(57)【要約】【課題】  本発明は魚釣用リールに係り、ギヤ変速機構の切換えレバーの安定した作動及び切換えシャフトに対する切換えレバーの安定した位置規制を可能とした。【解決手段】  巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備え、ハンドルが装着された筒状のハンドル軸内にギヤ変速機構を高速巻取り状態と低速巻取り状態とに切り換える切換えシャフトを外部から押圧操作可能に装着した魚釣用リールに於て、ハンドル軸に装着されるハンドルのハンドルアームの基部に保持部を設け、保持部に、切換えシャフトが挿通し、切換えシャフトに設けた係止部に係脱可能な係止孔を有する係止部材を切換えシャフトに直交する方向へスライド可能に取り付けると共に、操作部が外方に突設された切換えレバーを付勢手段で一方向に付勢して回転可能に取り付け、係止部材と切換えレバーに係合部と被係合部を設け、これらを係合させることで切換えレバーの回転運動を係止部材の切換えシャフトに直交する方向のスライド移動に変換させた。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備え、ハンドルが装着された筒状のハンドル軸内に、前記ギヤ変速機構を高速巻取り状態と低速巻取り状態とに切り換える切換えシャフトを外部から押圧操作可能に装着した魚釣用リールに於て、
前記ハンドル軸に装着されるハンドルのハンドルアームの基部に保持部を設け、
該保持部に、前記切換えシャフトが挿通し、該切換えシャフトに設けた係止部に係脱可能な係止孔を有する係止部材を切換えシャフトに直交する方向へスライド可能に取り付けると共に、操作部が外方に突設された切換えレバーを付勢手段で一方向に付勢して回転可能に取り付け、
前記係止部材と前記切換えレバーに係合部と被係合部を設け、これらを係合させることで切換えレバーの回転運動を係止部材の切換えシャフトに直交する方向のスライド移動に変換させ、
前記保持部に、前記切換えシャフトが挿通する挿通孔が開口するカバー部材を装着したことを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルの回転力をスプールに伝える巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備えた魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
リール本体の一方の側板に設けたドラグレバーの前後方向への揺動操作で、スプールを軸方向に移動して巻取り駆動すると共に、逆転防止されたドラグディスクをスプールフランジに設けた摩擦板に圧接して、スプールの釣糸繰出し方向への回転に制動力を付与するドラグ機構を備えた魚釣用リール（レバードラグリール）が知られており、この種の魚釣用リールは、スプールの回転操作時に大きな力が掛けられることから、主に中型から大型リール等で広く使用されている。
【０００３】
そして、前記魚釣用リールは、スプールフランジの摩擦板に圧接させるドラグディスクの逆転防止をラチェットを用いた逆転防止機構で行い、また、特許文献１に開示されるように、ハンドルの回転力をスプールに伝える巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備えた構造となっている。
【０００４】
特許文献１に開示された魚釣用リールのギヤ変速機構は、一端側にハンドルが取り付く筒状のハンドル軸の他端側に高，低速ギヤを遊転支承すると共に、該ハンドル軸内に、切換えシャフトやバネ，係合部材等からなるギヤ変速用の操作部材を組み込んだもので、図７及び図８の如く外端部に操作部１を設けた切換えシャフト３をハンドル軸（図示せず）内に押し込むと、ハンドル軸の挿入側先端に軸方向に移動可能に回り止め嵌合されてバネで軸方向両側に付勢された係合部材が低速ギヤに係合して低速巻取り状態となり、このとき、図７に示すようにハンドル５の基部の保持部７に設けた切換えレバー９が切換えシャフト３に設けた周溝１１に係止して、該切換えシャフト３の軸方向移動を規制するようになっている。
【０００５】
そして、図７に示すように切換えレバー９を矢印方向へ回転操作して切換えシャフト３の軸方向規制を解除すると、バネの付勢力で切換えシャフト３が図８の如く瞬時に矢印方向へ移動し、これに連動して前記係合部材が同方向へ移動して高速ギヤに係合することで、ギヤ変速機構が高速巻取り状態に切り換わるようになっている。
【特許文献１】ＵＳ６３６０９７７ Ｂ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし乍ら、図７及び図８に示すように前記従来例は、切換えレバー９が変速切換えの操作部材として機能すると共に、切換えシャフト３の位置決め規制部材として機能し、また、該切換えレバー９の基端部がピン１３で軸支（ヒンジ結合）されているため、以下の課題が残されている。
【０００７】
(1)切換えシャフト３の小径な周溝１１と、図８の如く周溝１１以外の切換えシャフト３の大径な外周１５とに、切換えレバー９の中間部に設けた円弧状の係止部１７が直接係止するため、切換えレバー９の操作部１９の位置が高速巻取り状態と低速巻取り状態とで変化してしまい、ハンドル摘み（図示せず）を掌内に保持し乍らの指２１による切換え操作性が低下する。
【０００８】
(2)基端部をピン１３で軸支した切換えレバー９の外端部、即ち、切換えレバー９の操作部１９をハンドル摘みを保持した手の指２１で回転操作する構造上、切換えレバー９の支持部が少ないことの影響もあって切換えレバー９にガタが生じ易く、切換えシャフト３に対する係脱作動が安定しないと共に、耐久性も劣る。
【０００９】
(3)切換えレバー９の操作部１９に外力が加わると、ピン１３による軸支部に力が集中して変形し易く、また、中間部も変形し易い。このため、切換えレバー９の作動が悪くなったり、切換えレバー３の前記周溝１１への係止による位置規制に支障を来す虞がある。
【００１０】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、上述の如く巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備えた魚釣用リールに改良を加え、ギヤ変速機構の切換えレバーの安定した作動及び切換えシャフトに対する切換えレバーの安定した位置規制を可能とした魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、巻取り用の伝動系にギヤ変速機構を備え、ハンドルが装着された筒状のハンドル軸内に、前記ギヤ変速機構を高速巻取り状態と低速巻取り状態とに切り換える切換えシャフトを外部から押圧操作可能に装着した魚釣用リールに於て、前記ハンドル軸に装着されるハンドルのハンドルアームの基部に保持部を設け、該保持部に、前記切換えシャフトが挿通し、該切換えシャフトに設けた係止部に係脱可能な係止孔を有する係止部材を切換えシャフトに直交する方向へスライド可能に取り付けると共に、操作部が外方に突設された切換えレバーを付勢手段で一方向に付勢して回転可能に取り付け、前記係止部材と前記切換えレバーに係合部と被係合部を設け、これらを係合させることで切換えレバーの回転運動を係止部材の切換えシャフトに直交する方向のスライド移動に変換させ、前記保持部に、前記切換えシャフトが挿通する挿通孔が開口するカバー部材を装着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、ギヤ変速機構が低速巻取り状態，高速巻取り状態のいずれにあっても、切換えレバーが常時略一定の位置に保持されるので、従来に比しハンドル摘みを保持し乍らのギヤ変速機構の切換え操作が容易に行えることとなった。
【００１３】
また、切換えシャフトと係脱する係止部材が、操作部を有する切換えレバーと分離しているので、切換えレバーに外力が加わっても、切換えレバーの変形による不具合が抑制されることにより、安定した変速切換え時の位置規制及び作動が得られる。
【００１４】
更にまた、切換えレバーと係止部材の十分な支持スペースが確保できるので、これらの支持状態が安定して、ガタ付きのない安定した切換えレバーの作動及び切換えシャフトの位置規制が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１乃至図６は請求項１の一実施形態に係る魚釣用リールを示し、図示するようにリール本体３１に回転可能且つ軸方向へ移動可能に支持されたスプール軸３３にスプール３５が軸受３７，３９を介して遊転支承され、ハンドル４１が取り付く筒状のハンドル軸４３からの動力をギヤ変速機構４５とドラグ機構４７を介してスプール３５に伝達させる巻取り用の動力伝達系を備えて魚釣用リール４９が構成されている。
【００１７】
図１及び図２に示すようにギヤ変速機構４５は、ハンドル軸４３の外周に遊転支承した高速巻取り用の高速出力ギヤ（高速ギヤ）５１と低速巻取り用の低速出力ギヤ（低速ギヤ）５３、そして、これらに噛合して前記スプール軸３３の外周に遊転支承された高速入力ギヤ５５及び低速入力ギヤ５７と、ハンドル軸４３からの動力を高速出力ギヤ５１，低速出力ギヤ５３のいずれか一方に伝達するために、高速出力ギヤ５１と低速出力ギヤ５３に設けた係合孔５１ａ，５３ａに係合可能な係合部材（コマ）５９と、該係合部材５９の位置を設定する操作部材６１とで構成されており、前記高速出力ギヤ５１と低速出力ギヤ５３は、ハンドル軸４３の挿入側先端のネジ部６３に螺着したナット６５の締付力で押さえプレート６７とワッシャ６９とで挟持されて、ハンドル軸４３の外周にカラー７１を介して遊転支承されている。
【００１８】
そして、図２に示すように前記係合孔５１ａ，５３ａは、夫々、９０°の間隔を空けて高速出力ギヤ５１と低速出力ギヤ５３に設けられており、前記係合部材５９は、ハンドル軸４３の挿入側先端に設けた一対のスリット７３にスライド自在に回り止め，支持されている。
【００１９】
また、図１に示すようにハンドル軸４３の側板７５外突出端にハンドル４１のハンドルアーム７７が回り止めされた状態で取り付き、ハンドル軸４３の内部に、外部から押圧操作可能な前記操作部材６１が軸方向へ移動可能に組み込まれている。尚、図中、７８はハンドルアーム７７の先端に取り付くハンドル摘みである。
【００２０】
図２及び図４に示すように操作部材６１は、先端に前記係合部材５９を螺着（螺着以外の圧入，接着，止め輪等で一体化してもよい）して一体化した軸部材７９と、外部から押圧操作可能な切換えシャフト８１と、該切換えシャフト８１と軸部材７９との間に設けたコイルスプリング８３と、前記軸部材７７の大径頭部８５とハンドル軸４３の挿入先端側内周に突設した段部８７との間に設けたコイルスプリング８９とからなり、係合部材５９はコイルスプリング８３，５９により軸方向両側に付勢されている。そして、切換えシャフト８１の外端側に周溝（係止部）９１が設けられ、切換えシャフト８１の外端に操作部９３が外方に突設されている。
【００２１】
而して、前記コイルスプリング８３はコイルスプリング８９よりもバネ力が強めに設定してあり、図４に示すように切換えシャフト８１をハンドル軸４３内に押込み操作すると、コイルスプリング８３のバネ力でコイルスプリング８９が縮みながら軸部材７９が矢印方向へ押圧されて、前記係合部材５９が低速出力ギヤ５３の係合孔５３ａに係合し、また、図６に示すようにコイルスプリング８３，８９の復元力で軸部材７９が矢印方向に移動して切換えシャフト８１が引き出された状態では、係合部材５９が高速出力ギヤ５１の係合孔５１ａに係合するようになっている。
【００２２】
従って、図４の如く係合部材５９が低速出力ギヤ５３の係合孔５３ａに係合すると、ギヤ変速機構４５は低速巻取り状態となり、図６の如く係合部材５９が高速出力ギヤ５１の係合孔５１ａに係合すると、ギヤ変速機構４５は高速巻取り状態に切り換わることとなる。
【００２３】
そして、図１乃至図６に示すようにハンドル軸４３の側板７５外突出端に取り付くハンドルアーム７７の基部９５に、前記切換えシャフト８１と共にギヤ変速機構４５を変速操作する切換えレバー９７と、切換えシャフト８１の位置決め規制部材として機能するスライドプレート（係止部材）９９等が装着されている。
【００２４】
即ち、図３及び図４に示すようにハンドルアーム７７の基部９５には、正面視凸形状に形成されたスライドプレート９９が切換えシャフト８１に直交する方向へスライド可能に取り付く保持部１０１が、ハンドルアーム７７の基部９５に一体形成または別体で一体的に固定されている。図３中、１０３は該保持部１０１に設けられたスライドプレート９９のガイド溝である。また、図３に示すように前記ガイド溝１０３には、スライドプレート９９を切換えシャフト８１に直交する方向（図中、矢印Ａ方向）へ付勢するコイルスプリング１０５の凹状の収納部１０７が設けられており、該コイルスプリング１０５の一端側が、スライドプレート９９に設けた突片１０９に止着している。
【００２５】
そして、スライドプレート９９には、前記切換えシャフト８１が挿通する円形状の係止孔１１１が設けられており、図４に示すようにギヤ変速機構４５が低速巻取り状態にあるとき、図３の如くコイルスプリング１０５のバネ力でスライドプレート９９が矢印Ａ方向へ付勢されて、係止孔１１１の周縁部が前記周溝９１に係止して切換えシャフト８１を位置決め保持するようになっている。そして、前記保持部１０１の外周にリング状の基部１１３を回転可能に嵌合支持させて、切換えレバー９７が取り付けられている。
【００２６】
図３に示すように切換えレバー９７は、リング状に形成された基部１１３と、該基部１１３の外周に外方へ突設した操作部１１５と、基部１１３の内周に突設した突片１１７と、該突片１１７に設けた取付孔１１９に止着された連結ピン（係合部）１２１と、前記操作部１１５に対応して基部１１３の内周に突設した突片１２２とで構成されており、操作部１１５の先端に操作摘み１２４が固着されている。そして、前記連結ピン１２１が係合する長孔（被係合部）１２３が、前記スライドプレート９９側の突片１２５に設けられており、長孔１２３に連結ピン１２１が係合することで、切換えレバー９７の回転運動がスライドプレート９９の切換えシャフト８１に直交する方向のスライド移動に変換されるようになっている。
【００２７】
更に、図３及び図４に示すように前記保持部１０１には、切換えレバー９７のリング状の基部１１３に沿ってコイルスプリング（付勢手段）１２７が収納された凹状の収納溝１２９が設けられており、該コイルスプリング１２７は、その一端側がＬ字状の連結部材１３１を介して前記突片１２２に連結されている。
【００２８】
而して、前記コイルスプリング１２７は、図３に示すように切換えレバー９７を矢印Ｂ方向へ常時付勢させるもので、斯様にコイルスプリング１２７によって切換えレバー９７が同方向へ付勢されているとき、前記長孔１２３と連結ピン１２１を介して切換えレバー９７と一体とされたスライドプレート９９は、コイルスプリング１０５のバネ力で矢印Ａ方向へ付勢された状態にある。
【００２９】
そして、前記コイルスプリング１２７のバネ力に抗して、操作部１１５（操作摘み１２４）を指で操作して切換えレバー９７を図３の実線で示す位置から図５の実線で示す位置へ回転操作すると、コイルスプリング１０５のバネ力に抗してスライドプレート９９が矢印Ｃ方向へスライドするため、前記係止孔１１１の周縁部と前記周溝９１との係止状態が解除されて、図６に示すようにコイルスプリング８３，８９の復元力で軸部材７９と切換えシャフト８１が矢印方向へ瞬時に移動してギヤ変速機構４５が高速状態に切り換わるようになっている。そして、斯かる状態で操作部１１５（操作摘み１２４）から指を離すと、スライドプレート９９がコイルスプリング１０５のバネ力で矢印Ａ方向へスライドし、係止孔１１１の周縁部が切換えシャフト８１の外周１３３に圧接して途中で止まるが、切換えレバー９７はコイルスプリング１２７の復元力で図３の略元の位置まで戻るようになっている。
【００３０】
尚、この高速状態からギヤ変速機構４５を低速状態に切り換えるには、図６の状態で切換えシャフト８１を図４の如く内方へ押圧操作すればよい。
【００３１】
そして、図３及び図４に示すように、保持部１０１に設けた２つのネジ孔１３５を介してカバー部材１３７がネジＳで保持部１０１、つまり、ハンドルアーム７７の基部９５にネジ止めされており、該カバー部材１３７の中央には、前記切換えシャフト８１が挿通して操作部９３が出没自在な挿通孔１３９が設けられている。
【００３２】
また、図１，図４に示すように前記ハンドル軸４３は、側板７５の内方側と外方側に離間して配設された軸受１４１，１４３を介して回転可能に支持され、両軸受１４１，１４３間の側板７５に、転がり式一方向クラッチ（以下、「一方向クラッチ」という）１４５が装着されている。
【００３３】
そして、一方向クラッチ１４５の転がり部材１４７がハンドル軸４３の外周に接触して、この筒状のハンドル軸４３が一方向クラッチ１４５の内輪として機能しており、一方向クラッチ１４５は、ハンドル軸４３（ハンドル４１）の正転方向（釣糸巻取り方向）への回転を許容し、その楔作用でハンドル軸４３（ハンドル４１）の逆転方向（釣糸繰出し方向）への回転を規制する逆転防止機構として機能し、そして、前記ドラグ機構４７に圧接結合するスプール３５の逆転防止機構としても機能する。
【００３４】
一方、図１に示すように前記ドラグ機構４７は、スプール３５のスプールフランジ１４９に取り付けた摩擦板１５１と、該摩擦板１５１に圧接するドラグディスク１５３とからなり、ドラグディスク１５３の中央に設けた厚肉な連結部１５５が前記低速入力ギヤ５７と一体的に連結し、該低速入力ギヤ５７に前記高速入力ギヤ５５が一体的に連結している。
【００３５】
また、前記連結部１５５の外周に、スプール３５の釣糸繰出し方向への逆転防止を図るラチェット１５７が固着されており、該ラチェット１５７にリール本体３１に取り付く係止爪１５９が係止している。
【００３６】
このように本実施形態は、ハンドル軸４３上の前記一方向クラッチ１４５による逆転防止機構と、スプール軸３３上のラチェット１５７による逆転防止機構とによって、スプール３５の釣糸繰出し方向への逆転防止を図っている。
【００３７】
而して、前記ドラグ装置４７の摩擦力の調節は次のように行う。
【００３８】
ハンドル４１側のスプール軸３３の端部には、該スプール軸３３と同軸心上に配置したカム体１６１の位置調節を行う回動ノブ１６３が螺合しており、カム体１６１と側板７５との間に、スプール軸３３の軸心と同軸心周りで揺動操作するドラグレバー１６５が配置してある。そして、既述したようにスプール３５は軸受３７，３９を介してスプール軸３３に遊転支承されると共に、反ハンドル側への移動が阻止されるように皿バネ１６７で位置が規制されている。
【００３９】
また、カム体１６１とドラグレバー１６５との夫々のカム面は乗り上り型に構成してあり、ドラグレバー１６５をリール本体３１の前後方向へ揺動操作すると、スプール軸３３をハンドル４１側のリール本体３１に軸方向にスライド移動させるようになっている。
【００４０】
従って、ドラグ機構４７の摩擦板１５１とドラグディスク１５３との摩擦力を調節する場合は、回転ノブ１６３によってカム体１６１の位置を適当な位置に設定してドラグレバー１６５を操作することで、例えばスプール軸３３がハンドル４１側に引かれた場合には、スプール３５がドラグディスク１５３の方向へ移動する結果、摩擦板１５１とドラグディスク１５３との摩擦力が増大し、逆にスプール軸３３が反ハンドル側に押し込まれた場合にはドラグ機構４７の摩擦力が低下する。そして、摩擦板１５１とドラグディスク１５３とを離間させれば、ドラグ機構４７の摩擦力が皆無となってスプール３５の転動を許容する。
【００４１】
その他、図１中、１６９はスプール３５の反ハンドル側に装着されたクリックギヤ１７１とこれに係脱自在なクリック体１７３からなる周知のクリック機構である。
【００４２】
本実施形態はこのように構成されているから、釣糸を繰り出すには、前記ドラグレバー１６５を操作して前記摩擦板１５１とドラグディスク１５３とを離間させればよく、スプール３５はフリーとなって釣糸繰出し方向へ回転し、釣糸が繰り出される。
【００４３】
この後、魚のアタリがあって釣糸を巻き取るには、ドラグレバー１６５を操作してスプール軸３３をハンドル４１側へスライドさせて摩擦板１５１をドラグディスク１５３に圧接させればよく、摩擦板１５１とドラグディスク１５３との摩擦力を調節する場合は回転ノブ１６３を操作すればよい。
【００４４】
そして、図４の如く切換えシャフト８１をハンドル軸４３内に押し込んで係合部材５９を低速出力ギヤ５３の係合孔５３ａに係合させれば、既述したようにギヤ変速機構４５は低速巻取り状態となってハンドル４１による駆動力をスプール３５に伝達する。
【００４５】
また、この低速巻取り状態で、ハンドル摘み７８を保持し乍ら図５の実線の如く切換えレバー９７を操作すれば、コイルスプリング１０５のバネ力に抗してスライドプレート９９が図３の矢印Ｃ方向へスライドするため、図５に示すように係止孔１１１の周縁部と周溝９１との係止状態が解除されて、図６に示すようにコイルスプリング８３，８９の復元力で軸部材７９と切換えシャフト８１が矢印方向へ瞬時に移動し、ギヤ変速機構４５が高速状態に切り換わる。そして、斯かる状態で操作部１１５（操作摘み１２４）から指を離すと、スライドプレート９９がコイルスプリング１０５のバネ力で矢印Ａ方向へスライドし、係止孔１１１の周縁部が切換えシャフト８１の外周１３３に圧接して途中で止まるが、切換えレバー９７はコイルスプリング１２７の復元力で図３の略元の位置まで戻る。
【００４６】
また、この巻取り操作時に、魚の引きによってスプール３５に釣糸繰出し方向への負荷がかかる。そして、前記ラチェット１５７には回転方向に遊度があるため、スプール３５は釣糸繰出し方向へ回転しようとするが、ドラグディスク１５３と一体の高速入力ギヤ５５，低速入力ギヤ５７に噛合する高速出力ギヤ５１または低速出力ギヤ５３の何れかの係合孔５１ａ，５３ａに前記係合部材５９が係合し、該係合部材５９は一方向クラッチ１４５によって釣糸繰出し方向への回転が規制されたハンドル軸４３のスリット７３内に位置決めされているため、スプール３５の釣糸繰出し方向への回転が該一方向クラッチ１４５によって規制されることとなる。
【００４７】
そして、スプール３５に強い逆転負荷が加わり、一方向クラッチ１４５が滑って楔作用しなかった場合には、前記ラチェット１５７と係止爪１５９による逆転防止機構が機能して、スプール３５の釣糸繰出し方向への回転が確実に規制されることとなる。
【００４８】
更にまた、実釣時や店頭展示時に於けるハンドル４１の逆転方向への回転を前記一方向クラッチ１４５が瞬時に規制する。
【００４９】
このように本実施形態は、ギヤ変速機構４５が低速巻取り状態，高速巻取り状態のいずれにあっても、切換えレバー９７が常時略一定の位置（図３の実線で示す位置）に保持されるので、図７の従来例に比し、ハンドル摘み７８を保持し乍らのギヤ変速機構４５の切換え操作が容易に行えることとなった。
【００５０】
また、切換えシャフト８１と係脱するスライドプレート（係止部材）９９が、操作部１１５を有する切換えレバー９７と分離しているので、切換えレバー９７に外力が加わっても、切換えレバー９７の変形による不具合が抑制されることにより、安定した変速切換え時の位置規制及び作動が得られる。
【００５１】
更にまた、本実施形態によれば、切換えレバー９７とスライドプレート９９の十分な支持スペースを確保しているので、これらの支持状態が安定して、ガタ付きのない安定した切換えレバー９７の作動及び切換えシャフト８１の位置規制が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】請求項１の一実施形態に係る魚釣用リールの断面図である。
【図２】ギヤ変速機構の分解斜視図である。
【図３】ギヤ変速機構の操作部の要部拡大断面図である。
【図４】ギヤ変速機構の要部拡大断面図である。
【図５】ギヤ変速機構の操作部の要部拡大断面図である。
【図６】ギヤ変速機構の要部拡大断面図である。
【図７】従来のギヤ変速機構の操作部の正面図である。
【図８】従来のギヤ変速機構の操作部の断面図である。
【符号の説明】
【００５３】
３１  リール本体
３３  スプール軸
３５  スプール
３７，３９，１４１，１４３  軸受
４１  ハンドル
４３  ハンドル軸
４５  ギヤ変速機構
４７  ドラグ機構
４９  魚釣用リール
５１  高速出力ギヤ
５１ａ，５３ａ  係合孔
５３  低速出力ギヤ
５５  高速入力ギヤ
５７  低速入力ギヤ
５９  係合部材
６１  操作部材
７３  スリット
７５  側板
７７  ハンドルアーム
７９  軸部材
８１  切換えシャフト
８３，８９，１０５，１２７  コイルスプリング
９１  周溝
９３  操作部
９５，１１３  基部
９７  切換えレバー
９９  スライドプレート
１０１  保持部
１０３  ガイド溝
１１１  係止孔
１１５  操作部
１２１  連結ピン
１２３  長孔
１３７  カバー部材
１３９  挿通孔
１４５  一方向クラッチ
１４７  転がり部材
１５１  摩擦板
１５３  ドラグディスク
１５７  ラチェット
１５９  係止爪
１６３  回動ノブ
１６５  ドラグレバー
１６７  皿バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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