(57)【要約】【課題】外部リード線と接続が容易で、短時間に外部リード線との電気的接続ができるセンサを提供することを課題とする。【解決手段】端面に開口が形成され、少なくとも１つの電極を有したチューブ状のセンサ本体２０１と、センサ本体２０１の開口からセンサ本体２０１の内部に向かって挿入され、周面がセンサ本体２０１の内壁面に当接する挿入部３０３，挿入部３０３に設けられ、センサ本体２０１の外部に露出するコネクタ３５５，一端部側がセンサ本体２０１の電極に当接して前記電極に電気的に接続され、他端部側が前記コネクタ部のコネクタピンに電気的に接続される導電部４０１からなるエンドキャップ３０１とからなる【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口部、該開口部を開閉する開閉部材のうちの一方に設けられるセンサにおいて、
端面に開口が形成され、少なくとも１つの電極を有したチューブ状のセンサ本体と、
前記センサ本体の開口から前記センサ本体の内部に向かって挿入され、周面が前記センサ本体の内壁面に当接する挿入部，該挿入部に設けられ、前記センサ本体の外部に露出するコネクタ部，一端部側が前記センサ本体の電極に当接して前記電極に電気的に接続され、他端部側が前記コネクタ部のコネクタピンに電気的に接続される導電部からなるエンドキャップと、
からなることを特徴とするセンサ。
【請求項２】
前記エンドキャップの挿入部は、
周面がセンサ本体の内壁面に当接する挿入部本体と、
該挿入部本体に形成され、センサ本体の端面に当接するフランジ部とからなることを特徴とする請求項１記載のセンサ。
【請求項３】
前記センサ本体は、
導電樹脂でなるチューブ状の外側電極部と、該外側電極部内周面に前記チューブの長手方向に沿って形成された絶縁樹脂でなる接合部と、接合部上に長手方向に沿って形成され、導電樹脂でなる内側電極部とからなり、
前記エンドキャップの挿入部には、前記センサ本体のセンサ部の接合部、内側電極部が挿通する溝が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車体の開口部、該開口部を開閉する開閉部材のうちの一方に設けられ、端部に樹脂のモールド成形がなされるセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体の側壁に沿って移動可能に設けられ、車体の側壁に形成された開口を開閉するスライドドア（開閉部材）には、閉方向での前側の上下方向に沿って、前記スライドドアの閉時に、前記スライドドアの前面部と前記開口の縁部との間に異物が存在することを検出するチューブ状のセンサが設けられる。
【０００３】
このチューブ状のセンサは、弾性を有するチューブ内部に、間隔を介して複数の電極線が設けられ、異物によりチューブが押圧されて潰れると、電極線が接触して短絡することで、異物が検出される。
【０００４】
そして、チューブ状のセンサの端面は開口となっている。電極線と、制御装置からのリード線とを電気的に接続した後、樹脂のモールド成形を行ない開口を塞いでいる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３４７９２２９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述したセンサの電極と、センサの信号を取り込んで処理する回路(ECU:Electrｏnic Control Unit)とを接続するリード線との電気的接続は、信頼性を確保するためにかしめ，はんだ，溶接の手法で行なわれている。
【０００６】
しかし、かしめ，はんだ，溶接は、加工に時間がかかり、細かい作業なので精度の高い設備や高度な技術が必要となる問題点がある。
又、接続してはいけない部分と電気的接続がされる問題点もある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、センサの信号を取り込んで処理する回路側のリード線と接続が容易で、短時間に接続ができるセンサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、車体の開口部、該開口部を開閉する開閉部材のうちの一方に設けられるセンサにおいて、端面に開口が形成され、少なくとも１つの電極を有したチューブ状のセンサ本体と、前記センサ本体の開口から前記センサ本体の内部に向かって挿入され、周面が前記センサ本体の内壁面に当接する挿入部，該挿入部に設けられ、前記センサ本体の外部に露出するコネクタ部，一端部側が前記センサ本体の電極に当接して前記電極に電気的に接続され、他端部側が前記コネクタ部のコネクタピンに電気的に接続される導電部からなるエンドキャップと、からなることを特徴とするセンサである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記エンドキャップの挿入部は、周面がセンサ本体の内壁面に当接する挿入部本体と、該挿入部本体に形成され、センサ本体の端面に当接するフランジ部とからなることを特徴とする請求項１記載のセンサである。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記センサ本体は、導電樹脂でなるチューブ状の外側電極部と、該外側電極部内周面に前記チューブの長手方向に沿って形成された絶縁樹脂でなる接合部と、接合部上に長手方向に沿って形成され、導電樹脂でなる内側電極部とからなり、前記エンドキャップの挿入部には、前記センサ本体のセンサ部の接合部、内側電極部が挿通する溝が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のセンサである。
【００１１】
尚、本明細書において、センサ本体の内部とは、チューブ状のセンサ本体の中空部分と、壁部分をいう。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１−請求項３に係る発明によれば、端面に開口が形成され、少なくとも１つの電極を有したチューブ状のセンサ本体と、前記センサ本体の開口から前記センサ本体の内部に向かって挿入され、周面が前記センサ本体の内壁面に当接する挿入部，該挿入部に設けられ、前記センサ本体の外部に露出するコネクタ部，一端部側が前記センサ本体の電極に当接して前記電極に電気的に接続され、他端部側が前記コネクタ部のコネクタピンに電気的に接続される導電部からなるエンドキャップと、からなることにより、コネクタ部にセンサの信号を取り込んで処理する回路側のリード線に設けられたコネクタを接続することで、リード線との接続が容易で、短時間に電気的接続ができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、前記エンドキャップの挿入部は、周面がセンサ本体の内壁面に当接する挿入部本体と、該挿入部本体に形成され、センサ本体の端面に当接するフランジ部とからなることにより、フランジ部がセンサ本体の端面に当接するまで挿入部をセンサ本体の内部に挿入すれば、センサ本体に対するセンサ本体長手方向のエンドキャップの位置決めがなされ、又、エンドキャップをセンサ本体内部へ押し込んでしまうことを防止できる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、前記センサ本体は、導電樹脂でなるチューブ状の外側電極部と、該外側電極部内周面に前記チューブの長手方向に沿って形成された絶縁樹脂でなる接合部と、接合部上に長手方向に沿って形成され、導電樹脂でなる内側電極部とからなり、前記エンドキャップの挿入部には、前記センサ本体のセンサ部の接合部、内側電極部が挿通する溝が形成されていることにより、エンドキャップの挿入部をセンサ本体の内部に挿入すれば、センサ本体に対するセンサ本体円周方向のエンドキャップの位置決めがなされ、又、エンドキャップの回転を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
最初に、図１０、図１１を用いて、本形態例のチューブ状のセンサが設けられたスライドドアの説明を行う。図１０はスライドドアを説明する図、図１１は図１０の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【００１６】
図１０に示すように、スライドドア１０５は、車体１０１の開口１０３に開閉可能に設けられている。又、１０２はフロントドア本体である。図１１に示すように、スライドドア１０５は、車体１０１の開口１０３を塞ぐスライドドア本体１０７と、スライドドア本体１０７の閉方向側を前、開方向側を後とした場合、スライドドア本体１０７の後部に回転可能に設けられたスライダ１０９と、スライダ１０９が移動可能に係合したガイド１１１とからなっている。
【００１７】
電動スライドドアの場合、スライドドア本体１０７にドラムに巻回されたワイヤが接続され、ドラムを回転し、ワイヤを引っ張ることにより、スライドドア本体１０７はガイド１１１に沿って移動するようになっている。
【００１８】
スライドドア本体１０７の前面には、凸状のストッパ１０７ａが設けられ、開口１０３を形成するピラー１００には、凸状のストッパ１０７ａが当接可能な凹状のストッパ１０３ａが設けられている。
【００１９】
ガイド１１１は、開口１０３の後側の車体１０１に設けられた本体部１１３と、本体部１１３に連設され、開口１０３を介して車体１０１の内側に向かって湾曲した湾曲部１１５とからなっている。ガイド１１１の湾曲部１１５は、スライドドア本体１０７の全閉時に、スライドドア本体１０７のストッパ１０７ａが開口１０３のストッパ１０３ａに当接した状態で、スライドドア本体１０７の後部を開口１０３内に引き込む方向に案内するようになっている。
【００２０】
そして、スライドドア本体１０７の内側前部には、上下方向に沿ってチューブ状のセンサ２００が  設けられている。
次に、図１−図８を用いて、センサ２００を説明する。図１は図１１のセンサの長手方向の断面図、図２は図１の切断線Ａ−Ａでの断面図、図３は図１のエンドキャップの正面図、図４は図３の下面図、図５は図３の左側面図、図６は図３の右側面図、図７はエンドキャップの挿入部本体を破断した斜視図、図８はエンドキャップのコネクタを説明する斜視図である。
【００２１】
図１に示すように、センサ２００は、チューブ状のセンサ本体２０１と、センサ本体２０１の端部に設けられるエンドキャップ３０１と、センサ本体２０１の端部及びエンドキャップ３０１を覆う樹脂モールド部４０１とからなっている。
【００２２】
図２に示すように、センサ本体２０１は、潰れると信号を発するセンサ部２０３と、前述したスライドドア本体１０７に形成された被取付部（例えば、ヘミング部）に取り付けられる取付部２０５とからなっている。
【００２３】
センサ部２０３は、スチレン系の軟質導電樹脂でなるチューブ状の外側電極部２０４と、外側電極部２０４の内周面に長手方向に沿って形成されたスチレン系の軟質絶縁樹脂でなる接合部２０６と、接合部２０６上に長手方向に沿って形成され、スチレン系の軟質導電樹脂でなる内側電極部２０７とからなっている。更に、外側電極部２０４と内側電極部２０７には、センサー全域で等感度とするために、金属線でなる電極線２０９，２１１が長手方向に沿って埋設されている。
【００２４】
外側電極部２０４は、後述するリード線を介してセンサの信号を取り込んで処理する検出回路(ECU:Electrｏnic Control Unit)に接続される。検出回路の一例としては、外側電極部２０４の静電容量に基づいて、外側電極部２０４への異物の接触の有無を検出するものがある。接触の有無の検出は所定の閾値を基準として行われる。
【００２５】
内側電極部２０７は、電極線２１１及び内側電極部２０７が導電性を有することにより、全長にわたって等電位化される。更に、内側電極部２０７は後述するリード線２３１を介してドアや電気回路のアースに接続されることにより、内側電極部２０７はグラウンド電極となる。
【００２６】
次に、図３−図８を用いて、エンドキャップ３０１の説明を行なう。
エンドキャップ３０１は、センサ本体２０１の開口からセンサ本体２０１の内部に向かって挿入される挿入部３０３を有している。挿入部３０３は、周面がセンサ本体２０１の内壁面に当接する挿入部本体３０３ａと、挿入部本体３０３ａに形成され、センサ本体２０１の端面に当接するフランジ部３０３ｂとからなっている。
【００２７】
又、挿入部本体３０３ａには、センサ本体２０１のセンサ部２０３の接合部２０６、内側電極部２０７が挿通する溝３０３ｃが形成されている。
フランジ部３０３ｂのセンサ本体２０１の端面に当接する面と反対側の面には、２本のコネクタピン３５１，３５３を有する防水性を有し、センサ本体２０１の外部に露出するコネクタ（コネクタ部）３５５が設けられている。
【００２８】
そして、本形態例では、図３、図５、図７、図８に示すように、挿入本体部３０３ａの周面であって、センサ本体２０１の外部電極部２０４の内周面に対向する部分には、センサ本体２０１の外部電極部２０４に電気的に接続可能な外部導電部５０１が形成されている。この外部電極５０１は、コネクタ３５５のコネクタピン３５１に接続されている。
【００２９】
又、溝３０３ｃの内周面であって、センサ本体２０１の内部電極部２０７の周面に対向する部分には、センサ本体２０１の内部電極部２０７に電気的に接続可能な内部導電部５０３が形成されている。この外部電極５０３は、コネクタ３５５のコネクタピン３５３に接続されている。
【００３０】
本形態例では、外部電極部５０１とコネクタピン３５１とを一体形成した第１部品、内部電極部５０３とコネクタピン３５３とを一体成型した第２部品に樹脂のインサート成形を行なってエンドキャップ３０１を製造した。尚、先に樹脂のエンドキャップ３０１を成形し、外部電極部５０１とコネクタピン３５１とを一体形成した第１部品，内部電極部５０３とコネクタピン３５３とを一体成型した第２部品をエンドキャップ３０１に差し込んでもよい。
【００３１】
コネクタ３５３には、センサ２００の信号を取り込んで処理する検出回路(ECU)からのリード線３６１、リード線３６３に設けられた防水性のコネクタ３６５が接続される。
そして、図１に示すように、コネクタ３５５とコネクタ３６５との接続がなされると、
樹脂モールド成形により、センサ本体２０１の端部及びエンドキャップ３０１を覆う樹脂モールド部４０１が形成される。
【００３２】
尚、本形態例では、コネクタ３５５と、コネクタ３６５とが防水性を有していたので、樹脂モールド部４０１は、コネクタ３５５と、コネクタ３６５とは覆わずないようにした。これにより、樹脂モールド部４０１の成形後も、コネクタ３５５とコネクタ３６５との着脱を可能である。
【００３３】
しかし、図９に示すように、コネクタ３５５’と、コネクタ３６５’とが非防水性の場合、樹脂モールド部４０１’は、コネクタ３５５’と、コネクタ３６５’まで覆うようにする。
【００３４】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) ＥＣＵ側のリード線３６１、リード線３６３側のコネクタ３６５をエンドキャップ３０１のコネクタ３５５に接続することで、接続が容易で、短時間に電気的接続ができる。
【００３５】
(2) エンドキャップ３０１の挿入部３０３ａは、周面がセンサ本体２０１の内壁面に当接する挿入部本体３０３ａと、該挿入部本体３０３ａに形成され、センサ本体２０１の端面に当接するフランジ部３０３ｂとからなることにより、フランジ部３０３ｂがセンサ本体２０１の端面に当接するまで挿入部３０３ａをセンサ本体２０１の内部に挿入すれば、センサ本体２０１に対するセンサ本体長手方向のエンドキャップ３０１の位置決めがなされ、又、エンドキャップ３０１をセンサ本体２０１内部へ押し込んでしまうことを防止できる。
【００３６】
(3) センサ本体２０１は、導電樹脂でなるチューブ状の外側電極部２０４と、該外側電極部２０部内周面にチューブの長手方向に沿って形成された絶縁樹脂でなる接合部２０６と、接合部２０６上に長手方向に沿って形成され、導電樹脂でなる内側電極部２０７とからなり、エンドキャップ３０１の挿入部３０３ａには、センサ本体２０１のセンサ部２０３の接合部２０６、内側電極部２０７が挿通する溝３０３ｃが形成されていることにより、エンドキャップ３０１の挿入部３０３ａをセンサ本体２０１の内部に挿入すれば、センサ本体２０１に対するセンサ本体円周方向のエンドキャップ３０１の位置決めがなされ、又、エンドキャップ３０１の回転を防止できる。
【００３７】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記形態例のセンサは、静電容量の変化で、異物の接触の有無を検出するタイプであったが、背景技術の欄で説明したような電極線の接触で物の接触の有無を検出するタイプでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１１のセンサの長手方向の断面図である。
【図２】図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図３】図１のエンドキャップの正面図である。
【図４】図３の下面図である。
【図５】図３の左側面図である。
【図６】図３の右側面図である。
【図７】エンドキャップの挿入部本体を破断した斜視図である。
【図８】エンドキャップのコネクタを説明する斜視図である
【図９】他の形態例を説明する図である。
【図１０】スライドドアを説明する図である。
【図１１】図１０の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
２０１  センサ本体
３０１  エンドキャップ
３０３  挿入部
３５５  コネクタ（コネクタ部）
４０１  外側導電部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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