【事件の表示】
　特願２０１５−２１８８０５「再構成可能なメッセージングアセンブリ」拒絶査定不服審判事件〔平成２８年　５月２３日出願公開、特開２０１６−　９１０３７、請求項の数（１７）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯　
　本願は、平成２７年１１月６日の出願（パリ条約による優先権主張　２０１４年１１月６日　米国）であって、平成２８年８月２２日付けで拒絶理由が通知され、平成２８年１１月２５日付けで手続補正がなされたが、平成２９年３月２日付けで拒絶査定（以下、「原査定」という）がなされ、平成２９年３月１３日に拒絶査定の謄本が送達され、これに対し、平成２９年７月１３日に拒絶査定不服審判が請求され、同時に手続補正がなされたものである。
第２　原査定の概要
　原査定の概要は次の通りである。
２．（新規性）この出願の下記の請求項に係る発明は、その優先日前に日本国内又は外国において、頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許を受けることができない。
３．（進歩性）この出願の下記の請求項に係る発明は、その優先日前に日本国内又は外国において、頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その優先日前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
●理由２，３（特許法第２９条第１項第３号，第２９条第２項）について
・請求項　１，９
・引用文献等　１−４
・請求項　２
・引用文献等　３−４
●理由３（特許法第２９条第２項）について
・請求項　３
・引用文献等　１−４
・請求項　４
・引用文献等　１−４
・請求項　５−８
・引用文献等　３−４
・請求項　１０−１７
・引用文献等　１−５
　　　　　　　　　　　　　＜引用文献等一覧＞
１．特開２０１０−１１３５１０号公報
２．特開２０１２−０４８４６１号公報
３．特開２００６−０８２６０３号公報
４．特表２００９−５３０６６９号公報
５．特開２０１１−１５４５３５号公報
第３　本願発明
　本願の請求項１−１７に係る発明（以下、「本願発明１」−「本願発明１７」という。）は、平成２９年７月１３日付けの手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１−１７に記載された事項により特定される発明であり、本願発明１、９は以下のとおりのものである。
「【請求項１】
　内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、
を備え、
　前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示すると共に、二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されており、
　当該二次的なユーザである二次的な運転者は、前記一次的なユーザである一次的な運転者とは異なっており、
　前記インターフェースデバイスは、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されている
ことを特徴とするメッセージングアセンブリ。」
「【請求項９】
　内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、を備えたメッセージングアセンブリの動作方法であって、
　前記インタフェースデバイスによって、一次的なユーザである一次的な運転者から、当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するステップと、
　前記ディスプレイ上に、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示すると共に、二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というステップと、
　前記インターフェースデバイスによって、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するステップと、
　前記ディスプレイ上に、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というステップと、
を備え、
　前記二次的なユーザである二次的な運転者は、前記一次的なユーザである一次的な運転者とは異なっている
ことを特徴とする方法。」
　本願発明２−８は、本願発明１を減縮した発明である。
　本願発明１０−１７は、本願発明９を減縮した発明である。
第４　引用文献、引用発明等
１　引用文献１について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献１（特開２０１０−１１３５１０号公報）には、図面とともに、次の事項が記載されている（下線は、当審で付与したものである。以下同様。）。
「【００２５】
  以下、本発明の車載表示装置の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。車載表示装置１の
表示器３１は、
車両の計器パネル４内に含まれて構成される、
「【００２７】
  図２に車載表示装置１のシステム構成を示す。
車載表示装置１は、操作スイッチ２０，通信装置２１，
表示器３１，
およびこれらが接続された制御装置１０を含んで構成される。
【００２８】
  
操作スイッチ２０は、
表示器３１の表示画面上に設けられた周知のタッチパネルとして構成してもよい。
「【００３２】
  
制御装置１０は、
ＣＰＵ１１，
不揮発性記憶媒体で構成されたメモリ１４，
構成される。
「【００３８】
  まず、
ユーザは、ユーザ認証端末５１において、ユーザＩＤ，パスワードの入力、あるいはＩＤカードの挿入（および暗証番号入力）等の方法でユーザ認証操作を行う。
ユーザはキーを取り出し可能となる。
「【００４０】
  予約状況情報の取得要求の有無の判定方法は、以下のうちの１つあるいは複数を用いる。
・図６のように
表示器３１に表示されたメニュー画面上で、ユーザが「予約状況情報取得」ボタンを押下
したことを検知したときに、予約状況情報の取得要求があると判定する。
・イグニッションスイッチ２４がオフ状態からオン状態に変化したことを検知したときに、予約状況情報の取得要求があると判定する。
・イグニッションスイッチ２４がオフ状態からオン状態に変化したことを検知してから、例えば５分毎のような予め定められたタイミングが到来したときに、予約状況情報の取得要求があると判定する。
【００４１】
  そして、
予約状況情報の取得要求がある場合には
、通信装置２１を介して予約センタ２から予約状況情報を取得する
。
「【００４３】
  
取得した予約状況情報は、メモリ１４に記憶する
。
【００４４】
  予約状況情報を受信中には、表示器３１にその旨を示す画面が表示され、予約状況情報を受信した後に、再び図６の
メニュー画面が
「予約状況情報表示」ボタンを押下すると
、予約状況情報表示要求があったと判定され、表示器３１に、自ユーザと他ユーザの予約状況情報が表示される
。
「【００４６】
  図７に、
表示器３１における、予約状況情報の表示の
予約状況情報を当日分のみを１日単位の時間表で円グラフ表示している。
「【００５８】
  上述のように、自分の予約時間帯の後に空き時間帯があるとき、車載表示装置１で新たな予約をできるようにしてもよい。この場合、まず、図６の操作
メニュー画面上で「車両使用予約」ボタンを押下すると、
車両使用予約画面が表示される。
この画面上でユーザが、ユーザＩＤ，パスワード，使用日時（すなわち使用期間：予約時間帯），使用する車両を入力して「ＯＫ」ボタンを押下すると、
新たな予約状況情報を送信し、表示器３１の表示内容が更新される。
　上記記載より、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されている（括弧内は、認定に用いた引用文献１の記載箇所を示す。）。
「操作スイッチ２０，通信装置２１，表示器３１およびこれらが接続された制御装置１０を含んで構成される車載表示装置１であって（【００２７】）、
　制御装置１０は、ＣＰＵ１１，不揮発性記憶媒体で構成されたメモリ１４で構成され（【００３２】）、
　操作スイッチ２０は、表示器３１の表示画面上に設けられたタッチパネルとして構成され（【００２８】）、
　表示器３１は、車両の計器パネル４内に含まれて構成され（【００２５】）、
　ユーザは、ユーザ認証端末５１において、ユーザＩＤ，パスワードの入力、あるいはＩＤカードの挿入（および暗証番号入力）等の方法でユーザ認証操作を行って、ユーザはキーを取り出し可能となり（【００３８】）、
　表示器３１に表示されたメニュー画面上で、ユーザが「予約状況情報取得」ボタンを押下したことを検知したときに、予約状況情報の取得要求があると判定し（【００４０】）、
　予約状況情報の取得要求がある場合には、通信装置２１を介して予約センタ２から予約状況情報を取得し（【００４１】）、
　取得した予約状況情報は、メモリ１４に記憶し（【００４３】）、
　メニュー画面で、「予約状況情報表示」ボタンを押下すると、予約状況情報表示要求があったと判定され、表示器３１に、自ユーザと他ユーザの予約状況情報が表示され（【００４４】）、
　表示器３１における、予約状況情報の表示は、予約状況情報を当日分のみを１日単位の時間表で円グラフ表示し（【００４６】）、
　メニュー画面上で「車両使用予約」ボタンを押下すると、車両使用予約画面が表示され、この画面上でユーザが、ユーザＩＤ，パスワード，使用日時（すなわち使用期間：予約時間帯），使用する車両を入力して「ＯＫ」ボタンを押下すると、新たな予約状況情報を送信し、表示器３１の表示内容が更新される（【００５８】）、
車載表示装置１。」
２　引用文献２について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献２（特開２０１２−０４８４６１号公報）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
「【００４３】
  （車載装置）
  図５は、実施形態に係る車載装置４Ａの概略構成を示す。なお、代替車両５Ｂに搭載される車載装置４Ｂも同様に構成することができる。ここでは、
車両５Ａに搭載される車載装置４Ａ
車載装置４Ａは、
車両ディスプレイ４５と、
車両制御部４０と、を有する。
【００４４】
  ディスク再生部４１は、ＣＤ、ＤＶＤ、ＢＤ（ブルーレイディスク）等の光ディスクに記録されているコンテンツを再生し、例えばＣＤ／ＤＶＤデッキによって構成することができる。メモリーカード再生部４２は、ＵＳＢメモリ、ＳＤメモリーカードといった車載装置４Ａに着脱可能な移動型記憶媒体に格納されているコンテンツを再生する。ＴＶ受信部４３は、ＤＴＶ（Digital Television）放送やワンセグ放送を受信する。ＴＶ受信部４３は、既存のチューナによって構成することができる。ラジオ受信部４４は、ＦＭ放送、ＡＭ放送、ＶＩＣＳ情報等を受信する。ラジオ受信部４４は、既存のチューナによって構成することができる。
車両ディスプレイ４５は、地図情報、再生されるコンテンツに関する情報、借用者携帯端末３を介して取得される情報、ユーザからの操作を取得する操作ボタン等が表示可能である。
、ケーブルを接続するコネクタ等によって構成することができる。ＧＰＳ情報受信部４８は、ＧＰＳ（Global Positioning System）情報を受信する。ＧＰＳ情報受信部４８は、
図示せぬＧＰＳ用受信アンテナによって構成することができる。
【００４５】
  
車両制御装置４０は、ＣＰＵ４０１、メモリ４０２を含むコンピュータ
車載装置の予約部４０４
を機能させる。
【００４６】
  ナビ制御部４０３は、目的地情報と現在地情報に基づいて経路案内を行う。車載装置の予約部４０４は、車両５Ａの貸与予約に加えて、車両５Ａの変更、換言すると、代替車両５Ｂの手配を行えるよう車載装置４Ａを機能させる。すなわち、
車載装置の予約部４０４は、車両ディスプレイ４５に貸与予約画面を表示させ、貸与予約に必要な操作を受け付け、画面を通じて入力された変更条件を車両管理サーバ１へ送信する。
「【００４８】
  施錠装置７Ａ，７Ｂは、車両５Ａ又は代替車両５Ｂの施錠又は開錠を管理する。施錠装置７Ａ，７Ｂは、ネットワーク６と接続され、車両管理サーバ１との通信が可能である。また、
施錠装置７Ａ，７Ｂは、非接触で借用者携帯端末３と通信可能であり、車両管理サーバ１から送信されるキー情報を取得し、取得したキー情報と借用者携帯端末３に格納されるキー情報とを比較認証可能である。キー情報が一致している場合には、開錠が許可される。
　上記記載より、引用文献２には、次の発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されている（括弧内は、認定に用いた引用文献２の記載箇所を示す。）。
「車両ディスプレイ４５と、車両制御部４０と、を有する車載装置４Ａであって、
　車載装置４Ａは、車両５Ａに搭載され（【００４３】）、
　車両ディスプレイ４５は、地図情報、再生されるコンテンツに関する情報、借用者携帯端末３を介して取得される情報、ユーザからの操作を取得する操作ボタン等が表示可能であり（【００４４】）、
　車両制御装置４０は、ＣＰＵ４０１、メモリ４０２を含むコンピュータで、車載装置の予約部４０４を機能させ（【００４５】）、
　車載装置の予約部４０４は、車両ディスプレイ４５に貸与予約画面を表示させ、貸与予約に必要な操作を受け付け、画面を通じて入力された変更条件を車両管理サーバ１へ送信し（【００４６】）、
　施錠装置７Ａ，７Ｂは、非接触で借用者携帯端末３と通信可能であり、車両管理サーバ１から送信されるキー情報を取得し、取得したキー情報と借用者携帯端末３に格納されるキー情報とを比較認証可能で、キー情報が一致している場合には、開錠が許可される（【００４８】）、
車載装置４Ａ。」　
３　引用文献３について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献３（特開２００６−０８２６０３号公報）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
「【００２８】
  図１において、映像表示装置は、表示手段１１、入力部１２、記憶部１３、制御部１４を含んで構成される。
表示手段１１は、
カラー動画を表示可能な透過性の液晶パネルを車両（移動体）１５のウィンドウ１６の内側に貼り付けたものから構成されており、
「【００３１】
  記憶部１３には車両の性能情報、値段情報、デモ情報が記憶されており、
制御部１４は
記憶部１３から
情報を読み出して表示手段１１に表示する。
「【００４７】
  図６において、
映像表示装置は、表示手段１１、
記憶部３１、
通信部３４および制御部３５を含んで構成される。
「【００４９】
  ここで、
車両１５の所有者がカメラ付き携帯電話を所持している場合には、
【００５０】
  また、携帯電話のマイクから所有者の音声が入力されるとともに
携帯電話のカメラから画像が入力されると、通信部３４はこの画像
を受信する。制御部３５は
、表示手段１１に表示するようになっている。
　上記記載より、引用文献３には、次の発明（以下、「引用発明３」という。）が記載されている（括弧内は、認定に用いた引用文献３の記載箇所を示す。）。
「表示手段１１、記憶部３１、通信部３４および制御部３５を含んで構成される映像表示装置において（【００４７】）、
　表示手段１１は、カラー動画を表示可能な透過性の液晶パネルを車両（移動体）１５のウィンドウ１６の内側に貼り付けたものから構成されており（【００２８】）、
　制御部１４は記憶部１３から情報を読み出して表示手段１１に表示し（【００３１】）、
　車両１５の所有者がカメラ付き携帯電話を所持している場合には、携帯電話のカメラから画像が入力されると、通信部３４はこの画像を受信し、制御部３５は、表示手段１１に表示する（【００４９】、【００５０】）、
映像表示装置。」
４　引用文献４について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献４（特表２００９−５３０６６９号公報）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
「【０２１３】
  図１１〜１３は、乗用車セダン又はタクシー６５３における本発明の一般的な態様を示す。セダン又はタクシー用に最も一般的な設備は、
自動車のトランクへの実装７６７
７７３
全幅ディスプレイ
表示システム
電子装置パッケージ６９０
このパッケージは、
映像表示部を制御するための支援システム、センサ、及びドライバに加えて、アップロード／ダウンロードアンテナ、中央処理装置、並びにコンテンツ及び配布指示記憶装置のためのハードドライブを含む。
「【０２７８】
  図２４〜２７は、
４種類の表示されたコンテンツの図である。
「【０２８３】
  １１６０は、
個人的メディアコンテンツ配置の例である。かかるメディアは、
ユーザー自身がアップロードすることができる。
  上記記載より、引用文献４には、次の発明（以下、「引用発明４」という。）が記載されている（括弧内は、認定に用いた引用文献４の記載箇所を示す。）。
「自動車のトランクへの実装される全幅ディスプレイ７７３と、
　電子装置パッケージ６９０は、映像表示部を制御するための支援システム、センサ、及びドライバに加えて、アップロード／ダウンロードアンテナ、中央処理装置、並びにコンテンツ及び配布指示記憶装置のためのハードドライブを含み（【０２１３】）、
　表示するコンテンツは、ユーザー自身がアップロードすることができる（【０２７８】、【０２８３】）、
　表示システム。」
５　引用文献５について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献５（特開２０１１−１５４５３５号公報）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
「【００６７】
  この作成された提示情報５０は、通信モジュール２００５や通信回線４１等を介して携帯端末装置３０ａに送信され、その表示部３００２に表示されることにより、利用者に提示される。
  図３は本発明の第１実施形態の車両情報提示システム１ａにおける提示情報５０を例示する図であり、携帯端末装置３０ａの表示部３００２に表示された提示情報５０の例を示す。
【００６８】
  この図３に示す例においては、提示情報５０は、主に車両特徴情報２０５１の内容を配置する車両特徴情報配置部５０１と、主に制限情報２０５３の内容を配置する制限情報配置部５０２と、主におすすめ情報２０５２の内容を配置するおすすめ情報配置部５０３とをそなえている。
  また、この提示情報５０は、この図３に示された情報とは別の情報へアクセスするためのリンクポインタ（図３中の矢印Ａ〜Ｅ参照）をそなえており、利用者が携帯端末装置３０ａの入力装置３００７を用いてこのリンクポインタを選択することにより、それぞれ他の情報へアクセスすることができる。この図３に示す例においては、例えば、他のより詳細な情報へのリンク（矢印Ａ参照）や、車両情報２０５に含まれる特定の映像や画像へのリンク（矢印Ｃ〜Ｅ参照）が含まれている。」
第５　対比・判断
１　本願発明１について
（１）引用発明１を主たる引用発明とした場合
ア　対比
　本願発明１と引用発明１を対比すると、次のことがいえる。
（ア）引用発明１の「車両の計器パネル４」は、内部及び外側を有していることは明らかであるから、本願発明１の「内部及び外側を有するハウジング」に相当する。
（イ）引用発明１の「「予約状況情報取得」ボタン」がある「メニュー画面」及び「予約状況情報を当日分のみを１日単位の時間表で円グラフ表示」する「予約状況情報」を「表示」する、「車両の計器パネル４内に含まれて構成され」た「表示器３１」は、本願発明１の「イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイ」に相当する。
（ウ）引用発明１の「表示器３１」「が接続された制御装置１０」の「ＣＰＵ１１」は、本願発明１の「前記ディスプレイに連結されたプロセッサ」に相当する。
（エ）上記（イ）を踏まえると、引用発明１の「予約状況情報」を「記憶し」、「ＣＰＵ１１」とともに「制御装置１０」を「構成」する「不揮発性記憶媒体で構成されたメモリ１４」は、本願発明１の「前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイス」に相当する。
（オ）引用発明１の「表示器３１」ととも「制御装置１０」に「接続され」、「表示器３１の表示画面上に設けられたタッチパネルとして構成され」た「操作スイッチ２０」は、本願発明１の「前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイス」に相当する。
（カ）引用発明１の「ユーザ」は、「ユーザＩＤ，パスワードの入力、あるいはＩＤカードの挿入（および暗証番号入力）等の方法でユーザ認証操作を行って」「キーを取り出し可能とな」った者であるから、本願発明１の「一次的なユーザである一次的な運転者」に相当する。
　よって、引用発明１の「タッチパネルとして構成され」た「操作スイッチ２０」は、「車両使用予約画面」「上でユーザが、ユーザＩＤ，パスワード，使用日時（すなわち使用期間：予約時間帯），使用する車両を入力して「ＯＫ」ボタンを押下する」ことと、本願発明１の「前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており」とは、「前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、入力を取得するように構成されており」の点で共通する。
（キ）引用発明１の「表示器３１」は、「ユーザが、ユーザＩＤ，パスワード，使用日時（すなわち使用期間：予約時間帯），使用する車両を入力して「ＯＫ」ボタンを押下すると」「表示内容が更新される」ことは、本願発明１の「前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示する」に相当する。
（ク）引用発明１の「車載表示装置１」は、本願発明１の「メッセージングアセンブリ」に相当する。
　すると、本願発明１と引用発明１とは、次の一致点及び相違点を有する。
（一致点）
「内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、
を備え、
　前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示する
メッセージングアセンブリ。」
（相違点１）
　インターフェースデバイスが、本願発明１は、「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されて」いるのに対して、引用発明１は、車両の予約に関する「ユーザＩＤ，パスワード，使用日時（すなわち使用期間：予約時間帯），使用する車両を入力」するように構成されているが、「車両の問題に関する入力を取得する」ことは、特定されていない点。
（相違点２）
　本願発明１は、「一次的なユーザである一次的な運転者とは異な」る「二次的なユーザである二次的な運転者」を特定し、「前記ディスプレイは、」「二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されており、」「前記インターフェースデバイスは、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、前記ディスプレイは、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されている」が、引用発明１は、そのような特定がない点。
イ　判断
　上記相違点１について検討する。
　引用文献１−５には、いずれも、ユーザが車載表示装置に、車両の問題に関する入力を行うことは記載されておらず、引用発明１において、車両の予約に関する情報を入力する車載表示装置１の「操作スイッチ２０」を、ユーザが、車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成する理由は見当たらない。
　したがって、引用発明１、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、上記相違点１に係る本願発明１の構成を得ることは、当業者が容易に想到し得たことであるとはいえない。
　よって、本願発明１は、上記相違点２について検討するまでもなく、引用発明１、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
（２）引用発明２を主たる引用発明とした場合
ア　対比
　本願発明１と引用発明２を対比すると、次のことがいえる。
（ア）引用発明２の「車両５Ａ」、「車両ディスプレイ４５」、「ＣＰＵ４０１」、「メモリ４０２」、「車載装置４Ａ」は、それぞれ、本願発明１の「ハウジング」、「ディスプレイ」、「プロセッサ」、「ストレージデバイス」、「メッセージングアセンブリ」に相当する。
（イ）引用発明２の「車両ディスプレイ４５」に表示される、「ユーザからの操作を取得する操作ボタン」は、本願発明１の「インターフェースデバイス」に相当する。
　すると、本願発明１と引用発明２とは、次の一致点及び相違点を有する。
（一致点）
「内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、
を備え、
　前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示する
メッセージングアセンブリ。」
（相違点３）
　インターフェースデバイスが、本願発明１は、「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されて」いるのに対して、引用発明２は、車両の予約に関する「変更条件」を入力するように構成されているが、「車両の問題に関する入力を取得する」ことは、特定されていない点。
（相違点４）
　本願発明１は、「一次的なユーザである一次的な運転者とは異な」る「二次的なユーザである二次的な運転者」を特定し、「前記ディスプレイは、」「二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されており、」「前記インターフェースデバイスは、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、前記ディスプレイは、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されている」が、引用発明２は、そのような特定がない点。
イ　判断
　上記相違点３について検討する。
　引用文献１−５には、いずれも、ユーザが車載装置に、車両の問題に関する入力を行うことは記載されておらず、引用発明２において、車両の予約に関する変更条件を入力する車載装置４Ａの「ユーザからの操作を取得する操作ボタン」を、ユーザが、車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成する理由は見当たらない。
　したがって、引用発明２、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、上記相違点３に係る本願発明１の構成を得ることは、当業者が容易に想到し得たことであるとはいえない。
　よって、本願発明１は、上記相違点４について検討するまでもなく、引用発明２、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
（３）引用発明３を主たる引用発明とした場合
ア　対比
　本願発明１と引用発明３を対比すると、次のことがいえる。
　引用発明３の「車両（移動体）１５」、「表示手段１１」、「制御部３５」、「記憶部３１」、「通信部３４」、「映像表示装置」は、それぞれ、本願発明１の「ハウジング」、「ディスプレイ」、「プロセッサ」、「ストレージデバイス」、「インターフェースデバイス」、「メッセージングアセンブリ」に相当する。
　すると、本願発明１と引用発明３とは、次の一致点及び相違点を有する。
（一致点）
「内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、
を備え、
　前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示する
メッセージングアセンブリ。」
（相違点５）
　インターフェースデバイスが、本願発明１は、「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されて」いるのに対して、引用発明３は、「携帯電話のカメラから画像」を入力するように構成されているが、「車両の問題に関する入力を取得する」ことは、特定されていない点。
（相違点６）
　本願発明１は、「一次的なユーザである一次的な運転者とは異な」る「二次的なユーザである二次的な運転者」を特定し、「前記ディスプレイは、」「二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されており、」「前記インターフェースデバイスは、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、前記ディスプレイは、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されている」が、引用発明３は、そのような特定がない点。
イ　判断
　上記相違点５について検討する。
　引用文献１−５には、いずれも、車両の所有者が、映像表示装置に、車両の問題に関する入力を行うことは記載されておらず、引用発明３において、携帯電話のカメラから画像を入力する映像表示装置の「通信部３４」を、車両１５の所有者が、車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成する理由は見当たらない。
　したがって、引用発明３、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、上記相違点５に係る本願発明１の構成を得ることは、当業者が容易に想到し得たことであるとはいえない。
　よって、本願発明１は、上記相違点６について検討するまでもなく、引用発明３、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
（４）引用発明４を主たる引用発明とした場合
ア　対比
　本願発明１と引用発明４を対比すると、次のことがいえる。
　引用発明４の「自動車のトランク」、「全幅ディスプレイ７７３」、「中央処理装置」、「ハードドライブ」、「アップロード／ダウンロードアンテナ」、「表示システム」は、それぞれ、本願発明１の「ハウジング」、「ディスプレイ」、「プロセッサ」、「ストレージデバイス」、「インターフェースデバイス」、「メッセージングアセンブリ」に相当する。
　すると、本願発明１と引用発明４とは、次の一致点及び相違点を有する。
（一致点）
「内部及び外側を有するハウジングと、
　イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを示すように、前記ハウジングに取り付けられたディスプレイと、
　前記ディスプレイに連結されたプロセッサと、
　前記イメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを記憶するための、前記プロセッサに連結されたストレージデバイスと、
　前記ディスプレイに連結されたインターフェースデバイスと、
を備え、
　前記インターフェースデバイスは、一次的なユーザである一次的な運転者から、入力を取得するように構成されており、
　前記ディスプレイは、前記一次的なユーザである一次的な運転者からの入力に基づいて一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを表示する
メッセージングアセンブリ。」
（相違点７）
　インターフェースデバイスが、本願発明１は、「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されて」いるのに対して、引用発明４は、表示するコンテンツをアップロードするように構成されているが、「車両の問題に関する入力を取得する」ことは、特定されていない点。
（相違点８）
　本願発明１は、「一次的なユーザである一次的な運転者とは異な」る「二次的なユーザである二次的な運転者」を特定し、「前記ディスプレイは、」「二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されており、」「前記インターフェースデバイスは、前記二次的なユーザである二次的な運転者が当該一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容されている間、当該二次的なユーザである二次的な運転者から、当該二次的な運転者が同一の車両の運転中に知覚した同一の車両の問題に関する入力を取得するように構成されており、前記ディスプレイは、前記二次的なユーザである二次的な運転者からの入力に基づいて前記一次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを更新することによって生成される二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つ表示すると共に、前記一次的なユーザである一次的な運転者が当該二次的なイメージ、テキスト及びビデオの少なくとも１つを見ることを許容する、というように構成されている」が、引用発明４は、そのような特定がない点。
イ　判断
　上記相違点７について検討する。
　引用文献１−５には、いずれも、ユーザが表示システムに、車両の問題に関する入力を行うことは記載されておらず、引用発明４において、表示するコンテンツをアップロードする表示システムの「アップロード／ダウンロードアンテナ」を、ユーザが、車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成する理由は見当たらない。
　したがって、引用発明４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、上記相違点７に係る本願発明１の構成を得ることは、当業者が容易に想到し得たことであるとはいえない。
　よって、本願発明１は、上記相違点８について検討するまでもなく、引用発明４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
２　本願発明２−８について
　本願発明２−８も、上記相違点１、３、５、７に係る本願発明１の「前記インターフェースデバイスは、」「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており」と同一の構成を備えるものであるから、本願発明１と同じ理由により、引用発明１−４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
３　本願発明９について
　本願発明９は、本願発明１に対応する方法の発明であり、上記相違点１、３、５、７に係る本願発明１の「前記インターフェースデバイスは、」「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており」に対応する構成を備えるものであるから、本願発明１と同様の理由により、引用発明１−４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
４　本願発明１０−１７について
　本願発明１０−１７は、本願発明９を引用する発明であり、上記相違点１、３、５、７に係る本願発明１の「前記インターフェースデバイスは、」「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており」に対応する構成を備えるものであるから、本願発明１と同様の理由により、引用発明１−４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
第６　原査定について
　本願発明１−１７と引用発明１−４とは、上記相違点１、３、５、７に係る「前記インターフェースデバイスは、」「当該一次的な運転者が車両の運転中に知覚した当該車両の問題に関する入力を取得するように構成されており」という構成、又は対応する構成を有する点で相違する。
　そして、上記相違点１、３、５、７は実質的な相違点であるから、本願発明１、９は引用発明１−４と同一ではなく、本願発明２は引用発明３、４と同一ではない。
　また、本願発明１−１７が、引用発明１−４、引用文献１−５に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえないことは、上記第５で述べたとおりである。
　したがって、原査定の理由を維持することはできない。
第７　むすび
　以上のとおり、原査定の拒絶の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。