【事件の表示】
　特願２０１３−　３３７０２「陸上短距離走強化兼運動能力向上トレーニング用エクササイズバイク」拒絶査定不服審判事件〔平成２６年９月８日出願公開、特開２０１４−１６１４４６〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１　手続の経緯
　本件出願は，平成２５年２月２２日の出願であって，平成２６年５月２日付けの拒絶理由の通知に対して同年８月６日付けで意見書が提出され，同年１０月３日付けで拒絶の査定がなされ，これに対し，平成２７年１月２８日付けで拒絶査定に対する審判請求がなさた。
　当審において審理した結果，平成２７年９月１１日付けで，新たな拒絶の理由を通知したところ，請求人は同年１２月２日付けで意見書及び手続補正書を提出し，さらに，平成２８年４月１２日付けで，拒絶の理由を通知したところ，請求人は同年７月１４日付けで意見書及び手続補正書を提出した。
２　当審の判断
　（１）　補正内容
　本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２８年７月１４日付けで補正された特許請求の範囲における，【請求項１】に記載された事項によって特定されるべきものであり，その記載は次のとおりである。（下線は，当審で付与した。他の下線についても同じ。）
　「【請求項１】
　日本工業規格の分類におけるシティ車(JIS　D　9011)に該当するシティサイクルといわれるもののうち，ハンドルバーを左右横に伸びたトンボ型に特化した自転車での脚力を中心とした負荷トレーニングが基礎となったもので，図１のようにトンボハンドル1やステム２といったハンドル１まわりやペダル３やトレーニングする者にあったクランク６長の可変式でないクランク６といったペダル３まわりと高さの調節が可能なサドル４及びシートポスト５などの部品でハンドル１，サドル４，ペダル３の３つの要素が，乗車した視点からの高低差の感覚を除いた実際のトンボハンドル仕様のシティサイクルと同じ乗車姿勢を構成及び運転感覚を保つ機能を持ち，且つこれにペダル３を使用した脚力による仕事を与える負荷の量を変化させることのできるモーター及びその負荷量を手動あるいは自動操作できるプログラム，本願発明のトレーニング内容と擬似的なサイクリングを行う動作をするプログラムを内蔵し，それを認識する為の画面等を搭載している電子機器8を有しているのを特徴としたエクササイズバイク。なお，電子機器8に内蔵されている擬似的なサイクリングを行う動作をするプログラムとは，擬似的な短中距離のサイクリングを行うための上り坂，下り坂，平面の道の勾配が含まれていて，タイム計測が可能な仮想的なサイクリングコース10が用意されており，上り坂では脚力に対する負荷が自動的に増大し，下り坂では減少，平面では初期の負荷量の状態に戻るといった設定及びその仮想的な道の勾配の様子をトレーニングする者が視覚的に把握するための現在位置での道の勾配状況13のように画面表示がなされ，そのサイクリングコース10の中に仮想の現在位置１２を創設して，これをペダルを漕ぐことによって前進することによる擬似的な走行を実現し，且つ電子機器8に装備されているボタンスイッチ９にて手動でペダルの負荷量の変更をし，変更後の負荷量に比例した現在位置１２の移動速度に変わる動作をするギアチェンジの機能を有したもの。」
　（２）　刊行物に記載された事項
　１　当審で通知した拒絶理由に引用し，本願の出願日前である平成２１年５月２２日に国際公開されたＷＯ２００９／０６３５９７（以下「刊行物１」という。）には，図面とともに，以下の事項が記載されている。
　ア　「［００３８］
　図１は，本発明の実施の形態による運動支援システムの全体構成を示す図である。図１を参照して，
この運動支援システムは，エクササイズバイク１，アダプタ３，カートリッジ５，テレビジョンモニタ７，及び集線装置９を備える。アダプタ３には，カートリッジ５が装着される。また，アダプタ３は，ＡＶケーブル１１により，テレビジョンモニタ７に接続される。
［００３９］
　
エクササイズバイク１は，ボディ３９を有する。ボディ３９は，その前後の底部において，円筒状の脚部３３及び３４で支持される。そして，ボディ３９の頂部付近からは，シートポスト３１が略垂直に延びており，その先端に，使用者が腰掛けるシート（サドル）２９が固定される。また，ボディ３９の両側面には，使用者が足でこぐためのペダル３５が設けられる。さらに，ボディ３９からは，その脚部３４の側から略垂直に延びるパイプ３７が形成される。
［００４０］
　
このパイプ３７の先端部には，ハンドル部２が設けられる。ハンドル部２は，左ハンドル２１Ｌ，左操作部２５Ｌ，右ハンドル２１Ｒ，右操作部２５Ｒ，及びコンピュータボックス２３を含む。
　イ　「［００４４］
　図３は、図１の運動支援システムの電気的構成を示す図である。図３を参照して、
カートリッジ５は、プロセッサ７１及び外部メモリ７３を含む。
プロセッサ７１は、バスを通じて、外部メモリ７３にアクセスできる。従って、プロセッサ７１は、外部メモリ７３に格納されたプログラムを実行でき、
　ウ　「［００５０］
　
エクササイズバイク１は，コンピュータボックス２３に内蔵されるコンピュータ７７，ＭＣＵ８７を内蔵する左操作部２５Ｌ，右操作部２５Ｒ，コンピュータボックス２３に設けられる中央操作部５３及びＬＣＤ５１，ハンドル２１Ｌ及び２１Ｒに設けられる体脂肪センサ７８及び心拍センサ５５，並びに，ボディ３９の内部に設けられる回転センサ７９及び負荷発生装置８３を備える。
　エ　「［００５２］
　体脂肪センサ７８は，電極２７を通じて使用者の体に微弱電流を流し，電気抵抗（インピーダンス）を測るものである。心拍センサ５５は，使用者の心拍を検出するもので，血流量の変化を光学的に検出するものである。回転センサ７９は，ペダル３５の回転軸となるシャフトの回転を検出するロータリエンコーダにより実現される。
負荷発生装置８３は，電磁クラッチを含み，電磁クラッチへ供給する電力を調整して，ペダル３５の負荷量をコントロールする。
　オ　「［００５５］
　コンピュータ７７は，算出したペダル３５の回転数，消費カロリ及び心拍数の情報を，ＭＣＵ８７及び７５を介して，プロセッサ７１に送信する。また，
コンピュータ７７は，ＭＣＵ８７及び７５を介して，プロセッサ７１が送信した負荷情報を受け取り，その負荷情報に応じた負荷量を負荷発生装置８３に発生させる。
　カ　「［００５７］
　プロセッサ７１は，エクササイズバイク１から与えられたペダル３５の回転数の情報並びに左操作部２５Ｌ及び右操作部２５Ｒの操作信号に基づいて，外部メモリ７３に格納されたプログラムに従った演算，グラフィック処理，及びサウンド処理等を実行し，ビデオ信号ＶＤおよびオーディオ信号ＡＵを生成する。また，
プロセッサ７１は，プログラムに従って，エクササイズバイク１へ負荷情報を与えて，エクササイズバイク１のペダル３５への負荷量をコントロールする。
　キ　「［００５８］
　次に，この運動支援システムの原理を説明する。
この運動支援システムでは，テレビジョンモニタ７に表示される三次元空間に配置される道路上をペースメーカＰＭ及び使用者のエクササイズバイク１の操作に応答するプレイヤバイクＰＢ（後述）が前進していく。ペースメーカＰＭは，使用者の運動強度が常に一定範囲に収まるように，使用者を案内する。従って，ペースメーカＰＭは，画面中の道路の傾斜が急になるほどペダル３５の負荷が大きくなるので遅い速度で移動し，画面中の道路の傾斜が緩やかになるほどペダル３５の負荷が小さくなるので速い速度で移動する。
　ク　「［００６３］
　
使用者は，ペダル３５の回転数に応じて移動するプレイヤバイクＰＢがペースメーカＰＭに追従するようにペダル３５をこぐことによって，運動強度を設定された目標値の範囲内に常に維持できる。
　ケ　　「［００７０］
　図７は，図１のテレビジョンモニタ７に表示されるトレーニング画面（ルート開始時）の例示図である。図７を参照して，
プロセッサ７１がテレビジョンモニタ７に表示するトレーニング画面（ルート開始時）は，スタートゲート９５の直下に配置されるペースメーカＰＭ及びペダル３５の回転数に応じた速度で移動するプレイヤバイクＰＢを含む。また，トレーニング画面は，プレイヤ情報フレーム４０，バイク情報フレーム４３及びエリア情報フレーム４７を含む。なお，プレイヤ情報フレーム４０，バイク情報フレーム４３及びエリア情報フレーム４７を包括して情報フレームと呼ぶこともある。
　コ　「［００７３］
　
使用者がペダル３５をこいでプレイヤバイクＰＢが動き出すと，プレイヤ情報フレーム４０及びバイク情報フレーム４３に表示が開始される。プレイヤバイクＰＢがスタートゲート９５に到達すると同時に（ルート開始），ペースメーカＰＭが，道路９７の中心線（以下，「ＰＭ移動経路」と呼ぶ。）に沿って，位置するゾーンに設定された速度で前進する。
負荷表示部４９には，プレイヤバイクＰＢが位置するゾーンに設定された負荷量のレベルが表示され，時間表示部５０では，５分からのカウントダウンが開始される。さらに，同時に，負荷グラフ４８には，プレイヤバーｐｂとペースバーｐｍが表示される
［００７４］
　
図８は，図１のテレビジョンモニタ７に表示されるトレーニング画面（エリア走行中）の例示図である。
プレイヤバイクＰＢがエリアを走行中の場合，エリア内でのペースメーカＰＭの位置を示すためのペースバーｐｍとエリア内でのプレイヤバイクＰＢの位置を示すためのプレイヤバーｐｂとが負荷グラフ４８中に表示される。
　サ　「［０１５５］
　（５）上記では，
表示装置はテレビジョンモニタ７であったが，これに限られない。
［０１５６］
　また，
カートリッジ５の機能をコンピュータボックス２３に搭載し，テレビジョンモニタ７に接続することもできる。さらに，カートリッジ５の機能をコンピュータボックス２３に搭載すると共に，上記の画面が視認できる程度のサイズのＬＣＤ５１を設け，テレビジョンモニタ７，カートリッジ５，及びアダプタ３などを省くこともできる。
　シ　「［０１６０］
　（９）上記では，プレイヤバイクＰＢ及びペースメーカＰＭは前進のみ可能とした。ただし，後退できるようにすることもできる。この場合は，ペダルの逆回転を検出して，プレイヤバイクＰＢを後退させる。逆回転は例えばロータリエンコーダで容易に検出可能である。
上記では，道路９７は平坦及び上り坂のみ用意した。ただし，下り坂を設けることもできる。この場合は，下り坂の傾斜に応じて，使用者をアシストする方向にペダル３５を回転させることもできる。具体的には，下りの傾斜が大きくなるほどペダル３５に加える回転力（アシスト）を大きくし，下りの傾斜が小さくなるほどペダルに加える回転力（アシスト）を小さくする。
　ス　上記ア、及び図１から、「ボデイ３９の両側面から、クランクを介してペダル３５が設けられていること」は当業者にとって自明である。
　刊行物１の上記記載事項を含め，刊行物１の全記載を総合すると，刊行物１には，次の発明（以下「刊行物１発明」という。）が開示されていると認められる。
　「エクササイズバイク１，アダプタ３，カートリッジ５，テレビジョンモニタ７を備える運動支援システムであって，
　エクササイズバイク１は，コンピュータボックス２３に内蔵されるコンピュータ７７，ＭＣＵ８７を内蔵する左操作部２５Ｌ，右操作部２５Ｒ，コンピュータボックス２３に設けられる中央操作部５３及びＬＣＤ５１，ハンドル２１Ｌ及び２１Ｒに設けられる体脂肪センサ７８及び心拍センサ５５，並びに，ボディ３９の内部に設けられる回転センサ７９及び負荷発生装置８３を備え
　アダプタ３には，カートリッジ５が装着され，
　アダプタ３は，ＡＶケーブル１１により，テレビジョンモニタ７に接続され，
　エクササイズバイク１は，ボディ３９を有し，
　ボディ３９は，その前後の底部において，円筒状の脚部３３及び３４で支持され，
　ボディ３９の頂部付近からは，シートポスト３１が略垂直に延びて，その先端に使用者が腰掛けるシート（サドル）２９が固定され，
　ボディ３９の両側面には，使用者が足でこぐためのペダル３５が設けられ，
　ペダル３５は，クランクに取り付けられ，
　ボディ３９の内部には，回転センサ７９及び負荷発生装置８３が設けられ，
　ボディ３９の脚部３４の側から，略垂直に延びるパイプ３７の先端部には，ハンドル部２が設けられ，
　ハンドル部２は，左ハンドル２１Ｌ，左操作部２５Ｌ，右ハンドル２１Ｒ，右操作部２５Ｒ，及びコンピュータボックス２３を含み，
　コンピュータボックス２３は，ＬＣＤ５１及び中央操作部５３を含み，
　カートリッジ５は，プロセッサ７１及び外部メモリ７３を含み，
　プロセッサ７１は，バスを通じて，外部メモリ７３にアクセスでき，外部メモリ７３に格納されたプログラムを実行でき，
　コンピュータ７７は，プロセッサ７１が送信した負荷情報を受け取り，その負荷情報に応じた負荷量を負荷発生装置８３に発生させることで，負荷発生装置８３を制御して，ペダル３５への負荷量をコントロールするものであって，
　負荷発生装置８３は，電磁クラッチを含み，電磁クラッチへ供給する電力を調整して，ペダル３５の負荷量をコントロールし，　
　プロセッサ７１がテレビジョンモニタ７に表示するトレーニング画面（ルート開始時）は，スタートゲート９５の直下に配置されるペースメーカＰＭ及びペダル３５の回転数に応じた速度で移動するプレイヤバイクＰＢを含み，トレーニング画面は，プレイヤ情報フレーム４０，バイク情報フレーム４３及びエリア情報フレーム４７を含むものであって，
　テレビジョンモニタ７に表示される三次元空間に配置される道路上をペースメーカＰＭ及び使用者のエクササイズバイク１の操作に応答するプレイヤバイクＰＢが前進するものであって，ペースメーカＰＭは，画面中の道路の傾斜が急になるほどペダル３５の負荷が大きくなるので遅い速度で移動し，画面中の道路の傾斜が緩やかになるほどペダル３５の負荷が小さくなるので速い速度で移動し，
　道路は平坦，上り坂，及び下り坂を設けることができ，下り坂の傾斜に応じて，下りの傾斜が大きくなるほどペダル３５に加える回転力（アシスト）を大きくし，下りの傾斜が小さくなるほどペダルに加える回転力（アシスト）を小さくし，
　使用者がペダル３５をこいでプレイヤバイクＰＢが動き出すと，プレイヤ情報フレーム４０及びバイク情報フレーム４３に表示が開始され，
　プレイヤバイクＰＢがスタートゲート９５に到達すると同時に，ペースメーカＰＭが，道路９７の中心線に沿って，位置するゾーンに設定された速度で前進し，
　これと同時に，負荷表示部４９には，プレイヤバイクＰＢが位置するゾーンに設定された負荷量のレベルが表示され，
　時間表示部５０では，５分からのカウントダウンが開始され，
　同時に，負荷グラフ４８には，プレイヤバーｐｂとペースバーｐｍが表示され，
　プレイヤバイクＰＢがエリアを走行中の場合，エリア内でのペースメーカＰＭの位置を示すためのペースバーｐｍとエリア内でのプレイヤバイクＰＢの位置を示すためのプレイヤバーｐｂとが負荷グラフ４８中に表示され，
　カートリッジ５の機能をコンピュータボックス２３に搭載すると共に，上記の画面が視認できる程度のサイズのＬＣＤ５１を設け，テレビジョンモニタ７，カートリッジ５，及びアダプタ３などを省くこともできる運動支援システム。」
　２　当審で通知した拒絶理由に引用し，本願の出願日前である平成１１年７月２７日に公開された特開平１１−１９７２６８号公報（以下「刊行物２」という。）には，図面とともに，以下の事項が記載されている。
　ア　「【０００７】
【実施の形態】以下，本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図８は本発明の１実施の形態を示すもので，図１は自転車が載置された本発明の走行シミュレーション装置の全体図，図２はクランク軸回転検出部の拡大説明図，図３は人力検出部の拡大説明図，図４は負荷ローラ近傍の負荷出力装置における速度検出部および人力検出部の拡大説明図，図５は図４の側面図，図６は変速位置検出部の拡大説明図，図７は映像表示装置のモニター画面の説明図，図８は制御装置についてのブロック図である。図１に示すように，
本発明の走行シミュレーション装置は，測定装置であるローラ台５５の前部に無端ベルト５４が後述の負荷ローラと同期して回転自在にに軸支され，後部に負荷出力装置５によって負荷が付与される一対の前後の負荷ローラ５３，５３上に自転車１の後車輪が載置されて使用されるものである。符号６はローラ台５５上の自転車の両側に設置されて塔乗者を保持できるサイドサポートを示す。そして，前記負荷ローラ５３上に載置された自転車１に塔乗者が搭乗しての走行時に，該自転車１の各種の走行状態を検出する負荷出力装置５等からの変速位置信号，速度信号，人力信号およびクランク回転数等の検出値を取り込み演算して前記負荷ローラ５３に自転車の機能別に相当する走行負荷を付与する制御装置２を備えたことを特徴とするものである。また，前記制御装置２には，前記自転車１の走行状態および負荷ローラ５３による走行負荷の状態をモニターしたり，自転車１の走行状態を指示する映像出力装置３および音声出力装置４が接続される。
　イ　「【０００９】図３は，後述する負荷出力装置５における負荷ローラ５３に連結された人力信号検出部（図４の符号１１の人力検出用センサー）の拡大説明図であり，
負荷ローラ５３に載置された自転車１のペダル３４を搭乗者が漕ぐ
【００１０】図４および図５は，負荷ローラ５３近傍の負荷出力装置５における速度検出部および人力検出部の拡大説明図であり，図５に示すように，
電磁ブレーキ等より構成される負荷モータ５６にベルト４０，プーリ３７，４２，ベルト３９，プーリ４１および前記磁気歪材軸４３を介して連結され，かつ，前記負荷ローラ５３にプーリ３５，ベルト３８を介して連結されたプーリ３６の回転数が速度検出用センサー１２によって検出される。
　ウ　「【００１２】図７は，映像表示装置３のモニター画面の説明図であり，音声出力装置４とともに自転車の搭乗者や観察者から見易い位置に設置される。
映像表示装置３のモニター画面には，ペダルの踏力推移表示部２０，変速位置表示部２１，速度表示部２２，走行路表示部２３および走行指示表示部２４が設けられている。
これらの映像表示装置３におけるモニター画面を見つつ，別途設けられた音声出力装置４の音声を聞きながら，搭乗者や観察者は自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態を認識しながら，自転車の走行シミュレーションが行える。
　エ　「【００１３】図８は，制御装置２についてのブロック図であり，各センサーからの信号を得て映像出力装置，音声出力装置および負荷出力装置に制御信号を出力する状態を説明するものである。クランク軸回転数検出用センサー１０（図２）の赤外線受光部３１において受光された赤外線が入力されると，周波数−電圧変換回路１４によってパルス信号である一周期の時間が電圧変換され，ＡＤ変換回路１７においてデジタル信号に変換される。人力検出用センサー１１（図３）の出力線４６によって検出されたペダル踏力である人力の大きさに相当する電気的なアナログ信号である変化量を信号増幅回路１５にて入力可能なレベルまで増幅し，ＡＤ変換回路１７においてデジタル信号に変換される。速度検出用センサー１２（図４および図５）にて検出されたパルス信号は，周波数−電圧変換回路１６によって速度に比例した電圧に変換され，ＡＤ変換回路１７においてデジタル信号に変換される。変速位置検出用センサー１３（図６）におけるマイクロスイッチ５１からの変速ワイヤの変位量信号は無線等によりＡＤ変換回路１７に送出され，該ＡＤ変換回路１７においてデジタル信号に変換された後，マイコン等からなる制御部２６によって変速位置信号に変換される。
【００１４】制御部２６にデータを渡すために，前記ＡＤ変換回路１７において，検出された信号がデジタル信号に変換される。次いで，
制御部２６の出力により，映像出力装置３が作動して，走行速度，ペダルの踏力推移，変速位置，指示速度，平地や坂道を表現したグラフィック等の表示機能を発揮する。また同時に，制御部２６の出力により，音声出力装置４が作動して，例えば「発進してください。」「停止してください。」「シフトアップしてください。」等の音声による走行上の指示を与える。
　オ　「【００１５】図９および図１０は，各走行（負荷）パターンにおける負荷信号とペダル踏力との関係を示した図である
。図９において，負荷パターンにおけるＡゾーンは発進から平地走行を想定し，Ｂゾーンは緩い坂道走行を想定し，Ｃゾーンは平地走行を想定し，Ｄゾーンは急な坂道走行を想定している。
負荷信号については，Ａゾーンでは停止状態から定常走行状態に至るまでの慣性による走行抵抗をシミュレーションするため漸減し，その後は装置自身が有する損失抵抗のみとする。Ｂゾーンでは緩い坂道をシミュレーションするため漸増させた後，一定に保ち，漸減させる。Ｃゾーンでは平地の定常走行状態であるため，機械的損失のみの状態とする。Ｄゾーンでは前記Ｂゾーンより急な坂道とするためＢゾーンより高い値まで漸増させ，その値を保った後，漸減させる。なお，平地の部分は負荷信号をゼロにして機械的損失のみの負荷としているが，所定の信号値でもって低負荷の状態としてもよい。
　カ　「【００１６】図１１は，制御装置２の制御部２６における制御フローを示す図である。自転車に変速装置がない場合（変速操作をしない場合も含まれる），
負荷ローラ５３上に載置されて自転車のシミュレーション制御が開始されると，負荷パターンＡに従い，各種センサーからの信号が入力・算出されると，これらの入力値が記憶され，次いで，これらの入力値に応じた自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態に相当する負荷出力が算出されて負荷信号が出力される。速度指示が映像，音声で出力され，搭乗者はその走行指示に従う。映像画面には，現在の速度，踏力推移，変速位置等がリアルタイムで表示される。
【００１７】
自転車に変速装置が備わっている場合，負荷パターン制御に入ると，変速位置固定の場合と同様に負荷パターンＡが出力される。速度，変速等の指示が映像，音声で出力され，搭乗者はその走行指示に従う。
　キ　「【００１９】
【発明の効果】以上詳細に述べてきたように，本発明の走行シミュレーション装置によれば，天候や交通事情に左右されることなく，室内にても自転車の機能別等による実走状態を正確に再現することが可能になるとともに，現在の速度，踏力推移，変速位置等の実走状態をリアルタイムで容易にモニターすることができるので，各種の負荷パターンに従い，各種センサーからの信号が入力・算出されると，これらの入力値に応じた自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態に相当する負荷出力が算出されて負荷信号が出力されるとともに，速度指示が映像，音声で出力され，搭乗者はその走行指示に単に従うだけで，きわめて簡単に疑似走行を体感することができる。さらに，これらの映像表示装置３におけるモニター画面を見つつ，別途設けられた音声出力装置４の音声を聞きながら，搭乗者や観察者は自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態を認識しながら，自転車の走行シミュレーションを行うことができる。しかも，
本発明の走行シミュレーション装置によれば，市販の実車自体を負荷ローラに載置するだけで，各種の負荷試験およびそれに基づく各種データを採取することが可能な他，自転車の室内トレーニング機能をも付随して有し，屋外での通常走行に近い状態にて諸条件下にて自転車の種々の機能を充分に発揮させて筋力トレーニング等を行うことも可能となる。
　刊行物２の上記記載事項を含め，刊行物２の全記載を総合すると，刊行物２には，次の発明（以下「刊行物２発明」という。）が開示されていると認められる。
　「負荷出力装置５によって負荷が付与される一対の前後の負荷ローラ５３，５３上に自転車１の後車輪が載置されて使用される走行シミュレーション装置であって，
　負荷ローラ５３上に載置された自転車１に塔乗者が搭乗しての走行時に，該自転車１の各種の走行状態を検出する負荷出力装置５等からの変速位置信号，速度信号，人力信号およびクランク回転数等の検出値を取り込み演算して前記負荷ローラ５３に自転車の機能別に相当する走行負荷を付与する制御装置２を備え，
　負荷出力装置５において，電磁ブレーキ等より構成される負荷モータ５６にベルト４０，プーリ３７，４２，ベルト３９，プーリ４１および前記磁気歪材軸４３を介して連結され，かつ，前記負荷ローラ５３にプーリ３５，ベルト３８を介して連結されたプーリ３６の回転数が速度検出用センサー１２によって検出され，
　制御装置２には，前記自転車１の走行状態および負荷ローラ５３による走行負荷の状態をモニターしたり，自転車１の走行状態を指示する映像出力装置３および音声出力装置４が接続され，
　映像表示装置３のモニター画面には，ペダルの踏力推移表示部２０，変速位置表示部２１，速度表示部２２，走行路表示部２３および走行指示表示部２４が設けられ，
　映像表示装置３におけるモニター画面を見つつ，別途設けられた音声出力装置４の音声を聞きながら，搭乗者や観察者は自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態を認識しながら，自転車の走行シミュレーションが行え，
　制御装置２の制御部２６の出力により，映像出力装置３が作動して，走行速度，ペダルの踏力推移，変速位置，指示速度，平地や坂道を表現したグラフィック等の表示機能を有し，
　負荷パターンにおけるＡゾーンは発進から平地走行を想定し，Ｂゾーンは緩い坂道走行を想定し，Ｃゾーンは平地走行を想定し，Ｄゾーンは急な坂道走行を想定しており，
　負荷信号については，Ａゾーンでは停止状態から定常走行状態に至るまでの慣性による走行抵抗をシミュレーションするため漸減し，その後は装置自身が有する損失抵抗のみとするものとし，Ｂゾーンでは緩い坂道をシミュレーションするため漸増させた後，一定に保ち，漸減させるとするものとし，Ｃゾーンでは平地の定常走行状態であるため，機械的損失のみの状態ととするものとし，Ｄゾーンでは前記Ｂゾーンより急な坂道とするためＢゾーンより高い値まで漸増させ，その値を保った後，漸減させるとするものとし，
　負荷ローラ５３上に載置されて自転車のシミュレーション制御が開始されると，負荷パターンに従い，各種センサーからの信号が入力・算出されると，これらの入力値が記憶され，次いで，これらの入力値に応じた自転車の走行状態および負荷ローラによる走行負荷の状態すなわち疑似走行路や自転車の機能別に相当して付加された状態に相当する負荷出力が算出されて負荷信号が出力され，
　速度，変速等の指示が映像，音声で出力され，搭乗者はその走行指示に従い，
　映像画面には，現在の速度，踏力推移，変速位置等がリアルタイムで表示される，
　自転車の室内トレーニング機能をも付随して有し，屋外での通常走行に近い状態にて諸条件下にて自転車の種々の機能を充分に発揮させて筋力トレーニング等を行うことも可能となる走行シミュレーション装置。」
　３　当審で通知した拒絶理由に引用し，本願の出願日前である平成１８年１０月２６日に公開された特開２００６−２８９０２２号公報（以下「刊行物３」という。）には，図面とともに，以下の事項が記載されている。
　ア　「【００２１】
（実施の形態１）
　図１は本発明の実施の形態１における
固定式自転車トレーニング装置の側面図である。固定台１上に一対の支柱２，３を含むフレーム４が配設されている。支柱２，３およびフレーム４は金属パイプ製であり，相互に溶接により接合されている。前側支柱２は前方から見たとき逆Ｕ字形であって，その上端にはハンドル５がハンドル支持体６を介して伸縮可能，回転可能に取り付けられている。後側支柱３に接続されたフレーム４上には，サドル７が伸縮可能に取り付けられている。前側支柱２と後側支柱３を斜めに接続しているフレーム４の下方に取り付けた固定金具（図示せず）を左右に貫通してクランク軸８が取り付けられ，クランク軸８には駆動側ギヤ９がクランク軸８と共に回転するように取り付けられ，クランク軸８の両側の突出部にはクランク１０および足踏みペダル１１が取り付けられている。
【００２２】
足踏み動作によって発生した回転力は駆動側ギヤ９からチェーン１２により同軸形状に連結した複数個の歯車からなる従動側ギヤ１３に伝達される。
そこで，従動側ギヤ１３の近傍に取り付けられた従動側ディレーラ１４により変速レバー１５から変速ワイヤ１６を介してチェーン１２に横方向の力を作用させ，チェーン１２を架ける従動側ギヤ１３の歯車を変更することにより変速比を変えることができる。
　刊行物３の上記記載事項を含め，刊行物３の全記載を総合すると，刊行物３には，次の発明（以下「刊行物３発明」という。）が開示されていると認められる。
　「固定台１上に一対の前側支柱２，後側支柱３を含むフレーム４が配設され，
　前側支柱２の上端にはハンドル５がハンドル支持体６を介して伸縮可能，回転可能に取り付けられ，
　後側支柱３に接続されたフレーム４上には，サドル７が伸縮可能に取り付けられ，
　前側支柱２と後側支柱３を斜めに接続しているフレーム４の下方に取り付けた固定金具を左右に貫通してクランク軸８が取り付けられ，
　クランク軸８には駆動側ギヤ９がクランク軸８と共に回転するように取り付けられ，　クランク軸８の両側の突出部にはクランク１０および足踏みペダル１１が取り付けられ，
　足踏み動作によって発生した回転力は駆動側ギヤ９からチェーン１２により同軸形状に連結した複数個の歯車からなる従動側ギヤ１３に伝達され，
　従動側ギヤ１３の近傍に取り付けられた従動側ディレーラ１４により変速レバー１５から変速ワイヤ１６を介してチェーン１２に横方向の力を作用させ，
　チェーン１２を架ける従動側ギヤ１３の歯車を変更することにより変速比を変えることができる固定式自転車トレーニング装置。」
（３）　対比
　本願発明と刊行物１発明とを対比する。
　後者の「エクササイズバイク１」は，前者の「エクササイズバイク」に相当する。
　以下，同様に「ハンドル部２」またはハンドル部２のうち特に「ハンドル２１Ｌ及び２１Ｒ」は，「ハンドル１」に，
　「パイプ３７」は「ステム２」に，
　「ペダル３５」は，「ペダル３」に，
　「シート（サドル）２９」は，「サドル４」に，
　「シートポスト３１」は，「シートポスト５」にそれぞれ相当する。
　後者の「カートリッジ５」は，「プロセッサ７１及び外部メモリ７３を含み」，その「プロセッサ７１」が，バスを通じて，外部メモリ７３にアクセスすることで，外部メモリ７３に格納されたプログラムを実行」するものであるから，前者の「電子機器8」に相当する。
　後者は「エクササイズバイク」を用いた運動支援装置であるから，後者と同様に「自転車での脚力を中心とした負荷トレーニングが基礎となったもの」であるといえる。
　後者は，トレーニング画面において，使用者がペダル３５をこぐとプレイヤバイクＰＢが動き出し，画面中の道路の傾斜が急になるほどペダル３５の負荷が大きくなり，画面中の道路の傾斜が緩やかになるほどペダル３５の負荷が小さくなり，プレイヤバイクＰＢがエリアを走行中の場合，エリア内でのプレイヤバイクＰＢの位置を示すためのプレイヤバーｐｂが表示されるものであるから前者の「擬似的なサイクリング」に相当する画面表示を行っていることは明らかであって，該擬似的なサイクリングは「外部メモリ７３に格納されたプログラム」の実行によって実現されることも明らかであるから，後者は，前者の「電子機器8に内蔵されている擬似的なサイクリングを行う動作をするプログラム」に相当する構成を有していることになる。
　後者は「時間表示部５０」を有し，そこでは「５分からのカウントダウン」が表示され，該画面中の道路は傾斜が急になったり，傾斜が緩やかになったりするものであるから，前者の「仮想的なサイクリングコースが用意され」に相当する構成を有していることになる。
　後者は，上り坂において「道路の傾斜が急になるほどペダル３５の負荷が大きくなり，画面中の道路の傾斜が緩やかになるほどペダル３５の負荷が小さくなり」，下り坂において「下りの傾斜が大きくなるほどペダル３５に加える回転力（アシスト）を大きくし，下りの傾斜が小さくなるほどペダルに加える回転力（アシスト）を小さく」しており，前者の「上り坂では脚力に対する負荷が自動的に増大し，下り坂では減少」に相当する構成を有していることになる。また，後者に明記されないが平坦な道路においてペダル３５の負荷は，前者と同様に「初期の負荷量の状態に戻る」ように設定されていることは自明である。
　後者は「画面中の道路の傾斜が急になるほどペダル３５の負荷が大きくなるので遅い速度で移動し，画面中の道路の傾斜が緩やかになるほどペダル３５の負荷が小さくなるので速い速度で移動」するものであるので，使用者が画面上において道路の傾斜を認識できるように画面表示をしていることは明らかであるから，前者の「仮想的な道の勾配の様子をトレーニングする者が視覚的に把握するための現在位置での道の勾配状況13のように画面表示」に相当する構成を有していることになる。
　後者のトレーニング画面における「プレイヤバイクＰＢ」は，使用者がペダル３５をこいで動き出すものであり，エリアを走行中の場合，エリア内でのプレイヤバイクＰＢの位置を示すためのプレイヤバーｐｂが負荷グラフ４８中に表示されるものであるから，前者の「サイクリングコース10の中に仮想の現在位置１２を創設して，これをペダルを漕ぐことによって前進することによる擬似的な走行を実現」に相当する構成を有していることになる。
　以上のことより，両者は，　
〈一致点〉
　「自転車での脚力を中心とした負荷トレーニングが基礎となったもので，ハンドルやステムといったハンドルまわりやペダルやクランクといったペダルまわりとサドル及びシートポストなどの部品と，
　ペダルを使用した脚力による仕事を与える負荷の量を変化させることができ，その負荷量を自動操作できるプログラムを有し，
　擬似的なサイクリングを行う動作をするプログラムを内蔵し，それを認識する為の画面等を搭載している電子機器を有するエクササイズバイク。
　なお，電子機器8に内蔵されている擬似的なサイクリングを行う動作をするプログラムとは，擬似的なサイクリングを行うための上り坂，下り坂，平面の道の勾配が含まれていて，タイム計測が可能な仮想的なサイクリングコースが用意されており，上り坂では脚力に対する負荷が自動的に増大し，下り坂では減少，平面では初期の負荷量の状態に戻るといった設定及びその仮想的な道の勾配の様子をトレーニングする者が視覚的に把握するための現在位置での道の勾配状況のように画面表示がなされ，そのサイクリングコースの中に仮想の現在位置を創設して，これをペダルを漕ぐことによって前進することによる擬似的な走行を実現する機能を有したもの。」
　である点で一致し，以下の点で相違している。
＜相違点１＞
　脚力を中心とした負荷トレーニングの基礎となる自転車に関して，本願発明は「日本工業規格の分類におけるシティ車(JIS　D　9011)に該当するシティサイクルといわれるもののうち，ハンドルバーを左右横に伸びたトンボ型に特化した自転車」であって、図１のように「トンボハンドル1」を有するものであるところ，刊行物１発明ではどのような自転車であるか不明な点。
＜相違点２＞
　クランクに関して，本願発明は「トレーニングする者にあったクランク長６の可変式でないクランク６」であるところ，刊行物１発明では，クランクは存在しているもののどのような形態のクランクであるか不明な点。
＜相違点３＞
　負荷の量を変化させる装置に関して，本願発明は「モーター」であるところ，刊行物１発明では「電磁クラッチ」である点。
＜相違点４＞
　サドルに関して、本願発明は「高さの調節が可能なサドル４」であるところ、刊行物１発明では高さの調節が可能であるか不明な点。
＜相違点５＞
　本願発明は「ハンドル１，サドル４，ペダル３の３つの要素が，乗車した視点からの高低差の感覚を除いた実際のトンボハンドル仕様のシティサイクルと同じ乗車姿勢を構成及び運転感覚を保つ機能」を有するものであるところ，刊行物１発明では，上記機能について不明な点。
＜相違点６＞
　本願発明は「電子機器8に装備されているボタンスイッチ９にて手動でペダルの負荷量の変更をし，変更後の負荷量に比例した現在位置１２の移動速度に変わる動作をするギアチェンジの機能」を有するものであるところ，刊行物１発明では，上記機能について不明な点。
　（４）　判断
　相違点１について
　本願発明の発明特定事項である「日本工業規格の分類におけるシティ車(JIS　D　9011)に該当するシティサイクルといわれるもののうち，ハンドルバーを左右横に伸びたトンボ型に特化した自転車」、つまり「トンボハンドルを有するシティサイクル」は，引用文献を挙げるまでもなく周知の自転車である（以下，トンボハンドルを有するシティサイクルを「周知技術１」という。）。
　そして，刊行物１発明のエクササイズバイクのハンドルを，周知技術１におけるトンボハンドルとすることに，何ら技術的困難性はなく，本願発明が相違点１に係る本願発明の発明特定事項を有することで，格別の作用効果が生じたとも認められない。
　したがって，相違点１に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１発明と周知技術１とから，当業者が容易に想到し得たものである。
　相違点２について
　一般にトレーニングにおいて，トレーニング機器を使用する使用者の体格や能力に合わせた寸法を有するトレーニング機器を選択することは，通常行われている常套手段であり，安全かつ効率的なトレーニングを行う上で常識でもある。
　つまり，刊行物１発明のクランクも，トレーニングを目的とした運動支援装置である以上，「トレーニングする者にあったクランク長」を有しているといえる。
　仮に，「トレーニングする者にあったクランク長」でないとしても，「トレーニングする者にあったクランク長」とすることに，上記常套手段や常識を踏まえると，何ら技術的困難性はなく，そのことによって，格別の作用効果が生じたとも認められない
　また，クランクが「可変式である」か，「可変式でない」かについては，刊行物１発明には明記がないが，クランクに関しては「可変式である」か，「可変式でない」かの二種類しかなく，本願発明のように「可変式でない」とすることに，何ら技術的困難性はなく，そのことによって，格別の作用効果が生じたとも認められないから，当業者が適宜選択しうる程度の設計的事項にすぎない。
　したがって，相違点２に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１発明から当業者が容易に想到し得たものである。
　相違点３について
　刊行物２発明において，負荷を付与する負荷出力装置において，負荷モータが用いられている。
　刊行物２発明は，室内トレーニング機能を備えた走行シミュレーション装置である点で，エクササイズバイクである刊行物１発明と軌を一にしており，刊行物２発明に記載された負荷出力装置としての負荷モータを適用して，相違点３に係る本願発明の発明特定事項することに，何ら技術的困難性はなく，適用したことによって，格別の作用効果が生じたとも認められない。
　したがって，相違点３に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１及び２発明から当業者が容易に想到し得たものである。
　相違点４について
　刊行物３発明において、固定式自転車トレーニング装置のサドル７は伸縮可能に構成されており、ここでの「伸縮可能」とは、サドルの高さの調節が可能であることを意味していることは自明である。
　刊行物３発明は，固定式自転車トレーニング装置である点で，エクササイズバイクである刊行物１発明と同一の技術分野に属しており，刊行物１発明に、刊行物３発明に記載された高さの調節が可能なサドルを適用して，相違点４に係る本願発明の発明特定事項することに，何ら技術的困難性はなく，適用したことによって，格別の作用効果が生じたとも認められない。
　したがって，相違点４に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１及び３発明から当業者が容易に想到し得たものである。
　相違点５について
　刊行物２発明は，実際の自転車を使用するものであるから，「ハンドル，サドル，ペダルの３つの要素が，乗車した視点からの高低差の感覚を除いた実際の自転車と同じ乗車姿勢を構成及び運転感覚を保つ機能」を有していることは自明である。
　そして，「相違点１について」で検討したように，「トンボハンドルを有するシティサイクル」は周知技術１にすぎないし，ハンドルの仕様を特定のものに限定することによって格別な効果が生じるものでもない。
　したがって，相違点５に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１及び２発明と周知技術１とから当業者が容易に想到し得たものである。
　相違点６ついて
　自転車の機能を利用したいわゆるエクササイズバイクにおいて，実際の自転車と同じ変速機構を設けることは，刊行物２及び３発明に見られるように，周知技術であり（以下，「周知技術２」という。），該変速機構を操作する操作装置を，エクササイズバイクのどこに設けるか，どのような形態にするかは当業者が適宜選択する程度の設計的事項にすぎず，本願発明のように「電子機器に装備されているボタンスイッチ」とすることに，何ら技術的困難性はなく，適用したことによって，格別の作用効果が生じたとも認められない。
　したがって，相違点６に係る本願発明の発明特定事項は，刊行物１と周知技術２とから当業者が容易に想到し得たものである。
　そして，本願発明における全体の発明特定事項によって奏される作用効果も，刊行物１乃至３発明と周知技術１及び２から当業者が予測し得うる範囲内のものである。
　以上のように，本願発明は，刊行物１乃至３発明と周知技術１及び２に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものである。
　３　むすび
　以上のとおり，本願発明は，刊行物１乃至３発明と周知技術１及び２に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであり，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって，本願は，他の請求項について検討するまでもなく，拒絶されるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。