(57)【要約】【課題】硬質の合成樹脂製のシートのシート両面に交互に多数エンボス状に形成した凸部１ａの頂部１ｃに線状の溝部１ｄを設けることにより、作業員が乗っても滑り難く、また、雑草等が突き破って貫通したり作業員に踏まれて凸部が潰れるようなことのない防草シート及び防草構造体を提供する。【解決手段】硬質の合成樹脂製のシートのシート両面に凸部１ａと凸部１ｂを交互に多数エンボス状に形成して成形すると共に、このシートにおける一方の表面側に突出する凸部１ａの頂部１ｃの外表面に直線状の溝部１ｄを設けた構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート厚が０．５ｍｍ以上、１．５ｍｍ以下である硬質の合成樹脂製のシートに、このシートの一方の表面側に突出する凸部と他方の表面側に突出する凸部とを交互に多数エンボス状に形成して、このシートの凸部形成前の平面状のときの表面積に対して１２０％以上、３００％未満の表面積に成形すると共に、
上記シートにおける少なくとも一方の表面側に突出する凸部の頂部の外表面に、このシートのシート厚の５％以上、２０％以下の深さを有する線状の溝部を設けたことを特徴とする防草シート。
【請求項２】
前記シートの凸部形成後におけるＡＳＴＭ  Ｄ  ４８３３−８８に準拠して測定した貫入抵抗値が２００Ｎ以上、８００Ｎ以下であることを特徴とする請求項１に記載の防草シート。
【請求項３】
前記シートの凸部形成後におけるＪＩＳ  Ｋ  ７１１３に準拠して測定した引張降伏強さが２０ＭＰａ以上、８０ＭＰａ以下であることを特徴とする請求項１に記載の防草シート。
【請求項４】
前記線状の溝部が複数本ずつ設けられたものであり、かつ、これら複数本の溝部が平行移動しても他のいずれの溝部とも重なり合うことのない溝部を１本以上有するものであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の防草シート。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の防草シートを除草すべき地面に敷設し固定したことを特徴とする防草構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や線路の路肩の法面、空き地、その他の防草が必要な地面に施工される防草シート及び防草構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路の路肩の法面等に雑草が生えるのを防止するために、ポリプロピレン製の不織布を防草シートとして敷設したのでは、不織布の繊維の隙間から雨水が浸入するために防草効果が不十分である。しかも、ポリプロピレン製の不織布は柔軟性のあるシート材であるため、敷設した防草シートの端が風に煽られてめくれやすく、このめくれた部分から雑草が生えるおそれがある。また、敷設した法面等に不陸があると、防草シートがこの不陸に倣って凸凹になるために外観が悪くなる。
【０００３】
そこで、合成樹脂製のシートのシート両面に凸部を交互に多数エンボス状に形成した防草シートが従来から提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この防草シートは、繊維の隙間等が存在しない合成樹脂製のシートであることから遮水性は十分であり、着色料等を含有させることにより容易に遮光性を高めることができるので、高い防草効果を得ることができる。しかも、合成樹脂製のシートに凸部を多数エンボス状に形成したものであるため、凸部形成前の平面状のときよりもシート全体の剛性が高くなるので、防草シートの端がめくれるようなことがなくなり、また、法面等に不陸があっても、この不陸に沿って凸凹になることなく、全体的になだらかに追従して体裁良く敷設することができる。
【０００４】
ところが、上記従来のエンボス状の防草シートは、シート両面に形成した凸部の頂部がほぼ平坦な面となるので、メンテナンス等のために作業員がこれらの凸部の頂部を踏んでシート上に乗った場合に滑りやすくなるという問題があった。また、この防草シートは、合成樹脂が硬質でなかったりシート厚が薄すぎた場合や、凸部の形成が適切でない場合に、法面等で発芽した雑草等がこの防草シートを突き破って貫通するおそれがあるだけでなく、作業員が踏むことにより凸部が潰れるおそれもあるという問題も生じていた。しかも、防草シートのシート厚を厚くしすぎた場合には、シート質量が重くなって取り扱いが容易でなくなるだけでなく、不陸に対する追従性も悪くなり、材料価格が高価になるという問題も生じる。
【特許文献１】特開２００６−１７７１２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、硬質の合成樹脂製のシートのシート両面に交互に多数エンボス状に形成した凸部の頂部に線状の溝部を設けることにより、作業員が乗っても滑り難く、また、雑草等が突き破って貫通したり作業員に踏まれて凸部が潰れるようなことのない防草シート及び防草構造体を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の防草シートは、シート厚が０．５ｍｍ以上、１．５ｍｍ以下である硬質の合成樹脂製のシートに、このシートの一方の表面側に突出する凸部と他方の表面側に突出する凸部とを交互に多数エンボス状に形成して、このシートの凸部形成前の平面状のときの表面積に対して１２０％以上、３００％未満の表面積に成形すると共に、上記シートにおける少なくとも一方の表面側に突出する凸部の頂部の外表面に、このシートのシート厚の５％以上、２０％以下の深さを有する線状の溝部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の防草シートは、前記シートの凸部形成後におけるＡＳＴＭ  Ｄ  ４８３３−８８に準拠して測定した貫入抵抗値が２００Ｎ以上、８００Ｎ以下であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の防草シートは、前記シートの凸部形成後におけるＪＩＳ  Ｋ  ７１１３に準拠して測定した引張降伏強さが２０ＭＰａ以上、８０ＭＰａ以下であることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の防草シートは、前記線状の溝部が複数本ずつ設けられたものであり、かつ、これら複数本の溝部が平行移動しても他のいずれの溝部とも重なり合うことのない溝部を１本以上有するものであることを特徴とする。
【００１０】
請求項５の防草構造体は、前記防草シートを除草すべき地面に敷設し固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、地面に敷設したときに上方等の表側に突出する凸部の頂部の外表面に線状の溝部が設けられるので、メンテナンス等のために作業員が防草シートの上に乗ったときに靴等が滑るのを防止することができる。しかも、この溝部は、シート厚の５％以上の深さがあるため、十分な滑り止めの効果を得ることができ、線状の溝部であるため、確実な滑り止め効果を発揮することができる。
【００１２】
また、この防草シートは、シート厚が０．５ｍｍ以上の硬質の合成樹脂製のシートからなるものであるため、雑草等が突き破って貫通するのを十分に防止できると共に、雨水等の浸入を阻止して高い遮水性を発揮し雑草等の発芽や生育を確実に防止することができる。しかも、上記溝部は、シート厚の２０％以下の深さであるため、この溝部によってシートの厚さが薄くなっても十分な厚さを確保することができ、この溝部を雑草等が突き破って貫通するのも防止できる。
【００１３】
また、この防草シートは、凸部形成前の平面状のシートのときの表面積に対して１２０％以上の表面積のエンボス状に凸部が形成されるので、シート全体の剛性を十分に高めることができ、シートの端がめくれるのを防止すると共に、不陸に対しても全体的になだらかに追従して体裁良く敷設することができる。さらに、この防草シートは、シート厚が１．５ｍｍ以下の硬質の合成樹脂製のシートからなるものであるため、エンボス状に凸部を形成することによって初めて確実な剛性を得ることができるので、不必要に防草シートの質量が重くなり剛性も高くなりすぎて、製造や敷設作業時に取り扱い難くなったり、不陸に対するなだらかな追従性が損なわれるということもなくなる。しかも、この防草シートは、凸部形成前の平面状のシートのときの表面積に対して３００％未満の表面積のエンボス状に凸部が形成されるので、これらの凸部でのシートの厚さが成形によって薄くなりすぎてこの部分を雑草等が突き破って貫通するようなこともなくなり、作業員等が踏むことにより凸部が潰れるおそれもなくなる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、防草シートの貫入抵抗値が２００Ｎ以上であるため、雑草等が突き破って貫通するのを十分に防止できる。また、この貫入抵抗値が８００Ｎ以下であるため、防草シートの剛性が高くなりすぎることにより、製造や敷設作業時に取り扱い難くなったり、不陸に対するなだらかな追従性が損なわれるのを防止することができる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、、防草シートの引張降伏強さが２０ＭＰａ以上であるため、雑草等が突き破って貫通するのを十分に防止できる。また、この引張降伏強さが８０ＭＰａ以下であるため、防草シートの剛性が高くなりすぎることにより、製造や敷設作業時に取り扱い難くなったり、不陸に対するなだらかな追従性が損なわれるのを防止することができる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、線状の溝部が平行移動しても重なり合うことのないものを含めて複数本ずつ設けられるので、より広い方向に対する確実な滑り止め効果を発揮することができる。つまり、例えば直線状の溝部が平行に複数本設けられた場合には、これらの溝部の直線に直交する１方向の滑り止め効果が最も確実なものとなり、この滑り止め効果の指向性が狭く（強く）なるが、１本以上の溝部が他の溝部と平行ではない場合には、この滑り止め効果の最も確実な方向が２方向以上となって指向性も広がる。また、曲線状の溝部は、１本だけでもこの曲線の法線方向である広い方向の滑り止め効果が最も確実なものとなって指向性もある程度広がるが、１本以上の溝部が平行移動しても他の溝部と重なり合うことのないものである場合には、この滑り止め効果の最も確実な方向もより広い方向となり指向性もさらに広がる。従って、このように平行移動しても重なり合うことのない（直線状の場合には平行でない）溝部が多く存在するほど、滑り止め効果の最も確実な方向をより広い方向に広げて指向性の広い滑り止め効果を得ることができる。
【００１７】
請求項５の発明によれば、地面に敷設し固定した防草シートにメンテナンス等のために作業員が乗ったときに靴等が滑るのを防止することができるので、作業性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の最良の実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【００１９】
〔防草構体〕
図２に示する防草構体は、複数枚の防草シート１を道路２の路肩面３から法面４にわたって敷設し固定した例を示する。防草シート１の固定は、この防草シート１の上から路肩面３や法面４に固定ピン５を打ち込むことによって行われる。ただし、防草シート１の敷設方法や固定方法は任意であり、固定ピン５も図示のような形状に限定されるものではない。
【００２０】
この防草構体は、防草シート１の遮光性によって太陽光等が路肩面３や法面４に照射されるのを防ぐと共に、この防草シート１の遮水性によって雨水等が路肩面３や法面４に浸入するのを防ぐので、これによって雑草等の発芽や生育を防止することができる。しかも、もし路肩面３や法面４で雑草等が成長したとしても、高い貫入抵抗値や引張降伏強さを備えたこの防草シート１が覆うので、雑草等が突き破って貫通するようなおそれがなくなる。
【００２１】
また、メンテナンス等のために作業員がこの防草構体の防草シート１の上に乗って歩いて移動することもあり、特に法面４に傾斜して敷設された防草シート１の上に乗った場合には滑りやすくなるので、この作業員が滑らないような防草シート１を用いている。
【００２２】
〔防草シート〕
上記防草シート１は、成形性が良く、粘りがあって、強度や耐候性の良好な高密度ポリエチレン等の硬質の合成樹脂製のシートを成形したものである。この合成樹脂製のシートは、シート厚を０．５ｍｍ以上とすることにより適度な剛性と高い遮水性を得ると共に、このシート厚を１．５ｍｍ以下とすることにより、剛性が高くなりすぎたり質量が重すぎることがないようにしている。また、この防草シート１は、素材となる合成樹脂に黒色系、茶色系又は緑色系等の着色料を含有させることにより、高い遮光性を備えている。防草効果の観点からは、この遮光性は高いほど良く、太陽光を１００％遮断するものが好ましい。
【００２３】
〔凸部の構成〕
上記防草シート１の合成樹脂製のシートは、図１に示すように、このシートの一方の表面側に突出する凸部１ａと他方の表面側に突出する凸部１ｂとが交互に多数エンボス状に形成されるように成形している。凸部１ａと凸部１ｂは、突出方向が反対向きであることを除けば、同じ截頭状のほぼ円錐形のものである。また、この防草シート１の成形工程では、凸部１ａと凸部１ｂの形成前の平面状のときの表面積に対して１２０％以上、３００％未満の表面積となるような延伸率で成形する。防草シート１は、このような凸部１ａと凸部１ｂを形成することにより、軽量で遮水性が高いという特徴を維持したままでシート全体の剛性をさらに高めている。
【００２４】
ここで、防草シート１の成形による延伸率と貫入抵抗値との関係を表１に示す。比較例１〜２や実施例１〜３の貫入抵抗値は、ＡＳＴＭ  Ｄ  ４８３３−８８に準拠して測定した。比較例１と比較例２は、いずれも実施例１〜３との比較のために凸部１ａや凸部１ｂを形成しない合成樹脂製のシート素材そのままの貫入抵抗値を測定したものであり、成形加工を行っていないので延伸率も１００％となる。ただし、比較例２の合成樹脂製のシートのシート厚は、実施例１〜３と同じ１．０ｍｍであるのに対して、比較例１のシート厚は０．３ｍｍと非常に薄くなっている。実施例１は、凸部１ａの頂部１ｃと凸部１ｂの頂部１ｃとの間の高さ（図１の頂部間の高さ）を１０ｍｍとすることにより延伸率を１２７％としたものであり、実施例２は、凸部１ａの頂部１ｃと凸部１ｂの頂部１ｃとの間の高さを倍の２０ｍｍとすることにより延伸率を１８７％としたものである。また、実施例３は、実施例１と同じく延伸率を１２７％としたものであるが、合成樹脂の材質のみが、比較例１〜２や実施例１〜２がポリエチレン（ＰＥ）であるのに対して、ポリエチレンテレフタレートとポリエチレンをブレンドした材料（ＰＥＴ／ＰＥ）を用いている。
【００２５】
【表１】
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【００２６】
この表１によれば、シート厚の薄い比較例１の貫入抵抗値は１９１Ｎであるのに対して、シート厚が実施例１〜３と同じ比較例２の貫入抵抗値は４４０Ｎであった。これらの比較例１と比較例２は、シート素材そのものであり、これまでの経験から、比較例１のシートを地面に敷設した場合には雑草等がシートを突き破って貫通することがあり、これよりシート厚が十分に厚いシート（比較例２を含む）であれば、雑草等がシートを突き破るおそれがないことが分かっている。従って、雑草等が突き破って貫通するのを防止するためには、防草シート１の貫入抵抗値が２００Ｎ以上あれば良いと考えられる。
【００２７】
また、比較例２と実施例１と実施例２について検討してみると、延伸率が大きくなるほど貫入抵抗値が小さくなることが分かる。これは、成形によって延伸率が大きくなるほど凸部１ａや凸部１ｂでのシートの厚さが薄くなるためである。そして、比較例２から実施例１を経て実施例２に至る延伸率の向上の割合と貫入抵抗値の低下の割合から推測すると、延伸率が３００％を超えるようになったときに、貫入抵抗値も２００Ｎより小さくなり、雑草等がシートを突き破るおそれが生じるものと考えられる。
【００２８】
さらに、実施例３では、延伸率が１２７％であること等、実施例１と全く同じ条件でありながら、合成樹脂の材質のみがポリエチレンテレフタレートとポリエチレンをブレンドした材料に変わるだけで、貫入抵抗値が５７３Ｎに向上する。従って、延伸率が下限の１２０％であっても、合成樹脂の材料によっては貫入抵抗値が８００Ｎに近い値となり得る。
【００２９】
この結果、防草シート１の凸部１ａと凸部１ｂを形成した後におけるＡＳＴＭ  Ｄ  ４８３３−８８に準拠して測定した貫入抵抗値は、２００Ｎ以上、８００Ｎ以下となるようにすることが求められる。また、この貫入抵抗値に対応するＪＩＳ  Ｋ  ７１１３に準拠して測定した引張降伏強さは、２０ＭＰａ以上、８０ＭＰａ以下となる。
【００３０】
〔溝部の構成〕
上記防草シート１は、敷設した図２に示す路肩面３や法面４に向く側とは反対側（表側）である上向きや斜め上向きの表面側に突出する各凸部１ａの截頭状の頂部１ｃの外表面に、図１の平面図に示すように、角度の異なる直線状の溝部１ｄが複数本設けられる。これらの溝部１ｄは、合成樹脂製のシートに上記凸部１ａと凸部１ｂを形成する成形工程の後に、各凸部１ａの頂部１ｃの外表面を先端の尖ったもので傷付けることにより設けられたものである。特に本実施形態では、高密度ポリエチレン等の熱可塑性の合成樹脂を用いているので、凸部１ａと凸部１ｂの成形後に、防草シート１の温度が当該合成樹脂に固有の荷重たわみ温度よりも低くなってから傷付けることにより、この傷の窪みが鈍ることなく鋭利な窪みを備えた溝部１ｄを設けるようにしている。
【００３１】
上記溝部１ｄは、メンテナンス等のために作業員等が防草シート１の上に乗った場合の滑り止めの効果を得るために設けられる。そして、これらの溝部１ｄは、合成樹脂製のシートのシート厚の５％以上、２０％以下の深さに形成される。溝部１ｄの深さがシート厚の５％未満では、滑り止めの効果が不十分であり、溝部１ｄの深さがシート厚の２０％を超えても、最早この滑り止めの効果の向上が期待できないだけでなく、溝部１ｄでのシートの厚さが薄くなりすぎて、この溝部１ｄを雑草等が突き破って貫通するおそれが生じるからである。
【００３２】
本実施形態では、凸部１ａの頂部１ｃの外表面を布ヤスリでこすることにより上記溝部１ｄを設けている。布ヤスリでこすると、シート表面に適度な深さで、しかも、この深さにバラツキの少ない多数の直線状の溝部１ｄを一度に設けることができるという利点がある。また、布ヤスリの方向を変えて複数回こすると、角度の異なる多数の直線状の溝部１ｄを容易に設けることができる。ただし、全ての溝部１ｄの深さがシート厚の５％以上、２０％以下の範囲内である必要はなく、溝部１ｄの最大の深さがシート厚の５％以上、２０％以下の範囲内であればよい。布ヤスリでこすった場合、ほとんどの溝部１ｄの深さをシート厚の５％以上、２０％以下の範囲内とすることができるが、一部は凸部１ａの頂部１ｃの外表面を僅かにこするだけで極めて浅いすり傷のような溝部１ｄも設けられるからであり、このような浅い凸部１ａが設けられても、滑り止めの効果はあまり期待できないが、この溝部１ｄを雑草等が突き破って貫通するおそれもないので、溝部１ｄの効果を阻害することにはならないからである。
【００３３】
ここで、＃３０と＃４０と＃８０の粒度の布ヤスリを用いて防草シート１の凸部１ａの頂部１ｃの外表面に溝部１ｄを設けたときの、この溝部１ｄの深さを３回ずつ測定した結果とその平均値の計算結果を表２に示す。
【００３４】
【表２】
2010029156.tif 000004
【００３５】
この表２によれば、粒度の粗い＃３０の布ヤスリを用いた場合の溝部１ｄの深さの平均値は０．１２９ｍｍであり、これより粒度の細かい＃４０の布ヤスリを用いた場合の溝部１ｄの深さの平均値は０．０９４ｍｍであり、さらに粒度の細かい＃８０の布ヤスリを用いた場合の溝部１ｄの深さの平均値は０．０６４ｍｍであった。そして、シート厚は０．５ｍｍ以上、１．５ｍｍ以下であるため、＃３０の布ヤスリを用いた場合のこのシート厚に対する溝部１ｄの深さの割合は２５．８％〜８．６％となり、シート厚が薄い場合に２０％を超えて溝部１ｄが深くなりすぎる。これに対して、＃４０の布ヤスリを用いた場合のシート厚に対する溝部１ｄの深さの割合は１８．８％〜６．３％となり、０．５ｍｍ以上、１．５ｍｍ以下のいずれのシート厚の場合にも溝部１ｄの深さを５％以上、２０％以下の範囲内とすることができる。また、＃８０の布ヤスリを用いた場合のシート厚に対する溝部１ｄの深さの割合は１２．８％〜４．３％となり、シート厚が厚い場合に５％を下回り溝部１ｄが浅くなりすぎる。
【００３６】
また、上記各粒度の布ヤスリを用いて溝部１ｄを設けた防草シート１と溝部１ｄを設けていない防草シート１の上に、それぞれ図３に示すようなウェイト固定具６を乗せて引っ張ったときの摩擦抵抗力をそれぞれ３回ずつ測定した結果と、その平均値の計算結果を表３に示す。ウェイト固定具６は、底面積が約０．０２９ｍ２（＝約１００ｍｍ×２９０ｍｍ）であり、底面材質がゴムである摩擦摺動部６ａの上に２５ｋｇのウェイト６ｂを載置して固定したものであり、このウェイト固定具６を防草シート１上に乗せて１００ｍｍ／ｍｉｎの速度で引っ張った。
【００３７】
【表３】
2010029156.tif 000005
【００３８】
この表３によれば、＃３０の布ヤスリを用いた場合の摩擦抵抗力の平均値は１３０．０Ｎであり、＃４０の布ヤスリを用いた場合の摩擦抵抗力の平均値は１３０．４Ｎであり、＃８０の布ヤスリを用いた場合の摩擦抵抗力の平均値は１１３．４Ｎであった。また、溝部１ｄを設けていない防草シート１の場合の摩擦抵抗力の平均値は９５．８Ｎであった。従って、溝部１ｄを設けていない防草シート１に比べて、溝部１ｄを設けた防草シート１の摩擦抵抗力が格段に高くなっていることが分かる。また、布ヤスリの粒度が＃８０から＃４０に変わった場合には、粒度が粗くなり溝部１ｄが深くなるほど摩擦抵抗力が高くなることが分かる。ただし、布ヤスリの粒度が＃４０から＃３０に変わった場合には、粒度が粗くなり溝部１ｄが深くなっているにもかかわらず摩擦抵抗力に有意の変化は認められなかったので、この溝部１ｄの深さは、ある程度以上深くしても滑り止めの効果がそれ以上は向上しないことが分かる。
【００３９】
さらに、上記各粒度の布ヤスリを用いて溝部１ｄを設けた防草シート１と溝部１ｄを設けていない防草シート１とをそれぞれ角度を変えて傾斜させ、その上を安全靴と運動靴を履いた人がそれぞれ歩いたときの歩行感を調べた結果を表４（安全靴の場合）と表５（運動靴の場合）に示す。
【００４０】
【表４】
2010029156.tif 000006
【００４１】
【表５】
2010029156.tif 000007
【００４２】
これらの表４と表５によれば、溝部１ｄを設けていない場合には、安全靴のときに２５°の傾斜で滑りそうになり、いずれの靴でも３０°以上の傾斜で滑るようになった。これに対して、＃８０の布ヤスリを用いた場合には、安全靴のときに３０°の傾斜で滑りそうになり、いずれの靴でも３５°以上の傾斜で滑るようになると共に、＃４０と＃３０の布ヤスリを用いた場合には、いずれの靴でも３５°以上の傾斜で滑るようになったので、溝部１ｄを設けたことが滑り止めに効果があることが確認できた。しかも、この滑り止め効果は、＃８０の布ヤスリを用いた場合に、安全靴のときに僅かに効果が劣るが、＃４０と＃３０の布ヤスリを用いた場合の効果には差がないことが分かった。
【００４３】
上記のように、表２乃至表５を総合的に検討してみると、＃８０の布ヤスリを用いた場合には、溝部１ｄの深さがシート厚の５％を下回ることもあり（最小４．３％）、溝部１ｄを設けない場合に比べれば滑り止めの効果はあるものの、安全靴の場合のようにこの効果が必ずしも十分であるとはいえないこともある。これに対して、＃４０の布ヤスリを用いた場合には、溝部１ｄの深さがシート厚の５％以上、２０％以下の範囲内となり、最大の滑り止め効果が得られることが分かった。また、＃３０の布ヤスリを用いた場合にも＃４０の布ヤスリを用いた場合と同様の滑り止め効果が得られるが、溝部１ｄの深さがシート厚の２０％を超えることもあり（最大２５．８％）、溝部１ｄが深くなりすぎるので（０．１２９ｍｍ）、この溝部１ｄを雑草等が突き破って貫通するおそれが生じる。
【００４４】
〔実施形態の効果〕
凸部１ａの頂部１ｃの外表面に直線状の溝部１ｄが設けられるので、メンテナンス等のために作業員が防草シート１の上に乗ったときに靴等が滑るのを防止することができる。しかも、この溝部１ｄは、シート厚の５％以上の深さがあるため、十分な滑り止めの効果を得ることができ、直線状の溝部１ｄであるため、確実な滑り止め効果を発揮することができる。さらに、直線状の溝部１ｄは、角度の異なるものが複数本設けられるので、より広い方向に対して確実に滑り止め効果を発揮することができる。
【００４５】
また、この防草シート１は、シート厚が０．５ｍｍ以上の硬質の合成樹脂製のシートからなるものであるため、雑草等が突き破って貫通するのを十分に防止できると共に、雨水等の浸入を阻止して高い遮水性を発揮し雑草等の発芽や生育を確実に防止することができる。しかも、溝部１ｄは、シート厚の２０％以下の深さであるため、この溝部１ｄによってシートの厚さが薄くなっても十分な厚さを確保することができ、この溝部１ｄを雑草等が突き破って貫通するのも防止できる。
【００４６】
また、この防草シート１は、延伸率が１２０％以上の凸部１ａと凸部１ｂがエンボス状に形成されるので、シート全体の剛性を十分に高めることができ、シートの端がめくれるのを防止すると共に、不陸に対しても全体的になだらかに追従して体裁良く敷設することができる。さらに、この防草シートは、シート厚が１．５ｍｍ以下の硬質の合成樹脂製のシートからなるものであるため、エンボス状に凸部１ａと凸部１ｂを形成することによって初めて確実な剛性を得ることができるので、不必要に防草シート１の質量が重くなり剛性も高くなりすぎて、製造や敷設作業時に取り扱い難くなったり、不陸に対するなだらかな追従性が損なわれるということもなくなる。しかも、この防草シート１は、延伸率が３００％未満となるので、凸部１ａや凸部１ｂでのシートの厚さが成形によって薄くなりすぎてこの部分を雑草等が突き破って貫通するようなこともなくなり、作業員等が踏むことにより凸部１ａや凸部１ｂが潰れるおそれもなくなる。
【００４７】
また、上記防草シート１を用いた防草構造体は、メンテナンス等のために作業員が乗ったときに靴等が滑るのを防止することができるので、作業性を高めることができる。
【００４８】
〔他の実施形態〕
なお、上記実施形態では、角度の異なる直線状の溝部１ｄが複数本設けられる場合を示したが、角度が同じ平行な直線状の溝部１ｄが複数本設けられていてもよく、１本の溝部１ｄが設けられているだけでもよい。直線状の溝部１ｄは、これに直交する１方向の滑り止め効果が最も確実なものとなるので、直線状の溝部１ｄが平行に設けられたり１本だけ設けられた場合には、滑り止め効果が指向性の狭い（強い）ものとなるが、滑り方向が制限されるだけでも安定性は高まるので、十分な滑り止めの効果を得ることができる。
【００４９】
また、上記実施形態では、直線状の溝部１ｄが設けられる場合を示したが、線状であればよいので、曲線状や折れ線状等であってもよい。曲線状等の溝部１ｄの場合、平行移動して重なり合うものが複数本設けられたり１本だけ設けられた場合であっても、ある程度広い方向に対して滑り止め効果を確実にすることができる。さらに、曲線状等の溝部１ｄが平行移動しても重なり合うことのないものを含めて複数本ずつ設けられれば、様々な広い方向に対して滑り止め効果を確実にすることができる。
【００５０】
また、上記実施形態では、溝部１ｄが一方の表面側に突出する凸部１ａにのみ設けられる場合を示したが、凸部１ａと凸部１ｂの双方に設けてもよい。この場合、上記実施形態では凸部１ｂに設けた溝部１ｄの滑り止め効果は無駄になるが、防草シート１を設置する際に、いずれの表面側を表側にして設置してもよいという利点がある。
【００５１】
また、上記実施形態では、凸部１ａと凸部１ｂが截頭状のほぼ円錐形である場合を示したが、これら凸部１ａと凸部１ｂの形状は任意であり、截頭状の多角錐形であってもよく、成形加工の容易さを考慮すれば突出端部側ほど細くなるテーパ状の形状が好ましいが、加工が可能であれば円筒形であってもよい。さらに、截頭状の頂部１ｃも平坦面に限らず、ある程度湾曲した面や半球状の面であってもよく、截頭状である必要もないので、凸部１ａや凸部１ｂの形状自体が半球形や半卵形状であってもよい。
【００５２】
また、上記実施形態では、防草シート１が高密度ポリエチレン等の硬質の合成樹脂製である場合を示したが、他の熱可塑性樹脂や、その他の合成樹脂製であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、防草シートの部分拡大縦断面正面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示すものであって、防草シートを道路の路肩に敷設した防草構造体を示す縦断面正面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示すものであって、防草シートの摩擦抵抗力を測定するためのウェイト固定具を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５４】
１    防草シート
１ａ  凸部
１ｂ  凸部
１ｃ  頂部
１ｄ  溝部
２    道路
３    路肩面
４    法面
５    固定ピン
６    ウェイト固定具
６ａ  摩擦摺動部
６ｂ  ウェイト
【図１】
2010029156.tif 000008
【図２】
2010029156.tif 000009
【図３】
2010029156.tif 000010