(57)【要約】【課題】運転負荷が高くなるように偽装している場合でも運転者に飲酒検査を実施させることができる飲酒運転検査装置を提供することを課題とする。【解決手段】運転開始後に運転負荷が低い場合に飲酒検査を実施し、運転負荷が高い場合に飲酒検査を延期する飲酒運転検査装置１であって、運転者による操作を検出する操作検出手段１２，１３と、操作検出手段で検出した操作が運転中の通常操作に無関係な操作の場合には運転負荷が低いと判定する判定手段３３とを備え、判定手段で運転負荷が低いと判定した場合には運転者に飲酒検査を実施させることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転開始後に運転負荷が低い場合に飲酒検査を実施し、運転負荷が高い場合に飲酒検査を延期する飲酒運転検査装置であって、
運転者による操作を検出する操作検出手段と、
前記操作検出手段で検出した操作が運転中の通常操作に無関係な操作の場合には運転負荷が低いと判定する判定手段と
を備え、
前記判定手段で運転負荷が低いと判定した場合には運転者に飲酒検査を実施させることを特徴とする飲酒運転検査装置。
【請求項２】
前記判定手段は、ウインカ点滅操作後に所定量以下の操舵操作しか行われない場合に運転負荷が低いと判定することを特徴とする請求項１に記載する飲酒運転検査装置。
【請求項３】
前記判定手段は、運転操作以外の操作において通常操作と異なる操作が行われた場合に運転負荷が低いと判定することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載する飲酒運転検査装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飲酒運転検査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
人は、飲酒によって、判断力、注意力、運動能力などが低下する。そのため、飲酒状態で車両を運転すると、危険性が増し、事故を起こす可能性が高くなる。しかし、飲酒運転を行う運転者が存在する。そこで、飲酒運転を検査する装置が各種開発されている。運転者に対する飲酒検査は、通常、運転開始前に実施させるが、更に運転開始後（走行中）も実施させる場合がある。運転開始後も飲酒検査を実施させる場合、走行中の安全性を考慮し、道路に沿って走行するための運転操作だけを行っているような運転負荷が低いときに飲酒検査を実施させ、その運転操作以外の操作（例えば、右左折操作、エアコン操作、オーディオ操作）を行っているような運転負荷が高いときには飲酒検査を延期する。特許文献１には、車両の運転タイムスケジュールに従って指定された時間帯にアルコール測定を行うように運転者に促し、サイドブレーキなどで判定された車両停止中にアルコール測定を可能とすることが記載されている。
【特許文献１】特開２００５−１１８１７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のように運転負荷が高いときには飲酒検査延期という条件があると、運転者が飲酒検査を故意に延期させるために、実際には運転負荷が低い状態にもかかわらず不要なウインカ操作（実際には右左折しない）や不要なスイッチ操作などを行って運転負荷が高い状態を偽装する場合がある。このような高運転負荷状態の成り済ましが行われる場合、運転者が飲酒をしている可能性があり、安全性が低下する。
【０００４】
そこで、本発明は、運転負荷が高くなるように偽装している場合でも運転者に飲酒検査を実施させることができる飲酒運転検査装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る飲酒運転検査装置は、運転開始後に運転負荷が低い場合に飲酒検査を実施し、運転負荷が高い場合に飲酒検査を延期する飲酒運転検査装置であって、運転者による操作を検出する操作検出手段と、操作検出手段で検出した操作が運転中の通常操作に無関係な操作の場合には運転負荷が低いと判定する判定手段とを備え、判定手段で運転負荷が低いと判定した場合には運転者に飲酒検査を実施させることを特徴とする。
【０００６】
この飲酒運転検査装置では、操作検出手段により運転者による各種操作を検出する。そして、飲酒運転検査装置では、判定手段により運転者が行っている操作が運転中の通常操作に無関係な操作の場合には運転負荷が低い（運転負荷が高くなるように偽装している）と判定する。運転中の通常操作は、車両走行や車両内の各種装備（例えば、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステム）に対して必要な操作であり、例えば、アクセル操作、ブレーキ操作、ステアリング操作、ライトの点灯／消灯操作、ワイパの作動／停止操作、右左折や車線変更を行う場合のウインカ点滅操作、各種装備のＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ＵＰ／ＤＯＷＮスイッチ、回転スイッチなどに対して通常行う操作、各種スイッチの操作基本順序に沿った操作がある。運転中の通常操作に無関係な操作は、車両走行や車両内の各種装備に対して不要な操作であり、例えば、右左折や車線変更を行わない場合のウインカ操作、各種装備のＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ＵＰ／ＤＯＷＮスイッチ、回転スイッチなどに対する繰り返し操作、各種操作基本順序から大きく外れる操作がある。ちなみに、右左折や車線変更を行う場合のウインカ点滅操作、各種装備のＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ＵＰ／ＤＯＷＮスイッチ、回転スイッチなどに対して行う通常行う操作、各種操作基本順序に沿った操作は、車両走行や車両内の各種装備に対して正常な操作であるが、通常の運転操作に対して運転負荷を増加させる操作である。そこで、飲酒運転検査装置では、判定手段で運転負荷が低いと判定した場合には運転者に対して飲酒検査を実施させ、運転負荷が高い場合には運転者に対する飲酒検査を延期する。このように、飲酒運転検査装置では、運転負荷が高くなるように偽装するための不正な操作を行っている場合には運転者に飲酒検査を実施させることができ、運転者の高運転負荷状態の成り済ましによる検査延期を防止できる。その結果、必要なタイミングで飲酒検査を極力実施でき、その飲酒検査によって安全性を高めることができる。
【０００７】
本発明の上記飲酒運転検査装置では、判定手段は、ウインカ点滅操作後に所定量以下の操舵操作しか行われない場合に運転負荷が低いと判定する。
【０００８】
この飲酒運転検査装置では、ウインカ点滅操作によって運転負荷が高いと判断されている場合、判定手段によりそのウインカ点滅操作後に所定量以下の操舵操作しか行われない場合には運転負荷が低いと判定する。所定量は、ウインカ点滅操作後に行われるべき右左折あるいは車線変更を行うために必要な操舵量から明らかに不足した操舵量である。このように、飲酒運転検査装置では、運転者がウインカ点滅操作を行ったにもかかわらず右左折や車線変更を行うために必要な操舵操作を行っていない場合には運転負荷が高くなるように偽装するための不正なウインカ操作と判断し、運転者の高運転負荷状態の成り済ましを防止する。
【０００９】
本発明の上記飲酒運転検査装置では、判定手段は、運転操作以外の操作において通常操作と異なる操作が行われた場合に運転負荷が低いと判定する。
【００１０】
この飲酒運転検査装置では、車両内の各種装備に対する運転操作以外の操作によって運転負荷が高いと判断されている場合、判定手段によりその運転操作以外の操作が通常操作と異なる操作の場合には運転負荷が低いと判定する。運転操作以外の操作は、通常の走行をする上で必要な運転操作以外の車両内の各種装備に対する各種操作であり、例えば、エアコン操作、オーディオ操作、ウインド操作、ナビ操作がある。運転操作以外の操作において通常操作と異なる操作は、車両内の各種装備に対する不要な操作であり、例えば、各種装備のＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ＵＰ／ＤＯＷＮスイッチ、回転スイッチなどに対する繰り返し操作、各種操作基本順序から大きく外れる操作がある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、運転負荷が高くなるように偽装するための不正な操作を行っている場合には運転負荷が低いと判定することにより、運転者に飲酒検査を実施させることができ、運転者の高運転負荷状態の成り済ましによる検査延期を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、本発明に係る飲酒運転検査装置の実施の形態を説明する。
【００１３】
本実施の形態では、本発明に係る飲酒運転検査装置を、一般的な自動車に搭載される飲酒運転検査装置に適用する。本実施の形態に係る飲酒運転検査装置は、運転開始後（走行中）に、運転負荷が低いときには運転者に飲酒検査を実施させ、運転負荷が高いときには飲酒検査を延期する。なお、この飲酒運転検査装置は運転開始前の飲酒検査を実施させる機能も備えているが、その機能は従来から備えられる機能であるので、その説明は省略する。
【００１４】
図１を参照して、本実施の形態に係る飲酒運転検査装置１について説明する。図１は、本実施の形態に係る飲酒運転検査装置の構成図である。
【００１５】
飲酒運転検査装置１は、運転開始後に検査実施要求（例えば、一定時間毎、運転開始後の所定時間後、運行監視センタなどからの要求）がある場合、運転者の運転負荷を判定し、運転負荷が低いときに飲酒検査を実施させ、運転負荷が高いと検査を延期する。特に、飲酒運転検査装置１では、検査延期を目的とした運転者の高運転負荷状態の成り済ましを防止するために、高運転負荷状態の基になった操作が不正な操作か否かを判断する。そのために、飲酒運転検査装置１は、操舵角センサ１０、車速センサ１１、ウインカスイッチ１２、スイッチ類１３、ナビゲーションシステム１４、アルコール検査器１５、アクチュエーション部２０及びＥＣＵ[Electronic Control Unit]３０を備えている。
【００１６】
本実施の形態では、ウインカスイッチ１２、スイッチ類１３などが特許請求の範囲に記載する操作検出手段に相当し、ＥＣＵ３０における延期成り済まし判断部３３が特許請求の範囲に記載する判定手段に相当する。
【００１７】
操舵角センサ１０は、ステアリングホイールから入力された操舵角を検出するセンサである。操舵角センサ１０では、操舵角を検出し、その検出した操舵角を操舵角信号としてＥＣＵ３０に送信する。
【００１８】
車速センサ１１は、自車両の車速を検出するセンサである。車速センサ１１では、車速を検出し、その検出した車速を車速信号としてＥＣＵ３０に送信する。
【００１９】
ウインカスイッチ１２は、左右のウインカを点滅させるために、運転者による方向指示（右方向指示ＯＮ、左方向指示ＯＮ、ＯＦＦ）を入力するためのスイッチである。ウインカスイッチ１２では、そのスイッチの状態を示すウインカ信号をＥＣＵ３０に送信する。
【００２０】
スイッチ類１３は、運転者が操作可能な各種スイッチであり、例えば、オーディオ用のスイッチ類、エアコン用のスイッチ類、ナビゲーションシステム１４用のスイッチ類がある。各スイッチ１３では、スイッチの状態を示すスイッチ信号をＥＣＵ３０に送信する。
【００２１】
ナビゲーションシステム１４は、自車両の現在位置や走行方向の検出及び目的地までの経路案内などを行うシステムである。特に、ナビゲーションシステム１４では、検出した現在位置や現在位置周辺の地図情報をナビ信号としてＥＣＵ３０に送信する。
【００２２】
アルコール検査器１５は、運転者の呼気からアルコール濃度を採取する装置である。また、アルコール検査器１５は、運転者に検査を促すためのブザー音を出力する機能を備えている。アルコール検査器１５では、ＥＣＵ３０から検査実施信号を受信すると、ブザー音を出力する。そして、ブザー音の出力後に運転者の呼気が吸入されると、アルコール検査器１５では、呼気中のアルコール濃度を計測し、そのアルコール濃度を示すアルコール濃度信号をＥＣＵ３０に送信する。一方、ブザー音の出力後に所定時間の間に運転者の呼気が吸入されないと、アルコール検査器１５では、検査拒否信号をＥＣＵ３０に送信する。この所定時間は、ブザー音が出力後に運転者がアルコール検査器１５に対して呼気排出を行うために十分な時間であり、実験などによって予め設定される。なお、ブザー音ではなく、「飲酒検査を実施して下さい」などの音声や表示で検査を促すようにしてもよい。
【００２３】
アクチュエーション部２０は、運転者が飲酒状態であると判定された場合又は運転者が飲酒検査を拒否している場合に各種アクチュエーションを実施する。アクチュエーションとしては、例えば、警報音出力、車両が走行している場合には車両強制停止、車両停止後のインタロックがある。アクチュエーション部２０では、ＥＣＵ３０からアクチュエーション信号を受信すると、アクチュエーション信号に示されるアクチュエーションを実施する。
【００２４】
ＥＣＵ３０は、ＣＰＵ[Central Processing Unit]、ＲＯＭ[ReadOnly Memory]、ＲＡＭ[Random Access Memory]などからなり、飲酒運転検査装置１を統括制御する。ＥＣＵ３０では、ＲＯＭに格納されるアプリケーションプログラムがＲＡＭにロードされ、ＣＰＵで実行されることによって運転負荷検知部３１、延期成り済まし判断部３３、飲酒検査延期判断部３４、飲酒判断部３５が構成される。また、ＥＣＵ３０には、記憶装置の所定の領域にスイッチ操作基本順序データベース３２が構築されている。
【００２５】
運転負荷検知部３１では、検査実施要求がある場合、車速センサ１１で検出された車速に基づいて車両走行中か否かを判定する。車両停止中と判定した場合、運転負荷検知部３１では、飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に送信する。
【００２６】
車両走行中と判定した場合、運転負荷検知部３１では、運転者が行うことが可能な全ての操作（例えば、アクセル操作、ブレーキ操作、ステアリング操作、ウインカスイッチ１２の操作、各種スイッチ１３の操作）のモリタリング情報に基づいて運転負荷が高いか否かを判定する。運転負荷が高いと判定される操作は、道路に沿った前進走行をする上で必要な通常の運転操作（アクセル操作、ブレーキ操作、ステアリング操作、ヘッドライト操作、ワイパ操作など）以外の各種操作であり、例えば、右左折や車線変更するためのウインカスイッチ１２の操作、バックするためのシフトレバーの操作、エアコンの各種操作、オーディオの各種操作、ウインドの開閉操作、ナビゲーションシステム１４の各種操作がある。判定方法や判定基準は、特に限定するものでなく、従来のものを適用する。運転負荷が低いと判定した場合、運転負荷検知部３１では、飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に送信する。
【００２７】
スイッチ操作基本順序データベース３２は、車両内の各種装備に対して行われるスイッチ操作の基本順序を規定したデータベースである。車両内の各種装備としては、例えば、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステム１４がある。操作の基本順序としては、例えば、オーディオの場合、メディア選択の基本順序、選局や選曲操作の基本順序、音量調整操作の基本順序がある。
【００２８】
延期成り済まし判断部３３では、運転負荷検知部３１で運転負荷が高いと判定した場合、その運転負荷が高いと判定された操作が高運転負荷状態の成り済ましのための操作か否かを判断する。この判断方法は、操作内容に応じて個別に設定される。成り済ましのための操作は、運転者が車両走行や車両内の各種装備に対して通常行うような操作に全く無関係な操作であり、不要な操作である。
【００２９】
例えば、ウインカ操作不正による成り済ましを判断する方法について説明する。まず、ウインカスイッチ１２からのスイッチの状態に基づいてウインカが点滅しているか否かを判定する。ウインカが点滅している場合、ナビゲーションシステム１４からの現在位置と現在位置周辺の地図情報に基づいて、進行方向Ｌｍ以内に交差点が存在しないか否か又は自動車専用道路走行中か否かを判定する。Ｌｍは、近距離内に交差点が存在するか否かを判定するための閾値であり、実験などによって予め設定される。進行方向Ｌｍ以内に交差点が存在しない又は自動車専用道路走行中の場合、操舵角センサ１０で検出された操舵角の絶対値がα°以内か否かを判定する。α°は、右左折や車線変更するために最低限必要な操舵角より小さい角度であり、実験などによって予め設定される。そして、操舵角の絶対値がα°以内の場合、高運転負荷状態の成り済ましと判断する。つまり、ウインカが点滅中であるが、右左折をするための対象となる交差点が存在せず、更に右左折や車線変更に必要な操舵が行われてない場合、そのウインカ点滅操作は必要のない不正な操作であり、運転者が高運転負荷状態を偽装している。
【００３０】
また、運転操作以外の車両内の各種装備に対する操作の不正による高運転負荷状態の成り済ましを判断する方法について説明する。１つの判断方法としては、オーディオの音量スイッチなどの回転式のスイッチの場合、そのスイッチ１３からのスイッチの状態に基づいて、そのスイッチの初期位置（スイッチの回転を開始したときの任意の位置）を基点として右回転方向と左回転方向とに交互にβ°以上の回転が繰り返し行われた場合は、その繰り返し操作を高運転負荷状態の成り済ましのための操作と判断する。他の判断方法としては、ドアのロック／アンロックなどのＯＮ／ＯＦＦ式あるいはウインドの開閉などのＵＰ／ＤＯＷＭ式のスイッチの場合、そのスイッチ１３からのスイッチの状態に基づいて、そのスイッチのＯＮ／ＯＦＦあるいはＵＰ／ＤＯＷＮが繰り返し行われた場合は、その繰り返し操作を高運転負荷状態の成り済ましのための操作と判断する。また、他の判断方法としては、各スイッチ１３からのスイッチの状態に基づいて、スイッチ操作基本順序データベース３２に格納されている基本順序から大きく外れるような操作が行われた場合は、その操作を高運転負荷状態の成り済ましのための操作と判断する。
【００３１】
飲酒検査延期判断部３４では、延期成り済まし判断部３３で高運転負荷状態の成り済ましでない（実際には高運転負荷状態）と判断した場合、運転負荷検知部３１で判断した高運転負荷状態を確定し、飲酒検査を一定期間延期する。
【００３２】
一方、飲酒検査延期判断部３４では、延期成り済まし判断部３３で高運転負荷状態の成り済まし（実際には低運転負荷状態）と判断した場合、運転負荷検知部３１で判断した高運転負荷状態をキャンセルする。そして、飲酒検査延期判断部３４では、飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に送信する。検査実施信号後にアルコール検査器１５から検査拒否信号を受信した場合、強制的に飲酒検査を実施させるために、飲酒検査延期判断部３４では、警報音出力や車両強制停止などのアクチュエーションを示したアクチュエーション信号をアクチュエーション部２０に送信するとともに、検査実施信号をアルコール検査器１５に再度送信する。
【００３３】
飲酒判断部３５では、検査実施信号後にアルコール検査器１５からアルコール濃度信号を受信した場合、アルコール検査器１５で採取したアルコール濃度が閾値以上か否かを判定する。閾値は、飲酒状態か否かを判定するための閾値であり、実験などによって予め設定される。そして、飲酒判断部３５では、アルコール濃度が閾値以上の場合には飲酒状態と判定し、アルコール濃度が閾値未満の場合には飲酒状態でないと判定する。飲酒状態と判定した場合、飲酒運転を直ちに中止させるために、飲酒判断部３５では、車両強制停止やインタロックなどのアクチュエーションを示したアクチュエーション信号をアクチュエーション部２０に送信する。
【００３４】
図１を参照して、飲酒運転検査装置１における動作について説明する。ここでは、ウインカ操作不正とオーディオ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましを検知する例についての動作を説明する。特に、ＥＣＵ３０における処理についてはウインカ操作不正検知を図２のフローチャートに沿って説明し、オーディオ操作不正検知を図３のフローチャートに沿って説明する。図２は、図１のＥＣＵにおけるウインカ操作不正検知の流れを示すフローチャートである。図３は、図１のＥＣＵにおけるオーディオ操作不正検知の流れを示すフローチャートである。
【００３５】
操舵角センサ１０では、一定時間毎に、運転者によって入力される操舵角を検出し、操舵角信号をＥＣＵ３０に送信している。車速センサ１１では、一定時間毎に、車速を検出し、車速信号をＥＣＵ３０に送信している。ウインカスイッチ１２では、一定時間毎に、スイッチの状態を示すウインカ信号をＥＣＵ３０に送信している。各スイッチ１３では、一定時間毎に、スイッチの状態を示す各スイッチ信号をＥＣＵ３０に送信している。ナビゲーションシステム１４では、一定時間毎に、現在位置や現在位置周辺の地図情報を示すナビ信号をＥＣＵ３０に送信している。
【００３６】
まず、ウインカ操作不正検知について説明する。運転開始後の検査実施要求毎に、ＥＣＵ３０では、車速センサ１１で検出された車速に基づいて走行中か否かを判定する（Ｓ１０）。Ｓ１０にて停止中と判定した場合、ＥＣＵ３０では、今回の不正検知処理を終了する。この際、車両停止中なので、飲酒検査が実施される。
【００３７】
Ｓ１０にて走行中と判定した場合、ＥＣＵ３０では、運転者が行っている操作のモリタリング情報に基づいて運転負荷を判断し（Ｓ１１）、その判断により運転負荷が高い状態か否かを判定する（Ｓ１２）。Ｓ１２にて運転負荷が低い状態と判定した場合、ＥＣＵ３０では、今回の不正検知処理を終了する。この際、低運転負荷状態（高運転負荷状態の成り済ましも行われていない）なので、飲酒検査が実施される。
【００３８】
Ｓ１２にて運転負荷が高い状態と判定した場合、ＥＣＵ３０では、ウインカスイッチ１２の状態に基づいてウインカが点滅しているか否かを判定する（Ｓ１３）。Ｓ１３にてウインカが点滅していないと判定した場合、ＥＣＵ３０では、ウインカ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましは行われていないと判断し、高運転負荷状態を確定し、飲酒検査を延期する（Ｓ２０）。この場合、ウインカ操作以外の他の操作によって高運転負荷状態と判断されている。
【００３９】
Ｓ１３にてウインカが点滅していると判定した場合、ＥＣＵ３０では、ナビゲーションシステム１４からの現在位置と地図情報に基づいて、進行方向Ｌｍ以内に交差点がないか否か又は自動車専用道路走行中か否かを判定する（Ｓ１４）。Ｓ１４にて進行方向Ｌｍ以内に交差点がありかつ自動車専用道路走行中でないと判定した場合、ＥＣＵ３０では、ウインカ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましは行われていないと判断し、高運転負荷状態を確定し、飲酒検査を延期する（Ｓ２０）。この場合、自車両の前方近傍に交差点が存在するので、右左折が行われる可能性が高い。
【００４０】
Ｓ１４にて進行方向Ｌｍ以内に交差点がないか又は自動車専用道路走行中と判定した場合、ＥＣＵ３０では、操舵角センサ１０で検出された操舵角が±α°以内か否かを判定する（Ｓ１５）。Ｓ１５にて操舵角が±α°以内でないと判定した場合、ＥＣＵ３０では、ウインカ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましは行われていないと判断し、高運転負荷状態を確定し、飲酒検査を延期する（Ｓ２０）。この場合、自車両の前方近傍に交差点が存在しないが、所定量以上の操舵が行われているので、車線変更が行われている可能性が高い。
【００４１】
Ｓ１５にて操舵角が±α°以内と判定した場合、ＥＣＵ３０では、飲酒検査を延期するためのウインカ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましと判断し、高運転負荷状態をキャンセルする（Ｓ１６）。そして、ＥＣＵ３０では、運転者に飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に送信する。この検査実施信号を受信すると、アルコール検査器１５では、ブザー音を出力する。そして、アルコール検査器１５では、運転者の呼気が吸入された場合には呼気中に含まれるアルコール濃度を示すアルコール濃度信号をＥＣＵ３０に送信し、所定時間の間に運転者の呼気が吸入されない場合には検査拒否信号をＥＣＵ３０に送信する。
【００４２】
ＥＣＵ３０では、アルコール検査器１５から受信した信号に基づいて、運転者が飲酒検査に応じなかったか否かを判定する（Ｓ１７）。Ｓ１７にてアルコール濃度信号を受信し、飲酒検査に応じたと判定した場合、ＥＣＵ３０では、そのアルコール濃度信号に示されるアルコール濃度が閾値以上か否かを判定する。そして、ＥＣＵ３０では、アルコール濃度が閾値以上の場合には飲酒状態と判定し、アルコール濃度が閾値未満の場合には飲酒状態でないと判定する。飲酒状態と判定した場合、ＥＣＵ３０では、車両強制停止やインタロックなどのアクチュエーションを示したアクチュエーション信号をアクチュエーション部２０に送信する。このアクチュエーション信号を受信すると、アクチュエーション部２０では、そのアクチュエーション信号に示されるアクチュエーションを実施する。
【００４３】
Ｓ１７にて検査拒否信号を受信し、飲酒検査に応じなかったと判定した場合、ＥＣＵ３０では、車両強制停止や警報音出力などのアクチュエーションを示したアクチュエーション信号をアクチュエーション部２０に送信する（Ｓ１８）。このアクチュエーション信号を受信すると、アクチュエーション部２０では、そのアクチュエーション信号に示されるアクチュエーションを実施する。アクチュエーション実施後、ＥＣＵ３０では、強制的に飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に再度送信する（Ｓ１９）。この検査実施信号を受信すると、アルコール検査器１５では、上記と同様に動作する。ここでは、運転者が飲酒検査に応じるまで、アクチュエーションが解除されない。
【００４４】
次に、オーディオ操作不正検知について説明する。運転開始後の検査実施要求毎に、ＥＣＵ３０では、Ｓ３０〜Ｓ３２の各処理として上記のウインカ操作不正検知におけるＳ１０〜Ｓ１２と同様の処理を行い、その各処理に応じてアルコール検査器１５などでも上記と同様の動作を行う。Ｓ３２で運転負荷が高いと判定した場合、ＥＣＵ３０では、オーディオの各スイッチ１３の状態に基づいて、オーディオスイッチが操作中か否かを判定する（Ｓ３３）。Ｓ３３にてオーディオスイッチが操作中でないと判定した場合、ＥＣＵ３０では、他のスイッチ類の不正操作を判断する（Ｓ４０）。
【００４５】
Ｓ３３にてオーディオスイッチが操作中と判定した場合、ＥＣＵ３０では、オーディオの音量スイッチの回転が初期位置から±β°以上の動きの往復を繰り返したか否かを判定する（Ｓ３４）。Ｓ３４にて±β°以上の動きの往復の繰り返しが行われなかったと判定した場合、ＥＣＵ３０では、オーディオ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましは行われていないと判断し、高運転負荷状態を確定し、飲酒検査を延期する（Ｓ３９）。ここでは、他のスイッチ類の不正操作の判断が終わっていない場合には、他のスイッチ類の不正操作の判断に移行するようにしてもよい。
【００４６】
Ｓ３４にて±β°以上の動きの往復の繰り返しが行われたと判定した場合、ＥＣＵ３０では、飲酒検査を延期するためのオーディオ操作不正による高運転負荷状態の成り済ましと判断し、高運転負荷状態をキャンセルする（Ｓ３５）。そして、ＥＣＵ３０では、運転者に飲酒検査を実施させるために、検査実施信号をアルコール検査器１５に送信する（Ｓ３５）。この検査実施信号を受信すると、アルコール検査器１５では、上記と同様に動作する。
【００４７】
これ以降の動作について、ＥＣＵ３０では、Ｓ３６〜Ｓ３８の各処理として上記のウインカ操作不正検知におけるＳ１７〜Ｓ１９と同様の処理を行い、その各処理に応じてアルコール検査器１５やアクチュエーション部２０などでも上記と同様の動作を行う。
【００４８】
この飲酒運転検査装置１によれば、高運転負荷状態と判断された場合でも運転負荷が高くなるように偽装するための不正な操作を行っているか否かを個別に判断し、高運転負荷状態の成り済ましと判断した場合には運転者に飲酒検査を実施させ、運転者の高運転負荷状態の成り済ましによる検査延期を防止する。その結果、運転者が実際に低運転負荷状態の場合には確実に飲酒検査を実施でき、その飲酒検査によって安全性を高めることができる。これによって、自車両及び周辺他車両や歩行者などの危険性を低くでき、事故を起こす可能性も低減できる。
【００４９】
以上、本発明に係る実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されることなく様々な形態で実施される。
【００５０】
例えば、本実施の形態では一般的な自動車用の飲酒運転検査装置に適用したが、バスなどの他の車両にも適用可能であり、あるいは、車両以外の運転操作を行う他の乗り物にも適用可能である。
【００５１】
また、本実施の形態ではアルコール濃度で飲酒状態を判定する構成としたが、飲酒状態の判定方法としては他の方法でもよい。
【００５２】
また、本実施の形態ではウインカ操作不正検知、オーディオ操作不正検知の例を示したが、高運転負荷状態を偽装するための様々な操作に適用できる。ウインカ操作不正検知やオーディオ操作不正検知についても、例で示した判断方法以外の判断方法を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施の形態に係る飲酒運転検査装置の構成図である。
【図２】図１のＥＣＵにおけるウインカ操作不正検知の流れを示すフローチャートである。
【図３】図１のＥＣＵにおけるオーディオ操作不正検知の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５４】
１…飲酒運転検査装置、１０…操舵角センサ、１１…車速センサ、１２…ウインカスイッチ、１３…スイッチ類、１４…ナビゲーションシステム、１５…アルコール検査器、２０…アクチュエーション部、３０…ＥＣＵ、３１…運転負荷検知部、３２…スイッチ操作基本順序データベース、３３…延期成り済まし判断部、３４…飲酒検査延期判断部、３５…飲酒判断部
【図１】
2010015503.tif 000003
【図２】
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【図３】
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