(57)【要約】【課題】自動車の車室の床面１５に設けられているスペアタイヤ収納空間１１を利用して、スピーカ１０を配備する。スペアタイヤ収納空間１１の直径は車種ごとに相違するが、スペアタイヤ収納空間１１の直径に関係なく、スピーカ本体１８を装着できるようにする。【解決手段】スピーカ本体１８は、スピーカユニット２１、スピーカユニット２１を半径方向外側から包囲してスピーカユニット２１を支持する円筒部材２３、及び円筒部材２３の外周側に組み付けられる装着部２９を備える。装着部２９は、注気口３１からの空気の注入及び排出に伴い半径方向及び前後方向へ膨縮する空気袋３０を備えている。空気袋３０は、空気注入に伴い半径方向外方へ膨張して、外周部をスペアタイヤ収納空間１１の周壁１２に圧着する。その後は、半径方向膨張を制限されて、前後方向へ膨張し、その膨張量によりスペアタイヤ収納空間１１の直径の相違を吸収する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカユニット、
前記スピーカユニットの外周側に配置されるとともに前記スピーカユニットを支持する枠部、及び
前記枠部を包囲するように前記枠部に固定され空気の注入及び排出により半径方向及び前後方向へ膨縮自在になっている袋体、
を備えることを特徴とするスピーカ。
【請求項２】
前記袋体は、その外周側面に滑り止め部を有することを特徴とする請求項１記載のスピーカ。
【請求項３】
前記袋体の外周側面は、前記袋体の空気充満時には前端に近い部位ほど、半径方向外側へ大きく膨らむように、寸法を規定されていることを特徴とする請求項１又は２記載のスピーカ。
【請求項４】
前記袋体の外周側面は、前記袋体の空気充満時には前端部分が半径方向外側の斜め前方へ突出する形状を有していることを特徴とする請求項１又は２記載のスピーカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスペアタイヤ収納空間等を利用して配設されるスピーカに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車のトランクルーム床面のスペアタイヤ収納空間のスペアタイヤに着目し、該スペアタイヤのホィール凹部にスピーカユニットをスピーカボックスごと挿入、配置することを開示する（特許文献１の図４、図６及び図８）。
【０００３】
図５はスペアタイヤ収納空間１１を利用して配備する従来のスピーカ６０の構成図である。図５において、本発明の一実施例のスピーカ１０に係る図１の要素と同一の要素は、スピーカ１０の要素と同一の符号で指示して、それらの説明は省略し、主要点について説明する。
【０００４】
取付けブラケット６１は、スピーカユニット２１を包囲するように配置され、スピーカユニット２１の前端フレーム部分２０は、その外周側縁部を取付けブラケット６１の内周側縁部にの上側に重ねつつ、周方向の複数の箇所においてねじ６２により取付けブラケット６１の内周側縁部に固定されている。取付けブラケット６１は、その外周側縁部において、スペアタイヤ収納空間１１の近傍の床面１５の部位にボルト（図示せず）により固定されている。パッキン６３は、取付けブラケット６１の外周側縁部と床面１５との間に介在し、両者の間を密に保持している。これにより、スペアタイヤ収納空間１１はスピーカボックスの役割を兼ねることになる。
【０００５】
スペアタイヤ収納空間１１におけるスピーカの別の留め方では、タイヤ保持用ボス１４がその中心線に沿ってねじ孔を有している場合があり、該ねじ孔を利用して、ボルトでスピーカボックスをタイヤ保持用ボス１４に固定することができる場合がある。
【特許文献１】特開平７−１３７５８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の図４及び図８に記載されているスピーカの取付け方法では、ボルトをスピーカボックスの中心に貫通させるようになっているが、スピーカユニットがスピーカボックスの中心に配置されている場合、スピーカユニットの中心にボルト挿通孔を形成する必要がある。さもなければ、特許文献１の図７に示すように、スピーカユニットの径を小さくして、該スピーカユニットのスピーカの中心を外して配置する必要があり、これは低音再生上、不都合である。
【０００７】
図５のスピーカ６０では、スペアタイヤ収納空間１１の寸法は自動車メーカーや車種ごとに相違するので、取付けブラケット６１を自動車メーカーや車種ごとに用意する必要がある。また、図５のタイヤ保持用ボス１４のねじ孔を利用してスピーカを固定する場合には、タイヤ保持用ボス１４がねじ孔を有していない自動車があり、そのような自動車では、スペアタイヤ収納空間１１にスピーカを取付けることができなかった。
【０００８】
本発明の目的は、収納空間の直径寸法の相違に関係なく、取付け可能とするスピーカを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、空気の注入及び排出により半径方向及び前後方向へ膨縮する袋体を利用する。スピーカユニット、枠部及び袋体は、同心的に内側から外側へその順番に配設、組付けられる。この組付け体をスピーカ収納空間等のスピーカ収納空間の周壁の前端部に装着するときは、袋体を空気充満状態にして半径方向へ膨らまし、袋体の外周をスピーカ収納空間の周壁に圧着する。スピーカ収納空間の周壁の直径は、種々存在するが、袋体は、スピーカ収納空間の周壁から半径方向膨張を抑えられた分を前後方向への膨らみ量で調整し、スピーカ収納空間の周壁の種々の直径に適合して、装着状態になる。
【００１０】
本発明のスピーカは次の要素を備えている。
スピーカユニット、
前記スピーカユニットの外周側に配置されるとともに前記スピーカユニットを支持する枠部、及び
前記枠部を包囲するように前記枠部に固定され空気の注入及び排出により半径方向及び前後方向へ膨縮自在になっている袋体。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、収納空間の直径寸法の相違に関係なく、取付け可能とするスピーカを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１はスピーカ１０の構造図である。スピーカ１０は、スペアタイヤ収納空間１１と、スペアタイヤ収納空間１１の開口部に着脱自在に装着されるスピーカ本体１８とから成る。スペアタイヤ収納空間１１は、スピーカ１０のスピーカボックス内の空間としての役目を果たす。スピーカ本体１８は、スピーカユニット２１及びその周りに組み付けられてスピーカユニット２１をスペアタイヤ収納空間１１に取付ける取付け構造とを備える。該取付け構造は所定の肉厚の円筒部材２３、当て部材２４及び装着部２９を含む。
【００１３】
スペアタイヤ収納空間１１は、上方へ開口して、自動車の車室の後部の床面１５の所定部位に設けられ、床面１５から立ち下がる周壁１２と、該周壁１２の奥底に広がる底壁１３とを有している。周壁１２は、円柱側面ではなく、スペアタイヤ収納空間１１の中心線上で開口側に進むに連れて、直径が漸増する円錐側面に形成されている。タイヤ保持用ボス１４は、底壁１３の中心部から隆起し、スピーカ本体１８ではなくスペアタイヤをスペアタイヤ収納空間１１に収納する場合には、スペアタイヤがその所定の凹部において嵌合して留められるようになっている。
【００１４】
スピーカユニット２１は、コーン型の振動板１９と、内周側において振動板１９の前端周縁部へエッジを介して結合している前端フレーム部分２０と、振動板１９の下端に結合してボイスコイルを巻き付けられているコイルボビン３５と、コイルボビン３５を含む範囲に所定の磁束を形成する界磁形成部３６とを備えている。
【００１５】
当て部材２４の内周側縁部及び円筒部材２３の内方張出し部は、前端フレーム部分２０の外周縁部をその前後から挟んでいる。ボルト２５は、前端フレーム部分２０の周方向へ複数の箇所において、当て部材２４、前端フレーム部分２０及び円筒部材２３の重ね合わせ部の挿通孔を上から下へ順番に挿通され、下端部にナット２６を螺着され、ナット２６と共働して、当て部材２４、前端フレーム部分２０及び円筒部材２３を相互に固定している。なお、スピーカユニット２１の界磁形成部３６は、スピーカユニット２１の中心線方向へコイルボビン３５との間に隙間を形成しつつ、該コイルボビン３５に対して相対変位自在に結合部材（図示せず）を介して円筒部材２３に固定されている。
【００１６】
装着部２９は、空気袋３０、注気口３１及び複数の滑り止め用ゴム３２を備えている。空気袋３０は、例えばポリ塩化ビニル等の可撓性素材から成り、浮き輪状、すなわち環状となっており、内周部を円筒部材２３の外周面に固着されている。空気袋３０は、可撓性素材に代えて、弾性素材から製作されてもよい。この場合には、空気袋３０は、空気充満時に弾性素材の弾性変形により変形する。
【００１７】
注気口３１は、自転車タイヤのチューブの逆止弁とほぼ同一の構造を有しており、空気袋３０内への空気の注入及び空気袋３０内からの空気の排出は注気口３１を介して行われる。ユーザは、空気袋３０へ空気を注入する場合には、空気ポンプのノズルを注気口３１に接続してから、空気ポンプから空気を送って、注気口３１を介して空気袋３０内へ注入する。空気袋３０から空気を排出する場合は、自転車タイヤから空気を抜く時と同様に、注気口３１におけるリング部（図示せず）を回して、逆止弁の機能を解除する。
【００１８】
図２は空気袋３０の膨縮時のスピーカ本体１８の正面図である。図２（ａ）及び（ｂ）は空気袋３０の収縮状態及び膨張状態を示している。複数の滑り止め用ゴム３２は、空気袋３０の外周側面に周方向へ等角度間隔に（図２）かつ該外周側面の幅方向（＝スピーカ本体１８の前後方向）へ複数列（図１では３列）の配置で該外周側面に固着されている。空気袋３０は、その空気排出状態では、スピーカユニット２１の半径方向及び前後方向へ収縮し、空気充満状態ではスピーカユニット２１の半径方向及び前後方向へ膨張する。滑り止め用ゴム３２の周方向隣接同士は、空気袋３０の収縮時では相互に接近し（図２（ａ））、空気袋３０の膨張時では相互に離反する（図２（ｂ））。
【００１９】
このスペアタイヤ収納空間１１は、前述したように、周壁１２が円柱側面ではなく、開口側に近付くほど直径を漸増する円錐側面に形成されているので、スペアタイヤ収納空間１１の周壁１２は、空気袋３０からの押圧力に対する反力を、該空気袋３０に対してそれがスペアタイヤ収納空間１１の開口側へ押し出される方向へ及ぼし、これはスペアタイヤ収納空間１１からの空気袋３０の離脱の原因になる。滑り止め用ゴム３２は、この対策として設けられているものであり、周壁１２との間で所定の摩擦力を生じて、スペアタイヤ収納空間１１からの空気袋３０の離脱を阻止する。
【００２０】
空気袋３０への空気注入に伴い、空気袋３０は半径方向外方及び前後方向へ徐々に膨張する。空気袋３０は、半径方向外方その外周面において周壁１２に当接し、周壁１２を押圧して、周壁１２に密着する。密着後は、空気袋３０は、半径方向外方への膨張を制限され、その制限分を前後方向の膨張へ振り向ける。
【００２１】
こうして、空気袋３０は、メーカーや車種ごとの周壁１２の寸法相違を前後方向の膨張量の変化（又は膨張時の変形）により吸収して、該寸法相違に関係なく、周壁１２に圧着して、スピーカ本体１８をスペアタイヤ収納空間１１の開口部付近に装着する。また、周壁１２への空気袋３０の密着は、付加的なシール材を不要にするとともに、スペアタイヤ収納空間１１をスピーカボックス空間として作用させ、スピーカ１０は特別のスピーカボックスを省略することができる。
【００２２】
スピーカ１０では、スピーカ１０の中心にボルト挿通孔を形成する必要がないので、スピーカユニット２１を中心に配置することができ、ウーファ等の大径スピーカを採用することができる。
【００２３】
スピーカ１０は車室の天井の方へ音を放射する。空気袋３０の色として黒色を採用すれば、スピーカ本体１８の外観がスペアタイヤに類似する。
【００２４】
図３は拡開状スペアタイヤ収納空間１１からの空気袋３０の離脱を防止する空気袋３０の形状を示している。図３（ａ）は空気袋３０の外周部形状を示し、図３（ｂ）は空気袋３０の外周側面が周壁１２に圧着しているときの状態を示している。
【００２５】
図３の空気袋３０は、その空気充満時に後端から前端へ進むに連れて直径が増大する形状に規定されている。したがって、空気充満時の空気袋３０の外周側面の形状は、周壁１２の円錐側面の形状に対応するテーパになって、空気袋３０の外周側面が周壁１２の面に圧着されることになり、空気袋３０が円柱状側面で膨らむ場合に比して、外周側面の後端部付近における周壁１２からの反力の増大が抑制され、その分、周壁１２から空気袋３０への開口側押し出し力を低減させることができる。これにより、拡開状スペアタイヤ収納空間１１からの空気袋３０の離脱を適切に防止することができる。
【００２６】
図４は拡開状スペアタイヤ収納空間１１からの空気袋３０の離脱を防止する空気袋３０の別の形状を示している。図４（ａ）は空気袋３０の外周部形状を示し、図４（ｂ）は周壁１２への空気袋３０の装着状態を示している。
【００２７】
図４の空気袋３０では、その外周側面は、全体としては、図３の空気袋３０と同様に、後端から前端の方へ進むに連れて直径が増大するテーパ面形状となるように、寸法を設定されているものの、細部においては、突出部分やへこみ部分があって、相違を有している。図４の空気袋３０の外周側面は、前端から後端の方へ順番に前側突出部分４５、膨張規制部材４６及び後ろ側突出部分４７となっている。膨張規制部材４６は、空気袋３０の外周側面の前後方向中間点より少し後端側へ偏倚した部位に空気袋３０の全周にわたり固着され、これにより、空気袋３０の空気充満時に前側突出部分４５が後ろ側突出部分４７より大きく半径方向外方へ突出するようにしている。
【００２８】
膨張規制部材４６は、空気袋３０より大きい剛性を有し、空気袋３０の空気充満時に空気袋３０における固着部位の半径方向外側への膨張を規制する。前側突出部分４５は、膨張規制部材４６から半径方向外側へ斜め前方へ突出した形状になっている。後ろ側突出部分４７は、膨張規制部材４６から半径方向外側へほぼまっすぐかわずかに斜め後方へ突出した形状になっている。床面１５を基準面として、該基準面に対する前側突出部分４５の突出角度の絶対値は、該基準面に対する後ろ側突出部分４７の突出角度の絶対値より大である。
【００２９】
図４の空気袋３０に空気を注入するに連れて、前側突出部分４５及び後ろ側突出部分４７は、膨張規制部材４６の部位より大きく半径方向外側へ膨張し、先端部において周壁１２に当接する。空気袋３０へのさらなる空気注入に伴い、前側突出部分４５及び後ろ側突出部分４７の相互の開き角度が適当に増大してから、半径方向外側への空気袋３０の膨張は止まり、以降、空気袋３０は前後方向のみ膨張し、スペアタイヤ収納空間１１の直径の相違を吸収して、スピーカ本体１８は周壁１２に装着される。
【００３０】
また、装着状態時では、前側突出部分４５は、周壁１２の面を斜め前方へ突き上げるように当接しつつ、密着し、これにより、前側突出部分４５は、周壁１２から十分な大きさの斜め後ろ向きの反力を受けることができる。これに対して、後ろ側突出部分４７は、周壁１２の面を床面１５に平行か又はわずかに斜め後方へ突き下げるように当接するので、周壁１２からの斜め前向きの反力は小さい。こうして、周壁１２からの空気袋３０の前方離脱が防止される。
【００３１】
本発明のスピーカ（以下、「本スピーカ」という。）とその実施例のスピーカ１０との関係について説明する。
【００３２】
スピーカ１０は本スピーカの一例である。本スピーカが配備されるスピーカ収納空間はスペアタイヤ収納空間１１に限定されない。住居や建物の室内及び室外の壁とか床とか路面とかに形成されるスピーカ収納空間であってよい。本スピーカは、枠部、スピーカユニット及び袋体を備える。枠部及び袋体は典型的には共に環状に形成されている。
【００３３】
スピーカユニットは、枠部の内周側に配置されるとともに、枠部に支持される。袋体は、枠部を包囲するように枠部に固定され、空気の注入及び排出により半径方向及び前後方向へ膨縮自在になっている。
【００３４】
本スピーカの枠部、スピーカユニット及び袋体はスピーカ１０の円筒部材２３、スピーカユニット２１及び空気袋３０に対応する。本スピーカの袋体の素材は、可撓性のものが採用される。本スピーカの袋体は弾力性を有していれば、変形力が増し、一層よい。本スピーカの袋体の弾力性は、全部位において均一ではなく、弾力性の高い部位と低い部位があってもよい。袋体の空気充満時に特に膨張させたい部位は、弾力性を高めることもできる。
【００３５】
袋体は、それへの空気注入に伴い、半径方向外方へ膨張し、スピーカ収納空間の周部を圧着するとともに、半径方向外方への膨張を制限される。その後の袋体への空気注入に伴う膨張は、前後方向の膨張になる。こうして、本スピーカは、種々の直径のスピーカ収納空間に対して、袋体が、スピーカ収納空間の直径の相違を前後方向の膨張量により吸収しつつ、スピーカ収納空間の周部に外周面に圧着される。これにより、スピーカ収納空間の直径に関係なく、円滑な装着が可能となる。また、本スピーカは、袋体がスピーカ収納空間の周部との間のシールを兼ねるので、シール部品の付加を省略して、装着部における密閉を保持し、スピーカ収納空間をスピーカボックス空間として利用することができる。
【００３６】
好ましくは、本スピーカでは、袋体は、その外周側面に滑り止め部を有する。滑り止め部の具体例は滑り止め用ゴム３２（図１及び図２）である。滑り止め部は、特に、スピーカ収納空間の周部の垂直断面輪郭が開口側向かってテーパ状に広がっている場合に、スピーカ収納空間から本スピーカの離脱を防止する場合に有利となる。
【００３７】
好ましくは、本スピーカでは、袋体の外周側面は、袋体の空気充満時には前端に近い部位ほど、半径方向外側へ大きく膨らむように、寸法を規定されている。この具体例は、図３（ａ）及び（ｂ）の空気袋３０を備えるスピーカ１０である。
【００３８】
好ましくは、本スピーカでは、袋体の外周側面は、袋体の空気充満時には前端部分が半径方向外側の斜め前方へ突出する形状を有している。この具体例は図４において説明した前側突出部分４５である。
【００３９】
本明細書は様々な範囲及びレベルの発明を開示している。それら発明は、本明細書で説明した様々な技術的範囲及び具体的レベルの各装置及び各方法だけでなく、当業者の自明の範囲内で、各装置及び各方法から独立の作用、効果を奏する１つ又は複数の要素を抽出したものや、１つ又は複数の要素を自明の範囲で変更したものや、さらに、各装置間及び各方法間で１つ又は複数の要素の組合せを入れ換えたものを含む。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】スピーカの構造図である。
【図２】空気袋の膨縮時のスピーカ本体の正面図である。
【図３】拡開状スペアタイヤ収納空間からの空気袋の離脱を防止する空気袋の形状を示す図である。
【図４】拡開状スペアタイヤ収納空間からの空気袋の離脱を防止する空気袋の別の形状を示す図である。
【図５】スペアタイヤ収納空間を利用して配備する従来のスピーカの構成図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０：スピーカ、１１：スペアタイヤ、１２：周壁、１３：底壁、１８：スピーカ本体、２１：スピーカユニット、２３：円筒部材（枠部）、２９：装着部、３０：空気袋（袋体）、３２：滑り止め用ゴム（滑り止め部）、４５：前側突出部分、４７：後ろ側突出部分。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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