(57)【要約】【課題】ディーゼルエンジンやガソリンエンジン等のエンジン排気効率を高め、燃料の消費量を大幅に節減するとともに放出される排気ガスの環境に与える影響を低減させることができるエンジンの効率向上用補助具を提供する。【解決手段】微量放射線を放出するセラミック固形物をエンジンの主消音器の排気管に螺旋状に装着させることを特徴とするエンジンの効率向上用補助具。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラーの主消音器の排気管の根元からエンジン側に沿って、エンジンの性能向上を有する素材をブレンド形成した燃焼効率向上材を、複数個、数珠状にアルミテープ、耐熱布等で包み、螺旋状に巻き付け固定したことを特徴とする内燃機関の燃焼効率向上用補助具。
【請求項２】
請求項１において、燃焼効率向上材は、主剤が放射線核含有率が高い花崗岩砕石４０〜８０％と珪素１０〜５０％を含む粘土を混合して焼結したことを特徴とする、内燃機関の燃焼効率向上用補助具。
【請求項３】
請求項２に示した燃焼効率向上材は、マフラー円筒面の接合面と、接合接地面積が広くなるように、燃焼効率向上材が接地面を曲面に形成したことを特徴とする内燃機関の燃焼効率向上用補助具。
【請求項４】
請求項２に示した燃焼効率向上材は、マフラー円筒に巻き付け易くすこと、高温に耐えること、そのために上側は耐熱接着剤付アルミテープ、下側には柔軟性の薄厚の耐熱布等で燃焼効率向上材を包み、耐熱繊維等にてミシン針結束し、螺旋状に巻き付け、取り付けバンド等で固定したことを特徴とする、内燃機関の燃焼効率向上用補助具。
【請求項５】
請求項４において、巻き付けは、主消音器に挿入する筒の根元にできるだけ密着させエンジン側に沿って螺旋状に装着させることを特徴とする内燃機関の燃焼効率向上用補助具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車や建設機械、船舶等に設置されるディーゼルエンジンやガソリンエンジン等のエンジン燃焼効率を高め、燃料の消費量を大幅に節減するとともに放出される排気ガスの環境に与える影響を低減させることができるエンジン燃焼効率向上用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】  ガソリンやディーゼルエンジン等の各種エンジンの燃焼効率向上させる、あるいは排気ガス中の有機物を減少させるため、燃料油を燃焼する直前に磁気を通過させることによって燃料油の燃焼効率を向上させることが特開平５−１５７２２０に開示されている。又燃料タンク内に磁石や遠赤外線放射セラミックス球を投入して燃料油を改質する方法が登録実用新案公報第３０１４９１５号に開示されている。これらの開示技術は、いずれも供給路を流れる燃料のいずれか一方を効果的に活性化させんとする技術であった。又燃焼ガス菅や排気管の遮熱カバー実用新案登録番号第３０１８０９５号は高温になるガスタービンの火災、人体や周囲の機器への悪影響を改善されたものである。
【特許文献】実用新案登録番号第３０１８０９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】前記開示実用新案登録番号第３０１８０９５号では、排気管、燃焼ガス菅の高温になる火災、周囲に対する改善であった。そこで本発明では、エンジンの排気効率を向上させ、しかも放出させる排気ガスの環境に与える影響を低減させることができるすぐれたエンジンの効率向上用補助具を提供するものである。
【課題を解決するための手段】  この発明は上記課題を解決させるため、微量放射線を放出する燃焼効率向上材を耐熱接着付テープと耐熱布ガラステープで包み、マフラーの主消音器の根元からエンジン側に沿って、螺旋状に巻きつけてくことを特徴とするエンジンの燃焼効率向上用補助具に関する。
本発明はまた、放射線核種含有量が高い花崗岩砕石４０〜８０重量％と粘土を焼結させた微量放射線を放出する燃焼効率向上材を数珠状につなげた燃焼効率向上材を用いる上記記載のエンジンの効率向上用補助具に関する。
【発明の効果】
【０００４】  本発明は、従来技術である遮熱カバーや燃料や吸気系統に作用させる技術とは異なり、エンジンの排気系統を改良することに着目したものである。元来、エンジンでは完全燃焼した排気ガスが排気管を通じて大気に放出される構造になっている。しかし、排気管前方に設置されている触媒や排気消音器内には不完全燃焼により生じた未燃焼炭化水素、ガソリン等の未燃焼物が存在している。本発明は微量放射線を放出する数珠状につなげた燃焼効率向上材をエンジンの排気管の外周に螺旋状に巻き付け装着させることを特徴とするエンジンの燃焼効率向上用補助具を取付けることにより微量放射線特にγ線が排気管（金属）と衝突すると金属よりイオンをが発生し、光電効果（γ線は金属と衝突したあとエネルギーを失い消滅する）が生じる。又微量放射線を放出する数珠状につなげた燃焼効率向上材の持つ微磁力と金属製排気管内面から発生している遠赤外線等の相乗効果が加わり、排気管内部を通過する排気の酸素、水素、炭化水素などに励起作用を最も効果的に及ぼし、イオン化の促進、そのクラスターを微細化し排出ガスの流動性を良くし排気速度を高める。その結果、エンジン燃焼室から排気量を増加させる効果となる。続いてエンジンの掃気が十分なために、吸入側に負圧を与えることになり吸入空気量が微量増えたことにより完全燃焼に近づき、排気ガス中の一酸化炭素、炭化水素や窒素酸化物が低減出来ることになる。この作用により燃焼効率が向上し、エンジンの馬力、トルク向上、排気ガスの低減をもたらすものである。
本発明は微量放射線（α線  ０．０４〜０．０７Ｂｑ、β線  ０．００３〜０．００７ｍｅＶ、γ線０．００５〜０．０１８ｍＳｖ）を放出する数珠状につなげた燃焼効率向上材をエンジンの排気管に螺旋状に巻き付け装着させることを特徴とするエンジンの燃焼効率向上用補助具である。微量放射線を放出する燃焼効率向上材の一形態は、放射線核種含有量が比較的高い花崗岩砕石４０〜８０重量％、粘土からなる微量放射線を放出する燃焼効率向上材を用いる。上記花崗岩の放射線はα線０．０１〜２．０、β線０．０１ｍｅＶ以下、γ線０．０５〜０．３ｍＳｖである。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例】
【０００５】  以下この発明の好ましい実施例を図面を参照しながら説明する。
図１は微量放射線を放出する燃焼効率向上材である。微量放射線を放出シエンジンの排気管５に装着しやすい形態であれば特に限定されないが好ましい形態は放射線核種含有量が比較的高い花崗岩４０〜８０重量％の粘土からなる微量放射線を放出する燃焼効率向上材１ａである。排気管外径に密着面積が広く、性能発揮し易くするために面が僅かに凹面１ｂになることが望ましい。【０００６】この燃焼効率向上材１の製法を説明する。▲１▼放射線核種含有量の高い花崗岩砕石（滋賀県の花崗岩粒度１００μ６０重量％）と粘土（栃木産粘土４０重量％）を配合混練し、▲２▼形の型内に充填させ１／２位に圧縮成形して得られる。▲３▼焼成温度は１２４０〜１２６０℃に設定した。成形寸法は密着面確保、装着のし易さや経済性を考慮して縦１０ｍｍ幅８ｍｍ厚み３〜５ｍｍ固形物にて成形した。本実施の燃焼効率向上材１の微量放射線の測定値は、α線０．０４〜０．０７Ｂｑ、β線０．００３〜０．０７ｍｅＶ、γ線０．００４〜０．００９ｍＳｖであった。【０００７】  本実施例では燃焼効率向上材１を数珠状にし、熱的対応、柔軟に装着しやすくするため耐熱接着剤付アルミテープ２を凹面側には耐熱布ガラステープ３で包みカーボン繊維４で剥がれ防止のミシン針固定形成したものである。【０００８】  図４は本発明の微量放射線を放出する燃焼効率向上材１をエンジンの排気管に装着させることを特徴とするエンジンの燃焼効率向上用補助具をガソリン車（キャラバン形式ＥＡＺ排気量２７００ｃｃ）の排気管５に装着させた時の概要図を示す。排気管１０の主消音器９の接合部の根元を原点とし、排気管５がエンジン側に向かって本発明の微量放射線を放出する燃焼効率向上材１を数珠状につなげたものを排気管５に螺旋状巻き付けホースクランプ（澤久工業株式会社製）６でバンド固定ネジ７で固定した。【０００９】  図４は数珠状につなげた図面である実施例、装着する燃焼効率向上材１の排気管軸方向の数はエンジンの排気容量が多くなるほどふやしていく。排気容量別に好ましい燃焼効率向上材１の数とマフラーに装着する長さを表１に示す。次に本発明の微量放射線を放出する燃焼効率向上材１をエンジンの排気管５に装着させることを特徴とするエンジンの燃焼効率向上用補助具を装着して走行試験を実施した結果表２、３に示す。【００１０】
【表１】
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【００１１】
【表２】
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【００１２】  表１から明らかなように、本発明では、燃料あたりの走行距離を大幅に増加させることができ、燃焼効率を向上させることが出来る。また表２で明らかなように排気ガスの黒煙発生が減少する。更に運転時のエンジンレスポンスの向上等の効果も得られる。又耐熱性にたえられるた排気管、燃焼排気管等の高温にも使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の燃焼効率向上用補助具正面の断面図
【図２】本発明の燃焼効率向上用補助具上面図
【図３】本発明の燃焼効率向上用補助具側面の断面図
【図４】本発明の燃焼効率向上用補助具取付図
【記号の説明】
【００１４】１  燃焼効率向上材、燃焼向上材接地面の湾曲
２  内面粘着剤付耐熱アルミテープ
３  耐熱ガラス繊維テープ
４  耐熱性縫製糸
５  排気管
６  補助具固定バンド
７  バンド固定ネジ
８  燃焼効率向上材
９  主消音器
１０  排気口
【産業上の利用可能性】
【００１５】重油、バイク、ＬＰＧ等のエネルギー節減、排ガス低減、その他にも使用可能であり、産業上の利用可能性は大である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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