【手続補正書】
【提出日】平成16年6月17日(2004.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】明細書
【発明の名称】マルチポジション・バギータイプ車椅子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
への字状座面フレームと、前記への字状座面フレームの座面中央部下側に配設されたティルティング軸と、前記ティルティング軸を介して回動自在に軸支された前脚用フレームと、前記前脚用フレーム下端部に配設された前輪自在キャスターと、前記前脚用フレームの上部近くに配設された脚部折り畳み軸と、前記脚部折り畳み軸を介して回動自在に軸支された略Ｌ字状の後脚用フレームと、前記後脚用フレームの下端部に配設された後輪と、前記前脚用フレームの長手方向の略中央に配設された中間クロスメンバー部と前記後脚用フレームの屈曲部上端に配設された屈曲上端クロスメンバー部を連結する脚部折り畳みバーと、前記脚部折り畳みバーの上端部で連結と解放を行う固定ピンと、を備えたことを特徴とするマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項２】
前記前脚用フレームの前記中間クロスメンバー部と前記座面フレームの屈曲部との間を連結したティルティング用メカニカルロックを備えたことを特徴とする請求項１に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項３】
前記座面フレームの屈曲部上面に立設された背もたれフレーム支承板と、前記背もたれフレーム支承板の上端部に配設されたリクライニング軸と、前記リクライニング軸を介して傾動自在に軸支された背もたれフレームと、を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項４】
前記背もたれフレームの下部に配設された背もたれフレームクロスメンバーと、前記背もたれフレームクロスメンバーに上端のロッドエンドがピン結合されたリクライニング用メカニカルロックと、一端が前記リクライニング用メカニカルロックの本体スリーブ下端にピン結合され他端が前記座面フレームの後端部にピン結合されたメカニカル用リンク部と、を備えたことを特徴とする請求項３に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項５】
前記背もたれフレーム上部に上端部をピン結合されたスカートガードパイプと、両端がそれぞれ前記スカートガードパイプの中間部と前記背もたれフレームの中間部にピン結合された収納用スライドパイプを備えたことを特徴とする請求項３又は４に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項６】
前記座面フレームの前端部に垂設されたレッグレスト支承板と、前記レッグレスト支承板の後端部に配設されたエレベーティング軸と、前記エレベーティング軸を介してピン結合されたレッグレストパイプと、前記レッグレストパイプを所定のエレベーティング角度で前記レッグレスト支承板にピン結合し保持するレッグレストパイプ位置固定ピンと、を備えたことを特徴とする請求項１乃至５の内いずれか１項に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項７】
後端部が前記レッグレストパイプに回動自在に軸支されたフットレストパイプと、両端部がそれぞれ前記レッグレスト支承板の前端上部と前記フットレストパイプの中間部にピン結合されたフットレスト角度可変用バーと、を備えたことを特徴とする請求項６に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【請求項８】
前記レッグレストパイプの長手方向の中間部以降に形設され前記フットレストパイプの後端部をピン結合するレッグ長さ調節穴を備えたことを特徴とする請求項７に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
障害者の移動を助ける車椅子の中で、面状に折り畳み出来るようにしたバギータイプの車椅子に関するもので、長時間搭乗に伴う障害者とその介護者の負担軽減を図る構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
障害者の移動を助ける車椅子のうち、面状に折り畳み出来るようにしたバギータイプ車椅子においては、通常の座位保持のためのノーマルポジションの他に、座位状態での後傾保持のためのティルティングポジションの可能な構成を持つものがあり、長時間搭乗する場合の障害者と介護者の負担軽減が図られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近年、生活様式の多様化と社会環境全体におけるバリアフリー化の進展によって、障害者の行動範囲が拡大されていることで、屋外生活自体の長時間化の傾向が見られるようになっている。
障害者の行動範囲の拡大傾向は大変喜ばしいことであるが、一方で行動の長時間化に伴い搭乗する障害者自身と介護者双方の負担が増加している実情があり、今後更なる障害者の社会参加を推進する為にも、搭乗する障害者と介護者双方の負担の軽減を図る必要がある。
障害者の搭乗する面状に折り畳み出来るようにしたバギータイプ車椅子において、その構成を介護者を含めより疲労度の低いものにする事が課題となり、効果的な対応策の提案が待たれていた。
【０００４】
本発明では、面状に折り畳み出来るようにしたバギータイプ車椅子において、従来のノーマルポジション（座位保持）とティルティングポジション（座位姿勢での後傾保持）の他に、リクライニングポジション（座位での上体後傾保持）とフルフラットポジション（臥位保持）の各機能を併せ持つ構成とする事で、搭乗する障害者と介護者双方の負担の大幅な軽減を図る事を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のマルチポジション・バギータイプ車椅子は、以下の構成を有している。
本発明の請求項１に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子は、への字状座面フレームと、前記への字状座面フレームの座面中央部下側に配設されたティルティング軸と、前記ティルティング軸を介して回動自在に軸支された前脚用フレームと、前記前脚用フレーム下端部に配設された前輪自在キャスターと、前記前脚用フレームの上部近くに配設された脚部折り畳み軸と、前記脚部折り畳み軸を介して回動自在に軸支された略Ｌ字状の後脚用フレームと、前記後脚用フレームの下端部に配設された後輪と、前記前脚用フレームの長手方向の略中央に配設された中間クロスメンバー部と前記後脚用フレームの屈曲部上端に配設された屈曲上端クロスメンバー部を連結する脚部折り畳みバーと、前記脚部折り畳みバーの上端部で連結と解放を行う固定ピンと、を備えた構成を有している。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記前脚用フレームの前記中間クロスメンバー部と前記座面フレームの屈曲部との間を連結したティルティング用メカニカルロックを備えた構成を有している。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記座面フレームの屈曲部上面に立設された背もたれフレーム支承板と、前記背もたれフレーム支承板の上端部に配設されたリクライニング軸と、前記リクライニング軸を介して傾動自在に軸支された背もたれフレームと、を備えた構成を有している。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記背もたれフレームの下部に配設された背もたれフレームクロスメンバーと、前記背もたれフレームクロスメンバーに上端のロッドエンドがピン結合されたリクライニング用メカニカルロックと、一端が前記リクライニング用メカニカルロックの本体スリーブ下端にピン結合され他端が前記座面フレームの後端部にピン結合されたメカニカル用リンク部と、を備えた構成を有している。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記背もたれフレーム上部に上端部をピン結合されたスカートガードパイプと、両端がそれぞれ前記スカートガードパイプの中間部と前記背もたれフレームの中間部にピン結合された収納用スライドパイプを備えた構成を有している。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５の内いずれか１項に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記座面フレームの前端部に垂設されたレッグレスト支承板と、前記レッグレスト支承板の後端部に配設されたエレベーティング軸と、前記エレベーティング軸を介してピン結合されたレッグレストパイプと、前記レッグレストパイプを所定のエレベーティング角度で前記レッグレスト支承板にピン結合し保持するレッグレストパイプ位置固定ピンと、を備えた構成を有している。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、後端部が前記レッグレストパイプに回動自在に軸支されたフットレストパイプと、両端部がそれぞれ前記レッグレスト支承板の前端上部と前記フットレストパイプの中間部にピン結合されたフットレスト角度可変用バーと、を備えた構成を有している。
【００１２】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のマルチポジション・バギータイプ車椅子であって、前記レッグレストパイプの長手方向の中間部以降に形設され前記フットレストパイプの後端部をピン結合するレッグ長さ調節穴を備えた構成を有している。
【００１３】
（作用）
前記各項のような構成とする事で、ノーマルポジション・ティルティングポジション・リクライニングポジション及びフルフラットポジションのすべてに対応可能な、マルチポジション・バギータイプ車椅子としての機能が確保されることで、搭乗する障害者と介護者双方に優しく使い勝手の優れたものになった。
更に不使用時の収納性において、搭乗者と共に移動する際の自動車への積載容易性についても、軽量化と折り畳み状態でのコンパクト化によって、乗用車への積載による移動も可能となるなど、搭乗者・介護者双方にとっても利便性が大幅に向上する事になり遠出での移動が気軽に出来るようになった。
【００１４】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子のノーマルポジション時の全体側面図であり、図２はノーマルポジション時における座面フレームと背もたれフレームの位置関係を示す部分側面図であり、図３は折り畳みポジション時の全体側面図である。
図１において、マルチポジション・バギータイプ車椅子のノーマルポジションにおける構成について説明を行う。
への字状座面フレーム（１）の座面中央部下側に設けたティルティング軸（２）を介して、前脚用フレーム（３）下端部に前輪自在キャスター（４）を設け、前記前脚用フレーム（３）の上部近くに設けた脚部折り畳み軸（５）を介して、略Ｌ字状の後脚用フレーム（６）の下端部に後輪（７）を設けてあり、前脚用フレーム（３）の中間クロスメンバー部（３ａ）と後脚用フレーム（６）の屈曲上端クロスメンバー部（６ａ）を、脚部折り畳みバー（８）で連結してあり、その上端部を固定ピン（９）で連結と解放が行えるように構成されており、折り畳みの際の操作に対応できるようにしてある。
【００１５】
図２において、後述するリクライニング時に発生する体幹及び頭頸部の位置ずれを軽減するために、背もたれフレーム（１３）の下端部を所定寸法（例えば５ｃｍ）だけ前方に湾曲させ、更にリクライニング軸（１２）を座面フレーム（１）より所定寸法（例えば６ｃｍ）高い位置に設定してある。
図３において、不使用時の収納性においても、乗用車への搭載が可能なよう、コンパクトに折り畳み出来るように、脚部において脚部折り畳みバー方式を採用する事と、全体の軽量化を図ってある事などで、乗用車への搭載時などにおける介護者の負担が軽減される構成としてある。
【００１６】
次にティルティングポジションについて説明する。
図４はティルティングポジション時の全体側面図であり、図５はティルティングポジションにおける座面フレームの角度調整範囲を示す部分側面図である。
前記の前脚用フレーム（３）の中間クロスメンバー部（３ａ）と座面フレーム（１）の屈曲部（クロスメンバー部）（１ａ）との間をティルティング用メカニカルロック（１０）で連結してあり、ティルティングポジションへの対応が可能な構成としてある。
【００１７】
図５に示すように、ティルティングポジションにおいては、ティルティング用メカニカルロック（１０）の長さ調節による座面フレーム（１）の角度調節範囲を任意の前傾位置より後方に所定角度（例えば４５度）までとしてある。このようにする事で上体と下肢部の相対角度を替えることなく、重力に対し安定した姿勢が得られる様に構成されている。
【００１８】
次にリクライニングポジションについて説明する。
図６はリクライニングポジション時の全体側面図であり、図７は背もたれフレームの角度調整範囲を示す部分側面図である。
前記座面フレーム（１）の屈曲部（１ａ）上面に立設された背もたれフレーム支承板（１１）の上端部に設けたリクライニング軸（１２）を介して、背もたれフレーム（１３）を傾動自在にして、リクライニングポジション及び後述するフルフラットポジションに対応できるようにしてあり、更に背もたれフレーム（１３）の下部に設けた背もたれフレームクロスメンバー（１４）にリクライニング用メカニカルロック（１５）のロッドエンドをピン結合し、その本体スリーブ下端をメカニカル用リンク部（１６）とピン結合して、その他端で座面フレーム（１）の後端部をピン結合し、その中央部で固定ピン（９）で結合してティルティングレバー（１７ａ）（リクライニングレバー（１７ｂ））を作動することで、前記のティルティングポジションとフルフラットポジションに対応できるようにし、更に前記固定ピン（９）の操作によって折り畳みポジションにも対応できるように構成されている。
【００１９】
図７に示すように、リクライニングポジションにおいては、リクライニング用メカニカルロック（１５）の長さ調節による背もたれフレーム（１３）の角度調節範囲として所定角度（例えば−５度〜＋５５度）とし、更にリクライニング時に発生する体幹及び頭頸部の位置ずれを軽減するために、背もたれフレーム（１３）の下端部を所定寸法（例えば５ｃｍ）だけ前方に湾曲させ、更にリクライニング軸（１２）を座面フレーム（１）より所定寸法（例えば６ｃｍ）高い位置に設定してある（図２参照）。
【００２０】
ティルティング用メカニカルロック（１０）及びリクライニング用メカニカルロック（１５）の数は、それぞれ１本でも良いし条件によっては複数とする事もできる。
前記両メカニカルロック（１０）（１５）に替えてガスシリンダーや、ネジ又はピンを用いて任意の長さでロックできる要素を用いた構成とすることが出来る。
【００２１】
次に、スカートガードパイプについて説明する。
図８はスカートガイドパイプ関係の構成を示す部分側面図である。
搭乗する障害者の体が外側に逸脱するのを防ぐために、背もたれフレーム（１３）にスカートガード型のスカートガードパイプ（１８）と収納用スライドパイプ（１９）の組合せによる格納方式を付加した。
背もたれフレーム（１３）上部で、スカートガードパイプ（１８）の上端部をピン結合し、更にその中間部において背もたれフレーム（１３）の中間部相互を収納用スライドパイプ（１９）でピン結合しておく事で、前記スカートガードパイプ（１８）の展開・収納が自在にできる構成としてある。
前記した方式を採用する事で、搭乗する障害者の転落などを防止できる他に、介護者に対してもスカートガードパイプ（１８）の収納によって、搭乗者への介護時における作業性が向上すると同時に、搭乗者（障害者）の移乗作業が容易になる等のメリットも生ずることになり、介護者の負担が大幅に軽減される。
【００２２】
（実施の形態２）
実施の形態２におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子について、以下、図面を用いて説明する。尚、実施の形態１と同様のものには同一の符号を付して説明を省略する。
図９は実施の形態２におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子のフルフラットポジション時の全体側面図であり、図１０はレッグレストパイプの調整位置関係を示す部分側面図であり、図１１はフットレストパイプの角度及び高さの関係を示す部分側面図である。
図９において、実施の形態２におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子が実施の形態１と異なるのは、略Ｌ字状の転倒防止バー（２７）の基端部を後脚用フレーム（６）の末端近くにピン結合し、更に後脚用フレーム（６）中間部と転倒防止バー（２７）の屈局部相互を、中間部でピン結合した格納用リンクバー（２８）の両端部をピン結合する構成とする事で、前記した転倒防止バー（２７）の繰り出し・格納が自在に行える構成としてある点である。
【００２３】
転倒防止バー（２７）は、不測の後方転倒を防止する防護装置であるため、使用時の簡便性（ワンタッチ操作）が求められるが、本発明では使用時の簡便性に優れた構成とする事で対応させてある。
【００２４】
図１０において、座面フレーム（１）の前端部に垂設されたレッグレスト支承板（２０）の後端部に設けたエレベーティング軸（２１）を介して、レッグレストパイプ（２２）をピン結合し、更にエレベーティングポジションに対応できるようにレッグレストパイプ位置固定ピン（２３）の選択で、前記レッグレストパイプ（２２）のエレベーティング角度を保持できる構成としてあり、前記レッグレスト支承板（２０）の前端上部とフットレストパイプ（２４）の中間部相互間をフットレスト角度可変用バー（２５）の両端部でピン結合した構成としてあり、前記レッグレストパイプ位置固定ピン（２３）により位置を保持する事が可能となる。
【００２５】
更に、図１１において、レッグレストパイプ（２２）の中間部以降に設けたレッグ長さ調節穴（２６）とフットレストパイプ（２４）後端部をピン結合しておき、結合位置と角度を保持できる構成としてある。
【００２６】
フルフラットポジションにおいては、リクライニングポジション時の背もたれ位置セットに加え、レッグレストパイプ位置固定ピン（２３）を引いた状態で、レッグレストパイプ（２２）を所定角度（例えば６５度）前方にスィングさせて、レッグレストパイプ固定ピン（２３）を所定位置の穴に嵌め込ませ固定する。
この際生ずる下腿長の不適合（座面前端部よりフットレスト上面までの長さが短くなる）を軽減するために、レッグレストパイプ（２２）が前方へスイングするに従って、フットレストパイプ（２４）が開くように構成されている（図１０参照）。
座面フレーム（１）先端部と、フットレストパイプ（２４）基部を結ぶフットレスト角度可変バーの長さを調節して、レッグレストパイプ（２２）とフットレストパイプ（２４）の相対角度を調節する構成としてある（図１１参照）。
【００２７】
以上のように実施の形態１及び実施の形態２におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子によれば、ノーマルポジション・ティルティングポジション・リクライニングポジション及びフルフラットポジションのすべてに対応可能な、マルチポジション・バギータイプ車椅子としての機能が確保されることで、搭乗する障害者と介護者双方に優しく使い勝手の優れたものになった。
更に不使用時の収納性において、搭乗者と共に移動する際の自動車への積載容易性についても、軽量化と折り畳み状態でのコンパクト化によって、乗用車への積載による移動も可能となるなど、搭乗者・介護者双方にとっても利便性が大幅に向上する事になり遠出での移動が気軽に出来るようになった。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２９】
搭乗者である障害者の長時間搭乗における負担が大幅に軽減されることと、併せて介護者の負担の大幅軽減が図れるようになった。
【００３０】
通常のノーマルポジションやティルティングポジションにおいては、長時間搭乗の場合の障害者の体位に起因する疲労度が増大する事で、休息可能な体位での疲労回復が必要とされるが、リクライニングポジションに保持出来るようにする事で、疲労度の軽減が図られ疲労の回復効果も期待できる事から、長時間搭乗にも充分に対応できるようになった。
【００３１】
フルフラットポジションは搭乗者にとっては完全な休息姿勢であり、疲労回復効果も大きいものがあるが、更にこのポジションでは「オムツ交換等」の介護動作を容易に行うことが可能となるため、搭乗者である障害者のみならず介護者にとっても大幅な労力の軽減が図れる事になった。
【００３２】
フルフラットポジションでは、搭乗者の移乗動作にも好適なポジションであるため、介護者の負担の軽減が図れるとともに搭乗者への負担の軽減もあることから、双方にとってメリットの大きいポジションであると言える。
【００３３】
リクライニングポジションでは、通常のノーマルポジションに対して背もたれフレームを後傾させるだけのワンタッチ操作で得られるため、簡易に休息状態が得られるメリットがあるので、長時間搭乗時には利便性の高い休息ポジションであると言え、且つリクライニング時に生ずる体幹及び頭頸部のズレを軽減する構成としてある事で快適性が保たれている。
【００３４】
折り畳みポジションにおいては、折り畳み時のコンパクト化と更に折り畳み・展開操作の簡便性が要求されるが、前者においては軽量・コンパクト化が実現され、後者においても比較的少ない手順で実行できるので、介護者への負担の軽減が図られるものと成っている。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子のノーマルポジション時の全体側面図
【図２】ノーマルポジション時における座面フレームと背もたれフレームの位置関係を示す部分側面図
【図３】折り畳みポジション時の全体側面図
【図４】ティルティングポジション時の全体側面図
【図５】ティルティングポジションにおける座面フレームの角度調整範囲を示す部分側面図
【図６】リクライニングポジション時の全体側面図
【図７】背もたれフレームの角度調整範囲を示す部分側面図
【図８】スカートガイドパイプ関係の構成を示す部分側面図
【図９】実施の形態２におけるマルチポジション・バギータイプ車椅子のフルフラットポジション時の全体側面図
【図１０】レッグレストパイプの調整位置関係を示す部分側面図
【図１１】フットレストパイプの角度及び高さの関係を示す部分側面図
【符号の説明】
１    座面フレーム
１ａ  屈曲部
２    ティルティング軸
３    前脚用フレーム
３ａ  中間クロスメンバー部
４    前輪自在キャスター
５    脚部折り畳み軸
６    後脚用フレーム
６ａ  屈曲上端クロスメンバー部
７    後輪
８    脚部折り畳みバー
９    固定ピン
１０    ティルティング用メカニカルロック
１１    背もたれフレーム支承板
１２    リクライニング軸
１３    背もたれフレーム
１４    背もたれフレームクロスメンバー
１５    リクライニング用メカニカルロック
１６    メカニカル用リンク部
１７ａ  ティルティングレバー
１７ｂ  リクライニングレバー
１８    スカートガイドパイプ
１９    収納用スライドパイプ
２０    レッグレスト支承板
２１    エレベーティング軸
２２    レッグレストパイプ
２３    レッグレストパイプ位置固定ピン
２４    フットレストパイプ
２５    フットレスト角度可変用バー
２６    レッグ長さ調節穴
２７    転倒防止バー
２８    格納用リンクバー
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2004016806.tif 000001
【図２】
2004016806.tif 000002
【図３】
2004016806.tif 000003
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004016806.tif 000007
【図８】
2004016806.tif 000008
【図９】
2004016806.tif 000009
【図１０】
2004016806.tif 000010
【図１１】
2004016806.tif 000011