(57)【要約】【課題】マルチステアリングレバーのグリップ部を握った手の手首部又は腕部を支えるアームレストの支持面高さを適正に設定可能とする。【解決手段】運転席９の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能なマルチステアリングレバー１７と、該マルチステアリングレバー１７のグリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部を支えるアームレスト１８とを備えるコンバイン１において、グリップ部１７ａの下端部には、グリップ部１７ａを握った手の下端部を支える鍔部１７ｂが形成されると共に、該鍔部１７ｂとアームレスト１８の支持面１８ａが略同一の高さとしてある。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能な操作レバーと、該操作レバーのグリップ部を握った手の手首部又は腕部を支えるアームレストとを備えるコンバインにおいて、
前記グリップ部の下端部には、グリップ部を握った手の下端部を支える鍔部が形成されると共に、該鍔部とアームレストの支持面が略同一の高さとしてあることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記アームレストの支持面には、柔軟な中空部材に流動性材料を充填して形成され、手首部又は腕部の動きに追従して変形する支持パッドが設けられていることを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能な操作レバーを備えるコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
運転席の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能な操作レバーを備えるコンバインが知られている。通常、この操作レバーは、機体旋回操作具（左右方向操作）と前処理昇降操作具（前後方向操作）とを兼ねており、オペレータは、走行中、常に上記の操作レバーを握っている。
【０００３】
この種のコンバインには、オペレータの疲労を軽減するために、アームレストが設けられている（例えば、特許文献１参照）。このアームレストは、操作レバーのグリップ部を握った手の手首部又は腕部を支えるべく、運転席側から見て操作レバーの手前側に配置されている。
【特許文献１】特開２００７−３００８６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来においては、操作レバーの握り位置がオペレータ毎に異なっているため、アームレストの支持面の高さを適正に設定することが難しいという問題があった。また、操作レバーを左右又は前後に傾倒操作すると、操作レバーを握る手とアームレストの高さ関係が変化するので、アームレストが邪魔に感じられる場合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、運転席の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能な操作レバーと、該操作レバーのグリップ部を握った手の手首部又は腕部を支えるアームレストとを備えるコンバインにおいて、前記グリップ部の下端部には、グリップ部を握った手の下端部を支える鍔部が形成されると共に、該鍔部とアームレストの支持面が略同一の高さとしてあることを特徴とする。このようにすると、グリップ部の下端部に形成した鍔部によって、グリップ部における握り位置をある程度規定することができるので、この規定される握り位置を基準としてアームレストの支持面高さを適正に設定することができる。しかも、鍔部とアームレストの支持面を略同一の高さとしたので、操作レバーの傾倒操作に際し、アームレストが邪魔になる可能性を低減することができる。
また、前記アームレストの支持面には、柔軟な中空部材に流動性材料を充填して形成され、手首部又は腕部の動きに追従して変形する支持パッドが設けられていることを特徴とする。このようにすると、グリップ部を握った手の手首部又は腕部がアームレストの支持面に接触した状態で操作レバーを傾倒操作しても、アームレストの支持面に設けられる支持パッドが手首部又は腕部の動きに追従して変形するので、アームレストが操作レバーの傾倒操作を阻害する不都合を解消することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はコンバインであって、該コンバイン１は、茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀して選別する脱穀部（図示せず）と、選別した穀粒を貯留する穀粒タンク４と、穀粒タンク４内の穀粒を機外に排出搬送する排出オーガ５と、脱穀済みの排藁を後処理する後処理部６と、オペレータが乗車する運転部７と、クローラ式の走行部Ｓとを備えて構成されている。
【０００７】
図２〜図５に示すように、運転部７は、機体前部の右側オフセット位置に設けられており、右側面部に形成される乗降口８を介してオペレータの乗降が行われる。運転部７には、オペレータが着座する運転席９と、運転席９の前方に設けられるフロントパネル１０と、運転席９の左側方に設けられるサイドパネル１１とが備えられており、オペレータは、運転席９に座った姿勢で、フロントパネル１０やサイドパネル１１に設けられる操作具を操作することにより、機体走行や各種作業を行う。
【０００８】
サイドパネル１１には、走行主変速操作を行う主変速レバー１２、走行副変速操作を行う副変速レバー１３、エンジン回転数設定を行うエンジンコントロールレバー１４、刈取クラッチ及び作業機クラッチを入り／切り操作する刈取・作業機クラッチスイッチ１５、各種自動制御のＯＮ／ＯＦＦ操作や設定を行う各種自動スイッチ群１６などが設けられており、フロントパネル１０には、運転席９の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能なマルチステアリングレバー（操作レバー）１７が設けられている。このマルチステアリングレバー１７は、機体旋回操作具（左右方向操作）と前処理昇降操作具（前後方向操作）とを兼ねており、通常、オペレータは、走行中、常に右手でマルチステアリングレバー１７を握っている。
【０００９】
フロントパネル１０には、オペレータの疲労を軽減するために、アームレスト１８が設けられている。このアームレスト１８は、マルチステアリングレバー１７のグリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部を支えるべく、運転席９側から見てマルチステアリングレバー１７の手前側に配置されている。従来では、マルチステアリングレバー１７の握り位置がオペレータ毎に異なっていたので、アームレスト１８の支持面１８ａの高さを適正に設定することが難しいという課題があると共に、マルチステアリングレバー１７を左右又は前後に傾倒操作すると、マルチステアリングレバー１７を握る手とアームレスト１８の高さ関係が変化するので、アームレスト１８が邪魔に感じられるという課題があった。本発明の実施形態に係るコンバイン１は、これらの課題を解決するための手段を有しており、以下、解決手段を具体的に説明する。
【００１０】
図６〜図８に示すように、本発明の実施形態に係るコンバイン１は、運転席９の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能なマルチステアリングレバー１７と、該マルチステアリングレバー１７のグリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部を支えるアームレスト１８とを備えるにあたり、グリップ部１７ａの下端部には、グリップ部１７ａを握った手の下端部を支える鍔部１７ｂが形成されると共に、該鍔部１７ｂとアームレスト１８の支持面１８ａが略同一の高さとしてある。好ましくは、グリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部が、アームレスト１８の支持面１８ａに接触する程度の高さ設定とする。ただし、この場合、グリップ部１７ａを握ったオペレータの腕の角度に応じて適正高さが変化してしまうため、標準的な身長、座高、腕の長さから標準的な腕の角度を想定し、該想定した標準腕角度にもとづいて高さ設定を行う。例えば、図３に示すように、オペレータの標準腕角度を僅かな前傾角度と想定した場合、グリップ部１７ａの鍔部１７ｂよりもアームレスト１８の支持面１８ａを僅かに高くすることが好ましい。
【００１１】
このようにすると、グリップ部１７ａの下端部に形成した鍔部１７ｂによって、グリップ部１７ａにおける握り位置をある程度規定することができるので、この規定される握り位置を基準としてアームレスト１８の支持面高さを適正に設定することができる。しかも、鍔部１７ｂとアームレスト１８の支持面１８ａを略同一の高さとしたので、マルチステアリングレバー１７の傾倒操作に際し、アームレスト１８が邪魔になる可能性を低減することができる。
【００１２】
また、図７及び図８に示すように、アームレスト１８の支持面１８ａには、柔軟性を有する中空部材１８ｂに流動性材料１８ｃを充填して形成され、手首部又は腕部の動きに追従して変形する支持パッド１８ｄを設けることが好ましい。例えば、アームレスト１８の上面を左右方向に幅広とし、その略全域に支持パッド１８ｄを貼着して支持面１８ａとする。このようにすると、グリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部がアームレスト１８の支持面１８ａに接触した状態でマルチステアリングレバー１７を傾倒操作しても、図８に示すように、アームレスト１８の支持面１８ａに設けられる支持パッド１８ｄが手首部又は腕部の動きに追従して変形するので、アームレスト１８がマルチステアリングレバー１７の傾倒操作を阻害する不都合を解消することができる。
【００１３】
また、図６に示すように、本実施形態のマルチステアリングレバー１７は、グリップ部１７ａの上端部背面側（オペレータ側からは上端部正面側）に形成されるスイッチ配置部１７ｃに４つの操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４を備えている。４つの操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４は、上下及び左右に並べて配置されており、上側の操作スイッチＳＷ１は、前処理部２を下降操作する前処理下降スイッチとして機能し、下側の操作スイッチＳＷ２は、前処理部２を上昇操作する前処理上昇スイッチとして機能し、左側の操作スイッチＳＷ３は、機体を左方向に操向させる左操向スイッチとして機能し、さらに、右側の操作スイッチＳＷ４は、機体を右方向に操向させる右操向スイッチとして機能するようになっている。
【００１４】
操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４は、グリップ部１７ａを握った手の親指で操作されることを想定して位置が決められている。そして、本実施形態においては、グリップ部１７ａの下端部に形成した鍔部１７ｂによって、グリップ部１７ａにおける握り位置をある程度規定することができるので、この規定される握り位置を基準として親指位置を特定し、操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の位置を適正に設定することができる。しかも、本実施形態では、グリップ部１７ａの左側面部に親指載置部１７ｄを突出形成し、ここに親指を載置できるようにしたので、親指位置をより正確に規定できるだけでなく、親指の疲労を軽減することができる。
【００１５】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、運転席９の前方に立設され、左右方向及び前後方向に傾倒操作可能なマルチステアリングレバー１７と、該マルチステアリングレバー１７のグリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部を支えるアームレスト１８とを備えるコンバイン１において、グリップ部１７ａの下端部には、グリップ部１７ａを握った手の下端部を支える鍔部１７ｂが形成されると共に、該鍔部１７ｂとアームレスト１８の支持面１８ａが略同一の高さとしてあるので、グリップ部１７ａの下端部に形成した鍔部１７ｂによって、グリップ部１７ａにおける握り位置をある程度規定することができ、その結果、この規定される握り位置を基準としてアームレスト１８の支持面１８ａ高さを適正に設定することができる。しかも、鍔部１７ｂとアームレスト１８の支持面１８ａを略同一の高さとしたので、マルチステアリングレバー１７の傾倒操作に際し、アームレスト１８が邪魔になる可能性を低減することができる。
【００１６】
また、アームレスト１８の支持面１８ａには、柔軟な中空部材１８ｂに流動性材料１８ｃを充填して形成され、手首部又は腕部の動きに追従して変形する支持パッド１８ｄが設けられているので、グリップ部１７ａを握った手の手首部又は腕部がアームレスト１８の支持面１８ａに接触した状態でマルチステアリングレバー１７を傾倒操作しても、アームレスト１８の支持面１８ａに設けられる支持パッド１８ｄが手首部又は腕部の動きに追従して変形することになり、その結果、アームレスト１８がマルチステアリングレバー１７の傾倒操作を阻害するという不都合を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】運転部の右後方斜視図である。
【図３】運転部の右側面図である。
【図４】運転部の平面図である。
【図５】運転部の正面図である。
【図６】（Ａ）はマルチステアリングレバーのグリップ部（スイッチ類省略）を示す左側面図、（Ｂ）はマルチステアリングレバーのグリップ部（スイッチ類省略）を示す背面図（オペレータ側から見たときは正面図）、（Ｃ）はマルチステアリングレバーのグリップ部を示す背面上方斜視図である。
【図７】支持パッドの正断面図である。
【図８】マルチステアリングレバーの操作状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１      コンバイン
７      運転部
９      運転席
１７    マルチステアリングレバー
１７ａ  グリップ部
１７ｂ  鍔部
１８    アームレスト
１８ａ  支持面
１８ｂ  中空部材
１８ｃ  流動性材料
１８ｄ  支持パッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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