(57)【要約】【課題】特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。 【解決手段】ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。【選択図】図１
2010241388.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）カプセル型宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）等の（特段、空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結した（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口より、推進・進行方向の凸面状の内壁（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、追々、本船の等加速度運動云々を促進させるという空圧推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
前項の空圧推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図２の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項３】
請求項１及び２の空圧推進システムに、独特的な方向変換、推力（圧力）調整、姿勢制御等の特殊機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、宇宙関連機器上等の製造技術云々に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記の技法に準じる。
尚、特許文献・特許公開平７−２３５５等々によれば、既に、空気圧縮機類を用いた（大気圏内での垂直離着陸用等の）推進方法が種々、述べられているが、どれもこれも、主に垂直飛行の場合、圧縮空気を下向き（重力方向）に噴射するという浮揚システムを採用している為、それほど、成果を上げられていないのが実状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。
【発明の効果】
【０００５】
本推進剤（ただ同然の空気類）を効果的に用いれば、勿論、尚高価なロケット燃料代等が不用になる・・・云々。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
追って、手続補正にて表記する。
【実施例】
【０００７】
追って、手続補正にて表記する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【０００９】
＊追って、図２等々を提示する。
【図１】
2010241388.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成21年4月14日(2009.4.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）カプセル型宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）等の（特段、空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結した（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口より、推進・進行方向の凸面状の内壁（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、追々、本船の等加速度運動云々を促進させるという空圧推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
前項の空圧推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図２の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項３】
請求項１及び２の空圧推進システムに、独特的な方向変換、推力（圧力）調整、姿勢制御等の特殊機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項４】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目の通気口）を設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸引口で吸い込ませながら、本推進力を促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（上下或いは左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項５】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図３の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項６】
請求項１等の特殊装置類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧或いは水圧式等とした本推進システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2010241388.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成21年5月8日(2009.5.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）カプセル型宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）等の（特段、空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結した（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口より、推進・進行方向の凸面状の内壁（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、追々、本船の等加速度運動云々を促進させるという空圧推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項３】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項４】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目の通気口）を設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸引口で吸い込ませながら、本推進力を促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤） 
を（上下或いは左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項５】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図３の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項６】
請求項１等の特殊装置類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧或いは水圧式等とした本推進システム。
【請求項７】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を改良した関連推進機器類一式。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2010241388.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成21年5月8日(2009.5.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
【図１】（反推進力⊂本推進力の場合の）本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【図２】本推進上の気体（気流）の循環・リサイクルシステムを局部的に示す図１の関係図。
【図３】本空圧推進システムによるエッグ型の本宇宙船の概略断面図。
【手続補正書】
【提出日】平成21年5月14日(2009.5.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアーコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2010241388.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成21年5月18日(2009.5.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2010241388.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成21年8月28日(2009.8.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアーコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【請求項１０】
請求項１等の（宇宙船本体と推進用の関連機器類が一体となった）本宇宙船類に掛かる作用反作用の運動法則云々を考慮して、別段、本体と推進用機器類を分離させて、宇宙航行する場合、先ず、（卵形等を含む）カプセル型宇宙船（図６の同船の内壁：A）の任意上の片端に、空気圧縮機器（吐出口付）ともう一方の片端に、同上圧縮機（吸引口付）を付設し、諸々の関連機器類（エアタンクやエアクッション等）を連結・連係的に補完（完備）した上で、別段、その本船（の内壁）を丸ごと、同船の丈夫な（動く）外壁とならん、（投棄されない）衛星フェアリング風のプロテクトカバー（図６中のB）で全面的に覆い、順次、これを無重力上の宇宙圏に放出し、とりわけ、同船類の外壁と内壁がセパレートになった（即ち、分離上の各船体・船室諸共、宙に浮かんだ）状態で、所定の吐出口より、圧縮空気を噴出させては、同船の外壁あたりへ向けて、それ相当の空気の圧力（風力）をかけると同時に、反対側の吸込口より、直近の外壁を極力、引き寄せるように施せば、当該機器の吐出ファン＆吸引ファン類に係る作用反作用云々の関係から、本船内部のモジュール（分離体）自体、至って、静止状態となっても、さしたる作用力（空気力）が直に働く、外側のプロテクトカバー類で、内側のモジュール類が、片方（進行方向）に適度に押される為、さほど、当初より、宇宙船類の静止上の慣性力より大きい力（高押力）を与え続ける限り、難なく（ロケット燃料を要するまでもなく）宇宙推進が相可能となり、追々、幾度となく、それ（新推進方法）を繰り返しながら、行く行くは、本船自ら、宇宙という海原の中で、実しやかにも超・高速（光速）に近づかせるという独特的な宇宙推進システム。
【請求項１１】
前項中に係る当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ材（推進剤）をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体とし、さほど、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本宇宙船の推進システム。
【請求項１２】
請求項１０等に係る圧縮機の吐出口等に、噴射角度等を変更し得るアジャスタブル・ノズル類を配し、随時、進路変更する際に、その機能を発揮させ、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども取り揃えた関連機器類一式。
【請求項１３】
請求項１等に於ける圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、別途、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給する本電力補強システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、宇宙関連機器上等の製造技術云々に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記の技法に準じる。
尚、特許文献・特許公開平７−２３５５等々によれば、既に、空気圧縮機類を用いた（大気圏内での垂直離着陸用等の）推進方法が種々、述べられているが、どれもこれも、主に垂直飛行の場合、圧縮空気を下向き（重力方向）に噴射するという浮揚システムを採用している為、それほど、成果を上げられていないのが実状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。
【発明の効果】
【０００５】
本推進剤（ただ同然の空気類）を効果的に用いれば、勿論、尚高価なロケット燃料代等が不用になる・・・云々。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
追って、手続補正にて表記する。
【実施例】
【０００７】
追って、手続補正にて表記する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（反推進力⊂本推進力の場合の）本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【図２】本推進上の気体（気流）の循環・リサイクルシステムを局部的に示す図１の関係図。
【図３】本空圧推進システムによるエッグ型の本宇宙船の概略断面図。
【図４】本宇宙船の推進システムを表す概略（改良）図
【図５】本宇宙船の（エアープレス式の）推進システムを示す概略図
【図６】二重構造の本宇宙船の推進システムを示す概略図。
【符号の説明】
【０００９】
＊以下の各符号は、図６中のものを指す。
A: 多重式宇宙船の内壁（分離上のモジュールの周囲）。
B: 多重式宇宙船の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）。
H: 圧縮機の吸引口。
I: 圧縮機の吐出口（アジャスタブル・ノズル付）。 
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2010241388.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成21年9月16日(2009.9.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサ類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアーコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【請求項１０】
請求項１等の（宇宙船本体と推進用の関連機器類が一体となった）本宇宙船類に掛かる作用反作用の運動法則云々を考慮して、別段、本体と推進用機器類を分離させて、宇宙航行する場合、先ず、（卵形等を含む）カプセル型宇宙船（図６の同船の内壁：A）の任意上の片端に、空気圧縮機器（吐出口付）ともう一方の片端に、同上圧縮機（吸引口付）を付設し、諸々の関連機器類（エアタンクやエアクッション等）を連結・連係的に補完（完備）した上で、別段、その本船（の内壁）を丸ごと、同船の丈夫な（動く）外壁とならん、（投棄されない）衛星フェアリング風のプロテクトカバー（図６中のB）で全面的に覆い、順次、これを無重力上の宇宙圏に放出し、とりわけ、同船類の外壁と内壁がセパレートになった（即ち、分離上の各船体・船室諸共、宙に浮かんだ）状態で、所定の吐出口より、圧縮空気を噴出させては、同船の外壁あたりへ向けて、それ相当の空気の圧力（風力）をかけると同時に、反対側の吸込口より、直近の外壁を極力、引き寄せるように施しつつ、別段、同上機類の相対面する吸込口側の内部（上部）当たりに、適切な反射板を設け、適時、さしたる空気圧縮機の吐出口側に、それ相当の反作用力（下降力）が掛かろうとも、その吸引中の（圧縮）空気が及ぼす作用の反作用力（上昇力）をもって、少なからず、懸念中の下降力を（ほぼ）等しく相殺できるようにし、追々、本船内部のモジュール（分離体）自体、至って、静止状態となっても、さほど、作用力（空気力）が直に働く、外側のプロテクトカバー類で、内側のモジュール類が、片方（進行方向）に適度に押される為、当初より、宇宙船類の静止上の慣性力より大きい力（高押力・吐出力）を与え続けながら、難なく（ロケット燃料を要するまでもなく）宇宙推進が相可能なものと為し（成し）、後々、幾度となく、その類い稀なる新推進方法を繰り返しながら、行く行くは、本船自ら、宇宙という大海原の中で、実しやかにも超・高速（光速）に近づかせるという独特的な宇宙推進システム。
【請求項１１】
前項の二重構造の宇宙船類の推進にかけて、前進の場合には、所定の外壁と内壁の間隔を狭くし、且つ又、後進の場合には、比較上、その間隔を少々、遠くしたり施して、力学上の作用反作用の法則等を有効的に取り入れながら、的確に方向転換し得る本宇宙船の推進上の（手動の）操作方法及び関連上の自動調整システム。
【請求項１２】
前々項中に係る当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ材（推進剤）をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体とし、さほど、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本宇宙船の推進システム。
【請求項１３】
請求項１０等に係る圧縮機の吐出口等に、噴射角度等を変更し得るアジャスタブル・ノズル類を配し、随時、進路変更する際に、その機能を発揮させ、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども取り揃えた関連機器類一式。
【請求項１４】
請求項１等に於ける圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、別途、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給する本電力補強システム。
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月17日(2009.11.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサー類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【請求項１０】
請求項１等の（宇宙船本体と推進用の関連機器類が一体となった）本宇宙船類に掛かる作用反作用の運動法則云々を考慮して、別段、本体と推進用機器類を分離させて、宇宙航行する場合、先ず、（卵形等を含む）カプセル型宇宙船（図６の同船の内壁：A）の任意上の片端に、空気圧縮機器（吐出口付）ともう一方の片端に、同上圧縮機（吸引口付）を付設し、諸々の関連機器類（エアタンクやエアクッション等）を連結・連係的に補完（完備）した上で、別段、その本船（の内壁）を丸ごと、同船の丈夫な（動く）外壁とならん、（投棄されない）衛星フェアリング風のプロテクトカバー（図６中のB）で全面的に覆い、順次、これを無重力上の宇宙圏に放出し、とりわけ、同船類の外壁と内壁がセパレートになった（即ち、分離上の各船体・船室諸共、宙に浮かんだ）状態で、所定の吐出口より、圧縮空気を噴出させては、同船の外壁あたりへ向けて、それ相当の空気の圧力（風力）をかけると同時に、反対側の吸込口より、直近の外壁を極力、引き寄せるように施しつつ、別段、同上機類の相対面する吸込口側の内部（上部）当たりに、適切な反射板を設け、適時、さしたる空気圧縮機の吐出口側に、それ相当の反作用力（下降力）が掛かろうとも、その吸引中の（圧縮）空気が及ぼす作用の反作用力（上昇力）をもって、少なからず、懸念中の下降力を（ほぼ）等しく相殺できるようにし、追々、本船内部のモジュール（分離体）自体、至って、静止状態となっても、さほど、作用力（空気力）が直に働く、外側のプロテクトカバー類で、内側のモジュール類が、片方（進行方向）に適度に押される為、当初より、宇宙船類の静止上の慣性力より大きい力（高押力・吐出力）を与え続けながら、難なく（ロケット燃料を要するまでもなく）宇宙推進が相可能なものと為し（成し）、後々、幾度となく、その類い稀なる新推進方法を繰り返しながら、行く行くは、本船自ら、宇宙という大海原の中で、実しやかにも超・高速（光速）に近づかせるという独特的な宇宙推進システム。
【請求項１１】
前項の二重構造の宇宙船類の推進にかけて、前進の場合には、所定の外壁と内壁の間隔を狭くし、且つ又、後進の場合には、比較上、その間隔を少々、遠くしたり施して、力学上の作用反作用の法則等を有効的に取り入れながら、的確に方向転換し得る本宇宙船の推進上の（手動の）操作方法及び関連上の自動調整システム。
【請求項１２】
前々項中に係る当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ材（推進剤）をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体とし、さほど、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本宇宙船の推進システム。
【請求項１３】
請求項１０等に係る圧縮機の吐出口等に、噴射角度等を変更し得るアジャスタブル・ノズル類を配し、随時、進路変更する際に、その機能を発揮させ、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども取り揃えた関連機器類一式。
【請求項１４】
請求項１等に於ける圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、別途、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給する本電力補強システム。
【請求項１５】
請求項１等の特殊宇宙船類（の改良）にかけて、概ね、図７及び図８等を参照に、先ず、同上図（図８）のA1通り、特段、（強力）送風機類や空気圧縮機類を搭載した浮体構造物（擬似宇宙船類）を（水槽に）浮かばせ、適時、同上機器類の片側の吐出口から、空気ガス等の噴出力（作用力）を発すれば、その反作用で、適度にも、推進方向（赤色の矢印表示）に動かせるようにし、次に、概ね、A2の様に、さしたる吐出口の反対側の末端部に、別段、外側の空気（大気）を勢いよく吸い込む吸引ファン類を備えた吸込口を設け、且つ又、その口部の内部あたりを吹き抜け空間とせず、的確な反射板（反射器）を適所に付帯させつつ、随時、（取り込んだ空気ガスを一旦、外側の反推進方向へ逃がしつつ）それ相応の反射力（反作用力）をもって、極力、本フロートをA1の推進方向とは逆の方向に進行させるように施し、更に、A3の通り、A1の吐出口とA2の吸込口を兼ね備えた浮体構造物を用意し、さほど、相反する推進力を合わせ持つ作動機器類を同時に稼働させ、本フロート自体、推進力＝０、即ち、停止（静止）状態になるよう、各作用力（噴出力と吸引力）を（微）調整し、加えて、A4の様に、A3の同上フロート（本宇宙船のモジュール）の外側に、別段、分離上の外郭船体（フェアリング風のプロテクトカバー類）で、宇宙船内部のモジュール単体を丸ごと、密封形式で覆いつつ、そうして、いみじくも見立てられた多重構造・二重式の宇宙船の内、とりわけ、同フロート（モジュール）自体の重力（宇宙圏に於ける当該船体の静止上の慣性力）よりも大きい力（噴出力）を与えることにより、先ず、A5の通り、所定の吐出口側の外郭が動かされ、順次、A6の様に、一連の反対側の外郭が吸込口あたりに接触した際、その反動で、内側のモジュール体をも順々に移動させるように施した本推進システム。              
【請求項１６】
前項の特種宇宙船類に於いて、別段、圧縮機類の吐出口に、ノズルの噴射角度等を変更し、随時、方向変換し得るアジャスタブル・ノズル類を配したり、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども用意したり、別段、当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ物をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体としても、本推進力が有効な場合、無論、空圧でなく、水圧或いは油圧云々としたり、別状、同宇宙船の外壁となる強固なプロテクトカバー類にかけて、勿論、スペースデブリ・宇宙ゴミ対策や太陽風・宇宙線等から頑に守る堅固な防護壁等にも充当したり、さほど、外郭と内郭が接触する箇所にかけては、特段、その辺りに（エア）クッション等を敷く為、極力、衝撃による船室への影響を和らげたり、剰え、圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合には、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給・電力補強したり、予め、懸念すべき空気漏れなどを防ぐ為、所要な部分・箇所には、総じて、頑丈な（何層もの）プロテクト（コーテイング）カバー類を施し、シーリング云々に万全を期した本装置一式。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、宇宙関連機器上等の製造技術云々に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記の技法に準じる。
尚、特許文献・特許公開平７−２３５５等々によれば、既に、空気圧縮機類を用いた（大気圏内での垂直離着陸用等の）推進方法が種々、述べられているが、どれもこれも、主に垂直飛行の場合、圧縮空気を下向き（重力方向）に噴射するという浮揚システムを採用している為、それほど、成果を上げられていないのが実状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。
【発明の効果】
【０００５】
本推進剤（ただ同然の空気類）を効果的に用いれば、勿論、尚高価なロケット燃料代等が不用になる・・・云々。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
追って、手続補正にて表記する。
【実施例】
【０００７】
追って、手続補正にて表記する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（反推進力⊂本推進力の場合の）本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【図２】本推進上の気体（気流）の循環・リサイクルシステムを局部的に示す図１の関係図。
【図３】本空圧推進システムによるエッグ型の本宇宙船の概略断面図。
【図４】本宇宙船の推進システムを表す概略（改良）図
【図５】本宇宙船の（エアープレス式の）推進システムを示す概略図
【図６】二重構造の本宇宙船の推進システムを示す概略図。
【図７】多重構造・二重式の本宇宙船の推進システムを示す概略（改良）図。
【図８】地上での模擬実験例を示した本推進システムの簡略（一例図）。
【符号の説明】
【０００９】
＊以下の各符号は、図６及び図７中のものを指す。
A: 多重式宇宙船の内壁（分離上のモジュールの周囲）。
B: 多重式宇宙船の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）又は送風機類。
H: 空気圧縮機（吸込ファン）の吸引口。
I: 空気圧縮機の吐出口（アジャスタブル・ノズル付）。 
J:弓なり状等の反射板（反射器類）
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2010241388.tif 000009
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2010241388.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月24日(2009.11.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサー類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【請求項１０】
請求項１等の（宇宙船本体と推進用の関連機器類が一体となった）本宇宙船類に掛かる作用反作用の運動法則云々を考慮して、別段、本体と推進用機器類を分離させて、宇宙航行する場合、先ず、（卵形等を含む）カプセル型宇宙船（図６の同船の内壁：A）の任意上の片端に、空気圧縮機器（吐出口付）ともう一方の片端に、同上圧縮機（吸引口付）を付設し、諸々の関連機器類（エアタンクやエアクッション等）を連結・連係的に補完（完備）した上で、別段、その本船（の内壁）を丸ごと、同船の丈夫な（動く）外壁とならん、（投棄されない）衛星フェアリング風のプロテクトカバー（図６中のB）で全面的に覆い、順次、これを無重力上の宇宙圏に放出し、とりわけ、同船類の外壁と内壁がセパレートになった（即ち、分離上の各船体・船室諸共、宙に浮かんだ）状態で、所定の吐出口より、圧縮空気を噴出させては、同船の外壁あたりへ向けて、それ相当の空気の圧力（風力）をかけると同時に、反対側の吸込口より、直近の外壁を極力、引き寄せるように施しつつ、別段、同上機類の相対面する吸込口側の内部（上部）当たりに、適切な反射板を設け、適時、さしたる空気圧縮機の吐出口側に、それ相当の反作用力（下降力）が掛かろうとも、その吸引中の（圧縮）空気が及ぼす作用の反作用力（上昇力）をもって、少なからず、懸念中の下降力を（ほぼ）等しく相殺できるようにし、追々、本船内部のモジュール（分離体）自体、至って、静止状態となっても、さほど、作用力（空気力）が直に働く、外側のプロテクトカバー類で、内側のモジュール類が、片方（進行方向）に適度に押される為、当初より、宇宙船類の静止上の慣性力より大きい力（高押力・吐出力）を与え続けながら、難なく（ロケット燃料を要するまでもなく）宇宙推進が相可能なものと為し（成し）、後々、幾度となく、その類い稀なる新推進方法を繰り返しながら、行く行くは、本船自ら、宇宙という大海原の中で、実しやかにも超・高速（光速）に近づかせるという独特的な宇宙推進システム。
【請求項１１】
前項の二重構造の宇宙船類の推進にかけて、前進の場合には、所定の外壁と内壁の間隔を狭くし、且つ又、後進の場合には、比較上、その間隔を少々、遠くしたり施して、力学上の作用反作用の法則等を有効的に取り入れながら、的確に方向転換し得る本宇宙船の推進上の（手動の）操作方法及び関連上の自動調整システム。
【請求項１２】
前々項中に係る当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ材（推進剤）をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体とし、さほど、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本宇宙船の推進システム。
【請求項１３】
請求項１０等に係る圧縮機の吐出口等に、噴射角度等を変更し得るアジャスタブル・ノズル類を配し、随時、進路変更する際に、その機能を発揮させ、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども取り揃えた関連機器類一式。
【請求項１４】
請求項１等に於ける圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、別途、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給する本電力補強システム。
【請求項１５】
請求項１等の特殊宇宙船類（の改良）にかけて、概ね、図７及び図８等を参照に、先ず、同上図（図８）のA1通り、特段、（強力）送風機類や空気圧縮機類を搭載した浮体構造物（擬似宇宙船類）を（水槽に）浮かばせ、適時、同上機器類の片側の吐出口から、空気ガス等の噴出力（作用力）を発すれば、その反作用で、適度にも、推進方向（赤色の矢印表示）に動かせるようにし、次に、概ね、A2の様に、さしたる吐出口の反対側の末端部に、別段、外側の空気（大気）を勢いよく吸い込む吸引ファン類を備えた吸込口を設け、且つ又、その口部の内部あたりを吹き抜け空間とせず、的確な反射板（反射器）を適所に付帯させつつ、随時、（取り込んだ空気ガスを一旦、外側の反推進方向へ逃がしつつ）それ相応の反射力（反作用力）をもって、極力、本フロートをA1の推進方向とは逆の方向に進行させるように施し、更に、A3の通り、A1の吐出口とA2の吸込口を兼ね備えた浮体構造物を用意し、さほど、相反する推進力を合わせ持つ作動機器類を同時に稼働させ、本フロート自体、推進力＝０、即ち、停止（静止）状態になるよう、各作用力（噴出力と吸引力）を（微）調整し、加えて、A4の様に、A3の同上フロート（本宇宙船のモジュール）の外側に、別段、分離上の外郭船体（フェアリング風のプロテクトカバー類）で、宇宙船内部のモジュール単体を丸ごと、密封形式で覆いつつ、そうして、いみじくも見立てられた多重構造・二重式の宇宙船の内、とりわけ、同フロート（モジュール）自体の重力（宇宙圏に於ける当該船体の静止上の慣性力）よりも大きい力（噴出力）を与えることにより、先ず、A5の通り、所定の吐出口側の外郭が動かされ、順次、A6の様に、一連の反対側の外郭が吸込口あたりに接触した際、その反動で、内側のモジュール体をも順々に移動させるように施した本推進システム。              
【請求項１６】
前項の特種宇宙船類に於いて、別段、圧縮機類の吐出口に、ノズルの噴射角度等を変更し、随時、方向変換し得るアジャスタブル・ノズル類を配したり、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども用意したり、別段、当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ物をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体としても、本推進力が有効な場合、無論、空圧でなく、水圧或いは油圧云々としたり、別状、同宇宙船の外壁となる強固なプロテクトカバー類にかけて、勿論、スペースデブリ・宇宙ゴミ対策や太陽風・宇宙線等から頑に守る堅固な防護壁等にも充当したり、さほど、外郭と内郭が接触する箇所にかけては、特段、その辺りに（エア）クッション等を敷く為、極力、衝撃による船室への影響を和らげたり、剰え、圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合には、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給・電力補強したり、予め、懸念すべき空気漏れなどを防ぐ為、所要な部分・箇所には、総じて、頑丈な（何層もの）プロテクト（コーテイング）カバー類を施し、シーリング云々に万全を期した本装置一式。
【請求項１７】
概ね、図９及び図１０の通り、前項等で示唆した推進剤（空気類）を所定の外壁へ向けて噴出させるのではなく、一旦、同空気類を機体内部の当該機器（サイクロン方式やターボ式等による吸引ファン類）の方へ吸い込むように為し、剰え、直ぐさま、気体（気流）の行き着く所、当の吸引口の内部あたりの反射板（反射器）を介して、それ相当の反作用力（推進力）を生じさせるように施し、加えて、図１０中のA4の様に、同図のA3の同上フロート（本宇宙船のモジュール）の外側（吸込口側）に、別段、（フェアリング風のプロテクトカバー類となる）外郭船体で、宇宙船内部のモジュール（の後方部）を丸ごと、密封形式で覆った上で、随時、当該機器類を稼働させ、さしたる反射板の方へ、同フロート自体の重力（宇宙圏に於ける同上船類の静止上の慣性力）よりも大きい力を与えれることにより、いみじくも、その反動力（反作用力）で、大方、同図のA5の通り、確と推進させるように施した（簡易式）本推進システム。
【請求項１８】
前項等の吸込ファン類の吸引口あたりに、別段、ノズルの噴射角度等を変更し得る方向変換用アジャスタブル・ノズル類を配したり、且つ又、図９等の様に、同船（の両端部云々）に、前進用の吸込口と後進用の吸引口などを取り揃えて、随時、それ等を切換えられるようにしたり、別して、当該推進剤をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体としても、本推進力が有効な場合、勿論、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本推進システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、宇宙関連機器上等の製造技術云々に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記の技法に準じる。
尚、特許文献・特許公開平７−２３５５等々によれば、既に、空気圧縮機類を用いた（大気圏内での垂直離着陸用等の）推進方法が種々、述べられているが、どれもこれも、主に垂直飛行の場合、圧縮空気を下向き（重力方向）に噴射するという浮揚システムを採用している為、それほど、成果を上げられていないのが実状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。
【発明の効果】
【０００５】
本推進剤（ただ同然の空気類）を効果的に用いれば、勿論、尚高価なロケット燃料代等が不用になる・・・云々。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
追って、手続補正にて表記する。
【実施例】
【０００７】
追って、手続補正にて表記する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（反推進力⊂本推進力の場合の）本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【図２】本推進上の気体（気流）の循環・リサイクルシステムを局部的に示す図１の関係図。
【図３】本空圧推進システムによるエッグ型の本宇宙船の概略断面図。
【図４】本宇宙船の推進システムを表す概略（改良）図
【図５】本宇宙船の（エアープレス式の）推進システムを示す概略図
【図６】二重構造の本宇宙船の推進システムを示す概略図。
【図７】多重構造・二重式の本宇宙船の推進システムを示す概略（改良）図。
【図８】地上での（擬似的）模擬実験例を示した本推進システムの簡略（一例図）。
【図９】（簡易式）本宇宙船の簡略（改良）図。
【図１０】地上での（擬似的）模擬実験例を示した（簡易式）本推進システムの簡略（一例図）。
【符号の説明】
【０００９】
＊以下の各符号は、図６及び図７中のものを指す。
A: 多重式宇宙船の内壁（分離上のモジュールの周囲）。
B: 多重式宇宙船の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）又は送風機類。
H: 空気圧縮機（吸込ファン）の吸引口。
I: 空気圧縮機の吐出口（アジャスタブル・ノズル付）。 
J:弓なり状等の反射板（反射器類）
＊以下の各符号は、図９等のものを指す。
A: 本宇宙船（モジュール単体）。
B: 同船後部の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー類）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）又は送風機類。
H: 空気圧縮機類（吸引ファン）の（前進用）吸込口。
I: 空気圧縮機類（吸引ファン）の（後進用）吸込口。
J: 弓なり状等の反射板（反射器類）。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2010241388.tif 000011
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
2010241388.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成21年12月11日(2009.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先ず、図１等の通り、（概ね、当該重量が数トン程度以内の宇宙に浮かぶ）エッグ形又はカプセル型等の宇宙船（或いは、新型の膨張式宇宙船）類の（特段、所要な部分・箇所を空気漏れ防止用等のプロテクト・カバーなどで覆われた）極密閉式の船内の所定の位置に、別途、エア（ガス）タンク類と直結し、発電・原動機類（全密閉型等）と接続したとターボ式（軸流方式等）又は、容積式（ロータリー方式等）等々の（超）高圧式空気圧縮機・強力エアコンプレッサー類（電動の場合、主に船体・母体やテザー等で結ばれたその子体等に付設した太陽光パネル類より電気供給）を配置し、順次、（地上なら、数トン〜数十乃至数百トンクラスの重量物を楽々と浮揚させる性能を誇る＜スーパー＞エアジャッキ式等にて、同上圧縮機類の空気吐出口のノズルより、とりわけ、推進・進行方向とならん、隣接のドーム状等の空間（宇宙に浮かぶ本船の片側の密閉空間・適度な気圧の気体量を詰め込める体積・容積をもつスペース部）の窪んだ壁面（内壁）の（特殊帆に見立てた）反射板に向かって、勢いよく放出される空気の圧力（同上船類に、何も力が加わらない場合、同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力）をもって、たとえ、パスカルの原理により、所定の密閉空間（高圧部）で、さしたる噴射力（高圧力）が、反射力云々により、（合力０で）相殺されてしまったとしても、先走り、同上機器のノズル類より、噴出力（作用力）を発生させると同時に、同ノズル類の片面（噴射側の反面）に、（同宇宙機を質点A、圧縮空気を質点Bとして）反圧力的な反作用の力が絶えず（同作用力が、常時、所定の反射板で相殺し尽くしても、単に合力が０になるだけで、一方の力となる作用力が無くならない限り）生じ、追々、その反力を推力にいみじくも代用しつつ、本船の等速又は等加速度運動云々を促進させるという空圧（風圧）推進による特殊宇宙船の推進システム。
【請求項２】
請求項１等の宇宙船類に於いて、所定の圧縮空気を吐き出す部分（主にドーム状等の高圧部）を密閉空間とした場合、とりわけ、閉じ込められた（液体ならぬ）気体の一部（推進側）に圧力を加えれば、その力は、加えた向き（推進方向）だけでなく、同じ強さで、すべての方向（推進の逆方向等含む）に伝わるというパスカルの原理により、さしたる推進力が、逆の反推進力と相殺されてしまい（打ち消し合ってしまい）、それほど、推進の相乗効果を上げられない場合には、別状、図２等の通り、該当部分の局部・端部（反推進側）に新たに通気孔（細目・小穴等の通気口）を適当に（相反する力を程よく解除し得る程度に）設け、さほど、閉鎖空間を回避し、追々、その通気口から流れる気体（流体）を後方の（もう一方の）空気圧縮機の吸込口の吸引ファン類より吸い込ませながら、後々、循環的に取り入れた空気を（隣接の）エアコンプレッサーで圧縮し、順次、その圧縮空気を同圧縮機器の吐出口側に設置したノズルより、向かい合うドーム状等の空間内（高圧部）の進行方向の壁面（内面）の反射板へ向けて勢いよく噴出しながら、本推進力を絶え間なく促進させ、剰え、適時、吸い込んだ気体（本推進剤）を（左右の両タンク類を通じて）前方の空気圧縮機へリサイクル的に補充し続けるという特殊宇宙船類の空圧推進（推力維持）システム。
【請求項３】
とりわけ、等速度運動・等加速度運動等の慣性の法則上にある宇宙推進の場合、無論、僅かな推力（初動力）を与えるだけでも持続的（断続的）に同力を発し続ければ、それ相当の推進力を得ることが可能ながら、さして、請求項１等の当該機器類による空気の圧力だけでは、十二分な推力が得られない場合、又は、より以上の推力を要求する場合には、別して、空気より反動質量の大きい水ロケット方式等々により、予め、ロケットの燃焼室・燃焼器に相当する部分に、適量の水を（高水圧で）送り込み、順次、（隣接の）エア・コンプレッサーで圧縮した圧縮空気をもって、同水（高圧水）をウオータージェット風に押し出しながら、加圧を増しつつ、本推進力を促進させるという特殊宇宙船の水圧推進システム。
【請求項４】
請求項１等の推進システムにかけて、さしたる圧縮空気の圧力のみならず、別段、（エアー）プレス機・圧接プレス機・一方押しプレス機方式云々にて、所定の壁面を（エアー）シリンダー類で推しながら、本推進力を促進させる加圧推進システム。
【請求項５】
前項の空圧（風圧）推進システムを別途、大気圏内の（円盤型等の硬式飛行船風）垂直離着陸機等に適用する場合、概ね、図４の通り、同上機体の底面に、周辺の空気・大気を取り込む（複数個の）吸引ファン類を設け、適時、当該ファンの上部に隣接した空気圧縮機器の下面にある吸込口で、さしたる気体を（強引に）吸い込みながらも、同上圧縮機の上面に付した吐出口から、機体上部の閉ざされた（半球状等の）上方空間（空白部）へ向けて、勢いよく、圧縮空気を噴出し、更に、所定の密閉空間（ドーム空間）が最高圧に達した後も、追々、機体重量による（下向きの）重力・万有引力に勝る（上向きの）圧力・空気圧力を圧送し続けることにより、とりわけ、垂直飛行等を相可能とする特殊飛行体一式。
【請求項６】
請求項１及び２の空圧推進システムに、本宇宙船内の空気圧縮機器類の吐出口の噴射角度などを適度に変えながら、進路変更可能とする独特的な方向変換、別段、バック方面の推進には、後方側の空気圧縮機器の吸込口を吐出口に転用（兼用）しながら、自動（又は手動）操縦し得る特殊装置類、その他の推力（圧力）調整、姿勢制御等の特種機能を配した本飛行機類。＊詳細は、追って提示する。
【請求項７】
請求項２等の垂直離着陸機類に於いて、概ね、前項（請求項４等）の事由が生じる場合、別段、図6の通り、さして、閉鎖空間とならず、尚のこと、上向きの力を向上させるよう、同飛行体（袋体）の高圧部の下面の局部云々（圧縮機器の周辺部）に、適度な大きさ（さしたる上向きの力を疎外しない程度のサイズ）の通気穴類を設け、（必要なら、その通気口に管類を連結させながら）適時、当該通気孔の排出口から放出される圧縮空気の噴射力を同上圧縮機器類等の物体自体にかかる重力（引力）に相反した反重力的な力（斥力）に、いみじくも充当させるという本飛行体の気体（流体）システム。
【請求項８】
請求項１等の当該機器類にかけて、別途、圧縮空気による空圧でなく、油圧式或いは伸縮バネ・ゼンマイ式等の特殊装置類（加圧器等）を組み入れた本圧力推進システム。
【請求項９】
請求項１等の対象となる宇宙機（宇宙船）上の推進システムを別途、人工衛星の軌道や姿勢を維持することなどにも応用して、目下、燃料が尽きれば、その役目を終える既存の人工衛星等を（局部的に）改良した関連推進機器類一式。
【請求項１０】
請求項１等の（宇宙船本体と推進用の関連機器類が一体となった）本宇宙船類に掛かる作用反作用の運動法則云々を考慮して、別段、本体と推進用機器類を分離させて、宇宙航行する場合、先ず、（卵形等を含む）カプセル型宇宙船（図６の同船の内壁：A）の任意上の片端に、空気圧縮機器（吐出口付）ともう一方の片端に、同上圧縮機（吸引口付）を付設し、諸々の関連機器類（エアタンクやエアクッション等）を連結・連係的に補完（完備）した上で、別段、その本船（の内壁）を丸ごと、同船の丈夫な（動く）外壁とならん、（投棄されない）衛星フェアリング風のプロテクトカバー（図６中のB）で全面的に覆い、順次、これを無重力上の宇宙圏に放出し、とりわけ、同船類の外壁と内壁がセパレートになった（即ち、分離上の各船体・船室諸共、宙に浮かんだ）状態で、所定の吐出口より、圧縮空気を噴出させては、同船の外壁あたりへ向けて、それ相当の空気の圧力（風力）をかけると同時に、反対側の吸込口より、直近の外壁を極力、引き寄せるように施しつつ、別段、同上機類の相対面する吸込口側の内部（上部）当たりに、適切な反射板を設け、適時、さしたる空気圧縮機の吐出口側に、それ相当の反作用力（下降力）が掛かろうとも、その吸引中の（圧縮）空気が及ぼす作用の反作用力（上昇力）をもって、少なからず、懸念中の下降力を（ほぼ）等しく相殺できるようにし、追々、本船内部のモジュール（分離体）自体、至って、静止状態となっても、さほど、作用力（空気力）が直に働く、外側のプロテクトカバー類で、内側のモジュール類が、片方（進行方向）に適度に押される為、当初より、宇宙船類の静止上の慣性力より大きい力（高押力・吐出力）を与え続けながら、難なく（ロケット燃料を要するまでもなく）宇宙推進が相可能なものと為し（成し）、後々、幾度となく、その類い稀なる新推進方法を繰り返しながら、行く行くは、本船自ら、宇宙という大海原の中で、実しやかにも超・高速（光速）に近づかせるという独特的な宇宙推進システム。
【請求項１１】
前項の二重構造の宇宙船類の推進にかけて、前進の場合には、所定の外壁と内壁の間隔を狭くし、且つ又、後進の場合には、比較上、その間隔を少々、遠くしたり施して、力学上の作用反作用の法則等を有効的に取り入れながら、的確に方向転換し得る本宇宙船の推進上の（手動の）操作方法及び関連上の自動調整システム。
【請求項１２】
前々項中に係る当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ材（推進剤）をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体とし、さほど、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本宇宙船の推進システム。
【請求項１３】
請求項１０等に係る圧縮機の吐出口等に、噴射角度等を変更し得るアジャスタブル・ノズル類を配し、随時、進路変更する際に、その機能を発揮させ、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども取り揃えた関連機器類一式。
【請求項１４】
請求項１等に於ける圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、別途、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給する本電力補強システム。
【請求項１５】
請求項１等の特殊宇宙船類（の改良）にかけて、概ね、図７及び図８等を参照に、先ず、同上図（図８）のA1通り、特段、（強力）送風機類や空気圧縮機類を搭載した浮体構造物（擬似宇宙船類）を（水槽に）浮かばせ、適時、同上機器類の片側の吐出口から、空気ガス等の噴出力（作用力）を発すれば、その反作用で、適度にも、推進方向（赤色の矢印表示）に動かせるようにし、次に、概ね、A2の様に、さしたる吐出口の反対側の末端部に、別段、外側の空気（大気）を勢いよく吸い込む吸引ファン類を備えた吸込口を設け、且つ又、その口部の内部あたりを吹き抜け空間とせず、的確な反射板（反射器）を適所に付帯させつつ、随時、（取り込んだ空気ガスを一旦、外側の反推進方向へ逃がしつつ）それ相応の反射力（反作用力）をもって、極力、本フロートをA1の推進方向とは逆の方向に進行させるように施し、更に、A3の通り、A1の吐出口とA2の吸込口を兼ね備えた浮体構造物を用意し、さほど、相反する推進力を合わせ持つ作動機器類を同時に稼働させ、本フロート自体、推進力＝０、即ち、停止（静止）状態になるよう、各作用力（噴出力と吸引力）を（微）調整し、加えて、A4の様に、A3の同上フロート（本宇宙船のモジュール）の外側に、別段、分離上の外郭船体（フェアリング風のプロテクトカバー類）で、宇宙船内部のモジュール単体を丸ごと、密封形式で覆いつつ、そうして、いみじくも見立てられた多重構造・二重式の宇宙船の内、とりわけ、同フロート（モジュール）自体の重力（宇宙圏に於ける当該船体の静止上の慣性力）よりも大きい力（噴出力）を与えることにより、先ず、A5の通り、所定の吐出口側の外郭が動かされ、順次、A6の様に、一連の反対側の外郭が吸込口あたりに接触した際、その反動で、内側のモジュール体をも順々に移動させるように施した本推進システム。              
【請求項１６】
前項の特種宇宙船類に於いて、別段、圧縮機類の吐出口に、ノズルの噴射角度等を変更し、随時、方向変換し得るアジャスタブル・ノズル類を配したり、且つ又、後進の場合には、吸込みから吐出し云々に切換えられる兼用タイプのものなども用意したり、別段、当該圧縮機器（コンプレッサー）等の出し入れ物をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体としても、本推進力が有効な場合、無論、空圧でなく、水圧或いは油圧云々としたり、別状、同宇宙船の外壁となる強固なプロテクトカバー類にかけて、勿論、スペースデブリ・宇宙ゴミ対策や太陽風・宇宙線等から頑に守る堅固な防護壁等にも充当したり、さほど、外郭と内郭が接触する箇所にかけては、特段、その辺りに（エア）クッション等を敷く為、極力、衝撃による船室への影響を和らげたり、剰え、圧縮機器類の稼働中、それ相当の電力を要する場合には、本船の外壁（外周）に設置したソーラーパネル類に加え、併設の（三浦折り等の伸縮式）太陽光パネル等々にて、常時、電気補給・電力補強したり、予め、懸念すべき空気漏れなどを防ぐ為、所要な部分・箇所には、総じて、頑丈な（何層もの）プロテクト（コーテイング）カバー類を施し、シーリング云々に万全を期した本装置一式。
【請求項１７】
概ね、図９及び図１０の通り、前項等で示唆した推進剤（空気類）を所定の外壁へ向けて噴出させるのではなく、一旦、同空気類を機体内部の当該機器（サイクロン方式やターボ式等による吸引ファン類）の方へ吸い込むように為し、剰え、直ぐさま、気体（気流）の行き着く所、当の吸引口の内部あたりの反射板（反射器）を介して、それ相当の反作用力（推進力）を生じさせるように施し、加えて、図１０中のA4の様に、同図のA3の同上フロート（本宇宙船のモジュール）の外側（吸込口側）に、別段、（フェアリング風のプロテクトカバー類となる）外郭船体で、宇宙船内部のモジュール（の後方部）を丸ごと、密封形式で覆った上で、随時、当該機器類を稼働させ、さしたる反射板の方へ、同フロート自体の重力（宇宙圏に於ける同上船類の静止上の慣性力）よりも大きい力を与えれることにより、いみじくも、その反動力（反作用力）で、大方、同図のA5の通り、確と推進させるように施した（簡易式）本推進システム。
【請求項１８】
前項等の吸込ファン類の吸引口あたりに、別段、ノズルの噴射角度等を変更し得る方向変換用アジャスタブル・ノズル類を配したり、且つ又、図９等の様に、同船（の両端部云々）に、前進用の吸込口と後進用の吸引口などを取り揃えて、随時、それ等を切換えられるようにしたり、別して、当該推進剤をさしたる気体でなく、（ウオータージェット風の）液体としても、本推進力が有効な場合、勿論、空圧でなく、水圧或いは油圧云々とした本推進システム。
【請求項１９】
先ず、図１２のA1通り、外郭（外輪）と内郭（内輪）が、程よくセパレートになった二重構造式の特種宇宙船類の内部モジュールの任意の片端に、真空ポンプ装置類（空気圧縮機器類）付属の吸引口を備え付け、追々、同船内の赤矢印の方向へ、気体等（推進剤：青色表示）を吸い込むように施し、順次、同図中のA2の様に、モジュール内部のエアタンク類の方へ、（一旦、反射板類を介して）集積された圧縮空気を溜め込みつつ、それとは裏腹に、外郭と内郭の間のスペース（グレー表示部）を極力、真空化（低気圧化）させ、更に、同上スペース部を真空化させた状態で、予め、連結上のエアタンク（高圧部）にて溜め込んでいた圧縮空気を同モジュールのもう一方の片端に付設したエアコンプレッサーの吐出口（アジャスタブル・ノズル付）より、さほど、A3の通り、所定の高気圧部から、極々、真空化された低気圧部の（推進側の）壁面の方へ、（関連上の吸引ファン類を作動させたまま）ピンポイント的に噴射させれば、専ら、一定の容器内部に、非圧縮性流体を満たしている場合に限り、密閉空間内のどの方向にも、均等に圧力が加わるというパスカルの原理による静止（停止）流体化を少なからず、回避し得る為、随時、さしたる圧力差を利用して、本宇宙船の（外郭自体の）静止上の慣性力より大きな力を所定の壁面の方へ、局部的に与えながら、当の外郭物体を適度に動かすようにし、後々、前項の推進システムによって生じる等速度運動を（幾度となく）繰り返し、尚も、（未曾有の）等加速度運動を引き起こしながら、実しやかにも、宇宙圏に於ける同上船類を（超）高速・光速に近づけるようにした（圧力差式）本推進システム。（尚、分離上の内部モジュール（１ユニット体）自体、圧縮空気を噴出すれば、程よく反推進側へ移動するものの、如何せん、片側の吐出しと（ほぼ）同時に、反対側の吸引機器をも稼働させれば、当の反射板を介して、少なからず、推進力が助長（増強）される所以から、懸念すべき反推進力を軽減（半減）もしくは相殺し得る為、その結果、それ相当の噴出力＆吸引力をもって、（吐出口側の）外郭体が進行方向へ押されていくに伴い、いみじくも、（吸引口側の）同外郭体によって、内郭体（モジュール体）が進行方向へ引き付けられる力の方が（やや）強まり、ひいては、二重構造の本宇宙船自ら、難なく動かせるようになる所存なり）
【請求項２０】
前項の特殊宇宙船の付属機器類の吐出＆吸引機能の自動切換やシンクロ・共時（同時）稼働、各分量等を調節し得る関連上の自動調整システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、宇宙関連機器上等の製造技術云々に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記の技法に準じる。
尚、特許文献・特許公開平７−２３５５等々によれば、既に、空気圧縮機類を用いた（大気圏内での垂直離着陸用等の）推進方法が種々、述べられているが、どれもこれも、主に垂直飛行の場合、圧縮空気を下向き（重力方向）に噴射するという浮揚システムを採用している為、それほど、成果を上げられていないのが実状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特段、（高価な）ロケット燃料等を要するまでもなく、それ相当の推力を生み出せる（小型）宇宙船等の推進システムを普く供給する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ごく端的に言って、（小型の）宇宙船等に、それ相当の圧力を生み出せる空気圧縮機類・＜スーパー＞エアコンプレッサーなどを搭載して、適時、その稼働上、（宇宙に浮かぶ）同船自体、そこに静止しようとする慣性力よりも大きい空力（ただ同然の空気の圧力）をただならぬ推力に転用すればよい・・・云々。
【発明の効果】
【０００５】
本推進剤（ただ同然の空気類）を効果的に用いれば、勿論、尚高価なロケット燃料代等が不用になる・・・云々。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
追って、手続補正にて表記する。
【実施例】
【０００７】
追って、手続補正にて表記する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（反推進力⊂本推進力の場合の）本空圧推進システムの概略図（簡略断面図）。
【図２】本推進上の気体（気流）の循環・リサイクルシステムを局部的に示す図１の関係図。
【図３】本空圧推進システムによるエッグ型の本宇宙船の概略断面図。
【図４】本宇宙船の推進システムを表す概略（改良）図
【図５】本宇宙船の（エアープレス式の）推進システムを示す概略図
【図６】二重構造の本宇宙船の推進システムを示す概略図。
【図７】多重構造・二重式の本宇宙船の推進システムを示す概略（改良）図。
【図８】地上での（擬似的）模擬実験例を示した本推進システムの簡略（一例図）。
【図９】（簡易式）本宇宙船の簡略（改良）図。
【図１０】地上での（擬似的）模擬実験例を示した（簡易式）本推進システムの簡略（一例図）。
【図１１】（圧力差式）本宇宙船の簡略（断面）図。
【図１２】図１１で示した本宇宙船の推進  流れを示す簡略一連図。
【符号の説明】
【０００９】
＊以下の各符号は、図６及び図７中のものを指す。
A: 多重式宇宙船の内壁（分離上のモジュールの周囲）。
B: 多重式宇宙船の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）又は送風機類。
H: 空気圧縮機（吸込ファン）の吸引口。
I: 空気圧縮機の吐出口（アジャスタブル・ノズル付）。 
J:弓なり状等の反射板（反射器類）
＊以下の各符号は、図９等のものを指す。
A: 本宇宙船（モジュール単体）。
B: 同船後部の外壁（フェアリング風のプロテクトカバー類）。
C: エアタンク類。
D: 居住スペース（操縦室等含む）。
E: エアクッション類。
F: 連結上の空気管類。
G: エアコンプレッサー（空気圧縮機類）又は送風機類。
H: 空気圧縮機類（吸引ファン）の（前進用）吸込口。
I: 空気圧縮機類（吸引ファン）の（後進用）吸込口。
J: 弓なり状等の反射板（反射器類）。
＊以下の各符号は、図１１中のものを指す。
A: 本宇宙船の内郭体（モジュール単体）。
B: 同船の外郭体（フェアリング風のプロテクトカバー類）。
C: 弓なり状等の反射板（反射器類）。
D: 各エアタンク類。
E: 真空ポンプ装置類（吸引口等付）。
F: 空気圧縮機類（吐出口等付）。
G: 居住スペース（操縦室等含む）。
H: 連結上の空気管類。
I: エアクッション類。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2010241388.tif 000013
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１２】
2010241388.tif 000014