(57)【要約】【課題】簡単な構造で十分な剛性を得ることができ、燃料などが外部に流出することを防止できるとともに、製造コストの削減や輸送性の改善も図ることができるエンジン作業機用支持架台を提供する。【解決手段】ケーシング１２内に作業機と該作業機を駆動するエンジンと該エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを収容したエンジン作業機を載置する支持架台２１であって、ケーシング１２の底面より大きな底板２２と、底板２２の周囲に立設した側板２３，２４と、底板２２の下面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の脚部材２５と、底板２２の上面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の支持部材２６とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に作業機と該作業機を駆動するエンジンと該エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを収容したエンジン作業機を載置する支持架台であって、前記ケーシングの底面より大きな底板と、該底板の周囲に立設した側板と、前記底板の下面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の脚部材と、前記底板の上面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の支持部材とを備えていることを特徴とするエンジン作業機用支持架台。
【請求項２】
前記脚部材と前記支持部材は、前記底板への当接面が同一形状に形成されるとともに、前記底板の上下に重ねた状態で設けられていることを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機用支持架台。
【請求項３】
前記側板又は前記支持部材に、支持架台と前記ケーシングとを連結する連結部材の連結部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機用支持架台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン作業機用支持架台に関し、詳しくは、エンジンを用いて発電機や圧縮機などの作業機を駆動するエンジン作業機のエンジンや燃料タンクからオイルや燃料が漏洩したとしても外部へ流出することを防止することができるエンジン作業機用支持架台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン作業機は、防音のためにケーシングの内部に発電機などの作業機やエンジンや燃料タンクを収容している。このエンジン作業機では、エンジンや燃料タンクからオイルや燃料が漏洩しても、これらが外部に流出しないように、前記ケーシングの下部フレームに漏洩物を受ける防油堤を設けている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−６９７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述のような防油堤を下部フレームに一体に形成する場合、小型のエンジン作業機にはほとんど問題なく適用できるものの、大型のエンジン作業機に適用しようとすると、ケーシング内に収容したエンジンや作業機などの重量物を下部フレームで支持しなければならないことから、防油堤を構成する底板や側板などの部材の板厚を厚くするなどして剛性を高める必要がある。このため、ケーシングの製造コストが上昇するとともに、重量も増加することから輸送にも問題がある。
【０００５】
そこで本発明は、簡単な構造で十分な剛性を得ることができ、燃料などが外部に流出することを防止できるとともに、製造コストの削減や輸送性の改善も図ることができるエンジン作業機用支持架台を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明のエンジン作業機用支持架台は、ケーシング内に作業機と該作業機を駆動するエンジンと該エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを収容したエンジン作業機を載置する支持架台であって、前記ケーシングの底面より大きな底板と、該底板の周囲に立設した側板と、前記底板の下面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の脚部材と、前記底板の上面にあらかじめ設定された間隔で設けられた複数の支持部材とを備えていることを特徴とし、前記脚部材と前記支持部材は、前記底板への当接面が同一形状に形成されるとともに、前記底板の上下に重ねた状態で設けられていると好適であり、前記側板又は前記支持部材に、支持架台と前記ケーシングとを連結する連結部材の連結部を設けることもできる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のエンジン作業機用支持架台によれば、底板の上下に設けた複数の脚部材と複数の支持部材とによってエンジン作業機の荷重を支えることができ、底板や側板には大きな剛性は必要としないので、大型のエンジン作業機を支持する架台であっても、底板や側板に薄板を用いることができ、軽量化による製造コストの削減や輸送性の向上が図れる。また、架台上部は、底板と側板とで防油堤が形成されるので、エンジン作業機から燃料などが漏れたとしても架台上部で受けることができ、燃料などが外部に流出することを防止できる。
【０００８】
特に、脚部材及び支持部材の底板当接面を同一形状にして上下に重ねた状態とすることにより、支持部材からの荷重を脚部材で直接受けることができるので、底板を一層薄くすることができる。また、ケーシングを連結する連結部を設けることにより、載置したエンジン作業機と支持架台とを連結して一体化した状態で輸送することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１形態例を示すエンジン作業機の正面図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】同じくエンジン作業機用支持架台の平面図である。
【図４】図３のIV-IV断面図である。
【図５】同じくエンジン作業機用支持架台の側面図である。
【図６】図５のVI−VI断面図である。
【図７】同じくエンジン作業機用支持架台の斜視図である。
【図８】本発明の第２形態例を示すエンジン作業機用支持架台の平面図である。
【図９】同じくエンジン作業機用支持架台の側面図である。
【図１０】図９のX-X断面図である。
【図１１】同じくエンジン作業機用支持架台の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１乃至図７において、まず、エンジン作業機１１は、防音構造を備えた箱状のケーシング１２の内部に、図示しないエンジンや、該エンジンによって駆動される発電機などの作業機や、燃料タンク，ラジエータなどの各種機器を収容したものであって、ケーシング１２の下部には、前記各種機器を支持するための下部フレーム１３が設けられ、ケーシング１２の側面には点検扉１４や吸気口１５などが設けられている。また、ケーシング１２の上面幅方向中央部には凹部１６が設けられており、この凹部１６の中央部には、エンジン作業機１１の重心位置に対応した吊り金具１７が設けられるとともに、凹部１６の両端部には支持架台連結用の連結金具１８が設けられている。
【００１１】
前記エンジン作業機１１を載置するエンジン作業機用支持架台（以下、支持架台という。）２１は、前記ケーシング１２の下部フレーム１３の幅寸法及び奥行き寸法よりよりも大きな幅寸法及び奥行き寸法を有する長方形状の底板２２と、該底板２２の対向する長辺からそれぞれ立設した一対の長側板２３及び底板２２の対向する短辺からそれぞれ立設した一対の短側板２４と、前記底板２２の下面に、前記短側板２４と平行な方向に所定間隔で設けられた３本の脚部材２５と、前記底板２２の上面に、前記脚部材２５の上方に重なるようにして設けられた３本の支持部材２６と、３本の支持部材２６の中央の支持部材両端部にそれぞれ設けられた一対の逆Ｕ字状の連結部２７と、前記短側板２４の中央部に設けられた排水部２８及びドレン２９とを備えており、底板２２の上部側には、四周が長側板２３及び短側板２４で囲まれた受槽部３０が形成されている。長側板２３及び短側板２４の高さは、長側板２３及び短側板２４に囲まれた底板２２上の受槽部３０内で、エンジン作業機１１から漏れ出す燃料などを全て受けることができる容積を得られるように設定されている。
【００１２】
脚部材２５及び支持部材２６は、両部材共に、長側板２３間に収まる長さで、同一開口幅を有する溝形鋼からなるものであって、開口側を底板２２に向け、対向する両開口縁２５ａ，２６ａで底板２２を上下から挟むようにして底板２２の上下にそれぞれ配置され、各開口縁２５ａ，２６ａを底板２２に溶接することによってそれぞれ固着されている。脚部材２５の高さは任意であるが、例えば、脚部材２５の底面（接地面）と底板２２の下面との間にフォークリフトの爪を挿入可能な隙間を形成する高さとすることが好ましい。
【００１３】
また、支持部材２６の高さは、前記受槽部３０内が水などで満たされた状態になってもエンジン作業機１１が浸水したり、水との接触によって腐食したりすることを防止するため、支持部材２６の上端面が長側板２３及び短側板２４の上端と面一、あるいは、長側板２３及び短側板２４の上端より高い位置になる高さとしている。さらに、３本の支持部材２６のうちの中央の支持部２６は、支持架台２１の重心を通るように配置されており、この支持部材２６に設けられた前記連結部２７は、支持架台２１の重心を通る直線上に、重心を中心とした対称位置の２箇所に設けられている。
【００１４】
また、各支持部材２６の両端上部には、上面部及び側面上部を切り取った切欠部２６ｂがそれぞれ設けられており、切欠部２６ｂより端部側が長側板２３の上端折曲片２３ａの下方に挿入され、支持部材２６の上面部と長側板２３の上端折曲片２３ａとの間に隙間を設けた状態で、先端縁が長側板２３の内面に溶着されている。また、各支持部材２６の下縁部には、底板２２との間に流路を形成するための半円状の通孔２６ｃが設けられている。
【００１５】
前記排水部２８は、底板２２の短側板２４側に設けられた凹部からなる集水部２８ａと、短側板２４の上部を貫通し、内部側が前記集水部２８ａの底面近傍に開口した排水管２８ｂと、短側板２４の外部側上部に開口した排水管２８ｂの下方に設けられた受水部２８ｃとを備えている。
【００１６】
このように形成された支持架台２１は、支持部材２６の上面にエンジン作業機１１を載置したときに、支持部材２６に加わるエンジン作業機１１の荷重を脚部材２５で直接的に受けてエンジン作業機１１を支持することができるので、大型で重量のあるエンジン作業機１１を載置する場合でも、支持架台２１の底板２２や各側板２３，２４にはエンジン作業機１１の荷重がまったく加わることがない。
【００１７】
したがって、底板２２や各側板２３，２４には、これらの形状を維持し、エンジン作業機１１から漏洩した燃料などを保持することができる剛性が必要なだけであるから、底板２２や各側板２３，２４に使用する材料の板厚を薄くすることができ、支持架台２１の軽量化及び製造コストの削減を図ることができる。
【００１８】
さらに、支持架台２１にエンジン作業機１１を載置したときに、ケーシング１２に設けた前記連結金具１８と支持架台に設けた前記連結部２７とを連結用ワイヤ３１などの連結手段で連結することにより、エンジン作業機１１と支持架台２１とを一体化することができる。これにより、エンジン作業機１１を運搬する際に、吊り金具１７にてエンジン作業機１１を吊り上げると支持架台２１も同時に吊り上げることができるので、エンジン作業機１１と支持架台２１とを別々に吊り上げる必要がなくなり、運搬時の作業性の向上や作業時間の短縮を図ることができる。特に、連結部２７を、支持架台２１の重心に対応した位置に設けることにより、エンジン作業機１１の吊り金具１７を利用して一体化した状態のエンジン作業機１１及び支持架台２１を吊り上げたときに、支持架台２１による重心移動がないので、安定した姿勢でエンジン作業機１１及び支持架台２１を吊り上げて運搬することができる。
【００１９】
また、エンジン作業機１１からオイルや燃料などが漏洩した場合には、長側板２３及び短側板２４に囲まれた底板２２上の受槽部３０内に燃料など受けることができるので、外部へ燃料などが流出することを防止できる。このとき、支持部材２６の上面に流下した燃料などは、切欠部２６ｂから下方に流下するので、長側板２３を超えて外部に流出することはなく、支持部材２６の下縁部に通孔２６ｃを設けているので、受槽部内の液面を均等にすることができ、燃料などを底板２２の上面全体で受けることができる。
【００２０】
さらに、受槽部内に雨水が溜まった状態で燃料などが漏洩した場合は、比重の小さな燃料などが水の上に浮いた状態になるので、受槽部内の液面が排水管２８ｂの外部開口位置より高くなったときに、集水部２８ａの底部から水のみを排水管２８ｂから外部に排出することができ、漏洩した燃料などが側板２３，２４を超えて外部に流出することを防止できる。
【００２１】
図８乃至図１１は本発明の第２形態例を示すもので、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２２】
本形態例に示す支持架台２１は、２本の脚部材２５及び支持部材２６を長側板２３に平行な方向に設け、両支持部材２６の中央部上面に一対の連結部２７を設けている。また、各支持部材２６の両端上部には前記同様の切欠部２６ｂがそれぞれ設けられるとともに、下縁部には通孔２６ｃが設けられている。
【００２３】
このように、脚部材２５及び支持部材２６の配置は任意に設定することが可能であり、脚部材２５及び支持部材２６を方形に組み合わせることも可能である。
【００２４】
なお、各部材の構造や形状、脚部材及び支持部材の本数は、支持するエンジン作業機の内の最大重量及び最大底面寸法を有するエンジン作業機に応じて適宜に設定することができる。例えば、脚部材及び支持部材にＨ形鋼やＺ形鋼を用いたり、山形鋼を組み合わせて用いたりすることができ、底板と側板とを１枚の金属板を加工して一体に形成することも可能である。また、連結部や排水部の構造も任意であり、例えば、連結部はワイヤーやボルトを挿通する通孔であってもよく、３箇所以上に設けることもできる。さらに、排水部は、防油堤などに設けられている周知の油水分離手段を採用することもできる。
【符号の説明】
【００２５】
１１…エンジン作業機、１２…ケーシング、１３…下部フレーム、１４…点検扉、１５…吸気口、１６…凹部、１７…吊り金具、１８…連結金具、２１…支持架台、２２…底板、２３…長側板、２４…短側板、２５…脚部材、２５ａ…開口縁、２６…支持部材、２６ａ…開口縁、２６ｂ…切欠き、２６ｃ…通孔、２７…連結部、２８…排水部、２８ａ…集水部、２８ｂ…排水管、２８ｃ…受水部、２９…ドレン、３０…受槽部、３１…連結ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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