(57)【要約】      （修正有）【課題】多様な意匠の車輌用前照灯器具からの相反する要求仕様に容易に対応することができる車載用放電灯点灯装置を提供する。【解決手段】車載用放電灯点灯装置１０は、車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部１８と、点灯回路部１８を内部に収納して車両に配設されるケース１１，１２とを備え、点灯回路部１８は、入力フィルター回路２６及び出力フィルター回路２７などで構成される第１種プリント配線板１９に、昇降圧回路２８、フルブリッジ回路２９や制御回路３０などで構成される第２種プリント配線板２０に実装されており、外部電源と接続する入力コネクタ１４及び放電灯へ電力を供給するための出力コネクタ１５は第１種プリント配線板１９に実装されており、第２種プリント配線板２０はケース１１に機械的に固定され、第１種プリント配線板１９は第２種プリント配線板２０またはケース１１に機械的に固定されている。【選択図】図２
2010198781.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部と、点灯回路部を内部に収納して車両に配設されるケースとを備え、
前記点灯回路部は、入力フィルター回路及び出力フィルター回路などで構成される第１種回路部品並びに昇降圧回路、フルブリッジ回路や制御回路などで構成される第２種回路部品を含む複数種の回路部品と、前記回路部品の前記第１種と前記第２種の夫々が実装された第１種と第２種プリント配線板とを具備し、
外部電源と電気的に接続する入力コネクタ及び前記放電灯へ電力を供給するための出力コネクタは前記第１種プリント配線板に実装されており、
前記第１種プリント配線板と前記第２種プリント配線板との間を電気的に接続する配線によって前記第１種及び前記第２種回路部品は電気的に接続され、前記第２種プリント配線板は前記ケースに機械的に固定され、前記第１種プリント配線板は前記第２種プリント配線板または前記ケースに機械的に固定されていることを特徴とする車載用放電灯点灯装置。
【請求項２】
前記第１種プリント配線板が前記第２種プリント配線板と平行且つ異なる平面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載した車載用放電灯点灯装置。
【請求項３】
前記第１種プリント配線板が前記第２種プリント配線板と平行且つ同一平面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載した車載用放電灯点灯装置。
【請求項４】
請求項１〜３に記載の車載用放電灯点灯装置を用いたことを特徴とする車輌用前照灯器具。
【請求項５】
請求項１〜３に記載の車載用放電灯点灯装置を用いた車輌用前照灯器具を搭載したことを特徴とする車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車や電車などの車両に搭載されて前照灯などに用いられる放電灯を点灯するための車載用放電灯点灯装置、車輌用前照灯器具及び車輌に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明者らは、車両（特に自動車）の前照灯として、従来のハロゲンランプに代えて用いられるようになったＨＩＤランプ（高輝度放電灯）に適用する車載用放電灯点灯装置を既に提案している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１に開示されている車載用放電灯点灯装置は、金属製のケースボディ内に点灯回路部が収納されるとともにケースボディの周面に入力コネクタが設けられている。
ケースボディは、一の面に四角形状の開口を有する箱状に形成されている。入力コネクタは、防水パッキンおよびフェライトコアを有し、ケースボディの側壁に開口した孔を閉塞するようにその側壁にねじ止めされて取着される。
点灯回路部は、トランス、非防水性で基板取付型の出力コネクタ、その他電子部品およびこれら一式が実装される実装基板により構成され、入力コネクタを通して車載用のバッテリから供給される直流電力を交流電力に変換して前照灯用の高輝度放電灯（ＨＩＤランプ）に出力コネクタ並びにソケット、ハーネスを介して供給するものである。
車載用放電灯点灯装置は、ケースボディに設けられた取付フランジ部によって前照灯の灯体に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６７４１３号公報（図１、請求項１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、車輌用前照灯の意匠は多種多様な形態をとっており、車載用放電灯点灯装置を前照灯のどの位置に配置するかがレイアウト設計上の課題となっている。
例えば、水平方向に大きな平面部を有し垂直方向は薄い第１タイプの車輌用前照灯器具や、それに対し垂直方向に長く水平方向の幅が狭い第２タイプの車輌用前照灯器具がある。第１タイプの車輌用前照灯器具の場合には投影面は広くしかし高さは薄い第１タイプの車載用放電灯点灯装置を要求され、逆に第２タイプの車輌用前照灯器具の場合には高さは高くしかし投影面は小さな第２タイプの車載用放電灯点灯装置を要求される。
しかし、上記特許文献１に開示された車載用放電灯点灯装置は上記の第１タイプの車輌用前照灯器具および第２タイプの車輌用前照灯器具の両仕様への容易な対応が困難である。
【０００６】
本発明は、前述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、多様な意匠の車輌用前照灯器具からの相反する要求仕様に容易に対応することができる車載用放電灯点灯装置、車輌用前照灯器具及び車輌を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車載用放電灯点灯装置は、車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部と、点灯回路部を内部に収納して車両に配設されるケースとを備え、前記点灯回路部は、入力フィルター回路及び出力フィルター回路などで構成される第１種回路部品並びに昇降圧回路、フルブリッジ回路や制御回路などで構成される第２種回路部品を含む複数種の回路部品と、前記回路部品の前記第１種と前記第２種の夫々が実装された第１種と第２種プリント配線板とを具備し、外部電源と電気的に接続する入力コネクタ及び前記放電灯へ電力を供給するための出力コネクタは前記第１種プリント配線板に実装されており、前記第１種プリント配線板と前記第２種プリント配線板との間を電気的に接続する配線によって前記第１種及び前記第２種回路部品は電気的に接続され、前記第２種プリント配線板は前記ケースに機械的に固定され、前記第１種プリント配線板は前記第２種プリント配線板または前記ケースに機械的に固定されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明においては、外部電源と電気的に接続する入力コネクタ及び放電灯へ電力を供給するための出力コネクタを第１種プリント配線板に実装し、第１種プリント配線板と第２種プリント配線板との間を電気的に接続する配線によって第１種及び第２種回路部品を電気的に接続し、第２種プリント配線板をケースに機械的に固定し、第１種プリント配線板を第２種プリント配線板またはケースに機械的に固定した。
これにより、水平方向に大きな平面部を有し垂直方向は薄い車輌用前照灯器具に対して投影面は広くしかし高さを薄くすることができる。また、垂直方向に長く水平方向の幅が狭い車輌用前照灯器具に対して高さは高くしかし投影面を小さくすることができる。
従って、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより、多様な意匠の車輌用前照灯器具からの相反する要求仕様に容易に対応することができる。
【０００９】
本発明に係る車載用放電灯点灯装置は、上記車載用放電灯点灯装置において、前記第１種プリント配線板が前記第２種プリント配線板と平行且つ異なる平面に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明においては、第１種プリント配線板を第２種プリント配線板と平行且つ異なる平面に配置した。
従って、取付有効面積が狭い車輌用前照灯器具に容易に対応することができる。
【００１１】
本発明に係る車載用放電灯点灯装置は、上記車載用放電灯点灯装置において、前記第１種プリント配線板が前記第２種プリント配線板と平行且つ同一平面に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明においては、第１種プリント配線板を第２種プリント配線板と平行且つ同一平面に配置した。
従って、取付有効高さが低い車輌用前照灯器具に容易に対応することができる。
【００１３】
本発明に係る車輌用前照灯器具は、上記車載用放電灯点灯装置を用いたことを特徴とする。
【００１４】
本発明においては、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより多様な要求仕様に容易に対応できる車輌用前照灯器具を提供することができる。
【００１５】
本発明に係る車輌は、上記車載用放電灯点灯装置を用いた車輌用前照灯器具を搭載したことを特徴とする。
【００１６】
本発明においては、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより多様な要求仕様に容易に対応できる車輌用前照灯器具を具備した車輌を提供することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車載用放電灯点灯装置、車輌用前照灯器具及び車輌によれば、車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部と、点灯回路部を内部に収納して車両に配設されるケースとを備え、点灯回路部は、入力フィルター回路及び出力フィルター回路などで構成される第１種回路部品並びに昇降圧回路、フルブリッジ回路や制御回路などで構成される第２種回路部品を含む複数種の回路部品と、回路部品の第１種と第２種の夫々が実装された第１種と第２種プリント配線板とを具備し、外部電源と電気的に接続する入力コネクタ及び放電灯へ電力を供給するための出力コネクタは、第１種プリント配線板に実装されており、第１種プリント配線板と第２種プリント配線板との間を電気的に接続する配線によって第１種及び第２種回路部品は電気的に接続され、第２種プリント配線板はケースに機械的に固定され、第１種プリント配線板は第２種プリント配線板またはケースに機械的に固定されている。
これにより、多様な意匠の車輌用前照灯器具からの相反する要求仕様に容易に対応することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る第１実施形態の車載用放電灯点灯装置の外観斜視図
【図２】図１の車載用放電灯点灯装置の分解斜視図
【図３】図１の車載用放電灯点灯装置を車輌用前照灯器具に接続するハーネスの外観斜視図
【図４】本発明に係る第２実施形態の車載用放電灯点灯装置の外観斜視図
【図５】図４の車載用放電灯点灯装置の分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の複数の実施形態に係る車載用放電灯点灯装置、車輌用前照灯器具及び車輌について図面を参照して説明する。なお、以下の説明では車輌用前照灯器具及び車輌の図は省略する。
【００２０】
（第１実施形態）
図１に示すように、本発明の第１実施形態である車載用放電灯点灯装置１０は、車両用前照灯を点灯させるためのものであり、例えば四角の箱形伏の開口部を有するケースの一方を構成する金属製のケースボディ１１と、ケースボディ１１に組み合わされるケースの他方を構成する例えばプラスチック製のケースフランジ１２と、により外郭を構成している。
【００２１】
車載用放電灯点灯装置１０はケースボディ１１にケースフランジ１２を上方から組み付けた後に、ケースボディ１１の上端部に設けられたツメ部分を変形させることによりかしめ部１３を作ることでケースフランジ１２と強固に締結される。
【００２２】
ケースボディ１１は内部の点灯回路から発生する熱を点灯装置の外部へ放熱するため、熱伝導性が高い金属材料を選定するのが良い。また、金属材料の内でもアルミは熱伝導率が高く、軽量であることから車載用放電灯点灯装置１０自体の軽量化にも寄与する。他の金属材料でも代替可能である。また、ケースボディ１１から外部への放熱性能を向上させるために外側面及び外底面に放熱目的のフィンを設置するのも良い。
【００２３】
ケースフランジ１２は点灯装置の入力コネクタ１４と出力コネクタ１５および車載用放電灯点灯装置１０を自動車の前照灯に固定するための取付リブ１６及び取付作業時の位置決めをするための嵌合部１７を備えている。入力コネクタ１４および出力コネクタ１５は嵌合部１７の内側において上方に向けて突出形成されている。
【００２４】
ケースフランジ１２は車載用放電灯点灯装置１０を前照灯に固定するために、各種機械的強度を満足するのであれば、材質としてプラスチックを選択することも可能である。この場合、軽量であることから車載用放電灯点灯装置１０自体の軽量化にも寄与する。他に金属材料でも代替可能である。
【００２５】
車載用放電灯点灯装置１０を前照灯に取り付けるための取付リブ１６は例えば２〜４本設けられる。かしめ部１３は取付リブ１６の兼ね合いで配置が決定する。
【００２６】
図２に示すように、ケースボディ１１とケースフランジ１２との内部には、放電灯を点灯するための放電灯点灯回路部１８が機能別に複数のプリント配線板１９，２０に分割されている。
【００２７】
放電灯点灯回路部１８は、入力フィルター回路２６及び出力フィルター回路２７などで構成される第１種回路部品並びに昇降圧回路２８、フルブリッジ回路２９や制御回路３０などで構成される第２種回路部品を含む複数種の回路部品と、回路部品の第１種と第２種の夫々が実装された第１種プリント配線板１９と第２種プリント配線板２０とを具備している。
【００２８】
第１種プリント配線板１９には、外部電源と電気的に接続する入力端子２１及び放電灯へ電力を供給するための出力端子２２が実装されている。
【００２９】
入力端子２１、出力端子２２は、ケースフランジ１２上の入力コネクタ１４と出力コネクタ１５とにそれぞれ収容されることにより外部からの電源接続及び外部への電力接続が可能となる。
【００３０】
第１種プリント配線板１９と第２種プリント配線板２０とは、第１種プリント配線板１９の下面から下方へ向けて突出していてそれぞれの間を電気的に接続する配線（ジャンパ線）２３により第１種回路部品および第２種回路部品が電気的に接続される。
【００３１】
第２種プリント配線板２０はケースボディ１１にネジ２４により機械的に固定され、第１種プリント配線板１９は第２種プリント配線板２０またはケースボディ１１に機械的に固定されている。
これにより、第１種プリント配線板１９は第２種プリント配線板２０と平行且つ異なる平面に配置される。
【００３２】
ケースボディ１１への第２種プリント配線板２０の固定は、ネジ２４によらない機械的な固定方法を取ることもできる。例えば、ケースボディ１１内部に設けた突起部を第２種プリント配線板２０に設けた穴部に通し、かしめにより固定する方法や接着剤による接合する方法などがあり、それらを組合せても良い。
【００３３】
第１種プリント配線板１９を第２種プリント配線板２０に固定するには、第２種プリント配線板２０上に設けたスペーサ２５に載せて位置決めし、スペーサ２５上部の突起部分をかしめることで機械的に固定する方法やスペーサ２５上部にネジ穴を設け、ネジにより機械的に固定する方法などがある。あるいは第１種プリント配線板１９をケースボディ１１へ固定する場合にケースボディ１１内部に設けた突起部分に載せ、ケースボディ１１内の一部分をかしめにより機械的に固定する方法や突起部分で位置決め後に接着剤により固定する方法およびそれらを組合せても良い。
【００３４】
第１種プリント配線板１９は人力端子２１、出力端子２２、配線２３の他に入力フィルター回路２６、出力フィルター回路２７により構成される。
【００３５】
第２種プリント配線板２０は昇降圧回路２８、フルブリッジ回路２９、制御回路３０、スペーサ２５により構成される。
【００３６】
ケースボディ１１内の放電灯点灯回路部１８には各種ノイズの遮断を目的としてシールド部材３１を配置している。
【００３７】
シールド部材３１は金属平板を使用するが、ケースフランジ１２の内面に金属を蒸着させる方法などもあり、また、ケースフランジ１２が金属製の場合は省略できる。
【００３８】
ケースボディ１２とケースフランジ１１との嵌合部分にはシール部材３２を配置している。
【００３９】
シール部材３２は内部の放電灯点灯回路部１８を水滴、湿度、塵埃などの周囲環境から保護している。
【００４０】
シール部材３２はゴムあるいはエラストマなど柔軟性に富んだ材料で成形されたＯリング状のものや、液状のシール剤を塗布し硬化させる方法などがあり、その組み合わせでも良い。
【００４１】
図３に示すように、車載用放電灯点灯装置１０をＨＩＤランプヘ接続するに際しては、ＨＩＤランプ用のソケット６１を有するハーネス６０が使用され、このハーネス６０の先端部のコネクタ６２が車載用放電灯点灯装置１０の出力コネクタ１５に接続されることになる。
【００４２】
このような車載用放電灯点灯装置１０は、第１種プリント配線板１９を第２種プリント配線板２０またはケースボディ１１に機械的に固定し、ケースフランジ１２の嵌合部１７の内側において上方に向けて突出形成されている出力コネクタ１５にハーネス６０のコネクタ６２を接続することになる。
【００４３】
第１実施形態の車載用放電灯点灯装置１０では、外部電源と電気的に接続する入力コネクタ１４及び放電灯へ電力を供給するための出力コネクタ１５を第１種プリント配線板１９に実装し、第１種プリント配線板１９と第２種プリント配線板２０との間を電気的に接続する配線２３によって第１種及び第２種回路部品を電気的に接続し、第２種プリント配線板１９をケースボディ１２に機械的に固定し、第１種プリント配線板１９を第２種プリント配線板２０またはケースボディ１１に機械的に固定した。
これにより、水平方向に大きな平面部を有し垂直方向は薄い車輌用前照灯器具に対して投影面は広くしかし高さを薄くすることができる。
従って、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより、多様な意匠の車輌用前照灯器具からの相反する要求仕様に容易に対応することができる。
【００４４】
第１実施形態の車載用放電灯点灯装置１０では、第１種プリント配線板１９を第２種プリント配線板２０と平行且つ異なる平面に配置した。
従って、取付有効面積が狭い車輌用前照灯器具に容易に対応することができる。
【００４５】
第１実施形態の車輌用前照灯器具では、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより多様な要求仕様に容易に対応できる車輌用前照灯器具を提供することができる。
【００４６】
第１実施形態の車輌では、レイアウト設計上の配置自由度を高めることにより多様な要求仕様に容易に対応できる車輌用前照灯器具を具備した車輌を提供することができる。
【００４７】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態の車載用放電灯点灯装置、車輌用前照灯器具及び車輌について説明する。なお、以下の各実施形態において、上述した第１実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素については、図中に同一符号あるいは相当符号を付することによって説明を簡略化あるいは省略する。
【００４８】
図４に示すように、本発明の第２実施形態の車載用放電灯点灯装置４０は、四角の箱形状の開口部を有するケースの一方を構成する金属製のケースボディ４１と、ケースボディ４１に組み合わされるケースの他方を構成する例えばプラスチック製のケースカバー４２と、により外郭を構成している。
【００４９】
車載用放電灯点灯装置４０はケースボディ４１にケースカバー４２を上方から組み付けた後に、ケースボディ４１の上端部に設けられたツメ部分を変形させることによりかしめ部４３を作ることでケースカバー４２と強固に締結される。
【００５０】
ケースボディ１１は、その側部に点灯装置用の入力コネクタ４４と出力コネクタ４５を配置している。
【００５１】
ケースカバー４２は車載用放電灯点灯装置４０を自動車の前照灯に固定するための取付リブ４６を備えている。
【００５２】
ケースカバー４２は車載用放電灯点灯装置４０を前照灯に固定するために、各種機械的強度を満足するのであれば、材質としてプラスチックを選択することも可能である。この場合、軽量であることから車載用放電灯点灯装置４０自体の軽量化にも寄与する。他に金属材料でも代替可能である。車載用放電灯点灯装置４０を前照灯に取り付けるための取付リブ４６は２〜４本設けられる。
【００５３】
図５に示すように、ケースボディ４１とケースカバー４２との内部には、放電灯を点灯する放電灯点灯回路部１８が機能別に複数のプリント配線板４７，４８に分割されている。
【００５４】
第１種プリント配線板４７には、外部電源と電気的に接続する入力コネクタ４４および放電灯へ電力を供給するための出力コネクタ４５が実装されている。
【００５５】
入力コネクタ４４、出力コネクタ４５は、ケースボディ４１の側部に設けられたガイド溝４９にそれぞれ落とし込まれることによりケースボディ４１に固定され、外部からの電源接続及び外部への電力接続が可能となる。
【００５６】
第１種プリント配線板４７と第２種プリント配線板４８とは、第１種プリント配線板４７の側部から第２プリント配線板４８へ向けて突出していてそれぞれの間を電気的に接続する配線（ジャンパ線）５０により第１種回路部品および第２種回路部品が電気的に接続される。
【００５７】
第１種プリント配線板４７と第２種プリント配線板４８とはケースボディ４１にネジ２４により機械的に固定されている。
【００５８】
第２種プリント配線板４８はケースボディ４１に機械的に固定され、第１種プリント配線板４７は第２種プリント配線板４８またはケースボディ４１に機械的に固定されている。
これにより、第１種プリント配線板４７は第２種プリント配線板４８と平行且つ同一平面に配置される。
【００５９】
第１種のプリント配線板４７は入力コネクタ４４、出力コネクタ４５、配線５０の他に入力フィルター回路２６、出力フィルター回路２７により構成される。
【００６０】
第２種プリント配線板４８は昇降圧回路２８、フルブリッジ回路２９、制御回路３０により構成される。
【００６１】
第２実施形態の車載用放電灯点灯装置４０では、第１種プリント配線板４７を第２種プリント配線板４８と平行且つ同一平面に配置した。
従って、取付有効高さが低い車輌用前照灯器具に容易に対応することができる。
【００６２】
なお、前記各実施形態で使用した放電灯点灯回路部１８を構成する電子部品等は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
【符号の説明】
【００６３】
１０、４０  車載用放電灯点灯装置
１１、４１  ケースボディ（ケース）
１２  ケースフランジ（ケース）
１４、４４  入力コネクタ
１５、４５  出力コネクタ
１８  放電灯点灯回路部（点灯回路部）
１９、４７  第１種プリント配線板
２０、４８  第２種プリント配線板
２３、５０  配線
２６  入力フィルター回路（第１種回路部品）
２７  出力フィルター回路（第１種回路部品）
２８  昇降圧回路（第２種回路部品）
２９  フルブリッジ回路（第２種回路部品）
３０  制御回路（第２種回路部品）
４２  ケースカバー（ケース）
【図１】
2010198781.tif 000003
【図２】
2010198781.tif 000004
【図３】
2010198781.tif 000005
【図４】
2010198781.tif 000006
【図５】
2010198781.tif 000007