【手続補正書】
【提出日】平成17年5月24日(2005.5.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
複数の表面材を連続して繰り出すと共に、繰り出された１枚以上の表面材に発泡後のフォーム密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ３となる連続気泡硬質ポリウレタンフォーム反応液を塗布した後、他の残りの表面材を乗せてサンドイッチ状に一体化させるか、あるいは複数の表面材の間に発泡後のフォーム密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ３となる連続気泡硬質ポリウレタンフォーム反応液を充填してサンドイッチ状に一体化させた後発泡並びに硬化させ、続いて連続的にあるいは非連続的に７０℃以上で加熱プレス成形する自動車用成形天井の製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【従来の技術】
近年自動車用天井はつり天井から成形天井に変わりつつあり、特に表面材と連続気泡硬質のポリウレタンフォームとの一体型に変わりつつある。この種の成形天井は表面材−連続気泡硬質ポリウレタンフォーム−表面材のサンドイッチ構造をとっている。この種の硬質ポリウレタンフォームはブロックフォームから切り出されたものを用いており、この連続気泡硬質ポリウレタンフォーム板と表面材を接着剤を用いてサンドイッチ状に一体化させた後、加熱プレス成形して自動車用成形天井を製造している。連続気泡硬質ポリウレタンフォーム板はブロックフォームから表皮等を除去するため、５０％程度の収率となってコストアップになると共に表面材とフォーム体を貼り合わせるため生産性が低くコストアップとなっていた。また５０％収率からくる残材は産業廃棄物となる環境問題も発生している。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題はブロックフォームからポリウレタンフォーム板を切り出すことなく、また表面材とポリウレタンフォーム板を接着剤を用いて接着することなく連続的にポリウレタンフォーム板と表面材を一体化させる自動車用成形天井の製造方法を提供することにある。また他の課題はブロックフォームからポリウレタンフォーム板を切り出す時に発生する廃棄物を無くすことにある。また他の課題は切り出されたポリウレタンフォーム板と表面材を接着剤する接着剤並びに工数を削除することにある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は複数の表面材を連続して繰り出すと共に繰り出された１枚以上の表面材の表面に発泡後のフォーム密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ３となる連続気泡硬質ポリウレタンフォーム反応液（以下ウレタン反応液と称す）を塗布した後、他の残りの表面材を塗布した該ウレタン反応液面に一体化させてサンドイッチする。次に発泡並びに硬化させ、連続してあるいは非連続に７０℃以上で加熱プレス成形することによって、目的とする自動車用成形天井を連続的に製造することができる。また本課題を解決する別の製造方法としては複数の表面材の間に発泡後のフォーム密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ３となるウレタンフォーム反応液を充填してサンドイッチ状に一体化させた後、発泡並びに硬化させ、連続してあるいは非連続的に７０℃以上の加熱プレスすることによって、目的とする自動車用ポリウレタン成形天井を連続的に製造することができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
塗布されたウレタン反応液は発泡して連続気泡硬質ポリウレタンフォームを形成すると同時に表面材と接着してサンドイッチ状に一体化する。表面材が連続気泡硬質ポリウレタンフォームと接着一体化するために、表面材としてはポリエステルフィルムシートの様に素材自身が接着性を有する表面材かあるいは表面材の少なくとも片表面に突起面を有するものが好ましい。特にポリプロピレンあるいはポリエチレン等のオレフィン系樹脂を主体とする表面材シートの場合、ポリウレタン樹脂とは基本的に接着しない。そのためポリウレタン反応液が表面材から突起するガラス繊維あるいはポリプロピレン繊維等の一部に含浸するか、あるいは表面凹凸粗面を付ける必要がある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明に於いて連続気泡硬質ポリウレタンフォームは表面材でサンドイッチ状に一体化して発泡並びに硬化され、次の工程に移る。発泡硬化した表面材でサンドイッチされるポリウレタン成形天井板は次の工程でサンドイッチ化と連動して移動する加熱プレス成型装置にて連続的にプレスされるかあるいは短尺にカットされ別の工程に移って、非連続的に加熱プレス成形されても良い。具体的には製造ラインの横で加熱プレス成形されても、あるいは別の工場に移送された後加熱プレス成形されても良い。本発明を遂行するに当たり、天井の形状に加熱プレス成形を行うが加熱温度は７０℃〜２２０℃の範囲が良いが、好ましくは９０℃〜１８０℃が良い。加熱プレス成形温度が７０℃未満では成形に数分乃至数十分を要すると共にシャープな成形が難しく、商品価値が低い製品となる。またプレス成型温度が２２０℃を超えると成形時間は数秒となるが安定な加熱プレス成形時間幅が狭く、安定して一定形状の成形天井を得ることができない。９０℃〜１８０℃の温度範囲では加熱プレス成形時間も１０秒程度から２分程度の範囲におさまって安定して製品を得ることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
従来成形天井の厚さは４〜６ｍｍである。本発明を遂行するに当たり、従来フォームの密度並びにフォーム厚さを満たすためには極端に薄くポリウレタン反応液を塗布することになる。ところがこの様な塗布量では塗布液中に発生する発泡に要するガスは容易に系外に逃げるため発泡に活用されずに高密度化される。このような高密度化した硬質ポリウレタンフォームでは重量が重く密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ３の連続気泡硬質ウレタンフォームとならない。少量の塗布量でも発泡に要するガスを系外に逃さないためには前述のフロス発泡状態で塗布するのが好ましい。好ましいフロス発泡状態とは塗布する時点で一部既に気泡化していることを指し、気泡化率は５〜８０％｛（気泡体積／気泡を含めた反応液体積）×１００｝が良い。フロス発泡状態にする方法としては塗布時に原料温度以下の沸点を有する有機溶剤を発泡機に混入するかあるいは原料配管途中で機械的に気体を攪拌混入するメカニカルフロス法、あるいは発泡機ヘッドに混入する等の方法で達成することができる。混入気体としてはＣＯ２、Ｎ２、空気、アルゴン等がある。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
図５は本発明のコートハンガー形ダイを用いて自動車用成形天井を製造する工程を模擬的に示した設備の側面図である。コートハンガー形ダイ１より吐出されたウレタン反応液は下面表面材３５の上に連続的に塗布され、更に上面表面材３２が重ねられてサンドイッチ状となる。ウレタン反応液３０は発泡オーブン２６中で発泡硬化して表面材と一体化されサンドイッチ状のポリウレタン成形天井材３１となる。本ポリウレタン成形天井板３１は加熱プレス成形金型２８，２９に挟んで天井形状に連続的に一貫して成形され、自動車用ポリウレタン成形天井３３が製造される。また本ポリウレタン成形天井板３１をカッターにて一定長さに切断し非連続的に、別の工程に移され同様に加熱金型２８，２９にて天井形状に加熱プレス成形され自動車用ポリウレタン成形天井を完成することもできる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
図６はスプレーガンを用いてウレタン反応液を表面材に塗布して自動車用成形天井を連続的に製造する工程を模擬的に示した設備の側面図である。本工程は図５のコートハンガー形ダイ１がスプレーガン３４に代わった以外は図５と同一である。  
【発明の効果】  
従来の自動車用天井材の製造方法に於いては硬質ポリウレタンフォームブロックを製造し、本ブロックフォームから５０〜６０％収率で切り出したポリウレタンフォーム板と表面材を接着剤で貼り合わせていたが、本発明により複数の工程を経ず、直接一段階で連続的に自動車用成形天井を得ることができると共にポリウレタンフォーム収率も８５〜９５％の高収率に向上させることができ、生産性の非常に高い自動車用成形天井の製造方法を提供することができる。また、本製造方法によれば、切り出し並びに貼り合わせ工程を削除すると共に産業廃棄物を発生させずに製造できる自動車用成形天井の製造方法を提供することができる。