【手続補正書】
【提出日】平成16年12月24日(2004.12.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓄電池からエンジンスイッチを経由して電源供給を受け、カードが挿抜可能な車載器において、
このカードの挿抜状態を検知し、ホストＣＰＵからの信号に基づいて上記カードとの読書きをするカード読書き部と、
上記エンジンスイッチにダイオードを介して接続されるコンデンサと、
上記蓄電池から取り込む入力電源の電圧低下を検知する電圧低下検知回路と、
上記カードの挿抜状態を検知する検知信号を入力し、上記電圧低下検知回路の電圧低下信号により、上記カードの抜き忘れの警報情報を出力するマイクロプロセッサ部と、
上記抜き忘れの警報情報により警報を発生する警報発生器と、
を備え、
利用者が上記エンジンスイッチに連動するエンジン錠を断状態に操作し、上記電圧低下検知回路により入力電源の電圧低下が検知され、上記カードが上記カード読書き部に装着状態の場合に、上記コンデンサが電荷を保持している間に、上記抜き忘れの警報情報を出力するようにしたことを特徴とする車載器。
【請求項２】
上記コンデンサは、電気二重層コンデンサまたはポリアセン系半導体コンデンサである、請求項１に記載の車載器。
【請求項３】
上記コンデンサは、二次電池である、請求項１に記載の車載器。
【請求項４】
蓄電池からエンジンスイッチを経由して電源供給を受け、カードが挿抜可能な車載器において、
このカードの挿抜状態を検知し、ホストＣＰＵからの信号に基づいて上記カードとの読書きのアクセスをするカード読書き部と、
上記エンジンスイッチにダイオードを介して接続される二次電池と、
上記蓄電池から取り込む入力電源の電圧低下を検知する電圧低下検知回路と、
上記カードの挿抜状態を検知する検知信号を入力し、上記電圧低下検知回路の電圧低下信号により、上記カードの抜き忘れの警報情報を出力するマイクロプロセッサ部と、
上記抜き忘れの警報情報により警報を発生する警報発生器と、
上記車載器に外部から電源を取込む電源入力線の接続または遮断を制御する第一のスイッチ素子および第二のスイッチ素子を有し、この第一のスイッチ素子および第二のスイッチ素子に印加する夫々の電圧により、上記電源入力線を接続あるいは切断可能な電子スイッチ回路と、
を備え、
利用者が上記エンジンスイッチに連動するエンジン錠を断状態に操作し、上記電圧低下検知回路により入力電源の電圧低下が検知され、上記カードが上記カード読書き部に装着状態の場合に、上記二次電池が電荷を保持している間に、上記抜き忘れの警報情報を出力するようにしたことを特徴とする車載器。
【請求項５】
上記二次電池は、コンデンサである、請求項４に記載の車載器。
【請求項６】
上記カード読書き部は、上記カード読書き部に装着された上記カードに対してイジェクトするコマンド信号を送出するものである、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の車載器。
【請求項７】
上記警報発生器は、上記カードが上記カード読書き部からイジェクトされることにより、上記抜き忘れの警報情報による警報を停止するものである、請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の車載器。
【請求項８】
上記警報発生器による警報手段は、音声、映像、画像、あるいは機械的な振動現象の何れかの手段、若しくは何れかを組み合わせた複合手段である、請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の車載器。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明による実施の形態１の構成を示す図である。
図において、１は車載器、２はカード、３はエンジン錠、４は鍵、５はエンジン錠３に内蔵された鍵により、入（ＯＮ）と断（ＯＦＦ）を行うエンジンスイッチ、６は鉛蓄電池などの蓄電池であり、実際には自動車の発電系統や点火系、灯火系などの電装系（図示せず）に接続されている。
また、７はアンテナ、８は無線送受回路、９は暗号化・復号認証回路、１０は表示・入力回路、１１はカード２に対する読書きを行うカード読書き部、１２は
ホストＣＰＵ、１３は安定化電源回路、１４はアンテナ７と、無線送受回路８と、暗号化・復号認証回路９と、表示・入力回路１０と、カード読書き部１１とを備えた車載器処理部である。
また、１５は逆流防止用のダイオード、１６は蓄電池６からの電気エネルギーを蓄積するコンデンサ、１７は入力電源の電圧が予め決められた値以下となると、所定の信号を発生する電圧低下検知回路、１８はホストＣＰＵ１２とは別の個別処理を行うプロセッサ、１９は警告を発するための、例えば音声データをプロセッサ１８に格納した警報コード、２０はディジタル・アナログ変換回路（以下、Ｄ／Ａ変換回路）、２１は磁気式のスピーカや圧電素子スピーカなど、警報を通報するための警報発生器、２２はプロセッサ１８と、警報コード１９と、Ｄ／Ａ変換回路２０とを備えたマイクロプロセッサ部、２３は、逆流防止用のダイオード１５と、コンデンサ１６と、電圧低下検知回路１７と、プロセッサ１８と、警報コード１９と、Ｄ／Ａ変換回路２０と、警報発生器２１とを備えたカード抜き忘れ通知モジュールである。
また、２４は安定化電源回路１３および電圧低下検知回路１７に蓄電池６の入力電源を供給する電源ライン（以下、第一の制御入力線）、２５は電源ライン２４をダイオード１５を介してカード抜き忘れ通知モジュール２３各部に電源を供給する電源ラインである。
車載器１は、安定化電源回路１３から車載器１全体の各内部へ電源が供給される形態を取っている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
プロセッサ１８は、電圧低下検出回路１７が電圧低下を検知してエンジン錠３が断の状態になったことを検知すると、カード読書き部１１におけるカード２の挿入の有無を検知する検知プッシュスイッチ３４（後述）の接点信号であるカード検知信号線の信号線Ａ（後述）の状態を読み取る。この時、カード２が挿入された状態であれば、警報コード１９から例えば音声警報データを読み出し、Ｄ／Ａ変換回路２０を介して警報発生器２１から、カード２が挿入されたままでありイジェクトするメッセージ警報を発する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、３４はカード検知アダプタ３０がカード２により押し込まれ、ストッパＢ３３地点に到達し、接点が閉じてカード２の挿入を検知する検知プッシュスイッチ、３５は検知プッシュスイッチ３４の接点信号であるカード検知信号線（以下、信号線Ａ）、３６はカード検知アダプタ３０の切り欠き部にほぼ嵌合する形状先端を備え、末端が下側に傾斜してストッパＢのボトム面２９側に固定されている板バネ、３７はフロント面２６に設けられカード２を手動でイジェクト可能なプッシュ型ボタンであるイジェクトボタン、３８はイジェクトボタン３７の応力を板バネ３６の上面に伝達するイジェクトバーである。
また、３９はカード２上に設けられた電気接点、４０はカード読書き部１１側の接続接点、４１は接続接点３９とホストＣＰＵ１２とを接続し、ホストＣＰＵ１２とカード２間の読書きなどのアクセスラインであるカードインターフェイス信号線（以下、信号線Ｂ）である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
図４は、実施の形態１において、カード抜き忘れ通知モジュール２３のプロセッサ１８におけるカード抜き忘れ通知の動作を説明するための流れ図である。
図において、Ｓ１０１乃至Ｓ１１６は各動作のステップについて付した番号である。
運転者が鍵４をエンジン錠３に挿し込んで回し、入にする［Ｓ１０１］と、蓄電池６から電装品（図示せず）や車載器１に電流の供給を開始する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
エンジンが回転し運転を開始することができ［Ｓ１０２、Ｓ１０３］、車載器１は動作を開始すると同時に第一の制御入力線２４を監視する［Ｓ１０４］。
料金所を自動車が通過する時には、車載器１および車載器１に挿入されているカード２により路側無線装置との通信を行い、料金情報を無線で交換する［Ｓ１０５］。
運転者が運転を終了すると［Ｓ１０６］、運転者はエンジン錠３を断にするので、車載器１への電源電流が絶たれる［Ｓ１０７］。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
しかしながら、車載器１には二次電池としてのコンデンサ１６が搭載されており、電源断の後も電気エネルギーが消滅するまで一定時間の動作ができる。車載器１は、内蔵する電圧低下検知回路１７により、電源ライン（第一の制御入力線）２４の電圧低下を検知して、電源断、即ち運転者がエンジン錠を断の状態にしたと判断する［Ｓ１０８］。
ホストＣＰＵ１２は、この様に電圧低下を検知してその時点でカード２が挿入されたままであるか否かをカード読書き部１１の検知プッシュスイッチ３４の状態について検査、すなわち信号線Ａ３５の確認を行う［Ｓ１０９／Ｓ１１０］。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
次に、カード２がカード読書き部１１に挿入されたままであれば［Ｓ１１１］、コンデンサ１６の電圧が、所定電圧（Ｖｌｗ）に低下する間に、車載器１は、カード２のカード挿入有りを音声で通報する。そのため、ホストＣＰＵ１２内にある警報コード１９のデータを読み出し、Ｄ／Ａ変換回路２０により音声信号に変換して、警報発生器２１から警報として発する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
一方、検知プッシュスイッチ３４において、カード２が挿入されていない検知をした時、車載器１にはカード２が挿入されていないので、安心して下車して良い旨の音声通報をする［Ｓ１１２］。そして、一連の音声通報の後、車載器１は動作を停止する［Ｓ１１３］。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
最近のプロセッサには、アナログ信号とディジタル信号を変換するＤ／Ａ回路２０を内蔵している安価なタイプのものがあり、このような分離が容易に可能である。要するに、この実施の形態１は、ホストＣＰＵ１２の車載器としての定常処理とは独立して、カード抜き忘れ通知モジュール２３がエンジン錠３を断にした際に、カード２を挿入したままである旨の非常時通知に特化して対処できるようにしたものである。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2003203259.tif 000001
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2003203259.tif 000002