(57)【要約】【課題】複数の規格のワイパーアームの先端のＵ字形フック部に適用することができるワイパーブレードを提供する。【解決手段】ワイパーブレード本体１０に設けた取付け具５を介して車両２に設けられたワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３のいずれにも着脱可能なワイパーブレード１であって、取付け具５は、ワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される嵌合部材６と、嵌合部材６との間に曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３を保持して固定可能な固定部材７とを備えた構成とされている。【選択図】図３
2010159001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレード本体に設けた取付け具を介して車両に設けられたワイパーアームの先端の小Ｕ字形フック部及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きい大Ｕ字形フック部のいずれにも着脱可能なワイパーブレードであって、
前記取付け具は、前記ワイパーアームの先端の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される嵌合部材と、該嵌合部材との間に前記大Ｕ字形フック部を保持して固定可能な固定部材とを備えており、
前記嵌合部材は、前記小Ｕ字形フック部の先端部近傍に設けられた係止孔に着脱可能な係止爪と前記大Ｕ字形フック部の先端部近傍の内側面が密接して嵌合可能となる段差部分とが設けられた嵌合部を有することを特徴とするワイパーブレード。
【請求項２】
前記嵌合部材は、前記小Ｕ字形フック部及び前記大Ｕ字形フック部の両側面を保持可能な一対の側壁部と、該一対の側壁部の間に設けられた前記嵌合部とを有し、該嵌合部は、その上側面が前記大Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされ、その下側面は所定長さまでは前記小Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされるとともに、前記係止爪が設けられており、前記所定長さを超えると前記段差部分が形成されており、
前記固定部材は、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、下側面が前記大Ｕ字形フック部の外側面と密接して保持可能な形状の保持部を有することを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード。
【請求項３】
前記嵌合部材の前記嵌合部には、前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に凹穴が形成されており、該嵌合部の下側面の一部に形成した可撓性を有する可撓片の下側に前記係止爪が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイパーブレード。
【請求項４】
前記固定部材は、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に、前記ワイパーブレード本体の短手方向を軸として回転可能に連結され、その中央部には、前記小Ｕ字形フック部及び前記大Ｕ字形フック部が挿通可能な挿通口が形成され、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側には、一対の係合部が形成されており、
前記嵌合部材は、前記一対の側壁部の前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に前記固定部材の前記一対の係合部が着脱可能な一対の係止片が形成されており、
前記固定部材と前記嵌合部材との間に前記大Ｕ字形フック部を保持して固定可能とされていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のワイパーブレード。
【請求項５】
前記取付け具は、リベット挿通用の孔が設けられた一対の取付け壁部を有する取付けベース部材を備えており、
前記取付けベース部材は、前記ワイパーブレード本体の上面に、前記一対の取付け壁部が該ワイパーブレード本体の長手方向と略平行となるように固定して取付けられており、
前記嵌合部材には、前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、リベット挿通用の孔が設けられており、
前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部間に、前記嵌合部材及び前記固定部材が嵌め込まれ、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、前記嵌合部材及び前記固定部材が、前記ワイパーブレード本体の短辺方向を軸として回転可能に連結されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワイパーブレード。
【請求項６】
前記取付け具は、リベット挿通用の孔及び外側面に前記ワイパーブレード本体の長手方向に略平行な断面円弧状の突起が設けられた前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部の内側面間よりも幅の狭い一対のスペーサー壁部を有するスペーサー部材を備えており、
前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部の内側面には、前記断面円弧状の突起を案内する円弧状の案内溝が形成されており、
前記スペーサー部材の前記一対のスペーサー壁部のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とが、嵌め合わせると鼓形状となるように形成されており、
前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部間に、前記スペーサー部材を介して、前記嵌合部材及び前記固定部材が嵌め込まれ、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔と前記スペーサー部材のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、前記嵌合部材及び前記固定部材が、前記スペーサー部材とともに、前記ワイパーブレード本体の長手方向を軸として揺転可能に連結されていることを特徴とする請求項５に記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパーブレード本体に設けた取付け具を介して車両に設けられたワイパーアームの先端に着脱可能なワイパーブレードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ワイパーブレードは、サマー用やウインター用などの季節に合わせた性能を有する製品があるうえに、需要者の好みも様々なため、ワイパーブレード本体に設けた取付け具を介して車両に設けられたワイパーアームの先端のフック部に着脱可能とされ、交換が容易に行える構成とされている。
【０００３】
ここで、ワイパーアームの先端のフック部には、Ｕ字形のものが多く採用されており、このＵ字形フック部に、着脱可能なワイパーブレードの技術が多く提案されている（例えば特許文献１等を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０６７９１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ワイパーアームの先端のＵ字形フック部の規格としては、国内規格や国際規格は定められているものの、複数存在し、車両メーカーや車種などによって採用されているものが異なる。
【０００６】
よって、従来のワイパーブレードは、ワイパーアームの先端のＵ字形フック部のそれぞれの規格にのみ適用できるものであった。
【０００７】
こうしたことから、需要者側は、気に入ったワイパーブレードを見つけたとしても、所有している車両のワイパーアームの先端のＵ字形フック部の規格に合った製品しか購入することができなかった。
【０００８】
そのうえ、生産者側は、こうした需要者側のニーズに応えるためには、１つのワイヤーブレードについて、取付け具の部分を、複数の規格のワイパーアームの先端のＵ字形フック部にそれぞれ個別に合わせたものを製造しなければならず、不経済であった。
【０００９】
そこで、本発明は、複数の規格のワイパーアームの先端のＵ字形フック部に適用することができるワイパーブレードを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明のワイパーブレードは、ワイパーブレード本体に設けた取付け具を介して車両に設けられたワイパーアームの先端の小Ｕ字形フック部及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きい大Ｕ字形フック部のいずれにも着脱可能なワイパーブレードであって、前記取付け具は、前記ワイパーアームの先端の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される嵌合部材と、該嵌合部材との間に前記大Ｕ字形フック部を保持して固定可能な固定部材とを備えており、前記嵌合部材は、前記小Ｕ字形フック部の先端部近傍に設けられた係止孔に着脱可能な係止爪と前記大Ｕ字形フック部の先端部近傍の内側面が密接して嵌合可能となる段差部分とが設けられた嵌合部を有することを特徴とする。
【００１１】
ここで、前記嵌合部材は、前記小Ｕ字形フック部及び前記大Ｕ字形フック部の両側面を保持可能な一対の側壁部と、該一対の側壁部の間に設けられた前記嵌合部とを有し、該嵌合部は、その上側面が前記大Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされ、その下側面は所定長さまでは前記小Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされるとともに、前記係止爪が設けられており、前記所定長さを超えると前記段差部分が形成されており、前記固定部材は、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、下側面が前記大Ｕ字形フック部の外側面と密接して保持可能な形状の保持部を有するとよい。
【００１２】
また、前記嵌合部材の前記嵌合部には、前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に凹穴が形成されており、該嵌合部の下側面の一部に形成した可撓性を有する可撓片の下側に前記係止爪が設けられているとよい。
【００１３】
さらに、前記固定部材は、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に、前記ワイパーブレード本体の短手方向を軸として回転可能に連結され、その中央部には、前記小Ｕ字形フック部及び前記大Ｕ字形フック部が挿通可能な挿通口が形成され、前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側には、一対の係合部が形成されており、前記嵌合部材は、前記一対の側壁部の前記嵌合部材の前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に前記固定部材の前記一対の係合部が着脱可能な一対の係止片が形成されており、前記固定部材と前記嵌合部材との間に前記大Ｕ字形フック部を保持して固定可能とされているとよい。
【００１４】
また、前記取付け具は、リベット挿通用の孔が設けられた一対の取付け壁部を有する取付けベース部材を備えており、前記取付けベース部材は、前記ワイパーブレード本体の上面に、前記一対の取付け壁部が該ワイパーブレード本体の長手方向と略平行となるように固定して取付けられており、前記嵌合部材には、前記小Ｕ字形フック部又は前記大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、リベット挿通用の孔が設けられており、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部間に、前記嵌合部材及び前記固定部材が嵌め込まれ、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、前記嵌合部材及び前記固定部材が、前記ワイパーブレード本体の短辺方向を軸として回転可能に連結されているとよい。
【００１５】
さらに、前記取付け具は、リベット挿通用の孔及び外側面に前記ワイパーブレード本体の長手方向に略平行な断面円弧状の突起が設けられた前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部の内側面間よりも幅の狭い一対のスペーサー壁部を有するスペーサー部材を備えており、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部の内側面には、前記断面円弧状の突起を案内する円弧状の案内溝が形成されており、前記スペーサー部材の前記一対のスペーサー壁部のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とが、嵌め合わせると鼓形状となるように形成されており、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部間に、前記スペーサー部材を介して、前記嵌合部材及び前記固定部材が嵌め込まれ、前記取付けベース部材の前記一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔と前記スペーサー部材のリベット挿通用の孔と前記嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、前記嵌合部材及び前記固定部材が、前記スペーサー部材とともに、前記ワイパーブレード本体の長手方向を軸として揺転可能に連結されているとよい。
【発明の効果】
【００１６】
このような本発明のワイパーブレードは、ワイパーブレード本体に設けた取付け具を介して車両に設けられたワイパーアームの先端の小Ｕ字形フック部及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きい大Ｕ字形フック部のいずれにも着脱可能なワイパーブレードである。
【００１７】
ここで、取付け具は、ワイパーアームの先端の小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される嵌合部材と、嵌合部材との間に大Ｕ字形フック部を保持して固定可能な固定部材とを備えている。
【００１８】
そして、嵌合部材は、小Ｕ字形フック部の先端部近傍に設けられた係止孔に着脱可能な係止爪と大Ｕ字形フック部の先端部近傍の内側面が密接して嵌合可能となる段差部分とが設けられた嵌合部を有する構成である。
【００１９】
こうした構成なので、複数の規格のワイパーアームの先端のＵ字形フック部に適用することができる。
【００２０】
このため、需要者側が、気に入ったワイパーブレードを購入することができる可能性を向上させることができる。
【００２１】
そのうえ、生産者側は、１つのワイヤーブレードについて、取付け具の部分を、複数の規格のワイパーアームの先端のＵ字形のフック部のいずれにも適用できるものを製造すればよいため、経済的に需要者側のニーズに応えることができる。
【００２２】
ここで、嵌合部材は、小Ｕ字形フック部及び大Ｕ字形フック部の両側面を保持可能な一対の側壁部と、一対の側壁部の間に設けられた嵌合部とを有し、嵌合部は、その上側面が大Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされ、その下側面は所定長さまでは小Ｕ字形フック部の内側面が密接する形状とされるとともに、係止爪が設けられており、所定長さを超えると段差部分が形成されており、固定部材は、嵌合部材の小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、下側面が大Ｕ字形フック部の外側面と密接して保持可能な形状の保持部を有する場合は、適用できるいずれのＵ字形フック部についても、ガタツキのないしっかりと位置規制された取付け状態とすることができる。
【００２３】
また、嵌合部材の嵌合部には、小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に凹穴が形成されており、嵌合部の下側面の一部に形成した可撓性を有する可撓片の下側に係止爪が設けられている場合は、大Ｕ字形フック部よりも曲率半径及び厚さが小さい小Ｕ字形フック部の係止孔に着脱可能な係止爪を、簡易且つ安価な構造とすることができる。
【００２４】
さらに、固定部材は、嵌合部材の小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側と対向する側に、ワイパーブレード本体の短手方向を軸として回転可能に連結され、その中央部には、小Ｕ字形フック部及び大Ｕ字形フック部が挿通可能な挿通口が形成され、嵌合部材の小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側には、一対の係合部が形成されており、嵌合部材は、一対の側壁部の嵌合部材の小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側に固定部材の一対の係合部が着脱可能な一対の係止片が形成されており、固定部材と嵌合部材との間に大Ｕ字形フック部を保持して固定可能とされている場合は、固定部材と嵌合部材との間に小Ｕ字形フック部よりも曲率半径及び厚さが大きい大Ｕ字形フック部を保持して固定可能な構造を、簡易且つ安価なものとすることができる。
【００２５】
また、取付け具は、リベット挿通用の孔が設けられた一対の取付け壁部を有する取付けベース部材を備えており、取付けベース部材は、ワイパーブレード本体の上面に、一対の取付け壁部がワイパーブレード本体の長手方向と略平行となるように固定して取付けられており、嵌合部材には、小Ｕ字形フック部又は大Ｕ字形フック部が嵌合される側に、リベット挿通用の孔が設けられており、取付けベース部材の一対の取付け壁部間に、嵌合部材及び固定部材が嵌め込まれ、取付けベース部材の一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔と嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、嵌合部材及び固定部材が、ワイパーブレード本体の短辺方向を軸として回転可能に連結されている場合は、小Ｕ字形フック部及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きい大Ｕ字形フック部への取り付けが容易な構造を、簡易且つ安価なものとすることができる。
【００２６】
さらに、取付け具は、リベット挿通用の孔及び外側面にワイパーブレード本体の長手方向に略平行な断面円弧状の突起が設けられた取付けベース部材の一対の取付け壁部の内側面間よりも幅の狭い一対のスペーサー壁部を有するスペーサー部材を備えており、取付けベース部材の一対の取付け壁部の内側面には、断面円弧状の突起を案内する円弧状の案内溝が形成されており、スペーサー部材の一対のスペーサー壁部のリベット挿通用の孔と嵌合部材のリベット挿通用の孔とが、嵌め合わせると鼓形状となるように形成されており、取付けベース部材の一対の取付け壁部間に、スペーサー部材を介して、嵌合部材及び固定部材が嵌め込まれ、取付けベース部材の一対の取付け壁部のリベット挿通用の孔とスペーサー部材のリベット挿通用の孔と嵌合部材のリベット挿通用の孔とに、リベットが挿通され、嵌合部材及び固定部材が、スペーサー部材とともに、ワイパーブレード本体の長手方向を軸として揺転可能に連結されている場合は、フロントウインドウガラスの払拭面でのワイパーブレード本体の接触部の折り返し時における反転動作を確実なものとすることができるとともに、フロントウインドウガラスの払拭面においてワイパーブレード本体の接触部の先端が適切な払拭圧となるためのワイパーブレード本体の角度を確実なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例のワイパーブレードを備えた車両の概略構成を示す斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、実施例のワイパーブレードに適用可能なワイパーアームの先端のＵ字形フック部を示す側面図である。
【図３】実施例のワイパーブレードの概略構成を示す斜視図である。
【図４】図３のワイパーブレードの分解斜視図である。
【図５】図３のワイパーブレードの縦断面図である。
【図６】図３のワイパーブレードに用いられるホルダー部材の拡大斜視図である。
【図７】図３のワイパーブレードの取付け具の分解斜視図である。
【図８】図７の取付け具の嵌合部材のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図９】図３のワイパーブレードの取付け具の斜視図である。
【図１０】図３のワイパーブレードが払拭面に対して左方向に移動している状態を示す一部断面図である。
【図１１】図３のワイパーブレードが払拭面に対して右方向に移動している状態を示す一部断面図である。
【図１２】（ａ）〜（ｄ）は、図３のワイパーブレードを、ワイパーアームの先端のＵ字形フック部へ取り付ける段階を示す説明図である。
【図１３】図３のワイパーブレードとタイプ１のＵ字形フック部との取付け状態を示す説明図である。
【図１４】図３のワイパーブレードとタイプ２のＵ字形フック部との取付け状態を示す説明図である。
【図１５】図３のワイパーブレードとタイプ３のＵ字形フック部との取付け状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明を実施するための形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例】
【００２９】
本実施例のワイパーブレード１は、図１に示したように、車両２に設けられたワイパーアーム３の先端へ着脱可能に設置され、図示省略のワイパーモータにより、ワイパーアーム３を矢印で示した方向に往復動させて、フロントウインドウガラス４の払拭面４ａを払拭し、ワイパーアーム３が非作動時には、フロントウインドウガラス４の下辺縁部に停止状態で待機させておくものである。
【００３０】
本実施例のワイパーブレード１は、ワイパーアーム３の先端に設けられたＵ字形フック部が、図２（ａ）に示したタイプ１のＵ字形フック部３１及び図２（ｂ）に示したタイプ２のＵ字形フック部３２並びに図２（ｃ）に示したタイプ３のＵ字形フック部３３の３つの規格のいずれの場合にも共通して適用することができる。
【００３１】
このタイプ１のＵ字形フック部３１は、「JIS D 5710:1998の付表１におけるクリップと形状及び寸法A2」で記載されているワイパーアーム寸法規格である。
【００３２】
このタイプ２のＵ字形フック部３２は、「JIS D 5710:1998の付属書表１におけるクリップと形状及び寸法（ISOタイプ）A3.2」で記載されているワイパーアーム寸法規格である。
【００３３】
このタイプ３のＵ字形フック部３３は、「JIS D 5710:1998の付属書表１におけるクリップと形状及び寸法（ISOタイプ）A3.1」で記載されているワイパーアーム寸法規格である。
【００３４】
ここで、タイプ２のＵ字形フック部３２は、タイプ１のＵ字形フック部３１と比べて、幅は同寸法であるが、厚さがやや大きく、曲率半径も大きい。また、タイプ３のＵ字形フック部３３は、タイプ２のＵ字形フック部３２と比べて、幅及び厚さ並びに曲率半径は同寸法であるが、先端の長さがやや短い。
【００３５】
また、これらＵ字形フック部３１，３２，３３の先端部近傍には、係止孔３１ａ，３２ａ，３３ａがそれぞれ設けられている。
【００３６】
このワイパーブレード１は、図３及び図４に示したように、長尺形状のブレードラバー１１、ブレードラバー１１の延びる方向に延び且つ弧状に湾曲するバネ板部材（バーティブラ）１２、ブレードラバー１１とバネ板部材１２とを被覆するブレードカバー１４及びブレードカバー１４の両端のキャップ部材１６，１６とから成るワイパーブレード本体１０と、ワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３を取り付けるための取付け具５とから主に構成される。
【００３７】
ここで、ブレードラバー１１は、長尺形状を呈し且つ払拭面４ａを傷つけることなく摺動可能な弾性部材から成り、図５に示したように、払拭面４ａに接触する断面略逆三角形状の接触部１１ａと、バネ板部材１２があてがわれる頭部１１ｂと、接触部１１ａと頭部１１ｂとを連結する首部１１ｃと、首部１１ｃからこの首部１１ｃの過度な変形を防止するための払拭方向に張り出された翼部１１ｄとを有する。
【００３８】
また、バネ板部材１２には、その長手方向に適宜間隔を開けて、図６に示したホルダー部材１３が設けられている。このホルダー部材１３は、バネ板部材１２を挿通する挿通空間１３ａと頭部１１ｂを包囲する包囲空間１３ｂと、首部１１ｃが包囲空間１３ｂから進出するのを許容する進出許容空間１３ｃとを有する。ここでは、ホルダー部材１３は、バネ板部材１２の長手方向中央部１５を境にして、両側に３個ずつ設けられている（図４を参照）。
【００３９】
さらに、ブレードラバー１１は、バネ板部材１２の一端部側から頭部１１ｂを包囲空間１３ｂに通しつつ他端部側に向って移送することにより、頭部１１ｂがホルダー部材１３，・・・によって保持され、バネ板部材１２にあてがわれ、接触部１１ａの先端１１ｅが長手方向に均等に分散された適切な押圧力で払拭面４ａに接触可能とされている。
【００４０】
また、ブレードカバー１４には、図４に示したように、バネ板部材１２の長手方向に一端部側から他端部側へ延びる嵌合溝部１４ａと、取付け具５を取り付けるための長手方向中央部の取付け開口１４ｂとが形成されている。
【００４１】
さらに、ワイパーブレード本体１０は、ブレードラバー１１を一体に保持するバネ板部材１２は、ブレードカバー１４の嵌合溝部１４ａに挿通し、両端部にキャップ部材１６，１６を嵌め込むことにより、長手方向中央部１５を除いて被覆された構成とされる。
【００４２】
そして、このワイパーブレード本体１０の取付け開口１４ｂから外部に露出したバネ板部材１２の長手方向中央部１５に、取付け具５が装着されて、図３に示したように、ワイパーブレード１が構成されている。
【００４３】
この取付け具５は、図７に示したように、嵌合部材６と、固定部材７と、スペーサー部材８と、取付けベース部材９と、リベット１７とから主に構成される。
【００４４】
ここで、この嵌合部材６は、一対の側壁部６１，６１と、これら一対の側壁部６１，６１の間に設けられた嵌合部６２とから主に構成される。
【００４５】
これら一対の側壁部６１，６１の間隔は、上記したワイパーアーム３の先端のタイプ１のＵ字形フック部３１，タイプ２のＵ字形フック部３２，タイプ３のＵ字形フック部３３の両側面を保持可能なように、これらのＵ字形フック部３１，３２，３３の幅とほぼ同一なものとされている。
【００４６】
また、これら一対の側壁部６１，６１の外側には、上部に嵌込み溝６１ａがそれぞれ形成されているとともに、Ｕ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側と対向する側に、回転用突起６１ｂがそれぞれ設けられている。
【００４７】
さらに、これら一対の側壁部６１，６１のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、係止片６１ｃがそれぞれ形成されている。
【００４８】
この嵌合部６２は、図７及び図８に示したように、その上側面が、タイプ１のＵ字形フック部３１よりも曲率半径及び厚さが大きいタイプ２のＵ字形フック部３２及びタイプ３のＵ字形フック部３３の内側面が密接する形状とされている。
【００４９】
また、その下側面は、所定長さまでは、タイプ１のＵ字形フック部３１の内側面が密接する形状とされ、このタイプ１のＵ字形フック部３１の係止孔３１ａに着脱可能な係止爪６２ａが設けられており、所定長さを超えると、曲率半径及び厚さが大きいタイプ２のＵ字形フック部３２及びタイプ３のＵ字形フック部３３の先端部近傍の内側面が密接して嵌合可能となる段差部分６２ｂが形成されている。
【００５０】
ここで、嵌合部６２には、Ｕ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側と対向する側に凹穴６２ｃが形成されており、嵌合部６２の下側面の一部に形成した可撓性を有する可撓片６２Ａの下側に係止爪６２ａが設けられている。
【００５１】
さらに、嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、一対の側壁部６１，６１及び嵌合部６２を貫通したリベット挿通用の孔６ａが設けられている。
【００５２】
また、この固定部材７は、嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、下側面が曲率半径及び厚さが大きいタイプ２のＵ字形フック部３２及びタイプ３のＵ字形フック部３３の外側面と密接して保持可能な形状とされた保持部７１が設けられている。
【００５３】
この保持部７１には、嵌合部材６の一対の側壁部６１，６１の係止片６１ｃ，６１ｃと着脱可能な一対の係合部７ａ，７ａが形成されており、この着脱を手で容易に行えるように、爪部７ｂも形成されている。
【００５４】
また、この保持部７１から嵌合部材６の側壁部６１，６１の外側の嵌込み溝６１ａに嵌り込む支持部７２，７２が設けられている。
【００５５】
さらに、これら支持部７２，７２の嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側と対向する側には、嵌合部材６の一対の側壁部６１，６１の回転用突起６１ｂ，６１ｂに嵌め込まれ、固定部材７をワイパーブレード本体１０の短手方向を軸として回転可能に連結する回転用孔７２ａ，７２ａが設けられている。
【００５６】
また、固定部材７の中央部に保持部７１と支持部７２に囲まれて形成された挿通口７３は、タイプ１のＵ字形フック部３１及び曲率半径及び厚さが大きいタイプ２，３のＵ字形フック部３２，３３のいずれもが挿通可能な大きさとされている。
【００５７】
また、このスペーサー部材８は、嵌合部材６の幅とほぼ同一の間隔の一対のスペーサー壁部８１，８１と、これら一対のスペーサー壁部８１，８１の下部を連結する繋ぎ部８２とから主に構成される。
【００５８】
ここで、一対のスペーサー壁部８１，８１の嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、リベット挿通用の孔８１ａがそれぞれ設けられている。
【００５９】
また、一対のスペーサー壁部８１，８１の外側面には、ワイパーブレード本体１０の長手方向に略平行な断面円弧状の突起８１ｂがそれぞれ設けられている。
【００６０】
さらに、この取付けベース部材９は、スペーサー部材８の幅より若干広い間隔の一対の取付け壁部９１，９１と、これら一対の取付け壁部９１，９１の横部を連結する繋ぎ部９２とから主に構成される。
【００６１】
ここで、一対の取付け壁部９１，９１の嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、リベット挿通用の孔９１ａがそれぞれ設けられている。
【００６２】
なお、リベット１７の先端部１７ａは、かしめやすいように、若干細い径とされており、この先端部１７ａが挿通されるリベット挿通用の孔９１ａは、これに合わせて、リベット１７の頭部１７ｂが接する側のリベット挿通用の孔９１ａよりも小さい径とされている。
【００６３】
また、一対の取付け壁部９１，９１の内側面には、スペーサー部材８の断面円弧状の突起８１ｂが滑動可能な大きさの円弧状の案内溝９１ｂがそれぞれ設けられている。
【００６４】
さらに、一対の取付け壁部９１，９１の下部には、バネ板部材１２の長手方向中央部１５に取付け具５を取付けるための内側に向いた上側挟持爪９１ｃと下側挟持爪９１ｄ，９１ｄとがそれぞれ設けられている。
【００６５】
そして、嵌合部材６の回転用突起６１ｂ，６１ｂに固定部材７の回転用孔７２ａ，７２ａを嵌め込み、嵌合部材６と固定部材７とが一体となったものを、リベット挿通孔６ａとリベット挿通孔８１ａとが一連となるように、スペーサー部材８の一対のスペーサー壁部８１，８１間に嵌め込む。
【００６６】
続いて、嵌合部材６と固定部材７とスペーサー部材８とが一体となったものを、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１間に嵌め込み、一連となったリベット挿通孔６ａとリベット挿通孔８１ａとリベット挿通孔９１ａとにリベット１７を挿通し、このリベット１７の先端部１７ａをかしめると、図９に示したように、取付け具５が組み上がる。
【００６７】
さらに、ワイパーブレード本体１０の取付け開口１４ｂから外部に露出したバネ板部材１２の長手方向中央部１５を、取付けベース部材９の上側挟持爪９１ｃ，９１ｃと下側挟持爪９１ｄ，・・・とで挟持させることにより、取付け具５が装着されて、図３に示したように、ワイパーブレード１が組み上がる。
【００６８】
ここで、リベット１７が挿通された嵌合部材６のリベット挿通孔６ａとスペーサー部材８のリベット挿通孔８１ａとは、図１０及び図１１に示したように、嵌め合わせると鼓形状となるように形成されており、スペーサー部材８の断面円弧状の突起８１ｂ，８１ｂが、取付けベース部材９の円弧状の案内溝９１ｂ，９１ｂに案内される。
【００６９】
このため、嵌合部材６と固定部材７とスペーサー部材８とを一体としたものは、取付けベース部材９内で、ワイパーブレード本体１０の長手方向を軸として揺動可能とされている。
【００７０】
ここでの揺動角度θは、最大幅が約±４°とされており、フロントウインドウガラス４の払拭面４ａでのワイパーブレード本体１０のブレードラバー１１の接触部１１ａの折り返し時における反転動作を確実なものとすることができる。
【００７１】
そのうえ、フロントウインドウガラス４の払拭面４ａにおいてワイパーブレード本体１０のブレードラバー１１の接触部１１ａの先端１１ｅが適切な払拭圧となるためのワイパーブレード本体１０の角度を確実なものとすることができる。
【００７２】
また、一体となった嵌合部材６と固定部材７は、リベット１７を軸として、回転可能なので、ワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３への取り付け及び取り外しがし易い角度にすることができる。
【００７３】
次に、本実施例のワイパーブレード１のワイパーアーム３への取付け方法について説明する。
【００７４】
まず、タイプ１のＵ字形フック部３１の場合の取付け方法を、図１２（ａ）〜図１２（ｄ）に基づいて説明する。
【００７５】
まずは、取付け具５において、図１２（ａ）に示したように、固定部材７を立ち上げておく。
【００７６】
続いて、この固定部材７の挿通口７３へ、図１２（ｂ）に示したように、その外側からＵ字形フック部３１を挿通する。
【００７７】
続いて、Ｕ字形フック部３１の内側面を、図１２（ｃ）に示したように、嵌合部材６の嵌合部６２へ嵌め込む。
【００７８】
最後に、固定部材７を、一対の係合部７ａ，７ａが、嵌合部材６の係止片６１ｃ，６１ｃと係合するまで折り畳むと、図１２（ｄ）に示したように、本実施例のワイパーブレード１がワイパーアーム３の先端に取り付けられる。
【００７９】
こうして取付け具５とＵ字形フック部３１とは、図１３に示したように、Ｕ字形フック部３１が、その両側面が側壁部６１，６１により拘束され、その上下の内側面は嵌合部６２により拘束され（ａ−ｂ間での位置規制）、その前後方向は嵌合部６２の先端と係止孔３１ａに係合した係止爪６２ａとにより拘束されているため（ｃ−ｄ間での位置規制）、ガタツキのないしっかりと位置規制された取付け状態となる。
【００８０】
なお、図１３では、取付け具５のＵ字形フック部３１への取付け状態を分かり易く説明するために、取付け具５の嵌合部材６と固定部材７のみを記載した。
【００８１】
また、ワイパーブレード１を取り外すときは、爪部７ｂを掴んで一対の係合部７ａ，７ａと係止片６１ｃ，６１ｃとの係合を解除し、固定部材７を立ち上げ、可撓片６２Ａを凹穴６２ｃ内で上方に撓ませることにより、係止爪６２ａと係止孔３１ａとの係合を解除して、挿通口７３からＵ字形フック部３１を抜き取ればよい。
【００８２】
次に、タイプ２のＵ字形フック部３２の場合の取付け方法については、図１２（ａ）〜図１２（ｄ）に示したタイプ１のＵ字形フック部３１の場合の取付け方法とほぼ同様なので、説明を省略する。
【００８３】
こうして取付け具５とＵ字形フック部３２とは、図１４に示したように、Ｕ字形フック部３２が、その両側面が側壁部６１，６１により拘束され、その上下の内側面は嵌合部６２及び段差部分６２ｂにより拘束され（ｅ−ｆ間での位置規制）、その前後方向は嵌合部６２と固定部材７の保持部７１とに挟持されて拘束されているため（ｇ−ｈ間での位置規制）、ガタツキのないしっかりと位置規制された取付け状態となる。
【００８４】
なお、図１４では、取付け具５のＵ字形フック部３２への取付け状態を分かり易く説明するために、取付け具５の嵌合部材６と固定部材７のみを記載した。
【００８５】
また、ワイパーブレード１を取り外すときは、爪部７ｂを掴んで一対の係合部７ａ，７ａと係止片６１ｃ，６１ｃとの係合を解除し、固定部材７を立ち上げ、挿通口７３からＵ字形フック部３２を抜き取ればよい。
【００８６】
すなわち、タイプ２のＵ字形フック部３２の取付けでは、係止孔３２ａは用いない。
【００８７】
次に、タイプ３のＵ字形フック部３３の場合の取付け方法についても、図１２（ａ）〜図１２（ｄ）に示したタイプ１のＵ字形フック部３１の場合の取付け方法とほぼ同様なので、説明を省略する。
【００８８】
こうして取付け具５とＵ字形フック部３３とは、図１５に示したように、Ｕ字形フック部３３が、その両側面が側壁部６１，６１により拘束され（ｅ−ｆ間での位置規制）、その上下の内側面は嵌合部６２及び段差部分６２ｂにより拘束され、その前後方向は嵌合部６２と固定部材７の保持部７１とに挟持されて拘束されているため（ｇ−ｈ間での位置規制）、ガタツキのないしっかりと位置規制された取付け状態となる。
【００８９】
なお、図１５では、取付け具５のＵ字形フック部３３への取付け状態を分かり易く説明するために、取付け具５の嵌合部材６と固定部材７のみを記載した。
【００９０】
また、ワイパーブレード１を取り外すときは、爪部７ｂを掴んで一対の係合部７ａ，７ａと係止片６１ｃ，６１ｃとの係合を解除し、固定部材７を立ち上げ、挿通口７３からＵ字形フック部３３を抜き取ればよい。
【００９１】
すなわち、タイプ３のＵ字形フック部３３の取付けでは、タイプ２のＵ字形フック部３２と同様に、係止孔３３ａは用いない。
【００９２】
次に、本実施例のワイパーブレード１の作用効果について説明する。
【００９３】
このような本実施例のワイパーブレード１は、ワイパーブレード本体１０に設けた取付け具５を介して車両２に設けられたワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１及びこれよりも曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３に着脱可能なワイパーブレードである。
【００９４】
ここで、取付け具５は、ワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される嵌合部材６と、嵌合部材６との間に曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２又は３３を保持して固定可能な固定部材７とを備えている。
【００９５】
そして、嵌合部材６は、Ｕ字形フック部３１の先端部近傍に設けられた係止孔３１ａに着脱可能な係止爪６２ａと曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３の先端部近傍の内側面が密接して嵌合可能となる段差部分６２ｂとが設けられた嵌合部６２を有する構成である。
【００９６】
こうした構成なので、上記した３つの規格のワイパーアーム３の先端のタイプ１のＵ字形フック部３１及びタイプ２のＵ字形フック部３２並びにタイプ３のＵ字形フック部３３のいずれにも適用することができる。
【００９７】
このため、需要者側が、気に入ったワイパーブレード１を購入することができる可能性を向上させることができる。
【００９８】
そのうえ、生産者側は、１つのワイヤーブレード１について、取付け具５の部分を、３つの規格のワイパーアーム３の先端のＵ字形のフック部３１，３２，３３のいずれにも適用できるものを製造すればよいため、経済的に需要者側のニーズに応えることができる。
【００９９】
ここで、嵌合部材６は、Ｕ字形フック部３１，３２，３３の両側面を保持可能な一対の側壁部６１，６１と、これらの間に設けられた嵌合部６２とを有し、嵌合部６２は、その上側面が曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３の内側面が密接する形状とされ、その下側面は所定長さまでは曲率半径及び厚さが小さいＵ字形フック部３１の内側面が密接する形状とされるとともに、係止爪６２ａが設けられており、所定長さを超えると段差部分６２ｂが形成されている。
【０１００】
そのうえ、固定部材７は、嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側に、下側面が曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３の外側面と密接して保持可能な形状の保持部７１を有する。
【０１０１】
このため、上記したように、適用できるいずれのＵ字形フック部３１，３２，３３についても、ガタツキのないしっかりと位置規制された取付け状態とすることができる。
【０１０２】
また、嵌合部材６の嵌合部６２には、Ｕ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側と対向する側に凹穴６２ｃが形成されており、嵌合部６２の下側面の一部に形成した可撓性を有する可撓片６２Ａの下側に係止爪６２ａが設けられているので、曲率半径及び厚さが小さいタイプ１のＵ字形フック部３１の係止孔３１ａに着脱可能な係止爪６２ａを、簡易且つ安価な構造とすることができる。
【０１０３】
さらに、固定部材７は、嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側と対向する側に、ワイパーブレード本体１０の短手方向を軸として回転可能に連結され、その中央部には、Ｕ字形フック部３１及び３２並びに３３が挿通可能な挿通口７３が形成され、嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側には、一対の係合部７ａ，７ａが形成されている。
【０１０４】
そして、嵌合部材６は、一対の側壁部６１，６１の嵌合部材６のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側に固定部材７の一対の係合部７ａ，７ａが着脱可能な一対の係止片６１ｃ，６１ｃが形成されており、固定部材７と嵌合部材６との間に曲率半径及び厚さが大きいＵ字形フック部３２，３３を保持して固定可能とされている。
【０１０５】
このため、固定部材７と嵌合部材６との間に曲率半径及び厚さが大きいタイプ２，３のＵ字形フック部３２，３３を保持して固定可能な構造を、簡易且つ安価なものとすることができる。
【０１０６】
また、取付け具５は、リベット挿通用の孔９１ａが設けられた一対の取付け壁部９１，９１を有する取付けベース部材９を備えており、取付けベース部材９は、ワイパーブレード本体１０の上面に、一対の取付け壁部９１，９１がワイパーブレード本体１０の長手方向と略平行となるように固定して取付けられている。
【０１０７】
そして、嵌合部材６には、Ｕ字形フック部３１又は３２若しくは３３が嵌合される側に、リベット挿通用の孔６ａが設けられており、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１間に、嵌合部材６及び固定部材７が嵌め込まれ、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１のリベット挿通用の孔９１ａ，９１ａと嵌合部材６のリベット挿通用の孔６ａとに、リベット１７が挿通され、嵌合部材６及び固定部材７が、ワイパーブレード本体１０の短辺方向を軸として回転可能に連結されている。
【０１０８】
このため、ワイパーブレード１のワイパーアーム３の先端のＵ字形フック部３１又は３２若しくは３３への取り付けが容易な構造を、簡易且つ安価なものとすることができる。
【０１０９】
さらに、取付け具５は、リベット挿通用の孔８１ａ及び外側面にワイパーブレード本体１０と略平行な断面円弧状の突起８１ｂがそれぞれ設けられた取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１の内側面間よりも幅の狭い一対のスペーサー壁部８１，８１を有するスペーサー部材８を備えており、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１の内側面には、断面円弧状の突起８１ｂ，８１ｂを案内する円弧状の案内溝９１ｂ，９１ｂが形成されており、スペーサー部材８の一対のスペーサー壁部８１，８１のリベット挿通用の孔８１ａ，８１ａと嵌合部材６のリベット挿通用の孔６ａとが、嵌め合わせると鼓形状となるように形成されている。
【０１１０】
そして、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１間に、スペーサー部材８を介して、嵌合部材６及び固定部材７が嵌め込まれ、取付けベース部材９の一対の取付け壁部９１，９１のリベット挿通用の孔９１ａ，９１ａとスペーサー部材８のリベット挿通用の孔８１ａ，８１ａと嵌合部材６のリベット挿通用の孔６ａとに、リベット１７が挿通され、嵌合部材６及び固定部材７が、スペーサー部材８とともに、ワイパーブレード本体１０の長手方向を軸として揺転可能に連結されている。
【０１１１】
このため、フロントウインドウガラス４の払拭面４ａでのワイパーブレード本体１０のブレードラバー１１の接触部１１ａの折り返し時における反転動作を確実なものとすることができる。
【０１１２】
そのうえ、フロントウインドウガラス４の払拭面４ａにおいてワイパーブレード本体１０のブレードラバー１１の接触部１１ａの先端１１ｅが適切な払拭圧となるためのワイパーブレード本体１０の角度を確実なものとすることができる。
【０１１３】
以上、図面を参照して、本発明を実施するための形態を実施例に基づいて詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【０１１４】
例えば、上記した実施例では、ワイパーブレード本体１０としてフラット式のものを用いて実施したが、これに限定されず、トーナメント式のものなどを用いて実施してもよい。
【０１１５】
また、上記した実施例では、ワイパーブレード本体１０としてブレードカバー１４を設けたウインター用のものを用いて実施したが、これに限定されず、ブレードカバーを設けないサマー用のものなどを用いて実施してもよい。
【符号の説明】
【０１１６】
１      ワイパーブレード
１０    ワイパーブレード本体
２      車両
３      ワイパーアーム
３１    タイプ１のＵ字形フック部（小Ｕ字形フック部）
３１ａ  係止孔
３２    タイプ２のＵ字形フック部（大Ｕ字形フック部）
３２ａ  係止孔
３３    タイプ３のＵ字形フック部（大Ｕ字形フック部）
３３ａ  係止孔
５      取付け具
６      嵌合部材
６ａ    リベット挿通用の孔
６１    側壁部
６１ｃ  係止片
６２    嵌合部
６２Ａ  可撓片
６２ａ  係止爪
６２ｂ  段差部分
６２ｃ  凹穴
７      固定部材
７１    保持部
７３    挿通口
７ａ    係合部
８      スペーサー部材
８１    スペーサー壁部
８１ａ  リベット挿通用の孔
８１ｂ  断面円弧状の突起
９      取付けベース部材
９１    取付け壁部
９１ａ  リベット挿通用の孔
９１ｂ  円弧状の案内溝
１７    リベット
【図１】
2010159001.tif 000003
【図２】
2010159001.tif 000004
【図３】
2010159001.tif 000005
【図４】
2010159001.tif 000006
【図５】
2010159001.tif 000007
【図６】
2010159001.tif 000008
【図７】
2010159001.tif 000009
【図８】
2010159001.tif 000010
【図９】
2010159001.tif 000011
【図１０】
2010159001.tif 000012
【図１１】
2010159001.tif 000013
【図１２】
2010159001.tif 000014
【図１３】
2010159001.tif 000015
【図１４】
2010159001.tif 000016
【図１５】
2010159001.tif 000017