(57)【要約】【解決手段】自動車１９のフロントガラス２０を外側から覆うフロントカバー本体３の横幅調節部５でフロントカバー本体３の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させるとともに、その横幅調節部５をクリップ１５によりフロントカバー本体３の縦方向の全体で挟持するだけの簡単な作業により、フロントカバー本体３の横幅を調節する。【効果】フロントカバー本体３の横幅をフロントガラス２０の横幅に合わせて簡単に調節ことができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓ガラスを外側から覆うカバー本体においてこのカバー本体の横幅を調節してその調節状態を保持することができる横幅調節手段を設けたことを特徴とする車両用窓ガラスカバー。
【請求項２】
車両の窓ガラスを外側から覆うカバー本体においてこのカバー本体の横幅を調節することができる伸縮部を設けてその調節状態を保持するようにしたことを特徴とする車両用窓ガラスカバー。
【請求項３】
前記伸縮部は、カバー本体の横方向へ収縮する弾性力を有し、その弾性力に抗してカバー本体の横方向へ伸長することを特徴とする請求項２に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項４】
車両の窓ガラスを外側から覆うカバー本体においてこのカバー本体の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させる横幅調節部を設け、その横幅調節部の重合状態を維持する保持手段を備えたことを特徴とする車両用窓ガラスカバー。
【請求項５】
前記保持手段は横幅調節部を挟持するクリップであることを特徴とする請求項４に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項６】
前記カバー本体において横幅調節部には縦方向へ延びる複数の折り目を横方向へ並設したことを特徴とする請求項４または請求項５に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項７】
車両の窓ガラスを外側から覆うカバー本体と、その窓ガラスの外側から端縁部を乗り越えて車両の内側に折り曲げられる取付部と、その取付部に取着した吸盤とを備え、その吸盤を車両の内側に吸着してその取付部を車両の内側に保持することを特徴とする車両用窓ガラスカバー。
【請求項８】
車両の窓ガラスを外側から覆うカバー本体と、その窓ガラスの外側から端縁部を乗り越えて車両の内側に折り曲げられる取付部と、その取付部に取着した吸盤とを備え、その吸盤を車両の内側に吸着してその取付部を車両の内側に保持することを特徴とする請求項１から請求項６のうちいずれか一つの請求項に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項９】
前記取付部は、窓ガラスの外側から端縁部を乗り越えて窓ガラスの内側に折り曲げられ、前記吸盤が窓ガラスの内側に吸着されて、カバー本体との間で窓ガラスを挟むように窓ガラスに保持されることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項１０】
前記車両の窓ガラスは自動車のフロントガラスであり、前記カバー本体はそのフロントガラスを外側から覆うフロントカバー本体であることを特徴とする請求項１から請求項９のうちいずれか一つの請求項に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項１１】
前記車両の窓ガラスは自動車のフロントガラスであり、前記カバー本体はそのフロントガラスを外側から覆うフロントカバー本体であり、前記取付部はフロントカバー本体の横方向両側から横方向へ突出して設けられてサイドドアーにより挟まれることを特徴とする請求項７または請求項８または請求項９に記載の車両用窓ガラスカバー。
【請求項１２】
前記車両の窓ガラスは自動車のサイドガラスであり、前記カバー本体はそのサイドガラスを外側から覆うサイドカバー本体であり、前記取付部は、サイドガラスの外側から上縁部を乗り越えてサイドガラスの内側に折り曲げられ、前記吸盤がサイドガラスの内側に吸着されて、サイドカバー本体との間でサイドガラスを挟むようにサイドガラスに保持されることを特徴とする請求項７に記載の車両用窓ガラスカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水分等の付着防止や日除けなどのために、自動車のフロントガラスなどの車両の窓ガラスを外側から覆う車両用窓ガラスカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１では、自動車のフロントガラスを外側から覆うフロントカバーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２５４９７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、自動車の種類に応じてフロントガラスの横幅が異なるため、フロントガラスの横幅に対しフロントカバーの横幅が小さ過ぎるとフロントガラスに被覆されない部分が生じたり、フロントガラスの横幅に対しフロントカバーの横幅が大き過ぎるとフロントガラスに対するフロントカバーの取付けが不十分になってフロントカバーがフロントガラスから浮き上がったりして、フロントカバーとしての十分な効果を発揮できなくなるおそれがあった。また、フロントカバーにより自動車のフロントガラスを外側から覆う際、フロントカバーの横方向両側に設けられた耳部をサイドドアーにより挟んでいるだけであるため、サイドドアーを閉めない限りは耳部を固定することができない。そのため、サイドドアーを閉める前にフロントカバーから手を離すと、フロントカバーが風等によりフロントガラスから離れ易くなり、常にフロントカバーを手で押えている必要がある。従って、フロントガラスに対するフロントカバーの装着作業が面倒であった。
【０００５】
この発明は、車両の窓ガラスを外側から覆う車両用窓ガラスカバーにおいて、その横幅を車両の窓ガラスの横幅に合わせて調節し得るように改良することを目的としている。また、この発明は、車両の窓ガラスを外側から覆う車両用窓ガラスカバーにおいて、車両の窓ガラスに対する装着作業を容易にすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
後記実施形態の図面（図１〜６に示す第１実施形態、図７〜１１に示す第２実施形態、図１２に示す第３実施形態、図１３に示す第４実施形態）の符号を援用して本発明を説明する。
【０００７】
請求項１の発明にかかる車両用窓ガラスカバー１，３１（第１〜４実施形態に対応）においては、車両１９，２９の窓ガラス２０，３０を外側から覆うカバー本体３，３５でこのカバー本体３，３５の横幅を調節してその調節状態を保持することができる横幅調節手段５，１５，４１，４８を設けている。請求項１の発明では、カバー本体３，３５の横幅を車両の窓ガラス２０，３０の横幅に合わせて調節ことができる。
【０００８】
請求項２の発明にかかる車両用窓ガラスカバー３１（第２〜３実施形態に対応）においては、車両２９の窓ガラス３０を外側から覆うカバー本体３５でこのカバー本体３５の横幅を調節することができる伸縮部４１，４８を設けてその調節状態を保持するようにしている。請求項２の発明では、カバー本体３５の伸縮部４１，４８を伸縮させるだけの簡単な作業により、カバー本体３５の横幅を容易に調節することができる。
【０００９】
請求項２の発明を前提とする請求項３の発明（第２実施形態に対応）において、前記伸縮部４１は、カバー本体３５の横方向へ収縮する弾性力を有し、その弾性力に抗してカバー本体３５の横方向へ伸長する。請求項３の発明では、カバー本体３５の伸縮部４１を弾性を利用して伸縮させるだけの簡単な作業により、カバー本体３５の横幅を容易に調節することができる。
【００１０】
請求項４の発明にかかる車両用窓ガラスカバー１（第１，４実施形態に対応）においては、車両１９，２９の窓ガラス２０，３０を外側から覆うカバー本体３，３５でカバー本体３，３５の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させる横幅調節部５を設け、その横幅調節部５の重合状態を維持する保持手段１５を備えている。請求項４の発明では、カバー本体３，３５の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させるだけの簡単な作業により、カバー本体３，３５の横幅を容易に調節することができる。
【００１１】
請求項４の発明を前提とする請求項５の発明（第１，４実施形態に対応）において、前記保持手段は横幅調節部５を挟持するクリップ１５である。請求項５の発明では、クリップ１５によりカバー本体３の横幅調節部５を簡単に挟持することができる。例えば、このクリップ１５はカバー本体３の縦方向の全体を挟持する一対の挟持腕１６を有し、一対の挟持腕１６を有する簡単な構造のクリップ１５により、カバー本体３の横幅調節部５をカバー本体３の縦方向の全体で簡単に挟持することができる。
【００１２】
請求項４または請求項５の発明を前提とする請求項６の発明（第１，４実施形態に対応）において、前記カバー本体３で横幅調節部５には縦方向へ延びる複数の折り目５ａを横方向へ並設している。請求項６の発明では、いずれかの折り目５ａを選択して折り曲げるだけの簡単な作業により横幅調節部５を設けてカバー本体３の横幅を容易に調節することができる。
【００１３】
請求項７の発明（第２〜４実施形態に対応）にかかる車両用窓ガラスカバー３１，３４は、車両２９の窓ガラス３０，３３を外側から覆うカバー本体３５，４３と、その窓ガラス３０，３３の外側から端縁部３０ａ，３３ａを乗り越えて車両２９の内側に折り曲げられる取付部３６，４４と、その取付部３６，４４に取着した吸盤３９，４５とを備えている。その吸盤３９，４５を車両２９の内側に吸着してその取付部３６，４４を車両２９の内側に保持する。請求項７の発明では、車両２９の窓ガラス３０，３３を外側からカバー本体３５，４３により覆う際、取付部３６，４４を窓ガラス３０，３３の外側から端縁部３０ａ，３３ａを乗り越えて車両２９の内側に折り曲げた状態で、吸盤３９，４５により取付部３６，４４を車両２９の内側に保持することができるので、カバー本体３５，４３から手を離してもカバー本体３５，４３が安定し、カバー本体３５，４３を手で押えている必要がなく、窓ガラス３０，３３に対するカバー本体３５，４３の装着作業が容易になる。また、吸盤３９，４５を窓ガラス３０，３３などの平坦面に保持し易い。
【００１４】
請求項１から請求項６のうちいずれか一つの請求項の発明を前提とする請求項８の発明（第２〜４実施形態に対応）にかかる車両用窓ガラスカバー３１は、車両２９の窓ガラス３０を外側から覆うカバー本体３５と、その窓ガラス３０の外側から端縁部３０ａを乗り越えて車両２９の内側に折り曲げられる取付部３６と、その取付部３６に取着した吸盤３９とを備えている。その吸盤３９を車両２９の内側に吸着してその取付部３６を車両２９の内側に保持する。請求項８の発明では、車両２９の窓ガラス３０を外側からカバー本体３５により覆う際、取付部３６を窓ガラス３０の外側から端縁部３０ａを乗り越えて車両２９の内側に折り曲げた状態で、吸盤３９により取付部３６を車両２９の内側に保持することができるので、カバー本体３５から手を離してもカバー本体３５が安定し、カバー本体３５を手で押えている必要がなく、窓ガラス３０に対するカバー本体３５の装着作業が容易になる。また、吸盤３９を窓ガラス３０などの平坦面に保持し易い。
【００１５】
請求項７または請求項８の発明を前提とする請求項９（第２〜４実施形態に対応）の発明において、前記取付部３６，４４は、窓ガラス３０，３３の外側から端縁部３０ａ，３３ａを乗り越えて窓ガラス３０，３３の内側に折り曲げられ、前記吸盤３９，４５が窓ガラス３０，３３の内側に吸着されて、カバー本体３５，４３との間で窓ガラス３０，３３を挟むように窓ガラス３０，３３に保持される。請求項９の発明では、吸盤３９，４５を窓ガラス３０，３３の内側に保持して取付部３６，４４を窓ガラス３０，３３の内側に保持することにより、窓ガラス３０，３３に対するカバー本体３５，４３の装着作業が容易になる。
【００１６】
請求項１から請求項９のうちいずれか一つの請求項の発明を前提とする請求項１０（第１〜４実施形態に対応）の発明において、前記車両の窓ガラスは自動車１９，２９のフロントガラス２０，３０であり、前記カバー本体はそのフロントガラス２０，３０を外側から覆うフロントカバー本体３，３５である。請求項１０の発明では、請求項１から請求項８のうちいずれか一つの請求項の発明の効果を自動車１９，２９のフロントガラス２０，３０において発揮させることができる。
【００１７】
請求項７または請求項８または請求項９の発明を前提とする請求項１１の発明（第２〜４実施形態に対応）において、前記車両の窓ガラスは自動車２９のフロントガラス３０であり、前記カバー本体はそのフロントガラス３０を外側から覆うフロントカバー本体３５であり、前記取付部３６はフロントカバー本体３５の横方向両側から横方向へ突出して設けられてサイドドアー３２により挟まれる。請求項１１の発明では、吸盤３９をフロントガラス３０の内側に吸着すれば、サイドドアー３２を閉める前にフロントカバー本体３５から手を離してもフロントカバー本体３５が安定し、フロントカバー本体３５を手で押えている必要がなく、フロントガラス３０に対するフロントカバー本体３５の装着作業が容易になる。
【００１８】
請求項７の発明を前提とする請求項１２の発明（第２実施形態に対応）において、
前記車両の窓ガラスは自動車２９のサイドガラス３３であり、前記カバー本体はそのサイドガラス３３を外側から覆うサイドカバー本体４３であり、
前記取付部４４は、サイドガラス３３の外側から上縁部３３ａを乗り越えてサイドガラス３３の内側に折り曲げられ、前記吸盤４５がサイドガラス３３の内側に吸着されて、サイドカバー本体４３との間でサイドガラス３３を挟むようにサイドガラス３３に保持される。請求項１２の発明では、吸盤４５をサイドガラス３３の内側に吸着すれば、サイドガラス３３を閉める前にサイドカバー本体４３から手を離してもサイドカバー本体４３が安定し、サイドカバー本体４３を手で押えている必要がなく、サイドガラス３３に対するサイドカバー本体４３の装着作業が容易になる。
【００１９】
次に、請求項以外の技術的思想について実施形態の図面の符号を援用して説明する。
請求項３の発明を前提とする第１３の発明（第２実施形態に対応）において、前記伸縮部４１はゴムにより伸縮し得る。第１３の発明では、ゴムにより伸縮部４１を簡単に形成することができる。
【００２０】
請求項３または第１３の発明の発明を前提とする第１４の発明（第２実施形態に対応）において、前記伸縮部４１はカバー本体３５の縦方向で互いに間隔をあけて複数配設されている。第１４の発明では、カバー本体３５の一部に伸縮部４１を配設するだけの簡単な構成にすることができる。
【００２１】
請求項１０の発明を前提とする第１５の発明（第１実施形態に対応）においては、前記フロントカバー本体３の横方向の両側のうち少なくとも一方の側に対し自動車１９のサイドドアー２１のサイドガラス２２を外側から覆うサイドカバー本体４を接続している。第１５の発明では、自動車１９のフロントガラス２０ばかりでなく、自動車１９のサイドドアー２１のサイドガラス２２も外側から覆うことができる。
【００２２】
第１５の発明を前提とする第１６の発明（第１実施形態に対応）において、前記サイドカバー本体４はその主体部１０をフロントカバー本体４から分離させることができる分離可能部７を有している。第１６の発明では、必要に応じてサイドカバー本体４を残して自動車１９のサイドドアー２１のサイドガラス２２を外側から覆うことができる。
【００２３】
請求項１０の発明または第１５の発明または第１６の発明を前提とする第１７の発明の発明（第１実施形態に対応）においては、前記フロントカバー本体３をフロントガラス２０に取り付ける取付手段８，９，２６を備えている。第１７の発明の発明では、フロントガラス２０に対するフロントカバー本体３の分離を防止することができる。
【００２４】
第１７の発明の発明を前提とする第１８の発明（第１実施形態に対応）において、前記取付手段は、フロントカバー本体３の横方向の両側に接続されて自動車１９のサイドドアー２１の内側に挟持される耳部８である。第１８の発明では、自動車１９のサイドドアー２１の内側に挟持するだけの簡単な取付手段にすることができる。
【００２５】
第１７の発明または第１８の発明を前提とする第１９の発明（第１実施形態に対応）において、前記取付手段は、フロントカバー本体３の横方向の両側に接続されて自動車１９のサイドドアー２１のサイドミラー２８に被せられる袋部９である。第１８の発明では、自動車１９のサイドドアー２１のサイドミラー２８に被せるだけの簡単な取付手段にすることができる。
【００２６】
第１７の発明または第１８の発明または第１９の発明を前提とする第２０の発明（第１実施形態に対応）において、前記取付手段は、フロントカバー本体３の下側に接続されてフロントガラス２０の外側に配設されたワイパー２５に引掛けられる支持部２６である。第２０の発明では、フロントガラス２０の外側に配設されたワイパー２５に引掛けるだけの簡単な取付手段にすることができる。
【００２７】
請求項１０の発明を前提とする第２１の発明（第２〜４実施形態に対応）において、前記フロントカバー本体３５の横方向両側には自動車２９のサイドドアー３２のサイドミラー４７に被せられる袋部３７を設けている。第２１の発明では、袋部３７をサイドミラー４７に被せれば、サイドドアー３２を閉める前にフロントカバー本体３５から手を離してもフロントカバー本体３５が安定し、フロントカバー本体３５を手で押えている必要がなく、フロントガラス３０に対するフロントカバー本体３５の装着作業が容易になる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明は、車両の窓ガラス２０，３０を外側から覆う車両用窓ガラスカバー１，３１において、その横幅を窓ガラス２０，３０の横幅に合わせて調節ことができる。また、本発明は、車両の窓ガラス３０，３３を外側から覆う車両用窓ガラスカバー３１，３４において、車両の窓ガラス３０，３３に対する装着作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）は第１実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーにおいてクリップ不使用状態の一例を示す展開図であり、（ｂ）は同じくクリップ使用状態の一例を示す展開図である。
【図２】（ａ）は図１（ａ）の車両用窓ガラスカバーにおいて折曲状態を示す平面図であり、（ｂ）は図１（ｂ）の車両用窓ガラスカバーにおいて折曲状態を示す平面図である。
【図３】図１（ｂ）の車両用窓ガラスカバーの装着状態を示す斜視図である。
【図４】（ａ）は第１実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーにおいてクリップ使用状態の別例を示す展開図であり、（ｂ）は同じくクリップ使用状態の別例を示す展開図である。
【図５】（ａ）は図４（ａ）の車両用窓ガラスカバーにおいて折曲状態を示す平面図であり、（ｂ）は図４（ｂ）の車両用窓ガラスカバーにおいて折曲状態を示す平面図である。
【図６】図４（ｂ）の車両用窓ガラスカバーの装着状態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は第２実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーをフロントカバーに具体化した一例の表側を示す展開図であり、（ｂ）は同じく裏側を示す展開図である。
【図８】（ａ）は第２実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーをサイドカバーに具体化した一例の表側を示す展開図であり、（ｂ）は同じく裏側を示す展開図である。
【図９】図７（ａ）（ｂ）及び図８（ａ）（ｂ）の車両用窓ガラスカバーの装着状態を示す斜視図である。
【図１０】（ａ）（ｂ）は図７（ａ）（ｂ）のフロントカバーの装着状態を概略的に示す断面図である。
【図１１】（ａ）（ｂ）は図８（ａ）（ｂ）のサイドカバーの装着状態を概略的に示す断面図である。
【図１２】（ａ）は第３実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーをフロントカバーに具体化した一例の表側を示す展開図であり、（ｂ）は同じく裏側を示す展開図である。
【図１３】（ａ）は第４実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーをフロントカバーに具体化した一例の表側を示す展開図であり、（ｂ）は同じく裏側を示す展開図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
まず、本発明の第１実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーについて図１〜６を参照して説明する。
この車両用窓ガラスカバー１の素材となる樹脂製のシート２において、表側は平坦に形成され、裏側には多数の空気密封突部２ａが縦横に配設されている。このシート２は、カバー本体としてのフロントカバー本体３と、このフロントカバー本体３の横方向両側に接続されたサイドカバー本体４とを有している。このフロントカバー本体３の横方向一側にはフロントカバー本体３の上下両端縁部間にわたり縦方向へ延びる複数の折り目５ａを横方向へ並設した横幅調節部５（横幅調節手段）が形成されている。このフロントカバー本体３及び両サイドカバー本体４の上端部にはフロントカバー本体３の両側端縁部を通って両サイドカバー本体４の側端縁部まで延びる複数の横切断可能部６が縦方向へ並設されている。この両サイドカバー本体４は、フロントカバー本体３の側端縁部の付近に形成された分離可能部７により、フロントカバー本体３の側端縁部の上側に接続された耳部８と、フロントカバー本体３の側端縁部の下側に接続された袋部９と、この耳部８と袋部９との間の部分から横方向へ延びる主体部１０とに区画されている。この両サイドカバー本体４の側端部には、サイドカバー本体４の上端縁部から各横切断可能部６を通ってサイドカバー本体４の下端縁部まで延びる複数の縦切断可能部１１が横方向へ並設されているとともに、その各横切断可能部６の下方でこの縦切断可能部１１に交差して横方向へ延びる横切断可能部１２が縦方向へ並設されている。フロントカバー本体３の下端縁部には吊下部１３が接続され、この吊下部１３には複数の縦切断可能部１４が横方向へ並設されている。
【００３１】
前記シート２に対し分離された保持手段としてのクリップ１５（横幅調節手段）は縦方向へ延設された一対の挟持腕１６を有し、その両挟持腕１６の上端部が支軸１７により回動可能に支持されているとともに、その両挟持腕１６の下端部には止め輪１８が支持されている。この止め輪１８を両挟持腕１６の下端部から外すと、支軸１７を中心に両挟持腕１６を回動させて互いに開くことができ、この止め輪１８を両挟持腕１６の下端部に係止すると、両挟持腕１６の開きを阻止し得る。
【００３２】
この車両用窓ガラスカバー１を使用するにあたっては、まず、自動車１９のフロントガラス２０と前側両サイドドアー２１のサイドガラス２２のサイズに合わせて前記シート２のサイズを例えば下記の手順で調節する。フロントガラス２０及び前側両サイドガラス２２の縦幅に合わせてフロントカバー本体３及び両サイドカバー本体４の横切断可能部６を適宜位置で切断し、フロントカバー本体３及び両サイドカバー本体４の上端部を取り除く。フロントガラス２０の横幅に合わせてフロントカバー本体３の横幅調節部５をいずれかの折り目５ａで横方向へ折り曲げて縦方向で重合させ、その横幅調節部５の重合部２３をクリップ１５の両挟持腕１６により縦方向の全体で挟持して横幅調節部５の重合状態を維持する。サイドガラス２２の横幅に合わせて両サイドカバー本体４の縦切断可能部１１を適宜位置で切断するとともに、両サイドカバー本体４の横切断可能部１２を切断し、両サイドカバー本体４の側端部の下側を取り除いて両サイドカバー本体４の側端部の上側に耳部２４を取付手段として残す。また、フロントカバー本体３の下側でフロントガラス２０の外側に配設された両ワイパー２５の位置に合わせて吊下部１３の縦切断可能部１４を適宜位置で切断し、フロントカバー本体３の下側に両支持部２６を取付手段として残す。次に、このフロントカバー本体３によりフロントガラス２０を外側から覆うとともに、両サイドカバー本体４により前側両サイドガラス２２を外側から覆い、両サイドカバー本体４にある耳部２４を後側両サイドドアー２７に挟んで両サイドカバー本体４をフロントカバー本体３とともに固定する。また、両支持部２６をフロントカバー本体３の裏側に折り曲げて両ワイパー２５に引掛け、フロントカバー本体３を固定する。
【００３３】
一方、この車両用窓ガラスカバー１を使用するにあたって、両サイドカバー本体４を利用しない場合には、両サイドカバー本体４の分離可能部７を切断し、両サイドカバー本体４から主体部１０を取り除くとともに、耳部８と袋部９とを取付手段として残す。この耳部８を両サイドドアー２１に挟むとともに、この袋部９を両サイドドアー２１のサイドミラー２８に被せ、また、両支持部２６をフロントカバー本体３の裏側に折り曲げて両ワイパー２５に引掛け、フロントカバー本体３を固定する。
【００３４】
第１実施形態は下記の効果を有する。
＊  自動車１９のフロントガラス２０を外側から覆う車両用窓ガラスカバー１において、フロントカバー本体３の横幅調節部５におけるいずれかの折り目５ａを選択してフロントカバー本体３の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させるとともに、その横幅調節部５をクリップ１５の両挟持腕１６間にフロントカバー本体３の縦方向の全体で挟持するだけの簡単な作業により、フロントカバー本体３の横幅を容易に調節することができる。
【００３５】
＊  自動車１９のフロントガラス２０ばかりでなく、フロントカバー本体３から分離可能部７で分離させることなく必要に応じて残したサイドカバー本体４により、自動車１９のサイドドアー２１のサイドガラス２２も外側から覆うことができる。
【００３６】
＊  フロントカバー本体３の横方向の両側に接続されて自動車１９のサイドドアー２１の内側に挟持される耳部８や、フロントカバー本体３の横方向の両側に接続されて自動車１９のサイドドアー２１のサイドミラー２８に被せられる袋部９や、フロントカバー本体３の下側に接続されてフロントガラス２０の外側に配設されたワイパー２５に引掛けられる支持部２６により、フロントガラス２０に対するフロントカバー本体３の分離を防止することができる。
【００３７】
＊  サイドカバー本体４が不要な場合、その主体部１０を分離可能部７で切断して取り除き、フロントカバー本体３に接続された耳部８及び袋部９を残すことができる。
＊  サイドカバー本体４の側端部に複数の縦切断可能部１１を横方向へ並設したので、その各縦切断可能部１１のうちいずれかの縦切断可能部１１を切断してサイドカバー本体４の側端部を取り除き、サイドカバー本体４の横幅も調節することができる。
【００３８】
＊  複数の縦幅を有するフロントカバー本体３及びサイドカバー本体４を用意すれば、自動車１９の種類に応じてフロントガラス２０及びサイドガラス２２の縦幅が変化しても、その変化に応じた窓ガラスカバーを利用することができる。
【００３９】
＊  フロントカバー本体３及びサイドカバー本体４の上端部に複数の横切断可能部６を縦方向へ並設したので、その各横切断可能部６のうちいずれかの横切断可能部６を切断してフロントカバー本体３及びサイドカバー本体４の上端部を取り除き、フロントカバー本体３及びサイドカバー本体４の縦幅も調節することができる。
【００４０】
第１実施形態以外にも例えば下記のように構成してもよい。
・  本発明にかかる窓ガラスカバー１を自動車１９以外の車両における窓ガラスに応用することができる。
【００４１】
・  自動車１９のフロントガラス２０や自動車１９のサイドドアー２１のサイドガラス２２以外に、リアガラスに本発明にかかる窓ガラスカバーを応用することができる。
・  フロントカバー本体３の横幅調節部５の重合状態を維持する保持手段としては、クリップ１５以外に、紐や接着テープなどを採用してもよい。また、クリップ１５としては、フロントカバー本体３の縦方向の全体を挟持する一対の挟持腕１６に代えて、複数のクリップをフロントカバー本体３の縦方向で並べてフロントカバー本体３の縦方向の全体を挟持するようにしてもよい。
【００４２】
・  フロントカバー本体３の横方向両側または横方向中央に横幅調節部５を設けて、それらの横幅調節部５をクリップ１５等により保持してもよい。
・  サイドカバー本体４を省略してもよい。
【００４３】
・  サイドカバー本体４にもフロントカバー本体３と同様な横幅調節部を設けて、サイドカバー本体４の横幅を調節可能にしてもよい。
・  車両用窓ガラスカバー１の素材となる樹脂製のシート２の表側の全体にアルミ箔を貼り付けてもよい。
【００４４】
次に、本発明の第２実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーについて図７〜１１を参照して説明する。
この車両用窓ガラスカバーは、図７（ａ）（ｂ）及び図９に示すようにエンジンの力で路上を走る四輪車である自動車２９（車両）のフロントガラス３０（窓ガラス）を外側から覆うフロントカバー３１と、図８（ａ）（ｂ）及び図９に示すようにこの自動車２９（車両）のサイドドアー３２のサイドガラス３３（窓ガラス）を外側から覆うサイドカバー３４とを備えている。このフロントカバー３１及びサイドカバー３４は樹脂製のシートにより成形されている。
【００４５】
前記フロントカバー３１においては、図７（ａ）（ｂ）の展開状態で、自動車２９のフロントガラス３０のサイズに合わせたフロントカバー本体３５が設けられ、そのフロントカバー本体３５の上側の横方向両側から取付部３６が横方向へ突出して設けられているとともに、そのフロントカバー本体３５の下側の横方向両側から横方向へ突出する袋部３７が取付部３６の下方で取付部３６から分離されて設けられている。この袋部３７は、このフロントカバー本体３５の下側の横方向両側から連続する表シート３７ａと、その表シート３７ａの裏側に重ねられた裏シート３７ｂとからなり、その表裏両シート３７ａ，３７ｂ間の下方とフロントカバー本体３５の横方向両側とへ開放された開口部３７ｃを有している。このフロントカバー本体３５の表側と取付部３６の表側と表シート３７ａの表側と裏シート３７ｂの外面とはそれぞれ平坦に形成され、このフロントカバー本体３５の裏側と取付部３６の裏側と表裏両シート３７ａ，３７ｂ間の相対向内面とにはそれぞれ多数の空気密封突部３８が縦横に配設されている。
【００４６】
前記両取付部３６の裏側に吸盤３９が取着されている。また、前記両袋部３７の表シート３７ａの裏側に吸盤４０が取着されている。
フロントカバー本体３５の上下両側にはフロントカバー本体３５の横方向両側間で横方向へ延びる伸縮部４１（横幅調節手段）がフロントカバー本体３５の縦方向で互いに間隔をあけて配設されている。この伸縮部４１内に挿通されたゴム紐の弾性により、この伸縮部４１は、フロントカバー本体３５の横方向内側へ収縮する弾性力を有し、その弾性力に抗してフロントカバー本体３５の横方向外側へ伸長する。そのため、その伸縮部４１を伸縮させてフロントカバー本体３５の横幅を調節することができる。各伸縮部４１の上下両側でフロントカバー本体３５には各伸縮部４１とともに伸縮し得るしわが生じる。また、前記両袋部３７の上端部には横方向へ延びる伸縮部４２が配設され、この伸縮部４２内に挿通されたゴム紐の弾性により、この伸縮部４２は、横方向内側へ収縮する弾性力を有し、その弾性力に抗して横方向外側へ伸長する。
【００４７】
前記サイドカバー３４においては、図８（ａ）（ｂ）の展開状態で、自動車２９のサイドガラス３３のサイズに合わせたサイドカバー本体４３が設けられ、そのサイドカバー本体４３の上側から取付部４４が上方へ突出して設けられている。このサイドカバー本体４３の表側と取付部４４の表側とはそれぞれ平坦に形成され、このサイドカバー本体４３の裏側と取付部４４の裏側とにはそれぞれ多数の空気密封突部３８が縦横に配設されている。この取付部４４の裏側で横方向中央に吸盤４５が取着されている。また、サイドカバー本体４３の裏側で下端部の横方向両側に吸盤４６が取着されている。
【００４８】
前記フロントカバー３１を使用するにあたっては、図１０（ａ）に示すように、多数の空気密封突部３８を有するフロントカバー本体３５の裏側をフロントガラス３０の外側に当てがってフロントカバー本体３５によりフロントガラス３０を外側から覆い、開いたサイドドアー３２の隙間を通して取付部３６をフロントガラス３０の外側から枠部３０ａ（端縁部）を乗り越えてフロントガラス３０の内側に折り曲げ、取付部３６の吸盤３９をフロントガラス３０の内側に吸着する。また、袋部３７の伸縮部４２を伸縮させて袋部３７をサイドミラー４７に被せるとともに、袋部３７の吸盤４０をサイドミラー４７の付近でサイドドアー３２等の外側に吸着する。その後、図１０（ｂ）に示すように、サイドドアー３２を閉めて取付部３６をサイドドアー３２により挟み、取付部３６とフロントカバー本体３５との間でフロントガラス３０を挟むようにしてフロントカバー３１をフロントガラス３０に保持する。通常、フロントカバー本体３５は伸縮部４１の弾性力により横方向内側へ収縮して横幅が最も小さい状態にある。フロントカバー本体３５を伸縮部４１の弾性力に抗して横方向外側へ伸長すれば、フロントカバー本体３５の横幅を調節することができる。その伸長はフロントカバー本体３５に生じたしわにより許容される。
【００４９】
前記サイドカバー３４を使用するにあたっては、図１１（ａ）に示すように、多数の空気密封突部３８を有するサイドカバー本体４３の裏側をサイドガラス３３の外側に当てがってサイドカバー本体４３によりサイドガラス３３を外側から覆い、開いたサイドガラス３３上の隙間を通して取付部４４をサイドガラス３３の外側から上縁部３３ａ（端縁部）を乗り越えてサイドガラス３３の内側に折り曲げ、取付部４４の吸盤４５をサイドガラス３３の内側に吸着する。その後、図１１（ｂ）に示すように、サイドガラス３３を閉めて取付部４４をサイドガラス３３により挟み、取付部４４とサイドカバー本体４３との間でサイドガラス３３を挟むようにしてサイドカバー３４をサイドガラス３３に保持する。その際、サイドカバー本体４３の両吸盤４６をサイドドアー３２の外側に吸着する。
【００５０】
第２実施形態は下記の効果を有する。
＊  自動車２９のフロントガラス３０を外側から覆うフロントカバー３１において、フロントカバー本体３５の各伸縮部４１を伸縮させるだけの簡単な作業により、フロントカバー本体３５の横幅を容易に調節することができる。
【００５１】
＊  自動車２９のフロントガラス３０を外側から覆うフロントカバー３１において、自動車２９のフロントガラス３０を外側からフロントカバー本体３５により覆う際、取付部３６をフロントガラス３０の外側から枠部３０ａを乗り越えてフロントガラス３０の内側に折り曲げた状態で、吸盤３９をフロントガラス３０の内側に吸着すれば、吸盤３９により取付部３６をフロントガラス３０の内側に保持することができる。その際、フロントカバー３１の取付部３６を平坦なフロントガラス３０に吸盤３９を利用して容易に保持することができる。従って、サイドドアー３２を閉める前にフロントカバー本体３５から手を離してもフロントカバー本体３５が安定し、フロントカバー本体３５を手で押えている必要がなく、フロントガラス３０に対するフロントカバー本体３５の装着作業が容易になる。
【００５２】
＊  自動車２９のサイドガラス３３を外側から覆うサイドカバー３４において、自動車２９のサイドガラス３３を外側からサイドカバー本体４３により覆う際、取付部４４をサイドガラス３３の外側から上縁部３３ａを乗り越えてサイドガラス３３の内側に折り曲げた状態で、吸盤４５をサイドガラス３３の内側に吸着すれば、吸盤４５により取付部４４をサイドガラス３３の内側に保持することができる。その際、サイドカバー３４の取付部４４を平坦なサイドガラス３３に吸盤４５を利用して容易に保持することができる。従って、サイドドアー３２を閉める前にサイドカバー本体４３から手を離してもサイドカバー本体４３が安定し、サイドカバー本体４３を手で押えている必要がなく、サイドガラス３３に対するサイドカバー本体４３の装着作業が容易になる。
【００５３】
＊  フロントカバー３１の袋部３７をサイドミラー４７に被せれば、サイドドアー３２を閉める前にフロントカバー本体３５から手を離してもフロントカバー本体３５が安定し、フロントカバー本体３５を手で押えている必要がなく、フロントガラス３０に対するフロントカバー本体３５の装着作業が容易になる。
【００５４】
前記第２実施形態以外にも例えば下記のように構成してもよい。
・  前記第２実施形態では、フロントカバー本体３５の横方向両側に上下両伸縮部４１をフロントカバー本体３５の縦方向で互いに間隔をあけて配設したが、その上下両伸縮部４１をフロントカバー本体３５の横方向両側や横方向中央に配設したり、三つ以上の伸縮部をフロントカバー本体３５の縦方向で互いに間隔をあけて配設したり、伸縮部をフロントカバー本体３５の縦方向全体に配設したり、フロントカバー本体３５の全体をゴム等の伸縮部で成形したりしてもよい。
【００５５】
・  前記第２実施形態では、横幅調節手段として、ゴム紐等により弾性を有する伸縮部を採用したが、蛇腹構造の伸縮部を採用してもよい。
・  本発明にかかる窓ガラスカバーを自動車２９（エンジンの力で路上を走る四輪車）以外の車両における窓ガラスに応用することができる。また、車両には、自動車ばかりでなく、オート三輪車や、トラクターやフォークリフトなどの特殊自動車も含む。
【００５６】
・  自動車２９のフロントガラス３０や自動車２９のサイドドアー３２のサイドガラス３３以外に、自動車２９のリアガラスに本発明にかかる窓ガラスカバーを応用することができる。
【００５７】
・  フロントカバー３１及びサイドカバー３４の素材となる樹脂製のシートの表側の全体にアルミ箔を貼り付けてもよい。
・  前記第２実施形態のフロントカバー３１において袋部３７を省略してもよい。
【００５８】
次に、本発明の第３実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーについて図１２（ａ）（ｂ）を参照して説明する。この第３実施形態では、第２実施形態のフロントカバー３１において、フロントカバー本体３５の伸縮部４１や袋部３７の伸縮部４２で採用したゴム紐等の弾性体に代えて、フロントカバー本体３５の上縁部の横方向両側間で横方向へ延びる伸縮部４８（横幅調節手段）や袋部３７の上縁部で横方向へ延びる伸縮部４９に弾性を有しない単なる紐を環状に巻いている。その紐を横方向へ絞ったり伸ばしたりすれば、伸縮部４８，４９を横方向へ伸縮させることができる。また、この伸縮部４８についてはフロントカバー本体３５の上縁部の横方向両側で二分割して設けてもよい。
【００５９】
次に、本発明の第４実施形態にかかる車両用窓ガラスカバーについて図１３（ａ）（ｂ）を参照して説明する。この第４実施形態では、第２実施形態のフロントカバー３１において、各伸縮部４１を省略し、第１実施形態と同様に、フロントガラス３０を外側から覆うフロントカバー本体３５でフロントカバー本体３５の一部を横方向へ折り曲げて縦方向で重合させる横幅調節部５を設けるとともに、その横幅調節部５の重合状態を維持するクリップ１５を備えている。
【符号の説明】
【００６０】
１…車両用窓ガラスカバー、３…フロントカバー本体、５…横幅調節部（横幅調節手段）、５ａ…折り目、１５…保持手段としてのクリップ（横幅調節手段）、１９…車両としての自動車、２０…窓ガラスとしてのフロントガラス、２９…車両としての自動車、３０…窓ガラスとしてのフロントガラス、３０ａ…枠部（端縁部）、３１…車両用窓ガラスカバーとしてのフロントカバー、３２…サイドドアー、３３…窓ガラスとしてのサイドガラス、３３ａ…上縁部（端縁部）、３４…車両用窓ガラスカバーとしてのサイドカバー、３５…フロントカバー本体、３６…フロントカバーの取付部、３９…フロントカバーの吸盤、４１…伸縮部（横幅調節手段）、４３…サイドカバー本体、４４…サイドカバーの取付部、４５…サイドカバーの吸盤、４８…伸縮部（横幅調節手段）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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