(57)【要約】【課題】  危険標示具を架設線の一方から表示具を容易に付設することができる表示具付設装置１を提供する。【解決手段】  少なくとも一つの駆動輪２１を含む走行用の車輪２と、ぜんまいばね３１を駆動源とする駆動部３と、駆動部３の回転力を駆動輪２１に伝達する伝達部３２と、例えば危険標示具の一端側を取付可能で、かつ、他端側から危険標示具を介して引くことによって、駆動輪２１の回転を制動可能な制動手段４とを備えることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線、通信線、支持線、吊線等、架設された線を走行可能であり、長尺な表示具の一端側を牽引しつつ架設線を走行することにより、該表示具を架設線に沿って付設可能な表示具付設装置であって、
少なくとも一つの駆動輪を含む走行用の車輪と、ぜんまいばねを駆動源とする駆動部と、駆動部の回転力を駆動輪に伝達する伝達部と、表示具の一端側を直接又は間接的に取り付け可能で、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって、駆動輪の回転を制動可能な制動手段とを備えることを特徴とする表示具付設装置。
【請求項２】
制動手段は、表示具の一端側が直接又は間接的に取り付けられ、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって往復動する取付部と、取付部と作動的に連結され、取付部が往復動するごとに、駆動輪の回転の許容と規制とを繰り返す制動機構とを備える請求項１に記載の表示具付設装置。
【請求項３】
伝達部における回転軸と駆動輪の回転軸との少なくともいずれかに、駆動輪が走行する方向と逆方向に回転するのを許容するワンウェイクラッチを備える請求項１又は２に記載の表示具付設装置。
【請求項４】
制動手段は、表示具の一端側が直接又は間接的に取り付けられ、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって往復動する取付部と、取付部の往復動と連動することによって、駆動部と駆動輪とを隔てる伝達分断機構とを備える請求項１に記載の表示具付設装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線、通信線、支持線、吊線等、架設された線（以下、単に「架設線」という）に沿って表示具を付設する表示具付設装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路工事や下水道工事などでは、作業者が誤って電線に接触して感電したり、工事車両が電線に引っ掛かって断線し、停電することなどを未然に防止するために、充分に安全対策に施した上、実施する必要がある。この安全対策の実施例としては、工事車両の作業者に対して危険を標示すべく、危険標示旗などの危険標示具（特許文献１、及び２）を電線に沿って付設して注意を喚起することや、感電の恐れのある範囲に絶縁シートなどを取り付けて、保護することなどが挙げられる。
【特許文献１】特開２００７−１０１６０２号公報
【特許文献２】実開平０６−６０２２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この安全対策で使用される危険標示具は、複数の危険標示旗と、それぞれの危険標示旗をつなぐロープなどから構成されている。よって、作業者は、危険標示具を付設するために、電線を架設する電柱のうち、一方の電柱に登り、電柱から届く範囲に危険標示具のロープの一端側を取り付けて、電柱を降りる。次に、作業者は、電線が架設された他方の電柱、若しくは、電線が引込線であれば、家屋の側壁に向かって、危険標示具のロープの他端を引っ張っていき、他方の電柱若しくは家屋の側壁に登り、標示させたい位置に危険標示旗が来るように、ロープの他端側を引っ張るなどして調整し、ロープの他端を他方の電柱若しくは家屋の側壁に取り付ける。
【０００４】
このように、危険標示具の付設は、架設線を支持する一方側及び他方側の２箇所を昇り降りして作業しなければならないため、取り付けに時間がかかる。また、作業者は、架設線が道路や川などを横断する場合、危険標示具の他端を持って道路や川を渡らなければならないため、走行車両との接触や転落などの危険性がある。
【０００５】
よって、本発明は、かかる事情に鑑み、架設線の一方側から、表示具を容易に付設することができる表示具付設装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る表示具付設装置は、電線、通信線、支持線、吊線等、架設された線を走行可能であり、長尺な表示具の一端側を牽引しつつ架設線を走行することにより、該表示具を架設線に沿って付設可能な表示具付設装置であって、少なくとも一つの駆動輪を含む走行用の車輪と、ぜんまいばねを駆動源とする駆動部と、駆動部の回転力を駆動輪に伝達する伝達部と、表示具の一端側を直接又は間接的に取り付け可能で、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって、駆動輪の回転を制動可能な制動手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によれば、表示具の一端側を制動手段に取り付けた後、表示具付設装置を架設線に取り付ける、あるいは、表示具付設装置を架設線に取り付けた後、表示具の一端側を制動手段に取り付けると、ぜんまいねじが巻かれた表示具付設装置は、表示具を牽引しつつ、架設線を一方側から他方側に向かって走行する。そして、表示具付設装置が所望箇所まで進んだ時点で、例えば作業者が直接又は間接的に他端側から表示具を介して制動手段を引くことによって、表示具付設装置は停止し、表示具が架設線に沿って付設されることとなる。
【０００８】
また、表示具付設装置は、駆動源がぜんまいばねであるため、表示具を架設線に付設した後は、特にメンテナンスなどは不要であり、半永久に表示具を架設線に付設することもできる。さらに、構造か簡単で付属装置も少ないことから、小形軽量であり、持ち運びが容易で、架設線に対する負担も少ないものである。
【０００９】
また、本発明に係る表示具付設装置の制動手段は、表示具の一端側が直接又は間接的に取り付けられ、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって往復動する取付部と、取付部と作動的に連結され、取付部が往復動するごとに、駆動輪の回転の許容と規制とを繰り返す制動機構とを備えることを採用することができる。
【００１０】
かかる構成によれば、表示具付設装置を停止させるとき、例えば作業者が直接又は間接的に他端側から表示具を介して引くことによって、駆動輪の回転の許容と規制を切り換え可能になっており、すなわち、表示具付設装置を走行方向に走行させることと、停止させることとの切り換えを表示具の他端側から行うことができるようになっている。
【００１１】
また、本発明に係る表示具付設装置は、伝達部における回転軸と駆動輪の回転軸との少なくともいずれかに、駆動輪が走行する方向と逆方向に回転するのを許容するワンウェイクラッチを備えることを採用することができる。
【００１２】
かかる構成によれば、例えば作業者が直接又は間接的に他端側から表示具を介して架設線を走行する方向と逆方向に表示具付設装置を引き戻す際、駆動輪が走行する方向と逆方向に回転するが、伝達部における回転軸若しくは駆動輪の回転軸に備えられたワンウェイクラッチにより、駆動輪と駆動部とが作動的に連結されない状態となるため、駆動部に回転力が逆伝達されることはなく、その結果、ぜんまいねじが巻かれることはない。したがって、ぜんまいばねが巻き切れないようになって、表示具付設装置にロックがかかり、それ以上、表示具付設装置を引き戻すことができないような事態は生じない。また、表示具付設装置を引き戻す際、ぜんまいばねが巻かれることはないため、作業者は、抵抗感を過大には感じない。
【００１３】
また、本発明に係る表示具付設装置の制動手段は、表示具の一端側が直接又は間接的に取り付けられ、かつ、直接又は間接的に他端側から表示具を介して引かれることによって往復動する取付部と、取付部の往復動と連動することによって、駆動部と駆動輪とを隔てる伝達分断機構とを備えることを採用することができる。
【００１４】
かかる構成によれば、例えば作業者が直接又は間接的に他端側から表示具を介して架設線を走行する方向と逆方向に表示具付設装置を引き戻す際、駆動輪が走行する方向と逆方向に回転するが、制動手段が取付部の往復動と連動して、駆動部と駆動輪との回転力の伝達が分断され、駆動輪と駆動部とが作動的に連結されない状態となるため、駆動部に回転力が逆伝達されることはなく、その結果、ぜんまいねじが巻かれることはない。したがって、ぜんまいばねが巻き切れないようになって、表示具付設装置にロックがかかり、それ以上、表示具付設装置を引き戻すことができないような事態は生じない。また、表示具付設装置を引き戻す際、ぜんまいばねが巻かれることはないため、作業者は、抵抗感を過大には感じない。
【発明の効果】
【００１５】
以上の如く、本発明に係る表示具付設装置は、架設線の一方側から、表示具を容易に付設することができるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
＜第一実施形態＞
以下、本発明に係る表示具付設装置の第一実施形態として、架設線が引込線であり、表示具が危険標示具である例について、図１〜３を参酌しつつ説明する。
【００１７】
第一実施形態に係る表示具付設装置１は、引込線Ｗを走行可能な車輪２と、走行のための駆動源を備える駆動部３と、駆動部３の回転力を一部の車輪２に伝達する伝達部３２と、危険標示具の一端側を取り付け可能な制動手段４とを備えており、これらをケース５に収納している。
【００１８】
車輪２は、伝達部３２から駆動部３の回転力が伝達されることで回転可能な駆動輪２１と、引込線Ｗを駆動輪２１とで把持可能な従動輪２２と、引込線Ｗを駆動輪２１及び従動輪２２に引き込むために誘導する誘導輪２３とを備えている。
【００１９】
駆動輪２１と従動輪２２は、対（たい）となっており、引込線Ｗの一方の面から駆動輪２１を外接させ、駆動輪２１が外接した引込線Ｗの面と略反対の他方の面から従動輪２２を外接させることで、引込線Ｗを把持する駆動輪対２４を構成している。具体的には、駆動輪対２４は、引込線Ｗの上面に面するように従動輪２２を外接させ、引込線Ｗの下面に面するように駆動輪２１を外接させることで、引込線Ｗを把持することができるようになっている。
【００２０】
誘導輪２３は、駆動輪２１又は従動輪２２と直列に配列されており、そして、駆動輪対２４と同様に、二つの誘導輪２３ａ、２３ｂを対として、引込線Ｗの上面に面するように誘導輪２３ａを外接させ、引込線Ｗの下面に面するように誘導輪２３ｂを外接させる誘導輪対と、引込線Ｗの上面に面するように誘導輪２３ａを外接させただけの対となっていない誘導輪とを備える。
【００２１】
さらに、車輪２の少なくとも引込線Ｗと接する外周面は、弾性を有しており、駆動輪２１と従動輪２２とで把持するときに、車輪２の外周面が弾性変形して引込線Ｗに食い込むようになっているため、把持することができる引込線Ｗの線径に、ある一定の幅を持たせつつ、かつ、強固に把持することができる。
【００２２】
また、一部の車輪２は、引込線Ｗと外接する車輪２の外周面の幅方向略中央に溝が切られており、その車輪２の溝に引込線Ｗを嵌め込むことで、引込線Ｗを車輪２の外周面の幅方向略中央に位置決めすることができ、車輪２の溝から引込線Ｗが脱輪することなく、安定して走行することができる。具体的には、駆動輪２１は、外周面の幅方向略中央に溝が切られており、従動輪２２は、溝が切られていない。誘導輪２３は、駆動輪２１と同様に溝を切った溝有り誘導輪２３ａと、従動輪２２と同様に溝を切っていない溝無し誘導輪２３ｂの２種類があり、溝有り誘導輪２３ａを引込線Ｗに対して上側に配置し、溝無し誘導輪２３ｂを引込線Ｗに対して下側に配置している。
【００２３】
これは、溝有り誘導輪２３ａと従動輪２２とが直列に配列されているため、引込線Ｗを溝有り誘導輪２３ａの溝に嵌め込むことで、溝を切っていない従動輪２２の外周面の幅方向略中央に引込線Ｗを位置決めすることができ、従動輪２２に対して、溝を切った駆動輪２１を外接させると、容易に引込線Ｗを駆動輪２１の溝に嵌め込むことができる。また、駆動輪２１が回転を始めても、駆動輪２１及び溝有り誘導輪２３ａに嵌め込まれた引込線Ｗは、従動輪２２及び溝有り誘導輪２３ａを上側から抑えつけられているため、駆動輪２１及び溝有り誘導輪２３ａの溝から容易に抜けることはなく、車輪２は、引込線Ｗから脱輪することなく、安定して引込線Ｗを走行することができる。
【００２４】
さらに、駆動輪２１は、車輪の径を大きくすることで、引込線Ｗとの接触面積を増やし、駆動部３の回転力を伝達しやすくしたものである。また、従動輪２２の車輪の幅は、駆動輪２１の外周面の溝の幅より若干狭くなっており、駆動輪２１の外周面の溝に対して引込線Ｗの線径が小径であっても、従動輪２２が駆動輪２１の溝の内側まで入り込んで、外接可能であり、駆動輪２１と引込線Ｗとの間に隙間ができず、駆動輪２１の空回りを防止することができる。
【００２５】
駆動部３は、駆動源としてぜんまいばね３１を使用しており、ぜんまいばね３１は、ぜんまい３１ａと、ぜんまい３１ａを収納するぜんまいケース３１ｂと、ぜんまい３１ａの回転力を外部に伝達する巻き芯３１ｃとを備えている。なお、ぜんまいばね３１は、巻き芯３１ｃの先端をケース５の外部まで突出させて、外部からこの突出部を回すことで、巻くことができるようになっている。
【００２６】
伝達部３２は、２枚の伝動ギア３２ａ、３２ｂから構成されており、駆動部３の巻き芯３１ｃと伝動ギア３２ａの回転軸を直結させて、駆動部３の回転力を駆動輪２１に向けて伝達する第一伝動ギア３２ａと、第一伝動ギア３２ａと噛み合わさっており、駆動輪２１の回転軸と伝動ギア３２ｂの回転軸を直結させて、第一伝動ギア３２ａより伝達された回転力を駆動輪２１に伝達する第二伝動ギア３２ｂとを備えている。
【００２７】
よって、伝達部３２は、ぜんまいばね３１が解放することで、巻き芯３１ｃが回転し、巻き芯３１ｃと直結した第一伝動ギア３２ａの回転軸が回転することで、第一伝動ギア３２ａが回転する。そして、第一伝動ギア３２ａと噛み合う第二伝動ギア３２ｂが回転し、第二伝動ギア３２ｂの回転軸と直結した駆動輪２１の回転軸が回転することで、駆動輪２１が回転する。また、伝動部３２は、駆動輪２１が走行方向と逆方向に回転すると、駆動輪２１の回転軸が回転し、駆動輪２１の回転軸と直結した第二伝動ギア３２ｂの回転軸が回転し、第二伝動ギア３２ｂと噛み合う第一伝動ギア３２ａが回転し、第一伝動ギア３２ａと直結した駆動部３が回転する。したがって、伝達部３２は、回転力を駆動部３と駆動輪２１との双方向に伝達可能である。
【００２８】
また、伝達部３２の第一伝動ギア３２ａは、駆動輪２１が走行する方向と逆方向に回転するのを許容するワンウェイクラッチを回転軸に備えており、第一伝動ギア３２ａの回転軸は、駆動部２１のぜんまいばね３１が解放することで、第一伝動ギア３２ａが回転し、駆動輪２１に回転力が伝達されるが、駆動輪２１が走行する方向と逆方向に回転すると、第二伝動ギア３２ｂと噛み合う第一伝動ギア３２ａが回転するが、第一伝動ギア３２ａの回転軸が空回りするため、巻き芯３１ｃに回転力が伝達されず、ぜんまいばね３１が巻かれることはない。なお、ワンウェイクラッチを備えた第一伝動ギア３２ａ以外の第二伝動ギア３２ｂと駆動輪２１、従動輪２２、及び、誘導輪２３などは、ワンウェイクラッチを備えておらず、双方向に伝達可能である。
【００２９】
制動手段４は、危険標示具の一端側を取り付けて、危険標示具を牽引するものであり、かつ、作業者が危険標示具の他端側を引っ張るなどして、駆動輪２１の回転を制動するものである。また、制動手段４は、危険標示具の一端側を取り付け可能であり、危険標示具の他端側を引くことによって、往復動する取付部４１と、取付部４１と作動的に連結され、取付部４１が往復動するごとに、駆動輪２１の回転の許容と規制とを繰り返す制動機構４２とから構成される。
【００３０】
取付部４１は、下部ケース５１の駆動輪２１の走行する方向と逆方向の面の外側から内側に向けて、Ｕボルト４１ａの両脚部分を貫通させ、Ｕボルト４１ａの両脚部分をプレート４１ｂで塞いだものである。さらに、下部ケース５１の内面とプレート４１ｂとの間に弾性部材４１ｃを装着している。
【００３１】
よって、取付部４１は、弾性部材４１ｃの弾性変形が開放された状態では、弾性部材４１ｃが伸びることで、Ｕボルト４１ａの頂部を残し、ケース５の内側に挿入されている。また、危険標示具の他端側を駆動輪２１の走行方向と逆方向に引くなど、弾性部材４１ｃを弾性変形させる状態では、弾性部材４１ｃが圧縮されることで、Ｕボルト４１ａがケース５の外側に引き出される。そして、危険標示具の他端側を放すなど、弾性部材４１ｃの弾性変形が開放されると、再び、弾性部材４１ｃが伸び、Ｕボルト４１ａがケース５の内側に挿入される。したがって、取付部４１は、駆動輪２１の走行する方向と逆方向に引っ張ることで、往復動可能である。なお、弾性部材４１ｃの弾性力は、表示具付設装置１が引込線Ｗを付設するときに取付部４１に係る荷重以上でなければならない。
【００３２】
制動機構４２は、第一伝動ギア３２ａの回転の許容と規制とを繰り返す制動部材４３と、取付部４１に取り付けられ、取付部４１の往復動と連動して往復動する板ばね４４とを備えている。制動部材４３は、一方向の回転のみ可能であり、一回の回転で一定角度（本実施形態においては９０度）まで自動で回転する回転体であり、回転体に、板ばね４４に備えた穴に嵌る回転制止突起４３ａと、第一伝動ギア３２ａに嵌め合い可能な伝達制止突起４３ｂとを備えている。板ばね４４は、回転制止突起４３ａを引っ掛けるための穴を備えており、取付部４１の往復動と連動して、回転制止突起４３ａを引っ掛けて移動（往動）することで、制動部材４３を一方向に回転させることができ、回転制止突起４３ｂが板ばね４４の穴に嵌る位置まで回転制止突起４３ｂを反り返って避けつつ、戻される（復動）。よって、回転制止突起４３ａは、制動部材４３が一定角度の回転を終えたときに、板ばね４４の穴に嵌るように配置されている。また、伝達制止突起４３ｂは、制動部材４３が板ばね４４の穴に回転制止突起４３ａを嵌める１回おきに第一伝動ギア３２ａに嵌め合うように配置されている。
【００３３】
たとえば、回転制止突起３２ａが板ばね４４に嵌っており、伝達制止突起４３ｂが第一伝動ギア３２ａに噛み合っていないとき、制動部材４３は、回転制止突起４３ａを板ばね４４の穴に嵌った状態で回転不可能な状態にある。この状態で、危険標示具の他端側が引っ張られると、危険標示具の一端側を取り付けた取付部４１と板ばね４４が連動してケース５の外側に移動（往動）する。板ばね４４の移動により、制動部材４３も一定角度まで回転をして停止し、伝達制止突起４３ｂが第一伝動ギア３２ａに嵌め合わされ、回転制止突起４３ａも、板ばね４４が戻された（復動）ときに板ばね４４の穴に嵌る位置で停止する。そして、危険標示具の他端側が引っ張る力を弱めると、危険標示具の一端側を取り付けた取付部４１と板ばね４４が連動してケース５の内側に戻され（復動）、板ばね４４が回転制止突起４３ａを反り返りながら避けて、再び、板ばね４４の穴に回転制止突起４３ａを嵌める。これにより、第一伝動ギア３２ａが伝達制止突起４３ｂを回転させようとしても、回転制止突起４３ａが板ばね４４の穴に嵌っており、回転不可能な状態にあり、制動部材４３は、一定角度の回転を許容しつつ、第一伝動ギア３２ａの回転を停止することができる。同様に、危険標示具をもう一度引っ張ると、制動部材４３が一定角度、回転するため、第一伝動ギア３２ａと伝達制止突起４３ｂが嵌め合わなくなり、第一伝動ギア３２ａの回転を再開させることができる。このような構成により、制動部材４３は、危険標示具を引くたびに、取付部４１が往復動し、駆動輪２１の回転の許容と規制とを繰り返すことができる。
【００３４】
ケース５は、上下に分割可能な構造であり、下側の下部ケース５１と上側の上部ケース５２とから構成され、下部ケース５１と上部ケース５２を閉じたときに重なり合う一辺にヒンジ５３を、向かい合う一辺に止め具５４を備え、開閉可能な構造となっている。さらに、ケース５は、引込線Ｗを通すことができ、表示具付設装置１の走行方向に設けた引込線Ｗを通す開口や、制動手段４を通すための開口や、ぜんまいばね３１のぜんまい３１ａを巻き付けるために巻き芯３１ｃを突出させる開口などを備えている。
【００３５】
ケース５の内部は、下部ケース５１に、引込線Ｗの下方に配置する車輪２を、上部ケース５２に、引込線Ｗの上方に配置する車輪２を配置されており、具体的には、下部ケース５１側に、駆動輪２１、誘導輪２３（溝無し誘導輪２３ｂ）、そして、ぜんまいばね３１などを、上部ケース５２側に、従動輪２２と誘導輪２３（溝有り誘導輪２３ａ、２３ａ、２３ａ）を配置している。もちろん、ケース５の内部には、車輪２等の回転軸を回転自在に保持する軸受け（図示しない）なども備えている。
【００３６】
ケース５は、表示具付設装置１が引込線Ｗに長期に渡って取り付けるものであり、風雨に曝されたり、各ギアなどが錆びないようにするために、保護するものでもある。また、引込線Ｗに対する荷重の負担を軽減するために、小型化及び軽量化された形状となっている。そして、引込線Ｗに安定して取り付けるために、各車輪２及び伝動ギアを重心が下がるようにも配置されている。
【００３７】
第一実施形態に係る表示具付設装置１は、以上の構成からなり、次に、その操作方法について、図４を参酌しつつ説明する。
【００３８】
図４に示すように、引込線Ｗに危険標示具Ｆを付設する場合に、表示具付設装置１の取り扱いは、まず、表示具付設装置１の取付部４１に危険標示具Ｆの一端側を取り付ける。そして、表示具付設装置１と危険標示具Ｆを持って、電柱Ｐａに登り、表示具付設装置１を引込線Ｗに取り付ける。
【００３９】
表示具付設装置１の引込線Ｗへの取り付け方法は、引込線Ｗを上部ケース５２の従動輪２２の回転面及び溝有り誘導輪２３ａの溝に押し付けた状態で、下部ケース５１を閉じ、止め具５４を締めることで、引込線Ｗが各車輪２に強固に挟まれる。
【００４０】
表示具付設装置１の始動方法は、ケース５の外部に突出した巻き芯３１ｃにより、ぜんまいばね３１を巻き付け、表示具付設装置１を放すと、ぜんまいばね３１が解放し、伝達部３２により駆動輪２１に回転力が伝達され、表示具付設装置１は引込線Ｗを走行する。
【００４１】
表示具付設装置１の停止方法は、所望箇所で危険標示具Ｆが達すると、危険標示具Ｆの他端側を引っ張り、危険標示具Ｆの一端側を取り付けた取付部４１と板ばね４４が連動して移動（往動）することで、制動部材４３を回転させる。そして、制動部材４３の伝達制止突起４３ｂが第一伝動ギア３２ａに噛み合い、第一伝動ギア３２ａの駆動部３から駆動輪２１への伝達を停止させることで、駆動輪２１の回転も停止し、表示具付設装置１が停止する。
【００４２】
なお、危険標示具Ｆの他端側を引き戻しても、表示具付設装置１は、制動部材４３の回転制止突起４３ａが板ばね４４の穴に嵌め込まれており、回転不可能なため、第一伝動ギア４３ｂに伝達制止突起４３ｂが噛み合ったまま、停止し続ける。よって、第一伝動ギア３２ａが停止しているため、駆動輪２１も停止し、表示具付設装置１を引込線Ｗに停止させ続けることができる。さらに、表示具付設装置１は、第一伝動ギア３２ａが双方向の回転ともに不可能であるため、例えば、引込線Ｗが登り勾配などで、駆動輪２１が走行方向と逆方向に回転可能なときでも、停止させることができる。
【００４３】
よって、作業者は、引込線の一方側から、表示具付設装置１の取り付けから、停止までを行うことができ、危険標示具Ｆの他端側を一方の電柱Ｐａに取り付ければ、危険表示具Ｆを引込線Ｗに付設することができる。
【００４４】
また、標示期間中の表示具付設装置１のメンテナンスは、ぜんまいばね３１を使わず、危険標示具Ｆの他端側を引っ張るだけで回収することができるため、標示期間中にぜんまい３１ａなどを定期的に巻き付けるなどの作業もなく、標示期間が長期に至る場合でも、表示具付設装置１を引込線Ｗに取り付けたままとすることができる。
【００４５】
また、危険標示期間が終了して、表示具付設装置１を取り外すときの表示具付設装置１の回収方法は、危険標示具Ｆの他端側を引っ張り、取付部４１と板ばね４４が連動して移動（往動）することで、制動部材４３を回転させる。そして、制動部材４３の伝動制止突起４３ｂと第一伝動ギア３２ａの噛み合いが外れ、駆動部３と駆動輪２１が再び伝達可能となる。ここで、さらに危険標示具Ｆの他端側を引っ張り続けると、駆動輪２１を含むすべての車輪が走行方向と逆方向に回転し、引込線Ｗを引き戻すことができる。なお、ぜんまいねじ３１は、駆動輪２１を走行方向と逆方向に回転させても、第一伝動ギア３２ａの回転軸に取り付けられたワンウェイクラッチにより、第一伝動ギア３２ａの回転軸が空回りして、ぜんまいねじ３１に回転力が逆伝達されることはないため、ぜんまい３１ａが巻かれることはない。
【００４６】
なお、表示具付設装置１の停止位置を変更する場合、危険標示具Ｆの他端側を引っ張り、取付部４１と板ばね４４が連動して移動（往動）することで、制動部材４３を回転させる。そして、制動部材４３の伝動制止突起４３ｂと第一伝動ギア３２ａの噛み合いが外れ、駆動部３と駆動輪２１が再び伝達可能となり、表示具付設装置１が走行可能となる。ここで、表示具付設装置１を停止位置から駆動輪２１の走行方向にさらに走行させる場合は、その位置まで、走行させ、再度、危険標示具Ｆの他端側を引っ張ることで、停止させることができる。また、表示具付設装置１を停止位置から駆動輪２１の走行方向と逆方向に引き戻す場合は、さらに危険標示具Ｆの他端側を引っ張り続け、所望の位置で、引っ張ることをやめることで、停止させることができる。
【００４７】
よって、第一実施形態に係る表示具付設装置１は、引込線Ｗの一方側から、引込線Ｗへの表示具付設装置１の取り付け、始動を行うことができ、危険標示具Ｆを引く操作をすることで、表示具付設装置１を停止させることができ、引込線Ｗの所望箇所に危険標示具Ｆを付設することができる。さらに、危険標示具Ｆの他端側を引くことにより、危険標示具Ｆと表示具付設装置１を回収することができる。
【００４８】
なお、第一実施形態においては、ワンウェイクラッチを第一伝動ギア３２ａに備えた例について説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、駆動部３から駆動輪２１までに介在するギアや車輪２などの回転軸に備えたものであればよく、本実施形態で例示すると、第二伝動ギア３２ｂ、及び、駆動輪２１の回転軸のいずれかに備えたものであってもよい。しかし、伝達部３若しくは駆動輪２１のいずれかにワンウェイクラッチを備えた上、さらに、制動機構４２による制御手段４を備える場合、回転力の伝達において、制動機構４２により回転を停止させる伝動ギアより、駆動輪２１側の伝動ギア若しくは駆動輪２１にワンウェイクラッチを備えると、駆動輪２１が引込線Ｗが傾斜しているなどの理由により、走行方向に向かう回転をしても、停止させた伝動ギアは、ワンウェイクラッチを備えた伝動ギア若しくは駆動輪２１を停止させるが、ワンウェイクラッチを備えた伝動ギア若しくは駆動輪２１の回転軸は、回転自在であるため、駆動輪２１の回転を停止させることができない。よって、伝達部３若しくは駆動輪２１のいずれかにワンウェイクラッチを備えた上、さらに、制動機構４２による制御手段４を備える場合、回転力の伝達において、制動機構４２により停止させる伝動ギアより、駆動部３側の伝動ギアにワンウェイクラッチを備える必要がある。
【００４９】
第一実施形態に係る表示具付設装置１の説明は、以上であり、次に、第二実施形態に係る表示具付設装置について、図５を参酌しつつ説明する。なお、第一実施形態に係る表示具付設装置１は、引込線Ｗを走行する方向と逆方向に表示具付設装置１を引き戻す際、ぜんまいねじが巻かれることがないようするために、第一伝動ギア３２ａの回転軸にワンウェイクラッチを備えた例であったが、第二実施形態に係る表示具付設装置１０１は、伝達分断機構１４２とする例について説明する。また、第二実施形態では、第一実施形態に係る表示具付設装置１の制動手段４である取付部４１と制動機構４２を適用しないものとし、その他の同一の符号を付したものについては、特に説明を加えない限り、第一実施形態と同じであるものとして、説明を省略する。
【００５０】
＜第二実施形態＞
第二実施形態に係る制動手段４としての伝達分断機構１４２は、取付部４１と、ぜんまいばね３１及び第一伝動ギア３２ａの回転軸とを接続し、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂが噛み合った位置から、取付部４１の引き出し方向に向かって移動可能となっている。よって、伝動分断機構１４２は、取付部４１の往復動と連動して、駆動部３と駆動輪２１とを分断することが可能であり、駆動部３の回転力を駆動輪２１に伝達不可能とすることで、駆動輪２１の回転を停止するものである。
【００５１】
すなわち、伝達分断機構１４２は、取付部４１がケース５に挿入されている状態では、取付部４１の弾性部材４１ｃが第二伝動ギア３２ｂに向かって開放されており、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂを噛み合っている。よって、ぜんまいばね３１が解放することにより、第一伝動ギア３２ａを介して、駆動輪２１が回転する。また、取付部４１がケース５の外側に引き出される状態では、取付部４１の弾性部材４１ｃが弾性変形しており、取付部４１と共に、ぜんまいばね３１及び第一伝動ギア３２ａの回転軸が第二伝動ギア３２ｂ及び駆動輪２１から引き離され、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂが離される。よって、ぜんまいばね３１が解放しても、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂが噛み合わないため、駆動輪２１は、ぜんまいばね３１による回転力の伝達を受けることができず、回転することができない。
【００５２】
次に、伝達分断機構１４２を備えた表示具付設装置１０１の駆動方法について、説明する。まず、表示具付設装置１０１の始動方法は、第一実施形態と同じであるため説明を省略する。表示具付設装置１０１の停止方法は、所望箇所に危険標示具Ｆが達すると、危険標示具Ｆの他端側を電柱Ｐａなどに固定することによって、表示具の一端側を取り付けた表示具付設装置１０１が危険標示具Ｆを引っ張れる範囲まで走行した後、停止することができ、危険標示具Ｆの一端を固定することができる。
【００５３】
このとき、ぜんまいばね３１がまだ解放し切っていなければ、例えば、引込線Ｗが登り勾配であっても、表示具付設装置１０１が走行方向と逆方向に戻り、再び、取付部４１の弾性部材４１ｃによって、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂとが噛み合った状態となり、駆動部３によって、走行方向と逆方向に戻った分を走行し、停止位置に再び戻ることができる。しかし、ぜんまいばね３１が解放し切ったときは、一方の電柱Ｐａまで戻ってしまう恐れがある。
【００５４】
また、表示具付設装置１０１の回収方法は、取付部４１を引っ張ることで、ぜんまいばね３１及び第一伝動ギア３２ａの回転軸が、取付部４１と共に移動（往動）し、よって、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂとが噛み合わなくなり、ぜんまいばね３１の駆動力が伝動できなくなる。よって、駆動輪２１は回転自在となるため、そのまま制動手段１０４を引っ張り続けるだけで、表示具付設装置１を引き戻すことができる。
【００５５】
したがって、第二実施形態に係る表示具付設装置１０１は、引込線Ｗの一方側から、引込線Ｗへの表示具付設装置１０１の取り付け、及び、始動を行うことができ、危険標示具Ｆの他端側を固定して、表示具付設装置１の移動を停止させることで、引込線Ｗの所望箇所に危険標示具Ｆを付設することができる。さらに、危険標示具Ｆの他端側を引くことにより、危険標示具Ｆと表示具付設装置１０１を回収することができる。
【００５６】
なお、伝達分断機構１４２は、取付部４１と、ぜんまいばね３１及び第一伝動ギア３２ａの回転軸とを接続し、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂが噛み合った位置から、取付部４１の引き出し方向に向かって移動可能としたが、取付部４１と、第二伝動ギア３２ｂ及び駆動輪２１の回転軸とを接続してもよい。しかし、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂが噛み合った位置から、取付部４１の引き出し方向に向かって移動すると、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂは、噛み合ったままであって、引き離すことができない。したがって、伝達分断機構１４２は、第二伝動ギア３２ｂと駆動輪２１との回転軸をワイヤーなどで接続し、ケース５の内面の適当な箇所に滑車を取り付けるなどして、取付部４１を引き出し方向に向かって引っ張った際、ワイヤーも同じ方向に引っ張られるが、滑車でワイヤーを任意の方向に転向させることで、第二伝動ギア３２ｂと駆動輪２１との回転軸を任意の方向に引っ張ることができ、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂとを引き離すようにするものとする。
【００５７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
【００５８】
上記実施形態に係る駆動輪対２４は、駆動輪２１及び従動輪２２の配置を、下部ケース５１に駆動輪２１を、上部ケース５２に従動輪２２を配置し、かつ、駆動輪２１と従動輪２２が外接するように配置することで、下部ケース５１と上部ケース５２を閉じたときに、駆動輪２１に引込線Ｗを把持することができ、駆動輪２１が空回りせずに、引込線Ｗを走行できるものである。しかし、この配置に限定されるものではなく、例えば、下部ケース５１に一つの駆動輪２１を、上部ケース５２に二つ以上の従動輪２２、２２、・・・を配置し、駆動輪２１と従動輪２２が外接するように配置してもよい。また、駆動輪２１と従動輪２２が外接していなくても、引込線Ｗと従動輪２２との接点より、引込線Ｗと駆動輪２１の接点が、上方にくるように配置すれば、ケース５を閉じたときに、駆動輪２１が従動輪２２と従動輪２２との間に押し上げられる形となり、引込線Ｗに強固に接触させることができる。また、上部ケース５２に重量のある駆動輪２１などを配置する場合は、自重のみで引込線Ｗに強固に接触させることができる。また、駆動輪対２４は、１組としたが、１組に限定されるものではなく、２組以上であってもよい。
【００５９】
そして、誘導輪２３は、ケース５などに引込線Ｗが引っ掛からないように、好ましくは駆動輪２１と従動輪２２の前後に配列され、取り付け個数は、上記実施形態では下部ケース５１に１ヶ所、上部ケース５２に３ヶ所に取り付けている。しかし、これに限られず、必要な個数を取り付けることができ、また、取り付けなくともよい。
【００６０】
上記実施形態においては、駆動輪２１及びぜんまいばね３１などを下部ケース５１に配置したのは、重心を下げるためであるが、重心を他の方法により、例えば、下部ケース５１に錘を付けるなどして、下げることができる場合は、駆動輪２１等の位置は、特に限定されない。
【００６１】
また、上記実施形態においては、伝達部３２は、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂにより、駆動部３と駆動輪２１に回転力を伝達する例について説明したが、これに限定するものではなく、例えば、第一伝達ギア３２ａと第二伝達ギア３２ｂの間に１段以上の伝達ギアを入れたものであってもよい。また、第一伝動ギア３２ａと第二伝動ギア３２ｂを、歯付きベルトなどを介して、回転力を駆動部３と駆動輪２１との双方向に伝達させるものであってもよい。
【００６２】
上記実施形態においては、本発明に係る架設線として引込線Ｗを一例として説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、光ファイバケーブルを含む通信線の破断が通信不能などの原因となることを考慮すれば、通信線などであってもよい。また。危険を標示すべき引込線Ｗや通信線などに直接、危険標示具を取り付けることに限定されるものではなく、危険標示具Ｆを標示すべき引込線Ｗや通信線などに沿わせたロープなどを張り、このロープに表示具付設装置を取り付けるものであってもよい。なお、本発明に係るロープは、つな、なわ、織糸鋼、鋼索などのより線や単線などを含むものとする。
【００６３】
また、上記実施形態においては、本発明に係る表示具として表示の目的が危険であることを標示する危険標示具Ｆを一例として説明したが、これに限定されるものではなく、表示の目的が道路標識や観光地案内などの標示であったり、広告や装飾などの表示であってもよい。さらに、本発明に係る表示具として表示の形態が複数の危険標示旗をロープでつなぎ合わせた危険標示具Ｆを一例として説明したが、これに限定されるものではなく、表示の形態が１枚の表示旗であったり、横断幕のように架設線の端から端に至るような帯状の表示帯であってもよい。また、表示具付設装置１の制動手段４３に表示具を直接取り付けるものに限らず、制動手段４３に適当な長さのロープなどを介して、表示具を取り付けるなど、制動手段４３に表示具を間接的に取り付け、表示具付設装置１から適当な距離を離して表示させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】第一実施形態に係る表示具付設装置の側面断面図である。
【図２】第一実施形態に係る表示具付設装置の平断面図である。
【図３】第一実施形態に係る表示具付設装置の（ａ）は、図１における矢視ａ−ａにおける断面図であり、（ｂ）は、図１における矢視ｂ−ｂにおける断面図である。
【図４】第一実施形態に係る表示具付設装置を引込線に取り付けて、危険標示具が付設された状態の概略図である。
【図５】第二実施形態に係る表示具付設装置の（ａ）は、側面断面図であり、（ｂ）は、図５（ａ）における矢視ａ−ａにおける断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１、１０１…表示具付設装置、２…車輪、２１…駆動輪、２２…従動輪、２３…誘導輪（２３ａ…溝有り誘導輪、２３ｂ…溝無し誘導輪）、２４…駆動輪対、３…駆動部、３１…ぜんまいばね、３１ａ…ぜんまい、３１ｂ…ぜんまいケース、３１ｃ…巻き芯、３２…伝達部、３２ａ…第一伝動ギア、３２ｂ…第二伝動ギア、４、１０４…制動手段、４１…取付部、４１ａ…Ｕボルト、４１ｂ…プレート、４１ｃ…弾性部材、４２…制動機構、４３…制動部材、４３ａ…回転制止突起、４３ｂ…伝達制止突起、４４…板バネ、１４２…伝達分断機構、５…ケース、５１…下部ケース、５２…上部ケース、５３…ヒンジ、５４…止め具、Ｗ…引込線、Ｆ…危険標示具、Ｐａ…一方の電柱、Ｐｂ…他方の電柱（家屋側）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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