【手続補正書】
【提出日】平成17年1月27日(2005.1.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンで駆動される装置に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから、流体を除去する流体移送システムであって、
ポンプと、
流体の種類が異なるリザーバからポンプへの流体の流れを選択的に制御する共通の流れ制御器と、
流体の種類が異なる各リザーバと流れ制御器、流れ制御器とポンプ、ポンプと選択された１つのリザーバから除去された流体を排出する出口ポートを、夫々接続し、出口ポートを通じて流体を排出できるように構成された配管網と、
を具えている流体移送システム。
【請求項２】
ポンプは装置に設けられている請求項１のシステム。
【請求項３】
流体リザーバは、エンジン流体リザーバ、トランスミッション流体リザーバ及び油圧流体リザーバを含んでいる請求項１のシステム。
【請求項４】
出口ポートへ連結された可撓性管をさらに具えている請求項１のシステム。
【請求項５】
ポンプは、別個の装置に設けられている請求項１のシステム。
【請求項６】
装置は、ポンプに電力を供給するバッテリーを有している請求項１のシステム。
【請求項７】
ポンプは手持ち式である請求項１のシステム。
【請求項８】
ポンプは、遠隔の交流電源から供給される交流によって作動する請求項１のシステム。
【請求項９】
出口ポートより、別の車の容器の中へ排出される請求項１のシステム。
【請求項１０】
流れ制御器の起動は、電気スイッチを介して選択的に行われる請求項１のシステム。
【請求項１１】
電気スイッチは、出口ポートに隣接するブラケットに設けられている請求項１０のシステム。
【請求項１２】
電気スイッチは、操作パネルに設けられている請求項１０のシステム。
【請求項１３】
エンジンで駆動される装置に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから、流体を除去する流体移送システムであって、
ポンプと、
流体の種類が異なるリザーバからポンプへの流体の流れを選択的に制御する共通の流れ制御器と、
流体の種類が異なる各リザーバを流れ制御器に連結する複数のリザーバ用管と、
流れ制御器をポンプに連結するポンプ用管と、
ポンプを出口ポートに接続する出口用管と、を具えており、
選択された１つのリザーバから除去された流体は出口ポートを通じて排出される流体移送システム。
【請求項１４】
ポンプは装置に設けられている請求項１３のシステム。
【請求項１５】
エンジンで駆動される装置に配備され、流体の種類が異なる第１リザーバ、第２リザーバ及び第３リザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
第１ポンプと、
第１リザーバと第１ポンプ、該第１ポンプと第１出口ポートを夫々連結し、第１リザーバから除去された流体を前記第１出口ポートから排出できるように設けられた第１の配管網と、
第２ポンプと、
第２リザーバ及び第３リザーバから第２ポンプへの流体の流れを選択的に制御する制御弁と、
流体の種類が異なる第２及び第３の各リザーバと制御弁、制御弁と第２ポンプ、第２ポンプと第２出口ポートを夫々連結する第２の配管網と、を具えており、
第２及び第３のリザーバのうちの選択された１つから除去された流体は、第２出口ポートを通じて排出される流体移送システム。
【請求項１６】
第１ポンプと第２ポンプは装置に設けられている請求項１５のシステム。
【請求項１７】
第１ポンプはエンジンの前潤滑用ポンプである請求項１５のシステム。
【請求項１８】
第１リザーバはエンジンオイルリザーバであり、第２リザーバはトランスミッション流体リザーバであり、第３リザーバは油圧流体リザーバである請求項１５のシステム。
【請求項１９】
第１出口ポートへ連結された第１の管と、第２出口ポートへ連結された第２の管をさらに具えている請求項１５のシステム。
【請求項２０】
流体は、第１出口ポートと第２出口ポートより、少なくとも１つの廃棄物収容容器の中へ排出される請求項１５のシステム。
【請求項２１】
装置は、第１ポンプ及び第２ポンプに電力を供給するバッテリーを有している請求項１５のシステム。
【請求項２２】
第１ポンプは手持ち式である請求項１５のシステム。
【請求項２３】
第２ポンプは手持ち式である請求項１５のシステム。
【請求項２４】
第１ポンプは、遠隔の交流電源から供給される交流電流によって作動する請求項１５のシステム
【請求項２５】
出口ポートの少なくとも１つから、別の車の容器の中へ排出される請求項１５のシステム。
【請求項２６】
第１出口ポートと第２出口ポートは、操作パネルに設けられている請求項１５のシステム。
【請求項２７】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる第１、第２及び第３のリザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
第１ポンプと、
第１リザーバを第１ポンプに連結する第１のリザーバ用管と、
第１ポンプを、第１リザーバから除去された流体を排出するための第１出口ポートに連結する第１の出口用管と、
第２ポンプと、
流体の種類が異なる第２リザーバ及び第３リザーバから第２ポンプへの流体の流れを選択的に制御する制御弁と、
第２リザーバを制御弁に連結する第２のリザーバ用管と、
第３リザーバを制御弁へ連結する第３のリザーバ用管と、
制御弁を第２ポンプへ連結する第２のポンプ用管と、
第２ポンプを、第２及び第３のリザーバのうちの選択された１つから除去された流体を排出するための第２出口ポートに連結する第２の出口用管と、
を具えている流体移送システム。
【請求項２８】
第１ポンプと第２ポンプは車に設けられている請求項２７のシステム。
【請求項２９】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する流体移送システムであって、第１の流体リザーバと、流体の種類が異なる２又は３以上の他のリザーバを含んでおり、
第１ポンプと、
第１リザーバを第１ポンプへ連結する第１のリザーバ用管と、
第１ポンプを、第１リザーバから除去された流体を排出するための第１出口ポートに連結する第１の出口用管と、
第２ポンプと、
流体の種類が異なる他のリザーバから第２ポンプへの流体の流れを選択的に制御する制御弁と、
各々が、流体の種類が異なる他のリザーバの１つを、対応する制御弁へ連結する他のリザーバ用管と、
制御弁を第２ポンプへ連結する第２のポンプ用管と、
第２ポンプを、他のリザーバのうちから選択された１つのリザーバから除去された流体を排出するための第２出口ポートへ連結する第２の出口用管と、
を具えている流体移送システム。
【請求項３０】
第１ポンプと第２ポンプは車に設けられている請求項２９のシステム。
【請求項３１】
第１ポンプ及び第２ポンプのうちの少なくとも１つは、ギアポンプを含んでいる請求項２９のシステム。
【請求項３２】
第１ポンプはエンジンの前潤滑用ポンプである請求項２９のシステム。
【請求項３３】
エンジンで駆動される車に用いられ、流体の種類が異なる第１、第２及び第３のリザーバから流体を除去する流体移送システムであって、車に支持されて第１流体リザーバに連繋された第１ポンプを有しており、
連結具により、第１ポンプを第１出口ポートへ接続し、第１リザーバの流体を第１出口ポートを通じて排出できるように構成された第１の配管網と、
第２ポンプと、
流体の種類が異なる第２及び第３のリザーバから第２ポンプへの流体の流れを選択的に制御する制御弁と、
流体の種類が異なる第２及び第３のリザーバを制御弁に、該制御弁を第２ポンプに、該第２ポンプを第２出口ポートに、夫々接続し、第２及び第３のリザーバのうちから選択された１つのリザーバの流体を第２出口ポートを通じて排出できるように構成された第２の配管網と、
を具えている流体移送システム。
【請求項３４】
第１ポンプはエンジンの前潤滑ポンプである請求項３３のシステム。
【請求項３５】
エンジンで駆動される車の総合流体作業システムであって、流体の種類が異なる２以上のリザーバを有し、第１の流体リザーバと、流体の種類が異なる１以上の他のリザーバを含んでおり、
前記第１のリザーバ及び前記１以上の他のリザーバに接続され、流体の種類が異なるリザーバから流体を選択的に除去する流体排出システムと、
取外し可能に配備され、交換流体を、流体の種類が異なるリザーバへ選択的に加えるための流体交換システムと、
を具えているシステム。
【請求項３６】
流体排出システムは、
第１ポンプと、
第１リザーバを第１ポンプへ連結する第１のリザーバ用管と、
第１ポンプを第１出口ポートへ連結する第１の出口用管と、
第２ポンプと、
１以上の他のリザーバから第２ポンプへの流体の流れを選択的に制御する制御弁と、
各々が、他のリザーバの１つを、対応する制御弁へ連結する１以上の他のリザーバ用管と、
制御弁を第２ポンプへ連結する第２のポンプ用管と、
第２ポンプを第２出口ポートへ連結する第２の出口用管と、
を具えている請求項３５のシステム。
【請求項３７】
流体交換システムは、
第１端部と第２端部を有する可搬式の交換流体用管を具えており、第１端部は新しい流体源に接続可能であり、第２端部は、前記リザーバの１つに連結された対応する流体収容部に取外し可能に接続可能であり、交換流体は、リザーバに入る前に、対応するフィルターを通って流れることができる請求項３５のシステム。
【請求項３８】
新しい流体源から対応する流体収容部への流れを調節するために、交換流体用管に取り付けられた流量計用弁をさらに具えている請求項３７のシステム。
【請求項３９】
第１ポンプは第１電気スイッチを通じて起動し、制御弁は第２電気スイッチを通じて選択的に起動し、第１及び第２電気スイッチは操作パネルに設けられている請求項３８のシステム。
【請求項４０】
第１出口ポートと第２出口ポートは操作パネルに設けられている請求項３９のシステム。
【請求項４１】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる３以上のリザーバから流体を除去する流体移送システムであって、第１のリザーバと、流体の種類が異なる２以上の他のリザーバを含んでおり、
第１ポンプと、
第１リザーバを第１ポンプに連結する第１のリザーバ用管と、
第１ポンプを、第１リザーバから除去された流体を排出するための第１出口ポートに連結する第１の出口用管と、
第２ポンプと、
各々が、他のリザーバを第２ポンプへ連結する１以上の他のリザーバ用管と、
第２ポンプを、前記他のリザーバから選択された１つのリザーバから除去された流体を排出するための第２出口ポートに連結する第２の出口用管と、
を具えている流体移送システム。
【請求項４２】
エンジンで駆動される装置に配備され、少なくとも１以上の流体リザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
出口を有し、少なくとも１以上の流体リザーバに流体接続されたポンプと、
出口に接続可能な入口ポート、及び、リザーバから除去された流体を排出するための出口ポートを有する少なくとも１以上の管と、
前記ポンプに作動可能に接続されたポンプ制御器と、
前記ポンプとは離れた位置にある少なくとも１以上のパネルと、を具えており、前記ポンプ制御器と、前記出口ポートに連結されたポートは前記パネルに設けられている流体移送システム。
【請求項４３】
ポンプはギアポンプを含んでいる請求項４２のシステム。
【請求項４４】
エンジンで駆動される装置に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
前記リザーバの各々に流体接続されたポンプと、
該ポンプに作動可能に接続されたポンプ制御器と、
リザーバとポンプの間に連結され、除去されるリザーバの流体を制御するための流れ制御器と、
を具えている流体移送システム。
【請求項４５】
流れ制御器は、制御弁を含んでいる請求項４４のシステム。
【請求項４６】
ポンプ制御器及び流れ制御器の制御部は、操作パネルに配備される請求項４５のシステム。
【請求項４７】
ポンプは装置に配備される請求項４４のシステム。
【請求項４８】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる複数の流体リザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
ポンプと、
制御弁アッセンブリと、
複数の流体リザーバを制御弁アッセンブリへ、制御弁アッセンブリをポンプへ、ポンプを出口ポートへ流体接続する複数の流体用管と、を具えており、
複数のリザーバは、エンジンオイル用リザーバ、トランスミッション流体用リザーバ及び油圧流体用リザーバの中の２以上のリザーバを含んでおり、複数のリザーバの中から選択された１つのリザーバの流体を出口ポートから排出するために、制御弁アッセンブリは、複数のリザーバの中から選択された１つのリザーバとポンプが、少なくとも１つの流体用管を通じて選択的に連通されるように動作可能である、流体移送システム。
【請求項４９】
ポンプは車に配備される請求項４８のシステム。
【請求項５０】
出口ポートに接続された可撓性管をさらに具えている請求項４８のシステム。
【請求項５１】
ポンプは、車から離れた位置にある装置に配備される請求項４８のシステム。
【請求項５２】
車はバッテリーを有しており、ポンプは、バッテリーから選択的に電力供給されるように、バッテリーに連繋されている請求項４８のシステム。
【請求項５３】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる第１、第２及び第３の流体リザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
第１ポンプと、
第１リザーバを第１ポンプに流体接続し、第１ポンプを第１出口ポートに流体接続し、第１リザーバから除去された流体を排出できるように構成された第１の流体用配管と、
第２ポンプと、
制御弁アッセンブリと、
第２及び第３リザーバを制御弁アッセンブリへ流体接続し、制御弁アッセンブリを第２ポンプへ流体接続し、第２ポンプを第２出口ポートへ流体接続する第２の流体用配管と、を具えており、
第１リザーバは車のエンジンオイル用リザーバを含み、第２リザーバは車のトランスミッション流体用リザーバを含み、第３リザーバは車の油圧流体用リザーバを含んでおり、第２及び第３リザーバの中から選択された１つのリザーバの流体を出口ポートから排出するために、制御弁アッセンブリは、第２及び第３リザーバの中から選択された１つのリザーバと第２ポンプが、第２の流体用配管のうちの少なくとも１つの流体用管を通じて選択的に連通されるように動作可能である、流体移送システム。
【請求項５４】
第１ポンプと第２ポンプは、車に配備される請求項５３のシステム。
【請求項５５】
第１出口ポートに接続された第１の可撓性管と、第２出口ポートに接続された第２の可撓性管をさらに具えている請求項５３のシステム。
【請求項５６】
車はバッテリーを有しており、第１ポンプ及び第２ポンプは、バッテリーから選択的に電力供給されるように、バッテリーに連繋されている請求項５３のシステム。
【請求項５７】
第１ポンプの作動を選択的に制御するために、第１ポンプに連繋された第１電気制御スイッチをさらに具えており、第１電気制御スイッチは、第１ポンプとは離れた位置に、第１出口ポートに隣接して配備される請求項５５のシステム。
【請求項５８】
前記ポンプと連通させるために、複数のリザーバの中から１つのリザーバが選択されるように、制御弁アッセンブリを制御する制御器をさらに具えており、該制御器は、制御弁アッセンブリから離れた位置に設けられる請求項５３のシステム。
【請求項５９】
第１ポンプは、車に配備された前潤滑用ポンプを具えている請求項５３のシステム。
【請求項６０】
第２ポンプと連通させるために、第２リザーバ及び第３リザーバの中から１つのリザーバが選択されるように、制御弁アッセンブリを制御する制御器をさらに具えており、該制御器は、制御弁アッセンブリから離れた位置に設けられる請求項５３のシステム。
【請求項６１】
エンジン駆動される装置に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する方法であって、
配管網を通じて、流体の種類が異なる各リザーバを制御弁に、制御弁をポンプに、ポンプを出口ポートに連結し、
制御弁を操作して、排出を行なうリザーバの１つを選択し、
ポンプを作動させて、選択されたリザーバから流体を出口ポートを通して送る、
ことを含んでいる流体の除去方法。
【請求項６２】
リザーバは、トランスミッション流体のリザーバと油圧流体のリザーバを含んでいる請求項６１の方法。
【請求項６３】
リザーバのうちの１つは、エンジン用リザーバである請求項６１の方法。
【請求項６４】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する方法であって、
流体の種類が異なる各リザーバを、対応するリザーバ用管へ連結し、各リザーバ用管を制御弁へ連結し、
制御弁をポンプ用管へ連結し、ポンプ用管をポンプへ連結し、
ポンプを出口用管へ連結し、出口用管を出口ポートへ連結し、
制御弁を操作して、排出を行なうリザーバの１つを選択し、
ポンプを作動させて、選択されたリザーバから流体を出口ポートを介して排出する、
ことを含んでいる流体の除去方法。
【請求項６５】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する方法であって、リザーバの１つはエンジン用リザーバであり、
流体の種類が異なる各リザーバを、共通の流れ制御器へ連結し、
流れ制御器を、車にあるポンプに連結し、
ポンプを出口ポートに連結し、
流れ制御器を操作して、排出を行なうリザーバの１つを選択し、
ポンプを作動させて、選択されたリザーバの流体を出口ポートを介して排出する、
ことを含んでいる流体の除去方法。
【請求項６６】
空圧源を、エンジンリザーバに連結されたエンジンオイル収容部に連結し、
空圧をエンジンオイル収容部へ供給し、
空圧のエンジンオイル収容部への供給を停止し、
空圧源をエンジンオイル収容部から取り外す、
ことをさらに含んでいる請求項６５の方法。
【請求項６７】
交換流体源を、エンジンオイル収容部の入口へ取り付け、前記交換流体源より、所望量の交換流体を、対応する入口を通じてエンジンオイル収容部へ送ることをさらに含んでいる請求項６６の方法。
【請求項６８】
エンジンで駆動される車の中に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバのうちの１つのリザーバの流体を交換する方法であって、車は、制御弁を介して各リザーバへ作動可能に接続されたポンプを有しており、
出口用管をポンプへ取り付け、
制御弁を作動させて、流体の種類が異なるリザーバの中から選択された１つのリザーバからポンプへ流体が流れるようになし、
ポンプを作動させて、第１リザーバ用管を通じて、選択されたリザーバから流体を出口用管へ送り、該出口用管から前記流体を排出し、
ポンプを停止し、
交換流体源の流体を、選択されたリザーバに連結された収容部へ供給する、
ことを含んでいる流体交換方法。
【請求項６９】
装置に配備された少なくとも１つの流体リザーバから流体を除去する流体移送システムであって、
出口を有し、少なくとも１つのリザーバへ流体接続されたポンプと、
出口へ接続可能な入口ポートと出口ポートとを有する少なくとも１つの管と、
ポンプへ作動可能に接続されたポンプ制御器と、
を具えている流体移送システム。
【請求項７０】
少なくとも１つのパネルをさらに含んでおり、該パネルにはポンプ制御器が設けられている請求項６９の流体移送システム。
【請求項７１】
流体用フィルターの上流で流体接続された少なくとも１つのリザーバに対し、対応する交換流体を加えることのできる流体交換システムをさらに具えている請求項１又は１３又は１５又は２７又は２９又は３３に記載のシステム。
【請求項７２】
交換流体は、リザーバに入る前に対応フィルターを通ることができるように、交換流体を少なくとも１つのリザーバに加えることをさらに含んでいる請求項６１又は６６に記載の方法。
【請求項７３】
エンジンで駆動される装置に配備され、異なる種類の流体が収容された２以上のリザーバから流体を移送する方法であって、
出口ポートに連結されたポンプを、制御弁アッセンブリを通じて、第１の種類の流体のリザーバに流体接続し、
ポンプを作動させて、前記リザーバから第１の流体を除去し、該第１の流体を出口ポートから排出し、
ポンプを、制御弁アッセンブリを通じて、前記リザーバ用の第１交換流体源へ流体接続し、
ポンプを作動させて、第１交換流体をリザーバへ送給し、
ポンプを、制御弁アッセンブリを通じて、種類が異なる第２流体の別のリザーバへ流体接続し、
ポンプを作動させて、前記別のリザーバから第２の流体を除去し、該第２の流体を出口ポートから排出し、
ポンプを、制御弁アッセンブリを通じて、前記別のリザーバ用の第２交換流体源へ流体接続し、
ポンプを作動させて、第１交換流体とは種類が異なる第２交換流体を、別のリザーバへ送り込む、
ことを含んでいる流体移送方法。
【請求項７４】
ポンプは、装置に配備される請求項７３の方法。
【請求項７５】
エンジンで駆動される車に配備され、流体の種類が異なる複数のリザーバから流体を除去する方法であって、該方法は、前記車に作動可能に接続された流体移送システムを用いて行ない、該システムは、複数のリザーバを制御弁アッセンブリに流体接続し、制御弁アッセンブリをポンプに流体接続し、ポンプを出口ポートに流体接続する複数の流体用管を具えており、
制御弁アッセンブリを操作して、流体の種類が異なる複数のリザーバの中から排出を行なうリザーバの１つを選択し、
ポンプを作動させて、選択されたリザーバの流体を出口ポートを通して送り出す、ことを含んでおり、
複数のリザーバは、車のエンジンオイルリザーバ、トランスミッション流体リザーバ及び油圧流体リザーバの中の２以上のリザーバを含んでいる方法。
【請求項７６】
ポンプを作動させる前に、出口用管を出口ポートへ取り付けることをさらに含んでいる請求項７５の方法。
【請求項７７】
ポンプを作動させた後、ポンプを停止させ、交換流体源から交換流体を、選択された１つのリザーバへ送ることをさらに含んでいる請求項７４の方法。
【請求項７８】
交換流体をリザーバへ送る際、交換流体を濾過することをさらに含んでいる請求項７７の方法。
【請求項７９】
交換流体をリザーバへ送る工程は、ポンプを、選択された１つのリザーバ用交換流体源に流体接続し、
ポンプを作動させて、交換流体を、選択された１つのリザーバに送り込むことを含んでいる請求項７７の方法。
【請求項８０】
制御弁アッセンブリを作動させて、複数のリザーバの中から排出を行なう第２のリザーバを選択し、
ポンプを作動させて、第２リザーバから流体を出口ポートを通して送り出すこと、をさらに含んでいる請求項７５の方法。
【請求項８１】
ポンプを作動させて、第２リザーバから流体を送り出す前に、出口用管を出口ポートへ取り付けることをさらに含んでいる請求項８０の方法。
【請求項８２】
ポンプを作動させて、第２リザーバから流体を送り出した後、ポンプを停止させ、交換流体源から流体を第２リザーバへ送ることをさらに含んでいる請求項８０の方法。
【請求項８３】
交換流体を第２リザーバへ送る際、交換流体を濾過することをさらに含んでいる請求項８２の方法。
【請求項８４】
交換流体をリザーバへ送る工程は、ポンプを、第２リザーバ用交換流体源に流体接続し、
ポンプを作動させて、交換流体を、第２リザーバに送り込む、ことを含んでいる請求項８２の方法。
【請求項８５】
ポンプは車に配備される請求項７５の方法。
【請求項８６】
空圧源を、エンジンリザーバに連結されたエンジンオイル収容部に連結し、
空圧をエンジンオイル収容部へ供給し、
空圧のエンジンオイル収容部への供給を停止し、
空圧源をエンジンオイル収容部から取り外す、
ことをさらに含んでいる請求項７５の方法。
【請求項８７】
交換流体源を、エンジンオイル収容部の入口へ取り付け、前記交換流体源より、所望量の交換流体を、対応する入口を通じてエンジンオイル収容部へ送給することをさらに含んでいる請求項８６の方法。