(57)【要約】【課題】    自転車等の後キャリアに一般の荷物を搭載できる機能は残したまま、通勤鞄や通学鞄を正しい向きに搭載できる荷かごを提供する。【解決手段】  自転車等の荷かご１であって、後キャリア２の上面に取付けられることを特徴とし、両側面の囲い部１０および後方の囲い部２０の各３面と底面部３０で、通勤鞄や学生鞄を正しい向きに置くことができる略直方体状の空間を構成することにより、通勤鞄や学生鞄を進行方向に正しい向きに置くことができる。また、前方の囲い部８０は設置しないことにより、通勤鞄や学生鞄の長手方向の寸法の違いに対応できる作用効果がある。また、使用しないときは囲い部３面を垂れ下げる等により、後キャリア２の上面を略平面にでき、一般の荷物を搭載できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車等の荷かごであって、後キャリアの上面に取付けられることを特徴とし、前方の囲い部が無く、両側面と後方の３面の囲い部で構成し、自転車等の進行方向長手に所定の長さの荷物搭載部を確保することを特徴とする自転車等の荷かご。
【請求項２】
請求項１記載の荷かごであって、両側面の囲い部は、底面部に対して前後方向の枢軸の廻りに枢着され、後方の囲い部は、底面部に対して左右方向の枢軸の廻りに枢着され、回転自在になっており、使用する時は底面部の上方に垂直に立ち上げられた状態で両側面の囲い部と後方の囲い部は簡単な連結により保持される。使用しない時は、連結を解除した後、囲い部３面を垂下げて、その位置で再び連結することで保持することを特徴とする自転車等の荷かご。
【請求項３】
請求項２記載の荷かごであって、囲い部３面を底面部の枢軸の廻りに回転させて垂下げる際、両側面の２面は、底面部と該水平の位置で保持可能に構成したことを特徴とする自転車等の荷かご。
【請求項４】
請求項２記載の荷かごであって、囲い部３面を底面部の枢軸の廻りに回転させて底面部の上側に倒れて重なるようにすることで収納可能にしたことを特徴とする自転車等の荷かご。
【請求項５】
請求項１記載の荷かごであって、後キャリアに取り付ける位置を前後方向に変えることができるように構成したことを特徴とする自転車等の荷かご。
【請求項６】
請求項１記載の荷かごであって、前方の囲い部を設置するが、底面部の上側に倒れて重なるように構成したことを特徴とする自転車等の荷かご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、通勤鞄や学生鞄、その他を搭載する自転車等の荷かごに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来から婦人用自転車が通勤や通学に使われている。従来の荷物運搬手段として自転車に取付けられた前かご３、後キャリア２、後かご等がある。通勤鞄や学生鞄などを搭載する際は、前かご３に搭載するのが一般的である。ところが、通常の鞄４の長手方向の長さよりも、前かご３の幅寸法は小さいのが一般的であるために、鞄４を搭載する際は、斜めもしくは９０度回転させて縦長方向に搭載することになる。それにより鞄４の収納物が乱れる。また、鞄４の外周部に損傷を加える等の心配がある。これを防ぐには鞄４を正しい向きに搭載することが考えられ、幅寸法が鞄４の長手方向の長さより幅広の前かご３に取り替えること、または充分な大きさの後かごを設置することで対応している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】第一に前かご３を幅広のものに取替えると、鞄４を正しい向きに搭載できるが、取替える手間と幅広の前かご３が駐輪時に余計な横幅空間を必要とするため、あまり使われていない。第二に、後キャリア２の上面に鞄４を正しい向きに簡単に搭載できる充分な大きさの後かごを取り付けて利用することも考えられるが、鞄４を搭載しない際、その後かごが乗降の邪魔になる。または、後キャリア２の上面に鞄以外の外形の大きな一般の荷物を搭載することができなくなる等の理由からあまり使われていない。第三に、前記の後かごを後キャリア２の横側に取り付けて利用することも考えられるが、ペダルをこぐ足が干渉しやすい等の理由からあまり使われていない。【０００４】本発明はこれらの不都合を解決するもので、鞄４を正しい向きに搭載できる荷かご１を後キャリア２の上面に設置する。この荷かご１は、使用しない場合には収納させた状態にすることで、後キャリア２の機能である一般の荷物を搭載することができるとともに、乗降の邪魔にならないようにできる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】請求項１の発明は、自転車等の荷かご１であって、後キャリア２の上面に取付けられることを特徴とし、平面視略矩形状の両側面の囲い部１０および平面視略矩形状の後方の囲い部２０の各３面と平面視略矩形状の底面部３０で、鞄４を正しい向きに置くことができる略直方体状の空間を構成することにより、鞄４を進行方向に正しい向きに置くことができる。また、前方の囲い部は設置しないことにより、鞄４の長手方向の寸法の違いに対応できる作用効果がある。【０００６】請求項２の発明は、請求項１記載の荷かご１であって、両側面の囲い部１０および後方の囲い部２０は、おのおのが、底面部３０との係止部５０の周りを回転自在に係止されており、底面部３０から垂直上部に立ち上がった状態で、両側面の囲い部１０おのおのと後方の囲い部２０とを簡単な連結手段により連結することにより、鞄４を正しい向きに搭載できる空間を構成する。使用しない時は、連結を解除することにより、当該囲い部３面が底面部３０との係止部５０の周りを回転し、垂れ下がった状態にすることができ、前記連結手段により、両側面の囲い部１０おのおのと後方の囲い部２０とを連結することにより、収納状態にできる。この収納状態では、後キャリア２の上面は略平面になるため、従来と変わらずに一般の荷物を搭載できる作用効果がある。【０００７】請求項３の発明は、請求項２記載の荷かご１であって、両側面の囲い部１０を底面部３０との係止部５０の周りを回転し、底面部３０と略水平になった位置で簡単な連結手段により保持できるようにしたもので、底面部３０の略３倍の面積の後キャリア面を構成することにより軽量で容積の大きい荷物を容易に搭載できる作用効果がある。【０００８】請求項４の発明は、請求項２記載の荷かご１であって、囲い部３面を底面部３０との係止部５０の周りを回転し、底面部３０の上側に倒れて重なった状態で保持可能にすることにより、後キャリア２の上面は略平面になるため、従来と変わらずに一般の荷物を搭載できる作用効果がある。【０００９】請求項５の発明は、請求項１記載の荷かご１であって、底面部３０と後キャリア２の取り付け部を容易に緩めることができる構成にすることにより、荷かご１を前後に移動することで、荷物搭載の空間を進行方向に伸縮させることができ、鞄４の長手方向の寸法が大きなものにも対応できる作用効果がある。【００１０】請求項６の発明は、請求項１記載の荷かご１であって、前方の囲い部８０を設置するが、後方の囲い部２０と前方の囲い部８０の間隔が鞄４の長手方向の寸法より小さいときは、該前方の囲い部８０は底面部３０との係止部５０の周りを回転自在に係止されており、底面部３０の上側に倒れて重なるように構成したことで請求項１と同様の作用効果がある。
【発明の効果】
【００１１】本発明に係る自転車等の荷かご１を使用すれば、通勤鞄や通学鞄を正しい向きに搭載でき、使用しない時は一般の荷物を搭載できる効果がある。
また、付帯効果として、前かご１に通勤鞄や通学鞄を搭載する必要がなくなることにより、ハンドルの負荷を高めることが無いために、安全な操縦が確保されることが期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】実施例を図１〜図９に基づいて説明する。
図１は本発明の実施形態を示し、荷かご１に鞄４を正しい向きに搭載した状態を示す。【００１３】両側面の囲い部１０および後方の囲い部２０の各３面と底面部３０で構成する略直方体状の空間に鞄４を正しい向きに置くことができる。ここで、前方の囲い部８０は設置しない。サドル５および搭乗する人の背面が鞄４の前方向の動きを阻止できることで、前方の囲い部８０の機能を実現するものである。【００１４】図３は、本発明の荷かご１の全体略図を示す。３面の囲い部は、両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０で構成される。これら３面の囲い部は、平面視略矩形状であって、枠材および多数の線材を縦横に接合して構成される。両側面の囲い部１０は、底面部３０の両側の枠材に取り付けられた係止具５０により底面部３０に対して前後方向の枢軸の廻りに回転自在に係止されている。後方の囲い部２０は底面部３０の後方の枠材に取り付けられた係止具５０により底面部３０に対して左右方向の枢軸の廻りに回転自在に係止されている。【００１５】上記３面の囲い部は略垂直に立ち上がった状態を連結具４０で連結できるようになっている。
連結具４０の構造を図６で説明する。両側面の囲い部１０の枠材１１を枢軸として回転自在かつスライド自在に囲い込んだ円筒状具４１と、後方の囲い部２０の枠材２１に接合された円筒状の口金４３で構成される。円筒状具４１には、針金状の止めピン４２が接合されている。円筒状具４１は、上下方向に伸縮可能に構成したバネ４４に連結されている。バネ４４のもう一方の端は、自然長の状態で止めピン４２が口金４３に挿入された位置関係で止め具４５に接合されている。図６は、円筒状具４１を手動で上方へスライドさせることにより、バネ４４が伸びて止めピン４２が口金４３から外れている状態を示す。【００１６】両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０の連結を外して、図５に示すように、両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０を底面部３０の枠材に取り付けられた係止具５０を枢軸に回転させて垂れ下がった状態にすることで、後キャリア２の上面を略平面にすることができる。連結具４０は前記と同様な位置関係になり、止めピン４２を口金４３に挿入することにより３面の囲い部は垂れ下がった状態で連結できる。この様子を図２に示す。【００１７】請求項３の発明は、図７に示すように、両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０を底面部３０に対して回転させて、底面部３０と略水平になった位置で、両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０を水平保持具７０を連結させることで、底面部３０の略３倍の面積の後キャリア面を構成することができる。【００１８】請求項４の発明は、図８に示すように、両側面の囲い部１０と後方の囲い部２０を底面部３０に対して回転させて、底面部３０の上に重なるようにすることができる。【００１９】請求項５の発明は、図９に示すように、底面部３０は、平面視略矩形状であって、枠材および２本の前後方向の線材３１を接合して構成される。線材３１と後キャリア２を取付具６０にて連結することで、荷かご１が後キャリア２の上面に取り付けられる。この取付具６０は、たとえば２枚の板材で線材３１と後キャリア２を挟み螺子で締め付ける構成としてあり、螺子を緩めることで容易に取り付け位置を移動できるようになっており、荷かご１の位置を前後に調整できる。これにより、荷物搭載部を進行方向に伸縮させることで、鞄４の長手方向の寸法が大きなものにも対応できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】自転車等の荷かごの実施例
【図２】自転車等の荷かごの収納時
【図３】荷かごの外形図
【図４】荷かごの外形図（４面）
【図５】図３の矢視図
【図６】連結具の構造図
【図７】水平保持具の構造図
【図８】荷かごの重ね収納図
【図９】荷かごの水平可動の構造図
【符号の説明】
【００２１】１  荷かご
２  後キャリア
３  前かご
４  鞄
５  サドル
１０  両側面の囲い部
１１  枠材
２０  後方の囲い部
２１  枠材
３０  底面部
４０  連結具
４１  円筒状具
４２  止めピン
４３  口金
４４  バネ
４５  止め具
５０  係止具
６０  取付具
７０  水平保持具
８０  前方の囲い部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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