(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に中空部（中空部）を持つハウジング（１００）、
運転者が車両内で車両の後ろ側を視覚によって認知する中央ミラー（２１０）、
運転者が車両内で車両の後ろ側周辺の死角地帯を視覚によって認知する側端ミラー（２２０）、
運転者が車両内で車両の後ろ側の下部面を視覚によって認知する下段ミラー（２３０）、
上記中央ミラー（２１０）上記ハウジング（１００）の中空部内部の固定する中央ミラー実装部（３００）、
上記側段ミラー（２２０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する側端ミラー内蔵部（４００）、および
上記下段ミラー（２３０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する下段ミラー実装部（５００）、を具備し、
上記中央ミラー実装部（３００）、側端ミラー実装部（４００）および下段ミラー実装部（５００）は一体で成型され上記ハウジング（１００）の中空部を塞ぐで挿入され設置されて、上記側端ミラー実装部（４００）は上記中央ミラー実装部（３００）の車両外側方向の側端に位置して車両の外側方向に行くほど上記ハウジング（１００）の外部に向くように所定の角度傾いていて、上記下段ミラー実装部（５００）は上記中央ミラー実装部（３００）の下段に位置して下に行くほど上記ハウジング（１００）の内部に向くように所定角度傾き、
上記側端ミラー実装部（４００）が上記中央ミラー実装部（３００）となす角度は１８３°ないし１８５°であり、
上記下段ミラー実装部（５００）が上記中央ミラー実装部（３００）となす角度は１７５°ないし１７７°であり、
上記中央ミラー（２１０）および下段ミラー（２３０）の縦の長さの比率は７：３ないし８：２であり、上記中央ミラー（２１０）および側端ミラー（２２０）の横の長さの比率は７：３ないし８：２であることを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラー。
【請求項２】
内部に中空部（中空部）を持つハウジング（１００）、
運転者が車両内で車両の後ろ側を視覚によって認知する中央ミラー（２１０）、
運転者が車両内で車両の後ろ側周辺の死角地帯を視覚によって認知する側端ミラー（２２０）、
運転者が車両内で車両の後ろ側の下部面を視覚によって認知する下段ミラー（２３０）、
上記中央ミラー（２１０）上記ハウジング（１００）の中空部内部の固定する中央ミラー実装部（３００）、
上記側段ミラー（２２０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する側端ミラー内蔵部（４００）、および
上記下段ミラー（２３０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する下段ミラー実装部（５００）、を具備し、
上記中央ミラー実装部（３００）、側端ミラー実装部（４００）および下段ミラー実装部（５００）は一体で成型され上記ハウジング（１００）の中空部を塞ぐで挿入され設置されて、上記側端ミラー実装部（４００）は上記中央ミラー実装部（３００）の車両外側方向の側端に位置して車両の外側方向に行くほど上記ハウジング（１００）の外部に向くように所定の角度傾いていて、上記下段ミラー実装部（５００）は上記中央ミラー実装部（３００）の下段に位置して下に行くほど上記ハウジング（１００）の内部に向くように所定角度傾き、
上記中央ミラー実装部（３００）は上記中央ミラー（２１０）が外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム（３１０）、上記ハウジング（１００）の内部に固定されるが上記前面フレーム（３１０）との間に上記中央ミラー（２１０）が挿入される空間を持つバックパネル（３２０）、上記前面フレーム（３１０）およびバックパネル（３２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（３１０）とバックパネル（３２０）を連結して、上記前面フレーム（３１０）が所定の角度で回動するようにするヒンジ（３３０）を具備して、
上記前面フレーム（３１０）の片側にはむりやりはめられて挿入されることで上記バックパネル（３２０）と締結される締結部（３１１）が形成され、上記バックパネル（３２０）の対応される部位には上記締結部（３１１）と締結される締結対応部（３２１）が形成されて相互締結時内部に挿入された中央ミラー（２１０）を加圧固定して、上記前面フレーム（３１０）の前面には反射物質がコーティングされ、
上記側端ミラー実装部（４００）は上記側端ミラー（２２０）が外部に露出される半円形状の開口部を持つ前面フレーム（４１０）、上記ハウジング（１００）の内部に固定されるが上記前面フレーム（４１０）との間に上記側端ミラー（２２０）が挿入される空間を持つバックパネル（４２０）、上記前面フレーム（４１０）およびバックパネル（４２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（４１０）とバックパネル（４２０）を連結して、上記前面フレーム（４１０）が所定の角度で回動するようにするヒンジ（４３０）を具備して、
上記前面フレーム（４１０）の片側にはむりやりはめられて上記バックパネル（４２０）と締結される締結部（４１１）が形成され、上記バックパネル（４２０）の対応される部位には上記締結部（４１１）と締結される締結対応部（４２１）が形成され相互締結時、内部に挿入された側端ミラー（２２０）加圧固定して、上記前面フレーム（４１０）の前面には反射物質がコーティングされ、
上記下段ミラー実装部（５００）は上記下段ミラー（２３０）が外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム（５１０）、上記ハウジング（１００）の内部に固定されるが上記前面フレーム（５１０）との間に上記下段ミラー（２３０）が挿入される空間を持つバックパネル（５２０）、上記前面フレーム（５１０）およびバックパネル（５２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（５１０）とバックパネル（５２０）を連結して、上記前面フレーム（５１０）が所定の角度で回動するようにするヒンジ（５３０）を具備して、
上記前面フレーム（５１０）の片側にはむりやりはめられて上記バックパネル（５２０）と締結される締結部（５１１）が形成され、上記バックパネル（５２０）の対応される部位には上記締結部（５１１）が締結される締結対応部（５２１）が形成され相互締結時内部に挿入された下段ミラー（２３０）を加圧固定して、上記前面フレーム（５１０）の前面には反射物質がコーティングされることを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラー。
【請求項３】
請求項２において、
上記前面フレーム（３１０、４１０、５１０）とバックパネル（３２０、４２０、５２０）間にはそれぞれ中央ミラー（２１０）、側端ミラー（２２０）、下段ミラー（２３０）の二倍の厚さに該当する空間が形成され、２枚のミラー（２１０、２２０、２３０）が重なり挿入されたあと上記締結部（３１１）と締結対応部（３２１）が締結されるので上記２枚のミラー（２１０、２２０、２３０）を加圧固定することを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラー。
【請求項４】
内部の縦方向に立てられた薄板形状の縦パネル（１１０）によって二等分される中空部（中空部）を持つハウジング（１００）、
死角形状の中央ミラー（２１０）、
半円形状の側端ミラー（２２０）、
死角形状の下段ミラー（２３０）、
上記中央ミラー（２１０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する中央ミラー実装部（３００）、
上記側端ミラー（２２０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する側端ミラー実装部（４００）、
上記下段ミラー（２３０）を上記ハウジング（１００）の中空部内部に固定する下段ミラー実装部（５００）、および
上記側端ミラー実装部（４００）および上記下段ミラー実装部（５００）の角度を調節するアクチュエータ（７００）、を具備し、
上記中央ミラー実装部（３００）は上記中央ミラー（２１０）が外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム（３１０）、上記ハウジング（１００）の内部に固定されるが上記前面フレーム（３１０）との間に上記中央ミラー（２１０）が挿入される空間を持つバックパネル（３２０）、上記前面フレーム（３１０）およびバックパネル（３２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（３１０）とバックパネル（３２０）を連結して、上記前面フレーム（３１０）が所定の角度で回動するようにするヒンジ（３３０）を具備して、上記前面フレーム（３１０の片側にはむりやりはめられて上記バックパネル（３２０）と締結される締結部（３１１）が形成され、上記バックパネル（３２０）の対応される部位には上記締結部（３１１）と締結される締結対応部（３２１）が形成され相互締結時、内部に挿入された中央ミラー（２１０）を加圧固定して、上記前面フレーム（３１０）の前面には反射物質がコーティングされ、
上記側端ミラー実装部（４００）は上記側端ミラー（２２０）が外部に露出される半円形状の開口部を持つ前面フレーム（４１０）、上記前面フレーム（４１０）との間に上記側端ミラー（２２０）が挿入される空間を持つバックパネル（４２０）、上記前面フレーム（４１０）およびバックパネル（４２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（４１０）とバックパネル（４２０）を連結して、上記前面フレーム（４１０）が所定の角度で回動させるようにするヒンジ（４３０）を具備して、上記前面フレーム（４１０）の片側にはむりやりはめられて上記バックパネル（４２０）と締結される締結部（４１１）が形成され、上記バックパネル（４２０）の対応される部位では上記締結部（４１１）と締結される締結対応部（４２１）が形成され相互締結に内部に挿入された側端ミラー（２２０）を加圧固定して、上記前面フレーム（４１０）の前面には反射物質がコーティングされ、上記バックパネル（４２０）の両側端には上記ハウジング（１００）の内側面と上記縦パネル（１１０）に固定される回転軸（４４０）が形成されて上記バックパネル（４２０）が所定の角度で回動して、上記アクチュエータ（７００）にかみ合って上記アクチュエータ（７００）のモーター回転時、上記バックパネル（４２０）の角度を調整する平ギア（４５０）をさらに具備し、
上記下段ミラー実装部（５００）は上記下段ミラー（２３０）が外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム（５１０）、上記ハウジング（１００）の内部に固定されるが上記前面フレーム（５１０）との間に上記下段ミラー（２３０）が挿入される空間を持つバックパネル（５２０）、上記前面フレーム（５１０）およびバックパネル（５２０）の片側の端に形成され上記前面フレーム（５１０）とバックパネル（５２０）を連結して、上記前面フレーム（５１０）が所定の角度で回動するようにするヒンジ（５３０）を具備して、上記前面フレーム（５１０）の片側にはむりやりはめられて上記バックパネル（５２０）と締結される締結部（５１１）が形成されて、上記バックパネル（５２０）の対応される部位には上記締結部（５１１）と締結される締結対応部（５２１）が形成され相互締結に内部に挿入された下段ミラー（２３０）を加圧固定して、上記前面フレーム（５１０）の前面には反射物質がコーティングされるが、上記バックパネル（５２０）の両側端には上記ハウジング（１００）の内側上下面に固定される回転軸（５４０）が形成され上記バックパネル（５２０）が所定の角度で回動して、上記アクチュエータ（７００）にかみ合って上記アクチュエータ（７００）のモーター回転時に上記バックパネル（５２０）の角度を調整する平ギア（５５０）をさらに具備し、
上記中央ミラー実装部（３００）および下段ミラー実装部（５００）は上記ハウジング（１００）内部で縦パネル（１１０）片側の中空部を塞ぐ形状で挿入されるが、上記下段ミラー実装部（５００）が上記中央ミラー実装部（３００）の下側にくるように設置されるが、
上記側端ミラー実装部（４００）は上記ハウジング（１００）内部で縦パネル（１１０）他側の中空部を塞ぐ形状で挿入され、
上記平ギア（４５０、５５０）はアクチュエータ（７００）に同時にかみ合って上記アクチュエータ（７００）のモーター回転時上記側端ミラー実装部（４００）および下段ミラー実装部（５００）の角度が同時に調節されることのを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラー。
【請求項５】
請求項４において、
車両室内に具備され上記アクチュエータ（７００）を制御する室内リモコン（６００）をさらに具備し、
上記アクチュエータ（７００）は上記室内リモコン（６００）操作によってある片方の方向に回転するモーター（７１０）、および上記平ギア（４５０、５５０）に連結され上記モーター（７１０）の回転運動を伝達し、上記モーター（７１０）の回転時上記側端ミラー実装部（４００）の平ギア（４５０）と上記下段ミラー実装部（５００）の平ギア（５５０）が互いに反対方向に動くようにするギアボックス（７２０）を具備して、
上記モーター（７１０）の片側方向回転時、上記側端ミラー実装部（４００）は車両の外側方向に行くほど上記ハウジング（１００）の外部に向くように所定角度傾いて、同時に上記下段ミラー実装部（５００）は下に行くほど上記ハウジング（１００）の内部に向くように所定角度傾いて、
上記モーター（７１０）の他側の方向回転時上記側端ミラー実装部（４００）および上記下段ミラー実装部（５００）は上記中央ミラー実装部（３００）と同一平面上に置かれるように傾いていた角度が緩やかになることを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用のサイドミラーに関するものでより詳細には3つのミラーを持つサイドミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に車両にはAピラーの側面に左右ペアのサイドミラーが付着されるが、運転者はこのようなサイドミラーを利用して車両の左右を確認するようになる。
一方、サイドミラーが平らな鏡の場合、死角地帯が発生するのが一般的だがこれを解消するために曲面鏡を利用したり、別途の補助鏡をサイドミラーの表面や車両内部に設置したりすることもある。
また、車両が後進するときにサイドミラーを電動で下に傾けて底面を確認できるようにする技術も商用化されたことがある。
しかし、運転者によっては各自の運転習慣と趣向によってサイドミラーを分割して死角地帯用、後進用で分割して設定しようとする欲求がありうる。
【０００３】
このような欲求に対応して左右あるいは上下に分割されたサイドミラーが開発されたことがあり、さらに分割されたサイドミラーをそれぞれ室内で調節できるようにするアクチュエータが開発されたこともある。
しかし、単純にサイドミラーを分割するだけでは運転者の趣向や運転環境の変化に十分に対処しきれない。即ち、季節や天気によって色調が入ったりUVフィルタリング機能が提供されるサイドミラーを取り替えて使用したり、衝撃によってミラーにヒビが入るなど破損された場合、即時に交換するのが難しいなどの限界がある。
【０００４】
一方、分割されたサイドミラーをそれぞれ室内で調節するようにする場合既存のサイドミラー用のリモコン意外にも分割された部分などに対してそれぞれ別個のリモコンが必要となり左右ペアのサイドミラーを操作しようとする場合とても不便だという問題がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記のような従来技術の問題点を解消するために案出されたもので、サイドミラーを多分割して死角地帯と後進時に対応するようにする車両用サイドミラーの提供をその目的とする。
【０００６】
本発明のまたの目的は多分割されたサイドミラーを容易に取り替え可能にするが、特に互いに異なる特性を持つミラー2枚を重ねて挿入するようにしたことで必要に応じて取り替えで使用するようにする車両用サイドミラーの提供にある。
【０００７】
本発明もうひとつの目的は一度のリモコン操作だけで多分割されたミラー達それぞれの角度が同時に調節できる車両用サイドミラーの提供にある。
本発明の異なる目的達は以下で記述された実施例などによって理解できるのであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記したような本発明の目的を達成するために、内部に中空部（中空部）を持つハウジング、運転者が車両内で車両の後方を視角によって認知する中央ミラー、運転者が車両内で車両の後方周辺死角地帯を視角によって認知する側端ミラー、運転者が車両内で車両の後面の底面を視角によって認知する下段ミラー、上記中央ミラー上記ハウジングの中空部内部の固定する中央ミラー実装部、上記側端ミラーを上記ハウジングの中空部内部に固定する側端ミラー実装部、および上記下段ミラーを上記ハウジングの中空部内部に固定する下段ミラー実装部、を具備し、上記中央ミラー実装部、側端ミラー実装部および下段ミラー実装部は一体で成型され上記ハウジングの中空部を塞いで挿入され設置されて、上記側端ミラー実装部は上記中央ミラー実装部の車両外側方向の側端に位置して車両の外側方向に行くほど上記ハウジングの外部に向かうように所定角度傾いていて、上記下段ミラー実装部は上記中央ミラー実装部の下段に位置して下に行くほど上記ハウジングの内部に向くように所定角度傾き、上記側端ミラー実装部（４００）が上記中央ミラー実装部（３００）となす角度は１８３°ないし１８５°であり、上記下段ミラー実装部（５００）が上記中央ミラー実装部（３００）となす角度は１７５°ないし１７７°であり、上記中央ミラー（２１０）および下段ミラー（２３０）の縦の長さの比率は７：３ないし８：２であり、上記中央ミラー（２１０）および側端ミラー（２２０）の横の長さの比率は７：３ないし８：２であることを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラーが提供される。
【０００９】
上記したような本発明の目的を達成するために、内部の縦方向に立てられた弁膜形状の縦パネルによって二等分される中空部（中空部）を持つハウジング、死角形状の中央ミラー、半円形状の側端ミラー、死角形状の下段ミラー、上記中央ミラーを上記ハウジングの中空部内部に固定する中央ミラー実装部、上記側端ミラーを上記ハウジングの中空部内部に固定する側端ミラー実装部、上記下段ミラーを上記ハウジングの中空部内部に固定する下段ミラー実装部、および上記側端ミラー実装部および上記下段ミラー実装部の角度を調節するアクチュエータ、を具備するが、上記中央ミラー実装部は上記中央ミラーが外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム、上記ハウジングの内部に固定されるが上記前面フレームとの間に上記中央ミラーが挿入される空間を持つバックパネル、上記前面フレームおよびバックパネルの片側の端に形成され上記前面フレームとバックパネルを連結して、上記前面フレームが所定の角度で回動するようにするヒンジを具備して、上記前面フレームの片側にはむりやりはめられて上記バックパネルと締結される締結部が形成され、上記バックパネルの対応される部位には上記締結部と締結される締結対応部が形成され相互締結時、内部に挿入された中央ミラーを加圧固定して、上記前面フレームの前面には反射物質がコーティングされ、上記側端ミラー実装部は上記側端ミラーが外部に露出される半円形状の開口部を持つ前面フレーム、上記前面フレームとの間に上記側端ミラーが挿入される空間を持つバックパネル、上記前面フレームおよびバックパネルの片側の端に形成され上記前面フレームとバックパネルを連結して、上記前面フレームが所定の角度で回動させるようにするヒンジを具備して、上記前面フレームの片側にはむりやりはめられて上記バックパネルと締結される締結部が形成され、上記バックパネルの対応される部位では上記締結部と締結される締結対応部が形成され相互締結に内部に挿入された側端ミラーを加圧固定して、上記前面フレームの前面には反射物質がコーティングされ、上記バックパネルの両側端には上記ハウジングの内側面と上記縦パネルに固定される回転軸が形成されて上記バックパネルが所定の角度で回動するが、上記アクチュエータにかみ合って上記アクチュエータのモーター回転時、上記バックパネルの角度を調整する平ギアをもっと具備して、上記下段ミラー実装部は上記下段ミラーが外部に露出される四角形状の開口部を持つ前面フレーム、上記ハウジングの内部に固定されるが上記前面フレームとの間に上記下段ミラーが挿入される空間を持つバックパネル、上記前面フレームおよびバックパネルの片側の端に形成され上記前面フレームとバックパネルを連結して、上記前面フレームが所定の角度で回動するようにするヒンジを具備して、上記前面フレームの片側にはむりやりはめられて上記バックパネルと締結される締結部が形成されて、上記バックパネルの対応される部位には上記締結部と締結される締結対応部が形成され相互締結に内部に挿入された下段ミラーを加圧固定して、上記前面フレームの前面には反射物質がコーティングされるが、上記バックパネルの両側端には上記ハウジングの内側上下面に固定される回転軸が形成され上記バックパネルが所定の角度で回動するが、上記アクチュエータにかみ合って上記アクチュエータのモーター回転時に上記バックパネルの角度を調整する平ギアをもっと具備して、上記中央ミラー実装部および下段ミラー実装部は上記ハウジング内部で縦パネル片側の中空部を塞ぐ形状で挿入されるが、上記下段ミラー実装部が上記中央ミラー実装部の下側にくるように設置されるが、上記側端ミラー実装部は上記ハウジング内部で縦パネル他側の中空部を塞ぐ形状で挿入され、上記平ギアはアクチュエータに同時にかみ合って上記アクチュエータのモーター回転時上記側端ミラー実装部および下段ミラー実装部の角度が同時に調節されるのを特徴とする多分割脱着式車両用サイドミラーが提供される。
【発明の効果】
【００１０】
上記のような本発明によると運転者は自分だけの運転習慣と趣向によってサイドミラーを自由に取り替えられるので個性あふれるサイドミラーの設定が可能だという効果がある。
特に、中央と側端、下段それぞれ2枚ずつのミラーを重ねて挿入していて自動車修理工場に訪ねることなく天気や季節によって適切なカラーのものに前後に取り替えて挿入して使用するのが可能で便利さを倍増させるという効果がある。
さらに、一度の操作だけで側端と下段ミラーの角度を同時に調節するのが可能で使用便意性が極大化される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの外形とミラー達間の角度と大きさ比率を説明する図面
【図２】合計6枚のミラーをハウジング内部に挿入して実装させる様子を説明する図面
【図３】図1に図示された本発明のミラー実装部の構造を表した図面
【図４】本発明のこの実施例によって室内で3分割サイドミラーの角度を調節する様子を説明する図面
【図５】本発明のこの実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの内部の構造を説明する図面
【図６】本発明のこの実施例によるアクチュエータの構造と作動原理を説明する図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下では添付する図面を参照して本発明の一実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの構成に対して詳細に調べてみることにする。
【実施例】
【００１３】
図1は本発明の一実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの外形とミラー達間の角度と大きさの比率を説明する図面で、図2は合計6枚のミラーをハウジング内部に挿入して実装させる様子を説明する図面で、図3は図1に図示された本発明のミラー実装部の構造を表した図面である。
【００１４】
図1の（a）に図示されたものによると、四角形状のミラー（210、230）および半円形状のミラー（230）が互いに所定の角度で配列されるのを確認することができる。各ミラー達間の角度を理解できるように図1の（a）上は平面、左は左側面、中央は正面からみた様子をそれぞれ図示している。
一方、図1の（b）はこのような3枚のミラー達の配列を透視図で表したもので、図1の（c）はこのような3枚のミラーがハウジング（100）に実装された形態を表している。
図1の（c）は車両用右側サイドミラーの外形を図示しているが以下では便意上右側サイドミラーを基準に説明するが、左側の場合方向のみ相違なだけで構成上は同一であることが自明である。
【００１５】
一方図1の（c）に図示された車両用サイドミラーは内側が空いて内部に中空部を持つハウジング（100）とハウジング内部に実装されたミラー実装部（300、400、500）および各ミラー実装部（300、400、500）内部に挿入され固定される3枚のミラー（210、220、230）で構成されるのが分かる。
【００１６】
このとき、左側上段のミラー（210）は運転者が車両内で車両の後ろ側を視角によって認知するとき使用する中央ミラー（210）であり、左側下段のミラー（230）は運転者が後進時に車両の後ろ側の底面状況を認知するときに使用する下段ミラー（230）、右側の半円形ミラー（220）は車両後ろ側の近距離の死角を確認するための側端ミラー（220）である。
図2に図示されたものによると各ミラー実装部（300、400、500）の前面フレーム（310、410、510）を開いて内部の空間にミラー（210、220、230）を挿入できることが確認できる。
【００１７】
ミラー実装部（300、400、500）は図3に図示されたようにヒンジ（330、430、530）を具備して前面フレーム（310、410、510）を開閉できるようになっていて、内部の空間にミラー（210、220、230）を挿入するようになっている。このとき、前面フレーム（310、410、510）の背面には締結部（311、411、511）が形成されていて力を加えてはめるとバックパネル（320、420、520）の対応する位置に形成された締結対応部（321、421、521）とむりやりはめるようになり内部に挿入されたミラー（210、220、230）を固定するようになる。ミラー（210、220、230）の安全な固定のために別途のゴムシーリング（未図示）を具備することもできる。
【００１８】
一方、図2によるとバックパネル（320、420、520）と前面フレーム（310、410、510）間に形成される空間がミラー（210、220、230）2枚を重ねたものと同じく、ミラー（210、220、230）を2枚ずつ重ねて挿入したあと前面フレーム（310、410、510）を閉めて固定するようになっている。
【００１９】
図3はミラー実装部（300、400、500）を図示しているが、本発明の一実施例で上記ミラー実装部（300、400、500）は一体で製造される。望ましいのは、上記ミラー実装部（300、400、500）はプラスチック材質として一体で射出成型された一枚のバックパネルに前面フレーム（310、410、510）3枚をヒンジ（330、430、530）を中心に締結することで組み立てられハウジング（100）の内部の中空部を完全にふさぐ形状で挿入され固定される。
一方、ハウジング（100）は車両のAピラー前側の側面に固定されて設置され、運転者は車両に搭乗する前後にいつでも前面フレーム（310、410、510）のうち一つを開けてミラー（210、220、230）を取替えることができる。
このとき重要なのはミラー実装部（300、400、500）間に所定の角度をなすという点だが、これによってミラー実装部（300、400、500）に挿入され固定されるミラー（210、220、230）達も勿論図1に図示されたものと同じ角度で固定されることがある。
【００２０】
即ち、図3によるとき中央ミラー実装部（300）を基準にして側端ミラー実装部（400）は右側（即ち、車両の外側方向）に隣接して位置するが、車両の後ろ側の方向に少し曲がっている。中央ミラー実装部（300）と側端ミラー実装部（400）がなす内角が180度ではなくそれより小さい175度ないし177度ほどであり、これによって運転者は側端ミラー（220）を通じて死角地帯を確認することができる。
【００２１】
また、図3によるとき中央ミラー実装部（300）を基準に下段ミラー実装部（500）は逆にハウジング（100）の内側に少し曲がっている。即ち、中央ミラー実装部（300）と下段ミラー実装部（500）がなす角度が180度より大きい183度ないし185度である。即ち、3ないし5度ほどハウジング（100）内側の方向に角度をなしていて運転者が車両内からみたとき車両の後ろ側の底面状況をより綿密に確認することができる。
【００２２】
一方、運転者が車両運行時、おもに使用するのが中央ミラー（210）なのでその位置や大きさから側端ミラー（220）や下段ミラー（230）とは差等をおくのが望ましい。中央ミラー（210）と下段ミラー（230）の縦の長さ（高さ）の比が7：3ないし8：2、中央ミラー（210）と側端ミラー（220）の横の長さ（幅）の比は7：3ないし8：2程度にしたときに中央ミラー（210）の大きさが日常的な運行に不便がない程度に十分に維持され、側端ミラー（220）および下段ミラー（230）を確認する場合にも運行にじゃまにならない程度で小さすぎにはならない。
【００２３】
一方、前面フレーム（310、410、510）は内部に挿入されるミラー（210、220、230）の表面が外部によく露出されるように細く長い骨組みをなして内部にそれぞれ四角あるいは半円形状の開口部が形成される。一方、このような前面フレーム（310、410、510）はミラー（210、220、230）を固定するには十分な強性を持つ限度内で最大限薄く、幅が細く製造されるのが望ましくて特にその表面に反射物質をコーティングすることで運転時に運転者の視野をふさぐ事がないようにする。
反射物質がコーティングされなければ前面フレーム（310、410、510）が3枚のミラー（210、220、230）を互いに視角的に分離させるようになり混乱を荷重させるのはもちろんミラーの面積自体を狭める問題が発生する。
【００２４】
以下では添付する図面を参照して本発明のこの実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの構成を調べてみる。但し、上記で説明した事項と重複される内容に関してはその説明を省略する。
【００２５】
図4は本発明のこの実施例によって室内で3分割サイドミラーの角度を調節する様子を説明する図面であり、図5は本発明のこの実施例による多分割脱着式車両用サイドミラーの内部の構造を説明する図面であり、図6は本発明のこの実施例によるアクチュエータの構造と作動原理を説明する図面である。
本発明の一実施例でミラー実装部（300、400、500）が一体で製造されることによってミラー（210、220、230）達間の角度が固定されるのに反して本発明のこの実施ではミラー（210、220、230）達間の角度を電動で調節できるようにする。
【００２６】
図4の（a）によると中央ミラー（210）、側端ミラー（220）および下段ミラー（230）が互いに同一な平面をなしている。即ち、各ミラー達間の角度が180度をなしている。一方、図4の（b）では運転者が室内リモコン（600）を操作すると中央ミラー（210）はそのままで、側端ミラー（220）が車両の後ろ側方向に曲がって、下段ミラー（230）はハウジング（100）内側方向に曲がるのを確認することができる。
【００２７】
逆に、図4の（b）のように側端ミラー（220）と下段ミラー（230）が所定角度ほど傾いた状態で運転者が室内リモコン（600）を逆に操作すると既存の傾いていた角度が開きながら図4の（a）のように再び中央ミラー（210）、側端ミラー（220）および下段ミラー（230）が互いに同一な平面をなすようになる。
【００２８】
このとき、重要なのは側端ミラー（220）と下段ミラー（230）が一回の室内リモコン（600）操作によって同時に所定の角度に傾くけど、傾く方向は互いに反対だという点である。即ち、側端ミラー（220）は中央ミラー（210）となす角度が180度以下に低くなるがその間に下段ミラー（230）は中央ミラー（210）となす角度が180度を超えるようになる。
一方、図4では室内リモコン（600）を左右に動かすステッキの形態で図示したのだがワンタッチ方式のボタン形態に作ってボタンを一回押すと図4の（b）のように縮まって、もう一回押すと図4の（a）のように開けるようにできる。
【００２９】
これによるとき運転者は平常時には図4の（a）のように3枚のミラー（210、220、230）が重なり一枚の平らなミラーをなす状態から運行しながら、死角地帯を確認しようとする場合あるいは後進などの理由で必要だと判断したらいつでも図4の（b）のように側端ミラー（220）と下段ミラー（230）の角度をただ1回の操作だけで運行に便利な角度に調節することができる。
【００３０】
図5に図示されたものによると中央ミラー実装部（300）、側端ミラー実装部（400）および下段ミラー実装部（500）の構成が図示されているが、ハウジング（100）の内部に挿入され固定される中央ミラー実装部（300）を除いて所定の角度で回動する側端ミラー実装部（400）および下段ミラー実装部（500）は回転軸（440、540）をそれぞれ具備する。
【００３１】
一方、ハウジング（100）の内部には中空部を横切る薄板形状の縦パネル（110）が具備されるが、図5に図示された右側サイドミラーの例から中央ミラー実装部（300）は縦パネル（110）左側空間の上段に設置され固定され、下段ミラー実装部（500）は左右側面の上段に形成された回転軸（540）がそれぞれハウジング（100）左側の内側面と縦パネル（110）に固定され図5の（b）に図示されたもののように回転軸を中心に回動することができる。回転軸（540）の固定はハウジング（100）内側面の回転軸（540）が挿入される挿入口（未図示）および縦パネル（110）の回転軸挿入口（111）に回転軸（540）の両端が所定の長さほど挿入されることで成れる。
【００３２】
側端ミラー実装部（400）は上下面の右側の端に回転軸（440）が形成されハウジング内側の上下面に固定され回転軸を中心に回動することができる。回転軸（440）の固定はハウジング（100）内側の上下面の回転軸が挿入される挿入口（未図示）に回転軸（440）の両端が所定のながさほど挿入されることで成れる。
【００３３】
図6に図示されたものによるとアクチュエータ（700）はハウジング（100）内部にミラー実装部（300、400、500）後ろ側に実装されるが室内リモコン（600）によって操作されるモーター（710）、モーターの回転運動を伝達するギアボックス（720）を具備する。
【００３４】
下段ミラー実装部（500）はその背面下側につながる平ギア（550）を持つが、図5の例からモーター（710）が反時計周り方向に回転するとき上記平ギア（550）はギアボックス（720）に連結され下段ミラー実装部（500）はその背面の下側を引く。これによると図6の（b）に図示されたもののように下段ミラー実装部（500）がハウジング（100）内側に所定角度ほど傾くようになる。
【００３５】
一方、側端ミラー実装部（400）はその背面の左側面につながる平ギア（450）を持つが、上記の説明のようにモーター（710）が反時計周りの方向に回転するとき、上記平ギア（450）が側端ミラー実装部（400）はその背面の左側面を押して図5の（b）に図示されたもののように側端ミラー実装部（400）が車両の後ろ側の方向に向いて所定角度傾くようになる。
これによって室内リモコン（600）を一回操作するだけで側端ミラー（220）および下段ミラー（230）が同時に所定角度ほど互いに反対方向に傾いたり、あるいはその逆に開く。
【００３６】
さらに室内リモコン（600）を一度操作するだけで左右ペアのサイドミラーに属する側端ミラー（220）および下段ミラー（230）が同時に所定角度ほどお互い反対方向に傾いたり、あるいはその逆に開くようにできる。運転者と左右側サイドミラーがなす角度が相違なので左側サイドミラーと右側サイドミラーはそれぞれ別個でその角度を調節するのが当然だが、サイドミラーが右側であれ、左側であれ中央ミラー（210）と側端ミラー（220）および下段ミラー（230）がなす角度は互いに同一に調節してもかまわないしむしろ操作の便利さを達成することができる。
上記では側端ミラーの形状を半円の形状で描写したが、このとき半円とは必ずしも幾何学的に円を半分に割った形状を意味するのではなく片側に直線があり上記直線を丸い一つの曲線がつながり閉まる図形の形状であれが足りる。
以上いくつかの実施例を挙げて本発を詳細に調べてみたが、このような本発明は上述したような実施例に限られて解釈されるのではなく当業者なら本発明の技術的思想の範囲内で自由に変形実施することができるであろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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