【手続補正書】
【提出日】平成16年10月26日(2004.10.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、
該インジェクションポンプの油溜室へ燃料タンクの前記ＤＭＥ燃料を供給するＤＭＥ燃料供給手段と、
前記油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却装置と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度が略一定の温度になる如く前記油溜室燃料冷却装置を制御する油溜室燃料冷却装置制御部とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室の外に配設された前記油溜室燃料冷却装置に送出して冷却した後、再び前記油溜室へ戻すことによって、前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却して循環させる油溜室内燃料循環手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１において、前記油溜室内燃料循環手段は、前記インジェクションポンプのカムを駆動力源とした循環ポンプによって前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を循環させる構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記油溜室燃料冷却装置は、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とする冷却サイクルによって前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を冷却する構成を成しており、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を冷却する燃料冷却器を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項４】
請求項３において、前記油溜室燃料冷却装置は、前記フィードパイプから前記ＤＭＥ燃料を供給する冷却媒体供給パイプと、該冷却媒体供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化して前記燃料冷却器へ送出する燃料気化器と、前記冷却媒体供給パイプを開閉する冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記カム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出する電動コンプレッサーとを備え、前記冷却媒体供給パイプから前記油溜室燃料冷却装置に供給された前記ＤＭＥ燃料は、前記電動コンプレッサーによって前記燃料タンクへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料供給手段は、燃料タンク内のＤＭＥ燃料を所定の圧力に加圧して前記油溜室へ送出するフィードポンプと、前記油溜室からオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプとを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料供給手段は、前記油溜室燃料冷却装置制御部で前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度より低温に調節することにより生じる前記油溜室内と前記燃料タンク内との圧力差によって、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項８】
請求項７において、前記燃料タンクと前記フィードパイプとの間に、前記燃料タンクより容量が小さいサブ燃料タンクが設けられており、前記ディーゼルエンジンの始動時には、前記燃料タンクと前記サブ燃料タンクとの間の連通を遮断するとともに、前記サブ燃料タンクの気相部と前記電動コンプレッサーの出口側とを連通させることによって、前記電動コンプレッサーによって気相部が加圧された前記サブ燃料タンクから前記ＤＭＥ燃料が前記油溜室へ供給される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項９】
請求項８において、前記燃料タンク内の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１０】
請求項９において、前記燃料タンク内温度調節手段は、前記電動コンプレッサーから送出された前記ＤＭＥ燃料が空冷冷却器を経由して冷却されてから前記燃料タンクへ送出される第１のリターン経路と、前記電動コンプレッサーから送出された前記ＤＭＥ燃料が前記空冷冷却器を経由せずに前記燃料タンクへ送出される第２のリターン経路と、前記第１のリターン経路と前記第２のリターン経路とを切り換えるリターン経路切換電磁弁と、前記燃料タンク内の温度を検出する燃料タンク内温度検出手段と、前記リターン経路切換電磁弁を制御することによって、前記燃料タンク内の温度を調節する燃料タンク内温度制御部とを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１２】
燃料タンクから油溜室に供給されたＤＭＥ燃料が前記油溜室からディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに供給されるように構成されたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記油溜室へ前記燃料タンクの前記ＤＭＥ燃料を供給するＤＭＥ燃料供給手段と、
前記油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却装置と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度が略一定の温度になる如く前記油溜室燃料冷却装置を制御する油溜室燃料冷却装置制御部と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室の外に配設された前記油溜室燃料冷却装置に送出して冷却した後、再び前記油溜室へ戻すことによって、前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却して循環させる油溜室内燃料循環手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
本願請求項１１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、コモンレール式ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前述した本願請求項１〜１０のいずれか１項に記載の発明による作用効果を得ることができる。  
本願請求項１２に記載の発明は、燃料タンクから油溜室に供給されたＤＭＥ燃料が前記油溜室からディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに供給されるように構成されたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、前記油溜室へ前記燃料タンクの前記ＤＭＥ燃料を供給するＤＭＥ燃料供給手段と、前記油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却装置と、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段と、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度が略一定の温度になる如く前記油溜室燃料冷却装置を制御する油溜室燃料冷却装置制御部と、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室の外に配設された前記油溜室燃料冷却装置に送出して冷却した後、再び前記油溜室へ戻すことによって、前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却して循環させる油溜室内燃料循環手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。