(57)【要約】【課題】Ｖ字状リンク歯およびクッションパッドの設計自由度を損なうことなく、チェーン内周側へのチェーン屈曲を規制して弦振動の発生を抑制し、リンクプレートをチェーン幅方向に位置決めし、しかも、チェーン外周側へのチェーン屈曲を規制し、リンクプレートに生じる駆動振動を吸収し、さらに、潤滑油を各チェーン構成部品に供給するサイレントチェーンを提供すること。【解決手段】Ｖ字状リンク歯１１１と股間領域１１２と前後一対の連結ピン孔１１３とを有するリンクプレート１１０をチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列１２０を連結ピン１３０で相互に多数連結し、股間領域１１２に設けたクッションパッド１５０が、リンクプレート１１０から同一のリンク列１２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート１１０に向けて拡幅された拡幅パッド部１５１を有しているサイレントチェーン１００。【選択図】図２
2010196769.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯と該前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成されてスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域と前記Ｖ字状リンク歯毎に形成された前後一対の連結ピン孔とを有するリンクプレートをチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲自在に多数連結した無端状のサイレントチェーンにおいて、
前記リンクプレートの股間領域に設けたクッションパッドが、前記リンクプレートから同一のリンク列内でチェーン幅方向に相対するリンクプレートに向けて拡幅された拡幅パッド部を有していることを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項２】
前記クッションパッドが、前記リンク列毎にチェーン幅方向に亙って一体化していることを特徴とする請求項１に記載のサイレントチェーン。
【請求項３】
前記クッションパッドが、前記拡幅パッド部からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部を有していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサイレントチェーン。
【請求項４】
前記クッションパッドが、潤滑油を保持する油保持材で構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のサイレントチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動チェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いるサイレントチェーンに係るものであって、特に、スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯と該前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成されてスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域と前記Ｖ字状リンク歯毎に形成された前後一対の連結ピン孔とを有するリンクプレートをチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲自在に多数連結した無端状のサイレントチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多数のリンクプレートを長さ方向および厚み方向に配列して、連結ピンにより各々枢支可能に連結してなり、リンクプレートが一対の歯部を有するリンクプレート本体とリンクプレート本体に形成されて連結ピンを挿入される一対のピン穴とを備え、リンクプレート本体が、リンクプレートと厚み方向に隣り合うリンクプレートまたはガイドリンクの肩部と干渉することによりサイレントチェーンの背面側への屈曲を規制するように厚み方向に突出する突起部を有しているサイレントチェーンが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、前述したリンクプレートの突起部は、リンクプレート本体にプレス圧縮加工を施すことによりリンクプレート本体に一体成形されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２８１５４号公報（特許請求の範囲、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述したような従来のサイレントチェーンでは、リンクプレートの突起部がリンクプレート本体に一体成形され、突起部の材質をリンクプレートの材質と切り離して自由に設計できないため、鋼材のような高硬度な材質を用いてリンクプレートを成形した場合、リンクプレートの突起部とリンクプレートまたはガイドリンクの肩部との間における接触に起因して振動および騒音が発生するという問題があり、また、リンクプレートに突出形成されて強度の弱いリンクプレートの突起部が、リンクプレートまたはガイドリンクとの繰り返しの接触に起因して疲労破壊を生じるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、Ｖ字状リンク歯およびクッションパッドの設計自由度を損なうことなく、チェーン内周側へのチェーン屈曲を規制してチェーン稼動時における弦振動の発生を抑制するとともに、リンクプレートをチェーン幅方向に位置決めし、しかも、チェーン外周側へのチェーン屈曲を規制するとともに、チェーン稼動時にリンクプレートに生じる駆動振動を吸収し、さらに、潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するサイレントチェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明は、スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯と該前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成されてスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域と前記Ｖ字状リンク歯毎に形成された前後一対の連結ピン孔とを有するリンクプレートをチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲自在に多数連結した無端状のサイレントチェーンにおいて、前記リンクプレートの股間領域に設けたクッションパッドが、前記リンクプレートから同一のリンク列内でチェーン幅方向に相対するリンクプレートに向けて拡幅された拡幅パッド部を有していることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記クッションパッドがリンク列毎にチェーン幅方向に亙って一体化していることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記クッションパッドが拡幅パッド部からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部を有していることにより、前述した課題を解決したものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記クッションパッドが潤滑油を保持する油保持材で構成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１１】
そこで、本発明は、スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯と該前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成されてスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域と前記Ｖ字状リンク歯毎に形成された前後一対の連結ピン孔とを有するリンクプレートをチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲自在に多数連結したことにより、円滑に屈曲して安定したチェーン駆動を実現するばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１２】
すなわち、請求項１に係る本発明のサイレントチェーンによれば、リンクプレートの股間領域に設けたクッションパッドが、リンクプレートから同一のリンク列内でチェーン幅方向に相対するリンクプレートに向けて拡幅された拡幅パッド部を有していることにより、拡幅パッド部がチェーン幅方向で隣接する一対のリンクプレートの相互間に入り込んでチェーン内周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン稼動時にスプロケットやチェーンガイド等の部材に当接しないフリースパン領域で弦振動の発生を確実に抑制でき、弦振動に伴う騒音の発生を防止できる。
【００１３】
また、クッションパッドがスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域に設けられていることにより、クッションパッドがＶ字状リンク歯とスプロケット歯との間の噛合に影響を及ぼすことがないため、Ｖ字状リンク歯に形成する噛合い面の設計自由度を確保できる。
【００１４】
また、クッションパッドが柔軟性を有していることにより、拡幅パッド部とリンクプレートとの間の接触に起因した振動および騒音の発生や拡幅パッド部およびリンクプレートの損傷を回避できるばかりでなく、チェーン稼動時においてリンクプレートに不可避的に生じる駆動振動をクッションパッドが吸収するため、チェーン稼動時における騒音発生をより一層抑制できる。
【００１５】
そして、クッションパッドがリンクプレートと別体で形成されているため、駆動環境に応じてクッションパッドの強度や柔軟性を調整でき、クッションパッドの高い設計自由度を確保できる。
【００１６】
請求項２に係る本発明のサイレントチェーンによれば、請求項１に記載のサイレントチェーンが奏する効果に加えて、クッションパッドがリンク列毎にチェーン幅方向に亙って一体化していることにより、チェーン組立時にクッションパッドをリンクプレート毎に設けることなくリンク列毎にクッションパッドを設置すれば良いため、部品点数を低減してチェーン組み付けに係る作業負担の増大を回避でき、また、クッションパッドがリンク列を構成する複数のリンクプレートをチェーン幅方向に位置決めするため、チェーン稼動時に生じがちなチェーン幅方向へのリンクプレートのガタつきを阻止できる。
【００１７】
請求項３に係る本発明のサイレントチェーンによれば、請求項１または請求項２に記載のサイレントチェーンが奏する効果に加えて、クッションパッドが拡幅パッド部からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部を有していることにより、チェーン外周側パッド部がチェーン外周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン外周側およびチェーン内周側の両側へのチェーン屈曲を規制してフリースパン領域で弦振動をより確実に抑制できる。
【００１８】
また、チェーン外周側パッド部が、同一のリンク列内でチェーン幅方向に相対するリンクプレートの相互間を通って拡幅パッド部からチェーン外周側へ向けて延在していることにより、チェーン外周側パッド部がリンクプレートをチェーン幅方向に位置決めするため、チェーン稼動時に生じがちなチェーン幅方向へのリンクプレートのガタつきを阻止でき、また、リンクプレートとクッションパッドとの接触面積が増大するため、クッションパッドによる振動吸収効果をより一層期待できる。
【００１９】
請求項４に係る本発明のサイレントチェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のサイレントチェーンが奏する効果に加えて、クッションパッドが潤滑油を保持する油保持材で構成されていることにより、チェーン稼動時に拡幅パッド部がチェーン幅方向に隣接する一対のリンクプレートによって挟圧されて圧縮および伸張を繰り返す、いわゆる、ポンピング作用を奏することによってクッションパッドが内部に保持した潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するため、円滑なチェーン屈曲を維持でき、特に、クッションパッドを前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成された股間領域に設けているため、スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯に潤滑油を積極的に供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施例であるサイレントチェーンの使用態様図。
【図２】本発明の第１実施例であるサイレントチェーンを示す斜視図。
【図３】図２に示すサイレントチェーンを示す断面図。
【図４】図２に示すサイレントチェーンをチェーン内周側から見た平面図。
【図５】本発明の第２実施例であるサイレントチェーンを示す斜視図。
【図６】図５に示すサイレントチェーンをチェーン内周側から見た平面図。
【図７】本発明の第３実施例であるサイレントチェーンを示す斜視図。
【図８】クッションパッドを示す斜視図。
【図９】図８に示すサイレントチェーンをチェーン内周側から見た平面図。
【図１０】本発明の第４実施例であるサイレントチェーンを示す斜視図。
【図１１】クッションパッドを示す斜視図。
【図１２】図１０に示すサイレントチェーンをチェーン内周側から見た平面図。
【図１３】図１０に示すサイレントチェーンをチェーン外周側から見た平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明のサイレントチェーンは、スプロケット歯と噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯と前後一対のＶ字状リンク歯の相互間に連続形成されてスプロケット歯と非接触状態で相対する股間領域と前記Ｖ字状リンク歯毎に形成された前後一対の連結ピン孔とを有するリンクプレートをチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲自在に多数連結し、リンクプレートの股間領域に設けたクッションパッドが、リンクプレートから同一のリンク列内でチェーン幅方向に相対するリンクプレートに向けて拡幅された拡幅パッド部を有して、Ｖ字状リンク歯およびクッションパッドの設計自由度を損なうことなく、チェーン内周側へのチェーン屈曲を規制してチェーン稼動時における弦振動の発生を抑制するとともに、リンクプレートをチェーン幅方向に位置決めし、しかも、チェーン外周側へのチェーン屈曲を規制するとともに、チェーン稼動時にリンクプレートに生じる駆動振動を吸収し、さらに、潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２２】
例えば、本発明のサイレントチェーンで用いる連結ピンの具体的な形態については、長ピンと短ピンとからなる２本１組のロッカーピンであっても良く、リンクプレートの連結ピン孔にそれぞれ一本ずつ挿入される丸ピンであっても良い。
【００２３】
また、本発明のサイレントチェーンに組み込まれるクッションパッドの具体的な形態については、柔軟性、含油性を備えたものであれば、フェルト、不織布、スポンジなどのいずれであっても良いが、特にフェルトを採用した場合には、高い含油性および柔軟性を発揮して、長期に亘って潤滑油の供給効果を発揮するとともにチェーン稼動時に各チェーン構成部材に不可避的に生じる駆動振動を吸収できるため、より好ましい。
【実施例】
【００２４】
以下、本発明の第１実施例であるサイレントチェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例であるサイレントチェーンを用いた伝動装置を示す平面図であり、図２は、本発明の第１実施例であるサイレントチェーンから一部のリンクプレートを取り外して示す斜視図であり、図３は、図２に示すサイレントチェーンを示す断面図であり、図４は、図２に示すサイレントチェーンをチェーン内周側から見てクッションパッドの設置状態を示す平面図である。
【００２５】
まず、本発明の第１実施例であるサイレントチェーン１００は、図１に示すように、
一対のスプロケットＳ間に掛け渡されて、駆動側のスプロケットＳの回転を被駆動側のスプロケットＳに伝動するようになっている。
【００２６】
サイレントチェーン１００は、図２および図３に示すように、スプロケットＳのスプロケット歯Ｔと噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯１１１とこれら前後一対のＶ字状リンク歯１１１の相互間に連続形成されてスプロケット歯Ｔと非接触状態で相対する股間領域１１２とＶ字状リンク歯１１１毎に形成された前後一対の連結ピン孔１１３とを有するリンクプレート１１０をチェーン幅方向に並列配置してなるリンク列１２０をチェーン長手方向に連結ピン１３０で相互に屈曲自在に多数連結することで構成されている。
【００２７】
図２および図３に示すように、連結ピン１３０は、長ピン１３１と短ピン１３２とからなる２本１組のロッカーピンで構成されている。
【００２８】
そして、図２および図３に示すように、チェーン幅方向の最外側には、一対の連結ピン圧入孔１４１を有するガイドプレート１４０が配置され、一対の連結ピン圧入孔１４１には、連結ピン１３０を構成する長ピン１３１の両端部が圧入嵌合されている。
【００２９】
そこで、本実施例のサイレントチェーン１００が最も特徴とするクッションパッド１５０の具体的な形態について図２乃至図４により詳しく説明する。
まず、図２および図４に示すように、リンクプレート１１０の股間領域１１２には、股間領域１１２の形状に一致する略半円柱状のクッションパッド１５０がそれぞれ固着され、このクッションパッド１５０は、リンクプレート１１０から同一のリンク列１２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート１１０またはガイドプレート１４０に向けて拡幅された拡幅パッド部１５１をチェーン幅方向の両端に有している。
【００３０】
そして、このクッションパッド１５０は、内部に潤滑油を保持する油保持材で構成されている。
【００３１】
このようにして得られた本実施例のサイレントチェーン１００は、リンクプレート１１０の股間領域１１２に設けたクッションパッド１５０が、リンクプレート１１０から同一のリンク列１２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート１１０またはガイドプレート１４０に向けて拡幅された拡幅パッド部１５１を有している。
したがって、拡幅パッド部１５１が、チェーン幅方向で隣接する一対のリンクプレート１１０の相互間、または、一対のガイドプレート１４０の相互間に入り込んでチェーン内周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン稼動時にスプロケットＳやチェーンガイド（図示しない）等の部材に当接しないフリースパン領域Ｆで弦振動の発生を確実に抑制でき、弦振動に伴う騒音の発生を防止できる。
【００３２】
また、クッションパッド１５０が、スプロケット歯Ｔと非接触状態で相対する股間領域１１２に設けられている。
したがって、クッションパッド１５０がＶ字状リンク歯１１１とスプロケット歯Ｔとの間の噛合に影響を及ぼすことがないため、Ｖ字状リンク歯１１１に形成する噛合い面の設計自由度を確保できる。
【００３３】
また、クッションパッド１５０が柔軟性を有していることにより、拡幅パッド部１５１とリンクプレート１１０またはガイドプレート１４０との間の接触に起因した振動および騒音の発生や拡幅パッド部１５１およびリンクプレート１１０またはガイドプレート１４０の損傷を回避できるばかりでなく、チェーン稼動時においてリンクプレート１１０に不可避的に生じる駆動振動をクッションパッド１５０が吸収するため、チェーン稼動時における騒音発生をより一層抑制できる。
【００３４】
そして、クッションパッド１５０がリンクプレート１１０と別体で形成されているため、駆動環境に応じてクッションパッド１５０の強度や柔軟性を調整でき、クッションパッド１５０の高い設計自由度を確保できる。
【００３５】
そして、クッションパッド１５０が、潤滑油を保持する油保持材で構成されている。
したがって、チェーン稼動時に拡幅パッド部１５１がチェーン幅方向に隣接する一対のリンクプレート１１０またはガイドプレート１４０によって挟圧されて圧縮および伸張を繰り返す、いわゆる、ポンピング作用を奏することによってクッションパッド１５０が内部に保持した潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するため、円滑なチェーン屈曲を維持でき、特に、クッションパッド１５０を前後一対のＶ字状リンク歯１１１の相互間に連続形成された股間領域１１２に設けているため、スプロケット歯Ｔと噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯１１１に潤滑油を積極的に供給できるなど、その効果は甚大である。
【００３６】
つぎに、本発明の第２実施例であるサイレントチェーン２００について、図５および図６に基づいて以下に説明する。
ここで、本発明の第２実施例であるサイレントチェーン２００におけるクッションパッド２５０以外の構成は、前述した第１実施例のサイレントチェーン１００と全く同じであるため、第１実施例のサイレントチェーン１００に関する明細書、および、図１乃至図４に示す１００番台の符号を２００番台の符号に読み替えることによって、クッションパッド２５０以外の構成についてはその説明を省略する。
【００３７】
そこで、本実施例のサイレントチェーン２００が最も特徴とするクッションパッド２５０の具体的な形態について詳しく説明する。
すなわち、図５および図６に示すように、クッションパッド２５０は、リンク列２２０毎にチェーン幅方向に亙って一体化した状態でリンク列２２０を構成する複数のリンクプレート２１０に共通してリンク列２２０毎に１つずつ配置されて、リンクプレート２１０の股間領域２１２に固着されている。
【００３８】
そして、クッションパッド２５０は、リンクプレート２１０から同一のリンク列２２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート２１０またはガイドプレート２４０に向けて拡幅された複数の拡幅パッド部２５１を有している。
【００３９】
このようにして得られた本実施例のサイレントチェーン２００は、リンクプレート２１０の股間領域２１２に設けたクッションパッド２５０が、リンクプレート２１０から同一のリンク列２２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート２１０またはガイドプレート２４０に向けて拡幅された拡幅パッド部２５１を有している。
したがって、拡幅パッド部２５１が、チェーン幅方向で隣接する一対のリンクプレート２１０の相互間、または、一対のガイドプレート２４０の相互間に入り込んでチェーン内周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン稼動時にスプロケットＳやチェーンガイド（図示しない）等の部材に当接しないフリースパン領域Ｆで弦振動の発生を確実に抑制でき、弦振動に伴う騒音の発生を防止できる。
【００４０】
また、クッションパッド２５０が、スプロケット歯Ｔと非接触状態で相対する股間領域２１２に設けられている。
したがって、クッションパッド２５０がＶ字状リンク歯２１１とスプロケット歯Ｔとの間の噛合に影響を及ぼすことがないため、Ｖ字状リンク歯２１１に形成する噛合い面の設計自由度を確保できる。
【００４１】
また、クッションパッド２５０が柔軟性を有していることにより、拡幅パッド部２５１とリンクプレート２１０またはガイドプレート２４０との間の接触に起因した振動および騒音の発生や拡幅パッド部２５１およびリンクプレート２１０またはガイドプレート２４０の損傷を回避できるばかりでなく、チェーン稼動時においてリンクプレート２１０に不可避的に生じる駆動振動をクッションパッド２５０が吸収するため、チェーン稼動時における騒音発生をより一層抑制できる。
【００４２】
そして、クッションパッド２５０がリンクプレート２１０と別体で形成されているため、駆動環境に応じてクッションパッド２５０の強度や柔軟性を調整でき、クッションパッド２５０の高い設計自由度を確保できる。
【００４３】
また、クッションパッド２５０が、リンク列２２０毎にチェーン幅方向に亙って一体化している。
したがって、チェーン組立時にクッションパッド２５０をリンクプレート２１０毎に設けることなくリンク列２２０毎にクッションパッド２５０を設置すれば良いため、部品点数を低減してチェーン組み付けに係る作業負担の増大を回避でき、また、クッションパッド２５０がリンク列２２０を構成する複数のリンクプレート２１０をチェーン幅方向に位置決めするため、チェーン稼動時に生じがちなチェーン幅方向へのリンクプレート２１０のガタつきを阻止できる。
【００４４】
そして、クッションパッド２５０が、潤滑油を保持する油保持材で構成されている。
したがって、チェーン稼動時に拡幅パッド部２５１がチェーン幅方向に隣接する一対のリンクプレート２１０またはガイドプレート２４０によって挟圧されて圧縮および伸張を繰り返す、いわゆる、ポンピング作用を奏することによってクッションパッド２５０が内部に保持した潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するため、円滑なチェーン屈曲を維持でき、特に、クッションパッド２５０を前後一対のＶ字状リンク歯２１１の相互間に連続形成された股間領域２１２に設けているため、スプロケット歯Ｔと噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯２１１に潤滑油を積極的に供給できるなど、その効果は甚大である。
【００４５】
つぎに、本発明の第３実施例であるサイレントチェーン３００について、図７乃至図９に基づいて以下に説明する。
ここで、本発明の第３実施例であるサイレントチェーン３００におけるクッションパッド３５０以外の構成は、前述した第１実施例のサイレントチェーン１００と全く同じであるため、第１実施例のサイレントチェーン１００に関する明細書、および、図１乃至図４に示す１００番台の符号を３００番台の符号に読み替えることによって、クッションパッド３５０以外の構成についてはその説明を省略する。
【００４６】
そこで、本実施例のサイレントチェーン３００が最も特徴とするクッションパッド３５０の具体的な形態について詳しく説明する。
すなわち、図７乃至図９に示すように、リンクプレート３１０の股間領域３１２には、股間領域３１２の形状に一致した略半円柱状のクッションパッド３５０がそれぞれ固着され、このクッションパッド３５０は、リンクプレート３１０から同一のリンク列３２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート３１０またはガイドプレート３４０に向けて拡幅された拡幅パッド部３５１をチェーン幅方向の両端に有している。
【００４７】
そして、クッションパッド３５０は、拡幅パッド部３５１からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部３５２を有している。
【００４８】
このようにして得られた本実施例のサイレントチェーン３００は、リンクプレート３１０の股間領域３１２に設けたクッションパッド３５０が、リンクプレート３１０から同一のリンク列３２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート３１０またはガイドプレート３４０に向けて拡幅された拡幅パッド部３５１を有している。
したがって、拡幅パッド部３５１が、チェーン幅方向で隣接する一対のリンクプレート３１０の相互間、または、一対のガイドプレート３４０の相互間に入り込んでチェーン内周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン稼動時にスプロケットＳやチェーンガイド（図示しない）等の部材に当接しないフリースパン領域Ｆで弦振動の発生を確実に抑制でき、弦振動に伴う騒音の発生を防止できる。
【００４９】
また、クッションパッド３５０が、スプロケット歯Ｔと非接触状態で相対する股間領域３１２に設けられている。
したがって、クッションパッド３５０がＶ字状リンク歯３１１とスプロケット歯Ｔとの間の噛合に影響を及ぼすことがないため、Ｖ字状リンク歯３１１に形成する噛合い面の設計自由度を確保できる。
【００５０】
また、クッションパッド３５０が柔軟性を有していることにより、拡幅パッド部３５１とリンクプレート３１０またはガイドプレート３４０との間の接触に起因した振動および騒音の発生や拡幅パッド部３５１およびリンクプレート３１０またはガイドプレート３４０の損傷を回避できるばかりでなく、チェーン稼動時においてリンクプレート３１０に不可避的に生じる駆動振動をクッションパッド３５０が吸収するため、チェーン稼動時における騒音発生をより一層抑制できる。
【００５１】
そして、クッションパッド３５０がリンクプレート３１０と別体で形成されているため、駆動環境に応じてクッションパッド３５０の強度や柔軟性を調整でき、クッションパッド３５０の高い設計自由度を確保できる。
【００５２】
また、クッションパッド３５０が、拡幅パッド部３５１からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部３５２を有している。
したがって、チェーン外周側パッド部３５２がチェーン外周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン外周側およびチェーン内周側の両側へのチェーン屈曲を規制してフリースパン領域Ｆで弦振動をより確実に抑制できる。
【００５３】
また、チェーン外周側パッド部３５２が、同一のリンク列３２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート３１０の相互間を通って拡幅パッド部３５１からチェーン外周側へ向けて延在していることにより、チェーン外周側パッド部３５２がリンクプレート３１０をチェーン幅方向に位置決めするため、チェーン稼動時に生じがちなチェーン幅方向へのリンクプレート３１０のガタつきを阻止でき、また、リンクプレート３１０とクッションパッド３５０との接触面積が増大するため、クッションパッド３５０による振動吸収効果をより一層期待できる。
【００５４】
そして、クッションパッド３５０が、潤滑油を保持する油保持材で構成されている。
したがって、チェーン稼動時に拡幅パッド部３５１がチェーン幅方向に隣接する一対のリンクプレート３１０またはガイドプレート３４０によって挟圧されて圧縮および伸張を繰り返す、いわゆる、ポンピング作用を奏することによってクッションパッド３５０が内部に保持した潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するため、円滑なチェーン屈曲を維持でき、特に、クッションパッド３５０を前後一対のＶ字状リンク歯３１１の相互間に連続形成された股間領域３１２に設けているため、スプロケット歯Ｔと噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯３１１に潤滑油を積極的に供給できるなど、その効果は甚大である。
【００５５】
つぎに、本発明の第４実施例であるサイレントチェーン４００について、図１０乃至図１３に基づいて以下に説明する。
ここで、本発明の第４実施例であるサイレントチェーン４００におけるクッションパッド４５０以外の構成は、前述した第１実施例のサイレントチェーン１００と全く同じであるため、第１実施例のサイレントチェーン１００に関する明細書、および、図１乃至図４に示す１００番台の符号を４００番台の符号に読み替えることによって、クッションパッド４５０以外の構成についてはその説明を省略する。
【００５６】
そこで、本実施例のサイレントチェーン４００が最も特徴とするクッションパッド４５０の具体的な形態について詳しく説明する。
すなわち、図１０および図１２に示すように、クッションパッド４５０は、チェーン幅方向の最外側にガイドプレート４４０を配置しないリンク列４２０ａ、所謂、非ガイドリンク列４２０ａ毎にチェーン幅方向に亙って一体化した状態でリンク列４２０ａを構成する複数のリンクプレート４１０に共通してリンク列４２０ａ毎に１つ配置されて、リンクプレート４１０の股間領域４１２に固着されている。
【００５７】
なお、本実施例においては、前述したように、チェーン幅方向の最外側にガイドプレート４４０を配置しないリンク列４２０ａ、所謂、非ガイドリンク列４２０ａのみにクッションパッド４５０を設けているが、チェーン幅方向の最外側にガイドプレート４４０を配置するリンク列４２０ｂ、所謂、ガイドリンク列４２０ｂにもクッションパッド４５０を設けても何ら構わない。
【００５８】
また、クッションパッド４５０は、リンクプレート４１０から同一のリンク列４２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート４１０またはガイドプレート４４０に向けて拡幅された複数の拡幅パッド部４５１を有している。
【００５９】
そして、クッションパッド４５０は、図１０および図１１および図１３に示すように、複数の拡幅パッド部４５１からチェーン外周側へ向けて拡開状態で延在する複数のチェーン外周側パッド部４５２を有している。
【００６０】
このようにして得られた本実施例のサイレントチェーン４００は、リンクプレート４１０の股間領域４１２に設けたクッションパッド４５０が、リンクプレート４１０から同一のリンク列４２０内でチェーン幅方向に相対するリンクプレート４１０またはガイドプレート４４０に向けて拡幅された拡幅パッド部４５１を有している。
したがって、拡幅パッド部４５１が、チェーン幅方向で隣接する一対のリンクプレート４１０の相互間、または、一対のガイドプレート４４０の相互間に入り込んでチェーン内周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン稼動時にスプロケットＳやチェーンガイド（図示しない）等の部材に当接しないフリースパン領域Ｆで弦振動の発生を確実に抑制でき、弦振動に伴う騒音の発生を防止できる。
【００６１】
また、クッションパッド４５０が、スプロケット歯Ｔと非接触状態で相対する股間領域４１２に設けられている。
したがって、クッションパッド４５０がＶ字状リンク歯４１１とスプロケット歯Ｔとの間の噛合に影響を及ぼすことがないため、Ｖ字状リンク歯４１１に形成する噛合い面の設計自由度を確保できる。
【００６２】
また、クッションパッド４５０が柔軟性を有していることにより、拡幅パッド部４５１とリンクプレート４１０またはガイドプレート４４０との間の接触に起因した振動および騒音の発生や拡幅パッド部４５１およびリンクプレート４１０またはガイドプレート４４０の損傷を回避できるばかりでなく、チェーン稼動時においてリンクプレート４１０に不可避的に生じる駆動振動をクッションパッド４５０が吸収するため、チェーン稼動時における騒音発生をより一層抑制できる。
【００６３】
そして、クッションパッド４５０がリンクプレート４１０と別体で形成されているため、駆動環境に応じてクッションパッド４５０の強度や柔軟性を調整でき、クッションパッド４５０の高い設計自由度を確保できる。
【００６４】
また、クッションパッド４５０が、チェーン幅方向の最外側にガイドプレート４４０を配置しないリンク列４２０ａ毎にチェーン幅方向に亙って一体化している。
したがって、チェーン組立時にクッションパッド４５０をリンクプレート４１０毎に設けることなくリンク列４２０ａ毎にクッションパッド４５０を設置すれば良いため、部品点数を低減してチェーン組み付けに係る作業負担の増大を回避でき、また、クッションパッド４５０がリンク列４２０ａを構成する複数のリンクプレート４１０をチェーン幅方向に位置決めするため、チェーン稼動時に生じがちなチェーン幅方向へのリンクプレート４１０のガタつきを阻止できる。
【００６５】
また、クッションパッド４５０は、拡幅パッド部４５１からチェーン外周側に向けて拡開状態で延在するチェーン外周側パッド部４５２を有している。
したがって、チェーン外周側パッド部４５２がチェーン外周側へのチェーン屈曲を規制するため、チェーン外周側およびチェーン内周側の両側へのチェーン屈曲を規制してフリースパン領域Ｆで弦振動をより確実に抑制できる。
【００６６】
そして、クッションパッド４５０が、潤滑油を保持する油保持材で構成されている。
したがって、チェーン稼動時に拡幅パッド部４５１がチェーン幅方向に隣接する一対のリンクプレート４１０またはガイドプレート４４０によって挟圧されて圧縮および伸張を繰り返す、いわゆる、ポンピング作用を奏することによってクッションパッド４５０が内部に保持した潤滑油を積極的に各チェーン構成部品に供給するため、円滑なチェーン屈曲を維持でき、特に、クッションパッド４５０を前後一対のＶ字状リンク歯４１１の相互間に連続形成された股間領域４１２に設けているため、スプロケット歯Ｔと噛み合う前後一対のＶ字状リンク歯４１１に潤滑油を積極的に供給できるなど、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００６７】
１００、２００、３００、４００  ・・・  サイレントチェーン
１１０、２１０、３１０、４１０  ・・・  リンクプレート
１１１、２１１、３１１、４１１  ・・・  Ｖ字状リンク歯
１１２、２１２、３１２、４１２  ・・・  股間領域
１１３、２１３、３１３、４１３  ・・・  連結ピン孔
１２０、２２０、３２０、４２０  ・・・  リンク列
１３０、２３０、３３０、４３０  ・・・  連結ピン
１３１、２３１、３３１、４３１  ・・・  長ピン
１３２、２３２、３３２、４３２  ・・・  短ピン
１４０、２４０、３４０、４４０  ・・・  ガイドプレート
１４１、２４１、３４１、４４１  ・・・  連結ピン圧入孔
１５０、２５０、３５０、４５０  ・・・  クッションパッド
１５１、２５１、３５１、４５１  ・・・  拡幅パッド部
３５２、４５２  ・・・  チェーン外周側パッド部
Ｓ    ・・・  スプロケット
Ｔ    ・・・  スプロケット歯
Ｆ    ・・・  フリースパン領域
【図１】
2010196769.tif 000003
【図２】
2010196769.tif 000004
【図３】
2010196769.tif 000005
【図４】
2010196769.tif 000006
【図５】
2010196769.tif 000007
【図６】
2010196769.tif 000008
【図７】
2010196769.tif 000009
【図８】
2010196769.tif 000010
【図９】
2010196769.tif 000011
【図１０】
2010196769.tif 000012
【図１１】
2010196769.tif 000013
【図１２】
2010196769.tif 000014
【図１３】
2010196769.tif 000015