(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の下面に脚体を出し入れ可能に備え、使用位置から車両の側壁に沿って起立する跳ね上げ位置へ回転可能とした横跳ね上げシートに設けられ、前記跳ね上げ位置で前記側壁に設けた係止具と係止させて前記横跳ね上げシートの前記使用位置への回転を規制するロック機構であって、
前記跳ね上げ位置で前記係止具に係止可能なロック位置と、前記係止具から離れるロック解除位置との間を移動可能なロック部材と、
前記ロック部材を前記ロック位置へ付勢する付勢手段と、
前記脚体とロック部材との間に設けられ、前記脚体の前記シート本体への収納位置で前記ロック部材の前記ロック位置への移動を許容し、前記脚体の前記シート本体からの引き出し位置で前記ロック部材を前記ロック解除位置へ移動させる連係手段と、を設け、
前記係止具とロック部材との少なくとも一方に、前記横跳ね上げシートの前記跳ね上げ位置への回転に伴う前記係止具と前記ロック位置の前記ロック部材との当接によって前記ロック部材を前記付勢手段の付勢に抗して前記係止具から一時的に退避させ、前記跳ね上げ位置で前記係止具へ再係止させる案内部を設けて、
前記連係手段を、前記脚体に一端が接続される連結体と、その連結体の他端に接続されて前記ロック部材に係止するフック体と、前記フック体を前記ロック部材との係止位置へ付勢する第２の付勢手段とによって形成する一方、
前記横跳ね上げシートの前記跳ね上げ位置から前記使用位置への回転に伴い、前記フック体の前記ロック部材への係止を解除して前記ロック部材を前記ロック位置へ復帰させる解除手段を設けたことを特徴とする横跳ね上げシートのロック機構。
【請求項２】
前記解除手段を、前記フック体を押圧して前記ロック部材との係止を解除させる押圧位置と、前記フック体から離れる押圧解除位置との間を移動可能で、前記跳ね上げ位置では前記係止具と当接して前記押圧解除位置に保持される解除部材と、前記解除部材を前記押圧位置へ付勢する第３の付勢手段と、によって形成し、
前記使用位置への回転に伴う前記解除部材と係止具との離間により、前記解除部材が前記第３の付勢手段によって前記押圧位置へ移動して前記ロック部材への前記フック体の係止を解除させることを特徴とする請求項１に記載の横跳ね上げシートのロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンボックスタイプの自動車等に設けられ、折り畳んで車両の側壁側へ跳ね上げ収納可能とした横跳ね上げシートを跳ね上げ位置で固定するためのロック機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワンボックスタイプの自動車等においては、車室内のシートを任意に車両の側壁側へ跳ね上げ収納して、車室内を多目的に利用可能とした横跳ね上げシートがよく用いられている。このような横跳ね上げシートは、背当て部を折り畳み、シート本体に設けた脚体と車両の床との係合を解除した後、側壁側へ跳ね上げ操作するものであるが、この跳ね上げ位置で固定するためにロック機構が設けられている。このロック機構としては、例えば特許文献１に示すように、シート側に設けたベルトのフックを側壁に設けたキャッチャー（係止具）に係止させる構造が知られている。なお、脚体は、シート本体に対して出し入れ可能となっており、跳ね上げ収納した際には車室内へ突出状態とならないようにシート本体に収納される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７９１９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、跳ね上げ位置での固定にフックを用いると、横跳ね上げシートを跳ね上げた後にフックをかけ忘れるおそれがある。また、係止具に対する係脱の操作が面倒であるため、フックを係止させずに放置される場合も考えられる。
一方、脚体のシート本体からの出し入れがフックの係脱と関係なく行われるため、横跳ね上げシートを跳ね上げた際の脚体の収納や、跳ね上げ位置から引き出して使用する際の脚体の引き出しを忘れるおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、跳ね上げ位置での固定が簡単且つ確実に行えると共に、跳ね上げと使用とに伴う脚体の出し入れも確実に行うことができる横跳ね上げシートのロック機構を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、シート本体の下面に脚体を出し入れ可能に備え、使用位置から車両の側壁に沿って起立する跳ね上げ位置へ回転可能とした横跳ね上げシートに設けられ、跳ね上げ位置で側壁に設けた係止具と係止させて横跳ね上げシートの使用位置への回転を規制するロック機構であって、跳ね上げ位置で係止具に係止可能なロック位置と、係止具から離れるロック解除位置との間を移動可能なロック部材と、ロック部材をロック位置へ付勢する付勢手段と、脚体とロック部材との間に設けられ、脚体のシート本体への収納位置でロック部材のロック位置への移動を許容し、脚体のシート本体からの引き出し位置でロック部材をロック解除位置へ移動させる連係手段と、を設け、係止具とロック部材との少なくとも一方に、横跳ね上げシートの跳ね上げ位置への回転に伴う係止具とロック位置のロック部材との当接によってロック部材を付勢手段の付勢に抗して係止具から一時的に退避させ、跳ね上げ位置で係止具へ再係止させる案内部を設けて、連係手段を、脚体に一端が接続される連結体と、その連結体の他端に接続されてロック部材に係止するフック体と、フック体をロック部材との係止位置へ付勢する第２の付勢手段とによって形成する一方、横跳ね上げシートの跳ね上げ位置から使用位置への回転に伴い、フック体のロック部材への係止を解除してロック部材をロック位置へ復帰させる解除手段を設けたことを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、解除手段を、フック体を押圧してロック部材との係止を解除させる押圧位置と、フック体から離れる押圧解除位置との間を移動可能で、跳ね上げ位置では係止具と当接して押圧解除位置に保持される解除部材と、解除部材を押圧位置へ付勢する第３の付勢手段と、によって形成し、使用位置への回転に伴う解除部材と係止具との離間により、解除部材が前記第３の付勢手段によって押圧位置へ移動してロック部材へのフック体の係止を解除させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、脚体の出し入れ操作にロック部材が連係して係止具に対して係脱し、特に跳ね上げ位置から横跳ね上げシートを使用する際には脚体を引き出さないと固定が解除されない構成となる。従って、横跳ね上げシートの跳ね上げ位置での固定が簡単且つ確実に行えると共に、跳ね上げと使用とに伴う脚体の出し入れも確実に行うことができる。
また、横跳ね上げシートを跳ね上げ位置へ回転させる際、脚体を先にシート本体へ収納してロック部材がロック位置にあっても、跳ね上げ位置でロック部材が自動的に係止具へ係止することとなり、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
さらに、解除手段によって横跳ね上げシートの使用位置ではロック部材がロック位置へ確実に復帰するため、横跳ね上げシートを跳ね上げ収納した際に脚体の収納を忘れることがあっても、ロック部材による固定を確実に行うことができる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、解除部材と係止具との接離を利用して解除手段を簡単且つ合理的に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】跳ね上げ位置での横跳ね上げシートの斜視図で、（Ａ）が脚体の引き出し位置、（Ｂ）が脚体の収納位置をそれぞれ示す。
【図２】跳ね上げ位置での横跳ね上げシートの内部機構の斜視図である。
【図３】脚体の連結部分の斜視図で、（Ａ）が引き出し位置、（Ｂ）が収納位置をそれぞれ示す。
【図４】ロック機構の斜視図である。
【図５】ロック機構の説明図で、（Ａ）が側面、（Ｂ）が背面をそれぞれ示す。
【図６】係止具への係止前のロック機構の説明図で、（Ａ）が斜視、（Ｂ）が側面、（Ｃ）が背面をそれぞれ示す。
【図７】係止具への係止状態のロック機構の説明図で、（Ａ）が斜視、（Ｂ）が側面、（Ｃ）が背面をそれぞれ示す。
【図８】係止状態で脚体を収納した状態のロック機構の説明図で、（Ａ）が斜視、（Ｂ）が側面、（Ｃ）が背面をそれぞれ示す。
【図９】係止状態から脚体を引き出した状態のロック機構の説明図で、（Ａ）が斜視、（Ｂ）が側面、（Ｃ）が背面をそれぞれ示す。
【図１０】使用位置へ回転する際のロック機構の説明図で、（Ａ）が斜視、（Ｂ）が側面、（Ｃ）が背面をそれぞれ示す。
【図１１】ロックピンがロック位置へ復帰した状態のロック機構の斜視図である。
【図１２】変更例のロック機構の斜視図で、（Ａ）が係止解除状態、（Ｂ）が係止状態をそれぞれ示す。
【図１３】変更例のロック機構の説明図で、（Ａ）が背面、（Ｂ）が側面をそれぞれ示す。
【図１４】変更例のロック機構の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１，２に横跳ね上げシートの一例を示す。この横跳ね上げシート（以下単に「シート」という。）１は、乗員が着席するシート本体２と、シート本体２の後端へ折り畳み可能に蝶着される背当て部３とを備え、シート本体２における図示しない車室の側壁側の側縁には、連結板４が連結されて、この連結板４が、車室の床面上で側壁際に立設された支持フレーム５へ回転軸６によって回転可能に軸着されている。７は回転軸６に外装されてシート本体２を上方へ回転付勢するトーションバネである。これにより、シート１は、回転軸６を中心にして、シート本体２が床面と平行となる使用位置と、シート本体２が側壁際へ平行に立ち上がる跳ね上げ位置との間を回転可能となる。
【００１０】
また、シート本体２の下面には、脚体８が設けられている。この脚体８は、シート本体２の下面に凹設された矩形状の凹部９に嵌合する四角板状で、図３にも示すように、凹部９内で支持軸１０によって回転可能に連結されて、シート本体２の下面から直交状に突出する図１（Ａ）の引き出し位置と、凹部９内に収まる同図（Ｂ）の収納位置との間で出し入れ可能となっている。脚体８の突出側の端縁には、車室の床に設けた図示しない係止機構との係止凹部１１が設けられており、脚体８の引き出し位置でシート１を使用位置へ回転させると、係止凹部１１が係止機構によって床面に結合され、シート１が使用位置で固定されるようになっている。
【００１１】
そして、背当て部３の背面でシート本体２との蝶着際には、ロック機構２０が設けられている。このロック機構２０は、図２に示すように、シート１を跳ね上げ位置へ回転させた際に側壁に突設したＵ字状の係止具１２と係止してシート１を跳ね上げ位置で固定するものである。以下、ロック機構２０の詳細を説明する。
ロック機構２０は、図４，５にも示すように、背当て部３に対して横向きに、且つ開放面を背当て部３に向けて取り付けられる四角箱状のケーシング２１を有し、そのケーシング２１内の上部中央に、上端の側壁側の側面を案内部となる傾斜面２２ａとしたロック部材としてのロックピン２２が、ケーシング２１内に固定されるカラー２３によって上下方向へスライド可能に保持されて、上端をケーシング２１から上部へ突出させている。なお、ロック機構２０の説明においては、図２，４での上側を上方、ケーシング２１の閉塞側（図５（Ａ）の左側）を前方として説明する。
【００１２】
また、ロックピン２２の下端には、カラー２３への挿通部分よりも径の大きい大径部２４が形成されると共に、係止軸２５が左右方向へ直交状に貫通して、係止軸２５の両端とケーシング２１の上壁との間に、付勢手段としての一対のコイルバネ２６，２６が張設されている。よって、ロックピン２２は、コイルバネ２６，２６によって大径部２４がカラー２３に当接する図４，５の突出位置（ロック位置）へ付勢されることになる。
【００１３】
一方、ロックピン２２の下方でケーシング２１の前壁には、支持板２７が後方へ向けて立設されており、その支持板２７に、フック体としてのフックプレート２８が連結されている。このフックプレート２８は、上部に、ロックピン２２の係止軸２５の右端に係止可能なフック部２９を備えて、ネジ３０によって支持板２７へ回転可能に連結されている。但し、フックプレート２８におけるネジ３０の貫通孔３１は、上下方向の長穴となって、フックプレート２８を、貫通孔３１の下端にネジ３０が当接する上限位置と、貫通孔３１の上端にネジ３０が当接する下限位置との間で上下移動可能としている。この上限位置でフック部２９が係止軸２５に前方から係止可能となっている。なお、フック部２９の上端は後下がりの傾斜状に形成されている。
【００１４】
さらに、フックプレート２８の下端には、左向きに連結片３２が折曲形成される一方、支持板２７の上方でフックプレート２８よりも前方には、ケーシング２１の左右壁間に支軸３３が架設されて、連結片３２と支軸３３との間に第２の付勢手段としてのコイルバネ３４が張設されている。よって、フックプレート２８は、コイルバネ３４により、ネジ３０が貫通孔３１の下端に当接する上限位置へ付勢されることになる。
【００１５】
そして、ケーシング２１の下壁と、図３に示す脚体８の支持軸１０を保持するブラケット３５との間には、連結体となるワイヤ３６を遊挿したワイヤチューブ３６ａが架設されて、ワイヤ３６の一端が、フックプレート２８の中間部位で貫通孔３１の後方に形成された連結突起３７に連結され、ワイヤ３６の他端が、脚体８の支持軸１０からの偏心位置に設けた連結突起３８に連結されている。すなわち、脚体８の引き出し位置では、ワイヤ３６が引っ張られることで、コイルバネ３４の付勢に抗してフックプレート２８をフック部２９が係止軸２５から下方に離れた下限位置に保持し、脚体８の収納位置では、ワイヤ３６が緩められることで、コイルバネ３４の付勢によってフックプレート２８をフック部２９が係止軸２５に係止する上限位置へ移動可能としたもので、このワイヤ３６とフックプレート２８とコイルバネ３４とが本発明の連係手段となる。
【００１６】
３９は、支持板２７より右側で支軸３３により回転可能に設けられた解除部材としての解除リンクで、ケーシング２１の上壁に形成したスリット４０を貫通してケーシング２１の上部に突出する上端に、ロックピン２２との干渉を防止した切欠部４２を備えた断面コ字状の当接板４１を固着している。一方、解除リンク３９の下方部分でフックプレート２８の前方には、支持板２７よりも下方で左向きに押圧片４３が折曲形成されている。この解除リンク３９は、支軸３３に設けた第３の付勢手段としてのトーションバネ４４によって図５（Ａ）の左回転方向へ回転付勢されて、上端をスリット４０の前端に当接させている。
【００１７】
この解除リンク３９とトーションバネ４４とで本発明の解除手段を構成するもので、解除リンク３９の上端がスリット４０の前端に当接する状態で、当接板４１の前面はロックピン２２の前側側面と前後方向で同じ位置となる。また、押圧片４３は、フックプレート２８のネジ３０より下方部位を後方へ押圧して、フックプレート２８を、フック部２９が係止軸２５よりも前方に位置する係止解除姿勢で保持するようになっている。
【００１８】
以上の如く構成されたロック機構２０の作動を説明する。
まず、シート１の使用位置では、解除リンク３９の上端がスリット４０の前端に当接した回転位置にあって、下端の押圧片４３がフックプレート２８を係止解除姿勢に保持しているため、フック部２９はロックピン２２の係止軸２５に係止しない。従って、ロックピン２２はコイルバネ２６の付勢によって突出位置にある。また、脚体８が引き出し位置にあるため、図４，５に示すようにワイヤ３６を介してフックプレート２８が下限位置に引っ張られている。なお、ロックピン２２は、係止軸２５の両端がコイルバネ２６，２６で引張されることで、傾斜面２２ａが前方を向いた位相で回転が規制される。
【００１９】
ここからシート１を側壁側へ跳ね上げ収納する際、背当て部３をシート本体２側へ倒し、脚体８の係止機構を解除した後、シート１を側壁側へ回転させる。すると、シート１と共にロック機構２０も回転して、図４，５に示すように、ロックピン２２の傾斜面２２ａと解除リンク３９の当接板４１とが係止具１２に当接する。
ここからシート１を側壁側へ押し込むようにさらに回転させると、図６に示すように、ロックピン２２は傾斜面２２ａによる案内でコイルバネ２６の付勢に抗してケーシング２１内へ下降する。これと同時に解除リンク３９は係止具１２に押される格好で支軸３３を中心に同図（Ｂ）において右回転するため、下端の押圧片４３が前方へ移動してフックプレート２８の後方への押圧を解除する。
【００２０】
そして、ロックピン２２が係止具１２の先端を越えると、図７に示すように、ロックピン２２はコイルバネ２６の付勢によって突出位置へ復帰し、先端を係止具１２に貫通させる。これにより、シート１はロック機構２０を介して係止具１２に連結され、図１（Ａ）及び図２の跳ね上げ位置で固定される。
このとき、フックプレート２８は、解除リンク３９による後方への押圧が解除されているので、コイルバネ３４の付勢によって同図（Ｂ）においてネジ３０を中心に右回転し、フック部２９を係止軸２５の下方に位置させている。
【００２１】
ここで、図１（Ｂ）及び図３（Ｂ）のように脚体８を折り畳んで凹部９に収納すると、ワイヤ３６が緩められてフックプレート２８への引っ張りが解除されるため、図８に示すように、フックプレート２８はコイルバネ３４の付勢により、ネジ３０が貫通孔３１の下端に位置する上限位置へ上昇する。このとき、フック部２９の傾斜状の上端が係止軸２５に当接することで、フックプレート２８は上端の案内によって同図（Ｂ）において左回転し、係止軸２５を乗り越えた後再び右回転してフック部２９を係止軸２５に係止させる。
【００２２】
次に、シート１を跳ね上げ位置から使用位置へ戻す場合、まず図１（Ａ）及び図３（Ａ）に示すように脚体８を引き出し位置へ引き出す。すると、図９に示すように、ワイヤ３６が引っ張られてフックプレート２８が下降するため、フック部２９が係止軸２５に係止するロックピン２２も下降して先端を係止具１２から下方へ退避させる（ロック解除位置）。よって、シート１を使用位置へ倒すように回転させることができる。
この使用位置への回転の際、解除リンク３９の当接板４１に対し係止具１２の押圧がなくなると、図１０に示すように、解除リンク３９はトーションバネ４４の付勢によって同図（Ｂ）において左回転するため、下端の押圧片４３が再びフックプレート２８の下方を後方へ押圧してフックプレート２８をネジ３０を中心に左回転させる。よって、フック部２９が係止軸２５から外れ、ロックピン２２はコイルバネ２６の付勢によって再び図１１の突出位置へ復帰することになる。
【００２３】
このように、上記形態のシート１のロック機構２０によれば、跳ね上げ位置で係止具１２に係止可能なロック位置と、係止具１２から離れるロック解除位置との間を移動可能なロックピン２２と、ロックピン２２をロック位置へ付勢するコイルバネ２６と、脚体８とロックピン２２との間に設けられ、脚体８のシート本体２への収納位置でロックピン２２のロック位置への移動を許容し、脚体８のシート本体２からの引き出し位置でロックピン２２をロック解除位置へ移動させる連係手段とを設けたことで、脚体８の出し入れ操作にロックピン２２が連係して係止具１２に対して係脱し、特に跳ね上げ位置からシート１を使用する際には脚体８を引き出さないと固定が解除されない構成となる。従って、シート１の跳ね上げ位置での固定が簡単且つ確実に行えると共に、跳ね上げと使用とに伴う脚体８の出し入れも確実に行うことができる。
【００２４】
特にここでは、ロックピン２２に、シート１の跳ね上げ位置への回転に伴う係止具１２とロック位置のロックピン２２との当接によってロックピン２２をコイルバネ２６の付勢に抗して係止具１２から一時的に退避させ、跳ね上げ位置で係止具１２へ再係止させる傾斜面２２ａを設けているので、シート１を跳ね上げ位置へ回転させる際、脚体８が先にシート本体２へ収納されてロックピン２２がロック位置にあっても、跳ね上げ位置でロックピン２２が自動的に係止具１２へ係止することとなり、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
【００２５】
さらに、連係手段を、脚体８に一端が接続されるワイヤ３６と、そのワイヤ３６の他端に接続されてロックピン２２に係止するフックプレート２８と、フックプレート２８をロックピン２２との係止位置へ付勢するコイルバネ３４とによって形成する一方、シート１の跳ね上げ位置から使用位置への回転に伴い、フックプレート２８のロックピン２２への係止を解除してロックピン２２をロック位置へ復帰させる解除手段を設けたことで、シート１の使用位置ではロックピン２２がロック位置へ確実に復帰するため、シート１を跳ね上げ収納した際に脚体８の収納を忘れることがあっても、ロックピン２２による固定を確実に行うことができる。
【００２６】
加えて、解除手段を、フックプレート２８を押圧してロックピン２２との係止を解除させる押圧位置と、フックプレート２８から離れる押圧解除位置との間を移動可能で、跳ね上げ位置では係止具１２と当接して押圧解除位置に保持される解除リンク３９と、その解除リンク３９を押圧位置へ付勢するトーションバネ４４と、によって形成し、使用位置への回転に伴う解除リンク３９と係止具１２との離間により、解除リンク３９がトーションバネ４４によって押圧位置へ移動してロックピン２２へのフックプレート２８の係止を解除させるようにしているので、解除リンク３９と係止具１２との接離を利用して解除手段を簡単且つ合理的に形成することができる。
【００２７】
なお、ロック機構の構造は上記形態に限定するものではなく、適宜設計変更可能である。
例えば、ロック部材をピン形状でなくバー形状としたり、案内部となる傾斜面を係止具側に設けたりすることができる。但し、案内部の省略は可能である。
また、フックプレートのロックピンへの係脱を逆側（後方から）にしたり、係止軸を省略してロックピンに設けた透孔に対してフックプレートを係脱させたり、ネジと貫通孔とを支持板との間で互いに逆に設けたりしてもよい。
さらに、連結体としてはワイヤに限らず、ロープやチェーン等の索状体や複数のリンク部材を用いることもできる。
【００２８】
そして、上記形態では、連結体であるワイヤをフックプレートに接続してロックピンに係脱させて解除手段を設けているが、このようなフック体や解除手段をなくして連結体を直接ロックピン等のロック部材に連結する変更も可能である。
図１２，１３はその例を示すもので、このロック機構２０ａにおいては、ワイヤ３６の端部を係止軸２５に直接連結して、脚体８の引き出し位置では、図１２（Ａ）及び図１３の二点鎖線で示すように、コイルバネ２６の付勢に抗してロックピン２２をロック解除位置に下降させ、脚体８の収納位置では、図１２（Ｂ）及び図１３の実線で示すように、ロックピン２２を突出位置へ突出させて係止具１２に係止させるようになっている。
【００２９】
従って、このロック機構２０ａにおいても、脚体８の出し入れ操作にロックピン２２が連係して係止具１２に対して係脱し、特に跳ね上げ位置からシート１を使用する際には脚体８を引き出さないと固定が解除されない構成となる。よって、シート１の跳ね上げ位置での固定が簡単且つ確実に行えると共に、跳ね上げと使用とに伴う脚体８の出し入れを確実に行うことができる。
また、シート１を跳ね上げ位置へ回転させる際、脚体８が先にシート本体２へ収納されてロックピン２２がロック位置にあっても、跳ね上げ位置でロックピン２２が自動的に係止具１２へ係止することとなり、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
【００３０】
一方、図１４に示すような変更例も考えられる。これは、シート本体２に対して背当て部３を折り畳み可能とする既存のラッチ機構の位置にロック機構２０ｂを設けたもので、ラッチ機構のベースプレート５０上に、ピン５１によってロック部材となるロックプレート５２が回転可能に軸着されて、図示しないトーションバネにより、先端の係止部５３とベースプレート５０に設けた切欠き５４との間に図示しない係止具を縦方向に係止するロック位置に回転付勢されている。なお、係止部５３は、別体でロックプレート５２に軸着されており、係止具の当接により、切欠き５４を塞ぐ係止位置から内側へ回転して退避可能となっている。
【００３１】
このロックプレート５２の端部に、連結体となるワイヤ３６が接続されて、脚体８の引き出し位置では、ワイヤ３６を介してロックプレート５２が回転付勢に抗してロック解除方向へ回転して係止部５３を切欠き５４から退避させ、脚体８の収納位置では、ワイヤ３６が緩められることでロックプレート５２がロック位置に回転して係止部５３で切欠き５４を閉塞するようになっている。よって、シート１の跳ね上げ位置で脚体８を収納すれば、ロック位置のロックプレート５２の係止部５３が係止具に係止してシート１が固定される。一方、脚体８を引き出せば、ロックプレート５２がロック解除位置へ回転して切欠き５４を開放するため、シート１の使用位置への回転が可能となる。
また、ロックプレート５２がロック位置のままシート１を跳ね上げ位置に回転させても、係止具が係止部５３を退避させて切欠き５４内へ進入し、その後復帰した係止部５３によって係止される。
【００３２】
従って、このロック機構２０ｂにおいても、シート１の跳ね上げ位置での固定が簡単且つ確実に行えると共に、跳ね上げと使用とに伴う脚体８の出し入れも確実に行うことができる。また、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
特にここでは、既存のラッチ機構を利用してロック機構２０ｂを設けているので、省スペース且つ低コストでシート１にロック機構２０ｂを付与できる利点がある。
【符号の説明】
【００３３】
１・・横跳ね上げシート、２・・シート本体、３・・背当て部、４・・連結板、５・・支持フレーム、６・・回転軸、８・・脚体、９・・凹部、１０・・支持軸、１２・・係止具、２０，２０ａ，２０ｂ・・ロック機構、２１・・ケーシング、２２・・ロックピン、２２ａ・・傾斜面、２５・・係止軸、２６，３４・・コイルバネ、２７・・支持板、２８・・フックプレート、２９・・フック部、３０・・ネジ、３１・・貫通孔、３３・・支軸、３６・・ワイヤ、３９・・解除リンク、４１・・当接板、４３・・押圧片、４４・・トーションバネ、５０・・ベースプレート、５２・・ロックプレート、５３・・係止部。
【図１】
0005580088.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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