(57)【要約】【課題】本発明は必要な強度を満たすと共に、従来のマンホール蓋よりも蓋に用いる金属材料の使用量を低下させることができるマンホール蓋を提供する。【解決手段】鋳物製のマンホール蓋本体５のプレート部６の下面に井桁状の補強リブ７を設け、且つ裏面中央に多角形状の囲み部８を形成すると共に、該囲み部８を塞ぐように、前記囲み部８を形成する補強リブ７ａ，７ａ，７ａ，７ａの下縁と一体に補強盤９を設け、且つ、該補強盤９と囲み部８を形成する補強リブ７ａ，７ａ，７ａ，７ａと前記プレート部６とで形成される空間内に中子砂を残置した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように、前記囲い部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤と囲み部を形成する補強リブと前記プレート部とで形成される空間内に中子砂を残置したことを特徴とするマンホール蓋。
【請求項２】
プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように前記囲み部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤に適数の中子砂排出用の透孔を設けたことを特徴とするマンホール蓋。
【請求項３】
プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を形成する補強リブの下縁に、相対する辺に架設するように補強桟をＸ状または格子状に設けたことを特徴とするマンホール蓋。
【請求項４】
プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように前記囲み部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤に適数の中子砂排出用透孔を設けると共に、前記補強盤の内面または外面に補強凸条を設けたことを特徴とするマンホール蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、補強リブを設けたマンホール蓋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
マンホール蓋として一般にダクタイル鋳鉄等の金属材料で作られたプレート状のものが用いられているが、所要の機械的強度を保持するものを軽量化するため、裏面に補強リブが設けられている。
【０００３】
そして国道や県道又は幹線道路のように、車両等の交通量が多い道路に使用されるマンホール蓋の破壊強度や耐久性は、それ以外の比較的交通量の少ない一般道路で使用されるマンホール蓋より当然に高いものであることを求められており、その機械的強度は一般道路用と、交通量の多い場所に用いられる２種の検査基準が定められている。
【０００４】
例えば、直径６３４ｍｍのマンホール蓋の場合、交通量の少ない一般道で使われるマンホール蓋では、破壊検査機の載荷板（２００ｍｍ×５００ｍｍ）で１２０ｋＮの荷重を加えた場合に、たわみが２．２ｍｍ以下、残留たわみが０．１ｍｍ以下で、４００ｋＮの荷重で破壊しないことが基準（以下、基準１という。）とされている。また、幹線道路等に使われる同径のマンホール蓋では、載荷板（２００ｍｍ×５００ｍｍ）で２１０ｋＮの荷重を加えた場合に、たわみが２．２ｍｍ以下、残留たわみが０．１ｍｍ以下で、７００ｋＮの荷重で破壊しないことが基準（以下、基準２という。）とされている。
【０００５】
図１、図２は直径６３４ｍｍの従来のマンホール蓋の底面図とそのＡ−Ａ線断面図で、１は金属製のマンホール蓋本体、２はマンホール蓋本体１のプレート部、３は前記プレート部２の裏面に井桁状に設けた補強リブ、４は補強リブ３の中央部に構成された囲い部で、Ｔはプレート部２の厚さ、Ｓは補強リブの幅、Ｈは囲い部４の高さを示している。
【０００６】
そして従来のマンホール蓋は、図２に示すように補強リブは囲い部が高く、それ以外の部分は傾斜している形状となっており、その下縁は直線的に形成されている。
【０００７】
表１は、上記基準１、基準２を満たすマンホール蓋Ｍ１、Ｍ２を、それぞれ基準２による荷重検査をした場合の結果を示すもので、Ｍ２よりＴ，Ｓの厚さと幅が薄く、且つ囲い部４の高さが低いＭ１のマンホール蓋では基準２を満たすことができない。即ち、交通量の多い道路用のマンホール蓋としては使用できない。
【０００８】
【表１】
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【０００９】
表１からわかるように、上記幹線道路等に使用される基準２を満たすマンホール蓋Ｍ２は、その基準を満たすために、それ以外に使用されるマンホール蓋Ｍ１に比べて肉厚にし、囲み部の高さＨを高くしているので、必然的にマンホール蓋Ｍ１より重くなると共にマンホール蓋に使用する材料の量が多くなりコストがかかっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】意匠登録第９９２７７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
そこで、本発明は、必要な強度を満たすと共に、従来のマンホール蓋よりも蓋に用いる金属材料の使用量を低下させ、金属材料費が少なくてすむマンホール蓋を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、請求項１記載の発明は、プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように、前記囲み部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤と囲み部を形成する補強リブと前記プレート部とで形成される空間内に中子砂を残置したことを特徴とするマンホール蓋である。
【００１３】
請求項２記載の発明は、プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように前記囲み部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤に適数の中子砂排出用の透孔を設けたことを特徴とするマンホール蓋である。
【００１４】
請求項３記載の発明は、プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を形成する補強リブの下縁に相対する辺に架設するように補強桟をＸ状または格子状に設けたことを特徴とするマンホール蓋である。
【００１５】
請求項４記載の発明は、プレート部の裏面に補強リブを設け、且つ裏面中央に多角形状または環状の囲み部を形成すると共に、該囲み部を塞ぐように前記囲み部を形成する補強リブの下縁と一体に補強盤を設け、且つ該補強盤に適数の中子砂排出用透孔を設けると共に、前記補強盤の内面または外面に補強凸条を設けたことを特徴とするマンホール蓋である。
【発明の効果】
【００１６】
マンホール蓋の信頼性評価は、図２に示すようにマンホール蓋の中央部にカーボパルサーを用いて繰り返し荷重Ｗを加える試験を行ってマンホール蓋のたわみと、残留たわみを測定することによってなされているが、マンホール蓋の中央部に規定の荷重を加えた時の変形量及び発生応力をＦＧＭによって分析してみると、マンホール蓋裏面中央に補強リブによって形成された多角形状または環状の囲み部に大きく現れる。
【００１７】
そこで、請求項１記載の発明は、囲み部を形成する補強リブの下縁に補強盤を設け、且つ囲み部内に中子砂を残置させた構造としたもので、マンホール蓋中央部の強度が強化されるため、その分金属材料の使用量を低下させることができる。しかも残留した中子砂の緩衝作用により強度を強化すると共に騒音を逓減させる消音効果がある。
【００１８】
請求項２記載の発明〜請求項４記載の発明は、マンホール蓋の強度強化の効果により金属材料の使用量を低下させる効果と、中子砂の排出を容易にして、請求項１記載の発明より中子砂分だけ軽量化される特長がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】従来のマンホール蓋を示す底面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明の第１の実施例の底面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図５】本発明の第２の実施例の底面図。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図。
【図７】本発明の第３の実施例の底面図。
【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図。
【図９】本発明の第４の実施例の底面図
【図１０】図９のＥ−Ｅ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施例について説明するが、本発明は、ここに例示したもののみに限定されないことは勿論である。
【実施例１】
【００２１】
図３と図４は本発明の実施例１の鋳物製（実施例はダクタイル鋳鉄製）のマンホール蓋の底面図と、そのＢ−Ｂ線断面図を示すもので、５はマンホール蓋本体、６はマンホール蓋本体５のプレート部、７は前記プレート部６の下面に設けられた井桁状の補強リブ、８は補強リブ７の中央部に構成された囲み部、９は囲み部８を形成する補強リブ７ａ，７ａ，７ａ，７ａの下縁に囲み部８を塞ぐように一体に設けた補強盤、１０は囲み部８内に残置された中子砂である。
【００２２】
この実施例１の構造によれば、マンホール蓋本体５の中央部の強度が補強盤９によって強化されるため、その分金属材料の使用量を低下させることができる。しかも、鋳造時に使用した囲み部８内の残留中子砂１０が、車両走行時の振動を吸収し、騒音を低減させる特長がある。
【実施例２】
【００２３】
図５と図６は本発明の実施例２の鋳物製（実施例はダクタイル鋳鉄製）のマンホール蓋の底面図と、そのＣ−Ｃ線断面図を示し、前記図３及び図４に示した実施例１の変種で、中子砂１０の排出孔１１を設けたものである。
【００２４】
この実施例２の構造は、実施例１のような残留中子砂１０による、騒音低減効果はないが、実施例１に示すものより軽量化したものが得られる。
【実施例３】
【００２５】
図７と図８は本発明の実施例３の鋳物製（実施例はダクタイル鋳鉄製）のマンホール蓋の底面図と、そのＤ−Ｄ線断面図を示し、前記図５及び図６に示した実施例２の変種で、中子砂１０の排出孔１１の形状を三角形状とし、Ｘ状の桟１２としたものである。
【００２６】
この実施例３の構造は、実施例２と同様残留中子砂１０による騒音低減効果はないが、実施例１及び実施例２に示すものより軽量化したものが得られる。
【００２７】
なお、実施例３ではＸ状の桟１２としたが、この桟を格子状としてよい。
【実施例４】
【００２８】
図９と図１０は本発明の実施例４の鋳物製（実施例のダクタイル鋳鉄製）のマンホール蓋の底面図と、そのＥ−Ｅ線断面図を示し、前記実施例２の変種で、補強盤９の内面に補強凸条１２をＸ状に設けたものである。
【００２９】
この実施例４の構造は、実施例２に示すものより補強盤９の強度を高くすることができる。なお、補強凸条１２には、補強盤９の外面に設けることもできる。
【符号の説明】
【００３０】
５  マンホール蓋本体
６  プレート部
７  補強リブ
８  囲み部
９  補強盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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