【誤訳訂正書】
【提出日】令和3年5月28日(2021.5.28)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池システム（１）であって、
燃料電池アセンブリ（３０）、
前記燃料電池アセンブリ（３０）へ水素をフィードするための水素フィードライン（３１、３２）、
前記水素フィードライン（３１、３２）の中にある第１の減圧弁（３４）、
高圧水素貯蔵器（２０）、
前記高圧水素貯蔵器（２０）から前記燃料電池アセンブリ（３０）のための、水素ライン（２１、２２）及び前記水素フィードライン（３１、３２）をお互いに連結する水素供給ライン（４）の中へとフィードするための前記水素ライン（２１、２２）、
水素圧力を減らすための前記水素ライン（２１、２２）の中の第２の減圧弁（２４）、
前記第２の減圧弁（２４）の下流の前記水素ライン（２１、２２）若しくは前記水素供給ライン（４）の中にある３／２方向バルブ（２５）、並びに
前記３／２方向バルブ（２５）に連結される水素圧力調整ライン（２６）を具備し、
前記３／２方向バルブ（２５）は、第１切換位置にて、前記高圧水素貯蔵器（２０）から前記水素供給ライン（４）の中へのガスの流れを許容し、並びに第２切換位置にて、前記水素供給ライン（４）から前記水素圧力調整ライン（２６）の中へのガスの流れを許容することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記燃料電池システムは、前記第１の減圧弁（３４）の上流の前記水素フィードライン（３１、３２）の中に閉止弁（３３）を具備し、並びに／又は前記高圧水素貯蔵器（２０）が主閉止弁（２３）を具備する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記３／２方向バルブ（２５）の開口断面は、小さく形作られ、又は前記水素圧力調整ライン（２６）は、空気中の水素のより低い爆発限界が、該水素圧力調整ライン（２６）の出口に届かないようにして、少量の水素のみが常に逃れるようにするために備わっている、小さな開口断面を伴う絞り弁位置（９）を有する請求項１又は２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記水素圧力調整ライン（２６）で、１０ｋＰａ（１００ｍｂａｒ）以下の開口圧力を有するチェックバルブ（２７）を更に具備する請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記燃料電池システムは、前記燃料電池システム（１）からの電気負荷の切断若しくは緊急な状況の検出により、前記第１切換位置から前記第２切換位置への前記３／２方向バルブ（２５）の切換が、誘引され、並びに／又は前記燃料電池アセンブリ（３０）の活性化により、前記第２切換位置から前記第１切換位置への前記３／２方向バルブ（２５）の切換が、誘引されるように設計される請求項１乃至４のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項６】
水素と共に燃料電池アセンブリ（３０）に供給するためのタンクモジュール（２）であって、
高圧水素貯蔵器（２０）、
前記燃料電池アセンブリ（３０）のための、前記高圧水素貯蔵器（２０）から水素供給ライン（４）の中へと水素をフィードするための水素ライン（２１、２２）、
水素圧力を減らすために、前記水素ライン（２１、２２）の中にある減圧弁（２４）、
前記減圧弁（２４）の下流の前記水素ライン（２１、２２）の中にある３／２方向バルブ（２５）、並びに
前記３／２方向バルブ（２５）に連結される水素圧力調整ライン（２６）を具備し、
前記３／２方向バルブ（２５）は、第１切換位置にて、前記高圧水素貯蔵器（２０）から前記水素供給ライン（４）の中へのガスの流れを許容し、並びに第２切換位置にて、前記水素供給ライン（４）から前記水素圧力調整ライン（２６）の中へのガスの流れを許容することを特徴とするタンクモジュール。
【請求項７】
前記高圧水素貯蔵器（２０）が主閉止弁（２３）を具備する請求項６に記載のタンクモジュール。
【請求項８】
前記３／２方向バルブ（２５）の開口断面は、小さく形作られ、又は前記水素圧力調整ライン（２６）は、空気中の水素のより低い爆発限界が、該水素圧力調整ライン（２６）の出口に届かないようにして、少量の水素のみが常に逃れるようにするために備わっている、小さな開口断面を伴う絞り弁位置（９）を有する請求項６又は７に記載のタンクモジュール。
【請求項９】
前記タンクモジュールは、燃料電池アセンブリ（３０）の不活性化若しくは緊急状況の検出で、前記３／２方向バルブ（２５）は、それの前記第２切換位置に自動的に切り替えられる、並びに／又は前記燃料電池アセンブリ（３０）が操作実施されたときに、それの前記第１切換位置に自動的に切り替えられる請求項６乃至８のいずれか１項に記載のタンクモジュール。
【請求項１０】
前記水素圧力調整ライン（２６）で、１０ｋＰａ（１００ｍｂａｒ）以下の開口圧力を有するチェックバルブ（２７）を更に具備する請求項６乃至９のいずれか１項に記載のタンクモジュール。
【請求項１１】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃料電池システム（１）の不活性化方法であって、
水素ライン（２１、２２）から水素供給ライン（４）の中への水素のフィードが、終結され、並びにその後すぐに、３／２方向バルブ（２５）が、第１切換位置から第２切換位置へと切り替えられる燃料電池システムの不活性化方法。
【請求項１２】
前記水素供給ライン（４）の中への水素のフィードの終結及び前記第１切換位置から前記第２切換位置への前記３／２方向バルブ（２５）の切換は、前記燃料電池システム（１）からの電気負荷の非連結若しくは緊急状況の検出により、誘引される請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃料電池システム（１）の活性化方法であって、
該燃料電池システムは、請求項１１又は１２に記載の方法により不活性化され、
水素は、水素ライン（２１、２２）から水素供給ライン（４）の中へとフィードされるよう規定され、並びにそのあとに、３／２方向バルブ（２５）が、第２切換位置から第１切換位置へと切り替えられる燃料電池システムの活性化方法。
【請求項１４】
水素供給ライン（４）及び付随的に、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃料電池システム（１）の水素フィードライン（３１、３２）の部分（３１）を圧力調整するための３／２方向バルブ（２５）の使用であって、
第１切換位置から第２切換位置への前記３／２方向バルブ（２５）の切換は、水素を前記水素供給ライン（４）及び付随的に前記水素フィードライン（３１、３２）から大気中へと解放させることを特徴とする３／２方向バルブの使用。
【請求項１５】
前記３／２方向バルブ（２５）の開口断面は、空気中の水素のより低い爆発限界が、該水素圧力調整ライン（２６）の外側に届かないようにして、少量の水素が常に逃れるように、備わるように形作られる請求項１４に記載の３／２方向バルブの使用。
【請求項１６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃料電池システム（１）及び請求項６乃至１０のいずれか１項に記載のタンクモジュール（２）を具備する自動車。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２６】
３／２方向バルブは、水素をゆっくりとのみ逃がすように、設計されるだろう。急速な逃しは、圧力調整ラインの出口にて、爆発性水素／空気混合物の構造を導くことになる。従って、小さな開口断面部を伴うバルブが、むしろ好ましい。圧力調整が行われる最大速度は、圧力調整が実行される環境において、上述した全てに依存する。燃料電池システムが、急速な空気交換が確実に提供される位置にて使用される場合、圧力調整が、数秒内で効果が表れる一方、例えば自動車のようなアプリケーションにおいては、圧力調整が、例えば数分を越えてしまうなどゆっくりと効果が表れる。自動車は、例えばガレージのような低い空気交換の環境下で駐車されることがよくある。３／２方向バルブが、とりわけ燃料電池システム若しくはアプリケーションに最適なのかは、あとわずかで実験により付加的に決定される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
代わりに、絞り弁の場所は、開口断面がいつも少量の水素のみが、空気中のより低い爆発限界が、圧力調整ラインの出口に届かないように逃がすことができるように、指定される。その場合には、水素供給ラインを介して、所要流量を保証する、水素に適したいずれのバルブが、３／２方向バルブとして使用され得る。その取り付けは、第２切換位置が無電流若しくは無電源状態となるように、実行される。