(57)【要約】【課題】  パンク修理時に環状のチューブの切れ目部より、一方と他方とに分離したチューブを、車輪の車軸部、ブレーキ部、及びチエーン部等を分解しないで、タイヤ内部から取り出すことができる。又、装着ができる切れ目付略Ｃ形状チューブを提供する。【解決手段】  環状のチューブ（４）に、一方と他方とに切れ目を入れて、略Ｃ形状のチューブを形成し、一方の切口部に、該切口部より凸形状にせり出した蓋（５）を設けて閉塞し、該蓋（５）に、環状の中心方向にバルブ（６）を設ける。他方の切口部を、該切口部付近のチューブを介し、凹形状のチューブ（８）を形設して蓋（７）を設けて閉塞し、凹形状のチューブ（８）の内周面に、環状の中心方向へ孔（９）を設けた略Ｃ形状チューブを形成する。そして、上記の凹形状チューブ（８）部に、凸形状の蓋（５）部が嵌合し、孔（９）部に、バルブ（６）を嵌挿して、略Ｃ形状チューブを環状に継合、及び分離することが出来る切れ目付略Ｃ形状チューブ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のチューブ（４）を、環状の中心より鉛直方向に一方と、他方とに切離し、該切離した一方の切口（１３）部に、該切口内周部に片端を嵌合した外周部を固着した凸状の蓋（５）を設けて閉塞し、該凸状の蓋（５）の先端部に近接する外周面に、環状の中心方向にバルブ（６）を周設し、他方の切口（１４）部を、該切り口部付近のチューブを残して蓋（７）を設け，該蓋（７）部より切口部間に凹形状のチューブ（８）形設して閉塞し、該凹形状のチューブ（８）の略中央の内周面部を、環状の中心方向に洞貫した孔（９）を設けた略Ｃ形状チューブを構成してなり、上記の凹形状のチューブ（８）内部に、凸状の蓋（５）部が嵌合し、孔（９）部に、バルブ（６）を嵌設して、略Ｃ形状チューブを環状に継合する事を特徴とする切れ目付略Ｃ形状チューブ。
【請求項２】
前記の環状に継合した略Ｃ形状チューブにおいて、該チューブの環状に継合した継合部を、ときはなし、もとの形状の略Ｃ形状チューブになることを特徴とする請求項１記載の切れ目付略Ｃ形状チューブ。
【請求項３】
前記の凸状の蓋（５）は、環状のチューブの一方の切口（１３）部の切口内周部に片端を嵌合する円筒形状の外周部を有し、該円筒の一端部を閉塞する構成よりなることを特徴とする請求項１又は２記載の切れ目付略Ｃ形状チューブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車輪のタイヤの中の空気を満たすチューブを、環状の中心より鉛直方向に一方と、他方とに切離し、該切離した一方と、他方を夫々に閉塞し、略Ｃ形状のチューブに形成し、車輪の車軸部を分解せずに、タイヤ内部に装着、及び、取り外しが容易に出来る切れ目付略Ｃ形状チューブに関するものである。
【技術背景】
【０００２】  一般に車輪のパンク修理時に、車軸部に取り付けられた車輪のタイヤ内部より、環状のチューブの一部を取り出し、チューブに空気を入れてから、水を張った口の広い容器の中へ、チューブを順々に漬けて、穴のあいた損傷部を発見して修理していた。
【０００３】  チューブを交換する場合には、車輪の車軸部を分解し、チューブ交換後に組み立て復旧調整する作業があり、さらに試運転をしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しょうとする課題】
【０００４】  従来の環状に一体のチューブでは、パンク修理時に車輪の車軸部からチューブを分離できない為、車輪のタイヤ内部よりチューブの一部を取り出して、水を張った容器の中へ、チューブを順々に漬け、穴のあいた損傷部の発見する作業、修理がしにくい問題があった。
【０００５】  従来の環状チューブでは、チューブを交換する場合に、車輪の車軸部、ブレーキ部、及びチエーン部等を分解し、チューブ交換後に復旧する手間と経費がかかる問題があった。
【０００６】  従来の環状に一体のチューブでは、タイヤから完全分離ができない為、タイヤ部にチューブの損傷原因の釘等が刺さっていないかをタイヤ内部検査する必要があり、検査がしにくい問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】    そこで、本発明は、環状のチューブ（４）を、環状の中心より鉛直方向に一方と、他方とに切離し、該切離した一方の切口（１３）部に、該切口内周部に片端を嵌合した外周部を固着した凸状の蓋（５）を設けて閉塞し、該凸状の蓋（５）の先端部に近接する外周面に、環状の中心方向にバルブ（６）を周設し、他方の切口（１４）部を、該切り口部付近のチューブを残して蓋（７）を設け，該蓋（７）部より切口部間に凹形状のチューブ（８）形設して閉塞し、該凹形状のチューブ（８）の略中央の内周面部を、環状の中心方向に洞貫した孔（９）を設けた略Ｃ形状チューブを構成してなり、上記の凹形状のチューブ（８）内部に、凸状の蓋（５）部が嵌合し、孔（９）部に、バルブ（６）を嵌設して、略Ｃ形状チューブを環状に継合する事を特徴とする切れ目付略Ｃ形状チューブを供する。
また、前記の環状に継合した略Ｃ形状チューブにおいて、該チューブの環状に継合した継合部を、ときはなし、もとの形状の略Ｃ形状チューブになることが考えられる。
また、前記の凸状の蓋（５）は、環状のチューブの一方の切口（１３）部の切口内周部に片端を嵌合する円筒形状の外周部を有し、該円筒の一端部を閉塞する構成よりなることが考えられる。
【発明の効果】
【０００８】    本発明の切れ目付略Ｃ形状チューブは、パンク修理時に車輪の車軸部、ブレーキ部、チエーン部等を分解する必要がなく、タイヤ内部から、切れ目付略Ｃ形状チューブの環状に継合した継合部をときはなし、分離できる。  そして、自由に別の作業場に移動し、穴のあいた損傷部の発見する作業、及び、修理が容易にできる。さらに、チューブを装着後の復旧組み立てする作業と経費がかからない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】    以下、本発明の最良実施形態を図面に基づき説明する。図１乃至図７において、本発明は、車輪（１）のタイヤ（３）の中の空気を満たす環状のチューブ（４）を、環状の中心より鉛直方向に一方と、他方とに切離して環状のチューブに切れ目を入れる。
そして、切れ目の一方切口（１３）部を、該切口内周部に、片端を嵌合した外周部を固着し、一方切口（１３）部より、せりだすように凸状の蓋（５）を設けて閉塞する。そして、該凸状の蓋（５）の先端部に近接する外周面に、環状のチューブの中心方向にバルブ（６）を周設する。
さらに、他方の切口（１４）部を、該切り口部付近のチューブを残して蓋（７）を設け，該蓋（７）部より切口部間に残したチューブを利用して凹形状のチューブ（８）形設して閉塞し、該凹形状のチューブ（８）の略中央の内周面部を、環状の中心方向に洞貫した孔（９）を設けた略Ｃ形状チューブを構成する。
そして、上記の凹形状のチューブ（８）部に、凸状の蓋（５）部が嵌合し、孔（９）部に、バルブ（６）を嵌設して、略Ｃ形状チューブを環状に継合する切れ目付略Ｃ形状チューブを供する。【００１０】  次に、図８並びに図９乃至図１０を参照して、本実施の形態による切れ目付略Ｃ形状チューブの作用、効果を説明する。  まず、図８は、切れ目部の、一方切口（１３）と他方切口（１４）とに、ときはなしたした形態を示す、これは、車輪（１）の車軸（１２）部を分解せずに、タイヤ（３）内部に略Ｃ形状チューブの状態で装着できる作用がある
そして、図９は、本発明の切れ目付略Ｃ形状チューブの凹形状チューブ（８）部に、凸状の蓋（５）が嵌合し、孔（９）部に、バルブ（６）を嵌設して、環状のチューブに継合させた形態を示す。これは、図８に示す、切れ目部の一方切口（１３）と他方切口（１４）とに、ときはなしたした状態から、環状に継合することが出来る。
そして、図１０は、車輪（１）のタイヤ（３）内部に、本発明の切れ目付略Ｃ形状チューブ装着した形態を示す。これは、上記の継合させた環状のチューブの孔（９）部に、嵌設したバルブ（６）を、さらに、タイヤ（３）内のリム（２）外周側よりリムの孔（１０）部に嵌設し、タイヤ（３）外のリム（２）内周側よりバルブ（６）部にバルブ止ナット（１１）を介し、リム（２）部をはさんで固定する。これは、チューブの継合部をリム（２）部に固定する作用がある。【００１１】このような、本発明の切れ目付略Ｃ形状チューブによれば、パンク修理時に車輪の車軸部を分解せずに、前記チューブの環状に継合した継合部を、ときはなし、もとの形状の略Ｃ形状チューブになり、容易にタイヤ（３）より分離でき、車輪の車軸部、ブレーキ部、及びチエーン部等を分解・復旧する作業が不要になる効果がある。また、チューブをタイヤから完全分離ができ、タイヤ内部の損傷原因の釘等が刺さっていないかを検査する作業がしやすくなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】  本発明による切れ目付略Ｃ形状チューブの実施の形態を示す、図３のＡ−Ａ断面図である。
【図２】  車輪（１）のタイヤ（３）内部に、本発明による切れ目付略Ｃ形状チューブが装着された正面図である。
【図３】  図２のＥ−Ｅ矢視図である。
【図４】  図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】  図４のＤ矢視の拡大部分参考図である。
【図６】  図７の略Ｃ形状チューブを環状に継合した継合部を、一方と他方とに、ときはなした形態を示す、拡大部分参考図である。
【図７】  図１のＣ−Ｃ間部の拡大部分参考図である。これは、図６に示す略Ｃ形状チューブを環状に継合した継合部を一方と、他方とに、ときはなした状態から、前記の略Ｃ形状チューブを環状に継合した場合の形態を示す拡大部分参考図である。
【図８】  切れ目付略Ｃ形状チューブの、該チューブの環状に継合した継合部を、一方と他方とに、ときはなした場合の形態を示す参考斜視図である。
【図９】  図８に示す一方と他方とに、ときはなした継合部を、環状のチューブに継合した場合の形態を示す参考斜視図である。
【図１０】  車輪（１）のタイヤ内部に、切れ目付略Ｃ形状チューブを装着した場合の形態を示す参考斜視図である。
【符号の説明】
【００１３】１  車輪
２  リム
３  タイヤ
４  チューブ
５  凸状の蓋
６  バルブ
７  蓋
８  凹形状のチューブ
９  孔
１０  リムの孔
１１  バルブ止ナット
１２  車軸
１３  一方の切口
１４  他方の切口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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