(57)【要約】  【課題】本願発明は、燃料配管系や冷却水系統の配管保護とメンテナンスの利便性向上を両立する構成について提示することを課題とする。  【課題を解決するための手段】  本発明は、エンジン１５および発電機１６をパッケージ１に収容し、該パッケージの外部にエンジン冷却水の熱交換器を設けるエンジン発電機である。そして、エンジン冷却水出入口３２を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該エンジンをクランク軸方向がパッケージ長手方向と略一致するように配置し、前記エンジン冷却水出入口と該エンジンとを接続する冷却水管３４をクランク軸に略平行で、かつ、一部が前記エンジンと併走するように設け、前記冷却水管の前記エンジン併走区間に、支柱および該支柱で略水平面を有するように支持される天板３５を設け、かつ該天板下面にバッテリースイッチ３７を設けている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンおよび発電機をパッケージに収容し、該パッケージの外部にエンジン冷却水の熱交換器を設けるエンジン発電機において、
エンジン冷却水出入口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該エンジンをクランク軸方向がパッケージ長手方向と略一致するように配置し、前記エンジン冷却水出入口と該エンジンとを接続する冷却水管をクランク軸に略平行で、かつ、一部が前記エンジンと併走するように設け、前記冷却水管の前記エンジン併走区間に、支柱および該支柱で略水平面を有するように支持される天板を設け、かつ該天板下面にバッテリースイッチを設けることを特徴とするエンジン発電機。
【請求項２】
エンジンおよび発電機をパッケージに収納し、該パッケージ外部から燃料を供給するエンジン発電機において、
燃料供給口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該燃料供給口と前記エンジンとを接続する燃料管を該パッケージ長手方向に沿って設け、パッケージ外部への電力線取出口を燃料管と対向する方向に設け、該電力線取出口に挿通される電力線を前記燃料管と交差して設け、前記電力線取出口と前記燃料管の支持部に亘る電力線カバーを設けることを特徴とするエンジン発電機。
【請求項３】
エンジンおよび発電機をパッケージに収納し、該パッケージ外部から燃料を供給するエンジン発電機において、
燃料供給口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該燃料供給口と前記エンジンとを接続する燃料管をパッケージ長手方向に沿って設け、該燃料管の支持部材に、略水平面を有しかつ燃料管上面を覆う天板を設けることを特徴とするエンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、コージェネレーション装置に採用されるエンジン発電機に係り、具体的には、配管、配線または機器の保護カバー兼用踏板構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コージェネレーション装置としては、パッケージ内に、ガスエンジン、発電機、ガス供給ユニットおよび発電制御装置等の関連機器が配置されているものが周知である。かかる関連機器は保守点検や部品交換作業等のメンテナンスを定期的に行なう必要がある。例えば、ガスエンジンの点火プラグやシリンダヘッド等の部品交換や点検を行う際に、この点火プラグやシリンダヘッド等の部品は、パッケージ本体内の内側で、かつガスエンジン上部に位置する場合が多いため、作業者は、ガスエンジン周辺の関連機器や配管等の適宜部分に足場として上り、それぞれの部品の保守点検時等の作業を行っているのが現状である。
【０００３】
また、電力ケーブルや制御ケーブルをパッケージ長手方向に配置するに当たって、電力ケーブルや制御ケーブルをケーブルダクト内に収容し、このケーブルダクトの縞板からなる蓋を、保守点検時等の作業用のステップとして利用するものも公知である（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３３２３９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記コージェネレーション装置のガスエンジンには、そのシリンダヘッド等を冷却するための冷却水を循環させる冷却水管が接続されているのが一般的である。そのため、ガスエンジン周辺のメンテナンスを行う際に、作業者は、十分に強度を有すると判断した冷却水管や他の関連機器を適宜選んで足場にしている。足場となる冷却水管や他の関連機器自体に強度や耐久性がある場合でも、複数回にわたって踏まれることにより、その冷却水管や他の関連機器が変形したり、位置ずれが生じたりして好ましくない。
【０００６】
前記特許文献１には、電力ケーブルや制御ケーブルを収容するケーブルダクトを保守点検時等の作業用のステップとする構成が開示されているが、燃料配管系や冷却水系統の配管保護とメンテナンスの利便性向上の両立については、何ら開示も示唆もされていない。
【０００７】
そこで、本願発明は、燃料配管系や冷却水系統の配管保護とメンテナンスの利便性向上を両立する構成について提示することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、エンジンおよび発電機をパッケージに収容し、該パッケージの外部にエンジン冷却水の熱交換器を設けるエンジン発電機において、エンジン冷却水出入口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該エンジンをクランク軸方向がパッケージ長手方向と略一致するように配置し、前記エンジン冷却水出入口と該エンジンとを接続する冷却水管をクランク軸に略平行で、かつ、一部が前記エンジンと併走するように設け、前記冷却水管の前記エンジン併走区間に、支柱および該支柱で略水平面を有するように支持される天板を設け、かつ該天板下面にバッテリースイッチを固定することにある。
【０００９】
かかる本発明は、メンテナンス時等に、作業者がエンジンに近付くために冷却水管を足場にすることを回避できて冷却水管保護とメンテナスの利便性向上の両立が図れる。
【００１０】
さらに、該天板下面にバッテリースイッチを設けていることから、メンテナンス時等に、作業者がバッテリースイッチを不用意に接触したり、足で引っ掛けて操作してしまうおそれもなく、バッテリースイッチの誤動作も防止することができる。
【００１１】
なお、クランク軸方向がパッケージ長手方向と略一致するとは、クランク軸方向がパッケージ長手方向と平行な場合と、多少斜めになる場合とを含む概念である。また、冷却水管をクランク軸に略平行とは、冷却水管とクランク軸とが平行な場合と、多少斜めになる場合とを含む概念である。天板を略水平面を有するように設けるとは、天板を水平に設ける場合と、踏み台として使用できる程度に多少傾斜した場合も含む概念である。
【００１２】
本発明は、エンジンおよび発電機をパッケージに収納し、該パッケージ外部から燃料を供給するエンジン発電機において、燃料供給口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該燃料供給口と前記エンジンとを接続する燃料管を該パッケージ長手方向に沿って設け、パッケージ外部への電力線取出口を燃料管と対向する方向に設け、該電力線取出口に挿通される電力線を前記燃料管と交差して設け、前記電力線取出口と前記燃料管の支持部に亘る電力線カバーを設けることにある。
【００１３】
かかる本発明は、パッケージ内部に踏み入る際に電力線カバーを足場として利用できるので、電力線を避ける結果、燃料管を足場とすることを回避できて燃料管保護とメンテナンスの利便性向上の両立が図れる。
【００１４】
本発明は、エンジンおよび発電機をパッケージに収納し、該パッケージ外部から燃料を供給するエンジン発電機において、燃料供給口を前記パッケージ長手方向いずれかの端面に設け、該燃料供給口と前記エンジンとを接続する燃料管を、パッケージ長手方向に沿って設け、該燃料管の支持部材に、略水平面を有しかつ燃料管上面を覆う天板を設けることにある。
【００１５】
かかる本発明は、パッケージ内部へ踏み入る際に燃料管の上面を覆う天板を足場として利用できるので、燃料管が足場となることを回避できて燃料管保護とメンテナンスの利便性向上の両立が図れる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、燃料配管系や冷却水系統の配管保護とメンテナンスの利便性向上を両立することができる。
【００１７】
また、天板下面にバッテリースイッチを設けていることにより、メンテナンス時等に、作業者がバッテリースイッチを不用意に接触したり、足で引っ掛けて操作してしまうおそれもなく、バッテリースイッチの誤動作も防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態に係るコージェネレーション装置全体の正面概略を示す斜視図である。
【図２】同コージェネレーション装置全体の背面概略を示す斜視図である。
【図３】同コージェネレーション装置に設けられた天板および支持脚を示し、（ａ）斜視図、（ｂ）は側面図である。
【図４】同コージェネレーション装置に設けられた電力線カバーを示す平面斜視図である。
【図５】同電力線カバーを示す断面側面図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係るコージェネレーション装置に設けられたガス配管サポートを示し、（ａ）平面斜視図、（ｂ）は断面側面図である。
【図７】同ガス配管サポートの断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図７は本発明の一実施の形態を示す。図１は本実施形態のコージェネレーション装置全体の概略を示す正面斜視図、図２は同コージェネレーション装置全体の概略を示す背面斜視図である。
【００２０】
本実施形態のコージェネレーション装置のパッケージ１は、図１および図２に示すように、接地されるパッケージベース５に取り付けられるパッケージ本体１０と、このパッケージ本体１０の上面でかつパッケージ長手方向の中央に設けられた中央ダクト２０と、この中央ダクト２０の一端側に接続された吸気ダクト３０と、中央ダクト２０の他端側に接続された排気ダクト５０とを備えている。なお、パッケージ１は図１に示す前面が操縦側で、図２に示す背面が反操縦側という。
【００２１】
パッケージ本体１０内には、発電機ユニット１２、ガス供給ユニット６、高圧盤１３、コックピット１８、配電盤１９および低圧盤１１、エアクリーナ２７、ガスバルブユニット７および始動用バッテリー３等の関連機器が配置されている。
【００２２】
発電機ユニット１２はエンジン（ガスエンジン）１５及び発電機１６を備えている。コックピット１８はガスエンジン１５及び発電機１６をそれぞれ制御する電子制御装置や発電機用の計器類（電圧計、電流計及び電圧調整器等）を備えており、吸気ダクト３０の下方に配置されている。ガスエンジン１５の近傍には、ガスエンジン１５に供給される潤滑油が貯留された潤滑油タンク１７が設けられている。
【００２３】
配電盤１９は、外部電力を取り入れて、低圧盤１１を経由して図示省略の換気ファンやエンジン冷却水ポンプ等に所定電力をそれぞれ供給するもので、発電機１６の側方に配置されている。
【００２４】
中央ダクト２０内には、排気管２２を介してエンジン排気口に接続される消臭触媒２１が内蔵されている。
【００２５】
吸気ダクト３０は、外気（空気）をパッケージ本体１０内に取り入れるもので、パッケージ長手方向の一端側（図２における左右方向の右側）の上部に設けられている。また、吸気ダクト３０内には、複数個の換気ファン（図示省略）が内蔵されている。
【００２６】
パッケージ本体１０のパッケージ長手方向の他端面には、エンジン冷却水流入口３２ａとエンジン冷却水流出口３２ｂとからなるエンジン冷却水流出入口３２が設けられている。エンジン冷却水流入口３２ａとガスエンジン１５の冷却水流入側とは、冷却水管としての給水用配管３３が接続されている。エンジン冷却水流出口３２ｂとガスエンジン１５の冷却水流出側とは、冷却水管としての排水用配管３４が接続されている。
【００２７】
具体的には、ガスエンジン１５はクランク軸がパッケージ長手方向と略一致するように配置されている。そして、ガスエンジン１５の冷却水流入側は、パッケージ長手方向の他端側（エンジン冷却水流出入口３２と近い側）に位置するため、この冷却水流入側に接続される給水用配管３３は、ガスエンジン１５と併走するように設けられることはない。一方、ガスエンジン１５の冷却水流出側は、パッケージ本体長手方向の一端側に位置するため、この冷却水流出側に接続される排水用配管３４は、一部がガスエンジン１５と併走するように、エンジン１５の操縦側に設けられている。
【００２８】
なお、エンジン冷却水流入口３２ａとエンジン冷却水流出口３２ｂとには、パッケージ１の外部に配置された図示省略の熱交換器が接続されている。
【００２９】
このように、排水用配管３４におけるガスエンジン１５と平行な部分の上方（ガスエンジン併走区間）には、図３に示すように、剛性を有する金属板または線材を網状に形成してなる天板３５が設けられている。すなわち、天板３５はパッケージ本体床面に立設された複数の支持脚３６により、パッケージ本体床面と所定の間隔有しかつ略水平に支持されている。天板３５の高さは、支持脚３６の長さにより適宜設定可能であるが、メンテナンス等の作業者が天板３５に上り易い高さに設定されているのが好ましい。
【００３０】
なお、各支持脚３６は排水用配管３４を跨ぐように立設されている。天板３５の長さ（パッケージ本体長手方向の長さ）は、ガスエンジン１５の長さと略同等に設定されている。また、天板３５は排水用配管３４の真上に設ける以外に前後方向に若干ずれた位置であってもよい。しかも、ガスエンジン１５の冷却水流入側と冷却水流出側とが前記とは反対位置に設けられている場合には、給水用配管３３がエンジン１５と併走するように操縦側に設けられるため、天板３５は、この給水用配管３３の上方に設けられる。
【００３１】
天板３５の下方には、ガスエンジン起動用のバッテリースイッチ３７が設けられている。なお、バッテリースイッチ３７を設けるとは、バッテリースイッチ３７を天板下面３５ａにボルトで締結固定する場合や、チェーンで吊り下げて固定する場合をいい、バッテリースイッチ３７を固定させる手段は特に限定されるものではない。バッテリースイッチ３７は、支持脚３６間に設けられており、パッケージ本体１０の操縦側からその操作ができるようになっている。
【００３２】
ガス供給ユニット６は、図２に示すように、パッケージ本体１０の一端側に内蔵されている。本実施の形態のガス供給ユニット６は、２基のガスコンプレッサ６１がガスコンプレッサベース６２に据え付けられた場合を例示するが、ガスコンプレッサ６１の数は限定されるものではない。
【００３３】
パッケージ長手方向の一端面には、燃料供給口としてのガス供給用接続口部４０が設けられ、このガス供給用接続口部４０は、ガスコンプレッサベース６２に支持された燃料管４１によりガスコンプレッサ６１の吸入側に接続されている。そして、ガス供給用接続口部４０から供給された都市ガス等の燃料ガスは、燃料管４１を通してガスコンプレッサ６１にそれぞれ供給される。
【００３４】
パッケージベース５の反操縦側でかつ一端部には、電力線取出口５ａが、燃料管４１と対向する方向に設けられている。この電力線取出口５ａに、配電盤１９等の関連機器に適宜接続される電力線９が挿通されており、この電力線９は、燃料管４１と交差するように、燃料管４１の下方を通過してパッケージ外部に取り出されている。
【００３５】
電力線取出口５ａを有するパッケージベース５と燃料管４１の支持部としてのガスコンプレッサベース６２とに亘って、電力線カバー９０が電力線９の上方位置でかつ電力線９を覆うように設けられている。電力線カバー９０は、図４および図５に示すように、剛性を有する金属板等から形成され、水平でかつパッケージベース５の上面に固定される踏台部９１と、この踏台部９１から上方に延設された垂直部９２と、この垂直部９２から水平に延設され、かつガスコンプレッサベース６２の上面に固定される取付部９３とからなる。なお、電力線カバー９０とガスコンプレッサベース６２およびパッケージベース５との固定手段は、図示省略のボルトや溶接により適宜行われる。
【００３６】
このように、ガスコンプレッサベース６２とパッケージベース５との間に間隙が形成されているために、電力線９が露出する場合であっても、電力線カバー９０で電力線９の上方を覆うことにより、電力線カバー９０のガスコンプレッサベース６２とパッケージベース５との間の部分を保護することができる。
【００３７】
電力線カバー９０の形状は、特に限定されるものではなく、ガスコンプレッサベース６２とパッケージベース５とに段差がない場合には、平板形状のものであってもよい。
【００３８】
ガスコンプレッサ６１の吐出側は、ガス供給配管５１が接続されており、このガス供給配管５１がガスバルブユニット７の吸入側に接続されている。そして、ガスコンプレッサ６１で圧縮され昇圧された燃料ガスは、ガス供給配管５１を通してガスバルブユニット７に送られる。ガスバルブユニット７は、ガスエンジン１５に接続されかつパッケージ他端側に配置されている。
【００３９】
ガス供給配管５１におけるガスバルブユニット７近傍の一部には、水冷式の燃料ガスクーラ８が設けられている。この燃料ガスクーラ８は、図６に示すように、燃料通路が形成された内側管としてのガス供給配管５１の外周に水の通路を形成するように、ガス供給配管５１と同軸心上に設けられた外側管８２を備えた二重筒構造に構成されている。
【００４０】
そして、水の通路内に冷却水を流すことにより、ガス供給配管５１内を流れる燃料ガスを冷却する。なお、冷却水は、冷却水ポンプで水道水を循環させても、あるいは、吸気経路に設けられた図示省略のインタークーラを冷却する冷却水を分岐して循環させてもよい。
【００４１】
また、図６に示すように、燃料ガスクーラ８の上方には、ガス配管サポート８５が設けられている。ガス配管サポート８５は、略水平面を有しかつ燃料管上面を覆う天板８６と、この天板部８６から下方に延設された垂直部８７と、この垂直部８７の背面から水平に突設された固定部８８とからなる。なお、８９ａおよび８９ｂはステーである。
【００４２】
固定部８８は、支持部材としてのガスコンプレッサベース６２に固定されている。固定部８８のガスコンプレッサベース６２への固定手段は、図示省略のボルトや溶接により適宜行われる。ガス配管サポート８５は、燃料ガスクーラ８長方向の一部を覆うものであっても、全長を覆うものであってよい。
【００４３】
前記燃料ガスクーラ８の外側管８２には、図６（ｂ）に示すようにフランジ部８２ａが設けられており、このフランジ部８２ａがボルト８３により、垂直部８７に固定されている。このように、フランジ部８２ａを垂直部８７に固定することにより、燃料ガスクーラ８もガスコンプレッサベース６２に固定させることができる。
【００４４】
また、前記ガス配管サポート８５は、燃料ガスクーラ８の上方以外に、図７に示すように、燃料ガスクーラ８の設けられていないガス供給配管５１に設け、ガス供給配管５１を保護することも可能である。
【００４５】
次に、前記構成からなるコージェネレーション装置をメンテナンスする場合について説明する。なお、メンテナンスに際しては、パッケージ本体１０の適宜箇所に設けられた開閉扉を開いて行う。
【００４６】
先ず、パッケージ操縦側に配置されたガスエンジン１５等の関連機器をメンテナンスする場合には、バッテリースイッチ３７をＯＦＦに操作する。このバッテリースイッチ操作に際しては、バッテリースイッチ３７をパッケージ操縦側に配置された天板３５の下方に設けていることから、パッケージ１の裏側に廻る必要がなく、容易かつ迅速に操作することができる。
【００４７】
そして、バッテリースイッチ３７をＯＦＦに操作した後に、天板３５に上ってガスエンジン１５等のメンテナンスを容易且つ迅速に行うことができる。
【００４８】
パッケージ反操縦側からガスコンプレッサ６１等のガス供給ユニットの周辺をメンテナンスする場合には、電力線カバー９０を踏み台として使用する。この電力線カバー９０に上ることにより、電力線９を保護することができるとともに、燃料管４１を踏み台とする必要もないので、燃料管４１も保護できる。
【００４９】
パッケージ反操縦側に配置されたガスバルブユニット７等の関連機器をメンテナンスする場合には、ガス配管サポート８５を踏み台として使用する。このガス配管サポート８５に上りメンテナンスを行うことができるため、燃料ガスクーラ８を踏み台とする必要がない。また、燃料ガスクーラ８が設けられていない部分であっても、ガス配管サポート８５を踏み台として使用することができるため、ガス供給配管５１を変形させるのを防止することができる。
【００５０】
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、エンジン冷却水流出入口３２をパッケージ長手方向の他端面に設け、かつガス供給用接続口部４０をパッケージ長手方向の一端面に設けた場合を例示したが、エンジン冷却水流出入口３２をパッケージ長手方向の一端面に設け、かつガス供給用接続口部４０をパッケージ長手方向の他端面に設けた場合であってもよい。
【００５１】
本実施の形態は、コージェネレーション装置について例示したが、本発明は、ＧＨＰ（ガスヒートポンプ）に採用することも可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１          パッケージ
３          始動用バッテリー
５          パッケージベース
５ａ        電力線取出口
６          ガス供給ユニット
７          ガスバルブユニット
８          燃料ガスクーラ
９          電力線
１０        パッケージ本体
１５        ガスエンジン
１６        発電機
３２        エンジン冷却水流出入口
３２ａ      エンジン冷却水流入口
３２ｂ      エンジン冷却水流出口
３３        給水用配管（冷却水管）
３４        排水用配管（冷却水管）
３５        天板
３６        支持脚
３７        バッテリースイッチ
４０        ガス供給用接続口部（燃料供給口）
４１        燃料管
５１        ガス供給配管
６１        ガスコンプレッサ
８２        外側管
８５        ガス配管サポート
８６        天板
９０        電力線カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010223054.tif 000009