【手続補正書】
【提出日】平成17年4月22日(2005.4.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】      明細書
【発明の名称】  車両座席用取り付け具及びそれを備えた車両座席
【特許請求の範囲】
【請求項１】  車両座席用取り付け具において、互いに回動することができる第１取り付け部材（５）及び第２取り付け部材（８）を有し、それによって車両座席（３）の背もたれ（１２）を少なくとも１つの着座位置およびテーブル位置および／またはリクライニング位置間で回動させることができ、前記第１取り付け部材（５）に回動可能に支持され、前記第２取り付け部材（８）の第１ロック部材（１８）または第２ロック部材（３２）と協働してロックを行うことができる爪（１５）を有する車両座席用取り付け具（１）であって、
前記爪（１５）によって着座位置と同様にテーブル位置またはリクライニング位置においてもロックされ、
前記爪（１５）は、着座位置と同様にテーブル位置またはリクライニング位置においても、同一のロック位置に配置され、同一の安全部材によって固定され、
前記第１ロック部材（１８）及び前記第２ロック部材（３２）を前記第２取り付け部材（８）に取り付けて、前記爪（１５）と協働できるようにし、着座位置にロックする時には前記第１ロック部材（１８）が、テーブル位置またはリクライニング位置にロックする時には前記第２ロック部材（３２）が、前記爪（１５）と協働することを特徴とする車両座席用取り付け具（１）。
【請求項２】  前記安全部材は、ばね荷重がかけられて前記爪（１５）に当接したクランプカム（２３）と前記爪（１５）からわずかに離れた位置に取り付けられて、衝突の際に前記爪（１５）を支持するキャッチ部材（２５）からなり、前記車両座席用取り付け具（１）は、同一の作動部材（２７）によって着座位置と同様にテーブル位置またはリクライニング位置からもロック解除されることを特徴とする請求項１に記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項３】  前記第１ロック部材（１８）及び前記第２ロック部材（３２）は、ボルトの形をしていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項４】  前記爪（１５）は、前記第１ロック部材（１８）及び前記第２ロック部材（３２）の少なくとも一方を受け取る第１係止口（１７）及び第２係止口（３１）を有することを特徴とする請求項１乃至３の１項に記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項５】  前記第１係止口（１７）及び第２係止口（３１）のそれぞれが、前記爪（１５）の回動移動に対して、前記爪（１５）の反対側に配置されていることを特徴とする請求項４記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項６】  着座位置、テーブル位置および／またはリクライニング位置に到達する前に前記背もたれ（１２）の位置を変化させる時、前記第１ロック部材（１８）及び前記第２ロック部材（３２）が前記爪（１５）に当接して、それをロック位置へ移動させることを特徴とする請求項１乃至５の１項に記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項７】  請求項１乃至７の１項に記載の車両座席用取り付け具（１）を備えた車両座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに回動することができる第１取り付け部材及び第２取り付け部材を有し、それによって車両座席の背もたれを少なくとも１つの着座位置およびテーブル位置および／またはリクライニング位置間で回動させることができ、前記第１取り付け部材に回動可能に支持され、前記第２取り付け部材の第１ロック部材または第２ロック部材と協働してロックを行うことができる爪を有する車両座席用取り付け具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この形式の周知の取り付け具では、着座位置用のロック装置がある一方、テーブル位置は、ストッパまたは別のロック装置によってロック固定される。実際上は、たとえば、部材の数、したがって製造コストに関して改善の余地が大きい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は上記の形式の取り付け具を改善することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この目的は、互いに回動することができる第１取り付け部材及び第２取り付け部材を有し、それによって車両座席の背もたれを少なくとも１つの着座位置およびテーブル位置および／またはリクライニング位置間で回動させることができ、前記第１取り付け部材に回動可能に支持され、前記第２取り付け部材の第１ロック部材または第２ロック部材と協働してロックを行うことができる爪を有する車両座席用取り付け具であって、前記爪によって着座位置と同様にテーブル位置またはリクライニング位置においてもロックされることを特徴とする車両座席用取り付け具によって達成される。好都合な改良が、従属請求項の主題である。
【０００５】
爪が取り付け具を直立位置および平坦なテーブル位置の両方で、あるいは、適用可能で有れば、リクライニング位置でロックすることから、１つの同一ロック装置を取り付け具に使用することができる。このように、部材の数が減少し、その結果として製造コストが減少する。爪が、着座位置と同様にテーブル位置またはリクライニング位置においても同一ロック位置をとり、また、好ましくは同一の安全部材によって固定され、かつ／または同一の作動部材によってロック解除される時、これらの利点がさらに明確になり、この特徴が作動を簡単にすると共に改善する。
【０００６】
背もたれのさまざまな可能位置に対して対応数のロック部材、たとえばボルトが存在して、その各々が同一の爪と協働し、爪が、それらの部材の配置および形状によって決まる１つまたは幾つかの係止口を有する。その場合、係止口がロック部材の少なくとも１つを閉じ込め、それらは爪の異なった側に配置されて、部材の移動を簡単にしている。係止口として、フック、トングまたは同様な部材を用いることもできる。ロック部材は、長く延びた歯付き部材または同様な部材の個別部分としてではなく、単一部材として考えられている。ロック部材は、爪をロック位置に移動させることができ、この特徴は、相互ばね荷重の数を減少させ、したがって、製造を簡単にする。
【０００７】
本取り付け具は、背もたれを特定位置に、たとえば、前方傾斜テーブル位置、後方傾斜または平坦リクライニング位置または前方傾斜自在スイング位置に回動させることができる車両座席に使用することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、図面に示された例示的実施形態を参照しながら、本発明をさらに詳細に説明する。
【０００９】
後部座席群の車両座席３用の取り付け具１は、座部固定側の第１取り付け部材としての下側取り付け部材５と、背もたれボルト１０を中心にして下側取り付け部材５に対して回転可能な背もたれ固定側の第２取り付け部材としての上側取り付け部材８とを有する。移動方向において車両座席３の両側で、この形式の取り付け具１が車両座席３の座部１１に設けられており、両取り付け具１が協働して、車両座席３の背もたれ１２を支持している。背もたれ１２は、これらの取り付け具１によって、直立ドライブ位置すなわち着座位置と、平坦な、少なくともほぼ水平なテーブル位置との間で回動することができ、これらの位置の各々でロックすることができる。座部１１の配置が、方向に関する以下の言及を決定する。
【００１０】
爪１５が、下側取り付け部材５の爪支持ボルト１３で回動可能に支持されており、この爪支持ボルト１３は、背もたれボルト１０に平行である。背もたれ１２が着座位置にある時、爪１５の第１係止口としての第１フック口１７が、ロック部材としての第１ロックボルト１８を上方から捕らえている。この第１ロックボルト１８は、背もたれ１２の着座位置において、背もたれボルト１０の下方に位置する、上側取り付け部材８の領域から背もたれボルト１０に平行に突出している。
【００１１】
下側取り付け部材５内に、爪支持ボルト１３の下方位置で背もたれボルト１０に平行に支持されたシャフト２１に、安全部材としてのクランプカム２３が回動可能に支持されていると共に、同じく安全部材としてのキャッチ部材２５が固定されている。ばね荷重がかけられて爪１５に当接したクランプカム２３は、背もたれ１２の着座位置において、爪１５を上記ロック位置に固定する。キャッチ部材２５は、爪１５からわずかに離れた位置に取り付けられて、衝突の際に爪１５を開かないようにささえる。シャフト２１は、前記２つの取り付け具１の間に延在しており、前記２つの取り付け具１を、シャフト２１の軸方向に対して離れる方向でシャフト２１に固定された作動部材としてのハンドレバー２７によって、同時に作動及びロック解除することができる。取り付け具１のロック解除時に最初に回動させなければならないキャッチ部材２５は、移動ボルト２９を支持しており、このボルトは、取り付け具のロック解除時に、一定の回動角を超えると、部材の突出部分によってクランプカム２３を移動させ、したがって爪１５を解放する。
【００１２】
爪１５は、それを開いた時に前方へ移動する側に、着座位置において車両の前方に向けて開いた第２係止口としての第２フック口３１を有する。上側取り付け部材８は、着座位置にある時に走行方向において背もたれボルト１０の前方に位置する領域にロック部材としての第２ロックボルト３２を有する。
【００１３】
着座位置からテーブル位置へ切り換えるには、両取り付け具１のキャッチ部材２５およびクランプカム２３をハンドレバー２７によって後方へ回動させて、爪１５を上方へ、すなわち、図面において反時計回り方向に回動させる。そうする際に、爪１５が第１ロックボルト１８を解放する。
【００１４】
この時、上側取り付け部材８が前方へ回動することができ、第１ロックボルト１８を設けた領域が爪１５から離れる方向に移動し、第２ロックボルト３２を設けた領域が爪１５に接近していく。背もたれ１２が傾斜中間位置にある時、第２ロックボルト３２が爪１５に当接して、上側取り付け部材８をさらに回動移動させる間、爪１５を再び下方へ、すなわち、図面において時計回り方向に押しつけて、最終的に第２係止口としての第２フック口３１に達し、それによって再び取り付け具１をロックする。図３に示されているように、爪１５は再び、着座位置用に図１に示されたロック位置と同一のロック位置をとり、したがって、爪１５は同一機能を有する。爪１５はまた、安全部材としてのクランプカム２３およびキャッチ部材２５によって固定される。形状、すなわち、第２フック口３１の大きさおよび半径や、回動軸までの距離の選択によって、上記位置にある爪１５が安全部材のはずみで開くことがないようにすることができる。
【００１５】
着座位置への戻しは、ハンドレバー２７を作動させ、それによって上記のように取り付け具１のロックを解除することによって、開始される。背もたれ１２を上向き位置へ回動させる時、最初に、安全部材２３および２５から解放された爪１５が第２ロックボルト３２を介して開き、次に第２ロックボルト３２から解放される。第１ロックボルト１８が第１係止口としての第１フック口１７の突出縁部に当接すると直ちに、それは爪１５を再び下向きに、すなわち時計回り方向に押して、着座位置に戻ると、爪１５は、再び第１ロックボルト１８を３方向に閉じ込めることができるロック位置に到達し、安全部材２３および２５によって固定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】
背もたれ（１２）が着座位置にある場合の実施形態の部分断面図。
【図２】
背もたれ（１２）が中間位置にある場合の図１と同様な図。
【図３】
背もたれ（１２）がテーブル位置にある場合の図１と同様な図。
【図４】
車両座席の概略図。
【符号の説明】
１  取り付け具
３  車両座席
５  下側取り付け部材、第１取り付け部材
８  上側取り付け部材、第２取り付け部材
１０  背もたれボルト
１１  座部
１２  背もたれ
１３  爪支持ボルト
１５  爪
１７  第１係止口、第１フック口
１８  第１ロックボルト、第１ロック部材
２１  シャフト
２３  クランプカム、安全部材
２５  キャッチ部材、安全部材
２７  ハンドレバー、作動部材
２９  移動ボルト
３１  第２係止口、第２フック口
３２  第２ロックボルト、第２ロック部材