【誤訳訂正書】
【提出日】令和2年12月16日(2020.12.16)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力発電設備であって、ロータハブ（１０）、および前記ロータハブ（１０）上に回転可能に設置される少なくとも１つのロータブレード（１１）を有する、風力によって回転させられ得るロータ（６）と、運転制御デバイス（１５）と、前記運転制御デバイス（１５）と通信し、前記風力発電設備の非常停止のために使用され得る構成要素を有するブレード角調整システム（１６）であって、前記ブレード角調整システム（１６）により、前記ロータブレード（１１）が前記ロータハブ（１０）に対して回転させられ得、したがって、異なるブレード角位置に配置され得る、ブレード角調整システム（１６）とを備え、前記ロータブレードを位置決めするための制御命令（５４）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され得、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記風力発電設備の通常運転時に前記制御命令（５４）に従い、それに応じて前記ロータブレード（１１）を位置決めする、風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記通常運転と並行して動作することができる監視ユニット（５０）をさらに有し、前記監視ユニット（５０）により、前記構成要素の機能性または前記構成要素の一部分の機能性が検査され得ることを特徴とし、
前記運転制御デバイス（１５）が、少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）により前記ブレード角調整システム（１６）に接続され、前記少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）を介して、所定の周波数を有する少なくとも１つの周期的な非常停止制御信号（５５）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され得、前記構成要素が、前記非常停止制御ライン（２４）を含み、前記非常停止制御信号（５５）の少なくとも周波数が、通常運転において前記非常停止制御ライン（２４）の機能性を検査するために前記監視ユニット（５０）によって検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項２】
請求項１に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、少なくとも１つのコンバータ（２７）と、前記コンバータ（２７）の下流に接続され、前記ロータブレード（１１）に機械的に接続される少なくとも１つの電気モータ（２５）と、少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）とを備え、前記少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が検出され得ることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項３】
請求項２に記載の風力発電設備において、前記構成要素が、前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を含み、通常運転においてこれらの構成要素の機能性は、前記監視ユニット（５０）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が変化するか否かに基づいて検査されることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項４】
請求項２または３に記載の風力発電設備において、前記回転角指示デバイス（３２）が、少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）を備え、前記少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）により、前記ロータブレードの前記ブレード角位置が互いに独立して検査され得、前記構成要素が、前記回転角指示デバイス（３２）を含み、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記回転角指示デバイス（３２）の機能性が、前記異なる回転角インジケータ（４６、４７）によって検出される前記ブレード角位置が所定の範囲を超えて互いに異なる否かに基づいて検査されることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか１項に記載の風力発電設備において、前記コンバータ（２７）が、電力供給装置（２８）に接続される入力ステージ（３４）と、前記入力ステージ（３４）の下流に接続される中間回路（３５）と、前記中間回路（３５）の下流に接続される出力ステージ（３７）とを備え、前記出力ステージ（３７）に対して前記電気モータ（２５）が接続され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記中間回路（３５）に接続される少なくとも１つの電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）と、中間回路電圧検出デバイス（３８）とを備え、前記中間回路電圧検出デバイス（３８）により、前記中間回路（３５）に印加される中間回路電圧（Ｕ）が検出され得、前記構成要素が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）を含み、前記入力ステージ（３４）が、前記監視ユニット（５０）により通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を検査するために、中間回路電圧（Ｕ）を中間回路公称電圧からより低い試験電圧へと低下させるために起動され得、前記試験電圧が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に割り当てられる最低電圧より低く、前記中間回路電圧（Ｕ）が前記最低電圧と比較され得ることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項６】
請求項５に記載の風力発電設備において、前記試験電圧が、前記中間回路（３５）に対して前記試験電圧が印加されるときに前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を動作させるのに十分な高さでもあることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項７】
請求項５または６に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）を備え、前記エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）により、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）によって出力される電気エネルギー貯蔵ユニット電流（Ｉ）が検出され得、前記出力ステージ（３７）が、前記電気モータ（２５）により前記コンバータ（２７）を介して前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に電気的に負荷をかけることができるように、起動され得、一方で、前記入力ステージ（３４）が、前記中間回路電圧（Ｕ）を前記試験電圧へと低下させるために前記監視ユニット（５０）によって起動され、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の放電が観察され得、前記電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態を特徴付ける少なくとも１つのデータが、前記放電の前記観察から取得され得、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を補助的に検査するために、その状態についての所定の要求条件と比較され得ることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項８】
請求項７に記載の風力発電設備において、前記電気モータ（２５）に印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、前記監視ユニット（５０）によって変調され得、その結果、前記電気モータ（２５）によって出力される現行の機械的性能から変化しないようにまたは実質的に変化しないように、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に対しての所定の電気負荷が得られ得ることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１項に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、電気的に作動され得る少なくとも１つのブレーキ（２９）、およびブレーキ電流検出デバイス（３３）を備え、前記少なくとも１つのブレーキ（２９）により、前記ロータブレード（１１）が、前記ロータハブ（１０）に対しての回転に関して定位置で固定され得るかまたは制動され得、前記ブレーキ電流検出デバイス（３３）により、前記ブレーキ（２９）に供給される電気ブレーキ電流（ＩＢ）が検出され得、前記構成要素が前記ブレーキ（２９）を含み、前記監視ユニット（５０）により、前記ブレーキ電流（ＩＢ）に基づいて、前記ブレーキ（２９）の機能性が検査されることを特徴とする、風力発電設備。
【請求項１０】
風力発電設備の非常停止のために使用され得る構成要素の機能性を検査するための方法において、前記風力発電設備が、ロータハブ（１０）、および前記ロータハブ（１０）上で回転可能に支持される少なくとも１つのロータブレード（１１）を有する、風力によって回転させられ得るロータ（６）と、運転制御デバイス（１５）と、前記運転制御デバイス（１５）と通信し、前記ロータブレード（１１）を前記ロータハブ（１０）に対して回転させることができ、したがって前記ロータブレード（１１）を異なるブレード角位置に配置することができる構成要素を備えるブレード角調整システム（１６）とを有し、前記ロータブレード（１１）を位置決めするための制御命令（５４）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記風力発電設備の通常運転において前記制御命令（５４）に従い、それに応じて前記ロータブレード（１１）を位置決めする、方法であって、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記通常運転と並行して動作する監視ユニット（５０）をさらに有し、前記監視ユニット（５０）により、前記構成要素の機能性または前記構成要素の一部分の機能性が検査されることを特徴とし、
前記運転制御デバイス（１５）が、少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）により前記ブレード角調整システム（１６）に接続され、前記少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）を介して、所定の周波数を有する少なくとも１つの周期的な非常停止制御信号（５５）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され、前記構成要素が前記非常停止制御ライン（２４）を含み、通常運転において前記非常停止制御ライン（２４）の機能性を検査するために、前記非常停止制御信号（５５）の少なくとも周波数が前記監視ユニット（５０）によって検査されることを特徴とする、方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、少なくとも１つのコンバータ（２７）と、前記コンバータ（２７）の下流に接続され、前記ロータブレード（１１）に機械的に接続される少なくとも１つの電気モータ（２５）と、少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）とを備え、前記少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が検出されることを特徴とする、方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載の方法において、前記構成要素が、前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を備え、通常運転においてこれらの構成要素の機能性は、前記監視ユニット（５０）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置の変化が変化するか否かに基づいて検査されることを特徴とする、方法。
【請求項１３】
請求項１１または１２に記載の方法において、前記回転角指示デバイス（３２）が、少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）を備え、前記少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が互いに独立して検出され、前記構成要素が前記回転角指示デバイス（３２）を含み、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記回転角指示デバイス（３２）の機能性が、前記異なる回転角インジケータ（４６、４７）によって検出される前記ブレード角位置が所定の範囲を超えて互いに異なるか否かに基づいて検査されることを特徴とする、方法。
【請求項１４】
請求項１１から１３のいずれか１項に記載の方法において、前記コンバータ（２７）が、電力供給装置（２８）に接続される入力ステージ（３４）と、前記入力ステージ（３４）の下流に接続される中間回路（３５）と、前記中間回路（３５）の下流に接続される出力ステージ（３７）とを備え、前記出力ステージ（３７）に対して前記電気モータ（２５）が接続され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記中間回路（３５）に接続される少なくとも１つの電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）と、中間回路電圧検出デバイス（３８）とを備え、前記中間回路電圧検出デバイス（３８）により、前記中間回路（３５）に印加される電気中間回路電圧（Ｕ）が検出され、前記構成要素が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）を含み、前記入力ステージ（３４）が、前記監視ユニット（５０）により通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を検査するために、前記中間回路電圧（Ｕ）を中間回路公称電圧から、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に割り当てられる最低電圧より低い、より低い試験電圧へと低下させるために起動され、前記中間回路電圧（Ｕ）が前記最低電圧と比較されることを特徴とする、方法。
【請求項１５】
請求項１４に記載の方法において、前記試験電圧が、前記中間回路（３５）に対して印加される前記試験電圧を用いて前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）も動作させることができるように十分な高さであることを特徴とする、方法。
【請求項１６】
請求項１４または１５に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）を備え、前記エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）により、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）によって出力される電気エネルギー貯蔵ユニット電流（Ｉ）が検出され、前記出力ステージ（３７）が、前記電気モータ（２５）により前記コンバータ（２７）を介して前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に電気的に負荷をかけるように、起動され、一方で、前記入力ステージ（３４）が、前記中間回路電圧（Ｕ）を前記試験電圧へと低下させるために前記監視ユニット（５０）によって起動され、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の放電が観察され、前記電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態を特徴付ける少なくとも１つのデータが前記放電の前記観察から得られ、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を補助的に検査するために、その状態についての所定の要求条件と比較されることを特徴とする、方法。
【請求項１７】
請求項１６に記載の方法において、前記電気モータ（２５）に印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、前記監視ユニット（５０）によって変調され得、その結果、前記電気モータ（２５）により現行状態において出力される機械的性能から変化しないように、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に対しての所定の電気負荷が得られ得ることを特徴とする、方法。
【請求項１８】
請求項１０から１７のいずれか１項に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、電気的に作動され得る少なくとも１つのブレーキ（２９）、およびブレーキ電流検出デバイス（３３）を備え、前記少なくとも１つのブレーキ（２９）により、前記ロータブレード（１１）が、前記ロータハブ（１０）に対しての回転に関して定位置で固定され得るかまたは制動され得、前記ブレーキ電流検出デバイス（３３）により、前記ブレーキ（２９）に供給される電気ブレーキ電流（ＩＢ）が検出され得、前記構成要素が前記ブレーキ（２９）を含み、前記監視ユニット（５０）により、前記ブレーキ電流（ＩＢ）に基づいて、前記ブレーキ（２９）の機能性が検査されることを特徴とする、方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
さらなる発展形態によると、ブレード角調整システムは、エネルギー貯蔵電圧検出デバイスを備え、このエネルギー貯蔵電圧検出デバイスにより、エネルギー貯蔵ユニットによって出力される電気エネルギー貯蔵ユニットの電圧が検出され得る。監視ユニットは、好適にはエネルギー貯蔵ユニット電圧検出デバイスに接続される。エネルギー貯蔵ユニット電圧は、有利には、監視ユニットによって検出され得る。監視ユニットは、好適には電気モータに接続される。電気モータが、有利には、監視ユニットにより、例えば直接に、または制御ユニット、コンバータ、および／もしくは出力ステージを相互接続することにより、制御され得る。具体的には、通常運転におけるエネルギー貯蔵ユニットの機能性を監視ユニットによって検査するために、
−  出力ステージが起動され得、その結果、エネルギー貯蔵ユニットが、具体的には通常運転においておよび／または現行状態において、電気モータを備えるコンバータを介して、好適にはその機械的出力から一切変化しないようにまたは実質的に変化しないように、電気的に負荷をかけられ得、その間、入力ステージが監視ユニットによって起動され、中間回路電圧を試験電圧まで低下させる、
−  具体的には中間回路電圧および／またはエネルギー貯蔵ユニット電圧に基づくエネルギー貯蔵ユニットの放電が観察され得る、
−  この放電の観察から、電気エネルギー貯蔵ユニットの現在の状態の特徴を示す少なくとも１つのデータが形成され得る、
−  エネルギー貯蔵ユニットのデータおよび／または現在の状態が、エネルギー貯蔵ユニットの状態の所定の要求条件と、および／またはエネルギー貯蔵ユニットの所定のターゲット状態と比較され得る。その結果、エネルギー貯蔵ユニットの状態が検査され得る。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
１つのデザインによると、電気モータに印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、具体的にはそれらの間で制御ユニットおよび／または出力ステージが相互接続される場合、監視ユニットによって変調され得、その結果、具体的には通常運転においておよび／または現行状態において、電気モータによって出力される機械的性能から、電気モータによって出力されるトルクから、および／または電気モータの回転速度から、好適には一切変化しないようにまたは実質的に変化しないように、エネルギー貯蔵ユニットに対しての所定の電気負荷が得られ得る。したがって、「電気モータによって出力される機械的性能から変化しないようにまたは実質的に変化しないように」という表現は、具体的には、電気モータによって出力されるトルクから、および／または電気モータの回転速度から変化しないかまたは実質的に変化しないことを意味する。エネルギー貯蔵ユニットに対しての所定の電気負荷を発生させるために電気モータに供給され得る１つまたは複数のモータ電流が、具体的にはモータ電圧の変調によりモータ内に発生され得る。エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスが、好適には、中間回路電流検出デバイスであり、この中間回路電流検出デバイスにより、中間回路を流れる電流（中間回路電流）が検出され得る。あるいは、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスが例えばモータ電流検出デバイスであり、このモータ電流検出デバイスにより、電気モータに供給されるおよび／または電気モータ内で発生するモータ電流が検出され得る。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４２】
さらなる発展形態によると、ブレード角調整システムおよび／またはコンバータがエネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスを備え、このエネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスにより、エネルギー貯蔵ユニットによって出力されるエネルギー貯蔵ユニット電流が検出される。監視ユニットは、好適にはエネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスに接続される。エネルギー貯蔵ユニット電流が、有利には、監視ユニットによって検出される。監視ユニットは、好適には電気モータに接続される。電気モータは、有利には、監視ユニットにより、例えば直接に、あるいは制御ユニット、コンバータ、および／またはそれらの間で相互接続される出力ステージにより、制御され得る。具体的には、通常運転におけるエネルギー貯蔵ユニットの機能性を監視ユニットにより補助的に検査するために、
−  出力ステージが起動され、その結果、エネルギー貯蔵ユニットが、電気モータを備えるコンバータを介して、好適には、具体的には通常運転においておよび／または現行状態において出力される機械的性能から変化しないようにまたは実質的に変化しないように、電気的に負荷をかけられ、その間、入力ステージが監視ユニットによって起動され、中間回路電圧を試験電圧まで低下させ、
−  具体的には中間回路電圧および／またはエネルギー貯蔵ユニット電流に基づくエネルギー貯蔵ユニットの放電が観察され、
−  この放電の観察から、電気エネルギー貯蔵ユニットの現在の状態の特徴を示す少なくとも１つのデータが形成され、ならびに、
−  エネルギー貯蔵ユニットのデータおよび／または現在の状態が、エネルギー貯蔵ユニットの状態の所定の要求条件と、および／またはエネルギー貯蔵ユニットの所定のターゲット状態と比較される。エネルギー貯蔵ユニットの状態がこの手段によって検査される。電気エネルギー貯蔵ユニットの現在の状態、および／または電気エネルギー貯蔵ユニットの現在の状態の特徴を示すデータが、好適には、エネルギー貯蔵ユニットのＳｏＣ（ｓｔａｔｅ  ｏｆ  ｃｈａｒｇｅ（充填状態））および／またはエネルギー貯蔵ユニットのＳｏＨ（ｓｔａｔｅ  ｏｆ  ｈｅａｌｔｈ（健康状態））を含む。具体的には、電気エネルギー貯蔵ユニットの状態の所定の要求条件および／またはエネルギー貯蔵ユニットの所定のターゲット条件が、エネルギー貯蔵ユニットの所定のターゲットＳｏＣおよび／またはエネルギー貯蔵ユニットの所定のターゲットＳｏＨを好適には含む。エネルギー貯蔵ユニットの現在の状態が所定の要求条件またはターゲット状態に相当しない場合、および／またはエネルギー貯蔵ユニットの現在の状態が所定の範囲を超えて所定の要求条件もしくはターゲット状態とは異なる場合、監視ユニットにより、運転制御ユニットにエラーが好適に報告される。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４３】
１つのデザインによると、電気モータに印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、具体的にはそれらの間で制御ユニットおよび／または出力ステージが相互接続される状態において、監視ユニットによって変調され得、その結果、具体的には通常運転においておよび／または現行状態において、電気モータによって出力される機械的性能から、電気モータによって出力されるトルクから、および／または電気モータの回転速度から、変化しないようにまたは実質的に変化しないように、エネルギー貯蔵ユニットに対しての所定の電気負荷が得られる。したがって、「電気モータによって出力される機械的性能から変化しないようにまたは実質的に変化しないように」という表現は、具体的には、電気モータによって出力されるトルクから、および／または電気モータの回転速度から変化しないかまたは実質的に変化しないことを意味する。エネルギー貯蔵ユニットに対しての所定の電気負荷を発生させるために電気モータに供給され得る１つまたは複数のモータ電流が、具体的にはモータ電圧の変調によりモータ内に発生され得る。エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスは、好適には、中間回路電流検出デバイスであり、この中間回路電流検出デバイスにより、中間回路を流れる電流（中間回路電流）が検出され得る。あるいは、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイスは、例えばモータ電流検出デバイスであり、このモータ電流検出デバイスにより、電気モータに供給されるおよび／または電気モータ内で発生するモータ電流が検出され得る。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００７６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００７６】
ステップ６１から６７は好適には連続的に実行され、具体的には所与の順番で実行される。あるいは、ステップ６３から６７が連続的に、具体的には所与の順番で実行され、一方で、ステップ６１および６２が継続的に実行される。しかし、これらのステップは別の順番で実行されてもよい。ステップ６１から６７のうちの１つまたは複数のステップを排除すること、および／あるいは１つまたは複数の他のステップを追加することも可能である。
［形態１］
風力発電設備であって、ロータハブ（１０）、および前記ロータハブ（１０）上に回転可能に設置される少なくとも１つのロータブレード（１１）を有する、風力によって回転させられ得るロータ（６）と、高水準の運転制御デバイス（１５）と、前記高水準の運転制御デバイス（１５）と通信し、前記風力発電設備の非常停止のために使用され得る構成要素を有するブレード角調整システム（１６）であって、前記ブレード角調整システム（１６）により、前記ロータブレード（１１）が前記ロータハブ（１０）に対して回転させられ得、したがって、異なるブレード角位置に配置され得る、ブレード角調整システム（１６）とを備え、前記ロータブレードを位置決めするための制御命令（５４）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され得、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記風力発電設備の通常運転時に前記制御命令（５４）に従い、それに応じて前記ロータブレード（１１）を位置決めする、風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記通常運転と並行して動作することができる監視ユニット（５０）をさらに有し、前記監視ユニット（５０）により、前記構成要素の機能性または前記構成要素の一部分の機能性が検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態２］
形態１に記載の風力発電設備において、前記運転制御デバイス（１５）が、少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）により前記ブレード角調整システム（１６）に接続され、前記少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）を介して、所定の周波数を有する少なくとも１つの周期的非常停止制御信号（５５）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され得、前記構成要素が、前記非常停止制御ライン（２４）を含み、前記非常停止制御信号（５５）の少なくとも周波数が、通常運転において前記非常停止制御ライン（２４）の機能性を検査するために前記監視ユニット（５０）によって検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態３］
形態１または２に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、少なくとも１つのコンバータ（２７）と、前記コンバータ（２７）の下流に接続され、前記ロータブレード（１１）に機械的に接続される少なくとも１つの電気モータ（２５）と、少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）とを備え、前記少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が検出され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態４］
形態３に記載の風力発電設備において、前記構成要素が、前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を含み、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転においてこれらの構成要素の機能性を検査するために変化に関して検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態５］
形態３または４に記載の風力発電設備において、前記回転角指示デバイス（３２）が、少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）を備え、前記少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）により、前記ロータブレードの前記ブレード角位置が互いに独立して検査され得、前記構成要素が、前記回転角指示デバイス（３２）を含み、前記異なる回転角インジケータ（４６、４７）によって検出される前記回転角位置が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記回転角指示デバイス（３２）の機能性を検査するために妥当性を検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態６］
形態３から５のいずれか１項に記載の風力発電設備において、前記コンバータ（２７）が、電力供給装置（２８）に接続される入力ステージ（３４）と、前記入力ステージ（３４）の下流に接続される中間回路（３５）と、前記中間回路（３５）の下流に接続される出力ステージ（３７）とを備え、前記出力ステージ（３７）に対して前記電気モータ（２５）が接続され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記中間回路（３５）に接続される少なくとも１つの電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）と、中間回路電圧検出デバイス（３８）とを備え、前記中間回路電圧検出デバイス（３８）により、前記中間回路（３５）に印加される中間回路電圧（Ｕ）が検出され得、前記構成要素が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）を含み、前記入力ステージ（３５）が、前記監視ユニット（５０）により通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を検査するために、中間回路電圧（Ｕ）を中間回路公称電圧からより低い試験電圧へと低下させるために起動され得、前記試験電圧が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に割り当てられる最低電圧より低く、前記中間回路電圧（Ｕ）が前記最低電圧と比較され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態７］
形態６に記載の風力発電設備において、前記試験電圧が、前記中間回路（３５）に対して前記試験電圧が印加されるときに前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を動作させるのに十分な高さでもあることを特徴とする、風力発電設備。
［形態８］
形態６または７に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）を備え、前記エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）により、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）によって出力される電気エネルギー貯蔵ユニット電流（Ｉ）が検出され得、前記出力ステージ（２７）が、前記電気モータ（２５）により前記コンバータ（２７）を介して前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に電気的に負荷をかけることができるように、起動され得、一方で、前記入力ステージ（２７）が、前記中間回路電圧（Ｕ）を前記試験電圧へと低下させるために前記監視ユニット（５０）によって起動され、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の放電が観察され得、前記電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態の特徴を示す少なくとも１つのデータが、前記放電の前記観察から取得され得、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を補助的に検査するために、その状態についての所定の要求条件と比較され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態９］
形態８に記載の風力発電設備において、前記電気モータ（２５）に印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、前記監視ユニット（５０）によって変調され得、その結果、前記電気モータ（２５）によって出力される現行の機械的性能へと変化しないようにまたは実質的に変化しないように、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に対しての所定の電気負荷が得られ得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態１０］
形態１から９のいずれか１項に記載の風力発電設備において、前記ブレード角調整システム（１６）が、電気的に作動され得る少なくとも１つのブレーキ（２９）、およびブレーキ電流検出デバイス（３３）を備え、前記少なくとも１つのブレーキ（２９）により、前記ロータブレード（１１）が、前記ロータハブ（１０）に対しての回転に関して定位置で固定され得るかまたは制動され得、前記ブレーキ電流検出デバイス（３３）により、前記ブレーキ（２９）に供給される電気ブレーキ電流（ＩＢ）が検出され得、前記構成要素が前記ブレーキ（２９）を含み、前記ブレーキ電流（ＩＢ）が、前記ブレーキ（２９）の機能性を検査するために前記監視ユニット（５０）により妥当性を検査され得ることを特徴とする、風力発電設備。
［形態１１］
風力発電設備の非常停止のために使用され得る構成要素の機能性を検査するための方法において、前記風力発電設備が、ロータハブ（１０）、および前記ロータハブ（１０）上で回転可能に支持される少なくとも１つのロータブレード（１１）を有する、風力によって回転させられ得るロータ（６）と、高水準の運転制御デバイス（１５）と、前記高水準の運転制御デバイス（１５）と通信し、前記ロータブレード（１１）を前記ロータハブ（１０）に対して回転させることができ、したがって前記ロータブレード（１１）を異なる位置に配置することができる構成要素を備えるブレード角調整システム（１６）とを有し、前記ロータブレード（１１）を位置決めするための制御命令（５４）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記風力発電設備の通常運転において前記制御命令（５４）に従い、それに応じて前記ロータブレード（１１）を位置決めする、方法であって、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記通常運転と並行して動作する監視ユニット（５０）をさらに有し、前記監視ユニット（５０）により、前記構成要素の機能性または前記構成要素の一部分の機能性が検査されることを特徴とする、方法。
［形態１２］
形態１１に記載の方法において、前記運転制御デバイス（１５）が、少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）により前記ブレード角調整システム（１６）に接続され、前記少なくとも１つの非常停止制御ライン（２４）を介して、所定の周波数を有する少なくとも１つの周期的非常制御信号（５５）が、前記運転制御デバイス（１５）により前記ブレード角調整システム（１６）に対して出力され、前記構成要素が前記非常停止制御ライン（２４）を含み、通常運転において前記非常停止制御ライン（２４）の機能性を検査するために、前記非常停止制御信号（５５）の少なくとも周波数が前記監視ユニット（５０）によって検査されることを特徴とする、方法。
［形態１３］
形態１１または１２に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、少なくとも１つのコンバータ（２７）と、前記コンバータ（２７）の下流に接続され、前記ロータブレード（１１）に機械的に接続される少なくとも１つの電気モータ（２５）と、少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）とを備え、前記少なくとも１つの回転角指示デバイス（３２）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が検出されることを特徴とする、方法。
［形態１４］
形態１３に記載の方法において、前記構成要素が、前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）を備え、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転においてこれらの構成要素の機能性を検査するために変化に関して検査されることを特徴とする、方法。
［形態１５］
形態１３または１４に記載の方法において、前記回転角指示デバイス（３２）が、少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）を備え、前記少なくとも２つの回転角インジケータ（４６、４７）により、前記ロータブレード（１１）の前記ブレード角位置が互いに独立して検出され、前記構成要素が前記回転角指示デバイス（３２）を含み、前記異なる回転角インジケータ（４６、４７）によって検出される前記回転角位置が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記回転角指示デバイス（３２）の機能性を検査するために妥当性を検査されることを特徴とする、方法。
［形態１６］
形態１３から１５のいずれか１項に記載の方法において、前記コンバータ（２７）が、電力供給装置（２８）に接続される入力ステージ（３４）と、前記入力ステージ（３４）の下流に接続される中間回路（３５）と、前記中間回路（３５）の下流に接続される出力ステージ（３７）とを備え、前記出力ステージ（３７）に対して前記電気モータ（２５）が接続され、前記ブレード角調整システム（１６）が、前記中間回路（３５）に接続される少なくとも１つの電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）と、中間回路電圧検出デバイス（３８）とを備え、前記中間回路電圧検出デバイス（３８）により、前記中間回路（３５）に印加される電気中間回路電圧（Ｕ）が検出され、前記構成要素が前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）を含み、前記入力ステージ（３４）が、前記監視ユニット（５０）により通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を検査するために、前記中間回路電圧（Ｕ）を中間回路公称電圧から、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に割り当てられる最低電圧より低い、より低い試験電圧へと低下させるために起動され、前記中間回路電圧（Ｕ）が前記最低電圧と比較されることを特徴とする、方法。
［形態１７］
形態１６に記載の方法において、前記試験電圧が、前記中間回路（３５）に対して印加される前記試験電圧を用いて前記コンバータ（２７）および前記電気モータ（２５）も動作させることができるように十分な高さであることを特徴とする、方法。
［形態１８］
形態１６または１７に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）を備え、前記エネルギー貯蔵ユニット電流検出デバイス（３９）により、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）によって出力される電気エネルギー貯蔵ユニット電流（Ｉ）が検出され、前記出力ステージ（３７）が、前記電気モータ（２５）により前記コンバータ（２７）を介して前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に電気的に負荷をかけるように、起動され、一方で、前記入力ステージ（３４）が、前記中間回路電圧（Ｕ）を前記試験電圧へと低下させるために前記監視ユニット（５０）によって起動され、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の放電が観察され、前記電気エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態の特徴を示す少なくとも１つのデータが前記放電の前記観察から得られ、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の現在の状態が、前記監視ユニット（５０）により、通常運転において前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）の機能性を補助的に検査するために、その状態についての所定の要求条件と比較されることを特徴とする、方法。
［形態１９］
形態１８に記載の方法において、前記電気モータ（２５）に印加される１つまたは複数の電気モータ電圧が、前記監視ユニット（５０）によって変調され得、その結果、前記電気モータ（２５）により現行状態において出力される機械的性能へと変化しないように、前記エネルギー貯蔵ユニット（４１）に対しての所定の電気負荷が得られ得ることを特徴とする、方法。
［形態２０］
形態１１から１９のいずれか１項に記載の方法において、前記ブレード角調整システム（１６）が、電気的に作動され得る少なくとも１つのブレーキ（２９）、およびブレーキ電流検出デバイス（３３）を備え、前記少なくとも１つのブレーキ（２９）により、前記ロータブレード（１１）が、前記ロータハブ（１０）に対しての回転に関して定位置で固定され得るかまたは制動され得、前記ブレーキ電流検出デバイス（３３）により、前記ブレーキ（２９）に供給される電気ブレーキ電流（ＩＢ）が検出され得、前記構成要素が前記ブレーキ（２９）を含み、前記ブレーキ電流（ＩＢ）が、前記監視ユニット（５０）により前記ブレーキ（２９）の機能性を検査するために妥当性を検査されることを特徴とする、方法。