【手続補正書】
【提出日】平成17年5月2日(2005.5.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】車輪用軸受ユニットの製造方法
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に車体に固定する為の固定側フランジを、内周面に外輪軌道を、それぞれ有し、使用時にも回転しない外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用時に回転する回転部材と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の転動体と、上記回転部材の外端部外周面に設けられて、使用状態でその側面に制動用回転体及び車輪を結合固定する回転側フランジとを備えた車輪用軸受ユニットの製造方法であって、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記回転側フランジの外周面の外径側の周囲をカバーにより覆う事により、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面と、この回転側フランジよりも上記複数個の転動体側の空間との間を遮断した状態で、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項２】
回転側フランジの外周面で外径が最も大きくなる部分に、その外径が固定側フランジの外接円の直径よりも大きい円筒面部を全周に亙り設けると共に、カバーを円筒状としており、外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記円筒面部の外径側から上記外輪の内端の外径側に亙る部分の周囲を上記カバーにより覆った状態で、制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する、請求項１に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項３】
外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、円筒面部の外径側から上記外輪の内端の外径側に亙る部分の周囲を円筒状のカバーにより覆った状態で、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する、請求項２に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項４】
外輪の内端部に塞ぎ部材を固定した状態で、回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する、請求項３に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項５】
外周面に車体に固定する為の固定側フランジを、内周面に外輪軌道を、それぞれ有し、使用時にも回転しない外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用時に回転する回転部材と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の転動体と、上記回転部材の外端部外周面に設けられて、使用状態でその側面に制動用回転体及び車輪を結合固定する回転側フランジとを備えた車輪用軸受ユニットの製造方法であって、上記回転側フランジの片側面に上記制動用回転体を固定すると共に、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記外輪の外端部内周面と上記回転部材の中間部外周面との間部分から、上記外輪の内端部内周面と上記回転部材の内端部外周面との間部分に亙る部分を、上記回転部材又は制動用回転体と、この回転部材又は制動用回転体に接触若しくは近接対向する状態で設けたカバーとにより覆った状態で、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項６】
回転側フランジの片側面に制動用回転体を固定すると共に、外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記外輪の外端部内周面と上記回転部材の中間部外周面との間部分から、上記外輪の内端部内周面と上記回転部材の内端部外周面との間部分に亙る部分を、上記回転部材又は制動用回転体と、カバーとにより覆った状態で、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する、請求項５に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法。
【請求項７】
カバーの基端寄り部分の内側から空気を送り込んで、制動用回転体とカバーとの間を通じて空気をこのカバーの内側から外側に流出させながら、回転部材を外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する、請求項６に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車の車輪並びにロータ或はドラム等の制動用回転体を支持する車輪用軸受ユニットの製造方法の改良に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車輪を構成するホイール１及び制動装置であるディスクブレーキを構成するロータ２は、例えば図７に示す様な構造により、懸架装置を構成するナックル３に回転自在に支承している。即ち、このナックル３に形成した円形の支持孔４部分に、本発明の製造方法により製造する対象となる車輪用軸受ユニット５を構成する外輪６を、複数本のボルト７により固定している。一方、上記車輪用軸受ユニット５を構成するハブ８に上記ホイール１及びロータ２を、複数本のスタッド９とナット１０とにより結合固定している。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上述した米国特許明細書第６，０７１，１８０号に記載された車輪用軸受ユニットの製造方法の場合、上記回転側フランジの片側面に研削加工を施す際の、車輪用軸受ユニットの内部空間への異物進入防止に就いては、特に考慮していない。この為、上記回転側フランジの片側面を研削加工する際に、研削液、砥粒、切り粉等の異物が上記内部空間に進入する可能性がある。又、仮に上記内部空間の両端開口部に、軸受ユニットとして一般的な構造の如くシールリングを装着したとしても、上記砥粒、切り粉は硬い異物である為、シールリングがこの様な異物を噛み込んで損傷したり、このシールリングの損耗が促進される可能性がある。又、シールリングを装着しても、上記異物の上記内部空間への進入を十分に防止できない可能性もある。
本発明の車輪用軸受ユニットの製造方法は、この様な事情に鑑みて発明したものである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の車輪用軸受ユニットの製造方法は、何れも前述した従来の車輪用軸受ユニットと同様の、外周面に車体に固定する為の固定側フランジを、内周面に外輪軌道を、それぞれ有し、使用時にも回転しない外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用時に回転する回転部材と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の転動体と、上記回転部材の外端部外周面に設けられて、使用状態でその側面に制動用回転体及び車輪を結合固定する回転側フランジとを備える車輪用軸受ユニットの製造方法である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
特に、請求項１に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記回転側フランジの外周面の外径側の周囲をカバーにより覆う事により、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面と、この回転側フランジよりも上記複数個の転動体側の空間との間を遮断した状態で、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する。
又、請求項２に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上述の請求項１に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法で、上記回転側フランジの外周面で外径が最も大きくなる部分に、その外径が上記固定側フランジの外接円の直径よりも大きい円筒面部を全周に亙り設けると共に、上記カバーを円筒状としており、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記円筒面部の外径側から上記外輪の内端の外径側に亙る部分の周囲を上記カバーにより覆った状態で、制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
更に、請求項３に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上述の請求項２に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法で、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記円筒面部の外径側から上記外輪の内端の外径側に亙る部分の周囲を円筒状のカバーにより覆った状態で、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する。
又、請求項４に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上述の請求項３に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法で、上記外輪の内端部に塞ぎ部材を固定した状態で、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
又、請求項５に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上記回転側フランジの片側面に上記制動用回転体を固定すると共に、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記外輪の外端部内周面と上記回転部材の中間部外周面との間部分に亙る部分から、上記外輪の内端部内周面と上記回転部材の内端部外周面との間部分に亙る部分を、上記回転部材又は制動用回転体と、この回転部材又は制動用回転体に接触若しくは近接対向する状態で設けたカバーとにより覆った状態で、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
又、請求項６に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上述の請求項５に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法で、上記回転側フランジの片側面に上記制動用回転体を固定すると共に、上記外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後、上記外輪の外端部内周面と上記回転部材の中間部外周面との間部分から、上記外輪の内端部内周面と上記回転部材の内端部外周面との間部分に亙る部分を、上記回転部材又は制動用回転体と、上記カバーとにより覆った状態で、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する。
又、請求項７に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法は、上述の請求項６に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法で、上記カバーの基端寄り部分の内側から空気を送り込んで、上記制動用回転体とカバーとの間を通じて空気をこのカバーの内側から外側に流出させながら、上記回転部材を上記外輪に対し回転させつつ、上記制動用回転体の制動用摩擦面を所定の形状及び寸法に加工する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
【作用】
上述の様に構成する本発明の車輪用軸受ユニットの製造方法のうち、請求項１〜４に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法の場合、外輪と回転部材と複数の転動体とを組み付けた後に、上記回転部材の外周面に設けた、制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面を所定の形状及び寸法に加工する。この為、各構成部材の製造上不可避な寸法誤差や組み付け誤差に拘らず、上記回転部材の回転中心に対する、上記回転側フランジの側面の直角度を高くして、この回転側フランジに固定した制動用回転体の制動用摩擦面の振れを抑える事ができる。しかも、本発明の場合には、上記回転側フランジの側面を加工する際に、この回転側フランジの外周面の外径側の周囲をカバーにより覆う事により、上記制動用回転体及び車輪を結合固定する為の回転側フランジの側面と、この回転側フランジよりも上記複数個の転動体側の空間との間を遮断している。この為、この回転側フランジの側面の加工時に、この回転側フランジの側面の加工時に生じる異物が、複数の転動体を設けた車輪用軸受ユニットの内部空間に進入したり、この内部空間を外部から密封する為に設けた密封部材が上記異物により傷付けられるのを十分に防止できて、車輪用軸受ユニットの耐久性を十分に確保できる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
更に、請求項５〜７に記載した車輪用軸受ユニットの製造方法によれば、ハブの外周面に設けた回転側フランジと制動用回転体との取付部に存在する、製造上不可避な組み付け誤差が、この制動用回転体の制動用摩擦面の直角度又は平行度の悪化に結び付く事がなくなる。従って、この制動用回転体の制動用摩擦面の振れを十分に抑える事ができる。又、この制動用回転体と上記回転側フランジとの取付部の形状精度を特に向上させる必要がなくなって、上記制動用回転体の振れを抑える為に要するコストを、十分に低く抑える事ができる。しかも、この制動用回転体の制動用摩擦面の加工時に、この加工時に生じる異物が、複数の転動体を設けた車輪用軸受ユニットの内部空間に進入したり、この内部空間を外部から密封する為に設けた密封部材が上記異物により傷付けられるのを十分に防止できて、車輪用軸受ユニットの耐久性を十分に確保できる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１〜３は、請求項１〜４に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例の製造方法により造る車輪用軸受ユニット５ａは、外輪６の中間部外周面に、この外輪６をナックル３（図５）に結合固定する為の固定側フランジ１２を設けている。又、上記外輪６の内周面には、複列の外輪軌道１１ａ、１１ｂを形成している。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
そして、本例の場合には、上記ハブ８ａに設けた回転側フランジ１３ａの外周面で、外径が最も大きくなる部分に単一の円筒面部３０を、全周に亙り設けている。又、この円筒面部３０の外径Ｄ30を、前記固定側フランジ１２の外接円の直径Ｄ12（図２）よりも大きくしている（Ｄ30＞Ｄ12）。そして、前記ホイール１及びロータ２等を結合固定する為の上記回転側フランジ１３ａの外側面に、所定の状態で旋削加工を施して、この外側面を所定の形状及び寸法に仕上げている。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
上述の様に構成する本例の車輪用軸受ユニットの製造方法とこの製造方法により得た車輪用軸受ユニットの場合、車輪用軸受ユニット５ａの各構成部材を組み付けた後に、ハブ８ａの外周面に設けた、ホイール１及びロータ２を結合固定する為の回転側フランジ１３ａの外側面に旋削加工を施して、所定の形状及び寸法に仕上げる。この為、上記各構成部材の製造上不可避な寸法誤差や組み付け誤差に拘らず、上記ハブ８ａの回転中心に対する、上記回転側フランジ１３ａの側面の直角度を高くして、この回転側フランジ１３ａに固定したロータ２の制動用摩擦面である両側面の振れを抑える事ができる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
しかも、本例の場合には、上記回転側フランジ１３ａの側面を加工する際に、この回転側フランジ１３ａの外周面の外径側の周囲をカバー４２により覆う事により、上記ロータ２及びホイール１を結合固定する為の回転側フランジ１３ａの外側面と、この回転側フランジ１３ａよりも複数個の玉１７、１７側の空間５８との間を遮断している。より具体的には、上記回転側フランジ１３ａの側面を加工する際に、この回転側フランジ１３ａの外周面に設けた円筒面部３０の外径側から上記外輪６の内端の外径側に亙る部分の周囲を円筒状のカバー４２により覆っている。又、上記回転側フランジ１３ａの外周面で、外径が最も大きくなる部分に、単一の円筒面部３０を設けると共に、この円筒面部３０の外径Ｄ30を、固定側フランジ１２の外接円の直径Ｄ12よりも大きくしている（Ｄ30＞Ｄ12）。この為、上記所定の部分の周囲を上記円筒状のカバー４２により覆っても、このカバー４２と上記固定側フランジ１２とが干渉する事を防止できる。しかも、このカバー４２の内周面と上記回転側フランジ１３ａの円筒面部３０の外周面との間の隙間を十分に小さくできる。従って、上記回転側フランジ１３ａの外側面の旋削加工時に、旋削加工に伴って生じる切り粉等の異物が、上記複数の玉１７、１７を設けた内部空間２７内に進入したり、各シールリング１９ａ、１９ｂが上記異物により傷付けられるのを、十分に防止できる。従って、車輪用軸受ユニット５ａの耐久性を十分に確保できると共に、永久磁石である前記エンコーダ２９に磁性体の切り粉等の異物が付着するのを防止して、上記ハブ８ａに固定した車輪の回転速度検出の精度向上を図れる。尚、上記円筒面部３０に動圧溝を形成し、上記回転側フランジ１３ａの回転に伴ってこの円筒面部３０と上記カバー４２の内周面との間に、このカバー４２の内から外に向かう流れを惹起させれば、上記２内部空間２７内への異物進入をより確実に防止できる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
更に、本例の場合には、上記回転側フランジ１３ａの外側面の旋削加工時に、上記外輪６の内端部に塞ぎ部材３１を外嵌固定している。この為、車輪用軸受ユニット５ａの一部周囲を円筒状のカバー３１で覆う事と相俟って、上記外輪６及びハブ８ａの内端側から上記内部空間２７内に異物が進入する事を、より確実に防止できる。又、旋削加工が終了した場合には、旋削加工装置３９から車輪用軸受ユニット５ａを取り外し、更に、上記外輪６の内端部から上記塞ぎ部材３１を取り外す。この様に塞ぎ部材３１を取り外す作業は、作業者がこの塞ぎ部材３１に設けた摘み部３４を引っ張る事により容易に行なえる。しかも、この塞ぎ部材３１を上記外輪６に着脱する作業は、上記旋削加工装置３９から十分に離れた場所で行なえる為、上記内部空間２７内への異物の進入を、十分に防止できる。  
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
次に、図４は、請求項１〜３に対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合には、ハブ８ａの中間部外周面に１対の内輪１６、１６を外嵌固定すると共に、これら各内輪１６、１６の外周面に内輪軌道１４ａ、１４ｂを形成している。又、複数の玉１７、１７を設けた内部空間２７を外部から密封する為の１対のシールリング１９ａ、１９ｂを、上記各内輪１６、１６の端部外周面と外輪６の両端部内周面との間に設けている。更に、本例の場合には、上記ハブ８ａに設けた回転側フランジ１３ａの外側面に旋削加工を施す際に、旋削加工を施すべき車輪用軸受ユニット５ａを旋削加工装置３９に装着すると共に、この車輪用軸受ユニット５ａの一部を、鋼板等の金属板製で、全体を円筒状に形成したカバー４２ａにより覆っている。又、このカバー４２ａの先端部に、全周に亙り内径側に突出する内向鍔部４７を形成している。この内向鍔部４７の内径ｄ47は、上記回転側フランジ１３ａの外周面に設けた円筒面部３０の外径Ｄ30よりも僅かに大きい（ｄ47＞Ｄ30）。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
次に、図５は、請求項５〜７に対応する、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の場合には、ハブ８ａの外周面に設けた回転側フランジ１３ａの外側面に旋削加工を施した後、この回転側フランジ１３ａの片側面にロータ２を固定した状態で、上記ハブ８ａを回転させつつ、上記ロータ２の制動用摩擦面である軸方向両側面に旋削加工を施して、この両側面を所定の形状及び寸法に仕上げている。即ち、本例の場合には、上記回転側フランジ１３ａの外側面に旋削加工を施して、この外側面を所定の形状及び寸法に仕上げた後、この外側面に上記ロータ２を、複数ずつのスタッド２６とナット５１とにより結合している。この際、このナット５１の基端部外周面に形成した鍔部５２の端面を、上記ロータ２の外側面に押し付けている。又、このロータ２の外周寄り部分の両側面は、このロータ２を製造する過程で、所望の形状に加工している。即ち、これら両側面は、互いに平行にすると共に、上記回転側フランジ１３ａに結合固定する為に、内周寄り部分に設けた結合フランジ部５３の両側面に対しても平行にしている。但し、この結合フランジ部５３の両側面と上記ロータ２の外周寄り部分の両側面との平行度は、あまり厳密でなくても良い。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
又、本例の場合には、上記旋削加工装置３９の一部に、図示しない給気装置を設けると共に、この給気装置に設けたやはり図示しない給気口を、上記カバー４２ｂの基端寄り部分の内側に開口させている。そして、この給気口から上記カバーの内側に、ゲージ圧で（０．５〜４）×１０5 Pa程度の空気を送り込んでいる。従って、上記ロータ２の内側面と上記カバー４２ｂに設けたシールリング５４の先端縁との間から空気が外部に流出する為、外部に存在する異物が上記ロータ２の内側面とシールリング５４との間から上記カバー４２ｂの内部に進入する事を確実に防止できる。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
次に、図６は、やはり請求項５〜７に対応する、本発明の実施の形態の第４例を示している。上述した第１〜第３例が、何れも自動車の駆動輪を支持する為の車輪用軸受ユニットに本発明を適用しているのに対して、本例の場合には、自動車の従動輪を支持する為の車輪用軸受ユニットに本発明を適用している。この為、本例の場合には、上述した各例の場合と異なり、ハブ８ｂの中心部に、等速ジョイント２１のスプライン軸２２（図７参照）を挿入する為のスプライン孔２０（図１等参照）を形成していない。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
【発明の効果】
本発明の車輪用軸受ユニットの製造方法は、以上に述べた通り構成され作用するので、制動時に発生する不快な騒音や振動を十分に抑制できると共に、十分な耐久性の確保を図れる。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の実施の形態の第１例の製造方法で、回転側フランジの側面に旋削加工を施す状態を示す断面図。
【図２】
図１の部分拡大断面図。
【図３】
ハブ及び複数のスタッドを、図１の左方から見た図。
【図４】
本発明の実施の形態の第２例を示す、図１に相当する図。
【図５】
本発明の実施の形態の第３例を示す、図１に相当する図。
【図６】
同じく第４例を示す、図１に相当する図。
【図７】
本発明の製造方法により製造する対象となる車輪用軸受ユニットの組み付け状態の１例を示す断面図。
【符号の説明】
１    ホイール
２    ロータ
３    ナックル
４    支持孔
５、５ａ  車輪用軸受ユニット
６    外輪
７    ボルト
８、８ａ、８ｂ  ハブ
９    スタッド
１０    ナット
１１ａ、１１ｂ  外輪軌道
１２    固定側フランジ
１３、１３ａ  回転側フランジ
１４ａ、１４ｂ  内輪軌道
１５    小径段部
１６    内輪
１７    玉
１８    保持器
１９ａ、１９ｂ  シールリング
２０    スプライン孔
２１    等速ジョイント
２２    スプライン軸
２３、２３ａ  回転部材
２４    かしめ部
２５    取付孔
２６    スタッド
２７    内部空間
２８    芯金
２９    エンコーダ
３０    円筒面部
３１    塞ぎ部材
３２    筒部
３３    底板部
３４    摘み部
３５    小径円筒部
３６    大径円筒部
３７    段部
３８    小径段部
３９    旋削加工装置
４０    チャック
４１    スリーブ
４２、４２ａ、４２ｂ  カバー
４３    スピンドル
４４    雄スプライン部
４５ａ、４５ｂ  精密加工バイト
４６    凹部
４７    内向鍔部
４８    シールリング
４９    円筒面部
５０    鍔部
５１    ナット
５２    鍔部
５３    結合フランジ部
５４    シールリング
５５    段部
５６    環状空間
５７    第二のチャック
５８    空間
【手続補正２４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2002337502.tif 000001
【手続補正２５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2002337502.tif 000002
【手続補正２６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2002337502.tif 000003