【手続補正書】
【提出日】平成16年8月26日(2004.8.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、
デフォッガはアンテナとしても機能して、少なくとも第１の受信周波数帯を受信して受信機に送り、アンテナ導体は少なくとも第２の受信周波数帯を受信して受信機に送り、
第１のインダクタンス素子と第２のインダクタンス素子とを備え、
デフォッガのインピーダンスと第１のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第１の共振を生じさせており、
チョークコイルのインダクタンスとデフォッガのインピーダンスと第２のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第２の共振を生じさせており、
第１の共振の共振周波数及び第２の共振の共振周波数は、ともに第１の受信周波数帯の感度が向上するような周波数であり、
アンテナ導体とデフォッガとの間に第２の受信周波数帯の受信信号を遮断又は減衰させるフィルタ回路が電気的に接続されていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項２】
ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続され、アンテナ導体と受信機とがケーブルにより接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、
デフォッガはアンテナとしても機能して、少なくとも第１の受信周波数帯を受信して受信機に送り、アンテナ導体は少なくとも第２の受信周波数帯を受信して受信機に送り、
第１のインダクタンス素子と第２のインダクタンス素子とを備え、
デフォッガのインピーダンスと第１のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第１の共振を生じさせており、
ケーブルのインピーダンスと第２のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第２の共振を生じさせており、
第１の共振の共振周波数及び第２の共振の共振周波数は、ともに第１の受信周波数帯の感度が向上するような周波数であり、
アンテナ導体とデフォッガとの間に第２の受信周波数帯の受信信号を遮断又は減衰させるフィルタ回路が電気的に接続されていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項３】
デフォッガと受信機との間であって、かつ、アンテナ導体とデフォッガとの間に第１のインダクタンス素子が配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されており、
さらに、デフォッガと車体アースとの間に第２のインダクタンス素子が配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されている請求項１又は２に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項４】
アンテナ導体とデフォッガとの間に、第１のインダクタンス素子とフィルタ回路との直列接続回路が配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されている請求項１、２又は３に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項５】
第１の共振が直列共振であり、第２の共振が並列共振である請求項１、２、３又は４に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項６】
第２のインダクタンス素子のデフォッガ側の一端と、デフォッガとの間にコンデンサが配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されている請求項３に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項７】
高周波チョークインダクタンス素子がフィルタ回路に含まれており、高周波チョークインダクタンス素子のインダクタンス値が０．１〜１００μＨである請求項１〜６のいずれかに記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項８】
第２のインダクタンス素子とチョークコイルとの並列接続回路のインダクタンスと、デフォッガのインピーダンスとが第２の共振の主な共振要素となり、
第２の共振が並列共振である請求項１に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項９】
第２のインダクタンス素子のインダクタンスとケーブルの浮遊容量とが第２の共振の主な共振要素となる請求項２に記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項１０】
第１のインダクタンス素子を通過するデフォッガの受信信号と、アンテナ導体の受信信号が合成されて受信機に送られる請求項１〜９のいずれかに記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項１１】
第１のインダクタンス素子のインダクタンス値が１０μＨ〜１ｍＨであり、第２のインダクタンス素子のインダクタンス値が１０μＨ〜１ｍＨである請求項１〜１０のいずれかに記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項１２】
チョークコイルのインダクタンス値が０．１〜１０ｍＨである請求項１〜１１のいずれかに記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【請求項１３】
第２のインダクタンス素子のインダクタンス値Ｌ2 とチョークコイルのインダクタンス値ＬCHとが、１．５・Ｌ2 ≦ＬCHの関係を満たす請求項１〜１２のいずれかに記載の自動車用ガラスアンテナ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、
デフォッガはアンテナとしても機能して、少なくとも第１の受信周波数帯を受信して受信機に送り、アンテナ導体は少なくとも第２の受信周波数帯を受信して受信機に送り、
第１のインダクタンス素子と第２のインダクタンス素子とを備え、
デフォッガのインピーダンスと第１のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第１の共振を生じさせており、
チョークコイルのインダクタンスとデフォッガのインピーダンスと第２のインダクタンス素子のインダクタンスとを共振要素として含む第２の共振を生じさせており、
第１の共振の共振周波数及び第２の共振の共振周波数は、ともに第１の受信周波数帯の感度が向上するような周波数であり、
アンテナ導体とデフォッガとの間に第２の受信周波数帯の受信信号を遮断又は減衰させるフィルタ回路が電気的に接続されていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置を提供する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明は、ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、デフォッガはアンテナとしても機能して、少なくとも第１の受信周波数帯を受信して受信機に送り、アンテナ導体は少なくとも第２の受信周波数帯を受信して受信機に送り、アンテナ導体と受信機との間の線路と、デフォッガとの間に、第２の受信周波数帯の受信信号を遮断又は減衰させるフィルタ回路と第１のコイル１とが配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されており、デフォッガと受信機との間の線路と、車体アースとの間に第２のコイルが配線及び回路素子の少なくとも一方を介して電気的に接続されていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置とすることが好ましい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、本発明は、ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、第１の共振と第２の共振とを生じさせており、第１の共振の共振要素となる第１のインダクタンス素子と、第２のインダクタンス素子とを備え、第２のインダクタンス素子のインダクタンス、チョークコイルのインダクタンス及びデフォッガのインピーダンスが第２の共振の共振要素となり、第１の共振の共振周波数及び第２の共振の共振周波数は、ともに第１の受信周波数帯の感度が向上するような周波数であることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置とすることが好ましい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、ヒータ線と該ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガと、アンテナ導体とが自動車の後部窓ガラス板に設けられ、バスバと直流電源との間、及び、バスバと車体アースとの間、の少なくとも一方にチョークコイルが接続され、アンテナ導体と受信機とがケーブルにより接続されており、第１の受信周波数帯と、第１の受信周波数帯より高周波数の第２の受信周波数帯とを受信する自動車用ガラスアンテナ装置において、
第１の共振と第２の共振とを生じさせており、
第１の共振の共振要素となる第１のインダクタンス素子と、第２のインダクタンス素子とを備え、
第２のインダクタンス素子のインダクタンスとケーブルの浮遊容量とが第２の共振の主な共振要素となり、
第１の共振の共振周波数及び第２の共振の共振周波数は、ともに第１の受信周波数帯の感度が向上するような周波数であることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置とすることが好ましい。