(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に設けられ、案内溝を有するガイドレールと、
前記ガイドレールに摺動可能に設けられ、ウィンドガラスを保持するキャリアと、
前記ガイドレールの案内溝に挿入されてその一端が前記キャリアに連結され、一方の面に複数の歯が形成されたラックベルト状のプッシュプルケーブルと、
前記プッシュプルケーブルの歯に係合する歯車を回転駆動し、前記プッシュプルケーブルを前記案内溝内で摺動させて前記ウィンドガラスを上下させるモータと
を備え、
前記案内溝は、断面が略矩形を呈するとともに、一辺側の一部に開放部を有するものであり、
前記キャリアは、前記案内溝の内部に設けられて前記プッシュプルケーブルが連結されたスライダ部と、当該スライダ部から前記開放部を通って前記案内溝の外部へ延出する延出部と、当該延出部の先端に設けられ、前記案内溝の外部で前記ウィンドガラスを支持するブラケット部とを有し、前記スライダ部が前記ガイドレールの案内溝の長辺を画成する壁に挟まれるとともに前記スライダ部と前記ブラケットとで前記ガイドレールにおける前記案内溝の短辺を画成する壁を挟むように設けられ、
前記プッシュプルケーブルが前記歯を前記開放部と相反する側に向けて前記案内溝に挿入されたことを特徴とする車両のウィンドレギュレータ。
【請求項２】
前記プッシュプルケーブルの前記一端は、前記案内溝の短辺に沿う方向の幅に比べて薄く形成されるとともに、当該プッシュプルケーブルの延在方向に沿って形成された複数の貫通孔を有し、
前記キャリアの前記スライダ部は、前記案内溝の短辺に沿う方向の幅に比べて薄く形成されるとともに、前記案内溝内で前記プッシュプルケーブルと重なりあった状態で前記貫通孔に嵌入する複数の凸部を有することを特徴とする、請求項１に記載の車両のウィンドレギュレータ。
【請求項３】
前記キャリアの前記スライダ部は、前記凸部と相反する側の面に前記プッシュプルケーブルの延在方向に沿って緩やかに膨出するように形成された複数のシューをさらに有することを特徴とする、請求項２に記載の車両のウィンドレギュレータ。
【請求項４】
前記ガイドレールの下端を保持するとともに前記モータを支持する下部フレームをさらに備え、
前記下部フレームは、前記ガイドレールの前記案内溝に連続する矩形断面の案内孔と、前記案内孔を画成する壁の一部が前記案内孔内に配置された前記プッシュプルケーブルの前記歯の突出方向に膨らむことにより形成され、前記歯車が配置される開放部とを有することを特徴とする、請求項１〜請求項３に記載の車両のウィンドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウィンドガラスをスライドさせて車両のウィンドを開閉するウィンドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のウィンドを開閉するウィンドレギュレータとしては、ドアパネルに上下方向に取り付けたガイドレールに対し、ウィンドガラスを支持するキャリアを摺動自在に係合させ、ガイドレール内を長手方向に通過させた無端ループ状のワイヤをモータで引っ張り、モータの駆動方向に応じてキャリアを上げ下げするワイヤ式のものが公知である。
【０００３】
また、モータ駆動力の伝達手段として、ワイヤに代えて、一定間隔に貫通孔を形成したテープを用い、貫通孔に係合する歯部を備えたスプロケットをガイドレールの上端および下端に設けたうえで両スプロケットにテープを掛け渡し、一方のスプロケットをモータで回転駆動することで、キャリアに保持されたウィンドガラスを上げ下げするようにしたウィンドレギュレータも提案されている（特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３７２０５００号公報
【特許文献２】特許第３６１６２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のウィンドレギュレータでは、ワイヤまたはテープに所定の張力を付与しなければならず、ワイヤまたはテープが伸びた場合には再度張力を付与しなければならず、初期設定およびメンテナンスが面倒である。また、引用文献１，２に記載の発明では、テープの表面に砂塵や埃が付着し易く、テープの貫通孔とスプロケットの歯部との円滑な係合が阻害され、駆動抵抗が大きくなったり異音が生じたりする虞もある。
【０００６】
本発明は、このような背景に鑑みなされたもので、モータ駆動力の伝達手段の張力設定を不要にして取り扱いを容易にするとともに、砂塵などの付着による悪影響を受け難くしたウィンドレギュレータを提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の車両のウィンドレギュレータ（１０）は、上下方向に設けられ、案内溝（２０）を有するガイドレール（１１）と、ガイドレールに摺動可能に設けられ、ウィンドガラス（２）を保持するキャリア（１４）と、ガイドレールの案内溝に挿入されて一端（上端部１８ｂ）がキャリアに連結され、複数の歯（１８ａ）が一方の面に形成されたラックベルト状のプッシュプルケーブル（１８）と、プッシュプルケーブルの歯に係合する歯車（ピニオン１７）を回転駆動し、プッシュプルケーブルを案内溝内で摺動させてウィンドガラスを上下させるモータ（１６）とを備え、案内溝は、断面が略矩形を呈するとともに、一辺側の一部に開放部（２１）を有するものであり、キャリアは、案内溝の内部に設けられてプッシュプルケーブルが連結されたスライダ部（１４ａ）と、スライダ部から開放部を通って案内溝の外部へ延出する延出部（１４ｂ）と、延出部の先端に設けられ、案内溝の外部でウィンドガラスを支持するブラケット部（１４ｃ）とを有し、プッシュプルケーブル（１８）が歯（１８ａ）を開放部（２１）と相反する側に向けて案内溝（２０）に挿入された構成とする。
【０００８】
この構成によれば、モータの駆動力伝達手段であるプッシュプルケーブルは、所定の張力が付与された状態で無端のループ状に形成される必要がないため、初期設定が容易であり、プッシュプルケーブルが伸びた場合であっても伸びに対する対応策をとる必要がないため、メンテナンスも容易である。また、プッシュプルケーブルの歯が案内溝の開放部と相反する側に向いているため、開放部から進入する砂塵がプッシュプルケーブルの歯に付着することを防止できる。そのため、プッシュプルケーブルと歯車とが円滑に係合し、駆動抵抗の増大や異音の発生を防止できる。
【発明の効果】
【０００９】
このように本発明によれば、モータ駆動力の伝達手段にプッシュプルケーブルを用いることにより、ケーブルの張力設定を不要にして取り扱いを容易にし、且つメンテナンスを不要にし、ラックベルト状のプッシュプルケーブルの歯を開放部と反対側に向けることにより、砂塵などの付着による悪影響を受け難いウィンドレギュレータを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るウィンドレギュレータを適用したドアを内側から見た図
【図２】図１中のII−II断面図
【図３】図１中のIII−III断面図
【図４】図３中のIV−IV断面図
【図５】図１中のＶ−Ｖ線に沿って示すウィンドレギュレータの要部断面図
【図６】図５中のVI−VI線に沿って示す要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るウィンドレギュレータ１０を車両のフロントドア１に適用した実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１２】
図１は、車室側に設けられるライナを取り外した状態のフロントドア１を示しており、ウィンドレギュレータ１０は、ウィンドガラス２の前縁および後縁を案内するガイドフレーム３，３とともに、フロントドア１の内部に配置される。ウィンドレギュレータ１０は、ガイドレール１１を備えており、ガイドレール１１の上端を保持する上部ブラケット１２と、ガイドレール１１の下端を保持する下部フレーム１３とが図示しないボルトなどの締結手段によってフロントドア１に締結されることにより、ガイドレール１１を車両の上下方向に沿わせた状態でフロントドア１の内面に取り付けられている。
【００１３】
ガイドレール１１には、ウィンドガラス２の下端中央部を保持するキャリア１４が摺動可能に設けられており、下部フレーム１３には、フロントドア１の窓１ａをウィンドガラス２により開閉すべく、キャリア１４を上下に摺動駆動するためのモータ１６が取り付けられている。また、下部フレーム１３には、後述するプッシュプルケーブル１８のアイドル部分１８ｉをガイドして格納するためのアイドルケーブルガイド部１３ａが一体形成されている。なお、アイドルケーブルガイド部１３ａは、プッシュプルケーブル１８のアイドル部分１８ｉを湾曲状に案内するためのガイドレール部分と、ガイドレール部分を支持するハニカム構造をなすフレーム部分とから構成されている。
【００１４】
モータ１６を駆動してウィンドガラス２を上方へスライドさせると、ウィンドガラス２はフロントドア１の窓１ａの上縁に設けられた図示しないウェザーストリップに当接し、その移動を規制される。一方、ウィンドガラス２の下方への過度なスライドを規制するため、下部フレーム１３におけるガイドレール１１との接続部には、キャリア１４の軌道上に弾性体からなるストッパ２５が設けられている。
【００１５】
図２に示すように、ガイドレール１１には、断面が略長方形を呈するとともに、長辺をなす一辺側の一部に開放部２１を有する案内溝２０が形成されており、この案内溝２０の内部にプッシュプルケーブル１８が挿通され、プッシュプルケーブル１８の上端部１８ｂ（一端）にキャリア１４が連結されている。なお、以下、案内溝２０の開放部２１を除いた部分が短辺方向に沿って幅ａを有するものとして説明する。
【００１６】
図３に示すように、キャリア１４は、案内溝２０の内部に設けられてプッシュプルケーブル１８が連結されたスライダ部１４ａと、スライダ部１４ａから開放部２１を通って案内溝２０の外部へ延出する延出部１４ｂと、延出部１４ｂの先端に設けられ、案内溝２０の外部でウィンドガラス２を支持するブラケット部１４ｃとを有している。キャリア１４は、スライダ部１４ａがガイドレール１１における案内溝２０長辺を画成する壁に挟まれるとともに、スライダ部１４ａとブラケット部１４ｃとでガイドレール１１における案内溝２０の短辺を画成する壁を挟むことにより、がたつきなくガイドレール１１に沿って摺動するようになっている。
【００１７】
図４に示すように、プッシュプルケーブル１８の上端部１８ｂは、案内溝２０の短辺に沿う方向の幅ａに比べて薄く形成されるとともに、軸方向に沿って複数（ここでは２つ）の貫通孔１９が形成されている。一方、キャリア１４のスライダ部１４ａも、プッシュプルケーブル１８と同様、案内溝２０の短辺方向の幅ａに比べて薄く形成されており、プッシュプルケーブル１８と重なりあった状態で貫通孔１９に嵌入する複数の凸部１５を有することで、案内溝２０の内部でプッシュプルケーブル１８の上端部１８ｂと連結されている。
【００１８】
また、キャリア１４のスライダ部１４ａには、凸部１５と反対側の面にガイドレール１１の長手方向に沿って緩やかに膨出する複数（ここでは３つ）のシュー２４が形成されており、スライダ部１４ａがガイドレール１１に噛むことなく円滑に摺動するようになっている。
【００１９】
図５、図６に示すように、下部フレーム１３には、ガイドレール１１の案内溝２０に連続するとともに同様な矩形断面を呈する案内孔２２（図６参照）が設けられている。プッシュプルケーブル１８は、一方の面に複数の歯１８ａが一定間隔に形成されたラックベルト状を呈している。下部フレーム１３においては、案内孔２２を画成する壁の一部がプッシュプルケーブル１８の歯１８ａの突出方向と同じ側に大きく膨らんだ開放部分２３が形成されており、この開放部分２３に、下部フレーム１３によって回転自在に支持され、プッシュプルケーブル１８に歯合する歯車（以下、ピニオン１７と記す。）が配置されている。ピニオン１７は、プッシュプルケーブル１８の歯１８ａに係合する歯１７ａを周方向に所定間隔に有しており、モータ１６によって回転駆動される。
【００２０】
なお、本実施形態では、詳細な図示は省略するが、モータ１６の出力軸にねじ歯車（ウォーム）が形成され、これに歯合するはす歯歯車が形成されたウォームホイールに小径のピニオン１７が同軸に一体に取り付けられており、ピニオン１７が減速機構を介してモータ１６に連結されている。
【００２１】
このように構成されたウィンドレギュレータ１０によれば、モータ１６がピニオン１７を回転駆動すると、プッシュプルケーブル１８が案内孔２２および案内溝２０の内部で摺動し、プッシュプルケーブル１８の端部に連結されたキャリア１４を介してウィンドガラス２を上げ下げすることができる。なお、プッシュプルケーブル１８は、案内孔２２および案内溝２０によって案内されることにより、引く力だけでなく押す力も伝達することができるため、無端のループ状に形成しなくてもウィンドガラス２を上げ下げすることができる。そのため、組み付け時にケーブルに対する張力などを調整する必要がなく、初期設定が容易であり、長期の使用によってケーブルが伸びたとしても対応策をとる必要がないため、メンテナンスも容易である。
【００２２】
プッシュプルケーブル１８は、キャリア１４と連結された上端部１８ｂとピニオン１７が歯合する部分との間の部分が動力の伝達を行うドライブ部分１８ｄを構成し、ピニオン１７が歯合する部分から他端側の部分は、動力の伝達を行わないアイドル部分１８ｉを構成する。そして、プッシュプルケーブル１８のアイドル部分１８ｉは、下部フレーム１３に一体形成されたアイドルケーブルガイド部１３ａによって所定の曲率半径以上の湾曲状に案内されることにより、摺接部分に不要な駆動抵抗を生じることなくガイドレール部分に格納されるようになっている。
【００２３】
そして、図２に示すように、プッシュプルケーブル１８は、ガイドレール１１の案内溝２０に適合する断面形状すなわちガイドレール１１の案内溝２０を画成する壁に対して摺動抵抗を低減すべく所定の間隙を形成した略矩形を呈するとともに、歯１８ａを開放部２１と相反する側に向けて案内溝２０に挿入されている。言い換えれば、プッシュプルケーブル１８を駆動するピニオン１７が、キャリア１４のブラケット部１４ｃとスライダ部１４ａとを連結するために形成された案内溝２０の開放部２１と相反する側に配置されている。そのため、開放部２１から砂塵などが案内溝２０内に進入しても、プッシュプルケーブル１８の歯１８ａに付着し難くなっており、プッシュプルケーブル１８とピニオン１７とを円滑に歯合させることができ、駆動抵抗の増大や異音の発生などを防止することができる。
【００２４】
以上で具体的実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。なお、上記実施形態に示した本発明に係る車両のウィンドレギュレータ１０の各構成要素は、必ずしも全てが必須ではなく、少なくとも本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜取捨選択することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
２      ウィンドガラス
１０    ウィンドレギュレータ
１１    ガイドレール
１４    キャリア
１４ａ  スライダ部
１４ｂ  ブラケット部
１４ｃ  連結部
１６    モータ
１７    ピニオン（歯車）
１８    プッシュプルケーブル
１８ａ  歯
１８ｂ  上端部（一端）
２０    案内溝
２１    開放部
【図１】
0005483444.tif 000002
【図２】
0005483444.tif 000003
【図３】
0005483444.tif 000004
【図４】
0005483444.tif 000005
【図５】
0005483444.tif 000006
【図６】
0005483444.tif 000007