(57)【要約】【課題】給電コネクタの挿入作業の効率向上とともに、電線取り回しの作業性の向上を図ることができる車両用灯具を提供する。【解決手段】本発明の車両用灯具１０は、光源１８と、該光源と導通接続されている雄型端子を有する給電ソケット２５と、該給電ソケットに挿入されることで導通接続され、電線３１端部に接続された雌型端子を収容した給電コネクタ２８と、を含む光源ユニット１４と、該光源ユニットが取り付けられる光源ユニット取付部２３とを備えている。そして、給電コネクタ２８の後端に装着され、電線３１を給電コネクタ２８の挿入方向に対して屈曲させるとともに、給電コネクタ２８の挿入作業時に掴むことができる保持部材２７を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方が開口したランプボディとその前方開口部に取り付けられた前面カバーとで形成される灯室内に、光源と、該光源と導通接続されている第１端子を有する給電ソケットと、該給電ソケットに挿入されることで前記第１端子に導通接続され、電線端部に接続された第２端子を収容した給電コネクタと、を含む光源ユニットと、
該光源ユニットが取り付けられるユニット取付部と、を備える車両用灯具であって、
前記給電コネクタの後端に装着され、前記給電コネクタの挿入作業時に掴むことができる保持部材を備えていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記保持部材は、前記給電コネクタの後端から引き出された前記電線を挟持するとともに、該電線を前記給電コネクタの挿入方向に対して屈曲させる電線保持部を有することを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記保持部材は、前記給電コネクタ内に進入して前記第２端子の抜けを防止する端子係止片と、前記給電コネクタに係合される可撓係止片と、を有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源に導通接続されている給電ソケット内に挿入される給電コネクタを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用灯具の一例として、給電ソケットである入力部を有するＬＥＤモジュールに、給電コネクタである給電プラグを挿入することで、光源である発光ダイオード素子に電源を供給する光源ユニットを備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２０９５３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１に開示された車両用灯具では、給電コネクタが比較的小さいため、作業者が挿入作業時に手指で掴み難く、給電コネクタの挿入作業を効率良く行うことが難しかった。また、給電ソケット内での給電コネクタの挿入状態を確認するのも難しかった。
【０００５】
さらに、給電コネクタの後端から引き出される電線の引き出し方向が規制されていなかったため、灯室内での電線の取り回し作業が煩雑となり、電線同士が絡まる原因となっていた。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、給電コネクタの挿入作業の効率向上とともに、電線取り回しの作業性の向上を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、前方が開口したランプボディとその前方開口部に取り付けられた前面カバーとで形成される灯室内に、光源と、該光源と導通接続されている第１端子を有する給電ソケットと、該給電ソケットに挿入されることで前記第１端子に導通接続され、電線端部に接続された第２端子を収容した給電コネクタと、を含む光源ユニットと、該光源ユニットが取り付けられるユニット取付部と、を備える車両用灯具であって、
前記給電コネクタの後端に装着され、前記給電コネクタの挿入作業時に掴むことができる保持部材を備えていることを特徴とする車両用灯具により達成される。
【０００８】
上記構成の車両用灯具によれば、手指で容易に掴むことができる保持部材が、給電コネクタの後端に装着されるので、作業者は小さな給電コネクタを直接掴むことなく、給電コネクタを給電ソケット内に確実かつ容易に挿入することができる。これにより、給電コネクタの挿入作業時の作業性の向上を図ることができる。
【０００９】
また、上記構成の車両用灯具において、前記保持部材は、前記給電コネクタの後端から引き出された前記電線を挟持するとともに、該電線を前記給電コネクタの挿入方向に対して屈曲させる電線保持部を有することが望ましい。
【００１０】
このような構成の車両用灯具によれば、保持部材の電線保持部によって電線端部が電線保持部内で挟持されるので、給電コネクタの給電ソケット内への挿入作業時に、作業者が直接電線に触れることがなくなる。これにより、挿入作業時に電線を誤って引っ張ることによる第２端子の給電コネクタからの後抜け等を防止することができる。
また、保持部材が給電コネクタの後端に装着されることで、電線を給電コネクタの挿入方向に対して所定の方向に屈曲させることができるので、電線同士が絡まるようなことはない。これにより、電線取り回し作業時の作業性の向上を図ることができる。
【００１１】
また、上記構成の車両用灯具において、前記保持部材は、前記給電コネクタ内に進入して前記第２端子の抜けを防止する端子係止片と、前記給電コネクタに係合される可撓係止片と、を有することが望ましい。
【００１２】
このような構成の車両用灯具によれば、保持部材の端子係止片が給電コネクタ内に進入して第２端子の抜けを防止するとともに、可撓係止片が給電コネクタの外側に係合されることで、保持部材が給電コネクタの後端に固定される。これにより、第２端子の後抜けが確実に防止され、電線端部に接続されている第２端子を給電コネクタ内に安定的に収容することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る車両用灯具によれば、給電コネクタの挿入作業の効率向上を図ることができるとともに、電線取り回しの作業性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１５】
図１は本発明の一実施形態に係る車両用灯具の縦断面図、図２は図１の光源ユニットの分解斜視図、図３は図２の組み付け状態を示す外観斜視図、図４は図３の給電コネクタの側面図、図５は図４の給電コネクタの縦断面図、図６は図３の給電コネクタの保持部材を示す側面図、図７は図６の保持部材の水平断面図、図８は図３の給電コネクタに保持部材が係合された状態を示す側面図である。
【００１６】
図１に示すように、本発明の一実施形態である車両用灯具１０は、前方側が開口された形状で車体側に固定される樹脂製のランプボディ１１と、ランプボディ１１の前方開口部から取り付けられた無色や橙色等の透明な前面カバー１２と、このランプボディ１１と前面カバー１２とで区画された灯室１３とを備えるヘッドライトユニットである。
この車両用灯具１０は、灯室１３内に収容された光源ユニット１４、投影レンズ１５、シェード１６、リフレクタ１７、ランプブラケット２１等を含む灯具ユニットと、ランプボディ１１の底部に光源ユニット１４を制御する点灯回路ユニット２０とを備えている。
【００１７】
図２及び図３に示すように、ランプブラケット２１は、灯室１３内の後方に組み付けられており、鉛直パネル部２２の後面側に複数の放熱フィンを有し、前面側に複数の光源ユニット１４を組み付けるための同数の光源ユニット取付部２３が組み付けられている。
【００１８】
光源ユニット１４は、光源であるＬＥＤ１８と、ＬＥＤ１８が装着されるＬＥＤアッシーケース１９とを備えている。このＬＥＤアッシーケース１９の側部には、前方側に開口し、給電コネクタ２８が挿着されるコネクタ挿着部２４を有する給電ソケット２５が一体的に設けられている。このコネクタ挿着部２４内には、ＬＥＤ１８と導通接続されている第１端子である雄型端子３５が突出している。
【００１９】
給電コネクタ２８は、コネクタ挿着部２４に挿入されるハウジング２６の後端部に、電線３１端部を覆うように略Ｌ字状の保持部材２７が装着されている。
【００２０】
図４及び図５に示すように、給電コネクタ２８は、ハウジング２６内に中空の端子キャビティ２９が形成されており、この端子キャビティ２９内に第２端子である１対の雌型端子３０が収容されている。
雌型端子３０の後端には、電線３１の一端側の皮剥きされた心線部分が加締められており（図５中では、加締め前の状態で示されている）、他端側は保持部材２７の装着される側に引き出されている。
【００２１】
給電コネクタ２８は、ハウジング２６後方の両側に一対の係合突起３２が突設されており、その底部には、給電ソケット２５の底部に形成されている不図示の係止凹部に係止される可撓ランス３３が形成されている。
また、ハウジング２６後端には、保持部材２７との接触面積を小さくすることで保持部材２７との組み付け状態を安定させるための突起３４が複数突設されている。
【００２２】
図６及び図７に示すように、保持部材２７は、可撓性を有する樹脂材料からなり、図中左側の後方側に電線保持部３６を有し、図中右側の前方側の内側に２個の端子係止片３７と、外側に一対の可撓係止片３８を有している。
【００２３】
電線保持部３６は、例えば、親指と人差し指で掴み易い断面コ字形状の電線挟持面によって形成されており、このコ字形状の電線挟持面内に電線３１が挟持される。また、電線保持部３６の下方が開放されており、例えば点灯回路ユニット２０と電気的に接続するために、電線３１はこの開放部分から作業者によって取り回される。
【００２４】
図８に示すように、給電コネクタ２８の組み付け手順は、ハウジング２６内に電線３１端部に接続された２個の雌型端子３０が端子キャビティ２９内に収容される。その後、図中左側のハウジング２６の後端側から引き出された電線３１を覆うように保持部材２７が装着される。
【００２５】
このとき、作業者は、保持部材２７の電線保持部３６の両側面を手指で掴んでから、ハウジング２６後端の端子キャビティ２９内の雌型端子３０上方に形成された間隙部分に端子係止片３７を挿入させる。そして、端子係止片３７の先端が雌型端子３０に当接するまで挿入するとともに、１対の可撓係止片３８をハウジング２６外側の係合突起３２に係合させる。
【００２６】
これにより、電線保持部３６の前端がハウジング２６の突起３４に当接した状態で、保持部材２７が給電コネクタ２８の後端部分に固定される。このとき、端子係止片３７の先端が雌型端子３０に当接することにより、雌型端子３０の端子キャビティ２９からの後抜けが防止されるとともに、引き出された電線３１が略９０°下方に屈曲された状態で電線保持部３６により挟持される。
【００２７】
そして、この状態に組み付けられた給電コネクタ２８は、保持部材２７の電線保持部３６の両側面を手指で掴んで、ランプボディ１１の前方側から給電ソケット２５のコネクタ挿着部２４に挿着される。これにより、ＬＥＤ１８と点灯回路ユニット２０が電線３１を介して電気的に接続される。
【００２８】
以上説明したように、本発明の一実施形態の車両用灯具１０によれば、作業者は保持部材２７を容易に掴んで、給電コネクタ２８の後端に装着できるとともに、小さな給電コネクタ２８を直接掴むことなく、保持部材２７を掴んで給電コネクタ２８を給電ソケット２５内に確実かつ容易に挿入することができる。これにより、給電コネクタ２８の挿入作業の向上を図ることができる。
【００２９】
また、保持部材２７の電線保持部３６によって電線３１端部が電線保持部３６内で挟持されるので、給電コネクタ２８の給電ソケット２５内への挿入作業時に、作業者が直接電線３１に触れることがなくなる。これにより、挿入作業時に電線３１を誤って引っ張ることによる雌型端子３０の給電コネクタ２８からの後抜け等を防止することができる。
また、保持部材２７が給電コネクタ２８の後端に装着されることで、電線３１を給電コネクタ２８の挿入方向に対して屈曲させることができるので、複数の電線３１同士の絡まり等を防止することができる。これにより、電線３１の取り回し作業の向上を図ることができる。
【００３０】
また、保持部材２７の端子係止片３７が給電コネクタ２８内に進入して雌型端子３０の後抜けを防止するとともに、可撓係止片３８が給電コネクタ２８の外側に係合されることで、保持部材２７が給電コネクタ２８の後端に固定される。これにより、雌型端子３０の後抜けが確実に防止され、電線３１端部に接続されている雌型端子３０を給電コネクタ２８内に安定的に収容することができる。
【００３１】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、光源として、図示したＬＥＤに代えてバルブ等を適用することもできる。また、車両用灯具は、ヘッドライトユニットに代えてリアコンビネーションランプ等に適用することもできることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】発明の一実施形態に係る車両用灯具の縦断面図である。
【図２】図１の光源ユニットの分解斜視図である。
【図３】図２の組み付け状態を示す外観斜視図である。
【図４】図３の給電コネクタの側面図の側面図である。
【図５】図４の給電コネクタの縦断面図である。
【図６】図３の給電コネクタの保持部材を示す側面図である。
【図７】図６の保持部材の水平断面図である。
【図８】図３の給電コネクタに保持部材が係合された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  車両用灯具
１１  ランプボディ
１２  前面カバー
１３  灯室
１４  光源ユニット
１８  ＬＥＤ（光源）
１９  ＬＥＤアッシーケース
２１  ランプブラケット
２３  光源ユニット取付部
２４  コネクタ挿着部
２５  給電ソケット
２６  ハウジング
２７  保持部材
２８  給電コネクタ
３０  雌型端子（第２端子）
３１  電線
３５  雄型端子（第１端子）
３６  電線保持部
３７  端子係止片
３８  可撓係止片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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