(57)【要約】【課題】複数種類に亘る各構成部の位置や形状の変更を１つの操作ノブによって選択して変更することができ、たとえ開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に操作ノブが設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を良好に行うことができるようにする。【解決手段】回転操作ノブ５１は、回転操作ノブ本体５２と、回転操作ノブ本体５２に設けられた収容凹部５３に収容され回転操作ノブ本体５２に対して相対回転操作することにより回転操作ノブ本体５２に対して相対移動する切替ノブ５７とを備える。切替ノブ５７は、回転操作ノブ本体５２に対して相対移動することによって、２つの作動力を受けるチルト用ギアと可変用ギアのうちの何れかのギアに対して、回転操作ノブ本体５２からの作動力を入力するように入力位置を切り替えるようになっている。【選択図】図６
2010221803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートに設置され該車両用シートを構成する各構成部の位置や形状を変更するシート位置形状変更装置であって、
位置や形状を変更する個所ごとに対応して設けられる複数の位置変更機構と、該複数の位置変更機構を作動させる作動力を回転操作することにより入力する回転操作ノブとを備え、
前記複数の位置変更機構のそれぞれは、位置や形状を変更するにあたって作動する作動機構と、前記回転操作ノブから入力された作動力を受けて前記作動機構を作動させる作動力受部とを備え、
前記回転操作ノブは、回転操作する位置が一定位置に固定され且つ回転操作した際の動力が前記作動機構の作動力となる回転操作ノブ本体と、前記回転操作ノブ本体に設けられた収容凹部に収容され該回転操作ノブ本体に対して相対回転操作することにより該回転操作ノブ本体の回転操作方向と交差する方向に相対移動する切替ノブとを備え、
前記切替ノブは、前記回転操作ノブ本体に対して相対移動することによって、前記複数の位置変更機構のそれぞれに設けられる複数の前記作動力受部のうち、何れかの前記作動力受部に前記回転操作ノブ本体からの作動力を入力するように、前記回転操作ノブ本体からの作動力の入力位置を切り替えることを特徴とするシート位置形状変更装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシート位置形状変更装置において、
前記回転操作ノブ本体に対する前記切替ノブの相対移動の範囲が、前記回転操作ノブ本体の前記収容凹部に収まる範囲に設定されていることを特徴とするシート位置形状変更装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のシート位置形状変更装置において、
前記回転操作ノブは、前記車両用シートの幅方向側部に設置され、
前記切替ノブの前記回転操作ノブ本体の回転操作方向と交差する方向の相対移動は、前記車両用シートの幅方向に設定されていることを特徴とするシート位置形状変更装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばシートクッション、シートバック、ヘッドレスト、アームレスト等の車両用シートを構成する各構成部の位置や形状を変更するシート位置形状変更装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車等の車両に設置される車両用シートは、乗員が着座するシートクッション、着座した際の背凭れとなるシートバック、着座した際の頭凭れとなるヘッドレスト、着座した際の腕休めとなるアームレスト等の各構成部を備える。このような各構成部は、着座者の体格等に応じて位置や形状を変更することができるようになっている。例えば、シートクッションにあっては、シートクッションの前半分の位置を上下に昇降させるように位置を変更可能に構成されていたり、シートクッションの前面を前方向に出没させるようにシートクッションの前後長を変更するように形状を変更可能に構成されていたりする。
このため、この種の車両用シートは、各構成部の位置や形状を変更できるようにシート位置形状変更装置が内蔵されている。このシート位置形状変更装置は、概略、位置や形状を変更したい個所ごとに対応して設けられる位置変更機構と、この位置変更機構を操作するための操作ノブとを備える（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１にて開示されるシート位置形状変更装置は、複数の位置変更機構を１つの操作ノブで操作できるようになっている。このように複数の位置変更機構を１つの操作ノブにより選択してして操作することができるようになっていると、複数種類の操作を１つの操作ノブにより行うことができる。ちなみに、この位置変更機構は、操作ノブによる操作に応じた電気制御にて各構成部の位置や形状を変更する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−８８７１８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、上記したシート位置形状変更装置にあっては、操作ノブを回転操作した際の回転操作動力を利用して作動するように構成されるメカニカル式のものがある。
図８は、メカニカル式に構成されるシート位置形状変更装置１２０の例である。図８に示すシート位置形状変更装置１２０の例では、操作ノブ１２１からの回転操作動力を、ギア１２７，１２８を介して位置変更機構１２５、１２６に伝達して作動させ、各構成部の位置や形状を変更する。
ここで、第１の位置変更機構１２５を作動させる場合には、図８（Ａ）に示すように、内方（図示上方）に操作ノブ１２１を入れ込んで移動させて（Ｗ１）、操作ノブ１２１からの回転操作動力をギア１２７を介して位置変更機構１２５に伝達して作動させる。第２の位置変更機構１２６を作動させる場合には、図８（Ｂ）に示すように、外方（図示下方）に操作ノブ１２１を引っ張って移動させて、操作ノブ１２１からの回転操作動力をギア１２８を介して位置変更機構１２６に伝達して作動させる。このように、操作対象となる所望の位置変更機構１２５、１２６を作動させるには、車両用シート１１０の幅方向Ｗに操作ノブ１２１を移動させる必要があった。
【０００５】
他方、上記した操作ノブ１２１は、開閉するドアと隣接する狭い空間となる、車両用シート１１０の幅方向側部に設置される。ここで、車両用シート１１０の幅方向側部のスペースは、着座者の居住性を鑑みて着座者の手１本を入り込ませる程度の狭い空間しか確保されておらず、上記したように車両用シート１１０の幅方向Ｗに操作ノブ１２１を移動するには、操作し難い問題が残される。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートを構成する各構成部の位置や形状を変更するシート位置形状変更装置において、複数種類に亘る各構成部の位置や形状の変更を１つの操作ノブによって選択して変更することができ、たとえ開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に操作ノブが設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を良好に行うことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明に係るシート位置形状変更装置は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係るシート位置形状変更装置は、車両用シートに設置され該車両用シートを構成する各構成部の位置や形状を変更するシート位置形状変更装置であって、位置や形状を変更する個所ごとに対応して設けられる複数の位置変更機構と、該複数の位置変更機構を作動させる作動力を回転操作することにより入力する回転操作ノブとを備え、前記複数の位置変更機構のそれぞれは、位置や形状を変更するにあたって作動する作動機構と、前記回転操作ノブから入力された作動力を受けて前記作動機構を作動させる作動力受部とを備え、前記回転操作ノブは、回転操作する位置が一定位置に固定され且つ回転操作した際の動力が前記作動機構の作動力となる回転操作ノブ本体と、前記回転操作ノブ本体に設けられた収容凹部に収容され該回転操作ノブ本体に対して相対回転操作することにより該回転操作ノブ本体の回転操作方向と交差する方向に相対移動する切替ノブとを備え、前記切替ノブは、前記回転操作ノブ本体に対して相対移動することによって、前記複数の位置変更機構のそれぞれに設けられる複数の前記作動力受部のうち、何れかの前記作動力受部に、前記回転操作ノブ本体からの作動力を入力するように、前記回転操作ノブ本体からの作動力の入力位置を切り替えることを特徴とする。
【０００８】
このシート位置形状変更装置によれば、回転操作ノブは、回転操作ノブ本体と、回転操作ノブ本体に設けられた収容凹部に収容され回転操作ノブ本体に対して相対回転操作することにより回転操作ノブ本体に対して相対移動する切替ノブとを備え、切替ノブは、回転操作ノブ本体に対して相対移動することによって、複数の作動力受部のうちの何れかの作動力受部に、回転操作ノブ本体からの作動力を入力するように回転操作ノブ本体からの作動力の入力位置を切り替えるので、複数種類に亘る各構成部の位置や形状の変更を１つの操作ノブによって選択して変更することができる。
また、このシート位置形状変更装置によれば、位置や形状の変更するにあたっての回転操作対象を収容凹部に収容される切替ノブにて切り替えつつ、回転操作ノブ本体の回転操作する位置は一定位置に固定されているので、複数種類に亘る位置や形状を変更するにあたって操作の何れかを選択した場合であっても、回転操作位置を一定の位置に固定したまま回転操作を行うことができる。これによって、何れの操作であっても、回転操作ノブの回転操作を、いつも同じ操作感（同一位置の同様操作）にて良好に行うことができる。もって、例えば、回転操作ノブが開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を良好に行うことができる。
【０００９】
第２の発明に係るシート位置形状変更装置は、前記第１の発明に係るシート位置形状変更装置において、前記回転操作ノブ本体に対する前記切替ノブの相対移動の範囲が、前記回転操作ノブ本体の前記収容凹部に収まる範囲に設定されていることを特徴とする。
このシート位置形状変更装置によれば、回転操作ノブ本体に対する切替ノブの相対移動の範囲が、回転操作ノブ本体の収容凹部に収まる範囲に設定されているので、切替ノブによって操作対象を切り替える場合であっても、この切替ノブを回転操作ノブ本体内に収容したままとすることができる。これによって、回転操作ノブ本体の操作は、切替ノブにより邪魔されることなく操作感を一定に保つことができる。したがって、例えば、回転操作ノブが開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を同一の操作感触で良好に行うことができる。
【００１０】
第３の発明に係るシート位置形状変更装置は、前記第１または第２の発明に係るシート位置形状変更装置において、前記回転操作ノブは、前記車両用シートの幅方向側部に設置され、前記切替ノブの前記回転操作ノブ本体の回転操作方向と交差する方向の相対移動は、前記車両用シートの幅方向に設定されていることを特徴とする。
このシート位置形状変更装置によれば、回転操作ノブは、車両用シートの幅方向側部に設置され、回転操作ノブ本体の回転操作方向と交差する方向となる切替ノブの相対移動の方向は、車両用シートの幅方向に設定されているので、幅方向に複数の作動力受部を配置することができ、部品点数の削減を図ることができる。
【発明の効果】
【００１１】
第１の発明に係るシート位置形状変更装置によれば、複数種類に亘る各構成部の位置や形状の変更を１つの操作ノブによって選択して変更することができ、たとえ開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に操作ノブが設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を良好に行うことができる。
第２の発明に係るシート位置形状変更装置によれば、複数種類の操作を、同一の操作感触で操作することができて良好に操作することができる。
第３の発明に係るシート位置形状変更装置によれば、幅方向に複数の作動力受部を配置することができ、部品点数の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態となるシート位置形状変更装置が設置される車両用シートの斜視図である。
【図２】シートクッションの前半分の位置を上下に昇降させるように位置変更可能状態となっているシートクッションの側面図である。
【図３】図２に示す状態のシート位置形状変更装置を模式的に示すシートクッションの内部概略模式図である。
【図４】シートクッションの前面を前方向に出没させるようにシートクッションの前後長を変更する形状変更可能状態となっているシートクッションの側面図である。
【図５】図４に示す状態のシート位置形状変更装置を模式的に示すシートクッションの内部概略模式図である。
【図６】回転操作ノブについての分解斜視図である。
【図７】組付け状態の回転操作ノブについて回転操作する回転軸線に沿った断面を示す断面図である。
【図８】従来例となるシート位置形状変更装置を模式的に示すシートクッションの内部概略模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施の形態となるシート位置形状変更装置２０が設置される車両用シート１０の斜視図である。なお、以下においては、この車両用シート１０に着座した際の着座姿勢前方を『前』方向（図１においては略手前方向）としており、その逆方向を『後』方向としている。また、この前後方向に対して直交交差する方向が、車両用シート１０の幅方向Ｗである。
図１に示すように、車両用シート１０は、車両としての自動車に設置される車両用シートである。車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１１と、着座者の背凭れとなるシートバック１２と、着座者の頭凭れとなるヘッドレスト１３とを備える。また、これらシートクッション１１と、シートバック１２とのそれぞれは、骨組みとなるクッションフレーム１６と、バックフレーム（図示省略）とを備える。また、図示符号１９は、シートクッション１１の幅方向側部において設けられるシールドである。なお、このシールド１９は、図を分かり易いものとするために、図３，図５，図７においては図示省略している。また、図２および図４において、符号１７はスライドレールを示しており、符号１８はブラケット部材（レッグ）を示している。
【００１４】
ところで、この車両用シート１０を構成するシートクッション１１には、シート位置形状変更装置２０が設置されている。このシート位置形状変更装置２０は、シートクッション１１を構成する各構成部の位置や形状を変更するものである。具体的には、シート位置形状変更装置２０は、シートクッション１１の前半分の位置を上下に昇降させるように位置を変更可能に構成されていたり、シートクッション１１の前面を前方向に出没させるようにシートクッション１１の前後長を変更するように形状を変更可能にするものである。
図２は、シートクッション１１の前半分の位置を上下に昇降させるように位置変更可能状態となっているシートクッション１１の側面図である。図３は、図２に示す状態のシート位置形状変更装置２０を模式的に示すシートクッション１１の内部概略模式図である。図４は、シートクッション１１の前面を前方向に出没させるようにシートクッション１１の前後長を変更する形状変更可能状態となっているシートクッション１１の側面図である。図５は、図４に示す状態のシート位置形状変更装置２０を模式的に示すシートクッション１１の内部概略模式図である。なお、図２および図４における符号Ｔは、回転操作ノブ５１の回転操作方向となる回転方向である。
このシート位置形状変更装置２０は、図３および図５に示すように、位置や形状を変更する上記個所ごとに対応して設けられる２つの位置変更機構３０，４０と、この２つの位置変更機構３０，４０を作動させる作動力を回転操作することにより入力する回転操作機構５０とを備える。具体的には、シート位置形状変更装置２０は、シートクッション１１の前半分を上下に昇降するように位置を変更するチルト式位置変更機構３０と、シートクッション１１の前面が前方に向かって出没するように形状を変更するクッション長可変式位置変更機構４０とを備える。また、回転操作機構５０は、これらチルト式位置変更機構３０およびクッション長可変式位置変更機構４０のうちの何れか１つの位置変更機構３０，４０に対して、作動力を入力できる回転操作可能に切り替える。この回転操作機構５０は、クッションフレーム１６に設置され、詳しくは次に説明するクッション前半フレーム１６ｂに設置される。
【００１５】
ここで、クッションフレーム１６は、シートバック１２側に配置されるクッション後半フレーム１６ａと、このクッション後半フレーム１６ａに対して前側に配置されるクッション前半フレーム１６ｂと、このクッション前半フレーム１６ｂに対して前側に配置される前側可動フレーム１６ｃとを備える。
ここで、クッション前半フレーム１６ｂは、図２に示すように、チルト式位置変更機構３０において位置や形状を変更するにあたって作動する作動機構を構成するものである。クッション前半フレーム１６ｂは、クッション後半フレーム１６ａに対して相対回転するように構成されており、この相対回転によりシートクッション１１の前半分の位置を上下に昇降させる。具体的には、クッション後半フレーム１６ａと、クッション前半フレーム１６ｂとの間には、回転軸部材３１，３１が配されており、この回転軸部材３１，３１にて互いを相対回転可能に連結している。
また、前側可動フレーム１６ｃは、図４に示すように、クッション長可変式位置変更機構４０において位置や形状を変更するにあたって作動する作動機構を構成するものである。前側可動フレーム１６ｃは、クッション前半フレーム１６ｂに対して相対回転するように構成されており、この相対回転によりシートクッション１１の前面を前方向に出没させるようにシートクッション１１の前後長を変更させる。具体的には、クッション前半フレーム１６ｂには、前側可動フレーム１６ｃを相対回転可能に支持する回転支持部３９，３９が設けられており、この回転支持部３９，３９にて前側可動フレーム１６ｃの回転軸４１が回転可能に支持されている。
【００１６】
チルト式位置変更機構３０は、上記したクッション前半フレーム１６ｂのほか、回転操作機構５０から入力された作動力を受けてクッション前半フレーム１６ｂを作動させる作動力受部としてのチルト用ギア３２を備える。
このチルト用ギア３２は、上記した回転操作機構５０から入力された作動力を受けてクッション前半フレーム１６ｂを作動させるものであり、クッション後半フレーム１６ａに固定して取り付けられるものである。具体的には、チルト用ギア３２は、第１回転操作機構側ギア７２が噛合するように着座姿勢前方向に歯が形成されている。このように構成されたチルト式位置変更機構３０は、チルト用ギア３２に噛合する第１回転操作機構側ギア７２が回転することによって、回転操作機構５０をチルト用ギア３２に対して上下に昇降させ、もって、クッション前半フレーム１６ｂを上下に昇降させることとなる。
クッション長可変式位置変更機構４０は、上記した前側可動フレーム１６ｃのほか、回転操作機構５０から入力された作動力を受けて前側可動フレーム１６ｃを作動させる作動力受部としての可変用ギア４２を備える。
この可変用ギア４２は、上記した回転操作機構５０から入力された作動力を受けて前側可動フレーム１６ｃを作動させるものであり、前側可動フレーム１６ｃに一体的に取り付けられる回転軸４１に一体的に設けられている。可変用ギア４２は、第２回転操作機構側ギア７３が噛合可能になっており、第２回転操作機構側ギア７３と噛合した場合には、この第２回転操作機構側ギア７３の回転にしたがって、可変用ギア４２も回転して回転軸４１を回転させることとなる。これによって、クッション前半フレーム１６ｂに対して前側可動フレーム１６ｃを回転させ、前側可動フレーム１６ｃをクッション前半フレーム１６ｂに対して前方向に出没させることとなる。
【００１７】
次に、回転操作することにより上記したチルト式位置変更機構３０およびクッション長可変式位置変更機構４０を作動させる回転操作機構５０について説明する。
図６は、回転操作機構５０を構成する回転操作ノブ５１についての分解斜視図である。図７は、組付け状態の回転操作ノブ５１について回転操作する回転軸線に沿った断面を示す断面図であり、図７（Ａ）がチルト式位置変更機構３０を回転操作状態とする際の回転操作ノブ５１について断面図であり、図７（Ｂ）がクッション長可変式位置変更機構４０を回転操作状態とする際の回転操作ノブ５１について断面図である。
回転操作機構５０は、図３および図５に示すように、概略、着座者が回転操作する回転操作ノブ５１と、この回転操作ノブ５１の回転操作により入力される動力を伝達するシャフト７１とを備え、上記したようにクッション前半フレーム１６ｂに支持されるように設置される。また、回転操作ノブ５１は、図６に示すように、概略、着座者が回転操作する回転操作ノブ本体５２と、この回転操作ノブ本体５２に設けられた収容凹部５３に収容される切替ノブ５７と、切替ノブ５７の相対移動をシャフト７１に連動させるための連動案内部材５４とを備える。
回転操作ノブ本体５２は、着座者が回転操作した際の動力を、上記したチルト式位置変更機構３０やクッション長可変式位置変更機構４０の作動力とするものである。この回転操作ノブ本体５２は、ダイアル式のノブ形状を有して形成される。具体的には、回転操作ノブ本体５２は、外周には着座者が握り易いように適宜の窪んだ形状が形成された外周面を有する。また、回転操作ノブ本体５２は、中央部には回転軸線で内外に貫通する形状を有して形成されている。具体的には、回転操作ノブ本体５２の中央部のうち回転軸線外側には、切替ノブ５７を収容するように形成される収容凹部５３が設けられている。また、回転操作ノブ本体５２の中央部のうち回転軸線内側には、連動案内部材５４を案内可能に配設するように形成される案内用凹部５５が設けられている。
また、回転操作ノブ本体５２は、図３、図５、図７に示すように、上記したクッション前半フレーム１６ｂに対して回転操作する際の位置が常に一定位置に固定されるように、内側に回転固定用取付け部５２ａが設けられている。
【００１８】
この収容凹部５３は、切替ノブ５７を回転操作可能に収容するものである。図６および図７に示すように、この収容凹部５３の内周面には、回転操作ノブ本体５２に対する切替ノブ５７の回転を案内するために、切替ノブ５７に設けられる案内凸部５７ａが嵌る螺旋状に形成された案内溝５３ａが設けられている。つまり、切替ノブ５７は、案内凸部５７ａを案内溝５３ａに嵌めた状態で収容凹部５３に収容して相対回転操作すると、この収容凹部５３内で回転操作ノブ本体５２に対して、回転操作ノブ本体５２の回転軸線上で相対移動することができる。
また、案内用凹部５５は、連動案内部材５４を相対移動可能に収容するものである。この案内用凹部５５の内周面には、回転操作ノブ本体５２に対する連動案内部材５４の相対移動を案内するように、連動案内部材５４に設けられたガイド凸部５４ｂが嵌るガイド溝５５ａが設けられている。このガイド溝５５ａは、案内用凹部５５の内周面において、回転操作ノブ本体５２に対する連動案内部材５４の相対移動方向（回転方向Ｔと直交する方向（幅方向Ｗ））に延びるように、等間隔複数にて形成されている。つまり、連動案内部材５４は、案内用凹部５５にて、回転操作ノブ本体５２に対する連動案内部材５４の相対移動方向と合致する回転操作ノブ本体５２の回転軸線上で、回転操作ノブ本体５２に対して相対移動することができる。
このようにして構成される回転操作ノブ本体５２は、回転操作する際の位置が常に一定位置に固定されることとなる。言い換えれば、回転操作ノブ本体５２は、周囲に対しての相対位置が変わることなく回転操作可能に構成されている。回転操作ノブ本体５２は、この着座者の回転操作によって、後に説明するシャフト７１に作動力となる回転力を与える。
【００１９】
連動案内部材５４は、切替ノブ５７を回転操作可能に嵌めるために、外側端に遊嵌用フランジ部５４ａが設けられている。また、連動案内部材５４は、上記した案内用凹部５５に設けられたガイド溝５５ａに嵌まるガイド凸部５４ｂが、相対移動方向（回転方向Ｔと直交する方向（幅方向Ｗ））に延びるように、等間隔複数にて形成されている。また、連動案内部材５４の内側端は凹状に形成されており、この内側端には上記したシャフト７１の端部が圧入され一体化される。
切替ノブ５７は、上記した回転操作ノブ本体５２の収容凹部５３に収容されるものであり、−（マイナス）型のノブ形状を有して形成される。この切替ノブ５７には、収容凹部５３の内周面に設けられる案内溝５３ａに嵌る案内凸部５７ａ（図６参照）が設けられている。また、この切替ノブ５７の内側端には、上記した連動案内部材５４の外側端に設けられた遊嵌用フランジ部５４ａに遊嵌されるように嵌められる連結部５７ｂ（図７参照）が設けられている。
このようにして、切替ノブ５７は、収容凹部５３内に収容された状態で回転操作ノブ本体５２に対して相対回転操作するようになっており、この相対回転操作により、切替ノブ５７は回転操作ノブ本体５２の回転方向Ｔと交差する方向（幅方向Ｗ）に相対移動する。この切替ノブ５７の相対移動は、連動案内部材５４を連動させ、シャフト７１を車両用シート１０の幅方向Ｗにスライド移動させる。この際、連動案内部材５４は、切替ノブ５７に対して、回転方向Ｔには連動せず相対移動方向（回転方向Ｔと直交する方向）に応じてのみ連動する。
【００２０】
シャフト７１は、上記したように連動案内部材５４に対して一体的にスライド移動するようになっており、このスライド移動によって回転操作ノブ本体５２からの作動力の入力位置を切り替えるようになっている。具体的には、図３および図５に示すように、シャフト７１は、車両用シート１０の幅方向Ｗにスライド移動可能に延びて配設されるものであり、回転操作ノブ５１が取り付けられる一端側と、その逆側の他端側とが、上記したクッション前半フレーム１６ｂにて回転可能に支持されている。シャフト７１は、上記したチルト式位置変更機構３０のチルト用ギア３２と、クッション長可変式位置変更機構４０の可変用ギア４２とに対し、噛合することにより回転操作した際の回転動力を入力する回転操作機構側ギア７２，７３を備える。具体的には、この回転操作機構側ギア７２，７３としては、上記したチルト用ギア３２に噛合する第１回転操作機構側ギア７２と、上記した可変用ギア４２に噛合する第２回転操作機構側ギア７２とにより構成される。この第１回転操作機構側ギア７２は、シャフト７１を回転操作ノブ５１設置側一杯にスライド移動させた場合に、チルト用ギア３２に噛合するように設けられている。また、第２回転操作機構側ギア７３は、シャフト７１を回転操作ノブ５１設置反対側一杯にスライド移動させた場合に、可変用ギア４２に噛合するように設けられている。なお、第１回転操作機構側ギア７２がチルト用ギア３２に噛合した場合には、チルト式位置変更機構３０が回転操作可能状態となり、第２回転操作機構側ギア７３が可変用ギア４２に噛合した場合には、クッション長可変式位置変更機構４０が回転操作可能状態となる。
【００２１】
以上説明したシート位置形状変更装置２０は、次のように作動させることができる。
なお、図７における符号Ｄは、このシートクッション１１に隣接する車両のドアである。また、図７（Ａ）の符号Ｓ１と図７（Ｂ）の符号Ｓ２は、回転操作ノブ５１の車両のドアＤに対する距離である。
図２に示すようにシートクッション１１の前半分を上下に昇降するように位置を変更するにあたっては、回転操作ノブ５１からチルト式位置変更機構３０に対して回転操作する動力を作動力として入力することとなる。ここで、回転操作ノブ本体５２からの作動力をチルト式位置変更機構３０に入力するにあたっては、回転操作ノブ本体５２からの作動力をチルト式位置変更機構３０に入力する入力位置とすることを要する。すなわち、切替ノブ４２を右回しして最外端（図７（Ａ）参照）に位置させるようにシャフト７１をスライド移動させ、これによって、図３に示すように第１回転操作機構側ギア７２がチルト用ギア３２に噛合した状態となる作動力の入力位置とする。次いで、第１回転操作機構側ギア７２がチルト用ギア３２に噛合した状態で回転操作ノブ本体５２を回転操作すると、上記したようにシャフト７１を回転させることとなり、チルト用ギア３２に対して第１回転操作機構側ギア７２を回転させ、クッション前半フレーム１６ｂを昇降させて、もってシートクッション１１の前半分を上下に昇降するように位置を変更することができる。この際、回転操作ノブ５１の車両のドアＤに対する距離Ｓ１は、一定の状態が保たれている。
【００２２】
また、図４に示すようにシートクッション１１の前面が前方に向かって出没するように形状を変更するにあたっては、回転操作ノブ５１からクッション長可変式位置変更機構４０に対して回転操作する動力を作動力として入力することとなる。ここで、回転操作ノブ本体５２からの作動力をクッション長可変式位置変更機構４０に入力するにあたっては、回転操作ノブ本体５２からの作動力をクッション長可変式位置変更機構４０に入力する入力位置とすることを要する。すなわち、切替ノブ４２を左回しして最内端（図７（Ｂ）参照）に位置させるようにシャフト７１をスライド移動させ、これによって、図５に示すように第２回転操作機構側ギア７３が可変用ギア４２に噛合した状態となる作動力の入力位置とする。次いで、第２回転操作機構側ギア７３が可変用ギア４２に噛合した状態で回転操作ノブ本体５２を回転操作すると、上記したようにシャフト７１を回転させることとなり、第２回転操作機構側ギア７３が可変用ギア３２を回転させて、前側可動フレーム１６ｂを出没させて、もってシートクッション１１の前面が前方に向かって出没するように形状を変更することができる。この際、回転操作ノブ５１の車両のドアＤに対する距離Ｓ２は、上記した回転操作ノブ５１の車両のドアＤに対する距離Ｓ１と全く変わりなく、『Ｓ１＝Ｓ２』で一定の状態が保たれている。
【００２３】
上記したシート位置形状変更装置２０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、このシート位置形状変更装置２０によれば、回転操作ノブ５１は、回転操作ノブ本体５２と、回転操作ノブ本体５２に設けられた収容凹部５３に収容され回転操作ノブ本体５２に対して相対回転操作することにより回転操作ノブ本体５２に対して相対移動する切替ノブ５７とを備える。さらに、切替ノブ５７は、回転操作ノブ本体５２に対して相対移動することによって、２つの作動力を受けるチルト用ギア３２と可変用ギア４２のうちの何れかのギア３２，４２に、回転操作ノブ本体５２からの作動力を入力するように回転操作ノブ本体５２からの作動力の入力位置を切り替えるので、２種類の各構成部の位置や形状の変更を、１つの回転操作ノブ５１によって選択して変更することができる。
また、このシート位置形状変更装置２０によれば、位置や形状の変更するにあたっての回転操作対象を収容凹部５３に収容される切替ノブ５７にて切り替えつつ、回転操作ノブ本体５２の回転操作する位置は一定位置に固定されているので、２種類に亘る位置や形状を変更するにあたって操作の何れかを選択した場合であっても、回転操作位置を一定の位置に固定（Ｓ１＝Ｓ２）したまま回転操作を行うことができる。これによって、何れの操作であっても、回転操作ノブ５１の回転操作を、いつも同じ操作感（同一位置の同様操作）にて良好に行うことができる。もって、上記したように回転操作ノブ５１が開閉するドアＤと隣接する狭い空間となる車両用シート１０の幅方向側部に設置される場合であっても、この狭い空間内で２種類の操作を良好に行うことができる。
また、このシート位置形状変更装置２０によれば、回転操作ノブ本体５２に対する切替ノブ５７の相対移動の範囲が、回転操作ノブ本体５２の収容凹部５３に収まる範囲に設定されているので、切替ノブ５７によって操作対象を切り替える場合であっても、この切替ノブ５７を回転操作ノブ本体５２内に収容したままとすることができる。これによって、回転操作ノブ本体５２の操作は、切替ノブ５７により邪魔されることなく操作感を一定に保つことができる。したがって、上記したように回転操作ノブ５１が開閉するドアＤと隣接する狭い空間となる車両用シート１０の幅方向側部に設置される場合であっても、この狭い空間内で２種類の操作を同一の操作感触で良好に行うことができる。
また、このシート位置形状変更装置２０によれば、回転操作ノブ５１は、車両用シート１０の幅方向側部に設置され、回転操作ノブ本体５２の回転方向Ｔと交差する方向の切替ノブ５７の相対移動の方向は、車両用シート１０の幅方向Ｗに設定されているので、幅方向Ｗに２つのギア３２，４２を配置することができ、部品点数の削減を図ることができる。
【００２４】
なお、本発明に係るシート位置形状変更装置にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
例えば、上記した実施の形態におけるシート位置形状変更装置２０は、回転操作ノブ５１をシートクッション１１の幅方向側部に設置し、切替ノブ５７の回転操作ノブ本体５２の回転方向Ｔと交差する方向の相対移動は、車両用シート１０の幅方向Ｗに設定されるものであった。しかしながら、本発明に係るシート位置形状変更装置は、これに限定されるものではなく、例えば回転操作ノブ５１をシートバック１２の幅方向側部に設置したり、また例えば回転操作ノブ本体５２の回転方向Ｔと異なる方向に作動力を入力するように適宜のカムが介装されたりするものであってよい。
また、上記した実施の形態におけるシート位置形状変更装置２０は、回転操作ノブ本体５２に対する切替ノブ５７の相対移動の範囲が、回転操作ノブ本体５２の収容凹部５３に収まる範囲に設定されるものであった。しかしながら、本発明に係るシート位置形状変更装置は、これに限定されるものではなく、回転操作ノブ本体に対する切替ノブの相対移動の範囲は、回転操作ノブ本体の収容凹部から突出する範囲に設定されるものであってもよい。ただ、切替ノブ５７の相対移動の範囲が収容凹部５３に収まる範囲に設定した場合には、上記したＳ１，Ｓ２の距離が指１本分の距離で設定されている場合に、特に有利に上記した作用効果を奏することができる。
また、上記した実施の形態におけるシート位置形状変更装置２０は、シートクッション１１の前半分を上下に昇降するように位置を変更するチルト式位置変更機構３０と、シートクッション１１の前面が前方に向かって出没するように形状を変更するクッション長可変式位置変更機構４０との２つの位置変更機構を、複数の位置変更機構の例として挙げて説明するものであった。しかしながら、本発明に係るシート位置形状変更装置を構成する複数の位置変更機構としては、これに限定されるものではなく、例えば、シートクッション全体を昇降させる所謂リフト機構や、シートバックの傾斜位置を変更する所謂リクライニング機構であってもよく、数量も２つに限定されることなく３つや４つであってもよい。なお、このように３つや４つの機構を回転操作する場合には、回転操作ノブ本体からの作動力の入力位置は、これに対応して３つや４つに設定されることとなる。したがって、切替ノブの相対移動は、この入力位置の数に伴って段階的に区分けされて設定されることとなる。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車両用シート
１１  シートクッション
１２  シートバック
１３  ヘッドレスト
１６  クッションフレーム
１６ａ  クッション後半フレーム
１６ｂ  クッション前半フレーム（作動機構）
１６ｃ  前側可動フレーム（作動機構）
１７  スライドレール
１８  ブラケット部材
１９  シールド
２０  シート位置形状変更装置
３０  チルト式位置変更機構
３１  回転軸部材
３２  チルト用ギア
３９  回転支持部（作動力受部）
４０  クッション長可変式位置変更機構
４１  回転軸
４２  可変用ギア（作動力受部）
５０  回転操作機構
５１  回転操作ノブ
５２  回転操作ノブ本体
５２ａ  回転固定用取付け部
５３  収容凹部
５３ａ  案内溝
５４  連動案内部材
５４ａ  遊嵌用フランジ部
５４ｂ  ガイド凸部
５５  案内用凹部
５５ａ  ガイド溝
５７  切替ノブ
５７ａ  案内凸部
５７ｂ  連結部
７１  シャフト
７２  第１回転操作機構側ギア
７３  第２回転操作機構側ギア
Ｄ  車両のドア
Ｔ  回転操作ノブの（操作）回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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