(57)【要約】【課題】防犯性を維持しつつ駐車時の利便性を向上させることのできる敷地内警戒システムを提供する。【解決手段】敷地内警戒システムは、敷地１０内において自動車４０をとめる駐車領域３０と、敷地１０内において駐車領域３０とは異なる所定領域とを警戒領域に設定可能である。駐車領域３０および所定領域を警戒領域に設定する第１モードと、駐車領域３０を警戒領域に設定せず所定領域を警戒領域に設定する第２モードとを切り替える切替スイッチ５２及び警戒システム本体５０を備える。【選択図】図３
2010102611.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
敷地内において車両をとめる駐車領域と、前記敷地内において前記駐車領域とは異なる所定領域とを警戒領域に設定可能な敷地内警戒システムであって、
前記駐車領域および前記所定領域を警戒領域に設定する第１モードと、前記駐車領域を警戒領域に設定せず前記所定領域を警戒領域に設定する第２モードとを切り替える切替手段を備えることを特徴とする敷地内警戒システム。
【請求項２】
前記所定領域は前記敷地内において前記駐車領域を除く全ての領域であり、
前記第１モードにおいて、前記敷地外から前記駐車領域への物体の移動、及び前記敷地外から前記所定領域への物体の移動を警戒し、前記駐車領域および前記所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しないことを特徴とする請求項１に記載の敷地内警戒システム。
【請求項３】
前記切替手段は、前記敷地外と前記駐車領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサ、前記敷地外と前記所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサ、及び前記駐車領域と前記所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサを備え、これらのラインセンサの検知に基づいて前記第１モードにおける警戒を行うことを特徴とする請求項２に記載の敷地内警戒システム。
【請求項４】
前記切替手段は、前記第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる操作スイッチを備え、前記操作部への操作に基づいて前記第１モードと第２モードとを切り替え、
前記操作スイッチは前記駐車領域に設置されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の敷地内警戒システム。
【請求項５】
前記切替手段は、前記第１モード中に、前記所定領域から前記駐車領域への人の移動を検出した場合に前記第２モードに切り替えることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の敷地内警戒システム。
【請求項６】
前記切替手段は、前記第１モード中に識別情報の認識された車両が前記駐車領域から前記敷地外へ発進することを検出した場合に前記第２モードに切り替え、前記第２モード中に識別情報の認識された車両が前記駐車領域にとめられたことを検出した場合に前記第１モードに切り替えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の敷地内警戒システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、敷地内において車両をとめる駐車領域と、前記敷地内において前記駐車領域とは異なる所定領域とを警戒領域に設定可能な敷地内警戒システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、屋内に侵入する以前の敷地内に侵入した段階で検知を行うとともに、帰宅時の誤作動を抑制する警戒システムがある（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１の警戒システムは、帰宅者がある時に、在宅者が屋内のコントローラを操作することにより、帰宅に必要な敷地内の経路の警戒を一時的に解除できるようにしている。また、帰宅者が屋外のコントローラを操作することによっても、同様に帰宅に必要な敷地内の経路の警戒を一時的に解除できるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−２６６２６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１に記載のものにおいては、敷地内において車両をとめる駐車領域について何ら考慮されていない。このため、敷地内の駐車領域に車両をとめる際には、在宅者が屋内のコントローラを操作するか、帰宅者が屋外のコントローラを操作するかにより、駐車に必要な敷地内の経路の警戒を一時的に解除する必要があると考えられる。したがって、いずれにしても駐車時に警戒を解除する操作が必要となり、駐車時の利便性が低くなることが避けられない。特に、車両の使用時に警戒を解除するためには、駐車領域に車両をとめる前に車両から降りて操作を行う必要が生じ、利用者に煩わしさを感じさせることとなる。一方、敷地内の駐車領域を警戒領域から除外した場合には、車両の盗難や毀損の被害が生じるおそれがあり、防犯性の面において問題が生じることとなる。
【０００４】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、防犯性を維持しつつ駐車時の利便性を向上させることのできる敷地内警戒システムを提供することを主たる目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するために、以下の手段を採用した。
【０００６】
すなわち、第１の発明は、敷地内において車両をとめる駐車領域と、前記敷地内において前記駐車領域とは異なる所定領域とを警戒領域に設定可能な敷地内警戒システムであって、前記駐車領域および前記所定領域を警戒領域に設定する第１モードと、前記駐車領域を警戒領域に設定せず前記所定領域を警戒領域に設定する第２モードとを切り替える切替手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、敷地内において車両をとめる駐車領域および前記敷地内において前記駐車領域とは異なる所定領域を警戒領域に設定する第１モードに切り替えることにより、駐車領域に車両がとめられている場合に、所定領域と共に駐車領域の警戒を行うことができる。そして、例えば警戒領域に設定された領域において警戒対象が検知された場合には通報等の警戒動作を実行することができる。一方、車両が使用されている場合は、駐車領域に車両が存在しないため、駐車領域の警戒を行う必要性が低い。そこで、前記駐車領域を警戒領域に設定せず前記所定領域を警戒領域に設定する第２モードに切り替えることにより、車両が使用されている場合に、所定領域の警戒を行うとともに警戒を解除する操作なしで駐車領域に車両をとめることができる。その結果、防犯性を維持しつつ駐車時の利便性を向上させることができる。なお、上記車両は、自動車・自動二輪車・自転車等を含むものとする。
【０００８】
第２の発明は、前記所定領域は前記敷地内において前記駐車領域を除く全ての領域であり、前記第１モードにおいて、前記敷地外から前記駐車領域への物体の移動、及び前記敷地外から前記所定領域への物体の移動を警戒し、前記駐車領域および前記所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しないことを特徴とする。
【０００９】
この第２の発明によれば、前記所定領域は前記敷地内において前記駐車領域を除く全ての領域であるため、前記駐車領域および前記所定領域を警戒領域に設定する第1モードでは敷地全体の警戒が行われる。ここで、前記第１モードにおいて、前記敷地外から前記駐車領域への物体の移動、及び前記敷地外から前記所定領域への物体の移動を警戒し、前記駐車領域および前記所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しないため、第１モードによる警戒中であっても駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されない。このため、利用者が駐車領域に車両をとめて第１モードに切り替えた場合に、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域から所定領域に移動することができる。その結果、駐車時の利便性と併せて、駐車領域から所定領域への移動にかけての利便性を向上させることができる。なお、前記駐車領域および前記所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しない態様としては、物体の移動を検知するセンサを停止させる、物体の移動を検知するセンサによる検知があったとしても警戒動作を実行しない等を採用することができる。
【００１０】
具体的には、第３の発明は、第２の発明において、前記切替手段は、前記敷地外と前記駐車領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサ、前記敷地外と前記所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサ、及び前記駐車領域と前記所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサを備え、これらのラインセンサの検知に基づいて前記第１モードにおける警戒を行うことを特徴とする。
【００１１】
この第３の発明によれば、物体の移動を検知するセンサとして２つの領域の境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサを採用しているため、特定の領域内における侵入者の有無を検知するエリアセンサを採用した場合と比較して、警戒領域の外縁を明確にすることができる。その結果、第２モードから第１モードに切り替えて駐車領域の警戒が開始された際に、利用者に対して警戒動作が誤って実行されることを抑制することができる。
【００１２】
第４の発明は、第２又は第３の発明において、前記切替手段は、前記第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる操作スイッチを備え、前記操作スイッチへの操作に基づいて前記第１モードと第２モードとを切り替え、前記操作スイッチは前記駐車領域に設置されているため、利用者が駐車領域に車両をとめた場合に、駐車領域に設置された操作スイッチを操作することによって第１モードに切り替えることができる。ここで、第２の発明を前提としているため、第１モードによる警戒中であっても駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されない。したがって、利用者が駐車領域に車両をとめて第１モードに切り替えた場合に、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域から所定領域に移動することができる。さらに、第１モードにおいて利用者が所定領域から駐車領域に移動した後に、駐車領域に設置された切替手段を操作することにより、利用者に対して警戒動作が誤って実行されることなく第２モードに切り替えることもできる。その結果、駐車領域に切替手段を１つ設置することにより、警戒を一時的に解除するような操作を行うことなく、第１モードと第２モードとを互いに切り替えることができる。
【００１３】
第２の発明を前提とする場合には、第１モードによる警戒中であっても駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されないため、利用者が所定領域から駐車領域に移動して車両を使用する場合は防犯性よりも利便性を優先することが望ましい。
【００１４】
この点、第５の発明は、第２乃至第４のいずれかの発明において、前記切替手段は、前記第１モード中に、前記所定領域から前記駐車領域への人の移動を検出した場合に前記第２モードに切り替えるため、防犯性よりも利便性を優先することが望ましい場合には自動的に第２モードに切り替えることにより、発車時の利便性を向上させることができる。
【００１５】
さらに、第５の発明を第３の発明に適用した場合には、前記駐車領域と前記所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサを、前記所定領域から前記駐車領域への人の移動を検出するセンサとして兼用することができる。
【００１６】
第６の発明は、第１乃至第３のいずれかの発明において、前記切替手段は、前記第１モード中に識別情報の認識された車両が前記駐車領域から前記敷地外へ発進することを検出した場合に前記第２モードに切り替え、前記第２モード中に識別情報の認識された車両が前記駐車領域にとめられたことを検出した場合に前記第１モードに切り替えるため、第１モードと第２モードとの切替を自動的に行うことができる。その結果、駐車時および発車時の利便性を向上させることができる。さらに、いずれのモードに切り替える場合も、駐車領域に車両がとめられた状態で識別情報の認識を行うことができるため、車両が走行している状態で識別情報の認識を行う場合と比較して認識精度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下、第１実施形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１に示すように、敷地１０は、矩形状の領域であり、隣地Ａと隣地Ｂとに挟まれるとともに、隣地Ｃと道路とに挟まれている。すなわち、敷地１０は、敷地外との境界である四辺のうち一辺が道路に面している。
【００１９】
敷地１０内には、車両としての自動車４０をとめる駐車領域３０が形成されている。駐車領域３０は、敷地１０のうち道路に面する位置に形成されており、道路との境界が自動車４０の出入り口となっている。また、駐車領域３０は隣地Ａに面しており、隣地Ａとの境界は自動車４０の出入りが不可となっている。すなわち、矩形状の敷地１０の角部分に、矩形状の駐車領域３０が形成されている。なお、駐車領域３０は自動車４０を１台とめることのできる広さとなっている。
【００２０】
敷地１０内において隣地Ｃ寄りの部分には、外周形状が長方形の建物２０が建てられている。建物２０は、隣地Ａ付近から隣地Ｂ付近まで至る横幅を有するとともに、隣地Ｃ付近から駐車領域３０付近まで至る縦幅を有している。
【００２１】
こうした敷地１０内を警戒するシステムとして、各所に設置されたセンサと、警戒システム本体５０と、切替スイッチ５２とが備えられている。
【００２２】
センサは、警戒を行う領域とその領域外（隣接する領域）との境界付近に適宜設けられており、２つの領域の境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサである。これらのセンサは、投光機と受光機との組み合わせからなり、投光機から照射される赤外線を受光機が検出するように配置されている。
【００２３】
本実施形態では、駐車領域３０と、敷地１０内において駐車領域３０とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域とを警戒領域に設定可能であり、それらの領域と他の領域との境界付近に投光機と受光機とが設けられている。
【００２４】
すなわち、敷地１０と隣地Ａとの境界付近であり且つ敷地１０と道路との境界付近である位置に投光機６２Ｔ，６４Ｔが設置され、敷地１０と隣地Ｂとの境界付近であり且つ敷地１０と道路との境界付近である位置に受光機６３Ｒ，６４Ｒが設置され、敷地１０と隣地Ａとの境界付近であり且つ敷地１０と隣地Ｃとの境界付近である位置に受光機６１Ｒ，６２Ｒが設置され、敷地１０と隣地Ｂとの境界付近であり且つ敷地１０と隣地Ｃとの境界付近である位置に投光機６１Ｔ，６３Ｔが設置されている。そして、敷地１０と隣地Ａとの境界に沿って互いに対向するように投光機６２Ｔと受光機６２Ｒとが設置され、敷地１０と道路との境界に沿って互いに対向するように投光機６４Ｔと受光機６４Ｒとが設置され、敷地１０と隣地Ｂとの境界に沿って互いに対向するように投光機６３Ｔと受光機６３Ｒとが設置され、敷地１０と隣地Ｃとの境界に沿って互いに対向するように投光機６１Ｔと受光機６１Ｒとが設置されている。
【００２５】
また、敷地１０と隣地Ａとの境界付近であり且つ駐車領域３０の外縁付近である位置に投光機６５Ｔが設置され、敷地１０と道路との境界付近であり且つ駐車領域３０の外縁付近である位置に投光機６４Ｔ’，６６Ｔが設置され、矩形状の駐車領域３０において隣地Ａとの境界且つ道路との境界となる位置の対角となる位置付近、すなわち矩形状の駐車領域３０において投光機６２Ｔ，６４Ｔと対角となる位置付近に受光機６５Ｒ，６６Ｒが設置されている。そして、敷地１０と道路との境界と平行をなす駐車領域３０の外縁に沿って互いに対向するように投光機６５Ｔと受光機６５Ｒとが設置され、敷地１０と隣地Ａとの境界と平行をなす駐車領域３０の外縁に沿って互いに対向するように投光機６６Ｔと受光機６６Ｒとが設置され、敷地１０と道路との境界に沿って互いに対向するように投光機６４Ｔ’と受光機６４Ｒとが設置されている。なお、受光機６４Ｒは、投光機６４Ｔ及び投光機６４Ｔ’の双方から照射される赤外線を検出するように設置されている。
【００２６】
これらの投光機および受光機は、警戒領域への侵入者を検知することのできる高さに設置されている。例えば、地面から所定の高さに設置したり、外壁の上に設置する場合は外壁の上面から所定の高さに設置したりすることができる。
【００２７】
各受光機６１Ｒ〜６６Ｒには、予め固有の識別情報が設定されており、警戒システム本体５０に各受光機の識別情報と設置場所とが対応付けされて予め登録されている。各受光機６１Ｒ〜６６Ｒは、赤外線の検出が中断すると、自身の識別情報とともに無線による検知信号を送信する。
【００２８】
また、建物２０内には、警戒システム本体５０が設置されている。この警戒システム本体５０は、利用者が比較的高い頻度で利用するリビングやキッチン等に設置されている。
【００２９】
図２に示すように、警戒システム本体５０は、制御部５１と、制御部５１に接続される無線通信部５３、通報部５５、操作部５７、記憶部５９、表示部５０Ｐとを備えて構成されている。
【００３０】
制御部５１は、ＣＰＵで構成され、上記各部の動作を統轄制御する。また、制御部５１は異常判定部５１ａを有している。異常判定部５１ａは、受光機６１Ｒ〜６６Ｒからの検知信号を受信すると、記憶部５９内に記憶された受光機６１Ｒ〜６６Ｒの識別情報と現在設定されている警戒モードとに基づいて異常の有無を判定する。なお、受光機６１Ｒ〜６６Ｒから送信される検知信号の受信は無線通信部５３によって行われる。
【００３１】
通報部５５は、電話回線などの公衆回線網に接続され、遠隔に配置される不図示の監視センターとの間で通信を行う。
【００３２】
操作部５７は、解除モードに対応するボタンと、駐車領域３０及び所定領域、すなわち敷地１０全体を警戒領域に設定する第１モードに対応するボタンと、駐車領域３０を警戒領域に設定せず所定領域を警戒領域に設定する第２モードに対応するボタンとを備えている。操作部５７では、これらの３つのボタンを操作して警戒モードの変更入力を行う。なお、解除モードに対応するボタンを操作して警戒モード（第１モードまたは第２モード）の解除を行う場合には、予め警戒システム本体５０に登録された暗証番号を入力する等の所定の照合確認を伴う。
【００３３】
記憶部５９は、各受光機６１Ｒ〜６６Ｒの識別情報、設置場所、及び警戒システム本体５０に現在設定されている警戒モード等を記憶する識別情報記憶部５９ａを有している。
【００３４】
表示部５０Ｐは、設定時の操作内容や登録内容を表示する表示パネルやスピーカ等で構成される。
【００３５】
また、図１に示すように、駐車領域３０には、上記の第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる操作スイッチとしての切替スイッチ５２が設置されている。この切替スイッチ５２は、駐車領域３０内において建物２０寄りの部分に設置されており、駐車領域３０内の利用者が投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによって検知されることなく操作可能となっている。切替スイッチ５２は、受光機６１Ｒ〜６６Ｒと同様に予め固有の識別情報が設定されており、上記警戒システム本体５０に切替スイッチ５２の識別情報と設置場所とが対応付けされて予め登録されている。敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５２に挿入されると、切替スイッチ５２は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切替スイッチ５２からの切り替え信号を受信すると、第１モードと第２モードとを交互に切り替える。なお、本実施形態では、切替スイッチ５２、無線通信部５３，記憶部５９、制御部５１等により、第１モードと第２モードとを切り替える切替手段が構成される。
【００３６】
次に、上記構成による警戒システムの各モードの動作について説明する。
【００３７】
（解除モード）
この解除モードに移行する場合は、警戒システム本体５０の操作部５７において解除モードに対応するボタンによる操作が行われ、制御部５１は予め登録されて記憶部５９に記憶されている暗証番号との照合等を行った上で解除モードに移行する。
【００３８】
警戒システム本体５０は、解除モードになると、受光機６１Ｒ〜６６Ｒからの検知信号を受信しても監視センターへの通報等を行わない。
【００３９】
（第１モード）
この第１モードでは、図１に示すように、敷地１０内において自動車４０をとめる駐車領域３０と、敷地１０内において駐車領域３０とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域とを警戒領域に設定する。したがって、駐車領域３０に自動車４０がとめられている場合に、第１モードに切り替えて所定領域と共に駐車領域３０の警戒を行う。
【００４０】
図１に検知が行われる位置である検知線をグレーの太線で示すように、この第１モードでは、投光機６１Ｔと受光機６１Ｒ、投光機６２Ｔと受光機６２Ｒ、投光機６３Ｔと受光機６３Ｒ、及び投光機６４Ｔと受光機６４Ｒによる検知が有効となる。したがって、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、無線通信部５３により検知信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて受光機６１Ｒ〜６４Ｒからの検知信号であると認識すると、侵入者によるセンサ検知であると判定し、通報部５５により監視センターへの通報等を行う。一方、第１モードでは、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知は無効となる。したがって、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、検知信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて受光機受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号であると認識すると、利用者によるセンサ検知であると判定し、通報部５５による監視センターへの通報等を行わない。すなわち、第１モードにおいては、敷地外から駐車領域３０への物体の移動、及び敷地外から所定領域への物体の移動を警戒し、駐車領域３０および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しない。なお、第１モードにおいては、投光機６４Ｔ’から赤外線の照射は行われない。
【００４１】
また、敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５２に挿入されると、切替スイッチ５２は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切り替え信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて切替スイッチ５２からの切り替え信号であると認識すると、第１モードから第２モードへと切り替える。
【００４２】
（第２モード）
この第２モードでは、図２に示すように、駐車領域３０を警戒領域に設定せず、敷地１０内において駐車領域３０とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域を警戒領域に設定する。自動車４０が使用されている場合は、駐車領域３０に自動車４０が存在しないため、駐車領域３０の警戒を行う必要性が低い。このため、自動車４０が使用されている場合に、第２モードに切り替えて所定領域の警戒を行う。
【００４３】
図２にグレーの太線で検知線を示すように、この第２モードでは、投光機６１Ｔと受光機６１Ｒ、投光機６２Ｔと受光機６２Ｒ、投光機６３Ｔと受光機６３Ｒ、投光機６４Ｔ’と受光機６４Ｒ、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、及び投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知が有効となる。そして、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、（第１モード）において受光機６１Ｒ〜６４Ｒからの検知信号を受信した場合に加えて、受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号を受信した場合に、侵入者によるセンサ検知であると判定し、監視センターへの通報等を行う。なお、第２モードにおいては、投光機６４Ｔから赤外線の照射は行われない。
【００４４】
また、敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５２に挿入されると、切替スイッチ５２は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切り替え信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて切替スイッチ５２からの切り替え信号であると認識すると、第２モードから第１モードへと切り替える。
【００４５】
次に、自動車４０の発車時および駐車時における利用者の操作と各モードの切り替えについて説明する。
【００４６】
（発車時）
図１に示すように、駐車領域３０に自動車４０がとめられており、利用者は敷地１０内の建物２０内に居るとする。このとき、警戒モードは第１モードに設定されており、駐車領域３０を含む敷地１０全体の警戒が行われている。
【００４７】
利用者が建物２０の外に出て駐車領域３０に向かう際に、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒによる検知線、又は投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を利用者は横切ることになるが、第１モードでは投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知は無効とされている。したがって、警戒システム本体５０は、受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号を受信しても監視センターへの通報等を行わない。
【００４８】
そして、利用者が駐車領域３０に到達すると、切替スイッチ５２にキーを挿入することにより、第１モードから、図２に示す第２モードへと切り替わる。その結果、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知が有効になり、それ以後に利用者がこれらによる検知線を横切った場合には侵入者として検知される。なお、利用者は、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒにより検知されることなく、切替スイッチ５２の操作を行うことができる。また、投光機６４Ｔからの赤外線の照射が停止されるとともに、投光機６４Ｔ’からの赤外線の照射が開始される。したがって、駐車領域３０と道路との境界、すなわち駐車領域３０の出入り口の警戒が解除され、自動車４０が発車可能となる。
【００４９】
（駐車時）
図２に示すように、駐車領域３０に自動車４０がとめられておらず、利用者は自動車４０を使用して外出しているとする。このとき、警戒モードは第２モードに設定されており、敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域の警戒が行われている。
【００５０】
利用者が駐車領域３０に自動車４０をとめる際に、駐車領域３０の出入り口の警戒が解除されているため、利用者はそのまま駐車領域３０に自動車をとめることができる。なお、駐車領域３０と隣地Ａとの境界は、投光機６２Ｔと受光機６２Ｒにより警戒が行われている。
【００５１】
利用者は、自動車４０から降りた後、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を横切ることなく、駐車領域３０内に設置された切替スイッチ５２まで到達することができる。
【００５２】
そして、利用者が切替スイッチ５２にキーを挿入することにより、第２モードから、図１に示す第１モードへと切り替わる。その結果、投光機６４Ｔ’からの赤外線の照射が停止されるとともに、投光機６４Ｔからの赤外線の照射が開始される。したがって、駐車領域３０と道路との境界、すなわち駐車領域３０の出入り口の警戒が開始され、それ以後に利用者がこの検知線を横切った場合には侵入者として検知される。また、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知が無効とされる。このため、警戒システム本体５０は、受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号を受信しても監視センターへの通報等を行わない。したがって、利用者は、切替スイッチ５２により第１モードへ切り替えた後に、そのまま駐車領域３０から所定領域へと移動することができる。
【００５３】
以上の構成により、以下に示す有利な効果が得られる。
【００５４】
敷地１０内において自動車４０をとめる駐車領域３０と、敷地１０内において駐車領域３０とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域  とを警戒領域に設定する第１モードに切り替えることにより、駐車領域３０に自動車４０がとめられている場合に、所定領域と共に駐車領域３０の警戒を行うことができる。そして、所定領域および駐車領域３０において警戒対象が検知された場合には通報等の警戒動作を実行することができる。一方、自動車４０が使用されている場合は、駐車領域３０に自動車４０が存在しないため、駐車領域３０の警戒を行う必要性が低い。そこで、駐車領域３０を警戒領域に設定せず所定領域を警戒領域に設定する第２モードに切り替えることにより、自動車４０が使用されている場合に、所定領域の警戒を行うとともに警戒を解除する操作なしで駐車領域３０に自動車４０をとめることができる。すなわち、利用者は、自動車４０から降りて警戒を解除する操作を行うことなく、駐車領域３０に自動車４０をとめることができる。その結果、防犯性を維持しつつ駐車時の利便性を向上させることができる。
【００５５】
所定領域は敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域であるため、駐車領域３０および所定領域を警戒領域に設定する第１モードでは敷地１０全体の警戒が行われる。ここで、第１モードにおいて、敷地外から駐車領域３０への物体の移動、及び敷地外から所定領域への物体の移動を警戒し、駐車領域３０および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しないため、第１モードによる警戒中であっても駐車領域３０および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されない。このため、利用者が駐車領域３０に自動車４０をとめて第１モードに切り替えた場合に、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域３０から所定領域に移動することができる。その結果、駐車時の利便性と併せて、駐車領域３０から所定領域への移動にかけての利便性を向上させることができる。
【００５６】
第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる切替スイッチ５２を備え、切替スイッチ５２への操作に基づいて第１モードと第２モードとを切り替え、切替スイッチ５２は駐車領域３０に設置されているため、利用者が駐車領域３０に自動車４０をとめた場合に、駐車領域３０に設置された切替スイッチ５２を操作することによって第１モードに切り替えることができる。ここで、上記のように、第１モードによる警戒中であっても駐車領域３０および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されない。したがって、利用者が駐車領域３０に自動車４０をとめて第１モードに切り替えた場合に、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域３０から所定領域に移動することができる。さらに、第１モードにおいて利用者が所定領域から駐車領域３０に移動した後に、駐車領域３０に設置された切替スイッチ５２を操作することにより、利用者に対して警戒動作が誤って実行されることなく第２モードに切り替えることもできる。その結果、駐車領域３０に１つの切替スイッチ５２を設置することにより、第１モードと第２モードとを互いに切り替えることができる。換言すれば、切替スイッチを複数設置したり、警戒を一時的に解除するような操作を行ったりする必要がない。
【００５７】
駐車領域３０に対する警戒設定を解除する態様として、駐車領域３０の出入り口の警戒を解除するようにするため、駐車領域のゲートを開くのと同様に、自動車の種類に関係なく適用することができる。すなわち、自動車の無線機能により認証等を行う場合と比較して、警戒システムの汎用性を高くすることができる。
【００５８】
駐車領域３０と隣地Ａとの境界、及び駐車領域３０と道路との境界は、敷地１０と敷地１０外との境界に一致しているため、敷地１０外から敷地１０への物体の移動を検知する投光機６２Ｔと受光機６２Ｒ、投光機６４Ｔと受光機６４Ｒを、駐車領域３０への物体の移動を検知するセンサとして兼用することができる。このように、駐車領域と駐車領域外との境界の一部を敷地と敷地外との境界に一致させることにより、敷地外から敷地への物体の移動を検知するセンサと駐車領域への物体の移動を検知するセンサとを兼用することができる。
【００５９】
第２モードにおいて、投光機６４Ｔからの赤外線の照射を停止するとともに投光機６４Ｔ’からの赤外線の照射を開始して、駐車領域３０と道路との境界の警戒を解除する一方、駐車領域３０と隣地Ａとの境界の警戒は続行するため、駐車領域３０と隣地Ａとの境界については第１モードと第２モードとで変更をなくすことができる。すなわち、第２モードにおいて、駐車領域の一部の警戒を解除することにより駐車領域に対する警戒設定を解除するようにすれば、駐車領域の警戒を続行する部分については第１モードと第２モードとで共通のセンサを用いることができる。
【００６０】
駐車領域３０の一部を敷地１０の外縁に沿って形成するとともに、敷地１０の外縁（敷地１０と道路との境界）に沿って、駐車領域３０への物体の移動を検知する投光機６４Ｔと敷地１０への物体の移動を検知する６４Ｔ’とを共に受光機６４Ｒに対向するように設置したため、これら投光機６４Ｔ，６４Ｔ’の受光機６４Ｒを共通にすることができる。
【００６１】
警戒領域外から警戒領域への物体の移動を検知するセンサとして、２つの領域の境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知するラインセンサ、具体的には投光機と受光機との組み合わせからなり検知線を物体が横切ることを検知するラインセンサを用いたため、特定の領域内における侵入者の有無を検知するエリアセンサを用いる場合と比較して、警戒領域の外縁を明確にすることができる。すなわち、モードの切り替えに伴って警戒領域の境界位置を変更する構成であるため、警戒領域を明確に変更することができる。その結果、第２モードから第１モードに切り替えて駐車領域３０の警戒が開始された際に、利用者に対して警戒動作が誤って実行されることを抑制することができる。
【００６２】
（第２実施形態）
以下、第２実施形態について、第１実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。なお、第１実施形態と同一の構成については同一符号を付して説明を省略する。
【００６３】
図３に示すように、敷地１０内には、自動車４０を２台とめることのできる広さの駐車領域３２が形成されている。駐車領域３２は、敷地１０のうち道路に面する位置に形成されており、道路との境界が自動車４０のそれぞれの出入り口となっている。
【００６４】
また、敷地１０内を警戒するシステムとして、各所に設置されたセンサと、警戒システム本体５０と、駐車領域内の切替スイッチ５６と、所定領域内の切替スイッチ５８とが備えられている。なお、警戒システム本体５０の基本的な構成は第１実施形態と同様である。
【００６５】
本実施形態では、駐車領域３２と、敷地１０内において駐車領域３２とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域とを警戒領域に設定可能であり、それらの領域と他の領域との境界付近に投光機と受光機とが設けられている。
【００６６】
敷地１０と隣地Ａとの境界付近であり且つ駐車領域３２の外縁付近である位置に投光機６５Ｔが設置され、敷地１０と道路との境界付近であり且つ駐車領域３２の外縁付近である位置に投光機６４Ｔ’，６６Ｔが設置され、矩形状の駐車領域３２において隣地Ａとの境界且つ道路との境界となる位置の対角となる位置付近、すなわち矩形状の駐車領域３２において投光機６２Ｔ，６４Ｔと対角となる位置付近に受光機６５Ｒ，６６Ｒが設置されている。そして、敷地１０と道路との境界と平行をなす駐車領域３２の外縁に沿って互いに対向するように投光機６５Ｔと受光機６５Ｒとが設置され、敷地１０と隣地Ａとの境界と平行をなす駐車領域３２の外縁に沿って互いに対向するように投光機６６Ｔと受光機６６Ｒとが設置され、敷地１０と道路との境界に沿って互いに対向するように投光機６４Ｔ’と受光機６４Ｒとが設置されている。なお、受光機６４Ｒは、投光機６４Ｔ及び投光機６４Ｔ’の双方から照射される赤外線を検出するように設置されている。
【００６７】
また、駐車領域３２には、上記の第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる操作スイッチとしての駐車領域内の切替スイッチ５６が設置されている。この切替スイッチ５６は、駐車領域３２内において建物２０寄りの部分に設置されており、駐車領域３２内の利用者が投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによって検知されることなく操作可能となっている。
【００６８】
さらに、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を挟んで切替スイッチ５６と反対側には、上記の第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる操作スイッチとしての所定領域内の切替スイッチ５８が設置されている。この切替スイッチ５８は、所定領域内において駐車領域３２寄りの部分に設置されており、所定領域内の利用者が投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによって検知されることなく操作可能となっている。
【００６９】
切替スイッチ５６，５８は、予め固有の識別情報が設定されており、上記警戒システム本体５０に切替スイッチ５６，５８の識別情報と設置場所とが対応付けされて予め登録されている。敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５６，５８に挿入されると、切替スイッチ５６，５８は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切替スイッチ５６，５８からの切り替え信号を受信すると、第１モードと第２モードとを交互に切り替える。なお、本実施形態では、切替スイッチ５６，５８、無線通信部５３，記憶部５９、制御部５１等により、第１モードと第２モードとを切り替える切替手段が構成される。
【００７０】
次に、上記構成による警戒システムの各モードの動作について説明する。
【００７１】
（解除モード）
第１実施形態と同様である。
【００７２】
（第１モード）
この第１モードでは、図３に示すように、敷地１０内において自動車４０をとめる駐車領域３２と、敷地１０内において駐車領域３２とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域とを警戒領域に設定する。本実施形態では、駐車領域３２に自動車４０が２台とめられている場合に、第１モードに切り替えて所定領域と共に駐車領域３２の警戒を行う。なお、駐車領域３２に自動車４０が１台とめられている場合には、第２モードに切り替えて所定領域の警戒を行う。
【００７３】
図３に検知が行われる位置である検知線をグレーの太線で示すように、この第１モードでは、投光機６１Ｔと受光機６１Ｒ、投光機６２Ｔと受光機６２Ｒ、投光機６３Ｔと受光機６３Ｒ、及び投光機６４Ｔと受光機６４Ｒによる検知が有効となる。したがって、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、無線通信部５３により検知信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて受光機６１Ｒ〜６４Ｒからの検知信号であると認識すると、侵入者によるセンサ検知であると判定し、通報部５５により監視センターへの通報等を行う。一方、第１モードでは、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知は無効となる。したがって、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、検知信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて受光機受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号であると認識すると、利用者によるセンサ検知であると判定し、通報部５５による監視センターへの通報等を行わない。すなわち、第１モードにおいては、敷地外から駐車領域３２への物体の移動、及び敷地外から所定領域への物体の移動を警戒し、駐車領域３２および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しない。なお、第１モードにおいては、投光機６４Ｔ’から赤外線の照射は行われない。
【００７４】
また、敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５６に挿入されると、切替スイッチ５６は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切り替え信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて切替スイッチ５６からの切り替え信号であると認識すると、第１モードから第２モードへと切り替える。なお、敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５８に挿入されると、切替スイッチ５８は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。しかしながら、所定領域内の切替スイッチ５８が操作された場合に第２モードに切り替えると、利用者が所定領域から駐車領域に移動する際に警戒動作が誤って実行されることとなる。このため、警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切り替え信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて切替スイッチ５８からの切り替え信号であると認識した場合には、第１モードから第２モードへの切り替えを行わない。
【００７５】
（第２モード）
この第２モードでは、図４に示すように、駐車領域３２を警戒領域に設定せず、敷地１０内において駐車領域３２とは異なる所定領域、具体的には敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域を警戒領域に設定する。自動車４０が２台とも使用されている場合は、駐車領域３２に自動車４０が存在しないため、駐車領域３２の警戒を行う必要性が低い。このため、自動車４０が２台とも使用されている場合に、第２モードに切り替えて所定領域の警戒を行う。また、自動車４０が１台使用されている場合は、駐車領域３２に自動車４０が１台存在することとなるが、駐車領域３２の警戒を行うことよりも利用者の駐車時の利便性を優先して、第２モードに切り替えて所定領域の警戒を行う。
【００７６】
図４にグレーの太線で検知線を示すように、この第２モードでは、投光機６１Ｔと受光機６１Ｒ、投光機６２Ｔと受光機６２Ｒ、投光機６３Ｔと受光機６３Ｒ、投光機６４Ｔ’と受光機６４Ｒ、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、及び投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知が有効となる。そして、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、（第１モード）において受光機６１Ｒ〜６４Ｒからの検知信号を受信した場合に加えて、受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号を受信した場合に、侵入者によるセンサ検知であると判定し、監視センターへの通報等を行う。なお、第２モードにおいては、投光機６４Ｔから赤外線の照射は行われない。
【００７７】
また、敷地１０の利用者が所有するキーが切替スイッチ５６又は切替スイッチ５８に挿入されると、これら切替スイッチ５６，５８は自身の識別情報とともに無線による切り替え信号を送信する。警戒システム本体５０の制御部５１は、無線通信部５３により切り替え信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて切替スイッチ５６又は切替スイッチ５８からの切り替え信号であると認識すると、第２モードから第１モードへと切り替える。
【００７８】
次に、自動車４０の発車時および駐車時における利用者の操作と各モードの切り替えについて説明する。
【００７９】
（１台目の発車時）
図３に示すように、駐車領域３２に自動車４０が２台とめられており、それぞれの利用者は敷地１０内の建物２０内に居るとする。このとき、警戒モードは第１モードに設定されており、駐車領域３２を含む敷地１０全体の警戒が行われている。
【００８０】
１台目の利用者が建物２０の外に出て駐車領域３２に向かう際は、第１実施形態の（発車時）と同様に、利用者が駐車領域３２に到達して駐車領域３２内の切替スイッチ５６にキーを挿入することにより、第１モードから、図４に示す第２モードへと切り替わる。そして、駐車領域３２と道路との境界、すなわち駐車領域３２の出入り口の警戒が解除され、自動車４０が発車可能となる。
【００８１】
（２台目の発車時）
図４に示すように、１台目の利用者は自動車４０を使用して外出しており、２台目の利用者は敷地１０内の建物２０内に居るため、駐車領域３２に自動車４０が１台とめられている。このとき、警戒モードは第２モードに設定されており、敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域の警戒が行われている。
【００８２】
２台目の利用者が建物２０の外に出て駐車領域３２に向かう際に、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒによる検知線、又は投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を利用者は横切ることとなる。ここで、第２モードでは投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知が有効とされている。したがって、警戒システム本体５０は、受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号を受信すると監視センターへの通報等を行うこととなる。このため、２台目の利用者は、このような通報がなされないようにした上で駐車領域３２に向かう必要がある。
【００８３】
そこで、本実施形態では、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を挟んで駐車領域内の切替スイッチ５６と反対側に、所定領域内の切替スイッチ５８が設置されている。この切替スイッチ５８は、所定領域内の利用者が投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによって検知されることなく操作可能な位置に配置されている。したがって、２台目の利用者が所有するキーを切替スイッチ５８に挿入することにより、第２モードから、図３に示す第１モードへと切り替えることができる。なお、警戒システム本体５０の操作部を操作することによっても、第２モードから第１モードへと切り替えることができる。
【００８４】
このように第１モードへと切り替えた後は、（１台目の発車時）と同様に、２台目の利用者が駐車領域３２に到達して駐車領域内の切替スイッチ５６にキーを挿入することにより、第１モードから、図４に示す第２モードへと切り替わる。そして、駐車領域３２と道路との境界、すなわち駐車領域３２の出入り口の警戒が解除され、２台目の自動車４０が発車可能となる。
【００８５】
（１台目の駐車時）
駐車領域３２に自動車４０が１台もとめられておらず、それぞれの利用者は自動車４０を使用して外出しているとする。このとき、警戒モードは第２モードに設定されており、敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域の警戒が行われている。
【００８６】
１台目の利用者が駐車領域３２に自動車４０をとめて、駐車領域３２内に設置された切替スイッチ５６にキーを挿入することにより、第２モードから、図３に示す第１モードへと切り替わるまでは第１実施形態の（駐車時）と同様である。
【００８７】
その後、１台目の利用者が所定領域内の切替スイッチ５８まで到達し、切替スイッチ５８を操作することにより、第２モードから、図４に示す第２モードへと切り替わる。これにより、駐車領域３２の警戒が解除されるため、２台目の利用者はそのまま駐車領域３２に自動車をとめることができるようになる。なお、１台目の利用者は、所定領域内を自由に移動することができる。
【００８８】
（２台目の駐車時）
図４に示すように、駐車領域３２に自動車４０が１台とめられているが、利用者の操作と第１モードへの切り替えは第１実施形態の（駐車時）と同様である。
【００８９】
以上の構成により、以下に示す有利な効果が得られる。なお、第１実施形態と同様の効果については省略する。
【００９０】
２台目の利用者が駐車領域３２に２台目の自動車４０をとめて第１モードに切り替えた場合には、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域３２から所定領域に移動することができる。その結果、駐車時の利便性と併せて、駐車領域３２から所定領域への移動にかけての利便性を向上させることができる。
【００９１】
投光機６６Ｔと受光機６６Ｒによる検知線を挟んで駐車領域内の切替スイッチ５６と反対側に、所定領域内の切替スイッチ５８が設置されているため、２台目の発車時に、２台目の利用者が所有するキーを切替スイッチ５８に挿入することにより、第２モードから、図３に示す第１モードへと切り替えることができる。第１モードへと切り替えた後は、（１台目の発車時）と同様に、２台目の利用者が駐車領域３２に到達して駐車領域内の切替スイッチ５６にキーを挿入することにより、第１モードから、図４に示す第２モードへと切り替えることができる。その結果、２台目が発車するまでに１台目の利用者が帰宅して駐車する場合の利便性を確保しつつ、１つの操作を追加するだけで２台目の利用者が１台目の利用者と同様に発車することができる。
【００９２】
なお、警戒システム本体５０の操作部を操作することによっても、第２モードから第１モードへと切り替えることができるが、切替スイッチ５８は建物２０から駐車領域３２へ至る経路に設置されているため、利用者は無駄な移動をする必要がないとともに、警戒の解除を忘れることを抑制することができる。さらに、第１モードと第２モードとを切り替えるだけであれば、警戒システム本体５０を所定の手順で操作して切り替えるよりも、切替スイッチ５８にキーを挿入して切り替える方が容易である。
【００９３】
１台目の利用者が駐車領域３２に自動車４０をとめて、駐車領域３２内に設置された切替スイッチ５６にキーを挿入することにより、第２モードから、図３に示す第１モードへと切り替わる。その後、１台目の利用者が所定領域内の切替スイッチ５８まで到達し、切替スイッチ５８を操作することにより、第２モードから、図４に示す第２モードへと切り替わる。これにより、駐車領域３２の警戒が解除されるため、２台目の利用者はそのまま駐車領域３２に自動車をとめることができるようになる。その結果、複数台の自動車４０をとめる駐車領域３２であっても、防犯性の低下を抑制しつつ駐車時の利便性を向上させることができる。
【００９４】
所定領域は敷地１０内において駐車領域３２を除く全ての領域であるため、駐車領域３２および所定領域を警戒領域に設定する第１モードでは敷地１０全体の警戒が行われる。ここで、第１モードにおいて、敷地外から駐車領域３２への物体の移動、及び敷地外から所定領域への物体の移動を警戒し、駐車領域３２および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しないため、第１モードによる警戒中であっても駐車領域３２および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されない。このため、２台目の利用者が駐車領域３２に２台目の自動車４０をとめて第１モードに切り替えた場合に、所定領域の警戒を解除する操作を行う必要がなく、そのまま駐車領域３２から所定領域に移動することができる。その結果、駐車時の利便性と併せて、駐車領域３２から所定領域への移動にかけての利便性を向上させることができる。
【００９５】
（別例）
なお、以上説明した実施の形態に限らず、例えば以下に示した形態で実施することもできる。
【００９６】
第１及び第２実施形態では、敷地１０の利用者が所有するキーを切替スイッチ５２，５６，５８に挿入することにより、第１モードと第２モードとが交互に切り替わるようにしたが、切替スイッチ５２，５６，５８において、予め警戒システム本体５０に登録された暗証番号等を入力することにより、第１モードと第２モードとが交互に切り替わるようにしてもよい。
【００９７】
第１及び第２実施形態では、駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しない態様として、警戒システム本体５０の異常判定部５１ａは、検知信号を受信して識別情報記憶部５９ａに記憶された識別情報に基づいて受光機受光機６５Ｒ，６６Ｒからの検知信号であると認識すると、利用者によるセンサ検知であると判定し、通報部５５による監視センターへの通報等を行わないようにした。しかしながら、駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への物体の移動を警戒しない態様としては、物体の移動を検知するセンサによる検知があったとしても検知信号を送信しない、物体の移動を検知するセンサを停止させて検知を行わない等の態様を採用することもできる。
【００９８】
駐車領域３０，３２は、屋根付きの駐車領域や、車庫のようなものであってもよい。そして、駐車領域３０と所定領域との間に扉が設けられている場合には、この扉に切替スイッチ５２を設置してもよい。このような構成によれば、駐車領域３０から扉を開けて所定領域に移動する際に切替スイッチ５２にキーを挿入して第１モードから第２モードに切り替え、所定領域から駐車領域３０に移動して扉を閉める際に切替スイッチ５２にキーを挿入して第２モードから第１モードに切り替えることができる。その結果、扉の施錠と開錠とに近い操作感覚で第１モードと第２モードとの切り替えを行うことができるため、利用者が違和感なく操作を行うことができる。
【００９９】
第１及び第２実施形態では、発車時に利用者が切替スイッチ５２，５６にキーを挿入することにより第１モードから第２モードへと切り替わるようにした。しかしながら、第１及び第２実施形態では、第１モードによる警戒中であっても駐車領域および所定領域の一方の領域から他方の領域への利用者の移動は警戒システムにより警戒されないため、利用者が所定領域から駐車領域に移動して自動車４０を使用する場合は防犯性よりも利便性を優先することが望ましい。
【０１００】
そこで、図５に示すように、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、又は投光機６６Ｔと受光機６６Ｒにより、第１モード中に、所定領域から駐車領域３０への人の移動を検出した場合に第２モードに切り替えることにより、防犯性よりも利便性を優先することが望ましい場合には自動的に第２モードに切り替えて発車時の利便性を向上させることができる。なお、駐車領域３０から所定領域へと人が移動した場合も、投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、又は投光機６６Ｔと受光機６６Ｒにより検知されることとなるが、その場合は直前に切替スイッチ５２が操作されているため、例えば切替スイッチ５２が直前に操作されていないことを条件とすることにより、所定領域から駐車領域３０への人の移動を検出することができる。この場合は、切替スイッチ５２、無線通信部５３，記憶部５９、制御部５１、投光機６５Ｔ，６６Ｔ、受光機６５Ｒ，６６Ｒ等により、第１モードと第２モードとを切り替える切替手段が構成される。さらに、駐車領域３０と所定領域との境界における一方の領域から他方の領域への物体の移動を検知する投光機６５Ｔと受光機６５Ｒ、投光機６６Ｔと受光機６６Ｒを、所定領域から駐車領域３０への人の移動を検出するセンサとして兼用することができる。また、人の移動方向を検知することのできるセンサを用いれば、所定領域から駐車領域３０への人の移動を容易に検出することができる。
【０１０１】
第１及び第２実施形態では、第１モードと第２モードとを切り替える操作が行われる切替スイッチ５２，５６，５８を設置するようにしたが、図６に示すように、登録番号等の識別情報を発信することのできる自動車４４を採用し、自動車４４から発信される識別情報の受信および照合を行う認証部と、検知対象との距離を検知することにより自動車４４の接近および離間を検知するセンサとを備える切替装置５４を設置してもよい。そして、切替装置５４は、第１モード中に識別情報の認識された自動車４４が駐車領域３０から敷地外へ発進（停止状態から離間）することを検出した場合に切り替え信号を送信し、第２モード中に識別情報の認識された自動車４４が駐車領域３０にとめられたこと（接近から停止状態）を検出した場合に切り替え信号を送信することにより、第１モードと第２モードとの切替を自動的に行うことができる。その結果、駐車時および発車時の利便性を向上させることができる。さらに、いずれのモードに切り替える場合も、駐車領域３０に車両がとめられた状態（停止状態）で識別情報の認識を行うことができるため、自動車４４が走行している状態で識別情報の認識を行う場合と比較して認識精度を向上させることができる。なお、この場合は、切替装置５４、無線通信部５３，記憶部５９、制御部５１等により、第１モードと第２モードとを切り替える切替手段が構成される。
【０１０２】
第１実施形態では、矩形状の敷地１０の角部分に矩形状の駐車領域３０が形成されていたが、図７に示すように、矩形状の敷地１０のうち道路に面する部分の中間に矩形状の駐車領域３０を形成してもよい。このような、駐車領域３０の配置であっても、駐車領域３０の外縁に沿って投光機６６Ｔと受光機６６Ｒ、投光機６８Ｔと受光機６８Ｒ、及び投光機６９Ｔと受光機６９Ｒを設置するとともに、敷地１０の道路に面する部分の一部を警戒するための投光機６７Ｔと受光機６７Ｒを設置することにより、駐車領域３０と、敷地１０内において駐車領域３０を除く全ての領域とを警戒領域に設定することができる。具体的には、投光機６１Ｔ〜６３Ｔと受光機６１Ｒ〜６３Ｒにより常に検知を行い、第１モードではそれらに加えて投光機６４Ｔと受光機６４Ｒにより検知を行い、第２モードではそれらに加えて投光機６６Ｔ〜６９Ｔと受光機６６Ｒ〜６９Ｒにより検知を行う。そして、駐車領域３０に設けられた切替スイッチ５６により、第１モードと第２モードとを切り替える切り替え信号を送信することができる。また、敷地１０及び駐車領域３０は矩形状に限らず、その他の形状の敷地１０及び駐車領域３０に本発明を適用することもできる。
【０１０３】
第１及び第２実施形態では、駐車領域３０，３２内に切替スイッチ５２，５６を設置したが、必ずしも駐車領域３０，３２内に切替スイッチ５２，５６を設置しなくてもよく、例えば所定領域内において駐車領域３０，３２の近傍に切替スイッチ５２，５６を設置することもできる。この場合は、利用者が駐車を行った後に所定領域内に移動して投光機６６Ｔと受光機６６Ｒにより検知されたとしても直ちに通報等を行うのではなく、通報等を行うまでに所定の猶予期間を与えて、その猶予期間内に切替スイッチ５２，５６にキーが挿入されたことにより第１モードに切り替えることができる。
【０１０４】
第１及び第２実施形態では、敷地１０内において駐車領域３０，３２とは異なる所定領域として、敷地１０内において駐車領域３０，３２を除く全ての領域を設定したが、図８，９に示すように、敷地１０内において駐車領域３０を除く領域のうちの一部を所定領域に設定してもよい。例えば、敷地１０の道路に面する部分のうち駐車領域３０を除く部分の警戒を行う必要がない場合に、建物２０を囲む領域を所定領域に設定してもよい。この場合は、第１モードでは投光機６４Ｔと受光機６４Ｒによる検知を有効にするとともに投光機６５Ｔ’と受光機６５Ｒによる検知を有効にし、第２モードでは投光機６４Ｔと受光機６４Ｒによる検知を無効にするとともに投光機６５Ｔと受光機６５Ｒによる検知を有効にすればよい。なお、投光機６５Ｔ及び投光機６５Ｔ’は、一方のみが赤外線の照射を行うこととする。このように、敷地１０内の警戒すべき領域に応じて所定領域を設定することができる。
【０１０５】
第１及び第２実施形態では、警戒領域外から警戒領域への物体の移動を検知するセンサとして、投光機と受光機との組み合わせからなり検知線を物体が横切ることを検知するラインセンサを用いたが、比較的狭い領域内における侵入者の有無を検知するエリアセンサを複数並べてそれらの検知に基づいて警戒領域外から警戒領域への物体の移動を検知してもよい。また、入力画像と背景画像との差分から移動体の有無を検知する画像センサ等のように、移動体を検知するその他の公知の検出手段を採用することができる。
【０１０６】
第１及び第２実施形態では、駐車領域にとめる車両として自動車を採用したが、自動二輪車や自転車等を採用することもできる。この場合であっても、利用者は、自動二輪車や自転車等から降りて警戒を解除する操作を行うことなく、駐車領域に自動二輪車や自転車等をとめることができる。その結果、防犯性を維持しつつ駐車時の利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０７】
【図１】第１実施形態に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図２】敷地内警戒システムの構成を示すブロック図。
【図３】敷地内警戒システムの動作態様を示す模式図。
【図４】第２実施形態に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図５】敷地内警戒システムの動作態様を示す模式図。
【図６】別例に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図７】他の別例に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図８】他の別例に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図９】他の別例に係る敷地内警戒システムの概要を示す模式図。
【図１０】敷地内警戒システムの動作態様を示す模式図。
【符号の説明】
【０１０８】
１０…敷地、３０，３２…駐車領域、４０，４４…車両としての自動車、５０…警戒システム本体、５２，５６，５８…操作スイッチとしての切替スイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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