(57)【要約】      （修正有）【課題】開閉感覚を損なわず、ドア閉位置より一定角度範囲から、一定低速度で滑らかに閉めきることができるドアアシストクローザを提供する。【解決手段】ドアを開くときドア閉位置より一定角度範囲で、ドアに緩衝速度制御用のピストンロッド５が従動して最小限の力でドア開き方向に動く機構をもうけたもので、その範囲以外にドアがあるときは、緩衝速度制御用のピストンロッド５とドア19を連結しているマグネット７が離脱し、そのドアが開いている範囲はドアが自由状態で、ドア閉位置より一定角度の範囲に開いているドアが進入した場合にドアが緩衝速度制御用ピストンロッドに従動して一定速度で閉めきる動作をする機構をもうけた。【選択図】図１
2010189844.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダーケーシング１と該シリンダーケーシング１の一端にエンドキャップ２０及び他端はピストンストッパー２１を有し、エンドキャップ２０には速度調整排気孔１１とこの減速用排気孔11を直角に横切る方向に速度調整ネジ１２を設け、エンドキャップ２０に密着させてエンドクッション１５をシリンダーケーシング１内側に設け、更にシリンダーケーシング１内には自在に摺動するピストン２とピストンロッド５を有し、該ピストン２の後端側には空洞２２を形成し、該空洞２２内においてピストンロッド５の一端の支点ピン１３を中心に揺動自在に連結し、ピストンロッド５の他端にはベアリング軸２６を固着し、そのベアリング軸２６にベアリング１７とマグネットホルダー２７をスラスト方向でフローティングしている状態で装着し、マグネットホルダー２７の先端部にマグネット７を固着し、そのマグネットホルダー２７はフローティング圧縮バネ２８により一定状態を保たれ、またピストンロッド５の前端部が常時一定方向に揺動する力が付与するように傾斜用圧縮バネ６をピストンロッド５の前端部に内蔵し、そのバネの反対端部をピストン２の溝内壁が接し、更にピストンロッド５はピストン２と共に前端で保持するために前端保持フック２４の段差形状を有し、保持するためにその段差形状が当たるものとしてピストンストッパー２１に圧入されている平行ピン２７を有すると共に前記ピストン２の前端側はピストンストッパー２１の内孔に摺動自在に保持されて、ピストン側摺動部には段差ストッパー２３の形状を有し、その段差がピストンストッパー２１に当たることでピストン摺動ストロークを規制する。またシリンダーケーシング１の内壁とピストン２の外周で形成された空間内にリターン用圧縮バネ３を配し、該リターン用圧縮バネ３の伸縮方向の端部はピストン２の後端部に設けたバネ止め２５とピストンストッパー２１の内側にそれぞれ当接させ、そのピストン２の後端部のバネ止め１６付近ピストン２の溝にUパッキン２を設け、またその中央部に空洞２２から繋がった孔がありその端部はテーパー形状を介した大径穴に繋がりその大径孔内部に球４を設置し、大径孔端面部４方向をかしめて球流出防止をはかり、４５度位相した４方向には通空孔を配するものであり、シリンダーケーシング１の外周で固定座１４により自在位置から最適位置で固定されてその固定座１４がドア枠１８に固定される空気圧と圧縮バネとドアを閉める動きを応用したことを特徴とするドアアシストクローザ。
【請求項２】
請求項１に示したマグネット７が接着する対象物であり、また前端保持フック２４でピストンロッド５を前端保持している状態から保持解除するためでもある保持解除用フック８を有し、フック部は傾斜を形成していて、それが本体部と常時接続しない請求項１記載のドアアシストクローザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般的開きドア閉動作の補助装置と緩衝撃に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のドアクローザは固定建屋側と可動ドア側を連結しておりドア開閉範囲
全てを制御して自動的に閉状態の戻すものもある（例えば特許文献１）
【０００３】
あるいはドア閉時の衝撃を緩和させるためのクッション機能を有したものもある
（例えば特許文献２）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許公開２００７−２９１８０６
【特許文献２】特許公開２００１−１４０５３０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上に述べた従来のドアローザーシステムではドア可動全領域を制御しているため
本来、軽く早く開閉したい領域まで抵抗がありそれが困難であり、装置自体が大きく重く取付けも容易でなく一般屋内軽量ドアに適さなかった。
また従来のドアクッションでは自動的にドアを閉切る機能を有さず、手動で閉めきる必要があった。
【０００６】
本発明はこのような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、
また従来一般的にドアクローザを取付けない一般屋内軽量ドアに適し、その開閉感覚を損なわずドア閉位置より一定角度範囲から、一定低速度で滑らかに閉めきることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
シリンダーケーシング１と該シリンダーケーシング１の一端にエンドキャップ２０及び他端はピストンストッパー２１を有し、エンドキャップ２０には速度調整排気孔１１とこの減速用排気孔11を直角に横切る方向に速度調整ネジ１２を設け、エンドキャップ２０に密着させてエンドクッション１５をシリンダーケーシング１内側に設け、更にシリンダーケーシング１内には自在に摺動するピストン２とピストンロッド５を有し、該ピストン２の後端側には空洞２２を形成し、該空洞２２内においてピストンロッド５の一端の支点ピン１３を中心に揺動自在に連結し、ピストンロッド５の他端にはベアリング軸２６を固着し、そのベアリング軸２６にベアリング１７とマグネットホルダー２７をスラスト方向でフローティングしている状態で装着し、マグネットホルダー２７の先端部にマグネット７を固着し、そのマグネットホルダー２７はフローティング圧縮バネ２８により一定状態を保たれ、またピストンロッド５の前端部が常時一定方向に揺動する力が付与するように傾斜用圧縮バネ６をピストンロッド５の前端部に内蔵し、そのバネの反対端部をピストン２の溝内壁が接し、更にピストンロッド５はピストン２と共に前端で保持するために前端保持フック２４の段差形状を有し、保持するためにその段差形状が当たるものとしてピストンストッパー２１に圧入されている平行ピン２７を有する。と共に前記ピストン２の前端側はピストンストッパー２１の内孔に摺動自在に保持されて、ピストン側摺動部には段差ストッパー２３の形状を有し、その段差がピストンストッパー２１に当たることでピストン摺動ストロークを規制する。またシリンダーケーシング１の内壁とピストン２の外周で形成された空間内にリターン用圧縮バネ３を配し、該リターン用圧縮バネ３の伸縮方向の端部はピストン２の後端部に設けたバネ止め２５とピストンストッパー２１の内側にそれぞれ当接させ、そのピストン２の後端部のバネ止め１６付近ピストン２の溝にUパッキン２を設け、またその中央部に空洞２２から繋がった孔がありその端部はテーパー形状を介した大径穴に繋がりその大径孔内部に球４を設置し、大径孔端面部４方向をかしめて球流出防止をはかり、４５度位相した４方向には通空孔を配するものであり、シリンダーケーシング１の外周で固定座１４により自在位置から最適位置で固定されてその固定座１４がドア枠１８に固定される空気圧と圧縮バネとドアを閉める動きを応用したことを特徴とするドアアシストクローザ。
【０００８】
上記に示したマグネット７が接着する対象物であり、また前端保持フック２４でピストンロッド５を前端保持している状態から保持解除するためでもある保持解除用フック８を有し、フック部は傾斜を形成していて、それが本体部と常時接続しないドアアシストクローザ
【０００９】
そして本発明は上記目的を達成するためにドアヒンジと逆側の上部に本ドアアシストクローザ設置して、ドアを開くとき、ドア閉位置より一定角度の範囲でピストンロッド５が開かれるドアに従動して最小限の力でドア開き方向に動く機構をもうけたものである
【００１０】
第２の課題解決手段はドア閉位置より一定角度の範囲以外は緩衝速度制御用のピストンロッド５とドア１９を接続しているマグネット７が離脱し、ドアが開いている間はピストンロッド５が出た状態で次にドア１９がドア閉位置より一定角度の範囲に進入するまで保持する機構をもうけたものである
【００１１】
第３の課題解決手段は開いているドアを閉じるとき、ドア閉位置より一定角度の範囲にドア１９が進入するまでは本ドアアシストクローザの抵抗が付与されない自由状態で、その範囲に進入後、ドア１９が緩衝速度制御用のピストンロッド５に接着し、従動して一定低速度で閉めきる動作する機構をもうけたものである
【００１２】
第４の課題解決手段は、取付け施工容易、軽量コンパクト化、美観を考慮したものである
【００１３】
上記第１の課題解決手段による作用は次の通りである。シリンダーケーシング１（ドア枠１８側に固定されている）に対して緩衝速度制御用のピストンロッド５（ドア１９可動部側にマグネット接着されている）がリターン用圧縮バネ３の力で常時引き込まれるすなわちドア閉状態にあり外力によりピストンが押出されるときすなわちドアを開くときにピストン中心部に内蔵された逆止弁が気圧差により開く機構とそのときの動作方向では抵抗の少ないUパッキン９をピストン２に内蔵することにより最小限の外力で動作できでる
【００１４】
上記第２の課題解決手段による作用は緩衝速度制御用のピストン２のストロークエンドでピストンロッド５とドア１９とが接続しているマグネット７が離脱し、その瞬間に傾斜用圧縮バネ６が伸びてピストンロッド５の角度が支点ピン１３を中心に傾き、ピストン２とピストンロッド５が共に押出された状態で保持することができる
【００１５】
上記第３の課題解決手段による作用はドアが開いている状態から、ドア閉位置より一定角度の範囲にドア１９が進入したときドア側に設置された保持解除フック８がピストンロッド５の傾斜を直立に戻し保持を解除すると同時にドアとピストンロッド５をマグネット７により接続する、次にリターン用圧縮バネ３の力によりドアを閉じる方向に向かって動作するがこのとき逆支弁が気圧差で閉じ密閉室１０のエアーが減速用排気孔１１を通過してドアが速度制御されて滑らかに閉じることができる
【発明の効果】
【００１６】
上述したように本発明のドアアシストクローザは従来一般的にドアクローザを取付けない軽量ドアの開閉感覚を損なわずドア閉位置より一定角度範囲から、一定低速度自動で滑らかに閉めきるドアアシストクローザを提供できる。
【００１７】
またドアをドア閉位置より一定角度範囲以外で軽く、すばやく快適な感覚で開閉することができる
【００１８】
また密閉室のドアを勢いよく惰性で閉めるとき最後まで閉まらないがこのとき本発明が効果を発揮し、減速して閉めきることができる。
【００１９】
最後に従来のドアクローザに比較して軽量、コンパクトで取付け施工が容易で美観も損なわない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】平面断面図
【図２】Ａ―Ａ線断面図
【図３】ドア開動作状態図
【図４】ドア開状態図
【図５】ドア閉動作状態図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図１〜５に基づいて説明する
【００２２】
図１において、リターン用圧縮バネ３はドアを閉じる方向に力を与えるバネで、傾斜用圧縮バネ６はピストンロッド５に角度を付与するためのバネで、その角度が加わったピストンロッド５の前端保持フックを受止めるためにピストンストッパー２１に圧入された平行ピン２７を有し、ピストン２の直進摺動するための軸受としてピストンストッパー２１を配する。マグネット７はピストンロッド５とドアを接着させるもので、ピストン２の摺動抵抗力と圧縮バネ３の最大動作時の力を足した力以上の磁力を有するものとする。シリンダーケーシング１はピストン２を摺動させ、密閉室１０を形成させるものでありドアが閉じている状態図である。
【００２３】
シリンダーケーシング１は内面の摺動抵抗が少ない市販製アルミホーニングパイプを使用しコスト低減、軽量化し、ピストンストッパー２１は摩擦抵抗低減と消音のためにジュラコンまたは、ＭＣナイロンとする。
【００２４】
図２において、図１のＡ―Ａ線断面図を示し固定座１４はドア枠固定部に取付けるためのもので、ドアヒンジ逆側の水平上部のドア枠１８に取付ける。ドア１９側に取付けるものはマグネット接着座でありまたピストンロッド５の傾斜保持を直立解除させるための機能ももつ保持解除用フック８である。保持解除するとき保持解除用フック８がピストンロッド５に付属しているベアリング１７を押し傾けて直立解除させる。
【００２５】
図３において、ドアが閉じている状態から開くときドアにマグネット接着されたピストンロッド５が開くドア１９に連れられて押出される。そのとき密閉室１０が真空に近づこうとし、ドアを開く抵抗が発生するためそれを防ぐため逆止弁４が開き空洞２２から通空して、抵抗を最小限にする。同時に密閉を保持するためのＵパッキン９もドアが開く方向には低摩擦方向で1ヶのみ設置し、Ｕパッキン９の内径側ピストン２の溝直径加工はＪＩＳ推奨寸法より―０．８ｍｍとしてさらに抵抗を低くする。
【００２６】
図４において、ドアがドア閉位置より一定角度範囲を越えて開いたとき傾斜用圧縮バネ６が伸びてピストンロッド５の角度が支点ピン１３を中心に傾き、押出された状態で保持する。このときドアは本アシストドアクローザと接続しておらず自由状態で抵抗が加わっていなく、軽くすばやく開閉できる状態である。
【００２７】
図５において、ドアが開いている状態から閉められて、ドア閉位置より一定角度範囲に進入したとき保持解除用フック８により押出された状態で保持されているピストンロッド５の保持が解除されてリターン用圧縮バネ３の力でドアを閉じる。このとき逆止弁４が閉じ、密閉室１０が高圧になり減速用排気孔１１から序々に排気するためドアは一定低速で閉じる。その速度は速度調整ネジ１２で可変式とするドア開状態から勢いよく惰性で閉じたとき、あるいは風で閉じたとき、また密閉室のドアを惰性で閉めたときも速度減速して確実に閉じる機能を有する。
【符号の説明】
【００２８】
１．シリンダーケーシング
２．ピストン
３．リターン用圧縮バネ
４．球
５．ピストンロッド
６．傾斜用圧縮バネ
７．マグネット
８．保持解除用フック
９．Ｕパッキン
１０. 密閉室
１１. 減速用排気孔
１２. 速度調整ネジ
１３. 支点ピン
１４. 固定座
１５. エンドクッション
１６. バネ止め
１７. ベアリング
１８. ドア枠
１９. ドア
２０. エンドキャップ
２１. ピストンストッパー
２２. 空洞
２３. 段差ストッパー
２４. 前端保持フック
２５. マグネットホルダー
２６. ベアリング軸
２７. 平行ピン
２８. フローティング圧縮バネ
【図１】
2010189844.tif 000003
【図２】
2010189844.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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