【手続補正書】
【提出日】令和3年10月28日(2021.10.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に貨物を積載することができるように、荷台（１１）が装着された特装車のドア開閉装置において、
前記開閉装置（１００）は、特装車（１０）の荷台（１１）に、一端が側面ドア（１２）の方向に固定装着される下部胴体（１２０）と、前記下部胴体（１２０）の両端部のうち、側面ドア（１２）から遠距離側に位置した一端がヒンジ結合され、第１ヒンジ軸（１３０）を中心に回動する上部胴体（１１０）と、からなるが、前記上部胴体（１１０）の長さが下部胴体（１２０）の長さよりも長く形成されており、
前記下部胴体（１２０）と上部胴体（１１０）が回動時に向かい合うそれぞれの面には、それぞれ、上部係止手段（１４０）と下部係止手段（１５０）が装着されており、前記上部胴体（１１０）が下部胴体（１２０）の方向に回動すれば、上部胴体（１１０）の上面に装着された上部係止手段（１４０）と下部胴体（１２０）の下部係止手段（１５０）が互いに締め付けられるとともに、下部胴体（１２０）よりもさらに突出する上部胴体（１１０）の端部が、荷台（１１）へ開き戸式の側面ドア（１２）を押し付け、
前記下部係止手段（１５０）は、一端が下部胴体（１２０）の上面に突出形成されるブラケット（１５２）と、前記ブラケット（１５２）に第１ヒンジ軸（１３０）の方向に回動するようにヒンジ結合された係止爪（１５１）と、前記係止爪（１５１）が外部の力により回動するとき、原位置に戻るように係止爪（１５１）を支持する第２ばね（１５４）と、で構成されており、
前記上部係止手段（１４０）は、上部胴体（１１０）が回動して下部胴体（１２０）に接触するとき、下部胴体（１２０）の上面に突出形成されたブラケット（１５２）と係止爪（１５１）が貫通するように、上部胴体（１１０）の長さ方向に長く形成された長孔（１４６）と、前記上部胴体（１１０）が回動して下部胴体（１２０）に接触するとき、前記長孔（１４６）を貫通したブラケット（１５２）と係止爪（１５１）が内部に位置するように内部空間が形成されたケーシング（１４１）と、前記ケーシング（１４１）の両側面に上部胴体（１１０）の長さ方向に長く形成されたガイド孔（１４２）と、前記ガイド孔（１４２）に両端が貫通するスライディングバー（１４４）と、前記スライディングバー（１４４）と平行に、ケーシング（１４１）の内側側面に両端が固定された固定バー（１４３）と、前記スライディングバー（１４４）と固定バー（１４３）との間に両端が締め付けられた第１ばね（１４５）と、で構成されており、前記上部胴体（１１０）を、第１ヒンジ軸（１３０）を基準として回動させて、下部胴体（１２０）の上面に接触させれば、下部胴体（１２０）の上面に形成された係止爪（１５１）がスライディングバー（１４４）と締め付けられることを特徴とする特装車のドア開閉装置。
【請求項２】
前記固定バー（１４３）は、スライディングバー（１４４）に比べて、第１ヒンジ軸（１３０）から遠い距離に位置することを特徴とする請求項１に記載の特装車のドア開閉装置。
【請求項３】
前記係止爪（１５１）は、下部胴体（１２０）の上面に、下部胴体（１２０）の長さ方向に長く、第１直線部（１５１−１）が接触しているが、前記第１直線部（１５１−１）の両端部のうち、第１ヒンジ軸（１３０）に近接する端部には、上向きに傾斜して傾斜部（１５１−２）が延長形成され、前記傾斜部（１５１−２）の端部には、第１直線部（１５１−１）と平行に、第２直線部（１５１−３）が形成されており、
前記第１直線部（１５１−１）の両端部のうち、第１ヒンジ軸（１３０）から遠い距離に位置した端部には、鉤状の係止部（１５１−４）が第１ヒンジ軸（１３０）に向かって開口部（１５１−５）が形成されるように延長形成されているが、前記第１直線部（１５１−１）と係止部（１５１−４）との連結部分には、第２ヒンジ軸（１５３）がブラケット（１５２）にヒンジ結合されていることを特徴とする請求項１に記載の特装車のドア開閉装置。
【請求項４】
前記第１ヒンジ軸（１３０）と係止爪（１５１）との間に位置する下部胴体（１２０）の上面には、上部胴体（１１０）が接触されることを感知するセンサ（１６０）が装着されており、前記上部胴体（１１０）が回動して、下部胴体（１２０）に接触すれば、センサ（１６０）にも一緒に接触することを特徴とする請求項１に記載の特装車のドア開閉装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明は、内部に貨物を積載することができるように、荷台が装着された特装車のドア開閉装置において、前記開閉装置は、特装車の荷台に、一端が側面ドアの方向に固定装着される下部胴体と、前記下部胴体の両端部のうち、側面ドアから遠距離側に位置した一端がヒンジ結合され、第１ヒンジ軸を中心に回動する上部胴体と、からなるが、前記上部胴体の長さが下部胴体の長さよりも長く形成されており、前記下部胴体と上部胴体が回動時に向かい合うそれぞれの面には、それぞれ、上部係止手段と下部係止手段が装着されており、前記上部胴体が下部胴体の方向に回動すれば、上部胴体の上面に装着された上部係止手段と下部胴体の下部係止手段が互いに締め付けられて、下部胴体よりもさらに突出する上部胴体の端部が、荷台へ開き戸式の側面ドアを押し付けることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
内部に貨物を積載することができるように、荷台１１が装着された特装車のドア開閉装置において、前記開閉装置１００は、特装車１０の荷台１１に、一端が側面ドア１２の方向に固定装着される下部胴体１２０と、前記下部胴体１２０の両端部のうち、側面ドア１２から遠距離側に位置した一端がヒンジ結合され、第１ヒンジ軸１３０を中心に回動する上部胴体１１０と、からなるが、前記上部胴体１１０の長さが下部胴体１２０の長さよりも長く形成されており、前記下部胴体１２０と上部胴体１１０が回動時に向かい合うそれぞれの面には、それぞれ、上部係止手段１４０と下部係止手段１５０が装着されており、前記上部胴体１１０が下部胴体１２０の方向に回動すれば、上部胴体１１０の上面に装着された上部係止手段１４０と下部胴体１２０の下部係止手段１５０が互いに締め付けられるとともに、下部胴体１２０よりもさらに突出する上部胴体１１０の端部が、荷台１１へ開き戸式の側面ドア１２を押し付けることを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
ここに、前記上部胴体１１０が下部胴体１２０の方向に回動すれば、上部胴体１１０の上面に装着された上部係止手段１４０と下部胴体１２０の下部係止手段１５０が互いに締め付けられて、下部胴体１２０よりもさらに突出する上部胴体１１０の端部が、荷台１１へ開き戸式の側面ドア１２を押し付けることにより、側面ドア１２は、荷台１１に固定される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
また、前記係止爪１５１は、下部胴体１２０の上面に、下部胴体１２０の長さ方向に長く、第１直線部１５１−１が接触しているが、前記第１直線部１５１−１の両端部のうち、第１ヒンジ軸１３０に近接する端部には、上向きに傾斜して傾斜部１５１−２が延長形成され、前記傾斜部１５１−２の端部には、第１直線部１５１−１と平行に、第２直線部１５１−３が形成されており、前記第１直線部１５１−１の両端部のうち、第１ヒンジ軸１３０から遠い距離に位置した端部には、鉤状の係止部１５１−４が第１ヒンジ軸１３０に向かって開口部１５１−５が形成されるように延長形成されている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
前記第１直線部１５１−１と係止部１５１−４との連結部分には、第２ヒンジ軸１５３がブラケット１５２にヒンジ結合されている。