【手続補正書】
【提出日】平成17年4月6日(2005.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密度が実質的に８．０〜８０．０ｋｇ／ｍ3の嵩高い防音部分（１４）と、その少なくとも一方のフェースに沿って設けられた比較的密度の高いスキン層（１６）と、厚さが約０．５〜３．０ｍｍのけん縮辺縁部とを有する繊維材料のパッド（１２）から成るインシュレータ型ライナ（１０）であって、前記スキン層は、厚さが実質的に０．２５〜１０．０ｍｍ、密度が実質的に３２．０〜１６００．０ｋｇ／ｍ3であることを特徴とするインシュレータ型ライナ。
【請求項２】
前記繊維材料は、（ａ）熱可塑性ポリマーステープルファイバ及び熱可塑性コンジュゲートファイバと、（ｂ）グラスステープルファイバ及び熱可塑性コンジュゲートファイバと、（ｃ）前記（ａ）と前記（ｂ）の組合せとから成る群から選択されていることを特徴とする請求項１記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項３】
前記繊維材料は、ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、ガラス繊維、天然繊維及びこれら任意の混合物から成る群から選択されていることを特徴とする請求項１記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項４】
前記パッドは、非積層品であることを特徴とする請求項１記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項５】
前記パッドは、その第２のフェース（２０）に沿って設けられた前記比較的密度の高いスキン層を有していることを特徴とする請求項１記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項６】
前記インシュレータ型ライナは、前記パッドの第１のフェースに被着された第１の表面仕上げ層（２４）を有していることを特徴とする請求項１記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項７】
前記インシュレータ型ライナは、前記パッドの第２のフェースに被着された第２の表面仕上げ層（２６）を有していることを特徴とする請求項６記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項８】
前記第１の表面仕上げ層及び第２の表面仕上げ層は、ポリエステル、レーヨン、金属箔及びこれらの混合物から成る群から選択された材料で作られていることを特徴とする請求項７記載のインシュレータ型ライナ。
【請求項９】
密度が実質的に８．０〜８０．０ｋｇ／ｍ3の嵩高い防音部分（１４）と、その少なくとも一方のフェースに沿って設けられた比較的密度の高いウォーターバリヤスキン層（１６）と、厚さが約０．５〜３．０ｍｍのけん縮辺縁部とを有する繊維材料のパッド（１２）から成る一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナであって、前記スキン層は、厚さが実質的に０．２５〜７．５ｍｍ、密度が約３２．０〜１６００．０ｋｇ／ｍ3であることを特徴とする一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１０】
前記パッドは、ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、ガラス繊維、天然繊維及びこれら任意の混合物から成る群から選択されていることを特徴とする請求項９記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１１】
前記パッドは、非積層品であることを特徴とする請求項９記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１２】
前記パッドは、その第２のフェース（２０）に沿って設けられた前記比較的密度の高いスキン層（１６）を有していることを特徴とする請求項９記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１３】
前記ライナは、前記パッドの第１のフェースに被着された第１の表面仕上げ層（２４）を有していることを特徴とする請求項９記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１４】
前記ライナは、前記パッドの第２のフェースに被着された第２の表面仕上げ層（２６）を有していることを特徴とする請求項１４記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１５】
前記第１の表面仕上げ層及び第２の表面仕上げ層は、ポリエステル、レーヨン、金属箔及びこれらの混合物から成る群から選択された材料で作られていることを特徴とする請求項１５記載の一体形ウォーターバリヤ付き吸音ライナ。
【請求項１６】
外側本体パネル（４０）及び外側本体パネル（４０）との間にキャビティ（４６）を構成する内側フェーシアパネル（４４）を有するドアの防音方法であって、繊維材料のパッド（１２）を前記外側本体パネルと前記内側フェーシアパネルとの間の前記キャビティ内に配置する工程を有し、前記パッドは、密度が実質的に８．０〜８０．０ｋｇ／ｍ3の嵩高い防音部分（１４）と、その少なくとも一方のフェースに沿って設けられた比較的密度の高いスキン層（１６）と、厚さが約０．５〜３．０ｍｍのけん縮辺縁部とを有し、前記スキン層は、厚さが実質的に０．２５〜７．５ｍｍ、密度が約３２．０〜１６００．０ｋｇ／ｍ3であることを特徴とする方法。
【請求項１７】
車両用ドア（３８）であって、外側本体パネル（４０）と、前記外側本体パネルに連結されていて、前記外側本体パネルとの間にキャビティ（４６）を構成する内側フェーシアパネル（４４）と、密度が実質的に８．０〜８０．０ｋｇ／ｍ3の嵩高い防音部分（１４）、その少なくとも一方のフェースに沿って設けられた比較的密度の高いスキン層（１６）及び厚さが約０．５〜３．０ｍｍのけん縮辺縁部を備えた繊維材料のパッド（１２）とを有し、前記スキン層は、厚さが実質的に０．２５〜７．５ｍｍ、密度が約３２．０〜１６００．０ｋｇ／ｍ3であることを特徴とするドア。
【請求項１８】
前記パッドは、ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、ガラス繊維、天然繊維及びこれら任意の混合物から成る群から選択されていることを特徴とする請求項１７記載のドア。
【請求項１９】
前記パッドは、非積層品であることを特徴とする請求項１７記載のドア。
【請求項２０】
前記パッドは、その第２のフェース（２０）に沿って設けられた前記比較的密度の高いスキン層（１６）を有していることを特徴とする請求項１７記載のドア。
【請求項２１】
第１の表面仕上げ層（２４）が、前記パッドの第１のフェースに被着されていることを特徴とする請求項１７記載のドア。
【請求項２２】
第２の表面仕上げ層（２６）が、前記パッドの第２のフェースに被着されていることを特徴とする請求項２１記載のドア。
【請求項２３】
前記第１の表面仕上げ層及び第２の表面仕上げ層は、ポリエステル、レーヨン、金属箔及びこれらの混合物から成る群から選択された材料で作られていることを特徴とする請求項２２記載のドア。
【請求項２４】
密度が実質的に８．０〜８０．０ｋｇ／ｍ3の嵩高い防音部分（１４）と、その少なくとも一方のフェースに沿って設けられた比較的密度の高いスキン層（１６）と、厚さが約０．５〜３．０ｍｍのけん縮辺縁部とを有する繊維材料のパッド（１２）から成る空気流導管又はハウジング用のライナであって、前記スキン層は、厚さが実質的に０．２５〜１０．０ｍｍ、密度が実質的に３２．０〜１６００．０ｋｇ／ｍ3であることを特徴とするライナ。
【請求項２５】
前記繊維材料は、（ａ）熱可塑性ポリマーステープルファイバ及び熱可塑性コンジュゲートファイバと、（ｂ）グラスステープルファイバ及び熱可塑性コンジュゲートファイバと、（ｃ）前記（ａ）と前記（ｂ）の組合せとから成る群から選択されていることを特徴とする請求項２４記載のライナ。
【請求項２６】
前記繊維材料は、ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、ガラス繊維、天然繊維及びこれら任意の混合物から成る群から選択されていることを特徴とする請求項２４記載のライナ。
【請求項２７】
前記パッドは、非積層品であることを特徴とする請求項２４記載のライナ。
【請求項２８】
前記パッドは、その第２のフェース（２０）に沿って設けられた前記比較的密度の高いスキン層を有していることを特徴とする請求項２４記載のライナ。
【請求項２９】
前記ライナは、前記パッドの第１のフェースに被着された第１の表面仕上げ層（２４）を有していることを特徴とする請求項２４記載のライナ。
【請求項３０】
前記ライナは、前記パッドの第２のフェースに被着された第２の表面仕上げ層（２６）を有していることを特徴とする請求項２９記載のライナ。
【請求項３１】
前記第１の表面仕上げ層及び第２の表面仕上げ層は、ポリエステル、レーヨン、金属箔及びこれらの混合物から成る群から選択された材料で作られていることを特徴とする請求項３０記載のライナ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
かかる防音材兼用断熱材を製造又は製作する種々の方法が、当該技術分野において知られている。これら方法の例は、例えば、ヤマジ等に付与された米国特許第５，０５５，３４１号（以下、「ヤマジ等特許」という）明細書、フォッティンガー等に付与された米国特許第５，５０１，８９８号（以下、「フォッティンガー等特許」という）明細書、ヘルミックに付与された米国特許第３，６５２，３７７号明細書及びソーダー等に付与された米国特許第５，５９１，２８９号明細書に記載されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
ヤマジ等特許では、織布及び（又は）不織布が繊維及び熱可塑性樹脂の複合材に貼り付けられている。フォッティンガー等特許では、ポリエステル繊維を含む多層多密度複合材が開示されている。繊維は、金属板により炉内で繊維の融点以上の温度まで予熱される。不織布繊維層が、成形ツール内に装入され、成形工程を完了させるのに十分な滞留時間の間成形圧力にさらされる。次に、この部品を繊維の軟化温度以下に冷やして複合材を最終成形品内に固定する。
ヘルミックの米国特許第３，６５２，３７７号では、層の各々において異なる密度を備えた２層から成る繊維状パッドの成形法が教示されている。具体的に説明すると、２つの層に一連の圧縮及び加熱作業を施して種々の所望の互いに異なる密度を層に連続的に生じさせることによりパッドを形成することが教示されている。好ましい実施形態では、最終製品は、一方の主要な面に隣接して、約３〜３．５ポンド／立方フィート（４８〜５６ｋｇ／ｍ3）及び厚さが１／８インチ（３．１７５ｍｍ）の第１の高密度層及び第１の層に隣接して位置して、約１ポンド／立方フィート（１６ｋｇ／ｍ3）及び厚さが７／８インチ（２２．２ｍｍ）の第２の低密度層を有する熱硬化性樹脂結合型絡み合いガラス繊維の厚さが１インチ（２５．４ｍｍ）のパッドである。
ソーダー等の米国特許第５，５９１，２８９号では、各々が互いに異なる密度を備えたバット材料により各側部に接合された熱可塑性材料の不織高ロフトバットの内部部分で構成された自動車乗客室用の繊維状ヘッドライナが教示されている。ヘッドライナを形成するには、高密度のバットを加熱し、これを熱可塑性樹脂で被覆し、ヘッドライナ全体を適当な成形構造部材内にサンドイッチし、熱で硬化させる。