【手続補正書】
【提出日】平成17年3月4日(2005.3.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
共回転要素（３０ａ、３０ｂ、４０ａ、４０ｂ）を備えた圧縮および駆動ユニット（３０、４０）と、これらのユニットと流体連通する少なくとも一個の外部燃焼室（２０）とを備えた燃焼エンジン（１０）であって、
上記各ユニット（３０、４０）は、ハウジング内で各シャフト（５０、６０、７０、８０）上にて相互に逆回転方向を有する２個の共回転ローブ（３０ａ、３０ｂ、４０ａ、４０ｂ）を有し、
上記各ユニットの夫々のローブ・シャフトは相互に接続されており、且つ、
上記各ローブは大気に対する上記少なくとも一個の燃焼室の取入口（２０ａ）および吐出口（２０ｂ）を制御すべく配置された燃焼エンジン（１０）において、
上記少なくとも一個の燃焼室（２０）の上記吐出口（２０ｂ）は該燃焼室に関連する上記駆動ユニット（４０）のローブ（４０ａ、４０ｂ）に向けて径方向に延在することを特徴とする、燃焼エンジン（１０）。
【請求項２】
前記各ローブ・シャフト（５０、６０、７０、８０）は歯車の形態の駆動および同期手段（２１０乃至２３３）により相互に接続される、請求項１記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項３】
前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ、４０ａ、４０ｂ）は相互に関して角度変位を以て回転する、請求項１または２のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項４】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における各回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における関連回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と同一方向に回転する、請求項１記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項５】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における各回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における関連回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）に関して逆方向に回転する、請求項１記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項６】
前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ、４０ａ、４０ｂ）の各々は準半円形ローブ、好適には半円形ローブとして形状化されることから、各回転ローブと対向する残存中空体積に対応するチャンバ（１１０、１２０）が形成される、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項７】
各回転ローブ（３０ａ、３０ｂ、４０ａ、４０ｂ）は釣合い錘もしくは偏心部材と同一様式で関連回転シャフト（５０、６０、７０、８０）に取付けられることから、回転の間に上記ローブにより生成される不平衡を完全に相殺する如く関連回転ローブに対向する適切な位置に釣合い錘が取付けられる、請求項６記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項８】
前記外部燃焼室（２０）の体積は、一方向においては該外部燃焼室の体積を減少し且つ別方向においては該体積を増大すべく移動可能な部分（４１０）を備えた調節可能機構（４００）により可変とされる、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項９】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における前記回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と同一の断面および長さを有する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１０】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における前記回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と同一断面を有するが軸心方向においては更に厚寸もしくは更に長寸である、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１１】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における前記回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と比較して異なる断面を有する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１２】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における前記回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と比較して長手方向において可変断面すなわち円錐形状を有する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１３】
前記コンプレッサ・ユニット（３０）における前記回転ローブ（３０ａ、３０ｂ）は前記駆動ユニット（４０）における前記回転ローブ（４０ａ、４０ｂ）と同一の断面を有するが軸心方向においては円錐形状を有する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１４】
前記少なくとも一個の外部燃焼室（２０）の前記取入口（２０ａ）は前記駆動ユニット（４０）と連通する膨張ノズルとして形成される、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１５】
各対応釣合い錘は関連回転ローブと対向して載置されるが同一平面内では無い、請求項７記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１６】
少なくとも２つのコンプレッサ・ユニット（３０）が相互に連通され、その場合に第１コンプレッサ・ユニットは次続コンプレッサ・ユニットの取入口と連通する吐出口を有し、該次続コンプレッサ・ユニットは前記外部燃焼室（２０）と連通する吐出口を有することから、上記少なくとも２つのコンプレッサ・ユニットは多段コンプレッサと同様のコンプレッサ機能を達成する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【請求項１７】
少なくとも２つの駆動ユニット（４０）が相互に連通され、その場合に第１駆動ユニットは次続駆動ユニットの取入口と連通する吐出口を有し、該次続駆動ユニットは大気と連通する吐出口を有することから、上記少なくとも２つの駆動ユニットは多段タービンと同様の膨張機能を達成する、先行請求項のいずれか一項に記載の燃焼エンジン（１０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
図１は、一対の外部燃焼室２０を備えたロータリ・エンジン１０の第１実施例の前側断面図を示している。該ロータリ・エンジンは、２個の端部部材１２および１３、２個の分離部材１４および１５ならびに１個の中央部材１６を備えるハウジング１１により囲繞されるが、これは図２に更に明確に示される。上記ロータリ・エンジンは、各々が一対の回転部材を備えた少なくとも２個のユニット３０および４０を備えるが、各ユニットはロータリ・エンジンの長手方向において相互に関して変位されている。この実施例において各ユニットにおける夫々の回転部材は同一の形状およびサイズを有し且つ同一平面内で回転すると共に、各回転部材は一回転の間において掃引円形体積（ｓｗｅｐｔ  ｃｉｒｃｕｌａｒ  ｖｏｌｕｍｅ）を形成する。中央部材１６は各回転部材の主要部分を囲繞し、その場合に２個の分離部材１４および１５は各回転部材の残存部分を囲繞すると共に端部部材１２および１３から中央部材１６を分離する。一対の外部燃焼室２０は、上記中央部材内に載置される。以下においてはコンプレッサ・ユニットと称されると共に一対のコンプレッサ・ローブ３０ａおよび３０ｂを有する第１ユニット３０は、ガス燃焼において用いられるべき空気を圧縮するコンプレッサとして動作する。以下においては駆動ユニットと称されると共に一対の駆動ローブ４０ａおよび４０ｂを有する第２ユニット４０は、外部燃焼室２０内におけるガス燃焼の後となるガス・サイクルのガス膨張により駆動される。上記の２つのユニットの各々は、中央部材１６と分離部材の一方１４もしくは１５とにより形成されるキャビティにより囲繞される。中央部材１６の右側部分および分離部材１５は、コンプレッサ・ユニット３０を囲繞する。中央部材１６の左側部分および分離部材１４は、駆動ユニット４０を囲繞する。ロータリ・エンジン１０、すなわちハウジング１１およびその関連部材１２、１３、１４、１５および１６は、たとえばネジ、ボルト、溶接、焼嵌めまたは当業者に公知の他の任意の手段により接続される。上記ハウジングは、図１に示された如く並置された各ユニット３０および４０に対応する本質的に長楕円の形状を有する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
上記ローブの各々は関連する回転シャフト５０、６０、７０もしくは８０の長手軸心の回りの円形経路内を運動するが、その本質的な半円形状の故に、径方向で見て各ローブと対向する中空体積もしくはキャビティが生成される。このキャビティは各ローブに対し、コンプレッサ・ユニット３０における圧縮チャンバ１１０として且つ駆動ユニット４０における膨張チャンバ１２０として作用する。此処で、上記コンプレッサ・ユニットにおいてはコンプレッサ・ローブ３０ａおよび３０ｂの各々にひとつずつとされた合計２個の圧縮チャンバ１１０が使用され、且つ、上記駆動ユニットにおいては駆動ローブ４０ａおよび４０ｂの各々にひとつずつとされた合計２個の膨張チャンバ１２０が使用される。圧縮チャンバおよび膨張チャンバ１１０および１２０の減少および／または増加を可能とする上記ローブの歯車機能および半月形状の故に、空気の圧縮およびガスの主要膨張は関連するチャンバにおいて行われる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
【図１】本発明に係るエンジンの第１実施例の断面図である。
【図２】図１のエンジンの長手断面図である。
【図３】ハウジングを省略した図１のエンジンの長手平断面図である。
【図３Ａ】図３のエンジンの側面図である。
【図４】図１のエンジンの改変上部の平断面図である。
【図５】本発明に係るエンジンの第２実施例の断面図である。
【図６】図５のエンジンの長手断面図である。
【図７】図１のエンジンの駆動サイクルにおける一段階を示す断面図である。
【図８】図１のエンジンの駆動サイクルにおける別の段階の断面図である。
【図９】図１のエンジンの駆動サイクルにおける更に別の段階の断面図である。
【図１０】図１のエンジンの駆動サイクルにおける付加的な段階の断面図である。
【図１１】図１のエンジンの圧縮サイクルにおける一段階の断面図である。
【図１２】図１のエンジンの圧縮サイクルにおける別の段階の断面図である。
【図１３】図１のエンジンの圧縮サイクルにおける更に別の段階の断面図である。
【図１４】図１のエンジンの圧縮サイクルにおける付加的な段階の断面図である。