(57)【要約】【課題】車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な場合であっても車両ボディに対する移動を規制して内装材を取り付けることができると共に、内装材の組付け作業工数を低減することができる内装材の移動規制部材を提供する。【解決手段】車両の床面上に敷設されるカーペット２の端末部に取り付けられる取付部３ａと、前記取付部に連なり、且つ、車両の内装材（クオータトリム５）の一部が移動しようとするときに該内装材の一部に当接して該内装材の移動を規制する規制部３ｂと、を備える。前記取付部は、前記移動規制部材３が前記内装材に設けられた凹み部（カップホルダ６）の近傍に位置するように前記カーペットの端末部に取り付けられることが好ましい。【選択図】図２
2010100222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床面上に敷設されるカーペットの端末部に取り付けられる取付部と、
前記取付部に連なり、且つ、車両の内装材の一部が移動しようとするときに該内装材の一部に当接して該内装材の移動を規制する規制部と、を備えることを特徴とする内装材の移動規制部材。
【請求項２】
前記取付部は、前記移動規制部材が前記内装材に設けられた凹み部の近傍に位置するように前記カーペットの端末部に取り付けられる請求項１記載の内装材の移動規制部材。
【請求項３】
前記取付部には、前記カーペットに形成された位置決め孔と対応する位置に位置決め孔が形成されている請求項１又は２に記載の内装材の移動規制部材。
【請求項４】
前記取付部は、前記カーペットに２以上の固定部位で取り付けられる請求項１乃至３のいずれか一項に記載の内装材の移動規制部材。
【請求項５】
車両ボディの床面上に敷設されているカーペットと、
前記カーペットに取り付けられている、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の内装材の移動規制部材と、を備え、
前記取付部は、前記カーペットの端末部に取り付けられており、前記規制部は、前記車両の内装材の一部に接触又は対向していることを特徴とする内装材の移動規制構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内装材の移動規制部材及び移動規制構造に関し、更に詳しくは、車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な場合であっても車両ボディに対する移動を規制して内装材を取り付けることができると共に、内装材の組付け作業工数を低減することができる内装材の移動規制部材及び移動規制構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両の内装材（例えば、クオータトリム）の車両ボディへの取り付け方法として、例えば、車両ボディにクリップ用の穴あけを施し、そのクリップ用の穴を介してクリップで内装材を車両ボディに取り付けられることが一般的に行われていた。
しかしながら、車両ボディにクリップ用の穴を形成することが困難な場合がある。また、クオータトリムとクリップとの組付け方向が一致しない場合には内装材の組付け作業工数が多くなる。さらに、ボディに防水性を確保する必要がある部位では、クリップにシール機能を持つものを使用する必要がある等の問題がある。
【０００３】
なお、特許文献１には、カーペットの端末に折り返し部を設け、この折り返し部をフィニッシャ（内装材）の端末に係止させる技術が開示されている。しかし、この特許文献１の技術は、床面に対してカーペットを取り付けるための技術であり、床面に対してフィニッシャを取り付ける技術とは異なる。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−５９０４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な場合であっても車両ボディに対する移動を規制して内装材を取り付けることができると共に、内装材の組付け作業工数を低減することができる内装材の移動規制部材及び移動規制構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．車両の床面上に敷設されるカーペットの端末部に取り付けられる取付部と、
前記取付部に連なり、且つ、車両の内装材の一部が移動しようとするときに該内装材の一部に当接して該内装材の移動を規制する規制部と、を備えることを特徴とする内装材の移動規制部材。
２．前記取付部は、前記移動規制部材が前記内装材に設けられた凹み部の近傍に位置するように前記カーペットの端末部に取り付けられる上記１．記載の内装材の移動規制部材。
３．前記取付部には、前記カーペットに形成された位置決め孔と対応する位置に位置決め孔が形成されている上記１．又は２．に記載の内装材の移動規制部材。
４．前記取付部は、前記カーペットに２以上の固定部位で取り付けられる上記１．乃至３．のいずれか一項に記載の内装材の移動規制部材。
５．車両ボディの床面上に敷設されているカーペットと、
前記カーペットに取り付けられている、上記１．乃至４．のいずれか一項に記載の内装材の移動規制部材と、を備え、
前記取付部は、前記カーペットの端末部に取り付けられており、前記規制部は、前記車両の内装材の一部に接触又は対向していることを特徴とする内装材の移動規制構造。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の内装材の移動規制部材によると、車両の床面上に敷設されたカーペットに移動規制部材が取り付けられている場合、内装材の一部が移動しようとするときに内装材の一部に規制部が当接して内装材の移動が規制される。したがって、車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な部位であっても車両ボディに対する移動を規制して内装材を取り付けることができる。また、従来のようにクリップを用いるものに比べて、内装材の組付け作業工数を低減することができる。
また、前記取付部は、前記移動規制部材が前記内装材に設けられた凹み部の近傍に位置するように前記カーペットの端末部に取り付けられる場合は、凹み部の使用時に凹み部が移動しようとしても内装材の移動を規制できる。
また、前記取付部に、前記カーペットに形成された位置決め孔と対応する位置に位置決め孔が形成されている場合は、カーペットに移動規制部材を取り付ける際に、カーペット及び取付部の両位置決め孔を合わせて、これら両位置決め孔に位置決めピンを挿通すれば、カーペットに対する正確な取付け位置に移動規制部材を位置決めすることができる。
また、前記取付部が、前記カーペットに２以上の固定部位で取り付けられる場合は、移動規制部材が回転してしまうことを抑制でき、カーペットに対して移動規制部材をより強固に取り付けることができる。
【０００８】
本発明の内装材の移動規制構造によると、前記取付部が、前記車両の床面上に敷設されているカーペットの端末部に取り付けられており、前記規制部が、前記車両の内装材の一部に接触又は対向しているので、内装材の一部が移動しようとするときに内装材の一部に規制部が当接して内装材の移動が規制される。したがって、車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な部位であっても車両ボディに対する移動を規制して内装材を取り付けることができる。また、従来のようにクリップを用いるものに比べて、内装材の組付け作業工数を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
１．内装材の移動規制部材
本実施形態１．に係る内装材の移動規制部材は、車両の床面上に敷設されるカーペットの端末部に取り付けられる取付部と、前記取付部に連なり且つ車両の内装材の一部が移動しようとするときに該内装材の一部に当接して該内装材の移動を規制する規制部と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
上記内装材の少なくとも上部は、通常、車両ボディにクリップを用いて取り付けられている。上記内装材としては、例えば、クオータトリム（「デッキサイドトリム」とも呼ばれる。）、カウルサイドトリム等のトリム、センターピラー等のピラー、センターコンソールなどを挙げることができる。
【００１１】
上記「取付部」の構造、大きさ、形状、材質、数量、配置箇所、取付け形態などは特に問わない。この取付部は、例えば、移動規制部材が内装材に設けられた凹み部の近傍に位置するようにカーペットの端末部に取り付けられることができる。この場合、上記取付部は、移動規制部材が内装材で仕切られる室外側に位置するようにカーペットの端末部に取り付けられることが好ましい。室内側で移動規制部材が見えず、カーペットの見栄えを向上させ得るためである。上記凹み部は、例えば、カップホルダ、物入れ等の収納用凹み部であることができる。なお、上記「近傍」とは、上記凹み部の外側縁から０〜１ｍｍの範囲であることを意図する。
【００１２】
上記取付部には、例えば、カーペットに形成された位置決め孔と対応する位置に位置決め孔が形成されていることができる。これら両位置決め孔には、通常、位置決めピンが挿通される。
【００１３】
上記取付部は、例えば、カーペットに２以上の固定部位で取り付けられていることができる。この固定部位は、例えば、１０以下であることができる。この取付け形態としては、例えば、ステープラによる綴り針止め、接着材による接着等を挙げることができる。
【００１４】
上記「規制部」の構造、大きさ、形状、材質、数量、配置箇所、規制形態などは特に問わない。この規制部は、通常、車両の内装材の一部に接触又は対向する。また、この規制部は、例えば、内装材の室内側及び／又は室外側への移動を規制することができる。
【００１５】
上記規制部は、例えば、内装材の一部に当接する規制面と、この規制面に連なり且つ車両ボディに内装材を取り付ける際に内装材の下端部が乗り上がる傾斜面とを有することができる。これにより、移動規制部材が取り付けられたカーペットを敷設してなる車両ボディの床面に対して内装材を容易に組み付けることができる。
【００１６】
なお、上記カーペットとしては、例えば、表皮基材層と、この表皮基材層の裏面側に設けられる吸音層と、この吸音層の裏面側に設けられる樹脂製で非通気性のバッキング材層と、を有する形態を挙げることができる（図５参照）。なお、上記各層の間には、他の層が積層されていてもよい。
【００１７】
２．内装材の移動規制構造
本実施形態２．に係る内装材の移動規制構造は、車両の床面上に敷設されるカーペットと、このカーペットに取り付けられる上記実施形態１．の移動規制部材と、を備え、上記取付部は、カーペットに取り付けられており、上記規制部は、車両の内装材の一部に接触又は対向していることを特徴とする。
【実施例】
【００１８】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
【００１９】
（１）内装材の移動規制構造の構成
本実施例に係る移動規制構造１は、図１に示すように、車両の床面上に敷設されるカーペット２と、このカーペット２に取り付けられる樹脂製の移動規制部材３と、を備えている。
【００２０】
上記移動規制部材３は、図２及び図４に示すように、カーペット２の側部端末部に取り付けられる平板状の取付部３ａと、この取付部３ａの一端側に連なる棒状の規制部３ｂとを備えている。なお、車両ボディには、図３に示すように、クオータトリム５（本発明に係る「内装材」として例示する。）の上部が周知のクリップ（図示省略）を用いて取り付けられている。このクオータトリム５の下端部は、車両ボディにクリップで取り付けられておらず、自由端部として上記カーペット２の側部端末部の上面側に接触している。
【００２１】
上記取付部３ａは、図２に示すように、移動規制部材３がクオータトリム５に一体に設けられたカップホルダ６（本発明に係る「内装材の一部」及び「凹み部」として例示する。）の近傍であり、且つ、クオータトリム５で仕切られる室外側８に位置するようにカーペット２の側部端末部に取り付けられている。この取付部３ａには、カーペット２に形成された位置決め孔１０と対応する位置に位置決め孔１１が形成されている。これら両位置決め孔１０，１１には、位置決めピン１２が挿通される。また、取付部３ａは、ステープラによる綴り針止め１３，１３によりカーペット２に対して複数（図中２つ）の固定部位で取り付けられている。
【００２２】
上記規制部３ｂは、図３及び図４に示すように、その縦断面形状が略逆Ｖ字状であり、垂直壁である規制面１５と、この規制面１５に連なり且つ車両ボディにクオータトリム５を取り付ける際にカップホルダ６の下端部６ａが乗り上がる傾斜面１６とを有している。この規制面１５は、カップホルダ６の下端部６ａの外周面に接触又は所定間隔をもって対向している。
【００２３】
上記カーペット２は、図５に示すように、表皮基材層２０とフィルム層２１と、不織布からなる吸音層２２と、樹脂シートからなる非通気性のバッキング材層２３と、不織布２４を積層して構成されている。このカーペット２は、表示基材層２０が繊維をニードルパンチにより交絡したシート体であり、このシート体にフィルムを介して吸音層２２を貼り合わせ、吸音層２２の裏面にバッキング材層２３がラミネート貼着されるとともに、不織布２４がバッキング２３の吸音層２２側と反対側の面に貼着して得られる。
【００２４】
（２）移動規制構造の作用
次に、上記構成の移動規制構造１の作用について説明する。
先ず、図２に示すように、カーペット２の上面に移動規制部材３を載置して両者の位置決め孔１０，１１を合わせ、両位置決め孔１０，１１に位置決めピン１２を挿通させる。この状態で、取付部３ａをステープルによる綴り針止め１３，１３により２箇所の固定部位でカーペット２に取り付ける。次に、移動規制部材３が取り付けられたカーペット２を車両の床面上に敷設し、各種の内装材を取り付けていく。それら内装材としてクオータトリム５を取り付ける際には、カップホルダ６の下端部６ａは、規制部３ｂの傾斜面１６に乗り上げてこれを乗り越えると、規制部３ｂに接触又は所定間隔をもって対向する（図３参照）。
【００２５】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例の移動規制構造１によると、移動規制部材３の取付部３ａがカーペット２に取り付けられており、移動規制部材３の規制部３ｂがクオータトリム５の一部に接触又は対向しているので、クオータトリム５の一部が移動しようとしても、クオータトリム５の一部に規制部３ｂが当接してクオータトリム５の移動が規制される。したがって、車両ボディにクリップ用の穴あけが困難な部位であっても車両ボディに対する移動を規制してクオータトリム５を取り付けることができる。また、従来のようにクリップを用いるものに比べて、クオータトリム５の組付け作業工数を低減することができる。
【００２６】
また、本実施例では、取付部３ａを、移動規制部材３がクオータトリム５に一体的に設けられたカップホルダ６の近傍に位置するようにカーペット２の端末部に取り付けるようにしたので、カップホルダ６の使用時にカップホルダ６が室内側７に無理に引っ張られて移動しようとしても、カップホルダ６の下端部６ａに規制部３ｂが当接してクオータトリム５の移動が規制される。
【００２７】
また、本実施例では、取付部３ａを、移動規制部材３がクオータトリム５で仕切られる室外側８に位置するようにカーペット２の端末部に取り付けるようにしたので、クオータトリム５で仕切られる室内側７において移動規制部材３が見えず、カーペット２の見栄えを向上させることができる。
【００２８】
また、本実施例では、規制部３ｂを、カップホルダ６の下端部６ａに当接する規制面１５と、この規制面１５に連なり且つ車両ボディにクオータトリム５を取り付ける際にカップホルダ６の下端部６ａが乗り上がる傾斜面とを有して構成したので、移動規制部材３が取り付けられたカーペット２を敷設してなる車両ボディの床面に対してクオータトリム５を容易に組み付けることができる。
【００２９】
また、本実施例では、取付部３ａに、カーペット２に形成された位置決め孔１０と対応する位置に位置決め孔１１を形成したので、カーペット２に移動規制部材３を取り付ける際に、カーペット２及び取付部３ａの両位置決め孔１０，１１を合わせて、これら両位置決め孔１０，１１に位置決めピン１２を挿通すれば、カーペット２に対する正確な取付け位置に移動規制部材３を位置決めすることができる。
【００３０】
また、本実施例では、取付部３ａを、カーペット２に複数の固定部位で取り付けるようにしたので、移動規制部材３が回転してしまうことを抑制でき、カーペット２に対して移動規制部材３をより強固に取り付けることができる。
【００３１】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、カップホルダ６が移動しようとするときにカップホルダ６の下端部６ａが移動規制部材３の規制部３ｂに当接するようにしたが、これに限定されず、例えば、図６に示すように、クオータトリム５のカップホルダ６の近傍に室外側に延びる係止フック片２６を設け、この係止フック片２６に移動規制部材３の規制部３ｂを接触又は所定間隔で対向させておき、カップホルダ６が移動しようとするときに係止片２６が規制部３ｂに当接するようにしてもよい。
【００３２】
また、上記実施例では、移動規制部材３によりクオータトリム５の室内側７への移動を規制するようにしたが、これに限定されず、例えば、図７に示すように、移動規制部材３によりクオータトリム５の室外側８への移動を規制したり、移動規制部材３によりクオータトリム５の室内側７及び室外側８への移動を規制したりするようにしてもよい。
【００３３】
さらに、上記実施例では、車両ボディに上部のみをクリップで取り付けられたクオータトリム５を対象として移動規制するようにしたが、これに限定されず、例えば、上下部をクリップで取り付けられたクオータトリムを対象として移動規制するようにしてもよい。
【００３４】
さらに、本実施例における移動規制部材３を平面視で左右対称の形状に形成すれば、同じ形状の移動規制部材３を車両の左右側で使用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
車両の内装材の移動を規制する技術として広く利用される。特に、クオータトリムに一体に設けられるカップホルダの移動を規制する技術として好適に用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本実施例に係るカーペットを示す全体平面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面拡大図である。
【図４】本実施例に係る移動規制部材の斜視図である。
【図５】上記カーペットの縦断面図である。
【図６】その他の形態の移動規制部材を示す縦断面図である。
【図７】更にその他の形態の移動規制部材を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１；移動規制構造、２；カーペット、３；移動規制部材、３ａ；取付部、３ｂ；規制部、５；クオータトリム、６；カップホルダ、６ａ；下端部、７；室内側、８；室外側、１０，１１；位置決め孔、１２；位置決めピン、１３；綴り針止め。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010100222.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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