(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車走行中の運転者の安全を確保しつつ、健康増進や居眠り防止効果を付与できる運転者用健康具を提供する。【解決手段】上下に重なる座板１と底板２とを備えており、座板１と底板２の間にある上支持体５と下支持体６は、自動車の進行方向Ｆとは直交方向に延びるガイド溝７が設けてあり、座板１の下面側には、垂下片と、その垂下片の下部から水平に伸びる水平片とから略Ｌ字型をなす上規制部材１０を有しており、水平片は、ガイド溝７と同一方向に長く形成してあり、座板１と底板２の上下に対向する位置に係止部１８と被係止部１９が取り付けてあり、自動車のトランスミッション２３が前進または後進に選択されているときに、係止部１８と被係止部１９のいずれかが上下に移動して係止し、座板１と底板２の揺動を規制する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に重なる座板と底板とを備えており、座板は、下面側に上支持体を有し、底板は、上面側に上支持体と相対する位置に下支持体を有しており、座板と底板の間にある上支持体と下支持体は、自動車の進行方向とは直交方向に延びるガイド溝が設けてあり、上下両ガイド溝の間には球体が介在して摺動自在であり、座板の下面側には、垂下片と、その垂下片の下部から水平に伸びる水平片とから略Ｌ字型をなす上規制部材を有しており、底板の上面側には、起立片と、その起立片の上部から水平に伸びる水平片とから略逆Ｌ字型をなす下規制部材を有しており、水平片は、ガイド溝と同一方向に長く形成してあり、座板と底板の上下に対向する位置に係止部と被係止部が取り付けてあり、自動車のトランスミッションが前進または後進に選択されているときに、係止部と被係止部のいずれかが上下に移動して係止し、座板と底板の揺動を規制すること特徴とする自動車用健康具。
【請求項２】
係止部と被係止部は、自動車が前進または後進して車速パルス信号を検知したときに、係止部と被係止部のいずれかが上下に移動して係止することにより、座板と底板の揺動を規制すること特徴とする請求項１記載の自動車用健康具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用座席シートに腰掛けた状態にある運転者の身体、特に腰部を揺らして使用する態様の運転者用健康具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許第３９２０２８２号公報に開示されるような椅子の座面が左右に揺れ動き、この椅子に腰掛けた使用者の腰部にマッサージ効果を付与する構成のものが過去に多数発表されている。その中で運転者用に提供されるものもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第３９２０２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の椅子を運転中に使用するのは運転者の姿勢が固定しないため、運転中の携帯電話の使用と同様に危険運転となる懸念があった。
本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、自動車走行中の運転者の安全を確保しつつ、健康増進や居眠り防止効果を付与できる運転者用健康具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のうち請求項１記載の発明は、上下に重なる座板と底板とを備えており、座板は、下面側に上支持体を有し、底板は、上面側に上支持体と相対する位置に下支持体を有しており、座板と底板の間にある上支持体と下支持体は、自動車の進行方向とは直交方向に延びるガイド溝が設けてあり、上下両ガイド溝の間には球体が介在して摺動自在であり、座板の下面側には、垂下片と、その垂下片の下部から水平に伸びる水平片とから略Ｌ字型をなす上規制部材を有しており、底板の上面側には、起立片と、その起立片の上部から水平に伸びる水平片とから略逆Ｌ字型をなす下規制部材を有しており、水平片は、ガイド溝と同一方向に長く形成してあり、座板と底板の上下に対向する位置に係止部と被係止部が取り付けてあり、自動車のトランスミッションが前進または後進に選択されているときに、係止部と被係止部のいずれかが上下に移動して係止し、座板と底板の揺動を規制すること特徴とする。
【０００６】
本発明のうち請求項２記載の発明では、係止部と被係止部は、自動車が前進または後進して車速パルス信号を検知したときに、係止部と被係止部のいずれかが上下に移動して係止することにより、座板と底板の揺動を規制すること特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のうち請求項１記載の発明によれば、自動車のトランスミッションがパーキングレンジやニュートラルレンジなどの走行停止状態にあれば、座板を揺動して運転者は健康の増進と眠気覚ましが行えるのは勿論、自動車が前進または後進するときに座板の揺動を規制するので、自動車を運転中は座板が揺れて身体が動くことがなく、姿勢を固定しながら安全に運転できる。
【０００８】
本発明のうち請求項２記載の発明によれば、自動車が走行して車速を検知したときに、係止部と被係止部が係止して座板の揺動を止めるので、請求項１記載の発明と同様、自動車の停止状態にあるときは健康増進と眠気覚ましが図れる上、走行中は姿勢を固定して安全に運転できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施による運転者用健康具の平面図である。
【図２（ａ）（ｂ）】（ａ）は、本実施による運転用健康具の側面図であり、（ｂ）は、上規制部材と下規制部材を拡大して示す側面図である。
【図３（ａ）（ｂ）（ｃ）】（ａ）は、本実施による運転者用健康具の使用状態を示す正面図であり、（ｂ）は、座板が揺動自在なときの係止部と被係止部の状態を拡大して示す正面図であり、（ｃ）は、座板が揺動不能なときの係止部と被係止部の状態を拡大して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本実施による自動車用健康具の具体的な構成について、各図面に基づいて以下に説明する。
【００１１】
本実施による自動車用健康具は、図１（ａ）に示すように、運転者の腰掛ける座板１と底板２を上下に二段に重ねており、座板１は底板２の上面側を自動車の走行方向に対して直行方向（左右方向）に摺動自在に構成するものである。
【００１２】
本実施による自動車用健康具は、図１に示すように、使用者の腰掛ける座板１と底板２を上下に二段に重ねており、座板１は底板２の天面側を自動車の進行方向Ｆとは直交方向に摺動自在である。
【００１３】
さらに、本実施による自動車用健康具における運転者が腰掛けた際の座板１の摺動について説明する。
まず座板１と底板２の間には図１のように、座板１下面側に左右に延長したブロック状をなす上支持体５を備える一方、底板２の上面側における前記上支持体５との対応箇所には、同じくブロック状をなす下支持体６を備えている。そして、下支持体６の下面側と上支持体５の上面側には、断面凹溝状のガイド溝７をそれぞれ設けており、さらに、各ガイド溝７間には球体９が介在し、この球体９の転がりによって、運転者が臀部を載せたときに、図３（ａ）のように、底板２を基点とする自動車の進行方向と直交する方向への座板１の摺動を可能としている。また、上支持体５と下支持体６の長手側の端部同士は、コイルバネ１７で連結してあり、これにより、座板１を一方側に引き寄せて不意な揺動を防いでいる。
【００１４】
上下両支持体５，６が配置してある間隔をあけて平行する位置には、図２（ａ）（ｂ）のように、座板１の下面に上規制部材１０を底板２の上面に下規制部材１１が設けてある。
まず、図２（ｂ）のように、上規制部材１０は、座板１の下端面から略垂直に垂下する垂下片１０ａと、その垂下片１０ａの下端から略水平方向に突出する水平片１０ｂとから略Ｌ字型をなしている。次に、図２（ｂ）のように、下規制部材１１，１１は、底板２の上面から略垂直に起立する起立片１１ａと、その起立片１１ａの上端から略水平方向に突出する水平片１１ｂとから略逆Ｌ字方型をなしている。上記の上規制部材１０と下規制部材１１は、座板１下面と底板２上面の上下に対向する位置の各々に配置してあり、互いの水平片１０ｂ，１１ｂが上下方向に掛け合わされる位置に配置し、両水平片１０ｂ，１１ｂにより、座板１と底板２の離脱が防がれることになる。
【００１５】
さらに、座板１と底板２の間には、図１のように、コイルバネ１７が掛け渡してあり、コイルバネ１７の一端を座板１の下面に取り付けてある上支持体５，５間に固定してあると共に、コイルバネ１７の他端を底板２の上面に取り付けてある下支持体６，６間に固定してある。これにより、使用者が座板１に腰掛けて揺り動かした後に立ち上がったとき、座板１がコイルバネ１７の付勢力で元位置に戻り、本実施による運転用健康具が使用前の状態、つまりは座板１と底板２が上下に重なる状態となる。
【００１６】
次に、上記した運転者用健康具は、自動車が走行したときに座板１の揺動を止める構成となっている。
図３（ｂ）（ｃ）に示すように、運転者用健康具の上規制部材１０の水平片１０ｂには下向きに突出した山切り状１８ａをなす係止部１８を有している。また、座板１における係止部１８と上下に対向する箇所には、係止部１８と係止可能な上向きに突出した山切り状１９ａをなす被係止部１９を有しており、被係止部１９は、底板２においてガイド孔２４内に上下動自在に取り付けてある。また、底板２には受信部２０が設けてあり、受信部２０は、被係止部１９の上下動を制御するものである。具体的に、自動車の車速メーター（図示省略）のカウンタの回転数をパルス発生器(図示省略)で車速パルス信号に変換するとともに、車速センサ２２では車速パルス信号を検知し、さらに制御部２１では、自動車の走行速度が設定値よりも遅い車速であれば、受信部２０に制御信号を送って被係止部１９を上方に移動させて係止部１８に係止させることにより、座板１の揺動を止める。また、オートマティック車であれば、オートマティックトランスミッション（トランスミッション）２３がパーキング（Ｐ表示）レンジとニュートラル（Ｎ表示）レンジにギアが選択されているときのみ、被係止部１９を下方移動させて座板１の揺動を許可し、反対にドライブ（Ｄ表示）レンジとリア（Ｒ表示）レンジにギアが選択されているときには、底板２の被係止部１９を上方移動させて座板１の係止部１８に係止し、座板１の揺動を止めることもできる。さらに、マニュアルトランスミッション車であっても、トランスミッション２３がニュートラル以外に選択されているときは、被係止部１９を上方移動して座板１の揺れを規制することも可能である。尚、本運転者用健康具に対するトランスミッション２３の選択状況や車速の検知については、車内においてケーブルで直接接続してもよいし、自動車内に巡らせてあるＬＡＮなどを利用してもよい。
【符号の説明】
【００１７】
１  座板
２  底板
５  上支持体
６  下支持体
７  ガイド溝
９  球体
１０  上規制部材
１０ａ  垂下片
１０ｂ  水平片
１１  下規制部材
１１ａ  起立片
１１ｂ  水平片
１８  係止部
１９  被係止部
２３  トランスミッション
Ｆ  進行方向
【図１】
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【図２（ａ）（ｂ）】
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【図３（ａ）（ｂ）（ｃ）】
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