(57)【要約】【課題】より後方のシートへの乗降要求に応答してオットマンが収納される車両用シートを提供すること。【解決手段】本発明の車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンと、シートクッションを着座位置と前方の前方位置との間でスライドさせるシートスライド機構と、シートより後方のシートへの乗降要求により前記シートを前方位置に強制的にスライドさせるスライド強制機構と、着座要求に応答して前記オットマンを収納位置に移動させるオットマン収納手段と、を備えていることを特徴とする。【選択図】図１
2010125269.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートであって、
シートクッションと、
シートバックと、
前記シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンと、
前記シートクッションを着座位置と前方の前方位置との間でスライドさせるシートスライド機構と、
該シートより後方のシートへの乗降要求により前記シートを前記前方位置に強制的にスライドさせるスライド強制機構と、
前記着座要求に応答して前記オットマンを前記収納位置に移動させるオットマン収納手段と、を備えている、
ことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記シートバックが、前記シートクッション後端部を中心として前記後方のシートへの乗降を可能にする前傾位置に回動可能に構成され、
前記乗降要求に応答して、前記シートバックを前傾位置に回動可能とする前傾機構を備え、
前記オットマン収納手段が、前記前傾機構の作動で可能となった前記前傾位置へのシートバックの回動により移動する第１移動部と、該第１移動部に接続され該第１移動部の移動により前記展開位置に配置されたオットマンを前記収納位置まで回動させるように移動する第２移動部とを備えている、
請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記第２移動部が、一端側が前記オットマンに連結され他端側がプーリに連結された紐状部材を備え、
前記第１移動部が、前記前傾位置へのシートバックの回動により車両前方向に移動し前記プーリを所定方向に回転させる作動部材を備えている、
請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記オットマンが、後端部が前記シートクッションに連結されたオットマン本体部と、該オットマン本体の前端部から前方に突出した突出位置と、前記オットマン本体側に引き込まれたの引き込み位置との間で移動可能に設けられた延長部とを備え、
前記オットマン収納手段が、さらに、前記第１移動部に接続され該第１移動部の移動により前記展開位置に配置されたオットマン延長部を前記引き込み位置まで移動させる第３移動部とを備えている、
請求項２または３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記オットマンを前記展開位置に固定する固定機構をさらに備え、
前記オットマン収納手段は、前記作動部材の車両前方方向への移動により前記固定機構を解除する解除機構を備えている、
請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記オットマンが、電動モータによって前記展開位置と収納位置との間で回動可能であり、
前記オットマンを前記展開位置に固定する固定機構をさらに備え、
前記オットマン収納手段が、前記着座要求に応答して前記オットマンを前記収納位置に移動させる際には、前記電動モータが非作動状態とされ且つ前記固定機構を解除する、
請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は概略的には車両用シートに関し、詳細には、シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の乗員の快適性を向上させるため、シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能なオットマンを備えた車両用シートが提案されている(特許文献１、２参照)。
【０００３】
一方、所謂３列シート車両では、通常、３列目のシートの側方にドアが設られていないのため、３列目のシートへの乗降の際には、２列目のシートのシートバックを前傾させ更に、２列目のシート全体を車両前方の前方位置までスライドさせ、２列目のシートの側方のドアから３列目のシートに乗降する空間を確保している。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５１１６９号公報
【特許文献２】特開２００６−１５９９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
３列シート車両の２列目シートにオットマンが設けられている場合には、オットマンが展開位置に配置されていると、２列目シートを前方に移動させようとしても展開位置にあるオットマンの先端が１列目シートの背面と干渉して前方位置まで移動させることができず、３列目のシートに乗降する空間を確保できなくなる。
【０００６】
このため、このような車両では、３列目のシートへの乗降の際には、先ず、オットマンを収納位置に戻し、次いで、シートバックを前傾させ２列目のシート全体を車両前方の前方位置までスライドさせるという手順が必要であるため、３列目のシートへの乗降の際の作業が煩雑であった。
【０００７】
本発明はこのような問題を解決するためになされたものであり、より後方のシートへの乗降要求に応答してオットマンが収納される車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、
車両用シートであって、
シートクッションと、
シートバックと、
前記シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンと、
前記シートクッションを着座位置と前方の前方位置との間でスライドさせるシートスライド機構と、
該シートより後方のシートへの乗降要求により前記シートを前記前方位置に強制的にスライドさせるスライド強制機構と、
前記着座要求に応答して前記オットマンを前記収納位置に移動させるオットマン収納手段と、を備えている、
ことを特徴とする車両用シートが提供される。
【０００９】
このような構成によれば、後方のシート（例えば３列目シート）への乗降要求により当該シート（例えば２列目シート）が前方位置にスライドする際、当該シートのオットマンが収納位置に移動させられるので、当該シートのオットマンと前方のシート（例えば１列目シート）との干渉が防止され、当該シートを確実に前方位置に配置して、後方のシートへの乗降空間を確保できる。
また、オットマンを収納位置に戻す別個の操作も不要となる。
【００１０】
本発明の他の好ましい態様によれば、
前記シートバックが、前記シートクッション後端部を中心として前記後方のシートへの乗降を可能にする前傾位置に回動可能に構成され、
前記乗降要求に応答して、前記シートバックを前傾位置に回動可能とする前傾機構を備え、
前記オットマン収納手段が、前記前傾機構の作動で可能となった前記前傾位置へのシートバックの回動により移動する第１移動部と、該第１移動部に接続され該第１移動部の移動により前記展開位置に配置されたオットマンを前記収納位置まで回動させるように移動する第２移動部とを備えている。
【００１１】
このような構成によれば、シートバックの前傾動作に連動してオットマンが収納位置に配置されるので、簡単な構成で、他の駆動源を用いることなくオットマンを収納できる。
【００１２】
本発明の他の好ましい態様によれば、
前記第２移動部が、一端側が前記オットマンに連結され他端側がプーリに連結された紐状部材を備え、
前記第１移動部が、前記前傾位置へのシートバックの回動により車両前方向に移動し前記プーリを所定方向に回転させる作動部材を備えている。
【００１３】
本発明の他の好ましい態様によれば、
前記オットマンが、後端部が前記シートクッションに連結されたオットマン本体部と、該オットマン本体の前端部から前方に突出した突出位置と、前記オットマン本体側に引き込まれたの引き込み位置との間で移動可能に設けられた延長部とを備え、
前記オットマン収納手段が、さらに、前記第１移動部に接続され該第１移動部の移動により前記展開位置に配置されたオットマン延長部を前記引き込み位置まで移動させる第３移動部とを備えている。
【００１４】
このような構成によれば、延長部を有する２段構成のオットマンが採用される場合でも、確実に、オットマンを収納位置に配置して、後方のシートへの乗降空間を確保することができる。
【００１５】
本発明の他の好ましい態様によれば、
前記オットマンを前記展開位置に固定する固定機構をさらに備え、
前記オットマン収納手段は、前記作動部材の車両前方方向への移動により前記固定機構を解除する解除機構を備えている。
【００１６】
このような構成によれば、オットマンの固定機構により、使用中には、オットマンを確実に展開位置に固定できるとともに、収納時には、固定を解除して確実に収納位置に配置できる。
【００１７】
本発明の他の好ましい態様によれば、
前記オットマンが、電動モータによって前記展開位置と収納位置との間で回動可能であり、
前記オットマンを前記展開位置に固定する固定機構をさらに備え、
前記オットマン収納手段が、前記着座要求に応答して前記オットマンを前記収納位置に移動させる際には、前記電動モータが非作動状態とされ且つ前記固定機構を解除する。
このような構成によれば、オットマンが通常は電動モータで回動する構成であっても、簡単な構成で、後方のシートへの乗降空間を確実に確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に沿って詳細に説明する。
【００１９】
図１は、本発明の好ましい実施形態の車両用シートを備えた車両２の構成を説明するための模式的な側面図である。
図１に示されているように、車両２は、車両前後方向に３列のシートが配列された所謂３列シリンダ車両であり、車両前側から順に、１列目シート４(運転席シートおよび助手席シート)、２列目シート６、及び３列目シート８が配置されている。
【００２０】
２列目シート６は、車幅方向に並列配置された２つの独立したシートから構成されている。本発明の実施形態の車両用シート１０は、この２つの２列目のシート６の左側シートである。
【００２１】
シート１０は、略水平方向に配置され乗員の臀部を下方から支持するシートクッション１２と、シートクッション１２の後端から上方に向かって立ち上がり乗員の背部を支持するシートバック１４とを備えている。シートバック１４は、下端部が、シートクッション１２の後端部に対して回動自在に連結され、垂直位置より後方側に傾斜した後傾位置と、垂直位置より前方側に４５度傾斜した前傾位置との間を揺動可能に構成されている。
【００２２】
また、シート１０は、シートバック１４の下方に配置された車幅方向に延びる一対のレール１６、１６に沿って車幅方向に摺動可能に構成されるとも、フロア１８に配置され車両前後方向に延びる一対のレール２０、２０に沿って車両前後方向に摺動可能に構成されている。
本実施形態では、不図示の前後スライド用操作レバーを、乗員が操作することによって解除することによって、シート１０がレール２０に沿って前後方向にスライド可能且つ所望位置に固定可能とされる。
【００２３】
さらに、シート１０のシートクッション１２の前端部には、乗員の脚部を下方から支持するオットマン２２が取付けられている。オットマン２２は、シートクッション１２の前端部から車両前方向に延びる展開位置と、シートクッション１２の前端部から下方に向かって垂下した収納位置との間で揺動自在に構成されている。
【００２４】
また、車両２の側部前方には、左側の１列目シート４即ち助手席シートへの乗降用の前方開口部２４が、左側部中央には、２列目シート６への乗降用の中央開口部２６が、ドアによって閉鎖可能（図１）に設けられている。
【００２５】
この車両では、３列目シート８への乗降は、２列目シート１０のシートバック１４を前傾位置まで前倒させながら、２列目シート１０をレール２０、２０に沿って車両前方に摺動させることによって、前方に移動した２列目シート１０の後方に空間を形成し、中央開口部２４から２列目シート１０の後方の空間を通ることによって行われる。
【００２６】
次に、シート１０の構成を詳細に説明する。図２は、シート１０のシートクッション１２とシートバック１４下部との部分断面図である。図３は、シート１０の内部の構造を示す概略的な平面図であり、図４はシート１０の概略的な正面図である。
【００２７】
本実施形態のシート１０では、シートクッション１２の左右両側部内には、車両前後方向に延びる一対のシートクッションサイドフレーム２８が設けられている。シートクッションサイドフレーム２８は、シートクッション１２内のほぼ全長にわたって延びている。シートクッションサイドフレーム２８の後端部には、シート１０の幅方向に延びる回動軸３０が設けられている。
【００２８】
一方、シートバック１４の左右両側部内には、長手方向に延びる一対のシートバックサイドフレーム３２が設けられている。シートバック１４は、シートバックサイドフレーム３２の下端部が、回動軸３０に回動自在に連結され、回動軸３０を中心として車両前後方向の回動可能とされている。
【００２９】
車幅方向左側に位置するシートバックサイドフレーム３２の下端部には、該シートバックサイドフレーム３２と共に回動軸３０を中心に回動するラチェット板３４(ナックル)が固定されている。このラチェット板３４は、通常時は、不図示の回動位置決め機構によって回動が禁止されている。この結果、シートバック１４も回動が禁止され、特定の角度位置に固定されることになる。このように、ラチェット板３４及び回動位置決め機構は、シートバック１４の回動を禁止し、シートバック１４を所定の角度位置に固定する規制部材を構成することになる。
【００３０】
そして、本実施形態のシート１０は、不図示のリクライニングレバーの操作によって回動位置決め機構が解除され、シートバック１４の角度(リクライニング)調整を行うことができるように構成されている。
【００３１】
また、回動位置決め機構は、シートバック１４の上部に設けられた３列目乗降レバー３６（図１）の操作することによっても解除される。
すなわち、ラチェット板３４の中心部には、位置決め解除レバー３８が、ラチェット板３４に対してラチェット板３４の中心軸回りに回動可能に支持されている。この位置決め解除レバー３８におけるラチェット板３４の中心部近傍には、位置決め解除レバー３８がラチェット板３４の中心軸の回りで図２における反時計回り方向に回動したときに、回動位置決め機構を解除する可能なカム部(図示せず)が形成されている。
【００３２】
３列目乗降レバー３６は、上端の操作部がシートバック１４の頂面から突出するように、左側のシートバックサイドフレーム３２に回動可能に支持されている。
３列目乗降レバー３６と位置決め解除レバー３８とは、ケーブル４０で接続されている。３列目乗降レバー３６の操作部が回動されると、ケーブル４０を介して、位置決め解除レバー３８が、ラチェット板３４の中心軸を中心に図２における反時計回り方向に回動し、これにより、回動位置決め機構が解除される。
【００３３】
又、上述のように展開位置と収納位置との間で揺動自在に構成されたオットマン２２は、後端部が前記シートクッションに連結されたオットマン本体部２２ａと、オットマン本体２２ａに入れ子式に連結された延長部２２ｂとを備えている。延長部２２ｂは、オットマン本体２２ａの前端に設けられた開口部から前方に突出した突出位置（図２）と、オットマン本体２２ａ内に引き込まれたの引き込み位置（図５）との間で移動可能に構成されている。
【００３４】
オットマン本体２２ａは、略矩形の板状部材であり、基端側がシートクッションサイドフレーム２８の前端部に設けられた回動軸４２を中心に回動可能に構成されている。また、オットマン本体２２ａの車両前後方向のほぼ中央部には、オットマン作動バー４４の先端部が回動可能に連結され、オットマン作動バー４４の前後動により、オットマン２２が展開位置と収納位置との間で揺動するように構成されている。
オットマン作動バー４４は、基端に接続されたピストンバー４５が、内部にガス室を備えたシリンダ４６に連結され、常時、前方向に付勢されるように構成されている。
また、オットマン作動バー４４は、上面に形成されたのこぎり刃状の歯部４４ａに、シートクッションサイドフレーム２８に取付けられたラチェット機構のラック４８が噛合することによって、後方への移動は可能であるが前方へは移動しないように構成されている。
【００３５】
また、オットマン２２の延長部２２ｂは、オットマン本体２２ａに設けられた長孔４９内を摺動する突起５０を有し（図４）、突起５０が長孔４９内に沿って摺動することにより、突出位置（図２）と引き込み位置（図５）との間を移動する。また、オットマン本体２２ａ内に設けられた第２シリンダにより、常時、突出位置に向けて付勢されている。
【００３６】
一方、シート１０は、スプリング５２によって、車両前後方向に延びるレール２０に沿って車両前方に向けて付勢されている。シート１０の下部には、長手方向中央部が回動ピン５４に連結され、長手方向中央部を中心に回動可能とされた前後動ロック部材５６が設けられている。シート１０は、通常の使用状態では、前後動ロック部材５６の前端側の下面に設けられた突出部５６ａが、レール２０の上面に形成された開口（図示せず）に嵌合することによって、レール２０上の所定の位置に固定されるように構成されている。
【００３７】
さらに、本実施形態のシート１０は、略Ｌ字型のオットマン収納用のリンクバー（作動部材）５８を備えている。リンクバー５８は、横方向の延びる下方部分５８ａがシートクッションサイドフレーム２８の後部に沿って車両前方に向かって延びるように配置された状態で、上端部がピン５９によってシートバックサイドフレーム３２に固定されている。リンクバー５８の下方部分５８ａの下面には、所定長にわたって、のこぎり刃状の歯部５８ｂが形成されている。
【００３８】
ピン５９の位置、即ちシートバックサイドフレーム３２へのリンクバー５８の連結位置はシートバック１４の回動中心である回動軸３０より上方に位置するので、シートバック１４の回動に伴って、リンクバー５８の下方部分５８ａが車両前後方向に、ほぼ水平移動することになる。
【００３９】
シートクッションサイドフレーム２８の後端部には、歯車６０が回転可能に取付けられている。歯車６０は、外周の歯がリンクバー５８の下方部分５８ａに形成された歯部５８ｂと噛合するように構成され、下方部分５８ａの前後動に応答して回転するように配置されている。
【００４０】
歯車６０と同軸に、大プーリ６２と、大プーリ６２より小径の小プーリ６４が取付けられている。これら２つのプーリ６２、６４は、歯車と一体的に回転可能とされているので、下方部分５８ａの前後動による歯車６０の回転に伴って回転する。すなわち、シートバック１４が前方に回動すると、これら２つのプーリ６２、６４は、歯車６０と一体的に車両後方に向かって回転することになる。
【００４１】
大プーリ６２には、第１のワイヤ６６の基端が連結されている。第１のワイヤ６６の先端は、延長部２２ｂの後端に接続されている。又、小プーリ６４には、第２のワイヤ６８の基端が連結されている。第２のワイヤ６８の先端は、オットマン作動バー４４の後端に接続されている。
【００４２】
また、シートバックサイドフレーム３２の回転軸３０近傍には、第３のワイヤ７０の一端が固定されている。第３のワイヤ７０の他端は、ラチェット機構のラック４８に接続され、シートバック１４が前方に回動すると、オットマン作動バー４４の上面に形成されたこぎり刃状の歯部４４ａとラチェット機構のラック４８との噛合を解放するように構成されている。
【００４３】
したがって、シートバック１４が前方へ回動すると、オットマン作動バー４４の歯部４４ａとラチェット機構のラック４８との噛合が解放され、オットマン作動バー４４が後方に移動可能となり、さらに、２つのプーリ６２、６４が歯車６０と一体的に車両後方に向かって回転して第１および第２のワイヤ６６、６８を巻取ることになる。
【００４４】
先端がオットマン作動バー４４の後端に接続された第２のワイヤ６８の巻取りにより、オットマン作動バー４４がシリンダの付勢力に抗しながら後方に移動し、オットマン作動バー４４の先端が接続されているオットマン本体２２ａが収納位置に向かって回動する。第２のワイヤ６８の長さ等は、シートバック１４が最も前傾した位置まで回動したとき、オットマン本体２２ａが収納位置に達するように設定されている。
【００４５】
また、先端が延長部２２ｂの後端に接続された第１のワイヤ６６の巻取りにより、延長部２２ｂがシリンダの付勢力に抗しながら、オットマン本体２２ａ内の格納位置まで後退することになる。第１のワイヤ６６の長さ等は、シートバック１４が最も前傾した位置まで回動したとき、延長部２２ｂがオットマン本体２２ａ内に完全に引き込まれるように設定されている。
【００４６】
さらに、スライドロック解除バー７２が、略Ｌ字状のリンクバー５８の屈曲部付近に接続されている。また、このスライドロック解除バー７２は、下端が前後動ロック部材５６の後端部に係合している。スライドロック解除バー７２は、シートバック１４の前方への回動によるリンクバー５８の移動に伴って下方に変位され、下端が前後動ロック部材５６の後端部を押し下げ、前後動ロック部材５６の前方部を上方に移動させ、レール２０の開口と突出部５６ａの係合を解除するように構成されている。
【００４７】
また、シート１０の側面には、刃状の歯部４４ａとラチェット機構のラック４８との噛合を手動で解放させることができるオットマン展開用の操作レバ−７４が設けられている。
【００４８】
次に、シート１０の動きを説明する。
図５は、シートバック１４が通常の直立位置に、オットマン２２が収納位置にそれぞれ配置されたシート１０を示す図２と同様の図面である。この状態では、オットマン作動バー４４は、シリンダ４６によって前方に向けて付勢されいるが、ラチェット機構のラック４８が、オットマン作動バー４４の歯部４４ａに噛合しているので、オットマン２２は収納位置に維持される。
【００４９】
このとき、前後動ロック部材５６の前端側の下面に設けられた突出部５６ａが、レール２０の上面に形成された開口（図示せず）に嵌合して、シート１０は、レール２０上の所定の位置に固定されている。
【００５０】
乗員がオットマン２２を展開位置に配置するときには、操作レバー７４を操作して、オットマン作動バー４４の歯部４４ａとラチェット機構のラック４８との噛合を手動で解放すると、オットマン２２のオットマン本体２２ａは、オットマン操作バー４４がシリンダ４６の付勢力で前方に移動し、オットマン２２（オットマン本体２２ａ）が、展開位置に配置される（図２）。
【００５１】
次に、オットマン２２が展開位置にある状態で、３列目乗降レバー３６の操作し、２列目シート６を前傾させる動作を説明する。
３列目乗降レバー３６が操作されると、上述したように、シートバック１４の回動を禁止していた位置決め機構が解除され、シートバック１４の前方への回動が可能となる。シートバック１４が前方の回動されると、上述したように、リンクバー５８が移動して、歯車６０を前方に向けて回転させると同時にスライドロック解除バー７２を下方に移動させる。さらに、第３のワイヤ７０によりオットマン作動バー４４の上面に形成された歯部４４ａとラチェット機構のラック４８との噛合が解放され、オットマン作動バー４４の後方への移動が可能となる。
【００５２】
この結果、歯車６０の回転により、第１および第２のワイヤ６６、６８が巻き取られ、オットマン２２が収納位置まで回動させられると同時にオットマン２２の延長部２２ｂがオットマン本体２２ａ内に引き込まれる(図６）。
さらに、スライドロック解除バー７２の下方移動により、前後動ロック部材５６の前方部が上方移動し、レール２０の開口と突出部５６ａの係合が解除され、シート１０は、スプリング５２の付勢力でレール２０上を前方位置までスライドする。
オットマン２２は、上述した機構によって収納位置に自動的に配置されるので、展開位置にあるオットマン２２が１列目シートの後側に衝突して、シート１０の前方移動が阻害されることが無くなる。
【００５３】
本発明は上記実施形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された技術事項の範囲内で種々の変更又は変形が可能である。
【００５４】
上記実施形態のシート１０は、オットマン２２がシリンダ４６の付勢力で、収納位置から展開位置に配置される構成であったが、本発明は、シリンダに代えて電動モータでオットマンを収納位置と展開位置との間で移動可能としたシートにも適用可能である。このようなシートは、オットマンを展開位置に配置する固定機構を備えている。
【００５５】
このようなシートでは、３列目乗降レバー３６が操作されると、固定機構が解除状態に、また電動モータが非作動状態とされることによって、ワイヤによるオットマンの収納位置への回動が可能にされる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の好ましい実施形態の車両用シートを備えた車両の構成を説明するための模式的な側面図である。
【図２】本発明の好ましい態様のシートのシートクッション１２とシートバック１４下部との部分断面図である。
【図３】図２のシートの内部の構造を示す概略的な平面図である。
【図４】図２のシートの概略的な正面図である。
【図５】シートバックが通常の直立位置に、オットマンが収納位置にそれぞれ配置された状態で図２のシートを示す図面である。
【図６】３列目乗降時の図２のシートを示す図面である。
【符号の説明】
【００５７】
２：車両
４：１列目シート
６：２列目シート
８：３列目シート
１０：シート
１２：シートクッション
１４：シートバック
２８：シートクッションサイドフレーム
３２：シートバックサイドフレーム
３６：３列目乗降レバー
４４：オットマン作動バー
４６：シリンダ
４８：ラチェット機構のラック
５８：オットマン収納用のリンクバー
６０：歯車
６２：大プーリ
６４：小プーリ
６６：第１のワイヤ
６８：第２のワイヤ
【図１】
2010125269.tif 000003
【図２】
2010125269.tif 000004
【図３】
2010125269.tif 000005
【図４】
2010125269.tif 000006
【図５】
2010125269.tif 000007
【図６】
2010125269.tif 000008