(57)【要約】【課題】乗員のアシストグリップに対する把持力が低下することを抑制する。【解決手段】本発明のアシストグリップ装置Ｓ１は、乗物用シートに設けられるアシストグリップ１２と、アシストグリップ１２の内部に設けられた空気通路２４と、アシストグリップ１２に設けられ、空気通路２４とアシストグリップ１２の外部とを連通する上側通気口２６及び下側通気口２８と、上側通気口２６及び下側通気口２８を介して空気通路２４内とアシストグリップ１２の外部との間で空気を流通させるためのファンモータ１４と、を備えている。この構成によれば、乗員の手が汗などで湿っている場合でも、上側通気口２６及び下側通気口２８を介して空気通路２４内とアシストグリップ１２の外部との間で流通される空気により手を乾かすことができる。【選択図】図１Ａ
2010064555.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の室内に備えられた室内部材に設けられるアシストグリップと、
前記アシストグリップの内部に設けられた空気通路と、
前記アシストグリップに設けられ、前記空気通路と前記アシストグリップの外部とを連通する通気口と、
前記通気口を介して前記空気通路内と前記アシストグリップの外部との間で空気を流通させる送風部と、
を備えたアシストグリップ装置。
【請求項２】
前記アシストグリップは、前記乗物の室内に上下方向に沿って延在されて内部に前記空気通路が設けられた上下延在部を有し、
前記通気口は、前記上下延在部における上側に設けられた上側通気口と、前記上下延在部における下側に設けられた下側通気口とされ、
前記送風部は、前記空気通路内における前記上側通気口と前記下側通気口との間に設けられると共に、前記上側通気口及び前記下側通気口の一方を介して前記空気通路内に空気を吸入させ、前記空気通路内の空気を前記上側通気口及び前記下側通気口の他方を介して前記アシストグリップの外部に排出させる、
請求項１に記載のアシストグリップ装置。
【請求項３】
前記上下延在部は、前記室内部材としての乗物用シートを構成するシートバックに、前記シートバックの高さ方向に沿って延在されている、
請求項２に記載のアシストグリップ装置。
【請求項４】
前記アシストグリップを前記室内部材に回動可能に支持するヒンジ機構を備えた、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項５】
前記空気通路には、前記室内部材としての乗物用シートの内部と連通する連通口が形成され、
前記送風部は、前記空気通路内の空気を前記連通口を介して前記乗物用シートの内部に供給する、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項６】
前記空気通路には、前記室内部材としての乗物用シートの内部と連通する連通口が形成され、
前記送風部は、前記乗物用シートの内部の空気を前記連通口を介して前記空気通路内に吸入させると共に、前記空気通路内の空気を前記通気口を介して前記アシストグリップの外部に排出させる、
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項７】
前記空気通路内を流れる又は前記空気通路から排出される空気中の異物を捕獲するための異物捕獲部を備えた、
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項８】
前記空気通路から排出される空気の量を調節するための調節部を備えた、
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項９】
前記通気口は、前記アシストグリップに複数設けられ、
前記複数の通気口の開閉状態を切り替えるための切替部を備えた、
請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項１０】
前記通気口における空気排出方向を規制する規制部を備えた、
請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項１１】
前記アシストグリップに対して移動可能な移動部を介して前記アシストグリップに設けられたサブグリップを備えた、
請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【請求項１２】
前記サブグリップを前記アシストグリップに対して接離可能に支持する伸縮支持部を備えた、
請求項１１に記載のアシストグリップ装置。
【請求項１３】
前記サブグリップに対して前記アシストグリップ側に付勢力を作用させる付勢部を備えた、
請求項１２に記載のアシストグリップ装置。
【請求項１４】
前記サブグリップの内部に設けられた副空気通路と、
前記サブグリップに設けられ、前記副空気通路と前記サブグリップの外部とを連通する副通気口と、
前記通気口と前記副空気通路とを連通するための連通路と、
を備えた、
請求項１１〜請求項１３のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アシストグリップ装置に係り、特に乗員が手で握るためのアシストグリップを備えたアシストグリップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のアシストグリップ装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、特許文献１には、自動車の運転席を構成するシートバックの側部に設けられたアシストグリップ装置の例が開示されている。
【特許文献１】実開昭６１−１０８６３９号公報
【特許文献２】特開２００５−９６４８５号公報
【特許文献３】特開２００６−２６４５５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、この種のアシストグリップ装置において、乗員が手でアシストグリップを握る場合に、手が汗などで湿っていると、乗員のアシストグリップに対する把持力が低下する虞がある。
【０００４】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、乗員のアシストグリップに対する把持力が低下することを抑制して、アシストグリップの使用性を向上させることができるアシストグリップ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載のアシストグリップ装置は、乗物の室内に備えられた室内部材に設けられるアシストグリップと、前記アシストグリップの内部に設けられた空気通路と、前記アシストグリップに設けられ、前記空気通路と前記アシストグリップの外部とを連通する通気口と、前記通気口を介して前記空気通路内と前記アシストグリップの外部との間で空気を流通させる送風部とを備えている。
【０００６】
この請求項１に記載のアシストグリップ装置によれば、乗員が手でアシストグリップを握るときに、手が汗などで湿っている場合でも、通気口を介して空気通路内とアシストグリップの外部との間で流通される空気により手を乾かすことができる。これにより、乗員のアシストグリップに対する把持力が低下することを抑制することができるので、アシストグリップの使用性を向上させることができる。
【０００７】
請求項２に記載のアシストグリップ装置は、請求項１に記載のアシストグリップ装置において、前記アシストグリップが前記乗物の室内に上下方向に沿って延在されて内部に前記空気通路が設けられた上下延在部を有し、前記通気口が前記上下延在部における上側に設けられた上側通気口と、前記上下延在部における下側に設けられた下側通気口とされ、前記送風部が前記空気通路内における前記上側通気口と前記下側通気口との間に設けられると共に、前記上側通気口及び前記下側通気口の一方を介して前記空気通路内に空気を吸入させ、前記空気通路内の空気を前記上側通気口及び前記下側通気口の他方を介して前記アシストグリップの外部に排出させる、構成とされている。
【０００８】
この請求項２に記載のアシストグリップ装置によれば、上側通気口及び下側通気口の一方を介して空気通路内に空気を吸入し、この空気通路内の空気を上側通気口及び下側通気口の他方を介してアシストグリップの外部に排出させることができる。これにより、乗物の室内の空気を攪拌することができるので、乗物の室内を快適にすることができる。
【０００９】
また、例えば、送風部が停止されている場合であっても、乗物の室内における下方が低温で、乗物の室内における上方が高温である場合には、この乗物の室内の下方と上方の温度差を利用することで、車両の室内における上方（高温領域）の空気と下方（低温領域）の空気を上側通気口及び下側通気口を介して攪拌することができる。
【００１０】
請求項３に記載のアシストグリップ装置は、請求項２に記載のアシストグリップ装置において、前記上下延在部が前記室内部材としての乗物用シートを構成するシートバックに前記シートバックの高さ方向に沿って延在された、構成とされている。
【００１１】
この請求項３に記載のアシストグリップ装置によれば、例えば、乗物用シートの後側に配置された後側シートに着座する乗員が降車する際に、乗物用シート（前側シート）のシートバックを前倒させた場合でも、この後側シートに着座する乗員がアシストグリップの上下延在部における下側を容易に掴むことができる。これにより、後側シートに着座する乗員の降車性を向上させることができる。
【００１２】
請求項４に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記アシストグリップを前記室内部材に回動可能に支持するヒンジ機構をさらに備えた構成とされている。
【００１３】
この請求項４に記載のアシストグリップ装置によれば、乗員がアシストグリップを使用しやすい位置に回動させることができるので、アシストグリップの使用性をより一層向上させることができる。また、乗員がアシストグリップを使用しないときには、アシストグリップを所定の位置に回動させることで、アシストグリップが他の室内部材と干渉することを防止したり、乗物の室内のスペースが狭くなったりすることを抑制することができる。
【００１４】
請求項５に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記空気通路に前記室内部材としての乗物用シートの内部と連通する連通口が形成され、前記送風部が前記空気通路内の空気を前記連通口を介して前記乗物用シートの内部に供給する、構成とされている。
【００１５】
この請求項５に記載のアシストグリップ装置によれば、乗物用シートの内部に空気を供給することで、乗物用シートの空調を行うことができる。これにより、この乗物用シートの快適性を向上させることができる。
【００１６】
請求項６に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記空気通路に前記室内部材としての乗物用シートの内部と連通する連通口が形成され、前記送風部が前記乗物用シートの内部の空気を前記連通口を介して前記空気通路内に吸入させると共に、前記空気通路内の空気を前記通気口を介して前記アシストグリップの外部に排出させる、構成とされている。
【００１７】
この請求項６に記載のアシストグリップ装置によれば、乗物用シートの内部の空気を外部に排出することで、乗物用シートの空調を行うことができる。これにより、この乗物用シートの快適性を向上させることができる。
【００１８】
請求項７に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記空気通路内を流れる又は前記空気通路から排出される空気中の異物を捕獲するための異物捕獲部をさらに備えた構成とされている。
【００１９】
この請求項７に記載のアシストグリップ装置によれば、空気通路内を流れる又は空気通路から排出される空気中の異物を異物捕獲部によって捕獲することができる。
【００２０】
請求項８に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記空気通路から排出される空気の量を調節するための調節部をさらに備えた構成とされている。
【００２１】
この請求項８に記載のアシストグリップ装置によれば、空気通路から排出される空気の量を調節部によって調節することができる。
【００２２】
請求項９に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記通気口が前記アシストグリップに複数設けられ、前記複数の通気口の開閉状態を切り替えるための切替部をさらに備えた構成とされている。
【００２３】
この請求項９に記載のアシストグリップ装置によれば、複数の通気口の開閉状態を切替部によって切り替えることができる。これにより、複数の通気口のうち空気が排出される通気口を選択することができる。
【００２４】
請求項１０に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記通気口における空気排出方向を規制する規制部をさらに備えた構成とされている。
【００２５】
この請求項１０に記載のアシストグリップ装置によれば、通気口における空気排出方向を規制部によって規制することができる。
【００２６】
請求項１１に記載のアシストグリップ装置は、請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記アシストグリップに対して移動可能な移動部を介して前記アシストグリップに設けられたサブグリップをさらに備えた構成とされている。
【００２７】
この請求項１１に記載のアシストグリップ装置によれば、乗員がアシストグリップに加えてサブグリップを使用することができる。また、サブグリップは、アシストグリップに対して移動可能とされており、乗員の使いやすい位置に位置させることができるので、サブグリップの使用性を向上させることができる。
【００２８】
請求項１２に記載のアシストグリップ装置は、請求項１１に記載のアシストグリップ装置において、前記サブグリップを前記アシストグリップに対して接離可能に支持する伸縮支持部をさらに備えた構成とされている。
【００２９】
この請求項１２に記載のアシストグリップ装置によれば、伸縮支持部を伸縮させることで、サブグリップをアシストグリップに対して接離させることができるので、サブグリップの使用性を向上させることができる。
【００３０】
請求項１３に記載のアシストグリップ装置は、請求項１２に記載のアシストグリップ装置において、前記サブグリップに対して前記アシストグリップ側に付勢力を作用させる付勢部をさらに備えた構成とされている。
【００３１】
この請求項１３に記載のアシストグリップ装置によれば、付勢部によってサブグリップに対してアシストグリップ側に付勢力を作用させることができるので、例えば、乗員がサブグリップを利用して運動を行うことができる。
【００３２】
請求項１４に記載のアシストグリップ装置は、請求項１１〜請求項１３のいずれか一項に記載のアシストグリップ装置において、前記サブグリップの内部に設けられた副空気通路と、前記サブグリップに設けられ前記副空気通路と前記サブグリップの外部とを連通する副通気口と、前記通気口と前記副空気通路とを連通するための連通路とをさらに備えた構成とされている。
【００３３】
この請求項１４に記載のアシストグリップ装置によれば、乗員が手でサブグリップを握るときに、手が汗などで湿っている場合でも、副通気口を介してサブグリップの外部に排出される空気で手を乾かすことができる。これにより、乗員のサブグリップに対する把持力が低下することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００３４】
以上詳述したように、本発明によれば、乗員のアシストグリップに対する把持力が低下することを抑制して、アシストグリップの使用性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
［第一実施形態］
はじめに、本発明の第一実施形態について説明する。
【００３６】
図１Ａ，図１Ｂには、車両の運転席として用いられ、本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ１が適用された前側シート１０（室内部材、乗物用シート）が示されている。また、図２には、このアシストグリップ装置Ｓ１の使用例が示されている。なお、これらの図及び以下に説明する各図において示される矢印ＦＲ、矢印ＩＮ、矢印ＵＰは、この前側シート１０に対する車両前後方向前側、車両幅方向内側、車両上下方向上側をそれぞれ示している。
【００３７】
図１Ａ，図１Ｂに示されるように、アシストグリップ装置Ｓ１は、例えば、乗用自動車等の車両に好適に備えられるものであり、アシストグリップ１２と、送風部としてのファンモータ１４とを備えている。
【００３８】
アシストグリップ１２は、前側シート１０を構成するシートバック１６の側面に一体的に設けられている。このアシストグリップ１２は、シートバック１６の高さ方向に沿って延在された上下延在部１８と、シートバック１６の幅方向に沿って延在されて上下延在部１８の上側及び下側をシートバック１６に連結する一対の連結部２０，２２とを有して構成されている。
【００３９】
また、アシストグリップ１２は、パイプ状に構成されており、このアシストグリップ１２の内部には、このアシストグリップ１２の長手方向に沿って空気通路２４が形成されている。また、上下延在部１８における上側には、上側通気口２６が複数形成されており、上下延在部１８における下側には、下側通気口２８が複数形成されている。この上側通気口２６及び下側通気口２８（通気口）は、空気通路２４とアシストグリップ１２の外部とを連通している。なお、空気通路２４の長手方向両端側は、図示しない閉止部材により閉止されている。
【００４０】
ファンモータ１４は、空気通路２４内における上側通気口２６と下側通気口２８との間に設けられている。このファンモータ１４は、図示しない制御装置によって制御されることで作動し、下側通気口２８を介して空気通路２４内に空気を吸入させ、この空気通路２４内の空気を上側通気口２６を介してアシストグリップ１２の外部に排出させる構成とされている。
【００４１】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ１によれば、乗員が手でアシストグリップ１２を握るときに、手が汗などで湿っている場合でも、上側通気口２６を介して排出された空気又は下側通気口２８を介して吸入される空気（通気口を介して空気通路内とアシストグリップの外部との間で流通される空気）により手を乾かすことができる（手の乾燥感を向上させることができる）。これにより、乗員のアシストグリップ１２に対する把持力が低下することを抑制することができるので、アシストグリップ１２の使用性を向上させることができる。
【００４２】
また、このアシストグリップ装置Ｓ１によれば、車両の室内における下方（低温領域）の空気を下側通気口２８を介して空気通路２４内に吸入し、この空気通路２４内の空気を上側通気口２６を介して車両の室内における上方（高温領域）に排出することができる。これにより、乗物の室内の空気を攪拌することができるので、車両の室内を快適にすることができる。
【００４３】
また、このアシストグリップ装置Ｓ１によれば、例えば、ファンモータ１４が停止されている場合であっても、車両の室内における下方が低温で、車両の室内における上方が高温である場合には、この車両の室内の下方と上方の温度差を利用することで、車両の室内における上方（高温領域）の空気と下方（低温領域）の空気を上側通気口２６及び下側通気口２８を介して攪拌することができる。
【００４４】
また、このアシストグリップ装置Ｓ１によれば、例えば、図２に示されるように、前側シート１０の後側に配置された後側シート３０に着座する乗員Ｐが降車する際に、前側シート１０のシートバック１６を前倒させた場合でも、この後側シート３０に着座する乗員Ｐがアシストグリップ１２の上下延在部１８における下側を容易に掴むことができる。これにより、後側シート３０に着座する乗員Ｐの降車性を向上させることができる。
【００４５】
なお、本実施形態において、ファンモータ１４は、上側通気口２６を介して空気通路２４内に空気を吸入させ、この空気通路２４内の空気を下側通気口２８を介してアシストグリップ１２の外部に排出させる構成とされていても良い。
【００４６】
このように構成されていても、乗物の室内の空気を攪拌することができるので、車両の室内を快適にすることができる。
【００４７】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について説明する。
【００４８】
図３には、本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ２が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ２は、上述の本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ１に対し、次のように構成が変更されたものである。
【００４９】
つまり、空気通路２４における長手方向一端側には、シートバック１６の内部と空気通路２４とを連通する連通口３２が形成されている。
【００５０】
また、ファンモータ１４は、下側通気口２８を介して空気通路２４内に空気を吸入させ、この空気通路２４内の空気を、上側通気口２６を介してアシストグリップ１２の外部に排出させると共に、連通口３２を介してシートバック１６の内部に供給する構成とされている。
【００５１】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ２によれば、シートバック１６の内部に空気を供給することで、シートバック１６の空調を行うことができる。これにより、このシートバック１６を備えた前側シート１０の快適性を向上させることができる。
【００５２】
また、一般的に、通気性の良いシート表皮を有するシートバックの内部の空気を吸入する場合には、シート表皮の表面に室内の微細なチリ等が付着し、シート表皮の表面が汚れる虞がある。ところが、アシストグリップ装置Ｓ２によれば、シートバック１６の内部に空気を供給するので、シートバック１６の内部の空気を吸入することに伴うシート表皮の表面の汚れを抑制することができる。
【００５３】
なお、例えば、シートバック１６のシート表皮が皮やビニール等の密閉性の高い材質で構成されている場合、ファンモータ１４は、図４に示されるように、シートバック１６の内部の空気を連通口３２を介して空気通路２４内に吸入させると共に、この空気通路２４内の空気を上側通気口２６及び下側通気口２８を介してアシストグリップ１２の外部に排出させる構成とされていても良い。
【００５４】
このように構成されていても、シートバック１６の内部の空気を外部に排出することで、シートバック１６の空調を行うことができる。これにより、このシートバック１６を備えた前側シート１０の快適性を向上させることができる。
【００５５】
また、この場合に、図５に示されるように、シートバック１６の背面に通気孔３４が設けられていても良い。このように構成されていると、シートバック１６のシート表皮が皮やビニール等の密閉性の高い材質で構成されている場合でも、この通気孔３４を介してシートバック１６の内部に空気を取り込むことができる。
【００５６】
また、図５，図６に示されるように、この通気孔３４には、例えばメッシュ状のフィルタ３６が設けられていても良い。このように構成されていると、シートバック１６の内部への異物の侵入を抑制することができる。
【００５７】
また、図７に示されるように、通気孔３４は、シートバック１６における乗員支持面に設けられていても良い。このように構成されていると、通気孔３４に吸入される空気によって乗員の背中や腰部（この場合、特に腰部）の蒸れを改善することができる。
【００５８】
また、上述の通気孔３４は、上述のようにファンモータ１４がシートバック１６の内部に空気を供給するように動作する構成とされた場合において、シートバック１６における背面又は乗員支持面に設けられても良い。
【００５９】
また、ファンモータ１４は、正転と逆転とに切替可能とされ、下側通気口２８を介して空気通路２４内に空気を吸入させ、この空気通路２４内の空気を、上側通気口２６を介してアシストグリップ１２の外部に排出させると共に、連通口３２を介してシートバック１６の内部に供給する第一作動状態（図３参照）と、シートバック１６の内部の空気を連通口３２を介して空気通路２４内に吸入させると共に、この空気通路２４内の空気を上側通気口２６及び下側通気口２８を介してアシストグリップ１２の外部に排出させる第二作動状態（図４参照）とに切替可能とされていても良い。
【００６０】
［第三実施形態］
次に、本発明の第三実施形態について説明する。
【００６１】
図８には、本発明の第三実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ３が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ３は、上述の本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ１に対し、アシストグリップ１２とシートバック１６との間にヒンジ機構３８が追加されたものである。
【００６２】
ここで、図９には、このヒンジ機構３８が詳細に示されている。この図に示されるように、ヒンジ機構３８は、アシストグリップ１２に一体に設けられたヒンジインナ４０と、シートバック１６に備えられた図示しないフレーム等に一体に固定されたヒンジアウタ４２と、スライドピン４４とを有して構成されている。
【００６３】
ヒンジインナ４０は、シートバック１６の高さ方向を回動軸としてヒンジアウタ４２に回動可能に支持されており、これにより、アシストグリップ１２は、シートバック１６に対して展開した位置から前側（Ｒ１側）及び後側（Ｒ２側）に回動可能とされている。
【００６４】
また、ヒンジインナ４０には、複数の係止溝４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃが形成されており、この係止溝４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃと係止されるスライドピン４４は、シートバック１６のシート幅方向に進退動可能とされている。なお、スライドピン４４は、図示しない外部の操作装置で操作可能とされている。
【００６５】
そして、ヒンジ機構３８では、アシストグリップ１２がシートバック１６に対して展開されている状態ではスライドピン４４が係止溝４６Ａと係止され、アシストグリップ１２が前側（Ｒ１側）に回動されている状態（格納状態）ではスライドピン４４が係止溝４６Ｂと係止され、アシストグリップ１２が後側（Ｒ２側）に回動されている状態（格納状態）ではスライドピン４４が係止溝４６Ｃと係止される構成とされている。
【００６６】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ３によれば、乗員がアシストグリップ１２を使用しやすい位置に回動させることができるので、アシストグリップ１２の使用性をより一層向上させることができる。
【００６７】
また、乗員がアシストグリップ１２を使用しないときには、アシストグリップ１２を前側（Ｒ１側）又は後側（Ｒ２側）の位置に回動させることで、アシストグリップ１２が他の室内部材と干渉することを防止したり、車両の室内のスペースが狭くなったりすることを抑制することができる。
【００６８】
また、複数の係止溝４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃとスライドピン４４とが係止されることでアシストグリップ１２が所定の位置に保持されるので、アシストグリップ１２が不用意に回動することを防止できる。
【００６９】
なお、本発明の第三実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ３は、本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ２にヒンジ機構３８が追加された構成とされていても良い。
【００７０】
また、ヒンジ機構３８は、上述の機構以外の回動構造が採用されていても良い。
【００７１】
［第四実施形態］
次に、本発明の第四実施形態について説明する。
【００７２】
図１０には、本発明の第四実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ４の要部が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ４は、上述の本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ２に、異物捕獲部としてのフィルタ４８，５０と、調節部としてのダンパ５２と、切替部としてのシャッタ５４とが追加されたものである。
【００７３】
フィルタ４８は、空気通路２４内に設けられ、この空気通路２４内を流れシートバック１６の内部に供給される空気中の異物を捕獲する構成とされている。一方、フィルタ５０は、上側通気口２６に設けられ、空気通路２４からアシストグリップ１２の外部に排出される空気中の異物を捕獲する構成とされている。
【００７４】
ダンパ５２は、空気通路２４内における上側通気口２６と連通口３２との間に設けられ、空気通路２４の開度を調節することで、上側通気口２６を介して空気通路２４からアシストグリップ１２の外部に排出される空気の量と、連通口３２を介して空気通路２４からシートバック１６の内部に供給（排出）される空気の量を調節する構成とされている。なお、このダンパ５２は、手動又は電動で回動される構成とされている。
【００７５】
シャッタ５４は、上下延在部１８にその長手方向に沿って移動可能に設けられており、一対の上側通気口２６を開放する状態と、一対の上側通気口２６の一方を開放し他方を閉止する状態と、一対の上側通気口２６を閉止する状態とを取り得る構成とされている。また、このシャッタ５４には、乗員がシャッタ５４を上下させるための操作レバー５６が設けられている。なお、シャッタ５４は、電動で移動される構成とされていても良い。
【００７６】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ４によれば、空気通路２４内を流れシートバック１６の内部に供給される空気中の異物をフィルタ４８によって捕獲することができる。これにより、シートバック１６の内部の汚れを抑制することができる。
【００７７】
また、アシストグリップ装置Ｓ４によれば、上側通気口２６を介して空気通路２４からアシストグリップ１２の外部に排出される空気中の異物をフィルタ５０によって捕獲することができる。これにより、車両の室内の空気が汚れることを抑制することができる。
【００７８】
また、アシストグリップ装置Ｓ４によれば、ダンパ５２の開度が調節されることによって、上側通気口２６を介して空気通路２４からアシストグリップ１２の外部に排出される空気の量と、連通口３２を介して空気通路２４からシートバック１６の内部に供給（排出）される空気の量を調節することができる。これにより、アシストグリップ１２の使用性をより一層向上させることができると共に、前側シート１０の快適性をより一層向上させることができる。
【００７９】
また、アシストグリップ装置Ｓ４によれば、乗員が操作レバー５６を操作してシャッタ５４が上下されることで、一対の上側通気口２６が開放される状態と、一対の上側通気口２６の一方が開放され他方が閉止される状態と、一対の上側通気口２６が閉止される状態とに切り替えることができる。これにより、一対の上側通気口２６のうち空気が排出される上側通気口２６を選択することができる。
【００８０】
なお、本実施形態において、フィルタ４８は、空気通路２４に設けられる代わりに連通口３２に設けられていても良い。また、フィルタ５０は、上側通気口２６に設けられる代わりに空気通路２４に設けられていても良い。また、フィルタ５０は、下側通気口２８（図３参照）に設けられていても良い。
【００８１】
また、本実施形態において、上側通気口２６には、図１１に示されるように、この上側通気口２６から排出される空気の方向を規制する規制部としてのルーバ５８が設けられていても良い。このように構成されていると、通気口における空気排出方向をルーバ５８によって規制することができるので、アシストグリップ１２の使用性をさらに向上させることができる。また、このルーバ５８は、下側通気口２８（図３参照）に設けられていても良い。
【００８２】
［第五実施形態］
次に、本発明の第五実施形態について説明する。
【００８３】
図１２には、本発明の第五実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ５が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ５は、上述の本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ１に、移動部としてのスライダ６０と、サブグリップ６２とが追加されたものである。
【００８４】
スライダ６０は、上下延在部１８にその長手方向に移動可能に支持されており、サブグリップ６２は、このスライダ６０に一体移動可能に設けられている。また、スライダ６０は、図示しない固定機構を備えており、サブグリップ６２を上下延在部１８の長手方向における任意の位置に保持できる構成とされている。
【００８５】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ５によれば、例えば、図１２に示されるように、前側シート１０の後側に配置された後側シート３０に着座する乗員Ｐが降車する際に、サブグリップ６２を上下延在部１８の長手方向における任意の位置に保持させれば、この乗員Ｐがアシストグリップ１２に加えてサブグリップ６２を使用することができる。これにより、後側シート３０に着座する乗員Ｐの降車性をより一層向上させることができる。
【００８６】
また、サブグリップ６２は、上下延在部１８に対して上下に移動可能とされており、乗員の使いやすい位置に位置させることができるので、サブグリップ６２の使用性を向上させることができる。
【００８７】
［第六実施形態］
次に、本発明の第六実施形態について説明する。
【００８８】
図１３には、本発明の第六実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ６が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ６は、上述の本発明の第五実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ５に、伸縮支持部としての伸縮アーム６４が追加されたものである。
【００８９】
伸縮アーム６４は、第一アーム６６と第二アーム６８とを有して構成され、その長手方向に伸縮可能とされている。そして、この伸縮アーム６４は、サブグリップ６２をアシストグリップ１２に対してシートバック１６の厚さ方向に接離可能に支持している。また、伸縮アーム６４の長手方向一端側は、回動軸７０を介してスライダ６０に回動可能に連結され、伸縮アーム６４の長手方向他端側は、回動軸７２を介してサブグリップ６２に回動可能に連結されている。
【００９０】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ６によれば、伸縮アーム６４を伸縮させることで、サブグリップ６２をアシストグリップ１２に対してシートバック１６の厚さ方向に接離させることができるので、サブグリップ６２の使用性を向上させることができる。
【００９１】
また、アシストグリップ装置Ｓ６によれば、伸縮アーム６４の長手方向両端側がスライダ６０及びサブグリップ６２に対して回動可能とされているので、サブグリップ６２の上下方向の角度を変更することができる。これにより、サブグリップ６２の使用性をより一層向上させることができる。
【００９２】
［第七実施形態］
次に、本発明の第七実施形態について説明する。
【００９３】
図１４には、本発明の第七実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ７の要部が示されている。この図に示されるアシストグリップ装置Ｓ７は、上述の本発明の第六実施形態に係るアシストグリップ装置Ｓ６に対し、次のように構成が変更されたものである。
【００９４】
つまり、伸縮アーム６４の内部には、付勢部としての引張ばね７４が収容されている。この引張ばね７４の一端は、伸縮アーム６４を構成する第二アーム６８の底部に固定されており、この引張ばね７４の他端は、スライダ６０に固定されている。
【００９５】
そして、このアシストグリップ装置Ｓ７では、サブグリップ６２がアシストグリップ１２から離間されて伸縮アーム６４が伸長されたときには、引張ばね７４によって、サブグリップ６２に対してアシストグリップ１２側に付勢力が作用される構成とされている。
【００９６】
また、サブグリップ６２の内部には、副空気通路７６が形成されている。また、このサブグリップ６２には、副空気通路７６とサブグリップ６２の外部とを連通する副通気口７８が複数形成されている。さらに、スライダ６０には、上側通気口２６又は下側通気口２８と整合する大きさ及び形状の孔部８０が形成されており、伸縮アーム６４の内部に形成された孔部８２，８３及びスライダ６０の孔部８０によって、上側通気口２６及び下側通気口２８（図１３参照）と副空気通路７６とを連通するための連通路８４が構成されている。
【００９７】
このように構成されたアシストグリップ装置Ｓ７によれば、引張ばね７４によってサブグリップ６２に対してアシストグリップ１２側に付勢力を作用させることができるので、例えば、乗員がサブグリップ６２を利用して運動を行うことができる。
【００９８】
また、アシストグリップ装置Ｓ７によれば、乗員が手でサブグリップ６２を握るときに、手が汗などで湿っている場合でも、副通気口７８を介してサブグリップ６２の外部に排出される空気で手を乾かすことができる。これにより、乗員のサブグリップ６２に対する把持力が低下することを抑制することができる。
【００９９】
なお、本実施形態においては、図１５に示されるように、サブグリップ６２に、シートバック１６のリクライニング機構をロック解除させるための解除レバー８６が設けられていても良い。また、この解除レバー８６は、アシストグリップ１２に設けられていても良い。
【０１００】
このように構成されていると、この前側シート１０の後側の後側シートに着座する乗員が手でサブグリップ６２又はアシストグリップ１２を握りながら解除レバー８６を操作し、この状態でシートバック１６が前側に回動されれば、この乗員の降車時における腰上げ動作を補助することができる。
【０１０１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【０１０２】
また、上記各実施形態において、アシストグリップ装置Ｓ１〜Ｓ７は、運転席としての前側シート１０に設けられていたが、助手席や後席に設けられていても良い。
【０１０３】
また、上記各実施形態において、アシストグリップ装置Ｓ１〜Ｓ７は、乗用自動車等の車両に適用されていたが、バス等に適用されても良く、また、車両以外に、鉄道、船舶、航空機等の乗物に適用されても良い。
【０１０４】
また、上記各実施形態において、アシストグリップ１２は、シートバック１６以外の室内部材に設けられていても良い。
【０１０５】
また、上記各実施形態において、前側シート１０が例えばタクシー等における運転席として用いられる場合、アシストグリップ１２には、図１６に示されるような防犯ネット８８や、防犯カバー等が設けられていても良い。
【０１０６】
また、上記各実施形態において、空気通路２４には、気柱共鳴抑制構造（例えば、吸音材を配置した構造や、通気口の位置をずらした構造）が採用されていても良い。
【０１０７】
また、上記各実施形態においては、図１７に示されるように、送風部としての空調装置９０からの空調風が空気通路２４に供給され、この空調風が上側通気口２６及び下側通気口２８から排出されるように構成されていても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１０８】
【図１Ａ】本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席を示す側面図である。
【図１Ｂ】本発明の第一実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席を示す背面図である。
【図２】図１Ａ，図１Ｂに示されるアシストグリップ装置の使用例を示す図である。
【図３】本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席を示す背面図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図５】本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図７】本発明の第二実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図８】本発明の第三実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席を示す背面図である。
【図９】図８に示されるヒンジ機構を詳細に示す図である。
【図１０】本発明の第四実施形態に係るアシストグリップ装置の要部を示す図である。
【図１１】本発明の第四実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図１２】本発明の第五実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席及び後側シートを示す側面図である。
【図１３】本発明の第六実施形態に係るアシストグリップ装置が適用された運転席及び後側シートを示す側面図である。
【図１４】本発明の第七実施形態に係るアシストグリップ装置の要部を示す図である。
【図１５】本発明の第七実施形態に係るアシストグリップ装置の変形例を示す図である。
【図１６】本発明の各実施形態に係るアシストグリップ装置に共通の変形例を示す図である。
【図１７】本発明の各実施形態に係るアシストグリップ装置に共通の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【０１０９】
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ７  アシストグリップ装置
１０  前側シート（室内部材、乗物用シート）
１２  アシストグリップ
１４  ファンモータ（送風部）
１６  シートバック
１８  上下延在部
２４  空気通路
２６  上側通気口（通気口）
２８  下側通気口（通気口）
３２  連通口
３８  ヒンジ機構
４８，５０  フィルタ（異物捕獲部）
５２  ダンパ（調節部）
５４  シャッタ（切替部）
５８  ルーバ（規制部）
６２  サブグリップ
６４  伸縮アーム（伸縮支持部）
７４  引張ばね（付勢部）
７６  副空気通路
７８  副通気口
８４  連通路
９０  空調装置（送風部）
【図１Ａ】
2010064555.tif 000003
【図１Ｂ】
2010064555.tif 000004
【図２】
2010064555.tif 000005
【図３】
2010064555.tif 000006
【図４】
2010064555.tif 000007
【図５】
2010064555.tif 000008
【図６】
2010064555.tif 000009
【図７】
2010064555.tif 000010
【図８】
2010064555.tif 000011
【図９】
2010064555.tif 000012
【図１０】
2010064555.tif 000013
【図１１】
2010064555.tif 000014
【図１２】
2010064555.tif 000015
【図１３】
2010064555.tif 000016
【図１４】
2010064555.tif 000017
【図１５】
2010064555.tif 000018
【図１６】
2010064555.tif 000019
【図１７】
2010064555.tif 000020