【手続補正書】
【提出日】平成15年9月22日(2003.9.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底フレーム（２２、１１２）と、背シート（１４）と、該背シートのリクライニング角を該底フレームに対して調整するためのリクライニング調整部材（２６）を有する自動車シートに使われる水平折り返しシートリクライニング機構（３０、５０）であって、該機構は、
下側部材（３４、５２、５３）を具備し、該下側部材は、該底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に連結され、該リクライニング調整部材（２６）に連結可能な下部部分（３９）を有してリクライニング状態の範囲内で該リクライニング調整部材の動きに応じて該底フレームに対して枢動し、
上側部材（３２、５５）を具備し、該上側部材は、該背シート（１４）に取付け可能であり、該下側部材（３４、５２、５３）に枢動可能に連結されて、該底フレーム（２２、１２２）に対して回転して折られ、
リンク（３６、３７、５８、５９）を具備し、該リンクは、該底フレーム（２２、１２２）と該下側部材（３４、５２、５３）の間に連動可能に連結され、該上側部材（３２、５５）に作用して、該下側部材に対する該上側部材の枢動をリクライニング角に応じて制限する、
ことを特徴とする上記機構。
【請求項２】
請求項１記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０、５０）であって、前記機構は、
一端が前記底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に取付けられた第一リンク（３６、５８）を具備し、
一端が前記下側部材（３４、５２、５３）に枢動可能に取付けられ、他端が該第一リンク（３６、５８）の他端に枢動可能に取付けられた第二リンク（３７、５９）を具備し、
前記下側部材（３４、５２、５３）、該第一リンク（３６、５８）、該第二リンク（３７、５９）、前記底フレーム（２２、１２２）は平行四辺形リンクを形成し、
該平行四辺形リンクは、前記リクライニング調整部材（２６）に応じて、リクライニング位置の範囲内で前記底フレーム（２２、１２２）に関して回転可能であることを特徴とする前記機構。
【請求項３】
請求項２記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、
一端が前記上側部材（３２）に取付けられた停止ピン（３３）を具備し、
前記第二リンク（３７）は該停止ピンと係合するように構成された停止面（３８）を有して、前記背シート（１４）がリクライニング位置の範囲内で任意リクライニング角から折られた位置にされると、前記上側部材を前記底フレーム（２２）に対して所定方向で停めることができることを特徴とする前記機構。
【請求項４】
請求項３記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、
前記下側部材（３４）は弓形スロット（３５）が形成され、前記停止ピン（３３）の自由端は該スロット内に配置されて、前記背シート（１４）が着席位置にある時に前記停止ピンは該スロットの一端に係合し、
該スロットと前記第二リンク（３７）とは、リクライニング角に応じて前記上側部材（３２）の回転を制限するように作用することを特徴とする前記機構。
【請求項５】
請求項４記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、ラッチを具備し、
該ラッチは前記背シート（１４）の折りを禁じる係合位置と、前記背シートの折りを許容する脱係合位置に作動され、
該ラッチは、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた爪（４４）を有し、該爪は作用端（４８）を有し、該作用端は、前記背シート（１４）が着席位置にある時に、前記停止ピン（３３）と係合するように配置され、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた開放レバー（４２）を有し、該開放レバー（４２）は第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該爪（４４）と係合して該爪を前記停止ピン（３３）に対して付勢して、前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該爪から離脱して該爪は自由に枢動して前記背シートが折られた位置に回転でき、
該レバーを該爪（４４）に対して偏倚させるための、該開放レバー（４２）と該下側部材（３４）との間に設けられたスプリング（４３）を有することを特徴とする前記機構。
【請求項６】
請求項２記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、
前記下側部材は、
左側板（５２）と該左側板に連結可能な右側板（５３）とを有し、該左側・右側板は上側及び下側スリーブボアが形成されており、
該上側及び下側スリーブボアに収容可能な上側及び下側枢動スリーブ（６６、６５）を有し、
該左側・右側板を連結する複数の固定部材（７６）を有し
前記底フレーム（１２２）には枢動ボア（１２２A）が形成され、該枢動ボアに該下側枢動スリーブ（６５）を通して前記下側部材を前記底フレームに取付けており、
前記上側部材（５５）の下部部分が該左側板（５２）と該右側板（５３）との間に配置され、枢動ボアが形成され、該枢動ボアに該上側枢動スリーブ（６６）が通されて、前記上側部材を前記下側部材に取付けたことを特徴とする前記機構。
【請求項７】
請求項６記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、ラッチ（６２、６３）を具備し、
該ラッチは前記背シート（１４）を折る事を禁じる係合位置から、前記背シートの折りを許容する脱係合位置に作動されることを特徴とする前記機構。
【請求項８】
請求項７記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、
前記上側部材（５５）の前記下部部分には停止面（６８）が形成され、
前記ラッチは、前記左側板（５２）と前記右側板（５３）との間に配置された開放レバー（６２）を有し、該開放レバーは前記左側板（５２）、右側板（５３）の少なくとも一つに枢動可能に取付けられ、該開放レバーは第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該停止面（６８）と係合して前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該停止面から離脱して前記背シートが折られた位置に回転でき、
前記ラッチはスプリング（６３）を有し、該スプリングは該開放レバー（６２）と前記左側板（５２）、右側板（５３）との間で作動し該レバーを該停止面（６８）に対して偏倚することを特徴とする前記機構。
【請求項９】
請求項６記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、
前記下側部材には弓形スロット（７２）が形成され、前記第一・第二リンク（５８、５９）は該スロットを通って延びるリンクピン（７８）により連結されて、該スロットが前記平行四辺形リンクの回転範囲を定めて前記背シート（１４）のリクライニング位置範囲を規定することを特徴とする前記機構。
【請求項１０】
請求項９記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、
前記上側部材（５５）の上部部分にはレリーフノッチ（６７）が形成され、該ノッチは前記リンクピン（７８）を収容するように構成されて、前記背シート（１４）のリクライニング位置の前記全範囲にわたって前記リンクを回転可能とし、
前記上側部材（５５）の下部部分には停止ノッチ（６９）が形成され、該停止ノッチは前記リンクピン（７８）と係合するように構成されて、前記背シート（１４）が前記折られた位置にあるときに、前記上側部材を前記底フレーム（１２２）に対して所定の方向で止めることを特徴とする前記記機構。
【請求項１１】
請求項１０記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、補強リンク（６０）を具備し、該補強リンクの第一端は前記下側枢動スリーブ（６５）により前記右側板（５３）、左側板（５２）の少なくとも一つに枢動可能に取付けられ、該補強リンクの第二端は前記第一リンク（５８）に枢動可能に取付けられ、該第二端で前記第一リンク（５８）は前記底フレーム（１２２）に枢動可能に取付けられたことを特徴とする前記機構。
【請求項１２】
自動車シート（１０）であって、
底フレーム（２２、１１２）と、
背シート（１４）と、
リクライニング調整部材（２６）とを具備し、
下側部材（３４）を具備し、該下側部材は、該底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に連結され、該リクライニング調整部材（２６）に連結可能な下部部分を有して、リクライニング状態範囲内で該リクライニング調整部材の動きに応じて該底フレームに対して枢動し、
上側部材（３２、５５）を具備し、該上側部材は、該背シート（１４）に取付け可能であり、該下側部材（３４）に枢動可能に連結されて、該底フレーム（２２、１２２）に対して回転して折られ、
リンク（３６、３７、５８、５９）を具備し、該リンクは、該底フレーム（２２、１２２）と該下側部材（３４）との間に連結され、該上側部材（３２、５５）に連動して、該下側部材に対する該上側部材の枢動をリクライニング角に応じて制限する、
ことを特徴とする上記シート。
【請求項１３】
請求項１２記載のシート（１０）であって、前記シートは、
一端が前記底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に取付けられた第一リンク（３６、５８）を具備し、
一端が前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられ、他端が該第一リンク（３６、５８）の他端に枢動可能に取付けられた第二リンク（３７、５９）を具備し、
前記下側部材（３４）、該第一リンク（３６、５８）、該第二リンク（３７、５９）、前記底フレーム（２２、１２２）は平行四辺形リンクを形成し、
該平行四辺形リンクは、前記リクライニング調整部材に応じて、リクライニング位置の範囲内で前記底フレーム（２２、１２２）に関して回転可能であることを特徴とする前記シート。
【請求項１４】
請求項１３記載のシート（１０）であって、
一端が前記上側部材（３２）に取付けられた停止ピン（３３）を具備し、
前記第二リンク（３７）は該停止ピンと係合するように構成された停止面（３８）を有して、前記背シート（１４）がリクライニング位置の範囲内で任意リクライニング角から折られた位置にされると、前記上側部材を前記底フレーム（２２）に対して所定方向にて停めることができることを特徴とする前記シート。
【請求項１５】
請求項１４記載のシート（１０）であって、
前記下側部材（３４）は弓形スロット（３５）が形成され、前記停止ピン（３３）の自由端は該スロット内に配置されて、前記背シート（１４）が着席位置にある時に前記停止ピンは該スロットの一端に係合し、
該スロットと前記第二リンク（３７）とは、リクライニング角に応じて前記背シートの回転を制限するように作用することを特徴とする前記シート。
【請求項１６】
請求項１５記載のシート（１０）であって、ラッチ（４２、４３）を具備し、
該ラッチは前記背シート（１４）を折りを禁じる係合位置と、前記背シートの折りを許容する脱係合位置に作動され、
該ラッチは、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた爪（４４）を有し、該爪は作用端（４８）を有し、該作用端は、前記背シート（１４）が着席位置にある時に、前記停止ピン（３３）と係合するように配置され、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた開放レバー（４２）を有し、該開放レバー（４２）は第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該爪（４４）と係合して該爪を前記停止ピン（３３）に対して付勢して、前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該爪から離脱して該爪は自由に枢動して前記背シートが折られた位置に回転でき、
該レバーを該爪（４４）に対して偏倚させるための、該開放レバー（４２）と該下側部材（３４）との間に設けられたスプリング（４３）を有することを特徴とする前記シート。
【請求項１７】
請求項１３記載のシート（１０）であって、
前記下側部材は、
左側板（５２）と該左側板に連結可能な右側板（５３）とを有し、該左側・右側板は上側及び下側スリーブボアが形成されており、
該上側及び下側スリーブボアに収容可能な上側及び下側スリーブ（６６、６５）を有し、
該左側・右側板（５２、５３）を連結する複数の固定部材（７６）を有し
前記底フレーム（１２２）には枢動ボア（１２２A）が形成され、該枢動ボアに該下側枢動スリーブ（６５）を通して前記下側部材を前記底フレームに取り付けており、
前記上側部材（５５）の下部部分が該左側板（５２）と該右側板（５３）との間に配置され、枢動ボアが形成され、該枢動ボアに該上側枢動スリーブ（６６）が通されて、前記上側部材を前記下側部材に取付けたことを特徴とする前記シート。
【請求項１８】
請求項１７記載のシート（１０）であって、ラッチ（６２、６３）を具備し、該ラッチは前記背シート（１４）の折りを禁じる係合位置から、前記背シートの折りを許容する脱係合位置に作動されることを特徴とする前記シート。
【請求項１９】
請求項１８記載のシート（１０）であって、
前記上側部材（５５）の前記下部部分には停止面（６８）が形成され、
前記ラッチは、前記左側板（５２）と前記右側板（５３）との間に配置された開放レバー（６２）を有し、該開放レバー（６２）は前記左側板（５２）、右側板（５３）の少なくとも一つに枢動可能に取付けられ、該開放レバー（６２）は第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該停止面（６８）と係合して前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該停止面から離脱して前記背シートが折られた位置に回転でき、
前記ラッチはスプリング（６３）を有し、該スプリングは該開放レバー（６２）と前記左側板（５２）、右側板（５３）との間で作動し該レバーを該停止面（６８）に対して偏倚することを特徴とする前記シート。
【請求項２０】
請求項１７記載のシート（１０）であって、
前記下側部材には弓形スロット（７２）が形成され、前記第一・第二リンク（５８、５９）は該スロットを通って延びるリンクピン（７８）により連結されて、該スロットが前記平行四辺形リンクの回転範囲を定めて前記背シート（１４）のリクライニング位置範囲を規定することを特徴とする前記シート。
【請求項２１】
請求項２０記載のシート（１０）であって、
前記上側部材（５５）の上部部分にはレリーフノッチ（６７）が形成され、該ノッチは前記リンクピン（７８）を収容するように構成されて、前記背シート（１４）のリクライニング位置の前記全範囲にわたって前記リンクを回転可能とし、
前記上側部材（５５）の下部部分には停止ノッチ（６９）が形成され、該停止ノッチは前記リンクピン（７８）と係合するように構成されて、前記背シート（１４）が前記折られた位置にあるときに、前記上側部材を前記底フレーム（１２２）に対して所定の方向で止めることを特徴とする前記シート。
【請求項２２】
請求項２１記載のシート（１０）であって、補強リンク（６０）を具備し、該補強リンクの第一端は前記下側枢動スリーブ（６５）により前記右側板（５３）、左側板（５２）の少なくとも一つに枢動可能に取付けられ、該補強リンクの第二端は前記第一リンク（５８）に枢動可能に取付けられ、該第二端で前記第一リンク（５８）は前記底フレーム（１２２）に枢動可能に取付けられたことを特徴とする前記シート。
【請求項２３】
請求項１０記載の水平折り返しシートリクライニング機構（５０）であって、前記停止ノッチ（６９）と、前記リンクピン（７８）と、前記固定部材（７６）の一つが共同で作動して、リクライニング角に応じて前記上側部材の回転を制限することを特徴とする前記機構。
【請求項２４】
底フレーム（２２）、背シート（１４）と、該背シートのリクライニング角を該底フレームに対して調整するためのリクライニング調整部材（２６）とを有する自動車シート（１０）に使われる水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、該機構は、
下側部材（３４）を具備し、該下側部材は該底フレーム（２２）に枢動可能に連結され、該リクライニング調整部材が連結可能な下部部分を有してリクライニング状態範囲内で該リクライニング調整部材の動きに応じて該底フレームに対して枢動し、
上側部材（３２）を具備し、該上側部材は、該背シート（１４）に取付け可能であり、該下側部材（３４）に枢動可能に連結されて、該背シートを該底フレーム（２２）に対して回転して折られ、
ラッチ（４２、４３、６２、６３）を具備し、該ラッチは前記上側部材（３２）を該下側部材（３４）にロックしてその回りの回転を禁じる係合位置と、該上側部材に該下側部材に対して回転を許容する脱係合位置とに作動され、
該該底フレームに取付けられたリンク部材（３７）を具備し、
該リンク部材（３７）は該上側部材と係合するように構成された停止面（３８）を有して、該リンク部材は前記リクライニング状態範囲内で前記上側部材の回転を前記底フレームに対して制限することを特徴とすることを特徴とする上記機構。
【請求項２５】
請求項２４記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、前記ラッチは、
一端が前記上側部材（３２）に取付けられた停止ピン（３３）を有し、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた爪（４４）を有し、該爪は作用端（４８）を有し、該作用端は、前記背シート（１４）が着席位置にある時に、前記停止ピン（３３）と係合するように配置され、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた開放レバー（４２）を有し、該開放レバーは第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該爪（４４）と係合して該爪を前記停止ピン（３３）に対して付勢して、前記下側部材に対して前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該爪から離脱して該爪は自由に枢動して、前記下側部材に対して前記背シートが折られた位置に回転でき、
該レバーを該爪（４４）に対して偏倚させるための、該開放レバー（４２）と該下側部材（３４）との間に設けられたスプリング（４３）を有することを特徴とする前記機構。
【請求項２６】
請求項２５記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、
リンク（３６、３７、５８、５９）を具備し、該リンクは、前記底フレームと該下側部材との間に連結され、
該リンクは前記リンク部材を含み、前記下側部材（３４）には弓形スロット（３５）が形成され、前記停止ピン（３３）の自由端は該スロット内に配置されて、前記背シート（１４）が着席位置にある時に前記停止ピンは該スロットの一端に係合し、
該スロットと該リンク（３６、３７、５８、５９）とは、リクライニング角に応じて前記上側部材（３２）の回転を前記底フレームに対して制限する停止部材として作用することを特徴とする前記機構。
【請求項２７】
自動車シート（１０）に使われる水平折り返しシートリクライニング機構（３０、５０）であって、底フレーム（２２、１２２）と背シート（１４）とを有し、該機構はリクライニング手段を具備し、該リクライニング手段は、
下側部材（３４、５２、５３）を備え、該下側部材は前記底フレーム（２２、１２２）に連結され、リクライニング調整部材に連結可能な下部部分を有してリクライニング状態の範囲内で該リクライニング調整部材の動きに応じて該底フレームに対して枢動し、
一端が前記底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に取付けられた第一リンク（３６、５８）を具備し、
一端が前記下側部材（３４、５２、５３）に枢動可能に取付けられ、他端が該第一リンクの他端に枢動可能に取付けられた第二リンク（３７、５９）を具備し、
前記下側部材、該第一リンク、該第二リンク、前記底フレームは平行四辺形リンクを形成し、
該平行四辺形リンクは、該リクライニング調整部材に応じて、リクライニング位置の範囲内で前記底フレーム（２２、１２２）に対して回転可能であり、
該リクライニング手段に取付けられて、該背シートを該底フレームに対して該リクライニング手段とは独立に作動する折り手段（３６、３７、５８，５９）とを有することを特徴とする上記機構。
【請求項２８】
請求項２７記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、前記折り手段は、
上側部材（３２）を具備し、該上側部材は、該背シート（１４）に取付け可能であり、前記下側部材（３４）に枢動可能に連結されて、前記背シートが前記底フレーム（２２）に対して回転して折られ、
一端が前記上側部材（３２）に取付けられた停止ピン（３３）を具備し、前記第二リンク（３７）は該停止ピンと係合するように構成された停止面（３８）を有して、前記背シート（１４）がリクライニング位置の範囲内で、任意リクライニング角から折られた位置にされると、該上側部材を前記底フレーム（２２）に対して所定方向にて停めることができ、
ラッチ（４２、４３）を具備し、該ラッチは前記上側部材（３２）を前記下側部材（３４）にロックしてその回りの回転を禁じる係合位置と、前記上側部材（３２）に回転を前記下側部材（３４）に対して回転を許容する脱係合位置に作動されることを特徴とする前記機構。
【請求項２９】
請求項２８記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、前記ラッチは、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた爪（４４）を有し、該爪は作用端（４８）を有し、該作用端は、前記背シート（１４）が着席位置にある時に、前記停止ピン（３３）と係合するように配置され、
前記下側部材（３４）に枢動可能に取付けられた開放レバー（４２）を有し、該開放レバー（４２）は第一位置と第二位置との間で作動し、該第一位置では該レバーは該爪（４４）と係合して該爪を前記停止ピン（３３）に対して付勢して、前記下側部材（３４）に対して前記背シート（１４）の回転を止め、該第二位置では該レバーは該爪から離脱して該爪は自由に枢動して、前記背シートのリクライニング角を変えることなしに、前記背シートが前記下側部材に対して折られた位置に回転でき、
該レバーを該爪（４４）に対して偏倚させるための、該開放レバー（４２）と該下側部材（３４）との間に設けられたスプリング（４３）を有することを特徴とする前記機構。
【請求項３０】
請求項２８記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、
前記下側部材（３４）は弓形スロット（３５）が形成され、前記停止ピン（３３）の自由端は該スロット内に配置されて、前記背シート（１４）が着席位置にある時に前記停止ピンは該スロットの一端に係合することを特徴とする前記機構。
【請求項３１】
自動車シート（１０）に使われる水平折り返しシートリクライニング機構（３０、５０）であって、
該機構は、
底クッション（１２）を備えた底フレーム（２２、１１２）と、
該底フレーム（２２、１２２）に連結された下側部材（３４、５２、５３）と、
リクライニング調整部材と、
背シート（１４）とを具備し、
該リクライニング調整部材は該下側部材（３４、５２、５３）に連結されて、該下側部材がリクライニング状態範囲内で該リクライニング調整部材の動きに応じて該底フレーム（２２、１２２）に対して枢動し、
該背シート（１４）は背クッションを有し、該下側部材（３４、５２、５３）に枢動可能に連結され、枢動点で該背シート（１４）が該背クッションと共に該底クッション（１２）に対して略水平位置に折られ
一端が前記底フレームに枢動可能に取付けられた第一リンク（３６、５８）を具備し、
一端が前記下側部材に枢動可能に取付けられ、他端が該第一リンクの他端に枢動可能に取付けられた第二リンク（３７、５９）を具備し、
前記下側部材、該第一リンク、該第二リンク、前記底フレームは平行四辺形リンクを形成し、
該平行四辺形リンクは、リクライニング位置の範囲内で前記底フレームに関して回転可能であることを特徴とする上記機構。
【請求項３２】
請求項３１記載の水平折り返しシートリクライニング機構であって、
前記背シート（１４）は、上側部材（３２、５５）を具備し、該上側部材は、該背シートに取付け可能であり、該下側部材（３４、５２、５３）に枢動可能に連結されて、その枢動点で前記背シートが略水平姿勢に折られ得ることを特徴とする前記機構。
【請求項３３】
請求項３２記載の水平折り返しシートリクライニング機構（３０）であって、
前記背シート（１４）は、
一端が前記上側部材（３２）に取付けられた停止ピン（３３）を具備し、前記第二リンク（３７）は該停止ピンと係合するように構成された停止面（３８）を有して、前記背シートがリクライニング位置の範囲内で、任意リクライニング角から折られた位置にされると、前記背シート（１４）を略水平姿勢に停めることができ、
ラッチ（４２、４３）を具備し、該ラッチは前記上側部材（３２）を前記下側部材（３４）にロックしてその回りの回転を禁じる係合位置と、前記上側部材（３２）に前記下側部材（３４）に対して回転を許容する脱係合位置に作動されることを特徴とする前記機構。
【請求項３４】
自動車シート（１０）に使われる水平折り返しシートリクライニング機構（３０、５０）であって、該機構は、
底フレーム（２２、１２２）と、
背シート（１４）と、
該背シートを該底フレームに対してリクライニング角を調整するリクライニング手段（２６）と、
該底フレーム（２２、１２２）と該リクライニング手段に連結された下側部材と、を具備し、
上側部材（３２、５５）を具備し、該上側部材は、該背シート（１４）に取付け可能であり、該下側部材に枢動可能に連結されて、該底フレーム（２２、１２２）に対して回転して折られ、
一端が前記底フレーム（２２、１２２）に枢動可能に取付けられた第一リンク（３６、５８）を具備し、
一端が前記下側部材に枢動可能に取付けられ、他端が該第一リンクの他端に枢動可能に取付けられた第二リンク（３７、５９）を具備した、
ことを特徴とする上記機構。
【請求項３５】
請求項３４記載の水平折り返しシートリクライニング機構であって、
前記底フレーム、前記下側部材、前記第一リンク（３６、５８）、前記第二リンク（３７、５９）は平行四辺形リンクを形成し、
前記下側部材と前記第一リンク（３６、５８）は揺動リンクを形成し、
前記底フレームは連結リンクを形成し、
前記第二リンクはフレームリンクを形成し、
前記リクライニング手段が前記背シート（１４）をリクライニングさせる時に、前記第二リンクは前記底フレーム（２２、１２２）に平行移動することを特徴とする前記機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
図５〜８にこの発明のもう一つの実施例を示す。図５Ａに示す、また、図６に詳細に示す機構５０では、下側部材は左側板５２と右側板５３とからなる二部材の組立体５１であり、それらの部材は固定部材７６、７６’、７６”を使用して連結され得る。リベット、枢動ボルト、又は同等の固定部材により左側板５２、右側板５３を連結できる。この実施例では、上側板５５が組立体５１に枢動可能に取付けられて、左側板５２と右側板５３の間に配置される。この実施例では、平行四辺形リンクが設けられて、組立体５１の外側に複数のリンクを設けて、両側のリンクは互いに連結される。この連結は、リンクピン７８と枢動スリーブ６５、６６を組み合わせてなされ、それらは、左右側板５２、５３を通って延びて、連結リンク６０、６０’、第一リンク５８、５８’、及び、第二リンク５９、５９’を、各孔を介して、連結している。これは、図６に図示されている。


【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
図７Ｂ、８Ｂの各々は、図７Ａ、８Ａの各々の水平折り返し位置状体にあるシート構造を示している。背シートの折り程度は開放レバー６２により調整される。このレバーは、左側板５２、右側板５３の間に配置され、固定部材７６’上で枢動する。開放レバー６２の反力端６４が上側板５５上の停止面６８に係合して、上側板５５と背シートを直立着席位置に保つ。戻しスプリング６３が右側板５３に取付けられて、解放レバーを係止位置に偏倚する。ある好適実施例では、スプリング６３はコイルスプリングであり、アームがスプリングスロット７９を通って延びていて、開放レバー６２が持ち上げられると、スプリング６３の端が下に押されて、そのスプリングに荷重が掛かる。開放レバー６２が解放されると、スプリング６３は開放レバー６２を係止位置に戻す。


【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
図３Aに示した水平折り返しシートリクライニング機構の分解図である。


【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
図５Aに示した水平折り返しシートリクライニング機構の分解図である。