(57)【要約】  【課題】巾方向に分割された２つ以上のラミネートフィルムを気泡シートにラミネートする際、ラミネートフィルムが蛇行や緩みを生じることなくラミネートされるようにする。  【解決手段】キャップフィルムＳＣ、バックフィルムＳＢからなる２層の気泡シートＳにおける平坦なフィルムたるバックフィルムＳＢに、巾方向に２つ以上に分割されたラミネートフィルムＬをラミネートする際に、その２つ以上のラミネートフィルムＬの原反掛け２に、個々にラミネートフィルムＬの張力を調整するブレーキ機構３を設けておき、張力を個別に調節されて前記原反掛け２から順次繰り出される各ラミネートフィルムＬを前記気泡シートＳにラミネートする。  【選択図】図３
2010036490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャップフィルム、バックフィルムからなる２層の気泡シートあるいはキャップフィルム、バックフィルム、ライナーフィルムからなる３層の気泡シートにおける平坦なフィルムの一方または両方に、巾方向に２つ以上に分割されたラミネートフィルムをラミネートする方法であって、その２つ以上のラミネートフィルムの原反掛けに、個々にラミネートフィルムの張力を調整するブレーキ機構を設けておき、張力を個別に調節されて前記原反掛けから順次繰り出される各ラミネートフィルムを前記気泡シートにラミネートすることを特徴とする気泡シートのラミネート方法。
【請求項２】
前記２つ以上のラミネートフィルムが、巾方向に所定の間隔をあけて配される請求項１記載のラミネート方法。
【請求項３】
請求項１に記載された気泡シートのラミネート方法に使用されるラミネートフィルム供給装置であって、それぞれにラミネートフィルムが繰出し可能に巻装され個別に回転可能な複数の原反掛けと、これら各原反掛けのフィルム繰出時における回転抵抗を個別に調節するためのブレーキ機構とを具備してなることを特徴とするラミネートフィルム供給装置。
【請求項４】
ブレーキ機構が、ブレーキ支持杆と、このブレーキ支持杆に基端部を支持させ先端部を対応する原反掛けのカラー部にそれぞれ摺接させた複数の板ばね状をなすブレーキと、これら各ブレーキの前記カラー部への圧接力をそれぞれ調節するブレーキ圧縮手段とを具備してなるものである請求項３記載のラミネートフィルム供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気泡シートのラミネート方法及びその方法の実施に使用されるラミネートフィルム供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
２層または３層の気泡シートの平らな面に機能性フィルムをラミネートすることは従来から行なわれている。特許文献１は、その一例を開示するもので、１枚の機能性フィルム、例えば、彩色や絵柄を与えるためフィルム、ガスバリヤ性を付与するためのフィルム、あるいは熱線反射性能を与えるためのフィルムなどのいずれかを気泡シートにラミネートする技術をその実施の態様として示している。
【特許文献１】特開２００７−４４９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし近年は多様化するニーズに応えるために、複数種類の機能性フィルムを一つの気泡シートに貼着しなければならないことも少なくない。例えば、防錆機能を備えたラミネートシールと脱酸素機能を備えたフィルムを共通の気泡シートにラミネートするなど種々の試みがなされている。
【０００４】
また、気泡シートの製品巾は標準で１２００ｍｍあるが、各種機能性フィルムの中にはこの巾に満たないものも多く、その場合は１種類のフィルムを複数並べてラミネートしなければならない。
【０００５】
さらに防錆性フィルムや導電性フィルムの場合、樹脂に薬剤や無機フィラーを練りこんだり、表面に蒸着層を設けたりしているので、この層が内側に来るようにヒートシール等で製袋すると、異物の存在により強固にシールすることができない。この様な不具合を改善するには、巾狭のフィルムを間隔をあけてラミネートして、非ラミネート部によって強固にシールした袋を作ることが考えられる。
【０００６】
以上のような理由から、気泡シートの平坦な面に巾方向に複数に分割されたフィルムを、隙間をあけて或いは密接させて並べてラミネートすることが望まれている。
【０００７】
そこで、本発明者らは、巾方向に分割されていない１枚のラミネートフィルムを気泡シートに貼着するための従来の装置に複数のフィルムを掛けてラミネートを試みたが、良好な結果を得ることができなかった。
【０００８】
すなわち、従来のラミネートフィルム供給装置では、セットした複数のフィルムの張力を一括して調整することしかできない。しかるに、個々のフィルムの繰り出し時に該フィルムのたるみを取る為に必要なテンションは微妙に異なる。そのため、一つのフィルムに照準を当ててブレーキの重さを調整すると、他のフィルムにとってブレーキが重すぎたり軽すぎたりする結果を招き、他のフィルムが蛇行したりシワになって良品を得ることが出来ないという問題があった。
【０００９】
本発明は、このような不具合を解消することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、以上説明したような問題を解決するために、個々のラミネートフィルムに作用させる張力を各別に調整するようにしたものである。
【００１１】
すなわち、本発明に係る気泡シートのラミネート方法は、キャップフィルム、バックフィルムからなる２層の気泡シートあるいはキャップフィルム、バックフィルム、ライナーフィルムからなる３層の気泡シートにおける平坦なフィルムの一方または両方に、巾方向に２つ以上に分割されたラミネートフィルムをラミネートする方法であって、その２つ以上のラミネートフィルムの原反掛けに、個々にラミネートフィルムの張力を調整するブレーキ機構を設けておき、張力を個別に調節されて前記原反掛けから順次繰り出される各ラミネートフィルムを前記気泡シートにラミネートすることを特徴とするものである。
【００１２】
代表的な態様としては、前記２つ以上に分割されたラミネートフィルムが、巾方向に所定の間隔をあけて配される場合を挙げることができるが、２つ以上に分割されたラミネートフィルムを密接させて配してもよい。ここで、２つ以上に分割されたラミネートフィルムは、相互に異なった種類のものであってもよいし、同じ種類のものであってもよい。
【００１３】
ラミネートフィルムとしては、防錆機能を有したもの、脱酸素機能を有したもの、導電機能を有したものなど、種々の機能性フィルムを使用することができる。
【００１４】
このような気泡シートのラミネート方法に使用されるラミネートフィルム供給装置としては、それぞれにラミネートフィルムが繰出し可能に巻装され個別に回転可能な複数の原反掛けと、これら各原反掛けのフィルム繰出時における回転抵抗を個別に調節するためのブレーキ機構とを具備してなるものを挙げることができる。
【００１５】
前記ブレーキ機構の好適な態様としては、ブレーキ支持杆と、このブレーキ支持杆に基端部を支持させ先端部を対応する原反掛けのカラー部にそれぞれ摺接させた複数の板ばね状をなすブレーキと、これら各ブレーキの前記カラー部への圧接力をそれぞれ調節するブレーキ圧縮手段とを具備してなるものが考えられる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明によれば、巾方向に分割された２つ以上のラミネートフィルムに対して、それぞれ最適な張力を付与した状態で気泡シートに対するラミネート作業を行なうことができる。そのため、全てのラミネートフィルムが適切に繰り出され蛇行や緩みを生じることなくラミネートされるという効果を奏する。
【００１７】
請求項２に係る発明によれば、各ラミネートフィルムの原反掛け間にも隙間を形成することが可能になるため、ブレーキ機構の構成部品などを効率的に配置することができ、設計の自由度を向上させることができる。
【００１８】
請求項３に係る発明によれば、各ラミネートフィルムの原反掛けにそれぞれ最適化されたブレーキ力を各別に作用させることができる。そのため、前記発明に係るラミネート方法を容易に実施することができるラミネートフィルム供給装置を提供することができる。
【００１９】
請求項４に係る発明によれば、前記ラミネートフィルム供給装置のブレーキ機構を簡素な部品により構成することができる。そのため、前記ラミネートフィルム供給装置の実施化を特に容易にすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１から図５に示す実施形態は、キャップフィルムＳＣとバックフィルムＳＢからなる２層の気泡シートＳを対象としたものである。そして、その気泡シートＳの平坦なフィルムである前記バックフィルムＳＢに、巾方向に２つ以上に分割されたラミネートフィルムＬをラミネートする方法であって、その２つ以上のラミネートフィルムＬの原反掛け２に、個々にラミネートフィルムＬの張力を調整するブレーキ機構３を設けておき、張力を個別に調節されて前記原反掛け２から順次繰り出される各ラミネートフィルムＬを前記気泡シートＳにラミネートするようにした気泡シートＳのラミネート方法を示している。
【００２１】
このラミネート方法は、例えば、従来から知られている２層の気泡シートＳの製造ラインの途中に、本発明に係るラミネートフィルム供給装置１を配することによって実施される。
【００２２】
具体的に説明すれば、２層構造をなす気泡シートＳの製造ラインは、図１に模式的に示すように、キャップフィルム用ダイスＤ１から熱可塑化状態にある膜状のキャップフィルム用素材ＳＣａが連続回転している真空成形ロールＲに逐次供給され、真空成形ロールＲの吸引キャビティＲ１１に対応した形状の気泡用突起ＳＣ１を有するキャップフィルムＳＣが連続的に形成されるようになっている。また、バックフィルム用ダイスＤ２から熱可塑化状態にある膜状のバックフィルム用素材ＳＢａが回転している真空成形ロールＲに逐次供給され、加圧ロールＲＡにより前記バックフィルム用素材ＳＢａを前記キャップフィルムＳＣの裏面側に押し付けて貼り合せるように構成されている。この工程を通過することによって、キャップフィルムＳＣとバックフィルムＳＢとからなり十分に密封された多数の気泡Ｓ１を有する２層構造の気泡シートＳが形成されるようになっている。その後、その気泡シートＳが剥離ロールＲＢにより真空成形ロールＲから剥離され、ピンチロールＲＣへと移行して完成工程へと搬送されるように構成されている。
【００２３】
このような製造ラインにおける、例えば、真空成形ロールＲに関連する位置に、前記ラミネートフィルム供給装置１が配設されている。ラミネートフィルム供給装置１は、それぞれにラミネートフィルムＬが繰出し可能に巻装され個別に回転可能な複数の原反掛け２と、これら各原反掛け２のフィルム繰出時における回転抵抗を個別に調節するためのブレーキ機構３とを具備してなるもので、各原反掛け２から繰り出される複数のラミネートフィルムＬは、例えば、前記真空成形ロールＲと前記加圧ロールＲＡとの間に漸次供給されるようになっている。
【００２４】
詳述すれば、複数の原反掛け２は、共通の主軸４にそれぞれ独立回転可能に軸装されており、図示しないスペーサ等により相互に一定の間隔をあけて配置されている。各原反掛け２には、それぞれラミネートフィルムＬが巻装されており、これら各原反掛け２から繰り出されるラミネートフィルムＬが、前記真空成形ロールＲと前記加圧ロールＲＡとの間に漸次供給され、これら真空成形ロールＲ及び加圧ロールＲＡの回転に伴って走行するバックフィルムＳＢの外面に連続的に添着されるようになっている。しかして、この実施形態では、例えば図３、図４、及び図５に示すように、防錆機能を有した複数のラミネートフィルムＬを隙間をあけて添着するようにしている。
【００２５】
ブレーキ機構３は、各ラミネートフィルムＬが原反掛け２から繰り出される際に、前記各原反掛け２に個別に調整されたブレーキ力を付与するためのもので、ブレーキ支持杆５５と、このブレーキ支持杆５に基端部７ａを支持させ先端部７ｂを対応する原反掛け２のカラー部６にそれぞれ摺接させた複数の板ばね状をなすブレーキ７と、これら各ブレーキ７の前記カラー部６への圧接力をそれぞれ調節する複数のブレーキ圧縮手段８とを具備してなる。各ブレーキ圧縮手段８は、例えば、図示しない装置フレームなどに固設された台座９と、この台座９に穿設した雌ねじ孔９ａに螺合進退可能に装着した調整ボルト１０とをそれぞれ具備してなるもので、前記調整ボルト１０の先端で前記ブレーキ７の中間部を、該ブレーキ７の先端部７ｂが前記カラー部６に圧接される方向に押圧し得るようになっている。なお、１１は、調整後に前記調整ボルト１０が緩むのを防止するためのナットである。
【００２６】
このような構成のものであれば、各調整ボルト１０を台座９に対して螺合進退させることによって、各ブレーキ７の各カラー部６に対する圧接力を変化させることができ、各ブレーキ７と各カラー部６との摺動摩擦抵抗の大きさを個別に調節することができる。そのため、各原反掛け２から気泡シートＳの移動に伴う牽引力により繰り出される各ラミネートフィルムＬの張力を個別に調整することが可能となり、それぞれのラミネートフィルムＬに最適な状態を維持することができる。したがって、一部のラミネートフィルムＬが張力不調により蛇行したりシワになるという不具合の発生を効果的に抑制又は防止することができる。
【００２７】
なお、本発明は、以上の実施形態に限られないのは勿論である。
【００２８】
すなわち、ラミネートの対象となる気泡シートは、２層のものに限られず、キャップフィルム、バックフィルム、及びライナーフィルムからなる３層構造のものであってもよい。この場合、前記バックフィルム若しくは前記ライナーフィルムのいずれか一方、又は、両方にラミネートフィルムを添着すればよい。図６は、ライナーフィルムＳＬ側にラミネートフィルムＬを添着する場合の製造ラインを模式的に示すものであり、図１に示すものと同一あるいは相当する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２９】
キャップフィルム、バックフィルム、ライナーフィルムは、可撓性の良好な薄手のものに限らず、ある程度剛性のある厚手のものであってもよい。
【００３０】
前記実施形態では、防錆機能を有した複数のラミネートフィルムを複数枚間隔をあけてラミネートする場合について説明したが、同種類の複数のラミネートフィルム又は異なった種類の複数のラミネートフィルムを密にラミネートするようにしてもよい。図７は、防錆機能を有したラミネートフィルムＬと、脱酸素機能を有したラミネートフィルムＬ２とを交互に密に配設した例を示している。
【００３１】
また、前記実施形態では、一系列のラミネートフィルム供給装置を設けた場合について説明したが、ラミネートフィルムを密に配する場合等には、複数系列のラミネートフィルム供給装置を設けてもよい。
【００３２】
ブレーキ機構は、図示例のものに限らず、例えば、発電機と可変抵抗器とを組み合わせた回生ブレーキタイプのものであってもよい。
【００３３】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変形してよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態に係る気泡シートの製造ラインの概略図。
【図２】同実施形態に係るラミネートフィルム製造装置の側面図。
【図３】同実施形態に係るラミネートフィルム製造装置の斜視図。
【図４】同実施形態に係るラミネートフィルム製造装置の平面図。
【図５】同実施形態に係るラミネートフィルムを貼付した気泡シートの概略図。
【図６】本発明の他の実施形態に係る気泡シートの製造ラインを模式的に示す概略図。
【図７】本発明の他の実施形態に係る気泡シートの概略図。
【符号の説明】
【００３５】
１…ラミネートフィルム供給装置
２…原反掛け
３…ブレーキ機構
５…ブレーキ支持杆
７…ブレーキ
７ａ…ブレーキの基端部
７ｂ…ブレーキの先端部
８…ブレーキ圧縮手段
Ｓ…気泡シート
ＳＣ…キャップフィルム
ＳＢ…バックフィルム
ＳＬ…ライナーフィルム
Ｌ、Ｌ２…ラミネートフィルム
【図１】
2010036490.tif 000003
【図２】
2010036490.tif 000004
【図３】
2010036490.tif 000005
【図４】
2010036490.tif 000006
【図５】
2010036490.tif 000007
【図６】
2010036490.tif 000008
【図７】
2010036490.tif 000009