(57)【要約】【課題】本発明の課題は、バンパの内周面の溝部に発生する応力集中による破損の問題を解消して、バンパの耐久性を向上した打込機を提供することである。【解決手段】圧縮空気を蓄える蓄圧室と、前記蓄圧室と連通可能なシリンダと、前記シリンダ内を往復動可能なピストンと、前記ピストンに連結された板状のドライバブレードと、円筒形状をなし、内周面にドライバブレードが通過する第一の溝部を有するバンパを備えた打込機において、前記バンパの内周面に第二の溝部を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気を蓄える蓄圧室と、
前記蓄圧室と連通可能なシリンダと、
前記シリンダ内を往復動可能なピストンと、
前記ピストンに連結された板状のドライバブレードと、
円筒形状をなし、内周面にドライバブレードが通過する第一の溝部を有するバンパを備えた打込機において、
前記バンパの内周面に第二の溝部を有することを特徴とする打込機。
【請求項２】
前記第一の溝部及び第二の溝部を前記バンパの円周方向に対し、ほぼ等分に配設したことを特徴とする請求項１に記載の打込機。
【請求項３】
前記第一の溝部及び第二の溝部をほぼ同一の形状にしたことを特徴とするする請求項１に打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、打込み動作時におけるピストンの衝撃を緩衝するバンパを有する打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮空気などの動力によってピストンを駆動し、木材などに止具を打込む打込機が知られている。これらの打込機には、打込み動作時のピストンの余剰エネルギーを吸収するゴム性のバンパが設けられている。打込機のトリガを引くと、往復動可能に設けられたドライバブレードと一体となったピストンが下降していき、射出部に送られた先頭の止具を打込む。その時、ピストンがバンパに衝突する。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２―３２１１６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の打込機のバンパを図４を用いて説明する。ピストンの下方にはゴム性のバンパ７を配設して、打込み動作時にピストンが当接して、ピストンの余剰エネルギーを吸収する。
【０００５】
ピストンの衝撃吸収時におけるバンパに加わる衝撃は大きいため、バンパの寿命を確保できるよう、ある程度の体積を確保する必要がある。一方で、打込機本体をコンパクトにするために、バンパの形状はできるだけ小さくする必要がある。従って、より小さな形状で寿命を確保できるようにすることが重要となっている。
【０００６】
また、一般にドライバブレードは打込む止具の頭部形状とほぼ同形状にするため、肩幅が広いステープル等の止具を打込む打込機は、ドライバブレードの幅も広くなる。そこで、バンパの形状を小さくするためには、バンパの内周面にドライバブレードが貫通する溝部を設ける必要がある。
【０００７】
図４に示すように、従来の打込機では、バンパの形状を小さくするために、内周面にドライバブレード５が貫通する溝部７aを２箇所に設けて構成されている。
【０００８】
しかしながら、上記のようなバンパの内周面にドライバブレードが通過する溝部を、２箇所に設けたバンパであれば、打込み動作時にピストンの余剰エネルギーを吸収するため変形した際に、溝部７aの２箇所に応力が集中するため、溝部７aから破損しやすい問題があった。
【０００９】
本発明の目的は、上記従来の問題を解消し、バンパの耐久性を向上した打込機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は圧縮空気を蓄える蓄圧室と、前記蓄圧室と連通可能なシリンダと、前記シリンダ内を往復動可能なピストンと、前記ピストンに連結された板状のドライバブレードと、円筒形状をなし、内周面にドライバブレードが通過する第一の溝部を有するバンパを備えた打込機において、前記バンパの内周面に第二の溝部を有することを特徴とする打込機を提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、バンパが打込機の打込み動作時に、ピストンの余剰エネルギーを吸収するため変形した際に、ドライバブレードが貫通する溝部に発生する応力を分散することができるため、バンパの耐久性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係る打込機の一実施形態を図１〜図３を用いて説明する。従来の打込機と対応する部材については共通の番号を付した。また、説明の便宜上、図１における紙面上方向を上方向、紙面下方向を下方向と定義するが、この定義は本発明を制限するものではない。
【００１３】
図１は本発明打込機の一実施形態を示す側面図、図２は本発明打込機のバンパを示す斜視図、図３は図２のＩ−Ｉ断面図である。
【００１４】
図１に示すように打込機１は、図示しない空気圧縮機からの圧縮空気が、図示しないエアホースを介して、打込機１内の蓄圧室２に蓄積されている。打込機1には、円筒状のシリンダ３が設けてあり、シリンダ３内には上下に摺動可能に往復動するピストン４が配置されている。ピストン４には幅広の止具８を打込むドライバブレード５が一体に結合してある。また、シリンダ３の下方には、ドライバブレード５を案内するノーズ６が設けてあり、ピストン４とノーズ６との間には、ゴム製のバンパ７を配設してある。
【００１５】
蓄圧室２は、図示しない空気圧縮機にエアホース及びエアプラグを介して接続され、本実施例に係る打込機の動力となる圧縮空気を蓄積する。
【００１６】
シリンダ３は、ピストン４及びドライバブレード５を上下摺動自在に収容する。ピストン４はシリンダ３内周とほぼ同一の外周面をもち、ピストン４外周にはOリングなどのシール部材を有する。従って、シリンダ３はピストン４によってシリンダ上室とシリンダ下室に隔てられる。シリンダ上室は蓄圧室２及び大気と選択的に連通可能になっている。すなわち、シリンダ３はバネによって蓄圧室２との連通を遮断する方向に付勢されており、バネの力に抗してシリンダ３が移動したときに、シリンダ上室と蓄圧室２が連通する構造になっている。
【００１７】
ノーズ６は、打込機１本体のシリンダ３の下方に接続され、ドライバブレード５の断面と相似する形状の射出路を形成する。ノーズ６に形成される射出路の中心軸は、シリンダ３の中心軸と一致するように形成される。従って、ドライバブレード５はシリンダ３及びノーズ６を貫通する形で自在に上下摺動が可能である。また、ノーズ６には止具８を収容するマガジンが接続される。図示しないバネの押圧力によって、マガジンからノーズ６の射出路へ順次止具８が送られる。
【００１８】
本実施例において、止具８は２本の打込針部と、打込針部を連結する連結部からなり略コの字状をなす、いわゆるステープルであり、連結部の幅は２４mmである。また、図２に示すように、ドライバブレード５は止具８の形状に合わせて幅の広い板状をしている。
【００１９】
バンパ７は、シリンダ３内の下端に位置し、その上面はピストン４よりやや小さなほぼ円形である。従って、ピストン４が下死点に移動した際にバンパ７の上面に突当たるようになっている。一方、バンパ７は、略円筒状のゴム製であり、その内部をドライバブレード５が通過可能である。ここで、上述のようにドライバブレード５が幅の広い板状をしているため、バンパ７の内周面には、ドライバブレード５が貫通する溝部７aを有している。この構造によって、バンパ全体を大きくすることでドライバブレード５を通過する空間を設ける場合に較べて、バンパの形状を小さくすることができ、打込機１本体も小さくすることができる。
【００２０】
そして、バンパ７には、ドライバブレード５が通過する溝部７aから、円周方向に対し９０°に等分した位置にさらにほぼ同一形状の２つの溝部７aを設け、合計４つの溝部７aを配設した構造としてある。すなわち、ドライバブレードが貫通する溝部を、少なくとも２箇所以上有し、少なくとも２箇所以上、バンパ内径から外径までの断面積が前記溝部とほぼ同等の減肉部を有し、溝部及び減肉部をほぼ同等に配設した。各溝部７aは円筒状のバンパ７内周の上下方向に連なるスリット状をしている。スリット部分（溝部７a）の断面形状は滑らかな曲線状となっており、ドライバブレード５が滑らかに移動できるとともに、ピストン４衝突時の衝撃を分散させる効果がある。
【００２１】
次に、上記の実施形態に係る打込機の動作について説明する。
【００２２】
打込機１を空気圧縮機と接続し、蓄圧室２に圧縮空気が蓄積された状態で図示しないトリガを操作することによって、シリンダ３側方上部に設けられた空気室に圧縮空気が流入する。空気室の下面はシリンダ３と一体となった受圧面となっており、圧縮空気の圧力がバネ力に抗してシリンダ３を下方に移動させる。シリンダ３が下方に移動すると、シリンダ上室と蓄圧室２が連通する。
【００２３】
蓄圧室２からシリンダ上室に流入した圧縮空気は、ピストン４の上面に作用する。ピストン４及びドライバブレード５は、圧縮空気の圧力によって急激に下方に移動する。ドライバブレード５はバンパ７の溝部７a及びノーズ６の射出路に沿って摺動し、止具８の上面を衝撃的に打撃し、止具８を木材などの被打込材に打込む。このとき、ドライバブレード５が止具８の連結部とほぼ同じ幅の板状をしているため、止具８の連結部を均等に押圧することができ、正確な打込が可能となっている。一方で、ドライバブレード５をバンパ７の溝部７aを通過させることで、バンパ７を小さく保ったまま、ドライバブレード５の幅を大きくすることができる。
【００２４】
止具８を打込んだのち、ピストン４下面がバンパ７上面に衝突する。バンパ７は弾性的に変形しつつ、ピストン４及びドライバブレード５の運動エネルギーを吸収する。このとき、バンパ７のうち、溝部7aを設けた部分は周囲に較べて肉厚が薄いため、溝部７aを通る直線上に折り曲げる応力が発生しやすい。本実施の形態では、ドライバブレード５が通過する溝部７aから、円周方向に対し９０°に等分した位置にさらにほぼ同一形状の２つの溝部７aを設けたため、発生する応力が分散され、バンパ７の局所的に集中する最大応力を低減することができる。それによってバンパの耐久性が向上し、寿命の長い打込機とすることができる。
【００２５】
上記の応力の分散効果は、ドライバブレード５が通過する溝部７aとは別の部分に、溝部を設けることによって発揮されるが、溝部７aを均等の間隔におくことによって特に効果が大きくなる。また、ドライバブレード５が通過する溝部７aと他の溝部は異なる形状としても構わないが、ほぼ同一の形状とすることで、打込機１の組立の際にバンパ７を設置可能な向きが複数となるので、打込機１の組立がしやすい利点がある。
【００２６】
以上、本発明の一実施形態について説明した。本発明は本実施形態に限定されず、発明の内容を逸脱しない範囲での変更が可能である。すなわち、溝部7aを６つ、８つといったように更に多く設けることも可能である。また、以上は本発明を特に空気式打込機に適用した形態について説明したが、本発明は電動式、燃焼式打込機に対しても同様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明打込機の一実施形態を示す側面図。
【図２】本発明打込機のバンパを示す斜視図。
【図３】図２のＩ−Ｉ断面図。
【図４】従来の打込機のバンパを示す斜視図。
【符号の説明】
【００２８】
１・・・打込機  ２・・・蓄圧室  ３・・・シリンダ  ４・・・ピストン  ５・・・ドライバブレード  ６・・・ノーズ  ７・・・バンパ  ７a・・・溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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