(57)【要約】【課題】部品点数を低減しうるとともに、スーパーヒート部の領域を小さくしうるエバポレータを提供する。【解決手段】エバポレータ１は、互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンク2,3と、両ヘッダタンク2,3間に、幅方向を前後方向に向けるとともにヘッダタンク2,3の長さ方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管４と、隣り合う熱交換管４どうしの間に配置されたフィンとを備えている。熱交換管４の管路22内に、管路22の前縁から後方にのびる第１流れ制御部材23と、管路22の後縁から前方にのびる第２流れ制御部材24とを、熱交換管４の長さ方向に間隔をおいて交互に設ける。両流れ制御部材23,24の長さを、熱交換管４における管路22の前後方向の幅の１／２以上とする。【選択図】図３
2010175168.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に、幅方向を前後方向に向けるとともにヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管と、隣り合う熱交換管どうしの間に配置されたフィンとを備えており、熱交換管の管路内に、管路の前縁から後方にのびる第１流れ制御部材と、管路の後縁から前方にのびる第２流れ制御部材とが、熱交換管の長さ方向に間隔をおいて交互に設けられており、両流れ制御部材の長さが、熱交換管における管路の前後方向の幅の１／２以上となっているエバポレータ。
【請求項２】
すべての第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離が等しくなっているとともに、すべての第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離が等しくなっており、熱交換管の有効熱交換長さをＬ、第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との合計数をＮ、第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離をＤ１、第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離をＤ２とした場合、１．５Ｌ＜（Ｄ１＋Ｄ２）／２×（Ｎ−１）＋Ｌ＜２．５Ｌという関係を満たす請求項１記載のエバポレータ。
【請求項３】
第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離Ｄ１と、第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離Ｄ２とが等しくなっており、隣り合う第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との間隔をＳとした場合、０．５Ｄ１＜Ｓ＜１．５Ｄ１という関係を満たす請求項２記載のエバポレータ。
【請求項４】
いずれか一方のヘッダタンクに、冷媒出口を有する冷媒出口ヘッダ部が設けられており、冷媒出口ヘッダ部に通じさせられた熱交換管における隣り合う第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との間隔が、冷媒出口ヘッダ部に向かって広くなっている請求項１〜３のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【請求項５】
熱交換管の互いに対向する１対の側壁内面にそれぞれ複数の突起が内方突出状に形成されており、一方の側壁の突起が他方の側壁の突起に接合されている請求項１〜４のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【請求項６】
ヘッダタンクの長さ方向に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換管群が、ヘッダタンクの長さ方向に並んで２以上設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を冷媒が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を冷媒が最後に流れる最下流側熱交換管群となっており、冷媒が、一方の第１ヘッダタンク側から他方の第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含んで、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクにおける最下流側熱交換管群が設けられている側の端部に冷媒入口および冷媒出口が形成され、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ冷媒が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が冷媒入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられ、第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒入口ヘッダ部となっているとともに、同じく最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒出口ヘッダ部となっている請求項１〜４のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載されるカーエアコンに好適に使用されるエバポレータに関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、隣接する熱交換管どうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図１、図３、図６、図７および図９に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとする。
【背景技術】
【０００３】
近年、小型軽量化および高性能化を図りうるカーエアコン用エバポレータに用いられる熱交換器として、本出願人は、先に、互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に、幅方向が前後方向を向くようにヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて前後２列に並ぶように配置され、かつ上下両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管と、隣り合う熱交換管どうしの間に配置されたコルゲートフィンとを備えており、各熱交換管が、幅方向に並んだ複数の冷媒流路を有している熱交換器を提案した（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の熱交換器においては、熱交換管が通風方向に２列に並ぶように配置されているので、熱交換管の数が多くなって部品点数が増加する。
【０００５】
部品点数を低減したエバポレータとして、互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に、幅方向が前後方向を向くようにヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ上下両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管と、隣り合う熱交換管どうしの間に配置されたコルゲートフィンとを備えており、熱交換管が幅方向に並んだ複数の冷媒流路を有しているエバポレータが考えられる。
【０００６】
ところが、１列に並んだ熱交換管を備えたエバポレータの場合、次のような問題がある。すなわち、熱交換管における通風方向上流側の冷媒流路を流れる冷媒は短時間で蒸発して過熱状態になるので、通風方向下流側を流れる冷媒も加熱され易くなり、その結果冷媒が完全に気相となって過熱状態となる部位、すなわちスーパヒート部の領域が大きくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２００９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明の目的は、上記問題を解決し、部品点数を低減しうるとともに、スーパーヒート部の領域を小さくしうるエバポレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【００１０】
1)互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に、幅方向を前後方向に向けるとともにヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管と、隣り合う熱交換管どうしの間に配置されたフィンとを備えており、熱交換管の管路内に、管路の前縁から後方にのびる第１流れ制御部材と、管路の後縁から前方にのびる第２流れ制御部材とが、熱交換管の長さ方向に間隔をおいて交互に設けられており、両流れ制御部材の長さが、熱交換管における管路の前後方向の幅の１／２以上となっているエバポレータ。
【００１１】
2)すべての第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離が等しくなっているとともに、すべての第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離が等しくなっており、熱交換管の有効熱交換長さをＬ、第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との合計数をＮ、第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離をＤ１、第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離をＤ２とした場合、１．５Ｌ＜（Ｄ１＋Ｄ２）／２×（Ｎ−１）＋Ｌ＜２．５Ｌという関係を満たす上記1)記載のエバポレータ。
【００１２】
3)第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との距離Ｄ１と、第２流れ制御部材の前端と管路の前縁との距離Ｄ２とが等しくなっており、隣り合う第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との間隔をＳとした場合、０．５Ｄ１＜Ｓ＜１．５Ｄ１という関係を満たす上記2)記載のエバポレータ。
【００１３】
4)いずれか一方のヘッダタンクに、冷媒出口を有する冷媒出口ヘッダ部が設けられており、冷媒出口ヘッダ部に通じさせられた熱交換管における隣り合う第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との間隔が、冷媒出口ヘッダ部に向かって広くなっている上記1)〜3)のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【００１４】
5)熱交換管の互いに対向する１対の側壁内面にそれぞれ複数の突起が内方突出状に形成されており、一方の側壁の突起が他方の側壁の突起に接合されている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【００１５】
6)ヘッダタンクの長さ方向に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換管群が、ヘッダタンクの長さ方向に並んで２以上設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を冷媒が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を冷媒が最後に流れる最下流側熱交換管群となっており、冷媒が、一方の第１ヘッダタンク側から他方の第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含んで、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクにおける最下流側熱交換管群が設けられている側の端部に冷媒入口および冷媒出口が形成され、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ冷媒が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が冷媒入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられ、第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒入口ヘッダ部となっているとともに、同じく最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が冷媒出口ヘッダ部となっている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【発明の効果】
【００１６】
上記1)〜3)のエバポレータによれば、両ヘッダタンク間に、幅方向を前後方向に向けるとともにヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の扁平状熱交換管を備えているので、２列に並べられた熱交換管を備えた特許文献１記載のエバポレータに比較して部品点数を低減することが可能になる。
【００１７】
また、熱交換管の管路内に、管路の前縁から後方にのびる第１流れ制御部材と、管路の後縁から前方にのびる第２流れ制御部材とが、熱交換管の長さ方向に間隔をおいて交互に設けられており、両流れ制御部材の長さが、熱交換管の内部幅の１／２以上となっているので、熱交換管の管路内において、冷媒は、流れ方向を変えながら略蛇行状に流れることになる。したがって、冷媒が、熱交換管の管路内における第１流れ制御部材の後端と管路の後縁との間の間隙を流れる際には、当該間隙の後寄り（通風方向上流側）を流れる冷媒は高温の空気により加熱されることになって短時間で蒸発し気相となるが、管路内において流れ方向を変える際に、上記間隙の前寄り（通風方向下流側）を流れた液相の冷媒と効率良く混合される。その結果、冷媒が完全に気相となって過熱状態となる部位、すなわちスーパヒート部の領域を小さくすることができる。
【００１８】
上記4)のエバポレータによれば、冷媒出口ヘッダ部に通じさせられた熱交換管において、隣り合う第１流れ制御部材と第２流れ制御部材との間隔が、冷媒出口ヘッダ部に向かって広くなっているので、多くの気相の冷媒が流れる部位の通路抵抗の増大を抑制することができる。
【００１９】
上記5)のエバポレータによれば、上記1)〜3)で述べた管路内を流れる冷媒の混合効果が向上してスーパーヒート部の領域を小さくすることができる。また、熱交換管の耐圧性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の実施形態１のエバポレータの全体構成を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】図１のエバポレータの後方から前方を見た一部省略垂直断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図６】図１のエバポレータにおける冷媒の流れを示す図である。
【図７】図１のエバポレータの最下流側熱交換管群の熱交換管の変形例を示す垂直断面図である。
【図８】熱交換管の変形例を示す図である。
【図９】この発明の実施形態２のエバポレータを示す図６相当の図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下に述べる実施形態は、この発明によるエバポレータを、フロン系冷媒を使用するカーエアコンに適用したものである。
【００２２】
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００２３】
以下の説明において、図１、図２および図９の上下、左右を上下、左右というものとする。
【００２４】
また、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２５】
図１および図２はこの発明のエバポレータの全体構成を示し、図３〜図５はその要部の構成を示す。また、図６はエバポレータにおける冷媒の流れ方を示す。
【００２６】
図１〜図３において、エバポレータ(1)は、左右方向にのびるとともに上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製第１ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製第２ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間に、幅方向が前後方向を向くとともに左右方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ上下両端部が両ヘッダタンク(2)(3)に接続された扁平状のアルミニウム製熱交換管(4)と、隣り合う熱交換管(4)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換管(4)の外側に配置されて熱交換管(4)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(5)と、両端のコルゲートフィン(5)の外側に配置されてコルゲートフィン(5)にろう付されたアルミニウム製サイドプレート(6)とを備えており、左右方向（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向）に連続して並んだ複数の熱交換管(4)からなる複数、ここでは２つの熱交換管群(7A)(7B)が、左右方向に並んで設けられている。左側（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の一端部）の熱交換管群(7A)は、当該熱交換管群(7A)を構成する熱交換管(4)内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、右側（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の他端部）の熱交換管群(7B)は、当該熱交換管群(7B)を構成する熱交換管(4)内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管群となっている。
【００２７】
第１ヘッダタンク(2)の右端部に、冷媒入口(8)および冷媒出口(9)が形成されている。第１ヘッダタンク(2)内は、板状の分流制御部材(11)によって第１ヘッダタンク(2)の全長にわたり、かつ冷媒（流体）が流入する第１空間(12)と、第１ヘッダタンク(2)の全長にわたり、かつ熱交換管(4)に通じる第２空間(13)とに分割されている。分流制御部材(11)は、第１ヘッダタンク(2)とは別個にプレス加工により形成されたものであり、第１ヘッダタンク(2)の前壁(2a)の下端部と、上壁(2b)の前後方向の中央部よりも若干前側の部分との間に跨るように配置されて第１ヘッダタンク(2)に接合されており、前側縁部側から後側縁部側に向かって上方に傾斜している。そして、第１ヘッダタンク(2)の前壁(2a)、上壁(2b)および分流制御部材(11)により囲まれた空間が第１空間(12)となり、第１ヘッダタンク(2)の後壁(2c)、上壁(2b)、下壁(2d)および分流制御部材(11)により囲まれた空間が第２空間(13)となっている。なお、分流制御部材(11)の左右両端部は第１ヘッダタンク(2)の左右両端壁に接合されている。したがって、分流制御部材(11)が第１空間(12)と第２空間(13)を分割している。冷媒入口(8)は第１空間(12)内に通じている。
【００２８】
第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)内は、左右方向の中央部に配置されて第１ヘッダタンク(2)および分流制御部材(11)に接合された垂直板状の仕切部材(14)により、左右方向に並んだ熱交換管群(7A)(7B)と同数の２つの区画(15A)(15B)に分割されており、各熱交換管群(7A)(7B)の熱交換管(4)が第２空間(13)の各区画(15A)(15B)に通じさせられている。冷媒出口(9)は、第２空間(13)の右側の区画(15B)内に通じている。分流制御部材(11)に、第１空間(12)と、第２空間(13)における最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)が通じている左側の区画(15A)とを連通させる複数の流体通過穴(16)が左右方向に間隔をおいて形成されている。そして、第２空間(13)における最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)が通じている区画(15A)が冷媒入口ヘッダ部(17)となっているとともに、同じく最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)が通じている区画(15B)が冷媒出口ヘッダ部(18)となっている。
【００２９】
図３〜図５に示すように、熱交換管(4)は、２枚の縦長長方形状アルミニウム板(21)の前後両側縁部どうしを全長にわたってろう付することにより形成されたものであり、両アルミニウム板(21)間に上下方向にのびるとともに上下両端が開口した管路(22)が形成されている。熱交換管(4)の管路(22)内に、管路(22)の前縁から後方にのびる第１流れ制御部材(23)と、管路(22)の後縁から前方にのびる第２流れ制御部材(24)とが、上下方向（熱交換管(4)の長さ方向）に間隔をおいて交互に設けられている。両流れ制御部材(23)(24)の長さＴは相互に等しくなっており、両流れ制御部材(23)(24)の長さＴが、それぞれ熱交換管(4)における管路(22)の前後方向の幅Ｗの１／２以上となっている。また、すべての第１流れ制御部材(23)の後端と管路(22)の後縁との距離Ｄ１が等しくなっているとともに、すべての第２流れ制御部材(24)の前端と管路(22)の前縁との距離Ｄ２が等しくなっている。また、第１流れ制御部材(23)の後端と管路(22)の後縁との距離Ｄ１と、第２流れ制御部材(24)の前端と管路(22)の前縁との距離Ｄ２とが等しくなっている。さらに、隣り合う第１流れ制御部材(23)と第２流れ制御部材(24)との全間隔Ｓは等しくなっている。両流れ制御部材(23)(24)は、両アルミニウム板(21)にそれぞれ内方に突出した凸条(21a)を形成し、凸条(21a)どうしをろう付することにより設けられている。
【００３０】
ここで、熱交換管(4)の有効熱交換長さをＬ、すべての第１流れ制御部材(23)とすべての第２流れ制御部材(24)との合計数をＮ、第１流れ制御部材(23)の後端と管路(22)の後縁との距離をＤ１、第２流れ制御部材(24)の前端と管路(22)の前縁との距離をＤ２とした場合、１．５Ｌ＜（Ｄ１＋Ｄ２）／２×（Ｎ−１）＋Ｌ＜２．５Ｌという関係を満たしていることが好ましい。この場合、冷媒が流れる流路の距離を熱交換管(4)の長さよりも長くすることができ、後述するスーパーヒート部の領域を小さくすることができる。有効熱交換長さＬとは、熱交換管(4)における両ヘッダタンク(2)(3)間に存在して風が当たる部分である。また、隣り合う第１流れ制御部材(23)と第２流れ制御部材(24)との間隔をＳとした場合、０．５Ｄ１＜Ｓ＜１．５Ｄ１という関係を満たしていることが好ましい。この場合、管路(22)の前後方向の幅Ｗが変化したとしても、通路抵抗を下げることができる。
【００３１】
また、熱交換管(4)を構成する両アルミニウム板(21)に、それぞれ複数の突起(21b)が内方突出状に形成されており、両アルミニウム板(21)の突起(25)が相互にろう付されている。すなわち、熱交換管(4)の互いに対向する１対の側壁内面にそれぞれ複数の突起(25)が内方突出状に形成されており、一方の側壁の突起(25)が他方の側壁の突起(25)に接合されている。
【００３２】
上述したエバポレータ(1)は、圧縮機および冷媒冷却器としてのコンデンサとともにフロン系冷媒を使用する冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両、たとえば自動車に搭載される。そして、冷房運転時には、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁を通過した気液混相の２相冷媒が、図６に示すように流れる。すなわち、気液混相の２相冷媒は、冷媒入口(8)を通って第１ヘッダタンク(2)の第１空間(12)内に入る。第１ヘッダタンク(2)の第１空間(12)内に入った冷媒は左方に流れ、流体通過穴(16)を通って第２空間(13)の左側の区画(15A)である冷媒入口ヘッダ部(17)内に入る。
【００３３】
第１ヘッダタンク(2)の冷媒入口ヘッダ部(17)内に入った冷媒は、分流して最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)の管路(22)内に流入する。最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)の管路(22)内に流入した冷媒は、管路(22)内を下方に流れて第２ヘッダタンク(3)内に入る。第２ヘッダタンク(3)内に入った冷媒は右方に流れ、分流して最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)の管路(22)内に流入する。最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)の管路(22)内に流入した冷媒は、管路(22)内を上方に流れて第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)の右側の区画(15B)である冷媒出口ヘッダ部(18)内に入る。第１ヘッダタンク(2)の冷媒出口ヘッダ部(18)内に入った冷媒は、冷媒出口ヘッダ部(18)内を右方に流れ、冷媒出口(8)を通って流出する。すなわち、冷媒は、第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れ、および第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れに続く第２ヘッダタンク(3)側から第１ヘッダタンク(2)側への流れを１度行って、最上流側熱交換管群(7A)から最下流側熱交換管群(7B)に向かって流れる。
【００３４】
そして、冷媒が熱交換管(4)の管路(22)内を流れる間に、隣り合う熱交換管(4)間の通風間隙を通過する空気（図１および図６矢印Ｘ参照）と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。
【００３５】
冷媒が、最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)の管路(22)内を下方に流れる際には、図３に示すように、略蛇行状に流れて第２ヘッダタンク(3)内に入る。すなわち、第１流れ制御部材(23)の後端と管路(22)の後縁との間を下方に流れ、第２流れ制御部材(24)に当たって流れ方向を変えて前方に流れ、管路(22)の前縁に当たって流れ方向を変えて第２流れ制御部材(24)の前端と管路(22)の前縁との間を下方に流れ、さらに第１流れ制御部材(23)に当たって流れ方向を変えて後方に流れるということを繰り返して下方に流れ、第２ヘッダタンク(3)内に入る。また、冷媒が、最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)の管路(22)内を上方に流れる際には、最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)の管路(22)内を下方に流れる際とは逆の態様で略蛇行状に上方に流れて第１ヘッダタンク(2)の冷媒出口ヘッダ部(18)内に入る。
【００３６】
冷媒が、熱交換管(4)の管路(22)内における第１流れ制御部材(23)の後端と管路(22)の後縁との間の間隙を流れる際には、当該間隙の後寄り（通風方向上流側）を流れる冷媒は高温の空気により加熱されることになって短時間で蒸発し気相となるが、当該間隙の前寄り（通風方向下流側）を流れた冷媒の大部分は液相であるから、管路(22)内において流れ方向を変える際に、気相の冷媒と液相の冷媒と効率良く混合される。その結果、冷媒が完全に気相となって過熱状態となる部位、すなわちスーパヒート部は、最下流側熱交換管群(7B)の上端部のみに現れることになり、スーパーヒート部の領域を小さくすることができる。
【００３７】
図７は、最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管の変形例を示す。
【００３８】
図７に示す最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(30)の場合、隣り合う第１流れ制御部材(23)と第２流れ制御部材(24)との間隔が、第２空間(13)の右側の区画(15B)、すなわち冷媒出口ヘッダ部(18)に向かって広くなっている。
【００３９】
なお、最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)においても、隣り合う第１流れ制御部材(23)と第２流れ制御部材(24)との間隔が、第２ヘッダタンク(3)、すなわち冷媒の流れ方向下流側に向かって広くなっていることが好ましい。
【００４０】
図８は、実施形態１の熱交換管の他の変形例を示す。
【００４１】
図８に示す熱交換管(31)は、２枚のアルミニウム板の前後両側縁部どうしをろう付する代わりに、１枚のアルミニウム板(32)を折り曲げるとともに、側縁部どうしの合わせ部をろう付することにより形成されたものである。
【００４２】
図９は、エバポレータの他の実施形態を示す。
【００４３】
図９に示すエバポレータ(35)は、左右方向にのびるとともに上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製第１ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製第２ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間に、幅方向が前後方向を向くとともに左右方向に間隔をおいて１列に並ぶように配置され、かつ上下両端部が両ヘッダタンク(2)(3)に接続された熱交換管(4)と、隣り合う熱交換管(4)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換管(4)の外側に配置されて熱交換管(4)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン（図示略）と、両端のコルゲートフィンの外側に配置されてコルゲートフィンにろう付されたアルミニウム製サイドプレート（図示略）とを備えている。なお、第１ヘッダタンク(2)内は、２つの空間には分割されていない。
【００４４】
第２ヘッダタンク(3)の右端部に冷媒入口(36)が形成され、第１ヘッダタンク(1)の右端部に冷媒出口(37)が形成されている。そして、第１ヘッダタンク(2)全体が冷媒入口ヘッダ部(38)となっているとともに、第２ヘッダタンク(3)全体が冷媒出口ヘッダ部(39)となっている。
【００４５】
熱交換管(4)に代えて、図７に示すような、隣り合う第１流れ制御部材(23)と第２流れ制御部材(24)との間隔が、第１ヘッダタンク(2)、すなわち冷媒出口ヘッダ部(39)に向かって広くなっている熱交換管(30)が用いられてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
この発明によるエバポレータは、カーエアコンを構成する冷凍サイクルに好適に用いられる。
【符号の説明】
【００４７】
(1)(35)：エバポレータ
(2)(3)：ヘッダタンク
(4)(30)(31)：熱交換管
(5)：コルゲートフィン
(7A)：最上流側熱交換管群
(7B)：最下流側熱交換管群
(8)(36)：冷媒入口
(9)(37)：冷媒出口
(11)：分流制御部材
(12)：第１空間
(13)：第２空間
(15A)(15B)：区画
(17)(38)：冷媒入口ヘッダ部
(18)(39)：冷媒出口ヘッダ部
(22)：管路
(23)：第１流れ制御部材
(24)：第２流れ制御部材
(25)：突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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