(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両パネルに取り付けられる車両用内装材であって、
トリムボードと、
前記トリムボードにおける前記車両パネル側の面に設けられるドアポケットと、
前記トリムボードにおける前記車両パネル側の面に設けられ、前記車両パネルに前記車両用内装材を取り付けるための取付部材と、を備え、
前記ドアポケットは、前記ドアポケットの底部を構成する底壁部を有し、
前記底壁部は、前記取付部材と対向され、
前記底壁部には、前記取付部材に向かって延びる延設部材が設けられ、
前記延設部材は、前記底壁部と前記取付部材との間に介在され、前記底壁部と前記取付部材との対向間隔を規制する構成であり、
前記取付部材は、前記ドアポケットの下方に配され、
前記延設部材は、
前記底壁部から下方に延びる基端部と、
前記基端部の下端から前記車両パネルに向かって延びる先端部と、を有しており、
前記先端部は、前記取付部材を構成する側壁部の上面によって下方から支持されていることを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
前記延設部材の前記先端部は、
前記側壁部の前記上面に対して、緩衝部材を介して当接されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。
【請求項３】
前記トリムボードは、
前記車両パネルと対向する形で配される本体部と、
前記本体部の外周端から前記車両パネル側に向かって立ち上がる立壁部と、を備え、
前記ドアポケットは、前記本体部における前記車両パネル側の面に設けられ、
前記取付部材は、前記立壁部において前記ドアポケットと対向する面に設けられ、
前記延設部材及び前記取付部材は、前記底壁部と前記立壁部との間に介在され、前記底壁部と前記立壁部との対向間隔を規制する構成であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用内装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両パネルに取り付けられる車両用内装材において、ドアポケットを備えたものが知られている（下記特許文献１）。特許文献１に記載のドアポケットは、ドアトリム（車両用内装材）に形成されたポケット開口部と、ポケット開口部の裏面側に取り付けられるポケットバックカバー（ドアポケット基材）を主体に構成されている。ポケットバックカバーの外周端には、複数の取付片が形成されており、この取付片をドアトリムに取り付けることで、ポケットバックカバーがドアトリムに取り付けられる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１５８７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなドアポケットは、荷物を出し入れする際に、少なくともドアポケットを構成する壁部が撓まない程度の強度が求められる。ドアポケットの強度を高くするためには、例えば、ドアトリムに対するポケットバックカバーの取付箇所、つまり取付片の個数を多くするなどの構成が考えられる。しかしながら、ポケットバックカバーの取付片を多くすると、取付に係る作業性が低下してしまうため好ましくない。このため、ドアトリムに対する取付箇所を増やすことなく、より簡易な構成でドアポケットの強度を高くすることが求められている。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、簡易な構成でドアポケットの強度を高くすることが可能な車両用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、車両パネルに取り付けられる車両用内装材であって、当該車両用内装材における前記車両パネル側の面に設けられるドアポケットと、前記車両パネル側の面に設けられ、前記車両パネルに前記車両用内装材を取り付けるための取付部材と、を備え、前記ドアポケットは、前記車両用内装材から立ち上がる構成の壁部を有し、前記壁部のうち前記取付部材と対向する対向壁部には、前記取付部材に向かって延びる延設部材が設けられ、前記延設部材は、前記対向壁部と前記取付部材との間に介在され、前記対向壁部と前記取付部材との対向間隔を規制する構成であることに特徴を有する。
【０００７】
本発明では、延設部材が対向壁部と取付部材との対向間隔を規制している。これにより、ドアポケットの対向壁部（取付部材と対向する壁部）が取付部材側へ押圧された場合に、当該対向壁部が撓む事態を抑制できる。つまり、取付部材は、車両パネルに車両用内装材を取り付ける機能の他に、対向壁部の強度を高くする補強部材の機能を担っている。このように取付部材を補強部材とすれば、補強部材を別に設ける必要がなく簡易な構成とできる。
【０００８】
上記構成において、前記車両パネルと対向する形で配される本体部と、前記本体部の外周端から前記車両パネル側に向かって立ち上がる立壁部と、を備え、前記ドアポケットは、前記本体部における前記車両パネル側の面に設けられ、前記取付部材は、前記立壁部において前記ドアポケットと対向する面に設けられ、前記延設部材及び前記取付部材は、前記対向壁部と前記立壁部との間に介在され、前記対向壁部と前記立壁部との対向間隔を規制する構成とすることができる。
【０００９】
本発明では、延設部材及び取付部材が、対向壁部と立壁部との間に介在し、対向壁部と立壁部との対向間隔を規制する構成となっている。このような構成とすれば、立壁部がドアポケット側に押圧された場合に、立壁部がドアポケット側に撓む事態を抑制できる。このようにすれば、例えば、車両パネルに対して車両用内装材を組み付ける際に、立壁部が撓み、取付部材の位置がずれることを抑制でき、組み付けに係る作業性が良好となる。
【００１０】
つまり、本発明においては、ドアポケットの対向壁部と車両用内装材の立壁部との間に延設部材及び取付部材が介在することで、対向壁部と立壁部とが相互に支持し合う構成となっている。また、本発明の構成では、延設部材及び取付部材を介して、対向壁部と立壁部との対向間隔を規制する構成となっている。このため、例えば、延設部材のみを介して、対向壁部と立壁部との対向間隔を規制する構成と比較して、延設部材の延設長さを短くすることができ、より簡易な構成とすることができる。
【００１１】
また、前記取付部材としては、前記車両パネルに取り付けられるクリップを保持可能なクリップ座を例示することができる。このようなクリップ座は、車両用内装材において、複数箇所に設けられることが多く、ドアポケットの周囲に配されている場合が多い。このため、クリップ座に対してドアポケットから延設部材を延ばす構成とすれば、延設部材の延設長さを比較的短くでき、より簡易な構成にすることができる。また、ドアポケットの対向壁部にかかる負荷（荷重）を車両パネル側で効率的に受けることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、簡易な構成でドアポケットの強度を高くすることが可能な車両用内装材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るドアトリムを表面側から視た状態を示す斜視図。
【図２】図１のドアトリムを裏面側から視た状態を示す斜視図。
【図３】ドアトリムに取り付けられるドアポケット基材を示す背面図。
【図４】図３のドアポケット基材を示す平面図（下方から視た図）。
【図５】図２において、延設部材とクリップ座を拡大して示す拡大図。
【図６】延設部材とクリップ座を示す断面図（図１及び図５のＡ−Ａ線で切断した図に対応）。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。図１は、本実施形態のドアトリム１０（車両用内装材）を示す斜視図である。ドアトリム１０は、車両用のドアパネル１２（図６にて図示）に取り付けられるもので、トリムボード１１と、当該トリムボード１１に取り付けられるオーナメント２０とを主体に構成されている。
【００１５】
トリムボード１１は、例えばポリプロピレン等の合成樹脂材料などによって構成されている。なお、トリムボード１１の材質は、合成樹脂材料に限定されず、例えば、木質系材料と合成樹脂を混合したものなどを用いてもよい。トリムボード１１は、略平面状をなし、ドアパネル１２と対向する形で配される本体部１３と、本体部１３の外周縁からドアパネル１２側（車室外側）に立ち上がる立壁部１４と、を備えている。また、トリムボード１１の表面を覆う形で、軟質材１１Ｂ及び表皮材１１Ｄが貼り付けられている（図６参照）。
【００１６】
本体部１３には、ドアポケット５０（詳しくは後述）や、スピーカグリル１６などが設けられている。また、トリムボード１１の上部において、車両前方（図１の左側）寄りの箇所を切り欠くことで、開口部１１Ａが形成されている。オーナメント２０は開口部１１Ａを塞ぐ形で、トリムボード１１に対して、その裏面側から取り付けられている。
【００１７】
オーナメント２０は、例えば、カーボン繊維（又はカーボン繊維を含む複合材）をプレス成形することで形成されている。また、オーナメント２０の意匠面側は、例えば、透光性を有するクリアコーティング層（図示せず）によって被覆されており、意匠性をより高くしている。
【００１８】
トリムボード１１の立壁部１４は、本体部１３の外周端部の全周に亘って形成されている。ドアパネル１２に対して、トリムボード１１を取り付けた際には、図６に示すように、立壁部１４の先端がドアパネル１２に対して当接する構成となっている。
【００１９】
トリムボード１１の裏面には、図２に示すように、ドアトリム１０をドアパネル１２に取り付けるためのクリップ座３０（取付部材）が設けられている。クリップ座３０は、トリムボード１１の裏面において、その外周部に沿う形で複数箇所形成されている。クリップ座３０は、図５及び図６に示すように、ドアパネル１２の延設方向と略平行に延びる座面部３１と、座面部３１の外周端部のうち、水平方向における両端部から本体部１３に向かって、それぞれ延びる側壁部３２とを有している。
【００２０】
座面部３１には、図６に示すように、クリップ４０を保持可能な保持孔３１Ａが形成されている。また、座面部３１には、保持孔３１Ａの周縁部の一部を切り欠くことによりクリップ４０を保持孔３１Ａに進入させるための進入孔（図示せず）が形成されている。
【００２１】
クリップ４０は、弾性的に変形可能な材質で形成され、図６に示すように、保持孔３１Ａに装着される略円筒状をなす軸部４３と、ドアパネル１２に貫通形成された取付孔１２Ａに対して挿入される挿入部４１と、を有している。軸部４３は、例えば、保持孔３１Ａの径寸法とほぼ同じ直径とされる。
【００２２】
軸部４３の両端には、座面部３１を表裏両側（図６の左右両側）から挟む一対の保持片４２Ａ，４２Ｂが形成されている。保持片４２Ａ，４２Ｂは、例えば略環状をなし、軸部４３が保持孔３１Ａに挿通された状態では、各保持片４２Ａ，４２Ｂが座面部３１の表裏両面（図６の左右両側の面）に係止する構成となっている。これにより、クリップ４０は座面部３１の延設方向と交差する方向（図６の左右方向）に保持される。
【００２３】
挿入部４１は、ドアパネル１２に向かうにつれて先細りする形状をなしている。挿入部４１は、ドアパネル１２に貫通形成された取付孔１２Ａに対して縮径しつつ挿入可能とされ、取付孔１２Ａに貫通した状態で弾性復帰することで、取付孔１２Ａの孔縁に係止する構成となっている。このように、クリップ４０が、クリップ座３０及びドアパネル１２の双方に装着されることで、ドアトリム１０がドアパネル１２に対して取り付けられる。なお、クリップ４０には、ドアトリム１０に対する弾性支持と、取付孔１２Ａと挿入部４１との隙間を塞ぐ目的で塞ぎ片４５が設けられている。
【００２４】
次に、ドアポケット５０の構成について説明する。ドアポケット５０は本体部１３の裏面側に設けられるもので、本体部１３の裏面側にドアポケット基材５２を取り付けることで構成されている。なお、本体部１３はドアポケット５０の表側の壁を構成している。
【００２５】
ドアポケット基材５２は、図４及び図６に示すように、車室内側（ドアトリム１０側）に開口する形状をなしており、この開口が、本体部１３に形成されたポケット開口部５１と連通される構成となっている。これにより、車室内側からポケット開口部５１を通じて、ドアポケット５０の内部（本体部１３及びドアポケット基材５２に囲まれた空間）に荷物を収容可能となっている。
【００２６】
ドアポケット基材５２は、図３及び図４に示すように、車両前後方向（図３の左右方向）に長い形状をなしており、ドアポケット５０の裏側の壁を構成するドアポケット裏壁部５３と、ドアポケット５０の底部を構成するドアポケット底壁部５４と、ドアポケット５０の側部を構成するドアポケット側壁部５５を主体に構成されている。
【００２７】
ドアポケット裏壁部５３は、図６に示すように、本体部１３と略平行をなす形で対向配置されている。また、ドアポケット裏壁部５３の上部は、上側に向かうにつれて、本体部１３に接近する曲面状をなしている（図３参照）。ドアポケット底壁部５４は、ドアポケット裏壁部５３の下端から、本体部１３に向かって、ほぼ垂直に立ち上がる形で配されている。つまり、ドアポケット底壁部５４は、本体部１３から立ち上がる構成の壁部であると言うこともできる。
【００２８】
また、ドアポケット側壁部５５は、ドアポケット裏壁部５３の側端部両側（図３の左右両側）から本体部１３に向かって、ほぼ垂直に立ち上がる形で、それぞれ形成されている。なお、ドアポケット基材５２の内面を覆う形で、軟質材５７及び表皮材５８が貼り付けられている（図６参照）。
【００２９】
図３に示すように、ドアポケット基材５２を構成する各壁部５４，５５の外周縁には、外側に向かって延びるフランジ部５９が形成されている。このフランジ部５９には、外側に向かって延びる複数の取付片５６が形成されている。取付片５６には、取付孔５６Ａが貫通形成されている。この取付孔５６Ａには、本体部１３の裏面から突設された取付ボス（図示せず）が挿通される構成となっている。取付孔５６Ａに挿通された取付ボスは、例えば、ビスや熱カシメなどの固定手段で固定され、これにより、本体部１３に対してドアポケット基材５２が取り付けられる構成となっている。
【００３０】
図２に示すように、本実施形態では、複数のクリップ座３０のうち、一つのクリップ座３０がドアポケット５０の下方に配されており、このクリップ座（以下、クリップ座３０Ａと呼ぶ）によって、ドアポケット５０の壁部（ドアポケット底壁部５４）を支持可能な構成となっている。次に、クリップ座３０Ａによってドアポケット底壁部５４を支持するための構成について説明する。
【００３１】
クリップ座３０Ａは、図５及び図６に示すように、立壁部１４においてドアポケット基材５２と対向する面１４Ａに対して、垂直に立ち上がる形で設けられている。そして、クリップ座３０Ａを構成する側壁部３２は、トリムボード１１において、本体部１３と立壁部１４の双方に跨る形で形成されている。一方、ドアポケット底壁部５４（壁部のうち取付部材と対向する対向壁部）において、クリップ座３０Ａに対応する箇所には、クリップ座３０Ａに向けて延設された延設部材６０が形成されている。
【００３２】
図３に示すように、延設部材６０は、フランジ部５９と一体的に形成されており、ドアポケット底壁部５４において、隣り合う両取付片５６の間に形成されている。延設部材６０は、図６に示すように、断面視略Ｌ字状をなしており、ドアポケット底壁部５４から下方に延びる基端部６１と、基端部６１の下端からドアパネル１２側に向かって延びる先端部６２とを有している。なお、延設部材６０には、基端部６１と先端部６２の双方に跨る形で、略三角形状をなす補強リブ６４が複数箇所（本実施形態では３箇所）に形成されており、延設部材６０の強度を高くする構成となっている。
【００３３】
先端部６２は、図４に示すように、平面視略方形状をなしている。図６に示すように、先端部６２の下面６２Ａはクリップ座３０Ａにおける側壁部３２の上面３２Ａに対して、緩衝部材６３を介して当接されている。これにより、ドアポケット底壁部５４がクリップ座３０Ａに支持される構成となっている。このため、ドアポケット底壁部５４が下方（クリップ座３０Ａ側）に押圧された際に撓む事態を抑制できる。
【００３４】
つまり、延設部材６０は、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの間に介在され、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの対向間隔Ｌ１を規制する構成、すなわち、対向間隔Ｌ１が小さくなる事態を抑制する構成となっている。
【００３５】
また、先端部６２の下面６２Ａと側壁部３２の上面３２Ａとの間に、緩衝部材６３（例えば、不織布）を介在させることで、車両走行時などにドアトリム１０が振動した際に、延設部材６０とクリップ座３０Ａとが直接接触する事態を抑制でき、異音が発生する事態を抑制できる。
【００３６】
また、上述したように、クリップ座３０Ａは、立壁部１４においてドアポケット基材５２と対向する面１４Ａに設けられている。これにより、立壁部１４が上方（ドアポケット底壁部５４側、トリムボード１１の内側）に押圧された際には、クリップ座３０Ａの上面３２Ａと延設部材６０の下面６２Ａとが緩衝部材６３を介して当接することで、立壁部１４が上方に撓む事態を抑制できる。つまり、延設部材６０及びクリップ座３０Ａは、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との間に介在し、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成となっている。
【００３７】
以上、説明したように、本実施形態は、ドアパネル１２に取り付けられるドアトリム１０であって、ドアトリム１０におけるドアパネル１２側の面に設けられるドアポケット５０と、ドアパネル１２側の面に設けられ、ドアパネル１２にドアトリム１０を取り付けるためのクリップ座３０Ａと、を備え、ドアポケット５０は、ドアトリム１０から立ち上がる構成の壁部を有し、その壁部のうちクリップ座３０Ａと対向するドアポケット底壁部５４には、クリップ座３０Ａに向かって延びる延設部材６０が設けられ、延設部材６０は、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの間に介在され、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの対向間隔Ｌ１を規制する構成であることを特徴とする。
【００３８】
本実施形態では、延設部材６０がドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの対向間隔Ｌ１を規制する構成となっている。これにより、ドアポケット５０のドアポケット底壁部５４がクリップ座３０Ａ側へ押圧された場合に、ドアポケット底壁部５４が撓む事態を抑制できる。
【００３９】
つまり、クリップ座３０Ａは、ドアパネル１２にドアトリム１０を取り付ける機能の他に、ドアポケット底壁部５４の強度を高くする補強部材の機能を担っている。このようにクリップ座３０Ａを補強部材とすれば、補強部材を別に設ける必要がなく簡易な構成とできる。
【００４０】
また、本実施形態のように、ドアポケット底壁部５４から延設部材６０を延ばし、クリップ座３０Ａに支持させることで、ドアポケット底壁部５４を補強可能な構成とすれば、ドアポケット底壁部５４を補強するために、取付片５６の個数を増やす必要がない。これにより、取付片５６の個数を増やした場合に懸念される組み付け工数の増加を抑制できる。
【００４１】
また、本実施形態では、ドアパネル１２と対向する形で配される本体部１３と、本体部１３の外周端からドアパネル１２側に向かって立ち上がる立壁部１４と、を備え、ドアポケット５０は、本体部１３におけるドアパネル１２側の面に設けられ、クリップ座３０Ａは、立壁部１４においてドアポケット５０と対向する面１４Ａに設けられ、延設部材６０及びクリップ座３０Ａは、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との間に介在され、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成とされる。
【００４２】
本実施形態では、延設部材６０及びクリップ座３０Ａが、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との間に介在し、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成となっている。このような構成とすれば、立壁部１４がドアポケット５０側に押圧された場合に、立壁部１４がドアポケット５０側に撓む事態を抑制できる。このようにすれば、例えば、ドアパネル１２に対してドアトリム１０を組み付ける際に、立壁部１４が撓み、クリップ座３０Ａの位置がずれることを抑制でき、組み付けに係る作業性が良好となる。
【００４３】
つまり、本実施形態においては、ドアポケット５０のドアポケット底壁部５４とトリムボード１１の立壁部１４との間に延設部材６０及びクリップ座３０Ａが介在することで、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４とが相互に支持し合う構成となっている。
【００４４】
また、本実施形態の構成では、延設部材６０及びクリップ座３０を介して、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成となっている。このため、例えば、延設部材６０のみを介して、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成と比較して、延設部材６０の延設長さを短くすることができ、より簡易な構成とすることができる。例えば、クリップ座３０を用いずに、延設部材６０を立壁部１４に当接するまで延ばすことで、ドアポケット底壁部５４と立壁部１４との対向間隔Ｌ２を規制する構成と比べて、延設部材６０の延設長さを短くすることができる。また、ドアポケット底壁部５４にかかる負荷（荷重）をドアパネル１２側で効率的に受けることができる。
【００４５】
また、ドアパネル１２にドアトリム１０を取り付けるための取付部材としては、ドアパネル１２に取り付けられるクリップ４０を保持可能なクリップ座３０を例示することができる。このようなクリップ座３０は、ドアトリム１０において、複数箇所に設けられることが多く、ドアポケット５０の周囲に配されている場合が多い。このため、クリップ座３０に対してドアポケット５０から延設部材６０を延ばす構成とすれば、延設部材６０の延設長さを比較的短くでき、より簡易な構成にすることができる。
【００４６】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば、次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００４７】
（１）上記実施形態では、車両用内装材としてドアトリム１０を例示したが、これに限定されない。本発明は、車両パネルに取り付けられる車両用内装材に対して適用可能である。
【００４８】
（２）上記実施形態では、延設部材６０の下面６２Ａと、クリップ座３０Ａにおける上面３２Ａとの間に緩衝部材６３が介在されている構成を例示したが、これに限定されない。例えば、緩衝部材６３を備えていなくてもよい。また、延設部材６０の下面６２Ａと、クリップ座３０Ａにおける上面３２Ａとが常時接触されていなくてもよく、その間に隙間が形成されていてもよい。この場合、延設部材６０の下面６２Ａまたはクリップ座３０Ａにおける上面３２Ａのいずれか一方が、他方側に押圧されることで変位し、その結果、他方に当接することで対向間隔Ｌ１及び対向間隔Ｌ２を規制する構成であってもよい。
【００４９】
（３）上記実施形態では、取付部材として、クリップ座３０を例示したが、これに限定されない。例えば、取付部材としては、取付ボスを有し、ドアパネル１２側の挿通孔に取付ボスを挿通させる構成のもの、または、照明などの電装部品を備えたものであってもよい。
【００５０】
（４）上記実施形態では、延設部材６０をドアポケット底壁部５４から延びる構成とし、ドアポケット底壁部５４の下方に配されているクリップ座３０Ａに支持させる構成としたが、これに限定されない。例えば、ドアポケット側壁部５５に延設部材６０を形成し、トリムボード１１において、ドアポケット側壁部５５の側方にクリップ座３０を配する構成としてもよい。
【００５１】
（５）トリムボード１１、オーナメント２０の材質は、上記実施形態で例示されたものに限定されず、適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１０…ドアトリム（車両用内装材）、１２…ドアパネル（車両パネル）、１３…本体部、１４…立壁部、１４Ａ…立壁部においてドアポケットと対向する面、３０Ａ…クリップ座（取付部材）、４０…クリップ、５０…ドアポケット、５４…ドアポケット底壁部（対向壁部）、６０…延設部材、Ｌ１…対向壁部と取付部材との対向間隔、Ｌ２…対向壁部と立壁部との対向間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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