(57)【要約】【課題】旋回フレーム上に設置されるバルブ間の油圧ホースの接続が容易に行える建設機械の油圧ホースの固定装置を提供する。【解決手段】作業用アタッチメントを取付けた旋回フレーム上に複数のバルブを設け、バルブ間を複数本に分割された油圧ホース１１Ａ、１１Ｂにより接続する。旋回フレーム１を構成する部材の内壁面に中継ブラケット４５を取付ける。接続すべき油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの継手４５，４６間にアダプタ４９を介装する。アダプタ４９により、継手４５，４６を中継ブラケット４５に固定する。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業用アタッチメントを取付ける旋回フレーム上に複数のバルブを設け、前記バルブ間を油圧ホースにより接続する建設機械の油圧ホースの固定装置において、
接続すべき２つのバルブ間に設けられる複数本に分割された油圧ホースと、
前記旋回フレームを構成する部材の内壁面に取付けられた中継ブラケットと、
接続すべき前記油圧ホースの継手間に介装され、継手を前記中継ブラケットに固定するアダプタとを備えたことを特徴とする建設機械の油圧ホースの固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の油圧ホースの固定装置において、
前記中継ブラケットは先端が開口された切り込み状のアダプタ収容部を有し、
前記アダプタは、接続すべき継手間に介装され前記アダプタ収容部に嵌め込まれる雄ねじ筒と、この雄ねじ筒に螺合されてこの雄ねじ筒を前記中継ブラケットに締結固定するナットとを有することを特徴とする建設機械の油圧ホースの固定装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の建設機械の油圧ホースの固定装置において、
前記旋回フレームの立上部の内壁面の複数箇所に前記中継ブラケットを設けたことを特徴とする建設機械の油圧ホースの固定装置。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれか１項に記載の建設機械の油圧ホースの固定装置において、
前記中継ブラケットは、その油圧ホース取付け部が、前記旋回フレームの立上部の内壁面に対して油圧ホースに作用する曲げ力を緩和する方向に傾斜して取付けられていることを特徴とする建設機械の油圧ホースの固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル、油圧クレーンまたはこれらの応用機械等の建設機械において、旋回フレーム上のバルブ間を接続する油圧ホースの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルまたは油圧クレーン等の建設機械は、下部走行体のトラックフレームまたは据付台上に旋回装置を介して油圧パワーユニットやキャブ等を搭載した旋回フレームを設置し、この旋回フレームに作業用アタッチメントを取付けて構成される。特許文献１には多関節構造の作業用アタッチメントを有する油圧ショベルが記載されている。
【０００３】
図１０は従来の油圧ショベルの旋回フレームにおける油圧ホースの配置の一例を示す平面図である。図示のように、旋回フレーム１の片側前部にはキャブの搭載部２が設けられ、後部には油圧パワーユニットの搭載部３が設けられ、キャブ搭載部２の反対側にはタンク類の搭載部４が設けられる。また、旋回フレーム１上には、コントロールバルブ５や作業用アタッチメントの操作を制御するソレノイドバルブ６等が搭載される。旋回フレーム１の前部のほぼ中央部分には、ブームやブームシリンダの取付け用ブラケット７が設けられる。
【０００４】
８はキャブの下に設けられた作業用アタッチメントの緊急停止バルブであり、このバルブ８はキャブにボルトによって固定されている。１０は作業用アタッチメントの作業具左右移動のためのオフセットバルブである。１１はこの緊急停止バルブ８とソレノイドバルブ６とを接続する油圧ホースである。１２は旋回フレーム上の適宜箇所において油圧ホース１１を旋回フレーム１に固定する固定具である。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２７８３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図１０に示した従来の油圧ホース１１の固定構造では、ソレノイドバルブ６を旋回フレーム１に固定した後は、油圧ホース１１のソレノイドバルブ６への接続が困難となる場合がある。この接続作業が困難になる場合とは、ソレノイドバルブ６のポートの前に他の部品が位置するとか、ポートの位置が最下部にある等の理由から作業員の手や工具が油圧ホースとポートとの接続部に入り難い等である。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、旋回フレーム上に設置されるバルブ間の油圧ホースの接続が容易に行える建設機械の油圧ホースの固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の建設機械の油圧ホースの固定装置は、作業用アタッチメントを取付けた旋回フレーム上に複数のバルブを設け、前記バルブ間を油圧ホースにより接続する建設機械の油圧ホースの固定装置において、
接続すべき２つのバルブ間に設けられる複数本に分割された油圧ホースと、
前記旋回フレームを構成する部材の内壁面に取付けられた中継ブラケットと、
接続すべき前記油圧ホースの継手間に介装され、継手を前記中継ブラケットに固定するアダプタとを備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の建設機械の油圧ホースの固定装置は、請求項１において、前記中継ブラケットは先端が開口された切り込み状のアダプタ収容部を有し、
前記アダプタは、接続すべき継手間に介装され前記アダプタ収容部に嵌め込まれる雄ねじ筒と、この雄ねじ筒に螺合されてこの雄ねじ筒を前記中継ブラケットに締結固定するナットとを有することを特徴とする。
【００１０】
請求項３の建設機械の油圧ホースの固定装置は、請求項１または２において、
前記旋回フレームの立上部の内壁面の複数箇所に前記中継ブラケットを設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の建設機械の油圧ホースの固定装置は、請求項１から３までのいずれかにおいて、
前記中継ブラケットは、その油圧ホース取付け部が、前記旋回フレームの立上部の内壁面に対して油圧ホースに作用する曲げ力を緩和する方向に傾斜して取付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、バルブへの油圧ホースの接続作業を、作業のし易さを考慮して旋回フレーム上とは異なる別の場所で行うことができる。また、分割された油圧ホースどうしの接続作業は、バルブを旋回フレームに固定した後、作業のし易い場所で行うことができる。また、中継ブラケットを旋回フレームの立上部の内壁面に設けたので、中継ブラケット、すなわち油圧ホース間を接続し固定する箇所に容易に手が届き、継手の固定作業がし易い。このため、油圧ホースの接続作業が容易となる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、中継ブラケットは先端が開口された切り込み状のアダプタ収容部を設け、このアダプタ収容部にアダプタを嵌め込み締結することでアダプタを中継ブラケットに固定することが可能である。このため、油圧ホースどうしを接続した後に中継ブラケットに油圧ホースの接続部を固定することができるので、油圧ホースの接続がさらに容易となる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、中継ブラケットを複数箇所に設けたので、油圧ホースを旋回フレームの立上部の内壁面に沿って整然と配索することができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、前記旋回フレームの立上部の内壁面に対して油圧ホースに作用する曲げ方向の力を緩和する方向に傾斜して取付けたので、バルブ側の油圧ホースの曲がりを少なくすることができる上、油圧ホースに接続する油圧ホースを、立上部の内壁面に沿うように滑らかに導くことができる。また、油圧ホースの中継ブラケットに対する固定作業が容易となる。また、油圧ホースに作用する曲げ方向の力が緩和されるので、油圧ホースの延命化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は本発明の油圧ホースの固定装置を適用する油圧ショベルの一例を示す側面図であり、前記特許文献１に示されたものである。図２はこの油圧ショベルの旋回フレーム１の平面図である。これらの図において、１４はトラックフレーム１４ａを有するクローラ式下部走行体である。１はトラックフレーム１４ａ上に旋回装置１５を介して設置された旋回フレームである。１６は旋回フレーム１の片側前部のキャブ搭載部２に搭載されたキャブ、１７は旋回フレーム１の後部の油圧パワーユニット搭載部３に搭載された油圧パワーユニット、１８はキャブ搭載部２の反対側のタンク類搭載部４に搭載されたタンク類であり、このタンク類には燃料タンクと作動油タンクが含まれる。
【００１７】
１９は保守点検時に建屋カバー２０上などに上るために旋回フレーム１の前部に取付けたステップである。旋回フレーム１は閉断面からなるサイドビーム１ｘと、このサイドビーム１ｘに取付けられる底板部１ａとから構成される。サイドビーム１ｘには、内壁面となる立上部１ｂと、この立上部１ｂに繋がる平面部１ｃが形成される。この平面部１ｃ上に建屋カバー２０が載置され、不図示の固定手段により固定される。
【００１８】
２３は旋回フレーム１のブラケット７に取付けられた作業用アタッチメントである。この例の作業用アタッチメント２３は、旋回フレーム１のブラケット７にピン２４を中心に起伏可能に取付けられる第１ブーム２５と、この第１ブーム２５を起伏させる油圧シリンダ２６と、第１ブーム２５の先端にピン２７を中心に左右方向に回動可能に取付けられる第２ブーム２８と、第２ブーム２８を回動させる油圧シリンダ２９と、第２ブーム２８の先端にピン３０を中心に左右方向に回動可能に取付けられる第３ブーム３１と、第３ブーム３１が第１ブーム２５に常に平行となるように両端をこれらのブーム２５，３１にピン３２，３３により連結したリンク３４と、第３ブーム３１にピン３６により上下方向に回動可能に取付けたアーム３７と、アーム３７を回動させる油圧シリンダ３９と、アーム３７の先端にピン４０を中心に前後方向に回動可能に取付けたバケット４１と、バケット４１を回動させる油圧シリンダ４２およびリンク機構４３とを備える。
【００１９】
図２において、５，６はそれぞれ前記したコントロールバルブおよびソレノイドバルブである。８，１０はそれぞれ前述の緊急停止バルブおよびオフセットバルブである。１１Ａ，１１Ｂは緊急停止バルブ８とソレノイドバルブ６との間を接続する油圧ホースであり、本発明により２本に分割されたものである。
【００２０】
図３はソレノイドバルブ６の旋回フレーム１に対する取付け構造と油圧ホース１１Ａの取付け位置を示す斜視図である。ソレノイドバルブ６は、作業用アタッチメント２３の油圧シリンダを操作するもので、複数個のソレノイドバルブの集合体あるいは複数のバルブ機能を１つのブロックに収めたものである。このソレノイドバルブ６の取付けのため、旋回フレーム１の平面部１ｃ上に取付け座４６を溶接する。
【００２１】
６１は取付け座４６にボルト６０により固定するブラケット６１である。このブラケット６１にボルト６２によりソレノイドバルブ６を固定する。ソレノイドバルブ６は操作信号を加えるケーブル（図示せず）を接続する複数組の端子６３および油圧ホースを接続する複数組のポート６４を、縦に配列して設けたものである。緊急停止用の油圧ホース１１Ａは、ソレノイドバルブ６の最下部に接続される。この位置は、ソレノイドバルブ６の最下位のポート６４と旋回フレーム１の底板部１ａとの間であるため、ソレノイドバルブ６を旋回フレーム１に取付けた後は油圧ホース１１Ａの接続が困難である。
【００２２】
図２において、オフセットバルブ１０は、第２ブーム２８を回動させる油圧シリンダ２９のパイロットバルブである。緊急停止バルブ８は、第１ブーム２５の起伏角度、第２ブーム２８の回動角、アーム３７の回動角からバケット４１の位置をコントローラ（図示せず）により算出し、この位置がキャブ１６に衝突するおそれがある位置まで近接した場合には、オフセットバルブ１０がキャブ近接側に操作されたとしても、油圧シリンダ２９の収縮を禁止するように作動する。また、同時に、油圧ホース１１Ａ、１１Ｂを介してソレノイドバルブ６に油圧による信号を送り、作業用アタッチメント２３の各油圧シリンダ２６，２９，３９，４２のキャブ１６への近接動作を禁止する。また、必要に応じてバケット４１をキャブ１６から離す方向に自動制御する。
【００２３】
４５はこれらの油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの接続部を固定する中継ブラケットである。この中継ブラケット４５は、旋回フレーム１の周辺部の底板部１ａからの立上部１ｂの内壁面にボルト付けまたは溶接により取付けられる。
【００２４】
中継ブラケット４５は、板材をほぼＬ字形に曲成したものである。この実施の形態においては、図２に示すように、油圧ホース１１Ａは、ソレノイドバルブ６の下部から内隅状（立上部１ｂどうしのなす角度が１８０度未満）のコーナー部１ｅを経て配索される。また、これにより、油圧ホース１１Ａは中継ブラケット４５に対して曲げて接続せざるを得ない位置関係にある。このような実施の形態において、図２、図４に示すように、この中継ブラケット４５は、平面視において、油圧ホース取付け部４５ａが立上部１ｂの内壁面に対して傾斜して取付けられる。すなわち、油圧ホース取付け部４５ａの立上部１ｂの内壁面に対するソレノイドバルブの反対側の角度θが鋭角(θ＜９０度)をなす。また、ソレノイドバルブ６と油圧ホース１１Ａとの接続部は底面部１ａの近傍となり、油圧ホース１１Ａはソレノイドバルブ６から遠ざかるにつれて持ち上げるように取付けるので、図６に示すように、油圧ホース取付け部４５ａの板面は、ソレノイドバルブ６側の面が斜め下向きとなるように斜めに取付けられる。このように、中継ブラケット４５を傾斜して取付けることにより、油圧ホース１１Ａに対して油圧ホース取付け部４５ａの板面が可及的に垂直をなし、これによって油圧ホース１１Ａに作用する曲げ力が可及的に緩和される。この中継ブラケット４５の油圧ホース取付け部４５ａの先端には、切り込み状のアダプタ収容部４５ｂを設ける。なお、図４において、４７は底板部１ａに設けたコントロールバルブの取付け孔である。
【００２５】
図７に示すように、アダプタ４９は、雄ねじ筒５０と、この雄ねじ筒５０に螺合するナット５１，５２と、ワッシャ５３，５４とを有する。一方のナット５１は雄ねじ筒５０に対して回動不能に溶接される。図８はアダプタ４９の中継ブラケット４５に対する取付け構造を示す平面図である。ただしこの平面図は、雄ねじ筒５０の軸線に対して垂直をなす角度で描いてある。図８において、５５，５６はそれぞれ油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの端部に設けた継手である。各継手５５，５６は、油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの端部に固定して取付けた内筒５５ａ，５６ａと、各内筒５５ａ，５６ａにそれぞれ回動可能にかつ抜け止めして取付けられたナット５５ｂ，５６ｂとを有する。これらの継手５５，５６とアダプタ４９との接続は、アダプタ４９の雄ねじ筒５０にナット５５ｂ，５６ｂを螺合して行う。すなわち雄ねじ筒５０の端部に内筒５５ａ，５６ａの先端を内蔵パッキング（図示せず）を介して突合せ、ナット５５ｂ，５６ｂを雄ねじ筒５０に締結することで、継手５５，５６を雄ねじ筒５０に液密に接続する。
【００２６】
この装置において、バルブ６，８間の油圧ホース１１Ａ，１１Ｂによる接続は次のようにして行うことができる。まず、油圧ホース１１Ａ，１１Ｂは、それぞれソレノイドバルブ６、緊急停止バルブ８に一端を接続しておき、それぞれ旋回フレーム１、キャブ１６の下に取付けておく。アダプタ４９は、ワッシャ５３，５４間の間隔が中継ブラケット４５の油圧ホース取付け部４５ａの板厚より大きくなるようにナット５１，５２の間隔を開いておく。また、継手５５，５６のナット５５ｂ，５６ｂを雄ねじ筒５０に螺合、締結し、継手５５，５６を雄ねじ筒５０に接続しておく。そして雄ねじ筒５０をワッシャ５３，５４間においてアダプタ収容部４５ｂに先端開口部から嵌め込む。その後、ナット５２を締めてワッシャ５３，５４間で油圧ホース取付け部４５ａを挟持、締結し、アダプタ４９および継手５５，５６を中継ブラケット４５に固定する。
【００２７】
このように、この実施の形態においては、バルブ６，８間の油圧ホースを１１Ａ，１１Ｂに分割したので、バルブ６，８の単体の状態で、旋回フレーム１上以外の作業のしやすい場所で各油圧ホース１１Ａ，１１Ｂを、バルブ６，８に容易に接続することができる。また、本実施の形態で示したように、中継ブラケット４５を旋回フレーム１の立上部１ｂの内壁面に設けたので、中継ブラケット４５の箇所に容易に手が届き、アダプタ４５の固定作業がし易い。このため、油圧ホース１１Ａのソレノイドバルブ６への接続のみならず、油圧ホース１１Ａ，１１Ｂ同士の接続や中継ブラケット４５への固定が容易に行え、全体としてバルブ６，８間の油圧ホースの接続作業が容易となる。
【００２８】
本発明を実施する場合、中継ブラケット４５に設けるアダプタ収容部は雄ねじ筒５０を挿通する穴であってもよい。しかし本実施の形態のように、アダプタ収容部４５ｂを、先端が開口された切り込み状に形成することにより、油圧ホース１１Ａ，１１Ｂどうしをアダプタ４９によって接続した後に中継ブラケット４５に油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの接続部を固定することができるので、油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの接続と中継ブラケット４５への固定がさらに容易となる。
【００２９】
また、図２、図４に示したように、中継ブラケット４５は、その油圧ホース取付け部４５ａを立上部１ｂの内壁面に対して傾斜させたので、ソレノイドバルブ６側の油圧ホース１１Ａの曲がりを少なくすることができる上、油圧ホース１１Ａに接続する油圧ホース１１Ｂを、立上部１ｂの内壁面に沿うように滑らかに導くことができる。また、油圧ホース１１Ａに作用する曲げ方向の力が緩和されるため、油圧ホース１１Ａの中継ブラケット４５に対する固定作業が容易となる。また、油圧ホース１１Ａに作用する曲げ方向の力が緩和されるので、油圧ホース１１Ａの延命化が図れる。
【００３０】
図９は本発明の油圧ホースの固定装置の他の実施の形態を示す平面図である。この実施の形態は、旋回フレーム１の立上部１ｂ，１ｂ間で構成されるコーナー部１ｄを挟むように、２つの中継ブラケット４５，４５Ｘを取付けたものである。１１Ｃはソレノイドバルブ６に一端が接続された油圧ホース１１Ａと、緊急停止バルブ８に一端が接続された油圧ホース１１Ｂとの間に設けられ、これらに両端が接続される油圧ホースである。この油圧ホース１１Ｃに対する油圧ホース１１Ａ，１１Ｂの接続構造は図８に示したものと同様である。
【００３１】
図９の実施の形態のように、立上部１ｂの内壁面に複数の中継ブラケット４５，４５Ｘを設けることにより、油圧ホース１１Ａ〜１１Ｃを旋回フレーム１１の立上部１の内壁面にそって整然と配索することができる。
【００３２】
本発明は、前記したソレノイドバルブ６と緊急停止バルブ８間の油圧ホースの固定のみならず、旋回フレーム１上にバルブを取付けた後のバルブへの油圧ホースの接続が困難な種々の場合に適用でき、油圧ホースによる接続、固定作業が容易となる効果を発揮する。また、本発明は油圧ショベルのみならず、作業具の種類や作業用アタッチメントの構造を変えた油圧ショベルの応用機械、または油圧クレーンやその応用機械にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の油圧ホースの固定装置を適用する油圧ショベルの一例を示す側面図である。
【図２】この実施の形態の油圧ホースの配置を示す平面図である。
【図３】この実施の形態のソレノイドバルブの旋回フレームへの取付け構造を示す斜視図である。
【図４】この実施の形態の中継ブラケットの配置を示す平面図である。
【図５】図４のＥ−Ｅ拡大断面図である。
【図６】図４のＦ−Ｆ拡大断面図である。
【図７】この実施の形態のアダプタを示す分解斜視図である。
【図８】この実施の形態のアダプタによる中継ブラケットへの油圧ホース接続部の固定構造を示す平面図である。
【図９】本発明の油圧ホースの固定装置の他の実施の形態を示す平面図である。
【図１０】従来の油圧ホースの固定装置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１：旋回フレーム、１ａ：底板部、１ｂ：立上部、１ｃ：平面部、２：キャブ搭載部、３：油圧パワーユニット搭載部、４：タンク類搭載部、５：コントロールバルブ、６：ソレノイドバルブ、７：ブラケット、８：緊急停止バルブ、１０：オフセットバルブ、１１Ａ〜１１Ｃ：油圧ホース、１４：下部走行体、１５：旋回装置、１６：キャブ、１７：油圧パワーユニット、１８：タンク類、２０：建屋カバー、２３：作業用アタッチメント、４５：中継ブラケット、４５ａ：油圧ホース取付け部、４５ｂ：アダプタ収容部、４９：アダプタ、５０：雄ねじ筒、５１，５２：ナット、５３，５４：ワッシャ、５５，５６：継手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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