(57)【要約】【課題】軽量化を図ることができ、しかも、製造工程の低減により生産性を向上させることができるシールドケースを提供すること。【解決手段】電気部品等を収容する筐体１１，１３が植物繊維の加圧成形により形成されると共に、筐体１１，１３の収容空間１７を画成している壁部１１ａ，１３ａの内面及び外面のうち少なくとも一方には、メッキ処理により導電体層を形成する。収容空間１７の電磁遮蔽機能を確保することによって、軽量化を実現することができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維を加圧成形することにより形成され、
前記筐体を構成する壁部の内面及び外面のうち少なくとも一方に、メッキ処理により導電体層が形成されることで、前記収容空間の電磁遮蔽機能を確保したことを特徴とするシールドケース。
【請求項２】
電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維を加圧成形することにより形成され、
前記筐体を構成する壁部の内面及び外面のうち少なくとも一方に、金属薄膜が固着されることで、前記収容空間の電磁遮蔽機能を確保したことを特徴とするシールドケース。
【請求項３】
電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維に導電体を含浸させた導電性植物繊維材を加圧成形することにより形成されたことを特徴とするシールドケース。
【請求項４】
前記筐体には、該筐体自体を車両に固定するためのブラケット部が一体成形されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のシールドケース。
【請求項５】
前記筐体は、該筐体を装備する車両の構造物に一体成形されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のシールドケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、車載の電装部品等の動作を制御する電気部品や制御基板を収容した電装ユニット（ＥＣＵ）が搭載されている。このような電装ユニットでは、電気部品や制御基板を収容する筐体に、収容空間を外部から電磁遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースが採用される。
【０００３】
これは、収容した電気部品や回路の動作が外部からの電磁波の影響で誤作動することを防止すると同時に、収容している部品や基板が発生する電磁波が外部に漏洩して外部の電子機器等に影響を及ぼすことを防止するためである。
【０００４】
図５は、このようなシールドケースの従来例を示したものである。
ここに示したシールドケース１０１は、電気部品が搭載された制御基板１０３を収容する収容空間を、下部ケース１０５と、該下部ケース１０５の上を覆う上部ケース１０７とで画成している。
【０００５】
従来では、下部ケース１０５及び上部ケース１０７を金属板で形成することによって、収容空間を外部から電磁遮蔽する電磁遮蔽機能を得ている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２１４３５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記のような金属板製のシールドケース１０１は、重量がかさみ、軽量化が重要課題とされる車載用電装ユニットの筐体としては、問題があった。
【０００８】
また、金属板製のシールドケース１０１は、通常、金属板のプレス成形により所定の形状に成形するが、プレス成形では形成できる構造に制限があり、車体に取り付けるために突出形成するブラケット部等は、別体のブラケット部品を溶接やねじ止めにより設ける必要があり、製造工程が増えるため生産性の向上が難しいという問題も生じた。
【０００９】
本発明の目的は上記課題を解消することに係り、軽量化を図ることができ、しかも、板金製のシールドケースと比較すると、溶接等の手間をかけずに取り付け用のブラケット部を形成できて、製造工程数の低減により生産性を向上させることができるシールドケースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）  電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維を加圧成形することにより形成され、
前記筐体を構成する壁部の内面及び外面のうち少なくとも一方に、メッキ処理により導電体層が形成されることで、前記収容空間の電磁遮蔽機能を確保したことを特徴とするシールドケース。
【００１１】
（２）  電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維を加圧成形することにより形成され、
前記筐体を構成する壁部の内面及び外面のうち少なくとも一方に、金属薄膜が固着されることで、前記収容空間の電磁遮蔽機能を確保したことを特徴とするシールドケース。
【００１２】
（３）  電気部品を収容する収容空間を画成する筐体に、前記収容空間を外部の電磁波から遮蔽する電磁遮蔽機能を備えたシールドケースであって、
前記筐体は、植物繊維に導電体を含浸させた導電性植物繊維材を加圧成形することにより形成されたことを特徴とするシールドケース。
【００１３】
（４）  前記筐体には、該筐体自体を車両に固定するためのブラケット部が一体成形されていることを特徴とする前記（１）〜（３）の何れか一項に記載のシールドケース。
【００１４】
（５）  前記筐体は、該筐体を装備する車両の構造物に一体成形されていることを特徴とする前記（１）〜（３）の何れか一項に記載のシールドケース。
【００１５】
上記（１）〜（３）の構成によれば、筐体素材が植物繊維であるため、金属板製の従来のシールドケースと比較すると、大幅な軽量化を図ることができ、軽量化が重要課題とされる車載用電装ユニットの筐体に利用することによって、軽量な車載用電装ユニットの提供を実現することができる。
【００１６】
上記（４）の構成によれば、筐体の成形時に、一緒にブラケット部が形成されるため、例えば板金製のシールドケースと比較すると、溶接等の手間をかけずに取り付け用のブラケット部を形成できて、製造工程数の低減により生産性を向上させることができる。
【００１７】
上記（５）の構成によれば、筐体が該筐体を装備する車両のパネル材等の構造物に一体成形されているため、筐体を取り付けるための専用の作業が不要になり、車両等におけるシールドケースの装備を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によるシールドケースによれば、筐体素材が植物繊維であるため、金属板製の従来のシールドケースと比較すると、大幅な軽量化を図ることができ、軽量化が重要課題とされる車載用電装ユニットの筐体に利用することによって、軽量な車載用電装ユニットの提供を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係るシールドケースの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係るシールドケースの一実施形態が装備される車体上の部位の説明図、図２は図１に示した車体のルーフパネル部のヘッドライナ上におけるシールドケースの配置を示す拡大図、図３は本発明に係るシールドケースの一実施形態の拡大斜視図、図４は図３のＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
この一実施形態のシールドケース１は、車載の電装部品の機能を制御する車載用電装ユニット（ＥＣＵ）の筐体として、図１及び図２に示すように車両３のルーフパネル部において車室側の隔壁となるヘッドライナ５上に配置される。
【００２１】
図２において、符合７は、シールドケース１内に収容された電気部品や制御基板に接続されるワイヤハーネスである。
【００２２】
本実施形態のシールドケース１は、図３及び図４に示すように、略平板状を成した下部筐体１１と、上方に突出した箱形の上部筐体１３とで、各種の電気部品を搭載した制御基板１５を収容する収容空間１７を画成している。
【００２３】
本実施形態の場合、下部筐体１１及び上部筐体１３は、植物繊維材を成形金型内に充填して、加圧成形することで、所定の剛性を持った筐体に形成されている。
【００２４】
ここに、植物繊維材を構成する植物繊維としては、例えばケナフが用いられる。
【００２５】
植物繊維材は、他の材料を混ぜることなく単体のまま加圧成形してもよく、また植物繊維材に接着剤やプラスチック樹脂を混入したものを加圧成形してもよい。
また、植物繊維材から成形されたものとしては、例えば、ケナフ繊維から成形された、松下電工株式会社製のケナフボードを用いることができる。
【００２６】
そして、本実施形態のシールドケース１では、少なくとも各筐体１１，１３の収容空間１７を画成している壁部（図４において、ハッチングを施した部位）１１ａ，１３ａの内面及び外面のうち少なくとも一方に、メッキ処理により導電体層が形成されており、収容空間１７を包む前記導電体層により、収容空間１７内を外部から電磁遮蔽する電磁遮蔽機能を確保している。
【００２７】
また、本実施形態のシールドケース１では、各筐体１１，１３には、図４に示すように、加圧成形時に、これらの筐体自体を車両に固定するためのブラケット部１１ｂ，１３ｂを、一体成形している。
【００２８】
以上に示した一実施形態のシールドケース１では、筐体素材が植物繊維であるため、金属板製の従来のシールドケースと比較すると、大幅な軽量化を図ることができ、軽量化が重要課題とされる車載用電装ユニットの筐体に利用することによって、軽量な車載用電装ユニットの提供を実現することができる。
【００２９】
また、上記実施形態のシールドケース１では、筐体１１，１３の成形時に、一緒にブラケット部１１ｂ，１３ｂが形成されるため、例えば別体のブラケット部材が筐体本体に溶接される板金製のシールドケースと比較すると、溶接等の手間をかけずに取り付け用のブラケット部１１ｂ，１３ｂを形成できて、製造工程数の低減により生産性を向上させることもできる。
【００３０】
なお、本発明に係るシールドケースにおいて、植物繊維の加圧成形により形成される筐体において、収容空間を画成する壁部に電磁遮蔽機能を備える方法は、これらの壁部の内面又は外面にメッキ処理によって導電体層を形成する上記実施形態の方法に限らない。
【００３１】
例えば、加圧成形により所定の構造に形成された植物繊維製の筐体の収容空間を画成する壁部の内面及び外面のうち少なくとも一方に、金属薄膜を固着することで、前記収容空間の電磁遮蔽機能を確保するようにしても良い。
【００３２】
このように、収容空間を画成する植物繊維製の筐体の壁部の内面又は外面の少なくとも一方に金属薄膜を固着した構成のシールドケースの場合も、上記シールドケース１と同様に、軽量化や、生産性の向上を実現することができる。
【００３３】
更に、植物繊維製の筐体に電磁遮蔽機能を確保する別の方法としては、収容空間を画成する筐体を、予め植物繊維に導電体を含浸させた導電性植物繊維の加圧成形により形成するようにしても良い。
この場合も、上記シールドケース１と同様に、軽量化や、生産性の向上を実現することができる。
【００３４】
更に、植物繊維製の筐体に電磁遮蔽機能を確保する更に別の方法としては、植物繊維材を成形金型内に充填して、加圧成形する際に、金属箔やメッシュ状の金属箔を植物繊維材の中に挟み込み、加圧成形により植物繊維と金属箔とを一体化してもよい。
この場合も、上記シールドケース１と同様に、軽量化や、生産性の向上を実現することができる。
【００３５】
なお、本発明に係るシールドケースは、植物繊維製の筐体が、該筐体を装備する車両のパネル材等の構造物に一体成形された構成としてもよい。
シールドケースを一体形成する車両側の構造物としては、例えば、図１に示した用途の場合は、ヘッドライナあるいはその一部を利用することができる。
【００３６】
また、車両では、乗員が座るシートの下方に、シートに内蔵される電装部品を制御する電装ユニットを配置したものがあるが、そのようなシート下に装備される電装ユニットの筐体に本発明にかかるシールドケースを利用する場合には、本発明のシールドケースを構成する植物繊維製の筐体を、シートフレームを補強する板状部材に一体成形するようにしても良い。
【００３７】
このようにシールドケースの筐体を、該筐体が装備される車両等の構造物に一体形成する構成の場合には、筐体を取り付けるための専用の作業が不要になり、車両等におけるシールドケースの装備を容易にすることができる。
【００３８】
なお、本発明に係るシールドケースの用途は、車載用電装ユニットの筐体に限らず、車載用以外の各種の電装品におけるシールドケースとして利用することが可能である。
【００３９】
また、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係るシールドケースの一実施形態が装備される車体上の部位の説明図である。
【図２】図１に示した車体のルーフパネル部におけるシールドケースの配置を示す拡大図である。
【図３】本発明に係るシールドケースの一実施形態の拡大斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来のシールドケースの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  シールドケース
３  車両
５  ヘッドライナ
１１  下部筐体
１１ａ  壁部
１１ｂ  ブラケット部
１３  上部筐体
１３ａ  壁部
１３ｂ  ブラケット部
１５  制御基板
１７  収容空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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