(57)【要約】【課題】多車種への転用が可能なウインドレギュレータ用モジュールを提供することを課題とする。【解決手段】後方上部ガイド５３から後方下部ガイド５７、前方上部ガイド５５、前方下部ガイ５９ドを介して後方上部ガイド５３に戻るように配索されたケーブル６１と、ケーブル６１を移動させる駆動部６４とを有したウインドレギュレータ用のモジュールＭにおいて、対角関係にある後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９を端部側にそれぞれ設けたモジュールパネル６３を具備する。【選択図】図１
2010100116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアのインナパネルの後方上部に配置される後方上部ガイドと、
前記インナパネルの前方上部に配置される前方上部ガイドと、
前記インナパネルの後方下部に配置される後方下部ガイドと、
前記インナパネルの前方下部に配置される前方下部ガイドと、
前記後方上部ガイドから前記後方下部ガイド、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイドを介して前記後方上部ガイドに戻るように配索されたケーブルと、
該ケーブルを移動させる駆動部とを有し、
前記後方上部ガイド、前記後方下部ガイドの間のケーブル、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイド間のケーブルにウインドガラスを取り付けることにより、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータ用のモジュールにおいて、
対角関係にある前記後方上部ガイド、前記前方下部ガイドからならなる組、前記前方上部ガイド、前記後方下部ガイドからなる組のうちのどちらか一方の組の各ガイドを設けたモジュールパネルを具備することを特徴とするウインドレギュレータ用モジュール。
【請求項２】
前記モジュールパネルに前記駆動部を設け、
前記モジュールパネルに設けられた各ガイドは、前記駆動部から繰り出されたケーブルと最初に係合するガイドであることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ用モジュール。
【請求項３】
前記モジュールパネルに、前記対角関係にある前記後方上部ガイド、前記前方下部ガイドからならなる組、前記前方上部ガイド、前記後方下部ガイドからなる組のうちの前記モジュールパネルに設けられない他方の組のガイドに係合する前記ケーブルを係止するケーブル係止部を設けたことを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータ用モジュール。
【請求項４】
前記モジュールパネルの一方の端部側は、前記インナパネルに回転可能に保持されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウインドレギュレータ用モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアのインナパネルの後方上部に配置される後方上部ガイドと、前記インナパネルの前方上部に配置される前方上部ガイドと、前記インナパネルの後方下部に配置される後方下部ガイドと、前記インナパネルの前方下部に配置される前方下部ガイドと、前記後方上部ガイドから前記後方下部ガイド、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイドを介して前記後方上部ガイドに戻るように配索されたケーブルと、該ケーブルを移動させる駆動部とを有し、前記後方上部ガイド、前記後方下部ガイドの間のケーブル、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイド間のケーブルにウインドガラスを取り付けることにより、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータ用のモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８、図９を用いて従来のウインドレギュレータ用のモジュールを説明する。図８はドアの断面図、図９は図８の切断線Ａ-Ａでの断面図である。
図８に示すように、ドア１の下部は、アウタパネル３とインナパネル５とからなっている。インナパネル５には開口５ａが形成されている。インナパネル５には、開口５ａを覆うように、ウインドレギュレータ用モジュール（以下、モジュールという）ｍが設けられる。
【０００３】
図９に示すように、モジュールｍは、開口５ａを覆うように形成されたモジュールパネル１１上に、下記の部品が設けられている。
ドア１のインナパネル５の後方上部に配置される後方上部ガイド１３と、インナパネル５の前方上部に配置される前方上部ガイド１５と、インナパネル５の後方下部に配置される後方下部ガイド１７と、インナパネル５の前方下部に配置される前方下部ガイド１９と、後方上部ガイド１３から後方下部ガイド１７、前方上部ガイド１５、前方下部ガイド１９を介して後方上部ガイド１３に戻るように配索されたケーブル２１と、ケーブル２１を移動させる駆動部２３とを有している。
【０００４】
そして、後方上部ガイド１３、後方下部ガイド１７の間のケーブル２１と、前方上部ガイド１５、前方下部ガイド１９の間のケーブル２１とには、図示しないウインドガラスの下部に取り付けられるガラスホルダ２５、２７が設けられている。
【０００５】
上記構成の作動を説明する。駆動部２３を駆動すると、ケーブル２１が移動し、ガラスホルダ２５、２７が取り付けられたウインドガラスがドアフレームＤＦによって案内され、昇降する（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１０６２２９号公報（図１、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このようなウインドレギュレータを車両に設ける場合、車両によって、下記項目が異なる。
(1) 昇降ストローク
(2) ウインドガラスのガラス曲率
(3) ウインドガラスを昇降方向に案内するドアフレームＤＦとベルトラインとのなす角度（α）
しかし、図８、図９に示す構成のモジュールｍは、車両への組付けは容易であるが、上記３つの項目に対応する調整ができず、１つの車種に対して専用のモジュールが必要となり、共通化ができず、多車種への転用ができない問題点がある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、多車種への転用が可能なウインドレギュレータ用モジュールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、ドアのインナパネルの後方上部に配置される後方上部ガイドと、前記インナパネルの前方上部に配置される前方上部ガイドと、前記インナパネルの後方下部に配置される後方下部ガイドと、前記インナパネルの前方下部に配置される前方下部ガイドと、前記後方上部ガイドから前記後方下部ガイド、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイドを介して前記後方上部ガイドに戻るように配索されたケーブルと、該ケーブルを移動させる駆動部とを有し、前記後方上部ガイド、前記後方下部ガイドの間のケーブル、前記前方上部ガイド、前記前方下部ガイド間のケーブルにウインドガラスを取り付けることにより、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータ用のモジュールにおいて、対角関係にある前記後方上部ガイド、前記前方下部ガイドからならなる組、前記前方上部ガイド、前記後方下部ガイドからなる組のうちのどちらか一方の組の各ガイドを設けたモジュールパネルを具備することを特徴とするウインドレギュレータ用モジュールである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記モジュールパネルに前記駆動部を設け、前記モジュールパネルに設けられた各ガイドは、前記駆動部から繰り出されたケーブルと最初に係合するガイドであることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ用モジュールである。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記モジュールパネルに、前記対角関係にある前記後方上部ガイド、前記前方下部ガイドからならなる組、前記前方上部ガイド、前記後方下部ガイドからなる組のうちの前記モジュールパネルに設けられない他方の組のガイドに係合する前記ケーブルを係止するケーブル係止部を設けたことを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータ用モジュールである。
【００１１】
請求項４に係る発明は、前記モジュールパネルの一方の端部側は、前記インナパネルに回転可能に保持されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウインドレギュレータ用モジュールである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１−５に係る発明によれば、モジュールパネルの配置方向を調整することで、ウインドレギュレータの昇降ストロークを変更できる。又、モジュールパネルに設けられないガイドを適宜配置することで、ウインドガラスを昇降方向に案内するドアフレームとベルトラインとのなす角度に対応して、前部上部ガイドと前方下部ガイドとの間のケーブルと、後方上部ガイドと後方下部ガイド５７との間のケーブルとを配索でき、ドアフレームとのへ平行なケーブル配索が自由に設定できる。更に、後方上部ガイドと後方下部ガイドとの間及び前方上部ガイドと前方下部ガイドとの間にガイドレールがないガイドレス構造であるので、ウインドガラスのガラス曲率の影響を受けない。
【００１３】
よって、多車種への転用（共通化）が可能である。
請求項２に係る発明によれば、前記モジュールパネルに前記駆動部を設け、前記モジュールパネルに設けられた各ガイドは、前記駆動部から繰り出されたケーブルと最初に係合するガイドであることにより、ウインドガラスが最上位あるいは最下位に移動し、ストッパに当接した際に、ケーブルに発生する張力によりインナパネルが仰ぐのを前記モジュールパネルにより防止できる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、組み付ける前の状態では、ケーブル係止部にモジュールパネルに設けられない他方の組のガイドに係合するケーブルを係止させることで、モジュールパネルに設けられない他方の組のガイドがばらけない。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、このウインドレギュレータ用モジュールを組付ける際に、最初に、モジュールパネルの一方の端部側を前記インナパネルに回転可能に保持し、次に、インナパネルに、モジュールパネルに設けられない他方の組のガイドを取り付け、最後に、ケーブルの張力に抗して、モジュールパネルの一方の端部側を回転支点として、モジュールパネルを回転させ、モジュールパネルの他方の端部側をインナパネルに取り付ける。この時、てこの原理で、少ない力で、モジュールパネルを所定の位置に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態を説明する。
最初に、図１、図２を用いて、本形態例のウインドレギュレータ用モジュール（以下、モジュールという）Ｍの全体構成を説明する。
【００１７】
図１はアウタパネル側からドアのインナパネルを見た図、図２は車内側からドアのインナパネルを見た図である。尚、図１においては図の右側が車両の前方、図２においては、図の左側が車両の前方である。
【００１８】
これらの図において、インナパネル５１の後方上部には、後方上部ガイド５３が、インナパネル５１の前方上部には、前方上部ガイド５５がそれぞれ配置される。又、インナパネル５１の後方下部には後方下部ガイド５７が、インナパネル５１の前方下部には前方下部ガイド５９がそれぞれ配置される。これらのガイドは、インナパネル５１のアウタパネルと対向する面側に設けられる。
【００１９】
また、ケーブル６１が、後方上部ガイド５３から後方下部ガイド５７、前方上部ガイド５５、前方下部ガイド５９を介して後方上部ガイド５３に戻るように配索されている。
後方上部ガイド５３と後方下部ガイド５７との間のケーブル６１、前方上部ガイド５５と前方下部ガイド５９との間のケーブル６１には、図示しないウインドガラスの下部に取り付けられるガラスホルダが設けられる。
【００２０】
そして、対角関係にある後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９からならなる組、前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７からなる組のうちのどちらか一方の組、本形態例では、後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９からなる組の各ガイドは、モジュールパネル６３の端部側にそれぞれ設けられている。本形態例のモジュールパネル６３は、図１、図２に示すように、インナパネル５１のアウタパネルと対向する面側に設けられる。尚、モジュールパネル６３に設けるガイドは、前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７からなる組であってもよい。又、本形態例では、後方上部ガイド５３、前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７はプーリを用い、前方下部ガイド５９はケーブル６１が摺接してケーブル６１を案内する固定ガイドを用いたが、これに限定するものではなく、例えば、全ガイドがプーリであっても良いし、全ガイドが固定ガイドであってもよい。
【００２１】
又、図２に示すように、モジュールパネル６３には、対角関係にある後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９からならなる組、前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７からなる組のうちのモジュールパネル６３に設けられない他方の組のガイド、即ち、前方上部ガイド５５と後方下部ガイド５７とに係合するケーブル６１を係止する２つのケーブル係止部７１が設けられている。ケーブル係止部７１は、図７に示すように、ケーブル６１を保持する溝７１ａと、溝７１ａと協働してケーブル６１を挟み、ケーブル６１を保持する可撓性のツメ７１ｂとを有している。
【００２２】
更に、モジュールパネル６３の後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９が設けられる箇所のインナパネル５１と対向する面には、周面におねじが形成されたシャフトが設けられ、前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７のインナパネル５１と対向する面には、周面におねじが形成されたシャフトが設けられている。
【００２３】
図６を用いて、後方下部ガイド５７のインナパネル５１への取り付けを説明する。図６は図２のＤ部分の拡大図である。
後方下部ガイド５７のインナパネル５１と対向する面に形成されたシャフト５７ａは、インナパネル５１に形成された穴を挿通し、挿通した部分にナット７３が螺合することにより後方下部ガイド５７はインナパネル５１に取り付けられる。尚、他の部分、前方上部ガイド５５、モジュールパネル６３のインナパネル５１への取り付けも同じ構造である。
【００２４】
モジュールパネル６３の中間部には、ケーブル６１を移動させる駆動部６４が設けられている。
ここで、図２−図４を用いて駆動部６４の説明を行なう。図３は図１の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図４は図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【００２５】
駆動部６４は、大別するとモータ６５と、モータ６５の出力軸に接続された減速機６７と、減速機６７の出力軸６７ａが係合する穴６９ａが形成され、出力軸６７ａと共に回転するドラム６９とからなっている。本形態例では、出力軸６７ａ、ドラム６９の穴６９ａの断面形状を矩形としたが、これに限定するものではなく、セレーション嵌合、圧入等であってもよい。
【００２６】
本形態例では、モジュールパネル６３のアウタパネルと対向する面と反対側の面側にモータ６５と、減速機６７とを設け、アウタパネルと対向する面側にドラム６９を設けた。そして、減速機６７の出力軸６７ａは、モジュールパネル６３に形成された貫通穴６３ａを挿通して、モジュールパネル６３のアウタパネルと対向する面側に突出し、ドラム６９の穴６９ａに係合している。  
【００２７】
更に、ドラム６９は、ハウジング７５で覆われている。
ドラム６９の周面には、後方上部ガイド５３と前方下部ガイド５９間のケーブル６１が巻回されている。尚、ハウジング７５には、ドラム６９に巻回されたケーブル６１が挿通する穴７５ａ、７５ｂが形成されている。
【００２８】
よって、ドラム６９が一方の方向に回転すると、後方上部ガイド５３側のケーブル６１はドラム６９から繰り出され、前方下部ガイド５９側のケーブル６１はドラム６９に巻き取られるようになっている。逆に、ドラム６９が他方の方向に回転すると、後方上部ガイド５３側のケーブル６１はドラム６９に巻き取られ、前方下部ガイド５９側のケーブル６１はドラム６９から繰り出されるようになっている。
【００２９】
そして、ケーブル６１が図１、図２に示すように配索されることにより、ドラム６９が一方の方向に回転すると、後方上部ガイド５３と後方下部ガイド５７との間のケーブル６１、前方上部ガイド５５と前方下部ガイド５９との間のケーブル６１は下降し、図示しないウインドガラスも下降する。逆に、ドラム６９が他方の方向に回転すると、後方上部ガイド５３と後方下部ガイド５７との間のケーブル６１、前方上部ガイド５５と前方下部ガイド５９との間のケーブル６１は上昇し、図示しないウインドガラスも上昇する。
【００３０】
次に、図１、図２、図５を用いて、本形態例のウインドレギュレータ用モジュールＭの組付け方法を説明する。図５は本形態例のウインドレギュレータ用モジュールＭの組付けを説明する図である。
【００３１】
本形態例のウインドレギュレータ用モジュールＭは、前方上部ガイド５５と後方下部ガイド５７とに係合するケーブル６１は、モジュールパネル６３に設けられた２つのケーブル係止部７１に係止された状態で、組付け工程に供給される。
【００３２】
そして、インナパネル５１の開口５１ａを介して、インナパネル５１とアウタパネルとの空間に、ウインドレギュレータ用モジュールＭを入れる。
(1) モジュールパネル６３の後方上部ガイド５３側のシャフトをインナパネル５１の穴に挿通させ、挿通した部分にナットを螺合させて取り付ける。この時、モジュールパネル６３は、後方上部ガイド５３側のシャフトを回転支点としてインナパネル５１に対して、回転可能とする。
【００３３】
(2) 前方上部ガイド５５のシャフトをインナパネル５１の穴に挿通させ、挿通した部分にナットを螺合させて取り付ける。
(3) 後方下部ガイド５７のシャフトをインナパネル５１の穴に挿通させ、挿通した部分にナットを螺合させて取り付ける。
【００３４】
(4) ケーブル６１の張力に抗して、モジュールパネル６３の後方上部ガイド５３側のシャフトを回転支点として、モジュールパネル６３をインナパネル５１に対して回転させ、モジュールパネル６３の前方下部ガイド５９側のシャフトをインナパネル５１に取り付ける。
【００３５】
このような構成によれば、下記のような効果が得られる。
(1) 図５に示すように、モジュールパネル６３の配置方向を調整することで、ウインドレギュレータのストロークを変更できる。又、図５に示すように、モジュールパネルに設けられないガイドである前方上部ガイド５５、後方下部ガイド５７適宜配置することで、ウインドガラスを昇降方向に案内するドアフレームＤＦとベルトラインＢＬとのなす角度（α）に対応して、前部上部ガイド５５と前方下部ガイド５９との間のケーブル６１と、後方上部ガイド５３と後方下部ガイド５７との間のケーブル６１とを配索でき、ドアフレームＤＦとの平行なケーブル配索を自由に設定できる。更に、後方上部ガイド５３と後方下部ガイド５７との間及び前方上部ガイド５５と前方下部ガイド５９との間にガイドレールがないガイドレス構造であるので、ウインドガラスのガラス曲率の影響を受けない。よって、多車種への転用（共通化）が可能である。
【００３６】
(2) モジュールパネル６３に駆動部６４を設け、モジュールパネル６３の端部側に設けられた後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９は、駆動部６４から繰り出されたケーブル６１と最初に係合するガイドであることにより、ウインドガラスが最上位あるいは最下位に移動し、ストッパに当接した際に、ケーブル６１に発生する張力によりインナパネル５１が仰ぐのを防止できる。
【００３７】
(3) 組み付ける前の状態では、前方上部ガイド５５と後方下部ガイド５７とに係合するケーブル６１をモジュールパネル６３に設けられた２つのケーブル係止部７１に係止させることで、前方上部ガイド５５と後方下部ガイド５７とがばらけない。
【００３８】
(4) ウインドレギュレータ用モジュールＭを組付ける際に、最初に、モジュールパネル６３の一方の端部側をインナパネル５１に回転可能に保持し、次に、インナパネル５１に、モジュールパネル６３に設けられない他方の組のガイドを取り付け、最後に、ケーブル６１の張力に抗して、モジュールパネル６３の一方の端部側を回転支点として、モジュールパネル６３を回転させ、モジュールパネル６３の他方の端部側をインナパネル５１に取り付ける。この時、てこの原理で、少ない力で、モジュールパネル６３を所定の位置に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】アウタパネル側からドアのインナパネルを見た図である。
【図２】車内側からドアのインナパネルを見た図である
【図３】図１の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図４】図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図５】本形態例のウインドレギュレータ用モジュールＭの組付けを説明する図である。
【図６】図２のＤ部分の拡大図である。
【図７】ケーブル係止部を説明する図である。
【図８】ドアの断面図である。
【図９】図８の切断線Ａ-Ａでの断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
５３  後方上部ガイド
５５  前方上部ガイド
５７  後方下部ガイド
５９  前方下部ガイド
６１  ケーブル
６３  モジュールパネル
【図１】
2010100116.tif 000003
【図２】
2010100116.tif 000004
【図３】
2010100116.tif 000005
【図４】
2010100116.tif 000006
【図５】
2010100116.tif 000007
【図６】
2010100116.tif 000008
【図７】
2010100116.tif 000009
【図８】
2010100116.tif 000010
【図９】
2010100116.tif 000011