(57)【要約】      （修正有）【課題】ワイヤハーネスの損傷を防止することのできる電子制御式エンジンを提供する。【解決手段】本体部分８と蓋部分９とで構成したヘッドカバー７をシリンダヘッドに配置し、このヘッドカバー７の蓋部分９にワイヤハーネス３のコネクタ４を取り付け、ヘッドカバー７の蓋部分９とヘッドカバー７の本体部分８との間にハーネス支持プレート１０を配置し、このハーネス支持プレート１０の周縁部を本体部分８の開口周縁と蓋部分９とで挟持し、ハーネス支持プレート１０に切起し爪１１・１２を形成し、ハーネス支持プレート１０上に配置したワイヤハーネス３を折り曲げた切起し爪１１・１２で固定するように構成した。【選択図】図１
2010223093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドに電子制御部品(１)を取り付け、制御手段がワイヤハーネス(３)を介して電子制御部品(１)の作動を制御するようにした電子制御エンジンにおいて、
本体部分(８)と蓋部分(９)とで構成したヘッドカバー(７)をシリンダヘッドに配置し、このヘッドカバー(７)の蓋部分(９)にワイヤハーネス(３)のコネクタ(４)を取り付け、ヘッドカバー(７)の蓋部分(９)とヘッドカバー(７)の本体部分(８)との間にハーネス支持プレート(10)を配置し、このハーネス支持プレート(10)の周縁部をヘッドカバー本体部分(８)の開口周縁と蓋部分(９)とで挟持し、ハーネス支持プレート(10)に切起し爪(11)(12)を形成し、ハーネス支持プレート(10)上に配置したワイヤハーネス(３)を折り曲げた切起し爪(11)(12)で固定するように構成したことを特徴とする電子制御エンジン。
【請求項２】
ハーネス支持プレート(10)の周縁部をガスケットに構成した請求項１に記載の電子制御エンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御式エンジンに関し、詳しくは、ワイヤハーネスの損傷を防止することができる電子制御式エンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の電子制御式エンジンとして、シリンダヘツドに電子制御部品を取り付け、電子制御部品の制御作動部にワイヤハーネスを介して通電することにより、電子制御部品の電子制御を行うようにしたものがある(例えば、特許文献１，２)。
【０００３】
しかし、従来の電子制御式エンジンでは、特許文献１のように、ワイヤハーネスがヘッドカバー内に収容され、あるいは、特許文献２のように、ワイヤハーネスがヘッドカバー外に露出状態で配置されているため、問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２５４１５９号公報
【特許文献２】特開２００１−２１８３４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の従来技術では、ワイヤハーネスが損傷しやすいという問題がある。
すなわち、ワイヤハーネスがヘッドカバー内に収容されている場合には、シリンダヘツドからワイヤハーネスへの熱伝達を遮ることができず、熱によってワイヤハーネスが損傷しやすい。また、ワイヤハーネスがヘツドカバー外に露出する状態で配置されている場合には、メンテナンス時に工具等がワイヤハーネスに衝突するのを防止することができず、工具等の衝突でワイヤハーネスが損傷しやすい。
【０００６】
本発明は、上記の問題を解決することができる電子制御式エンジン、すなわち、ワイヤハーネスの損傷を防止することのできる電子制御式エンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、請求項１に記載した本発明は、シリンダヘツドに電子制御部品を取り付け、制御手段がワイヤハーネスを介して電子制御部品の作動を制御するようにした電子制御エンジンにおいて、本体部分と蓋部分とで構成したヘッドカバーをシリンダヘッドに配置し、このヘッドカバーの蓋部分にワイヤハーネスのコネクタを取り付け、ヘッドカバーの蓋部分とヘッドカバーの本体部分との間にハーネス支持プレートを配置し、このハーネス支持プレートの周縁部を本体部分の開口周縁と蓋部分とで挟持し、ハーネス支持プレートに切起し爪を形成し、ハーネス支持プレート上に配置したワイヤハーネスを折り曲げたきり起し爪で固定するように構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、ヘッドカバーを本体部分と蓋部分とで構成し、本体部分と蓋部分との間にハーネス支持プレートを配置し、ハーネス支持プレートの上面にワイヤハーネスを位置させていることから、ハーネス支持プレートによる遮熱効果でワイヤハーネスの熱損傷を低減することができる。また、ワイヤハーネスが蓋部分の内部に位置することになるから、工具等の衝突によるワイヤハーネスの損傷を低減させることができる。
【０００９】
更に、ハーネス支持プレートを切起すことにより形成した切起し爪でワイヤハーネスを保持するようにしてあることから、切起しにより形成された孔はワイヤハーネスで上から塞がれる状態となり、シリンダヘッド側からのオイルミストの浸入が抑制され、オイル汚染によるコネクタの接触不良等が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る多気筒ディーゼルエンジンのヘッドカバーを説明する図で、図１(Ａ)は蓋部分での横断平面図、図１(Ｂ)は図１(Ａ)のＢ−Ｂ線断面拡大図である。
【図２】図２(Ａ)はハーネス支持プレートの平面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図、図２(Ｃ)は図２(Ａ)のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面に基いて説明する。本発明は、シリンダヘッドに電子制御部品を取り付け、制御手段がワイヤハーネスを介して電子制御部品の作動を制御するようにした多気筒ディーゼルエンジンのシリンダヘッドに装着されるヘッドカバー部分でのワイヤハーネスの支持機構に関するものである。
【００１２】
図１(Ａ)に示すように、本実施態様における電子制御部品(１)は気筒ごとに設けられた燃料インジェクタであり、その上部に電磁弁(２)をそれぞれ備えている。燃料インジェクタ(１)には蓄圧された燃料が燃料圧送パイプを介して供給されるようになっている。制御手段は、エンジン電子制御ユニット(ＥＣＵ)であって、ワイヤハーネス(３)を介して燃料インジェクタ(１)の電磁弁(２)に制御信号を発信し、電磁弁(２)の開閉を制御し、燃料インジェクタ(１)の噴射開始時期と噴射期間を制御している。
【００１３】
ワイヤハーネス(３)は図１に示すように、基端側コネクタ(４)から導出された束状の電線(５)を備え、電線(５)の分岐端には先端側コネクタ(６)が取り付けられている。各先端側コネクタ(６)は、各電磁弁(２)に接続させてある。なお、基端側コネクタ(４)には、エンジン電子制御ユニット(ＥＣＵ)から導出した通信ケーブルが接続される。
【００１４】
そして、このワイヤハーネス(３)を収容するための構造は、次のようになっている。
すなわち、シリンダヘッドに装着されるヘッドカバー(７)を本体部分(８)と蓋部分(９)との間にハーネス支持プレート(10)を挟持させることにより構成してある。なお、ヘッドカバー(７)を本体部分(８)と蓋部分(９)とで挟持されているハーネス支持プレート(10)の周縁部分は、金属ガスケットとして作用することになる。
【００１５】
ハーネス支持プレート(10)には、図２に示すように、小さく切起す第１爪(11)の切起し位置を大きく切起す２つの第２爪(12)の切起し位置で挟むようにしてワイヤハーネス固定部(13)形成してある。
このとき、第１切起し爪(11)と第２切起し爪(12)とは、ワイヤハーネス(３)の通過部に対して両側に立ち上がる状態に切り起してある。
【００１６】
そして、大きく切起された第２切起し爪(12)は、図１(Ｂ)に示すように、その中間部から折り曲げ形成して、ワイヤハーネス(３)の通過部の上側を覆うようにしてある。これにより、ハーネス支持プレート(10)に配置されたワイヤハーネス(３)は、第１切起し爪(11)の立ち上がり壁面部分(11a)と、第２切起し爪(12)の立ち上がり壁面部分(12a)、ハーネス支持プレート(10)の上面部分(10a)、及び第２切起し爪(12)の折り曲げ連出片部分(12b)とで囲まれる状態となり、自由な移動が規制されることになる。
【００１７】
このハーネス支持プレート(10)に開設される第１切起し爪(11)と第２切起し爪(12)を切起した後の孔(13)(14)は、ワイヤハーネス(３)をハーネス支持プレート(10)上に配置して保持した際に、ワイヤハーネス(３)により上から塞がれる状態となることから、ハーネス支持プレート(10)上にシリンダヘッド側からのオイルミストが浸入することを規制され、オイル汚染によるコネクタの接触不良等が抑制される。
【００１８】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、電子制御部品としては、例えば、吸排気弁を開閉する伝動アクチュエータであってもよい。また、エンジンが火花点火式エンジンである場合には、電子制御部品は、点火プラグであってもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１…電子制御部品、３…ワイヤハーネス、４…ワイヤハーネスのコネクタ、７…ヘッドカバー、８…ヘッドカバーの本体部分、９…ヘッドカバーの蓋部分、10…ハーネス支持プレート、11・12…切起し爪(11…第１切起し爪、12…第２切起し爪)。
【図１】
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【図２】
2010223093.tif 000004