【手続補正書】
【提出日】平成17年1月20日(2005.1.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製ブラケットに回転自在に支承された回転子と、
上記回転子の外周側に該回転子を囲繞するように上記ブラケットに固着された固定子と、
複数の第１のダイオードが配設された第１の冷却板および上記第１のダイオードと異極性の複数の第２のダイオードが配設された第２の冷却板を有し、上記第２の冷却板を上記ブラケットに電気的に接続し、上記第１および第２の冷却板を上記ブラケットの内壁面に固着された整流装置と、
上記ブラケットに設けられた開口に装着された樹脂製の絶縁ブッシュと、
上記第１の冷却板に電気的に接続され、かつ、上記絶縁ブッシュに緩挿されて上記ブラケットの外部に取り出され、車両側接続端子が取り出し端部側に接続される出力端子とを備えた車両用交流発電機において、
上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位を規制するとともに締結座を構成する軸方向変位規制部材と、上記出力端子の取り出し側に設けられた雄ねじ部とを有し、
上記出力端子の反取り出し側が上記第１の冷却板に固定され、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着されたナットにより上記軸方向変位規制部材の締結座に締め付け固定されていることを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項２】
弾性部材が上記軸方向変位規制部材と上記絶縁ブッシュとの間に介装されていることを特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機。
【請求項３】
上記絶縁ブッシュが上記軸方向変位規制部材に当接して上記ブラケットの開口に装着され、かつ、弾性材料で作製されていることを特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機。
【請求項４】
上記軸方向変位規制部材は、上記出力端子に外嵌され、一端側に径大のフランジ部を有する円筒状の金属ブッシュで構成され、上記金属ブッシュは、上記車両側接続端子が上記出力端子の取り出し端部側に接続された際に、その一端面が該車両側接続端子に当接し、かつ、その他端面が上記第１の冷却板に当接し、さらに該フランジ部が上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位が規制されるようになっていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用交流発電機。
【請求項５】
上記軸方向変位規制部材は、上記出力端子の雄ねじ部に螺着される金属ブッシュ締結用ナットと、上記出力端子に外嵌され、上記金属ブッシュ締結用ナットにより上記第１の冷却板に締め付け固定された円筒状の金属ブッシュとから構成され、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着された上記ナットにより上記金属ブッシュ締結用ナットの外端面に締め付け固定され、該金属ブッシュ締結用ナットの内端面が上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位を規制するようになっていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用交流発電機。
【請求項６】
上記軸方向変位規制部材は、上記出力端子の雄ねじ部根元側に形成された径大のフランジ部で構成され、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着された上記ナットにより上記フランジ部の外端面に締め付け固定され、該フランジ部の内端面が上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位を規制するようになっていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用交流発電機。
【請求項７】
支持壁が上記出力端子の反取り出し側端面に相対するように立設され、絶縁部材が上記支持壁と上記出力端子の反取り出し側端面との間に介装されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の車両用交流発電機。
【請求項８】
金属製ブラケットに回転自在に支承された回転子と、
上記回転子の外周側に該回転子を囲繞するように上記ブラケットに固着された固定子と、
複数の第１のダイオードが配設された第１の冷却板および上記第１のダイオードと異極性の複数の第２のダイオードが配設された第２の冷却板を有し、上記第２の冷却板を上記ブラケットに電気的に接続し、上記第１および第２の冷却板を上記ブラケットの内壁面に固着された整流装置と、
上記ブラケットに設けられた開口に装着された樹脂製の絶縁ブッシュと、
上記第１の冷却板に電気的に接続され、かつ、上記絶縁ブッシュに緩挿されて上記ブラケットの外部に取り出され、車両側接続端子が取り出し端部側に接続される出力端子とを備えた車両用交流発電機において、
上記第１および第２の冷却板に設けられて上記出力端子が挿入される貫通穴と、上記出力端子の取り出し側に設けられた雄ねじ部と、上記雄ねじ部に螺着されて上記出力端子を上記ブラケットに締着固定する出力端子締結用ナットと、上記出力端子の取り出し側の上記出力端子締結用ナットと異なる位置に設けられた締結座とを有し、
上記出力端子の反取り出し側が上記第１および第２の冷却板の各貫通穴に挿入され、かつ、上記第１の冷却板に固定され、上記第１および第２の冷却板が上記出力端子締結用ナットにより上記絶縁ブッシュとともに上記ブラケットに固定され、さらに、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着されたナットにより上記の締結座に締め付け固定されていることを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項９】
上記出力端子の雄ねじ部が、上記出力端子締結用ナットが螺着される大径の第１の雄ねじ部と、この第１の雄ネジ部の取り出し側に連設されて上記ナットが螺着される小径の第２の雄ネジ部とから構成され、上記第１および第２の雄ねじ部の連結部に形成される段部が上記締結座を構成していることを特徴とする請求項８記載の車両用交流発電機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る車両用交流発電機は、金属製ブラケットに回転自在に支承された回転子と、上記回転子の外周側に該回転子を囲繞するように上記ブラケットに固着された固定子と、複数の第１のダイオードが配設された第１の冷却板および上記第１のダイオードと異極性の複数の第２のダイオードが配設された第２の冷却板を有し、上記第２の冷却板を上記ブラケットに電気的に接続し、上記第１および第２の冷却板を上記ブラケットの内壁面に固着された整流装置と、上記ブラケットに設けられた開口に装着された樹脂製の絶縁ブッシュと、上記第１の冷却板に電気的に接続され、かつ、上記絶縁ブッシュに緩挿されて上記ブラケットの外部に取り出され、車両側接続端子が取り出し端部側に接続される出力端子とを備えた車両用交流発電機において、上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位を規制するとともに締結座を構成する軸方向変位規制部材と、上記出力端子の取り出し側に設けられた雄ねじ部とを有し、上記出力端子の反取り出し側が上記第１の冷却板に固定され、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着されたナットにより上記軸方向変位規制部材の締結座に締め付け固定されているものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
このように構成された車両用交流発電機では、バッテリ（図示せず）からブラシ１０、スリップリング９を通じて界磁コイル１３に電流が供給されて磁束が発生する。この磁束により、ポールコア１４の爪状磁極１４ａがＮ極に着磁され、ポールコア１５の爪状磁極１５ａがＳ極に着磁される。
一方、エンジンによってプーリ４が駆動され、シャフト６によって回転子７が回転される。この回転子７の回転により、回転磁界が固定子鉄心１６に与えられ、固定子巻線１７に起電力が発生する。この固定子８で発生された交流の起電力が整流装置１２により直流に整流されるとともに、その出力電圧の大きさがレギュレータ１８により調整される。そして、整流装置１２の出力が出力端子２６および車両側接続端子４２を介してバッテリに充電される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
この実施の形態１によれば、ナット４４の締結力が締結座を構成する金属ブッシュ４３を介して第１の冷却板２２の背面に受けられているので、車両側接続端子４２の締結力が確保される。
また、出力端子２６が軸方向に変位したときに、金属製ブッシュ４３のフランジ部４３ａの他端面が絶縁ブッシュ４１に当接し、出力端子２６のそれ以上の軸方向の変位が阻止される。そこで、車両からのハーネス等の重量による振動が車両側接続端子４２に伝達されても、出力端子２６の軸方向の変位が規制され、整流装置１２の損傷や取付ねじ４０の締着部の破断が未然に防止される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
実施の形態７．
この実施の形態７では、図９に示されるように、締結座としてのナット５１が出力端子２６の雄ねじ部２６ｂの出力端子締結用ナット５０から離反した位置に螺着され、接続端子４２がナット４４によりナット５１に締め付け固定されている。なお、他の構成は図１１および図１２に示される従来例と同様に構成されている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
この発明によれば、金属製ブラケットに回転自在に支承された回転子と、上記回転子の外周側に該回転子を囲繞するように上記ブラケットに固着された固定子と、複数の第１のダイオードが配設された第１の冷却板および上記第１のダイオードと異極性の複数の第２のダイオードが配設された第２の冷却板を有し、上記第２の冷却板を上記ブラケットに電気的に接続し、上記第１および第２の冷却板を上記ブラケットの内壁面に固着された整流装置と、上記ブラケットに設けられた開口に装着された樹脂製の絶縁ブッシュと、上記第１の冷却板に電気的に接続され、かつ、上記絶縁ブッシュに緩挿されて上記ブラケットの外部に取り出され、車両側接続端子が取り出し端部側に接続される出力端子とを備えた車両用交流発電機において、上記絶縁ブッシュに係合して上記出力端子の軸方向の変位を規制するとともに締結座を構成する軸方向変位規制部材と、上記出力端子の取り出し側に設けられた雄ねじ部とを有し、上記出力端子の反取り出し側が上記第１の冷却板に固定され、上記車両側接続端子が上記雄ねじ部に螺着されたナットにより上記軸方向変位規制部材の締結座に締め付け固定されているので、車両側接続端子の締結力が長期的に確保され、車両側接続端子の締結の緩みに起因する著しい発熱が抑えられるとともに、出力端子の軸方向の変位が規制され、信頼性に優れた車両用交流発電機が得られる。