(57)【要約】【課題】プロテクタ付ゴムホースは、ゴム製のホースＨをプロテクタＰＴ内に装着する作業が容易であり、かつ堅固にプロテクタＰＴに保持されること。【解決手段】プロテクタ付ゴムホースは、ゴム製のホースＨと、このホースＨの外周を覆うように装着される中空のプロテクタＰＴとを備えている。プロテクタＰＴは、第１辺部Ｓｄ１、第２辺部Ｓｄ２、第３辺部Ｓｄ３により断面三角形に形成されている。ホースＨの外周部は、第１辺部Ｓｄ１に接触する箇所を接着剤で接着した第１接着部Ａｄ１および、第２辺部Ｓｄ２に接触する箇所を接着剤で接着した第２接着部Ａｄ２で固定されている。第１辺部Ｓｄ１と第２辺部Ｓｄ２の角度は、６０゜である。また、第３辺部Ｓｄ３は、ホースＨの外周部との間にスペースＳｐを形成している。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
加硫成形されたゴム製のホース（Ｈ）と、該ホース（Ｈ）の外周を覆うように装着される中空のプロテクタ（ＰＴ）とを備えたプロテクタ付ゴムホースにおいて、
上記プロテクタ（ＰＴ）は、上記ホース（Ｈ）の外周部に接触する平面を有する第１辺部（Ｓｄ１）と、該第１辺部（Ｓｄ１）と所定角度で折曲されかつ上記ホース（Ｈ）の外周部に接触する平面を有する第２辺部（Ｓｄ２）と、上記第１辺部（Ｓｄ１）と上記第２辺部（Ｓｄ２）とを連結しかつ上記ホース（Ｈ）を上記第１辺部（Ｓｄ１）および第２辺部（Ｓｄ２）とともに囲む第３辺部（Ｓｄ３）と、を備え、
上記ホース（Ｈ）の外周部は、上記第１辺部（Ｓｄ１）に接触する箇所を接着剤で接着されるとともに、上記第２辺部（Ｓｄ２）に接触する箇所を接着剤で接着され、
上記所定角度は、９０゜以下であり、
上記第３辺部（Ｓｄ３）は、上記ホースの外周部に対してスペース（Ｓｐ）を形成していること、
を特徴とするプロテクタ付ゴムホース。
【請求項２】
請求項１に記載のプロテクタ付ゴムホースにおいて、
上記プロテクタ（ＰＴ）は、断面が三角形または四角形であるプロテクタ付ゴムホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム製のホースの外周に保護のためにゴム製のプロテクタを取り付けたプロテクタ付ゴムホースに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の燃料系統に使用されるゴムホースとして、押出成形により長尺状に成形された後、加硫されて所定寸法に裁断され、さらに、ゴムホースの外周に、磨耗防止、傷つき防止、保温等のために、筒状の弾性プロテクタを取付けた構成がある。
【０００３】
こうした従来のプロテクタ付ゴムホースでは、プロテクタをホースに装着するのに、円筒状のプロテクタに空気を吹き込みつつ圧入することでホースの外周にプロテクタを密着して保持する構成（特許文献１）や、プロテクタの全内周にわたって突起を形成し、プロテクタ内にホースを圧入して、該突起部をホースの外周部に接触させて保持する構成（特許文献２）が知られている。
【０００４】
また、プロテクタ付ゴムホースの他の技術として、取付けを容易にするためプロテクタの内径を取付けるゴムホースの外径よりも大きく形成し、プロテクタにゴムホースを挿入した後に、接着剤等により１箇所でゴムホースにプロテクタを固着する構成も知られている。しかし、このような接着方法では、ゴムホースがプロテクタ内に堅固に保持され難いという課題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１１８９９９
【特許文献２】実開平５−８７３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記従来の技術の問題点を解決することを踏まえ、ゴム製のホースをプロテクタ内に装着する作業が容易であり、かつ堅固にプロテクタに保持することができるプロテクタ付ゴムホースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態または適用例として実現することが可能である。
【０００８】
［適用例１］
適用例１は、加硫成形されたゴム製のホースと、該ホースの外周を覆うように装着される中空のプロテクタとを備えたプロテクタ付ゴムホースにおいて、
上記プロテクタは、上記ホースの外周部に接触する平面を有する第１辺部と、該第１辺部と所定角度で折曲されかつ上記ホースの外周部に接触する平面を有する第２辺部と、上記第１辺部と上記第２辺部とを連結しかつ上記ホースを上記第１辺部および第２辺部とともに囲む第３辺部と、を備え、
上記ホースの外周部は、上記第１辺部に接触する箇所を接着剤で接着されるとともに、上記第２辺部に接触する箇所を接着剤で接着され、
上記所定角度は、９０゜以下であり、
上記第３辺部は、上記ホースの外周部に対してスペースを形成していること、
を特徴とする。
【０００９】
適用例１に記載のプロテクタ付ゴムホースにおいて、ホースにプロテクタを装着するには、加硫済みのホースおよびプロテクタを準備し、さらにこれらを必要に応じて成形型などにより癖付けすることで曲がった形状にする。そして、ホースをプロテクタの通路内に挿入して、ホースの外周部を第１辺部および第２辺部に接触させ、それらの接触した２箇所に接着剤を塗布する。これにより、ホースにプロテクタを装着することができる。
【００１０】
また、ホースは、プロテクタの第１辺部および第２辺部に２箇所で支持されるとともに接着されているので、強固かつ安定した姿勢で固定される。しかも、ホースは、車両のエンジンの振動を受けても、９０゜以下に配置された第１辺部と第２辺部により、両側で支持されているから振動しにくく、より一層、強固にプロテクタに固定することができる。
【００１１】
さらに、ホースは、プロテクタの第１辺部および第２辺部に接触するが、他の第３辺部に対してスペースを隔てて接触しないから、プロテクタへの挿入作業性に優れている。したがって、曲がったホースであっても容易に挿入することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例にかかるプロテクタ付ゴムホースをエンジンと燃料タンクとの配管系に適用した構成を説明する説明図である。
【図２】図１のプロテクタ付ゴムホースの周辺を拡大した説明図である。
【図３】図２の矢印３から見た図である。
【図４】プロテクタ付ゴムホースを示す斜視図である。
【図５】他の実施例にかかるプロテクタ付ゴムホースを示す端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（１）  車両の燃料配管の構造
以下、本発明の一実施の形態にかかる実施例について図面を用いて説明する。図１は本発明の一実施例にかかるプロテクタ付ゴムホースをエンジンＥＧと燃料タンクＦＴとの配管系に適用した構成を説明する説明図である。図１において、自動車の燃料系統において、エンジンＥＧは、燃料タンクＦＴに燃料配管ＦＰを通じて接続されている。燃料配管ＦＰは、金属製のパイプＰと、ゴム製のホースＨとを備え、ホースＨの一端部がエンジンＥＧおよび燃料タンクＦＴにそれぞれ接続されている。また、ホースＨは、ゴム製のプロテクタＰＴに挿入されることで、その外周部が保護されている。パイプＰ、プロテクタＰＴおよびホースＨは、配策経路に沿って所定の形状に曲げられている。
【００１４】
図２は図１のプロテクタ付ゴムホースの周辺を拡大した説明図、図３は図２の矢印３から見た図である。ホースＨは、内層Ｈ１と外層Ｈ２とを積層したゴムホースであり、耐燃料特性および機械的強度などを考慮して、例えば、内層Ｈ１にＮＢＲ（アクリロニトリルブタジエンゴム）を用い、外層Ｈ２にクロロスルホン化ポリエチレン（ＣＳＭ）を用いることができる。
【００１５】
プロテクタＰＴは、ホースＨの外周部を覆うことでホースＨを保護するゴム製の断面三角形の長尺体であり、その耐衝撃性を考慮して、例えば、ＥＰＤＭを用いることができる。ここで、各々の三角形の辺を、第１辺部Ｓｄ１、第２辺部Ｓｄ２および第３辺部Ｓｄ３とすると、これらは所定の肉厚で正三角形を形成している。
【００１６】
ホースＨの外周部は、第１辺部Ｓｄ１の内壁と接触し接着剤により接着されることで第１接着部Ａｄ１となり、第２辺部Ｓｄ２の内壁と接触し接着剤により接着されることで第２接着部Ａｄ２となっている。また、第１接着部Ａｄ１と第２接着部Ａｄ２に対して軸中心と逆側の第３辺部Ｓｄ３とホースＨとの間に、スペースＳｐが確保されている。スペースＳｐは、ホースＨがプロテクタＰＴの内壁に接触させず、挿入作業性を向上させるための間隙になっている。
【００１７】
ホースＨは、その内径ｄ１を４〜３０ｍｍ、外径ｄ２を１１〜４０ｍｍとすることができる。プロテクタＰＴは、その第１ないし第３辺部Ｓｄ１，Ｓｄ２，Ｓｄ３の肉厚ｔ１を２〜５ｍｍに設定することができる。また、ホースＨの外周面と第３辺部Ｓｄ３の内面との最短距離Ｌ１は１〜１０ｍｍとすることができる。
【００１８】
（２）  プロテクタＰＴのホースＨへの装着作業
ホースＨにプロテクタＰＴを装着するには、加硫済みのホースＨおよびプロテクタＰＴを準備し、さらにこれらを必要に応じて成形型などにより癖付けすることで曲がった形状にする。そして、ホースＨをプロテクタＰＴの通路内に挿入して、ホースＨの外周部を第１辺部Ｓｄ１および第２辺部Ｓｄ２に接触させ、接触した箇所のうち、プロテクタＰＴの一端面の２箇所に接着剤を塗布することで第１および第２接着部Ａｄ１，Ａｄ２とし、その他端面も同様に２箇所に接着剤を塗布して第１および第２接着部Ａｄ１，Ａｄ２とする。これにより、ホースＨにプロテクタＰＴを装着することができる。
【００１９】
（３）  実施例の作用・効果
上記実施例の構成により、上述した効果のほか、以下の効果を奏する。
（３）−１  ホースＨは、プロテクタＰＴの第１辺部Ｓｄ１および第２辺部Ｓｄ２にそれぞれ第１および第２接着部Ａｄ１，Ａｄ２を介して支持されるとともに接着されているので、強固かつ安定した姿勢で固定されている。しかも、ホースＨは、車両のエンジンの振動を受けても、６０゜の角度θで形成された第１辺部Ｓｄ１と第２辺部Ｓｄ２により支持されているから大きな振動を生じることがなく、より一層、強固に固定することができる。
【００２０】
（３）−２  ホースＨは、プロテクタＰＴの第１辺部Ｓｄ１および第２辺部Ｓｄ２に接触するが、他の第３辺部Ｓｄ３に対してスペースＳｐを隔てて接触しないから、プロテクタＰＴへの挿入作業性に優れている。したがって、曲がったホースであっても容易に挿入することができる。
【００２１】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００２２】
図５は他の実施例にかかるプロテクタ付ゴムホースを示す断面図である。本実施例は、プロテクタＰＴ−Ｂの断面が正方形である構成に特徴を有する。すなわち、プロテクタＰＴ−Ｂは、断面四角形の第１辺部Ｓｄ１−Ｂと、第２辺部Ｓｄ２−Ｂと、第１辺部Ｓｄ１−Ｂおよび第２辺部Ｓｄ２−Ｂと連続した直角で連結する第３辺部Ｓｄ３−Ｂを備えており、第１辺部Ｓｄ１−Ｂおよび第２辺部Ｓｄ２−ＢでホースＨの外周部と接触するとともに第１および第２接着部Ａｄ１−Ｂ，Ａｄ２−Ｂで接着され、さらに、その反対側がスペースＳｐになっている。このように、プロテクタＰＴ−Ｂを構成する第１および第２辺部Ｓｄ１−Ｂ，Ｓｄ２−Ｂは、ホースＨの振動を防ぐように堅固に支持することができる９０゜以下の角度であれば、各種の形状をとることができる。また、プロテクタＰＴ−Ｂの他の第３辺部Ｓｄ３−Ｂは、三角形の一辺を形成する辺部や曲面であってもよく、そのプロテクタの押出成形に適する形状であれば各種の形状を適用することができる。
【００２３】
本実施例では、プロテクタ付ゴムホースを燃料配管について説明したが、これに限らず、冷却系のラジエータホースなど各種のホースに適用することができる。
【符号の説明】
【００２４】
ＥＧ…エンジン
ＦＰ…燃料配管
ＦＴ…燃料タンク
Ｈ…ホース
Ｈ１…内層
Ｈ２…外層
Ｐ…パイプ
ＰＴ…プロテクタ
Ｓｄ１，Ｓｄ２，Ｓｄ３…第１ないし第３辺部
Ａｄ１，Ａｄ２…第１および第２接着部
Ｓｐ…スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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