【手続補正書】
【提出日】平成16年8月9日(2004.8.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、前記インジェクションポンプの油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御方法であって、
前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項２】
請求項１において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給動作をＯＮ／ＯＦＦ制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項３】
請求項１において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給量を調節する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項４】
請求項３において、前記冷却媒体供給手段は、回転駆動力源の回転数に応じて前記油溜室燃料冷却器への前記冷却媒体の供給量が増減する構成を成しており、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記回転駆動力源の回転数を制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項において、前記燃料タンク内温度調節手段は、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が空冷冷却器を経由して冷却されてから前記燃料タンクへ戻される第１のリターン経路と、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が前記空冷冷却器を経由せずに前記燃料タンクへ戻される第２のリターン経路と、前記第１のリターン経路と前記第２のリターン経路とを切り換えるリターン経路切換手段と、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する燃料タンク燃料温度検出手段とを備え、
前記燃料タンク燃料温度検出手段にて検出した前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記リターン経路切換手段を制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項６】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、前記インジェクションポンプの油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段と、前記油溜室燃料温度調節手段及び前記燃料タンク内温度調節手段を制御するＤＭＥ燃料温度制御手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給動作をＯＮ／ＯＦＦ制御する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項８】
請求項６において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給量を調節する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項９】
請求項８において、前記冷却媒体供給手段は、回転駆動力源の回転数に応じて前記油溜室燃料冷却器への前記冷却媒体の供給量が増減する構成を成しており、前記油溜室燃料温度制御手段は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記回転駆動力源の回転数を制御する手段を有している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１０】
請求項６〜９のいずれか１項において、前記燃料タンク内温度調節手段は、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が空冷冷却器を経由して冷却されてから前記燃料タンクへ戻される第１のリターン経路と、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が前記空冷冷却器を経由せずに前記燃料タンクへ戻される第２のリターン経路と、前記第１のリターン経路と前記第２のリターン経路とを切り換えるリターン経路切換手段と、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する燃料タンク燃料温度検出手段とを備え、
前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記燃料タンク燃料温度検出手段にて検出した前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記リターン経路切換手段を制御する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１１】
請求項６〜１０のいずれか１項において、前記インジェクションポンプから送出された前記ＤＭＥ燃料は、コモンレールへ供給され、該コモンレールから各燃料噴射ノズルへ送出される構成を成している、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１２】
燃料タンクからフィードパイプを経由して供給されたＤＭＥ燃料を、所定のタイミングで所定の量だけディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルに連通しているインジェクションパイプへ送出するインジェクションポンプと、前記インジェクションポンプの油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御をコンピュータに実行させるためのＤＭＥ燃料の温度制御プログラムであって、
前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御する油溜室燃料温度制御手順と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する燃料タンク内温度制御手順とを有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【請求項１３】
請求項１２において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記油溜室燃料温度制御手順は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給動作をＯＮ／ＯＦＦ制御する手順を有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【請求項１４】
請求項１２において、前記油溜室燃料温度調節手段は、気化したＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室内のＤＭＥ燃料を冷却する油溜室燃料冷却器と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料を冷却媒体として前記油溜室燃料冷却器へ供給する冷却媒体供給手段と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度を検出する油溜室燃料温度検出手段とを備え、
前記油溜室燃料温度制御手順は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記冷却媒体供給手段による前記冷却媒体の供給量を調節する手順を有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【請求項１５】
請求項１４において、前記冷却媒体供給手段は、回転駆動力源の回転数に応じて前記油溜室燃料冷却器への前記冷却媒体の供給量が増減する構成を成しており、前記油溜室燃料温度制御手順は、前記油溜室燃料温度検出手段にて検出した前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が前記規定温度ＴＧとなる如く、前記回転駆動力源の回転数を制御する手順を有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【請求項１６】
請求項１２〜１５のいずれか１項において、前記燃料タンク内温度調節手段は、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が空冷冷却器を経由して冷却されてから前記燃料タンクへ戻される第１のリターン経路と、前記燃料タンクへ送出される前記ＤＭＥ燃料が前記空冷冷却器を経由せずに前記燃料タンクへ戻される第２のリターン経路と、前記第１のリターン経路と前記第２のリターン経路とを切り換えるリターン経路切換手段と、前記燃料タンク内の前記ＤＭＥ燃料の温度を検出する燃料タンク燃料温度検出手段とを備え、
前記燃料タンク内温度制御手順は、前記燃料タンク燃料温度検出手段にて検出した前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度に基づいて、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記リターン経路切換手段を制御する手順を有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【請求項１７】
ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御方法であって、
前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法。
【請求項１８】
ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段と、前記油溜室燃料温度調節手段及び前記燃料タンク内温度調節手段を制御するＤＭＥ燃料温度制御手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、
前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置。
【請求項１９】
ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御をコンピュータに実行させるためのＤＭＥ燃料の温度制御プログラムであって、
前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御する油溜室燃料温度制御手順と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する燃料タンク内温度制御手順とを有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
本願請求項１６に記載の発明に係るＤＭＥ燃料の温度制御プログラムによれば、前述した本願請求項５に記載の発明と同様の作用効果を得ることができるとともに、このＤＭＥ燃料の温度制御プログラムを実行することができる任意のディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置に、前述した本願請求項５に記載の発明と同様の作用効果をもたらすことができる。  
本願請求項１７に記載の発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御方法であって、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御方法である。  
本願請求項１８に記載の発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段と、前記油溜室燃料温度調節手段及び前記燃料タンク内温度調節手段を制御するＤＭＥ燃料温度制御手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置であって、前記ＤＭＥ燃料温度制御手段は、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御し、かつ、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する、ことを特徴としたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置である。  
本願請求項１９に記載の発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルへＤＭＥ燃料を加圧送出するために燃料タンクからＤＭＥ燃料が供給されて充填される油溜室と、該油溜室に充填されているＤＭＥ燃料の温度を調節する油溜室燃料温度調節手段と、前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度を調節する燃料タンク内温度調節手段とを備えたディーゼルエンジンのＤＭＥ燃料供給装置におけるＤＭＥ燃料の温度制御をコンピュータに実行させるためのＤＭＥ燃料の温度制御プログラムであって、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度が規定温度ＴＧとなる如く、前記油溜室燃料温度調節手段を制御する油溜室燃料温度制御手順と、前記油溜室内のＤＭＥ燃料の温度より前記燃料タンク内のＤＭＥ燃料の温度が相対的に略一定の温度差で高温となる如く、前記燃料タンク内温度調節手段を制御する燃料タンク内温度制御手順とを有している、ことを特徴としたＤＭＥ燃料の温度制御プログラムである。