(57)【要約】【課題】ハンドリフトを吊り上げるに際して、ハンドリフトの昇降装置が作動することなく、ハンドリフトの姿勢が安定した状態で吊り上げ吊り下ろしを行えるようにする。【解決手段】ハンドリフトのハンドルポスト６６のうちフレーム部６２に近接する位置に取り付けられる板部材７１、挟持部材７２からなる固定部材と、この挟持部材７２に形成された軸部材７５、プレート７６からなるヒンジ部に回動可能に配置され、ハンドルポスト６６に沿った垂直な位置Ａと、フレーム部６２に近接する水平な位置Ｂとの間を揺動可能とされると共に弧状穴部８２及び部材挿入穴部８３が開設された揺動部材８１と、フレーム部６２の上側位置に配置され、位置Ｂに配置された揺動部材８１の部材挿入穴部８３に挿入され、弧状穴部８２に移動した状態で締め付けられるアイナット７９を備えハンドルポスト６６の前後往復動作を制限する揺動部材係止部材７４とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フォーク部と、フォーク部から上方へ突設されたフレーム部と、フレーム部により上下動可能、且つ回転自在に支持された操舵輪と、前記操舵輪を昇降させることにより前記フォーク部に対する該操舵輪の高さ位置を相対的に昇降動作させる昇降駆動装置と、前記昇降駆動装置を駆動すると共に前記操舵輪を操舵駆動するハンドルポストと、を備えるハンドリフトに装備されるハンドルポスト固定装置であって、
前記ハンドルポストに対して着脱自在に固定される固定部材と、
前記固定部材に設けられたヒンジ部によって上下方向へ回動自在に軸支され、前記ハンドルポストに近接した起立位置においては該ハンドルポストの操舵を許容する一方で、該ハンドルポストから離間した横臥位置において固定されることにより前記ハンドルポストの操舵を禁止する揺動部材と、
を備えたことを特徴とするハンドルポスト固定装置。
【請求項２】
前記揺動部材は、前記操舵軸と同軸状に開設された弧状穴部を備え、
前記フレーム部から突設したボルト部材を横臥状態にある揺動部材の前記弧状穴部内に嵌合させた状態で前記ハンドルポストと共に該揺動部材を回動可能に構成されており、
前記弧状穴部に挿通された前記ボルト部材に対してアイナットを締結することにより、前記揺動部材を任意の角度にて前記フレーム部に対して固定できるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のハンドルポスト固定装置。
【請求項３】
前記アイナットには、ハンドリフト吊り上げ用の吊上装置からの吊具を係止する係止穴を有したリング部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のハンドルポスト固定装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のハンドルポスト固定装置を備えたことを特徴とするハンドリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は荷物を床面から持ち上げて搬送する際に用いられ、ハンドルの手動操作により荷物の昇降動作及び操舵動作がなされるハンドリフト及びそのハンドルポスト固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンドリフトは、荷物を搭載するパレットのフォーク差込部に差し入れるフォークアームを備えた手動荷物運搬機器であり、フォークアームを床面から昇降させる昇降装置を備えている。このハンドリフトは、例えば１トン程度までの荷物を積載して移動することができ、作業者一人の人力で工場、倉庫等の構内を小回りを効かせながら移動をすることができるので簡便であり、広く普及している。
【０００３】
図４は従来のハンドリフトを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はフォーク部の上昇状態を示す正面図、（ｃ）は平面図である。ハンドリフト１０は、フレーム部１２と、フレーム部２１により上下動可能に支持した連結部材１２ａによって上下動可能に支持された操舵輪である前輪１１と、フレーム部１２の下部から水平方向に突設され且つ前輪１１の昇降動作に連動して相対的に昇降する２本の平行なフォークアーム１３と、フォークアーム１３により支持され前輪と連動して上下動する後輪１４と、フォークアーム１３の昇降を行う油圧機構からなる昇降駆動装置１５と、前輪操舵軸１８を中心とした前輪１１の操舵と昇降駆動装置１５の駆動を行うハンドルポスト１６及びハンドル１７とを備える。なお、前輪１１は、フレーム部１２により支持された前輪操舵軸１８の下端部により回転可能に支持され、ハンドルポスト１６を回転させることにより操舵される。また、後輪１４は、フォークアーム１３により上下方向へ回動自在に軸支された昇降アーム１９により支持された２個の車輪１４ａ、１４ｂから成る。昇降駆動機構１５を構成する油圧シリンダ１５ａが伸張してその上端部が上方に突出することによりフレーム部１２、及びフォークアーム１３は連結部材１２ａとリンクしながら上昇する。昇降アーム１９は前輪と連動して昇降するが、フォークアーム１３が上昇する際に、昇降アーム１９は（ｂ）のように突出する。昇降駆動装置１５は、ハンドルポスト１６を前後方向に揺動させることにより駆動され、前輪１１及び後輪１４に対するフォークアーム１３の高さ位置を相対的に変化させる。パレット３１に載置された荷物３０を運搬する際は、パレット３１のフォークアーム差込口にフォークアーム１３を差し込み、ハンドル１７の操作により昇降駆動装置１５を駆動して接地状態にある前輪１１及び後輪１４に対してフォークアーム１３を持ち上げ、ついでハンドル１７を引いてパレットを運搬する。この操作では、ハンドルを直立位置から手前方向に移動させると上昇し、ハンドル右手部分に備えられたレバー（若しくは足許のペダル）を操作することで下降する。
【０００４】
特許文献１には、荷物を載置する本体と車輪との間に油圧シリンダを設け、該油圧シリンダのインナシリンダには、該インナシリンダとアウタシリンダとの間に圧油を供給するための油路を形成し、該油路は油圧ホースを介して、前記本体に設けられた電動油圧ポンプに接続して、該油圧ポンプの作動により前記本体を上昇可能とする一方、前記アウタシリンダには前記車輪及び該車輪を操舵するためのハンドルを連結して、該ハンドルの回動操作によりなされる前記アウタシリンダの回転を通じて前記車輪を操舵可能としたハンドリフトが記載されている。
【特許文献１】特開平８−１７５３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図５は、このようなハンドリフト１０自体を移送するためにトラックに積載する状態を示す模式図である。このようにハンドリフト１０をトラック４２の荷台４３に積載するに際しては、ハンドリフト１０のハンドル１７にクレーン４０等のワイヤロープ４１を掛け、吊り上げ吊り下ろしを行うことがある。この際、ハンドリフト１０の自重によりハンドルポスト１６がフォークアーム１３に対して揺動して、ハンドリフト１０の姿勢が不安定になることとなる。また、例えばハンドリフトのハンドル１７を吊り上げることによりリフトアームの自重によって昇降駆動機構１５を構成する油圧シリンダ１５ａが伸張してフリー状態となる。この際、後輪を支持する昇降アーム１９は図４（ｂ）のように突出した状態となる。このように油圧シリンダ１５ａが伸張し、且つ昇降アーム１９が突出した状態で、ハンドリフトを運搬した後で吊り上げて着地させると、伸びていたシリンダが縮んで昇降アーム１９が図４（ａ）の収納状態に戻る。この際に作業者４４の指を後輪１４とフォークアームとの間に挟むおそれがあり、このようなことを防止する十分な対策を施すが必要がある。
【０００６】
更に、図４（ａ）のように両輪が着地した状態にあるハンドリフトのフォークアーム１３及びフレーム部１２を複数人掛かりで持ち上げると、フレーム部に先端部を支持された油圧シリンダ１５ａが伸張した状態となる。その後、持ち上げた状態でハンドリフト全体の位置を移動させて着地させると、それまで伸びていた油圧シリンダ１５ａが急激に収縮した状態となる。この時に、フォークアーム１３及びフレーム部１２も勢いよく着地するため、作業員の身体に当たって怪我を負わせる虞がある。
特許文献１には、このような対策については一切開示されていない。
そこで本発明では、ハンドリフトを吊り上げるに際して、ハンドリフトの昇降装置が作動することなく、また、ハンドリフトの姿勢が安定した状態で吊り上げ吊り下ろしを行うことができるハンドルポスト固定装置及びハンドリフトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１の発明に係るハンドルポスト固定装置は、フォーク部と、フォーク部から上方へ突設されたフレーム部と、フレーム部により上下動可能、且つ回転自在に支持された操舵輪と、前記操舵輪を昇降させることにより前記フォーク部に対する該操舵輪の高さ位置を相対的に昇降動作させる昇降駆動装置と、前記昇降駆動装置を駆動すると共に前記操舵輪を操舵駆動するハンドルポストと、を備えるハンドリフトに装備されるハンドルポスト固定装置であって、前記ハンドルポストに対して着脱自在に固定される固定部材と、前記固定部材に設けられたヒンジ部によって上下方向へ回動自在に軸支され、前記ハンドルポストに近接した起立位置においては該ハンドルポストの操舵を許容する一方で、該ハンドルポストから離間した横臥位置において固定されることにより前記ハンドルポストの操舵を禁止する揺動部材と、を備えたことを特徴とする。
請求項２の発明に係るハンドルポスト固定装置は、請求項１において、前記揺動部材は、前記操舵軸と同軸状に開設された弧状穴部を備え、前記フレーム部から突設したボルト部材を横臥状態にある揺動部材の前記弧状穴部内に嵌合させた状態で前記ハンドルポストと共に該揺動部材を回動可能に構成されており、前記弧状穴部に挿通された前記ボルト部材に対してアイナットを締結することにより、前記揺動部材を任意の角度にて前記フレーム部に対して固定できるように構成されていることを特徴とする。
請求項３の発明に係るハンドルポスト固定装置は、請求項１、又は２において、前記アイナットには、ハンドリフト吊り上げ用の吊上装置からの吊具を係止する係止穴を有したリング部が設けられていることを特徴とする。
請求項４の発明に係るハンドリフトは、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のハンドルポスト固定装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ハンドリフトを吊り上げるに際して、ハンドルポスト固定装置を介して取り付けられた揺動部材を回動して揺動部材係止部材に固定手段で固定することができるので、ハンドルポストの揺動を禁止した安定した姿勢でハンドルリフトを吊り上げることができる。また、ハンドルポストの揺動を禁止した状態では、ハンドルポストによる操舵輪の操舵駆動はできなくなるため、ハンドリフトのむやみな移動を防止することができ、ステアリングロックを実現し盗難防止を図ったり、ストッパ作用を実現できる。
本発明によれば、揺動部材を揺動部材係止部材に固定するに際しては、揺動部材を回動させて部材挿入穴部から固定部材を挿入し、固定部材が前記挿入穴部以外の任意の位置で前記揺動部材を固定すればよく、固定部材が弧状穴部に配置された状態では、ハンドルポストは固定部材が弧状穴部に沿うように回転させることができるため、ハンドリフトにハンドルポスト固定装置を常時取り付け、揺動部材の弧状穴部に固定部材を配置した状態としておくことができ、この状態でハンドルポストによる操舵輪の操作を行えるものとすることができる。
本発明によれば、固定装置にはハンドリフト吊り上げ用の吊具設置孔部が形成されているから、吊り上げに際して、吊り上げ装置の吊具をこの吊具設置孔部に設置でき、安定した作業を行うことができる。
本発明によれば、ハンドリフトに前記ハンドルポスト固定装置を備えるので、吊り上げ吊り下げに際してハンドルポストを固定した状態とすることができ、ハンドリフトを安定した姿勢及び状態で吊り上げ、吊り下げを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１は実施例に係るハンドリフトを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はフォーク部の上昇状態を示す正面図、（ｃ）は平面図である。図２はハンドルポスト固定装置を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
本発明に係るハンドリフト５０は、従来例に係るハンドリフト１０と基本的に同一の構造を備えたハンドリフト本体６０に対して、後付け可能なハンドルポスト固定装置７０を装備したものである。即ち、既存のハンドリフト１０に対してハンドルポスト固定装置７０を後付けすることにより、ハンドリフト移載時にハンドルポストを固定して事故の発生を防止することが可能となる。
【００１０】
即ち、ハンドリフト本体６０は、荷物を載置するパレットに設けたフォーク挿通穴に先端部を挿通される二本のフォークから成るフォークアーム（フォーク部）６３と、フォークアーム６３の基端部から上方に突設されたフレーム部６２と、フレーム部６２により一端を上下動可能に軸支された連結部材６２ａによって上下動可能且つ回転自在に支持された操舵輪である前輪６１と、フォークアーム６３の後部に設けられた後輪６４と、前輪６１及び後輪６４を上下方向へ突出入させることにより相対的にフォークアーム６３を昇降させる油圧機構からなる昇降駆動装置６５と、前輪操舵軸６８を中心とした前輪６１の回動操舵及び昇降駆動装置６５の駆動を行うハンドルポスト６６及びハンドル６７と、を備える。昇降駆動装置６５は、油圧シリンダ６５ａを備え、油圧シリンダは上向きに伸張、収可能に構成されており、油圧シリンダが上方に突出した際にフレーム部６２を介してフォークアーム６３が上昇する。また、前輪６１は、フレーム部６２により回動自在に支持された操舵軸である前輪操舵軸６８の下部に回転可能に支持され、ハンドルポスト６６を回転（揺動）させることにより操舵される。後輪６４は、フォークアーム６３によって出没自在に支持された昇降アーム６９によって軸支された２個の車輪６４ａ、６４ｂから成る。昇降アーム６９は、油圧シリンダ６５ａの上方への出没動作による前輪の昇降動作に連動して昇降する。即ち、油圧シリンダ６５ａが上方に突出してフォークアーム６３を上昇させると昇降アーム６９が延びて後輪を下降させる。昇降アーム６９は、例えば図示しないワイヤによって昇降駆動機構６５と連結されており、油圧シリンダ６５ａの突出動作によって下方へ突出するように構成されている。
【００１１】
昇降駆動装置６５は、ハンドルポスト６６を軸６６ａを中心として前後方向に揺動させることにより駆動され、前輪６１及び後輪６４を昇降させることにより、前輪６１及び後輪６４に対するフォークアーム６３の相対的高さ位置を変化させることができる（図１（ｂ）参照）。なお、ハンドルポスト６６を直立位置から手前方向に往復運動させるとフォークアーム６３は上昇し、ハンドル６７の右手部分に備えられたレバー（若しくは足許のペダル）の操作で下降する。
【００１２】
また、ハンドルポスト固定装置７０は、図２に示すように、固定部材としての板部材７１及び挟持部材７２によってハンドルポスト６６に対して着脱される。
即ち、ハンドルポスト固定装置７０は、ハンドルポスト６６の下端部にハンドルポスト６６を挟んでボルト・ナット（締結手段）７３によって取り付けられる板部材７１及び挟持部材７２と、フレーム部６２の上面に配置された揺動部材係止部材７４と、固定部材７１、７２に配置されたプレート７６及び軸部材７５からなるヒンジ部と、ヒンジ部によって上下方向へ回動可能に軸支され、ハンドルポスト６６に近接した起立位置（Ａ：図２（ｂ））と、ハンドルポストから離間して揺動部材係止部材７４に近接する横臥位置（Ｂ：図２（ｂ））との間を起倒可能とされた揺動部材８１と、を備える。
【００１３】
揺動部材８１は、固定部材７１、７２に設けられたヒンジ部によって上下方向へ回動自在に軸支され、ハンドルポストに近接した起立位置においては該ハンドルポストの操舵を許容する一方で、該ハンドルポストから離間した横臥位置において固定されることにより前記ハンドルポストの操舵を禁止するように構成されている。
揺動部材係止部材７４は、２つの垂下板部７４ａを備え、各垂下板部７４ａを取付ボルト７４ｂによりフレーム部６２の側面に締結することによりフレーム部に固着されている。また、揺動部材係止部材７４には、固定手段としてボルト部材（雄螺子部材）７８と、このボルト部材（係止部材）７８にねじ込まれるアイナット（係止部材）７９が配置されており、アイナット７９には、クレーンなどの吊具が係止される係止穴（吊具設置孔部）を有したリング部７９ａが突設されている。なお、ボルト部材７８は、前輪操舵軸６８を通るハンドリフト本体６０の中心軸線８０上に配置される。
揺動部材８１には、揺動部材８１を水平状態（横臥状態）としたとき、前輪操舵軸６８を中心とする略半円状の弧状穴部８２が開設されており、この弧状穴部８２は幅が均一な部分と、均一幅部分よりも大径で円形の部材挿入穴部８３が設けられている。弧状穴部８２の均一幅部分はボルト部材７８がこれに沿って周方向へ移動可能な細幅部であり、部材挿入穴部８３はアイナット７９が揺動部材８１面と直交する方向へ挿抜可能な大径部である。
【００１４】
ここで、ボルト部材７８の直径をＤ１、リング部７９ａの最大径をＤ２、アイナット基部の直径をＤ３（図２参照）としたとき、弧状穴部８２はボルト部材７８が通過することができるがアイナット７９の基部が通過できない幅寸法ｄ１（Ｄ３＞ｄ１＞Ｄ１）を備える他、部材挿入穴部８３はアイナット７９が通過する直径寸法ｄ２（ｄ２＞Ｄ２）を備えている。また、部材挿入穴部８３の形成位置は、揺動部材８１を水平姿勢としたときにボルト部材７８の配置位置から所定の寸法だけずれる位置に形成されている。このため、揺動部材係止部材７４のアイナット７９は揺動部材係止部材７４を水平位置に保持させた状態で部材挿入穴部８３から挿入可能であり、ボルト部材７８が弧状穴部８２に挿入された状態でハンドルポスト６６の前輪操舵軸６８に沿う回転を許容する。そして、アイナット７９の締め加減で、弧状穴部に沿って移動可能な摺動可能位置及び弧状穴部の挿入穴部以外の任意の位置で揺動部材を固定しハンドルポストの操舵駆動を禁止する摺動禁止位置にセット可能となっている。
従って、本例に係るハンドリフト５０を使用するときには、ハンドルポスト固定装置７０の揺動部材８１を位置Ａに起立させておく。この状態でハンドリフト５０は従来例に示したハンドリフト１０と同様に何の制限もなく使用することができる。即ち、ハンドルポスト６６を前後方向に揺動することにより昇降駆動装置６５を駆動できる他、ハンドルポスト６６を回転させることにより操舵を行うことができる。
【００１５】
一方、図３に示すように、ハンドリフト５０をトラック４２などに積載するときには、ハンドルポスト６６を操舵するよう回転させて、揺動部材８１の部材挿入溝部８３にアイナット７９が挿入できるよう調整し、アイナット７９を垂直位置である位置Ａから水平位置である位置Ｂに揺動させ保持する。そして、アイナット７９が部材挿入溝部８３に入り込んだ状態で、ハンドルポスト６６を操舵するよう回転させて、アイナット７９が弧状溝部８２に被さる位置になるよう揺動部材８１を回転させ、この状態でアイナット７９を締め付け、揺動部材８１を揺動部材係止部材７４に固定する。
この状態で、ハンドルポスト６６は揺動部材８１が固定されているため操舵のための回転が禁止される他、揺動部材８１の揺動の中心がハンドルポスト６６の前後方向の揺動の中心と異なる位置になっているためハンドルポスト６６は前後方向への揺動が禁止された状態となる。この状態で、図３に示したようにハンドリフト５０をトラック４２等に積載することが可能となる。本例では、アイナット７９に設けたリング部７９ａの係止穴が形成されているため、クレーン４０のワイヤロープ４１をアイナット７９に配置することができる。このため、ハンドリフト５０の重心に近い位置で吊り下げることができる他、ハンドルポスト６６が揺動しないため安定した姿勢でハンドリフト５０を吊り下げることができる。また、ワイヤロープ４１等で誤ってハンドルの操作レバーが作動することがなくなり、安全に作業を行うことができる。
【００１６】
ここで、揺動部材８１を横臥位置Ｂにした状態で、アイナット７９を部材挿入穴部８３に挿通しアイナット７９を締め付けない状態では、揺動部材８１の弧状穴部８２に沿ってボルト部材７８が移動することができ、揺動部材８１は前輪操舵軸６８を中心として回動可能でありハンドルポスト６６による操舵を行うことができる。
また、本例に係るハンドリフト５０では、揺動部材８１を水平位置である位置Ｂに保持し、アイナット７９が弧状スリット８２に配置された状態でアイナット８２を締め付けておけば、ハンドルポスト６６による操舵は禁止できる。このため、ハンドリフト５０の不使用時にアイナット７９を締め付けておけば、ハンドリフト５０が不用意に移動するのを防止するストッパとして使用することができる他、固定装置に施錠することによりステアリングロックして盗難を予防することができる。
【００１７】
本例に係るハンドルポスト固定装置はハンドリフトからの取付け、取り外しが出来るため、既存のハンドリフトに取り付けることができ、既存のハンドリフトの移動時における安全性を高めることができる。
即ち、図４において説明したように、従来のハンドリフトにあっては、ハンドリフトのハンドルを吊り上げることによりリフトアームの自重によって昇降駆動機構を構成する油圧シリンダが伸張してフリー状態となり、後輪を支持する昇降アームは突出した状態となる。このようにシリンダが伸張し、且つ昇降アームが突出した状態で、ハンドリフトを運搬した後で吊り上げて着地させると、伸びていたシリンダが縮んで昇降アームが図４（ａ）の収納状態に戻る。この際に作業者の指を後輪に挟むおそれがあった。
【００１８】
これに対して本発明では、ハンドルポスト固定装置を装備したので、ハンドルを吊り上げた場合であっても油圧シリンダが伸張する虞が無く、ハンドリフトの着地時に後輪とフォークアームとの間で作業者が指を挟む虞が無くなる。
また、両輪が着地した状態にあるハンドリフトのフォークアーム６３及びフレーム部６２を複数人掛かりで持ち上げると、フレーム部に先端部を支持された油圧シリンダ６５ａが伸張した状態となる。その後、持ち上げた状態でハンドリフト全体の位置を移動させて着地させると、それまで伸びていた油圧シリンダ６５ａが急激に収縮した状態となる。この時に、フォークアーム６３及びフレーム部６２も勢いよく着地するため、作業員の身体に当たって怪我を負わせる虞がある。
これに対して本発明では、ハンドルポスト固定装置を装備したので、フォークアーム６３及びフレーム部６２を持ち上げた場合であっても油圧シリンダが伸張する虞が無く、ハンドリフトの着地時に勢いよく作業者の身体にぶつかる虞がない。
なお、上記例では揺動部材の固定にはアイナットを使用した場合について説明したが、固定は係止穴を備えない締結手段例えば蝶ナットを使用して行うことができる。この場合吊り上げ手段の吊具をハンドリフトの他の部分に連結するようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施例に係るハンドリフトを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はフォーク部の上昇状態を示す正面図、（ｃ）は平面図である。
【図２】ハンドルポスト固定装置を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図３】ハンドリフトをトラックに載置する状態を示す模式図である。
【図４】従来のハンドリフトを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はフォーク部の上昇状態を示す正面図、（ｃ）は平面図である。
【図５】従来のハンドリフトをトラックに載置する状態を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２０】
４０…クレーン、４１…ワイヤロープ、４２…トラック、４３…荷台、４４…作業者、５０…ハンドリフト、６０…ハンドリフト本体、６１…前輪、６２…フレーム部、６３…フォークアーム（フォーク部）、６４…後輪、６５…昇降駆動装置、６６…ハンドルポスト、６７…ハンドル、６８…前輪操舵軸、６９…昇降アーム、７０…ハンドルポスト固定装置、７１…板部材、７２…挟持部材、７３…締結部材、７４…揺動部材係止部材、７４ａ…垂下板部、７４ｂ…取付ボルト、７５…軸部材、７６…プレート、７８…ボルト部材、７９…アイナット、７９ａ…リング部、８０…中心軸線、８１…揺動部材、８２…弧状穴部、８３…部材挿入穴部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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