(57)【要約】【課題】電気代を削減できる、寒冷地用の洗車機を提供することを目的とする。【解決手段】外気温度が低下すると凍結するブラシ装置４とスプレー装置６などの各部位に発熱体を設け、前記凍結する部位を、外気温度がマイナス温度となるとすぐに凍結が始まる第１部位群６１と、それ以外で、外気温度がさらに低くなって凍結が始まる第２部位群６２に分類して別々に電源を接続し、洗車機本体１に外気温度を測定する２個の測温体７２を設け、各測温体７２に接続され、第１部位群６１の凍結が始まる第１設定温度により動作する第１温度設定器７３と、前記第１設定温度より低い、第２部位群６２の凍結が始まる第２設定温度により動作する第２温度設定器７４を設け、第１温度設定器７３の動作に応じて第１部位群６１の発熱体に電源を投入し、第２温度設定器７４の動作に応じて第１部位群６１の発熱体に加えて第２部位群６２の発熱体に電源を投入する。【選択図】図５
2010125951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車機本体に、洗車対象の車両をブラッシングするブラシ装置と、前記車両を乾燥する乾燥装置と、洗車に使用される洗剤等を噴霧するスプレー装置から構成される洗車装置を備え、前記車両と前記洗車機本体を相対移動させながら、前記洗車装置により前記車両を洗車する洗車機であって、
外気温度が低下すると凍結する、少なくとも前記ブラシ装置と前記スプレー装置の各部位に発熱体を設け、
前記凍結する部位を、外気温度がマイナス温度となるとすぐに凍結が始まる第１部位群と、それ以外で、外気温度がさらに低くなる毎に凍結が始まる１または複数の第２部位群に分類し、各部位群の発熱体に別々に電源を接続し、
前記洗車機本体に、外気温度を測定し、前記第１部位群の凍結が始まる第１設定温度により動作し、前記第１設定温度よりさらに低い前記第２部位群の凍結が始まる１または複数の第２設定温度により動作する外気温検出器を設け、
前記外気温検出器の第１設定温度による動作に応じて、前記第１部位群の発熱体に電源を投入し、第２設定温度による動作に応じて、前記第１部位群の発熱体に加えて前記各第２部位群の発熱体に電源を投入すること
を特徴とする洗車機。
【請求項２】
前記外気温検出器は、複数の測温体と、各測温体にそれぞれ接続されて温度を測定し、予め設定された設定温度以下となると動作する温度測定器から構成され、
前記複数の測温体は、前記洗車機本体の前面位置で下方が開口されたボックス内に配置されたこと
を特徴とする請求項１に記載の洗車機。
【請求項３】
前記洗車機本体内を外部から遮蔽する昇降自在なシャッター装置を設け、
前記洗車装置による前記車両への洗車動作が待機状態であることを条件として、前記外気温検出器の第１設定温度による動作に応じて、前記シャッター装置を下降し、前記洗車機本体内を外部から遮蔽すること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車対象の車両と洗車機本体を相対移動させて前記車両の洗車を行う洗車機、特に寒冷地にて使用される洗車機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の寒冷地で使用される洗車機の一例が、特許文献１に開示されている。
特許文献１に記載の洗車機は、被洗浄車両の出入り口となる開口を備えた洗車機本体の内部に、洗車装置と、開口を閉じる閉鎖装置と、内部を加熱する熱風供給装置と、部位を加熱するテープヒータを備えている。
【０００３】
上記構成により、洗車機への洗車の客が、一定時間以上無いとき、外気温度が、予め定められた寒冷到達温度以下、例えば２．５゜Ｃ以下の寒冷状態のとき、閉鎖装置により開口を閉じ、熱風供給装置とテープヒータを駆動して内部と部位を加熱し、寒冷地において洗車装置の凍結が防止されている。また外気温度が、予め定められた寒冷到達温度を超えると、熱風供給装置とテープヒータの駆動を停止している。
【特許文献１】特開２００２−３３１９２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、外気温度が予め定められた寒冷到達温度以下となると、全加熱装置（熱風供給装置とテープヒータ）を駆動しているために、電気代が嵩むという問題があった。
また外気温度を検出する外気温センサは、洗車装置の洗車動作による影響（例えば、スプレー装置から噴霧される水の飛沫の影響）、前記加熱装置による加熱の影響、さらに外部から吹き込む風、雨、雪の影響を受けて、正確な外気気温の測定ができない恐れがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、正確に測定された外気気温に基づいて洗車装置の凍結を防止でき、かつ電気代を削減できる、寒冷地用の洗車機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載の発明は、洗車機本体に、洗車対象の車両をブラッシングするブラシ装置と、前記車両を乾燥する乾燥装置と、洗車に使用される洗剤等を噴霧するスプレー装置から構成される洗車装置を備え、前記車両と前記洗車機本体を相対移動させながら、前記洗車装置により前記車両を洗車する洗車機であって、
外気温度が低下すると凍結する、少なくとも前記ブラシ装置と前記スプレー装置の各部位に発熱体を設け、前記凍結する部位を、外気温度がマイナス温度となるとすぐに凍結が始まる第１部位群と、それ以外で、外気温度がさらに低くなる毎に凍結が始まる１または複数の第２部位群に分類し、各部位群の発熱体に別々に電源を接続し、前記洗車機本体に、外気温度を測定し、前記第１部位群の凍結が始まる第１設定温度により動作し、前記第１設定温度よりさらに低い前記第２部位群の凍結が始まる１または複数の第２設定温度により動作する外気温検出器を設け、前記外気温検出器の第１設定温度による動作に応じて、前記第１部位群の発熱体に電源を投入し、第２設定温度による動作に応じて、前記第１部位群の発熱体に加えて前記各第２部位群の発熱体に電源を投入することを特徴とするものである。
【０００７】
上記構成によれば、外気温度が低下し、第１部位群の凍結が始まる第１設定温度に到達すると、第１部位群の発熱体に電源が投入され、まず凍結しやすい第１部位群の発熱体が発熱し、第１部位群の凍結が防止される。そして、第１設定温度よりさらに低い、前記第２部位群の凍結が始まる１または複数の第２設定温度に到達すると、第１部位群の発熱体に加えて各第２部位群の発熱体に電源が投入され、第１部位群の発熱体とともに各第２部位群の発熱体が発熱し、各第２部位群の凍結が防止される。
【０００８】
このように、第１部位群の発熱体と各第２部位群の発熱体が別々に発熱されることにより、最初からともに発熱された場合と比較して、電気代が少なくてすむ。
また本発明の請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明であって、前記外気温検出器は、複数の測温体と、各測温体にそれぞれ接続されて温度を測定し、予め設定された設定温度以下となると動作する温度測定器から構成され、前記複数の測温体は、前記洗車機本体の前面位置で下方が開口されたボックス内に配置されたことを特徴とするものである。
【０００９】
上記構成によれば、外気温検出器の測温体は洗車機本体の前面位置で下方が開口されたボックス内に配置されたことにより、発熱体の発熱の影響を受けず、スプレー装置からの水の飛沫がかかることなく、さらに外部の風や雨や雪の影響を受けることがなくなり、正確に外気温度が測定される。
【００１０】
また本発明の請求項３に記載の発明は、上記請求項１または請求項２に記載の発明であって、前記洗車機本体内を外部から遮蔽する昇降自在なシャッター装置を設け、前記洗車装置による前記車両への洗車動作が待機状態であることを条件として、前記外気温検出器の第１設定温度による動作に応じて、前記シャッター装置を下降し、前記洗車機本体内を外部から遮蔽することを特徴とするものである。
【００１１】
上記構成によれば、外気温度が第１設定温度まで低下すると、洗車装置による車両への洗車動作が待機状態であることを条件として、シャッター装置が下降し、洗車機本体内が外部から遮蔽され、洗車動作が実行されていないとき、外気の吹き込みによる洗車機本体内の温度の低下が防止され、このとき第１部位群の発熱体が発熱することにより洗車機本体内が暖められる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の洗車機は、外気温度が第１設定温度に到達すると、まず凍結しやすい第１部位群の発熱体が発熱することにより、第１部位群の凍結を防止でき、さらに外気温度が各第２設定温度に到達すると、第１部位群の発熱体とともに各第２部位群の発熱体が発熱することにより、各第２部位群の凍結を防止でき、また第１部位群の発熱体と第２部位群の発熱体が別々に発熱されることにより、最初からともに発熱された場合と比較して、電気代が少なくて済み、省エネルギーを実現できる、という効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２において、１は、床面に敷設された一対のレール２に支持案内されて往復移動自在な洗車機本体であり、洗車機本体１は正面視において門型をしており、その内部には、洗車対象の被洗浄車両である車両３の洗車装置として、車両３をブラッシングするブラシ装置４と、エアを噴射して車両３を乾燥する乾燥装置５と、洗車に使用される洗浄水、あるいは洗剤、あるいはワックス液を車両３に噴霧するスプレー装置６が備えられている。
【００１４】
ここで、洗車機本体１の移動方向を前後方向Ｘ、この前後方向Ｘと直角な水平方向を左右方向Ｙとし、特に洗車機本体１の車両３の進入側（車両３の運転者から見て手前方向）を前方、洗車機本体１の車両３の退出側（車両３の運転者から見て奥方向）を後方とする。
【００１５】
上記ブラシ装置４の一例として、車両３の上面をブラッシングする、昇降自在なトップブラシ７と、車両３の前後面および側面をブラッシングする、左右方向Ｙに出退自在な一対のサイドブラシ８と、車両３の側面下部をブラッシングする、左右方向Ｙに出退自在な一対のロッカーブラシ９が備えられている。
【００１６】
また上記スプレー装置６の一例として、第１洗浄水ノズル１０と、第１洗剤ノズル１１と、第２洗浄水ノズル１２と、撥水コート剤ノズル１３と、第２洗剤ノズル１４と、ワックスノズル１５が備えられ、洗車機本体１の前部から後部に亘ってこの順で配設されている。
【００１７】
また上記乾燥装置５の一例として、車両３の左右側方よりエアを噴射し、左右方向Ｙに出退動自在な一対のサイドノズル１７と、車両３の上方よりエアを噴射し、上下方向に昇降動自在なトップノズル１８と、サイドノズル１７およびトップノズル１８にそれぞれ、可撓性および伸縮性を有するダクトホース（図示せず）を介して接続され、各ノズル１７，１８にエアを供給する左右一対のブロワ装置２０が備えられている。
【００１８】
また洗車機本体１は、車輪２１により上記一対のレール２に支持案内されており、洗車機本体１の車輪２１に、洗車機本体１を走行するための走行駆動装置（駆動モータ等）２２が連結され、洗車機本体１の往復移動は、走行駆動装置２２の駆動により行われる。
【００１９】
また洗車機本体１の内部には、洗車機本体１の前方に位置して、洗車機本体１の走行に伴い車両３の側方から車形（シルエット）を読み取るための車形検出センサ２４が設けられている。この車形検出センサ２４は、車両３の左右側方位置に水平に対向して配置される送受光部からなる光電スイッチを複数、垂直方向に並べて構成されており、車両３により光軸が遮断された光電スイッチを検出することにより、車形検出センサ２４の位置における車両３の車高が検出される。
【００２０】
また洗車機本体１の内部には、洗車機本体１がレール２の洗車開始位置（ホームポジョン）にあることを検出する洗車開始位置検出用の走行リミットスイッチ２５Ａと、洗車機本体１がレール２の走行終端位置（エンドポジョン）にあることを検出する走行終端位置検出用の走行リミットスイッチ２５Ｂが設けられている。
【００２１】
また前記洗車機本体１における右側の縦枠部の前面には、操作パネル２６が設けられ、操作パネル２６の裏面側には、洗車機本体１の制御装置２７が設けられ、また洗車機本体１における左側の縦枠部の前面には、エアパネル２８が設けられている。前記操作パネル２６には図示しない、洗車コースの選択釦、車両３の装備品の選択釦、洗車機本体１の暖房選択釦等からなる複数の操作釦が設けられ、洗車機を操作する、例えば給油所等の作業員により操作される。
【００２２】
また洗車機本体１の右側の縦枠部（一方の側方部）の内側面には、サイドノズル１７の後方でロッカーブラシ９の前方との間に位置して、水パネル（水分配手段）３１が設けられ、この水パネル３１の下方に複数の洗剤とワックス液が蓄えられた原液タンク３２が設けられている。前記水パネル３１は、弁群の制御などによって、前記各ノズル１０〜１５へ洗浄水、あるいは洗剤、あるいはワックス液を供給するものである。
【００２３】
また図１に示すように、洗車機本体１の後方位置に、前記水パネル３１に水を供給する水供給装置として水タンク３４と水中ポンプ３５が設置され、水中ポンプ３５の吐き出し口の二次側配管３８Ｂに接続された給水ホース３６が洗車機本体１の後端に接続され、この給水ホース３６はブーム３７により支えられており、これにより弛んだときに接地しないように構成されている。また水タンク３４に、水タンク３４内に水を補充する一次側配管３８Ａ（水道管など）が接続され、水タンク３４に常に一定量の水が蓄えられるように構成されている。前記給水ホース３６より洗車機本体１の内部配管（図示せず）を介して水パネル３１に水が供給される。
【００２４】
また図１および図２に示すように、洗車機本体１の前後端部にはそれぞれ、洗車機本体１内を外部（外方）から遮蔽する昇降自在なシャッター装置（遮蔽装置）４１Ａ，４１Ｂが設けられている。これらシャッター装置４１Ａ，４１Ｂは、従来から利用される電動シャッター装置であって、それぞれ、洗車機本体１の車両３の進入口と退出口に長手方向が上下方向に沿って設けられる左右一対の案内レール４２と、案内レール４２に沿って上記進入口または退出口を閉ざす昇降自在なシャッター４３と、シャッター４３を巻き回してシャッター４３を昇降させるモータなどを備えた巻取り繰出し装置４４を有している。洗車機本体１の車両３の進入口および退出口にシャッター４３を降ろすことにより、洗車機本体１内が外部（外方）から遮蔽される。
【００２５】
上記制御装置２７には、図３に示すように、操作パネル２６から、洗車に必要なデータ、例えば、選択された洗車コース（パターン）の設定信号、起動、停止などの操作信号が入力され、センサ系２９の検出信号（上記車形検出センサ２４の検出信号、走行リミットスイッチ２５Ａ，２５Ｂの検出信号、後述する第１温度測定器７３の検出信号など）が入力され、制御装置２７は、これら操作パネル２６からの信号、およびセンサ系２９の検出信号に応じて、駆動系１０｛上記ブラシ装置４（ブラシ７，８，９、後述する電磁式エア切換弁６８）、乾燥装置５（ノズル１７，１８、ブロワ装置２０、後述する電磁式エア切換弁６８）、スプレー装置６（各ノズル１０〜１５）、走行駆動装置２２、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂ（巻取り繰出し装置４４）など｝を制御して洗車機本体１全体の動作を制御し、洗車動作を実行している。
【００２６】
また洗車機本体１の内部には、前記トップブラシ７の昇降用のレール（図示せず）に接近して赤外線ランプ４６（図５）が設けられ、さらにサイドブラシ８のブラシ本体を回転するブラシモータに給電するケーブル用のケーブルベヤ（いずれも図示せず）に接近してアルミヒータ４７が設けられ、またサイドブラシ８を左右方向Ｙへ案内する出退用のレール（図示せず）に接近してシーズヒータ４８（図５）が設けられている。
【００２７】
さらに洗車機本体１の内部には、水パネル３１内にテープヒータ４９（図５）が取り付けられ、原液タンク３２に接近して赤外線ランプ５０（図５）が設けられ、また各ノズル１０〜１５のアーチにコードヒータ５１（図５）が巻き付けられ、さらにエアパネル２８内に電球（ランプ）５２（図５）が設けられている。
【００２８】
また洗車機本体１の内部には、車形検出センサ２４に接近してアルミヒータ５３（図５）が設けられ、また走行リミットスイッチ２５Ａ，２５Ｂに接近して赤外線ランプ５４（図５）が設けられている。
【００２９】
またブーム３７にテープヒータ５５（図５）が取り付けられ、また水タンク３４の一次側配管３８Ａと給水ホース３６までの二次側配管３８Ｂにテープヒータ５６，５７（図５）が取り付けられている。
【００３０】
上記ランプやヒータは、外気温度が低下すると凍結するブラシ装置４とスプレー装置６の各部位に設ける発熱体、外気温度が低下すると凍結するブーム３７と水タンク３４の各部位に設ける発熱体を構成しており、外気温度が低下しマイナス温度（例えば、−２゜Ｃ）となるとすぐに凍結が始まる第１部位群６１と、それ以外で、外気温度がさらに低くなって（例えば、−８゜Ｃになって）凍結が始まる第２部位群６２に分類されている。
【００３１】
第１部位群６１は、図５および図６に示すように、サイドブラシ８のアルミヒータ４７と、水パネル３１のテープヒータ４９と、エアパネル２８の電球５２と、ブーム３７のテープヒータ５５から構成されている。また第２部位群６２は、第１部位群６１以外の、トップブラシ７の赤外線ランプ４６と、サイドブラシ８のシーズヒータ４８と、原液タンク３２の赤外線ランプ５０と、各ノズル１０〜１５のアーチのコードヒータ５１と、走行リミットスイッチ２５Ａ，２５Ｂの赤外線ランプ５４と、車形検出センサ２４のアルミヒータ５３と、水タンク３４のテープヒータ５６，５７から構成されている。
【００３２】
またエアパネル２８には、図４に示すように、外部エア源から供給されたエアを導くエア供給管６５と、このエア供給管６５に接続された空気圧調整ユニット６６と、この空気圧調整ユニット６６の出口に接続された主エア配管６７と、この主エア配管６７から分岐された複数の分岐管にそれぞれ介装される電磁式エア切換弁６８が設けられており、電磁式エア切換弁６８を駆動して、上記各サイドノズル１７の出退機能を担うエアシリンダ（図示せず）へエアを供給して各サイドノズル１７を出退させ、またロッカーブラシ９の出退機能を担うエアシリンダ（図示せず）へエアを供給して各ロッカーブラシ９を出退させている。
【００３３】
また洗車機本体１の前面のエアパネル２８の下方の空間７１は、図４に示すように、下方が外気に開かれた開口７１ａを設けたボックスとなっており、この空間７１内に、外気温度を測定する２個の測温体（温度センサ）７２が取り付けられ、エアパネル２８内に、第１温度測定器７３と第２温度測定器７４が設けられている。
【００３４】
第１温度測定器７３には一方の測温体７２に接続され、第１温度測定器７３は、予め設定された第１設定温度（例えば、マイナス２゜Ｃ）以下となると動作する機能、すなわち検出信号を出力し、補助接点を閉状態（オン状態）とする機能を有している。また第２温度測定器７４には他方の測温体７２に接続され、第２温度測定器７４は、前記第１設定温度より低い予め設定された第２設定温度（例えば、マイナス８゜Ｃ）以下となると動作する機能、すなわち検出信号を出力し、補助接点を閉状態（オン状態）とする機能を有している。またこれら温度測定器７３，７４はそれぞれ、図５に示すように、ＡＣ電源に接続されて給電されている。
【００３５】
上記測温体７２と温度測定器７３，７４により外気温検出器が構成されている。
また図５に示すように、第１温度測定器７３の補助接点が閉状態（オン状態）となると励磁される第１コンダクタ７６がＡＣ電源に接続され、また第２温度測定器７４の補助接点が閉状態（オン状態）となると励磁される第２コンダクタ７７がＡＣ電源に接続され、またブレーカ７８と第１コンダクタ７６の接点（第１コンダクタが励磁されると閉状態となるａ接点）７６ａを介してＡＣ電源に第１部位群６１の発熱体が接続され、またブレーカ７８と第２コンダクタ７７の接点（第２コンダクタが励磁されると閉状態となるａ接点）７７ａを介してＡＣ電源に第２部位群６２の発熱体が接続されている。
【００３６】
上記回路構成により、外気温度がマイナス２゜Ｃまで下がると、第１温度測定器７３の補助接点が閉状態となり、よって第１コンダクタ７６が励磁されてその接点７６ａが閉状態となり、第１部位群６１の発熱体に給電され、第１部位群６１の発熱体が発熱する。続いて外気温度がマイナス８゜Ｃまで下がると、第１温度測定器７３に続いて第２温度測定器７４の補助接点が閉状態となり、第１コンダクタ７６に続いて第２コンダクタ７７が励磁されてその接点７７ａが閉状態となり、第１部位群６１の発熱体に続いて第２部位群６２の発熱体に給電され、第２部位群６２の発熱体が発熱する。
【００３７】
上記構成による、凍結防止のための洗車機本体１の動作とその作用を説明する。
制御装置２７は、所定時間、操作パネル２６より操作信号の入力がなく洗車機本体１が休止中であること、すなわち上記洗車装置による車両３への洗車動作が待機状態であることを条件として、外気温度がマイナス２゜Ｃ以下となり第１温度測定器７３より検出信号を入力すると、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂ（巻取り繰出し装置４４）へシャッター４３を閉じる閉制御信号を出力する。
【００３８】
するとシャッター装置４１Ａ，４１Ｂの巻取り繰出し装置４４が駆動されてシャッター４３により洗車機本体１内が外部より遮蔽され、外気の吹き込み、外気温度の影響が阻止される。さらに図５に示す回路構成により、第１部位群６１の発熱体へＡＣ電源が投入され、外気温度がマイナス２゜Ｃ以下となると凍結が始まる第１部位群６１の発熱体が発熱し、サイドブラシ８のケーブルベヤ、水パネル３１の内部、エアパネル２８の内部、ブーム３７が暖められ、凍結が防止される。また同時に、シャッター４３により外部から遮蔽された洗車機本体１の内部が暖められる。
【００３９】
外気温度がマイナス８゜Ｃ以下となると、図５に示す回路構成により、第１部位群６１の発熱体に加えて第２部位群６２の発熱体へＡＣ電源が投入され、外気温度がマイナス８゜Ｃ以下となると凍結が始まる第２部位群６２の発熱体が発熱し、トップブラシ７の昇降用のレール、サイドブラシ８の出退用のレール、原液タンク３２、各ノズル１０〜１５のアーチ、走行リミットスイッチ２５Ａ，２５Ｂ、車形検出センサ２４、および水タンク３４の配管３８Ａ，３８Ｂが暖められ、凍結が防止される。また同時に、洗車機本体１の内部が暖められる。
【００４０】
また外気温度がマイナス８゜Ｃより高くなると、第２部位群６２の発熱体へのＡＣ電源の給電が遮断され、第２部位群６２が暖められることが中止され、さらに外気温度がマイナス２゜Ｃより高くなると、第１部位群６１の発熱体へのＡＣ電源の給電が遮断され、第１部位群６１が暖められることが中止される。
【００４１】
また制御装置２７は、操作パネル２６より操作信号が入力されると、第１温度測定器７３より検出信号を入力していても、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂ（巻取り繰出し装置４４）へシャッター４３を開く開制御信号を出力し、操作信号に基づいて洗車機全体の制御を開始する。
【００４２】
以上のように本実施の形態によれば、外気温度が低下し、第１部位群６１の凍結が始まる第１設定温度まで低下すると、第１部位群６１の発熱体に電源が投入されることにより、第１部位群６１の凍結を防止でき、さらに第２部位群６２の凍結が始まる第２設定温度まで低下すると、第１部位群６１の発熱体に加えて第２部位群６２の発熱体に電源が投入され、第２部位群６２の凍結を防止することができる。また第１部位群６１の発熱体と第２部位群６２の発熱体が別別に発熱されることにより、最初から両方ともに発熱された場合と比較して、電気代が少なくて済み、省エネルギーを実現できる。
【００４３】
また本実施の形態によれば、測温体７２が洗車機本体１前面のエアパネル２８の下方の空間７１（外気への開口７１ａを有するボックス）内に配置されることにより、測温体７２が、発熱体の発熱の影響、スプレー装置６からの水の飛沫がかかることによる影響、さらに風や雨や雪の影響を受けることを防止でき、正確に外気温度を測定することができる。
【００４４】
また本実施の形態によれば、上記洗車装置による車両３への洗車動作が待機状態であることを条件として外気温度が第１設定温度まで低下すると、シャッター４３が下降して洗車機本体１内が外部から遮蔽されることにより、洗車動作が実行されていないとき、外気の吹き込みと外気の温度（冷え）による洗車機本体１内の温度の低下を防止でき、このとき第１部位群６１の発熱体が発熱することにより洗車機本体１内を暖めることができる。
【００４５】
なお、本実施の形態では、外気温度がマイナスとなると凍結する部位を、凍結が始まる２つのランクに別けて、第１部位群６１と第２部位群６２を設けているが、さらに第２部位群６２を外気温度が第１設定温度より下がる毎に凍結するランクに別け、これらランク別に上記外気温検出器を追加して、これら外気温検出器の温度測定器の補助接点が閉状態（オン状態）となると励磁されるコンダクタを追加して、ランク別にこれらコンダクタを介してＡＣ電源を投入するようにしてもよい。
【００４６】
また本実施の形態では、第１温度測定器７３の検出信号によりシャッター装置４１Ａ，４１Ｂを駆動してシャッター４３を閉じているが、操作パネル２６にシャッター４３の開閉釦を設け、作業者がこの開閉釦を操作することにより、シャッター４３を開閉するようにしてもよい。
【００４７】
また本実施の形態では、洗車機本体１がブラシ装置４、乾燥装置５およびスプレー装置６を備える構成としているが、洗車機本体１をブラシ装置４およびスプレー装置６を備えた前方の洗車機本体と、乾燥装置５を備えた後方の洗車機本体とに分けて構成してもよく、前方の洗車機本体の前端と後方の洗車機本体の後端にそれぞれ、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂを設けるようにしてもよく、このとき前方の洗車機本体の後端と後方の洗車機本体の前端とを密着させ、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂを駆動する。
【００４８】
また本実施の形態では、床面に一対のレール２を設け、走行駆動装置２２により洗車機本体１がレール２に沿って走行され、車両３の洗車を行う構成としているが、洗車機本体１を床面に固定し、洗車機本体１に車両３を搬送する搬送手段を設ける構成としてもよい。
【００４９】
また本実施の形態では、遮蔽装置として、シャッター装置４１Ａ，４１Ｂのシャッター４３が巻取り繰出し装置４４により昇降されて、洗車機本体１内を外部から遮蔽する構成としているが、これに限ることなく、例えば遮蔽装置として、洗車機本体１の前後端の車両３の進入退出口上部にそれぞれ、左右方向Ｙに沿ってスライドレールを設け、断熱性を有するエアカーテンや断熱材からなる扉材をスライドレールに沿って左右方向Ｙにスライドさせる構成や、洗車機本体１が待機状態にある位置にて、洗車機本体１の一方を遮蔽する遮蔽体を床面に固定する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態における洗車機の側面図である。
【図２】同洗車機の正面図である。
【図３】同洗車機における制御構成図である。
【図４】同洗車機におけるエアパネル部の斜視図である。
【図５】同洗車機における発熱体の回路図である。
【図６】同洗車機における発熱体の一覧を示す図である。
【符号の説明】
【００５１】
Ｘ    前後方向
Ｙ    左右方向
１    洗車機本体
２    レール
３    車両（被洗浄車両）
４    ブラシ装置
５    乾燥装置
６    スプレー装置
２６  操作パネル
２７  制御装置
２８  エアパネル
４６  赤外線ランプ（トップブラシ）
４７  アルミヒータ（サイドブラシ）
４８  シーズヒータ（サイドブラシ）
４９  テープヒータ（水パネル）
５０  赤外線ランプ（原液タンク）
５１  コードヒータ（アーチ）
５２  電球（エアパネル）
５３  アルミヒータ（車形検出センサ）
５４  赤外線ランプ（走行リミットスイッチ）
５５  テープヒータ（ブーム）
５６  テープヒータ（水タンク）
５７  テープヒータ（水タンク）
６１  第１部位群
６２  第２部位群
７１  空間
７２  測温体（温度センサ）
７３  第１温度測定器
７４  第２温度測定器
７６  第１コンダクタ
７７  第２コンダクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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