(57)【要約】【課題】道路建設に際し道路の敷設レーンにコンベアからの一端から投下されるコンクリートを左右に振り分けることにより、コンクリートの敷均しを効率化するとともに、コンクリートの品質低下を防止する。【解決手段】コンクリートペーバの車体（１１）の前部のベルトコンベア（１９）から投下されるコンクリートを左右に分配するコンクリート分配装置において、２枚の傾斜プレート（３１）が互いに接合されて切妻屋根状に形成された笠状部材（３２）を有し、各プレート（３１）に設けられた挿通孔（３４）に複数の差し渡しビーム（３５）が摺動自在に挿通され、差し渡しビーム（３５）はサイドフレーム（１６）に載置され、笠状部材（３２）は差し渡しビーム（３５）にガイドされて左右に調節自在とされており、コンベアから投下されるコンクリートを笠状部材（３２）の傾斜プレート（３１）により左右に分配する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体及びその左右の走行手段等を有するコンクリートペーバの車体の前部に１対のサイドフレームと横フレームからなる支持フレームが設けられ、横フレームに支持されたベルトコンベアの一端から敷設レーンに投下されるコンクリートを左右に分配するコンクリート分配装置において、２枚の傾斜プレートがその頂部において互いに接合されて切妻屋根状に形成された笠状部材を有し、前記各プレートに設けられた挿通孔に複数の差し渡しビームが摺動自在に挿通され、差し渡しビームはサイドフレームに載置され、笠状部材は差し渡しビームにガイドされて左右に調節自在とされており、コンベアから投下されるコンクリートを笠状部材の傾斜プレートにより左右に分配するようにしたことを特徴とするコンクリート分配装置。
【請求項２】
前記各プレートの垂線とのなす傾斜角は２５〜５５°、笠状部材の底辺幅と敷設幅員との比は１：２．５〜１：３．５、笠状部材の底辺と敷設レーンとの距離ｈは３０〜６０ｃｍとされている請求項１のコンクリート分配装置。
【請求項３】
前記差し渡しビームは細長の板状部材又は棒状部材で形成されている請求項１のコンクリート分配装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路工事におけるコンクリート敷均し装置に適用されるコンクリート分配装置に関し、特にコンクリートを敷設レーンの左右方向に好適に分配することができるコンクリート分配装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路建設においてコンクリートを打設する場合、コンクリート敷均し装置即ちコンクリートペーバ１０が使用されており、その１例について図６〜８を参照して説明する。
【０００３】
コンクリートペーバ１０は車体１１を有し、その前後左右に走行手段である例えば４基のクローラ１２が設けられている。車体１１には、クローラ１２等を駆動するためのエンジン１３、各種操作をするための操作パネル１４等が載置されている。各クローラ１２はエアシリンダ等の流体式ステアリングシリンダ１５により操向自在とされていが、公知の車輪とすることができる。
【０００４】
車体１１の前部（図６において左方向）の左右両側部から突出して左右（図６において上下方向）のサイドフレーム１６が突設され、両サイドフレーム１６に左右に延びる横フレーム１７が設けられている。両サイドフレーム１６と該フレームの前部に固設された横フレーム１７とにより支持フレーム１８が構成されており、横フレーム１７に生コンクリートを搬送するベルトコンベア１９の一端部が載置固定されている。コンベア１９の一端部から落下するコンクリートは車体１１の前部と支持フレーム１８で囲まれる空間を通して、敷設レーンに投下される。
ベルトコンベア１９の先端部落ち口には通常図示しないホッパが設けられ、その下方に左右方向に延びるスクリュー２０が設けられ、適宜間隔をおいて多数のバイブレータ２１が設けられ、該バイブレータ２１の下部はプレート２２に連結されている。
【０００５】
道路建設に際し敷設レーンの敷設幅員Ｌ１に亘って鉄筋（図示せず）が予め配筋されており、敷設レーンの両側に沿って走行するクローラ１２により進行するコンクリートペーバ１０から生コンクリートが敷設レーン上に打設される。即ち、コンクリートミキサ車２３からコンクリートがベルトコンベア１９の他端部に供給され、コンクリートはコンベア１９により搬送されてその一端部から図示しないホッパを介して落下し、支持フレーム１８で囲まれた空間から敷設レーン上に投下される。ベルトコンベア１９がコンクリートペーバ１０即ち支持フレーム１８に固定されている場合、搬送されたコンクリートはベルトコンベア１９の落ち口に集中的に落下し、落下したコンクリート２４は、そのスランプ（柔らかさ）によるが、塊状となって山状にうずたかく盛り上がる傾向にある。
【０００６】
コンクリートペーバ１０はそのコンクリートの山をスクリュー２０、バイブレータ２１等を用いて流動化させることにより敷設幅員Ｌ１に相当する左右方向へ広げていく。しかし１つの大きな山を崩しながら左右に広げるときに材料分離、即ちコンクリートに含まれる砕石などの骨材の分離が生じ、特に大きな骨材が左右両端に集中する傾向が見られる。また、ベルトコンベア１９落ち口直下はコンクリートが路面に叩きつけられように落下することにより密度が増し、横方向に広げられた箇所のコンクリートと比較して密度の不均一をもたらすことにもなる。
【０００７】
一方、ミキサーから供給されるコンクリートを分配する装置として特許文献１に開示される分配装置があるが、この装置はコンクリートを複数のシュートに供給されるコンクリート量の調整を簡単に行えるようにするものであり、コンベアから投入されるコンクリートの分配に適用することは困難である。
【特許文献１】特開２０００−１７８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたもので、コンクリートペーバにより敷設作業を行うに当たり、コンクリートがコンベアにより搬送されて打設場所に供給される場合、コンクリートを左右に分配してコンベアの落ち口に集中的に落下することを防止するようにしたコンクリート分配装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によるコンクリート分配装置は、車体（１１）及びその左右の走行手段（１２）等を有するコンクリートペーバの車体（１１）の前部に１対のサイドフレーム（１６）と横フレーム（１７）からなる支持フレーム（１８）が設けられ、横フレーム（１７）に支持されたベルトコンベア（１９）の一端から敷設レーンに投下されるコンクリートを左右に分配するコンクリート分配装置において、２枚の傾斜プレート（３１）がその頂部において互いに接合されて切妻屋根状に形成された笠状部材（３２）を有し、前記各プレート（３１）に設けられた挿通孔（３４）に複数の差し渡しビーム（３５）が摺動自在に挿通され、差し渡しビーム（３５）はサイドフレーム（１６）に載置され、笠状部材（３２）は差し渡しビーム（３５）にガイドされて左右に調節自在とされており、コンベアから投下されるコンクリートを笠状部材（３２）の傾斜プレート（３１）により左右にするようにした。
【００１０】
前記各プレート（３１）の垂線（ＶＬ）とのなす傾斜角（θ）は２５〜５５°、笠状部材（３２）の底辺幅Ｌ２と敷設幅員Ｌ１との比は１：２．５〜１：３．５、笠状部材（３２）の底辺と敷設レーンとの距離ｈは３０〜６０ｃｍとされているあることが好ましい。
【００１１】
前記差し渡しビーム（３５）は細長の板状部材又は棒状部材で形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による効果は次の通りである。
（１）  コンクリートミキサから供給されコンベアにより運搬されてその端部から投下されるコンクリートは、笠状部材により左右に振り分けられて敷設レーンに落下するので、比較的小さい塊として分配されたコンクリートをバイブレータ等により敷均せばよく、その作業効率を向上することができる。
（２）  コンクリートは笠状部材により左右に振り分けられて２つ比較的小さい塊として落下するので、これら塊を敷均す場合従来のように敷設レーンに投下された１つの山状コンクリート塊の敷均しにみられるような材料分離が軽減される。
（３）  コンクリートは笠状部材の傾斜プレートによりガイドされながら落下するので、左右に円滑に分配され、作業能率が向上する。そのため、打設されるコンクリートの良好な品質が保持され、結果的に高い強度の道路を建設することができる。
（４）  笠状部材と差し渡しビームが独立しているので、笠状部材を左右任意の位置に移動することができる。
（５）  コンクリート分配装置を支持フレーム上に装着した場合、前後左右に移動させることができるので、コンクリートを左右方向に分配するだけでなく、一部を直下に落とすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１〜図５に本発明の１実施形態を示し、図１はコンクリート分配装置の平面図、図２は図１に示すコンクリート分配装置の正面図、図３はコンクリート分配装置の詳細図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、図４はコンクリート分配装置の作動の１例の説明図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、図５はコンクリート分配装置の作動の他の例の説明図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【００１４】
図１〜図３において１０は車体１１、クローラ１２等を有するコンクリートペーバで、車体１１は前記従来例と同様のエンジン、操作パネル等が装備されており、コンクリートペーバ１０はクローラ１２の走行により敷設レーン上を跨いで移動する。
【００１５】
コンクリートペーバ１０の車体１１の前部に設けられたサイドフレーム１６及び横フレーム１７で構成される支持フレーム１８にベルトコンベア１９の一端部が載置固定されており、その他端部にコンクリートミキサ２３により供給されるコンクリートはベルトコンベア１９により運搬されてその一端部から、支持フレーム１８により包囲される空間を通して敷設レーンに投下されるようになっている。コンクリートペーバ１０自体の構成は前記従来例と同様であるので、より詳細な説明は省略する。
【００１６】
コンクリートペーバ１０の前部に設けられた支持フレーム１８上に、コンクリート分配装置３０が設けられ、該コンクリート分配装置３０は２枚の傾斜プレート３１の頂部が互いに接合された切妻屋根状の笠状部材３２を有し、両傾斜プレート３１の下端部に笠状部材３２の強度を保持するステー３３が固設されている。
【００１７】
笠状部材３２は複数、好ましくは図示例の２本の差し渡しビーム３５で支持され、図示例では各傾斜プレート３１に、可及的下方に切り込み即ち挿通孔３４がそれぞれ２個宛て削設されている。各挿通孔３４に差し渡しビーム３５が摺動自在に挿通されている。図示例では、差し渡しビーム３５は細長の断面矩形の板状体で構成され、断面矩形の長辺が垂直とされている。差し渡しビーム３５の左右両端部をサイドフレーム１６に載置するために、該両端部に矩形断面の長辺を水平とした載置部材３６が設けられている。
【００１８】
図示例では載置部材３６は差し渡しビーム３５と別部材で形成されているが、そのようにすることなく、該ビーム３５の両端部を捩じって一体形成してもよい。また、差し渡しビーム３５は細長の板状部材で構成されているが、断面を円形、多角形とした棒状部材で構成することができる。
【００１９】
前記傾斜プレート３１の垂線ＶＬとのなす傾斜角θは、図２に示されるように２５°〜５５°であり、好ましくは３０°〜５０°に設定される。傾斜角θが２５°より小さいと傾斜プレート３１を滑落するコンクリートの落下速度が大きく叩きつけられる現象に類似して密度が増し、また５５°より大きいと傾斜プレート３１からコンクリートが滑り難くなり、作業能率が低下する。
また、この傾斜角θはコンクリートの粘性を考慮して適宜設定するものである。
【００２０】
上記のように構成された笠状部材３２及び差し渡しフレーム３５は、コンクリートペーバ１０の車体１１の前部の支持フレーム１８、即ちそのサイドフレーム１６に載置され、コンクリートミキサ２３からコンベア１９を介して供給されるコンクリートは笠状部材３２上に投下されるようになっており、その良好な分配を達成するために次のような寸法設定がなされている。
【００２１】
笠状部材３２の底辺の幅Ｌ２と敷設幅員Ｌ１の比即ちＬ２：Ｌ１は、１：２．５〜１：３．５であり、好ましくは１：３に設定される。底辺の幅Ｌ２が敷設幅員Ｌ１に比して１：３．５の比率よりも小さいと笠状部材３２が小さくなり過ぎて分配効率が低下し、また１：２．５の比率を超えて大きいとコンクリートの振り分け幅が大きくなり過ぎてその後の均し効率が低下する。また、笠状部材３２の底辺と敷設面即ちクローラ１２の底面との間隔ｈは、３０ｃｍ〜６０ｃｍ、好ましくは４０ｃｍ〜５０ｃｍに設定される。間隔ｈが３０ｃｍより小さいと笠状部材３２が下方の障害物に当たり、６０ｃｍより大きいと笠状部材３２が上方の障害物に当たる恐れが生じる。
【００２２】
また、傾斜プレート３１の前後幅Ｌ３と横フレーム１７と車体１１の前部又は必要に応じて設けられる補強フレーム３７との間隔Ｌ４との比は、１：１．３〜１：１．７、好ましくは１：１．４〜１：１．６であり、その比が１：１．３より小さいと笠状部材３２の前後の移動距離が小さくなって後述のコンクリートの一部を直下に落下することが困難となり、１：１．７より大きくすると支持フレーム１８が大きくなり過ぎることになる。
【００２３】
なお、３８はサイドフレーム１６の支持ブラケット、３９は車体に設けられたサイドプレートである。
【００２４】
次に、上記構成のコンクリート分配装置の作用について説明する。
図１に示すように、笠状部材３２はその差し渡しビーム３５をサイドフレーム１６に載置することにより、コンクリートペーバ１０に装着される。
【００２５】
そしてコンクリートミキサ２３からのコンクリートをコンベア１９により運搬して笠状部材３２上に投下すると、コンクリートは笠状部材３２により左右に振り分けられて、傾斜プレート３１上を滑りながら、敷設レーンの鉄筋上に落下し左右に２つのコンクリート塊２４が形成される。該コンクリート塊２４はスクリュー、バイブレータ等により左右に敷均す。
【００２６】
笠状部材３２はコンクリートベーパ１０に対して、図４に示すように、前方Ａや左方Ｂに移動したり、図５に示すように、後方Ｃや右方Ｄに移動して、笠状部材３２の位置を移動調節してコンクリートの落下場所を変えたり、一部を直下に落とすことができる。
【００２７】
以上の分配装置の作用により、コンベアにより運搬されて投下されるコンクリートは、分配装置により分配されて、その後の敷均し作業を円滑化するとともに、コンクリート品質低下を防止する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明によるコンクリート分配装置の１実施形態を示す平面図。
【図２】図１に示すコンクリート分配装置の正面図。
【図３】コンクリート分配装置の詳細図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図。
【図４】コンクリート分配装置の作動の１例の説明図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図。
【図５】コンクリート分配装置の作動の他の例の説明図で（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図。
【図６】従来のコンクリートペーバの１例を示す平面図。
【図７】同コンクリートペーバの正面図。
【図８】同コンクリートペーバの側面図。
【符号の説明】
【００２９】
１０・・・コンクリートペーバ
１８・・・支持フレーム
３０・・・コンクリート分配装置
３１・・・傾斜プレート
３２・・・笠状部材
３４・・・挿通孔
３５・・・差し渡しビーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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