【手続補正書】
【提出日】令和3年11月4日(2021.11.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルとレールとの間で少なくとも１つのトロリーシステムを搬送するように構成される移行装置であって、前記ケーブル及び前記レールに対するトロリーシステムの向きを制御するための引込みセクションと、トラック移行セクションとを備え、前記ケーブルが前記移行装置の引込みセクションを通過しており、前記ケーブルが前記移行装置の引込みセクションから離れたポイントで前記移行装置から出ている、移行装置。
【請求項２】
前記移行装置が、前記ケーブルの経路が変更されないように構成されている、請求項１に記載の移行装置。
【請求項３】
前記移行装置の引込みセクションが少なくとも１つの位置合わせ部材を備え、前記少なくとも１つの位置合わせ部材が、前記移行装置上で搬送されるトロリーシステムを前記ケーブル上の下側不安定形態から前記レール上の下側安定形態に移行させるように機能するべく構成されている、請求項１又は２に記載の移行装置。
【請求項４】
前記少なくとも１つの位置合わせ部材が、前記移行装置に沿って搬送されるトロリーシステムを垂直方向及び／又は横方向に移動させる、請求項３に記載の移行装置。
【請求項５】
前記移行装置が上面及び下面を備え、前記少なくとも１つの位置合わせ部材が前記上面及び前記下面に連結されている、請求項３又は４に記載の移行装置。
【請求項６】
前記移行装置が、前記移行装置及び前記移行装置上で搬送されるトロリーシステムの水平方向及び／又は垂直方向の向きを変化させることを可能にするように、その長手方向の範囲の少なくとも一部に沿って湾曲している、請求項１〜５のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項７】
前記移行装置がランプ要素を備え、前記ランプ要素が、前記移行装置上で搬送されるトロリーシステムが前記移行装置の長さにわたって横行する際に前記トロリーシステムを前記ケーブルの高さの上方に上げる又は持ち上げるように構成されている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項８】
前記移行装置が、前記ケーブルが前記移行セクションを通って軸方向に移動できるように構成されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項９】
前記移行装置が、前記引込みセクションにおいて又は前記引込みセクションの付近において前記ケーブルを取り囲んでいる、請求項１〜８のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１０】
トロリーシステムが前記移行装置に沿って搬送される際、前記移行装置が、前記移行装置上で搬送される前記トロリーシステムの上側ホイールが前記移行装置の上面と係合するように構成されている、請求項１〜９のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１１】
トロリーシステムが前記移行装置に沿って搬送される際、前記移行装置が、前記移行装置上で搬送される前記トロリーシステムの少なくとも１つの下側ホイールが前記移行装置の下面と係合するように構成されている、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１２】
前記移行装置が、前記移行装置上を搬送されるトロリーシステムの上側ホイールと下側ホイールとの間の距離を変化させるように構成される形状を有する、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１３】
前記移行装置が、前記移行装置に沿って搬送されるように構成されるトロリーシステムに配置されるゲートと相互作用するように構成されており、前記移行装置の相互作用がトロリーシステムのゲートの開閉を引き起こす、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１４】
前記移行装置が上側セクション及び下側セクションから製造されており、前記セクション同士が、前記ケーブルを取り囲むように少なくとも前記移行装置の引込みセクションの付近において締結されている、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の移行装置。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載の少なくとも１つの移行装置を備える、アミューズメントライド、安全及び緊急出口、又は物品及び材料輸送システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
【図１】想定し得るジップライン用途の一実施形態を示す。
【図２】想定し得る産業用出口ジップライン用途の別の実施形態を示す。
【図３】ケーブルの傾斜及び弛みがかなり異なり得る緊急避難用途を示す。
【図４】トロリーに対するブレーキ技術の想定し得る形態を示す。
【図５】ケーブルからトラックに移行するときのブレーキの動きを示す概略図を例示する。
【図６】トラックからトロリーへの別の入力信号を示す概略図を例示する。
【図７】調整が行われないときの停止距離変化を示すグラフを例示する。
【図８】調整ブレーキ（可変パワーブレーキ）による停止距離を示すグラフを例示する。
【図９】磁気回路との干渉による調整ブレーキ（渦電流ブレーキ（ＥＣＢ）応答）の効果を示すグラフを例示する。
【図１０】磁気回路に対する導体位置の調節によるブレーキの調整パワーを示すグラフを例示する。
【図１１】トロリーの１つの想定し得る実施形態の画像を示す。
【図１２】ケーブルに対するトロリーの装填、及び、互いに固定された時点でのトロリー及びケーブルの相互作用の概略図を示す。
【図１３】対向方向から見たケーブルからトラックに移行するトロリーの概略図を示す。
【図１４】トロリーがケーブルからトラックに移行してトロリーが離れる方向（逆方向）に移動する概略図を示す。
【図１５】ケーブル上及びトラック上にあるときのトロリーゲート動作の概略図を示す。
【図１６】ケーブルからトラックへの想定し得る移行装置を示す。
【図１７】緊急避難用途−乗り込み及び降ろしの一例を示す。
【図１８】対向トロリーの概略図、及び、外向きの動きと外向きのライダの振れとによって意味されるものの概略図を示す。
【図１９】円形レールを支持する、断面カットされる平坦なプレートの例を示す。
【図２０】従来技術の二次接続の例を示す。
【図２１】想定し得るはさみ二次接続の実施形態及び形態を示す。
【図２２】リニア渦電流ブレーキシステムの一実施形態を示す。
【図２３】物干し式ブレーキシステムを示す。
【図２４】想定し得る乗り込みステーションの略図を示す。
【図２５】想定し得る事前発射プロセスの略図を示す。
【図２６】ジップラインライダによってとられるルートマップの一例を示す。
【図２７】交換プラットフォームの一例を示す。
【図２８】想定し得る終端・降りステーションの一例を示す。
【図２９】別のジップライントロリーの実施形態の斜視図を示す。
【図３０】図２９の別のジップライントロリーの実施形態の後側立面図を示す。
【図３１】図２９の別のジップライントロリーの実施形態の前側立面図を示す。
【図３２】図２９のジップライントロリーの実施形態の前面の周りの正面図を示す。
【図３３】トラックの引込みセクションの斜視図を示す。
【図３４】図３３のトラックの引込みセクションの上から見た図を示す。
【図３５】図３３のトラックの引込みセクションの側面図を示す。
【図３６】図３３のトラックの引込みセクションの端面図を示す。
【図３７】側面が図３３の引込み部を横行して取り除かれた、図２９に示される実施形態のジップライントロリーの側面図を示す。
【図３８】側面が図３３の引込み部を横行して取り除かれた、図２９に示される実施形態のジップライントロリーの側面図を示す。
【図３９】トラックセクションを横行する図２９に示される実施形態のジップライントロリーの斜視図を示し、引込みセクションが図の右側にあり、中央トラックセクションにジップライントロリーが配置され、図に示すように、トラックの引出しセクションがトラックセクションの左側へ向かう。
【図４０】図３９に示されるトラックセクションの側面図を示す。
【図４１】図４０に示されるトラックセクションの上から見た図を示す。
【図４２】側面がトラックの引出しセクションを横行して取り除かれた、図２９に示される実施形態のジップライントロリーの側面図を示す。
【図４３】側面がトラックの引出しセクションを横行して取り除かれた、図２９に示される実施形態のジップライントロリーの側面図を示す。
【図４４】トラックセクションに移行する前のケーブルランを横行する図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図４５】引込みセクション又はケーブルからトラックへの移行セクションを上方に移動する図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図４６】トラックセクションへの移行中に入口フランジと相互作用する図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図４７】トラックセクションの周りで移動する図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図４８】トラックセクションの周りで移動する図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図４９】トラックセクションから新たなケーブルセクションに移行しようとしている図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図５０】前方ゲートがケーブル移動を開始する前にバンプバーに当たって閉位置まで回動して戻る、図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図５１】新しいケーブルセクションに向けて僅かに更に前方に横行した、図２９のジップライントロリーの実施形態を示し、前方ゲートがここでは閉じられてロックされ、後方ゲートもここでは閉じられる。
【図５２】ゲートが閉じられた状態でケーブルの次のセクションに完全に移動した図２９のジップライントロリーの実施形態を示す。
【図５３】図２９のジップライントロリーの実施形態で使用される本体セクションの斜視図を示す。
【図５４】図２９のジップライントロリーの実施形態で使用される本体セクションの上から見た図を示す。
【図５５】図２９のジップライントロリーの実施形態で使用される本体セクションの正面図を示す。
【図５６】図２９のジップライントロリーの実施形態で使用される本体セクションの第１の側から見た図を示す。
【図５７】ボールベアリングがロータに磁気的に引き付けられる過速度アセンブリの実施形態の斜視図を示す。
【図５８】図５７の実施形態を正面図及び側断面図で示す。
【図５９】ハイブリッドホイールの斜視図を示す。
【図６０】ハイブリッドホイールの斜視断面図を示す。
【図６１】ＥＣＢアセンブリを組み立てた場合の実施形態の組み立て斜視図を示す。
【図６２】ＥＣＢアセンブリの断側面図を示す。
【図６３】ＥＣＢアセンブリ導体アセンブリのみの斜視図を示す。
【図６４】導体アセンブリのみの側断面図を示す。
【図６５】磁石アレイのみの斜視図を示す。
【図６６】磁石アレイのみの側断面図を示す。
【図６７】調整機構のみの斜視図を示す。
【図６８】調節機構のみの後断面図を示す。
【図６９】トラックフィン上を通過するトロリーに配置され得る磁石アレイの詳細な斜視図を示す。
【図７０】図６９に示されるトロリー磁石アレイを通過するフィンの側断面図を示す。
【図７１】別のゲート実施形態の斜視図を示す。
【図７２】上記の別のゲート実施形態におけるトラックのセクションと相互作用するゲートジョッキーホイールの斜視詳細図を示す。
【図７３】上記の別のゲート実施形態におけるトラックのセクションと相互作用するゲートジョッキーホイールの断正面図を示す。
【図７４】ベルトドライブ及び上側ホイールを例示するためにカバーが取り外されたトロリーブレーキトランスファの斜視図を示す。
【図７５】カバーが取り外された上記のトロリーブレーキトランスファの正面図を示す。
【図７６】更に別のトロリーの実施形態を示す。
【図７７】スプレッダバーの詳細な斜視図を示す。
【図７８】スプレッダバー及びリンケージの詳細な断面斜視図を示す。
【図７９】スプレッダバー及びリンケージの詳細な断面斜視図を示す。
【図８０】別の移行装置を示す。
【図８１】ランプセクションと嵌まり合った図８０の移行装置を示す。
【図８２】図７６の実施形態に基づくトロリーシャーシの詳細な斜視図を示す。
【図８３】レールを横行するときの図７６のトロリーの実施形態の正面図を示す。
【図８４】トラックの開放したレール横行セクションにおける図７６のトロリーに関するゲートの実施形態の詳細図を示す。
【図８５】トラックの閉じられたケーブル横行セクションにおける図７６のトロリーに関するゲートの実施形態の詳細図を示す。
【図８６】中立の位置合わせを成して移行装置を通過する図７６のトロリーの斜視図を示す。
【図８７】移行装置がトロリーを再位置合わせする前にオフセット位置で移行装置を通過する図７６のトロリーの斜視図を示す。
【図８８】ケーブルからレールへの移行装置の斜視図を示す。
【図８９】図８８と同じ移行装置であるが正面図である移行装置を示す。
【図９０】図８８及び図８９の実施形態の移行入口ポイントに対するケーブルの詳細な斜視図を示す。