(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を収納可能な収納室を画成する箱状体を備えたコンソールボックスにおいて、
前記箱状体は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートから形成され、
前記箱状体は、該箱状体の外面をなす外側領域の繊維を溶融して互いに接合し、前記収納室の１枚の繊維シートからなる壁の厚み方向において、該収納室に面する内側領域が前記外側領域と比べて繊維が疎になるよう構成される
ことを特徴とするコンソールボックス。
【請求項２】
前記箱状体の外側には、軒樋状に形成されたダクト部材が取り付けられて該箱状体とダクト部材との間に空気流通路が画成され、
前記箱状体は、前記空気流通路に面する部位が前記壁の厚さ方向全体に亘って前記外側領域より繊維が疎になるよう構成される請求項１記載のコンソールボックス。
【請求項３】
前記ダクト部材は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートから形成され、
前記ダクト部材は、該ダクト部材の外面をなす外側領域の繊維が溶融して互いに接合し、１枚の繊維シートからなる該ダクト部材の厚み方向において、前記前記空気流通路に面する内側領域が外側領域と比べて繊維が疎になるよう構成される請求項２記載のコンソールボックス。
【請求項４】
物品を収納可能な収納室を画成する箱状体を備えたコンソールボックスの製造方法において、
前記箱状体は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートを、成形型において前記収納室に面する内側領域となる一方の面を該繊維の融点未満で保持する一方、該箱状体の外面をなす外側領域となる他方の面を加熱して、該外側領域の繊維を溶融して互いに接合することで賦形し、
前記収納室の壁をなす１枚の繊維シートの厚み方向において、前記内側領域が前記外側領域と比べて繊維が疎になるようにした
ことを特徴とするコンソールボックスの製造方法。
【請求項５】
前記繊維シートは、前記箱状体の外側に取り付けられるダクト部材との間に画成される空気流通路に面する部位を除いて該繊維シートにおける該ダクト部材から外れる他方の面が前記成形型において加熱される請求項４記載のコンソールボックスの製造方法。
【請求項６】
前記ダクト部材は、前記箱状体の外面における平面部分に取り付けられ、
前記箱状体は、前記繊維シートにおける一方の面全体を前記成形型の成形面で保持し、該繊維シートにおいて外面となる他方の面の該空気流通路に面する部位と該成形型の成形面とを離間させた状態で成形される請求項５記載のコンソールボックスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、物品を収納可能な収納室を画成する箱状体を備えたコンソールボックスおよびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、乗員室における前部座席間(運転席と助手席との間)のフロアに、身の回りの物品を出入れ可能に収納し得るコンソールボックスを設置したものがある(例えば、特許文献１参照)。コンソールボックスは、物品を収納する収納室を備えた箱状のインナー部材と、このインナー部材の外側を覆うように配設され、該コンソールボックスの外郭をなすアウター部材とから本体部分が構成されている。また、コンソールボックスには、車両の後部座席に臨むアウター部材の後部に送風口が設けられ、インナー部材とアウター部材との間に、送風口に接続するダクトが車両の前後方向に亘って設けられているものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２６５３７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記インナー部材は、ポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂部材をインジェクション成形等することにより、箱状または所定形状に賦形された板材を箱状に組み合わせて構成されている。収納室は、硬質の合成樹脂材の壁で囲われることになり、収納室に物品を収納した際に、車両の走行時の振動等によって物品が壁に当たって騒音が発生したり、物品が傷つくおそれがある。そこで、インナー部材の収納室に臨む壁面には、フェルトまたはウレタン等の発泡体などの緩衝材が貼り付けられて、騒音や物品の傷つきを防いでいる。このため、コンソールボックスの製造過程において、緩衝材を貼り付ける工程が必要になり、また三次元形状の壁面に緩衝材を貼り付けるのに手間がかかるので、製造コストが増加する要因となっている。しかも、硬質な合成樹脂製のインナー部材は、重いので、組み付け作業性が悪化すると共に、環境に配慮して車両重量を極力軽くしようとする要請を満たすことができない。
【０００５】
すなわち本発明は、従来の技術に係るコンソールボックスおよびその製造方法に内在する前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、軽量で、緩衝材を貼ることなく騒音の発生等を防止し得るコンソールボックスおよびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明のコンソールボックスは、
物品を収納可能な収納室を画成する箱状体を備えたコンソールボックスにおいて、
前記箱状体は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートから形成され、
前記箱状体は、該箱状体の外面をなす外側領域の繊維を溶融して互いに接合し、前記収納室の１枚の繊維シートからなる壁の厚み方向において、該収納室に面する内側領域が前記外側領域と比べて繊維が疎になるよう構成されることを特徴とする。
請求項１に係る発明によれば、箱状体が、外面をなす外側領域の繊維を溶融・接合することで形成され、収納室に面する内側領域が外側領域より繊維が疎になるように維持されているので、繊維シートのほぐれた繊維に由来する柔軟性やクッション性等の物性が損なわれず、収納室を囲う内側領域が軟らかい。すなわち、収納室に物品を収納した際に、車両走行時の振動等によって物品が収納室の壁に当たっても音の発生が抑えられ、また物品の傷つきを回避し得る。また、収納室の手触りも向上し、植毛等することなく、高級感を増すことができる。更に、箱状体は、繊維シートで構成されているので、硬質の合成樹脂から形成されたものと比較して軽量であり、車両の軽量化に寄与できる。
【０００７】
請求項２に係る発明では、前記箱状体の外側には、軒樋状に形成されたダクト部材が取り付けられて該箱状体とダクト部材との間に空気流通路が画成され、
前記箱状体は、前記空気流通路に面する部位が前記壁の厚さ方向全体に亘って前記外側領域より繊維が疎になるよう構成されることを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、箱状体が、空気流通路に面する部位の繊維が疎になっているので、繊維シートのほぐれた繊維に由来する吸音性や断熱性が損なわれない。すなわち、空気流通路には、調温空気が流通するが、該空気流通路を画成する箱状体の空気流通路に面する部位がほぐれた繊維で構成されているので、風切り音の発生を抑制することができる。また、空気流通路に流通する調温空気によって、収納室と空気流通路との間に温度差ができるが、箱状体の断熱性がよいので、結露の発生を抑制することができる。更に、ダクト部材を箱状体に取り付けることで、箱状体を補強することができる。
【０００８】
請求項３に係る発明では、前記ダクト部材は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートから形成され、
前記ダクト部材は、該ダクト部材の外面をなす外側領域の繊維が溶融して互いに接合し、１枚の繊維シートからなる該ダクト部材の厚み方向において、前記前記空気流通路に面する内側領域が外側領域と比べて繊維が疎になるよう構成されることを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、空気流通路には、調温空気が流通するが、該空気流通路を画成するダクト部材の内側領域がほぐれた繊維で構成されているので、風切り音の発生を抑制することができる。また、空気流通路に流通する調温空気によって、空気流通路とダクト部材の外側との間に温度差ができるが、ダクト部材の断熱性がよいので、結露の発生を抑制することができる。
【０００９】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願の請求項４に係る発明のコンソールボックスの製造方法は、
物品を収納可能な収納室を画成する箱状体を備えたコンソールボックスの製造方法において、
前記箱状体は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートを、成形型において前記収納室に面する内側領域となる一方の面を該繊維の融点未満で保持するする一方、該箱状体の外面をなす外側領域となる他方の面を加熱して、該外側領域の繊維を溶融して互いに接合することで賦形し、
前記収納室の壁をなす１枚の繊維シートの厚み方向において、前記内側領域が前記外側領域と比べて繊維が疎になるようにしたことを特徴とする。
請求項４に係る発明によれば、箱状体の内側領域の繊維状態を損なうことなく、外側領域を溶融・接合することができ、１枚の繊維シートの厚み方向で繊維の密度を簡単に相違させることができる。すなわち、得られた箱状体は、収納室に面する内側領域が柔軟性を有しているので、緩衝材を別途貼り付ける必要がなく、部品点数が減り、工数や緩衝材にかかるコストを低減することができる。また、箱状体は、吸音性および断熱性に優れているので、発泡体等を別途配設して吸音や断熱を図る必要がなく、部品点数が減り、工数や吸音材や断熱材にかかるコストを低減することができる。
【００１０】
請求項５に係る発明では、前記繊維シートは、前記箱状体の外側に取り付けられるダクト部材との間に画成される空気流通路に面する部位を除いて該繊維シートにおける該ダクト部材から外れる他方の面が前記成形型において加熱されることを要旨とする。
請求項５に係る発明によれば、厚み方向全体に亘って繊維が疎になるように形成することで、箱状体において空気流通路に面する部位の吸音性および断熱性を向上させることができる。
【００１１】
請求項６に係る発明では、前記ダクト部材は、前記箱状体の外面における平面部分に取り付けられ、
前記箱状体は、前記繊維シートにおける一方の面全体を前記成形型の成形面で保持し、該繊維シートにおいて外面となる他方の面の該空気流通路に面する部位と該成形型の成形面とを離間させた状態で成形されることを要旨とする。
請求項６に係る発明によれば、簡単な方法で箱状体における空気流通路に面する部位への加熱を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るコンソールボックスによれば、軽量で、緩衝材を貼ることなく騒音の発生等を防止し得る。また、本発明に係るコンソールボックスの製造方法によれば、軽量で騒音の発生を防止できるコンソールボックスを簡単に得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の好適な実施例に係るコンソールボックスを示す概略斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】実施例のインナー部材を示す概略斜視図である。
【図４】実施例のインナー部材を示す横断平面図である。
【図５】実施例のインナー成形型を示す説明図である。
【図６】実験例のダクトの吸音性能を示すグラフ図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明に係るコンソールボックスおよびその製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。
【実施例】
【００１５】
図１に示すように、実施例に係るコンソールボックス１０は、車両の乗員室においてインストルメントパネル(図示せず)から運転席と助手席との間のフロアにかけて設置される大型の部材である。コンソールボックス１０は、乗員室に臨んで外部意匠面を形成するアウター部材１２と、このアウター部材１２の内部に設置されたインナー部材(箱状体)２０とから本体部分が構成されている(図２参照)。コンソールボックス１０には、上方に開口する箱状のインナー部材２０の内側に収納室２２が画成されており、この収納室２２に眼鏡等の身の回りの物品を収納可能になっている。
【００１６】
前記コンソールボックス１０には、アウター部材１２における後部座席に臨む後面に送風口１４が設けられると共に、インストルメントパネルの内側(乗員室の外側)に設置されたエアコンユニットおよび送風口１４に接続するダクトＤがアウター部材とインナー部材との間に設けられている(図１または図２参照)。そして、コンソールボックス１０は、エアコンユニットから送出された調温空気をダクトＤを介して送風口１４から後部座席側へ送風できるよう構成されている。ここで、コンソールボックス１０では、インナー部材２０の外側にダクトＤの一部を構成するダクト部材３０が取り付けられ、このダクト部材３０とインナー部材２０との間に空気流通路３２が画成されるようになっている(図３または図４参照)。
【００１７】
前記アウター部材１２は、ポリプロピレン(ＰＰ)等をインジェクション成形等して中空の箱状に形成されて、外郭をなす壁部分が硬質な合成樹脂板で構成されている。アウター部材１２には、運転席と助手席との間に対応する部位の上面が開口しており、この開口にインナー部材２０が上部を整合させて配設されている。なお、アウター部材１２の上面には、インナー部材２０の上方に開口する収納口を開閉可能なリッド１６が取り付けられている(図１参照)。
【００１８】
前記インナー部材２０は、収納室２２を画成する箱状の部材であって、ポリプロピレン(ＰＰ)やポリエチレン(ＰＥ)等の熱可塑性樹脂からなる繊維を含む繊維シートＳ(図５参照)を所要形状に賦形して形成される。繊維シートＳとしては、織物や不織布が採用され、実施例では不織布が用いられている。また、繊維シートＳを構成する繊維は、熱可塑性樹脂単体であっても、熱可塑性樹脂とその他の合成樹脂とを複合したものであってもよく、実施例では熱可塑性樹脂単体で構成されている。更に、繊維は、単一の熱可塑性樹脂だけであっても、複数の熱可塑性樹脂を混合または組み合わせてもよい。実施例の繊維シートＳは、ポリプロピレンからなる芯部分とこのポリプロピレンより低融点のポリエチレンからなる外周部分とを組み合わせた芯鞘構造の繊維で構成される。なお、繊維シートＳは、インナー部材２０の部位や厚み方向に求められる機能に応じて素材を変えてもよい。
【００１９】
前記インナー部材２０は、後述するインナー成形型(成形型)４０によって繊維シートＳを所定形状に成形することで、上方に開口する有底の略矩形箱状に賦形されている。インナー部材２０は、収納室２２を画成する壁が１枚の繊維シートＳから形成されている。インナー部材２０は、収納室２２に面する内側領域２６の繊維が、該インナー部材２０の外面をなす外側領域２４と比べて基本的に疎になるよう構成されており、１枚の繊維シートＳからなる壁の厚み方向において密度(繊維の密集度)に差が設けてある(図２参照)。インナー部材２０は、該インナー部材２０の外面をなす外側領域２４の繊維を溶融して互いに接合させることで、箱形状を保持した状態で固化されると共に、外側領域２４の繊維を潰して密な状態としている。これに対して、インナー部材２０は、収納室２２に面する内側領域２６の繊維が、成形に際して溶融されず、加工前の繊維シートＳの繊維状態を保つように構成され、繊維が潰れた外側領域２４と比べて繊維がほぐれた状態にある内側領域２６の繊維の密集度が疎となっている。ここで、図２,図４および図５では、インナー部材２０の外側領域２４と内側領域２６とを区分して表示しているが、壁の厚み方向において外側から内側に向かうにつれて密度(繊維の密集度)が小さくなるように形成してもよい。すなわち、インナー部材２０は、該インナー部材２０の形状および要求される剛性を維持できる範囲で外表面近傍の繊維が接合していればよい。
【００２０】
前記インナー部材２０では、前記ダクト部材３０との間に画成される空気流通路３２に面する部位２８が、厚さ方向全体で密度(繊維の密集度)が同じかまたは空気流通路３２に面しない(ダクト部材３０から外れる)他の外側領域２４と比べて小さくなるように設定されている(図２参照)。すなわち、インナー部材２０は、空気流通路３２に面する壁が厚さ方向全体に亘って、繊維を溶融・接合した外側領域２４より繊維の密集度が疎になるよう構成されている。このように、インナー部材２０は、空気流通路３２に対応する壁について、厚み方向における密度(繊維の密集度)を同一または密度差を小さくし、加工前の繊維シートＳの繊維状態を保つようになっている。
【００２１】
前記ダクト部材３０は、軒樋状に形成された部材であって、側壁部の端部に設けられた鍔部分をインナー部材２０の外面に突き当てて、接着剤による接着や溶着等によって取り付けられている(図３参照)。ダクト部材３０は、インナー部材２０の左右の外側面における平面部分の夫々に前後方向に延在するように取り付けられ、インナー部材２０の外側面との間に前後に連通する空気流通路３２を画成している(図４参照)。なお、実施例のダクト部材３０は、前後の端部にインテグラルヒンジを介して軒樋形状が２つ連ねて一体的に形成され、インテグラルヒンジで折り曲げて軒樋形状を突き合わせることで、別のダクト部材３４に接続される筒状の接続部分が形成されるようになっている(図３または図４参照)。
【００２２】
前記ダクト部材３０は、硬質の合成樹脂素材から形成してもよいが、実施例ではインナー部材２０と同様に１枚の繊維シートＳから壁が形成されている。なお、繊維シートＳは、インナー部材２０で用いる繊維シートＳと同様のものであればよい。また、ダクト部材３０は、該ダクト部材３０の外面をなす外側領域３０Ａの繊維が溶融して互いに接合し、１枚の繊維シートからなる該ダクト部材３０の厚み方向において、空気流通路に面する内側領域３０Ｂが外側領域３０Ａと比べて繊維の密集度が疎になるよう構成されている(図２参照)。ダクト部材３０は、該ダクト部材３０の外面をなす外側領域３０Ａの繊維を溶融して互いに接合させることで、軒樋形状を保持した状態で固化されると共に、外側領域３０Ａの繊維を潰して密な状態としている。これに対して、ダクト部材３０は、空気流通路３２に面する内側領域３０Ｂの繊維が、成形に際して溶融されず、加工前の繊維シートＳの繊維状態を保つように構成され、繊維が潰れた外側領域３０Ａと比べて繊維がほぐれた状態にある内側領域３０Ｂの繊維の密集度が疎となっている。ここで、図２や図５では、ダクト部材３０の外側領域３０Ａと内側領域３０Ｂとを区分して表示しているが、壁の厚み方向において外側から内側に向かうにつれて密度(繊維の密集度)が小さくなるように形成してもよい。すなわち、ダクト部材３０は、該ダクト部材３０の形状および要求される剛性を維持できる範囲で外表面近傍の繊維が接合していればよい。
【００２３】
次に、実施例に係るコンソールボックス１０の製造方法について説明する。図５に示すように、インナー部材２０の成形に用いられるインナー成形型４０は、インナー部材２０の収納室２２側の内面に対応する凸状の上成形面４２ａを有する上型４２と、インナー部材２０の外面に対応する凹状の下成形面４４ａを有する下型とから構成されている。また、インナー成形型４０は、上型４２が特に加熱されずに繊維の融点未満で用いられるのに対し、下型４４に下成形面４４ａを加熱可能な加熱手段(図示せず)が設けられている。すなわち、インナー成形型４０において、繊維シートＳは、上型４２の上成形面４２ａに当接する面が繊維の融点未満の温度で保持されると共に、下型４４の下成形面４４ａに当接する面が繊維の融点より高い温度で加熱される。なお、加熱手段としてはヒータ等が採用される。ダクト部材３０の成形に用いられるダクト成形型(図示せず)は、インナー成形型４０と同様に構成され、空気流通路３２に面する内側を加熱しないよう構成すると共に、外側を加熱し得るように構成されている。なお、繊維シートＳは、インナー成形型４０において上成形面４２ａと下成形面４４ａとの間で加圧されて、加熱手段を有する下成形面４４ａ側が成形前の状態より繊維の密集度が密になる。
【００２４】
前記インナー成形型４０は、下型４４における空気流通路３２に対応する部位が凹状に形成されて凹部４４ｂが設けられている(図５参照)。すなわち、インナー部材２０の成形に際して、繊維シートＳにおいて空気流通路３２に面する部位に凹部４４ｂが相対して下型４４の下成形面４４ａが接触せず、該下成形面４４ａから当該部位が加熱・圧縮されないようになっている。なお、アウター部材１２は、インナー部材２０と別に成形されている。このため、繊維シートＳにおいて空気流通路３２に面する部位は、上成形面４２ａと下成形面４４ａとの間で圧縮される部位に比べて厚くなり、厚み方向の全体に亘って繊維の密集度が成形前の疎の状態に近いものになっている。
【００２５】
前記インナー部材２０の製造ステップについて説明する。上型４２と下型４４とが開かれたインナー成形型４０に繊維シートＳをセットし、型閉めする。繊維シートＳは、成形面４２ａ,４４ａに合わせて賦形され、収納室２２に面する内側領域２６となる一方の面が上型４２の上成形面４２ａから加熱されない。一方、繊維シートＳは、インナー部材２０の外面をなす外側領域２４となる他方の面が下型４４の下成形面４４ａを介して加熱される。繊維シートＳは、下成形面４４ａから加熱されることで、外側領域２４の繊維が溶融して互いに接合する。繊維シートＳは、下成形面４４ａに凹部４４ｂが設けられているので、空気流通路３２に面する部位２８の内面が上成形面４２ａで加熱されないのみならず、空気流通路３２に面する部位２８の外面も下成形面４４ａから加熱されない。繊維シートＳは、上成形面４２ａから内側領域２６が加熱されないので、下成形面４４ａからの加熱の影響を内側領域２６が受け難く、内側領域２６の繊維が溶融せず、加工前の繊維シートＳの繊維状態を維持している。
【００２６】
そして、インナー成形型４０から取り出して冷却することで、外側領域２４の繊維が溶融して互いに接合した状態で固化し、内側領域２６の繊維が加工前の状態を保ったインナー部材２０が得られる。これにより、インナー部材２０は、空気流通路３２に面する部位２８を除いて、収納室２２の壁をなす１枚の繊維シートＳの厚み方向において、内側領域２６が外側領域２４と比べて繊維が疎になっている。また、インナー部材２０は、前述の如く繊維シートＳにおける空気流通路３２に面する部位２８が加熱されないので、当該部位が収納室２２の壁をなす１枚の繊維シートＳの厚み方向において、内外で密度(繊維の密集度)が同一であり、加工前の繊維シートＳの繊維状態が厚み方向全体に亘って維持されている。
【００２７】
前記ダクト部材３０の製造ステップについて説明する。上型と下型とが開かれたダクト成形型に繊維シートをセットし、型閉めする。繊維シートＳは、成形面に合わせて賦形され、空気流通路３２に面する内側領域３０Ｂとなる一方の面が上型の上成形面から加熱されない一方、ダクト部材３０の外面をなす外側領域３０Ａとなる他方の面が下型の下成形面を介して加熱される。繊維シートＳは、下成形面から加熱されることで、外側領域３０Ａの繊維が溶融して互いに接合する。これに対して、繊維シートＳは、上成形面から内側領域３０Ｂが加熱されないので、下成形面からの加熱の影響を内側領域３０Ｂが受け難く、内側領域３０Ｂの繊維が溶融せず、加工前の繊維シートＳの繊維状態を維持している。そして、ダクト成形型から取り出して冷却することで、外側領域３０Ａの繊維が溶融して互いに接合した状態で固化し、内側領域３０Ｂの繊維が加工前の状態を保ったダクト部材３０が得られる。これにより、ダクト部材３０は、空気流通路３２の壁をなす１枚の繊維シートの厚み方向において、内側領域３０Ｂが外側領域３０Ａと比べて繊維が疎になっている。
【００２８】
そして、インナー部材２０にダクト部材３０を取り付け(図５参照)、該インナー部材２０をアウター部材１２に取り付けて、他のダクト部材３４をダクト部材３０の接続部分に接続することで、コンソールボックス１０が形成される。
【００２９】
前記インナー部材２０は、収納室２２に面する内側領域２６が繊維シートＳの加工前の繊維状態が維持されているので、繊維シートＳのほぐれた繊維に由来する柔軟性やクッション性等の物性が損なわれず、収納室２２を囲う内側領域２６が軟らかい。すなわち、収納室２２に物品を収納した際に、車両走行時の振動等によって物品が収納室２２の壁に当たっても音の発生が抑えられ、また物品の傷つきを回避し得る。収納室２２の手触りも向上し、植毛等することなく、高級感を増すことができる。また、インナー部材２０は、繊維シートＳで構成されているので、硬質の合成樹脂から形成されたものと比較して軽量であり、車両の軽量化に寄与できる。更に、インナー部材２０は、内側領域２６に柔軟性等を持たせているものの、外側領域２４が固化しているので、形状および剛性を適切に維持し得る。
【００３０】
前記インナー部材２０は、空気流通路３２に面する部位２８の繊維を溶融・接合せず、厚さ方向全体に亘って繊維シートＳの加工前の繊維状態が維持されているので、繊維シートＳのほぐれた繊維に由来する吸音性や断熱性が損なわれない。すなわち、空気流通路３２には、エアコンユニットから送出された調温空気が流通するが、該空気流通路３２を画成するダクト部材３０の内側領域３０Ｂおよびインナー部材２０の空気流通路３２に面する部位２８がほぐれた繊維で構成されているので、風切り音の発生を抑制することができる。また、空気流通路３２に流通する調温空気によって、収納室２２と空気流通路３２との間、空気流通路３２とダクト部材３０の外側との間に温度差ができるが、ダクト部材３０およびインナー部材２０の断熱性がよいので、結露の発生を抑制することができる。更に、ダクト部材３０をインナー部材２０に取り付けることで、インナー部材２０を補強することができる。
【００３１】
前述したインナー部材２０およびダクト部材３０の製造方法によれば、内側領域２６,３０Ｂの繊維の状態を損なうことなく、外側領域２４,３０Ａを溶融・接合することができ、１枚の繊維シートＳの厚み方向で繊維の密度を簡単に相違させることができる。すなわち、インナー部材２０は、収納室２２に面する内側領域２６が柔軟性を有しているので、緩衝材を別途貼り付ける必要がなく、部品点数が減り、工数や緩衝材にかかるコストを低減することができる。また、得られたコンソールボックス１０は、インナー部材２０およびダクト部材３０自体の吸音性および断熱性に優れているので、発泡体等を別途配設して吸音や断熱を図る必要がなく、部品点数が減り、工数や吸音材や断熱材にかかるコストを低減することができる。
【００３２】
(実験例)
厚み方向で繊維を粗密構造にしたシート材について、以下の如く吸音性能について検証した。実験例のシート材は、縦横５０ｃｍ(厚さ：５ｍｍ)の四角形状の繊維シートの一方の面を繊維の融点未満で保持すると共に、他方の面を加熱・圧縮して、縦横５０ｃｍの四角形状で厚さを２ｍｍとした。すなわち、実験例のシート材は、一方の面側が繊維が接合して硬化し、他方の面側が加工前の繊維シートの繊維状態を保っており、一方の面側と比べて他方の面側における繊維の密集度が疎になっている。比較例のシート材は、縦横５０ｃｍ(厚さ：５ｍｍ)の四角形状の繊維シートの両面を加熱・圧縮して、縦横５０ｃｍの四角形状で厚さを１．５ｍｍとした。比較例のシート材は、厚み方向全体に亘って繊維同士が接合して硬化し、厚み方向全体が実験例のシート材における一方の面側と同様の繊維の密集度となっている。なお、繊維シートは、ポリプロピレンの外周にポリエチレンを配置した芯鞘構造の繊維から構成されている。
【００３３】
実験例のシート材および比較例のシート材について、ＪＩＳ Ａ１４０９に準拠して吸音率を測定した。
吸音率＝(５５．３Ｖ／ＣＳ)×（１／Ｔ１−１／Ｔ２）
・Ｔ１：シート材を残響室に入れた時の残響時間(秒)
・Ｔ２：シート材を残響室に入れない時の残響時間(秒)
・Ｖ：残響室容積(ｍ３)＝３６ｍ３
・Ｓ：シート材の面積(ｍ２)
・Ｃ：空気の音速(ｍ／Ｓ)＝331.5＋0.16ｔ(ｔ＝空気の温度(℃))
・表面積：６５．６ｍ２
・無響室：２２．９５ｍ２
・面積：４８．９ｍ２
・残響室性能：暗騒音レベル  ３０ｄｂＡ
遮音性能  ３５ｄｂ／５００Ｈｚ
・無響室性能：暗騒音レベル  ３０ｄｂＡ
遮音性能  ３５ｄｂ／５００Ｈｚ
【００３４】
図６に示すように、実験例のシート材によれば、比較例のシート材と比べて５００Ｈｚ以上の周波数において、吸音率が向上していることが判明した。
【００３５】
(変更例)
(１)実施例では、１枚の繊維シートからインナー部材全体またはダクト部材全体を形成する例を説明したが、１枚の繊維シートからなるパネルを組み合わせてインナー部材またはダクト部材を形成してもよい。このように、パネルを組み合わせてインナー部材またはダクト部材形成することで、複雑な形状や収納室が深い形状等に対応し得る。
(２)実施例では、インナー部材の外側面にダクト部材を取り付ける例を説明したが、インナー部材の外底面やその他の部位に取り付けてもよい。
(３)実施例では、上型に積極的な冷却手段が設けられていないが、冷却手段として冷水が流通される冷却パイプを上型に設け、該冷却手段により上成形面を積極的に冷却してもよい。また、収納室の内側に対応する型(実施例では上型)は、型自体の素材により放冷したり、加熱する他方の型から熱が伝わり難くする等によって繊維シートの一方の面が加熱される他方の面の熱影響を受け難くする構成でもよい。
【符号の説明】
【００３６】
２０  インナー部材(箱状体)，２２  収納室，２４  外側領域，２６  内側領域，
２８  空気流通路の面する部位，３０  ダクト部材，３０Ａ  外側領域，
３０Ｂ  内側領域，３２  空気流通路，４０  インナー成形型(成形型)，
４２ａ  上成形面(成形面)，４４ａ  下成形面(成形面)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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