(57)【要約】      （修正有）【課題】カーシェアリングにおいて、複数手段によりドアロックを開閉できる車両およびカーシェアリング管理システムを提供する。【解決手段】車両２のドアロック開閉手段として識別ＩＤを有する会員の携帯電話４またはＩＣカード型運転免許証５を用いることができ、予約管理センターの管理装置１に予約した会員の携帯電話の識別ＩＤおよび車両識別ＩＤを含む予約情報、および予約した会員のＩＣカード型運転免許証の識別ＩＤが記憶され、管理装置が予約した会員の携帯電話またはＩＣカード型運転免許証のうちいずれかの識別ＩＤを取得することに基づく管理装置からのドアロック開閉指示により、車両のドアロックを開閉制御する車載器を備えた。したがって、携帯電話により車両利用を開始するとともに、車両利用中に携帯電話が電池切れとなってしまった場合でも、ＩＣカード型運転免許証により車両利用を終了することができる。【選択図】図１
2010237842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアロック開閉手段として識別ＩＤを有する会員所有の携帯端末または前記携帯端末の識別ＩＤとは異なる識別ＩＤを有する会員所有のＩＣカードを用いることができ、予約管理センターの管理装置との通信により、一人の予約した会員に対して当該予約した会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤおよび車両を識別するための車両識別ＩＤを含む予約情報、および予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤが記憶されるとともに、前記管理装置が予約した会員所有の携帯端末またはＩＣカードのうちいずれかの識別ＩＤを取得することに基づき前記管理装置から送出されるドアロック開閉指示により、車両のドアロックを開閉制御する車載器を備えたカーシェアリング用の車両であって、
前記車載機は、ＩＣカードから識別ＩＤを取得するＩＣカードリーダと、前記ＩＣカードリーダが取得したＩＣカードの識別ＩＤを車両識別ＩＤとともに前記管理装置に送出するとともに、前記管理装置からのドアロック開閉指示により、車両のドアロックを開閉制御する車両制御部とを有し、
前記車両制御部は、前記管理装置が携帯端末から識別ＩＤを取得した場合に、前記管理装置が取得した携帯端末の識別ＩＤが、前記予約情報に含まれる予約した会員所有の携帯端末の識別ＩＤであり、且つ予約した車両を利用可能な時刻となっていれば、前記管理装置からのドアロックの開閉指示に基づき、車両のドアロックを開閉制御するとともに、
当該車両制御部からＩＣカードの識別ＩＤを車両識別ＩＤとともに前記管理装置に送出した場合に、送出されたＩＣカードの識別ＩＤおよび車両識別ＩＤが、予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤおよび予約情報に含まれる車両識別ＩＤであり、且つ予約した車両を利用可能な時刻となっていれば、前記管理装置からのドアロックの開閉指示に基づき、車両のドアロックを開閉制御することを特徴とするカーシェアリング用の車両。
【請求項２】
前記ＩＣカードが、ＩＣ機能を備えるＩＣカード型運転免許証であり、前記ＩＣカードの識別ＩＤが会員の運転免許証固有情報であることを特徴とする請求項１に記載のカーシェアリング用の車両。
【請求項３】
前記管理装置には、さらに、会員の運転免許に関する運転免許情報が、会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤおよび会員所有の前記ＩＣカードの識別ＩＤと関連付けて記憶されており、
前記管理装置は、予約した会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤまたは予約した会員所有の前記ＩＣカードの識別ＩＤを取得したとき、当該取得した前記携帯端末の識別ＩＤまたは前記ＩＣカードの識別ＩＤに基づいて当該予約した会員の前記運転免許情報を参照し、当該運転免許情報の内容が所定の基準を満たすと判定する場合に、前記車載器に対し、ドアロックを開指示することを特徴とする請求項１または２に記載のカーシェアリング用の車両。
【請求項４】
前記車載器は、
車両の駆動部を始動または終了させるためのスタートキーを解放可能に保持するスタートキー保持部と、
予約した会員の呼気におけるアルコール濃度の検出するアルコール濃度検出部とをさらに備え、
前記車両制御部は、車両のドアロックを開制御した場合において、
前記アルコール濃度検出部にて検出されるアルコール濃度が所定値以下であれば、前記スタートキーの解放を可能とするよう前記スタートキー保持部を制御することを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載のカーシェアリング用の車両。
【請求項５】
前記車載器は、
少なくとも当該車両の外周部を撮像して画像データを取得するとともに、所定より強い車両に対する衝撃を検知したときに、前記衝撃を検知したときよりも所定時間前からの画像データを少なくとも記録する衝撃情報取得部をさらに備える請求項１から４のいずれか1つに記載のカーシェアリング用の車両。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載の車両と、
識別ＩＤを有する、当該識別ＩＤを送出可能な会員所有の携帯端末と、
前記携帯端末とは異なる識別ＩＤを有する会員所有のＩＣカードと、
前記車両の予約を受け付けるとともに、予約に基づく前記車両の利用を管理する予約管理センターの管理装置と、を備え、
前記管理装置は、
一人の予約した会員に対して前記車両の予約を受け付け、予約した会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤおよび前記車両識別ＩＤを含む予約情報を記憶させる予約受付部と、
前記予約情報と、前記携帯端末の識別ＩＤと関連付けられた前記ＩＣカードの識別ＩＤとを記憶するデータ記憶部と、
前記携帯端末から前記予約情報に含まれる予約した会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤを取得、または、予約した前記車両の前記車載器から、予約した会員所有の前記ＩＣカードの識別ＩＤおよび前記予約情報に含まれる予約した前記車両の前記車両識別ＩＤを取得するとともに、予約した前記車両を利用可能な時刻となっていれば、予約した前記車両の車載器に対し、ドアロックの開閉を指示する利用制御部とを有することを特徴とするカーシェアリング管理システム。
【請求項７】
前記データ記憶部には、さらに、会員の運転免許に関する運転免許情報が、会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤと関連付けて記憶されており、
前記予約受付部は、会員から予約の受付要求がある際に、当該会員の前記携帯端末の識別ＩＤに基づき当該会員の前記運転免許情報を参照し、当該運転免許情報の内容が所定の基準を満たすと判定する場合に、前記予約を受け付けることを特徴とする請求項６に記載のカーシェアリング管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の会員により車両を共同で利用するカーシェアリング用の車両、およびこの車両の運用を管理するカーシェアリング管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の利用者（会員）が車両を共同で利用するカーシェアリングが提案されている。当該カーシェアリングにおいて、会員は、車種や利用時間を事前にネットワークを介して予約を行う。また、利用の際には、車両の利用を要求する者が真に予約した会員であり、当該予約した会員について車両を利用可能である時刻が経過している予約が存在するか判定し、当該判定結果に基づいて車両の利用許可を与えている。
【０００３】
当該カーシェアリングの運用を管理するカーシェアリング管理システムについて、例えば特許文献１が公知となっている。当該特許文献１に記載されるカーシェアリング管理システムは、会員の携帯電話を用いて利用する車両のドアロックの開閉を行うもので、カーシェアリング管理システムを統治する管理装置が、予約した会員の携帯電話に鍵情報を送信し、また、車両の車載器に対しても同じ鍵情報を送信する。次いで、予約した会員は、取得した鍵情報を携帯電話から車両の車載器に対して送信し、鍵情報を照合させることにより、車両のドアロックを解除させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２９３２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、カーシェアリングは、一般的なレンタカーのように、車両使用者が車両提供者の営業所で対面にて車両の貸し渡しを行うものではなく、会員となっている使用者が所定の駐車場に利用時間に行って駐車している予約済みの車両のロックを前述した携帯電話あるいは会員カードを利用して解除して乗り込む方式を採用している。
【０００６】
このため、利用する会員の会員カードあるいは携帯電話にトラブル（例えば携帯電話の電池切れ）が生じると、ドアロックの開閉ができない場合がある。
【０００７】
また、健全なカーシェアリングを維持するには免許停止，免許取消といった運転資格を欠いている会員の利用阻止が必要となる。さらには、会員の飲酒運転を絶対に阻止することが必要である。
【０００８】
また、車両使用時における運行状況をビジュアルで把握することも、例えば事故後の対応等の点よりカーシェアリングにおいて重要である。
【０００９】
本発明の目的は、このような観点に鑑み為されたもので、車両のドアロックの開閉を複数手段で行えるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供しようとするものである。
【００１０】
本発明の他の目的は、上記した目的に加え、運転資格欠格者の利用を阻止できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供しようとするものである。
【００１１】
本発明の他の目的は、さらに上記した各目的に加え、飲酒運転を事前に阻止できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供しようとするものである。
【００１２】
本発明の他の目的は、車両使用時において生じた事故などをビジュアルで把握できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上述した課題を解決するため、（１）本発明の一態様は、車両のドアロック開閉手段として識別ＩＤを有する会員所有の携帯端末または前記携帯端末の識別ＩＤとは異なる識別ＩＤを有する会員所有のＩＣカードを用いることができ、予約管理センターの管理装置との通信により、一人の予約した会員に対して当該予約した会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤおよび車両を識別するための車両識別ＩＤを含む予約情報、および予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤが記憶されるとともに、管理装置が予約した会員所有の携帯端末またはＩＣカードのうちいずれかの識別ＩＤを取得することに基づき管理装置から送出されるドアロック開閉指示により、車両のドアロックを開閉制御する車載器を備えたカーシェアリング用の車両であって、車載機は、ＩＣカードから識別ＩＤを取得するＩＣカードリーダと、ＩＣカードリーダが取得したＩＣカードの識別ＩＤを車両識別ＩＤとともに管理装置に送出するとともに、管理装置からのドアロック開閉指示により、車両のドアロックを開閉制御する車両制御部とを有し、車両制御部は、管理装置が携帯端末から識別ＩＤを取得した場合に、管理装置が取得した携帯端末の識別ＩＤが、予約情報に含まれる予約した会員所有の携帯端末の識別ＩＤであり、且つ予約した車両を利用可能な時刻となっていれば、管理装置からのドアロックの開閉指示に基づき、車両のドアロックを開閉制御するとともに、当該車両制御部からＩＣカードの識別ＩＤを車両識別ＩＤとともに管理装置に送出した場合に、送出されたＩＣカードの識別ＩＤおよび車両識別ＩＤが、予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤおよび予約情報に含まれる車両識別ＩＤであり、且つ予約した車両を利用可能な時刻となっていれば、管理装置からのドアロックの開閉指示に基づき、車両のドアロックを開閉制御することを特徴とするカーシェアリング用の車両である。
【００１４】
（２）また、本発明の他の態様は、（１）の発明において、ＩＣカードが、ＩＣ機能を有するＩＣカード型運転免許証であり、ＩＣカードの識別ＩＤが会員の運転免許証固有情報であることを特徴とするカーシェアリング用の車両である。
【００１５】
（３）また、本発明の他の態様は、（１）または（２）の発明において、管理装置には、さらに、会員の運転免許に関する運転免許情報が、会員所有の前記携帯端末の識別ＩＤおよび会員所有のＩＣカードの識別ＩＤと関連付けて記憶されており、管理装置は、予約した会員所有の携帯端末の識別ＩＤまたは予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤを取得したとき、当該取得した携帯端末の識別ＩＤまたはＩＣカードの識別ＩＤに基づいて当該予約した会員の運転免許情報を参照し、当該運転免許情報の内容が所定の基準を満たすと判定する場合に、車載器に対し、ドアロックを開指示することを特徴とするカーシェアリング用の車両である。
【００１６】
（４）また、本発明の他の態様は、（１）から（３）のいずれか１つの発明において、車載器は、車両の駆動部を始動または終了させるためのスタートキーを解放可能に保持するスタートキー保持部と、予約した会員の呼気におけるアルコール濃度の検出するアルコール濃度検出部とをさらに備え、車両制御部は、車両のドアロックを開制御した場合において、アルコール濃度検出部にて検出されるアルコール濃度が所定値以下であれば、スタートキーの解放を可能とするようスタートキー保持部を制御することを特徴とするカーシェアリング用の車両である。
【００１７】
（５）また、本発明の他の態様は、（１）から（４）のいずれか１つの発明において、車載器は、少なくとも当該車両の外周部を撮像して画像データを取得するとともに、所定より強い車両に対する衝撃を検知したときに、前記衝撃を検知したときよりも所定時間前からの画像データを少なくとも記録する衝撃情報取得部をさらに備えることを特徴とするカーシェアリング用の車両である。
【００１８】
（６）また、本発明の他の態様は、（１）から（５）のいずれか１つの車両と、識別ＩＤを有する、当該識別ＩＤを送出可能な会員所有の携帯端末と、携帯端末とは異なる識別ＩＤを有する会員所有のＩＣカードと、車両の予約を受け付けるとともに、予約に基づく前記車両の利用を管理する予約管理センターの管理装置と、を備え、管理装置は、一人の予約した会員に対して車両の予約を受け付け、予約した会員所有の携帯端末の識別ＩＤおよび車両識別ＩＤを含む予約情報を記憶させる予約受付部と、予約情報と、携帯端末の識別ＩＤと関連付けられた前記ＩＣカードの識別ＩＤとを記憶するデータ記憶部と、携帯端末から予約情報に含まれる予約した会員所有の携帯端末の識別ＩＤを取得、または、予約した車両の車載器から、予約した会員所有のＩＣカードの識別ＩＤおよび予約情報に含まれる予約した車両の車両識別ＩＤを取得するとともに、予約した車両を利用可能な時刻となっていれば、予約した車両の車載器に対し、ドアロックの開閉を指示する利用制御部とを有することを特徴とするカーシェアリング管理システムである。
【００１９】
（７）また、本発明の他の態様は、（６）の発明において、データ記憶部には、さらに、会員の運転免許に関する運転免許情報が、会員所有の携帯端末の識別ＩＤと関連付けて記憶されており、予約受付部は、会員から予約の受付要求がある際に、当該会員の携帯端末の識別ＩＤに基づき当該会員の前記運転免許情報を参照し、当該運転免許情報の内容が所定の基準を満たすと判定する場合に、予約を受け付けることを特徴とするカーシェアリング管理システムである。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、会員所有の携帯端末に加えて、会員所有のＩＣカードによっても予約した会員が車両のドアロックの開閉を行うことができる。これにより、複数手段により車両のドアロックの開閉が可能なカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供することができる。
【００２１】
したがって、例えば、予約した車両の利用中に携帯端末の電池が切れてしまった場合でも、ＩＣカードにより車両の利用を終了することができるカーシェアリングの形態を実現することができる。
【００２２】
また本発明によれば、運転免許について、所定の基準を満たす会員のみが車両を利用できるようにすることも可能である。したがって、上記した効果に加え、運転資格欠格者の利用を阻止できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供することができる。
【００２３】
また、本発明によれば、車両の駆動部を始動または停止させるためのスタートキーの使用を、測定されたアルコール濃度に基づいて制限することができる。したがって、飲酒運転を事前に阻止できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供することができる。
【００２４】
また、本発明によれば、衝撃情報取得部を備えることにより、車両使用時において生じた事故などをビジュアルで把握できるカーシェアリング用の車両およびこの車両を利用したカーシェアリング管理システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施形態に係るカーシェアリング管理システムの概要を示す図である。
【図２】本実施形態に係るカーシェアリング管理システムの管理装置の機能ブロック図である。
【図３】本実施形態に係るカーシェアリング管理システムの車両予約に用いることができる画面の例示図である。
【図４】本実施形態の車両に搭載される車載器の機能ブロック図である。
【図５】本実施形態に係るカーシェアリング管理システムの予約受付、登録処理のフローを示す図である。
【図６】本実施形態に係るカーシェアリング管理システムの携帯電話を用いた予約履行処理のフローを示す図である。
【図７】本実施形態の車両に搭載された車載器の運転免許証固有情報取得および送出処理のフローを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を用いて本発明の好ましい実施形態について詳しく説明する。
【００２７】
図１は1台または複数台の車両を複数の会員が共同で利用可能であるカーシェアリングを管理するカーシェアリング管理システムの概要を示す図である。本カーシェアリング管理システムは、予約管理センターに配置される管理装置１と、車載器３を備える車両２と、会員を識別可能な識別ＩＤを有し、当該識別ＩＤを送出可能である会員所有の携帯電話４と、会員を識別可能である運転免許証固有情報を有する、会員所有のＩＣカード型運転免許証（ＩＣチップを備えることにより、ＩＣ機能を有する運転免許証）５とを備える。また、管理装置１と車載器３、および管理装置１と携帯電話４とはインターネット、無線回線などのネットワークを介して接続されている。ここで、本明細書において、運転免許証固有情報とは、運転免許証を有する個人を識別可能である（すなわち、会員についても識別可能である）、運転免許が与えられている者それぞれに固有の情報をいう。
【００２８】
なお、本実施形態に係るカーシェアリング管理システムにおいて、車両２を利用可能である会員は、例えば１棟のまたは複数棟のマンション２１の居住者のうち、事前に審査を受けて適格と判断され、且つ利用規約に同意した者とすることができる。また、車両２は、非利用の際において、当該マンション群付近に設けられた１つまたは複数の駐車場２２に駐車させておくように構成することができる。
【００２９】
また、本実施形態に係るカーシェアリング管理システムにおいて、一例として、携帯電話４を用いた予約受付を挙げて説明しているがこれに限定されるものではなく、会員所有のクライアントＰＣ６からネットワークを介して予約受付を行うこともできる。
【００３０】
また、本実施形態の説明においては、理解を容易とするためにＩＣカード（本発明において、ＩＣカードとは、ＩＣ機能付きの携帯端末等も含む概念である）としてＩＣカード型運転免許証５のみを用いる場合を例に挙げて説明している。ＩＣカード型運転免許証５を用いることにより、会員の車両２の利用の際における運転免許証不携帯を抑止することができるため、好ましい。一方で、ＩＣカード型運転免許証５に限らず、他の種類のＩＣカードを用いてカーシェアリングを運用するように構成することももちろん可能である。具体的には、ＩＣチップを備える会員証を会員に所有させてカーシェアリングを運用するようにしてもよい。
【００３１】
加えて、本実施形態においては、ＩＣカードとして１種類または複数種類のＩＣカードを用いることができる。したがって、１人の会員について複数種類のＩＣカードの識別ＩＤが管理装置１に記憶されている場合は、あるＩＣカードを用いて車両２の利用を開始するとともに、利用開始時に用いたＩＣカードとは異なるＩＣカードによって車両の利用を終了することができる。
【００３２】
管理装置１は、会員から携帯電話４を介し車両２について予約受付の要求があったときに、携帯電話４から予約受付要求とともに送信された携帯識別ＩＤに基づき、携帯電話４を用いて予約受付要求を行った者が真にカーシェアリングの会員であるか判定する。そして、真に会員であると判定される場合に当該予約を受け付け、利用開始時間、車種などの借受希望条件を、予約した会員の携帯識別ＩＤおよび予約された車両２を識別するための車両識別ＩＤとともに予約情報として登録する。また、管理装置１は、会員が予約に基づき車両２を利用しようとする際においては、予約した会員所有の携帯電話４から携帯識別ＩＤを取得、または車載器３から予約者の運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを取得する。そして、予約情報に基づき、予約した車両２について利用可能な時間となっていれば、車載器３に車両２のドアロックを解除させる信号を送出する。
【００３３】
なお、管理装置１は、会員が車両２の利用終了を希望する場合にも、携帯電話４から携帯識別ＩＤを取得、または車載器３から運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを取得する。そして、予約情報に基づき、予約した車両２について利用可能な時間となっていれば、車載器３に車両２のドアロックを作動させる信号を送出する。
【００３４】
車載器３は、ネットワークを介した管理装置１からの指示に基づき、会員が本実施形態の車両２を利用することができるように、車両２に対し制御を行う。具体的には、車載器３は、管理装置１からの指示に基づき、車両２のドアロックを開閉する（ドアロックを解除または作動させる）。また、車載器３は、ＩＣカードリーダ３２を介して会員所有のＩＣカード型運転免許証５から運転免許証固有情報を取得したときは、当該運転免許証固有情報を、車両２を識別可能とするための車両識別ＩＤとともに、ネットワークを介して管理装置１に送出する。なお、ＩＣ会員カードを利用する場合には、ＩＣカードの識別ＩＤを、運転免許証固有情報に代えて、会員番号等とすることができる。
【００３５】
さらに、車載器３は、車両２内において、車両２の駆動部（例えばエンジン）を始動および停止させるためのスタートキー（例えば鍵部材）を解放可能に保持している。具体的には、車載器３によりロック、アンロックが行われるキーボックス３４内に収納されており、乗車した会員は、アンロックされるとスタートキーを取り出して使用することができる。管理装置１からの指示に基づきドアを開錠した後、車載器３は、アルコールセンサ３５により乗車した会員の呼気におけるアルコール濃度の検出を行い、当該アルコール濃度が所定値以下である場合に、スタートキーをキーボックスから取り出し可能とする。
【００３６】
以下、カーシェアリング管理システムにおいて本実施形態の車両２に搭載される車載器３を制御する管理装置１について、詳細に説明する。図２は、管理装置１の機能を示す機能ブロック図である。図２に示すように、管理装置１は、データ記憶部１１と、予約受付部１２と、利用制御部１３とを有する。
【００３７】
データ記憶部１１には、会員情報テーブルと、車両テーブルと、予約情報テーブルと、利用状況テーブルとが登録されている。会員情報テーブルには、携帯識別ＩＤ、運転免許証固有情報、会員ごとの運転免許に関する情報である運転免許情報のほか、会員によって事前に登録された情報を含む会員情報が予め登録されている。車両テーブルには、カーシェアリングに利用可能である複数の車両２に関する車両情報が登録されており、当該車両情報は、車両２を識別可能とするための車両識別ＩＤを含む。予約情報テーブルには、予約受付部１２により受け付けられた、車両２の利用予約に関する予約情報が登録されている。利用状況テーブルには、利用された車両２についての利用時間、走行距離、消費された燃料量、利用中における車両２の平均速度などが登録されている。
【００３８】
なお、ある会員について複数種類のＩＣカードが使用可能となっている場合は、その会員の会員情報中に使用可能となっている複数のＩＣカードの識別ＩＤが予め含まれている。
【００３９】
予約受付部１２は、携帯電話４から携帯識別ＩＤを伴う予約受付要求を取得すると、予約受付要求を行った者が会員であるか判定するために、取得した携帯識別ＩＤがデータ記憶部１１の会員情報テーブルに登録された複数の会員情報のうちいずれかに含まれているか、検索する。取得した携帯識別ＩＤを含む会員情報が会員情報テーブルに登録されている場合、予約受付部１２は真に会員であると判定し、ネットワークを介して携帯電話４のディスプレイに、会員が希望する借受希望日および借受場所を入力させるための車両空き状況画面（図３(a)）を表示させる。当該車両空き状況画面の入力欄に会員が借受希望日および借受場所を入力することにより、借受希望日および借受場所に関する情報を取得した後、予約受付部１２は、車両テーブルおよび予約情報テーブルを検索して、予約可能である車両２、および当該車両２に関する情報を示す予約登録画面（図３(b)）を、携帯電話４のディスプレイに表示させる。当該予約登録画面の下部には借受希望条件の入力欄が設けられており、会員は当該入力欄に借受希望条件を入力して、借受希望条件に関する情報を予約受付部１２に送出する。
【００４０】
借受希望条件に関する情報を取得した後、予約受付部１２は、当該借受希望条件を満たす車両２が存在する場合に、当該借受希望条件に関する情報を会員の予約情報として受け付ける。次いで、当該予約情報に予約した会員の携帯識別ＩＤや予約した車両２の車両識別ＩＤと関連付けて（予約情報に含ませて）、予約情報テーブルに登録する。
【００４１】
ここで、予約受付部１２は、取得した携帯識別ＩＤが会員情報テーブルに登録された複数の会員情報のうちいずれかに含まれる場合であっても、当該会員情報から会員が運転資格を有さないと判定されるときは、会員からの予約を受け付けないようにすることができる。具体的には、借受希望期間において例えば運転免許停止中等の理由により会員の運転免許証が有効でないとの運転免許情報が会員情報中に含まれるとき、予約受付部１２は、会員からの予約の受付要求を拒否するように構成することができる。言い換えれば、予約受付部１２は、会員の運転免許情報を参照して、当該運転免許情報が所定の基準を満たすと判定する場合に、予約情報を受け付けるように構成することができる。
【００４２】
利用制御部１３は、予約した借受日時の車両利用可能時刻となり、予約した会員から携帯電話４を介して、携帯識別ＩＤを伴う予約した車両２の利用要求を取得したとき、当該携帯識別ＩＤを含む予約情報が予約情報テーブルに登録されているか判定する。次いで、当該会員の携帯識別ＩＤを含む予約情報が予約情報テーブルに登録されている場合に、予約した車両２について、利用可能な時刻となっていれば、車両２のドアロックを解除するよう指示する信号を車載器３に送出する。
【００４３】
また、利用制御部１３は、車両２の窓付近に配置されたＩＣカードリーダ３２から読み取られたＩＣカード型運転免許証５の運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを車載器３から取得した場合には、携帯識別ＩＤについて非取得であっても、会員から車両２の利用要求があったものとみなして、当該会員について予約が存在、言い換えれば予約情報が予約情報テーブルに登録されており、当該予約について利用可能な時刻となっているか判定する。そして、その判定結果に基づいて車両２のドアロックを解除するよう指示する信号を車載器３に送出する。この場合、利用制御部１３は、まず、取得した運転免許証固有情報が、データ記憶部１１の会員情報テーブルに登録されている複数の会員情報のうちいずれかに含まれているか、検索する。次に、利用制御部１３は、当該運転免許証固有情報とともに会員情報に登録されている携帯識別ＩＤと、車両識別ＩＤとに基づき、運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを送出した車載器３が搭載された車両２に対する当該会員の予約情報が予約情報テーブルに登録されているか、検索する。続いて、当該予約情報について、予約した車両２を利用可能な時刻となっているか、判定する。
【００４４】
そして、利用制御部１３は、車載器３の利用制御部３１に対し、車両２のドアロックを解除するよう指示する信号を送出した後、予約に基づき車両２が利用中であることを予約情報テーブルに登録する。
【００４５】
また、利用制御部１３は、携帯電話４から携帯識別ＩＤの送信を伴う車両２の利用終了要求があった場合、または車載器３から運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを取得したことによる利用の終了要求があった場合にも、車両２の利用を開始するときと同様に処理を実行する。すなわち、取得した携帯識別ＩＤ、または運転免許証固有情報および車両識別ＩＤが予約した会員の携帯識別ＩＤ、または予約した会員の運転免許証固有情報および予約した車両２の車両識別ＩＤであり、当該車両について、利用可能な時刻であると判定される場合（言い換えれば、車両２について利用中であると予約情報に基づき判定される場合）、車両２のドアロックを作動するよう車載器に信号を送出する。
【００４６】
そして、利用制御部１３は、車両２のドアロックを作動させるよう車載器３に信号を送出した後、車両２の利用状況、具体的には、会員が車両２を利用した利用時間や、車載器３から取得した利用時間中の車両２の走行距離、消費した燃料量、利用中における車両２の平均速度などを利用状況テーブルに、会員の携帯識別ＩＤと対応付けて登録する。管理業者は、当該利用状況テーブルを参照することにより、会員に対し、請求を行うことができる。
【００４７】
なお、利用制御部１３は、予約受付部１２と同様に、取得した携帯識別ＩＤまたは運転免許証固有情報から車両２の利用を希望する会員の予約情報が特定され、予約した車両２について利用可能な時刻となっていても、予め登録された会員情報から会員が運転資格を有さないと判定されるときは、車両２のドアロックを解除させないようにすることができる。具体的には、会員が使用しようとする期間中に運転免許停止中であることが会員情報中に含まれるとき、利用制御部１３は、車両２のドアロックを解除させないように構成することができる。言い換えれば、利用制御部１３は、会員の運転免許情報を参照して、当該運転免許情報が所定の基準を満たすと判定する場合に、車載器３にドアロックの解除を指示する信号を送出するように構成することができる。
【００４８】
次に、本実施形態の車両２に搭載される車載器３について、詳細に説明する。図４は、車載器３の機能を示す機能ブロック図であり、車載器３は、車両制御部３１と、ＩＣカードリーダ３２と、ドアロック開閉部３３と、キーボックス３４と、アルコールセンサ３５と、ドライブレコーダ３６と、車両情報取得部３７とを備える。
【００４９】
車両制御部３１は、管理装置１の利用制御部１３からの指示に基づき、ドアロック開閉部３３に対し、ドアロックを解除または作動させるよう制御を行う。また、ＩＣカードリーダ３２から取得した運転免許証固有情報を、車両２を識別可能とするための車両識別ＩＤとともに利用制御部１３に送出する。
【００５０】
ＩＣカードリーダ３２は、会員の所有するＩＣカード型運転免許証５から運転免許番号を取得して、車両制御部３１に送出する。ＩＣカードリーダ３２は、車内に設置され、車外からＩＣカード型運転免許証５をかざすと読み取りが行えるような非接触式のＩＣカードリーダであることが好ましい。しかしながら、ＩＣカードリーダ３２を車外に設置し、読み取りを接触式とすることも可能である。
【００５１】
ドアロック開閉部３３は、車両２のドアロックを解除または作動させる。車両制御部３１は、利用制御部１３から送出されたドアロック解除または作動の指示に基づき、車両２のドアロックを解除または作動させるようドアロック開閉部３３を制御する。
【００５２】
これらの構成に加えて、車載器は、会員の運転資格を確認するため、および運転状況を確認するための以下の構成を備える。
【００５３】
キーボックス３４は、車両２のエンジンを始動または終了させるためのスタートキーを、取り出し可能に収容している。また、アルコールセンサ３５は、車両２に乗車した会員の呼気におけるアルコール濃度を測定し、測定結果を車両制御部３１に送出する。車両制御部３１は、測定されたアルコール濃度が所定値（例えば法定基準値）以下であると判定される場合に、キーを取り出し可能とするよう、キーボックスを制御する。
【００５４】
すなわち、ドアロックが解除されても、飲酒等を行っている場合、会員は運転資格を有するとはいえない。本実施形態の構成を備えることにより、会員の飲酒運転を阻止することができる。
【００５５】
ドライブレコーダ３６は、少なくとも車両２の外周部を撮像して画像データを取得する。所定よりも強い車両に対する衝撃を検知したとき、車両制御部３１は、衝撃を検知したときよりも所定時間前（例えば衝撃を検知する１５秒前）からの画像データを少なくとも記録するように、ドライブレコーダ３６を制御する。また、車両情報取得部３７は、利用中の車両２の速度に関する情報や車両２の燃料タンク中の燃料量等に関する情報等を取得し、車両制御部３１に送出する。
【００５６】
これらの構成を備えることで、利用時の運転状況等を確認することができる。特に、ドライブレコーダ３６を備えることで、事故などが生じたときの運転状況をビジュアル的に確認することができる。
【００５７】
続いて、本実施形態の車両２を備えるカーシェアリング管理システムの処理フローの一例について説明する。
【００５８】
まず、携帯電話４による予約受付の要求があったときに、真に会員であるか、および要求される予約の受付が可能であるか判定し、予約を登録する予約受付、および登録の処理フローについて説明する。
【００５９】
具体的にはまず、図５に示すように、ステップＳ１０１において、管理装置１の予約受付部１２は、携帯電話４から携帯識別ＩＤを含む予約の受付要求を取得する。次にＳ１０２において、予約受付部１２は、データ記憶部１１の会員情報テーブルに、当該携帯識別ＩＤが登録された複数の会員情報のうちいずれかに含まれているか検索し、予約受付要求を行う者が真に会員であるか、判定する。登録されていない場合、予約受付を拒否することを示す情報を携帯電話４に送信し（ステップＳ１０８）、処理を終了する。
【００６０】
携帯電話４から取得した携帯識別ＩＤが会員情報テーブルに登録された会員情報のうちいずれかに含まれている場合、予約受付部１３は、ステップＳ１０３に進み、図３(a)の車両空き情報画面を表示させて、会員に借受希望日、および借受場所を入力を要求し、借受希望日、および借受場所に関する情報を取得する。次に、ステップＳ１０４において、当該借受希望日、および借受場所に関する情報に基づき、車両テーブル、および予約情報テーブルを検索し、当該検索結果に基づいて図３（ｂ）の予約登録画面を構成することにより、携帯電話のディスプレイに借受可能な車両２を提示する。次いで、予約登録画面の下方に配置した借受希望条件入力欄に会員の借受希望条件を入力させることにより、当該借受希望条件に関する情報を取得する。
【００６１】
取得した借受希望条件に関する情報に基づき、予約受付部１２は、ステップＳ１０５に進み、提示した車両２のうち、借受希望条件を満たす車両が存在するか、判定する。条件を満たす車両が存在しない場合、ステップＳ１０４に戻り、再度借受希望条件に関する情報を取得する。
【００６２】
一方、借受希望条件を満たす車両２が存在している場合、予約受付部２は、ステップＳ１０６に進み、予約受付を要求する会員の会員情報に含まれる運転免許情報を参照し、借受希望日に会員の運転免許証が有効であるか、判定する。借受希望日に会員の運転免許証が有効でない場合、予約受付部１２は、予約受付を拒否することを示す情報を、携帯電話４に送信し（ステップＳ１０８）、処理を終了する。
【００６３】
借受希望日において会員の運転免許証が有効であると判定される場合、予約受付部１２は、ステップＳ１０７に進み、借受希望条件に関する情報を会員の予約情報として受け付ける。次いで、当該予約情報を、会員の携帯識別ＩＤや予約した車両２の車両識別ＩＤと関連付けて、予約情報テーブルに登録する。
【００６４】
次に、携帯識別ＩＤを伴う、予約した車両２の利用要求または利用終了要求を取得したときの処理フローについて説明する。
【００６５】
具体的にはまず、図６に示すように、ステップＳ２０１において、管理装置１の利用制御部１３は、携帯電話４から携帯識別ＩＤを伴う車両２の利用要求または利用終了の要求を取得する。次に、利用制御部１３は、ステップＳ２０２に進み、取得したのが利用要求か、判定する。
【００６６】
利用要求を取得した場合、利用制御部１３は、ステップＳ２０３に進み、利用要求とともに取得した携帯識別ＩＤを含む予約情報が予約情報テーブルに登録されているか（予約が存在するか）、検索する。取得した携帯識別ＩＤを含む予約情報が登録されていない場合、利用制御部１３は、要求を拒否し、車両２の予約が存在しないことを示す情報を、携帯電話４に送信して（ステップＳ２０９）、処理を終了する。
【００６７】
取得した携帯識別ＩＤを含む予約が存在する場合、利用制御部１３は、ステップＳ２０４に進み、予約した車両２について利用可能な時刻となっているか、予約情報に基づき判定する。利用可能な時刻となっていない場合、要求を拒否し、車両２の予約が存在しないことを示す情報を、携帯電話４に送信して（ステップＳ２０９）、処理を終了する。
【００６８】
予約した車両２について利用可能な時刻となっている場合、利用制御部１３は、会員の運転免許証が有効であるか、会員情報ベースに登録された会員の会員情報に含まれる運転免許情報を参照し、運転免許証が有効であるか判定する。運転免許証が有効でない場合、利用制御部１３は、要求を拒否し、運転免許証が有効でないことを示す情報を、携帯電話４に送信して（ステップＳ２０９）、処理を終了する。
【００６９】
運転免許証が有効である場合、利用制御部１３は、ステップＳ２０６に進み、車両２のドアロックを解除するように車両２に搭載された車載器３の車両制御部３１に指示する信号を送出する。車両制御部３１は、ドアロック開閉部３３に対し車両２のドアロックを解除するよう制御を行う。続いて、車両制御部３１は、アルコールセンサ３５の測定結果に基づき、乗車した会員の呼気におけるアルコール濃度が所定値以下であるか、判定する（ステップＳ２０７）。所定値よりもアルコール濃度が高い場合、車両制御部３１はスタートキーを保持し続けるよう、言い換えれば取り出し可能としないよう、キーボックス３４を制御することによりキー解放を拒否して（ステップＳ２１０）、処理を終了する。
【００７０】
アルコール濃度が所定値以下である場合、車両制御部３１は、スタートキーを取り出し可能とするよう、キーボックス３４を制御する（ステップＳ２０８）。これにより、会員はキーの使用が可能となり、車両２のエンジンを始動させることができる。
【００７１】
一方、ステップＳ３０３において、取得したのが利用要求でないとき、利用制御部１３は、利用終了要求を取得したものとみなし、ステップＳ２１１に進む。
【００７２】
ステップＳ２１１において、利用制御部１３は、取得した携帯識別ＩＤを含む予約情報が予約情報テーブルに登録されているか、検索する。取得した携帯識別ＩＤを含む予約情報が登録されていない場合、利用制御部１３は、要求を拒否し、車両２の予約が存在しないことを示す情報を、携帯電話４に送信して（ステップＳ２０９）、処理を終了する。
【００７３】
取得した携帯識別ＩＤを含む予約情報が登録されている場合、利用制御部１３は、ステップＳ２１２に進み、予約した車両２について利用可能な時刻となっているか（言い換えれば、予約した車両２が利用中であるか）、予約情報に基づき判定する。予約した車両２が利用中でない場合、要求を拒否し、車両２の予約が存在しない（車両２が利用中でない）ことを示す情報を、携帯電話４に送信して（ステップＳ２０９）、処理を終了する。
【００７４】
予約した車両２が利用中である場合、利用制御部１３は、ステップＳ２１３に進み、車両２のドアロックを作動させるよう車両２に搭載された車載器３の車両制御部３１に指示する信号を送出する。また、利用制御部１３は、車両２の利用を終了した時間や、車両制御部３１から取得したシ車両２の利用中における走行距離、消費された燃料量、利用中における車両２の平均速度等を、利用状況テーブルに登録する。
【００７５】
続いて、携帯電話４に代えて、ＩＣカード型運転免許証５を用いて車両２の利用要求または利用終了要求を行うときの処理フローを説明する。
【００７６】
まず、図７に示すように、ステップＳ３０１において、車載器３のＩＣカードリーダ３２は、会員の所有するＩＣカード型免許証５から運転免許証固有情報を読み取り、車載器３の車両制御部３１に送出する。車両制御部３１は、取得した運転免許番号を、車両識別ＩＤとともに管理装置１の利用制御部１３に送出する（ステップＳ３０２）。
【００７７】
次に、利用制御部１３は、ステップＳ３０３において、車両制御部３１から運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを取得する。利用制御部１３は、運転免許証固有情報および車両識別ＩＤを取得したことにより、車両２の利用要求または利用終了要求があったものとみなして以下の処理を実行する（ステップＳ３０４）。
【００７８】
次に、利用制御部１３は、ステップＳ３０５に進み、取得した運転免許証固有情報が登録されている会員情報のいずれかに含まれているか判定するために、データ記憶部の会員テーブルを検索する。取得した運転免許証固有情報を含む会員情報が登録されていない場合、ステップＳ３１４に進み、要求を拒否して処理を終了する。
【００７９】
運転免許番号が登録された会員情報のいずれかに含まれる場合、利用制御部１３は、同じく会員情報会員情報に含まれる携帯識別ＩＤに基づき、当該会員に係る予約情報が、予約情報テーブルに登録しているか、判定する（ステップＳ３０６）。当該会員に係る予約情報が登録されていない場合は、当該会員について利用または利用終了できる予約がないとして、要求を拒否し（ステップＳ３１４）、処理を終了する。
【００８０】
次に、利用制御部１３は、特定された会員に係る予約情報に基づき、予約した車両２について利用可能な時刻となっているか、判定する（ステップＳ３０７）。利用可能な時刻と成っていない場合、要求を拒否し（ステップＳ３１４）、処理を終了する。
【００８１】
続いて、利用制御部１３は、ステップＳ３０８に進み、予約した車両２について利用前であるか、判定する。
【００８２】
利用前である場合、利用制御部１３は、ステップ３０９に進み、会員の運転免許証が有効であるか、会員情報テーブルに登録された会員の会員情報中の運転免許情報を参照し、判定する。運転免許証が有効でない場合、利用制御部１３は、要求を拒否し（ステップＳ３１４）、処理を終了する。
【００８３】
運転免許証が有効である場合、利用制御部１３は、ステップＳ３１０に進み、車両２のドアロックを解除するよう車載器３の車両制御部３１に指示する信号を送出する。車両制御部３１は、ドアロック開閉部３３に対し車両２のドアロックを解除するよう制御を行う。続いて、車両制御部３１は、アルコールセンサ３５の測定結果に基づき、乗車した会員の呼気におけるアルコール濃度が所定値以下であるか、判定する（ステップＳ３１１）。所定値よりもアルコール濃度が高い場合、車両制御部３１はスタートキーを取り出せるようにしないよう、キーボックス３４を制御することによりスタートキー解放を拒否し（ステップＳ３１５）、処理を終了する。
【００８４】
アルコール濃度が所定値以下である場合、車両制御部３１は、スタートキーを解放可能とするよう、キーボックス３４を制御する（ステップＳ３１２）。これにより、乗車した会員はスタートキーの使用が可能となり、車両２のエンジンを始動させることができる。
【００８５】
一方、ステップＳ３０８において、予約した車両２を利用中である場合、利用制御部１３は、ステップＳ３１３に進み、車両２のドアロックを作動させるように車載器３の車両制御部３１に指示する信号を送出する。そして、車両制御部３１は、ドアロック開閉部３３に対し車両２のドアロックを作動させるよう制御する。なお、利用制御部１３は、車両２の利用を終了した時間や、車両制御部３１から取得した車両２の利用中における走行距離、消費された燃料量、利用中における車両２の平均速度等を、利用状況テーブルに登録する。
【００８６】
ここで、本実施形態において、車両を利用可能な時刻とは、借受開始日時で指定した時間を経過した場合に加えて、借受開始日時よりも所定時間前の時間を経過した場合も含むようにすることができる。例えば、借受開始日時の５分前を経過した後に車両２の予約履行請求を行った場合には、予約情報に含まれる借受開始日時を経過する前であっても、利用可能な時刻となったものとみなして、車両２の利用を開始できるようにしてもよい。これにより、会員は時間をより有効に活用することができる。
【００８７】
また、本実施形態においては、車両２の利用終了要求に基づき車両２が施錠された後でも、履行終了の登録から所定時間（例えば１５分）が経過するまでは、携帯電話４またはＩＣカード型運転免許証５を用いて利用制御部１３に携帯識別ＩＤまたは運転免許証固有情報を送出することにより、再び車両２のドアロックを解除させることができるように構成することができる。この場合において、携帯識別ＩＤまたは運転免許証固有情報を取得してからドアロックを解除するまでの処理フローは、利用を開始する際のものと同様とすることができるため、説明を省略する。当該構成とすることにより、会員が車内に忘れ物をした場合にも、容易に忘れ物を取り出すことが可能となる。また、この場合、車載器３の車両制御部３１は、キーを保持し続けるよう、キーボックス３４を制御するように構成してもよい。
【００８８】
さらに、本実施形態においては、スタートキーをキーボックス３４に戻さずに利用終了を請求した場合、利用制御部１３は、車載器３に対し、会員に対し、スタートキーを戻し忘れたことを気付かせるように制御するようにしてもよい。具体的には、車載器３の車両制御部３１は、車両２に搭載されたアラーム（不図示）を鳴らすようにすることができる。また、利用制御部は、車載器３に対する制御に加えて、会員の携帯電話４に、スタートキーを戻し忘れたことを示す情報を送信するようにしてもよい。
【００８９】
また、本実施形態に係るカーシェアリング管理システムにおいては、上述のとおり、会員所有のクライアントＰＣ６からネットワークを介して予約受付を行うこともできる。この場合、クライアントＰＣ６からは、予め管理装置１に登録されている会員に固有の識別ＩＤが送信される。当該クライアントＰＣ６から送信される識別ＩＤは、携帯識別ＩＤと同一でもよく、また、異なっていてもよい。クライアントＰＣ６から送信される識別ＩＤと携帯識別ＩＤが異なる場合、管理装置１の予約受付部１２は、クライアントＰＣ６とともに同一会員の会員情報中に予め含まれている携帯識別ＩＤを特定し、当該携帯識別ＩＤを予約情報に含ませて登録する。
【００９０】
以上、本実施形態の車両２によれば、カーシェアリング管理システムにおいて、予約の際に送信する携帯識別ＩＤに加えて、ＩＣカード型運転免許証が有する運転免許証固有情報によっても予約した車両２の利用を開始または終了することができる。
【００９１】
より具体的に説明すれば、本実施形態において、会員は、予約した車両の利用を携帯電話４を用いて開始するとともに、利用の終了を、携帯電話４に代えてＩＣカード型運転免許証を用いることにより要求するようなことも、もちろん可能である。したがって、本実施形態の車両２によれば、例えば、予約した車両の利用中に携帯電話４の電池が切れてしまった場合でも、ＩＣカードにより車両の利用を終了することができるカーシェアリングの形態を実現することができる。
【００９２】
また、本実施形態の車両２によれば、車両２の利用を開始する際に、会員の呼気におけるアルコール濃度を検出し、当該アルコール濃度に応じてスタートキーの解放を制御することにより、飲酒運転を防止することができる。言い換えれば、予約があっても本来は運転資格を欠く者による利用を抑制することができる。
【００９３】
以上のとおり、本発明の実施形態として一例を挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、様々な修正、変更を行うことが可能であることは、当業者にとって自明であろう。
【００９４】
例えば、携帯電話４については、車両２の予約のために利用する画面を表示可能であるディスプレイを備え、ネットワークを介して管理装置１と通信可能であれば、特に限定されない。また、本明細書において、携帯端末とは、ネットワークを介した通信が可能である持ち運び可能な端末装置を意味する概念であり、携帯電話のほか、ＰＨＳ、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、端末装置として機能可能なモバイル型ゲーム機、ノートパソコン、ミニノートパソコン等を利用することも、もちろん可能である。
【００９５】
また、本実施形態においては、ＩＣカードを用いて、ドアロックの開閉をさせる場合、ＩＣカードリーダ３２にて取得した運転免許証固有情報を管理装置１が取得し、当該管理装置において当該運転免許証固有情報に係る会員の予約があるか判定する構成としているが、これに限定されるものではなく、他の態様とすることもできる。例えば、予約情報の登録の際に予約者の携帯識別ＩＤや予約者の利用可能な全てのＩＣカードに係る識別ＩＤを含ませ、車両２が予約に基づき利用可能となる時刻に、当該予約情報を利用制御部１３から車載器３の車両制御部３１に送出するように構成してもよい。この場合、ＩＣカードリーダを介して取得した識別ＩＤが、予約情報中に含まれる識別ＩＤのうちいずれかと一致すれば、車両制御部３１は、ドアロックを解除または作動するようドアロック開閉部３３を制御する。
【００９６】
さらに、本実施形態に係るカーシェアリング管理システムにおいては、運転免許証が有効であるか否かに基づき会員が会員適格を有するか判定しているが、運転免許証の履歴について、所定の基準を設定してもよい。例えば、交通違反件数が多い会員については、車両の利用や予約を拒否するように構成することもできる。
【００９７】
加えて、他の項目に基づき予約、利用の可否を判定するようにしてもよい。例えば、利用状況テーブルに登録された会員の過去の利用中の平均速度が所定値以上である場合は、予約、利用を拒否するように構成することもできる。
【符号の説明】
【００９８】
１：管理装置
２：車両
３：車載器
４：携帯電話
５：ＩＣカード型運転免許証
６：クライアントＰＣ
１１：データ記憶部
１２：予約受付部
１３：利用制御部
３１：車両制御部
３２：ＩＣカードリーダ
３３：ドアロック開閉部
３４：キーボックス
３５：アルコールセンサ
３６：ドライブレコーダ
３７：車両情報取得部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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