【手続補正書】
【提出日】平成17年2月15日(2005.2.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力工具用駆動系であって、
ハウジングと、
第１の減速歯車セットと、第２の減速歯車セットと、第３の減速歯車セットとを含む動力伝達装置であって、前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの少なくとも２つが、速度減速及びトルク増倍動作を行うため非作動モードと作動モードとで動作可能である動力伝達装置と、
スイッチ部分とアクチュエータ部分とを有する速度選択機構であって、前記スイッチ部分が第１の位置と、第２の位置と、第３との位置の間で移動するためハウジングに結合され、前記アクチュエータ部分が前記動力伝達装置に機能的に結合され、前記スイッチ部分の前記第１と、第２と、第３との位置の間の移動に応答して前記作動と非作動モードとの間で前記第１と、第２と、第３の減速歯車セットの少なくとも２つを移動させる速度選択機構とを備える駆動系。
【請求項２】
前記動力伝達装置が、前記スイッチ部分が前記第１の位置にある時の第１の回転速度と、前記スイッチ部分が前記第２の位置にある時の第２の速度と、前記スイッチ部分が前記第３の位置にある時の第３の速度とで動作可能である、請求項１に記載の駆動系。
【請求項３】
前記速度選択機構が前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの２つを前記作動及び非作動モードの間で移動させ、前記駆動系がさらに、前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットのもう１つに作用するトルクが所定のクラッチ・トルクを越えない時前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットのもう一つを前記作動モードに維持する、請求項２に記載の駆動系。
【請求項４】
前記第２と第３との減速歯車セットが前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの２つであり、前記スイッチ部分が前記第１の位置にある時前記第２と第３との減速歯車セットが作動中であり、前記スイッチ部分が前記第２の位置にある時前記第２と第３の減速歯車セットの１つが作動中で前記第２と第３との減速歯車セットの他方が非作動中であり、前記スイッチ部分が前記第３の位置にある時前記第２と第３との減速歯車セットの両方が非作動中である、請求項３に記載の駆動系。
【請求項５】
前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの少なくとも１つがリング歯車を含み、前記リング歯車が前記ハウジングに対して固定された第１の位置と前記ハウジングに対して回転可能な第２の位置との間で移動可能であり、前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの少なくとも１つが前記作動モードにある時前記リング歯車が前記第１の位置に配置され、前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの少なくとも１つが前記非作動モードにある時前記リング歯車が前記第２の位置に配置される、請求項１に記載の駆動系。
【請求項６】
前記第１と、第２と、第３との減速歯車セットの各々がそれぞれのリング歯車を含む、請求項５に記載の駆動系。
【請求項７】
前記スイッチ部分が、第１の軸線周りに前記第１と、第２と、第３との位置の間で回転するよう前記ハウジングに結合される、請求項１に記載の駆動系。
【請求項８】
前記第１の軸線が前記動力伝達装置の縦軸線である、請求項７に記載の駆動系。
【請求項９】
トルクを動力工具中の出力シャフトに伝達する動力伝達装置組立体であって、前記動力伝達装置組立体が、
動力伝達装置ボアを形成する壁部材を有するハウジングと、
第１の入力部材と、第１の出力部材と、第１の減速要素とを有する第１の動力伝達装置部分であって、前記第１の入力部材が第１の中間出力トルクを受け取るよう構成され、前記第１の出力部材が第２の中間出力トルクを出力するよう構成され、前記第１の減速要素が、前記第１の動力伝達装置部分が前記第１の中間出力トルクを所定の第１の量だけ増倍する第１の条件で動作可能であり、前記第１の減速要素がさらに、前記第１の動力伝達装置部分が前記第１の中間出力トルクを所定の第２の量だけ増倍する第２の条件で動作可能である第１の動力伝達装置部分と、
第２の入力部材と、第２の出力部材と、第２の減速要素とを有する第２の動力伝達装置部分であって、前記第２の入力部材が前記第２の中間出力トルクを受け取るよう構成され、前記第２の出力部材が出力トルクを前記出力シャフトに出力するよう構成され、前記第２の減速要素が、前記第２の動力伝達装置部分が前記第２の中間出力トルクを所定の第３の量だけ増倍する第１の条件で動作可能であり、前記第２の減速要素がさらに、前記第２の動力伝達装置部分が前記第２の中間出力トルクを所定の第４の量だけ増倍する第２の条件で動作可能である第２の動力伝達装置部分とを備え、
前記第１と第２との減速要素が前記動力伝達装置組立体に少なくとも３つの速度比を提供するよう選択的に位置決め可能である動力伝達装置組立体。
【請求項１０】
前記第１と第２との動力伝達装置部分の少なくとも１つが遊星歯車組立体である、請求項９に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１１】
前記第１と第２との減速要素の少なくとも１つがリング歯車である、請求項９に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１２】
前記リング歯車が、前記動力伝達装置ボアの縦軸線に平行な軸方向に摺動可能である、請求項１１に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１３】
前記リング歯車が、前記リング歯車が前記ハウジングに対して固定される第１の位置と、前記リング歯車が前記ハウジング内で回転可能である第２の位置との間で摺動可能である、請求項１２に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１４】
前記第１と第２との減速要素が前記第１と第２との条件の間で独立して移動可能である、請求項９に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１５】
前記第１の中間トルク出力が前記動力伝達装置組立体の別の部分によって提供される、請求項９に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１６】
第３の入力部材と、第３の出力部材と、第３の減速要素とを有する第３の動力伝達装置部分をさらに備え、前記第３の入力部材が入力トルクを受け取るよう構成され、前記第３の出力部材が前記第１の中間出力トルクを出力するよう構成され、前記第３の動力伝達装置部分が前記入力トルクを第５の所定の量だけ増倍できるようにするため、前記第３の減速要素が前記ハウジングに対して固定される第１の条件で動作可能である、請求項１５に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１７】
前記第３の減速要素がさらに、前記第３の動力伝達装置部分が前記入力トルクを前記第５の所定の量だけ増倍するのを阻止するように前記第３の減速要素が前記ハウジングに対して移動可能である第２の条件で動作可能である、請求項１６に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１８】
環状フランジと係合組立体とを有するクラッチ組立体をさらに備え、前記環状フランジが前記第１と、第２と、第３との減速要素の１つに結合され所定のクラッチ・プロファイルを有し、前記係合組立体がフォロア部材を有し、所定の最大トルクより小さい大きさを有するトルクが前記第１と、第２と、第３との減速要素の前記１つに加えられる時、前記フォロアが前記環状フランジに当接し、前記クラッチ・プロファイルと協働して前記環状フランジと前記フォロア部材との間の相対的回転を阻止する、請求項１７に記載の動力伝達装置組立体。
【請求項１９】
動力工具であって、
動力伝達装置ボアを形成する壁部材を有するハウジングと、
第１の遊星歯車セットと第２の遊星歯車セットとを有する動力伝達装置とを備え、
前記第１の遊星歯車セットが第１のリング歯車と、第１の太陽歯車と、第１の遊星歯車組立体とを含み、前記第１の遊星歯車組立体が第１の遊星キャリアと複数の第１の遊星歯車とを有し、前記第１の遊星キャリアが出力太陽歯車と、前記複数の第１の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンとを有し、前記第１の太陽歯車が第１の中間出力トルクを受け取るよう構成され、前記出力太陽歯車が第２の中間出力トルクを出力するよう構成され、前記複数の第１の遊星歯車が前記第１の太陽歯車及び前記第１のリング歯車と噛み合い係合し、前記第１のリング歯車が、前記第１のリング歯車が前記ハウジングに対して固定され相互間の相対的回転を防止する第１の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第１のリング歯車がまた、前記第１のリング歯車が前記動力伝達装置ボア内で回転可能である第２の条件に軸方向に位置決め可能であり、
前記第２の遊星歯車セットが第２のリング歯車と第２の遊星歯車組立体とを含み、前記第２の遊星歯車組立体が第２の遊星キャリアと複数の第２の遊星歯車とを有し、前記第２の遊星キャリアが出力部材と、前記複数の第２の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンとを有し、前記複数の第２の遊星歯車が前記第２のリング歯車及び前記出力太陽歯車と噛み合い係合し前記第２の中間出力トルクを受け取るよう構成され、前記出力部材が出力トルクを出力するよう構成され、前記第２のリング歯車が、前記第２のリング歯車が前記ハウジングに対して固定され相互間の相対的回転を防止する第１の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第２のリング歯車がまた、前記第２のリング歯車が前記動力伝達装置ボア内で回転可能である第２の条件に軸方向に位置決め可能であり、
前記第１と第２とのリング歯車が各々前記第１と第２との条件に選択的に位置決め可能であり、前記動力工具に少なくとも３つの動作速度を提供する動力工具。
【請求項２０】
前記第１と第２とのリング歯車が前記第１と第２との条件の間で独立して移動可能である、請求項１９に記載の動力工具。
【請求項２１】
前記動力伝達装置が第３のリング歯車と、第３の太陽歯車と、第３の遊星歯車組立体とを有する第３の遊星歯車セットをさらに備え、前記第３の遊星歯車組立体が第３の遊星キャリアと複数の第３の遊星歯車とを有し、前記第３の遊星キャリアが前記第１の太陽歯車に回転式に結合され、前記第３の遊星キャリアが前記複数の第３の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンを有し、前記第３の太陽歯車が入力トルクを受け取るよう適応され、前記第３の遊星キャリアが前記第１の中間出力トルクを前記第１の太陽歯車に伝達するよう適応され、前記複数の第３の遊星歯車が前記第３の太陽歯車及び前記第３のリング歯車と噛み合い係合し、前記第３のリング歯車が、前記第３のリング歯車が前記ハウジングに対して固定される第１の条件に軸方向に位置決め可能である、請求項１９に記載の動力工具。
【請求項２２】
前記第３の遊星歯車減速要素がさらに、前記第３のリング歯車が前記はハウジング内で回転可能である第２の条件で動作可能である、請求項２１に記載の動力工具。
【請求項２３】
環状フランジと、係合構造とを有するクラッチ組立体をさらに備え、前記環状フランジが前記第１と、第２と、第３とのリング歯車の１つに結合され所定のクラッチ・プロファイルを有し、前記係合構造がフォロア部材を有し、所定の最大トルクより小さい大きさを有するトルクが前記第１と、第２と、第３とのリング歯車の１つに加えられる時、前記フォロア部材が前記環状フランジに当接し、前記クラッチ・プロファイルと協働して前記環状フランジと前記フォロア部材との間の相対的回転を阻止する、請求項２２に記載の動力工具。
【請求項２４】
前記第１と第２とのリング歯車の軸方向摺動移動を調和させるスイッチ組立体をさらに備える、請求項２３に記載の動力工具。
【請求項２５】
動力工具であって、
出力シャフトを有するモーターであって、前記モーターが入力トルクを発生するモーターと、
ハウジングと動力伝達装置とを有する動力伝達装置組立体であって、前記ハウジングが動力伝達装置ボアを形成する壁部材を有し、前記動力伝達装置が第１の遊星歯車セットと、第２の遊星歯車セットと、第３の遊星歯車セットとを有し、前記第１の遊星歯車セットが第１のリング歯車と、第１の太陽歯車と、第１の遊星歯車組立体とを有し、前記第１の遊星歯車組立体が第１の遊星キャリアと、複数の第１の遊星歯車とを有し、前記第１の遊星キャリアが前記第１の太陽歯車に回転式に結合され、前記第１の遊星キャリアが前記複数の第１の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンを有し、前記第１の太陽歯車が前記入力トルクを受け取るよう構成され、前記第１の遊星キャリアが第２の太陽歯車を含み前記第１の中間出力トルクを前記第２の遊星歯車セットに伝達するよう構成され、前記複数の第１の遊星歯車が前記第１の太陽歯車及び前記第１のリング歯車と噛み合い係合し、前記第１のリング歯車が、前記第１のリング歯車が前記ハウジングに対して固定される第１の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第２の遊星歯車セットが第２のリング歯車と第２の遊星歯車組立体とを含み、前記第２の遊星歯車組立体が第２の遊星キャリアと複数の第２の遊星歯車とを有し、前記第２の遊星キャリアが出力太陽歯車と、前記複数の第２の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンとを有し、前記第２の太陽歯車が前記複数の第２の遊星歯車と噛み合い係合し前記第１の中間出力トルクをそれに伝達し、前記出力太陽歯車が第２の中間出力トルクを出力するよう適応され、前記複数の第２遊星歯車がまた前記第２のリング歯車と噛み合い係合し、前記第２のリング歯車が、前記第２のリング歯車が前記ハウジングに対して固定され相互間の相対的回転を防止する第１の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第２のリング歯車がまた、前記第２のリング歯車が前記動力伝達装置ボア内で回転可能である第２の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第３の遊星歯車セットが第３のリング歯車と、第３の遊星歯車組立体とを含み、前記第３の遊星歯車組立体が第３の遊星キャリアと、複数の第３の遊星歯車とを有し、前記第３の遊星キャリアが出力部材と、前記複数の第３の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンとを有し、前記複数の第３の遊星歯車が前記第３のリング歯車及び前記出力太陽歯車と噛み合い係合し前記第２の中間出力トルクを受け取るよう構成され、前記出力部材が出力トルクを出力するよう適応され、前記第３のリング歯車が、前記第３のリング歯車が前記ハウジングに対して固定され相互間の相対的回転を防止する第１の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第３のリング歯車がまた、前記第３のリング歯車が前記動力伝達装置ボア内で回転可能である第２の条件に軸方向に位置決め可能であり、前記第２と第３とのリング歯車が各々前記第１と第２との条件に選択的に位置決め可能であり、前記動力工具に少なくとも３つの動作速度を提供する動力工具。
【請求項２６】
前記第１のリング歯車がさらに、前記第１のリング歯車が前記ハウジングに対して回転可能である第２の条件で動作可能である、請求項２５に記載の動力工具。
【請求項２７】
前記動力伝達装置組立体が、環状フランジと係合組立体とを有するクラッチ組立体をさらに備え、前記環状フランジが前記第１と、第２と、第３とのリング歯車の１つに結合され所定のクラッチ・プロファイルを有し、前記係合組立体がフォロア部材を有し、所定の最大トルクより小さい大きさを有するトルクが前記第１と、第２と、第３とのリング歯車の１つに加えられる時、前記フォロア部材が前記環状フランジに当接し、前記クラッチ・プロファイルと協働して前記環状フランジと前記フォロア部材との間の相対的回転を阻止する、請求項２５に記載の動力工具。
【請求項２８】
前記第２と第３とのリング歯車の軸方向摺動移動を調和させるスイッチ組立体をさらに備える、請求項２７に記載の動力工具。
【請求項２９】
携帯型動力工具であって、
ハウジングと、
前記ハウジング中にありモーター出力部材を含むモーターと、
駆動部材と、
前記ハウジング中にあり前記モーター出力部材及び前記駆動部材と機能的に関連する動力伝達装置であって、前記動力伝達装置が少なくとも３つの別個の速度比を有する動力伝達装置と、を備え、
前記動力伝達装置は、複数の歯車セットを有し、前記複数の歯車セットの少なくとも２つの歯車セットは、作動状態と、該作動状態以外の別の状態とで動作可能であり、
前記動力伝達装置が、３つの別個の速度比の少なくとも一つの速度比で動作されるときに、前記２つの歯車セットは、作動状態で維持される、携帯型動力工具。
【請求項３０】
前記ハウジングに関連し前記動力伝達装置と係合する速度選択器をさらに備え、前記速度選択器が入力に応答して前記速度比間で切り換えるよう構成される、請求項２９に記載の携帯型動力工具。
【請求項３１】
前記速度選択器への前記入力に応答して、前記速度比の第１のものが分離され前記速度比の第２のものが係合される、請求項３０に記載の携帯型動力工具。
【請求項３２】
前記速度選択器が前記ハウジングに回転式に接続される、請求項３０に記載の携帯型動力工具。
【請求項３３】
前記動力伝達装置が、前記速度比の第１のものから前記速度比の他のものへの切り換えを行うよう選択的に位置決め可能な少なくとも１つの可動要素を含む、請求項２９に記載の携帯型動力工具。
【請求項３４】
前記動力伝達装置が少なくとも１つの遊星歯車セットを含み、前記遊星歯車セットが太陽歯車と、遊星歯車と、リング歯車とを有し、
前記可動要素が、前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との少なくとも１つを含む、請求項３３に記載の携帯型動力工具。
【請求項３５】
前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との前記少なくとも１つが、固定構造と係合するため軸方向に移動可能である、請求項３４に記載の携帯型動力工具。
【請求項３６】
前記固定構造が、前記ハウジングに形成される歯要素を含む、請求項３５に記載の携帯型動力工具。
【請求項３７】
前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との前記少なくとも１つが前記固定構造に係合することで、前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との間の相対的回転が阻止される、請求項３５に記載の携帯型動力工具。
【請求項３８】
速度選択器をさらに備え、前記速度選択器が、前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との少なくとも１つの表面に当接して力を作用させるよう構成されるアクチュエータを含み、前記表面が前記駆動部材の縦軸線に対してほぼ垂直に方向付けられ、前記力を前記表面に作用させることで、前記速度比間の切り換えを少なくとも部分的に行うため、前記太陽歯車と、前記遊星歯車と、前記リング歯車との前記少なくとも１つを移動する、請求項３４に記載の携帯型動力工具。
【請求項３９】
前記表面が前記リング歯車の周囲に形成される環状壁である、請求項３８に記載の携帯型動力工具。
【請求項４０】
前記動力伝達装置と前記駆動部材との少なくとも１つに結合されるクラッチ組立体をさらに備え、前記クラッチ組立体が、前記駆動部材を通じて伝達されるトルク出力を制限するよう動作可能である、請求項２９に記載の携帯型動力工具。
【請求項４１】
前記動力伝達装置が、リング歯車を有する遊星歯車セットを含み、前記クラッチ組立体が、前記クラッチ組立体と前記リング歯車との間の相互作用によって前記リング歯車が非回転状態に維持される第１の条件で動作可能であり、前記クラッチ組立体がまた、前記リング歯車が回転を許容される第２の条件でも動作可能である、請求項４０に記載の携帯型動力工具。
【請求項４２】
穴を穿孔する方法であって、
動力伝達装置を有する工具に複数の遊星歯車セットを提供するステップであって、前記動力伝達装置が少なくとも３つの別個の歯車比で動作できるようにする可動部分を有するステップと、
前記動力伝達装置の前記可動部分を第１の位置から第２の位置に移動させるステップと、
移動された前記可動部分の前記第２の位置によって決定される速度範囲内の速度で動作する前記工具によって穴を穿孔するステップと、を有し、
前記可動部分が第１の位置に配置されると、前記複数の遊星歯車セットの少なくとも一つは、入力トルクを所定の第１の量だけ倍増し、
前記可動部分が第２の位置に配置されると、前記複数の遊星歯車セットの少なくとも一つは、入力トルクを、前記所定の第１の量と異なる所定の第２の量だけ倍増する、
穴を穿孔する方法。
【請求項４３】
前記第１と第２との位置の１つへの前記可動部分の移動によって、前記複数の遊星歯車セットの少なくとも一つの残りの部分に対する前記可動部分の相対的回転が阻止される、請求項４２に記載の方法。
【請求項４４】
前記第１と第２との位置のもう１つへの前記可動部分の移動によって、前記複数の遊星歯車セットの少なくとも一つの残りの部分に対する前記可動部分の回転が許容される、請求項４３に記載の方法。
【請求項４５】
前記動力伝達装置の前記可動部分は、セットの外歯およびセットの内歯を備える環状リングを有する、請求項４４に記載の方法。
【請求項４６】
前記可動部分を移動させるステップが、少なくとも１つの入力を前記工具に提供するステップを含む、請求項４２に記載の方法。
【請求項４７】
前記少なくとも１つの入力が、前記可動部分に機能的に結合される速度選択器によって受け取られる、請求項４６に記載の方法。
【請求項４８】
前記少なくとも１つの入力が回転入力である、請求項４７に記載の方法。
【請求項４９】
前記可動部分が、前記速度選択器の動作を通じて前記動力伝達装置の別の部分と係合及び分離するよう移動する歯車要素を含む、請求項４７に記載の方法。
【請求項５０】
前記速度選択器が、前記複数の遊星歯車セットの少なくとも１つの軸線に実質的に平行な方向に前記歯車要素を移動させる、請求項４９に記載の方法。
【請求項５１】
前記歯車要素がリング歯車である、請求項５０に記載の方法。
【請求項５２】
前記動力伝達装置の別の部分が遊星キャリアである、請求項５１に記載の方法。
【請求項５３】
前記動力伝達装置が、前記３つの別個の速度比のうちの別の速度比で動作されるときに、前記２つの歯車セットのうち少なくとも一つの歯車セットは、非作動状態で維持される、請求項２９に記載の携帯型動力工具。
【請求項５４】
前記環状リングは、前記遊星歯車セットの一つと協働するリング歯車である、請求項４５に記載の方法。
【請求項５５】
携帯型動力工具であって、
ハウジングと、モーターと、駆動部材と、前記ハウジング内に少なくとも部分的に受け入れられる多段階動力伝達装置とを有し、
前記多段階動力伝達装置は、前記モーターからトルクを受け、前記駆動部材にトルクを出力し、前記多段階動力伝達装置は、第１の歯車セットと第２の歯車セットと第３の歯車セットとを有し、前記第１の歯車セットは、遊星キャリアと複数の遊星歯車とを有し、前記遊星キャリアは、前記複数の遊星歯車を回転式に支持し、前記第２の歯車セットは、前記第１の歯車セットの前記遊星歯車と噛み合い係合しないリング歯車を有し、また、第２の歯車セットは、遊星キャリアも有し、第３の歯車セットは、リング歯車および遊星キャリアを有し、
前記多段階動力伝達装置は、少なくとも３つの総合歯車比で動作可能であり、前記第２の歯車セットおよび前記第３の歯車セットの一方のリング歯車は、前記ハウジングに、相対的な回転を阻止すべく選択的に結合され、前記第２の歯車セットおよび前記第３の歯車セットの他方のリング歯車は、前記ハウジングに、相対的な回転を阻止すべく選択的に結合され、前記第２の歯車セットおよび前記第３の歯車セットの他方のリング歯車は、前記遊星キャリアの一つに選択的に結合される、
携帯型動力工具。
【請求項５６】
前記第２の歯車セットのリング歯車は、前記ハウジングに結合する位置と、前記第１の歯車セットの前記遊星キャリアと噛み合い係合する反対の位置との間で移動可能である、請求項５５に記載の携帯型動力工具。
【請求項５７】
前記第３の歯車セットのリング歯車は、前記ハウジングに結合する位置と、前記ハウジングに対して相対的に回転する位置との間で移動可能な、請求項５６に記載の携帯型動力工具。
【請求項５８】
トルクは、前記第１、第２および第３の歯車セットのうちの第１の歯車セットから、前記第１、第２および第３の歯車セットのうちの第２の歯車セットへ伝達され、続いて、前記第１、第２および第３の歯車セットのうちの残りの歯車セットへと伝達される、請求項５７に記載の携帯型動力工具。
【請求項５９】
更に、前記多段階動力伝達装置が動作する総合歯車比を変更するスイッチを有する、請求項５６に記載の携帯型動力工具。
【請求項６０】
前記スイッチは、前記多段階動力伝達装置が動作される総合歯車比の変更をもたらすべく、前記多段階動力伝達装置の長手方向軸線のまわりを移動するように形成されたワイヤークリップを有し、前記ワイヤークリップの移動は、前記第２の歯車セットのリング歯車を前記ハウジングに結合するように働き、また、前記第２の歯車セットのリング歯車を前記第１の歯車セットの遊星キャリアに結合するように働く、請求項５９に記載の携帯型動力工具。
【請求項６１】
前記ワイヤークリップは、前記第２の歯車セットのリング歯車の一部分のまわりで外側に延在する本体部分を有する、請求項６０に記載の携帯型動力工具。
【請求項６２】
前記多段階動力伝達装置は、更に、前記ハウジングに結合する動力伝達装置スリーブを有し、少なくとも前記第２の歯車セットの一部分は、前記動力伝達装置スリーブ内に配置され、前記動力伝達装置スリーブは、前記第２の歯車セットのリング歯車を前記ハウジングに結合するトルク伝達路を形成する複数の歯を備える内部表面を有する、請求項５６に記載の携帯型動力工具。
【請求項６３】
更に、前記多段階動力伝達装置が動作される総合歯車比の変更をもたらすべく、前記多段階動力伝達装置の長手方向軸線のまわりを移動するように形成されたワイヤークリップを有し、前記ワイヤークリップの移動は、前記第２の歯車セットのリング歯車を前記ハウジングに結合し、また、前記第２の歯車セットのリング歯車を前記第１の歯車セットの遊星キャリアに結合する、請求項６２に記載の携帯型動力工具。
【請求項６４】
前記動力伝達装置スリーブは、一対の溝穴を有し、各前記溝穴は、前記ワイヤークリップに形成される付随のタブを受け入れるように形成される、請求項６３に記載の携帯型動力工具。
【請求項６５】
前記タブは、前記多段階動力伝達装置スリーブの外側部に配置される速度選択器のアクチュエータにかけられた手動入力を、前記動力伝達装置スリーブの内側部の前記多段階動力伝達装置の一部分に伝達する、請求項６４に記載の携帯型動力工具。
【請求項６６】
前記動力伝達装置スリーブの内側面上の複数の歯は、前記第３の歯車セットのリング歯車を前記ハウジングに結合する別のトルク伝達路を形成する、請求項６２に記載の携帯型動力工具。
【請求項６７】
動力工具であって、
ハウジングと、多速度動力伝達装置を通して出力スピンドルを駆動するモーターと、前記モーターと前記出力スピンドルとの間に複数の遊星歯車減速装置を提供する動力伝達装置とを有し、
複数の前記遊星歯車減速装置のうちの二つは、リング歯車が前記ハウジングに対して相対的に回転可能な第１のモードと、前記リング歯車が前記ハウジングに結合される第２のモードとで選択的に設定可能であり、
前記動力伝達装置は、
前記リング歯車の第１のリング歯車が、第１のモードで維持され、前記リング歯車の第２のリング歯車が、第１のモードで維持される動作状態と、
前記リング歯車の第１のリング歯車が、第１のモードで維持され、前記リング歯車の第２のリング歯車が、第２のモードで維持される動作状態と、
前記リング歯車の第１のリング歯車が、第２のモードで維持され、前記リング歯車の第２のリング歯車が、第１のモードで維持される動作状態と、
前記リング歯車の第１のリング歯車が、第２のモードで維持され、前記リング歯車の第２のリング歯車が、第２のモードで維持される動作状態と、
のうち少なくとも３つの動作状態を選択的に提供するように形成される、動力工具。
【請求項６８】
前記第１のモードにおける前記リング歯車の第１のリング歯車の配置は、複数の遊星歯車セットの一つを非作動モードで配置する、請求項６７に記載の動力工具。
【請求項６９】
前記第１のモードにおける前記リング歯車の第２のリング歯車の配置は、複数の遊星歯車セットの一つを非作動モードで配置する、請求項６８に記載の動力工具。
【請求項７０】
更に、第３の遊星歯車減速装置のリング歯車上に形成されるクラッチ・プロファイルを備えるクラッチを有する、請求項６７に記載の動力工具。
【請求項７１】
前記第３の遊星歯車減速装置は、前記モーターの近傍に配置される前記多速度動力伝達装置の段階である、請求項７０に記載の動力工具。
【請求項７２】
速度選択器は、選択的に設定可能な前記遊星歯車減速装置の関連する１つを前記第１のモードに維持するために要素を移動させて嵌め合い要素と係合させるアクチュエータを有し、前記要素と前記嵌め合い要素との１つが選択的に設定可能な前記遊星歯車減速装置の関連する１つの歯車と結合する、請求項６７に記載の動力工具。
【請求項７３】
前記要素と前記嵌め合い要素との一つは、選択的に設定可能な前記遊星歯車減速装置の関連する１つの前記リング歯車に結合される、請求項７２に記載の動力工具。
【請求項７４】
前記要素と前記嵌め合い要素との係合が前記アクチュエータの摺動を通じて行われる、請求項７２に記載の動力工具。
【請求項７５】
前記要素と前記嵌め合い要素とが互いに係合されるとき、前記アクチュエータは回転する、請求項７４に記載の動力工具。
【請求項７６】
前記アクチュエータは、半月形状の本体を有するワイヤである、請求項７４に記載の動力工具。
【請求項７７】
前記リング歯車の動作しているモードが、第１のモードと第２のモードとの間で変更されるとき、前記リング歯車は移動する、請求項６７に記載の動力工具。
【請求項７８】
手持ち型動力工具であって、
モーターと、出力スピンドルと、前記モーターと前記出力スピンドルとに接続されて駆動される動力伝達装置とを有し、
前記動力伝達装置は、３つの速度比を提供すべく協働する複数の段階を有し、各速度比は、一つの段階の出力が続く段階に入力されるように構成された３つの段階を使用し、
複数の段階の少なくとも２つの段階が、前記３つの速度比の少なくとも一つでは作動状態とされるよう設定され、複数の段階の少なくとも一つは、前記３つの速度比の少なくとも２つの速度比では作動状態以外の状態で設定される、手持ち型動力工具。
【請求項７９】
前記３つの段階の少なくとも一つは、遊星歯車セットのリング歯車をロックすることにより非作動状態とされ、前記リング歯車は、遊星歯車セットと協働する太陽歯車とともに回転する、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８０】
前記リング歯車は、前記段階を非作動状態とすべく、遊星キャリアと係合するように移動され、前記遊星キャリアは、回転のために前記太陽歯車と結合される、請求項７９に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８１】
前記リング歯車は、前記段階を非作動状態とすべく、遊星キャリアと係合するように移動され、前記遊星キャリアは、前記太陽歯車と前記リング歯車とに噛み合い係合される複数の前記遊星歯車を支持する、請求項８０に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８２】
前記段階の第１の段階は、前記速度比の一つで非作動状態であり、前記段階の異なる一つの段階は、前記速度比の別の一つで非作動状態である、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８３】
各前記速度比は、一つの段階を作動状態とし、少なくとも他の２つの段階を選択的に作動状態あるいは非作動状態にすることにより得られる、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８４】
前記段階の少なくとも一つは、リング歯車と、該リング歯車が配置されるハウジングとの間の相対的な回転を阻止すべく、前記リング歯車をロックすることにより、選択的に作動状態とされる、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８５】
前記リング歯車は、複数の外歯を有し、該外歯は、前記リング歯車と協働する前記段階が作動状態とされるときに前記ハウジングと前記リング歯車との間に配置される要素の内側上に形成される複数の歯と嵌め合い係合する、請求項８４に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８６】
前記要素は、動力伝達装置スリーブである、請求項８５に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８７】
前記リング歯車および前記要素の一つは、第１の位置と第２の位置との間で移動可能であり、前記リング歯車と前記要素の一つを前記第１の位置に配置することで、前記リング歯車と前記ハウジングとの間の相対的な回転を阻止する、請求項８５に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８８】
前記リング歯車と協働する前記段階は、前記リング歯車および前記要素の一つが前記第２の位置にあるとき、非作動状態である、請求項８７に記載の手持ち型動力工具。
【請求項８９】
更に、クラッチを有し、該クラッチは、クラッチ部材とフォロア部材とバネとを有し、前記クラッチ部材は、前記段階の一つと協働するリング歯車と結合され、前記バネは、前記リング歯車と該リング歯車が配置されるハウジングとの間の相対的な回転に抵抗すべく、前記フォロア部材を前記クラッチ部材と当接するように付勢する、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【請求項９０】
前記リング歯車は、前記３つの速度比の各々で作動状態にある動力伝達装置の段階と協働する、請求項８９に記載の手持ち型動力工具。
【請求項９１】
前記動力伝達装置は、前記モーターと前記出力スピンドルに直接的に接続される、請求項７８に記載の手持ち型動力工具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
また別の好適な形態では、本発明はモーターと動力伝達装置とを有する動力工具を提供する。モーターは出力シャフトを有し入力トルクを発生する。動力伝達装置組立体は動力伝達装置ボアを形成する壁部材を有するハウジングと、第１と、第２と、第３との遊星歯車セットを有する動力伝達装置とを有する。第１の遊星歯車セットは第１のリング歯車と、第１の太陽歯車と、第１の遊星歯車組立体とを有する。第１の遊星歯車組立体は第１の遊星キャリアと複数の第１の遊星歯車とを有する。第１の遊星キャリアは第１の太陽歯車に回転式に結合される。第１の遊星キャリアは、複数の第１の遊星歯車を回転式に支持する複数のピニオンを有する。第１の太陽歯車は入力トルクを受け取るよう構成される。第１の遊星キャリアには第２の太陽歯車が含まれ、第１の中間出力トルクを第２の遊星歯車セットに伝達するよう構成される。複数の第１の遊星歯車は第１の太陽歯車及び第１のリング歯車と噛み合い係合する。第１のリング歯車は、第１のリング歯車がハウジングに対して固定される第１の条件で軸方向に位置決め可能である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
図１２、図１３、図１８及び図２３を参照すると、減速歯車セット組立体２０２には第１の減速歯車セット３０２と、第２の減速歯車セット３０４と、第３の減速歯車セット３０６とが含まれる。第１と、第２と、第３との減速歯車セット３０２、３０４及び３０６は作動モードで動作可能であり、また、例示された特定の実施形態においては、第２と第３の減速歯車セット３０４および３０６は非作動モードで動作可能である。作動モードでの動作では減速歯車セットは速度低減及びトルク増倍動作を行い、減速歯車セットの非作動モードでの動作では減速歯車セットはその減速歯車セットに提供される回転入力の速度及びトルクとほぼ等しい速度及びトルクを有する出力を提供する。例示される特定実施形態では、第１と、第２と、第３との減速歯車セット３０２、３０４及び３０６は各々遊星歯車セットである。しかし、当業者が認識するように、減速歯車セット組立体２０２を形成する１つかそれ以上の減速歯車セットの代わりに当業技術分野でよく知られている様々な他の種類の減速歯車セットを代用してもよい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
第１の組の遊星歯車３１２には複数の遊星歯車３４４が含まれるが、その各々は全体的に円筒形の形状であり、外周に形成される複数の歯車の歯３４４ａと、中心に形成されるピン開口３４６とを有する。各遊星歯車３４４は関連する１つのピン３２２と第１の減速キャリア３１４との上に回転式に支持され、その歯３４４ａが第１のリング歯車３１０の歯３１０ａと噛み合い係合するように配置される。突出部分３４８が各遊星歯車３４４の前部及び後部面３５０及び３５２に形成されるので、歯３４４ａが第１の減速キャリア３１４と第１のスラスト座金３３２とを摩擦して、動力伝達装置組立体１６の性能を損ない動作寿命を短くしうる塵埃または破片を発生するのが阻止される。また、出力シャフト４４上のモーターピニオン４６の歯４６ａは遊星歯車３４４の歯３４４ａと噛み合い係合するので、モーターピニオン４６は第１の減速歯車セット３０２に対する太陽歯車の役目を果たす。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
第２のカム・スロット５４４ａ及び５４４ｂの各々は、対応する１つのワイヤ・クリップ５２２のタブ５２６の１つを受け入れる寸法である。例示される特定実施形態では、第２のカム・スロット５５４ａには、第１の区分５６０と、第２の区分５６２と、第３の区分５６４と、１対の中間区分５６６及び５６８とが含まれる。第１及び第３の区分５６０及び５６４は基準平面から第３の所定の距離だけ離れた位置にあり、第２の区分５６２は基準平面５５８から第４の所定の距離だけ離れた位置にある。中間の区分５６６ａは第１と第２との区分５６０及び５６２を互いに結合し、中間の区分５６８は第２と第３との区分５６２及び５６４を互いに結合する。第２のカム・スロット５４４ｂの形状は第２のカム・スロット５４４ａと同一であるが、第２のカム・スロット５４４ｂ中の第１、第２、第３及び中間の区分５６０、５６２、５６４及び５６６及び５６８が各々、第２のカム・スロット５４４ａ中の第１、第２、第３及び中間の区分５６０、５６２、５６４及び５６６及び５６８から１８０°離れて位置するように、回転選択器カム５２０に対して回転している点が異なっている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
回転選択器カム５２０を第３の回転位置５０４に配置すると、第２のリング歯車３６０に係合するワイヤ・クリップ５２２のタブ５２６は第１のカム・スロット５４０ａ及び５４０ｂの第２の区分５５２中に配置され、第３のリング歯車４００に係合するワイヤ・クリップ５２２のタブ５２６は第２のカム・スロット５４４ａ及び５４４ｂの第３の区分５６４中に配置される。すなわち、回転選択器カム５２０を第３の回転位置に配置すると、第２のリング歯車３６０は第２の遊星歯車３６２と第１の減速キャリア３１４との両方と噛み合い係合するが、第３のリング歯車４００は第３の遊星歯車４０２とだけ噛み合い係合する。また、回転選択器カム５２０を第３の回転位置５０４に配置すると、第２のリング歯車３６０上のスリーブ係合歯３７０は第１の組のリング係合歯２５４と噛み合い係合しない配置となり、第３のリング歯車４００上のスリーブ係合歯４１８は第２の組のリング係合歯２５６と噛み合い係合するので、第２のリング歯車３６０と動力伝達装置スリーブ２００との間の相対的回転は許容されるが第３のリング歯車４００と動力伝達装置スリーブ２００との間の相対的回転は阻止され、動力伝達装置組立体１６に第３の総合歯車減速または速度比５７４を提供する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
クラッチ・トルクの大きさは調整機構７０４、特に、ピン部材７２０の先端部分７３２と接触する調整区分７７２、７７４または７７６の相対高さによって決定される。調整機構７０４を所定の１つの調整区分７７２、７７４または７７６に配置すると、ピン部材７２０はアクチュエータ開口２７４内で後方に押され、フォロアばね７２２を圧縮してクラッチ力を発生する。クラッチ力はフォロア７２４のフランジ部分７５０に伝達され、フォロア７２４の先端部分７４８をクラッチ面３１６に係合させてクラッチ力を生じる。フォロア７２４の先端部分７４８をクラッチ面３１６の谷７１２の１つに配置すると、クラッチ・トルクの大きさが第１の中間トルクを越える時動力伝達装置スリーブ２００に対する第１のリング歯車３１０の回転を阻止する動作となる。しかし、第１の中間トルクがクラッチ・トルクを越える時は、第１のリング歯車３１０は動力伝達装置スリーブ２００に対して回転できる。クラッチ面３１６の形状によっては、第１のリング歯車３１０の回転によってクラッチ力がそれ以上の回転を阻止する十分な量まで増大することもある。こうした状況では、第１のリング歯車３１０は、第１の中間トルクの大きさが減少すると反対方向に回転し、フォロア７２４の先端部分７４８をクラッチ面３１６の谷７１２の１つに位置合せする。第１のリング歯車３１０の回転によってクラッチ力が第１のリング歯車３１０の回転に完全に抵抗するのに十分なだけ増大しない場合、第１のリング歯車３１０は、第１の減速キャリア３１４へのトルクの伝達を制限するよう回転する。