(57)【要約】【課題】空気漏れ検査によりシール部材の破損のチェックを確実化することのできる配管継手を提供する。【解決手段】配管継手４０は、プレート本体２６とパイプ体２８とが両者間にＯリング７１を介在した状態で溶着により結合され、Ｏリング７１による一次シール部とプレート本体２６とパイプ体２８との結合による二次シール部との二重シール構造を備える。二次シール部を開封する空気抜き通路９３を設ける。空気抜き通路９３が、プレート本体２６とパイプ体２８との間に形成された環状通路７９と、環状通路７９を外部に開口するスリット溝８９とを備える。【選択図】図２
2010106911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の管部材と他方の管部材とが両管部材の間にシール部材を介在した状態で結合手段により結合され、前記シール部材による一次シール部と前記両管部材の結合による二次シール部との二重シール構造を備える配管継手であって、
前記二次シール部を開封する空気抜き通路を設けたことを特徴とする配管継手。
【請求項２】
請求項１に記載の配管継手であって、
前記空気抜き通路が、前記両管部材の間に形成された環状通路と、前記環状通路を外部に開口する開口部とを備えることを特徴とする配管継手。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の配管継手であって、
前記一方の管部材に差込筒部を設け、
前記他方の管部材に前記差込筒部を嵌合する受入筒部を設け、
前記差込筒部に、前記シール部材を嵌装するとともに該シール部材を抜け止めする抜け止め部材を装着した
ことを特徴とする配管継手。
【請求項４】
請求項３に記載の配管継手であって、
前記両管部材を樹脂製とし、
前記一方の管部材に前記受入筒部を取り囲む接続筒部を設け、
前記接続筒部の先端面を熱板により加熱溶融して前記他方の管部材に溶着させる構成とした
ことを特徴とする配管継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配管継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来例としては、例えば特許文献１に記載された配管継手がある。なお、図１１は従来例に係る配管継手を示す断面図である。
図１１に示すように、配管継手２００は、雄側継手２１０及び雌側継手２２０を備える。雌側継手２２０は、内周側に円筒状に形成された嵌合凹部２２４を有している。また、雄側継手２１０は、円筒状に形成された嵌合凸部２１４と、嵌合凸部２１４の先端側に設けられた小さい外径からなる段差部２１３とを有している。嵌合凸部２１４が嵌合凹部２２４内に差込まれている。嵌合凸部２１４の段差部２１３と嵌合凹部２２４との間に、バックアップリング２３０及びＯリング２３１が介在されている。この状態で、雄側継手２１０と雌側継手２２０とがボルト等の締結手段（図示しない）により結合されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−４９０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来例の配管継手２００（図１１参照）にあっては、雄側継手２１０と雌側継手２２０とが締結手段により結合されることによって、両継手２１０，２２０の外周部の端面同士が密着されてシールされる。そのシール部に符号、２４０を付す。すなわち、Ｏリング２３１による一次シール部の他に、両継手２１０，２２０の結合による二次シール部２４０を備える、いわゆる二重シール構造となっている。
【０００５】
したがって、このような配管継手２００では、空気漏れ検査（エアーリークテスト）により、Ｏリング２３１の破損（Ｏリング２３１の損傷、組付不良等の異常、Ｏリング２３１の組付け忘れによる欠品等）を確実にチェックすることが困難であった。すなわち、Ｏリング２３１に破損があるにも関わらず、二次シール部２４０によって空気漏れのない状態ができることで、誤認を生じるおそれがあった。
本発明が解決しようとする課題は、空気漏れ検査によりシール部材の破損のチェックを確実化することのできる配管継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は、特許請求の範囲の欄に記載された構成を要旨とする配管継手により解決することができる。
すなわち、特許請求の範囲の請求項１に記載された配管継手によると、一方の管部材と他方の管部材とが両管部材の間にシール部材を介在した状態で結合手段により結合され、前記シール部材による一次シール部と前記両管部材の結合による二次シール部との二重シール構造を備える配管継手であって、前記二次シール部を開封する空気抜き通路を設けたものである。したがって、二重シール構造のうち、二次シール部が空気抜き通路により開封されることにより、シール部材による一次シール部のみによる単一のシール構造となる。このため、空気漏れ検査によりシール部材の破損のチェックを確実化することができる。
【０００７】
また、特許請求の範囲の請求項２に記載された配管継手によると、空気抜き通路が、両管部材の間に形成された環状通路と、環状通路を外部に開口する開口部とを備える。したがって、空気抜き通路に環状通路と開口部とを備えることで、その開口部を容易に形成することができる。
【０００８】
また、特許請求の範囲の請求項３に記載された配管継手によると、一方の管部材に差込筒部を設け、他方の管部材に前記差込筒部を嵌合する受入筒部を設け、差込筒部にシール部材を嵌装するとともにシール部材を抜け止めする抜け止め部材を装着したものである。したがって、例えば、配管継手内を流れる流体が燃料である場合には、燃料によるシール部材の膨潤を抜け止め部材により制限して、シール部材の膨潤によるシール性の低下を防止することができる。また、結合手段が溶着である場合には、溶着時の熱によるシール部材の脱落を抜け止め部材により防止することができる。また、溶着時の熱のシール部材への影響を抜け止め部材により抑制し、熱によるシール部材の変形及び劣化を防止することができる。
【０００９】
また、特許請求の範囲の請求項４に記載された配管継手によると、両管部材を樹脂製とし、一方の管部材に前記受入筒部を取り囲む接続筒部を設け、接続筒部の先端面を熱板により加熱溶融して他方の管部材に溶着させる構成としたものである。したがって、両管部材の結合手段である熱板溶着により、一方の管部材の接続筒部と他方の管部材とを容易にかつ確実に結合することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に本発明を実施するための最良の形態を図面を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。本実施例の配管継手は、自動二輪車、ＡＴＶ車（全地形対応車）、自動車等の車両の燃料タンクに搭載される燃料ポンプモジュールにおけるセットプレートに適用したものである。このため、燃料ポンプモジュールを説明し、その後、セットプレートの配管継手について説明する。なお、図１は燃料ポンプモジュールを示す側面図、図２は同じく側断面図、図３は同じく構成部品を示す分解斜視図である。
【００１２】
図３に示すように、燃料ポンプモジュール１０は、セットプレート１２、プレッシャレギュレータ１４、燃料ポンプ１６、ケーシング部材１８、サクションフィルタ２０をモジュール化したものである。以下、順に説明する。なお、図１に示すように、燃料ポンプモジュール１０が搭載される燃料タンク２２の上壁部２３には、例えば円形状の開口孔２４が形成されている。
【００１３】
セットプレート１２を説明する。図２に示すように、セットプレート１２は、その主体をなすプレート本体２６と、そのプレート本体２６上に結合されたパイプ体２８とを一体化してなる。プレート本体２６は、樹脂製で、ほぼ円板状に形成されている。プレート本体２６の下面側には、円筒状の嵌合筒部３０が突出されている。プレート本体２６は、前記燃料タンク２２の開口孔２４内に嵌合筒部３０を嵌合した状態で該開口孔２４を閉鎖するように配置される。また、プレート本体２６には、内外二重筒状をなす内筒部３１と外筒部３２が一体形成されている。内筒部３１内の上端開口面は端板部により閉鎖されている。また、外筒部３２の上端部は、内筒部３１の上端面より上方に延出されている。外筒部３２の上端部内は、プレート本体２６の下面側における外筒部３２と内筒部３１との間の環状の空間部３４と連通している。また、プレート本体２６の下面側には、外筒部３２と内筒部３１との間の空間部３４の内外に連通する吐出口接続管部３５、及び、その外筒部３２を横切る状態で内筒部３１の内外を連通する余剰燃料排出管部３６が、斜め下方に向けて並列状に一体形成されている。
【００１４】
図３に示すように、前記プレート本体２６には、ターミナルを備えたコネクタ部３８が一体形成されている。プレート本体２６の上面側において、コネクタ部３８には、図示しない電子制御ユニット（ＥＣＵ）からなる制御手段に電気的につながる外部コネクタが差込みによって接続可能となっている。また、プレート本体２６の下面側において、コネクタ部３８には、燃料ポンプ１６に電気的につながるリード線（図示しない）が接続されている。
【００１５】
図２に示すように、前記パイプ体２８は、樹脂製で、例えば９０°エルボ管状に形成されている。パイプ体２８の基端部（下端部）は、前記プレート本体２６の外筒部３２の上端部に配管継手４０（後述する）を介して接続されている。
【００１６】
次に、プレッシャレギュレータ１４を説明する。図３に示すように、プレッシャレギュレータ１４は、ダイアフラム（図示しない。）を挟持する上下一対をなすハウジング４２，４４を備えている。ダイアフラムで区画された上側のハウジング４２内が調圧室とされ、下側のハウジング４４内が大気に開放する大気開放室とされている。また、上側のハウジング４２は、段付円筒状に形成されており、その小径筒部の先端面に調圧室内から余剰燃料を排出する燃料排出口４５が形成され、また、段付部には外部の燃料を調圧室内に導入する燃料導入口４６が形成されている。
【００１７】
図２に示すように、プレッシャレギュレータ１４の上側のハウジング４２の大径筒部がセットプレート１２の外筒部３２内に嵌合されている。これとともに、その上側のハウジング４２の小径筒部が内筒部３１内に嵌合されている。これにより、燃料導入口４６（図３参照）が内筒部３１と外筒部３２との間の空間部３４に連通される。また、燃料排出口４５（図３参照）が内筒部３１内に連通される。
【００１８】
次に、燃料ポンプ１６を説明する。図３に示すように、燃料ポンプ１６は、例えば、ウエスコ式の電動ポンプであって、ほぼ円柱状に形成されている。燃料ポンプ１６の下端面には、燃料タンク２２内の燃料を吸入する燃料吸入口４８が設けられている。また、燃料ポンプ１６の上端面には、吸入した燃料を吐出する燃料吐出口４９が設けられている。
【００１９】
図２に示すように、前記燃料ポンプ１６の燃料吐出口４９は、前記セットプレート１２の吐出口接続管部３５内に接続されている。また、燃料ポンプ１６には、前記セットプレート１２のコネクタ部３８につながるリード線（図示しない。）が接続されている。燃料ポンプ１６は、通電によって駆動され、内蔵の回転体（例えば、インペラ）を回転させることにより、燃料タンク２２内の燃料を燃料吸入口４８を通じて吸入しかつ昇圧して燃料吐出口４９から吐出する。
【００２０】
次に、ケーシング部材１８を説明する。図３に示すように、ケーシング部材１８は、樹脂製で、ほぼ円筒状のポンプ収容筒部５１を主体として形成されている。図２に示すように、ケーシング部材１８は、ポンプ収容筒部５１内に燃料ポンプ１６を収容する状態で、前記セットプレート１２の下面側にスナップフィットにより装着されている。また、ケーシング部材１８には、セットプレート１２に対する装着にともない、前記プレッシャレギュレータ１４を抜け止めするためのレギュレータ保持部５２が形成されている。
【００２１】
次に、サクションフィルタ２０を説明する。図３に示すように、サクションフィルタ２０は、濾過部材５４とフレーム部材５５と接続管部材５６とを備えている。濾過部材５４は、例えば、樹脂製のメッシュスクリーン、不織布等の濾材により扁平な袋状に形成されている。また、フレーム部材５５は、樹脂製で、濾過部材５４内に内装されており、該濾過部材５４を膨らんだ状態に保持する。フレーム部材５５には、濾過部材５４の外側で上方に開口する管接続口を有している。
【００２２】
図２に示すように、前記接続管部材５６は、樹脂製で、４５°エルボ管状に形成されている。接続管部材５６の下端部は、前記フレーム部材５５の管接続口に接続されている。また、接続管部材５６の上端部は、前記ケーシング部材１８のポンプ収容筒部５１の下部にスナップフィットによる装着されている。これにともない、接続管部材５６は、前記燃料ポンプ１６の燃料吸入口４８に接続されている。
【００２３】
前記燃料ポンプモジュール１０のセットプレート１２は、燃料タンク２２上に対して次のようにして固定されている。すなわち、図２に示すように、セットプレート１２のプレート本体２６で燃料タンク２２の上壁部２３の開口孔２４を閉鎖するとともに、該開口孔２４内に嵌合筒部３０を嵌合する。このとき、燃料タンク２２の開口孔２４の孔縁部とプレート本体２６の外周部との間にはガスケット（図示しない）が介装される。そして、燃料タンク２２の上壁部２３上に、セットプレート１２のプレート本体２６の外周部を囲繞する円環状のリテーナ６０が同心状に配置される。
【００２４】
前記リテーナ６０は、鉄等の金属製で、その内周部が前記セットプレート１２のプレート本体２６の外周部上に対応し、外周部が燃料タンク２２の上壁部２３上に対応する。リテーナ６０の外周部には、所定数（本実施例では６個）のボルト挿通孔６１が周方向に等間隔で設けられている。また、燃料タンク２２の上壁部２３には、各ボルト挿通孔６１に対応する有底状のめねじ孔６３が設けられている。固定ボルト６５をリテーナ６０のボルト挿通孔６１を介して燃料タンク２２の上壁部２３のめねじ孔６３に締付けることにより、リテーナ６０の内周部と燃料タンク２２の上壁部２３の開口孔２４の後縁部との間にセットプレート１２が挟持すなわち固定される。
【００２５】
前記燃料タンク２２に搭載された燃料ポンプモジュール１０（図２参照）において、エンジン（内燃機関）の運転にともない、燃料ポンプ１６が駆動される。これにより、燃料タンク２２内の燃料が、サクションフィルタ２０の濾過部材５４を通じてろ過された後、接続管部材５６を介して燃料吸入口４８に吸入される。燃料吸入口４８内に吸入された燃料は、燃料ポンプ１６内で昇圧された後、燃料吐出口４９から吐出される。その燃料吐出口４９から吐出された燃料は、セットプレート１２の吐出口接続管部３５から、内筒部３１と外筒部３２との間の空間部３４及び外筒部３２の上端部内を上昇した後、パイプ体２８内を通じて燃料供給経路（図示しない。）へと送給される。パイプ体２８から送給される燃料の圧力は、プレッシャレギュレータ１４によって所定圧に調圧される。また、プレッシャレギュレータ１４の燃料排出口４５から排出された余剰燃料は、内筒部３１内から余剰燃料排出管部３６内を通じて燃料タンク２２内へ排出される。
【００２６】
次に、セットプレート１２の配管継手４０について説明する。なお、図４はセットプレートの配管継手部を示す斜視図、図５は同じく断面図、図６はセットプレートの構成部品を示す分解斜視図、図７はセットプレートの配管継手部を示す分解断面図である。
図５に示すように、配管継手４０は、プレート本体２６上に突出する外筒部３２の上端部を受入筒部６７とし、パイプ体２８の基端部に形成されかつ受入筒部６７内に嵌合される筒状部を差込筒部６９とし、その受入筒部６７と差込筒部６９との間にＯリング７１を介在した状態でプレート本体２６とパイプ体２８とを溶着手段（溶着部に符号、７３を付す）により結合した構造である。以下に詳述する。
【００２７】
図７に示すように、前記パイプ体２８の差込筒部６９は、基部（上部）を大径とし、その先端部（下部）を小径とする段付円筒状に形成されている。また、差込筒部６９の基端部の外周側には、受入筒部６７の先端部（上端部）を受入可能な環状溝７６を形成する外嵌筒部７５が形成されている。さらに、外嵌筒部７５の下端部には、受入筒部６７を環状通路７９（図５参照）を隔てて取り囲む円筒状の接続筒部７８が段付円筒状に形成されている。この接続筒部７８は、差込筒部６９よりも下側に延出されている。また、差込筒部６９の小径部の内周面には、断面波形状の環状凹部８１が形成されている。また、パイプ体２８の外嵌筒部７５と接続筒部７８との接続部分の外周面には、段付部２８ａが形成されている。
【００２８】
前記Ｏリング７１は、ゴム状弾性材により断面円形状をなす円環状に形成されている。Ｏリング７１は、前記差込筒部６９の小径部に外嵌状に装着される（図７中、二点鎖線７１参照）。なお、Ｏリング７１は、本明細書でいう「シール部材」に相当する。
【００２９】
前記差込筒部６９に装着された前記Ｏリング７１を抜け止めするためにキャップ８３が用いられる。図７に示すように、キャップ８３は、樹脂製で、中空円筒状の嵌合筒部８４と、その下端部の外周部に張り出す抜け止めフランジ８５とを有している。嵌合筒部８４の外周面には、環状凸部８６が形成されている（図６参照）。また、キャップ８３は、嵌合筒部８４を差込筒部６９内に押し込み、差込筒部６９の環状凹部８１に嵌合筒部８４の環状凸部８６が樹脂の弾性変形を利用して係合することによって、差込筒部６９に装着されている（図５及び図８参照）。このキャップ８３の抜け止めフランジ８５によりＯリング７１が抜け止めされる。このとき、差込筒部６９の先端面（下端面）に対して抜け止めフランジ８５が当接又は近接する。また、抜け止めフランジ８５は、差込筒部６９の大径部の外径より僅かに小さい外径で形成されている。なお、キャップ８３は、本明細書でいう「抜け止め部材」に相当する。
【００３０】
図７に示すように、前記プレート本体２６の受入筒部６７の基端部の外周側には、大径をなす取付基部８８が同心状に形成されている。取付基部８８の上面外周部には、円環状をなしかつ適数個（本実施例では４個、図６では２個を示す）のスリット溝８９により断続的に形成された取付筒部９０が形成されている。取付筒部９０は、前記パイプ体２８の接続筒部７８と整合可能に形成されている（図５参照）。
【００３１】
次に、前記したプレート本体２６にパイプ体２８を結合する手順を説明する。なお、図８は熱板溶着に係る説明図である。
まず、前に述べたように、Ｏリング７１及びキャップ８３を装着したパイプ体２８の接続筒部７８の下端面に、その下方から熱板９１を面接触させる（図８参照）。熱板９１により接続筒部７８の下端面を加熱溶融させる。
その後、図４及び図５に示すように、接続筒部７８の下端部（溶融部分）をプレート本体２６の取付基部８８の上端面に押付けて溶着（溶着部７３参照）させる。これとともに、プレート本体２６の受入筒部６７内にパイプ体２８の差込筒部６９を嵌合する（図５参照）。このとき、Ｏリング７１が、受入筒部６７内に弾性変形を利用して嵌合されることにより、受入筒部６７と差込筒部６９との間が弾性的にシールされる。このＯリング７１によるシール部を「一次シール部」という。また、熱板溶着（溶着部７３）によるシール部を「二次シール部」という。また、溶着は、本明細書でいう「結合手段」に相当する。
【００３２】
しかして、受入筒部６７と接続筒部７８との間に形成された環状通路７９は、受入筒部６７と環状溝７６との間の隙間を通じて、受入筒部６７と差込筒部６９との間におけるＯリング７１の上側の隙間に連通する一方、また、プレート本体２６の取付基部８８のスリット溝８９を通じて外部に開口される。なお、受入筒部６７と差込筒部６９との間におけるＯリング７１の上側の隙間、受入筒部６７と環状溝７６との間の隙間、環状通路７９、プレート本体２６の取付基部８８のスリット溝８９により、二次シール部を開封する空気抜き通路９３が形成されている。また、スリット溝８９は、本明細書でいう「開口部」に相当する。また、プレート本体２６とパイプ体２８は、本明細書でいう「管部材」にそれぞれ相当する。
【００３３】
次に、セットプレート１２の空気漏れ検査について説明する。なお、図９は空気洩れ検査に係る説明図である。
図９に示すように、空気漏れ検査は、セットプレート１２のプレート本体２６の下面側にカバー部材９５を装着してプレート本体２６の下面側の開口端（内筒部３１、外筒部３２、吐出口接続管部３５及び余剰燃料排出管部３６のそれぞれの開口端）を閉鎖する。そして、パイプ体２８の先端側から管内に空気を印加するとともに、セットプレート１２全体を水中に沈めることによって行われる。このとき、空気が空気抜き通路９３のスリット溝８９から水中に気泡となって漏れ出たときにはＯリング７１に破損があることが判明し、水中に気泡が漏れ出ないときはＯリング７１に破損がないことが確認される。
【００３４】
また、本実施例では、前記配管継手４０が採用されたセットプレート１２を燃料タンク２２にリテーナ６０を介して固定するに際して次の安全対策を採用している。なお、図１０はリテーナ及びブラケットを示す斜視図である。
図１０に示すように、リテーナ６０上にブラケット９７が固定ボルト６５を利用して共締めされる。ブラケット９７は、鉄等の金属製で、パイプ体２８の基端部の近くに位置する２本の固定ボルト６５によってリテーナ６０上に締結されている。ブラケット９７には、セットプレート１２の配管継手４０におけるパイプ体２８の外周面の段付部２８ａ上に当接又は近接する一対の抜止片９８が形成されている。これにより、万が一、プレート本体２６とパイプ体２８との溶着が外れた場合であっても、ブラケット９７の抜止片９８によってパイプ体２８の上方への移動が制限される。このため、プレート本体２６からパイプ体２８が抜け外れることによる燃料漏れの発生を防止することができる。なお、ブラケット９７の抜止片９８によるパイプ体２８の上方への移動量は、プレート本体２６の受入筒部６７に対するＯリング７１のラップ代Ｌ（図５参照）以下に制限されるものであればよい。
【００３５】
上記したセットプレート１２の配管継手４０によると、プレート本体２６とパイプ体２８とが両者の間にＯリング７１を介在した状態で溶着により結合され、Ｏリング７１による一次シール部と、プレート本体２６とパイプ体２８との結合（溶接）による二次シール部との二重シール構造を備える配管継手４０であって、二次シール部を開封する空気抜き通路９３を設けたものである（図５参照）。したがって、二重シール構造のうち、二次シール部が空気抜き通路９３により開封されることにより、Ｏリング７１による一次シール部のみによる単一のシール構造となる。このため、Ｏリング７１の空気漏れ検査によりＯリング７１の破損のチェックを確実化することができる。
【００３６】
また、空気抜き通路９３が、プレート本体２６とパイプ体２８との間に形成された環状通路７９と、環状通路７９を外部に開口するスリット溝８９とを備える。したがって、空気抜き通路９３に環状通路７９とスリット溝８９とを備えることで、そのスリット溝８９を容易に形成することができる。
【００３７】
また、パイプ体２８に差込筒部６９を設け、プレート本体２６に差込筒部６９を嵌合する受入筒部６７を設け、差込筒部６９にＯリング７１を嵌装するとともにＯリング７１を抜け止めするキャップ８３を装着したものである。したがって、例えば、配管継手４０内を流れる燃料によるＯリング７１の膨潤をキャップ８３により制限して、Ｏリング７１の膨潤によるシール性の低下を防止することができる。また、溶着時の熱によるＯリング７１の脱落をキャップ８３により防止することができる。また、溶着時の熱のＯリング７１への影響をキャップ８３により抑制し、熱によるＯリング７１の変形及び劣化を防止することができる。
【００３８】
また、Ｏリング７１を、パイプ体２８の差込筒部６９に無理なく装着したうえで、キャップ８３により抜け止めする構成としたことにより、差込筒部６９とキャップ８３の抜け止めフランジ８５とによる環状溝に対するＯリング７１の所定の充填率を確保することができる。すなわち、Ｏリング７１を環状溝に抜け止めフランジ８５を乗り越えるようにして装着する場合に問題とされる環状溝に対するＯリング７１の充填率の低下を改善することができる。
【００３９】
また、プレート本体２６及びパイプ体２８を樹脂製とし、パイプ体２８に受入筒部６７を取り囲む接続筒部７８を設け、接続筒部７８の先端面を熱板９１により加熱溶融してプレート本体２６に溶着させる構成としたものである。したがって、プレート本体２６とパイプ体２８との熱板溶着（溶着部７３参照）により、プレート本体２６の接続筒部７８とパイプ体２８とを容易にかつ確実に結合することができる。
【００４０】
本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明の配管継手４０は、前記実施例の燃料ポンプモジュール１０のセットプレート１２に限らず、各種の配管継手として利用することができる。また、本発明の配管継手４０は、前記実施例の差込式に限らず、フランジ式、突き合わせ式等の配管継手にも適用することができる。また、配管継手４０内を流れる流体は、燃料に限らず、その他の液体、気体等でもよい。また、管部材同士を結合する結合手段としては、前記実施例の熱板溶着に限らず、スピン溶着、超音波溶着、レーザ溶着等の溶着手段、ボルト・ナット等のねじ止めによる締結手段、接着剤による接着手段等でもよい。また、環状通路７９を外部に開口する開口部は、プレート本体２６の取付基部８８のスリット溝８９に代え、取付基部８８を貫通する孔に代えることができる。また、パイプ体２８の接続筒部７８の下端面に形成したスリット溝、あるいは、接続筒部７８を貫通する孔に代えることができる。また、シール部材としては、Ｏリング７１に限らず、シール性を有する部材であればよい。また、前記実施例では、燃料タンク２２にリテーナ６０を介してセットプレート１２を固定する構成として、燃料タンク２２側に設けためねじ孔６３に、固定ボルト６５をリテーナ６０のボルト挿通孔６１を介して締付けたが、燃料タンク２２側に設けたスタッドボルトをリテーナ６０のボルト挿通孔６１に挿通し、そのスタッドボルトに固定ナットを締付ける構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】一実施例に係る燃料ポンプモジュールを示す側面図である。
【図２】燃料ポンプモジュールを示す側断面図である。
【図３】燃料ポンプモジュールの構成部品を示す分解斜視図である。
【図４】セットプレートの配管継手部を示す斜視図である。
【図５】セットプレートの配管継手部を示す断面図である。
【図６】セットプレートの構成部品を示す分解斜視図である。
【図７】セットプレートの配管継手部を示す分解断面図である。
【図８】パイプ体を示す断面図である。
【図９】空気洩れ検査に係る説明図である。
【図１０】リテーナ及びブラケットを示す斜視図である。
【図１１】従来例に係る配管継手を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１２  セットプレート
２６  プレート本体（管部材）
２８  パイプ体（管部材）
４０  配管継手
６７  受入筒部
６９  差込筒部
７１  Ｏリング（シール部材）
７８  接続筒部
７９  環状通路
８３  キャップ（抜け止め部材）
８９  スリット溝（開口部）
９１  熱板
９３  空気抜き通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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