(57)【要約】      （修正有）【課題】ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保する。【解決手段】電動モータの回転をワイパシャフトに伝達するワイパモータと、ワイパシャフトに連結され往復揺動するワイパアーム１３と、ワイパアーム１３に連結されガラス面４を払拭するワイパブレード１２と、ワイパアーム１３に設けられたスライダ１４と、リアパネルに固定されたリフタ２０とを具備するリアワイパ装置において、リフタ２０にはワイパアーム１３の格納位置でスライダ１４を保持する保持部２１と、スライダ１４を保持部２１に案内する案内部２２とを設け、スライダ１４にはリフタ２０の保持部２１に保持される被保持部１７と、被保持部１７からガラス面４方向に突設されワイパアーム１３の移動でリフタ２０の案内部２２を摺動する摺動部１８とを設ける。ワイパブレード１２がリアウインド３のモールに干渉するのを防止できる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータと減速装置とを備え、前記電動モータの回転を前記減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、
基端部が前記出力軸に連結され、往復揺動するワイパアームと、
該ワイパアームの先端に連結され、ガラス面を払拭するワイパブレードと、
前記ワイパアームに設けられたスライダと、
前記ワイパアームの格納時に、前記ワイパブレードを前記ガラス面から離間させた状態で前記スライダを保持するリフタと、
を備えているワイパ装置であって、
前記スライダは、
前記ワイパアームの格納時に、前記リフタに保持される被保持部と、
該被保持部から前記ガラス面方向に突出し、前記ワイパアームの移動によって前記リフタを摺動する摺動部と、を有する、
ことを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパ装置に関する。
例えば、自動車のリアワイパ装置に利用して有効な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のリアワイパ装置に使用されるワイパ装置としては、電動モータの回転を減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、基端部が出力軸に連結され往復揺動するワイパアームと、ワイパアームの先端に連結されガラス面を払拭するワイパブレードと、ワイパアームに設けられたスライダと、スライダを保持するリフタとを備えており、スライダをリフタで保持することにより、自動車走行時にワイパアームが上下動するのを防止するものがある。例えば、特許文献１参照。
【特許文献１】特開２００３−２５９６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このようなリアワイパ装置においては、リフタはワイパアームを保持することができるが、ワイパアームの保持部への格納時に、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができないために、車体の傷つき、擦れ音等が発生するという問題点がある。
【０００４】
本発明の目的は、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができるワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
電動モータと減速装置とを備え、前記電動モータの回転を前記減速装置の出力軸に伝達するワイパモータと、
基端部が前記出力軸に連結され、往復揺動するワイパアームと、
該ワイパアームの先端に連結され、ガラス面を払拭するワイパブレードと、
前記ワイパアームに設けられたスライダと、
前記ワイパアームの格納時に、前記ワイパブレードを前記ガラス面から離間させた状態で前記スライダを保持するリフタと、
を備えているワイパ装置であって、
前記スライダは、
前記ワイパアームの格納時に、前記リフタに保持される被保持部と、
該被保持部から前記ガラス面方向に突出し、前記ワイパアームの移動によって前記リフタを摺動する摺動部と、を有する、
ことを特徴とするワイパ装置。
【発明の効果】
【０００６】
前記ワイパ装置によれば、ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。
【０００８】
本実施の形態において、本発明に係るワイパ装置は、図１に示されているように、リアワイパ装置に使用されるものとして構成されている。
図１に示されているように、自動車１のリアパネル２にはリアウインド３が設けられおり、リアワイパ装置（以下、ワイパ装置という。）１０はリアパネル２におけるリアウインド３下端辺近傍に設置されている。
ワイパ装置１０はワイパモータ１１を備えており、ワイパモータ１１はリアパネル２内に埋め込まれている。ワイパモータ１１は電動モータと減速装置とを備えており、電動モータの回転を減速装置の出力軸であるワイパシャフトに伝達するように構成されている。ワイパシャフトの一端部はリアパネル２外に突出されており、その突出端部には先端にワイパブレード１２を連結されたワイパアーム１３の基端部が連結されている。ワイパアーム１３はワイパシャフトによって往復揺動され、ワイパブレード１２はワイパアーム１３の往復揺動に伴ってリアウインド３のガラス面４を払拭する。
【０００９】
ワイパ装置１０はワイパアーム１３に設けられたスライダ１４と、リアパネル２に設けられたリフタ２０とを備えている。
図１に示されているように、リフタ２０はリアパネル２外面のワイパアーム１３と対向する位置に固定されている。
リフタ２０は樹脂が使用されて、図２に示された形状に一体成形されている。図２に示されているように、リフタ２０はスライダ１４を保持する保持部２１と、スライダ１４を案内する案内部２２とを備えており、保持部２１は案内部２２の下端部に配置されている。保持部２１および案内部２２の車幅方向の幅は略一定に形成されている。すなわち、リフタ２０は後方から見ると、縦長の長方形形状に見える。
保持部２１は側面視が横向きの略Ｖ字形状に形成されており、スライダ１４を収容して保持し得るように形成されている。
【００１０】
図３に示されているように、スライダ１４はワイパアーム１３の中間部裏面にリアパネル２側に向けて突設されている。スライダ１４は耐候性および耐摩耗性を有する樹脂が使用されて一体成形されており、リフタ２０を摺動し得るように構成されている。
スライダ１４は長円形平板形状に形成されたブラケット１５を備えており、ブラケット１５の両端部が雄ねじ部材１６、１６によって締結されることにより、スライダ１４はワイパアーム１３に固定される。
スライダ１４はワイパアーム１３の格納時にリフタ２０の保持部２１に保持される被保持部１７と、被保持部１７からガラス面４方向に突設されており、ワイパアーム１３の移動によってリフタ２０の案内部２２を摺動する摺動部１８とを備えている。
すなわち、図３（ｂ）に示されているように、被保持部１７と摺動部１８とはアングル形状に形成されており、被保持部１７の背面がブラケット１５のワイパアーム１３と反対側主面に当接した状態に一体成形されている。摺動部１８は被保持部１７のワイパブレード１２側端部においてガラス面４方向に直角に突設されており、先端面（ガラス面側端面）は半円形断面に形成されている。
【００１１】
次に、作用および効果を説明する。
自動車の走行中は、図１に示されているように、ワイパ装置１０はワイパアーム１３がリアウインド３下端辺と平行な状態になり、ワイパブレード１２をリアウインド３のガラス面４から離間させている。
この状態において、ワイパアーム１３のスライダ１４は、図４（ａ）に示されているように、被保持部１７がリフタ２０の保持部２１に収まって保持された状態になっており、摺動部１８が保持部２１から側方に外れた状態になっている。したがって、自動車走行時の振動により、ワイパアーム１３が上下動するのを防止することができる。
【００１２】
ワイパ装置１０の始動により、ワイパアーム１３が上方に揺動すると、図４（ｂ）に示されているように、スライダ１４の被保持部１７はリフタ２０の保持部２１から抜け出し、摺動部１８はリフタ２０の案内部２２に乗り移って、案内部２２の斜面を摺動する。この摺動部１８の案内部２２に対する一連の移動により、スライダ１４が連結したワイパアーム１３がリアパネル２外面から離間するとともに、ワイパアーム１３に連結したワイパブレード１２がモールから離間する。
したがって、リアパネル２外面およびモール等がワイパアーム１３およびワイパブレード１２によって損傷されたり、異音を発生したりすることは防止される。
【００１３】
ワイパアーム１３がさらに上方に揺動すると、図４（ｃ）に示されているように、スライダ１４の摺動部１８はリフタ２０の案内部２２から離反する。このスライダ１４の離反により、ワイパブレード１２はリアウインド３の下端辺（モール）を乗り越えてガラス面４に押接する。
【００１４】
ワイパブレード１２およびワイパアーム１３の格納時には、ワイパアーム１３の下方への揺動に伴って、スライダ１４の摺動部１８がリフタ２０の案内部２２を前述と逆方向に摺動することにより、ワイパブレード１２およびワイパアーム１３がモールおよびリアパネル２外面に対して離間移動した後に、スライダ１４の被保持部１７が保持部２１に格納することにより、ワイパアーム１３が保持部２１に保持される元の状態に戻る。
【００１５】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。
【００１６】
前記実施の形態においては、リアワイパ装置用のワイパ装置について説明したが、本発明はこれに限らず、フロントワイパ装置等に使用されるワイパ装置全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態であるリアワイパ装置を搭載した自動車のリアパネルを示す斜視図である。
【図２】リフタを示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。
【図３】スライダを示しており、（ａ）は取付状態を示す斜視図、（ｂ）は詳細を示す斜視図である。
【図４】スライダおよびリフタを車室内からガラス越しに見た各斜視図であり、モール乗り越え作動を順番に示している。
【符号の説明】
【００１８】
１…自動車、２…リアパネル、３…リアウインド、４…ガラス面、
１０…リアワイパ装置（ワイパ装置）、１１…ワイパモータ、１２…ワイパブレード、１３…ワイパアーム、
１４…スライダ、１５…ブラケット、１６…雄ねじ部材、１７…被保持部、１８…摺動部、
２０…リフタ、２１…保持部、２２…案内部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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