(57)【要約】【課題】潤滑油の整流効果を従来に比して増大させることができる潤滑油整流板を備える歯車装置を提供する。【解決手段】本発明に係る歯車装置は、ハウジング４内部に設けられた軸受１Ｂ〜３Ｂに支承された歯車１〜３と、歯車１〜３とハウジング４との間に設けられるとともに軸受１Ｂ〜３Ｂに供給された潤滑油の流れを整流する潤滑油整流板５とが備えられた歯車装置である。また、潤滑油を潤滑油整流板５とハウジング４との間に取り込むための貫通孔である潤滑油取込孔が潤滑油整流板５に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内部に設けられるとともに軸受に支承された歯車と、前記歯車と前記ハウジングとの間に設けられるとともに前記軸受に供給された潤滑油の流れを整流する潤滑油整流板とが備えられた歯車装置において、
前記潤滑油整流板と前記ハウジングとの間に前記潤滑油を取り込むための貫通孔である潤滑油取込孔が前記潤滑油整流板に設けられていることを特徴とする歯車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車装置に係り、詳しくは潤滑後の潤滑油が歯車により攪拌され、攪拌損失が発生することを抑制する歯車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
潤滑油が強制潤滑される歯車装置において、潤滑油の攪拌抵抗を抑制するために、潤滑油整流板（例えば、特許文献１および２に記載のバッフルプレート）が設けられることがある。潤滑油整流板を設けることにより潤滑油の不要な攪拌が抑制され、歯車にかかる動力の攪拌損失が低減されるとともに、攪拌熱による潤滑油の温度上昇が低減される。
【０００３】
図３は潤滑油整流板を適用した歯車装置、より具体的にはオートマチック装置の一例である。ハウジング１０４の外部にある潤滑油溜１０７内に溜められた潤滑油は、ポンプ１０９によりハウジング１０４内に収められた歯車装置の各歯車を支承する軸受部分に供給される。各軸受を潤滑した潤滑油は、歯車１０１〜歯車１０３の各歯車の回転により各歯車の径方向外方にそれぞれ跳ね飛ばされる。かかる潤滑油のうち歯車装置のハウジング内壁１０４ｉｎにぶつかった潤滑油の一部は、ハウジング内壁１０４ｉｎによって跳ね返り、再び歯車に跳ねかかることとなる。歯車に跳ねかかった潤滑油は歯車１０１〜歯車１０３により攪拌され、歯車１０１〜歯車１０３の動力に対して攪拌損失を発生させ、攪拌された潤滑油は攪拌熱を発生させる。
【０００４】
そこで、図３に示すように、ハウジング１０４内部に潤滑油整流板１０５を設けることが行われている。潤滑油整流板１０５を設けた箇所においては、ハウジング内壁１０４ｉｎによって跳ね返った潤滑油が潤滑油整流板１０５上に落下し、そのまま潤滑油整流板１０５上を流れることにより、歯車１０１〜歯車１０３に跳ねかかることが防止され、速やかにハウジング１０４の底部に設けられた排出孔１４１に誘導される。排出孔１４１に誘導された潤滑油は、排出孔１４１より排出され、ハウジング１０４の外部にある潤滑油溜１０７に戻される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２１０１８６号公報
【特許文献２】特開２００５−３０８０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、潤滑油整流板１０５は一旦ハウジング内壁１０４ｉｎに当たり跳ね返った潤滑油が歯車１０１〜歯車１０３に再落下する事を防止するために設けられたものであるため、設置場所に制限が大きい。設置場所によっては、歯車１０１〜歯車１０３から跳ね飛ばされた潤滑油が、直接潤滑油整流板１０５にあって跳ね返り、再び歯車１０１〜歯車１０３に跳ねかかることともなりうる。この場合、潤滑油整流板１０５を設置することにより、潤滑油が、歯車１０１〜歯車１０３に跳ねかかる確率が増加し、攪拌抵抗および潤滑油の温度上昇を招く結果となりかねず、問題となる。
【０００７】
本発明は、かかる問題点に鑑みて成されたものであり、上記従来の弊害を抑制し、設置場所の制限を上記従来に比して小さくすることにより、潤滑油の整流効果を従来に比して増大させることができる潤滑油整流板を備える歯車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る歯車装置は、ハウジング内部に設けられるとともに軸受に支承された歯車と、前記歯車と前記ハウジングとの間に設けられるとともに前記軸受に供給された潤滑油の流れを整流する潤滑油整流板とが備えられた歯車装置である。前記潤滑油整流板と前記ハウジングとの間に前記潤滑油を取り込むための貫通孔である潤滑油取込孔が前記潤滑油整流板に設けられていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によると、潤滑油整流板とハウジングとの間に潤滑油を取り込むための貫通孔である潤滑油取込孔が潤滑油整流板に設けられているため、潤滑油整流板とハウジングとの間に潤滑油を効率よく取り込むことが可能となり、上記従来の潤滑油整流板に比して整流効果が大きくなる。そのため、歯車装置の攪拌抵抗および潤滑油の温度上昇を抑制できる。また、潤滑油整流板の潤滑油取込孔が設けられている箇所において潤滑油が跳ね返ることがないため、潤滑油整流板を設ける場所の制限が上記従来に比して小さくなり、設計自由度が大きくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の歯車装置の一実施形態を説明するための図面であり、歯車装置の潤滑油の流れを示すブロック図である。
【図２】本発明の歯車装置の一実施形態を説明するための図面であり、歯車装置の一部側面図である。
【図３】従来の歯車装置を説明するための図面であり、歯車装置の潤滑油の流れを示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を具体化した歯車装置の一実施形態を図１および図２にしたがって説明する。図１は歯車装置、より具体的にはオートマチック装置の模式図である。図１に示すように、ハウジング４内に歯車１〜歯車３が互いに噛合するように配設されることにより歯車装置が形成されている。各歯車はそれぞれベアリング１Ｂ〜ベアリング３Ｂを介して支承されている。また、ハウジング４の内壁面４ｉｎと歯車１〜歯車３の間には歯車１〜歯車３を取り囲むように潤滑油整流板５が備えられている。
【００１２】
また、この歯車装置外部に備えられた潤滑油溜７からポンプ９を介して潤滑油が各歯車の軸受１Ｂ〜３Ｂにそれぞれ供給され、軸受１Ｂ〜３Ｂが潤滑される。軸受１Ｂ〜３Ｂを潤滑した潤滑油は、黒矢印に示すように、潤滑油整流板５とハウジング４の内壁面４ｉｎの間を流れ、ハウジング４の底部に設けられた排出孔４１より排出され、潤滑油溜７に戻る。
【００１３】
この潤滑油整流板５は歯車装置全体を取り囲むように設置されているため、潤滑油整流板５とハウジング４の内壁面４ｉｎの間を流れる潤滑油は再び歯車１〜３上に落下して攪拌されることがないため、従来に比して攪拌抵抗が減少し、攪拌熱による温度時上昇を抑制することができる。
【００１４】
図２に示すように、潤滑油整流板５には、軸受１Ｂ〜３Ｂに供給された潤滑油を取り込むための貫通孔であって、内周面５ｉｎから外周面５ｏｕｔへ貫通する潤滑油取込孔５１が開口している。この潤滑油取込孔５１の形状は、対向する歯車から跳ね飛ばされた潤滑油が潤滑油整流板５の内周面５ｉｎに当たる箇所に設けられているため、軸受１Ｂ〜３Ｂを潤滑した潤滑油は潤滑油整流板５の内周面５ｉｎに衝突することなく、潤滑油取込孔５１を介して潤滑油整流板５とハウジング４の内壁面４ｉｎとの間に導入される。
【００１５】
なお、潤滑油整流板５とハウジング４の内壁面４ｉｎとの間に一旦導入された潤滑油は、潤滑油取込孔５１から連続的に導入される潤滑油の流れに妨げられるため、潤滑油取込孔５１から再び歯車側に出ることはなく、図中矢印で示したように、ハウジング４の底部に設けられた排出孔４１に速やかに誘導される。
【００１６】
ところで、潤滑油取込孔５１の形状・大きさは、軸受１Ｂ〜３Ｂに供給された潤滑油を取り込むために最も都合の良い形状・大きさとなるように合目的的に決定することができる。かかる形状・大きさを得るためには、ハウジング４および潤滑油整流板５を透明部材で形成し、潤滑油供給時の様子を視覚で判断する可視化実験が有効である。係る実験により、実際に潤滑油が当たる潤滑油整流板５上の箇所を調査し、係る箇所に潤滑油取込孔５１を設けることができる。例えば、図２に示すように、対応する歯車３がはすば歯車である場合、歯車３のよれ角θと同じ角度のよれ角θを有する潤滑油取込孔５１を設けることにより、最も効率的に、潤滑油を取り込むことが判っている。
【００１７】
上記実施形態の歯車装置によれば、上述したように以下のような効果を得ることができる。
（１）潤滑油を取り込むための貫通孔である潤滑油取込孔５１が潤滑油整流板５に設けられているため、潤滑油を効率よく取り込むことが可能となり、上記従来の潤滑油整流板１０５に比して整流効果が大きくなる。そのため、歯車装置の攪拌抵抗および潤滑油の温度上昇を抑制できる。また、潤滑油整流板５の潤滑油取込孔５１が設けられている箇所において潤滑油が跳ね返ることがないため、潤滑油整流板５を設ける場所の制限が上記従来に比して小さくなり、設計自由度が大きくなる。
【００１８】
（２）上記実施形態では、潤滑油整流板５が、歯車１〜歯車３を取り囲むように配設されているため、潤滑油の整流効果が、設置場所が限られていた従来に比して潤滑油の整流効果が大きくなる。そのため、潤滑油を効率よく取り込むことが可能となり、上記従来の潤滑油整流板５に比して整流効果が大きくなる。従って、歯車装置の攪拌抵抗および潤滑油の温度上昇を一層抑制できる。なお、潤滑油整流板５を歯車１〜歯車３を取り囲むように配置できるのは、潤滑油整流板５の潤滑油取込孔が設けられている箇所において潤滑油が跳ね返ることがないため、潤滑油整流板５を設ける場所の制限が上記従来に比して小さくなったことによる。
【００１９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、歯車３がはすば歯車であるが、他の構成であっても良い。例えば、平歯車、かさば歯車、フェースギア等であっても良い。要は歯車装置の用途に合わせどのような形状であっても良い。
【００２０】
・上記実施形態では、はすば歯車である歯車３のよれ角θと同じ角度のよれ角θを、潤滑油取込孔５１が有しているが、他の構成であっても良い。上述のように潤滑油取込孔５１の形状は、合目的的に決定することができるのであって、歯車の形状や、常用時の回転速度等によって最も好ましい形状とすることができる。例えば、歯車３が上記平歯車、かさば歯車、フェースギア等であれば、潤滑油取込孔５１の形状・大きさもはすば歯車の場合とは異なると考えられる。
【００２１】
・上記実施形態では、潤滑油取込孔５１の形状・大きさを決定するために透明部材を使用した可視化実験を行っているが、他の方法であっても良い。潤滑油を取り込みやすい形状・大きさに潤滑油取込孔５１を設計できればよいのであるから、センサーを使用する等他の方法により設計しても良い。
【００２２】
・上記実施形態では、潤滑油整流板５が、歯車１〜歯車３を取り囲むように配設されているが、他の構成であっても良い。整流効果を従来に比して大きくする構成であれば良いのであるから、効果の薄い箇所については設置しなくても良いし、必ずしも歯車１〜３の全てを取り囲まなくても良い。
【００２３】
・上記実施形態では、オートマチック装置に本発明を適用したのであるが、他の歯車装置に適用しても良い。いずれの歯車装置に使用した場合であっても、上記実施形態の場合と同様の効果を得ることができる。
【００２４】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
（ａ）本発明に係る歯車装置は、前記潤滑油整流板が、前記歯車を取り囲むように配設されていることが好ましい。
【００２５】
従って、この（ａ）に記載の発明によれば、潤滑油整流板が、歯車を取り囲むように配設されているため、潤滑油の整流効果が、設置場所が限られていた従来に比して潤滑油の整流効果が大きくなる。そのため、潤滑油を一層効率よく取り込むことが可能となり、上記従来の潤滑油整流板に比して整流効果が一層大きくなる。従って、歯車装置の攪拌抵抗および潤滑油の温度上昇を一層抑制できる。なお、潤滑油整流板を歯車を取り囲むように配置できるのは、潤滑油整流板の潤滑油取込孔が設けられている箇所において潤滑油が跳ね返ることがないため、潤滑油整流板を設ける場所の制限が上記従来に比して小さくなったことによる。
【符号の説明】
【００２６】
１，２，３…歯車、１Ｂ，２Ｂ，３Ｂ…軸受、４…ハウジング、４ｉｎ…内壁面、５…潤滑油整流板、５ｉｎ…内周面、５ｏｕｔ…外周面、７…潤滑油溜、９…ポンプ、４１…排出孔、５１…潤滑油取込孔、１０３…歯車、１０４…ハウジング、１０４ｉｎ…ハウジング内壁、１０５…潤滑油整流板、１０７…潤滑油溜、１０９…ポンプ、１４１…排出孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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