(57)【要約】【課題】ドアミラーに取付けられる燈体の光源を、車両前方から視認できないようにして意匠性を高めたものにする。【解決手段】ランプ３をアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せることで一体成形して形成し、該ランプに、第二の光源６ｂと、第一インナーハウジング７と、第二インナーハウジング８とを備え、第二の光源６ｂの光を第一インナーハウジング７に形成された第一反射部７ｄで光散乱させつつ反射させた後、第二インナーハウジング８に形成された光放出口８ｂを通過させてアウターレンズ５から放出するようにした。【選択図】図３
2010100081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後面側のアウターハウジング部と、車両前面側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両進行方向前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ側に向けて反射する反射部が形成された第一インナーハウジングと、該反射した光をアウターレンズ部側に放出する光放出口が形成された第二インナーハウジングとを、前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、第二インナーハウジングよりもアウターハウジング部側に配してアウターレンズ部を通して目視できないように構成したことを特徴とする車両用の燈体。
【請求項２】
第一インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング側面が光をアウターレンズ側面に向けて光反射する反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体。
【請求項３】
第一インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターハウジング側面がアウターレンズ側面に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体。
【請求項４】
第一インナーハウジングは、アウターレンズ側面がアウターレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体。
【請求項５】
第一インナーハウジングは、左右方向に長く、上下端縁に対して上下方向中間部がアウターハウジング側に膨出した半筒体であって、該半筒体の筒面が第二インナーハウジングに形成の光放出口に対向していて、該光放出口からアウターハウジングを臨めないように構成されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項６】
半筒体の左右両端部には、遮光のための側面が形成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項７】
第二の光源は、第一インナーハウジングに配されていて少なくとも第二インナーハウジング側に向けて光を照射するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至６何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項８】
第二の光源は、第一インナーハウジングと第二インナーハウジングのあいだに配されていて、両インナーハウジングのあいだに向けて光を照射するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項９】
第一インナーハウジングに形成の反射部は第一反射面であり、第二インナーハウジングには、光を第一インナーハウジング側に向けて反射する第二反射面が形成されていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１０】
第二インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターハウジング側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターレンズ側面が第一インナーハウジング側に向けて光を反射する反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体。
【請求項１１】
第二インナーハウジングは、アウターハウジング側面が第一インナーハウジング側に向けて光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体。
【請求項１２】
第二インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターレンズ側面が第一インナーハウジング側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体。
【請求項１３】
第一インナーハウジングと第二インナーハウジングとのあいだには、両インナーハウジングのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１２の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１４】
車両用の燈体はドアミラーに組み込まれるものであることを特徴とする請求項１乃至１３の何れか１項記載の車両用の燈体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアに装備される車両用の燈体の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の燈体の中には、ドアミラーの車両進行方向前側に向けて開口部が形成され、ここにサイドウインカー（サイドターンランプ）として組み込まれたものが知られている。そして、これらのサイドウインカーは、車両本体側とは反対側のドアミラー突出側端部から車両後方に向けて光を照射して法定上の方向指示機能を確保することができるようになっているとともに、ドアミラーの車両進行方向前方に向けて光を放出させる機能を持たせたものが知られており、このように構成することによってドアミラー全体の意匠性を高めたものがある。
【０００３】
このようなサイドウインカーとして、例えば、ドアミラーの車両突出側端部から後方に向けて光を照射するための導光体がサイドウインカーのハウジングの外側面に沿って配設されており、この導光体の外側面を発光膜で覆いこの発光膜を電気エネルギーによって光らせることによって、ドアミラーの車両進行方向側に光を放出するように構成したものが知られている。このものでは発光膜の外側面にはさらに外板が取付けられており、これによって発光膜が保護されるとともに発光膜の光がこの外板を透過して外部に放出されるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
しかるに、特許文献1のものでは、構造が複雑であるだけでなく、発光膜が導光体の外表面側を被覆するよう設けられた平面的なものであり、このためどうしても視覚的に奥行き感のない発光となってしまい意匠性に劣るものであった。
【０００４】
そこで例えば、車両進行方向前方を照射するための光源をインナーハウジングから露出させるとともに該インナーハウジングに形成された光源取付け面を三次元的に凹凸があるものに構成し、さらにインナーハウジングに成膜処理を施して光源からの光を反射させるリフレクタとしての役割を持たせて奥行きのある三次元的な照射をするようにしたものを提唱した（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００‐１０３２８７号
【特許文献２】特開２００４‐２７６７６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このものは、車両進行方向前方に対し奥行きがある三次元的な照射ができることで意匠的に優れ、評価が高いものであったが、前方を照射する光源がインナーハウジングから露出するため、該光源が周囲より明るくなって光ムラがある点在的な照射をすることとなって均一性に欠けるうえ、三次元的なインナーハウジングもアウターレンズを通して見えることにもなり、このようなことから、奥行き感のある三次元的な照射をしながら、均一的な照射がなされる燈体の出現が要求され、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両後面側のアウターハウジング部と、車両前面側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両進行方向前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ側に向けて反射する反射部が形成された第一インナーハウジングと、該反射した光をアウターレンズ部側に放出する光放出口が形成された第二インナーハウジングとを、前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、第二インナーハウジングよりもアウターハウジング部側に配してアウターレンズ部を通して目視できないように構成したことを特徴とする車両用の燈体である。
請求項２の発明は、  第一インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング側面が光をアウターレンズ側面に向けて光反射する反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体である。
請求項３の発明は、第一インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターハウジング側面がアウターレンズ側面に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体である。
請求項４の発明は、第一インナーハウジングは、アウターレンズ側面がアウターレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体である。
請求項５の発明は、第一インナーハウジングは、左右方向に長く、上下端縁に対して上下方向中間部がアウターハウジング側に膨出した半筒体であって、該半筒体の筒面が第二インナーハウジングに形成の光放出口に対向していて、該光放出口からアウターハウジングを臨めないように構成されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項６の発明は、半筒体の左右両端部には、遮光のための側面が形成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項７の発明は、第二の光源は、第一インナーハウジングに配されていて少なくとも第二インナーハウジング側に向けて光を照射するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至６何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項８の発明は、第二の光源は、第一インナーハウジングと第二インナーハウジングのあいだに配されていて、両インナーハウジングのあいだに向けて光を照射するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項９の発明は、第一インナーハウジングに形成の反射部は第一反射面であり、第二インナーハウジングには、光を第一インナーハウジング側に向けて反射する第二反射面が形成されていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１０の発明は、第二インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターハウジング側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターレンズ側面が第一インナーハウジング側に向けて光を反射する反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体である。
請求項１１の発明は、第二インナーハウジングは、アウターハウジング側面が第一インナーハウジング側に向けて光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体である。
請求項１２の発明は、第二インナーハウジングは、透光性素材から構成され、アウターレンズ側面が第一インナーハウジング側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項９記載の車両用の燈体である。
請求項１３の発明は、第一インナーハウジングと第二インナーハウジングとのあいだには、両インナーハウジングのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１２の何れか１項記載の車両用の燈体である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明とすることで、燈体を、第一の光源が直接燈体の端部から外部に向けて光を照射することによって車両の左右方向の方向指示機能を確保し、第二の光源から発せられた光が車両進行方向前方を照射するものでありながら、第二の光源から発せられる光を、第一インナーハウジングに形成された反射部によって光反射し、この反射光のうち第二インナーハウジングに形成された光放出口を通過した光だけがアウターレンズから放出されるため、車両進行方向前方を照射する光を、帯状かつ均一で奥行き感のある意匠性の高いものとすることができる。
請求項２乃至４の発明とすることで、第一インナーハウジングの反射部における光散乱および光反射によって、第二光源からの光をより明るくかつ多方向なものにすることができる。
請求項５の発明とすることで、半筒体の第一インナーハウジングを光放出口に対向する位置に配して第二の光源が外部から臨むことができなくなり、燈体をより意匠性の高いものとすることができる。
請求項６の発明とすることで、第一インナーハウジングの側面からの第二の光源の光漏れがないものとなって、光量の損失を防止したものとすることができる。
請求項７の発明とすることで、第二の光源を第一インナーハウジングと面一となる位置に配することができて、厚みのない燈体とすることができる。
請求項８の発明とすることで、第二の光源が第一インナーハウジングの側面に配することができて、厚みのない燈体とし、しかも側面方向からの立体的な光を得ることができる。
請求項９または１０の発明とすることで、第二の光源を第一インナーハウジングと第二インナーハウジングのあいだに配した厚みのない燈体とすることができる。
請求項１１の発明とすることで、第二の光源が第一インナーハウジングと第二インナーハウジングのあいだの一方の側面側に配することができて、厚みのない燈体とし、しかも側面方向からの立体的な光を得ることができる。
請求項１２の発明とすることで、第二インナーハウジングに形成された第二反射部によってさらに多方向に光散乱させるとともに光反射することができて、より均一な光を得ることができる。
請求項１３乃至１５の発明とすることで、第一反射部の散乱反射光がさらに第二反射部で光散乱するとともに光反射して、放出口から放出される光をさらに美しい均一な光にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に本発明の第一の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１において１は乗用車に配設される運転席側および助手席側のドアに取付けられる左右一対のドアミラーであって、図１（Ａ）に示すドアミラー１は、右ハンドルの車両の助手席側に取付けられたものを、車両の後方側から見た正面図に相当する。図１（Ｂ）は、本実施の形態のドアミラー１を背面側、つまり車両進行方向前側から見たものである。そしてドアミラー１を構成するミラーハウジング２には、車両進行方向後側部位に運転者が後方を確認するためのミラー部Mが設けられ、車両進行方向前側部位に本発明が実施された燈体（以下「ランプ」という）３が設けられている。
【００１０】
前記ランプ３は、図２および図３に示すように、アウターハウジング４とアウターレンズ５とを樹脂材により一次射出し、しかる後このアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せた突合せ部に樹脂材３ａを二次射出することによって一体成形されたランプユニットとして構成され、一次射出によってアウターハウジング４に形成された取付け片４ａ、４ｂによってドアミラー２に組み付けられるよう構成されているが、このランプ３は、ミラーハウジング２の形状に沿って形成されており、つまり、車両前方側のランプ基端部３ｂからランプ中間部３ｃを経て車両の左右方向外方に至るランプ外端部３ｄまでの左右方向に長い長尺物として構成されている。本実施の形態では、ランプ３は、ランプ外端部３ｄがランプ基端部３ｂに対して車両後方側に向けて曲折した平面視でへ字形（湾曲状）に形成されている。ここで、アウターハウジング４は非透光性樹脂材で形成されており、アウターレンズ５は透光性樹脂材で形成されている。
【００１１】
ランプ３は、ランプ外端部３ｄにおけるアウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだに、本発明の第一の光源（本実施の形態では一対の発光ダイオードで構成されている。）６ａが配設されている。この第一の光源６ａは、それぞれ車両の左右方向の走行を指示する方向指示器としての機能を有するものであり、車両本体の左右方向側方および後方を照射して視認させるものであって法定上の規格を満たすものとなっている。
【００１２】
またランプ中間部３ｃとランプ基端部３ｂとの中間位置には、本発明の第二の光源（本実施の形態では一つの発光ダイオードによって構成されている。）６ｂが配設され、アウターレンズ５の方向に向かって光を照射するようになっている。
【００１３】
７は、第一インナーハウジングであって、該第一インナーハウジング７は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、左右方向に長く両端部が遮光面７ａとなった半筒体（部分筒）であり、該半筒体の上下方向中間部がアウターハウジング４側に向けて膨出した膨出部７ｂとなっている。そして、第一インナーハウジング７の筒面側である筒面部７ｃは、後述する第二インナーハウジング８に形成の光放出口８ａと対向する位置に配設されており、これによってアウターハウジング４が光放出口８ａを通して外部から視認できないようになっている。
【００１４】
また、第一インナーハウジング７は、非透光性樹脂材を射出成形して形成されたものであり、アウターレンズ５と対向する筒面部７ｃは、例えばシボ状となって第二の光源６ｂからの光を散乱させるものに形成され、さらにその表面に成膜がなされて第一反射部７ｄが形成されており、この第一反射部７ｄで第二の光源からの直接の光もしくは第二インナーハウジング８からの光が散乱しつつ反射する。
【００１５】
さらに、第一インナーハウジング７の左右方向中間部には第二の光源６ｂを筒面部７ｃから覗かせるように取り付けるための照射孔７ｅが開設されていて、この照射孔７ｅには、第二の光源６ｂが第二インナーハウジング８側に向けて光照射するように取付けられている。尚、この照射孔７ｅは、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第一インナーハウジング７の左右方向左右何れかの一側面側に開設してもよく、また両側面部に開設してそれぞれの照射孔に第二の光源６ｂを取付けてもよい。
【００１６】
一方、８は第二インナーハウジングであって、該第二インナーハウジング８は、非透光性樹脂材を射出成形して形成されたものである。そして、第一インナーハウジング７側面は、シボ状となって成膜が施され、第二の光源６ｂからの光を散乱させつつ反射させるようにした光散乱反射面である第二反射部８ａが形成されており、第二の光源からの光を散乱させつつ反射させるものに構成していることは第一反射部７ｄと同様である。
【００１７】
因みに、光散乱反射面を形成する場合に、本実施の形態では、第一、第二インナーハウジング７、８をともに非透光性樹脂材で形成し、第二の光源からの光を受ける側面にシボ等の光散乱面を形成し、かつこの光散乱面に成膜を施して光反射面を形成しているが、これに限定されず、第一および第二インナーハウジング７、８を透光性樹脂材で形成してもよい。この場合は、第一インナーハウジングは、第一反射部７ｄのアウターハウジング側面を光散乱反射面となるように構成しても良いし、あるいは、アウターレンズ側面を光散乱面とし、アウターハウジング側面が反射面となるよう成膜しても良い。また、第二インナーハウジング８も同様に、第二反射部８ａのアウターレンズ側面を光散乱反射面となるように構成しても良いし、あるいは、アウターハウジング側面を光散乱面とし、アウターレンズ側面が反射面となるよう成膜して構成しても良い。
【００１８】
さらに、第二インナーハウジング８に形成された第二反射部８ａの下方には、図６に示すように、長方形状の光放出口８ｂが切欠き形成されている。そして、第二の光源６ｂの光は、第二反射部８ａによって光散乱しつつ反射した後、第一反射部７ｄによってさらに光散乱しつつ反射して光放出口８ｂからアウターレンズ側に放出されるようになっている。
【００１９】
また、第二インナーハウジング８は、アウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだにあって、アウターハウジング４側とアウターレンズ５側とを隔てるように取付けられており、これによって第二の光源６ｂが外部からは目視できないようになっている。
【００２０】
叙述の如く構成された本発明の第一の実施の形態において、ミラーハウジング２に組込まれるランプ３には、第一の光源６ａと第二の光源６ｂが組み込まれ、第一の光源６ａが車両の左右の走行方向指示器としての法定上の機能を果たし、第二の光源６ｂが車両進行方向前方を照射して前方からの視認性を向上するものとして機能することになるが、ここで、第二の光源６ｂは、直接車両進行方向前方を直接照射することなく第二インナーハウジング８に形成された成膜光散乱面である第二反射部８ａによって散乱しつつ反射し、しかる後、第一インナーハウジング７に形成された第一反射部７ｄによってさらに光が散乱しつつ反射して第二インナーハウジング８に形成された光放出口８ｂからアウターレンズ５側に放出される。従って、第二の光源６ｂからの光は、二段階で光散乱しつつ反射するという経過を経て光放出口８ｂから外部に放出されることになるので、均一で光ムラのない帯状の美しい光となって外部に放出される。
【００２１】
しかも、第二インナーハウジング８がランプユニット内をアウターハウジング４側とアウターレンズ５側とを隔てるように取付けられているため、アウターハウジング４がアウターレンズ５側から目視されることがなく、また、第二インナーハウジング８とアウターレンズ５とのあいだに配設された第二の光源６ｂも外部から目視されることがない。このため、意匠性に優れたサイドウインカーとすることができる。
【００２２】
また、本発明の第二の実施の形態においては、図７（Ａ）、（Ｂ）および図８に示すように、第二の光源６ｂが第一インナーハウジング７と第二インナーハウジング８とのあいだに配設される。このものにおいては、第二の光源６ｂは、第一インナーハウジング７側に光が照射されるように配設されるため、第一反射部７ｄによって散乱し反射した光が、第二インナーハウジング８に形成された光放出口８ａから外部に放出されるようになっている。
【００２３】
このように構成されたものにおいては、本発明の第一の実施の形態と同様の効果を奏するものでありながら、第二の光源６ｂを第一インナーハウジング７と第二インナーハウジング８とのあいだに配設することによって、アウターハウジング４と第一インナーハウジング７との間隔を狭めることができるためランプユニット全体を厚みのないものとすることができる。また、この第二の実施の形態においては、第二の光源６ｂを第一インナーハウジング側面を照射するように配設したが、これに限定されるものではなく、第二の光源６ｂを第二インナーハウジング側面に向くように配設しても良い。また、第二の光源は、第一インナーハウジング７の左右方向中央部に配される必要はなく、第一インナーハウジング左右方向どちらかの一側面側に配してもよく、また両側面部にそれぞれ配設しても良い。
【００２４】
また、本発明の第一、第二の実施の形態では、第二の光源６ｂを第一インナーハウジング７の中央部に配設したが、特にこれに限定されるものではなく、図９に示す第三の実施の形態のように、第二の光源を第一インナーハウジング７の左右どちらかの一側方にのみ設けてもよく、また両側方に設けても良い。
また、本発明を実施するにあたり、第二インナーハウジングに形成の光放出口から放出する光を帯状にするには光源からの光を散乱させる必要があるが、その場合、反射面が複数ある場合には、少なくとも一つの反射面を光散乱面にすればよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】（Ａ）、（Ｂ）は、ドアミラーの正面図および背面図である。
【図２】ランプの斜視図である。
【図３】ランプの平面断面図である。
【図４】（Ａ）は、ランプの側面断面図、（Ｂ）は、第一インナーハウジングの斜視図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、第二インナーハウジングの他の実施例を示す斜視図である。
【図６】第二インナーハウジングの斜視図である。
【図７】ランプの第二の実施の形態を示し、（Ａ）は、ランプの側面断面図、（Ｂ）は第一インナーハウジングの斜視図である。
【図８】ランプの第二の実施の形態を示す平面断面図である。
【図９】ランプの第三の実施の形態を示す平面断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    ドアミラー
３    ランプ
４    アウターハウジング
５    アウターレンズ
６ａ  第一の光源
６ｂ  第二の光源
７    第一インナーハウジング
７ｄ  第一反射部
８    第二インナーハウジング
８ｂ  光放出口
【図１】
2010100081.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010100081.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010100081.tif 000009
【図８】
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【図９】
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