【手続補正書】
【提出日】平成15年5月28日(2003.5.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、前記回転シリンダを取り囲むシリンダジャケットとを備え、前記シリンダジャケットおよび前記回転シリンダには、それらを貫通して延びるガス流体アクセスポートが形成され、前記回転シリンダに摩擦低減・冷却手段が設けられている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２】
前記摩擦低減・冷却手段は、運転中に前記回転シリンダ上にオイルを充填するオイルポンプである、ことを特徴とする請求項１記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項３】
前記摩擦低減・冷却手段は、運転中に前記シリンダジャケットと前記回転シリンダの隣接面どうしの間にオイルが充填されるような、前記回転シリンダの周囲への前記シリンダジャケットの緊密な組み付けの相互作用によってなされる、ことを特徴とする請求項１記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項４】
前記オイルポンプは、前記回転シリンダの一端部に配置されている、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項５】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、前記ピストンと前記シリンダとで画成される燃焼室とを備えた回転シリンダバルブエンジンにおいて、
前記回転シリンダが、閉鎖端部および開放端部の形成された管状の中央部分を有するとともに、
当該エンジンの圧縮比を変化させるために前記ピストンに対して前記回転シリンダを軸線方向に移動させる手段を具備した、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項６】
前記シリンダを軸線方向に移動させる手段は、前記回転シリンダの外部で当該シリンダの閉鎖端部に隣接して配置されたバネ手段を備えている、ことを特徴とする請求項５記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項７】
運転時に、前記バネ手段が自己調整式の圧縮比調節をもたらすように構成されている、ことを特徴とする請求項６記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項８】
前記シリンダを軸線方向に移動させる手段は、前記回転シリンダの外部で当該シリンダの閉鎖端部に隣接して配置されたアクチュエータを備えている、ことを特徴とする請求項５記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項９】
回転シリンダ緩衝手段を具備すると共に、運転時に当該緩衝手段が前記回転シリンダの軸線方向の振動を制限するように構成されている、ことを特徴とする請求項５乃至８のいずれかに記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１０】
前記緩衝手段は液圧式緩衝システムを備えている、ことを特徴とする請求項９記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１１】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、前記ピストンと前記シリンダとで画成される燃焼室とを備えた回転シリンダバルブエンジンにおいて、
前記回転シリンダおよび前記燃焼室は、当該燃焼室の体積中心が前記ピストンの中心軸から偏倚するように構成されている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１２】
前記シリンダはガス・アクセスポートを備え、前記燃焼室の体積中心は当該ガス・アクセスポートの側へ偏倚している、ことを特徴とする請求項１１記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１３】
前記偏倚した燃焼室は、前記シリンダの閉鎖端部内に形成された湾曲面によって部分的に画成されている、ことを特徴とする請求項１１又は１２記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１４】
前記燃焼室における前記ピストンの中心軸と平行な最大長さの部分が、前記ガス・アクセスポートに隣接している、ことを特徴とする請求項１１乃至１３のいずれかに記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１５】
前記シリンダの閉鎖端部内に形成された前記湾曲面は、前記ガス・アクセスポートから前記ピストンへ向かう方向に延びている、ことを特徴とする請求項１３又は１４記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１６】
前記シリンダにおける閉鎖端部の内面に第２の湾曲面が形成され、この第２の湾曲面は、前記内面の端部から他の湾曲面へ向かう方向に延びている、ことを特徴とする請求項１３乃至１５のいずれかに記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１７】
前記第２の湾曲面の曲率半径が、全般的に前記他の湾曲面の曲率半径よりも大きい、ことを特徴とする請求項１６記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１８】
ガス・アクセスポートの形成された回転シリンダの中に配置されるピストンを備え、前記シリンダの壁を貫通して延びる吸気ポートの水平な縦方向中心軸線が、前記シリンダの垂直な縦方向中心軸線と交差しないように配置されている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項１９】
前記ピストンと前記シリンダとで画成される燃焼室を備え、本発明の第２の局面で特徴付けられるように、前記燃焼室の体積中心が前記ピストンの中心軸から偏倚するように構成されている、ことを特徴とする請求項１８記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２０】
ガス・アクセスポートの形成された回転シリンダの中に配置されるピストンを備え、前記ピストンがストロークの上死点にあるとき当該ピストンの基部が前記アクセスポートの最下端部に隣接するように構成されている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２１】
前記ピストンの下端部付近に配置されたピストンリングを備えている、ことを特徴とする請求項２０記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２２】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、クランクシャフトおよびギアを有するクランクシャフト組立体と、釣合い要素およびギアを有する釣合い組立体とを備えた回転シリンダバルブエンジンであって、
前記釣合い組立体は、前記クランクシャフトに対して当該エンジンの反対側に配置され、これにより、運転中に前記釣合い要素が当該エンジンに釣合い作用をもたらすように構成され、
前記回転シリンダの開放端部に、前記クランクシャフト組立体のギアおよび前記釣合い組立体のギアと噛み合うベベルギアが形成されている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２３】
前記釣合い要素は略Ｌ字形のシャフトであり、このシャフトが運転中に前記クランクシャフトとは反対向きに回転するように構成されている、ことを特徴とする請求項２２記載の回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２４】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、クランクシャフトおよびギアを有するクランクシャフト組立体とを備え、
前記回転シリンダは、その一端部に、駆動ギアと噛み合うベベルギアが形成され、
前記クランクシャフトは、第１の軸線周りに回転可能であると共に、前記第１の軸線から偏倚した中心軸線を有する管状スリーブ内に支持されており、
前記管状支持スリーブをその中心軸線の周りに回転させることで、使用中に前記ベベルギアと前記駆動ギアとの間の隙間が調節可能となるように構成されている、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジン。
【請求項２５】
回転シリンダの中に配置されるピストンと、クランクシャフト組立体と、始動機構とを備え、前記シリンダの一端部に駆動ギアと噛み合うベベルギアが形成された回転シリンダバルブエンジンを始動するための方法であって、
前記回転シリンダに対して前記始動機構を作用させる工程を備えた、ことを特徴とする回転シリンダバルブエンジンの始動方法。