【手続補正書】
【提出日】平成17年8月25日(2005.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  ガスタービンエンジンの試験において検出された欠陥が、エンジンの性能問題に関連しているのか、それともエンジン性能とは無関係な問題に関連しているのかを評価する方法（１００）であって、該方法は、
（Ａ）１つの性能条件の下に前記エンジンの１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第１組を生成する段階（１０１）と、
（Ｂ）前記１つの性能パラメータの前記１つの性能条件について、前記現在エンジン・データの第１組を前のエンジン・データの第１組と比較し、異常があるかどうかを判定する段階（１０２）と、
（Ｃ）前記現在エンジン・データの第１組を前記前のエンジン・データの第１組と比較した後に、異常が検出された場合には、少なくとも２つの異なる性能条件の下に前記１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第２組を生成する段階（１０４）と、
（Ｄ）前記１つの性能パラメータの前記少なくとも２つの異なる性能条件について、前記現在エンジン・データの第２組を前のエンジン・データの第２組と比較し、異常があるかどうかを判定する段階（１０５）と、
（Ｅ）前記現在エンジン・データの第２組を前記前のエンジン・データの第２組と比較して、異常があるかどうかを判定した後に、
（１）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価する段階（１０６、１０７）と、
（２）異常が検出されない場合には、少なくとも１つの性能条件の下にある他の少なくとも１つのエンジン性能パラメータに対して、前記１つの性能パラメータを評価して、現在エンジン・データの第３組を生成する段階（１０９）と、
（Ｆ）少なくとも１つの性能条件下にある、前記他の少なくとも１つの性能パラメータについて、前記現在エンジン・データの第３組を前のエンジン・データの第３組と比較し、異常があるかどうかを判定する段階（１１０）と、
（Ｇ）前記現在エンジン・データの第３組を前記前のエンジン・データの第３組と比較して、異常があるかどうかを判定した後に、
（１）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価する段階（１０８）と、
（２）異常が検出されない場合には、段階（Ｃ）において検出された該異常が前記エンジン性能に関連した欠陥であるかどうかを評価する段階（１１１）と、
を含むことを特徴とする方法（１００）。
【請求項２】  段階（Ｂ）（１０１）が、（１）前記現在エンジン・データの第１組と前記前のエンジン・データの第１組の個々の値を、収集された最初の日のデータから収集された最後の日のデータまでの順序でプロットして、データ・プロットを形成する段階と、（２）前記データ・プロットについて統計的分析を行い、前記データ・プロットの中心線と該中心線より上方及び下方にある統計的制御限界を判定する段階とを含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法（１００）。
【請求項３】  段階（Ｄ）（１０５）が、（１）１つの出力レベルにおける現在及び前のエンジン・データの前記第２組の値の各々を、第２の出力レベルにおける現在及び前のエンジン・データの前記第２組の値の各々に対してプロットして、第２のデータ・プロットを形成する段階と、（２）前記第２のデータ・プロットについて回帰分析を実行して、前記第２のデータ・プロットの中心線を求め、前記第２のデータ・プロットにプロットされた現在及び前のエンジン・データの前記第２組の値の各々について、前記第２のデータ・プロットの前記中心線の上方又は下方への差を求める段階と、（３）収集された最初の日のデータから収集された最後の日のデータまでの順序で、現在及び前のエンジン・データの第２組の値の各々について求められた前記差をプロットする段階と、を含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法（１００）。
【請求項４】  段階（Ｅ）（１）（１０６、１０７）が、（ｉ）現在エンジン・データの異なる第２組及び前のエンジン・データの異なる第２組を選択する段階と、（ｉｉ）前記現在エンジン・データの異なる第２組を前記前のエンジン・データの異なる第２組と比較し、異常があるかどうかを判定する段階と、（ｉｉｉ）前記現在エンジン・データの異なる第２組を前記前のエンジン・データの異なる第２組と比較した後に、（ａ）なお異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能に無関係な欠陥であるかどうかを評価し、（ｂ）異常が検出されない場合には、段階（Ｆ）に進む段階と、を含むことを特徴とする、請求項３に記載の方法（１００）。
【請求項５】  ガスタービンエンジンの試験において検出された欠陥が、エンジンの性能問題に関連しているのか、それともエンジン性能とは無関係な問題に関連しているのかを評価するコンピュータ化されたシステム（３１０）であって、該システムは、
（Ａ）ホスト・コンピュータ（３１２）と、
（Ｂ）前記ホスト・コンピュータ（３１２）と通信状態にあるアナライザ・ワークステーション（３１４）と、
（Ｃ）前記ホスト・コンピュータ（３１２）と通信状態にある前記エンジンの前記評価を実施するためのテストセル（３２０）と、
（Ｄ）前のエンジン・データ（３２６）へのアクセスを制御し、前記アナライザ・ワークステーション（３１４）及び前記テストセル（３２０）との電子通信を許容し、前記アナライザ・ワークステーション（３１４）及び前記テストセル（３２０）の少なくとも１つからのデータを処理するための、前記ホスト・コンピュータ（３１２）に常駐するソフトウェア（３２８）と、
（Ｅ）前記テストセル（３２０）と前記ホスト・コンピュータ（３１２）と前記アナライザ・ワークステーション（３１４）との間での電子通信を許容し、少なくとも前記ホスト・コンピュータ（３１２）と前記アナライザ・ワークステーション（３１４）との間でデータを伝送するための、前記アナライザ・ワークステーション（３１４）に常駐するソフトウェア（３３２）と、
（Ｆ）前記テストセル（３２０）と前記ホスト・コンピュータ（３１２）と前記アナライザ・ワークステーション（３１４）との間での電子通信を許容し、前記テストセル（３２０）からのデータを少なくとも前記ホスト・コンピュータ（３１２）に伝送するための、前記テストセル（３２０）に関連するソフトウェア（３３６）と、
を含み、
（Ｇ）前記システム（３１０）は、前記アナライザが、
（１）１つの性能条件の下に前記エンジンの１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第１組を生成すること（１０１）、
（２）前記１つの性能パラメータの前記１つの性能条件について、前記現在エンジン・データの第１組を前のエンジン・データの第１組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１０２）、
（３）前記現在エンジン・データの第１組を前記前のエンジン・データの第１組と比較した後に、異常が検出された場合には、少なくとも２つの異なる性能条件の下に前記１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第２組を生成すること（１０４）、
（４）前記１つの性能パラメータの前記少なくとも２つの異なる性能条件について、前記現在エンジン・データの第２組を前のエンジン・データの第２組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１０５）、
（５）前記現在エンジン・データの第２組を前記前のエンジン・データの第２組と比較して、異常があるかどうかを判定した後に、
（ａ）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価すること（１０６、１０７）、
（ｂ）異常が検出されない場合には、少なくとも１つの性能条件の下にある他の少なくとも１つのエンジン性能パラメータに対して、前記１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第３組を生成すること（１０９）、
（６）少なくとも１つの性能条件下にある、前記他の少なくとも１つの性能パラメータについて、前記現在エンジン・データの第３組を前のエンジン・データの第３組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１１０）、
（７）前記現在エンジン・データの第３組を前記前のエンジン・データの第３組と比較して、異常があるかどうかを判定した後に、
（ａ）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価すること（１０８）、
（ｂ）異常が検出されない場合には、段階（３）において検出された異常が前記エンジン性能に関連する欠陥であるかどうかを評価すること（１１１）、
ができるようにすることを特徴とするシステム（３１０）。
【請求項６】  （Ｇ）（２）（１０１）におけるアナライザが、（ａ）前記現在エンジン・データの第１組と前記前のエンジン・データの第１組の個々の値を、収集された最初の日のデータから収集された最後の日のデータまでの順序でプロットして、データ・プロットを形成し、（ｂ）前記データ・プロットについて統計的分析を行い、前記データ・プロットの中心線と該中心線の上方及び下方にある統計的制御限界を判定することを特徴とする、請求項５に記載のシステム（３１０）。
【請求項７】  （Ｇ）（４）（１０５）におけるアナライザが、（ａ）１つの出力レベルのおける現在及び前のエンジン・データについての前記第２組の値の各々を、第２の出力レベルにおける現在及び前のエンジン・データについての前記第２組の値の各々に対してプロットして、第２のデータ・プロットを形成し、（ｂ）前記第２のデータ・プロットについて回帰分析を実行し、前記第２のデータ・プロットの中心線を求め、前記第２のデータ・プロットにおいてプロットされた現在及び前のエンジン・データの前記第２組の値の各々について、前記第２のデータ・プロットの前記中心線の上方又は下方への差を求め、（ｃ）収集された最初の日のデータから収集された最後の日のデータまでの順序で、現在及び前のエンジン・データの前記第２組の値の各々について求められた差をプロットすることを特徴とする、請求項６に記載のシステム。
【請求項８】  （Ｇ）（５）（ａ）（１０６、１０７）におけるアナライザが、（ｉ）現在エンジン・データの異なる第２組と前のエンジン・データの異なる第２組を選択し、（ｉｉ）前記現在エンジン・データの異なる第２組を、前記前のエンジン・データの異なる第２組と比較して、異常があるかどうかを判定し、（ｉｉｉ）前記現在エンジン・データの異なる第２組を前記前のエンジン・データの異なる第２組と比較した後に、（ａ）なお異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能に無関係な欠陥であるかどうかを評価し、（ｂ）異常が検出されない場合には、（Ｇ）（６）（１１０）に進めることを特徴とする、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】  サーバ（３１２）と、該サーバ（３１２）と通信状態にあるアナライザ・コンピュータ（３１４）と、前記サーバ（３１２）と通信状態にあり前記エンジンの評価を実行するためのテストセル（３２０）とを含む、コンピュータ化されたシステム（３１０）において、ガスタービンエンジンの試験において検出された欠陥が、エンジンの性能問題に関連しているのか、エンジン性能とは無関係な問題に関連しているのかを評価するために使用するソフトウェアであって、該ソフトウェアは、
（Ａ）前のエンジン・データ（３２６）へのアクセスを制御することができ、前記アナライザ・コンピュータ（３１４）と前記テストセル（３２０）との間での電子通信を許容することができ、前記アナライザ・コンピュータ（３１４）及び前記テストセル（３２０）の少なくとも１つからのデータを処理することができる、前記サーバ（３１２）に常駐可能なサーバのソフトウエア・コンポーネント（３２８）と、
（Ｂ）前記アナライザ・コンピュータ（３１４）に常駐することができ、前記テストセル（３２０）と前記サーバ（３１２）と前記アナライザ・コンピュータ（３１４）との間での電子通信を許容することができ、少なくとも前記サーバ（３１２）と前記アナライザ・コンピュータ（３１４）との間でデータを伝送することができる、アナライザのソフトウエア・コンポーネント（３３２）と、
（Ｃ）前記テストセル（３２０）に関連させることができ、前記テストセル（３２０）と前記サーバ（３１２）と前記アナライザ・コンピュータ（３１４）との間での電子通信を許容することができ、データを少なくとも前記サーバ（３１２）に伝送することができる、テストセルのソフトウエア・コンポーネント（３３６）と、
を含み、
（Ｄ）該ソフトウエアは、前記システム（３１０）について用いられる場合には、前記アナライザが、
（１）１つの性能条件の下に前記エンジンの１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第１組を生成すること（１０１）、
（２）前記１つの性能パラメータの前記１つの性能条件について、前記現在エンジン・データの第１組を前のエンジン・データの第１組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１０２）、
（３）前記現在エンジン・データの第１組を前記前のエンジン・データの第１組と比較した後に、異常が検出された場合には、少なくとも２つの異なる性能条件の下に前記１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第２組を生成すること（１０４）、
（４）前記１つの性能パラメータの前記少なくとも２つの異なる性能条件について、前記現在エンジン・データの第２組を前のエンジン・データの第２組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１０５）、
（５）前記現在エンジン・データの第２組を前記前のエンジン・データの第２組と比較し、異常があるかどうかを判定した後に、
（ａ）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価すること（１０６、１０７）、
（ｂ）異常が検出されない場合には、少なくとも１つの性能条件の下にある他の少なくとも１つのエンジン性能パラメータに対して、前記１つの性能パラメータを評価し、現在エンジン・データの第３組を生成すること（１０９）、
（６）少なくとも１つの性能条件下にある、前記他の少なくとも１つの性能パラメータについて、前記現在エンジン・データの第３組を前のエンジン・データの第３組と比較し、異常があるかどうかを判定すること（１１０）、
（７）前記現在エンジン・データの第３組を前記前のエンジン・データの第３組と比較して異常があるかどうかを判定した後に、
（ａ）異常が検出された場合には、該異常が前記エンジンの前記性能とは無関係な欠陥であるのかどうかを評価すること（１０８）、
（ｂ）異常が検出されない場合には、上記（３）において検出された異常が前記エンジン性能に関連する欠陥であるかどうかを評価すること（１１１）、
ができるようにすることを特徴とするソフトウェア。
【請求項１０】  （Ｄ）（２）（１０１）におけるアナライザが、（ａ）前記現在エンジン・データの第１組と前記前のエンジン・データの第１組の個々の値を、収集された最初の日のデータから収集された最後の日のデータまでの順序でプロットして、データ・プロットを形成し、（ｂ）前記データ・プロットについて統計的分析を行って前記データ・プロットの中心線と該中心線の上方及び下方にある統計的制御限界を求めることができるようにすることを特徴とする、請求項９に記載のソフトウェア。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
それ故に、ガスタービンエンジンの多数の性能パラメータ及び性能条件について逐次的統計分析を提供し、テストセルの欠陥がガスタービンエンジンにおける性能問題に関連しているのか、それともエンジン性能とは無関係な他の何らかの異常に関連しているのかについて信頼できる識別を提供し、利用可能な全ての先行情報又はデータをテストセルの欠陥分析に組み込む機能を提供して、エンジン性能問題又はテストセルの欠陥分析の相当な量の経験に基づいた主観的判断を必要としないような、テストセル診断方法を持つことが望ましい。
【特許文献１】特開２００１−３３４９９９号