【手続補正書】
【提出日】平成15年3月4日(2003.3.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両等の拘束システムに使用する簡略化されたエアバッグクッションであって：
第１の終末部と第２の終末部とを有するほぼ真直ぐな上部境界端末、ほぼ真直ぐな第１の横境界端末、ほぼ真直ぐな第２の横境界端末、前記第１の横境界端末と前記上部境界端末の前記第１の終末部との間をつないで延びるほぼ真直ぐな第１の中間境界端末、及び前記第２の横境界端末と前記上部境界端末の前記第２の終末部との間に延びるほぼ真直ぐな第２の中間境界端末から構成される第１及び第２の２つのボデーパネル区分の少なくとも一方が、ほぼ真直ぐな継ぎ目によって一体に継ぎ合わされるよう形成された複数のパネルから構成されている、第１のボデーパネル区分及び第２のボデーパネル区分と、
第１のほぼ真直ぐな境界端末、第２のほぼ真直ぐな境界端末、第３のほぼ真直ぐな境界端末、及び第４のほぼ真直ぐな境界端末によって囲まれた第３のパネル区分とから構成され；
前記第１及び第２のボデーパネル区分の内の少なくとも１つの前記複数のパネルが、それぞれの向かい合った端末に沿って一体に継ぎ合わされて前記第１及び第２のボデーパネル区分の少なくともいずれか１つを形成し、
前記第１及び第２のボデーパネル区分が対応する横境界端末に沿って一体に縫い合わされ、前記第１及び第２のボデーパネル区分が丸められて第３のパネル区分の周囲を囲う関係となって膨張可能な構造を形成するよう、前記第３のパネルがその全周を一連のほぼ真直ぐな継ぎ目によって前記第１及び第２のボデーパネル区分に継ぎ合わされているクッション。
【請求項２】
前記第３のパネル区分がセンターパネルであり、ほぼ正方形である、請求項１に記載のクッション。
【請求項３】
前記第３のパネル区分がセンターパネルであり、長さ寸法が幅寸法よりも長い長尺の矩形形状である、請求項１に記載のクッション。
【請求項４】
前記第１及び第２のボデーパネル区分のそれぞれが、複数のパネルから作られている、請求項１に記載のクッション。
【請求項５】
衝撃感知システム、点火システム、火薬材料、システム収納部を有する車両等の拘束システムにおいて、請求項１に記載のクッションを含むことからなる改善。
【請求項６】
火薬材料、取付け装置、収納部を有するエアバッグモジュールにおいて、請求項１に記載のクッションを含むことからなる改善。
【請求項７】
図９Ａ−９Ｄの少なくとも１つに表示されたパネル区分から構成されているエアバッグクッション。
【請求項８】
車両等の拘束システムに使用される簡略化されたエアバッグであって：
少なくとも２つのボデーパネル区分と１つのセンターパネル区分とから構成され、前記ボデーパネル区分の少なくとも１つが複数のパネルから構成され、前記複数のボデーパネル区分が、継ぎ合わされてボデー構造となるよう形成され、前記ボデー構造が三次元構造となるよう更に前記センターパネルに継ぎ合わされるよう形成されているクッション。
【請求項９】
車両等の拘束システムに使用される簡略化されたエアバッグであって：
少なくとも２つのボデーパネル区分と１つのセンターパネル区分とから構成され、少なくとも１つのボデーパネル区分の面積が他のボデーパネル区分の面積よりも広く、前記複数のボデーパネル区分が一体に継ぎ合わされてボデー構造となるよう形成され、前記ボデー構造が三次元構造となるよう更に前記センターパネルと一体に継ぎ合わされるよう形成されているクッション。
【請求項１０】
車両等の拘束システムに使用される簡略化されたエアバッグであって：
少なくとも２つのボデーパネル区分と１つのセンターパネル区分とから構成され、少なくとも１つのボデーパネル区分がエアバッグのトップ又は底部から構成され、
前記エアバッグのトップ又は底部分の少なくとも１つが、ボデー構造を形成するために一体に継ぎ合わされるよう形成され、このボデー構造が三次元構造を形成するよう更に前記センターパネル区分に継ぎ合わされるよう形成された、前記エアバッグの少なくとも１つのサイド部分から構成されているクッション。
【請求項１１】
正面部材と、少なくとも第１及び第２のボデー区域を有するボデー部材とから構成されるエアバッグにおいて、
前記第１のボデー区域が、前記正面部材の周囲の少なくとも５０％と継ぎ合わされ、前記第２のボデー区域が、前記正面部材の周囲の多くとも５０％と継ぎ合わされるエアバッグ。
【請求項１２】
前記第１のボデー区域が、前記正面部材の周囲の５０％以上と継ぎ合わされ、前記第２のボデー区域が、前記正面部材の周囲の５０％以下と継ぎ合わされる、請求項１１に記載のエアバッグ。
【請求項１３】
正面部材と、少なくとも第１及び第２のボデー区域を有するボデー部材とから構成されるエアバッグにおいて、
前記第１のボデー区域が、前記正面部材の周囲の５０％以上と継ぎ合わされ、前記第２のボデー区域が、前記正面部材の周囲の５０％以下と継ぎ合わされるエアバッグ。
【請求項１４】
少なくとも第１及び第２のボデー区域を有する正面部材と、少なくとも第１及び第２のボデー区域を有するボデー部材とを備えたエアバッグであって、前記第１のボデー区域が前記正面部材の周囲の少なくとも５０％と継ぎ合わされ、前記第２のボデー区域が前記正面部材の周囲の多くとも５０％と継ぎ合わされるエアバッグ。
【請求項１５】
前記第１、第２、第３の各パネル区分が、複数のパネルから構成されている、請求項１に記載のクッション。
【請求項１６】
トップ、底部、及び側面の区域となる複数のパネル区分から構成され、正面パネルと継ぎ合わされてエアバッグを形成する部分に少なくとも１つの継ぎ目を使用し、更にインフレータを固定する手段を有しているエアバッグ。
【請求項１７】
トップ、底部、及び側面の区域となる複数のパネル区分から構成され、インフレータを固定するポケットを備えた閉鎖構造を形成するため、正面パネルと継ぎ合わされる部分に少なくとも１つの継ぎ目を使用するエアバッグ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
正面または側面衝突に対して搭乗者を保護するために使用される膨張性クッションは、搭乗者の位置がはっきり定まらず、かつ衝突する際に、搭乗者と搭乗者がぶつかる可能性のある車両表面との間に比較的大きな距離が存在し得るため、一般的にはより複雑な構造でなければならない。このような状況下で使用される従来のクッションは、Ｂｉｓｈｏ氏に１９９６年５月２８日に付与された米国特許第５，５２０，４１４号；Ｋｒｉｃｋｌ氏に１９９５年１０月３日に付与された米国特許第５，４５４，５９４号；Ｈａｗｔｈｏｒｎ氏ほかに１９９５年６月１３日に付与された米国特許第５，４２３，２７３号；Ｙａｍａｊｉ氏ほかに１９９４年５月３１日に付与された米国特許第５，３１６，３３７号；Ｗｅｈｎｅｒ氏ほかに１９９４年５月１０日に付与された米国特許第５，３１０，２１６号；Ｗａｔａｎａｂｅ氏ほかに１９９２年２月２５日に付与された米国特許第５，０９０，７２９号；Ｗａｌｌｎｅｒ氏ほかに１９９２年２月１１日に付与された米国特許第５，０８７，０７１号；Ｂａｃｋｈａｕｓ氏に１９９０年７月３１日に付与された米国特許４，９４４，５２９号；およびＢｕｃｈｎｅｒ氏ほかに１９７４年２月１９日に付与された米国特許３，７９２，８７３号に開示されており、これら特許のすべては参考として本明細書に含まれる。


【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
本発明にかかるクッション１０の組立てと構成とは、図２、図３Ａ〜３Ｃを参照することで最も良く理解される。本発明の好ましい実施では、対応する横境界端末３４、３８及び３６、４０に沿ってほぼ真直ぐなボデー継ぎ目２６が施されている。正面衝撃センターパネル２０は、２つの対向する境界端末５２、５４に沿って、ボデーパネル区分２２、２４のほぼ真直ぐな上部境界端末２８、３０につなぎ合わされる。中間境界端末４２、４４、４６、４８は、センターパネル２０の残余の境界端末５６、５８に沿ってつなぎ合わされて閉鎖構造が形成される。図示された好ましい実施の形態では、センターパネル２０の合計の周囲長さは、ボデーパネル区分の上部境界端末２８、３０と中間境界端末４２、４４、４６、４８との合計の長さにほぼ等しい。このように対応する長さの区域の使用は、余分な材料から生ずる大きなしわの発生を生ずることなく、ほぼ真直ぐな継ぎ目を使用して完全な閉鎖部の形成を可能にする。最も好ましい実施の形態では、センターパネルの上部及び下部境界端末５２、５４は、ボデーパネル区分の上部境界端末２８、３０にほぼ等しい長さとなり、前記ボデーパネル区分の第１のほぼ真直ぐな中間境界端末４２、４４は、その合計が前記センターパネルの第１の横境界端末５６とほぼ等しい長さであり、前記ボデーパネル区分の第２のほぼ真直ぐな中間境界端末４６、４８は、その合計が前記センターパネルの第２の横境界端末５８とほぼ等しい長さである。


【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
図４Ａ〜４Ｃには、正面衝撃センターパネルもしくは区分１２０と、これに対応するボデーパネル区分１２２、１２４を示しており、これはトップ搭載の構造においてダッシュパネルを取り囲むのに所望されるような弓形の拡大された形状を有するクッションの形成に使用される。このトップ搭載とは、クッションが乗員に真直ぐに対向する位置からではなく、ダッシュパネルの上面（トップ）から展開する場合をいう。理解されるように、図４Ａ〜４Ｃに示すパネル区分を備えた拘束クッションの構成とアセンブリとは、図３Ａ〜３Ｃに関する上述の説明とほぼ同様である。しかしながら、図示のように、トップ搭載構造のインフレータを収納するよう、マウス形成開口部が調整される。これらのパネル区分１２０、１２２、１２４は、それぞれ境界端末１５２、１５４、１５６、１５８；１２８、１３４、１３６、１４２、１４６；１３０、１３８、１４０、１４４、１４８を有する。


【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
図５Ａ〜５Ｃには、延長された形状を有するクッション要求の適用に使用される正面衝撃センターパネルもしくは区分２２０と、これに対応するボデーパネル区分２２２、２２４を示している。例示目的であって限定はされないが、このような適用では、乗員の頭部と胴部に対する完全な正面衝撃保護もしくは側面衝撃保護が含まれ得る。図示のように、本実施の形態では、ボデーパネル区分２２２、２２４は、かなり長い上部境界端末２２８、２３０に特徴があり、センターパネル２２０はこれに相応して上部及び下部の境界端末２５２、２５４に沿ってかなりの長さを有する。理解されるように、この長さは、横境界端末２５８、２５８に沿った幅の２倍以上の長さである。再度、この構成はこれまでの構成に関して述べたものと同様であり、すなわち、対応する第１の横境界端末２３４、２３８が継ぎ合わされ；対応する第２の横境界端末２３６、２４０が継ぎ合わされ；センターパネルの上部及び下部境界端末２５２、２５４がボデーパネル区分の上部境界端末２２８、２３０に継ぎ合わされ；ボデーパネル区分の第１の中間境界端末２４２、２４４がセンターパネルの第１の横境界端末２５６に継ぎ合わされ；ボデーパネル区分の第２の中間境界端末２４６、２４８がセンターパネル２２０の残余の横境界端末２５８に継ぎ合わされる。


【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
図６Ａ〜６Ｄには、本発明の更に他の実施の形態を示しており、直線で囲まれたセンターパネル又は区分３２０と、２つのボデーパネル区分３２２、３２４が含まれる。図示のように本実施の形態のボデーパネル区分は、比較的長く、ほぼ真直ぐの上部境界端末３２８、３３０と、この上部境界端末に対してほぼ直角に配置された中間境界端末３４２、３４４、３４６、３４８を含むことを特徴とする。パネル区分３２０は、境界端末３５２、３５４、３５６、３５８を有する。


【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
本実施の形態にかかるクッション・アセンブリは、これまでの実施の形態のものとやや異なり、クッション構造３１０を囲むため、ボデーパネル区分３２２、３２４が対応する横境界端末３３４、３３８及び３３６、３４０に沿って、さらに対応する中間境界端末３４２、３４４及び３４６、３４８に沿って継ぎ合わされる。ボデーパネル区分の上部境界端末３２８、３４８は丸められ、センターパネル３２０の周囲に継ぎ合わされる。したがって、第１のボデーパネル区分３２２の上部境界端末３２８は、センターパネルの上部境界端末３５２とその各横端末の半分にまたがる十分な長さである。同様にして、第２のボデーパネル区分の上部境界端末３３０は、センターパネル３２０の残余の周囲を囲むに十分な長さである。


【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
１つまたは複数の材料のパネルに被覆が施される場合には、ネオプレン、シリコンウレタンまたはポリアミドなどの分散ポリマが好ましい。織布の重量を最小にして折り畳み性を高めるには、平方ヤードあたり０．６オンス以下、より好ましくは平方ヤードあたり０．４オンス以下、および最も好ましくは平方ヤードあたり０．３オンス以下の乾燥付加重量（ｄｒｙ  ａｄｄ  ｏｎ  ｗｅｉｇｈｔ）を有する分散ポリアミドなどの被覆が特に好ましい。もちろん、被覆の利用の他にも、異なる織り密度、及び／又はカレンダリングのような当業者にとって周知の仕上げ処理を含んだ織布の使用により、各種パネルの異なる特性が実現され得ることは理解されよう。


【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
本発明にかかるクッション１０の組立てと構成とは、図８、図９Ａ〜９Ｃを参照することで最も良く理解される。本発明の好ましい実施では、パネル２２Ａ、２２Ｂ、並びに２４Ａ、２４Ｂの向かい合った端末に沿ってほぼ真直ぐなボデーパネル継ぎ目が施される。対応する横境界端末３４、３８及び３６、４０に沿っては、ボデー継ぎ目２６が施される。正面衝撃センターパネル２０は、ボデーパネル区分２２、２４のほぼ真直ぐな上部境界端末２８、３０に対して、２つの対向する境界端末５２、５４に沿って継ぎ合わされる。中間境界端末４２、４４、４６、４８は、センターパネル２０の残余の境界端末５６、５８に沿って継ぎ合わされて閉鎖構造が形成される。図示された好ましい実施の形態では、センターパネル２０の合計の周囲の長さは、ボデーパネル区分の上部境界端末２８、３０と中間境界端末４２、４４、４６、４８との合計の長さにほぼ等しい。このように対応する長さの区域の使用は、余分な材料から生ずる大きなしわの発生を生ずることなく、ほぼ真直ぐな継ぎ目を使用した完全な閉鎖部の形成を可能にする。最も好ましい実施の形態では、センターパネルの上部及び下部境界端末５２、５４は、ボデーパネル区分の上部境界端末２８、３０にほぼ等しい長さとなり、前記ボデーパネル区分の第１のほぼ真直ぐな中間境界端末４２、４４は、その合計が前記センターパネルの第１の横境界端末５６とほぼ等しい長さであり、前記ボデーパネル区分の第２のほぼ真直ぐな中間境界端末４６、４８は、その合計が前記センターパネルの第２の横境界端末５８とほぼ等しい長さである。


【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
理解されるように、前記の好ましい幾何学形状は、図８に示すようなボデーパネル継ぎ目２５とボデー継ぎ目２６と正面継ぎ目２７とを形成する一連の平坦で真直ぐな継ぎ合わせの作業によって閉鎖されたクッションの形成を可能にする。このような平坦で真直ぐな継ぎ合わせ作業は、一般に製造工程の効率化を大いに促進させる。加えて、この構造の材料として織編物が選択された場合、各正面の継ぎ目２７は、センターパネル２０の主要な織り糸方向に沿ったものとなり、これによってクッションの正面衝撃領域により優れた安定性を付加する。


【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
図１０Ａ〜１０Ｃには、正面衝撃センターパネルもしくは区分１２０と、これに対応した複数のパネルもしくは切片１２２Ａ、１２２Ｂ、１２４Ａ、１２４Ｂから作られるボデーパネル区分１２２、１２４を示しており、これはトップ搭載の構造においてダッシュパネルを取り囲むのに所望されるような弓形の拡大された形状を有するクッションの形成に使用される。このトップ搭載とは、クッションが乗員に真直ぐ対向する位置からではなく、ダッシュパネルの上面（トップ）から展開する場合をいう。理解されるように、図１０Ａ〜１０Ｃに示すパネル区分を備えたこの拘束クッションの構造と組立ては、図９Ａ〜９Ｃに関する上述の説明と同様である。しかしながら、図示のように、トップ搭載構造のインフレータを収納するよう、マウス形成開口部が調整される。これらのパネル区分１２０、１２２、１２４は、それぞれ境界端末１５２、１５４、１５６、１５８；１２８、１３４、１３６、１４２、１４６；１３０、１３８、１４０、１４４、１４８を有する。


【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
図１１Ａ〜１１Ｃには、延長された形状を有するクッション要求の適用に使用される正面衝撃センターパネルもしくは区分２２０と、これに対応した複数のパネルもしくは切片２２２Ａ、２２２Ｂ、２２４Ａ、２２４Ｂから作られるボデーパネル区分２２２、２２４を示している。例示目的であって限定はされないが、このような適用には、乗員の頭部及び胴部に対する完全な正面衝突保護もしくは側面衝突保護が含まれ得る。図示のように、本実施の形態では、ボデーパネル区分２２２、２２４は、かなり長い上部境界端末２２８、２３０に特徴があり、センターパネル２２０はこれに相応して上部及び下部境界端末２５２、２５４に沿ってかなりの長さを有する。理解されるように、この長い寸法は、横境界端末２５６、２５８に沿って測定した幅の２倍以上となる。再度、この構成はこれまでの構成に関して述べたものと同様であり、すなわち、複数のパネル２２２Ａ、２２２Ｂ及び２２４Ａ、２２４Ｂが継ぎ合わされ、その後、対応する第１の横境界端末２３４、２３８が継ぎ合わされ；対応する第２の横境界端末２３６、２４０が継ぎ合わされ；センターパネルの上部及び下部境界端末２５２、２５４がボデーパネル区分の上部境界端末２２８、２３０に継ぎ合わされ；ボデーパネル区分の第１の中間境界端末２４２、２４４がセンターパネルの第１の横境界端末２５６に継ぎ合わされ；ボデーパネル区分の第２の中間境界端末２４６、２４８がセンターパネル２２０の残余の横境界端末２５８につなぎ合わされる。


【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
本実施の形態にかかるクッションアセンブリは、これまでの実施の形態のものとやや異なり、クッション構造３１０を囲むため、パネル３２２Ａ、３２２Ｂ、及び３２４Ａ、３２４Ｂがその向かい合った端末に沿って継ぎ合わされ、その後、ボデーパネル区分３２２、３２４が対応する横境界端末３３４、３３８及び３３６、３４０に沿って、さらに対応する中間境界端末３４２、３４４及び３４６、３４８に沿って継ぎ合わされる。ボデーパネル区分の上部境界端末３２８、３４８は丸められ、センターパネル３２０の周囲に継ぎ合わされる。したがって、第１のボデーパネル区分３２２の上部境界端末３２８は、センターパネルの上部境界端末３５２とその各横端末の半分にまたがる十分な長さである。同様にして、第２のボデーパネル区分の上部境界端末３３０は、センターパネル３２０の残余の周辺を囲むに十分な長さである。


【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７８】
図１８Ａ〜１８Ｄには、トップパネル区分９０２、センターもしくはボデーパネル区分９０４、ループポケット又はインフレータ取付けパネル区分９０６及び９０８からなる更に他の構造を示している。各パネル区分９０２、９０４、９０６、９０８は、以下のステップによって相互に継ぎ合わされ、エアバッグが形成される：
１．  例えば予め設けられた位置合せ穴を使用することによって補強パッチと通気穴を位置合せし、前記補強材を固定するために継ぎ目を縫う。
２．  （３、５）を（３’、５’）に結合もしくは継ぎ合わせる。
３．  （１’、２’）を（１’’、２’’）に継ぎ合わせる。
４．  （４）を（４’’）に、（６）を（６’’）に継ぎ合わせて円錐構造を完成する。
５．  （７、８）を（７’’’、８’’’）に、（４、６）を（４’’’、６’’’）に縫い合わせて正面パネルを取り付ける。


【手続補正１５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５Ａ−５Ｃ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５Ａ−５Ｃ】
2004506571.tif 000001
【手続補正１６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１４Ａ−１４Ｃ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１４Ａ−１４Ｃ】
2004506571.tif 000002
【手続補正１７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５Ａ−１５Ｃ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１５Ａ−１５Ｃ】
2004506571.tif 000003