【手続補正書】
【提出日】平成17年7月28日(2005.7.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エチレン、炭素数が３〜１０のα−オレフィン、官能基を有する不飽和単量体、および必要に応じて非共役ジエンが共重合されてなるオレフィン系ランダム共重合体と、このオレフィン系ランダム共重合体を架橋するための金属イオンとを含有するエラストマー材料よりなる部分を有することを特徴とする自動車用モールディング。
【請求項２】
オレフィン系ランダム共重合体を得るための官能基を有する不飽和単量体が、下記一般式（１）で表される官能性環状化合物であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用モールディング。
【化１】
2004210868.tif 000001
［一般式（１）において、Ｒ1 は、水素原子または炭素数１〜１０の炭化水素基を示し、Ｙ1 、Ｙ2 およびＹ3 は、それぞれ独立して、水素原子、炭素数１〜１０の炭化水素基または−ＣＯＯＨを示し、Ｙ1 、Ｙ2 およびＹ3 のうち少なくとも一つは−ＣＯＯＨであり、また、Ｙ1 、Ｙ2 およびＹ3 のうち２つ以上が−ＣＯＯＨである場合は、それらは互いに連結して形成された酸無水物（−ＣＯ−（Ｏ）−ＣＯ−）であってもよい。ｏは０〜２の整数であり、ｐは０〜５の整数である。］
【請求項３】
オレフィン系ランダム共重合体のための単量体成分において、エチレンの割合が３５〜９４．９９モル％、炭素数が３〜１０のα−オレフィンの割合が５〜５０モル％、非共役ジエンの割合が０〜１０モル％であることを特徴とする請求項２に記載の自動車用モールディング。
【請求項４】
オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対する、金属イオンを供給する金属化合物の割合が、０．１〜２０重量部であることを特徴とする請求項３に記載の自動車用モールディング。
【請求項５】
オレフィン系ランダム共重合体は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定されるポリスチレン換算重量平均分子量が１，０００〜３，０００，０００、温度が２３０℃で荷重が１０ｋｇの条件で測定されたメルトフローレート（ＭＦＲ）が０．０１〜１００ｇ／１０ｍｉｎ、並びに、ガラス転移温度が−９０〜５０℃であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の自動車用モールディング。
【請求項６】
エラストマー材料は、熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマーおよびゴムから選ばれた高分子化合物、および／または軟化剤をさらに含有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動車用モールディング。
【請求項７】
オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対して、高分子化合物の割合が１〜２００重量部であることを特徴とする請求項６に記載の自動車用モールディング。
【請求項８】
オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対して、軟化剤の割合が１〜６７重量部であることを特徴とする請求項６に記載の自動車用モールディング。
【請求項９】
エラストマー材料よりなる部分が表皮材であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動車用モールディング。
【請求項１０】
表皮材の厚みが０．０１〜１０ｍｍであることを特徴とする請求項９に記載の自動車用モールディング。
【請求項１１】
表皮材が形成される基材が、ゴム、プラスチック、熱可塑性エラストマー、ガラス、金属、布または木材よりなることを特徴とする請求項９に記載の自動車用モールディング。
【請求項１２】
ドアベルトモール、サイドモール、ステップモール、ルーフモール、ルーフドリップモール、フロントウィンドモール、クォーターウィンドモール、フードトップモール、リアウィンドモール、グラスランチャンネルまたはバンパーモールであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動車用モールディング。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【従来の技術】
各種の自動車用モールディングにおいては、耐傷付性および耐候性に優れたものであること、周辺部品と同等の高い光沢を有することなどの性能が要求される。そして、従来、各種の自動車用モールディングを形成する材料として、ポリ塩化ビニルが広く使用されている。
然るに、ポリ塩化ビニルは、リサイクルが困難であり、また、焼却すると塩素ガスが生じるため、環境上問題がある。このような事情から、自動車用モールディングの形成材料として、ポリ塩化ビニルの代わりに、オレフィン系樹脂材料や、オレフィン系熱可塑性エラストマー材料などを用いることが検討されている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
しかしながら、従来知られているオレフィン系樹脂材料やオレフィン系熱可塑性エラストマー材料は、耐表面傷付性（耐傷付性）が低いものである。また、オレフィン系樹脂は光沢が低いため、当該自動車用モールディングが装着される個所の周辺の部品との間で外観上落差が生じる。このように、従来のオレフィン系樹脂材料やオレフィン系熱可塑性エラストマー材料は、自動車用モールディングに要求される性能を十分に満足するものではない。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、本発明の自動車用モールディングにおいては、オレフィン系ランダム共重合体のための単量体成分において、エチレンの割合が３５〜９４．９９モル％、炭素数が３〜１０のα−オレフィンの割合が５〜５０モル％、非共役ジエンの割合が０〜１０モル％であることが好ましい。
また、オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対する、金属イオンを供給する金属化合物の割合が、０．１〜２０重量部であることが好ましい。
また、オレフィン系ランダム共重合体が、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定されるポリスチレン換算重量平均分子量が１，０００〜３，０００，０００、温度が２３０℃で荷重が１０ｋｇの条件で測定されたメルトフローレート（ＭＦＲ）が０．０１〜１００ｇ／１０ｍｉｎ、並びに、ガラス転移温度が−９０〜５０℃であることが好ましい。
また、前記エラストマー材料は、熱可塑性樹脂およびゴムから選ばれた高分子化合物、および／または軟化剤をさらに含有するものであってもよい。
この自動車用モールディングにおいては、オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対して、高分子化合物の割合が１〜２００重量部とすることができる。
また、この自動車用モールディングにおいては、オレフィン系ランダム共重合体１００重量部に対して、軟化剤の割合が１〜６７重量部とすることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の自動車用モールディングにおいては、エラストマー材料よりなる部分が表皮材であることが好ましい。
この表皮材の厚みは、０．０１〜１０ｍｍであることが好ましい。
また、表皮材が形成される基材は、ゴム、プラスチック、熱可塑性エラストマー、ガラス、金属、布または木材よりなるものとすることができる。
本発明の自動車用モールディングは、ドアベルトモール、サイドモール、ステップモール、ルーフモール、ルーフドリップモール、フロントウィンドモール、クォーターウィンドモール、フードトップモール、リアウィンドモール、グラスランチャンネルまたはバンパーモールとして好ましく適用することができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
このような特定の官能性環状化合物は、シクロペンタジエンと官能基含有不飽和化合物とをディールス・アルダー反応によって縮合させることにより製造することができる。
特定の官能性環状化合物の具体例としては、
５，６−ジメチル−５，６−ジカルボキシ−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５，６−ジエチル−５，６−ジカルボキシ−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５，６−ジメチル−５，６−ビス（カルボキシメチル）−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５，６−ジエチル−５，６−ビス（カルボキシメチル）−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５−メチル−５−カルボキシ−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５−エチル−５−カルボキシ−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５−カルボキシ−５−カルボキシメチル−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５−メチル−５−カルボキシメチル−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
５−エチル−５−カルボキシメチル−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン、
８，９−ジメチル−８，９−ジカルボキシ−テトラシクロ［４．４．０．１2,5 ．１7,10］−３−ドデセン、
８，９−ジエチル−８，９−ジカルボキシ−テトラシクロ［４．４．０．１2,5 ．１7,10］−３−ドデセン、
８−メチル−８−カルボキシ−テトラシクロ［４．４．０．１2,5 ．１7,10］−３−ドデセン、
８−エチル−８−カルボキシ−テトラシクロ［４．４．０．１2,5 ．１7,10］−３−ドデセン等を挙げることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
特定の官能基含有共重合体においては、上記の必須の単量体成分以外に、任意の単量体成分として非共役ジエンを用いることができる。
この非共役ジエンの具体例としては、１，４−ヘキサジエン、１，６−ヘキサジエン、１，５−ヘキサジエン等の直鎖の非環状ジエン、５−メチル−１，４−ヘキサジエン、３，７−ジメチル−１，６−オクタジエン、５，７−ジメチルオクタ−１，６−ジエン、３，７−ジメチル−１，７−オクタジエン、７−メチルオクタ−１，６−ジエン、ジヒドロミルセン等の分岐連鎖の非環状ジエン、テトラヒドロインデン、メチルテトラヒドロインデン、ジシクロペンタジエン、ビシクロ［２．２．１］−ヘプタ−２，５−ジエン、５−メチレン−２−ノルボルネン、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−プロペニル−２−ノルボルネン、５−イソプロピリデン−２−ノルボルネン、５−シクロヘキシリデン−２−ノルボルネン、５−ビニル−２−ノルボルネン等の脂環式ジエン等を挙げることができる。これらの化合物は、１種単独でまたは２種以上を組合わせて用いることができる。
また、上記の非共役ジエンのうち好ましいものとしては、１，４−ヘキサジエン、ジシクロペンタジエン、５−エチリデン−２−ノルボルネン等を挙げることができる。
非共役ジエンの使用割合は、全単量体成分の０〜１０モル％であることが好ましい。この非共役ジエンの使用割合が１０モル％を超える場合には、得られるエラストマー材料は耐久性が低いものとなることがある。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
押出成形法および射出成形法等の溶融成形法において、成形温度は、特定のエラストマー材料を構成する特定の官能基含有共重合体および高分子化合物の融点、用いられる成形機の種類などに応じて適宜設定されるが、通常、１２０〜３５０℃である。
また、押出成形法を利用する場合において、下層となる基材が熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマーよりなるものであるときには、予め作製された基材の表面に、特定のエラストマー材料を押出成形することによって表皮材を形成してもよいが、２台以上の押出機を１台の金型ダイスに接続し、一方の押出機に熱可塑性樹脂を供給すると共に他方の押出機に特定のエラストマー材料を供給し、各押出機を同時に作動させることにより、金型ダイスの内部において、下層となる基材および表皮材を同時に成形してもよい。このような方法は、例えば特開２００１−１０４１８号公報に記載されている。
また、射出成形法を利用する場合において、下層となる基材が熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマーよりなるものであるときには、予め作製された基材を金型内に配置し、特定のエラストマー材料を射出成形することによって表皮材を形成してもよいが、２台の射出成形機と１台の金型とを用い、一方の射出成形機に特定のエラストマー材料を供給すると共に他方の射出成形機に熱可塑性樹脂を供給し、２台の射出成形機を連続して作動させることにより、金型内において、下層となる基材および表皮材を連続して成形してもよい。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
［オレフィン系ランダム共重合体］
（１）特定の官能基含有共重合体（Ａ−１）：
エチレンに由来する構造単位の含量が８６．１モル％、プロピレンに由来する構造単位の含量が１０．６モル％、５−エチリデン−２−ノルボルネンに由来する構造単位の含量が２．６モル％、５−メチル−５−カルボキシ−ビシクロ［２．２．１］−２−ヘプテン含量に由来する構造単位が０．７モル％で、重量平均分子量（Ｍｗ）が１６．５×１０4 である特定の官能基含有共重合体。