(57)【要約】【課題】部材を軽量化させるなどの各種の改良を容易に実施可能な道路用標示体を提供する。【解決手段】道路用標示体のベース部２を、コア部２４と、これを被覆する外層部２５を備えるように構成し、前記コア部２４と外層部２５とをそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成する。これによって外層部２５を構成する合成樹脂によってベース部２の質感などの外観を向上させるとともに、コア部２４を構成する合成樹脂として比重が軽い、安価、使用済み製品から再生、などの性質を備えたものを用いることで、これらの性質をベース部２に反映させることができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部と、前記ベース部から上方に突設された本体部とを備えた道路用標示体であって、
前記ベース部はコア部と、該コア部を被覆する外層部とを備え、
前記コア部と外層部とがそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成されていることを特徴とする道路用標示体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路における車線のセンターライン標示、車線誘導標示あるいは交通規制誘導標示などを目的として、道路に立設して設置される道路用標示体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
センターライン等に設置される従来の道路用標示体は、種々の材質を用いて製造されているが、一般に安価でかつ軽量である合成樹脂がよく用いられている。材質が安価であることは非常に重要な要素であるが、軽量であるという点も、設置や撤去の際に施工者の負担を軽減することから重要なポイントとなる。
【０００３】
道路用標示体の改良に関しては、様々な提案が公開されている。例えば特許文献１には、路面に設置される基部の上方に縦筒状の標示体本体が起立され、標示体本体の外周面にポリエチレンテレフタレートからなる合成樹脂製シュリンクチューブが被せられ、シュリンクチューブにその長さ方向に沿って切取り容易な引剥がし部が設けられた道路用標示体が本件出願人によって出願されて公開されている。本件は、これとは別の方法による道路用標示体の改良を提案するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２８５１２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
製品重量の軽減のためによく用いられるのは、肉盗み部を設けるなどして部材を薄肉化する方法がある。しかし、この方法は部材の強度を低下させるという問題点があるため、センターラインなどに設置され、ときに車両に踏みつけられるような環境で用いられる道路用標示体に用いる場合には強度に十分に注意しなければならない。
【０００６】
そこで本発明は、部材を軽量化させるなどの各種の改良を容易に実施可能な道路用標示体を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用標示体は、ベース部と、前記ベース部から上方に突設された本体部とを備えた道路用標示体であって、
前記ベース部はコア部と、該コア部を被覆する外層部とを備え、
前記コア部と外層部とがそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成されていることを特徴としている。
【０００８】
本発明に係る道路用標示体によれば、コア部と外層部をそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成するので、外層部を構成する合成樹脂によってベース部の質感などの外観を向上させるとともに、コア部を構成する合成樹脂の性質をベース部に反映させることができる。このため、コア部を比重の小さな合成樹脂で形成することで、ベース部を軽量化することができる。また、コア部に安価な合成樹脂や、リサイクル原料を用いることで、コストダウンや環境負荷を低減させる改良を行うことができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る道路用標示体によれば、部材を軽量化させるなどの各種の改良を容易に実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す正面図と平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路用標示体の本体部であり、２はベース部であり、本発明に係る道路用標示体は、ベース部２の上端面に本体部１を突設させて構成されている。
【００１２】
本体部１は、円筒形の中空柱状体に形成された柱部１１の上端を塞ぐように、キャップ部１２が融着によって固定されている。柱部１２の外周側面には入射光に対して平行に出射光を反射する再帰反射性を有する反射シート１４が被着されている。
本体部１は車両などに踏み倒された後に元の状態に復元する可撓性を有するように、柱部１１を熱可塑性ポリウレタン樹脂で形成しているが、これに限らず、軟質ポリオレフィン、エラストマーなどを好適に用いることができる。
【００１３】
４は、補強筒である。補強筒４は、柱部１１の内径より若干小さい外径を有する円筒状に成形されている。
補強筒４の材質は、成型の容易さおよび車両等の踏みつけに対する復元性、耐久性等を考慮すると、熱可塑性ポリウレタンや軟質ポリオレフィン、エラストマーなどが好適である。
【００１４】
ベース部２は扁平な円錐台形状に形成されており、上面に柱部１１を挿入する環状の柱部挿入環状溝２２が設けられ、さらにその内側に補強筒４を挿入する環状の補強筒挿入環状溝２１が設けられるように成形されている。
柱部１１および補強筒４は、それぞれ柱部挿入環状溝２２および補強筒挿入環状溝２１に挿入され融着されて固定されている。
柱部１１とともに補強筒４をベース部２に融着させることで、道路用標示体の上を車両が通過するなどして本体部１が折れ曲がる場合に、柱部１１の根本部分にかかる応力を補強筒４に分散させることができる。
【００１５】
キャップ部１２の上端には、空気抜き孔１３がその上面から下面に貫通させて形成されている。空気抜き孔１３を設けることで、本体部１が車両等に踏みつけられて潰れる際に、中空柱状体の柱部１１内の本体中空部１５内部の空気が空気抜き孔１３から排出されるので、本体部１が内部の空気の圧力の上昇によって破裂することが防止される。
【００１６】
ベース部２の側壁には、帯状の反射部材３を取り付けるための側壁溝部２３が全周に亘って形成されている。
反射部材３は、帯状の形状をした基材３２に適宜間隔をおいてガラスビーズ製の反射器３１が配設されている。反射器３１は入射光に対して平行に光を反射する再帰反射性が高く、かつ汚れにくく、劣化しにくいガラスビーズ製のものを用いるのが好ましいが、基材３２の表面に反射テープなどを貼着してもよい。基材３２の材質は、鉄鋼、ステンレス、アルミニウムなどの金属などを用いてもよいが、反射器３１を埋め込み形成することを容易にするためにゴム、ウレタン系樹脂、エラストマーなどの弾性の高い合成樹脂を用いるのが好ましく、反射器３１が外れにくくなるように、ポリエチレンやポリプロピレン等、ある程度高い硬度を有する熱可塑性合成樹脂を用いるのがより好ましい。
帯状の反射部材３は、ベース部２の側壁溝部２３に巻回されて取り付けられている。反射部材３は、側壁溝部２３に巻回させることで外れにくくなると共に、反射器３１を側壁溝部２３の分だけベース部２の外面から突設させることなく設けることができ、また上下方向への位置ずれを防ぐことができ好ましい。また、ベース部２の外周への反射部材３の取り付けは、側壁溝部２３を設けずに行っても良い。また、反射部材３は、反射テープをそのまま貼着してもよく、ガラス製の反射器をそのままベース部２の外周に埋め込むように取り付けてもよい。
【００１７】
ベース部２は、内部のコア部２４と、これを被覆するように外側に配設された外層部２５とから構成されている。コア部２４の材質としては、硬質で比重の小さな合成樹脂を好適に用いることができる。一例としては、ポリエチレン、ポリプロピレンなど比重が比較的小さな合成樹脂や、ＡＢＳ、ＥＶＡ、ＡＳ、ポリスチレンなど比較的安価な合成樹脂や、使用済み製品などから再生させたリサイクル合成樹脂原料などを用いることができる。また、外層部２５の材質としては、耐候性の良い合成樹脂を好適に用いることができ、ポリウレタン、軟質ＰＶＣ、ＡＳＡ、アクリル樹脂などを好適に用いることができる。また、外層部２５に本体部１と同じ材料を用いることで、道路用標示体の外観全体に統一感を持たせることが出来る。
コア部２４に外層部２５より比重の小さな合成樹脂を用いることで、外層部２５の外観を保ちつつベース部２の重量を軽減させることができる。
また、コア部２４を安価な合成樹脂を用いればより安価に製造することができ、リサイクル合成樹脂原料を用いれば環境負荷を低減させることができる。
【００１８】
ベース部２の成形方法としては、あらかじめコア部２４を形成し、その外側に外層部２５を形成するインサート成型や、コア部２４と外層部２５とを同時に形成するサンドイッチ成型などを好適に用いることができる。コア部２４の周囲に塗装などの方法によって外層部２５を塗膜として形成する方法も考えられるが、車両などに踏みつぶされる道路用標示体の使用環境においては、外層部２５の耐久性に難がある。
【００１９】
またベース部２において、補強筒挿入環状溝２１と柱部挿入環状溝２２は、外層部２５の合成樹脂によって形成されている。これらの溝をコア部２４の合成樹脂で形成しないことで、本体部１に車両などが接触した際に与えられた衝撃が、コア部２４と外層部２５の境界部分に集中することが抑制されるので、ベース部２が破壊されにくくなる。
【符号の説明】
【００２０】
１    本体部
１１  柱部
１２  キャップ部
１３  空気抜き孔
１４  反射シート
１５  本体中空部
２    ベース部
２１  補強筒挿入環状溝
２２  柱部挿入環状溝
２３  側壁溝部
２４  コア部
２５  外層部
３    反射部材
３１  反射器
３２  基材
４    補強筒
【図１】
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【図２】
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