(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを確実にトリムボード裏面に固定保持し、リサイクル時には容易にワイヤハーネスをトリムボードから取り外すことができる自動車のドア用トリムボードを提供する。【解決手段】自動車のドアインナパネルの車室側表面に取り付けられ、ドアインナパネルの車室側表面に対向する裏面にドア内に配置した機器に対する電気的接続を行なう複数の配線から成るワイヤハーネス２０を備えたドア用トリムボード１０において、トリムボード１０を樹脂材料から形成し、裏面に一体成形した一対のリブ１２ａ，１２ｂから成る溝部１１を備えており、溝部１１が、長手方向に分散した複数箇所で内部に収容したワイヤハーネス２０を係止する係止爪１３を有し、ワイヤハーネス２０を溝部１１内に沿って引き回し、係止爪１３により溝部１１内に係止するように、自動車のドア用トリムボード１０を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアインナパネルの車室側表面に取り付けられ、該車室側表面に対向する裏面にドア内に配置された機器に対する電気的接続を行なう複数の配線から成るワイヤハーネスを備えた、自動車のドア用トリムボードであって、
樹脂材料から形成されていて、上記裏面に一体成形された一対のリブから成る溝部を備えており、
上記溝部が、長手方向に分散した複数箇所で内部に収容されたワイヤハーネスを係止するための係止爪を有していて、
上記ワイヤハーネスが、上記溝部内に沿って引き回され上記係止爪により上記溝部内に係止されることを特徴とする、自動車のドア用トリムボード。
【請求項２】
前記溝部を構成するリブが、前記係止爪を備える領域で溝部側の根元部分に切欠部を備えていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項３】
前記溝部が、その端部を構成する双方のリブの内壁面からそれぞれ薄肉のヒンジ部を介して内側に突出して、前記ワイヤハーネスを把持する端部用保持部材を備えていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項４】
前記溝部が、長手方向に分散した複数箇所で底面から立上って叉状に分岐して、前記ワイヤハーネスを保持する中間用保持部材を備えていることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項５】
前記溝部が、前記トリムボードの裏面に縦方向及び横方向に延びるように縦横にそれぞれ複数本配置されていて、縦方向の溝部と横方向の溝部の交差部分で溝部の内側のワイヤハーネスを収容すべき空間が互いに連通していることを特徴とする、請求項１〜４の何れかに記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項６】
前記ワイヤハーネスが、各端部を包囲し前記溝部の対応する端部内に嵌合する保護部材を備えていることを特徴とする、請求項１〜５の何れかに記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項７】
前記保護部材が、両側面に前記溝部の対応する端部の内壁に設けられた係合部と係合する係合部を備えていることを特徴とする、請求項６に記載の自動車のドア用トリムボード。
【請求項８】
前記請求項１〜７の何れかによる自動車のドア用トリムボードが、自動車のバックドアを構成するドアインナパネルの車室側表面に取り付けられていることを特徴とする、自動車のバックドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアインナパネルの車室側表面に取り付けられ、裏面にドアインナパネル内に配置された各種機器に対する電気的接続を行なうワイヤハーネスが引き回され取り付けられる自動車のドア用トリムボード及びこのトリムボードを備えた自動車のバックドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１３に示す自動車のバックドア１は、自動車の車体後部に設けられた開口部（図示せず）に対して、ヒンジ部（図示せず）によって外側上方向に開放し得るように揺動可能に支持されており、鋼板からプレス成形されたインナパネル１ａとアウタパネル１ｂとから構成されている。
【０００３】
この種のバックドア１には、必要に応じて、ランセンスランプ，テールランプ等の灯具や、リヤワイパー，リヤウィンドウデフォッガー，アンテナ，バックカメラ等の各種電装品が組み込まれており、これらの灯具や電装品、即ち各種機器にして給電し、あるいは信号の入出力のための電気的接続を行なうために、車体側に電気的に接続した複数の配線から成る所謂ワイヤハーネスがバックドア１に配策されている。具体的には、図１３において、バックドア１は、ライセンスランプ用コネクタ２，リヤウィンドウデフォッガー用コネクタ３，バックドアオープンスイッチ用コネクタ４，タッチセンサー用コネクタ５，バックドアクローザー用コネクタ６等がインナパネル１ａ上に固定されている。これらのコネクタ２〜６に対する電気的接続を行なうために、ワイヤハーネス７がインナパネル１ａの車室側内面に沿って引き回されている。
【０００４】
このワイヤハーネス７は、図１４に示すように、全体がインナパネル１ａに対して固定されるように、適宜の間隔でクランプ８によってインナパネル１ａに取り付けられている。各クランプ８は、図１５に示すように、インナパネル１ａの取付位置に設けられた取付孔１ｃの周辺に当接する当接部８ａと、この取付孔１ｃに挿通され、半径方向外側に拡張して取付孔１ｃの周縁に裏側から係合する係合部８ｂと、当接部８ａからインナパネル１ａの表面に沿って互いに反対側に延びる張り出し部８ｃと、を備えている。
【０００５】
このような構成のバックドア１では、これらのクランプ８の張り出し部８ｃの上面をワイヤハーネス７の所定箇所に当接させて、ワイヤハーネス７及び張り出し部８ｃに絶縁テープ等のテープ材料９を巻回し、これにより、ワイヤハーネス７の所定箇所に対して、それぞれクランプ８を固定している。
この状態から、各クランプ８の係合部８ｂをバックドア１のインナパネル１ａの取付孔１ｃに挿通することで、クランプ８そしてワイヤハーネス７がバックドア１のインナパネル１ａの所定位置に取り付けられる。
【０００６】
これに対して特許文献１には、車体からドアに配索するワイヤハーネスの挿入口と引出口を有するケースを車体に固定し、このケース内部でワイヤハーネスをＵ字状に蛇行させると共に、ケースとワイヤハーネスとの間に弾性体を介在させてワイヤハーネスをケース内部に引き込むように付勢し、かつ引出口から引き出したワイヤハーネスをドアに係止し、このワイヤハーネスを構成する電線群を網チューブに挿通し、ドア及び弾性体との係止位置では、網チューブ内の電線群に予めコルゲートチューブを外嵌しておくと共に、係止部を突設したコルゲートクランプを網チューブの外周面から締付固定し、コルゲートクランプの内周面にコルゲートチューブの谷部と嵌合する凸部を設けて位置ずれを防止するようにした、車体からドアに配索するワイヤハーネスの係止機構が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−１０１９３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前述したバックドア１においては、ワイヤハーネス７に対するクランプ８の固定は、クランプ８の所定箇所に対して、クランプ８の張り出し部８ｃがテープ材料９の巻回によって固定される。これにより、ワイヤハーネス７の先端に接続されるコネクタ７ａから所定距離の位置にクランプ８が固定される。
また、リサイクルの際にワイヤハーネス７を取り外すために、図１６及び図１７に示すように、クランプ８による固定位置の目印として、リサイクルテープ９ａがクランプ８に対応するワイヤハーネス７の周囲に巻回される。
【０００８】
しかしながら、このようなテープ材料９の巻回によるクランプ８のワイヤハーネス７に対する固定においては、テープ材料９の巻回作業が必要であり、組立作業が複雑になる。また、クランプ８をワイヤハーネス７の所定箇所に正確に位置決めするに当たり、取付位置の寸法公差が生ずる場合がある。
さらに、本来外れないようにクランプ８によってワイヤハーネス７をインナパネル１ａに固定しているため、リサイクル時にクランプ８をインナパネル１ａから取り外すために専用工具やホイスト等を使用する必要があり、作業コストが高くなってしまう。
【０００９】
また、例えば図１８に示すように、ワイヤハーネス７がインナパネル１ａやインナパネル１ａの車室側表面に取り付けるトリムボード等に設けられた周辺部品Ｐと干渉して亀裂や破損等が生じないように、ワイヤハーネス７の周囲にコルゲートチューブ等の保護材９ｂが巻回されることがある。しかしながら、このような保護材９ｂのワイヤハーネス７への巻回は、ワイヤハーネス７の重量増加やコスト上昇となり、好ましくない。
【００１０】
さらに、ワイヤハーネス７の他部品との干渉を回避するために、或いは組付け性向上のために、ワイヤハーネス７の経路規制を行なうことがある。このような経路規制のためには、図１９に示すように、ポリプロピレン（ＰＰ）等から成る棒状部材９ｃをワイヤハーネス７に固定したり、図２０に示すように、樹脂材料から成るプロテクタ９ｄによってワイヤハーネス７を部分的に覆うようにしている。しかしながら、このような棒状部材９ｃやプロテクタ９ｄを使用することで、ワイヤハーネス７の重量増加やコスト増加となってしまう。
【００１１】
また、異なる仕様に対して同じワイヤハーネス７を利用する場合に、ワイヤハーネス７の余長部分を確実に保持するために、例えば図２１に示すように、一部を重ね折りした所謂オプション止め９ｅを行なうことがある。しかしながら、このようなオプション止め９ｅの部分が他部品Ｐと干渉することにより、自動車の走行時等の振動による異音の発生、或いはワイヤハーネス７の亀裂，破損等を生ずることがある。
【００１２】
本発明は、以上の点に鑑み、ワイヤハーネスを確実にトリムボード裏面に固定保持することができると共に、リサイクル時に容易にワイヤハーネスをトリムボードから取り外すことができるようにした自動車のドア用トリムボード及び自動車のバックドアを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明の第一の構成は、自動車のドアインナパネルの車室側表面に取り付けられ、この車室側表面に対向する裏面にドア内に配置された各種機器に対する電気的接続を行なう複数の配線から成るワイヤハーネスを備えた、自動車のドア用トリムボードであって、トリムボードが樹脂材料から形成されていて、裏面に一体成形された一対のリブから成る溝部を備えており、溝部が、長手方向に分散した複数箇所で内部に収容されたワイヤハーネスを係止するための係止爪を有していて、ワイヤハーネスが、溝部内に沿って引き回され係止爪により溝部内に係止されることを特徴としている。
【００１４】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、係止爪が溝部の互いに隣接する交差部分の間の領域に配置されている。
【００１５】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、溝部を構成するリブが、係止爪を備える領域で溝部側の根元部分に切欠部を備えている。
【００１６】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、溝部が、その端部を構成する双方のリブの内壁面からそれぞれ薄肉のヒンジ部を介して内側に突出して、ワイヤハーネスを把持する端部用保持部材を備えている。
【００１７】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、溝部が、長手方向に分散した複数箇所で底面から立上って叉状に分岐して、ワイヤハーネスを保持する中間用保持部材を備えている。
【００１８】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、ワイヤハーネスが各端部を包囲し、溝部の対応する端部内に嵌合する保護部材を備えている。
【００１９】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、保護部材が、両側面に溝部の対応する端部の内壁に設けられた係合部と係合する係合部を備えている。
【００２０】
本発明による自動車のドア用トリムボードは、好ましくは、溝部がトリムボードの裏面に縦方向及び横方向に延びるように縦横にそれぞれ複数本配置されていて、縦方向の溝部と横方向の溝部の交差部分で溝部の内側のワイヤハーネスを収容すべき空間が互いに連通している。
【００２１】
また上記目的を達成するために、本発明の第二の構成の自動車のバックドアは、前述した自動車のドア用トリムボードがドアインナパネルの車室側表面に取り付けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
上記第一の構成によれば、自動車のドア用トリムボードの裏面に取り付けられるべきワイヤハーネスが、トリムボードの裏面に一体成形された一対のリブから成る溝部内に収容され、その長手方向に分散した複数箇所でそれぞれ係止爪によって係止される。これにより、ワイヤハーネスはトリムボードの溝部内に確実に収容される。
【００２３】
また、溝部がトリムボードの裏面に縦方向及び横方向に延びていることにより、ワイヤハーネスは、ドアパネル内に配置された各種機器に対応してトリムボードの裏面を適宜に引き回される。
【００２４】
さらに、溝部を構成するリブが係止爪を備える領域で溝部側の根元部分に切欠部を備えているので、リサイクル時にワイヤハーネスを引っ張ると、係止爪を備えるリブの領域がその根元部分の切欠部により容易に外側に変形する。従って、ワイヤハーネスを容易に取り外すことができる。この場合、従来のようなクリップを使用することなく、ワイヤハーネスがトリムボードに固定されているので、部品点数が少なくて済み、部品コスト，組立コストそしてリサイクルコストが低減される。
【００２５】
ワイヤハーネスが、各端部を包囲し、溝部の対応する端部内に嵌合する保護部材を備え、この保護部材が、両側面に、溝部の対応する端部の内壁に設けられた係合部と係合する係合部を備えることにより、ワイヤハーネスが裸線により構成されていても、ワイヤハーネス端部のコネクタと溝部の端部との間に露出する配線が保護部材により確実に保護される。
【００２６】
溝部が、その端部を構成する双方のリブの内壁面からそれぞれ薄肉のヒンジ部を介して内側に突出してワイヤハーネスを把持する端部用保持部材を備え、または長手方向に分散した複数箇所で底面から立上って叉状に分岐して、ワイヤハーネスを保持する中間用保持部材を備えることにより、ワイヤハーネスが溝部の端部及び途中で端部用保持部材または中間用保持部材により幅方向に関して位置決めされるので、自動車の走行時等においてワイヤハーネスが溝部内で移動することがなく、異音の発生を抑制することができる。
そして、これらの保持部材は、それぞれ溝部を構成するリブと一体に形成されており、容易に変形し得るので、部品コスト及び組立コストが低減されると共に、リサイクル時にワイヤハーネスが容易に取り外され得る。
【００２７】
また、上記第二の構成によれば、自動車のバックドアを構成するドアパネルの車室側表面に取り付けられた自動車のドア用トリムボードがその裏面に溝部を備えているので、ワイヤハーネスは、トリムボードの裏面に一体成形された一対のリブから成る溝部内に収容され、その長手方向に分散した複数箇所でそれぞれ係止爪によって係止される。従って、ワイヤハーネスはトリムボードの溝部内に確実に収容されると共に、リサイクル時には容易に取り外される。
【００２８】
このように、本発明によれば、ワイヤハーネスを確実にトリムボード裏面に固定保持することができると共に、リサイクル時に容易にワイヤハーネスをトリムボードから取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る自動車のドア用トリムボード（以下、単にトリムボードと言う）１０を示す図である。
トリムボード１０は、自動車の車体後部に設けられた開口部（図示せず）に対してヒンジ部によって外側上方向に開放し得るように揺動可能に支持されたバックドアのドアパネルの車室側表面に取り付けられる。ここで、バックドアのドアパネルは、それぞれ鋼板からプレス成形されたインナパネルとアウタパネルから成り、これらのパネルが内部に中空領域が画成されるように重ね合わせることでバックドアが構成されており、その中空の内部に各種機器が配置され、またアウタパネルに、必要に応じてライセンスランプ，テールランプ等の灯具や、リヤワイパー，リヤウィンドウデフォッガー，アンテナ，バックカメラ等の各種電装品が組み込まれている。
【００３０】
トリムボード１０は樹脂材料から形成されており、図示しないクリップやネジ等の取付部材を利用して、ドアパネルのインナパネル車室側表面に対して固定される。
【００３１】
さらに、本実施形態では、トリムボード１０は、図１に示すように、装着すべきドアパネルの車室側表面に対向する裏面に溝部１１を備えている。この溝部１１は、図示の場合、縦方向及び横方向にそれぞれ二本並んで配置されており、互いに例えばＴ字状または十字状に交差している。
【００３２】
溝部１１は、トリムボード１０の裏面に一体成形された一対のリブ１２ａ，１２ｂによって形成されている。
一対のリブ１２ａ，１２ｂは互いにほぼ等間隔に配置されており、その間にワイヤハーネス２０を収容すべき空間を画成している。縦方向及び横方向の溝部１１は、交差部分１１ａにおいてリブ１２ａ，１２ｂが省略されることによりこの空間が互いに連通するように形成されている。
【００３３】
従って、ワイヤハーネス２０は、縦方向及び横方向に延びる溝部１１内に沿って交差部分１１ａで屈曲し又は直進することにより自由に引き回され得る。ここで、ワイヤハーネス２０は、図２に示すように、ドアパネル内に配置された各種機器に対する電気的接続を行なう複数の配線２０ａから構成されており、全体がテープ２１により束ねられている。
さらに、ワイヤハーネス２０は、途中で分岐することで複数個、図示の場合、四個の端部を備えており、各端部にコネクタ２２が接続されている。
【００３４】
溝部１１は、長手方向に分散した複数箇所で、例えば図１において上述した交差部分１１ａの間の領域にそれぞれ係止爪１３を有している。この係止爪１３は、図２に示すように、溝部１１を画成する一対のリブ１２ａ，１２ｂとそれぞれ一体成形されており、このリブ１２ａ，１２ｂの先端から内側に向かって斜め下方に延びており、その先端が互いに間隔を開けて対向している。
【００３５】
また、この係止爪１３の領域で、一対のリブ１２ａ，１２ｂは、図２に示すように、その根元部分の内側に切欠部１２ｅを備えている。各リブ１２ａ，１２ｂの根本部分は、この切欠部１２ｅが在ることによって厚みが他の部分に比べて薄肉に形成されている。
係止爪１３はトリムボード１０と同じ樹脂材料から構成されていることで弾性を有し、さらにリブ１２ａ，１２ｂの根本部分に切欠部１２ｅが存在することで、係止爪１３及びリブ１２ａ，１２ｂは容易に外側に変形し得る。これにより、ワイヤハーネス２０が互いに対向する係止爪１３を押下することにより係止爪１３が溝部１１内に向かって変形し、ワイヤハーネス２０が溝部１１内に収容される。また、リサイクル時等においては、図４の矢印Ａで示すように、ワイヤハーネス２０が溝部１１内から上方に引っ張られると、ワイヤハーネス２０が係止爪１３を上方に押し上げ、これにより係止爪１３が矢印Ｂで示すように上方に変形し且つリブ１２ａ，１２ｂが矢印Ｃで示すように外側に向かって鎖線図示位置まで変形することで、ワイヤハーネス２０が容易に溝部１１内から取り外される。
【００３６】
ワイヤハーネス２０は、図５に示すように、コネクタ２２を接続した端部寄りの部分において、溝部１１から突出する配線２０ａを包囲する保護部材１４を備えている。保護部材１４は、溝部１１の底面及び両側面に対向し得る底壁１４ａ及び側壁１４ｂ，１４ｃから構成されており、これらの底壁１４ａ及び側壁１４ｂ，１４ｃは、好ましくはトリムボード１０と同じ樹脂材料から一体成形されている。
【００３７】
保護部材１４の両側壁１４ｂ，１４ｃの外側面には、溝部１１の端部付近の内壁に設けられた係合部１１ｂ，１１ｃとそれぞれ係合する係合部１４ｄ，１４ｅが形成されている。これらの係合部１１ｂ，１１ｃ及び１４ｄ，１４ｅは、図６に示すように、互いに逆向きの鋸歯状に形成されており、ワイヤハーネス２０の端部が溝部１１内に移動しようとしたとき、その段部が互いに当接することによりこの移動を阻止するように構成されている。
【００３８】
さらに、保護部材１４は、その先端で両側壁１４ｂ，１４ｃの上端の間を開閉可能に閉じる係止片１４ｆを備えている。この係止片１４ｆは一方の側壁１４ｂの上端から延びており、先端が他方の側壁１４ｃに係止され得る係止部１４ｇを備えている。これにより、ワイヤハーネス２０は保護部材１４の内側で係止片１４ｆにより係止される。
【００３９】
なお、保護部材１４の代わりに、図７に示すように溝部１１の端縁に端部用保持部材１５が備えられていてもよい。
端部用保持部材１５は、図８〜図１０に示すように、溝部１１を構成するリブ１２ａ，１２ｂの端縁において、リブ１２ａ，１２ｂの内壁面から薄肉のヒンジ部１５ａ，１５ｂを介して内側に突出しており、溝部１１の中央付近で互いに対向し、ワイヤハーネス２０を把持する把持縁１５ｃ，１５ｄを有している。
【００４０】
これらの把持縁１５ｃ，１５ｄは、下端でほぼ隙間なく対向すると共に、上端でワイヤハーネス２０の直径より狭い間隙を画成し、高さ方向のほぼ中央でワイヤハーネス２０の直径とほぼ同じ円形の間隙を画成している。これにより、ワイヤハーネス２０は、把持縁１５ｃ，１５ｄによって溝部１１の中央付近で把持される。
また、ワイヤハーネス２０は、リサイクル時には端部用保持部材１５が、図１０にて矢印で示すようにヒンジ部１５ａ，１５ｂを中心に揺動することにより上側に容易に取り外すことができる。
【００４１】
さらに、ワイヤハーネス２０は、図１１及び図１２に示すように、その中間位置において、特に溝部１１の交差部分１１ａにおいて中間用保持部材１６により保持されている。中間用保持部材１６は、図１２に示すように、溝部１１の底面から立ち上がって叉状に分岐しており、その上端１６ａ，１６ｂが互いに接近して、内側にワイヤハーネス２０を保持し得る。中間用保持部材１６は、トリムボード１０と一体成形されており、その樹脂材料の特性に基づいて弾性を備えている。これにより、ワイヤハーネス２０が中間用保持部材１６の互いに接近する上端１６ａ，１６ｂの間に上方から押し込まれると、中間用保持部材１６の上端１６ａ，１６ｂが外側に変形して互いに離反する。従って、ワイヤハーネス２０は、容易に中間用保持部材１６内に収容される。また、リサイクル時等においては、ワイヤハーネス２０が中間用保持部材１６内から上方に引っ張られると、ワイヤハーネス２０が中間用保持部材１６の上端１６ａ，１６ｂを上方に押し上げ、これにより上端１６ａ，１６ｂが外側に変形することによりワイヤハーネス２０が容易に中間用保持部材１６内から取り外される。
【００４２】
本発明の実施形態による自動車のドア用トリムボード１０は以上のように構成されており、自動車のバックドア（図示せず）のインナパネルに装着される前に、先ずトリムボード１０の裏面に設けられた溝部１１内にワイヤハーネス２０が収容される。その際、ワイヤハーネス２０の寸法誤差により、ワイヤハーネス２０が所定寸法に対して余長を有する場合には、ワイヤハーネス２０は溝部１１内で適宜に蛇行するように配置される。これにより、ワイヤハーネス２０は前述した余長が吸収され、溝部１１内に確実に収容される。そして、ワイヤハーネス２０は、溝部１１に設けられた各係止爪１３によりワイヤハーネス２０の溝部１１内からの脱落が防止される。
【００４３】
さらに、ワイヤハーネス２０は、溝部１１の端部において、保護部材１４又は端部用保持部材１５によって溝部１１内に保持されると共に、中間の交差部分１１ａにおいて中間用保持部材１６によって溝部１１内に保持される。
【００４４】
このようにして、ワイヤハーネス２０が溝部１１内に収容された自動車のドア用トリムボード１０は、自動車のバックドアを構成するインナパネルに対向して配置され、ワイヤハーネス２０の各コネクタがインナパネルに取り付けられた各種機器のコネクタに接続される。その後、自動車のドア用トリムボード１０は、適宜の手段、例えばクリップや螺着等によって自動車のバックドアを構成するインナパネルに取り付けられる。
【００４５】
また、ワイヤハーネス２０は、係止爪１３，保護部材１４または端部用保持部材１５そして中間用保持部材１６により溝部１１内から浮き上がるようなことがないので、自動車のドア用トリムボード１０の裏面と自動車のバックドアを構成するインナパネルとの間で他の部品等と干渉しない。よって、自動車の走行時等の振動、あるいは自動車のドア用トリムボード１０の自動車のバックドアへの装着時のワイヤハーネス２０の挟み込み等によって、ワイヤハーネス２０が傷ついたり裂断してしまうことが防止される。
【００４６】
ここで、ワイヤハーネス２０を収容し保持する部品、即ち溝部１１を構成するリブ１２ａ，１２ｂ，係止爪１３，端部用保持部材１５及び中間用保持部材１６は、何れも自動車のドア用トリムボード１０に対して一体成形されているので、部品点数が少なくて済み、部品コスト及び組立コストが低減され、自動車のドア用トリムボード１０に対してワイヤハーネス２０を容易に短時間で組み付けることができる。
【００４７】
また、リサイクル時等において、溝部１１内に収容されたワイヤハーネス２０が上方に引っ張られると、係止爪１３，端部用保持部材１５及び中間用保持部材１６は、それぞれ樹脂材料による弾性に基づいて変形するので、ワイヤハーネス２０が容易に溝部１１そしてトリムボード１０から取り外される。
【００４８】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。例えば、上述した実施形態においては、本発明を自動車のバックドアに装着する自動車のドア用トリムボード１０に適用した場合について説明したが、他のドア、運転席及び助手席の所謂フロントドアあるいは後席のためのスライドドアを含むドア等にも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明による自動車のドア用トリムボードの一実施形態の構成を示す概略正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った自動車のドア用トリムボードにおける溝部及び係止爪の部分拡大断面図である。
【図３】図２の係止爪の根元部分を示す部分拡大断面図である。
【図４】図２の係止爪のワイヤハーネス取り外し時の変形状態を示す部分拡大断面図である。
【図５】図１の自動車のドア用トリムボードにおけるワイヤハーネスの端部及び保護部材を示す部分拡大斜視図である。
【図６】図５のワイヤハーネス端部及び保護部材を示す部分拡大図である。
【図７】図１の自動車のドア用トリムボードにおける端部用保持部材を示す部分拡大図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線に沿った端部用保持部材を示す部分拡大断面図である。
【図９】図７の端部用保持部材を示す部分拡大図である。
【図１０】図９の端部用保持部材のリブとの連結状態を示す部分拡大図である。
【図１１】図１の自動車のドア用トリムボードにおける中間用保持部材を示す図である。
【図１２】図１１のＣ−Ｃ線に沿った中間用保持部材の部分拡大断面図である。
【図１３】従来の自動車のバックドアの一例の構成の要部を示す概略図である。
【図１４】図１３のバックドアにおけるワイヤハーネスの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
【図１５】図１４のワイヤハーネスの取付部を示す断面図である。
【図１６】図１４のワイヤハーネスの取付部分を示す図である。
【図１７】図１４のワイヤハーネスの取付状態を示す概略図である。
【図１８】従来のワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図１９】従来のワイヤハーネス経路規制方法を示す図である。
【図２０】従来のワイヤハーネス経路規制方法を示す図である。
【図２１】従来のワイヤハーネス余長部分を保持する方法を示す図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０    ドア用トリムボード
１１    溝部
１１ａ  交差部分
１１ｂ  係合部
１２ａ，１２ｂ  リブ
１２ｅ  切欠部
１３    係止爪
１４    保護部材
１４ａ  底壁
１４ｂ  側壁
１４ｃ  側壁
１４ｄ  係合部
１４ｆ  係止片
１４ｇ  係止部
１５    端部用保持部材
１５ａ，１５ｂ  ヒンジ部
１５ｃ  把持縁
１６    中間用保持部材
１６ａ  上端
２０    ワイヤハーネス
２０ａ  配線
２１    テープ
２２    コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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