【手続補正書】
【提出日】平成16年4月19日(2004.4.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプアセンブリ用の一体型可撓性取り付け部材／ベゼルであって、
可撓性材料で形成された壁を有するたわみ部材を備えており、前記壁は、内表面が所定の色及び反射率の材料で被覆された前側のトラック及びフランジの１つと後側のトラック及びフランジの１つとを有しており、前記前側のトラック及びフランジの１つは、ランプレンズを受け取ることができる形状を有し、前記後側のトラック及びフランジの１つは、ランプハウジングに係合する形状を有しており、前記壁は、リフレクタ及び集束レンズの少なくとも一方のための開口を有する一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項２】
リフレクタを備えており、前記壁は、前記リフレクタの方へ延出した延長壁を有し、該延長壁の縁部が、前記リフレクタの縁部の外径内に延在して、レンズ、前記リフレクタ及びハウジングと組み付けた時、前記所定の色及び反射率を有する表面を与えるようにした請求項１に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項３】
可撓性高分子材料で形成されている請求項１に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項４】
前記材料は、所定の外観を有する請求項３に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項５】
前記材料は、反射性金属アルミニウム蒸着膜である請求項４に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項６】
前記延長壁は、可撓性高分子材料で形成されている請求項２に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項７】
車両前照灯アセンブリ用の一体型可撓性取り付け部材／ベゼルであって、
前照灯レンズと、
可撓性材料で形成された壁を有するたわみ部材であって、前記壁は、内表面が光沢材料で被覆されている、前向きのトラック及びフランジの１つと後向きのトラック及びフランジの１つとを有しており、前記前向きのトラック及びフランジの１つは、前記前照灯レンズを受け取ることができる形状を有している、たわみ部材と、
トラック及びフランジの他方を有して、前記たわみ部材を受け取ることができるランプハウジングと、
前記レンズを前記たわみ部材に、また前記たわみ部材を前記ハウジングに接着する接着剤とを備えた一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項８】
前記ランプハウジング内に取り付けられたリフレクタをさらに備えた請求項７に記載の構造体。
【請求項９】
前記壁は、前記リフレクタの方へ延出した延長壁を有し、該延長壁の縁部が、前記リフレクタの縁部の外径内に延在して、前記たわみ部材／ベゼルに前記光沢面を与えるようにした請求項８に記載の構造体。
【請求項１０】
前記可撓性取り付け部材／ベゼルは、可撓性高分子材料で形成されている請求項９に記載の構造体。
【請求項１１】
前記光沢材料は、アルミニウム蒸着膜である請求項１０に記載の構造体。
【請求項１２】
前記延長壁は、可撓性高分子材料で形成されている請求項１１に記載の構造体。
【請求項１３】
前記可撓性高分子材料は、ウレタン熱可塑性樹脂（ＴＰＵ）、ゴム改質ポリプロピレン（ＴＰＯ）、ウレタン、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）のうちの１つである請求項１２に記載の構造体。
【請求項１４】
ランプアセンブリ用の一体型可撓性取り付け部材／ベゼルであって、
少なくとも部分的に可撓性材料で形成された壁を有するたわみ部材を備えており、前記壁は、内表面が所定の色及び反射率の材料で被覆された前側のトラック及びフランジの１つと後側のトラック及びフランジの１つとを有しており、前記前側のトラック及びフランジの１つは、ランプレンズを受け取ることができる形状を有し、前記後側のトラック及びフランジの１つは、ランプハウジングに係合する形状を有しており、前記壁は、リフレクタ及び集束レンズの少なくとも一方のための開口を有し、また、前記壁は、異なった剛直度及び耐熱性を有する高分子材料で二個取り成形されている一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項１５】
前記材料は、反射性金属材料である請求項１４に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項１６】
前記反射性金属材料は、アルミニウムである請求項１５に記載の一体型可撓性取り付け部材／ベゼル。
【請求項１７】
ハウジングと、
該ハウジングに連結されて、その前方に延出している可撓性材料製の中間壁であって、該中間壁の内表面が所定の色及び反射率を有する材料で塗装された、中間壁と、
前記ハウジングから間隔を置いて前記中間壁に連結された集束レンズと、
前記中間壁の、前記ハウジングから遠い端部に連結されたカバーレンズとを備えた車両用ランプアセンブリ。
【請求項１８】
前記材料は、金属蒸着膜である請求項１７に記載のアセンブリ。
【請求項１９】
前記金属蒸着膜は、アルミニウム被膜である請求項１８に記載のアセンブリ。
【請求項２０】
前記中間壁は、少なくとも部分的に可撓性高分子材料で形成されている請求項１９に記載のアセンブリ。
【請求項２１】
前記可撓性高分子材料は、ウレタン熱可塑性樹脂（ＴＰＵ）、ゴム改質ポリプロピレン（ＴＰＯ）、ウレタン、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）のうちの１つである請求項２０に記載のアセンブリ。
【請求項２２】
前記中間壁は、二個取り成形されており、異なった領域に異なった剛直度の高分子材料を有する請求項２１に記載のアセンブリ。
【請求項２３】
前記中間壁は、二個取り成形されており、異なった領域に異なった耐熱性の高分子材料を有する請求項２１に記載のアセンブリ。
【請求項２４】
所定形状を有して、歩行者の安全性を高めるために衝撃を弾性的に吸収することができるようにした、車両に取り付けられる車体サブアセンブリであって、
ハウジングと、
外部部材と、
該外部部材を前記ハウジングに取り付ける手段とを備えており、前記ハウジング、前記外部部材及び前記取り付け手段の少なくとも１つの少なくとも一部分が弾性変形して、前記衝撃を吸収すると共に、前記衝撃後に前記所定形状に戻ることができるようにし、それにより、車両と歩行者との衝突時に傷害の危険性を減少させることができ、
さらに、所定形状を有して、前記外部部材及び前記ハウジング間に取り付けられたベゼルを備えており、該ベゼルは少なくとも部分的に、弾性変形可能な材料で構成されて、前記衝撃を受けた時、前記ベゼルが弾性変形して前記衝撃を吸収すると共に、前記衝撃後に前記所定形状に戻るようにした車体サブアセンブリ。
【請求項２５】
所定形状を有して、歩行者の安全性を高めるために衝撃を弾性的に吸収することができるようにした、車両に取り付けられる車体サブアセンブリであって、
ハウジングと、
外部部材と、
該外部部材を前記ハウジングに取り付ける手段とを備えており、前記ハウジング、前記外部部材及び前記取り付け手段の少なくとも１つの少なくとも一部分が弾性変形して、前記衝撃を吸収すると共に、前記衝撃後に前記所定形状に戻ることができるようにし、それにより、車両と歩行者との衝突時に傷害の危険性を減少させることができ、
該車体サブアセンブリは、可撓性アップリケ(applique)であり、前記取り付け手段は、前記外部部材の少なくとも一部分に連結されると共に前記ハウジングの少なくとも一部分に連結された可撓性部材を有し、それにより、前記外部部材は前記可撓性部材を介して前記ハウジングに少なくとも部分的に取り付けられる車体サブアセンブリ。
【請求項２６】
前記可撓性アップリケは、前記車両のデッキ蓋(deck lid)に取り付けられる請求項２５に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項２７】
前記デッキ蓋は、該デッキ蓋の閉鎖時に、前記車両の別の部分に当接する位置に配置されて密封される請求項２６に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項２８】
前記可撓性アップリケは、前記デッキ蓋の垂直に延在する部分に取り付けられて、該デッキ蓋の閉鎖時に、前記車両の別の部分に当接する位置に配置されて密封される請求項２６に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項２９】
前記可撓性アップリケは、前記デッキ蓋の水平に延在する部分に取り付けられて、該デッキ蓋の閉鎖時に、前記車両の別の部分に当接する位置に配置されて密封される請求項２６に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項３０】
前記可撓性アップリケは、車体パネルに取り付けられる請求項２６に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項３１】
デッキ蓋の閉鎖時に、該デッキ蓋は前記車体パネルに当接する位置に配置されて密封される請求項３０に記載の車体サブアセンブリ。
【請求項３２】
ハウジングと、
該ハウジング内に取り付けられたバルブリフレクタと、
前記ハウジングに連結されて、その前方に延出している可撓性材料製の中間壁であって、該中間壁の内表面が所定の色及び反射率を有する材料で塗装された、中間壁と、
該中間壁の、前記ハウジングから遠い端部に連結されたレンズとを備え、
前記材料は、金属蒸着アルミニウム被膜である車両用ランプアセンブリ。
【請求項３３】
ハウジングと、
該ハウジング内に取り付けられたバルブリフレクタと、
前記ハウジングに連結されて、その前方に延出している可撓性材料製の中間壁であって、該中間壁の内表面が所定の色及び反射率を有する材料で塗装された、中間壁と、
該中間壁の、前記ハウジングから遠い端部に連結されたレンズとを備え、
前記中間壁は、前記リフレクタの方へ内向きに突出した延長部分を有し、該延長部分は光沢材料で塗装されている車両用ランプアセンブリ。