(57)【要約】【課題】スピーカ装置の組付け作業において、チャンネルやグレードが異なるスピーカの誤組付けを防止することを課題とする。【解決手段】複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムによって出力される音響のうち所定のチャンネルに係る音響を、入力された音響信号に従って出力する、音響出力部１１Ｒと、前記所定のチャンネルが前記複数のチャンネルのうちの何れであるかを、その形状によって表示するチャンネル表示部１５Ｒと、を備え、チャンネル表示部１５Ｒは、該スピーカと異なる形状を有する他のスピーカに取付けられるべき所定のスピーカグリル３Ｒに干渉する高さを有する、スピーカ１Ｒとした。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムによって出力される音響のうち所定のチャンネルに係る音響を、入力された音響信号に従って出力する、音響出力部と、
前記所定のチャンネルが前記複数のチャンネルのうちの何れであるかを、その形状によって表示するチャンネル表示部と、を備え、
前記チャンネル表示部は、該スピーカと異なる形状を有する他のスピーカに取付けられるべき所定のスピーカグリルに干渉する高さを有する、スピーカ。
【請求項２】
前記チャンネル表示部は、前記所定のスピーカグリルに設けられた突起部に対応する位置に設けられ、該突起部に干渉する高さを有する、
請求項１に記載のスピーカ。
【請求項３】
該スピーカと、前記他のスピーカとは、製品のグレードにおいて異なる、請求項１または２に記載のスピーカ。
【請求項４】
複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムによって出力される音響のうち、所定のチャンネルに係る音響を出力するスピーカに対して設けられる、スピーカグリルであって、
スピーカ側に向けられる面に設けられた突起部を備え、
前記突起部は、該スピーカグリルが取り付けられるべきスピーカと異なる形状を有する他のスピーカに設けられた、該他のスピーカのチャンネルをその形状によって表示するチャンネル表示部に干渉する、スピーカグリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムにおいて用いられるスピーカに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、類似したツボ型ヨーク同士を識別するために、他の種類のヨークと識別するための刻印を有するツボ型ヨークがある（特許文献１を参照）。また、スピーカユニットをインナパネルにスナップ装着する際の位置決め部材が設けられたスピーカ装置がある（特許文献２を参照）。
【特許文献１】特開２００５−２０３９７４号公報
【特許文献２】特開２００５−１４７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
車載スピーカ装置の取り付け作業では、同一ラインで類似形状のスピーカを取り付ける場合に、形状が左右対称であることに起因する左右チャンネルの取り付け誤りや、車内の同一位置に取付けられるグレード違いのスピーカが存在することに起因する誤取付けが発生する可能性がある。従来、このような誤取付けを防止する目的で、スピーカ装置に、そのチャンネルの識別を容易にするための刻印等を設けることが行われている。また、このような刻印等の目視による判別方法では、誤取付けの可能性を完全に排除することが出来ないため、左チャンネルのスピーカと右チャンネルのスピーカとの取付ピッチを異なるピッチとすることで、左右チャンネル間でのスピーカ誤取付けの防止が図られていた。
【０００４】
しかし、同一ラインで複数の異なるグレードのスピーカ取り付け作業が行われる場合には、グレードが異なるが、取付ピッチが共通しているスピーカが存在し得る。このようなグレードの異なるスピーカの誤取付けを、全てのグレードおよび左右チャンネルにおいて取付ピッチを異ならせることで、防止しようとすることは困難である。
【０００５】
本発明は、上記した問題に鑑み、スピーカ装置の取付け作業において、チャンネルやグレードが異なるスピーカの誤取付けを防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記した課題を解決するために、スピーカのチャンネル表示部を、誤ったスピーカグリルと干渉する高さを有するチャンネル表示部とすることで、スピーカ装置の取付け作業において、チャンネルやグレードが異なるスピーカの誤取付けを防止することを可能にした。
【０００７】
詳細には、本発明は、複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムによって出力される音響のうち所定のチャンネルに係る音響を、入力された音響信号に従って出力する、音響出力部と、前記所定のチャンネルが前記複数のチャンネルのうちの何れであるかを、その形状によって表示するチャンネル表示部と、を備え、前記チャンネル表示部は、該スピーカと異なる形状を有する他のスピーカに取付けられるべき所定のスピーカグリルに干渉する高さを有する、スピーカである。
【０００８】
本発明に係るスピーカは、複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムを構成するスピーカである。ここで、複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムとは、音響の立体感や解像感を高める目的等で複数の出力チャンネルのための複数の
スピーカを有するシステムであり、例えば、左チャンネルおよび右チャンネルを有するステレオスピーカシステムの他に、５．１チャンネルや６．１チャンネル等のサラウンドスピーカシステム等が知られている。本発明に係るスピーカは、このようなスピーカシステムにおいて所定のチャンネルに係る音響を出力するために用いられるスピーカであり、出力される音響は、スピーカシステムが接続された再生装置から入力される音響信号に従う。
【０００９】
本発明に係るスピーカは、このスピーカが割り当てられているチャンネルが、スピーカシステムにおける何れのチャンネルであるかをユーザや組立作業者が視認可能なように表示するチャンネル表示部を有する。このようなチャンネル表示としては、例えばステレオスピーカにおけるＬ（左チャンネルを表す）Ｒ（右チャンネルを表す）表示等が従来から用いられている。本発明に係るチャンネル表示部は、このようなチャンネル表示を、チャンネルを判別可能な文字やデザイン等を立体的な形状で表示し、更に、この立体的な形状の高さが、誤取付けの防止目的で所定のスピーカグリルと干渉する高さを有する点で特徴を有する。
【００１０】
ここで、所定のスピーカグリルとは、本発明に係るスピーカと異なる形状を有する他のスピーカに取り付けられるべきスピーカグリル、即ち、本発明に係るスピーカに取り付けられるべきスピーカグリル以外のスピーカグリルである。本発明によれば、このようなチャンネル表示部を備えることで、スピーカのチャンネルを視認するための構成と、物理的に誤取付けを防止するための構成とが一体となり、誤取付けを防止するための個別の構成を設けることなく、スピーカの誤取付けを防止することが可能となる。
【００１１】
また、前記チャンネル表示部は、前記所定のスピーカグリルに設けられた突起部に対応する位置に設けられ、該突起部に干渉する高さを有してもよい。即ち、本発明によれば、チャンネル表示部が、本発明に係るスピーカに取り付けられるべきスピーカグリル以外のスピーカグリルに設けられている突起部に干渉することで、スピーカに対して誤ったスピーカグリルを取り付けることが不可能となり、誤取付けを防止することが出来る。
【００１２】
また、該スピーカと、前記他のスピーカとは、製品のグレードにおいて異なってもよい。即ち、本発明によれば、スピーカのチャンネルを表示する部分の形状によって、グレードが異なるスピーカとスピーカグリルとを誤って取付けることが可能となり、チャンネル視認のための構成と、グレード誤りの防止のための構成を一体とすることが出来る。
【００１３】
更に、本発明は、このようなスピーカに対する誤取付けを防止可能なスピーカグリルの発明としても把握することが可能である。例えば、本発明は、複数チャンネルに係る音響を出力可能なスピーカシステムによって出力される音響のうち、所定のチャンネルに係る音響を出力するスピーカに対して設けられる、スピーカグリルであって、スピーカ側に向けられる面に設けられた突起部を備え、前記突起部は、該スピーカグリルが取り付けられるべきスピーカと異なる形状を有する他のスピーカに設けられた、該他のスピーカのチャンネルをその形状によって表示するチャンネル表示部に干渉する、スピーカグリルである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によって、スピーカ装置の取付け作業において、チャンネルやグレードが異なるスピーカの誤取付けを防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るスピーカの実施の形態について、図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、スピーカを車載スピーカシステムの一部として実施した場合について説
明する。但し、本発明に係るスピーカは、車載用途の他、屋内、屋外に設置されて使用される等、様々な用途のスピーカシステムに適用されてよい。
【００１６】
図１は、本実施形態に係る第一のスピーカシステムの左スピーカ１Ｌおよび右スピーカ１Ｒを示す平面図である。ここでは、（ａ）図が左スピーカ１Ｌ、（ｂ）図が右スピーカ１Ｒを示す。また、図２Ａは、本実施形態に係る第一のスピーカシステムの左スピーカ１Ｌを示す斜視図であり、図２Ｂは、本実施形態に係る第一のスピーカシステムの右スピーカ１Ｒを示す斜視図である。本実施形態に係るスピーカシステムは、少なくとも左チャンネルおよび右チャンネルを有するステレオスピーカシステムであり、このために、左チャンネルに係る音響を出力するための左スピーカ１Ｌ、および右チャンネルに係る音響を出力するための右スピーカ１Ｒが用いられる。
【００１７】
スピーカ１Ｌは、該スピーカ１Ｌが接続される再生装置から出力された音響信号の入力を受けて音響を出力する音響出力部１１Ｌ、１２Ｌと、音響出力部１１Ｌ、１２Ｌが設けられるスピーカブラケット１３Ｌと、スピーカブラケット１３Ｌの裏に設けられるスピーカ側取付部１４Ｌと、スピーカブラケット１３Ｌの前面に設けられるチャンネル表示部１５Ｌと、を備える。同様に、スピーカ１Ｒは、音響信号の入力を受けて音響を出力する音響出力部１１Ｒ、１２Ｒと、音響出力部１１Ｒ、１２Ｒが設けられるスピーカブラケット１３Ｒと、スピーカブラケット１３Ｒの裏に設けられるスピーカ側取付部１４Ｒと、スピーカブラケット１３Ｒの前面に設けられるチャンネル表示部１５Ｒと、を備える。
【００１８】
チャンネル表示部１５Ｌ、１５Ｒは、スピーカブラケット１３Ｌ、１３Ｒの前面に設けられる、スピーカブラケット１３Ｌ、１３Ｒの基面から、ＬまたはＲの文字の線部分をリブ状の盛り上がりで表示するように設けられた立体のマーキングである。本実施形態では、このチャンネル表示部１５Ｌ、１５Ｒのブラケット基面からのリブ高さを３ｍｍとし、後述する正しいスピーカグリル以外のスピーカグリルとは干渉するようにしている。また、本実施形態に係るチャンネル表示部１５Ｌ、１５Ｒは、スピーカブラケット１３Ｌ、１３Ｒと一体成形される。このため、本実施形態に係るスピーカ１Ｌ、１Ｒによれば、追加部品としてのチャンネル識別用のラベル等を省略することが出来る。
【００１９】
本実施形態では、後述する車両側スピーカ取付部９１には、複数の異なるグレードに係る異なるスピーカシステムを設置可能である。図３は、本実施形態に係る第二のスピーカシステムの左スピーカ２Ｌおよび右スピーカ２Ｒを示す平面図である。第二のスピーカシステムは、上記第一のスピーカシステムとグレードの異なるスピーカシステムであり、図１と同様、（ａ）図が左スピーカ２Ｌ、（ｂ）図が右スピーカ２Ｒを示す。第二のスピーカシステムは、上記第一のスピーカシステム同様、左チャンネルおよび右チャンネルからなるステレオスピーカシステムであり、音響出力部２１Ｌ、２１Ｒ、スピーカブラケット２３Ｌ、２３Ｒを備えるが、スピーカブラケット２３Ｌ、２３Ｒに設けられたチャンネルの表示が、従来用いられていたチャンネル刻印２６Ｌ、２６Ｒであり、第一のスピーカシステムのチャンネル表示部１５Ｌ、１５Ｒと異なり所定の高さを有さない点で、第一のスピーカシステムと異なる。
【００２０】
次に、本実施形態に係るスピーカおよびスピーカグリルの取付手順を説明する。図４は、本実施形態に係るスピーカが取り付けられる車両のダッシュボード９周辺部分を示す図である。より詳細には、図４には、車両の右前席に着くユーザに向けて設けられたエアコンディショナー送風口９２の上に設けられる、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１が示されている。
【００２１】
はじめに、図４に示された車両側スピーカ取付部９１に、第二のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカ２Ｒを取り付ける手順について説明する。図５は、本実施形態
において、車両側スピーカ取付部９１に、第二のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカ２Ｒが取り付けられた様子を示す図である。組立作業者は、車両側スピーカ取付部９１に、スピーカ２Ｒ背面に設けられたスピーカ側取付部（図３に示されたスピーカ２Ｒの背面に設けられる。図示は省略する）を組み合わせることで、車両にスピーカ２Ｒを取り付ける。本実施形態では、左チャンネル用スピーカ２Ｌについても、同様の作業手順で、左チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられる（図示は省略する）。
【００２２】
なお、本実施形態に係る左右スピーカは、車両側スピーカ取付部９１における取付ピッチが左スピーカと右スピーカとの間で異なることで、左右の誤取付が防止されている。但し、本実施形態に係る第一のスピーカシステムおよび第二のスピーカシステムは、何れも同一規格の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられるものであるために、第一のスピーカシステムの左スピーカ１Ｌと第二のスピーカシステムの左スピーカ２Ｌとは取付ピッチが同一であり、第一のスピーカシステムの右スピーカ１Ｒと第二のスピーカシステムの右スピーカ２Ｒとは取付ピッチが同一である。このため、取付ピッチによる誤取付の防止手法のみでは、第一のスピーカシステムの左スピーカ１Ｌと第二のスピーカシステムの左スピーカ２Ｌとの間、および第一のスピーカシステムの右スピーカ１Ｒと第二のスピーカシステムの右スピーカ２Ｒとの間で、誤取付が発生し得る。
【００２３】
そして、スピーカ２Ｒが車両に取付けられた状態で、スピーカ２Ｒの前面側からスピーカグリル３Ｒが被せられるようにして取り付けられることで、本実施形態に係るスピーカ２Ｒおよびスピーカグリル３Ｒは車両へ取り付けられる。図６は、本実施形態の第二のスピーカシステムに係るスピーカ２Ｒおよびスピーカグリル３Ｒが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられた状態を示す図である。なお、図６以降の図中に示された網掛け模様は、スピーカグリルの前面を覆うネット部材を示す。但し、本実施形態に係る説明において用いられる図では、スピーカグリルに覆われたスピーカの構造を示すために、ネット部材を示す網掛けは一部省略されている。
【００２４】
図７は、本実施形態の第二のスピーカシステムに係るスピーカ２Ｒおよびスピーカグリル３Ｒが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられた状態を示す平面図であり、図８は、本実施形態において、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられたスピーカ２Ｒおよびスピーカグリル３Ｒを、図７の矢印Ａ方向から見た状態を示す矢視図である。図７および図８によれば、第二のスピーカシステムに係るスピーカグリル３Ｒの内面（取り付けられた状態でスピーカ２Ｒに対向する面）に突起部３１Ｒが設けられており、この突起部３１Ｒが第二のスピーカシステムに係るスピーカ２Ｒには干渉しないことが分かる。即ち、第二のスピーカシステムに係るスピーカ２Ｒとスピーカグリル３Ｒとが組立作業者によって正しく選択されて取り付けられた場合には、これらの組立がスピーカ２Ｒとスピーカグリル３Ｒとの間で互いに干渉されることなく、取付け作業が完了する。
【００２５】
次に、図４に示された車両側スピーカ取付部９１に、第一のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカ１Ｒを取り付ける手順について説明する。図９は、本実施形態において、車両側スピーカ取付部９１に、第一のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカ１Ｒが取り付けられた様子を示す図である。組立作業者は、車両側スピーカ取付部９１に、スピーカ１Ｒ背面に設けられたスピーカ側取付部１４Ｒ（図２Ｂに示されたスピーカ１Ｒの下側に示された取付部）を組み合わせることで、車両にスピーカ１Ｒを取り付ける。また、左チャンネル用スピーカ１Ｌについても、同様の作業手順で、左チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられる。
【００２６】
ここで、第一のスピーカシステムに係るスピーカ１Ｒが車両に取り付けられた状態で、誤って第二のスピーカシステムに係るスピーカグリル３Ｒがスピーカ１Ｒに取り付けられ
ようとした場合について説明する。図１０は、本実施形態において、車両側スピーカ取付部９１に、第一のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカ１Ｒが取り付けられた状態で、誤って第二のスピーカシステム用のスピーカグリル３Ｒが取付けられようとしている状態を示す斜視図である。図１０によれば、第二のスピーカシステムに係るスピーカグリル３Ｒには、スピーカ１Ｒに対向する面に突起部３１Ｒが設けられており、第一のスピーカシステムに係るスピーカ１Ｒには、突起部３１Ｒに対応する位置に、所定の高さ（本実施形態では、３ｍｍ）を有するチャンネル表示部１５Ｒが設けられていることが分かる。
【００２７】
図１１は、本実施形態の第一のスピーカシステムに係るスピーカ１Ｒおよび第二のスピーカシステムに係るスピーカグリル３Ｒが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部９１に取り付けられたと仮定した状態を示す平面図であり、図１２は、本実施形態において、図１１に示された、第一のスピーカシステムに係るスピーカ１Ｒおよび第二のスピーカシステムに係るスピーカグリル３Ｒを、図１１の矢印Ｂ方向から見た状態を示す矢視図である。図１１および図１２によれば、スピーカグリル３Ｒに設けられた突起部３１Ｒと、スピーカ１Ｒに設けられたチャンネル表示部１５Ｒとが干渉し、実際には取付けが不可能な状態であることが分かる。組立作業者は、スピーカの車両への取付け時に、スピーカとスピーカグリルとの干渉をチェックすることで、誤った組み合わせのスピーカおよびスピーカグリルが選択されていることを認識することが出来る。また、そもそも上記干渉によって誤った組み合わせによる車両への取付けが不可能となっているため、本実施形態によれば、誤取付けが発生しない。
【００２８】
本実施形態によれば、チャンネル表示部１５Ｒによる、外観に基づく誤取付防止と、チャンネル表示部１５Ｒの高さおよびスピーカグリルの突起部３１Ｒによる、形状に基づく誤取付防止と、による二重の誤取付け防止が行われる。また、第一のスピーカシステムのスピーカグリル（図示は省略する）には、第二のスピーカシステムのスピーカブラケット２３Ｌ、２３Ｒのリブと干渉する干渉部が設けられてもよい（図示は省略する）。このようにすることで、第二のスピーカシステムが従来型のスピーカシステムであり、第一のスピーカシステムが、第二のスピーカシステムの後に採用された新型のスピーカシステムであるような場合であっても、これらのスピーカシステムを同一のライン上で扱う際に、スピーカシステムのグレードを誤って取り付けてしまうことを防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施形態に係る第一のスピーカシステムの左スピーカおよび右スピーカを示す平面図である。
【図２Ａ】実施形態に係る第一のスピーカシステムの左スピーカを示す斜視図である
【図２Ｂ】実施形態に係る第一のスピーカシステムの右スピーカを示す斜視図である。
【図３】実施形態に係る第二のスピーカシステムの左スピーカおよび右スピーカを示す平面図である。
【図４】実施形態に係るスピーカが取り付けられる車両のダッシュボード周辺部分を示す図である。
【図５】実施形態において、車両側スピーカ取付部に、第二のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカが取り付けられた様子を示す図である。
【図６】実施形態の第二のスピーカシステムに係るスピーカおよびスピーカグリルが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部に取り付けられた状態を示す図である。
【図７】実施形態の第二のスピーカシステムに係るスピーカおよびスピーカグリルが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部に取り付けられた状態を示す平面図である。
【図８】実施形態において、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部に取り付けられたスピーカおよびスピーカグリルを、図７の矢印Ａ方向から見た状態を示す矢視図である。
【図９】実施形態において、車両側スピーカ取付部に、第一のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカが取り付けられた様子を示す図である。
【図１０】実施形態において、車両側スピーカ取付部に、第一のスピーカシステムに係る右チャンネル用スピーカが取り付けられた状態で、誤って第二のスピーカシステム用のスピーカグリルが取付けられようとしている状態を示す斜視図である。
【図１１】実施形態の第一のスピーカシステムに係るスピーカおよび第二のスピーカシステムに係るスピーカグリルが、右チャンネル用の車両側スピーカ取付部に取り付けられたと仮定した状態を示す平面図である。
【図１２】実施形態において、図１１に示された、第一のスピーカシステムに係るスピーカおよび第二のスピーカシステムに係るスピーカグリルを、図１１の矢印Ｂ方向から見た状態を示す矢視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１Ｌ、１Ｒ、２Ｌ、２Ｒ・・・スピーカ
１１Ｌ、１２Ｌ、１１Ｒ、１２Ｒ、２１Ｌ、２１Ｒ・・・音響出力部
１３Ｌ、１３Ｒ、２３Ｌ、２３Ｒ・・・スピーカブラケット
１５Ｌ、１５Ｒ・・・チャンネル表示部
３Ｒ・・・スピーカグリル
３２Ｒ・・・突起部
【図１】
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【図２Ａ】
2010034943.tif 000004
【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2010034943.tif 000012
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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