(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
成形上下型（５０，６０）のキャビティ（Ｃ）を仕切りプレート（７０）の上昇操作により２つのキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）に区画し、第１のキャビティ（Ｃ１）内に第１の溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填して、一方側の樹脂成形品（２０）を所要形状に成形した後、前記仕切りプレート（７０）を下降操作し、キャビティ（Ｃ１，Ｃ２）間を連通させ、第２のキャビティ（Ｃ２）内に第２の溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して、他方側の樹脂成形品（３０）を一方側の樹脂成形品（２０）と見切りライン（１１）を介して一体化してなる多色成形品（１０）の成形方法において、
前記仕切りプレート（７０）は、製品の一般部（１０ａ）に対応する一般部用仕切りプレート（７０Ａ）と製品の縦壁部（１０ｂ）に対応する縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）との分割構造を採用し、対応するシリンダ（８０Ａ，８０Ｂ）により、一般部用仕切りプレート（７０Ａ）は、見切りライン（１１）の幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動されるとともに、縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）は、見切りライン（１１）のライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動され、成形上下型（５０，６０）が型締めされた後、シリンダ（８０）の駆動により一般部用仕切りプレート（７０Ａ）及び縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）を成形上型（５０）の型面に当接するまで上昇させることで、２つのキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）を区画した後、第１のキャビティ（Ｃ１）内に第１の溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填して、一方側の樹脂成形品（２０）を成形する工程と、
一般部用仕切りプレート（７０Ａ）を見切りライン（１１）の幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って後退させるとともに、縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）を見切りライン（１１）のライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って後退させ、それぞれ仕切りプレート（７０Ａ，７０Ｂ）の対向面（７１Ａ，７１Ｂ）が離反することで、２つのキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）を連通させた後、第２のキャビティ（Ｃ２）内に第２の溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して、一方側の樹脂成形品（２０）と一体に他方側の樹脂成形品（３０）を成形する工程と、
からなることを特徴とする多色成形品の成形方法。
【請求項２】
２つの樹脂成形品（２０，３０）を接合一体化してなり、製品一般部（１０ａ）の周縁に縦壁部（１０ｂ）を設定してなる多色成形品（１０）を成形する成形装置（４０）であって、この成形装置（４０）は、相互に型締め、型開き可能な成形上下型（５０，６０）と、成形下型（６０）内に配置され、一方側の樹脂成形品（２０）を成形する際、成形上型（５０）の型面に当接するまで上昇して、２つのキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）を区画するとともに、他方側の樹脂成形品（３０）を成形する際は下降して、２つのキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）同士を連通させる仕切りプレート（７０）と、この仕切りプレート（７０）を所定ストローク昇降動作させるシリンダ（８０）とから構成されており、上記仕切りプレート（７０）は、製品一般部（１０ａ）に対応する一般部用仕切りプレート（７０Ａ）と縦壁部（１０ｂ）に対応する縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）との分割構造が採用され、一般部用仕切りプレート（７０Ａ）は見切りライン（１１）の幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って上下駆動されるとともに、縦壁部用仕切りプレート（７０Ｂ）は、見切りライン（１１）のライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って上下駆動されることを特徴とする多色成形品の成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品に好適な多色成形品の成形方法並びに成形装置に係り、特に、製品周縁部に縦壁部を設定した多色成形品であって、縦壁部における見切りライン近傍部分に段差やアンダーカット部が形成されることなく、縦壁部における双方の樹脂成形品同士の接合強度を高めた多色成形品の成形方法並びに成形装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１５は、自動車用内装部品の代表的な部品である自動車用ドアトリムを示す正面図であり、この自動車用ドアトリム１は、その外観意匠性を高めるために、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との間で色彩を相違させた二色成形品から構成されている。
【０００３】
次いで、このドアトリム１を成形する成形装置４の構成について図１６，図１７を基に説明する。まず、成形装置４は、可動側金型５と固定側金型６が相互に型締め、型開き可能に設けられており、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを区画する見切りラインに沿って固定側金型６に仕切りプレート７が設けられている。この仕切りプレート７は、シリンダ７ａにより所定ストローク上下動作を行ない、ドアトリムアッパー２の成形時には、図１７（ａ）に示すように、シリンダ７ａの駆動により、キャビティ８内に臨み、ドアトリムアッパー成形用キャビティ８ａとドアトリムロア成形用キャビティ８ｂとを区画することで、ドアトリムアッパー２側の溶融樹脂Ｍ１がドアトリムロア成形用キャビティ８ｂ内に浸入することを阻止し、ドアトリムロア３の成形時には、図１７（ｂ）に示すように、仕切りプレート７が下降して、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との一体成形が行なわれる。
【０００４】
すなわち、ドアトリムアッパー２の成形時において、図１７（ａ）に示すように、可動側金型５と固定側金型６とで画成されるキャビティ８には、仕切りプレート７の上昇動作により、仕切りプレート７の先端面７ｂが可動側金型５の型面に突き当たり、ドアトリムアッパー成形用キャビティ８ａとドアトリムロア成形用キャビティ８ｂとに区画される。その後、ドアトリムアッパー成形用キャビティ８ａに溶融樹脂Ｍ１が射出充填され、ドアトリムアッパー２がまず所要形状に成形される。
【０００５】
そして、ドアトリムアッパー２の成形が完了すれば、図１７（ｂ）に示すように、シリンダ７ａの収縮動作により、仕切りプレート７が下降して、キャビティ８から後退し、ドアトリムロア成形用キャビティ８ｂ内に溶融樹脂Ｍ２が射出充填され、ドアトリムロア３がドアトリムアッパー２と一体に成形されて図１５に示すドアトリム１の成形が完了する。尚、仕切りプレート７を使用して二色成形品を成形する従来例としては、特許文献１に詳細に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−２６７４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、ドアトリム１の左右側縁部分には、製品に質感をもたせるために縦壁部１ａが設定されているが、仕切りプレート７の上昇時、並びに下降時の状態をそれぞれ図１８（ａ），（ｂ）に示す。そして、縦壁部１ａに対応する縦壁部用キャビティ８ｃにおいては、仕切りプレート７の上昇時には図１８（ａ）に示すように、縦壁部用キャビティ８ｃ内に仕切りプレート７が侵入している。また、仕切りプレート７の下降時には図１８（ｂ）に示すように、仕切りプレート７の上部が縦壁部用キャビティ８ｃ内に残るため、縦壁部１ａの板厚が確保しづらく、一般部の厚みを確保した場合には縦壁部１ａが薄くなり、また、縦壁部１ａの厚みを確保した場合には一般部の厚みが過度に厚くなる傾向にあり、一般部と縦壁部１ａの双方を均一な厚みに設定することが難しいという欠点が指摘されている。
【０００８】
この対策として、図１９中矢印で示すように、仕切りプレート７を鉛直方向に対して見切りラインに沿って傾斜するように斜め方向に駆動操作することで、縦壁部１ａにおけるドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との間で接合面積を大きく確保することが可能になるが、その際、斜め方向に段差（図１９中ａで示す）が発生するため、この段差を隠すための組付部品が必要となりコストアップを招来するという問題点がある。
【０００９】
また、図２０に示すように、一体型の仕切りプレート７に替えて、製品一般部に対応する一般部用分割バー９ａと縦壁部１ａに対応する縦壁部用分割バー９ｂとの分割構成とし、一般部用分割バー９ａは上下方向（傾斜方向）に沿って駆動操作するとともに、縦壁部用分割バー９ｂについては鉛直軸に対して見切りラインのライン方向に沿って所定角度傾斜した斜め方向に駆動操作することで、縦壁部１ａにおける接合面積を大きく確保できる。しかしながら、そうした場合、一般部用分割バー９ａと縦壁部用分割バー９ｂとが上下方向に重なるため、アンダーカット部（図２０中ｂで示す）が形成されることから、型抜き構造が複雑化するとともに、相手部品に対する合わせが困難になるという問題点がある。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、キャビティを分割する仕切りプレートを備えた成形装置を使用して多色成形品を成形する多色成形品の成形方法並びに成形装置であって、この多色成形品の周縁部には、縦壁部が設定されていても、見切りライン近傍部分に段差やアンダーカット部が形成されることがないとともに、縦壁部における樹脂成形品同士の接合面積を大きく確保することで、一般部と縦壁部の厚みを均一に設定できるようにした多色成形品の成形方法並びに成形装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そこで、本発明者等は、鋭意研究の結果、キャビティを分割する仕切りプレートにおいて、製品一般部を仕切る一般部用仕切りプレートと、縦壁部を仕切る縦壁部用仕切りプレートの分割構成とし、双方の仕切りプレートが干渉しないように斜め方向に駆動させることで、仕切りプレートが縦方向で重なり合うことを回避することにより、段差やアンダーカット部が形成されないことに着目し、本発明を完成するに至った。
【００１２】
すなわち、本発明は、成形上下型のキャビティを仕切りプレートの上昇操作により２つのキャビティに区画し、第１のキャビティ内に第１の溶融樹脂を射出充填して、一方側の樹脂成形品を所要形状に成形した後、前記仕切りプレートを下降操作し、キャビティ間を連通させ、第２のキャビティ内に第２の溶融樹脂を射出充填して、他方側の樹脂成形品を一方側の樹脂成形品と見切りラインを介して一体化してなる多色成形品の成形方法において、前記仕切りプレートは、製品の一般部に対応する一般部用仕切りプレートと製品の縦壁部に対応する縦壁部用仕切りプレートとの分割構造を採用し、対応するシリンダにより、一般部用仕切りプレートは、見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動されるとともに、縦壁部用仕切りプレートは、見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動され、成形上下型が型締めされた後、シリンダの駆動により一般部用仕切りプレート及び縦壁部用仕切りプレートを成形上型の型面に当接するまで上昇させることで、２つのキャビティを区画した後、第１のキャビティ内に第１の溶融樹脂を射出充填して、一方側の樹脂成形品を成形する工程と、一般部用仕切りプレートを見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って後退させるとともに、縦壁部用仕切りプレートを見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って後退させ、それぞれ仕切りプレートの対向面が離反することで、２つのキャビティを連通させた後、第２のキャビティ内に第２の溶融樹脂を射出充填して、一方側の樹脂成形品と一体に他方側の樹脂成形品を成形する工程とからなることを特徴とする。
【００１３】
ここで、多色成形品とは、単一の成形金型に２つ以上の異なるキャビティを設定し、各キャビティに異種材料を射出充填することで、外観の異なる２つ以上の樹脂成形品を接合一体化して成形される成形品のことをいう。尚、一方側の樹脂成形品の表面には、表皮を積層一体化することもできる。この多色成形品の用途として、例えば、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品全般に適用できる。
【００１４】
上記樹脂成形品の樹脂材料としては、１種類の熱可塑性樹脂でも２種類以上の熱可塑性樹脂からなっても良い。好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用でき、これらの熱可塑性樹脂中に各種充填剤を混入しても良い。使用できる充填剤としては、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子がある。また、酸化防止剤、紫外線吸収剤、着色剤、難燃剤、低収縮剤等の各種の添加剤が配合されても良い。
【００１５】
次いで、本発明方法に使用する成形装置は、２つ以上の樹脂成形品を接合一体化してなり、製品一般部の周縁に縦壁部を設定してなる多色成形品を成形する成形装置であって、この成形装置は、相互に型締め、型開き可能な成形上下型と、成形下型内に配置され、一方側の樹脂成形品を成形する際、成形上型の型面に当接するまで上昇して、２つのキャビティを区画するとともに、他方側の樹脂成形品を成形する際は下降して、２つのキャビティ同士を連通させる仕切りプレートと、この仕切りプレートを所定ストローク昇降動作させるシリンダとから構成されており、上記仕切りプレートは、製品一般部に対応する一般部用仕切りプレートと縦壁部に対応する縦壁部用仕切りプレートとの分割構造が採用され、一般部用仕切りプレートは見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って上下駆動されるとともに、縦壁部用仕切りプレートは、見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って上下駆動されることを特徴とする。
【００１６】
ここで、成形上型は、連結する昇降シリンダの駆動により所定ストローク上下動可能であり、成形上下型の型締め、型開きが行なわれる。一方、成形下型には少なくとも２基の射出機が連設されており、それぞれの射出機から成形下型に設けたマニホールド、ゲートを通じて成形上下型間で画成される対応する複数のキャビティ内に溶融樹脂を射出充填する。一方、製品の見切りラインを境界として接合される２つの樹脂成形品を形成する各キャビティを分割するように、仕切りプレートが成形下型に配置されている。
【００１７】
本発明では、製品の縦壁部においても双方の樹脂成形品同士の接合面積を多く確保できるように、一般部用仕切りプレートに対して縦壁部用仕切りプレートがそれぞれ配置され、一般部用仕切りプレート及び縦壁部用仕切りプレートはそれぞれ専用のシリンダにより独立して駆動される。更に、本発明においては、一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートの双方が干渉しないように、一般部用仕切りプレートについては、見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜するように一般部用仕切りプレートを斜め方向に沿って駆動する。一方、縦壁部用仕切りプレートについては、見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜するように駆動方向が斜め方向に調整されている。尚、縦壁部用仕切りプレートは、見切りラインの幅方向に対しては一般部用仕切りプレートの傾斜方向とは逆の方向に傾斜状に駆動させても良い。
【００１８】
従って、双方の仕切りプレートを上昇させて、成形上型の型面と当接する際には、一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートの対向面同士が当接しており、仕切りプレートのシール性が良好に保たれ、隣接するキャビティは良好なシール性をもって仕切られる。そして、双方の仕切りプレートが降下した時には、一般部用仕切りプレートは見切りラインの幅方向に対して傾斜するように斜め方向に後退する一方、縦壁部用仕切りプレートは見切りラインのライン方向に対して傾斜するように斜め方向に後退するため、仕切りプレート同士が縦方向で重なり合うことがない。
【００１９】
以上の構成から明らかなように、成形上下型を型締めした後、一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートはそれぞれ個別のシリンダにより上昇して、隣接するキャビティ間を良好なシール性で仕切ることができ、一方側の樹脂成形品の材料である第１の溶融樹脂を第１の射出機を通じてマニホールド、ゲートから第１のキャビティ内に射出充填して、隣接するキャビティに樹脂漏れが生じることなく一方側の樹脂成形品を精度良く成形することができる。
【００２０】
そして、一方側の樹脂成形品の成形後、一般部用仕切りプレート及び縦壁部用仕切りプレートはそれぞれ専用のシリンダ駆動により斜め下方向に後退し、第２のキャビティが第１の樹脂成形品の端末に臨むことになり、第２の射出機から成形下型のマニホールド、ゲートを通じて第２の溶融樹脂が第２のキャビティ内に射出充填され、一方側の樹脂成形品に対して他方側の樹脂成形品を一体化することができる。この時、縦壁部用仕切りプレートは、見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜するように駆動されるため、縦壁部において、双方の樹脂成形品同士の接合面積を大きく確保することができる。また、一般部用仕切りプレートは、見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動されるため、一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートは縦方向で重なり合うことがないことから、アンダーカットが生じないとともに、表面側に段差が生じることがない。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明した通り、本発明に係る多色成形品の成形方法並びに成形装置によれば、製品一般部と縦壁部に対応するように仕切りプレートについても一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートの分割構成を採用するとともに、一般部用仕切りプレートは、見切りラインの幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動される一方、縦壁部用仕切りプレートは、見切りラインのライン方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動されることで、縦壁部において、樹脂成形品同士の板厚を大きく確保できる一方、双方の仕切りプレートの後退時には縦方向で重なり合うことがないため、アンダーカット部が形成されず、また、製品表面に段差が形成されることがない。従って、縦壁部における樹脂成形品同士の接合強度を強化できるとともに、かつ段部やアンダーカット部が形成されることがないため、型抜きも簡単に行なえ、相手部品に対する合わせも向上させることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る多色成形品の成形方法を適用して製作した自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】図１に示す自動車用ドアトリムの成形に使用する成形装置を示す概要図である。
【図４】図３に示す成形装置における仕切りプレートと成形金型との関係を示す説明図である。
【図５】図３に示す成形装置における成形下型と仕切りプレートの関係を示すもので、仕切りプレートの後退時の状態を示す説明図である。
【図６】図３に示す成形装置における成形下型と仕切りプレートとの関係を示すもので、仕切りプレートの上昇時の状態を示す説明図である。
【図７】図５，図６中Ａ矢視図である。
【図８】図５，図６中Ｂ矢視図である。
【図９】本発明に係る多色成形品の成形方法を適用したドアトリムの成形方法におけるドアトリムアッパーの成形工程を示す説明図である。
【図１０】図９に示すドアトリムアッパーの成形工程における仕切りプレートの位置関係を示す説明図である。
【図１１】図９に示すドアトリムアッパーの成形工程における一般部用仕切りプレート、縦壁部用仕切りプレートの位置関係を示す説明図である。
【図１２】本発明に係る多色成形品の成形方法を適用したドアトリムの成形方法におけるドアトリムロアの成形工程を示す説明図である。
【図１３】図１２に示すドアトリムロアの成形工程における仕切りプレートの位置関係を示す説明図である。
【図１４】図１２に示すドアトリムロアの成形工程における一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートの位置関係を示す説明図である。
【図１５】従来のドアトリムを示す正面図である。
【図１６】従来のドアトリムを成形する成形金型の構成を示す説明図である。
【図１７】従来のドアトリムの成形に使用する仕切りプレートの動作を示す説明図である。
【図１８】従来のドアトリムの成形に使用する仕切りプレートの縦壁部に対応する端末部分の状態を示す説明図である。
【図１９】従来のドアトリムの成形に使用する成形装置における斜め方向駆動型の仕切りプレートを示す説明図である。
【図２０】従来のドアトリムの成形に使用する成形装置における仕切りプレートに一般部用仕切りプレートと縦壁部用仕切りプレートとの分割体を使用した従来例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る多色成形品の成形方法並びに成形装置の好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００２４】
図１乃至図１４は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明方法により成形してなるドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は本発明に係る成形装置の概略構成を示す説明図、図４は同成形装置における仕切りプレートの構成を示す説明図、図５乃至図８は同成形装置における仕切りプレートの動作を示す説明図、図９乃至図１１は本発明方法における一方側の樹脂成形品の成形工程を示す説明図、図１２乃至図１４は本発明方法における他方側の樹脂成形品の成形工程を示す各説明図である。
【００２５】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下二分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との間には、見切りライン１１が設定されている。更に、外観上のアクセント効果を強調できるように、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とは色彩を相違させた樹脂成形品で構成し、それぞれ製品面は後述する成形金型の金型面から絞模様が転写されている。尚、ドアトリム１０には、各種付属部品、例えば、ドアトリムアッパー２０にはインサイドハンドルユニット２１が取り付けられており、見切りライン１１の上方に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト２２が形成されている。
【００２６】
一方、ドアトリムロア３０には、ドアポケット開口３１が開設されており、このドアポケット開口３１のフロント側にスピーカグリル３２がドアトリムロア３０と一体、あるいは別体に設けられている。尚、図２中符号３３はポケットバックカバーを示し、符号３４はドアパネルを示す。また、ドアトリム１０の左右側側縁は、ドアトリム１０に質感を与えるために一般部１０ａに対して縦壁フランジ状の縦壁部１０ｂが設定されている。そして、本発明においては、縦壁部１０ｂはドアトリム１０の上下方向に延びており、見切りライン１１の全長に亘り一般部１０ａと縦壁部１０ｂの双方の板厚を均一に設定できるように工夫されている。
【００２７】
次いで、図３，図４に基づいて、本発明に係る多色成形品の成形方法に使用する成形装置４０の構成について説明する。この成形装置４０は、射出成形工法を採用しており、可動側である成形上型５０と、固定側である成形下型６０とが相互に型締め、型開き可能に設けられている。そして、成形下型６０には、ドアトリムアッパー２０及びドアトリムロア３０の素材を供給するための射出機６１ａ，６１ｂが連設されているとともに、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との各キャビティＣ１，Ｃ２を分割する仕切りプレート７０、及び仕切りプレート７０を駆動制御するシリンダ８０が収容されている。尚、第１のキャビティＣ１と第２のキャビティＣ２とを総称して、キャビティＣとして示す。
【００２８】
更に詳しくは、上記成形上型５０は、ドアトリム１０の製品形状に合致したキャビティ面を備えており、昇降シリンダ５１の昇降動作により、成形上型５０は所定ストローク上下動作を行ない固定側の成形下型６０に対して型締め、型開きが行なわれる。一方、成形下型６０は、上述したように、２基の射出機６１ａ，６１ｂと連設しており、２基の射出機６１ａ，６１ｂから供給される溶融樹脂Ｍ１，Ｍ２の樹脂通路として成形下型６０にはマニホールド６２ａ，６２ｂとゲート６３ａ，６３ｂがそれぞれ設けられている。すなわち、ドアトリムアッパー２０を成形するために第１の射出機６１ａからマニホールド６２ａ、ゲート６３ａを通じて第１のキャビティＣ１内に第１の溶融樹脂Ｍ１が射出充填されてドアトリムアッパー２０が所要形状に成形される。そして、第２の射出機６１ｂからマニホールド６２ｂ、ゲート６３ｂを通じて第２のキャビティＣ２内に第２の溶融樹脂Ｍ２が射出充填されてドアトリムロア３０が所要形状に成形される。
【００２９】
そして、本発明に係る成形装置４０においては、第１のキャビティＣ１と、第２のキャビティＣ２とを区画できるように、成形下型６０側に仕切りプレート７０並びにこの仕切りプレート７０を駆動するシリンダ８０が設けられているが、特に本発明においては、図４に示すように、製品一般部１０ａに対応する一般部用キャビティＣ３には、一般部用仕切りプレート７０Ａが配置されているとともに、縦壁部１０ｂに対応する縦壁部用キャビティＣ４には、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂが配置されている。そして、分割構成となる一般部用仕切りプレート７０Ａ並びに縦壁部用仕切りプレート７０Ｂは、それぞれ専用のシリンダ８０Ａ，８０Ｂにより特有の方向に駆動させることで従来不具合を有効に解決したことが特徴である。
【００３０】
更に、一般部用仕切りプレート７０Ａ並びに縦壁部用仕切りプレート７０Ｂの動作について、図５乃至図８に基づいて説明する。図５では仕切りプレート７０が成形下型６０内に収容された状態、すなわち、第１のキャビティＣ１と第２のキャビティＣ２とが連通している状態を示し、図６ではそれぞれのシリンダ８０Ａ，８０Ｂにより一般部用仕切りプレート７０Ａと縦壁部用仕切りプレート７０ＢとがキャビティＣ内に侵入し、第１のキャビティＣ１と第２のキャビティＣ２とを良好に区画した状態を示している。すなわち、一般部用仕切りプレート７０Ａは、鉛直方向に上下駆動するのではなく、見切りライン１１の幅方向に対して所定角度傾斜した斜め方向に沿って駆動される。一方、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂは、見切りライン１１のライン方向に対して所定角度傾斜した斜め方向に沿って駆動される。尚、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂは、見切りライン１１の幅方向に対しては一般部用仕切りプレート７０Ａの傾斜方向とは逆の方向に傾斜状に駆動させても良い。
【００３１】
従って、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂが見切りライン１１のライン方向に対して所定角度傾斜した斜め方向、すなわち、縦壁部１０ｂの面直方向（縦壁部１０ｂの製品面と直交する方向）に沿って駆動されるため、図８から明らかなように、縦壁部１０ｂにおいて、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合面積を大きく確保することができる（双方の接合部を図８中斜線で示す）。
【００３２】
また、図７に示すように、一般部用仕切りプレート７０Ａは、見切りライン１１の幅方向に対して所定角度傾斜した斜め方向に沿って駆動されるため、キャビティＣ内に一般部用仕切りプレート７０Ａと縦壁部用仕切りプレート７０Ｂとが侵入している時はそれぞれの対向面７１Ａ，７１Ｂ同士が当接シールしており、第１のキャビティＣ１と第２のキャビティＣ２とを良好に区画しているが、一般部用仕切りプレート７０Ａと縦壁部用仕切りプレート７０Ｂとが後退した時は、それぞれの対向面７１Ａ，７１Ｂは離反している。すなわち、従来のように、一般部用仕切りプレート７０Ａと縦壁部用仕切りプレート７０Ｂとが縦方向に重なり合うことがないため、アンダーカット部が形成されることがない。従って、成形下型６０の型厚をアップさせることなく、アンダーカット部の型抜き構造を付設する必要もなく、型構造を簡素化することができる。
【００３３】
次いで、上述した構成の一般部用仕切りプレート７０Ａ、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂを備えた成形装置４０を使用して、ドアトリムアッパー２０及びドアトリムロア３０からなるドアトリム１０の成形方法について説明する。図９乃至図１１はドアトリムアッパー２０の成形工程を示している。成形装置４０において、成形上下型５０，６０が型締め状態であり、仕切りプレート７０は、シリンダ８０の伸長動作により上昇しており、成形上型５０の型面に当接するまで上昇している。この状態で第１の射出機６１ａから第１の溶融樹脂Ｍ１が供給され、マニホールド６２ａ、ゲート６３ａを通じて、第１のキャビティＣ１内に第１の溶融樹脂Ｍ１が射出充填されてドアトリムアッパー２０が所要形状に成形される。この時、第１のキャビティＣ１と第２のキャビティＣ２との境界部分については、図１０，図１１に示すように、一般部用仕切りプレート７０Ａと縦壁部用仕切りプレート７０Ｂとがそれぞれ成形上型５０の型面に当接しており、有効なシール機能が果たされているため、第１のキャビティＣ１から第１の溶融樹脂Ｍ１が第２のキャビティＣ２側に漏れることがない。
【００３４】
次いで、図１２乃至図１４は、ドアトリムロア３０の成形工程を示すもので、成形上下型５０，６０は、型締め状態が維持されており、第１のキャビティＣ１内に射出充填された第１の溶融樹脂Ｍ１が冷却固化されてドアトリムアッパー２０が成形された後、シリンダ８０が駆動して、仕切りプレート７０が下降して、ドアトリムアッパー２０の端末に第２のキャビティＣ２が臨み、この第２のキャビティＣ２内に第２の射出機６１ｂを通じて、第２の溶融樹脂Ｍ２がマニホールド６２ｂ、ゲート６３ｂを通じて射出充填されて、ドアトリムアッパー２０と一体にドアトリムロア３０が所要形状に成形される。
【００３５】
そして、この時、図１４に示すように、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂは傾斜状に下降するため、縦壁部１０ｂにおいて、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とは接合面積（図８中斜線部で示す）を多く確保できることから、初期形状を長期に亘り良好に維持することができる。また、一般部用仕切りプレート７０Ａについては、見切りライン１１の幅方向に対して所定角度傾斜する斜め方向に沿って駆動され、ドアトリムロア３０の成形時においては、一般部用仕切りプレート７０Ａの対向面７１Ａと、縦壁部用仕切りプレート７０Ｂの対向面７１Ｂとがそれぞれ当接しないため、両者はアンダーカット構造とはならず、アンダーカット部の型抜き構造を付設する必要がなく、また、型厚がアップしないため、成形金型構造を簡素化することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
以上説明した実施例は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下二分割体からなるドアトリム１０の成形方法並びに成形装置に本発明を適用したが、ドアトリム１０以外にも、ツートンタイプの二色成形品全般の成形方法並びに成形装置に本発明を適用することができる。更に、ドアトリムアッパー２０の変形例として、表皮付き樹脂成形品の形態に適用することができるとともに、トリムアッパー、トリムセンター、トリムロアのように三分割した三色成形品の形態に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１０  自動車用ドアトリム
１０ａ  一般部
１０ｂ  縦壁部
１１  見切りライン
２０  ドアトリムアッパー
３０  ドアトリムロア
４０  成形装置
５０  成形上型
５１  昇降シリンダ
６０  成形下型
６１ａ  第１の射出機
６１ｂ  第２の射出機
６２ａ，６２ｂ  マニホールド
６３ａ，６３ｂ  ゲート
７０  仕切りプレート
７０Ａ  一般部用仕切りプレート
７０Ｂ  縦壁部用仕切りプレート
７１Ａ，７１Ｂ  対向面
８０（８０Ａ，８０Ｂ）  シリンダ
Ｃ  キャビティ
Ｃ１  第１のキャビティ（ドアトリムアッパー成形用）
Ｃ２  第２のキャビティ（ドアトリムロア成形用）
Ｃ３  一般部用キャビティ
Ｃ４  縦壁部用キャビティ
Ｍ１  第１の溶融樹脂
Ｍ２  第２の溶融樹脂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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