【手続補正書】
【提出日】令和3年11月15日(2021.11.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝突データを表示する方法であって、
衝突に関係するテレマティクスデータを受信するステップと、
前記受信されたテレマティクスデータに基づいて前記衝突に先行する少なくとも１つのイベントを特定するステップと、
前記少なくとも１つのイベントおよび前記衝突を、ユーザインタフェースを介して順次表示するステップと、
を含む、方法。
【請求項２】
前記受信されたテレマティクスデータに基づいて前記衝突に先行する少なくとも１つのイベントを特定するステップは、閾値レベルを上回る加速度を特定するステップ、方向の変化を特定するステップ、スピードの変化を特定するステップ、および異なる道路への移動を特定するステップ、のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ユーザが前記インタフェース上に示される時間的期間を変更するための手段および／またはユーザが前記少なくとも１つのイベントに注釈を付けるための手段を提供するステップをさらに含む、請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記テレマティクスデータに基づく前記少なくとも１つのイベントに関係する１つ以上の特性を指示するステップをさらに含み、前記特性は、スピード、ｇ力、制動イベント、コーナリングイベント、牽引力損失イベント、車両の回転、車両の部分的または完全な反転、およびインパクトエリア、のうちの１つ以上である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記衝突のエリアのマップおよび、車両の表現物、車両の経路、および１つ以上のイベントの場所、のうちの１つ以上を表示するステップをさらに含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
天候条件の指示、前記衝突の時刻に関係する交通密度の指示、および法定スピード制限および／または天候および／または道路の特徴に依存する安全なスピードの指示、のうちの１つ以上を表示するステップをさらに含む、請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
車両への損害、損害を受けている車両のエリア、および車両の３Ｄ視覚化において損害を受けている車両のエリア、のうちの１つ以上の指示を提供するステップをさらに含む、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
衝突データを分析する方法であって、
衝突に関係するテレマティクスデータを受信するステップと、
前記データに基づいて衝突の重大度を特定するステップと、
前記特定された前記衝突の重大度に基づいて前記衝突を主体に通知するステップと、
を含む、方法。
【請求項９】
前記受信されたテレマティクスデータに基づいてインパクトエリアを特定するステップをさらに含む、み、前記インパクトエリアは、車両に関係する１つ以上のゾーンまたは車両上の１つ以上のポイントを含み、オプションでインパクトエリアを特定するステップは、車両の回転および／または車両の部分的もしくは完全な反転を特定するステップを含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記衝突に関連する１つ以上のイベントを特定するステップをさらに含み、前記関連するイベントは、急ブレーキ、急コーナリング、急加速、急減速、車両の回転、車両の部分的または完全な反転、牽引力損失、および二次衝突のうちの１つ以上である、請求項８または９に記載の方法。
【請求項１１】
衝突を、好ましくは１秒以下の分解能でモデル化するステップを含む、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
インパクトエリアの部品の費用に基づく修理費用を特定するステップ、前記受信されたテレマティクスデータに依存して部品が損害を受けている可能性に基づく修理費用を特定するステップ、および過去のインパクトデータとの比較に基づく修理費用を特定するステップ、のうちの少なくとも１つをさらに含む、請求項８〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記主体は、前記衝突の重大度が閾値レベルを上回る場合には救急サービス、前記衝突に関与した車両の乗員、および保険主体、のうちの１つ以上であり、前記通知は、衝突に関与した１つ以上の車両の路上使用適合性の査定を含む、請求項８〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
傷害の確率および／または、前記衝突の大きさ、前記衝突の方向、車両の回転、車両の部分的または完全な反転、およびむち打ちの確率、のうちの１つ以上に依存する傷害保障費用を特定するステップをさらに含む、請求項８〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１５】
前記テレマティクスデータは、ジャイロスコープ、加速度計、ＧＰＳデータ、ビデオ記録、音声記録、車載診断データ、およびデータを収集したデバイスへの衛星または他の無線リンクを介して受信されるデータ、のうちの１つ以上からのデータを含み、好ましくは、前記テレマティクスデータは、加速度計および／またはＧＰＳデータからのデータを含み、前記方法は、車両軌道を特定するためにＧＰＳおよび加速度計データポイントを補間するステップをさらに含む、請求項８〜１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１６】
優先権、道路もしくはジャンクションの分類、車両がいる車線、車線変更操作、操作意図の尺度、後退移動、道路交通法規、判例法、マッピング情報、および認知推論モデル、のうちの１つ以上に依存して責任の尺度を特定するステップをさらに含む、請求項８〜１５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１７】
前記テレマティクスデータは、前記衝突に関与したさらなる主体の運転を評価するためにおよび前記さらなる主体の運動量を特定するために使用される、請求項８〜１６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１８】
前記衝突に関与した１つ以上の他の車両に関係するデータを得るステップ、前記衝突に関与した１つ以上の他の車両の質量を特定するステップ、前記衝突に関与した他の車両の速度をその運動量および質量に基づいて特定するステップ、および前記衝突に関与した他の車両が前記衝突に先行してスピードを出していたか否かを特定するステップ、のうちの１つ以上をさらに含む、請求項８〜１７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１９】
前記衝突の重大度を特定するステップは、衝突の時刻を特定するステップ、前記受信されたテレマティクスデータに基づいて最大の加速度の大きさの時刻を特定するステップ、前記受信されたテレマティクスデータに基づいて最大の加速度の大きさの時刻を特定するステップ、最大制動力を超える加速度の時刻を特定するステップ、最大コーナリング力を超える加速度の時刻を特定するステップ、前記衝突によって引き起こされる力を特定するステップ、前記衝突に関与した物体の弾性をモデル化することにより力を特定するステップ、前記受信されたテレマティクスデータに基づいて少なくとも１つのばね定数を特定するステップ、加速度計データから力を特定するステップ、前記衝突に関与した物体の運動量の変化を特定するステップ、特定されたインパクト時刻前後の時間ウィンドウにわたる加速度を積分することにより運動量の変化を特定するステップ、および最大垂直加速度の時刻を特定するステップ、のうちの１つ以上を含む、請求項８〜１８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２０】
衝突データを分析するための装置であって、
衝突に関係するテレマティクスデータを受信するための受信手段と、
前記データに基づいて衝突のデータを特定するための分析手段と、
衝突のデータをユーザに提供するためのインタフェースモジュールと、を含み、
前記衝突のデータは衝突の重大度であり、前記インタフェースモジュールは、前記特定された前記衝突の重大度に基づいて前記衝突を主体に通知するか、または、
前記衝突のデータは前記衝突に先立つ少なくとも１つのイベントであり、前記インタフェースモジュールは、前記少なくとも１つのイベントおよび前記衝突を、ユーザインタフェースを介して順次表示する、
装置。