(57)【要約】【課題】この発明は、耐久性に優れ、消費電力が少なく、非常用の案内表示が可能な照明装置を提供することを課題とする。【解決手段】バスの照明装置１０は、複数の白色ＬＥＤ１１と非常口の方向を示す矢印１２を表示するための複数の赤色ＬＥＤ１２を同じ基板に整列配置した照明灯６、非常口のドアが開かれたときにスイッチングされる開閉スイッチ７、室内照明のため複数の白色ＬＥＤを点灯させるための照明スイッチ８、および、開閉スイッチがスイッチングされたとき、複数の赤色ＬＥＤ１２を点滅させて非常口を示す矢印１２を表示させる制御回路２０を有する。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内を照明するため第１の色を発光する複数の第１の発光素子、および非常口を指す矢印を表示するため第２の色を発光する複数の第２の発光素子を基板に並設した照明灯と、
上記非常口のドアが開いたときにスイッチングされる開閉スイッチと、
上記複数の第１の発光素子を点灯させるための照明スイッチと、
上記開閉スイッチがスイッチングされたとき、上記複数の第２の発光素子を点灯させる制御回路と、
を有することを特徴とする照明装置。
【請求項２】
上記制御回路は、上記開閉スイッチがスイッチングされたとき、警報ブザーを鳴らすことを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
上記制御回路は、上記開閉スイッチがスイッチングされたとき、上記複数の第２の発光素子を点滅させることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項４】
上記第１の発光素子は第１の色で発光する発光ダイオードであり、上記第２の発光素子は上記第１の色と異なる第２の色で発光する発光ダイオードであることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項５】
上記第２の色は緑色であることを特徴とする請求項４に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の発光素子を用いた照明装置に係り、特に、バスなどの車室内を照明する照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、複数の発光ダイオードを用いた信号機が利用されつつある。下記特許文献１には、発光ダイオードを矢印の形に配置したＬＥＤ表示器について開示がある。このＬＥＤ表示器は、取り付け角度を変えることで、直進用、右折用、左折用などの信号機として利用できる。
【特許文献１】特開平１０−２６８８１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
発光ダイオードは、耐久性に優れ、消費電力が少ないなどの理由により、上述した信号機の他に、装飾用として、或いは飲食店の間接照明などに利用されており、さらに他の用途への利用が望まれている。
【０００４】
この発明の目的は、耐久性に優れ、消費電力が少なく、非常用の案内表示が可能な照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、この発明の照明装置は、室内を照明するため第１の色を発光する複数の第１の発光素子、および非常口を指す矢印を表示するため第２の色を発光する複数の第２の発光素子を基板に並設した照明灯と、上記非常口のドアが開いたときにスイッチングされる開閉スイッチと、上記複数の第１の発光素子を点灯させるための照明スイッチと、上記開閉スイッチがスイッチングされたとき、上記複数の第２の発光素子を点灯させる制御回路と、を有する。
【発明の効果】
【０００６】
（請求項１）この発明によると、室内を照らす照明灯を利用して非常用の案内表示ができる。
【０００７】
（請求項２）この発明によると、乗員に注意を喚起することができる。
【０００８】
（請求項３）この発明によると、非常口の方向をより確実に知らせることができる。
【０００９】
（請求項４）この発明によると、非常事態であること判り易く乗員に知らせることができる。
【００１０】
（請求項５）この発明によると、乗員が慌てることなく落ち着いた気分になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながらこの発明の実施の形態について詳細に説明する。  
図１には、この発明の実施の形態に係る照明装置１０（図４）を有するバス１を車幅方向左側から見た模式図を示してある。また、図２には、このバス１を上方から見た模式図を示してある。なお、図１および図２では、バス１の進行方向を矢印Ｄで示してある。
【００１２】
このバス１は、進行方向Ｄに沿った略中央左側に中央ドア２を有し、運転席の左側に前方ドア３を有する。また、このバス１は、進行方向Ｄに沿った後方右側に非常口４を有し、この非常口４には、非常口４を開閉するための非常口ドア５が設けられている。さらに、この非常口４には、ドア５が開かれたときにスイッチングされる開閉スイッチ７（図４）が設けられている。
【００１３】
さらに、バス１の天井には、４つの照明灯６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが千鳥状に取り付けられている。これら４つの照明灯は、略同じ構造を有するため、以下の説明では、総称して照明灯６とする場合もある。なお、これら４つの照明灯６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、本実施の形態の照明装置１０の構成要素に含まれる。
【００１４】
照明灯６は、図３に概略図を示すように、第１の色を発光する複数の白色ＬＥＤ１１（第１の発光素子）、および第２の色を発光する複数の赤色ＬＥＤ１２（第２の発光素子）を基板１３に並べて構成されている。また、この照明灯６は、複数のＬＥＤ（発光ダイオード）を覆う図示しない乳白色の樹脂製のカバーを有する。このように、基板１３に複数のＬＥＤ１１、１２をレイアウトしてカバーを取り付けた構造の照明灯６を採用することで、天井高さ方向に沿った照明灯６の厚さを薄くでき、その分、客室内における頭上空間を大きくできる。
【００１５】
複数の赤色ＬＥＤ１２は、図示のように矢印を表示するようレイアウトされており、これら複数の赤色ＬＥＤ１２が配置されていない位置に複数の白色ＬＥＤ１１が配置されている。言い換えると、全体として、複数のＬＥＤ１１、１２がマトリックス状に整列配置されている。そして、これら４つの照明灯６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、矢印が非常口４を向く図１および図２に示す姿勢でバス１の天井に取り付けられている。
【００１６】
図４には、本実施の形態の照明装置１０の制御回路２０を示してある。この制御回路２０は、上述した４つの照明灯６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、および開閉スイッチ７の他に、４つの照明灯それぞれの白色ＬＥＤ１１を全て一斉に点灯させるための照明スイッチ８、および警報ブザー９を電気的に接続している。なお、図４では、説明を判り易くするため、各照明灯６の複数の白色ＬＥＤ１１を照明灯の枠として模式的に図示してあり、複数の赤色ＬＥＤ１２を矢印として模式的に図示してある。
【００１７】
また、各照明灯６において、全ての白色ＬＥＤ１１が並列に接続されて照明スイッチ８によって一斉に点灯および消灯され、全ての赤色ＬＥＤ１２が並列に接続されて一斉に点灯および消灯されるようになっている。赤色ＬＥＤ１２の点灯は、上述した開閉スイッチ７によってなされる。
【００１８】
例えば、バス１が天気の良い日中走行する際には、室内灯を点灯する必要がないため、照明スイッチ８は、図４に示すようにＯＦＦにされる。反対に、日中でも曇りや雨の薄暗いとき、或いは夜間にバス１が走行する際には、室内灯を点灯する必要があるため、照明スイッチ８がＯＮにされる。このとき、図３に図示した全ての白色ＬＥＤが一斉に通電されて発光し、バス１の車室内を照明する。
【００１９】
一方、４つの照明灯６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄそれぞれの赤色ＬＥＤ１２、すなわち各照明灯６の矢印１２は、火災や事故などの緊急時に非常口４のドア５が開かれるにとによって点灯される。具体的には、非常口ドア５が開かれて開閉スイッチ７がスイッチングされると、警報ブザー９が鳴るとともに、コイル２１が通電される。これにより、電磁誘導作用によってスイッチ２２が接続され、各照明灯６の矢印１２、すなわち複数の赤色ＬＥＤ１２が通電されて発光する。
【００２０】
本実施の形態では、スイッチ２２と各矢印１２（複数の赤色ＬＥＤ１２）との間に各矢印１２を点滅させるためのリレー２３を介在させてあり、各矢印１２は、点滅するようになっている。これにより、バス１の乗客（乗員）は、非常口４の方向をより確実に瞬時に判断することができ、非常口４への誘導をよりスムーズにできる。しかしながら、矢印１２の点灯方法は、点滅に限らず、ただ単に全灯を常時点灯させるだけでも良い。
【００２１】
以上のように、本実施の形態によると、照明灯６に室内灯としての機能の他に非常口４の案内灯としての機能を持たせたため、別途、非難誘導器具を設置する必要が無く、照明装置１０を利用して非常時における乗客の避難誘導が可能となり、乗客の安全をより確実にすることができる。また、比較的視界に入り易い天井に設置した照明灯６を利用して避難誘導するため、乗客が気付き易く、その分、安全性を向上させることができる。
【００２２】
また、本実施の形態では、緊急時には、警報ブザー９を鳴らすとともに、避難誘導のための矢印１２を赤色で且つ点滅表示させるため、乗客に緊急事態であることを判り易く知らせることができ、非難をスムーズにできる。
【００２３】
なお、この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。
【００２４】
例えば、上述した実施の形態では、矢印１２を点滅表示させるようにしたが、これに限らず、赤色ＬＥＤ１２を点灯させるだけでも良い。
【００２５】
また、上述した実施の形態では、第１の色として白色ＬＥＤ１１を用い、第２の色として赤色ＬＥＤ１２を用いた場合ついて説明したが、これに限らず、第２の色として緑色のＬＥＤを用いても良い。この場合、乗客は、落ち着いた気分で状況を正確に判断でき、より確実な非難が期待できる。
【００２６】
さらに、上述した実施の形態では、通常時は白色ＬＥＤ１１を点灯および消灯させて、非常時に白色ＬＥＤ１１の点灯／消灯に係りなく赤色ＬＥＤ１２を点滅（或いは点灯）させるようにしたが、夜間でも非常時には白色ＬＥＤ１１を消灯させて赤色ＬＥＤ１２だけを点滅させるようにしても良く、より緊急性の高い場合には、全ての乗客が非常口４の方向を確実に把握できるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、この発明の実施の形態に係るバスの側面模式図である。
【図２】図２は、図１のバスを上方から見た平面模式図である。
【図３】図３は、図１のバスの天井に取り付けた照明灯を示す概略図である。
【図４】図４は、図１のバスの照明装置の制御回路を示す回路図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…バス、２…中央ドア、３…前方ドア、４…非常口、５…非常口ドア、６…照明灯、７…開閉スイッチ、８…照明スイッチ、９…警報ブザー、１０…照明装置、１１…白色ＬＥＤ、１２…赤色ＬＥＤ、２０…制御回路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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