(57)【要約】【課題】  複数のルーバーを回動自在に並設してなるルーバー窓であって、電動によっても手動によっても円滑に開閉することができるルーバー窓の開閉装置を提供する。【解決手段】  電動モータ５の回転によってウオーム６、ウオームギヤ７、中間歯車列９を介して一つのルーバー２の軸体に固着した歯車８を回動させると共にリンク機構４を介して全てのルーバー２にその回動力を伝達してこれらのルーバーを一斉に回動させ、ルーバー窓Ａを開閉させるように構成していると共に、手動時には、まず、上記中間歯車列９における歯車間の連結をクラッチ機構Ｃによって解除して、上記ルーバー側からの回動力をウオーム６側に伝達しないようにし、この状態にしてルーバー２をハンドル操作により回動させるように構成している。【選択図】    図４
2010265715.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠内に、この窓枠の両側縦枠に両端軸体を回動自在に支持させた複数のルーバーを並設し、これらのルーバーをリンク機構を介して連動するように連結していると共に、窓枠に配設したモータの回転を噛合歯車列を介してこの噛合歯車列の最後部の歯車を固着した上記複数のルーバーにおける一つのルーバーの軸体に伝達して上記リンク機構を介して全てのルーバーを開閉させるように構成したルーバー開閉装置において、上記噛合歯車列は、電動モータの回転軸に固着したウオームとこのウオームに噛合したウオームギヤと、このウオームギヤから上記最後部の歯車に亘って順次噛合させている複数個の歯車からなる中間歯車列とからなり、さらに、この中間歯車列における歯車間の連結を結合、遮断するクラッチ機構を設けていることを特徴とするルーバー開閉装置。
【請求項２】
クラッチ機構は、中間歯車列における一つの歯車に該歯車と一体に回転し、且つ、外周面に係合溝を設けている円筒状ボス部と、この円筒状ボス部上に回転自在に支持され、且つ、上記係合溝に係脱する係止片を突設していると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、上記係止片を係合溝に係脱させる操作レバーとからなることを特徴とする請求項１に記載のルーバー開閉装置。
【請求項３】
クラッチ機構は、中間歯車列における一つの歯車の面に突設している係合突起と、この歯車の中心軸上に回転自在に且つ軸心方向に移動自在に配設されていると共に、上記歯車の面に対向する面の外周部に、先端に上記係合突起に係脱する係合片を一体に設けているアーム片を突設してなる係合部材と、この係合部材のアーム片に軸心方向に摺動自在に支持され、且つ、係合部材と一体に回転すると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、係合部材を軸心方向に移動させて係合片を上記歯車の係合突起に係脱させる操作レバーとからなることを特徴とする請求項１に記載のルーバー開閉装置。
【請求項４】
中間歯車列における一つの歯車に、ルーバーの全開、全閉位置でモータを停止させるマイクロスイッチ等のセンサの切替スイッチ片に当接する突片を突設していることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載のルーバー開閉装置。
【請求項５】
窓枠内に並設しているルーバーにおける一つのルーバーの一側部背面に、窓枠の一側縦枠に向かって進退するロッド体を設けたケース体を固着すると共にこのケース体の背面に左右方向の回動操作によって上記ロッド体を進退させる手動ハンドルの基端部を回動自在に支持している一方、窓枠の一側縦枠の内壁面に上記ルーバーの回動軸を中心として上記ロッド体の先端部を挿脱自在に係合させる複数個の係止孔を設けていることを特徴とする請求項１に記載のルーバー開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物における窓等の開口部に設けられて遮光や採光、換気、防音、防犯等を行うルーバー窓におけるルーバーの開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、上記のようなルーバー窓としては、窓枠内にこの窓枠の両側縦枠に両端軸体を回動自在に支持させた複数のルーバーを並設し、これらのルーバーをリンク機構を介して連動するように連結すると共に、このリンク機構を手動、又は、電動によって作動させることにより、全てのルーバーを一斉に開閉させるように構成した構造のものが広く知られている。さらに、上記手動によるルーバーの開閉操作では、特に全開或いは全閉させるには操作ハンドルを何回も回動させなければならないために手間を要するといった問題点がある一方、電動によるルーバーの開閉では、停電や電池切れ等のように電源からの通電が切断した場合には、ルーバーの開閉ができなくなる等の問題点がある。
【０００３】
このため、例えば、特許文献１に記載されているように、手動によっても電動によってもルーバーを開閉できるように構成したルーバー窓が開発されている。このルーバー窓における上記ルーバーの開閉装置としては、窓枠の一側縦枠に電動モータを配設し、この電動モータの回転軸にウオームを固着すると共に、このウオームに噛合したウオームギヤにアームを突設して該アームを可動アームを介して上記リンク機構に連結してあり、さらに、上記ウオームの先端面に手動ハンドル取付用角軸を設けてなる構造を有している。
【０００４】
このように構成したので、上記電動モータを作動させると、ウオームからこのウオームに噛合しているウオームギヤが回転し、その回転によりアームを介して上記リンク機構が作動して全てのルーバーを一斉に開閉させることができるものであり、また、手動ハンドルをウオームの先端面に突設している角軸に連結して手回しすれば、上記同様にウオームを回動させてルーバーを開閉させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平６−４０８７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のように構成したルーバーの開閉装置によれば、停電や電池切れ等によって電動モータが作動不能となった時に、手動によってルーバーを開閉するには、ウオームの先端面に突設している角軸に連結するための手動ハンドルを必要とするため、この手動ハンドルの保管場所を別に設けておかねばならないばかりでなく、上記角軸に手動ハンドルを連結してこの手動ハンドルの回動操作を可能にするには、比較的広い空間部を必要として、開閉装置を窓枠内に配設することができなくなって、ルーバー窓の設置にも影響を及ぼす虞れがある。
【０００７】
その上、手動ハンドルを電動モータの回転軸に固着しているウオーム側に連結してルーバーの開閉操作を行うので、電動モータに過負荷が掛かって故障する虞れがあるばかりでなく、全開或いは全閉させるには上述したように操作ハンドルを何回も回動しなければならないために、火災が発生した場合のような非常時に、ルーバーを開放して煙を排出する等の作業が円滑に行えないといった問題点がある。さらに、手動ハンドルを紛失すると、手動による開閉操作ができなくなる。
【０００８】
また、上記ウオームを回動させてルーバーを開閉するよりも、窓枠に並設している複数のルーバーのうち、任意のルーバーを直接、人手によって回動することができればルーバーの開閉が素早く行えるが、ルーバーを直接、回動させようとしても、ウオームギヤ側からウオームへの回転の伝達はロック状態となっていて行うことができない。
【０００９】
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、電動によるルーバーの円滑な開閉操作と共に、手動時にはルーバーを直接回動させて素早い開閉操作を可能にし、且つ、窓枠の縦枠内にコンパクトに配設することができるルーバー開閉装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために本発明のルーバー開閉装置は、請求項１に記載したように、窓枠内に、この窓枠の両側縦枠に両端軸体を回動自在に支持させた複数のルーバーを並設し、これらのルーバーをリンク機構を介して連動するように連結していると共に、窓枠に配設したモータの回転を噛合歯車列を介してこの噛合歯車列の最後部の歯車を固着した上記複数のルーバーにおける一つのルーバーの軸体に伝達して上記リンク機構を介して全てのルーバーを開閉させるように構成したルーバー開閉装置において、上記噛合歯車列は、電動モータの回転軸に固着したウオームとこのウオームに噛合したウオームギヤと、このウオームギヤから上記最後部の歯車に亘って順次噛合させている複数個の歯車からなる中間歯車列とからなり、さらに、この中間歯車列における歯車間の連結を結合、遮断するクラッチ機構を設けていることを特徴とする。
【００１１】
このように構成したルーバー開閉装置において、上記クラッチ機構は、請求項２に記載したように、中間歯車列における一つの歯車に該歯車と一体に回転し、且つ、外周面に係合溝を設けている円筒状ボス部と、この円筒状ボス部上に回転自在に支持され、且つ、上記係合溝に係脱する係止片を突設していると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、上記係止片を係合溝に係脱させる操作レバーとから構成されている。
【００１２】
請求項３に係る発明は上記クラッチ機構とは別な構造を有するクラッチ機構であって、中間歯車列における一つの歯車の面に突設している係合突起と、この歯車の中心軸上に回転自在に且つ軸心方向に移動自在に配設されていると共に、上記歯車の面に対向する面の外周部に、先端に上記係合突起に係脱する係合片を一体に設けているアーム片を突設してなる係合部材と、この係合部材のアーム片に軸心方向に摺動自在に支持され、且つ、係合部材と一体に回転すると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、係合部材を軸心方向に移動させて係合片を上記歯車の係合突起に係脱させる操作レバーとからなることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に係る発明は、上記中間歯車列における一つの歯車に、ルーバーの全開、全閉位置でモータを停止させるマイクロスイッチ等のセンサの切替スイッチ片に当接する突片を突設していることを特徴とする。
【００１４】
さらに、請求項５に係る発明は、窓枠内に並設しているルーバーにおける一枚のルーバーの一側部背面に、窓枠の一側縦枠に向かって進退するロッド体を設けたケース体を固着すると共にこのケース体の背面に左右方向の回動操作によって上記ロッド体を進退させる手動ハンドルの基端部を回動自在に支持している一方、窓枠の一側縦枠の内壁面に上記ルーバーの回動軸を中心として上記ロッド体の先端部を挿脱自在に係合させる複数個の係止孔を設けていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明によれば、電動モータの回転を、この電動モータの回転軸に固着したウオームとこのウオームに噛合したウオームギヤと、このウオームギヤに噛合した中間歯車列とから構成している噛合歯車列を介してこの噛合歯車列の最後部の歯車を固着した一枚のルーバーの軸体に伝達すると共に、この軸体から全てのルーバーを連結しているリンク機構を作動させてルーバーを一斉に開閉させるように構成しているので、電動モータの回転を噛合歯車列によって減速し、且つ、回転トルクを増大させてリンク機構を確実に作動させ、全てのルーバーを一斉に回動させてルーバー窓を円滑に開閉させることができる。
【００１６】
さらに、上記中間歯車列における歯車間の連結を結合、遮断するクラッチ機構を備えているので、停電時等のように電源が切断された状態の場合には、このクラッチ機構を操作して上記中間歯車列における歯車間の連結を遮断すれば、一つのルーバーの軸体に固着している最後部の歯車側と、電動モータ側の歯車列との連結が解かれてウオームとウオームギヤとによるロック機能に関係なく、さらには、電動モータに負荷を与えることなく、手動によりルーバーを直接、回動させて素早く開閉操作を行うことができ、従って、火災の発生等の非常時に、電動によるルーバー窓の開閉が行えなくなっても、手動によってルーバーを迅速に開閉することができる。その上、手動によってルーバー窓を所望の開度にまで開口させた状態にしたのち、上記クラッチ機構を操作して上記中間歯車列における歯車間を連結させれば、その開度でもってロックさせることができる。また、上記噛合歯車列をギヤケース内に収めた状態で窓枠の一側縦枠内に配設することにより、窓枠にルーバー開閉装置をコンパクトに収納したルーバー窓を構成することができる。
【００１７】
請求項２に係る発明によれば、中間歯車列における歯車間の連結を遮断するクラッチ機構は、中間歯車列における一つの歯車に該歯車と一体に回転し、且つ、外周面に係合溝を設けている円筒状ボス部と、この円筒状ボス部上に回転自在に支持され、且つ、上記係合溝に係脱する係止片を突設していると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、上記係止片を係合溝に係脱させる操作レバーとから構成しているので、円筒状ボス部を有する歯車の該円筒状ボス部上に回転自在に支持されている歯車に突設した係止片を円筒状ボス部の係合溝に係止させておけば、中間歯車列の全ての歯車が連結した構造となって電動モータによるルーバーの開閉を可能にすることができる一方、操作レバーによって歯車に突設している係止片と円筒状ボス部に設けている係合溝との係合を解除すれば、中間歯車列における歯車間の連結を瞬時に遮断することができ、一つのルーバーの軸体に固着している最後部の歯車側と、電動モータの回転軸に固着しているウオームとウオームギヤ側との連結が解かれてルーバーを手動により簡単且つ確実に回動させてリンク機構を介し全てのルーバーを一斉に回動させ、ルーバー窓を円滑に開閉させることができる。
【００１８】
また、請求項３に記載したクラッチ機構によれば、中間歯車列における一つの歯車の面に突設している係合突起と、この歯車の中心軸上に回転自在に且つ軸心方向に移動自在に配設されていると共に、上記歯車の面に対向する面の外周部に、先端に上記係合突起に係脱する係合片を一体に設けているアーム片を突設してなる係合部材と、この係合部材のアーム片に軸心方向に摺動自在に支持され、且つ、係合部材と一体に回転すると共に上記歯車とは別な歯車に噛合している歯車と、係合部材を軸心方向に移動させて係合片を上記歯車の係合突起に係脱させる操作レバーとから構成しているので、係合部材のアーム片の先端に設けている係合片を中間歯車列における上記一つの歯車の面に突設している係合突起に係合させておけば、中間歯車列の全ての歯車が連結した構造となって電動ルーバーとして使用することができる一方、非常時等において、操作レバーにより係合部材を軸心方向に移動させてそのアーム片の先端係合片を中間歯車列における上記一つの歯車の面に突設している係合突起から離脱させれば、中間歯車列における歯車間の連結を遮断することができ、手動により一つのルーバーを直接回動させてルーバー窓を素早く開閉させることができる。
【００１９】
請求項４に係る発明によれば、中間歯車列における一つの歯車に、ルーバーの全開、全閉位置でモータを停止させるマイクロスイッチ等のセンサの切替スイッチ片に当接する突片を突設しているので、電動ルーバーとしての使用時において電動モータを始動させるだけで、全開状態又は全閉状態に自動的に停止させることができる。
【００２０】
また、請求項５に係る発明によれば、窓枠内に並設しているルーバーにおける一つのルーバーの一側部背面に、窓枠の一側縦枠に向かって進退するロッド体を設けたケース体を固着すると共にこのケース体の背面に左右方向の回動操作によって上記ロッド体を進退させる手動ハンドルの基端部を回動自在に支持している一方、窓枠の一側縦枠の内壁面に上記ルーバーの回動軸を中心として上記ロッド体の先端部を挿脱自在に係合させる複数個の係止孔を設けているので、上記噛合解除機構によって手動によるルーバー開閉操作を可能にしたのち、手動ハンドルを把持して前後方向に回動操作することによりこのハンドルを備えているケースを取り付けたルーバーを簡単に開閉方向に回動させることができると共に、リンク機構を介して全てのルーバーを一斉に同一角度となるように開口させることができ、その上、手動ハンドルを左右方向に回動操作することによって、ロッド体をケース体から窓枠の一側縦枠側に移動させ、該一側縦枠の内壁面に設けている複数個の係止孔の一つに係止させてルーバーを所望の角度でもって開口した状態に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】ルーバー窓の簡略斜視図。
【図２】簡略正面図。
【図３】そのルーバー開閉装置を備えた部分の一部縦断正面図。
【図４】ルーバー開閉装置の一部縦断側面図。
【図５】クラッチ機構部分の縦断面図。
【図６】クラッチ機構による歯車間の連結を解除した状態の縦断側面図。
【図７】リンク機構部分の側面図。
【図８】並設したルーバーの簡略側面図。
【図９】ルーバーを手動により開閉させるハンドル装着部分の斜視図。
【図１０】その背面図。
【図１１】ルーバーを手動で開放させている状態の一部の斜視図。
【図１２】ルーバーを回動不能に固定させた状態の一部の斜視図。
【図１３】クラッチ機構の別な構造を示す縦断面図。
【図１４】その簡略分解斜視図。
【図１５】クラッチ機構による歯車間の連結を解除した状態の縦断側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の具体的な実施の形態を図面について説明すると、一定長さを有する両側縦枠材1a、1bの上端間と下端間をそれぞれ上側横枠材1cと下側横枠材1dとによって一体に連結することにより、正面矩形状の窓枠１を形成してあり、この窓枠１内に正面横長長方形状のルーバー２を複数、上下方向に一定間隔毎に並設し、これらのルーバー２の両側端面の中央から外側方に水平に突設している両端軸体3a、3bを両側縦枠材1a、1bの対向する側壁板部に貫通状態にして回動自在に支持させることにより、ルーバー窓Ａを構成している。上記両側縦枠材1a、1bは横断面コ字状の枠材からなり、その外側に向かって開口している開口端を蓋材1e（図３に示す）によって着脱自在に閉止して内部を中空部に形成している。  
【００２３】
なお、各ルーバー２は図８に示すように、その前面における上端と後面における下端とに係合部2a、2bを設けていて、上下に隣接するルーバー２、２における上側のルーバー２の下端係合部2bと下側のルーバー２の上端係合部2aとが互いに係合するように一定の上下幅を有していると共に、これらの上下係合部2a、2bが係合した状態においては、上下に隣接するルーバー２、２間の空間部が密閉された閉止状態となるように構成している。
【００２４】
上記一方の縦枠材1aに回動自在に支持された全てのルーバー２における一方の軸体3aは、この縦枠材1aの側壁板部から突出したその端部に図１、図３、図７に示すように、レバー4aの基端部を固着させていると共に、全てのルーバー２のレバー4aの先端を一つの縦長長方形状の連結杆4bに回動自在に連結し、これらのレバー4aと連結杆4bとで、この連結杆4bを上下方向に移動させることによって、全てのルーバー２を一斉に回動させてルーバー窓Ａを開閉するリンク機構４を構成している。
【００２５】
ルーバー窓Ａは、手動と電動のいずれによっても開閉可能に構成してあり、電動による開閉装置は図３、図４に示すように、電動モータ５の回転を噛合歯車列を介して上記複数のルーバー２における一つのルーバー２の他端側の軸体3bに伝達し、この軸体3bから上記リンク機構４を介して全てのルーバー２を一斉に回動させ、ルーバー窓Ａを開閉させるようにしている。上記噛合歯車列は、電動モータ５の回転軸5aに固着したウオーム６と、このウオーム６に噛合したウオームギヤ７と、このウオームギヤ７から上記一つのルーバー２の他端側の軸体3bに固着している最後部の歯車８に亘って順次噛合している中間歯車列９とからなり、この中間歯車列９はウオームギヤ７に噛合した第１歯車9aと、第１歯車9aに噛合した第２歯車9bと、第２歯車9bに噛合した第３歯車9cと、第３歯車9cに噛合した第４歯車9dとからなり、この第４歯車9dは上記最後部の歯車８に噛合している。
【００２６】
なお、上記ウオームギヤ７はその中心軸73に回転自在に支持されている大径ウオームギヤ71と小径ウオームギヤ72とからなり、大径ウオームギヤ71を上記ウオーム６に噛合させていると共に、上記中間歯車列９における第１歯車9a及び第２歯車9bもそれぞれの中心軸9a3 、9b3 に回転自在に支持されている大径歯車9a1 、9b1 と小径歯車9a2 、9b2 とからなり、第１歯車9aの大径歯車9a1 を上記ウオームギヤ７における大径ウオームギヤ71と一体に回転する小径ウオームギヤ72に噛合させ、小径歯車9a2 を第２歯車9bの大径歯車9b1に噛合させてあり、さらに、第２歯車9bの小径歯車9b2 を第３歯車9cに噛合させ、電動モータ５の回転をこれらの噛合歯車によって減速して上記最後部の歯車８に伝達するように構成している。
【００２７】
上記第１歯車9aを構成している大径歯車9a1 と小径歯車9a2 とは一体に形成られていて中心軸9a3 上で一体に回転するが、上記第２歯車9bを構成している大径歯車9b1 と小径歯車9b2 とは別体に形成されていて、後述するクラッチ機構Ｃによって大径歯車9b1 と小径歯車9b2 とを連結、遮断可能に結合している。
【００２８】
上記電動モータ５及び噛合歯車列はギヤケースＢ内に収納されていて、電動モータ５はギヤケースＢの上部に装着され、ウオームギヤ７と中間歯車列９を構成している第１〜第４歯車9a〜9dはそれぞれの中心軸9a3 〜9d3 によってこのギヤケースＢに回転自在に軸支されてあり、最後部の歯車８はギヤケースＢ内に突出した上記一つのルーバー２の他端側の軸体3bに固着している。ギヤケースＢは上記窓枠１における他方の縦枠材1bの中空部内に収納可能な角筒形状に形成されてあり、この縦枠材1bの上部内にネジ等によって固定されている。なお、電動モータ５は商業電源に配線（図示せず）を介して接続しているが、乾電池等のバッテリーを電源として使用してもよい。
【００２９】
また、上記電動によるルーバー窓の開閉装置は、火災の発生等のような非常時において停電した場合や、或いは、バッテリーの消耗によって電動モータ５の駆動ができなくなった場合に手動によりルーバー２を回動させてルーバー窓Ａを開放させようとしても、ウオームギヤ７からウオーム６を回転させることができずロック状態となっているので、上記中間歯車列９の歯車間の連結をクラッチ機構Ｃによって遮断して手動によるルーバー２の回動力が上記ウオーム６に噛合したウオームギヤ７側に伝達しないように構成している。  
【００３０】
このクラッチ機構Ｃは、図５に示すように、中間歯車列における上記第２歯車9bの大径歯車9b1 に外周面に係合溝11を有する円筒状ボス部10を一体に設けると共に、この円筒状ボス部10上に第２歯車9bの小径歯車9b2 を回転自在に支持させ、さらに、この小径歯車9b2 に上記円筒状ボス部10の係合溝11に係脱可能な係止片12を突設し、この係止片12を操作レバー13によって上記係合溝11に係脱させるように構成してなるものである。
【００３１】
詳しくは、第２歯車9bにおける大径歯車9b1 の中心部に円筒状ボス部10を突設して該円筒状ボス部10を大径歯車9b1 と一体に中心軸9b3 に支持させてあり、この円筒状ボス部10の基端部、即ち、大径歯車9b1 との連設部上に小径歯車9b2 の中心部を回転自在に被嵌させ、この小径歯車9b2 の外周部に大径歯車9b1 からの円筒状ボス部10の突出方向と同じ方向に向かって内外径方向に弾性的に撓み変形可能な一定長さを有する細い棒状の係止片12を突設する一方、第２歯車9bに対向させてギヤケースＢの後面下部に上記操作レバー13を第２歯車9bの中心軸9b3 の軸心方向に進退自在に支持させている。
【００３２】
上記円筒状ボス部10の外周面に設けている係合溝11は、円筒状ボス部10における直径方向に対向して２条、設けられてあり、従って、この係合溝11に係脱する係止片12も直径方向に対向して２本、設けられているが、第２歯車9bにおける上記中心軸9b3 を中心として周方向に所定間隔毎に上記係合溝11を３条或いはそれ以上設けておき、それぞれの係合溝11に対応させて係止片12を設けておけばよい。
【００３３】
係止片12はその先端部を内方に屈折させて係合溝11内に係止させる係止端部に形成していると共に外面を基端から先端に向かって内方に傾斜する傾斜面に形成されてあり、この傾斜面上に上記操作レバー13における各係止片12に対応して設けられたアーム部13a の先端突部13b の内面を押接させ、該先端突部13b を係止片12の長さ方向に移動させることによって、該係止片12を係合溝11に係脱させるように構成している。さらに、操作レバー13の突部13b とギヤケースＢとの対向面にコイルスプリング14を圧縮状態にして介在させてあり、常態においては、このコイルスプリング14の力によって突部13b を係止片12の基端部に位置させていて、該係止片12を内方に撓ませてその係止端部を係合溝11に係止させている。
【００３４】
また、上記中間歯車列９における第４歯車9dの下方に近接してマイクロスイッチ等のセンサ15を配設していると共に、上記第４歯車9dに周方向に所定の角度間隔を存して突片16a 、16b を突設してあり、この突片16a 、16b を上記センサ15に突設した切替スイッチ片15a に当接させることにより、ルーバー窓を全開、全閉位置で電動モータ５を停止させるように構成している。
【００３５】
さらに、窓枠１内に並設している上記複数のルーバー２における一つのルーバー２、例えば、図２に示すように中間部のルーバー２の一側部背面に、図９〜図12に示すように、このルーバー２を手動によって回動させてルーバー窓Ａを開閉するための手動ハンドル17を設けている。詳しくは、上記ルーバー２の一側部背面に縦幅がルーバー２の縦幅に略等しい矩形枠状の中空ケース体18を固着し、この中空ケース体18の背面中央部に上記手動ハンドル17の基端部（下端部）を左右方向に回動自在に支持させてあり、中空ケース体18から上方に突設したこの手動ハンドル17を把持して前後方向に起伏回動させることにより、ルーバー２を回動させてルーバー窓Ａを開閉させるように構成している。
【００３６】
また、中空ケース体18内には図10に示すように、窓枠１の一側縦枠1aに向かって進退するロッド体19を左右方向に摺動自在に配設していると共に、このロッド体19の基端部下面に形成しているラック20に、中空ケース体18に回動自在に支持された上記手動ハンドル17の基端部中心に突設している回動軸17a に固着した扇形歯車21を噛合させて手動ハンドル17を図において右方向に回動操作することにより、上記ロッド体19の先端部を中空ケース体18の一側面から突出させて、上記窓枠１の一側縦枠1aの内壁面に穿設している係止孔22に係脱可能に係止させるように構成している。なお、この係止孔22は、中空ケース体18を取付けているルーバー２の軸体3aを中心として一定の角度間隔毎に周方向に複数個設けられてあり、ルーバー２を所望の回動角度でもって固定してルーバー窓Ａの開度を調節可能にしている。
【００３７】
次に、上記のように構成したルーバー窓Ａのルーバー開閉装置の作用を述べると、通常は、ルーバー窓Ａを電動モータ５の作動による電動ルーバー窓として使用するものであり、全てのルーバー２がその両端軸体3a、3bを支点として上下方向に起立した状態にまで回動させて図８に示すように、隣接するルーバー２、２の上下係合部2a、2bを係合させることにより、ルーバー窓Ａを全閉している状態から、スイッチ（図示せず）を押して電動モータ５を駆動すると、この電動モータ５の回転がウオーム６からウオームギヤ７、中間歯車列９からなる噛合歯車列を介して最後部の歯車８に伝達され、この歯車８を軸体3bに固着している上記一つのルーバー２が回動してこのルーバー２の一側端側の軸体3aに固着しているレバー4aが同時に回動し、その回動によって連結杆4bが上下方向に移動し、この連結杆4bに連結する他のルーバー２のレバー4aが一斉に作動して全てのルーバー２がルーバー窓Ａを開口させる方向に回動する。
【００３８】
而して、ルーバー窓Ａが全開状態になるまでルーバー２が水平方向に回動すると、中間歯車９における第４歯車9dに突設している一方の突片16a がセンサ15の切替スイチッチ片15a に当接して上記電動モータ５が停止する。なお、ルーバー窓Ａが所望の開度にするには、第４歯車9dの一方の突片16a がセンサ15の切替スイチッチ片15a に当接するまでに電動モータ５を停止させればよい。この状態から電動モータ５を駆動すると、ルーバーＡが全開状態となるまで、即ち、上記突片16a がセンサ15の切替スイチッチ片15a に当接するまで作動する。突片16a がセンサ15の切替スイチッチ片15a に当接すると、電動モータ５が停止すると共に次に作動させた場合には逆転方向に回転するように切り替わっている。  
【００３９】
このようにルーバー窓Ａを全開している状態から閉止させるには、上記スイッチ（図示せず）を押すと、電動モータ５が上記と逆方向に回転して、上記噛合歯車列を介して最後部の歯車８に伝達され、この歯車８を軸体3bに固着している上記一つのルーバー２が上記と逆方向、即ち、起立する方向に回動してこの回動によりリンク機構４を介して全てのルーバー２が一斉にルーバー窓Ａを閉止させる方向に回動する。而して、ルーバー窓Ａが全閉状態になるまでルーバー２が起立方向に回動すると、中間歯車９における第４歯車9dに突設している他方の突片16b がセンサ15の切替スイチッチ片15a に当接して上記電動モータ５が停止する。
【００４０】
次に、手動によりルーバー２を回動させてルーバー窓Ａを開閉するには、まず、ギヤケースＢの背面に設けている操作レバー13を手前に引っ張ることにより、クラッチ機構Ｃを作動させて第２歯車9bにおける大径歯車9b1 と小径歯車9b2 との連結を遮断し、ルーバー２の軸体3aに固着している歯車８側と電動モータ５の回転軸5aに固着しているウオーム６に噛合したウオームギヤ７側との連結を解いて、ルーバー２の手動による回動操作を可能にする。
【００４１】
詳しくは、操作レバー13をコイルスプリング14の力に抗して引っ張って、その先端突部13b を第２歯車9bにおける小径歯車9b2 に突設している係止片12の傾斜面における上傾端側から下傾端に向かって該係止片12の傾斜面上を移動させると、係止片12がその弾性復元力によってその基端部を支点として外方に移動し、該先端係止端部を第２歯車9bにおける大径歯車9b1 の円筒状ボス部10に設けている係合溝11から離脱させる。そうすると、第２歯車9bにおける大径歯車9b1 と小径歯車9b2 との連結が解かれる。
【００４２】
この状態を保持して、ルーバー２の一側部背面に取付けている中空ケース体18に左右回動自在に支持させている手動ハンドル17を把持或いは摘持してルーバー２を前後方向に回動操作すると、このルーバー２の両端軸体3a、3bにおける他方の軸体3bに固着している上記歯車８とこの歯車８に噛合している上記中間歯車列９の第４歯車9dとは何ら電動モータ５側に上記回動力を伝達することなく空回りする一方、ルーバー２の一方の軸体3aに固着しているレバー4aはルーバー２の回動によって一体に回動してリンク機構４を介し、全てのルーバー２が一斉に回動し、ルーバー窓Ａが開閉する。
【００４３】
なお、ルーバー窓Ａは、ルーバー２が垂直方向に起立している状態から手動ハンドル17を手前（後方）に引き寄せれば、全てのルーバー２が水平方向に伏動してルーバー窓Ａが開放され、この状態にすると、手動ハンドル17が後方に向かって傾斜した状態を保持している。この状態から手動ハンドル17を前方に回動操作すると、ルーバー２が起立方向に回動してルーバー窓Ａを閉止させることができる。
【００４４】
また、手動ハンドル17を操作して上記のようにルーバー２を回動させ、ルーバー窓Ａが所望の開口度になった時に、手動ハンドル17を窓枠１における一側縦枠1a側に向かって回動操作すると、この手動ハンドル17の回動軸17a に固着している扇形歯車21が一体に回動して該扇形歯車21に噛合しているラック20を設けたロッド体19が中空ケース体18から一側縦枠1aに向かって移動し、その先端部を該一側縦枠1aに穿設している係止孔22に挿入、係止させてルーバー窓Ａを上記開口度でもって固定、保持することができる。この場合、窓枠１の一側縦枠1aには、上記係止孔２２ルーバー２の軸体3aを中心として一定の角度間隔毎に周方向に複数個、ロッド体19と対向するように設けているので、ロッド体19の先端部を所望の係止孔22に挿入、係止させることによってルーバー窓Ａの開度を調節することができる。
【００４５】
さらに、このようなロッド体19の先端部を係止孔22に係止させることなく、上記のように手動によって所望の開度にまでルーバ窓Ａを開口させた状態にしたのち、上記クラッチ機構Ｃの操作レバー13をコイルスプリング14の力によって前方移動させて中間歯車列における上記第２歯車9bの大径歯車9b1 と一体の円筒状ボス部10に設けている係合溝11に第２歯車9bの小径歯車9b2 に突設している係止片12を係合させれば、ウオーム６とウオームギヤ７とによるロック機能が働いてその開度でもって固定させることができ、従って、ルーバー窓Ａを無段階でもって所望の開度で開放させることができる。
【００４６】
なお、手動によるルーバー窓Ａの開閉から、電動によるルーバー窓の開閉に切り替えるには、上記のように操作レバー13をコイルスプリング14の力によって前方移動させてその先端突部13b を係止片12の傾斜面上でこの係止片12の基端部上まで復帰させればよい。なお、この位置での操作レバー13の停止は、例えば、操作レバー13のアーム部13a を挿通、支持しているギヤケースＢに対して、該アーム部13a がそれ以上、ギヤケースＢ内に移動しないように停止させる突起等をアーム部13a に設けておけばよく、また、手動時に上述したように、該操作レバー13を手前に引っ張って上記係止片12と係合溝11との係止を保持しながらルーバー２を回動させているが、係止片12と係合溝11を係止させた状態で操作レバー13を手放しても、該操作レバー13がその位置に保持され、その状態から操作レバー13を僅かに引っ張ったのち手放すことにより、その先端突部13b を係止片12の基端部上にまで復帰させるように構成しておいてもよい。
【００４７】
図13〜図15はクラッチ機構Ｃの別な実施の形態を示すもので、このクラッチ機構Ｃは、上記中間歯車列９における一つの歯車、例えば、第２歯車9bにおける大径歯車9b1 の面に中心軸9b3 を中心として周方向に一定間隔毎に突設している係合突起31と、このこの大径歯車9b1 の上記中心軸9b3 上に回転自在に且つ軸心方向に移動自在に配設され、且つ、上記大径歯車9b1 に突設している係合突起31に係脱する係合片32を先端に一体に設けたアーム片33を突設してなる円板形状の係合部材34と、この係合部材34のアーム片33を軸心方向に摺動自在に支持し、且つ、係合部材34と一体に回転する上記第２歯車9bにおける小径歯車9b2 と、上記係合部材34を軸心方向に移動させて係合片32を上記大径歯車9b1 に突設している係合突起31に係脱させる操作レバー30とから構成されている。
【００４８】
上記円板形状の係合部材34は、大径歯車9b1 に対向する面の外周部に周方向に所定間隔を存して数本（図においては２本）の棒状の上記アーム片33、33を中心軸9b3 に平行に突設してこのアーム片33、33の先端に上記係合突起31に係脱する係合片32を一体に設けてあり、アーム片33、33を円環形状に形成されている上記小径歯車9b2 の内周面に設けて係合溝35、35に摺動自在に係合させた状態にして係合部材34の中心部に設けている挿通孔36を第２歯車9bの中心軸9b3 に摺動自在に挿通させている。
【００４９】
さらに、係合部材34とギヤケースＢの内面との対向面にコイルスプリング37を圧縮状態にして介在させてあり、常態においては、このコイルスプリング37の力によって係合部材34の係合片32を大径歯車9b1 の係合突起31に係止させて、係合部材34を介して大径歯車9b1 を小径歯車9b2 に連結している。
【００５０】
また、上記操作レバー30は、ギヤケースＢの背面下部に前後方向に移動可能に挿通、支持されてあり、この操作レバー30の先端に上記係合部材34の内面に係合した係合爪部30aを突設している。その他の構造については上記実施例と同じであるので、同一部分には同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５１】
このように構成したので、手動によりルーバー２を回動させてルーバー窓Ａを開閉するには、操作レバー30をコイルスプリング37の力に抗して手前に引っ張れば、図14に示すように、係合部材34が後退してそのアーム片33の先端に設けている係合片32が第２歯車9bにおける大径歯車9b1 に突設している係合突起31から離脱し、第２歯車9bにおける大径歯車9b1 と小径歯車9b2 との連結が解かれる。
【００５２】
この状態を保持して、ルーバー２の一側部背面に取付けている中空ケース体18に左右回動自在に支持させている手動ハンドル17を把持或いは摘持してルーバー２を前後方向に回動操作すると、このルーバー２の両端軸体3a、3bにおける他方の軸体3bに固着している上記歯車８とこの歯車８に噛合している上記中間歯車列９の第４歯車9dとは何ら電動モータ５側に上記回動力を伝達することなく空回りする一方、ルーバー２の一方の軸体3aに固着しているレバー4aはルーバー２の回動によって一体に回動してリンク機構４を介し、全てのルーバー２が一斉に回動し、ルーバー窓Ａが開閉する。
【００５３】
また、手動によるルーバー窓Ａの開閉から、電動によるルーバー窓の開閉に切り替えるには、操作レバー30をコイルスプリング37の力によって前方移動させることにより、係合部材34を一体に前進させてそのアーム片33の先端に設けている係合片32を第２歯車9bにおける大径歯車9b1 に突設している係合突起31に係止させる。そうすると、第２歯車9bにおける大径歯車9b1 と小径歯車9b2 とが連結し、電動モータ５の回転力が該電動モータ５に固着したウオーム６からルーバー２の軸体3bに固着した最後部の歯車８に至る噛合歯車列を介して該最後部の歯車８を有する上記ルーバー２に伝達されて、リンク機構４を介して全てのルーバー２を一斉に回動させてルーバー窓Ａの開閉を行うことができる。
【符号の説明】
【００５４】
Ａ  ルーバー窓
Ｂ  ギヤケース
Ｃ  クラッチ機構
１  窓枠
２  ルーバー
４  リンク機構
５  電動モータ
６  ウオーム
７  ウオームギヤ
８  最後部の歯車
９  中間歯車列
10  円筒状ボス部
11  係合溝
12  係止片
13  操作レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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