【手続補正書】
【提出日】令和3年1月7日(2021.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストラットを含むサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のデバイスであって、前記デバイスが、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されているマウントボディと、
ストラットの一端部を保持するように構成されたストラットホルダであって、前記ストラットホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記ストラットホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ストラットホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、ストラットホルダと、
前記ストラットホルダに結合されて、前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に、前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、を備えたデバイス。
【請求項２】
前記電気機械アクチュエータの駆動を制御するように構成された電子コントローラを更に備えた請求項１に記載のデバイス。
【請求項３】
前記電子コントローラは、キャンバーを調整する場合に前記車両のトウを調整するように構成される、請求項２に記載のデバイス。
【請求項４】
前記マウントボディは、上部マウントボディと下部マウントボディを備え、前記車両のフレームが前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に固定され得るように構成されている請求項１に記載のデバイス。
【請求項５】
前記下部マウントボディは前記並進座面を含む請求項４に記載のデバイス。
【請求項６】
前記電気機械アクチュエータは、前記上部マウントボディの上面の上に配置されている請求項４に記載のデバイス。
【請求項７】
前記並進座面は前記ストラットホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている請求項１に記載のデバイス。
【請求項８】
前記ストラットホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた請求項１に記載のデバイス。
【請求項９】
前記電気機械アクチュエータは前記ストラットホルダに結合されて前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている請求項１に記載のデバイス。
【請求項１０】
前記電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記ストラットホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される請求項１に記載のデバイス。
【請求項１１】
前記ストラットホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた請求項１に記載のデバイス。
【請求項１２】
前記並進座面は１５００ｋｇを超えるラジアル負荷を支持するように構成されている、請求項１に記載のデバイス。
【請求項１３】
ストラットを含むサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のデバイスであって、前記デバイスが、
上部マウントボディ、下部マウントボディ、及び前記下部マウントボディ上の並進座面を備えるマウントボディであって、前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間の車両のフレームに固着するように構成されている前記マウントボディと、
前記ストラットの一端部を保持するように構成されたストラットホルダであって、前記ストラットホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記ストラットホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ストラットホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、ストラットホルダと、
前記上部マウントボディの上面の上に配置されると共に前記ストラットホルダに結合されて、前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に、前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、
を備えたデバイス。
【請求項１４】
前記並進座面が前記ストラットホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている、請求項１３に記載のデバイス。
【請求項１５】
前記ストラットホルダに固着されて前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた請求項１３に記載のデバイス。
【請求項１６】
前記電気機械アクチュエータは、前記ストラットホルダに結合されて前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている請求項１３に記載のデバイス。
【請求項１７】
上部アームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為の装置であって、前記装置が、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されたマウントボディと、
前記上部アームの一端部を保持するように構成されたアームホルダであって、前記アームホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記アームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記アームホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、アームホルダと、
前記アームホルダに結合されて、前記アームホルダを前記第１の並進軸で前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータを備えている装置。
【請求項１８】
前記マウントボディが上部マウントボディと下部マウントボディを備え、前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に前記車両のフレームが固定され得るように構成されている、請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
前記並進座面が、前記アームホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備え、
前記アームホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた請求項１７に記載の装置。
【請求項２０】
前記電気機械アクチュエータは、
前記アームホルダに結合されて前記アームホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータ、又は、
ボールスクリュー及びボールナットであて、前記ボールナットは前記アームホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成されている、前記ボールスクリュー及び前記ボールナット、
の一方を備える請求項１７に記載の装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３６】
本明細書に含まれた例及び例証は、例としてであって限定ではなく、主題が実行され得る特定の実施形態を示す。言及したように、他の実施形態が利用されそこから導出されてよく、その結果、本開示の範囲から逸脱せずに構造的及び論理的置換及び変更が為され得る。本発明の主題のそのような実施形態は、本明細書では単に利便性のため個々に又は包括的に用語「本発明」と呼ばれてよく、それは、本出願の範囲を、実際に２つを超える発明又は発明的概念が開示されている場合に任意の単一の発明又は発明的概念に自発的に限定する意図はない。従って、特定の実施形態について本明細書で図示し説明してきたが、同じ目的を達成するために計算された任意の構成が、示された特定の実施形態と置き換えられてもよい。本開示は種々の実施形態のありとあらゆる適応例又は変形例を網羅することを意図している。上記の実施形態及び本明細書で特に記載していない他の実施形態の組み合わせは、上記の説明を再考察すれば当業者には明らかとなろう。
〔付記１〕
ストラットを含むサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のデバイスであって、前記デバイスが、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されているマウントボディと、
ストラットの一端部を保持するように構成されたストラットホルダであって、前記ストラットホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記ストラットホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ストラットホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、ストラットホルダと、
前記ストラットホルダに結合されて、前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に、前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、を備えたデバイス。
〔付記２〕
前記電気機械アクチュエータの駆動を制御するように構成された電子コントローラを更に備えた付記１に記載のデバイス。
〔付記３〕
前記電子コントローラは、キャンバーを調整する場合に前記車両のトウを調整するように構成される、付記２に記載のデバイス。
〔付記４〕
前記マウントボディは、上部マウントボディと下部マウントボディを備え、前記車両のフレームが前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に固定され得るように構成されている付記１に記載のデバイス。
〔付記５〕
前記下部マウントボディは前記並進座面を含む付記４に記載のデバイス。
〔付記６〕
前記並進座面は前記ストラットホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている付記１に記載のデバイス。
〔付記７〕
前記ストラットホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた付記１に記載のデバイス。
〔付記８〕
前記電気機械アクチュエータは前記ストラットホルダに結合されて前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている付記１に記載のデバイス。
〔付記９〕
前記電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記ストラットホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される付記１に記載のデバイス。
〔付記１０〕
前記ストラットホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた付記１に記載のデバイス。
〔付記１１〕
前記並進座面は１５００ｋｇを超えるラジアル負荷を支持するように構成されている、付記１に記載のデバイス。
〔付記１２〕
ストラットを含むサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のデバイスであって、前記デバイスが、
上部マウントボディ及び下部マウントボディであって、前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に前記車両のフレームが固定され得るように構成され、前記下部マウントボディが並進座面を備えている、上部マウントボディ及び下部マウントボディと、
前記ストラットの一端部を保持するように構成されたストラットホルダであって、前記ストラットホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記ストラットホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ストラットホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、ストラットホルダと、
前記ストラットホルダに結合されて、前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に、前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、
前記電気機械アクチュエータを動作させるように構成された電子コントローラと、を備えたデバイス。
〔付記１３〕
前記並進座面が前記ストラットホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている、付記１２に記載のデバイス。
〔付記１４〕
前記ストラットホルダに固着されて前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた付記１２に記載のデバイス。
〔付記１５〕
前記電気機械アクチュエータは、前記ストラットホルダに結合されて前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている付記１２に記載のデバイス。
〔付記１６〕
前記電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記ストラットホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される付記１２に記載のデバイス。
〔付記１７〕
前記ストラットホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた付記１２に記載のデバイス。
〔付記１８〕
前記並進座面は１５００ｋｇを超えるラジアル負荷を支持するように構成されている、付記１２に記載のデバイス。
〔付記１９〕
前記電子コントローラは、前記キャンバーを調整する場合に前記車両のトウを調整するように構成されている、付記１２に記載のデバイス。
〔付記２０〕
ストラットを含むサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のデバイスであって、前記デバイスが、
上部マウントボディ及び下部マウントボディであって、前記車両のフレームが前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に固定され得るように構成され、前記下部マウントボディが１つ以上のシャフトによって形成された並進座面を備えている、上部マウントボディ及び下部マウントボディと、
前記ストラットの一端部を保持するように構成されたストラットホルダであって、前記ストラットホルダは、１つ以上のリニアベアリングによって、前記並進座面を形成する前記１つ以上のシャフトに可動に連結され、その結果、前記ストラットホルダは第１の並進軸に運動すると共に、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制されるように構成されている、ストラットホルダと、
前記ストラットホルダに結合されて、前記ストラットホルダを前記第１の並進軸に、前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、
前記電気機械アクチュエータを動作させるように構成された電子コントローラと、を備えているデバイス。
〔付記２１〕
上部アームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為の装置であって、前記装置が、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されたマウントボディと、
前記上部アームの一端部を保持するように構成されたアームホルダであって、前記アームホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記アームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記アームホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、アームホルダと、
前記アームホルダに結合されて、前記アームホルダを前記第１の並進軸で前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータを備えている装置。
〔付記２２〕
前記マウントボディが上部マウントボディと下部マウントボディを備え、前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に前記車両のフレームが固定され得るように構成されている、付記２１に記載の装置。
〔付記２３〕
前記下部マウントボディが前記並進座面を含む、付記２２に記載の装置。
〔付記２４〕
前記並進座面が、前記アームホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている付記２１に記載の装置。
〔付記２５〕
前記アームホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた付記２１に記載の装置。
〔付記２６〕
前記電気機械アクチュエータは前記アームホルダに結合されて前記アームホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている付記２１に記載の装置。
〔付記２７〕
前記電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記アームホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される付記２１に記載の装置。
〔付記２８〕
前記アームホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた付記２１に記載の装置。
〔付記２９〕
前記アームホルダは、前記上部アームの端部が前記アームホルダに相対して枢動できるように構成されている付記２１に記載の装置。
〔付記３０〕
前記並進座面は１５００ｋｇを超えるラジアル負荷を支持するように構成されている、付記２１に記載の装置。
〔付記３１〕
上部アームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為の装置であって、前記装置が、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されたマウントボディと、
前記上部アームの一端部を保持するように構成されたアームホルダであって、前記アームホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記アームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記アームホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、アームホルダと、
前記アームホルダに固着され、前記並進座面に可動に連結されたリニアベアリングと、
前記アームホルダに結合されて、前記アームホルダを第１の並進軸で前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、
前記電気機械アクチュエータの作動を制御するように構成された電子コントローラと、を備えている装置。
〔付記３２〕
上部ウィッシュボーンアームと下部ウィッシュボーンアームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のシステムであって、前記上部ウィッシュボーンアームが第１の端部と第２の端部を有し、前記システムが、
並進座面を有するマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成されたマウントボディと、
前記上部ウィッシュボーンアームの第１の端部を保持するように構成され、その結果、前記上部ウィッシュボーンアームの第１の端部が前記ウィッシュボーンアームホルダに対して枢動できるウィッシュボーンアームホルダであって、前記ウィッシュボーンアームホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記ウィッシュボーンアームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ウィッシュボーンアームホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、ウィッシュボーンアームホルダと、
前記ウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記ウィッシュボーンアームホルダを前記第１の並進軸で前記並進座面に沿って駆動する電気機械アクチュエータと、を備えている装置。
〔付記３３〕
電気機械アクチュエータの作動を制御するように構成された電子コントローラを更に備えた付記３２に記載のシステム。
〔付記３４〕
前記並進座面が、平行に延在する一対のシャフトを備えている付記３２に記載のシステム。
〔付記３５〕
前記ウィッシュボーンアームホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた付記３２に記載のシステム。
〔付記３６〕
前記電気機械アクチュエータが、前記ウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記ウィッシュボーンアームホルダを前記第１の並進軸で運動させる電気モータを備えている付記３２に記載のシステム。
〔付記３７〕
前記電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記ウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される付記３２に記載のシステム。
〔付記３８〕
前記ウィッシュボーンアームホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた付記３２に記載のシステム。
〔付記３９〕
更に、第２の並進座面を有する第２のマウントボディであって、車両のフレームに固着するように構成された第２のマウントボディと、
前記上部ウィッシュボーンアームの第２の端部を保持するように構成され、その結果、前記上部ウィッシュボーンアームの第２の端部が前記第２のウィッシュボーンアームホルダに対して枢動できる第２のウィッシュボーンアームホルダであって、前記第２のウィッシュボーンアームホルダは前記第２の並進座面に可動に連結され、更に、前記第２の並進座面は、前記第２のウィッシュボーンアームホルダが前記第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記第２のウィッシュボーンアームホルダが、前記第２の並進軸又は前記第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、第２のウィッシュボーンアームホルダと、
前記第２のウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記第２のウィッシュボーンアームホルダを前記第２の並進軸で前記第２の並進座面に沿って駆動する第２の電気機械アクチュエータと、を備えた付記３２に記載のシステム。
〔付記４０〕
上部ウィッシュボーンアームと下部ウィッシュボーンアームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為のシステムであって、前記上部ウィッシュボーンアームが第１の端部と第２の端部を有し、前記システムが、
第１の並進座面を有する第１のマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成された第１のマウントボディと、
前記上部ウィッシュボーンアームの第１の端部を保持するように構成され、その結果、前記上部ウィッシュボーンアームの第１の端部が前記ウィッシュボーンアームホルダに対して枢動できる第１のウィッシュボーンアームホルダであって、前記第１のウィッシュボーンアームホルダは前記第１の並進座面に可動に連結され、更に、前記第１の並進座面は、前記ウィッシュボーンアームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記ウィッシュボーンアームホルダが、前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、第１のウィッシュボーンアームホルダと、
前記第１のウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記第１のウィッシュボーンアームホルダを第１の並進軸で前記第１の並進座面に沿って駆動する第１の電気機械アクチュエータと、
第２の並進座面を有する第２のマウントボディであって、前記車両のフレームに固着するように構成された第２のマウントボディと、
前記上部ウィッシュボーンアームの第２の端部を保持するように構成され、その結果、前記上部ウィッシュボーンアームの第２の端部が第２のウィッシュボーンアームホルダに対して枢動できる第２のウィッシュボーンアームホルダであって、前記第２のウィッシュボーンアームホルダは第２の並進座面に可動に連結され、更に、前記第２の並進座面は、前記第２のウィッシュボーンアームホルダが前記第１の並進軸に運動することを可能にすると共に前記第２のウィッシュボーンアームホルダが、前記第２の並進軸又は前記第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、第２のウィッシュボーンアームホルダと、
前記第２のウィッシュボーンアームホルダに結合されて、前記第２のウィッシュボーンアームホルダを前記第２の並進軸で前記第２の並進座面に沿って駆動する第２の電気機械アクチュエータと、
前記第１と第２の電気機械アクチュエータを作動させるように構成された電子コントローラを備えている、システム。
〔付記４１〕
上部ウィッシュボーンアームと下部ウィッシュボーンアームを備えたサスペンションを有する車両のキャンバーを調整する為の方法であって、前記上部ウィッシュボーンアームが第１の端部と第２の端部を有し、前記方法が、
第１の電気機械アクチュエータを、第１のウィッシュボーンアームホルダを前記車両のフレームに固着された第１の並進座面で駆動するように作動させ、その結果、前記第１のウィッシュボーンアームホルダが第１の並進軸に運動され、前記第１のウィッシュボーンアームホルダは前記上部ウィッシュボーンアームの第１の端部に結合され、
第２の電気機械アクチュエータを、第２のウィッシュボーンアームホルダを車両のフレームに固着された第２の並進座面で駆動するように作動させ、その結果、前記第２のウィッシュボーンアームホルダが前記第１の並進軸に運動され、前記第２のウィッシュボーンアームホルダは前記上部ウィッシュボーンアームの第２の端部に結合される、ことを含む方法。
〔付記４２〕
前記第１の電気機械アクチュエータを作動させることと前記第２の電気機械アクチュエータを作動させることは同時に発生する付記４１に記載の方法。
〔付記４３〕
前記第１の電気機械アクチュエータを作動させることは前記第１の電気機械アクチュエータを手動で作動させることを更に含む付記４１に記載の方法。
〔付記４４〕
前記第１の電気機械アクチュエータを調整することと同時に前記サスペンションのトウを調整することを更に含む付記４１に記載の方法。
〔付記４５〕
上部アーム及びタイロッドを備えたサスペンションを有する車両のキャンバー及びトウを調整する為の装置であって、前記システムが、
キャンバー調整ユニットを備え、前記キャンバー調整ユニットが、
並進座面を有するマウントボディを備え、前記マウントボディは前記車両のフレームに固着するように構成され; 
前記上部アームの一端部を保持するように構成されたアームホルダであって、前記アームホルダは前記並進座面に可動に連結され、更に、前記並進座面は、前記アームホルダが第１の並進軸に運動することを可能にすると共に、前記アームホルダが前記第１の並進軸に対して直角な第２の並進軸又は前記第２の並進軸に対して直角な第３の並進軸に運動することを抑制するように構成されている、アームホルダと、
前記アームホルダに結合されて、前記アームホルダを前記第１の並進軸で前記並進座面に沿って駆動する第１の電気機械アクチュエータを備え、 
前記システムが更にトウ調整ユニットを備え、前記トウ調整ユニットが、
タイロッドの端部に連結するように構成された、遠位端部のタイロッドマウントと、
遠位方向から近位方向に伸長又は退縮するように構成された伸縮式ロッドと、
前記伸縮式ロッドに結合され、前記伸縮式ロッドを前記タイロッドに対して伸長又は退縮させるために前記伸縮式ロッドの回転を駆動するように構成された第２の電気機械アクチュエータと、
前記車両のステアリングラックのリンケージに連結するように構成された、近位端部のステアリングリンクマウントと、を備えており、
前記システムが更に、前記第１と第２の電気機械アクチュエータを作動させるように構成された電子コントローラを備えている、装置。
〔付記４６〕
前記マウントボディが上部マウントボディと下部マウントボディを備え、前記上部マウントボディと前記下部マウントボディの間に前記車両のフレームが固定され得るように構成されている、付記４５に記載の装置。
〔付記４７〕
前記下部マウントボディが前記並進座面を含む、付記４６に記載の装置。
〔付記４８〕
前記並進座面が、前記アームホルダの両側に平行に延在する一対のシャフトを備えている付記４５に記載の装置。
〔付記４９〕
前記アームホルダに固着され前記並進座面に可動に連結された１つ以上のリニアベアリングを更に備えた付記４５に記載の装置。
〔付記５０〕
前記第１の電気機械アクチュエータは前記アームホルダに結合されて前記アームホルダを前記第１の並進軸に運動させる電気モータを備えている付記４５に記載の装置。
〔付記５１〕
前記第１の電気機械アクチュエータはボールスクリュー及びボールナットを備え、前記ボールナットは前記アームホルダに結合されて、前記ボールスクリューに沿って前後に駆動されるように構成される付記４５に記載の装置。
〔付記５２〕
前記アームホルダの位置を監視するように構成されたエンコーダを更に備えた付記４５に記載の装置。
〔付記５３〕
前記アームホルダは、前記上部アームの端部が前記アームホルダに相対して枢動できるように構成されている付記４５に記載の装置。
〔付記５４〕
前記第２の電気機械アクチュエータは、伸縮式アームと平行に配置された電気モータを備えている、付記４５に記載の装置。
〔付記５５〕
前記ステアリングリンクマウントはボールジョイントを備えている付記４５に記載の装置。
〔付記５６〕
前記伸縮式アームは、前記タイロッドマウントに固着されたボールナットに対して回転するボールスクリューを備えている付記４５に記載の装置。
〔付記５７〕
前記タイロッドマウントに対する前記第２の電気機械アクチュエータの回転を防止する為に、前記第２の電気機械アクチュエータを前記タイロッドマウントに接続する１つ以上のステイロッドを更に備えている付記４５に記載の装置。
〔付記５８〕
前記電子コントローラは、前記キャンバーが調整された場合に前記トウの調整を協調させる付記４５に記載の装置。
〔付記５９〕
車両ホイールのトウを調整する為の装置であって、
前部タイロッドと、
前記前部タイロッドの遠位端部に固着されたタイロッドマウントと、
前記前部タイロッドに一直線であり、前記タイロッドマウント内で回転することによって遠位方向から近位方向に伸長又は退縮するように構成された伸縮式ロッドと、
前記伸縮式ロッドに平行に取り付けられ、ギアセットを介して前記伸縮式ロッドに結合された電気モータを備えた電気機械アクチュエータであって、前記伸縮式ロッドの回転を、前記前部タイロッドに対して前記伸縮式ロッドを伸長又は退縮させるように駆動するように構成された電気機械アクチュエータと、
前記車両のステアリングラックのリンケージに連結するように構成された、伸縮式ロッドの近位端部にあるステアリングリンクマウントと、
を備えた装置。
〔付記６０〕
前記電気機械アクチュエータを動作させるように構成された電子コントローラを更に備えた付記５９に記載の装置。
〔付記６１〕
前記伸縮式ロッドと前記ステアリングリンクマウントの間に一直線に結合された後部タイロッドを更に備えた付記５９に記載の装置。
〔付記６２〕
前記タイロッドマウントが、前記伸縮式ロッドに嵌合するボールナットを備え、更に、前記伸縮式ロッドはボールスクリューを備えている付記５９に記載の装置。
〔付記６３〕
前記電気機械アクチュエータに固着され、ベアリングに滑動可能に連結された１つ以上のステイを更に備え、前記ベアリングは、前記デバイスが作動するにつれ前記伸縮式ロッドの周りでの前記電気機械アクチュエータの回転を止める為に前記タイロッドマウントに固着されている、付記５９に記載の装置。