(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車におけるチェーンの脱落を防止する。【解決手段】自転車の後部スプロケット２０におけるペダル側スプロケットからのチェーンＣの導入部位の側方近傍に、後部スプロケット２０から外方に脱落しようとするチェーンＣに接触しその脱落を防止するチェーン脱落防止具１を配置する。チェーン脱落防止具１は全体が金属製で、本体プレート２と、チェーン脱落防止片３と、取り付け片とからなる。走行時に最外側スプロケット上の回転するチェーンＣに脱落方向（外方向）に力がかかった場合にも、チェーン脱落防止片３が接触することでチェーンＣの脱落が防止される。【選択図】図３
2010260543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の後部スプロケットにおけるペダル側スプロケットからのチェーンＣの導入部位の側方近傍に、後部スプロケットから外方に脱落しようとするチェーンＣに接触しその脱落を防止するチェーン脱落防止手段を配置した自転車のチェーン脱落防止構造。
【請求項２】
本体プレートと、前記本体プレートに固定されて設けられるチェーン脱落防止片と、前記本体プレートに相対配置される取り付け片とを備え、
前記本体プレートと前記取り付け片との間に自転車の後輪軸取り付けフレームを挟む状態で取り付けられ、その取り付け状態において、前記チェーン脱落防止片が前記後輪軸に装着される多段スプロケットの最外側スプロケットから外方に脱落しようとするチェーンに接触しその脱落を防止することを特徴とするチェーン脱落防止具。
【請求項３】
前記接触が前記チェーンのディレイラーから前記最外側スプロケットへの導入位置においてなされる請求項２記載のチェーン脱落防止具。
【請求項４】
前記チェーン脱落防止片が円弧形態である請求項２記載のチェーン脱落防止具。
【請求項５】
前記チェーン脱落防止片の断面が円形である請求項２記載のチェーン脱落防止具。
【請求項６】
前記取り付け片が、前記後輪軸取り付けフレームに形成される後方へ開く後輪軸係入切り欠き部に嵌合する嵌合部を一体に備える請求項２、３、４または５記載のチェーン脱落防止具。
【請求項７】
前記本体プレートが、前記後輪軸取り付けフレームの外面にディレイラーの取り付け部と面一に、かつ、係合する状態に配置される請求項６記載のチェーン脱落防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、自転車のチェーンの脱落構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  最近では多段外装変速自転車が普及し、その多段外装変速自転車では後輪軸部分に多段のスプロケットが装着され、変速シフターでディレイラーが操作されることで使用スプロケットが切り換えられて運転状況に応じた変速走行が可能とされている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  上記多段外装変速自転車の場合、走行中に多段スプロケットの最外側スプロケット（最小歯数）からチェーンが外側に脱落してしまうことがある。この脱落の理由は使用に伴うチェーンの緩み、ディレイラーを操作するワイヤーの緩み、ディレイラーの調整不備等があげられる。一方最近自転車はスーパーマーケット等の大型店で販売される場合が多く、したがって上記のようにチェーンが脱落した場合に販売店において即時の修復対応が行えないという問題が発生している。【０００４】  この発明は上記の事情に鑑みて行ったもので、多段外装変速自転車等におけるチェーンの脱落を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  この発明では、本体プレートと、前記本体プレートに固定されて設けられるチェーン脱落防止片と、前記本体プレートに相対配置される取り付け片とを備え、前記本体プレートと前記取り付け片との間に自転車の後輪軸取り付けフレームを挟む状態で取り付けられ、その取り付け状態において、前記チェーン脱落防止片が前記後輪軸に装着される多段スプロケットの最外側スプロケットから外方に脱落しようとするチェーンに接触しその脱落を防止することを特徴とするチェーン脱落防止具を提供する。【０００６】  上記構成のチェーン脱落防止具が使用されることで、走行時に最外側スプロケット上の回転するチェーンに脱落方向（外方向）に力がかかった場合にも、チェーン脱落防止片が接触することでチェーンの脱落が防止される。そのチェーンへの接触位置は脱落を防止する位置であれば適宜の位置であってよいが、チェーンのディレイラーから最外側スプロケットへの導入位置とされることで脱落防止が効果的に行われる。チェーンがディレイラーから最外側スプロケット上にスムーズに載っていかないことで脱落が発生する場合が多く、その位置においてチェーン脱落防止片が接触してチェーンを最外側スプロケットに載せていくことで脱落が防止される。【０００７】  チェーン脱落防止片が円弧形態とされることで衝撃に強い構造となり、また、チェーン脱落防止片が断面円形とされることでチェーン脱落防止具のチェーンへの接触時の衝撃が弱められる。【０００８】  チェーン脱落防止具は本体プレートと取り付け片との間にフレームの後輪軸取り付け部を挟み込むようにして容易、かつ、強固に安定して取り付けられる。とくに、取り付け片が、後輪軸取り付けフレームに形成される後方へ開く後輪軸係入切り欠き部に嵌合する嵌合部が一体に備えられる構成とされ、および／または、本体プレートが、後輪軸取り付けフレームの外面にディレイラーの取り付け部と係合する状態に配置される構成とされることで、自転車への取り付けの際の位置決めが容易になされ、かつ、所定位置に強固に固定される。また、本体プレートとディレイラーの取り付け部とが面一に納められることで、本体プレートが邪魔となることがなくその上部への各種部品の取り付けが支障なく行える。
【発明の効果】
【０００９】  この発明のチェーン脱落防止具を用いることで、多段スプロケットからのチェーンの脱落を確実に防止できるようになり、安心して多段外装変速自転車による走行が行えるようになる。とくに、この発明のチェーン脱落防止具は、自転車に容易、かつ、強固に安定して取り付けられる利点を有する。
【発明を実施するための形態】
【００１０】  図１はこの発明のチェーン脱落防止具の正面図、図２は同側面図である。チェーン脱落防止具１は全体が金属製で、本体プレート２と、チェーン脱落防止片３と、取り付け片４とからなる。
【００１１】  本体プレート２は上端側にネジ装着穴５を備え、下端側にチェーン脱落防止片３の固定穴６を備えている。チェーン脱落防止片３は全体が円弧形態に湾曲するとともに断面が円形の棒片よりなり、その基部１３が上記固定穴６に嵌合されてかしめ固定されることで本体プレート２に取り付けられている。取り付け片４は本体プレート２に相対する面に嵌合凸部７を一体に備え、その嵌合凸部７の上記本体プレート２のネジ装着穴５に相対する位置にネジ穴８が設けられている。そして、チェーン脱落防止具１は、本体プレート２のネジ装着穴５から挿入された取り付けネジ９が取り付け片４のネジ穴８に螺入され一体とされた状態において用いられる。
【００１２】  図３、図４はチェーン脱落防止具１の自転車への取り付け使用状態を示し、図５、図６は取り付け説明図である。１０は自転車フレームＦの後輪軸１１の取り付け部であり、この取り付け部１０に後輪軸１１、さらにディレイラー１２、チェーン脱落防止具１、ディレイラーガード１４、ステー１６のそれぞれが取り付け固定されている。取り付け部１０には後方に開く切り欠き部４０が設けられており、その切り欠き部４０に係入される後輪軸１１にディレイラー１２の取り付け部１２ａ、ディレイラーガード１４の取り付け部１４ａ、ステー１６の取り付け部１６ａそれぞれが順次装着され、その後輪軸１１端に固定ナット１８が螺着されて締め付けられそれら全ての固定がなされている。
【００１３】  チェーン脱落防止具１は、本体プレート２が自転車フレームＦの取り付け部１０の外面に取り付け片４が内面に沿うように、かつ、本体プレート２の係合凸部４１がディレイラーの取り付け部１２ａの係合凹部４３に係合するとともに、取り付け片４の嵌合凸部７が取り付け部１０の切り欠き部４０の端部に嵌合する状態において取り付けネジ９が締め付けられることで取り付けられる。
【００１４】  チェーン脱落防止具１は上記のように本体プレート２と取り付け片４との間にフレームＦの取り付け部１０を挟み込むようにして容易、かつ、強固に安定して取り付けられる。とくに、本体プレート２の係合凸部４１がディレイラーの取り付け部１２ａの係合凹部４３に係合するとともに、取り付け片４の嵌合凸部４１が取り付け部１０の切り欠き部４０の端部に嵌合する状態において取り付けられることで、取り付けの際の位置決めが容易になされ、かつ、所定位置に強固に固定される。これにより、自転車走行時の振動やチェーン脱落防止片３にチェーンが接触することによる衝撃を受けた場合にも、位置ずれすることが回避される。また、本体プレート２とディレイラー１２の取り付け部１２ａとが面一に納められることで、本体プレート２が邪魔となることかなくディレイラーガード１４の取り付け部１４ａ、ステー１６の取り付け部１６ａを支障なく取り付けすることができる。
【００１５】  上記取り付け状態において、チェーン脱落防止具１のチェーン脱落防止片３は後輪軸１１に装着される多段スプロケット２０の最外側スプロケット２０ａの外側面の側方下部に回り込むように位置する。後輪軸１１にハブ軸固定ナット１９を取り付けることで自転車フレームＦの取り付け部１０と最外側スプロケット２０ａとの間にスペースＳが形成され、従来このスペースＳに最外側スプロケット２０ａから脱落したチェーンＣが嵌まり込んだ。
【００１６】  チェーン脱落防止具１が用いられそのチェーン脱落防止片３が最外側スプロケット２０ａの外側面の側方下部に回り込んで位置することで、仮に走行時にディレイラー１２側から最外側スプロケット２０ａ上のチェーンＣに引っ張り力が働き脱落方向（外方向）に力がかかった場合にも、チェーンＣのディレイラー１２から最外側スプロケット２０ａへの導入位置Ｘにおいてチェーン脱落防止片３の側面がチェーンＣ側面を接触支持し、これによりチェーンＣが最外側スプロケット２０ａ上に強制的に送り込まれ、チェーンＣのスペースＳへの嵌り込みが阻止されて脱落が防止される。変速シフターでの操作によりディレイラー１２は若干前後方向（自転車における）において変位するが、チェーン脱落防止片３がその方向において所定の長さを持って存在することで、変位に対応する適宜の位置においてチェーンＣに接触して脱落防止機能を発揮する。脱落防止片３は湾曲していることで構造が強固であり、また、その断面が円形で接触面が曲面となっていることでチェーンＣ側面との接触に伴う衝撃が弱められ、チェーンの損傷を少なくするようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の正面図
【図２】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の側面図
【図３】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の取り付け使用状態図
【図４】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の取り付け使用状態図
【図５】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の取り付け説明図
【図６】  この発明のチェーン脱落防止具の実施形態の取り付け説明図
【符号の説明】
【００１８】１      チェーン脱落防止具
２      本体プレート
３      チェーン脱落防止片
４      取り付け片
１１    自転車後輪軸
１２    ディレイラー
２０    多段スプロケット
２０ａ  最外側スプロケット
Ｃ      チェーン
Ｆ      後輪軸取り付けフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010260543.tif 000007
【図６】
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