(57)【要約】      （修正有）【課題】高齢者や身体障害者や妊婦および幼児などの弱者を含めて、すべての住民が安全・確実に避難できると共に、災害に強い津波避難用車輛を提供する。【解決手段】津波浸水想定地の海浜に津波避難用車輛４を常置させ、津波警報発令と同時に避難用車輛のすべてのドアが解放されて、即座に避難態勢がスタンバイされ、すべての住民を避難指定の高地に輸送することができる。避難用車輛が高地に向う際に、登坂角度が急勾配になった場合には、立位搭乗者の滑落事故を未然に防ぐため、登坂角度に応じて水平を保つステップ板となる機構を備える。また、常置されている津波避難用車輛４ａが暴風や地震等によってレール５から脱輪したり横転したりしないように、避難用車輛と敷設されたレールとを連結させるジョイント部の機構が、車輛の安定を保つと共に、走行時には、レールとの摩擦が生じない構造の鉤型の連結装置を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
津波警報が発令されると同時に、常置されている本考案の津波避難用車輛のすべての動力機構が作動し、前記津波避難用車輛の全ドアが解放されて、弱者を含むすべての住民がすみやかに搭乗でき、安全・確実に避難指定の高地に輸送することができることを特徴とする津波避難用車輌。
【請求項２】
前記津波避難用車輌が避難指定の高地をめざす際に、車体の登坂角度が急勾配になる所もあるので、この際の立位搭乗者の滑落事故を未然に防ぐため、立位搭乗者の足元の踏板の部分を、登坂角度に応じて水平を保つステップ板となる機構として、立位搭乗者の足元を安定させることができることを特徴とする請求項１に記載の津波避難用車輛。
【請求項３】
前記津波避難用車輌に常備されているシートベルトの左右の握りの部分を、緊急時に装着しやすいように、シートベルトの左右の握りの部分を、即座に握れるように常に突出した状態を維持するため、前記左右の握りの部分の支持部となっている布ベルト部を安全な材質による硬質補強することによって、握りやすいシートベルトのグリップ部を形成することを特徴とする請求項１に記載の津波避難用車輌。
【請求項４】
前記津波避難用車輌が暴風や地震等によって、レールから脱輪したり横転したりしないように、車輛本体と敷設されたレールとが、災害等の負荷が生じた場合のみ連結状態となって車輛の安定を保ち、通常の車輛の走行時には、連結部のジョイント部によるレールとの摩擦が生じない非接触型構造の連結装置を備えたことを特徴とする請求項１に記載の津波避難用車輌。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  牽引式の津波避難用車輛装置に関する
【考案の概要】
【０００２】  津波浸水想定地の海浜に本考案の牽引式津波避難用車輛（以下避難用車輛）を常置させ津波警報発令と同時に、前記避難用車輛のすべてのドアが解放されて、弱者を含むすべての住民が搭乗でき、安全・確実に避難指定の高地に輸送することができる津波避難用車輛を提供するもので、前記避難用車輛が高地に向かう際に、車輛の登坂角度が急勾配である場合には、立位搭乗者の滑落事故を未然に防ぐため、立位搭乗者の踏板の部分が、登坂角度に応じて水平を保つステップ板となり、立位者の足元を安定させる滑落防止装置を形成する。さらに、常置されている前記避難用車輛が暴風や地震等によって、脱輪したり横転したりしないように、車輛本体と敷設されたレールとが、非常時に災害の負荷が生じた場合のみ連結状態となり、通常の車輛の走行時には連結部のジョイント部によるレールとの摩擦が生じない非接触型構造の連結装置をも備えたことを特徴とする避難用車輛である。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  日本国土における太平洋沿岸地域の津波浸水想定は、最大津波が２０メートル超もあり得ることと、最大波到着までの時間が３０分前後であることなども想定されている。このため、津波が想定されている当該地域では、短時間に避難行動ができるように、組織的な避難対策が求められているが、現状での主な避難対策は、災害時に裏山の高地を避難場所として指定し、その高地に向かう避難通路に梯子状の階段を設置するにとどまっている所が多く、高齢者や身体障害者や妊婦および幼児などの弱者が、短時間に安全な高地に辿り着くことがどきるのかが問題になっている。考案は、この弱者を含めて、すべての住民が安全・確実に避難できるように好適な方法を提供することを課題とする。【０００４】  前記津波避難用車輛は、底地の海浜付近に常備されることが多いことから、暴風や地震によって脱輪したり横転したりしない、災害に強い避難用車輛の開発が課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  津波浸水想定地の海浜に本考案の、避難用車輛を常置させ、津波警報発令と同時に前記避難用車輛のすべてのドアが解放されて、即座に避難態勢がスタンバイされることにより、弱者を含むすべての住民を安全・確実に避難指定の高地に輸送することができる前記避難用車輛を提供するもので、前記避難用車輛が高地に向う際に、その車体の登坂角度が急勾配になった場合には、立位搭乗者の滑落事故を未然に防ぐため、登坂角度に応じて水平を保つステップ板となる機構を備え、立位者が車体の登板角度に作用されることなく足元が安定するようにした。【０００６】  常置されている前記避難用車輛が暴風や地震等によってレールから脱輪したり横転したりしないように、本考案では、前記避難用車輛と敷設されたレールとを連結させるジョイント部の機構が、前記避難用車輛に災害等の負荷が生じた場合のみ車輛本体とレールとが連結状態となって車輛の安定を保つと共に、前記避難用車輛の走行時には、前記ジョイント部によるレールとの摩擦が生じない構造の鉤型の連結装置を備える。
【考案の効果】
【０００７】  前記の避難用車輛により高齢者や身体障害者や、妊婦および幼児を含め住民を誰一人取り残さずに安全かつ確実に避難指定地に輸送することができること、前記避難用車輛を常置することによって、住民が災害避難時の救世主的シンボルとして周知され、住民の避難行動が好適となる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】津波避難用車輛配置の外観図
【図２】足元安定用の水平を保つステップ板装置の参考斜視図
【図３】大小２つの歯車による足元安定用の水平を保つステップ板装置の参考斜視図
【図４】車輛とレールを非接触で連結する釣状のジョイント装置の参考側面図
【図５】津波避難用車輛の参考平面図
【図６】津波避難用車輛の参考側面図
【考案を実施するための形態】
【０００９】  津波浸水想定地の海岸に本考案の避難用車輛４，４ａを常置させ、災害時に避難支援の必要な障害者、高齢者、妊婦および幼児らをすみやかに前記避難用車輛４，４ａに搭乗させ、確実に安全な避難指定の高地８に輸送できる前記避難用車輛の利用システムを構築することにより、弱者を含めた住民を誰一人取り残さない津波からの避難が実現できるようにする。
【実施例】
【００１０】  津波警報発令と同時に、常置されている前記避難用車輛４，４ａのすべてのドア２４，２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２５，２５ａが解放されて、即座に避難態勢が整い、地域、行政、福祉の関係者との包括的な連携により、弱者を含め、住民を誰一人取り残さずに、安全な高地８に輸送するシステムを整え、前記避難用車輛４，４ａによる確実かつ敏速な津波避難体制を確立する。さらには、住民あげての統一されたまちの災害互助システムを生かして定期防災訓練を重ね、短時間で避難体制が整う避難精度の向上をも計る。
【産業上の利用可能性】
【００１１】    津波浸水想定地に対する当初の津波防災施設として、大規模な防潮提の建設を施した例があったが、膨大な建築費に加え、魚類と山の生育循環を滞らせたり、地域の観光資源となり得る海浜の景観をも破壊するという負の津波防災施設となってしまった。そこで、新たな津波防災施策として、本考案の前記避難用車輛を中核とした、誰一人取り残さない津波避難誘導システムを、深刻な日本海溝・対馬海溝周辺を震源とするマグニチュード９，０以上の大地震の影響を受けると想定されている太平洋沿岸地域のすべての市町村に周知させることにより、至大な産業上の利用可能性を見込むことができる。
【符号の説明】
【００１２】１、    臨時避難所
２、    モーター等機械室および２次電源機械室
３、    津波避難用車輛牽引ロープ
４、    津波避難用車輛
４ａ、  常置されている津波避難用車輛
５、    車輛滑走用レール
５ａ、  車輛滑走用レール
５ｂ、  車輛滑走用レール
６、    橋脚
６ａ，  橋脚
７、    一般道
８、    避難指定の高地
９、    水平を保つステップ板の側壁
９ａ、  水平を保つステップ板の側壁
９ｂ、  水平を保つステップ板の側壁
１０、  水平を保つステップ板
１０ａ、水平を保つステップ板
１０ｂ、水平を保つステップ板
１１、  上部長尺ギア
１１ａ、下部長尺ギア
１２ｂ、上部長尺ギア
１２、  水平を保つステップ板の回転ギア
１２ａ、水平を保つステップ板の回転ギア
１３、  水平を保つステップ板の回転ギアシャフト
１３ａ、水平を保つステップ板の回転ギアシャフト
１４、  モーター
１４ａ、モーター
１４ｂ、モーター
１４ｃ、モーター
１５、  水平を保つステップ板の回転小２連ギア
１６、  水平を保つステップ板の回転小２連ギアシャフト
１７、  車輛底部
１８、  鉤状のジョイント装置
１８ａ、鉤状のジョイント装置
１８ｂ、鉤状のジョイント装置
１８ｃ、鉤状のジョイント装置
１９、  締付けボルト
２０、  ジョイント装置の鈎状の部分
２１、  敷設レール基盤
２２、  車輛本体
２３、  子供用専用椅子部分
２３ａ、子供用専用椅子部分
２４、  右前方ドア
２４ａ、右後方ドア
２５ｂ、左前方ドア
２５ｃ、左後方ドア
２５、  右中央ドア
２５ａ、左中央ドア
２６、  右前部座席
２６ａ、右後部座席
２６ｂ、左前部座席
２６ｃ、左後部座席
２７、  前方円形窓ガラス
２７ａ、後方円形窓ガラス
２８、  側面窓ガラス
２８ａ、側面窓ガラス
２９、  前方車輪
２９ａ、後方車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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