(57)【要約】【課題】簡単に携帯できると共に、作業員を置くことなく容易に水平脱着式のコンテナを車体に搭載できるようにするものとする。【解決手段】コンテナ（水平脱着式コンテナ）を前後左右に所定の間隔をあけて起立させた複数対のジャッキシリンダ１３で支持する。各ジャッキシリンダ１３に係止部材２１を係止し、前後に配置された係止部材２１の間を携帯可能な長尺の前後連結部材２３で連結し、前後連結部材２３の前後所定位置に車体のタイヤ４が当接するタイヤストッパ２５を設け、前後連結部材２３に車体２をコンテナに誘導する携帯可能な長尺の誘導連結部材２９を連結する。【選択図】図１
2010234898.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後左右に所定の間隔をあけて起立される複数対の支持脚により支持された水平脱着式コンテナに対し、該コンテナを搭載する車体を該コンテナの真下に誘導する携帯可能な携帯型コンテナ位置合わせ器具であって、
上記各支持脚に係止される係止部材と、
前後に配置された上記係止部材の間を連結する携帯可能な長尺の前後連結部材と、
上記前後連結部材の前後所定位置に取り付けられ、上記車体のタイヤが当接するタイヤストッパと、
上記前後連結部材に連結され、上記車体を上記コンテナに誘導する携帯可能な長尺の誘導連結部材とを備えている
ことを特徴とする携帯型コンテナ位置合わせ器具。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯型コンテナ位置合わせ器具において、
上記タイヤストッパは、
上記前後連結部材に接続されたタイヤストッパ取付部材と、
上記タイヤストッパ取付部材に着脱可能に構成された車止め部材とを備えている
ことを特徴とする携帯型コンテナ位置合わせ器具。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の携帯型コンテナ位置合わせ器具において、
上記前後連結部材における上記タイヤストッパ取付部材よりも後方側端部には、左右の上記前後連結部材を連結する、長さ変更可能で携帯可能な長尺の左右連結部材が連結されている
ことを特徴とする携帯型コンテナ位置合わせ器具。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つに記載の携帯型コンテナ位置合わせ器具において、
上記誘導連結部材の先端には、該誘導連結部材が移動するのを防ぐ重しが設けられている
ことを特徴とする携帯型コンテナ位置合わせ器具。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１つに記載の携帯型コンテナ位置合わせ器具において、
上記係止部材は、上記支持脚の外周に引っ掛ける略Ｃ字型の金具よりなり、
上記支持脚に合わせて前後の上記係止部材の間隔を変更可能に構成されている
ことを特徴とする携帯型コンテナ位置合わせ器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に水平脱着式のコンテナを車体に搭載する際にコンテナと車体との位置合わせをする携帯型コンテナ位置合わせ器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体に対し脱着自在に搭載されるコンテナを車体から切り離した状態で支持脚により支持し、車体を移動させることによってコンテナを車体に対し略水平方向に離脱させるコンテナ脱着式作業車両は知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような作業車両にコンテナを搭載する場合には、支持脚に支持されたコンテナに対して作業車両を後退させ、支持脚の間に作業車両後部のシャシフレームを通過させ、コンテナの真下の定位置にシャシフレームが来たときに車両を停止し、支持脚を縮小し又は取り外してコンテナをシャシフレーム上に搭載するように構成されている。
【０００４】
しかしながら、コンテナの支持脚の間にシャシフレームを通過させる際に、シャシフレームを支持脚に接触させないように、また所定の位置に確実に停車するためには、誘導員を配置して慎重に行わなければならず、誘導員なしで搭載作業を行うのは困難であるという問題があった。
【０００５】
ところで、車体を定位置に停車させるためのものとしては、例えば特許文献２の給油エリア表示部材のように、帯状薄板を走行ガイドとして配置し、この帯状薄板の後端に肉厚部を設けて停止位置表示部とするものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３０９２４３号公報
【特許文献２】特開昭６１−１７５１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献２のような給油エリア表示部材は、決められた給油位置に対する誘導を目的とするため、定位置に固定することができる。
【０００８】
しかし、コンテナ脱着式作業車両のように、各コンテナが載置されている場所へ移動して、そのコンテナを搭載する場合には、固定タイプや折り曲げ等が行えず携帯に不便なものは有用ではない。
【０００９】
また、上記特許文献２のような走行ガイド部と停止位置表示部とを有する給油エリア表示部材を単純に移動可能としても、支持脚により支持された状態で地面に載置されたコンテナに対して、コンテナの真下かつコンテナ前後左右方向の適切な位置に停止位置表示部を合わせる作業が煩雑である。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、簡単に携帯でき、作業員を置くことなく容易に水平脱着式のコンテナを車体に搭載することができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、この発明では、携帯可能な長尺の部材に、タイヤの停止位置を決めるタイヤストッパと、載置されたコンテナに対してタイヤストッパの前後左右位置を位置決めするための係止部材とを取り付けるようにした。
【００１２】
具体的には、第１の発明では、
前後左右に所定の間隔をあけて起立される複数対の支持脚により支持された水平脱着式コンテナに対し、車体を該コンテナの真下に誘導する携帯可能な携帯型コンテナ位置合わせ器具を対象とする。
【００１３】
そして、上記携帯型コンテナ位置合わせ器具は、
上記各支持脚に係止される係止部材と、
前後に配置された上記係止部材の間を連結する携帯可能な長尺の前後連結部材と、
上記前後連結部材の前後所定位置に取り付けられ、上記車体のタイヤが当接するタイヤストッパと、
上記前後連結部材に連結され、上記車体を上記コンテナに誘導する携帯可能な長尺の誘導連結部材とを備えている。
【００１４】
上記の構成によると、コンテナの支持脚に係止される係止部材が前後連結部材に取り付けられると共に、前後連結部材の前後所定位置にタイヤストッパを設けているので、コンテナの支持脚に係止部材を係止するのに伴って、地面に載置されたコンテナに対してコンテナの真下かつコンテナ前後左右方向の適切な位置にタイヤストッパが位置決めされることとなる。これにより、コンテナの真下かつコンテナ前後左右方向の適切な位置にタイヤストッパを合わせる作業が簡単である。また、コンテナの真下かつコンテナ前後左右方向の適切な位置にタイヤストッパが合わされているので、これに車両の車輪が当接するようにすることで、コンテナ下方の定位置に車体を簡単に停止できる。しかも、コンテナの手前では、誘導連結部材に沿って車体を後退させればよいので、誘導員を必要としない。そして、前後連結部材と誘導連結部材とは携帯可能な長尺のものであるため、使用後には折り畳んだり巻き上げたりしてコンパクトな状態で携帯される。なお、本発明において、携帯可能とは、折り畳んだり巻き上げたりして車両や事務所の所定位置に格納し、使用時に持ち出して使用できることを意味する。
【００１５】
第２の発明では、第１の発明において、
上記タイヤストッパは、
上記前後連結部材に接続されたタイヤストッパ取付部材と、
上記タイヤストッパ取付部材に着脱可能に構成された車止め部材とを備えている。
【００１６】
上記の構成によると、タイヤストッパ取付部材から容量及び質量の大きい車止め部材を取り外すことで、持ち運びが便利となる。また、車止め部材は、コンテナの搭載時だけではなく、停止させた車両をより移動できないようにして安全性を確保するために別途使用することができる。
【００１７】
第３の発明では、第１又は第２の発明において、
上記前後連結部材における上記タイヤストッパ取付部材よりも後方側端部には、左右の上記前後連結部材を連結する、長さ変更可能で携帯可能な長尺の左右連結部材が連結されている。
【００１８】
上記の構成によると、左右連結部材により左右の係止部材の支持脚回りの回転を抑制して前後連結部材が位置ずれしないようにすることができる。これにより、タイヤストッパをコンテナに対してより正確に位置決めすることができる。また、左右連結部材の長さを調整することで、左右幅の異なる支持脚を有するコンテナを車体に搭載する場合にも対応可能となる。
【００１９】
第４の発明では、第１乃至第３のいずれか１つの発明において、
上記誘導連結部材の先端には、該誘導連結部材が移動するのを防ぐ重しが設けられている。
【００２０】
すなわち、携帯可能な長尺の誘導連結部材が軽量である場合、形状を変更できない板状部材に比べて風等の影響で動きやすいが、上記の構成によると、先端に重しが設けられているので、風が吹いても誘導連結部材が動きにくく、搭載作業を煩わせることはない。
【００２１】
第５の発明では、第１乃至第４のいずれか１つの発明において、
上記係止部材は、上記支持脚の外周に引っ掛ける略Ｃ字型の金具よりなり、
上記前後連結部材に対して前後の上記係止部材の間隔を変更可能に構成されている。
【００２２】
上記の構成によると、係止部材は略Ｃ字型なので、支持脚に引っ掛けやすく、また、取付位置が変更可能なので、支持脚の位置が異なるコンテナに対しても使用が可能となる。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように、本発明によれば、携帯可能な長尺の前後連結部材の前後に配置した係止部材を支持脚に係止し、前後連結部材の前後所定位置に車体のタイヤの停止位置を指示するタイヤストッパを取り付け、また、前後連結部材に車体をコンテナに誘導する携帯可能な長尺の誘導連結部材を連結したことにより、誘導員の誘導がなくてもコンテナ下方の定位置に車体を停止することができると共に、コンパクトな状態で携帯型コンテナ位置合わせ器具を携帯することができる。
【００２４】
上記第２の発明によれば、タイヤストッパを前後連結部材に接続されたタイヤストッパ取付部材と、このタイヤストッパ取付部材に着脱可能に構成された車止め部材とで構成したことにより、容量及び質量の大きい車止め部材を取り外してコンパクトかつ軽量な状態で携帯することができるので、使い勝手がさらに向上する。
【００２５】
上記第３の発明によれば、前後連結部材の後方側端部を携帯可能な長尺の左右連結部材で長さ変更可能に連結したことにより、前後連結部材が位置ずれしないようにしてタイヤストッパをコンテナに対してより正確に位置決めすることができると共に、種々のコンテナを車体に搭載する場合にも対応可能となる。
【００２６】
上記第４の発明によれば、誘導連結部材の先端に重しを設けて誘導連結部材が移動するのを防ぐようにしたことにより、風が吹いても誘導連結部材が動きにくくなり、搭載作業をさらに効率よく行うことができる。
【００２７】
上記第５の発明によれば、略Ｃ字型の金具よりなる係止部材を、前後連結部材に対して前後の間隔を変更可能に取り付けたことにより、支持脚の位置が異なるコンテナに対して容易に引っ掛けて車止め部材の位置決めを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態にかかる携帯型コンテナ位置合わせ器具を展開した様子を示す平面図である。
【図２】携帯型コンテナ位置合わせ器具を携帯するために分解して折り畳んだ様子を示す斜視図である。
【図３】水平脱着式コンテナにトラックを誘導する様子を示す平面図である。
【図４】水平脱着式コンテナにトラックを誘導する様子を示す側面図である。
【図５】ジャッキシリンダとタイヤ外面との隙間を示す背面図である。
【図６】コンテナを載置したトラックを示す側面図である。
【図７】前側の係止部材に前後連結部材及び誘導連結部材が接続された様子を示す斜視図である。
【図８】後側の係止部材に前後連結部材及び左右連結部材が接続された様子を示す斜視図である。
【図９】使用状態のタイヤストッパ及びその周辺を拡大して示す平面図である。
【図１０】車止め部材を拡大して示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００３０】
図１及び図２は、本発明の実施形態の携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を示し、この携帯型コンテナ位置合わせ器具２０は、図３〜図６に示す水平脱着式コンテナ１０に対し、トラック１の車体２をコンテナ１０の真下に誘導する際に使用される。なお、図２では、左右一対の部品については一方のみを示している。
【００３１】
トラック１の車体２は、前後方向に延びる左右一対のシャシフレーム３を備えている。このシャシフレーム３の所定位置にコンテナ１０が載置され、固定されて運搬されるようになっている。
【００３２】
ここで、搭載対象のコンテナ１０は、本実施形態では、例えば湿塩散布コンテナであり、このコンテナ１０は、凍結防止剤である湿塩剤を貯留するホッパ１１と、このホッパ１１内の湿塩剤を地上に散布する湿塩散布装置１２とを備えている。コンテナ１０底部の前後両位置には、４本の支持脚としてのジャッキシリンダ１３が前後左右に所定の間隔をあけて配置されている。このジャッキシリンダ１３のロッド１３ａは、コンテナ１０を地面等に載置する際には伸長され、トラック１のシャシフレーム３に載置されるときには短縮され、図６に示す運搬時には回動して収納されるように構成されている。なお、図５に示すように、左右のジャッキシリンダ１３は、左右方向に伸長させて左右幅を変更可能となっている。
【００３３】
そして、携帯型コンテナ位置合わせ器具２０は、図７及び図８にも示すように、ジャッキシリンダ１３のロッド１３ａに係止される係止部材２１を備えている。この係止部材２１は、コ字状やＣ字状の係止部材本体２１ａを備えている。なお、この係止部材本体２１ａの形状は、ロッド１３ａの下端部の位置や外周形状に合わせればよく、前後で異なる形状としてもよい。係止部材本体２１ａの基端側には、例えば丸鋼を一部隙間ｃ（図８にのみ示し、図７では隠れている）を有するように折り曲げて矩形枠状とした取付部２１ｂが溶接されている。本実施形態の係止部材本体２１ａは、取付部２１ｂを溶接する部分の形状が前後で若干相違している。具体的には、図７に示すように前側の係止部材２１の係止部材本体２１ａの根元は延長されず、その端部に取付部２１ｂが溶接されている。一方、図８に示すように後側の係止部材２１の係止部材本体２１ａの根元は延長され、この延長された部分が折り曲げられ、その部分に取付部２１ｂが溶接されている。前側の係止部材２１の取付部２１ｂと、後側の係止部材２１の取付部２１ｂとの間は、合成繊維や綿繊維よりなる携帯可能（巻き上げ可能又は折畳み可能）な長尺帯状の前後連結部材２３が接続されている。具体的には、前後連結部材２３の両端部に環状部２３ａが形成され、この環状部に取付部２１ｂが挿入されるようになっている。取付部２１ｂは、余裕を持って環状部２３ａに挿入されているので、環状部２３ａ内で移動しやすくなっている。前後連結部材２３の長さは、前後のロッド１３ａの距離に合わせて予め設定されている。ただし、中間に長さ調整用の中間バックル（図示せず）を設けてもよい。この場合、前後連結部材２３に対して前後の係止部材２１の間隔を変更可能となり、より多くの種類のコンテナに対応可能となる。
【００３４】
図９に示すように、前後連結部材２３の前後所定位置には、車体２のタイヤ４が当接するタイヤストッパ２５が取り付けられている。具体的には、タイヤストッパ２５は、前後連結部材２３に接続されたタイヤストッパ取付部材２６と、タイヤストッパ取付部材２６に着脱可能に構成された車止め部材２７とを備えている。タイヤストッパ取付部材２６は、ゴム製の薄い矩形枠状の枠部材２６ａと、この枠部材２６ａの一辺にボルト５０で締結され、枠部材２６ａの幅方向の一端側に水平に突出する挿入部材２６ｂと、挿入部材２６ｂの棒状端部を挿入する挿入孔を有すると共に前後連結部材２３を差し込んで挟み込んだ上でボルト５１を締結してコンテナ１０の真下にタイヤストッパ２５を固定するための位置決め金具２６ｃとを備えている。位置決め金具２６ｃは、前後連結部材２３の前後所定位置に予め固定するようにしているが、必要であれば前後に位置を変更できるようになっている。
【００３５】
図１０に示すように、車止め部材２７は、例えばゴム又はエラストマー製の成形品で、タイヤ４が当接するテーパ部２７ａと、携帯時に手を差し込んで掴むために突設された取っ手状の把持部２７ｂとを備えている。
【００３６】
そして、図１及び図５に示すように、前後連結部材２３の環状部２３ａには、車体２をコンテナ１０に誘導する携帯可能（巻き上げ可能又は折畳み可能）な長尺帯状の誘導連結部材２９が連結されている。具体的には、前側の係止部材２１の取付部２１ｂの隙間ｃに誘導連結部材２９の環状部２９ａを通して嵌め込み、取付部２１ｂを介して前後連結部材２３と連結されるようになっている。誘導連結部材２９は、運転手から見やすい側の前後連結部材２３にのみ設けてもよい。
【００３７】
さらに、図１及び図２に示すように、誘導連結部材２９の先端には、誘導連結部材２９が移動するのを防ぐ重しとしての前側バックル２９ｂが取り付けられている。前側バックル２９ｂは、誘導連結部材２９の長さを調整する役割も果たしている。例えば、左右の誘導連結部材２９を前後連結部材と同一直線状に地面に載置してもよく、また、先端側の幅を広くして基端側の幅を狭くなるようにハ字状に地面に載置してもよい。ハ字状に載置すれば、トラック１を徐々にコンテナ１０側に誘導できるようになっている。
【００３８】
一方、図１及び図８に示すように、前後連結部材２３におけるタイヤストッパ取付部材２６よりも後方側端部には、左右の前後連結部材２３を連結する左右連結部材３０が連結されている。左右連結部材３０は、前後連結部材２３と同様に携帯可能（巻き上げ可能又は折畳み可能）な長尺帯状のもので、後側の係止部材２１の取付部２１ｂの隙間ｃから左右連結部材３０の環状部３０ａを差し込んで嵌め込まれるようになっている。図１及び図２に示すように、一端側の環状部３０ａの近傍には、後側バックル３０ｂが設けられ、左右連結部材３０の長さを変更可能となっている。
【００３９】
−携帯型コンテナ位置合わせ器具の使用方法−
次に、本実施形態にかかる携帯型コンテナ位置合わせ器具２０の使用方法の一例について説明する。
【００４０】
まず、図３〜図５に示すように、コンテナ１０は、ジャッキシリンダ１３を伸長させた状態で載置されている。例えば、コンテナ１０は、湿塩剤を保管している場所でそのホッパ１１に湿塩剤が投入された状態とする。コンテナ１０自体は移動不能であるので、このコンテナ１０のところにトラック１を移動させて搭載する。
【００４１】
まず、運転手は、トラック１を降りて図２に示すように、分解された携帯状態の携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を車体２から取り出す。
【００４２】
そして、左右連結部材３０の環状部３０ａをそれぞれ後側の係止部材２１の取付部２１ｂに嵌め込んでおく。
【００４３】
また、後側バックル３０ｂで左右連結部材３０の長さをコンテナ１０の左右のジャッキシリンダ１３間の幅よりも少し長くなるようにしておく。なお、左右幅の異なるジャッキシリンダ１３を有するコンテナ１０を車体２に搭載する場合にも、この後側バックル３０ｂにより長さを調節可能である。
【００４４】
次いで、左右一対の前後連結部材２３のそれぞれについて、前後の係止部材２１をジャッキシリンダ１３のロッド１３ａに係止する。このことで、図１に示すように、左右一対の前後連結部材２３がそれぞれ前後のジャッキシリンダ１３に沿って直線状に載置される。係止部材２１は略Ｃ字型であり、環状部２３ａの中で自由に動かせるので、ジャッキシリンダ１３に引っ掛けやすい。
【００４５】
次いで、後側バックル３０ｂで左右連結部材３０の長さを短くして、左右連結部材３０の両端の係止部材２１間に張力を加える。これにより、後側の係止部材２１のロッド１３ａ回りの回転が抑制されて、前後連結部材２３が位置ずれしにくくなる。
【００４６】
次いで、図９に示すように、位置決め金具２６ｃの挿入孔に挿入部材２６ｂの棒状端部
を差し込んで所定の位置に、携帯しやすいように丸められていた枠部材２６ａを広げる。
【００４７】
次いで、枠部材２６ａの中央に車止め部材２７を載置する。このことで、車止め部材２７が所定位置に配置される。
【００４８】
次いで、又は前もって前側の係止部材２１の取付部２１ｂに誘導連結部材２９の環状部２９ａを嵌め込んでおく。誘導連結部材２９の長さは予め前側バックル２９ｂで調整しておいてもよいし、その場で調整してもよい。そして、前側バックル２９ｂをコンテナ１０の前方に載置する。先端に重しとして前側バックル２９ｂが載置されているので、風が吹いても誘導連結部材２９が動いて搭載作業を煩わせることはない。
【００４９】
そして、運転手は、トラック１のエンジンを始動し、図３及び図４に示すように、誘導連結部材２９を目印としながらゆっくりと後退する。図５に示すように、タイヤ４の外面とロッド１３ａとの間には、小さな隙間Ｗしかないが、コンテナ１０の手前では、少なくとも運転手側の誘導連結部材２９に沿って車体２を後退させればよいので、誘導員を必要としない。
【００５０】
さらに誘導連結部材２９及び前後連結部材２３を目印に後退すると、最後には、後端のタイヤ４が車止め部材２７のテーパ部２７ａに当接するので、トラック１を定位置で停止させることができる。
【００５１】
次いで、コンテナ１０のジャッキシリンダ１３を縮小させ、コンテナ１０の底面をシャシフレーム３に当接させ、最後にジャッキシリンダ１３を縮小させた後、図６に矢印で示すように、回動させて車体２に沿わせて格納する。
【００５２】
コンテナ１０の搭載が完了したら、携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を片付ける。分解する手順は、上記手順の逆に行えばよい。このとき、図２に示すように、前後連結部材２３、誘導連結部材２９及び左右連結部材３０は携帯可能な長尺のものであるため、使用後には適度に折り畳んでコンパクトな状態で携帯される。そして、枠部材２６ａから容量及び質量の大きい車止め部材２７を取り外すことで、各部品の容量及び質量が小さくなり、しかも車止め部材２７は把持部２７ｂに手を掛けやすく携帯しやすい。さらに、枠部材２６ａはゴム製であるので、適度に折り畳まれる。
【００５３】
このように、携帯型コンテナ位置合わせ器具２０の各部位の長さを調整可能としたことにより、コンテナ１０に合わせて異なるサイズの複数の携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を車体２に搭載する必要もなく、管理や容易で過大なコストもかからない。
【００５４】
一方、ジャッキシリンダ１３の間隔が同じコンテナ１０を搭載するトラック１では、携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を積み込む場合に、長さ調整可能な部位は常に同じ長さとしておけば、長さ調整の作業の手間が省けて便利である。
【００５５】
したがって、本実施形態にかかる携帯型コンテナ位置合わせ器具２０によると、携帯可能な長尺帯状の前後連結部材２３の前後に配置した係止部材２１をジャッキシリンダ１３に係止し、前後連結部材２３の前後所定位置に車体２のタイヤ４の停止位置を指示するタイヤストッパ２５を取り付け、また、前後連結部材２３に車体２を確実かつ容易にコンテナ１０に誘導する携帯可能な長尺帯状の誘導連結部材２９を連結したことにより、誘導員の誘導がなくてもコンテナ１０下方の定位置に車体２を停止することができると共に、コンパクトな状態で携帯型コンテナ位置合わせ器具２０を携帯することができるので、使い勝手がよい。
【００５６】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００５７】
すなわち、上記実施形態では、コンテナを湿塩散布コンテナ１０としたが、これに限定されず、支持脚を有する各種水平脱着可能なコンテナであればよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、支持脚を伸縮自在なジャッキシリンダ１３としたが、長さ固定の取り外し式の支持脚としてもよい。この場合には、車体２側に昇降可能なコンテナ搭載装置を設ければよい。
【００５９】
また、上記実施形態では、携帯型コンテナ位置合わせ器具２０が、左右一対の前後連結部材２３及び左右一対のタイヤストッパ２５を有するように構成されていたが、本発明の携帯型コンテナ位置合わせ器具は、少なくとも左右のジャッキシリンダのどちらか一方に取り付ける１つの前後連結部材、及び、その前後連結部材に取り付けられる１つのタイヤストッパを備えていればよい。また、その際、タイヤストッパ２５が、トラックの左右後輪に当接する左右一対の車止め部材を有するようにするのも好ましい。
【００６０】
また、上記実施形態では、前後連結部材２３及び誘導連結部材２９を別体で構成して連結させるようにしたが、一体に構成してもよい。
【００６１】
また、上記実施形態では、左右の前後連結部材２３を連結する左右連結部材３０を備えていたが、場合によっては省略することも可能である。
【００６２】
また、上記実施形態では、位置決め金具２６ｃは、１つの前後連結部材２３につき１つのみ取り付けられていたが、位置決め金具を前後に所定間隔をあけるようにして前後連結部材に複数個取り付けてもよい。また、１つの位置決め金具に、挿入部材２６ｂの棒状端部を挿入する挿入孔を前後方向に複数個設けてもよい。このように構成すれば、コンテナの種類に合わせて簡単にタイヤストッパの前後位置を調整できる。
【００６３】
また、上記実施形態では、タイヤストッパ２５は、前後連結部材２３に接続されたタイヤストッパ取付部材２６と、タイヤストッパ取付部材２６に着脱可能に構成された車止め部材２７とを備えていたが、これらを一体に構成してもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、タイヤストッパ取付部材２６は、枠部材２６ａと、挿入部材２６ｂと、挿入部材２６ｂの棒状端部を挿入する挿入孔を有する位置決め金具２６ｃとを備え、枠部材２６ａ及び挿入部材２６ｂが位置決め金具２６ｃに対して着脱自在に構成されていたが、これらを一体に構成してもよい。
【００６５】
また、上記実施形態では、ジャッキシリンダ１３のロッド１３ａに係止される係止部材２１は、コ字状やＣ字状の係止部材本体２１ａを備えているように構成したが、係止部材の形状や構造はどのようなものでもよい。例えば、係止部材を、バンド状のものや面状ファスナで形成してもよく、あるいは、ジャッキシリンダのロッドに設けた掛止孔に掛止するための掛止爪部を有する金具で形成してもよい。
【００６６】
さらに、上記実施形態では、前後連結部材２３、誘導連結部材２９及び左右連結部材３０は、帯状（ベルト状）のもので構成したが、チェーン、ひも、折畳み式などの携帯可能（巻き上げ可能又は折畳み可能）な長尺のもので構成してもよい。
【００６７】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【符号の説明】
【００６８】
２      車体
４      タイヤ
１０      コンテナ（水平脱着式コンテナ）
１３      ジャッキシリンダ
２０      携帯型コンテナ位置合わせ器具
２１      係止部材
２３      前後連結部材
２５      タイヤストッパ
２６      タイヤストッパ取付部材
２７      車止め部材
２９      誘導連結部材
２９ｂ    前側バックル（重し）
３０      左右連結部材
【図１】
2010234898.tif 000003
【図２】
2010234898.tif 000004
【図３】
2010234898.tif 000005
【図４】
2010234898.tif 000006
【図５】
2010234898.tif 000007
【図６】
2010234898.tif 000008
【図７】
2010234898.tif 000009
【図８】
2010234898.tif 000010
【図９】
2010234898.tif 000011
【図１０】
2010234898.tif 000012