(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部の上方の鉛直面に固定され上端部に係止受部を有する背板と、
前記係止受部に係止する係止部が後縁に形成される上板、該上板の両端に上端部が固定される左右側板、及び該左右側板の下端部に両端が固定される下板からなる枠体部と、
上縁が前記上板の前縁に係止され下縁が前記下板に固定されて前記上板と前記下板の間に形成される点検開口部を塞いで前記枠体部に取り付けられる前板と、
前記点検開口部から前記係止受部に装着され該係止受部からの前記係止部の離脱を規制する固定部材と、
前記左右側板に支持されて前記枠体部に収容され、前記開口部を開閉するシャッターカーテンを繰り出し自在に巻装する巻取シャフトを具備した開閉機構と、
を具備することを特徴とするシャッター収納部の構造。
【請求項２】
請求項１記載のシャッター収納部の構造であって、
前記係止受部は、前端が起立する起立壁を有し、
前記係止部は、前記起立壁より低く且つ該起立壁の背面に当接する前縁部を有し、
前記起立壁に貫通して装着した前記固定部材に前記前縁部の上端部が当接して前記係止部の浮き上がりによる離脱が規制されることを特徴とするシャッター収納部の構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載のシャッター収納部の構造であって、
前記係止受部は、係止部載置面が前傾して形成され、
前記係止部は、前記係止部載置面に載る下面部が、水平な前記上板に対して前記係止部載置面の前傾角度と同一の角度で前傾することを特徴とするシャッター収納部の構造。
【請求項４】
請求項１，２，３のいずれか１つに記載のシャッター収納部の構造であって、
前記左右側板のそれぞれには前記背板と平行な挿入片が垂設され、
前記挿入片は、開口部の左右に固定されるガイドレールに形成されて開口部左右のガイドレール被取付面との間に間隙を形成する凹部に挿入されることを特徴とするシャッター収納部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッターカーテンを巻装する巻取シャフト等を具備した開閉機構を収容するシャッター収納部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なシャッター収納部の構造は、ブラケットと称する左右側板と、チャンネル材などよりなる補強枠材とで枠体部を形成し、その上に化粧板材を被せる構造が多い。サッシ窓などにシャッター装置を設置する場合、シャッターカーテンを収納する収納部及びこの収納部内の巻取シャフトなどの重量が比較的大きいことから、これらを支持するための構造は頑強であることが必要となる。このことからもチャンネル材を用いた枠体構造が主流となっていた。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されるシャッター装置の取付け構造では、シャッターカーテンを収納する収納ケースを、サッシ枠を固定する基枠に対し固定するようにして、シャッター装置を頑丈かつ容易に取付けている。収納ケースは、先に基枠に止着された左右の支持部材に掛合される。支持部材は、金属製の略板状部材に曲げ加工を施してなる一体部材であり、延設部を備えている。延設部には、収納ケースを掛止するための被掛止部が設けられている。この被掛止部は、延設部面を部分的に切り起こすようにして断面略フック状に形成されている。
【０００４】
このような従来の取付け構造では、巻取シャフトなどを支持したチャンネル材の両端が左右側板に固定され、この左右側板が延設部の被掛止部に掛止されることで、シャッター収納部の荷重をサッシ枠の基枠に支持させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２８３３２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来のシャッター収納部の構造は、チャンネル材により枠体部を形成し、この枠体部に巻取シャフト等を取り付け、チャンネル材の両端に固定した左右側板を、建物に支持し、枠体部は化粧板材にて覆っていたため、チャンネル材と化粧板材の複合構造となり、部品点数が増える問題があった。また、予め固定される支持部材が左右別体構成であることから、それぞれの取付誤差で収納ケースを水平に取り付けられない場合もあり、さらに、複数のチャンネル材を組み立てて枠体部を形成した後、この枠体部に化粧板材を取り付けるため、チャンネル材と化粧板材の組み付けによる組立公差が積み上げられ、寸法精度が出にくい問題があった。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、チャンネル材を不要にして部品点数を少なくでき、寸法精度を向上させることができるシャッター収納部の構造を提供し、もって、シャッター装置のコストを低減し、品質の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載のシャッター収納部の構造は、開口部１１の上方の鉛直面１３に固定され上端部１９ａに係止受部１７を有する背板１９と、
前記係止受部１７に係止する係止部２１が後縁２３に形成される上板２５、該上板２５の両端に上端部２７が固定される左右側板２９、及び該左右側板２９の下端部３１に両端が固定される下板３３からなる枠体部３５と、
上縁１５が前記上板２５の前縁３７に係止され下縁３９が前記下板３３に固定されて前記上板２５と前記下板３３の間に形成される点検開口部４１を塞いで前記枠体部３５に取り付けられる前板４３と、
前記点検開口部４１から前記係止受部１７に装着され該係止受部１７からの前記係止部２１の離脱を規制する固定部材４５と、
前記左右側板２９に支持されて前記枠体部３５に収容され、前記開口部１１を開閉するシャッターカーテン４９を繰り出し自在に巻装する巻取シャフト４７を具備した開閉機構５３と、
を具備することを特徴とする。
【０００９】
このシャッター収納部の構造では、上板２５、左右側板２９、及び下板３３からなる枠体部３５が外殻となり、建物に固定した１つの背板１９に係止して支持される。枠体部３５の点検開口部４１は、さらに前板４３にて塞がれる。従来、荷重を支持するためのチャンネル材に化粧板材を取り付けて構成されていた収納部構造が、チャンネル材を不要にし、化粧板材をある程度肉厚として形成した枠体部３５にて構成されるようになる。これにより、収納部材の荷重を分散させ、枠体部３５のみによる荷重支持を可能とした。また、チャンネル材と化粧板材の組み付けによる組立公差の積み上げもなくなる。
【００１０】
請求項２記載のシャッター収納部の構造は、請求項１記載のシャッター収納部の構造であって、
前記係止受部１７は、前端が起立する起立壁５７を有し、
前記係止部２１は、前記起立壁５７より低く且つ該起立壁５７の背面５９に当接する前縁部６１を有し、
前記起立壁５７に貫通して装着した前記固定部材４５に前記前縁部６１の上端面部６１ａが当接して前記係止部２１の浮き上がりによる離脱が規制されることを特徴とする。
【００１１】
このシャッター収納部の構造では、固定部材４５が起立壁５７を貫通すると、固定部材４５の貫通部分が、係止受部１７に載置された係止部２１の前縁部６１の上端面部６１ａに当接する。これにより、係止部２１は、固定部材４５にて上方から押さえられて浮上が阻止される。
【００１２】
請求項３記載のシャッター収納部の構造は、請求項１又は２記載のシャッター収納部の構造であって、
前記係止受部１７は、係止部載置面１７ａが前傾して形成され、
前記係止部２１は、前記係止部載置面１７ａに載る下面部６５が、水平な前記上板２５に対して前記係止部載置面１７ａの前傾角度と同一の角度で前傾することを特徴とする。
【００１３】
このシャッター収納部の構造では、係止部載置面１７ａが前傾していることで、係止部載置面１７ａに係止部２１が載せられると、手前側に枠体部３５が移動して寄せられ、係止部２１の前縁部６１が起立壁５７の背面に当接して、背板１９に対して枠体部３５が前詰めで位置決めされる。
【００１４】
請求項４記載のシャッター収納部の構造は、請求項１，２，３のいずれか１つに記載のシャッター収納部の構造であって、
前記左右側板２９のそれぞれには前記背板１９と平行な挿入片６７が垂設され、
前記挿入片６７は、開口部１１の左右に固定されるガイドレール６９に形成されて開口部左右のガイドレール被取付面（建物７１）との間に間隙７３を形成する凹部７５に挿入されることを特徴とする。
【００１５】
このシャッター収納部の構造では、枠体部３５の左右側板２９から垂下する挿入片６７が、枠体部３５の背板１９への係止と同時に、ガイドレール６９に挿入され、背板１９、枠体部３５、及びガイドレール６９の相互間の相対位置が共に定められる。また、挿入片６７をガイドレール６９に挿入した左右側板２９は、荷重の一部分がガイドレール６９の上端に分担支持される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係る請求項１記載のシャッター収納部の構造によれば、係止受部を有する背板と、係止受部に係止する上板、左右側板、及び下板からなる枠体部と、前板と、固定部材と、巻取シャフトを具備した開閉機構と、を備えたので、チャンネル材を不要にして部品点数を少なくでき、寸法精度を向上させることができる。この結果、コストを低減し、品質を向上させることができる。
【００１７】
請求項２記載のシャッター収納部の構造によれば、係止受部は、起立壁を有し、係止部は、起立壁より低く且つ起立壁の背面に当接する前縁部を有し、起立壁を貫通した固定部材に前縁部の上端部が当接するので、係止部の浮き上がりによる離脱を固定部材にて規制して、容易な作業で、確実に離脱を阻止できる。
【００１８】
請求項３記載のシャッター収納部の構造によれば、係止受部は、係止部載置面が前傾して形成され、係止部は、係止部載置面に載る下面部が、水平な上板に対して係止部載置面の前傾角度と同一の角度で前傾するので、背板に係止した枠体部を、手前側に寄せて位置決めでき、組立完了位置のバラツキをなくして、組み付け精度を高めることができる。
【００１９】
請求項４記載のシャッター収納部の構造によれば、左右側板のそれぞれには背板と平行な挿入片が垂設され、挿入片は、開口部の左右に固定されるガイドレールの凹部に挿入されるので、シャッター収納部とガイドレールの相対位置を高精度に位置決めできる。また、シャッター収納部の荷重の一部を、ガイドレールに負担させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るシャッター収納部の構造を備えたシャッター装置の斜視図である。
【図２】図１に示したシャッター収納部の断面図である。
【図３】シャッター収納部の外殻の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は枠体部取り付け前の側面図、（ｂ）は係止受部への係止部係止状態の側面図、（ｃ）は固定部材による離脱規制構造の側面図である。
【図５】（ａ）はガイドレール凹部と挿入片の分解斜視図、（ｂ）は凹部に挿入片を挿入したガイドレールの平断面図である。
【図６】シャッター収納部の背板への取り付け状況を表した斜視図である。
【図７】案内支持板及びリブを備えた第２の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。
【図８】シート面部を備えた第３の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。
【図９】所定のシャッターカーテン長を有する第４の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明に係るシャッター収納部の構造を備えたシャッター装置の斜視図、図２は図１に示したシャッター収納部の断面図、図３はシャッター収納部の外殻の分解斜視図である。
図１に示すように、開口部１１の上方にはシャッター装置１００のシャッター収納部５５が取り付けられている。開口部１１について、本実施例においては、最も一般的な例として建物の開口部として説明するが、シャッター装置１００は、建物、またはその他の構造物の開口部、例えば住宅などの建築物の開口部や冷蔵施設の開口部、エアシャワー装置のエアシャワー室の出入口開口部、車載コンテナの開口部など構造物、建造物の開口部、或いはそれらの室内の間仕切りなどに取り付けられる。本発明は、シャッター収納部５５の構造に特徴を有する。シャッター収納部５５は、図２に示すように、背板１９と、枠体部３５と、前板４３と、固定部材４５と、開閉機構５３と、を要部として備える。
【００２２】
図３に示す背板１９と、枠体部３５を形成する上板２５、下板３３と、前板４３とは、アルミ押出型材によって形成される。背板１９、上板２５、下板３３、前板４３は、アルミ押出型材からなることで、断面形状の自由度が高く、所望機能を発揮させるための複雑な形状や、必要部位に剛性を持たせた自在な断面形状が可能となっている。例えば背板１９では、長手方向に連続するリブ１９ｂ（図３参照）を形成することで強度を向上させている。このように、枠体部３５では、平滑な板形状ではなく、外殻構造とされて、外殻に多機能部位、例えば後述の係止受部１７や係止部２１等を長手方向に沿って連続して設け、補強材の役割を持たせている。したがって、従来構造で用いていた補強枠材（チャンネル材）は使用されていない。
【００２３】
また、上板２５、下板３３、前板４３を全て同寸法にすることで切断公差を少なくすることが可能になり、すなわちそれぞれ所望の断面形状が連続した板状部材であり、折曲加工や溶接などの後加工が加えられておらず、シャッター収納部５５の外形寸法精度が格段に向上できるようになされている。背板１９も上板２５、下板３３、前板４３と同寸法にすることも可能であるが、施工性向上のため若干短く設定されている。
【００２４】
図４（ａ）は枠体部取り付け前の側面図、（ｂ）は係止受部への係止部係止状態の側面図、（ｃ）は固定部材による離脱規制構造の側面図である。
背板１９は、シャッター収納部５５の取り付けに先立ち、建物開口部１１の上方の鉛直面１３（図２参照）に水平に固定される。背板１９は、上端部１９ａに、図４に示す係止受部１７を有する。係止受部１７は、上端部１９ａを手前に延出させた係止部載置面１７ａと、この係止部載置面１７ａの前端が係止部載置面１７ａに対して略直角に起立する起立壁５７とを長手方向に連続して有する。つまり、背板１９は、鉛直面１３に固定されることで、上部に左右方向へ連続する凹溝状の係止受部１７を開口させることになる。この係止受部１７に、上板２５の後述する係止部２１が落とし込まれて係止状態となる。これにより、簡易な施工を可能としている。
【００２５】
枠体部３５は、図３に示す上板２５、左右側板２９、下板３３とからなる。
左右側板２９は、略左右対象に折り曲げ加工された左側板２９ａと右側板２９ｂとからなる。
上板２５の後縁２３には係止受部１７に係止する図４に示す係止部２１が下面に突出し、長手方向に連続して形成される。係止部２１は、起立壁５７より低く且つ起立壁５７の背面５９に当接する前縁部６１を有する。係止受部１７の起立壁５７には、図４（ｂ）に示すように、シャッター収納部５５の前方より固定ビス等の固定部材４５が貫通して螺合等により装着される（起立壁の長手方向に複数箇所が好ましい。）。起立壁５７に螺合して貫通した固定部材４５は、図４（ｃ）に示すように、前縁部６１の上端面部６１ａに当接する。
【００２６】
このシャッター収納部５５の構造では、固定部材４５が起立壁５７を貫通すると、固定部材４５の貫通部分が、係止受部１７に載置された係止部２１の前縁部６１の上端面部６１ａに当接する。これにより、係止部２１は、固定部材４５にて上方から押さえられて浮上が阻止される。すなわち、係止部２１が係止受部１７と固定部材４５とで挟持状態となり、係止部２１の浮き上がりによる離脱を固定部材４５にて規制して、容易な作業で、確実に離脱及び脱落を阻止できるようになされている。なお、固定部材４５を着脱可能とすることにより、メンテナンス時の分解，再組立も容易である。また、固定部材４５の貫通部の突出長さは、上板２５が鉛直面１３に当接するまで後退しても規制が解除されない長さとされる。
【００２７】
また、係止受部１７は、図４（ｂ）に示すように、係止部載置面１７ａが前傾して形成されている。この前傾角度は、水平方向の上板２５に対して５度程度とされる。係止部２１もまた係止部載置面１７ａに載る下面部６５が、水平な上板２５に対して係止部載置面１７ａの前傾角度と同一の角度（５度）で前傾している。係止部載置面１７ａが前傾していることで、係止部載置面１７ａに係止部２１が載せられると、手前側に枠体部３５が移動して寄せられ、係止部２１の前縁部６１が起立壁５７の背面５９に当接して、背板１９に対して枠体部３５が前詰めで位置決めされる。この結果、背板１９に係止した枠体部３５を、手前側に寄せて位置決めでき、組立完了位置のバラツキをなくして、組み付け精度を高めることができるようになされている。
【００２８】
さらに、上板２５の前縁部３７には、後述の前板４３の上縁１５を係止する受け部１０３がやや垂下状に形成されている。係止受部１７は、上記した前傾に形成されることで、図４（ｂ）に示すように、この受け部１０３との干渉を回避して、ドライバ等の工具を用い固定部材４５が起立壁５７の正面から螺合等により貫通して装着できるようになっている。すなわち、この係止受部１７の前傾は、組み付け精度の向上に加えて、作業性の向上にも寄与している。なお、起立壁５７も受け部１０３側の前面がやや下に向いており、固定部材４５の装着作業もしやすくなっている。
【００２９】
上板２５の両端には、図３に示す左右側板２９の上端部２７が固定される。左右側板２９の下端部３１には、下板３３の両端が固定される。左右側板２９には、開閉機構５３を鉛直線に対して傾斜させて支持するための複数の切起こし片９１が形成される。開閉機構５３には、図２に示す巻取シャフト４７、巻取シャフト４７に繰り出し自在に巻装されるシャッターカーテン４９、及びシャッターカーテン４９を巻取り・繰り出し駆動する電動モータ，減速機，制御盤等を備える開閉装置５１が設けられている。
【００３０】
シャッターカーテン４９は、一般的に四角形に形成される。シャッターカーテン４９は、例えば厚さが０．８〜１ｍｍの軟質な塩化ビニル樹脂などの樹脂製シート材よりなる。この他、他の樹脂にて構成されるシート材や、ゴムシート材、織布や、樹脂製ネットスクリーン、金属製ネットスクリーン、シリカクロス、ガラスクロスなどを素材とする構成や、これら素材を複合や積層させた素材などとしてもよく、さらには、このシャッターカーテン４９を構成する素材を、耐火性，防火性，防炎性を有する素材とすることもできる。また、複数のシート材を連結して一枚のシャッターカーテン４９としてもよい。また、シャッターカーテン４９には人等が通過できる切り欠きや開口や、スリットを設けたり、さらにこの切り欠きや開口、スリットを開閉自在にすることができる可撓性を有する閉鎖部材、塞ぎ部材、ファスナー等を設けたりすることも可能である。シャッター収納部のスペースに収まれば、金属製のスラットを連接したシャッターカーテンや、パネルを連接したシャッターカーテンや、パイプを連接部材で連接したシャッターカーテン等、他の態様のシャッターカーテンとすることも可能である。
【００３１】
シャッターカーテン４９は、両側部に抜止部材が配設され、本実施の形態では務歯列（図示せず）が配設され、この務歯列がガイドレール６９に設けられる案内スリット内に係合配置される。これによりシャッターカーテン４９は、両側部が抜け止めされて昇降が案内される。
【００３２】
左右側板２９には、ガイドレール６９の上端と連結するための切欠部９３ａや、前板取り付け用の切欠部９３ｂ、前板４３の連結部４３ａとの干渉を回避するための切欠部９３ｃが形成される。左右側板２９は、枠体部３５を構成した後、その外側に横カバー２９Ａ（図１参照）が取り付けられることで外面が覆われる。
【００３３】
左右側板２９の略四隅にはビス挿通孔９５が穿設される。ビス挿通孔９５には固定ビス９７が挿通され、挿通された固定ビス９７は上板２５、下板３３に形成された螺合孔９９（図４参照）に螺合される。これにより、上板２５、左右側板２９、下板３３は、強固に一体固定された枠体部３５を構成する。そして、この構造体としての強度を有した枠体部３５は、上板２５の係止部２１を介して背板１９に係止されることとなる。
【００３４】
枠体部３５の前面には、上板２５と下板３３の間に点検開口部４１（図３参照）が形成される。点検開口部４１は、上記固定部材４５の螺合・螺合解除を可能とする。この点検開口部４１は、前板４３によって塞がれる。前板４３は、上縁１５を、上板２５の前縁３７に設けた受け部１０３に係止し、下縁３９を下板３３に固定ビス１０１（図２参照）にて固定することで取り付けられる。なお、本実施の形態では、前板４３が、上部前板４３Ａと下部前板４３Ｂとからなり、連結部４３ａを連結ビス１０５（図２参照）にて固定して一体となっている。
【００３５】
前板４３は、上板２５の受け部１０３に上縁１５の係止部１５ａ（図３参照）が嵌合した状態で保持され、手を離しても保持状態が維持されることから、保持させた後に前板４３の下縁３９を下板３３に容易に固定する作業を行うことができる。
【００３６】
図５（ａ）はガイドレール凹部と挿入片の分解斜視図、（ｂ）は凹部に挿入片を挿入したガイドレールの平断面図である。
左右側板２９のそれぞれには背板１９と平行な挿入片６７が垂設されている。挿入片６７は、建物開口部１１の左右に固定されるガイドレール６９に形成されて建物７１壁面との間に間隙７３を形成する凹部７５に挿入される。枠体部３５の背板１９への係止と同時に、枠体部３５の左右側板２９から垂下する挿入片６７が、ガイドレール６９に挿入され、背板１９、枠体部３５、及びガイドレール６９の相互間の相対位置が共に定められる。また、挿入片６７をガイドレール６９に挿入した左右側板２９は、荷重の一部分がガイドレール６９の上端に分担支持される。
【００３７】
このようにして左右側板２９に挿入片６７を設けることで、シャッター収納部５５とガイドレール６９の相対位置を高精度に位置決めできる。これにより、ガイドレール６９側への連続性が得られ、巻取シャフト４７から繰り出されるシャッターカーテン４９のガイドレール６９に対する高精度な導入性が確保されるようになされている。なお、ガイドレール６９を設置してから枠体部３５を設置しても、枠体部３５を設置してからガイドレール６９を設置してもどちらでもよいようになっている。
【００３８】
また、挿入片６７の鉛直面１３に対向する面には凸部６７ａが突設されている。つまり、凹部７５に挿入された挿入片６７は、凸部６７ａが鉛直面１３に当接する。これにより、左右側板２９は、下端部３１が鉛直面１３よりも手前に略１ｍｍ程度浮くようになっている。上記のように、係止部載置面１７ａが前傾していることで、係止部載置面１７ａに係止部２１が載せられると、左右側板２９の上端部２７は、背板１９に対して前詰めで位置決めされる。このままであるとシャッター収納部５５が前傾となるため、凸部６７ａによって左右側板２９の下端部３１が鉛直面１３よりも手前に浮かされる。その結果、左右側板２９の上下での鉛直面１３からの浮き代が均等となって、シャッター収納部５５は鉛直な配置となり、前板４３の前面が鉛直面となる。
【００３９】
背板１９、上板２５、下板３３に形成される螺合孔９９は、これらがアルミ押出型材からなることで、長手方向に延在して設けられる。螺合孔９９は、図４に示したように、断面形状が略Ｃ字状となる。したがって、螺合孔９９は、長手方向に渡ってスリット開口９９ａが存在する。シャッターカーテン４９は、背板１９の螺合孔９９と下板３３の螺合孔９９との間を通ってシャッター収納部５５に繰出し入れされるが（図２参照）背板１９と下板３３のスリット開口９９ａには、長手方向に渡って図２に示す帯状のシール片１０７が取り付けられる。螺合孔９９に取り付けられたシール片１０７は、先端がシャッターカーテン４９の表裏に接触する。これにより、シャッターカーテン４９を挟む内外（建物開口部１１の前後）の気密性が向上されるようになされている。
【００４０】
開閉機構５３は、図２に示すように、上部に巻取シャフト４７を有する。巻取シャフト４７に巻装されたシャッターカーテン４９は、鉛直方向に下向きに繰り出される。このことから、開閉機構５３は、シャッターカーテン４９との干渉を回避するために、図２に示すように、下部がシャッターカーテン４９から離反する方向に傾斜することが好ましい。本実施の形態では、開閉機構５３が、下板３３の螺合孔形成縁部１０９に当接され、傾斜させた開閉機構５３の荷重が下板３３にて支持されるようになされている。
【００４１】
次に、上記のように構成したシャッター収納部の構造の作用を説明する。
図６はシャッター収納部の背板への取り付け状況を表した斜視図である。
シャッター装置１００を取り付けるには、先ず、左右一方のガイドレール６９を建物開口部１１に取り付ける。ガイドレール６９は、レーザー測量器（レーザレベル）等を用いて建物７１の建物開口部１１の左右一方の鉛直面（ガイドレール被取付面）に垂直に取り付けられる。建物開口部１１にガイドレール６９が固定されたなら、背板１９を鉛直面１３の下地材に水平にテクスねじにて固定する。このとき、背板１９の下端をガイドレール６９の上端に当接させて上下方向についての位置を決める。
【００４２】
背板１９が固定されたなら、前板４３が外された状態のシャッター収納部５５、すなわち、枠体部３５に巻取シャフト４７、シャッターカーテン４９、開閉機構５３を収容したものを背板１９に取り付ける。背板１９への枠体部３５の取り付けは、上板２５の係止部２１（図４参照）を、背板１９の係止受部１７に係止することで行う。その際、左右一方の左右側板２９の挿入片６７（図５参照）をガイドレール６９の凹部７５に挿入する。係止部２１が係止受部１７内に確実に支持されていることを確認した後、係止受部１７の起立壁５７に、点検開口部４１から固定部材４５を螺合する。そして、左右他方のガイドレール６９を建物７１の建物開口部１１左右他方の鉛直面（ガイドレール被取付面）に取り付ける。このガイドレール６９は、凹部７５を左右他方の左右側板２９の挿入片６７に嵌め、ガイドレール６９の上端を背板１９の下端に押し当てながら、レーザー測量器（レーザーレベル）等を用いて垂直に取り付けられる。
【００４３】
シャッター収納部５５に収容されているシャッターカーテン４９の両側縁に形成される抜止部材である務歯列（図示せず）をインナーレール（図示せず）に差し入れる。インナーレールをガイドレール６９に嵌合してねじにて固定する。次いで、前板４３の上縁１５を、上板２５の前縁３７に設けた受け部１０３に係止し、前板４３の下縁３９を下板３３に固定ビス１０１にて固定することで、点検開口部４１を塞ぐ。左右側板２９に横カバー２９Ａを取り付ける。この他、安全装置用の信号配線、給電配線等が配索されてシャッター収納部５５の取り付けが完了する。
【００４４】
このシャッター収納部５５の構造では、上板２５、左右側板２９、及び下板３３からなる枠体部３５が外殻構造となり、建物７１に固定した背板１９に係止して支持される。枠体部３５の点検開口部４１は、さらに前板４３にて塞がれる。従来、荷重を支持し剛性を保つためのチャンネル材に化粧板材を貼り付けて構成されていた収納部構造が、チャンネル材を不要にし、化粧板材をある程度肉厚として形成した枠体部３５にて構成されるようになる。これにより、収納部材の荷重を分散させ、枠体部３５のみによる荷重支持及び撓み防止を可能とした。また、チャンネル材と化粧板材の組み付けや左右に分割された支持部材等による組立公差の積み上げもなくした。
【００４５】
したがって、上記実施の形態に係るシャッター収納部の構造によれば、チャンネル材を不要にして部品点数を大幅に削減でき、寸法精度を向上させることができる。この結果、コストを低減し、且つ品質を向上させることができる。
【００４６】
このように、上記実施の形態による構造によれば、背板１９、上板２５、下板３３、前板４３がアルミ押出型材であるので、骨組みを持たなくとも十分な剛性、精度等を持たせてシャッター収納部５５を構成できる。
また、背板１９を、予め建物７１に固定し、この背板１９がアルミ押出型材であり連続断面形状を有するので、水平度、真直度が得られて、左右の誤差が生じにくい。
長手方向全長に渡る背板１９の係止受部１７と上板２５の係止部２１との組み付け構造であることから、撓みを生じさせることなく建物７１側に取り付けできる。
【００４７】
さらに、建物７１側への取付施工時には、上板２５の後端（係止部２１）を引っ掛けるように作業するのみで、容易且つ高精度に取り付けできるので、作業員を削減でき、ビス止め作業に集中できる。
上板２５の係止部２１に立ち上がり部分である前縁部６１を設けて、その上端である上端面部６１ａが、起立壁５７を貫通する固定部材４５に当接することで、係止受部１７に固定される固定部材４５にて係止部２１が挟持状態となり、上方への抜け止めを確実とした組み付け構造となる。
係止受部１７を下り勾配としたことで、傾斜した正面が前面側の点検口から真正面となり、ビス止め作業が容易なものとなる。
【００４８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。
図７は案内支持板及びリブを備えた第２の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。なお、以下の各実施の形態において、図１〜図６に示した部材と同一の部材には同一の符号を付し重複する説明は省略するものとする。
この実施の形態に係る構造では、背板１９に、巻取シャフト４７に巻装されるシャッターカーテン４９に向かって突出するリブ７７が、シャッターカーテン４９の少なくともカーテン両縁部に対向するように設けられている。
【００４９】
カーテン両縁部の繰り出し方向先端には、シャッターカーテン４９の厚みよりも厚い樹脂製の案内支持板８１がそれぞれ固定されている。案内支持板８１は、内部に錘（図示せず）を収容した袋部材１１１の左右端を塞いでいる。リブ７７の突出長さＬは、シャッターカーテン４９の巻取りが正常巻取り位置よりも行き過ぎたときに案内支持板８１に当接し、且つ正常巻取り時にはシャッターカーテン４９に接触しない長さに設定されている。
【００５０】
従来、上限リミットが誤動作した際や、この上限リミットが故障した際などに、シャッターカーテン４９がガイドレール６９から外れ、シャッター収納部５５内に巻き込まれてしまっていた。
このシャッター収納部５５の構造では、リブ７７の突出長が、シャッターカーテン４９に固定された案内支持板８１に当接する長さＬとなっていることで、シャッターカーテン４９の巻き込み、所謂オーバーランが起きたときには、カーテン繰出・巻取開口部８３から飲み込まれた案内支持板８１がリブ７７に当接する。通常の巻き上げ時には、巻取シャフト４７とリブ７７との間には十分な空間（間隙）があり、開閉作動時の障害にはならない。
【００５１】
したがって、この実施の形態によれば、シャッターカーテン４９がオーバーランしたときには、案内支持板８１がリブ７７に当接し、シャッターカーテン４９の巻き込みを確実に防止することができ、損傷の拡大を防ぐ。
【００５２】
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。
図８はシート面部を備えた第３の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。
この実施の形態に係る構造では、背板１９の固定された鉛直面１３の下端部３１が、水平固定される下板３３と同一高さ位置となる。また、鉛直面１３の下端部３１と下板３３との間隙がシャッターカーテン４９の繰出し・巻取りのためのカーテン繰出・巻取開口部８３となる。そして、背板１９と下端部３１との間の鉛直面１３（所謂まぐさとなる部分）が、気圧差により撓んだシャッターカーテン膨出部８５の密着するシート面部８７となっている。なお、図８においてシャッターカーテン膨出部８５はシャッターカーテン４９の幅方向中央部における縦断面部を示し、左右の縁はガイドレール６９内に位置している。
【００５３】
全閉時におけるシャッターカーテン４９を挟む内外での気密性を得るために、従来では、可撓性、弾性を有するシール材、例えばゴム製のヒレ状部材をシャッター収納部５５内に配置していたが、このシール材は、カーテン開閉動作中に、カーテンに常に触れている構造とされていたため、開閉動作中に摺接、摩擦が起き、カーテン面に摩耗、損傷が起きた。また、シール材自体にも損傷、摩耗が起きていた。このような気密性を得る構造としては、その他に、シャッターカーテン４９の一部にフラップと呼ばれる弛み部を設けるものもあった。この弛み部は、カーテンと同様の素材で構成されて、シャッター収納部５５内にカーテンが収容される際には巻き締められ、カーテンにて全閉状態となった際には弛み部がシャッター収納部５５内で膨らみ収納部内面と密着することで気密性を得るように構成されていた。しかし、このフラップは、冬季や経時劣化時によって弛みにくく柔軟性がなくなってしまい、十分な気密性能を発揮できず、劣化によって損傷する場合もあった。
【００５４】
本実施の形態のシャッター収納部５５の構造では、背板１９の下方とカーテン繰出・巻取開口部８３の間の鉛直面１３にシート面部８７が確保され、気圧差によりシャッターカーテン４９が建物開口部１１側に撓むと、そのシャッターカーテン膨出部８５がシート面部８７に密接する。これにより、シャッターカーテン４９の外側と内側の間が、シャッターカーテン４９とシート面部８７との密着部によって遮断される。
【００５５】
シャッターカーテン４９が開放となれば、床面との間に生じる隙間で気圧差は解消されてしまうので、カーテンは再び自重によって真直状態となり、シート面部８７に触れることがなく、開閉動作中は接触や摺接が起きない。
【００５６】
なお、本実施の形態では、シャッターカーテン４９の芯とシート面部８７との距離を小さく、気密性能をさらに向上したい場合、追加構成でシール材をシート面部８７に取り付けることもできる。すなわち必要な場合には、図２に示したシール片１０７を配設し、高さ寸法Ｂを大きくしてより大きなシート面部８７を確保することで、さらに気密性を向上させた構成とすることができる。
【００５７】
したがって、この実施の形態によれば、気圧差により撓んだシャッターカーテン膨出部８５が、背板１９の延長上に位置するシート面部８７に接触するので、シャッターカーテン４９の下限位置に左右されずに気密性能を確保することができる。
【００５８】
次に、本発明の第４の実施の形態を説明する。
図９は所定のシャッターカーテン長を有する第４の実施の形態に係るシャッター収納部の構造を表す断面図である。
この実施の形態に係る構造では、鉛直面１３と下板３３との間隙がシャッターカーテン４９の繰出し・巻取りのためのカーテン繰出・巻取開口部８３となる。巻取シャフト４７は、カーテン繰出・巻取開口部８３から繰り出されたシャッターカーテン４９を挟んで背板１９と反対側に配置されている。
【００５９】
シャッターカーテン４９の繰出・巻取方向の長さＨＳは、下記の（式１）に示すように、建物開口部１１の高さＨと、建物開口部１１の上端から巻取シャフト４７の軸芯８９までの高さＡと、巻取シャフト４７の半外周の長さ（φＤ×π÷２）との和から、吊元部材１１３の円弧長Ｃを引いた値となっている。
ＨＳ＝Ｈ＋Ａ＋（φＤ×π／２）−Ｃ…（式１）
但し、φＤは巻取シャフト４７の直径とする。
【００６０】
従来、シャッターカーテン４９は、シャッター重量が吊り元部の一箇所に加わるのを避けるため、捨て巻きを施し、巻取シャフト４７の全周でシャッターカーテン４９を保持する構造を有していた。このため、シート交換時には、全閉状態よりさらに下げた位置まで巻取シャフト４７を回転させ、吊り元部が視認でき且つ作業できる所となるまで調整する必要があった。この際、下限位置リミットをオフする作業や開閉装置５１を回転させる等の煩雑な作業が必要であった。
【００６１】
このシャッターカーテン４９の吊元側には、上縁に沿って抜止部材（図示せず）が固着される。抜止部材は、線ファスナーの一対の務歯列をなす一方の係合子群で形成されている。係合子群を採用することで、厚みの薄いシャッターカーテン４９の上縁に、シャッターカーテン４９の自重を支持することのできる高強度の抜止部材が、ファスナー用務歯列の固着技術により容易かつ安価に上縁に沿って真直に連続形成可能となる。この係合子群を固着したシャッターカーテン４９の上縁は、係合子群を係止する受入溝（図示せず）を有した吊元部材１１３に支持される。
【００６２】
吊元部材１１３は、巻取シャフト４７に形成された開口部を覆うようにして取り付けられる。吊元部材１１３は、巻取シャフト４７の軸線の方向に沿って長尺に形成される。吊元部材１１３は、軸線と平行な一方の端縁部が開口部１１５の一方の段部１１５ａに係合し、他方の端縁部が開口部１１５の他方の段部１１５ｂに固定ビス１１７にて固定される。シャッターカーテン４９は、巻取シャフト４７に吊元部材１１３を介して引っ掛けられ、固定しなくても片手または両手を放せるようになり、シャッターカーテン４９を容易かつ正確に位置決めして吊り込むことができるようになっている。
【００６３】
シャッターカーテン４９は、上縁水平方向の全長に渡り抜止部材を使用し、吊元部材１１３も剛性体を使用したことにより、捨て巻き不要の構造となっている。そして、シャッターカーテン４９の繰出・巻取方向の長さＨＳは、上記の式１を満たす値に設定される。したがって、シャッターカーテン４９の下限位置、若しくはシャッターカーテン４９の荷重が床にかかる位置にて、巻取シャフト４７が停止すると、巻取シャフト４７に固定された吊元部材１１３が、点検開口部４１側の正面に配置される。つまり、点検開口部４１からの吊元部材１１３の視認が可能となり、固定ビス１１７に相対することとなる。これにより、下限位置リミットをオフしたり、巻取シャフト４７を手動回転させたりする余計な作業が省略でき、脱着作業が容易に行えるようになされている。
【００６４】
この実施の形態によれば、シャッターカーテン４９の下限位置、若しくはシャッターカーテン４９の荷重が床にかかる位置にて、吊り元部が点検開口部４１から視認容易な正面位置となるので、前板４３を開放すれば、アクセスでき、シャッターカーテン交換時の作業性を従来に比べ格段に向上させることができる。また、リミット設定のやりなおし、再設定等の作業も格段に向上する。
【符号の説明】
【００６５】
１１…開口部（建物開口部）
１３…鉛直面
１５…上縁
１７…係止受部
１７ａ…係止部載置面
１９…背板
１９ａ…上端部
２１…係止部
２３…後縁
２５…上板
２７…上端部
２９…左右側板
３１…下端部
３３…下板
３５…枠体部
３７…前縁
３９…下縁
４１…点検開口部
４３…前板
４５…固定部材
４７…巻取シャフト
４９…シャッターカーテン
５１…開閉装置
５３…開閉機構
５５…シャッター収納部
５７…起立壁
５９…背面
６１…前縁部
６１ａ…上端面部
６５…下面部
６７…挿入片
６９…ガイドレール
７１…建物
７３…間隙
７５…凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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