【手続補正書】
【提出日】平成15年2月13日(2003.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射イベント中に圧縮着火エンジン（１２）のシリンダ内に燃料を噴射する燃料噴射制御システム（１０）であって、前記シリンダは、複数のピストンストロークを通じて内部で移動可能なピストンを有し、電子制御燃料噴射器（１４）を有する、燃料噴射制御システム（１０）が、
前記燃料噴射器（１４）に接続された電子制御装置（５６）と、
エンジンの動作条件（５１〜５８）を表す少なくとも１つの信号を前記制御装置（５６）に入力するための前記制御装置（５６）に接続された少なくとも１つのセンサ（５８）とを備え、
前記制御装置（５６）は、前記少なくとも１つのセンサ信号に基づく燃料噴射イベント中にシリンダに第１（６０）、第２（６２）、および第３の燃料ショット（６４）を送り出すために燃料噴射信号（５１０）を前記燃料噴射器（１４）に出力するように動作可能であり、
前記制御装置（５６）は、圧縮ストローク中に前記第１の燃料ショット（６０）を送り出すように動作可能である、燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項２】
前記制御装置（５６）は、シリンダピストンが、圧縮ストローク中の上死点前約７５°〜約３５°の範囲に位置するとき前記第１の燃料ショット（６０）を送り出すように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項３】
前記制御装置（５６）は、シリンダピストンが圧縮ストローク中の上死点前約３０°〜上死点後約１５°の範囲に位置するとき前記第２の燃料ショット（６２）を送り出すように動作可能である、請求項２に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項４】
前記制御装置（５６）は、シリンダピストンが圧縮ストローク中の上死点前約８°〜上死点後約１８°の範囲に位置するとき前記第３の燃料ショット（６４）を送り出すように動作可能である、請求項３に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項５】
前記制御装置（５６）は、第２の燃料ショット（６２）の約３〜８ミリ秒前に第１の燃料ショット（６０）を送り出すように動作可能であり、前記制御装置（５６）は、第２の燃料ショット（６２）の約０．２０〜０．７５ミリ秒後に第３の燃料ショット（６４）を送り出すように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項６】
前記制御装置（５６）は、エンジンシリンダ内に噴射される総燃料量を前記第１（６０）、第２（６２）、および第３の燃料ショット（６４）間で配分するように動作可能であり、前記制御装置（５６）は、特定の燃料噴射イベント中に噴射される総燃料量の約５％〜４０％を前記第１の燃料ショット（６０）に送り出すように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項７】
前記制御装置（５６）は、特定の燃料噴射イベント中に噴射される総燃料量の約３％〜４０％を前記第２の燃料ショット（６２）に送り出すように動作可能である、請求項６に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項８】
前記制御装置（５６）は、特定の燃料噴射イベント中に噴射される総燃料量の残留分を前記第３の燃料ショット（６４）に送り出すように動作可能である、請求項７に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項９】
前記制御装置（５６）は、前記第１の燃料ショット（６０）と関連付けられた燃料量が前記第２の燃料ショット（６２）と関連付けられた燃料量よりも多くなるが、前記第３の燃料ショット（６４）と関連付けられた燃料量よりも少なくなるようにエンジンシリンダ内に噴射される総燃料量を前記第１（６０）、第２（６２）および第３のショット（６４）間で配分するように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つのセンサ（５８）は、前記エンジン（１２）の速度を示す速度信号（５１〜５８）を発生させるように構成されたセンサを含み、さらに、前記制御装置（５６）は、前記速度信号（５１〜５８）を受け、エンジンの負荷を確立し、前記感知速度（５１〜５８）および前記確立負荷に応答して前記第１（６０）、前記第２（６２）、および前記第３（６４）の燃料ショットを送り出すように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項１１】
前記第１（６０）、第２（６２）、および第３（６４）の燃料ショットは、全エンジン速度における定格エンジン負荷の約３０％またはそれ以上のエンジン負荷で送り出される、請求項１０に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項１２】
前記少なくとも１つのセンサ（５８）は、噴射器作動液と関連付けられたレール圧力（５１〜５８）を表す信号を発生させるように構成されたセンサを含む、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項１３】
前記制御装置（５６）は、前記第２（６２）および第３（６４）の燃料ショット間のタイミング遅延を調整するように動作可能である、請求項１に記載の燃料噴射制御システム（１０）。
【請求項１４】
シリンダへの噴射が電子制御燃料噴射器（１４）によって提供される、特定の燃料噴射イベント中に圧縮着火エンジン（１２）のシリンダに第１（６０）、第２（６２）、および第３（６４）の燃料ショットを送り出す方法であって、
燃料噴射器（１４）に電子制御装置（５６）を接続する前記制御装置（５６）を準備するステップと、
エンジン速度（５１〜５８）を感知するステップと、
少なくとも感知されたエンジン速度（５１〜５８）およびエンジン負荷の関数として噴射中に送り出される総燃料量を決定するステップと、
噴射中に送り出される第１のショット（６０）燃料量を決定するステップと、
噴射中に送り出される第２のショット（６２）燃料量を決定するステップと、
噴射中に送り出される第３のショット（６４）燃料量を決定するステップと、
圧縮ストローク中に第１の燃料ショット（６０）の送り出しを開始するステップとを含む方法。
【請求項１５】
第１の燃料ショット（６０）の送り出しの開始は、シリンダピストンが圧縮ストローク中の上死点前の約７５°〜約３５°の範囲で移動するときに起こる、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
シリンダピストンが圧縮ストローク中の上死点前の約３０°〜上死点後の約１５°の範囲で移動するときに第２の燃料ショット（６２）の送り出しを開始するステップを含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
シリンダピストンが圧縮ストローク中の上死点前の約８°〜上死点後の約１８°の範囲で移動するときに第３の燃料ショット（６４）の送り出しを開始するステップを含む、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
第２のショット（６２）の約３〜８ミリ秒前に第１の燃料ショット（６０）の送り出しを開始するステップを含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項１９】
第２の燃料ショット（６２）の約０．２０〜０．７５ミリ秒後に第３の燃料ショット（６４）の送り出しを開始するステップを含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項２０】
第１の燃料ショット（６０）は、噴射中に送り出される総燃料量の約５％〜４０％を含み、前記第２の燃料ショット（６２）は、噴射中に送り出される総燃料量の約３％〜４０％を含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項２１】
エンジン（１２）がその下で動作する周囲条件（８０〜９０）を感知するステップ含み、
前記制御装置（５６）は、前記周囲条件に基づいて前記第１（６０）、第２（６２）および第３（６４）の燃料ショット、および／またはそれらの間の遅延の各々と関連付けられたタイミングおよび／または燃料量（９２、９４）を調整するように動作可能である、請求項２０に記載の方法。
【請求項２２】
前記第１（６０）、第２（６２）、および第３（６４）の燃料ショットは、全エンジン速度における定格エンジン負荷の約３０％またはそれ以上のエンジン負荷で送り出される、請求項１４に記載の方法。
【請求項２３】
噴射器作動液と関連付けられたレール圧力（５１〜５８）を感知し、感知されたレール圧力（５１〜５８）を第１（６０）、第２（６２）および第３（６４）のショット燃料量を決定する際のエンジン負荷指標として使用するステップを含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項２４】
シリンダへの燃料噴射が燃料噴射装置によって提供される、特定の燃料噴射イベント中にエンジンのシリンダに燃料を送り出す方法であって、
エンジン速度を感知するステップと、
エンジン負荷を確立するステップと、
前記エンジン負荷および前記感知されたエンジン速度に応答して燃料噴射イベント内に包含される燃料噴射回数を動的に決定するステップと、
特定の燃料噴射イベント中に送り出される前記燃料噴射の各々と関連付けられた燃料量を決定するステップと、
特定の燃料噴射イベント中に送り出される燃料噴射回数を示す燃料噴射信号を決定するステップと、
燃料噴射装置に燃料噴射信号を送り出すステップとを含む方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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