(57)【要約】【課題】組み付け時におけるエレメントリングの損傷を防止して耐久性が良好な伝動ベルト製造方法を提供すること。【解決手段】帯状の複数のリングＲを幅方向に並列させて収容する凹部７が形成された板片状の多数のエレメントＥを、凹部７の開口方向を外周側に向けて環状に整列させて、凹部７に複数のリングＲを嵌め込んでエレメントＥの列を結束することにより組み付ける伝動ベルトＢの製造方法において、凹部７にリングＲを嵌め込む際にリングＲの表面同士およびエレメントＥの表面とリングＲの表面とが直接当接することを防止してそれら各表面を保護する保護材１３をリングＲに装着する保護材装着工程と、保護材１３をリングＲに装着した状態で、凹部７にリングＲを嵌め込む組み付け工程と、凹部７にリングＲを嵌め込んだ後に、保護材１３をリングＲから分離する保護材分離工程とを設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状の複数のリングを幅方向に並列させて収容する凹部が形成された板片状の多数のエレメントを、前記凹部の開口方向を外周側に向けて環状に整列させて、前記凹部に前記複数のリングを嵌め込んで前記エレメントの列を結束することにより組み付ける伝動ベルトの製造方法において、
前記凹部に前記リングを嵌め込む際に前記リングの表面同士および前記エレメントの表面と前記リングの表面とが直接当接することを防止して該各表面を保護する保護材を前記リングに装着する保護材装着工程と、
前記保護材を前記リングに装着した状態で、前記凹部に前記リングを嵌め込む組み付け工程と、
前記凹部に前記リングを嵌め込んだ後に、前記保護材を前記リングから分離する保護材分離工程と
を有することを特徴とする伝動ベルトの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、多数の板片状のエレメントを環状に配列し、それらのエレメントを帯状のリングにより環状に結束して組み付ける伝動ベルト製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ベルト式無段変速機などに用いられるベルトとして押圧式の伝動ベルトが知られている。この種の伝動ベルトは、エレメントもしくはブロックなどと称される板状の小片（以下、エレメント）を整列させ、すなわちエレメントを互いに姿勢を揃えて対向させ、かつ互いに隣接させて環状に配列させて、それらのエレメントをリングもしくはフープもしくはバンドなどと称される環状体（以下、リング）で結束して構成されている。そのエレメントの左右両側面はＶ字状に形成され、そのＶ字状の部分がいわゆるフランク面であって、プーリにおけるＶ溝の内面に接触し、ここでトルクを伝達するように構成されている。
【０００３】
このように構成された伝動ベルトをプーリによって挟み付けると、エレメントに対してはこれを外周側に押し出す力が作用する。したがって、各エレメントを結束しているリングには張力が作用する。この状態でプーリが回転すると、そのプーリに挟み付けられているエレメントはプーリと共に回転するが、伝動ベルトは駆動側のプーリと従動側のプーリとの間に張られているので、そのいわゆる直線部分でエレメントはプーリから押し出され、先行するエレメントを押圧する。こうして順次押圧されるエレメントは、従動側のプーリにおけるＶ溝に入り込むとともにそのＶ溝に挟み込まれ、その従動側のプーリと共に回転することによってそのプーリにトルクを伝達する。
【０００４】
このように、従来の伝動ベルトは、多数のエレメントとこれを結束するリングとを主体として構成されている。そして、その一例が特許文献１に記載されている。この特許文献１に記載された伝動ベルトは、環状に配列されたエレメントの外周側にリングを２本幅方向に並べて配置し、それら２本のリングにより各エレメントを結束することによって構成されている。すなわち、各エレメントには、外周側に開口して２本のリングを収容するための凹部が形成されていて、その凹部の開口端の左右両側には、２本のリングの抜け止めのためのフック部が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−５１３２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の特許文献１に記載されている伝動ベルトは、エレメントの凹部における左右のフック部の内周側に、２本のリングを並列させて収容する構成となっている。したがって、図３の（ａ）に示すように、リング１００の全幅Ｄ（２本のリング１０１，１０２を並列させた状態でのリング幅の合計）に対して、エレメント１０３の凹部１０４の開口幅Ｗ（左右のフック部１０５，１０６の先端間の距離）が狭くなっている、そのため、エレメント１０３とリング１００とを組み付ける際には、一旦、リング１００の周長方向における一部分を互いに重ね合わせることによりリング１００の全幅Ｄをエレメント１０３の凹部１０４の開口幅Ｗよりも狭くする必要がある。そして、リング１００の全幅Ｄをエレメント１０３の凹部１０４の開口幅Ｗよりも狭くした状態で、リング１００をエレメント１０３の凹部１０４へ挿入し、その後、互いに重ね合わせた２本のリング１０１，１０２をエレメント１０３の凹部１０４内で並列状態に戻すことにより、リング１００とエレメント１０３とが組み付けられる。
【０００７】
したがって、上記のようなリング１００とエレメント１０３との組み付けの際には、例えば図３の（ａ）に範囲ａで示す個所、すなわちリング１００の幅方向における両端部の内周面とエレメント１０３のフック部１０５，１０６の外周部分とが接触する個所、あるいは図３の（ｂ）に範囲ｂで示す個所、すなわちリング１００の幅方向における両端部の外周面とエレメント１０３のフック部１０５，１０６の内周部分とが接触する個所、あるいは図３の（ｂ）に範囲ｃで示す個所、すなわち２本のリング１０１，１０２が幅方向で互いに対向する側面同士が接触する個所で、互いに接触する部分の表面に損傷を与えてしまい、その結果、伝動ベルトとしての耐久性が低下してしまう可能性があった。
【０００８】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであり、組み付け時におけるエレメントおよびリングの損傷を防止して耐久性が良好な伝動ベルト製造方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、帯状の複数のリングを幅方向に並列させて収容する凹部が形成された板片状の多数のエレメントを、前記凹部の開口方向を外周側に向けて環状に整列させて、前記凹部に前記複数のリングを嵌め込んで前記エレメントの列を結束することにより組み付ける伝動ベルトの製造方法において、前記凹部に前記リングを嵌め込む際に前記リングの表面同士および前記エレメントの表面と前記リングの表面とが直接当接することを防止して該各表面を保護する保護材を前記リングに装着する保護材装着工程と、前記保護材を前記リングに装着した状態で、前記凹部に前記リングを嵌め込む組み付け工程と、前記凹部に前記リングを嵌め込んだ後に、前記保護材を前記リングから分離する保護材分離工程とを有することを特徴とする伝動ベルトの製造方法である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、エレメントの凹部に複数のリングを嵌め込んで、それらエレメントと複数のリングとを組み付ける際に、各リングの表面が他のリングの表面やエレメントの表面に直接当接することを防止するために、各リングに対して例えばシート状あるいはフィルム状の保護材が装着される。そして、その保護材が装着された状態で、エレメントと複数のリングとが組み付けられる。そのため、その組み付けの際に、例えばリングの端部のエッジ部分が他のリングの表面やエレメントの表面に損傷を与えてしまう事態を回避することができ、その結果、伝動ベルトの耐久性の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明で対象とする伝動ベルトの構成を示す図であって、その伝動ベルトを構成するエレメントおよびリングの基本的な構成を説明するための模式図である。
【図２】この発明に係る伝動ベルト製造方法を説明するための模式図である。
【図３】従来の伝動ベルトの製造方法における課題を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
つぎに、この発明を図面を参照して具体的に説明する。先ず、この発明の伝動ベルトを構成するエレメントおよびリングの構成を、図１に基づいて説明する。図１において、伝動ベルトＢは、例えば、ベルト式無段変速機の駆動側（入力軸）プーリと従動側（出力軸）プーリとに巻き掛けられて、それらのプーリの間で動力を伝達するベルトの例を示している。そして、この発明における多数のエレメントＥは、例えば金属製の板片状の部材からなり、その幅方向（図１の（ａ）のｘ軸方向）における左右の側面１，２が、テーパ状の傾斜した面として形成された本体（基体）部３を有し、そのテーパ状に傾斜した両側面１，２が、ベルト式無段変速機の駆動側プーリあるいは従動側プーリであるプーリ４のベルト巻き掛け溝（Ｖ形溝）４ａに摩擦接触してトルクを伝達するようになっている。
【００１３】
本体部３の幅方向における左右の両端部分に、本体部３の一部であって、エレメントＥの上下方向（もしくは高さ方向）（図１のｙ軸方向）での上方に延びた左右の柱部５，６がそれぞれ形成されている。したがって、本体部３の図１での上側のエッジ部分である上端面３ａと、両柱部５，６の本体部３の幅方向における中央を向いた左右の内壁面５ａ，６ａとによって、エレメントＥの上側すなわち伝動ベルトＢとしての外周側に開口した凹部７が形成されている。
【００１４】
凹部７は、互いに密着して環状に配列されたエレメントＥを環状に結束するための帯状のリングＲを、その内側に嵌め込んで収容するための空間部分であり、したがって上端面３ａが、リングＲの内周面を接触させて載せるサドル面３ａとなっている。
【００１５】
リングＲは、環状の薄い帯状体（以下、単リング）を径方向（もしくは厚さ方向）に複数層に重ねたいわゆる積層リングである２本（もしくは２列）の分割リングＲａ，Ｒｂによって形成されている。そして、それら２本の分割リングＲａ，Ｒｂが、幅方向で２列に並列させられた状態でエレメントＥの凹部７に収容されるようになっている。これら分割リングＲａ，Ｒｂにおける各単リング同士の重ね合わせ状態もしくは積層状態は、各単リングの張力や各単リング同士の間の摩擦力等によって保持されている。
【００１６】
一方、左右の両柱部５，６の上端部分には、左右の先端部８ａ，９ａをそれぞれ本体部３の幅方向における中央に向かって延出させた左右の抜け止め部８，９が、それぞれ両柱部５，６と一体に形成されている。言い換えると、凹部７の開口端（凹部７における伝動ベルトＢの外周側の端部）側の両内壁面５ａ，６ａに、凹部７の幅方向における中心側に向けた抜け止め部８，９がそれぞれ形成されている。そのため、凹部７の開口幅Ｗ1が、凹部７の開口端側で対向する両先端部８ａ，９ａの間の距離Ｗ1によって決定されている。そして、凹部７の底部７ａ（すなわちサドル面（上端面）３ａ）側では、両先端部８ａ，９ａ間の距離（開口幅）Ｗ1よりも広い内幅Ｗ2となっている。
【００１７】
ここでリングＲは、前述したように、２列の分割リングＲａ，Ｒｂによって構成されていて、そのため、各分割リングＲａ，Ｒｂを周長方向の一部において部分的に径方向（もしくは厚さ方向）で互いに重なり合わせることによって、リングＲとして、分割リングＲａと分割リングＲｂとが径方向に互いに重なり合った重ね合わせ状態（重なり部）と、分割リングＲａと分割リングＲｂとが幅方向に互いに並列した並列状態とを同時に設定できるようになっている。
【００１８】
また、リングＲは、並列状態でのリングＲの全幅（すなわち、分割リングＲａの幅と分割リングＲｂの幅との合計）Ｄ1が、上記の開口幅Ｗ1よりも広くなり、かつ内幅Ｗ2よりも狭くなるように、各分割リングＲａ，Ｒｂの幅寸法、および凹部７の各部の形状・寸法が設定されて形成されている。さらに、リングＲを重ね合わせ状態にすることにより、リングＲの全幅を一時的に開口幅Ｗ1よりも狭くすることができるように、各分割リングＲａ，Ｒｂの幅寸法、および凹部７の各部の形状・寸法が設定されて形成されている。
【００１９】
したがって、リングＲを重ね合わせ状態にすることにより、その重ね合わせ状態の部分を、凹部７の両先端部８ａ，９ａの間、すなわち開口部７ｂを通過させて凹部７に嵌め込むことができる。そしてリングＲの重ね合わせ状態の部分を開口部７ｂを通過させて凹部７に嵌め込んだ後に、エレメントＥをリングＲの並列状態の部分まで移動させること、もしくはリングＲの凹部７が嵌め込まれた部分を並列状態に戻すことによって、凹部７内においてリングＲを両抜け止め部８，９の内周側の部分で係止し、凹部７からのリングＲの離脱を防止すること、すなわちリングＲを凹部７に嵌め込んで係合させることができる。
【００２０】
この伝動ベルトＢを構成する多数のエレメントＥは、環状に配列された状態でリングＲによって結束され、その状態で駆動側および従動側のそれぞれのプーリ４に巻き掛けられる。したがってプーリ４に巻き掛けられた状態では、各エレメントＥが、プーリ４の中心に対して扇状に拡がり、かつ互いに密着する必要があるため、各エレメントＥの図１での下側の部分（環状に配列した状態での中心側の部分）が薄肉に形成されている。
【００２１】
すなわち、本体部３の前面３ｆ（図１の（ｂ）における左側の面）での、エレメントＥの上下方向におけるサドル面３ａの位置から下側の部分が削り落とされた状態で次第に薄肉化されている。したがって、各エレメントＥが扇形に拡がって接触する状態、言い換えると、各エレメントＥがプーリ４に巻き掛かり円弧状に湾曲して配列されて伝動ベルトＢが湾曲するベルト湾曲状態で、その板厚の変化する境界部分で接触する。この境界部分のエッジが、いわゆるロッキングエッジ１０となっている。
【００２２】
この種のエレメントＥのサドル面３ａは、多数のエレメントＥを結束しているリングＲが接触しているので、伝動ベルトＢがトルクを伝達している状態では、その接触圧が大きくなるのに対して、エレメントＥが直線状に配列されている状態からプーリ４に巻き掛かって扇状に開く場合には、リングＲとサドル面３ａとの間に摺動が生じ、それに伴って大きい摩擦力が生じる。このとき、エレメントＥの上下方向における上記のサドル面３ａとロッキングエッジ１０との間の距離が長くなると、リングＲとサドル面３ａとの間の摩擦力によるモーメントが大きくなり、リングＲとサドル面３ａとの間で一層摺動が生じ易くなる。その結果、伝動ベルトＢの運転時における摩擦損失が増大して伝動ベルトＢの伝動効率が低下してしまうおそれがある。
【００２３】
そのことに対して、上記のようにエレメントＥの上下方向におけるサドル面３ａの位置と同じか、もしくはほぼ同じ位置に、ロッキングエッジ１０を形成することによって、リングＲとサドル面３ａとの間の摩擦力によるモーメントを可及的に小さくすることができ、その結果、伝動ベルトＢの運転時における摩擦損失を低減して伝動ベルトＢの伝動効率を向上させることができる。
【００２４】
そして、エレメントＥの本体部３の幅方向における中央部分には、各エレメントＥがプーリ４に巻き掛からず直線状に配列されるベルト直線状態において各エレメントＥの相対的な位置を決めるためのボス１１とホール１２とが形成されている。具体的には、本体部３の前面３ｆに、外部に凸となる円錐台形のボス１１が形成されている。そして、このボス１１とは反対側の後面３ｒ（図１の（ｂ）における右側の面）に、内部に凹となって隣接するエレメントＥにおけるボス１１を緩く嵌合させる有底円筒状のホール１２が形成されている。言い換えると、エレメントＥの前面３ｆに、その前面３ｆから外部へ突き出たボス１１が形成され、そのエレメントＥに隣接する他のエレメントＥの前面３ｆと対向するエレメントＥの後面３ｒに、前記の他のエレメントＥのボス１１と嵌り合うホール１２が形成されている。
【００２５】
この発明に係る伝動ベルトＢのエレメントＥは、上記のように、ロッキングエッジ１０よりも内周側（図１では下側）にボス１１およびホール１２が形成され、かつこれらボス１１およびホール１２が形成されている部分の厚さが薄くなっており、そしてロッキングエッジ１０よりも外周側（図１では上側）の部分が厚くなっている。したがって、リングＲが直線状に引っ張られている状態でエレメントＥが直線状に配列されている状態では、各エレメントＥは板厚の厚い部分で相互に接触するとともに、互いのボス１１とホール１２とが嵌合する。これに対して、リングＲが湾曲した状態でそのリングＲに即して各エレメントＥが扇状に開いたように配列されている状態では、各エレメントＥはそれぞれのロッキングエッジ１０で互いに接触する。
【００２６】
上記のように、ベルト直線状態でボス１１とホール１２とが嵌合することによって、その状態におけるエレメントＥ同士の図１の（ａ）での左右方向および上下方向の相対位置を決めることができ、例えばこの伝動ベルトＢをベルト式無段変速機に適用した場合、プーリに巻き掛かった伝動ベルトＢの走行時におけるがたつきを防止して、ベルト式無段変速機を安定して運転することができる。
【００２７】
つぎにこの発明に係る上記の構成のベルトＢを組み立てる手順すなわちこの発明の方法について説明する。この発明で対象とする伝動ベルトＢを組み付ける場合、並列された各分割リングＲａ，Ｒｂの周長方向における所定の一部分を、互いに重ね合わせてリングＲの重ね合わせ状態を設定する。重ね合わせ状態を設定することにより、リングＲでは、重ね合わせ状態と並列状態とが同時に設定される。
【００２８】
そして、各分割リングＲａ，Ｒｂを重ね合わせ状態にすることにより、リングＲの幅がエレメントＥの開口幅Ｗ1よりも狭くなるため、この重ね合わせ状態の部分から、１枚もしくは予め配列された所定枚数のエレメントＥの凹部７に、リングＲが嵌め込まれる。
【００２９】
続いて、凹部７にリングＲの重ね合わせ状態の部分が嵌め込まれた１枚もしくは複数枚のエレメントＥが、リングＲの周長方向に、リングＲの並列状態の部分まで移動させられる。リングＲの並列状態の部分では、リングＲの幅Ｄ1が、エレメントＥの内幅Ｗ2よりも狭く、かつエレメントＥの開口幅Ｗ1よりも広くなるため、凹部７にリングＲが嵌め込まれたエレメントＥがリングＲの並列状態の部分まで移動させられると、その並列状態の部分では、リングＲが凹部７の両抜け止め部８，９により係止されて凹部７に係合される。すなわち、エレメントＥとリングＲとが組み付けられる。
【００３０】
上記のようエレメントＥとリングＲとの組み付け作業が順次繰り返されて、最終的に所望する全てのエレメントＥとリングＲとが組み付けられることにより、エレメントＥとリングＲとの組み付けが終了する。すなわち、上述した一連のエレメントＥとリングＲとの組み付け作業が、この発明における「組み付け工程」に相当している。
【００３１】
そして、この発明における伝動ベルトＢの製造方法では、エレメントＥとリングＲとを組み付ける際に、エレメントＥの表面およびリングＲの表面が損傷することにより伝動ベルトＢの耐久性が低下してしまうことを回避するために、上記の「組み付け工程」に前後して、エレメントＥおよびリングＲの各表面を保護する保護材をリングＲに装着する「保護材装着工程」と、その保護材を最終的にリングＲから分離する「保護材分離工程」とを有している。
【００３２】
すなわち、この発明に係る製造方法により伝動ベルトＢを組み付ける場合、先ず、「保護材装着工程」として、リングＲすなわち各分割リングＲａ，Ｒｂに保護材が装着される。具体的には、図２の（ａ）に示すように、各分割リングＲａ，Ｒｂの幅方向における両側面と内周面とを覆う保護シート１３が、各分割リングＲａ，Ｒｂに装着される。
【００３３】
この保護シート１３は、この発明における保護材に相当するものであり、例えば、プラスチックやゴムあるいは紙や布など、柔軟性あるいは伸縮性を有しかつエレメントＥやリングＲの素材よりも硬度が低い素材により、シート状もしくはフィルム状に形成されている。また、後述する「保護材分離工程」においてリングＲから保護シート１３を分離させる際の作業性を考慮して、この保護シート１３の素材は、その表面の摩擦係数が低く滑り易いものが好ましい。
【００３４】
なお、この保護シート１３は、図２に示す例では、断面がＥ字形になるように一体に形成されていて、その一体の保護シート１３により各分割リングＲａ，Ｒｂの両側面および内周面を一括して保護するように装着されているが、２枚の保護シート１３によって、各分割リングＲａ，Ｒｂをそれぞれ個別に保護するように装着することも可能である。
【００３５】
また、この保護シート１３は、後述する「保護材分離工程」においてリングＲから分離させられる際に、その分離を容易にするために、例えば図２において部分１３ａで示す個所が容易に分離可能な構成となっている。例えば、部分１３ａの素材の厚さが他の部分よりも薄くされていたり、あるいは部分１３ａに切り欠きや切り込みが入れられていたり、あるいは部分１３ａを境に当初別体に形成されていたものを、止め具や接着などの所定の連結構造もしくは連結方法で一体化させておくことにより、保護シート１３をリングＲから分離させる際に、部分１３ａが容易に切断もしくは分解されて保護シート１３のリングＲからの分離が容易になるように構成されている。
【００３６】
上記のようにして、この発明における「保護材装着工程」でリングＲに保護シート１３が装着されると、その後、すなわちリングＲに保護シート１３を装着した状態で、前述の「組み付け工程」が実施される。したがって、その「組み付け工程」でリングＲの各分割リングＲａ，Ｒｂ同士が重ね合わせられる場合、あるいはリングＲがエレメントＥの凹部７に嵌め込まれる場合に、保護シート１３が保護材となって、リングＲの表面同士、あるいはリングＲの表面とエレメントＥの表面とが直接に当接することが回避される。そのため、エレメントＥとリングＲとの組み付けの際に、エレメントＥあるいはリングＲの表面に傷が付いて伝動ベルトＢとしての耐久性が低下してしまうことを防止することができる。
【００３７】
そして、「組み付け工程」でエレメントＥとリングＲとが組み付けられると、「保護材分離工程」として、保護シート１３がリングＲから分離させられる。具体的には、図２の（ｂ）に示すように、保護シート１３が装着された状態でエレメントＥの凹部７内に嵌め込まれたリングＲから、保護シート１３の各端部がリングＲの外周方向（図２での上方）に引き抜かれて、保護シート１３がリングＲから分離させられる。
【００３８】
この場合、前述したように保護シート１３の部分１３ａが切断容易もしくは分解容易に構成されているので、上記のように保護シート１３の各端部を同時にリングＲの外周方向に引き抜くことにより、保護シート１３の部分１３ａが容易に切断もしくは分解される。したがって、エレメントＥの凹部７内に嵌め込まれたリングＲから、容易に保護シート１３を分離することができる。
【００３９】
なお、この発明における「保護材分離工程」として、上記の具体例では、保護シート１３を部分１３ａで切断もしくは分解して、その保護シート１３をリングＲから分離する方法を示しているが、保護シート１３を切断もしくは分解させることなく、保護シート１３のいずれか１つの端部をリングＲの外周方向に引き抜くことにより、保護シート１３をリングＲから分離することもできる。すなわち、前述したように、柔軟性あるいは伸縮性を有し、また表面が低摩擦係数となる素材で保護シート１３を形成することにより、エレメントＥの凹部７内にリングＲが嵌め込まれた状態で、そのリングＲからの保護シート１３の分離が容易になり、その結果、保護シート１３を切断もしくは分解させずに、保護シート１３をリングＲから分離することも可能である。
【００４０】
また、この発明における「保護材分離工程」として、上記の具体例では、保護シート１３をリングＲの外周方向に引き抜くことにより、その保護シート１３をリングＲから分離する方法を示しているが、例えば、所定の溶剤（エレメントＥおよびリングＲの素材に対しては溶融性を発揮しない溶剤）により溶融可能な素材により保護シート１３を形成しておき、保護シート１３が装着されたリングＲとエレメントＥとが組み付けられた状態で、保護シート１３を所定の溶剤により溶融させることにより保護シート１３を消滅させ、その結果として保護シート１３をリングＲから分離することも可能である。
【００４１】
以上のように、この発明による伝動ベルトＢの製造方法によれば、エレメントＥの凹部７にリングＲ（２列の分割リングＲａ，Ｒｂ）を嵌め込んで、それらエレメントＥとリングＲとを組み付ける際に、一方のリングＲａ（もしくはＲｂ）の表面が他方のリングＲｂ（もしくはＲａ）の表面や、エレメントＥの表面に直接当接することを防止するために、各リングＲａ，Ｒｂに対して保護シート１３が装着される。そして、その保護シート１３が装着された状態で、エレメントＥとリングＲとが組み付けられる。そのため、その組み付けの際に、例えば一方のリングＲａ（もしくはＲｂ）の端部のエッジ部分が他方のリングＲｂ（もしくはＲａ）の表面やエレメントＥの表面に損傷を与えてしまう事態を回避することができ、その結果、伝動ベルトＢの耐久性の低下を防止することができる。
【００４２】
なお、この発明は上述した具体例に限定されない。すなわち、上述した具体例では、この発明で組み付けの対象とする伝動ベルトＢをベルト式無段変速機に使用する場合を例に挙げて説明しているが、この発明で対象とする伝動ベルトＢは、ベルト式無段変速機に限らず、ベルトとプーリとによって構成される他の巻き掛け伝動装置における動力伝達用のベルトであってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
７…凹部、  １３…保護シート（保護材）、  Ｅ…エレメント、  Ｒ…リング、  Ｂ…伝動ベルト。
【図１】
2010266047.tif 000003
【図２】
2010266047.tif 000004
【図３】
2010266047.tif 000005