(57)【要約】【課題】車両走行中に録画した放送番組の限られた時間内での再生を可能にして利便性をはかった車載用録画再生装置を提供する。【解決手段】車載用録画再生装置は、車両の走行状態を検出する車両状態検出部１６と、車両状態検出部１６が、車両停車中であることを検出した場合、記録媒体に録画された映像に同期して記録された制御情報を読み出し、読み出された制御情報に基づき録画された映像の抽出を行い、抽出された映像ならびに映像とともに録画された音声再生を行なう制御部１０とを備え、車両走行中は、記録媒体に映像を録画し音声再生のみ行なう。【選択図】図１
2010011312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両走行中、記録媒体に映像を録画し音声再生のみ行なう車載用録画再生装置であって、
前記車両の走行状態を検出する車両状態検出部と、
前記車両状態検出部が、車両停車中であることを検出した場合、前記記録媒体に録画された映像に同期して記録された制御情報を読み出し、前記読み出された制御情報に基づき前記録画された映像の抽出を行い、前記抽出された映像ならびに前記映像とともに記録された音声再生を行なう制御部と、
を備えたことを特徴とする車載用録画再生装置。
【請求項２】
前記制御情報は、前記録画した番組の音声解析により判定される、番組内容の盛り上がりの度合いを示すハイライトレベルに関する情報であり、
前記制御部は、
前記記録媒体から読み出されるハイライトレベルと、車両停車場所、もしくは停車時間に応じて決まるハイライト再生レベルとを比較し、前記ハイライト再生レベルを超えて記録されたハイライトレベルを有する映像を抽出して再生することを特徴とする請求項１記載の車載用録画再生装置。
【請求項３】
車両の現在地を検出する位置検出部を備え、
前記制御部は、
前記車両が停車中、前記現在地により特定される場所に応じて、前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項２記載の車載用録画再生装置。
【請求項４】
前記制御部は、
車両停車時における停車時間を監視する時間監視部を備え、前記車両が停止中、前記時間監視部により監視される停車時間に応じて、前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項２記載の車載用録画再生装置。
【請求項５】
前記制御部は、
予め設定された目的地にしたがい経路探索を行なうナビゲーション処理部を備え、前記探索経路の走行途中における経由地、もしくは目的地における停車時間を監視し、前記監視された停車時間に応じて、前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項４記載の車載用録画再生装置。
【請求項６】
前記制御部は、
通信により外部から交通情報を取得する交通情報取得部を備え、前記交通情報取得部が、渋滞情報もしくは規制情報を取得した場合、所定のルールに応じて前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項４または請求項５記載の車載用録画再生装置。
【請求項７】
前記制御部は、
停車履歴を蓄積して所定の場所における停車時間を学習する学習処理部を備え、前記車両が前記所定の場所に停車した場合、前記学習処理部により学習された車両停車時間に応じて前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項４または請求項５記載の車載用録画再生装置。
【請求項８】
前記制御部は、
通信により外部から気象情報を取得する気象情報取得部を備え、前記気象情報取得部が、前記気象情報を取得した場合に、所定のルールに応じて前記録画された映像を抽出する際に使用する前記ハイライト再生レベルを決定することを特徴とする請求項４または請求項５記載の車載用録画再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両走行中、記録媒体に映像を録画し音声再生のみ行なう車載用録画再生装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両走行中におけるＴＶ等、放送番組の映像再生は、運転者が注視することにより運転の妨げとなるため、交通安全上、映像再生を抑止し音声再生のみ行なわれる。このため、運転者は、クライマックスシーン等、盛り上がった場面での映像を見逃すことが多い。
【０００３】
この問題を解決するため、従来、車両走行中に再生を停止した後に録画を開始し、車両が停止したときに録画した番組を再生する車載用ＴＶ録画再生装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、車両停止中に録画した番組のダイジェスト映像再生を行なう車載テレビ装置（例えば、特許文献２参照）、更には、車載用に特化したものではないが、録画コンテンツの中からハイライトシーンを抽出して再生する録画再生装置も知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３２９４５９号公報
【特許文献２】特開２００７−２７８３４号公報
【特許文献３】特開２００７−２６４６５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１に開示された技術によれば、走行中に見逃した場面を停車中に確認することは可能であるが、車両の一時停止等、限られた時間内では、録画した放送番組の全て確認することができず利便性が欠如していた。
また、特許文献２、特許文献３に開示された技術によれば、後に短時間で要約して再生することを可能にしたものであるが、車載装置特有の車両の位置情報や滞在時間を意識したものではない。
【０００６】
この発明は上記した課題を解決するためになされたものであり、車両走行中に録画した放送番組を限られた時間内での再生を可能にして利便性をはかった、車載用録画再生装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題を解決するためにこの発明の車載用録画再生装置は、車両走行中、記録媒体に映像を録画し音声再生のみ行なう車載用録画再生装置であって、前記車両の走行状態を検出する車両状態検出部と、前記車両状態検出部が、車両停車中であることを検出した場合、前記記録媒体に録画された映像に同期して記録された制御情報を読み出し、前記読み出された制御情報に基づき前記録画された映像の抽出を行い、前記抽出された映像ならびに前記映像とともに記録された音声再生を行なう制御部とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の車載用録画再生装置によれば、車両走行中に録画した放送番組を限られた時間内での再生を可能にすることでユーザに利便性を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の内部構成を示すブロック図である。
図１に示されるように、この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置は、制御部１０を制御中枢とし、放送受信部１１と、録画部１２と、再生部１３と、操作部１４と、位置検出部１５と、車両状態検出部１６と、通信部１７と、記憶部１８と、により構成される。
【００１０】
放送受信部１１は、ここではデジタルＴＶチューナを想定しており、アンテナを介して受信された放送波は中間周波数に変換され、デジタル変調後、映像信号と音声信号、およびデータに分離し、内蔵のデジタル信号処理ＬＳＩにより復号後、得られる映像情報と音声情報を再生部１３に出力する。このとき、復号して得られる映像情報と音声情報は、制御部１０による制御の下で録画部１２にも出力される。
録画部１２は、大容量記録媒体として、例えば、ＨＤＤ（Hard Disc Drive）を内蔵し、このＨＤＤに、制御部１０による制御にしたがい放送受信部１１により受信され出力される映像情報と音声情報を録画情報として記録する。
【００１１】
このとき、映像情報については、後日のハイライト再生のために、フレーム毎に盛り上がりの度合いを示すハイライトレベルも付加され記録されるものとする。ハイライトレベルとは、例えば、スポーツ番組であれは、アナウンサーの声や観客の拍手喝采等の周波数解析により盛り上がりの度合いを示す制御情報であり、上記した特許文献３に詳細に開示されているため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００１２】
再生部１３は、制御部１０を介し放送受信部１１、あるいは録画部１２から出力される録画情報（映像情報および音声情報）をアナログ信号に変換し、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Device）表示モニタ１３ａ、スピーカ１３ｂのそれぞれに供給する。
なお、再生部１３は、制御部１０による制御の下で、上記した録画情報のハイライト再生の他、例えば、音楽番組の場合に、トーク部分を除外して歌っているシーンを抽出して纏めて再生する「楽曲クリップ再生機能」、あるいは、映画やドラマ番組の場合、コマーシャル部分を除外して本編だけを連続して再生する「カット再生機能」も実現することができる。なお、楽曲クリップ再生、カット再生は、通常のビデオレコーダの分野において周知の技術であり、市販の同製品に搭載されている。
【００１３】
操作部１４は、ユーザにより操作される、録画ボタン、再生ボタン、選局・音量調整ボタン、ナビゲーションボタン等のファンクションボタンの他にデータキー等、各種ボタン類が実装されたスイッチ群であり、制御部１０が所定の間隔でスキャンすることによりユーザによる操作を検知して取込む。
【００１４】
位置検出部１５は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）レシーバであり、不図示のＧＰＳ衛星から受信した信号を制御部１０へ出力し、制御部１０は、この信号に基づき測位演算を行い、緯度、経度からなる車両の現在位置情報を生成する。なお、制御部１０は、ここで測位された現在位置情報に基づき、記憶部１８に格納された地図情報を参照することにより、車両の滞在場所を特定することができる。
車両状態検出部１６は、例えば、車速センサ、ジャイロセンサ等のセンサ類であり、車両の速度、操舵角等の車両状態を検知して制御部１０へ出力する。ここでは、制御部１０は、車速センサによりカウントされ出力される車速バルスの有無により、車両が走行中か停止中かを判定し、録画部１２により録画された録画情報のハイライト再生のトリガとする車両状態情報として用いている。
【００１５】
通信部１７は、不図示の外部サーバ、例えば、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）センタ、あるいは気象センタのコンピュータと無線通信を行なうことで、渋滞や規制を含む交通情報、あるいは気象情報を取得して制御部１０へ出力する。制御部１０は、これら外部から取得した情報を、後述するハイライト再生レベルを定義する際の判定情報として用いる。
記憶部１８には、上記した地図情報の他に、制御部１０が実行するナビゲーションを含む各種プログラムが格納されており、例えば、マイクロプロセッサが実装される制御部１０は、ユーザが操作部１４を操作することにより指示された内容にしたがい、記憶部１８に格納された該当のプログラムを逐次読み出し実行することにより、例えば、車両が停車中であることを検出した場合、録画部１２に録画された映像に同期して記録される制御情報を読み出し、読み出された制御情報に基づき録画された映像の抽出を行い、抽出された映像ならびに映像とともに記録された音声再生を行なう。
【００１６】
図２は、図１に示した制御部１０が実行するプログラムの構造を機能展開して示したブロック図であり、ここでは、制御部１０の構成につき、録画情報を再生する再生処理に特化して示している。
図２に示されるように、制御部１０が実行するプログラムは、録画・再生処理部１００を処理中枢とし、車両状態情報取得部１０１と、位置情報取得部１０２と、時間監視部１０３と、操作情報取得部１０４と、ナビゲーション処理部１０５と、交通情報取得部１０６と、学習処理部１０７と、気象情報取得部１０８とに機能展開されて構成されている。
【００１７】
車両状態情報取得部１０１は、車両状態検出部１６から車両の走行状態（走行中／停止中）に関する情報を取得して録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。また、位置情報取得部１０２は、位置検出部１５により検出された車両の現在位置を取得して録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、車両が停車中である場合、録画部１２（ＨＤＤ）に録画された映像に同期して記録される制御情報（ハイライトレベル）を読み出し、このハイライトレベルと、停車時間あるいは停車場所に応じて決まるハイライト再生レベル（再生閾値）とを比較し、ここで再生閾値を超えて記録されたハイライトレベルを有する映像を抽出して再生するものである。
【００１８】
なお、再生閾値は、時間監視により比較的停車時間が長い場合は低く設定され、録画・再生処理部１００は、抽出される映像をより多く出力し（再生時間が長い）、また、停車時間が比較的短い場合は高く設定され、録画・再生処理部１００は、抽出される映像を制限して出力する（再生時間が短い）。また、車両が停車中、位置情報取得部１０２により取得した現在地により特定される場所により、例えば、駐車場等、比較的停車時間が長いと推定される場所では再生閾値が低く設定され、録画・再生処理部１００は、抽出される映像をより多く出力し、停車時間が比較的短いと推定される場合は再生閾値が高く設定され、録画・再生処理部１００は、抽出される映像を制限して出力する。
【００１９】
時間監視部１０３は、車両停車時における停車時間を監視し、車両状態検出部１６が車両停車を検出したことを契機に起動され、その場所への滞在時間をカウントして停車時間情報を録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、車両が停止中、時間監視部１０３により監視された停車時間に応じ、録画された映像を抽出する際に使用するハイライト再生レベル（再生閾値）を決定する。
【００２０】
操作情報取得部１０４は、ユーザが操作部１４を操作することにより取得される経由地を含む目的地情報を取得してナビゲーション処理部１０５へ引き渡す機能を有する。また、ナビゲーション処理部１０５は、目的設定、経路探索、案内、誘導等、ナビゲーション装置が本来有する機能を実行して録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、探索経路の走行途中における経由地、もしくは目的地における停車時間を監視し、ここで監視された停車時間に応じて、録画された映像を抽出する際に使用するハイライト再生レベル（再生閾値）を決定する。ここでは、経由地、目的地等、較的停車時間が長いと推定される場所では再生閾値を低く設定して映像をより多く抽出し、その他の停車時間が比較的短いと想定される場所では再生閾値を高く設定して抽出される映像を制限する。
【００２１】
交通情報取得部１０６は、通信部１７を介して外部のＶＩＣＳセンタと無線通信を行なうことにより、ＶＩＣＳセンタのコンピュータで編集、処理された渋滞を含む規制情報からなる交通情報を取得して録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、交通情報取得部１０６が、渋滞情報もしくは規制情報を取得した場合に、例えば、渋滞長、規制区間が長いほどハイライト再生レベル（再生閾値）を低く設定して映像をより多く抽出する。また、録画・再生処理部１００は、再生部１３を介してＬＣＤ表示モニタに取得した交通情報を地図情報に重ね書きしてリアルタイムに表示する。
【００２２】
学習処理部１０７は、停車履歴を記憶部１８に蓄積して所定の場所における停車時間を学習し、必要に応じて録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、例えば、ユーザが頻繁に停車する駐車場等、所定の場所に停車した場合、学習処理部１０７により学習されたその場所における車両停車時間に応じて録画された映像を抽出する際に使用するハイライト再生レベル（再生閾値）を決定する。
【００２３】
気象情報取得部１０８は、通信部１７を介して外部の気象情報センタと無線通信を行なうことにより、気象情報センタのコンピュータで編集、処理された気象情報を取得し、必要に応じて録画・再生処理部１００へ引き渡す機能を有する。
録画・再生処理部１００は、気象情報取得部１０８が、気象情報を取得した場合に、例えば、雨天時には再生するハイライトレベルを引き下げてハイライト再生時間を延長する等、録画された映像を抽出する際に使用するハイライト再生レベル（再生閾値）を決定する。
【００２４】
図３は、この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の基本動作を示すフローチャートである。
以下、図３に示すフローチャートを参照しながら、図１、図２に示すこの発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作について詳細に説明する。
【００２５】
車載用録画再生装置（制御部１０）は、まず、ユーザが操作部１４により選局操作を行なったことをキースキャンによって検知すると、放送受信部１１を制御し、放送受信部１１が受信し、復号して出力される番組情報（映像情報ならびに音声情報）を再生部１３へ供給し、再生部１３がＬＣＤ表示モニタ１３ａへ映像を表示し、また、スピーカにより映像に同期した音声出力をスピーカ１３ｂで行なう（ステップＳＴ３０１）。
【００２６】
一方、車両状態検出部１６は、車速パルス他、各種センサ感知信号を生成して制御部１０へ供給しており、制御部１０（録画・再生処理部１００）は、車両状態情報取得部１０１を介して取得される車両状態情報（ここでは車速パルス）を参照することにより車両が走行中か否かを判定する（ステップＳＴ３０２）。
車両が停車中であると判定された場合（ステップＳＴ３０２“ＮＯ”）、録画・再生処理部１００は、ステップＳＴ３０１の処理に戻って放送受信部１１で受信した番組の再生を継続制御する。一方、車両が走行中であると判定された場合（ステップＳＴ３０２“ＹＥＳ”）、録画・再生処理部１００は、再生停止処理を実行し（ステップＳＴ３０３）、再生部１３に音声信号のみを供給することで、放送受信部１１で受信される番組の映像をＬＣＤ表示モニタ１３ａに表示することなく、番組音声のみをスピーカ１３ｂから出力する。
【００２７】
録画・再生処理部１００は、上記した再生停止処理と同時に録画部１２を起動し、このことにより、録画部１２は、内蔵のＨＤＤに放送受信部１１で受信した番組の録画を行なう。このとき、録画部１１は、上記したように、映像の録画フレーム毎に制御情報としてのハイライトレベルを付加して記録するものとする（ステップＳＴ３０４）。
【００２８】
続いて、車両状態検出部１６が、車両走行中から停車に遷移したことを検出すると（ステップＳＴ３０５“ＹＥＳ”）、これを車両状態情報取得部１０１により取得した録画・再生処理部１００は、録画部１２を制御して放送受信部１１で受信している番組の録画を終了させ（ステップＳＴ３０６）、再生部１３を制御してハイライト再生を行なう（ステップＳＴ３０７）。
なお、車両状態に変化がない場合（ステップＳＴ３０５“ＮＯ”）、つまり車両走行中は録画・再生処理部１００は、録画部１２による番組の録画を継続させる。
【００２９】
上記した実施の形態１に係る車載用録画再生装置によれば、車両走行中にＴＶ等の番組の録画を行うことで、ユーザは、車両停車中に、走行中見逃した番組のハイライト再生を視聴できる。なお、このとき、録画した映像を停車中にそのまま再生すれば、車両が一時的な停車の場合でも、限られた時間内での再生になるため録画した映像の全て確認することが困難である。このため、実施の形態１に係る車載用録画再生装置では、以下に説明するように、録画番組内容の盛り上がり度合い（ハイライトレベル）の判定を行ない、ハイライト再生レベル（再生閾値）を制御することで、限られた時間内で最適な場面のみ抽出し、その再生を行うことでユーザに利便性を提供している。以下にその詳細を説明する。
【００３０】
ハイライト再生レベル（判定閾値）に基づく録画映像の抽出の仕方についての詳細は、図４〜図９に、実施例１（図４、図５）、実施例２（図６〜図９）としてそれぞれフローチャートで示されている。
以下、図４〜図９のフローチャートを参照しながら、実施例毎、図３に示す基本動作のステップＳＴ３０７のハイライト再生処理時における録画映像の抽出方法について詳細に説明する。
【００３１】
（実施例１）
図４のフローチートにおいて、車両停止中におけるハイライト再生時、録画・再生処理部１００は、位置検出部１５により検出され（ステップＳＴ４０１）、位置情報取得部１０２により取得された車両の位置情報により特定される場所に応じてハイライト再生レベル（再生閾値）を設定し（ステップＳＴ４０２）、上記したハイライト再生を行う（ステップＳＴ４０３）。
図５にナビゲーションシステムと組み合わせてハイライト再生を行なう具体例がフローチャートで示されている。
【００３２】
図５のフローチャートにおいて、ハイライト再生時、録画・再生処理部１００は、まず、位置検出部１５により検出され、位置情報取得部１０２により取得された車両の現在位置情報を取得する（ステップＳＴ５０１）。続いて、録画・再生処理部１００は、記憶部１８を参照し、地図情報上での停車位置を判定する（ステップＳＴ５０２）。
ここで、ユーザが操作部１４を操作することによりナビゲーション処理部１０５による経路探索が起動され、位置情報取得部１０２により取得された車両の現在位置が、操作情報取得部１０４により取込まれる経由地を含む目的地と一致した場合（ステップＳＴ５０２“目的地or経由地”）、録画・再生処理部１００は、ハイライト再生レベル（再生閾値）を低く設定し（ステップＳＴ５０３）、録画された映像をより多く抽出してハイライト再生を行なう（ステップＳＴ５０５）。なお、経路途中であると判定された場合（ステップＳＴ５０２“経路途中”）、録画・再生処理部１００は、ハイライト再生レベル（再生閾値）を高く設定し（ステップＳＴ５０４）、録画された映像の抽出を抑制してハイライト再生を行なう（ステップＳＴ５０５）。
【００３３】
上記した実施例１によれば、ナビゲーション処理部１０５が有する経路探索機能を利用し、探索経路途中の停車は停車時間が比較的短く、目的地や経由地の停車は停車時間が比較的長いであろうことを想定し、録画・再生処理部１００は、探索経路途中の停車の場合ハイライトレベルが比較的高いもののみ再生し、経由地や目的地での停車の場合、ハイライトレベルが低いものも再生することにより、限られた停車時間内に、より盛り上がった場面のみを再生することが可能となり、また、停車時間に応じてハイライトレベルが比較的低い場面についてもハイライト再生が可能になり、ユーザに利便性を提供できる。
【００３４】
（実施例２）
図６のフローチャートにおいて、車両停止中におけるハイライト再生時、録画・再生処理部１００は、判定された停車時間に応じてハイライト再生レベルを設定し（ステップＳＴ６０１、ＳＴ６０２）、ハイライト再生を行う（ステップＳＴ６０３）。
停車時間の判定（ステップＳＴ６０１）は、車両状態検知部１６により車両停止状態が検知されたことを契機に起動される時間監視部１０３による直接的な時間監視の他に、通信部１７を介して取得される交通情報、あるいは気象情報により、また、学習処理部１０７による特定の停車場所での停止時間を学習することにより判定が可能である。いずれも詳細は後述する。
【００３５】
また、ステップＳＴ６０２においてハイライト再生レベルを設定するにあたり、録画・再生処理部１００は、例えば、駐車場等、比較的停車時間が長いと推定される場所では再生閾値を低く設定して抽出される映像をより多くし、停車時間が比較的短いと想定される場合では再生閾値を高く設定して抽出される映像を制限する。
【００３６】
図７は交通情報取得、図８は学習処理、図９は気象情報取得による間接的な方法で停車時間を監視してハイライト再生を行なう、いずれも図６に示すステップＳＴ６０１の詳細手順を示すフローチャートである。
以下、図７〜図９のフローチャートを参照しながら、実施例２の動作について詳細に説明する。
【００３７】
図７のフローチャートにおいて、交通情報取得部１０６は、通信部１７を介して外部のＶＩＣＳセンタと無線通信を行なうことにより、渋滞を含む規制情報からなる交通情報を取得して録画・再生処理部１００へ引き渡す（ステップＳＴ７０１）。
録画・再生処理部１００は、このとき、停車時間を判定するが（ステップＳＴ７０２）、ここでは、交通情報取得部１０６により取得される渋滞長、あるいは規制区間が、所定の値（例えば、１ｋｍ）に比べて大きければ停車時間が長いと判定し（ステップＳＴ７０２“長”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を低く設定して映像をより多く抽出する（ステップＳＴ７０３）。また、所定の値に比べて小さければ停車時間が短いと判断し（ステップＳＴ７０２“短”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を高く設定して映像の抽出を抑制し（ステップＳＴ７０４）、それぞれハイライト再生を行なう（ステップＳＴ７０５）。
【００３８】
次に、図８のフローチャートにおいて、学習処理部１０７は、停車履歴を記憶部１８に蓄積して所定の場所における停車時間を学習し、録画・再生処理部１００へ引き渡す（ステップＳＴ８０１）。
録画・再生処理部１００は、例えば、ユーザが頻繁に停車する駐車場等、所定の場所に停車した場合、学習処理部１０７により学習されたその場所における車両停車時間に応じて録画された映像を抽出する際に使用するハイライト再生レベル（再生閾値）を決定する。ここでは、学習処理部１０７により出力される学習された車両停車時間が、所定の値（例えば、１０分）に比べて大きければ停車時間が長いと判定し（ステップＳＴ８０２“長”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を低く設定して映像をより多く抽出し（ステップＳＴ８０３）、所定の値に比べて小さければ停車時間が短いと判定し（ステップＳＴ８０２“短”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を高く設定して映像の抽出を抑制し（ステップＳＴ８０４）、それぞれハイライト再生を行なう（ステップＳＴ８０５）。
【００３９】
次に、図９のフローチャートにおいて、気象情報取得部１０８は、通信部１７を介して外部の気象情報センタと無線通信を行なうことにより、気象情報センタのコンピュータで編集、処理された気象情報を取得し、録画・再生処理部１００へ引き渡す（ステップＳＴ９０１）。
録画・再生処理部１００は、停車時間を判定するにあたり（ステップＳＴ９０２）、気象情報取得部１０８が、気象情報を取得して雨天等により停車時間が長くなると推定される場合は（ステップＳＴ９０２“長”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を低く設定して映像をより多く抽出し（ステップＳＴ９０３）、晴天等により雨天時に比べて停車時間が短くなると推定される場合は（ステップＳＴ９０２“短”）、ハイライト再生レベル（再生閾値）を高く設定して映像の抽出を抑制し（ステップＳＴ９０４）、それぞれハイライト再生を行なう（ステップＳＴ９０５）。
【００４０】
上記した実施の形態１によれば、時間監視部１０３で単純に停車時間を測定する他、通信部１７により外部のサーバから通信により取得した交通情報、あるいは気象情報から間接的に停車時間を判定し、ハイライト再生レベル（再生閾値）を制御することにより、停車時間に応じた適切なハイライト再生が実現できる。
例えば、渋滞等、比較的停車時間が長くなる傾向にある場合、ハイライト再生レベルを低い値に設定してハイライト再生を行なうことで、比較的落ち着いてハイライト再生を視聴することができる。
【００４１】
なお、通信によらず、位置情報に応じて過去に停車した場所、およびその時間を蓄積し、学習の結果取得される停車時間を利用することにより、例えば、過去に比較的停車時間が短くなる傾向にある場所に停車している場合、ハイライト再生レベルを高めに設定し、抽出された映像を再生することで、より良い場面を制限された時間内に再生することかでき、ユーザに利便性を提供することができる。
【００４２】
なお、上記したこの発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置によれば、例えば、サッカーのゴールシーン、野球の逆転シーン等、スポーツの実況中継において盛り上がる場面のみ抽出して再生する「ハイライト再生モード」についてのみ例示したが、例えば、音楽番組の場合に、トーク部分を除外して歌っているシーンを抽出して纏めて再生する「楽曲クリップ再生」、あるいは、映画やドラマ番組の場合、コマーシャル部分を除外して本編だけを連続して再生する「カット再生」においても同様に応用が可能である。
【００４３】
また、図２に示す制御部１０が有する構成は、全てをソフトウェアによって実現しても、あるいはその少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
例えば、車両状態検出部１６が、車両停車中であることを検出した場合、ＨＤＤを内蔵した録画部１２に録画された映像に同期して記録された制御情報を読み出し、読み出された制御情報に基づき録画された映像の抽出を行い、抽出された映像ならびに映像とともに録画された音声再生を行なう制御部１０におけるデータ処理は、１または複数のプログラムによりコンピュータ上で実現してもよく、また、その少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の内部構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の制御部が実行するプログラムの構造を機能展開して示したブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の基本動作を示すフローチャートである。
【図４】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【図６】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【図７】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【図８】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【図９】この発明の実施の形態１に係る車載用録画再生装置の動作のうち、一部詳細手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４５】
１０  制御部、１１  放送受信部、１２  録画部、１３  再生部、１４  操作部、１５  位置検出部、１６  車両状態検出部、１７  通信部、１８  記憶部、１００  録画・再生処理部、１０１  車両状態情報取得部、１０２  位置情報取得部、１０３  時間監視部、１０４  操作情報取得部、１０５  ナビゲーション処理部、１０６  交通情報取得部、１０７  学習処理部、１０８  気象情報取得部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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