(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
非常脱出時にガラス窓の取外しが容易な建設機械用運転室のリアガラス固定装置において、
運転室の窓枠を形成する窓フレームと、
前記窓フレームと結合して、前記窓フレームと前記運転室のリアガラスとの間の隙間を閉塞するウェザーストリップと、
前記窓フレームと前記ウェザーストリップとの間に嵌入して係合される係合部と、前記係合部から直角に延び、外部の衝撃によって破損が可能なように凹溝が形成された胴体部と、前記運転室のリアガラスを支持するガラス支持部とを有するガラス内部固定部と、
前記ガラス内部固定部の前記ガラス支持部と嵌合されて、前記運転室のリアガラスを支持するガラス外部固定部と、
一方の側が前記窓フレームに固定され、前記運転室のリアガラスを支持するストッパーと、を含んでなる建設機械用運転室のリアガラス固定装置。
【請求項２】
前記ガラス内部固定部の胴体部にある凹溝は、断面形状がＶ字状であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室のリアガラス固定装置。
【請求項３】
前記ガラス内部固定部のガラス支持部は、嵌合孔が形成されて前記ガラス外部固定部と嵌合されることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室のリアガラス固定装置。
【請求項４】
前記ストッパーは、前記運転室のリアガラスを支持する本体と、前記本体から直角に延びて前記窓フレームの一方の側が固定される本体支持部と、前記本体支持部の内部に形成され、前記運転室のリアガラス載置部と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室のリアガラス固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械用運転室のリアガラス固定装置に関する。さらに詳しくは、非常脱出時にガラス窓の取外しが容易な建設機械用運転室のリアガラス固定装置を提供することにより、非常時に建設機械用運転室にいる運転者の非常脱出を容易にする建設機械用運転室のリアガラス固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設現場における建設機械の転覆などの事故の発生時には、運転者は脱出用のリアガラスを割って脱出していた。従来は、リアガラスから脱出するためには、運転者はハンマーホルダーに取り付けられた非常脱出用のハンマーを用いて運転室のリアガラスを割り、割れたガラスの破片を一部除去した後、リアガラスに出来た穴から脱出していた。図１は、従来の運転室２と、運転室２のリアガラスの側面に取り付けられた非常脱出用のハンマー１を示す斜視図である。しかしながら、このような経路を通じて脱出した場合、非常脱出用のハンマー１を紛失する虞があるだけでなく、ハンマー１を用いてもリアガラスが割れ難いため、速やかな脱出に難点があった。また、脱出中にハンマー１で割れたリアガラスの破片によって運転者が怪我をする虞があった。
【０００３】
図２は、従来の運転室２のリアガラス３をシール５で固定した固定装置を示す斜視図である。シール５でリアガラスを固定する場合、特別な工具を使用するため運転者が自らリアガラスの取替え作業を行うことができず、コストが高くつくという問題があった。図面符号４は、非常脱出を表示するデカールを示すものである。
【０００４】
図３は、従来の運転室２のリアガラス３をグルー６で固定した固定装置を示す斜視図である。割れたリアガラスをグルー６で付け直す作業をする場合、リアガラスを固定するグルー６は焼き付ける時間を必要とするため、建設機械を直ちに稼動することができず、特に、冬場や寒い日にはリアガラスの取替え作業が一層困難であった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上述した問題点を解消するために案出されたものであり、別途の非常脱出用のハンマーを用いることなくリアガラスを取り外すことにより、非常時に運転者が速やかに脱出できるようにし、運転者自身がリアガラスを取り替えやすいように製作することにより、リアガラスの取替えコストおよび手間を低減できるように設計されたリアガラス固定装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る建設機械用運転室のリアガラス固定装置は、非常脱出時にガラス窓の取外しが容易な建設機械用運転室のリアガラス固定装置において、運転室の窓枠を形成する窓フレームと、窓フレームと結合して、窓フレームと運転室のリアガラスとの間の隙間を閉塞するウェザーストリップと、窓フレームと前記ウェザーストリップとの間に嵌入して係合される係合部と、上記係合部から直角に延び、外部の衝撃によって破損可能なように凹溝が形成された胴体部と、前記運転室のリアガラスを支持するガラス支持部とを有するガラス内部固定部と、ガラス内部固定部のガラス支持部と嵌合されて、前記運転室のリアガラスを支持するガラス外部固定部と、一方の側が前記窓フレームに固定され、前記運転室のリアガラスを支持するストッパーと、を備える。
【０００７】
前記ガラス内部固定部の胴体部にある凹溝は、断面形状がＶ字状であることが好ましい。
【０００８】
前記ガラス内部固定部のガラス支持部は、嵌合孔が形成されて前記ガラス外部固定部と嵌合されることが好ましい。
【０００９】
前記ストッパーは、前記運転室のリアガラスを支持する本体と、前記本体から延びて前記窓フレームの一方の側が固定される本体支持部と、前記本体支持部の内部に形成されたガラス載置部と、を備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
別途、非常脱出用のハンマーを用いることなくリアガラスを取り外すことにより、非常時に運転者が速やかに脱出することができ、運転者がリアガラスを自ら交換しやすいように製作することにより、リアガラスの取替えコストおよび手間を低減できる。
【００１１】
また、運転者がハンマーを用いてリアガラスを割った後に脱出しても、ガラスの破片により怪我をしないようにして運転者の身体の損傷を防ぐことができ、季節や場所に関係なくリアガラスを直ちに取り替えることができるので、直ちに建設機械を稼動して作業ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来の運転室及び非常脱出用のハンマーを示す斜視図である。
【図２】従来の運転室のリアガラスをシールで固定した状態を示す斜視図である。
【図３】従来の運転室のリアガラスをグルーで固定した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る運転室のリアガラス固定装置が取り付けられている様子を示した図であり、（ａ）は、運転室の内部からみた場合を示した斜視図、（ｂ）は、運転室の外部からみた場合を示した斜視図である。
【図５】本発明に係る運転室のリアガラス内部固定部及び外部固定部を示す斜視図である。
【図６】リアガラス固定装置を用いてリアガラスが固定された状態を示す断面図である。
【図７】運転室のリアガラスにストッパーが取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図８】ストッパーが取り付けられたリアガラスの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳述する。
【００１４】
図４は、本発明の一実施形態に係る運転室のリアガラス固定装置が取り付けられた様子を示した図であり、（ａ）は、運転室の内部からみた場合を示した斜視図、（ｂ）は、運転室の外部からみた場合を示した斜視図である。図４の（ａ）を参照すると、運転室の内部においてリアガラス３０にデカール３１を付着して、非常時に脱出可能であることを示している。なお、ガラス内部固定部４０が窓フレーム１０に係合されてリアガラス３０を支持していることが分かる。図４の（ｂ）を参照すると、運転室の外部からは、窓フレーム１０と、ガラス外部固定部５０およびストッパー６０が確認できる。
【００１５】
図５は、本発明に係る運転室のリアガラス内部固定部４０及び外部固定部５０を示す斜視図である。図５を参照すると、リアガラス内部固定部４０は、窓フレーム１０とウェザーストリップ２０（図６参照）との間の隙間に係合される係合部４１と、前記係合部４１から直角に延び、外部の衝撃によって破損が可能なように凹溝４３が形成された胴体部４２と、運転室のリアガラス３０を支持するガラス支持部４４と、を備えている。
【００１６】
胴体部４２の凹溝４３によって、外部からガラス内部固定部４０に衝撃を加えると、凹溝４３部は衝撃に弱いため破損し易くなる。ガラス内部固定部４０の胴体部４２が外部の衝撃によって凹溝４３部において破損されると、非常時にリアガラス３０を容易に取り外すことができる。ガラス支持部４４には嵌合孔４５があるため、ガラス外部固定部５０と嵌合可能である。
【００１７】
ガラス内部固定部４０及びガラス外部固定部５０を用いてリアガラス３０を固定することができる。ガラス外部固定部５０がガラス内部固定部４０の嵌合孔４５と嵌合され、ガラス内部固定部４０は、窓フレーム１０とウェザーストリップ２０との間に係合部４１が係合されることで、ガラス支持部４４は運転室のリアガラス３０を支持することができる。
【００１８】
ガラス外部固定部５０は、ガラス内部固定部４０の嵌合孔４５を介してナットとボルト形式で嵌合可能である。すなわち、ガラス内部固定部４０の嵌合孔４５の内部にねじ山が形成されているため、ガラス外部固定部５０を回すことで螺合可能となる。
【００１９】
図６は、リアガラス固定装置を用いてリアガラスが固定された状態を示す断面図である。ガラス外部固定部５０がガラス内部固定部４０の嵌合孔４５と嵌合され、ガラス内部固定部４０は、窓フレーム１０とウェザーストリップ２０との間に係合部４１が係合されることで、ガラス支持部４４は運転室のリアガラス３０を支持していることが分かる。
【００２０】
図７は、本発明の一実施形態による運転室のリアガラス３０にストッパーが取り付けられた状態を示す斜視図である。図７を参照すると、ストッパー６０が窓フレーム１０と係合され、ストッパー６０とここに載置されたリアガラス３０を拡大してみると、運転室のリアガラス３０を支持する本体６１と、本体から延びて前記窓フレームの一方の側に固定される本体支持部６２および本体支持部６２の内部に形成されたガラス載置部６３がある。ガラス載置部６３にはリアガラス３０が載置される。
【００２１】
図８は、ストッパー６０とウェザーストリップ２０との間にリアガラス３０が載置された状態を示す断面図である。ストッパー６０はリアガラス３０を支持しているため、リアガラスが外側に押されることを防ぐ機能をしていることが分かる。
【００２２】
以上、本発明の好適な実施形態について図示及び説明したが、本発明は上述した特定の実施形態に何ら限定されるものではなく、特許請求の範囲において請求する本発明の要旨を逸脱することなく当該発明が属する技術分野において通常の知識を有する者によって種々の変形実施が可能である。なお、添付図面から容易に類推可能な事項は、詳細な説明に記載されていなくても、本発明の内容に含まれるものとみなすべきであり、種々の変形実施は本発明の技術的な思想や展望から個別的に理解されてはならない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005608289.tif 000008
【図８】
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