【手続補正書】
【提出日】平成16年11月15日(2004.11.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、
前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記フィードパイプへ戻すノズルリターンパイプと、
前記インジェクションポンプのカム室内を冷却することによって、油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却手段と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段と、
前記油溜室燃料冷却手段で前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度より低温に調節することにより生じる前記油溜室内と前記燃料タンク内との圧力差によって、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する燃料供給手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１において、前記油溜室燃料冷却手段は、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記カム室内を冷却する構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項３】
請求項２において、前記油溜室燃料冷却手段は、前記フィードパイプから前記ＤＭＥ燃料を供給する冷媒供給パイプと、該冷媒供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化して前記カム室内へ吐出する燃料気化器と、前記冷媒供給パイプを開閉する冷媒供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記冷媒供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項４】
請求項３において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記カム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出する電動コンプレッサーとを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４において、前記燃料タンク内の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５において、前記燃料タンク内温度調節手段は、前記電動コンプレッサーから送出された前記ＤＭＥ燃料が空冷冷却器を経由して冷却されてから前記燃料タンクへ送出される第１のリターン経路と、前記電動コンプレッサーから送出された前記ＤＭＥ燃料が前記空冷冷却器を経由せずに前記燃料タンクへ送出される第２のリターン経路と、前記第１のリターン経路と前記第２のリターン経路とを切り換えるリターン経路切換電磁弁と、前記燃料タンク内の温度を検出する燃料タンク内温度検出手段と、前記リターン経路切換電磁弁を制御することによって、前記燃料タンク内の温度を調節する燃料タンク内温度制御部とを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項において、前記ディーゼルエンジン停止後、前記インジェクションポンプの油溜室内、及び前記ノズルリターンパイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項８】
請求項７において、前記残留燃料回収手段は、前記フィードパイプへ連通している前記油溜室の入口側、及び前記ノズルリターンパイプの連通経路を、前記フィードパイプから前記電動コンプレッサーの入口側へ連通している残留燃料回収パイプへ切り換える連通経路切換手段を備え、前記インジェクションポンプの油溜室内、及び前記ノズルリターンパイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料は、前記電動コンプレッサーによって前記燃料タンクへ回収される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項９】
請求項８において、前記燃料タンクの液相部と前記フィードパイプとの連通を遮断し、前記燃料タンクの気相部と前記フィードパイプとを連通させて気体状の前記ＤＭＥ燃料を送出する気相燃料送出手段を備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項において、前記燃料タンクと前記フィードパイプとの間に、前記燃料タンクより容量が小さいサブ燃料タンクが設けられており、前記ディーゼルエンジンの始動時には、前記燃料タンクと前記サブ燃料タンクとの間の連通を遮断するとともに、前記サブ燃料タンクの気相部と前記電動コンプレッサーの出口側とを連通させることによって、前記電動コンプレッサーによって気相部が加圧された前記サブ燃料タンクから前記ＤＭＥ燃料が前記油溜室へ供給される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１２】
燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給される油溜室と、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系であるカム室とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する油溜室燃料供給装置であって、
前記カム室内を冷却することによって、前記油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却手段と、
前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記油溜室燃料冷却手段で前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度より低温に調節することにより生じる前記油溜室内と前記燃料タンク内との圧力差によって、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する、ことを特徴とした油溜室燃料供給装置。
【請求項１３】
請求項１２において、前記油溜室燃料冷却手段は、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記カム室内を冷却する構成を成している、ことを特徴とした油溜室燃料供給装置。
【請求項１４】
請求項１２又は１３に記載の油溜室燃料供給装置を備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
本願請求項１１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、コモンレール式ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前述した本願請求項１〜１０のいずれか１項に記載の発明による作用効果を得ることができる。  
本願請求項１２に記載の発明は、燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給される油溜室と、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系であるカム室とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する油溜室燃料供給装置であって、前記カム室内を冷却することによって、前記油溜室の前記ＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却手段と、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、前記油溜室燃料冷却手段で前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の温度を前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度より低温に調節することにより生じる前記油溜室内と前記燃料タンク内との圧力差によって、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料を前記油溜室へ供給する、ことを特徴とした油溜室燃料供給装置。である。 
本願請求項１３に記載の発明は、請求項１２において、前記油溜室燃料冷却手段は、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記カム室内を冷却する構成を成している、ことを特徴とした油溜室燃料供給装置である。 
本願請求項１４に記載の発明は、請求項１２又は１３に記載の油溜室燃料供給装置を備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。