(57)【要約】【課題】風向調整用の操作摘みの操作位置に係わりなく、操作摘みを夜間でも確実に視認可能にすること。【解決手段】ベンチレータ本体１に取り付けられた発光ダイオード１５と、複数の横ルーバ３のうちの１つの横ルーバ３の内部に設けられ前記発光ダイオード１５からの光を当該横ルーバ３中央部から前方の光出口である切り欠き１７に導く導光路１６と、前記横ルーバ３の切り欠き１７を覆うようにこの横ルーバ３に沿って摺動自在に取り付けられた操作摘み９とを備え、前記操作摘み９の前面には透光部材１２を設けると共に内部には切り欠き１７から出た光を拡散する光拡散部材１３を配設し、前記切り欠き１７から出た光を前記光拡散部材１３で拡散して前記操作摘み９の透光部材１２を介して前方へ導くようにした。【選択図】図２
2010100111.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面には透光部材を設けると共に内部には前記光出口から出た光を拡散する光拡散部材を配設し、前記光出口から出た光を前記光拡散部材で拡散して前記操作摘みの透光部材を介して前方へ導くようにしたことを特徴とする車両用ベンチレータ。
【請求項２】
ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面に前面透光部材を設けると共に内部に内部透光部材を設け、前記内部透光部材には前面透光部材の隅部に向けて光を反射させる反射面を設けたことを特徴とする車両用ベンチレータ。
【請求項３】
ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面に透光部材を設けると共に内部にこの透光部材より小さい窓を有する非透光部材を設けたことを特徴とする車両用ベンチレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用ベンチレータでは、例えば、特許文献１に開示されているように縦ルーバの向きを変える操作摘みを横ルーバに沿って摺動自在に設けるとともに、ベンチレータ本体の側面に設けた光源の光を導光路を介して操作摘みに導くことにより、操作摘みを照明するようにし、室内が暗くなる夜間でも風向調整が容易に行えるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−１８０２５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した車両用ベンチレータでは、操作摘みの操作位置によって透光部材の光量が変化し、操作摘みが見づらくなる欠点があった。
【０００４】
そこで本発明は、風向調整用の操作摘みの操作位置に係わりなく、操作摘みを夜間でも確実に視認可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため第１の発明は、ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面には透光部材を設けると共に内部には前記光出口から出た光を拡散する光拡散部材を配設し、前記光出口から出た光を前記光拡散部材で拡散して前記操作摘みの透光部材を介して前方へ導くようにしたことを特徴とする。
【０００６】
第２の発明は、ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面に前面透光部材を設けると共に内部に内部透光部材を設け、前記内部透光部材には前面透光部材の隅部に向けて光を反射させる反射面を設けたことを特徴とする。
【０００７】
第３の発明は、ベンチレータ本体の空気吹き出し口より吹き出される空気の風向を、連動可能に取り付けられた複数の横ルーバ又は／及び縦ルーバで調整する車両用ベンチレータにおいて、ベンチレータ本体に取り付けられた光源と、複数の横ルーバのうちの１つの横ルーバの内部に設けられ前記光源からの光を当該横ルーバ中央部から前方の光出口に導く導光路と、前記横ルーバの光出口を覆うようにこの横ルーバに沿って摺動自在に取り付けられた操作摘みとを備え、前記操作摘みの前面に透光部材を設けると共に内部にこの透光部材より小さい窓を有する非透光部材を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、風向調整用の操作摘みの操作位置に係わりなく、操作摘みを夜間でも確実に視認可能にすることができる。特に第1の発明によれば、光源からの光は横ルーバ内の導光路及び光出口を通って操作摘みの中に入り、光拡散部材にて操作摘みの内部全体に拡散されるため、風向調整用の操作摘みの操作位置に係わりなく、操作摘み前面の透光部材から出る光の量が殆ど変わらないため、夜間でも操作摘みを確実に視認することができ、運転中でも安全に風向設定を行うことができる。
【０００９】
また第２の発明によれば、内部透光部材には操作摘みの前面透光部材の隅部に向けて光を反射させる反射面が設けられているため、前面透光部材から出る光の量を隅々まで均一化することができ、視覚的にも良好である。
【００１０】
更に第３の発明のように、前記操作摘み内部に前面に設けた透光部材より小さい窓を有する非透光部材を設けたから、横ルーバの光出口からの光を非透光部材の前記窓を介して操作摘みの透光部材を照らし、透光部材から出る光の量が操作位置によって変化しないようにでき、同等な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面に基づき、車両用ベンチレータに係る本発明の実施の形態について説明する。図１及び２において、１は車両用ベンチレータのベンチレータ本体であり、車両の空調送風ダクト（図示せず）に連結するようにダッシュボード（図示せず）に設置されており、前面に空気吹き出し口２を有している。ベンチレータ本体１内部の空気吹き出し口２側には複数の横ルーバ３と複数の縦ルーバ４が前後に所定間隔毎に配置されている。横ルーバ３と縦ルーバ４は黒色合成樹脂材料で作られている。
【００１２】
複数の横ルーバ３は、図３に示すように、前端側の両端部の突起３ａがベンチレータ本体１の左右の各支持板５にて回動自在に支持されると共に後端側の両端部の突起３ｂが各連結板６に回転自在に支持されて、複数の横ルーバ３は互いに連動可能に支持されている。また複数の縦ルーバ４は、図４に示すように、前端側の両端部の突起４ａがベンチレータ本体１の上下の各支持板７にて回動自在に支持される共に後端側の両端部の突起４ｂが各連結板８に回転自在に支持されて、複数の縦ルーバ４は連結板８にて互いに連動可能に支持されている。
【００１３】
そして、複数の横ルーバ３のうちの上下の中央に位置する横ルーバ３には、前端部が空気吹き出し口２から突出するように操作摘み９が取り付けられている。即ち、操作摘み９は横に扁平した筒状で、後部に左右に伸びる切り込み１０があり、この切り込み１０内に前記中央の横ルーバ３が嵌め込まれている。また、後端部の左右の中間部には一対の突出片９ａ、９ａが一体形成され、この一対の突出片９ａ、９ａ内に左右の中央に位置する縦ルーバ４が嵌め込まれている。更に、図２に示すように、前方から見て操作摘み９の後端部左側には係合片９ｂが設けられ、この係合片９ｂが前記上下の中央に位置する横ルーバ３の後部に形成された切り欠き１１内に配設されることにより、係合片９ｂが切り欠き１１内の左右の所定の可動範囲内で移動することにより、操作摘み９が前記横ルーバ３に沿って左右方向に摺動自在に支持されている。
【００１４】
前記操作摘み９は黒色の合成樹脂材料で作られており、前面開口には乳白色の半透明合成樹脂材料からなる透光部材１２が嵌め込まれている。また、操作摘み９内部の横ルーバ３よりも前方へ突出した部分には光拡散性の合成樹脂材料からなる調光部材（光拡散部材）１３が設けられている。
【００１５】
前記上下の中央の横ルーバ３の前端側方のベンチレータ本体１の支持板５の外面には光源収納部１４に取り付けられた光源としての発光ダイオード１５が設けられている。そして、光源収納部１４に左の突起３ａを臨ませた中央の横ルーバ３にはその前端縁に沿って透明アクリルで作られた導光体１６（導光路を形成する。）が埋め込まれている。
【００１６】
そして、前記上下の中央の横ルーバ３の前端中央の切り欠き１７に導光体１６の先端部を臨ませることにより、発光ダイオード１５からの光を導光体１６を介して前記上下の中央の横ルーバ３内に導入し、切り欠き１７をその導入された光の出口としている。また、切り欠き１７に対応する導光体１６の後方には、前記切り欠き１７と同等長さに白色塗装や梨地処理が施されることにより反射層１８が設けられている。また、操作摘み９は上述した可動範囲で摺動自在に上下の中央の横ルーバ３に支持され、切り欠き１７の長さと反射層１８の長さをほぼ同等長さとし、操作摘み９の可動範囲の長さをこれらの長さの半分かそれより僅か長くすることにより、この操作摘み９が光出口となる切り欠き１７を左方向又は右方向に移動しても常に覆うようにし、光が直接には漏れないようにしている。
【００１７】
そして、空調送風ダクト（図示せず）からベンチレータ本体１に入った調和空気は複数の横ルーバ３と複数の縦ルーバ４によって左右方向及び上下方向に風向が変更され、空気吹き出し口２から車両の室内に吹き出される。
【００１８】
即ち、空気吹き出し口２から吹き出される空気の風向を上下方向に調整するには上下の中央の横ルーバ３に設けられた操作摘み９を上下に操作する。このとき、支持板５にて回動自在に支持された複数の横ルーバ３は連結板６にて連動して上下方向に調整される。
【００１９】
また、空気吹き出し口２から吹き出される空気の風向を左右方向に調整するには操作摘み９を左右に操作する。このとき、操作摘み９の左右の動きが一対の突出片９ａを介して左右の中央の縦ルーバ４に伝達され、支持板７に回動自在に支持された複数の縦ルーバ４は連結板８にて連動して左右方向に調整される。このようにして操作摘み９の上下、左右の操作によって複数の横ルーバ３と複数の縦ルーバ４が連動し、風向が上下、左右に調整される。
【００２０】
なお、車両の運転中はベンチレータ本体１の側部に設けられた発光ダイオード１５が点灯する。発光ダイオード１５の光を導光体１６を介して前記上下の中央の横ルーバ３内に導入し、前端縁に沿った導光体１６を通って前記反射層１８によって光出口となる切り欠き１７から操作摘み９内部の調光部材１３に入る。このとき、調光部材１３は光拡散合成樹脂材料で作られているため、発光ダイオード１５の光は調光部材１３全体に拡散して広がり、操作摘み９の透光部材１２を通って車両の室内へと出る。
【００２１】
このため、操作摘み９が中央、左右のどの位置に操作されても、光出口からの光が調光部材１３によって透光部材１２に導かれ、透光部材１２から出る車両室内への光の量が殆ど変わらないため、夜間でも操作摘み９を確実に視認することができ、運転中でも安全に風向設定を行うことができる。
【００２２】
また、操作摘み９の後端部一側の係合片９ｂと上下の中央の横ルーバ３の後部の切り欠き１１とが係合しており、操作摘み９の左右の可動範囲が規制され、操作摘み９が必要以上に摺動することがないため、操作摘み９によって光出口となる切り欠き１７が常に覆われ、操作摘み９の周りから光が直接漏れ出る心配もない。
【００２３】
図５は車両用ベンチレータに係る本発明の第２の実施の形態を示すものであり、図２と異なるのは透光性の合成樹脂材料で作られた調光部材（透光部材）１３Ａの左右両側の入光部に操作摘み９の透光部材１２の左右の隅部に向けて光を反射させる反射面１９、１９を形成したことである。即ち、この反射面１９、１９は、白色塗装や梨地処理を施して反射層を形成して、操作摘み９の透光部材１２の左右の隅部に向けて光を反射させるものである。
【００２４】
また、操作摘み９は上下の中央の横ルーバ３に沿って摺動自在に支持され、切り欠き１７の長さと反射層１８の長さをほぼ同等長さとし、操作摘み９の可動範囲の長さをこれらの長さの半分かそれより僅か長くすることにより、この操作摘み９が光出口となる切り欠き１７を左方向又は右方向に移動しても常に覆うようにし、光が直接には漏れないようにしている。
【００２５】
以上のようにすると、導光体１６から切り欠き１７を介して出た光は調光部材１３Ａの左右両側の反射面１９、１９で操作摘み９の透光部材１２の隅部に向けて反射するため、即ち図５に示すように、操作摘み９が正面から見て右隅まで移動しても、導光体１６からの光が正面から見て左の反射面１９により透光部材１２の右隅部に向けて反射され、逆に操作摘み９が正面から見て左隅まで移動しても、導光体１６からの光が正面から見て右の反射面１９により透光部材１２の左隅部に向けて反射される。
【００２６】
従って、操作摘み９の操作位置によって透光部材１２から出る光の量が変化しないようにできるばかりでなく、透光部材１２から出る光の量を隅々まで均一化することができ、視覚的にも良好である。
【００２７】
図６は車両用ベンチレータに係る本発明の第３の実施の形態を示すものであり、図２及び図５と異なるのは、非透光性の黒色の合成樹脂材料で作られた調光部材（非透光部材）１３Ｂの中央に前記透光部材１２より小さい小窓２０が開設されていることである。
【００２８】
操作摘み９は上下の中央の横ルーバ３に沿って摺動自在に支持され、切り欠き１７の長さと反射層１８の長さをほぼ同等長さとし、操作摘み９の可動範囲の長さをこれらの長さの半分かそれより僅か長くすることにより、この操作摘み９が光出口となる切り欠き１７を左方向又は右方向に移動しても常に覆うようにし、光が直接には漏れないようにしているが、前記小窓２０は操作摘み９の可動範囲の長さの約半分程度とする。
【００２９】
以上のようにすると、導光体１６からの光を調光部材１３Ｂの小窓２０を介して操作摘み９の透光部材１２を照らし、透光部材１２から出る光の量が操作位置によって変化しないようにできる。
【００３０】
なお、以上の第１乃至第３の実施形態の導光路として、透明アクリルで作られた導光体１６の代わりに発光ダイオード１５の光を切り欠き１７に導く空洞（図示せず）を横ルーバ３の前端縁に沿って形成するようにしても良い。
【００３１】
また、操作摘み９は、縦ルーバー又は横ルーバーのみの風向を調整するものであっても、両者の風向を調整するものであってもよい。
【００３２】
以上本発明の実施形態について説明したが、上述の説明に基づいて当業者にとって種々の代替例、修正又は変形が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で前述の種々の代替例、修正又は変形を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】横ルーバの一部を切欠して示す車両用ベンチレータの斜視図である。
【図２】操作摘みを右端部に寄せた状態（点線は左端部に寄せた状態）の車両用ベンチレータの断面図である。
【図３】横ルーバの取り付け状態を示す説明図である。
【図４】縦ルーバの取り付け状態を示す説明図である。
【図５】操作摘みを右端部に寄せた状態（点線は左端部に寄せた状態）の車両用ベンチレータの第２の実施態様を示す断面図である。
【図６】操作摘みを右端部に寄せた状態（点線は左端部に寄せた状態）の車両用ベンチレータの第３の実施態様を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１            ベンチレータ本体
２            空気吹き出し口
３            横ルーバ
４            縦ルーバ
８            操作摘み
１２          透光部材
１３          調光部材
１３Ａ        調光部材
１３Ｂ        調光部材
１５          発光ダイオード（光源）
１６          導光体（導光路）
１７          切り欠き（光出口）
２０          小窓
【図１】
2010100111.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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