(57)【要約】      （修正有）【課題】ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保する。【解決手段】電動モータの回転を減速装置のワイパシャフトに伝達するワイパモータと、基端部がワイパシャフトに連結され往復揺動するワイパアーム１３と、ワイパアーム１３の先端に連結されガラス面４を払拭するワイパブレード１２と、ワイパアーム１３に設けられたスライダ１４と、リアパネルに固定されたリフタと、を備えているリアワイパ装置において、リフタには、ワイパアーム１３の格納位置でスライダ１４を保持する保持部２１と、スライダ１４を保持部２１に案内する案内部２２と、案内部２２と保持部２１との間に設けられワイパブレード１２をガラス面４から離間させる突出部２４とを設ける。ワイパブレードがリアウインドのモールに干渉するのを防止できる。【選択図】図３
2010036690.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータと減速装置とを備え、前記電動モータの回転を前記減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、
基端部が前記出力軸に連結され、往復揺動するワイパアームと、
該ワイパアームの先端に連結され、ガラス面を払拭するワイパブレードと、
前記ワイパアームに設けられたスライダと、
車体に設けられ、前記ワイパアームの格納位置で前記スライダを保持する保持部と、前記スライダを前記保持部に案内する案内部と、前記案内部と前記収納部との間に設けられ前記ワイパブレードを前記ガラス面から離間させる突出部とを有するリフタと、
を備えているワイパ装置。
【請求項２】
前記突出部は前記車体に取り付けられた部品が前記ワイパブレートに干渉するのを防止するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパ装置に関する。
例えば、自動車のリアワイパ装置に利用して有効な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のリアワイパ装置に使用されるワイパ装置としては、電動モータの回転を減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、基端部が出力軸に連結され往復揺動するワイパアームと、ワイパアームの先端に連結されガラス面を払拭するワイパブレードと、ワイパアームに設けられたスライダ（カラー部）と、スライダを保持するリフタとを備えており、スライダをリフタで保持することにより、自動車走行時にワイパアームが上下動するのを防止するものがある。例えば、特許文献１参照。
【特許文献１】特開平１１−３４８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このようなリアワイパ装置においては、リフタはワイパアームを保持することができるが、ワイパアームの保持部への格納時に、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができないために、車体の傷つき、擦れ音等が発生するという問題点がある。
【０００４】
本発明の目的は、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができるワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
（１）電動モータと減速装置とを備え、前記電動モータの回転を前記減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、
基端部が前記出力軸に連結され、往復揺動するワイパアームと、
該ワイパアームの先端に連結され、ガラス面を払拭するワイパブレードと、
前記ワイパアームに設けられたスライダと、
車体に設けられ、前記ワイパアームの格納位置で前記スライダを保持する保持部と、前記スライダを前記保持部に案内する案内部と、前記案内部と前記収納部との間に設けられ前記ワイパブレードを前記ガラス面から離間させる突出部とを有するリフタと、
を備えているワイパ装置。
（２）前記突出部は前記車体に取り付けられた部品が前記ワイパブレートに干渉するのを防止するように構成されていることを特徴とする前記（１）に記載のワイパ装置。
【発明の効果】
【０００６】
前記ワイパ装置によれば、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。
【０００８】
本実施の形態において、本発明に係るワイパ装置は、図１に示されているように、リアワイパ装置に使用されるものとして構成されている。
図１に示されているように、自動車１のリアパネル２にはリアウインド３が設けられおり、リアワイパ装置（以下、ワイパ装置という。）１０はリアパネル２におけるリアウインド３下端辺近傍に設置されている。
ワイパ装置１０はワイパモータ１１を備えており、ワイパモータ１１はリアパネル２内に埋め込まれている。ワイパモータ１１は電動モータと減速装置とを備えており、電動モータの回転を減速装置の出力軸であるワイパシャフトに伝達するように構成されている。ワイパシャフトの一端部はリアパネル２外に突出されており、その突出端部には先端にワイパブレード１２を連結されたワイパアーム１３の基端部が連結されている。ワイパアーム１３はワイパシャフトによって往復揺動され、ワイパブレード１２はワイパアーム１３の往復揺動に伴ってリアウインド３のガラス面４を払拭する。
【０００９】
ワイパ装置１０はワイパアーム１３に設けられたスライダ１４と、リアパネル２に設けられたリフタ２０とを備えている。
図３に示されているように、スライダ１４はワイパアーム１３の中間部裏面にリアパネル２側に向けて突設されており、リフタ２０を摺動し得るように構成されている。
図１に示されているように、リフタ２０はリアパネル２外面のワイパアーム１３と対向する位置に固定されている。
リフタ２０は樹脂が使用されて、図２に示された形状に一体成形されている。図２に示されているように、リフタ２０はスライダ１４を保持する保持部２１と、スライダ１４を案内する案内部２２とを備えており、保持部２１は案内部２２の下端部に配置されている。保持部２１および案内部２２の車幅方向の幅は略一定に形成されている。すなわち、リフタ２０は後方から見ると、縦長の長方形形状に見える。
保持部２１は側面視が横向きの略Ｖ字形状に形成されており、スライダ１４を収容して保持し得るように形成されている。
案内部２２は互いに連続した乗上部２３と突出部２４とを備えており、乗上部２３がガラス面４側に位置し、突出部２４が保持部２１側に位置している。乗上部２３は側面視がへ字形状に形成されており、乗り上がったスライダ１４を上方に持ち上げるように形成されている。突出部２４は側面視が凸状彎曲面に形成されており、乗上部２３の終端に連続している。突出部２４と保持部２１とは側面視が略Ｓ字形状を構成するように連続しており、突出部２４の頂点は保持部２１の底よりもリアパネル２外面から離間している。突出部２４の頂部は車体に取り付けられた部品としてのリアウインド３のモール（図示省略）がワイパブレード１２に干渉するのを防止するように構成されている。
【００１０】
次に、作用および効果を説明する。
【００１１】
自動車の走行中は、図１に示されているように、ワイパ装置１０はワイパアーム１３がリアウインド３下端辺と平行な状態になり、ワイパブレード１２をリアウインド３のガラス面４から離間させている。
この状態において、ワイパアーム１３のスライダ１４は、図３（ａ）に示されているように、リフタ２０の保持部２１に収まって保持された状態になっている。したがって、自動車走行時の振動により、ワイパアーム１３が上下動するのを防止することができる。
【００１２】
ワイパ装置１０の始動により、ワイパアーム１３が上方に揺動すると、図３（ｂ）に示されているように、スライダ１４は保持部２１から抜け出し、突出部２４の斜面を摺動して頂部に達する。このスライダ１４の移動により、スライダ１４が連結したワイパアーム１３がリアパネル２外面から離間するとともに、ワイパアーム１３に連結したワイパブレード１２がモールから離間する。したがって、リアパネル２外面およびモール等がワイパアーム１３およびワイパブレード１２によって損傷されたり、異音を発生したりすることは防止される。
【００１３】
ワイパアーム１３がさらに上方に揺動すると、図３（ｃ）に示されているように、スライダ１４は突出部２４から乗上部２３の斜面を摺動して乗上部２３の頂部へ移動する。このスライダ１４の移動により、ワイパブレード１２はリアウインド３の下端辺（モール）を乗り越えてガラス面４に対向する。
そして、ワイパアーム１３がさらに上方に揺動すると、スライダ１４が乗上部２３のガラス面４側端部に達するので、ワイパブレード１２はガラス面４に押接する。
【００１４】
ワイパブレード１２およびワイパアーム１３の格納時には、ワイパアーム１３の下方への揺動に伴って、スライダ１４がリフタ２０を前述と逆方向に摺動することにより、ワイパブレード１２およびワイパアーム１３がモールおよびリアパネル２外面に対して離間移動した後に、スライダ１４が保持部２１に格納することにより、ワイパアーム１３が保持部２１に保持される元の状態に戻る。
【００１５】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。
【００１６】
前記実施の形態においては、リアワイパ装置用のワイパ装置について説明したが、本発明はこれに限らず、フロントワイパ装置等に使用されるワイパ装置全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態であるリアワイパ装置を搭載した自動車のリアパネルを示す斜視図である。
【図２】リフタを示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。
【図３】リフタの作用を示す各模式図である。
【符号の説明】
【００１８】
１…自動車、２…リアパネル、３…リアウインド、４…ガラス面、
１０…リアワイパ装置（ワイパ装置）、１１…ワイパモータ、１２…ワイパブレード、１３…ワイパアーム、１４…スライダ、
２０…リフタ、２１…保持部、２２…案内部、２３…乗上部、２４…突出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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