【手続補正書】
【提出日】平成16年7月12日(2004.7.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多段式タービン（５０）における一対の隣接したタービンロータ（５２、６０）間の空間をシールするための段間シールリング（１１２、２３０）であって、
軸方向に間隔を隔て、ほぼ半径方向外方に延びる第１及び第２のアーム（１１８、１２２）を有するほぼディスク形の本体部材（１１４）と、
前記第１の半径方向アーム（１１８）によって支持されたほぼ軸方向の前部アーム（１２０）と、
前記第２の半径方向アーム（１２２）によって支持され、前記第１タービンロータ（５２）から軸方向に間隔を隔てた前記第２タービンロータ（６０）に係合するための後部係合面（１６０）を含む後部ディスク係合部材（１５８）を備えたほぼ軸方向の後部アーム（１２４）と、を含み、
前記段間シールリング（１１２、２３０）が、前記隣接するタービンロータディスク（５２、６０）間に橋渡し部材を形成して、前記隣接するタービンロータ（５２、６０）間の空間（１４４）に供給される冷却空気が前記タービンロータ（５２、６０）により支持されるタービンロータブレード（５８、６６）内の冷却空気通路に流れ込むように、該冷却空気を制限しており、
前記前部アーム（１２０）と前記後部アーム（１２４）の少なくとも一方が、前記シールリング（１１２、２３０）に前記隣接するタービンロータ（５２、６０）との相対的な回転を制限するため、前記隣接するタービンロータ（５２、６０）に係合する少なくとも１つの突出部（１５２、２３６）を含む、
ことを特徴とする段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項２】
半径方向外方に延びる前記アーム（１１８、１２２）が、固定環状シールリング（１３０）にシール係合するためのシール歯（１２６、１２８）で終わることを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項３】
前記少なくとも１つの突出部（１５２）が、前記前部アームによって支持されることを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項４】
前記第１タービンロータ（５２）が、前記軸方向前部アーム（１２０）によって支持される前記少なくとも１つの突出部（１５２）と協働的に係合するための軸方向後方に延びる突出部（１７２）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの突出部（２３６）が、前記後部アーム（２３４）によって支持されることを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項６】
前記前部ディスク係合部材（１４８）が、前記前部アーム（１２０）に対してピボット回転可能なことを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項７】
前記後部アーム（１２４）が、前記第２半径方向アーム（１２２）に対して傾斜し斜めに延びる部分（１５４）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項８】
前記後部アーム（１２４）が、前記第２半径方向アーム（１２２）に対して傾斜し斜めに延びる部分（１５４）と、該斜めに延びる部分（１５４）に結合され、そこから軸方向に延びる部分（１５６）とを含むことを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項９】
前記第１及び第２半径方向アーム（１１８、１２２）の外端部が、互いに独立して撓み得ることを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項１０】
前記後部アーム（１２４）が、前記第２半径方向アーム（１２２）から延びる第１の傾斜部分（１５４）と、該傾斜部分（１５４）と前記第２タービンロータディスク（６０）に係合する前記係合面（１６０）との間に延びる第２の軸方向部分とを含むことを特徴とする、請求項１に記載の段間シールリング（１１２、２３０）。
【請求項１１】
一対の軸方向に間隔を隔てたタービンロータ（５２、６０）を有する多段式タービン（５０）のためのタービン冷却システムであって、
一対の軸方向に隣接する第１及び第２タービンロータ（５２、６０）と、各タービンロータ（５２、６０）のハブに隣接して配置され、共に回転するように前記隣接するロータを相互に連結する環状ロータディスク連結リング（６８、７０）と、該ディスク連結リングの半径方向外方に配置された段間シール部材（１１２、２３０）とによって形成された段間冷却チャンバ（１４４）と、
前記第１タービンロータ（５２）を貫通して延び、冷却空気を前記ロータ（５２）を通して前記段間冷却チャンバ（１４４）に送るための複数の冷却空気通路と、
を備え、
前記段間シール部材（１１２、２３０）が、軸方向に間隔を隔て、ほぼ半径方向外方に延びる一対の第１及び第２アーム（１１８、１２２）を有する、ほぼディスク形の本体部材（１１４）を含み、
前記第１半径方向アーム（１１８）から延び、前記第１タービンロータ（５２）に係合するためのディスク係合部材（１４８）で終わる前部アーム（１２０）と、
前記第２半径方向アーム（１２２）から延び、前記第１タービンロータから軸方向に間隔を隔てた前記第２段タービンロータ（６０）に係合するための後部係合部材（１５８）で終わる後部アーム（１２４）と、
が設けられ、
前記段間シール部材（１１２、２３０）が、該シール部材（１１２、２３０）とタービンロータ（５２、６０）との相対的な回転を制限するため、少なくとも１つのタービンロータ（５２、６０）に接触する少なくとも１つの突出部（１５２、２３６）を含む、
ことを特徴とするタービン冷却システム。
【請求項１２】
少なくとも１つのタービンロータ（５２）が、前記冷却チャンバ（１４４）内に延びる軸方向突出部（１７２）を有するブレードシャンク（１６６）を含む複数のブレード（５８）を支持し、前記段間シール部材（１１２）によって支持される前記少なくとも１つの突出部（１５２）が、前記段間シール部材（１１２）と前記タービンロータ（５２）との相対的な回転を制限するため、前記ブレードシャンク突出部（１７２）に接触することを特徴とする、請求項１１に記載のタービン冷却システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
【従来の技術】
多数のタービン段を有するガスタービンエンジンは、作動効率を向上させるため、隣接する段間に配置されたシール装置を備える。シール装置は、固定タービンステータブレード又はノズルの周り及び間、そして隣接するロータブレードの周り及び間の環状路を流れる高温燃焼ガスの流れを制限することに向けられている。このようなシール装置は、所定の環状路を流れる高温燃焼ガスを制限するのに役立つのに加えて、タービンディスク、タービンブレード根元部、及びロータブレード自体の内部を冷却するために供給される冷却空気を制限し、指向させるのにも役立つ。これに関連して、ロータブレードに冷却通路を設けることは、タービン入口温度を高めることを可能にし、その結果、エンジンの熱効率を向上させ、動力すなわちスラスト出力の増大を可能にする。しかしながら、タービンロータブレード冷却用空気が、高温ガス流中に流れて放散されるようなことがなく、その代わりに、冷却しようとする表面と構造体の上又はその中を通過するように、且つ、該冷却用空気がまた、ロータブレード内部通路に通されて所望のロータブレード冷却効果を得るように、該冷却用空気を適当に制限し指向させなければならない。
【特許文献１】  米国特許５，３１８，４０５号公報
【特許文献２】  米国特許５，３３８，１５４号公報