(57)【要約】【課題】二次コイルの高圧側端末は、高圧端子の下部において、導電性のコイルスプリングと電気的に接続できるようにした内燃機関用点火コイルを提供する。【解決手段】一次コイル２と、二次コイル３と、この二次コイル３と前記一次コイル２とを磁気的に結合する鉄心４とを有し、前記二次コイル３の高圧側端末３ｂを高圧端子５に接続し、該高圧端子５を導電性のコイルスプリング８を介してエンジンに取り付けられた点火プラグ９に接続し、前記一次コイル２と前記二次コイル３と前記鉄心４とを、前記絶縁ケース１に収容し、熱硬化性樹脂で注型硬化されたモールド型の内燃機関用点火コイル１０において、前記高圧端子５は貫通孔５ａを有し、前記二次コイル３の高圧側端末が前記貫通孔５ａを貫通して前記コイルスプリング８に接続されるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイルと、二次コイルと、この二次コイルと前記一次コイルとを磁気的に結合する鉄心とを有し、前記二次コイルの高圧側端末を高圧端子に接続し、該高圧端子を導電性のコイルスプリングを介してエンジンに取り付けられた点火プラグに接続し、前記一次コイルと前記二次コイルと前記鉄心とを、前記絶縁ケースに収容し、熱硬化性樹脂で注型硬化されたモールド型の内燃機関用点火コイルにおいて、
前記高圧端子は貫通孔を有し、前記二次コイルの高圧側端末が前記貫通孔を挿通して前記スプリングに接続されていることを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
前記高圧端子の貫通孔は、ロート状である請求項１記載の内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車エンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるために高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特開２００８−２７０３９２号公報の内燃機関用点火コイルは、図３に示すように、一次コイルボビン１１１及び一次コイル１１２と、一次コイル１１２の外側に位置する二次コイルボビン１１３及び二次コイル１１４と、この二次コイル１１４及び一次コイル１１２を磁気的に結合させ、閉磁路を形成するセンタ鉄心１１５及びサイド鉄心１１６と、このサイド鉄心１１６を覆う鉄心カバー１１７と、この鉄心カバー１１７、一次コイルボビン１１１及び一次コイル１１２、二次コイルボビン１１３及び二次コイル１１４、センタ鉄心１１５及びサイド鉄心１１６を収容し、高圧端子１１７を備えた絶縁ケース１１８と、二次コイルボビン１１３に取り付けられ、二次コイル１１４と高圧端子１１７とを自身のバネ性で導通させる接続導体１１８と、絶縁ケース１１８内に注入され、硬化する絶縁樹脂１１９と、を有する構成である。（特許文献１参照）
そして、この種の内燃機関用点火コイルは、例えば、特開２００１−１９３６２０号公報に記載されているように、一般的に高圧端子と点火プラグ間が導電性のコイルスプリングで電気的に接続されている。（特許文献２参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２７０３９２号公報
【特許文献２】特開２００１−１９３６２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記内燃機関用点火コイルは、二次コイルの高圧側端末の寸法により、高圧端子と接触する位置が異なるため、接触面積にばらつきが発生していた。また接続状態の目視確認が不可能であり、位置精度が不確定であった。そのため、初期で電気的導通があるものであっても、線材・高圧端子・絶縁材料との線膨張係数の差があるため、温度ストレスで二次コイルの高圧側端末と高圧端子の接続が離れてしまい、電気的導通がなくなるものが発生するので、改善が望まれていた。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するために、二次コイルの高圧側端末は、高圧端子の下部において、導電性のコイルスプリングと電気的に接続できるようにして、二次コイルの高圧側端末と導電性のコイルスプリングの接続状態の目視確認が可能とした内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために請求項１に記載の発明は、一次コイルと、二次コイルと、この二次コイルと前記一次コイルとを磁気的に結合する鉄心とを有し、前記二次コイルの高圧側端末を高圧端子に接続し、該高圧端子を導電性のコイルスプリングを介してエンジンに取り付けられた点火プラグに接続し、前記一次コイルと前記二次コイルと前記鉄心とを、前記絶縁ケースに収容し、熱硬化性樹脂で注型硬化されたモールド型の内燃機関用点火コイルにおいて、前記高圧端子は貫通孔を有し、前記二次コイルの高圧側端末が前記貫通孔を貫通して前記コイルスプリングに接続されることを特徴とする内燃機関用点火コイルである。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、前記高圧端子の貫通孔は、ロート状である請求項１記載の内燃機関用点火コイルである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、高圧端子は貫通孔を有し、二次コイルの高圧側端末が高圧端子の貫通孔を挿通して導電性のコイルスプリングに接続されることにより接続位置が目視で確認出来て、二次コイルの高圧側端末と点火プラグの接続が確実に行えるので、接続構造の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施例に係る内燃機関用点火コイルを正面から見た概略断面図である。
【図２】高圧端子の斜視図である。
【図３】従来の内燃機関用点火コイルの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は本発明の実施例に係る内燃機関用点火コイルの正面から見た概略断面図、図２は高圧端子の斜視図である。
【００１２】
図１において、内燃機関用点火コイル１０は、絶縁ケース１内に少なくとも一次コイル２及び二次コイル３をそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン２ａ及び二次コイルボビン３ａを磁気的に結合ずる鉄心４と、外部に出カされる高圧端子５と、絶縁ケース１の側壁から外側に突出した高圧筒部６を有している。
【００１３】
また、高圧筒部６の外側には、外部ソケット７が着脱自在に嵌合されている。また、外部ソケット７の内側には、導電性のコイルスプリング８及び点火プラグ９が配設されている。高圧端子５は軸方向の中心に貫通孔５ａが形成されている。貫通孔５ａは、上部の開口５ｂが広く所定深さまで先すぼまりのテーパ状に徐々に径が細くなっていき、下向きの円錐形状の空部５ｃが上部に形成され、また、所定深さの位置から先端までの下部に略同一径の細孔５ｄが形成され、全体がロート状となっている。
【００１４】
二次コイル３の高圧側端末は、高圧端子５の貫通孔５ａを挿通して高圧端子５の底部から突出する。二次コイル３は、高圧端子５の底部から高圧側端末３ｂが突出し、この突出した高圧側端末３ｂが導電性のコイルスプリング８に接続され、これにより二次コイル３に発生した高電圧を点火プラグに供給するように構成している。
【００１５】
このように高圧端子は、貫通孔が設けられ、二次コイルの高圧側端末が高圧端子の貫通孔を挿通して高圧端子の底部から突出し、突出した高圧側端末が導電性のコイルスプリングに接続される構成であるから、二次コイルの高圧側端末と導電性のコイルスプリングの接続位置が目視で確認出来る。そのため、二次コイルの高圧側端末は、確実に点火プラグに接続されるので、接続構造の信頼性が向上するものである。
【符号の説明】
【００１６】
１  絶縁ケース
２  一次コイル
２ａ  一次コイルボビン
３  二次コイル
３ａ  二次コイルボビン
３ｂ  高圧側端末
４  鉄心
５  高圧端子
５ａ  貫通孔
５ｂ  開口
５ｃ  下向きの円錐形状の空部
５ｄ  細孔
６  高圧筒部
７  外部ソケット
８  コイルスプリング
９  点火プラグ
１０  内燃機関用点火コイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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