【手続補正書】
【提出日】平成17年3月30日(2005.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
旅客用の自容形の個別座席設備および寝台設備を備えるようにされた乗物、特に航空機用の旅客収容設備ユニットであって、前記座席アセンブリは前記ユニットを乗物の床から離れて支持するための支持構造と、１つ以上の可動式旅客担持構造部品と、前記可動式構造部品を前記構造体に連結して、前記部品が、前記１つ以上の構造的可動式部品または前記支持構造上の複数の旅客担持面が旅客用の座席を形成する座席構造と、複数の前記支持面がほぼ同一面上に、またほぼ連続的に配置されて旅客用のベッドが形成されるベッド構造との間で選択的に移動できるようにする手段とを含み、前記可動式部品の少なくとも１つは、第１の面と第２の反対面とを備えた両面式部品であり、該面の一方は前記座席構造内の座席の一部を形成する第１の座席面を有し、かつ他の面は前記ベッド構造内の前記ベッドの一部を形成する第２のベッド面を有することを特徴とする旅客収容設備ユニット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記少なくとも１つの両面式可動部品は、背もたれ部品である請求項１に記載の旅客収容設備ユニット。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
前記背もたれ部品は、前記第１の面が前記座席の一部を形成するように配置された第１のほぼ直立の位置と、前記第２の面が前記ベッドの一部を形成するように配置された第２の伏せた位置との間で選択的に旋回できるように前記支持構造に連結される請求項２に記載の旅客収容設備ユニット。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
航空機用の従来の客席は、床の一対の座席トラックに固定された適宜の支持構造によって乗物の床から離れて支持された背もたれと、座席底面とを備えている。座席は座席を利用する旅客の視野から見てみなし座席前後軸と、航空機の胴体内の旅客収容客室内に列をなして配置されるようにされた複数個のこのような座席とを画成しており、各列は前後して客室を横切って横方向に延在し、各座席のみなし軸は、各座席が前向きになるように胴体の前後軸とほぼ位置合わせされている。通常は、座席の背もたれはフライトのコースの間に座席を利用する旅客が快適であるように、直立位置からリクライニング位置へとリクライニングできる。ある種の従来型の客席、特に隣の列とのピッチがエコノミィ・クラスの客室よりも大きい、航空機のビジネスクラスおよびファーストクラスで使用される座席は、レッグレストも備えられており、これは座席底面の前に蝶着されていて、レッグレストが座席底面からほぼ垂直に床の方に垂下している低い位置、すなわち収納位置と、旅客の脚を床から離れて支えるために座席底面の前方に延びている、起きた位置、すなわち展開位置との間で動かすことができる。このように、従来型の航空機の客席で、背もたれをリクライニングさせ、レッグレストを起こすことによって、まずまずの快適さを得ることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
航空機の客席をリクライニングできる度合いを多くするために、この分野で開示されてきた可能性のひとつには、単に背もたれを後に傾倒する度合いを増し、レッグレストを起こすことが含まれる。極端な場合、座席底面と、また互いにほぼ同一面になるように配置される程度まで、それぞれ背もたれを傾倒し、レッグレストを起こすような技術を用いて、ほぼ平坦なベッドを形成することが可能である。このようなシステムの欠点は、旅客の背丈全体に対応するためには隣の座席列との間のピッチを大幅に拡大しなければならないことである。これは航空機の客室のファーストクラスの領域では場合によっては可能であるものの、ビジネスクラスの客室の場合は一般に不経済である。更に、ほぼ水平に配置された、基本的に平坦な面を形成することは可能ではあるが、座席上のフォーム・パッドまたはその他のパッドは、座席として使用するため一般に立体的に造形されているのに対して、ベッド用にはほぼ平坦な表面であることが望ましいので、依然として表面は理想的なものではない。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
ファーストクラスの航空機客室で使用される客席のその他の属性は、座席の幅がたっぷりあることである。ＷＯ００／２１８３１Ａ２号の座席ユニットに関する別の欠点は、ビジネスクラスの客室内に最大の人数を収容するために座席の幅を縮小し、多くの旅客がそれを居心地悪く感じることである。ＷＯ００／２１８３１Ａ２号の座席ユニットはフライト中の旅客にほぼ平坦な寝台を提供するという否定しがたい利点を有しているものの、その全体的なサイズは、平均的な身長および／または体重の旅客が収まるにはやや窮屈であると感じるようなものである。更に、隣の座席ユニットとの間にプライバシイスクリーンが設けられており、これはビジネスクラスの客室に与えられる、限られたスペースに備えられる座席総数と相まって、客席全体の見かけがやや窮屈になる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
本発明の一態様では、旅客用の自容形の個別座席設備および寝台設備を備えるようにされた乗物、特に航空機用の旅客収容設備ユニットであって、前記座席アセンブリは前記ユニットを乗物の床から離れて支持するための支持構造と、１つ以上の可動式旅客担持構造部品と、前記可動式構造部品を前記構造体に連結して、前記部品が、前記１つ以上の構造的可動式部品または前記支持構造上の複数の旅客担持面が旅客用の座席を形成する座席構造と、複数の前記支持面がほぼ同一面上に、またほぼ連続的に配置されて旅客用のベッドが形成されるベッド構造との間で選択的に移動できるようにする手段とを含み、前記可動式部品の少なくとも１つは、第１の面と第２の反対面とを備えた両面式部品であり、該面の一方は前記座席構造内の座席の一部を形成する第１の座席面を有し、かつ他の面は前記ベッド構造内の前記ベッドの一部を形成する第２のベッド面を有することを特徴とする旅客収容設備ユニットが提供される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１７】
各揺動板２２３上のアーチ状トラック３６０は、図６Ａおよび６Ｂに示すように、下部背もたれ部材３７４のそれぞれの下側方部材３７３の外面３７２に固定的に取付けられた、間隔を隔てた２つの摩擦ブロック３７１を摺動可能に受ける。前記下部背もたれ部材３７４は、後に詳述する上部背もたれ部材とともに背もたれ部品１７２を形成する。各下側方部材３７３は上端３７５と、下端３７６と、ほぼ線形の後縁部３７７とを有するほぼＬ字形である。前記下端３７６で、各下側方部材３７３は前方に突起したノーズ３７９を有する細長の基部３７８を備えている。各下側方部材３７３は前記上端３７５と前記細長の基部３７８との間で後縁部３７に対して僅かの角度をなして延在するほぼ線形の前縁部３８１を有している。図６Ａおよび６Ｂに示すように、各下側方部材３７３上の摩擦ブロック３７１の１つは、後縁部３７７に対して約４５℃の角度で側方部材３７３の下端３７６にて前記外面に取付けられている。前記摩擦ブロック３７１の他方は、前記上端と下端３７５，３７６の間の箇所で前記後端３７７と並置された前記外面３７２に取付けられている。
前記摩擦ブロック３７１も後縁部３７７と角度をなしているが、その角度は一方の摩擦ブロック３７１と後縁部３７７とによってなされる角度よりも小さい。