(57)【要約】【課題】フロントホルダが持つ係止ロック部に対する押し込み操作によって、フロントホルダをハウジング内から簡単、迅速に解除可能にする。【解決手段】インナーハウジング２３の後側端面から前側端面へ嵌合解除孔２８、２９を挿通する、該インナーハウジング２３に対するフロントホルダ２４の装着を解除するためのフロントホルダ解除冶具Ｋの嵌合解除棒１２、１３が、インナーハウジング２３の前側端面における該嵌合解除孔２８、２９の開口に臨むフロントホルダ２４の外面を押圧することによって、フロントホルダ２４をインナーハウジング２３から解除可能である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターハウジングと、前記アウターハウジングに嵌合するインナーハウジングと、前記アウターハウジング内に位置するインナーハウジングの前側端面に装着されるフロントホルダと、を備えるコネクタであって、
前記インナーハウジングには、該インナーハウジングを後側端面から前側端面へ貫通する嵌合解除孔が形成され、
前記インナーハウジングの後側端面から前側端面へ前記嵌合解除孔を挿通する、前記インナーハウジングに対する前記フロントホルダの装着を解除するためのフロントホルダ解除冶具の嵌合解除棒が、前記インナーハウジングの前側端面における該嵌合解除孔の開口に臨む前記フロントホルダの外面を押圧することによって、前記フロントホルダを前記インナーハウジングから解除可能であることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
アウターハウジングと、前記アウターハウジングに嵌合したインナーハウジングと、前記アウターハウジング内に位置するインナーハウジングの前側端面に装着されたフロントホルダと、を備えるコネクタの前記フロントホルダを、前記インナーハウジングから装着解除するためのフロントホルダ解除冶具であって、
操作軸部と、
前記操作軸部に連設され、前記インナーハウジングに形成された該インナーハウジングを後側端面から前側端面へ貫通する嵌合解除孔を該インナーハウジングの後側端面から前側端面へ挿通するための嵌合解除棒と、
を備え、
前記インナーハウジングの後側端面から前側端面へ前記嵌合解除孔を挿通する前記嵌合解除棒が、前記インナーハウジングの前側端面における該嵌合解除孔の開口に臨む前記フロントホルダの外面を押圧することによって、前記フロントホルダを前記インナーハウジングから解除することを特徴とするフロントホルダ解除冶具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インナーハウジングに対するフロントホルダの装着を解除可能なコネクタ、およびそのコネクタのインナーハウジングに対するフロントホルダの装着を解除するのに利用するコネクタのフロントホルダ解除冶具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の電気系統の配線に用いられるコネクタハウジングには、このコネクタハウジング内に嵌挿される接続端子の後抜けを防止するためにリヤホルダを装着したものがある（例えば、特許文献１参照）。図８は、このリヤホルダを持つコネクタの分解斜視図を示し、図９は、このリヤホルダの解除作業図を示す。
【０００３】
図８および図９において、リヤホルダ１は、コネクタハウジング１０との嵌合方向に電線挿通部４を備えると共に、側面に係止用突起３を備え、コネクタハウジング１０に設けられた係止用孔１１に前記係止用突起３が係止されることで、コネクタハウジング１０に嵌合され、コネクタハウジング１０内に嵌挿される接続端子の後抜けを防止する。このリヤホルダ１は、これの側面に解除治具２０の作用部が挿入可能な解除孔２を設け、リヤホルダ１がコネクタハウジング１０に係止された際に、このコネクタハウジング１０の後端から解除孔２の少なくとも一部が露出するように構成されている。
【０００４】
したがって、このコネクタでは棒状の解除冶具２０の作用部を、図９に示すように解除孔２に挿入し、しかも解除方向（矢印Ｂ方向）に解除冶具２０を回動させることによって、一括的にリヤホルダ１のコネクタハウジング１０に対する嵌合を解除できる。これにより端子収納室１２内の接続端子を取り出して、速やかに交換、修理などのメンテナンスを施すことができる。
【０００５】
また、互いに連結されたハウジング本体およびフロントホルダを、ハウジング本体側の係止部とフロントホルダ側の係止突起との係合を棒状の解除冶具を用いて解除することにより、分離可能にするコネクタが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平７−２４５１４０号公報
【特許文献２】特開２００２−１１０２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、かかる従来のいずれのコネクタにおいても、リヤホルダやフロントホルダのハウジングに対する嵌合解除を、１本の棒状の解除冶具を用いてリヤホルダの解除孔周辺を支点として回動操作したり、ハウジング本体の嵌合面側の端部を支点として下方へ変位操作したりする必要がある。このため、大きな回動操作力や変位操作力を受けることによって、その支点部周辺が変形または破損する惧れがあった。また、１本の解除冶具を、注視しながら狭小の解除孔や空隙部（空間部）に挿入して回動操作するという作業が煩わしいという不都合があった。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、フロントホルダに対する押し込み操作によって、ハウジング側の係止部に対する前記フロントホルダの係止ロック部の嵌合解除を簡単に行えるようにし、そのフロントホルダを前記ハウジング内から迅速に分離することができるコネクタのフロントホルダ解除冶具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記（１）を特徴としている。
（１）  アウターハウジングと、前記アウターハウジングに嵌合するインナーハウジングと、前記アウターハウジング内に位置するインナーハウジングの前側端面に装着されるフロントホルダと、を備えるコネクタであって、
前記インナーハウジングには、該インナーハウジングを後側端面から前側端面へ貫通する嵌合解除孔が形成され、
前記インナーハウジングの後側端面から前側端面へ前記嵌合解除孔を挿通する、前記インナーハウジングに対する前記フロントホルダの装着を解除するためのフロントホルダ解除冶具の嵌合解除棒が、前記インナーハウジングの前側端面における該嵌合解除孔の開口に臨む前記フロントホルダの外面を押圧することによって、前記フロントホルダを前記インナーハウジングから解除可能であること。
【０００９】
上記（１）の構成のコネクタによれば、インナーハウジングの嵌合解除孔を挿通した嵌合解除棒が該インナーハウジングと装着状態にあるフロントホルダの外面に突き当たり、インナーハウジングの軸方向にフロントホルダを押し込むことにより、フロントホルダとインナーハウジングとの装着が解除され、フロントホルダが強制移動される。従って、インナーハウジングに対するフロントホルダの装着を簡単に解除することができる。
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタのフロントホルダ解除冶具は、下記（２）を特徴としている。
（２）  アウターハウジングと、前記アウターハウジングに嵌合したインナーハウジングと、前記アウターハウジング内に位置するインナーハウジングの前側端面に装着されたフロントホルダと、を備えるコネクタの前記フロントホルダを、前記インナーハウジングから装着解除するためのフロントホルダ解除冶具であって、
操作軸部と、
前記操作軸部に連設され、前記インナーハウジングに形成された該インナーハウジングを後側端面から前側端面へ貫通する嵌合解除孔を該インナーハウジングの後側端面から前側端面へ挿通するための嵌合解除棒と、
を備え、
前記インナーハウジングの後側端面から前側端面へ前記嵌合解除孔を挿通する前記嵌合解除棒が、前記インナーハウジングの前側端面における該嵌合解除孔の開口に臨む前記フロントホルダの外面を押圧することによって、前記フロントホルダを前記インナーハウジングから解除すること。
【００１１】
上記（２）の構成のコネクタのフロントホルダ解除冶具によれば、インナーハウジングの嵌合解除孔を挿通した嵌合解除棒が該インナーハウジングと装着状態にあるフロントホルダの外面に突き当たり、インナーハウジングの軸方向にフロントホルダを押し込むことにより、フロントホルダとインナーハウジングとの装着が解除され、フロントホルダが強制移動される。従って、インハーハウジングに対するフロントホルダの装着を簡単に解除することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フロントホルダが持つ係止ロック部に対する押し込み操作によって、フロントホルダをハウジング内から簡単、迅速に分離（解除）させることができる。
【００１３】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係るフロントホルダ解除冶具の好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１５】
ここで、図１は，本発明に係るフロントホルダ解除冶具の実施形態の斜視図である。図２は、図１に示すフロントホルダ解除冶具の正面図である。図３は、図１に示すフロントホルダ解除冶具の側面図である。図４は、図１に示すフロントホルダ解除冶具が使用されるコネクタの側面図である。図５は、図４に示すコネクタの縦断面図である。図６は、図４に示すフロントホルダの斜視図である。図７は、図５に示すハウジングに対するフロントホルダの解除手順を示す説明図である。
【００１６】
本実施形態のフロントホルダ解除冶具（以下、解除冶具と略称する）Ｋは、操作軸部１１と２本の嵌合解除棒１２、１３を一体に備え、硬質の合成樹脂や金属材料により一体に形成または成形されている。また、これらの操作軸部１１および嵌合解除棒１２、１３の表面は円滑に加工処理されている。操作軸部１１は変形型の６角柱状をなし、作業者が手や指で容易かつ確実に掴むことができるサイズおよび強度とされている。
【００１７】
嵌合解除棒１２、１３は操作軸部１１の一端に平行に突設され、それぞれが全長に亘って矩形断面の細長い棒状をなす。これらの嵌合解除棒１２、１３は操作軸部１１の中心Ｏに対して、その操作軸部１１の周りおよび軸方向に位置がずれるように対称配置されている。従って、嵌合解除棒１２、１３は前記中心Ｏに対して等距離のオフセット位置にありながら、操作軸部１１の外側面に沿うように相互に平行配置されている。
【００１８】
また、嵌合解除棒１２、１３の先端は、これらの軸方向に対し垂直な面で切断されており、これにより後述のフロントホルダ２４のガイド突起３６、３７端に対する嵌合を確実化している。なお、嵌合解除棒１２、１３を一体に有する操作軸１１は、必ずしも前述のように変形型の６角柱状とする必要はなく、その他の三角柱状や四角柱状等にすることは任意である。この場合においても、操作軸１１は、作業者が手や指で容易に掴持および操作できるとともに、操作軸部１１の中心Ｏに対して対象かつ平行に各嵌合解除棒１２、１３が設けられる必要がある。
【００１９】
本実施形態の解除冶具Ｋが使用されるハウジングとフロントホルダを持つコネクタは、図４および図５に示す通りである。このコネクタ２１は、雌型コネクタとして構成され、背面側には図示しない雄型コネクタがシールリング２５を介して装着可能になっている。コネクタ２１は、アウターハウジング２２と、アウターハウジング２２に嵌合するインナーハウジング２３と、アウターハウジング２２とインナーハウジング２３が嵌合した際の、該アウターハウジング２２内に位置するインナーハウジングの前側端面に装着されるフロントホルダ２４とを備えている。これらのアウターハウジング２２、インナーハウジング２３およびフロントホルダ２４はそれぞれ合成樹脂などの絶縁材料からなる。アウターハウジング２２は全体として矩形筒状をなし、一端部の外周に設けられたフランジ部２２ａの側面には前述のシールリング２５が装着されている。
【００２０】
コネクタ２１には、図示しない雄型コネクタの一端がそのシールリング２５を介して密接状態で連結可能になっている。アウターハウジング２２内には、ハウジングとしてのインナーハウジング２３が装着されており、このインナーハウジング２３は雄型コネクタの雄型端子金具に嵌合可能な雌型端子金具（図示しない）を備えている。従って、両コネクタの連結時には、これらの雄型端子金具と雌型端子金具が電気的、機械的に接続されることになる。
【００２１】
一方、フロントホルダ２４は、インナーハウジング２３内の端子収納室に収納された雌型端子金具が、その端子収納室の後方から後抜けするのを防止するように機能する。これらの雌型端子金具に接続された電線はフロントホルダ２４に設けられた、図４に示すような複数の電線挿通孔２６を通して外部へ導出される。なお、このフロントホルダ２４には、各種信号接続用のＵＳＢ端子、電源端子などの端子挿入孔２７なども配置されている。
【００２２】
インナーハウジング２３は略矩形筒状をなし、アウターハウジング２２の軸方向長の略１／２の長さを持ち、図５に示すように、アウターハウジング２２内の右半部を占め、かつ図示しない固定手段により脱抜不可能に固着されている。このインナーハウジング２３の前記雌型金属端子が収納される部位を除く位置には、上下で一対をなす嵌合解除孔２８、２９および空隙部３２、３３が該インナーハウジング２３を後側端面から前側端面へ軸方向に貫通するように形成されている。
【００２３】
嵌合解除孔２８、２９は隔壁３４によって上下に隔成され、前記解除冶具Ｋの嵌合解除棒１２、１３を抜き挿し可能な形状およびサイズとなっている。また、空隙部３２、３３内には互いに軸方向位置がずれるように凸状の第１の係止部３０および第２の係止部３１が形成されている。第１の係止部３０は第２の係止部３１に対して解除冶具Ｋの挿し込み口方向にずれた位置に配置されている。ここで、第１の係止部３０は両側面が嵌合解除孔２８内面の軸方向に対し垂直に加わる垂直面を持ち、上面はその嵌合解除孔２８に平行な面となっている。第２の係止部３１は解除冶具Ｋの挿し込み口側の面が嵌合解除孔２８内面に対し垂直に加わる垂直面を持ち、一方その面の反対側の面は傾斜面３１ａとなっている。
【００２４】
一方、フロントホルダ２４は、図６に示すように矩形箱状をなし、このフロントホルダ２４の前面板２４ａには前記雌型端子金具に接続される電線を通す電線挿通孔２６やＵＳＢ端子などの端子挿入孔２７が設けられている。また、前面板２４ａの周辺には上片２４ｂ、下片２４ｃ、側片２４ｄが一体に連設され、上片２４ｂの上部中央にはこの上片２４ｂの幅より長いガイド支持片３５が前記挿し込み口方向に延設されている。
【００２５】
フロントホルダ２４の前面板２４ａの略中央には、前記インナーハウジング２３の嵌合解除孔２８、２９に対応する位置にガイド突起３６、３７が突設されており、これらのガイド突起３６、３７は嵌合解除孔２８、２９の端部に着脱可能に嵌合されている。なお、これらのガイド突起３６、３７先端の一部が隔壁３４のフロントホルダ方向の先端に突き当てられることで、インナーハウジング２３に対するフロントホルダ２４の挿し込み量が規制されている。
【００２６】
更にフロントホルダ２４の前面板２４ａには、インナーハウジング２３の空隙部３２、３３に対応する位置に、係止ロック部３８、３９が型持ち支持されるように突設されている。これらの係止ロック部３８、３９は可撓性を有し、先端部にはインナーハウジング２３側の第１の係止部３０および第２の係止部３１に嵌合可能な突起３８ａ、３９ａが設けられている。
【００２７】
係止ロック部３８、３９はインナーハウジング２３に対するフロントホルダ２４の装着時に突起３８ａ、３９ａが各空隙部３２、３３左端の開口部から挿入される。そして、突起３９ａが第２の係止部３１を乗り越えるようにして空隙部３３内を移動した後、突起３８ａが第１の係止部３０を乗り越えるようにして空隙部３２内を移動する。このとき突起３８ａが第１の係止部３０の側面に係止され、図５に示すようにフロントホルダ２４はインナーハウジング２３内に装着される。
【００２８】
次に、本実施形態の解除冶具Ｋを用いて、コネクタ２１のインナーハウジング２３からフロントホルダ２４を分離、解除する手順を、図７を参照しながら説明する。作業者は、解除冶具Ｋを手に持って嵌合解除棒１２、１３を前記端子金具の挿し込み口側から嵌解除孔２８、２９内に、図７（Ａ）に示すように押し込むように挿入する。この操作によって、嵌合解除棒１２、１３の先端部はフロントホルダ２４の外側面から突出したガイド突起３６、３７の先端部を、前記挿し込み口側とは反対側（逆方向）に押し込む。このため、係止ロック部３８は強制的に（図５において、上方に）撓められ、第１の係止部３０を乗り越えてこれらの嵌合（本係止状態）を解除する。なお、第１の係止部３０および第２の係止部３１は互いに軸方向に位置ずれしている。これにより、これらの各係止部３０、３１に係止ロック部３８、３９が同時に乗り上げることを回避でき、インナーハウジング２３に対するフロントホルダ２４の嵌合および嵌合解除の操作力を軽減できる。
【００２９】
また、続く操作軸部１１の操作による嵌合解除棒１２、１３の押し込み操作によって係止ロック部３９は強制的に（図５において、下方に）撓められて、第２の係止部３１を乗り越え、これらの仮係止状態が、図７（Ｂ）に示すように解除される。更に、その押し込み操作を続けると、フロントホルダ２４はインナーハウジング２３内から完全に分離されて、インナーハウジング２３内の図示しない金属端子等のメンテナンスが実行可能になる。なお、メンテナンスの終了後は、インナーハウジング２３のフロントホルダ２４に対する再装着が、手操作で行われ、図５に示す状態のコネクタ２１となる。
【００３０】
以上説明してきたように、本実施形態によれば、操作軸部１１およびこの操作軸部１１に連設された２本の嵌合解除棒１２、１３を有し、これらの嵌合解除棒１２、１３をホルダ嵌合解除孔２８、２９に挿し込むことで、ハウジング２３内に設けられた係止部３１、３２に対するフロントホルダ２４内の係止ロック部３８、３９との係合解除の操作を可能とする構成としたことで、フロントホルダ２４が持つ係止ロック部３８、３９に対する押し込み操作によって、フロントホルダ２４をハウジング２３内から簡単、迅速に解除することができる。
【００３１】
また、解除冶具の２本の嵌合解除棒１２、１３をホルダ嵌合解除孔２８、２９に挿し込んだ際に、各嵌合解除棒１２、１３はフロントホルダ２４の中心に対し対称的にオフセット配置された各係止ロック部３８、３９の先端を同時に加圧するため、フロントホルダ２４全体に対する加圧力の偏りが少なくなる。従って、フロントホルダ２４は大きく変形することがなく、ハウジングからの前記フロントホルダの分離を円滑化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係るフロントホルダ解除冶具の実施形態の斜視図である。
【図２】図１に示すフロントホルダ解除冶具の正面図である。
【図３】図１に示すフロントホルダ解除冶具の側面図である。
【図４】図１に示すフロントホルダ解除冶具が使用されるコネクタの側面図である。
【図５】図４に示すコネクタのＡ‐Ａ線断面図である。
【図６】図４に示すフロントホルダの斜視図である。
【図７】図５に示すハウジングに対するフロントホルダの解除手順を示す説明図である。
【図８】従来のリヤホルダを持つコネクタの分解斜視図である。
【図９】図８に示すリヤホルダの解除作業図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｋ  解除冶具（フロントホルダ解除冶具）
１１  操作軸部
１２、１３  嵌合解除棒
２１  コネクタ
２２  アウターハウジング
２３  インナーハウジング（ハウジング）
２４  フロントホルダ
２５  シールリング
２６  電線挿通孔
２７  端子挿入孔
２８、２９  嵌合解除孔
３０  第１の係止部
３１  第２の係止部
３２、３３  空隙部
３４  隔壁
３５  ガイド支持片
３６、３７  ガイド突起
３８、３９  係止ロック部
３８ａ、３９ａ  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010146866.tif 000008
【図７】
2010146866.tif 000009
【図８】
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【図９】
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