(57)【要約】【課題】ヘッドのホーゼルとシャフトとの間にソケットの一部を介挿したゴルフクラブにおいて、ソケットをホーゼルとシャフトとの間に容易に挿入でき、かつ装着後はシャフトがヘッドに対してがたつかないようにすると共に、製造コストを低減したゴルフクラブを提供する。【解決手段】ソケット５を弾性材から形成すると共に、ソケット５の介挿部分６の外周面に突部９を設け、ソケット５の中心軸ＣＬから突部９の頂部までの距離がホーゼル２の差込孔３の開口部側の広径部の内半径よりも大きくなるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブヘッドのホーゼルとゴルフクラブシャフトとの間にソケットの一部を介挿したゴルフクラブにおいて、
前記ソケットを弾性材から形成すると共に、該ソケットの介挿部分の外周面に突部を設け、該ソケットの中心軸から該突部の頂部までの距離が前記ホーゼルの内半径よりも大きくなるようにしたゴルフクラブ。
【請求項２】
前記ソケットの中心軸から前記突部の頂部までの距離と、前記ホーゼルの内半径との差を０．５ｍｍ以下にした請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記突部が、前記ソケットの介挿部分の外周面上を環状又は螺旋状に延びる請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記ソケットがセルロイド又はセルロースからなる請求項１〜３のいずれかに記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブに関し、更に詳しくはホーゼルとシャフトとの間にソケットを容易に挿入でき、かつシャフトがヘッドに対してがたつかないようにした製造コストの低いゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ゴルフクラブにおいては、ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」という。）のホーゼルとゴルフクラブシャフト（以下、単に「シャフト」という。）の接続部の視覚的違和感を取り除くために、ホーゼルのすぐ上にソケット（「ネックセル」又は「フェルール」と呼ばれることもある。）を設置することが行われている。
【０００３】
ところで、女性や年配者のような非力なプレイヤー用のゴルフクラブには、やわらかいシャフトが採用されているが、このようなシャフトは一般に曲げ剛性が低いため、打撃時に応力が集中するホーゼルとの接続部において、シャフトが折損するおそれがある。そのため、上記のソケットの下部をホーゼルとシャフトとの間に介挿して打撃時の振動を吸収させることにより、シャフトの折損を防止したゴルフクラブが製造されている。
【０００４】
しかし、このようなゴルフクラブにおいては、インパクト時に加わる衝撃力等により、ソケットが押し上げられてしまうという問題があった。このような問題を解決するため、特許文献１は、ソケットの介挿部分の貫通孔の内径をシャフトの外径と略同一にすることを提案している。
【０００５】
しかし、上記のソケットにおいては、ソケットをホーゼルとシャフトとの間の狭い隙間（例えば、約１．２〜１．３ｍｍ）に容易に挿入でき、かつ装着後はシャフトがヘッドに対してがたつかないようにするには、ソケットの介挿部分の外径の寸法精度を高くしなければならないため、製造コストが上昇してしまうという問題があった。
【特許文献１】特開２００８−２１２４５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、ソケットをホーゼルとシャフトとの間に容易に挿入でき、かつソケットの装着後はシャフトがヘッドに対してがたつかないようにすると共に、製造コストを低減したゴルフクラブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成する本発明のゴルフクラブは、ゴルフクラブヘッドのホーゼルとゴルフクラブシャフトとの間にソケットの一部を介挿したゴルフクラブにおいて、前記ソケットを弾性材から形成すると共に、該ソケットの介挿部分の外周面に突部を設け、該ソケットの中心軸から該突部の頂部までの距離が前記ホーゼルの内半径よりも大きくなるようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】
ソケットの中心軸から突部の頂部までの距離と、ホーゼルの内半径との差は１．０ｍｍ以下にすることが望ましい。また、突部は、ソケットの介挿部分の外周面上を環状又は螺旋状に延びるようにしてもよい。
【０００９】
上記のソケットは、セルロイド又はセルロース（アセチルセルロース）から形成することが望ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のゴルフクラブによれば、ヘッドのホーゼルとシャフトとの間にソケットの一部を介挿したゴルフクラブにおいて、ソケットを弾性材から形成すると共に、ソケットの介挿部分の外周面に突部を設け、ソケットの中心軸から突部の頂部までの距離がホーゼルの内半径よりも大きくなるようにしたので、ソケットをホーゼルとシャフトとの間の隙間へへ挿入する時には突部が弾性変形して潰れ、装着後には突部の弾性力によりホーゼルを外側へ押圧するため、ソケットをホーゼルとシャフトとの間に容易に挿入でき、かつシャフトがヘッドに対してがたつくことがないようにすることができる。また、ソケットの介挿部分に突部を形成するだけなので、介挿部分の外径の寸法精度を高くする必要がないため、製造コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態からなるゴルフクラブを示す。
【００１２】
このゴルフクラブは、ヘッド１に形成されたホーゼル２の差込孔３にシャフト４を挿入して固定すると共に、ホーゼル２とシャフト４との間にソケット５の一部を介挿することにより構成される。ホーゼル２の差込孔３は開口部側が広径となった段付き形状を有しており、シャフト４のチップ側の先端は狭径部に固定され、ソケット５は広径部に挿入される。
【００１３】
ソケット５は、図２に示すように、ホーゼル２とシャフト４との間に介挿される基部６と、その基部６の上部に形成され、ホーゼル２とシャフト４の接続部の視覚的違和感を取り除くフランジ部７とを有している。それら基部６とフランジ部７には、シャフト４が貫通する貫通孔８が設けられている。ソケット５は弾性材から形成され、その弾性材には、成形が容易であってコストが低いという観点から、セルロイド又はセルロース（アセチルセルロース）を用いることが望ましい。基部６の外径Ａは差込孔３の広径部の内径よりも小さくなっていると共に、その外周面には複数の椀状の突部９が形成されており、それら突部９の頂部からソケット５の中心軸ＣＬまでの距離Ｂは、差込孔３の広径部の内半径よりも大きくなっている。なお、突部９の個数や配置は特に限定するものではないが、周方向に対して等間隔に配置し、かつそれらを長手方向に複数設けることが好ましい。また、突部９の形状については、図２に示すような複数の椀状の他に、基部６の外周面に対して環状（図３（ａ））又は螺旋状（図３（ｂ））に連続して延びるようなものでもよい。
【００１４】
このソケット５は、あらかじめシャフト４のチップ側に装着され、シャフト４を差込孔３の狭径部に挿入し接着剤で固定した後（図４（ａ））に、接着剤が充填されたホーゼル２とシャフト４との間の隙間１０に向けて、フランジ部７がホーゼル２に当接するまで押し込むようにして装着する（図４（ｂ））。このとき、ソケット５は、ホーゼル２とシャフト４との間の隙間１０へ挿入される時には突部９が弾性変形して潰れ、装着後には突部９の弾性力によりホーゼル２を外側へ押圧するため、ソケット５をホーゼル２とシャフト４との間に容易に挿入することができ、かつソケット５の装着後はシャフト４がヘッド１に対してがたつくことはない。また、基部６の表面に突部を形成するだけなので、製造コストが上昇することはない。
【００１５】
上記のソケットにおける突部９の頂部からソケットの中心軸ＣＬまでの距離Ｂと、差込孔３の広径部の内半径との差は、０．５ｍｍ以下となるようにすることが望ましい。この差が０．５ｍｍを超えると、ホーゼル２とシャフト４との間にソケット５を挿入することが極めて困難になってしまう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態からなるゴルフクラブの一部組立図である。
【図２】ソケットの一例であって、（ａ）は側面図を、（ｂ）は（ａ）においてＸ−Ｘ矢視で示す断面図を、それぞれ示す。
【図３】ソケットの他の例を示す側面図であって、（ａ）は突部が環状に延びる場合を、（ｂ）は突部が螺旋状に延びる場合を、それぞれ示す。
【図４】本発明の実施形態からなるゴルフクラブの組立工程を示す一部断面図であって、（ａ）はシャフトを固定した状態を、（ｂ）はソケットを装着した状態を、それぞれ示す。
【符号の説明】
【００１７】
１  ヘッド
２  ホーゼル
３  差込孔
４  シャフト
５  ソケット
６  基部
７  フランジ部
８  貫通孔
９  突部
１０  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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