(57)【要約】      （修正有）【課題】マンコンベア装置乗降部において、踏板と乗降板との隙間に乗客の衣服等を巻込んだ際に、異常を確実に検知して即座に装置の運転制御および乗客への異常発報を行い、乗客や装置への被害を最小限に抑えるとともに、誤検出による不要動作が発生しない構造とする。【解決手段】乗降板端部２が、踏板との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを検出する捲れ上り変位検出手段３を備え、その検出出力に応じて、停止制御手段により、マンコンベアの運転を停止させるように構成したマンコンベア乗降部の安全装置を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降板端部の変位を検出する検出手段と、この検出結果に対し判定を行う判定手段と、その判定結果に応じてマンコンベアの運転を停止させる停止制御手段を備えたマンコンベア乗降部の安全装置において、前記乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを検出する捲れ上り変位検出手段を備え、その検出出力に応じて、前記停止制御手段により、マンコンベアの運転を停止させるように構成したことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【請求項２】
請求項１において、前記捲れ上り変位検出手段は、前記乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向への変位量に応じた出力を発生するように構成され、その出力変位量が予定の変位量を超えたとき、前記停止制御手段により、マンコンベアの運転を停止させるように構成したことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【請求項３】
請求項１または２において、前記捲れ上り変位検出手段は、前記乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向へ変位したとき、前記検出手段に上向きの反りが生じ、この反りに応じた電気出力を発生するように構成されたことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、前記捲れ上り変位検出手段は、前記乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向へ変位したとき、その変位力によって押圧される圧力センサを備えたことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかにおいて、前記捲れ上り変位検出手段を、マンコンベア乗降口の実質的全幅方向に列設したことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかにおいて、前記マンコンベアの運転を停止させるとき、乗客および管理者へ異常を発報する異常発報手段を備えたことを特徴とするマンコンベア乗降部の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マンコンベア乗降部において、踏板と乗降板との隙間に異物を巻込んだ際にこれを検出し、運転制御，異常発報を行うマンコンベア装置乗降部の安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の技術としては、特許文献１のように、圧力スイッチを設け、異物つまり等による圧力の検出から異常を検知し、運転を停止させる等の運転制御を行う安全装置がある。
【０００３】
また、特許文献２のように、乗降板下部に設置された衝撃検出センサにより、異物巻込み時または何らかの損傷により形状の歪んだ踏板が通過する際の衝撃を検出・判定し異常発報を行う安全装置がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０４−３４５４９４号公報
【特許文献２】特開平０５−１５５５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、圧力スイッチに加わる機械的な力により、その寿命が著しく短くなり、安全性の確保や部品交換等の保守性について課題がある。
【０００６】
また、特許文献２では、乗降部への大きな衝撃を検出対象としており、乗客の衣服の一部の巻込み等、衝撃を伴わない異常事態の検知について課題がある。
【０００７】
本発明の目的は、マンコンベアの乗降部において、踏板と乗降板との隙間に乗客の衣服等を巻込んだことを確実に検知してマンコンベアの停止制御を実行し、乗客の安全性を向上できるマンコンベア乗降部の安全装置を提供することである。
【０００８】
本発明の他の目的は、誤検出による不要動作が発生しにくく、マンコンベアの停止や誤発報などによる乗客へのサービスの低下を低減できるマンコンベア乗降部の安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明はその一面において、マンコンベア乗降部の安全装置において、乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを検出する捲れ上り変位検出手段を備え、その検出出力に応じて、マンコンベアの運転を停止させるように構成したことを特徴とする。
【００１０】
本発明の望ましい実施態様においては、乗降板端部が、踏板との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位した際、変位量を予め設定された基準値と比較判定することにより異常を判定し、即座に適切なマンコンベアの運転を停止させる。
【００１１】
また、本発明の望ましい実施態様においては、マンコンベアの運転を停止させるとともに、乗客および管理者へ異常を発報することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の望ましい実施態様によれば、マンコンベアの乗降部において、踏板と乗降板との隙間に乗客の衣服等を巻込んだことを確実に検知してマンコンベアの停止制御を実行し、乗客の安全性を向上できるマンコンベア乗降部の安全装置を提供することができる。
【００１３】
また、本発明の望ましい実施態様によれば、誤検出による不要動作が発生しにくく、マンコンベアの停止や誤発報などによる乗客へのサービスの低下を低減できるマンコンベア乗降部の安全装置を提供することができる。
【００１４】
本発明のその他の目的と特徴は、以下に述べる実施態様の中で明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施例によるマンコンベア装置の乗降部の斜視構造図である。
【図２】本発明の一実施例によるマンコンベア装置の乗降部の概略側面図である。
【図３】本発明の一実施例による安全装置の概略機能構成ブロック図である。
【図４】本発明の他の実施例によるマンコンベア装置の乗降部の斜視構造図である。
【図５】図４の実施例によるマンコンベア装置のセンサ部の拡大斜視構造図である。
【図６】図４の実施例によるマンコンベア装置のセンサ部の拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１７】
図１は、本発明の一実施例によるマンコンベア装置の乗降部の斜視構造図であり、図２は、同じく乗降部の概略側面図である。
【００１８】
図１および図２に示すように、マンコンベア乗降部の乗降板１と乗降板端部２との接合部付近に、乗降板端部２の変位を検出する検出手段３を、乗降部の幅方向に列設する。
【００１９】
マンコンベア乗降部において、踏板４と乗降板端部２との隙間に乗客の衣服の一部等の異物５を巻込んだ際、異物５は、踏板４ともども、踏板４の進行方向６へ移動し、徐々に隙間の奥へと侵入して行く。
【００２０】
その際、異物５自体の厚みや、乗客が異物５の巻込みを阻止しようとして引く力７等により、乗降板端部２に力８が加わる。
【００２１】
乗降板端部２にかかる力８により、乗降板端部２と踏板４との間隔は、正常時と比較して広がる形となる。
【００２２】
本実施例では、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを検出手段３によって検知する。すなわち、乗降板端部２が、かかる力８の方向に変位させられたとき、検出手段３もまた、その先端が上向きに反るような力を受ける。この上向きに反るような力を電気信号に変換することによって、その基準値と比較し、所定値を超えたとき異常を検出し、異常を発報するとともに、マンコンベアを停止させるように構成している。
【００２３】
図３は、本発明の一実施例による安全装置の概略機能構成ブロック図である。
【００２４】
図３に示すように、検出手段３により検出した乗降板端部２の変位を、異常判定部３１において判定する。その判定結果に応じ、マンコンベア制御装置３２がマンコンベアの停止制御を行う。また、必要に応じ、乗客発報手段３３および外部発報手段３４が、乗客あるいは建屋，装置管理室３５の管理者への発報を行う。
【００２５】
本発明の一実施例では、検出手段３を乗降板１の下部に設置しているが、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを検出できれば、その設置位置を、スカートガード９内などに変更してもよい。
【００２６】
上記のように、本発明の一実施例によれば、マンコンベア乗降部において、乗降板端部２が踏板４との隙間が広がる変位を検知して、マンコンベアの停止制御や異常発報を行う。これにより、異物を巻込んだ際の、乗客あるいはマンコンベアへの被害を最小限に抑えることができる。
【００２７】
また、何らかの原因により、乗降板端部２と踏板４との隙間が広がり、異物の巻込みが発生し易い危険な状態でサービスを続けることを未然に防止することができる。
【００２８】
この実施例では、異常判定の根拠とする検出対象を、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したこと検知しており、構造上、異物の巻込みや何らかの原因による乗降板端部２と踏板４の乖離といった異常事態以外では誤検知しない。従って、本安全装置の動作は必要時に限られ、誤検出によるマンコンベアの運転停止といったサービス性の低下を極力抑えることができる。
【００２９】
図４は、本発明の他の実施例によるマンコンベア装置の乗降部の斜視構造図であり、図５は、その要部拡大図、図６は同じく要部拡大側面図である。
【００３０】
図４〜６に示すように、マンコンベア乗降部の乗降板１と乗降板端部２との接合部付近に、乗降板端部２の変位を検出する検出手段４１を、乗降部の幅方向に列設する。
【００３１】
本実施例では、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したことを、圧力センサを用いた検出手段４１によって検知する。検出手段４１は、固定部５１と連結部５２との間に挟み込むように配置されている。
【００３２】
図６に示すように、乗降口の床６１に固定部５１が配置され、一方、乗降板端部２に連結部５２が固定され、これら固定部５１と連結部５２との間に、検出手段４１が挟み込まれるように配置されている。
【００３３】
したがって、図２で説明したと同様に、異物の巻き込まれによって、乗降板端部２が、かかる力６２の方向に変位させられたとき、検出手段４１には、圧縮される向きの力６３を受ける。この圧縮力を電気信号に変換することによって、ケーブル５３を通して制御装置に伝達し、基準値と比較し、所定値を超えたとき異常を検出し、異常を発報するとともに、マンコンベアを停止させるように構成している。
【００３４】
上記のように、本発明の他の実施例によれば、マンコンベア乗降部において、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したこと検知して、マンコンベアの停止制御や異常発報を行う。これにより、異物を巻込んだ際の、乗客あるいはマンコンベアへの被害を最小限に抑えることができる。
【００３５】
また、何らかの原因により、乗降板端部２と踏板４との隙間が広がり、異物の巻込みが発生し易い危険な状態でサービスを続けることを未然に防止することができる。
【００３６】
この実施例では、異常判定の根拠とする検出対象を、乗降板端部２が、踏板４との間隔が広がる方向へ捲れ上るように変位したこと検知しており、構造上、異物の巻込みや何らかの原因による乗降板端部２と踏板４の乖離といった異常事態以外では誤検知しない。従って、本安全装置の動作は必要時に限られ、誤検出によるマンコンベアの運転停止といったサービス性の低下を極力抑えることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１…乗降板、２…乗降板端部、３，４１…検出手段、３１…異常判定部、３２…マンコンベア制御装置、３３…乗客発報手段、３４…外部発報手段、３５…建屋，装置管理室、４…踏板、５…異物、５１…固定部、５２…連結部、５３…ケーブル、６…踏板の進行方向、７…異物を取除こうとする力、８，６２…乗降板端部にかかる力、９…スカートガード。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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