【手続補正書】
【提出日】令和3年10月19日(2021.10.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が駐車される駐車ラックおよび車両、または前記車両および前記駐車ラックにそれぞれ設けられたトリガー装置及び誘導装置を含み、前記車両が前記駐車ラックに置かれると、前記トリガー装置および前記誘導装置はトリガー誘導を形成し、前記誘導装置が前記トリガー装置を読み取り、到着誘導信号が前記車両の安全ロックに送信され、前記車両の安全ロックを制御してロック状態にすることを特徴とする、駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項２】
前記トリガー装置が、トリガーモジュールを含み、前記誘導装置が、電気的に接続された誘導モジュールと制御モジュールとを含み、前記車両が前記駐車ラックに置かれると、前記トリガーモジュールおよび前記誘導モジュールがトリガー誘導を形成し、前記誘導モジュールが前記制御モジュールにより制御されて前記トリガーモジュールを読み取り、且つ到着誘導信号が前記車両の安全ロックに送信され、前記車両の安全ロックを制御してロック状態にすることを特徴とする、請求項１に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項３】
前記誘導装置が、電源モジュールをさらに含み、前記電源モジュールは、ソーラーパネル、充電回路、充電式電池、電源回路を含み、前記ソーラーパネルは、前記充電回路を介して前記充電式電池に充電し、前記充電式電池から出力された電気エネルギーは、前記電源回路を介して前記制御モジュールに供給されることを特徴とする、請求項２に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項４】
前記誘導装置が、提示モジュールをさらに含み、前記トリガー装置および前記誘導装置がトリガー誘導を形成する時に、前記提示モジュールは、音信号または光信号を外部に送信することを特徴とする、請求項２に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項５】
前記トリガー装置に向く前記誘導装置の片側は誘導面であり、前記誘導面が平面であり、前記誘導装置に向く前記トリガー装置の片側はトリガー面であり、前記トリガー面が平面であることを特徴とする、請求項１に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項６】
前記トリガー面に衝突防止パッドが設けられ、前記衝突防止パッドが弾性材料で作られることを特徴とする、請求項５に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項７】
前記誘導装置が車両のフロントフォークに設けられ、前記車両の安全ロックは車両のリアフォークに設けられることを特徴とする、請求項１に記載の駐車用トリガー誘導モジュール。
【請求項８】
トリガー装置および誘導装置を含む、駐車システム用トリガーモジュールであって、
前記トリガー装置は、取り付けボックスと、前記取付けボックス内に配置されたトリガーモジュールを含み、
前記誘導装置は、ハウジングと、前記ハウジング内に設けられた回路基板を含み、
前記回路基板には、第一制御モジュールおよび誘導モジュールが提供され、前記第一制御モジュールは前記誘導モジュールに電気的に接続され、前記誘導装置はトリガー装置と近距離無線通信し、前記誘導モジュールは前記トリガーモジュールに誘導すると、駆動回路をオンにすることで、前記第一制御モジュールを起動して前記トリガー装置を読み取り、ブロードキャストメッセージを生成して、ブロードキャストメッセージを外部に送信することを特徴とする、前記駐車システム用トリガーモジュール。
【請求項９】
前記ハウジングが、フロントカバー、ベース車両フレーム及びサイドカバーを含み、前記ベース車両フレームはＬ字型であり、前記ベース車両フレームの２つの側縁は互いに貫通し、２つの前記側縁において外側に向く片側にそれぞれ第一開口部と第二開口部が設けられ、前記フロントカバーは前記第一開口部に固定的に接続され、前記サイドカバーは前記第二開口部に固定的に接続され、前記ベース車両フレームの内部にＬ字型の収納空間が形成されており、前記回路基板はＬ字型であり、前記収納空間に固定されていることを特徴とする、請求項８に記載の駐車システム用トリガーモジュール。
【請求項１０】
前記誘導モジュールが、少なくとも１つのリードスイッチを含み、前記リードスイッチは、トリガー装置を誘導するときにトリガー装置をオンにすることで、第一制御モジュールを起動して前記トリガー装置を読み取ることを特徴とする、請求項８に記載の駐車システム用トリガーモジュール。
【請求項１１】
前記取付けボックスが、ボックス本体及びカバーを含み、前記カバーがボックス本体に固定的に接続されて、収納空間を形成し、前記収納空間に前記トリガーモジュール及びメモリーモジュールが設けられ、前記第一制御モジュールが起動すると、前記メモリーモジュールを読み取り、ブロードキャストメッセージを生成して外部に送信することを特徴とする、請求項８に記載の駐車システム用トリガーモジュール。
【請求項１２】
前記トリガーモジュールが、マグネットを含み、前記誘導装置はマグネットに感知するとき、駆動回路をオンにすることで、前記第一制御モジュールを起動して前記トリガー装置を読み取ることを特徴とする、請求項８に記載の駐車システム用トリガーモジュール。
【請求項１３】
車両フレーム本体と車両フレーム本体に設けられた識別誘導モジュールとを含む、スマート駐車ラックであって、
前記識別誘導モジュールは、トリガー装置または誘導装置であり、前記トリガー装置にトリガーが内蔵され、
前記誘導装置は、主制御器、短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュール、誘導器および電源モジュールを含み、
前記電源モジュールはソーラーパネルと充電式電池を含み、主制御器に電力を供給し、
短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュールおよび誘導器は、主制御器に電気的に全て接続されており、主制御器は、誘導器の受信した誘導信号を短距離通信モジュールを介して短距離管理ユニットへ送信し、又は主制御器は、誘導器の受信した誘導信号を長距離通信モジュールを介してバックエンドサーバーへ送信することを特徴とする、前記スマート駐車ラック。
【請求項１４】
車両と前記車両上に設けられた識別誘導モジュールとを含む、識別誘導モジュールを備えた車両であって、
前記識別誘導モジュールはトリガー装置または誘導装置であり、
前記トリガー装置にはトリガーが内蔵され、
前記誘導装置は、主制御器、短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュール、誘導器および電源モジュールを含み、
前記電源モジュールは、ソーラーパネルおよび充電式電池を含み、主制御器に電力を供給し、
短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュールおよび誘導器は、主制御器に電気的に全て接続されており、主制御器は、誘導器の受信した誘導信号を短距離通信モジュールを介して短距離管理ユニットへ送信し、又は主制御器は、誘導器の受信した誘導信号を長距離通信モジュールを介してバックエンドサーバーへ送信することを特徴とする、前記識別誘導モジュールを備えた車両。
【請求項１５】
車両、車両フレームおよびトリガー誘導モジュールを含む、標準化された駐車システムであって、
トリガー誘導モジュールは、マッチングされた誘導装置及びトリガー装置で構成され、
前記トリガー装置にはトリガーが内蔵され、
前記誘導装置は、主制御器、短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュール、誘導器および電源モジュールを含み、
前記電源モジュールは、ソーラーパネルおよび充電式電池を含み、主制御器に電力を供給し、
短距離通信モジュールおよび／または長距離通信モジュールおよび誘導器は、主制御器に電気的に全て接続されており、主制御器は、誘導器の受信した誘導信号を短距離通信モジュールを介して短距離管理ユニットへ送信し、又は主制御器に誘導器は、受信した誘導信号を長距離通信モジュールを介してバックエンドサーバーへ送信し、
前記誘導装置及び前記トリガー装置はそれぞれ車両及び車両フレームに取り付けられ、または車両フレーム及び車両に取り付けられ、且つ取り付け位置に誘導器とトリガーとのトリガー誘導が形成されることを特徴とする、前記標準化された駐車システム。
【請求項１６】
標準化された駐車システムの管理方法であって、
請求項１５に記載の標準化された駐車システムが提供され、
車両が駐車ラックで駐車すると、誘導器およびトリガーがトリガー誘導を形成すること、
誘導装置の主制御器は、トリガー誘導情報を受信し、トリガー誘導情報を短距離通信モジュールを介して車両のスマートロックまたは現場表示器へ送信し、スマートロックまたは現場表示器は、トリガー誘導情報をバックエンドサーバーへ送信すること、
又は誘導装置の主制御器は、トリガー誘導情報を受信し、長距離通信モジュールを介してバックエンドサーバーへトリガー誘導情報を送信すること、
又は誘導装置の主制御器は、トリガー誘導情報を受信し、トリガー誘導情報を短距離通信モジュールを介して車両のスマートロックまたは現場表示器へ送信し、スマートロックまたは現場表示器は、トリガー誘導情報をバックエンドサーバーへ送信し、誘導装置の主制御器は、長距離通信モジュールを介してバックエンドサーバーへトリガー誘導情報を送信することを含むことを特徴とする、前記標準化された駐車システムの管理方法。