【手続補正書】
【提出日】平成16年11月16日(2004.11.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦置きに配置したエンジンからの出力をその後方に配置したベルト式無段変速機で変速し、この変速出力を前後進切換装置で切換えすると共に一方及び他方のディファレンシャル装置に各々動力伝達する第１及び第２ドライブ軸に動力分配するベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置において、
上記縦置きエンジンのクランク軸に接続されるベルト式無段変速機装置のプライマリ軸の軸芯上後方に出力軸を配置し、該出力軸に上記変速出力が入力される前後進切換装置を配置すると共に、その出力を伝達する第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸の内一方のドライブ軸は同軸芯上に配置され、他方のドライブ軸は上記軸芯より下方側に配置されたことを特徴とするベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項２】
縦置きに配置されたエンジンのクランク軸とベルト式無段変速機のプライマリ軸とからなる入力駆動系の軸芯を同軸芯上に配置し、
上記入力駆動系のプライマリ軸の後方に、前後進切換装置と、出力軸と、一方のディファレンシャル装置に動力伝達する第１ドライブ軸とからなる出力駆動系の軸芯を同軸芯上に配置すると共に、
上記入力駆動系の軸芯と出力駆動系の軸芯とを略同軸芯上に直列配置したことを特徴とする請求項１に記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項３】
縦置きに配置したエンジンからの出力をその後方に配置したベルト式無段変速機で変速し、この変速出力を前後進切換装置で切換えすると共に一方及び他方のディファレンシャル装置に各々動力伝達する第１及び第２ドライブ軸に動力分配するベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置において、
縦置きエンジンと、
縦置きエンジンからの出力を互いに平行配置されたプライマリ軸及びセカンダリ軸に各々設けられたプライマリプーリとセカンダリプーリとにより無段階に変速するベルト式無段変速機と、
出力軸と、
上記ベルト式無段変速機によって変速された変速出力を前後進切換えして出力軸に動力伝達する前後進切換装置と、
一方のディファレンシャル装置に動力伝達する第１ドライブ軸と、
他方のディファレンシャル装置に動力伝達する第２ドライブ軸と、
上記出力軸からの出力を第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸に動力分配する動力分配装置と、
を有し、上記縦置きエンジンのクランク軸と、ベルト式無段変速機装置のプライマリ軸と、前後進切換装置と、出力軸と、動力分配装置と、第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸の内一方のドライブ軸が略同軸芯上に配置され、他方のドライブ軸が上記軸芯より下方に配置されたことを特徴とするベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項４】
前後進切換装置が、
出力軸と同軸芯上に配置されてキャリヤが出力軸に動力伝達可能に結合されたダブルピニオン式プラネタリギヤと、
このダブルピニオン式プラネタリギヤのキャリヤにベルト式無段変速機からの変速出力を選択的に動力伝達する第１の摩擦係合要素と、
上記ダブルピニオン式プラネタリギヤのサンギヤにベルト式無段変速機からの変速出力を動力伝達する入力部材と、
上記ダブルピニオン式プラネタリギヤのリングギヤを選択的に回転係止する第２の摩擦係合要素と、
を有し、上記第１及び第２の摩擦係合要素を選択的に作動せしめて前後進切換えすることを特徴とする請求項３に記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項５】
前後進切換装置が、
前進段は、第１の摩擦係合要素がベルト式無段変速機からの出力を上記キャリヤに動力伝達状態であって、第２の摩擦係合要素が上記リングギヤ回転許容状態であり、
後退段は、第１の摩擦係合要素が解放状態で第２の摩擦係合要素が上記リングギヤ回転係止状態である、
ことを特徴とする請求項４に記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項６】
動力分配装置が、
出力軸からの動力を第１及び第２のドライブ軸に動力分配する摩擦係合要素であり、出力軸と第１ドライブ軸または第２ドライブ軸との間に配置されて動力伝達力を可変に連結する第３の摩擦係合要素であることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１つに記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項７】
第３の摩擦係合要素が、
走行状態或いは路面状況に応じて伝達トルクを可変制御することを特徴とする請求項６に記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項８】
入力部材が、
ベルト式無段変速機のプライマリ軸と略同軸芯上に配置された固定軸に回転自在に軸支されていることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１つに記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項９】
固定軸が、
ベルト式無段変速機の変速比制御油圧系の油路と前後進切換装置の摩擦係合要素作動圧油路とを有することを特徴とする請求項８に記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【請求項１０】
前後進切換装置は、
ベルト式無段変速機のプーリ軸後端側に設けられた軸承板にその一端が固定軸を介して設けられていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つに記載のベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明による４輪駆動車用駆動装置は、縦置きに配置したエンジンからの出力をその後方に配置したベルト式無段変速機で変速し、この変速出力を前後進切換装置で切換えすると共に一方及び他方のディファレンシャル装置に各々動力伝達する第１及び第２ドライブ軸に動力分配するベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置において、上記縦置きエンジンのクランク軸に接続されるベルト式無段変速機装置のプライマリ軸の軸芯上後方に出力軸を配置し、該出力軸に上記変速出力が入力される前後進切換装置を配置すると共に、その出力を伝達する第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸の内一方のドライブ軸は同軸芯上に配置され、他方のドライブ軸は上記軸芯より下方側に配置されたことを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、本発明による４輪駆動車用駆動装置は、縦置きに配置したエンジンからの出力をその後方に配置したベルト式無段変速機で変速し、この変速出力を前後進切換装置で切換えすると共に一方及び他方のディファレンシャル装置に各々動力伝達する第１及び第２ドライブ軸に動力分配するベルト式無段変速機付４輪駆動車用駆動装置において、縦置きエンジンと、縦置きエンジンからの出力を互いに平行配置されたプライマリ軸及びセカンダリ軸に各々設けられたプライマリプーリとセカンダリプーリとにより無段階に変速するベルト式無段変速機と、出力軸と、上記ベルト式無段変速機によって変速された変速出力を前後進切換えして出力軸に動力伝達する前後進切換装置と、一方のディファレンシャル装置に動力伝達する第１ドライブ軸と、他方のディファレンシャル装置に動力伝達する第２ドライブ軸と、上記出力軸からの出力を第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸に動力分配する動力分配装置と、を有し、上記縦置きエンジンのクランク軸と、ベルト式無段変速機装置のプライマリ軸と、前後進切換装置と、出力軸と、動力分配装置と、第１ドライブ軸及び第２ドライブ軸の内一方のドライブ軸が略同軸芯上に配置され、他方のドライブ軸が上記軸芯より下方に配置されたことを特徴とするものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
出力軸５１の先端を支持する固定軸５６は出力軸５１の先端がブッシュ５１ｅを介して回転自在に嵌合支持する円筒部５６ａを有し、基端に設けられたフランジ部をボルト５６ｅによって軸承板３に固定することで取付けられ、固定軸５６の内部には油路５６ｂが形成されると共に外周に油圧路５６ｃ及び油孔５６ｄが形成されている。