(57)【要約】      （修正有）【課題】十分に持続荷重性があり、耐食性があり、低コストに製造可能である加熱要素を提供する。【解決手段】電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線２が加熱ゾーン１００を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線１と導電結合されている接触領域２００と、を備えた加熱要素２０、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素２０であって、前記導体素線１と前記他の導体素線２の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体３が設けられていることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
加熱用の少なくとも１個の電気導体素線（１）が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーン（１００）と、
前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線（１）に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線（２）と、
電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線（２）が加熱ゾーン（１００）を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されている接触領域（２００）と、を備えた加熱要素（２０）、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素（２０）にであって、
前記導体素線（１）と前記他の導体素線（２）の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体（３）が設けられていることを特徴とする加熱要素。
【請求項２】
少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆している少なくとも１つの外被層（１４）と、を有している少なくとも１個の導体素線（１０）を備える電気加熱要素（２０）であって、前記外被層（１４）が導電性であることを特徴とする電気加熱要素。
【請求項３】
少なくとも１つの電気的に加熱される加熱ゾーン（１００）と、機械的に荷重を受けるゾーンに少なくとも部分的に配置するために設けられている少なくとも１個の電気導体素線（１，２）とを備えた加熱要素（２０）にであって、前記加熱要素（２０）が少なくとも１個の断路器導体素線（４，４’）を有し、前記断路器導体素線（４，４’）の機械的安定性、特にその引張り強度および／またはその逆曲げ耐性が前記導体導体素線（１，２）よりも小さく、前記断路器導体素線（４，４’）が故障したときに前記加熱要素（２０）の通電を遮断可能な構成としたことを特徴とする加熱要素。
【請求項４】
特に車両の車室の利用者接触面を加熱するために設けられ、
加熱用の少なくとも１個の電気導体素線（１）が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーン（１００）と、
前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための前記少なくとも１個の導体素線（１）に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線（２）と、
電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線（２）が前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための前記少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されている接触領域（２００）とを備え、
前記導体素線（１）と前記他の導体素線（２）の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体（３）が設けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載の加熱要素（２０）。
【請求項５】
少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆している少なくとも１つの外被層（１４）とを有している少なくとも１個の電気導体素線（１０）を備え、外被層（１４）が導電性であることを特徴とする請求項１または３に記載の電気加熱要素（２０）。
【請求項６】
少なくとも１つの電気的に加熱される加熱ゾーン（１００）と、機械的に荷重を受けるゾーンに少なくとも部分的に配置するために設けられている少なくとも１個の電気導体素線（１，２）とを備え、加熱要素（２０）が少なくとも１個の断路器導体素線（４，４’）を有し、該断路器導体素線（４，４’）の機械的安定性、特にその引張り強度および／またはその逆曲げ耐性が前記導体素線（１，２）よりも小さく、断路器導体素線（４，４’）が故障したときに加熱要素（２０）の通電を遮断可能な構成としたことを特徴とする請求項１または２に記載の加熱要素（２０）。
【請求項７】
加熱要素（２０）が加熱用および／または電気エネルギー供給用の多数の導体素線（１，２）を有し、前記導体素線（１，２）が好ましくは互いにほぼ平行に延在し、好ましくは蛇行状に配置され、且つ接触領域（２００）において、他のタイプの導電素線（１，２）と、好ましくは多数の他のタイプの導電素線（１，２）と導電結合され、電気エネルギーを供給するための導体素線（２）が好ましくは少なくとも部分的に加熱ゾーン（１００）のエッジ（５）に沿って延在し、少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されていることを特徴とする請求項１〜６いずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項８】
加熱要素（２０）が加熱用の少数の導体素線（１）を有し、好ましくは６個以下の、好ましくは３個以下の、好ましくは１個のみの導体素線（１，１０）を有し、前記導体素線（１）が複数回方向転換して加熱ゾーン（１００）に配設され、導体素線（１）の両端部が１箇所で他の導体素線（１）の端部と束にされてまとめられ、且つ好ましくは供給導線（６）および／または接続導線（５０）の極にそれぞれ接続されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項９】
少なくとも１個の補助導体（３）が、少なくとも、導体素線（１，２）のうちの一方の導体素線にほぼ沿って配置され、好ましくは補助導体（３）も少なくとも１個の導体素線（３ａ）を有し、補助導体（３）が、互いに間隔を持って位置している少なくとも２つの箇所で、加熱用および／または電気エネルギー供給用の前記導体素線（１，２）と少なくとも間接的に電気接触し、補助導体（３）が好ましくは前記導体素線（１，２）とは別に形成され、特にその構成、使用する材料、および／または、加熱要素の荷重されるゾーンに対する空間的配置の点で別に構成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１０】
補助導体（３）／導体素線（３ａ）が少なくとも部分的に加熱ゾーン（１００）のエッジ（５）に沿って延在し、好ましくは少なくとも２つの加熱導体（１）と導電結合されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１１】
少なくとも１個の補助導体（３）／導体素線（３ａ）が少なくとも部分的に好ましくは蛇行状に且つ好ましくは導体素線（１，２）に対しほぼ平行に配置され、および／または、補助導体（３）／導体素線（３ａ）が加熱用および／または電気エネルギー供給用の多数の導体素線（１，２）と好ましくは接触領域（２００）において導電結合されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１２】
加熱用の導体素線（１）の少なくとも一部分が補助導体（３）の少なくとも一部分および／または電気エネルギー供給用の導体素線（２）の一部分と接触して、特に交差して、電流を給電用の導体素線（１）および／または補助導体（３）から加熱用の導体素線（１）へ給電するための多数の給電点（３３）を形成しているとともに、前記導体素線（２）が断線したときに、断線部位前方で電流を該導体素線（２）から前記補助導体（３）へ誘導し、断線部位後方で電流を再び前記導体素線（２）へ戻すための多数の橋絡区間（４２）を形成していることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１３】
少なくとも１個の補助導体（３）が、間接的に、特に橋絡区間（４２）として用いられる導体素子（１，２）の一部分または複数部分だけを介して、電源（７０）に接続され、且つ好ましくは給電導線（６）および／または接続導線（５０）から間隔を持って配置されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１４】
少なくとも１個の導体素線（１，２，３ａ）が少なくとも１個の電気導体素線（１０）、特に単体素線（１６）を有し、電気導体素線（１０）が、少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆し、好ましくは導電性の少なくとも１つの外被層（１４）とを有し、および／または、ニッケル鍍金したカーボンファイバーを有し、或いは、実質的にニッケル合金または純粋なニッケル、特にマルチフィラメント素線から成っていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１５】
少なくとも１個の内側素線（１２）が、少なくとも７５℃以下、好ましくは１５０℃以下、好ましくは３００℃以下、好ましくは５００℃以下、好ましくは１０００℃以下の耐熱性を有する材料であることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１６】
内側素線（１２）が金属化可能であること、外被層（１４）が内側素線（１２）上へガルバニック方式で被着され、および／または、外被層（１４）が内側素線（１２）と物質拘束的に結合されていることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１７】
内側素線（１２）の材料が紡糸可能であり、或いは、フィラメントまたはワイヤーへ引張り可能（または）引き伸ばし可能であり、好ましくは厚さが１００μｍ以下、好ましくは１０μｍ以下、好ましくは１μｍ以下、好ましくは０．１μｍ以下、好ましくは０．０１μｍ以下フィラメントへ引張り可能（または）引き伸ばし可能であり、外被層（１４）の厚さが０．２μｍと２μｍの間、好ましくは０．５μｍと１．５μｍの間、好ましくは０．８μｍと１．２μｍの間であること、および／または、単体素線（１６）および／または導体素線（１，２，３ａ）が１ｍｍ以下の厚さ、好ましくは０．１ｍｍ以下の厚さ、好ましくは１０ｍｍ以下の厚さを有していることを特徴とする請求項１〜１６のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１８】
内側素線（１２）が少なくとも部分的に合成物質から成り、好ましくは弾性があり且つ引裂き強さのある合成物質から成り、好ましくは少なくとも部分的に、好ましくは完全に、熱可塑性合成物質、ポリアミド、カーボンファイバー、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリアミド、および／または、ガラス絹糸、および／または、少なくとも部分的に鋼からなり、前記内側素線（１２）の材料が外被層（１４）の材料よりも大きな逆曲げ耐性および／または高い材料価格および／または小さな引張り強度または圧縮強度を有していることを特徴とする請求項１〜１７のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項１９】
外被層（１４）が、通常の周囲条件で、少なくとも外側へ（内側素線へ）指向する表面に、化学的に不活性な面を有していることを特徴とする請求項１〜１８のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２０】
外被層が金属を含んでおり、好ましくは少なくとも部分的に合金、燐光体を含んだニッケル、銀、銅、および／または金から製造され、好ましくは実質的に銀、銅、金および／またはニッケルから完全に形成されている合金から製造されていること、外被層（１４）が金属を有し、該金属の表面が不動態化可能であり、および／または、外被層（１４）の表面が酸化およびまたはクロメート処理されていることを特徴とする請求項１〜１９のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２１】
外被層（１４）の表面がコーティングされ、特に合成物質および／または塗料および／または少なくとも部分的にポリウレタン、ＰＶＣ、ＰＴＦＥおよび／またはポリエステルでコーティングされていることを特徴とする請求項１〜２０のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２２】
少なくとも１個の導体素線（１，２，３ａ，１０）が多数の単体素線（１６）を有し、好ましくは５個以上、好ましくは５０個以上、好ましくは１００個以上、好ましくは３００個以上の単体素線（１６）を有していることを特徴とする請求項１〜２１のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２３】
多数の単体素線（１６）および／または導体素線（１，２，３ａ，１０）が少なくとも部分的に互いに電気的に絶縁され、好ましくは、少なくとも１個の単体素線（１６）がその外被層（１４）に設けた絶縁層（１８）により少なくとも部分的に絶縁されていることにより互いに電気的に絶縁され、および／または、導体素線（１０）および／または単体素線（１６）が少なくとも部分的に接着剤（７２）で被覆され、特に熱で活性可能な接着剤で被覆されていることを特徴とする請求項２２に記載の加熱要素。
【請求項２４】
複数個の単位素線（１６）が１個の素線束（１７）にまとめられ、好ましくは複数個の前記素線束（１７）および／または素線束（１７）の束が１個の束体（１９）にまとめられ、導体素線（１０）および／または少なくとも１個の前記単体素線（１６）が好ましくは空間的にスパイラル上に配置され、好ましくは互いにねじり、撚り合わせ、ひねりにより配置されていることを特徴とする請求項２２または２３に記載の加熱要素。
【請求項２５】
導体素線（１０）の径、素線束（１７）の径、前記素線束（１７）および／または束体（１９）の１つの束の径が制限手段により制限され、素線／束とその周囲との間の熱伝導がわずかに変化しており、好ましくは制限手段が前記導体素線（１０）または前記素線束（１７）または前記束体（１９）をスパイラル状に取り囲んでいる補助素線を有していることにより熱伝導がわずかに変化しており、前記補助素線が好ましくは少なくとも部分的に導電材料から製造され、および／または、隣接する２つの巻回ピッチ間の間隔が前記補助素線の径の複数倍であることを特徴とする請求項２２〜２４のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２６】
導電素線（２，３ａ，１０）および／または単体素線（１６）が０Ω／ｍと３Ω／ｍの間の電気抵抗を有し、好ましくは０Ω／ｍと２Ω／ｍの間の電気抵抗、好ましくは０．１Ω／ｍと０．３Ω／ｍの間の電気抵抗を有し、および／または、加熱要素（２０）を加熱するための少なくとも１個の導体素線（１）が０．１Ω／ｍと３Ω／ｍの間の電気抵抗、好ましくは０．２Ω／ｍと０．５Ω／ｍの間の電気抵抗を有していることを特徴とする請求項１〜２５のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２７】
導体素線（１，２，３ａ，１０）がニットおよび／または編み体のなかに形成され、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が繊維上に敷設され、補助の縫製糸または編み糸により繊維に固定され、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が縫製糸として繊維のなかに絡んでおり、および／または、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が少なくとも１つの繊維と接着され、および／または２つの繊維層の間に接着されていることを特徴とする請求項１〜２６のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２８】
加熱要素（２０）および／または導体素線（１，２，３ａ，１０）が、少なくとも部分的に、車両シートのシートボルスタの表面付近に配置され、導体素線（１０）が好ましくは加熱用に用いられることを特徴とする請求項１〜２７のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項２９】
断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が、少なくとも部分的に、第１の導体素線（１，２）が設けられているのと同じ機械的に荷重を受けるゾーンに配置され、好ましくは前記断路器導体素線（４，４’）が、少なくとも部分的に、前記第１の導体素線（１，２）の延在に少なくともほぼ従うように配置されていることを特徴とする請求項１〜２８のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項３０】
断路器導体素線（４，４’）の比導電率および／または絶対導電率が第１の導体素線（１，２）と少なくとも同じ大きさであり、好ましくは２倍であり、好ましくは４倍であることを特徴とする請求項１〜２９のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項３１】
断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が、少なくとも部分的に、第１の導体素線（１，２）に対し電気的に絶縁され、および／または、好ましくは前記第１の導体素線（１，２）に対し間隔を持って配置され、好ましくは層状の担持体（８）の互いに対向しあっている面（表面）に配置されていることを特徴とする請求項１〜３０のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項３２】
第１の導体素線（１，２）が直線状の延在とは異なるように配置され、好ましくはジグザグ状および／または蛇行状に配置されていること、これに対して断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が直線状の延在とはわずかに異なるように配置され、好ましくはほぼ直線状に配置されていることを特徴とする請求項１〜３１のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項３３】
断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個（４）が第１の導体素線（１，２）と電気的に直列に接続されていることを特徴とする請求項１〜３２のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項３４】
断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個（４’）が前記断路器導体素線（４，４’）の機能不全時に加熱要素（２０）の通電を遮断する監視装置（８０）によって監視されていることを特徴とする請求項１〜３３のいずれか１項に記載の加熱要素。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加熱用の少なくとも１個の電気導体素線が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーンと、加熱ゾーンを加熱するための前記少なくとも１個の導体素線に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線と、電気エネルギーを供給するための前記導体素線が加熱ゾーンを加熱するための前記少なくとも１個の導体素線と導電結合されている接触領域とを備えた加熱要素、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
複数個の加熱導体により互いに導電結合されている２個またはそれ以上の接触導体を備えた平形加熱要素は知られている。これらの加熱導体および／または接触導体はたとえば銅或いは他の適当な導電材から成って十分な導電性を備えており、場合によっては外側絶縁部により遮蔽および／または補強されている。しかしながら、少なくとも部分的に銅から成っている導体は機械的な荷重能が制限されており、その結果長期間使用すると、材料疲労および／または材料亀裂により障害が発生することがある。これはまず第１に銅の逆曲げ耐性が不十分なためである。この種の加熱要素の場合には、接触導体および／または加熱導体が断線する。この場合には、断線部位への給電が中断する。このとき加熱要素は少なくとも電流流動不能領域において機能不全状態になる。
【０００３】
ＤＥ４１０１２９０からは、多数の加熱導体を多数の接触導体と接触させて、個々の導体の故障時の冗長性を提供することが知られている。しかしながら、この文献に記載されている加熱要素が十分に堅牢で、安全であるとは限らない使用例が存在する。
【０００４】
銅から成る導体を銀鍍金して、導体を腐食から保護することが知られている。しかし銀を無孔に被着させないと、銅が腐食することがある．また、銀は時間とともに銅のなかへ拡散する。それによってＡｇ−Ｃｕ合金から成る境界層が形成されるが、Ａｇ−Ｃｕ合金から成る境界層は非常にもろい。この境界層の亀裂は初期クラックを形成し、同様に導体を危険にさらす。
【０００５】
この問題を解消するため、いわゆるシーズ線が使用されることがある。シーズ線の場合、電気導体は鋼心を備え、鋼心は銅被覆部を有している。プラチナから成る被覆部と貴金属材料を含むコアとから形成されるシーズ線は独国特許第３８３２３４２Ｃ１号明細書から知られている。コアは可撓性、引裂き抵抗、引張り強度、逆曲げ強度のような基準に整合させることができ、他方被覆部は所望の電気的特性に関し最適化させることができる。
【０００６】
ステンレス線からなるコアと銅から成る被覆部とを備えたシーズ線は独国特許出願公開第１９６３８３７２Ａ１号明細書から知られている。最後に、被覆部を鋼から構成し、コアを銅から構成し、或いは逆に構成したシーズ線は、独国特許出願公開第１０２０６３３６Ａ１号明細書に記載されている。
【０００７】
これら公知の材料組み合わせの主要な欠点は、コストが比較的高いこと、シーズ線の耐食性に限界があることである。銅被覆部はほとんどのケースに対し十分良好に電流を伝導させるが、いくつかの使用例に対しては耐食性の点で十分ではない。
【０００８】
特開２００１−２１７０５８号公報から、多数の炭素繊維を収縮性チューブによって被覆した加熱導体が知られている。しかしながら、この種の配置構成はあまり破壊に強くない。
【０００９】
次に、本明細書で使用する主要な概念について説明する。
【００１０】
素線とは長尺の構成物であり、その長手方向の長さは横断面の二辺の長さをかなり上回っている。好ましくは、横断面の二辺の長さはほぼ同じ長さであるのがよい。好ましくは、構成物は曲げ弾性はあるが、硬い凝集状態にあるのがよい。
【００１１】
フィラメント状とは、フィラメント状と呼ばれる対象物が短い繊維または長い繊維から形成され、或いは、モノフィラメントまたはマルチフィラメントから形成されていることを言う。
【００１２】
導体素線とは、内部に数個または多数のフィラメント状の電気導体が延在している素線であり、好ましくは前記電気導体がほぼ素線の長手方向に沿って延在しているような素線である。１個の導体素線は多数の導体素線から構成されていてよい。
【００１３】
外被層とは、直接または間接に素線を少なくとも部分的に被覆している層であるが、必ずしも素線を被覆している最も外側の層のことではない。
【００１４】
合成物質とは、自然界には存在していない合成材であり、特にポリマーおよびポリマーから導出されるカーボンファイバ−のような物質である。
【００１５】
耐熱性があるとは、日常の温度変化おいて該当する材料がその形状および強度を著しく変化させず、化学的な安定性を維持し、標準周囲条件の場合と同じ凝集状態を維持することである。
【００１６】
化学的に不活性とは化学作用を起こさないということであり、すなわち腐食作用のある物質が作用しても、このように呼ばれる対象物は変化せず、少なくとも汗、炭酸または果実酸のようなこの種の物質が作用しても変化しない。
【００１７】
金属化とは、たとえばガルバーニ処理またはスパッタリングにより金属被膜を備えさせることである。
【００１８】
シート表面とは、利用者の臀部を支持するためのシート支持面の、面積の広い中央領域である。
【００１９】
背もたれとは、利用者の背中を支持するためのシート支持面の、面積の広い中央領域である。
【００２０】
シートボルスタとは、利用者を特にカーブ走行時に側方から支持するための支持面の、ほとんどの場合シート表面から浮き出ていくぶん隆起している長手側部分のことである。なお、この概念には、利用者の上腿部を支持するためのシート表面横のボルスタと、利用者の肩を支持するために背もたれに設けたボルスタとの双方が含まれる。
【００２１】
他種とは、２つの対象物が少なくとも技術的機能十全にとって重要なおよび／または基本的な特性に関し互いに異なっていることをいう。特に、耐荷重性、寿命、材料選定、材料組み合わせ、横断面の形状的構成およびサイズ、加熱要素への組み付けおよび結合に基本的に関わる、電気導体素線のすべての特徴を意味する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２２】
本発明の課題は、十分に持続荷重性があり、耐食性があり、低コストに製造可能である加熱要素を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
このため、請求項１，２，３に記載の構成は３つの可能な効果的な安全手段を提供する。
【００２４】
請求項１に記載の構成は特に個々の導体の故障を阻止する。請求項２に記載の構成は従来の導体に比べて機械的荷重性を向上させる。請求項３に記載の構成は危険時に加熱要素の通電を簡単に遮断させる。
【００２５】
請求項９に記載の構成は補助導体の二者択一的構成により補助安全手段を含んでいる。
【００２６】
請求項１０に記載の加熱要素は、補助導体と加熱繊維／加熱導体との合目的な接触形態を述べたもので、請求項１１の構成と組み合わせることによりさらに故障がなくなり、耐荷重性が増す。
【００２７】
請求項１２に記載の加熱要素は、多数の給電点において加熱用の導体素線と給電用の導体素線との間に十分な接触面積を有し、他方この領域に補助導体を収容することで、個々の導体が断線したときにメッシュ間の電流を簡単に迂回させることのできる網状組織を形成させている。
【００２８】
請求項１３に記載の加熱要素では、補助導体を給電導線を介して結合させる必要はない。これにより加熱要素の組み立てが著しく容易になる。
【００２９】
請求項１４，１５または１６に記載の加熱要素は特に頑丈な導体素線を有している。
【００３０】
請求項１７，２２，２４に記載の加熱要素は非常に薄い多数の単体導体を有し、これらの単体導体は、素線の横断面の大部分が非導電性の（合成）物質から成っているにもかかわらず、共に大きな表面積と低抵抗とを有している。
【００３１】
請求項１８に記載の加熱要素は低材料コストで、しかも大きな耐荷重性を有していることを特徴としている。請求項１９，２０，２１に記載の特徴は加熱要素の導体素線をさらに耐食性にさせる。
【００３２】
請求項２３に記載の加熱要素は、該加熱要素の補助的な安全機能と簡単な組み立てを可能にさせる。
【００３３】
請求項２５に記載の加熱要素は、多数の単体素線が設けられているにもかかわらず構成がコンパクトであり且つ低熱伝導抵抗を持つ導体素線を有している。
【００３４】
請求項２６に記載の加熱要素は、その都度の電気的機能に対し最適な導体を有している。
【００３５】
請求項２７に記載の加熱要素は、電気エネルギーを供給するための導体素線および／または加熱用の導体素線および／または補助胴体の導体素線をたとえばストリップ材または無端ワイヤーとして予め構成でき、しかもたとえばプレスするだけでよいので、組み立てが簡単である。
【００３６】
請求項２８に記載の加熱要素の利点は、シート表面とシートボルスタとの間の境界部に、境界範囲（いわゆる溝移行範囲）にわたって加熱導体を敷設するための面倒な保護処置をとる必要がないことである。加熱要素を後加工する際に縫製針が前記範囲において導体素線にぶつかったとしても、たとえば補助導体により、或いは、導体素線の材料選定により、シートボルスタの給電は保障されている。
【００３７】
請求項３２に記載の加熱要素は、保護対象である導体素線１，２よりも断路器導体素線４のほうが確実に早期に破壊するので、特に安全に通電を遮断される。
【００３８】
本発明の他の有利な構成は請求の範囲および以下の図面を用いた説明から明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】平形加熱要素の平面図である。
【図２】図１の細部Ａの拡大概略図であり、リッツ線として構成された電極の一部分の前記拡大概略図である。
【図３】接触領域の細部の拡大平面図である。
【図４】電気導体素線の拡大横断面図である。
【図５】導体素線の束体の拡大図である。
【図６】図１の実施形態の変形実施形態である。
【図７】他の実施形態の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
次に、本発明による平形加熱要素の有利な実施形態を説明する。
【００４１】
図１は電気加熱要素２０を図示したものである。電気加熱要素２０は平坦な担持体８と一対の電極３０とを備えている。電極３０は互いに間隔を持って互いにほぼ平行に配置され、多数の加熱導体４０を介して接触領域２００にて互いに結合されている。加熱導体４０は互いにほぼ平行に担持体８に配置され、電気的に並列に接続されている。電極３０は電気接続導線５０を介して電源７０に接続されている。加熱導体４０は電気加熱要素を加熱するための導体素線１から形成されており、好ましくは炭化させた合成物質糸から形成される。電極３０は電気加熱要素２０に電気エネルギーを供給するための導体素線２から形成され、好ましくは銅製のリッツ線から形成される。
【００４２】
作動時、電流は電源から接続導線６と一方の電極３０とを介して多数の加熱導体４０へ流れる。加熱導体４０の熱は加熱ゾーン１００を加熱させる。加熱ゾーン１００から電流は他方の電極３０と接続導線６とを介して再び電源へ戻る。加熱電流の電流強度は、作動電圧が１２Ｖの場合、たとえば４Ａと５Ａの間である。
【００４３】
図２は一方の電極３０と加熱導体４０との交差領域の拡大図である。電極３０の導体素線２が断線しているのがわかる。図２に図示した電極断線部は、平形加熱要素２０の電気的に切り離された部分を部分故障させる。
【００４４】
このような状況を回避するため、図１の実施形態では、補助導体３が一方の電極３０の端部部分３６，３７を互いに電気的に結合させており、補助導体３は前記一方の電極３０から間隔を持って配置され、同じ荷重に曝されないようになっている。
【００４５】
図３に図示した電気加熱要素の実施形態では、補助導体３は電極３０の導体素線２に対し交互に且つ平行に接触領域２００の内部に蛇行して延在している。補助導体３は電気エネルギーを供給するための導体素線２よりも数段頑丈である。導体素線２がすべて機能しない場合も、補助導体３はそのより大きな機械的耐荷重力により無傷のままである。この場合、補助導体３には、断線部位前方の導体素線２から多数の給電点３３を介してこれら給電点の間に形成されている橋絡区間４２に電流が供給される。橋絡区間４２は加熱導体４０の短い断片から形成されている。橋絡区間４２から電流は補助導体３へ流れる。電流は、断線部位を横切った後、断線部位後方にある橋絡区間４２と断線により切り離されている導体素線２の部分とに再び分かれる。
【００４６】
このような実施形態において、補助導体３は接点電極３０に対する従来の製造方法を用いて該接点電極３０に組み込むことができる。このため、接点電極３０の従来の導体素線２の１本または数本（好ましくは非絶縁リッツ線）の代わりに、接点電極３０の製造段階で補助導体３の導体素線３ａを使用する。
【００４７】
補助導体の個々の導体素線３ａを蛇行状に配置すると、引張り応力の発生時に、補助導体の長手方向における該補助導体の耐荷重性の向上に寄与する。
【００４８】
補助的な保護処置として、電極３０と加熱導体４０および補助導体３とは、合成物質コアおよび金銀被覆部を備えた導体素線１，２，３ａを有しているのが好ましい。この場合加熱導体は、その抵抗を適宜高めるため、電極導体よりも薄い貴金属被覆部を備えている。
【００４９】
図４は、合成物質から成るコアと貴金属からなる被覆部とを有する本発明による電気導体素線１０の横断面図である。
【００５０】
電気導体１０はフィラメント状の内側素線１２を含んでいる。内側素線１２は弾性のある、引裂き強さのある、耐熱性の合成物質から成っており、特に熱可塑性合成物質、特に破壊に対し極めて強く、引裂き強さがある耐熱性のポリアミドから成っている。糸状のコア１２は、特にガルバニック方式で被着させることのできるニッケル、金、銀、或いは金銀合金から成る被覆部１４で被覆されている。被覆部１４には極めて延性があり、したがって長期の作動期間にわたって逆曲げに強い。コア１２は破壊に対し極めて強く、且つ逆曲げに強いので、電気導体１０はたとえば電気加熱導体等の使用に対し理想的な機械的特性と非常に優れた電気的特性とを有している。
【００５１】
コア径はほぼ０．０１ｍｍとほぼ１ｍｍとの間であり、他方被覆部１４に対する有効径はほぼ０．０２ｍｍないし３ｍｍである。さらに、内側素線１２と外被層１４とは１：４と１０：１の間の比率の横断面積を有し、好ましくは内側素線１２と外被層１４とがほぼ同じ横断面積を有しているのがよい。
【００５２】
必要に応じては、コア１２の横断面積は外被部１４の横断面積よりも大きくても小さくてもよい。導体１０が特に強い機械的荷重に曝される場合には、たとえばコア径１をより大きく選定して、導体１０または金属製の外被部１４の断線または損傷を確実に阻止するのが有効である。
【００５３】
図４に図示したような電気導体素線１０の形態の複数個の単体素線１６を図５に示したような有利な態様でねじることにより、１つの素線束１７または撚線を形成させることができる。たとえば３０本ないし５０本の単体素線１６を撚り合わせて１本の糸を形成することができ、単体素線１６の何本かを撚り合わせて１つの束体１９を形成させることができる。このように１本の導体素線を多数の単体素線により形成でき、導体素線は簡単に縫合させることができる。縫製針によって導体素線を穿刺すると、フィラメントの何本かのみが損傷するにすぎず、導体素線の束体の全機能或いは電気的または機械的特性に著しく影響することはない。また、糸は破壊に対し極めて強いので、縫製糸による固定が機械的破壊につながることはない。
【００５４】
場合によっては、被覆部１４のまわりに、好ましくは合成物質から成る補助的な絶縁層または接着層（図示せず）を配置してもよい。
【００５５】
電気導体素線１０、または、多数の電気導体素線１０を撚り合わせて成る束体１９は、電気加熱要素の形成に適しており、特に車両シート或いはハンドルへの取り付けに適している。この場合、電気導体素線１０または束体１９は電極として、および／または、加熱導体として設けられる。
【００５６】
さらに、補助導体３が電極３に一体化され、好ましくは少なくとも端部部分３６、３７の間で接点電極３０から絶縁、および／または離間されることが企図される。
【００５７】
特に、補助導体３を導電性ベルトとして構成し、その上に電気エネルギーを供給するための導体素線２を固定してよい。前記ベルトはたとえば電気導体素線から成る織物、メタルフォイル、金属フリース（たとえば銅鍍金、すず鍍金したもの）、ニットおよび／または編み体であってよい。面抵抗は５ｍΩ 以下であるべきである。導体素線２はたとえば縫い付けるか、或いは縫い込まれていてよい。
【００５８】
さらに、少なくとも１つの接点電極３０の端部部分を電気補助導体３により互いに導電結合させてもよい。
【００５９】
図６は加熱要素２０を担持体８とともに図示したものである。担持体８には加熱導体４０が加熱ゾーン１００をほぼ完全に覆うように配置されている。加熱導体４０は導体素線１から形成され、好ましくは単体素線の束体１７から形成されている。加熱導体４０は両端部のそれぞれの接触ゾーン２００においてそれぞれ接続導線５０と導電結合され、好ましくは圧着されている。この実施形態では、接続導線５０は電気エネルギーを供給するための導体素線２および接続導線６と同一である。この実施形態の場合、電流は接続導線５０を介して加熱導体４０の一端に供給される。その後電流は加熱導体４０をその全長にわたって流れ、その際に加熱ゾーン１００を加熱させる。次に電流は接触ゾーン２００に設けた加熱導体４０の他端と接続導線５０とを介して再び電源へ戻る。
【００６０】
図７は、図１の加熱要素とほぼ同様の加熱要素を示している。ここでも平坦な担持体８上には一対の電極３０が互いに間隔を持って且つ互いにほぼ平行に配置されている。電極３０は接触領域２００において多数の加熱導体４０により互いに結合されているが、ここでは電極３０を橋絡するための補助導体３が設けられていない。その代わり、１つの電極３０の横にそれぞれ断路器導体素線４が延在している。断路器導体素線４は電極３と同じ側に位置するように担持体８の表面上で蛇行状に延在していてよいが、しかし本実施形態のように直線的に、且つ電極とは反対の側に位置するように平坦な担持体８の表面上に配置するのが好ましい。断路器導体素線４はその一端において接触部位５５にて電極３０と導電結合されている。他端は接続部位５７にて接続導線５０を介して電源７０に接続されている。基本的には、１つの加熱要素につき１つの断路器導体素線４で十分である。しかしながら、本実施形態では、両電極３０のそれぞれが固有の断路器導体素線４を備えている。
【００６１】
断路器導体素線４は、その直線的配置により、他方所定の材料・横断面構成により、電極３０よりも機械的な抵抗力が小さい。作動中に電極が過度の機械的荷重を受けたとすると、同じ機械的荷重ゾーンに配置されている断路器導体素線４は電極３０よりも早期に断線する。断路器導体素線４と電極３０とを電気的に直列に接続することにより、断路器導体素線４が損傷または断線した場合の加熱要素２０の加熱量は少なくなり、或いは全く加熱されない。このようにして電極断線部位における火災の発生が阻止されている。
【００６２】
断路器導体素線４に加えて、或いは、断路器導体素線４の代わりに、他の断路器導体素線４’を配置してもよい。本実施形態では、この断路器導体素線４’は加熱電流により通電されない。断路器導体素線４’は少なくとも１つの電極３０に沿って、本実施形態では両電極に沿って配設されている。その両端部は監視装置８０に接続されている。さらに、断路器導体素線４’の導体ループに温度センサ９０を挿入してもよい。温度センサの抵抗と断路器導体素線４’の抵抗とは互いに異なるオーダーであるのが好ましい。これにより、温度センサとして利用されるＮＴＣの特性曲線は変化しない。
【００６３】
作動時に、監視装置８０は温度センサ９０に基づいて加熱要素の作動温度を監視し、加熱要素２０を流れる電流を適宜調整する。機械的過負荷により断路器導体素線４’が損傷または断線すると、監視装置８０は、損傷の度合いが大きくなると増大する、断路器導体素線４’の導体ループの抵抗上昇率を記録する。これから監視装置８０は断路器導体素線４’および／または温度センサに欠陥が生じたものと推定する。両ケースとも、監視装置８０は加熱要素を完全に遮断する。
【００６４】
断路器導体素線４，４’が複数の素線を有しているのが合目的である。個々の素線に不具合が生じると、断路器導体素線４，４’の抵抗が上昇する。上昇した抵抗は監視装置８０によって検知することができる。これにより事前警告が可能である。同時に、加熱要素自体にはより少量の臨界電流が供給される。
断路器導体素線４，４’は少なくとも監視対象区間において電極３０から確実に絶縁されていることが重要である。絶縁されていないと、両者の短絡が断線部位を橋絡する場合がある。
【符号の説明】
【００６５】
１  加熱用導体素線
２  電気エネルギー供給用導体素線
３  補助導体
３ａ  補助導体の導体素線
４，４’  断路器導体素線
５  加熱ゾーンのエッジ
６  接続導線
８  担持体
１０  電気導体素線
１２  内側素線
１４  外被層
１６  単体素線
１７  素線束
１９  束体
２０  電気加熱要素
３０  電極
３６，３７  端部部分
４０  加熱導体
４２  橋絡区間
５０  接続導線
５５  接触部位
５７  接続部位
７０  電源
８０  監視装置
９０  温度センサ
１００  加熱ゾーン
２００  接触領域
【図１】
2010135331.tif 000003
【図２】
2010135331.tif 000004
【図３】
2010135331.tif 000005
【図４】
2010135331.tif 000006
【図５】
2010135331.tif 000007
【図６】
2010135331.tif 000008
【図７】
2010135331.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成22年1月18日(2010.1.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、加熱用の少なくとも１個の電気導体素線が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーンと、加熱ゾーンを加熱するための前記少なくとも１個の導体素線に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線と、電気エネルギーを供給するための前記導体素線が加熱ゾーンを加熱するための前記少なくとも１個の導体素線と導電結合されている接触領域とを備えた加熱要素、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  複数個の加熱導体により互いに導電結合されている２個またはそれ以上の接触導体を備えた平形加熱要素は知られている。これらの加熱導体および／または接触導体はたとえば銅或いは他の適当な導電材から成って十分な導電性を備えており、場合によっては外側絶縁部により遮蔽および／または補強されている。しかしながら、少なくとも部分的に銅から成っている導体は機械的な荷重能が制限されており、その結果長期間使用すると、材料疲労および／または材料亀裂により障害が発生することがある。これはまず第１に銅の逆曲げ耐性が不十分なためである。この種の加熱要素の場合には、接触導体および／または加熱導体が断線する。この場合には、断線部位への給電が中断する。このとき加熱要素は少なくとも電流流動不能領域において機能不全状態になる。【０００３】  ＤＥ４１０１２９０からは、多数の加熱導体を多数の接触導体と接触させて、個々の導体の故障時の冗長性を提供することが知られている。しかしながら、この文献に記載されている加熱要素が十分に堅牢で、安全であるとは限らない使用例が存在する。【０００４】  銅から成る導体を銀鍍金して、導体を腐食から保護することが知られている。しかし銀を無孔に被着させないと、銅が腐食することがある．また、銀は時間とともに銅のなかへ拡散する。それによってＡｇ−Ｃｕ合金から成る境界層が形成されるが、Ａｇ−Ｃｕ合金から成る境界層は非常にもろい。この境界層の亀裂は初期クラックを形成し、同様に導体を危険にさらす。【０００５】  この問題を解消するため、いわゆるシーズ線が使用されることがある。シーズ線の場合、電気導体は鋼心を備え、鋼心は銅被覆部を有している。プラチナから成る被覆部と貴金属材料を含むコアとから形成されるシーズ線は独国特許第３８３２３４２Ｃ１号明細書から知られている。コアは可撓性、引裂き抵抗、引張り強度、逆曲げ強度のような基準に整合させることができ、他方被覆部は所望の電気的特性に関し最適化させることができる。【０００６】  ステンレス線からなるコアと銅から成る被覆部とを備えたシーズ線は独国特許出願公開第１９６３８３７２Ａ１号明細書から知られている。最後に、被覆部を鋼から構成し、コアを銅から構成し、或いは逆に構成したシーズ線は、独国特許出願公開第１０２０６３３６Ａ１号明細書に記載されている。【０００７】  これら公知の材料組み合わせの主要な欠点は、コストが比較的高いこと、シーズ線の耐食性に限界があることである。銅被覆部はほとんどのケースに対し十分良好に電流を伝導させるが、いくつかの使用例に対しては耐食性の点で十分ではない。【０００８】  特開２００１−２１７０５８号公報から、多数の炭素繊維を収縮性チューブによって被覆した加熱導体が知られている。しかしながら、この種の配置構成はあまり破壊に強くない。【０００９】  次に、本明細書で使用する主要な概念について説明する。【００１０】  素線とは長尺の構成物であり、その長手方向の長さは横断面の二辺の長さをかなり上回っている。好ましくは、横断面の二辺の長さはほぼ同じ長さであるのがよい。好ましくは、構成物は曲げ弾性はあるが、硬い凝集状態にあるのがよい。【００１１】  フィラメント状とは、フィラ���ント状と呼ばれる対象物が短い繊維または長い繊維から形成され、或いは、モノフィラメントまたはマルチフィラメントから形成されていることを言う。【００１２】  導体素線とは、内部に数個または多数のフィラメント状の電気導体が延在している素線であり、好ましくは前記電気導体がほぼ素線の長手方向に沿って延在しているような素線である。１個の導体素線は多数の導体素線から構成されていてよい。【００１３】  外被層とは、直接または間接に素線を少なくとも部分的に被覆している層であるが、必ずしも素線を被覆している最も外側の層のことではない。【００１４】  合成物質とは、自然界には存在していない合成材であり、特にポリマーおよびポリマーから導出されるカーボンファイバーのような物質である。【００１５】  耐熱性があるとは、日常の温度変化おいて該当する材料がその形状および強度を著しく変化させず、化学的な安定性を維持し、標準周囲条件の場合と同じ凝集状態を維持することである。【００１６】  化学的に不活性とは化学作用を起こさないということであり、すなわち腐食作用のある物質が作用しても、このように呼ばれる対象物は変化せず、少なくとも汗、炭酸または果実酸のようなこの種の物質が作用しても変化しない。【００１７】  金属化とは、たとえばガルバーニ処理またはスパッタリングにより金属被膜を備えさせることである。【００１８】  シート表面とは、利用者の臀部を支持するためのシート支持面の、面積の広い中央領域である。【００１９】  背もたれとは、利用者の背中を支持するためのシート支持面の、面積の広い中央領域である。【００２０】  シートボルスタとは、利用者を特にカーブ走行時に側方から支持するための支持面の、ほとんどの場合シート表面から浮き出ていくぶん隆起している長手側部分のことである。なお、この概念には、利用者の上腿部を支持するためのシート表面横のボルスタと、利用者の肩を支持するために背もたれに設けたボルスタとの双方が含まれる。【００２１】  他種とは、２つの対象物が少なくとも技術的機能十全にとって重要なおよび／または基本的な特性に関し互いに異なっていることをいう。特に、耐荷重性、寿命、材料選定、材料組み合わせ、横断面の形状的構成およびサイズ、加熱要素への組み付けおよび結合に基本的に関わる、電気導体素線のすべての特徴を意味する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２２】  本発明の課題は、十分に持続荷重性があり、耐食性があり、低コストに製造可能である加熱要素を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】  このため、後述する［１］，［２］，［３］に記載の構成は３つの可能な効果的な安全手段を提供する。【００２４】 ［１］に記載の構成は特に個々の導体の故障を阻止する。［２］に記載の構成は従来の導体に比べて機械的荷重性を向上させる。［３］に記載の構成は危険時に加熱要素の通電を簡単に遮断させる。【００２５】 ［９］に記載の構成は補助導体の二者択一的構成により補助安全手段を含んでいる。【００２６】 ［１０］に記載の加熱要素は、補助導体と加熱繊維／加熱導体との合目的な接触形態を述べたもので［１１］の構成と組み合わせることによりさらに故障がなくなり、耐荷重性が増す。【００２７】 ［１２］に記載の加熱要素は、多数の給電点において加熱用の導体素線と給電用の導体素線との間に十分な接触面積を有し、他方この領域に補助導体を収容することで、個々の導体が断線したときにメッシュ間の電流を簡単に迂回させることのできる網状組織を形成させている。【００２８】 ［１３］に記載の加熱要素では、補助導体を給電導線を介して結合させる必要はない。これにより加熱要素の組み立てが著しく容易になる。【００２９】 ［１４］，［１５］または［１６］に記載の加熱要素は特に頑丈な導体素線を有している。【００３０】 ［１７］，［２２］，［２４］に記載の加熱要素は非常に薄い多数の単体導体を有し、これらの単体導体は、素線の横断面の大部分が非導電性の（合成）物質から成っているにもかかわらず、共に大きな表面積と低抵抗とを有している。【００３１】 ［１８］に記載の加熱要素は低材料コストで、しかも大きな耐荷重性を有していることを特徴としている。［１９］，［２０］，［２１］に記載の特徴は加熱要素の導体素線をさらに耐食性にさせる。【００３２】 ［２３］に記載の加熱要素は、該加熱要素の補助的な安全機能と簡単な組み立てを可能にさせる。【００３３】 ［２５］に記載の加熱要素は、多数の単体素線が設けられているにもかかわらず構成がコンパクトであり且つ低熱伝導抵抗を持つ導体素線を有している。【００３４】 ［２６］に記載の加熱要素は、その都度の電気的機能に対し最適な導体を有している。【００３５】 ［２７］に記載の加熱要素は、電気エネルギーを供給するための導体素線および／または加熱用の導体素線および／または補助胴体の導体素線をたとえばストリップ材または無端ワイヤーとして予め構成でき、しかもたとえばプレスするだけでよいので、組み立てが簡単である。【００３６】 ［２８］に記載の加熱要素の利点は、シート表面とシートボルスタとの間の境界部に、境界範囲（いわゆる溝移行範囲）にわたって加熱導体を敷設するための面倒な保護処置をとる必要がないことである。加熱要素を後加工する際に縫製針が前記範囲において導体素線にぶつかったとしても、たとえば補助導体により、或いは、導体素線の材料選定により、シートボルスタの給電は保障されている。【００３７】 ［３２］に記載の加熱要素は、保護対象である導体素線１，２よりも断路器導体素線４のほうが確実に早期に破壊するので、特に安全に通電を遮断される。【００３８】  本発明の他の有利な構成は請求の範囲および以下の図面を用いた説明から明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】平形加熱要素の平面図である。
【図２】図１の細部Ａの拡大概略図であり、リッツ線として構成された電極の一部分の前記拡大概略図である。
【図３】接触領域の細部の拡大平面図である。
【図４】電気導体素線の拡大横断面図である。
【図５】導体素線の束体の拡大図である。
【図６】図１の実施形態の変形実施形態である。
【図７】他の実施形態の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】  次に、本発明による平形加熱要素の有利な実施形態を説明する。
【００４１】  図１は電気加熱要素２０を図示したものである。電気加熱要素２０は平坦な担持体８と一対の電極３０とを備えている。電極３０は互いに間隔を持って互いにほぼ平行に配置され、多数の加熱導体４０を介して接触領域２００にて互いに結合されている。加熱導体４０は互いにほぼ平行に担持体８に配置され、電気的に並列に接続されている。電極３０は電気接続導線５０を介して電源７０に接続されている。加熱導体４０は電気加熱要素を加熱するための導体素線１から形成されており、好ましくは炭化させた合成物質糸から形成される。電極３０は電気加熱要素２０に電気エネルギーを供給するための導体素線２から形成され、好ましくは銅製のリッツ線から形成される。
【００４２】  作動時、電流は電源から接続導線６と一方の電極３０とを介して多数の加熱導体４０へ流れる。加熱導体４０の熱は加熱ゾーン１００を加熱させる。加熱ゾーン１００から電流は他方の電極３０と接続導線６とを介して再び電源へ戻る。加熱電流の電流強度は、作動電圧が１２Ｖの場合、たとえば４Ａと５Ａの間である。
【００４３】  図２は一方の電極３０と加熱導体４０との交差領域の拡大図である。電極３０の導体素線２が断線しているのがわかる。図２に図示した電極断線部は、平形加熱要素２０の電気的に切り離された部分を部分故障させる。
【００４４】  このような状況を回避するため、図１の実施形態では、補助導体３が一方の電極３０の端部部分３６，３７を互いに電気的に結合させており、補助導体３は前記一方の電極３０から間隔を持って配置され、同じ荷重に曝されないようになっている。
【００４５】  図３に図示した電気加熱要素の実施形態では、補助導体３は電極３０の導体素線２に対し交互に且つ平行に接触領域２００の内部に蛇行して延在している。補助導体３は電気エネルギーを供給するための導体素線２よりも数段頑丈である。導体素線２がすべて機能しない場合も、補助導体３はそのより大きな機械的耐荷重力により無傷のままである。この場合、補助導体３には、断線部位前方の導体素線２から多数の給電点３３を介してこれら給電点の間に形成されている橋絡区間４２に電流が供給される。橋絡区間４２は加熱導体４０の短い断片から形成されている。橋絡区間４２から電流は補助導体３へ流れる。電流は、断線部位を横切った後、断線部位後方にある橋絡区間４２と断線により切り離されている導体素線２の部分とに再び分かれる。
【００４６】  このような実施形態において、補助導体３は接点電極３０に対する従来の製造方法を用いて該接点電極３０に組み込むことができる。このため、接点電極３０の従来の導体素線２の１本または数本（好ましくは非絶縁リッツ線）の代わりに、接点電極３０の製造段階で補助導体３の導体素線３ａを使用する。
【００４７】  補助導体の個々の導体素線３ａを蛇行状に配置すると、引張り応力の発生時に、補助導体の長手方向における該補助導体の耐荷重性の向上に寄与する。
【００４８】  補助的な保護処置として、電極３０と加熱導体４０および補助導体３とは、合成物質コアおよび金銀被覆部を備えた導体素線１，２，３ａを有しているのが好ましい。この場合加熱導体は、その抵抗を適宜高めるため、電極導体よりも薄い貴金属被覆部を備えている。
【００４９】  図４は、合成物質から成るコアと貴金属からなる被覆部とを有する本発明による電気導体素線１０の横断面図である。
【００５０】  電気導体１０はフィラメント状の内側素線１２を含んでいる。内側素線１２は弾性のある、引裂き強さのある、耐熱性の合成物質から成っており、特に熱可塑性合成物質、特に破壊に対し極めて強く、引裂き強さがある耐熱性のポリアミドから成っている。糸状のコア１２は、特にガルバニック方式で被着させることのできるニッケル、金、銀、或いは金銀合金から成る被覆部１４で被覆されている。被覆部１４には極めて延性があり、したがって長期の作動期間にわたって逆曲げに強い。コア１２は破壊に対し極めて強く、且つ逆曲げに強いので、電気導体１０はたとえば電気加熱導体等の使用に対し理想的な機械的特性と非常に優れた電気的特性とを有している。
【００５１】  コア径はほぼ０．０１ｍｍとほぼ１ｍｍとの間であり、他方被覆部１４に対する有効径はほぼ０．０２ｍｍないし３ｍｍである。さらに、内側素線１２と外被層１４とは１：４と１０：１の間の比率の横断面積を有し、好ましくは内側素線１２と外被層１４とがほぼ同じ横断面積を有しているのがよい。
【００５２】  必要に応じては、コア１２の横断面積は外被部１４の横断面積よりも大きくても小さくてもよい。導体１０が特に強い機械的荷重に曝される場合には、たとえばコア径１をより大きく選定して、導体１０または金属製の外被部１４の断線または損傷を確実に阻止するのが有効である。
【００５３】  図４に図示したような電気導体素線１０の形態の複数個の単体素線１６を図５に示したような有利な態様でねじることにより、１つの素線束１７または撚線を形成させることができる。たとえば３０本ないし５０本の単体素線１６を撚り合わせて１本の糸を形成することができ、単体素線１６の何本かを撚り合わせて１つの束体１９を形成させることができる。このように１本の導体素線を多数の単体素線により形成でき、導体素線は簡単に縫合させることができる。縫製針によって導体素線を穿刺すると、フィラメントの何本かのみが損傷するにすぎず、導体素線の束体の全機能或いは電気的または機械的特性に著しく影響することはない。また、糸は破壊に対し極めて強いので、縫製糸による固定が機械的破壊につながることはない。
【００５４】  場合によっては、被覆部１４のまわりに、好ましくは合成物質から成る補助的な絶縁層または接着層（図示せず）を配置してもよい。
【００５５】  電気導体素線１０、または、多数の電気導体素線１０を撚り合わせて成る束体１９は、電気加熱要素の形成に適しており、特に車両シート或いはハンドルへの取り付けに適している。この場合、電気導体素線１０または束体１９は電極として、および／または、加熱導体として設けられる。
【００５６】  さらに、補助導体３が電極３に一体化され、好ましくは少なくとも端部部分３６、３７の間で接点電極３０から絶縁、および／または離間されることが企図される。
【００５７】  特に、補助導体３を導電性ベルトとして構成し、その上に電気エネルギーを供給するための導体素線２を固定してよい。前記ベルトはたとえば電気導体素線から成る織物、メタルフォイル、金属フリース（たとえば銅鍍金、すず鍍金したもの）、ニットおよび／または編み体であってよい。面抵抗は５ｍΩ以下であるべきである。導体素線２はたとえば縫い付けるか、或いは縫い込まれていてよい。
【００５８】  さらに、少なくとも１つの接点電極３０の端部部分を電気補助導体３により互いに導電結合させてもよい。
【００５９】  図６は加熱要素２０を担持体８とともに図示したものである。担持体８には加熱導体４０が加熱ゾーン１００をほぼ完全に覆うように配置されている。加熱導体４０は導体素線１から形成され、好ましくは単体素線の束体１７から形成されている。加熱導体４０は両端部のそれぞれの接触ゾーン２００においてそれぞれ接続導線５０と導電結合され、好ましくは圧着されている。この実施形態では、接続導線５０は電気エネルギーを供給するための導体素線２および接続導線６と同一である。この実施形態の場合、電流は接続導線５０を介して加熱導体４０の一端に供給される。その後電流は加熱導体４０をその全長にわたって流れ、その際に加熱ゾーン１００を加熱させる。次に電流は接触ゾーン２００に設けた加熱導体４０の他端と接続導線５０とを介して再び電源へ戻る。
【００６０】  図７は、図１の加熱要素とほぼ同様の加熱要素を示している。ここでも平坦な担持体８上には一対の電極３０が互いに間隔を持って且つ互いにほぼ平行に配置されている。電極３０は接触領域２００において多数の加熱導体４０により互いに結合されているが、ここでは電極３０を橋絡するための補助導体３が設けられていない。その代わり、１つの電極３０の横にそれぞれ断路器導体素線４が延在している。断路器導体素線４は電極３と同じ側に位置するように担持体８の表面上で蛇行状に延在していてよいが、しかし本実施形態のように直線的に、且つ電極とは反対の側に位置するように平坦な担持体８の表面上に配置するのが好ましい。断路器導体素線４はその一端において接触部位５５にて電極３０と導電結合されている。他端は接続部位５７にて接続導線５０を介して電源７０に接続されている。基本的には、１つの加熱要素につき１つの断路器導体素線４で十分である。しかしながら、本実施形態では、両電極３０のそれぞれが固有の断路器導体素線４を備えている。
【００６１】  断路器導体素線４は、その直線的配置により、他方所定の材料・横断面構成により、電極３０よりも機械的な抵抗力が小さい。作動中に電極が過度の機械的荷重を受けたとすると、同じ機械的荷重ゾーンに配置されている断路器導体素線４は電極３０よりも早期に断線する。断路器導体素線４と電極３０とを電気的に直列に接続することにより、断路器導体素線４が損傷または断線した場合の加熱要素２０の加熱量は少なくなり、或いは全く加熱されない。このようにして電極断線部位における火災の発生が阻止されている。
【００６２】  断路器導体素線４に加えて、或いは、断路器導体素線４の代わりに、他の断路器導体素線４’を配置してもよい。本実施形態では、この断路器導体素線４’は加熱電流により通電されない。断路器導体素線４’は少なくとも１つの電極３０に沿って、本実施形態では両電極に沿って配設されている。その両端部は監視装置８０に接続されている。さらに、断路器導体素線４’の導体ループに温度センサ９０を挿入してもよい。温度センサの抵抗と断路器導体素線４’の抵抗とは互いに異なるオーダーであるのが好ましい。これにより、温度センサとして利用されるＮＴＣの特性曲線は変化しない。
【００６３】  作動時に、監視装置８０は温度センサ９０に基づいて加熱要素の作動温度を監視し、加熱要素２０を流れる電流を適宜調整する。機械的過負荷により断路器導体素線４’が損傷または断線すると、監視装置８０は、損傷の度合いが大きくなると増大する、断路器導体素線４’の導体ループの抵抗上昇率を記録する。これから監視装置８０は断路器導体素線４’および／または温度センサに欠陥が生じたものと推定する。両ケースとも、監視装置８０は加熱要素を完全に遮断する。
【００６４】  断路器導体素線４，４’が複数の素線を有しているのが合目的である。個々の素線に不具合が生じると、断路器導体素線４，４’の抵抗が上昇する。上昇した抵抗は監視装置８０によって検知することができる。これにより事前警告が可能である。同時に、加熱要素自体にはより少量の臨界電流が供給される。  断路器導体素線４，４’は少なくとも監視対象区間において電極３０から確実に絶縁されていることが重要である。絶縁されていないと、両者の短絡が断線部位を橋絡する場合がある。
【００６５】 本願発明は以下の構成を有する。［１］  加熱用の少なくとも１個の電気導体素線（１）が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーン（１００）と、前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線（１）に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線（２）と、電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線（２）が加熱ゾーン（１００）を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されている接触領域（２００）と、を備えた加熱要素（２０）、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素（２０）にであって、前記導体素線（１）と前記他の導体素線（２）の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体（３）が設けられていることを特徴とする加熱要素。
【００６６】［２］  少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆している少なくとも１つの外被層（１４）と、を有している少なくとも１個の導体素線（１０）を備える電気加熱要素（２０）であって、前記外被層（１４）が導電性であることを特徴とする電気加熱要素。
【００６７】［３］  少なくとも１つの電気的に加熱される加熱ゾーン（１００）と、機械的に荷重を受けるゾーンに少なくとも部分的に配置するために設けられている少なくとも１個の電気導体素線（１，２）とを備えた加熱要素（２０）にであって、前記加熱要素（２０）が少なくとも１個の断路器導体素線（４，４’）を有し、前記断路器導体素線（４，４’）の機械的安定性、特にその引張り強度および／またはその逆曲げ耐性が前記導体素線（１，２）よりも小さく、前記断路器導体素線（４，４’）が故障したときに前記加熱要素（２０）の通電を遮断可能な構成としたことを特徴とする加熱要素。
【００６８】［４］  特に車両の車室の利用者接触面を加熱するために設けられ、加熱用の少なくとも１個の電気導体素線（１）が配置されている少なくとも１つの加熱ゾーン（１００）と、前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための前記少なくとも１個の導体素線（１）に電気エネルギーを供給するための少なくとも１個の他の導体素線（２）と、電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線（２）が前記加熱ゾーン（１００）を加熱するための前記少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されている接触領域（２００）とを備え、前記導体素線（１）と前記他の導体素線（２）の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体（３）が設けられていることを特徴とする前記［２］または［３］に記載の加熱要素（２０）。
【００６９】［５］  少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆している少なくとも１つの外被層（１４）とを有している少なくとも１個の電気導体素線（１０）を備え、外被層（１４）が導電性であることを特徴とする前記［１］または［３］に記載の電気加熱要素（２０）。
【００７０】［６］  少なくとも１つの電気的に加熱される加熱ゾーン（１００）と、機械的に荷重を受けるゾーンに少なくとも部分的に配置するために設けられている少なくとも１個の電気導体素線（１，２）とを備え、加熱要素（２０）が少なくとも１個の断路器導体素線（４，４’）を有し、該断路器導体素線（４，４’）の機械的安定性、特にその引張り強度および／またはその逆曲げ耐性が前記導体素線（１，２）よりも小さく、断路器導体素線（４，４’）が故障したときに加熱要素（２０）の通電を遮断可能な構成としたことを特徴とする前記［１］または［２］に記載の加熱要素（２０）。
【００７１】［７］  加熱要素（２０）が加熱用および／または電気エネルギー供給用の多数の導体素線（１，２）を有し、前記導体素線（１，２）が好ましくは互いにほぼ平行に延在し、好ましくは蛇行状に配置され、且つ接触領域（２００）において、他のタイプの導電素線（１，２）と、好ましくは多数の他のタイプの導電素線（１，２）と導電結合され、電気エネルギーを供給するための導体素線（２）が好ましくは少なくとも部分的に加熱ゾーン（１００）のエッジ（５）に沿って延在し、少なくとも１個の前記導体素線（１）と導電結合されていることを特徴とする前記［１］〜［６］いずれかに記載の加熱要素。
【００７２】［８］  加熱要素（２０）が加熱用の少数の導体素線（１）を有し、好ましくは６個以下の、好ましくは３個以下の、好ましくは１個のみの導体素線（１，１０）を有し、前記導体素線（１）が複数回方向転換して加熱ゾーン（１００）に配設され、導体素線（１）の両端部が１箇所で他の導体素線（１）の端部と束にされてまとめられ、且つ好ましくは供給導線（６）および／または接続導線（５０）の極にそれぞれ接続されていることを特徴とする前記［１］〜［７］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７３】［９］  少なくとも１個の補助導体（３）が、少なくとも、導体素線（１，２）のうちの一方の導体素線にほぼ沿って配置され、好ましくは補助導体（３）も少なくとも１個の導体素線（３ａ）を有し、補助導体（３）が、互いに間隔を持って位置している少なくとも２つの箇所で、加熱用および／または電気エネルギー供給用の前記導体素線（１，２）と少なくとも間接的に電気接触し、補助導体（３）が好ましくは前記導体素線（１，２）とは別に形成され、特にその構成、使用する材料、および／または、加熱要素の荷重されるゾーンに対する空間的配置の点で別に構成されていることを特徴とする前記［１］〜［８］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７４】［１０］  補助導体（３）／導体素線（３ａ）が少なくとも部分的に加熱ゾーン（１００）のエッジ（５）に沿って延在し、好ましくは少なくとも２つの加熱導体（１）と導電結合されていることを特徴とする前記［１］〜［９］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７５】［１１］  少なくとも１個の補助導体（３）／導体素線（３ａ）が少なくとも部分的に好ましくは蛇行状に且つ好ましくは導体素線（１，２）に対しほぼ平行に配置され、および／または、補助導体（３）／導体素線（３ａ）が加熱用および／または電気エネルギー供給用の多数の導体素線（１，２）と好ましくは接触領域（２００）において導電結合されていることを特徴とする前記［１］〜［１０］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７６】［１２］  加熱用の導体素線（１）の少なくとも一部分が補助導体（３）の少なくとも一部分および／または電気エネルギー供給用の導体素線（２）の一部分と接触して、特に交差して、電流を給電用の導体素線（１）および／または補助導体（３）から加熱用の導体素線（１）へ給電するための多数の給電点（３３）を形成しているとともに、前記導体素線（２）が断線したときに、断線部位前方で電流を該導体素線（２）から前記補助導体（３）へ誘導し、断線部位後方で電流を再び前記導体素線（２）へ戻すための多数の橋絡区間（４２）を形成していることを特徴とする前記［１］〜［１１］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７７】［１３］  少なくとも１個の補助導体（３）が、間接的に、特に橋絡区間（４２）として用いられる導体素子（１，２）の一部分または複数部分だけを介して、電源（７０）に接続され、且つ好ましくは給電導線（６）および／または接続導線（５０）から間隔を持って配置されていることを特徴とする前記［１］〜［１２］のいずれかに記載の加熱要素。
【００７８】［１４］  少なくとも１個の導体素線（１，２，３ａ）が少なくとも１個の電気導体素線（１０）、特に単体素線（１６）を有し、電気導体素線（１０）が、少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、該内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆し、好ましくは導電性の少なくとも１つの外被層（１４）とを有し、および／または、ニッケル鍍金したカーボンファイバーを有し、或いは、実質的にニッケル合金または純粋なニッケル、特にマルチフィラメント素線から成っていることを特徴とする前記［１］〜［１３］のいずれか１項に記載の加熱要素。
【００７９】［１５］  少なくとも１個の内側素線（１２）が、少なくとも７５℃以下、好ましくは１５０℃以下、好ましくは３００℃以下、好ましくは５００℃以下、好ましくは１０００℃以下の耐熱性を有する材料であることを特徴とする前記［１］〜［１４］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８０】［１６］  内側素線（１２）が金属化可能であること、外被層（１４）が内側素線（１２）上へガルバニック方式で被着され、および／または、外被層（１４）が内側素線（１２）と物質拘束的に結合されていることを特徴とする前記［１］〜［１５］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８１】［１７］  内側素線（１２）の材料が紡糸可能であり、或いは、フィラメントまたはワイヤーへ引張り可能（または）引き伸ばし可能であり、好ましくは厚さが１００μｍ以下、好ましくは１０μｍ以下、好ましくは１μｍ以下、好ましくは０．１μｍ以下、好ましくは０．０１μｍ以下フィラメントへ引張り可能（または）引き伸ばし可能であり、外被層（１４）の厚さが０．２μｍと２μｍの間、好ましくは０．５μｍと１．５μｍの間、好ましくは０．８μｍと１．２μｍの間であること、および／または、単体素線（１６）および／または導体素線（１，２，３ａ）が１ｍｍ以下の厚さ、好ましくは０．１ｍｍ以下の厚さ、好ましくは１０ｍｍ以下の厚さを有していることを特徴とする前記［１］〜［１６］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８２】［１８］  内側素線（１２）が少なくとも部分的に合成物質から成り、好ましくは弾性があり且つ引裂き強さのある合成物質から成り、好ましくは少なくとも部分的に、好ましくは完全に、熱可塑性合成物質、ポリアミド、カーボンファイバー、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリアミド、および／または、ガラス絹糸、および／または、少なくとも部分的に鋼からなり、前記内側素線（１２）の材料が外被層（１４）の材料よりも大きな逆曲げ耐性および／または高い材料価格および／または小さな引張り強度または圧縮強度を有していることを特徴とする前記［１］〜［１７］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８３】［１９］  外被層（１４）が、通常の周囲条件で、少なくとも外側へ（内側素線へ）指向する表面に、化学的に不活性な面を有していることを特徴とする前記［１］〜［１８］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８４】［２０］  外被層が金属を含んでおり、好ましくは少なくとも部分的に合金、燐光体を含んだニッケル、銀、銅、および／または金から製造され、好ましくは実質的に銀、銅、金および／またはニッケルから完全に形成されている合金から製造されていること、外被層（１４）が金属を有し、該金属の表面が不動態化可能であり、および／または、外被層（１４）の表面が酸化およびまたはクロメート処理されていることを特徴とする前記［１］〜［１９］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８５】［２１］  外被層（１４）の表面がコーティングされ、特に合成物質および／または塗料および／または少なくとも部分的にポリウレタン、ＰＶＣ、ＰＴＦＥおよび／またはポリエステルでコーティングされていることを特徴とする前記［１］〜［２０］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８６】［２２］  少なくとも１個の導体素線（１，２，３ａ，１０）が多数の単体素線（１６）を有し、好ましくは５個以上、好ましくは５０個以上、好ましくは１００個以上、好ましくは３００個以上の単体素線（１６）を有していることを特徴とする前記［１］〜［２１］のいずれかに記載の加熱要素。
【００８７】［２３］  多数の単体素線（１６）および／または導体素線（１，２，３ａ，１０）が少なくとも部分的に互いに電気的に絶縁され、好ましくは、少なくとも１個の単体素線（１６）がその外被層（１４）に設けた絶縁層（１８）により少なくとも部分的に絶縁されていることにより互いに電気的に絶縁され、および／または、導体素線（１０）および／または単体素線（１６）が少なくとも部分的に接着剤（７２）で被覆され、特に熱で活性可能な接着剤で被覆されていることを特徴とする前記［２２］に記載の加熱要素。
【００８８】［２４］  複数個の単位素線（１６）が１個の素線束（１７）にまとめられ、好ましくは複数個の前記素線束（１７）および／または素線束（１７）の束が１個の束体（１９）にまとめられ、導体素線（１０）および／または少なくとも１個の前記単体素線（１６）が好ましくは空間的にスパイラル上に配置され、好ましくは互いにねじり、撚り合わせ、ひねりにより配置されていることを特徴とする前記［２２］または［２３］に記載の加熱要素。
【００８９】［２５］  導体素線（１０）の径、素線束（１７）の径、前記素線束（１７）および／または束体（１９）の１つの束の径が制限手段により制限され、素線／束とその周囲との間の熱伝導がわずかに変化しており、好ましくは制限手段が前記導体素線（１０）または前記素線束（１７）または前記束体（１９）をスパイラル状に取り囲んでいる補助素線を有していることにより熱伝導がわずかに変化しており、前記補助素線が好ましくは少なくとも部分的に導電材料から製造され、および／または、隣接する２つの巻回ピッチ間の間隔が前記補助素線の径の複数倍であることを特徴とする前記［２２］〜［２４］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９０】［２６］  導電素線（２，３ａ，１０）および／または単体素線（１６）が０Ω／ｍと３Ω／ｍの間の電気抵抗を有し、好ましくは０Ω／ｍと２Ω／ｍの間の電気抵抗、好ましくは０．１Ω／ｍと０．３Ω／ｍの間の電気抵抗を有し、および／または、加熱要素（２０）を加熱するための少なくとも１個の導体素線（１）が０．１Ω／ｍと３Ω／ｍの間の電気抵抗、好ましくは０．２Ω／ｍと０．５Ω／ｍの間の電気抵抗を有していることを特徴とする前記［１］〜［２５］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９１】［２７］  導体素線（１，２，３ａ，１０）がニットおよび／または編み体のなかに形成され、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が繊維上に敷設され、補助の縫製糸または編み糸により繊維に固定され、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が縫製糸として繊維のなかに絡んでおり、および／または、前記導体素線（１，２，３ａ，１０）が少なくとも１つの繊維と接着され、および／または２つの繊維層の間に接着されていることを特徴とする［１］〜［２６］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９２】［２８］  加熱要素（２０）および／または導体素線（１，２，３ａ，１０）が、少なくとも部分的に、車両シートのシートボルスタの表面付近に配置され、導体素線（１０）が好ましくは加熱用に用いられることを特徴とする前記［１］〜［２７］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９３】［２９］  断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が、少なくとも部分的に、第１の導体素線（１，２）が設けられているのと同じ機械的に荷重を受けるゾーンに配置され、好ましくは前記断路器導体素線（４，４’）が、少なくとも部分的に、前記第１の導体素線（１，２）の延在に少なくともほぼ従うように配置されていることを特徴とする前記［１］〜［２８］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９４】［３０］  断路器導体素線（４，４’）の比導電率および／または絶対導電率が第１の導体素線（１，２）と少なくとも同じ大きさであり、好ましくは２倍であり、好ましくは４倍であることを特徴とする前記［１］〜［２９］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９５】［３１］  断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が、少なくとも部分的に、第１の導体素線（１，２）に対し電気的に絶縁され、および／または、好ましくは前記第１の導体素線（１，２）に対し間隔を持って配置され、好ましくは層状の担持体（８）の互いに対向しあっている面（表面）に配置されていることを特徴とする前記［１］〜［３０］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９６】［３２］  第１の導体素線（１，２）が直線状の延在とは異なるように配置され、好ましくはジグザグ状および／または蛇行状に配置されていること、これに対して断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個が直線状の延在とはわずかに異なるように配置され、好ましくはほぼ直線状に配置されていることを特徴とする前記［１］〜［３１］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９７】［３３］  断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個（４）が第１の導体素線（１，２）と電気的に直列に接続されていることを特徴とする前記［１］〜［３２］のいずれかに記載の加熱要素。
【００９８】［３４］  断路器導体素線（４，４’）の少なくとも１個（４’）が前記断路器導体素線（４，４’）の機能不全時に加熱要素（２０）の通電を遮断する監視装置（８０）によって監視されていることを特徴とする前記［１］〜［３３］のいずれかに記載の加熱要素。
【符号の説明】
【００９９】１  加熱用導体素線２  電気エネルギー供給用導体素線３  補助導体３ａ  補助導体の導体素線４，４’  断路器導体素線５  加熱ゾーンのエッジ６  接続導線８  担持体１０  電気導体素線１２  内側素線１４  外被層１６  単体素線１７  素線束１９  束体２０  電気加熱要素３０  電極３６，３７  端部部分４０  加熱導体４２  橋絡区間５０  接続導線５５  接触部位５７  接続部位７０  電源８０  監視装置９０  温度センサ１００  加熱ゾーン２００  接触領域
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１個のフィラメント状の内側素線（１２）と、前記内側素線（１２）を少なくとも部分的に被覆している少なくとも１つの外被層（１４）と、を有している少なくとも１個の導体素線（１０）を備える加熱要素（２０）であって、 前記導体素線（１０）が加熱用の加熱導体であり、 前記内側素線（１２）が合成物質から成り、 前記外被層（１４）が導電性の金属から成るとともに、０．２μｍ〜２μｍの間の厚さを有することを特徴とする加熱要素。
【請求項２】
前記電気加熱要素（２０）および／または前記導体素線（１０）が、少なくとも部分的に、車両シートのシートボルスタの表面付近に配置されることを特徴とする請求項１に記載の加熱要素。
【請求項３】
多数の前記導体素線（１０）を有することを特徴とする請求項１または２に記載の加熱要素。
【請求項４】
前記外被層（１４）の表面が不動態化可能であり、および／または、前記外被層（１４）の表面が酸化およびまたはクロメート処理されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の加熱要素。
【請求項５】
前記内側素線（１２）の材料が前記外被層（１４）の材料よりも大きな逆曲げ耐性および／または高い材料価格および／または小さな引張り強度または圧縮強度を有していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の加熱要素。