(57)【要約】【課題】可動体及び弁室の耐摩耗性を確保しながら、流量検出手段の応答性を向上させることが可能な空調用冷凍回路を提供する。【解決手段】空調用冷凍回路は、圧縮機１の吐出室１５ｂと凝縮器３とを接続し、途中に絞り２３ｃが設けられた吐出通路２３と、弁室５９と、吐出通路２３の絞り２３ｃより冷媒ガスの流れ方向上流側の上流域２３ｂと弁室５９とを連通する上流通路６１と、吐出通路２３の絞り２３ｃより下流側の下流域２３ｄと弁室５９とを連通する下流通路６３ａと、上流域２３ｂと下流域２３ｄとの差圧に基づいて弁室５９内で移動可能な可動体６５と、可動体６５の移動量に基づいて吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量を検出可能な流量検出手段７３、７５とを備える。可動体６５の外周面には、上流域２３ｂと下流域２３ｄとの差圧により流れる冷媒ガスによってスプール６５を弁室５９の内面から離間させる流通溝８１が凹設されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機の吐出室と凝縮器とを接続し、途中に絞りが設けられた吐出通路と、弁室と、該吐出通路における該絞りより冷媒ガスの流れ方向の上流側である上流域と該弁室とを連通する上流通路と、該吐出通路における該絞りより下流側である下流域と該弁室とを連通する下流通路と、該上流域の圧力と該下流域の圧力との差圧に基づいて該弁室内で移動可能な可動体と、該可動体の移動量に基づいて該吐出通路を流れる冷媒ガスの流量を検出可能な流量検出手段とを備えた空調用冷凍回路において、
前記弁室の内面及び前記可動体の外面の少なくとも一方には、前記上流域の圧力と前記下流域の圧力との差圧に基づいて流れる前記冷媒ガスによって該可動体を該弁室の内面から離間させる流通溝が凹設されていることを特徴とする空調用冷凍回路。
【請求項２】
前記圧縮機は、シリンダボア、吸入室、前記吐出室及びクランク室を有するハウジングと、該ハウジングに回転可能に支承されつつ、該クランク室内に臨む駆動軸と、該クランク室内で該駆動軸に傾角変動可能に支持された斜板と、該シリンダボア内に往復動可能に収納されたピストンと、該斜板と該ピストンとの間に設けられ、該斜板の揺動運動を該ピストンの往復動に変換する運動変換機構と、該クランク室内の圧力を調整することにより、該斜板の傾角変動によって吐出容量を調整する容量制御機構とを有する可変容量型斜板式圧縮機である請求項１記載の空調用冷凍回路。
【請求項３】
前記ハウジングに円柱状の前記弁室が形成され、円柱状の前記可動体に前記流通溝が螺旋状に凹設されている請求項２記載の空調用冷凍回路。
【請求項４】
前記流通溝の一端は、前記上流域に連通している請求項３記載の空調用冷凍回路。
【請求項５】
前記流通溝の他端は、前記下流域に連通している請求項４記載の空調用冷凍回路。
【請求項６】
前記流通溝の前記一端及び前記他端は、前記可動体の前記外面の両端縁に面取りが形成されることにより、前記上流域及び前記下流域に連通している請求項５記載の空調用冷凍回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は空調用冷凍回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に従来の空調用冷凍回路が開示されている。この空調用冷凍回路は、吐出通路と弁室とを備えている。吐出通路は、圧縮機の吐出室と凝縮器とを接続しており、途中に絞りが設けられている。吐出通路における絞りより冷媒ガスの流れ方向の上流側である上流域と弁室とは、上流通路によって連通されている。また、吐出通路における絞りより下流側である下流域と弁室とは、下流通路によって連通されている。弁室内には、上流域の圧力と下流域の圧力との差圧に基づいて移動可能な可動体が設けられている。そして、この空調用冷凍回路は、可動体の移動量に基づいて吐出通路を流れる冷媒ガスの流量を検出可能な流量検出手段を備えている。可動体には、弁室の内面と摺接する摺接部材が設けられている。摺接部材は、可動体の外面に形成された装着溝に装着されている。
【０００３】
このような構成である従来の空調用冷凍回路では、圧縮機が駆動されることにより、圧縮機は吐出通路により凝縮器に高圧の冷媒ガスを吐出する。このため、車室内の空気調整が行われることとなる。この間、吐出通路を流れる冷媒ガスの流量によって上流域の圧力と下流域の圧力とに差圧を生じ、可動体はその差圧に基づいて弁室内の位置が変化する。その際、摺接部材が弁室の内面に対して摺動するため、可動体が弁室の内面に対して直接摺動し難く、可動体及び弁室の耐摩耗性を向上させている。そして、流量検出手段は、弁室内における可動体の移動量に基づき、吐出通路を流れる冷媒ガスの流量を検出する。こうして、この空調用冷凍回路では、流量検出手段の出力信号によって、圧縮機の駆動源であるエンジンや電動モータ等を制御することが可能になっている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３３２９３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の空調用冷凍回路では、摺接部材と弁室の内面との間に常に摩擦抵抗が働くため、冷媒ガスの流量の変動に対する可動体の位置変化が緩慢となり易く、実際の冷媒ガスの流量と流量検出手段が検出した冷媒ガスの流量との間にタイムラグが生じ易い。その結果、この空調用冷凍回路は、流量検出手段の応答性を向上させることを難しい。
【０００６】
この一方、摺接部材を可動体と弁室の内面との間から排除すると、可動体が弁室の内面に対して直接摺動し、可動体及び弁室の耐摩耗性が劣ってしまう。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、可動体及び弁室の耐摩耗性を確保しながら、流量検出手段の応答性を向上させることが可能な空調用冷凍回路を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の空調用冷凍回路は、圧縮機の吐出室と凝縮器とを接続し、途中に絞りが設けられた吐出通路と、弁室と、該吐出通路における該絞りより冷媒ガスの流れ方向の上流側である上流域と該弁室とを連通する上流通路と、該吐出通路における該絞りより下流側である下流域と該弁室とを連通する下流通路と、該上流域の圧力と該下流域の圧力との差圧に基づいて該弁室内で移動可能な可動体と、該可動体の移動量に基づいて該吐出通路を流れる冷媒ガスの流量を検出可能な流量検出手段とを備えた空調用冷凍回路において、
前記弁室の内面及び前記可動体の外面の少なくとも一方には、前記上流域の圧力と前記下流域の圧力との差圧に基づいて流れる前記冷媒ガスによって該可動体を該弁室の内面から離間させる流通溝が凹設されていることを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
本発明の空調用冷凍回路では、弁室の内面及び可動体の外面の少なくとも一方に流通溝が凹設されている。この流通溝には、冷媒ガスが上流域の圧力と下流域の圧力との差圧に基づいて流れる。そうすると、その冷媒ガスが可動体を弁室の内面から引き剥がすように作用することにより、可動体を弁室の内面から離間させる。また、冷媒ガスに含まれる潤滑油も可動体と弁室との間に供給され易くなる。このため、可動体は、弁室との間に冷媒ガスや潤滑油を存在させて移動し、弁室に対する摩擦抵抗が小さくなる。このため、冷媒ガスの流量の変動に対する可動体の位置変化が敏感になり、実際の冷媒ガスの流量と流量検出手段が検出した冷媒ガスの流量との間にタイムラグが生じ難い。
【００１０】
この一方、この空調用冷凍回路では、流通溝によって可動体が弁室の内面から離間しており、かつ流通溝によって潤滑油が可動体と弁室との間に供給され易いため、可動体と弁室の内面との間に摺接部材がないにもかかわらず、可動体は弁室の内面に対して直接摺動し難い。
【００１１】
したがって、発明の空調用冷凍回路は、可動体及び弁室の耐摩耗性を確保しながら、流量検出手段の応答性を向上させることができる。
【００１２】
また、この空調用冷凍回路では、可動体や弁室に対して耐摩耗性を向上させる表面処理を省略したり、低廉な表面処理に変更したりすることが可能となるので、その結果として、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００１３】
本発明の空調用冷凍回路において、圧縮機は、斜板式圧縮機、スクロール型圧縮機、ベーン型圧縮機等であり得る。
【００１４】
圧縮機が可変容量型斜板式圧縮機である場合に本発明の効果が大きい。この可変容量型斜板式圧縮機は、シリンダボア、吸入室、吐出室及びクランク室を有するハウジングと、ハウジングに回転可能に支承されつつ、クランク室内に臨む駆動軸と、クランク室内で駆動軸に傾角変動可能に支持された斜板と、シリンダボア内に往復動可能に収納されたピストンと、斜板とピストンとの間に設けられ、斜板の揺動運動をピストンの往復動に変換する運動変換機構と、クランク室内の圧力を調整することにより、斜板の傾角変動によって吐出容量を調整する容量制御機構とを有する（請求項２）。
【００１５】
この可変容量型斜板式圧縮機の容量制御機構は、クランク室内の圧力を調整して斜板の傾角を変動させることにより、ピストンの往復動のストロークを変化させ、吐出容量を調整する。このため、容量制御機構に対する制御指令がなされてから、実際に目標の吐出容量となるまでにある程度の時間を要する。このため、容量制御機構に対する制御指令に基づいて圧縮機の吐出容量を計算すると、誤差や遅れが生じ易い。この点、本発明の空調用冷凍回路において、圧縮機として可変容量型斜板式圧縮機を採用する場合、流量検出手段の出力信号によって圧縮機の吐出容量を正確に計算し、圧縮機の駆動源であるエンジンや電動モータ等を高精度に制御する。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果を確実に享受できる。
【００１６】
ハウジングには円柱状の弁室が形成され、円柱状の可動体に流通溝が螺旋状に凹設されていることが好ましい（請求項３）。この場合、螺旋状の流通溝に沿って冷媒ガスが流れるので、冷媒ガスが可動体の外面の広範囲に行き渡り易くなる。このため、その冷媒ガスが軸方向だけでなく円周方向にも流れて可動体を弁室の内面から引き剥がすように作用することにより、可動体を弁室の内面から確実に離間させることができる。このため、この空調用冷凍回路は、可動体及び弁室の耐摩耗性を確実に確保しながら、流量検出手段の応答性を確実に向上させることができる。
【００１７】
流通溝の一端は、上流域に連通していることが好ましい（請求項４）。この場合、上流域に連通する流通溝の一端から冷媒ガスが流通溝に流れ込み易くなる。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果を確実に奏することができる。
【００１８】
流通溝の他端は、下流域に連通していることが好ましい（請求項５）。この場合、下流域に連通する流通溝の他端に向けて冷媒ガスが流通溝内を移動し易くなる。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果をより確実に奏することができる。
【００１９】
流通溝の一端及び他端は、可動体の外面の両端縁に面取りが形成されることにより、上流域及び下流域に連通していることが好ましい（請求項６）。この場合、流通溝の一端及び他端を上流域及び下流域に連通させる加工を容易に実施できるとともに、可動体の外面の両端縁が円柱状の弁室の内周面に角当たりすることも抑制できる。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果を一層確実に奏することができる。
【００２０】
なお、上記特許文献１における装着溝は、摺接部材を装着するためのものであり、かつ冷媒ガスが上流域の圧力と下流域の圧力との差圧に基づいて流れるものではないので、本発明の空調用冷凍回路における流通溝とは構成及び機能が相違する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
（実施例）
実施例の空調用冷凍回路は、図１に示すように、圧縮機１、凝縮器３、レシーバタンク５、膨張弁７、蒸発器９等を備えている。
【００２３】
図２及び図３に示すように、圧縮機１は可変容量型斜板式のものであり、シリンダブロック１１に複数個のシリンダボア１１ａが形成されている。シリンダブロック１１は、図２に示すように、前方（図２において紙面左側。）に位置するフロントハウジング１３と後方（図２において紙面右側。）に位置するリヤハウジング１５とに挟持され、この状態で複数本のボルト１７によって締結されている。シリンダブロック１１とフロントハウジング１３とによって内部にクランク室１９が形成されている。リヤハウジング１５には吸入室１５ａと吐出室１５ｂとが形成されている。
【００２４】
図２及び図３に示すように、シリンダブロック１１の上方には吐出フランジ２１が固定されている。吐出フランジ２１及びリヤハウジング１５内には、図３に示すように、吐出室１５ｂと連通する吐出通路２３が形成されている。
【００２５】
吐出通路２３は、図２に示すように、吐出室１５ｂと連通し、リヤハウジング１５に形成された案内通路２３ａと、図３に示すように、案内通路２３ａと連通し、吐出フランジ２１内に形成された上流域２３ｂと、上流域２３ｂと絞り２３ｃによって連通する下流域２３ｄとからなる。シリンダブロック１１、フロントハウジング１３及びリヤハウジング１５がハウジングに相当する。
【００２６】
図２に示すように、フロントハウジング１３には軸孔１３ａが形成され、シリンダブロック１１には軸孔１１ｂが形成されている。軸孔１３ａには軸封装置２５ａ及び軸受２５ｂが設けられ、軸孔１１ｂには軸受２５ｃ、２５ｄが設けられ、これら軸封装置２５ａ及び軸受２５ｂ、２５ｃ、２５ｄによって駆動軸２７が回転可能に支承されている。駆動軸２７はクランク室１９内に臨んでおり、その後端には駆動軸２７を前方に付勢するばね２９が設けられている。駆動軸２７の前端には図示しないプーリが設けられており、プーリには車両のエンジン３１によって駆動される図示しないベルトが巻き掛けられている。
【００２７】
クランク室１９内では、駆動軸２７にラグプレート３３が圧入されており、ラグプレート３３とフロントハウジング１３との間には軸受３５が設けられている。駆動軸２７には斜板３７が挿通されている。ラグプレート３３と斜板３７とは、斜板３７を傾角変動可能に支持するリンク機構３９によって接続されている。ラグプレート３３と斜板３７との間には、傾斜角が小さくなる方向に斜板３７を付勢するばね４１が設けられている。斜板３７の後方には、傾斜角が大きくなる方向に斜板３７を付勢するばね４３が設けられている。
【００２８】
各シリンダボア１１ａ内にはピストン４５が往復動可能に収納されている。シリンダブロック１１とリヤハウジング１５との間には弁ユニット４７が設けられており、各シリンダボア１１ａ、ピストン４５及び弁ユニット４７によって圧縮室が形成されている。弁ユニット４７には、吸入室１５ａと圧縮室とを連通させる吸入ポート４７ａと、圧縮室と吐出室１５ｂとを連通させる吐出ポート４７ｂと、吸入ポート４７ａを開閉する吸入弁４７ｃと、吐出ポート４７ｂを開閉する吐出弁４７ｄとが形成されている。弁ユニット４７には吐出弁４７ｄのリフト量を規制するリテーナ４７ｅも形成されている。
【００２９】
斜板３７と各ピストン４５との間には前後で対をなすシュー４９ａ、４９ｂが設けられており、各対のシュー４９ａ、４９ｂによって斜板３７の揺動運動が各ピストン４５の往復動に変換されるようになっている。各対のシュー４９ａ、４９ｂが運動変換機構に相当する。
【００３０】
シリンダブロック１１、リヤハウジング１５及び弁ユニット４７には吐出室１５ｂとクランク室１９とを連通する給気通路５１が形成されている。シリンダブロック１１及び弁ユニット４７にはクランク室１９と吸入室１５ａとを連通する抽気通路５３が形成されている。
【００３１】
リヤハウジング１５内には制御弁５５が収納されている。制御弁５５は、吸入室１５ａと連通する検知通路５５ｂで吸入圧力を検知し、この吸入圧力に応じて給気通路５１の開度を変更できるようになっている。制御弁５５はソレノイド５５ａを有している。車両のコントローラ５７（図１参照）は、車両が加速状態にあるか否か等の運転状況に応じてソレノイド５５ａを制御して、給気通路５１の開度を変更する。給気通路５１、抽気通路５３及び制御弁５５が容量制御機構に相当する。
【００３２】
図３及び図４に示すように、吐出フランジ２１には、車両に圧縮機１が搭載された状態で上下に延びる円柱状の弁室５９が形成されている。図４に拡大して示すように、上流域２３ｂと弁室５９の上端とは上流通路６１によって連通しており、弁室５９の下端は下流域２３ｄに開口している。弁室５９の下端にはばね座６３が固定されており、ばね座６３には下流域２３と弁室５９とを連通する下流通路６３ａが形成されている。
【００３３】
弁室５９内には可動体としてのスプール６５が収納されている。スプール６５は、円筒状の大径部６６と、大径部６６の上方に設けられ、大径部６６よりも小さい外径を有する円筒状の小径部６７とを有している。
【００３４】
大径部６６の外径は、弁室５９の内径より僅かに小さくされている。これにより、大径部６６の外周面と、弁室５９の内周面との間にわずかな隙間が確保されている。大径部６６の下端面にはばね穴６６ｂが上方に向けて凹設されている。
【００３５】
大径部６６とばね座６３との間には、第１ばね６８が設けられている。第１ばね６８の上端はばね穴６６ｂ内に挿入され、第１ばね６８の下端はばね座６３の上面に当接している。これにより、第１ばね６８は、スプール６５を弁室５９の上方に向けて付勢する。
【００３６】
小径部６７の上端面には磁石穴６７ｂが下方に向けて凹設されており、磁石穴６７ｂの内部に永久磁石７３が固定されている。
【００３７】
弁室５９の上端と大径部６６との間には、第２ばね６９が小径部６７を内側に位置させつつ設けられている。第２ばね６９の上端は弁室５９の上端に当接し、第２ばね６９の下端は、大径部６６の上端に当接している。これにより、第２ばね６９は、スプール６５を弁室５９の下方に向けて付勢する。
【００３８】
スプール６５は、上流通路６１に連通する領域と下流通路６３ａに連通する領域とに弁室５９を区画している。そして、スプール６５は、上流域２３ｂの圧力と下流域２３ｄの圧力との差圧に基づいて、弁室５９内を上下動する。この際、大径部６６の外周面は、弁室５９の内周面と摺接する。
【００３９】
図５に示すように、大径部６６の外周面には、１条の流通溝８１が螺旋状に凹設されている。流通溝８１は矩形断面とされている。流通溝８１の幅、深さ及び螺旋のピッチは、大径部６６の外径や軸方向長さとのバランスを考慮して適宜設定される。大径部６６の外周面の表面積に占める流通溝８１の表面積の割合は、ある程度小さくされることが好ましい。こうであれば、大径部６６の外周面のうち流通溝８１以外の部位が弁室５９の内周面と摺接する際の接圧が高くなることを抑制できる。
【００４０】
大径部６６の上端を拡大した図６に示すように、外周面の上端縁には面取り６６ｃが形成されている。面取り６６ｃは、弁室５９の内周面に対して浅い角度とされており、上端縁が弁室５９の内周面に角当たりすることを抑制している。また、上端縁を面取り加工することにより、流通溝８１の上端を上流域２３ｂに容易に連通させている。
【００４１】
また、大径部６６の下端を拡大した図７に示すように、外周面の下端縁にも面取り６６ｄが形成されている。面取り６６ｄは、弁室５９の内周面に対して浅い角度とされており、下端縁が弁室５９の内周面に角当たりすることを抑制している。また、下端縁を面取り加工することにより、流通溝８１の下端を下流域２３ｄに容易に連通させている。
【００４２】
図４に示すように、スプール６５は、上流域２３ｂの圧力と下流域２３ｄの圧力との差圧が大きくなる場合、その差圧の変化に応じて、弁室５９内の下方に移動する。一方、スプール６５は、上流域２３ｂの圧力と下流域２３ｄの圧力との差圧が小さくなる場合、その差圧の変化に応じて、弁室５９内の上方に移動する。
【００４３】
弁室５９の上方には、近接する永久磁石７３の磁束密度を検出可能な磁気センサ７５が固定されている。永久磁石７３及び磁気センサ７５が流量検出手段である。図３に示すように、吐出フランジ２１にはボルト７７によってブラケット７９が固定されており、磁気センサ７５は吐出フランジ２１とブラケット７９との間に挟持されている。こうして、スプール６５と磁気センサ７５とは離反した状態で圧縮機１に装備されている。磁気センサ７５はコントローラ５７に接続されている。コントローラ５７は、図１及び図２に示すように、制御弁５５のソレノイド５５ａに接続されている他、エンジン３１等に接続されている。
【００４４】
図３に示すように、吐出フランジ２１には下流域２３ｄを外部に開く吐出口２１ａが形成されている。図２に示すように、リヤハウジング１５には吸入室１５ａを外部に開く吸入口１５ｃが形成されている。図１に示すように、吐出口２１ａには配管９１が接続され、配管９１によって凝縮器３、レシーバタンク５、膨張弁７、蒸発器９が順次接続されている。蒸発器９と接続された配管９１は圧縮機１の吸入口１５ｃに接続されている。
【００４５】
この空調用冷凍回路では、エンジン３１によってクラッチレスで圧縮機１の駆動軸２７が駆動されることにより、圧縮機１は、蒸発器９から冷媒ガスを吸入し、凝縮器３に高圧の冷媒ガスを吐出する。このため、車室内の空気調整が行われることとなる。
【００４６】
この間、熱負荷が大きく、吸入圧力が高ければ、制御弁５５が給気通路５１の開度を小さくする。このため、吐出室１５ｂ内の冷媒ガスはクランク室１９に供給されず、クランク室１９の圧力が低められ、斜板３７の傾斜角度が大きくされて大きな吐出容量で圧縮機１が作動することとなる。このとき、吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量は多く、駆動軸２７を駆動するために必要なトルクは大きい。
【００４７】
逆に、熱負荷が小さく、吸入圧力が低ければ、制御弁５５が給気通路５１の開度を大きくする。このため、吐出室１５ｂ内の冷媒ガスがクランク室１９に供給され、クランク室１９の圧力が高められ、斜板３７の傾斜角度が小さくされて小さな吐出容量で圧縮機１が作動することとなる。このとき、吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量は少なく、駆動軸２７を駆動するために必要なトルクは小さい。
【００４８】
そして、吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量によって上流域２３ｂの圧力と下流域２３ｄの圧力とに差圧を生じる。上流域２３ｂの圧力は上流通路６１を経てスプール６５の上端に作用し、下流域２３ｄの圧力は下流通路６３ａを経てスプール６５の下端に作用する。このため、スプール６５はその差圧に基づいて弁室５９内の位置が変化する。このスプール６５の弁室５９内での位置により、磁気センサ７５が検出する磁束密度が変わる。このため、磁気センサ７５の出力信号により、吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量を検出することが可能となっている。こうして、この空調用冷凍回路によれば、磁気センサ７５の出力信号がコントローラ５７に伝達され、コントローラ５７がアイドリング調整等のエンジン３１の制御を行う。例えば、磁気センサ７５の出力信号が吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量が少ないことを意味する場合、駆動軸２７を駆動するために必要なトルクは小さいので、コントローラ５７がアイドリング回転数を低く調整する。他方、磁気センサ７５の出力信号が吐出通路２３を流れる冷媒ガスの流量が多いことを意味する場合、駆動軸２７を駆動するために必要なトルクは大きいので、コントローラ５７がアイドリング回転数を高く調整する。その結果、この空調用冷凍回路は、車両の低燃費化等を行うことが可能になっている。
【００４９】
ここで、図６〜図８に示すように、この空調用冷凍回路では、スプール６５の大径部６６の外周面に流通溝８１が凹設されている。この流通溝８１には、冷媒ガスが上流域２３ｂの圧力と下流域２３ｄの圧力との差圧に基づいて流れる。この際、太い矢印付破線で示すように、冷媒ガスは主に流通溝８１に沿って周方向に流れる。そうすると、その冷媒ガスが大径部６６の外周面を弁室５９の内周面から引き剥がすように作用することにより、スプール６５を弁室５９の内面から離間させる（図６〜図８に示す矢印Ｌ）。また、細い矢印付破線で示すように、冷媒ガスに含まれる潤滑油も大径部６６の外周面と弁室５９の内周面との間に供給され易くなる。このため、スプール６５は弁室５９との間に冷媒ガスや潤滑油を存在させて移動し、弁室５９に対する摩擦抵抗が小さくなる。このため、冷媒ガスの流量の変動に対するスプール６５の位置変化が敏感になり、実際の冷媒ガスの流量と磁気センサ７５の出力信号に基づいて検出される冷媒ガスの流量との間にタイムラグが生じ難い。
【００５０】
この一方、この空調用冷凍回路では、流通溝８１によってスプール６５が弁室５９の内面から離間しており、かつ流通溝８１によって潤滑油がスプール６５と弁室５９との間に供給され易いため、スプール６５と弁室５９の内面との間に摺接部材がないにもかかわらず、スプール６５は弁室５９の内面に対して直接摺動し難い。
【００５１】
したがって、実施例の空調用冷凍回路は、スプール６５及び弁室５９の耐摩耗性を確保しながら、流量検出手段の応答性を向上させることができる。
【００５２】
また、この空調用冷凍回路では、スプール６５や弁室５９に対して耐摩耗性を向上させる表面処理を省略したり、低廉な表面処理に変更したりすることが可能となるので、その結果として、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００５３】
また、この空調用冷凍回路において、圧縮機１は可変容量型斜板式のものであり、給気通路５１、抽気通路５３及び制御弁５５は、クランク室１９内の圧力を調整して斜板３７の傾角を変動させることにより、ピストン４５の往復動のストロークを変化させ、吐出容量を調整する。このため、制御弁５５に対する制御指令がなされてから、実際に目標の吐出容量となるまでにある程度の時間を要する。このため、制御弁５５に対する制御指令に基づいて圧縮機の吐出容量を計算すると、誤差や遅れが生じ易い。この点、この空調用冷凍回路では、磁気センサ７５の出力信号によって圧縮機１の吐出容量を正確に計算し、圧縮機１の駆動源であるエンジン３１を高精度に制御する。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果を確実に享受できる。
【００５４】
さらに、この空調用冷凍回路では、円筒状の大径部６６に流通溝８１が螺旋状に凹設されている。このため、図６〜図８に示すように、螺旋状の流通溝８１に沿って冷媒ガスが流れるので、冷媒ガスが大径部６６の外周面の広範囲に行き渡り易くなる。このため、その冷媒ガスが軸方向だけでなく円周方向にも流れて大径部６６の外周面を弁室５９の内周面から引き剥がすように作用することにより、スプール６５を弁室５９の内周面から確実に離間させることができる。このため、この空調用冷凍回路は、スプール６５及び弁室５９の耐摩耗性を確保しながら、流量検出手段の応答性を確実に向上させることができる。
【００５５】
また、この空調用冷凍回路では、流通溝８１の上端が上流域２３ｂに連通しているので、上端から冷媒ガスが流通溝８１に流れ込み易くなっている。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果を確実に奏することができる。
【００５６】
さらに、この空調用冷凍回路では、流通溝８１の下端が下流域２３ｄに連通しているので、下端に向けて冷媒ガスが流通溝８１内を移動し易くなっている。このため、この空調用冷凍回路は、本発明の作用効果をより確実に奏することができる。
【００５７】
以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００５８】
例えば、実施例では、流通溝８１をスプール６５に形成しているが、弁室５９の内周面に形成してもよい。
【００５９】
流通溝８１の断面形状は矩形断面に限定されず、例えば、半円断面や三角断面等を採用できる。流通溝８１は、複数条の螺旋溝から構成され得る。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は車両用空調装置に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】実施例の空調用冷凍回路の模式構成図である。
【図２】実施例の空調用冷凍回路に係り、圧縮機の縦断面図である。
【図３】実施例の空調用冷凍回路に係り、圧縮機の横断面図である。
【図４】実施例の空調用冷凍回路に係り、圧縮機の要部拡大断面図である。
【図５】実施例の空調用冷凍回路に係り、可動体と弁室とを抜き出して示す拡大断面図である。
【図６】実施例の空調用冷凍回路に係り、図５に示すＡ部の拡大断面図である。
【図７】実施例の空調用冷凍回路に係り、図５に示すＢ部の拡大断面図である。
【図８】実施例の空調用冷凍回路に係り、図６に示すＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
１…圧縮機
１５ｂ…吐出室
３…凝縮器
２３ｃ…絞り
２３…吐出通路
５９…弁室
２３ｂ…上流域
６１…上流通路
２３ｄ…下流域
６３ａ…下流通路
６５…可動体（スプール）
７３、７５…流量検出手段（７３…永久磁石、７５…磁束検出手段（磁気センサ））
８１…流通溝
１１ａ…シリンダボア
１５ａ…吸入室
１９…クランク室
１１、１３、１５…ハウジング（１１…シリンダブロック、１３…フロントハウジング、１５…リヤハウジング）
２７…駆動軸
３７…斜板
４５…ピストン
４９ａ、４９ｂ…運動変換機構（シュー）
５１、５３、５５…容量制御機構（５１…給気通路、５３…抽気通路、５５…制御弁）
６６ｃ、６６ｄ…面取り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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