(57)【要約】【課題】成形シート材料を加熱軟化処理した後、成形金型内に供給し、所要形状に成形する成形シート材料の成形方法並びに成形装置であって、成形性を高め、かつ成形サイクルを短縮化する。【解決手段】材料投入機４０により成形シート材料Ｓを台車９０から取り出し、コンベア５０にセットして、本加熱用ヒーター８０に搬送する前段階で、コンベア５０にセットする前の成形シート材料Ｓの待機位置Ａにおいて予備加熱用ヒーター７０を設け、予備加熱処理を行なうことで、全体の成形サイクルを短縮化するとともに、本加熱用ヒーター８０の温度調整や時間調整を簡素化する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱成形可能な成形シート材料（Ｓ）を加熱軟化処理した後、成形金型（６０）内に供給して成形する成形シート材料（Ｓ）の成形方法であって、材料投入機（４０）により台車（９０）上に積層された成形シート材料（Ｓ）を取り出してコンベア（５０）にセットする前の待機位置（Ａ）において、予備加熱用ヒーター（７０）により成形シート材料（Ｓ）に対して予備加熱処理を行ない、所定温度に予備加熱された成形シート材料（Ｓ）をコンベア（５０）にセットし、本加熱用ヒーター（８０）で最終温度にまで成形シート材料（Ｓ）を本加熱処理した後、成形金型（６０）内に供給し、所要形状に成形することを特徴とする成形シート材料の成形方法。
【請求項２】
熱成形可能な成形シート材料（Ｓ）を加熱軟化処理した後、成形金型（６０）内に供給して成形する成形シート材料（Ｓ）の成形装置（３０）において、成形シート材料（Ｓ）を収容した台車（９０）から成形シート材料（Ｓ）を取り出し搬送する材料投入機（４０）と、成形シート材料（Ｓ）のセット位置から成形位置まで成形シート材料（Ｓ）を搬送するコンベア（５０）と、コンベア（５０）により供給された成形シート材料（Ｓ）を所要形状に成形する成形金型（６０）と、コンベア（５０）に成形シート材料（Ｓ）をセットする前の待機位置（Ａ）に設けられた予備加熱用ヒーター（７０）と、コンベア（５０）の搬送途中に設けられた本加熱用ヒーター（８０）とからなることを特徴とする成形シート材料の成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品の素材として好適な成形シート材料の成形方法並びに成形装置に係り、特に、コンベアに素材をセットする前の待機位置で素材に予備加熱を施すことにより、成形シート材料の温度管理を精度良く実施でき、成形不良を大幅に低減できるとともに、成形サイクルも短縮化できるようにした成形シート材料の成形方法並びに成形装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車用内装部品の一例として、ドアトリムを例示して図１３，図１４を基に説明する。このドアトリム１は、所望の曲面形状に成形され、図示しないドアパネルに対する取付剛性並びに所望の保形性を備えた樹脂基材２の表面側に、良好な表面風合い、クッション性能を付与する表皮３を一体貼着して構成されている。
【０００３】
そして、このドアトリム１を成形する際に使用する成形装置４の概略構成について説明する。図１５，図１６に示すように、成形装置４は、ドアトリム１における樹脂基材２の素材である熱成形可能な成形シート材料Ｓを複数枚重ね合わせて収容している成形シート材料Ｓの台車から成形シート材料Ｓを取り上げる材料投入機５と、材料投入機５から投入された成形シート材料Ｓを搬送するコンベア６と、コンベア６により供給される成形シート材料Ｓを所要形状に成形する成形金型７と、コンベア６の経路に設けられ、成形金型７に搬送する前に、成形シート材料Ｓを成形可能な状態まで加熱軟化させるヒーター８とから構成されている。
【０００４】
従って、図示しない台車から成形シート材料Ｓを材料投入機５により取り出し、図１５中Ｘ矢印方向に材料投入機５が移動して、コンベア６に成形シート材料Ｓをセットする。そして、図１５中Ｙ矢印方向にコンベア６が循環駆動することで、成形シート材料Ｓは、ヒーター８により所定温度に加熱軟化された後、成形金型７内に供給され、成形上型７ａと成形下型７ｂとの間で型締めされて所要形状に樹脂基材２が成形される。尚、樹脂基材２の表面に貼付される表皮３は、樹脂基材２の成形後、次工程で貼付しても良く、また、樹脂基材２の原反素材である成形シート材料Ｓの片面に予め表皮３がラミネートされていても良い。
【０００５】
このように、熱成形可能な成形シート材料Ｓをコンベア６により成形金型７内に供給する前に、ヒーター８により所定温度に加熱軟化させて成形を行なう従来方法については、特許文献１に詳細に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−３００３７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように、従来の成形シート材料Ｓの成形方法においては、材料投入機５により成形シート材料Ｓをコンベア６上にセットし、コンベア６の循環駆動により、ヒーター８を通過させて、成形シート材料Ｓを所定温度に加熱軟化処理した後、コンベア６の終端が成形金型７に位置した時、加熱軟化処理された成形シート材料Ｓを成形金型７内に供給して成形が行なわれる。しかしながら、ヒーター８による加熱工程において、四季の環境温度により、成形条件を調整しながら生産を実施する必要があるため、温度設定や時間設定等、条件設定が面倒であるとともに、成形時の材料温度のバラツキにより、シワ、パンク、絞転写不足等の不具合が出易く、生産性を低下させる傾向にあり、かつ成形サイクルも長期化するという欠点が指摘されている。
【０００８】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、熱成形可能な成形シート材料を加熱軟化処理して成形金型内に供給して成形を行なう成形シート材料の成形方法並びに成形装置であって、材料投入機により台車等から成形シート材料を取り出してコンベアにセットする前の成形シート材料の待機位置において、待機時間を有効に利用して、予備加熱用ヒーターにより加熱処理を施すことで、材料の温度管理が容易に行なえ、不良率を低減できるとともに、成形サイクルも短縮化できるようにした成形シート材料の成形方法並びに成形装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、上記課題を解決するために、鋭意研究の結果、熱成形可能な成形シート材料を材料投入機によりコンベアにセットする前の成形シート材料の待機位置において、待機時間を有効に利用して、予備加熱処理を行なうことで、全体の温度管理が容易に行なえ、かつ全体の成形サイクルを短縮化できることに着目し、本発明を完成するに至った。
【００１０】
すなわち、本発明は、熱成形可能な成形シート材料を加熱軟化処理した後、成形金型内に供給して成形する成形シート材料の成形方法であって、材料投入機により台車上に積層された成形シート材料を取り出してコンベアにセットする前の待機位置において、予備加熱用ヒーターにより成形シート材料に対して予備加熱処理を行ない、所定温度に予備加熱された成形シート材料をコンベアにセットし、本加熱用ヒーターで最終温度にまで成形シート材料を本加熱処理した後、成形金型内に供給し、所要形状に成形することを特徴とする。
【００１１】
更に、本発明方法に使用する成形装置は、熱成形可能な成形シート材料を加熱軟化処理した後、成形金型内に供給して成形する成形シート材料の成形装置において、成形シート材料を収容した台車から成形シート材料を取り出し搬送する材料投入機と、成形シート材料のセット位置から成形位置まで成形シート材料を搬送するコンベアと、コンベアにより供給された成形シート材料を所要形状に成形する成形金型と、コンベアに成形シート材料をセットする前の待機位置に設けられた予備加熱用ヒーターと、コンベアの搬送途中に設けられた本加熱用ヒーターとからなることを特徴とする。
【００１２】
ここで、成形シート材料としては、熱成形が可能な熱可塑性樹脂成分を含んだシート全般に適用できる。すなわち、熱可塑性樹脂シートや、熱可塑性樹脂シートに木粉、炭酸カルシウム等のフィラーを混入した複合樹脂シート、あるいは熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した発泡樹脂シートの形態で使用することができる。尚、熱可塑性樹脂は、一種類の熱可塑性樹脂でも、二種類以上の熱可塑性樹脂からなっても良い。好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用できる。また、発泡樹脂シートを使用する場合、上記熱可塑性樹脂中に添加する発泡剤としては、アゾ化合物、スルホヒドラジド化合物、ニトロソ化合物、アジド化合物等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤の使用が可能である。
【００１３】
そして、成形シート材料の適用対象としては、その用途として、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品や、鉄道車両や軌道車両等の内装に用いる内装パネル、あるいは住宅の内装パネル等に使用することができる。更に、使用形態としては、成形シート材料を加熱軟化処理した後、所要形状に成形してなる樹脂基材単体の使用でも良いが、樹脂基材の表面に良好な表面風合いやクッション性能を付与する表皮を一体化しても良く、また、発泡樹脂基材等を使用した際には、製品の剛性を付与するために、基材の裏面で外周縁や荷重が加わり易い箇所に樹脂リブ等の補強構造を付設するのが好ましい。
【００１４】
更に、成形装置の具体的な構成として、材料投入機は、搬送プレート下面に複数の吸盤が設けられている。この吸盤は、真空吸引力等、シートを吸着保持する機能を備えており、台車等に積層された成形シート材料の最上位の成形シート材料一枚のみを吸盤等により吸着保持して、搬送プレートに連結した駆動機構により上方に持ち上げ、かつコンベアに向けて水平方向に搬送することができる。そして、材料投入機により一枚の成形シート材料を保持した状態でコンベアにセットする前の成形シート材料の待機位置において、予備加熱用ヒーターが設けられている。この待機位置に配設されている予備加熱用ヒーターは、昇降シリンダに連結されており、成形シート材料が待機位置にきた時に予備加熱用ヒーターが上昇して、成形シート材料を所定温度に予備加熱する。そして、コンベアは、循環駆動によりコンベアの一方端にセットされた成形シート材料を他方端に位置する成形金型内に供給するが、その途中で、本加熱用ヒーターにより成形シート材料は最終温度にまで加熱軟化処理されている。また、成形金型は、相互に型締め、型開き可能であり、内部に冷却配管を有するコールドプレス成形用金型、あるいは成形金型の型面形状に沿って真空吸引力を作用させる真空成形用金型、また、コールドプレス成形用金型に射出機を連設して、成形シート材料をプレス成形してなる樹脂基材の裏面に、樹脂リブ等を射出成形する複合タイプの成形金型を使用することもできる。
【００１５】
従って、本発明方法によれば、成形シート材料をコンベアにセットする前の待機位置で、予備加熱用ヒーターを使用して成形シート材料に対して所定温度の予備加熱処理を行なうことにより、成形シート材料の温度管理が容易となり、シワ、パンク、絞転写不足等の成形不良を有効に抑えることができるとともに、本加熱用ヒーターによる加熱時間を短縮することにより、成形サイクルを短縮化することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明した通り、本発明に係る成形シート材料の成形方法並びに成形装置は、材料投入機により成形シート材料をコンベアにセットする前の待機位置において、予備加熱用ヒーターにより成形シート材料を予備加熱処理するというものであるから、成形シート材料の待機時間を有効に利用して、所定温度まで成形シート材料を加熱できるため、コンベアで搬送途中に行なう本加熱用ヒーターでの加熱時間を短縮することができ、全体の成形サイクルを短縮化できるとともに、成形シート材料の温度管理が精度良く、かつ簡単に行なえ、シワ、パンク、絞転写不足等の成形不良を有効に抑え、成形不良を低減することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明方法により成形した自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】図１に示すドアトリムにおける樹脂リブのパターン形状を示す説明図である。
【図４】本発明に係る成形シート材料の成形装置の概略構成を示す説明図である。
【図５】図４に示す成形装置における材料投入機、予備加熱用ヒーター、コンベアの相互関係を示す説明図である。
【図６】図４に示す成形装置におけるコンベア、本加熱用ヒーター、成形金型の相互関係を示す説明図である。
【図７】本発明に係る成形シート材料の成形方法における材料投入機による成形シート材料の取り出し工程を示す説明図である。
【図８】本発明に係る成形シート材料の成形方法における予備加熱工程を示す説明図である。
【図９】本発明に係る成形シート材料の成形方法における材料投入機から成形シート材料をコンベアにセットする工程を示す説明図である。
【図１０】本発明に係る成形シート材料の成形方法における本加熱用ヒーターによる本加熱工程を示す説明図である。
【図１１】本発明に係る成形シート材料の成形方法における成形金型への成形シート材料の供給工程を示す説明図である。
【図１２】本発明に係る成形シート材料の成形方法における成形金型によるプレス成形工程を示す説明図である。
【図１３】従来のドアトリムを示す正面図である。
【図１４】図１３中XIV −XIV 線断面図である。
【図１５】従来の成形シート材料の成形装置の概要を示す説明図である。
【図１６】従来の成形シート材料の成形装置の概要を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る成形シート材料の成形方法並びに成形装置の好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１９】
図１乃至図１２は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明方法を適用して成形したドアトリムを示す正面図、図２，図３は同ドアトリムの構成を示す断面図並びに説明図、図４乃至図６は本発明に係る成形シート材料の成形装置の構成を示すもので、図４は全体構成を示す概要図、図５は材料投入機、予備加熱用ヒーター、コンベアの相互関係を示す説明図、図６はコンベア、本加熱用ヒーター、成形金型の相互関係を示す説明図、図７乃至図１２は本発明方法の各工程を示す説明図である。
【００２０】
図１乃至図３において、本発明方法により成形した自動車用ドアトリム１０の構成について説明する。自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成形されたドアトリム本体２０に各種機能部品を装着して構成されている。すなわち、ドアトリム本体２０の中接ややフロント側にドアの開閉操作時に使用するインサイドハンドルユニット１１が装着され、ドアトリム本体２０のほぼ中央には、乗員が肘を掛けて休めるアームレスト２０ａが室内側に膨出状に形成され、このアームレスト２０ａの上面にプルハンドルユニット１２、パワーウインドウスイッチ等のスイッチ群を装備したスイッチユニット１３が取り付けられている。また、ドアトリム本体２０におけるアームレスト２０ａの下方には、備品を収容できるドアポケット１４が取り付けられており、ドアポケット１４のフロント側にドアトリム本体２０と一体、あるいは別体にスピーカグリル１５が設けられている。
【００２１】
次いで、ドアトリム本体２０の構成について説明すると、図２に示すように、ドアトリム本体２０は、所望の曲面形状に成形され、保形性を有する発泡樹脂基材２１と、この発泡樹脂基材２１の表面に一体化される表皮２２と、発泡樹脂基材２１の裏面に一体化され、ドアトリム本体２０に剛性を付与する樹脂リブ２３とから構成されている。
【００２２】
上記発泡樹脂基材２１は、保形性を備えるように、発泡樹脂シートを加熱軟化処理後、所要形状に熱成形、例えば、所望の型面を有する成形金型でコールドプレス成形して、所望の形状が付与されている。上記発泡樹脂シートは、汎用の熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した構成であり、熱可塑性樹脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用でき、発泡剤としては、アゾジカルボンアミド等の有機発泡剤や重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が使用できる。この実施例では、ポリプロピレン系樹脂に発泡剤として重炭酸ナトリウムを適宜添加した発泡樹脂シートを使用している。また、この発泡樹脂基材２１の発泡倍率は、２〜１０倍に設定され、厚みは０．５〜３０ｍｍ、特に好ましくは１〜１０ｍｍの範囲に設定されている。
【００２３】
また、発泡樹脂基材２１の表面に貼付される表皮２２は、この実施例では、トップ層２２ａの裏面にクッション層２２ｂを一体化した積層シート材料が使用されており、トップ層２２ａとしては、織布、不織布、編布等の布地シートや、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート、ＰＶＣシート等の合成樹脂シートが使用でき、クッション層２２ｂとしては、ポリプロピレンフォーム、ポリエチレンフォーム等のポリオレフィン系フォームや、ポリウレタンフォーム等を使用することができる。
【００２４】
次いで、樹脂リブ２３は、図３に示すように、縦横方向、あるいは斜め方向等に延びる格子状パターンに設定されている。そして、この樹脂リブ２３は、汎用の合成樹脂成形体からなり、通常好ましく使用できる合成樹脂として、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択されて良く、本実施形態では、環境面、リサイクル面を考慮してポリプロピレン系樹脂が使用されている。また、この樹脂リブ２３には、上記熱可塑性樹脂中に、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維や、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子等の充填材が混入されていても良い。
【００２５】
次いで、上述した構成のドアトリム１におけるドアトリム本体２０の成形方法について以下説明する。まず、図４乃至図６に基づいて、ドアトリム本体２０を成形する際に使用する成形装置３０の概略構成について説明する。図４に示すように、成形装置３０は、材料投入機４０と、材料投入機４０によりセットされる成形シート材料Ｓを所定位置に搬送するコンベア５０と、コンベア５０により供給される成形シート材料Ｓを所定形状に成形する成形金型６０と、コンベア５０の手前とコンベア５０の経路上の２箇所で成形シート材料Ｓを予備加熱処理及び本加熱処理するための予備加熱用ヒーター７０、本加熱用ヒーター８０とから大略構成されている。
【００２６】
すなわち、本発明方法は、コンベア５０による成形シート材料Ｓの搬送工程で、単一の加熱処理を行なう従来方法に対して、特に、コンベア５０に成形シート材料Ｓをセットする前の待機位置Ａにおいて、予備加熱用ヒーター７０による加熱処理を行なうことで全体の成形サイクルを短縮化することができ、かつ環境温度に見合った最適な温度管理が容易に行なえ、外観不良を有効に抑えることを可能にしたことが特徴である。
【００２７】
以下、成形装置３０を更に具体的に説明すると、材料投入機４０は、図５に示すように、搬送プレート４１下面の複数個所（４箇所）に吸盤４２が取り付けられており、この吸盤４２は、真空吸引力が作用するように図示しない真空吸引機構と連結している。また、搬送プレート４１は、これも図示しない駆動機構により、昇降可能で、かつ水平方向にスライド可能に駆動される。従って、材料投入機４０は、台車９０に積層状態で収容されている複数の成形シート材料Ｓのうち、最上位の成形シート材料Ｓに対して搬送プレート４１が降下して、吸盤４２の真空吸引力で真空吸引し、その状態で搬送プレート４１が上昇し、コンベア５０の上方位置まで搬送機構により材料投入機４０が成形シート材料Ｓを搬送する。この時、材料投入機４０は、図５（ａ）成形シート材料Ｓの取出位置、図５（ｂ）成形シート材料Ｓの待機位置、図５（ｃ）コンベア５０へのセット位置まで搬送機構により移動するが、特に、図５（ｂ）に示す成形シート材料Ｓの待機位置Ａに成形シート材料Ｓの予備加熱を行なう予備加熱用ヒーター７０が設けられている。この予備加熱用ヒーター７０は昇降シリンダ７１の駆動により所定ストローク昇降操作される。
【００２８】
次いで、図４，図６に基づいて、コンベア５０、成形金型６０、本加熱用ヒーター８０の関係について説明する。図５（ｃ）に示すように、材料投入機４０からコンベア５０の所定位置に予備加熱処理を施した成形シート材料Ｓがセットされた後、コンベア５０は図６中矢印方向に循環駆動するため、成形シート材料Ｓは搬送の途中で本加熱用ヒーター８０により、最終温度に加熱処理される。その後、コンベア５０の更なる循環駆動により、成形金型６０に供給される。ここで、成形金型６０は、相互に型締め、型開き可能な成形上型６１、成形下型６２と、成形下型６２に連結される射出機６３とから構成されており、成形上型６１は、昇降シリンダ６１ａの駆動により所定ストローク上下動作を行ない、成形上下型６１，６２で型開き、型締めが行なわれる。また、射出機６３から供給される樹脂材料Ｍは、ホットランナ６２ａ、ゲート６２ｂを通じて発泡樹脂基材２１の裏面に射出充填され、樹脂リブ２３が成形される。
【００２９】
このように、本発明方法に使用する成形シート材料Ｓの成形装置３０は、コンベア５０に成形シート材料Ｓをセットする前に、材料投入機４０により成形シート材料Ｓを保持して、コンベア５０にセットする前の待機位置Ａにおいて、予備加熱用ヒーター７０を使用することにより、待機時間を有効に利用して、所定温度まで予備加熱を行なうというものであるから、本加熱用ヒーター８０による加熱時間を短縮化することができるため、全体の成形サイクルを短縮化できるとともに、本加熱用ヒーター８０の加熱温度や加熱時間は、予備加熱用ヒーター７０による予備加熱を行なうため、管理が容易に行なえ、環境温度の変動に有効に対応することができ、シワ、パンク、絞転写不足等の成形不良を有効に抑えることができる。
【００３０】
次に、図７乃至図１２に基づいて、本発明方法の各工程について説明する。まず、図７に示すように、材料投入機４０は、図中矢印方向に下降して、台車９０上に積層されている成形シート材料Ｓの最上位の一枚のみを材料投入機４０の吸盤４２が真空吸引作用により掴み取り、搬送プレート４１が上昇して、搬送機構により横方向にスライドさせて待機位置Ａに搬送する。そして、この成形シート材料Ｓの待機位置Ａにおいては、図８に示すように、予備加熱用ヒーター７０がシリンダ７１の動作により上昇し、材料投入機４０によりサポートされている成形シート材料Ｓは、予備加熱用ヒーター７０により所定温度まで予備加熱処理が施される。
【００３１】
その後、図９に示すように、待機位置Ａからコンベア５０のセット位置まで材料投入機４０が図示しない搬送機構により搬送され、コンベア５０のセット位置に成形シート材料Ｓをセットできるように材料投入機４０が下降して、予備加熱処理が施された成形シート材料Ｓをコンベア５０の所定ポジションにセットする。そして、コンベア５０の循環駆動により、予備加熱処理が施された成形シート材料Ｓは、図１０に示すように、本加熱用ヒーター８０に送られ、本加熱用ヒーター８０の本加熱処理により、最終的な温度まで上昇する。次いで、コンベア５０の更なる循環駆動により、加熱された状態で図１１に示す成形金型６０内に成形シート材料Ｓが供給される。尚、この実施例では、発泡樹脂基材２１の表面に表皮２２を貼付した積層構造体が使用されているため、成形金型６０における成形上型６１の型面には、表皮２２が予めセットされており、図１２に示すように、成形上下型６１，６２が型締めされて、所定の温度に加熱軟化処理された成形シート材料Ｓが絞り成形されて所要形状に発泡樹脂基材２１が成形されると同時に、発泡樹脂基材２１の表面に表皮２２が一体化される。また、このプレス成形工程と同時に、成形下型６２に連結する射出機６３から溶融樹脂Ｍが発泡樹脂基材２１の裏面に射出成形され、樹脂リブ２３が一体化されて図１乃至図３に示すドアトリム１０におけるドアトリム本体２０の成形が完了する。
【００３２】
このように、本発明方法によれば、コンベア５０にセットする前の待機位置Ａにおいて、予備加熱用ヒーター７０により成形シート材料Ｓに予備加熱処理を施すことで、本加熱処理時間が短縮化でき、全体の成形サイクル時間を短縮化できるとともに、二段階の加熱処理を行なうことで、シワ、パンク、絞転写不足等の成形不良を有効に抑え、外観性能を高めることができるという効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上説明した実施例は、ドアトリム本体２０における発泡樹脂基材２１の素材として使用する成形シート材料Ｓの成形方法並びに成形装置３０に適用したが、適用対象としては、ドアトリム１０以外の内装部品、例えば、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等、内装部品全般に適用することができる。また、成形シート材料Ｓとしては、発泡剤を混入しない単なる合成樹脂シートや木粉等のフィラーを混入した複合樹脂シートを使用することもできるとともに、コールドプレス成形、真空成形等の成形工法に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３４】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
２１  発泡樹脂基材
２２  表皮
２３  樹脂リブ
３０  成形装置
４０  材料投入機
４１  搬送プレート
４２  吸盤
５０  コンベア
６０  成形金型
６１  成形上型
６２  成形下型
６３  射出機
７０  予備加熱用ヒーター
７１  昇降シリンダ
８０  本加熱用ヒーター
９０  台車
Ａ  待機位置
Ｓ  成形シート材料
Ｍ  溶融樹脂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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