【手続補正書】
【提出日】平成16年12月24日(2004.12.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクの両側に対向させて配設される一対のブレーキパッドと、
前記ブレーキパッドを前記ディスクに向けて押圧するピストンと、
前記ピストンが摺動可能に嵌合されるシリンダ穴がディスクを挟んで対向して形成されたキャリパとを備え、
前記キャリパには、ディスク半径方向に延びディスク回転方向に離間して配設される二カ所のボルト取付孔が設けられ、前記ボルト取付孔に取付ボルトを挿入することによって車体の非回転部分に固定されるラジアルマウント型のディスクブレーキにおいて、
前記キャリパの内部には、対向する前記シリンダ穴同士を連通させる連通路がディスク回転方向における一側のみにおいて、前記ボルト取付孔と前記ブレーキパッドとの間に配設され、
ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ブレーキパッドのディスク回転方向における中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されていることを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
ディスクの両側に対向させて配設されて対をなすとともに複数対がディスク回転方向にそれぞれ離間して配設されるブレーキパッドと、
前記ブレーキパッドをそれぞれ前記ディスクに向けて押圧する複数対のピストンと、
前記ピストンが摺動可能に嵌合されるシリンダ穴がディスクを挟んで対向して形成されたキャリパとを備え、
前記キャリパは、ディスク半径方向に延びディスク回転方向に離間して配設される二カ所のボルト取付孔が設けられ、前記ボルト取付孔に取付ボルトを挿入することによって車体の非回転部分に固定されるラジアルマウント型のディスクブレーキにおいて、
前記キャリパの内部には、対向する前記シリンダ穴同士を連通させる連通路がディスク回転方向における一側のみにおいて、前記ボルト取付孔と前記ブレーキパッドとの間に配設され、
ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記複数対のピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対してディスク回転方向における前記複数対のブレーキパッドの中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されていることを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項３】
前記ピストンはディスクの両側に対向して対をなすとともにディスク回転方向に離間して二対配設され、ディスク回転方向において、前記二対のピストン同士の中央位置が前記ボルト取付孔同士の中央位置と一致するように配置されることを特徴とする請求項１または２記載のディスクブレーキ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１記載のディスクブレーキは、ディスクの両側に対向させて配設される一対のブレーキパッドと、前記ブレーキパッドを前記ディスクに向けて押圧するピストンと、前記ピストンが摺動可能に嵌合されるシリンダ穴がディスクを挟んで対向して形成されたキャリパとを備え、前記キャリパには、ディスク半径方向に延びディスク回転方向に離間して配設される二カ所のボルト取付孔が設けられ、前記ボルト取付孔に取付ボルトを挿入することによって車体の非回転部分に固定されるラジアルマウント型のディスクブレーキにおいて、前記キャリパの内部には、対向する前記シリンダ穴同士を連通させる連通路がディスク回転方向における一側のみにおいて、前記ボルト取付孔と前記ブレーキパッドとの間に配設され、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ブレーキパッドのディスク回転方向における中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されていることを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
このように、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ブレーキパッドのディスク回転方向における中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されているため、ブレーキパッドのディスク回転方向における幅を確保しても、キャリパの外側に連通路を形成する連結パイプを取り付けたり、ディスク回転方向に離間するボルト取付孔同士の間隔を広げたり、ボルト取付孔とディスクとの距離を広げたりせずに、ディスク回転方向における一側のボルト取付孔とブレーキパッドとの間隔を広げて、この間にこれらに干渉しないように連通路を配設することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
本発明の請求項２記載のディスクブレーキは、ディスクの両側に対向させて配設されて対をなすとともに複数対がディスク回転方向にそれぞれ離間して配設されるブレーキパッドと、前記ブレーキパッドをそれぞれ前記ディスクに向けて押圧する複数対のピストンと、前記ピストンが摺動可能に嵌合されるシリンダ穴がディスクを挟んで対向して形成されたキャリパとを備え、前記キャリパは、ディスク半径方向に延びディスク回転方向に離間して配設される二カ所のボルト取付孔が設けられ、前記ボルト取付孔に取付ボルトを挿入することによって車体の非回転部分に固定されるラジアルマウント型のディスクブレーキにおいて、前記キャリパの内部には、対向する前記シリンダ穴同士を連通させる連通路がディスク回転方向における一側のみにおいて、前記ボルト取付孔と前記ブレーキパッドとの間に配設され、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記複数対のピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対してディスク回転方向における前記複数対のブレーキパッドの中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されていることを特徴としている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
このように、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記複数対のピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対してディスク回転方向における前記複数対のブレーキパッドの中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されているため、ブレーキパッドのディスク回転方向における幅を確保しても、キャリパの外側に連通路を形成する連結パイプを取り付けたり、ディスク回転方向に離間するボルト取付孔同士の間隔を広げたり、ボルト取付孔とディスクとの距離を広げたりせずに、ディスク回転方向における一側のボルト取付孔とディスク回転方向における一側のブレーキパッドとの間隔を広げて、この間にこれらに干渉しないように連通路を配設することができる。
本発明の請求項３記載のディスクブレーキは、請求項１または２記載のディスクブレーキにおいて、前記ピストンはディスクの両側に対向して対をなすとともにディスク回転方向に離間して二対配設され、ディスク回転方向において、前記二対のピストン同士の中央位置が前記ボルト取付孔同士の中央位置と一致するように配置されることを特徴としている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の請求項１記載のディスクブレーキによれば、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記ブレーキパッドのディスク回転方向における中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されているため、ブレーキパッドのディスク回転方向における幅を確保しても、キャリパの外側に連通路を形成する連結パイプを取り付けたり、ディスク回転方向に離間するボルト取付孔同士の間隔を広げたり、ボルト取付孔とディスクとの距離を広げたりせずに、ディスク回転方向における一側のボルト取付孔とブレーキパッドとの間隔を広げて、この間にこれらに干渉しないように連通路を配設することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
本発明の請求項２記載のディスクブレーキによれば、ディスク回転方向において、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対して前記複数対のピストンの中央位置が一致するように配設されるとともに、前記ボルト取付孔同士の中央位置に対してディスク回転方向における前記複数対のブレーキパッドの中央位置がディスク回転方向における他側にオフセットして配設されているため、ブレーキパッドのディスク回転方向における幅を確保しても、キャリパの外側に連通路を形成する連結パイプを取り付けたり、ディスク回転方向に離間するボルト取付孔同士の間隔を広げたり、ボルト取付孔とディスクとの距離を広げたりせずに、ディスク回転方向における一側のボルト取付孔とディスク回転方向における一側のブレーキパッドとの間隔を広げて、この間にこれらに干渉しないように連通路を配設することができる。