(57)【要約】【課題】外部から見えないナットがロック位置へ回転してストロークしたのを、外部から認知し得るようにして、ロック作業が正常に行われるか否かを認知可能にする。【解決手段】ボルト12を緊締方向に回転すると、ナット13が90°連れ回されて、ストッパ11cにより図示のロック位置に保持される。ボルト12の更なる同方向回転でナット13はロックベース11に向けストロークし、ナット13およびロックベース11間に車体側ロックプレート3を挟圧して、バッテリを車体にロックし得る。ナット13と共に回転およびストロークするロッド21をボルト12の中空孔に回転自在およびストローク可能に貫通させて設け、ロッド21の拡大ヘッド12aにおける目印21bの回転位置、および、ボルト12の下端面からの拡大ヘッド21aの突出状態を基に、ナット13の回転およびストロークを外部から認知可能にする。【選択図】図３
2010196791.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロックベースに抜け止めして回転自在にボルトを設け、該ボルトの前記抜け止めした端部と反対側の端部にロックナットを螺合し、前記ロックベースに対する該ロックナットの回転角を制限して、前記ボルトの緊締方向回転によりロックベースおよびロックナット間にロック用の挟圧力を発生させるねじ式ロック機構において、
前記ボルトの緊締方向回転に伴う前記ロックナットの制限位置への回転に連動するロッドを前記ボルトの中空孔に貫通させて回転自在に設け、
前記抜け止めしたボルト端部側におけるボルトの端面から露出する前記ロッドの端部に、前記ロックナットの回転位置に係わる回転目印を付したことを特徴とするねじ式ロック機構。
【請求項２】
請求項1に記載のねじ式ロック機構において、
前記ロッドを、前記ボルトの緊締方向回転に伴う前記ロックナットの制限位置への回転後における前記ロックベースへの接近ストロークにも連動するよう該ロックナットに相関させ、
該ロッドを前記ボルトの中空孔に回転自在およびストローク可能に貫通させたことを特徴とするねじ式ロック機構。
【請求項３】
請求項1または2に記載のねじ式ロック機構において、
前記回転目印は、前記抜け止めしたボルト端部側におけるボルトの端面から露出する前記ロッドの端面に付したことを特徴とするねじ式ロック機構。
【請求項４】
請求項1〜3のいずれか1項に記載のねじ式ロック機構において、
前記ボルトの中空孔と前記ロッドとの間にシール部材を介在させたことを特徴とするねじ式ロック機構。
【請求項５】
請求項2〜4のいずれか1項に記載のねじ式ロック機構において、
前記ロッドは、前記ロックナットから前記抜け止めしたボルト端部に向かう軸線方向へ附勢すると共に、この附勢により、前記ロックナットに近いロッド端部を該ロックナットに回転係合させたものであることを特徴とするねじ式ロック機構。
【請求項６】
請求項5に記載のねじ式ロック機構において、
前記ロッドの附勢を司る弾性手段を、前記ボルトの中空孔内に収納して、該ボルトとロッドとの間に縮設したことを特徴とするねじ式ロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボルトおよびこれに螺合させたロックナットの緊締方向相対回転で発生する挟圧力により、これらボルトおよびロックナットが取り付けられている或る部材を、他の部材に着脱自在または永続的にロックするようにした型式のねじ式ロック機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロック機構としては、回転操作力を軸線方向力に変換して挟圧力となす回転カム機構を用い、この回転カム機構が発生した挟圧力により、この回転カム機構が取り付けられている或る部材を、他の部材に着脱自在または永続的にロックするカム式ロック機構が多く用いられている。
その理由は、回転カム機構の回転操作量が少なくて、着脱時間を短縮することができるためである。
【０００３】
一方、電気自動車やハイブリッド車両のように電動モータを搭載した電動車両においては、電動モータ用に大容量の大型バッテリが必要であり、また、かかる大型で重い（例えば60〜70kgの）バッテリを車体に着脱自在または永続的にロックしなければならないという要求がある。
かように重い大型バッテリを車体にロックするに際し上記したカム式ロック機構を用いた場合、ロックの確実性に欠けるだけでなく、ロック強度が不足するという不安を払拭しきれない。
【０００４】
そこで、かように重量物をロックするに際しては、例えば特許文献1に記載のごときねじ式ロック機構を用いることが考えられる。
このねじ式ロック機構は、ボルトおよびこれに螺合させたロックナットの緊締方向相対回転で発生する挟圧力により、これらボルトおよびロックナットが取り付けられている或る部材を、他の部材に着脱自在または永続的にロックするものである。
【０００５】
一方ねじ式ロック機構としては、上記のロックナットを上記他の部材に溶接などにより固設し、上記或る部材に取り付けられているボルトを上記の固設ロックナットにねじ込んで、当該或る部材を上記他の部材にロックする、所謂ナット固設式のものと、
ロックナットをボルトに常時螺合させて上記の或る部材に常設し、これらボルトおよびロックナットの緊締方向相対回転で発生する挟圧力により、或る部材を他の部材にロックする、所謂ナット螺合式のものとが考えられる。
【０００６】
前者のナット固設式ロック機構は、或る部材を他の部材に永続的にロックする場合は問題を生じないが、或る部材を他の部材に着脱自在にロックする必要がある場合、
当該着脱の度にボルトをロックナットにねじ込む必要があって、ロック作業の自動化を妨げると共に、ボルトとロックナットとのねじ込み時に両者間に「カジリ」を生じて、ロック機構そのものを駄目にする懸念がある。
【０００７】
よって、ねじ式ロック機構を着脱ロック機構として用いる場合は、後者のナット螺合式に構成するのがよい。
本発明のねじ式ロック機構は将に、かかるナット螺合式のロック機構に係わり、
ロックベースに抜け止めして回転自在にボルトを設け、該ボルトの前記抜け止めした端部と反対側の端部にロックナットを螺合し、前記ロックベースに対する該ロックナットの回転角を制限して、前記ボルトの緊締方向回転によりロックベースおよびロックナット間にロック用の挟圧力を発生させるねじ式ロック機構を要旨構成の基礎前提とする。
【０００８】
ところで、かかるねじ式ロック機構の場合、ロックナットが径方向外方へ張り出すロック爪などを有してシール部を設定し難いことを主たる原因とし、ロックナットが外部に露出しない状態でロック機構を用いる必要がある。
【０００９】
このためロックに際しては、ロックナットの螺合端から遠い側におけるボルトの端部をナットランナなどで緊締方向へ回転させることとなる。
当初はロックナットが当該ボルトの回転に連れ回されるが、ロックナットの回転角が制限されているため、ロックナットはこの制限位置に止まる。
よって以後は、ボルトの回転によりロックナットが緊締されてねじ込み方向へストロークする。
当該ロックナットのストロークにより、ロックベースおよびロックナット間にロック用の挟圧力が発生し、上記の或る部材を他の部材にロックすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特許第３３２４１８２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし上記のねじ式ロック機構にあっては、ロック作業中にロックナットを外部から認識することができないため、このロックナットの制限位置への回転、および、その後におけるロックナットのねじ込み方向ストロークも認識することができない。
このため、ロック作業時に異物などで正規のロック状態が得られない状態であっても、ロックが正規の通りに完了したと誤判断するという虞がある。
【００１２】
本発明は、上記の理由からロックナットを外部から直接的に認識することができなくても、最低限このロックナットの制限位置への回転を認知することができるようにし、
ロック作業時におけるロック不良を確実に検出し得るようにして、上記の問題を解消し得るようにしたねじ式ロック機構を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的のため、本発明によるねじ式ロック機構は、以下のごとくに構成する。
先ず前提となるねじ式ロック機構を説明するに、これは、
ロックベースに抜け止めして回転自在にボルトを設け、該ボルトの前記抜け止めした端部と反対側の端部にロックナットを螺合し、前記ロックベースに対する該ロックナットの回転角を制限して、前記ボルトの緊締方向回転によりロックベースおよびロックナット間にロック用の挟圧力を発生させるようにしたものである。
【００１４】
本発明は、かかるねじ式ロック機構において、
前記ボルトの緊締方向回転に伴う前記ロックナットの制限位置への回転に連動するロッドを前記ボルトの中空孔に貫通させて回転自在に設け、
前記抜け止めしたボルト端部側におけるボルトの端面から露出する前記ロッドの端部に、前記ロックナットの回転位置に係わる回転目印を付したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
上記した本発明のねじ式ロック機構によれば、ボルトの中空孔に貫通させて回転自在に設けたロッドが、ボルトの緊締方向回転に伴うロックナットの制限位置への回転に連動し、該ロッドの端部に付した回転目印をねじ式ロック機構の外部から認知し得るため、
ボルトの緊締方向回転に伴うロックナットの制限位置への回転を、上記ロッド端部における回転目印の位置から認知することができる。
【００１６】
このため、かかるロックナットの制限位置への回転を認識して、ロック作業時に、これによるロックが正規の通りに完了し得ると判断することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施例になるねじ式ロック機構をアンロック位置で示す、ロックナット側から見た要部破断斜視図である。
【図２】図1におけるねじ式ロック機構をII−II線上で断面とし、矢の方向に見て示す縦断側面図である。
【図３】図1におけるねじ式ロック機構をロック位置で示す、ロックナット側から見た要部破断斜視図である。
【図４】図3におけるねじ式ロック機構をIV−IV線上で断面とし、矢の方向に見て示す縦断側面図である。
【図５】図4におけるねじ式ロック機構のロッド下端部突出状態を示す詳細拡大断面図である。
【図６】図5のロッド下端部を下側から見て示す端面図である。
【図７】図1〜4におけるねじ式ロック機構のアンロック状態を示し、  (a)は、該ねじ式ロック機構のロックナット側から見た全体斜視図、  (b)は、ロッド下端部の一部破断斜視図である。
【図８】ロックナットがボルトの緊締方向回転により図7のアンロック位置からロック位置に連れ回されたときの状態を示す、ねじ式ロック機構のロックナット側から見た全体斜視図である。
【図９】図8の状態からボルトを更に緊締方向へ回転させてロックナットをロックベースに向け接近ストロークさせたねじ式ロック機構のロック状態を示し、  (a)は、該ねじ式ロック機構のロックナット側から見た全体斜視図、  (b)は、ロッド下端部の一部破断斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を、図示の実施例に基づき詳細に説明する。
＜構成＞
図1〜9は、本発明の一実施例に成るねじ式ロック機構1を示し、
図1,2は、このねじ式ロック機構1をアンロック状態で示し、図3,4は、このねじ式ロック機構1をロック状態で示す。
【００１９】
これら図1〜4に全体を示すねじ式ロック機構1は、電気自動車のような電動車両の大型バッテリ（図示せず）を車体に着脱自在にロックするためのロック機構として構成する。
そして電動車両は、車体の床下に下向き開口付きバッテリ収納空所（図示せず）を有し、この空所内に大型バッテリ（図示せず）を着脱自在に収納し、このバッテリからの電力で駆動されるモータを動力源として具えるものとする。
【００２０】
車体の下向き開口付きバッテリ収納空所内に大型バッテリを着脱自在に収納し得るようにするため、矩形開口3aおよびその中央における円形開口3bを穿設したロックプレート3を車体床面に任意の緊締手段で取着する。
大型バッテリを上記の下向き開口付きバッテリ収納空所内に着脱自在に収納するに際しては、この収納状態で、バッテリに設けられているねじ式ロック機構1とロックプレート3との共働（ロック）により、バッテリをロックプレート3（車体）に着脱自在に取り付けるものとする。
【００２１】
ねじ式ロック機構1を以下に詳細に説明する。
このねじ式ロック機構1は、ロックベース11と、ボルト12と、ロックナット13とを主たる構成要素とする。
ボルト12は、ロックベース11に回転自在に挿通すると共に、ボルトヘッド12aに近い端部に一体成形したフランジ12bにより抜け止めする。
【００２２】
上記のごとくロックベース11に抜け止めして回転自在に設けたボルト12は、上記抜け止め端部と反対側の端部にロックナット13を螺合して具える。
このロックナット13は、そのねじ込み方向に見て矩形のナットとし、その中央に、ボルト12へねじ込むための雌ねじを有する構成とする。
【００２３】
そして図1,3に示すようにロックベース11の中心円形ボス部11aには、ロックナット13の回転を図1,2に示すアンロック位置、および、図3,4に示すロック位置間に制限する2個のストッパ11b,11cを設ける。
ロックベース11には更に、中心円形ボス部11aを取り巻くよう配してシール部材嵌合溝11dを形成する。
【００２４】
ロックプレート3に設けた矩形孔3aおよび円形孔3bのうち、前者の矩形孔3aは、図1,2に示すアンロック位置にあるロックナット13の通過を許容するものとし、後者の円形孔3bは、ロックベース11に設けた中心円形ボス部11aの通過を許容するものとする。
ただし円形孔3bの直径は、図3,4に示すロック位置にあるロックナット13の通過を許容しない大きさとする。
【００２５】
＜作用＞
上記の構成になるねじ式ロック機構1は、ロックベース11をバッテリに取着してバッテリ側に設け、
このバッテリを車体の下向き開口付きバッテリ収納空所内に着脱自在に収納するに際し、以下のようにロック作用を果たす。
【００２６】
バッテリの取り付けに際しては、先ずボルト12（ボルトヘッド12a）の図7 (a)に矢印で示す緊締方向とは逆の弛緩方向への回転によりロックナット13を連れ回して、このロックナット13をストッパ11bにより、図1,2および図7(a)に示す弛緩方向制限位置（アンロック位置）となす。
【００２７】
その後バッテリを車体の下向き開口付きバッテリ収納空所内に挿入すると、ロックナット13が図1,2および図7(a)に示すごとくロックプレート3の矩形孔3aを通過すると共に、ロックベース11の中心円形ボス部11aが同図に示すごとくロックプレート3の円形孔3bを通過して、ロックナット13がバッテリ収納空所内に位置し、ロックベース11が図2に明示するごとくロックプレート3の外部露出下面に着座する。
【００２８】
この状態でボルト12をナットランナなどでボルトヘッド12aを介し図7(a)に矢印で示す緊締方向に回転させると、ボルト12がロックナット13を連れ回して、このロックナット13をストッパ11cにより、図3,4および図8に示す緊締方向制限位置（ロック位置）となす。
【００２９】
しかし、ロックナット13はこの緊締方向制限位置（ロック位置）を越えてボルト12により連れ回されることがなく、図8に示すごとく当該回転位置に止まる。
そのため、ボルト12を緊締方向へ更に回転させると、ロックナット13は図3,4および図9(a)に示すごとく、緊締方向制限位置（ロック位置）を保って図9(a)の矢印方向へねじ込まれ、ロックベース11に接近する方向へストロークする。
これによりロックナット13およびロックベース11は、両者間にロックプレート3を挟圧し、バッテリをバッテリ収納空所内に収納した状態に保持することができる。
【００３０】
なお、かかるバッテリ取り付け状態でバッテリ収納空所内に泥水などが浸入するのを防止するため、
図2,4に示すごとくシール部材嵌合溝11d内にシール部材15を嵌合して、このシール部材15を、ロックベース11およびロックプレート3間の着座面に介在させると共に、
図1〜4に示すごとくボルトフランジ12bと、これが嵌合するロックベース11の窪みとの間にシール部材16を介在させる。
【００３１】
バッテリをバッテリ収納空所から取り出すに際しては、上記したロック状態においてボルト12をナットランナなどでボルトヘッド12aを介し弛緩方向に回転させる。
これによりロックナット13がロックプレート3から離れ、ボルト12により連れ回されるようになっても、ロックナット13は図3,4,8の緊締方向制限位置（ロック位置）から図1,2および図7(a)の弛緩方向制限位置（アンロック位置）まで回転するだけであり、以後はこの弛緩方向制限位置（アンロック位置）に止まる。
【００３２】
そのため、ボルト12を弛緩方向へ更に回転させると、ロックナット13は図1,2および図7(a)に示すごとく、弛緩方向制限位置（アンロック位置）を保って、ロックベース11から遠ざかる方向へストロークする。
これにより、ロックナット13をロックプレート3の矩形孔3aに通過させつつ、ロックベース11の中心円形ボス部11aをロックプレート3の円形孔3bから抜きながら、バッテリをバッテリ収納空所内から取り出すことができる。
【００３３】
＜ロックナットの状態認知について＞
前記したロック作業は手動で行ってもよいし、自動で行ってもよいが、何れにしてもロックナット13が外部に露出していないため、ボルトヘッド12aをナットランナなどで緊締方向へ回転させて行うロック作業中にロックナット13を外部から認知することができない。
従って、図3,4,8に示すロックナット13の緊締方向制限位置（ロック位置）への回転、および、その後におけるロックナット13のねじ込み方向ストロークを認知することができない。
このため、手動でのロック作業時は当該認知がないまま作業を進めなければならないという不安があり、自動でのロック作業時は異物などで正規のロック状態が得られない状態であっても、ロックが正規の通りに完了したと誤判断するという虞がある。
【００３４】
そこで本実施例においては、ロックナット13を外部から直接的に認知することができなくても、このロックナット13の図3,4,8に示す緊締方向制限位置（ロック位置）への回転、および、その後におけるロックナット13のねじ込み方向ストロークを認知することができるよう、ねじ式ロック機構1に以下のロックナット位置検出構造を付加する。
【００３５】
＜ロックナット位置検出構造＞
このロックナット位置検出構造はロッド21を主たる構成要素とし、このロッド21を図1〜4に明示するごとく、ボルト12の中空孔内に回転自在および軸線方向ストローク可能に貫通させて設ける。
そして、ロックナット13に近いボルト12の中空孔上端開口から突出するロッド21の上端に、径方向外方へ張り出すラジアルステー22を嵌着し、その両端をそれぞれ、ロックナット13の上端面に立設したステー受け23の上向き開口溝内に進入させ、これによりロッド21の上端をロックナット13に対し上方変位可能に回転係合させる。
【００３６】
ロックナット13から遠いボルト12の中空孔下端開口内に嵌合するロッド21の下端を拡大ヘッド21aとし、この拡大ヘッド21aとボルト12との間に、ロッド21に対し下向きの軸線方向力を付与するバネ24などの弾性手段を縮設する。
このバネ24などの弾性手段は、ロッド21を軸線方向下方に附勢し、この附勢力により、ロッド21の上端に嵌着したラジアルステー22の両端をステー受け23の上向き開口溝内に位置させ続けるよう機能する。
よって、前記したロックナット13のロックベース11への接近ストローク中も、ロッド21は、その上端とロックナット13との上記回転係合を保ってロックナット13と一体的にストロークする。
【００３７】
なおロッド21の長さは、図1,2および図7(a),(b)に示すようにロックナット13が最大弛緩状態であるとき、ロッド21の拡大ヘッド21aの下端面が図2および図7(b)に示すごとくボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面と面一になるような長さに決定する。
そして、ロッド21の拡大ヘッド21aの下端面には、図5,6に明示するごとく、ロックナット13の回転位置に係わる回転目印21b（図示例ではマイナス溝形状としたが、形状は任意である）を刻設する。
また、ロッド21の拡大ヘッド21aと、ボルト12との嵌合部には、シール部材25を介在させ、当該嵌合部から泥水などが浸入するのを防止する。
【００３８】
＜ロックナット回転認知作用＞
バッテリの取り付けに際し、バッテリをバッテリ収納空所内に上昇させながら挿入することで、図1,2および図7(a)に示すアンロック位置のロックナット13が同図に示すごとくロックプレート3の矩形孔3aを通過し、ロックベース11がロックプレート3の下側面に着座したとき、
ロックナット13が図1,2および図7(a)に示すごとく、回転位置をアンロック位置にされており、且つ、ロックベース11から最も離れたストローク位置にされていることから、
ロックナット13と一体的にストロークするようこれに回転係合されているロッド21の拡大ヘッド21aは、図1,2および図7(b)に示すように、アンロック相当の回転位置にあると共に、拡大ヘッド21aの下端面がボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面と面一になるストローク位置にある。
【００３９】
上記のごとくロッド21の拡大ヘッド21aが図1,2および図7(b)に示すアンロック相当の回転位置にあるとき、その下端面に刻設した回転目印21bの回転位置は、これらの図に示すような回転位置（図6に二点鎖線で示す回転位置）となり、かかる回転目印21bの回転位置から、ロックナット13の回転位置が図1,2および図7(a)に示すアンロック位置であるのを認知することができる。
【００４０】
また、上記のごとく拡大ヘッド21aの下端面がボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面と面一であることは、
ロックナット13が図1,2および図7(a)に示すごとくロックベース11から最も離れたストローク位置であることを意味する。
【００４１】
ここでロックに際し、ボルト12を緊締方向に回転させることによりロックナット13が、図1,2および図7(a)のアンロック位置から図7(a)の矢印方向へ、図3,4および図8のロック位置に連れ回されると、
ロックナット13と一体的に回転およびストロークするロッド21の拡大ヘッド21aは、図1,2および図7(b)に示すアンロック相当の回転位置から図3,4のロック位置相当の回転位置に回転される。
【００４２】
かかる拡大ヘッド21aの回転で、その下端面に刻設した回転目印21bは、図6に二点鎖線で示す回転位置から実線で示す回転位置へと切り替わり、当該切り替わった回転目印21bの回転位置から、ロックナット13の回転位置が図8に示すようにロック位置になったのを認知することができる。
このため、ロックナット13のロック位置への回転を認識して、不安なく手動でのロック作業を進めることができるし、自動でのロック作業時においては、このロックが正規の通りに完了し得るとの判断のもと、当該自動でのロック作業を更に進行させることができる。
【００４３】
なおこの時は未だ、ロックナット13がロックベース11から最も離れたストローク位置に保たれることから、ロッド21は、拡大ヘッド21aの下端面がボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面と面一であるストローク位置のままである。
【００４４】
＜ロックナットストローク認知作用＞
ボルト12の緊締方向回転に伴いロックナット13が、図1,2および図7(a)のアンロック位置から、図8に示すようにロック位置へ連れ回された後は、ロックナット13がストッパ11cに衝接して更に連れ回されることがなく、このロック位置に止まる。
【００４５】
ロックナット13が図8に示すようにロック位置に止まることによって、ボルト12の更なる緊締方向回転によりロックナット13は、図3,4および図9(a)に示すごとくロックベース11に接近する方向へストロークし、ロックナット13およびロックベース11間にロックプレート3を挟圧してロックを行うことができる。
このときロックナット13と一体的にストロークするロッド21の拡大ヘッド21aは、図3〜5および図9(b)に示すごとく、ロック位置相当の回転位置を保って、ロックナット13のロックベース11への接近ストローク分だけ、ボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面から下方へ突出され、その突出量を図9(b)にαで示す。
【００４６】
かように拡大ヘッド21aがボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面から下方へ突出した状態を基に、ロックナット13がロックベース11との間にロックプレート3を挟圧（ロック）してバッテリを車体に取り付け終えたのを認知することができる。
これにより、ロック作業が正常に進行しており、これが正規の通りに完了し得るとの判定のもと、
不安なく手動でのロック作業を進めることができるし、自動でのロック作業を更に進行させることができる。
【００４７】
＜ロックナット位置検出構造の作用効果＞
なお本実施例のロックナット位置検出構造によれば、ロックナット13と共に回転およびストロークするロッド21をボルト12の中空孔に貫通させて回転自在およびストローク可能に設け、ボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面から露出するロッド21の端部拡大ヘッド21aに、ロックナット13の回転位置に係わる回転目印21bを付したことにより、
ボルト12の緊締方向回転に伴うロックナット13のロック位置への回転、および、この回転後におけるロックナット13のロックベース11に向かう接近ストロークをともに、共通な1個のロッド21の回転およびストロークにより外部から認知することができる。
【００４８】
また上記の回転目印21bを、ボルト12（ボルトヘッド12a）の下端面から露出するロッド21（拡大ヘッド21a）の下端面に刻設したため、
バッテリを下向き開口付きバッテリ収納空所内に挿入してロックする場合に要求される回転目印21bの下方からの認知を行い易くなるという利点が得られる。
【００４９】
更に、ボルト12の中空孔とロッド21との間にシール部材25を介在させたため、
上記の作用効果を達成するために付加したロッド21がボルト12の中空孔に貫通設置されているといえども、泥水などがロッド21の貫通設置部からねじ式ロック機構1内に浸入するのを防止することができる。
【００５０】
また、ボルト12の中空孔に貫通設置したロッド21をロックナット13と共に回転およびストロークするよう該ロックナット13に相関させるに際し、
ロッド21をバネ24などの弾性手段で、ロックナット13からボルト12の抜け止め端（ボルトヘッド12a）に向かう軸線方向へ附勢すると共に、この附勢により、ロックナット13に近いロッド21の端部をラジアルステー22およびステー受け23でロックナット13に回転係合させるようにしたため、
ボルト12、ロックナット13およびロッド21の相互組み立てを、以下のように容易に行うことができる。
【００５１】
つまり先ず、ラジアルステー22を取り付けるべきロッド21の上端から当該ロッド21にバネ24などの弾性手段を嵌合し、このバネ24などの弾性手段が拡大ヘッド21aに乗った状態でロッド21の上端をボルト12の下端からその中空孔内に挿入する。
次いで、ボルト12の中空孔上端開口から突出するロッド21の上端にラジアルステー22を嵌着する。
この嵌着に際してはラジアルステー22を、これが回転目印21bの延在方向に対し直角となるような回転位置において、ロッド21の上端に嵌着する。
【００５２】
その後、バネ24などの弾性手段を圧縮させつつロッド21をボルト12の中空孔内に押し込むことにより、ラジアルステー22を、ボルト12に螺合させたロックナット13上のステー受け23よりも上方に位置させた状態で、ロッド21を回転させつつラジアルステー22をステー受け23の上向き開口溝と整列する回転位置にする。
この整列状態でロッド21の押し込み力を除去することで、ロッド21はバネ24などの弾性手段による軸線方向力を受けて対応方向へストロークし、ラジアルステー22の両端をそれぞれ、ステー受け23の上向き開口溝内に進入させる。
【００５３】
以上により、ボルト12、ロックナット13およびロッド21の三者を、ロッド21の付加にもかかわらず容易に相互組み立てすることができる。
【００５４】
なおロッド21の上記附勢を司るバネ24などの弾性手段を、図示例のごとくボルト12の中空孔内に収納して、ボルト12とロッド21との間に縮設する場合、
バネ24などの弾性手段が内蔵式となって、構成をコンパクトにすることができると共に、上記した組み立て作業性の向上にも寄与して大いに有利である。
【００５５】
＜他の実施例＞
なお上記では、ロッド21によりロックナット13の回転とストロークとの双方を認知し得るようにしたが、
ロッド21の上端とロックナット13とを、軸線方向相対変位可能に回転係合させて、ロックナット13の回転のみを認知するようにしてもよいのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５６】
1  ねじ式ロック機構
3  ロックプレート
3a  矩形孔
3b  円形孔
11  ロックベース
11b,11c  ストッパ
11d  シール部材嵌合溝
12  ボルト
12a  ボルトヘッド
12b  抜け止めフランジ
13  ロックナット
15,16  シール部材
21  ロッド
21a  拡大ヘッド
21b  回転目印
22  ラジアルステー
23  ステー受け
24  バネ（弾性手段）
25  シール部材
【図１】
2010196791.tif 000003
【図２】
2010196791.tif 000004
【図３】
2010196791.tif 000005
【図４】
2010196791.tif 000006
【図５】
2010196791.tif 000007
【図６】
2010196791.tif 000008
【図７】
2010196791.tif 000009
【図８】
2010196791.tif 000010
【図９】
2010196791.tif 000011