(57)【要約】【課題】走行方向ロック操作が便利なベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構を提供する。【解決手段】本発明に係るベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構は、ベビーカーのフレームと車輪との間に設けられており、フレームの下端に設けられると共に、第一の枢接部及び該第一の枢接部の外周前後夫々に設置された第一の位置決め部とを有する位置決めシートと、該車輪が取付けられる回転シートであって、該車輪が回転自在になるように該第一の枢接部と枢接するための第二の枢接部と、その上端には、該車輪の走行方向をロックするように該第一の位置決め部と干渉するための第二の位置決め部が設けられると共に、上下摺動可能に配置された摺動部材とを有する回転シートと、を備える。【選択図】図６
2010064731.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベビーカーのフレームと車輪との間に設けられるベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構であって、
前記フレームの下端に設けられると共に、第一の枢接部と第一の位置決め部とを有する位置決めシートと、
前記車輪が取付けられる回転シートであって、前記車輪が回転自在になるように前記第一の枢接部と枢接するための第二の枢接部と、その上端には、前記車輪の走行方向をロックするように前記第一の位置決め部と干渉するための第二の位置決め部が設けられると共に、上下摺動可能に配置された摺動部材と、弾性部材と、を有する前記回転シートと、
を備えている車輪の走行方向ロック機構において、
前記第二の位置決め部と前記第一の位置決め部とが干渉していないとき、前記摺動部材が前記弾性部材を圧縮することにより付勢力を蓄積させ、且つ前記回転シートが前記位置決めシートに対して回転可能になり、
前記第二の位置決め部が前記第一の位置決め部に位置合わせされるように前記回転シートを回転する場合に、前記弾性部材の付勢力により前記摺動部材を作動させ、前記第二の位置決め部と前記第一の位置決め部とが干渉し、前記回転シートが前記位置決めシートに対する回転をロックすることを特徴とするベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項２】
前記第一の枢接部が軸受であり、前記第二の枢接部が枢軸であることを特徴とする請求項１に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項３】
前記第一の枢接部が枢軸であり、前記第二の枢接部が軸受であることを特徴とする請求項１に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項４】
前記枢軸の端部には、一対の突出方向が互いに反対する横向きフックを有し、前記横向きフックを前記軸受に係止することにより前記位置決めシートと前記回転シートとを結合させることを特徴とする請求項２又は３に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項５】
前記第一の位置決め部が凹溝であることを特徴とする請求項１に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項６】
前記凹溝が、前記位置決めシートの径方向に対向する両側それぞれに位置する第一の凹溝と第二の凹溝とを含むことを特徴とする請求項５に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項７】
前記凹溝の断面が弧形、矩形又は方形であることを特徴とする請求項６に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項８】
前記第二の位置決め部が位置決め柱であることを特徴とする請求項５に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項９】
前記回転シートが摺動溝を有し、前記摺動部材が前記摺動溝内を摺動することを特徴とする請求項１に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１０】
前記摺動溝の下縁には爪部を有すると共に、前記摺動部材の下端には前記爪部と対応する係合部を有し、前記摺動部材が下へ向って摺動することによって、前記係合部を前記爪部に係合することが可能であることを特徴とする請求項９に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１１】
前記爪部の上縁には斜面を設けると共に、前記係合部の下縁にも対応している斜面を設けることによって、前記摺動部材の下へ向って摺動することを容易にさせることを特徴とする請求項１０に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１２】
前記摺動部材には、前記係合部の突出方向と反対する方向へ延びたリブを設けることによって、前記係合部から前記爪部の離脱を容易にさせる、ことを特徴とする請求項１０に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１３】
前記第二の位置決め部と前記リブとが夫々前記摺動部材の上下方向に対向する両端に設けられることを特徴とする請求項１０に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１４】
前記回転シートには、更に前記摺動溝と連通する係合溝を有し、前記係合溝には、前記第二の位置決め部が摺動可能に設置されることを特徴とする請求項９に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１５】
前記摺動部材が本体面及びＬ字状部材を有し、前記Ｌ字状部材が前記本体面と反対する側へ延びており、
前記Ｌ字状部材の端部を前記係合溝内に位置させることによって、前記摺動溝から前記摺動部材の離脱を防止することを特徴とする請求項１４に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１６】
前記Ｌ字状部材が、第一のＬ字状部材及び第二のＬ字状部材を含み、前記第一のＬ字状部材の端部と前記第二のＬ字状部材の端部とが互いに反対する方向へ突出することを特徴とする請求項１５に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１７】
前記回転シートは、前記摺動溝の端部に凸柱を設け、前記弾性部材が前記凸柱に環装することを特徴とする請求項９に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【請求項１８】
前記摺動部材には、横向きに突出するように水平プレートを設け、前記弾性部材が前記水平プレートと前記凸柱との間に設けられることを特徴とする請求項１７に記載のベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベビーカーに関するものであり、特にベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来技術である特許文献１に掲示されるベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構は、図８，９に示されるように、支持フレーム１０の下端に連結スリーブ１が設けられ、該連結スリーブ１に枢軸２が貫設され、該枢軸２の下端に保持体３が接続され、該連結スリーブ１と該保持体３夫々には案内レール１３，５が設けられ、摺動ブロック４が案内レール１３，５を摺動するように設けられる。保持体３が更に前輪（図示せず）と連結される。ベビーカーの前輪の方向を自在に操舵する場合、図８に示すように、摺動ブロック４を連結スリーブ１のレール１３に固定させ、一方、ベビーカーの前輪の方向を一定にする場合、保持体３のレール５と連結スリーブ１のレールとが位置合わせたように前輪を回転させた後、摺動体４を連結スリーブ１のレール１３と保持体３のレール５に跨るように下方へ摺動する（図９に示すように）ことにより、前輪の方向を固定させる。
【０００３】
しかしながら、前記従来の走行方向ロック機構では、方向のロックする際に、保持体３のレール５と連結スリーブ１のレールとが位置合わせたように前輪を回転させないと、摺動ブロック４がスムーズに下方へ移動することができなく、前輪の走行方向ロック操作ができないので、このような操作手法は不便であり、更に改良する必要があると考える。
【特許文献１】米国特許第４，６０８，７２９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、走行方向ロック操作が便利なベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構を提供することを目的としている。
【０００５】
本発明に係るベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構は、ベビーカーのフレームと車輪との間に設けられており、フレームの下端に設けられると共に、第一の枢接部及び該第一の枢接部の外周前後夫々に設置された第一の位置決め部とを有する位置決めシートと、該車輪が取付けられる回転シートであって、該車輪が回転自在になるように該第一の枢接部と枢接するための第二の枢接部と、その上端には、該車輪の走行方向をロックするように該第一の位置決め部と干渉するための第二の位置決め部が設けられると共に、上下摺動可能に配置された摺動部材と、を有する回転シートとを備える。
【発明の効果】
【０００６】
前述のように、本発明に係るベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構は、フレームの下端に設けられると共に、その下端に第一の位置決め部を有する位置決めシートと、車輪が取付けられると共に位置決めシートと結合する回転シートと、上下摺動可能に配置されると共に、その上端に第二の位置決め部が設けられる摺動部材とを備えることから、摺動部材の第二の位置決め部が第一の位置決め部と干渉していないとき、車輪の方向を任意の方向に操舵することが可能であるので、ベビーカーを任意の方向に走行させることができ、一方、ベビーカーの方向を一定にする際に、単に摺動部材を第二の位置決め部が第一の位置決め部と干渉するように上方へ摺動させるだけでよいので、走行方向ロック操作が非常に便利になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、添付図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明に係る走行方向ロック機構１００と車輪２０との外観斜視図である。図１に示すように、本発明に係るベビーカーにおける車輪の走行方向ロック機構１００は、ベビーカーのフレーム（図示せず）と車輪２０との間に設けられ、該走行方向ロック機構１００は、位置決めシート３０と、該位置決めシートと枢接する回転シート５０とを具備する。該回転シート５０には、摺動部材９０が上下摺動可能に配置される。該摺動部材９０の上端にはロック部９２が設けられ、該摺動部材９０が上方へ押される際に、該ロック部９２が位置決めシート３０に挿入され車輪２０の走行方向をロックさせる。
【０００８】
図２は、本発明に係る走行方向ロック機構１００の分解斜視図を示す。上述したように、走行方向ロック機構１００は、位置決めシート３０、回転シート５０、及び摺動部材９０を具備する。位置決めシート３０は、図４の底面図に示すように、下方へ向けるリング状溝３２（破線で描写した範囲）及び該リング状溝３２の径方向において対向するように、前後方夫々に設けられた弧状溝３６，３８を有する。
【０００９】
図２に示すように、該回転シート５０の上端には、該リング状溝３２（図４，図５，図６に示される）に回転可能に枢接するスリーブ５２が設けられることにより、車輪の走行方向を変換自在になる。そして、図５及び図６に示すように、位置決めシート３０と回転シート５０との枢接が、回転シート５０から突設した中央枢軸５３及び位置決めシート３０の下端に配置された軸受３３を介して行われる。図３及び図７に示すように、中央枢軸５３の末端に２つの横方向フック５５を設け、これら横方向フック５５を下方から軸受３３を通して軸受３３の上縁に係止することにより、位置決めシート３０を回転シート５０に枢接し固定させてもよい。なお、２つの横方向フック５５の延出方向が反対になることが好ましい。軸受３３と中央枢軸５３との位置を互いに取り替えることも可能であることは言うまでもない。即ち、回転シート５０に軸受を設けると共に、位置決めシート３０の下端に枢軸を設けることによっても、上記と同様に枢接固定の作用を作用させることができる。
【００１０】
図２に示すように、摺動部材９０本体の上端には、摺動部材９０本体の幅よりも広い幅を有するロック部９２が一体に形成され、摺動部材９０本体の長手方向の途中には、それぞれの末端が反対方向に延出すると共に、後述の係合溝５６（図２に示す）に係合する２つのＬ字状部材９４（図面には１つのみを示す）が設けられる。摺動部材９０の下端には、該摺動部材９０が使用者により押されるためのリブ９６が突設され、該リブ９６の突設方向と反対する方向に向けて、係合部９８が設けられる。摺動部材９０におけるロック部９２の下方には、復帰バネ６０が摺動溝５４に配置された場合に該復帰バネ６０のストッパーとしての役割を果たす水平プレート９５（図５及び図６に示す）が設けられる。
【００１１】
回転シート５０には、上下方向に延伸するように摺動溝５４が設けられ、該摺動溝５４の幅が前記摺動部材９０の幅と合わせるように設定することによって、摺動溝５４において摺動部材９０を上下摺動自在になる。そして、図２及び図３に示すように、摺動溝５４の途中から上端までには、その内部に摺動部材９０のロック部９２及びＬ字状部材９４を上下摺動する係合溝５６が設けられる。ロック部９２及びＬ字状部材９４を共に係合溝５６に配置することにより、摺動部材９０を上下摺動自在になると共に、係合溝５６から摺動部材９０の脱落を防止することができる。また、図２に示すように、摺動溝５４内部には、その下端が係合溝５６の下端に配置された凸柱５７に固定する復帰バネ６０を収納することにより、回転シート５０に取付けられた摺動部材９０に対して上方向への付勢力を与える。又、回転シート５０の摺動溝５４の下縁には爪部５８が設けられ、摺動部材９０が下方へ押される際に、その下端にある係合部９８を該爪部５８に係合することにより、摺動部材９０を固定させる。
【００１２】
図５は、本発明に係る走行方向ロック機構１００の断面図である。図５に示す場合は、摺動部材９０のリブ９６が下方へ押されることにより、係合部９８を回転シート５０の下端にある爪部５８に固定すると共に、摺動部材９０の上端にあるロック部９２が弧状溝３６（３８）に挿入されていないため、車輪（図示せず）が任意方向への操舵が可能になる。この際に、摺動溝５４の内部に収納される復帰バネ６０が、ロック部９２の下方にある水平プレート９５により圧縮されている。
【００１３】
使用者が摺動部材９０のリブ９６を前方へ移動することにより、摺動部材９０の係合部９８を回転シート５０の摺動溝５４の下縁にある爪部５８から離脱させた際に、復帰バネ６０の付勢力によって、摺動部材９０が自ずと摺動溝５４を沿って上方へ移動し、摺動部材９０の上端にあるロック部９２が弧状溝３６（３８）に位置決めされることによって、図６に示すように、車輪の走行方向が任意に操舵できないようにロックされる。そして、使用者が車輪の走行方向を任意に操舵する際に、摺動部材９０のリブ９６を下方へ押して係合部９８を爪部５８に係合・固定させることにより、車輪の走行方向がまた任意に操舵できる。また、図６に示すように、係合部９８の下縁及び爪部５８の上縁それぞれに対応する斜面を形成することにより、摺動部材９０の下方へ移動させる。
【００１４】
以上のように、本発明の走行方向ロック機構を具体的な部材、形状に基づいて説明したが、本発明は以上の実施例により限定されるものではない。本発明の技術分野において通常の知識を有する者が、本発明を主旨として考えられるあらゆる変更、変形も、本発明の範囲に含まれるのは当然である。例えば、前記実施例では、ロック部１００が、２つの弧状溝３６，３８と対応するように舌状に形成されているが、ロック部１００が矩形や角形に形成してもよい。又、弾性部材が復帰バネをもって説明したが、他の弾性体、例えばゴム等を使用してもよい。更に、前記実施例では、別設のＬ字状部材９４によって摺動部材９０を摺動溝５４に結合させるが、ロック部９２を該Ｌ字状部材までに一体に延伸することによって、更なる強力な結合を提供してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る走行方向ロック機構の斜視図である。
【図２】本発明に係る走行方向ロック機構の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る走行方向ロック機構における回転シートと摺動部材との関係を説明する平面図である。
【図４】本発明に係る走行方向ロック機構における位置決めシートを示す底面図である。
【図５】本発明に係る走行方向ロック機構による車輪の走行方向がロックされていない場合を示す模式断面図である。
【図６】本発明に係る走行方向ロック機構による車輪の走行方向がロックされている場合を示す模式断面図である。
【図７】本発明に係る走行方向ロック機構における横方向フックを説明するための断面図である。
【図８】従来の前輪の走行方向ロック機構による車輪の方向がロックされていない場合を示す模式断面図である。
【図９】従来の前輪の走行方向ロック機構による車輪の方向がロックされている場合を示す模式断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  連結スリーブ
２  枢軸
３  保持体
４  摺動ブロック
５  案内レール
１０  支持フレーム
１３  案内レール
２０  車輪
３０  位置決めシート
３２  リング状溝
３３  軸受
３６  弧状溝
３８  弧状溝
５０  回転シート
５２  スリーブ
５３  中央枢軸
５４  摺動溝
５５  横方向フック
５６  係合溝
５７  凸柱
５８  爪部
６０  復帰バネ
９０  摺動部材
９２  ロック部
９４  Ｌ字状部材
９５  水平プレート
９６  リブ
９８  係合部
１００  走行方向ロック機構
【図１】
2010064731.tif 000003
【図２】
2010064731.tif 000004
【図３】
2010064731.tif 000005
【図４】
2010064731.tif 000006
【図５】
2010064731.tif 000007
【図６】
2010064731.tif 000008
【図７】
2010064731.tif 000009
【図８】
2010064731.tif 000010
【図９】
2010064731.tif 000011