(57)【要約】【課題】電源及び駆動機構が不要でフロントパネルを回動可能とし、ユーザにとって操作性及び視認性を向上させた車載用機器を提供する。【解決手段】機器本体７と、機器本体７に固定され、表示画面を有するフロントパネル６と、機器本体７又はフロントパネル６の上部に取り付けられた回動軸５とを備え、回動軸５が車両のコンソールパネル１に予め形成されている開口部２の上部開口縁２ａに位置し、機器本体７が回動軸５を中心に回動して取付角度を変更可能としたものである。【選択図】図１
2010100206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器本体と、
前記機器本体に固定され、表示画面を有するフロントパネルと、
前記機器本体又は前記フロントパネルの上部に取り付けられた回動軸とを備え、
前記回動軸が車両のコンソールパネルに予め形成されている開口部の上部開口縁に位置し、前記機器本体が前記回動軸を中心に回動して取付角度を変更可能としたことを特徴とする車載用機器。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置において、
前記回動軸は、前記フロントパネルの天面に、前記表示画面の幅方向に沿った方向で、かつ前記表示画面の前面寄りに取り付けられていることを特徴とする車載用機器。
【請求項３】
請求項１に記載の車載装置において、
前記機器本体を前記コンソールパネルの開口部へ取り付けるための取付枠を備え、
前記機器本体は、前記回動軸が前記取付枠の軸支持部に支持されることで、前記取付枠に対して回動自在に支持され、当該取付枠が前記コンソールパネルの開口部に固定されることを特徴とする車載用機器。
【請求項４】
請求項３に記載の車載用機器において、
前記取付枠は、当該取付枠に対する前記機器本体の取付角度を表示する目印を設けたことを特徴とする車載用機器。
【請求項５】
請求項４に記載の車載用機器において、
前記取付枠に円弧溝が形成され、当該円弧溝を通して案内ねじを前記機器本体のねじ孔に固定し、前記案内ねじの前記円弧溝に対する取付位置を変更して前記機器本体の取付角度を変更することを特徴とする車載用機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、車両のコンソールパネルに取り付けられ、例えばオーディオ、ビジュアル機能とナビゲーション機能とが一体になったカーナビゲーションやカーステレオ等の車載用機器の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来の２ＤＩＮ（ドイツ工業品標準規格）タイプのカーナビゲーション製品において、表示画面を有するフロントパネルは、独立して回動するように構成され、上記表示画面が回動して傾斜することで、運転者の視線に対して正対させることが可能となる。ここで、上記フロントパネルを回動させるには、モータ、ギア構造、スライドレール等の駆動機構が必要である。
【０００３】
すなわち、従来のカーナビゲーション製品では、表示画面を使い易い角度に運転者の視線に対して正対させるために、表示画面の角度調整を行っており、そのためモータを回転駆動して上記フロントパネルを回動させている。このようにモータの回転駆動力により角度調整を行うフロントパネルの角度制御装置としては、例えば特許文献１に開示された発明がある。
【特許文献１】特開２０００−２９９８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１に開示された発明や従来のカーナビゲーション製品では、フロントパネルの駆動機構と、この駆動機構を駆動させるための電源とが必要であるため、装置の構造が複雑化するという問題がある。
【０００５】
他方、フロントパネルが装置本体に固定されているカーナビゲーション製品では、車両へ取り付けた後では、取付角度の変更は不可能であり、必ずしもユーザにとって操作性及び視認性の良好な角度になっているとは限らないという問題がある。
【０００６】
本願は、上記の事情を考慮してなされたもので、その課題の一例としては、電源及び駆動機構が不要でフロントパネルを回動可能とし、ユーザにとって操作性及び視認性を向上させた車載用機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の車載用機器は、機器本体と、前記機器本体に固定され、表示画面を有するフロントパネルと、前記機器本体又は前記フロントパネルの上部に取り付けられた回動軸とを備え、前記回動軸が車両のコンソールパネルに予め形成されている開口部の上部開口縁に位置し、前記機器本体が前記回動軸を中心に回動して取付角度を変更可能としたことを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本願の最良の実施形態を添付図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する実施形態は、車載用機器として例えば２ＤＩＮ（縦１００ｍｍ×横１７８ｍｍ）タイプのカーナビゲーションに対して本願を適用した場合の実施形態である。
【０００９】
図１は本願の車載用機器の一実施形態の取付状態を示す概略側面図、図２は図１の車載用機器を示す概略平面図、図３は本願の車載用機器の一実施形態を示す斜視図、図４は図３の取付枠を示す斜視図、図５は図３の機器本体を示す斜視図、図６は図３の取付金具を示す斜視図である。
【００１０】
図１〜図３に示すように、車両のコンソールパネル１には、２ＤＩＮの開口部２が予め形成されている。この開口部２内には、車載用機器３が収納されて取り付けられる。なお、以下の説明では、車載用機器３においてコンソールパネル１の開口部２の開口縁側を前面側とし、開口部２と反対の奥行き側を後面側として説明する。
【００１１】
車載用機器３は、図１〜図３に示すように断面コ字状に形成された取付枠４と、この取付枠４に回動軸５を介して回動可能に取り付けられ表示画面を有するフロントパネル６と、このフロントパネル６の後面に一体に固定された機器本体７と、コンソールパネル１内に配置されている図示しない固定用金具に取付枠４を固定するための取付金具８，８とから大略構成されている。
【００１２】
なお、図１に示ように開口部２内に車載用機器３が収納されて取り付けられる場合、回動軸５は、開口部２の上部開口縁２ａに位置する。
【００１３】
また、開口部２内に車載用機器３が収納されて取り付けられる場合、機器本体７は、図１に示ように奥行きを短く形成するとともに、底面の位置を高く形成して開口部２に対して奥行き方向と上下方向に充分なクリアランスを設け、これにより機器本体７を角度調整するために回動可能としている。
【００１４】
取付枠４は、図３及び図４に示すように回動軸５が挿通され、回動軸５を支持する軸支時部としての挿通部９，９が設けられた天面部１０と、この天面部１０の両端底面に垂直に固着され互いに対向して配置された両側面部１１，１１とを備えている。
【００１５】
フロントパネル６は、図示しない液晶ディスプレイ（ＬＣＤ：Liquid Crystal Display）等からなる上記表示画面を有し、この表示画面に、例えばＤＶＤ−ＲＯＭプレーヤ、ＨＤＤ（ハードディスクドライブ）等によって再生された地図情報や、テレビチューナが受信したテレビ放送波の映像等を表示する。
【００１６】
また、フロントパネル６は、図３及び図５に示すように天面に表示画面の幅方向に沿った方向で、かつ表示画面の前面寄りに軸支部１２が固定されている。この軸支部１２の孔と取付枠４の挿通部９，９の孔とが連続するように位置合せした状態で、回動軸５を横方向から挿入することにより、回動軸５が取り付けられる。これにより、図３に示すように回動軸５を取付枠４の挿通部９，９が支持する状態となるため、取付枠４にフロントパネル６及び機器本体７が吊り下げられた形態で回動可能になる。
【００１７】
なお、図５に示すように軸支部１２の孔に回動軸５を予め挿入した状態では、取付枠４の挿通部９，９に回動軸５を挿入することができないため、挿通部９，９の形状をフック状に変更する等して回動軸５を回動可能に支持する必要がある。したがって、本実施形態では、上述したように軸支部１２の孔と取付枠４の挿通部９，９の孔とが連続するように位置合せした状態で、回動軸５を横方向から挿入することが望ましい。
【００１８】
取付枠４の両側面部１１，１１には、図４に示すようにそれぞれ円弧状に形成された円弧溝１４，１４が互いに対向する位置に形成されている。そして、両側面部１１，１１の円弧溝１４，１４の周囲には、取付金具８，８をそれぞれ取り付けるためのねじ孔１５が４つ、矩形状をなして形成されている。
【００１９】
円弧溝１４，１４の近傍には、それぞれ１〜７の数字として表示する目印Ｍが円弧溝１４，１４の形状に沿って設けられている。さらに、円弧溝１４，１４を通してそれぞれ１本の案内ねじ１６を図５に示す機器本体７のねじ孔１７に締め付けることにより、取付枠４に対する機器本体７の取付角度が固定されて支持される。なお、機器本体１１は、案内ねじ１６を緩めることにより、案内ねじ１６が円弧溝１４，１４の両端に当接するまで（目印Ｍの１〜７まで）回動軸５を中心として回動可能になり、取付枠４に対する角度を変更することができる。したがって、円弧溝１４，１４は、案内ねじ１６の回動軌跡を描く形状に形成されている。
【００２０】
取付金具８，８は、図３及び図６に示すように断面Ｌ字状に屈曲形成され、幅広の面１８ａと幅狭の面１８ｂを有している。幅広の面１８ａは、隅角部近傍に４つの取付孔１９が形成されている。これら４つの取付孔１９は、取付金具８，８を両側面部１１，１１に固定するため、４本の取付ねじ２０を挿通させて４つのねじ孔１５に締め付けるのに用いられる。
【００２１】
また、幅広の面１８ａの中央には、取付枠４の円弧溝１４より一回り大きい相似形の円弧状開口部２１が形成されている。この円弧状開口部２１を形成したことにより、取付金具８，８を両側面部１１，１１に固定した際に円弧状開口部２１を通して取付枠４の円弧溝１４、案内ねじ１６及び目印Ｍが露出することとなり、取付金具８，８を固定した状態で、案内ねじ１６を締め付けたり、あるいは緩めたりすることができるとともに、目印Ｍに対する案内ねじ１６の位置を目視にて確認することができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、幅広の面１８ａの板厚が案内ねじ１６のねじ頭より厚く形成されている。これにより、案内ねじ１６のねじ頭が円弧状開口部２１を通して取付金具８から突出することがなくなる。
【００２３】
さらに、幅狭の面１８ｂには、上下方向に２つの取付孔２２が形成されている。これら２つの取付孔２２は、取付金具８，８を車両側のコンソールパネル１内に予め配置されている図示しない固定用金具にねじ等の固定手段により固定するために用いられる。
【００２４】
次に、本実施形態の車載用機器３の取付順序及び取付角度の調整動作について説明する。
【００２５】
まず、本実施形態の車載用機器３を取り付けるには、フロントパネル６の軸支部１２の孔と取付枠４の挿通部９，９の孔とが連続するように位置合せした状態で、回動軸５を横方向から挿入する。すると、取付枠４と機器本体７とは、回動軸５を介して回動自在に連結される。
【００２６】
次いで、取付枠４に４本の取付ねじ２０により取付金具８，８を固定する。これらの取付金具８，８まで組み立てた状態で、車載用機器３を車両のコンソールパネル１の開口部２に設置して、取付金具８，８の上下２つの取付孔２２を通してねじ等の固定手段により車両の固定用金具に固定する。
【００２７】
この状態で、ユーザにとってフロントパネル６の表示画面の見易い角度を確認する。上述したように、この状態では、取付枠４に対して機器本体７が回動自在であって、回動軸５がフロントパネル６の表示画面の前面寄りに取り付けられているため、機器本体７の重心の関係で図１に二点鎖線で示すようにフロントパネル６下部が回動軸５を中心としてコンソールパネル１から突出するような角度になる。
【００２８】
したがって、コンソールパネル１に仮止めした際に、フロントパネル６の下側をユーザが手指で押圧することにより表示画面を適切な角度に調整することができる。この場合には、取付枠４と機器本体７とを固定する案内ねじ１６を締め付けないものの、機器本体７を取付枠４に対して回動自在となるように緩く保持するように案内ねじ１６を軽く締め付けるようにしてもよい。
【００２９】
このようにして、表示画面の適切な角度を確認（目印番号の画面表示も含む）した後、取付金具８，８が取り付けられた状態で機器本体７を外し、上記のように確認した角度（目印Ｍの番号）になるように取付枠４に対して機器本体７を回動させて案内ねじ１６にて固定（本締め）し、再度、車載用機器３を車両のコンソールパネル１の開口部２に設置して、取付金具８，８の上下２つの取付孔２２を通してねじ等の固定手段により車両の固定用金具に固定する。
【００３０】
ここで、上記目印番号の画面表示では、取付角度センサモードに入ると、カーナビゲーション内蔵の図示しないＧセンサにより、機器本体７の取付角度に応じた１〜７の目印Ｍの番号をフロントパネル６の表示画面に表示することとなる。
【００３１】
このように本実施形態によれば、回動軸３が車両のコンソールパネル１に予め形成されている開口部２の上部開口縁２ａに位置し、機器本体７が回動軸５を中心に回動して取付角度を変更可能としたことにより、電源及び駆動機構が不要でフロントパネル６を手動で回動可能としたので、装置の構造を簡素化することができる。また、フロントパネル６を回動させ、ユーザの視線にフロントパネル６の表示画面を正対させることができるため、ユーザにとってフロントパネル６の操作性及び視認性を向上させることができる。
【００３２】
また、本実施形態によれば、回動軸５は、フロントパネル６の天面に、表示画面の幅方向に沿った方向で、かつ表示画面の前面寄りに取り付けられているので、フロントパネル６が回動したときにフロントパネル６の前面上部が上方に移動してコンソールパネル１の開口部２の上部開口縁２ａに干渉することがなくなり、フロントパネル６の回動範囲を拡大し、取付角度の変更範囲を拡大することができる。
【００３３】
ここで、回動軸５は、フロントパネル６の天面以外に、機器本体７に取り付けることもできる。しかしながら、回動軸５の望ましい取付位置は、フロントパネル６の天面で、フロントパネル６の前面角部（稜線部）である。因みに、回動軸５の取付位置が奥行き方向で奥の方に位置すればするほど機器本体７を回動したときに、フロントパネル６の前面上部（天面部）が上方に移動してコンソールパネル開口部に干渉する恐れがあることによる。
【００３４】
さらに、本実施形態によれば、機器本体７をコンソールパネル１の開口部２へ取り付けるための取付枠４を備え、機器本体７は回動軸５が取付枠４の軸支持部としての挿通部９，９に支持されことで、取付枠４に対して回動自在に支持され、この取付枠４がコンソールパネル１の開口部２に固定されることにより、機器本体７を円滑に回動させることができるとともに、取付枠４に機器本体７を確実に支持させることができる。
【００３５】
そして、本実施形態によれば、取付枠４は、取付枠４に対する機器本体７の取付角度を表示する目印Ｍを設けたことにより、機器本体７の最終固定時の角度ずれや、機器本体７の取り付けのし直しを未然に防止することが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態によれば、取付枠４に円弧溝１４が形成され、この円弧溝１４を通して案内ねじ１６を機器本体７のねじ孔１７に固定し、案内ねじ１６の円弧溝１４に対する取付位置を変更して機器本体７の取付角度を変更することにより、機器本体７の取付角度を変更操作を容易に行うことが可能となる。
【００３７】
なお、本願は、上記各実施形態に限定することなく、種々の変更が可能である。例えば上記各実施形態では、本願をカーナビゲーションに適用した例について説明したが、これに限定することなく、カーステレオ等の他の車載用機器に対しても適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本願の車載用機器の一実施形態の取付状態を示す概略側面図である。
【図２】図１の車載用機器を示す概略平面図である。
【図３】本願の車載用機器の一実施形態を示す斜視図である。
【図４】図３の取付枠を示す斜視図である。
【図５】図３の機器本体を示す斜視図である。
【図６】図３の取付金具を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１：コンソールパネル
２：開口部
２ａ：上部開口縁
３：車載用機器
４：取付枠
５：回動軸
６：フロントパネル
７：機器本体
８：取付金具
９：挿通部
１０：天面部
１１：側面部
１２：軸支部
１４：円弧溝
１６：案内ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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