(57)【要約】  磁気ギャップ５に可動可能に配置されたボイスコイル６によって、ドライブコーン１１および振動板１４が一体に駆動される。前記ドライブコーン１１および振動板１４の各周縁縁は、それぞれエッジ部１３および１５を介してフレーム１２に支持されている。  前記ドライブコーン１１には、内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部１１ａと、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部１１ｂが形成され、立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された円環状の頂部に、振動板１４の内周縁が取り付けられている。またドライブコーン１１には、音響放射方向に向かってドライブコーンと一体に立ち上がるようにして形成された第１リブ１１ｃおよび第２リブ１１ｄが形成されており、これらの先端部においても振動板１４が支持されている。
2008023419.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、
前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成され、
前記立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部を有し、
前記頂部には、前記ドライブコーンの振動方向に直交する面と略平行に取り付け面が形成され、
当該取り付け面に沿って溝部がさらに形成され、
前記振動板の内周端に前記ドライブコーンに向かって突出するようにして形成された凸部が、前記溝部に挿入された状態で、前記振動板がドライブコーンに取り付けられていることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、
前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成され、
前記立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部を有し、
前記頂部には、前記ドライブコーンの振動方向に直交する面と略平行に取り付け面が形成され、
当該取り付け面に沿って凸部がさらに形成され、
前記振動板の内周端に前記ドライブコーンに向かって突出するようにして形成された溝部に挿入された状態で、前記振動板がドライブコーンに取り付けられていることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項３】
前記ドライブコーン表面に、前記振動板に向かって立ち上がるように形成された第１リブを有し、前記第１リブを介して前記振動板と前記ドライブコーンとが取り付けられ、
前記ドライブコーンの内周縁が取り付けられたボイスコイルボビンの上に配置されたセンターキャップの外周縁と前記振動板とが取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項４】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部には当該先端部に沿って溝部が形成され、前記ドライブコーンに向かって突出するようにして形成された凸部が前記第１リブに形成された溝部に挿入された状態で、前記ドライブコーンと前記振動板とが前記第１リブを介して取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載されたスピーカ装置。
【請求項５】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部には当該先端部に沿って前記振動板に向かって突出するようにして形成された凸部が前記振動板に形成された溝部に挿入された状態で、前記ドライブコーンと前記振動板とが前記第１リブを介して取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載されたスピーカ装置。
【請求項６】
前記振動板の表面に溝部が形成され、前記センターキャップの外周縁に形成された折り曲げ部が、前記溝部に沿って挿入された状態で前記センターキャップが前記振動板に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載されたスピーカ装置。
【請求項７】
前記振動板の表面には段部が形成され、前記センターキャップの外周縁に形成された前記折り曲げ部が、前記段部を有する立ち上がり面に沿って接合した状態で前記センターキャップが前記振動板に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載されたスピーカ装置。
【請求項８】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部と、前記振動板に形成された前記ドライブコーンに向かって突出する凸部とが接合することで、前記振動板が前記ドライブコーンに支持されていることを特徴とする請求項３に記載されたスピーカ装置。
【請求項９】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部の側面と前記振動板に形成された前記凸部とが接合する接合面が形成され、当該接合面が前記ドライブコーンの振動方向と略平行に形成されていることを特徴とする請求項８に記載されたスピーカ装置。
【請求項１０】
前記第１リブの先端部には前記ドライブコーンの駆動方向に対して直交する面と略平行に振動板の取り付け面が形成され、前記取り付け面に振動板の裏面が取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載されたスピーカ装置。
【請求項１１】
前記ドライブコーンは屈曲部を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載されたスピーカ装置。
【請求項１２】
前記第１リブおよび第２リブの少なくとも１つはドライブコーンと一体成形されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載されたスピーカ装置。
【請求項１３】
前記ドライブコーンの表面には前記振動板に向かって立ち上がる第２リブを有し、前記振動板と前記ドライブコーンは前記第２リブを介して取り付けられていることを特徴とする請求項１、２，３、５のいずれか１項に記載されたスピーカ装置。
【請求項１４】
前記ドライブコーンとそのエッジ部、前記振動板とそのエッジ部、および前記フレームとで囲まれた空間が、密閉空間を形成していることを特徴とする請求項１、２、３、５のいずれか１項に記載されたスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とを備えた動電型のスピーカに関し、特に振動板の振動方向の剛性をより高めると共に、前記ドライブコーンおよび振動板の耐久性を向上させることができるスピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
動電型のスピーカは基本的にはコーン型振動板の内周縁にボイスコイルを巻回したボイスコイルボビンが取り付けられ、前記振動板の外周縁がエッジ部を介してフレームに取り付けられている。またダンパーの内周縁はボイスコイルボビンに取り付けられ、ダンパーの外周縁はフレームに取り付けられている。すなわち、前記エッジ部またはダンパーは、振動板やボイスコイルなどの振動系のサスペンションを構成している。【０００３】
ところで、例えば車載用のオーディオシステムに利用されるウーファーもしくはサブウーファーと称される重低音再生用のスピーカにおいては、振動板の口径に限りがあるために、振動板の振幅ストロークを大きくとり、これにより低音域の十分な音圧レベルが確保できるように構成されている。【０００４】
そして、前記した振動系のサスペンションを構成する特にダンパーについては、磁気ギャップを構成するポールピースやヨークに対してボイスコイルが接触することなく、前記エッジ部と同等の振幅ストロークを確保するという機能を持たせなければならない。【０００５】
したがって、前記ダンパーに対して大きなコンプライアンスを持たせることは難しく、大きな振幅ストロークを確保する前記したスピーカのダンパーおいては、可動負荷の非直線性をもたらしてパワーリニアリティーを悪化させるという問題が発生する。またこれに加えて、ダンパーの機械疲労がエッジ部よりも早期に発生するという問題も抱えている。【０００６】
一方、前記ダンパーとしては、そのコンプライアンスを確保するために、その断面形状が蛇腹状になされたコルゲーションダンパーが多用されるが、振幅運動に伴う隣接する蛇腹間の変形によって、特異の振動や擦れ音等が発生するという問題も発生し、これは前記したように振動板の振幅ストロークを大きくとるスピーカにおいて顕著に発生する。【０００７】
そこで、前記したダンパーに代えて前記したエッジ部と同様の機能を有する例えばロール型のエッジを採用し、かつ振動板の振動方向の剛性を高めることができるスピーカ装置について出願人においてすでに出願しており、これは特許文献１として示す公開公報に開示されている。【０００８】
この特許文献１に示されたスピーカの構成によると、前記したダンパーを用いることの問題点を解消することができると共に、振動板の振動方向の剛性を高めることができるので、低音再生用のスピーカとして優れた音響特性を得ることが可能となる。
【特許文献１】特開２００５−１９１７４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、特許文献１に示された低音再生用スピーカにおいては、磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによる振動をドライブコーンに伝達し、このドライブコーンを介して振動板が駆動されるように構成されている。このような構成においては、ドライブコーンに対して振動板を例えば接着剤を利用するなどして結合（接着）する手段が採用される。【００１０】
前記特許文献１に示されたスピーカにおいては、ドライブコーンと振動板との接着面は、ドライブコーンならびに振動板の振動方向に直交する面と略平行に形成されているために、振動板に大きな振幅を伴うこの種のスピーカにおいては、その部分で剥離を発生し易く、耐久性に乏しいという問題を抱えている。すなわち、ドライブコーンと振動板との間で剥離を起こした場合には、その剥離部分において高いレベルの異音が発生することとなり、この種のスピーカとしては致命的な結果をもたらすことになる。【００１１】
一方、前記特許文献１に示されたスピーカにおいては、スピーカ全体を薄型化させることを課題にしているために、特にドライブコーンと振動板との一体構造において、振動方向に十分な剛性を発揮させる点で不足があり、この点において改良の余地が残されている。
また、フレームとドライブコーンと振動板とエッジ部により形成される密閉空間において、振動板の振動に伴う圧縮と膨張の運動が繰り返されて、ドライブコーンと振動板との接合が外れ、音を再生できなくなるという致命的な問題、等が発生する。【００１２】
本発明は、このような問題に対処することを課題の一例とするものである。すなわち、この発明は、前記したように特に振動板に大振幅を伴うスピーカ装置に好適に採用することができ、ドライブコーンおよび振動板の振動方向の剛性をより高めることができるスピーカ装置を提供すること、前記ドライブコーンおよび振動板の間において剥離等が発生する度合いを低減させることができる耐久性を向上させたスピーカを提供すること、等を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記した課題を解決するためになされたこの発明にかかるスピーカ装置の好ましい基本形態は、請求項１に記載のとおり、磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成される。また前記ドライブコーンは前記立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部を有し、前記頂部には、前記ドライブコーンの振動方向に直交する面と略平行に取り付け面が形成され、当該取り付け面に沿って溝部がさらに形成され、前記振動板の内周端に前記ドライブコーンに向かって突出するようにして形成された凸部が、前記溝部に挿入された状態で、前記振動板がドライブコーンに取り付けられている点に特徴を有する。【００１４】
また、この発明にかかるスピーカ装置の好ましい基本形態は、請求項２に記載のとおり、磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成され、前記立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部を有し、前記頂部には、前記ドライブコーンの振動方向に直交する面と略平行に取り付け面が形成され、当該取り付け面に沿って凸部がさらに形成され、前記振動板の内周端に前記ドライブコーンに向かって突出するようにして形成された溝部に挿入された状態で、前記振動板がドライブコーンに取り付けられている点に特徴を有する。【００１５】
前記した構成のスピーカ装置によると、前記ドライブコーンには、ドライブコーンの内周縁の先端部（以下、内周端と呼称）から音響放射方向に向かって鋭角に立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部との間に頂部が形成される。さらにこの頂部には溝部を有し、振動板の内周端に形成される凸部が挿入された状態にて、ドライブコーンが振動板を支持しているので、振動板の振動方向の剛性をより高めることができる。したがって、ドライブコーンならびにこれに支持される振動板は、ボイスコイルによる駆動力を受けて一体となって振動することができ、特に振動板に大振幅を伴うスピーカに好適に採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明にかかるスピーカ装置の第１の実施の形態を示した部分断面図である。
【図２】図１に示すスピーカ装置における特にドライブコーンを中心にした拡大断面図である。
【図３】ドライブコーンおよび振動板部分の一部の構成を変更した第２の実施の形態を示した断面図である。
【図４】ドライブコーン部分の一部の構成を変更した第３の実施の形態を示した断面図である。
【図５】この発明にかかるスピーカ装置の第４の実施の形態を示した部分断面図である。
【図６】同じく第５の実施の形態を示した部分断面図である。
【図７】ドライブコーンに対するリブの配置例を示した平面図である。
【図８】同じくリブの他の配置例を示した平面図である。
【図９】同じくリブのさらに他の配置例を示した平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１          ポールヨーク
２ａ，２ｂ  マグネット
３          プレート
４          サブプレート
５          磁気ギャップ
６          ボイスコイル
７          ボイスコイルボビン
１１        ドライブコーン
１１ｃ      第１リブ
１１ｄ      第２リブ
１１ｆ      振動板取り付け面
１１ｇ      第１溝部
１１ｈ      第２溝部
１１ｉ      第３溝部
１１ｍ      接合面
１１ｎ      振動板取り付け面
１２        フレーム
１３        エッジ部
１４        振動板
１４ａ      第１凸部
１４ｂ      第２凸部
１４ｃ      第３凸部
１４ｈ      立ち上がり面
１５        エッジ部
１６        ガスケット
１７        センターキャップ
Ａ          密閉空間
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明にかかるスピーカ装置について、図に示す実施の形態に基づいて説明する。また、これより以降に記載する表面と裏面について、表面を音響放射側とし、裏面を音響放射側に対し逆側と定義する。図１はその第１の実施の形態を示したものであり、これはスピーカ装置の中心線から右半部を断面図により示したものである。符号１はその中心部が中空状に形成されたポールヨークであり、このポールヨーク１の底部に一体に形成された円盤状の鍔部１ａ上に載置されるようにしてリング状のマグネット２ａ，２ｂがポールヨークの円筒部１ｂと同軸状に装着されている。【００１９】
前記マグネット２ａ，２ｂの上面にはリング状のプレート３が装着されており、このプレート３の内周面に嵌合するようにしてリング状のサブプレート４が装着されている。前記した構成により、リング状のサブプレート４の内周面と、前記ポールヨーク１の外周面（円筒部１ｂの外周面）との間で磁気ギャップ５が形成されている。【００２０】
前記磁気ギャップ５には、ボイスコイル６が巻回された円筒状のボイスコイルボビン７が、ポールヨーク１の長手方向（図の上下方向）に沿って可動可能となるように取り付けられている。また、前記ボイスコイルボビン７の上端部付近の外周面には、リング部材８が取り付けられており、このリング部材８は、前記ボイスコイルボビン７との間でＵ字状の接着剤溜まりを形成すべく、上方に向かって壁面を形成することで逆Ｌ字の形状（断面形状）を構成している。【００２１】
前記リング部材８とボイスコイルボビン７により形成されたＵ字状部には、ドライブコーン１１の内周端（ドライブコーン１１の内周縁の先端部）が入りこみ、Ｕ字状部に注入された接着剤（図示せず）によって、ドライブコーン１１の内周端がボイスコイルボビン７の外周面に結合されている。前記ドライブコーン１１は、例えば合成樹脂素材により全体としてほぼ円筒状に成形されており、その内周端から音響放射方向に向かって鋭角に立ち上がる立ち上がり部１１ａと、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部１１ｂが形成されている。【００２２】
そして、前記ドライブコーン１１の立ち下がり部１１ｂにおける表面には、二つのリブ１１ｃ，１１ｄが音響放射方向（後述するドライブコーン１１表面から振動板の裏面へ向かう方向、すなわち図１における上方向）に向かって一体に形成されている。なお、この実施の形態においては、ドライブコーン１１の立ち上がり部１１ａの近くに形成されたリブを第１リブ１１ｃ、エッジ部１３の近くに形成されたリブを第２リブ１１ｄと称呼する。【００２３】
前記ドライブコーン１１の外周端（ドライブコーン１１の外周縁の先端部）は鍔状に形成されており、この鍔部１１ｅとフレーム１２との間にはロール状のエッジ部１３が介在されている。すなわち、前記ドライブコーン１１はロール状のエッジ部１３を介して、前記音響放射方向に駆動可能となるように前記フレーム１２に支持されている。【００２４】
一方、前記ドライブコーン１１の立ち上がり部１１ａと立下がり部１１ｂとの間において形成される円環状の頂部と、前記第１リブ１１ｃ、第２リブ１１ｄの先端部に沿って、それぞれ溝部が形成されている。そして、前記各溝部に注入された接着剤（図示せず）により、振動板１４の裏面にドライブコーン１１が取り付けられている。なお、前記ドライブコーン１１に対する振動板１４の取り付け構造については、後で図２に基づいて詳しく説明する。【００２５】
また、前記振動板１４の外周縁は、山形のエッジ部１５を介して、前記フレーム１２の開口縁において支持されている。なお、符号１６は前記フレーム１２の開口縁において前記エッジ部１５の外周縁を挟持するガスケットである。【００２６】
この実施の形態に示す前記振動板１４は、同心円状に形成されており、この振動板１４の内周縁付近には比較的大きな面積を占めるセンターキャップ１７が取り付けられている。すなわち、前記センターキャップ１７は、その外周縁がドライブコーン１１の立下がり部１１ｂに向かって折り曲げられ、前記振動板１４の表面に形成された溝部に入り込み、この溝部において接着剤（図示せず）により、振動板１４に取り付けられている。なお、センターキャップ１７の前記振動板１４への取り付け構造についても、図２に基づいて後で詳しく説明する。【００２７】
前記振動板１４の外周縁において、振動板１４を支持する山形のエッジ部１５は、山の高さが高く、しかも幅広に形成された第１領域１５ａと、第１領域に１５ａに対しフレーム１２側に、山の高さが前記第１領域１５ａが有する山の高さよりも低く、しかも幅も狭く形成された第２領域１５ｂより構成されている。この構成により、特に前記第１領域１５ａを構成するエッジ部は、より大きなコンプライアンスを確保することができ、振動板１４が大きく駆動しても良好に追従するように動作できる。【００２８】
そして、前記した構成のスピーカ装置においては、前記エッジ部１５、振動板１４、ドライブコーン１１、エッジ部１３およびフレーム１２によって囲まれた符号Ａで示す空間は、密閉状態に形成されていることが望ましく、この密閉空間Ａ内の気体が空気バネとして作用し、前記ドライブコーン１１を介した前記振動板１４が、ドライブコーン１１と一体的に駆動されるように作用する。【００２９】
図２は図１に示すスピーカ装置における特にドライブコーンを中心にした拡大断面図であり、前記ドライブコーン１１に対する振動板１４の取り付け構造を主に説明するものである。【００３０】
前記ドライブコーン１１の立ち上がり部１１ａと立下がり部１１ｂの間において形成された円環状の頂部には、図２に示されたようにドライブコーンの振動方向に直交する面と略平行に、振動板の取り付け面１１ｆが形成されている。そして当該取り付け面１１ｆに対して振動板１４の内周縁１４ｄが、その裏面において接着剤（図示せず）により取り付けられている。【００３１】
また、前記取り付け面１１ｆの延長上に、すなわち取り付け面１１ｆと立下がり部１１ｂとの間には、取り付け面１１ｆに沿って溝部（以下、これを第１の溝部とも言う。）１１ｇがさらに形成されており、前記振動板１４の内周縁の裏面にて、ドライブコーン１１に向かって突出するようにして形成された凸部（以下、これを第１の凸部とも言う。）１４ａが、前記溝部１１ｇに挿入された状態で、接着剤（図示せず）によりドライブコーン１１に取り付けられている。【００３２】
さらに、前記ドライブコーン１１に形成された第１リブ１１ｃおよび第２リブ１１ｄの各先端部には、当該先端部に沿ってそれぞれ溝部１１ｈおよび１１ｉ（以下、これを第２の溝部および第３の溝部とも言う。）が形成されている。【００３３】
そして、前記振動板１４にドライブコーン１１に向かって突出するようにして形成された凸部（以下、これを第２の凸部とも言う。）１４ｂが前記第１リブの先端部に形成された溝部１１ｈに挿入された状態で、また前記第２の凸部１４ｂに対しエッジ部１５側に形成された凸部（以下、これを第３の凸部とも言う。）１４ｃが前記第２リブに形成された溝部１１ｉに挿入された状態で、それぞれ接着剤（図示せず）により取り付けられている。【００３４】
以上説明したように、図１および図２に示した実施の形態においては、振動板１４にはドライブコーン１１に向かって突出するように第１、第２、第３の凸部１４ａ，１４ｂ，１４ｃが形成され、前記第１〜第３の各凸部は、ドライブコーン１１の頂部に形成された第１の溝部１１ｇ、リブ１１ｃ，１１ｄの先端部に形成された第２および第３の溝部１１ｈ，１１ｉに挿入された状態で、それぞれ接着剤（図示せず）により取り付けられている。【００３５】
一方、前記した振動板１４には、前記したとおりセンターキャップ１７の外周縁が取り付けられている。すなわち、前記振動板１４には、溝部１４ｅが形成されており、センターキャップ１７の外周縁に形成された折り曲げ部１７ａが、前記溝部１４ｅに沿って挿入された状態で、センターキャップ１７が振動板１４に取り付けられている。【００３６】
なお、前記振動板１４に形成された溝部１４ｅには、好ましくは接着剤（図示せず）が充填され、これによりセンターキャップ１７と振動板１４とが接合されることで十分な機械的な強度を得ることができる。【００３７】
そして、センターキャップの折り曲げ部１７ａに対応する前記振動板１４の位置において、前記振動板１４に形成された第２の凸部１４ｂが、ドライブコーン１１の前記第１リブ１１ｃに形成された溝部１１ｈに挿入され、接着剤（図示せず）にて取り付けられている。これにより、前記センターキャップ１７は、当該センターキャップの周囲を囲むように配置される前記振動板１４と共にボイスコイルの振動方向に駆動し、これにより低音域の十分な音圧レベルを確保することができる。【００３８】
したがって、上記のようなスピーカ構造により、振動板１４の一部が前記ドライブコーン１１の頂部にて接合し、さらにドライブコーン１１上に形成される第１リブ１１ｃおよび第２リブ１１ｄとも接合していることにより、振動方向の剛性を一層高めることができる。さらに大きな振幅を伴う駆動を振動板に与えることが可能になる。【００３９】
また、前記振動板１４は、その裏面に形成された第１〜第３の凸部１４ａ，１４ｂ，１４ｃが、ドライブコーン１１に形成された第１〜第３の溝部１１ｇ，１１ｈ，１１ｉに挿入された状態で接着されているので、振動板１４がドライブコーン１１から剥離する等の不具合の発生度合いを著しく低減させることができる。これにより耐久性に優れたスピーカ装置を提供することが可能となる。【００４０】
図３は、この発明にかかるスピーカ装置の第２の実施の形態を示すものであり、この図３はすでに説明した図２と同じく特にドライブコーン１１に対する振動板１４の取り付け構造を主に説明するものである。なお、図３においては、図２と同一の機能を果たす代表部分を同一符号で示しており、したがってその詳細な説明は省略する。【００４１】
この図３に示す実施の形態においては、振動板１４には段部１４ｇが形成され、センターキャップ１７の外周縁に形成された振動板１４に向かう折り曲げ部１７ａが、前記段部１４ｇを有する立ち上がり面１４ｈに沿って接合されている。そして、前記センターキャップ１７の折り曲げ部１７ａと前記振動板１４の立ち上がり面１４ｈとが接着剤（図示せず）により、振動方向に対し略平行に取り付けられている。【００４２】
一方、図３に示す実施の形態においては、前記ドライブコーン１１に形成された第２リブ１１ｄの先端部に形成された第３の溝部１１に、前記振動板１４にドライブコーン１１に向かって突出するようにして形成された第３の凸部１４ｃが挿入され、接着剤（図示せず）により接合されることで、前記振動板１４がドライブコーン１１に支持された構造になっている。【００４３】
すなわち、前記第２リブ１１ｄの先端部には振動板１４に形成された第３の凸部１４ｃに対応するように接合面１１ｍが形成されており、この接合面１１ｍは、前記ドライブコーン１１の振動方向とほぼ平行に形成されている。そして、振動板１４における第３の凸部１４ｃは、リブ１１ｄに形成された前記接合面１１ｍにおいて、接着剤（図示せず）を用いて取り付けられている。【００４４】
図３に示した構成によると、センターキャップ１７が有する折り曲げ部１７ａは、振動板１４に形成された立ち上がり面１４ｈにて取り付けられているので、必要十分な取り付け強度を得ることができる。また、図３に示したスピーカの構造においては、第２リブ１１ｄにおける振動板１４が有する第３の凸部１４ｃに対応する接合面１１ｍは、ドライブコーン１１の振動方向とほぼ平行に形成されているので、振動を受けた場合の振動板の剥離に対して必要十分な強度を持たせることができる。【００４５】
なお、図３に示した実施の形態においては、第２リブ１１ｄの先端部に、振動板１４が有する第３の凸部１４ｃに対応する接合面１１ｍが形成された構造になっているが、第１リブ１１ｃにおいても、立ち上がり面１４ｈに対応して振動方向に対し略平行に取り付ける接合面が形成された構造を採用することもできる。【００４６】
図４は、この発明にかかるスピーカ装置の第３の実施の形態を示すものであり、この図４はすでに説明した図２と同じく特にドライブコーンに対する振動板の取り付け構造を主に説明するものである。なお、図４においては、図２と同一の機能を果たす代表部分を同一符号で示しており、したがってその詳細な説明は省略する。  【００４７】
この図４に示す実施の形態においては、ドライブコーンに形成された第１リブ１１ｃの先端部に形成された振動板１４の取り付け面１１ｎが、ドライブコーン１１の駆動方向に対して直交する面と略平行に形成され、この取り付け面１１ｎに、振動板１４が接着剤（図示せず）により取り付けられた構造になっている。【００４８】
図４に示した構成においても振動板１４は、第２リブ１１ｄなどを含む他の取り付け手段との併用により、ドライブコーン１１に対して必要十分な取り付け強度を有することができる。そして、図４に示した振動板の取り付け面１１ｎの構成は第２リブ１１ｄに対しても同様に採用することができる。【００４９】
上記のような図１〜図４に示されるスピーカ装置の構成の他に、図５、図６に示されるような構成もある。
図５において、ドライブコーンの表面に形成される２つの溝部へ振動板の裏面に形成される２つの凸部が挿入されることによって、ドライブコーンと振動板とが接合している。また、振動板の凸部の１つに爪部を形成することでドライブコーンと振動板との剥離をさらに防止することが可能になる。【００５０】
図６において、ドライブコーンの表面に形成される凸部が振動板の裏面に形成される溝部へ挿入されることによって、ドライブコーンと振動板とが接合している。同様に第１リブ、第２リブの凸部が振動板の裏面に形成される溝部へ挿入されることで、第１リブと第２リブが振動板と接合しており、つまりドライブコーンは第１リブ、第２リブを介して振動板を支持している。【００５１】
一方、図１〜６に図示されるドライブコーンについて、立ち上がり部１１ａから頂部にかけて、立ち上がりにおいて、大きい傾きから小さい傾きになる境界部（以下、屈曲部と呼称する。）を有している。このようなドライブコーンの形状により、ドライブコーンの内周端から屈曲部にかけて大きい傾きを有す立ち上がり部１１ａを形成でき、屈曲部を備えないようなドライブコーンと振動板を備えるスピーカ装置よりも、ボイスコイルからドライブコーンへ、さらに振動板へ振動を効率良く伝えることができる。【００５２】
図１〜６に図示される第１、２リブについて、ドライブコーン表面への配置はドライブコーン１１の内周縁を囲むような、円環状、楕円状、多角形状に配置されていてもよい。また上記の実施形態では第１、２のリブは共に異なるリブとして記載されているが、連結されていても構わない。また、例えば、図７に示すような音響放射方向に対し垂直な方向でリブを切って得られる、そのリブ断面がほぼ弧の形状であり、複数の前記リブが、ドライブコーンの内周縁を取り囲むよう、周状に配置しても構わなく、図８，図９に示すような配置などが挙げられ、これらの配置に限定されない。【００５３】
ドライブコーン１１について、第１リブおよび第２リブが一体成形されていても構わなく特に限定はされないが、特にドライブコーン１１に第１リブ、第２リブが一体成形されている場合には、ドライブコーン１１、振動板１４を大きな振動となるような駆動をさせても、第１リブ、第２リブが一体成形されていることでドライブコーン１１との接合が壊れることを抑制でき、音を再生することができなくなるという致命的な問題を生じさせることを防止することができる。
前記の一体成形とは公知の方法を用いることができ、例えば、射出成形によりドライブコーン１１と第１リブ、第２リブを一体成形することができる。
【図１】
2008023419.tif 000003
【図２】
2008023419.tif 000004
【図３】
2008023419.tif 000005
【図４】
2008023419.tif 000006
【図５】
2008023419.tif 000007
【図６】
2008023419.tif 000008
【図７】
2008023419.tif 000009
【図８】
2008023419.tif 000010
【図９】
2008023419.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成20年6月17日(2008.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、
前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、当該立ち上がり部に連続してそのさらに外側に音響放射方向に対して逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成され、
前記ドライブコーンの立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部において、前記振動板の内周端が前記ドライブコーンに取り付けられると共に、前記ドライブコーンにおける前記立ち下がり部には、第１リブおよび当該第１リブの外側に第２リブがそれぞれ音響放射方向に向かってドライブコーンと一体に形成され、前記第１リブおよび第２リブの各先端部において、前記振動板の裏面が取り付けられていることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記第１リブおよび第２リブは、音響放射方向から見た場合、互いに同心円状に形成されると共に、それぞれが複数の円弧状に分断された状態に形成されていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項３】
（削除）
【請求項４】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部には当該先端部に沿って溝部が形成され、前記振動板には前記ドライブコーンに向かって突出するようにして凸部が形成され、前記第１リブに形成された溝部に前記振動板に形成された凸部が挿入された状態で、前記ドライブコーンに前記振動板が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項５】
前記ドライブコーンに形成された第１リブの先端部には当該先端部に沿って凸部が形成され、前記振動板には前記ドライブコーンに向かって溝部が形成され、前記第１リブに形成された凸部が前記振動板に形成された溝部に挿入された状態で、前記ドライブコーンに前記振動板が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項６】
前記振動板の表面に溝部が形成され、前記センターキャップの外周縁に形成された折り曲げ部が、前記溝部に沿って挿入された状態で前記センターキャップが前記振動板に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項７】
前記振動板の表面には段部が形成され、前記センターキャップの外周縁に形成された折り曲げ部が、前記段部を有する立ち上がり面に沿って接合した状態で前記センターキャップが前記振動板に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項８】
（削除）
【請求項９】
前記ドライブコーンに形成された第２リブの先端部の側面と前記振動板に形成された前記凸部とが接合する接合面が形成され、当該接合面が前記ドライブコーンの振動方向と略平行に形成されていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項１０】
前記第１リブの先端部には前記ドライブコーンの駆動方向に対して直交する面と略平行に振動板の取り付け面が形成され、前記取り付け面に振動板の裏面が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載されたスピーカ装置。
【請求項１１】
（削除）
【請求項１２】
（削除）
【請求項１３】
（削除）
【請求項１４】
前記ドライブコーンとそのエッジ部、前記振動板とそのエッジ部、および前記フレームとで囲まれた空間が、密閉空間を形成していることを特徴とする請求項１，２，４，５，６，７，９，１０のいずれか１項に記載されたスピーカ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
ることを課題にしているために、特にドライブコーンと振動板との一体構造において、振動方向に十分な剛性を発揮させる点で不足があり、この点において改良の余地が残されている。
また、フレームとドライブコーンと振動板とエッジ部により形成される密閉空間において、振動板の振動に伴う圧縮と膨張の運動が繰り返されて、ドライブコーンと振動板との接合が外れ、音を再生できなくなるという致命的な問題、等が発生する。
［００１２］
本発明は、このような問題に対処することを課題の一例とするものである。すなわち、この発明は、前記したように特に振動板に大振幅を伴うスピーカ装置に好適に採用することができ、ドライブコーンおよび振動板の振動方向の剛性をより高めることができるスピーカ装置を提供すること、前記ドライブコーンおよび振動板の間において剥離等が発生する度合いを低減させることができる耐久性を向上させたスピーカを提供すること、等を目的とするものである。
課題を解決するための手段
［００１３］
前記した課題を解決するためになされたこの発明にかかるスピーカ装置の好ましい基本形態は、請求項１に記載のとおり、磁気ギャップに可動可能に配置されたボイスコイルによって一体に駆動されるドライブコーンおよび振動板とが具備され、前記ドライブコーンおよび振動板の各外周縁がそれぞれ異なるエッジ部を介してフレームに支持されたスピーカ装置であって、前記ドライブコーンには、その内周端から音響放射方向に向かって立ち上がる立ち上がり部と、当該立ち上がり部に連続してそのさらに外側に音響放射方向に対して逆に向かって立ち下がる立ち下がり部とが形成され、前記ドライブコーンの立ち上がり部と立ち下がり部との間に形成された頂部において、前記振動板の内周端が前記ドライブコーンに取り付けられると共に、前記ドライブコーンにおける前記立ち下がり部には、第１リブおよび当該第１リブの外側に第２リブがそれぞれ音響放射方向に向かってドライブコーンと一体に形成され、前記第１リブおよび第２リブの各先端部において、前記振動板の裏面が取り付けられている点に特徴を有する。
［００１４］
この場合、一つの好ましい形態においては、前記第１リブおよび第２リブは、音響放射方向から見た場合、互いに同心円状に形成されると共に、それぞれが複数の円弧
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
状に分断された構成にされる。
［００１５］
前記した構成のスピーカ装置によると、前記ドライブコーンには、ドライブコーンの内周縁の先端部（以下、内周端と呼称）から音響放射方向に向かって鋭角に立ち上がる立ち上がり部と、そのさらに音響放射方向に対し逆に向かって立ち下がる立ち下がり部との間に頂部が形成される。さらにこの頂部には溝部を有し、振動板の内周端に形成される凸部が挿入された状態にて、ドライブコーンが振動板を支持しているので、振動板の振動方向の剛性をより高めることができる。したがって、ドライブコーンならびにこれに支持される振動板は、ボイスコイルによる駆動力を受けて一体となって振動することができ、特に振動板に大振幅を伴うスピーカに好適に採用することができる。
図面の簡単な説明
［００１６］
［図１］この発明にかかるスピーカ装置の第１の実施の形態を示した部分断面図である。
［図２］図１に示すスピーカ装置における特にドライブコーンを中心にした拡大断面図である。
［図３］ドライブコーンおよび振動板部分の一部の構成を変更した第２の実施の形態を示した断面図である。
［図４］ドライブコーン部分の一部の構成を変更した第３の実施の形態を示した断面図である。
［図５］この発明にかかるスピーカ装置の第４の実施の形態を示した部分断面図である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
発生度合いを著しく低減させることができる。これにより耐久性に優れたスピーカ装置を提供することが可能となる。
［００４０］
図３は、この発明にかかるスピーカ装置の第２の実施の形態を示すものであり、この図３はすでに説明した図２と同じく特にドライブコーン１１に対する振動板１４の取り付け構造を主に説明するものである。なお、図３においては、図２と同一の機能を果たす代表部分を同一符号で示しており、したがってその詳細な説明は省略する。
［００４１］
この図３に示す実施の形態においては、振動板１４には段部１４ｇが形成され、センターキャップ１７の外周縁に形成された振動板１４に向かう折り曲げ部１７ａが、前記段部１４ｇを有する立ち上がり面１４ｈに沿って接合されている。そして、前記センターキャップ１７の折り曲げ部１７ａと前記振動板１４の立ち上がり面１４ｈとが接着剤（図示せず）により、振動方向に対し略平行に取り付けられている。
［００４２］
一方、図３に示す実施の形態においては、前記ドライブコーン１１に形成された第２リブ１１ｄの先端部の内側面には、前記振動板１４に形成された第３の凸部１４ｃと接合する接合面１１ｍが形成され、当該接合面が前記ドライブコーン１１の振動方向と略平行に形成されている。
［００４３］
すなわち、前記第２リブ１１ｄの先端部には振動板１４に形成された第３の凸部１４ｃに対応するように接合面１１ｍが形成されており、この接合面１１ｍは、前記ドライブコーン１１の振動方向とほぼ平行に形成されている。そして、振動板１４における第３の凸部１４ｃは、リブ１１ｄに形成された前記接合面１１ｍにおいて、接着剤（図示せず）を用いて取り付けられている。
［００４４］
また、図３に示した構成においては、前記振動板１４の表面には段部１４ｇが形成され、センターキャップ１７の外周縁に形成された折り曲げ部１７ａが、前記段部１４ｇを有する立ち上がり面１４ｈに沿って接合した状態で前記センターキャップ１７が前記振動板１４に取り付けられている。すなわち、図３に示した構成によると、センターキャップ１７が有する折り曲げ部１７ａは、振動板１４に形成された立ち上がり面１４ｈにて取り付けられているので、必要十分な取り付け強度を得ることができる。また、図３に示したスピーカの構造においては、第２リブ１１ｄにおける振動板１４が有する第３の凸部１４ｃに対応する接合面１１ｍは、ドライブコーン１１の振動方向とほぼ平行に形成されているので、振動を受けた場合の振動板の剥離に対して必要十分な強度を持たせることができる。
［００４５］
なお、図３に示した実施の形態においては、第２リブ１１ｄの先端部に、振動板１４が
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
と呼称する。）を有している。このようなドライブコーンの形状により、ドライブコーンの内周端から屈曲部にかけて大きい傾きを有す立ち上がり部１１ａを形成でき、屈曲部を備えないようなドライブコーンと振動板を備えるスピーカ装置よりも、ボイスコイルからドライブコーンへ、さらに振動板へ振動を効率良く伝えることができる。
［００５２］
図１〜６に図示される第１、２リブについて、ドライブコーン表面への配置はドライブコーン１１の内周縁を囲むような、円環状、楕円状、多角形状に配置されていてもよい。また上記の実施形態では第１、２のリブは共に異なるリブとして記載されているが、連結されていても構わない。また、例えば、図７に示すような音響放射方向に対し垂直な方向でリブを切って得られる、そのリブ断面がほぼ弧の形状であり、複数の前記リブが、ドライブコーンの内周縁を取り囲むよう、周状に配置しても構わなく、図８，図９に示すような配置などが挙げられ、これらの配置に限定されない。
［００５３］
ドライブコーン１１について、第１リブおよび第２リブが一体成形されていても構わなく特に限定はされないが、特にドライブコーン１１に第１リブ、第２リブが一体成形されている場合には、図９に示すように音響放射方向から見た場合、第１リブ１１ｃおよび第２リブ１１ｄは、互いに同心円状に形成されると共に、それぞれが複数の円弧状に分断された状態に形成されていることが望ましい。この構成によりドライブコーン１１の全体の剛性を高めることができ、ドライブコーン１１に大きなストロークの駆動動作が働いてもドライブコーン１１と振動板１４との接合が壊れることを抑制でき、音を再生することができなくなるという致命的な問題を生じさせることを防止することができる。
前記の一体成形とは公知の方法を用いることができ、例えば、射出成形によりドライブコーン１１と第１リブ、第２リブを一体成形することができる。
【国際調査報告】
2008023419.tif 000012
2008023419.tif 000013
2008023419.tif 000014
2008023419.tif 000015