【手続補正書】
【提出日】令和2年3月12日(2020.3.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータドアマシンビーム（１３１）と、ドアベーンコンポーネントと、ドアベーン取付シート（１）とを備えるエレベータのドアマシン装置であって、前記ドアベーン取付シート（１）は駆動側のかごドアに固定され、前記ドアベーンコンポーネントは、
接続部品を介して前記ドアベーン取付シート（１）に可動的に接続される第１の可動ベーン（２）と、
接続部品を介して前記ドアベーン取付シート（１）に可動的に接続され第１の可動ベーンと係合して乗場ドア解除ローラーをロックまたは解放し乗場ドアを移動させるための第２の可動ベーン（２７）と、
第１の可動ベーン（２）に回転可能に接続され第１の可動ベーン（２）を駆動し第２の可動ベーン（２７）に近接する方向に揺動させるための第１の可動ベーン駆動装置と、
第１の可動ベーン駆動装置に設けられる突出部（１３）と、
エレベータドアマシンビームの静止部材上に固定されるストッパー（９）と、
を含み、
かごドアが開かれる過程で、前記ストッパー（９）と前記突出部（１３）との係合によって第１の可動ベーン（２）の揺動範囲および揺動速度を規制し、かごドアが閉じられる過程で、前記ストッパー（９）と前記突出部（１３）との係合によって第１の可動ベーン（２）を第２の可動ベーン（２７）から離れる方向に揺動させることを特徴とするエレベータのドアマシン装置。
【請求項２】
前記第１の可動ベーン駆動装置は、第１の揺動レバー（３）と第２の揺動レバー（４）を含み、
前記第１の揺動レバー（３）は、
前記ドアベーン取付シート（１）に回転可能に接続される回転中心（３６）と、
第１の可動ベーンの上部に回転可能に接続される第１の末端接続ポイント（５３）と、
前記突出部（１３）が設けられる第２の末端（５７）と、
を含み、
前記第２の揺動レバーは、
第１の可動ベーンの下部に回転可能に接続される第１の末端接続ポイント（５４）と、
前記ドアベーン取付シート（１）に回転可能に接続される第２の末端接続ポイント（３９）と、
を含み、
前記第１の揺動レバーの第１の末端接続ポイントと第２の揺動レバーの第１の末端接続ポイントとを結ぶ線が常に垂直し、前記第１の揺動レバーの回転中心（３６）と第２の末端接続ポイントとを結ぶ線が常に垂直することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項３】
前記ドアベーン取り付けシート（１）に、第１の可動ベーン（２）のドア閉鎖方向へ移動距離を規制するための第１のリミット装置が設けられることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項４】
前記第１の可動ベーン駆動装置は、自重により第１の可動ベーンを駆動して第２の可動ベーンの方向に揺動させることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項５】
前記第２の揺動レバー上に弾性部材押え板装置（６１）が設けられ、前記ドアベーン取り付けシート（１）に弾性部材の一端に嵌設される弾性部材案内装置が設けられ、前記弾性部材の他端に弾性部材押え板装置（６１）が嵌設され、
前記弾性部材は、弾性部材押え板装置（６１）によって第１の可動ベーン（２）が第２の可動ベーン（２７）に近い方向に揺動するように付勢され、
前記弾性部材案内装置と弾性部材押え板装置との係合によって第１の可動ベーン（２）の揺動過程で前記弾性部材案内装置および弾性部材押え板装置（６１）の間に常に嵌設されることを確保することを特徴とする請求項３に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項６】
前記突出部（１３）はホイールであることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項７】
前記突出部（１３）は固定軸であることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項８】
前記ストッパー（９）はカムであり、かごドアが完全に閉鎖の場合ホイールがカムによってカム曲線の開始端に当接され、かごドアの開放時第１の揺動レバーが回転し、該カムのカム曲線が前記ホイールに接触し、前記ホイールの回転速度がカム曲線によって制御され、第１の揺動レバーの回転が停止すると、前記ホイールがカムから離れることを特徴とする請求項６に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項９】
前記第１のリミット装置は、少なくとも１つのリミットボルトであり、該リミットボルトのドアベーンとの接触面にはゴムで被覆されていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１０】
前記弾性部材押え板装置（６１）は、弾性部材押え板取付板（６２）と、圧縮ばねシート（６４）と、円錐軸（６５）と、を含み、前記押え板取付板（６２）は第２の揺動レバー（４）に固定的に接続され、前記圧縮ばねシート（６４）は押え板取付板（６２）に回転可能に接続され、前記円錐軸（６５）は押え板取付板（６２）に設置され、
前記弾性部材案内装置は、ドアベーン取付シート（１）に固定的に接続されるネジ（６０）であり、
前記弾性部材は、一端が前記ネジ（６０）に嵌設され、他端が円錐軸（６５）に嵌設される圧縮ばね（６３）であることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１１】
かごドアが開かれると、前記突出部（１３）に第１の可動ベーン駆動装置の回転過程で発生した水平変位方向はドア閉鎖方向であることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１２】
前記ドアベーンコンポーネントは、第２の可動ベーン（２７）の揺動を駆動するための第２の可動ベーン動作制御装置（３５）をさらに含み、かごが解除エリアで通常開かれると、前記第２の可動ベーン（２７）は、かごドアが開かれた後ドア閉鎖方向への揺動水平変位は、以下の式によって算出され、
Ｓ２＝Ｓ１―Ｄ
ただし、Ｓ２は第２の可動ベーン（２７）がかごドアが開かれた後ドア閉鎖方向への揺動水平変位であり、Ｓ１はドアが完全閉じられた時第１の可動ベーン（２）の動作面から第２の可動ベーン（２７）の動作面までの距離であり、Ｄは乗場ドア解除ローラー及び乗場ドアロック連動ローラーの水平方向の外幅であることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１３】
前記ドアベーンコンポーネントは、第２の可動ベーン（２７）の揺動を駆動するための第２の可動ベーン動作制御装置（３５）をさらに含み、かごが解除エリアで開かれ緊急救難のため乗場ドアが開かれると乗場ドアロック連動ローラー（２９）が最初に第２の可動ベーン（２７）に接触し、第２の可動ベーン（２７）が押されてかごドアが開かれ、第１の揺動レバー（３）が反時計方向に回転し、第１の可動ベーン（２）がドア開放方向に揺動し、第１の可動ベーン（２）が乗場ドアロック連動ローラー（２９）に接触するまで揺動した時、第１の可動ベーン（２）のドア開放方向への揺動水平ストローク量は、
Ｓ４＝Ｓ１―Ｄ
であり、上記式では、Ｓ４は第１の可動ベーン（２）のドア開放方向への揺動水平ストローク量であり、Ｓ１はドアが完全に閉じられた時第１の可動ベーン（２）の動作面から第２の可動ベーン（２７）の動作面までの距離であり、Ｄは乗場ドア解除ローラー及び乗場ドアロック連動ローラーの水平方向の外幅であることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１４】
コントローラ（１３３）と、  ドアモータ（１３２）と、  ドアインプレイススイッチ（１３４）と、ドアインプレイススイッチトリガー（１３５）と、位置スイッチ（１３６）と、位置スイッチトリガー（１４４）と、ドアスイッチ同期ベルト（１２）と、同期ベルトホイール（１３７）と、同期ベルトテンション装置（１４３）と、駆動側ベルトホイールサスペンションアームと、駆動側ドアハンガープレート（３２）と、従動側ベルトホイールサスペンションアーム（３４）と、従動側ドアハンガープレート（３３）と、ドアガイドレール（１２５）と、ドア開放リミット装置（１３８）と、ドア閉鎖リミット装置（１３９）と、を更に備え、
ドアマシン駆動部材、ドアガイドレール（１２５）、同期ベルトホイール（１３７）、同期ベルトテンション装置（１４３）は、ドアマシンビーム（１３１）に設けられ、同期ベルト（１２）はドアモータ出力ベルトホイールおよび他端の同期ベルトホイール（１３７）のホイル溝内に巻き付けられ、同期ベルトテンション装置（１４３）によって緊張され、
ドア中心の左右両端には、同期ベルト（１２）の上下位置にそれぞれ駆動側ベルトホイールサスペンションアームおよび従動側ベルトホイールサスペンションアーム（３４）が設けられ、駆動側ベルトホイールサスペンションアームは従動側ベルトホイールサスペンションアーム（３４）とは反対方向に運動し、
駆動側ベルトホイールサスペンションアームは駆動側ドアハンガープレート（３２）の上部に接続され、従動側ベルトホイールサスペンションアーム（３４）は従動側ドアハンガープレート（３３）の上部に接続され、駆動側ドアハンガープレート（３２）および従動側ドアハンガープレート（３３）のプーリーはドアガイドレール（１２５）を転がり、ドアマシンビーム（１３１）のドアインプレイス位置のそれぞれに、ドアインプレイススイッチ（１３４）が設けられ、それぞれのドアにドアインプレイススイッチトリガー（１４４）が設けられ、
コントローラ（１３３）はドアモータ（１３２）を制御して、ドアモータ（１３２）の出力ベルトホイールを回転させ、駆動側ドアハンガープレート（３２）および従動側ドアハンガープレート（３３）が同期ベルト（１２）の伝動でドアを開閉し、
ドアインプレイススイッチ（１３４）が安全回路に接続されかごドアが閉位置にあるかどうかを判断し、位置スイッチ（１３６）がドア制御回路に接続されることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１５】
乗場ドアがかごドアに連動して閉じられると、第２の可動ベーン（２７）は第２の可動ベーン動作駆動装置（３５）の制御でドア開放方向に揺動し乗場ドアロック連動ローラーを押す力を発生し、乗場ドアは強制閉じ力および初期運動エネルギーの作用で閉じられ、
乗場ドアの閉じ速度がかごドアの閉じ速度以上である場合、乗場ドアの解除ホイール（２８）が最終的に第１の可動ベーン（２）に接触し第１の可動ベーン（２）に押し力を加え、第１の可動ベーン（２）が第１のリミット装置（１８）で制限された場合、乗場ドアとかごドアの速度が一致であり、この時、解除ホイールが乗場ドアが閉じられるまで解除状態を維持し、ドアマシンの第１の可動ベーン（２）が解除ホイール（２８）から離れ、乗場ドア解除ローラーが自身弾性力および重力の作用でロック方向に回転し最終的に乗場ドアをロックし、
かごドアが閉られ且つ前記第１の可動ベーン（２）と第２の可動ベーン（２７）が乗場ドアホイールを締めて乗場ドアとかごドアとを連動させると、乗場ドアの速度がかごドアの速度よりも小さい場合、前記第１の可動ベーン駆動装置は第１の可動ベーン（２）を駆動しドア開放方向に運動させ、前記第１の可動ベーン駆動装置の駆動力は、乗場ドア解除ローラーのロック方向への回転を防止するために、乗場ドア解除ローラーのロック方向への回転水平力よりも大きく、前記ストッパー（９）と突出部（１３）が接触すると、前記第１の可動ベーン駆動装置はストッパー（９）の作用で第１の可動ベーン（２）を駆動しドア閉鎖方向に運動させ、乗場ドア解除ローラーをロック方向へ回転させることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【請求項１６】
前記かごドアが開かれ乗場ドアと連動する瞬間、かごドアのストロークはＳ＝Ｐ＋Ｓ５であり、
式では、Ｓはかごドアのストロークであり、Ｐはかごドアが完全に閉じられた時第１の可動ベーン（２）と乗場ドア解除ローラー間の水平方向の隙間であり、Ｓ５は乗場ドア解除ローラーの解除水平ストロークであり、
かごドアが閉じられると、第１の揺動レバー（３）のホイール（１３）はカム（９）に接触する場合、かごドアが完全に閉じられる前のかごドアストロークは、前記かごドアのストロークＳ以下であることを特徴とする請求項４〜９のいずれか１項に記載のエレベータのドアマシン装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
好ましくは、前記第１の可動ベーン駆動装置は、第１の揺動レバーと第２の揺動レバーを含み、前記第１の揺動レバーは、前記ドアベーン取付シートに回転可能に接続される回転中心と、第１の可動ベーンの上部に回転可能に接続される第１の末端接続ポイントと、前記突出部が設けられる第２の末端と、を含み、前記第２の揺動レバーは、第１の可動ベーンの下部に回転可能に接続される第１の末端接続ポイントと、前記ドアベーン取付シートに回転可能に接続される第２の末端接続ポイントと、を含み、前記第１の揺動レバーの第１の末端接続ポイントと第２の揺動レバーの第１の末端接続ポイントとを結ぶ線が常に垂直し、前記第１の揺動レバーの回転中心と第２の末端接続ポイントとを結ぶ線が常に垂直する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
第１の揺動レバー３は回転中心３６を有し、回転中心３６で軸受がリベット接続される。回転中心３６の一側の末端リベット軸受が第１の可動ベーン２の上部とヒンジで付けられ、第１の可動ベーン２の上部に係合位置で開口され、六角ボルトを軸として第１の揺動レバー３の回転中心３６の一側のヒンジポイントに接続されてもよい。第１の揺動レバー３に突出部１３が設けられ、該突出部はホイールであることが好ましい。第１の揺動レバー３にはローラー用軸１４が高速でリベット接続され、第１の揺動レバーホイールの内部で軸受がリベット接続され、ホイールがヒンジでローラー用軸１４に接続されている。第２の揺動レバー４に第２の末端接続ポイント３９が設けられ、該接続ポイント３９に軸受がリベット接続され、第２の揺動レバー４の回転中心として、ドアベーン取付シート１の第２の揺動レバー用軸７とヒンジで接続され、第２の揺動レバー４の他端リベット軸受が第１の可動ベーン２の下部にヒンジで接続され、第１の可動ベーン２の下部にヒンジポイントで開口され、六角ボルトを軸として使用する。第１の可動ベーン２は、六角ボルトを軸として、六角ボルトを第１の揺動レバーの裏面に貫通し、第１の揺動レバー３、第１の揺動レバー３の軸受および第１の可動ベーン２を貫通して、第１の可動ベーンの表面にナットで固定される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
上記の式では、Ｓ１はドア完全閉鎖の場合第１の可動ベーン２の動作面から第２の可動ベーン２７の動作面までの距離であり、ここでは７２ｍｍであり、Ｄは乗場ドア解除ローラー及び乗場ドアロック連動ローラーの水平方向の外幅である。