(57)【要約】【課題】潤滑油がタペットとポンプハウジングとの隙間からポンプハウジング内へ浸入することを防止し、燃料と混合することを防止する燃料噴射ポンプを提供する。【解決手段】タペット９１の外周からタペットローラ９７を支持するタペットピン９６を挿入する挿入孔９１ａまで潤滑油を導くタペット油路部の一端を潤滑油口９２と連通し、該タペット油路部の他端をタペットピン９６に形成したタペットピン油路９５と連通し、該タペットピン油路９５の他端であって、タペットピン９６とタペットローラ９７との間に潤滑油滞留部９５ｄを設けた。【選択図】図３
2010249101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記タペットの外周から前記タペットローラを支持するタペットピンを挿入する挿入孔まで潤滑油を導くタペット油路部の一端を前記潤滑油口と連通し、該タペット油路部の他端をタペットピンに形成したタペットピン油路と連通し、該タペットピン油路の他端であって、タペットピンとタペットローラとの間に潤滑油滞留部を設けたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項２】
前記潤滑油滞留部をポンプハウジング外へ潤滑油を導く油路と連通したことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項３】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジン潤滑油口２０２グの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記タペットが下死点に位置している状態で、前記潤滑油口よりも上部位置のポンプハウジングまたはタペットの少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝をポンプハウジング外と連通する潤滑油排出路と連通したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項４】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記潤滑油口とタペットの外周からタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペットの上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成としたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項５】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記潤滑油口の途中に潤滑油へかかる圧力を調整するための調圧弁を設けたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項６】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記潤滑油口の中途部に、該潤滑油口を開閉する弁体を設け、該弁体はタペットの昇降に応じて開閉される構成としたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項７】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記潤滑油口は、下方向に向けて開口する吐出口を形成し、該吐出口の位置に合わせてタペットの下端に蓋が設けられ、該蓋は、タペットの上下摺動における上死点において、前記吐出口を塞ぐように構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項８】
燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、
前記タペットが下死点に位置している状態で、潤滑油口よりも上方のタペットの側壁をカムによるリフト量の二倍以上の長さに構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プランジャをカムにて上下摺動させる構成の燃料噴射ポンプに関するものであり、特に、ポンプハウジング内への潤滑油の浸入を防止するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、プランジャを挿入したプランジャバレルの下端部外周にスリーブが回転自在に外嵌され、該スリーブの外周に燃料コントロール機構と連動するピニオンが形成された燃料噴射ポンプは公知となっている（例えば、特許文献１参照）。
この従来構成では、燃料噴射ポンプは、タペットを具備している。タペットはタペットローラ及びタペットピンを具備しており、燃料噴射ポンプのポンプハウジングの下端部に上下摺動自在に設けられている。ポンプハウジングとタペットとが接触する部分には、タペットとポンプハウジングとの間及び、タペットピンとタペットローラとの間を潤滑するための潤滑油を注入する潤滑油口が設けられている。
【０００３】
しかし、タペットの摺動により、タペットとポンプハウジングとの隙間からポンプハウジング内に浸入した潤滑油が、燃料油に混入することがあった。これにより、潤滑油が減少するとともに、燃料に不純物が混じることで、噴射ノズルでの噴射不良の原因となり、ひいては、エンジンの燃焼効率の低下につながっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−７０６９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明はかかる課題に鑑み、潤滑油がタペットとポンプハウジングとの隙間からポンプハウジング内へ浸入することを防止し、燃料と混合することを防止する燃料噴射ポンプを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットの外周から前記タペットローラを支持するタペットピンを挿入する挿入孔まで潤滑油を導くタペット油路部の一端を前記潤滑油口と連通し、該タペット油路部の他端をタペットピンに形成したタペットピン油路と連通し、該タペットピン油路の他端であって、タペットピンとタペットローラとの間に潤滑油滞留部を設けたものである。
【０００８】
請求項２においては、前記潤滑油滞留部をポンプハウジング外へ潤滑油を導く油路と連通したものである。
【０００９】
請求項３においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットが下死点に位置している状態で、前記潤滑油口よりも上部位置のポンプハウジングまたはタペットの少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝をポンプハウジング外と連通する潤滑油排出路と連通したものである。
【００１０】
請求項４においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口とタペットの外周からタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペットの上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成としたものである。
【００１１】
請求項５においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口の途中に潤滑油へかかる圧力を調整するための調圧弁を設けたものである。
【００１２】
請求項６においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口の中途部に、該潤滑油口を開閉する弁体を設け、該弁体はタペットの昇降に応じて開閉される構成としたものである。
【００１３】
請求項７においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口は、下方向に向けて開口する吐出口を形成し、該吐出口の位置に合わせてタペットの下端に蓋が設けられ、該蓋は、タペットの上下摺動における上死点において、前記吐出口を塞ぐように構成したものである。
【００１４】
請求項８においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットが下死点に位置している状態で、潤滑油口よりも上方のタペットの側壁をカムによるリフト量の二倍以上の長さに構成したものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１６】
請求項１においては、タペットピン油路からタペットピンとタペットローラとの間へ潤滑油が流れやすくなる。そして、従来ならタペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
【００１７】
請求項２においては、潤滑油滞留部から溢れた潤滑油を排出することにより、タペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
【００１８】
請求項３においては、タペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油を排出することが可能となる。また、潤滑油がタペット外周面とポンプハウジングの内周面との間を伝ってポンプハウジング内に浸入するのを防止することができる。
【００１９】
請求項４においては、タペットの上昇位置でのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。
【００２０】
請求項５においては、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。また、調圧弁によりプランジャの圧力を調整することができ、潤滑油を注油するとき以外は潤滑油口の減圧をすることができる。
【００２１】
請求項６においては、プランジャの圧力がかかるときのみタペットへの潤滑油を注油することができ、タペットが潤滑油と触れる時間が短くなり、ポンプハウジングとタペットとの間から上昇してポンプハウジング内へ浸入する潤滑油を減少することができる。
【００２２】
請求項７においては、タペットが上下摺動における上死点にある場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。
【００２３】
請求項８においては、タペット外周面とポンプハウジングの内周面とが接触することにより潤滑油が上昇した場合でも、タペット外周面を越えてポンプハウジング内に浸入するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】エンジンブロックに取り付けられた本発明の一実施形態に係る燃料噴射ポンプの全体的な構成を示した側面断面図。
【図２】燃料噴射ポンプの側面断面図。
【図３】第一実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図４】第二実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図５】第三実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図６】第四実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図７】第五実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図８】第六実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図９】第七実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１０】第八実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１１】第九実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１２】第十実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１３】第十一実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１４】第十二実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１５】第十三実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１６】第十四実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１７】第十五実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【図１８】第十六実施例に係る燃料噴射ポンプ下部の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
次に、発明の実施の形態を説明する。
まず、本発明の一実施形態にかかる燃料噴射ポンプの構成について説明する。
燃料噴射ポンプにおいては、図１及び図２に示すように、筒状に形成されるポンプハウジング１内に同じく筒状に形成されるプランジャバレル２が挿入されている。
プランジャバレル２のプランジャ挿入孔３内に、プランジャ４が上下方向に摺動自在に挿入されている。また、ポンプハウジング１の上部内周面にはプランジャバレル２上端の外周面に沿って環状の燃料室５が形成され、この燃料室５に常時燃料が供給されるようになっている。
【００２６】
また、燃料室５とプランジャ挿入孔３内におけるプランジャ４頂部の加圧室８に向けて、燃料供給口９が形成されている。プランジャ４の上端部外周には、燃料噴射量調整用のリード１０が形成されている。さらにプランジャバレル２のプランジャ摺動面、言い換えればプランジャ挿入孔３内周面には、円周方向に沿って燃料逃がし溝１２が形成され、この燃料逃がし溝１２は、燃料室５と斜めの逃がし路１４を介して連通している。
【００２７】
また、プランジャ４が上方に摺動すると、まず、その頂部が燃料供給口９を塞いで、加圧室８の燃料を加圧して、その上方のデリベリバルブ１５を押し開いて燃料が吐出される。更にこの状態で、上方へ摺動すると、前記リード１０が、燃料逃がし溝１２と連通するので、燃料噴射が終了する。このリード１０と燃料逃がし溝１２との連通時期は、プランジャ４の回動操作により変更することができ、連通期間を変更することで燃料噴射量の調整が行われることとなる。
【００２８】
プランジャバレル２の下端の小径部分には、図２に示すように、外周にピニオン１７が形成されたピニオンスリーブ１８が、円周方向に回転自在に外嵌されている。ピニオン１７は、ポンプハウジング１へ横方向に挿入される燃料コントロールラック１９と噛合しており、燃料コントロールラック１９は図示せぬ燃料コントロール機構と連動するように構成されている。このピニオンスリーブ１８の下端部は、前記プランジャバレル２よりも下方に突出しており、ピニオンスリーブ１８の下端部が、プランジャ４下端部のプランジャ鍔部２１と係合して、ピニオンスリーブ１８とプランジャ４とが一体的に回転可能とされている。
【００２９】
また、プランジャ鍔部２１よりも下方には、椀状に形成され下端部にタペットローラ９７を回転自在に軸支するタペット９１が、ポンプハウジング１内を上下方向に摺動自在に挿入されており、ピニオンスリーブ１８の外周に外嵌した上部スプリング受け２４と、タペット９１内に嵌装される下部スプリング受け４３との間に、プランジャ４を下方に押し下げるためのプランジャスプリング２５が介装されている。
【００３０】
上部スプリング受け２４の上端面は、ピニオンスリーブ１８の外周に形成した下向きの段部と、同じくポンプハウジング１内周に形成した下向きの段部とに当接して支持されており、この上部スプリング受け２４と下部スプリング受け４３との間にはスプリング室２８が形成されている。
【００３１】
このように構成される燃料噴射ポンプは、機関のエンジンブロック５００内に挿入されて取り付けられており、タペット９１のタペットローラ９７が、カム軸６に一体的に形成されるカム７に当接して、カム７の回転によりプランジャ４が上下摺動するように構成されている。また、カム７及びカム軸６は機関のエンジンブロック５００内に設けられたカム室５０１内に配設されている。
【００３２】
また、図２に示すように、タペット９１は上方を開放した椀型に構成され、タペット９１の底部内にタペットピン９６を水平方向に横架し、タペットピン９６にタペットローラ９７が回転自在に軸支されている。
ポンプハウジング１内周であって、上下摺動するタペット９１の上死点から下死点の間において、常にタペット９１の外周面と接触する位置に潤滑油を送る潤滑油口９２を設けている。
【００３３】
また、図１に示すように、エンジンブロック５００における、ポンプハウジング１下端部を支持している部分には、潤滑油供給通路３４が形成されている。潤滑油供給通路３４は潤滑油ポンプ３６に接続され、オイルパン３５に貯留された潤滑油が、潤滑油ポンプ３６により潤滑油供給通路３４へ供給されている。また、潤滑油供給通路３４は潤滑油口９２と接続されており、潤滑油は潤滑油口９２からタペット９１へ供給される。
【００３４】
タペットピン９６の内部には、図２に示すように、タペットピン油路９５が設けられている。タペットピン油路９５は、ポンプハウジング１の潤滑油口９２から送られる潤滑油をタペットピン９６内部に送るための油路である。
【００３５】
タペット９１内には下部スプリング受け４３とリング４６が嵌装される。下部スプリング受け４３は円板の中央に突部４３ａを上方に突出して形成され、突部４３ａにプランジャ４の下端部が係止される。下部スプリング受け４３の突部４３ａ周囲にプランジャスプリング２５の下端部が嵌合される。なお、タペット９１と下部スプリング受け４３は一体的に構成することも可能である。
リング４６は、図２に示すように、タペットローラ９７の上面が下部スプリング受け４３に当接しないようにして、タペットローラ９７が円滑に回転するようにする。また、リング４６は、タペット９１と下部スプリング受け４３との間に介在され、タペットローラ９７と下部スプリング受け４３との間に空間を形成する構成としている。
【００３６】
次に、図３を用いてタペット９１の第一実施例の潤滑構造１０１について、説明する。
ポンプハウジング１に設けた潤滑油口９２は、上下方向に対して直交する方向（半径方向）に外周面から内周面まで貫通させている。
また、タペット９１の外周から前記タペットローラ９７を支持するタペットピン９６を挿入する挿入孔９１ａまで潤滑油を導くためにタペット油路部が設けられている。タペット油路部の一端は前記潤滑油口９２と連通し、該タペット油路部の他端はタペットピン９６に形成したタペットピン油路９５と連通されている。前記タペット油路部は、タペット周面油路９３とタペット内部油路９４よりなる。タペット周面油路９３は、タペット９１の外周面における上下方向中途部に、上下方向に溝状に延設されている。該タペット周面油路９３の上端は、タペット９１が上下摺動される時の下死点において潤滑油口９２と対向する位置となり、タペット周面油路９３の下端は、タペット９１が上下摺動される時の上死点において潤滑油口９２と対向する位置となるように構成される。つまり、タペット９１が上下摺動される時に常時潤滑油口９２とタペット周面油路９３が連通する構成としている。また、タペット内部油路９４は、タペット周面油路９３下端からタペット９１を斜め中央下方に貫通してタペットピン９６を挿入する挿入孔９１ａに至るように設けられ、該タペット内部油路９４の他端（下端）はタペットピン９６に形成したタペットピン油路９５に連通する構成としている。
前記タペットピン油路９５は、タペットピン９６の外周及び内部に設けられて、前記タペット油路部から潤滑油をタペットローラ９７とタペットピン９６との接触部分へ導き潤滑するものである。
【００３７】
タペットピン油路９５は、第一油路９５ａと、第二油路９５ｂ、第三油路９５ｃと、潤滑油滞留部９５ｄからなる。第一油路９５ａは、前記タペット内部油路９４の下端と第二油路９５ｂとを連通する油路であり、タペットピン９６の一側外周から他側外周へ軸心部を斜めに貫通するように穿設される。第二油路９５ｂは、前記第一油路９５ａと潤滑油滞留部９５ｄを連通する油路であり、軸心方向中央でタペットピン９６の外周に円環状の溝に形成される。第三油路９５ｃは、前記タペット内部油路９４の下端の位置で、タペットピン９６の外周に円環状の溝に形成される。潤滑油滞留部９５ｄは、タペットピン９６の外周とタペットローラ９７内周との間に潤滑油を溜める空間であり、前記第三油路９５ｃの上部に形成され、タペットピン９６の外周において、タペットローラ９７と接触する部分のうちの一部分（軸心方向中央部分）を削り取って構成される。
このように構成することにより、潤滑油口９２からタペット周面油路９３を介してタペットピン油路９５へ潤滑油が流れ易くなり、第二油路９５ｂからタペットピン９６とタペットローラ９７との間へ潤滑油が流れ、従来ならタペット９１の上部からポンプハウジング１内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
【００３８】
次に、第二実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０２について、図４を用いて説明する。但し、以下の実施例において、既に説明した第一実施例と同様の点に関しては同一符号を付してその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
タペットピン油路９５までの潤滑油経路は第一実施例と同様の構成である。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと第二油路９５ｂと第三油路９５ｃと潤滑油滞留部９５ｄとに加えて、第四油路９５ｅからなる。
【００３９】
前記第四油路９５ｅは、タペットピン９６の一側面と潤滑油滞留部９５ｄとを連通し、ポンプハウジング１外に潤滑油を導く油路であり、潤滑油滞留部９５ｄにおけるタペット内部油路９４と反対側の端部からタペットピン９６のタペット内部油路９４と反対側の側面中央部に貫通して穿設される。
また、潤滑油口９２と反対側のポンプハウジング１の下部内周面には、潤滑油排出油路１３０が設けられている。該潤滑油排出油路１３０は、ポンプハウジング１の下部内周面において、タペット９１が上下摺動される時に、常時タペットピン９６側面の第四油路９５ｅの開口部が対向する位置で上下方向に溝状に設けられる。
こうして、タペットピン油路９５からの潤滑油は、潤滑油排出油路１３０に排出されて、カム７やカム軸６などが収められているカム室５０１に滴下する。
【００４０】
このように構成することにより、第二油路９５ｂからタペットピン９６とタペットローラ９７との間へ潤滑油が流れやすくなる。また、潤滑油滞留部９５ｄから溢れた潤滑油はカム室５０１へ滴下して排出されることになり、タペット９１の上部からポンプハウジング１内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
【００４１】
次に、前記タペット９１が下死点に位置している状態で、前記潤滑油口９２よりも上部位置のポンプハウジング１またはタペット９１の少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝にポンプハウジング１外と連通する潤滑油排出路とを連通する第三実施例から第六実施例について説明する。
【００４２】
第三実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０３を、第一実施例と相違する構成について、図５を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。但し、以下の実施例において、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄと第二実施例の第四油路９５ｅは設けない構成で説明しているが、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄと第二実施例の第四油路９５ｅを設ける構成とすることも可能である。
【００４３】
前記ポンプハウジング１の内周面には、タペット９１との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように潤滑油を回収するためのポンプハウジング側回収溝１４０と潤滑油排出油路１４１が設けられている。該ポンプハウジング側回収溝１４０は、潤滑油口９２よりも上側で、タペット９１が下死点に位置している状態でのタペット９１の上端よりも低い位置のポンプハウジング１の内周面に、円環溝状に形成されている。
潤滑油排出油路１４１は、上端がポンプハウジング側回収溝１４０と連通され、下端がポンプハウジング１下端まで延設され、ポンプハウジング１の内周面に一箇所または複数箇所設けられている。潤滑油排出油路１４１は、ポンプハウジング１の内周面において、ポンプハウジング側回収溝１４０の下部からタペット９１の軸心と平行にポンプハウジング１下端まで溝状に延設して形成されている。こうして、ポンプハウジング側回収溝１４０内の潤滑油は潤滑油排出油路１４１からカム室５０１へ滴下されることとなる。
【００４４】
このように構成することにより、タペット９１が昇降した時に上がってきた潤滑油はポンプハウジング側回収溝１４０に入り、潤滑油排出油路１４１から潤滑油をカム室５０１へ排出することが可能となる。
【００４５】
次に、第四実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０４を、第一実施例と相違する構成について、図６を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００４６】
また、タペット９１の外周には、第一実施例のタペット周面油路９３に加えて、タペット側回収溝１５０と潤滑油排出溝１５１が外周面に設けられ、ポンプハウジング１との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように潤滑油を回収するために設けられている。
タペット側回収溝１５０は、タペット９１の外周面において、タペット９１が下死点に位置している状態での潤滑油口９２の上端よりも上部に円環状の溝に形成されている。
潤滑油排出溝１５１は、タペット９１の外周面において、その上端がタペット側回収溝１５０と連通され、タペット９１の軸心と平行にタペット９１の下部まで溝状に延設している。更に、ポンプハウジング１の下部には、外周から潤滑油排出溝１５１に向かって潤滑油排出口１５２が半径方向に貫通して設けられ、該潤滑油排出口１５２の外側からタペット９１の軸心と平行にポンプハウジング１の下端まで潤滑油排出油路１５３が溝状に上下方向に設けられている。こうして、タペット側回収溝１５０と潤滑油排出溝１５１と潤滑油排出口１５２と潤滑油排出油路１５３とが連通され、タペット側回収溝１５０の潤滑油は、潤滑油排出溝１５１と潤滑油排出口１５２とを介して潤滑油排出油路１５３からカム室５０１へ滴下されることとなる。
【００４７】
このように構成することにより、タペット９１が昇降した時に上がってきた潤滑油はタペット側回収溝１５０に入り、カム室５０１へ排出することが可能となる。
【００４８】
次に、第五実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０５を、第一実施例と相違する構成について、図７を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００４９】
ポンプハウジング１の内周面であって、潤滑油口９２よりも上部位置で、タペット９１が下死点にある場合において、タペット９１の上端部と対向する位置に円環状のポンプハウジング側回収溝１６０が形成されている。詳しくは、タペット９１が下死点に位置した状態で、タペット９１の上端は、内側に開放したポンプハウジング側回収溝１６０の下端よりも上方であって、ポンプハウジング側回収溝１６０の上端よりも低い位置となる（上下幅の略中央に位置する）ように構成している。こうして上昇した潤滑油がタペット９１内に入らないようにしている。また、ポンプハウジング側回収溝１６０の上部側のポンプハウジング１の上内周部１６２の直径はタペット９１の外径よりも大きく構成し、タペット９１の昇降時にはポンプハウジング側回収溝１６０よりも上側ではタペット９１とポンプハウジング１の上内周部１６２が接触しない構成としている。こうして潤滑油がポンプハウジング側回収溝１６０よりも上方まで持ち上げられないようにしている。
そして、前記ポンプハウジング側回収溝１６０にはポンプハウジング１の外部へ延設される潤滑油排出油路１６１が連通されている。該潤滑油排出油路１６１はポンプハウジング１の外周における潤滑油口９２を避けた位置で、上下方向に設けられており、該潤滑油排出油路１６１の上端がポンプハウジング側回収溝１６０に連通され、下端がポンプハウジング１の下端まで延設されている。
【００５０】
このように構成することにより、タペット９１が昇降して潤滑油が、タペット９１とポンプハウジング１の間の隙間から持ち上げられても、漏れた潤滑油はポンプハウジング側回収溝１６０に溜まることになり、この貯留された潤滑油は潤滑油排出油路１６１からカム室５０１へ滴下されることとなる。また、タペット９１外周面とポンプハウジング１の上内周部１６２とが接触しないので、潤滑油がタペット９１外周面とポンプハウジング１の内周面との間を伝ってポンプハウジング１内に浸入するのを防止することができる。
【００５１】
次に、第六実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０６を、第一実施例と相違する構成について、図８を用いて説明する。
第六実施例では、前記第五実施例のポンプハウジング側回収溝１６０及び上内周部１６２を設ける代わりに、タペット９１の上端外周にタペット側回収溝１７０と、潤滑油排出油路１６１上部とポンプハウジング１内周面とを連通する潤滑油排出口１７１とを設けている。
【００５２】
前記タペット側回収溝１７０は、タペット９１上端の外周面に所定量潤滑油が溜められる程度の上下幅を有する溝に形成される。潤滑油排出口１７１は、タペット９１の上下摺動の下死点においてタペット側回収溝１７０が位置する高さで、ポンプハウジング１内周面から潤滑油排出油路１６１の上端に貫通するように連通して構成される。
【００５３】
このように構成することにより、タペット９１が昇降して潤滑油が、タペット９１とポンプハウジング１の間の隙間から持ち上げられても、漏れた潤滑油はタペット側回収溝１７０に溜まることになり、この貯留された潤滑油は潤滑油排出口１７１を介して潤滑油排出油路１６１からカム室５０１へ滴下されることとなる。また、タペット９１上部外周面とポンプハウジング１の内周面とが接触しない構成となるので、潤滑油がタペット９１外周面とポンプハウジング１の内周面との間を伝ってポンプハウジング１内に浸入するのを防止することができる。
【００５４】
次に、潤滑油口９２とタペット９１の外周からタペットローラ９７の回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペット９１の上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成として、潤滑油の持ち上がりを防止する構成について説明する。
【００５５】
次に、第七実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０７を、第一実施例と相違する構成について、図９を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００５６】
また、タペット９１の外周には第一実施例のタペット周面油路９３の代わりにタペット周面油路１８３を設けている。該タペット周面油路１８３は、タペット９１の外周面であって、タペット９１の上下摺動の上死点において潤滑油口９２と対向する位置にのみ設けている。
【００５７】
このように構成することにより、タペット９１が上死点にある場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ４の圧力がかかる時のみタペット９１への潤滑油を注油できる。
【００５８】
次に、第八実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０８を、第一実施例と相違する構成について、図１０を用いて説明する。
【００５９】
ポンプハウジング１の下部側面には潤滑油口１９２が設けられている。該潤滑油口１９２は、更に斜め下方向の軸心に向けて傾斜して外周面から内周面まで貫通させている。
また、タペット９１下部には水平方向にタペットピン１９６が横架され、該タペットピン１９６の軸心方向中央部外周にタペットローラ１９７が回転自在に支持されている。前記タペットピン１９６には、タペットローラ１９７とタペットピン１９６との接触部分へと潤滑油を導くタペットピン油路１９５が設けられている。
タペットピン油路１９５は、第一油路１９５ａと第二油路１９５ｂとからなり、第一油路１９５ａは潤滑油口１９２の下端と第二油路１９５ｂとを連通するための油路であり、タペットピン１９６の軸心と平行に潤滑油口１９２側の側面から軸心方向中央部まで穿設され、一端が側面に開口され、他端が第二油路１９５ｂと連通される。第二油路１９５ｂは、タペットピン１９６の軸心方向中央部において直径方向に貫通して穿設され、タペットピン１９６内部で第一油路１９５ａと第二油路１９５ｂが連通される構成としている。
また、前記潤滑油口１９２の内周側の端部開口は、タペット９１が下死点に位置している状態において、タペットピン油路１９５と連通する構成としている。つまり、潤滑油口１９２の内周側の端部開口は、タペット９１が最上昇した位置で第一油路１９５ａの側面開口部と対向する位置に開口されている。
【００６０】
このように構成することにより、タペット９１が上死点に位置している状態において、潤滑油口１９２の下端のポンプハウジング１の内周面開口部が、第一油路１９５ａの側面開口部とが連通し、この場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ４の圧力がかかる時のみタペット９１へ潤滑油を注油でき、タペット９１が下降すると、潤滑油口１９２の開口は閉じられている。
【００６１】
次に、第九実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１０９を、第一実施例と相違する構成について、図１１を用いて説明する。
また、タペットピン油路１９５、タペットピン１９６及びタペットローラ１９７は、前記第八実施例と同様の構成としているため説明を省略する。
【００６２】
ポンプハウジング１に設けた潤滑油口２０２は、第一潤滑油口２０２ａと、第二潤滑油口２０２ｂと、第三潤滑油口２０２ｃとから構成される。第一潤滑油口２０２ａは、ポンプハウジング１の下部側面から上下方向に対して直交する方向、つまり、半径方向に貫通せずに厚さ方向中途部まで穿設される。第二潤滑油口２０２ｂは、ポンプハウジング１の下面から第一潤滑油口２０２ａの底部側に向かって（上方に）穿設され、第二潤滑油口２０２ｂの上端が第一潤滑油口２０２ａ奥側と連通される。第三潤滑油口２０２ｃは、第二潤滑油口２０２ｂの中途部でポンプハウジング１の内周面に向かって開口され、この開口位置は、タペット９１が下死点に位置している状態において、タペットピン１９６の第一油路１９５ａの側面開口部と対向する位置であり、タペット９１が上昇してプランジャ４に圧力がかかる時にタペットピン１９６の側面から潤滑油を流入可能としている。
【００６３】
また、第二潤滑油口２０２ｂの下端には潤滑油の圧力を調整するための調圧弁２１０が設けられている。調圧弁２１０は、潤滑油の圧力が設定油圧以上に上昇した場合には開状態となり、潤滑油をカム室５０１へと排出する。第三潤滑油口２０２ｃと第一油路１９５ａが連通した状態では、潤滑油の油圧が設定圧力よりも低くなるため、調圧弁２１０は閉状態となり、第三潤滑油口２０２ｃからタペットピン１９６へ流れる。
【００６４】
このように構成することにより、潤滑油口２０２と第一油路１９５ａとが連通した場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ４の圧力がかかる時のみタペット９１への潤滑油を注油できる。また、調圧弁２１０によりプランジャ４の圧力を調整することができ、潤滑油を注油するとき以外は潤滑油口２０２の減圧をすることができる。
【００６５】
次に、前記潤滑油口９２の中途部に、該潤滑油口９２を開閉する弁体を設け、該弁体はタペット９１の昇降に応じて開閉される構成について説明する。
【００６６】
次に、第十実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１０を、第一実施例と相違する構成について、図１２を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００６７】
ポンプハウジング１に設けた潤滑油口９２の厚さ方向中途部には、リリーフ弁２２０を設けている。該リリーフ弁２２０は、弁体２２０ａと付勢バネ２２０ｂとからなり、潤滑油口９２に対して直交するようにポンプハウジング１に上下方向に設けたリリーフ弁室２２１に収められている。該リリーフ弁室２２１の下部はネジ等の封止部材２２２により密閉されるとともに、弁体２２０ａを付勢バネ２２０ｂの付勢力により上方へ押し付けるようにポンプハウジング１に下方より固定している。リリーフ弁室２２１の上部とスプリング室２８との間には連通路２２３が形成され、該連通路２２３の上端は、タペット９１の上死点よりも上方に設けられている。また、弁体２２０ａは上下中途部にくびれ部が形成され、弁体２２０ａが付勢バネ２２０ｂの付勢力により上方へ押し上げられた状態では、潤滑油口９２が閉じられ、スプリング室２８内の圧力が上昇して、付勢バネ２２０ｂの付勢力に抗して弁体２２０ａが下降すると、潤滑油口９２に対向する位置にくびれ部が位置して開く構成としている。
【００６８】
即ち、上記構成とすることにより、タペット９１が上昇すると、スプリング室２８内の圧力が上昇し、連通路２２３を介してその圧力が弁体２２０ａにかかり、付勢バネ２２０ｂの付勢力に抗して弁体２２０ａが下降してリリーフ弁２２０が開弁される。該リリーフ弁２２０が開状態となると、潤滑油口９２からタペット周面油路９３を介してタペットピン油路９５へ潤滑油が流れ、タペットローラ９７を潤滑する。こうして、プランジャ４に圧力がかかるときのみタペット９１への潤滑油を注油することができ、ポンプハウジング１とタペット９１との間から上昇してポンプハウジング１内へ浸入する潤滑油を減少することができる。また、タペット９１が下降すると、スプリング室２８内の圧力が下がり、連通路２２３を介して圧力が抜けて弁体２２０ａは付勢バネ２２０ｂの付勢力により上昇し、リリーフ弁２２０が閉じられ、潤滑油口９２から潤滑油は流入されない。
【００６９】
次に、第十一実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１１を、第一実施例と相違する構成について、図１３を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００７０】
ポンプハウジング１に設けた潤滑油口９２の厚さ方向中途部には、タペット９１の昇降により潤滑油口９２を開閉する弁体となる仕切り板２３０を設けている。該仕切り板２３０は潤滑油口９２の開口面積よりも幅が広い板材で構成され、タペット９１の下降位置では潤滑油口９２を閉じている。仕切り板２３０の上部は略直角に折り曲げてスプリング室２８内へ延設して係止部２３０ａが形成され、タペット９１上端に係止できるように構成している。そして、該仕切り板２３０を潤滑油口９２の中途部で昇降可能に収納するために、摺動孔２３１がポンプハウジング１の潤滑油口９２に対して直交するように上下方向に穿設されている。該摺動孔２３１の上部は開口部２３１ａがスプリング室２８内と連通するように開口され、前記係止部２３０ａがスプリング室２８内に臨むように開口部２３１ａに配置される。この開口部２３１ａはタペット９１上端の昇降範囲内に設けられ、係止部２３０ａが昇降できるように構成している。そして、タペット９１が最上昇した位置で仕切り板２３０の下端が潤滑油口９２の上端よりも上方に位置する構成としている。
【００７１】
このように構成することにより、タペット９１が上昇すると、該タペット９１の上端に係止された仕切り板２３０も上昇し、最下降位置近傍で潤滑油口９２が開けられることになり、潤滑油口９２からタペット周面油路９３を介してタペットピン油路９５へ潤滑油が流れ、プランジャ４に圧力がかかるときのみタペット９１への潤滑油を注油することができ、ポンプハウジング１とタペット９１との間から上昇してポンプハウジング１内へ浸入する潤滑油を減少することができる。また、タペット９１が下降すると、仕切り板２３０も自重により下降し、潤滑油口９２が閉じられ、潤滑油口９２から潤滑油は流入されない。
【００７２】
次に、第十二実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１２を、第一実施例と相違する構成について、図１４を用いて説明する。
また、タペットピン油路１９５、タペットピン１９６及びタペットローラ１９７は、前記第八実施例と同様の構成としているため説明を省略する。
【００７３】
ポンプハウジング１に設けた潤滑油口２４２は、流入口２４２ａと、吐出口２４２ｂと、ガイド溝２４２ｃとで構成されている。流入口２４２ａは、ポンプハウジング１の下部側面から上下方向に対して直交する方向に厚さ方向中途部まで穿設される。吐出口２４２ｂは、流入口２４２ａとガイド溝２４２ｃとを連通する油路であり、流入口２４２ａの奥部から内側下方向に向けて傾斜して穿設されてガイド溝２４２ｃ上端で連通される。ガイド溝２４２ｃは、ポンプハウジング１内周面下部においてタペット９１の軸心と平行に上下方向に溝状に形成され、吐出口２４２ｂの下端からポンプハウジング１の下端に内側を開放して構成されている。
【００７４】
タペット９１の下端には、平面視における前記ガイド溝２４２ｃと同形状で位置を合わせた蓋２４５が水平方向に突出して設けられている。つまり、蓋２４５はタペット９１と一体的に形成され、タペット９１が上昇するとガイド溝２４２ｃに嵌合しなから摺動する構成としている。そして、ガイド溝２４２ｃの上端位置は、タペット９１とともに蓋２４５が上昇した上死点において、吐出口２４２ｂの下端を塞ぐように構成されている。これにより、タペット９１が上下摺動における上死点にあるときは、潤滑油はガイド溝２４２ｃ下端から排出されることなく、タペット９１が上死点から下降してガイド溝２４２ｃの下端に至るまでは、潤滑油はタペットピン１９６の第一油路１９５ａと第二油路１９５ｂを介してタペットローラ１９７の内部に供給される。そして、ガイド溝２４２ｃの下端より更に下方に下降すると、潤滑油はガイド溝２４２ｃ下端からカム室５０１へ排出されることとなる。
【００７５】
このように構成することにより、タペット９１が上下摺動における上死点にある場合は、プランジャ４の圧力がかかり、このとき、吐出口２４２ｂの下端を蓋２４５で閉じて潤滑油を流さないため、潤滑油が上方に漏れることがない。
【００７６】
次に、第十三実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１３を、第一実施例と相違する構成について、図１５を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００７７】
また、前記ポンプハウジング１の内周面には、タペット９１との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないようにシールリング２５０が設けられている。該シールリング２５０は、潤滑油口９２よりも上側で、タペット９１が下死点に位置している状態でのタペット９１の上端よりも低い位置のポンプハウジング１の内周面に円環状のシール挿入溝を形成し、該シール挿入溝にシールリング２５０を嵌合する構成としている。該シールリング２５０は樹脂等で形成されており、タペット９１の外周面と密着している。
【００７８】
このように構成することにより、タペット９１の上下摺動により潤滑油が上昇してきた場合でもシールリング２５０に防がれることで、潤滑油のポンプハウジング１内への浸入を防ぐことができる。
【００７９】
次に、第十四実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１４を、前記第十三実施例と相違する構成について、図１６を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００８０】
また、タペット９１には、第一実施例のタペット周面油路９３に加えて、オイルリング２６０が外周面に設けられ、ポンプハウジング１との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように設けられている。
オイルリング２６０は、タペット９１の外周面において、タペット９１が下死点に位置している状態での潤滑油口９２の上端よりも上部に円環状のオイルリング挿入溝を形成し、該オイルリング挿入溝にオイルリング２６０を嵌合する構成としている。オイルリング２６０は樹脂等で形成されており、ポンプハウジング１の内周面と密着している。
【００８１】
このように構成することにより、タペット９１の上下摺動により潤滑油が上昇してきた場合でもオイルリング２６０に防がれることで、潤滑油のポンプハウジング１内への浸入を防ぐことができる。
【００８２】
次に、第十五実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１５を、第一実施例と相違する構成について、図１７を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００８３】
断面視凹状に構成したタペット９１には、内側底部から外周面へと貫通する排油口２７０が設けられる。該排油口２７０はタペット９１の外周に上下方向に形成した潤滑油排出溝２７１の上端と連通される。
また、タペット９１の上下摺動における下死点に位置している状態で、前記排油口２７０と対向する位置のポンプハウジング１に潤滑油排出口２７２が半径方向に貫通して設けられる。そして、前記タペット９１に設けた潤滑油排出溝２７１の上端は、タペット９１が下死点に位置している時に潤滑油排出口２７２と同じ高さとなり、潤滑油排出溝２７１の下端は、タペット９１が上死点に位置している時に潤滑油排出口２７２と同じ高さとなるように形成している。更に、潤滑油排出口２７２の外側の開口部はポンプハウジング１の外周で上下方向に溝状に設けた潤滑油排出油路２７３の上端と連通し、該潤滑油排出油路２７３の下端はポンプハウジング１の下端まで延設している。
【００８４】
このように構成することにより、タペット９１が昇降して潤滑油が、タペット９１とポンプハウジング１の間の隙間から持ち上げられて、タペット９１内に入り底部に溜まると、その潤滑油は、排油口２７０から潤滑油排出溝２７１を介して潤滑油排出口２７２に排出され、更に、潤滑油排出油路２７３からカム室５０１へ滴下されることとなる。
このようにして、タペット９１内に浸入した潤滑油が排油口２７０を通って排出されるため、ポンプハウジング１内の潤滑油を減少させることができる。
【００８５】
次に、第十六実施例にかかるタペット９１の潤滑構造１１６を、第一実施例と相違する構成について、図１８を用いて説明する。
タペットピン油路９５は、第一実施例の第一油路９５ａと、第二油路９５ｂと、第三油路９５ｃとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部９５ｄは設けていない。
【００８６】
また、タペット９１の上部は、第一実施例のタペット９１よりもカムリフト量の二倍以上長く構成している。言い換えれば、タペット９１の側壁の上端からタペット周面油路９３の上端までの上下長Ｄは、タペット９１のリフト量ｄの二倍以上の長さとしている。
【００８７】
このように構成することにより、上下摺動するタペット９１の下死点におけるタペット９１の側壁外周面上端の位置が、タペット９１の上死点におけるタペット周面油路９３の上端の位置よりもリフト量ｄ以上の長さ上方に位置するため、タペット９１外周面とポンプハウジング１の内周面とが接触することにより潤滑油が上昇した場合でも、タペット９１外周面を越えてポンプハウジング１内に浸入するのを防止することができる。
【符号の説明】
【００８８】
１    ポンプハウジング
２    プランジャバレル
３    プランジャ挿入孔
４    プランジャ
６    カム軸
７    カム
９１    タペット
９２    潤滑油口
９３    タペット周面油路
９４    タペット内部油路
９５    タペットピン油路
９６    タペットピン
９７    タペットローラ
９５ｄ    潤滑油滞留部
【図１】
2010249101.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2010249101.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2010249101.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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