(57)【要約】【課題】スロットルワイヤを廃止しても違和感のないスロットルグリップの操作を行わせることができるとともに小型化を図ることができ、且つ、所望の回転負荷を長期に亘って得ることができるスロットルグリップ装置を提供する。【解決手段】ハンドルバー先端Ｈに取り付けられて回転自在なスロットルグリップ１と、スロットルグリップ１と共に回転する磁石５と、磁石５の磁界変化を非接触にて検出してスロットルグリップ１の回転角度を検出する角度センサ６と、スロットルグリップ１の回転時に抵抗力を生じさせて回転負荷を生じさせ得る抵抗力付与手段とを具備し、角度センサ６の検出値に基づいてエンジンが制御されるスロットルグリップ装置であって、抵抗力付与手段は、ハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップ１の回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部１１から成るものである。【選択図】図２
2010168025.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のハンドルバー先端に取り付けられて回転自在なスロットルグリップと、
該スロットルグリップと共に回転する磁石と、
該磁石の磁界変化を非接触にて検出し、該検出値に基づき前記スロットルグリップの回転角度を検出する検出手段と、
前記スロットルグリップの回転時に抵抗力を生じさせて回転負荷を生じさせ得る抵抗力付与手段と、
を具備し、前記検出手段の検出値に基づいて車両のエンジンが制御されるスロットルグリップ装置であって、
前記抵抗力付与手段は、前記ハンドルバーとの間で磁力を生じさせて前記スロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成ることを特徴とするスロットルグリップ装置。
【請求項２】
前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材のハンドルバー外周面と対向する面に前記磁力発生部が形成されたことを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。
【請求項３】
前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材の先端側には、その長手方向に延びる凹形状が形成され、当該凹形状に前記磁力発生部が嵌合して成ることを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。
【請求項４】
前記磁力発生部は、前記連動部材の凹形状内において前記ハンドルバーの径方向に移動自在とされたことを特徴とする請求項３記載のスロットルグリップ装置。
【請求項５】
前記連動部材の凹形状は、前記ハンドルバーの外周面と対向する部位に薄肉部を有し、当該薄肉部を介して前記磁力発生部が当該ハンドルバーに磁力を生じさせ得るとともに、当該凹形状の近傍にスリットを形成することにより、当該磁力発生部の前記ハンドルバーの径方向に対する移動を許容することを特徴とする請求項４記載のスロットルグリップ装置。
【請求項６】
前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材全体が前記ハンドルバーとの間で磁力を生じさせて前記スロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成ることを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。
【請求項７】
前記磁力発生部は、少なくとも前記ハンドルバー外周面と対向した面に耐摩耗性の樹脂部材が形成されて成ることを特徴とする請求項１〜６の何れか１つに記載のスロットルグリップ装置。
【請求項８】
前記検出手段が前記ハンドルバーにおける前記スロットルグリップより基端側に配設されるとともに、前記磁力発生部が前記ハンドルバーの先端側の位置に形成されたことを特徴とする請求項１〜７の何れか１つに記載のスロットルグリップ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スロットルグリップの回転角度に基づいて車両のエンジンが制御されるスロットルグリップ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近時の二輪車においては、スロットルグリップの回転角度をポテンションメータ等のスロットル開度センサにて検出し、その検出値を電気信号として当該二輪車が搭載する電子制御装置等に送るよう構成されたものが普及されるに至っている。そして、かかる検出信号に基づき電子制御装置が所定の演算を行い、その演算結果に基づいてエンジンの点火時期或いは排気バルブの開閉が制御されるようになっている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、上記構成のスロットルグリップ装置が開示されている。かかるスロットルグリップ装置は、スロットルグリップと連動して回転する駆動プーリ部と、該駆動プーリ部の一部に形成された歯車と噛み合う検出用歯車と、該検出用歯車の回転角度を検出するためのポテンションメータと、これらを収容するケースとから主に構成されており、運転者がスロットルグリップを回転させると、駆動プーリ部を介してポテンションメータが回転し、そのスロットル開度が検出されるようになっていた。
【０００４】
然るに、上記のスロットルグリップ装置においては、スロットル開度センサにてスロットルグリップの回動角を検出するので、スロットルグリップの回動動作をエンジン側に伝達するため汎用的に用いられてきた操作ケーブルが不要とされたのであるが、従来のようなスロットルグリップの回動の際の当該操作ケーブルを構成するアウタチューブに対してインナチューブが摺動して生じる摺動抵抗がなくなることとなり、スロットルグリップの回動時に運転者側に伝わる力は、リターンスプリングによる初期位置に戻す力のみとなってしまって違和感を生じてしまうという不具合がある。
【０００５】
かかる不具合を解消すべく、例えば特許文献２にて開示されているように、スロットルグリップの回転時、その回転方向とは逆向きの摩擦力を付与する摩擦板をスロットルグリップと隣接した位置に固定されたケース内に備え、当該摩擦板による摩擦力にて回転負荷を得るものが提案されている。かかる従来のスロットルグリップ装置によれば、スロットルワイヤを廃止することができるとともに、運転者にとって違和感のないスロットルグリップの操作を行わせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平４−２５４２７８号公報
【特許文献２】特開２００３−２５２２７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記の如き摩擦板を具備した従来のスロットルグリップ装置においては、スロットルグリップと隣接した位置に固定されたケース内に摩擦板が配設されているため、スロットルグリップの回転時に回転負荷を得ることができるものの、スロットルグリップ装置自体が大型化してしまうという問題があった。また、長期使用により摩擦板が摩耗して所望の回転負荷を得ることができなくなってしまうという問題もあった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、スロットルワイヤを廃止しても違和感のないスロットルグリップの操作を行わせることができるとともに小型化を図ることができ、且つ、所望の回転負荷を長期に亘って得ることができるスロットルグリップ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルバー先端に取り付けられて回転自在なスロットルグリップと、該スロットルグリップと共に回転する磁石と、該磁石の磁界変化を非接触にて検出し、該検出値に基づき前記スロットルグリップの回転角度を検出する検出手段と、前記スロットルグリップの回転時に抵抗力を生じさせて回転負荷を生じさせ得る抵抗力付与手段とを具備し、前記検出手段の検出値に基づいて車両のエンジンが制御されるスロットルグリップ装置であって、前記抵抗力付与手段は、前記ハンドルバーとの間で磁力を生じさせて前記スロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成ることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材のハンドルバー外周面と対向する面に前記磁力発生部が形成されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材の先端側には、その長手方向に延びる凹形状が形成され、当該凹形状に前記磁力発生部が嵌合して成ることを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項３記載のスロットルグリップ装置において、前記磁力発生部は、前記連動部材の凹形状内において前記ハンドルバーの径方向に移動自在とされたことを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項４記載のスロットルグリップ装置において、前記連動部材の凹形状は、前記ハンドルバーの外周面と対向する部位に薄肉部を有し、当該薄肉部を介して前記磁力発生部が当該ハンドルバーに磁力を生じさせ得るとともに、当該凹形状の近傍にスリットを形成することにより、当該磁力発生部の前記ハンドルバーの径方向に対する移動を許容することを特徴とする。
【００１４】
請求項６記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記ハンドルバーの先端側外周面を覆って前記スロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材全体が前記ハンドルバーとの間で磁力を生じさせて前記スロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成ることを特徴とする。
【００１５】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１つに記載のスロットルグリップ装置において、前記磁力発生部は、少なくとも前記ハンドルバー外周面と対向した面に耐摩耗性の樹脂部材が形成されて成ることを特徴とする。
【００１６】
請求項８記載の発明は、請求項１〜７の何れか１つに記載のスロットルグリップ装置において、前記検出手段が前記ハンドルバーにおける前記スロットルグリップより基端側に配設されるとともに、前記磁力発生部が前記ハンドルバーの先端側の位置に形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、抵抗力付与手段は、ハンドルバーとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成るので、スロットルワイヤを廃止しても違和感のないスロットルグリップの操作を行わせることができるとともに小型化を図ることができ、且つ、所望の回転負荷を長期に亘って得ることができる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、連動部材のハンドルバー外周面と対向する面に磁力発生部が形成されたので、当該磁力発生部を形成する範囲（面積）を調整することによりハンドルバーとの間で得られる磁力を任意調整することができ、所望の回転負荷を容易に設定することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、連動部材の先端側には、その長手方向に延びる凹形状が形成され、当該凹形状に前記磁力発生部が嵌合して成るので、当該磁力発生部の連動部材に対する周方向の固定を確実に行わせることができ、スロットルグリップと共に連動部材が回転する際、磁力発生部を確実に追従させることができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、磁力発生部は、連動部材の凹形状内においてハンドルバーの径方向に移動自在とされたので、当該磁力発生部が摩耗した際、磨り減った分だけ移動させることができ、所望の回転負荷を常時付与させることができる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、連動部材の凹形状は、ハンドルバーの外周面と対向する部位に薄肉部を有し、当該薄肉部を介して磁力発生部が当該ハンドルバーに磁力を生じさせ得るので、当該薄肉部の介在により磁力発生部の摩耗を回避せることができるとともに、凹形状の近傍にスリットを形成することにより、磁力発生部のハンドルバーの径方向に対する移動を許容するので、当該ハンドルバーの外周面と磁力発生部とを常時近接させた状態とすることができ、所望の回転負荷を確実に付与させることができる。
【００２２】
請求項６の発明によれば、ハンドルバーの先端側外周面を覆ってスロットルグリップと共に回転し得る連動部材を具備するとともに、当該連動部材全体がハンドルバーとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成るので、部品点数を削減するとともにより強力な磁力を生じさせることができる。
【００２３】
請求項７の発明によれば、磁力発生部は、少なくともハンドルバー外周面と対向した面に耐摩耗性の樹脂部材が形成されて成るので、当該磁力発生部の磨耗を低減して寿命を向上させることができる。
【００２４】
請求項８の発明によれば、検出手段がハンドルバーにおけるスロットルグリップより基端側に配設されるとともに、磁力発生部がハンドルバーの先端側の位置に形成されたので、当該磁力発生部の磁力が検出手段の検出値に影響してしまうのを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す外観図
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図
【図５】本発明の他の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す縦断面図
【図６】同スロットルグリップ装置におけるギア機構を示す断面図
【図７】本発明の更に他の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す縦断面図
【図８】同スロットルグリップ装置におけるギア機構を示す断面図
【図９】本発明の第２の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す外観図
【図１０】図９におけるＸ−Ｘ線断面図
【図１１】図９におけるＸＩ−ＸＩ線断面図
【図１２】同スロットルグリップ装置における磁力発生部の近傍を示す拡大図
【図１３】同磁力発生部に板状の樹脂部材を形成させた状態を示す断面模式図
【図１４】同磁力発生部全体を樹脂部材でモールドさせた状態を示す断面模式図
【図１５】同磁力発生部のハンドルバーと対向した面に樹脂部材を成形させた状態を示す断面模式図
【図１６】同磁力発生部とハンドルバーとの間に薄肉部が形成された連動部材を示す外観図
【図１７】同薄肉部が形成された連動部材の先端側近傍を示す縦断面図
【図１８】同薄肉部が形成された連動部材及びその近傍を示す断面図
【図１９】本発明の更に他の実施形態に係るスロットルグリップ装置におけるスロットルグリップ及び連動部材を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１の実施形態に係るスロットルグリップ装置は、二輪車のハンドルバーに取り付けられたスロットルグリップの回転角度を検出し、その検出信号を二輪車が搭載するＥＣＵ等電子制御装置に送るためのもので、図１〜図４に示すように、スロットルグリップ１と、連動部材２と、ギア機構Ｇと、磁石５と、検出手段としての角度センサ６と、磁力発生部１１とから主に構成されている。
【００２７】
スロットルグリップ１は、二輪車のハンドルバーＨの先端部に取り付けられ、当該ハンドルバーＨに対して同軸に回転自在とされたもので、外周面が運転者が把持し得る把持部を成すとともに、その基端側に鍔部１ａが成形されている。ハンドルバーＨは、鉄等の金属（磁性体）から成るもので、後述する磁力発生部１１の磁力で引き合う力が生じ得るものとされる。
【００２８】
かかるスロットルグリップ１の内周面には、略筒状の連動部材２が形成されており、当該連動部材２は、ハンドルバーＨの先端側（図２中右側）外周面を覆って当該スロットルグリップ１と共に回転し得るよう構成されている。この連動部材２の基端側（図２中左側）には、当該連動部材２及びスロットルグリップ１を初期位置側へ付勢するリターンスプリング１０が配設されており、スロットルグリップ１を回転させた手の把持力を緩めると初期位置側へ回転させ得るようになっている。
【００２９】
ハンドルバーＨのスロットルグリップ１近傍には、ケースＣが固定されているとともに、当該ケースＣ内には収容部材８内に収容されたギア機構Ｇ、基板７及び角度センサ６が配設されている。収容部材８は、プレート９にて一方の面が覆われた略箱状部材から成り、内部の収容空間にギア機構Ｇが配設されるようになっている。尚、収容部材８内には、基板７が収容された状態にて所定の樹脂を充填して成り、当該基板７が角度センサ６とともに樹脂モールドされるよう構成されている。
【００３０】
ギア機構Ｇは、外周面に外周歯が形成されたリング状のギア部３と、該ギア部３の外周歯と噛み合って配設された歯車４とで主に構成されている。このうちギア部３は、連動部材２と連結（一体化）されており、スロットルグリップ１と連動して回転し得るよう構成されている。而して、スロットルグリップ１が回転すると、連動部材２を介してギア部３が回転し、それに伴って歯車４が回転し得るようになっている。尚、かかるギア部３の径は、図４に示すように、歯車４の径より大きく形成されており、当該ギア部３の回転角度よりも歯車４の回転角度の方が大きくなるよう構成されている。
【００３１】
歯車４は、図４に示すように、ギア部３の外周側に２つ形成されて成るものであり、それぞれが軸Ｌを中心に回転可能とされている。また、各歯車４には磁石５が一体化して形成されており、当該歯車４と共に磁石５が回転し得るようになっている。尚、かかる磁石５は、永久磁石であっても、他の磁界を生じ得るもの（例えばプラスチック磁石等）であってもよい。
【００３２】
一方、収容部材８には、基板７が固定されており、当該基板７における各磁石５に対応した位置には、角度センサ６が配設されている。この角度センサ６（検出手段）は、磁石５の磁界変化を非接触にて検出し、その検出値に基づきスロットルグリップ１の回転角度を検出するためのもので、基板７に形成されたチップ状部材から成る。尚、基板７には、磁石５から生じる磁界の変化により出力電圧を増減させ得る角度センサ６の他、該角度センサ６の出力信号を増幅するためのアンプ部が形成されている。かかる角度センサ６によれば、零点（初期位置の信号）の設定が容易とされる。
【００３３】
これにより、スロットルグリップ１が回転して、それと対応した回転角度だけ歯車４及び磁石５が回転すると、それら磁石５から生じる磁界の変化により角度センサ６の出力信号が増減するので、その出力信号に基づいてスロットルグリップ１の回転角度を検出し得るようになっている。かかる検出信号は、基板７から延出されたコードｈを介して二輪車が具備するＥＣＵに送られ、当該検出信号に基づいたエンジンの制御（スロットルグリップ１及び連動部材２の回転角度に基づいた出力制御）が行われる。
【００３４】
ここで、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップ１の回転時に抵抗力を生じさせて回転負荷を生じさせ得る抵抗力付与手段を具備しており、当該抵抗力付与手段は、ハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップ１の回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部１１から成るものとされる。即ち、かかる磁力発生部１１は、連動部材２におけるハンドルバーＨの外周面と対向する面（連動部材２の内周面であってハンドルバーＨの先端側の位置）を着磁することにより形成されている。
【００３５】
而して、磁力発生部１１で生じた磁力により連動部材２がハンドルバーＨに引き付けられており、その力が抵抗力となってスロットルグリップ１の回転負荷となるのである。尚、磁力発生部１１は、複数のＳ極とＮ極とを周方向に亘って交互に配置したもの、或いは複数のＳ極とＮ極とを軸方向に亘って交互に配置したものの何れであってもよい。また、着磁して磁力発生部１１を形成するものの他、連動部材２の所定位置に磁石をインサート或いは貼着等して成るものとしてもよい。
【００３６】
本実施形態によれば、抵抗力付与手段としての磁力発生部１１は、ハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得るものから成るので、スロットルワイヤを廃止しても違和感のないスロットルグリップ１の操作を行わせることができるとともに小型化を図ることができ、且つ、例えば摩擦板等を用いてスロットルグリップ１の回転負荷を得るものに比べ、所望の回転負荷を長期に亘って得ることができる。
【００３７】
連動部材２のハンドルバーＨ外周面と対向する面に磁力発生部１１が形成されたので、当該磁力発生部１１を形成する範囲（面積）を調整することによりハンドルバーＨとの間で得られる磁力を任意調整することができ、所望の回転負荷を容易に設定することができる。尚、本実施形態においては、磁力発生部１１がハンドルバーＨの先端側（図２中右側）の位置に形成されているが、他の位置に形成してもよく或いは連動部材２の内周面略全域に形成するようにしてもよい。
【００３８】
更に、本実施形態においては、角度センサ６（検出手段）がハンドルバーＨにおけるスロットルグリップ１より基端側のケースＣ内に配設されるとともに、磁力発生部１１がハンドルバー１の先端側の位置に形成されたので、当該磁力発生部１１の磁力が角度センサ６（検出手段）の検出値に影響してしまうのを回避することができる。即ち、角度センサ６と磁力発生部１１との離間寸法を大きくとることにより、角度センサ６の誤差を抑制してスロットルグリップ１の回転角度の検出精度をより向上させることができるのである。
【００３９】
尚、角度センサ６が収容されるケースＣ内の構造は、本実施形態の他、種々形態のものであってもよく、例えば図５、６に示すように、磁石５と一体化された歯車４をギア部３の外周側に１つだけ形成し、当該磁石５の磁界変化を角度センサ６にて検出することにより、スロットルグリップ１の回転角度を検出するものとしてもよい。尚、この場合、磁石５に対応する部位であって基板７の表裏面それぞれに検出手段としての角度センサ６を配設するのが好ましい。また、外周面に外周歯が形成されたギア部３に代え、図７、８に示すように、内周面に内周歯が形成されたギア部３’をケースＣ内に備え、当該内周歯に２つの歯車４がそれぞれ噛み合って配設されたものとしてもよい。
【００４０】
次に、本発明に係る第２の実施形態について説明する。
本スロットルグリップ装置は、第１の実施形態と同様、二輪車のハンドルバーに取り付けられたスロットルグリップの回転角度を検出し、その検出信号を二輪車が搭載するＥＣＵ等電子制御装置に送るためのもので、図９〜図１２に示すように、スロットルグリップ１と、連動部材２’と、磁石５と、検出手段としての角度センサ６と、抵抗力付与手段としての磁力発生部１２とから主に構成されている。尚、ケースＣ内の構成（ギア機構Ｇ、基板７、収容部材８、プレート９及びリターンスプリング１０等）は、第１の実施形態と同一である。然るに、第１の実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、それらの詳細な説明を省略する。
【００４１】
連動部材２’は、ハンドルバーＨの先端側外周面を覆ってスロットルグリップ１と共に回転し得るもので、図１１に示すように、当該連動部材２’の先端側には、その長手方向（同図中紙面垂直方向）に延び且つ周方向に複数（本実施形態においては４つ）の凹形状２’ａが形成され、当該凹形状２’ａに当該連動部材２’とは別体の磁力発生部１２が嵌合している。而して、磁力発生部１２の連動部材２’に対する周方向の固定を確実に行わせることができ、スロットルグリップ１と共に連動部材２’が回転する際、凹形状２’ａに嵌合された磁力発生部１２を確実に追従させることができる。
【００４２】
磁力発生部１２は、連動部材２’の各凹形状２’ａにそれぞれ嵌合して組み付けられ、ハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップ１の回転時に回転負荷を生じさせ得るものである。かかる磁力発生部１２は、図１２に示すように、その吸着面１２ｂがハンドルバーＨの外周面の形状（弧状）に倣って形成されており、当該吸着面１２ｂがハンドルバーＨの外周面と密着しつつ磁力にて吸引し、回転負荷を生じさせ得るようになっている。
【００４３】
ここで、本実施形態においては、磁力発生部１２の側面１２ａ（図１２中上下の面）が略平行とされるとともに、当該側面１２ａと対峙する凹形状２’ａの壁面も略平行とされており、これにより、磁力発生部１２が連動部材２’の凹形状２’ａ内においてハンドルバーＨの径方向（図中矢印方向）に移動自在とされている。これにより、長期に亘る使用によって磁力発生部１２における吸着面１２ｂが摩耗した際、磨り減った分だけ磁力発生部１２を移動させ、常に吸着面１２ｂをハンドルバーＨ外周面に密着させることができ、所望の回転負荷を常時付与させることができる。
【００４４】
磁力発生部１２は、ハンドルバーＨの外周面と常時密着して摩擦力を受けるため、これを低減させるべく、少なくともハンドルバーＨ外周面と対向した面に耐摩耗性の樹脂部材を形成するのが好ましく、例えば耐摩耗性の樹脂部材を円筒状に成形し、当該円筒状樹脂部材をハンドルバーＨと磁力発生部１２を含む連動部材２’との間に介装させるようにしてもよい。
【００４５】
更に、図１３に示すように、耐摩耗性の樹脂部材として吸着面１２ｂの形状に倣った樹脂製板材１３を当該吸着面１２ｂに貼着や溶着等させてもよい。また更に、図１４に示すように、耐摩耗性の樹脂部材を磁力発生部１２に対してアウトサート成形し、当該磁力発生部１２の外周面全域を樹脂膜１４で覆ったり、或いは図１５に示すように、磁力発生部１２の吸着面１２ｂのみを樹脂膜１４で覆うこともできる。このように、磁力発生部１２は、少なくともハンドルバーＨ外周面と対向した面に耐摩耗性の樹脂部材（樹脂製板材１３、樹脂膜１４）を形成することにより、当該磁力発生部１２の磨耗を低減して寿命を向上させることができる。
【００４６】
然るに、他の実施形態として、連動部材２’の凹形状２’ａは、図１６〜１８に示すように、ハンドルバーＨの外周面と対向する部位（吸着面１２ｂ側）に薄肉部２’ｂを有し、当該薄肉部２’ｂを介して磁力発生部１２が当該ハンドルバーＨに磁力を生じさせ得るとともに、当該凹形状２’ａの近傍（図１６、１８中、凹形状２’ａの上下位置のそれぞれ）にスリット２’ｃを形成することにより、当該磁力発生部１２のハンドルバーＨの径方向（同図中左方向）に対する移動を許容するものとすることができる。即ち、連動部材２’の内径側の壁面部を切欠きせず残して凹形状２’ａを形成することにより、当該残した部位が薄肉部２’ｂとされるので、磁力発生部１２とハンドルバーＨとの間に介在するのである。而して、当該薄肉部２’ｂは、スリット２’ｃによりハンドルバーＨの径方向に撓み得る状態とされている。
【００４７】
これにより、連動部材２’の凹形状２’ａは、ハンドルバーＨの外周面と対向する部位に薄肉部２’ｂを有し、当該薄肉部２’ｂを介して磁力発生部１２が当該ハンドルバーＨに磁力を生じさせ得るので、当該薄肉部２’ｂの介在により磁力発生部１２の摩耗を回避させることができるとともに、凹形状２’ａの近傍にスリット２’ｃを形成することにより、磁力発生部１２のハンドルバーＨの径方向に対する移動を許容するので、当該ハンドルバーＨの外周面と磁力発生部１２とを常時近接させた状態とすることができ、所望の回転負荷を確実に付与させることができる。
【００４８】
第２実施形態及びそれに関連する上記実施形態においては、連動部材２’と磁力発生部１２とが別体とされているが、例えば図１９に示すように、磁石を練り込んだ（混入させた）樹脂を成形して連動部材２”を得ることにより、当該連動部材２”全体がハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップ１の回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成るよう構成してもよい。この場合、連動部材２’と磁力発生部１２とのそれぞれの部品を必要としないことから、部品点数を削減するとともにより強力な磁力を生じさせることができる。
【００４９】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば第１の実施形態においては、磁力発生部１１を連動部材２の他の任意位置（ハンドルバーＨとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップ１の回転時に回転負荷を生じさせ得る位置）に形成させるようにしてもよく、或いは連動部材２の内周面略全域に形成するようにしてもよい。また、磁力発生部１１が連動部材２に形成されているものに代え、スロットルグリップ１等他の構成要素に形成させるものとしてもよい。更に、本実施形態の如きギア機構Ｇに代えて、スロットルグリップ１の回転と共に磁石を回転させる他の機構としてもよい。
【００５０】
第２の実施形態においては、例えば連動部材２’の凹形状２’ａを１〜３又は５つ以上形成し、それぞれに磁力発生部１２を嵌合させるようにしてもよい。また、連動部材２’の先端側には、その長手方向に延びる凹形状２’ａが形成され、当該凹形状２’ａに磁力発生部１２が嵌合して成るものであれば、当該磁力発生部１２が、凹形状２’ａ内においてハンドルバーＨの周方向に加え径方向に対しても固定され、当該径方向への移動が不可能なものとしてもよい。
【００５１】
また更に、磁石５の磁界変化を非接触にて検出し、該検出値に基づきスロットルグリップ１の回転角度を検出するものであれば、角度センサ６に代え、他の形態の検出手段としてもよい。尚、本実施形態においては、二輪車のハンドルバーに取り付けられたものとされているが、ハンドルバーを有する他の車両（例えばＡＴＶやスノーモービル等）に取り付けるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
スロットルグリップの回転時に抵抗力を生じさせて回転負荷を生じさせ得る抵抗力付与手段が、ハンドルバーとの間で磁力を生じさせてスロットルグリップの回転時に回転負荷を生じさせ得る磁力発生部から成るスロットルグリップ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたスロットルグリップ装置にも適用することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１    スロットルグリップ
２、２’、２”    連動部材
２’ａ    凹形状
２’ｂ    薄肉部
２’ｃ    スリット
３    ギア部
４    歯車
５    磁石
６    角度センサ（検出手段）
７    基板
８    収容部材
９    プレート
１０  リターンスプリング
１１  磁力発生部（抵抗力付与手段）
１２  磁力発生部（抵抗力付与手段）
Ｃ  ケース
Ｇ    ギア機構
Ｈ    ハンドルバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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