(57)【要約】【課題】ディスプレイのスライドとチルトとを１つのモータで作動させることができる車両用シートの表示装置を提供することである。【解決手段】車両用シート１の表示装置３０は、シートバック３の内部と、その外部との間でディスプレイ３４をスライドさせることができると共に、外部にスライドさせたディスプレイ３４をチルトさせることもできるスライド機構３２を備えている。【選択図】図７
2010241334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの内部と、その外部との間でディスプレイをスライドさせることができると共に、外部にスライドさせたディスプレイをチルトさせることもできるスライド機構を備えた車両用シートの表示装置。
【請求項２】
シートバックの内部と、その外部との間でスライド可能なスライドベースを有するスライド機構と、このスライドベースにヒンジを介して組み付けられたモニタを有するディスプレイと、から構成されており、少なくともディスプレイがシートバックの外部へスライドした状態になると、ヒンジを介してディスプレイをヘッドレスト側に向けてチルト可能な車両用シートの表示装置であって、
ディスプレイには、そのモニタと反対側に向けて突出する引っ掛け爪が形成されており、
スライドベースをシートバックの内部側から外部側へ向けてスライドさせ、少なくともディスプレイがシートバックの外部へスライドした状態になると、ディスプレイの引っ掛け爪がシートバック側に干渉していき、この干渉状態のまま、さらにスライドベースをシートバックの内部側から外部側へ向けてスライドさせていくと、この干渉に伴うヒンジの作動によってディスプレイがスライドベースに対してヘッドレスト側に向けてチルトすることを特徴とする車両用シートの表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートの表示装置であって、
ディスプレイは、スライドベースに対してヘッドレスト側と反対側に向けて付勢状態で組み付けられていることを特徴とする車両用シートの表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの表示装置に関し、詳しくは、シートバックの内部と、その外部との間でスライド可能なスライドベースを有するスライド機構と、このスライドベースにヒンジを介して組み付けられたディスプレイとから構成されており、スライドベースがシートバックの外部へスライドした状態になると、ヒンジを介してディスプレイをヘッドレスト側に向けてチルト可能な車両用シートの表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、後部座席の乗員（以下、単に「乗員」と記す）のために、前部座席（例えば、運転席または助手席）のシートバックの背面側にディスプレイを備えた車両用シートが既に知られている。このディスプレイは、シートバックの内部にバックフレームと略平行状態で収納可能となっていると共に、シートバックの外部であるヘッドレストの背面側の位置にスライドによって排出（引き出し）可能となっている。そして、この排出状態でディスプレイはヘッドレストの背面側に向けてチルト可能となっている。これにより、表示装置を使用しない時には、ディスプレイが邪魔になることなく、表示装置を使用する時には、ディスプレイを簡単に引き出すことができる。また、チルトによってディスプレイを乗員の見易い状態に傾けることができる。
【０００３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−７７７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来技術では、ディスプレイはスライドとチルトを行うため、これら動作の駆動源として表示装置には少なくとも２つの駆動源が必要となっていた。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ディスプレイのスライドとチルトとを１つの駆動源で動作させることができる車両用シートの表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバックの内部と、その外部との間でディスプレイをスライドさせることができると共に、外部にスライドさせたディスプレイをチルトさせることもできるスライド機構を備えた車両用シートの表示装置である。
この構成によれば、ディスプレイのスライドとチルトとを１つの駆動源で動作させることができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、シートバックの内部と、その外部との間でスライド可能なスライドベースを有するスライド機構と、このスライドベースにヒンジを介して組み付けられたモニタを有するディスプレイと、から構成されており、少なくともディスプレイがシートバックの外部へスライドした状態になると、ヒンジを介してディスプレイをヘッドレスト側に向けてチルト可能な車両用シートの表示装置であって、ディスプレイには、そのモニタと反対側に向けて突出する引っ掛け爪が形成されており、スライドベースをシートバックの内部側から外部側へ向けてスライドさせ、少なくともディスプレイがシートバックの外部へスライドした状態になると、ディスプレイの引っ掛け爪がシートバック側に干渉していき、この干渉状態のまま、さらにスライドベースをシートバックの内部側から外部側へ向けてスライドさせていくと、この干渉に伴うヒンジの作動によってディスプレイがスライドベースに対してヘッドレスト側に向けてチルトすることを特徴とする。
この構成によれば、スライドベースをスライドさせるだけで、ディスプレイもチルトさせることができる。そのため、ディスプレイのスライドとチルトとを１つの駆動源で動作させることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シートの表示装置であって、ディスプレイは、スライドベースに対してヘッドレスト側と反対側に向けて付勢状態で組み付けられていることを特徴とする。
この構成によれば、ディスプレイをヘッドレスト側に向けてチルトさせるとき、例えば、トーションばねの付勢力に抗してチルトさせることができる。そのため、ディスプレイを滑らかにチルトさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る表示装置を備えた車両用シートのシートバックの背面側の分解斜視図である。
【図２】図２は、図１の組み付け状態を示す斜視図である。
【図３】図３は、図１の表示装置を背面側から見た全体斜視図である。
【図４】図４は、表示装置をシートバックの内部に収納した状態の全体斜視図である。
【図５】図５は、図４の表示装置をシートバックの外部にスライドさせた状態の斜視図である。
【図６】図６は、図５の表示装置をチルトさせた状態の斜視図である。
【図７】図７は、図４の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜７を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両用シート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１２】
まず、図１〜３を参照して、本発明の実施例に係る車両用シート１の表示装置３０の構成を説明する。この表示装置３０は、スライド機構３２と、このスライド機構３２によってスライド可能なディスプレイ３４とから構成されている。このディスプレイ３４は、そのモニタ３４ａがシートバック３の背面側を向いた状態で、シートバック３のバックフレーム１０にスライド機構３２を介して組み付けられている。そして、バックフレーム１０の背面には、車両用シート１の意匠面を成すバックボード２０が組み付けられている。これにより、表示装置３０を見栄え良くシートバック３の内部に収納できる。
【００１３】
バックボード２０は、例えば、上下に分割された上側バックボード２２と下側バックボード２４とから構成されている。この上側バックボード２２の上端には、表示装置３０のディスプレイ３４をスライドによって進退させることができる第１の開口２２ａが形成されている。また、この上側バックボード２２には、第１の開口２２ａを開閉させるカバー蓋２２ｂが取り付けられている。また、この上側バックボード２２には、バックフレーム１０にビスを介して組み付けられるアシストグリップ２６を貫通させる第２の開口２２ｃも形成されている。
【００１４】
次に、上述したスライド機構３２とディスプレイ３４との詳細な構成を個別に説明する。はじめに、スライド機構３２の詳細構成を説明する。スライド機構３２は、主として、左右一対のガイドレール４０、４０と、この左右一対のガイドレール４０、４０を自在にスライドするスライダ４２、４２と、この両スライダ４２を橋渡す格好で両スライダ４２に固着されている四角形状のスライドベース４４とから構成されている。
【００１５】
この左右一対のガイドレール４０、４０は、その上下に取付ブラケット４０ａ、４０ａとビスを介してバックフレーム１０の上部にその上下方向に沿って固着されている。これにより、シートバック３の内部と、その外部であるヘッドレスト４の背面側との間でスライドベース４４を上下方向にスライドさせることができる。スライドベース４４の上面における幅方向の中央には、後述するディスプレイ３４に形成されているヒンジブラケット７０に対応する略コ字状に形成されたヒンジブラケット４６が固着されている。
【００１６】
また、このスライドベース４４の上面における左右の両端には、後述するトルクヒンジ７４のピン７４ａが固着される格好で差し込まれるブラケット４８がそれぞれ固着されている。また、このスライドベース４４の背面における左右の両端には、左右一対のボールナット６２、６２が固着されている。
【００１７】
次に、このスライド機構３２の駆動源を説明する。バックフレーム１０のうち、スライドベース４４の略背面側には、モータ架台１２が組み付けられている。このモータ架台１２には、回転軸５２ａが下方を向くようにモータ５２が組み付けられている。このモータ５２の回転軸５２ａには、２個の伝達プーリ５４、５４が固着されている。
【００１８】
一方、バックフレーム１０の上部には、左右一対のガイドレール４０、４０に並設される格好で左右一対のボールネジ６０、６０が組み付けられている。この左右一対のボールネジ６０、６０は、自身が軸回りに回動可能にその上下が軸受等（図示しない）を介して組み付けられている。また、この左右一対のボールネジ６０、６０には、スライドベース４４に固着された左右一対のボールナット６２、６２がそれぞれ螺合されている。
【００１９】
また、この左右一対のボールネジ６０、６０には、受けプーリ５６、５６がそれぞれ固着されている。この両受けプーリ５６、５６と、両伝達プーリ５４、５４との間には、それぞれベルト５８、５８が掛け止めされている。そして、モータ５２の回転軸５２ａが回転すると、その回転力が両伝達プーリ５４、５４と、両ベルト５８、５８と、両受けプーリ５６、５６とを介して左右一対のボールネジ６０、６０を回動させていく。これにより、左右一対のボールナット６２、６２がスライドしていく。そのため、左右一対のボールナット６２、６２に固着されているスライドベース４４を左右一対のガイドレール４０、４０に沿ってスライドさせることができる。
【００２０】
なお、モータ５２は、制御装置（図示しない）と電気的に接続されており、各種の操作（例えば、乗員のスイッチ操作等）に起因して駆動する構成となっている。また、このモータ５２の回転軸５２ａを正逆のどちらにも回転させることができる。そのため、スライドベース４４を上昇または下降のどちらにもスライドさせることができる。また、スライドベース４４が左右一対のガイドレール４０、４０の上下の端部に到達すると、リミットスイッチ等（図示しない）で検出可能な構成となっている。そして、この検出信号によってモータ５２の駆動を停止する電気的な制御をおこなっている。スライド機構３２は、このように構成されている。
【００２１】
続いて、ディスプレイ３４の詳細構成を説明する。ディスプレイ３４の下面の左右には、上述したように、スライドベース４４のヒンジブラケット４６に対応するヒンジブラケット７０がそれぞれ固着されている。これら両ヒンジブラケット４６、７０には、ヒンジピン（図示しない）がそれぞれ装着されている。このとき、これら両ヒンジブラケット４６、７０には、ディスプレイ３４が前倒れする方向に付勢状態となるようにトーションばね７６、７６を介してヒンジピンがそれぞれ装着されている。これにより、ディスプレイ３４を前倒れ方向に付勢状態でスライドベース４４に対してチルトさせることができる。
【００２２】
また、ディスプレイ３４の下面における左右の両端には、その背面側に向けて突出する引っ掛け爪７２がそれぞれ形成されている。この引っ掛け爪７２は、略フック状に形成されており、スライドベース４４をシートバック３の内部から外部へ向けてスライドさせ、ディスプレイ３４がシートバック３の外部へスライドした状態になると、バックフレーム１０の上部に固着されている被引っ掛け部材１４に干渉するように形成されている。
【００２３】
また、この引っ掛け爪７２にはトルクヒンジ７４が固着されている。このトルクヒンジ７４は、その本体に対してピン７４ａが大きな抵抗を有する状態で回動するピンである。そして、このトルクヒンジ７４は、上述したように、そのピン７４ａがスライドベース４４のブラケット４８に差し込まれた状態で引っ掛け爪７２に固着されている。このとき、このトルクヒンジ７４は、両ヒンジブラケット４６、７０のヒンジピンと同一軸心上に配置される格好で引っ掛け爪７２に固着されている。これにより、両ヒンジブラケット４６、７０によるヒンジ作動のバタつきを防止することができる。
【００２４】
なお、このディスプレイ３４のモニタ３４ａも、制御装置（図示しない）と電気的に接続されており、各種の操作（例えば、乗員のスイッチ操作、モータ５２の駆動等）に起因して各種の映像（例えば、テレビ映像、録画済みの映像等）を映し出すことができる。ディスプレイ３４は、このように構成されている。
【００２５】
最後に、図４〜７を参照して、上述したスライド機構３２と、ディスプレイ３４とから構成されている表示装置３０の作用を説明する。まず、ディスプレイ３４がシートバック３の内部に収納されている収納状態からディスプレイ３４をシートバック３の外部にスライドさせた使用状態へ切り替える場合を説明する。なお、この収納状態では、ディスプレイ３４はスライドベース４４に対して略平行状態となっている。
【００２６】
はじめに、図４、７に示す状態から、乗員はバックボード２０のカバー蓋２２ｂを開ける操作を行う。次に、乗員はディスプレイ３４を上昇させるスイッチ（図示しない）操作を行う。すると、既に説明したように、モータ５２の駆動によってスライドベース４４が上昇していく。これにより、スライドベース４４と両ヒンジブラケット４６、７０を介して組み付けられているディスプレイ３４も上昇していく。
【００２７】
やがて、ディスプレイ３４がシートバック３の外部にスライドした状態になると、ディスプレイ３４の引っ掛け爪７２がバックフレーム１０の被引っ掛け部材１４に干渉し始める（図５、７における仮想線（Ａ）参照）。そして、この干渉状態のまま、さらに、スライドベース４４を上昇させていくと、引っ掛け爪７２は、その先端７２ａが下方を向くようにスライドベース４４に対して回動していく。これにより、引っ掛け爪７２と一体のディスプレイ３４も両ヒンジブラケット４６、７０を介してヘッドレスト４側に向けてチルト（後倒れ方向へ回動）していく。
【００２８】
すなわち、引っ掛け爪７２と被引っ掛け部材１４とが干渉し始めても、まだ、スライドベース４４は上昇可能である。しかし、ディスプレイ３４は、その引っ掛け爪７２が被引っ掛け部材１４に引っ掛かった状態で上昇していくため、この上昇に伴ってディスプレイ３４はヘッドレスト４側に向けてチルトしていく。このとき、ディスプレイ３４はトーションばね７６の付勢力に抗してチルトしていくと共に、トルクヒンジ７４に作用する回動抵抗に抗してチルトしていく。
【００２９】
やがて、スライドベース４４が左右一対のガイドレール４０、４０の上端部に到達すると、モータ５２の駆動が停止するため、その状態でスライドベース４４と共にディスプレイ３４も保持される（図６、７における仮想線（Ｂ）参照）。この状態になると、乗員はスイッチ操作を解除すればよい。このようにして、ディスプレイ３４をシートバック３の外部にスライドさせた使用状態に切り替えることができる。
【００３０】
次に、上述した説明とは逆に、ディスプレイ３４がシートバック３の外部にスライドされた使用状態からディスプレイ３４をシートバック３の内部に収納させた収納状態へ切り替える場合を説明する。この場合、上述した説明と逆の動作が行われる。
【００３１】
はじめに、図６に示す状態から、乗員はディスプレイ３４を下降させるスイッチ（図示しない）操作を行う。すると、既に説明したように、モータ５２の駆動によってスライドベース４４が下降していく。これにより、スライドベース４４と両ヒンジブラケット４６、７０を介して組み付けられているディスプレイ３４も下降していく。
【００３２】
このとき、引っ掛け爪７２は、その先端７２ａが上方を向くようにスライドベース４４に対して回動していく。これにより、引っ掛け爪７２と一体のディスプレイ３４も両ヒンジブラケット４６、７０を介してヘッドレスト４側と反対側に向けてチルト（前倒れ方向へ回動）していく。このとき、ディスプレイ３４は、トーションばね７６の付勢力によってチルトしていくと共に、トルクヒンジ７４に作用する回動抵抗に抗してチルトしていく。
【００３３】
やがて、ディスプレイ３４がシートバック３の内部に収納され始めた状態になると、ディスプレイ３４の引っ掛け爪７２とバックフレーム１０の被引っ掛け部材１４との干渉が解消され、ディスプレイ３４はスライドベース４４に対して略平行状態へと戻される（図５、７における仮想線（Ａ）参照）。さらに、スライドベース４４が下降していき、スライドベース４４が左右一対のガイドレール４０、４０の下端部に到達すると、モータ５２の駆動が停止するため、その状態でスライドベース４４と共にディスプレイ３４も保持される。なお、この収納状態になると、乗員はスイッチ操作を解除してカバー蓋２２ｂを閉じる操作をすればよい（図４参照）。このようにして、ディスプレイ３４をシートバック３の内部に収納させた収納状態に戻すことができる。
【００３４】
本発明の実施例に係る車両用シート１の表示装置３０は上述したように構成されている。この構成によれば、シートバック３の内部と、その外部との間でディスプレイ３４をスライドさせることができると共に、外部にスライドさせたディスプレイ３４をチルトさせることもできるスライド機構３２を備えている。そのため、ディスプレイ３４のスライドとチルトとを１つの駆動源（この場合、モータ５２）で動作させることができる。
【００３５】
また、この構成によれば、スライドベース４４をシートバック３の内部から、その外部へ向けてスライドさせているとき、ディスプレイ３４がシートバック３の外部に到達すると、ディスプレイ３４はヘッドレスト４側に向けてチルトしていく。そのため、スライドベース４４をスライドさせるだけで、ディスプレイ３４もチルトさせることができる。したがって、ディスプレイ３４のスライドとチルトとを１つの駆動源（この場合、モータ５２）で動作させることができる。
【００３６】
また、この構成によれば、ディスプレイ３４は、スライドベース４４に対してヘッドレスト４側と反対側に向けてトーションばね７６を介して付勢状態で組み付けられている。そのため、ディスプレイ３４をヘッドレスト４側に向けてチルトさせるとき、トーションばね７６の付勢力に抗してチルトさせることができる。したがって、ディスプレイ３４を滑らかにチルトさせることができる。
【００３７】
また、この構成によれば、ディスプレイ３４は、スライドベース４４に対してトルクヒンジ７４を介して組み付けられている。そのため、バタつきを生じさせることなくディスプレイ３４をチルトさせることができる。
【００３８】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。実施例では、スライド機構３２の駆動源の例として、モータ５０を例に説明した。すなわち、モータ５０の回転軸５２ａの回転によって、伝達プーリ５４、ベルト５８、受けプーリ５６、ボールネジ６０およびボールナット６２とを介してスライドベース４４をスライドさせる構成を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、各種の駆動源（例えば、モートルシリンダ、エアシリンダ）および各種の動力伝達機構（減速機）を介してスライドベース４４をスライドさせる構成であっても構わない。
【００３９】
また、実施例では、スライドベース４４が左右一対のガイドレール４０、４０の上端部に到達した後に、乗員はスイッチ操作を解除する例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、スライドベース４４が左右一対のガイドレール４０、４０の上端部に到達する手前で、乗員はスイッチ操作を解除しても構わない。その場合、ディスプレイ３４のチルト量が少なくなるが、例えば、乗員が子供の場合、ディスプレイ３４を見易い状態にすることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１      車両用シート
３      シートバック
４      ヘッドレスト
３２    スライド機構
３４    ディスプレイ
３４ａ  モニタ
４４    スライドベース
４６    ヒンジブラケット
７０    ヒンジブラケット
７２    引っ掛け爪
【図１】
2010241334.tif 000003
【図２】
2010241334.tif 000004
【図３】
2010241334.tif 000005
【図４】
2010241334.tif 000006
【図５】
2010241334.tif 000007
【図６】
2010241334.tif 000008
【図７】
2010241334.tif 000009