【手続補正書】
【提出日】平成16年10月22日(2004.10.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記インジェクションパイプを冷却する手段を備え、
前記インジェクションパイプは、前記インジェクションポンプから前記燃料噴射ノズルへ送出された前記ＤＭＥ燃料が流れる噴射燃料通路と、該噴射燃料通路に流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有し、前記燃料噴射通路の外周面を前記冷却媒体が流れる如く前記冷却媒体通路が構成されている二重管構造を成しており、
前記インジェクションポンプからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプとを備え、前記冷却媒体通路は、前記フィードパイプから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が前記冷却媒体として流れる構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１において、前記油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の圧力を保持するとともに、オーバーフローした前記ＤＭＥ燃料が前記燃料タンクに戻る方向にのみ前記ＤＭＥ燃料の流れ方向を規定するオーバーフローバルブが前記オーバーフローパイプに配設されており、前記ノズルリターンパイプは、前記オーバーフローバルブの下流側に連結されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項３】
請求項２において、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料が前記燃料タンクに戻る方向にのみ前記ＤＭＥ燃料の流れ方向を規定する逆止弁が前記ノズルリターンパイプに配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項４】
請求項２又は３において、前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段と、前記冷却媒体通路の前記ＤＭＥ燃料を前記残留燃料回収手段によって回収する際に、前記オーバーフローバルブの上流側と前記ノズルリターンパイプとを連結させる冷却媒体通路回収パイプを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記インジェクションポンプのカム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、前記オイルセパレータと前記コンプレッサーとの間に配設された低圧タンクと、該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５において、前記オイルセパレータ側の圧力を保持するとともに、前記低圧タンクから前記オイルセパレータ側へ前記ＤＭＥ燃料が逆流することを防止する逆止弁が、前記オイルセパレータと前記低圧タンクとの間に配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項７】
請求項５又は６において、前記ディーゼルエンジン停止後、前記残留燃料回収手段によって前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ回収する動作を所定時間実行した後、前記パージパイプ開閉電磁弁を開き、前記残留燃料回収手段にて回収しきれなかった前記ＤＭＥ燃料を前記低圧タンクの負圧によって回収する制御を実行するＤＭＥ燃料回収制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項８】
請求項５〜７のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とする冷却サイクルによって前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する供給燃料冷却装置と、前記インジェクションポンプ内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段にて検出した前記インジェクションポンプ内の温度に基づいて、前記インジェクションパイプへ送出される前記ＤＭＥ燃料の温度が一定になる如く、前記供給燃料冷却装置を制御して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料の温度を制御する供給燃料温度制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項９】
請求項８において、前記供給燃料冷却装置は、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とした燃料冷却器と、前記冷却媒体としての前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給パイプと、該冷却媒体供給パイプを開閉可能な冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記燃料冷却器にて前記冷却媒体供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化させ、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する構成を成しており、前記供給燃料温度制御部が前記冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１０】
請求項９において、前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給されて気化した前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１２】
燃料タンクから油溜室を介してディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルにＤＭＥ燃料が供給されるように構成され、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離した専用潤滑系となっているカム室を備え、
前記油溜室からオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプと、
前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記油溜室から前記カム室に漏れ出て潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、
該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、
前記オイルセパレータと前記コンプレッサーとの間に配設された低圧タンクと、
該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、
該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１３】
燃料タンクから油溜室を介してディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルにＤＭＥ燃料が供給されるように構成され、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離した専用潤滑系となっているカム室を備え、
前記油溜室からオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプと、
前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記油溜室から前記カム室に漏れ出て潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、
該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、
前記コンプレッサーの吸入口に接続された低圧タンクと、
該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、
該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、前記インジェクションパイプを冷却する手段を備え、前記インジェクションパイプは、前記インジェクションポンプから前記燃料噴射ノズルへ送出された前記ＤＭＥ燃料が流れる噴射燃料通路と、該噴射燃料通路に流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有し、前記燃料噴射通路の外周面を前記冷却媒体が流れる如く前記冷却媒体通路が構成されている二重管構造を成しており、前記インジェクションポンプからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプとを備え、前記冷却媒体通路は、前記フィードパイプから前記ノズルリターンパイプへ前記ＤＭＥ燃料が前記冷却媒体として流れる構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
これにより、本願請求項１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、インジェクションパイプの温度が上昇してしまうことを防止することができるので、燃料噴射ノズルへ圧送されるＤＭＥ燃料の温度が上昇することを防止することができ、それによって、燃料噴射ノズルによるＤＭＥ燃料の噴射特性が不安定になってしまう虞を少なくすることができるという作用効果が得られる。また、インジェクションパイプの温度が上昇してしまうことを防止することができるので、ディーゼルエンジン停止直後のインジェクションパイプへ燃料タンクからＤＭＥ燃料を充填した際に、充填したＤＭＥ燃料の一部が気化してＤＭＥ燃料を完全に充填しきることができない虞を少なくすることができるという作用効果が得られる。  
また、インジェクションパイプが噴射燃料通路と、噴射燃料通路に流れるＤＭＥ燃料を冷却する冷却媒体が流れる冷却媒体通路とを有する二重管構造を成しているので、冷却媒体通路を流れる冷却媒体によってインジェクションパイプの温度が上昇することを防止することができる。 
さらに、フィードパイプから油溜室に入る前の比較的低温なＤＭＥ燃料を冷却媒体として利用することによって、つまり、フィードパイプから冷却媒体通路及びノズルリターンパイプを経由して燃料タンクへＤＭＥ燃料を循環させる冷却媒体循環経路を構成することによって、燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として効率的にインジェクションパイプを冷却することができるので、インジェクションパイプを冷却する手段を低コストで構成することができるという作用効果が得られる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本願請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記インジェクションポンプの油溜室内の前記ＤＭＥ燃料の圧力を保持するとともに、オーバーフローした前記ＤＭＥ燃料が前記燃料タンクに戻る方向にのみ前記ＤＭＥ燃料の流れ方向を規定するオーバーフローバルブが前記オーバーフローパイプに配設されており、前記ノズルリターンパイプは、前記オーバーフローバルブの下流側に連結されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
これにより、本願請求項２に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、冷却媒体としてのＤＭＥ燃料を冷却媒体通路へ循環させることができ、それによって、本願請求項１に記載の発明による作用効果を得ることができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
本願請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料が前記燃料タンクに戻る方向にのみ前記ＤＭＥ燃料の流れ方向を規定する逆止弁が前記ノズルリターンパイプに配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
本願請求項４に記載の発明は、請求項２又は３において、前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段と、前記冷却媒体通路の前記ＤＭＥ燃料を前記残留燃料回収手段によって回収する際に、前記オーバーフローバルブの上流側と前記ノズルリターンパイプとを連結させる冷却媒体通路回収パイプを備えている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
これにより、本願請求項４に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項２又は３に記載の発明による作用効果に加えて、オーバーフローバルブの上流側とノズルリターンパイプとを連結させる冷却媒体通路回収パイプを設けることによって、ＤＭＥ燃料を残留燃料回収手段によって回収する際に、ノズルリターンパイプに残留しているＤＭＥ燃料を回収することができるという作用効果が得られる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
本願請求項５に記載の発明は、請求項４において、前記ディーゼルエンジンの潤滑系と分離された専用潤滑系となっている前記インジェクションポンプのカム室内の潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、前記オイルセパレータと前記コンプレッサーとの間に配設された低圧タンクと、該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
これにより、本願請求項５に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項４に記載の発明による作用効果に加えて、コンプレッサーの吸引力で低圧に維持されている低圧タンク内の負圧によって、噴射系に残留しているＤＭＥ燃料の一部を吸引して低圧タンク内に回収することができるので、残留燃料回収手段によって噴射系に残留しているＤＭＥ燃料を燃料タンクへ回収する時間を短縮することができるという作用効果が得られる。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
本願請求項６に記載の発明は、請求項５において、前記オイルセパレータ側の圧力を保持するとともに、前記低圧タンクから前記オイルセパレータ側へ前記ＤＭＥ燃料が逆流することを防止する逆止弁が、前記オイルセパレータと前記低圧タンクとの間に配設されている、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
これにより、本願請求項６に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項５に記載の発明による作用効果に加えて、オイルセパレータと低圧タンクとの間に配設されている逆止弁によって、カム室内を大気圧より高圧に維持したまま低圧タンク内を低圧にすることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
本願請求項７に記載の発明は、請求項５又は６において、前記ディーゼルエンジン停止後、前記残留燃料回収手段によって前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ回収する動作を所定時間実行した後、前記パージパイプ開閉電磁弁を開き、前記残留燃料回収手段にて回収しきれなかった前記ＤＭＥ燃料を前記低圧タンクの負圧によって回収する制御を実行するＤＭＥ燃料回収制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
本願請求項７に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項５又は６に記載の発明による作用効果に加えて、ＤＭＥ燃料回収制御部は、残留燃料回収手段によって噴射系内に残留しているＤＭＥ燃料を回収した後、低圧タンクと噴射系とを連通させることで、残留燃料回収手段にて回収しきれなかった噴射系内のＤＭＥ燃料を低圧タンクの負圧によって一気に回収することができるので、残留燃料回収手段及び低圧タンクによる噴射系のＤＭＥ燃料の回収動作を最も効果的かつ効率的に実行することができるという作用効果が得られる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
本願請求項８に記載の発明は、請求項５〜７のいずれか１項において、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とする冷却サイクルによって前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する供給燃料冷却装置と、前記インジェクションポンプ内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段にて検出した前記インジェクションポンプ内の温度に基づいて、前記インジェクションパイプへ送出される前記ＤＭＥ燃料の温度が一定になる如く、前記供給燃料冷却装置を制御して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料の温度を制御する供給燃料温度制御部を備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
これにより、本願請求項８に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項５〜７のいずれか１項に記載の発明による作用効果に加えて、油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を一定の温度に制御することができるので、油溜室のＤＭＥ燃料の温度を一定に維持することができ、それによって、ＤＭＥ燃料の噴射量の温度補正を行わずにＤＭＥ燃料の噴射特性を安定させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
本願請求項９に記載の発明は、請求項８において、前記供給燃料冷却装置は、前記ＤＭＥ燃料を冷却媒体とした燃料冷却器と、前記冷却媒体としての前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給パイプと、該冷却媒体供給パイプを開閉可能な冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁とを備え、前記燃料冷却器にて前記冷却媒体供給パイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を気化させ、前記ＤＭＥ燃料が気化することによる気化熱を利用して前記フィードパイプに流れる前記ＤＭＥ燃料を冷却する構成を成しており、前記供給燃料温度制御部が前記冷却媒体供給パイプ開閉電磁弁を開閉制御することによって制御される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
これにより、本願請求項９に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項８に記載の発明による作用効果に加えて、ＤＭＥ燃料の冷却媒体としての優れた特性を有効利用した燃料冷却器によって、供給燃料冷却装置を合理的に構成することができるので、ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置のコストを低減させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
本願請求項１０に記載の発明は、請求項９において、前記燃料タンクから前記燃料冷却器へ供給されて気化した前記ＤＭＥ燃料は、前記コンプレッサーへ送出される、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
これにより、本願請求項１０に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、本願請求項９に記載の発明による作用効果に加えて、供給燃料冷却装置を効率的に構成することができるので、ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置のコストをより低減させることができるという作用効果が得られる。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
本願請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
本願請求項１１に記載の発明に係るディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置によれば、コモンレール式ディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置において、前述した本願請求項１〜１０のいずれか１項に記載の発明による作用効果を得ることができる。  
本願請求項１２に記載の発明は、燃料タンクから油溜室を介してディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルにＤＭＥ燃料が供給されるように構成され、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離した専用潤滑系となっているカム室を備え、前記油溜室からオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプと、前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、前記油溜室から前記カム室に漏れ出て潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、前記オイルセパレータと前記コンプレッサーとの間に配設された低圧タンクと、該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。 
本願請求項１３に記載の発明は、燃料タンクから油溜室を介してディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルにＤＭＥ燃料が供給されるように構成され、ディーゼルエンジンの潤滑系と分離した専用潤滑系となっているカム室を備え、前記油溜室からオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記燃料タンクへ戻すためのオーバーフロー燃料パイプと、前記燃料噴射ノズルからオーバーフローした前記ＤＭＥ燃料を前記オーバーフロー燃料パイプへ連通させるノズルリターンパイプと、前記ディーゼルエンジン停止後、前記油溜室内、前記ノズルリターンパイプ内、及び前記オーバーフロー燃料パイプ内に残留している前記ＤＭＥ燃料を、前記燃料タンクへ回収可能な残留燃料回収手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、前記油溜室から前記カム室に漏れ出て潤滑油に混入した前記ＤＭＥ燃料を分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータにて分離した前記ＤＭＥ燃料を加圧して前記燃料タンクへ送出するコンプレッサーと、前記コンプレッサーの吸入口に接続された低圧タンクと、該低圧タンクと前記オーバーフロー燃料パイプとを連通させるパージパイプと、該連通路を開閉可能なパージパイプ開閉電磁弁とを備える、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。