(57)【要約】【課題】従来の立体編物は意匠性に乏しく、せいぜい表面編地に編み目の変化をもたしたメッシュ柄や、糸の色をかえて色柄を表現する程度で、表面風合も糸の側面の見える単調なものしかなかった。本発明は、優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に意匠性を付与し、自動車、列車等の座席シートに用いられる座席シート用布帛を提供し、さらに、優れた通気性を利用して効果的に各種機能性を付与することを課題とするものである。【解決手段】優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に、接着層を介して織物または編物から選ばれる布帛を表皮層として積層し、通気性のある接着層や立体編物に各種機能性を付与することにより、意匠性があり通気性とクッション性能を有し各種機能性のある座席シート用布帛を得られることを見出し本発明に到達した。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材層と表皮層と接着層からなる座席シート用布帛において、前記基材層が、互いに離間して配置された一対の編地と、該編地間を往復して両者を結合する連結糸とから編成された立体編物から構成され、前記表皮層が、織物または編物から選ばれる布帛からなることを特徴とする座席シート用布帛。
【請求項２】
前記接着層が、不織布からなり接着剤を含浸し通気性を有することを特徴とする請求項１に記載の座席シート用布帛。
【請求項３】
前記接着層及び／又は前記基材層に消臭剤を担持させたことを特徴とする請求項１または２に記載の座席シート用布帛。
【請求項４】
前記表皮層が立毛布帛からなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の座席シート用布帛。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、立体編物に関し、特に椅子や、自動車、列車等の座席シートに用いられ、立体編物に織編物を積層した座席シートの表皮材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
立体編物は、その特徴である通気性やクッション性を生かして、従来のウレタン等のクッション材と表皮材に代わるものとして、自動車、列車等の座席シートや、椅子、寝具等に用いられてきている。しかしながら、従来の立体編物は意匠性に乏しく、せいぜい表面編地に編み目の変化をもたしたメッシュ柄や、糸の色をかえて色柄を表現する程度で、表面風合も糸の側面の見える単調なものしかなかった。
【０００３】
特許文献１では、編地の表面に電気植毛した、外観及び表面風合いの良好な、耐摩耗性に優れた立毛状立体編物が開示されている。また、特許文献２では、立体編物の地組織を起毛して触感を改良する方法が開示されている。
【特許文献１】特開２００６−２９１４１６号公報
【特許文献２】特開平１０−３２５０５６号公報
【０００４】
しかしながら、これらの技術は、立体編物の表面風合の改良には有効であるものの、立体編物に色柄や、凹凸感等の意匠性や機能性を付与するようなものではなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる技術的背景に鑑みてなされたもので、優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に意匠性を付与し、自動車、列車等の座席シートや、椅子等に用いられる座席シート用表皮材を提供し、さらに優れた通気性を利用して効果的に各種機能性を付与するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に、接着層を介して織物または編物から選ばれる布帛を表皮層として積層し、通気性のある接着層や立体編物に各種機能性を付与することにより、意匠性があり通気性とクッション性能を有し各種機能性のある座席シート用布帛の得られることを見出し本発明に到達した。本発明は、以下の手段を提供する。
【０００７】
［１］基材層と表皮層と接着層からなる座席シート用布帛において、前記基材層が、互いに離間して配置された一対の編地と、該編地間を往復して両者を結合する連結糸とから編成された立体編物から構成され、前記表皮層が、織物または編物から選ばれる布帛からなることを特徴とする座席シート用布帛。
【０００８】
［２］前記接着層が、不織布からなり接着剤を含浸し通気性を有することを特徴とする前項１に記載の座席シート用布帛。
【０００９】
［３］前記接着層及び／又は前記基材層に消臭剤を担持させたことを特徴とする前項１または２に記載の座席シート用布帛。
【００１０】
［４］前記表皮層が立毛布帛からなることを特徴とする前項１〜３のいずれか１項に記載の座席シート用布帛。
【発明の効果】
【００１１】
［１］の発明では、基材層と表皮層と接着層からなる座席シート用布帛において、前記基材層が、互いに離間して配置された一対の編地と、該編地間を往復して両者を結合する連結糸とから編成された立体編物から構成されているので、クッション性と通気性の優れた基材層とすることができる。さらに、前記表皮層が、織物または編物から選ばれる布帛であって基材層に接着層を介して一体化されるので、基材層の単調な編み目が最表面に現れることなく、織物や編物の布帛の様々な特性が基材層である立体編物に付与することができる。
【００１２】
［２］の発明では、前記接着層が、不織布からなり接着剤を含浸し通気性を有するものであるので、不織布の繊維のアンカー効果により接着強度を保ったまま接着剤を少なくすることができ、通気性も確保することができる。そのため、立体編物の優れたクッション性と通気性に影響を少なくして基材層と表皮層を一体化することができる。
【００１３】
［３］の発明では、前記接着層及び／又は前記基材層に消臭剤を担持させるので、立体編物の優れた通気性を利用して消臭フィルターのような機能を座席シートに付与することができる。
【００１４】
［４］の発明では、前記表皮層が立毛布帛からなるので、立毛布帛の様々な風合（例えば、柄や凹凸感等の意匠性やタッチ感）を、基材層である立体編物に付与することができる。
【００１５】
また、本発明を、そのまま従来のウレタン等のクッション材と表皮材に代えて座席シートに使用すれば、座席シートの軽量化と省スペース化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の座席シート用布帛について、図を参照しながら説明する。図１に示すように、本発明の座席シート用布帛１は、基材層２と表皮層３と接着層４とからり、基材層２と表皮層３が接着層４を介して一体化していることを特徴とする。
【００１７】
基材層２は、立体編み物で、互いに離間して配置された一対の編地（５、６）と、該編地間を往復して両者を結合する連結糸７とから編成されている。立体編み物は、二列の針列を有するダブルラッセル機、ダブル丸編機等で編成する編物であって、互いに離間して配置された上下一対の編地を編むベース糸と両者を結合する連結糸で編成される。
【００１８】
上下一対の編地の組織は、特に限定されないが、表皮層３との接着性と積層後に編地組織の影響が表皮層３に現れないようにするためにも、上側の編地５の組織は、ウェール方向及びコース方向のいずれの方向にも連続したフラットな編地構造とし、下側の編地６の組織は、メッシュ組織やマーギゼット組織等の開口部を有する編地にして通気性を向上した組織にするのが好ましい。もちろん、上下一対の編地組織は、同じ組織であってもよく、異なる組織であってもよく任意である。
【００１９】
連結糸７は、上下一対の編地が所定の間隔を保持するように、一対の編地間に編み込んだもので、立体編物に所定のクッション性を付与する。連結糸７は、繰り返し着座すると反発感が徐々に低下することを防ぐため、トラスト組織のように連結するのが好ましい。
【００２０】
また、立体編物を編成する糸の素材としては、特に限定しないが、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレートに代表されるポリエステル樹脂、ナイロン６等のポリアミド樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂等の合成繊維のマルチフィラメントやモノフィラメントが好適に用いられ、繊維断面としては、丸断面であっても、扁平もしくは異形断面であってもよい。中でもポリエステル樹脂は、リサイクル性に優れており、さらに、上下一対の編地を形成するベース糸としては、柔らかいものがよく、２００〜２５００ｄｔｅｘのポリエステルマルチフィラメント糸が好適で、連結糸としては、クッション性を保つためにも１５０〜１５００ｄｔｅｘのポリエステルモノフィラメント糸が好適である。
【００２１】
表皮層３は、織物または編物から選ばれる布帛であって、従来から座席シート用表皮材として使用されている布帛でよい。中でもポリエステル繊維製の布帛は、リサイクル性に優れており立体編物と合わせてポリエステル製にするのが好ましい。また、基材層の立体編み物をそのまま座席シート用表皮材として使用することもできるが、立体編み物をそのまま座席シート用表皮材として使用した場合には、タバコの火等によってあいた穴や刃物等によってできた傷が広がりやすく、本発明のように立体編み物を基材層とし、織物等の表皮層と張り合わすことによって立体編み物の欠点を補うことができる。
【００２２】
接着層４の樹脂又はゴムラテックスを張り合わす方法は、ロールコーター法、スプレー法、プリント法等、公知の方法で樹脂又はゴムラテックスを表皮層裏面に塗布し基材層と張り合わして乾燥すればよく特に限定するものではない。また、接着層の接着剤としては、従来からよく使われる樹脂又はゴムラテックスでよく特に限定されないが、例えば樹脂としてはアクリル系、ウレタン系、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の樹脂が挙げられる。ゴムラテックスのゴム成分としてはＳＢＲ（スチレン−ブタジエンゴム）、ＮＢＲ（アクリロニトリル−ブタジエンゴム）、ＭＢＲ（メチルメタクリレート−ブタジエンゴム）あるいは天然ゴム等が挙げられる。中でもホツレ強度をより向上させることのできるアクリル系樹脂が好ましい。
【００２３】
接着剤の塗布量としては、１０〜１５０ｇ／ｍ２（乾燥後重量）とするのが好ましい。１０ｇ／ｍ２未満では、裁断時にほつれ易く好ましくない。また、１５０ｇ／ｍ２を超えても座席シート用表皮材の重量が増大し、風合も固くなるので好ましくない。また、接着剤には無機充填剤が添加されることもあるが、本発明においても無機充填剤を添加してもよい。無機充填剤としては特に限定しないが、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、シリカ等を例示できる。
【００２４】
また、基材層２と表皮層３が接着層４を介して一体化するときに、図３のように接着層４として樹脂又はゴムラテックス単体だけで張り合わせてもよいが、図４のように表皮層裏面に塗布した接着剤（樹脂又はゴムラテックス）に重ねて、不織布を挿入し、さらに基材層２と重ねてから、押圧して、不織布に前記接着剤を含浸させて、通気性のある接着層４として一体化してもよい。こうすることによって不織布の繊維のアンカー効果によって基材層２と表皮層３の接着強度を確保でき、接着剤を少なくすることもできて、通気性を確保しやすくすることができるので、基材層２である立体編物の優れたクッション性と通気性を確保したまま、基材層と表皮層を一体化することができる。このときの接着剤の塗布量としては、８〜８０ｇ／ｍ２（乾燥後重量）とすることができる。
【００２５】
前記不織布としては、繊維のアンカー効果の発揮しやすいニードルパンチ不織布やウォーターパンチ不織布が好ましい。不織布を構成する繊維については特に限定されないが、リサイクル性の観点からはポリエステル繊維が好適である。
【００２６】
また、本発明では、前記基材層２及び／又は接着層４に消臭剤を担持させるのが好ましい。接着剤（樹脂又はゴムラテックス）に消臭剤を混入して、表皮層裏面に塗布する方法が簡単で好ましいが、その効果をより発揮するために基材層２に、バインダー樹脂を介して消臭剤を担持させることもできる。また、表皮層３にも本発明の妨げにならない程度に、難燃性、消臭性、防汚性、防虫性、抗菌性等の機能性薬剤を担持させることもできる。また、不織布に接着剤を含浸させて通気性のある接着層４とする場合の不織布に予め消臭剤を担持したものを使用してもよい。
【００２７】
また、消臭剤としては、特に限定されないが、活性炭やゼオライトのような多孔質体で臭気を吸着するものや、金属酸化物のように臭気を分解するもの、あるいはそれらを組み合わせたものが挙げられる。中でも、本発明の座席シート用表皮材は、通気性に優れることから、多孔質無機物質と、金属酸化物と、ポリアミン化合物を担持した無機ケイ素化合物とを含む消臭組成物を担持さすのが好ましい。該消臭組成物は、アルデヒド類や、アンモニア等の塩基性ガス、酢酸等の酸性ガス、硫化水素、メチルメルカプタン等の硫黄系ガスの消臭に有効で、座席シートに付与することによって、立体編物の優れた通気性により、消臭フィルターのような働きをなして、自然な空気流のうちに室内空気を浄化することができる。
【００２８】
また、立毛布帛としては特に限定されず、パイルのあるモケットや起毛織物、起毛編物等の座席シートの表皮材として通常使用されているものでよい。意匠性のある立毛布帛を立体編物の基材層に積層することで、立体編物だけでは表現できない様々な意匠性が加えられ、座席シート用表皮材として良好なものとすることができる。
【実施例】
【００２９】
つぎに本発明の座席シート用表皮材について具体的な実施例について説明する。なお、この発明の座席シート用表皮材は、実施例に限定されるものではなく、使用した材料は以下のものとした。
【００３０】
＜使用材料＞
基材層
編機：ダブルラッセル編機（９ゲージ／２．５４ｃｍ  釜間距離１５ｍｍ）
上側の編地：１４５０ｄｔｅｘ／９６ｆのポリエステルマルチフィラメント糸  組織  ダブルトリコット
下側の編地：１４５０ｄｔｅｘ／９６ｆのポリエステルマルチフィラメント糸  組織  クインズコード
連結糸：６６０ｄｔｅｘ／１ｆのポリエステルモノフィラメント糸
仕上がり厚み：１３．５ｍｍ  
表皮層
織物：ポリエステル繊維を用いて縦糸５０本／２．５４ｃｍ、緯糸３１本／２．５４ｃｍで、ジャガード織機によって、織り上げた織物（重量４５０ｇ／ｍ２）
モケット：ポリエステル繊維６５重量％とレーヨン繊維３５重量％とが混紡された３０番双糸を地糸とし、ポリエステル繊維１００重量％３０番双糸をパイル糸として、地組織（地糸密度６０本／ｉｎｃｈ×４２本／ｉｎｃｈ）上にパイル層（パイル密度１２６０本／ｉｎｃｈ平方）が形成されたモケットでパイル止め加工の施されたもの。
接着層
接着樹脂：アクリル系樹脂エマルジョン（固形分２５％)
不織布：ポリエステル繊維（６．６ｄｔｅｘ／４．４ｄｔｅｘ＝７０重量％／３０重量％）からなる厚さ２．５ｍｍ、見掛け密度が０．０５ｇ／ｃｍ３のニードルパンチ不織布
消臭剤
酸化亜鉛２．５質量部と、ゼオライト１．５質量部と、カルボヒドラジド０．５質量部と、ジエチレントリアミンを担持した二酸化ケイ素１．５質量部を消臭剤組成物とし、これに８４質量部の水に加えた後、攪拌機により攪拌を行ない、分散液を得た。この分散液にさらに１０質量部のアクリルシリコン系バインダー樹脂（固形分２５％)を加え、良く攪拌して消臭剤水溶液とした。
【００３１】
＜実施例１＞
図３に示すように、表皮層３（織物）の裏面に接着剤を３０ｇ／ｍ２（乾燥後重量）塗布し、基材層２の上側の編地面を表皮層３の裏面に重ね合わせて、圧着ロール１０で加圧して、乾燥機で乾燥して座席シート用布帛を得た。得られた座席シート用布帛の表皮層と基材層の剥離強度は４．５ｋｇｆ／２．５ｃｍで、クッション性もよく、表皮層と基材層を一体化する接着層４の存在を感じさせない程度に柔らかく、表皮層の風合の生かされた座席シート用布帛であった。
【００３２】
＜実施例２＞
実施例１において、図４に示すように、表皮層３の裏面に接着剤を２５ｇ／ｍ２（乾燥後重量）塗布した後に、不織布４−１を接着層４に挿入した以外は実施例１と同様にして、座席シート用表皮材を得た。この座席シート用表皮材の表皮層と基材層の剥離強度は４．６ｋｇｆ／２．５ｃｍで、クッション性もよく、実施例１よりも柔らかく、表皮層の風合の生かされた座席シート用布帛であった。
【００３３】
＜実施例３＞
実施例１において、別工程で基材層２を消臭剤とアクリルシリコン系バインダー樹脂の水溶液に浸積して消臭剤を６ｇ／ｍ２（乾燥後重量）担持した消臭剤付き基材層を用意して、表皮層の裏面に重ね合わせた以外は、実施例１と同様にして、座席シート用表皮材を得た。この座席シート用表皮材の表皮層と基材層の剥離強度は４．５ｋｇｆ／２．５ｃｍで、クッション性も実施例１と変わらず、消臭試験では、アンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒドの各ガスに対して全て「◎」と評価され、消臭率９５％以上の良好な消臭性能を有する座席シート用布帛であった。
【００３４】
＜実施例４＞
実施例１において、接着剤に消臭剤を混入し、消臭剤を６ｇ／ｍ２（乾燥後重量）担持した接着層とした以外は実施例１と同様にして、座席シート用表皮材を得た。得られた座席シート用表皮材の表皮層と基材層の剥離強度は４．３ｋｇｆ／２．５ｃｍで、クッション性もよく、柔らかく、表皮層の風合の生かされた座席シート用表皮材であった。消臭性能では、実施例３よりも劣るものの全て「〇」以上と評価され消臭率９０％以上で実用では十分な消臭能力を有する座席シート用布帛であった。
【００３５】
＜実施例５＞
実施例１において、表皮層の織物に替えてモケットを用いた以外は実施例１と同様にして、座席シート用表皮材を得た。得られた座席シート用表皮材の表皮層と基材層の剥離強度は４．４ｋｇｆ／２．５ｃｍで、クッション性もよく、表皮層と基材層の接着層の存在を感じさせない程度に柔らかく、表皮層の風合もモケットの風合の生かされた品位のある座席シート用布帛であった。
【００３６】
＜比較例１＞
実施例１において、表皮層の裏面に接着剤を９０ｇ／ｍ２（乾燥後重量）塗布しただけで、基材層を表皮層の裏面に重ね合わすことをしなかった以外は、実施例１と同様にして、座席シート用表皮材を得た。もちろん、得られた座席シート用布帛は、表皮層のみからなり、クッション性はなく、ボリュウム感もないものでしかなかった。
【００３７】
＜比較例２＞
実施例４において、基材層を積層しないで表皮層の裏面に消臭剤を混入した接着剤を塗布して乾燥しただけの座席シート用布帛を得た。接着剤の塗布面を下にして消臭性能を測定したが、実施例３、４よりも劣るもので、アルデヒド類のガスの消臭が「△」と評される８６％で不合格であった。
【００３８】
＜比較例３＞
実施例３において、別工程で作成した消臭剤付き基材層の立体編物のみを、座席シート用布帛としたところ、実施例３や実施例４よりも優れた消臭能力を発揮するものであったが、表面編地に意匠性はなく、ベース糸の側面の見える単調なものでしかなかった。
【００３９】
なお、消臭能力の測定は以下のようにして行った。
＜消臭試験＞
なお上記例における各種消臭性能の測定は次のように行った。
（アンモニア消臭性能）
試験片（１０ｃｍ×１０ｃｍ）を内容量５００ミリリットルの袋内に入れた後、袋内において濃度が２００ｐｐｍとなるようにアンモニアガスを注入し、１時間経過後にアンモニアガスの残存濃度を測定し、この測定値よりアンモニアガスを除去した総量を算出し、これよりアンモニアガスの除去率（％）を算出した。
【００４０】
（硫化水素消臭性能）
アンモニアガスに代えて硫化水素ガスを用いて袋内において濃度が２０ｐｐｍとなるように注入した以外は、上記アンモニア消臭性能測定と同様にして硫化水素の除去率（％）を算出した。
【００４１】
（メチルメルカプタン消臭性能）
アンモニアガスに代えてメチルメルカプタンガスを用いて袋内において濃度が４０ｐｐｍとなるように注入し、４時間経過後にメチルメルカプタンガスの残存濃度を測定した以外は、上記アンモニア消臭性能測定と同様にしてメチルメルカプタンガスの除去率（％）を算出した。
【００４２】
（酢酸消臭性能）
アンモニアガスに代えて酢酸ガスを用いて袋内において濃度が１００ｐｐｍとなるように注入した以外は、上記アンモニア消臭性能測定と同様にして酢酸ガスの除去率（％）を算出した。
【００４３】
（ホルムアルデヒド消臭性能）
アンモニアガスに代えてホルムアルデヒドガスを用いて袋内において濃度が８０ｐｐｍとなるように注入し、４時間経過後にホルムアルデヒドガスの残存濃度を測定した以外は、上記アンモニア消臭性能測定と同様にしてホルムアルデヒドの除去率（％）を算出した。
【００４４】
（アセトアルデヒド消臭性能）
アンモニアガスに代えてアセトアルデヒドガスを用いて袋内において濃度が８０ｐｐｍとなるように注入し、４時間経過後にアセトアルデヒドガスの残存濃度を測定した以外は、上記アンモニア消臭性能測定と同様にしてアセトアルデヒドの除去率（％）を算出した。
【００４５】
そして、除去率が９５％以上であるものを「◎」、除去率が９０％以上９５％未満であるものを「○」、除去率が８５％以上９０％未満であるものを「△」、除去率が８０％以上８５％未満であるものを「▽」、除去率が８０％未満であるものを「×」と評価し、除去率が９０％以上の「◎」と「○」を合格とした。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態に係わる座席シート用表皮材の模式断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる座席シート用表皮材の模式断面図である。
【図３】本発明の座席シート用表皮材の製造工程を示す模式図である。
【図４】本発明の座席シート用表皮材の別の製造工程を示す模式図である。
【符号の説明】
【００４７】
１…座席シート用表皮材
２…基材層
３…表皮層
４…接着層
４−１…不織布
５…上側の編地
６…下側の編地
７…連結糸
８…ロールコーター
９…接着剤
１０…圧着ロール
１１…乾燥機
【図１】
2010196203.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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