(57)【要約】【課題】  チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重による電気チェーンブロック本体の傾き量を低減させることで、電動機の起動，停止時における電気チェーンブロック本体の揺れを軽減し、ロードチェーンとチェーンバケットの接触音やチェーン案内部の摩耗を低減できる電気チェーンブロックを提供する。【解決手段】  電動機及び電動機により駆動されるロードシーブと、を有する本体部と、ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結され、巻上げ又は巻下げを行う重量物に架設されるロードブロックと、本体部に取り付けられたチェーンバケット取付具と、チェーンブバケット取付具に連結されたチェーンバケットと、を備える電気チェーンブロックにおいて、チェーンバケットの重心は、チェーンバケット取付具の本体部への取り付け位置よりもロードチェーンよりに位置させる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機及び前記電動機により駆動されるロードシーブを有する本体部と、
前記ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結され、巻上げ、巻下げを行う重量物に架設されるロードブロックと、
前記本体部に取り付けられたチェーンバケット吊金具と、
前記チェーンバケット吊金具に連結されたチェーンバケットと、
を備える電気チェーンブロックにおいて、
前記チェーンバケットの重心は、前記チェーンバケット吊金具の前記本体部への取り付け位置よりも前記ロードチェーンよりに位置することを特徴とする電気チェーンブロック。
【請求項２】
前記チェーンバケットは、前記チェーンバケット吊金具に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【請求項３】
前記チェーンバケット吊金具は、前記本体部に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気チェーンブロック。
【請求項４】
前記チェーンバケットの上端部は、前記ロードチェーン側に傾斜していることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電気チェーンブロック。
【請求項５】
前記チェーンバケットの重心が、前記電気チェーンブロックの中心と前記チェーンバケット吊金具の外端位置との中間に位置することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の電気チェーンブロック。
【請求項６】
前記チェーンバケットが、前記電気チェーンブロックのロードチェーンに接触しないことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の電気チェーンブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電気チェーンブロックに関し、特に無負荷もしくは軽負荷巻上げ、巻下げ運転時の本体傾き角度、揺れを低減することのできる電気チェーンブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気チェーンブロックは、電動機に通電されると同時に、ブレーキにも通電されてブレーキが開放し、電動機が回転を開始する。この電動機の回転は、減速部で所定の回転速度に減速され、最終減速段と連結されたロードシーブにより回転をロードチェーンに伝達し、ロードチェーンを介して、ロードブロックの巻上げ、巻下げを行い、吊荷を巻上げ、巻下げする。ロードチェーンは電気チェーンブロック本体に取付けられたチェーンバケットに、ロードブロックと反対側のロードチェーンが収納されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平10-109894号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示の電気チェーンブロックでは、無負荷もしくは軽負荷巻上げ、巻下げ運転時において、チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重により、電気チェーンブロックの重心位置がずれて、電気チェーンブロック本体が傾くことがある。このように、電気チェーンブロックが傾いた状態で、巻上げ、巻下げ運転を行うと、電動機の起動，停止時における回転力により、電気チェーンブロック本体が揺れてしまう。この電気チェーンブロック本体の揺れにより、ロードチェーンがチェーン案内部やチェーンバケットに接触することで発生するロードチェーンの接触音や、チェーン案内部の摩耗という問題があった。
【０００５】
本発明は、チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重による電気チェーンブロック本体の傾き量を低減させることで、電動機の起動，停止時における電気チェーンブロック本体の揺れを軽減し、ロードチェーンとチェーンバケットの接触音やチェーン案内部の摩耗を低減できる電気チェーンブロックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、例えば、電動機及び前記電動機により駆動されるロードシーブと、を有する本体部と、前記ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結され、巻上げ又は巻下げを行う重量物に架設されるロードブロックと、前記本体部に取り付けられたチェーンバケット取付具と、前記チェーンブバケット取付具に連結されたチェーンバケットと、を備える電気チェーンブロックにおいて、前記チェーンバケットの重心は、前記チェーンバケット取付具の前記本体部への取り付け位置よりも前記ロードチェーンよりに位置させるという構成をとる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、チェーンバケットに収納されるロードチェーンの自重による電気チェーンブロック本体の傾きを低減させることができる。
【０００８】
また、本発明によれば、電動機の起動，停止時における電気チェーンブロック本体の揺れを軽減し、ロードチェーンとチェーンバケットの接触音やチェーン案内部の摩耗を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態にかかるもので、電気チェーンブロックの構造を例示した正面図である。
【図２】本発明の実施形態にかかるもので、電気チェーンブロックの構造を例示した側面図である。
【図３】本発明の実施形態にかかるもので、電機チェーンブロックにかかるモーメントを表した図である。
【図４】本発明の実施形態にかかるもので、チェーンバケット吊金具の取付け詳細図である。
【図５】本発明の実施形態にかかるもので、チェーンバケット吊金具の構造を例示した詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図１，２，３，４，５により説明する。図１，２は本発明の電気チェーンブロック全体の構成を示す。図１は正面図、図２は側面図、図３は本発明の原理機構を示したものである。図４，５は本発明のチェーンバケット吊金具の取付け詳細図を示す。
【００１１】
図１，２に基づき一般的な電気チェーンブロック操作方法について説明する。電気チェーンブロックは、電動機１、押ボタンスイッチ２、ブレーキ８、ロードチェーン３、上吊具４、チェーンバケット５、ロードブロック６、減速部７、ロードシーブ９を有する。押ボタンスイッチ２の操作ボタンの押込みにより、電動機１に通電されると同時に、ブレーキ８にも通電されてブレーキ８が開放し、電動機１が回転を開始する。
【００１２】
電動機１の回転は、減速部７で所定の回転速度に減速され、最終減速段と連結されたロードシーブ９により、ロードチェーン３に伝達され、ロードチェーン３を介して、ロードブロック６の巻上げ、巻下げを行い、吊荷を巻上げ、巻下げする。ロードチェーン３は電気チェーンブロック本体に取付けられたチェーンバケット５に収納される。
【００１３】
一般に電気チェーンブロックのチェーンバケットは、電気チェーンブロック本体の中心から外側に揺動可能な状態でつり下げられている。そのため、電気チェーンブロックは、無負荷もしくは軽負荷の状態のときに、チェーンバケット５にロードチェーン３が収納される量によって、重心の位置が移動し、傾き量が変わる。このように、電気チェーンブロックが傾いた状態で、巻上げ、巻下げ運転を行うと、電動機の起動，停止時における回転力により、電気チェーンブロック本体が揺れてしまう。この電気チェーンブロック本体の揺れにより、ロードチェーン３がチェーン案内部１１やチェーンバケット５に接触することで発生するロードチェーン３の接触音や、チェーン案内部１１の摩耗という問題があった。
【００１４】
上記のような問題を解決するために、以下、本発明の実施例を、図１，２，３，４，５により説明する。
【００１５】
チェーンバケット５は、チェーンバケット吊金具１０に、チェーンバケット固定具１３により完全に固定された状態となっている。更に、チェーンバケット吊金具１０が電気チェーンブロック本体２０にスタッド１２を介して、チェーンバケット吊金具固定ボルト１４により取り付けられており、完全に固定された状態となっていることから、チェーンバケット５に収納されるロードチェーン３の自重により発生するモーメントを電気チェーンブロック本体に伝達することが可能となる。
【００１６】
次に、電気チェーンブロックにかかるモーメントについて、図３により説明する。電気チェーンブロックが、無負荷もしくは軽負荷の状態のときに、チェーンバケット５にロードチェーン３が収納された状態で、電気チェーンブロックの重心は、チェーンバケット５側に移動する。このとき、電気チェーンブロックの中心は、上吊具４とロードブロック６をつなぐ位置にあることから、電気チェーンブロックの重心から中心までの長さに、電気チェーンブロックの自重を掛けた値となる、電気チェーンブロック自重によるモーメント１５が発生する。
【００１７】
また、チェーンバケット５に収納されたロードチェーン３の自重とチェーンバケット重心からチェーンバケット吊金具１０の固定部までの寸法を掛けた値となる、チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重によるモーメント１６が発生する。ここで、電気チェーンブロック自重によるモーメント１５とチェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重によるモーメント１６は互いに向きが反対であることから、電気チェーンブロック自重によるモーメント１５は、チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重によるモーメント１６により相殺することが可能となる。
【００１８】
即ち、チェーンバケット５の重心位置より外側に電気チェーンブロック本体２０と固定するためのチェーンバケット吊金具を設けることにより、電気チェーンブロック本体２０の中心とチェーンバケット５の重心のずれにより発生するモーメントの向きと、チェーンバケット５の取付け位置に対するロードチェーン６の自重によるモーメントの向きが逆向きとなるため、電気チェーンブロック本体２０に対するモーメントが低減される。
【００１９】
これにより、電気チェーンブロック本体２０の傾きを低減することが可能となり、電気チェーンブロック本体２０の揺れを軽減し、ロードチェーン６とチェーンバケット５の接触音やチェーン案内部の摩耗を低減することが可能となる。
【００２０】
さらに、図５に示すように、チェーンバケット５の重心位置が、電気チェーンブロック本体２０の中心とチェーンバケット吊金具１０の外端の中間に位置するとき、電気チェーンブロック自重によるモーメント１５とチェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重によるモーメント１６が正逆反対向きで等しい値となるため、チェーンバケット５に収納されたロードチェーン３の自重による電気チェーンブロック本体２０の傾きを無くすことが可能となる。
【００２１】
なお、図３に示すようにチェーンバケット５は、その上端がロードチェーン６側に傾斜するようにチェーンバケット吊金具に固定されている。このように取り付けることにより、ロードチェーン６とチェーンバケット５の接触をより回避しやすくなる。
【符号の説明】
【００２２】
１…電動機、２…押ボタンスイッチ、３…ロードチェーン、４…上吊具、５…チェーンバケット、６…ロードブロック、７…減速部、８…ブレーキ、９…ロードシーブ、１０…チェーンバケット吊金具、１１…チェーン案内部、１２…スタッド、１３・・・チェーンバケット固定具、１４・・・チェーンバケット吊金具固定ボルト、１５・・・電気チェーンブロック自重によるモーメント、１６・・・チェーンバケットに収納されたロードチェーンの自重によるモーメント、２０・・・電気チェーンブロック本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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