【手続補正書】
【提出日】令和3年4月8日(2021.4.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のラインのためのリードスルー（１０；１００）、特にエネルギーチェーンのためのストレインリリーフであって、
側部（１３，１４；１１３，１１４）によって接続される第１のレール（１１，１１１）および対向する第２のレール（１２；１１２）を有する、複数部品からなる保持フレーム（１５）と、
該保持フレーム内に保持されるとともに、ケーブル、ホース等のような複数のラインがその間を通過できる少なくとも２つのブロックタイプのスペーサ（１６）と、
通過するラインのストレインリリーフのために、前記保持フレーム（１５）を介してクランプ力を前記スペーサ（１６）に及ぼすためのクランプ装置と、
を備え、
該クランプ装置は、少なくとも１つの着脱容易なクランプ（２０）を有し、
該クランプ（２０）は、その閉鎖位置では、前記側部（１３，１４；１１３，１１４）および／または前記レール（１１，１２；１１１，１１２）を一緒にクランプし、クランプ力を前記スペーサ（１６）に及ぼし、その開放位置では、ラインの挿入または除去のために、前記スペーサ（１６）を解放し、
前記クランプ装置は、トグルレバークランプ（２０）として実施される２つの着脱容易なクランプを有し、
該トグルレバークランプ（２０）は、好ましくは、前記保持フレーム（１５）上に対称に配置され、
各前記トグルレバークランプ（２０）は、クランプアーム（２２）を有し、
該クランプアーム（２２）は、保持爪（２３）として形作られる第１の端領域と、ヒンジヨーク（２５）によって前記第１のレール（１１）に回動可能に取り付けられる第２の端領域（２４）と、を有するリードスルー（１０；１００）。
【請求項２】
２つの一体の側部（１３，１４；１１３，１１４）は、前記レール（１１，１２；１１１，１１２）を接続し、
前記クランプ装置は、２つの着脱容易なレバーアクションクランプ（２０）を有し、
該レバーアクションクランプ（２０）は、各々、前記第１のレール（１１）の２つの端領域の一方に取り付けられ、前記２つの側部（１３，１４；１１３，１１４）の一方と協働する請求項１に記載のリードスルー。
【請求項３】
前記２つの側部（１３，１４；１１３，１１４）の各々の一方の端領域（１７）は、前記第２のレール（１２）に回動可能に取り付けられ、他方の端領域（１７）は、いずれの場合においても、前記２つの着脱容易なクランプ（２０）の１つと協働するので、各側部は、それぞれの前記着脱容易なクランプによって、前記閉鎖位置に回動できる請求項２に記載のリードスルー。
【請求項４】
前記第１のレール（１１）は、前記側部を介して、前記閉鎖位置に、前記第２のレール（１２）に対して、前記２つの着脱容易なクランプによってクランプできる、
請求項２に記載のリードスルー。
【請求項５】
各前記ヒンジヨーク（２５）は、アセンブリ面に垂直な２つの回動軸（２６）を定め、好ましくは、前記ヒンジヨーク（２５）は、前記第１のレールに取り外し可能に取り付けられる、および／または、前記クランプアームは、前記ヒンジヨークに取り外し可能に取り付けられる請求項１から４のいずれか一項に記載のリードスルー。
【請求項６】
前記第１のレール（１１）は、ロック位置に折り曲げられる前記トグルレバークランプ（２０）のためのレセプタクルを有するプロファイルレールとして実施される請求項１から４のいずれか一項、特に請求項５に記載のリードスルー。
【請求項７】
前記レール（１１；１２）および前記側部（１３，１４）は、取り外し可能なヒンジ接続によって接続される請求項１から４のいずれか一項、特に請求項５に記載のリードスルー。
【請求項８】
複数のラインのための、特にエネルギーチェーンのためのストレインリリーフ（２００）であって、
側部（２１３，２１４）によって接続される第１のレール（２１１）および対向する第２のレール（２１２）を有する、複数部品からなる保持フレーム（２１５）と、
該保持フレーム（２１５）内に保持されるとともに、ケーブル、ホース等のような複数のラインがその間を通過できる少なくとも２つのブロックタイプのスペーサ（１６）と、
を備え、
通過するラインのストレインリリーフのために、前記保持フレーム（２１５）は、閉鎖位置において、前記側部（２１３，１１４）を介してクランプ力を前記スペーサ（１６）および／または前記レール（２１１，２１２）に及ぼし、
前記２つの側部（２１３，２１４）の各々の第１の端領域（２１８）は、前記第２のレール（２１２）に回動可能に取り付けられ、他の端領域は、いずれの場合においても、取り外し可能な固定のために第１のレール（２１１）と協働することで、各側部（２１３，２１４）は、前記閉鎖位置から、前記スペーサ（１６）がラインの挿入または除去のために解放される開放位置に回動できるストレインリリーフ（２００）。
【請求項９】
前記第１のレール（２１１）は、両側で、各側部（２１３、２１４）にボルト固定されることで、他方の側部（２１３，２１４）でのボルト接続が取り外された後、前記第１のレール（２１１）は、一方の側部（２１３，２１４）と一緒に開閉するように折り曲げられる請求項８に記載のストレインリリーフ。
【請求項１０】
各側部（２１３，２１４）は、前記第１の端領域に回動開口（２１８）を有し、
該回動開口（２１８）によって、各側部（２１３、２１４）は、前記第２のレール（２１２）の端で１つの回動ピン（２１７）に取り外し可能に保持され前記第２のレール（２１２）に回動可能に取り付けられ、
回動開口（２１８）および回動ピン（２１７）は、フィードスルー方向に平行な回動軸を定める請求項８または９に記載のストレインリリーフ。
【請求項１１】
前記閉鎖位置では、前記側部（２１３，２１４）は、前記フィードスルー方向に実質的に垂直かつ前記レールに平行なクランプ力をもたらす請求項８または９に記載のストレインリリーフ。
【請求項１２】
少なくとも前記第１のレール（２１１）は、その端に、その長手方向延在部に垂直に突出する少なくとも１つのボルト用の垂直スリーブ（２３６）を有し、
該スリーブ（２３６）は、各側部の整合するレセプタクル（２３７）内に挿入できる請求項８または９に記載のストレインリリーフ。
【請求項１３】
前記スペーサ（１６）は、弾性変形可能であり、前記閉鎖位置では、前記ラインをフォースロッキング方法で前記アセンブリ面に固定し、
前記スペーサ（１６）は、特に、対向するクランプ面および前記クランプ面の間のキャビティ構造を有する細長いクランプ部品として実施される請求項８または９に記載のストレインリリーフ。
【請求項１４】
前記スペーサ（１６）は、それらの長手方向延在部が前記保持フレーム内で垂直に配置される請求項１３に記載のストレインリリーフ。
【請求項１５】
２つの端固定板（４１；４２）を備える、エネルギーチェーンのための端固定具（４０）であって、
請求項１から４のいずれか一項、または、請求項８及び９のいずれか一項に記載のストレインリリーフ（１０；１００；２００）によって特徴付けられ、前記リードスルー（１０；１００；２００）は、好ましくは、前記側部（１３，１４）においてアセンブリ面に垂直な方向にホールを固定することによって、前記端固定板（４１，４２）に一緒にボルト固定され、および／または、前記リードスルー（１０；１００；２００）は、前記閉鎖位置において、形状結合で前記端固定板に係合するために、クランプジョー（１０３，１０４）または保持クリップ（２３０）を各側部（１１３，１１４；２１３，２１４）に有する端固定具（４０）。
【請求項１６】
請求項１から４のいずれか一項、または、請求項８及び９のいずれか一項に記載のストレインリリーフ（１０；１００；２００）が端に配置されたエネルギーチェーン。