(57)【要約】【課題】フェース部材の背面を支持する受け部の幅を変化させて打球の飛距離や方向性を向上させる。【解決手段】フェース部材２とヘッド本体３とを含むアイアン型ゴルフクラブヘッド１である。ヘッド本体３は、フェース部材２の背面５とは接触しない開口部Ｏを有し、かつ、該開口部Ｏの回りにフェース受け部１５が設けられる。フェース受け部１５は、フェース部材２の外周面６を支持する内周面部１３と、該内周面部１３からヘッド中心側に張り出すとともにフェース部材２の背面５の周縁部を支持する受け面１４とからなる。受け面１４は、トップ側部１４ｃ、ソール側部１４ｓ、トウ側部１４ｔ及びヒール側部１４ｈを有する環状をなすとともに、Ｗｔ＞ＷｃかつＷｔ＞Ｗｓを満足する。ただし、Ｗｔ：トウ側部の平均幅、Ｗｃ：トップ側部の平均幅、Ｗｓ：ソール側部の平均幅である。【選択図】図４
2010110468.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールを打球するフェースの少なくとも一部を構成するフェース部材と、前側に前記フェース部材が固着されるヘッド本体とを含むアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、
前記ヘッド本体は、前記フェース部材の背面とは接触しない開口部を有し、かつ、該開口部の回りにフェース受け部が設けられ、
前記フェース受け部は、前記フェース部材の外周面を支持する内周面部と、該内周面部からヘッド中心側に張り出すとともにフェース部材の背面の周縁部を支持する受け面とからなり、しかも
前記受け面は、ヘッド上部側をのびるトップ側部、ヘッド底部側をのびるソール側部、前記トップ側部と前記ソール側部との間をヘッド先端側でつなぐトウ側部、及び前記トップ側部と前記ソール側部との間をヒール側でつなぐヒール側部を有する環状をなすとともに、
下式（１）及び（２）を満足することを特徴とするアイアン型ゴルフクラブヘッド。
Ｗｔ＞Ｗｃ  …（１）
Ｗｔ＞Ｗｓ  …（２）
ただし、符号は次の通りである。
Ｗｔ：受け面のトウ側部の平均幅
Ｗｃ：受け面のトップ側部の平均幅
Ｗｓ：受け面のソール側部の平均幅
【請求項２】
前記受け面は、トップ側部の平均幅Ｗｃ及びソール側部の平均幅Ｗｓが下式（３）を満足する請求項１記載のアイアン型ゴルフクラブヘッド。
Ｗｓ＞Ｗｃ  …（３）
【請求項３】
前記受け面は、トウ側部の平均幅Ｗｔ及びヒール側部の平均幅Ｗｈが下式（４）を満足する請求項１又は２記載のアイアン型ゴルフクラブヘッド。
Ｗｔ＞Ｗｈ  …（４）
【請求項４】
前記受け面は、トップ側部の平均幅Ｗｃ、ヒール側部の平均幅Ｗｈ及びソール側部の平均幅Ｗｓが下式（５）及び（６）を満足する請求項１乃至３のいずれかに記載のアイアン型ゴルフクラブヘッド。
Ｗｃ＞Ｗｈ  …（５）
Ｗｓ＞Ｗｈ  …（６）
【請求項５】
前記受け面のトウ側部は、下半分の平均幅Ｗｔ２が、その上半分の平均幅Ｗｔ１よりも大きい請求項１乃至４のいずれかに記載のアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェース部材とヘッド本体とを固着したアイアン型ゴルフクラブヘッドに関し、詳しくはフェース部材の背面を支持するヘッド本体の受け部の幅を変化させることにより、打球の飛距離や方向性を向上させ得るアイアン型ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
図７（ａ）には、従来のアイアン型のゴルフクラブヘッドｂの正面図、図７（ｂ）には、そのＡ−Ａ断面図が示される。該ゴルフクラブヘッドｂは、それぞれ別材料で形成されたフェース部材ｃと、ヘッド本体ｄとを固着することにより形成されている（例えば下記特許文献１参照）。
【０００３】
ヘッド本体ｄには、前後に貫通した開口部Ｏと、その回りに形成されたフェース受け部ｆとが設けられる。フェース受け部ｆは、フェース部材ｃの外周面ｅ１を支持する内周面部ｆ１と、フェース部材ｃの背面ｅ２の周縁部を支持する実質的に一定の幅Ｗで環状に連続する受け面ｆ２とからなる断面略ステップ状で形成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２９５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このようなアイアン型のゴルフクラブヘッドｂにおいて、打球の飛距離を増大させるためには、フェース部材ｃのヘッド本体ｄと接触していない部分の面積をより大きくし、打球時にフェース部材ｃが大きく撓む（弾性変形する）ように改善することが有効である。特に、フェース部材ｃは、横長形状をなすため、より撓み易くするには、開口部Ｏの上下方向の寸法を拡大することが有効である。
【０００６】
一方、アイアン型ゴルフクラブヘッドは、ヒール側に重量物であるホーゼル部ｇを一体に有する。このため、トウ側の重量を増すことにより、ヘッド重心に関する慣性モーメントを効果的に増大させることができる。このようなクラブヘッドは、ミスショット時のヘッドのブレが小さなり、打球の方向性が向上する。
【０００７】
また、トウ側の重量を増加させることにより、シャフト軸中心線に関するクラブヘッドの慣性モーメントも大きくなる。このようなクラブは、打撃されたボールの初速を高め、飛距離を増大させ得る。
【０００８】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、フェース部材の背面の周縁部を支持する受け面のトウ側部の平均幅を相対的に大きくし、かつ、受け面のトップ側部の平均幅及びソール側部の平均幅を小さくすることを基本として、打球の飛距離と方向性とを向上しうるアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ボールを打球するフェースの少なくとも一部を構成するフェース部材と、前側に前記フェース部材が固着されるヘッド本体とを含むアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体は、前記フェース部材の背面とは接触しない開口部を有し、かつ、該開口部の回りにフェース受け部が設けられ、前記フェース受け部は、前記フェース部材の外周面を支持する内周面部と、該内周面部からヘッド中心側に張り出すとともにフェース部材の背面の周縁部を支持する受け面とからなり、しかも前記受け面は、ヘッド上部側をのびるトップ側部、ヘッド底部側をのびるソール側部、前記トップ側部と前記ソール側部との間をヘッド先端側でつなぐトウ側部、及び前記トップ側部と前記ソール側部との間をヒール側でつなぐヒール側部を有する環状をなすとともに、下式（１）及び（２）を満足することを特徴とする。
Ｗｔ＞Ｗｃ  …（１）
Ｗｔ＞Ｗｓ  …（２）
ただし、符号は次の通りである。
Ｗｔ：受け面のトウ側部の平均幅
Ｗｃ：受け面のトップ側部の平均幅
Ｗｓ：受け面のソール側部の平均幅
【００１０】
また請求項２記載の発明は、前記受け面は、トップ側部の平均幅Ｗｃ及びソール側部の平均幅Ｗｓが下式（３）を満足する請求項１記載のアイアン型ゴルフクラブヘッドである。
Ｗｓ＞Ｗｃ  …（３）
【００１１】
また請求項３記載の発明は、前記受け面は、トウ側部の平均幅Ｗｔ及びヒール側部の平均幅Ｗｈが下式（４）を満足する請求項１又は２記載のアイアン型ゴルフクラブヘッドである。
Ｗｔ＞Ｗｈ  …（４）
【００１２】
また請求項４記載の発明は、前記受け面は、トップ側部の平均幅Ｗｃ、ヒール側部の平均幅Ｗｈ及びソール側部の平均幅Ｗｓが下式（５）及び（６）を満足する請求項１乃至３のいずれかに記載のアイアン型ゴルフクラブヘッドである。
Ｗｃ＞Ｗｈ  …（５）
Ｗｓ＞Ｗｈ  …（６）
【００１３】
また請求項５記載の発明は、前記受け面のトウ側部は、下半分の平均幅Ｗｔ２が、その上半分の平均幅Ｗｔ１よりも大きい請求項１乃至４のいずれかに記載のアイアン型ゴルフクラブヘッドである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のゴルフクラブヘッドは、フェース部材の背面の周縁部は、ヘッド本体の受け面によって支持されるが、この受け面は、トップ側部の平均幅及びソール側部の平均幅が、トウ側の平均幅に比して相対的に小さく形成される。これにより、フェース部材の背面と接触しない開口部の上下寸法を大きく確保し、フェース部材を撓み易くして飛距離を増加させることができる。また、受け面は、トウ側部の平均幅が相対的に大きく形成されるので、ヘッドのトウ側重量を増加させることができる。これにより、クラブヘッドのヘッド重心又はシャフト軸中心線に関する慣性モーメントが大きくなり、ひいては打球の方向性や初速が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１は、本実施形態のアイアン型ゴルフクラブヘッド１を規定のライ角α及びロフト角β（ロフト角βは図３に示される。）に保持して水平面ＨＰに接地させた基準状態の正面図、図２は図１の背面図、図３は図１のＡ−Ａ拡大端面図、図４はアイアン型ゴルフクラブヘッドの組立前の分解斜視図をそれぞれ示す。
【００１６】
本実施形態のアイアン型ゴルフクラブヘッド（以下、単に「クラブヘッド」又は「ヘッド」ということがある。）１は、ヘッド基体１Ａ及びホーゼル部１Ｂを含んで構成される。
【００１７】
前記ヘッド基体１Ａは、ボールを打撃する面であるフェースＦと、その反対側の面であるバックフェースＢｆと、これらの間を継ぐヘッド外周面Ｐとで区画される。前記ヘッド外周面Ｐは、フェースＦの上縁からヘッド後方にのびヘッド上面をなすトップ面Ｔｂと、前記フェースＦの下縁からヘッド後方にのびヘッド底面をなすソール面Ｓｏと、前記トップ面Ｔｂと前記ソール面Ｓｏとの間を継ぐトウ面Ｔｏとを含む。
【００１８】
前記ホーゼル部１Ｂは、シャフト差込孔ｈが形成された筒状をなし、ヘッド基体１Ａのヒール側に連設されて上方にのびている。シャフト差込孔ｈには、図示しないシャフトが装着される。このシャフト差込孔ｈの軸中心線ＣＬは、ヘッド１を前記基準状態に保持する際に、シャフトの軸中心線の代わりとして用いられる。
【００１９】
また、ヘッド１は、フェースＦの少なくとも一部（本実施形態では主要部）を構成するフェース部材２と、前側に該フェース部材２が固着されるヘッド本体３とから構成される。即ち、本実施形態のクラブヘッド１は、２ピース構造である。
【００２０】
本実施形態において、前記フェース部材２及びヘッド本体３は、いずれも金属材料で構成される。好ましい態様として、フェース部材２には、ヘッド本体３よりも比重が小さい金属材料が用いられる。これにより、軽量化を図りつつ慣性モーメント及びスイートエリアの大きいヘッド１が提供される。
【００２１】
前記フェース部材２には、例えばチタン、チタン合金、アルミニウム合金、マレージング鋼又はアモルファス合金等が好適であり、とりわけ低比重かつ高強度のチタン合金又はアルミニウム合金が好ましい。また、前記ヘッド本体３には、例えばＳＵＳ６３０、ＳＵＳ２５５又はＳＵＳ４５０等のようなステンレス鋼、マレージング鋼、Ｎｉ系合金又は軟鉄が好適であり、とりわけステンレス鋼、軟鉄又はマレージング鋼が好ましい。
【００２２】
前記フェース部材２は、図３ないし４に示されるように、フェースＦの主要部を構成する前面４と、その裏面である背面５と、それらの間を継ぐ外周面６とを含む。
【００２３】
本実施形態において、フェース部材２の外周面６は、正面視において、ヘッド外周面Ｐとほぼ近似した輪郭を有する。具体的に述べると、フェース部材２の正面視において、外周面６は、トップ面Ｔｂとほぼ平行にのびるトップ部側外周面６ａと、ソール面Ｓｏとほぼ平行にのびるソール部側外周面６ｂと、トウ面Ｔｏとほぼ平行にのびるトウ側外周面６ｃとを含む。なおフェース部材２のヒール側外周面６ｄは、ホーゼル部１Ｂの手前で途切れかつ前記トップ部側外周面６ａとソール部側外周面６ｂとの間をほぼ垂直にのびている。このようなフェース部材２は、フェースＦのトウ〜ヒール方向及びトップ〜ソール方向の広い範囲を占めることが可能になり、より撓みやすく構成され得る。
【００２４】
また本実施形態のフェース部材２は、フェースラインＦＬなどを除いて実質的に一定の厚さｔｆで形成されている。他の実施形態として、フェース部材２は、周辺部が薄くかつ中央部が厚く形成されても良い。このようなフェース部材２は、強度を損ねず反発性を高めるのに役に立つ。
【００２５】
前記フェース部材２の厚さｔｆは、使用する材料に応じて適宜定めることができるため特に限定はされないが、小さすぎると耐久性が悪化する傾向があり、大きすぎると打球時に十分な撓みが得られず飛距離が低下する傾向がある。このような観点より、前記厚さｔｆは、好ましくは１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上、さらに好ましくは２．０mm以上が望ましく、かつ、上限については、好ましくは４．０mm以下、より好ましくは３．５mm以下、さらに好ましくは３．０mm以下が望ましい。
【００２６】
前記ヘッド本体３は、図４に示されるように、前後に貫通した開口部Ｏの周りを形成する主枠部１２と、そのヒール側に連設された前記ホーゼル部１Ｂとを含む。
【００２７】
前記主枠部１２は、トップ面Ｔｂを含んでトウ、ヒール方向にのびるトップ部枠１２ａと、ソール面Ｓｏを含んでトウ、ヒール方向にのびるソール部枠１２ｂと、トウ面Ｔｏを含んで前記トップ部枠１２ａとソール部枠１２ｂとを継ぐトウ部枠１２ｃと、ヒール側において前記トップ部枠１２ａとソール部枠１２ｂとを継ぐネック部１２ｄとを含む。
【００２８】
また、ソール部枠１２ｂには、そのバックフェース側で上部に立ち上がる背壁部１９が設けられる。これにより、フェース部材２の背後にはポケット状のアンダーカットキャビティが形成される。このような背壁部１９は、多くの重量をヘッド後方かつ底部に集中させ、スイートエリア及び慣性モーメントの増大やヘッド重心Ｇをより低く調整するのに有効である。なお、背壁部１９は、打球時にフェース部材２の背面５と接触することがない位置および大きさで設けられる。
【００２９】
本実施形態の開口部Ｏは、正面視において、フェース部材２の外周面６の輪郭と同様、トップ面Ｔｂ、ソール面Ｓｏ及びトウ面Ｔｏとほぼ平行にのびる開口輪郭を具えるとともに、そのヒール側は、ほぼ垂直にのびている。また、開口部Ｏは、フェースＦのスイートスポットＳＳ（ヘッド重心ＧからフェースＦに立てた法線とフェースＦとの交点）を囲むように形成される。
【００３０】
また、ヘッド本体３は、開口部Ｏにより、多くの重量がフェース部材２の周辺に配分される。これは、ヘッドの慣性モーメントを増大させるのに役立つ。また、打球時、フェース部材２はバックフェース側に撓むが、開口部Ｏは、打球時のフェース部材２が自由に撓み得る大きな空間を提供する。従って、スプリング効果によって飛距離が伸びる。また、前記開口部Ｏはヘッド本体３を貫通するものに限定されるわけではなく、フェース部材２の背面５と接触しないバックフェース側の背壁部（図示せず）によって閉じられたものでも構わない。
【００３１】
ヘッド本体３には、開口部Ｏの回りかつその前側にフェース受け部１５が設けられる。該フェース受け部１５は、フェース部材２の外周面６をと向き合ってこれを支持する内周面部１３と、該内周面部１３からヘッド中心側（図１においてスイートスポットＳＳ側）に張り出すとともにフェース部材２の背面５の周縁部を支持する受け面１４とからなる断面略ステップ状で形成される。
【００３２】
前記内周面部１３は、開口部Ｏに沿って環状に連続して形成され、フェース部材２の外周面６よりも僅かに大きな輪郭形状で形成されている。また、受け面１４は、フェースＦと実質的に平行な平面で形成されている。
【００３３】
そして、フェース部材２は、ヘッド本体３のフェース受け部１５に嵌め込まれて、例えば接着、圧入、かしめ、溶接又はネジ止め等の１ないし複数の接合手段により一体に固着される。
【００３４】
図５には、基準状態のヘッド本体３をロフト角βで前傾させることによりフェースが垂直となるように保持した垂直状態の正面図を示す。理解しやすいように、受け面１４を着色しかつそれよりも後方にある背壁部１９などは図示省略している。図５から明らかなように、受け面１４は、ヘッド上部側をのびるトップ側部１４ｃと、ヘッド底部側をのびるソール側部１４ｓと、トップ側部１４ｃとソール側部１４ｓとの間をヘッド先端側でつなぐトウ側部１４ｔと、トップ側部１４ｃとソール側部１４ｓとの間をヒール側でつなぐヒール側部１４ｈとからなる環状で形成される。
【００３５】
ここで、受け面１４のトップ側部１４ｃ、ソール側部１４ｓ、トウ側部１４ｔ及びヒール側部１４ｈは、ヘッド本体３の上記垂直状態の正面視において、次のように決定される。先ず、受け面１４の最もトウ側の位置Ｐ１を通る垂直線Ｌ１及び受け面１４の最もヒール側の位置Ｐ２を通る垂直線Ｌ２を定める。次に、これらの垂直線Ｌ１、Ｌ２間の水平方向の長さＡＷを４等分する垂直線Ｌ３ないしＬ５をトウ側から順次設定する。そして、受け面１４において、垂直線Ｌ１−Ｌ３の区間をのびる部分をトウ側部１４ｔ、垂直線Ｌ２−Ｌ５の区間をのびる部分をヒール側部１４ｈ、垂直線Ｌ３−Ｌ５の区間の上側をのびる部分をトップ側部１４ｃ、及び、垂直線Ｌ３−Ｌ５の区間の下側をのびる部分をソール側部１４ｓとして定める。
【００３６】
そして、本実施形態のクラブヘッド１は、下式を満足するように、受け面１４の幅を変化させることを特徴事項の一つとしている。
Ｗｔ＞Ｗｃ
Ｗｔ＞Ｗｓ
ここで、Ｗｔは、受け面１４のトウ側部１４ｔの平均幅、Ｗｃはトップ側部１４ｃの平均幅、Ｗｓはソール側部１４ｓの平均幅である。前記各平均幅は、それぞれの領域をのびる受け面１４の実際の幅Ｗｔｉ、Ｗｃｉ、Ｗｓｉをその長さで重み付けした加重平均として定められる。また、受け面１４の任意の位置における幅は、受け面１４の外側輪郭線Ｋｏから受け面１４の内側輪郭線Ｋｉまでの最短距離として測定される。
【００３７】
このように、受け面１４のトウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔを、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃ及びソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓよりも相対的に大きくすることにより、ヘッド１のトウ側の重量を相対的に大きくすることが可能になる。従って、本実施形態のクラブヘッド１は、ヘッド重心Ｇ（図３に示す）又はシャフト軸中心線ＣＬに関するクラブヘッド１の慣性モーメントが大きくなり、ひいては打球の方向性や初速を向上させることができる。
【００３８】
とりわけ、トウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔとトップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃとの比Ｗｔ／Ｗｃは、好ましくは１．２以上、より好ましくは１．５以上が望ましく、また、好ましくは４．０以下、より好ましくは３．０以下が望ましい。とりわけ、トウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔとソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓとの比Ｗｔ／Ｗｓは、好ましくは１．２以上、より好ましくは１．５以上が望ましく、また、好ましくは３．０以下、より好ましくは２．５以下が望ましい。
【００３９】
これらの比Ｗｔ／Ｗｓ又はＷｔ／Ｗｃが過度に小さくなると、トウ側へ重量を配分する効果や開口部Ｏを大型化する作用が十分に得られないおそれがあり、逆に過度に大きくなると、トップ側部１４ｃ又はソール側部１４ｓにおいてフェース部材２との接合強度の低下や、トウ側への過度の重量配分を招くおそれがある。
【００４０】
また、上記作用をより有効に発揮させるために、受け面１４のトウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔは、ヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈよりも大きいことが望ましい。即ち、下式を満足させることが望ましい。
Ｗｔ＞Ｗｈ
【００４１】
とりわけ、トウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔとヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈとの比Ｗｔ／Ｗｈは、好ましくは１．１以上、より好ましくは１．３以上が望ましく、また、好ましくは６．０以下、より好ましくは３．０以下が望ましい。前記比Ｗｔ／Ｗｈが過度に小さくなると、トウ側へ重量を配分する効果が十分に得られないおそれがあり、逆に過度に大きくなると、ヒール側部１４ｈにおいてフェース部材２との接合強度の低下や、トウ側への過度の重量配分を招くおそれがある。
【００４２】
さらに、上記作用を有効に発揮させるために、受け面１４のトップ部側１４ｃの平均幅Ｗｃ、ヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈ及びソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓについては、下式の関係を満足させるのが望ましい。即ち、ヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈを受け面１４の中で最も小さく構成することにより、上記慣性モーメントを増大させるのに役立つ。
Ｗｃ＞Ｗｈ
Ｗｓ＞Ｗｈ
【００４３】
とりわけ、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃとヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈとの比Ｗｃ／Ｗｈは、好ましくは１．１以上、より好ましくは１．３以上が望ましく、また、好ましくは３．０以下、より好ましくは２．０以下が望ましい。また、ソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓとヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈとの比Ｗｓ／Ｗｈは、好ましくは１．１以上、より好ましくは１．３以上が望ましく、また、好ましくは４．０以下、より好ましくは３．０以下が望ましい。前記比Ｗｃ／Ｗｈ又はＷｓ／Ｗｈが小さくなると、慣性モーメントの増大による方向性の向上が十分に期待できないおそれがあり、逆に大きすぎると、ヒール側部１４ｈとフェース部材２との接合強度の低下が生じるおそれがある。
【００４４】
また、本実施形態のクラブヘッド１では、受け面１４のトップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃ及びソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓが相対的に小さく形成されるため、開口部Ｏの上下寸法を大きく確保し、ボール打撃時にフェース部材２を十分に撓ませて飛距離を増加させることができる。
【００４５】
上記のように受け面の平均幅を規定することにより、図３に示されるように、ヘッド重心ＧとスイートスポットＳＳとを通る断面において、開口部ＯのフェースＦと平行に測定される開口高さＯＨは、好ましくは３０mm以上、より好ましくは３５mm以上、さらに好ましくは４０mm以上に形成することができる。他方、開口高さＯＨが過度に大きくなると、トップ部枠１２ａが高所に位置し、ひいてはヘッド重心Ｇが高くなるおそれがある。このような観点より、前記高さＯＨは、好ましくは５５mm以下、より好ましくは５０mm以下、さらに好ましくは４５mm以下が望ましい。
【００４６】
なお、開口部Ｏのトウ・ヒール方向の最大巾ＯＷ（図４に示す）は、好ましくは６０mm以上、より好ましくは６５mm以上、さらに好ましくは７０mm以上が望ましく、かつ、好ましくは８５mm以下、より好ましくは８０mm以下、さらに好ましくは７５mm以下が望ましい。
【００４７】
また、開口部Ｏの開口高さＯＨと最大巾ＯＷとの比ＯＨ／ＯＷは、好ましくは０．４５以上、より好ましくは０．５５以上が望ましく、また、好ましくは０．７５以下、より好ましくは０．６５以下が望ましい。
【００４８】
また、受け面１４は、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃと、ソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓとの関係においては、下式を満足することが望ましい。
Ｗｓ＞Ｗｃ
【００４９】
このように、受け面１４のソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓを、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃよりも大きくすることにより、ヘッド底部側により多くの重量を配分することが可能になる。従って、ヘッド重心Ｇを低くし、バックスピンが少なく吹け上がり難い打球を得るのに役立つ。
【００５０】
とりわけ、ソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓとトップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃとの比Ｗｓ／Ｗｃは、好ましくは１．２以上、より好ましくは１．５以上が望ましく、また、好ましくは２．５以下、より好ましくは２．０以下が望ましい。前記比Ｗｓ／Ｗｃが小さくなると、低重心化が十分に図れず、ひいては飛距離の向上が十分に期待できないおそれがあり、逆に大きすぎると、トップ側部１４ｃでのフェース部材２との接合強度が低下するおそれがある。
【００５１】
さらに、受け面１４のトウ側部１４ｔは、その下半分１４ｔ２の平均幅Ｗｔ２が、その上半分１４ｔ１の平均幅Ｗｔ１よりも大きいことが望ましい。このような構成では、トウ側部分においてもヘッド重量をソール側により多く配分することが可能になるため、さらにヘッド重心Ｇを低く位置させるのに役立つ。とりわけ、トウ側部１４ｔの下半分１４ｔ２の平均幅Ｗｔ２と上半分１４ｔ１の平均幅Ｗｔ１との比Ｗｔ２／Ｗｔ１は、好ましくは１．１以上、より好ましくは１．３以上が望ましく、また、好ましくは３．０以下、より好ましくは２．０以下が望ましい。なお、トウ側部１４ｔの上半分１４ｔ１及び下半分１４ｔ２とは、受け面１４のトウ側部１４ｔにおいて、その幅の中心線Ｃの長さの中間点ＣＰよりも上側の部分及び下側の部分としてそれぞれ定められる。
【００５２】
前記受け面１４のトウ側部の平均幅Ｗｔは、特に限定されるものではないが、小さすぎると、フェース部材２との接合強度が低下し、ヘッドの耐久性を悪化させるおそれがある。逆に、前記平均幅Ｗｔが大き過ぎると、開口部Ｏが小さくなってヘッドの反発性能が低下する他、ヘッド重量の増加を招くおそれがある。このような観点より、トウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔは、好ましくは２．０mm以上、より好ましくは３．０mm以上、さらに好ましくは４．０mm以上が望ましく、また好ましくは８．０mm以下、より好ましくは７．０mm以下、さらに好ましくは５．０mm以下が望ましい。
【００５３】
また、本実施形態において、最も小さく形成されるヒール側部１４ｈの平均幅Ｗｈは、慣性モーメントの増大を図りつつフェース部材２との十分な接合強度を確保するために、好ましくは０．５mm以上、より好ましくは１．０mm以上が望ましく、また、好ましくは４．０mm以下、より好ましくは３．０mm以下、さらに好ましくは２．０mm以下が望ましい。
【００５４】
また、受け面１４のトップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃは、上下方向に大きな開口部Ｏを提供しつつフェース部材２との接合強度を確保するために、好ましくは１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上が望ましく、また、好ましくは５．０mm以下、より好ましくは４．０mm以下、さらに好ましくは３．０mm以下が望ましい。
【００５５】
また、受け面１４のソール側部１４ｓの平均幅Ｗｓは、上下方向に大きな開口部Ｏを提供しつつフェース部材２との接合強度の確保及び低重心化を図るために、好ましくは１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上が望ましく、また、好ましくは６．０mm以下、より好ましくは５．０mm以下、さらに好ましくは４．０mm以下が望ましい。
【００５６】
また、上述した大小関係は、いずれも受け面１４の平均幅に関する規定であるが、好ましくは各トウ側部１４ｔ、トップ側部１４ｃ、ソール側部１４ｓ及びヒール側部１４ｈの任意の位置における実際の幅Ｗｔｉ、Ｗｃｉ、Ｗｓｉ及びＷｈｉについても一定の関係を満足させることが望ましい。
【００５７】
例えば、トウ側部１４ｔの平均幅Ｗｔと、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃとは、Ｗｔ＞Ｗｃの関係を満足するように定められるが、この場合、好ましくは、受け面１４のトウ側部１４ｔの最大幅Ｗｔｉ（max）は、トップ側部１４ｃの最大幅Ｗｃｉ（max）以上、より好ましくは最大幅Ｗｃｉ（max）よりも大であるのが望ましい。同様に、トウ側部１４ｔの最小幅Ｗｔｉ（min）は、トップ側部１４ｃの最小幅Ｗｃｉ（min）以上、より好ましくは最小幅Ｗｃｉ（min）よりも大であるのが望ましい。さらに、トウ側部１４ｔの最小幅Ｗｔｉ（min）は、トップ側部１４ｃの平均幅Ｗｃ以上、より好ましくは平均幅Ｗｃよりも大であるのが望ましい。これらの関係を数式で表すと、好ましくは式（７）〜（９）で表され、より好ましくは式（１０）〜（１２）で表される。
Ｗｔｉ（max）≧Ｗｃｉ（max）  …（７）
Ｗｔｉ（min）≧Ｗｃｉ（min）  …（８）
Ｗｔｉ（min）≧Ｗｃ           …（９）
Ｗｔｉ（max）＞Ｗｃｉ（max）  …（１０）
Ｗｔｉ（min）＞Ｗｃｉ（min）  …（１１）
Ｗｔｉ（min）＞Ｗｃ           …（１２）
【００５８】
つまり、受け面１４は、平均幅が大きい方の部分の最大幅及び最小幅が、平均幅が小さい方の部分の最大幅及び最小幅よりも大きく、かつ、平均幅が大きい方の部分の最小幅は、平均幅が小さい方の当該平均幅よりも大きい。このような関係が、上記の例以外の平均幅の大小関係にも適用されるのが望ましい。
【００５９】
図６には、本発明の他の実施形態として、ヘッド本体３の垂直状態の正面図が示される。上記実施形態では、受け面１４の幅は、局部的な段差なしに滑らかに変化するものが示した。しかし、この実施形態では、受け面１４のトウ側部１４ｔ、トップ側部１４ｃ、ソール側部１４ｓ及びヒール側部１４ｈの各幅Ｗｔ、Ｗｃ、Ｗｓ及びＷｈが、実質的に一定に構成される。従って、受け面１４の各部の境界位置では、受け面１４の幅は、段差を介して変化している。このように、本発明は、種々の態様で実施することができる。
【実施例】
【００６０】
本発明の効果を確認するために、表１の仕様に基づいて複数種類のアイアン型ゴルフクラブヘッド（５番アイアン、ロフト角２４度）が試作され、打球の飛距離及び方向性などがテストされた。
【００６１】
各ヘッド本体にはＳＵＳ６３０のロストワックスの精密鋳造品が、またフェース部材にはＴｉ−６Ａｌ−４Ｖがそれぞれ使用され、ヘッド本体にフェース部材を圧入してかしめることにより全長３８インチのアイアン型ゴルフクラブヘッド（シャフトはＳＲＩスポーツ社製のＦＲＰシャフトＭＰ５００、フレックスＳＲ）が試作された。各ヘッド本体の受け面は、図６に示したように、各部で一定幅を有するものとした。また、各フェース部材の厚さｔｆは３．０mmである。
テストの方法は次の通りである。
【００６２】
＜飛距離＞
スイングロボットにテストクラブを装着し、フェースの中央でゴルフボール（ＳＲＩスポーツ社製の「ＸＸＩＯ」（同社の登録商標）ＤＣ）を１０球打撃し、ボール停止位置までの平均距離が測定された。ヘッドスピードは４３ｍ／ｓとした。結果は、比較例１の平均飛距離を１００とする指数であり、数値が大きいほど良好であることを示す。
【００６３】
＜飛距離のバラツキ＞
ハンディキャップ５〜１０のゴルファーが、１０球練習打撃した後、さらに各１０球を測定用に打撃し、ボール停止位置と目標との前後方向の距離のずれ量（飛びすぎ又はショートのいずれも場合でもプラス値）が測定され、平均ずれ量が求められた。結果は、比較例１の平均ずれ量を１００とする指数であり、数値が大きいほど飛距離のバラツキが小さく良好であることを示す。
【００６４】
＜方向性のバラツキ＞
飛距離のバラツキの試験時、同時に目標飛球線に対する左右のずれ量（右又は左のいずれにずれてもプラス値）が測定され、各例について、１０球の平均ずれ量が計算された。結果は、比較例１の平均ずれ量を１００とする指数であり、数値が大きいほど方向性のバラツキが小さく良好であることを示す。
【００６５】
＜上記各性能の効果率＞
下式により計算した。数値が大きいほど、良好な結果が得られていることを示す。
（任意の例の指数−１００）／（最高の指数−１００）
テストの結果などを表１に示す。
【００６６】
【表１】
2010110468.tif 000003
【００６７】
テストの結果、実施例のものは飛距離及び方向性に優れていることが確認できた。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の実施形態を示すゴルフクラブヘッドの正面図である。
【図２】その背面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ端面図である。
【図４】ヘッドの分解斜視図である。
【図５】ヘッド本体の垂直状態の正面図である。
【図６】本発明の他の実施形態を示すヘッド本体の垂直状態の正面図である。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は従来のヘッドの正面図及び断面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１  ゴルフクラブヘッド
２  フェース部材
３  ヘッド本体
６  フェース部材の外周面
１３  内周面部
１４  受け面
１５  フェース受け部
【図１】
2010110468.tif 000004
【図２】
2010110468.tif 000005
【図３】
2010110468.tif 000006
【図４】
2010110468.tif 000007
【図５】
2010110468.tif 000008
【図６】
2010110468.tif 000009
【図７】
2010110468.tif 000010