(57)【要約】【課題】  車両装着時における車両灯具用リフレクタの反射面とダミー部と見映えを良好にする。【解決手段】  車両灯具用リフレクタ１０は、複数の反射ユニット２２で構成され、光源が挿入される開口部２４が形成された反射面２０と、反射面２０の外周端部に形成され、境界線３２を有するダミー部３０とを備えている。反射面２０上の隣接する反射ユニット２２同士の境界線２６とダミー部３０の境界線３２とが斜視方向で合わせられ、境界線２６と境界線３２とが連続した直線状に観察される。反射面２０とダミー部３０との差異が小さくなり、外観上において見映えを良好にすることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の反射ユニットで構成され、光源が挿入される開口部が形成された反射面と、
前記反射面の外周端部に形成され、境界線を有するダミー部とを備え、
前記反射面上の隣接する前記反射ユニット同士の境界線と前記ダミー部の前記境界線とを斜視方向で合わせたことを特徴とする車両灯具用リフレクタ。
【請求項２】
前記斜視方向は、前記開口部に挿入される光源の光軸に対し、外側４５°±５°で、上方５°±５°である請求項１記載の車両灯具用リフレクタ。
【請求項３】
前記ダミー部が、車両装着時に内側に位置する請求項１又は２記載の車両灯具用リフレクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリフレクタに関し、特に、ダミー部を有するリフレクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両灯具において、所定の配光パターンを得るため、リフレクタの反射面を複数の反射ユニットで構成することが知られている（特許文献１）。各反射ユニットは所定の配光パターンを形成できるよう設計されている。各反射ユニットを隣接して配置することで、反射面が形成される。反射面上では、外観上、隣接する反射ユニット間に境界線が現れる。
【特許文献１】特開２００３−２７２４１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１のリフレクタでは、反射面上で隣接する反射ユニット間に境界線が現れる。このリフレクタを車両に装着する際には、灯具内部を見せないようにカバーするダミー部を設けられる。一般的に、ダミー部と反射面の外観上の差異を無くすため、ダミー部にも外観上の境界線を設け、車両用灯具を正面視した状態で、反射面の境界線とダミー部の境界線が合わせられる。これにより、正面視で、反射面の境界線とダミー部の境界線が直線となり、正面視においてダミー部と反射面の視覚上の差異が小さくなる。
【０００４】
しかし、車両灯具が車両に装着されると、車両灯具を正面視から見るより、斜め方向から見ることが多い。特に、斜め方向から見ることで、ダミー部がより見られやすい状況となる。
【０００５】
したがって、正面視でダミー部と反射面の外観上の見映えを良好にしても、車両への装着時においては、反射面の境界線とダミー部の境界線は同じ直線上ではなくなる。したがって、反射面の境界線とダミー部の境界線の流れが変わり、見映えが良好とはならない。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、車両への装着時において、外観上の見映えを良好にすることができるリフレクタを提供することを目的する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の車両灯具用リフレクタは、複数の反射ユニットで構成され、光源が挿入される開口部が形成された反射面と、前記反射面の外周端部に形成され、境界線を有するダミー部とを備え、前記反射面上の隣接する前記反射ユニット同士の境界線と前記ダミー部の前記境界線とを斜視方向で合わせたことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、反射面上の隣接する反射ユニット同士の境界線とダミー部の境界線とが斜視方向で合わせられ、境界線と境界線とが連続したラインとして観察される。これにより、車両への装着時において、反射面とダミー部との差異が小さくなり、外観上において見映えを良好にすることができる。
【０００９】
本発明の車両灯具用リフレクタは、前記発明において、前記斜視方向は、前記開口部に挿入される光源の光軸に対し、外側４５°±５°で、上方５°±５°であることが好ましい。
【００１０】
リフレクタが車両に装着された場合、リフレクタは光軸に対して側４５°±５°で、上方５°±５°で目視されることが多い。したがって、この斜視方向で反射面とダミー部の境界線を合わせることが、車両へ装着した状態での見映えを良好にすることができる。
【００１１】
本発明の車両灯具用リフレクタは、前記発明において、前記ダミー部が、車両装着時に内側に位置するものであることが好ましい。
【００１２】
車両装着時に内側に位置するダミー部が外部から目視されやすい。したがって、少なくとも内側に位置するダミー部と反射面の境界線を合わせることで、反射面とダミー部との差異を小さくでき、外観上において見映えを良好にすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、斜視方向から目視した状態で、リフレクタの反射面とダミー部の境界線を合わせることによって、車両への装着時における反射面とダミー部の差異を小さくでき、外観上の見映えを良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下添付図面に従って本発明の好ましい実施の形態について説明する。本発明は以下の好ましい実施の形態により説明されるが、本発明の範囲を逸脱すること無く、多くの手法により変更を行なうことができ、本実施形態以外の他の実施の形態を利用することができる。従って、本発明の範囲内における全ての変更が特許請求の範囲に含まれる。
【００１５】
図１は、本発明を適用した車両灯具用リフレクタの斜視と正面視の状態を示している。図１に示すように、リフレクタ１０は、複数の反射ユニット２２で構成される反射面２０と、反射面２０の外周端部に形成されたダミー部３０とを備えている。反射面２０には、光源が挿入される開口部２４が設けられている。
【００１６】
リフレクタ１０は、運転者側から見た場合に、車両の左側に装着される。したがって、正面視で左側に位置するダミー部３０は、車両への装着時に車両の内側の位置にくることになる。
【００１７】
反射ユニット２２は、例えば、それぞれ短冊状や、矩形状や、台形状の輪郭を有し、その表面は、それぞれ凹状又は凸状の形状を有している。光源からの光を効率的に反射するため、反射ユニット２２の表面にはアルミニウムの蒸着膜等が形成される。開口部２４に光源が挿入され、点灯されると、光源からの光が各反射ユニット２２によって光軸方向に向けて反射される。
【００１８】
反射された光により所定の配光パターンが得られるよう、反射ユニット２２は設計されている。その設計に基づいて、各反射ユニット２２の形状等が決定される。
【００１９】
図１に示すように、反射面２０上で、隣接する反射ユニット２２同士間に境界線２６が現れる。つまり、反射面２０が分割線（境界線２６）によって複数の反射ユニット２２に分割されている。反射面２０上の境界線２６は、外観上で認識される。
【００２０】
ダミー部３０は、車両用灯具の内部が見えるのを防止するため、反射面２０の外周端部に設けられている。ダミー部３０は、例えば、反射面２０の外周端部から連続するように形成される。
【００２１】
ダミー部３０は、光源からの光を実質的に入射しない位置に配置される。したがって、ダミー部３０は光源からの光を光軸方向に向けて反射する機能を有していない。反射面２０との外観上の差異を小さくするため、ダミー部３０は反射ユニット２２と同様に、その表面にアルミニウムの蒸着膜等が形成される。
【００２２】
本実施の形態では、ダミー部３０に反射面２０と同様に境界線３２が形成されている。上述したように、ダミー部３０は反射機能を有していないので、境界線３２は装飾的な意味で形成される。
【００２３】
図１（ａ）に示されるように、ダミー部３０の境界線３２と反射面２０の境界線２６とが、光源が開口部２４に挿入されたときの光軸に対して、外側４５°±５°、上方５°±５°の斜め方向から目視した状態で、一致するように配置されている。したがって、外側４５°±５°、上方５°±５°の斜め方向から目視したときに、ダミー部３０の境界線３２が反射面２０の境界線２６の延長線上、つまり同じライン上にあるように観察される。境界線３２と境界線２６が連続した直線又は曲線であるよう視認されればよい。
【００２４】
リフレクタ１０が車両に装着され、斜視方向から観察された際に、ダミー部３０と反射面２０が一体的に見える。これによりダミー部３０と反射面２０の外観上の差異を小さくすることができる。これにより、車両への装着時でのリフレクタの見映えを良好にすることができる。
【００２５】
一方、図１（ｂ）に示すように、リフレクタ１０を正面視した場合に、反射面２０の境界線２６とダミー部３０の境界線３２は、同一線上となるよう配置されていない。しかしながら、車両への装着時において、リフレクタ１０を正面視で見ることは多くない。したがって、正面視で、境界線２６と境界線３２との繋がりが、流れが変わるように見えたとしても、実質的に外観上の見映えを損なうことは少ない。
【００２６】
図２は、リフレクタ１０が車両Ｖに装着されたときに目視される斜視方向を示している。図２（ａ）は平面図であり、図２（ｂ）は側面図である。
【００２７】
図２（ａ）に示すように、リフレクタ１０は、光源の光軸６０に対して角度αの斜め方向、つまり外側から目視される。外側とは、運転者から見て右側のリフレクタ１０（Ｒ）に関して、さらに右側から目視する位置を意味する。同様に、左側のリフレクタ１０（Ｌ）に関して、さらに左側から目視する位置を意味する。角度αは、リフレクタ１０の反射面２０の形状に応じて、外側４５°±５°の範囲内で目視される。
【００２８】
また、図２（ｂ）に示すように、リフレクタ１０は、光源の光軸６０に対して角度βの斜め方向、つまり上方から目視される。角度βは、リフレクタ１０の反射面２０の形状に応じて、上方５°±５°の範囲内で目視される。
【００２９】
本発明は上記実施例に限定されるもではなく、上記の説明に基づいて多くの変形例が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態に係るリフレクタの斜視図及び正面図
【図２】斜視方向を説明するための説明図
【符号の説明】
【００３１】
１０…リフレクタ、２０…反射面、２２…反射ユニット、２４…開口部、２６…境界線、３０…ダミー部、３２…境界線、Ｖ…車両、６０…光軸
【図１】
2010061980.tif 000003
【図２】
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