(57)【要約】【課題】スクリューローターに作用するラジアル荷重を軽減させる構造を有するスクリュー圧縮機を得る。【解決手段】螺旋形の複数条のスクリュー溝１０を外周側面に有し、スクリュー軸９を中心に回転可能なスクリューローター４と、複数条のスクリュー溝１０に噛合する複数の歯を有し、スクリューローター４の回転と共に回転可能な１枚のゲートローター７と、スクリュー溝１０及びゲートローター７と共に、スクリュー溝１０内の流体を圧縮させるための空間である圧縮室１１をスクリューローター４の外周の一部に形成するケーシング１と、スクリューローター４の吐出側端部に近接して、スクリューローター４の吐出側の高圧側軸受２を内装する軸受ハウジング５と、スクリューローター４の吐出側端部に対向する軸受ハウジング５端部のラジアル面で、圧縮室１１が形成されない側に設けられた動圧溝１９とを備えるものである。【選択図】図６
2010249045.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
螺旋形の複数条のスクリュー溝を外周側面に有し、スクリュー軸を中心に回転可能なスクリューローターと、
前記複数条のスクリュー溝に噛合する複数の歯を有し、前記スクリューローターの回転と共に回転可能な１枚のゲートローターと、
前記スクリュー溝及び前記ゲートローターと共に、前記スクリュー溝内の流体を圧縮させるための空間である圧縮室をスクリューローターの外周の一部に形成するケーシングと、
前記スクリューローターの吐出側端部に近接して、前記スクリューローターの吐出側の軸受を内装する軸受ハウジングと、
前記スクリューローターの吐出側端部に対向する前記軸受ハウジング端部のラジアル面で、前記圧縮室が形成されない側に設けられた動圧溝と
を備えることを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項２】
前記動圧溝は、ヘリングボーン溝であることを特徴とする請求項１に記載のスクリュー圧縮機。
【請求項３】
前記動圧溝は、スパイラル溝であることを特徴とする請求項１に記載のスクリュー圧縮機。
【請求項４】
前記動圧溝は、前記スクリューローターの回転方向に溝の断面積が徐々に減少する形状の溝であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のスクリュー圧縮機。
【請求項５】
前記軸受ハウジングは、前記圧縮室が形成されない側の、前記スクリューローターと前記端部に対向するラジアル面に、油ポケットと、油ポケットに連結する油供給口を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のスクリュー圧縮機。
【請求項６】
前記スクリューローターにラジアル荷重が作用する範囲に前記油ポケットを設けたことを特徴とする請求項５に記載のスクリュー圧縮機。
【請求項７】
前記軸受ハウジングは、前記圧縮室が形成される側と形成されない側とで、スクリューローターの吐出側端部に対向する端部の形状が異なり、前記圧縮室が形成されない側には、前記スクリューローターの正位置からの偏心を許容する逃げ部を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のスクリュー圧縮機。
【請求項８】
前記軸受ハウジングは、前記スクリューローターと対向する面の前記圧縮室が形成される側に、終端部分を設けた円弧状のラビリンス溝を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のスクリュー圧縮機。
【請求項９】
前記軸受ハウジングは、前記スクリューローターと対向する面の前記圧縮室が形成される側と前記圧縮室が形成されない側との境界部分に、給油口を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のスクリュー圧縮機。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかに記載のスクリュー圧縮機の構成要素を備え、前記スクリューローター及び前記１枚のゲートローターで構成される圧縮機構を高段側に備え、複数段で構成した圧縮機構を有することを特徴とするスクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスクリュー圧縮機について、特にゲートローターを１枚で構成したシングルスクリュー圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機には、圧縮形態、構造等に応じて様々な種類がある。このうち、シングルスクリュー圧縮機は、圧縮機構部分にスクリューローターとゲートローターとを有している。スクリューローター外周面に設けた複数条の螺旋状溝（スクリュー溝）とゲートローターに設けた歯とを噛み合わせるようにする。さらにスクリュー軸を中心に回転させることにより、スクリュー溝等により形成される空間（圧縮室）の容積を変化させて圧縮した冷媒等の流体を吐出するものである。このシングルスクリュー圧縮機は、基本的にはスクリューローターを中心として２枚のゲートローターを設け、各ゲートローターの歯をスクリュー溝に噛み合わせて圧縮動作を行うことができるようにしている。このとき、２枚のゲートローターを線対称に設けることで、流体によりスクリューローターに作用する荷重（ガス荷重）のうち、特に軸方向（スラスト方向）に垂直な方向（ラジアル方向）であるラジアル荷重を相殺させてバランス（均衡）させている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このシングルスクリュー圧縮機において、１枚のゲートローターにより圧縮動作を行う構造（以下、モノゲートローター構造という）のスクリュー圧縮機がある。１枚のゲートローターで圧縮動作を行うと、例えば、２枚のゲートローターで圧縮動作を行った場合よりも少ない容量の範囲をカバーできる、吐出スピードを遅くする等の圧縮動作を実現することができる（例えば、特許文献２参照）。
上述したように、ツインゲートローター構造のスクリュー圧縮機の場合、スクリューローターの両側にスクリュー軸を中心として対称に圧縮室が形成されており、それぞれにおいて同様の圧縮動作が行われている。このため、スクリューローターのラジアル方向（スクリュー軸に直交する方向）のガス荷重は相殺されている。これに対し、モノゲートローター構造のスクリュー圧縮機は、いわばツインゲートローター構造において一方側だけを使用して圧縮動作を行うような構成であり、他方側では圧縮動作が行われず全体が吸入圧力雰囲気となっている。以下、モノゲートロータ構造の圧縮動作を行う円筒側面側を圧縮側と呼び、圧縮動作を行わない吸入圧力雰囲気となっている円筒側面側を反圧縮側と呼ぶ。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１１３１８４号公報（第３頁、図１）
【特許文献２】特開平６−４２４７５号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、モノゲートローター構造のスクリュー圧縮機では、上述したようにスクリュー軸を中心としてスクリューローターの外周側面内の圧力分布が非対称となり、ツインゲートロータ構造のようにラジアル荷重を均衡させることができなくなる。そして、ラジアル荷重がスクリューローターに作用し、さらにラジアル荷重がスクリュー軸にも作用する。このため、スクリュー軸がたわんでスクリューローターが偏心し、例えば、圧縮機構部分周辺の部材と接触等してしまって焼き付き等が生じる可能性が高くなる。
【０００６】
この発明は、上述のような問題を解決するためになされたものであり、スクリューローターに作用するラジアル荷重を軽減させる構造を有するスクリュー圧縮機を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明のスクリュー圧縮機は、螺旋形の複数条のスクリュー溝を外周側面に有し、スクリュー軸を中心に回転可能なスクリューローターと、複数条のスクリュー溝に噛合する複数の歯を有し、スクリューローターの回転と共に回転可能な１枚のゲートローターと、スクリュー溝及びゲートローターと共に、スクリュー溝内の流体を圧縮させるための空間である圧縮室をスクリューローターの外周の一部に形成するケーシングと、スクリューローターの吐出側端部に近接して、スクリューローターの吐出側軸受を内装する軸受ハウジングと、スクリューローターの吐出側端部に対向する軸受ハウジング端部のラジアル面で、圧縮室が形成されない側に設けられた動圧溝とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、ゲートローターが１枚で構成されたスクリュー圧縮機において生じる、圧縮側から反圧縮側に向かう方向に加わるラジアル荷重に対向する方向に動圧を生じさせる動圧溝を軸受ハウジングに設けるようにしたので、スクリューローター、スクリュー軸を支持する軸受に作用するラジアル荷重を軽減し、軸受の寿命を伸ばすことができる。このため、信頼性、耐久性が高く、長寿命を図ることができるスクリュー圧縮機を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部の概念斜視図。
【図２】スクリュー圧縮機をラジアル方向で切断し、スラスト方向から見たときの図。
【図３】圧縮室１１内におけるスクリュー溝１０ａの圧力分布を表す図。
【図４】スクリュー圧縮機をスラスト方向で切断し、ラジアル方向から見たときの図。
【図５】実施の形態１に係る圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図。
【図６】実施の形態１に係る軸受ハウジング５を切断したときの形状を表す断面図。
【図７】実施の形態１に係る動圧溝１９を表す図。
【図８】本発明の実施の形態２に係る動圧溝１９の別の形状例を表す図。
【図９】実施の形態３に係る圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図。
【図１０】実施の形態３に係る軸受ハウジング５を切断したときの形状を表す断面図。
【図１１】実施の形態４に係る圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図。
【図１２】実施の形態５に係る圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図。
【図１３】実施の形態５に係る軸受ハウジング５を切断したときの形状を表す断面図。
【図１４】供給口２２を設ける位置の別例を表す図。
【図１５】スラスト面のみに供給口２２を設けた軸受ハウジング５の形状例を表す図。
【図１６】ラジアル面のみに供給口２２を設けた軸受ハウジング５の形状例を表す図。
【図１７】実施の形態７に係る２段スクリュー圧縮機の圧縮機構部の概念斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部の概念斜視図である。図１のスクリュー圧縮機は、１枚のゲートローター７を有するモノゲートローター構造のスクリュー圧縮機である。そして、配管等と接続された吸入口及び排出口（図示せず）を有し、吸入口から吸入した流体（ここではガス（気体）状の冷媒とする）を圧縮し、排出口から排出（吐出）する。ここで以下の各図において、同一の符号を付したものは同一又はこれに相当するものであり、これは明細書の全文において共通している。さらに、明細書全文に表れている構成要素の形態は、あくまで例示であってこれらの記載に限定されるものではない。
【００１１】
図１において、モータ等の電動機８は圧縮動作を行う際の駆動源となり、スクリュー軸９を回転させる。例えば電動機８に供給する電力の周波数を制御することで、電動機８の回転数を制御してスクリュー圧縮機からの冷媒の吐出量を制御することもできる。スクリュー軸９は、電動機８の回転により、スクリューローター４を伴って回転する。
【００１２】
図２はスクリュー圧縮機のゲートローター７を含む部分をラジアル方向で切断し、スラスト方向から見たときの図である。スクリューローター４は、外周面に螺旋状のスクリュー溝１０を複数条有する。また、ゲートローター７は複数の歯を有する歯車である。そして、歯とスクリュー溝１０とが噛み合うことでスクリューローター４の回転に伴って回転する。ケーシング１は圧縮機構部を収容する。ケーシング１の一部はスクリューローター４を覆っており、ケーシング１、スクリューローター４及びゲートローター７により、スクリュー溝１０内の冷媒を圧縮するための圧縮室１１を形成する。本実施の形態では、スクリュー溝数１０を６溝、ゲートローター７の歯数を１１枚としている。この場合、１つの圧縮室５で、吸入から圧縮・吐出完了までの圧縮動作を、スクリューローター２が１８０゜回転する範囲内で行うが、スクリューロータの半円筒面には３つの圧縮室５が形成されており、それぞれの圧縮室５が６０°の位相差で同様の圧縮動作を行っている。よって、以下では、複数の圧縮室が形成されたスクリューローター２の円筒状の外周面を１８０゜で区分し、図２のケーシング１内において、ゲートローター７の歯の部分よりも上側を圧縮側とし、下側を反圧縮側とする。また、圧縮側に位置するスクリュー溝１０と反圧縮側に位置するスクリュー溝１０とを区別する場合には、それぞれスクリュー溝１０ａ、スクリュー溝１０ｂとして説明する。
【００１３】
図３は圧縮室１１内におけるスクリュー溝１０ａの圧力分布を表す図である。スクリューローター４においては、例えばケーシング１に覆われていない（開放された）部分において、吸入圧力の冷媒をスクリュー溝１０ａ内に取り込む（吸入する）。そして、スクリューローター４の回転により、スクリュー溝１０ａをケーシング１が覆っていき、スクリュー溝１０ａ内の冷媒を圧縮室１１に導く。ここで、圧縮室１１は、ケーシング１、スクリュー溝１０ａ及びゲートローター７により形成される空間である。
【００１４】
さらに、スクリューローター４の回転により、ゲートローター７の歯がスクリュー溝１０ａ内を相対的に移動する。これにより圧縮室１１の容積（体積）が減少していき、冷媒が圧縮される。その後、圧縮室がケーシング１の一部を開口して形成した吐出ポート１４に連通すると、圧縮された冷媒が外部へと吐出される。ここで、圧縮過程において、スクリューローター４とゲートローター７、スクリューローター４とケーシング１とを相対移動させるための隙間を設ける必要がある。そのため、このままだと圧縮室１１は密閉されず、圧縮した高圧の冷媒が圧縮室１１から漏れるが、積極的に冷凍機油等の油を注入することにより隙間からの漏れを低減している。上述したように、本実施の形態の圧縮室１１では、圧縮開始から吐出完了までの圧縮動作はスクリューローター４の回転角度が１８０°以下の範囲で行うことになる。
【００１５】
一方、反圧縮側においては、圧縮側のケーシング１に覆われていない開放された部分と連通しているため吸入圧力雰囲気である。また、圧縮室１１を設けていないため、スクリュー溝１０ｂ内の冷媒を圧縮することなく、スクリュー溝１０ｂは反圧縮側を移動することになる。このため、圧縮側ではスクリュー溝１０ａにおいて、吸入圧力から吐出圧力まで分布するのに対し、反圧縮側ではスクリュー溝１０ｂにおいて、全体が吸入圧力のまま分布することになる。吸入圧力よりも高い吐出圧力が圧縮側だけに発生することで、バランスしないことから、スクリューローター４には、圧縮側から反圧縮側に向かう方向にガス荷重（ラジアル荷重）が発生する（例えば図２の矢印で示す方向）。
【００１６】
図４はスクリュー圧縮機をスラスト方向で切断し、ラジアル方向から見たときの図である。スライドバルブ１２は圧縮容量を調整するためのバルブであり、ケーシング１の圧縮室１１を構成する部分の外表面をスライドして移動することができる。そして、ケーシング１の一部に設けられた貫通穴（図示せず）を開放、閉止等させて大きさを調節する。例えば、貫通穴を開放させると、圧縮開始における圧縮室１１の容積が小さくなるため、強制的に圧縮容量を減らすことができる。ここで、本実施の形態では、スライドバルブ１２と吐出ポート１４とが連通しており、吐出ポート１４を出た冷媒は、スライドバルブ１２を通って吐出され、油分離器６０を通過後、スクリュー圧縮機の外部に吐出される。
【００１７】
高圧側軸受２及び低圧側軸受３はスクリュー軸９を支持し、スクリュー軸９の円滑な回転等をはかるための軸受である。ここで、圧縮機内の軸方向において、冷媒が吸入される側は、吐出ポート１４が位置する側と比較すると相対的に冷媒の圧力が低い。ここでは冷媒吸入側を低圧側、吐出ポート１４が位置する側を高圧側とする。
【００１８】
図５は実施の形態１に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図である。均圧孔１３は、スクリューローター４のスラスト荷重（軸方向の荷重）を低減するために、スクリューローター４内にスラスト方向に設けた貫通孔１５である。均圧孔１３によりスクリューローター４の両端面が吸入圧力に均圧される。さらに、本実施の形態では、スクリューローター４の吐出側端部を二段の円筒形状にして、差圧が作用する面積を小さくし、スラスト荷重が小さくなるようにしている。軸受ハウジング５は、貫通孔１５を有して高圧側軸受２を内装するとともに、スクリューローター４の吐出側端部の形状に合わせた端部を形成してスクリューローター４に近接させて一部を収容し、スクリューローター４で圧縮された高圧の冷媒が軸受ハウジング内室６等の低圧部に漏れるのを防止している。
【００１９】
本来、スクリューローター４と軸受ハウジング５との間には隙間がない方が望ましい。ただ、実際には、スクリューローター４を回転させ、さらにスクリューローター４等が熱膨張等しても接触して回転を阻害しないだけの隙間（空間）は必要となる。そこで、本実施の形態では、この隙間に対して強制的な給油は行わず、圧縮室１１における冷媒漏れを防止するために供給する油を利用して冷媒の漏れを防止している。
【００２０】
以下、スクリューローター４と軸受ハウジング５との間に形成される周状の隙間漏れ経路を高圧シール部１７と呼ぶ。高圧シール部１７において、スクリューローター４及び軸受ハウジング５のスラスト方向に垂直な面（以下、スラスト面という）を封止している部分をスラストシール部１７ｔとする。また、ラジアル方向に垂直な面（以下、ラジアル面という）を封止している部分をラジアルシール部１７ｒとする。
【００２１】
図６は実施の形態１に係る軸受ハウジング５を切断したときの形状を表す断面図である。図６（ａ）は図５に示すＡ−Ａ’面で軸受ハウジング５を切断し、スラスト方向から見たときの図を表す。また、図６（ｂ）は図６（ａ）のＢ−Ｂ’面で軸受ハウジング５を切断し、ラジアル方向から見たときの図を表す。
【００２２】
また、軸受ハウジング５端部の高圧シール部１７となる部分のうち、スクリューローター４の圧縮側における位置に合わせて円弧状ラビリンス溝１８を設ける。円弧状ラビリンス溝１８は、スクリューローター４と軸受ハウジング５とが接触してしまった場合に、接触面積をできる限り減らし、摩擦による焼き付きを防止する。ここで、スラスト面の円弧状ラビリンス溝１８を円弧状ラビリンス溝１８ｔとし、ラジアル面の円弧状ラビリンス溝１８を円弧状ラビリンス溝１８ｒとする。本実施の形態では、円弧状ラビリンス溝１８を圧縮側と反圧縮側との境界付近で終端させるようにし、ラビリンス溝１８が反圧縮側の空間と連通しないようにしている。これによりラビリンス溝１８を介した圧縮側から反圧縮側への冷媒漏れを防いでいる。
【００２３】
図７は実施の形態１に係る動圧溝１９を表す図である。軸受ハウジング５端部の高圧シール部１７が形成される部分のうち、スクリューローター４の反圧縮側における位置に合わせて動圧溝１９を設ける。図７に示すように、本実施の形態の動圧溝１９は、ヘリングボーン形状の溝（ヘリングボーン溝）としている。また、円弧状ラビリンス溝１８と同様に、スクリューローター４と軸受ハウジング５とが接触してしまった場合に、接触面積を減らし、摩擦による焼き付きを防止することができる。ここで、本実施の形態では、ラジアルシール部１７ｒ以外の部分からも油が流入しやすいようにするため、溝を終端させずに軸受ハウジング５端部のスラスト面（スラストシール部１７ｔ）に開口させ、連通させている。
【００２４】
次に圧縮動作について説明する。電力供給を受けた電動機８がスクリュー軸９を回転させ、スクリュー軸９と共にスクリューローター４が回転し、スクリュー溝１０ａ内の吸入圧力の冷媒を圧縮室１１に取り込む。図３で示すように、スクリューローター４の回転により圧縮室１１の容積が減少することで冷媒が圧縮される。スクリューローター４が所定の回転角度回転すると、圧縮室１１が吐出ポート１４と連通する。そして、圧縮された冷媒が吐出ポート１４、スライドバルブ１２を通り、油分離器６０を通過後、排出口から外部に排出される。
【００２５】
この圧縮動作において、スクリューローター４の圧縮側と反圧縮側の圧力分布が異なるため、スクリューローター４には圧縮側から反圧縮側に向かう方向にラジアル荷重が加わる。このラジアル荷重が、スクリュー軸９（スクリューローター４）を支持する高圧側軸受２と低圧側軸受３に作用する。
【００２６】
スクリューローター４の回転により、高圧シール部１７に供給された油（粘性流体）もスクリューローター４の回転方向に沿って流れる。この流れにより、ラジアル荷重に対向して動圧が生じる。この動圧により、高圧側軸受２および低圧側軸受３に作用するラジアル荷重を軽減し、軸受の寿命を伸ばすことができる。このため、信頼性等が高いスクリュー圧縮機が得られる。
【００２７】
また、ラジアル荷重により、スクリューローター４が偏心等して回転中心が移動し、円弧状ラビリンス溝１８及び動圧溝１９によりスクリューローター４と軸受ハウジング５とが接触してしまった場合に、接触面積をできる限り減らし、摩擦による焼き付きを防止することができる。
【００２８】
また、高圧シール部１７のうち、圧縮側の高圧シール部１７は、冷媒を圧縮するスクリュー溝１０ａに近接するため反圧縮側の高圧シール部１７に比べて高圧となる。このため、圧縮側から反圧縮側に冷媒が漏れやすくなる。本実施の形態では、円弧状ラビリンス溝１８ｒ、１８ｔを圧縮側と反圧縮側の境界付近で終端させていることで、圧縮側における冷媒がラビリンス溝１８を通って反圧縮側（周方向）に漏れやすくなるのを低減している。したがって、動圧溝１９内に充分な油が供給されない状態であっても、動圧溝１９を設けたことによる隙間拡大に起因する冷媒漏れに及ぼす影響は小さくなる。
【００２９】
以上のように、実施の形態１のスクリュー圧縮機によれば、モノゲートローター構造のスクリュー圧縮機において生じる、圧縮側から反圧縮側に向かう方向に加わるラジアル荷重に対向して動圧を発生する動圧溝１９を軸受ハウジング５に設けたので、高圧側軸受２および低圧側軸受３に作用するラジアル荷重を軽減し、軸受の寿命を伸ばすことができる。また、偏心等を軽減することができ、無駄なエネルギーを使うことなく、スクリューローター４を効率よく回転させる。このため、信頼性、耐久性が高く、長寿命を図ることができ、省エネルギーを図ることができるスクリュー圧縮機を得ることができる。
【００３０】
また、摩擦による焼き付きを防止するために軸受ハウジング５に設けるラビリンス溝について、圧縮側と反圧縮側の境界付近で終端させた円弧状ラビリンス溝１８を設けるようにしたので、ラビリンス溝１８を通って圧縮側から反圧縮側に冷媒が漏れるのを防ぐことができる。このため、圧縮効率がよく、省エネルギーを図ることができるスクリュー圧縮機を得ることができる。
【００３１】
実施の形態２．
図８は本発明の実施の形態２に係る動圧溝１９の別の形状例を表す図である。実施の形態１においてはヘリングボーン溝の動圧溝１９を設けるようにした。しかし、動圧溝１９はヘリングボーン溝のような形状に限るものでなく、動圧を発生させることができる形状であればよい。
【００３２】
例えば、図８（ａ）は、スクリューローター４の回転方向に向かって下方に傾斜し、ラジアルシール部１７ｒの中央部分で終端させたスパイラル溝となる動圧溝１９ａである。また、図８（ｂ）は、スクリューローター４の回転方向に向かって上方に傾斜し、ラジアルシール部１７ｒの中央部分で終端させたスパイラル溝となる動圧溝１９ｂである。
【００３３】
そして、図８（ｃ）は、溝の深さを変化させていって、スクリューローター４の進行方向に向かって溝の凹部の体積が減少していくように構成したくさび形の動圧溝１９ｃである。溝の凹部の体積が減少していく動圧溝１９ｃの形状については、例えば上述したスパイラル溝、ヘリングボーン溝等と組み合わせるようにしてもよい。
【００３４】
以上のように実施の形態２のスクリュー圧縮機によれば、様々な形状の動圧溝１９を軸受ハウジング５の内周面に形成し、動圧を発生させてラジアル荷重に対向してスクリューローター４を押圧することができる。例えば、スパイラル溝１９ａ、１９ｂ等は、少ない工数で動圧溝を形成することができるため、コスト低減を図りつつ、信頼性、耐久性が高く、寿命向上をはかることができるスクリュー圧縮機を得ることができる。
【００３５】
実施の形態３．
図９は実施の形態３に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図である。また、図１０は、図９に示すＣ−Ｃ’面で軸受ハウジング５を切断し、たときの断面図を表す。図９及び図１０において図１等と同じ番号を付しているものは、実施の形態１等と同様の役割を果たすものである。
【００３６】
軸受ハウジング５の、ラジアル荷重に対向する位置に油分離器６０から高圧の油が供給される油ポケット２０を設けるようにし、静圧ポケット軸受作用を生じさせてスクリューローター４を押圧する。そのため、軸受ハウジング５の反圧縮側におけるラジアルシール部１７ｒが形成される部分に設けることになる。給油孔２１は、油分離器６０と油ポケット２０に連通する軸受ハウジング５内に設けた貫通孔である。ここで、給油孔２１に連通させた油ポケット２０は１箇所だけでなく複数箇所に設け、ラジアル荷重に対向してスクリューローター４を押圧する箇所をさらに広い範囲に分散させるようにしてもよい。
【００３７】
以上のように、実施の形態３のスクリュー圧縮機によれば、ラジアル荷重に対向する位置に油ポケット２０を設け、油ポケット２０に高圧の油を供給してスクリューローター４を静圧ポケット軸受作用により押圧することで、高圧側軸受２および低圧側軸受３に作用するラジアル荷重を軽減し、軸受の寿命を伸ばすことができる。このため、信頼性の高いスクリュー圧縮機が得られる。
【００３８】
実施の形態４．
図１１は実施の形態４に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図である。図１１において図１等と同じ番号を付しているものは、実施の形態１で説明したことと同様の役割を果たすものである。上述したように、モノゲートローター構造の圧縮機では、ラジアル荷重による偏心でスクリューローター４の回転中心の位置が移動する。これにより、スクリューローター４と軸受ハウジング５との間のラジアル面における隙間に関して反圧縮側が縮小する（狭くなる）。そのため、本実施の形態の軸受ハウジング５は、スクリューローター４の偏心に合わせ、圧縮側と反圧縮側とで端部の形状を異ならせて、反圧縮側に逃げ部を有するようにしている。そこで、軸受ハウジング５が有する二段の貫通孔１５（小径貫通孔１５ａと小径貫通孔１５ａのスクリューローター４側に形成する大径貫通孔１５ｂ）のうち、大径貫通孔１５ｂについては、貫通孔中心軸と大径貫通孔１５ｂが形成された空間を仕切る軸受ハウジング５の壁の内周面との距離（径）が、圧縮側よりも反圧縮側における距離が長くなるようにしている。また、中心軸方向の長さ（端部の高さ）については、圧縮側よりも反圧縮側における高さが短くなるようにしている。
【００３９】
反圧縮側端部２２は、スクリューローター４の反圧縮側部分の位置に合わせて形成した軸受ハウジング５の端部である。反圧縮側端部２２は、大径貫通孔１５ｂにおける貫通孔中心軸との距離、軸方向の長さを異ならせることで、圧縮側端部２３よりも高さ（ラジアル面における幅）が低く、周縁部分（スラスト面）においても幅が狭く（小さく）なるように形成している。また、反圧縮側端部２２のスラスト面には、上述の実施の形態１で説明した動圧溝１９を形成している。このようにして、反圧縮側においては、スクリューローター４と軸受ハウジング５とが対向する部分の隙間が広くなるため、接触を防止することができる。
【００４０】
一方、圧縮側端部２３は、スクリューローター４の圧縮側における位置に合わせて形成した軸受ハウジング５の端部である。高圧となる部分を有する圧縮側は高圧シール部１７による封止を優先するため、スクリューローター４と軸受ハウジング５とが対向する部分の隙間が広がらないようにしている。
【００４１】
以上のように、実施の形態４のスクリュー圧縮機によれば、軸受ハウジング５の端部について、反圧縮側には、圧縮側の圧縮側端部２３よりも周縁部分の幅を狭くし、スクリューローター４と軸受ハウジング５との対向部分の隙間を広くした反圧縮側端部２２を設けるようにしたので、圧縮側から反圧縮側に向かう方向にかかるラジアル荷重によるスクリューローター４（スクリュー軸９）の回転中心の移動により生じうるスクリューローター４と軸受ハウジング５との接触を防止することができる。このため、スクリューローター４の焼き付きを防止し、信頼性、耐久性が高く、長寿命を図ることができるスクリュー圧縮機を得ることができる。
【００４２】
実施の形態５．
図１２は実施の形態５に係るスクリュー圧縮機の圧縮機構部と周辺部材との構造関係を表す概略図である。図１２において図１等と同じ番号を付しているものは、実施の形態１で説明したことと同様の役割を果たすものである。実施の形態５のスクリュー圧縮機は、軸受ハウジング５内に、高圧シール部１７の圧縮側と反圧縮側の境界付近に油を供給するための給油口２５を開口する。そして、給油口２５に高圧の油を導くための通路の一部となる給油孔２４を設けている。
【００４３】
図１３は実施の形態２に係る軸受ハウジング５を切断したときの形状を表す断面図である。図１３（ａ）は図１２に示すＤ−Ｄ’面で軸受ハウジング５を切断し、スラスト方向から見たときの図を表す。また、図１３（ｂ）は図１３（ａ）のＥ−Ｅ’面で軸受ハウジング５を切断し、ラジアル方向から見たときの図を表す。
【００４４】
例えば上述の実施の形態１では圧縮室１１から漏洩した油を高圧シール部１７に供給するための油として利用した。本実施の形態は、高圧シール部１７において圧縮側から反圧縮側への冷媒漏れを防ぐ又は低減するシール（封止）性をより高めるため、給油孔２４、給油口２５を軸受ハウジング５に設けるようにしたものである。図１３では、高圧シール部１７の圧縮側と反圧縮側の境界付近の圧縮側に給油口２５を設け、高圧シール部１７となる部分に強制的に油を供給するようにしている。
【００４５】
給油口２５から高圧シール部１７となる部分に直接油を供給するようにしたことで、圧縮側から反圧縮側への周方向に漏れる経路に対するシール性が向上し、さらに漏れを低減することができる。そして、漏れを低減することで、反圧縮側のスラストシール部１７ｔには高圧の冷媒が流入しなくなり、反圧縮側のスラストシール部１７ｔを吸入圧力に保持しておくことができる。このため、スクリューローター４（スクリュー軸９）に作用するスラスト荷重を低減することができ、スラスト荷重を受ける高圧側軸受２の長寿命を図ることができる。
【００４６】
以上により、漏れを抑制することができ、さらに、スクリューローター４と軸受ハウジング５との接触を防止し、焼き付き等がない、高効率で信頼性の高いモノゲートローター構造のスクリュー圧縮機を得ることができる。
【００４７】
図１４は給油口２５を設ける位置の別例を表す図である。図１４に示すように、反圧縮側に設けるようにしてもよい。油は高圧雰囲気にある油分離器６０から給油孔２４を通って供給される。ここで、反圧縮側は圧縮側より雰囲気の圧力が低く、油分離器６０側との圧力差が大きいため、圧力差により反圧縮側に設ける方が多量の油を流せるので、給油量の調整がしやすく、安定した送油を行える効果がある。
【００４８】
また、図１２等では圧縮側と反圧縮側の境界付近の２箇所に給油孔２４を設けるようにしているが、これに限定するものではない。例えば、圧縮室１１が形成される部分（特に冷媒漏れに対して最も圧力差が大きくなる吐出ポート１４に近い部分）に給油孔２４を設けるようにすることで、１箇所だけでも、シール（封止）性をより高めることができる。
【００４９】
また、図１２等では、軸受ハウジング５端部のスラスト面とラジアル面の両方に給油口２５を設けている。これにより、遠心力の作用、圧力差等によって漏れ経路内で油の分布に偏りをなくし、シール性を高めることができる。
【００５０】
図１５は軸受ハウジング５のスラスト面のみに給油口２２を設けた場合の軸受ハウジング５の形状例を表す図である。上述のように、スラスト面及びラジアル面の両方に設けることが困難な場合は、図１５に示すように、スラスト面のみに給油口２５を設け、給油することもできる。
【００５１】
図１６は軸受ハウジング５のラジアル面のみに給油口２５を設けた場合の軸受ハウジング５の形状例を表す図である。例えば軸受ハウジング５のスラスト面は、上述したようにスクリューロータ４に作用するスラスト荷重を低減する観点から面積が小さいことが好ましい。このため、図１６に示すように、給油孔２４を軸受ハウジング５の外周面からラジアル方向に貫通させて形成し、ラジアル面に給油口２５を開口させることで、スラスト面の幅を給油口２５の大きさに関係なく小さくすることができる。よって、スラスト荷重の低減が可能で軸受の寿命向上が期待できる。
【００５２】
ここで、図１６に示すように、給油通路２６をスライドバルブ１２内を経由させて設けることで構造を簡略化することができる。例えば、上述した圧縮室１１の冷媒漏れを低減するために供給する油の給油通路の経路を分岐した給油通路２６を形成して給油口２５から供給することができる。
【００５３】
実施の形態６．
実施の形態１では、吸入から圧縮・吐出完了までをスクリューローター４が１８０°回転する間に行う例を示したが、本発明はこれに限定するものではない。例えば、１８０°以上であっても本発明が奏する効果に変わりはない。
【００５４】
実施の形態７．
図１７は本発明の実施の形態５に係る二段スクリュー圧縮機の圧縮機構部の概念斜視図である。図１７では、２枚のゲートローター７ａ、７ｂを用いて２箇所における圧縮動作が行われるスクリューローター４ａを低段側に配置し、上述の実施の形態１〜６で説明したモノゲートローター構造におけるスクリューローター４を高段側に配置している。
【００５５】
図１７のように、高段側をモノゲートローター構造とすることで、容積の異なる低段側と高段側を同じ径のスクリューローター２、２ａを用いて構成でき、部品共通化によるコスト低減が図れる。さらに高段側のゲートロータが１つで済むので、ゲートロータだけでなく、周辺の部品を削減でき、減量化を図ることができる。そして、この二段スクリュー圧縮機においても、実施の形態１〜６のモノゲートローター構造のスクリュー圧縮機と同様の効果を奏する。
【符号の説明】
【００５６】
１  ケーシング、２  高圧側軸受、３  低圧側軸受、４，４ａ  スクリューローター、５  軸受ハウジング、６  軸受ハウジング内室、７，７ａ，７ｂ  ゲートローター、８  電動機、９  スクリュー軸、１０，１０ａ，１０ｂ  スクリュー溝、１１  圧縮室、１２  スライドバルブ、１３  均圧孔、１４  吐出ポート、１５  貫通孔、１５ａ  小径貫通孔、１５ｂ  大径貫通孔、１７  高圧シール部、１７ｔ  スラストシール部、１７ｒ  ラジアルシール部、１８，１８ｔ，１８ｒ  円弧状ラビリンス溝、１９，１９ａ，１９ｂ，１９ｃ  動圧溝、２０  油ポケット  ２１  給油孔、２２  反圧縮側端部、２３  圧縮側端部、２４  給油孔、２５  給油口、２６  給油通路、６０  油分離器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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