【手続補正書】
【提出日】平成15年6月16日(2003.6.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システムであって、
ユーザ入力信号及び制御車両前方の情景の少なくとも一つの画像を受け取るよう構成され、さらに、前記少なくとも一つの画像の中の少なくとも一つの光源の輝度レベルを検出し、そして前記輝度レベル及び前記ユーザ入力信号の関数である外部ライト制御信号を生成するよう構成された制御回路
を有する制御システム。
【請求項２】
さらに、前記制御車両の前方の情景を撮像するよう構成された撮像システムを有し、当該撮像システムは、統合期間中に感知された光レベルを統合する複数のセンサを含み、前記制御回路はさらに前記ユーザ入力信号に応じて前記統合期間を調整するよう構成されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項３】
前記制御回路はさらに、輝度レベルが閾値を越えたときに外部ライト制御信号を変化させるよう構成され、前記制御回路はさらに、前記ユーザ入力信号に応じて前記閾値を変えるよう構成されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項４】
前記制御回路はさらに、前記輝度レベルの関数として前記外部ライト制御信号を連続的に変えるよう構成され、前記制御回路はさらに、前記ユーザ入力信号の関数として前記外部ライト制御信号が変化する割合を変えるよう構成されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項５】
さらに、制御車両の前方の情景を撮像するよう構成された撮像システムを有し、前記撮像システムは画素センサのアレイを含み、前記制御回路はさらに前記画素センサのアレイの区域内で検出された少なくとも一つの光源に対する感度がより高く構成されており、前記制御回路はさらに前記ユーザ入力信号に応じて前記区域の境界を変えるよう構成されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項６】
前記制御回路は、さらに、前記外部ライト制御信号が手動で変化するか自動的に変化するかを前記ユーザ入力信号が決定するよう構成されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項７】
前記ユーザ入力信号はパッシングスイッチ（flash-to-pass switch）から受け取られ、前記制御回路は、ハイビーム前照灯を作動させることにより前記スイッチの手動作動に応答する、請求項１に記載の制御システム。
【請求項８】
さらに撮像システムを有し、前記撮像システムはルームミラー（rearview mirror）組立体に配置されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項９】
前記制御回路はルームミラー組立体に配置されている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項１０】
周辺光レベル信号を受け取り、当該周辺光レベル信号に比例する実質的に連続な外部ライト制御信号を生成するよう構成された制御回路
を有することを特徴とする制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システム。
【請求項１１】
前記少なくとも一つの外部ライトは昼間走行灯である、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１２】
前記制御回路はさらに、前記周辺光レベル信号に比例して昼間走行灯の輝度を高めるよう構成されている、請求項１１に記載の制御システム。
【請求項１３】
さらに画像センサを有し、前記制御回路はさらに、前記周辺光レベル信号の関数として画像センサから受け取る画像を分析するとともに、その分析結果に基づいて外部ライト制御信号を生成するよう構成された、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１４】
周辺光レベル信号が第一の閾値よりも高いときは昼間走行灯がイネーブルとされ、周辺光レベル信号が第一の閾値よりも低いときはロービーム前照灯がイネーブルとされ、周辺光レベル信号が第二の閾値よりも低いときは前記ロービーム前照灯及びハイビーム前照灯がイネーブルとされ、ハイビーム前照灯は画像センサからの画素レベルに応じて自動的に制御され、第二の閾値は第一の閾値よりも低い周辺光レベルを表している、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１５】
前記制御回路はさらに、制御車両がトンネルへ入ったことを検出するよう構成された、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１６】
制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システムであって、
制御車両速度信号を受け取るとともに、前記速度信号の関数として、少なくとも一つのハイビーム前照灯の自動動作を非動作状態とする外部ライト制御信号を生成するよう構成された制御回路
を有する制御システム。
【請求項１７】
前記速度信号は車両通信バスから受け取られる、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項１８】
前記速度信号は、ブレーキ標示器から受け取られる、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項１９】
前記速度信号は、速度計から受け取られる、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項２０】
前記少なくとも一つの外部ライトにはハイビーム前照灯が含まれ、前記ハイビーム前照灯の自動動作は前記速度信号が閾値以下になったときに非動作状態とされる、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項２１】
前記閾値はゼロである、請求項２０に記載の制御システム。
【請求項２２】
さらに画像センサが含まれ、前記制御回路はさらに前記速度信号の関数として前記画像センサの視野のサイズを変えるよう構成されている、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項２３】
前記制御回路はさらに、制御車両が減速するときに少なくとも一つのハイビーム前照灯をフェードするよう構成されている、請求項１６に記載の制御システム。
【請求項２４】
制御車両の少なくとも一つの外部ライト制御する制御システムであって、
制御車両の空間的な位置信号を受け取るとともに、前記位置信号の関数として外部ライト制御信号を生成するよう構成されている制御回路
を有する制御システム。
【請求項２５】
制御車両の空間的な位置信号を受け取る波動受信器を含んでいる、請求項２４に記載の制御システム。
【請求項２６】
前記波動受信器は少なくとも一つの信号を少なくとも一つの衛星から受信するよう構成されている、請求項２５に記載の制御システム。
【請求項２７】
前記制御回路はさらに、前記位置信号の関数として、少なくとも一つの前照灯の知覚輝度が最大許容量よりも小さいレベルを自動的に越えることを制限するよう構成されている、請求項２６に記載の制御システム。
【請求項２８】
さらに波動送信機を含み、前記制御回路はさらに波動送信機信号及び波動受信器信号の関数として外部ライト制御信号を生成するよう構成されている、請求項２５に記載の制御システム。
【請求項２９】
制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システムであって、
複数の画素センサを含む画像センサと、
前記画像センサに接続された制御回路とを含み、
前記制御回路は制御車両旋回信号を受信するとともに画素センサのグループを分析するよう構成され、前記画素センサのグループは前記制御車両旋回信号の関数として選択される、制御システム。
【請求項３０】
前記制御車両旋回信号は旋回信号センサから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３１】
前記制御車両旋回信号はステアリングホイールセンサから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３２】
前記制御車両旋回信号は車輪センサから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３３】
前記制御車両旋回信号は衛星利用測位システムから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３４】
前記制御車両旋回信号はコンパスから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３５】
前記制御車両旋回信号は、旋回信号センサとブレーキセンサとを組み合わせたセンサから受信される、請求項２９に記載の制御システム。
【請求項３６】
制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システムであって、
画像センサ及び制御回路を有し、前記制御回路は前記制御システムの感度を空間的に変えるよう構成されている、制御システム。
【請求項３７】
前記画像センサは複数の画素を有し、前記制御システムはさらに、制御車両の前照灯の状態に依存して少なくとせ一部の前記画素の感度を変えるよう構成されている、請求項３６に記載の制御システム。
【請求項３８】
前記画像センサは複数の画素センサを有し、その感度が前記画像センサの少なくとも一部の画素の統合期間を変更することによって変えられる、請求項３６に記載の制御システム。
【請求項３９】
前記画像センサは複数の画素センサを有し、その感度が前記画像センサの少なくとも一部の画素の関連する閾値を変更することによって変えられる、請求項３６に記載の制御システム。
【請求項４０】
制御車両の少なくとも一つの外部ライトを制御する制御システムであって、
少なくとも一つの画像を受け取るよう構成されているとともに、前記少なくとも一つの画像における少なくとも一つの光源を検出するための制御回路を有し、
前記制御回路はさらに、前記少なくとも一つの光源の少なくとも一つの特性の関数として外部ライト制御信号を生成するよう構成されているとともに、少なくとも一つの特性を格納する制御システム。
【請求項４１】
前記制御回路はさらに、前記少なくとも一つの光源の色を特定するとともに、当該色の関数として外部ライト制御信号を生成するよう構成されている、請求項４０に記載の制御システム。
【請求項４２】
前記制御回路はさらに、前記格納された特性を分析することによって少なくとも一つの光源の移動を特定するよう構成されているとともに、前記移動の関数として外部ライト制御信号を生成する、請求項４０に記載の制御システム。
【請求項４３】
ウインドシールドを有する車両のための撮像装置組立体であって、
前記ウインドシールドに対して所定位置で車両に取付くように構成されている取付け構造と、
撮像装置と、
支持構造と、
を備え、前記撮像装置は前記支持構造によって支えられ、前記支持構造は、ルームミラーの位置調整とは独立して、前記ウインドシールドに対する前記撮像装置の位置的な調整を可能とするよう前記取付け構造に取付けられていることを特徴とする撮像装置組立体。
【請求項４４】
前記取付け構造に固定されているハウジングをさらに含み、前記支持構造及び前記撮像装置は前記ハウジング内に配置されている、請求項４３に記載の撮像装置組立体。
【請求項４５】
前記ハウジング及び前記支持構造は、前記取付け構造に対する前記ハウジングの位置を変えることなく前記支持構造の位置調節を行うことができるように、前記取付け構造に取付けられている、請求項４４に記載の撮像装置組立体。
【請求項４６】
複数の光学的放射発光体及び冷却部材を含むＬＥＤを少なくとも一つ有することを特徴とする前照灯。
【請求項４７】
さらに、前記光学的放射発光体を個々に動作させるよう構成された制御回路を有する、請求項４６に記載の前照灯。
【請求項４８】
さらに撮像システム及び制御回路を有し、前記制御回路は前記撮像システムに接続され、少なくとも一つの画像を受け取るとともに、少なくとも一つの画像の関数として前記少なくとも一つのＬＥＤを制御するよう構成されている、請求項４６に記載の前照灯。
【請求項４９】
車両前照灯を制御する方法であって、
降雪か否か又はウインドシールドワイパがオンか否かを検出するステップと、
降雪時又はウインドシールドワイパがオンの時はハイビーム前照灯の自動動作を無効とする信号を生成するステップと、
を有することを特徴とする方法。
【請求項５０】
降雪か否か及びウインドシールドワイパがオンか否かを検出するステップと、
降雪時及びウインドシールドワイパがオンの時はハイビーム前照灯の自動動作を無効とする信号を生成するステップと、
を有している、請求項４９に記載の方法。