(57)【要約】【課題】  表示器と実体メータとを組み合わせた表示をしていることを意識させ、新鮮さを持続させることができ、且つ、指示計器装置の表示品位が低下する虞が少ない指示計器装置を提供する。【解決手段】  表示器１１は、第一の領域Ｓ１または第二の領域Ｓ２に指標部１２を表示する。指針１３は指標部１２を指示する。移動機構２３は指針１３を移動させる。制御手段３０は、指標部１２が第一の領域Ｓ１から第二の領域Ｓ２に移動するように指標部１２を表示器１１に表示させると共に、指標部１２に対応するように第一の位置から第二の位置へ指針１３を移動させる。制御手段３０は、表示器１１に表示される指標部１２の移動に対して時間差を伴うように指針１３を第一の位置から第二の位置へ移動させる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の領域または第二の領域に指標部を表示する表示器と、前記指標部を指示する指針と、前記指針を移動させる移動機構と、前記指標部が前記第一の領域から前記第二の領域に移動するように前記指標部を前記表示器に表示させると共に、前記指標部に対応するように第一の位置から第二の位置へ前記指針を移動させる制御手段と、を備えた指示計器装置であって、
前記制御手段は、前記表示器に表示される前記指標部の移動に対して時間差を伴うように、前記指針を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させることを特徴とする指示計器装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記指標部の移動速度と前記指針の移動速度とが異なるように、前記指標部を前記第一の領域から前記第二の領域に移動させると共に、前記指針を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させることを特徴とする請求項１に記載の指示計器装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記指標部が前記第二の領域に到達するのと略同時に前記指針が前記第二の位置に到達するように、前記指針を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させることを特徴とする請求項１に記載の指示計器装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記指標部を前記第一の領域から前記第二の領域に移動させる期間において、前記指標部の移動速度と前記指針の移動速度とが逆転するように、前記指針を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させることを特徴とする請求項１に記載の指示計器装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記指標部を前記第一の領域から移動を開始させるのと略同時に、前記指針を前記第一の位置から移動を開始させることを特徴とする請求項１に記載の指示計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液晶表示器等の表示器を備えた指示計器装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用計器が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる車載用計器は、表示器に所定の情報を表示すると共に、前記情報に基づいて、指示計器を移動させるものである。しかし、このような車載用計器は、実体メータを単純に横方向或いは縦方向に移動させるものであって、夫々の方向に対応した移動分のスペースを必要としている。また、メータ周りの外装品（ステアリング、インパネ）は円弧や曲面を持つものであり、実体メータの移動方向を一方向と特定した場合は外装部品の形状を損なってしまうといった問題点を有している。
そこで、本願出願人は、実体メータの移動分のスペースを最小限に抑え、外装部品の形状を損なわない指示計器装置を提案している（特願２００８−２３２１３６号）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０３３１１３１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、斯かる指示計器装置において、表示器に表示される指標部と、実体メータとを常に一致させて表示させた場合、表示器及び実体メータが調和して表示することに慣れてしまい、表示器と実体メータとを組み合わせた表示をしていることへの新鮮さが薄れていくという問題を有していた。また、指示計器装置の長期使用によって、実体メータを移動させるための移動機構が劣化して、その移動機構にて移動される実体メータが、表示器に表示される指標部と微妙に一致しなくなり、指示計器装置の表示品位が低下する虞があった。
本発明は、表示器と実体メータとを組み合わせた表示をしていることを意識させ、新鮮さを持続させることができ、且つ、指示計器装置の表示品位が低下する虞が少ない指示計器装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するため、第一の領域Ｓ１または第二の領域Ｓ２に指標部１２を表示する表示器１１と、前記指標部１２を指示する指針１３と、前記指針１３を移動させる移動機構２３と、前記指標部１２が前記第一の領域Ｓ１から前記第二の領域Ｓ２に移動するように前記指標部１２を前記表示器１１に表示させると共に、前記指標部１２に対応するように第一の位置から第二の位置へ前記指針１３を移動させる制御手段３０と、を備えた指示計器装置であって、前記制御手段３０は、前記表示器１１に表示される前記指標部１２の移動に対して時間差Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４，Ｄ５，Ｄ６を伴うように前記指針１３を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させるものである。
【０００６】
また、本発明は、前記制御手段３０は、前記指標部１２の移動速度と前記指針１３の移動速度とが異なるように、前記指標部１２を前記第一の領域Ｓ１から前記第二の領域Ｓ２に移動させると共に、前記指針１３を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させるものである。
【０００７】
また、本発明は、前記制御手段３０は、前記指標部１２が前記第二の領域Ｓ２に到達するのと略同時に前記指針１３が前記第二の位置に到達するように、前記指針１３を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させるものである。
【０００８】
また、本発明は、前記制御手段３０は、前記指標部１２を前記第一の領域Ｓ１から前記第二の領域Ｓ２に移動させる期間において、前記指標部１２の移動速度と前記指針１３の移動速度とが逆転するように、前記指針１３を前記第一の位置から前記第二の位置へ移動させるものである。
【０００９】
また、本発明は、前記制御手段３０は、前記指標部１２を前記第一の領域Ｓ１から移動を開始させるのと略同時に、前記指針１３を前記第一の位置から移動を開始させるものである。
【発明の効果】
【００１０】
表示器に表示される指標部の移動に対して時間差を伴うように、指針を移動させることにより、指標部が表示器に表示されていることを意識させ、新鮮さを持続させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第一実施形態を示す正面図。
【図２】同上実施形態を示す側面図。
【図３】同上実施形態を示す液晶表示器の正面図。
【図４】同上実施形態を示すブロック図。
【図５】同上実施形態を示す正面図。
【図６】同上実施形態を示す正面図。
【図７】同上実施形態を示すタイミング図。
【図８】本発明の第二実施形態を示すタイミング図。
【図９】本発明の第三実施形態を示すタイミング図。
【図１０】本発明の第四実施形態を示すタイミング図。
【図１１】本発明の第五実施形態を示すタイミング図。
【図１２】本発明の第六実施形態を示すタイミング図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本発明を車載用計器１０に適用した一実施形態を説明する。図１乃至図７は、第一実施形態を示す図である。
【００１３】
１１は液晶表示器（表示器）であり、この液晶表示器１はＴＦＴ（Thin Film Transistor）型の液晶表示パネルを備えており、指標部１２及び文字情報等を表示する。液晶表示器１１は正面視で六角形になっているが、液晶表示器１１の周辺部は見返し４０にて覆われて視認されないようになっている。１３は指針であり、この指針１３は略円柱形状の基部１３ａ及びこの基部１３ａから半径方向に伸長する指示部１３ｂを有している。指針１３の指示部１３ｂは、液晶表示器１１に表示された画像である指標部１２を指示する。
【００１４】
１４は支持体であり、この支持体１４は円板部１５，環状部１６，アーム部１７，軸部１８を有しており、指針１３を回動可能に支持している。指針１３は支持体４の円板部１５に固定されており、円板部１５に固定された指針１３は、歯車１９を介して、電動機２０よって回動される。車載用計器１０は、液晶表示器１１に表示された指標部１２を指針１３の指示部１３ｂにて指示することにより、速度計２５及び回転計２６を表示する。
【００１５】
２１は電動機であり、この電動機２１によって支持体１４が回動される。電動機２１は、軸部１８を中心にして、指針１３及び支持体１４を円弧状に移動させる。２３は移動機構であり、この移動機構２３は支持体１４と電動機２１とから構成されている。指針１３は、移動機構２３によって、円弧状に所定角度θ（例えば２５°）の範囲で移動される。
【００１６】
図４は車載用計器１０及び各種センサの電気的構成を示すブロック図である。３０はマイコン（制御手段）であり、このマイコン３０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ及び入出力インターフェイス等を有している。３１は速度センサであり、この速度センサ３１は車両速度を検出し、マイコン３０に車速データを出力する。３２は回転センサであり、この回転センサ３２はエンジン回転数を検出し、マイコン３０に回転数データを出力する。
【００１７】
３３はシートベルト検出器であり、このシートベルト検出器３３は車両ドライバーがシートベルトを着用しているか否かを検出するものである。マイコン３０は、速度センサ３１及び回転センサ３２から車速データ及び回転数データを入力し、この車速データ及び回転数データに基づいて、液晶表示器１１及び電動機２１を駆動し、車両速度及びエンジン回転数を表示する。
【００１８】
車載用計器１０は、速度計２５及び回転計２６を近接配置した第一表示形態（図１参照）と、速度計２５と回転計２６とを両脇に配置した第二表示形態（図５参照）と、が可能になっている。車載用計器１０は、通常、第一表示形態にて速度計２５及び回転計２６を表示しており、シートベルト検出器３３によりシートベルトが外れていることが検出されたとき、マイコン３０は、第二表示形態に移行させると共に、液晶表示器１１の画面中央に、「シートベルトを締めて下さい。」という警告情報を表示させる。
【００１９】
第一表示形態から第二表示形態に移行するとき、マイコン３０は、指針１３及び支持体１４の移動Ｐを、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍよりも遅らせる（図６及び図７参照）。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ１で始まり、タイミングＴ２で完了する。指針１３及び支持体１４の移動Ｐは、指標部１２の移動Ｍが完了するタイミングＴ２と同時に始まり、タイミングＴ３で完了する。
【００２０】
液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動速度と、指針１３及び支持体１４の移動速度とは同じである。指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ１がある。図６はタイミングＴ２における車載用計器１０の状態を示しており、液晶表示器１１に表示される指標部１２と、指針１３及び支持体１４とには、所定角度θの位置ずれが生じている。
【００２１】
図８は第二実施形態を示すものである。指針１３及び支持体１４の移動ＰはタイミングＴ４で始まり、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ５で始まる。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍが速いため、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ６で完了し、その後、指針１３及び支持体１４の移動ＰがタイミングＴ７で完了する。指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ２がある。
【００２２】
図９は第三実施形態を示すものである。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍと、指針１３及び支持体１４の移動ＰとはタイミングＴ８で同時に始まる。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍが速く、指針１３及び支持体１４の移動Ｐが遅いため、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ９で完了し、その後、指針１３及び支持体１４の移動ＰはタイミングＴ１０で完了する。指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ３がある。
【００２３】
図１０は第四実施形態を示すものである。指針１３及び支持体１４の移動ＰはタイミングＴ１１で始まり、その後、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ１２で始まる。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動速度と、指針１３及び支持体１４の移動速度とは同じであり、指針１３及び支持体１４の移動ＰはタイミングＴ１３で完了し、その後、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ１４で完了する。指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ４がある。
【００２４】
図１１は第五実施形態を示すものである。指針１３及び支持体１４の移動Ｐと、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭとはタイミングＴ１５で同時に始まる。タイミングＴ１６までは、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍが遅く、指針１３及び支持体１４の移動Ｐが速いため、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍよりも、指針１３及び支持体１４の移動Ｐが先行する。
【００２５】
タイミングＴ１６からは、移動速度が逆転し、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍが速く、指針１３及び支持体１４の移動Ｐが遅くなり、指針１３及び支持体１４の移動Ｐよりも、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍが先行する。指針１３及び支持体１４の移動Ｐと、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍとは、タイミングＴ１７で同時に完了する。指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ５がある。
【００２６】
図１２は第六実施形態を示すものである。液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動ＭはタイミングＴ１８で始まり、その後、指針１３及び支持体１４の移動ＰはタイミングＴ１９で始まるが、指針１３及び支持体１４の移動Ｐが速いため、液晶表示器１１に表示される指標部１２の移動Ｍとは、指針１３及び支持体１４の移動Ｐと、タイミングＴ２０にて同時に完了する。指標部１２が所定角度位置θ２を通過するタイミングと、指針１３及び支持体１４が所定角度位置θ２を通過するタイミングとの間には、時間差Ｄ６がある。
【００２７】
各実施形態によれば、第一表示形態から第二表示形態に移行するときに、液晶表示器１１に表示される指標部１２と、指針１３及び支持体１４との間に位置ずれが生じて、液晶表示器１１に表示されている指標部２１が、支持体１４の環状部１６に一致しない状態となる斬新な演出になり、車両ドライバーに、指標部１２が液晶表示器１１の画像であることを意識させ、新鮮さを持続させることができる。
【００２８】
また、車載用計器１０の長期使用によって、指針１３を移動させるための移動機構２３が劣化して、仮に、指針１３が滑らかに移動しなくなったとしても、液晶表示器１１に表示される指標部１２と、指針１３及び支持体１４との間に位置ずれを生じる演出をしているため、車載用計器１０の表示品位が低下する虞がない。
【００２９】
なお、本発明は、各実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能であり、例えば、第二表示形態において、液晶表示器１１の画面中央にナビゲーション情報を表示しても良い。また、各実施形態は、指針１３，指標部１２等を円弧状に移動させるものであったが、例えば、指針１３，指標部１２等を平行移動させても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１１  液晶表示器（表示器）
１２  指標部
１３  指針
２３  移動機構
３０  マイコン（制御手段）
Ｓ１  第一の領域
Ｓ２  第二の領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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