(57)【要約】【課題】前カバーの固定を簡単且つ合理的に行う。【解決手段】電動ハンマ１において、バレル８の外面に突条３４を突設し、前カバー３１の内面に溝３３を凹設して、突条３４と溝３３との嵌合によって前カバー３１をバレル８に対して回り止めすると共に、ロックリング２８の周縁に、突条３４及び溝３３よりも前方で前カバー３１の内面に設けられた段部３７に係止するフランジ３５を設けて、フランジ３５と段部３７との係止によって前カバー３１の前方への移動を規制するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータを収容した後方ハウジングに筒状のバレルを連結し、そのバレル内の前端に、先端にビットの装着部を備えたツールホルダを同軸で回転可能に保持させ、前記バレル内の後方部に、前記モータの駆動によって前記ビットを打撃する打撃機構を収容して、前記ツールホルダにおける前記装着部の後方に、前記ツールホルダと一体回転可能且つ前後方向へ移動可能で、外部から回転及び前後移動操作可能なチェンジリングと、そのチェンジリングとバレルとの間に設けられ、前記チェンジリングの後退位置で前記チェンジリングと係合してその回転を規制するロックリングとを夫々外装する一方、
前記バレルに、前記バレルの前方部分を覆う筒状の前カバーと、前記バレルの後方部分を覆い、前記後方ハウジングに組み付けられる筒状の後カバーとを夫々外装した電動ハンマであって、
前記バレルの外面と前カバーの内面との何れか一方に、前端から後方へ向けて突条を突設し、他方に、前記突条に嵌合する溝を凹設して、前記突条と溝との嵌合によって前記前カバーを前記バレルに対して回り止めすると共に、前記ロックリングの周縁に、前記突条及び溝よりも前方で前記前カバーの内面に設けられた被係止部に係止する係止部を設けて、前記係止部と被係止部との係止によって前記前カバーの前方への移動を規制するようにしたことを特徴とする電動ハンマ。
【請求項２】
前記後カバーの内径を、その前方に位置する各構成部よりも大径にして、前記後カバーを単独で前方から着脱可能としたことを特徴とする請求項１に記載の電動ハンマ。
【請求項３】
前記前カバーにサイドハンドルの取付部が外装されるものにあっては、前記突条と溝との嵌合部位と取付部の外装位置とを前後方向で隣接或いは重合させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の電動ハンマ。
【請求項４】
前記前カバーの軸長を、前記バレルを前記後方ハウジングに連結する連結具の着脱と干渉しない長さに設定したことを特徴とする請求項２又は３に記載の電動ハンマ。
【請求項５】
前記前カバーの後端と後カバーの前端とを重合させると共に、前記前カバーと後カバーとの何れか一方に、前記重合部分をシールするシール部材を設けたことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の電動ハンマ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筒状のバレルに収容した打撃機構によって先端のビットを打撃する電動ハンマに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動ハンマは、後方ハウジング内にモータを収容し、後方ハウジングの前方に連結した筒状のバレルの後方部に、シリンダ内で往復動するピストンと、そのピストンと空気室を介して連動する打撃子とを有する打撃機構を収容して、バレルの前方部では、前端にビットの装着部を備えたツールホルダを軸支している。よって、モータの駆動によってピストンが往復動すると、空気バネの作用で打撃子が連動して往復動し、ツールホルダに装着されるビットを直接、或いは中間子を介して間接的に打撃することになる（例えば特許文献１参照）。
このような電動ハンマにおいては、ビットの軸線回りの角度を任意に調整可能とする角度調整機構が設けられる場合がある。この角度調整機構は、ツールホルダを回転可能に設けてその外周にチェンジリングを一体回転可能且つ軸方向へスライド可能に外装し、そのチェンジリングの後方でツールホルダに、チェンジリングと係合するカム面を有したロックリングを回転不能に外装して、常態ではコイルバネ等の付勢手段によってチェンジリングをロックリングとの係合位置へ後退させてツールホルダ及びビットの角度を固定する一方、チェンジリングを付勢手段に抗して前進させてロックリングとの係合を解くと、チェンジリングの回転によってツールホルダ及びビットが任意の角度へ回転可能となるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１５５３６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、バレルはアルミニウム等の金属製で、直接把持すると打撃作動時に発生する熱が手に伝わり、使用感の低下が生じることから、バレルには合成樹脂製のバレルカバーが外装される。このバレルカバーは、後端が後方ハウジングにネジ止めされ、前端はチェンジリングに設けたチェンジリングカバー等の前側部品と係合している。よって、バレルを後方ハウジングから分離してバレル内部の打撃機構の修理や部品の交換等を行う場合、まずバレルカバーをバレルから抜き取るために、チェンジリングカバーや装着部等の前側部品を分解して取り外す必要があり、修理等に伴う分解や組み立てに時間と手間とが掛かっていた。そこで、バレルカバーを、バレルの前方部に外装される前カバーと、バレルの後方部に外装される後カバーとに二分割して、後カバーのみを着脱可能とする構造も採用されているが、前カバーの回転及び前後方向での固定に新たな構造が必要となり、構造の複雑化とコストアップとを招いてしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、バレルカバーを前後に分割したものにおいて、前カバーの固定を簡単且つ合理的に行うことができる電動ハンマを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータを収容した後方ハウジングに筒状のバレルを連結し、そのバレル内の前端に、先端にビットの装着部を備えたツールホルダを同軸で回転可能に保持させ、バレル内の後方部に、モータの駆動によってビットを打撃する打撃機構を収容して、ツールホルダにおける装着部の後方に、ツールホルダと一体回転可能且つ前後方向へ移動可能で、外部から回転及び移動操作可能なチェンジリングと、そのチェンジリングとバレルとの間に設けられ、チェンジリングの後退位置でチェンジリングと係合してその回転を規制するロックリングとを夫々外装する一方、バレルに、バレルの前方部を覆う筒状の前カバーと、バレルの後方部を覆い、後方ハウジングに組み付けられる筒状の後カバーとを夫々外装した電動ハンマであって、バレルの外面と前カバーの内面との何れか一方に、前端から後方へ向けて突条を突設し、他方に、突条に嵌合する溝を凹設して、突条と溝との嵌合によって前カバーをバレルに対して回り止めすると共に、ロックリングの周縁に、突条及び溝よりも前方で前カバーの内面に設けられた被係止部に係止する係止部を設けて、係止部と被係止部との係止によって前カバーの前方への移動を規制することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、後カバーの内径を、その前方に位置する各構成部よりも大径にして、後カバーを単独で前方から着脱可能としたことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、前カバーにサイドハンドルの取付部が外装されるものにあっては、突条と溝との嵌合部位と取付部の外装位置とを前後方向で隣接或いは重合させたことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３の構成において、前カバーの軸長を、バレルを後方ハウジングに連結する連結具の着脱と干渉しない長さに設定したことを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４の何れかの構成において、前カバーの後端と後カバーの前端とを重合させると共に、前カバーと後カバーとの何れか一方に、重合部分をシールするシール部材を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、既存のバレル及びロックリングを利用して前カバーの位置決めを簡単且つ合理的に行うことができる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、バレル内部での打撃機構等の部品交換や修理が必要となった場合には、前方の装着部等を分解することなく後カバーのみを取り外して、バレルを簡単に後方ハウジングから分離することができる。よって、修理やメンテナンスに係る作業性が良好となる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、サイドハンドルの取付部の緊締力によってバレルに対する前カバーの一体性が高まり、前カバーの固定に係る信頼性が向上する。
請求項４に記載の発明によれば、請求項２又は３の効果に加えて、後カバーの単独での着脱がスムーズに行え、修理等に係る作業性の一層の向上が期待できる。
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至４の何れかの効果に加えて、バレルカバーを前後カバーに分離しても好適なシール性が維持できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】電動ハンマの一部縦断面図である。
【図２】Ａ−Ａ線断面図である。
【図３】Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図４】Ｃ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、電動ハンマの一例を示す一部縦断面図で、電動ハンマ１は、後方（図１の右側）のモータハウジング２内にモータ３を収容し、その上方でモータハウジング２に組み付けられたクランクハウジング５内に出力軸４を突出させている。このモータハウジング２及びクランクハウジング５が本発明の後方ハウジングとなる。
クランクハウジング５内には、出力軸４が噛み合うギア７を備えたクランクシャフト６が出力軸４と平行に軸支されており、クランクハウジング５の前方には、筒状のバレル８が連結具としての複数のネジ９によって出力軸４と直交方向に連結されて、バレル８の内部に打撃機構１０が収容されている。
【００１１】
この打撃機構１０は、バレル８の後方部で同軸に保持されるシリンダ１１と、シリンダ１１内へ前後移動可能に収容され、クランクシャフト６の上面に突設した偏心ピン１２とコネクティングロッド１３を介して連結されるピストン１４と、ピストン１４の前方でシリンダ１１内に収容され、空気室１５を介してピストン１４と連動する打撃子１６と、バレル８の前端で回転可能に保持された筒状のツールホルダ１７の後方部内で前後移動可能に収容される中間子１８と、を含んでなる。
【００１２】
一方、バレル８から突出するツールホルダ１７の前方部には、ビットの装着部１９が設けられている。この装着部１９は、ツールホルダ１７の前端に嵌着されたキャップ２０と、キャップ２０の後方でツールホルダ１７へ前後移動可能に外装される操作スリーブ２１と、その操作スリーブ２１を前方へ付勢するコイルバネ２２と、ツールホルダ１７に設けた前後方向の長孔２３からツールホルダ１７の軸心側へ出没可能に収容され、操作スリーブ２１の前後移動に追従する一対の押圧体２４，２４と、その押圧体２４の前方にあって、操作スリーブ２１の前進位置で押圧体２４をツールホルダ１７の軸心側への突出位置へ案内する案内リング２５と、を備えている。
【００１３】
また、ツールホルダ１７の内面には、図示しないビットの後端外周に形成した溝に嵌合する一対の突条２６，２６が軸方向に突設されている。
よって、操作スリーブ２１をコイルバネ２２の付勢に抗して後退させて押圧体２４の押圧を解いた状態で、ビットの後端を突条２６と溝との位相を合わせてツールホルダ１７に差し込み、操作スリーブ２１を再び前進させると、ツールホルダ１７の軸心側へ突出する押圧体２４，２４がビットの後端に設けた凹部に嵌合してビットを抜け止めし、溝と突条２６との嵌合によってビットを回り止めすることになる。
【００１４】
さらに、コイルバネ２２の後方でツールホルダ１７には、図３，４にも示すように、チェンジリング２７とロックリング２８とが夫々外装されている。チェンジリング２７は、ツールホルダ１７にスプライン結合されて前後移動可能で、常態ではコイルバネ２２により、ロックリング２８と当接する後退位置へ付勢されている。
ロックリング２８は、ツールホルダ１７外周のリングスプリング２９と、バレル８の前端で保持されるツールホルダガイド３０との間で回転不能に固定されて、後退位置に付勢されるチェンジリング２７の回転を、両者の対向面に形成した図示しないカム面同士の係合により規制するようになっている。このロックリング２８は鉄製で、アルミニウム製のバレル８と鉄製のチェンジリング２７とを係脱させるとバレル８側に摩耗が生じることから、両者の間に介在させてバレル８に摩耗を生じさせないようにしたものである。
【００１５】
そして、バレル８には、バレル８の前方部を覆う筒状の前カバー３１と、バレル８の後方部を覆って前カバー３１よりも大径の筒状である後カバー３２とが夫々外装されている。両カバー３１，３２は何れも合成樹脂製である。
まず、前カバー３１の内面には、図２にも示すように、前端から後方へ向けて４つの溝３３，３３・・が周方向に等間隔で形成されて、バレル８の外面には、溝３３に対応して前端から後方へ向けて４つの突条３４，３４・・が突設されている。よって、溝３３と突条３４との位相を合わせて前カバー３１をバレル８に外装すると、溝３３と突条３４とが嵌合して前カバー３１が回り止めされることになる。
【００１６】
また、前カバー３１の前端内周には、ロックリング２８の外周に周設した係止部としてのフランジ３５が嵌合する嵌合孔３６が、溝３３よりも前方で、且つ各溝３３の底部を含む同心円よりも大径に形成されて、嵌合孔３６と溝３３との間に、フランジ３５が係止する被係止部としての段部３７を形成している。３８は、チェンジリング２７へ一体に外装されて後端のフランジ部３９が前カバー３１の前端を覆うチェンジリングカバーである。
【００１７】
次に、後カバー３２は、後端に設けた連結部４０がネジ４１によってクランクハウジング５へ固定される一方、前端には、前カバー３１の後端に外側から重合して掛止する掛止部４２が形成されて、バレル８の後方部をネジ９の外側から覆うようになっている。前カバー３１における後カバー３２との重合部分には、後カバー３２の固定状態で後カバー３２の内面に圧接されるシール部材としてのＯリング４３が設けられている。
ここでは、後カバー３２よりも前方に位置する前カバー３１、チェンジリングカバー３８、操作スリーブ２１、キャップ２０等の前側部品は全て後カバー３２の内径よりも小さくなっている。よって、ネジ４１を取り外してクランクハウジング５との連結を解除すると、後カバー３２は、バレル８や装着部１９を取り外すことなく、単独で前方へ移動させて電動ハンマ１の先端から抜き取り可能となる。
【００１８】
４４は、着脱可能なサイドハンドルで、前カバー３１に外装される取付部４５と、取付部４５に連結されるグリップ部４６とを有して、バレル８及びツールホルダ１７の軸心からグリップ部４６を直交状に突設させている。このサイドハンドル４４の取付部４５の外装位置は、前カバー３１が回り止めされる溝３３と突条３４との嵌合部位の後方で隣接している。
【００１９】
以上の如く構成された電動ハンマ１の組付けは、以下の手順で行われる。
まず、前カバー３１をバレル８に外装した後、バレル８の後方からツールホルダ１７を差し込んでツールホルダガイド３０で保持させる。次に、バレル８から突出したツールホルダ１７に、ロックリング２８、チェンジリング２７及びチェンジリングカバー３８、そして装着部１９を夫々組み付ける。その後、バレル８の後方から打撃機構１０（但し、ピストン１４はコネクティングロッド１３によってクランクシャフト６側に連結されているため、ピストン１４は後でシリンダ１１に挿入される。）を組み付けて、バレル８をネジ９により、モータハウジング２を組み付けたクランクハウジング５にネジ止めする。
【００２０】
ここで、前カバー３１の軸長は、前カバー３１の後方でネジ９を前からねじ込むストロークが確保されるように、すなわち、ネジ９の着脱に前カバー３１が干渉しないように設定されているため、バレル８の組付けに支障は生じない。
このバレル８の組み付け状態で、前カバー３１は、溝３３と突条３４との嵌合によってバレル８に対して回り止めと後方への移動規制とがなされる一方、ロックリング２８の組付けに伴うフランジ３５の段部３７への当接によって前方への移動規制（抜け止め）がなされることになる。
そして、後カバー３２を前方から外装して後方へスライドさせ、掛止部４２を前カバー３１の後端に掛止させて連結部４０をネジ４１によってクランクハウジング５へ連結すると、電動ハンマ１の組付けが完了する。
【００２１】
この電動ハンマ１においては、図示しないスイッチの操作によってモータ３を駆動させて出力軸４が回転すると、クランクシャフト６が回転して偏心ピン１２の円運動をコネクティングロッド１３を介してピストン１４の往復動に変換する。よって、空気室１５の空気バネの作用で打撃子１６がピストン１４に連動して往復動する。ビットをツールホルダ１７に差し込み装着した状態では、ビットの後端が中間子１８を後退させてその後端をシリンダ１１内へ突出させているため、往復動する打撃子１６が中間子１８を連続して打撃することで、ビットも打撃される。
【００２２】
そして、ビットの軸線回りの角度を変更したい場合は、チェンジリングカバー３８のフランジ部３９を把持してチェンジリングカバー３９及びチェンジリング２７を前進させると、チェンジリング２７がロックリング２８から離間して回転規制が解かれるため、ツールホルダ１７の回転はフリーとなる。よって、そのままチェンジリングカバー３８を回転操作してツールホルダ１７ごとビットの角度を任意に変更することができる。角度を決定した後、チェンジリングカバー３８を後退させれば、チェンジリング２７も後退して再びロックリング２８と係合するため、当該角度でツールホルダ１７及びビットが固定される。
【００２３】
このように、上記形態の電動ハンマ１によれば、バレル８の外面に突条３４を突設し、前カバー３１の内面に溝３３を凹設して、突条３４と溝３３との嵌合によって前カバー３１をバレル８に対して回り止めすると共に、ロックリング２８の周縁に、突条３４及び溝３３よりも前方で前カバー３１の内面に設けられた段部３７に係止するフランジ３５を設けて、フランジ３５と段部３７との係止によって前カバー３１の前方への移動を規制するようにしたことで、既存のバレル８及びロックリング２８を利用して前カバー３１の固定を簡単且つ合理的に行うことができる。
【００２４】
特にここでは、後カバー３２の内径を、その前方に位置する前カバー３１や装着部１９等の各構成部よりも大径にして、後カバー３２を単独で前方から着脱可能としているため、バレル８内部での打撃機構１０等の部品交換や修理が必要となった場合には、前方の装着部１９等を分解することなく後カバー３２のみを取り外して、バレル８を簡単にクランクハウジング５から分離することができる。よって、修理やメンテナンスに係る作業性が良好となる。
また、突条３４と溝３３との嵌合部位と、サイドハンドル４４の取付部４５の外装位置とを前後方向で隣接させているので、取付部４５の緊締力によってバレル８に対する前カバー３１の一体性が高まり、前カバー３１の固定に係る信頼性が向上する。
【００２５】
さらに、前カバー３１の軸長を、バレル８をクランクハウジング５に連結するネジ９の着脱と干渉しない長さに設定しているため、後カバー３２の単独での着脱がスムーズに行え、修理等に係る作業性の一層の向上が期待できる。
そして、前カバー３１の後端と後カバー３２の前端とを重合させると共に、前カバー３１に、後カバー３２との重合部分をシールするＯリング４３を設けたことで、バレル８のカバーを前後カバー３１，３２に分離しても好適なシール性が維持できる。
【００２６】
なお、上記形態では、前カバーに溝を、バレルに突条を夫々設けているが、これと逆に、前カバーに突条を、バレルに溝を夫々設けるようにしてもよい。勿論溝及び突条の数や形状は適宜変更可能である。
また、ロックリングの係止部もフランジに限らず、放射状に突設した複数の突起としたり、バレルに設ける被係止部も、突起に合わせた凹部としたり等、バレルの抜け止めが可能であれば他の構造も採用できる。
さらに、上記形態では、後カバーを筒状にしているが、左右の半割形状にして組み付けることも可能で、シール部材も、数や形状、種類の変更は勿論、前後カバーの組み付け構造によっては省略しても差し支えない。
【００２７】
一方、前カバー及びバレルの突条と溝との嵌合部位とサイドハンドルの取付部との位置関係は、両者が隣接する形態に限らず、嵌合部位と取付部とが部分的或いは完全に重なるように設けてもよい。
その他、打撃機構や装着部の構造等も適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１・・電動ハンマ、２・・モータハウジング、３・・モータ、４・・出力軸、５・・クランクハウジング、６・・クランクシャフト、８・・バレル、９，４１・・ネジ、１０・・打撃機構、１１・・シリンダ、１４・・ピストン、１６・・打撃子、１７・・ツールホルダ、１８・・中間子、１９・・装着部、２１・・操作スリーブ、２２・・コイルバネ、２７・・チェンジリング、２８・・ロックリング、３１・・前カバー、３２・・後カバー、３３・・溝、３４・・突条、３５・・フランジ、３７・・段部、４２・・掛止部、４３・・Ｏリング、４４・・サイドハンドル、４５・・取付部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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