(57)【要約】【課題】バックルが取り付けられている短ベルトについて、後部座席の構造を利用することにより隙間引出し式、竪穴納り式のいずれであっても安定した固定状態に保持され、また、バックルと相互に結合されることにより、バックルの差込口が傾斜した上向きに安定して保持されることになる後部座席におけるシートベルト用のバックルホルダーを提供する。【解決手段】座面体の上に伏させる押え胴の後端に背もたれの下に差し入れる尾部片を突設し、下端の両側にはバックルがその厚みで挟まれるよう前後に幅広い挟持片を腕立て状に垂下して突設するとともに、この両挟持片に前端の下端から尾部片の突出付け根へ高くなる傾斜縁を形成し、且つ、両挟持片の間隔を後端で幅狭くすることにより、バックルをその先端が両挟持片の間から一部頭出し状において後方へ脱出不能に止める掛止部を両挟持片の後端部間に設けた。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面体の上に伏させる押え胴の後端に背もたれの下に差し入れる尾部片を突設し、下端の両側にはバックルがその厚みで挟まれるよう前後に幅広い挟持片を腕立て状に垂下して突設するとともに、この両挟持片に前端の下端から尾部片の突出付け根へ高くなる傾斜縁を形成し、且つ、両挟持片の間隔を後端で幅狭くすることにより、バックルをその先端が両挟持片の間から一部頭出し状において後方へ脱出不能に止める掛止部を両挟持片の後端部間に設けたことを特徴とする後部座席におけるシートベルト用のバックルホルダー。
【請求項２】
尾部片の上下両面のうち、少なくとも上面に断面が逆止爪に形成された横長の１又は数個の突条を突設したことを特徴とする請求項１記載の後部座席におけるシートベルト用のバックルホルダー。
【請求項３】
掛止手段について、両挟持片の少なくとも一方の内面を後端に行くにつれて間隔が幅狭くなるテーパーに形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のシートベルト用のバックルホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の後部座席に設けられているシートベルトのバックル（インナーバックル）をそれにタング（タングプレート）を差し込みやすく動かないよう保持するために、そのバックルに装着するバックルホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
後部座席におけるシートベルトは、そのタングが通しに取り付けられる二重の主ベルトが窓側に出入り自在に収納するようになっており、座席の中央部またはその近くにバックルが二重の短ベルトの反転先端に掛けて設けられている。バックルが取付けられる短ベルトは、後部座席の座面体と背もたれとの間から出ている形式（この明細書では「隙間引出し式」と称することにする）と、座面体に竪穴を設けそこに常時納まっている場合（「竪穴納り式」と称することにする）等がある。
【０００３】
いずれにしてもバックルが短ベルトの先に取り付けられ、位置および方向が全く定まらないために、そのままではこれにタングを片手で差し込むことができなく、他方の手でバックルを持ちながら差し込む両手操作が強いられ、その操作が煩わしく容易ではなく、殊に高齢者や身体障害者、子供等には非常に不便であった。こうした事情もあって、従来、後部座席におけるシートベルトの着用率が１０パーセントを下回る程度に非常に低く、後部座席では交通事故による犠牲が耐えなかった。そこで、この度、道路交通法の一部改正により自動車の後部座席におけるシートベルトの装着が義務付けられることになった。
【０００４】
前部座席であると、運転席と補助席との間に支持バーを立設し、その上端にバックルを取り付けてそれがほゞ不動状態にあったから、片手（運転席では左手）でタングをそれに差し込むことができるが、後部座席では上記の如く非常に煩わしかった。そこで、従来、バックルに片手でタングを差し込むことができるバックルホルダーが提案される（特許文献１）。
【０００５】
特許文献１に記載のバックルホルダーは、上面および一側が開口する言わば不完全容器のホルダー本体と、その一側の開口を封じる補完片とを二つ合わせに組み立てられることによりバックルが納まる収納凹部を有する完全容器状のブロックとなるもので、ホルダー本体には底部に短ベルトを通すスリットが前記一側に一端で開口されて設けられているので、バックルに装着するときには、分割状態においてホルダー本体にバックルを収納部に納める同時に、短ベルトをスリットに通したから補完片が組み付けられる。
【特許文献１】特開２００８−８７７４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような従来のバックルホルダーによれば、短ベルトをスリットに通してから補完片を組み付けながらバックルを収納部に納めると、スリットの端が補完片で封じられるので、バックルが差込口を上向きにして保持される結果、ホルダーが固定される限りタングを片手でバックルに差し込むことができる。しかし、短ベルトが底面から出てホルダーが不安定となるので、必ずしも問題が解決されることはなかった。
【０００７】
この点については、底面を粘着層により座面体に固定する方法や、ホルダーを重量のある材料で造り、その重量で安定化する方法が提案されるが、これらによっても問題の解決は難しく、粘着によるときには使用が煩雑となり、バックルが竪穴に納まっている竪穴納り式のときには採り難く、また、重量によるときには自動車の急停止で移動し、外れて転落しやすい等の問題もあった。
【０００８】
この発明は、上記のような実情に鑑みて、バックルが取り付けられている短ベルトについて、後部座席の構造を利用することにより隙間引出し式、竪穴納り式のいずれであっても安定した固定状態に保持され、また、バックルと相互に結合されることにより、バックルの差込口が傾斜した上向きに安定して保持されることになる後部座席におけるシートベルト用のバックルホルダーを提供することを課題とした。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、この発明は、座面体の上に伏させる押え胴の後端に背もたれの下に差し入れる尾部片を突設し、下端の両側にはバックルがその厚みで挟まれるよう前後に幅広い挟持片を腕立て状に垂下して突設するとともに、この両挟持片に前端の下端から尾部片の突出付け根へ高くなる傾斜縁を形成し、且つ、両挟持片の間隔を後端で幅狭くすることにより、バックルをその先端が両挟持片の間から一部頭出し状において後方へ脱出不能に止める掛止部を両挟持片の後端部間に設けたことを特徴とする後部座席におけるシートベルト用のバックルホルダーを提供する。
【００１０】
シートベルト用のバックルホルダーを上記のように構成したから、これを使用するときには、隙間引出し式、竪穴納り式のいずれにおいても、短ベルトを突っ張らせてバックルを出来るだけ引き出す一方、尾部片を背もたれの下に出来るだけ深く差し込みながら、ホルダーの先端部からその両挟持片の間にバックルを納める。こうすると、ホルダーの後端においてバックルに引っ掛かりが生じてその方向へは抜けない状態となり、ホルダーについては、尾部片の差し込みに加えて、先端方向への抜けが阻止される結果、両方とも安定して組み合って動かない固定状態が得られる。
【００１１】
この状態ではバックルがホルダーの先端から頭出しとなっており、しかも、両挟持片の傾斜縁が座面体に接していることから、頭出しの先端が上向き傾斜となるので、そのバックルの先端にタングのプレートを片手で容易に差し込むことができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、この発明によれば、自動車の後部座席において、バックルが取り付けられている短ベルトについての隙間引出し式、竪穴納り式のいずれであっても、尾部片を背もたれの下に差し込むことによりバックルを押さえ付けるとともに、短ベルトに連結されるバックルとの組み合わせにより、それとともに動かない安定した状態に保持でき、バックルの先端部が頭出しに上向きに保持されるので、それに片手で容易にタングを差し込むことができる。これにより、高齢者，障害者，子供であっても、タングの差込口を自分の手で探り易くなり、また、介護をする人や幼児の親などにとっても後部座席におけるシートベルトの装着を容易に助けることができる。
【００１３】
加えて、請求項２によれば、突条の引っ掛かりにより尾部片が抜けなくさらに安定して保持され、また、請求項３によれば、一面に傾斜側面を有するバックルの形状に鑑み、テーパーに沿って納まりが良くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図面は基本的には一実施の形態を示したもので、シートベルト用のバックルホルダーＨは、伏して使用される押え胴１の両側に腕立て状に垂下してバックル６の挟持片３，３を突設し、また、押え胴１の後端に尾部片５が連設され、全体がプラスチックで一体成形されたブロック状である。後部座席においては座面体７から背もたれ９の下にこの尾部片５を差し入れて使用される。図面では左席と中央席との間に、並列してバックル６，６が装着され、その左側のバックル６が左席の搭乗者１０のためにバックルホルダーＨが使用される場合を示した（図６）。なお、バックル６，６の取り付け方については、竪穴納り式（図１，２及び図６）と、隙間引出し式（図８）とのいずれにおいも、この発明が適用されるが、具体的には竪穴納り式について図示した。
【００１５】
バックルホルダーＨは、上記の如く、押え胴１、挟持片３，３、尾部片５が一体成形されたものであるが、そのうち、押え胴１は、持ちやすく押さえやすいように山盛り状に丸く隆起して形成され、後方へはなだらかな傾斜で尾部片５が押え胴１の下部の位置から続いている。その尾部片５の上面には横に長い数個の突条８，８，・・が配列されて、その突条８が断面において差し込みに逃げ角で引き抜けに掛止角の逆止爪に形成される。なお、尾部片５の抜け防止は、突条８，８，・・に限定されるものでなく、その目的を達成し得る凹凸や掛止形状（半球状突起など）などを適宜選定し得るものである。
【００１６】
挟持片３，３は、押え胴１の全長にわたって幅広く突設されるが、尾部片５の突出箇所に行くにつれて突出長が少なくなるように、つまり、背もたれ９の下に尾部片５を差し入れる障害にならないように、傾斜縁１１，１１が形成される（図４）。また、押え胴１の下では、下端部近くから上端にかけて外側に開くように傾斜面１３，１３に形成され、両傾斜面１３，１３に手を掛けて容易に持ち上げやすくなっている。また、両挟持片３，３の間の間にバックル６が納まるものであるが、その間は上方へ行くにつれ後方へ順次幅狭く、両挟持片３，３の内面にテーパー１２，１２が二次元的傾斜に形成される。
【００１７】
そこで、尾部片５を差し入れてからは、バックル６を出来るだけ引き出して前端部から両挟持片３，３の間にそのバックル６が納められると、テーパー１２，１２でその間が幅狭くなる最狭小の間隔Ｗａ近くでは、バックル６が支えるために、後方へは抜けないようにバックル６が保持される。なお、バックル６の挟持・保持をより有効にするため、テーパー１２，１２の少なくとも一面に沿って、ゴムなどを張り付けて、滑り止めとすることができる。
【００１８】
バックル６は、シートベルトの一部品として自動車に初めから装備されているもので、メーカーや車種によって多少の寸法の違いはあるものの、一般的に同じような長方形の直方体の形状である。その形状および構造を主に図１乃至図３，図８等について説明すると、基端から短ベルト２５が突設された先端に長いやゝ偏平な矩形のケース１７であって、そのケース１７の先端の開口に露出してロック解除用のプッシュ片１９が内装され、ケース１７の一側壁とプッシュ片１９との間にタング２１のプレート２１ａを差し込む穴２３が開けられている。また、ケース１７は一側基端部において基端に行くにつれて厚みが少なくなるように傾斜側面２６に形成される。なお、短ベルト２５は、基端が竪穴納り式では竪穴２７の底部から突出し、隙間引出し式では座面体７と背もたれ９との間から突出している。
【００１９】
バックル６は、基端で最小厚みＷｃであって、前記したように、バックルホルダーＨの両挟持片３，３の間の間に傾斜側面２６がその一側内面に沿うように具合良く納められる。しかし、先端部で最大厚みＷｂの箇所では、両挟持片３，３の間の最小幅Ｗａの近傍の幅よりも大きいので、ホルダーＨについて見ると、それが座面体７と背もたれ９との間に差し込まれている状態において、差し込みと反対側には抜けない掛止部が形成されていることになる。また、バックル６について見ると、短ベルト２５の長さ範囲に位置が制御されているが、短ベルト２５側への脱出が阻止される。したがって、バックル６を極力引っ張るとともに（図２参照）、ホルダーＨを極力背もたれ９の下に押し込んで（図２の一点鎖線参照）、相互に組み合わせると（図１）、引っ張られた反動でバックル６が短ベルト２５で引かれ、狭小箇所（間隔Ｗａの近く）での引っ掛かりで（図３参照）、組み合わせが安定して保持されることになる。しかも、その箇所ではテーパー１２，１２の下への開放により基端（Ｗｃの厚み箇所）で下へ誘導されることにより、先端（Ｗｂの厚み箇所）では上向きに誘導される。
【００２０】
バックル６がこうして固定されると（図１）、先端部が両挟持片３，３の間から上向き傾斜に突出しているので、タング２１のプレート２１ａを差し込んで、主ベルト２９を搭乗者１０が片手で装着することができる（図６，図７参照）。
【００２１】
ホルダーＨの材質については、ポリプロピレンや塩化ビニール等のプラスチックのほか、木や金属，ゴム類等でも形成することができ、また、必ずしも重量を要することはないので、中空に形成しても良い。また、他の実施形態として、図３に二点鎖線で示すように、両挟持片３，３の前端部に切欠１６，１６で間口を広く形成しておけば、バックル６が引っ込んでいても頭出しと同様の状態となるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明に係る一実施形態のバックルホルダーを所定箇所に取り付けるとともに、固定されたバックルにタングを差し込む要領で示す後部座席の斜視図である。
【図２】同バックルホルダーを所定箇所に取り付ける要領を示す後部座席の斜視図である。
【図３】同バックルホルダーの底面図である。
【図４】同バックルホルダーの側面から見た図である。
【図５】同バックルホルダーの正面図である。
【図６】同バックルホルダーの使用によるシートベルトの着用状態を示す後部座席の斜視図である。
【図７】同バックルホルダーの使用状態を示す後部座席の側面図である。
【図８】隙間引出し式における一対のバックルの取付け状態を示す後部座席の斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
Ｈ  シートベルト用のバックルホルダー
Ｗａ  掛止部を構成する部分の最狭小の間隔
１  押え胴
３  挟持片
５  尾部片
６  バックル
７  座面体
８  突条
９  背もたれ
１１  傾斜縁
１２  テーパー
２１  タング
２５  短ベルト
２９  主ベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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