【手続補正書】
【提出日】平成16年11月29日(2004.11.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装品としてインパネ（１）、ハンドル（２）、シート（３）を少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口を有し、この吹出口は、少なくとも、
前記シートの前面から前記ハンドルおよびインパネ方向に風を吹出すシートの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に、前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記吹出口から前記シート表面の温度を低下させるために、前記吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段（Ｓ４）を有し、該制御手段で少なくとも、
前記シートの吹出口からの空気流であるシート吹出し（３０）を生じさせることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
内装品としてインパネ、ハンドル、シートを少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口および内装品表面に向けて送風して内装品表面の温度を下げる吹出口を有し、これらの吹出口は、
インパネ上面から風を吹出しフロントガラスに風を当てるインパネ上面の吹出口、
インパネ前面から風を吹出しハンドルおよびシートに風を当てるインパネ前面の吹出口、および
前記シートの前面から風を吹出すシートの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に、前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記各吹出口から前記車両内の内装品表面の温度を低下させるために、前記各吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段を有し、該制御手段で少なくとも、
前記インパネ上面の吹出口からの空気流であるインパネ上面吹出し（１０）、
前記インパネ前面の吹出口からのインパネ前面吹出し（２０）、および
前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）のみを生じさせることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項３】
内装品としてインパネ、ハンドル、シートおよびドアを少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口および内装品表面に向けて送風して内装品表面の温度を下げる吹出口を有し、これらの吹出口は、
インパネ上面から風を吹出しフロントガラスに風を当てるインパネ上面の吹出口、
インパネ前面から風を吹出しハンドルおよびシートに風を当てるインパネ前面の吹出口、
天井面から風を吹出しインパネ、ハンドル、シート、および窓に風を当てる天井面の吹出口、
前記シートの前面から風を吹出すシートの吹出口、および
前記ドアから風を吹出し前記車両の窓に風を当てるドアの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記各吹出口から前記車両内の内装品表面の温度を低下させるために、前記各吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段を有し、該制御手段で少なくとも、
前記インパネ上面の吹出口からの空気流であるインパネ上面吹出し（１０）、
前記インパネ前面の吹出口からのインパネ前面吹出し（２０）、
前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）、
前記天井面の吹出口からの天井面吹出し（５０）、および
前記ドアの吹出口からのドア吹出し（６０）を生じさせることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項４】
前記吹出口には、更に後席に設けられ後席シートに風を当てる後席の吹出口を有し、前記制御手段は、更に前記後席の吹出口からの後席吹出し（４０）を生じさせることを特徴とする請求項１および３のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）には、ハンドルに風を当てて該ハンドルの温度を低下させる前席シート吹出し（３０ａ）と、前席背部に風を当てて該前席背部の温度を下げる後席シート吹出し（３０ｂ）とを備えることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
タイマを有し、前記プレ空調が作動した後、前記タイマでプレ空調作動時間が設定時間を超えたかどうか判定して、超えていればプレ空調を停止することを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記プレ空調開始信号を検出したのち、タイマを作動させ、タイマで設定時間がプレ空調作動中に経過したとき、および、乗員の乗車があったとき、および、エンジンの始動があったときのうち、いずれか一つのときに、プレ空調を停止させたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項８】
前記車両の乗員乗車後、または、前記車両のエンジン始動後に、前記プレ空調を終了すること無く、通常のエアコン制御へ切り替えたことを特徴とする請求項１ないし７のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、請求項１の発明では、内装品としてインパネ（１）、ハンドル（２）、シート（３）を少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口を有し、この吹出口は、少なくとも、
前記シートの前面から前記ハンドルおよびインパネ方向に風を吹出すシートの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に、前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記吹出口から前記シート表面の温度を低下させるために、前記吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段（Ｓ４）を有し、該制御手段で少なくとも、
前記シートの吹出口からの空気流であるシート吹出し（３０）を生じさせることとした。
これにより、シート吹出し（３０）により、シートの表面温度を下げさせることが出来る。また、冷やすべき表面から直接空気を吹出すので速やかに、かつ、少ないエネルギーでシート表面を冷却できる。
また、乗員に最も身近なシート表面から輻射される輻射熱が軽減され、乗車時に乗員は熱く感じない。
次に、請求項２の発明では、内装品としてインパネ、ハンドル、シートを少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口および内装品表面に向けて送風して内装品表面の温度を下げる吹出口を有し、これらの吹出口は、
インパネ上面から風を吹出しフロントガラスに風を当てるインパネ上面の吹出口、
インパネ前面から風を吹出しハンドルおよびシートに風を当てるインパネ前面の吹出口、および
前記シートの前面から風を吹出すシートの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に、前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記各吹出口から前記車両内の内装品表面の温度を低下させるために、前記各吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段を有し、該制御手段で少なくとも、
前記インパネ上面の吹出口からの空気流であるインパネ上面吹出し（１０）、
前記インパネ前面の吹出口からのインパネ前面吹出し（２０）、および
前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）のみを生じさせることとした。
これによれば、熱的にドライバにとって最も影響の大きい内装品であるインパネ上面、インパネ前面、およびシート表面のみから限定的に直接吹出す空気流により、これらの内装品表面温度を集中的に下げさせることが出来る。また、冷やすべき表面から直接空気を吹出すので、速やかに、かつ、少ないエネルギーで、これらの表面を冷却できる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項３記載の発明では、内装品としてインパネ、ハンドル、シートおよびドアを少なくとも有する車両の車両用空調装置において、
空気を車室内に吹出し内装品表面を冷却するための該内装品表面に設けられた吹出口および内装品表面に向けて送風して内装品表面の温度を下げる吹出口を有し、これらの吹出口は、
インパネ上面から風を吹出しフロントガラスに風を当てるインパネ上面の吹出口、
インパネ前面から風を吹出しハンドルおよびシートに風を当てるインパネ前面の吹出口、
天井面から風を吹出しインパネ、ハンドル、シート、および窓に風を当てる天井面の吹出口、
前記シートの前面から風を吹出すシートの吹出口、および
前記ドアから風を吹出すドアの吹出口からなり、
制御装置を有し、該制御装置には、プレ空調開始信号を検出した後に前記車両の乗員が前記車両に乗車する前に、前記各吹出口から前記車両内の内装品表面の温度を低下させるために、前記各吹出口から空気を吹出すプレ空調をスタートさせる制御手段を有し、該制御手段で少なくとも、
前記インパネ上面の吹出口からの空気流であるインパネ上面吹出し（１０）、
前記インパネ前面の吹出口からのインパネ前面吹出し（２０）、
前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）、
前記天井面の吹出口からの天井面吹出し（５０）、および
前記ドアの吹出口からのドア吹出し（６０）を生じさせることとした。
これにより、インパネ上面吹出しの空気流により、インパネ上面の温度が低下させ、さらにフロントガラスに風が当ることによって、フロントガラスの温度を低下させることが出来る。
インパネ前面吹出しにより、インパネ前面の温度が低下し、さらにハンドル、シートに風が当ることによって、ハンドル、シートの温度を低下させることが出来る。
また、シート吹出しにより、シートの表面温度を下げさせることが出来る。
また、天井面吹出しにより、天井面の温度が下がり、さらにインパネ、ハンドル、シート、窓に風が当りその温度を低下させることが出来る。
更に、ドア吹出しにより、ドア面の温度を下げることが出来る。
このようにして、インパネ、シートは、それ自体に吹出口を備えることによって、インパネ、シート自体の温度が低下する。
また、ハンドルは、ハンドルに風をあてるように配置調整されたインパネ前面吹出し及び天井面吹出しにより温度を下げることができる。
この結果、乗員を取り囲む表面からの輻射熱を速やかに、かつ、少ないエネルギーで低下させることが出来る。
次に、請求項４記載の発明では、前記吹出口には、更に後席に設けられ後席シートに風を当てる後席の吹出口を有し、前記制御手段は、更に前記後席の吹出口からの後席吹出し（４０）を生じさせる。
これにより、後席吹出しにより、後席シートに風が当り、その温度を低下させることが出来る。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
また請求項５記載の発明では、前記シートの吹出口からのシート吹出し（３０）には、ハンドルに風を当てて該ハンドルの温度を低下させる前席シート吹出し（３０ａ）と、前席背部に風を当てて該前席背部の温度を下げる後席シート吹出し（３０ｂ）とを備える。
これにより、前席シート吹出しにより、ハンドルに風が当ってハンドルの温度が低下し、後席シート吹出しにより、前席背部に風が当り前席背部からの温度を下げることが出来る。
次に、請求項６記載の発明では、タイマを有し、前記プレ空調が作動した後、前記タイマでプレ空調作動時間が設定時間を超えたかどうか判定して、超えていればプレ空調を停止する。
これにより、プレ空調のまま駐車が長時間行われることを防止できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、請求項７記載の発明では、前記プレ空調開始信号を検出したのち、タイマを作動させ、タイマで設定時間がプレ空調作動中に経過したとき、および、乗員の乗車があったとき、および、エンジンの始動があったときのうち、いずれか一つのときに、プレ空調を停止させた。
これにより、プレ空調のまま駐車が長時間行われることを防止したり、自動的にプレ空調を停止できる。
次に、請求項８記載の発明では、前記車両の乗員乗車後、または、前記車両のエンジン始動後に、前記プレ空調を終了すること無く、前記プレ空調から通常のエアコン制御へ切り替えた。
これにより、乗員が戻ったときに自動的に空調制御が引き継がれ、プレ空調から通常のエアコン制御に切り替えるから、わずらわしい操作が不要である。