【手続補正書】
【提出日】平成17年9月7日(2005.9.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  エンジン用排気バルブガイドにおいて、
排気バルブガイドの軸穴の内側面を、耐食性を有する材料で表面処理している
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項２】  請求項１に記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記表面処理は、軸穴の内側面の排気ポート側に、排気バルブガイドの長手方向に沿って所定長さにわたって施されている
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項３】  エンジン用排気バルブガイドにおいて、
排気バルブガイドを、外周部分と外周部分よりも耐食性を有する材質からなる内周部分とから構成した
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項４】  エンジン用排気バルブガイドにおいて、
排気バルブガイドを、長手方向において上部分と排気ポート側の下部分とから構成し、
前記下部分を上部分よりも耐食性を有する材料で形成した
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項５】  エンジン用排気バルブガイドにおいて、
排気バルブガイドを、長手方向において上部分と排気ポート側の下部分とから構成し、
前記下部分を、外周部分と外周部分よりも耐食性を有する材質からなる内周部分とから構成した
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項６】  請求項１〜５のいずれかに記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記耐食性を有する材料が、耐摩耗性を有する
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項７】  請求項３又は５に記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記内周部分の材料が焼結合金である
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項８】  請求項４記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記下部分の材料が焼結合金である
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項９】  請求項１又は２に記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記表面処理が、Ｃｒ鍍金、Ｍｏ溶射、ニッケル鍍金、及びセラミック溶射からなるグループから選択される
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項１０】  請求項７に記載の請求項エンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記内周部分の材料が、炭素、クロム、モリブデン、コバルト、ニッケル、及び銅を含有する鉄である
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【請求項１１】  請求項８に記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、
前記下部分の材料が炭素、クロム、モリブデン、コバルト、ニッケル、及び銅を含有する鉄である
ことを特徴とするエンジン用排気バルブガイド。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、第１発明は、エンジン用排気バルブガイドにおいて、排気バルブガイドの軸穴の内側面を、耐食性を有する材料で表面処理している。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
第１発明によると、排気バルブガイドの軸穴の内側面を、耐食性を有する材料で表面処理しているため、ＥＧＲを行うエンジンや、硫黄分の多い燃料を用いるエンジンにおいても、排気ガス中のＳＯｘによる排気バルブガイドの腐食を防止できる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
第２発明は、第１発明において、前記表面処理は、軸穴の内側面の排気ポート側に、排気バルブガイドの長手方向に沿って所定長さにわたって施されている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
第２発明によると、排気バルブガイドの長手方向に沿って所定長さにわたって表面処理を施した。排気バルブガイドの腐食及び磨耗は主として排気ポート側に発生する。したがって、排気ポート側の所定長さの部分に表面処理を施せば十分に目的は達せられる。本発明では表面処理を施す長さを短くしたためコストを安くできる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また第３発明は、エンジン用排気バルブガイドにおいて、排気バルブガイドを、外周部分と外周部分よりも耐食性を有する材質からなる内周部分とから構成している。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
第３発明によると、外周部分と耐食性を有する内周部分とから構成したため、排気バルブガイドを、耐食性、潤滑性、耐磨耗性のあるものにできる。又、シリンダヘッドに圧入後、排気バルブガイドの内面を加工可能であり、精度の良い排気バルブガイドが得られる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また第４発明は、エンジン用排気バルブガイドにおいて、排気バルブガイドを、長手方向において上部分と排気ポート側の下部分とから構成し、前記下部分を上部分よりも耐食性を有する材料で形成している。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
第４発明によると、腐食の発生しやすい下部分のみ耐食性の有る材料としたため、腐食を防止できると共に、材料費が安くなる。又、シリンダヘッドに圧入後、排気バルブガイドの内面を加工可能であり、精度の良い排気バルブガイドが得られる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また第５発明は、エンジン用排気バルブガイドにおいて、排気バルブガイドを、長手方向において上部分と排気ポート側の下部分とから構成し、前記下部分を、外周部分と外周部分よりも耐食性を有する材質からなる内周部分とから構成している。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
第５発明は、下部分を、外周部分と外周部分よりも耐食性を有する材質からなる内周部分とから構成しているので、排気バルブガイドを耐食性、潤滑性、耐磨耗性のあるものにできる。又、シリンダヘッドに圧入後、排気バルブガイドの内面を加工可能であり、精度の良い排気バルブガイドが得られる。さらに必要部分のみ２層焼結製にしたため、コストを安くできる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また第６発明は第１〜第５発明において、前記耐食性のある材料は、耐磨耗性も有する構成としている。第６発明によると、耐食性及び耐磨耗性の有る排気バルブガイドが得られ、エンジンの耐久性を向上できる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また第７発明は第３又は第５発明において、内周部分の材料が焼結合金である。また第８発明は第４発明において、前記下部分の材料が焼結合金である。焼結合金は、耐食性と共に耐磨耗性を有するため、耐久性が向上する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
また第９発明は、第１又は第２発明において、前記表面処理が、Ｃｒ鍍金、Ｍｏ溶射、ニッケル鍍金、及びセラミック溶射からなるグループから選択される。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
また第１０発明は、第７発明に記載の請求項エンジン用排気バルブガイドにおいて、前記内周部分の材料が、炭素、クロム、モリブデン、コバルト、ニッケル、及び銅を含有する鉄である。また第１１発明は、第８発明記載のエンジン用排気バルブガイドにおいて、前記下部分の材料が炭素、クロム、モリブデン、コバルト、ニッケル、及び銅を含有する鉄である。