【手続補正書】
【提出日】平成17年3月29日(2005.3.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
外輪と、ハブと、内輪と、複数の転動体とを備え、
このうちの外輪は、外周面に懸架装置に結合固定する為の第一のフランジを、内周面に複列の外輪軌道を、それぞれ有するものであり、
上記ハブは、中心部にスプライン孔を、外周面の軸方向外端寄り部分に駆動輪を支持固定する為の第二のフランジを、外周面の軸方向中間部に直接又は別体の内輪を介して第一の内輪軌道を、外周面の軸方向内端寄り部分に嵌合円筒面部を、それぞれ有するものであり、
上記内輪は、外周面に第二の内輪軌道を有し、上記嵌合円筒面部に締り嵌めで外嵌固定されたものであり、
上記各転動体は、上記複列の外輪軌道と上記第一、第二の内輪軌道との間に、それぞれ複数個ずつ転動自在に設けられているものである駆動輪用転がり軸受ユニットを製造する為、上記ハブの中心部に上記スプライン孔を構成する為の雌スプライン部を形成する作業を、
上記嵌合円筒面部に上記内輪を締り嵌めで外嵌した状態での、上記ハブの軸方向内端部の弾性変形分を補償した状態で行なう
駆動輪用転がり軸受ユニットの製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の様に、スプライン孔１４の加工後に小径段部１２に内輪５を外嵌すると、このスプライン孔１４の軸方向内端部の直径が僅かとは言え縮まる。即ち、上記内輪５は上記小径段部１２に、例えば３０μｍ程度の締め代により外嵌する為、外嵌した状態では比較的薄肉である上記小径段部１２部分に、径方向内方に向いた大きな力が全周に亙って作用する。そして、この力に基づいて上記小径段部１２の直径が、例えば２０μｍ程度縮まる。そして、上記スプライン孔１４の軸方向内端部が径方向内方に変形して内径が縮まり、上記スプライン孔１４内にスプライン軸１８を挿入しにくくなって、車輪駆動用転がり軸受ユニット３１の組立作業を行ないにくくなる。特に、図８〜９に示す様に駆動輪用転がり軸受ユニット１ｂと車輪側等速ジョイント２との結合固定を止め輪３２により行なう構造の場合には、上記スプライン孔１４内にスプライン軸１８を挿入する作業を手で行なう場合が多く、その場合には組み立て作業が著しく困難になる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明の駆動輪用転がり軸受ユニットの製造方法及び車輪用駆動ユニットのうち、請求項１に記載した製造方法により造る駆動輪用転がり軸受ユニットは、前述した従来から知られている駆動輪用転がり軸受ユニットと同様に、外輪と、ハブと、内輪と、複数の転動体とを備える。
このうちの外輪は、外周面に懸架装置に結合固定する為の第一のフランジを、内周面に複列の外輪軌道を、それぞれ有する。
又、上記ハブは、中心部にスプライン孔を、外周面の外端寄り部分に駆動輪を支持固定する為の第二のフランジを、外周面の中間部に直接又は別体の内輪を介して第一の内輪軌道を、外周面の内端寄り部分に嵌合円筒面部を、それぞれ有する。
又、上記内輪は、外周面に第二の内輪軌道を有し、上記嵌合円筒面部に締り嵌めで外嵌固定されたものである。
更に、上記各転動体は、上記複列の外輪軌道と上記第一、第二の内輪軌道との間に、それぞれ複数個ずつ転動自在に設けられているものである。
特に、本発明の駆動輪用転がり軸受ユニットの製造方法に於いては、上記ハブの中心部に上記スプライン孔を構成する為の雌スプライン部を形成する作業を、上記嵌合円筒面部に上記内輪を締り嵌めで外嵌した状態での、上記ハブの軸方向内端部の弾性変形分を補償した状態で行なう。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
【作用】
上述の様に構成する本発明の駆動輪用転がり軸受ユニットの製造方法及び車輪用駆動ユニットによれば、特にスプライン孔の内径寸法を大きくしなくても、このスプライン孔へのスプライン軸の挿入作業を容易に行なえる。
即ち、このスプライン孔を形成する際に、雌スプライン部を、嵌合円筒面部に上記内輪を締り嵌めで外嵌した状態での弾性変形分を補償した状態で形成できる。
この結果、上記スプライン孔の内径を、このスプライン孔に挿入すべきスプライン軸の外径に比べて必要以上に大きくする必要がなくなり、これらスプライン孔とスプライン軸とのスプライン係合部のがたつき（バックラッシュ）を、このスプライン部の全長に亙って同じ様に小さく抑える事ができる。そして、上記バックラッシュを抑えて異音の発生を防止し、しかも上記スプライン孔へのスプライン軸の挿入作業を容易に行なえる構造を実現できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
この際、上記小径段部１２に上記内輪５を外嵌するのに先立って上記ハブ４ｂに、抜き取り用治具４２を緩く外嵌しておく。この抜き取り用治具４２は、厚肉鋼板等の十分な剛性を有する主体４３の中央部に円孔４４を形成して成る。この円孔４４の内径は、上記内輪５の軸方向外半部の外径よりも大きく、軸方向内半部の外径よりも小さい。又、上記主体４３の片面で上記円孔４４の周縁部に位置し、上記内輪５の外周面に形成した第二の内輪軌道１３に対向する部分には、円環状の当て具４５を設置している。この当て具４５は、合成樹脂、鉛等、上記内輪５を構成する軸受鋼等の硬質金属よりも十分に軟らかいが適度の圧縮強度を有する材料により造って、上記第二の内輪軌道１３に強く押し付けられた場合でも、この第二の内輪軌道１３を傷付けない様にしている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
上記抜き取り用治具４２と上記内輪５とを上記ハブ４ｂに順番に外嵌したならば、このハブ４ｂの中心部に形成した素孔４６にブローチ４７を押し込んで、この素孔４６の内周面に雌スプライン部を形成し、この素孔４６を上記スプライン孔１４とする。上記ブローチ４７の押し込みによりこの素孔４６をスプライン孔１４とする作業は、従来から広く知られているブローチ加工の場合と同様であるから、詳しい図示並びに説明は省略する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
上述の様にして、上記ハブ４ｂの中心部に上記スプライン孔１４を形成したならば、一度上記内輪５を上記小径段部１２から抜き取る。この理由は、外輪３の内周面に形成した複列の外輪軌道９、９とハブ４ｂ及び内輪５の外周面に形成した第一、第二の内輪軌道１１、１３との間に転動体６、６を設置する際に、上記内輪５が邪魔になる為である。この様に内輪５を上記小径段部１２から抜き取る作業は、図３に示す様にして行なう。即ち、前記抜き取り用治具４２を筒状の支持台４８上に載置し、前記当て具４５を上記第二の内輪軌道１３に全周に亙って当接させる。この状態で、上記ハブ４ｂの軸方向内端面を、プレス機等に設置した押圧治具４９により下方（軸方向外方）に押圧し、上記ハブ４ｂを上記内輪５の内径側から押し出す。
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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