(57)【要約】      （修正有）【課題】ケーブルのアース側電位をアース側に固定することにより、音声信号等のノイズが誘導されることを防止すること。【解決手段】電子部品を搭載してなるプリント基板３に取付けられたケーブルの端部コネクタ及び端部コネクタと接続されるコネクタ座９ｂを覆うアース電位とする導電体からなる遮蔽体３０と、遮蔽体３０の外周に取付けられ遮蔽体３０に面接触する導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体４０とを具備し、プリント基板３及び遮蔽体３０を収容するケース１の内面に遮蔽体３０が面接触し、電子部品を搭載したプリント基板３が導電体からなるケース１に取付けられて、ケース１及び弾性接触体４０、遮蔽体３０、端部コネクタの外導体端子及びコネクタ座９ｂの外導体端子及び外導体端子をアース電位とし、結果的に、ケーブルの外導体もアース電位とする。【選択図】図３
2010102931.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を搭載したプリント基板が導電体、かつ、磁性体からなるケースに取付けられて、前記ケースをアース電位とした車載用電子機器において、
所定の回路パターンに電子部品を搭載してなるプリント基板と、
前記プリント基板に取付けられ、ケーブルの端部に接続された端部コネクタと当該端部コネクタと接続される前記プリント基板側に配設されるコネクタ座と、
少なくとも、前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容すると共に、前記端部コネクタの一部以上をアース電位で覆い、前記ケーブルの挿入側が開口する導電体からなる遮蔽体と、
前記遮蔽体の外面及び前記ケースの内面に面接触する導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体と
を具備することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
前記弾性接触体は、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料の外周を金属繊維で包んで形成したことを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
前記弾性接触体の合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料は、発泡材料としたことを特徴とする請求項２に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容する遮蔽体は、前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容するコネクタハウジングの外側に形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１つに記載の車載用電子機器。
【請求項５】
前記電子部品を搭載したプリント基板は、少なくともハンズフリーの携帯電話機能を持つことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１つに記載の車載用電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音声周波数を使用する携帯電話、ＡＭ放送、ＦＭ放送、ＣＤ及びＤＶＤを含むオーディオ、ＤＶＤ再生を含むＴＶ、ナビゲーション等の回路を構成する電子部品を搭載したプリント基板に取付けられ、前記プリント基板が導電体で、磁性体からなるケースに取付けられて、前記ケースをアース電位とした車載用電子機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車載用電子機器としては、特許文献１がある。特許文献１は、アンテナとケーブルを接続するためのプリント基板内蔵のコネクタにおいて、当該コネクタは、接続端子を有し電気回路が載置されるプリント基板と、前記プリント基板の側部に近接して前記プリント基板の板面に垂直な方向に設けられるグランド部材と、前記グランド部材から延在し、前記ケーブルを把持するためのケーブルかしめ部とを具備するものである。
この構成によって、特許文献１のコネクタは、小型化が可能で、ケーブル抜け強度が高いため、あらゆる規格にも対応可能である。また、プリント基板の外部に大きなグランド部材を設けたことで、プリント基板に載置されるアンプ回路等の安定性を向上させることが可能となり、そして、プリント基板を覆うようにグランド部材を設けたことで、グランド部材がグランドだけでなく電磁シールドも兼ね備え、車両走行時における受信の安定性も向上させるものである。更に、金属端子やグランド部材が外部に露出しないので静電気耐性も高いため、内蔵する電気回路を静電気により破損させてしまうこともない。
【特許文献１】特開２００８−３５４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の技術は、特許文献１の図１に示すように、主にプリント基板１（数字は特許文献１の図の部品番号）と、グランド部材２と、ケーブルかしめ部３と、絶縁性カバー４とから構成され、これがキャッチャ５に嵌合されてケーブルが接続される。より具体的には、プリント基板１はグランド部材２の内部に収容され、グランド部材２はプリント基板１のアースとなるものであり、プリント基板１の長手方向に対して３方向からプリント基板１を覆うように、短辺方向の断面がコの字形状を有するように構成されている。このようにプリント基板１を覆うようにグランド部材２を形成することで、大面積のアース構造となるだけでなく、静電シールドや電磁シールドの効果も得る。
【０００４】
しかし、グランド部材２を３方向からプリント基板１を覆う場合、導電性の平板を切断加工、打抜き加工した後、曲げ加工することで容易にコの字形状を製造できる。しかし、グランド部材２には、プリント基板１が嵌め込まれて固定可能なように、固定爪２１を適宜設けて電気的に接続されるものであるから、その接触抵抗が小さくならず、同軸ケーブルのアース側に載った信号が他の信号に載り、例えば、免許なしで自由に使うことのできる２．４５ＧＨｚ帯の電波を利用し、１〜３Ｍｂｐｓの速度で通信を行なうことができるブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）を用いたハンズフリーで携帯電話の音声信号が他の音声回路の信号に載り、または、逆に、他の回路のバーストノイズ等が携帯電話の音声信号に載る可能性がある。それを避けるために、グランド部材２の固定爪２１をプリント基板１に堅固に半田付けして電気的に接続すると、半田付けの手間が入り、製造コストが高くなる。
特に、実施物では、金属表面の耐食性を良くするために、各種メッキが施されており、固定爪２１等で線接触していても、接触抵抗が低下せず、電磁誘導に対しては同軸ケーブルのアース電位が上昇することも想定される。また、使用状態では熱源の影響を受けゼーベック効果が作用することも想定される。
【０００５】
そこで、この発明はかかる不具合を解決するためになされたもので、ケーブルのアース側電位をアース側に固定することにより、音声信号等のノイズが誘導されることを防止することができる車載用電子機器の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１にかかる車載用電子機器は、所定の回路パターンに電子部品を搭載してなるプリント基板と、前記プリント基板に取付けられ、ケーブルの端部に接続された端部コネクタと当該端部コネクタと接続される前記プリント基板側に配設されるコネクタ座と、少なくとも、前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容すると共に、前記端部コネクタの一部をアース電位で覆う前記ケーブルの挿入側が開口する導電体からなる遮蔽体と、前記遮蔽体の外面及び前記ケースの内面に面接触する導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体とを具備するものである。
ここで、上記プリント基板は、例えば、携帯電話、ＡＭ放送、ＦＭ放送、ＣＤ及びＤＶＤを含むオーディオ、ＤＶＤ再生を含むＴＶ、ナビゲーション等の所定の回路パターンとして電子部品を搭載してプリント基板で、柔軟性のない絶縁体を用いたリジッド基板、絶縁体に薄く柔軟性のある材料を用いたフレキシブル基板、硬質な材料とフレキシブルな材料とを複合したリジッドフレキシブル基板等として形成されるものである。
また、上記コネクタは、前記プリント基板に取付けられ、同軸ケーブル等のケーブルの端部と接続される通信用コネクタである。ケーブルとしては、内部導体を絶縁体で覆い、更にその周囲を編組線または管状材からなる外部導体で覆い、そして、最外表面をシース（保護被覆）で覆ったものであるが、１以上の芯線を複数組とし、それらを編組線からなる外部導体で覆うものに適合できる。前記コネクタは当該ケーブルを接続するものであればよい。
そして、上記遮蔽体は、前記ケーブルの端部コネクタ（接栓）の一部を収容すると共に、前記端部コネクタに接続されるコネクタ座（接栓座）を覆い、そして、アース電位とする前記同軸ケーブルの挿入側が開口する導電体からなる覆いであり、ケーブルの端部のコネクタ及びコネクタ座とを所定の空間に収容するものである。この遮蔽体は、ケーブル挿入側が開口するが、前記プリント基板側の面は開口または閉鎖の何れでもよい。通常、コネクタの４面を覆うことになる。また、この遮蔽体は、静電シールド、磁気シールドを行う場合には、鉄等の導電性の磁性体を使用することになる。
更に、上記弾性接触体は、前記遮蔽体の外周に取付けられ、前記遮蔽体の外面と前記ケース内面に面接触する導電体で、可撓性の弾性材料からなるもので、自己の弾性によって前記遮蔽体と前記ケースとを導通状態とするものである。ここで、上記弾性接触体は、前記遮蔽体と前記ケースの製造寸法誤差が生じていても、それを吸収できるように弾性を持ち、その製造寸法誤差を吸収し、前記遮蔽体と前記ケースとが電気的に導通状態となり、仮に、通常の組付けでは、前記遮蔽体が機械的に取付けられている前記ケースとの間に、電気的導通が得られないときでも、前記遮蔽体と前記ケースの間が前記弾性接触体を介して電気的に導通となり、常に、前記遮蔽体がアース電位となり、同時に、前記ケーブルの端部コネクタ、前記端部コネクタに接続されるコネクタ座がアース電位になり、雑音が混入する可能性を排除するものである。
【０００７】
請求項２にかかる車載用電子機器の前記弾性接触体は、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料を金属繊維で包んで形成したものであるから、弾性を合成樹脂または合成ゴムの材料で設定し、導電性を金属繊維で設定することができる。導電性の金属繊維は、鉄、アルミニウム、ステンレス、銅、亜鉛メッキした銅またはそれらの合金とすることもできる。
【０００８】
請求項３にかかる車載用電子機器の前記弾性接触体の合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料は、発泡材料としたものであり、その発泡密度は任意の弾性力を持たせることができる状態であればよい。また、合成樹脂または合成ゴムの発泡状態によって、その弾性を任意に設定できる。
【０００９】
請求項４にかかる車載用電子機器の前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容する遮蔽体は、前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容するコネクタハウジングの外側に形成したものである。ここで、コネクタハウジングとは、内部導体及び外部導体を収容するコネクタ座の一部である。
【００１０】
請求項５にかかる車載用電子機器の前記電子部品を搭載したプリント基板は、少なくともハンズフリーの携帯電話機能を持つものであるから、ブルートゥースを用いたハンズフリーで携帯電話の音声信号が他の音声回路の信号に載ることが防止できる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１にかかる車載用電子機器は、電子部品を搭載してなるプリント基板に取付けられたケーブルの端部コネクタ及び当該端部コネクタと接続されるコネクタ座を覆うアース電位とした導電体からなる遮蔽体と、前記遮蔽体の外周に取付けられ前記遮蔽体に面接触した導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体とを具備し、前記プリント基板及び前記遮蔽体を収容するケースの内側の面に前記弾性接触体が面接触し、電子部品を搭載したプリント基板が導電体からなる前記ケースと確実に導通し、前記ケース及び弾性接触体、遮蔽体、ケーブルの端部の端部コネクタ及び当該端部コネクタと接続されるコネクタ座をアース電位とする。結果、ケーブルの外部導体も確実にアース電位となり、ノイズの影響を受けなくなる。
したがって、仮に、前記ケースと前記遮蔽体との間に製造上の寸法のばらつきがあっても、その間に弾性接触体が介在することによって、常に、両者間を電気的に導通状態とするから、前記ケースと前記遮蔽体が同電位となり、また、端部コネクタ及びコネクタ座の外部導体も、前記プリント基板または前記遮蔽体と導通状態であるからアース電位となる。ケーブル及びケーブル端部の端部コネクタ及び当該端部コネクタと接続されるコネクタ座も同一電位となるから、仮に、大きなノイズが入っても、前記ケースと前記遮蔽体との間に配設された前記弾性接触体の接触抵抗が面接触で小さくなっているから、常に、安定したシールド効果を奏することになる。
【００１２】
請求項２にかかる車載用電子機器の前記弾性接触体は、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料を金属繊維で包んで形成したものであるから、請求項１に記載の効果に加えて、弾性を合成樹脂または合成ゴムで出して、導電性を金属繊維で出すことができ、広い面積の通電が得られ、しかも、長期間安定した接触状態が得られる。
【００１３】
請求項３にかかる車載用電子機器の前記弾性接触体の合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料は、発泡材料としたものであるから、請求項２に記載の効果に加えて、材料自体の弾性に拘ることなく、任意の弾性力を持たせることができる。
【００１４】
請求項４にかかる車載用電子機器の前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容する遮蔽体は、前記コネクタ座の内部導体及び外部導体を収容するコネクタハウジングの外側に形成したものであるから、請求項１乃至請求項３の何れか１つに記載の効果に加えて、内部導体及び外部導体を収容するコネクタ座の一部であるコネクタハウジングを覆うことによって、音声信号が載りやすい、端部コネクタの一部及びコネクタ座の略全体をシールドすることができる。
【００１５】
請求項５にかかる車載用電子機器の前記電子部品を搭載した基板は、少なくともハンズフリーの携帯電話機能を持つものであるから、請求項１乃至請求項４の何れか１つに記載の効果に加えて、ブルートゥースを用いたハンズフリーで携帯電話の音声信号が他の音声回路の信号に載ることが防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。なお、実施の形態において、図中、実施の形態の同一記号及び同一符号は、同一または相当する機能部分であるから、ここでは重複する説明を省略する。
【００１７】
図１は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器をインストルメントパネルに取付け前の状態を示す斜視図であり、図２は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の全体構成を示す概念図である。また、図３は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の背面からケースを透視状態とした要部斜視図で、図４は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の背面からケースを除去した要部斜視図である。
【００１８】
図１及び図２において、ケース１は車載用電子機器の外郭となるハウジングであり、一般に、機械的強度が高く、磁気シールド及び静電シールドを行う鉄製等の金属製で形成されている。なお、このハウジングとなるケース１は、ＤＶＤプレーヤ、ＣＤプレーヤ、ＡＭラジオ、ＦＭラジオ、ナビゲーション、ブルートゥースを用いたハンズフリーの携帯電話等のエンターテイメントデバイス４を内蔵するものである。ケース１は、車両のインストルメントパネル２の開口に挿入され、所定の設定位置に取付けられる。
【００１９】
ケース１は、所定の回路パターンに電子部品を搭載、即ち、エンターテイメントデバイス４を搭載するプリント基板３を有している。プリント基板３としては、柔軟性のない絶縁体を用いたリジッド基板、絶縁体に薄く柔軟性のある材料を用いたフレキシブル基板、硬質な材料とフレキシブルな材料とを複合したリジッドフレキシブル基板の何れで形成してもよい。即ち、プリント基板３には、エンターテイメントデバイス４として、例えば、携帯電話、ＡＭ放送、ＦＭ放送、ＣＤ及びＤＶＤを含むオーディオ、ＤＶＤ再生を含むＴＶ、ナビゲーション等の機能を具有する回路及び当該機能をもたせるための電子部品を有している。
【００２０】
ケース１には、ＡＭ放送、ＦＭ放送の放送受信アンテナ、ナビゲーションのＧＰＳアンテナ、携帯電話１０の基地局との交信用の携帯電話アンテナ等の１以上のアンテナ５から信号を送受信する同軸ケーブル等のケーブルが接続されている。また、携帯電話１０の音声入力並びに車両及びナビゲーション等の各種制御用の音声認識用入力として外部マイクロホン６が接続されている。そして、携帯電話１０の音声出力及び各種オーディオの音声出力用として外部スピーカ７が接続されている。
【００２１】
更に、携帯電話１０と携帯送受信器ユニット１１が、２．４ＧＨｚの周波数帯を用いて、近距離無線通信を行うブルートゥースとして公知の無線通信機能を有し、携帯送受信器ユニット１１からは同軸ケーブルで、制御信号及び音声信号をケース１のプリント基板３に導いている。ここで、１以上のアンテナ５から信号を送受信する同軸ケーブルの接続、外部マイクロホン６の接続、スピーカ７の接続、携帯電話１０の送受信器ユニット１１の接続等には、コネクタが使用される。なお、本実施の形態のコネクタは、同軸ケーブル等のケーブル側のコネクタを端部コネクタ（接栓）、例えば、アンテナ５の場合は端部コネクタ５ａ、端部コネクタ５ａに接続される外周がアース電位とされたプリント基板３側に採り付けられたコネクタ座（接栓座）、例えば、アンテナ５の場合はコネクタ座５ｂと呼ぶこととする。したがって、図２に示す端部コネクタ５ａ，６ａ，７ａ，８ａ，９ａは、各々コネクタ座５ｂ，６ｂ，７ｂ，８ｂ，９ｂに接続されることになる。
【００２２】
ケース１の裏側には、各種端部コネクタ５ａ，６ａ，７ａ，８ａ，９ａを受け入れるコネクタ座５ｂ，６ｂ，７ｂ，８ｂ，９ｂが設けられている。勿論、他のＬＡＮケーブル、電源ケーブル等の使用もある。このうち、携帯送受信器ユニット１１の端部コネクタ９ａとそれを受け入れるコネクタ座９ｂについて、更に詳述する。
図５は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器のコネクタ座の断面図であり、図６は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の端部コネクタ及びコネクタ座の接続状態を示す断面図である。
【００２３】
ここで、コネクタ座９ｂは、４角枠状のコネクタハウジング２０の開口２１側から端部コネクタ９ａが挿入自在となっており、挿入により接続、離脱により接続解除を行うものである。その開口２１の反対側は、有底となっていて、そこに内導体端子２２（２２ａ、２２ｂ）及び外導体端子２３（２３ａ、２３ｂ）が突設されている。
コネクタハウジング２０の開口２１に対抗する面は有底となっていて、そこに突設した一方の内導体端子２２ａ及び外導体端子２３ａは、内導体端子２２ａによる内部導体と外導体端子２３ａによる外部導体の整合を維持しながら、折曲してプリント基板３の回路パターンにハンダで電気的・機械的に接続されている。同様に、他方の内導体端子２２ｂ及び外導体端子２３ｂは、内導体端子２２ｂによる内部導体と外導体端子２３ｂによる外部導体の整合性を維持しながら、折曲してプリント基板３の回路パターンに電気的・機械的に接続されている。また、コネクタハウジング２０の有底側には、ケーブルの最外郭導体をアース電位とすべく針端端子２４が設けられており、同様に、プリント基板３の回路パターンに電気的・機械的に接続されている。
【００２４】
更に、コネクタハウジング２０の周囲には、プリント基板３に取付けられた遮蔽体３０が取付けられている。遮蔽体３０はコネクタハウジング２０の開口２１及び下面を除く４面を覆うようになっており、電気的導体で、かつ、磁性体からなる材料、例えば、鉄板等で形成されている。なお、本実施の形態では、下面を除く４面を覆っているが、本発明を実施する場合には、電気的絶縁及びコネクタ構造部分の整合が確保できれば、下面を覆ってもよい。即ち、遮蔽体３０は、ケーブルの端部コネクタ９ａと接続されるコネクタ座９ｂの略全体と、ケーブルの端部コネクタ９ａの一部を覆う構造となっている。
【００２５】
遮蔽体３０は、他のシールド部分の構造体と捩子３１で螺止し、互いに導通を得るようにし、機械的構造を堅固なものとしている。遮蔽体３０の外周には、遮蔽体３０とケース１に面接触する弾性接触体４０が１個以上配設されている。弾性接触体４０は、導電体であり、かつ、可撓性の弾性材料４２からなるものであり、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２を金属繊維４１で包んで形成したことものである。
勿論、本発明を実施する場合には、エラストマーを含む合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２の周囲を金属箔で覆った弾性接触体４０とすることができるし、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２を発泡材料とし、その発泡によって弾性を確保してもよい。
【００２６】
図７は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の弾性接触体の事例１を示す説明図であり、図８は同じく弾性接触体の事例２を示す説明図である。
本実施の形態で使用した弾性接触体４０は、図７に示すように、略直方体からなる弾性材料４２に対し、その４面に金属繊維４１を巻き付け接着し、金属繊維４１の両端側に接着剤４３を塗布したものである。この接着剤４３は、事例１の形態において、弾性材料４２の４面に金属繊維４１を巻き付けて接着し、金属繊維４１の両端側に接着剤４３を塗布した形態としている。しかし、本発明を実施する場合には、弾性材料４２の押し出し成形直後に金属繊維４１を巻き付けて接合してもよいし、金属繊維４１と弾性材料４２との同時押し出しによって成形してもよい。
【００２７】
また、金属繊維４１の芯となる弾性材料４２は、エラストマー、合成樹脂または合成ゴムから形成できるが、それを発泡させて弾性接触体４０の弾性力を調整することもできる。そして、弾性接触体４０は、図８の事例２に示すように、円柱体からなる弾性材料４２に対し、その周面に金属繊維４１を巻き付け接着または接合し、金属繊維４１の両端側に接着剤４３を塗布したものとすることができる。
この接着剤４３についても、事例１及び事例２においては、金属繊維４１の両端の接合のために、両端に沿って接合する接着剤４３を塗布したものであり、このようにすると、金属繊維４１と弾性材料４２との接合強度を増すことができる。
【００２８】
しかし、事例１及び事例２のように、金属繊維４１の両端の接合を行うことなく、所定の間隔または所定の線状、または円形状、クロス形状に接着剤４３を塗布したものとすることもできる。このようにすると、事例１及び事例２と同様、弾性によって接着剤４３の部分が撓み、弾性材料４２の弾性によって、金属繊維４１がケース１と遮蔽体３０に面接触することになります。これは、接着剤４３を用いて遮蔽体３０に取付けた場合の事例であるが、接着剤４３を用いることなく、遮蔽体３０に針端を設けそこに弾性接触体４０を設けることもできる。
なお、事例１及び事例２では、遮蔽体３０に弾性接触体４０を取付ける場合について説明したが、逆に、ケース１側に弾性接触体４０を取付けてもいい。
【００２９】
いずれにせよ、弾性接触体４０はケース１と遮蔽体３０の間に介在させればよい。しかも、弾性接触体４０の金属繊維４１が導通体となるが、更に接触抵抗を小さくする場合には、接触面積が広くなるように弾性接触体４０を複数または大形のものとすることができる。また、金属繊維４１も６面を覆うように形成することもできる。
【００３０】
特に、本実施の形態では、弾性接触体４０に弾性をもたせ、その周囲を遮蔽体３０とケース１に面接触させることにより、遮蔽体３０とケース１との低抵抗の接触を得て、遮蔽体３０をケース１のアース電位に導くものであるから、弾性接触体４０の外周面を金属繊維４１とし、その接触面積及び通電による導体抵抗を低下させている。
したがって、弾性接触体４０の弾性は、遮蔽体３０とケース１との寸法精度から所定の弾性が得られ、所定の低抵抗状態が得られるものであればよい。そのためには、弾性接触体４０の弾性は芯となる材料であればよく、導電性の有無を問うものではない。また、金属繊維４１は所定の接触抵抗及び所定の低抵抗とするものであるが、これを導電塗料または金属箔（薄板）とすることができる。勿論、金属綿によって弾性を得、そして、導電性を得てもよい。
【００３１】
上記実施の形態の車載用電子機器は、電子部品を搭載したプリント基板３が導電体からなるケース１に取付けられて、ケース１をアース電位とした車載用電子機器において、所定の回路パターンに電子部品を搭載してなるプリント基板３と、プリント基板３に取付けられ、ケーブルの端部に接続された端部コネクタ９ａと端部コネクタ９ａと接続されるコネクタ座９ｂと、少なくとも、コネクタ座９ｂの内部導体及び外部導体を収容すると共に、端部コネクタ９ａの一部をアース電位で覆うと共に、前記ケーブルの挿入側が開口２１する導電体からなる遮蔽体３０と、遮蔽体３０の外周に取付けられ、遮蔽体３０及びケース１内に面接触する導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体４０を具備するものである。
【００３２】
本実施の形態の車載用電子機器は、電子部品を搭載してなるプリント基板３に取付けられたケーブルの端部コネクタ９ａ及び端部コネクタ９ａと接続されるコネクタ座９ｂを覆うアース電位とする導電体からなる遮蔽体３０と、遮蔽体３０の外周に取付けられ遮蔽体３０に面接触する導電体で可撓性の弾性材料からなる弾性接触体４０とを具備し、プリント基板３及び遮蔽体３０を収容するケース１の内面に遮蔽体３０が面接触し、電子部品を搭載したプリント基板３が導電体からなるケース１に取付けられて、ケース１及び弾性接触体４０、遮蔽体３０、端部コネクタ９ａの外導体端子及びコネクタ座９ｂの外導体端子２３ａ及び外導体端子２３ｂをアース電位とし、結果的に、ケーブルの外導体もアース電位とする。
【００３３】
したがって、仮に、ケース１と遮蔽体３０との間に製造上の寸法精度のばらつきがあっても、その間に弾性接触体４０が介在することによって、常に、両者間を電気的に導通状態とするから、ケース１と遮蔽体３０が同電位となり、また、ケーブルの端部コネクタ９ａ及びコネクタ座９ｂは、プリント基板３及び／または遮蔽体３０と導通状態であるから、ケーブル及び端部コネクタ９ａ及びコネクタ座９ｂも同電位となるから、大きなノイズであっても、ケース１と遮蔽体３０との間に配設された弾性接触体４０の接触抵抗が面接触になっていることから電位の変動が小さくなり、安定したシールド効果を奏することになる。
このシールド効果の影響は、携帯電話１０と携帯送受信器ユニット１１が近距離無線通信を行う間に、実際の音声出力との間に０．２秒程度の遅延が発生するが、アースを完全にすることにより、これが電話回線に入り、送受信信号の遅れについても気にならなくなる。
【００３４】
なお、本実施の形態のプリント基板３は、本発明を実施する場合、例えば、携帯電話、ＡＭ放送、ＦＭ放送、ＣＤ及びＤＶＤを含むオーディオ、ＤＶＤ再生を含むＴＶ、ナビゲーション等の所定の回路パターンとして電子部品を搭載してプリント基板で、柔軟性のないリジッド基板、柔軟性のある材料を用いたフレキシブル基板、硬質な材料とフレキシブルな材料とを複合したリジッドフレキシブル基板等として形成されるものの何れでもよい。また、本実施の形態のコネクタは、プリント基板３に取付けられ、同軸等のケーブルの端部と接続される通信用コネクタで、内部導体を、絶縁体で覆い、更にその周囲を編組線からなる外部導体で覆い、そして最外表面をシース（保護被覆）で覆ったケーブルの接続を行うもので、１または複数の芯線を何組かをまとめ編組線からなる外部導体で覆うものにも適用できる。
【００３５】
そして、本実施の形態の遮蔽体３０は、本発明を実施する場合、ケーブルの端部コネクタ９ａの一部を収容すると共に、端部コネクタ９ａに接続されるコネクタ座９ｂを覆うものであり、ケーブルの端部コネクタ９ａの一部及びコネクタ座９ｂの略全部とを所定の空間に収容するものである。この遮蔽体３０は、ケーブル挿入側が開口するが、プリント基板３側は開口または閉鎖の何れでもよい。また、この遮蔽体３０は、静電シールド、磁気シールドを行う場合には、鉄等の導電性の磁性体を使用することになる。この意味で、コネクタ座９ｂの全部ではなく、遮蔽体３０からのコネクタ座９ｂの露出部分が存在するから、コネクタ座９ｂの略全部となるものである。また、端部コネクタ９ａの一部とは、端部コネクタ９ａのケーブル側は露出にせざるを得なくなり、かつ、挿脱を行うには、その周囲も露出が必要になるので、一部以上と限定しているのであり、５０％以上を覆うことを除く意味ではない。
【００３６】
更に、本実施の形態の弾性接触体４０は、遮蔽体３０の外周に取付けられ、遮蔽体３０の外周とケース１内に面接触する導電体で可撓性の弾性材料４２からなるもので、自己の弾性によって遮蔽体３０とケース１とを導通状態とするものである。ここで、弾性接触体４０は、遮蔽体３０とケース１の製造上の寸法誤差が生じていても、それを吸収できるように弾性によって、その寸法誤差を吸収し、遮蔽体３０とケース１とが電気的に導通状態となり、仮に、遮蔽体３０が機械的に取付けられているケース１との間に、電気的導通が得られなくとも、遮蔽体３０とケース１の間が前記弾性接触体を介して電気的に導通となり、常に、遮蔽体３０がアース電位となり、同時に、ケーブルの端部コネクタ９ａ、端部コネクタ９ａが接続されるコネクタ座９ｂがアース電位になり、雑音が混入する可能性を排除できる。
【００３７】
本実施の形態の場合、図３のように、ネジ３１のみで遮蔽体３０を隣接する金属部分に接続しても、本実施の形態の車載用電子機器毎の遮蔽体３０とケース１の間の抵抗は均一にならなかったが、弾性接触体４０の使用によって、遮蔽体３０とケース１との間の抵抗が均一に低抵抗となった。
【００３８】
本実施の形態の車載用電子機器の弾性接触体４０は、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２を金属繊維４１で包んで形成したものであるから、弾性を合成樹脂または合成ゴムで出し、導電性を金属繊維４１で出すことができ、広い面積の通電が得られ、しかも、長期間安定した接触状態が得られる構成となる。特に、本実施の形態にかかる車載用電子機器の弾性接触体４０は、合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２を金属繊維４１で包んで形成したものであるから、弾性を合成樹脂または合成ゴムの材料で設定し、導電性を金属繊維４１で設定することができる。導電性の金属繊維４１は、鉄、アルミニウム、ステンレス、銅、またはそれらの合金とすることもできる。
【００３９】
本実施の形態にかかる車載用電子機器の弾性接触体４０の合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２は、発泡材料としたものでは、任意の弾性力を持たせることができる。即ち、合成樹脂または合成ゴムの発泡状態によってその弾性を任意に設定できる。このように、弾性接触体４０の合成樹脂または合成ゴムからなる弾性材料４２は、発泡材料としたものでは、材料の弾性に拘ることなく、任意の弾性力を持たせることができる。
【００４０】
本実施の形態にかかる車載用電子機器の前記電子部品を搭載したプリント基板３は、少なくともハンズフリーの携帯電話機能を持つものであるから、ブルートゥースを用いたハンズフリーで携帯電話の音声信号が他の音声回路の信号に載ることが防止できる。例えば、携帯電話１０と携帯送受信器ユニット１１が近距離無線通信を行う間に、実際の音声出力との間に０．２秒程度の遅延が発生するが、アースを完全にすることにより、これが電話回線に入ってノイズになることがなくなった。
したがって、この電子部品を搭載したプリント基板３は、少なくともハンズフリーの携帯電話機能を持つものであるから、ブルートゥースを用いたハンズフリーで携帯電話の音声信号が他の音声回路の信号に載ることが防止できる。
なお、本実施の形態では、携帯送受信器ユニット１１がケース１の外付けで説明したが、本発明を実施する場合には、携帯送受信器ユニット１１をケース１に内蔵するものにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】図１は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器をインストルメントパネルに取付け前の状態を示す斜視図である。
【図２】図２は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の全体構成を示す概念図である。
【図３】図３は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の背面からケースを透視状態とした要部斜視図である。
【図４】図４は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の背面からケースを除去した要部斜視図である。
【図５】図５は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器のコネクタ座の断面図である。
【図６】図６は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の端部コネクタ及びコネクタ座の接続状態を示す断面図である。
【図７】図７は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の弾性接触体の事例１を示す説明図である。
【図８】図８は本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器の弾性接触体の事例２を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
１        ケース
３        プリント基板
２０      コネクタハウジング
３０      遮蔽体
４０      弾性接触体
４１      金属繊維
４２      弾性材料
４３      接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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