(57)【要約】【課題】旅行鞄(スーツケース)は旅行中に電車、バスなどに乗るとその加速度とか、カーブの遠心力によって不用意に動くことがある。荷物を置くちゃんとした場所があれば安心であるが、その場所が無い場合、旅行者はいつも自分のスーツケースを手で押さえるなどして見張っていないといけないので心配である。本発明はこれを防止することにある。【解決手段】スーツケースに転がり防止用のスタンドをつける発明である。常時は移動に差支えないように、スタンドを引っこめておき、移動してはいけない場合には、転がり防止用のスタンドを出してスーツケースを床に停めておく。【選択図】  図５
2010279633.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
すべり止めのスタンドを設けた旅行鞄（スーツケース）。
【請求項２】
すべり止めのスタンドと、そのスタンドをスーツケースに固定するノブを有するスーツケース。
【請求項３】
すべり止めとして、床に固定するためのスプリングでつり下げられたスタンドと、スーツケース側の溝をJの字に開け、すべり止めのスタンドが不用意に外れない機構としたスーツケース。
【請求項４】
スーツケース上部などに操作用レバーを持たせ、レバーの操作により、スーツケース固定用のスタンドを収納し、レバーを解放すると、スプリングの圧力で転がり防止用のスタンドが降りるすべり止めのついたスーツケース。同じ構成ではあるが、逆にスプリングは単純に釣り下げておくだけにして、レバーの力でスタンドを押し下げる構造とした転がり防止用スーツケース。
【請求項５】
L字型の金属または硬質プラスチックで作った転がり防止用器具であって、その器具はL字部を９０度より少ない角度、即ち鋭角に作り、スーツケースを持ち上げながらその器具を足でスーツケースの下に入れて、転がり防止とし、バネが付いているのでスーツケースを再度持ち上げると、収納位置に収まるようにしたスーツケース。L字金具は一つでも良いが、スーツケースの両側を挟む様に複数持たせても良く、さらにスーツケースを開ける場合に差し支えない様に両側からのつなぎの部分に回転できるジョイントを持たせても良い。
【請求項６】
垂直に近いまっすぐな金属またはプラスチックで作った転がり防止用スタンドを持ち、収納するときには最終的にスーツケース下面にほぼ添う形に収まる様、スタンドが９０度旋回する様にしたスーツケースであって、さらにそのスタンドに開放防止用のストッパーがあり、スタンドを立てて転がり防止を行いたい時、不用意に外れない様にひっかけ金具を持たせる。スタンドを立てるにはスーツケースを若干持ち上げて、スーツケースの下部に足でスタンドを入れ込むとひっかけ金具が引っ掛かり不用意に転がり防止用スタンドが解放されない様なっていて、解放したい場合はそのストッパーを足などで後ろに蹴って外さないと解放できない様にした転がり防止用スタンド機構を持つスーツケース。これも請求項４と同じく両側に２つのスタンドを繋いで一体のスタンドとする場合には、スーツケースオープンの時に差し支えない様、回転できるジョイントを持たせても良い。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
旅行中に車輪が４つある大きなスーツケースを携えてバス、電車などに乗る場合、乗り物の加速度とか遠心力でスーツケースが思わぬ移動するのを防止するブレーキのためのスタンドを提供する。
【背景技術】
【０００２】
従来にもスーツケースの転がり防止については考案がある。
特開2007-331561のようにキャスターの車輪が転がらない用にブレーキ構造を作る。
元々大きなスーツケースには移動のためにキャスターが４つ付いている。このキャスターにブレーキを入れて、転がり防止を図ろうとする考案は良く見かけるが、
次の欠点がある。
(1)  構造が複雑で高価になりやすい。
(2)  元々キャスターの車輪は転がるために設計されていて、ブレーキとしては心もとない。すなわち接地面積が少なく、またその接地面についてもキャスターは転がりが主目的であるので、耐久性などを主体として設計されていて、ブレーキとしての効果をあげる材質では作りにくい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、旅行用スーツケースが思わぬ移動をすることを防止するため、転がり防止用スタンドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記を改良するために、キャスターとは別に、ブレーキのためのスタンドをスーツケースに取り付けることを考えた。すなわち車輪とは別に、ブレーキのための棒を上下にスライドできる様にスーツケースに取り付けるのである。
いつもは移動に差支えないようにあげておき、電車に乗ったりする場合にそのブレーキのためのスタンドを下ろしてネジで本体に固定し、スーツケースを床に固定しておく。
その棒の先端は、床との摩擦を多くし、さらに床への傷付を防止するためゴムなどの材料を使うのが良い。さらにその接地面積についてもある程度の面積を持たせるのが良い。またスプリングでブレーキのためのスタンドを釣り上げておき、不用意にスタンドが地面に接触しない様にしておくのも良い。逆にブレーキのためのスタンドはスプリングなどで加勢して、ある程度の圧力で床を押し付ける様にするのも方法である。
【発明の効果】
【０００５】
転がり用のキャスターの車輪を回らなくする場合と比較すると、ブレーキとしての効果は大きく、電車などに乗り込んだ際、カーブでの加速度に対して安定性が大きい。また構造が簡単であるので、故障しにくく、また製造コストも魅力である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】スーツケーススタンドの一例
【図２】スーツケーススタンドの実施例
【図３】スーツケーススタンドの溝をJ字にした例
【図４】スーツケーススタンド実施例
【図５】スーツケーススタンドの操作をスーツケース上面のレバーで行う例
【図６】スーツケーススタンド図５の実施例
【図７】操作用レバーおよびカバー（図５と反対側から見た図）
【図８】スタンド、バネおよびスタンド動作制限構造
【図９】ラチェット原理図
【図１０】スーツケーススタンドをレバー操作により押し下げる構造とした例
【図１１】スーツケーススタンド（Ｌ字金具による例）
【図１２】Ｌ字スタンド動作詳細図
【図１３】Ｌ字スタンド実施例
【図１４】スーツケーススタンド実施例（スタンドを立てた状態）
【図１５】スーツケーススタンド実施例(スタンドを解放した状態)
【発明を実施するための形態】
【０００７】
スーツケースに転がり防止用のスタンドを出す。このスタンドはひっこめる事もでき、転がり防止として使用する場合には、床に接触する様にする。
またこのスタンドの先端はある程度の面積をもったゴムなどのある程度柔らかい物質で作り、適切なブレーキ力を持つと同時に、床に傷を付けるのを防止する。
このスタンドは１本でもさらに数を増やしても良い。４本だとベストであるが、２本でもかなり効果はある。
【０００８】
またこのスタンドを引っこめたり、出したりする構造は、そのスタンド一本一本で構成しても良いし、何本かまとめて構成しても良い。この操作をする手動のレバーであるが、その位置を確認する事によって、スーツケースに今ブレーキをかけているのか、自由に動ける状況にあるのか一目で把握できる。そのレバーのポジションに関してレバーのカバー部材に凹みを持たせてレバーを係留してロックを掛け、不用意にブレーキがかかったり、解除になったりしないようにするのも方法である。
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細を説明する。
図１ は本発明の旅行用キャリーバッグの移動防止用のスタンドを示してある。車輪の付いたキャリーバッグに溝５が開けてあり、ノブ３で上下に移動可能としてある。移動防止用のスタンドは２であり、その下部にはゴム４などでできた摩擦を多く、さらに床面に傷が付きにくい材質を選んである。バネ６は上部がスーツケースに固定され、バネ６の下部はスタンド２を吊るしてある。バネ６によって、自由状態ではスタンドがスーツケースの外にでない様にしてあり安全を確保する。
【００１０】
図１−Ａはスタンドを収納した状態、図１−Ｂは移動防止用の棒を所定の位置に下げた状態を示してある。ノブ３が上がった状態の処にもネジ穴があり、ノブを回せば固定できる様にしても良く、ノブ３でスタンドを下に移動させた後も、ノブを回せば固定できるようにするのが良い。
図２は実施例である。スーツケースの外に箱があり、スタンド２と図示していないが箱の中にはバネを収納している。またノブ３によりスタンドを下げ、所定の位置でノブを回して止める。
【００１１】
図３は、上記図１の変形である。図３では、溝穴１７をJの字に作り、容易に移動防止用の棒が上がって行かない様にしてある。箱の内部のスプリングでスタンドを吊るしているので、ノブがJ字の先端位置で安定する。
図４はこの実施例を示す。スーツケースの外側に箱を作り、その中にスタンド、バネを収納する。図４は分かりやすくするため、操作ノブおよび箱の内部のつり下げ用スプリングは省略して描いてある。
【００１２】
図５は図１の実施例である。移動防止用のスタンドをワイアで引っ張り上げて、スーツケースより外に出ない様にしておき、スーツケースが不用意に動いて欲しくない場合は、レバーを下げて移動防止用のスタンドをスーツケースの外に出す。バネ２６は強い力でスタンドを外に押し出す様設定してあり、その力をワイア２８にて釣り上げるのである。スーツケースに荷物が一杯入った状態でも車輪が接触しない様に強い力で押し出すのである。
【００１３】
図５はワイアがスーツケースの外にある絵を描いているが、図６の様に保護用のカバーを付けるのも良い。図７に図６とは反対側からレバーの部分を描いてあるが、操作レバー２９の所はカバー３５を被せ、そのカバーに係留用の止め場所３６を設け、レバー操作したら係留しておくのが良い。またスーツケースの中に内蔵させても良い。またワイアはむき出しではなく、ワイアにはビニルパイプの覆いを付けて中を通し、コロは省略できる構成にしても良い。このビニルパイプは自転車の部材では一名アウターケーシングと呼ばれ、フレキシブルであって、中にあるワイアの手による操作力をブレーキパッドに伝える働きをする。ワイアの滑りを良くするためグリスなどを中に若干入れるのも良い。図１、図３はスーツケースに穴を開けると説明したが、スーツケースに直接穴を開けないで、別な箱にこれらの装置を入れ、スーツケースの外または中に取り付けるのも良い。図２、図４、図６がその実施例である。
【００１４】
さらに操作を逆にする方法もある。図５のスプリングは、スーツケースに荷物が一杯入った重い状態でもその重さに負けない力でスタンドをスプリング２６で押し下げる必要がある。でないと荷物の重さに負けて、キャスターが地面についてしまい、すべり止めのスタンドの役目を果たさない。そのためスプリングは相当強い力が必要となる。このためスタントを収納しようとするとレバー２９は相当大きな力で操作しないといけないことになる。この力に打ち勝つためには、図９にラチェットの原型を示したが、巻き取り部分の直径を小さくし、ラチェットを使って、レバーで少しずつ引っ張り上げるのも方法である。もちろん何らかの方法で、ラチェットが解放できるようにする。
【００１５】
さらに図８の様に強い力でスプリングがスタンドを押し出すので、スタンドのストッパー３９を設け、スーツケースの荷物が軽い場合でもスタンド２２が異常に沢山出すぎるのを防止するのが良い。
【００１６】
図１０は図６の逆転の考え方である。すなわち操作レバー２９でワイア２８を引くと図６とは逆にスタンド２２が外に出て来る仕組みである。こうするとスプリングはそう大きなものを使う必要がなくなる。すなわちレバーの引っ張り力をコロ３８で逆の動きとし、スタンド２２を押し下げる方向に力を持って行くのである。もちろんワイアの先端はスタンド２２の上部に取り付けてある。
【００１７】
図１１〜図１３はスタンドを回転させてスーツケースの下に入れる発明についての説明図面である。
図１１はレバーとバネの組み合わせではあるが、転がり防止にセットした時の図である。４５を足で踏んでおき、スーツケースを手で手前に引き上げて転がり防止用のスタンドを立てながらスーツケースの下に入れ込んだ時の図面である。４４はバネであって、スタンドをしまう時には、スーツケースを若干持ち上げればバネの力でパタンと自動的に収納できる。
【００１８】
４３、４６の角度に注目いただきたいのですが、この角度は９０度より少ない鋭角に作ることが要件である。こうするとスーツケースの自重で安定した状況となり、スーツケースを持ち上げるなどしないと容易にスタンドが外れない構造が構築できる。簡単な構造で、安定した転がり防止が実現できる。またこの鋭角を成した構成は４３、４４、４６でスーツケースの一面だけでも効果はあるが、スーツケースの表、裏２面にそれぞれ作り、上記の様にそれを４５，４７で繋ぐ構造にするのも良い。
【００１９】
図１２は、上記スタンドの詳細図である。４３、４６は一体物であり、バネ４４で釣り上げ上げられている。収納時はスーツケースを持ち上げるとバネの力で自動的に破線の様に上に移動する。４３と４６とで成す角度は鋭角になっていないといけない。４５°程度の鋭角にすることによりスーツケースの自重で安定したすべり止めが実現できる。
【００２０】
図１３も詳細図である。スーツケースの開口部４８が開くときに差し支えない様、４７にジョイントを設けてある。４９は足で踏むための棒であり、踏み易くするため若干体積を広げてある。
【００２１】
図１４、図１５はこれも棒とバネの組み合わせで作った回転によってスーツケースの下にスタンドを持って来る転がり防止用スタンドの構成である。自転車のスタンドの応用である。
５３はスタンド、５４はスタンド５３を立てたときにその位置を固定させるためのひっかけ爪５５をもっている。解放するときはこの５４を足で蹴り、スタンド５３を左回転させて解放する。収納は図１５の様に真横に収納するのがスマートである。またこのスタンドは単体でも効果はあるが、スーツケースの向こう側にも５４，５５の無い構成で作り、さらに安定したスタンドを実現しても良い。さらにもう一組設けるのも良い。５４と５５は繋がっており、一体として動く。
【００２２】
図１５にある爪５８は５４から出ている折り曲げ金具の位置を示す。５４を足で後ろに蹴って５５の爪の係留を解除すると、５４と一体になっている爪５８により５３は動き、さらに５４にあるバネの力により、５３をこの金具によりさらに引き起こし、５３を水平の所定位置に保つ。
【００２３】
また逆にセットする場合、単純に５３を蹴るだけで爪５８により５４も動き、最後にバネ５７の力によってバシャンと垂直に５３が動き爪５５でロックとなる。
５９はロックの爪５５を引っ掛けるための凹みを持たせた金具であり、スーツケースに固定されている。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
旅行に使うスーツケースの思わない移動を防止する器具として使うことができるスタンドであるので、各種のスーツケースへの応用が可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１   スーツケース本体
２   スタンド
３   スタンド移動用ノブ
４   スタンド下面のゴム部
５   スライド用溝
６   バネ
８   スーツケースの車輪
１１   スーツケース本体
１３   スタンド移動用ノブ
１７   J字型スライド用溝
２１    スーツケース本体
２２    スタンド
２４    スタンド先端のゴム
２６    バネ
２８    ワイア
２９    操作用レバー
３０    コロ
３１    コロ（ワイア巻き取り用）
３２    アウターケーブル（中をワイアが動く）
３３    カバー
３４    ジョイント（アウターケーブルはここまで）
３５    巻き取りコロのカバー
３６    レバーを止めるための凹み
３８    コロ
４１    スーツケース本体
４２    スーツケースの車輪
４３、４５，４６  スーツケース移動防止用スタンド
４４    バネ
４７    ヒンジ
４８    スーツケース開口部
４９    足で踏み付けるための棒
５１    スーツケース本体
５２    スーツケースの車輪
５３    スーツケース移動防止用スタンド
５４    移動防止用スタンド固定、解放用板
５５    固定用ラッチ
５６    スーツケース反対側とを繋ぐバーのある位置を示す
５７    バネ
５８    ５４が上がる時、一緒に５３を動かすための爪。
５９    ひっかけ爪を受けるための固定金具（スーツケース側に固定されている）
【図１】
2010279633.tif 000003
【図３】
2010279633.tif 000004
【図５】
2010279633.tif 000005
【図６】
2010279633.tif 000006
【図７】
2010279633.tif 000007
【図８】
2010279633.tif 000008
【図９】
2010279633.tif 000009
【図１０】
2010279633.tif 000010
【図１１】
2010279633.tif 000011
【図１２】
2010279633.tif 000012
【図１３】
2010279633.tif 000013
【図１４】
2010279633.tif 000014
【図１５】
2010279633.tif 000015
【図２】
2010279633.tif 000016
【図４】
2010279633.tif 000017