(57)【要約】【課題】本発明は、１人乗り自転車と、少しでも小型した座席の低い復数の子供が乗れる自転車で、転倒事故などを少しでも無くす為の、防護装置がある３人乗り等の自転車に関する。【解決手段】ペダルと同芯の回転が違う車輪をもつことにより、従来の自転車より小型になった自転車で、この自転車に子供が１人〜復数乗れる車体を接続固定するか、又、脱着自在に接続し走行出来る自転車で、従来の１人〜復数乗れる自転車と違った安心安全に走行出来る自転車で、転倒等の事故を少しでも無くすことが本発明の事故防止の解決の手段である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダルと同じ回転をする駆動軸に固定された歯車と、車輪の外側に有るフレームに駆動軸を取り付け、固定された歯車と、チエーン等でつなげ、車輪の外に有る駆動軸に固定された別の歯車と、ペダルと同じ駆動軸に芯を持つ別の歯車と車輪を固定して、チエーン等でつなげ、ペダルが回転することにより、回転が違った車輪の駆動力を持つことや、後輪には０〜復数のキヤスター付き車輪、又は、車輪が有り、或は、歯車は多段式を使用することも出来る等、ペダルの回転軸と車輪の芯が同じでも、ペダルの回転と違った速度で走行出来る自転車。
【請求項２】
請求項１記載の自転車に加え、ハンドルの間に幼児を乗せたり、又、１〜復数の子供が乗ることが出来る０〜復数の車輪をのある車体を、自転車のサドルの下に有るフレームや、後輪の上に固定、或は脱着自在に接続し、一体となって走行も出来ることを特徴とした自転車。
【請求項３】
請求項１．２記載の自転車の設備を持つことを特徴とした自転車の製造方法。
【請求項４】
請求項１．２．３記載の自転車で、車輪の中心に有るペダルが止っても、ペダルと同芯の車輪が惰力で回転すること又、走行出来る自転車の駆動装置。
【請求項５】
請求項１．２．３．４記載の自転車の事項を特徴とした自転車の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】本発明は、自転車を少しでも小型し、又、１人〜復数乗れる車体を本発明の自転車に接続し、安心安全な３人乗り等の転倒防止で走行出来る自転車に関する。
【背景の技術】
【０００２】本発明は、従来の自転車を少しでも小型し、従来の３人乗り自転車では、転倒事故の問題があり、警察が安全な３人乗り自転車が開発されゝば３人乗り自転車として認めるとの事で、開発に至ったのが本発明の自転車である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】背景の技術の課題である子供が乗る重心の高い従来の３人乗り自転車の転倒事故を、少しでも無くして、安心安全に３人乗りで走行出来るように解決しようとするのが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】課題を解決するための手段として、第１番目は、従来の自転車の前輪の上部に幼児を乗せ、後輪の荷台の上に子供を乗せ、３人乗り自転車として走行していたが、重心が高く転倒事故が多発しているので、警察がこれを認めなかったが、主婦等の要求に答え、安全な３人乗り自転車が開発出来れば認めるとのこと、そこで本発明の自転車としては、ペダルと同じ回転する駆動軸に固定された歯車と、車輪の外側にあるフレームに駆動軸を取り付け、固定された歯車と、チエーン等でつなげ、車転の外にある駆動軸に固定された別の歯車とペダルと同じ駆動軸に芯を持つ別の歯車と車輪を固定して、チエーン等でつなげ、ペダルが回転することにより、回転が違った車輪の駆動力を持つことや、後輪には０〜復数のキヤスター付き車輪又は車輪が有り、或は、歯車は多段式を使用することも出来る等、ペダルの回転軸と車輪の芯が同じでも、ペダルの回転と違った速度で走行出来る、又、電動式の動力を使用出来る事を特徴とした走行出来る従来より短かい自転車。【０００５】第２番目としては、第１番目の駆動力のある自転車のハンドルの間に幼児を乗せるか、或は１〜復数の子供が乗ることが出来る車体を自転車の０〜復数の車輪のある後輪の上と、サドルの下に有るフレームに固定した自転車と車体を一体にした自転車か、或は自転車と車体を脱着自在に接続し、走行出来ることを特徴とした１人〜復数の子供等が乗れる自転車。【０００６】第３番目としては、第１番目、第２番目の設備を持ったことを特徴とした自転車の製造方法である。【０００７】第４番目としては、第１番目、第２番目記載の自転車で、車輪の中心にあるペダルが止っても、同芯を持つ車輪が惰力で回転すること等を特徴とした自転車の駆動装置である。【０００８】第５番目としては、第１番目より第４番目までの記載の事項を特徴とした自転車の使用方法である。
【発明の効果】
【０００９】従来の自転車は、ペダルの回転する所の歯車が独立しているため、それだけ自転車が長くなっている。又、幼児を前輪の荷台の上部や、後輪の上部にある荷台の上に子供を乗せて走行するため、重心が高く転倒事故が起き安い。それを解決するために、自転車の後部の荷台を無くし、自転車に別の車体を取り付けることにより、子供が乗る重心を低くした。そのために、転倒防止の効果がある。【００１０】本発明の最大の目的は、ペダルが回転することにより、同じ芯を持つ車輪が違った回転をすることも出来ることである。そして、ペダルと同じ芯を持つ車輪で有りながら、多段式の歯車とチエーンを使えば、いっそうの速度変化で走行出来る。又、従来の電気による動力を使用しても良い。【００１１】本発明の自転車はペダルの有る車輪と、ハンドルの有る前輪で成っているが、人がサドルの上に乗った時、重心が、不安定なことを思い、ペダルの有る車輪の後に、キヤスター付きの車輪、又は、車輪を取り付けることにより、安定した自転車を開発した。更に、後輪の上部に、１人〜復数人乗れる車体を接続して、一体に安全な３人乗り自転車で走行することも出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】ペダルと回転軸と、一体に固定された歯車に、ペダルの有る車輪に接続したフレームの車輪の外側に取り付けた回転軸と、一体に固定された歯車とチエーン等でつなぎ、車輪の外側に有る回転軸に固定された別の歯車とペダルの有る車輪に固定された別の歯車とチエンでつながり、ペダルが回転することにより、違った回転をする車輪の装置である。
ペダルのある車輪の後輪には、０〜復数のキヤスター付き車輪、又は車輪から成る従来の自転車より短かい自転車で、ペダルの回転軸と同じ芯を持つ車輪が、ペダルが止っても惰力で回転する従来の自転車より短かいことなどを特徴とした自転車。【００１３】ペダルの有る歯車と、車輪の外側に有る歯車との間に別の歯車を設置し、速度を変化させることも出来る自転車の装置。【００１４】本発明の装置の中に、多段式歯車を設定し、速度の変化も出来る自転車。【００１５】従来の自転車に取り付けてある発電気で、照明、又、電気の動力を本発明の自転車に取付け走行出来る自転車。【００１６】本発明の駆動力のある自転車の後輪の上に、１人〜復数の子供が乗れるキヤスター付き車輪、又、車輪が有る車体を固定した自転車。或は、車体を脱着自在に自転車と一体となって走行出来る自転車。
【実施例】
【００１７】本発明の原点は、ペダルが回転することにより、ペダルと同芯の車輪が、ペダルと違う回転をして、ペダルが止ってもペダルと同芯の車輪は、ブレーキをかけなければ、惰力で回転をする。又、チエーンでつないだ歯車と歯車との間に軸を固定し、別の歯車を設置し、チエーンでつなぐ事も出来る。又、従来の自転車に設備された、多段式歯車を取り付け速度を調節することも出来る。【００１８】本発明の駆動力を持つ自転車の後輪の上部に、子供が１人〜復数乗れる車体を接続し、車輪は、０〜復数を車体に取付け、走行出来る自転車である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】本発明の利用、生産方法、使用方法としては、従来の自転車より安価であり、使用方法にしても子供が乗る位置の重心が低く、１人乗りの時は、車体には車輪は無く、自転車の後輪にはキヤスター付きの車輪、又は車輪が復数有り、２人乗り車体には、キヤスター付き車輪又は車輪が復数自転車に接続し、走行しても安定しているため、３人乗り自転車としても安心安全な自転車である。【００２０】本発明の自転車に接続する車体は、座席が低く、金属類、又硬質のプラスチツク類等のパイプで製造し、子供の保護材も使用し、座席をガードしているため、車体が転倒しても、子供等を安心安全に保護することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】は、立面図で従来の自転車（宮田式）である。
【図２】は、立面図で、本発明の駆動力を持った基本的な自転車である。
【図３】は、立面図で、基本的な自転車にキヤスター付き車輪、又は車輪を１〜復数設置した図である。
【図４】は、立面図で図３の自転車の後輪又はキヤスター付き車輪又は車輪を車体接続のため２輪に設置した自転車である。
【図５】は図４の自転車を後から見た立面図である。
【図６】は立面図で図１の従来の自転車と図３の本発明の自転車を比較し、重ね合せた自転車である。
【図７】は、図４の自転車を上から見た平面図である。
【図８】は図３の本発明の自転車に車輪が２輪ある２人乗り車体を接続した立面図である。
【図９】は図８の自転車を後から見た立面図である。
【図１０】は、本発明の一番重要な駆動装置の祥細図で、ペダルの有る車輪のフレームと接続した車輪の外の回転軸の平面の仕組図である。
【図１１】は、本発明の原点である請求項１の内容で、自転車の駆動装置の祥細図である。ペダルが回転すると、固定された回転軸と歯車が一体となって回転し、車輪の外の回転軸の歯車とチエーンでつないで回転し、車輪が回転する祥細平面図である。
【図１２】は、図１０の展開図である。
【図１３】は、図１１の展開図である。
【図１４】は、図１２、図１３の展開図を両方見た図。展開図である。
【符号の説明】
【００２２】１―――従来の自転車（宮田式）
２―――本発明の１人乗りの自転車で後輪が無い時。
３―――本発明の１人乗りの自転車で後輪が有る時。
４―――ペダル。
５―――本発明の一番重要な自転車の駆動装置
６―――自転車の後輪でキヤスター付き車輪又は車輪、１〜２輪。
７―――子供１人乗り用の車体。
７ａ――二輪車用の幼児の座席。
７ｂ――子供２人乗り用の車体。
８―――子供の体の保護材。
８ａ――子供の保護用パイプ等。
９―――子供の足の保護材。
１０――子供が手をつかむパイプ又木等。
１１――幼児又は子供。
１２――自転車のハンドル。
１３――自転車の買物かご。
１４――車体の車輪１〜復数の車輪。
１５――直経の小さい前転。
１６――自転車のフレーム（下パイプ）
１７――自転車と車体のつなぎパイプ等。
１８――後輪のつなぎ材。
１９――車体の車輪のつなぎ材。
２０――ペダルの有る駆動軸（全ネジボルト）。
２１――フレームをさゝえ、なめらかに回転するためのベアリングケース。
２２――２１のケースの中に有るベアリング。
２３――車輪をさゝえ、なめらかに回転するためのベアリングケース。
２４――２３のケースの中に有るベアリング。
２５――車輪を回転するための、ペダルと回転軸が同じで同芯の歯車と固定された車輪をさえるベアリングケケース。
２６――２５のケースの中に有るベアリング。
２７――２２のベアリングをなめらかに回転さすためのパイプ。
２８――２４のベアリングをなめらかに回転するためのパイプ。
２８ａ――歯車と歯車の間をつなぐタイヤの近くに有るパイプ。
２９――車輪のフリーホイル。（スポークをつなぐ金物）
３０――車輪のどろよけステー。
３１――ナツト類。
３２――歯車
３３――チエーン。
３４――ブレーキケース
３４ａ―ブレーキのワイヤー。
３５――車輪の軸のパイプ。
３６――スポーク。
３７――シートポスト（サドルをさゝえるパイプ）
３８――駆動装置のカバー。
３９――タイヤ
４０――車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2010132252.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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