(57)【要約】【課題】車道面の拡幅除雪、及び、マウントアップ形式の歩道面の除雪を行なえると共に、セミフラット歩道の歩道面と縁石天端を縁石に制約されることなく同時に除雪できるサイドウイングを提供する。【解決手段】除雪作業に用いられるサイドウイング装置に備えられたサイドウイング２０に於いて、サイドウイング本体２１と、サイドウイング本体２１の車両側端部に設けたブラケット２３と、ブラケット２３に配設された支持ガイド２４に案内支持され昇降する昇降ウイング２２と、昇降ウイング２２に配設されたシリンダブラケット２５とブラケット２３の下部との間に装着され、昇降ウイング２２を昇降させるスライドシリンダ２６と、を備えるサイドウイングを提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
除雪作業に用いられるサイドウイング装置（Ｗ２）に備えられるサイドウイング（２０）に於いて、
サイドウイング本体（２１）と、サイドウイング本体（２１）の車両側端部に設けたブラケット（２３）と、ブラケット（２３）に配設された支持ガイド（２４）に案内支持され昇降する昇降ウイング（２２）と、昇降ウイング（２２）に配設されたシリンダブラケット（２５）とブラケット（２３）の下部との間に装着され、昇降ウイング（２２）を昇降させるスライドシリンダ（２６）と、を備えることを特徴とするサイドウイング。
【請求項２】
請求項１記載のサイドウイング（２０）を備えたサイドウイング装置（Ｗ２）を装着することを特徴とする特徴とする除雪車（１）。
【請求項３】
請求項２記載の除雪車（１）による除雪方法であって、車道面（Ｒ１３）の拡幅除雪作業を行う場合、又は、歩道面の高さが歩道と車道を分離する縁石天端（Ｒ１１）と同じ高さの構造（マウントアップ形式）の歩道面（Ｒ１２）の除雪作業を行う場合は、除雪車（１）のサイドウイング（２０）の作業角を除雪幅に合わせ、昇降ウイング（２２）を下降させて、昇降ウイング（２２）とサイドウイング本体（２１）の下面を除雪作業面に合わせることにより、車道面（Ｒ１３）の拡幅除雪作業を行い、
歩道面の高さが縁石天端（Ｒ１１）より低く車道面より高い構造（セミフラット形式）の歩道面（Ｒ２２）と縁石天端（Ｒ１１）上の除雪作業を行なう場合は、除雪車（１）のサイドウイング（２０）の作業角を除雪幅に合わせ、昇降ウイング（２２）を上昇させ、昇降ウイング（２２）の下面をサイドウイング本体（２１）の下面より上げることにより、昇降ウイング（２２）の下面を縁石天端（Ｒ１１）上の除雪作業面に合わせ、サイドウイング本体（２１）の下面を歩道面（Ｒ２２）の除雪作業面に合わせ、２ｍ以上の歩道面（Ｒ２２）と縁石天端（Ｒ１１）上の除雪作業を行なうことを特徴とする除雪方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バリアフリー対応のセミフラット形式の歩道の除雪もできるサイドウイング、サイドウイングを備えた除雪車及びその除雪方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の多くの歩道は交通安全対策及び雨水等の排水を適切に行うために、例えば、図６（ａ）に示すように歩道と車道の間には縁石Ｓがあり、歩道面Ｒ１２は縁石天端Ｒ１１と同じ高さのマウントアップ形式の歩道（以下、マウントアップ歩道）である。
然しながら、この形式では高齢者や視覚障害者又は車椅子使用者にとって安全かつ円滑な通行が困難であることから、国土交通省は『歩道の一般的構造に関する基準』を改正し、高齢者や視覚障害者又は車椅子使用者を含む歩行者の安全かつ円滑な通行を確保するために、図６（ｂ）に示すように歩道面Ｒ２２が縁石天端Ｒ１１より低く車道面Ｒ１３より５cm程度高くした構造のセミフラット形式の歩道（以下、セミフラット歩道）の整備を行うことにした。
【０００３】
図７（ａ）は、従来のサイドウイング装置Ｗ１による車道の拡幅除雪の一例を示している。
積雪地域で歩道に堆積した雪の除雪は除雪車１に装着したサイドウイング装置Ｗ１によって行うことがあり、図７（ｂ）はマウントアップ歩道の除雪をしている状態を示している。
然しながら、サイドウイング装置Ｗ１でセミフラット歩道の除雪をしようとした場合、図７（ｃ）に示すように縁石Ｓの天端とサイドウイング装置Ｗ１のサイドウイング９との接触により装置を歩道面Ｒ２２まで下降できないため歩道面Ｒ２２に堆積した雪の除雪が行えず、歩道面Ｒ２２に多くの雪Ａを残してしまうこととなる。
【０００４】
尚、ブレード側端面に上下・左右に移動可能に配したサブブレードによる歩道の除雪ではマウントアップ形式であってもセミフラット形式であっても歩道の除雪を行うことができるが、回送時には道路運送車両の保安基準に準拠するためにサブブレードを格納しなければならず、そのため格納するための構造、装置、スペース及び重量の制約からバリアフリー基準の冬期歩道有効幅２ｍ以上を確保できない。
【０００５】
又、ロータリ除雪車で径を段違いにしたオーガによる歩道の除雪は、マウントアップ形式の歩道に有効であるが、セミフラット形式の歩道を除雪するには有効ではない。オーガを多段にしてセミフラット形式の歩道を除雪することも考えられるが、ロータリ除雪装置の構造が複雑となり、又、歩道を幅広く除雪することが困難である。
【０００６】
この種技術の先行文献として、例えば、特許文献１に記載の除雪車は、メインブレード側端部に上下・左右に移動可能に配したサブブレードにより歩道除雪を行うものであり、回送時にはサブブレードをメインブレードの後方に回動し、格納するものである。
特許文献２は、ロータリ除雪車のオーガの径を段違いにし、歩道を除雪するものである。
特許文献３は、歩道除雪用サイドウイング装置で、サイドウイングの下部に切り欠き部があり、ガードレールなどの障害物を跨いで歩道を除雪するものである。
特許文献４、特許文献５及び特許文献６は、サイドウイング装置であり、車道の拡幅除雪作業と歩道の除雪作業を行うものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−３３２８号公報
【特許文献２】実開昭６１−１３５９２６号公報
【特許文献３】実公昭６１−３８９７５号公報
【特許文献４】実登３００４８４６号公報
【特許文献５】実登３００４８４７号公報
【特許文献６】実登３００４１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前述したように、従来のサイドウイング装置でセミフラット歩道の除雪をしようとした場合、装置を歩道面まで下降できないため歩道面に堆積した雪の除雪が行えない。
又、ブレード側端面に上下・左右に移動可能に配したサブブレードによる歩道の除雪ではセミフラット形式の歩道の場合、冬期歩道有効幅２ｍ以上を確保できない。
更に、ロータリ除雪車のオーガを多段にしてセミフラット形式の歩道を除雪する場合、ロータリ除雪装置の構造が複雑となり、又、歩道を幅広く除雪することが困難である。
そこで、装置の構造を複雑にすることなく、それらの問題を解決し、セミフラット歩道の冬期歩道有効幅２ｍ以上を確保して、除雪を行なえるようにすることが望まれている。
【０００９】
以上の現状に鑑み、本発明は、車道面の拡幅除雪、及び、マウントアップ形式の歩道面の除雪を行なえると共に、セミフラット歩道の歩道面と縁石天端を縁石に制約されることなく同時に除雪できる簡素な構成のサイドウイング、サイドウイングを備えた除雪車及びその除雪方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決すべく、本発明は以下の構成を提供する。
請求項１に係る発明は、除雪作業に用いられるサイドウイング装置Ｗ２に備えられるサイドウイング２０に於いて、
サイドウイング本体２１と、サイドウイング本体２１の車両側端部に設けたブラケット２３と、ブラケット２３に配設された支持ガイド２４に案内支持され昇降する昇降ウイング２２と、昇降ウイング２２に配設されたシリンダブラケット２５とブラケット２３の下部との間に装着され、昇降ウイング２２を昇降させるスライドシリンダ２６と、を備えることを特徴とするサイドウイングを提供するものである。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のサイドウイング２０を備えたサイドウイング装置Ｗ２を装着することを特徴とする特徴とする除雪車１を提供するものである。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項２記載の除雪車１による除雪方法であって、車道面Ｒ１３の拡幅除雪作業を行う場合、又は、歩道面の高さが歩道と車道を分離する縁石天端Ｒ１１と同じ高さの構造マウントアップ形式の歩道面Ｒ１２の除雪作業を行う場合は、除雪車１のサイドウイング２０の作業角を除雪幅に合わせ、昇降ウイング２２を下降させて、昇降ウイング２２とサイドウイング本体２１の下面を除雪作業面に合わせることにより、車道面Ｒ１３の拡幅除雪作業を行い、
歩道面の高さが縁石天端Ｒ１１より低く車道面より高い構造セミフラット形式の歩道面Ｒ２２と縁石天端Ｒ１１上の除雪作業を行なう場合は、除雪車１のサイドウイング２０の作業角を除雪幅に合わせ、昇降ウイング２２を上昇させ、昇降ウイング２２の下面をサイドウイング本体２１の下面より上げることにより、昇降ウイング２２の下面を縁石天端Ｒ１１上の除雪作業面に合わせ、サイドウイング本体２１の下面を歩道面Ｒ２２の除雪作業面に合わせ、２ｍ以上の歩道面Ｒ２２と縁石天端Ｒ１１上の除雪作業を行なうことを特徴とする除雪方法を提供するものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の請求項１記載の発明によれば、昇降ウイングを昇降させることにより、車道面の拡幅除雪、及び、マウントアップ形式の歩道面の除雪を行なえると共に、セミフラット歩道の歩道面と縁石天端を縁石に制約されることなく同時に除雪できる簡素な構成のサイドウイングを提供することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、車道面の拡幅除雪、及び、マウントアップ形式の歩道面の除雪を行なえると共に、セミフラット歩道の歩道面と縁石天端を縁石に制約されることなく同時に除雪できるサイドウイングを備えた除雪車を提供することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、昇降ウイングを下降し従来のサイドウイングの形状とした場合はサイドウイング下端の高さを車道面とする事で車道の拡幅除雪が可能となり、サイドウイング下端の高さを縁石天端高さとする事でマウントアップ歩道の除雪が可能であり、昇降ウイングを上昇させ、サイドウイング本体下端を歩道面の高さとし、昇降ウイング下端を縁石天端高さとする事でセミフラット形式の歩道を効率よく除雪可能である。
又、従来のサブブレードによる歩道の除雪では、道路運送車両の保安基準に準拠するためサブブレードの構造に制約があり、バリアフリー基準の冬期歩道有効幅２ｍ以上の除雪を行えないが、本発明の除雪車はそのような構造上の制約がないため、サイドウイングが縁石を躱した状態でバリアフリー基準の２ｍ以上の幅の歩道面を除雪することができる。
更に、昇降ウイングを車幅に影響を与えることなく格納でき、道路運送車両の保安基準に準拠でき、又、昇降ウイングが上昇した場合に障害となるものがないので格納スペースを必要としない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（ａ）本発明の昇降ウイングが下降状態にあるサイドウイングの後面図である。（ｂ）本発明の昇降ウイングが下降状態にあるサイドウイングの平面図である。
【図２】（ａ）本発明の昇降ウイングが上昇状態にあるサイドウイングの後面図である。（ｂ）本発明の昇降ウイングが上昇状態にあるサイドウイングの平面図である。
【図３】（ａ）本発明のサイドウイングを備えた除雪車による車道の拡幅除雪の一実施例を示す図である。（ｂ）本発明のサイドウイングを備えた除雪車によるマウントアップ歩道の除雪の一実施例を示す図である。（ｃ）本発明のサイドウイングを備えた除雪車によるセミフラット歩道の除雪の一実施例を示す図である。
【図４】（ａ）本発明のサイドウイングを備えた除雪車の作業時の平面図である。（ｂ）本発明のサイドウイングを備えた除雪車の回送時の平面図である。
【図５】本発明のサイドウイングを備えた除雪車による排雪の掻き出し作業を示す平面図である。
【図６】（ａ）マウントアップ歩道を模式的に示した断面図である。（ｂ）セミフラット歩道を模式的に示した断面図である。
【図７】（ａ）従来のサイドウイングを備えた除雪車による車道の拡幅除雪の一実施例を示す図である。（ｂ）従来のサイドウイングを備えた除雪車によるマウントアップ歩道の除雪の一実施例を示す図である。（ｃ）従来のサイドウイングを備えた除雪車によるセミフラット歩道の除雪の一実施例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、実施例を示した図面を参照しつつ本発明の実施の形態を説明する。
【実施例１】
【００１８】
図１（ａ）は本発明によるサイドウイング２０の構成を示す後面図で昇降ウイング２２が下降姿勢の状態である。図１（ｂ）はその平面図である。図２（ａ）は本発明によるサイドウイング２０の構成を示す後面図で昇降ウイング２２が上昇姿勢の状態である。図２（ｂ）はその平面図である。
図３（ａ）は本発明のサイドウイング２０を備えたサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車による車道の拡幅除雪作業を示す概略図で、図３（ｂ）はサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車によるマウントアップ歩道の除雪作業を示す概略図であり、図３（ｃ）はサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車によるセミフラット歩道の除雪作業を示す概略図である。
図４（ａ）は本発明のサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車１によりセミフラット歩道の除雪作業をした場合の平面図である。図４（ｂ）は本発明のサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車１の回送姿勢を示す平面図である。図５は本発明のサイドウイング装置Ｗ２を装着した除雪車１で歩道に堆積した雪の掻き出し作業を行っている平面図である。
【００１９】
本発明のサイドウイング２０は図３（ａ）乃至図３（ｃ）に示すように、除雪車１のフロア２上にアームサポート３を設置し、アーム４及びアーム５が回動可能に装着され、アーム５はサイドウイング２０を昇降自在にするためのウイングリフトシリンダ６によって支持されている。アーム４及びアーム５の先にはヒンジ７を介してウイングホルダ８が回動可能に装着されている。ウイングホルダ８にはサイドウイング２０が回動可能に装着され、ウイングホルダ８に設けられたウイングチルト装置１０とサイドウイング２０は連結されている。ウイングチルト装置１０はサイドウイング２０の下面を除雪作業面に合わせるために設けられている。
【００２０】
更に、図４（ａ）に示すように除雪作業の状況に応じてサイドウイング２０の作業角を変角して作業負荷を支持するために、サイドウイング２０の後面と除雪車１のフロア２後端の間には調整杆１１が回動可能に設けられている。
【００２１】
前記サイドウイング２０は図１及び図２に示すようにサイドウイング本体２１と昇降ウイング２２に分離されており、サイドウイング本体２１の車両側端部にはブラケット２３を配し、ブラケット２３は回動可能にウイングホルダ８に装着されている。更にブラケット２３には、昇降ウイング２２をサイドウイング本体２１に対し昇降するときに案内支持する支持ガイド２４と昇降ウイング２２に配したシリンダブラケット２５とブラケット２３の下部との間に装着されたスライドシリンダ２６が装着されており、昇降ウイング２２を図１（ａ）の下降姿勢と図２（ａ）の上昇姿勢との間で昇降自在としている。
【００２２】
前述のように構成された除雪車１において図４（ｂ）の回送姿勢から図３（ａ）の車道の拡幅除雪作業及び図３（ｂ）のマウントアップ歩道の除雪作業を行うには、ウイングリフトシリンダ６を伸ばし除雪作業面近くにサイドウイング２０を下降させ、ウイングチルト装置１０によりサイドウイング２０の下面を除雪作業面に合わせ、調整杆１１によりサイドウイング２０の作業角を車道の拡幅幅又は歩道の除雪幅に合わせ、サイドウイング２０の下面を接地させる。上記の操作は従来のサイドウイング（図７に於いて９）による除雪作業の操作と同じである。
【００２３】
図４（ｂ）の回送姿勢から図３（ｃ）に示すセミフラット歩道の除雪作業を行うには、スライドシリンダ２６を伸ばし昇降ウイング２２を上昇させ、ウイングリフトシリンダ６を伸ばし除雪作業面近くにサイドウイング２０を下降させ、ウイングチルト装置１０によりサイドウイング２０の下面を除雪作業面に合わせ、調整杆１１によりサイドウイング２０の作業角を歩道の除雪幅に合わせ、サイドウイング２０の下面を接地させる。昇降ウイング２２を上昇させることにより縁石Ｓの天端上の除雪と、セミフラット歩道の除雪が可能となる。
【００２４】
図４（ａ）は本発明のサイドウイング２０で車道及び歩道に堆積した雪を路外へ排雪する場合を示しているが、図５に示すようにサイドウイング２０の外端が前方に、昇降ウイング２２が後方になるように向きを変えて、歩道及び路肩の雪を車道に掻き出し、後続のロータリ車で排雪する場合においても縁石Ｓの天端に雪を残さずに掻き出しが可能となる。
【００２５】
昇降ウイング２２の動きは昇降のみの一方向であり、下降姿勢状態の平面図の図１（ｂ）と上昇姿勢状態の平面図の図２（ｂ）を比べても変化がないので、サイドウイング装置Ｗ２は従来のサイドウイング装置（図７に於いてＷ１）と比べそれほど大きくはならず、重量増もわずかである。車両の全幅にも影響なく道路運送車両の保安基準に準拠でき、又、昇降ウイング２２が上昇した場合に昇降ウイング２２の上方向に障害となるものがなく格納スペースを必要としないので、除雪車１に従来のサイドウイング（図７に於いて９）の時と同様に支障なく装着できる。
【００２６】
従来のサイドウイング（図７に於いて９）ではセミフラット歩道の除雪は行えず、歩道の除雪は別の専用車が必要であるが、本発明のサイドウイング２０により従来どおり車道の拡幅除雪及びマウントアップ歩道の除雪を行うことができ、更にセミフラット歩道の除雪も行うことが可能となる。このため歩道専用の除雪車を必要としないので経済的なだけでなく、歩道のない路側帯、マウントアップ歩道、セミフラット歩道が任意に接続する道路の除雪においても速やかに作業姿勢を変更して連続作業が可能であり作業効率も極めて良くなる。
【００２７】
なお、前述の説明では、本発明によるサイドウイング装置Ｗ２が除雪専用車に取り付けられる場合を例にとって説明したが、本発明によるサイドウイング装置Ｗ２は除雪専用車以外の、モータグレーダ等の建設機械にも同様に取付が可能である。又、前述の説明においては縁石等の比較的高さの低い構造物について行ってきたが、昇降ウイング２２の昇降の高さを高くすることにより、ガードレール等の車道と歩道を分離する構造物を回避して除雪作業を行うこともできる。
【符号の説明】
【００２８】
１  除雪車
２０  サイドウイング
２１  サイドウイング本体
２２  昇降ウイング
２３  ブラケット
２４  支持ガイド
２５  シリンダブラケット
２６  スライドシリンダ
Ｓ  縁石
Ｒ１１  縁石天端
Ｒ１２  歩道面
Ｒ１３  車道面
Ｒ２２  歩道面
Ｗ２  サイドウイング装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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