(57)【要約】【課題】車両が後退する時の後部の確認用ミラーで車外用ミラーは現在既に存在するが露や霜の付着により見ずらく、経年変化による劣化や外見上も不恰好で車内に設置した方が良い。又車内用ミラーは数多く考案されているが未だ実用化されていないその為車両の後部の安全が確認できる安価な車内用ミラーを提供する事が求められている。【解決手段】車内用ミラーで後部の確認の為に鏡を２枚使いその鏡の配置を上下ではなくその画像の光軸が交差する様に前後に配置する事により、２枚の鏡がどちらもほぼ同じ高さに配置できるので両方とも車内後部天井に設置が可能になる。又両方の鏡を連結具で位置を確定し更に保護ケースで囲い天井に設置する事で、コンパクトで限られた車内において荷室の邪魔をせず後方の視界を妨げない様になる、更に保護ケースの側面や前面に鏡を配置する事で車両の後部と同時に左右両側と前方の安全も確認出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反射面を車両の斜め下後方に向けて車両のリアガラス近傍の天井に固定された第１の反射鏡と、反射面を前記第１の反射鏡に対向させ前方に向け前記第１の反射鏡よりも後方の車両の天井に固定された第２の反射鏡を備え、前記第１の反射鏡は車両後方のエリアから当該第１の反射鏡に向かう光軸が前記第２の反射鏡から運転者に向かう光軸と交差する位置に配置されていることを特徴とするリバースミラー。
【請求項２】
前記第１の反射鏡と第２の反射鏡の両方の位置関係を確定しそれを天井に固定するためにその断面の形状を台形の下底を除いたような形としその右辺と左辺に反射鏡を配置する形状の連結具を有することを特徴とする請求項１に記載のリバースミラー。
【請求項３】
前記第２の反射鏡は上端を車両天井または前記連結具に回動自在に枢支されている事を特徴とする請求項２に記載のリバースミラー。
【請求項４】
前記第２の反射鏡は車両天井または前記連結具に枢支され上下にスライド自在に配置されている事を特徴とする請求項２又は請求項３に記載のリバースミラー。
【請求項５】
前記第２の反射鏡は凸面鏡である事を特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれか一項に記載のリバースミラー。
【請求項６】
前記第１の反射鏡は両面鏡であり上下辺の中央付近で回転自在に車両天井または前記連結具に軸支されたことを特徴とする請求項２ないし請求項５のいずれかに記載のリバースミラー。
【請求項７】
前記第１の反射鏡は両面鏡であり裏表いずれかの側からも前記連結具に取付け可能に構成されている事を特徴とする請求項２ないし請求項６に記載のリバースミラー。
【請求項８】
前記第１の反射鏡は両面鏡であり裏表面が曲率の違う凸面鏡であることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載のリバースミラー。
【請求項９】
下面が開口し前記反射鏡及び前記連結具を囲う保護ケースを有することを特徴とする請求項２ないし請求項８のいずれかに記載のリバースミラー。
【請求項１０】
前記保護ケースに保護ケースの外側の左右側面に第３の反射鏡を備えている事を特徴とする請求項９に記載のリバースミラー。
【請求項１１】
前記第３の反射鏡は凸面鏡である事を特徴とする請求項１０に記載のリバースミラー。
【請求項１２】
前記保護ケースに保護ケースの外側の前側面に第４の反射鏡を備えている事を特徴とする請求項９又は請求項１０に記載のリバースミラー。
【請求項１３】
前記第４の反射鏡は凸面鏡である事を特徴とする請求項１２に記載のリバースミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、リアウインドウ付の車両において車両が後退するときに死角になっている後方の下部エリアと左右両側と前方の安全を車内の鏡で確認する装置リバースミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】現在車両の後退時、後方の安全確認にはナビゲーションシステムが装着されている場合それにバックモニターが付属されているとバックモニターが使用されている。
モニターが付属されていない場合は後方の車外ミラーを車体の後のドア上部付近に取り付けている車両もある。
また現在実際に実用化されていないが車内に設置できるミラーとしては数多く考案されている、しかしその方法は２枚の鏡を使用している場合２枚の鏡を上下に配置し車両の後方天井やリアウインドウに設置するか吊り下げるとされている。
また車両の後退時に後方と同時に左右両側や前方も確認する装置は現在ナビゲーションシステムに付随したバックモニター及び周辺モニターシステム装置の以外は無い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開平８−１９２６７９
【特許文献２】  特開２０００−３４４０１４
【０００４】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】車両の後方下部の確認用装置には、車外用ミラーとして現在すでに車両の後上部に取り付けられているミラーが存在する。  しかし露や霜の付着により視認が阻害され又経年変化による劣化や外観においても不恰好なので車内に設置した方が良い。
また車内用の装置としては数多く考案がなされているが各出願物件を調べても２枚の鏡を上下に配置するように考案されている、しかしそれら考案では装置自体が大きくなり実際に車内に設置する時に荷室内に突出したり荷室の邪魔であったり装置自体が後方の視界を妨げたり設置方法が不安定であったり等、安全面や実用面に疑問が残っている。また後退時に安心して後退が出来る様に後方確認と同時に左右両側と前方も同じ装置で確認できる事が求められていた。そこで本発明の目的は車両の後退時に車両の後方下部と同時に左右両側と前方の安全を確認する事が出来るリバースミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】本発明は反射面を車両の斜め下後方に向けて車両のリアガラス近傍の天井に固定された第１の反射鏡と反射面を前記第１の反射鏡に対向させ前方に向け前記第１の反射鏡よりも後方の車両の天井に固定された第２の反射鏡を備え前記第１の反射鏡は車両後方のエリアから当該第１の反射鏡に向かう光軸が前記第２の反射鏡から運転者に向かう光軸と交差する位置に配置されている。
前記第１の反射鏡と第２の反射鏡の両方の位置関係を確定しそれを天井に固定するためにその側面の形状を台形の下底を除いたような形としその左右両側の斜面に反射鏡を配置する形状の連結具を有する。
上記において前記第２の反射鏡は  後ドアを開けたとき天井から突出し荷物の搬入出に影響が出る場合、上端を車両天井または前記連結具に回転自在に枢支されているかもしくは車両天井または前記連結具に上下にスライドするように枢支されている。
しかも第２の反射鏡は運転者から見て運転者の目の位置が移動しても前記第１の反射鏡からの画像が前記第２の反射鏡の鏡面から外れないように凸面鏡になっている。
一方前記第１の反射鏡は両面鏡であり上下辺の中央付近で回転自在に天井または前記連結具に軸支され  もしくは自由に反転させ天井または連結具に固定できる様になっており曲率の違う凸面鏡を表裏両面に配置して  運転者から見た画像の範囲を任意に選択できるようになっている。
前記第１の反射鏡と第２の反射鏡と連結具は保護ケースにより四方を囲まれ荷室の積載物と反射鏡がお互いに接触しない様また接触しても傷つかないようになっている。
又上記保護ケースの左右の側面に第３の反射鏡をそして前面の側面に第４の反射鏡を取付け、車両の後部の確認と同時に左右方向及び前方向も確認出来るようにしその反射鏡は広く範囲をカバーし確認出来るように凸面鏡とすれば、あたかもナビゲーションシステムに付随した車体周辺モニターシステムのような効果を生む。
【発明の効果】
【０００７】車両の後退時の後方及び周辺確認装置にはナビゲーションシステムに付随した車体周辺モニターシステムが搭載されている車もあるが高価である。モニターシステムが搭載されていないワゴン車や１ＢＯＸ車また最近の軽自動車等車高が高くて後部ドアの傾斜が少なく車両後部が見にくい車にこのリバースミラーを取付けると、車両の後退時に後方と同時に左右両側と前側の安全も確認出来  あたかも車体周辺モニターが装備されている様な効果があり多方向の安全が確保され事故の減少が期待される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】装置の基本的な原理を示す側面図
【図２】連結具に対する鏡の位置と光の動きを示す側面図
【図３】連結具の斜め下方よりの斜視図
【図４】保護ケースの斜め下方よりの斜視図
【図５】第２の反射鏡の動きを示すＮｏ１の側面図
【図６】第２の反射鏡の動きを示すＮｏ２の側面図
【図７】第１の反射鏡の動きを示すＮｏ１の側面図
【図８】第１の反射鏡の動きを示すＮｏ２の側面図
【図９】保護ケースに第３の鏡を取り付けた図と光の動きを示す下方からの平面図
【図１０】保護ケースに第３と第４の鏡を取付けた図と光の動きを示す下方からの平面図
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００９】図１は本発明の実施例１に係るリバースミラーの基本的な原理図である。    車両の後方エリア６の像がリアガラス４を通して第１の反射鏡１で反射され第２の反射鏡２でもう１度反射されその像を運転者５から確認できる。  その時車両後方エリア６から第１の反射鏡１へ向かう光軸と第２の反射鏡２から運転者５に向かう光軸が交差する位置に反射鏡１と反射鏡２を設置する事により、両方の反射鏡がほぼ同じ高さに配置出来る。その結果により装置全体が車両天井３に設置できる。
図２は実施例１のリバースミラーの連結具７の基本的な構成である。    側方から見ると断面が台形の下底すなわち下の線を省いた様な形でその左右両側の斜辺にそれぞれ反射鏡１と２が配置されていて上底が車両天井３に固定される。
図３は上記連結具７を斜め下から見た斜視図である。    この連結具を使う事により両反射鏡１と２の位置関係が決定され、しかもコンパクトにまとめられてそのまま車両天井３に設置することが出来る。
【実施例２】図４は本発明の実施例２にかかる保護ケース８付のリバースミラーを斜め下から見た斜視図である。      この保護ケース８に図３の連結具７を組み込む事により車内の車両天井３に取り付け易く、しかも荷室内の積載物がこのリバースミラーに接触してもお互いを痛めずに安全になる。
【実施例３】図５は後ドア９を開けた時の第２の反射鏡２の動作の側面図である。    後ドアから積載物を積み込むとき第２の反射鏡が開口部から突出していて積載物の搬入時に荷物が第２の反射鏡に当りこれを押した場合、自動的に定位置から外れ回転し保護ケースの中に納まり止る様になる。また事前に手動で回転させ保護ケースの中に納めて止めても良い。その結果後ドアーを開放した状態でリバースミラーを後部から見ると開口部から突出せず荷室の邪魔にならない。また第２の反射鏡は運転者から見て運転者の目の位置が移動しても、前記第１の反射鏡からの画像が第２の反射鏡の鏡面から外れないよう凸面鏡にする。
【実施例４】図６は同じく後ドアを開けた時の第２の反射鏡の図５とは別の動作の側面図である。積載物を積み込むとき第２の反射鏡が開口部から突出していて積載物の搬入時に荷物が第２の反射鏡に接触しそうな場合は、第２の反射鏡を手動でスライドさせて中へ押し込みリバースミラーが開口部から突出せず荷室の邪魔にならないように収納できる。
【実施例５】図７は第１の反射鏡の動きの側面図である。  後方エリアの像を第１の反射鏡に反射させる時、裏表両面に曲率の違う凸面鏡を用い運転者が像の映る範囲が違うどちらかの面に回転させ任意に選択する事が出来る。
【実施例６】図８は同じく第１の反射鏡の動きの図７とは別の動作の側面図である。    後方エリアの像を第１の反射鏡に反射させる時、裏表両面に曲率の違う凸面鏡を用い運転者が像の映る範囲が違うどちらかの面を任意に選択し手動で取り付ける事が出来る。
【実施例７】図９は上記保護ケース８に第３の反射鏡１０を取り付けた図である。  車両の後退時に車両の後方に加えて左右両側を同時に確認できる。特に運転者が後方確認のため後ろを向いた場合、運転者の背中に当たる車両の右側を確認する事が非常に困難で、例えば右方向から車が来ている時など車が確認出来ずに事故が起こる可能性があり早く発見する事が重要である。そのために第３の反射鏡も凸面鏡にして運転者から見える範囲を広くするとより安全である。
【実施例８】図１０は上記保護ケース８に上記第３の反射鏡１０と第４の反射鏡１１を取付けた図である。    車両の後退時に運転者が後を向いた場合車の前方が視界より外れるので保護ケースの前面に第４の鏡１１を取り付け、車両の後方と側面と同時に前方も確認出来るようにする。この第４の反射鏡も凸面鏡にし運転者から見える範囲を広くするとより見やすくなる。以上の事からこのリバースミラーでほぼ車両の全方向を確認出来るようになり、この装置は最近のナビゲーションシステムに付随した車両の周辺モニターシステムに近い効果があり、事故が起こる可能性が減り運転操作上安心感が出て大いに利用できる。  またこの部分はセダンタイプの車両にも利用できる。
なお図中太線は反射鏡、矢印は画像の進行方向、両矢印は反射鏡の動きを示す。
【産業上の利用可能性】
【００１０】ナビゲーションシステムに付随したバックモニターシステムを搭載していない車両で車両の後部の形状が垂直に近いドアを有する１ＢＯＸ車やワゴン車のような形状の車両に利用しやすい  また一部の機能はセダンタイプの車両でも利用できる。
【符号の説明】
【００１１】  １      第１の反射鏡
２      第２の反射鏡
３      車両天井
４      リアガラス
５      運転者
６      後方下部エリア
７      連結具
８      保護ケース
９      リアドア
１０      第３の反射鏡
１１      第４の反射鏡
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2010241403.tif 000011
【図１０】
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