(57)【要約】【課題】  作業者が円滑に建屋カバーに乗降できるようにする。【解決手段】  作業装置２１のロアブーム２２に、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降する作業者が把持する手摺り３９を取付ける。そして、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに固定された配管固定ブラケット３４と、この配管固定ブラケット３４に固定されたアームシリンダ用固定配管３０Ｂ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂ、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂとを、手摺り３９の把持部３９Ｂによって外側（右側方）から覆う構成とする。これにより、作業者が足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降するときに、作業者の衣服等が配管固定ブラケット３４、各固定用配管３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ等に引掛かるのを確実に防止することができ、作業者は円滑に建屋カバー６を乗降することができる。【選択図】        図２
2010106450.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられ油圧アクチュエータによって作動する作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなし前部側に前記作業装置が取付けられると共に後部側にエンジンおよび油圧源が搭載された旋回フレームと、該旋回フレームに設けられ前記エンジンおよび油圧源を収容する建屋カバーと、前記作業装置に対し左，右方向の一側に隣接して階段状に設けられ前記建屋カバーに乗降する作業者の足場となる足場部材とを備え、
前記作業装置には、左，右方向の一側面に沿って配置され前記作業装置の油圧アクチュエータに前記油圧源からの圧油を給排する油圧配管を設けてなる建設機械において、
前記作業装置には前記足場部材を足場として前記建屋カバーに乗降する作業者が把持する手摺りを設け、
前記手摺りは、前記油圧配管の途中部位を覆った状態で前記作業装置に固定され、前記作業装置の一側面に位置する部位を前記作業者が把持する把持部として構成したことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記手摺りは、前記作業装置の上面に対向し当該上面に取付けられる上側取付部と、該上側取付部から折曲げられて前記作業装置の前記一側面に沿って延び、前記油圧配管の途中部位を外側から覆う前記把持部とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記作業装置の上面には前記手摺りの上側を固定する第１の固定部材を設け、前記作業装置の前記一側面には前記手摺りの把持部を固定する第２の固定部材を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記作業装置の前記一側面には前記油圧配管の一部を固定するための配管固定ブラケットを設け、
前記手摺りの上側は前記第１の固定部材に固定し、前記手摺りの把持部は前記配管固定ブラケットを前記第２の固定部材として固定する構成としてなる請求項３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記油圧配管は、前記上部旋回体側から前記作業装置側へと延びた可撓性を有する可撓性配管と、前記作業装置の前記一側面に取付けられ一端側が前記可撓性配管の先端に接続された金属管からなる固定配管とからなり、
前記配管固定ブラケットは、前記可撓性配管が前記作業装置と平行して前記上部旋回体側から前記作業装置側に延びるように前記固定配管の一端側を固定し、
前記手摺りの把持部は、前記配管固定ブラケットと前記固定配管とを外側から覆う構成としてなる請求項４に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、エンジンおよび油圧源を収容する建屋カバーを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられ油圧アクチュエータによって作動する作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
そして、上部旋回体は、前部側に作業装置のブームが取付けられると共に後部側にエンジンおよび油圧源が搭載された旋回フレームと、該旋回フレームに設けられエンジンおよび油圧源を収容する建屋カバーと、作業装置の左側に位置して旋回フレームに設けられたキャブと、作業装置の右側に隣接して旋回フレームの前部右側に設けられたタンク、工具箱等とにより構成されている。
【０００４】
この場合、タンク、工具箱等は、建屋カバーに向けて階段状に連続する足場部材を構成し、建屋カバー内に収容されたエンジン等に対する点検作業を行うときには、作業者は、階段状に連続するタンク、工具箱等を足場として建屋カバーに乗降することができるようになっている。
【０００５】
また、上部旋回体の前部右側には、旋回フレームから上方に立上がる手摺りが設けられ、この手摺りの上端側は建屋カバーの上面よりも上方まで大きく突出している。そして、エンジン等に対する点検作業を行う作業者は、手摺りを把持しつつ、階段状に連続する工具箱、タンク等を足場として、建屋カバーに迅速かつ安全に乗降することができる構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−３２９５６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上述した従来技術による油圧ショベルにおいては、上部旋回体に固定された手摺りの上端側が、建屋カバーの上面よりも上方まで大きく突出している。このため、例えばオフセット式の作業装置を上部旋回体の前部側に設けた場合には、ロアブームに対してアームおよびバケットを右側にオフセットした状態で、バケットを上部旋回体側に引寄せると、バケットが手摺りの上端側に干渉してしまう。
【０００８】
これに対し、手摺りの上端部の高さを低く設定した場合には、地上高さが高い建屋カバーの近傍を作業者が歩行するときに当該作業者が把持すべき手摺りがなく、作業者が建屋カバーを乗降するときの安定性が低下してしまうという問題がある。
【０００９】
一方、油圧ショベルの作業装置には、当該作業装置を作動させる複数の油圧シリンダ等の油圧アクチュエータに対し、油圧源からの圧油を給排する油圧配管が設けられている。そして、作業装置を構成するブームの右側面には、通常、金属管等からなる固定配管が固定され、この固定配管と上部旋回体に搭載されたコントロールバルブとの間を、油圧ホース等の可撓性配管によって接続する構成となっている。
【００１０】
このため、エンジン等に対する点検作業を行う作業者が、作業装置の右側に配設されたタンク、工具箱等を足場として建屋カバーに乗降するときに、作業者の衣服等がブームの右側面に固定された固定配管等に引掛かることにより、円滑な乗降が妨げられてしまうという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、エンジン等の点検作業を行う作業者が、円滑に建屋カバーに乗降することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられ油圧アクチュエータによって作動する作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなし前部側に前記作業装置が取付けられると共に後部側にエンジンおよび油圧源が搭載された旋回フレームと、該旋回フレームに設けられ前記エンジンおよび油圧源を収容する建屋カバーと、前記作業装置に対し左，右方向の一側に隣接して階段状に設けられ前記建屋カバーに乗降する作業者の足場となる足場部材とを備え、前記作業装置には、左，右方向の一側面に沿って配置され前記作業装置の油圧アクチュエータに前記油圧源からの圧油を給排する油圧配管を設けてなる建設機械に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明の特徴は、前記作業装置には前記足場部材を足場として前記建屋カバーに乗降する作業者が把持する手摺りを設け、前記手摺りは、前記油圧配管の途中部位を覆った状態で前記作業装置に固定され、前記作業装置の一側面に位置する部位を前記作業者が把持する把持部として構成したことにある。
【００１４】
請求項２の発明は、前記手摺りは、前記作業装置の上面に対向し当該上面に取付けられる上側取付部と、該上側取付部から折曲げられて前記作業装置の前記一側面に沿って延び、前記油圧配管の途中部位を外側から覆う前記把持部とにより構成したことにある。
【００１５】
請求項３の発明は、前記作業装置の上面には前記手摺りの上側を固定する第１の固定部材を設け、前記作業装置の前記一側面には前記手摺りの把持部を固定する第２の固定部材を設ける構成としたことにある。
【００１６】
請求項４の発明は、前記作業装置の前記一側面には前記油圧配管の一部を固定するための配管固定ブラケットを設け、前記手摺りの上側は前記第１の固定部材に固定し、前記手摺りの把持部は前記配管固定ブラケットを前記第２の固定部材として固定する構成としたことにある。
【００１７】
請求項５の発明は、前記油圧配管は、前記上部旋回体側から前記作業装置側へと延びた可撓性を有する可撓性配管と、前記作業装置の前記一側面に取付けられ一端側が前記可撓性配管の先端に接続された金属管からなる固定配管とからなり、前記配管固定ブラケットは、前記可撓性配管が前記作業装置と平行して前記上部旋回体側から前記作業装置側に延びるように前記固定配管の一端側を固定し、前記手摺りの把持部は、前記配管固定ブラケットと前記固定配管とを外側から覆う構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、エンジン等の点検作業を行うときに、作業者は、作業装置に設けた手摺りの把持部を把持しつつ建屋カバーの近傍を歩行することができるので、足場部材を足場として迅速かつ安全に建屋カバーに乗降することができる。一方、手摺りは、作業装置の一側面に沿って配置された油圧配管の途中部位を覆った状態で作業装置に固定されるので、足場部材を足場として作業者が建屋カバーに乗降するときに、作業装置の一側面に固定された油圧配管に作業者の衣服等が引掛かるのを手摺りによって防止することができる。この結果、作業者は地上と建屋カバーとの間を円滑に乗降することができ、エンジン等の点検作業を行うときの作業性を高めることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、手摺りの上側取付部を作業装置の上面に取付けた状態で、手摺りの把持部が作業装置の一側面に沿って延びるようになる。これにより、作業装置の一側面に沿って配置された油圧配管の途中部位を、手摺りの把持部によって確実に覆うことができ、この油圧配管に作業者の衣服等が引掛かるのを確実に防止することができる。また、建屋カバーに乗降する作業者が、作業装置の一側面に配置された油圧配管の途中部位を誤って把持するのを抑えることができ、油圧配管を保護することができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、作業装置の上面に設けた第１の固定部材によって手摺りの上側を固定し、作業装置の一側面に設けた第２の固定部材によって手摺りの把持部を固定することにより、作業装置に対して手摺りを強固に取付けることができるので、作業者が手摺りを把持しつつ建屋カバーを乗降するときの安全性を高めることができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、油圧配管の一部を固定するための配管固定ブラケットを作業装置の一側面に設け、この配管固定ブラケットを第２の固定部材として、手摺りの把持部を取付けることにより、手摺りの把持部を作業装置に取付けるためだけのブラケット等を不要とすることができる。このように、配管固定ブラケットに対し、油圧配管と手摺りの把持部とを兼用して取付けることにより、部品点数を削減することができ、作業装置全体の構成を簡素化することができる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、作業装置の一側面に設けた配管固定ブラケットを用いて固定配管の一端側を固定することにより、この固定配管の一端側に接続される可撓性配管を、作業装置と平行して上部旋回体側から作業装置側へと延ばすことができる。これにより、上部旋回体に対して作業装置が俯仰動したときに、可撓性配管は作業装置に対して平行な姿勢を保ちつつ作業装置の動作に追従して変形することができる。この結果、作業装置の俯仰動に追従して可撓性配管が変形するときの方向を制限し、可撓性配管が上部旋回体側に設けられた部材と不用意に接触するのを抑えることができるので、可撓性配管の寿命を延ばすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２４】
図中、１は建設機械の代表例としての油圧ショベルを示し、この油圧ショベル１は、左，右一対の履帯２Ａ，２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた後述するオフセット式の作業装置２１とにより大略構成され、この作業装置２１によって、例えば道路脇の側溝等の掘削作業を行うものである。
【００２５】
そして、下部走行体２は、トラックフレーム２Ａと、左，右一対の履帯２Ｂ（右側のみ図示）とにより構成され、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム４、カウンタウエイト５、建屋カバー６、キャブ７、燃料タンク８、作動油タンク９、右前カバー１０等により構成されている。
【００２６】
４は上部旋回体３のベースとなる旋回フレームで、該旋回フレーム４は、図２および図３に示すように、厚肉な鋼板等により形成された底板４Ａと、該底板４Ａ上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左，右の縦板４Ｂ，４Ｂと、底板４Ａを挟んで左，右に配置された左，右のサイドフレーム４Ｃ（右側のみ図示）とを備えて構成され、強固な支持構造体をなしている。そして、左，右の縦板４Ｂの前端側には、後述する作業装置２１のロアブーム２２が上，下方向に回動可能にピン結合され、左，右の縦板４Ｂの後端側には、作業装置２１との重量バランスをとるカウンタウエイト５が取付けられている。また、右サイドフレーム４Ｃの前端部には、後述する第１ステップ１２が固定されると共に、後述する車体側手摺り１６の下端部が固定されている。
【００２７】
６はカウンタウエイト５の前側に位置して旋回フレーム４の後部側に設けられた建屋カバーで、該建屋カバー６は、エンジンおよび油圧ポンプ等の油圧源（いずれも図示せず）を収容するものである。ここで、建屋カバー６の上面６Ａ側にはエンジンカバー６Ｂが開，閉可能に設けられ、建屋カバー６内に収容されたエンジン等の点検作業等を行うときには、作業者は、建屋カバー６の上面６Ａに上がってエンジンカバー６Ｂを開くことができる構成となっている。
【００２８】
７は建屋カバー６の前側に位置して旋回フレーム４の前部左側に配設されたキャブで、該キャブ７は運転室を画成するものである。そして、キャブ７内には、下部走行体２の走行を制御する走行レバー（図示せず）、後述の作業装置２１を操作する操作レバー（図示せず）等が配置されている。
【００２９】
８は建屋カバー６の前側に位置して旋回フレーム４の右側に配設された燃料タンクで、該燃料タンク８は、エンジンに供給される燃料を貯溜するものである。９は建屋カバー６の前側に位置して燃料タンク８の左側に隣接して配設された作動油タンクで、該作動油タンク９は、油圧ショベル１に搭載された各種油圧アクチュエータに供給される作動油を貯溜するものである。ここで、燃料タンク８の上面と作動油タンク９の上面とは、建屋カバー６の上面６Ａとほぼ同一平面を形成している。
【００３０】
１０は燃料タンク８および作動油タンク９の前側に位置して旋回フレーム４の前部右側に設けられた右前カバーで、該右前カバー１０は、後述する作業装置２１の右側（左，右方向の一側）に配置され、油圧ショベル１に搭載された各種油圧アクチュエータへの圧油の給排を制御するコントロールバルブ（図示せず）等を収容するものである。ここで、右前カバー１０は、前端側から斜め上向きに傾斜しつつ後方に向けて延びた前面板１０Ａと、該前面板１０Ａを右側方から覆う右側面板１０Ｂとにより大略構成され、前面板１０Ａには、後述の第２ステップ１３，第３ステップ１４，第４ステップ１５が設けられている。
【００３１】
１１は後述する作業装置２１の右側（左，右方向の一側）に隣接して階段状に設けられた足場部材で、該足場部材１１は、エンジン等の点検作業を行う作業者が、地面と建屋カバー６との間を乗降するときの足場を構成するものである。そして、足場部材１１は、後述の各ステップ１２，１３，１４，１５、によって構成されている。
【００３２】
１２は旋回フレーム４を構成する右サイドフレーム４Ｃの前端部に設けられた第１ステップで、該第１ステップ１２は、後述の各ステップ１３，１４，１５と共に足場部材１１を構成し、この足場部材１１のうち最下段の足場を構成するものである。ここで、第１ステップ１２は扁平な矩形の箱状に形成され、その上面には滑止め用の多数の突起が設けられている。そして、第１ステップ１２は、右サイドフレーム４Ｃの右前端部に溶接によって固着され、前方に向けて水平に突出している。
【００３３】
１３，１４，１５は右前カバー１０の前面板１０Ａに設けられた第２，第３，第４ステップで、該各ステップ１３，１４，１５は、上，下方向にほぼ一定の間隔をもって階段状に配置されている。ここで、第２，第３，第４ステップ１３，１４，１５は、それぞれ矩形の箱状に形成され、その上面には滑止め用の多数の突起が設けられている。そして、これら第２，第３，第４ステップ１３，１４，１５は、右前カバー１０を構成する前面板１０Ａに溶接によって固着され、前方に向けて水平に突出している。
【００３４】
この場合、第１ステップ１２から第４ステップ１５は、階段状に連続して配置され、建屋カバー６内に収容されたエンジン等に対する点検作業を行う場合には、作業者は、各ステップ１２〜１５に順番に足を運ぶことにより、迅速かつ容易に建屋カバー６上に上がることができる構成となっている。
【００３５】
１６は足場部材１１の右側方に位置して上部旋回体３の前部右側に設けられた車体側手摺りで、該車体側手摺り１６は、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降する作業者が把持するものである。ここで、車体側手摺り１６は、例えばパイプ材等を折曲げることにより形成され、上，下方向に延びている。
【００３６】
そして、車体側手摺り１６の下端側は、第１ステップ１２の近傍に配置され、旋回フレーム４を構成する右サイドフレーム４Ｃの前端部にボルト等を用いて固定されている。また、車体側手摺り１６の上端側は、第３ステップ１４の近傍に配置され、右前カバー１０の前面板１０Ａにボルト等を用いて固定されている。
【００３７】
この場合、車体側手摺り１６の上端部１６Ａは、建屋カバー６の上面６Ａよりも低い位置に設定され、後述する作業装置２１のロアブーム２２に対してアーム２５およびバケット２６を右側にオフセットした状態でバケット２６を上部旋回体３側に引寄せたとしても、バケット２６が車体側手摺り１６の上端部１６Ａと干渉しない構成となっている。
【００３８】
次に、２１は上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置を示し、この作業装置２１は、例えば道路脇の側溝等を掘削するのに好適に用いられるオフセット式の作業装置となっている。
【００３９】
ここで、作業装置２１は、基端側が旋回フレーム４に俯仰動可能に取付けられたロアブーム２２と、該ロアブーム２２の先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられたアッパブーム２３と、該アッパブーム２３の先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられたアーム支持体２４と、該アーム支持体２４に上，下方向に回動可能に取付けられたアーム２５と、該アーム２５の先端側に上，下方向に回動可能に取付けられたバケット２６とを備えている。
【００４０】
一方、旋回フレーム４とロアブーム２２との間には、旋回フレーム４に対してロアブーム２２を回動させるブームシリンダ２７が設けられ、ロアブーム２２とアッパブーム２３との間には、ロアブーム２２に対してアッパブーム２３を揺動させるオフセットシリンダ（図示せず）が設けられ、アーム支持体２４とアーム２５との間には、アーム支持体２４に対してアーム２５を回動させるアームシリンダ２８が設けられ、アーム２５とバケット２６との間には、アーム２５に対してバケット２６を回動させるバケットシリンダ２９が設けられている。そして、これらブームシリンダ２７、オフセットシリンダ（図示せず）、アームシリンダ２８、バケットシリンダ２９は、作業装置２１を作動させる油圧アクチュエータを構成している。
【００４１】
また、ロアブーム２２とアーム支持体２４との間には、両者間を連結するリンクロッド（図示せす）が設けられ、このリンクロッドは、オフセットシリンダによりアッパブーム２３がロアブーム２２に対して左，右方向に揺動するときに、アーム支持体２４に取付けられたアーム２５を、ロアブーム２２に対して常に平行に保つものである。
【００４２】
ここで、ロアブーム２２は、左，右方向の一側に位置する右ウェブ板２２Ａと、左，右方向の他側に位置し右ウェブ板２２Ａと間隔をもって対面する左ウェブ板２２Ｂと、これら右ウェブ板２２Ａ、左ウェブ板２２Ｂを挟んで上，下方向で対面する上フランジ板２２Ｃと、下フランジ板２２Ｄとによって囲まれた角筒体として形成されている。
【００４３】
そして、ロアブーム２２の基端側は、旋回フレーム４の左，右の縦板４Ｂに上，下方向に回動可能にピン結合され、ロアブーム２２の先端側には、アッパブーム２３の基端側が左，右方向に揺動可能にピン結合されている。また、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａには、後述する配管固定ブラケット３４が設けられ、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃには、後述する第１の固定部材３３が設けられる構成となっている。
【００４４】
３０は上部旋回体３に搭載された油圧源（図示せず）からの圧油をアームシリンダ２８に給排する２本のアームシリンダ用油圧配管で、これら各アームシリンダ用油圧配管３０は、右前カバー１０内に収容されたコントロールバルブ（図示せず）とアームシリンダ２８のロッド側油室およびボトム側油室との間を接続するものである。
【００４５】
ここで、アームシリンダ用油圧配管３０は、右前カバー１０側（上部旋回体３側）から作業装置２１側へと延びた可撓性配管としてのアームシリンダ用ホース３０Ａと、後述する配管固定ブラケット３４を用いてロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに固定された金属管からなるアームシリンダ用固定配管３０Ｂとにより大略構成されている。そして、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１は、アームシリンダ用ホース３０Ａの先端３０Ａ１に接続され、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの他端側は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに沿って上フランジ板２２Ｃ側に導出された後、該上フランジ板２２Ｃに沿ってアッパブーム２３の近傍部位まで延びている。
【００４６】
３１は油圧源からの圧油をバケットシリンダ２９に給排する２本のバケットシリンダ用油圧配管で、これら各バケットシリンダ用油圧配管３１は、右前カバー１０内に収容されたコントロールバルブとバケットシリンダ２９のロッド側油室およびボトム側油室との間を接続するものである。
【００４７】
ここで、バケットシリンダ用油圧配管３１は、右前カバー１０側から作業装置２１側へと延びた可撓性配管としてのバケットシリンダ用ホース３１Ａと、配管固定ブラケット３４を用いてロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに固定された金属管からなるバケットシリンダ用固定配管３１Ｂとにより大略構成されている。そして、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１は、バケットシリンダ用ホース３１Ａの先端３１Ａ１に接続され、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの他端側は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに沿って上フランジ板２２Ｃ側に導出された後、該上フランジ板２２Ｃに沿ってアッパブーム２３の近傍部位まで延びている。
【００４８】
３２は油圧源からの圧油をオフセットシリンダ（図示せず）に給排する２本のオフセットシリンダ用油圧配管で、これら各オフセットシリンダ用油圧配管３２は、右前カバー１０内に収容されたコントロールバルブとオフセットシリンダのロッド側油室およびボトム側油室との間を接続するものである。
【００４９】
ここで、オフセットシリンダ用油圧配管３２は、右前カバー１０側から作業装置２１側へと延びた可撓性配管としてのオフセットシリンダ用ホース３２Ａと、配管固定ブラケット３４を用いてロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに固定された金属管からなるオフセットシリンダ用固定配管３２Ｂとにより大略構成されている。そして、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１は、オフセットシリンダ用ホース３２Ａの先端３２Ａ１に接続され、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの他端側は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａ、上フランジ板２２Ｃに沿って左ウェブ板２２Ｂ側に導出された後、該左ウェブ板２２Ｂに沿ってオフセットシリンダ（図示せず）の近傍部位まで延びる構成となっている。
【００５０】
３３はロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに設けられた第１の固定部材で、該第１の固定部材３３は、後述する手摺り３９の上側を固定するものである。ここで、第１の固定部材３３は、図５等に示すように断面Ｌ型に折曲げられた板体からなり、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに溶接され、上フランジ板２２Ｃから上方に突出している。そして、第１の固定部材３３の上端面３３Ａは、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃと間隔をもって対面し、この上端面３３Ａには、後述する手摺り３９の上側取付部３９Ａが取付けられる構成となっている。
【００５１】
３４はロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに設けられた第２の固定部材としての配管固定ブラケットで、該配管固定ブラケット３４は、上述したアームシリンダ用固定配管３０Ｂ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂ、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂを固定すると共に、後述する手摺り３９の把持部３９Ｂを固定するものである。ここで、配管固定ブラケット３４は、図５等に示すように略断面Ｊ型に折曲げられた上面板３４Ａ、下面板３４Ｂ、右側面板３４Ｃ等からなる板体によって形成され、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに溶接されることにより、右ウェブ板２２Ａから右側方に突出している。
【００５２】
そして、配管固定ブラケット３４の上面板３４Ａには、配管クランプ３５，３６が着脱可能に取付けられ、図４に示すように、配管クランプ３５と上面板３４Ａとの間でアームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１を挟持し、配管クランプ３６と上面板３４Ａとの間でオフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１を挟持する構成となっている。
【００５３】
また、配管固定ブラケット３４の下面板３４Ｂには、配管クランプ３７が着脱可能に取付けられ、配管クランプ３７と下面板３４Ｂとの間でバケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１を挟持する構成となっている。さらに、配管固定ブラケット３４の右側面板３４Ｃには、手摺りクランプ３８が着脱可能に取付けられ、右側面板３４Ｃと手摺りクランプ３８との間で後述する手摺り３９の把持部３９Ｂを挟持する構成となっている。
【００５４】
ここで、配管固定ブラケット３４は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａから右側方に離間した位置で、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１を固定している。
【００５５】
これにより、図３及び図４に示すように、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１に接続されるオフセットシリンダ用ホース３２Ａを、ロアブーム２２と平行して右前カバー１０側（上部旋回体３側）から作業装置２１側へと延ばすことができる構成となっている。
【００５６】
これと同様に、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１に接続されるアームシリンダ用ホース３０Ａを、ロアブーム２２と平行して右前カバー１０側から作業装置２１側へと延ばすことができ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１に接続されるバケットシリンダ用ホース３１Ａを、ロアブーム２２と平行して右前カバー１０側から作業装置２１側へと延ばすことができる構成となっている。なお、図３においては、オフセットシリンダ用ホース３２Ａの下方にアームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用ホース３１Ａが配置されている。
【００５７】
また、ロアブーム２２と平行して右前カバー１０側から作業装置２１側へと延びたアームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用ホース３１Ａ、オフセットシリンダ用ホース３２Ａは、図２に示すように、互いに接触しないように異なる曲率をもって円弧状に湾曲している。
【００５８】
これにより、ロアブーム２２が旋回フレーム４に対して俯仰動したときに、アームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用ホース３１Ａ、オフセットシリンダ用ホース３２Ａは、ロアブーム２２に対して常に平行な姿勢を保ちつつ、かつ互いに接触することなく、ロアブーム２２の動作に追従して変形することができる構成となっている。
【００５９】
次に、３９はロアブーム２２に設けられた手摺りを示し、該手摺り３９は、建屋カバー６内に収容されたエンジン等の点検作業を行う作業者が、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降するときに把持するものである。
【００６０】
ここで、手摺り３９は、図５等に示すように、パイプ材等を用いて略Ｕ型の枠状に形成され、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに対向しつつ左，右方向に延びる一対の上側取付部３９Ａ，３９Ａと、該各上側取付部３９Ａから下向きに折曲げられロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに沿って延びる略Ｕ型の把持部３９Ｂと、該把持部３９Ｂ内に設けられた２本の補強材３９Ｃとにより大略構成されている。
【００６１】
そして、手摺り３９の各上側取付部３９Ａにはボルト挿通孔３９Ｄが穿設され、該ボルト挿通孔３９Ｄに挿通したボルト４０を、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに設けた第１の固定部材３３の上端面３３Ａにナット等を用いて締込むことにより、手摺り３９の上側取付部３９Ａが第１の固定部材３３に固定される構成となっている。
【００６２】
また、手摺り３９の把持部３９Ｂの下端側は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに設けられた配管固定ブラケット３４の右側面板３４Ｃに当接し、この配管固定ブラケット３４の右側面板３４Ｃにボルト４１を用いて取付けられる手摺りクランプ３８によって、配管固定ブラケット３４に固定される構成となっている。
【００６３】
このように、手摺り３９は、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに設けられた第１の固定部材３３に上側取付部３９Ａが固定され、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに設けられた配管固定ブラケット３４（第２の固定部材）に把持部３９Ｂの下端側が固定されることにより、ロアブーム２２に対して３点支持される。これにより、手摺り３９をロアブーム２２に対して強固に取付けることができ、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降する作業者が安心して手摺り３９を把持することができる構成となっている。
【００６４】
一方、ロアブーム２２に手摺り３９を取付けた状態で、図３および図４に示すように、把持部３９Ｂの上端側はロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃよりも上方に配置され、把持部３９Ｂの下端側はロアブーム２２の下フランジ板２２Ｄよりも下方まで延びている。これにより、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに配管固定ブラケット３４を用いて固定されたアームシリンダ用固定配管３０Ｂ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂ、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂと、配管固定ブラケット３４とを、手摺り３９の把持部３９Ｂによって外側（右側方）から覆うことができる構成となっている。
【００６５】
本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業現場まで自走した後、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置２１を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行なう。
【００６６】
ここで、油圧ショベル１は、ロアブーム２２に手摺り３９を設けることにより、上部旋回体３に設けた車体側手摺り１６の上端部１６Ａを、建屋カバー６の上面６Ａよりも低い位置に配置する構成としている。これにより、例えば道路脇の側溝等を掘削するときに、作業装置２１のロアブーム２２に対してアーム２５およびバケット２６を右側にオフセットした状態で、バケット２６を上部旋回体３側に引寄せたとしても、バケット２６が車体側手摺り１６に干渉することがない。この結果、オフセット式の作業装置２１を用いた掘削作業を円滑に行うことができる。
【００６７】
次に、油圧ショベル１の始業点検等において、建屋カバー６内のエンジン等を点検する作業について説明する。
【００６８】
エンジン等に対する点検作業を行う場合には、先ず、油圧ショベル１を図１に示す休車姿勢とする。即ち、作業装置２１のアッパブーム２３を地面に対して略平行に延ばし、アーム２５を地面に対して略垂直に配置してバケット２６を地面に接地させた姿勢とし、エンジンを停止させる。
【００６９】
この状態で、作業者は、車体側手摺り１６を把持しつつ、下部走行体２の履帯２Ａの上面に上がり、履帯２Ａの上面から足場部材１１を構成する第１ステップ１２へと踏み進む。そして、作業者は、ロアブーム２２に設けられた手摺り３９の把持部３９Ｂを把持しつつ、第１ステップ１２から階段状に連続する第２ステップ１３，第３ステップ１４，第５ステップ１５を順次踏み進み、第４ステップ１５から燃料タンク８または作動油タンク９の上面を経て建屋カバー６の上面６Ａに到達する。
【００７０】
このようにして、建屋カバー６の上面６Ａに達した作業者は、エンジンカバー６Ｂを開くことにより、建屋カバー６内に収容されたエンジン等に対する点検作業を行う。そして、点検作業が終了した後には、作業者は、建屋カバー６の上面６Ａから足場部材１１の第４ステップ１５へと移動し、ロアブーム２２に設けられた手摺り３９の把持部３９Ｂを把持しつつ、各ステップ１５，１４，１３，１２を順次踏み進んで下部走行体２の履帯２Ａに到達した後、車体側手摺り１６を把持しつつ履帯２Ａから地面に降りる。
【００７１】
このように、エンジン等に対する点検作業を行う作業者が、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降するときに、作業者は、ロアブーム２２に設けられた手摺り３９の把持部３９Ｂを常に把持することができるので、迅速かつ安全に建屋カバー６に乗降することができる。
【００７２】
また、手摺り３９の各上側取付部３９Ａを、第１の固定部材３３を介してロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに取付けた状態で、手摺り３９の把持部３９Ｂは、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに沿って上，下方向に延び、その上端側は上フランジ板２２Ｃよりも上方に配置され、その下端側は下フランジ板２２Ｄよりも下方まで突出している。
【００７３】
これにより、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに固定された配管固定ブラケット３４と、この配管固定ブラケット３４に固定されたアームシリンダ用固定配管３０Ｂ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂ、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂとを、手摺り３９の把持部３９Ｂによって外側（右側方）から確実に覆うことができる。
【００７４】
この結果、作業者が足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降するときに、作業者の衣服等が配管固定ブラケット３４、各固定用配管３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ等に引掛かるのを確実に防止することができ、作業者は円滑に建屋カバー６を乗降することができる。また、建屋カバー６に乗降する作業者が、アームシリンダ用固定配管３０Ｂ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂ、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂ等を誤って把持するのを抑えることができ、これら固定用配管３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂを保護することができる。
【００７５】
また、手摺り３９は、ロアブーム２２の上フランジ板２２Ｃに設けられた第１の固定部材３３に上側取付部３９Ａが固定され、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに設けられた配管固定ブラケット３４（第２の固定部材）に把持部３９Ｂの下端側が固定されることにより、ロアブーム２２に対して３点支持される。これにより、手摺り３９をロアブーム２２に対して強固に取付けることができ、足場部材１１を足場として建屋カバー６に乗降する作業者が安心して手摺り３９を把持することができ、作業者が建屋カバー６を乗降するときの安全性を高めることができる。
【００７６】
また、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａには、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１を固定するための配管固定ブラケット３４を設け、手摺り３９の把持部３９Ｂは、この配管固定ブラケット３４に手摺りクランプ３８を用いて固定されている。このように、配管固定ブラケット３４を利用して手摺り３９の把持部３９Ｂを固定することにより、この把持部３９Ｂをロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａに取付けるためだけのブラケット等を不要とすることができる。この結果、部品点数を削減することができ、作業装置２１全体の構成を簡素化することができる。
【００７７】
さらに、配管固定用ブラケット３４は、ロアブーム２２の右ウェブ板２２Ａから右側方に離間した位置で、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１を固定している。これにより、オフセットシリンダ用固定配管３２Ｂの一端側３２Ｂ１に接続されるオフセットシリンダ用ホース３２Ａ、アームシリンダ用固定配管３０Ｂの一端側３０Ｂ１に接続されるアームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用固定配管３１Ｂの一端側３１Ｂ１に接続されるバケットシリンダ用ホース３１Ａを、それぞれロアブーム２２と平行して右前カバー１０側（上部旋回体３側）から作業装置２１側へと延ばすことができる（図３及び図４参照）。
【００７８】
このため、ロアブーム２２が旋回フレーム４に対して俯仰動したときに、アームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用ホース３１Ａ、オフセットシリンダ用ホース３２Ａは、ロアブーム２２に対して常に平行な姿勢を保ちつつ、ロアブーム２２の動作に追従して変形することができる。この結果、ロアブーム２２の俯仰動に追従してアームシリンダ用ホース３０Ａ、バケットシリンダ用ホース３１Ａ、オフセットシリンダ用ホース３２Ａが変形するときの方向を制限し、これら各ホース３０Ａ，３１Ａ，３２Ａが上部旋回体３側に設けられた部材と不用意に接触するのを抑えることができるので、各ホース３０Ａ，３１Ａ，３２Ａの寿命を延ばすことができる。
【００７９】
なお、上述した実施の形態では、旋回フレーム４の右サイドフレーム４Ｃに設けた第１ステップ１２と、上部旋回体４の右前カバー１０に階段状に設けた第２〜第４ステップ１３〜１５とによって足場部材１１を構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば高さ寸法が異なる工具箱、タンク等を前，後方向に隣接して配置することにより、階段状に連続する足場部材を構成してもよい。
【００８０】
また、上述した実施の形態では、左，右の履帯２Ａを有するクローラ式の油圧ショベル１に適用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルのロアブーム、足場部材、手摺り等を示す斜視図である。
【図３】ロアブーム、油圧配管、手摺り等を図１中の矢示III−III方向からみた拡大平面図である。
【図４】図１中のロアブーム、油圧配管、手摺り等を拡大して示す要部拡大の正面図である。
【図５】ロアブーム、第１の固定部材、配管固定ブラケット、手摺り等を拡大して示す一部破断の斜視図である。
【符号の説明】
【００８２】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  旋回フレーム
６  建屋カバー
２１  作業装置
２２  ロアブーム
２２Ａ  右ウェブ板（一側面）
２２Ｃ  上フランジ板（上面）
２７  ブームシリンダ（油圧アクチュエータ）
２８  アームシリンダ（油圧アクチュエータ）
２９  バケットシリンダ（油圧アクチュエータ）
３０  アームシリンダ用油圧配管
３０Ａ  アームシリンダ用ホース（可撓性配管）
３０Ａ１，３１Ａ１，３２Ａ１  先端
３０Ｂ  アームシリンダ用固定配管
３０Ｂ１，３１Ｂ１，３２Ｂ１  一端側
３１  バケットシリンダ用油圧配管
３１Ａ  バケットシリンダ用ホース（可撓性配管）
３１Ｂ  バケットシリンダ用固定配管
３２  オフセットシリンダ用油圧配管
３２Ａ  オフセットシリンダ用ホース（可撓性配管）
３２Ｂ  オフセットシリンダ用固定配管
３３  第１の固定部材
３４  配管固定ブラケット（第２の固定部材）
３９  手摺り
３９Ａ  上側取付部
３９Ｂ  把持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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