【手続補正書】
【提出日】平成16年9月28日(2004.9.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】              明細書【発明の名称】ローラースケートのブレーキ【特許請求の範囲】【請求項１】  ローラースケートのようにホイールで移動するスポーツ用具において、靴または靴を取り付けるプレート、あるいはホイールを支えるフレームに前後に平行な２以上の軸を設け、この軸を介して靴またはプレートをフレームと接続する。この軸それぞれを支点として踵を下げるとともに足先が上がる、あるいは踵を上げるとともに足先が下がる形状であって、かつ前後のホイールに作用するブレーキをベルトあるいはチェーンやワイヤーで連結する形状であり、その一部を踵の上げ下げによる靴またはプレートの上昇部では引き上げ、下降部では押し下げることで、前後のホイールに同時にブレーキをかけることができる機構を有するスポーツ用具。【請求項２】  請求項１における靴またはプレートをフレームと１軸で接続し、その軸を支点として踵を下げるとともに足先を上げることで、ベルトまたはチェーンやワイヤー、金物の一部を踵では押し下げ、足先では引き上げて、前後のホイールに同時または単独にブレーキをかける機構を有するスポーツ用具。【請求項３】請求項１、請求項２におけるブレーキ部において、Ｖ型の溝またはＶ型の突起部を設け、この溝または突起部の一方をホイールと連動させ、他方を足の動きと連動させて両者を押しつけることで、Ｖ型の溝の内側側面とＶ型の突起部側面とを接触摩擦させてブレーキをかける機構を有するスポーツ用具。【請求項４】請求項１、請求項２におけるブレーキ部において、平行する２輪のホイールの外周にブレーキシューを押し当て、２輪同時にブレーキをかける形状のそれぞれのブレーキシュー支持金具を金物で接続し、その中心部をベルトあるいはチェーンやワイヤーで引くことにより、ブレーキをかける機構を有するスポーツ用具。【発明の詳細な説明】【０００１】【発明の属する技術分野】  本発明は、ローラースケートのようなホイールによって移動するスポーツ用具のブレーキに関する。【０００２】【従来の技術】  従来は、靴または靴を取り付けるプレートとホイールを支えるフレームとは主に一体型に作られており、ブレーキ機構としてはスポーツ用具の前後に固定のゴムをつけて地面に押しつける形状のものが主体であり、他には足首を前または後ろに曲げて、ワイヤーやロッドを使ってホイールにブレーキをかける形状のものや実開昭５１−１３５６５４、実公昭５０−００７９８７などの形状のものが知られている。【０００３】【発明が解決しようとする課題】  これらのスポーツ用具では、初心者はバランスを崩して転倒することが多かった。わずかにバランスを崩しただけでも、足が前方または後方に流れて転倒に至るのである。また、滑走しているときにブレーキをかけると、足元が止まって体が前方に投げ出されることもあり、ブレーキの使用は難しく、問題点であった。【０００４】【課題を解決するための手段】  このような問題を解決するために、本発明は、下り坂や速いスピードのときでも確実に効くよう、前後のホイール、すべてのホイールを同時に同じ張力でブレーキがかかる方法としたのである。また、ブレーキを掛けるときにバランスを崩して転倒しない体勢、つまり後ろ足に体重を乗せながら前足を���ん張り、かつ、すべてのホイールにブレーキを掛けることが出来る方法としたのである。【０００５】【発明の実施の形態】  本発明は、多軸機構として、靴または靴を取り付けるプレートとホイールを支えるフレームとの間に１以上の軸を設けて両者を接続し、この軸が２以上の場合には、この靴またはプレートの前方と後方に平行に配置し、前方の軸は拇指丘付近より前方に、後方の軸は足の中心付近より後方に、１軸の場合には足の中心付近より後方に配置し、軸を支点とする踵や足先の上げ下げをできる形状とした。【０００６】そして、前後のブレーキをベルト、チェーン、ワイヤー、金物で連結する機構とし、その一部を踵や足先の上げ下げで押したり引いたりすることにより、前後のホイールに同時にブレーキをかけることが出来るようにしたのである。【０００７】なお、連結する前後のブレーキ部は、Ｖ型の溝またはＶ型の突起部の一方をホイールまたはホイールと一体のドラムやディスクに使用し、他方を足の動きと連動させて他方を一方に押しつけ、Ｖ型の溝の内側側面と突起部側面とを接触摩擦させる形状とすることで、その側面同士の反発力がプラスに作用して摩擦力が増幅され、単に平面に作用させるより、ブレーキとして効率よく効かせることが出来るのである。【０００８】また、ホイールが平行する小径の２輪の場合、外周にブレーキシューを押し当ててブレーキとすることが効率がよく、この２輪に同時にブレーキをかける形状では、それぞれのブレーキシュー支持金具を金物で接続し、その中心部をベルトあるいはチェーンやワイヤー、金物で引くことにより、この２輪のホイールに均一の張力でブレーキをかけることが出来るのである。【０００９】  これらの一連の機構を以後、ブレーキ連動機構として記述する。【００１０】  ブレーキ連動機構では、前方のブレーキを靴またはプレートの足先部に連結し、後方のブレーキを踵部に連結することでも、前後のブレーキを同時にかけることが出来る。この場合、一部にスプリングを組み込むことで前後のブレーキの張力を調整することができる。【００１１】  これらのブレーキ連動機構により、前後のホイール間が長いローラースキーにおいても、前後のホイールに張力の等しいブレーキをかけることが出来、軽量で安全なスポーツ用具となるのである。【００１２】  また、フレームとホイールとの間に一方向回転機構を組み込むことでホイールの逆回転を止め、足が後方に逃げないようにし、このブレーキ連動機構におけるブレーキ作用を補うことができる。【００１３】【実施例】  実施例一例目として、２軸をプレートに取り付け、フレームには２軸のガイド用溝を設け、前後のホイールを各幅広とし、踵の上げ下げとともに足先を上げ下げすることでベルトを上下に引いたり押したりして前後のホイールに同時にブレーキをかける例を図１、図２、図３、図４、に示す。図１は全体の側面図、図２は図１の平面図である。図３は踵を下げ足先を上げてベルトを引くようにして前後のホイールに同時にブレーキをかけている側面図である。図４は踵を上げ足先を下げて同じくブレーキをかける側面図である。【００１４】まず、靴１０はプレート１１への着脱が出来る形状である。プレート１１には軸１３，１４、足先部にはロ���ラー１Ｆ、踵部にはローラー１ｆがある。フレーム１２には軸１３，１４をガイドする溝１５，１６、ホイール軸１７，１８、スプリング１Ｄを支えるスプリング支持軸１ｄ、ブレーキシュー支持金物１Ｍ，１ｍの支点軸１Ｑ，１ｑ、ベルト１４をガイドするローラー１ｅがある。なお、軸１３，１４と溝１５，１６とを組み合わせ、フレーム１２がプレート１１を支える形状であり、スプリング１Ｄが軸１３，１４を押さえている形状である。このスプリング１Ｄによりプレート１１がフレーム１２に押しつけられることにより走行時には２軸の間に重心を置きやすく、走行時の安定が確保できるのである。また、足を上げたときにフレーム１２が垂れ下がることを防ぐ機能をもするのである。前後のブレーキ部はホイール１Ａ，１ａと一体のＶ型ブレーキ部１Ｂ，１ｂ、ブレーキシュー支持金物１Ｎ，１ｍ、ブレーキシュー１Ｎ，１ｎ、スプリング１Ｒ，１ｒ、前後のブレーキシュー支持金物１Ｍ，１ｍを結ぶベルト１Ｅとその止めネジ１Ｊ，１ｊ、スプリング１Ｓがある。軸１４を支点として、踵を下げるとローラー１ｆが下がり、足先のローラー１Ｆは上がってベルト１Ｅを引いて、後方のブレーキ部では軸１ｑを支点にブレーキシュー１ｎがホイール１ａのＶ型ブレーキ部１ｂに押しつけられ、前方のブレーキ部では軸１Ｑを支点にブレーキシュー１Ｎがホイール１ＡのＶ型ブレーキ部１Ｂに押しつけられ、前後のホイールに同時にブレーキがかかるのである。【００１５】使用方法は、通常の静止時と走行時は重心を軸１３，１４の間におき、ブレーキをかけるときは軸１３，１４の前方または後方に重心を移動してブレーキをかけるのである。バランスを崩して重心が後方に移動する場合、本例ではブレーキがかかるため転倒が減少するのである。なお、ブレーキ部のスプリング１Ｒ，１ｒはプレート１１を走行時の位置に戻す作用もする。【００１６】また、この実施例のようにベルトやチェーン、ワイヤーなどを使用する形状では前後のブレーキにかかる張力を一定に調整しやすく、かつ軽量に製作することが出来る。【００１７】実施例二例目として、実施例一例目におけるプレートとフレームとの接続を１軸とし、踵を下げ足先を上げることでブレーキをかける例を図５に示す。図５は踵を下げてローラー２ｆでベルト２Ｅを押し、足先を上げてローラー２Ｆでベルト２Ｅを引き、前後のホイールに同時にブレーキをかける実施例である。【００１８】実施例三例目は、実施例二例目の変形として、前方のブレーキ部とプレート３１とをネジ３Ｊで接続しリンクさせる形状であり、その例を図６に示す。図６でプレート３１が後方に伸び、軸３ｑを支持しており、軸３４を支点として踵を下げることでブレーキシュー３ｎを後方のホイール３ａの外周に押しつけてブレーキをかけ、プレート３１の前方ではブレーキシュー支持金物３Ｍがネジ３Ｊでプレート３１と接続し、踵を下げ足先を上げることで前方のホイール３Ａにブレーキシュー３Ｎを押しつけてブレーキがかかる形状である。【００１９】実施例四例目として、図１のＡ−Ａ矢視図を図７に示す。これはドラム状の一輪型ホイールのＶ型ブレーキ部である。図７はホイール側のＶ型の溝１Ｂに突起部ブレーキシュー１Ｎを押しつけることにより、���者の側面が接触摩擦する形状であり、Ｖ型の側面同士の反発力が加わり、軽い力で押しつけるだけで効率よくブレーキをかけることができるのである。【００２０】実施例五例目として、フレームの前方または後方に平行な２輪のホイールを使用するブレーキ部の例を図８の平面図、図９の側面図に示す。図８、図９で説明すると、フレーム４２にホイール軸４７が固定されており両端にホイール４Ａが回転自在に取り付けられている。またフレーム４２にはブレーキシュー支持金物４Ｍを回転自在に支える軸４Ｑが固定されており、ブレーキシュー支持金物４Ｍはスプリング４Ｒによりホイール４Ａから離れるように押されている。ブレーキシュー支持金物４Ｍを金物４Ｋで接続し、その金物４Ｋの中心をベルト４Ｅで引くことが出来る形状である。この金物４Ｋはブレーキシュー支持金物４Ｍとの接続部及びベルト４Ｅとの接続部は動きが自在な接続になっている。踵や足先の上げ下げによるブレーキ操作で、ベルト４ＥをＹの方向に引くことでホイール４Ａにブレーキシュー４Ｎが押しつけられてブレーキがかかるのである。【００２１】【発明の効果】ローラースケートやローラースキーのようなスポーツ用具に、本発明によるブレーキ連動機構を組み込むことで、高い技能や熟練を必要とせずにバランスの調整や停止が容易に出来るようになり、安定性が向上したのである。簡便なスポーツ用具としてみんなで楽しむことが出来、様々な年齢層の人たちが利用できるスポーツ用具となったのである。  本発明によってスポーツ人口が増えることを期待できるのである。【００２２】【図面の簡単な説明】【図１】実施例一例目、２軸の側面図【図２】実施例一例目、図１の平面図【図３】実施例一例目、踵を下げ、足先を上げてブレーキをかける側面図【図４】実施例一例目、踵を上げ、足先を下げてブレーキをかける側面図【図５】実施例二例目、１軸でブレーキをかける側面図【図６】実施例三例目、リンク型の側面図【図７】実施例四例目、Ａ−Ａ矢視図、一輪型ホイールのＶ型ブレーキ部【図８】実施例五例目、二輪型ホイールのブレーキ部【図９】実施例五例目、図８の側面図【符号の説明】１０、                      ：  靴１１、２１、３１、          ：  プレート、      靴を取り外しできる形状１２、２２、３２、４２、    ：  フレーム１３、                      ：  前方の軸１４、２４、３４、          ：  後方の軸、  １軸１５                        ：  ガイド用溝１６                        ：  ガイド用溝１７、４７                ：  軸１８、                      ：  軸１Ａ、２Ａ、３Ａ、４Ａ      ：  前方ホイール    一方向回転クラッチ組み込み可１ａ、２ａ、３ａ、          ：  後方ホイール１Ｂ、                      ：  Ｖ型ブレーキ部、  前１ｂ、                      ：  Ｖ型ブレーキ部、  後１Ｄ、                      ：  スプリング１ｄ、                      ：  スプリング支持軸１Ｅ、２Ｅ、      ４Ｅ、    ：  ベルト１ｅ、２ｅ                  ：  ローラー、フレーム側に取り付け１Ｆ、２Ｆ                  ：  ローラー、プレート側に取り付け、  前１ｆ、２ｆ                  ：  ローラー、プレート側に取り付け、  後１Ｊ、２Ｊ、３Ｊ、４Ｊ      ：  ネジ、  ベルトの端止め用、    前１ｊ、２ｊ、３ｊ            ：  ネジ、  ベルトの張り調整用、  後４Ｋ      ：  金物１Ｍ、      ３Ｍ、４Ｍ、    ：  ブレーキシュー支持金物、  前１ｍ、      ３ｍ、          ：  ブレーキシュー支持金物、  後１Ｎ、      ３Ｎ、４Ｎ      ：  ブレーキシュー、  前１ｎ、      ３ｎ、          ：  ブレーキシュー、  後２Ｐ、３Ｐ、          ：  プレート受け１Ｑ、            ４Ｑ      ：  軸１ｑ、２ｑ、                ：  軸１Ｒ、４Ｒ      ：  スプリング１ｒ、                      ：  スプリング１Ｓ、      ３Ｓ            ：  スプリングＹ                          ：  矢印方向に引くとブレーキがかかる
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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