(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の横置き設置の制限を改善する自転車固定スタンドを提供する。【解決手段】自転車固定スタンドは、底台１０と支持組部材２０と掛合組部材３０を含む。支持組部材２０は、底台１０に枢設し、掛合組部材３０は底台１０に枢設し、且つ支持組部材２０に近く、且つ掛合組部材３０と支持組部材２０の間には距離空間を形成する。掛合組部材３０は外管および内管を含み、外管は底台１０に枢設し、内管一端を外管内に差し込み、内部で伸縮移動する。また内管の別一端は掛合ロッドを設けることで、自転車の縦置き状態では掛合ロッドを車輪に挿入したり、シートポストを当接したりする方式で別の車輪を支持組部材２０で支持する。支持組部材２０および掛合組部材３０の設置により、自転車を空間、環境の大きさにもとづき、横置きおよび縦置き状態の任意の方式に選択して設置する。【選択図】図１
0003235532.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底台と、支持組部材と、掛合組部材を含む自転車固定スタンドであって、
前記支持組部材は、前記底台に枢設し、前記自転車が横置き状態時の車輪の位置を限定して前記自転車を支持し、
前記掛合組部材は、前記底台の一端に枢設し、且つ前記支持組部材に隣接し、且つ前記掛合組部材と前記支持組部材の間には距離空間を形成し、前記掛合組部材は外管および内管を含み、また前記外管は前記底台に枢設し、前記内管の一端は前記外管の内部に挿入し内部で伸縮移動し、前記内管の別一端は掛合ロッドを設け、前記内管は前記外管に相対して伸縮移動し、前記掛合ロッドと共に移動し、また前記内管は前記外管に対して外向きに伸び、前記掛合ロッドを伴い徐々に前記外管から離れた時、前記自転車が縦置き状態で前記掛合ロッドを車輪に挿入したり、シートポストを当接したりする方式で前記自転車の別の車輪は前記支持組部材に支持させ、自転車を縦置き状態にすることを特徴とする自転車固定スタンド。
【請求項２】
前記底台の前記外管に対応する枢設箇所には、更に連結片を設け、前記連結片は弧形案内溝を形成し、前記外管は前記連結片の一側に当接して枢設し、別側は二つのネジ部材を有し、前記外管の一端の外側から貫通させ前記弧形案内溝に挿入し、また前記二つのネジ部材が固定される前、前記外管の位置を前記連結片の動きに対して調整し、前記外管の調整位置を確認後、前記二つのネジ部材を締めて定位することを特徴とする請求項１記載の自転車固定スタンド。
【請求項３】
前記内管はスライド孔が形成され、前記外管一端に前記底台を枢設し、他に設置する伸縮調整部材は前記外管の別一端外側から差込み、前記内管のスライド孔に挿入され、前記伸縮調整部材がまだ固定されていない時、前記内管の位置は前記外管に対して伸縮調整し、前記内管で位置を確認した後、前記伸縮調整部材をきつく締めることで前記内管の伸縮移動を制限することを特徴とする請求項１記載の自転車固定スタンド。
【請求項４】
前記内管はスライド孔が形成され、前記外管一端に前記底台を枢設し、他に設置する伸縮調整部材は前記外管の別一端外側から差込み、前記内管のスライド孔に挿入され、前記伸縮調整部材がまだ固定されていない時、前記内管の位置は前記外管に対して伸縮調整し、前記内管で位置を確認した後、前記伸縮調整部材をきつく締めることで前記内管の伸縮移動を制限することを特徴とする請求項２記載の自転車固定スタンド。
【請求項５】
前記掛合ロッドの一端は前記内管に固定し、前記掛合ロッドの別一端は凹形部を湾曲形成し、前記凹形部は前記掛合ロッドが前記自転車車輪に挿入され、サドルのシートポストに当接されると、車輪を納置して位置限定し、前記掛合ロッドは前記内管に対して回転し前記凹形部の凹口の方向を調整することを特徴とする請求項１から４のうち任意の１項記載の自転車固定スタンド。
【請求項６】
前記自転車固定スタンドは、他に巻付部材を設け一端を前記掛合ロッドに設置し、且つ前記巻付部材のセットの一端は前記内管に近く前記凹形部に遠く、前記巻付部材の別一端は複数の巻付孔を穿設し、前記凹形部に車輪、シートポストを納置した時、前記巻付部材に設けた複数の巻付孔の一端は前記凹形部と共に前記自転車の車輪、シートポストを覆い、次に複数の巻付孔のうちのひとつに前記掛合ロッドを挿入することを特徴とする請求項５記載の自転車固定スタンド。
【請求項７】
前記支持組部材は、更に前支持ユニットを含み、前記前支持ユニットは前記底台に枢設し、前記掛合組部材に遠く、前記前支持ユニットは軸杆、二つの囲み部材および二つの側辺停止部材を有し、前記底台は二つの組立片を突出設置し、前記軸杆の両端は前記二つの組立片をそれぞれ枢設し、前記二つの側辺停止部材は前記軸杆の両端にそれぞれ枢設し、且つ前記二つの側辺停止部材が相互に対応する一面には両側垂直方向に、羽片がそれぞれ伸び、また前記二つの囲み部材の一端は前記軸杆を差し込み、各側辺停止部材の各羽片に当接し、また前記二つの囲み部材の別一端は反対方向に向かって傾斜して伸び、凹形支持部をそれぞれ形成することを特徴とする請求項１記載の自転車固定スタンド。
【請求項８】
前記支持組部材は更に後支持ユニットを含み、前記後支持ユニットは前記底台に枢設し、前記掛合組部材に隣接し、前記後支持ユニットは二つの立管および車輪軸を有し、他に二つの枢設部材を設けてそれを前記底台に設置し、また前記二つの枢設部材は弧形案内孔をそれぞれ形成し、前記二つの立管の一端は各枢設部材にそれぞれ当接して組み、複数の固定部材を各枢設部材の弧形案内孔にそれぞれ挿入し各立管を固定し、前記車輪軸は前記二つの立管の間に組み立て、前記二つの枢設部材から遠く、
他に管部材を設け、その両端には前記二つの枢設部材をそれぞれ接続し、前記管部材にはトーションバネを組み、前記トーションバネの任意の一端は同側の立管外周で弾力で押さえることを特徴とする請求項１記載の自転車固定スタンド。
【請求項９】
前記底台は、更に馬蹄形の管湾曲部および横管部を含み、前記管湾曲部の両端は前記横管部の外側に接続し、他に底管を設け、それを前記管湾曲部の湾曲箇所底部に接続し、前記横管部の両端および前記底管の両端は底管キャップをそれぞれ設けることを特徴とする請求項１記載の自転車固定スタンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車固定スタンドに関するものであり、特に自転車の周辺領域に応用するものである。本考案は主に自転車の駐輪、展示のための設置に提供され、定められた空間、環境等に合わせて、自転車が最も適する設置方式で調整し、空間、環境を最適化する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自転車が整然と配置できる自転車の補助器具が市販されている（参考に文献１および２を参照）。上述の公知技術を仔細に観察すると、自転車の駐輪方法はすべて水平設置、つまり一般の騎乘方式であり、そのうちの一輪を制限して挟持することで、自転車を安定して設置する。
しかしながら、業者やユーザーの殆どは、大きな空間、環境がない中、大量の自転車を上述の方式での設置を提供できているが、自転車を詰めた状態で設置することでバイヤーの購買意欲に影響を与えている。他に、安全動線に影響を与えるため、有限的空間および環境下において、自転車をどのように設置するかが当領域関連業者が考えなければならない問題と一つであると言える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】台湾  実用新案登録Ｉ３６９３０９号『折畳式自転車駐輪スタンド』
【特許文献２】台湾  実用新案登録Ｍ５３３６０４号『自転車駐輪スタンドの改良』
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
空間、環境に合わせた自転車の収納範囲の大きさ、更に自転車の設置方式および形態を調整できる自転車固定スタンドを提供することを本考案の主な目的とする。空間、環境の利用を最適化することで、サンプル、展示に影響を与えることなく、自転車を詳細に観察することができる。公知技術の改善点として、自転車の展示設置は、単一の形態だけでは、收納する空間、環境の中で設置が窮屈となり、参観者、バイヤー等は近距離で自転車を観察することができず、更には安全動線に影響を与えることもある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的と効果を達成するため、本考案の自転車固定スタンドは底台、支持組部材、掛合組部材を含む。
支持組部材は、底台に枢設し自転車が横置き状態時に車輪の位置を制限し、自転車を支持する。
更に掛合組部材は、底台の一端に枢設し、且つ支持組部材に隣接し、且つ掛合組部材と支持組部材の間には距離空間を形成する。また掛合組部材は外管および内管を含み、外管は底台に枢設し、内管一端は外管内部に挿入し内部で伸縮移動する。内管の別一端は掛合ロッドを設け、内管は外管に相対して伸縮移動し、掛合ロッドと共に移動する。また内管は外管に対して外向きに伸び、掛合ロッドを伴い徐々に外管から離れた時、掛合ロッドを車輪に挿入したり、シートポストを当接したりする方式で自転車の別の車輪は支持組部材に支持させ、自転車を縦置き状態にする。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案の立体指示図である。
【図２】本考案の別角度からの立体指示図である。
【図３】本考案の掛合組部材と底台の分解立体指示図である。
【図４】本考案の支持組部材と底台の分解立体指示図である。
【図５】本考案で自転車が縦置き状態時の掛合設置指示図である。
【図６】図５の局部拡大指示図である。
【図７】図５の別の局部拡大指示図である。
【図８】本考案の掛合組部材の内管が外管に対して伸縮移動する動作指示図である。
【図９】本考案の掛合組部材の外管が連結片に対して枢動調整する動作指示図である。
【図１０】本考案で自転車が横置き状態時の支持設置指示図である。
【図１１】本考案の立管が枢設部材に対して枢動調整する動作指示図である。
【図１２】本考案の別の縦置き方式で自転車を置いた立体指示図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
（一実施形態）
図１から図１２に示すのは、本考案の自転車固定スタンドであり、それは、
底台１０と、
底台１０に枢設して自転車１００が横置き状態時に車輪を位置限定し（自転車１００が横置き状態とは両輪ともに地面に着き、騎乗時と同じスタイルを指す）、自転車１００を支持する支持組部材２０と、
底台１０の一端に枢設し且つ支持組部材２０に隣接し、且つ掛合組部材３０と支持組部材の間には距離空間を形成する。掛合組部材３０は外管３０１および内管３０２を含み、また外管３０１は底台１０に枢設し、内管３０２一端は外管３０１内部に挿入し内部で伸縮移動する。また内管３０２の別一端は掛合ロッド３０３を設け、内管３０２は外管３０１に相対して伸縮移動し、掛合ロッド３０３と共に移動する。また内管３０２は外管３０１に対して外向きに伸び、掛合ロッド３０３を伴い徐々に外管３０１から離れた時、掛合ロッド３０３を車輪に挿入したり、シートポストを当接したりする方式で自転車１００の別の車輪を支持組部材２０に支持させ、（自転車が縦置き状態とは一つの車輪が地面に着き、別の車輪は宙に浮く）自転車１００を縦置き状態にする掛合組部材３０と、
を含み、そのうち、
支持組部材２０および掛合組部材３０の設置により、自転車１００を空間、環境の大きさにもとづき、横置きおよび縦置き状態の任意の方式で、設置を選択する。
【０００８】
関連業者は、空間の大きさ、環境分布等の制限のもと、本考案の支持組部材２０および掛合組部材３０の設置によって、自転車１００を縦置き、または横置きを選択し、空間と環境の使用で最大の効果を得る。掛合組部材３０によって、単輪を掛合ロッド３０３に掛合設置して自転車１００を縦置き状態にし、別の車輪を支持組部材２０で支持する。このようにして、バイヤーは縦置き方式で自転車１００全体を見ることができ、且つ業者にとっては空間環境に制限がある状況のもと、自転車１００を縦置き方式で展示することで、更に多くのサンプルを陳列できる。
仮に空間環境が極めて大きく、制限を受けない場合、業者は自転車１００を横置き方式で設置し、自転車１００の後輪を支持組部材２０に支持させ、自転車を騎乗の状態にすることで、実際に乗る状態の快適性を有する。参考として図５および図１０に示す。
【０００９】
掛合組部材３０の設置において、それは異なる自転車１００のフレーム、異なる車輪の直径等に合わせる。掛合組部材３０は底台１０に対して枢動し、加えて掛合組部材３０の内管３０２は外管３０１に対して伸縮移動するため、各種自転車１００および各種車輪に合わせて掛合設置する。
底台１０の外管３０１に対応する箇所には更に連結片１０１を設ける。各連結片１０１は扇形片で、連結片１０１は弧形案内溝１０２（本考案が採用の貫通孔は主に図式に示すとおり）を形成する。外管３０１は連結片１０１の一側に当接して枢設し、別側は二つのネジ部材１０３を有し、外管３０１の一端の外側から貫通させ弧形案内溝１０２に挿入する。また二つのネジ部材１０３がまだ締めていない時、二つのネジ部材１０３を先ず緩めると、外管３０１を枢動させることができ、また二つのネジ部材１０３は外管３０１の動きによって弧形案内溝１０２内で位置移動する。外管３０１の位置調整を確認後、即ち二つのネジ部材１０３をしっかり締めて定位させると、外管３０１を枢動して位置を変更することができなくなる。この設置は主に業者またはバイヤーが自転車を縦置き状態で掛合設置する時、異なる車輪直径の大きさには上述の調整方式によって、外管３０１、内管３０２の底台１０に対する傾斜角度を調整し、更に最良の掛合設置方式を達成する。参考として図１、図２、図９に示す。
【００１０】
前述のように傾斜設置を調整することに加え、本考案は異なる自転車１００の車体の長さに対する掛合設置も提供する。内管３０２にはスライド孔３０４を形成し、内管３０２は空洞である。また他に伸縮調整部材３０５を設け、外管３０１の別一端外側から差し込み、内管３０２のスライド孔３０４に挿入する。また伸縮調整部材３０５がまだ固定されていない時、内管３０２は外管３０１に対して伸縮して位置を調整する。内管３０２の位置を確認した後、伸縮調整部材３０５を締めると、内管３０２の伸縮移動が制限される。参考として図３、図８に示す。
内管３０２の高度位置を調整し、外管３０１の枢設移動位置を定位すると、即ち自転車１００の前輪を掛合ロッド３０３に掛合設置し、掛合ロッド３０３の設置において、車輪フレームの形状に合わせて位置を限定する。掛合ロッド３０３は一端を内管３０２の最上端に固定し、掛合ロッド３０３の別一端は湾曲して変形した凹形部３０６が形成される。掛合ロッド３０３の凹形部３０６を自転車１００車輪に挿入すると、車輪を位置限定する。また掛合ロッド３０３は内管３０２に対して回転し凹形部３０６の凹口の方向を調整する。それは主に各種異なるタイプの自転車１００のリムに合わせて使用され、自転車１００を縦置きで設置させる時に脱落しないようにする。参考として図３、図８に示す。
【００１１】
上述に続き、自転車１００の前輪が掛合設置されたのを確認した後、掛合を更に安定させるため、本考案では更に巻付部材４０を設置し、一端を掛合ロッド３０３に巻きつける。更に巻付部材４０のセットの一端は内管３０２に近く凹形部３０６に遠い。巻付部材４０は軟性生地のゴム製で湾曲変形の特性を有する。また巻付部材４０の別一端は複数の巻付孔４０１を形成することで、凹形部３０６に車輪が当接された時、巻付部材４０と凹形部３０６が自転車１００の車輪を覆い、複数の巻付孔４０１中の任意のうち一つの巻付孔４０１に掛合ロッド３０３を挿入し、自転車１００車輪を位置制限して設置し、車輪が凹形部３０６から脱落するのを防止する。参考に図３、図６に示す。
【００１２】
最後に図４、図１０、図１１に示すとおり、支持組部材２０の設置には更に前支持ユニット２０１および後支持ユニット２１０が含まれる。先ず、前支持ユニット２０１について説明すると、前支持ユニット２０１は底台１０に枢設し、掛合組部材３０から遠い。また前支持ユニット２０１は軸杆２０２、二つの囲み部材２０３および二つの側辺停止部材２０４を有する。底台１０は二つの組立片１０４を突出して設置し、軸杆２０２の両端は二つの組立片１０４をそれぞれ枢設し、また二つの側辺停止部材２０４は軸杆２０２の両端にそれぞれ枢設し、且つ二つの側辺停止部材２０４は相互に対応する一面に羽片２０５がそれぞれ両側に垂直方向に伸び、各羽片２０５と各側辺停止部材２０４の間で三角形の空間を形成する。また二つの囲み部材２０３は一端で軸杆２０２に差込設置し、各側辺停止部材２０４の各羽片２０５に当接される。また二つの囲み部材２０３の別一端は反対方向に向かって傾斜して伸び、凹形支持部２０６がそれぞれ形成される。
【００１３】
後支持ユニット２１０は底台１０に枢設し、支持組部材２０と前支持ユニット２０１の間に介し、また後支持ユニット２１０は二つの立管２１１および車輪軸２１２を有し、他に二つの枢設部材１０５を底台１０に間隔を開けて設置する。二つの枢設部材１０５は弧形案内孔１０６をそれぞれ形成し、二つの立管２１１は一端を各枢設部材１０５にそれぞれ当接して設置し、複数の固定部材２１３を各枢設部材１０５の弧形案内孔１０６にそれぞれ差し込み、次に各立管２１１を固定する。車輪軸２１２は二つの立管２１１の間に組立設置し、それは二つの枢設部材１０５から遠い。
他に、管部材２１４の両端を設置し二つの枢設部材１０５にそれぞれ接続する。更に管部材２１４にトーションバネ２１５を設置する。トーションバネ２１５の任意の一端は同側の立管２１１外周に弾力を有して当接されるため、自転車１００が横置き方式で支持設置された場合、自転車１００の後輪を支持組部材２０の位置に向かって移動させるだけでよく、後輪が先に前支持ユニット２０１に接触すると、二つの囲み部材２０３によって形成された凹形支持部２０６によって、後輪がスムーズに導かれて入り込む。軸杆２０２の枢設により、二つの囲み部材２０３が動いて後輪を後支持ユニット２１０方向へ移動させ、続いて後輪の移動により、後支持ユニット２１０の車輪軸２１２で押さえ、トーションバネ２１５の設置および二つの囲み部材２０３が動いた後、後輪を押す。このようにして、二つの立管２１１が掛合組部材３０の方向へ動き、トーションバネ２１５がバネ力を蓄え、完了すると、二つの囲み部材２０３の中の凹形支持部２０６が車輪軸２１２と共に三点定位を形成する。
【００１４】
本考案の底台１０について、主に底台１０は更に馬蹄形の管湾曲部１０７および横管部１０８を含む。管湾曲部１０７の両端は横管部１０８の外側に接続する。他に底管１０９を設け、それを管湾曲部１０７の湾曲箇所底部に接続する。また横管部１０８の両端および底管１０９の両端は底管キャップ１１０をそれぞれ設置し、各底管キャップ１１０の設置によって、底台１０の変形、かすり傷等を防止し、並びに自転車１００の支持設置しやすくなり、底台１０の安定を達成する。
他に、図１２に示すとおり、更に内管３０２が外管３０１に対して比較的低い長さで伸縮移動し、支持組部材２０と掛合組部材３０の間に距離空間を形成することにより、掛合ロッド３０３の凹形部３０６に自転車１００のサドル箇所のシートポストを当てて支持設置でき、それらにより、ユーザーに自転車１００異なる方向の設置方式を提供し、自転車１００を掛けた時の重心を保って安定して掛合、支持する。
【符号の説明】
【００１５】
１００        自転車
１０        底台
１０１        連結片
１０２        弧形案内溝
１０３        ネジ部材
１０４        組立片
１０５        枢設部材
１０６        弧形案内孔
１０７        管湾曲部
１０８        横管部
１０９        底管
１１０        底管キャップ
２０        支持組部材
２０１        前支持ユニット
２０２        軸杆
２０３        囲み部材
２０４        側辺停止部材
２０５        羽片
２０６        凹形支持部
２１０        後支持ユニット
２１１        立管
２１２        車輪軸
２１３        固定部材
２１４        管部材
２１５        トーションバネ
３０        掛合組部材
３０１        外管
３０２        内管
３０３        掛合ロッド
３０４        スライド孔
３０５        伸縮調整部材
３０６        凹形部
４０        巻付部材
４０１        巻付孔
【図１】
0003235532.tif 000003
【図２】
0003235532.tif 000004
【図３】
0003235532.tif 000005
【図４】
0003235532.tif 000006
【図５】
0003235532.tif 000007
【図６】
0003235532.tif 000008
【図７】
0003235532.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003235532.tif 000011
【図１０】
0003235532.tif 000012
【図１１】
0003235532.tif 000013
【図１２】
0003235532.tif 000014