(57)【要約】      （修正有）【課題】防音壁の支柱への遮音板の支持構造であって、支柱の係止部に係合したスペーサが係止部から外れて脱落することを簡単な構成で且つ確実に防止する。【解決手段】遮音板２の端縁部２ａが支柱３のコ状の溝部４に配置され、溝部４の内壁４ａと遮音板２の端縁部２ａとの間隔にスペーサ７が配置され、このスペーサ７と遮音板２との隙間に板バネ式の留め金具５が装着され、スペーサ７を係止部６に係止する支持部材８が設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形状の遮音板とこの遮音板の端縁部を支持する溝部を有する支柱とを備えた防音壁に対して、該遮音板を該支柱の該溝部に挿入した際に該溝部と該遮音板の端縁部との隙間に板バネ式の留め金具を装着して、該留め金具の弾性復元力により該遮音板を該溝部に押圧するようにした防音壁の遮音板の支持構造であって、
該溝部の内壁に係止部が一体に設けられ、
該溝部の該内壁と該遮音板の該端縁部との間隔に配置されるスペーサが該係止部に係止され、
該スペーサを該係止部に支持する支持部材を備え、
該留め金具が該スペーサと該遮音板の該端縁部との間に装着されることを特徴とする防音壁の遮音板の支持構造。
【請求項２】
請求項１記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、
該係止部は、該溝部の内壁から該遮音板の該端縁部方向に伸びる横片部と、該横片部の先端から上方に伸びる縦片部を備え、
該スペーサは、上辺部、下辺部及び該上辺部と該下辺部とを接続する連結辺部からなる断面略コ字状からなり、更に該上辺部の先端には下方に向けて設けられる係止片を備え、該係止片が該溝部の該内壁と該係止部の該縦片部との間に挿入されるようになっており、
該支持部材は、該スペーサの該上辺部と該係止部の該横片部との間を係合する係合部を有することを特徴とする防音壁の遮音板の支持構造。
【請求項３】
請求項２記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、
該支持部材の該係合部は、上壁部、該上壁部の両側から下方に伸びた両側壁部及び該両側壁部の下端から内側に向かって形成された弾力支持部を備え、
該上壁部が該スペーサの該上辺部に被さり、且つ該弾力支持部が該係止部の該横片部の下方に弾力的に係止されることを特徴とする防音壁の遮音板の支持構造。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、
該支持部材の該係合部は、更に、該支柱の内壁と該スペーサの該係止片との間に挿入される挿入片を備えることを特徴とする防音壁の遮音板の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防音壁において遮音板を支持するための支持構造に関する。特に、支柱の溝部に板バネ式の留め金具を装着して、該留め金具の弾性復元力により該遮音板を該溝部に押圧するようにした防音壁の遮音板の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車道路の両側等に設けられる防音壁は、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えている。そして、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面（内壁）との隙間には板バネ式の遮音板留め金具が装着され、この留め金具の弾性復元力により遮音板が断面コ字状溝の他方の側面に押圧されて固定されるようになっている。（特許文献１）
【０００３】
一般的に上記支柱はＨ形鋼から成り、遮音板の肉厚は一定であるが、支柱は、遮音板の積み上げ枚数によって決定される防音壁の高さやその設置環境などの諸条件に応じ決定された強度を有するものが使用される。このため支柱は、設置現場によってコ字状溝の間隔が異なる。このために、コ字状溝の側面と遮音板との間隔も異なる結果となっている。
【０００４】
従って、支柱への遮音板の取付けにあっては、支柱のコ字状溝の側面と遮音板との間隔に対応した多数種の留め金具を製造し、用意せねばならなかった。この場合には、多数種の留め金具を用意する必要があり、製造コストが高くなる、組立作業が繁雑になる等の問題を抱えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平４−５７５１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
また、別の従来技術として、コ字状溝の間隔に応じた多数種の留め金具を用意しないで済むようにしたものが知られている。この従来技術について、図１を参考にしながら説明する。
【０００７】
防音壁１は、矩形状の遮音板２とこの遮音板２の端縁部２ａを支持するコ字状の溝部４を有するＨ型鋼の支柱３とを備えている。溝部４の内壁４ａと遮音板２の端縁部２ａとの間隔にスペーサ７が配置されている。このスペーサ７と遮音板２との隙間に板バネ式の留め金具５を装着して、留め金具５の弾性復元力により遮音板２を溝部４に押圧するようになっている。
【０００８】
支柱３の溝部４の間隔が異なる場合の対策として、遮音板２と溝部４の内壁４ａとの間に、複数種類の長さのものの中から所定長さのスペーサ７を選出して配置して、留め金具５の入る隙間を同じ隙間になるようにして共通の留め金具５が使用できるようにしたものが知られている。このようにスペーサ７の長さの異なるものを複数種類用意することで、板バネ式の留め金具５を共用できるようになっている。
【０００９】
スペーサ７を取り付ける具体的な構造を、図１に基づいて説明する。溝部４の内壁４ａに係止部６が一体に設けられている。係止部６は、溝部４の内壁４ａから遮音板２の他方の端縁部２ａの方向に向かって伸びる横片部６１と、横片部６１の先端から縦方向で且つ上方に伸びる縦片部６２を備える。縦片部６２と溝部４の内壁４ａとの間に隙間が形成されている。スペーサ７は、上辺部７１、下辺部７２及び上辺部７１と下辺部７２とを接続する連結辺部７３を有する断面略コ字状からなっている。更に上辺部７１の先端には下方に向けて係止片７４が設けられている。係止片７４が溝部４の内壁４ａと係止部６の縦片部６２との間の隙間に挿入され、スペーサ７が係止部６に係合されるようになっている。上辺部７１と下辺部７２の両方の長さが同時に異なる長さになっている複数種類のスペーサ７を用意しておき、溝部４の内壁４ａと遮音板２との間隔に応じた長さのスペーサ７を組み付けるようになっている。
【００１０】
この従来技技術では、スペーサ７を複数種類用意すれば良く、板バネ式の留め金具５を共通に使用できるので、バネ力を一定に安定したものとすることが出来る点で優れている。しかし、この構造では、使用中に大きな振動が生じると、スペーサ７が、係止部６から外れる可能性がある。
【００１１】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上記のような防音壁の支柱への遮音板の支持構造であって、上記のスペーサが係止部から外れて脱落することを簡単な構成で且つ確実に防止するようにした構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するために、スペーサを支持する支持部材を設けて、スペーサが係止部から外れることを防止するようにしたものである。
【００１３】
具体的には、請求項１の発明は、矩形状の遮音板とこの遮音板の端縁部を支持する溝部を有する支柱とを備えた防音壁に対して、該遮音板を該支柱の該溝部に挿入した際に該溝部と該遮音板の端縁部との隙間に板バネ式の留め金具を装着して、該留め金具の弾性復元力により該遮音板を該溝部に押圧するようにした防音壁の遮音板の支持構造であって、該溝部の内壁に係止部が一体に設けられ、該溝部の該内壁と該遮音板の該端縁部との間隔に配置されるスペーサが該係止部に係止され、該スペーサを該係止部に支持する支持部材を備え、該留め金具が該スペーサと該遮音板の該端縁部との間に装着されることを特徴とする。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、該係止部は、該溝部から該遮音板の該端縁部方向に伸びる横片部と、該横片部の先端から上方に伸びる縦片部を備え、該スペーサは、上辺部、下辺部及び該上辺部と該下辺部とを接続する連結辺部からなる断面略コ字状からなり、更に該上辺部の先端には下方に向けて設けられる係止片を備え、該係止片が該溝部の該内壁と該係止部の該縦片部との間に挿入されるようになっており、該支持部材は、該スペーサの該上辺部と該係止部の該横片部との間を係合する係合部を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項２記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、該支持部材の該係合部は、上壁部、該上壁部の両側から下方に伸びた両側壁部及び該両側壁部の下端から内側に向かって形成された弾力支持部を備え、該上壁部が該スペーサの該上辺部に被さり、且つ該弾力支持部が該係止部の該横片部の下方に弾力的に係止されることを特徴とする。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項２又は３に記載の防音壁の遮音板の支持構造であって、該支持部材の該係合部は、更に、該支柱の内壁と該スペーサの該係止片との間に挿入される挿入片を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明では、支柱のコ字状の溝部の側面と遮音板との間隔に対応した多数種のスペーサを用意するだけで良く、板バネ式の留め金具を共用できるので、留め金具のバネ力として同じ復元力で確実に使用できる。特に、支持部材を設けることで、簡単に且つ確実にスペーサの脱落を防止できる。
【００１８】
請求項２の発明では、スペーサに被せるように支持部材を設けるので、既存のスペーサにも簡単に取り付けることができる。また、スペーサの長さに関係なく、スペーサの脱落を確実に防止できる。
【００１９】
請求項３の発明では、支持部材をスペーサに被せて弾力支持部で横片部に支持させるので、簡単に取り付けることができると共に確実にスペーサを支持できる。
【００２０】
請求項４の発明では、支持部材自体の脱落も確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来技術の防音壁の遮音板の支持構造を示す部分斜視図である。
【図２】本発明の実施例１に係わり、スペーサの上に支持部材を被せて組み付けている状態を示す部分斜視図である。
【図３】図３は図２に対して、スペーサの上に支持部材を被せた支持部材を取り付けた状態を示す部分斜視図である。
【図４】図４は図３の部分断面図を示す。
【図５】図５は図３の部分平面図を示す。
【図６】図６は支持部材の斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図に基づいて本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００２３】
図２ないし図６は、本発明の実施例１に係る防音壁の遮音板の支持構造を示す。図２は、スペーサの上に支持部材を被せて組み付けている状態を示す部分斜視図である。図３は図２に対して、スペーサの上に支持部材を被せて支持部材を取り付けた状態を示す部分斜視図である。図４は図３の部分断面図を示す。図５は図３の部分平面図を示す。図６は支持部材の斜視図を示す。なお、本発明の実施例１において、従来技術の図１と共通な部分は同じ符号とする。本発明の実施例１の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものでは全くない。
【００２４】
Ｈ型鋼の支柱３、３間に矩形状の遮音板２が複数枚重ねて配置され、高速道路などの防音壁１を構成している。即ち、遮音板２の端縁部２ａが支柱３のコ状の溝部４に配置され、溝部４の内壁４ａと遮音板２の端縁部２ａとの間隔にスペーサ７が配置されている。このスペーサ７と遮音板２との隙間に板バネ式の留め金具５を装着して、留め金具５の弾性復元力により遮音板２を溝部４に押圧するようになっている。
【００２５】
留め金具５と溝部４の内壁４ａとの間にスペーサ７が配置されている。支柱３の溝部４の間隔が異なる場合の対策として、スペーサ７の長さの異なるものを複数種類用意している。係止部６は、溝部４の内壁４ａに一体に設けられている。この係止部６は、溝部４から遮音板２の他方の端縁部２ａ方向に向かって伸びる横片部６１と、横片部６１の先端から縦方向且つ上方に伸びる縦片部６２を備える。この縦片部６２と溝部４の内壁４ａ（即ち支柱３の内壁３ａ）との間に隙間が形成され、スペーサ７の係止部を形成している。スペーサ７は、上辺部７１、下辺部７２及び上辺部７１と下辺部７２とを接続する連結辺部７３を備える断面略コ字状からなり、更に上辺部７１の先端に、下方に向けて係止片７４が設けられている。使用時には、係止片７４が溝部４の内壁４ａと係止部６の縦片部６２との間の隙間に挿入されるようになっている。上辺部７１と下辺部７２の両方の長さがともに異なる複数種類のスペーサ７を用意しておき、溝部４の内壁４ａと遮音板２との間隔に応じた長さのスペーサ７を組み付けるようになっている。
【００２６】
次に、使用状態を図２〜図４に従って説明する。
図２に示すように、遮音板２の支柱３の内壁３ａに形成した係止部６に所定長さのスペーサ７が係止されている。即ち、スペーサ７の係止片７４が、支柱３の内壁３ａ（溝部４の内壁４ａ）と係止部６の縦辺部６２との隙間に挿入され、スペーサ７が係止部６に係合されている。また、スペーサ７の連結辺部７３と防音板２の端縁部２ａとの間に板バネ式の留め金具５が配置されている。この板バネ式の留め金具は、どのような構造でも良く、例えば、特開２００２−１９４７１５号公報 ,特開２００８−１９０２２０,実開平０４−５７５１３号公報, 特開２００４−１９０３６９号公報に示されるような板バネ式の留め金具等が使用できるものであり、特に特定されるものではない。上記公報の留め金具と同様に、上記防音板２の間に留め金具５の横辺（図示省略）が挟まれている。
【００２７】
支持部材８の構造を、図６に基づいて説明する。支持部材８は、上壁部８２、両側壁部８３、弾力支持部８４及び挿入片８５を備える。具体的には、図６に示すように、矩形状の平板からなる上壁部８２の両側に略直角に折れ曲がって両側壁部８３が設けられている。両側壁部８３の先端から内側に折れ曲がって弾力支持部８４が形成されている。支持部材８をスペーサ７に被せた際に弾力支持部８４の先端が、係止部６の横片部６１の下側に回り込み、横片部６１の下面に弾力的に接触するようになっている。挿入片８５は、上壁部８２の側壁面から略直角に折れ曲がって形成されている。この挿入片８５の長さは支柱３の内壁３ａとスペーサ７の係止片７４との隙間に入り込んで係止されるものであって、スペーサ７の係止片７４とほぼ同じ長さからなる。
【００２８】
そして、支持部材８の取付け状態を、図２〜図４に基づいて説明する。支持部材８の弾力支持部８４を下方にして、上壁部８２をスペーサ７の上辺部７１の上側に位置させて且つ両側壁部８３をスペーサ７の連結辺部７３の両側に位置する状態にして、支持部材８を上方から被せていく。その時に、弾力支持部８４は、スペーサ７の上辺部７１、連結辺部７３及び係止部６の横片部６１、縦片部６２によって、弾性的に拡げられて下げられていく。そして、弾力支持部８４が係止部６の横片部６１の下側に位置する状態になると、弾力支持部８４が元の幅狭の状態に戻り、弾力支持部８４の間隔が係止部６の横片部６１の幅よりも狭い状態になる。即ち、弾力支持部８４の先端部分が係止部６の横片部６１の下側に回り込み、横片部６１の下面に弾力的に接触するようになっている。この状態にすることで、防音壁に強い振動が生じても支持部材８が上方に抜け出ないようになっている。それと同時に、支柱３の内壁３ａとスペーサ７の係止片７４との隙間に強制的に支持部材８の挿入片８５が挿入されており、横方向（図４の紙面上で左右方向）にも抜け出ないようになっている。
【００２９】
支持部材８は、この状態で係止部６にスペーサ７が支持されるので、支持部材８が上方或いは横方向に抜け出ることが確実に防止される。このことによって、スペーサ７が係止部６から外れることが防止される。更に、支持部材８の挿入片８５が支柱３の内壁３ａとスペーサ７の係止片７４との隙間に挿入されているので、図４において紙面の右方向に、支持部材８が抜けることが防止される。特に、支持部材８の弾力支持部８４でスペーサ８を支持するので、道路の振動等に対しても追従性に優れ、確実に支持できるものである。
【００３０】
なお、実施例１の支持部材８は挿入片８５を有するタイプであるが、支柱３の溝部４の内壁４ａと遮音板２との間隔がそれほど広くない場合には、支持部材８がこの間隔の方向（図４において左右方向）に抜け出ない大きさになる場合がある。このような場合には、挿入片８５を省略することも可能である。
【００３１】
弾力支持部８４の構造は、この構造に限られるものではなく、弾力的に支持できれば良く、他の構造でも良い。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、自動車道路の両側等に設けられる防音壁に適用できる。
【符号の説明】
【００３３】
１      防音壁
２      遮音板
３      支柱
４      溝部
５      留め金具
６      係止部
７      スペーサ
８      支持部材
８１    係合部
８２      上壁部
８３      両側壁部
８４      弾力支持部
８５      挿入片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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