(57)【要約】【課題】シートの浮き上がりやがたつきを効果的に防止し、シートの回転を円滑にガイドする。【解決手段】シート本体４のシートフレーム３がシート脚台１０に対して回転軸２５を介して回転自在である。シート脚台１０にロアプレート２１がシートフレーム３にアッパプレート２２がそれぞれ設けられて回転中心ｃ周りの保持部２１ａ，２２ａがそれぞれ設けられる。両保持部２１ａ，２２ａが相互に係合することによりシートフレーム３の回転中及びシート本体４の着席可能状態でシート脚台１０とシートフレーム３とが保持される。また、両保持部２１ａ，２２ａ同士の係合部分における回転中心ｃからの最大距離を、その回転中心ｃから前記シート脚台１０及び前記シートフレーム３の対向部における前端及び後端までの最小距離よりも大きくし、且つ前記両保持部２１ａ，２２ａは、少なくとも着席可能状態で前記対向部における前端及び後端の内側にのみ位置して相互に係合する。【選択図】図１
2010221973.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面部１及び背もたれ部２を備えたシート本体４がシートフレーム３上に取付けられて、そのシートフレーム３が、フロアＦに固定されるシート脚台１０に対して水平方向に回転自在であり、前記シート脚台１０にロアプレート２１が前記シートフレーム３にアッパプレート２２がそれぞれ設けられて、そのアッパプレート２２及びロアプレート２１には前記回転時における回転中心ｃ周りの円周に沿う円弧状の保持部２１ａ，２２ａがそれぞれ設けられており、前記両保持部２１ａ，２２ａが相互に係合することにより前記シートフレーム３の回転中及び前記シート本体４の着席可能状態で前記シート脚台１０とシートフレーム３とが保持されている回転シートにおいて、
前記シートフレーム３は前記シート脚台１０に対して回転軸２５を介して回転自在に支持されて、前記両保持部２１ａ，２２ａ同士の係合部分における前記回転中心ｃからの最大距離を、その回転中心ｃから前記シート脚台１０及び前記シートフレーム３の対向部における前端及び後端までの最小距離よりも大きくし、且つ前記両保持部２１ａ，２２ａは、少なくとも前記シート本体４の着席可能状態で前記対向部における前端及び後端の内側にのみ位置して相互に係合するようになっていることを特徴とする回転シート。
【請求項２】
前記両保持部２１ａ，２２ａは、それぞれ前記シートフレーム３及び前記シート脚台１０の幅方向両側に分割して設けられることを特徴とする請求項１に記載の回転シート。
【請求項３】
前記ロアプレート２１の保持部２１ａの下方に前記アッパプレート２２の保持部２２ａが入り込んで、前記両保持部２１ａ，２２ａが上下方向に対向した状態で係合することを特徴とする請求項１又は２に記載の回転シート。
【請求項４】
前記シート本体４の前記着席可能状態で、前記アッパプレート２２の保持部２２ａが、前記ロアプレート２１の保持部２１ａに前記円周方向全長に亘って当接することにより係合していることを特徴とする請求項３に記載の回転シート。
【請求項５】
前記当接は面接触であることを特徴とする請求項４に記載の回転シート。
【請求項６】
前記アッパプレート２２とロアプレート２１との間に、前記アッパプレート２２のロアプレート２１に対する回転を周方向にガイドする転動体を備えたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の回転シート。
【請求項７】
前記アッパプレート２２の下面は、前記シート本体４の着席可能状態で、前記シート脚台１０上に設けた当たり部２６に当接していることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の回転シート。
【請求項８】
前記シート脚台１０に揺動自在の係止レバー３１を設け、前記アッパプレート２２に前記回転中心ｃ周りの円筒面を有する周面板３２を設け、その周面板３２に前記係止レバー３１が係合可能なロック部３３を設けて前記係止レバー３１は前記ロック部３３に係合する側に揺動するよう付勢されており、前記係止レバー３１は前記付勢により前記周面板３２に押し付けられてその円筒面に摺動可能であるとともに前記ロック部３３に係合することにより前記シートフレーム３の少なくとも前記回転中心ｃ周り一方向への回転がロックされることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の回転シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鉄道車両やバス、船舶などに用いられる回転シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道車両やバス、船舶などに用いられるシートとして、人が座る部分、すなわち、腰を掛ける座面部と背中を宛がう背もたれ部とが一体となって水平方向へ回転できるようになったものがある。
【０００３】
このようにシートを回転可能とするのは、例えば、前後に並列するシートを向かい合わせた状態で座りたい場合に対応するためであったり、あるいは、特に鉄道車両の場合は、進行方向に沿って前向きに座りたいという要請が多いためでもある。
【０００４】
また、それらの回転は、例えば、適宜一脚ずつ手動で向きを反転させたり、又は、遠隔操作により自動で一斉に向きを反転できるようにする場合がある。
【０００５】
回転シートの構成は、例えば、図７に示すように、前記座面部１と背もたれ部２とを支える矩形のシートフレーム３が、フロアＦに固定された矩形のシート脚台１０に対し、回転ユニット５０を介して水平方向に回転自在に支持されている。  
【０００６】
回転ユニット５０は、前記シートフレーム３及びシート脚台１０の水平方向ほぼ中央部にそれぞれ位置し、図８に示すように、シート脚台１０に取付けられる円形のロアプレート５１とシートフレーム３に取り付けられる円形のアッパプレート５２とを備え、そのロアプレート５１とアッパプレート５２との間の対向面に、それぞれ断面弧状の溝５２ａ，５１ａが周方向に沿って形成されている。
【０００７】
その両溝５２ａ，５１ａ間の空間に多数の鋼製の球体５３が収納され、その球体５３が軸受の転動体として機能して、前記ロアプレート５１とアッパプレート５２とが水平方向に相対回転可能である。また、その回転は、ロック機構３０とストッパ４０とによって所定の方位でロックできるようになっている。
【０００８】
また、前記アッパプレート５２は、ロアプレート５１に設けた円弧状の押え板５４によって保持されている。すなわち、アッパプレート５２はロアプレート５１から離れないように保持されており、その浮き上がりが防止されている。
このため、回転シートの回転動作中及び回転ロック後において、シートフレーム３がシート脚台１０に対して部分的に又は全体的に浮き上がることを防止する機能も有する（例えば、特許文献１参照）。
【０００９】
なお、この図７及び図８の例では、ロアプレート５１を環状の外輪とし、アッパプレート５２をロアプレート５１よりもやや小径の環状の内輪として、その内輪の外周面と外輪の内周面にそれぞれ軸受の溝５１ａ，５２ａを形成しているが、アッパプレート５２の下面とロアプレート５１の上面とを上下方向に対向させて、その各対向面に前記各溝５１ａ，５２ａを形成するなど、他の構成からなる回転ユニット５０を採用する場合もある。
【００１０】
また、図９に示すように、回転ユニット５０の周囲において、前記シートフレーム３及びシート脚台１０の四隅に、それぞれ対の受具５，６を設ける場合もある。
【００１１】
その対の受け具５，６のうち、シート脚台１０側に取付られる下部受具５を断面コ字状に、シートフレーム３側に取付られる上部受具６を板状にし、回転シートが前向き又は後ろ向きに固定された際に、上部受具６が下部受具５に嵌ることにより、前記回転ロック状態におけるシートフレーム３の浮き上がりあるいはがたつきを防止し、前記押え板２４と同じ機能を果たすようにしている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平１１−１２９７９５号公報
【特許文献２】特開平１０−７６８７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
図７及び図８に示す回転ユニット５０によれば、アッパプレート５２とロアプレート５１の直径は、できる限り大きいことが望ましい。
【００１４】
これは、ロアプレート５１とアッパプレート５２の直径が大きければ、シートフレーム３のシート脚台１０に対する浮き上がりやがたつきを防止する際に、その作用点を、回転ユニット５０の回転中心ｃからより離れた位置とすることができ、シートの浮き上がりやがたつき防止により効果的であるともいえるからである。
【００１５】
また、図７及び図８の回転ユニット５０は、前記ロアプレート５１とアッパプレート５２とに備える各溝５１ａ，５２ａ及び鋼球５３が、そのロアプレート５１とアッパプレート５２との相対回転を円滑にガイドする機能も備えているため、その各溝５１ａ，５２ａがそれぞれ回転ユニット５０の回転中心ｃから遠ければ遠いほど、シートの回転を円滑にガイドすることができからであるともいえる。
【００１６】
しかし、シートフレーム３及びシート脚台１０の水平方向におけるフロアＦの占有面積は限られており、回転ユニット５０のロアプレート５１とアッパプレート５２とが、シートフレーム３及びシート脚台１０から水平方向に大きくはみ出すと、そのシートに座る着席者、あるいは前後のシートに座る着席者のじゃまになってしまう。
このため、回転ユニット５０のアッパプレート５２とロアプレート５１の直径を大きくするには限界がある。
【００１７】
また、図９に示す対の受け具５，６は、それぞれ前記シートフレーム３及びシート脚台１０の四隅に配置されているに過ぎず、シートの浮き上がりやがたつき防止の効果が不充分であるとともに、シートの回転を円滑にガイドする機能を果たすことができない。
【００１８】
そこで、この発明は、シートの浮き上がりやがたつきを効果的に防止できるようにするとともに、シートの回転が円滑にガイドされるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記の課題を解決するために、この発明は、座面部及び背もたれ部を備えたシート本体がシートフレーム上に取付けられて、そのシートフレームが、フロアに固定されるシート脚台に対して水平方向に回転自在であり、前記シート脚台にロアプレートが前記シートフレームにアッパプレートがそれぞれ設けられて、そのアッパプレート及びロアプレートには前記回転時における回転中心周りの円周に沿う円弧状の保持部がそれぞれ設けられており、前記両保持部が相互に係合することにより前記シートフレームの回転中及び前記シート本体の着席可能状態で前記シート脚台とシートフレームとが保持されている回転シートにおいて、前記シートフレームは前記シート脚台に対して回転軸を介して回転自在に支持されて、前記両保持部同士の係合部分における前記回転中心からの最大距離を、その回転中心から前記シート脚台及び前記シートフレームの対向部における前端及び後端までの最小距離よりも大きくし、且つ前記両保持部は、少なくとも前記シート本体の着席可能状態で前記対向部における前端及び後端の内側にのみ位置して相互に係合するようにした構成を採用した。
【００２０】
このようにすれば、保持部を回転中心からより遠い位置に配置することができ、しかも、少なくともシート本体の着席可能状態において、その保持部をシート下のスペース内、すなわちシートフレームとシート脚台との間のスペース内に収めることができる。
保持部がシートの下に完全に収められていればその保持部が着席者のじゃまにならず、また、保持部の位置が回転中心から遠ければ、シートの浮き上がりやがたつきを効果的に防止できる。
【００２１】
上記の構成において、前記両保持部が、それぞれ前記シートフレーム及び前記シート脚台の幅方向両側に分割して設けられる構成とすることが有効である。両保持部を幅方向両側に分けて設ければ、その両保持部が回転中心から遠い位置にあっても少なくとも前記シート本体の着席可能状態において、その両保持部をシート下のスペース内に収めることができる。
【００２２】
また、上記の各構成において、前記両保持部の具体的構成としては、例えば、その両保持部同士が、前記回転軸周りの径方向に対向する構成、又は上下方向に対向する構成を採用することができる。
このとき、その両保持部が直接接触することにより係合しその係合により前記シート脚台とシートフレームとが保持されている構成としてもよいし、他の部材等を介して間接的に接触することにより係合して、前記他の部材等を介した係合により前記シート脚台とシートフレームとが保持されている構成としてもよい。
【００２３】
また、前記両保持部の具体的構成として、例えば、前記ロアプレートの保持部の下方に前記アッパプレートの保持部が入り込んで、前記両保持部が上下方向に対向する構成を採用することができる。
この構成によれば、ロアプレートの保持部の下方にアッパプレートの保持部が入り込むので、比較的簡単な部品構成によって、シートの浮き上がりやがたつきを防止することができる。
【００２４】
なお、その両保持部同士の対向は、前記シート本体が前方又は後方を向いた状態で、前記アッパプレートの保持部が、前記ロアプレートの保持部に前記円周方向全長に亘って当接している構成とすれば、その浮き上がりやがたつきの防止がさらに効果的である。また、その当接は、面接触であることが好ましい。面接触であれば、シート本体に大きな荷重、特にシート本体が前後左右いずれかの方向に倒れる方向への荷重が作用した場合に、両保持部同士がよりしっかりと保持される。
【００２５】
また、前記アッパプレートとロアプレートとの間に、前記シートフレームのシート脚台に対する回転を周方向にガイドする転動体を備えたものとすることができる。
このようにすれば、転動体の作用によってロアプレートとアッパプレートとの回転が円滑になる。
【００２６】
シートフレームのシート脚台に対する回転を周方向にガイドする転動体とは、例えば、前記ロアプレート及びアッパプレートにそれぞれ前記回転中心周りの円周に沿う溝を設けて、その両溝内に球体やコロなどを脱落しないように配置してそれぞれその両溝内を転動可能とする構成が考えられる。
なお、その転動体を介した両保持部の係合により、同時に、前述の浮き上がり防止、がたつき防止の機能を発揮されるようにしてもよい。
【００２７】
さらに、上記の各構成において、前記アッパプレートの下面が、前記シート本体が前方又は後方を向いた状態で、前記シート脚台上に設けた当たり部に当接している構成を採用することができる。
このようにすれば、着席者及びシート本体等の荷重が、そのアッパプレートと当たり部を通じてシート脚台に伝達されるので、シートのがたつきをさらに確実に防止できる。
【００２８】
また、前記シート脚台に揺動自在の係止レバーを設け、前記アッパプレートに前記回転中心周りの円筒面を有する周面板を設け、その周面板に前記係止レバーが係合可能なロック部を設けて前記係止レバーは前記ロック部に係合する側に揺動するよう付勢されており、前記係止レバーは前記付勢により前記周面板に押し付けられてその円筒面に摺動可能であるとともに前記ロック部に係合することにより前記シートフレームの少なくとも前記回転中心周り一方向への回転がロックされる構成を採用し得る。
【００２９】
一般に、回転シートの回転をロックする係止レバーは、シートフレームの回転とともにその向きが所定の位置に来たときに、自動的にシートフレーム側のロック部に係合してロック状態となるものが望まれる。
上記構成におけるアッパプレートは円弧状に形成されているので、この円弧に沿う円筒状の周面板にロック部を設ければ、係止レバーはシートフレームの回転とともに周面板にスムースに摺動し、ロック部に至ればそのロック部に自動的に係合する構成とすることができる。
したがって、回転シートの回転をロックする機構として、シートの保持機構であるアッパプレートを活用することができ、部品点数の減少、構造の簡素化に寄与し得る。
【発明の効果】
【００３０】
この発明は、シートの浮き上がりやがたつきを効果的に防止でき、シートの回転が円滑にガイドされるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】一実施形態を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図
【図２】同実施形態の要部を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図
【図３】ロアプレートとアッパプレートとの係合状態を示す斜視図
【図４】ロアプレートとアッパプレートとの作用を示し、（ａ）は係合時を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の断面図、（ｃ）は（ａ）の状態からシートを回転させた状態を示す平面図
【図５】シートフレームのシート脚台に対する回転を示す平面図
【図６】ロック機構の機能を示す説明図
【図７】従来例を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図
【図８】従来例を示し、（ａ）はロアプレートとアッパプレートの平面図、（ｂ）は（ａ）の正面図
【図９】従来例を示し、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図
【発明を実施するための形態】
【００３２】
この発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態の回転シートは、鉄道車両の客室に用いられる２人掛用の回転シート７である。この回転シート７が、車両の前後方向に沿って多数並列してフロアＦに固定される。
【００３３】
回転シート７の構成は、図１及び図２に示すように、着席者が腰を据える座面部１に対し、背中を宛がう背もたれ部２とが、図示しないリクライニング機構を介して前後方向に起伏自在である。また、その背もたれ部２は、任意の起伏角度で動かないように固定できるようになっている。
【００３４】
その座面部１と背もたれ部２とを備えたシート本体４は、図１に示すように、平面視矩形の水平枠部３ｃを有するシートフレーム３上に取付けられている。また、そのシートフレーム３には、背もたれ部２を支える立上がり部３ｄが備えられている。
【００３５】
そのシートフレーム３が、フロアＦに固定される同じく平面視矩形のシート脚台１０に対して、回転ユニット２０を介して水平方向に回転自在に支持されている。回転ユニット２０は、鉛直方向の軸心を有する回転軸２５と、シート脚台１０側に固定されるロアプレート２１、シートフレーム３側に固定されるアッパプレート２２等を備える。
【００３６】
シート脚台１０は、四隅に設けた脚部１４によって前記フロアＦに固定されており、その脚部１４，１４間に掛け渡されて固定されたシート幅方向の２本の横フレーム１２，１２、及びシート前後方向の２本の端部フレーム１３，１３とを備えている。
【００３７】
回転ユニット２０を構成する回転軸２５は、その上端はシートフレーム３に固定されて、そのシートフレーム３と一体に回転可能である。また、その回転軸２５の下端が、前記シート脚台１０に設けられたボス部１１に対して、周知の軸受機構を介して回転自在である。シートフレーム３及びシート本体４は、その回転軸２５の軸心を回転中心ｃとして、シート脚台１０に対して水平方向に回転自在である。
なお、ボス部１１は、前後の横フレーム１２，１２間に掛け渡されて固定された中央部フレーム１５に設けられている。
【００３８】
前記シート脚台１０に設けられるロアプレート２１は、前記回転中心ｃ周りの円周に沿う平面視円弧状の板状部材を備え、その板状部材のフラットな下面が保持部２１ａとなっている。そのロアプレート２１は、図４（ｃ）に示すように、その外周縁２１ｂの全長が、前記回転中心ｃからの半径を「Ｒ１」とする一定の曲率からなる円弧となっている。また、その内周縁２１ｃは、前記外周縁２１ｂに沿って伸びる曲線となっており、図３（ａ）に示すように、その内周縁２１ｃから下方に立ち上がる周面板３６を備える。周面板３６は、ロアプレート２１の剛性を高める機能と、前記保持部２１ａ付近に異物が入り込んで可動部に噛み込むことを防ぐ機能を有している。その周面板３６の外周面は、前記回転中心ｃからの半径を「Ｒ３」とする一定の曲率からなる円筒面となっている。
【００３９】
また、そのロアプレート２１は、前記円周方向両端部に下方に突出する固定部２１ｄを有して、その固定部２１ｄが、シート脚台１０の横フレーム１２，１２上に載置されてそれぞれネジで固定されている。このため、ロアプレート２１はシート脚台１０に対して不動であるとともに、前記保持部２１ａは前記横フレーム１２の上面よりもやや上方に位置するように設定される。
また、このロアプレート２１は、前記シート脚台１０の幅方向両側にそれぞれ同一の形状、大きさのものが、前記回転中心ｃから同一の距離となる位置に設けられている。
【００４０】
前記シートフレーム３に設けられるアッパプレート２２は、同じく前記回転中心ｃ周りの円周に沿う平面視円弧状の板状部材を備え、その板状部材のフラットな上面が保持部２２ａとなっている。そのアッパプレート２２は、図４（ｃ）に示すように、その内周縁２２ｂの全長が、前記回転中心ｃからの半径を「Ｒ２」とする一定の曲率からなる円弧となっている。また、その外周縁２２ｃは、前記内周縁２２ｂに沿って伸びる曲線となっており、その外周縁２２ｃから上方に立ち上がる周面板３２を備える。周面板３２は、アッパプレート２２の剛性を高める機能と、前記保持部２２ａ付近の可動部に異物が入り込んで噛み込むことを防ぐ機能を有し、また、シートフレーム３及びシート本体４の回転動作を所定の位置でロックするロック機構３０を設けるためにも使用される。
【００４１】
また、そのアッパプレート２２は、前記円周方向両端部において、周面板３２がシートフレーム３に溶接固定されている。このため、アッパプレート２２は、シートフレーム３に対して不動である。このアッパプレート２２は、前記シートフレーム３の幅方向両側にそれぞれ同一の形状、大きさのものが設けられている。その周面板３２の内周面は、前記回転中心ｃからの半径を「Ｒ４」とする一定の曲率からなる円筒面、また、周面板３２の外周面は、前記回転中心ｃからの半径を「Ｒ５」とする一定の曲率からなる円筒面となっている。
【００４２】
前記シート脚台１０と前記シートフレーム３との前記回転中心ｃは、図２（ｃ）に示すように、そのシート脚台１０の前端１０ａと後端１０ｂとの間のほぼ中央に位置し、また、前記回転中心ｃは、シートフレーム３のうちシート脚台１０に対向する前記水平枠部３ｃにおける前端３ａと後端３ｂとの間の中央に位置している。
シート脚台１０の前端１０ａと後端１０ｂとの間の前後方向距離を「Ｌ１」、シートフレーム３のうちシート脚台１０に対向する前記水平枠部３ｃにおける前端３ａと後端３ｂとの間の前後方向距離（いずれもシートの着席可能状態における着席者から見た前後方向距離）を「Ｌ２」とする。
【００４３】
ここで、ロアプレート２１の保持部２１ａにおける前記外周縁２１ｂは、その直径（前記半径「Ｒ１」の２倍の長さ）が、前記シート脚台１０と前記シートフレーム３との「対向部」における前後方向長さ「Ｌ」よりも大きく設定されている。
【００４４】
「対向部」とは、シートの着席可能状態において、図２（ｃ）に示すように、前記シート脚台１０に対向する前記シートフレーム３の水平枠部３ｃにおける前端３ａとシート脚台１０の前端１０ａのうちより前方へ突出している方の位置と、前記シート脚台１０に対向する前記シートフレーム３の水平枠部３ｃにおける後端３ｂとシート脚台１０の後端１０ｂのうちより後方へ突出している方の位置との間で定義される。
すなわち、シートの着席可能状態において、この「対向部」からはみ出さないように、ロアプレート２１とアッパプレート２２の全体が「対向部」内に収められていれば、それらのロアプレート２１とアッパプレート２２とが着席者の視野に入らず美観を損なわないとともに、且つ、それらのロアプレート２１とアッパプレート２２が着席者の足に当たるなど支障しないようにし得る範囲で定義されると考えられる。
【００４５】
この実施形態では、前記シートフレーム３の水平枠部３ｃの前端３ａがシート脚台１０の前端１０ａよりも前方へ突出しており、前記シートフレーム３の水平枠部３ｃの後端３ｂがシート脚台１０の後端１０ｂよりも後方へ突出している。
このため、前記「対向部」の前後方向長さ「Ｌ」は、シートフレーム３の水平枠部３ｃが占める前後方向範囲の長さと一致し、その水平枠部３ｃの前後方向距離「Ｌ２」を前記「対向部」における前後方向長さ「Ｌ」とし得る。
このため、Ｒ１＞Ｌ／２＝Ｌ２／２である。
【００４６】
また、アッパプレート２２の保持部２２ａにおける前記内周縁２２ｂの直径（前記半径「Ｒ２」の２倍の長さ）との関係についても、同様に、Ｒ２＞Ｌ／２＝Ｌ２／２が成立する。
なお、「Ｌ／２」は、前記回転中心ｃから前記シート脚台１０及び前記シートフレーム３の「対向部」における前端及び後端までの最小距離に相当する。
【００４７】
また、Ｒ１＞Ｒ３であり、且つＲ４＞Ｒ１であるからロアプレート２１及びアッパプレート２２はそれぞれ向かい合う周面板３２，３６に当接しないようになっている。すなわち、ロアプレート２１の外周縁２１ｂ及びアッパプレート２２の内周縁２２ｂは、それぞれ周面板３２内周面３２ｂ，周面板３６の外周面３６ｂに摺れないように設定されている。
【００４８】
また、アッパプレート２２の最外径部である周面板３２の外周面の半径「Ｒ５」についても、Ｒ５＞Ｌ／２＝Ｌ２／２であるから、ロアプレート２１及びアッパプレート２２は、シート本体が使用状態の向きになった時に、前記対向部における前後方向長さＬに示す範囲内、すなわち、前記両フレーム１２，１２の外縁よりも内側に位置して着席者の足などに当たらない位置に収められている（図１に示す状態参照）。
【００４９】
さらに、アッパプレート２２の周面板３２には、ロック機構３０のロック部３３が設けられている。ロック機構３０は、周方向に沿って前記回転中心ｃから徐々に遠ざかるテーパー面３３ａと、そのテーパー面３３ａの終端部で径方向内側に向かって形成された端面３３ｂを備える。このロック部３３は、図５に示すように、両側のアッパプレート２２にそれぞれ設けられ、そのテーパーの向きは、回転中心ｃ周りの周方向に沿って逆方向に設定されている。
【００５０】
シート脚台１０の幅方向一方の端部には、上下方向に揺動自在の係止レバー３１が設けられている。係止レバー３１は通常は車両の通路側に設けられ、端部フレーム１３にブラケットを介して固定されて、その先端の係合部３１ａが前記ロック部３３に係合する側に揺動するよう図示しない弾性部材３４によって付勢されている。
その係合部３１ａは、水平方向に回転自在のゴム製のローラ３１ｃを備え、そのローラ３１ｃが前記付勢力により前記周面板３２に押し付けられて、アッパプレート２２の回転とともにその周面板３２の外周面３２ａ、及び前記テーパー面３３ａに摺れながら、あるいは転がりながら移動可能である。
【００５１】
この回転シートの作用を説明すると、いま、図１に示すように、シート本体４が着席可能状態である。着席可能状態とは、シート脚台１０とシートフレーム３とが、そのシート本体４に人が着席できる向きに固定されている状態を示す。この実施形態では、車両の進行方向に沿って前方向、又はその前方向から１８０度反転させた後ろ方向をいう。
【００５２】
着席可能状態において、図２及び図３（ａ）に示すように、係止レバー３１の係合部３１ａは、前記ロック部３３の端面３３ｂに当接しており、その当接により、アッパプレート２２の図２（ａ）に示す矢印Ａ方向の回転が規制されている。また、シート脚台１０の幅方向反対側の端部には、前後２箇所にストッパ４０，４０が設けられており、そのストッパ４０の一方が、シートフレーム３に設けたフレーム側ストッパ４１（図５参照）に当接して、図中矢印Ｂ方向への回転も規制される。
このため、シートフレーム３の回転が双方向に規制されている。
【００５３】
また、図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、前記ロアープレート２１の保持部２１ａ及び前記アッパプレート２２の保持部２２ａとは、その面方向が常に平行な状態が維持されて、その両保持部２１ａ，２２ａが接触した状態で対向している。
この接触により、着席可能状態において、前記シート脚台１０とシートフレーム３とが保持され、シート本体４からシートフレーム３に作用する各方向への力に対し、そのシートフレーム３の浮き上がり、がたつきが防止されている。また、両保持部２１ａ，２２ａは、前記円周方向全長に亘って面的に且つ連続的に当接しているので、前記シート脚台１０とシートフレーム３との保持はしっかりとしたものとなっている。
【００５４】
係止レバー３１の操作部３１ｂを足で踏んで、係合部３１ａが周面板３２から離れる方向に揺動させる。係合部３１ａが図４（ｃ）に鎖線で示すように、前記ロック部３３よりも外側に移動し、シートフレーム３が回転可能な状態となる。
【００５５】
シート本体４を手で押して、シートフレーム３及びシート本体４等を、図５に矢印Ｃで示すように、シート脚台１０に対して回転中心ｃ周りに回転させる。操作部３１ｂは踏み続けていてもよいが、少し回転させた後、踏む足を外しても良い。
操作部３１ｂを踏む足をはずすと、付勢力によって係合部３１ａのローラ３１ｃが前記テーパー面３３ａ及び周面板３２の外周面に押し付けられ、そのローラ３１ｃが摺れながら又は転がりながらアッパプレート２２が回転していく。
【００５６】
このアッパプレート２２の回転とともに、両保持部２１ａ，２２ａが係合している部分の前記円周方向長さは徐々に減少していくが、その両保持部２１ａ，２２ａ同士は依然として面的に且つ連続的に当接した状態を維持しているので、シートフレーム３及びシート本体４等のがたつき防止は維持されている。
【００５７】
さらに回転を続けると、左右両アッパプレート２２、２２の保持部２２ａ，２２ａは、それぞれ係合していたロアプレート２１，２１の保持部２１ａ，２１ａから離脱するとともに、その一部が、反対側のロアプレート２１，２１の保持部２１ａ，２１ａに対向する位置に至る。そして、両アッパプレート２２，２２の保持部２２ａ，２２ａが、それぞれ反対側のロアプレート２１，２１の保持部２１ａ，２１ａに当接してその当接により再度係合した状態となる。この係合により、シートフレーム３及びシート本体４等はがたつかず、しっかりと保持された状態が維持される。
【００５８】
その後、アッパプレート２２がさらに回転を続けると、両保持部２１ａ，２２ａが係合している部分の前記円周方向長さは徐々に増加していく。この状態においても、両保持部２１ａ，２２ａ同士は依然として面的に且つ連続的に当接した状態を維持しているので、シートフレーム３及びシート本体４等のがたつき防止は維持されている。
【００５９】
やがて、係合部３１ａのローラ３１ｃが前記ロック部３３に至り、そのローラ３１ｃが、前記テーパー面３３ａ及び周面板３２の外周面に摺れながらあるいは転がりながらアッパプレート２２が回転していく。
【００６０】
シート本体４が当初の位置から１８０度回転して人が着席できる向きになると、係止レバー３１の係合部３１ａは、前記ロック部３３のテーパー面３３ａに摺れながら進んで、弾性部材４２の付勢力によって端面３３ｂに沿って内周側に落ち込んで外周面３２ａに当接する（例えば、図６（ａ）乃至（ｃ）参照）。
【００６１】
この状態で、シート脚台１０の端部に設けたもう一つのストッパ４０が、シートフレーム３に設けたもう一つのフレーム側ストッパ４１に当接して、その当接により、アッパプレート２２のさらなる前記矢印Ｃ方向の回転が規制される。また、係止レバー３１の係合部３１ａは、前記ロック部３３の端面３３ｂに当接して、その当接により、アッパプレート２２の逆方向の回転が規制される。
なお、ストッパ４０には、図示しない弾性部材が設けられているので、そのストッパ４０がフレーム側ストッパ４１に当接する際の衝撃が緩和される。
【００６２】
シート本体４の向きを元に戻すときの操作は、前述の手順においてシート本体４の回転方向を逆方向とすればよいので、説明を省略する。
【００６３】
この実施形態では、ロアプレート２１の保持部２１ａにおける前記外周縁２１ｂ、及びアッパプレート２２の保持部２２ａにおける前記内周縁２２ｂを、それぞれ前記回転中心ｃ周りの円弧としてその円弧の全長を一定の曲率で形成するとともに、その外周縁２１ｂと内周縁２２ｂとが、向かい合う周面板３２，３６の内周面３２ｂ，３６ｂに摺れないようにしたが、他の実施形態として、その外周縁２１ｂと内周縁２２ｂの各全長又は各一部を、それぞれ向かい合う周面板３２，３６の内周面３２ｂ，３６ｂに摺れるようにして、ロアプレート２１とアッパプレート２２との相対回転を周方向にガイドする機能を持たせても良い。
【００６４】
また、ロアプレート２１とアッパプレート２２との対向面間に、例えば、図７（ａ）に示すように、球体又はコロなどの転動体を配置して、その転動体が前記ロアプレート２１及びアッパプレート２２に回転しながら接触することにより、そのロアプレート２１とアッパプレート２２との相対回転を滑らかにする手法も考えられる。さらに、その転動体を前記回転中心周りの円周に沿って形成した溝内に収納する構成としてもよい。転動体は、前記ロアプレート２１又はアッパプレート２２に支軸を介して回転自在に固定してもよいし、溝や凹部に嵌り込んで脱落しないように支持してもよい。
【００６５】
また、ロアプレート２１とアッパプレート２２の向きを内外逆方向とした構成も採用可能である。すなわち、上記実施形態では、ロアプレート２１の外周縁２１ｂが外周方向に突出し、アッパプレート２２の内周縁２２ｂが内周方向に突出する構成であったが、その突出方向を内外逆にし、ロアプレート２１の周面板３６を外周縁２１ｂから立ち上げてそのロアプレート２１の内周縁２１ｃが内周方向に突出するようにし、アッパプレート２２の周面板３２を内周縁２２ｂから立ち上げてそのアッパプレートの外周縁２２ｃが外周方向に突出するようにした構成である。
【００６６】
さらに、前記実施形態では、ロアプレート２１の保持部２１ａにおける前記外周縁２１ｂ、及びアッパプレート２２の保持部２２ａにおける前記内周縁２２ｂの成す各円弧を、全長に亘って一定の曲率としたが、シートフレーム３の回転動作中にその回転を阻害することがない限りにおいて、前記外周縁２１ｂと内周縁２２ｂの一方又は両方を一定の曲率にしないようにした構成も考えられる。
両保持部２１ａ，２２ａの係合は、両者が直接接触することにより係合する場合は、前記回転中心ｃ周りの円周方向に連続する面接触であることが望ましいが、前記円周方向への断続的な面接触、又は、連続的、断続的を問わず前記円周方向への線接触とする構成も考えられる。
【符号の説明】
【００６７】
１  座面部
２  背もたれ部
３  シートフレーム
３ｃ  水平枠部
３ｄ  立上がり部
４  シート本体
５，６  受け具
７  回転シート
１０  シート脚台
１１  ボス部
１２  横フレーム
１３  端部フレーム
１４  脚部
２０  回転ユニット
２１  ロアプレート
２２  アッパプレート
２１ａ，２２ａ  保持部
２１ｂ，２２ｂ  周縁
２３  電気暖房機
２４  押え板
２５  回転軸
２６  当たり部
３０  ロック機構
３１  係止レバー
３１ａ  係合部
３１ｂ  操作部
３２，３６  周面板
３２ａ  外周面
３２ｂ  内周面
３３  ロック部
３３ａ  テーパー面
３３ｂ  端面
３４  弾性部材
４０  ストッパ
４１  フレーム側ストッパ
４２  弾性部材
ｃ  回転中心
Ｆ  フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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