【手続補正書】
【提出日】平成17年3月18日(2005.3.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】        明細書
【発明の名称】    収穫機の運転部構造
【特許請求の範囲】
【請求項１】  収穫用の前処理部と運転部とを左右に配備し、運転部における前処理部がわの横側箇所に、前後方向に沿ってレバーガイドを設けるとともに、このレバーガイドの前処理部がわの横側辺に沿ってサイドカバーを立設してある収穫機の運転部構造であって、
前記レバーガイドの前方にメータパネルを配備するとともに、これらレバーガイドおよびメータパネルとに亘る前後長さで前記サイドカバーを立設配備してある収穫機の運転部構造。
【請求項２】  前記サイドカバーの前部上辺に取っ手部を形成してある請求項１記載の収穫機の運転部構造。
【請求項３】  前記サイドカバーの前方下部を前記メータパネルの側面に接当させてある請求項１または２記載の収穫機の運転部構造。
【請求項４】  前記メータパネルをレバーガイドより高く設置してある請求項１〜３のいずれか一項に記載の収穫機の運転部構造。
【請求項５】  前記メータパネルをレバーガイドより運転部側に張出し設置してある請求項１〜４のいずれか一項に記載の収穫機の運転部構造。
【請求項６】  前記サイドカバーおよびメータパネルをそれぞれブロー成形してある請求項１〜５のいずれか一項に記載の収穫機の運転部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、収穫用の前処理部と運転部とを、左右に配備した収穫機の運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、収穫機の一例であるコンバインにおいては、例えば特開平１０−３３７１１４号公報に開示されているように、運転部における前処理部がわの横側箇所に、前後方向に沿ってレバーガイドを設けるとともに、このレバーガイドの前処理部がわの横側辺に沿ってサイドカバーを立設し、かつ、運転部の前方にフロントパネルを立設した構造が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構造においては、エンジン回転速度を表示するメータをはじめとする各種のメータ類はフロントパネルの上面に組込まれており、フロントパネルの上面は前後に幅広いものになっていた。このために、運転部の限られた前後方向スペースのなかでフロントパネルの前後方向寸法が大きくなると、それだけ運転者の居住スペースを犠牲にせざるを得ないもにのとになっていた。そして、小型機種ほど運転部の前後方向スペースが小さいので、フロントパネルの前後方向寸法の増大による居住スペースの狭小化が一層顕著となるものであった。
【０００４】
また、コンバインにおいては、機体左側に位置する前処理部を監視するために運転部で立ち上がって運転することがしばしばあり、監視したい前処理部前端部は運転部の左前方箇所の下方に位置するので、前処理部前端部をよく見ようとすると、立ち姿勢の運転者は左斜め前方に身を乗り出すようにすることになる。立ち姿勢運転時の多くの場合、フロントパネル上に立設固定されたループハンドルを把持して身体を支えることになるが、このループハンドルは運転部の正面にのみあるので、左斜め前方に身を乗り出して前処理部前端部を監視しながら機体操縦を行う場合には、右手で操縦用のレバーなどを持つことになるので、ループハンドルを掴んで身体を支えることが困難になるものであった。
【０００５】
本発明は、このような実情に着目してなされたものであって、運転者の居住スペースを確保しやすく、また、立ち姿勢での運転をも容易に行うことができる収穫機の運転部構造を提供することを主たる目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［請求項１および請求項２に係る発明の構成、作用、および効果］
【０００７】
請求項１に係る発明は、収穫用の前処理部と運転部とを左右に配備し、運転部における前処理部がわの横側箇所に、前後方向に沿ってレバーガイドを設けるとともに、このレバーガイドの前処理部がわの横側辺に沿ってサイドカバーを立設してある収穫機の運転部構造であって、レバーガイドの前方にメータパネルを配備するとともに、これらレバーガイドおよびメータパネルとに亘る前後長さで前記サイドカバーを立設配備してある。
請求項２に係る発明は、請求項１の発明において、サイドカバーの前部上辺に取っ手部を形成してある。
【０００８】
請求項１の発明によると、運転部の正面に立設するフロントパネルの上面にはメータパネルを組付けるための大きい前後スペースは必要なく、ランプ類やスイッチ類を設置できる程度の前後スペースがあればよい。つまり、フロントパネルは前後に薄いものですますことができる。
【０００９】
請求項２の発明によると、レバーガイドと、その前部に設置されたメータパネルに亘る前後に長いサイドカバーを立設してあるので、立ち姿勢で前処理部をのぞき込むような場合、サイドカバーの前部上辺に設けた取っ手部をつかんで身体を支えることができる。
【００１０】
従って、請求項１の発明によると、運転部の正面に立設するフロントパネルを薄くできる分、運転部における居住スペースを前後に大きくとることができ、楽な体勢での運転が可能となる。
請求項２の発明によると、メータパネルの横側にまで及ぶ前後に長いサイドカバーを立ち姿勢運転時において身体を支えるための支持部材としての機能を発揮させることができて、居住性および操縦性に優れた運転部を構成することができる。
【００１１】
［請求項３に係る発明の構成、作用、および効果］
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１または２の発明において、サイドカバーの前方下部をメータパネルの側面に接当させてある。
【００１３】
請求項３の発明によると、立ち姿勢運転時において、サイドカバーを身体を支えるための支持部材として利用するに際して、サイドカバーの前部上辺の取っ手部を握って運転部側に荷重をかけた場合、その荷重の一部がメータパネルにも分担支持される。
【００１４】
従って、請求項３の発明によると、立ち姿勢運転時にサイドカバーの取っ手部を握って確実に身体を支えることができ、操縦性を高めることができるとともに、サイドカバー自体の支持強度も高いものとなり、請求項１または２の発明の上記効果を助長する。
【００１５】
［請求項４に係る発明の構成、作用、および効果］
【００１６】
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか一項の発明において、メータパネルをレバーガイドより高く設置してある。
【００１７】
請求項４の発明によると、レバーガイドより高いメータパネルは見やすいものとなり、請求項１〜３のいずれか一項の発明の上記効果を助長する。
【００１８】
［請求項５に係る発明の構成、作用、および効果］
【００１９】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４のいずれか一項の発明において、メータパネルをレバーガイドより運転部側に張出し設置してある。
【００２０】
請求項５の発明によると、レバーガイドより運転部側に張出したメータパネルは見やすいものとなり、請求項１〜４のいずれか一項の発明の上記効果を助長する。
【００２１】
［請求項６に係る発明の構成、作用、および効果］
【００２２】
請求項６に係る発明は、請求項１〜５のいずれか一項の発明において、サイドカバーおよびメータパネルをそれぞれブロー成形してある。
【００２３】
請求項６の発明によると、サイドカバーおよびメータパネルを軽量で部品点数少なく構成することができ、請求項１〜５のいずれか一項の発明の上記効果をもたらすとともに、コスト低減に有効となる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１および図２に、本発明に係る運転部構造を備えた収穫機の一例であるコンバインの側面図および平面図が示されている。このコンバインは、機体前部の左側に収穫用の前処理部としての刈取り前処理部１が昇降自在に配備されるとともに、その右側に運転部２が配備され、かつ、刈取り前処理部１の後方に脱穀装置３が搭載配備され、運転部２の後方には選別回収した穀粒を貯留するタンク４が搭載配備された構造となっている。
【００２５】
刈取り前処理部１は、２条の植立穀稈を刈取り姿勢に引起こす引起し装置５、刈取り穀稈を後方に搬送して脱穀装置３のフィードチェーン６に横倒れ姿勢で受け渡す縦搬送装置７、などを備えており、また、運転部２には、エンジンボンネット８の上面に配備された運転座席９が設けられるとともに、運転座席９の前方には左右のクローラ走行装置１０の駆動を制御して機体操向を行うステアリングレバー１１、ループハンドル１２を備えたフロントパネル１３が立設配備され、また、運転座席９の左側には、走行速度を変更選択する主変速レバー１４と副変速レバー１５、刈取り前処理部１への動力断続を司る刈取りクラッチレバー１６、脱穀装置３への動力断続を司る脱穀クラッチレバー１７、などを備えたレバーガイド１８が備えられ、さらに、このレバーガイド１８の前部にメータパネル１９が設けられるとともに、レバーガイド１８およびメータパネル１９の左横側に沿ってサイドカバー２０が立設配備されている。
【００２６】
このサイドカバー２０はブロー成形によって中空に構成された樹脂成形品であり、図６，７に示すように、前後方向に長い中空の主ブロック２０Ａの後半部に中空の副ブロック２０Ｂを重合して連結した構造となっている。主ブロック２０Ａと副ブロック２０Ｂは一体にブロー成形されたものであり、図３，４，５に示すように、主ブロック２０Ａの後端に副ブロック２０Ｂが薄肉ヒンジ２１を介して接続された状態で一体に成形され、薄肉ヒンジ２１を折り曲げることで副ブロック２０Ｂを主ブロック２０Ａの後半部に、左横外方から重合してボルト連結するようになっている。
【００２７】
重合された主ブロック２０Ａと副ブロック２０Ｂとは、上部の３つの連結個所ａ，ｂ，ｃ、上下中間の１つの連結個所ｄ、および、下部の２つの連結個所ｅ，ｆの全６個所でボルト締め連結されるものであり、その内の上部の２つの連結個所ａ，ｂでは、図１２に示すように、インサートナット２２とボルト２３が利用され、上部の他の連結個所ｃでは貫通ボルト２４とナット２５が利用される。また、図１３に示すように、上下中間の連結個所ｄではインサートナット２６とボルト２７が利用され、さらに、下部の連結箇所ｅ，ｆでは、機体側の支持フレーム２８へのサイドカバー取付け用のボルト２９を利用した共締め連結が行われるようになっている。
【００２８】
また、主ブロック２０Ａの下端と副ブロック２０Ｂの下端には、機体への連結用のボルト挿通孔３０が形成されている。なお、主ブロック２０Ａの下端に並べられた複数のボルト挿通孔３０は、左右方向から交互に凹入形成された厚肉のコンプレッション部３１に形成されており、これによって主ブロック２０Ａの下端辺の剛性が高められている。
【００２９】
主ブロック２０Ａにおける前半部の上部には左右に貫通する開口３２が形成されて取っ手部３３が構成されており、立ち姿勢で運転したり、立ち姿勢で刈取り前処理部１を監視したりする時に、この取っ手部３３を把持して身体を支えることができるようになっている。なお、取っ手部３３の前側個所の右側面には凹部３４が形成されて、この箇所での強度が高められている。また、主ブロック２０Ａにおける上辺に、取っ手部３３に連なる中空周枠部分が形成されるように、主ブロック２０Ａの右側面の上部には前後に長い凹入段部３５が形成されている。このように、主ブロック２０Ａの上辺に取っ手部３３を含んだ中空周枠部分を形成することで、主ブロック２０Ａの上辺全体の強度が高められるとともに、取っ手部３３より後方箇所の上辺を握る際に凹入段部３５が手指の掛かりとなって握りやすいものとなっている。
【００３０】
また、主ブロック２０Ａにおける後半部の運転座席側の側面には、凹部３６が形成されるとともに、この凹部３６の底面に、各種のスイッチを取付けるための装着孔３７が形成されている。そして、主ブロック２０Ａと副ブロック２０Ｂの重合箇所の下端面には、凹部３６の内側空間ｓに連通する開口３８が形成されており、前記装着孔３７に取付けた各種スイッチ３９のコード４０をこの開口３８から導出するよう構成されている。
【００３１】
主ブロック２０Ａの左側の外側面には、断面形状山形に形成された中空の背骨部４１が前後に長く膨出形成されて、左右方向での曲げ剛性が高められるとともに、副ブロック２０Ｂの左側の外側面にも同様な背骨部４２が前後に沿って膨出形成されており、主ブロック２０Ａに副ブロック２０Ｂが重合連結された状態において、主ブロック２０Ａの背骨部４１と副ブロック２０Ｂの背骨部４２とが一連に連なるようにようになっている。図６に示すように、副ブロック２０Ｂの前端が平面視で斜めの重合線Ｌをもって主ブロック２０Ａに重合されるように、ブロック重合部の前端縁ｇが側面視でくの字状に屈曲され、これによって主ブロック２０Ａにおける背骨部４１の後端部に副ブロック２０Ｂにおける背骨部４２の前端部が横外側から重合され、背骨部４１，４２同士の連結が強固に行われるようになっている。
【００３２】
主ブロック２０Ａにおける後半部のブロック重合面には前後一対の円形の凹部４３が形成されるとともに、副ブロック２０Ｂの重合面には前記凹部４３に嵌入円形の凸部４４が形成され、これらが互いに嵌合することで、重合された両ブロック２０Ａ，２０Ｂの位置決めがなされるとともに、互いの相対ずれを阻止して連結強度が高められるようになっている。
【００３３】
また、主ブロック２０Ａにおけるブロック重合面の後部には、半円断面形状の縦溝４５が形成されるとともに、副ブロック２０Ｂの重合面には、この縦溝４５に対向する半円断面形状の縦溝４６が形成されており、ブロック重合状態では、接合された両縦溝４５，４６によって上下方向に貫通する円形の挿通孔ｈが形成されるようになっている。そして、図３に示すように、この挿通孔ｈに、機体から立設された丸パイプ製の支柱４７が挿通されて、サイドカバー２０の起立強度が高められるようになっている。
【００３４】
前記支柱４７は、タンク４に備えられたスクリュー式の穀粒搬出装置４８に旋回および起伏揺動自在に備えられた横送りスクリューコンベア４９を機体上方の格納位置に受け止め保持する受け具５０の支柱として利用されている。なお、縦溝４５，４６を合わせて形成した挿通孔ｈの上側部分ｈａは、支柱４７の全周にしっかり外嵌される径に設定されるのに対して、挿通孔ｈの下端側部分ｈｂは前後に幅広く形成されて、支柱４７を左右から挟持して前後方向には融通を持った状態で支柱４７を挿通するよう構成されている。このようにすることで、成形誤差や支柱４７の組付け誤差などを吸収しながらサイドカバー２０に支柱４７を無理なく挿通保持することができるよう考慮されている。
【００３５】
前記メータパネル１９はブロー成形によって中空に構成された樹脂成形品であり、図１５，図１６に示すように、略半円形の開口６１が上下に貫通して形成され、この開口６１に、エンジン回転速度メータや燃料メータなど備えたメータユニット６２が嵌入装着されている。メータパネル１９の後部が板金構造のレバーガイド１８の前部に上方から重ねられて、支持フレーム２８にボルト６３で締め付け固定されるとともに、メータパネル１９の運転座席側（右側）の側辺に一体突設された前後一対の連結部６４が支持フレーム２８にボルト６５で締め付け固定されている。つまり、メータパネル１９全体が、レバーガイド１８よりも高く、かつ、レバーガイド１８よりも運転座席側に突出する状態で取付けられて、運転者がメータユニット６２を見やすいものとなっている。
【００３６】
メータパネル１９の前記連結部６４は、成形時には、図１７（イ）に示すように、略水平に突出されているが、その基部に形成した薄肉ヒンジ６４ａを介して下方に略直角に折り曲げてメータパネル１９の下端面に接当させることで、図１７（ロ）に示すように、所定の下向き突出状態になるよう構成されている。
【００３７】
そして、このようにして支持フレーム２８にしっかり固定されたメータパネル１９の刈取り前処理部側（左側）の側面に、前記サイドカバー２０の前部に設けた凹部３４の下方部位が接当されており、サイドカバー２０に運転座席側への荷重がかかった場合に、その荷重の一部がメータパネル１９の接当部にも分担支持されるようになっている。
【００３８】
［別実施形態］
図１８に示すように、メータパネル１９とサイドカバー２０とを、薄肉ヒンジ６７を介して一体にブロー成形し、メータパネル１９を略水平に折り上げて使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
コンバインの全体側面図
【図２】
コンバインの全体平面図
【図３】
展開されたサイドカバーを運転部側から見た斜視図
【図４】
展開されたサイドカバーを刈取り前処理部側から見た斜視図
【図５】
展開されたサイドカバーを刈取り前処理部側から見た側面図
【図６】
（イ）展開されたサイドカバーの平面図
（ロ）屈折重合したサイドカバーの平面図
【図７】
（イ）展開されたサイドカバーの底面図
（ロ）屈折重合したサイドカバーの底面図
【図８】
屈折重合したサイドカバーを運転部側から見た側面図
【図９】
屈折重合したサイドカバーを刈取り前処理部側から見た側面図
【図１０】
屈折重合したサイドカバーを前方から見た正面図
【図１１】
屈折重合したサイドカバーを後方から見た背面図
【図１２】
重合連結部の一部を示す横断平面図
【図１３】
他の重合連結部を示す横断平面図
【図１４】
屈折重合したサイドカバーの前後中間部位の縦断背面図
【図１５】
サイドカバー前部とメータパネルの斜視図
【図１６】
メータパネル取付け構造を示す背面図
【図１７】
メータパネルの連結部の構成を示す縦断背面図
【図１８】
メータパネルを構成する他の実施形態を示す側面図
【符号の説明】
１              前処理部
２              運転部
１８            レバーガイド
１９            メータパネル
２０            サイドカバー
３３            取っ手部