【手続補正書】
【提出日】平成16年10月26日(2004.10.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、
該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記インジェクションポンプのカム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータを備え、該オイルセパレータにて分離された前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーによって吸引されて前記燃料タンクへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記コンプレッサーは、前記インジェクションポンプのカムを駆動力源として動作する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項において、前記ノズルリターンパイプの圧力を所定の圧力に維持するとともに、前記コンプレッサーから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が逆流することを防止する逆止弁が、前記ノズルリターンパイプに配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項５】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、
該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項において、前記インジェクションパイプを冷却する手段を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６において、前記インジェクションパイプは、前記インジェクションポンプから前記燃料噴射ノズルへ送出された前記ＤＭＥ燃料が流れる噴射燃料通路と、該噴射燃料通路に流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有し、前記燃料噴射通路の外周面を前記冷却媒体が流れる如く前記冷却媒体通路が構成されている二重管構造を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項８】
請求項７において、前記インジェクションパイプは、外周面に断熱性を有する被膜が施されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項９】
請求項７又は８において、前記インジェクションポンプからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプとを備え、前記冷却媒体通路は、前記フィードパイプから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が前記冷却媒体として流れる構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とする冷却サイクルによって前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する供給燃料冷却装置と、前記インジェクションポンプ内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段にて検出した前記インジェクションポンプ内の温度に基づいて、前記インジェクションパイプへ送出される前記ＤＭＥ燃料の温度が一定になる如く、前記供給燃料冷却装置を制御して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料の温度を制御する供給燃料温度制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１１】
請求項１０において、前記供給燃料冷却装置は、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とした燃料冷却器と、前記冷却媒体としての前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給パイプと、該冷却媒体供給パイプを開閉可能な冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記燃料冷却器にて前記冷却媒体供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化させ、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する構成を成しており、前記供給燃料温度制御部が前記冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１２】
請求項１１において、前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給されて気化した前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１４】
供給されるＤＭＥ燃料を噴射する燃料噴射ノズルと、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、
該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１５】
供給されるＤＭＥ燃料を燃料噴射ノズルから噴射しつつ、該燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を供給側に戻す構成を有する燃料噴射装置であって、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を供給側に戻すノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段を備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴とした燃料噴射装置。
【請求項１６】
供給されるＤＭＥ燃料を噴射する燃料噴射ノズルと、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を該燃料噴射ノズルから排出するノズルリターンパイプと、
該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１７】
供給されるＤＭＥ燃料を燃料噴射ノズルから噴射しつつ、該燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を該燃料噴射ノズルから排出する構成を有する燃料噴射装置であって、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を排出するノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段を備え、
前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴とした燃料噴射装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
これにより、本願請求項１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、燃料噴射ノズルの弁に対して閉弁方向に作用するノズルリターンパイプ内の圧力の変動を少なくすることができるので、ノズルリターンパイプ内の圧力の変動によって燃料噴射ノズルの燃料噴射特性が低下してしまう虞を少なくすることができる。  
また、ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料をコンプレッサーで吸引するので、ノズルリターンパイプ内は略一定の負圧状態となるので、ノズルリターンパイプ内のＤＭＥ燃料は気化しやすくなり、その気化熱によってノズルリターンパイプ及び燃料噴射ノズルが冷却され、ノズルリターンパイプ及び燃料噴射ノズルの温度が上昇することによって燃料噴射ノズルの燃料噴射特性が低下する虞も少なくすることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本願請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記インジェクションポンプのカム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータを備え、該オイルセパレータにて分離された前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーによって吸引されて前記燃料タンクへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
これにより、本願請求項２に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１に記載の発明による作用効果に加えて、コンプレッサーを共用とすることによって、ノズルリターンパイプ内圧力規制手段を備えたＤＭＥ燃料供給装置を低コストに構成することができるという作用効果が得られる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本願請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記コンプレッサーは、前記インジェクションポンプのカムを駆動力源として動作する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本願請求項３に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１又は２に記載の発明による作用効果に加えて、インジェクションポンプのカムを駆動力源としたコンプレッサーによって、省電力なＤＭＥ燃料供給装置を低コストで構成することができるという作用効果が得られる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本願請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項において、前記ノズルリターンパイプの圧力を所定の圧力に維持するとともに、前記コンプレッサーから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が逆流することを防止する逆止弁が、前記ノズルリターンパイプに配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
これにより、本願請求項４に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明による作用効果に加えて、ノズルリターンパイプ内の圧力の変動をより少なくすることができるので、ノズルリターンパイプ内の圧力の変動によって燃料噴射ノズルの燃料噴射特性が低下してしまう虞をさらに少なくすることができるという作用効果が得られる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
本願請求項５に記載の発明は、燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
本願請求項５に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、ノズルリターンパイプを大気中に開放することによって、ノズルリターンパイプ内が略一定の大気圧状態となるので、燃料噴射ノズルの弁に対して閉弁方向に作用するノズルリターンパイプ内の圧力の変動を少なくすることができ、それによって、本願請求項１に記載の発明による作用効果を得ることができる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
本願請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項において、前記インジェクションパイプを冷却する手段を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
これにより、本願請求項６に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１〜５のいずれか１項に記載の発明による作用効果に加えて、インジェクションパイプの温度が上昇してしまうことを防止することができるので、燃料噴射ノズルへ圧送されるＤＭＥ燃料の温度が上昇することを防止することができ、それによって、燃料噴射ノズルによるＤＭＥ燃料の噴射特性が不安定になってしまう虞を少なくすることができるという作用効果が得られる。また、インジェクションパイプの温度が上昇してしまうことを防止することができるので、ディーゼルエンジン停止直後のインジェクションパイプへ燃料タンクからＤＭＥ燃料を充填した際に、充填したＤＭＥ燃料の一部が気化してＤＭＥ燃料を完全に充填しきることができない虞を少なくすることができるという作用効果が得られる。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
本願請求項７に記載の発明は、請求項６において、前記インジェクションパイプは、前記インジェクションポンプから前記燃料噴射ノズルへ送出された前記ＤＭＥ燃料が流れる噴射燃料通路と、該噴射燃料通路に流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有し、前記燃料噴射通路の外周面を前記冷却媒体が流れる如く前記冷却媒体通路が構成されている二重管構造を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
これにより、本願請求項７に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、インジェクションパイプが噴射燃料通路と、噴射燃料通路に流れるＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有する二重管構造を成していることによって、本願請求項６に記載の発明による作用効果を得ることができる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
本願請求項８に記載の発明は、請求項７において、前記インジェクションパイプは、外周面に断熱性を有する被膜が施されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
本願請求項８に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項７に記載の発明による作用効果に加えて、インジェクションパイプの外周面に施された断熱性を有する被膜によって、インジェクションパイプの周囲からの熱を遮断することができるので、インジェクションパイプの温度上昇をより確実に防止することができるという作用効果が得られる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
本願請求項９に記載の発明は、請求項７又は８において、前記インジェクションポンプからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプとを備え、前記冷却媒体通路は、前記フィードパイプから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が前記冷却媒体として流れる構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
本願請求項９に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項７又は８に記載の発明による作用効果に加えて、フィードパイプから油溜室に入る前の比較的低温なＤＭＥ燃料を冷却媒体として利用することによって、つまり、フィードパイプから冷却媒体通路及びノズルリターンパイプを経由して燃料タンクへＤＭＥ燃料を循環させる冷却媒体循環経路を構成することによって、燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として効率的にインジェクションパイプを冷却することができるので、インジェクションパイプを冷却する手段を低コストで構成することができるという作用効果が得られる。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
本願請求項１０に記載の発明は、請求項１〜９のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とする冷却サイクルによって前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する供給燃料冷却装置と、前記インジェクションポンプ内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段にて検出した前記インジェクションポンプ内の温度に基づいて、前記インジェクションパイプへ送出される前記ＤＭＥ燃料の温度が一定になる如く、前記供給燃料冷却装置を制御して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料の温度を制御する供給燃料温度制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
これにより、本願請求項１０に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１〜９のいずれか１項に記載の発明による作用効果に加えて、油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を一定の温度に制御することができるので、油溜室のＤＭＥ燃料の温度を一定に維持することができ、それによって、ＤＭＥ燃料の噴射量の温度補正を行わずにＤＭＥ燃料の噴射特性を安定させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
本願請求項１１に記載の発明は、請求項１０において、前記供給燃料冷却装置は、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とした燃料冷却器と、前記冷却媒体としての前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給パイプと、該冷却媒体供給パイプを開閉可能な冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記燃料冷却器にて前記冷却媒体供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化させ、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する構成を成しており、前記供給燃料温度制御部が前記冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
これにより、本願請求項１１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１０に記載の発明による作用効果に加えて、ＤＭＥ燃料の冷却媒体としての優れた特性を有効利用した燃料冷却器によって、供給燃料冷却装置を合理的に構成することができるので、ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置のコストを低減させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
本願請求項１２に記載の発明は、請求項１１において、前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給されて気化した前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
前述したように、前記ＤＭＥ燃料は、常温で気体となる性質を有しており、かつ粘性も低いことからインジェクションポンプ内において、インジェクションポンプエレメントのプランジャからカム室内にＤＭＥ燃料が漏れ出てしまう。そこで、インジェクションポンプのカム室をディーゼルエンジンの潤滑系と分離した専用潤滑系とし、カム室内に漏れ出て潤滑油に混入したＤＭＥ燃料をオイルセパレータで分離してコンプレッサーで燃料タンクへ送出する。それによって、カム室に漏れ出たＤＭＥ燃料に引火する虞をなくすことができる。そして、燃料冷却器へ供給されて気化したＤＭＥ燃料が、上記コンプレッサーへ送出される構成を成していることによって、オイルセパレータにて潤滑油と分離されてＤＭＥ燃料と、燃料冷却器へ供給されて気化してＤＭＥ燃料とを１つのコンプレッサーで加圧して燃料タンクへ送出することができるので、供給燃料冷却装置を効率的に構成することができる。  
これにより、本願請求項１２に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項１１に記載の発明による作用効果に加えて、供給燃料冷却装置を効率的に構成することができるので、ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置のコストをより低減させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正３０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
本願請求項１３に記載の発明は、請求項１〜１２のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正３１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
本願請求項１３に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、コモンレール式ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前述した本願請求項１〜１２のいずれか１項に記載の発明による作用効果を得ることができる。  
本願請求項１４に記載の発明は、供給されるＤＭＥ燃料を噴射する燃料噴射ノズルと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を燃料タンクへ戻すノズルリターンパイプと、該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。 
本願請求項１５に記載の発明は、供給されるＤＭＥ燃料を燃料噴射ノズルから噴射しつつ、該燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を供給側に戻す構成を有する燃料噴射装置であって、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を供給側に戻すノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段を備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記燃料噴射ノズルから前記ノズルリターンパイプへオーバーフローしたＤＭＥ燃料を吸引して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーを備えている、ことを特徴とした燃料噴射装置である。 
本願請求項１６に記載の発明は、供給されるＤＭＥ燃料を噴射する燃料噴射ノズルと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を該燃料噴射ノズルから排出するノズルリターンパイプと、該ノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段とを備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。 
本願請求項１７に記載の発明は、供給されるＤＭＥ燃料を燃料噴射ノズルから噴射しつつ、該燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を該燃料噴射ノズルから排出する構成を有する燃料噴射装置であって、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローしたＤＭＥ燃料を排出するノズルリターンパイプ内の圧力を所定の範囲の圧力に規制するノズルリターンパイプ内圧力規制手段を備え、前記ノズルリターンパイプ内圧力規制手段は、前記ノズルリターンパイプを大気中に開放する構成を成している、ことを特徴とした燃料噴射装置である。