(57)【要約】【課題】通常の家具の椅子と同様な坐り心地を有し、而も小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事。【解決手段】  対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼を駆動輪▲３▼の軸線に垂直な面に回転させ、メインフレーム▲３▼の内側面に取り付けたリニアスライド機構▲５▼▲６▼により下方に落し込む事により、既製車椅子の折り畳み機構に手を触れる事無く小容積に折り畳む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の駆動輪の軸線に垂直な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合された折畳み式車椅子に於いて、十分な剛性を備えた座と背もたれを対面状に折り畳んだ上で、駆動輪の軸線に垂直な面に回転させて、メインフレームの左右何れかの内側面に沿って下方に落とし込み、クロスバー機構を閉じる事によりこれを左右のメインフレームで挟み込む折畳み機構を有する車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車椅子の折り畳み機構に関する。
【背景技術】
【０００２】  現用の車椅子は、左右一対の駆動軸の軸線に垂直な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合され、この一対のメインフレームに前後方向から見てＸ字型をなすクロスバー機構が結合された構造を有し、使用時にはクロスバー機構が駆動輪の軸線に平行な方向に開いてＸ字型となって上面の座を支え、不使用時にはクロスバー機構が閉じてＩ字型となって折り畳まれる。この為座及び背もたれには剛性のない材料を使用し、使用時はクロスバー機構が開く事によって座に与えられる張力により使用者の体重を支える方式となっている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の車椅子はクロスバー機構の展開による張力によって使用者の体重が支えられる剛性のない座を使用している為座が安定せず、通常の家具の椅子の様な安定した坐り心地を与える事が出来ない欠点を有する。この為長時間使用の際使用者に苦痛を強いる結果となる。
本発明は車椅子の折り畳み構造に係るもので、その目的とする所は十分な剛性と適度なクッション性を有する通常の椅子と同様の座面と背もたれを備える事によつて快適な坐り心地を実現し、且つ小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事にある。
【課題を解決する為の手段】
【０００４】  快適な坐り心地を実現する為に十分な剛性を有する座と背もたれを備えた場合には、駆動輪と自在輪を備えたメインフレームと、座と背もたれを対面状に折り畳んだ物とを平行に折り畳む事が必要となる。
本発明者先願の特開２０００−３３３９９７に於いては課題解決の手段として、メインフレームと座の支持機構との結合を解除した上で折り畳む方式を採用した結果、折り畳み状態から使用状態に復帰する際の操作性に難があった。
又本発明者先願の特開２００６−１４１９１１に於いては現在広く使用されている車椅子の構造を利用する事が出来ない点に難があった。
本発明は現在広く使用されている車椅子（ＪＩＳ−Ｔ９２０１準拠の製品又は類似機構の製品）の折り畳み構造に手を触れる事なく、十分な剛性を有する座を背もたれに対面状に折り畳んだ上で駆動輪軸に垂直な面に回転させ、メインフレームの左右何れかの内側面に沿って下方に落とし込み、クロスバー機構を閉じて左右のメインフレームで挟み込む事により、十分な剛性と適度なクッション性を有する座と背もたれを持ちながら、小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現させて課題を解決するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】  左右一対の駆動輪の軸線に直角な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合され、この一対のメインフレームに前後方向から見てＸ字型をなすクロスバー機構が結合され、使用時にはＸ字型クロスバー機構が駆動輪軸に平行な方向に開いて座面を展張し、不使用時にはこのクロスバー機構が閉じて駆動輪の軸線に平行な方向に折り畳まれる現用の車椅子のクロスバー機構には一切手を触れず、不使用時には十分な剛性と適度なクッション性を有する座を、十分な剛性と適度なクッション性を有する背もたれに対面状に折り畳んだ上で駆動輪軸に垂直な面に回転させ、この機構に直結されたメインフレームの左右何れかの内側面に設けた上下方向に移動可能なスライド機構によってメインフレーム内側面に沿って下方に落とし込み、クロスバー機構を閉じて左右のメインフレームで挟み込む事により、十分な剛性と適度なクッション性を有する座と背もたれを持ち且つ折り畳み可能な車椅子を実現させる。
【実施例】
【０００６】  以下に本発明の一実施例を添付図面に従って説明する。
図１は本発明に係る車椅子の使用状態に於ける後正面図、図２は不使用時折り畳まれた状態に於ける後正面図である。【０００７】  図１に於いて▲１▼は十分な剛性と適度なクッション性を備えた座、▲２▼は十分な剛性と適度なクッション性を備えた背もたれで、これ等は図には示されていない結合金具により不使用時対面状に折り畳む事が出来る。
▲３▼は駆動輪軸線に垂直な面に前後方向に構成されるメインフレームで、これにはハンドリム付きの駆動輪▲８▼と図には示されていないが前方に自在輪とフットレストが取り付けられている。
▲４▼は下端がメインフレーム下端に回転自在にに結合され、中央部で回転自在に結合されたクロスバー機構で、この上端は図には示されていないが同様の構造の全部クロスバー機構に水平の部材で結合されている。
▲５▼は公知のリニアスライド機構のスライドレールで、メインフレームの後部垂直部材の内面に垂直方向に取り付けられる。
▲６▼は公知のリニアスライド機構のスライダである。
▲７▼は対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼の背もたれ背面に固定された取り付け金具で、リニアスライド機構のスライダ▲６▼に垂直軸に回転自在に取り付けられる。
▲８▼はメインフレーム▲３▼に取り付けられた駆動輪である。
車椅子の使用時には座▲１▼は図（１）に示す如くクロスバー機構▲４▼の上端面の水平部材に支えられ、背もたれ▲２▼は同じ水平部材に図に示されていない固定金具で垂直に固定される。
車椅子の不使用時には、図（２）に示す如く座▲１▼を背もたれ▲２▼に対し対面状に折り畳んだ上スライダ▲６▼に対面する様に取付金具▲７▼の垂直軸を介して約９０度回転させた上で、スライドレール▲５▼に沿って下方に落とし込んだ後、クロスバー機構▲４▼を閉じて折り畳む。【０００８】  本実施例では対面状に折り畳まれた座▲１▼と背もたれ▲２▼の上下機構として公知のリニアスライド機構を使用しているが、同様の機能を持つ他の構造を使用する事も出来る。
【発明の効果】
【０００９】  本発明によれば現在広く使用されている車椅子（ＪＩＳ−Ｔ９２０１準拠の製品又は類似の製品）の折り畳み構造を其の儘利用して、通常の家具の椅子と同様な坐り心地を有し、而も小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車椅子の使用状態に於ける後正面図である。
【図２】本発明に係る車椅子の不使用時折り畳まれた状態に於ける後正面図である。
【符号の説明】
【００１１】▲１▼  座
▲２▼  背もたれ
▲３▼  メインフレーム
▲４▼  クロスバー機構
▲５▼  リニアスライド機構のスライドレール
▲６▼  リニアスライド機構のスライダ
▲７▼  取付金具
▲８▼  駆動輪
【図１】
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【図２】
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