【手続補正書】
【提出日】平成16年11月4日(2004.11.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【従来の技術】
一般に、コンクリートブレーカと称される破砕装置は、たとえば道路工事現場や建築現場などにおいてアスファルトやコンクリートなどの固形物を破砕するために用いられる。このようなブレーカには、本体の上部に搭載されたエンジンの出力により撃打手段を作動させ、この撃打手段により本体下部に支持した作業体を上下方向に往復移動させることによって固形物を撃打するように構成されたエンジンブレーカがある。図９に、従来のエンジンブレーカの一例を示す。このエンジンブレーカ１００は、上下方向に延びる筒状の本体１と、本体１の下部に上下方向往復移動可能に支持された作業体２と、本体１の上部に搭載されたエンジン１０５と、エンジン１０５の駆動によって作業体２の上端部を連続的に撃打する撃打手段３０とを備えている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
図１は、本願発明に係るエンジンブレーカの一例を示す側面図、図２は、図１のエンジンブレーカの内部構造を示す正面図、図３は、図１の要部を拡大して示す斜視図である。図４は、図１におけるフレキシブルカップリングの一例を示す拡大斜視図、図５は、図４のV−V線に沿う断面図である。また、図６は、図１におけるフレキシブルカップリングの他の例を示す拡大斜視図、図７は、図６のVII−VII線に沿う断面図、図８は、図６のVIII−VIII線に沿う断面図である。なお、これらの図において、従来例を示す図９に表された部材、部分等と同等のものにはそれぞれ同一の符号を付してある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
図１に表れているように、エンジンブレーカＡは、たとえば道路工事現場や建築現場などにおいてアスファルトやコンクリートなどの固形物Ｇを破砕するためのものであって、上下方向に延びる筒状の本体１と、この本体１の下部に上下方向往復移動可能に支持された作業体２と、本体１に内装され、作業体２の上端部を連続的に撃打する撃打手段３０と、本体１の上部に搭載され、撃打手段３０を作動させるエンジン５とを備えている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
上記撃打手段３０は、図１に示すように、上記回転軸６の軸転により作動するクランク機構４と、このクランク機構４の作動により上下方向往復移動するハンマ部３とを有している。クランク機構４は、図２に示すように、上記エンジン５の出力軸の回転運動を直線往復運動に変換するためのものであり、回転軸６の軸転により回転するクランク板４１と、このクランク板４１とハンマ部３とを連結するロッド４２とを備えている。クランク板４１は、上記クランクケース１２内に備えられた図示しない軸受などにより定位置で軸転自在に支持されたクランク軸４３（図１参照）を中心に回転し、その周面には、上記ピニオンギヤ６１に係合するギヤ部４１ａが形成されている。ロッド４２は、その両端部がそれぞれクランク板４１およびハンマ部３の後述する可動シリンダ３１の上端部に回動可能に連結されている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
上記エンジン５は、排気量が３０ｃｃ〜５０ｃｃ程度の小型の２サイクルエンジンであり、アルミダイカスト製などのハウジングを有している。このエンジン５のハウジングは、その肉厚が２ｍｍ〜３ｍｍとされており、従来例のものよりも薄くされているので、このエンジンブレーカＡを軽量化することができる。このようなエンジン５としては、市場に多く出回っている刈払機用エンジンやポンプ用エンジンなどの安価な汎用エンジンを採用することができ、エンジンブレーカＡの製造コストを低減することができる。また、このエンジン５は、図１に示すように、その下部に燃料タンク５１が備えられたタイプのものである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
上記構成を有するエンジンブレーカＡを用いて、コンクリートやアスファルトなどの固形物Ｇを破砕する場合には、図１に示すように、上記作業体２の先端を固形物Ｇに突き当てつつエンジン５の回転数を上げる。エンジン５がアイドリング状態から所定の回転数以上に達すれば、遠心クラッチにより上記クラッチドラム５２が回転し、上記フレキシブルカップリング９で接続された回転軸６が軸転する。これにより、クランク機構４のクランク板４１が回転し、可動シリンダ３１が上下方向に往復移動させられる。可動シリンダ３１が下死点から上方に移動するとき、上記下空圧室３６は自由ピストン３２の慣性遅れによって圧縮される。この状況は、可動シリンダ３１が上死点に近づくまで続き、次の瞬間自由ピストン３２は、下空圧室３６の膨張力によって上方に高速移動する。そして、可動シリンダ３１が上死点に達した後に下降し始めたあたりで、上方に高速移動する自由ピストン３２の運動エネルギと、クランク機構４が可動シリンダ３１を押し下げようとする力とによって、上空圧室３５が最大限に圧縮される。そして次の瞬間、自由ピストン３２は、上空圧室３５の強大な膨張力により下方へ向かって急加速される。そして、この自由ピストン３２の速度が最高速となったとき、上記撃打棒３３が作業体２の上端面を強烈な勢いで撃打する。このような動作が繰り返されることにより、固形物Ｇは、作業体２から連続的に衝撃力を受け、打ち砕かれていく。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
上記のようにして、固形物Ｇが破砕される際には、自由ピストン３２が急加速されるときの反動や、撃打棒３３が作業体２の上端部を撃打するときの衝撃などにより、上記本体１が上下に激しく振動させられるが、エンジン５は、そのハウジングが本体１に対して弾性部材８を介して支持されているので、本体１の振動は弾性部材８により吸収される。より詳細には、弾性部材８は、上述したように、エンジン５のハウジングの側面側および下面側と、本体１のクランクケース１２の側面およびエンジンブラケット７ｂとの間において、複数の弾性小片８として介装されており、エンジン５は、本体１に対して浮いたような状態で支持されている。これにより、本体１が振動した際には、各弾性小片８が瞬間的に弾性変形してこの振動を吸収することによって、エンジン５のハウジングにおける本体１に隣接する部分が変形したり、エンジン５自体が振動してハウジング内外に設置された様々なエンジン構成部材間の位置関係がずれたりするのを防止することができる。したがって、エンジン５が不調をきたしたり、破損したりするのを防止することができる。その結果、エンジン５として、上述したように、市場に多く出回っている刈払機用エンジンやポンプ用エンジンなど、ハウジングの肉厚が比較的薄い小型の汎用エンジンを用いることができるのである。
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
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【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
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【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
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