(57)【要約】 【課題】  太陽光の焦点等への集光を防止する。【解決手段】  光源として用いられた発光ダイオード１５ｂと、集光点となる焦点を有すると共に発光ダイオードから出射された光が焦点に集光する正規位置と発光ダイオードから出射された光が焦点に集光しない非正規位置との間で移動可能とされた投影レンズ２５とを設け、発光ダイオードの消灯時に、投影レンズが非正規位置に位置されるようにした。【選択図】        図１
2010262765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源として用いられた発光ダイオードと、
集光点となる焦点を有すると共に前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光する正規位置と前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光しない非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光学部品とを備え、
前記発光ダイオードの消灯時に、前記光学部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐を設け、
前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記発光ダイオードと前記少なくとも一つの光学部品とをそれぞれ有する複数のランプユニットを設け、
前記発光ダイオードの消灯時に、前記複数のランプユニットのうち照射領域の最も狭いランプユニットにおける前記光学部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記光学部品の一つとして発光ダイオードから出射された光を投影して照射する投影レンズを設け、
前記発光ダイオードの消灯時に、前記投影レンズが前記非正規位置に位置されるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
光源として用いられた発光ダイオードと、
集光点となる焦点を有する少なくとも一つの光学部品と、
前記発光ダイオードから出射された光を制御する制御部を有すると共に前記制御部が前記光学部品の焦点又はその近傍に位置される正規位置と前記制御部が前記光学部品の焦点及びその近傍から離隔して位置される非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光制御部品とを備え、
前記発光ダイオードの消灯時に、前記光制御部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項５】
一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐を設け、
前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記発光ダイオードと前記少なくとも一つの光学部品と前記少なくとも一つの光制御部品とをそれぞれ有する複数のランプユニットを設け、
前記発光ダイオードの消灯時に、前記複数のランプユニットのうち照射領域の最も狭いランプユニットにおける前記光制御部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにした
ことを特徴とする請求項４に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、発光ダイオードの消灯時に光学部品又は光制御部品を非正規位置に位置させて太陽光の焦点等への集光を防止する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、ランプボデイと該ランプボデイの開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐の内部に、光源として発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられたランプユニットが配置されたタイプがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなランプユニットは、光源（発光ダイオード）、リフレクター、シェード及び投影レンズ等の各部又はその一部によって構成されている。
【０００４】
上記のような車輌用灯具にあっては、例えば、発光ダイオードから出射された光がリフレクターによって投影レンズへ向けて反射され、一部がシェードによって遮蔽された状態で投影レンズ及びアウターカバーを透過されて外部へ照射される。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２０７５２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、車輌が日中に走行される場合には太陽光が車輌用灯具の内部に入射される可能性がある。例えば、走行中に偶然に車輌用灯具の光軸と太陽の光線の進行方向が一致した状態になると、太陽光が発光ダイオードから出射された光の経路と反対の経路を通って車輌用灯具の内部に入射され、リフレクターや投影レンズの焦点や発光ダイオードの出射点等に集光されるおそれがある。
【０００７】
このような太陽光の集光が生じてしまうと、例えば、リフレクターや投影レンズの焦点に位置するシェードの溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合を生じるおそれがある。
【０００８】
特に、発光ダイオードから出射された光は熱を含有しないため、光が集光される焦点に位置するシェード等を熱の影響を考慮する必要の少ない樹脂材料によって形成する場合が多く、溶融等を生じ易いと言う問題がある。
【０００９】
そこで、本発明車輌用灯具は、太陽光の焦点等への集光を防止して太陽光による不具合の発生を防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源として用いられた発光ダイオードと、集光点となる焦点を有すると共に前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光する正規位置と前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光しない非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光学部品とを設け、前記発光ダイオードの消灯時に、前記光学部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしたものである。
【００１１】
従って、車輌用灯具にあっては、発光ダイオードの消灯時に、太陽光が入射された場合に太陽光が非正規位置にある光学部品に入射される。
【００１２】
別の車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源として用いられた発光ダイオードと、集光点となる焦点を有する少なくとも一つの光学部品と、前記発光ダイオードから出射された光を制御する制御部を有すると共に前記制御部が前記光学部品の焦点又はその近傍に位置される正規位置と前記制御部が前記光学部品の焦点及びその近傍から離隔して位置される非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光制御部品とを設け、前記発光ダイオードの消灯時に、前記光制御部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしたものである。
【００１３】
従って、別の車輌用灯具にあっては、発光ダイオードの消灯時に、太陽光が入射された場合に太陽光が非正規位置にある光制御部品に入射される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明車輌用灯具は、光源として用いられた発光ダイオードと、集光点となる焦点を有すると共に前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光する正規位置と前記発光ダイオードから出射された光が前記焦点に集光しない非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光学部品とを備え、前記発光ダイオードの消灯時に、前記光学部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしたことを特徴とする。
【００１５】
従って、発光ダイオードの消灯時に太陽光が入射されたときに、太陽光が投影レンズの焦点及び発光ダイオードに集光されることがなく、部品の溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合の発生を防止することができる。
【００１６】
請求項２に記載した発明にあっては、一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐を設け、前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記発光ダイオードと前記少なくとも一つの光学部品とをそれぞれ有する複数のランプユニットを設け、前記発光ダイオードの消灯時に、前記複数のランプユニットのうち照射領域の最も狭いランプユニットにおける前記光学部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしている。
【００１７】
従って、製造コストの高騰を来たすことなく部品の溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合の発生の防止又は抑制を最も効率的に行うことができる。
【００１８】
請求項３に記載した発明にあっては、前記光学部品の一つとして発光ダイオードから出射された光を投影して照射する投影レンズを設け、前記発光ダイオードの消灯時に、前記投影レンズが前記非正規位置に位置されるようにしている。
【００１９】
従って、投影レンズより光の出射側に位置する全ての部品への太陽光の集光を防止することができる。
【００２０】
別の本発明車輌用灯具は、光源として用いられた発光ダイオードと、集光点となる焦点を有する少なくとも一つの光学部品と、前記発光ダイオードから出射された光を制御する制御部を有すると共に前記制御部が前記光学部品の焦点又はその近傍に位置される正規位置と前記制御部が前記光学部品の焦点及びその近傍から離隔して位置される非正規位置との間で移動可能とされた少なくとも一つの光制御部品とを備え、前記発光ダイオードの消灯時に、前記光制御部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしたことを特徴とする。
【００２１】
従って、発光ダイオードの消灯時に太陽光が入射されたときに、太陽光が投影レンズの焦点及び発光ダイオードに集光されることがなく、部品の溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合の発生を防止することができる。
【００２２】
請求項５に記載した発明にあっては、一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐を設け、前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記発光ダイオードと前記少なくとも一つの光学部品と前記少なくとも一つの光制御部品とをそれぞれ有する複数のランプユニットを設け、前記発光ダイオードの消灯時に、前記複数のランプユニットのうち照射領域の最も狭いランプユニットにおける前記光制御部品の少なくとも一つが前記非正規位置に位置されるようにしている。
【００２３】
従って、製造コストの高騰を来たすことなく部品の溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合の発生の防止又は抑制を最も効率的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２５】
以下に示した最良の形態は、本発明車輌用灯具を車輌用前照灯に適用したものである。尚、本発明車輌用灯具の適用範囲は車輌用前照灯に限られることはなく、本発明は、光源として発光ダイオードが用いられた各種の車輌用灯具に適用することができる。
【００２６】
車輌用灯具（車輌用前照灯）１は、車体の前端部における左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置されている。
【００２７】
車輌用灯具１は、図１及び図２に示すように、例えば、前方に開口されたランプボデイ２と該ランプボデイ２の前端部に取り付けられたアウターカバー３とによって構成された灯具外筐４の内部が灯室５として形成され、該灯室５に第１のランプユニット６と第２のランプユニット７と第３のランプユニット８が配置されて構成されている。
【００２８】
灯室５には保持部材９が光軸調整機構１０を介して水平方向及び垂直方向に傾動自在に配置されている。
【００２９】
保持部材９は熱伝導性の高い金属材料によって形成され、前後方向を向くベース部１１と、該ベース部１１の上下方向における中央部から前方へ突出された取付突部１２と、ベース部１１の下端寄りの位置から前方へ突出された配置用突部１３と、ベース部１１の下端部から突出されたリフレクター１４とを有している。リフレクター１４はベース部１１から下方へ行くに従って前方へ変位する緩やかな曲面状に形成され、内面が反射面１４ａとして形成されている。
【００３０】
ベース部１１の上下両端部には被支持部１１ａ、１１ａ、１１ａが設けられている。ベース部１１の後面には後方へ突出された放熱フィン１１ｂ、１１ｂ、・・・が設けられている。
【００３１】
取付突部１２の上面には第１の発光ユニット１５と第２の発光ユニット１６が左右に離隔して配置されている。
【００３２】
第１の発光ユニット１５は回路基板１５ａと該回路基板１５ａ上に搭載され光源として機能する発光ダイオード１５ｂと該発光ダイオード１５ｂを閉塞して保護する保護カバー１５ｃとを有している。
【００３３】
第２の発光ユニット１６は回路基板１６ａと該回路基板１６ａ上に搭載され光源として機能する発光ダイオード１６ｂと該発光ダイオード１６ｂを閉塞して保護する保護カバー１６ｃとを有している。
【００３４】
取付突部１２の上面における後端部には左右に離隔してリフレクター１７、１８が取り付けられている。リフレクター１７、１８はそれぞれ内面が反射面１７ａ、１８ａとして形成されている。
【００３５】
配置用突部１３の下面には第３の発光ユニット１９、１９が左右に離隔して配置されている。
【００３６】
第３の発光ユニット１９は回路基板１９ａと該回路基板１９ａ上に搭載され光源として機能する発光ダイオード１９ｂと該発光ダイオード１９ｂを閉塞して保護する保護カバー１９ｃとを有している。
【００３７】
ベース部１１に設けられた放熱フィン１１ｂ、１１ｂ、・・・の後方には放熱用ファン２０が配置されている。
【００３８】
取付突部１２の前面には連結部材２１、２２が左右に離隔して取り付けられている。連結部材２１、２２はそれぞれ後半部がシェード２１ａ、２２ａとして設けられ、前半部がシェード２１ａ、２２ａからそれぞれ前方へ突出された保持突部２１ｂ、２２ｂとして設けられている。シェード２１ａ、２２ａの上面における前端はそれぞれ発光ダイオード１５ｂ又は発光ダイオード１６ｂから出射された光の一部を遮蔽して光を制御する制御部２１ｃ、２２ｃとして設けられている。
【００３９】
保持部材９のベース部１１には支持部材２３が取り付けられている。支持部材２３はベース部１１の前面から前方へ突出された状態とされている。
【００４０】
保持部材９のベース部１１にはアクチュエーター２４が取り付けられている。アクチュエーター２４はベース部１１の前面から前方へ突出された状態とされている。アクチュエーター２４は本体部２４ａと該本体部２４ａから前方へ突出された駆動軸２４ｂとから成り、該駆動軸２４ｂが本体部２４ａに対して前後方向へ移動可能とされている。
【００４１】
支持部材２３の前端部には投影レンズ２５が回動自在に支持されている。投影レンズ２５は上下両端部が略前後方向へ移動される方向へ回動される。投影レンズ２５は後端部における外周部が支持部材２３に支持されている。支持部材２３の後端部における下端部はアクチュエーター２４の駆動軸２４ｂの前端部に連結されている。
【００４２】
投影レンズ２５はアクチュエーター２４の駆動軸２４ｂが前後方向へ移動することにより支持部材２３の前端部を支点として正規位置（図１に実線で示す位置）と非正規位置（図１に破線で示す位置）の間で回動される。
【００４３】
投影レンズ２５の正規位置は焦点がリフレクター１７の前側焦点及びシェード２１ａの制御部２１ｃに一致される位置であり、投影レンズ２５が正規位置に存在するときには、発光ダイオード１５ｂから出射された光が所定の配光パターンで前方へ照射される。投影レンズ２５の非正規位置は焦点がリフレクター１７の前側焦点及びシェード２１ａの制御部２１ｃに一致されない位置であり、投影レンズ２５が非正規位置に存在するときには、太陽光がアウターレンズ３から投影レンズ２５を介して入射された場合において、太陽光が制御部２１ｃ及び発光ダイオード１５ｂに集光されない。
【００４４】
車輌用灯具１にあっては、発光ダイオード１５ｂの点灯時に投影レンズ２５が正規位置に回動され、発光ダイオード１５ｂの消灯時に投影レンズ２５が非正規位置に回動される。車輌用灯具１は、例えば、上記したように、車輌用前照灯であり、一般に、発光ダイオード１５ｂの点灯時には車輌用灯具１を備えた車輌は夜間に走行され、発光ダイオード１５ｂの消灯時には車輌用灯具１を備えた車輌は日中に走行される。従って、発光ダイオード１５ｂの点灯時には、通常、太陽光が車輌用灯具１の内部に入射されることはない。
【００４５】
投影レンズ２５の側方には連結部材２２における保持突部２２ｂの前端部に取り付けられて保持された投影レンズ２６が配置されている。
【００４６】
車輌用灯具１において、上記した第１の発光ユニット１５、リフレクター１７、連結部材２１及び投影レンズ２５によって第１のランプユニット６が構成され、上記した第２の発光ユニット１６、リフレクター１８、連結部材２２及び投影レンズ２６によって第２のランプユニット７が構成される。
【００４７】
また、上記した第３の発光ユニット１９、１９及びリフレクター１４によって第３のランプユニット８が構成される。
【００４８】
光軸調整機構１０はエイミングスクリュー２７、２７とレベリングアクチュエーター２８を有している。
【００４９】
エイミングスクリュー２７、２７は灯室５の上部において左右に離隔して位置され、回転操作部２９、２９と該回転操作部２９、２９からそれぞれ前方へ突出された軸部３０、３０とから成り、該軸部３０、３０の前端部が螺軸部３０ａ、３０ａとして設けられている。
【００５０】
エイミングスクリュー２７、２７は回転操作部２９、２９がそれぞれランプボデイ２の後端部に回転自在に支持され、螺軸部３０ａ、３０ａがそれぞれ保持部材９の上側の被支持部１１ａ、１１ａに螺合されている。
【００５１】
レベリングアクチュエーター２８は駆動部３１と該駆動部３１から前方へ突出された軸部３２とから成り、該軸部３２の前端部が螺軸部３２ａとして設けられている。レベリングアクチュエーター２８は螺軸部３２ａが保持部材９の下側の被支持部１１ａに螺合されている。
【００５２】
車輌用灯具１において、回転操作部２９が図示しないドライバー等の治具によって操作されて被支持部１１ａに連結されたエイミングスクリュー２７が回転されると、その回転方向に応じた方向へ他の被支持部１１ａ、１１ａを支点として保持部材９が傾動され、第１のランプユニット６、第２のランプユニット７及び第３のランプユニット８の光軸調整（エイミング調整）が行われる。
【００５３】
また、駆動部３１の駆動力によって被支持部１１ａに連結された軸部３２が回転されると、その回転方向に応じた方向へ他の被支持部１１ａ、１１ａを支点として保持部材９が傾動され、第１のランプユニット６、第２のランプユニット７及び第３のランプユニット８の光軸調整（レベリング調整）が行われる。
【００５４】
以上のように構成された車輌用灯具１において、第１のランプユニット６の発光ダイオード１５ｂから光が出射されると、出射された光はリフレクター１７で反射され投影レンズ２５及びアウターカバー３を透過されて前方へ照射される。第２のランプユニット７の発光ダイオード１６ｂから光が出射されると、出射された光はリフレクター１８で反射され投影レンズ２６及びアウターカバー３を透過されて前方へ照射される。このとき発光ダイオード１５ｂ、１６ｂから出射された光は、それぞれ一部が連結部材２１、２２のシェード２１ａ、２２ａで遮蔽される。
【００５５】
また、第３のランプユニット８の発光ダイオード１９ｂ、１９ｂから光が出射されると、出射された光はリフレクター１４で反射されアウターカバー３を透過されて前方へ照射される。
【００５６】
上記のように第１のランプユニット６、第２のランプユニット７及び第３のランプユニット８から出射された光は所定の配光パターンで前方へ照射され、図２に示すように、第１のランプユニット６から出射された光の照射領域が最も狭くされている。従って、第１のランプユニット６が最も集光性の高いランプユニットとして設けられている。
【００５７】
第１のランプユニット６、第２のランプユニット７及び第３のランプユニット８から出射された光の照射領域は、図２に示すように、少なくとも一部が重なり合う領域とされており、第１のランプユニット６の照射領域６Ａと第２のランプユニット７の照射領域７Ａと第３のランプユニット８の照射領域８Ａによって合成された配光パターンが形成される。
【００５８】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、第１のランプユニット６の投影レンズ２５が発光ダイオード１５ｂの消灯時に回動されて非正規位置に位置される。従って、発光ダイオード１５ｂの消灯時にアウターレンズ３及び投影レンズ２５を介して太陽光が入射されたときに、太陽光が投影レンズ２５の焦点に一致されるシェード２１ａの制御部２１ｃ及び発光ダイオード１５ｂに集光されることがなく、シェード２１ａの溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオード１５ｂの損傷や破壊等と言った不具合の発生を防止することができる。
【００５９】
また、ランプユニット６において太陽光の最も入射側に位置する部品である投影レンズ２５を正規位置と非正規位置の間で移動させているため、ランプユニット６の内部の全ての部品への太陽光の集光を防止することができる。
【００６０】
尚、上記には、ランプユニット６の投影レンズ２５を正規位置と非正規位置の間で移動させる例を示したが、ランプユニット７の投影レンズ２６についても正規位置と非正規位置の間で移動させるようにしてもよい。
【００６１】
但し、車輌用灯具１において、照射領域が最も狭く最も集光性の高い第１のランプユニット６にのみに投影レンズの焦点や発光ダイオードへの太陽光の集光を防止する手段を設けることにより、製造コストの高騰を来たすことなくシェードの溶融や塗装の剥がれ、発光ダイオードの損傷や破壊等と言った不具合の発生の防止又は抑制を最も効率的に行うことができる。
【００６２】
また、複数のランプユニットが配置されて構成された所謂コンビネーションランプにおいて、集光型のランプユニットと拡散型のランプユニットが配置されている場合には、集光型のランプユニットに対してのみ投影レンズの焦点や発光ダイオードへの太陽光の集光を防止する手段を設ければよい。
【００６３】
上記には、投影レンズ２５を上下両端部が略前後方向へ移動する方向へ回動させることにより正規位置と非正規位置の間で移動させる例を示したが、回動方向はこの方向に限られることはなく、左右両端部が略前後方向へ移動する方向等の任意の回動方向に設定することができる。
【００６４】
また、図３に示すように、投影レンズ２５を前後方向へ直線的に移動させることにより正規位置（２点鎖線で示す位置）と非正規位置（実線で示す位置）の間で動作させるようにしてもよい。
【００６５】
さらに、直線的な方向は前後方向のみならず、投影レンズ２５を上下左右等の任意の方向へ直線的に移動させて正規位置と非正規位置の間で移動させるようにしてもよい。このような投影レンズ２５の直線的な移動によっても、投影レンズ２５の焦点や発光ダイオード１５ｂへの太陽光の集光を防止することができる。
【００６６】
また、上記には、正規位置と非正規位置の間で移動される部品として、焦点を有する光学部品として機能する投影レンズを例として示したが、例えば、正規位置と非正規位置の間で移動される光学部品としてリフレクター１７（１８）を用いてもよい。
【００６７】
さらに、焦点を有する光学部品に代えて、図４に示すように、光を制御する光制御部品として機能するシェード３３や発光点となる発光ダイオード１５ｂ（１６ｂ）（発光ユニット１５（１６））を正規位置と非正規位置の間で移動される部品として用いてもよい。
【００６８】
上記には、第１のランプユニット６のように、リフレクター１７で反射された光を投影レンズ２５によって投影して照射する所謂プロジェクター型のランプユニットに太陽光の集光を防止する手段を設けた例を示した。
【００６９】
しかしながら、本発明の適用範囲は、このようなプロジェクター型のランプユニットに限られることはなく、図５に示すように、発光ユニット３４の発光ダイオード３４ａから出射されリフレクター３５で反射された光を照射する所謂リフレクター型のランプユニット３６や、図６に示すように、発光ユニット３７の発光ダイオード３７ａから出射された光を直射光として投影レンズ３８によって投影して照射する所謂直射型のランプユニット３９にも適用することが可能である。
【００７０】
この場合に、ランプユニット３６においては、発光ユニット３４又はリフレクター３５を正規位置と非正規位置の間で移動させることが可能であり、ランプユニット３９においては、発光ユニット３７又は投影レンズ３８を正規位置と非正規位置の間で移動させることが可能である。また、ランプユニット３６とランプユニット３９にシェードが設けられている場合には、このシェードを正規位置と非正規位置の間で移動させることも可能である。
【００７１】
以下に、投影レンズが正規位置と非正規位置の間で移動されるランプユニットの変形例を示す（図７参照）。
【００７２】
変形例に係るランプユニット４０は、リフレクター４１、発光ダイオード４２、レンズホルダー４３及び投影レンズ４４を備え、図示しない駆動機構によって回動支点Ｓを基準として水平方向へ回動可能とされている。ランプユニット４０は、例えば、車輌の左右への進行方向に応じて発光ダイオード４２から出射された光の照射方向が追従するように回動される所謂スイブル機構を備えたランプユニットである。
【００７３】
投影レンズ４４には外周部の一部から後方へ突出された突出部４５が設けられ、該突出部４５の外面に拡散ステップ４５ａが形成されている。突出部４５は発光ダイオード４２から出射された光が透過されない部分である。
【００７４】
ランプユニット４０は、発光ダイオード４２の点灯時にスイブル機構によって車輌の進行方向に応じて回動され、発光ダイオード４２の消灯時にスイブル機構によって回動されて拡散ステップ４５ａが光軸Ｐに交差する非正規位置に保持される。従って、ランプユニット４０にあっては、発光ダイオード４２の点灯時にスイブル機構によって回動された全ての位置が投影レンズ４４の正規位置とされる。
【００７５】
上記のように、ランプユニット４０にあっては、発光ダイオード４２の消灯時に投影レンズ４４が非正規位置に保持され、拡散ステップ４５ａが光軸Ｐに交差する位置に存在するため、太陽光が拡散ステップ４５ａによって拡散され、投影レンズ４４の焦点や発光ダイオード４２への太陽光の集光を防止することができる。
【００７６】
また、ランプユニット４０にあっては、スイブル機構によって投影レンズ４４が正規位置と非正規位置の間で回動されるため、投影レンズ４４を正規位置と非正規位置の間で回動させるための専用の回動機構を必要とせず、製造コストの低減を図ることができる。
【００７７】
尚、上記した各例において、太陽光が車輌用灯具１に入射されたときには、投影レンズの焦点や発光ダイオードへの太陽光の集光は防止されるが、他の位置に集光される可能性がある。この場合に、太陽光が集光される位置に放熱部材を配置することにより車輌用灯具１の内部の温度上昇の抑制を図ることができる。
【００７８】
また、上記には、発光ダイオードの点灯時に投影レンズ等の各部品が正規位置に位置されるようにした例を示したが、投影レンズ等の各部品を非正規位置に位置させた状態において発光ダイオードを点灯させることも可能である。
【００７９】
投影レンズ等を非正規位置に位置させた状態において発光ダイオードを点灯させることにより、投影レンズ等の焦点が正規位置に存在する場合に対してシフトされるため、車輌用灯具１を、日中に点灯させて標識灯として機能させる所謂デイタイムランニングランプ等として用いることが可能である。この場合には、投影レンズ等の焦点がシフトされているため、投影レンズの焦点や発光ダイオードに太陽光が集光されることもない。
【００８０】
このように車輌用灯具１を車輌用前照灯及び標識灯として用いることにより、車輌用灯具１の機能性の向上及び専用の標識灯が不要となることによる製造コストの低減を図ることができる。
【００８１】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】図２乃至図７と共に本発明車輌用灯具の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略縦断面図である。
【図２】車輌用灯具の概略正面図である。
【図３】投影レンズを前後方向へ移動させる例を示す概念図である。
【図４】シェードを移動させる例を示す概念図である。
【図５】リフレクター型のランプユニットを示す概念図である。
【図６】直射型のランプユニットを示す概念図である。
【図７】投影レンズに拡散ステップを形成したランプユニットを示す概念図である。
【符号の説明】
【００８３】
１…車輌用灯具、２…ランプボデイ、３…アウターカバー、４…灯具外筐、６…第１のランプユニット、７…第２のランプユニット、８…第３のランプユニット、１４…リフレクター（光学部品）、１５ｂ…発光ダイオード、１６ｂ…発光ダイオード、１７…リフレクター（光学部品）、１８…リフレクター（光学部品）、１９ｂ…発光ダイオード、２１ａ…シェード（光制御部品）、２１ｃ…制御部、２２ａ…シェード（光制御部品）、２２ｃ…制御部、２５…投影レンズ（光学部品）、２６…投影レンズ（光学部品）、３３…シェード（光制御部品）、３５…リフレクター（光学部品）、３６…ランプユニット、３７ａ…発光ダイオード、３８…投影レンズ（光学部品）、３９…ランプユニット、４０…ランプユニット、４１…リフレクター（光学部品）、４２…発光ダイオード、４４…投影レンズ（光学部品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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