(57)【要約】      （修正有）【課題】ボディの組立方向を誤った歯車ポンプまたはモータを確実にかつ簡便に検出できるようにする。【解決手段】ボディ１１の歯車収容室１１１の内周面における吐出通路１１３寄りの一部領域に、歯車２、３の歯先面との間の隙間を拡大させて歯車２、３の歯溝と吐出通路１１３とを連通せしめる溝または凹部１１５を設け、ボディ１１の吐出側と吸込側とを逆にして組み立てられた場合に、この溝または凹部１１５を介して作動液の歯先漏れを惹起するようにした。これにより、正常な製品よりも明らかに吐出流量または吐出圧力の性能を低下させることができるので、ボディ１１の組立方向を誤った製品を確実にかつ簡便に検出することが可能になる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
噛合する一対の歯車をボディ内の歯車収容室に収容してなる歯車ポンプまたはモータにおいて、
前記歯車収容室の内周面における吐出通路寄りの一部領域に前記歯車の歯先面との間の隙間を拡大させる溝または凹部を設けて、前記ボディの吐出側と吸込側とを逆にして組み立てられた場合にこの溝または凹部による作動液の歯先漏れを惹起して吐出流量または吐出圧力を低下させるようにした
ことを特徴とする歯車ポンプまたはモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車ポンプまたはモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
液圧ポンプ（または、モータ）の一として、噛合する一対の歯車をケーシング内に配設し、それら歯車を回転させて歯溝に捉えた作動液を移送する歯車ポンプが周知である。
【０００３】
歯車ポンプのケーシングは通常、複数個の部材から構成される。典型的な外接歯車ポンプでは、両歯車を収容する眼鏡孔状の歯車収容室を穿設したボディに、歯車軸受を備えたカバーを組み付けて、歯車収容室を閉塞するようにしている（例えば、下記特許文献を参照）。
【０００４】
ボディ内部の歯車収容室には、作動液の吸込通路及び吐出通路が連接している。両通路の断面積は、後者に比して前者の方が大きい。これは、吸込側（低圧側）では作動液の吸込性能を確保する一方、吐出側（高圧側）では周壁を厚肉化して高圧液に対する強度を担保するためである。
【０００５】
ボディとカバーとの間に介設するシールガスケットは、歯車収容室、吸込通路及び吐出通路の周縁に沿った形状をなし、吸込側と吐出側とで非対称となる。よって、ボディの吐出側と吸込側とを誤って逆にした状態でカバーを組み付けてしまうと、吸込通路がガスケットよりも外側に位置することとなり、作動液のケーシング外への漏出を招いてしまう。
【０００６】
そこで、歯車ポンプの出荷前に以下の試験を行い、ボディの組立方向が誤っていないかどうかを確認するようにしている。
（１）吐出流量性能の計測
（２）作動液のケーシング外への漏出の有無の目視
しかし、当該試験では、実際の稼働時よりも低い回転数でポンプを運転する。加えて、歯車を収容する眼鏡孔の内周形状は吸込側と吐出側とで対称であるので、ボディの吐出側と吸込側とを逆にしたとしても、歯車の歯先面と眼鏡孔の内周面との間に最適隙間が形成されて歯先シールが成り立ってしまう。
【０００７】
このため、ボディの組立方向を誤った製品であっても、試験時に所要の流量性能スペックが満たされてしまうことがあり得た。作動液の漏出にしても、ボディとカバーとの間の面シールがある程度機能することから、漏出量が軽微となって試験時の目視では見落としてしまうことがあり得た。
【０００８】
その上、歯車ポンプは大量生産、大量供給を要請されており、一個一個の製品を長い時間をかけて検査することが難しいという事情もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−２６６０９０号公報
【特許文献２】特開２００９−００２３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記の問題に着目してなされた本発明は、ボディの組立方向を誤った歯車ポンプまたはモータを確実にかつ簡便に検出できるようにすることを所期の目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明では、噛合する一対の歯車をボディ内の歯車収容室に収容してなる歯車ポンプまたはモータにおいて、前記歯車収容室の内周面における吐出通路寄りの一部領域に前記歯車の歯先面との間の隙間を拡大させる溝または凹部を設けて、前記ボディの吐出側と吸込側とを逆にして組み立てられた場合にこの溝または凹部による作動液の歯先漏れを惹起するようにした。これにより、ボディの組立方向を誤った製品の吐出流量または吐出圧力が所要の性能スペックを確実に割り込むこととなるので、当該製品を容易に検出することが可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ボディの組立方向を誤った歯車ポンプまたはモータを確実にかつ簡便に検出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態の歯車ポンプまたはモータの背面図。
【図２】同歯車ポンプまたはモータの側面図。
【図３】同歯車ポンプまたはモータのＡ−Ａ線断面図。
【図４】同歯車ポンプまたはモータのＢ−Ｂ線端面図。
【図５】同実施形態において、ボディの吸込側と吐出側とを逆にして組み立てた状態を示すＢ−Ｂ線端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。本実施形態の歯車ポンプ（または、歯車モータ）は、図１ないし図４に示すように、ボディ１１、フロントカバー１２及びリヤカバー１３を主要素とするケーシング１が内包する内部空間に、駆動歯車２と従動歯車３とを噛合状態で収容してなり、これら歯車２、３の回転に伴い歯溝に捉えた作動液を吸込側（低圧側）から吐出側（高圧側）へと移送するポンプ作用（または、モータ作用）を営むものである。
【００１５】
より具体的には、正面視上下に二つの真円を並べ連ねたような形状の眼鏡孔１１１をボディ１１に穿設し、この眼鏡孔１１１を歯車収容室として、両歯車２、３を収容する。
【００１６】
そして、これら歯車２、３の両側面に、可動側板４を配置する。可動側板４は、両歯車２、３の歯先の軌跡をなぞるような輪郭形状をなし、各歯車２、３の歯車軸２１、３１をそれぞれ挿通する軸孔を穿った正面視眼鏡状の板体であって、その内側面を歯車２、３の外側面に添接させる。
【００１７】
可動側板４は、歯車２、３の歯溝に捉えられた作動液の液圧によって歯車２、３の側面から離反する方向の圧力を受けるが、この外向きの圧力と相反する内向きの圧力を可動側板４の外側面（反歯車２、３側の面）に付与して圧力バランスを保つ。即ち、可動側板４の外側面に正面視３字型をなす３の字ガスケット５を嵌設し、可動側板４とケーシング１（のカバー１２、１３）との間に圧力バランス領域となる間隙を形成しており、この圧力バランス領域に吐出側の高圧な作動液を導き入れることによって、歯車２、３に接近する内向きの圧力を可動側板４に付与している。３の字ガスケット５は、可動側板４とケーシング１とで挟圧されながら圧力バランス領域を隔絶し、吐出側の作動液が吸込側に還流することを阻止する。
【００１８】
ボディ１１の眼鏡孔１１１の左右、歯車２、３対の噛合ピッチ円の接線方向の両側には、吸込通路１１２及び吐出通路１１３をそれぞれ連接させて設けている。吸込通路１１２の断面積は、吐出通路１１３の断面積よりも大きい。眼鏡孔１１１と吸込通路１１２との境界部は、面取り１１４をしている。眼鏡孔１１１と吐出通路１１３との境界部も、同様である。
【００１９】
ボディ１１の前端面にはフロントカバー１２を組み付け、後端面にはリヤカバー１３を組み付けて、眼鏡孔１１１を閉塞する。フロントカバー１２、リヤカバー１３にはすべり軸受１４を設けており、これら軸受１４が各歯車２、３の歯車軸２１、３１を軸承する。また、本実施形態では、リヤカバー１３に、作動液の吸込口１３１及び吐出口１３２を備えている。吸込口１３１はボディ１１の吸込通路１１２に連通し、吐出口１３２はボディ１１の吐出通路１１３に連通する。
【００２０】
ボディ１１とカバー１２、１３との間には、シールガスケット６を介設する。シールガスケット６は、眼鏡孔１１１、吸込通路１１２及び吐出通路１１３の周縁に沿った形状をなし、吸込側と吐出側とで非対称となる。
【００２１】
しかして、本実施形態では、ボディ１１の眼鏡孔１１１の内周面における吐出通路１１３寄りの一部領域に、その他の領域よりも径方向に凹み、歯車２、３の歯先面との間の隙間を拡大させる溝（換言すれば、凹部）１１５を形成してある。この溝１１５は、歯車２、３が有する隣接した複数の歯溝を吐出通路１１３に連通せしめるように、周方向に拡張している。
【００２２】
その拡張幅は、吸込側の歯先シール部１１７の大きさに略対応する。歯先シール部１１７とは、歯車２、３の歯先面と眼鏡孔１１１の内周面との間の隙間が最適化され、歯先漏れ、即ち歯溝に捉えた作動液の逆流を抑止し得る領域を言う。周知の通り、運転中の歯車ポンプは力学的に不均衡、つまり吸込側と吐出側とで圧力差が生じており、ケーシング１内の歯車２、３及び歯車軸２１、３１は吐出側の高圧力を受けて吸込側に押し付けられる。このため、溝１１５の有無にかかわらず、眼鏡孔１１１の内周面における吐出側の部位と歯車２、３の歯先面との間の隙間は拡大する。そして、作動液のシールに充分に寄与するのは、眼鏡孔１１１と吸込通路１１２との境界部から高低圧見切り位置（高低圧の切り替わり位置）１１６までの所定の角度範囲に限られる。この範囲が歯先シール部１１７である。本実施形態では、歯先シール部１１７の中央軸７対称となる領域に、溝１１５を形成している。中央軸７とは、噛合する歯車２、３の両歯車軸２１、３１の軸心を通る直線のことである。
【００２３】
歯車ポンプの組立工程にて、ボディ１１の吸込側と吐出側とを誤って逆にした状態でカバー１２、１３を組み付けてしまうと、図５に示すように、吸込側の歯先シール部１１７に溝１１５が所在するとともに、高低圧見切り位置１１６が吸込通路１１３に連通することとなる。さすれば、歯先シール部１１７が作動液のシールとして有効に機能しなくなり、歯先漏れが発生して吐出流量または吐出圧力が確実に低下する。逆に、ボディ１１の吸込側と吐出側とを正しく位置づけた正常な製品では、歯先シール部１１７が有効に機能するので、目論見通り所要の流量性能スペックを達成することができる。
【００２４】
本実施形態によれば、ボディ１１の歯車収容室１１１の内周面における吐出通路１１３寄りの一部領域に、歯車２、３の歯先面との間の隙間を拡大させて歯車２、３の歯溝と吐出通路１１３とを連通する溝または凹部１１５を設けたため、ボディ１１の吐出側と吸込側とを逆にして組み立てられた場合に、溝または凹部１１５を介して作動液の歯先漏れを惹起して、正常な製品よりも明らかに吐出流量または吐出圧力の性能を低下させることができる。このことを利用し、ボディ１１の組立方向を誤った製品を確実にかつ簡便に検出することが可能となる。
【００２５】
なお、本発明は以上に詳述した実施形態に限られるものではない。上記実施形態では、ケーシングがボディ、フロントカバー及びリヤカバーの三個の主要部材から構成されていたが、ボディとフロントカバーとが一体化している態様のもの、または、ボディとリヤカバーとが一体化している態様のものに対しても、本発明を適用することができる。
【００２６】
その他各部の具体的な構成は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、例えば、産業機械や産業車輌等に搭載される液圧ポンプまたはモータとして利用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１１…ボディ
１１１…歯車収容室
１１２…吸込通路
１１３…吐出通路
１１５…溝または凹部
２、３…歯車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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