【手続補正書】
【提出日】平成17年10月3日(2005.10.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１サンギヤおよび該第２リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１リングギヤおよび該第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第２キャリアは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えている一方、
前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項２】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、該第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１サンギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第１キャリアおよび該第２リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１リングギヤおよび該第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第２サンギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えている一方、
前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項３】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、該第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１サンギヤおよび該第２キャリアは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１リングギヤおよび該第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第２リングギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えていることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項４】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、該第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第２リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１サンギヤおよび該第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１キャリアおよび該第２サンギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えている一方、
前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項５】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備え、該第１キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１サンギヤおよび該第２リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第１リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１キャリアおよび該第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第２キャリアは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えている一方、
前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項６】  同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、
該第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、該第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、該第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、該第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、該第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、
該第１サンギヤおよび該第２サンギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、該第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第１リングギヤおよび該第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第２リングギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路と該第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、
該第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３キャリアおよび該第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、該第３リングギヤおよび該第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、該第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部と
を、備えている一方、
前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることを特徴とする車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項７】  前記第３キャリアと前記第４キャリアおよび前記第３リングギヤと前記第４リングギヤとはそれぞれ共通の部材で構成されるとともに、前記第３遊星歯車装置の遊星歯車が前記第４遊星歯車装置の互いに噛み合う一対の遊星歯車のいずれか１つを兼ねているものである請求項１乃至６のいずれかの車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項８】  前記第１クラッチ乃至第３クラッチおよび第１ブレーキ乃至第４ブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより少なくとも前進７速の変速段が成立させられるものである請求項１乃至７のいずれかの車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項９】  前記第１クラッチ、前記第２ブレーキおよび前記第４ブレーキが係合させられることによって最も大きい変速比の第１変速段が成立させられ、前記第１クラッチ、前記第２ブレーキおよび前記第３ブレーキが係合させられることによって前記第１変速段よりも変速比が小さい第２変速段が成立させられ、前記第１クラッチ、前記第２クラッチおよび前記第２ブレーキ、または前記第１クラッチ、前記第１ブレーキおよび前記第３ブレーキが係合させられることによって前記第２変速段よりも変速比が小さい第３変速段が成立させられ、前記第１クラッチ、前記第２クラッチおよび前記第１ブレーキが係合させられることによって前記第３変速段よりも変速比が小さい第４変速段が成立させられ、前記第１クラッチ、前記第３クラッチおよび前記第１ブレーキが係合させられることによって前記第４変速段よりも変速比が小さい第５変速段が成立させられ、前記第１クラッチ、前記第２クラッチおよび前記第３クラッチが係合させられることによって前記第５変速段よりも変速比が小さい第６変速段が成立させられ、前記第２クラッチ、前記第３クラッチおよび前記第１ブレーキ、または前記第２クラッチ、前記第３クラッチおよび前記第２ブレーキが係合させられることによって前記第６変速段よりも変速比が小さい第７変速段が成立させられ、前記第３クラッチおよび前記第３ブレーキが係合させられることによって前記第７変速段よりも変速比が小さい第８変速段が成立させられる請求項１乃至８のいずれかの車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項１０】  前記第２クラッチ、前記第２ブレーキおよび前記第４ブレーキが係合させられることによって第１後進変速段が成立させられ、前記第２クラッチ、前記第１ブレーキおよび前記第４ブレーキが係合させられることによって前記第１後進変速段よりも変速比が小さい第２後進変速段が成立させられるものである請求項１乃至９のいずれかの車両用遊星歯車式多段変速機。
【請求項１１】  エンジンの出力は、流体伝動装置を介して前記入力回転部材に入力されるものである請求項１乃至１０のいずれかの車両用遊星歯車式多段変速機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
【課題を解決するための第１の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１サンギヤおよびその第２リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１リングギヤおよびその第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第２キャリアは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【第１発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【課題を解決するための第２の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、その第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１サンギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第１キャリアおよびその第２リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１リングギヤおよびその第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第２サンギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
【第２発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
【課題を解決するための第３の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、その第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１サンギヤおよびその第２キャリアは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１リングギヤおよびその第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第２リングギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
【第３発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
【課題を解決するための第４の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、その第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第２リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１サンギヤおよびその第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１キャリアおよびその第２サンギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
【第４発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
【課題を解決するための第５の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備え、その第１キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１サンギヤおよびその第２リングギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第１リングギヤは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１キャリアおよびその第２サンギヤは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第２キャリアは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
【第５発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
【課題を解決するための第６の手段】
前記目的を達成するための本発明の要旨とするところは、(a) 同心に且つ順次配設される第１遊星歯車装置と第２遊星歯車装置と第３遊星歯車装置と第４遊星歯車装置とを備え、入力回転部材の回転を変速して出力回転部材から出力する形式の車両用遊星歯車式多段変速機であって、(b) その第１遊星歯車装置は第１サンギヤ、第１キャリア、および第１リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第２遊星歯車装置は第２サンギヤ、第２キャリア、および第２リングギヤを備え、その第２キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、その第３遊星歯車装置は第３サンギヤ、第３キャリア、および第３リングギヤを備えたシングルピニオン型遊星歯車装置であり、その第４遊星歯車装置は第４サンギヤ、第４キャリア、および第４リングギヤを備え、その第４キャリアによって回転可能に支持された互いに噛み合う一対の遊星歯車を有するダブルピニオン型遊星歯車装置であり、(c) その第１サンギヤおよびその第２サンギヤは前記入力回転部材と前記第１中間出力経路とに連結され、その第１キャリアは第２ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第１リングギヤおよびその第２キャリアは第１ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第２リングギヤは第２中間出力経路に連結されて、前記入力回転部材の回転を第１中間出力経路とその第１中間出力経路に対して異なる２つの減速回転が択一的に切り換えられて減速回転させられる第２中間出力経路とを介して出力する第１変速部と、(d) その第３サンギヤは第２クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結されるとともに第３ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３キャリアおよびその第４キャリアは第３クラッチを介して前記第１中間出力経路に選択的に連結されるとともに第４ブレーキを介して非回転部材に選択的に連結され、その第３リングギヤおよびその第４リングギヤは前記出力回転部材に連結され、その第４サンギヤは第１クラッチを介して前記第２中間出力経路に選択的に連結される第２変速部とを、備えている一方、前記クラッチおよびブレーキの係合、解放状態を選択的に切り換えることにより複数の変速段が成立させられることにある。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
【第６発明の効果】
このようにすれば、４組の第１遊星歯車装置、第２遊星歯車装置、第３遊星歯車装置、第４遊星歯車装置によって、変速比幅を大きくとることができ且つ変速比ステップも適切な前進７速以上が可能な小型の車両用遊星歯車式多段変速機が得られる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
【第１発明乃至第６発明の他の態様】
ここで、好適には、前記第３キャリアと前記第４キャリアおよび前記第３リングギヤと前記第４リングギヤとはそれぞれ共通の部材で構成されるとともに、前記第３遊星歯車装置の遊星歯車が前記第４遊星歯車装置の互いに噛み合う一対の遊星歯車のいずれか１つを兼ねている所謂ラビニヨ型の遊星歯車列である。このようにすれば、部品点数や軸長を一層低減できる。