(57)【要約】【課題】グリーンケースとＢＴバンドとを組み立てる直前の位置関係が、タイヤの重量に応じて変化してタイヤユニフォーミティが悪化するのを防止することのできるタイヤの製造方法、および、それに用いられるタイヤ成型機を提供する。【解決手段】グリーンケース１をＢＴバンド２の内周面に当接させるに先だって、このグリーンケース１のサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラム１１に対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリング２の高さを調整する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルトとその外側に貼りつけられたトレッドゴムとよりなる円環状のＢＴバンドを、Ｏリングでその内周側に把持するとともに、一対のビードコアの周りに両側部を折り返したカーカスプライを有する筒状のグリーンケースを水平方向に片持ち支持されているシェーピングドラム上に配置したあと、前記ＢＴバンドの内周面が、グリーンケースの外周面に対応する位置するまでＯリングを移動させ、ビードコア間の幅を狭めつつ、グリーンケースをトロイド状に膨出させてＢＴバンドの内周面に当接させ、その後ＢＴバンドをグリーンケースの外周面に倣うよう押圧してグリーンタイヤを形成するタイヤの製造方法において、
前記グリーンケースをＢＴバンドの内周面に当接させるに先だって、このグリーンケースのサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラムに対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリングの高さを調整することを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項２】
Ｏリングの調整高さの数を、予め定められた有限個に限定し、グリーンケースの各サイズに対して、前記有限個の調整高さの中から選択すべき調整高さを予め設定したサイズ毎調整高さ設定情報を準備するとともに、前記Ｏリングの高さを調整するに先だってシェーピングドラム上に配置されるグリーンケースのサイズ情報を取得し、このサイズ情報と前記サイズ毎調整高さ設定情報とに基づいて、Ｏリングの高さ選択することを特徴とする請求項１に記載のタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記サイズ毎調整高さ設定情報を、グリーンケースをシェーピングドラム上に配置したときの、グリーンケース重量とシェーピングドラムの撓み量との関係を表す情報、および、各サイズのグリーンケースの重量を測定して得られるサイズ毎重量情報に基づいて作成することを特徴とする請求項２に記載のタイヤの製造方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかのタイヤの製造方法に用いられるとともに、前記Ｏリングと、前記シェーピングドラムと、Ｏリングをその内周面がシェーピングドラムの外周面に対応する位置まで移動させるＯリング変位装置とを具えたタイヤ成型機において、
シェーピングドラムに対するＯリングの高さを調整する高さ調整手段を具えることを特徴とするタイヤ成型機。
【請求項５】
前記Ｏリングは、Ｏリング変位装置によって変位されるＯリングベースと、前記ＢＴバンドを把持するＯリング本体と、Ｏリングベースに対してＯリング本体を上下に昇降させる昇降手段とを具え、この昇降手段は前記高さ調整手段を構成するとともに、予め定められた有限個の調整高さに対応する高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されてなる請求項４に記載のタイヤ成型機。
【請求項６】
前記昇降手段は、Ｏリング本体を上下させる中間停止位置付シリンダを具え、中間停止位置付シリンダにおけるピストンの先端停止位置、後端停止位置、および中間停止位置に対応する３個の高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されていることを特徴とする請求項５に記載のタイヤ成型機。
【請求項７】
前記サイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、前記サイズ毎調整高さ設定情報を記憶するサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段と、サイズ情報取得手段で取得したサイズ情報およびサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段に記憶されたサイズ毎調整高さ設定情報に基づいて調整高さを選択する調整高さ選択手段と、調整高さ選択手段によって選択された調整高さ情報に基づいて前記昇降手段を制御する昇降手段制御部とを具えることを特徴とする請求項５または６に記載のタイヤ成型機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シェーピングドラム上でトロイド状に膨出させたグリーンケースの外側に、ベルトとトレッドゴムとよりなる円環状のＢＴバンドを配置してこれらを組み付ける、いわゆる２ステージ方式にてタイヤを成型するタイヤの製造方法、および、それに用いられるタイヤ成型機に関し、特に、ラジアル方向のユニフォーミティを向上させることができるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、グリーンタイヤを形成する方法として、ベルトとその外側に貼りつけられたトレッドゴムとよりなる円環状のＢＴバンドを、Ｏリングでその内周側に把持するとともに、一対のビードコアの周りに両側部を折り返したカーカスプライを有する筒状のグリーンケースを水平方向に片持ち支持されているシェーピングドラム上に配置したあと、前記ＢＴバンドの内周面が、グリーンケースの外周面に対応する位置するまでＯリングを移動させ、ビードコア間の幅を狭めつつ、グリーンケースをトロイド状に膨出させてＢＴバンドの内周面に当接させ、その後ＢＴバンドをグリーンケースの外周面に倣うよう押圧する方法が広く用いられている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図１は、ＢＴバンドの内周面が、グリーンケースの外周面に対応する位置するまでＯリングを移動させた状態における、ＢＴバンドとグリーンケースとをグリーンケースの軸方向からみた図であり、グリーンケース１を周上に配置するシェーピングドラム１１は、水平方向に片持ち支持されているため、グリーンケース１の重量に応じた撓み量だけ垂下し、例えば、平均的な重量のグリーンケースに対してグリーンケースの中心とＢＴバンドの中心とが一致するよう、Ｏリング１２とシェーピングドラム１１との相対高さが調整されていた場合、グリーンケース１の中心ＧＣは、グリーンケース１の重量が平均的重量よりも大きい時には図１（ａ）に示すように、Ｏリング１２に把持されたＢＴバンド２の中心ＢＣより低くなり、一方、グリーンケース１の重量が平均的重量よりも小さい時には、図１（ｂ）に示すように、グリーンケース１の中心ＧＣがＢＴバンド２の中心ＢＣより高くなる。このように、グリーンケース１とＢＴバンド２との中心がずれた状態で配置された後、グリーンタイヤ１をさらに膨出させてその外周面が、ＢＴバンド２の内周面に当接させたとき、当接は均等に行われず、先に当接した下側（もしくは上側）の周方向位置と、これと反対側の周方向位置とでは、部材相互の位置関係が微妙に異なることにより力学的特性のアンバランスがタイヤに生じ、このことによってタイヤのユニフォーミティ、特にラジアル方向のユニフォーミティが悪化するという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１３１８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、グリーンケース１とＢＴバンド２とを組み立てる直前の位置関係が、タイヤの重量に応じて変化してタイヤユニフォーミティが悪化するのを防止することのできるタイヤの製造方法、および、それに用いられるタイヤ成型機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜１＞は、ベルトとその外側に貼りつけられたトレッドゴムとよりなる円環状のＢＴバンドを、Ｏリングでその内周側に把持するとともに、一対のビードコアの周りに両側部を折り返したカーカスプライを有する筒状のグリーンケースを水平方向に片持ち支持されているシェーピングドラム上に配置したあと、前記ＢＴバンドの内周面が、グリーンケースの外周面に対応する位置するまでＯリングを移動させ、ビードコア間の幅を狭めつつ、グリーンケースをトロイド状に膨出させてＢＴバンドの内周面に当接させ、その後ＢＴバンドをグリーンケースの外周面に倣うよう押圧してグリーンタイヤを形成するタイヤの製造方法において、
前記グリーンケースをＢＴバンドの内周面に当接させるに先だって、このグリーンケースのサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラムに対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリングの高さを調整することを特徴とするタイヤの製造方法である。
【０００７】
＜２＞は、＜１＞において、Ｏリングの調整高さの数を、予め定められた有限個に限定し、グリーンケースの各サイズに対して、前記有限個の調整高さの中から選択すべき調整高さを予め設定したサイズ毎調整高さ設定情報を準備するとともに、前記Ｏリングの高さを調整するに先だってシェーピングドラム上に配置されるグリーンケースのサイズ情報を取得し、このサイズ情報と前記サイズ毎調整高さ設定情報とに基づいて、Ｏリングの高さ選択することを特徴とするタイヤの製造方法である。
【０００８】
＜３＞は、＜１＞または＜２＞において、前記サイズ毎調整高さ設定情報を、グリーンケースをシェーピングドラム上に配置したときの、グリーンケース重量とシェーピングドラムの撓み量との関係を表す情報、および、各サイズのグリーンケースの重量を測定して得られるサイズ毎重量情報に基づいて作成することを特徴とするタイヤの製造方法である。
【０００９】
＜４＞は、＜１＞〜＜３＞のいずれかのタイヤの製造方法に用いられるとともに、前記Ｏリングと、前記シェーピングドラムと、Ｏリングをその内周面がシェーピングドラムの外周面に対応する位置まで移動させるＯリング変位装置とを具えたタイヤ成型機において、
シェーピングドラムに対するＯリングの高さを調整する高さ調整手段を具えることを特徴とするタイヤ成型機である。
【００１０】
＜５＞は、＜４＞において、前記Ｏリングは、Ｏリング変位装置によって変位されるＯリングベースと、前記ＢＴバンドを把持するＯリング本体と、Ｏリングベースに対してＯリング本体を上下に昇降させる昇降手段とを具え、この昇降手段は前記高さ調整手段を構成するとともに、予め定められた有限個の調整高さに対応する高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されてなるタイヤ成型機である。
【００１１】
＜６＞は、＜５＞において、前記昇降手段は、Ｏリング本体を上下させる中間停止位置付シリンダを具え、中間停止位置付シリンダにおけるピストンの先端停止位置、後端停止位置、および中間停止位置に対応する３個の高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されていることを特徴とするタイヤ成型機である。
【００１２】
＜７＞は、＜５＞または＜６＞において、前記サイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、前記サイズ毎調整高さ設定情報を記憶するサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段と、サイズ情報取得手段で取得したサイズ情報およびサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段に記憶されたサイズ毎調整高さ設定情報に基づいて調整高さを選択する調整高さ選択手段と、調整高さ選択手段によって選択された調整高さ情報に基づいて前記昇降手段を制御する昇降手段制御部とを具えることを特徴とするタイヤ成型機である。
【発明の効果】
【００１３】
＜１＞によれば、前記グリーンケースをＢＴバンドの内周面に当接させるに先だって、このグリーンケースのサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラムに対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリングの高さを調整するので、グリーンケースの外周面がＢＴバンドの内周面に当接するとき、これらを周方向にわたって均一に当接させることができ、その結果、タイヤのユニフォーミティが悪化するのを防止することができる。
【００１４】
＜２＞によれば、Ｏリングの調整高さの数を、予め定められた有限個に限定し、グリーンケースの各サイズに対して、前記有限個の調整高さの中から選択すべき調整高さを予め設定したサイズ毎調整高さ設定情報を準備するとともに、前記Ｏリングの高さを調整するに先だってシェーピングドラム上に配置されるグリーンケースのサイズ情報を取得し、このサイズ情報と前記サイズ毎調整高さ設定情報とに基づいて、Ｏリングの高さ選択するので、装置の、機械的および制御的な構成を極めて簡易なものにすることができる。
【００１５】
＜３＞によれば、前記サイズ毎調整高さ設定情報を、グリーンケースをシェーピングドラム上に配置したときの、グリーンケース重量とシェーピングドラムの撓み量との関係を表す情報、および、各サイズのグリーンケースの重量を測定して得られるサイズ毎重量情報に基づいて作成するので、サイズ毎調整高さ設定情報を極めて簡易に作成することができる。
【００１６】
＜４＞によれば、シェーピングドラムに対するＯリングの高さを調整する高さ調整手段を具えるので、＜１＞と同様に、タイヤのユニフォーミティが悪化するのを防止することができる。
【００１７】
＜５＞によれば、前記Ｏリングは、Ｏリング変位装置によって変位されるＯリングベースと、前記ＢＴバンドを把持するＯリング本体と、Ｏリングベースに対してＯリング本体を上下に昇降させる昇降手段とを具え、この昇降手段は前記高さ調整手段を構成するとともに、予め定められた有限個の調整高さに対応する高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されているので、前記高さ調整手段を簡易に構成することができる。
【００１８】
＜６＞によれば、前記昇降手段は、Ｏリング本体を上下させる中間停止位置付シリンダを具え、中間停止位置付シリンダにおけるピストンの先端停止位置、後端停止位置、および中間停止位置に対応する３個の高さ位置でＯリング本体を位置決めするよう構成されているので、前記昇降手段をさらに簡易に構成することができる。
【００１９】
＜７＞によれば、前記サイズ情報を取得するサイズ情報取得手段と、前記サイズ毎調整高さ設定情報を記憶するサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段と、サイズ情報取得手段で取得したサイズ情報およびサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段に記憶されたサイズ毎調整高さ設定情報に基づいて調整高さを選択する調整高さ選択手段と、調整高さ選択手段によって選択された調整高さ情報に基づいて前記昇降手段を制御する昇降手段制御部とを具えるので、Ｏリングの高さを、成型中のグリーンケースのサイズ情報に基づいて自動的に調整することとができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来のタイヤの製造方法において生じるＯリングとグリーンケースとの芯ずれを示す概念図である。
【図２】本発明に係る実施形態の第２成型機を示す概略平面図である。
【図３】本発明に係る実施形態の第２成型機を示す概略側面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ矢視に対応する矢視図である。
【図５】昇降手段を示す部分断面図である。
【図６】昇降手段を制御する部分の構成を示す制御部分構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。本発明に係るタイヤ成型機は、グリーンケースを形成する第１成型機（図示せず）と、グリーンケースと、ベルトおよびトレッドよりなるＢＴバンドを形成するとともにＢＴバンドをグリーンケースに組み付けてグリーンタイヤを形成する第２成型機とよりなる。
【００２２】
図２は、第２成型機を示す概略平面図、図３は、その概略側面図、図４は、図２のＡ−Ａ矢視に対応する矢視図であり、第２成型機１０は、周上にグリーンケース１を支持するシェーピングドラム１１と、周上に、ベルトおよびその半径方向外側のトレッドゴムを貼り付けて円環状のＢＴバンド２を形成するＢＴドラム１３と、ＢＴドラム１３上で形成されたＢＴバンド２を内周側に把持して、ＢＴドラム１３の内周面がシェーピングドラム１１上で待機するグリーンケース１の外周面に対応する位置まで移動させるＯリング１２と、このＯリング１２を変位させるＯリング変位装置１８とを具える。そして、Ｏリング変位装置１８は、例えばサーボモータ（図示せず）とこれに連結されたボールねじ３３（図４参照）とで構成されるＯリング往復駆動機構と、Ｏリングの変位をガイドする直動ガイド３４で構成される。
【００２３】
第２成型機１０において、ＢＴドラム１３は、ＢＴドラム駆動支持部１７によって片持ち支持されるとともに回転駆動され、また、シェーピングドラム１１は、シェーピングドラム駆動支持部１６によって片持ち支持されるとともに回転駆動される。Ｏリング変位装置１８は、Ｏリング１２を、その内周面がＢＴドラム１３の外周面に対応する位置１２ｂと、その内周面がシェーピングドラム１１の外周面に対応する位置１２ａとの間で往復変位させるよう構成されている。
【００２４】
また、Ｏリング１２は、Ｏリング変位装置１８によって変位されるＯリングベース２１と、ＢＴバンド２を把持するＯリング本体２２とを具えて構成され、Ｏリング本体２２は、その内周側において周方向に配列された複数の、半径方内外に変位する把持セグメント１５を有し、把持セグメント１５を半径方向内側に変位させることによってその内周側に位置するＢＴバンド２を把持し、一方、これらの把持セグメント１５を半径方向外側に変位させることによってＢＴバンド２を把持から開放することができるよう構成されている。
【００２５】
シェーピングドラム１１は、軸方向両側に位置してグリーンケース１のビードコア３を半径方向内側からロックする一対のビードロック部３１と、左右のビードロック部３１間に張り渡され半径方向外側に膨出するブラダ３２とを具えて構成される。それらのビードロック部３１は、軸方向に互いに離隔接近可能に設けられている。
【００２６】
そして、本発明のタイヤ成型機は、その特徴として、Ｏリングベース２１に対するＯリング本体２２の高さが可変に構成されており、このことによって、グリーンケース１の重量に応じて異なる撓み量で垂下するシェーピングドラム１１に対して、Ｏリング本体２２の中心を、いつもほぼ一致させることできる。
【００２７】
以上のように構成されたタイヤ成型機を用いてグリーンタイヤを形成するタイヤの製造方法について説明する。グリーンタイヤを成型するには、まず、第１成型機において筒状のグリーンケース１を形成するが、グリーンケース１は、インナーライナの半径方向外側に配置されたカーカスの両側部を一対のビードコアの周りにそれぞれ折返しその外周の両側部に一対のサイドウォールゴムを配置して形成する。
【００２８】
第１成型機で形成されたグリーンケース１は、第２成型機１０のシェーピングドラム１１の外側に配置される。シェーピングドラム１１では、そのビードロック部１によりグリーンケース１のビードコア３をロックしたあと、このロック状態を維持したまま、ビードロック部３１を相互に接近させて、ビードコア３間の幅を狭めつつ、ブラダ３２を膨らませることにより、グリーンケース１をトロイド状に膨出させる。このときのグリーンケース１の膨出最大径は、対応するＢＴバンド２の内径よりわずだけ小さ目に設定する。
【００２９】
一方、ＢＴドラム１３では、その外周上にベルトおよびトレッドを順に貼り付けてＢＴバンド２を形成し、Ｏリング１２を、その内周面がＢＴバンド２の外周面に対応する位置１２ｂまで移動させ、Ｏリング１２の把持セグメント１５を縮径してＯリング１２でＢＴバンド２を外周側から把持し、その後、ＢＴドラム１３を縮径してＢＴバンド２からＢＴドラム１３あと、Ｏリング１２を、ＢＴバンド２を把持させたままＢＴドラム１３から退出させる。
【００３０】
次いで、Ｏリング１２を、ＢＴバンド２の内周面がトロイド状に膨出済みのグリーンケース１の外周面に対応する位置１２Ａに移動させるが、この移動に先立って、少なくとも、所定軸方向位置、例えば、シェーピングドラム１１の一対のビードロック部３１から等距離の軸方向位置において、グリーンケース１の重量に応じて高さが変化するシェーピングドラム１１の半径方向中心に、Ｏリング本体２２の半径方向中心が一致するように、Ｏリング本体２２の高さを調整する。
【００３１】
Ｏリング１２を位置１２Ａに移動させたあと、グリーンケース１をさらに膨出させてグリーンケース１の外周面をＢＴバンド２の内周面に当接させる。その後、Ｏリング１２の把持セグメント１５を拡径して、ＢＴバンド２の、Ｏリング１２による把持を解き、グリーンケース１に支持されて残ったＢＴバンド２を、グリーンケース１の外周面に倣うように圧着してグリーンタイヤの形成を完了する。
【００３２】
そして、この後、シェーピングドラム１１のブラダ３２を縮径させてシェーピングドラム１１から完成したグリーンタイヤを取り出し、次の加硫工程へ搬送する。
【００３３】
以上の工程において、本発明に特徴は、グリーンケース１の重量に応じて高さが変化するシェーピングドラム１１の半径方向中心に、Ｏリング本体２２の半径方向中心が一致するように、Ｏリング本体２２の高さを調整する点であり、このことによって、グリーンケース１の重量にかかわらず、グリーンケース１とＢＴバンド２との芯ずれを極めて小さく抑えることができ、その結果ユニフォーミティの向上に寄与させることができる。
【００３４】
Ｏリング本体２２の高さの調整を可能にする手段として、Ｏリング１２は、Ｏリング本体２２をＯリングベース２１に対して上下させる昇降手段２０を具える。図５は、昇降手段２０を示す断面図であり、図５（ａ）は、Ｏリング本体２２を最も高く位置させた状態を、図５（ｂ）は、Ｏリング本体２２を最も低く位置させた状態をそれぞれ示し、Ｏリング本体２２の下面とＯリングベース２１の上面との間隔は、それぞれの状態において、a1、a2である。昇降手段２０は、Ｏリングベース２１に固定された昇降ガイド２４と、Ｏリング本体２２を昇降ガイド２４に沿って昇降させる中間停止位置付シリンダ２３で構成される。中間停止位置付シリンダ２３は、ピストン３６を、その先端停止位置、後端停止位置、および中間停止位置の３位置で停止させることができるよう構成されていて、Ｏリング本体２２の中心位置の高さは、この３位置に対応して設定される。先端停止位置、後端停止位置、および中間停止位置としては、例えば、互いの間隔を1mmとすることができる。
【００３５】
なお、Ｏリング本体２２を昇降させる手段として中間停止位置付シリンダ２３を用いたが、これをサーボモータ等の位置決め可能なモータと、モータ軸に連結されたボールネジの組み合わせによって構成することもできる。
【００３６】
図６は、昇降手段を制御する部分の構成を示す制御部分構成図であり、この部分は、これから成型しようとしているタイヤに対応するグリーンケースのサイズの情報を取得するサイズ情報取得手段２７と、サイズ毎に対応する調整高さを予め設定したサイズ毎調整高さ設定情報を記憶するサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段２６と、サイズ情報取得手段２７で取得したサイズ情報およびサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段２６に記憶されたサイズ毎調整高さ設定情報に基づいて調整高さを選択する調整高さ選択手段２８と、調整高さ選択手段２８によって選択された調整高さ情報に基づいて昇降手段２０を制御する昇降手段制御部２９とを具えて構成される。
【００３７】
ここで、サイズ毎調整高さ設定情報記憶手段２６は、例えば、コンピュータのメモリで構成し、サイズ情報取得手段２７は、コンピュータに接続されたキーボード等の外部入力機器で構成し、調整高さ選択手段２８は、コンピュータのＣＰＵとそれに接続されたシーケンサ等の外部出力機器で構成することができ、これらの手段は、まとめて、例えば、コントローラ３０に収納すると良い。
【００３８】
この実施形態においては、昇降手段２０として、中間停止位置付シリンダ２３を用いている。図６において、符号３５は中間停止位置付シリンダ２３を作動させるための、例えば油圧もしくは空気圧による流体圧源を示し、中間停止位置付シリンダ２３は、流体圧源３５を中間停止位置付シリンダ２３に導く流路の断接を司る３個の電磁弁２５ａ、２５ｂ、２５ｃのオンオフ状態の組み合わせに応じて、中間停止位置付シリンダ２３のピストン３６を、先端停止位置、後端停止位置、および、中間停止位置のいずれか位置するように構成されている。そして、ピストン３６の位置に応じて、Ｏリング本体２２の高さを３段階に調整することができる。そして、各調整高さに対して、電磁弁２５ａ、２５ｂ、２５ｃのうちどれをオンしどれをオフするかを表す調整高さ電磁弁オンオフ情報を、調整高さ選択手段２８に予め記憶させておく。
【００３９】
このような構成の制御部分を用いて、昇降手段を制御するには以下のようにする。まず、対象としているタイヤ成型機で成型可能なタイヤに対応するグリーンケースのサイズの全てについて設定すべき調整高さを定めたサイズ毎調整高さ設定情報を準備する。なお、ここでいうサイズは、グリーンケースを構成する各部材の材質や寸法が異なるものはすべて異なるサイズとして扱うものとする。
【００４０】
そして、サイズ毎調整高さ設定情報を作成するのには、例えば、調整高さの設定値を、高い順に、高さＡ、高さＢ、高さＣとした場合、高さＢに対応するグリーンケースの、最大重量をＥ、最低重量をＦをまず決めるともに、対象となるサイズのグリーンケースの重量を実際に測定して、重量Ｅより重いサイズには高さＣを対応させ、重量Ｆより軽いサイズには高さＡを対応させ、残りのサイズには高さＢを対応させればよい。
【００４１】
最大重量をＥ、最低重量をＦは、これらの限界重量のグリーンケース１をシェーピングドラム１１上に配置したときの、シェーピングドラム１１と、Ｏリング１２との中心ずれを実際に測定し、この中心ずれが最小となるようにして決めることができ、この方法は、すなわち、前記サイズ毎調整高さ設定情報を、グリーンケース１をシェーピングドラム１１上に配置したときの、グリーンケース重量とシェーピングドラムの撓み量との関係を表す情報、および、各サイズのグリーンケースの重量を測定して得られるサイズ毎重量情報に基づいて作成する方法といえる。
【００４２】
サイズ毎調整高さ設定情報を準備したならば、実際の作業において、対象のタイヤ成型機でサイズを変更したとき、作業者が、サイズ情報取得手段２７を構成するキーボードから切り替わったあとのサイズを入力することによって、サイズ情報取得手段２７にサイズ情報の取得を完了することができる。サイズ情報取得の方法としては、作業者が入力する代わりに、グリーンケースにサイズを表す識別符号を付けておきその識別符号を読み取ってサイズを識別するセンサを設け、そのセンサからの情報に基づいてサイズ情報を取得することもできる。
【００４３】
そして、調整高さ選択手段２８は、サイズ情報取得手段２７で取得したサイズ情報およびサイズ毎調整高さ設定情報記憶手段２６に記憶されたサイズ毎調整高さ設定情報に基づいて調整高さを選択し、選択した調整高さと、予め準備した先述の調整高さ電磁弁オンオフ情報とに基づいて、電磁弁２５ａ、２５ｂ、２５ｃにオンオフ信号を出力し、これによって、中間停止位置付シリンダ２３が作動し、Ｏリング本体２２の高さが設定される。
【００４４】
以上、1つの実施形態について、本発明を説明したが、本発明は、グリーンケースをＢＴバンドの内周面に当接させるに先だって、このグリーンケースのサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラムに対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリングの高さを調整する点に特徴があり、これを実現するものであれば、上記の形態に限定されるものではなく、種々の形態が含まれる。
【符号の説明】
【００４５】
１    グリーンケース
２    ＢＴバンド
３    ビードコア
１１    シェーピングドラム
１２、１２ａ、１２ｂ    Ｏリング
１３    ＢＴドラム
１５    把持セグメント
１６    シェーピングドラム駆動支持部
１７    ＢＴドラム駆動支持部
１８    Ｏリング変位装置
２０    昇降手段
２１    Ｏリングベース
２２    Ｏリング本体
２３    中間停止位置付シリンダ
２４    昇降ガイド
２５ａ、２５ｂ、２５ｃ    電磁切替弁
２６    サイズ毎調整高さ設定情報記憶手段
２７    サイズ情報取得手段
２８    調整高さ選択手段
２９    昇降手段制御部
３０    コントローラ
３１    ビードロック部
３２    ブラダ
３３    ボールねじ
３４    直動ガイド
３５    流体圧源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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