(57)【要約】【課題】本発明は、踏板とスカートガードとの隙間に衣服等が巻き込まれないようにすることは勿論のこと、踏板の蛇行を抑制できる乗客コンベアを提供することにある。【解決手段】本発明は、踏板２Ａのスカートガード５に対向する部分に、踏板２Ａとスカートガード５間の隙間の寸法よりも小さい突出寸法でスカートガードに向って突出する低摩擦の蛇行制限手段（２ｃ）を設けたのである。  このように構成することで、蛇行制限手段（２ｃ）によって踏板２Ａの蛇行が抑制できると共に、踏板２Ａがスカートガード５に接触することなく隙間を確保するので、衣服の巻き込まれが防止できる。【選択図】図２
2010024034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板の幅方向両側に位置する固定部に立設された欄干と、この欄干の下部に上下方向に延在されて前記踏板の幅方向端と隙間を介して対向するスカートガードとを有する乗客コンベアにおいて、前記踏板を構成する部材の前記スカートガードに対向する部分に、前記隙間の寸法よりも小さい突出寸法で前記スカートガードに向って突出する低摩擦の蛇行制限手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記低摩擦の蛇行制限手段は、踏板側に軸支されたローラであることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記低摩擦の蛇行制限手段は、踏板側に回転自在に埋め込まれた球体であることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記低摩擦の蛇行制限手段は、踏板側に取付けられた低摩擦摺動部材であることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項５】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板の幅方向両側に位置する固定部に立設された欄干と、この欄干の下部に上下方向に延在されて前記踏板の幅方向端と隙間を介して対向するスカートガードとを有する乗客コンベアにおいて、前記踏板を構成する部材の前記スカートガードに対向する部分に、前記隙間の寸法よりも小さい突出寸法で前記スカートガードに向って突出する低摩擦の蛇行制限手段を設けると共に、前記低摩擦の蛇行制限手段を前記踏板の移動方向の変化に追従して変位する変位追従手段を介して前記前記踏板を構成する部材に取付けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項６】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板の幅方向両側に位置する固定部に立設された欄干と、この欄干の下部に上下方向に延在されて前記踏板の幅方向端と隙間を介して対向するスカートガードとを有する乗客コンベアにおいて、前記踏板を構成する部材の前記スカートガードに対向する部分に、前記隙間の寸法よりも小さい突出寸法で前記スカートガードに向って突出する回転体からなる低摩擦の蛇行制限手段を設けると共に、前記回転体の向きを力の向きによって転換させる変位追従手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項７】
前記回転体は、ローラであることを特徴とする請求項６記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は無端状に連結された複数の踏板を有するエスカレーターや電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、踏板に工夫を施した乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、欄干の下部に上下方向に延在されたスカートガードと踏板との間には、隙間が確保されており、この隙間に乗客の衣服などが引き込まれないように、前記隙間を塞ぐように踏板側から塞止部材を突出させてスカートガードに接触させている乗客コンベアが、例えば特許文献１に開示のように、既に提案されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平７−４４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、踏板とスカートガードとの隙間は、「平成１２年建設省告示第１４１７号」によって、「５ｍｍ以下」と規定されている。この規定隙間は、踏板の幅方向の一方側における隙間であるために、踏板が蛇行して幅方向の一方側がスカートガードに接触した場合、踏板の幅方向の他方側における隙間は１０ｍｍとなり、衣服等が巻き込まれ易くなってしまう。
【０００５】
また、踏板は蛇行によりスカートガードに接触して接触音を発生させたり、スカートガード表面に施した滑り材を削り取ったりする問題が生じる。
【０００６】
これらの問題に対して、上記特許文献１に開示の構成によれば、踏板とスカートガードとの隙間を減じて衣服の巻き込まれを抑制できるものの、踏板の蛇行によるスカートガードとの接触による接触音の発生を防止できない問題が依然として残る。即ち、特許文献１において、塞止部材としてブラシを用いた場合（特許文献１の図２）、ブラシの構成部品である針金が踏板の蛇行によってスカートガードに接触して押し潰され、その針金がスカートガードに接触して騒音を発生させることになり、また、塞止部材としてゴム等からなる弾性部材を用いた場合（特許文献１の図３）には、摩擦部材であるゴムがスカートガードと接触して摺動騒音を発生させることになる。
【０００７】
本発明の目的は、踏板とスカートガードとの隙間に衣服が巻き込まれないようにすることは勿論のこと、踏板の蛇行を抑制できる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、踏板のスカートガードに対向する部分に、踏板とスカートガード間の隙間の寸法よりも小さい突出寸法でスカートガードに向って突出する低摩擦の蛇行制限手段を設けたのである。
【０００９】
このように構成することで、踏板の正規の移動中においては、蛇行制限手段はスカートガードに接触することなく、踏板とスカートガード間に正規の隙間を確保して移動することになる。そのために、衣服が隙間に巻き込まれずらく、仮に巻き込まれたとしても蛇行抑制手段により踏板とスカートガードとが接触することがなくなるので、衣服を引張ることで容易に引き抜くことができる。また、踏板が蛇行移動した場合には、踏板の側部に設けた低摩擦の蛇行制限手段がスカートガードに接触して踏板とスカートガード間の隙間がそれ以上狭くならないように蛇行を抑制することができる。そのため、踏板の蛇行制限手段がスカートガードに接触した側とは反対側のスカートガードとの隙間はさほど大きくならず、衣服が容易に巻き込まれるのを防止でき、仮に巻き込まれたとしてもその隙間から衣服を引張ることで容易に引き抜くことができる。さらに、踏板の蛇行を抑制している時には、踏板側に設けた蛇行制限手段がスカートガードに対して接触するが、蛇行制限手段は低摩擦となっているので、スカートガードとの摺動騒音の発生を防止することができると共に、スカートガード表面の滑り材の削り取りを防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように本発明によれば、踏板とスカートガードとの隙間に衣服が巻き込まれないようにすることは勿論のこと、踏板の蛇行を抑制できる乗客コンベアを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本発明による乗客コンベアに一実施の形態を、図１〜図３に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１２】
エスカレーター１は、無端状に連結されて循環移動する踏段２と、この踏段２の幅方向両側に位置する枠体などの固定部材に立設された欄干３と、この欄干３の周縁に案内されて移動する移動手摺４と、欄干３の下方部と前記踏段２とを仕切るために上下方向に延在されたスカートガード５とを備えている。
【００１３】
前記踏段２は、乗客が乗り込んでいるときに水平状態に維持される踏板２Ａと、この踏板２Ａの下階側端から下方に延在するライザ２Ｂとを有し、踏板２Ａとライザ２Ｂの幅方向両端には、前記スカートガード５に対して規定値５ｍｍ以下となる所定隙間ｍを確保している。
【００１４】
さらに、踏段２の側部の複数箇所には空所２ａが形成されており、この空所２ａ内に本発明による低摩擦の蛇行制限手段であり回転体であるローラ２ｃが支軸２ｂによって回転自在に支持されている。これらローラ２ｃは、前記所定隙間ｍ以下となる突出寸法ｍ１でスカートガード５側に突出し、ローラ２ｃとスカートガード５との間に隙間ｍ２を確保している。尚、前記ローラ２ｃは、踏段２の移動中にスカートガード５と接触したとき容易に回転できるように、移動方向に沿って回転できるように軸支されている。
【００１５】
上記構成において、いま、エスカレーター１の運転時に、踏段２が蛇行して規定隙間ｍを狭める方向に移動した場合、ローラ２ｃがスカートガード５との隙間ｍ２を閉じてスカートガード５に接触する。このとき、踏段２とスカートガード５との規定隙間ｍは、隙間ｍ１（ｍ−ｍ２）となり、踏段２の幅方向の反対側におけるスカートガードとの隙間（図示せず）は、ｍ＋ｍ２となり、従来のように規定隙間ｍの２倍の隙間になることはない。
【００１６】
したがって、仮に、踏段２が蛇行中において、スカートガード５に接近する側の狭くなった隙間ｍ１に衣服等が巻き込まれた場合に、隙間がゼロになることはなく隙間ｍ１が確保されているので、違和感を覚えたときに衣服等を引張ることで容易に巻き込まれから開放させることができる。他方、スカートガード５との隙間が拡大する側は衣類等が巻き込まれ易いが、踏段２の蛇行によってこの隙間が閉ざされることはなくローラ２ｃとスカートガード５との間には隙間が確保されるので、衣服等が巻き込まれたときには、同様に容易に衣服等を引っ張り出すことができる。
【００１７】
さらに、踏段２の蛇行を抑制するローラ２ｃは、回転自在に軸支されているので、スカートガード５に接触しても容易に回転できるので、スカートガード５に対して大きな摺動騒音を発生することはない。尚、ローラ２ｃが金属製のローラである場合、スカートガード５との接触騒音はある程度生じるが、それが気になるような場合には、ローラ２ｃの外周側あるいはローラ自体をゴム製とすることで、接触騒音をより低減させることができる。
【００１８】
ところで、エスカレーター１は、乗降区間では踏段２が水平に移動し、傾斜区間では踏段２が傾斜に沿って斜めに移動するので、前記ローラ２ｃを支持する支軸２ｂを固定する場合には、水平と傾斜の中間に回転方向が合うように支軸２ｂを固定すればよい。
【００１９】
しかしながら、前記ローラ２ｃを支持する支軸２ｂを、水平と傾斜の中間に回転方向が合うように固定しても、ローラ２ｃの回転方向に対して踏段２の進行方向が完全に一致していないため、ローラ２ｃがスカートガード５に接触した際に、両者間に摺動が発生し、摺動騒音を発生させたり摺動によりスカートガード５の表面に施した滑り材を削り取ったりする可能性は否定できない。
【００２０】
そのような場合には、ローラ２ｃの代わりに球体を踏段２側に回転自在に埋め込んでおくことで、球体が踏段２の進行方向の変化に対して自由に回転するので、スカートガード５との間に摺動が発生することはなく、摺動騒音の発生やスカートガード５の滑り材を削り取ったりすることはなくなる。
【００２１】
さらに、ローラ２ｃの代わりに、低摩擦摺動部材を踏段２側からスカートガード５側に向かって突出させておくことで、スカートガード５との間に摺動が生じるものの、低摩擦摺動部材によって摺動騒音の発生を抑制させることができ、かつ、スカートガード５の滑り材を削り取ったりするのを防止することができる。
【００２２】
このほか、前記ローラ２ｃを用いる場合、例えば、力の向きによって車輪の向きを転換させることができる自在キャスター等のような機構である変位追従手段を介して前記ローラ２ｃを踏段２に取付けるようにすればよい。このように構成することで、スカートガード５に前記ローラ２ｃが接触したとき、そのときの踏段２の移動方向に一致する方向に前記ローラ２ｃが向きを変更するので、前記ローラ２ｃは摺動することなく円滑に回転することができ、摺動騒音を一掃することができる。
【００２３】
ところで以上説明の実施の形態は、乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、複数の踏板を無端状に連結した電動道路においても本発明は適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明による乗客コンベアの一実施の形態を示すエスカレーターの要部縦断面図。
【図２】図1のＡ部の拡大図。
【図３】図1に示すエスカレーターの踏段の幅方向端部を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２５】
１…エスカレーター、２…踏段、２Ａ…踏板、２Ｂ…ライザ、２ａ…空所、２ｂ…支軸、２ｃ…ローラ、３…欄干、４…移動手摺、５…スカートガード。
【図１】
2010024034.tif 000003
【図２】
2010024034.tif 000004
【図３】
2010024034.tif 000005