(57)【要約】【課題】スライドドアガーニッシュに対するスピーカーの取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができるスライドドアのスピーカー配設構造を提供すること。【解決手段】スライドドアガーニッシュ３は、これにスピーカー４のベースブラケット４２を取り付けるための係止爪３１Ａ、３１Ｂを有している。係止爪３１Ａ、３１Ｂは、ベースブラケット４２の車両前方側Ｆｒ及び車両後方側Ｒｒにおける上下一対のブラケット突起部４２１同士の間に配置してある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａに対する上下位置には、車両前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１に当接して、ベースブラケット４２が車両前方側Ｆｒへ位置ずれすることを防止するための当接受け部３２が設けてある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａは、スライドドアガーニッシュ３に対してベースブラケット４２を取り付ける際に、車両前方側Ｆｒに弾性変形可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のスライドドアの室内側に設けたスライドドアガーニッシュに、スピーカーを配設した構造において、
該スピーカーは、スピーカー本体と、該スピーカー本体を上記スライドドアガーニッシュに取り付けるためのベースブラケットとを一体化してなり、
該ベースブラケットは、その車両前方側及び車両後方側において、前後方向の外側へ突出する上下一対のブラケット突起部を有しており、
上記スライドドアガーニッシュは、該スライドドアガーニッシュに上記ベースブラケットを取り付けるための係止爪を有しており、該係止爪は、上記車両前方側及び車両後方側における上記上下一対のブラケット突起部同士の間に配置してあり、
上記係止爪の少なくとも一方に対する上下位置には、上記一対のブラケット突起部に当接して、上記ベースブラケットが上記前後方向の外側へ位置ずれすることを防止するための当接受け部が設けてあり、
上記車両前方側及び車両後方側のうち上記当接受け部を設けた側の上記係止爪は、上記スライドドアガーニッシュに対して上記ベースブラケットを取り付ける際に上記前後方向の外側に弾性変形可能な弾性変形係止爪であることを特徴とするスライドドアのスピーカー配設構造。
【請求項２】
請求項１において、上記弾性変形係止爪は、上記車両前方側の係止爪であり、上記車両後方側の係止爪は、弾性変形不能な固定係止爪であることを特徴とするスライドドアのスピーカー配設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスライドドアの室内側に設けたスライドドアガーニッシュに、スピーカー（ツイーター）を配設した構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ミニバン等の自動車においては、２列目、３列目のシートへの乗降を行うために自動車の前後方向にスライドして開閉するスライドドアが多用されている。そして、自動車にサラウンドシステムを導入して、臨場感等の音響効果を向上させる際には、スライドドアの室内側に設けたスライドドアガーニッシュにスピーカー（特に、約５ｋＨｚ以上の高音域の音を再生するツイーター）を配設することが行われている。
例えば、特許文献１においては、ドアトリムに形成された開口部に、車室内側から取り付けられるツイーターを備えた車両用ツイーター装置が開示されている。この車両用ツイーター装置においては、部品点数の削減、組立て性の向上、盗難防止等を目的として、ツイーターを収容するマウントスペーサをドアトリムの開口部に装着したとき、ドアトリムの車室外側の面に係止されるレバーアームとを一体形成したレバーアーム・スプリングを、マウントスペーサの底部に形成された爪部に係止させることが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２６０９８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、スピーカー本体（特にツイーター本体）を一体化したベースブラケットをスライドドアガーニッシュに取り付ける際には、ベースブラケットの車両前方側及び車両後方側に前後方向の外側へ突出する上下一対のブラケット突起部を設け、この上下一対のブラケット突起部同士の間に、スライドドアガーニッシュに設けた係止爪を係止させることが考えられる。
しかしながら、この係止爪は、ベースブラケットの取付性を向上させるためには、弾性変形し易い方がよい一方、弾性変形し易くすると、特にスライドドアを強く閉じる際に係止状態が外れてしまうおそれがある。そのため、取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させるためには更なる工夫が必要とされる。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、スライドドアガーニッシュに対するスピーカーの取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができるスライドドアのスピーカー配設構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、自動車のスライドドアの室内側に設けたスライドドアガーニッシュに、スピーカーを配設した構造において、
該スピーカーは、スピーカー本体と、該スピーカー本体を上記スライドドアガーニッシュに取り付けるためのベースブラケットとを一体化してなり、
該ベースブラケットは、その車両前方側及び車両後方側において、前後方向の外側へ突出する上下一対のブラケット突起部を有しており、
上記スライドドアガーニッシュは、該スライドドアガーニッシュに上記ベースブラケットを取り付けるための係止爪を有しており、該係止爪は、上記車両前方側及び車両後方側における上記上下一対のブラケット突起部同士の間に配置してあり、
上記係止爪の少なくとも一方に対する上下位置には、上記一対のブラケット突起部に当接して、上記ベースブラケットが上記前後方向の外側へ位置ずれすることを防止するための当接受け部が設けてあり、
上記車両前方側及び車両後方側のうち上記当接受け部を設けた側の上記係止爪は、上記スライドドアガーニッシュに対して上記ベースブラケットを取り付ける際に上記前後方向の外側に弾性変形可能な弾性変形係止爪であることを特徴とするスライドドアのスピーカー配設構造にある（請求項１）。
【０００７】
本発明のスライドドアのスピーカー配設構造は、スピーカー本体とベースブラケットとからなるスピーカーを、スライドドアガーニッシュに取り付けるための構造に工夫を行っている。すなわち、本発明のベースブラケットは、その車両前方側及び車両後方側において、前後方向の外側へ突出する上下一対のブラケット突起部を有しており、スライドドアガーニッシュは、車両前方側及び車両後方側における上下一対のブラケット突起部同士の間に配置する係止爪を有している。そして、スピーカーのベースブラケットは、車両前方側及び車両後方側において、係止爪が上下一対のブラケット突起部同士の間を係止することによって、回り止めを行った状態でスライドドアガーニッシュに取り付けられる。
【０００８】
係止爪の少なくとも一方に対する上下位置には、上記当接受け部が設けてあり、この当接受け部を設けた側の係止爪は上記弾性変形係止爪として形成してある。
そして、スピーカーのベースブラケットをスライドドアガーニッシュに取り付ける際には、弾性変形係止爪が前後方向の外側に弾性変形する。これにより、スライドドアガーニッシュに対してスピーカーのベースブラケットを取り付ける際の取付荷重を軽減することができる。
【０００９】
また、弾性変形係止爪を弾性変形し易くしている一方、自動車の使用時には、弾性変形係止爪が弾性変形し難くするための工夫をしている。すなわち、自動車の使用時においてスライドドアを開閉させるときには、開閉時の衝撃によってスピーカーに対して前後方向へ位置ずれさせようとする慣性力が作用しても、弾性変形係止爪の両側に位置する一対のブラケット突起部を当接受け部によって受けることができる。これにより、慣性力によって弾性変形係止爪が弾性変形することを防止することができる。そのため、スライドドアの開閉時における衝撃が加わったときでも、スピーカーのベースブラケットがスライドドアガーニッシュから外れてしまうことを防止することができる。
【００１０】
それ故、本発明のスライドドアのスピーカー配設構造によれば、スライドドアガーニッシュに対するスピーカーの取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
上述した本発明のスライドドアのスピーカー配設構造における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記弾性変形係止爪は、上記車両前方側の係止爪とし、上記車両後方側の係止爪は、弾性変形不能な固定係止爪とすることが好ましい（請求項２）。
この場合には、スピーカーのベースブラケットをスライドドアガーニッシュに取り付ける際には、車両幅方向でベースブラケットを斜めにして、車両後方側の一対のブラケット突起部同士の間に固定係止爪を挿入し、次いで、ベースブラケットによって車両前方側の弾性変形係止爪を前後方向の外側（車両前方側）に弾性変形させながら、車両前方側の一対のブラケット突起部同士の間に弾性変形係止爪を配置することができる。これにより、スライドドアガーニッシュに対してスピーカーのベースブラケットを取り付ける際の取付荷重を軽減すると共に、極めて簡単にこの取付作業を行うことができる。
【００１２】
また、自動車の使用時においてスライドドアを強く閉じたときに、この強閉時の衝撃によって、スピーカーに対して車両前方側に位置ずれさせようとする慣性力が作用しても、車両前方側の一対のブラケット突起部を当接受け部によって受けることができ、慣性力によって弾性変形係止爪が弾性変形することを防止することができる。これにより、スライドドアの強閉時における衝撃が加わったときでも、スピーカーがスライドドアガーニッシュから外れてしまうことを防止することができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、本発明のスライドドアのスピーカー配設構造にかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のスライドドア２のスピーカー配設構造１は、図１〜図３に示すごとく、自動車のスライドドア２の室内側Ｗ１に設けたスライドドアガーニッシュ３にスピーカー４（約５ｋＨｚ以上の高音域の音を再生するツイーター）を配設してなる。スピーカー４は、スピーカー本体４１と、スピーカー本体４１をスライドドアガーニッシュ３に取り付けるための金属製のベースブラケット４２とを一体化してなる。ベースブラケット４２は、その車両前方側Ｆｒ及び車両後方側Ｒｒにおいて、前後方向Ｆの外側へ突出する上下一対のブラケット突起部４２１を有している。以下、車両前方側Ｆｒ、車両後方側Ｒｒのことを、単に前方側Ｆｒ、後方側Ｒｒという。
【００１４】
スライドドアガーニッシュ３は、スライドドアガーニッシュ３にベースブラケット４２を取り付けるための係止爪３１を有している。この係止爪３１は、前方側Ｆｒ及び後方側Ｒｒにおける上下一対のブラケット突起部４２１同士の間に配置してある。前方側Ｆｒの係止爪３１に対する上下位置には、前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１に当接して、ベースブラケット４２が前後方向Ｆの外側としての前方側Ｆｒへ位置ずれすることを防止するための当接受け部３２が設けてある。
図４に示すごとく、前方側Ｆｒの係止爪３１は、スライドドアガーニッシュ３に対してベースブラケット４２を取り付ける際に、前後方向Ｆの外側としての前方側Ｆｒに弾性変形可能な弾性変形係止爪３１Ａとして形成してある。また、図５に示すごとく、後方側Ｒｒの係止爪３１は、補強リブ３１３を備えて弾性変形不能な固定係止爪３１Ｂとして形成してある。
【００１５】
以下に、本例のスライドドア２のスピーカー配設構造１につき、図１〜図６を参照して詳説する。
図６に示すごとく、本例の自動車のスライドドア２は、後部座席への乗降を行うためのドアであり、開くときには、後方室外側Ｗ２に向けて斜めに振り出した後、後方側Ｒｒにスライドするよう構成されている。スピーカー４は、スライドドア２の車両前方側端部の付近であって、スライドドア２のウィンドウガラス２１に対する前方下方位置に配設してある。
図１に示すごとく、スライドドアガーニッシュ３の裏面側（室外側Ｗ２）においては、スピーカー４のベースブラケット４２の配設位置に対応して、ガーニッシュブラケット３０が固定してある。ガーニッシュブラケット３０は、複数の取付穴３０１内にスライドドアガーニッシュ３に形成したボス部を熱かしめして、スライドドアガーニッシュ３に固定することができる。また、スライドドアガーニッシュ３において、スピーカー４の配設位置に対する室内側Ｗ１には、網目状のスピーカーグリル３５が配設してある（図２、図３参照）。
【００１６】
図４に示すごとく、前方側Ｆｒの弾性変形係止爪３１Ａは、ガーニッシュブラケット３０の室外側Ｗ２に立設する立設部３１１と、立設部３１１の先端の後方側Ｒｒにおいて後方側Ｒｒへ突出する係止突起３１２とを有している。立設部３１１は、補強リブを設けていない板形状に形成してあり、自動車の前後方向Ｆに弾性変形し易い（たわみ易い）よう板形状の厚み方向を前後方向Ｆに向けて形成してある。
図５に示すごとく、後方側Ｒｒの固定係止爪３１Ｂは、ガーニッシュブラケット３０の室外側Ｗ２に立設する立設部３１１と、立設部３１１の先端の前方側Ｆｒにおいて前方側Ｆｒへ突出する係止突起３１２と、立設部３１１に対して設けた補強リブ３１３とを有している。補強リブ３１３は、立設部３１１に対する後方側Ｒｒに複数（本例では２つ）立設して形成してあり、後方側Ｒｒの固定係止爪３１Ｂは、ほとんど弾性変形しないように形成してある。
【００１７】
図２、図３に示すごとく、ガーニッシュブラケット３０及びスライドドアガーニッシュ３には、スピーカー本体４１を配置する部分に対応して開口穴３３が形成してある。
図１に示すごとく、本例のガーニッシュブラケット３０においては、ベースブラケット４２の下側部分を係止する位置にも弾性変形可能な下側係止爪３１Ｃが形成してある。この下側係止爪３１Ｃも、立設部３１１の先端上側位置に係止突起３１２を形成してなる。また、ガーニッシュブラケット３０における前後の斜め下部と、前方側Ｆｒ及び後方側Ｒｒにおける一対のブラケット突起部４２１の上側位置とには、ベースブラケット４２の外縁端面を支える支持壁３４が形成してある。
【００１８】
本例のスピーカー４のベースブラケット４２をスライドドアガーニッシュ３に取り付ける際には、車両幅方向でベースブラケット４２を斜めにして、後方側Ｒｒの一対のブラケット突起部４２１同士の間に固定係止爪３１Ｂを挿入し、次いで、ベースブラケット４２によって前方側Ｆｒの弾性変形係止爪３１Ａを前方側Ｆｒに弾性変形させると共に下側係止爪３１Ｃを下側に弾性変形させながら、前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１同士の間に弾性変形係止爪３１Ａを配置することができる。そして、弾性変形係止爪３１Ａ、固定係止爪３１Ｂ及び下側係止爪３１Ｃにおける各係止突起３１２によって、ベースブラケット４２をガーニッシュブラケット３０に取り付けることができる。これにより、ガーニッシュブラケット３０に対してスピーカー４のベースブラケット４２を取り付ける際の取付荷重を軽減すると共に、極めて簡単にこの取付作業を行うことができる。
【００１９】
また、弾性変形係止爪３１Ａを弾性変形し易くしている一方、自動車の使用時には、弾性変形係止爪３１Ａが弾性変形し難くするための工夫をしている。すなわち、自動車の使用時においてスライドドア２を強く閉じたときに、この強閉時の衝撃によって、スピーカー４に対して前方側Ｆｒに位置ずれさせようとする慣性力が作用しても、前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１を当接受け部３２によって受けることができる。これにより、慣性力によって弾性変形係止爪３１Ａが弾性変形することを防止することができる。そのため、スライドドア２の強閉時における衝撃が加わったときでも、スピーカー４のベースブラケット４２がスライドドアガーニッシュ３から外れてしまうことを防止することができる。
【００２０】
それ故、本例のスライドドア２のスピーカー配設構造１によれば、スライドドアガーニッシュ３に対するスピーカー４の取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施例における、スライドドアのスピーカー配設構造を、スライドドアガーニッシュの室外側から見た状態で示す平面図。
【図２】実施例における、スライドドアのスピーカー配設構造を示す図で、図１におけるＡ−Ａ線矢視断面説明図。
【図３】実施例における、スライドドアのスピーカー配設構造を示す図で、図１におけるＢ−Ｂ線矢視断面説明図。
【図４】実施例における、スライドドアのスピーカー配設構造において、弾性変形係止爪及び当接受け部の周辺を拡大して示す斜視図。
【図５】実施例における、スライドドアのスピーカー配設構造において、固定係止爪の周辺を拡大して示す斜視図。
【図６】実施例における、自動車のスライドドアにおけるスピーカーの配設箇所を、室内側から見た状態で示す側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１  スピーカー配設構造
２  スライドドア
３  スライドドアガーニッシュ
３０  ガーニッシュブラケット
３１Ａ  弾性変形係止爪
３１Ｂ  固定係止爪
３２  当接受け部
４  スピーカー
４１  スピーカー本体
４２  ベースブラケット
４２１  ブラケット突起部
Ｆ  前後方向
Ｆｒ  車両前方側
Ｒｒ  車両後方側
Ｗ１  室内側
Ｗ２  室外側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010132160.tif 000007
【図６】
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