(57)【要約】【課題】アクチュエータから離間した側の弁体も良好なレスポンスで且つ十分な精度で制御され易い内燃機関の吸気装置を比較的簡単な構成上の工夫によって提供する。【解決手段】吸気通路２が形成されたケーシング１と、ケーシング１に回動可能に支持される軸部材６と、軸部材６に係止され、吸気通路２に配置された弁体３と、軸部材６を介して弁体３を回動操作するアクチュエータとを備え、軸部材は、弁体３を係止する第１軸部６Ｓと、第１軸部６Ｓよりも屈曲容易で且つ軸部材６の全体としての捩れ剛性を維持する第２軸部６Ｒとで構成されている内燃機関の吸気装置とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、各吸気通路に配置された複数の弁体と、
前記軸部材を介して複数の前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、前記第１軸部よりも屈曲容易で、且つ、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持する第２軸部とで構成されている内燃機関の吸気装置。
【請求項２】
前記軸部材は、前記吸気通路の軸心から前記吸気通路の内周面側にオフセットした位置に支持され、
複数の前記弁体は、前記吸気通路の軸心から前記吸気通路の内周面側にオフセットした位置に被係止部を備え、
複数の前記弁体は、前記被係止部から前記弁体における前記軸部材と垂直な方向の一側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積と、他側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積とが異なる、または一側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積が零である請求項１に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項３】
前記第２軸部の一部が前記弁体の前記被係止部を相対回転不能に係止する弁体係止部とされており、前記第２軸部が互いに隣接する前記弁体どうしの中間に設けられている請求項２に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項４】
前記第２軸部の一部が前記弁体の前記被係止部を相対回転不能に係止する弁体係止部とされており、複数の前記弁体は、前記軸部材の軸心に沿って並置された被係止部を備えており、前記第２軸部が隣り合う前記被係止部の中間に設けられている請求項２に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項５】
複数の前記弁体は、前記軸部材の軸心に沿って並置された２つの被係止部を備えており、前記第２軸部が隣り合う２つの前記被係止部の中間に設けられている請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項６】
前記第２軸部は、前記軸部材の軸心に沿って直線状に延びた外周面を有するストレート部と、前記ストレート部と前記第１軸部とを接続するテーパ状の接続部とを備える請求項１から５のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項７】
前記第２軸部は、前記軸部材の軸心に沿った中央部に向けて次第に小径となる湾曲したテーパ状を呈するべく構成されている請求項１から５のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項８】
吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、前記吸気通路に配置された弁体と、
前記軸部材を介して前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、前記第１軸部よりも屈曲容易で、且つ、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持する第２軸部とで構成される内燃機関の吸気装置。
【請求項９】
吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、吸気通路に配置された弁体と、
前記軸部材を介して前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、第２軸部とで構成され、
前記軸部材の中心軸と垂直な第１方向と、前記第１方向と前記中心軸において直行する第２方向とを有し、
前記第１軸部において、前記第１方向における第１の長さ及び前記第２方向における第２の長さと、
前記第２軸部において、前記第１方向における第３の長さ及び前記第２方向における第４の長さとが設定され、
前記第１の長さと前記第３の長さとが等しく、且つ、前記第２の長さと前記第４の長さとが等しい、または、
前記第１の長さよりも前記第３の長さが短く、且つ、前記第２の長さよりも前記第４の長さが短く設定され、
前記第２軸部における前記中心軸に垂直な方向の断面積は、前記第１軸部における前記中心軸と垂直な方向の断面積よりも小さい内燃機関の吸気装置。
【請求項１０】
前記第２軸部における前記中心軸に垂直な方向の断面が円形である請求項９に記載の内燃機関の吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の吸気通路が連接形成されたケーシングと、前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、前記軸部材に係止され、各吸気通路に配置された複数の弁体と、前記軸部材を介して前記弁体を回動操作するアクチュエータとを備えた内燃機関の吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の吸気装置に関連する先行技術文献情報として下記に示す特許文献１がある。この特許文献１に記された吸気装置では、弁体の中央部に軸部材との嵌合部が設けられ、嵌合部の左右にケーシングの軸受けに内嵌される軸受部が形成されている。４連状に配置された弁体に挿通された１本の軸部材の形状は、弁体の嵌合部を相対回転不能に係止する弁体係止部のみを大径部とし、残りの箇所は、軸受部と軸部材との間にクリアランスを設けるために小径とされている。たとえ、ケーシングが樹脂成形品であるが故に、ケーシングに支持された複数の弁体どうしが精度良く直線状に並んでいない（以降、同軸精度の不良と呼ぶ）場合でも、前述のクリアランスが同軸精度の不良を吸収することで、弁体を駆動するアクチュエータの作動性が良好に保たれるとしている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３１７７１８号公報（段落番号０００６、０００８、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記された吸気装置では、弁体の嵌合部を係止する弁体係止部を除いた全長が小径に作られているために、軸部材の軸心を中心とした捩り応力に対する捩り剛性が不十分となる虞があった。そのため、アクチュエータの動作に対して弁体が十分なレスポンスで揺動操作されない等の問題が懸念される。特に、アクチュエータから最も離れた位置に設けられている弁体のレスポンスが遅く、複数の弁体の動作にずれが生じる虞がある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上に例示した従来技術による吸気装置の持つ課題に鑑み、アクチュエータの動作に対して弁体が十分なレスポンスで揺動操作され易い内燃機関の吸気装置を比較的簡単な構成上の工夫によって提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による内燃機関の吸気装置の第１の特徴構成は、
複数の吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、各吸気通路に配置された複数の弁体と、
前記軸部材を介して複数の前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、前記第１軸部よりも屈曲容易で、且つ、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持する第２軸部とで構成される点にある。
【０００７】
本発明の第１の特徴構成による内燃機関の吸気装置では、軸部材が、弁体を係止する第１軸部と、第１軸部よりも屈曲容易な第２軸部とで構成されているので、仮にケーシングに支持された複数の弁体どうしの同軸精度が不良であっても、第２軸部が適宜弾性的に曲げ変形して精度不良を吸収することで、弁体の円滑な揺動操作が実現される。また、第２軸部は、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持するので、軸部材に捩れが生じ難く、アクチュエータの動作に対して弁体が十分なレスポンスで揺動操作され易い。
【０００８】
本発明の他の特徴構成は、前記軸部材は、前記吸気通路の軸心から前記吸気通路の内周面側にオフセットした位置に支持され、
複数の前記弁体は、前記吸気通路の軸心から前記吸気通路の内周面側にオフセットした位置に被係止部を備え、
複数の前記弁体は、前記被係止部から前記弁体における前記軸部材と垂直な方向の一側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積と、他側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積とが異なる、または一側の前記吸気通路を通る流体が作用する受圧面積が零である点にある。
【０００９】
本構成であれば、軸部材及び弁体の被係止部が吸気通路の軸心から前記吸気通路の内周面側にオフセットした位置に配置されているので、吸気通路を流れる気体の流れに影響を及ぼし難い。また、このようなオフセット状に支持された弁体では、軸部材に作用するトルクがより高くなり易いるため、軸部材の保有している捩れ剛性がより有効に働く結果となる。
【００１０】
本発明の他の特徴構成は、前記第２軸部の一部が前記弁体の前記被係止部を相対回転不能に係止する弁体係止部とされており、前記第２軸部が互いに隣接する前記弁体どうしの中間に設けられている点にある。
【００１１】
本構成であれば、屈曲容易な第２軸部は、弁体係止部から最も離間した位置に配置されることになるので、係止した弁体による拘束を受けることなく、より自由に屈曲可能となる。
【００１２】
本発明の他の特徴構成は、前記第２軸部の一部が前記弁体の前記被係止部を相対回転不能に係止する弁体係止部とされており、複数の前記弁体は、前記軸部材の軸心に沿って並置された被係止部を備えており、前記第２軸部が隣り合う前記被係止部の中間に設けられている点にある。
【００１３】
本構成であれば、第２軸部を挟むように位置する２つの第１軸部が、弁体に並置された被係止部による係止に基づいて、より一体的に挙動する結果、軸部材の全体としての見掛け上の捩り剛性をより高く保持可能となる。
【００１４】
本発明の他の特徴構成は、複数の前記弁体は、前記軸部材の軸心に沿って並置された２つの被係止部を備えており、前記第２軸部が隣り合う２つの前記被係止部の中間に設けられている点にある。
【００１５】
本構成であれば、第２軸部を挟むように位置する２つの第１軸部が、弁体に設けられた２つの被係止部による係止に基づいて、より一体的に挙動する結果、軸部材の全体としての見掛け上の捩り剛性をより高く保持可能となる。
【００１６】
本発明の他の特徴構成は、前記第２軸部は、前記軸部材の軸心に沿って直線状に延びた外周面を有するストレート部と、前記ストレート部と前記第１軸部とを接続するテーパ状の接続部とを備える点にある。
【００１７】
本構成であれば、軸部材に大きな曲げモーメントが働いた際にも、屈曲容易部に応力が集中するのを抑制できるので、軸部材に機械的ストレスによる損傷が生じ難い。また、吸気装置の組み立てに当たって、弁体を吸気通路の所定箇所に配置し、軸部材を各弁体の被係止部などに挿通する際にも、軸部材の屈曲容易部の一端が弁体の被係止部などに引っ掛かる虞が少ないので吸気装置の組み立てが簡単にできる。
【００１８】
本発明の他の特徴構成は、前記第２軸部は、前記軸部材の軸心に沿った中央部に向けて次第に小径となる湾曲したテーパ状を呈するべく構成されている点にある。
【００１９】
本構成であれば、やはり、軸部材に大きな曲げモーメントが働いた際にも、屈曲容易部に応力が集中するのを抑制できるので、軸部材に機械的ストレスによる損傷が生じ難い。また、吸気装置の組み立てに当たって、弁体を吸気通路の所定箇所に配置し、軸部材を各弁体の被係止部などに挿通する際にも、軸部材の屈曲容易部の一端が弁体の被係止部などに引っ掛かる虞が少ないので吸気装置の組み立てが簡単にできる。
【００２０】
本発明による内燃機関の吸気装置の第８の特徴構成は、
吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、前記吸気通路に配置された弁体と、
前記軸部材を介して前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、前記第１軸部よりも屈曲容易で、且つ、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持する第２軸部とで構成される点にある。
【００２１】
本構成であれば、軸部材が、弁体を係止する第１軸部と、第１軸部よりも屈曲容易な第２軸部とで構成されているので、仮にケーシングに支持された複数の弁体どうしの同軸精度が不良であっても、第２軸部が適宜弾性的に曲げ変形して精度不良を吸収することで、弁体の円滑な揺動操作が実現される。また、第２軸部は、前記軸部材の全体としての捩れ剛性を維持するので、軸部材に捩れが生じ難く、アクチュエータの動作に対して弁体が十分なレスポンスで揺動操作され易い。
【００２２】
本発明による内燃機関の吸気装置の第９の特徴構成は、
吸気通路が形成されたケーシングと、
前記ケーシングに回動可能に支持される軸部材と、
前記軸部材に係止され、吸気通路に配置された弁体と、
前記軸部材を介して前記弁体を回動操作するアクチュエータと、を備え、
前記軸部材は、前記弁体を係止する第１軸部と、第２軸部とで構成され、
前記軸部材の中心軸と垂直な第１方向と、前記第１方向と前記中心軸において直行する第２方向とを有し、
前記第１軸部において、前記第１方向における第１の長さ及び前記第２方向における第２の長さと、
前記第２軸部において、前記第１方向における第３の長さ及び前記第２方向における第４の長さとが設定され、
前記第１の長さと前記第３の長さとが等しく、且つ、前記第２の長さと前記第４の長さとが等しい、または、
前記第１の長さよりも前記第３の長さが短く、且つ、前記第２の長さよりも前記第４の長さが短く設定され、
前記第２軸部における前記中心軸に垂直な方向の断面積は、前記第１軸部における前記中心軸と垂直な方向の断面積よりも小さい点にある。
【００２３】
本構成であれば、軸部材を、前記弁体を係止する第１軸部と、前記第１軸部と隣接した第２軸部とで構成した時、第２軸部における前記中心軸と垂直な断面積が、第１軸部における前記中心軸と垂直な断面積よりも小さくなるので、仮にケーシングに支持された複数の弁体どうしの同軸精度が不良であっても、断面積の小さな第２軸部が適宜弾性的に曲げ変形して精度不良を吸収することで、弁体の円滑な揺動操作が実現される。
【００２４】
本発明の他の特徴構成は、前記第２軸部における前記中心軸に垂直な方向の断面が円形である点にある。
【００２５】
本構成であれば、第２軸部は断面が円形であるため、軸部材のケーシングに対する回転角度に関わらず一定の曲がり易さを示すので、弁体の示す揺動操作がより円滑となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下に本発明による最良の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１には、内燃機関のシリンダに燃焼用の空気を供給する吸気装置５０を模式的に示す。吸気装置５０は吸気通路２が形成されたケーシング１を備え、吸気通路２には空気の流入量などを制御するためのスロットル弁３が配置されている。ケーシング１は樹脂の射出成形によって形成されているが、鋳物で作られたものでも良い。
【００２７】
図２に示すように、この吸気装置５０は、４気筒の内燃機関用として構成されており、ケーシング１には各シリンダに連通する４つの吸気通路２が連接形成されている。各吸気通路２に配置されたスロットル弁３どうしは略直線状に並んでいる。各スロットル弁３は、樹脂または金属で形成されており、ケーシング１を横断するように配置された１本の制御シャフト６（軸部材の一例）によって揺動操作されることで、吸気通路２の開度が同時に調節される。
【００２８】
制御シャフト６の両端付近は、ケーシング１の外側に設けられた軸受け９ａによって回転自在に支持されている。制御シャフト６の一端には、ＥＣＵ（不図示）からの電気信号に基づいて駆動される電動モータＭ（アクチュエータの一例）の回転力を制御シャフト６に入力するためのギヤ１０が取り付けられている。
【００２９】
図２に示すように、各スロットル弁３は概して板状の弁本体３ａ（弁体の一例）を備えている。弁本体３ａの一方の面には、一対の概して円筒状の被支持部４と、一対の被支持部４の間に位置する被係止部５とが一体的に形成されている。他方、ケーシング１の吸気通路２には、個々の弁本体３ａに対して一対の軸受け２ａが形成されている。被支持部４及び被係止部５には、制御シャフト６を受け入れるための貫通孔４ａ，５ａが形成されている。貫通孔４ａ，５ａはいずれも正方形の断面を呈している。
【００３０】
図３（ｂ）に示すように、弁本体３ａは、各一対の被支持部４が各一対の軸受け２ａに内嵌されることで、ケーシング１に対して揺動可能に支持され、同時に、中央寄りの被係止部５を介して制御シャフト６の一部に相対回転不能に係止されている。
【００３１】
ケーシング１の軸受け９ａ及び制御シャフト６は吸気通路２の断面中心付近ではなく、内壁面の一部にオフセットした箇所に設けられている。弁本体３ａも弁本体３ａの幾何学的な中心位置に対して弁本体３ａの面に沿ってオフセットした（図１では上方よりの内壁側）箇所で制御シャフト６によって相対回転不能に係止されている。言い換えれば、弁体３ａが吸気通路２を通る流体から受圧する受圧面全体のうち、被係止部５から制御シャフト６の軸心Ｘと垂直な一方に延びた受圧面の面積が、他方に延びた受圧面の面積よりも小さくなるように設定されている。尚、被係止部５から制御シャフト６の軸心Ｘと垂直な一方に延びた受圧面の面積が零であっても良い。
【００３２】
制御シャフト６は、直線状に延びた金属製の棒部材である。図３に示すように、後述する局所的な例外箇所を除けば、制御シャフト６の略全長が正方形の断面形状を備えた角断面領域６Ｓ（第１軸部の一例）となっている。他方、制御シャフト６のうちで互いに隣接する２つの弁本体３ａの中間に相当する３箇所は、前述の例外箇所となっており、円形の断面を備え、角断面領域６Ｓよりも小径の屈曲容易部６Ｒ（第２軸部の一例）となっている。
【００３３】
屈曲容易部６Ｒの外径は角断面領域６Ｓの断面を構成する正方形の一辺の９０〜１１０％に相当する。すなわち、屈曲容易部６Ｒの外径は、制御シャフト６の全体としての強度を確保するために角断面領域６Ｓの断面を構成する正方形の一辺の９０％以上であることが必要であるが、同正方形の一辺の１１０％であっても、まだ屈曲容易部６Ｒの断面積は角断面領域６Ｓの断面積よりも小となるため、屈曲容易部６Ｒの屈曲容易性が保たれる。
【００３４】
個々の角断面領域６Ｓは、全長に渡ってその断面は形状も寸法も同一で、且つ、弁本体３ａの被係止部５の貫通孔５ａと略一致している。吸気装置５０を組み立てる際、４つの弁本体３ａをケーシング１の内部の各軸受け２ａに嵌合させ、制御シャフト６を各弁本体３ａの被係止部５に挿通して、ケーシング１の外側の軸受け９ａに内嵌設置する。これにより、角断面領域６Ｓの軸心Ｘに沿った中央に位置する箇所が、弁本体３ａの被係止部５と係合した弁体係止部６Ｅの役割を果たす。この時、小径の屈曲容易部６Ｒは、互いに隣接する２つの弁本体３ａどうしの中間に配置されることになる。
【００３５】
他方、弁本体３ａの被支持部４に形成された貫通孔４ａの断面は、被係止部５の貫通孔５ａを構成する正方形の一辺よりも一辺の長さが大きな正方形とされている。したがって、吸気装置５１を組み立て後、被支持部４の貫通孔４ａの内面は制御シャフト６の外周面とは基本的に接触しない。尚、貫通孔４ａ，５ａの断面は、制御シャフト６よりも大きい形状であれば良く、断面形状が円形や多角形状でも良い。
【００３６】
図４に示すように、屈曲容易部６Ｒは、軸心Ｘに沿って直線状に延びた外周面を有するストレート部６Ｒａと、このストレート部６Ｒａとその両側に延びる角断面領域６Ｓとを接続する接続部６Ｒｂとからなる。接続部６Ｒｂは、外側に中心を有する円弧状のアール状に形成されており、特にこのアール状部の小径側の延長線はストレート部６Ｒａと一致するように延びているので、制御シャフト６に曲げ応力が加わった際の応力集中が抑制されている。
【００３７】
屈曲容易部６Ｒに十分な屈曲容易性を持たせ、且つ、制御シャフト６の全体としての捩り剛性を維持させるという互いに相反した２つの要素を同時に満たすために、ストレート部６Ｒａの軸心Ｘに沿った長さと、ストレート部６Ｒａの直径とは略等しくなるように構成されている。屈曲容易部６Ｒと角断面領域６Ｓとの比率に関しては、図３（ｂ）に示すように、一つの屈曲容易部６Ｒの左端から右側に隣接する屈曲容易部６Ｒの左端までを制御シャフト６の単位長さＬとすると、接続部６Ｒｂを含めた屈曲容易部６Ｒの軸心Ｘに沿った長さＬ1は単位長さＬの１５％未満に制限されている。
【００３８】
〔別実施形態〕
〈１〉図５に例示するように、一対の円筒状の被支持部１４と、左右一対に分割された被係止部１５が形成された弁本体１３ａを用い、前述の形態と同様の制御シャフト６を挿通した構成で実施しても良い。
【００３９】
〈２〉図５に示す弁本体１３ａを用い、図６に示すように、前述の制御シャフト６の代わりに、制御シャフトを挿通設置した時、屈曲容易部１６Ｒが、互いに隣接する２つの弁本体１３ａどうしの中間ではなく、各弁本体１３ａの一対の被係止部１５どうしの中間に配置される制御シャフト１６を用いても良い。屈曲容易部１６Ｒと角断面領域１６Ｓとの比率に関しては、図６の例でも、接続部１６Ｒｂを含めた屈曲容易部１６Ｒの、軸心Ｘに沿った長さＬ1は単位長さＬの１５％未満に制限されている。
【００４０】
〈３〉図３に示すものと同様の単一の被係止部５を備えた弁本体１３ａを用い、図７に示すように、前述の制御シャフト６の代わりに、制御シャフトを挿通設置した時、一対の屈曲容易部２６Ｒが、弁本体１３ａの被係止部１５の左右両側で、一対の被支持部４の各内側に配置される制御シャフト２６を用いても良い。屈曲容易部２６Ｒと角断面領域２６Ｓとの比率に関しては、一つの弁本体１３ａに対応する左側の屈曲容易部２６Ｒの左端から、右側に隣接する弁本体１３ａに対応する左側の屈曲容易部２６Ｒの左端までを制御シャフト２６の単位長さＬとすると、１つの屈曲容易部２６Ｒの軸心Ｘに沿った合計長さＬ1は単位長さＬの１５％未満に制限されている。
【００４１】
〈４〉屈曲容易部（第２軸部）には、必ずしも、図４に例示するような軸心Ｘに沿って直線状に延びた外周面を有するストレート部を設ける必要はない。図８に例示するように、屈曲容易部として、軸心Ｘに沿った中央部に向けて次第に小径となる湾曲したテーパ状を呈する形状を採用しても良い。ここでも、屈曲容易部３６Ｒを軸心Ｘと直交する面で切断した断面の形状は円であるが、屈曲容易部３６Ｒを軸心Ｘと直交する方向から見た外形は、屈曲容易部３６Ｒの外側に中心を置く円の一部からなる円弧で構成されている。但し、円弧以外の湾曲面形状でも良い。屈曲容易部３６Ｒの最も小径の部位の外径は角断面領域６Ｓの断面を構成する正方形の一辺の９０〜１１０％に相当する。
【００４２】
〈５〉以上の各実施形態に記された制御シャフトの屈曲容易部はいずれも円形断面であるが、屈曲容易部は必ずしも円形断面である必要はなく、少なくとも多角形断面の角部が失われることで、角断面領域よりも丸みを帯び、結果的に断面積も減少した形態であれば良い。しかし、軸部材の曲げ剛性が被操作角度と無関係に一定の低い値に保持される点では円形断面が最良と考えられる。
【００４３】
〈６〉以上の各実施形態に記された制御シャフトの角断面領域２６Ｓ（第１軸部）はいずれも矩形断面であるが、弁本体を相対回転不能に係止すべく、長さの異なる複数の径を有する断面形状であれば良く、例えば、矩形以外の種々の正多角形、正多角形以外の多角形、楕円形などがこれに該当する。この場合、弁本体の被係止部にも同様の形状の貫通孔を設ければよい。
【００４４】
〈７〉以上の実施形態に記された制御シャフトでは、屈曲容易部としての第２軸部の断面形状は、弁体を係止する第１軸部の断面を構成する正方形の一辺よりも十分に小さい外径を有する円形として図示されているが、第１軸部の断面と第２軸部の外径との寸法的関係はこれらの図示された形態に限らない。
制御シャフトの軸心Ｘと垂直な第１方向と、第１方向と軸心Ｘで直行する第２方向とを定義した時、第１軸部における軸心Ｘと垂直な断面は、第１方向に沿った第１の長さと、第２方向に沿った第２の長さとを有し、また、第２軸部における軸心Ｘと垂直な断面は、第１方向に沿った第３の長さと、第２方向に沿った第４の長さとを有するが、この時、第１軸部の断面と第２軸部の外径との寸法的関係は次の関係を満たせばよい。
すなわち、第１の長さの長さと第３の長さの長さとが等しく、且つ、第２の長さの長さと第４の長さの長さとが等しい、または、第１の長さの長さよりも第３の長さの長さが短く、且つ、第２の長さの長さよりも第４の長さの長さが短い。但し、第２軸部における軸心Ｘと垂直な断面積は、第１軸部における軸心Ｘと垂直な断面積よりも小さいことが条件である。このような制御シャフトを構成する例として、前述の正方形断面を備えた第１軸部と円形断面を備えた第２軸部とで構成されたものが該当する。
第２軸部の外径が、第１軸部の断面を構成する正方形の一辺の長さを幾らか超えた関係にあっても、第１軸部の第１の長さと第２の長さを同断面の正方形の辺と平行な長さとする限り、同正方形の一辺の１１０％以下であれば、第１の長さの長さと第３の長さの長さとが等しく、且つ、第２の長さの長さと第４の長さの長さとが等しい、という関係が成り立つ。
【００４５】
〈８〉第１軸部を金属で、屈曲容易な第２軸部をゴムなどの弾性部材で構成しても良い。この場合は、第１軸部と第２軸部の間で断面の形状や寸法が同一であっても良い。
【００４６】
〈９〉必ずしも複数の弁体を備える必要はなく、単一の弁体を備えた吸気装置であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】吸気装置とシリンダの一部を示す略図
【図２】吸気装置を示す概略正面図
【図３】弁本体と軸部材の関係を示す説明図
【図４】屈曲容易部の部分拡大図
【図５】第２の実施形態による弁本体と軸部材の関係を示す説明図
【図６】第３の実施形態による弁本体と軸部材の関係を示す説明図
【図７】第４の実施形態による弁本体と軸部材の関係を示す説明図
【図８】屈曲容易部の別実施形態を示す部分拡大図
【符号の説明】
【００４８】
１  ケーシング
２  吸気通路
２ａ  スロットル弁の軸受け
３  スロットル弁
３ａ  弁本体（弁体）
４  被支持部
５  被係止部
６  制御シャフト（軸部材）
６Ｅ  弁体係止部
６Ｓ  角断面領域（第１軸部）
６Ｒ  屈曲容易部（第２軸部）
６Ｒａ  ストレート部
６Ｒｂ  接続部
９ａ  制御シャフトの軸受け
５０  吸気装置
Ｍ  電動モータ（アクチュエータ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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