(57)【要約】【課題】発光色が異なる発光ダイオードを用いて透過部を照明する場合であっても、透過部の透過輝度をほぼ均一化させ、視認性の良い表示装置を提供する。【解決手段】回路基板１に実装された発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の周囲を囲む筒状の仕切壁３と、発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の発光により透過するアッパビーム透過部４Ａが設けられた前面部材５とを備えた表示装置に於いて、発光ダイオード２は、発光輝度の低い第１の色合いで発光する第１の発光ダイオード２Ａと、この第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い第２の色合いで発光する第２の発光ダイオード２Ｂとからなり、第１の発光ダイオード２Ａに対応した仕切壁３の内壁側に前面部材５で反射された第１の発光ダイオード２Ａからの光をアッパビーム透過部４Ａ側に再反射させる反射壁７を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板に実装された発光ダイオードと、この発光ダイオードの周囲を囲む筒状の仕切壁と、前記発光ダイオードの前方側に配置され前記発光ダイオードの発光により透過する透過部が設けられた前面部材とを備えた表示装置に於いて、前記発光ダイオードは、発光輝度の低い第１の色合いで発光する第１の発光ダイオードと、この第１の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第２の色合いで発光する第２の発光ダイオードとからなり、前記第１の発光ダイオードに対応した前記仕切壁の内壁側に前記前面部材で反射された前記第１の発光ダイオードからの光を前記透過部側に再反射させる反射壁を設けたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
回路基板に実装された発光ダイオードと、この発光ダイオードの周囲を囲む筒状の仕切壁と、前記発光ダイオードの前方側に配置され前記発光ダイオードの発光により透過する透過部が設けられた前面部材とを備えた表示装置に於いて、前記発光ダイオードは、発光輝度の低い第１の色合いで発光する第１の発光ダイオードと、この第１の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第２の色合いで発光する第２の発光ダイオードと、この第２の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第３の色合いで発光する第３の発光ダイオードとからなり、前記第１の発光ダイオードおよび前記第２の発光ダイオードに対応した前記仕切壁の内壁側に前記前面部材で反射された前記第１の発光ダイオードおよび前記第２の発光ダイオードからの光を前記透過部側に再反射させる第１の反射壁および第２の反射壁を設け、前記透過部側から平面視した際の前記第２の反射壁の面積が前記第１の反射壁の面積よりも狭いことを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の作動状態あるいは異常内容などを表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の表示装置として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。この特許文献１には、回路基板１に取り付けられた複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の前方側に配置され発光部材３，１２が固着または保持された前面部材４と、回路基板１と前面部材４との間に配置され各発光ダイオード２間を仕切る仕切壁５を備えた表示装置が記載されている。そして、車両の作動状態あるいは異常内容などに応じた発光ダイオード２が点灯することで発光部材３が発光し、車両運転者に車両の作動状態あるいは異常内容などを知らせるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−５８６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した様な表示装置に於いては、発光部材に施された各絵マークに応じて異なる発光色の発光ダイオードを用い、その発光色で絵マーク（透過部）が透過照明されることが多い。すると、例えば赤色で発光する発光ダイオードによって透過照明される透過部の透過輝度よりも、例えば青色で発光する発光ダイオードによって透過照明される透過部の透過輝度の方が低く、透過部の視認性が低下してしまうという問題点がある。
【０００５】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、発光色が異なる発光ダイオードを用いて透過部を照明する場合であっても、透過部の透過輝度をほぼ均一化させ、視認性の良い表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記目的を達成するため、回路基板に実装された発光ダイオードと、この発光ダイオードの周囲を囲む筒状の仕切壁と、前記発光ダイオードの前方側に配置され前記発光ダイオードの発光により透過する透過部が設けられた前面部材とを備えた表示装置に於いて、前記発光ダイオードは、発光輝度の低い第１の色合いで発光する第１の発光ダイオードと、この第１の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第２の色合いで発光する第２の発光ダイオードとからなり、前記第１の発光ダイオードに対応した前記仕切壁の内壁側に前記前面部材で反射された前記第１の発光ダイオードからの光を前記透過部側に再反射させる反射壁を設けたものである。
【０００７】
また、回路基板に実装された発光ダイオードと、この発光ダイオードの周囲を囲む筒状の仕切壁と、前記発光ダイオードの前方側に配置され前記発光ダイオードの発光により透過する透過部が設けられた前面部材とを備えた表示装置に於いて、前記発光ダイオードは、発光輝度の低い第１の色合いで発光する第１の発光ダイオードと、この第１の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第２の色合いで発光する第２の発光ダイオードと、この第２の発光ダイオードよりも発光輝度の高い第３の色合いで発光する第３の発光ダイオードとからなり、前記第１の発光ダイオードおよび前記第２の発光ダイオードに対応した前記仕切壁の内壁側に前記前面部材で反射された前記第１の発光ダイオードおよび前記第２の発光ダイオードからの光を前記透過部側に再反射させる第１の反射壁および第２の反射壁を設け、前記透過部側から平面視した際の前記第２の反射壁の面積が前記第１の反射壁の面積よりも狭いものである。
【発明の効果】
【０００８】
発光色が異なる発光ダイオードを用いて透過部を照明する場合であっても、透過部の透過輝度をほぼ均一化させ、視認性の良い表示装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態を示す表示装置の正面図である。
【図２】同表示装置の断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）である。
【図３】同表示装置に備えられる仕切壁の正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す表示装置の正面図である。
【図５】同表示装置の断面図（図２に於けるＢ−Ｂ断面）である。
【図６】同表示装置に備えられる仕切壁の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の第１実施形態を図１から図３に基づいて説明する。なお、本実施形態に於いては、第１の発光ダイオードを青色で発光するダイオードとし、第２の発光ダイオードを赤色で発光するダイオードとする。
【００１１】
表示装置は、回路基板１に実装された複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の周囲を囲む筒状の仕切壁３と、発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の発光により透過する透過部４が設けられた前面部材５を備えている。
【００１２】
前面部材５は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂（例えばポリカーボネート樹脂）からなるシート基材５Ａの裏面側に、地部５Ｂとなる例えば黒色で不透過性の地色層５Ｃを抜き印刷することによって車両の作動状態あるいは異常内容などを現す透過部４（アッパビーム透過部４Ａ，シートベルト透過部４Ｂ，エンジンオイル透過部４Ｃ）を形成した後、裏面側全面に無色透明な拡散層５Ｄを印刷し、シート基材５Ａの表面側に無色透明な保護層５Ｅを印刷したものである（図１に於いては、透過部４を黒色で、地部５Ｂを無色で示す）。なお、本実施形態に於ける透過部４は絵マークとなっているが文字であっても良い。
【００１３】
発光ダイオード２は、発光輝度の低い第１の色合い（例えば青色）で発光する第１の発光ダイオード２Ａと、この第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い第２の色合い（例えば赤色）で発光する第２の発光ダイオード２Ｂとからなり、前面部材５に設けられている透過部４の内、アッパビーム透過部４Ａに対応した発光ダイオード２は青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａが用いられ、それ以外のシートベルト透過部４Ｂ，エンジンオイル透過部４Ｃに対応した発光ダイオード２は赤色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂが用いられている。
【００１４】
仕切壁３は、遮光性のある白色の合成樹脂からなり、各発光ダイオード２（第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂ）の周囲を囲む角筒状であって、回路基板１と前面部材５との間に配置される。この仕切壁３を設けることによって各発光ダイオード２に対応した空間からなる灯室６が形成される。
【００１５】
また、第１の発光ダイオード２Ａに対応した仕切壁３の内壁側には反射壁７が設けてある。この反射壁７は、前面部材５で反射された第１の発光ダイオード２Ａからの光をアッパビーム透過部４Ａ側に再反射させるものであり、第１の発光ダイオード２Ａの周りから仕切壁３にかけて前面部材５側に近づくように傾斜して設けてある。そして、中央には第１の発光ダイオード２Ａを臨ませる円形の開口穴８が形成されている。
【００１６】
この様に構成された表示装置のアッパビーム透過部４Ａは、前面部材５が光透過性の黒色のシート基材５Ａであるために通常は視認されにくいが、青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａが発光すると、光は前面部材５側に向かい拡散層５Ｄとシート基材５Ａとを通り抜けて青色で透過照明される。この際、拡散層５Ｄを照射した光は拡散層５Ｄによって拡散されながらシート基材５Ａを通り抜けるようになるため、アッパビーム透過部４Ａがほぼムラ無く透過照明されるようになる。
【００１７】
また、前面部材５側に向かった光の内、前面部材５の裏面に反射した後、直に或いは仕切壁３に反射しながら回路基板１側に向かう光もある。この光の一部は第１の発光ダイオード２Ａの周りに設けられた反射壁７に反射して再びアッパビーム透過部４Ａ側（前面部材５側）に向かいアッパビーム透過部４Ａを透過照明するようになる。
【００１８】
シートベルト透過部４Ｂおよびエンジンオイル透過部４Ｃも通常は視認されにくいが、赤色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂが発光すると、光は前面部材５側に向かい拡散層５Ｄとシート基材５Ａとを通り抜けて赤色で透過照明される。また、前面部材５側に向かった光の内、前面部材５の裏面に反射した後、直に或いは仕切壁３に反射しながら回路基板１側に向かう光もある。これらの光は回路基板１面で吸収されやすく、前面部材５側に再反射されることは少ない。
【００１９】
この様に、回路基板１に実装された発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の周囲を囲む筒状の仕切壁３と、発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の発光により透過する透過部４が設けられた前面部材５とを備えた表示装置に於いて、発光ダイオード２は、発光輝度の低い青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａと、この第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い赤色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂとからなり、第１の発光ダイオード２Ａに対応した仕切壁３の内壁側に前面部材５で反射された第１の発光ダイオード２Ａからの光をアッパビーム透過部４Ａ側に再反射させる反射壁７を設けたことにより、発光輝度の低い青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａであってもアッパビーム透過部４Ａの透過輝度を高めることが可能となり、シートベルト透過部４Ｂおよびエンジンオイル透過部４Ｃを含めた透過部４全体の透過輝度をほぼ均一化させ、視認性の良い表示装置を得ることができる。
【００２０】
なお、本実施形態に於いては仕切壁３を角筒状としたが、円筒状であっても良い。また、反射壁７に形成されている開口穴８は角形であっても良い。
【００２１】
図４から図６に基づいて本発明の第２実施形態を説明する。本実施形態に於いては、第１の発光ダイオードを青色で発光するダイオードとし、第２の発光ダイオードを緑色で発光するダイオードとし、第３の発光ダイオードを黄色で発光するダイオードとする。なお、前記第１実施形態と同一または相当箇所には同一符号を付し、その詳細説明は省略する。
【００２２】
前面部材５は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂からなるシート基材５Ａの裏面側に、地部５Ｂとなる例えば黒色で不透過性の地色層５Ｃを抜き印刷することによって車両の作動状態あるいは異常内容などを現す透過部４（アッパビーム透過部４Ａ，フロントフォグランプ透過部４Ｄ，フューエル透過部４Ｅ，ＡＢＳ透過部４Ｆ）を形成した後、裏面側全面に無色透明な拡散層５Ｄを印刷し、シート基材５Ａの表面側に無色透明な保護層５Ｅを印刷したものである（図３に於いては、透過部４を黒色で、地部５Ｂを無色で示す）。
【００２３】
発光ダイオード２は、発光輝度の低い第１の色合い（例えば青色）で発光する第１の発光ダイオード２Ａと、この第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い第２の色合い（例えば緑色）で発光する第２の発光ダイオード２Ｂと、この第２の発光ダイオード２Ｂよりも発光輝度の高い第３の色合い（例えば黄色）で発光する第３の発光ダイオード２Ｃとからなり、前面部材５に設けられている透過部４の内、アッパビーム透過部４Ａに対応した発光ダイオード２は青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａが用いられ、フロントフォグランプ透過部４Ｄに対応した発光ダイオード２は緑色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂが用いられ、それ以外のフューエル透過部４Ｅ，ＡＢＳ透過部４Ｆに対応した発光ダイオード２は黄色で発光する第３の発光ダイオード２Ｃが用いられている。
【００２４】
仕切壁３は、遮光性のある白色の合成樹脂からなり、各発光ダイオード２（第１の発光ダイオード２Ａ，第２の発光ダイオード２Ｂおよび第２の発光ダイオード２Ｃ）の周囲を囲む角筒状であって、回路基板１と前面部材５との間に配置される。この仕切壁３を設けることによって各発光ダイオード２に対応した灯室６が形成される。
【００２５】
また、第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂに対応した仕切壁３の内壁側には第１の反射壁９および第２の反射壁１０が設けてある。この第１の反射壁９および第２の反射壁１０は、前面部材５で反射された第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂからの光をアッパビーム透過部４Ａ側およびフロントフォグランプ透過部４Ｄ側に再反射させるものであり、第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂの周りから仕切壁３にかけて前面部材５側に近づくように傾斜して設けてある。そして、中央には第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂを臨ませる円形の第１開口穴１１および第２開口穴１２が形成されている。この第１開口穴１１および第２開口穴１２は角形であっても良い。
【００２６】
なお、透過部４側から平面視した際の第１の反射壁９と第２の反射壁１０の面積は異なっており、第２の反射壁１０の方が第１の反射壁９よりも面積を狭くしてある。この面積の相違は第１開口穴１１および第２開口穴１２の大きさを変えることによって行われる。即ち、第１の反射壁９に形成されている第１開口穴１１の径よりも第２の反射壁１０に形成されている第２開口穴１２の径を大きくしてある。
【００２７】
この様に構成された表示装置のアッパビーム透過部４Ａは、前記第１実施形態と同様に、前面部材５が光透過性の黒色のシート基材５Ａであるために通常は視認されにくいが、青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａが発光すると、光は前面部材５側に向かい拡散層５Ｄとシート基材５Ａとを通り抜けて青色で透過照明される。この際、拡散層５Ｄを照射した光は拡散層５Ｄによって拡散されながらシート基材５Ａを通り抜けるようになるため、アッパビーム透過部４Ａがほぼムラ無く透過照明されるようになる。
【００２８】
また、前面部材５側に向かった光の内、前面部材５の裏面に反射した後、直に或いは仕切壁３に反射しながら回路基板１側に向かう光もある。この光の一部は第１の発光ダイオード２Ａの周りに設けられた第１の反射壁９に反射して再びアッパビーム透過部４Ａ側（前面部材５側）に向かいアッパビーム透過部４Ａを透過照明するようになる。
【００２９】
フロントフォグランプ透過部４Ｄも通常は視認されにくいが、緑色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂが発光すると、光は前面部材５側に向かい拡散層５Ｄとシート基材５Ａとを通り抜けて緑色で透過照明される。また、前面部材５側に向かった光の内、前面部材５の裏面に反射した後、直に或いは仕切壁３に反射しながら回路基板１側に向かう光もある。この光の一部は第２の発光ダイオード２Ｂの周りに設けられた第２の反射壁１０に反射して再びフロントフォグランプ透過部４Ｄ側（前面部材５側）に向かいフロントフォグランプ透過部４Ｄを透過照明するようになる。この際、第２の反射壁１０の面積が第１の発光ダイオード２Ａに対応した第１の反射壁９の面積よりも狭いため、この第２の反射壁１０で反射して再びフロントフォグランプ透過部側４Ｄに向かう光は、第１の反射壁９で反射して再びアッパビーム透過部４Ａ側に向かう光に比べて弱いものである。
【００３０】
フューエル透過部４ＥおよびＡＢＳ透過部４Ｆも通常は視認されにくいが、黄色で発光する第３の発光ダイオード２Ｃが発光すると、光は前面部材５側に向かい拡散層５Ｄとシート基材５Ａとを通り抜けて黄色で透過照明される。また、前面部材５側に向かった光の内、前面部材５の裏面に反射した後、直に或いは仕切壁３に反射しながら回路基板１側に向かう光もある。これらの光は回路基板１面で吸収されやすく、前面部材５側に再反射されることは少ない。
【００３１】
この様に、回路基板１に実装された発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の周囲を囲む筒状の仕切壁３と、発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の発光により透過する透過部４が設けられた前面部材５とを備えた表示装置に於いて、発光ダイオード２は、発光輝度の低い青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａと、この第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い緑色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂと、この第２の発光ダイオード２Ｂよりも発光輝度の高い黄色で発光する第３の発光ダイオード２Ｃとからなり、第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂに対応した仕切壁３の内壁側に前面部材５で反射された第１の発光ダイオード２Ａおよび第２の発光ダイオード２Ｂからの光をアッパビーム透過部４Ａ側およびフロントフォグランプ透過部４Ｄ側に再反射させる第１の反射壁９および第２の反射壁１０を設けたことにより、発光輝度の最も低い青色で発光する第１の発光ダイオード２Ａに対応したアッパビーム透過部４Ａの透過輝度を高め、第１の発光ダイオード２Ａよりも発光輝度の高い緑色で発光する第２の発光ダイオード２Ｂに対応したフロントフォグランプ透過部４Ｄの透過輝度を若干高めることが可能となり、フューエル透過部４ＥおよびＡＢＳ透過部４Ｆを含めた透過部４全体の透過輝度をほぼ均一化させ、視認性の良い表示装置を得ることができる。
【００３２】
なお、前記各実施形態に於いては、反射壁，第１の反射壁，第２の反射壁に傾斜を持たせたが、前面部材と平行であっても良い。また、各発光ダイオードの発光色は実施形態に限定されるものではない。また、各透過部は絵マークが透過するようにしたが、絵マークの周囲が透過し、その中に各絵マークが黒色で浮かび上がるように構成しても良い。また、表示装置が速度計や回転計などを備えた車両用の計器装置に組み込まれる場合であっても本発明の表示装置が適用でき、その場合、仕切壁，前面部材，回路基板は計器装置を構成する計器ケース，表示板，回路基板と一体であっても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１  回路基板
２  発光ダイオード
２Ａ  第１の発光ダイオード
２Ｂ  第２の発光ダイオード
２Ｃ  第３の発光ダイオード
３  仕切壁
４  透過部
４Ａ  アッパビーム透過部
４Ｂ  シートベルト透過部
４Ｃ  エンジンオイル透過部
４Ｄ  フロントフォグランプ透過部
４Ｅ  フューエル透過部
４Ｆ  ＡＢＳ透過部
５  前面部材
７  反射壁
９  第１の反射壁
１０  第２の反射壁
【図１】
2010271557.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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