【手続補正書】
【提出日】平成17年5月24日(2005.5.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クラッチレバー側に接続された入力部材と、
この入力部材に連結手段を介して連結されるとともにクラッチの被操作部材に接続された出力部材と、
前記クラッチレバーによる操作力を助勢する付勢手段とを備えたクラッチレバー用操作補助装置であって、
前記連結手段を、前記入力部材の移動量に対する前記出力部材の移動量の割合がクラッチ操作の途中で変化する構成としたことを特徴とするクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項２】
請求項１記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
入力部材の移動量に対する出力部材の移動量の割合は、クラッチ切断操作においてクラッチが切断され始める位置付近では相対的に小さく、クラッチレバーの操作量が最大となる位置付近では相対的に大きくなるように構成されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項３】
請求項２記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
出力部材の総移動量が入力部材の総移動量と略等しくなるクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうち何れか一つのクラッチレバー用操作補助装置において、
クラッチが接続する位置付近で付勢手段の押圧力が０となるクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項５】
請求項４記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
クラッチレバーが戻り側端部に位置している状態で生じる付勢手段のクラッチ接続方向への押圧力を相殺する相殺用ばねを備えてなるクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項６】
請求項５記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
相殺用ばねは、クラッチレバーの操作によりクラッチ接続方向への押圧力が解消された状態でも蓄勢された状態を維持する構成とされているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項７】
クラッチとクラッチレバーとの間の操作力伝達系に介装され、前記クラッチレバーによる操作力を助勢する付勢手段と、その付勢手段を収容するハウジングとを備えたクラッチレバー用操作補助装置であって、
前記付勢手段は、一端部がクラッチレバー側に接続された入力部材に回動自在に取り付けられ且つ他端部が前記ハウジングに回動自在に支持されたスプリングホルダーによって保持され、前記スプリングホルダーを介して前記ハウジングと前記入力部材との間に介装された圧縮コイルばねによって構成され、
前記ハウジング内に収容され、前記クラッチを切断するときの操作を妨げる方向に作用する前記圧縮コイルばねによる逆アシスト力を相殺するための相殺用ばねを備えているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項８】
請求項７記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記ハウジングは、取付座を有し、車体外側に向けて開放する箱状を呈するように形成されたハウジング本体と、このハウジング本体の開口部分を閉塞する蓋体とから構成され、
前記スプリングホルダーの一端部は、前記入力部材の連結用ピンに回動自在に取り付けられ、前記スプリングホルダーの他端部は、前記ハウジング本体の取付座に回動自在に支持されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項９】
請求項８記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記スプリングホルダーは、前記圧縮コイルばねの軸線方向に沿って互いに移動可能に接続された第１及び第２の半部によって構成され、
前記第１の半部における前記第２の半部と反対側の端部は、前記連結用ピンに回動自在に取り付けられ、
前記第２の半部における前記第１の半部と反対側の端部は、前記ハウジング本体の取付座に回動自在に支持されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１０】
請求項８記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記スプリングホルダーは、前記圧縮コイルばねの軸線方向に沿って互いに移動可能に接続された前側半部と後側半部とによって構成され、
前記前側半部の前端部が前記連結用ピンに回動自在に取り付けられ、
前記後側半部の後端部が前記ハウジング本体の取付座に回動自在に支持されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１１】
クラッチとクラッチレバーとの間の操作力伝達系に介装され、前記クラッチレバーによる操作力を助勢する付勢手段と、その付勢手段を収容するハウジングとを備えたクラッチレバー用操作補助装置であって、
前記付勢手段は、一端部がクラッチレバー側に接続された入力部材に回動自在に取り付けられ且つ他端部が前記ハウジングに回動自在に支持され、
前記ハウジング内に収容され、前記クラッチを切断するときの操作を妨げる方向に作用する前記圧縮コイルばねによる逆アシスト力を相殺するための相殺用ばねを備えているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１２】
請求項７又は１１に記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記相殺用ばねは、前記ハウジングに形成された円形孔に挿入されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１３】
請求項７又は１１に記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記相殺用ばねの弾発力は、前記圧縮コイルばねの弾発力よりも僅かに小さくなるように設定されているクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１４】
請求項７又は１１に記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記スプリングホルダーに取り付けられ、前記ハウジングに回動自在に支持されたレバーを備え、
前記相殺用ばねは、前記レバーを助勢することによって逆アシスト力を相殺するクラッチレバー用操作補助装置。
【請求項１５】
請求項７又は１１に記載のクラッチレバー用操作補助装置において、
前記相殺用ばねは、クラッチレバーの操作によりクラッチ接続方向への押圧力が解消された状態でも蓄勢された状態を維持する構成とされているクラッチレバー用操作補助装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】  前記第１のレバー３７と前記第２のレバー３８とを連結するギヤ結合部分は、第１のレバー３７の回転を増速して第２のレバー３８に伝達する構成が採られている。すなわち、入力側クラッチワイヤー２４がクラッチレバー１５によって引かれたときに、前記第１のレバー３７が支軸３９を中心にして図４（ｂ）において反時計方向に回ることによって、第２のレバー３８が支軸４３，４４を中心にして時計方向へ第１のレバー３７の回動角度より大きな角度をもって回ることになる。このように第２のレバー３８を第１のレバー３７に対して増速させているのは、後述するカム機構３３の入力量を大きくとるためである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】  前記円形孔５６は、内部に設けられた押圧用ピン５８が前記内側プレート４２の受圧用ピン４５を押すことができるような位置に形成されている。前記押圧用ピン５８は、圧縮コイルばね３５の一端部を保持する大径部５８ａと、円形孔５６の他端側から外側に突出して前記受圧用ピン４５を押圧する小径部５８ｂとが一体に形成されている。前記大径部５８ａは、円形孔５６の段部５６ａに当接することにより押圧方向（相殺用圧縮コイルばね３５の弾発力によって付勢される方向）への移動が規制されるように構成されている。前記小径部５８ｂの長さは、第２のレバー３８が図４（ｃ）に示す戻しきり位置に位置しているときは、押圧用ピン５８が前記受圧用ピン４５を押圧し、第２のレバー３８が図５に示すクラッチミート位置に達したときには、小径部５８ｂが受圧用ピン４５から離間するような寸法に設定されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１３】
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