【事件の表示】
　特願２０１３−　５４４８５「航空機コックピットのディスプレイのための装置」拒絶査定不服審判事件〔平成２５年　９月３０日出願公開、特開２０１３−１９６００５、請求項の数（１０）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２５年３月１８日（パリ条約による優先権主張　２０１２年３月２０日（以下、「優先日」という。）、英国（グレートブリテン及び北アイルランド連合王国）、２０１２年６月４日、アメリカ合衆国）の出願であって、平成２９年２月２２日付けで拒絶理由が通知され、平成２９年５月１１日付けで手続補正がなされたが、平成２９年６月３０日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２９年１０月２７日に拒絶査定不服審判が請求され、同時に手続補正がなされ、当審において、平成３０年６月８日付けで拒絶理由が通知され、平成３０年７月４日付けで手続補正がなされたものである。
２．本願発明
　本願の請求項１−１０に係る発明（以下、「本願発明１」−「本願発明１０」という。）は、平成３０年７月４日付けの手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１−１０に記載された事項により特定されるとおりの発明であって、請求項１、１０は、次のとおりのものである。
「【請求項１】
航空機コックピットのディスプレイであって、
  行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するディスプレイパネルと、
  前記液晶マトリクスを照らすためのバックライトと、
  動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し、前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し、前記第１の部分が前記第２の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、
　前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段と、
　前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチと
  を備える航空機コックピットのディスプレイ。」
「【請求項１０】
航空機コックピットのディスプレイであって、
  行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するＬＣＤパネルと、
  前記液晶マトリクスを照らすためのＬＥＤの配列を有するＬＥＤバックライトと、
  動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し、前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し、前記第２の部分が前記第１の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、
  前記液晶マトリクスに対してバックライトを制御するために前記ＬＥＤの配列に動作可能に結合されたＬＥＤドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のバックライト制御チャネルと、
　前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段と、
　前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチと
  を備える航空機コックピットのディスプレイ。」
　なお、本願発明２−９は、本願発明１を減縮した発明である。
　また、本願発明１０は、本願発明１における「液晶マトリクスを有するディスプレイパネル」を「液晶マトリクスを有するＬＣＤパネル」と表現を変更し、さらに、「バックライト」を「ＬＥＤの配列を有するＬＥＤバックライト」と減縮するとともに、「前記液晶マトリクスに対してバックライトを制御するために前記ＬＥＤの配列に動作可能に結合されたＬＥＤドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のバックライト制御チャネル」を備える構成を付加した発明であって、実質的に、本願発明１を減縮した発明である。
第３　原査定の理由について
１．原査定の理由の概要
「この出願の下記の請求項に係る発明は、その優先日に日本国内又は外国において、頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　　　　　　　　記
・請求項　１−３、１０
・引用文献等　１−４
　
・請求項　４−９
・引用文献等　１−５
　　　　　　　　　　　　　　＜引用文献等一覧＞
１．特表２００５−５３５９２５号公報
２．特開平０７−３２５９８０号公報（周知技術を示す文献；新たに引用された文献）
３．特開２００５−２０２３０６号公報（周知技術を示す文献；新たに引用された文献）
４．特開平０６−２２３２８８号公報（周知技術を示す文献；新たに引用された文献）
５．特開２００３−０４４０１３号公報」
２．原査定の理由についての当審の判断
（１）刊行物の記載
ア　引用文献１について
　原査定の拒絶の理由で引用された、特表２００５−５３５９２５号公報（以下、「引用文献１」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている（下線は、当審で付与した。）。
「【要約】
本発明は安全な電子アーキテクチャを備え、かつ
航空機に用いられる表示装置
  本発明は
表示装置を２つの独立した表示ゾーンとして、そしてコンピュータをこれも２つの独立した電子サブアセンブリとして構成することを提案し、このような構成によって、これらの構成要素の内の一方が故障しても、せいぜい表示装置の一つのゾーンだけが故障するだけで済む。
  本発明は基本的に、
複数の蛍光管をベースとする照明システムを有する液晶マトリクスディスプレイ装置に適用され
  表示ゾーンに関する２つの実施形態について説明する。第１の実施形態では、画面領域の一方の部分のみが故障時に機能しなくなる。第２の実施形態では、表示画面の解像度が故障時に単に２分の１に低下するだけである。」（フロントページ）
「【０００１】
  本発明の技術分野は航空機に使用される電子表示装置に関する分野であり、特に表示装置を構成する際の基本となる電子アーキテクチャを保護する分野に関する。」
「【０００７】
  この問題を解決するために、本発明は一方においては
各表示装置の電子アーキテクチャを２つの独立した電子サブアセンブリとして構成し、他方においては、表示ゾーンを２つの独立したゾーンとして構成して、種々の電子アセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障する、または２つの表示ゾーンの内の一つの表示ゾーンが機能しなくなっても最悪の場合でも表示装置の半分だけが機能しなくなるようにする。
「【０００９】
  更に詳細には、本発明の目的は
航空機用途の表示装置であり、この表示装置は、表示装置を制御する電子コンピュータを備え、前記表示装置はＮ行Ｍ列のドットから成るマトリクスとして構成され、前記コンピュータは外部との接続を行なう電子第１アセンブリと、画像を演算し、そして生成する電子第２アセンブリと、そして電源を供給する第３アセンブリと、を基本的に含み、表示装置は２つの独立した表示ゾーンとして構成され、画像を演算し、そして生成する電子第２アセンブリは２つの独立した電子サブアセンブリとして構成され、
【００１０】
  本方法を単一タイプのドットを含むモノクロディスプレイに適用することができる。しかしながら、ほとんどの現行のディスプレイはカラーディスプレイである。この場合、複数のドットは画素と呼ばれる同じ３つ組みとして構成され、各画素は３つのドットを含み、各ドットは異なるスペクトル帯域の光を放出する。」
「【００１６】
  有利なことに、
複数の電子サブアセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障した、または２つの表示ゾーンの内の一方のゾーンが機能しなくなって２つの表示ゾーンの内の一方が無効になった場合、
飛行上必要な情報は正常に機能し続けている表示ゾーンに表示されるが、この表示動作は、電子サブアセンブリに含まれ、画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニットによって自動的に行なわれる。
故障によって影響を受けるゾーンが上記情報の表示専用になっている場合、さほど重要ではない、
情報に代えて上のような重要情報が正常に機能し続ける画面ゾーンに表示されることになる。
「【実施例】
【００２８】
  図３は先行技術による
カラーアクティブマトリクス方式の表示装置
は基本的に、液晶マトリクス及び照明ユニット７を備え、
このマトリクスは基本的に、第１ガラス基板５及び第２ガラス基板６を備える。基板５及び６は平板であり、そして互いに平行である。
【００２９】
  基板５は単一の透明対向電極５１を含み、そしてカラーマトリクスの場合には、タイル張り状に形成したカラーフィルタ５２０，５２１及び５２２を含む。各フィルタは一のカラードットに対応する。３つの隣接する異なるカラードットが一のカラー画素に対応する。基板６は電子回路を含み、この電子回路は基本的に、複数の制御ライン６１及び複数の制御列６２から構成される。ＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ：薄膜トランジスタ）タイプの電子スイッチ６３を行と列の交点に配置する。このスイッチは単位電極６４を駆動する。一連の制御行は第１電子駆動アセンブリ（図には示さず）によって駆動される。一連の制御列も第２駆動アセンブリによって駆動される。」
「【００３３】
  図４は、本発明の第１の実施形態によるカラーアクティブマトリクス方式の表示装置の簡易部分展開図を示している。モノクロマトリクス（図示せず）の場合、説明する構成は同じとなるが、この場合、カラーフィルタを単純に取り除き、そしてドットは全て同じとする。図４に示す実施形態では、
表示装置はディスプレイの右側部分を占有するゾーンと、ディスプレイの左側部分を占有するゾーンと、から成る。
これらの２つの右側表示ゾーン及び左側表示ゾーンを個別に形成するために、
    ・基板５の対向電極５１を、２つの異なる電圧が供給される２つの独立した対向電極５１１及び５１２に置き換える。
   
 ・各制御行６１を２つの制御行６１１及び６１２に置き換え、第１の行６１１は画面の右側部分として機能し、そして第２の行６１２は画面の左側部分として機能する。一連の行６１１は第１電子ドライバ６６１が駆動し、そして一連の行６１２は第２電子ドライバ６６２が駆動する。２つの電子ドライバは独立し、かつ２つの異なるコンピュータサブアセンブリによって制御される。
   
 ・画面の右側ゾーンとして機能する制御列は第１電子ドライバ６５１が駆動し、そして画面の左側ゾーンとして機能する制御列は第２電子ドライバ６５２が駆動する。そして
   
 ・照明ユニット７を２つの独立した照明ユニット７１及び７２に置き換え、これらの照明ユニット７１及び７２はそれぞれ画面の右側ゾーンの下方、及び画面の左側ゾーンの下方に配置される。
【００３４】
  従って、
これらの構成によって、画面は２つの完全に独立したゾーンに分割されて、電源供給装置または電子ドライバのいずれかが故障する、或いは照明ゾーンが機能しなくなっても２つの表示ゾーンの内の一つのゾーンにしか影響が及ばず、残りのゾーンは正常に動作し続けるようになる。
【００３５】
  一の変形例（図示せず）では、アクティブマトリクスの第１ガラス基板は２つの独立した電源供給サブアセンブリから電源供給される単一の対向電極を含む。２つの異なる電源供給源によって供給される共通電圧によって、この単一電極の動作を劣化させてはならない。」
「【００３９】
  故障が生じた場合、不良ゾーンの複数の列への制御電圧を、これらの列が制御する複数のドットの透光率が最小になるような値にまで下げる。この場合、表示情報のコントラストは維持される。しかしながら、平均としてディスプレイの明るさは半減する。
【００４０】
  従って最初の輝度を取り戻すには、蛍光管の輝度を２倍にする必要がある。蛍光管の寿命を延ばすために、これらの蛍光管は普通、通常動作モードでは電力を下げた状態となるので最大光束よりもかなり少ない光束を放出する。故障が生じると、これらの蛍光管への供給電圧を上げて蛍光管がこの最大光束を放出するようにする。従って、画像の平均輝度が維持される。供給電圧上昇によりもたらされるこれらの蛍光管の寿命の劣化は、故障が必ず迅速に処置される限り、さしたる問題ではない。」
　よって、引用文献１には、「第１の実施形態」による表示装置として、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
「航空機に用いられる表示装置であって、複数の蛍光管をベースとする照明システムを有する液晶マトリクスディスプレイ装置に適用され、表示装置を２つの独立した表示ゾーンとして、そしてコンピュータをこれも２つの独立した電子サブアセンブリとして構成し、このような構成によって、これらの構成要素の内の一方が故障しても、せいぜい表示装置の一つのゾーンだけが故障するだけで済み（フロントページ、【要約】より。以下同様。）、
　この表示装置は、表示装置を制御する電子コンピュータを備え、前記表示装置はＮ行Ｍ列のドットから成るマトリクスとして構成され、前記コンピュータは外部との接続を行なう電子第１アセンブリと、画像を演算し、そして生成する電子第２アセンブリと、そして電源を供給する第３アセンブリと、を基本的に含み、表示装置は２つの独立した表示ゾーンとして構成され、画像を演算し、そして生成する電子第２アセンブリは２つの独立した電子サブアセンブリとして構成され（【０００９】）、
　表示装置はディスプレイの右側部分を占有するゾーンと、ディスプレイの左側部分を占有するゾーンと、から成り、これらの２つの右側表示ゾーン及び左側表示ゾーンを個別に形成するために、
    ・各制御行６１を２つの制御行６１１及び６１２に置き換え、第１の行６１１は画面の右側部分として機能し、そして第２の行６１２は画面の左側部分として機能し、一連の行６１１は第１電子ドライバ６６１が駆動し、そして一連の行６１２は第２電子ドライバ６６２が駆動し、２つの電子ドライバは独立し、かつ２つの異なるコンピュータサブアセンブリによって制御され、
    ・画面の右側ゾーンとして機能する制御列は第１電子ドライバ６５１が駆動し、そして画面の左側ゾーンとして機能する制御列は第２電子ドライバ６５２が駆動し、そして
    ・照明ユニット７を２つの独立した照明ユニット７１及び７２に置き換え、これらの照明ユニット７１及び７２はそれぞれ画面の右側ゾーンの下方、及び画面の左側ゾーンの下方に配置され（【００３３】）、
　これらの構成によって、画面は２つの完全に独立したゾーンに分割されて、電源供給装置または電子ドライバのいずれかが故障する、或いは照明ゾーンが機能しなくなっても２つの表示ゾーンの内の一つのゾーンにしか影響が及ばず、残りのゾーンは正常に動作し続けるようになり（【００３４】）、
　複数の電子サブアセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障した、または２つの表示ゾーンの内の一方のゾーンが機能しなくなって２つの表示ゾーンの内の一方が無効になった場合、飛行上必要な情報は正常に機能し続けている表示ゾーンに表示されるが、この表示動作は、電子サブアセンブリに含まれ、画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニットによって自動的に行なわれ、故障によって影響を受けるゾーンが上記情報の表示専用になっている場合、さほど重要ではない情報に代えて上のような重要情報が正常に機能し続ける画面ゾーンに表示されることになる（【００１６】）、
　表示装置（【要約】）。」
イ　引用文献２について   
　周知技術を示す文献として原査定の備考欄で引用された、特開平０７−３２５９８０号公報（以下、「引用文献２」という。）には、図面とともに、次の技術が記載されている（下線は、当審で付与した。）。
「【０００６】
【実施例】図１は全ての
表示器用の制御回路
【０００７】
制御回路２ａおよび２ｂは、処理部２１
を有し
【０００８】また、トライステートバッファ２２は故障検出回路２３の端子２３ｂから「０」レベルの信号が供給されているとき入力信号を出力し、端子２３ｃから供給される信号が「１」レベルの時は入力信号を送出しないようになっている。更に、端子２３ａに供給される信号が「１」レベルの時は前述のように端子２３ｃに供給される信号によって端子２３ｂから出力される信号レベルが支配されるが、端子２３ａに供給される信号が「０」レベルの時は端子２３ｃに供給される信号に係わらず端子２３ｂから「１」レベルの信号を送出するようになっている。
【０００９】このように構成された
制御回路２ａ、２ｂを
入力側に共通な信号を供給し、バッファ２２の出力信号は共通にして表示器３に供給するようにしている。
【００１０】このように構成された装置の動作は次の通りである。
制御回路２ａおよび２ｂのいずれも正常であるとき、
制御回路２ｂの
処理部２１から出力される信号を表示器３に供給し
【００１１】制御回路２ｂにおける故障検出回路２３の端子２３ｂから出力された「０」レベルの信号は制御回路２ａにおける故障検出回路２３の端子２３ａに供給されるが、故障検出回路２３はこの端子に「０」レベルの信号が供給されたとき、端子２３ｂから無条件に「１」レベルの信号を送出する。このため、トライステートバッファ２２はオフ状態になり、入力信号を出力側に送出しない。即ち、制御回路２ａおよび２ｂの出力側は共通接続されているが、制御回路２ｂから出力された信号だけが表示器３に供給される。
【００１２】ここで
制御回路２ｂの処理部２１が故障し、
制御回路２ａの
【００１３】このときの動作は前述したように、処理部２１が正常であるとき端子２３ｂから「０」レベルの信号が出力されるので、トライステートバッファ２２がオン状態になり
処理部２１の出力信号が表示器３に供給される。
　よって、引用文献２には、次の技術事項が記載されていると認められる。
「制御回路２ａおよび２ｂは、処理部２１を有し（段落【０００７】より。以下、同様。）、制御回路２ａ、２ｂを入力側に共通な信号を供給し、バッファ２２の出力信号は共通にして表示器３に供給するようにし（【０００９】）、
  制御回路２ａおよび２ｂのいずれも正常であるとき、制御回路２ｂの処理部２１から出力される信号を表示器３に供給し（【００１０】）、
   制御回路２ｂの処理部２１が故障すると、制御回路２ａの処理部２１の出力信号が表示器３に供給される（【００１２】、【００１３】）、
  表示器用の制御回路（【０００６】）。」
ウ　引用文献３について
　周知技術を示す文献として原査定の備考欄で引用された、特開２００５−２０２３０６号公報（以下、「引用文献３」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている（下線は、当審で付与した。）。
「【０００８】
実施の形態１．
  図１はこの発明の実施の形態１による
大画面表示システム
  図において、
ディスプレイ１〜４はマルチ画面の一部を構成し、４台のディスプレイ１〜４の画面から１つのマルチ画面が構成される。
  ディスプレイ１〜４の入力切換器１１は入力端子＃１又は入力端子＃２のいずれか一方を表示処理部１２に接続する。表示処理部１２はディスプレイ１〜４の本体であり、サブＰＣ２３〜２７から出力される描画命令にしたがって画面を表示する部分である。
【０００９】
  
表示制御装置であるメインＰＣ２１は例えばパーソナルコンピュータで構成され、マルチ画面全体の画面データを生成するとともに、サブＰＣ２３〜２７とディスプレイ１〜４間の接続の切換処理等を実施する。マルチキャスタ２２はメインＰＣ２１により生成されたマルチ画面全体の画面データをサブＰＣ２３〜２７にマルチ配信する。
  
画面表示装置であるサブＰＣ２３〜２７は例えばパーソナルコンピュータで構成され、
マルチ送信されたマルチ画面全体の画面データの中から選択し、その選択した画面データにしたがって当該ディスプレイに画面を表示する。
【００１０】
  メインＰＣ２１の画面データ生成アプリ３１はマルチ画面全体の画面データを生成し、その画面データをマルチキャスタ２２に送信する処理を実施する。なお、画面データ生成アプリ３１及びマルチキャスタ２２からマルチ送信手段が構成されている。
  サブＰＣ２３〜２７のＯＳ４１はオペレーティングシステムであり、メインＰＣ２１から起動指令を受けると起動して、画面表示アプリ４２や監視アプリ４３を起動する。サブＰＣ２３〜２７の画面表示アプリ４２はマルチキャスタ２２によりマルチ送信されたマルチ画面全体の画面データの中から自己が接続されているディスプレイ１〜４に対応する画面データを選択し、その選択した画面データにしたがって当該ディスプレイに画面を表示する処理を実施する。なお、画面表示アプリ４２はメインＰＣ２１の指示の下、出力端子＃１又は出力端子＃２のいずれか一方から描画命令をディスプレイ１〜４に出力することにより、ディスプレイ１〜４に画面を表示する。
【００１１】
  
サブＰＣ２３〜２７の監視アプリ４３は画面表示アプリ４２の状態を監視し、その画面表示アプリ４２に障害が発生していることを検知すると、障害が発生している旨をメインＰＣ２１に通知する。
  
メインＰＣ２１の接続管理アプリ３２はいずれかのサブＰＣの監視アプリ４３から障害発生通知を受けると、そのサブＰＣをディスプレイから切り離し、予備のサブＰＣをディスプレイに接続する
【００１２】
  ここでは、画面データ生成アプリ３１及び接続管理アプリ３２がメインＰＣ２１に実装され、メインＰＣ２１の図示せぬＣＰＵが画面データ生成アプリ３１及び接続管理アプリ３２を実行するものについて説明するが、画面データ生成アプリ３１及び接続管理アプリ３２の処理内容を実行する専用のハードウェア（例えば、ＩＣ集積回路等からなるスロット基板）をメインＰＣ２１に実装するようにしてもよい。
  また、ここでは、画面表示アプリ４２及び監視アプリ４３がサブＰＣ２３〜２７に実装され、サブＰＣ２３〜２７の図示せぬＣＰＵが画面表示アプリ４２及び監視アプリ４３を実行するものについて説明するが、画面表示アプリ４２及び監視アプリ４３の処理内容を実行する専用のハードウェア（例えば、ＩＣ集積回路等からなるスロット基板）をサブＰＣ２３〜２７に実装するようにしてもよい。」
　よって、引用文献３には、次の技術事項が記載されていると認められる。
　「ディスプレイ１〜４はマルチ画面の一部を構成し、４台のディスプレイ１〜４の画面から１つのマルチ画面が構成され（段落【０００８】より。以下、同様。）、
　表示制御装置であるメインＰＣ２１は例えばパーソナルコンピュータで構成され、マルチ画面全体の画面データを生成するとともに、サブＰＣ２３〜２７とディスプレイ１〜４間の接続の切換処理等を実施し、マルチキャスタ２２はメインＰＣ２１により生成されたマルチ画面全体の画面データをサブＰＣ２３〜２７にマルチ配信し、画面表示装置であるサブＰＣ２３〜２７は例えばパーソナルコンピュータで構成され、マルチ送信されたマルチ画面全体の画面データの中から選択し、その選択した画面データにしたがって当該ディスプレイに画面を表示し（【０００９】）、
　サブＰＣ２３〜２７の監視アプリ４３は画面表示アプリ４２の状態を監視し、その画面表示アプリ４２に障害が発生していることを検知すると、障害が発生している旨をメインＰＣ２１に通知し、メインＰＣ２１の接続管理アプリ３２はいずれかのサブＰＣの監視アプリ４３から障害発生通知を受けると、そのサブＰＣをディスプレイから切り離し、予備のサブＰＣをディスプレイに接続する（【００１１】）、
　大画面表示システム（【０００８】）。」
エ　引用文献４について
　周知技術を示す文献として原査定の備考欄で引用された、特開平０６−２２３２８８号公報（以下、「引用文献４」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている（下線は、当審で付与した。）。
「【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は計算機により制御されるプラントの運転状態を表示する
運転状態表示システム
「【【００１７】実施例２（請求項２対応）．図３はこの発明の実施例２に係る運転状態表示システムのブロック図である。図３において、図１に示す構成要素に対応するものには同一の符号を付し、その説明を省略する。なお、図３では図１に示す通信制御装置４、データ入出力装置５、データ入力装置６、画像ファイル７、及び計算機８が省略されている（以下の実施例３，４，５，についても同様に省略する）。図３において、
１０ａ，１０ｂは画像信号発生装置２ａ，２ｂからそれぞれ出力された画像信号を分配する分配手段としての分配器、９ａ，９ｂは分配器１０ａ，１０ｂで分配された画像信号を切替えてビデオプロジェクタ１ａ，１ｂに与える切替器
【００１８】次にこの実施例２の動作について説明する。
画像信号発生装置２ａからは
画像信号Ａが出力され、画像信号発生装置２ｂからは画像信号Ｂが出力され
切替器９ａ，９ｂは画像信号Ａ又は画像信号Ｂを出力しビデオプロジェクタ１ａ，１ｂにそれぞれ与え
したがってビデオプロジェクタ１ａ，１ｂには画像信号Ａ，Ａと画像信号Ａ，Ｂと画像信号Ｂ，Ａと画像信号Ｂ，Ｂの４種類の組合わせの画面が表示される。
　よって、引用文献４には、次の技術事項が記載されているものと認められる。
「画像信号発生装置２ａ，２ｂからそれぞれ出力された画像信号を分配する分配手段としての分配器１０ａ，１０ｂと、分配器１０ａ，１０ｂで分配された画像信号を切替えてビデオプロジェクタ１ａ，１ｂに与える切替器９ａ，９ｂとを備え（段落【００１７】より。以下、同様。）、
　画像信号発生装置２ａからは画像信号Ａが出力され、画像信号発生装置２ｂからは画像信号Ｂが出力され、切替器９ａ，９ｂは画像信号Ａ又は画像信号Ｂを出力しビデオプロジェクタ１ａ，１ｂにそれぞれ与え、したがってビデオプロジェクタ１ａ，１ｂには画像信号Ａ，Ａと画像信号Ａ，Ｂと画像信号Ｂ，Ａと画像信号Ｂ，Ｂの４種類の組合わせの画面が表示される（【００１８】）、
　運転状態表示システム（【０００１】）。」
オ　引用文献５について
　周知技術を示す文献として原査定の備考欄で引用された、特開２００３−０４４０１３号公報（以下、「引用文献５」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている（下線は、当審で付与した。）。
「【０００４】この発明の目的は、
カーナビゲーション画面では高精細な地図表示を行うことができ、またＴＶ画面では表示画面を縮小することなしにＴＶ画像の表示を可能とする駆動回路
及び液晶表示装置
「【００７２】次に、上記のように構成された
走査線駆動回路３０１及び３０３において、第１表示モードであるカーナビゲーション画面の表示を行う場合と、第２表示モードであるＴＶ画面の表示を行う場合の動作
【００７３】
カーナビゲーション画面の表示を行う場合、
【００７４】この時は、走査線駆動回路３０１のバッファ回路部４０５では、表示モード切替信号ＥＮＡによりインバータ回路４１３がオンするため、シフトレジスタ回路部４０１から二段毎に出力された走査信号は、図１２に示すように走査線１ライン毎（Ｇ１，Ｇ２，…Ｇｎ）に出力される。一方、
走査線駆動回路３０３のバッファ回路部５０５
バッファ回路部５０５の出力はフローティング状態となる。
【００７５】このように、カ
ーナビゲーション画面の表示を行う期間中は、走査線駆動回路３０１からは走査線１ライン毎に走査信号が出力される一方、走査線駆動回路３０３は停止した状態となる。
【００７６】
ＴＶ画面の表示を行う場合は、
【００７７】この時は、走査線駆動回路３０３のバッファ回路部５０５では、表示モード切替信号ＥＮＢによりインバータ回路５１１，５１２がオンするため、シフトレジスタ回路部５０１から二段毎に出力された走査信号は、図１３に示すように走査線２ライン同時（Ｇ１＋Ｇ２，Ｇ３＋Ｇ４，…Ｇｎ−１＋Ｇｎ）に出力される。一方、
走査線駆動回路３０１の
バッファ回路部４０５の出力はフローティング状態となる。
【００７８】このように、
ＴＶ画面の表示を行う期間中は、走査線駆動回路３０３からは走査線２ライン同時に走査信号が出力される一方、走査線駆動回路３０１は停止した状態となる。
　よって、引用文献５には、次の技術事項が記載されているものと認められる。
「カーナビゲーション画面では高精細な地図表示を行うことができ、またＴＶ画面では表示画面を縮小することなしにＴＶ画像の表示を可能とする駆動回路、及び液晶表示装置（段落【０００４】より。以下、同様。）であって、
  カーナビゲーション画面の表示を行う場合、走査線駆動回路３０３のバッファ回路部５０５の出力はフローティング状態となり（【００７３】、【００７４】）、カーナビゲーション画面の表示を行う期間中は、走査線駆動回路３０１からは走査線１ライン毎に走査信号が出力される一方、走査線駆動回路３０３は停止した状態となり（【００７５】）、
  ＴＶ画面の表示を行う場合は、走査線駆動回路３０１のバッファ回路部４０５の出力はフローティング状態となり（【００７６】、【００７７】）、ＴＶ画面の表示を行う期間中は、走査線駆動回路３０３からは走査線２ライン同時に走査信号が出力される一方、走査線駆動回路３０１は停止した状態となる（【００７８】）、
　駆動回路、及び液晶表示装置（【０００４】）」
（２）対比・判断
ア　本願発明１について
　本願発明１と引用発明とを対比する。
（ア）引用発明における「航空機に用いられる表示装置」は、「飛行上必要な情報」を表示するものであるから、本願発明１における「航空機コックピットのディスプレイ」に相当する。
（イ）引用発明における「液晶マトリクスディスプレイ装置」は、「Ｎ行Ｍ列のドットから成るマトリクスとして構成され」ているから、本願発明１における「行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するディスプレイパネル」に相当する。
（ウ）引用発明の「液晶マトリクスディスプレイ装置」における「複数の蛍光管をベースとする照明システム」が、本願発明１における「前記液晶マトリクスを照らすためのバックライト」に相当する。
（エ）引用発明では、「各制御行６１を２つの制御行６１１及び６１２に置き換え、第１の行６１１は画面の右側部分として機能し、そして第２の行６１２は画面の左側部分として機能し、一連の行６１１は第１電子ドライバ６６１が駆動し、そして一連の行６１２は第２電子ドライバ６６２が駆動し、２つの電子ドライバは独立し、かつ２つの異なるコンピュータサブアセンブリによって制御され」るから、引用発明における「２つの電子ドライバ」と、本願発明１における「動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する行ドライバ」とは、「動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の行を駆動する行ドライバ」の点で共通する。
（オ）引用発明における「一連の行」及び「制御列」を「駆動する」「２つの電子ドライバ」、及び「画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニット」を含む「２つの独立した電子サブアセンブリ」（以下、便宜上、これらを総称して「２つの独立した電子サブアセンブリ等」ということがある。）が、本願発明１における「独立した第１および第２のビデオチャネル」に相当する。
（カ）引用発明における「第１電子ドライバ６５１」は、「液晶マトリクスディスプレイ装置」の「画面の右側ゾーンとして機能する制御列」を「駆動」しているから、本願発明１における「動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバ」に相当する。
　そして、上記（オ）を踏まえると、引用発明における「２つの独立した電子サブアセンブリ等」のうち、一方の「電子サブアセンブリ等」が上記「第１電子ドライバ６５１」を有していることが、本願発明１における「前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し」ていることに相当する。
　同様に、引用発明における「第２電子ドライバ６５２」は、「液晶マトリクスディスプレイ装置」の「画面の左側ゾーンとして機能する制御列」を「駆動」しているから、本願発明１における「動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバ」に相当する。
　そして、上記（オ）を踏まえると、引用発明における「２つの独立した電子サブアセンブリ等」のうち、他方の「電子サブアセンブリ等」が上記「第２電子ドライバ６５２」を有していることが、本願発明１における「前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し」ていることに相当する。
（キ）引用発明の「２つの独立した電子サブアセンブリ等」において、「２つの独立した表示ゾーン」のうち、「飛行上必要な情報」である「重要情報」を表示する「表示ゾーン」の「表示動作」を行う、「電子サブアセンブリ等」が、本願発明１における「前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネル」に相当する。
（ク）引用発明では、「複数の電子サブアセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障した、または２つの表示ゾーンの内の一方のゾーンが機能しなくなって２つの表示ゾーンの内の一方が無効になった場合、飛行上必要な情報は正常に機能し続けている表示ゾーンに表示されるが、この表示動作は、電子サブアセンブリに含まれ、画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニットによって自動的に行なわれ」ているから、引用発明における「電子サブアセンブリ」は、その「電子再構成ユニット」内に、「飛行上必要な情報」を表示していた「電子サブアセンブリ」や「表示ゾーン」（つまり、「電子サブアセンブリ等」）（本願発明１でいう「アクティブなビデオチャネル」）の「故障」を検出する手段を有していることは明らかである。
　よって、引用発明の「電子サブアセンブリ」が有する、「飛行上必要な情報」の「表示ゾーン」の「表示動作」を行う「電子サブアセンブリ等」の「故障」を検出する手段が、本願発明１における「前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段」に相当するといえる。
（ケ）引用発明における、「電子サブアセンブリに含まれ、画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニット」は、「２つの表示ゾーンの内の一方が無効になった場合、飛行上必要な情報は正常に機能し続けている表示ゾーンに表示されるが」、「故障によって影響を受けるゾーンが上記情報の表示専用になっている場合、さほど重要ではない情報に代えて上のような重要情報が正常に機能し続ける画面ゾーンに表示される」ことを「自動的に行な」っているから、上記「カ」、「キ」及び「ク」を踏まえると、本願発明１における「前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチ」とは、「前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにする装置」の点で共通するといえる。
　よって、本願発明１と引用発明との一致点、相違点は、次のとおりである。
（一致点）
「航空機コックピットのディスプレイであって、
　行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するディスプレイパネルと、
  前記液晶マトリクスを照らすためのバックライトと、
  動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行を駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し、前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し、前記第１の部分が前記第２の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、
　前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段と、
　前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにする装置と
  を備える航空機コックピットのディスプレイ。」
（相違点１）
　本願発明１では、「行ドライバ」が「動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する」のに対し、引用発明では「各制御行６１」は「２つの制御行６１１及び６１２に置き換え」られており、「第１電子ドライバ６６１」は、「画面の右側部分として機能」する「第１の行６１１」を駆動し、「第２電子ドライバ６６２」は、「画面の右側部分として機能」する「第２の行６１２」を駆動している点。
（相違点２）
　本願発明１では、「前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチ」を備えているのに対し、
　引用発明では、「複数の電子サブアセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障した、または２つの表示ゾーンの内の一方のゾーンが機能しなくなって２つの表示ゾーンの内の一方が無効になった場合、飛行上必要な情報は正常に機能し続けている表示ゾーンに表示されるが、この表示動作は、電子サブアセンブリに含まれ、画像を演算し、そして生成して前記表示ゾーンに機能を提供する電子再構成ユニットによって自動的に行なわれ」るものの、「飛行上必要な情報」が表示されるのは、「無効」（本願発明１でいう、「非アクティブ」）とされていた「表示ゾーン」ではなく、「正常に機能し続けている表示ゾーン」であって、「電子再構成ユニット」は、「無効」とされていた「表示ゾーン」のための「電子サブアセンブリ等」（本願発明１でいう「非アクティブなビデオチャネル」）を、「正常に機能」する（本願発明１でいう「アクティブにする」）ようにする「スイッチ」を備えるものではない点。
　そこで上記相違点について検討する。
（ア）（相違点１）について
　引用発明では、「各表示装置の電子アーキテクチャを２つの独立した電子サブアセンブリとして構成し、他方においては、表示ゾーンを２つの独立したゾーンとして構成して、種々の電子アセンブリの内のいずれか一つのサブアセンブリが故障する、または２つの表示ゾーンの内の一つの表示ゾーンが機能しなくなっても最悪の場合でも表示装置の半分だけが機能しなくなるようにする」（引用文献１の段落【０００７】）ことを課題として、従来の表示装置における「各制御行６１」を、「２つの制御行６１１及び６１２に置き換え」、「画面の右側部分」を、「第１電子ドライバ６６１」が駆動し、「画面の左側部分」を、「第２電子ドライバ６６２」が駆動するようにしたものである。
　すると、引用発明において、「２つの制御行６１１及び６１２」を、敢えて従来の表示装置のように、１つの「制御行６１」に構成し直しすことは、引用発明における上記課題解決にそぐわない構成を採用することになるから、当業者に動機付けられないことである。
　また、「２つの制御行６１１及び６１２」を１つの「制御行６１」に構成し直したうえで、上記相違点１に係る本願発明の構成のように、「第１電子ドライバ６６１」及び「第２電子ドライバ６６２」の「各々」が「各制御行６１」の「全て」を駆動するようにして、上記課題を解決することは、引用文献１に記載されていないだけでなく（なお、引用文献１の「第２の実施形態」は、「表示画面の解像度が故障時に単に２分の１に低下するだけである」ようにするため、「第１電子ドライバは第１、第３、そして一般的には奇数列を駆動する。第２電子ドライバは第２、第４、そして一般的には偶数列を駆動する。」（段落【００３６】）ようにしているのであるから、「第２の実施形態」に示された制御行についての構成だけを「第１の実施形態」に適用することは困難である。）、引用文献２−５にも記載も示唆もされていない。
　よって、引用発明１において、上記相違点１に係る本願発明１のような構成を採用することは、当業者が容易になし得たことであるとはいえない。
（イ）したがって、上記相違点２について検討するまでもなく、本願発明１は、当業者が引用発明及び引用文献２−５に記載された技術に基づいて、容易に発明をすることができたものとはいえない。
イ　本願発明２−１０について
　本願発明２−９は、本願発明１を減縮した発明であり、また、本願発明１０も、実質的に、本願発明１を減縮した発明であって、本願発明２−１０は、上記「ア」に記載した「（相違点１）」に係る本願発明１の構成、つまり、「行ドライバ」が「動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する」構成を備えている。
　よって、本願発明２−１０は、本願発明１について述べたのと同様の理由により、当業者が引用発明及び引用文献２−５に記載された技術に基づいて、容易に発明をすることができたものとはいえない。
（３）小括
　以上のとおり、本願発明１−１０は、当業者が引用発明及び引用文献２−５に記載された技術に基づいて、容易に発明をすることができたものとはいえない。
　よって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することができない。
第４　当審拒絶理由について
１．当審拒絶理由の概要
「この出願は、特許請求の範囲の記載が下記の点で、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない。 
  
 　　　　　　　　　　　　　　　　　記 
 １．請求項１には「動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てをの各々が駆動する行ドライバ」とあるが、該記載中の「全てをの各々が」との記載は日本語として不適切であるので、請求項１に係る発明における「行ドライバ」の構成が不明確である（「全てを各々が」の誤記と認められる。）。 
  
 ２．請求項１には「前記故障を検出に応答して、・・・スイッチ」とあるが、、該記載中の「故障を検出に応答して」との記載は日本語として不適切であるので、請求項１に係る発明における「スイッチ」の構成が不明確である（「故障の検出に応答して」の誤記と認められる。）。 
  
 ３．請求項１０にも、上記「１．」「２．」で指摘したのと同様に、「全てをの各々が」、及び「故障を検出に応答して」との記載が用いられているため、請求項１０に係る発明における「行ドライバ」及び「スイッチ」の構成が不明確である。 
  
 　よって、請求項１、請求項１０、及び請求項１を引用する請求項２−９に係る発明は明確でない。」
２．当審拒絶理由の判断
　平成３０年７月４日付けの手続補正によって、請求項１、１０における「全てをの各々が」は、「全てを各々が」と補正され、「故障を検出に応答して」は、「故障の検出に応答して」と補正された。このことにより、請求項１−１０に係る発明は明確となった。
第５　むすび
　以上のとおり、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。