【手続補正書】
【提出日】平成17年2月1日(2005.2.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人及び／又は積荷を第１の場所から第２の場所へ運ぶための輸送システム特有の距離にわたって延在する少なくとも１つの主軌道部材を含む受動的軌道システムと、
少なくとも一人の人又はそれに相当する量の積荷を運ぶのに充分な大きさの運搬空間を内部に画定した車両と、
車両と容易に離脱できるように結合され、車両が軌道によって直接支持されないように車両を主軌道部材から支持するキャリッジシステムとを含み、キャリッジシステムは人又はそれに相当する量の積荷を運ぶのに充分な大きさの運搬空間を有しておらず、キャリッジシステムは、キャリッジシステム及びそれに支持された車両を主軌道部材に沿って推進する力を生成するための少なくとも１つの自立型推進ユニットと、推進ユニットによって生成された力を主軌道部材に伝え、車両を主軌道部材に沿って推進させる主駆動機構とを含む輸送システム。
【請求項２】
軌道システムは架空軌道システムであり、キャリッジシステムは車両が主軌道部材の下側に吊り下げられるように車両を主軌道部材の下に支持する、請求項１に記載の輸送システム。
【請求項３】
主駆動機構は、主軌道部材と接触しかつキャリッジ及び車両を主軌道部材に沿って推進する少なくとも１つの第１の係合部材を含む、請求項１又は２に記載の輸送システム。
【請求項４】
少なくとも１つの自立型推進ユニットは電気モータを含む、請求項１〜３の何れかに記載の輸送システム。
【請求項５】
電気モータはバッテリユニットによって電力を供給される、請求項４に記載の輸送システム
【請求項６】
軌道システムは切換え軌道部材を更に含み、切換え軌道部材の少なくとも一部分が、主軌道部材と垂直方向に位置合わせされており、キャリッジシステムは、キャリッジシステムを主軌道部材によって支持されている状態から切換え軌道部材によって支持されている状態に切り換えるように適合された切換えシステムを更に含む、請求項１〜５の何れかに記載の輸送システム。
【請求項７】
主軌道部材の少なくとも一部分と切換え軌道部材は垂直方向に接近及び離間する、請求項１〜６の何れかに記載の輸送システム。
【請求項８】
キャリッジシステムの切換えシステムは、キャリッジと車両を切換え軌道部材に沿って推進させる補助駆動機構を含む、請求項１〜７の何れかに記載の輸送システム。
【請求項９】
補助駆動機構は、切換え軌道部材と接触しかつキャリッジシステムと車両を切換え軌道部材に沿って推進させるように適合された少なくとも１つの第２の係合部材を含む、請求項１〜８の何れかに記載の輸送システム。
【請求項１０】
車両は結合システムの第１の部分を含み、キャリッジシステムは結合システムの第２の部分を含み、結合システムは、主軌道部材に沿った車両の通常の移動方向に対して横方向に結合システムの第１の部分を移動させることによって、車両をキャリッジシステムと結合できるように適合された、請求項１〜９の何れかに記載の輸送システム。
【請求項１１】
人及び／又は積荷を第１の場所から第２の場所へ運ぶための輸送システム特有の距離にわたって延在する少なくとも１つの主軌道部材を含む静的架空軌道システムと、
運搬空間を内部に画定した吊り下げ式車両と、
吊り下げ式車両と容易に離脱できるように結合され、吊り下げ式車両を主軌道部材から支持するキャリッジシステムとを含み、キャリッジシステムは人又はそれに相当する量の積荷を運ぶのに充分な大きさの運搬空間を有しておらず、キャリッジシステムは、キャリッジとそれに支持された車両を主軌道部材に沿って推進させる力を生成するための少なくとも１つの自立型推進ユニットと、推進ユニットによって生成された力を主軌道部材に伝え、車両を主軌道部材に沿って推進させるための主駆動機構とを含む輸送システム。
【請求項１２】
主駆動機構は、主軌道部材と接触しかつキャリッジと車両を主軌道部材に沿って推進させる少なくとも１つの第１の係合部材を含む、請求項１１に記載の輸送システム。
【請求項１３】
少なくとも１つの自立型推進ユニットは電気モータを含む、請求項１１又は１２に記載の輸送システム。
【請求項１４】
電気モータは、バッテリユニットによって電力を供給される、請求項１３に記載の輸送システム。
【請求項１５】
軌道システムは切換え軌道部材を含み、切換え軌道部材の少なくとも一部分が、主軌道部材と垂直方向に位置合わせされており、キャリッジシステムは、キャリッジシステムを主軌道部材によって支持されている状態から切換え軌道部材によって支持されている状態に切り換えるように適合された切換えシステムを含む、請求項１１〜１４の何れかに記載の輸送システム。
【請求項１６】
主軌道部材の少なくとも一部分と切換え軌道部材が、垂直方向に接近及び離間する、請求項１５に記載の輸送システム。
【請求項１７】
キャリッジシステムの切換えシステムは、キャリッジと車両を切換え軌道部材に沿って推進する補助駆動機構を含む、請求項１５又は１６に記載の輸送システム。
【請求項１８】
補助駆動機構は、切換え軌道部材と接触しかつキャリッジシステムと車両を切換え軌道部材に沿って推進するように適合された少なくとも１つの第２の係合部材を含む、請求項１５〜１７の何れかに記載の輸送システム。
【請求項１９】
補助駆動機構は、補助駆動機構の係合部材が切換え軌道部材の垂直方向下方に配置された格納位置と、補助駆動機構の係合部材が切換え軌道部材の垂直方向上方に配置される切換え位置との間でキャリッジユニットに対して揺動し、また、補助駆動機構は、主軌道部材と整列した状態で揺動し、それにより、補助駆動機構の係合部材が主軌道部材と常に位置合わせされているようにした、請求項１５〜１８の何れかに記載の輸送システム。
【請求項２０】
車両は結合システムの第１の部分を含み、キャリッジシステムは結合システムの第２の部分を含み、結合システムは、主軌道部材に沿った車両の通常の移動方向に対して横方向に結合システムの第１の部分を移動させることによって、車両をキャリッジシステムと結合できるように適合された、請求項１１〜１９の何れかに記載の輸送システム。
【請求項２１】
運搬空間を内部に画定するように適合されかつ軌道に沿って長手方向に移動するように適合され、結合システムの第１の部分を含む車両と、
車両と容易に離脱できるように結合されると共に車両を支持するためのキャリッジシステムであって、結合システムの第１の部分と結合可能な結合システムの第２の部分を含むキャリッジシステムとを含み、
車両は、車両の長手方向の移動方向に対して実質的に横方向に結合システムの第１の部分を動かすことによってキャリッジシステムと結合され分離される輸送車両システム。
【請求項２２】
キャリッジシステムは、車両がキャリッジシステムの下側に吊り下げられるようにキャリッジシステムの下側に車両を支持する、請求項２１に記載の輸送システム。
【請求項２３】
結合システムの第１の部分が車両の上側面に固定的に取り付けられ、キャリッジシステムは結合システムの第２の部分を含み、結合システムの第２の部分は、結合システムの第１の部分を受け入れるように適合された下方に開いたＣ字形の支持構造を含み、それにより車両をキャリッジシステムから支持するようにした、請求項２１又は２２に記載の輸送システム。
【請求項２４】
結合システムの第１の部分は、外側に延在する片持ち式の第１のアームと外側に延在する片持ち式の第２のアームとを含み、結合システムの第２の部分は、結合システムの第１の部分の片持ち式の第１のアームと片持ち式の第２のアームをそれぞれ支持するように適合された内側に延在する第１の支持アームと内側に延在する第２の支持アームとを含む、請求項２３に記載の輸送システム。
【請求項２５】
内側に延在する第１の支持アームと第２の支持アームの各々は、片持ち式の第１のアームと第２のアームを収容するように適合された凹部を含み、結合システムの第１の部分が結合システムの第２の部分に対して横方向に移動され、片持ち式の第１のアームと片持ち式の第２のアームが第１と第２の支持アームの凹部内で静止するまで結合システムの第２の部分に対して下降され、これにより、キャリッジユニットに対する車両の横方向の動きが阻止されるようにした、請求項２４に記載の輸送システム。
【請求項２６】
結合システムの第２の部分は、結合システムの第１の部分と係合する少なくとも１つのロック部材を含み、それにより、結合システムの第２の部分に対する結合システムの第１の部分の垂直方向の動きが制限され、結合システムの第１の部分が、結合システムの第２の部分から間違って外れるのが防止される、請求項２０〜２６の何れかに記載の輸送システム。
【請求項２７】
主軌道部材と切換え軌道部材を含み、主軌道部材の少なくとも一部分と切換え軌道部材が垂直方向に位置合わせされた架空軌道システムと、
運搬空間を内部に画定した吊り下げ式車両と、
架空軌道システムの下側に車両を支持するキャリッジシステムとを含み、キャリッジシステムは、車両を主軌道部材に沿って推進する主駆動機構と、キャリッジシステムを主軌道部材によって支持されている状態から切換え軌道部材によって支持されている状態に切り換えるように適合された切換えシステムとを含み、切換えシステムは、車両を切換え軌道部材に沿って推進させるための補助駆動を含み、
補助駆動機構は主軌道部材と整列した状態で揺動し、それにより補助駆動機構が、主軌道部材と常に位置合わせされているようにした輸送システム。
【請求項２８】
主軌道部材の少なくとも一部分と切換え軌道部材が、垂直方向に接近及び離間する、請求項２７に記載の輸送システム。
【請求項２９】
主駆動機構は、主軌道部材と接触しかつキャリッジ車両を主軌道部材に沿って推進させる少なくとも１つの第１の係合部材を含む、請求項２７又は２８に記載の輸送システム。
【請求項３０】
少なくとも１つの第１の係合部材は車輪を含む、請求項２９に記載の輸送システム。
【請求項３１】
補助駆動機構は、切換え軌道部材と接触しかつキャリッジシステムと車両を切換え軌道部材に沿って推進するように適合された少なくとも１つの第２の係合部材を含む、請求項２７〜３０の何れかに記載の輸送システム。
【請求項３２】
補助駆動機構の係合部材は車輪を含む、請求項３１に記載の輸送システム。
【請求項３３】
主軌道部分とロード／アンロード部分を含み、ロード／アンロード部分の少なくとも一部分が主軌道部分からオフセットされている軌道システムと、
軌道システムに沿って移動するために取り付けられ、各々が一人の人又はそれに相当する量の積荷を運ぶのに充分な大きさの運搬空間を有していない複数のキャリッジと、
複数の車両であって、各々がキャリッジの１つと容易に離脱できるように結合され、車両が軌道システムによって直接支持されないようにキャリッジの１つによって支持され、各々が少なくとも一人の乗員又はそれに相当する量の積荷を保持するように適合された車両と、
車両がキャリッジから切り離されたときに車両を格納するための格納設備とを含み、
主軌道上を移動するキャリッジと車両の組み合わせを、ロード／アンロード軌道に切り換えることができ、車両をキャリッジから分離し、格納設備に格納することができる輸送システム。
【請求項３４】
軌道システムのロード／アンロード部分に車両を配送する複数の支線をさらに含み、支線はロード／アンロード部分の長さに沿って配置され、それにより、軌道部分のロード／アンロード部分にいくつかの車両を同時にロードすることができる、請求項３３に記載の輸送システム。
【請求項３５】
格納設備は、積重ね構成で配列された複数の格納キュービクルを含む、請求項３３又は３４に記載の輸送システム。
【請求項３６】
車両を格納設備内から取り出し、その車両を軌道システムのロード／アンロード部分に配送するためと、車両を軌道システムのロード／アンロード部分から格納設備に配送するための車両ロード／アンロードシステムを更に含む、請求項３３〜３５の何れかに記載の輸送システム。
【請求項３７】
車両配送システムは、格納設備内から車両を取り出し、且つ車両を格納設備内に入れるための第１の持上げ装置を含む、請求項３３〜３６の何れかに記載の輸送システム。
【請求項３８】
第１の持上げ装置は自動化された供給線に接続されている、請求項３７に記載の輸送システム。
【請求項３９】
車両を受け取り、車両を軌道システムのロード／アンロード部分に配送するように適合された複数のコンベヤをさらに含む、請求項３３〜３８の何れかに記載の輸送システム。
【請求項４０】
車両をキャリッジと係合した状態に置くように適合された少なくとも１つの持上げ装置を更に含む、請求項３３〜３９の何れかに記載の輸送システム。