【手続補正書】
【提出日】平成17年6月8日(2005.6.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
ここで、基準面積当りの重量とは、配送物の総重量を車輌に配送物を積載するときに形成される荷姿における荷台との総接地面積（基準面積）で除した値である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
ここで、容器とは、配送物を運びやすくするために、配送物を収納することができる手段であって、所定の収納容積を有するものをいい、台車、ダンボール製箱、プラスチック製箱等を使用することができる。集荷先から集荷される配送物は、種々の容器の単体、又は、集合した数個の容器の束（以下、「荷束」という。）を組み合わせたものを集荷することになる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
また、モジュールの段積みの可否は、配送物の重量や配送物の重要度にも関係し、配送物をモジュールとした場合に、他の配送物のモジュールを当該配送物のモジュールの上段に積載することを許すか否かにより決定される。例えば、重量が軽い配送物をモジュールとした場合、この軽いモジュールの上段にこれよりも重たい他の配送物のモジュールを積載すると、上段の重たいモジュールにより下段の軽いモジュールが潰される可能性がある。これにより、配送物の品質低下や配送中の荷崩れを生じさせることがあるため、このような場合を回避するために、他の配送物を上段に積載することを否定するという情報が配送物情報データベース２２に記憶されている。さらに、重い配送物でモジュールを形成した場合、このモジュールの上段に他の配送物を積載することを可能とするという情報が配送物情報データベース２２に記憶されている。
この情報は、後述する配送時間別集荷先配送物量決定部３３ｂ及び使用車輌別配送物割付部３３ｃにおいて用いられる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
前提条件入力要求部３２によって要求される前提条件は、例えば、図５に示すように、使用車輌の積載可能領域の長さＬ１を「１０」ｍと、幅Ｗ１を「２．３」ｍと、高さＨ１を「２．３」ｍと、最大積載荷重を「１００００」ｋｇと、運行可能時間を「１６時間」と、繰上時間帯を「２時間」とする等の条件である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
配送時間別集荷先配送物データ抽出部３３ａは、カテゴリーによって区分けされた領域において、配送先から送信された配送物の必要数量から、配送先に配送される時間別に集荷先を抽出し、荷束の基準面積当りの重量から集荷先を巡回する順序を決定する役割を果たし、グループ決定部３３１ａと、基準面積算出部３３２ａと、基準面積重量算出部３３３ａと、配送順序決定部３３４ａとから構成されている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
また、図５に示すように、容器の形状「ＡＡ」に収納できる配送物名「１２３４５」の配送物の数量は「５０」個であり、配送物名「１２３４５」の配送物の１個の重量が「０．２」ｋｇであることから、形状が「ＡＡ」である１つの容器に収納できる配送物名「１２３４５」の配送物の数量に対する重量は「１０」ｋｇとなる。さらに、パレットに積み上げる容器の形状「ＡＡ」の個数は、１段について４個の容器を３段で積み上げることができるので、合計１２個の容器がパレットに積み上げられる。したがって、図１２に示すように、配送物名「１２３４５」の配送物における１個のモジュールの重量は、パレットの重量と配送物を収納した容器の１２個分の重量とを加えた重量「２５０」ｋｇとなる。なお、配送物名「１２３４５」の配送物のモジュールは、図１１（ａ）に示すように、パレットの平面上に１段について４個の容器を３段に積み上げた状態となる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
使用車輌別配送物割付部３３ｃは、配送時間別集荷先配送物量決定部３３ｂによって決定された配送物について、１日に集荷配送する配送物の必要数量を複数の車輌に割り付ける役割を果たす。これは、車輌情報データベース２３により記憶されている車輌について、配送先から送信された配送物の必要数量が積載できるかを計算することができるようになっている。さらに、前提条件入力部によって入力された車輌の条件と車輌情報データベース２３の車輌の情報とが一致するか否かの判断、及び、車輌に配送物を積載したときの配送物の重量バランスが最適となるように判断することができるようにもなっている。このとき、１日に使用する車輌の台数は、各配送物のモジュールを配送時間帯ごとに割り付けたときの累積台数として一時的に決定される。そして、後述する処理を行うことで、この１日に使用する車輌の累積台数を最小とするように、車輌への配送物の割り付けを行うことができるようにもなっている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
配送物荷台配置面積比較算出部３３１ｃは、モジュールを車輌の荷台に割り付ける場合に、車輌の荷台の面積を算出し、この荷台の面積と、配送時間別集荷先配送物データ抽出部３３ａの基準面積算出部３３２ａにより算出されたモジュールの基準面積とを比較して、モジュールの基準面積分の大きさを車輌の荷台に並べ、隙間となる面積が大きくなる場合には、モジュールを並べ替えることにより、隙間となる面積を最小とし、車輌に積載するモジュールの積載位置を算出する役割を果たす。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６９】
例えば、前提条件入力要求部３２において、図１３に示すように、前提条件で入力された車輌の所定領域を指定し、パレットを用いたモジュールが２段までの段積の積載を可能とする場合、使用するパレットの形状に応じて、積載可能なモジュールの数量は異なるが、同一の形状であるパレットを用いたモジュールを車輌の荷台に１段につき１６基の積載が可能であるとすると、車輌の所定領域を超えない範囲でモジュールの２段積みの積載が可能であれば、積載可能なモジュールの総数量は３２基となる。このとき、使用車輌別配送物量決定部３３３ｃは、図１２に示すように、配送時間別集荷先配送物量決定部３３ｂによって決定された配送物のモジュールを、前記車輌に、積載効率を最適にするように割り付けを行う。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７０】
ここで、各モジュールにおける他のモジュールを上段に積載することの可否、つまり段積みして車輌に積載することの可否又は何段まで積載できるかについては、配送物情報データベース２２に記憶されており、かつ、図１２に示すように、配送時間別集荷先配送物量決定部３３ｂにおいて、配送時間帯ごとの各モジュールの段積して車輌に積載することの可否を明確にしている。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７２】
また、重い配送物のモジュールの上段に他の配送物のモジュールを積載しようとする場合、情報を配送物情報データベース２２に記憶されている他の配送物のモジュールを上段に積載することを可能とするという情報を用いて、他の配送物のモジュールを積載するように割り付けを行う。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８７】
例えば、配送先の敷地内の設けられた複数の荷降場、又は、一つのグループにおける隣接した配送先に配送物を配送する場合、巡回の順番とその巡回時間、積載するモジュールに対する作業時間、空容器の回収に掛かる時間等の諸作業時間を考慮し、最終の荷降しが完了する時間を配送時間帯として、この配送時間帯に間に合うように集荷時間を決定することもできる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９１】
繰上積載配送物抽出部３３ｇは、積載効率を向上させるために設けられており、任意的手段である。すなわち、車輌に配送物のモジュールを割り付けたときに、さらにモジュールを積載できる余剰空間が存在する場合に、配送物のモジュールを配送すべき所定時間を繰り上げて配送することとする。つまり、車輌への配送物の割り付けにおいて、その配送する日の連続する配送時間帯の配送物をモジュールとして積載することができる。また、最後の配送時間帯における車輌に積載する配送物に、次の日の初めの配送時間帯に配送を予定されている配送物の一部を、いくつかのモジュールにして積載することも同様である。これにより、配送の連続性を持たせることができ、効率よく配送することができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９９】
集荷運行計画決定部３３で決定された集荷運行計画は、例えば、図１５に示すように、６台の車輌を使用し、各車輌について巡回する集荷先が決められている。この各車輌に決められた集荷先において、集荷する配送物の配送物名と、集荷配送物数と、モジュール数と総モジュール重量と段積の可否が決定されている。なお、図１５は、車輌と配送物の積み付けの結果は、繰上時間帯を考慮しないで決定した場合について示している。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０７】
この決定されている前提条件を基に、グループ決定ステップにおいて、集荷運行計画決定部３３の配送時間別集荷先配送物データ抽出部３３ａの基準面積重量算出部３３３ａにより集荷先ごとの配送物量に対する荷束の基準面積当りの重量を算出し（Ｓ３）、グループ決定部３３１ａにより、配送時間帯別に巡回する複数の集荷先を仮決定し（Ｓ４）、その複数の集荷先を１つのグループとして決定し（Ｓ５）、基準面積重量算出部３３３ａで算出された基準面積当りの配送物の重量を用いて、仮集荷順序決定ステップにより、配送順序決定部３３４ａで重たい順に集荷する順序を決定する（Ｓ６）。この集荷する順序に基づいて車両割付ステップにおいて配送時間帯を考慮して車輌への配送物の割付策定を行う（Ｓ７）。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２０】
各配送時間帯での各車輌の運行計画が決定した後に、各車輌の運行経路と運行時間を均一にし、割付けられた集荷先の複数回の巡回が可能となるように車輌の運行を決定する。また、決定された車輌の運行について、一度、結果情報出力部７のモニタ７１に決定された各車輌の運行経路と、３次元で表現された車輌への配送物の割付と、その車輌における重心位置を確認することができる。重量バランス判定部３３４ｃにおける重心位置の計算において、この重心位置が最適な位置にない場合は、集荷先を変更せずに、最も重たい配送物を有する集荷先を先に積載できるように、集荷先最適経路策定部３３ｄで各集荷先を巡回する経路を決定し、使用車輌別配送サイクル決定部３３ｆで総ての配送時間帯での各車輌の運行計画を決定する（Ｓ１０）。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２１】
使用車輌別配送サイクル決定部３３ｆにおいて決定された総ての配送時間帯での各車輌の運行計画について、結果情報データベース４１に総ての配送時間帯での運行計画の決定を記憶し、運行情報送信ステップにおいて、集荷配送情報送信部４２により、車輌ごとの運行経路と運行時間を車輌運送業者又は各集荷先に送信する（Ｓ１１）。送信された各車輌の集荷配送の運行計画は、結果情報出力部７のモニタ７１により表示され、プリンタ７２により印刷される。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2004083233.tif 000001
【手続補正１９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2004083233.tif 000002
【手続補正２０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2004083233.tif 000003