(57)【要約】【課題】左右のハーネスプロテクタを共用可能とした安価で組付け性に優れ、且つ面積の狭いシールサイドに確実に装着することができるスカッフプレートの取付け構造を提供する。【解決手段】ハーネスプロテクタ１０は、シールサイドインナ３１に形成された取付け穴３３に係合する係合部１２と、スカッフプレート２０が嵌合・固定される係止部１３と、ワイヤハーネス４０を束ねて保持する保持部１１とを有する。スカッフプレート２０は、スカッフプレート係合部２１をハーネスプロテクタ１０の係止部１３に係合させることによって、ワイヤハーネス４０を覆いながらハーネスプロテクタ１０を介してシールサイドインナ３１に固定される。【選択図】図１
2010058734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを覆った状態で車両のシールサイドに固定されるスカッフプレートの取付け構造であって、
前記シールサイドに形成された取付け穴に係合する係合部と、前記スカッフプレートが固定される係止部と、複数の前記ワイヤハーネスを束ねて保持する保持部と、を有するハーネスプロテクタを備え、
前記スカッフプレートは、前記ハーネスプロテクタの前記係止部と係合するスカッフプレート係合部を有し、前記スカッフプレート係合部を前記ハーネスプロテクタの前記係止部に係合させることによって、前記ワイヤハーネスを覆いながら前記ハーネスプロテクタを介して前記シールサイドに固定されることを特徴とするスカッフプレートの取付け構造。
【請求項２】
前記ハーネスプロテクタは、複数の前記保持部によって形成されるとともに、該保持部の各々には前記係合部および前記係止部が形成され、前記ワイヤハーネスの長手方向の長さに応じた個数の前記保持部によって、該ワイヤハーネスを保持する、
ことを特徴とするスカッフプレートの取付け構造。
【請求項３】
前記車両右側のシールサイドに固定される前記ハーネスプロテクタと、前記車両左側のシールサイドに固定される前記ハーネスプロテクタとは、互いに異なる色彩を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスカッフプレートの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スカッフプレートの取付け構造に関し、より詳細には、面積の狭いシールサイドに確実に装着することができ、組付け性に優れ、且つ安価に製作することができるスカッフプレートの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は、従来のスカッフプレートの取付け構造の平面図であり、図４は、図３のＡ−Ａ線における縦断面図であり、図５は、図３のＢ−Ｂ線における縦断面図である。従来のスカッフプレートの取付け構造としては、図３から図５に示すように、自動車のシールサイドインナ１にプロテクタ取付穴２とスカッフプレート取付穴３とを設け、ハーネスプロテクタ４に形成された係合ピン５をプロテクタ取付穴２に嵌合・固定した後、スカッフプレート７に形成された係合ピン８をスカッフプレート取付穴３に嵌合させて、シールサイドインナ１とスカッフプレート７との間の空間Ｓにハーネスプロテクタ４に保持されたワイヤハーネス６を収容しながら、シールサイドインナ１に固定するようにしたスカッフプレートの取付け構造が広く採用されている（例えば、特許文献１、２）。
【０００３】
また、ハーネスクランプのクリップをロッカインナパネルの取付孔に嵌合させてワイヤハーネスをロッカに保持し、スカッフプレートをロッカおよびハーネスクランプに固定して、ハーネスクランプおよびワイヤハーネスを覆うようにしたスカッフプレートも開示されている（例えば、特許文献３参照。）。
【特許文献１】特開平１１−９８６５９号公報
【特許文献２】特開平８−２６０１１号公報
【特許文献３】特開平７−３１５１０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図３から図５に示す従来のスカッフプレートの取付け構造によると、ハーネスプロテクタ４を固定するためのプロテクタ取付穴２と、スカッフプレート７を固定するためのスカッフプレート取付穴３とが、小さな面積のシールサイドインナ１の同一面に設けられる。スカッフプレート７には乗員が乗ることが想定されるので、シールサイドインナ１に強固に固定されなければならず、係合ピン８の大きさ、換言すれば、スカッフプレート取付穴３も大きなものとなる。このため、大きな係合ピン８が障害となってハーネスプロテクタ４のための十分な隙間空間が取れなくなる場合が多く、必要とするハーネス回路数を確保することが困難となる問題点があった。
【０００５】
また、自動車の右側のシールサイドに固定される右ハーネスプロテクタと、左側のシールサイドに固定される左ハーネスプロテクタの形状は、左右対称の異なる形状であるため共通化することができず、製作費を要するだけでなく、組み付け時にも左右のハーネスプロテクタを識別して組み付けなければならず、改善の余地があった。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、左右のハーネスプロテクタを共用可能とした安価で組付け性に優れ、且つ面積の狭いシールサイドに確実に装着することができるスカッフプレートの取付け構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係るスカッフプレートの取付け構造は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）  ワイヤハーネスを覆った状態で車両のシールサイドに固定されるスカッフプレートの取付け構造であって、
前記シールサイドに形成された取付け穴に係合する係合部と、前記スカッフプレートが固定される係止部と、複数の前記ワイヤハーネスを束ねて保持する保持部と、を有するハーネスプロテクタを備え、
前記スカッフプレートは、前記ハーネスプロテクタの前記係止部と係合するスカッフプレート係合部を有し、前記スカッフプレート係合部を前記ハーネスプロテクタの前記係止部に係合させることによって、前記ワイヤハーネスを覆いながら前記ハーネスプロテクタを介して前記シールサイドに固定されること。
（２）  上記（１）の構成のスカッフプレートの取付け構造であって、
前記ハーネスプロテクタは、複数の前記保持部によって形成されるとともに、該保持部の各々には前記係合部および前記係止部が形成され、前記ワイヤハーネスの長手方向の長さに応じた個数の前記保持部によって、該ワイヤハーネスを保持する、
こと。
（３）  上記（１）または（２）の構成のスカッフプレートの取付け構造であって、
前記車両右側のシールサイドに固定される前記ハーネスプロテクタと、前記車両左側のシールサイドに固定される前記ハーネスプロテクタとは、互いに異なる色彩を有すること。
【０００８】
上記（１）の構成のスカッフプレートの取付け構造によれば、ハーネスプロテクタは係合部および係止部を備え、スカッフプレートはスカッフプレート係合部を備える。ワイヤハーネスを保持するハーネスプロテクタは、係合部がシールサイドの取付け穴に係合してシールサイドに固定される。次いで、スカッフプレートが、スカッフプレート係合部をハーネスプロテクタの係止部に係合してハーネスプロテクタに固定される。これにより、スカッフプレートは、ハーネスプロテクタを介してシールサイドに固定されるので、スカッフプレート係合部がワイヤハーネスの配索スペースを制約する虞はなく、スカッフプレートとシールサイドの間に、ハーネスプロテクタ（ワイヤハーネス）を配置するための空間を十分に確保することができ、必要とするハーネス回路数を配索することができる。
また、ハーネスプロテクタは、スカッフプレートの機械的強度と略同等の機械的強度を有することによって、従来のスカッフプレートと同様に、乗降時、洗車時、あるいはキャリヤへのアクセス時などに、ハーネスプロテクタを介してシールサイドに固定されたスカッフプレートに乗って作業することができる。
上記（２）の構成のスカッフプレートの取付け構造によれば、ワイヤハーネスは複数個のハーネスプロテクタによって保持される構成であり、そのハーネスプロテクタの個数は、該ワイヤハーネスの長さに応じて、決定される。すなわち、長手方向の長さが長いワイヤハーネスを保持する場合には、多数のハーネスプロテクタによって該ワイヤハーネスを保持し、一方、長手方向の長さが短いワイヤハーネスを保持する場合には、少数のハーネスプロテクタによって該ワイヤハーネスを保持する。これにより、ハーネスプロテクタの小型化を図ることができるとともに、ハーネスプロテクタの形状の標準化を図ることができる。
上記（３）の構成のスカッフプレートの取付け構造によれば、右側のシールサイドに固定されるハーネスプロテクタと、左側のシールサイドに固定されるハーネスプロテクタとが、互いに異なる色彩を有することによって、左右のハーネスプロテクタを同一形状として形状を共通化しても、ハーネスプロテクタの色彩によって左右のワイヤハーネスを容易に識別することができ、組み付け時の組み付け誤りを防止することができる。また、形状の共通化によって、ハーネスプロテクタの製作費の削減が可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のスカッフプレートの取付け構造によれば、ハーネスプロテクタは係合部および係止部を備え、スカッフプレートはスカッフプレート係合部を備える。ワイヤハーネスを保持するハーネスプロテクタは、係合部がシールサイドの取付け穴に係合してシールサイドに固定される。次いで、スカッフプレートが、スカッフプレート係合部をハーネスプロテクタの係止部に係合してハーネスプロテクタに固定される。これにより、スカッフプレートは、ハーネスプロテクタを介してシールサイドに固定されるので、スカッフプレート係合部がワイヤハーネスの配索スペースを制約する虞はなく、スカッフプレートとシールサイドの間に、ハーネスプロテクタ（ワイヤハーネス）を配置するための空間を十分に確保することができ、必要とするハーネス回路数を配索することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係るスカッフプレートの取付け構造の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るスカッフプレートの取付け構造を示す模式図、図２は図１における縦断面図である。
【００１１】
本発明のスカッフプレートの取付け構造は、ハーネスプロテクタ１０と、スカッフプレート２０とを備える。スカッフプレート２０は、ハーネスプロテクタ１０を介してシールサイドインナ３１に固定される。シールサイド３０は、図示しないフロアパネルに連なるシールサイドインナ３１と、室外側のシールサイドアウタ３２とからなり、シールサイドインナ３１とシールサイドアウタ３２の端部にそれぞれ垂直に形成されたフランジ部３１ａ、３２ａは、溶接されて接合されている。シールサイドインナ３１の上面には、複数の取付け穴３３が形成されている。
【００１２】
ハーネスプロテクタ１０は、ワイヤハーネス４０を束ねるためのものであり、合成樹脂によって成形された保持部１１と、係合部１２と、係止部１３とを備える。保持部１１は、断面略矩形の筒状に形成されており、ワイヤハーネス４０によって挿通されることによって、該ワイヤハーネス４０を束ねた状態で保持する。保持部１１の形状は、後述する係合部１２と、係止部１３とが該保持部１１の表面に形成できる程度の大きさであればよい。
【００１３】
複数のハーネスプロテクタ１０は、各々の保持部１１がワイヤハーネス４０によって挿通された状態で、該ワイヤハーネス４０に固定される。複数のハーネスプロテクタ１０が配置された長尺のワイヤハーネス４０は、該ハーネスプロテクタ１０それぞれに形成された係合部１２が、シールサイドインナ３１の上面に形成された複数の取付け穴３３に係合することにより、シールサイドインナ３１の所定の位置に保持されることになる。保持部１１の機械的強度は、人が乗ることができる強度、例えば、直径１００ｍｍの範囲にかかる８０ｋｇｆの荷重に十分耐え得る強度を有している。
【００１４】
係合部１２は、保持部１１の下面から下方に向けて突出形成されたピン状クリップであり、シールサイドインナ３１の取付け穴３３より僅かに大きな外径を有する頭部１４が形成されている。また、係止部１３は、保持部１１の上面に形成された嵌合孔である。
【００１５】
スカッフプレート２０は、シールサイド３０の表面およびシールサイド３０の上面に配索されたワイヤハーネス４０を保護すると共に、フロアカーペット（図示せず）の端部を固定するためのカバー部材であり、合成樹脂によって断面略円弧状に成形されて、シールサイド３０の上面に略全長に亘って配設される。
【００１６】
スカッフプレート２０の下面には、ピン状クリップ形状をした複数のスカッフプレート係合部２１が突出形成されている。スカッフプレート係合部２１には、ハーネスプロテクタ１０の係止部（嵌合孔）１３より僅かに大きな外径を有する頭部２２が形成されている。スカッフプレート２０の機械的強度は、ハーネスプロテクタ１０と同様に、人が乗ることができる強度、例えば、直径１００ｍｍの範囲にかかる８０ｋｇｆの荷重に十分耐え得る強度を有している。
【００１７】
次に、スカッフプレート２０の組み付け手順について説明する。ワイヤハーネスの配索に必要となる複数（図１に示す実施形態では３個）のハーネスプロテクタ１０の保持部１１に、ワイヤハーネス４０を挿通して束ねた状態で保持させる。ハーネスプロテクタ１０の係合部１２を、シールサイドインナ３１の配索の要所に設けられた取付け穴３３に嵌合させて固定する。このとき、弾性変形しながら取付け穴３３に挿通される係合部１２の頭部１４は、取付け穴３３より僅かに大きな外径を有するので、取付け穴３３からの抜けが防止される。これによって、ワイヤハーネス４０がシールサイドインナ３１上に配索される。
【００１８】
次いで、スカッフプレート係合部２１をハーネスプロテクタ１０の係止部（嵌合孔）１３に嵌合させて、スカッフプレート２０をハーネスプロテクタ１０に固定する。これにより、スカッフプレート２０は、配索されたワイヤハーネス４０を覆いながらハーネスプロテクタ１０を介してシールサイドインナ３１に固定される。
【００１９】
このようにスカッフプレート２０は、ハーネスプロテクタ１０を介してシールサイドインナ３１に固定されるので、スカッフプレート係合部２１によって制限されることなく、スカッフプレート２０と面積の小さなシールサイドインナ３１の間に大きな空間を確保することができ、必要とするハーネス回路数を配索することができる。
【００２０】
また、本実施形態では、ハーネスプロテクタ１０を、ワイヤハーネス４０に比べて長手方向の長さの短いハーネスプロテクタ１０を標準部品とし、長手方向の長さが長いワイヤハーネス４０を保持する場合には、多数のハーネスプロテクタ１０によって該ワイヤハーネス４０を保持し、一方、長手方向の長さが短いワイヤハーネス４０を保持する場合には、少数のハーネスプロテクタ１０によって該ワイヤハーネス４０を保持する構成であるため、これまでのようにワイヤハーネス４０の長さに応じてハーネスプロテクタ１０を設計する必要がなくなり、この結果、ハーネスプロテクタ１０の製作費の削減が可能となる。また、標準化されているので、開発時の検討工数の短縮が可能となる。尚、本実施形態では、複数個のハーネスプロテクタ１０によってワイヤハーネス４０を保持する構成について説明したが、一つのハーネスプロテクタ１０によってワイヤハーネス４０を保持する構成であってもよく、要は、スカッフプレート２０がワイヤハーネス４０を覆いながらハーネスプロテクタ１０を介してシールサイドインナ３１に固定されればよい。
【００２１】
また、自動車の左側および右側のシールサイド３０に配索されるワイヤハーネス４０は、仕様が異なるのが一般的であるが、本実施形態では、該左側および右側のシールサイド３０のいずれに対しても、標準化されたハーネスプロテクタ１０によって仕様の異なるワイヤハーネス４０を保持し、シールサイド３０に該ワイヤハーネスを配索することができる。この際、右側のシールサイドインナ３１に固定されるハーネスプロテクタ１０と、左側のシールサイドインナ３１に固定されるハーネスプロテクタ１０の色彩を色違いとして区別することにより、容易に識別することができ、形状が同一のハーネスプロテクタ１０を用いても、組み付け時におけるワイヤハーネス４０の組み付け誤りを防止することができる。
【００２２】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係るスカッフプレートの取付け構造を示す模式図である。
【図２】図１における縦断面図である。
【図３】従来のスカッフプレートの取付け構造の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線における縦断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線における縦断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  ハーネスプロテクタ
１１  保持部
１２  係合部
１３  係止部
２０  スカッフプレート
２１  スカッフプレート係合部
３０  シールサイド
３１  シールサイドインナ
３３  取付け穴
４０  ワイヤハーネス
【図１】
2010058734.tif 000003
【図２】
2010058734.tif 000004
【図３】
2010058734.tif 000005
【図４】
2010058734.tif 000006
【図５】
2010058734.tif 000007