(57)【要約】  弁本体が、吸入ポートとスプールを組み込んでなるスリーブとを連通する高圧通路、排出ポートと前記スリーブとを連通するタンク通路、前記スリーブとシリンダポートとの間に設けられ前記スリーブとシリンダポートとを連通する開成状態をとることが可能であるリフトロックポペット、前記リフトロックポペット内部に設けた背圧室と前記スリーブとを連通する作動液排出通路、前記スリーブと前記リフトロックポペットとの間に位置する作動液送出通路、及び前記リフトロックポペットと前記シリンダポートとの間に位置し前記リフトロックポペットが開成状態にある際に前記作動液送出通路と連通するシリンダ通路をさらに有する流体制御弁において、前記作動液排出通路と前記作動液送出通路とを連通する連通路をさらに具備させることにより、リフトロックポペットが開成状態に移行した直後の作動液送出通路内部の圧力変化を小さくし、リフトロックポペットが急激に作動端に向かうことを抑制するとともに、作動端に衝突した際に大きな衝突音の発生を防ぐ。
2008029443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動液を吸入する吸入ポート、作動液を排出する排出ポート、及びシリンダへ作動液を送出するシリンダポートが接続されるスリーブを有する弁本体と、前記スリーブに進退可能に組み込まれシリンダポートと吸入ポートを連通させて作動液の流路を形成する上昇位置、シリンダポートと排出ポートを連通させて作動液の流路を形成する下降位置、及びこれらポート間の流路を遮断する中立位置を選択的にとることが可能なスプールとを具備し、
前記弁本体が、前記吸入ポートと前記スリーブとを連通する高圧通路、前記排出ポートと前記スリーブとを連通するタンク通路、前記スリーブと前記シリンダポートとの間に設けられ前記スリーブと前記シリンダポートとを連通する開放位置及び前記スリーブと前記シリンダポートとの間を遮断する遮断位置をとることが可能であるリフトロックポペット、前記リフトロックポペット内部に設けた背圧室と前記スリーブとを連通する作動液排出通路、前記スリーブと前記リフトロックポペットとの間に位置する作動液送出通路、及び前記リフトロックポペットと前記シリンダポートとの間に位置し前記リフトロックポペットが開成状態にある際に前記作動液送出通路と連通するシリンダ通路をさらに有するものであって、
前記スプールが、前記作動液排出通路と前記作動液送出通路とを連通する連通路をさらに有することを特徴とする流体制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁本体内でスプールを変位させることにより流体の流路を変化させてリフトシリンダへの流体の供給及び排出を制御する流体制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、弁本体内でスプールを変位させることにより流体の流路を変化させてリフトシリンダへの流体の供給及び排出を制御する流体制御弁は、図３に側面断面図、図４に前記図３におけるＸ−Ｘ断面図をそれぞれ示すような構成を有する。【０００３】
すなわち、この流体制御弁ＢＢは、作動液を吸入する吸入ポート３、作動液を排出する排出ポート４、及びリフトシリンダＣへ作動液を送出するシリンダポート５が接続されるスリーブ６、前記シリンダポート５と排出ポート４との間の流路を開閉する電磁ソレノイド弁７、及び前記スリーブ６と前記シリンダポート５との間に設けられこれらの間の流路を開閉するリフトロックポペット９を内部に備えたオペレートチェック弁８を有する弁本体１と、前記スリーブ６に進退可能に組み込まれシリンダポート５と吸入ポート３とを連通させて作動液の流路を形成する上昇位置、シリンダポート５と排出ポート４とを連通させて作動液の流路を形成する下降位置、及びこれらポート間の流路を遮断する中立位置を選択的にとることが可能なスプール２とを具備する。【０００４】
前記スプール２には、第１〜第３の環状溝２ａ〜２ｃを形成しているとともに、このスプール２を、図示しない操作レバーに図示しないリンク機構を介して接続し、上述したように、前記上昇位置、前記下降位置、及び前記中立位置を選択的にとることができるようにしている。【０００５】
一方、弁本体１のスリーブ６の周囲には、前記吸入ポート３に接続した高圧通路１１と、前記排出ポート４に接続したタンク通路１２と、前記スプール２が上昇位置をとった際に第１の環状溝２ａを介して前記高圧通路１１と連通するとともに前記スプール２が下降位置をとった際に第１の環状溝２ａを介して前記タンク通路１２と連通する作動液送出通路１３と、前記スプール２が下降位置をとった際に第３の環状溝２ｃを介して前記タンク通路１２とを連通する作動液排出通路１４とを形成している。なお、前記電磁ソレノイド弁７はこの作動液排出通路１４上に設けられていて、作業時には常時開放されている。また、前記作動液排出通路１４は、前記オペレートチェック弁８から前記スリーブ６まで延伸している。【０００６】
さらに、前記オペレートチェック弁８は、前記リフトロックポペット９と、このリフトロックポペット９を収納するプラグ８ａとを具備する。前記リフトロックポペット９は、前記シリンダポート５と前記作動液送出通路１３とを連通させる開放位置と、これら前記シリンダポート５と前記作動液送出通路１３との間を遮断する遮断位置との間で移動可能である。また、このリフトロックポペット９は、内部に背圧室９ａを有するとともにこの背圧室９ａと外部とを連通するオリフィス９ｂを外周に設けてなる。この背圧室９ａは前記作動液排出通路１４に連通している。そして、このオペレートチェック弁８と前記シリンダポート５との間にシリンダ通路１５を設けている。すなわち、前記リフトロックポペット９が開放位置であればこのシリンダ通路１５と前記作動液送出通路１３とが連通し、前記リフトロックポペット９が遮断位置であればこのシリンダ通路１５と前記作動液送出通路１３との間が遮断される。【０００７】
加えて、前記高圧通路１１には、荷台上昇操作の開始直後及び終了直前において、リフトシリンダＣから高圧ポンプに作動液が逆流し荷台が沈み込むことを防ぐべくロードチェックポペット２０及びバネ２１を設けている。（例えば特許文献１参照。）
リフトの昇降の際のこのような流体制御弁ＢＢの各部の作用について以下に述べる。【０００８】
リフトを上昇させるには、前記スプール２を図面位置（中立位置）より右方向に移動させる。すると、第１の環状溝２ａが右方に移動することによって、高圧通路１１と作動液送出通路１３が該第１の環状溝２ａを介して連通し、高圧ポンプからの作動液がロードチェックポペット２０を押し開けて高圧通路１１から作動液送出通路１３に導入され、高圧の作動液圧がリフトロックポペット９に印加される。この作動液圧によりリフトロックポペット９が図面上方に移動すると、作動液送出通路１１とシリンダ通路１５とが連通し、前記シリンダ通路１５を介して前記シリンダポート５へ作動液が供給される(作動液流れｈ)。これによりリフトシリンダＣのボトム室Ｃ１に高圧の作動液が供給され、リフトが上昇する。この状態で、スプール２を中立位置に戻すと、作動液送出通路１３と高圧通路１１及びタンク通路１２とが遮断されるとともに、作動液排出通路１４とタンク通路１２とが遮断されているので、リフトシリンダＣはその状態を保持する。そして、リフトロックポペット９が図面下方に移動して作動液送出通路１３とシリンダ通路１５との間が遮断される。【０００９】
一方、リフトを下降させるには、スプール２を左方向に移動させる。これにより作動液排出通路１４が、スプール２の第３の環状溝２ｃを介してタンク通路１２及び排出ポート４と連通する。すなわち、オペレートチェック弁９のポペット背圧室９ａがタンク通路１２と連通され、一次作動液流れｉが生じる。この作動液流れｉによって前記シリンダ通路１５と前記ポペット背圧室９ａ内との間に差圧が発生する。その差圧によってリフトロックポペット９が上方へ移動して開き、前記リフトシリンダＣのボトム室Ｃ１内の作動液圧が、作動液送出通路１３及びスプール２の第１の環状溝２ａを介してタンク通路１２へ流れる二次作動液流れｊが生じ、リフトシリンダＣが下がる。この状態からスプール２を中立位置に戻すと、作動液排出通路１４とタンク通路１２との間が遮断されるため、シリンダ通路１５と背圧室９ａ内との間の差圧はなくなり、リフトロックポペット９がバネ９ｄによって遮断位置に移動し、前記シリンダ通路１５と作動液送出通路１３との間も遮断される。【００１０】
なおフォークリフトトラックの休止時には、電磁ソレノイド弁７はソレノイドに電圧が印加されておらず閉じているため、スプール２を左方向に移動させても一次作動液流れｉが発生しないため、リフトロックポペット９は開かず、リフトも下降しない。
【特許文献１】登録実用新案公報第３１１５６０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、特許文献１記載のような構成では、吸入ポート３から作動液を導入する際に作動液がロードチェックポペット２０を押し開けるようにしているので、そのさいに圧力損失が発生するが、最近では、この圧力損失をなくして、エネルギ効率を向上させる要望が存在する。このような要望を実現するには、ロードチェックポペット２０を省略してリフトロックポペット９にロードチェックポペットとしての機能も備えさせることが考えられる。【００１２】
しかし、従来の構成の流体制御弁ＢＢの構成で単にロードチェックポペット２０を省略しても、以下の理由で不都合が生じる。【００１３】
リフトロックポペット９は、その外周に小径のオリフィス９ｂを設けていて、シリンダ通路１５とポペット背圧室９ａとの間に差圧を発生させるようにしているので、荷台下降動作の終了後のスプール２の中立位置復帰時には、リフトロックポペット９のオリフィス９ｂが抵抗となり、リフトロックポペット９の移動ひいてはシリンダポート５とスプール２との間を遮断するのに時間を要する。このような構成で荷台下降動作終了の直後に荷台上昇操作を行うと、吸入ポート３側の圧力が上がりきっていない状態で、かつシリンダポート５とスプール２との間が遮断されていないので、シリンダポート５から吸入ポート３に作動液が逆流して荷台の沈み込みが発生する。しかし、この課題を解決すべく前記オリフィス９ｂを大径にすると、リフトロックポペット９の開放動作の速度も上昇し、リフトロックポペット９を収納するプラグ８ａに激しく衝突して大きな衝突音が発生する別の不具合が発生する。【００１４】
本発明は、上記問題を解決するために、リフトロックポペットの応答性を高くできるようにしつつ、作動端に達した際の衝突音を抑えるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
すなわち、本発明に係る流体制御弁は、作動液を吸入する吸入ポート、作動液を排出する排出ポート、及びシリンダへ作動液を送出するシリンダポートが接続されるスリーブを有する弁本体と、前記スリーブに進退可能に組み込まれシリンダポートと吸入ポートを連通させて作動液の流路を形成する上昇位置、シリンダポートと排出ポートを連通させて作動液の流路を形成する下降位置、及びこれらポート間の流路を遮断する中立位置を選択的にとることが可能なスプールとを具備し、前記弁本体が、前記吸入ポートと前記スリーブとを連通する高圧通路、前記排出ポートと前記スリーブとを連通するタンク通路、前記スリーブと前記シリンダポートとの間に設けられ前記スリーブと前記シリンダポートとを連通する開放位置及び前記スリーブと前記シリンダポートとの間を遮断する遮断位置をとることが可能であるリフトロックポペット、前記リフトロックポペット内部に設けた背圧室と前記スリーブとを連通する作動液排出通路、前記スリーブと前記リフトロックポペットとの間に位置する作動液送出通路、及び前記リフトロックポペットと前記シリンダポートとの間に位置し前記リフトロックポペットが開成状態にある際に前記作動液送出通路と連通するシリンダ通路をさらに有するものであって、前記スプールが、前記作動液排出通路と前記作動液送出通路とを連通する連通路をさらに有することを特徴とする。【００１６】
このようなものであれば、前記リフトロックポペットのオリフィスを大径のものとして下降動作終了時にリフトロックポペットによる流路の遮断を素早く行えるようにしてロードチェックポペットとしての機能をも備えさせるようにしつつ、前記スプールが前記作動液排出通路と前記作動液送出通路とを連通する連通路を有するので、シリンダ通路からの作動油が前記連通路を介して作動液送出通路に導入することにより、リフトロックポペットの開放の際に作動液送出通路内の圧力変化を抑えることができる。従って、この圧力変化に伴いリフトロックポペットが開放側に付勢されて急激に開放動作が行われることに伴いリフトロックポペットが作動端に達した際に大きな衝撃音が生じる不具合の発生を防ぐことができる。すなわち、ロードチェックポペットを省略して圧力損失を抑え、リフトロックポペットの遮断動作を素早く行えるようにしてこのリフトロックポペットにロードチェックポペットとしての機能を備えさせつつ、リフトロックポペットが作動端に達した際の大きな衝突音の発生を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。【００１８】
すなわち、本発明によれば、前記リフトロックポペット外周のオリフィスを大径のものとして下降動作終了時にリフトロックポペットによる流路の遮断を素早く行えるようにしつつ、前記作動液排出通路と前記作動液送出通路とを連通する連通路を設けることにより、シリンダ通路からの作動油が前記連通路を介して作動液送出通路に導入し、リフトロックポペットの開放の際に発生する作動液送出通路内の圧力変化を抑えることができる。従って、この圧力変化に伴いリフトロックポペットが開放側に付勢されて急激に開放動作が行われることに伴いリフトロックポペットが作動端に達した際に大きな衝撃音が生じる不具合の発生を防ぐことができる。すなわち、ロードチェックポペットを省略して圧力損失を抑え、リフトロックポペットの遮断動作を素早く行えるようにしてこのリフトロックポペットにロードチェックポペットとしての機能を備えさせつつ、リフトロックポペットが作動端に達した際の大きな衝突音の発生を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態における流体制御弁を示す側面断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】従来の流体制御弁を示す側面断面図。
【図４】図４におけるＸ−Ｘ断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１…弁本体
１ａ…ポペット当接部
２…スプール
２ａ…第一の環状溝
２ｂ…第二の環状溝
２ｃ…第三の環状溝
３…吸入ポート
４…排出ポート
５…シリンダポート
６…スリーブ
７…電磁ソレノイド弁
８…オペレートチェック弁
８ａ…プラグ
９…リフトロックポペット
９ａ…背圧室
９ｂ…オリフィス
９ｄ…ポペットバネ
１１…高圧通路
１２…タンク通路
１３…作動液送出通路
１４…作動液排出通路
１５…シリンダ通路
１６…連通路
１６ａ…作動液取入口
１６ｂ…作動液排出口
２０…ロードチェックポペット
２１…バネ
Ｂ…本発明の構成の流体制御弁
ＢＢ…従来の構成の流体制御弁
Ｃ…リフトシリンダ
Ｃ１…ボトム室
Ｃ２…ピストン
ｈ…作動液流れ
ｉ…作動液一次流れ
ｊ…作動液二次流れ
Ｗ…負荷
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の好ましい実施形態を図１及び図２を参照して以下に説明する。ここで、上述した従来の流体制御弁に対応する部位には、同一の名称及び符号を付している。【００２２】
本実施形態に係る流体制御弁Ｂは、フォークリフトトラックに装備され、図１に側面断面図、図２に図１におけるＡ−Ａ断面図を示すような構成を有する。【００２３】
具体的には、この流体制御弁Ｂは、上述した従来の流体制御弁ＢＢとほぼ同様の構成を有する。すなわち、この流体制御弁Ｂは、弁本体１と、スプール２とを具備する。【００２４】
前記弁本体１は、作動液を吸入する吸入ポート３、作動液を排出する排出ポート４、及びリフトシリンダＣへ作動液を送出するシリンダポート５が接続されるスリーブ６と、前記シリンダポート５と排出ポート４との間の流路を開閉する電磁ソレノイド弁７と、前記スリーブ６と前記シリンダポート５との間に設けられこれらの間の流路を開閉するリフトロックポペット９を内部に備えたオペレートチェック弁８とを具備する。【００２５】
前記スプール２は、前記スリーブ６に進退可能に組み込まれ、シリンダポート５と吸入ポート３とを連通させて作動液の流路を形成する上昇位置、シリンダポート５と排出ポート４とを連通させて作動液の流路を形成する下降位置、及びこれらポート間の流路を遮断する中立位置を選択的にとる。また、このスプール２には、第１〜第３の環状溝２ａ〜２ｃを形成しているとともに、このスプール２を、図示しない操作レバーに図示しないリンク機構を介して接続している。なお、前記図１において、このスプール２はその一部を破断して示している。【００２６】
一方、弁本体１のスリーブ６の周囲には、前記吸入ポート３に接続した高圧通路１１と、前記排出ポート４に接続したタンク通路１２と、前記スプール２が上昇位置をとった際に第１の環状溝２ａを介して前記高圧通路１１と連通するとともに前記スプール２が下降位置をとった際に第１の環状溝２ａを介して前記タンク通路１２と連通する作動液送出通路１３と、前記スプール２が下降位置をとった際に第３の環状溝２ｃを介して前記タンク通路１２とを連通する作動液排出通路１４とを形成している。なお、前記電磁ソレノイド弁７はこの作動液排出通路１４上に設けられていて、作業時には常時開放されている。また、前記作動液排出通路１４は、前記オペレートチェック弁８から前記スリーブ６まで延伸している。【００２７】
さらに、前記オペレートチェック弁８は、前記リフトロックポペット９と、このリフトロックポペット９を収納するプラグ８ａとを具備する。前記リフトロックポペット９は、前記シリンダポート５と前記作動液送出通路１３とを連通させる開放位置と、これら前記シリンダポート５と前記作動液送出通路１３との間を遮断する遮断位置との間で移動可能である。このリフトロックポペット９は、内部に背圧室９ａを有するとともにこの背圧室９ａと外部とを連通するオリフィス９ｂを外周に設けてなる。この背圧室９ａは前記作動液排出通路１４に連通している。そして、このオペレートチェック弁８と前記シリンダポート５との間にシリンダ通路１５を設けている。すなわち、前記リフトロックポペット９が開放位置であればこのシリンダ通路１５と前記作動液送出通路１３とが連通し、前記リフトロックポペット９が遮断位置であればこのシリンダ通路１５と前記作動液送出通路１３との間が遮断される。さらに詳述すると、前記リフトロックポペット９は、前記スプール２を中立位置に配した場合には、弁本体１のポペット当接部１ａに当接し、前記作動液送出通路１３と前記シリンダ通路１５との間を遮断する。その一方で、上述したように内部に背圧室９ａを有し、外周にはこの背圧室９ａ内部と前記シリンダ通路１５とを連通するオリフィス９ｂを設けている。このオリフィス９ｂは、従来の流体制御弁ＢＢにおけるものと比較して大径に設けている。また、前記電磁ソレノイド弁７を通過する作動液の流量は、シリンダ通路１５と背圧室９ａとの差圧を従来通り確保すべく、従来の流体制御弁ＢＢにおけるものと比較して大きく設定している。【００２８】
しかして本実施形態では、スプール２に、前記作動液排出通路１４と前記作動液送出通路１３とを連通する連通路１６を設けている。具体的には、このスプール２を中空のものとし、この中空部を前記連通路１６として形成している。さらに詳述すると、前記スプール２が前記中立位置と前記第１の環状溝２ａがタンク通路１２に連通する全開位置との間に位置している際に、この連通路１６は、スプール２の前記作動液排出通路１４に対応する長手位置に設けた作動液取入口１６ａを介して前記作動液排出通路１４に連通するようにしているとともに、スプール２の前記作動液送出通路１３に対応する長手位置に設けた作動液排出口１６ｂを介して前記作動液送出通路１３に連通するようにしている。なお、本実施形態では、スプール２の前記作動液取入口１６ａに対応する長手位置に、作動液を前記作動液取入口１６ａに案内すべく案内環状溝２ｄを設けている。【００２９】
以下にリフトの昇降の際のこの流体制御弁Ｂ各部の作用を前記図１及び図２を参照しつつ述べる。リフトを上昇させるには、前記スプール２を図面位置（中立位置）より右方向に上昇位置まで移動させる。すると、第１の環状溝２ａが右方に移動することによって、高圧通路１１と作動液送出通路１３が該第１の環状溝２ａを介して連通し、作動液送出通路１３から高圧の作動液圧がリフトロックポペット９に印加される。この作動液圧によりリフトロックポペット９が図面上方に移動すると、作動液送出通路１３とシリンダ通路１５とが連通し、前記シリンダ通路１５を介して前記シリンダポート５へ作動液が供給される。これによりリフトシリンダＣのボトム室Ｃ１に高圧の作動液が供給され、リフトが上昇する。この状態で、スプール２を中立位置に戻すと、作動液送出通路１３と高圧通路１１との間が遮断されると同時に、リフトロックポペット９が図面下方に移動して作動液送出通路１３とシリンダ通路１５との間が遮断され、リフトシリンダＣはその状態を保持する。なおスプール２を上昇位置方向に移動させても、シリンダポート５の圧力に比べ吸入ポート３の圧力が十分に上昇していないときには、リフトロックポペット９は開放されず、作動液の逆流によりリフトが下降するのを防ぐロードチェック機構を構成している。【００３０】
一方、リフトを下降させるには、前記スプール２を左方向に下降位置まで移動させる。これにより作動液排出通路１４がスプール２の第３の環状溝２ｃを介してタンク通路１２と連通する。すなわち、背圧室９ａがタンク通路１２と連通する。他方、リフトシリンダＣのボトム室Ｃ１には、負荷ＷとピストンＣ２の自重による圧力がシリンダポート５及びシリンダ通路１５を介して、リフトロックポペット９の下部に作用する。その際、シリンダポート５からの作動液がシリンダ通路１５に供給され、供給された作動液は前記リフトロックポペット９のオリフィス９ｂを介して前記背圧室９ａ内に導入される。このとき、前記シリンダ通路１５と前記背圧室９ａ内との間に差圧が発生する。その際、スプール２が中立位置から完全に下降位置に達するまでの間に、連通路１６の作動液取入口１６ａが作動液排出通路１４と連通し、作動液排出通路１４からの作動液の一部は、この連通路１６を介して作動液排出口１６ｂを経て作動液送出通路１３に導入される。その後、前記シリンダ通路１５と前記背圧室９ａ内との間に差圧によりポペット９が図面上方へ移動して開放位置に移動し、前記リフトシリンダＣのボトム室Ｃ１内の作動液が、作動液送出通路１３及びスプール２の第１の環状溝２ａを介してタンク通路１２へ流れ、リフトシリンダＣが下がる。この状態からスプール２を中立位置に戻すと作動液排出通路１４とタンク通路１２との間が遮断されるため、シリンダ通路１５と背圧室９ａ内との間の差圧はなくなり、リフトロックポペット９が遮断位置に移動し、前記シリンダ通路１５と作動液送出通路１３との間も遮断される。その際、前記ポペット背圧室９ａと前記シリンダ通路１５との間を連通させる前記オリフィス９ｂは、従来のものと比較して大径にしているので移動の際の抵抗が少なく、リフトロックポペット９の図面下方への移動速度すなわち遮断位置への移動速度が従来のものよりも速く、より速やかにシリンダ通路１５と作動液送出通路１３との間を遮断する。従って、その直後にスプール２を上昇位置に移動させた場合であっても、作動液送出通路１３からの作動液圧が十分高くなるまでシリンダ通路１５と作動液送出通路１３との間を遮断し、作動液の逆流に伴うリフトの沈み込みを防ぐ。このように、このリフトロックポペット９はロードチェックポペットとしての機能も兼ね備えている。一方、スプール２が中立位置から完全に下降位置に達するまでの時間帯、すなわちスプール２の移動が開始してからポペット９が図面上方へ移動し開放位置に移動するまでの時間帯では、上述したように作動液が案内環状溝２ｄ及び連通路１６を経て作動液送出通路１３内に供給されるので、シリンダ通路１５内の液圧と作動液送出通路１３内の液圧との差は従来の流体制御弁ＢＢにおけるものよりも小さく、従って前記ポペット９が開放位置に移動したことによる作動液送出通路１３内の圧力変化も従来の流体制御弁ＢＢにおけるものよりも小さい。そして、前記圧力変化が小さいので、ポペット９に対して作動液送出通路１３側から開放位置側に向けて作用する付勢力も小さくなる。【００３１】
従って、本実施形態に係る流体制御弁Ｂの構成を採用すれば、ロードチェックポペットを省略して圧力損失の低下を図りつつ、リフトロックポペット９に形成したオリフィス９ｂを従来のものより大径に構成してリフト下降操作終了後のシリンダ通路１５と作動液送出通路１３との間の遮断を速やかに行いその直後に上昇操作が行われた場合の作動液の逆流に起因するリフトの沈み込みを防ぐロードチェックポペットの機能をリフトロックポペット９に備えさせることができる。その上で、スプール２に連通路１６を構成し、シリンダ通路１５からの作動油を作動液排出通路１４、前記連通路１６を経て作動液送出通路１３に導入するようにしているので、リフトロックポペット９の開放の際に作動液送出通路１３内の大きな圧力変化が発生せず、この圧力変化に伴いリフトロックポペットが開放側に付勢されて急激に開放動作が行われることに伴い大きな衝撃音が生じる不具合の発生を防ぐこともできる。しかも、スプール２の中空部を連通路１６としているので、この連通路１６自体をドリルなどを用いて簡単な加工により形成でき、さらに、この連通路１６とスプール２外部とを連通させる作動液取入口１６ａ及び作動液排出口１６ｂをもドリルなどを用いた簡単な加工により形成できる。すなわち、大きな衝撃音が生じる不具合の発生を防ぐ効果を簡単な構成及び加工で特別な部品を必要とすることなく実現できる。【００３２】
なお、本発明は上述した実施の形態に限らない。【００３３】
例えば、シリンダ通路１５と作動液排出通路１４は常に連通させておく必要はなく、最低限リフト下降工程のリフトロックポペットが開放し始めるスプール位置において連通しておればよい。【００３４】
また、上述した実施形態において、作動液取入口１６ａが確実に作動液排出通路１４に連通するようにスプール２の位相を調整すれば、案内環状溝２ｄは必ずしも設けなくともよい。【００３５】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明を活用すれば、リフトロックポペット外周のオリフィスを大径のものとして下降動作終了時にリフトロックポペットによる流路の遮断を素早く行えるようにしつつ、作動液排出通路と作動液送出通路とを連通路により連通させているので、リフトロックポペットの解放開始時に作動液送出通路に発生する圧力変化を小さくし、該圧力変化によりリフトロックポペットが付勢されて作動端に急激に衝突し大きな衝突音が発生する不具合の発生を抑えることができる。
【図１】
2008029443.tif 000003
【図２】
2008029443.tif 000004
【図３】
2008029443.tif 000005
【図４】
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【国際調査報告】
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