(57)【要約】【課題】ICカードを用いて事前割引サービスを行う場合、割引情報を予めICカードに登録しておくことが考えられる。しかし、割引内容が変更された場合や、新規の割引サービスが開始された場合などは、鉄道利用者がICカード内の割引情報を変更する必要がある。【解決手段】  そのため、予め、割引の対象となる条件とその条件に対応する割引に関する情報を改札機に格納しておき、改札機が利用者の乗車券情報を受信すると、その乗車券の条件に対応する割引情報を抽出し、割引された運賃を確定運賃としてIDセンタに送信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子乗車券の運賃決定方法において、
割引サービス設定システムの格納部に予め前記乗車券毎に対応する割引運賃の設定情報を格納しておくステップと、
運賃設定システムが定期的に割引サービス設定システムの格納部に、格納されている前記設定情報を参照し、格納されている設定情報を取得するステップと、
運賃設定システムが取得した前記設定情報を改札機に送信するステップと、
前記改札機が前記送信された設定情報を改札機の格納部に格納するステップと、
前記改札機が利用者の乗車券情報を受信すると、当該乗車券情報に対応する割引情報を前記格納部から抽出し、抽出した割引情報に基づき確定運賃を算出し、当該算出した確定運賃をIDセンタに送信するステップと、
を有することを特徴とする運賃決定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通機関における運賃の動的設定に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道運賃に対する割引は、回数券、フリーパスのような、固定的な割引サービスが存在しているが、この場合、鉄道利用者が事前に切符を購入しておく必要がある。よって、鉄道利用者がICカードを使用している場合、これとは別の切符を使用しなければ割引が適応されず、ICカードに慣れた利用者には不便な状況となっている。例えば特許文献１では、乗車券媒体が運賃徴収装置本体で使用されたときに、その乗車券媒体に記録されている、所定の割引情報を読取る読取手段と、読取られた所定の割引情報を基に運賃を算出している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１４３１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１を用いた場合、予め割引情報をICカードに登録しておく必要がある。そのため、割引内容が変更された場合や、新規の割引サービスが開始された場合などは、鉄道利用者がICカード内の割引情報を変更する必要がある。そのため、ICカード内の割引情報の更新を失念した鉄道利用者に対しては、割引サービスの修正内容が反映されないという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、割引サービス設定システムに予め鉄道を利用する季節や定期券情報等の条件に対応する割引運賃の設定情報を格納しておく。そして、運賃設定システムは定期的に割引サービス設定システムに、格納されている設定情報を参照し、格納されている設定情報を取得する。運賃設定システムは取得した設定情報を改札機に送信し、改札機はその設定情報を格納しておく。改札機が利用者の乗車券情報を受信すると、その乗車券の条件に対応する割引情報を抽出し、割引された運賃を確定運賃としてIDセンタに送信する。
【発明の効果】
【０００６】
割引情報の動的な変更を可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】割引サービスを適応する場合の概念図
【図２】振替輸送時の自動清算を可能にする場合の概念図
【図３】割引サービステーブルの内容を示す図
【図４】路線テーブルの内容を示す図
【図５】駅テーブルの内容を示す図
【図６】路線別駅順テーブルの内容を示す図
【図７】鉄道利用者のICカード内の情報を示す図
【図８】ICカードを利用して、動的な運賃設定を可能にするフローチャート１
【図９】ICカードを利用して、動的な運賃設定を可能にするフローチャート２
【図１０】ICカードを利用して、動的な運賃設定を可能にするフローチャート３
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下実施例を用いて本発明を説明する。
【実施例１】
【０００９】
まず、本実施例の概要を説明する。
【００１０】
本実施例は、割引サービス設定システム１と告知システム２と運賃設定システム３と改札機４と鉄道利用者のICカード５とIDセンタ６と清算システム７からなるコンピュータシステムである。各システムは下記の動作をする。
（１）「割引サービス設定システム１」は、鉄道を利用する季節や時間帯、利用者の年齢や定期券情報を条件とし、それらに対する割引運賃の設定情報を割引サービス設定システム１が備える記憶部に格納する。
（２）「告知システム２」は、「割引サービス設定システム１」からの設定情報を入力とし、駅構内のボードに割引サービス情報を出力する。
（３）「運賃設定システム３」は、「割引サービス設定システム１」からの設定情報を入力とし、割引サービス情報を「改札機４」へ送信し、改札機はその設定情報を改札機が備える記憶部に格納する。
（４）「改札機４」は、「鉄道利用者のICカード５」内の情報を受信すると、そのICカードの情報に対応する設置情報を改札機の格納部から抽出し、運賃を決定する。
（５）「改札機４」は、決定した運賃を「鉄道利用者のICカード５」から差し引く。
（６）「改札機４」は、決定した運賃と適応した割引サービス情報を「IDセンタ６」に送信する。
（７）「IDセンタ６」は、受信した運賃情報と適応した割引サービス情報を「清算システム７」に送信する。
（８）「清算システム７」は、適応した割引サービスごとの通常運賃と割引運賃の合計金額を算出する。
【００１１】
次に、本実施例の詳細について説明する。
まず、割引サービスを適応する実施例について説明する。
【００１２】
鉄道事業者の担当者が、「割引サービス設定システム」内の「割引サービステーブル」に割引条件(図3の202から213)と割引率(図3の214)等を入力する。入力する情報は、図3に示す「割引サービステーブル」の201から214の各項目とする。ここで、レコードの追加・修正時は、割引率の高い順にレコードを並べ替えることとする。例1として、「2008/11/1-2008/12/31の期間、X線(路線コード01とする)の全区間を、昼間(11:00-15:00)時間帯に降車した乗客の運賃を、通常運賃の90%とする」場合の割引サービスレコードを、図3の102に示す。例2として、「2008/12/1以降、全路線全区間にて、65歳以上の乗客の運賃を、鉄道利用時間帯に関わらず通常運賃の80%とする」場合の割引サービスレコードを、図3の103に示す。ここで路線コードや駅コードは、それぞれ図4、図5に示すとおり、予め定義しておくものとする。また、割引サービスレコードにおいて、入力値が全て’9’のデータは、その条件は不問とみなす。
【００１３】
「割引サービス設定システム」が1回/日、「割引サービステーブル」の各レコードの「適応開始日」「適応終了日」を参照し、以下の条件に当てはまるレコードのみ抜き出した、「当日用割引サービステーブル」を作成する。(ステップ102)
適応開始日<=当日日付 and 適応終了日>=当日日付
このように、「当日用割引サービステーブル」を日々更新する仕組みにより、何らかのイベントに合わせて、そのイベント開催日に限りイベント会場までの運賃を割引する、あるいは鉄道事業者のキャンペーン等により1週間に限り運賃を割引するなど、期間のきめ細かい割引サービスの設定が容易に可能となる。
【００１４】
「割引サービス設定システム」が1回/日、「当日用割引サービステーブル」を「告知システム」、及び「運賃設定システム」に送信する。(ステップ103)
「告知システム」にて、「当日用割引サービステーブル」の各レコードを駅構内のディスプレイに表示する。(ステップ104)
「運賃設定システム」は、受信した「当日用割引サービステーブル」の各レコードに対して、対象区間の「路線コード」「始端駅コード」「終端駅コード」をもとに、「路線別駅順テーブル」を用いて、各レコードが適応される駅を算出する。この駅情報をもとに、「運賃設定システム」は、「当日用割引サービステーブル」を、各レコードが適応される駅別に分割した、「駅別当日用割引サービステーブル」を作成する。ここで、「路線別駅順テーブル」とは、図6に示すような、各路線別の駅順序を示したテーブルであって、予め「運賃設定システム」内に存在しているものとする。(ステップ105)
「運賃設定システム」は、受信した「駅別当日用割引サービステーブル」を各駅の「改札機」に送信する。ただし、前回送付時点の「駅別当日用割引サービステーブル」から変更が無い駅については、送信は行わない。(ステップ106, 107)
鉄道利用者が、降車時に「改札機」をタッチした際、「鉄道利用者のICカード」内の年齢情報と乗車区間、及び「改札機」内の現在時刻と「路線別駅順テーブル」を参照し、「駅別当日用割引サービステーブル」の各レコードを順に適応した場合の、割引サービス適応後の運賃を算出する。運賃の算出は、条件に該当するレコードが見つかった段階で停止し、それを「確定運賃」とする。該当するレコードがない場合は、通常運賃を「確定運賃」とする。ここで、「改札機」はその「改札機」が存在する駅の路線に対する「路線別駅順テーブル」を予め保持しているものとする。また、「鉄道利用者のICカード」が保持しているべき情報を図7に示す。(ステップ108)
「改札機」が、「確定運賃」を「鉄道利用者のICカード」から引き落とす。(ステップ109)
「改札機」が、「通常運賃」（割引サービスを適応しない場合の運賃）と「確定運賃」及び適応した「割引サービスID」を、「IDセンタ」に送る。(ステップ110)
「IDセンタ」が、「通常運賃」と「確定運賃」及び適応した「割引サービスID」を「清算システム」に送る。(ステップ111)
「清算システム」が、「割引サービスID」ごとに、「通常運賃」と「確定運賃」の合計金額を算出する。(ステップ112)
上記処理により、鉄道事業者は、どの割引サービスがどの程度鉄道利用者によって使用されたのかを把握することができる。鉄道事業者は、この情報を、今後どのような割引サービスが鉄道利用者の増加につながるかを分析する際の重要なデータとして用いることができる。
【実施例２】
【００１５】
次に、振替輸送時の自動清算を可能にする実施例について説明する。
【００１６】
振替輸送実施時、鉄道事業者の担当者が、「割引サービス設定システム」内の「割引サービステーブル」に振替輸送の対象区間(図3の204から206)、運行停止区間（振替輸送を利用する鉄道利用者が保持しているべき定期券区間の条件となる）(図3の211から213)等の情報を入力する。入力する情報は、図3に示す「割引サービステーブル」の201から214の各項目とする。ここで、レコードの追加・修正時は、割引率の高い順にレコードを並べ替えることとする。よって、割引率が100%である振替輸送の情報レコードは、常に「割引サービステーブル」の先頭に存在することになる。例3として、X線(路線コード01とする)のA駅(駅コード001とする)からJ駅(駅コード010とする)の区間が事故等により運行停止となり、Y線(路線コード02とする)のA駅(駅コード001とする)からP駅(駅コード110とする)の区間にて振替輸送を実施する場合を考える。この場合、「2008/12/18の17:30から18:30の間、Y線(路線コード02とする)のA駅(駅コード001とする)からP駅(駅コード110とする)の区間にて、X線(路線コード01とする)のA駅(駅コード001とする)からJ駅(駅コード010とする)の区間を含む定期券を保持している鉄道利用者に対して、振替輸送を実施(運賃を無料にする)」場合の割引サービスレコードを、図3の101に示す。ここで、適応終了時刻は、振替輸送を終了する予測時刻を入力しておく。なお、振替輸送の対象区間については、運行停止区間により、鉄道事業者によって予め対象区間が決められているものとし、左記に従って割引サービスレコードの登録を行うものとする。(ステップ101)
「割引サービス設定システム」が、「割引サービステーブル」の各レコードの「適応開始日」「適応終了日」を参照し、以下の条件に当てはまるレコードのみ抜き出した、「当日用割引サービステーブル」を作成する。
適応開始日<=当日日付 and 適応終了日>=当日日付
ここで、列車運行が正常の場合は、本処理は1回/日とするが、振替輸送が発生した場合は、緊急処理として発生したタイミングで即座に実施する。(ステップ102)
「割引サービス設定システム」が、「当日用割引サービステーブル」を「告知システム」、及び「運賃設定システム」に送信する。ここで、列車運行が正常の場合は、本処理は1回/日とするが、振替輸送が発生した場合は、緊急処理として発生したタイミングで即座に実施する。(ステップ103)
「告知システム」にて、「当日用割引サービステーブル」の各レコードを駅構内のディスプレイに表示する。(ステップ104)
「運賃設定システム」は、受信した「当日用割引サービステーブル」の各レコードに対して、対象区間の「路線コード」「始端駅コード」「終端駅コード」をもとに、「路線別駅順テーブル」を用いて、各レコードが適応される駅を算出する。この駅情報をもとに、「運賃設定システム」は、「当日用割引サービステーブル」を、各レコードが適応される駅別に分割した、「駅別当日用割引サービステーブル」を作成する。(ステップ105)
「運賃設定システム」は、受信した「駅別当日用割引サービステーブル」を各駅の「改札機」に送信する。ただし、前回送付時点の「駅別当日用割引サービステーブル」から変更が無い駅については、送信は行わない。(ステップ106, 107)
鉄道利用者が、降車時に「改札機」をタッチした際、「鉄道利用者のICカード」内の定期券区間、及び「改札機」内の現在時刻と「路線別駅順テーブル」を参照し、「駅別当日用割引サービステーブル」の各レコードを順に適応した場合の、割引サービス適応後の運賃を算出する。運賃の算出は、条件に該当するレコードが見つかった段階で停止し、それを「確定運賃」とする。該当するレコードがない場合は、通常運賃を「確定運賃」とする。(ステップ108)
「改札機」が、「確定運賃」を「鉄道利用者のICカード」から引き落とす。ここで、鉄道利用者が振替輸送対象となる定期券を保持している場合は、「確定金額」が0円となるため、料金の引き落としが行われない。 (ステップ109)
「改札機」が、「通常運賃」（割引サービス(振替輸送を含む)を適応しない場合の運賃）と「確定運賃」及び適応した「割引サービスID」を、「IDセンタ」に送る。(ステップ110)
「IDセンタ」が、「通常運賃」と「確定運賃」及び適応した「割引サービスID」を「清算システム」に送る。(ステップ111)
「清算システム」が、「割引サービスID」ごとに、「通常運賃」と「確定運賃」の合計金額を算出する。(ステップ112)
算出した金額の内、振替輸送の「割引サービスID」に対する「通常運賃」の合計金額を元に、鉄道会社間で料金の精算を実施する。
【００１７】
振替輸送の終了時刻が、先に設定した振替輸送を終了する予測時刻と比較して許容できる範囲内であれば、設定した時刻になれば振替輸送の割引サービスレコードが無効になるため、振替輸送終了時には特別な処理は不要である。ただし、予測時刻の見誤り等により、振替輸送の終了時刻を変更する必要がある場合は、振替輸送の終了時刻が確定した段階で、「割引サービス設定システム」にて「割引サービステーブル」の対象レコードの適応終了時刻を書き換えて、再度ステップ１０７までの処理を実施する。ここで、「改札機」への「駅別当日用割引サービステーブル」の送付は、左記テーブルが変更になった駅の「改札機」に対してのみ行うため、振替輸送の対象外の駅には影響を与えない。
【符号の説明】
【００１８】
１：割引サービステーブル、２：告知システム、３：運賃設定システム、４：改札機、５：IC乗車券、６：IDセンタ、７：清算システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010271881.tif 000008
【図７】
2010271881.tif 000009
【図８】
2010271881.tif 000010
【図９】
2010271881.tif 000011
【図１０】
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