(57)【要約】【課題】１８０度回転して向きが反転可能な腰掛において、乗客が個別に送風調節及び風向調節を容易にして、温冷感の個人差の補正を可能にする鉄道車両用腰掛を提供する。【解決手段】腰掛を１８０度回転させても、腰掛の回転部分に設けた空気ダクトと固定側に設けた補助ダクトの合わせ面が同じ位置になるように、外そで３ａ，３ｂの内部で且つ腰掛の回転中心軸に対して点対称な位置に空気ダクトが設けられている。外そで３ａ，３ｂの肘掛上面から腰掛に座っている乗客に向かって調和空気の風向調節を行う風向グリル２０ａ，２０ｂが空気ダクト出口に、乗客の操作により送風を入り・切りする送風スイッチ２１ａ，２１ｂが肘掛上面に設けられている。乗客が個別に冷風あるいは温風の風量調節を容易にできるので、温冷感に対する個人差を解消できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１８０度回転して向きを反転可能な鉄道車両用腰掛において、前記腰掛の脚台に対する回転中心軸に対して点対称な位置に調和空気を吐出する空気ダクトを設けたことを特徴とする鉄道車両用腰掛。
【請求項２】
前記空気ダクトは前記腰掛の外そでの内部に設けられており、前記脚台には前記空気ダクトに調和空気を導く補助ダクトを設けたことを特徴とする請求項１記載の鉄道車両用腰掛。
【請求項３】
前記空気ダクトが前記外そでにおいて開口する空気ダクト出口に、風向を自由に変えられる風向グリルを設けたことを特徴とする請求項２記載の鉄道車両用腰掛。
【請求項４】
前記空気ダクト内に送風手段が設けられているとともに、前記送風手段を入り・切りする送風スイッチを前記外そでの肘掛部に設けたことを特徴とする請求項２記載の鉄道車両用腰掛。
【請求項５】
前記脚台に設けた前記補助ダクトの吹出口は、前記外そでの下面から一定の隙間を持たせて設置したことを特徴とする請求項２〜４のいずれか一項記載の鉄道車両用腰掛。
【請求項６】
前記補助ダクトの吹出口、並びに前記空気ダクトの入口及び出口において、少なくとも前記補助ダクトの吹出口にはフィルタが配置されていることを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項記載の鉄道車両用腰掛。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用腰掛に関し、特に、乗客の温冷感の個人差を解消するのに好適な鉄道車両用腰掛に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両にあっては、客室内の温度分布を均一化するために種々の工夫がなされている。しかし、窓側の乗客はブラインドからの輻射熱により暑く感じる場合があるなど、温冷感の個人差を補正できないという問題があった。
【０００３】
そこで、車体の床下に配置された空調装置から送り出された調和空気を、床や側構体の腰部近傍に配置された空調ダクト吐出口まで立ち上げ、乗客の近傍から冷風あるいは温風を吹出して、冷風あるいは温風が乗客に到達するようにした方式が考案されている。さらに、腰掛の内部にも送風路を設けて、乗客個別に調和空気を送風するようにして、温冷感の個人差を解消する方法が考えられている（特許文献１）。
【０００４】
上記の従来技術は、固定式の腰掛から調和空気を吹き出し、乗客が個別に風量調節を容易にできる点については考慮されているが、１８０度回転して向きを反転可能な腰掛については、送風路の配置が全く考慮されておらず、乗客が個別に風量調節をすることについては全く考慮されていなかった。
【０００５】
さらに、グリーン車などの高級な腰掛は座布団と背もたれがリクライニングして座面が沈み込むなど、座席全体が動く構造となっているので、実際には座席の動く部分には送風路を確保できないという問題があった。
【特許文献１】特開平１０−１０９６４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、１８０度回転して向きを反転可能な腰掛において、いずれの回転位置でも腰掛から、乗客個別に調和空気を送風可能にする点で解決すべき課題がある。
本発明の目的は、１８０度回転して向きを反転可能な腰掛において温冷感の個人差を補正できるように、乗客が個別に送風調節及び風向調節を容易にできるような鉄道車両用腰掛を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、１８０度回転して向きを反転可能な鉄道車両用腰掛において、前記腰掛の脚台に対する回転中心軸に対して点対称な位置に調和空気を吐出する空気ダクトを設けたことを特徴とする。
【０００８】
この鉄道車両用腰掛によれば、１８０度回転して向きを反転可能としたいずれの回転位置でも、腰掛の内部に設けられた送風路である空気ダクトを通じて調和空気が吐出され、腰掛に着いた乗客は自己の温冷感に合わせて調和空気を個別に利用することができる。
【０００９】
この鉄道車両用腰掛において、前記空気ダクトは前記腰掛の外そでの内部に設けられており、前記脚台には前記空気ダクトに調和空気を導く補助ダクトを設けることができる。腰掛の回転中心軸に対して点対称な腰掛幅方向の外そでの内部に空気ダクトを設けているので、腰掛を１８０度回転させて反転させるとき、腰掛がいずれの向きを向いていても、腰掛の回転部分に設けた空気ダクトと固定側である脚台に設けた補助ダクトの合わせ面が同じ位置になり、調和空気を補助ダクトから空気ダクトに送ることができる。
【００１０】
また、この鉄道車両用腰掛において、前記空気ダクトが前記外そでにおいて開口する空気ダクト出口に、風向を自由に変えられる風向グリルを設け、更に、前記空気ダクト内に設けられた送風手段を入り・切りする送風スイッチを前記外そでの肘掛部に設けることができる。空気ダクト出口に設けた風向グリルによって、腰掛の外そでの肘掛上面から腰掛に座っている乗客に向かって調和空気の風向調節を行うことができる。また、空気ダクト内に設けられた送風手段のための送風スイッチを肘掛上面に設けることで、乗客が送風スイッチを操作して送風手段を入り・切りし易くなり、空気ダクトを通して個別に調和空気を得ることができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように本発明によれば、１８０度回転して向きを反転可能な腰掛がいずれの向きを向いていても、乗客は、腰掛に設けられた空気ダクトを通して個別に冷風あるいは温風を得ることができるので、温冷感に対する個人差を解消できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明による鉄道車両用腰掛の実施例を説明する。図１は本発明による鉄道車両用腰掛の一実施例である二人掛け用の腰掛の概略平面図、図２は図１に示す腰掛の左側面図であって外そでの主要断面部を示した図、図３は図１に示す腰掛の右側面図であって外そでの主要断面部を示した図である。図４は腰掛の概略正面図で、各ダクトの主要断面部を示した図である。
【００１３】
図１において、鉄道車両用腰掛の一実施例として示した二人掛け用の腰掛は、乗客二人が着座可能な座布団１ａ，１ｂ、背もたれとしての背ずり２ａ，２ｂ、座布団１ａ，１ｂの各外側に配置されている外そで（肘掛と一体物）３ａ，３ｂ、座布団１ａ，１ｂの中間に配置されている一つの中そで（肘掛と一体物で左右共用）４、及び座布団１ａ，１ｂの前方内寄りに配置された足置き台レバー５ａ，５ｂを有している。外そで３ａ，３ｂの肘掛には風向グリル２０ａ，２０ｂが設けられており、外そで３ａ，３ｂの肘掛上には、風向グリル２０ａ，２０ｂに隣接して、後述する空気ダクト内に設けられる送風手段のための送風スイッチ２１ａ，２１ｂが設けられている。
【００１４】
図２と図３に示すように、外そで３ａ，３ｂの内部には空気ダクト２２ａ，２２ｂが設けられている。空気ダクト２２ａ，２２ｂは、下方からの調和空気を吸入する送風手段としての軸流ファン２３ａ，２３ｂを内蔵している。軸流ファン２３ａ，２３ｂは、送風スイッチ２１ａ，２１ｂを操作することで入り・切りされる。腰掛は脚台６によって床面との間を適切な高さに保たれている。また、足置き台レバー５ａ，５ｂを操作することによって、足置き台８ａ，８ｂの姿勢を変更することができる。背ずり２ａ，２ｂの背面には、後方座席の乗客のためのテーブル９ａ，９ｂが設けられている。
【００１５】
空調装置からの調和空気を空気ダクト２２ａ，２２ｂに導くために、補助ダクト３０が脚台６に固定されて設けられている。補助ダクト３０の出口には、吹出し空気の整流と異物の浸入を防止するためのフィルタ３１ａ，３１ｂが設置されている。
【００１６】
外そで３ａ，３ｂの内部に設けられている空気ダクト２２ａ，２２ｂの設置位置は、腰掛において、脚台６に対する回転中心軸に対して点対称位置とされている。したがって、二人掛け用腰掛を１８０度回転させて向きを反転させても、窓側と通路側の腰掛の配置と向きが逆になるだけで、反転によって入れ代わった空気ダクト２２ａ，２２ｂと補助ダクト３０の相対位置は変わらない。
【００１７】
次に、空調装置から供給される調和空気の流れを図４により詳細に説明する。車両の床下に懸垂されている空調装置から送風される調和空気は、横ハリ４１と床の間に通した床中配風ダクト３２に供給された後、側パネル４０と内装材の間に通したフレキシブルダクト３３に導かれて、荷棚下の吹出グリル３４から車内に吹出される。
【００１８】
本実施例では、従来のフレキシブルダクト３３の他に、腰掛の脚台６側に補助ダクト３０を設けて、床中配風ダクト３２から調和空気を供給している。補助ダクト３０は、窓側の腰掛の外そで下面に床から立ち上げたダクトと、反対側（通路側）の腰掛の外そで下面まで導いたダクトから構成されており、いずれのダクトの出口も脚台６に対する回転中心軸に対して点対称位置に配置されている。調和空気は、それぞれのダクトから両方の外そでに設けた空気ダクト２２ａ，２２ｂに供給されるようになっている。
【００１９】
図４において、腰掛は回転装置１０によって脚台６に回転可能に支持されており、ペダル７を踏むことにより腰掛の脚台６に対するロックが解除される。当該ロックの解除状態で、二人掛け用腰掛を１８０度回転させると、窓側と通路側の腰掛の配置と向きが逆になるが、反転入れ代わった空気ダクト２２ａ，２２ｂと補助ダクト３０との相対位置は変わらない。腰掛は１８０度回転するため、補助ダクト３０と空気ダクト２２ａ，２２ｂの合わせ面には一定の隙間を設けている。この隙間は腰掛の組立誤差を勘案して決定される。
【００２０】
軸流ファン２３ａ．２３ｂが停止している状態では、補助ダクト３０から吹出す調和空気は、空気ダクト２２ａ，２２ｂとの合わせ面に設けられている前記隙間から多少洩れて、乗客の足元を冷房または暖房する。軸流ファン２３ａ，２３ｂが回転している状態では、補助ダクトから吹き出す調和空気は空気ダクト２２ａ，２２ｂに吸い込まれて、外そで３ａ，３ｂの上面に設けた風向グリル２０ａ，２０ｂから吹き出る。乗客は冷房時に暑いと感じれば送風スイッチ２１ａ，２１ｂを入れて、風向グリル２０ａ，２０ｂの角度を調節して涼感を得ることができる。暖房時も同様である。
【００２１】
車内に吐出された全ての調和空気は、車内の空気と混合されて快適な温度となり、床面に設けられている吸入口３６から床中リターンダクト３５に吸い込まれて、空調装置に戻っていく。なお、空気ダクト２２ａ，２２ｂの入口と出口についても、異物の侵入を防止するフィルタを設置することが好ましい。
【００２２】
以上説明した本実施例によれば、腰掛を１８０度回転させても乗客は、調和空気を直接得ることができるので、個別に温冷感の個人差を補正できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の鉄道車両用腰掛の一実施例を示す二人掛け用腰掛の平面図である。
【図２】図１に示す腰掛の左側面図であり、外そでの主要断面を示した図である。
【図３】図１に示す腰掛の右側面図であり、外そでの主要断面を示した図である。
【図４】図１に示す腰掛の正面図で、ダクトの主要断面を示した図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ａ，１ｂ…座布団                    ２ａ，２ｂ…背ずり
３ａ，３ｂ…外そで                    ４…中そで
５ａ，５ｂ…足置き台レバー            ６…脚台
７…ペダル                            ８…テーブル
９…足置き台                        １０…回転装置
２０ａ，２０ｂ…風向グリル            ２１ａ，２１ｂ…送風スイッチ
２２ａ，２２ｂ…空気ダクト            ２３ａ，２３ｂ…軸流ファン
３０…補助ダクト                      ３１…フィルタ
３２…床中配風ダクト                  ３３…フレキシブルダクト
３４…吹出グリル                      ３５…床中リターンダクト
３６…吸入口
４０…側パネル                        ４１…横ハリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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