(57)【要約】【課題】車体と回転体あるいは移動体との間に配索するフラットハーネスの余長を確実に吸収できる余長吸収装置を提供する。【解決手段】フラットハーネスの余長部を収容する有底円筒状のケース１０を備え、ケースの周壁に角度間隔をあけてフラットハーネスの入口１２と出口１３を設けると共に、該ケースの底壁中心から支軸１４を立設し、該支軸にレバー１５を介して回転軸１６を取り付ける一方、前記底壁の外周より立設した固定軸１８と回転軸１６とを弾性連結片２０を介して連結し、入口１２から挿入するフラットハーネス２を固定軸１８、支軸１４、回転軸１６に順次巻き付けて出口１３から引き出している。【選択図】図３
2010183809.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、該車体に対して回転または移動する作動部材との間に架け渡す余長部を備えたフラットハーネスからなるワイヤハーネスの前記余長部を収容する有底円筒状のケースを備え、
前記ケースの周壁に角度間隔をあけて前記フラットハーネスの入口と出口を設けると共に、該ケースの底壁中心から支軸を立設し、該支軸にレバーを介して回転軸を取り付ける一方、前記底壁の外周に立設した固定軸と前記回転軸とを弾性連結片を介して連結し、
前記入口から挿入する前記フラットハーネスを前記固定軸、支軸、回転軸に順次巻き付けた後に前記出口から引き出し、
前記フラットハーネスが前記ケースから引き出される時には、前記弾性連結片が伸長して前記回転軸が回転する一方、前記弾性連結片の原状復帰力で前記回転軸を逆回転させて前記余長部をケース内部に引き戻す構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの余長吸収装置。
【請求項２】
前記フラットハーネスの余長部が前記ケース内に引き込まれている状態で、前記回転軸は、前記入口と出口を結ぶ直線よりレバーの回転方向に位置する設定としている請求項１に記載のワイヤハーネスの余長吸収装置。
【請求項３】
前記作動部材はトランクリッド、サイドドア、バックドア等からなる回転体、あるいはスライドシート等の移動体からなり、これら回転体または移動体と車体との間に前記フラットハーネスを配索し、前記作動部材側あるいは車体側に取り付けている請求項１または請求項２に記載の余長吸収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスの余長吸収装置に関し、詳しくは、自動車において、車体と、該車体に対して回転あるいは移動するトランクリッド、ドア、スライドシート等の間に配索されるワイヤハーネスには回転や移動に追従できる余長を設けており、該余長を吸収できる装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体とトランクリッド等の間に配索されるワイヤハーネスはトランクリッドの開閉動作に追従して伸縮させる必要があるため、開放時に必要な余長を設け、閉鎖時には余長を吸収できる余長吸収装置を設けている。
この種の余長吸収装置として、従来多数の提案があり、かつ、該提案されている装置は電線群を集束したワイヤハーネスを対象としており、提案されている余長吸収装置は、部品点数が多く、構造が複雑となっており、トータルコストが高い問題がある。
一方、ワイヤハーネスがフラットハーネスからなる場合の余長吸収装置として、例えば、特開平９−２５９６４７号公報で図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示す弛み吸収装置が提案されている。
【０００３】
前記弛み吸収装置は、円筒型のケース１００の周壁に一対の入口１０１と出口１０２を設けると共に、ケース１００内に回転自在に配置した円板１０５に一対のローラ１０３と１０４を立設している。ワイヤハーネスはフラットハーネス１１０とし、該フラットハーネス１１０を入口１０１より導入して出口１０２より導出している。ケース１００内を挿通する部分ではＳ字形に湾曲させた巻き癖せ付き部分１１０ｓを設けている。このＳ字形の巻き癖せ付き部分１１０ｓは、図４（Ａ）に示すように、ローラ１０３と１０４をＳ字形に巻き付くように配置し、フラットハーネス１１０が出口１０２から引き出される時は、図４（Ｂ）に示すように、円板１０５が回転すると共にローラ１０３、１０４の外周面に密着する。一方、元の状態に引き戻す時には、図４（Ｃ）に示すように、フラットハーネス１１０に予め賦形した巻き癖により大きな円弧のＳ字形に戻し、ローラ１０３、１０４の外周から離れる位置として引き出されたフラットハーネス１１０をケース１００内に収容できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２５９６４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１では、引き出されたフラットハーネス１１０を元に戻す力はフラットハーネス１１０に予め賦形したＳ字形の巻き癖に依存しているため、該引き戻す力は非常に弱く、元の状態に確実に戻せるか否かの信頼性は低い。かつ、フラットハーネス１１０はローラ１０３、１０４の外周に密着して引き出された状態に繰り返しなされることにより、経年使用後は、この状態の巻き癖も付くため、予め賦形した大きな円弧のＳ字形の巻き癖が持続できるか否かも不明である。
【０００６】
本発明は前記問題を解決するため、車体と回転体あるいは移動体との間に配索するフラットハーネスの余長を確実に吸収できる簡単な構成の余長吸収装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、
車体と、該車体に対して回転または移動する作動部材との間に架け渡す余長部を備えたフラットハーネスからなるワイヤハーネスの前記余長部を収容する有底円筒状のケースを備え、
前記ケースの周壁に角度間隔をあけて前記フラットハーネスの入口と出口を設けると共に、該ケースの底壁中心から支軸を立設し、該支軸にレバーを介して回転軸を取り付ける一方、前記底壁の外周より立設した固定軸と前記回転軸とを弾性連結片を介して連結し、
前記入口から挿入する前記フラットハーネスを前記固定軸、支軸、回転軸に順次巻き付けた後に前記出口から引き出し、
前記フラットハーネスが前記ケースから引き出される時には、前記弾性連結片が伸長して前記回転軸が回転する一方、前記弾性連結片の原状復帰力で前記回転軸を逆回転させて前記余長部をケース内部に引き戻す構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの余長吸収装置を提供している。
【０００８】
本発明では、ケースの中央に立設する支軸に連結したレバーを介して取り付けた回転軸と、ケース内の外周に立設した固定軸との間を伸縮可能な弾性連結片で連結している。これにより、引き出されたフラットハーネスを取り付けている回転体または移動体の移動時に、弾性連結片を伸長させてフラットハーネスの余長部を引き出すことができる。其の際、弾性連結片には引っ張り方向にテンションが負荷されている。一方、回転体または移動体の逆方向の移動でフラットハーネスが緩むと、弾性連結片に負荷されたテンションが解除されるため、弾性連結片は原状復帰する収縮力で回転軸を回転させ、フラットハーネスをケース内に引き込んで余長部をケース内に収容している。
このように、フラットハーネスをケース内に引き戻す力を弾性連結片を用いて行っているため、確実に、フラットハーネスの余長部を引き出すことができると共に、引き出されたフラットハーネスを引き戻して余長部をケース内に収容することができる。よって、前記特許文献１のフラットハーネスの巻き癖に依存する場合と比較して、余長部の吸収を確実に行える。
【０００９】
詳細には、前記ケースは底面中央から立設する支軸の上下両端に上下一対のレバーを回転自在に取り付け、該上下一対のレバーの先端間に前記回転軸を垂直方向に連結している。該回転軸の上下両端に設けた連結用小径軸部を突設し、上下一対とした前記弾性連結片の先端に設けた連結穴を通し、該連結用小径軸部を前記上下一対のレバーの取付穴に通し、回転軸とレバーとの間に弾性連結片を挟持固定している。該上下の弾性連結片は、ケース底面から立設した前記固定軸の上下両端に設けた連結軸に、該弾性連結片の他端に設けた連結穴を通して固定している。該上下一対の弾性連結片はゴムまたはエラストマーで形成している。
また、前記ケースは上面開口には蓋を取り付けて閉鎖し、前記支軸および固定軸は蓋に設けた取付穴に支軸および固定軸の上端を嵌合して垂直状を保持して取り付けている。
【００１０】
前記フラットハーネスの余長部が前記ケース内に引き込まれている状態で、前記回転軸は、前記入口と出口を結ぶ直線よりレバーの回転方向に位置する設定としている。
該配置とすることで、フラットハーネスの引き出し時に、回転軸を弾性連結片を伸長させて出口側へと確実に回転させることができる。
【００１１】
前記出口より引き出したフラットハーネスを取り付ける前記作動部材はトランクリッド、サイドドア、バックドア等の回転体、あるいはスライドシート等の移動体からなり、これら回転体または移動体と車体との間に前記フラットハーネスを配索し、前記作動部材側あるいは車体側に前記余長吸収装置のケースを取り付けている。
【発明の効果】
【００１２】
前述したように、本発明の余長吸収装置では、ケース内部に回転軸と固定軸とを設け、該回転軸と固定軸との間を弾性連結片で連結し、弾性連結片の伸長でフラットハーネスの余長部の引き出しを可能とし、弾性連結片の収縮で引き出された余長部をケース内に引き戻す構成としている。このように、弾性連結片を利用して余長の吸収を行えるようにしているため、簡単な構成で確実に余長の吸収を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態を示し、（Ａ）は余長吸収装置の分解斜視図、（Ｂ）は余長吸収装置にフラットハーネスを挿通している状態の斜視図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）は要部説明図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はフラットハーネスの移動に応じた余長吸収装置内での作動を示す図面である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
実施形態の余長吸収装置１は、車体とトランクリッドとの間に配索するフラットハーネス（ＦＰＣ）２に設けた余長部２ａを吸収するもので、フラットハーネス２の車体側の配索経路に配置し、車体に固定している。該フラットハーネス２はトランクリッドの開き時に余長部２ａが余長吸収装置１から引き出され、トランクリッドの閉鎖時に引き出された余長部２ａが余長吸収装置１内に収容できるものとしている。即ち、車体に対して回転する作動部材がトランクリッドからなる。
なお、作動部材はトランクリッドに限定されず、前記のように、サイドドア、バックドアからなる回転体、あるいはスライドシートからなる移動体でもよい。
【００１５】
余長吸収装置１は図１（Ａ）に示すように、上面開口の有底円筒状のケース１０と、該ケース１０の上面開口を閉鎖する蓋１１を備えている。
前記ケース１０の周壁１０ａにはフラットハーネス２を挿通する縦長な細いスリット状の入口１２と出口１３とを所要の角度間隔をあけて設け、入口１２からフラットハーネス２をケース１０内に通し、出口１３より引き出してトランクリッド側へと配索している。
【００１６】
ケースの底壁１０ｂの中心から支軸１４を立設し、その上端を蓋１１の取付穴１１ａに挿入し、支軸１４の上部に設けたネジ穴にボルトＢを挿入して締結し、支軸１４を底壁１０ｂと蓋１１との間に垂直方向に固定している。
【００１７】
図１および図２に示すように、前記支軸１４の下端側と上端側に上下一対のレバー１５（１５Ａ、１５Ｂ）の基端側に設けた取付穴１５ａを回転自在に外嵌している。該上下一対のレバー１５の先端側に設けた取付穴１５ｂに、回転軸１６の上下両端に設けた連結用小径軸部１６ａを回転自在に挿入して、上下一対のレバー１５Ａ、１５Ｂの先端間に回転軸１６を連結している。該回転軸１６は上下一対のレバー１５を介して支軸１４を支点として、ケース１０の内部で周壁１０ａに沿って回転自在としている。
【００１８】
一方、ケース内には、前記回転軸１６の回転領域より外周側に、底壁１０ｂより固定軸１８を突設し、該固定軸１８の上端も蓋１１の取付穴１１ｂに挿入し、ボルト締結して垂直方向に固定している。
【００１９】
前記回転軸１６と固定軸１８との間は、上下一対のゴム片からなる弾性連結片２０（２０Ａ、２０Ｂ）で連結している。
詳細には、図２（Ａ）に示すように、上下の弾性連結片２０の一端に設けた取付穴２０ａに、前記回転軸１６の上下の連結用小径軸部１６ａを通し、該小径用連結軸部１６ａに取付穴１５ｂを通す前記レバー１５の間で弾性連結片２０を挟持している。また、図２（Ｂ）に示すように、弾性連結片２０の他端に設けた取付穴２０ｂは前記固定軸１８の上下両側に設けた段状小径部１８ａ、１８ｂに嵌合して固定している。
該上下一対の弾性連結片２０Ａ、２０Ｂは回転軸１６と固定軸１８との間で伸長可能とし、かつ、伸長後には原状復帰するように収縮するものである。
【００２０】
前記ケース１０内に挿通するフラットハーネス２は図１（Ｂ）に示すように、入口１２より挿入して固定軸１８に巻き付け、ついで、支軸１４、回転軸１６に巻き付けた後に出口１３より引き出し、ケース１０内で略Ｓ字形状に配線している。
【００２１】
前記固定軸１８、支軸１４、回転軸１６に巻き付けたフラットハーネス２は、トランクリッドの閉鎖時の余長部をケース１０の内部に収容している状態では、図３（Ａ）中で回転軸１６がＰ１の位置にある。即ち、回転軸１６は入口１２と出口１３を支軸１４を介して結ぶ仮想直線Ｌより、フラットハーネス２が引き出される際に出口１３側へと近接する方向の半周側に位置させている。
【００２２】
トランクリッドの開き作動が行われ、出口１３より引き出されたフラットハーネス２が引き出し方向に引っ張られると、図３（Ａ）でＰ１にある回転軸１６は固定軸１８との間に連結した弾性連結片２０を引き伸ばしながら、Ｐ２→Ｐ３→Ｐ４へと時計回りのＸ方向に回転していく。
最終的に図３（Ｂ）に示すＰ５の位置に移動し、ケース１０内に収容しているフラットハーネス２の余長部２ａが出口１３より引き出される。このとき、弾性連結片２０は「く」の字状に長く伸び、伸び方向のテンションが大きく負荷される。
【００２３】
トランクリッドの閉じ動作が行われると、引き出されていたフラットハーネス２が緩み、弾性連結片２０に負荷されていたテンションが解除されるため、弾性連結片２０は原状復帰する収縮力により、回転軸１６は出口１３より離れる方向に回転していく。
即ち、回転軸１６は引出時の回転方向Ｘと逆方向Ｙ（反時計回り）に回転され、前記Ｐ５→Ｐ４→Ｐ３→Ｐ２→Ｐ１へと回転軸１６は回転する。この回転軸１６の回転で、回転軸１６に巻き付けられたフラットハーネス２は出口１３より引き込まれ、フラットハーネス２の余長部２ａがケース１０内に収容されることとなる。
【００２４】
このように、本発明では、ケース内部に固定軸１８、支軸１４、回転軸１６を設け、該固定軸１８、支軸１４、回転軸１６の回りにフラットハーネスを順次巻き付け、固定軸１８、支軸１４、回転軸１６との間を大きく伸びる弾性連結片２０で連結していることにより、該弾性連結片２０の伸縮で回転軸１６を回転させて、フラットハーネス２の伸縮を行うことができる。特に、フラットハーネス２のケース１０内への引き戻しは弾性連結片２０Ａ、２０Ｂの原状復帰力で行うため、該引き戻し動作を確実に行うことができ、余長吸収装置１の信頼性を高めることができる。
さらに、該余長吸収装置１の構成はシンプルであるため、部品点数が少なく、組み付け作業性も良いため、安価に提供することができる。
【００２５】
なお、本発明は前記実施形態に限定されず、弾性連結片は上下一対ではなく、一枚でもよいが、回転軸の作動安定性を高めるためには上下一対とすることが好ましい。また、ケース１０の底壁から立設する支軸１４および回転軸１６の支持強度を高めれば、蓋１１を無くすことも可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  余長吸収装置
２  フラットハーネス
１０  ケース
１１  蓋  
１２  入口
１３  出口
１４  支軸
１５  レバー
１６  回転軸
１８  固定軸
２０（２０Ａ、２０Ｂ）  弾性連結片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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