(57)【要約】【課題】フードと塗装面との間隔を安定させることが可能である塗装ミストの飛散防止用フードの取り付け構造を提供する。【解決手段】塗装面に対して平行に配置される開放面を前面に備え、塗装面に対して噴射される塗料の飛散を防止する飛散防止用フードの取り付け構造において、前記塗装面に取り付けられた上下方向に平行な上側レール及び下側レールと、前記上側レール及び下側レール上それぞれを、前記塗装面に対して平行方向に走行可能な上側ローラ及び下側ローラを備え、前記フードの上部及び下部を前記上側ローラ及び下側ローラに取り付けるとともに、前記フードの上部及び下部それぞれを前記塗装面に対して垂直方向に移動可能に構成したことを特徴とする飛散防止用フードの取り付ける。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装面に対して平行に配置される開放面を前面に備え、塗装面に対して噴射される塗料の飛散を防止する飛散防止用フードの取り付け構造において、
前記塗装面に取り付けられた上下方向に平行な上側レール及び下側レールと、
前記上側レール及び下側レール上それぞれを、前記塗装面に対して平行方向に走行可能な上側ローラ及び下側ローラを備え、
前記フードの上部及び下部を前記上側ローラ及び下側ローラに取り付けるとともに、前記フードの上部及び下部それぞれを前記塗装面に対して垂直方向に移動可能に構成したことを特徴とする飛散防止用フードの取り付け構造。
【請求項２】
前記フードの上部を、前記塗装面に垂直方向に伸縮自在な部材及び前記上側ローラを介して前記上側レールに取り付けるとともに、前記フードの下部を前記下側ローラを介して前記塗装面に垂直方向に伸縮自在な下側レールに取り付けることを特徴とする請求項１記載の飛散防止用フードの取り付け構造。
【請求項３】
前記上側レール及び下側レールは、電磁石で前記塗装面に取り付けるとともに、上方から吊り下げて固定されていることを特徴とする請求項１又は２記載の飛散防止用フードの取り付け構造。
【請求項４】
前記下側レールは、前記塗装面に平行な前記下部ローラ走行用の溝部を有し、該溝部を下方へ回動し前記下側ローラの係脱を可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜３何れかに記載の飛散防止用フードの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、修繕船などの大型構造物の塗装時に、噴射した塗料ミストが周囲に飛散することを防止する塗装ミストの飛散防止用フードの取り付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、修繕船や建造物等の大型構造物の屋外で行う壁面塗装工事では、作業効率の良い塗装ガンによる塗料の吹付が多く行われている。塗装ガンによる塗料の吹付に関しては例えば特許文献１に開示されている。図８は従来の壁面塗装方法の説明図である。これは、塗装ガン１０４により、修繕船の船体等の構造物の塗装面１０２に塗料を噴射して塗装するものであるが、塗装ガン１０４から塗装面１０２へ向けて塗料を噴射する際に塗装ミストが発生する。前記塗装ミストは、周囲に飛散して作業員１０８が吸い込んだり、周囲の機器に付着してしまう可能性があり、特に屋外で塗装を行う場合には風によって広範囲に拡散してしまう可能性がある。
【０００３】
そこで、塗装面１０２をフード１０６で覆うとともに、塗装面１０２とフード１０６との間にエアカーテン１１０を形成し、塗装ミストの飛散を軽減するようにしている。この場合、塗装面１０２にフード１０６を接近させ、フード１０６内にて塗装ガン１０４により塗料を噴射して塗装を行う。塗装面１０２が高い位置にある場合には、クレーン１１２により移動可能な作業台１１４に作業員１０８が乗り、塗料ガン１０４を操作して塗装を行っている。フード１０６は重量が大きいため、作業台１１４に固定してこれと一緒に移動するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−２０２７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図８を用いて説明したような、移動可能な作業台１１４に固定したフード１０６を用いて塗装ミストの飛散を軽減する技術においては、作業台１１４の剛性が小さい場合にはフード１０６と塗装面１０２との間隔が不安定になり、フード１０６と塗装面１０２との間に均一にエアカーテン１１０が形成されず、塗装ミストが飛散してしまう可能性がある。
【０００６】
さらに、作業員１０８がフード１０６と塗装面１０２との間隔を感覚的に調整するため、作業員１０８の技量により前記間隔の調整がうまくいかない場合や、作業員１０８又は作業台１１４やフード１０６が風にあおられた際には、フード１０６と塗装面１０２との間隔が開き塗装ミストが飛散してしまう可能性がある。
【０００７】
さらに、大型構造物の屋外で行う壁面塗装工事では一般的に塗装面積が大きいため、効率的に塗装工事を行うためにはフード１０６を大きくする必要がある。フード１０６を大きくすると、作業台１１４及び該作業台１１４を移動させるためのクレーン１１２を非常に大きくする必要があり、作業に要するコストアップや、作業に要する手間の増大に繋がる。
【０００８】
従って、本発明はかかる従来技術の問題に鑑み、作業員が作業するための作業台及び該作業台を移動させるための設備を大型化することなく、フードと塗装面との間隔を安定させることが可能である塗装ミストの飛散防止用フードの取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、本発明においては、塗装面に対して平行に配置される開放面を前面に備え、塗装面に対して噴射される塗料の飛散を防止する飛散防止用フードの取り付け構造において、前記塗装面に取り付けられた上下方向に平行な上側レール及び下側レールと、前記上側レール及び下側レール上それぞれを、前記塗装面に対して平行方向に走行可能な上側ローラ及び下側ローラを備え、前記フードの上部及び下部を前記上側ローラ及び下側ローラに取り付けるとともに、前記フードの上部及び下部それぞれを前記塗装面に対して垂直方向に移動可能に構成したことを特徴とする。
【００１０】
これにより、フードと塗装面との距離を自由に調節することが可能である。従って、周囲の状況に合わせてフードと塗装面との距離を自由に調節することができるとともに、フードは上下で固定されて安定する。
また、作業員が作業するための作業台及び該作業台を移動させるための設備を大型化する必要もない。
なお、前記２本のレールの取り付け間隔及びフードの大きさは、塗装をする必要がある範囲の上下方向の塗装幅よりも十分に広い間隔とする。
【００１１】
また、前記フードの上部を、前記塗装面に垂直方向に伸縮自在な部材及び前記上側ローラを介して前記上側レールに取り付けるとともに、前記フードの下部を前記下側ローラを介して前記塗装面に垂直方向に伸縮自在な下側レールに取り付けることを特徴とする。
【００１２】
前記フードの上部を前記塗装面に垂直方向に伸縮自在な部材及び上側ローラを介して前記上側レールに取り付けているため、前記伸縮自在な部材の伸縮度合を変化させることでフード上部と塗装面との距離を自由に調整することができる。また、前記フードの下部の前記下側ローラを塗装面に対して垂直方向に伸縮自在な部材を有する下側レールに取り付けているため、フードの下部と塗装面との距離を自由に調節することができる。
さらに、フードの上部及び下部が取り付けられた上側ローラ及び下側ローラを前記上側レール及び下側レール上に載せて配置することができるため、フードが取り付けられた上側ローラ及び下側ローラの上側レール及び下側レールへの配置が容易である。
【００１３】
また、前記２本のレールは、電磁石で塗装面に取り付けるとともに、上方から吊り下げて固定されていることを特徴とする。
電磁石を用いることにより、前記２本のレールの塗装面への取り付け及び取り外しが容易となる。また、上方からワイヤーなどを用いて前記２本のレールを吊り下げているので、２本のレールは上下方向の耐荷重に優れた構造となっている。
【００１４】
また、前記２本のレールのうち下側に取り付けられたレールは、前記塗装面に平行な前記下部ローラ走行用の溝部を有し、該溝部を下方へ回動し前記下側ローラの係脱を可能に構成されていることを特徴とする。
これにより、フードの下部が取り付けられた下側ローラを前記溝部へ配置することが容易となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上記載のごとく本発明によれば、作業員が作業するための作業台及び該作業台を移動させるための設備を大型化することなく、フードと塗装面との間隔を安定させることが可能である塗装ミストの飛散防止用フードの取り付け構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施例に係るフードの取り付け構造を示す側面図である。
【図２】本実施例に係るフードの取り付け構造を示す説明図である。
【図３】上側レールの上面図である。
【図４】距離調節機構の概略構成図である。
【図５】下側レールの上面図である。
【図６】ノック機構の動作の説明図である。
【図７】ノック機構を構成する歯車状部分と爪部の概略図である。
【図８】従来の壁面塗装方法の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。但しこの実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
本実施例に係る塗装ミストの飛散防止用フード構造は、修繕船の船体の壁面塗装に際して、塗装面に塗料を噴射することにより発生する塗装ミスト（以下、ミストと称する）が周囲に飛散することを防止するものである。
【実施例】
【００１８】
（概要）
図１は、本実施例に係るフードの取り付け構造を示す側面図である。まず、図１を参照して、本実施例における船体壁面へのフードの取り付け構造の概要について説明する。
図１に示すように、船体２には、船体２の上下方向に平行に２本のレール１６、１７が取り付けられている。レール１６、１７は例えば鉄など剛性が大きい金属で作られ、電磁石により船体２に取り付けられている。さらに、レール１６、１７は、上端を甲板（不図示）上に固定されたワイヤー１８で吊られており、上下方向の耐加重に優れた構造となっている。２本のレール１６、１７の取り付け間隔は、塗装をする必要がある範囲Ａの上下方向の塗装幅ｈよりも広い間隔としている。
【００１９】
さらに、２本のレール１６、１７それぞれにフード６の上部及び下部が取り付けられ、フード６は２本のレール１６、１７に沿って移動可能に構成されている。
【００２０】
図１を用いて説明したように、塗装幅ｈよりも十分広い間隔で２本のレール１６、１７を船体に固定し、該レール１６、１７に沿ってフード６を移動可能に構成することにより、風にも強く、フード６と船体２との間隔を安定させることができる。
【００２１】
（構成）
図２は、本実施例に係るフードの取り付け構造を示す説明図である。図２を参照して、本実施例における船体壁面へのフードの取り付け構造について詳細に説明する。
フード６は、船体２に２本のレール１６、１７（以下上側レール１６、下側レール１７と称する）及び距離調節装置２０を介して取り付けられている。
【００２２】
上側レール１６は、図２及び上側レール１６の上面図である図３に示したように、電磁石６２と、溝部６６を有するレール部６４とから構成されている。電磁石６２は、磁性材料の芯のまわりにコイルを巻き、電流を流すことによって一時的に磁力を発生させることができる一般的な電磁石であり、上側レール１６を船体２に取り付けるときには前記電流を流し、上側レール１６を船体２から取り外すときには前記電流を停止することで、上側レール１６の船体２への着脱を容易とするものである。
【００２３】
距離調節装置２０は、先端部にローラ８２が取り付けられた走行部８４と、該走行部８４のローラ８２側と反対側の先端部が挿入されたフード固定部８６とから構成され、走行部８４とフード固定部８６との間に距離調節機構８８が形成されている。
走行部８４は、その先端部に取り付けられたローラ８２が、上側レール１６に形成された溝部６６内を走行することで、上側レール１６の長手方向即ち船体２の壁面と平行方向に走行できるように構成されている。
また、フード固定部８６には、フード６の上部が固定されている。
【００２４】
距離調節機構８８は、後述する走行部８４の先端部の雄ねじ加工部８５と、フード固定部８６の筒状部内側の雌ねじ構造部８７とで構成される。図４は距離調節機構８８の概略構成図である。図２及び図４を用いて距離調節機構８８の構成について説明する。
走行部８４のフード固定部８６に挿入される側の先端部は雄ねじ状に加工（雄ねじ加工部８５と称する）されている。また、フード固定部８６は筒状に形成されるとともに内側に雌ねじ構造部８７を有し、フード固定部８６の筒状部分に雄ねじ加工部８５が形成された走行部８４の先端を挿入することで、前記雄ねじ加工部８５と、前記雌ねじ構造部８７とを螺合させることができる。
走行部８４は、その先端部に取り付けられたローラ８２が船体２に固定された上側レール１６の溝部６６内に位置しているため、走行部８４と船体２との間隔は一定である。そこで、前記雄ねじ加工部８５と雌ねじ構造部８７との螺合量を調整することで、距離調節機構２０全体としては伸縮し、フード固定部８６に上部を固定されたフード６と、船体２との間隔を調整することができる。
【００２５】
下側レール１７は、図２及び下側レール１７の上面図である図５に示したように、電磁石７２と、溝部７６を有するレール部７４と、ノック部７８とから構成されている。電磁石７２は、図５に示したように２箇所に配置され、磁性材料の芯のまわりにコイルを巻き、電流を流すことによって一時的に磁力を発生させることができる一般的な電磁石であり、下側レール１７を船体２に取り付けるときには前記電流を流し、下側レール１７を船体２から取り外すときには前記電流を停止することで、下側レール１７の船体２への着脱を容易とするものである。
【００２６】
レール部７４は、溝部７６を含むローラ受部７３と、筒状に形成されローラ受部７３の先端部が挿入された挿入部７９とから構成され、ローラ受部７３と挿入部７９との間に距離調節機構７７が形成されている。
挿入部７９は、距離調節機構７７と反対側の先端部がノック部７８内に挿入されており、ローラ受部７４は、溝部７６内を後述するローラ７が下側レール１７の長手方向即ち船体２の壁面と平行方向に走行できるように構成されている。
距離調節機構７７は、距離調節装置２０に形成された距離調節機構７７と同様の構成であり、挿入部７９の筒状部分にローラ受部７３の先端を挿入することで、ローラ受部７３の先端に形成された雄ねじ加工部（不図示）と、挿入部７９の筒状部分に形成された雌ねじ構造部（不図示）とを螺合させることができる。前記距離調節機構７７を形成する雄ねじ加工部と雌ねじ構造部との螺合量を調整することで、下側レール１７全体としては伸縮し、溝部７６内を走行するローラ７に下部を固定されたフード６と、船体２との間隔を調整することができる。
【００２７】
ノック部７８は、図５に示したように２箇所に配置され、電磁石７２とレール部７４との間に位置する。また、ノック部７８の内部にはレール部７４を構成する挿入部７９の端部が挿入され、ノック部７８内に備えられたノック機構によってレール部７４がノック部への挿入始点７５を支点として回動可能に構成されている。ノック機構は、下部が歯車状となったボタン９４と、上部に爪部を有する中間部材９６と、レール部７４を押さえることができる固定部９２が取り付けられており中間部材の下部に設けられたシャフト９３と、シャフト９３の下部に位置するバネ９５とから構成されている。このノック機構は、ボタン９４を押す力とバネを利用した仕組であり、ボタン９４の下部の歯車状の部分と中間部材９６の爪部を組み合わせ、スライド、固定、開放の動きが繰り返されるものである。
図６はノック機構の動作の説明図であり、図７はノック機構を構成する歯車状部分と爪部の概略図である。ノック機構では、図６（Ａ）、図７（Ａ）の状態でボタン９３を一度押すとシャフト９３に取り付けられた固定部９２が下方にスライドしてレール部７４の端部を押し下げ、固定部９２でスライド部７４を固定し図６（Ｂ）、図７（Ｂ）の状態となる。そして、もう一度ボタン９４を押すと爪を開放してバネの力でシャフト９３に取り付けられた固定部９２が上方にスライドし、図６（Ａ）、図７（Ａ）の状態に戻り、角度αの範囲でレール部７４が回動可能となる。
【００２８】
フード６は、塗装時に発生するミストが周囲に飛散することを防止するもので、塗装面側に位置する前面が開放された筒体状を有する。その詳細な形状は特に限定されない。好適には、広範囲の塗装面に対応でき且つ重量を軽量化するために、前面が拡径したテーパ状とするとよい。該フード６は、軽量で耐久性を有する材料で形成される。例えば、アルミニウムなどの金属材料、樹脂材料等が用いられる。
フード６は、上部が距離調節装置２０を構成するフード固定部８６に固定されるとともに、下部にはローラ７が取り付けられている。ローラ７は、下側レール１７を構成するレール部７４に形成された溝部７６内に配置され、下側レール１７の長手方向即ち船体２の壁面と平行方向に走行できるように構成されている。
これによりフード６の上下が固定され、フード６の荷重は主に上側レール１６で負担することとなる。
【００２９】
（塗装）
以上のように構成されたフード構造を使用した船体２の塗装について説明する。
図１及び図２に示されるように、上側レール１６をワイヤー１８で吊って塗装をする必要がある範囲Ａの上方に位置させ、電磁石６２に電流を流すことで、上側レール１６を船体２に取り付ける。また同様に下側レール１７をワイヤー１８で吊って塗装をする必要がある範囲Ａの下方に位置させ、電磁石７２に電流を流すことで、下側レール１７を船体２に取り付ける。
【００３０】
上側レール１６及び下側レール１７の船体２への取り付けが終了すると、ボタン９４を押して中間部材９６の爪を解放し、レール部７４を回動可能な状態、即ち図７（Ａ）に図示した状態とし、レール部７４に設けられた溝部７６がレール部に固定された状態よりも下方に位置する状態、即ち図６（Ａ）に図示した状態とする。
【００３１】
次に、フード６とローラ８２が取り付けられた距離調節装置２０を、ローラ８２が上側レール１６に形成された溝部６６内に位置するように上側レール１６に引っ掛ける。その後、フード６の下部に取り付けたローラ７が図６（Ａ）の状態である下側レール１７の溝部７６の上方に位置させる。次いで、ボタン９４を押して中間部材９６の爪を固定し、レール部７４を固定、即ち図６（Ｂ）、図７（Ｂ）に図示した状態とする。これによりフード６の上下が固定される。ボタン９４を押すだけでレール部７４の固定、解放が可能としているため、ボタン９４を押すという簡単な操作で、フード６に過剰な負荷を与えずフード６の固定が可能である。
【００３２】
次に、フード６上部の距離調節機構８８及び下側レールの距離調節機構７７を利用して周辺環境に合わせてミストが漏れない適切な船体２とフード６の間隔を調整しながら塗装を行う。図１に示したように、フード６を上側レール１６及び下側レール１７に沿って移動させながら塗装をする必要がある範囲Ａを塗装していく。範囲Ａが上側レール１６及び下側レール１７の長手方向よりも長い場合には、塗装しながらフード６が上側レール１６及び下側レール１７の端部まで移動した後、距離調節装置２０及びフード６を上側レール１６及び下側レール１７から取り外し、電磁石６２及び７２へ流す電流を止めて上側レール１６及び下側レール１７を船体２から取り外してから、上側レール１６、下側レール１７、距離調節装置２０、フード６を場所移動後に再度取り付けてから塗装を行う。
【００３３】
本実施例によれば、船体２にレール（上側レール１６及び下側レール１７）を設置し、フード６をレールに沿って移動させるとともに、フード上部及び下側レール１７に距離調節装置２０を設ける構成としたため、船体２とフード６の間隔を安定させることができるとともに該間隔の調整が容易である。また、上側レール１６及び下側レール１７を船体２に電磁石で取り付けるとともに上方からワイヤー１８で吊っているため、上下方向荷重に対する耐負荷が大きい。さらに、上側レール１６と下側レール１７との間隔を塗装する必要がある範囲Ａに上下方向の塗装幅ｈよりも十分に広い間隔とすることで、レールが塗装作業の邪魔となることもない。
従って、レールでフードを固定することで風などにあおられることなく、フード６の位置が安定し、そのためフード６と船体２との間隔の調節が容易となり、周辺環境に合わせてミストが漏れないように適切なフード６と船体２との間隔を調節することが可能となり、ミスト飛散の低減が可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
フードと塗装面との間隔を安定させることが可能である塗装ミストの飛散防止用フードの取り付け構造として利用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
２  船体
６  フード
７  下側ローラ
１６  上側レール
１７  下側レール
１８  ワイヤー
２０  距離調節装置
６２、７２  電磁石
８２  上側ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010194469.tif 000009
【図８】
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