(57)【要約】【課題】エンジンに排気ガス再循環装置を設けた場合に、再循環ガス温度を簡単な構造で低減することができるコンバインを提供する。【解決手段】エンジン３１から刈取駆動入力手段２０を介して刈取部に動力を伝達可能とするコンバインにおいて、刈取駆動入力手段２０の側方にエンジン３１を配置し、エンジン３１に排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させる排気ガス再循環装置３７を設け、刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間に、排気ガス再循環装置３７の、前記排気系の排気通路３５と前記吸気系の吸気通路３３とを連通する連通手段３８を配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンから刈取駆動入力手段を介して刈取部に動力を伝達可能とするコンバインにおいて、
前記刈取駆動入力手段の側方に前記エンジンを配置し、
前記エンジンにその排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させるための排気ガス再循環装置を設け、
前記刈取駆動入力手段と前記エンジンとの間の空間に、前記排気ガス再循環装置の、前記排気系の排気通路と前記吸気系の吸気通路とを連通する連通手段を配置することを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記排気ガス再循環装置にその前記連通手段を通過する再循環ガスを冷却するための冷却手段を備えることを特徴とする、請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記刈取駆動入力手段に前記連通手段を通過する再循環ガスを冷却するためのファンを設けることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記刈取駆動入力手段は、刈取入力軸と、該刈取入力軸に固設する刈取入力プーリとを備え、
前記刈取入力プーリは、ボス部とリム部との間に羽根形状のファン部を架設して、前記ファンを兼ねることを特徴とする、請求項３に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに排気ガス再循環装置を設けたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させるための排気ガス再循環装置が設けられたエンジンは公知となっており、農業機械や建設機械等の作業車両に搭載されている。このようなエンジンにおいては、排気ガス再循環時に、再循環ガス温度の上昇に伴って、排気中に含まれるスス等の環境負荷物質が増加するとともに、燃料消費率が悪化する傾向があった。そのため、排気ガス再循環装置にエンジン冷却水を利用した冷却手段を設け、この冷却手段を用いて再循環ガスを冷却し、再循環ガス温度を最適化するものもあった（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−２３５６０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
作業車両がコンバインである場合、これに搭載されるエンジンは、高回転数、高トルクの領域で運転、使用されることが多いことから、エンジンでは単位時間当たりの吸気流量が増加し、この増加にともなって最適な再循環ガス量も増加していた。そのため、コンバインに搭載されるエンジンが、従来のようなエンジンのうち、冷却手段を有しない排気ガス再循環装置が設けられたエンジンである場合、再循環ガス温度の上昇を抑制することができず、環境負荷物質の増加や、燃料消費率の悪化の傾向を十分に改善することができないことがあった。一方、このエンジンが、冷却手段を有する排気ガス再循環装置が設けられたエンジンである場合、再循環ガス温度の上昇を抑制することはできるが、冷却手段本体の設置やエンジン冷却水配管の設置等を行う必要があるため、冷却手段の設置構造が大型化、複雑化して、排気ガス再循環装置の機体またはエンジンに対する設置性が少なからず犠牲になっていた。
【０００４】
そこで本発明は、エンジンに排気ガス再循環装置を設けた場合に、再循環ガス温度を簡単な構造で低減することができるコンバインを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００６】
即ち、請求項１においては、エンジンから刈取駆動入力手段を介して刈取部に動力を伝達可能とするコンバインにおいて、前記刈取駆動入力手段の側方に前記エンジンを配置し、前記エンジンにその排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させるための排気ガス再循環装置を設け、前記刈取駆動入力手段と前記エンジンとの間の空間に、前記排気ガス再循環装置の、前記排気系の排気通路と前記吸気系の吸気通路とを連通する連通手段を配置するものである。
【０００７】
請求項２においては、前記排気ガス再循環装置にその前記連通手段を通過する再循環ガスを冷却するための冷却手段を備えるものである。
【０００８】
請求項３においては、前記刈取駆動入力手段に前記連通手段を通過する再循環ガスを冷却するためのファンを設けるものである。
【０００９】
請求項４においては、前記刈取駆動入力手段は、刈取入力軸と、該刈取入力軸に固設する刈取入力プーリとを備え、前記刈取入力プーリは、ボス部とリム部との間に羽根形状のファン部を架設して、前記ファンを兼ねるものである。
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、エンジンの駆動にともなって刈取駆動入力手段が回転し、この回転により刈取駆動入力手段とエンジンとの間の空間の空気が攪拌、流動することとなる。したがって、排気ガス再循環装置の連通手段付近での暖気の滞留を抑制することが可能となり、再循環ガス温度を簡単な構造で低減することができる。また、排気ガス再循環装置の機体またはエンジンに対する設置性が悪化することもなくなる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、冷却手段により連通手段を流れる再循環ガスを冷却して、再循環ガス温度を更に低減することができる。また、刈取駆動入力手段により再循環ガス温度の低減を図ることもできるため、冷却手段を小型化して、排気ガス再循環装置の機体またはエンジンに対する設置性を向上することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、冷却ファンにより連通手段に向けて送風を行って、この連通手段を流れる再循環ガスを冷却し、再循環ガス温度を更に低減することができる。また、排気ガス再循環装置に冷却手段を設ける場合には、前述のように冷却ファンにより再循環ガス温度の低減を図ることもできるため、冷却手段を小型化して、排気ガス再循環装置の機体またはエンジンに対する設置性を向上することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、連通手段を冷却するファンを省スペースで設けることができる。また、このようなファンをプーリと別体とする場合に比べて、刈取駆動入力手段に安価に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、発明の実施の形態を説明する。
【００１６】
まず、本発明の一実施形態に係るコンバイン１の全体構成について説明する。
【００１７】
図１、図２、図３に示すように、コンバイン１には、走行機体の機体フレーム２に対して、走行部３と、刈取部４と、脱穀部５と、選別部６と、穀粒貯溜部７と、排藁処理部８と、エンジン部９と、ミッション部１０と、操縦部１１とが備えられる。
【００１８】
走行部３は機体フレーム２の下部に設けられる。走行部３は左右一対のクローラを有するクローラ式走行装置１２などを有して、クローラ式走行装置１２により機体を前進または後進方向に走行させることができるように構成される。
【００１９】
刈取部４は機体フレーム２の前端部に機体に対して昇降可能に設けられる。刈取部４は分草具１３や引起装置１４や切断装置１５や搬送装置１６などを有して、分草具１３により圃場の穀稈を分草し、引起装置１４により分草後の穀稈を引き起こし、切断装置１５により引起後の穀稈を切断し、搬送装置１６により切断後の穀稈を脱穀部５側へ搬送することができるように構成される。
【００２０】
脱穀部５は機体フレーム２の左側前部に設けられ、刈取部４の後方に配置される。脱穀部５は搬送装置１７や扱胴１８や受網などを有して、搬送装置１７により刈取部４から搬送されてくる穀稈を受け継いで排藁処理部８側へ搬送し、扱胴１８および受網により搬送中の穀稈を脱穀し、その脱穀物を漏下させることができるように構成される。
【００２１】
選別部６は機体フレーム２の左側部に設けられ、脱穀部５の下方に配置される。選別部６は揺動選別装置や風選別装置や穀粒搬送装置や藁屑排出装置などを有して、揺動選別装置により脱穀部５から落下する脱穀物を穀粒と藁屑や塵埃などとに揺動選別し、風選別装置により揺動選別後のものを更に穀粒と藁屑や塵埃などとに風選別し、穀粒搬送装置により選別後の穀粒を穀粒貯溜部７側へ搬送する一方、藁屑排出装置により藁屑や塵埃などを外部へ排出することができるように構成される。
【００２２】
穀粒貯溜部７は機体フレーム２の右側後部に設けられ、脱穀部５および選別部６の右側方に配置される。穀粒貯溜部７は穀粒タンク２１や穀粒排出装置２２などを有して、穀粒タンク２１により選別部６から搬送されてくる穀粒を貯溜し、穀粒排出装置２２により貯溜中の穀粒を任意の方向に搬送してから外部へ排出することができるように構成される。
【００２３】
排藁処理部８は機体フレーム２の左側後部に設けられ、脱穀部５の後方に配置される。排藁処理部８は排藁搬送装置や排藁切断装置などを有して、排藁搬送装置により脱穀部５から搬送されてくる脱穀済みの穀稈を受け継いでこれを排藁として外部へ排出する、もしくは排藁切断装置へ搬送し、排藁切断装置により切断してから外部へ排出することができるように構成される。
【００２４】
エンジン部９は機体フレーム２の右側前部に設けられ、穀粒貯溜部７の前方に配置される。エンジン部９はエンジン３１などを有して、動力をエンジン３１からこれを駆動源とする各部の装置に適宜の動力伝達機構を介して供給し、エンジン３１により各部の装置を駆動させることができるように構成される。
【００２５】
ミッション部１０は機体フレーム２の右側前部に設けられ、エンジン部９の前方に配置される。ミッション部１０はトランスミッション２５などを有して、エンジン部９のエンジン３１の動力が走行部３や刈取部４などの各装置へ供給される前に、トランスミッション２５により当該動力を変速することができるように構成される。
【００２６】
操縦部１１は機体フレーム２の右側前部に設けられ、エンジン部９およびミッション部１０の上方に配置される。操縦部１１は操縦席２６やステアリングハンドル２７を含む操作具類などを有して、操縦席２６に操縦者を着座させ、操作具類により各部の装置を操作することができるように構成される。
【００２７】
このようにして、コンバイン１は、操縦部１１での操作具類の操作によって、エンジン部９からエンジン３１の動力を各部の装置に供給するなどして、走行部３にて機体を走行させながら、刈取部４で圃場の穀稈を刈り取り、脱穀部５で刈取部４からの穀稈を脱穀し、選別部６で脱穀部５からの脱穀物を選別して、穀粒貯溜部７で選別部６からの穀粒を貯溜すると同時に、排藁処理部８で脱穀部５からの排藁を外部へ排出することができるように構成される。
【００２８】
次に、エンジン部９の構成について説明する。
【００２９】
エンジン部９では、エンジン３１が機体フレーム２の右側前部に支持され、その周囲にエンジンルーム３０が形成される。エンジンルーム３０において、エンジン３１の右側方にはラジエータ３２が右向きに設けられ、エンジン３１とラジエータ３２との間に冷却ファン３１ｄが設けられる。
【００３０】
冷却ファン３１ｄはエンジン３１から右側方へ突出される出力軸に支持され、この出力軸が同じくエンジン３１から右側方へ突出されるクランク軸３１ａにプーリやベルトを介して連動連結されることによって、エンジン３１により回転可能とされる。なお、エンジン３１に付設される冷却水ポンプやオルタネータなども冷却ファン３１ｄと同様に駆動可能とされる。
【００３１】
ラジエータ３２の右側方にはエンジンカバー４５が設けられ、このエンジンカバー４５に外気取入口６０が開口される。こうして、エンジンルーム３０で冷却ファン３１ｄが回転される場合に、その吸引力によって、エンジン冷却用の外気が外気取入口６０からエンジンルーム３０に取り入れられて、冷却風としてエンジン３１に向けて送られ、その後にエンジンルーム３０の外部に放出可能とされる。
【００３２】
また、エンジンルーム３０においては、エンジン３１のシリンダブロック３１ｂの上部に固設されるシリンダヘッド３１ｃ近傍にエアクリーナ３４や、マフラー３６や、排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置３７などが設けられる。なお、図４、図５における矢印は吸気、排気ガス、再循環ガスの流れの向きを示している。
【００３３】
エアクリーナ３４はシリンダヘッド３１ｃの右後部の上方に設けられる。エアクリーナ３４はシリンダヘッド３１ｃの後面側に備えられる吸気マニホールド３１ｅに吸気通路３３を介して接続され、プレクリーナ４２に吸気ダクト４３を介して接続される。プレクリーナ４２は、操縦部１１と穀粒貯溜部７との間であって、穀粒貯溜部７の穀粒タンク２１の上面よりも高い位置に配置される。
【００３４】
マフラー３６はシリンダヘッド３１ｃの上方に設けられる。マフラー３６はシリンダヘッド３１ｃの前面側に備えられる排気マニホールド３１ｆに排気通路３５を介して接続される。そして、マフラー３６の排気排出側からテールパイプ４９が後上方へ向けて屈曲しつつ延設される。テールパイプ４９は脱穀部５よりも高い位置であって、ブレクリーナ４２よりも低い位置で、プレクリーナ４２から離れる方向に開口される。
【００３５】
こうして、エンジン３１の吸気系においては、プレクリーナ４２からエアクリーナ３４に吸い込まれた外気が、エアクリーナ３４により浄化された後、吸気マニホールド３１ｅからシリンダブロック３１ｂの内部の燃焼室に供給可能とされる。一方、エンジン３１の排気系においては、燃焼室から排気マニホールド３１ｆに排出された排気ガスが、マフラー３６を経由してテールパイプ４９から外部に排出可能とされる。
【００３６】
図６に示すように、排気ガス再循環装置３７は排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させるものであり、シリンダヘッド３１ｃの左側面側に設けられ、シリンダヘッド３１ｃ（エンジン３１）と同程度の高さで配置される。排気ガス再循環装置３７は、配管などからなる連通手段３８と、電磁弁からなる制御弁（ＥＧＲ弁）３９とで構成される。
【００３７】
連通手段３８はシリンダヘッド３１ｃの左側面側で前後方向に延長され、排気通路３５と吸気通路３３との間に架設される。連通手段３８は排気取入側が排気通路３５の途中部に接続され、排気排出側が吸気通路３３の途中部に接続される。こうして、連通手段３８により排気通路３５と吸気通路３３とが連通され、排気通路３５中の排気ガスの一部が連通手段３８を経て吸気通路３５に還流可能とされる。
【００３８】
制御弁３９は連通手段３８の中途部に設けられる。制御弁３９は図示しないエンジンコントローラと接続され、このエンジンコントローラによりエンジン回転数や冷却水温度などに応じて当該制御弁の開度が適宜に調節されるように制御される。こうして、制御弁３９により連通手段３８を経て還流される再循環ガス量が調整可能とされる。
【００３９】
ここで、エンジン部９の左側方には左右一対の支持フレーム２ａが設けられ、機体フレーム２の左側前部上に支持される。左右の支持フレーム２ａの上部の間にはパイプ状の回動支点部材２８が架設され、この回動支点部材２８に刈取部４の刈取フレーム２９が上下回動可能に支持される。そして、回動支点部材２８に刈取駆動入力手段２０が設けられる。
【００４０】
刈取駆動入力手段２０は刈取入力軸２０ａや刈取入力プーリ２０ｂなどで構成される。刈取入力軸２０ａはエンジン３１のシリンダヘッド３１ｃと同程度の上下高さで左右方向を軸心方向として配置され、回動支点部材２８の内部に回転自在に支持される。刈取入力プーリ２０ｂは刈取入力軸２０ａのエンジン３１側である右側の端部に固設され、刈取入力軸２０ａと一体的に回転可能とされる。
【００４１】
刈取入力軸２０ａはエンジン３１から左側方へ突出されるクランク軸３１ａにプーリやベルトを介して連動連結されるとともに、刈取フレーム２９の内部に回転自在に支持される刈取伝達軸に連動連結される。こうして、エンジン３１から刈取駆動入力手段２０に動力が伝達可能とされ、この刈取駆動入力手段２０から刈取伝達軸を含む連動機構を経て刈取部４（各装置）に動力が伝達可能とされる。
【００４２】
このような構成により、排気ガス再循環装置３７の連通手段３８はエンジン３１の左側方に配置されると同時に、刈取駆動入力手段２０の右側方に配置されることとなる。つまり、連通手段３８は刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間に配置されることとなる。しかも、連通手段３８は刈取駆動入力手段２０と同程度の上下高さで配置されて、刈取駆動入力手段２０の刈取入力プーリ２０ｂと左右方向で対向するように配置されることとなる。
【００４３】
以上のように、本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、エンジン３１から刈取駆動入力手段２０を介して刈取部４に動力を伝達可能とするものであって、刈取駆動入力手段２０の側方にエンジン３１を配置し、エンジン３１に排気系から吸気系へ排気ガスの一部を還流させる排気ガス再循環装置３７を設け、刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間に、排気ガス再循環装置３７の、前記排気系の排気通路３５と前記吸気系の吸気通路３３とを連通する連通手段３８を配置する構成とされる。
【００４４】
これにより、コンバイン１においては、エンジン３１の駆動にともなって刈取駆動入力手段２０、特にそのうちの刈取入力プーリ２０ｂが回転し、この回転により刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間の空気が攪拌、流動することとなる。したがって、排気ガス再循環装置３７の連通手段３８付近での暖気の滞留を抑制することが可能となり、連通手段３８を流れる再循環ガスの再循環ガス温度を簡単な構造で低減することができる。また、排気ガス再循環装置３７の設置性が悪化することもなくなる。
【００４５】
また、排気ガス再循環装置３７において、図５に示すように、冷却手段（ＥＧＲクーラ）４０を備えることも可能である。冷却手段４０は冷却ファン３１ｄからの冷却風やエンジン冷却水を利用して、連通手段３８を流れる再循環ガスを冷却することができるように構成される。そして、冷却手段４０は連通手段３８の中途部にこれを覆うように設けられ、刈取駆動入力手段２０と対向するように配置される。
【００４６】
以上のように、本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、排気ガス再循環装置３７にその連通手段３８を通過する再循環ガスを冷却するための冷却手段４０を備える構成ともされる。
【００４７】
これにより、コンバイン１においては、冷却手段４０により連通手段３８を流れる再循環ガスを冷却して、再循環ガス温度を更に低減することができる。また、刈取駆動入力手段２０により再循環ガス温度の低減を図ることもできるため、冷却手段４０を小型化して、排気ガス再循環装置３７の設置性を向上することができる。
【００４８】
また、刈取駆動入力手段２０において、図７に示すように、ファン５０を設けることも可能である。ファン５０は刈取入力軸２０ａの右側端部に固設され、刈取入力プーリ２０ｂよりもエンジン３１寄りに配置される。そのうえで、ファン５０はその回転中心の略延長線上に連通手段３８または冷却手段４０が位置し、この連通手段３８に対向するように配置される。
【００４９】
このような構成により、エンジン３１の駆動にともなって刈取入力軸２０ａが回転されるとき、ファン５０も回転され、この回転によりファン５０の下流側に位置する連通手段３８に向かって送風が行われ、連通手段３８を流れる再循環ガスが冷却されることとなる。つまり、ファン５０が連通手段３８の冷却手段として機能することとなる。
【００５０】
以上のように、本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、刈取駆動入力手段２０に連通手段３８を通過する再循環ガスを冷却するためのファン５０を設ける構成ともされる。
【００５１】
これにより、コンバイン１においては、ファン５０により連通手段３８に向けて送風を行って、この連通手段３８を流れる再循環ガスを冷却し、再循環ガス温度を更に低減することができる。また、排気ガス再循環装置３７に冷却手段４０を設ける場合には、前述のようにファン５０により再循環ガス温度の低減を図ることもできるため、冷却手段４０を小型化して、排気ガス再循環装置３７の機体またはエンジン３１に対する設置性を向上することができる。
【００５２】
また、刈取駆動入力手段２０において、前述のファン５０は刈取入力プーリ２０ｂと別体として刈取入力軸２０ａに固設されるが、このファン５０と同様に連通手段３８の冷却手段として機能するファンを、刈取入力プーリ２０ｂと一体として設けることも可能である。言い換えれば、刈取入力プーリ２０ｂを、ファンを兼ねるように構成することも可能である。
【００５３】
このような構成においては、図８に示すように、刈取入力プーリ２０ｂに、ボス部５１と、外周部にベルトを巻回するためのリング状のリム部５２と、複数の羽根形状のファン部５３とが備えられる。ボス部５１は刈取入力軸２０ａの右側端部に固設され、リム部５２はその中心部がボス部５１と一致するようにその外周にボス部５１から一定間隔をとって設けられる。
【００５４】
そして、複数のファン部５３が、ボス部５１とリム部５２との間に、リム部５２の周方向に所定間隔ごとに設けられるとともに、リム部５２の半径方向に延長するように架設される。こうして、刈取入力プーリ２０ｂがファンを兼ねる構成とされ、その回転時に連通手段３８に向けて送風を行うことができるものとされる。
【００５５】
以上のように、本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、刈取駆動入力手段２０は、刈取入力軸２０ａと、刈取入力軸２０ａに固設する刈取入力プーリ２０ｂとを備え、刈取入力プーリ２０ｂは、ボス部５１とリム部５２との間に羽根形状のファン部５３を架設して、連通手段３８を冷却するファンを兼ねる構成ともされる。
【００５６】
これにより、コンバイン１においては、連通手段３８を冷却するファンを省スペースで設けることができる。また、このようなファンをプーリと別体とする場合、即ちファン５０とする場合に比べて、刈取駆動入力手段２０に安価に設けることができる。
【００５７】
なお、連通手段３８を冷却するファンを別体または一体として設けた場合、連通手段３８となる配管などを蛇腹形状としたり蛇行形状としたりすることによって、この連通手段３８での再循環ガスに対する冷却効率を高めて、再循環ガス温度の更なる低減化を図ることが可能である。また、刈取入力プーリ２０ｂはそのエンジン３１側面に羽根板を取り付けてファンを兼ねる構成であってもよい。
【００５８】
さらに、本実施形態において、連通手段３８を冷却するファンの送風方向は連通手段３８に向かう方向としているが、これを逆方向として冷却ファン３１ｄの送風方向と同一方向とすることによって、前記ファンを用いて連通手段３８だけでなくエンジン３１を冷却することも可能である。
【００５９】
また、前述のように連通手段３８を冷却するファンを別体または一体として設けた場合、本実施形態においては、ファン５０を設けた場合、図９に示すように、刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間に、風向板５４を設けることも可能である。風向板５４はファン５０および連通手段３８を前後両側から覆うように左右方向に延出され、左側端部がファン部５３の外周付近に位置し、右側端部がエンジン３１の外周付近に位置するように配置される。
【００６０】
このような構成により、ファン５０が回転されるとき、この冷却ファン５０による送風が風向板５４によりガイドされながら連通手段３８に向けて集中的に行われることとなる。そのため、ファン部５３による送風の消散、減衰が抑制されることとなり、この送風が連通手段３８まで導かれて、連通手段３８が冷却されることとなる。
【００６１】
以上のように、本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、前記刈取駆動入力手段２０とエンジン３１との間の空間に、ファン５０による送風を連通手段３８に向けてガイドするための風向板５４を設ける構成ともされる。
【００６２】
これにより、コンバイン１においては、風向板５４によりファン５０による送風を連通手段３８に向けて効果的に行うことが可能となり、この連通手段３８を流れる再循環ガスを冷却して、再循環ガス温度を更に低減することができる。
【００６３】
なお、風向板５４はファン５０による送風の一部又は全部を偏向させる形状とされる場合もある。この場合、風向板５４によりファン５０による送風の一部又は全部が連通手段３８だけでなくその周辺に向けて行われることとなり、たとえば連通手段３８近傍に配設される電気コネクタや電気配線５５などが高温となることを抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の一実施形態に係るコンバインの全体構成を示す左側面図。
【図２】本発明の一実施形態に係るコンバインの全体構成を示す右側面図。
【図３】エンジン部付近の構成を示す正面図。
【図４】排気ガス再循環装置を設けたエンジンと刈取駆動入力手段との配置構成を示す側面図。
【図５】排気ガス再循環装置を設けたエンジンの構成を示す概略平面図。
【図６】冷却装置を有する排気ガス再循環装置を設けたエンジンの構成を示す概略平面図。
【図７】刈取駆動入力手段にファンを設けた場合における排気ガス再循環装置を設けたエンジンの構成を示す概略平面図。
【図８】ファンを兼ねる刈取入力プーリの構成を示す斜視図。
【図９】風向板を設けた場合におけるエンジンおよび刈取駆動入力手段付近の構成を示す概略平面図。
【符号の説明】
【００６５】
１    コンバイン
３    走行部
４    刈取部
５    脱穀部
６    選別部
２０    刈取駆動入力手段
２０ａ    刈取入力軸
２０ｂ    刈取入力プーリ
３１    エンジン
３３    吸気通路
３５    排気通路
３７    排気ガス再循環装置
３８    連通手段
４０    冷却手段
５０    ファン
５１    ボス部
５２    リム部
５３    ファン部
５４    風向板
【図１】
2010071154.tif 000003
【図２】
2010071154.tif 000004
【図３】
2010071154.tif 000005
【図４】
2010071154.tif 000006
【図５】
2010071154.tif 000007
【図６】
2010071154.tif 000008
【図７】
2010071154.tif 000009
【図８】
2010071154.tif 000010
【図９】
2010071154.tif 000011