(57)【要約】【課題】シートバックの回動軌跡をシート前後方向に小さくする。【解決手段】本発明の乗物用シート装置１０は、シートクッション３４及びシートバック３６を有して構成されたシート本体１８と、シートバック３６の高さ方向における中間部に設けられた回動軸２０と、回動軸２０が車体に対して回動されると共にシート前後方向及びシート高さ方向に移動されることによりシートバック３６が起立姿勢と傾倒姿勢（前傾姿勢、後傾姿勢）とに切り替えられるように、回動軸２０を車体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向に移動可能に案内支持するガイド部材２４とを備えている。この構成によれば、回動軸２０は、シートバック３６の高さ方向における中間部に設けられている。従って、回動軸２０がシートバック３６の下端部に設けられている場合に比して、シートバック３６の回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる。【選択図】図１
2010064701.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに別体に構成されたシートクッション及びシートバックを有して構成されたシート本体と、
前記シートバックの高さ方向における中間部に設けられると共に、前記シートバックの幅方向に延在された回動軸と、
前記回動軸が躯体に対して回動されると共にシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動されることにより、前記シートバックが前記シートクッションに対して起立された起立姿勢と、前記起立姿勢に対して傾倒された傾倒姿勢とに切り替えられるように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動可能に案内支持するガイド部と、
を備えた乗物用シート装置。
【請求項２】
前記ガイド部は、前記シートバックが前記起立姿勢に対して前傾された前記傾倒姿勢としての前傾姿勢を取り得るように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つ少なくともシート高さ方向に移動可能に案内支持する前傾用ガイド部を有する、
請求項１に記載の乗物用シート装置。
【請求項３】
前記ガイド部は、前記シートバックが前記起立姿勢に対して後傾された前記傾倒姿勢としての後傾姿勢を取り得るように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動可能に案内支持する後傾用ガイド部を有する、
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シート装置。
【請求項４】
前記シートクッションは、乗員が着座するための着座位置と、前記着座位置に対してシート前後方向前側且つシート高さ方向下側に位置する収納位置とに変位可能とされると共に、シート幅方向に延在された支持軸を有し、
前記ガイド部は、前記シートクッションが前記着座位置と前記収納位置との間で移動されるように、前記支持軸を前記躯体にシート前後方向及びシート高さ方向に移動可能に案内支持する移動用ガイド部を有する、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の乗物用シート装置。
【請求項５】
前記シートクッションは、前記収納位置に位置されているときに、シート前後方向前側部の乗員支持面の方がシート前後方向後側部の乗員支持面よりもシート高さ方向上側に位置する構成とされ、
前記シートバックは、前記シートクッションが前記収納位置に位置されているときに、前記起立姿勢に対して前傾された前傾姿勢とされた場合には、その前傾姿勢における前端部が前記シート前後方向前側部に対するシート前後方向後側に位置される構成とされている、
請求項４に記載の乗物用シート装置。
【請求項６】
一端側が前記躯体に回動可能に連結されると共に、他端側が前記シートクッションに回動可能に連結され、前記シートクッションを前記躯体に前記着座位置と前記収納位置とに変位可能に支持する連結部材を備え、
前記移動用ガイド部は、前記シートクッションが前記着座位置から前記着座位置と前記収納位置との中間位置まで移動される間、前記支持軸を案内支持する構成とされている、
請求項４又は請求項５に記載の乗物用シート装置。
【請求項７】
前記シートクッションに対して前記着座位置に対する前記収納位置側に付勢力を作用させるための付勢部と、
前記シートクッションが前記着座位置にあるときに前記シートクッションを前記躯体に係脱可能に固定するための固定部と、
を備えた請求項４〜請求項６のいずれか一項に記載の乗物用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シート装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、特許文献１に記載の例では、シートバックがシートクッションに回動可能に連結されており、シートバックを前傾させてシートクッションに重ねた状態で、このシートバック及びシークッションを床下に収納できる構成とされている。
【特許文献１】特開２００４−９８７２４号公報
【特許文献２】特開２００５−１７０１２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の例では、シートバックがその下端部にてシートクッションに回動可能に連結されている。このため、シートバックを前傾させてシートクッションに重ねる際には、シートバックの回動軌跡がシート前後方向に大きくなる。
【０００４】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、シートバックの回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる乗物用シート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の乗物用シート装置は、互いに別体に構成されたシートクッション及びシートバックを有して構成されたシート本体と、前記シートバックの高さ方向における中間部に設けられると共に、前記シートバックの幅方向に延在された回動軸と、前記回動軸が躯体に対して回動されると共にシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動されることにより、前記シートバックが前記シートクッションに対して起立された起立姿勢と、前記起立姿勢に対して傾倒された傾倒姿勢とに切り替えられるように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動可能に案内支持するガイド部と、を備えている。
【０００６】
この請求項１に記載の乗物用シート装置では、回動軸が躯体に対して回動されると共に移動されることにより、シートバックがシートクッションに対して起立された起立姿勢と、起立姿勢に対して傾倒された傾倒姿勢とに切り替えられる。
【０００７】
ここで、回動軸は、シートバックの高さ方向における中間部に設けられている。従って、例えば、回動軸がシートバックの下端部に設けられている場合に比して、シートバックの回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる。
【０００８】
しかも、請求項１に記載の乗物用シート装置では、シートバックが起立姿勢から傾倒姿勢に切り替えられるときには、回動軸と共にシートバックが躯体に対してシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動される。
【０００９】
従って、回動軸がシートバックの高さ方向における中間部に設けられた場合でも、シートバックをより適切な位置において傾倒姿勢とさせることができる。
【００１０】
請求項２に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記ガイド部は、前記シートバックが前記起立姿勢に対して前傾された前記傾倒姿勢としての前傾姿勢を取り得るように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つ少なくともシート高さ方向に移動可能に案内支持する前傾用ガイド部を有する、構成とされたものである。
【００１１】
この請求項２に記載の乗物用シート装置によれば、前傾用ガイド部によって回動軸を案内支持することができ、これにより、シートバックを起立姿勢と前傾姿勢とに切り替えることができる。
【００１２】
請求項３に記載の乗物用シート装置は、請求項１又は請求項２に記載の乗物用シート装置において、前記ガイド部は、前記シートバックが前記起立姿勢に対して後傾された前記傾倒姿勢としての後傾姿勢を取り得るように、前記回動軸を前記躯体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に移動可能に案内支持する後傾用ガイド部を有する、構成とされたものである。
【００１３】
この請求項３に記載の乗物用シート装置によれば、後傾用ガイド部によって回動軸を案内支持することができ、これにより、シートバックを起立姿勢と後傾姿勢とに切り替えることができる。
【００１４】
請求項４に記載の乗物用シート装置は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の乗物用シート装置において、前記シートクッションは、乗員が着座するための着座位置と、前記着座位置に対してシート前後方向前側且つシート高さ方向下側に位置する収納位置とに変位可能とされると共に、シート幅方向に延在された支持軸を有し、前記ガイド部は、前記シートクッションが前記着座位置と前記収納位置との間で移動されるように、前記支持軸を前記躯体にシート前後方向及びシート高さ方向に移動可能に案内支持する移動用ガイド部を有する、構成とされたものである。
【００１５】
この請求項４に記載の乗物用シート装置によれば、移動用ガイド部によって支持軸を案内支持することができ、これにより、シートクッションを着座位置と収納位置とに切り替えることができる。
【００１６】
請求項５に記載の乗物用シート装置は、請求項４に記載の乗物用シート装置において、前記シートクッションは、前記収納位置に位置されているときに、シート前後方向前側部の乗員支持面の方がシート前後方向後側部の乗員支持面よりもシート高さ方向上側に位置する構成とされ、前記シートバックは、前記シートクッションが前記収納位置に位置されているときに、前記起立姿勢に対して前傾された前傾姿勢とされた場合には、その前傾姿勢における前端部が前記シート前後方向前側部に対するシート前後方向後側に位置される構成とされている、ものである。
【００１７】
この請求項５に記載の乗物用シート装置によれば、シートクッションが収納位置に位置されているときに、シートバックが前傾姿勢とされた場合には、シートバックの前傾姿勢における前端部がシートバックのシート前後方向前側部に対するシート前後方向後側に位置される。
【００１８】
従って、シートバックのシート前後方向前側部（例えば、シートバックの厚みが最も厚い部分）にシートバックの前傾姿勢における前端部が重ならないので、シートクッションを収納位置にすると共にシートバックを前傾姿勢としたことにより出現するスペースを高さ方向に拡大することができる。
【００１９】
請求項６に記載の乗物用シート装置は、請求項４又は請求項５に記載の乗物用シート装置において、一端側が前記躯体に回動可能に連結されると共に、他端側が前記シートクッションに回動可能に連結され、前記シートクッションを前記躯体に前記着座位置と前記収納位置とに変位可能に支持する連結部材をさらに備え、前記移動用ガイド部は、前記シートクッションが前記着座位置から前記着座位置と前記収納位置との中間位置まで移動される間、前記支持軸を案内支持する構成とされている、ものである。
【００２０】
この請求項６に記載の乗物用シート装置によれば、移動用ガイド部は、シートクッションが着座位置から着座位置と収納位置との中間位置まで移動される間、支持軸を案内支持する構成とされている。つまり、換言すれば、移動用ガイド部は、シートクッションが着座位置から収納位置まで移動される間、支持軸を案内支持する構成に比して、シートクッションの移動方向に短い構成とされている。従って、ガイド部を小型化することができる。
【００２１】
請求項７に記載の乗物用シート装置は、請求項４〜請求項６のいずれか一項に記載の乗物用シート装置において、前記シートクッションに対して前記着座位置に対する前記収納位置側に付勢力を作用させるための付勢部と、前記シートクッションが前記着座位置にあるときに前記シートクッションを前記躯体に係脱可能に固定するための固定部と、をさらに備えている。
【００２２】
この請求項７に記載の乗物用シート装置によれば、固定部と躯体との係合状態が解除されると、シートクッションに対して着座位置に対する収納位置側に付勢力が付勢部によって作用される。これにより、シートクッションを着座位置から収納位置に容易に移動させることができる。
【発明の効果】
【００２３】
以上詳述したように、本発明によれば、シートバックの回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面を参照しながら、本発明の乗物用シート装置の一実施形態について説明する。
【００２５】
図１には、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０が装備された車両１６が側面図にて示されており、図２には、この乗物用シート装置１０及び車両１６の室内が分解斜視図にて示されている。
【００２６】
なお、これらの図及び以下に説明する図において示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＯＵＴは、乗物用シート装置１０のシート高さ方向上側、シート前後方向前側、シート幅方向外側（右側）をそれぞれ示している。
【００２７】
これらの図に示されるように、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０は、例えば、フロアパネル１２に対する下方に電池１４等が搭載され且つ全長が短い電気自動車（コミュータカー）とされた車両１６の後部座席として好適に用いられるものであり、次の構成とされている。
【００２８】
すなわち、乗物用シート装置１０は、シート本体１８と、回動軸２０と、支持軸２２と、ガイド部としてのガイド部材２４と、バネ２６と、連結部材としてのトーションバー２８と、固定部としての固定用ベルト３０と、ロック機構３２とを主要な構成として備えている。
【００２９】
シート本体１８は、互いに別体に構成されたシートクッション３４及びシートバック３６を有して構成されると共に、乗員用のシートがシート幅方向に一体となって複数連なる所謂ベンチタイプとされている。
【００３０】
回動軸２０は、シートバック３６の高さ方向における中間部（高さ方向略中心部）に設けられると共に、シートバック３６の幅方向に延在されている。この回動軸２０は、筒状の本体部３８と、両側一対の突出部４０とを有して構成されている。
【００３１】
ここで、図３には、回動軸２０の端部が斜視図にて示されている。この図に示されるように、突出部４０は、本体部３８の端部からシート幅方向外側に突出されると共に、本体部３８にシート幅方向に移動可能に支持されている。また、この突出部４０には、操作者が操作するためのスライドピン４２が一体に形成されている。
【００３２】
一方、本体部３８には、第一溝部４４Ａ及び第二溝部４４ＢからなるＬ字状のガイド溝４４が形成されており、上述のスライドピン４２は、このガイド溝４４に移動可能に係合されている。
【００３３】
そして、この回動軸２０では、スライドピン４２が第一溝部４４Ａに沿ってシート幅方向内側に移動された後に本体部３８の円周方向に移動されて第二溝部４４Ｂと係合されることで、突出部４０が本体部３８のシート幅方向内側に退避された状態に維持される構成とされている。
【００３４】
また、突出部４０は、図示しないバネ等により本体部３８に対しシート幅方向外側に付勢されている。そして、この回動軸２０では、スライドピン４２と第二溝部４４Ｂとの係合状態が解除されてスライドピン４２が第一溝部４４Ａに移動された場合には、突出部４０が上述のバネ等の付勢力により本体部３８のシート幅方向外側に移動される構成とされている。
【００３５】
支持軸２２は、図１，図２に示されるように、シートクッション３４の前後方向後側の端部に設けられると共に、シート幅方向に延在されている。
【００３６】
ガイド部材２４は、回動軸２０及び支持軸２２を車体に案内支持するためのものであり、シート本体１８に対するシート幅方向外側且つリアオープニング４５に対するシート前後方向後側に位置する車体（躯体）の壁部４６に固定されている。なお、このガイド部材２４は、シート本体１８に対するシート幅方向両側にそれぞれ設けられている（左側のガイド部材は不図示である）。
【００３７】
ここで、図４には、ガイド部材２４が斜視図にて示されている。この図に示されるように、ガイド部材２４は、平板状に構成された本体部４８を有すると共に、この本体部４８に保持穴５０、前傾用ガイド部５２、後傾用ガイド部５４、移動用ガイド部５６が形成された構成とされている。
【００３８】
保持穴５０は、本体部４８の板厚方向（シート幅方向）に沿って形成されると共に、シートバック３６が起立姿勢とされたときに、回動軸２０の突出部４０と係合される位置に形成されている。
【００３９】
前傾用ガイド部５２は、シートバック３６が起立姿勢と前傾姿勢とに切り替えられる際に回動軸２０を車体に対して案内支持するためのものであり、本体部４８からシート幅方向内側に向けて立設された壁状に構成されている。また、この前傾用ガイド部５２は、シート前後方向後側から前側に向かうに従ってシート高さ方向上側から下側に向かうようにシート高さ方向に対して傾斜して形成されている。
【００４０】
後傾用ガイド部５４は、シートバック３６が起立姿勢と後傾姿勢とに切り替えられる際に回動軸２０を車体に対して案内支持するためのものであり、本体部４８の板厚方向（シート幅方向）に沿って形成された穴状に構成されている。また、この後傾用ガイド部５４は、シート前後方向後側から前側に向かうに従ってシート高さ方向上側から下側に向かうようにシート高さ方向に対して傾斜して形成されている。
【００４１】
移動用ガイド部５６は、シートクッション３４が着座位置と収納位置とに移動される際に支持軸２２を車体に対して案内支持するためのものであり、上下一対の壁部５６Ａ，５６Ｂにより構成されている。
【００４２】
一対の壁部５６Ａ，５６Ｂは、本体部４８からシート幅方向内側に向けて立設されており、上側の壁部５６Ａは、シート前後方向に沿って略直線状に延在されている。一方、下側の壁部５６Ｂは、そのシート前後方向後側の部分にシート高さ方向下側に凹んだ凹部５６Ｃを有して構成されている。この凹部５６Ｃは、シートクッション３４が着座位置にある場合に支持軸２２をシート高さ方向下側から支持する構成とされている。
【００４３】
また、この移動用ガイド部５６は、シートクッション３４が着座位置から着座位置と収納位置との中間位置まで移動される間、支持軸２２を案内支持する構成とされている。つまり、換言すれば、移動用ガイド部５６は、シートクッション３４が着座位置から収納位置まで移動される間、支持軸２２を案内支持する構成に比して、シートクッション３４の移動方向に短い構成とされている。
【００４４】
さらに、移動用ガイド部５６におけるシート前後方向前側の部分には、シート前後方向前側に開放する開放部５８が形成されている。また、下側の壁部５６Ｂのうち開放部５８を構成する部分は、支持軸２２の移動軌跡に沿うように、シート前後方向後側から前側に向かうに従ってシート高さ方向上側から下側に向かうように垂れ下がる構成とされている。
【００４５】
バネ２６は、図１，図２に示されるように、シートクッション３４の底面におけるシート前後方向後側に設けられている。このバネ２６は、シートクッション３４が着座位置に位置されているときには、シートクッション３４の底面とフロアパネル１２との間にて圧縮状態とされ、シートクッション３４に対してシート高さ方向上側に付勢力を作用させる構成とされている。
【００４６】
トーションバー２８は、一端側がフロアパネル１２に回動可能に連結されると共に、他端側がシートクッション３４に回動可能に連結され、シートクッション３４を車体に対して着座位置と収納位置とに変位可能に支持している。
【００４７】
なお、フロアパネル１２には、荷室５９に対するシート前後方向前側に収納部６０が形成されており、トーションバー２８は、シートクッション３４が収納部６０に収納されるようにフロアパネル１２に対してシートクッション３４を支持している。また、このトーションバー２８は、シートクッション３４に対して着座位置に対する収納位置側（Ｒ２方向）に付勢力を作用させている。
【００４８】
固定用ベルト３０は、一端側がシートクッション３４に固定されており、シートクッション３４が着座位置にあるときには、他端側がフロアパネル１２に設けられたフック６２と係脱可能に係合できる構成されている。
【００４９】
ロック機構３２は、回動軸２０に対するシート高さ方向上側に配置されており、シートバック３６に設けられたラッチ６４と、車体に設けられたストライカ６６とを有して構成されている。ラッチ６４は、図示しないロック解除レバー等が操作されることでストライカ６６との係合状態が解除される構成とされている。
【００５０】
そして、この乗物用シート装置１０では、後に詳述するように、シートクッション３４が収納部６０に対するシート高さ方向上側に位置する着座位置に位置されると共にシートバック３６が起立姿勢とされた着座モード（図１，図２参照）と、シートクッション３４が収納部６０に収納された収納位置に移動されると共にシートバック３６が前傾姿勢とされた荷室拡大モード（図５参照）と、シートクッション３４が着座位置に位置されたままシートバック３６が後傾姿勢とされたフルフラットモード（図６参照）とを取り得るようになっている。
【００５１】
また、シートクッション３４は、図１に示されるように、シート前後方向前側部３４Ａの乗員支持面の方がシート前後方向後側部３４Ｂの乗員支持面よりもシート高さ方向上側に位置する構成とされている。さらに、このシートクッション３４は、図５に示されるように、収納位置においても着座位置と同様な水平状態に維持されるようになっている。
【００５２】
一方、シートバック３６は、図５に示されるように、シートクッション３４が収納位置に位置されているときに、前傾姿勢とされた場合には、その前傾姿勢における前端部３６Ａがシート前後方向前側部３４Ａに対するシート前後方向後側に位置される構成とされている。
【００５３】
なお、本実施形態では、バネ２６及びトーションバー２８によって本発明における付勢部が構成されている。
【００５４】
次に、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０の作用及び効果について説明する。
【００５５】
［着座モード］
シートバック３６が起立姿勢とされている場合には、回動軸２０の突出部４０がガイド部材２４の保持穴５０と係合されると共に、ラッチ６４がストライカ６６と係合される。また、シートクッション３４が着座位置に位置されている場合には、支持軸２２が移動用ガイド部５６の凹部５６Ｃに位置（係合）される。
【００５６】
また、この場合には、バネ２６及びトーションバー２８によってシートクッション３４に対して着座位置に対する収納位置側に付勢力が作用されるが、シートバック３６の下端部がシートバック３６をシート高さ方向下側に押さえ付けると共に、固定用ベルト３０がフック６２に係合されることで、シートクッション３４が着座位置に維持される。これにより、乗員がシート本体１８に着座可能な着座モードとなる（図１，図２参照）。
【００５７】
［荷室拡大モード］
一方、図示しないロック解除レバー等が操作され、ラッチ６４とストライカ６６との係合状態が解除されると、シートバック３６が回動軸２０を中心に回動可能となる。そして、シートバック３６が回動軸２０を中心にシート前後方向前側（図５のＲ１方向）に回動されると、シートバック３６の下端部によってシートクッション３４がシート高さ方向下側に押さえ付けられていた状態が解除される。
【００５８】
また、固定用ベルト３０がフック６２から外されると、シートクッション３４がバネ２６の付勢力によってシート高さ方向上側に跳ね上がる。また、支持軸２２が移動用ガイド部５６によって案内支持されながら、シートクッション３４がトーションバー２８の付勢力によって収納部６０に移動される（チルトダウンされる）。
【００５９】
続いて、スライドピン４２が第一溝部４４Ａに沿ってシート幅方向内側に移動された後に本体部３８の円周方向に移動されて第二溝部４４Ｂと係合されると、突出部４０が本体部３８に対してシート幅方向内側に退避した状態とされ、回動軸２０のスライダと保持穴５０との係合状態が解除される。また、この状態から回動軸２０が前傾用ガイド部５２に移動されると、この回動軸２０が前傾用ガイド部５２によって案内支持される。
【００６０】
そして、図５に示されるように、回動軸２０が前傾用ガイド部５２によって案内支持されながらシート前後方向前側（Ｒ１方向）に回動されると共にシート前後方向前側且つシート高さ方向下側に移動され、この回動軸２０が所定角度回動された状態で凹部５６Ｃに達すると、シートバック３６が前傾姿勢となる。これにより、荷室５９が拡大された荷室拡大モードとなる。
【００６１】
なお、上記動作と逆の動作により、荷室拡大モードから着座モードに戻ることができる。
【００６２】
［フルフラットモード］
また、シートクッション３４が着座位置に位置されたまま、回動軸２０が保持穴５０から後傾用ガイド部５４に移動され、回動軸２０の突出部４０が後傾用ガイド部５４と係合されると、回動軸２０が後傾用ガイド部５４によって案内支持される。
【００６３】
そして、図６に示されるように、回動軸２０が後傾用ガイド部５４によって案内支持されながらシート前後方向後側（Ｒ３方向）に回動されると共にシート前後方向前側且つシート高さ方向下側に移動され、この回動軸２０が所定角度回動された状態で後傾用ガイド部５４の移動限５４Ａに達すると、シートバック３６が後傾姿勢となる。また、このとき、シートバック３６は、その下端部がシートクッション３４に支持されると共に、その上端部が例えばバックドア６８に支持される。
【００６４】
また、これと前後若しくは同時に前席７０がシート前後方向前側にスライドされると共に前席７０のシートバック７２が後傾されることにより、前席７０のシートバック７２と後席のシートバック３６とが平面状に連なる状態とされたフルフラットモードとなる。
【００６５】
なお、上記動作と逆の動作により、フルフラットモードから着座モードに戻ることができる。
【００６６】
このように、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０では、回動軸２０が車体に対して回動されると共にシート前後方向及びシート高さ方向に移動されることにより、シートバック３６が起立姿勢と、前傾姿勢と、後傾姿勢とに切り替えられる。
【００６７】
ここで、回動軸２０は、シートバック３６の高さ方向における中間部に設けられている。従って、例えば、回動軸２０がシートバック３６の下端部に設けられている場合に比して、シートバック３６の回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる。これにより、全長が短く且つ室内空間の狭い車両１６においてもシートバック３６の移動（荷室拡大モードやフルフラットモードなどのシートアレンジ）を実現することができる。
【００６８】
しかも、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０では、シートバック３６が起立姿勢から前傾姿勢又は後傾姿勢に切り替えられるときには、回動軸２０と共にシートバック３６が車体に対してシート前後方向及びシート高さ方向に移動される。
【００６９】
従って、回動軸２０がシートバック３６の高さ方向における中間部に設けられた場合でも、シートバック３６をより適切な位置において前傾姿勢又は後傾姿勢とさせることができる。
【００７０】
すなわち、シートバック３６が前傾姿勢とされた場合には、シートバック３６をシートクッション３４に隙間がなくなるように重ねることができ、シートバック３６が後傾姿勢とされた場合には、シートバック３６を前席７０のシートバック３６と平面状に連ねることができる。
【００７１】
また、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０によれば、図５に示されるように、荷室拡大モードとされた場合、すなわち、シートクッション３４が収納位置に位置されているときに、シートバック３６が前傾姿勢とされた場合には、シートバック３６の前傾姿勢における前端部３６Ａがシートバック３６のシート前後方向前側部３４Ａに対するシート前後方向後側に位置される。
【００７２】
従って、シートバック３６のシート前後方向前側部３４Ａ（例えば、シートバック３６の厚みが最も厚い部分）にシートバック３６の前傾姿勢における前端部３６Ａが重ならないので、シートクッション３４を収納位置にすると共にシートバック３６を前傾姿勢としたことにより出現する荷室５９のスペースを高さ方向に拡大することができる。
【００７３】
特に、フロアパネル１２に対する下方に電池１４等が搭載された車両１６のように、フロアパネル１２が通常の車両と比べて高い位置に配置される場合でも、荷室５９のスペースを高さ方向に拡大させることができる。
【００７４】
また、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０によれば、移動用ガイド部５６は、シートクッション３４が着座位置から着座位置と収納位置との中間位置まで移動される間、支持軸２２を案内支持する構成とされている。つまり、換言すれば、移動用ガイド部５６は、シートクッション３４が着座位置から収納位置まで移動される間、支持軸２２を案内支持する構成に比して、シートクッション３４の移動方向に短い構成とされている。従って、ガイド部材２４を小型化することができる。
【００７５】
また、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０によれば、固定用ベルト３０がフック６２から外されると、シートクッション３４に対して着座位置に対する収納位置側に付勢力がバネ２６及びトーションバー２８によって作用される。これにより、シートクッション３４を着座位置から収納位置に容易に移動させることができる。
【００７６】
また、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置１０によれば、上述の着座モード、荷室拡大モード、フルフラットモードに切り替えるための操作を、バックドア６８の開口部７４を介して車両前後方向後側（シート前後方向後側の一方向）から行うことができる。従って、これらの操作を複数の方向から行う必要が無いので、使い勝手を向上させることができる。
【００７７】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【００７８】
例えば、上記実施形態において、前傾用ガイド部５２は、シート前後方向後側から前側に向かうに従ってシート高さ方向上側から下側に向かうようにシート高さ方向に対して傾斜して形成されていたが、シート高さ方向に対して傾斜せずにシート高さ方向に沿って形成されていても良い。
【００７９】
また、上記実施形態において、後傾用ガイド部５４は、シート前後方向後側から前側に向かうに従ってシート高さ方向上側から下側に向かうようにシート高さ方向に対して傾斜して形成されていたが、シート前後方向及びシート高さ方向の少なくとも一方に沿って形成されていても良い。
【００８０】
また、上記実施形態において、前傾用ガイド部５２、後傾用ガイド部５４、移動用ガイド部５６は、一体に形成されていたが、それぞれ独立して形成されていても良い。
【００８１】
また、上記実施形態において、乗物用シート装置１０は、フロアパネル１２に対する下方に電池１４等が搭載され且つ全長が短い電気自動車（コミュータカー）とされた車両１６の後部座席として用いられていたが、例えば、車両前後方向に三列にシートが配列されたミニバン等の車両における三列目シートとして用いられていても良い。
【００８２】
また、上記実施形態において、乗物用シート装置１０は、乗用自動車等の車両１６に適用されていたが、鉄道、航空機、船舶等の車両以外の乗物に適用されても良い。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置が装備された車両の側面図である。
【図２】図１に示される乗物用シート装置及び車両の室内の分解斜視図である。
【図３】図２に示される回動軸の端部の斜視図である。
【図４】図２に示されるガイド部材の斜視図である。
【図５】図１に示される乗物用シート装置を荷室拡大モードとした場合の側面図である。
【図６】図１に示される乗物用シート装置をフルフラットモードとした場合の側面図である。
【符号の説明】
【００８４】
１０  乗物用シート装置
１８  シート本体
２０  回動軸
２２  支持軸
２４  ガイド部材（ガイド部）
２６  バネ（付勢部の一部）
２８  トーションバー（連結部材、付勢部の一部）
３０  固定用ベルト（固定部）
３４  シートクッション
３６  シートバック
５２  前傾用ガイド部
５４  後傾用ガイド部
５６  移動用ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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