【手続補正書】
【提出日】平成16年2月23日(2004.2.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】自動精算装置及び自動改札機
【特許請求の範囲】
【請求項１】乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算する自動精算装置であって、
上記乗車券の有効区間の終端駅を読取る読取手段と、
上記読取手段が読取った乗車券の終端駅情報を、精算利用カードに記録する記録手段とを備えた
自動精算装置。
【請求項２】上記請求項１記載の自動精算装置によって精算利用カードに記録された終端駅情報を読取る読取手段と、
当該終端駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、
割引区間と判定された場合に割引処理を適用する割引処理手段とを備えた
自動精算装置。
【請求項３】乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算する自動精算装置であって、
上記乗車券の有効区間の終端駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、
割引区間と判定された場合に精算利用カードに割引情報を記録する記録手段とを備えた
自動精算装置。
【請求項４】上記請求項３記載の自動精算装置によって精算利用カードに記録された割引情報を読取る読取手段と、
当該精算利用カードでの乗車駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、
上記精算利用カードに記録された割引情報を読取り、かつ精算利用カードでの乗車駅から降車駅までの区間が割引区間であると判定した場合に、割引処理を適用する割引処理手段とを備えた
自動精算装置。
【請求項５】請求項１ないし４記載の自動精算装置を自動改札機に適用したことを特徴とする自動改札機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば鉄道の駅務に設置されるような自動精算装置に関し、さらに詳しくは定期券や切符等の乗車券の超過乗車料金を精算利用カードを用いて能率よく精算処理する自動精算装置及び自動改札機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種の自動精算装置は、例えば定期券で不足した乗越し運賃をストアードカード（ＳＦカード）で精算する際、図６の路線説明図に示すように、Ａ〜Ｂ駅間の有効区間を備えた定期券と、１０００円の利用金額が付与されたＳＦカードを用いて、Ａ駅から乗車した乗客がＣ駅で降車してＢ〜Ｃ駅間の乗越し運賃を精算するときは、その定期券の乗越し運賃を計算し、この乗越した運賃をＳＦカードから減額して精算している。
【０００３】
このとき、ＳＦカードの減額内容は乗越し運賃が例えば１４０円のとき、ＳＦカードは１４０円減額されて残額８６０円となる。さらに、このＳＦカードでＸ電鉄から他社のＹ電鉄に乗継いでＣ2 〜Ｄ駅間を乗車利用した場合、その乗車運賃が１５０円のとき、ＳＦカードは１５０円減額されて残額は７１０円となり、この結果、乗客は「定期券＋ＳＦカード利用金額２９０円」でＡ〜Ｄ駅間を乗降利用したことになる。
【０００４】
これに対し、Ａ〜Ｄ駅間の乗車利用に際して、定期券で一旦Ｂ駅を降車し、その後、ＳＦカードでＢ〜Ｄ駅間を乗降利用した場合、割引対象の併算割引区間に設定されていると、同カードに記録された乗降データに基づいて例えば２０円割引され、ＳＦカードから使用される減額運賃は２７０円となり、この結果、乗客は「定期券＋ＳＦカード利用金額２７０円」でＡ〜Ｄ駅間を乗降利用することができる。このため、Ｂ駅で一旦降車すれば２０円安くなるという差額が生じる。
【０００５】
従って、単に定期券の不足運賃をＳＦカードから減額するだけでは乗車駅の情報が欠落しているため、併算割引区間であっても、併算割引が適用されない不適な問題を有していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこでこの発明は、乗車券の不足運賃を精算利用カードで精算する際、乗車券の乗車駅情報を精算利用カードに記録すること等により、割引区間の割引利用に対応した精算処理を施すことができる自動精算装置及び自動改札機の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算する自動精算装置であって、上記乗車券の有効区間の終端駅を読取る読取手段と、この読取手段が読取った乗車券の終端駅情報を、精算利用カードに記録する記録手段とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の自動精算装置は、例えば後述する実施例では図６のＣ駅に設置され、ここでいう終端駅はＢ駅に相当する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の自動精算装置によって精算利用カードに記録された終端駅情報を読取る読取手段と、当該終端駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、割引区間と判定された場合に割引処理を適用する割引処理手段とを備えた自動精算装置であることを特徴とする。
請求項２記載の自動精算装置は、例えば後述する実施例では図６のＤ駅に設置され、ここでいう降車駅は自動精算装置の設置駅であるＤ駅に相当する。また、ここでいう終端駅はＢ駅に相当する。
【００１０】
請求項３記載の発明は、乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算する自動精算装置であって、上記乗車券の有効区間の終端駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、割引区間と判定された場合に精算利用カードに割引情報を記録する記録手段とを備えたことを特徴とする。
請求項３記載の自動精算装置は、例えば後述する実施例では図６のＣ駅に設置され、ここでいう降車駅は自動精算装置の設置駅であるＣ駅に相当する。また、ここでいう終端駅はＢ駅に相当する。
【００１１】
請求項４記載の発明は、上記請求項３記載の自動精算装置によって精算利用カードに記録された割引情報を読取る読取手段と、当該精算利用カードでの乗車駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定する判定手段と、上記精算利用カードに記録された割引情報を読取り、かつ精算利用カードでの乗車駅から降車駅までの区間が割引区間であると判定した場合に、割引処理を適用する割引処理手段とを備えた自動精算装置であることを特徴とする。
請求項４記載の自動精算装置は、例えば後述する実施例では図６のＤ駅に設置され、ここでいう降車駅は自動精算装置の設置駅であるＤ駅に相当する。また、ここでいう乗車駅は乗り継ぎ駅であるＣ２駅に相当する。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１ないし４記載の自動精算装置を自動改札機に適用したことを特徴とする。
【００１３】
【発明の作用及び効果】
この発明によれば、乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算するとき、乗車券の有効区間の終端駅を読取手段が読取り、この読取手段が読取った乗車券の終端駅情報を、記録手段が精算利用カードに記録するため、精算利用カードには乗車券の終端駅情報が記録され、この終端駅情報が精算利用カードの始端駅情報に相当し、この情報を加味した状態で割引処理することができるため、乗車利用区間が割引区間に該当すれば、その割引を適用して公正でサービス性の良い適切な精算処置がなされる。
【００１４】
また、別の発明によれば、乗車券の有効区間を超える乗車区間の超過乗車料金を精算利用カードで精算するときに、判定手段で乗車券の有効区間の終端駅から降車駅までの区間が割引区間であるかを判定し、判定手段で割引区間と判定された場合には記録手段が精算利用カードに割引情報を記録する。
【００１５】
このため、精算時に割引情報を加味した状態で割引処理することができるため、乗車利用区間が割引区間に該当すれば、その割引を適用して公正でサービス性の良い適切な精算処置がなされる。
【００１６】
また、この発明を自動改札機に適用した場合は、改札処理と同時に精算処理を施すことができ、乗客の乗降利用に適した能率のよい自動精算ができるため、精算利用客に対するサービス性の向上が図れ、さらに自動精算機の設置台数を削減あるいは自動精算機を省略することができる。
【００１７】
【実施例】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図１は駅務の改札口に設置される複数枚券精算機能付き自動改札機１１を示し、この複数枚券精算機能付き自動改札機１１は改札機本体１２の前後に通り抜け制御用の改札扉１３，１４を配設し、また改札機本体１２の上面前後位置に乗車券の投入口１５と放出口１６を配設し、さらに改札機本体１２の上面後部側に改札時の利用案内情報を表示する案内表示器１７を配設している。
【００１８】
図２は複数枚券精算機能付き自動改札機１１の制御回路ブロック図を示し、ＣＰＵ２１はＲＯＭ２２に格納されたプログラムに沿って各回路装置を制御し、その制御データをＲＡＭ２３で読出し可能に記憶する。
磁気券処理機構２４は、投入口１５に定期券、切符、回数券等の乗車券やＳＦカードが投入されたとき、その投入された乗車券やＳＦカードを内部の磁気データ処理部に導いて乗車券やＳＦカードの有効性を読取り、また更新データ書込み処理する。さらに、連続して通行する改札利用者を一人ずつ改札処理するように投入口シャッタを開閉操作し、さらに投入口検知センサで乗車券やＳＦカードの投入を検知し、また放出口検知センサで乗車券やＳＦカードが放出口１６に放出されたことを、また抜取られたことを検知確認する。
【００１９】
扉開閉機構２５は、ＣＰＵ２１が判定した改札利用者の改札可否データに基づいて扉駆動モータを駆動し、同モータの駆動に基づいて各改札扉１３，１４を開閉操作する。
【００２０】
通行者検知機構２６は、改札機本体の通路面側に配設した通行検知センサの検知信号に基づいて通行者の通行状態を検知し、また乗車券データやＳＦカードデータが無効のとき、あるいは無投入改札客のとき、警報器２７より警報出力する。
【００２１】
ところで、ＣＰＵ２１は１人１枚の乗車券を処理するだけでなく、１人に付き複数枚の乗車券を組合わせて精算処理する複数枚券精算処理機能を有している。この複数枚券精算処理機能は、例えば乗継利用目的で使用される定期券とＳＦカードとの組合わせ、１枚だけでは使用できない残少金額の切符とＳＦカードとの組合わせ等で使用されるものであって、１人で２枚あるいは３枚と複数枚の乗車券が投入されたとき、その複数枚の券データを内部の磁気券処理機構２４に導いて読取り、読取った券データに基づいて精算処理する。
【００２２】
例えば、定期券の有効区間を超える乗車利用時にその超過乗車料金をＳＦカードで精算するとき、ＣＰＵ２１は使用された定期券の有効区間の終端駅を磁気券処理機構２４を介して読取り、この読取った定期券の終端駅情報をＳＦカードの始端駅情報として書込む。これにより、ＳＦカードには乗車駅情報が記録され、この乗車駅情報を加味した状態でＳＦカードを精算する。
【００２３】
従って、乗車利用区間が割引対象の併算割引区間に該当すれば、併算割引が適用されて公正な精算処置がなされる。また、改札処理と同時に精算処理を実行する精算機能を兼備えているため、乗客の乗降利用に適した能率のよい自動精算ができ、さらに自動精算機の設置台数を削減あるいは省略することができる。
【００２４】
このように構成された複数枚券精算機能付き自動改札機１１の精算処理動作を図３〜図４に示すフローチャート及び既述した図６の路線説明図を参照して説明する。
今、Ｘ電鉄の車両からＹ電鉄の車両へ乗換えが必要な２ラッチ連絡の乗継路線でＡ〜Ｄ駅間を、定期券（Ａ〜Ｂ駅間の有効区間）を用いてＡ駅から乗車した乗客がＳＦカード（１０００円分）を用いてＣ駅で降車する際、複数枚券精算機能付き自動改札機１１に定期券とＳＦカードとの双方を投入すると、図３に示すように、ＣＰＵ２１は同路線上の乗越したＢ〜Ｃ駅間の乗車運賃を求める（ステップｎ1 ）。
【００２５】
このとき、Ｂ〜Ｃ駅間が併算割引対象の乗車区間か否かを判定し（ステップｎ2 ）、
Ｂ〜Ｃ駅間が併算割引対象の乗車区間であれば、Ｂ〜Ｃ駅間での乗車情報と併算割引対象である旨とをＳＦカードに記録する（ステップｎ3 ）。
【００２６】
これに対し、Ｂ〜Ｃ駅間が併算割引区間でない場合は、Ｂ〜Ｃ駅間での割引のない乗車情報をＳＦカードに記録する（ステップｎ4 ）。
【００２７】
次に、同ＳＦカードを用いてＣ2 駅から乗車した乗客がＤ駅で降車する際、複数枚券精算機能付き自動改札機１１に同ＳＦカードを投入すると、図４に示すように、ＣＰＵ２１は同路線上のＣ2 〜Ｄ駅間の乗車運賃を求め（ステップｎ11）、
このとき、Ｃ2 〜Ｄ駅間が併算割引対象の区間か否かを判定し（ステップｎ12）、
Ｃ2 〜Ｄ駅間が併算割引対象の区間であれば、ＳＦカードから併算割引運賃を加味した乗車運賃をＳＦカードから減額処理する。この場合は、Ｂ〜Ｄ駅間の通算の乗車運賃「２９０−２０＝２７０円」がＳＦカードから減額され、この精算情報が記録される（ステップｎ13）。
【００２８】
これに対し、Ｃ2 〜Ｄ駅間が併算割引区間でない場合は、Ｃ2 〜Ｄ駅間での割引のない乗車情報をＳＦカードに記録して、定期券とＳＦカードとを用いた１精算処理が終了する（ステップｎ14）。
【００２９】
この他、Ｘ電鉄からＹ電鉄への車両の乗換えが不要なノーラッチ連絡の路線でＡ〜Ｄ駅間を、定期券（Ａ〜Ｂ駅間の有効区間）とＳＦカード（１０００円分）を用いて乗降利用する場合の複数枚券精算機能付き自動改札機１１の精算処理動作を図５に示すフローチャート及び既述した図６の路線説明図を参照して説明する。
【００３０】
今、定期券を用いてＡ駅から乗車した乗客がＤ駅で降車する際、複数枚券精算機能付き自動改札機１１に定期券とＳＦカードとの双方を投入すると、ＣＰＵ２１は同路線上のＢ〜Ｄ駅間の乗車運賃を求め（ステップｎ21）、
このとき、Ｂ〜Ｄ駅間が併算割引対象の区間か否かを判定し（ステップｎ22）、
Ｂ〜Ｄ駅間が併算割引対象の区間であれば、ＳＦカードから併算割引運賃を加味した乗車運賃をＳＦカードから減額処理する。この場合もＢ〜Ｄ駅間の通算の乗車運賃「２９０−２０＝２７０円」がＳＦカードから減額され、この精算情報が記録され、この精算情報がＳＦカードに記録される（ステップｎ23）。
【００３１】
これに対し、Ｂ〜Ｄ駅間が併算割引区間でない場合は、Ｂ〜Ｄ駅間での割引のない乗車情報をＳＦカードから減額処理し、その精算情報を同ＳＦカードに記録する（ステップｎ24）。
【００３２】
上述のように、定期券で乗越した超過乗車料金をＳＦカードで精算するとき、定期券に記録された有効区間の終端駅を読取り、この読取った定期券の終端駅情報をＳＦカードに記録することにより、ＳＦカードに乗車駅情報を加味した状態で精算することができる。このため、乗車利用区間が併算割引区間に該当すれば、その併算割引を適用して公正でサービス性の良い精算処置がなされ、また改札処理と同時に精算処理ができる精算機能を兼備えているため、乗客の乗降利用に適した能率のよい自動精算ができ、この複数枚券精算機能付き自動改札機の有効利用によって、この自動改札機の周辺に設置される自動精算機の削減あるいは省略することができる。
【００３３】
この発明と、上述の一実施例の構成との対応において、
この発明の自動精算装置及び自動改札機は、実施例の複数枚券精算機能付き自動改札機１１に対応し、
以下同様に、
乗車券は、実施例の定期券に対応し、
精算利用カードは、ＳＦカードに対応し、
読取手段及び記録手段は、磁気券処理機構２４に対応し、
判定手段及び割引処理手段は、ＣＰＵ２１に対応するも、
この発明は、請求項に示される技術思想に基づいて応用することができ、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の複数枚券精算機能付き自動改札機の外観斜視図。
【図２】この発明の複数枚券精算機能付き自動改札機の制御回路ブロック図。
【図３】この発明のＡ〜Ｃ駅間の精算処理動作を示すフローチャート。
【図４】この発明のＣ2 〜Ｄ駅間の精算処理動作を示すフローチャート。
【図５】この発明のＡ〜Ｄ駅間の精算処理動作を示すフローチャート。
【図６】Ｘ電鉄とＹ電鉄を結ぶＡ〜Ｄ駅間の路線説明図。
【符号の説明】
１１…複数枚券精算機能付き自動改札機
２１…ＣＰＵ
２４…磁気券処理機構