【手続補正書】
【提出日】令和3年2月12日(2021.2.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ある量の天然ゴムを含むエラストマーと；
エラストマーの全体にわたって分布し、少なくとも約２０ｐｈｒの量で存在する、ある量の炭化水素樹脂と、
を含むタイヤトレッド組成物であって：
タイヤトレッド組成物中で使用されるエラストマー及び炭化水素樹脂と一致するエラストマー−樹脂混合物の実際のＴｇと、当該エラストマー−樹脂混合物の予想Ｔｇとの偏差によって測定して、エラストマー中の樹脂の２０ｐｈｒの所定の濃度で天然ゴム中の所定の混和性を、炭化水素樹脂が有し、
しかも、当該エラストマー−樹脂混合物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約６パーセント（６％）未満の偏差であり、
炭化水素樹脂が１１０℃〜１６５℃の軟化点を有し、
しかも、炭化水素樹脂が、石油供給原料に由来する芳香族スチレン系モノマーと混合ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の熱重合によって製造される炭化水素樹脂、及び、重合アルファ−ピネン樹脂、重合ベータ−ピネン樹脂、脂肪族炭化水素樹脂、脂環式炭化水素樹脂、及びそれらの組合せから成る炭化水素樹脂の群から選択され、
しかも、炭化水素樹脂が、クマロン−インデン樹脂、フェノール樹脂、及びアルファ−メチルスチレン樹脂を含まない、
前記の組成物。
【請求項２】
エラストマーが天然ゴムから成る、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項３】
エラストマー−樹脂混合物の実際のＴｇが、約−８０℃〜約−１５℃である、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項４】
タイヤトレッド組成物の実際のＴｇが、約−５０℃〜−５℃の間である、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項５】
タイヤトレッド組成物が、天然の可塑剤を含有しない、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項６】
エラストマー−樹脂混合物が、充填材及び可塑剤を含まない、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項７】
所定の混和性が、エラストマー−樹脂混合物の数理モデルによって計算される、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項８】
数理モデルがフォックス方程式を含む、請求項７のタイヤトレッド組成物。
【請求項９】
当該エラストマー−樹脂混合物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約５パーセント（５％）未満の偏差である、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項１０】
炭化水素樹脂が、５００ｇ／ｍｏｌ〜４０００ｇ／ｍｏｌの間の分子量を有する、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項１１】
天然ゴムが、ヘベア天然ゴム、グアユール天然ゴム、ロシアンタンポポ天然ゴム及びそれらの組合せから成る群から選択される要素である、請求項１のタイヤトレッド組成物。
【請求項１２】
請求項１に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッド。
【請求項１３】
請求項１に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッドを含むタイヤ。
【請求項１４】
天然ゴムを含むある量のエラストマーと；
エラストマーの全体にわたって分布し、少なくとも約２０ｐｈｒの量で存在する、ある量の炭化水素樹脂と、
を含むタイヤトレッド組成物であって：
タイヤトレッド組成物の実際のＴｇと、タイヤトレッド組成物の予想Ｔｇとの偏差によって測定して、エラストマー中の樹脂の２０ｐｈｒの所定の濃度で天然ゴム中の所定の混和性を、炭化水素樹脂が有し、
しかも、タイヤトレッド組成物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約６パーセント（６％）未満の偏差であり、
しかも、炭化水素樹脂が１１０℃〜１６５℃の軟化点を有し、
しかも、炭化水素樹脂が、石油供給原料に由来する芳香族スチレン系モノマーと混合ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の熱重合によって製造される炭化水素樹脂、及び、重合アルファ−ピネン樹脂、重合ベータ−ピネン樹脂、脂肪族炭化水素樹脂、脂環式炭化水素樹脂、及びそれらの組合せから成る炭化水素樹脂の群から選択され、
しかも、炭化水素樹脂が、クマロン−インデン樹脂、フェノール樹脂、及びアルファ−メチルスチレン樹脂を含まない、
前記の組成物。
【請求項１５】
天然ゴムが、ヘベア天然ゴム、グアユール天然ゴム、ロシアンタンポポ天然ゴム及びそれらの組合せから成る群から選択される要素である、請求項１４のタイヤトレッド組成物。
【請求項１６】
当該タイヤトレッド組成物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約５パーセント（５％）未満の偏差である、請求項１４のタイヤトレッド組成物。
【請求項１７】
炭化水素樹脂が、５００ｇ／ｍｏｌ〜４０００ｇ／ｍｏｌの間の分子量を有する、請求項１４のタイヤトレッド組成物。
【請求項１８】
エラストマーが天然ゴムから成る、請求項１４のタイヤトレッド組成物。
【請求項１９】
請求項１４に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッドを含むタイヤ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
本発明を例証する目的で、特定の代表的な形態と詳細が示されたが、添付の特許請求の範囲に更に記載されている開示の範囲から逸脱することなく、様々な変更をすることができる、ということが、当業者には明白であろう。
本発明に関連して、以下の内容を更に開示する。
［１］
天然ゴムを含むある量のエラストマーと；
エラストマーの全体にわたって実質的に均一に分布するある量の炭化水素樹脂と、
を含むタイヤトレッド組成物であって：
タイヤトレッド組成物中で使用されるエラストマー及び炭化水素樹脂と一致するエラストマー−樹脂混合物の実際のＴｇと、当該エラストマー−樹脂混合物の予想Ｔｇとの偏差によって測定して、エラストマー中の樹脂の２０ｐｈｒの所定の濃度で天然ゴム中の所定の混和性を、炭化水素樹脂が有し、
しかも、当該エラストマー−樹脂混合物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約６パーセント（６％）未満の偏差であり、
炭化水素樹脂が１１０℃〜１６５℃の軟化点を有する、前記の組成物。
［２］
エラストマーが天然ゴムから成る、［１］のタイヤトレッド組成物。
［３］
天然ゴムがグアユール天然ゴムである、［１］のタイヤトレッド組成物。
［４］
天然ゴムがＴＫＳ天然ゴムである、［１］のタイヤトレッド組成物。
［５］
エラストマー−樹脂混合物の実際のＴｇが、約−８０℃〜約−１５℃である、［１］のタイヤトレッド組成物。
［６］
タイヤトレッド組成物の実際のＴｇが、約−５０℃〜−５℃の間である、［１］のタイヤトレッド組成物。
［７］
炭化水素樹脂が、石油供給原料に由来する芳香族スチレン系モノマーと混合ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の熱重合によって製造される炭化水素樹脂、及び、重合ピネン樹脂（アルファ又はベータ）、脂肪族炭化水素樹脂、脂環式炭化水素樹脂、及びそれらの組合せから成る炭化水素樹脂の群から選択される、［１］のタイヤトレッド組成物。
［８］
タイヤトレッド組成物が、天然の可塑剤を含有しない、［１］のタイヤトレッド組成物。
［９］
エラストマー−樹脂混合物が、充填材及び可塑剤を実質的に含まない、［１］のタイヤトレッド組成物。
［１０］
炭化水素樹脂が、少なくとも約１０ｐｈｒの量で存在する、［１］のタイヤトレッド組成物。
［１１］
炭化水素樹脂が、少なくとも約２０ｐｈｒの量で存在する、［１０］のタイヤトレッド組成物。
［１２］
所定の混和性が、エラストマー−樹脂混合物の数理モデルによって計算される、［１］のタイヤトレッド組成物。
［１３］
数理モデルがフォックス方程式である、［１２］のタイヤトレッド組成物。
［１４］
エラストマー−樹脂混合物が、Ｔｇに影響してそしてタイヤトレッド組成物中に見つかる添加剤材料と同じ添加剤材料を有する、［１］のタイヤトレッド組成物。
［１５］
［１］に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッド。
［１６］
［１］に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッドを含むタイヤ。
［１７］
天然ゴムから成るある量のエラストマーと；
エラストマーの全体にわたって実質的に均一に分布するある量の炭化水素樹脂と、
を含むタイヤトレッド組成物であって：
タイヤトレッド組成物中で使用されるエラストマー及び炭化水素樹脂と一致するエラストマー−樹脂混合物の実際のＴｇと、当該エラストマー−樹脂混合物の予想Ｔｇとの偏差によって測定して、エラストマー中の樹脂の所定の濃度で天然ゴム中の所定の混和性を、炭化水素樹脂が有し、
しかも、当該エラストマー−樹脂混合物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約６パーセント（６％）未満の偏差であり、そして、エラストマー中の樹脂の所定の濃度が２０ｐｈｒであり、
しかも、炭化水素樹脂が、石油供給原料に由来する芳香族スチレン系モノマーと混合ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の熱重合によって製造される炭化水素樹脂、及び、重合ピネン樹脂、脂肪族炭化水素樹脂、脂環式炭化水素樹脂、及びそれらの組合せから成る炭化水素樹脂の群から選択され、そして、
炭化水素樹脂が１１０℃〜１６５℃の軟化点を有する、前記の組成物。
［１８］
［１７］に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッドを含むタイヤ。
［１９］
天然ゴムを含むある量のエラストマーと；
エラストマーの全体にわたって実質的に均一に分布するある量の炭化水素樹脂と、
を含むタイヤトレッド組成物であって：
タイヤトレッド組成物の実際のＴｇと、タイヤトレッド組成物の予想Ｔｇとの偏差によって測定して、エラストマー中の樹脂の２０ｐｈｒの所定の濃度で天然ゴム中の所定の混和性を、炭化水素樹脂が有し、
しかも、タイヤトレッド組成物中の所定の混和性が、当該実際のＴｇと当該予想Ｔｇとの約６パーセント（６％）未満の偏差であり、
炭化水素樹脂が１１０℃〜１６５℃の軟化点を有する、前記の組成物。
［２０］
［１９］に記載のタイヤトレッド組成物で製造されるタイヤトレッドを含むタイヤ。