【手続補正書】
【提出日】平成17年7月21日(2005.7.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】        明細書
【発明の名称】    コンバイン
【特許請求の範囲】
【請求項１】  走行機体の前部に刈取り前処理装置を備えて、前記刈取り前処理装置の後側に運転キャビンを備え、前記運転キャビンの後側に穀粒タンクを備えると共に、
エンジン用のエヤクリーナに接続されるプレクリーナを備え、前記プレクリーナを運転キャビンと穀粒タンクとの間で且つ運転キャビンの左右幅の範囲内に配置してあるコンバイン。
【請求項２】  前記プレクリーナを運転キャビンの上面よりも上方に出ないように配置してある請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】  前記穀粒タンクの高さよりも運転キャビンの高さが高くなるように構成し、前記プレクリーナを穀粒タンクの上面よりも上側に配置してある請求項１又は２に記載のコンバイン。
【請求項４】  前記プレクリーナを穀粒タンクの上面に上側から重複するように配置してある請求項３に記載のコンバイン。
【請求項５】  前記エヤクリーナを穀粒タンクの上面よりも下側に配置してある請求項３又は４に記載のコンバイン。
【請求項６】  前記運転キャビンの後部に揺動開閉自在な後窓を備えてある請求項１〜５のうちのいずれか一つに記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【０００２】
【０００３】
【０００４】
【０００５】
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、クローラ走行装置１を原動部に位置するエンジン２からの動力によって駆動して自走するよう構成し、かつ、エンジン２の上方に後部が位置するように配置した運転キャビン３を備える走行機体の前部に、刈取り前処理装置４を昇降操作自在に連結し、この刈取り前処理装置４によって稲、麦などの植立穀稈を引き起こすとともに刈取り、刈取り穀稈を後方に搬送して走行機体に設けてある脱穀装置５に供給し、この脱穀装置５からの脱穀粒を走行機体の運転キャビン３の直後方に位置する穀粒タンク６に貯留するように構成するとともに、この穀粒タンク６の後側に接続する穀粒排出オーガ７によって穀粒タンク６から脱穀粒を取り出すように構成して、コンバインを構成してある。
【００１３】
図１及び図３に示すように、前記原動部においてエンジンカバー８の上方にエンジン冷却用空気の吸気室を形成している吸気ケース９の内部にエンジン用のエヤクリーナ１０を設け、このエヤクリーナ１０の吸気側から延出する吸気筒１０ａの延出端部に支持されるとともにこの吸気筒１０ａを介してエヤクリーナ１０に接続するプレクリーナ１１を運転キャビン３の後側近くに設けてある。すなわち、エンジン２の燃焼用空気をエンジン２の吸引作用により、運転キャビン３の後側でプレクリーナ１１に取り入れ、このプレクリーナ１１とエヤクリーナ１０の両者による清掃作用によってワラ屑などの塵埃を取り除いてからエンジン２に供給するようにしてある。
【００１４】
図１に示すように、前記原動部にコンプレッサーを前記エンジン２によって駆動されるように構成して設けるとともに、このコンプレッサーに冷媒循環ホース（図示せず）によって接続するコンデンサ１３及びエバポレータ１４などを備えるキャビン空調装置を運転キャビン３に設けることにより、運転キャビン内の冷房空調を可能にしてある。キャビン空調装置は、詳しくは図２、図４、図５に示す如く構成してある。
【００１５】
すなわち、運転キャビン３の天板３ａの上方及び周囲を覆うように形成するとともに天板３ａに着脱自在に取り付けるように構成した天板カバー１５と前記天板３ａとの間に、仕切り板１６によってキャビン前方側に位置するスペース部分１７ａとキャビン後方側に位置するスペース部分１７ｂとに仕切られた空調装置収容スペースを形成し、前記前側スペース部分１７ａに前記エバポレータ１４を、前記後側スペース部分１７ｂに前記コンデンサ１３をそれぞれ配置してある。
【００１６】
コンデンサ１３は、前記冷媒循環ホースが接続する凝縮器１３ａと、この凝縮器１３ａの上側に位置する電動回転ファン１３ｂとによって構成してある。天板カバー１５の天板１５ｂのうちの前記回転ファン１３ｂに対向する部分に、ワラ屑などの塵埃を除去する除塵具が付いている吸気口１８を形成するとともに、この天板部分と凝縮器１３ａとの間にこの隙間を吸気口１８の全周囲にわたってシールする環状のシール材１９を設け、天板カバー１５の両横側壁１５ｂと後側壁１５とに排気口２０ａ，２０ｂを形成してある。すなわち、コンデンサ１３は、前記回転ファン１３ｂの吸引作用により、天板カバー１５の上方の外気を前記吸気口１８から内部に吸引し、前記シール材１９の内部を通して凝縮器１３ａに熱交換用空気として供給することにより、コンプレッサー１２からの冷媒を液化させてエバポレータ１４に供給する。そして、凝縮器１３ａで熱交換をした後の昇温した空気は、回転ファン１３ｂの送風作用により、凝縮器１３ａから下側に排出され、前記両横側壁１５ｂの排気口２０ａから天板カバー１５の外部にキャビン横側に向けて吹き出されるとともに前記後側壁１５ｃの排気口２０ｂから天板カバー１５の外部にキャビン後側に向けて吹き出される。
【００１７】
図４に示すように、前記プレクリーナ１１と前記後側壁１５ｃの排気口２０ｂとをプレクリーナ１１が排気口２０ｂよりも機体内側に位置するように機体横方向に位置ずれする状態で配置し、排気口２０ｂから排出される熱交換後の温度の高い空気がプレクリーナ１１に直接に吹き当たらないようにしてある。前記天板３ａと天板カバー１５との間の後隅部にガイド部材２１を設けるとともに、このガイド部材２１は、凝縮器１３ａから下側に排出される熱交換後の空気に案内作用する側面２１ａを有し、凝縮器１３ａからの熱交換後の空気を天板カバー１５と天板３ａとの隙間からプレクーリーナ１１に向かって流出することを防止するべく前記横側壁１５ｂの排気口２０ａと前記後側壁の１５ｃの排気口２０ｂとに向けて流動させるように構成してある。つまり、排気口２０ｂとプレクリーナ１１の位置ずれ配置、及び、ガイド部材２１の案内作用により、熱交換後の温度の高い空気がプレクリーナ１１に吸引されにくくなる。
【００１８】
［別実施形態］
図６及び図７は、別の実施形態を備えるプレクリーナ配設部構造を示す。
すなわち、前記吸気ケース９の内部に位置するエヤクリーナ１０から延出する吸気筒１０ａの延出端部を、運転キャビン３の機体内側の後角部に運転キャビン３の横側壁との横側壁に着脱自在なサイドカバー２２とが形成する配管スペース２３に開口させ、前記サイドカバー２２の内部でキャビン横側壁にフランジ２４を連結することによってキャビン横側壁に支持されるとともに前記吸気筒１０ａに接続するように構成した取付け筒兼用の延長吸気筒２５の先端部にプレクリーナ１１を取り付けてある。すなわち、プレクリーナ１１を運転キャビン３に連結して支持されるように運転キャビン３と一体化してある。
プレクリーナ１１は、運転キャビン３の後側に揺動開閉自在に備えられている後窓３ｂを開放することの障害にならないように後窓３ｂよりも機体内側に配置してある。穀粒タンク６の機体前方側における機体内側の隅角部６ａとプレクリーナ１１とが機体上下方向視で重なり合うように配置してある。穀粒タンク３の機体前方側の上縁部に、前記後窓３ｂの揺動開閉を可能にする面取り部６ｂを備えてある。
【図面の簡単な説明】
【図１】
コンバイン全体の側面図
【図２】
空調装置配設部の側面図
【図３】
プレクリーナ配設部の側面図
【図４】
コンデンサ配設部の平面図
【図５】
空調装置配設部の斜視図
【図６】
別の実施形態を備えるコンデンサ配設部の側面図
【図７】
別の実施形態を備えるプレクリーナ配設部の平面図
【符号の説明】
３      運転キャビン
３ｂ    運転キャビンの後窓
４      刈取り前処理装置
６      穀粒タンク
１０    エヤクリーナ
１１    プレクリーナ