【誤訳訂正書】
【提出日】令和2年11月17日(2020.11.17)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９５】
本発明のゴム混合物は、車両用タイヤ、とりわけ空気車両用タイヤの異なる構成要素に使用され得る。これは、例えば、側壁、フランジプロフィルおよび内部タイヤ構成要素であってもよい。しかしながら、車道と接触する車両用タイヤのトレッド部用に本ゴム混合物を使用することが好ましい。これは、ウェットグリップ特性を損なうことなく、改善された冬季特性および／または摩耗特性および／または転がり抵抗特性を特徴とするタイヤを提供する。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９６】
トレッドは、本ゴム混合物から完全にまたは部分的にのみなってもよい。例えば、トレッドは、キャップのみまたは基部のみが請求項１に記載のゴム混合物からなってもよい、キャップ／基部構造を有してもよい。本発明との関連で、「キャップ」は、外側上に放射状に配列されている、車道と接触するトレッド部を意味すると理解される（上方トレッド部またはトレッドキャップ）。本発明との関連で、「基部」は、内側上に放射状に配列されたトレッド部を意味すると理解され、それ故に、運転操作において道路と接触しないか、またはタイヤ寿命の終わりにのみ接触する（下方トレッド部またはトレッド基部）。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１２１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１２１】
ＡＢＳウェット制動特性は、ウェット車道上で８０ｋｍ／ｈからの制動距離によって測定した。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１２２】
ＡＢＳドライ制動特性は、ドライ車道上で１００ｋｍ／ｈからの制動距離によって測定した。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１２５】
冬季特性を評価するために、スノー牽引力、すなわち、雪で覆われた車道上での加速走行における牽引力を確認する。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１３０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１３０】
表５にリストアップされた結果は、特有のゴムブレンドと組み合わせた加硫促進剤、元素硫黄および硫黄供与体物質からなる加硫システムの使用で、摩耗特性の明確な改善があることを示す。同時に、ウェットグリップ特性（指標：室温での回復力）は、同じレベルでのままである。これは、転がり抵抗（指標：７０℃での回復力または７０℃での損失係数ｔａｎ  δ）へのプラスの影響を有する。摩耗、転がり抵抗およびウェットグリップ間のトレードオフの改善を達成することが可能である。表５のデータはまた、表４に示された利点を反映している。
本願は特許請求の範囲に記載の発明に係るものであるが、本願の開示は以下も包含する：
１．
硫黄架橋性ゴム混合物であって、
−  ０重量％〜５０重量％のビニル芳香族化合物の含量を有する、存在する任意のジエン含量を基準として８重量％〜８０重量％のビニル含量を有する、−１００℃＜Ｔｇ＜＋２０℃のＤＳＣによるガラス転移温度Ｔｇを有する、３５０，０００ｇ／モル超のＧＰＣによる分子量Ｍｗを有する、かつ１．１＜ＰＤ＜３の多分散性ＰＤを有する、少なくとも１つの共役ジエンおよび任意選択的に１つ以上のビニル芳香族化合物から形成される、高分子量の少なくとも１つの溶液重合ジエンポリマーＡ、ならびに−  ０重量％〜５０重量％のビニル芳香族化合物の含量を有する、存在する任意のジエン含量を基準として８重量％〜８０重量％のビニル含量を有する、−１００℃＜Ｔｇ＜＋８０℃のＤＳＣによるガラス転移温度Ｔｇを有する、１３００ｇ／モル＜Ｍｗ＜１０，０００ｇ／モルのＧＰＣによる分子量Ｍｗを有する、かつ１＜ＰＤ＜１．５の多分散性ＰＤを有する、
少なくとも１つの共役ジエン、
または少なくとも１つの共役ジエンおよび１つ以上のビニル芳香族化合物、
または少なくとも１つもしくは２つ以上のビニル芳香族化合物
から形成される、低分子量の少なくとも１つの溶液重合ポリマーＢ
から構成されるゴムブレンドであって、
ポリマーＡおよびＢの少なくとも１つが、エポキシ基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、シランスルフィド基、アミノ基、シロキサン基、有機ケイ素基、フタロシアニン基およびアミノ基含有アルコキシシリル基から選択される少なくとも１つの基で鎖末端でおよび／またはポリマー鎖に沿っておよび／またはカップリング部位（複数のポリマーが１つの官能化部位に結合していてもよい）で官能化されているゴムブレンドと、
−  少なくとも１つの加硫促進剤および元素硫黄および／または少なくとも１つの硫黄供与体物質を含む加硫システムであって、促進硫黄のモル比が０．１８〜５であり、硫黄の総モル量が、元素硫黄および硫黄供与体物質によって放出される硫黄からなる加硫システムと
を含む硫黄架橋性ゴム混合物。
２．
少なくとも、低分子量の前記溶液重合ポリマーＢが官能化されていることを特徴とする、上記１に記載のゴム混合物。
３．
高分子量の前記溶液重合ジエンポリマーＡもまた官能化されていることを特徴とする、上記２に記載のゴム混合物。
４．
ポリマーＡおよびＢの少なくとも１つが、アミノ基含有アルコキシシリル基ならびに少なくとも１つのさらなるアミノ基および／または少なくとも１つのさらなるアルコキシシリルおよび／または少なくとも１つのさらなるアミノ基含有アルコキシシリル基で前記鎖末端で官能化されており、ここで、前記アミノ基がスペーサーありまたはなしで前記ポリマー鎖の前記鎖末端に結合していることを特徴とする、上記１〜３のいずれか一項に記載のゴム混合物。
５．
前記ポリマーＡおよびＢの少なくとも１つが、前記鎖末端でおよび／または前記ポリマー鎖に沿っておよび／またはカップリング部位でシランスルフィド基で官能化されていることを特徴とする、上記１〜４のいずれか一項に記載のゴム混合物。
６．
前記ポリマーＡおよびＢの少なくとも１つが、前記鎖末端でおよび／または前記ポリマー鎖に沿っておよび／またはカップリング部位でシロキサン基で官能化されていることを特徴とする、上記１〜５のいずれか一項に記載のゴム混合物。
７．
前記ポリマーＡおよびＢの少なくとも１つがカップリング部位を有することを特徴とする、上記１〜６のいずれか一項に記載のゴム混合物。
８．
前記ゴムブレンドが、５〜１００ｐｈｒ（高分子量の少なくとも１つの溶液重合ジエンポリマーＡを基準として）の低分子量の少なくとも１つの溶液重合ポリマーＢを含むことを特徴とする、上記１〜７のいずれか一項に記載のゴム混合物。
９．
前記ゴムブレンドが、４０〜１００ムーニー単位のムーニー粘度（ＡＳＴＭ−Ｄ  １６４６に従ってＭＬ１＋４、１００℃）を有することを特徴とする、上記１〜８のいずれか一項に記載のゴム混合物。
１０．
前記ゴム混合物中の前記ゴムブレンドの前記ジエンポリマーＡの割合が、前記ゴム混合物中に存在する固体ゴムの総量を基準として少なくとも５０ｐｈｒであることを特徴とする、上記１〜９のいずれか一項に記載のゴム混合物。
１１．
前記硫黄供与体物質が、チウラムジスルフィドの群から選択されることを特徴とする、上記１〜１０のいずれか一項に記載のゴム混合物。
１２．
０．１〜２０ｐｈｒのカーボンブラックを含有することを特徴とする、上記１〜１１のいずれか一項に記載のゴム混合物。
１３．
少なくとも１つの構成要素が、上記１〜１２のいずれか一項に記載の硫黄で架橋されたゴム混合物を含む、車両用タイヤ、とりわけ空気車両用タイヤ。
１４．
少なくとも車道と接触するトレッド部が、上記１〜１２のいずれか一項に記載の硫黄で架橋されたゴム混合物を含むことを特徴とする、上記１３に記載の車両用タイヤ。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項９】
少なくとも車道と接触するトレッド部が、請求項１〜７のいずれか一項に記載の硫黄で架橋されたゴム混合物を含むことを特徴とする、請求項８に記載の車両用タイヤ。