(57)【要約】【課題】カム室で発生した異物が潤滑油とともに外部に流出すること抑制する。【解決手段】流体を加圧するプランジャ１４と、プランジャ１４を駆動するカム１２と、カム１２を収容するカム室１０ａが形成されたハウジング１０とを備え、ハウジング１０には、外部の潤滑油をカム室１０ａに流入させる流入部１０ｂと、カム室１０ａの潤滑油を外部に流出させる流出部４６とが形成され、流出部４６は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びる形状を有し、流出部４６には、天地方向上方側に向かって屈曲したラビリンス部４６ａが形成されている。ラビリンス部４６ａは、潤滑油に含まれる異物を貯留する貯留部４６ｂを有している。【選択図】図４
2010196535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を加圧するプランジャ（１４）と、
前記プランジャ（１４）を駆動するカム（１２）と、
前記カム（１２）を収容するカム室（１０ａ）が形成されたハウジング（１０）とを備え、
前記ハウジング（１０）には、外部の潤滑油を前記カム室（１０ａ）に流入させる流入部（１０ｂ）と、前記カム室（１０ａ）の前記潤滑油を前記外部に流出させる流出部（４６）とが形成され、
前記流出部（４６）は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びる形状を有し、
前記流出部（４６）には、前記天地方向上方側に向かって屈曲したラビリンス部（４６ａ）が形成されていることを特徴とするポンプ。
【請求項２】
前記ラビリンス部（４６ａ）は、前記潤滑油に含まれる異物を貯留する貯留部（４６ｂ）を有していることを特徴とする請求項１に記載のポンプ。
【請求項３】
前記ハウジング（１０）は、前記カム室（１０ａ）を形成するハウジング本体部（４０）と、前記カム室（１０ａ）を前記カム軸（１１）の一端側から閉塞するカバー（４１）と、前記カバー（４１）に配置されるプレート（４２）とを有し、
前記カバー（４１）には、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって窪んだ凹部（４１ｉ）が形成され、
前記プレート（４２）は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって突き出し、前記凹部（４１ｉ）内に配置される突出片（４２ｂ）を有し、
前記ラビリンス部（４６ａ）は、前記凹部（４１ｉ）と前記突出片（４２ｂ）とによって形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のポンプ。
【請求項４】
前記流出部（４６）のうち前記ラビリンス部（４６ａ）よりも出口側の部位には、前記潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ（４８）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のポンプ。
【請求項５】
流体を加圧するプランジャ（１４）と、
前記プランジャ（１４）を駆動するカム（１２）と、
前記カム（１２）を収容するカム室（１０ａ）が形成されたハウジング（１０）とを備え、
前記ハウジング（１０）には、外部の潤滑油を前記カム室（１０ａ）に流入させる流入部（１０ｂ）と、前記カム室（１０ａ）の前記潤滑油を前記外部に流出させる流出部（４９）とが形成され、
前記流出部（４９）には、前記潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ（４８）が配置されていることを特徴とするポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カムで駆動されるプランジャによって流体を吸入・吐出するポンプに関し、特に内燃機関用燃料噴射装置のポンプに好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のポンプとして、カムを潤滑する潤滑油をポンプ外部から循環させるようになっているものがある。例えば、特許文献１は、内燃機関（エンジン）からカム室に潤滑油（エンジンオイル）が供給され、カム室においてカムが潤滑油に浸漬されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１７３２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術では、カムの摩耗により発生した異物が潤滑油とともにカム室からポンプ外部に流出することとなる。特に、上記特許文献１のごとく内燃機関からカム室に潤滑油を循環させるものにおいては、カム室から潤滑油とともに流出した異物が内燃機関内に流入して内燃機関の不具合を招く虞がある。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、カム室で発生した異物が潤滑油とともに外部に流出することを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、流体を加圧するプランジャ（１４）と、
プランジャ（１４）を駆動するカム（１２）と、
カム（１２）を収容するカム室（１０ａ）が形成されたハウジング（１０）とを備え、
ハウジング（１０）には、外部の潤滑油をカム室（１０ａ）に流入させる流入部（１０ｂ）と、カム室（１０ａ）の潤滑油を外部に流出させる流出部（４６）とが形成され、
流出部（４６）は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びる形状を有し、
流出部（４６）には、天地方向上方側に向かって屈曲したラビリンス部（４６ａ）が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
これによると、カム室（１０ａ）の潤滑油を外部に流出させる流出部（４６）が天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びて形成され、流出部（４６）に、天地方向上方側に向かって屈曲したラビリンス部（４６ａ）が形成されているので、潤滑油よりも比重の大きい異物をラビリンス部（４６ａ）に沈殿させて捕捉することができる。このため、カム室（１０ａ）で発生した異物が潤滑油とともに外部に流出することを抑制できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のポンプにおいて、ラビリンス部（４６ａ）は、潤滑油に含まれる異物を貯留する貯留部（４６ｂ）を有していることを特徴とする。
【０００９】
これにより、ラビリンス部（４６ａ）が異物によって詰まることを抑制できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載のポンプにおいて、ハウジング（１０）は、カム室（１０ａ）を形成するハウジング本体部（４０）と、カム室（１０ａ）をカム軸（１１）の一端側から閉塞するカバー（４１）と、カバー（４１）に配置されるプレート（４２）とを有し、
カバー（４１）には、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって窪んだ凹部（４１ｉ）が形成され、
プレート（４２）は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって突き出し、凹部（４１ｉ）内に配置される突出片（４２ｂ）を有し、
ラビリンス部（４６ａ）は、凹部（４１ｉ）と突出片（４２ｂ）とによって形成されていることを特徴とする。
【００１１】
これにより、カバー（４１）に形成された凹部（４１ｉ）と、プレート（４２）に形成された突出片（４２ｂ）とによってラビリンス部（４６ａ）を形成できるので、構成を簡素化できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、請求項１ないし３のいずれか１つに記載のポンプにおいて、流出部（４６）のうちラビリンス部（４６ａ）よりも出口側の部位には、潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ（４８）が配置されていることを特徴とする。
【００１３】
これにより、ラビリンス部（４６ａ）を通過した潤滑油に含まれる異物をフィルタ（４８）によって除去することができるので、カム室（１０ａ）で発生した異物が潤滑油とともに外部に流出することをより抑制できる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、流体を加圧するプランジャ（１４）と、
プランジャ（１４）を駆動するカム（１２）と、
カム（１２）を収容するカム室（１０ａ）が形成されたハウジング（１０）とを備え、
ハウジング（１０）には、外部の潤滑油をカム室（１０ａ）に流入させる流入部（１０ｂ）と、カム室（１０ａ）の潤滑油を外部に流出させる流出部（４９）とが形成され、
流出部（４９）には、潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ（４８）が配置されていることを特徴とする。
【００１５】
これによると、カム室（１０ａ）の潤滑油を外部に流出させる流出部（４９）に、潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ（４８）が配置されているので、カム室（１０ａ）で発生した異物が潤滑油とともに外部に流出することを抑制できる。
【００１６】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態におけるポンプの断面図である。
【図２】図１のＡ矢視部分断面図である。
【図３】図２のＢ矢視拡大図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】（ａ）は第２実施形態におけるポンプのカバー部の正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】（ａ）は第３実施形態におけるポンプのカバー部の正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図７】（ａ）は第４実施形態におけるポンプのカバー部の正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は本実施形態に係るポンプを示す断面図である。
【００１９】
本実施形態に係るポンプは、圧縮着火式内燃機関に燃料を噴射するための燃料噴射装置において、高圧の燃料を蓄えるコモンレールに高圧の燃料を供給する燃料供給ポンプとして用いられる。
【００２０】
図１、図２において、ハウジング１０には、その下端側に位置するカム室１０ａと、このカム室１０ａからハウジング１０の上方に向かって延びる円柱状の摺動子挿入孔１０ｂと、この摺動子挿入孔１０ｂからハウジング１０の上端面まで延びる円柱状のシリンダ挿入孔１０ｃとが形成されている。
【００２１】
カム室１０ａには、図示しない圧縮着火式内燃機関（以下、内燃機関という）にて駆動されるカム軸１１が配置され、このカム軸１１はハウジング１０に回転自在に支持されている。また、カム軸１１にはカム１２が形成されている。
【００２２】
シリンダ挿入孔１０ｃには、シリンダ挿入孔１０ｃを塞ぐようにしてシリンダ１３が取り付けられている。このシリンダ１３には、円柱状のプランジャ挿入穴１３ａが形成されており、このプランジャ挿入穴１３ａに、円柱状のプランジャ１４が往復動自在に挿入されている。そして、このプランジャ１４の上端面とシリンダ１３の内周面とによりプランジャ室１５が形成されている。
【００２３】
プランジャ１４の下端にシート１４ａが連結されており、このシート１４ａはスプリング１６によって摺動子１７に押し付けられている。この摺動子１７は、円筒状に形成されており、摺動子挿入孔１０ｂに往復動自在に挿入されている。また、摺動子１７にはカムローラ１８が回転自在に取り付けられており、このカムローラ１８はカム１２に当接している。そして、カム軸１１の回転によりカム１２が回転すると、シート１４ａ、摺動子１７およびカムローラ１８とともに、プランジャ１４が往復駆動されるようになっている。
【００２４】
ハウジング１０の摺動子挿入孔１０ｂには、ポンプ外部の潤滑油（本例では、内燃機関の潤滑油）がハウジング１０に形成された図示しない潤滑油流入口を介して流入するようになっている。
【００２５】
摺動子挿入孔１０ｂに流入した潤滑油は、摺動子挿入孔１０ｂと摺動子１７との摺動部を潤滑するとともに、カム室１０ａに流入してカム１２とカムローラ１８との当接部等を潤滑する。したがって、摺動子挿入孔１０ｂは、ポンプ外部の潤滑油をカム室１０ａに流入させる流入部としての役割を果たす。
【００２６】
シリンダ１３とハウジング１０との間には、低圧部としての燃料溜り１９が形成されている。この燃料溜り１９には、図示しないフィードポンプから吐出される低圧の燃料が、図示しない低圧燃料配管を介して供給されるようになっている。また、燃料溜り１９は、シリンダ１３に形成された低圧連通路１３ｂ、および後述する電磁弁３０内の低圧通路３１ａを介して、プランジャ室１５に連通されている。
【００２７】
シリンダ１３には、プランジャ室１５に常時連通する高圧連通路１３ｃが形成されている。そして、プランジャ室１５は、この高圧連通路１３ｃ、吐出弁２０、および図示しない高圧燃料配管を介して図示しないコモンレールに接続されている。高圧連通路１３ｃおよび高圧燃料配管は、高圧燃料供給経路を構成する。
【００２８】
吐出弁２０は、高圧連通路１３ｃの下流側においてシリンダ１３に取り付けられている。この吐出弁２０は、高圧燃料供給経路を開閉する弁体２０ａと、この弁体２０ａを閉弁向きに付勢するスプリング２０ｂとを備えている。そして、プランジャ室１５で加圧された燃料は、スプリング２０ｂの付勢力に抗して弁体２０ａを開弁向きに移動させ、コモンレールに圧送されるようになっている。
【００２９】
電磁弁３０は、プランジャ１４の上端面に対向した位置において、プランジャ室１５を閉塞するようにしてシリンダ１３に螺合固定されている。
【００３０】
電磁弁３０はボディ３１を備えており、このボディ３１には、一端がプランジャ室１５に連通し他端が低圧連通路１３ｂに連通する低圧通路３１ａと、この低圧通路３１ａ中に配置されたシート部３１ｂとが形成されている。
【００３１】
また、この電磁弁３０は、通電時に吸引力を発生するソレノイド３２、ソレノイド３２により吸引されるアーマチャ３３、このアーマチャ３３を反吸引側に向かって付勢するスプリング３４、アーマチャ３３と一体に移動してシート部３１ｂに接離することにより低圧通路３１ａを開閉する弁体３５、この弁体３５の開弁時の位置を規制するストッパ３６とを有している。
【００３２】
ストッパ３６は、電磁弁３０とシリンダ１３に挟持されており、低圧通路３１ａとプランジャ室１５とを連通させる連通孔３６ａが多数個形成されている。
【００３３】
図２は図１のＡ矢視部分断面図である。カム室１０ａには、カム軸１１をハウジング１０に対して回転自在に支持するベアリング３７が配置されている。本例では、カム軸１１の両端側部位が円筒状部材３８に圧入されており、この円筒状部材３８とカム室１０ａの内壁との間にベアリング３７が配置されている。
【００３４】
本例では、ハウジング１０は、カム室１０ａ等を形成するハウジング本体部４０と、カム室１０ａをカム軸１１の一端側（図２では左方側）から閉塞するカバー４１と、カバー４１のうちカム軸１１の一端側の面に積層されるプレート４２とに分割して形成されている。カバー４１およびプレート４２は、ハウジング本体部４０に対してボルト４３によって共締め固定されている。
【００３５】
図示を省略しているが、カム軸１１の他端側（図２では右方側）には、燃料溜り１９に低圧の燃料を供給するフィードポンプが配置されている。
【００３６】
図３は図２のＢ矢視拡大図であり、図４は図３のＣ−Ｃ断面図である。図３、図４に示すように、カバー４１は、カム軸１１と同軸状の円盤形状を有するカバー本体部４１ａと、カバー本体部４１ａからハウジング本体部４０に向かって円筒状に突き出す突起部４１ｂとを有している。
【００３７】
カバー本体部４１ａの中心部には、カム軸１１が貫通する貫通孔４１ｃが形成され、この貫通孔４１ｃにはオイルシール４４が配置されている。このオイルシール４４は、カム室１０ａ内の潤滑油が貫通孔４１ｃから外部に漏れるのを防止する。
【００３８】
カバー４１の突起部４１ｂは、ハウジング本体部４０に形成された円筒状の嵌合凹部４０ａに嵌合されている。突起部４１ｂの外周面には、Ｏリング４５を配置するためのＯリング溝が形成されている。
【００３９】
カバー本体部４１ａのうちカム軸１１の一端側（カム室１０ａと反対側）の面には、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びる第１窪み部４１ｄが形成されている。カバー本体部４１ａのうちカム軸１１の他端側（カム室１０ａ側）の面には、カム室１０ａに面する第２窪み部４１ｅが形成されている。第１窪み部４１ｄおよび第２窪み部４１ｅは、カバー本体部４１ａに形成された連通孔４１ｆを介して互いに連通している。
【００４０】
第１窪み部４１ｄは、貫通孔４１ｃの外周側に形成され、カム軸１１の軸方向から見たときの平面形状が矩形状になっている。第１窪み部４１ｄは、カバー本体部４１ａに形成された円筒状の仕切り壁部４１ｇによって貫通孔４１ｃと仕切られている。この仕切り壁部４１ｇの内周側に、上述したオイルシール４４が固定されている。
【００４１】
カバー本体部４１ａには、第１窪み部４１ｄの天地方向最下部をカム軸１１の一端側から覆う覆い壁部４１ｈが形成されている。この覆い壁部４１ｈにより、第１窪み部４１ｄの天地方向最下部に、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって窪んだ凹部４１ｉが形成されている。
【００４２】
連通孔４１ｆは、第１窪み部４１ｄの上部と第２窪み部４１ｉの上部とを連通するように、カム軸１１の軸方向と略平行に延びて形成されている。本例では、連通孔４１ｆが２つ、水平方向に並んで配置されている。
【００４３】
プレート４２の中心部には、カム軸１１が貫通する貫通孔が形成され、プレート４２の下部には、カム軸１１の一端側から他端側に向かってクランク状に屈曲した屈曲部４２ａが形成されている。プレート４２のうち屈曲部４２ａよりも天地方向上方側の部位は、第１窪み部４１ｄをカム軸１１の一端側から覆う。
【００４４】
プレート４２のうち屈曲部４２ａよりも天地方向下方側の部位は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって突き出す突出片４２ｂを形成している。この突出片４２ｂは、カバー本体部４１ａの第１窪み部４１ｄの凹部４１ｉ内に配置されている。
【００４５】
第１窪み部４１ｄとプレート４２との間に形成される空間４６は、カム室１０ａの潤滑油をポンプ外部（本例では、内燃機関）に流出させる流出部としての役割を果たす。この流出部４６は、天地方向上方側から天地方向下方側に向かって延びる形状を有している。
【００４６】
この流出部４６には、天地方向上方側に向かって屈曲したラビリンス部４６ａが形成されている。具体的には、ラビリンス部４６ａは、カバー本体部４１ａの第１窪み部４１ｄの凹部４１ｉと、プレート４２の突出片４２ｂとによって形成されている。
【００４７】
ラビリンス部４６ａは、潤滑油に含まれる異物を貯留する貯留部４６ｂを有している。具体的には、貯留部４６ｂは、プレート４２の突出片４２ｂの下端面と第１窪み部４１ｄの凹部４１ｉの底面との間に形成された空間であり、異物によって詰まらない程度の広さを有している。
【００４８】
流出部４６の出口４６ｃは、プレート４２の屈曲部４２ａと、カバー本体部４１ａの覆い壁部４１ｈの上端面との間に形成されている。図示を省略しているが、カバー４１は内燃機関のオイルパンに固定されており、流出部４６の出口４６ｃは内燃機関のオイルパンの内部空間と直接連通している。
【００４９】
これにより、カム室１０ａの潤滑油は、図３、図４の矢印のように、第２窪み部４１ｉ、連通孔４１ｆおよび流出部４６を流れて流出部４６の出口４６ｃからポンプ外部に流出し、内燃機関のオイルパンに流入する。
【００５０】
次に、上記構成における作動を説明する。カム軸１１がディーゼル機関に駆動されて回転すると、カム軸１１の回転に伴いカム１２が回転し、カム１２の回転に伴って、カムローラ１８、摺動子１７、シート１４ａおよびプランジャ１４が往復駆動する。
【００５１】
一方、電磁弁３０のソレノイド３２に通電されていないときには、弁体３５はスプリング３４の付勢力により開弁位置に移動されている。すなわち、弁体３５のシート面３５ｂがボディ３１のシート部３１ｂから離れており、低圧通路３１ａが開かれている。
【００５２】
そして、低圧通路３１ａが開かれている状態でプランジャ１４が下降するときには、フィードポンプから吐出される低圧の燃料が、燃料溜り１９、低圧連通路１３ｂ、および低圧通路３１ａを介して、プランジャ室１５に供給される。
【００５３】
次いで、プランジャ１４が上昇し始めると、プランジャ１４はプランジャ室１５内の燃料を加圧しようとする。しかし、プランジャ１４の上昇開始初期においては、電磁弁３０に通電されておらず、低圧通路３１ａが開かれているため、プランジャ室１５内の燃料は、低圧通路３１ａおよび低圧連通路１３ｂを介して燃料溜り１９側に溢流し、加圧されない。
【００５４】
このプランジャ室１５内の燃料の溢流中に電磁弁３０に通電されると、アーマチャ３３および弁体３５がスプリング３４に抗して吸引され、弁体３５のシート面３５ｂがボディ３１のシート部３１ｂに着座して低圧通路３１ａが閉塞される。これにより、燃料溜り１９側への燃料の溢流が停止されて、プランジャ１４によるプランジャ室１５内の燃料の加圧が開始される。そして、プランジャ室１５内の燃料圧力により吐出弁２０が開弁され、燃料がコモンレールに圧送される。
【００５５】
次に、上記構成における潤滑油の循環について説明する。内燃機関の潤滑油は、ハウジング１０に形成された図示しない潤滑油流入口を介して摺動子挿入孔１０ｂに流入する。摺動子挿入孔１０ｂに流入した潤滑油は、摺動子挿入孔１０ｂと摺動子１７との摺動部を潤滑するとともに、カム室１０ａに流入する。したがって、摺動子挿入孔１０ｂは、ポンプ外部の潤滑油をカム室１０ａに流入させる流入部としての役割を果たす。
【００５６】
カム室１０ａに流入した潤滑油は、カバー４１の連通孔４１ｆの高さまで溜められる。これにより、カム軸１１に対する潤滑油の浸漬が常に確保されるので、カム１２とカムローラ１８との当接部等が良好に潤滑される。
【００５７】
そして、カム室１０ａに溜められた潤滑油の油面高さが連通孔４１ｆ以上になると、カム室１０ａの潤滑油は図３、図４の矢印のように連通孔４１ｆから溢れて流出部４６を流れ、ラビリンス部４６ａを通過した後に、流出部４６の出口４６ｃから流出する。流出部４６の出口４６ｃから流出した潤滑油は内燃機関のオイルパンに流入する。
【００５８】
カム室１０ａにおいてカム１２の摩耗等により発生する異物は、潤滑油とともに流出部４６を流れる。この際に、潤滑油に含まれる異物は、潤滑油よりも比重が大きいため、ラビリンス部４６ａにおいて沈殿し、貯留部４６ｂに貯められる。
【００５９】
このように本実施形態では、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することを抑制できる。このため、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともに内燃機関のオイルパンに流入することを抑制できるので、カム室１０ａから流出した異物が内燃機関内に流入して内燃機関の不具合を招くことを抑制できる。
【００６０】
また、ラビリンス部４６ａは、潤滑油に含まれる異物を貯留する貯留部４６ｂを有しているので、ラビリンス部４６ａが異物によって詰まることを抑制できる。
【００６１】
また、本実施形態では、カバー４１に形成された凹部４１ｉと、プレート４２に形成された突出片４２ｂとによってラビリンス部４６ａを形成しているので、構成が簡素である。
【００６２】
（第２実施形態）
本第２実施形態は、図５に示すように、上記第１実施形態に対し、貯留部４６ｂに、磁性を帯びた磁性体４７を配置している。これによると、例えばカム１２およびカムローラ１８が鉄で形成されている場合に、カム１２の摩耗等により発生した異物（例えば鉄粉）を磁性体４７によって捕捉することができる。
【００６３】
このため、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することをより抑制できる。
【００６４】
（第３実施形態）
上記第１実施形態では、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することをラビリンス部４６ａおよび貯留部４６ｂによって抑制しているが、本第３実施形態では、図６に示すように、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することをフィルタ４８によって抑制している。
【００６５】
具体的には、本実施形態では、上記第１実施形態に対し、プレート４２が廃止され、カバー４１の第１窪み部４１ｄおよび連通孔４１ｆも廃止されている。したがって、本実施形態は、上記第１実施形態におけるラビリンス部４６ａおよび貯留部４６ｂを有していない。
【００６６】
その代わりに、カバー４１の上部に、カバー４１を略水平方向に貫通する貫通孔４９が２つ形成されている。この貫通孔４９は、カム室１０ａの潤滑油をポンプ外部（本例では、内燃機関）に流出させる流出部としての役割を果たす。
【００６７】
貫通孔４９の出口４９ａは、内燃機関のオイルパンの内部空間と直接連通している。そして、貫通孔４９の出口４９ａに、潤滑油に含まれる異物を除去するフィルタ４８を配置している。
【００６８】
本実施形態では、流出部４９にフィルタ４８を配置しているので、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することを抑制できる。このため、上記第１実施形態と同様に、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともに内燃機関のオイルパンに流入することを抑制できるので、カム室１０ａから流出した異物が内燃機関内に流入して内燃機関の不具合を招くことを抑制できる。
【００６９】
（第４実施形態）
本第４実施形態は、図７に示すように、上記第３実施形態のフィルタを上記第１実施形態に適用したものである。具体的には、本実施形態では、上記第１実施形態における流出部４６の出口４６ｃにフィルタ５０が配置されている。
【００７０】
これによると、流出部４６のうちラビリンス部４６ａよりも出口側の部位にフィルタ５０を配置しているので、ラビリンス部４６ａを通過した潤滑油に含まれる異物をフィルタ５０によって除去することができる。このため、カム室１０ａで発生した異物が潤滑油とともにポンプ外部に流出することをより抑制できる。
【００７１】
なお、フィルタ５０を上記第２実施形態にも適用可能であることはもちろんである。
【００７２】
（他の実施形態）
なお、上記各実施形態では、本発明を内燃機関用燃料噴射装置の燃料供給ポンプに適用したが、本発明は、流体を吸入・吐出するポンプに広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１０    ハウジング
１０ａ  カム室
４０    ハウジング本体部
４１    カバー
４１ｉ  凹部
４２    プレート
４２ｂ  突出片
４６    流出部
４６ａ  ラビリンス部
４６ｂ  貯留部
【図１】
2010196535.tif 000003
【図２】
2010196535.tif 000004
【図３】
2010196535.tif 000005
【図４】
2010196535.tif 000006
【図５】
2010196535.tif 000007
【図６】
2010196535.tif 000008
【図７】
2010196535.tif 000009