(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスをある程度の強い力で引っ張るだけで、破断せずにバンドの係止を解くことができて、簡単にバンドの中のワイヤーハーネスを取り出せるようにする。【解決手段】バンド１１の外面にロック歯１２が配列され、クリップ本体１０の挿通孔１４の上壁１０Ａの外面にアンカー突起１３が突設され、クリップ本体の挿通孔の側壁１０Ｃに、挿通孔の入口と連通させて、挿通孔の上壁１０Ａと下壁１０Ｂの間に引き離し力が作用した際に、挿通孔の上壁を部分的に捲り上げ可能とするスリット１７が形成され、クリップ本体の挿通孔の上壁の捲り上げ可能とされた部分の内面に、ロック歯１２と係合するロック爪１５が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する帯板状のバンドの基端にループ状に丸められた前記バンドの先端側を挿通するスロット状の挿通孔を有したクリップ本体が設けられ、該クリップ本体の前記挿通孔の内部に、該挿通孔に挿通された前記バンドを係止するロック爪が設けられたバンドクリップであって、
前記バンドの先端側を前記挿通孔に通す際に外周側となる該バンドの外面に、前記ロック爪と係合するロック歯が配列され、
前記バンドの先端側を前記挿通孔に通す際に外周側となる前記クリップ本体の前記挿通孔の上壁の外面に、車体に係止されるアンカー部が設けられ、
前記クリップ本体の前記挿通孔の側壁に、該挿通孔の入口または出口と連通させて、前記挿通孔の上壁と下壁の間に引き離し力が作用した際に前記挿通孔の上壁を部分的に捲り上げ可能とするスリットが形成され、
前記クリップ本体の前記挿通孔の上壁の捲り上げ可能とされた部分の内面に、前記ロック爪が設けられていることを特徴とするバンドクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを車体に取り付ける際に用いられるバンドクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
バンドクリップでワイヤーハーネスを車体に固定した場合に、後からワイヤーハーネスを取り外したいという要望が出てくることがある。例えば、車両の解体時には、リサイクルのためにワイヤーハーネスを車体から引き剥がす必要があるが、その際に、バンドクリップからワイヤーハーネスを容易に取り外したいという要望がある。
【０００３】
従来、そのような要望に応えるものとして、図３に示すようなバンドクリップが特許文献１に記載されている。
【０００４】
このバンドクリップは、樹脂製の帯板状のバンド１１０の基端に、ループ状に丸めたバンド１１０の先端側を挿通する挿通孔１２１を有したクリップ本体１２０が設けられ、前記挿通孔１２１の内部にバンド１１０を係止する係止突起（図示略）が設けられたものであり、クリップ本体１２０には、車体パネルの取付孔などに固定するためのアンカー突起１２２が設けられている。また、このバンドクリップでは、クリップ本体１２０に近い位置のバンド１１０の側縁に、破断の基点となるＶ字状の解体ノッチ１１２が設けられている。
【０００５】
このバンドクリップを用いてワイヤーハーネスを車体に固定する場合は、ワイヤーハーネスＷの外周にバンド１１０を巻き付け、バンド１１０の先端側をクリップ本体１２０の挿通孔１２１に挿入して係止させ、アンカー突起１２２を車体パネルの取付孔に係合させる。それにより、ワイヤーハーネスＷをバンドクリップ１１０を介して車体に固定することができる。
【０００６】
また、このようにワイヤーハーネスＷを取り付けた状態において、車両の解体などに伴ってワイヤーハーネスＷをバンドクリップから取り外す必要が生じた場合は、図３中矢印Ｓで示すようにワイヤーハーネスＷを引っ張ることで、解体ノッチ１１２に開裂方向の応力（矢印Ｎ方向の力）を作用させる。そうすることで、Ｖ字状の解体ノッチ１１２の底を基点として亀裂が入り、バンド１１０を切断することができる。そしてそれにより、バンド１１０のループを解くことができて、ワイヤーハーネスＷをバンドクリップから取り外すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１５７４１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように、特許文献１に記載の従来のバンドクリップは、バンド１１０の側縁に解体ノッチ１１２を設けているので、ワイヤーハーネスＷを特定の方向に強く引っ張るだけで、工具を用いずに簡単にバンド１１０を破断させ、ワイヤーハーネスＷを取り外すことができる。
【０００９】
しかし、バンド１１０を引き裂き破断するためには、ワイヤーハーネスＷを特定の方向にかなり強く引っ張らなくてはならない上、バンド１１０を破断して解体するため、解体後はバンド１１０を破棄するしかなく、リサイクル性が低いという問題があった。
【００１０】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイヤーハーネスをある程度の力で引っ張るだけで、破断せずにバンドの係止を解くことができ、それにより、バンドのループを解いて、バンドの中のワイヤーハーネスを簡単に取り出すことができ、しかも、破断しないために再利用が可能なバンドクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述した目的を達成するために、本発明に係るバンドクリップは、下記（１）を特徴としている。
（１）  可撓性を有する帯板状のバンドの基端にループ状に丸められた前記バンドの先端側を挿通するスロット状の挿通孔を有したクリップ本体が設けられ、該クリップ本体の前記挿通孔の内部に、該挿通孔に挿通された前記バンドを係止するロック爪が設けられたバンドクリップであって、
前記バンドの先端側を前記挿通孔に通す際に外周側となる該バンドの外面に、前記ロック爪と係合するロック歯が配列され、
前記バンドの先端側を前記挿通孔に通す際に外周側となる前記クリップ本体の前記挿通孔の上壁の外面に、車体に係止されるアンカー部が設けられ、
前記クリップ本体の前記挿通孔の側壁に、該挿通孔の入口または出口と連通させて、前記挿通孔の上壁と下壁の間に引き離し力が作用した際に前記挿通孔の上壁を部分的に捲り上げ可能とするスリットが形成され、
前記クリップ本体の前記挿通孔の上壁の捲り上げ可能とされた部分の内面に、前記ロック爪が設けられていること。
【００１２】
上記構成のバンドクリップによれば、ワイヤーハーネスにバンドを巻き付け固定すると共に、アンカー部を車体に係止させることにより、ワイヤーハーネスを車体に固定することができる。一方、そのようにワイヤーハーネスを固定した状態において、ワイヤーハーネスに車体から引き剥がす方向の強力な力を作用させた場合には、アンカー部のあるクリップ本体の上壁は車体側に拘束されているが、クリップ本体の下壁にはワイヤーハーネスからの引き剥がし力が作用するので、アンカー部の付いているクリップ本体の上壁が、クリップ本体の側壁にスリットがあることによって、部分的に捲り上がることになり、その上壁の部分的な捲り上がりによって、上壁の内面のロック爪がバンドの外面のロック歯から離れる。これにより、バンドのロックが外れて、バンドが挿通孔から抜ける。従って、バンドを破断するほどの外力を加えないでも、簡単にワイヤーハーネスを車体から取り外せるようになる。この場合、従来例のようにバンドを破断する必要がない上、外力が取り除かれれば、クリップ本体は元の形状に戻るため、ワイヤーハーネスの固定に再利用することができる。また、ワイヤーハーネスを強く引っ張るだけでよいから、ワイヤーハーネスの取り外しのために、抜き治具等をクリップ本体に挿入してロックを外すような手間も食わず、ワイヤーハーネスを容易に取り外すことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ワイヤーハーネスを車体から引き剥がす方向に強く引っ張るだけで、バンドを破断するほどの力を加えないでも、バンドのロックを解いて、容易にワイヤーハーネスを取り外すことができる。そのため、従来例のようにバンドを破断する必要がないことから、ワイヤーハーネスの固定に再利用することができてリサイクル性が高まる。また、ワイヤーハーネスを強く引っ張るだけでよいから、ワイヤーハーネスの取り外しのために、抜き治具等をクリップ本体に挿入してロックを外すような手間も食わず、ワイヤーハーネスを容易に取り外すことができる。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態のバンドクリップの構成図で、（ａ）は外側から見た斜視図、（ｂ）は裏返して見た斜視図、（ｃ）はワイヤーハーネスに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】同実施形態のバンドクリップを用いてワイヤーハーネスを車体パネル（図示略）に固定した状態から、バンドのロックを解いて、ワイヤーハーネスを取り外すまでの過程を示す図で、（ａ）は固定状態を示す斜視図、（ｂ）はワイヤーハーネスに引き剥がし力を加えてクリップ本体の上壁（アンカー突起の付いている側）を部分的に捲り上がらせ、それにより、バンドのロックを解いている状態を示す斜視図、（ｃ）はロックが外れて、バンドがクリップ本体の挿通孔から抜け、ワイヤーハーネスが取り外せる状態になったことを示す斜視図である。
【図３】従来のバンドクリップの構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は実施形態のバンドクリップの構成図であり、（ａ）は外側から見た斜視図、（ｂ）は裏返して見た斜視図、（ｃ）はワイヤーハーネスに取り付けた状態を示す斜視図である。また、図２はバンドクリップを用いてワイヤーハーネスを車体パネル（図示略）に固定した状態から、バンドのロックを解いて、ワイヤーハーネスを取り外すまでの過程を示す図であり、（ａ）は固定状態を示す斜視図、（ｂ）はワイヤーハーネスに引き剥がし力を加えて、クリップ本体の上壁（アンカー突起の付いている側）を部分的に捲り上がらせ、それにより、バンドのロックを解いている状態を示す斜視図、（ｃ）はロックが外れて、バンドがクリップ本体の挿通孔から抜け、ワイヤーハーネスが取り外せる状態になったことを示す斜視図である。
【００１７】
図１に示すように、このバンドクリップ１は、可撓性を有する帯板状のバンド１１の基端に、ループ状に丸めたバンド１１の先端側を挿通するスロット状の挿通孔１４を有したクリップ本体１０が設けられ、挿通孔１４の内部に、挿通孔１４に挿通されたバンド１０を係止するロック爪１５が設けられ、更にクリップ本体１０の外面に車体パネル（図示せず）に固定するためのアンカー突起（アンカー部）２０が設けられ、全体が合成樹脂の一体成形品として構成されたものである。
【００１８】
バンド１１は、厚み方向に丸めた状態でワイヤーハーネスＷの外周に巻き付けられることで、ワイヤーハーネスＷを保持することができるものであり、ループ状に丸めてワイヤーハーネスＷに巻き付けたときに外周側となる外面に、ロック爪１５と係合するロック歯（鋸歯状凹凸）１２が配列されている。
【００１９】
クリップ本体１０は、上壁１０Ａと下壁１０Ｂと左右側壁１０Ｃ、１０Ｄとを有する直方体ブロック状のものであり、バンド１１を挿通させる挿通孔１４はクリップ本体１０の前後方向に貫通している。そして、アンカー突起２０は、バンド１１をループ状に丸めてワイヤーハーネスＷに巻き付けたときに外周側となるクリップ本体１０の上壁１０Ａの外面に突設されている。また、バンド１１のロック歯１２と係合するロック爪１５は、アンカー突起２０が付いた上壁１０Ａの内面に配置されている。
【００２０】
アンカー突起２０は、パネルの取付孔（図示せず）に挿入される支柱部２１の先端から、該支柱部２１の根元側に向かってハ字状に弾性係止羽根２２を斜めに延ばし、各弾性係止羽根２２の自由端側の外面に、パネルの取付孔の孔縁に係合する係止段部２３を形成したものであり、アンカー突起２０の根元側には、アンカー突起２０をパネルの取付孔に係止させた際に、パネルの板面に弾性的に押圧接触するスカート部（皿部）２５が設けられている。
【００２１】
また、クリップ本体１０の片方の側壁１０Ｃ（挿通孔１４の側壁）には、挿通孔１４の入口（バンド１１の先端を挿入する側の開口、即ちバンド１１の基端が接合された側と反対側の開口）と連通させて、上壁１０Ａおよび下壁１０Ｂと平行に延びるスリット１７が形成されている。このスリット１７は、クリップ本体１０の上壁１０Ａと下壁１０Ｂの間に強力な引き離し力が作用した際に〔図２（ｂ）参照〕、クリップ本体１０の上壁１０Ａを部分的に捲り上げ可能とするためのものである。
【００２２】
ロック爪１５は、この捲り上げ可能とされた部分の内面に配置されており、変形する前の通常の状態において、バンド１１の先端側が挿通孔１４に挿入された際に、任意の位置のロック歯１２に係合することで、バンド１１を挿通孔１４から抜けないようにロックする役目を果たす。
【００２３】
次に作用を説明する。
図１（ｃ）の示すように、ワイヤーハーネスＷの外周にバンド１１を巻き付けて、バンド１１の先端側をクリップ本体１０の挿通孔１４に挿入すると、挿通孔１４の内部のロック爪１５がバンド１１の外面のロック歯１２と係合して、バンド１１がロックされ、バンド１１がワイヤーハーネスＷに固定される。また、アンカー突起２０を図示しない車体パネルの取付孔に挿入すると、弾性係止羽根２２の係止段部２３が取付孔の孔縁に係止されて、バンドクリップ１が車体パネルに固定される。これにより、バンドクリップ１を介してワイヤーハーネスＷを車体パネルに固定することができる。
【００２４】
この状態から、ワイヤーハーネスＷを取り外す必要が生じた場合は、図２（ａ）に示すように、ワイヤーハーネスＷに矢印Ａで示すような車体パネルから引き剥がす方向の強力な力を作用させる。そうすると、図２（ｂ）に示すように、アンカー突起２０のあるクリップ本体１０の上壁１０Ａは車体パネル側に拘束されているが、クリップ本体１０の下壁１０ＢにはワイヤーハーネスＷからの引き剥がし力が作用するので、アンカー突起１０Ａの付いているクリップ本体１０の上壁１０Ａが、クリップ本体１０の側壁１０Ｃにスリット１７があることによって、部分的に捲り上がるようになり、その上壁１０Ａの部分的な捲り上がりによって、上壁１０Ａの内面のロック爪１５がバンド１１の外面のロック歯１２から離れる。
【００２５】
これにより、バンド１１のロックが外れて、図２（ｃ）に示すようにバンド１１が挿通孔１４から抜ける。従って、バンド１１を破断するほどの外力を加えないでも、簡単にワイヤーハーネスＷを車体パネルから取り外せるようになる。この場合、従来例のようにバンド１１を破断する必要がない上、外力が取り除かれれば、クリップ本体１０は元の形状に戻るため、ワイヤーハーネスＷの固定に再利用することができる。また、ワイヤーハーネスＷを強く引っ張るだけでよいから、ワイヤーハーネスＷの取り外しのために、抜き治具等をクリップ本体１０に挿入してロックを外すような手間も食わず、ワイヤーハーネスＷを容易に取り外すことができる。
【００２６】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００２７】
例えば、上記実施形態では、スリット１７を挿通孔１４の入口に連通させて設けた場合を示したが、挿通孔１４の出口（バンド１１の基端がクリップ本体１０に連結されている側の挿通孔の開口）に連通させて設けても、同様の効果を得ることが期待できる。
【符号の説明】
【００２８】
１  バンドクリップ
１０  クリップ本体
１０Ａ  下壁
１０Ｂ  上壁
１０Ｃ  側壁
１１  バンド
１２  ロック歯
１４  挿通孔
１５  ロック爪
１７  スリット
２０  アンカー突起（アンカー部）
Ｗ  ワイヤーハーネス
【図１】
2010266001.tif 000003
【図２】
2010266001.tif 000004
【図３】
2010266001.tif 000005