(57)【要約】【課題】乗員がズボンを着用していても足元全体で暖感を得られる車両用暖房装置を提供する。【解決手段】面状発熱体２の通電を開始すると、面状発熱体２は、乗員の膝部側よりも足部側に対応した場所のヒータ線の配線密度を稠密にして発熱密度を高くしてあるので、輻射面としてのインパネ表面温度は、図１中の膝部側に対応した場所Ｐ１よりも足部側に対応した場所Ｐ２の方が高くなる。これにより、乗員の膝部側よりも足部側により大きな輻射熱が印加されるので、スネ部でも輻射熱がズボンを介して皮膚に伝わり易くなり、スネの部分の暖房感が向上するといった効果がある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の内装具に面状発熱体を配設して車室内を暖房する車両用暖房装置であって、前記面状発熱体は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設され、膝部側よりも足部側に対応した場所の前記面状発熱体の発熱密度を高くした車両用暖房装置。
【請求項２】
車室内の内装具に面状発熱体を配設して車室内を暖房する車両用暖房装置であって、前記面状発熱体は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設され、前記面状発熱体と前記乗員の膝部から足部の少なくとも一部との間の距離を検出する距離検出手段と、前記距離検出手段の出力信号に基づき前記面状発熱体の発熱量を制御する制御手段とを備えた車両用暖房装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の室内を暖房する車両用の暖房装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用暖房装置運転席の乗員の膝部側方のセンターコンソールや車室内壁にハロゲンランプからなる輻射ヒータを配設し、乗員の膝部側方から輻射熱を照射するようになっていた（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−２２４８１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記従来技術では、乗員がズボンを着用して着座している場合、膝部ではズボンと皮膚が接触しているので、輻射による熱がズボンを介して皮膚に伝わり易いが、スネの部分はズボンと皮膚が離れていることが多く、輻射による熱がズボンを介して皮膚に伝わり難く、スネの部分が寒いといった課題があった。
【０００４】
また、乗員の体格や座席の位置によって、輻射ヒータと足元との距離が変化するので、例えば、足の長い人の場合は、輻射ヒータと足元との距離が長くなり、暖感を得るのに十分な輻射が得られないといった課題があった。
【０００５】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、乗員がズボンを着用していても足元全体で暖感を得られる車両用暖房装置を提供することを目的とする。また、乗員の体格や座席位置にかかわらず、十分な足元の暖感を得られる車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記従来の課題を解決するために、本発明に係る車両用暖房装置は、車室内の内装具に面状発熱体を配設して車室内を暖房する車両用暖房装置であって、前記面状発熱体は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設され、膝部側よりも足部側に対応した場所の前記面状発熱体の発熱密度を高くした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用暖房装置は、膝部側よりも足部側に対応した場所の前記面状発熱体の発熱密度を高くしたので、膝部側よりも足部側により大きな輻射熱が印加されるので、スネ部でも輻射熱がズボンを介して皮膚に伝わり易くなり、スネの部分の暖房感が向上するといった効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
第１の発明は、車室内の内装具に面状発熱体を配設して車室内を暖房する車両用暖房装置であって、前記面状発熱体は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設され、膝部側よりも足部側に対応した場所の前記面状発熱体の発熱密度を高くしたものである。
【０００９】
第２の発明は、車室内の内装具に面状発熱体を配設して車室内を暖房する車両用暖房装置であって、前記面状発熱体は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設され、前記面状発熱体と前記乗員の膝部から足部の少なくとも一部との間の距離を検出する距離検出手段と、前記距離検出手段の出力信号に基づき前記面状発熱
体の発熱量を制御する制御手段とを備えたものである。
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１１】
（実施の形態１）
本発明の第１の実施の形態を図１、図２を参照して説明する。
【００１２】
図１は本発明の第１の実施の形態における車両用暖房装置の外観図である。図中、車室内の運転席側内装具としてのインパネ１の下部に面状発熱体２が配設されている。面状発熱体２は座席に着座した乗員の膝部から足部の少なくとも一部に対応した場所に配設されている。
【００１３】
図２は面状発熱体２の外観図である。面状発熱体２は不織布に電気ヒータ線を蛇行配線したものにアルミシートを貼付したもので、インパネ裏側に接着固定される。また、面状発熱体２は、乗員の膝部側に対応した場所Ｓ１よりも足部側に対応した場所Ｓ２のヒータ線の配線密度を稠密にして発熱密度を高くしてある。
【００１４】
上記構成により、面状発熱体２の通電を開始すると、面状発熱体２は、乗員の膝部側よりも足部側に対応した場所のヒータ線の配線密度を稠密にして発熱密度を高くしてあるので、輻射面としてのインパネ表面温度は、図１中の膝部側に対応した場所Ｐ１よりも足部側に対応した場所Ｐ２の方が高くなる。これにより、乗員の膝部側よりも足部側により大きな輻射熱が印加されるので、スネ部でも輻射熱がズボンを介して皮膚に伝わり易くなり、スネの部分の暖房感が向上するといった効果がある。
【００１５】
（実施の形態２）
本発明の第２の実施の形態を図３〜図５を参照して説明する。
【００１６】
図３は本発明の第２の実施の形態における車両用暖房装置の外観図である。図中、車室内の運転席側内装具としてのインパネ１の下部に面状発熱体３と距離検出手段４が配設されている。面状発熱体３は座席に着座した乗員の膝部〜足部の少なくとも一部に対応した場所に配設されている。面状発熱体３は不織布にヒータ線を蛇行配線したものにアルミシートを貼付したもので、インパネ裏側に接着固定される。距離検出手段４は超音波センサやレーザーセンサ等で構成され、予め設定された方向Ｄに存在する乗員の足元までの距離Ｘを検出する。
【００１７】
図４は同装置の動作を表すブロック図である。制御手段５は距離検出手段４の出力信号に基づき面状発熱体３の発熱量を制御する。
【００１８】
上記構成による作用を説明する。図５は、距離検出手段４が検出する距離Ｘと制御手段５が制御する面状発熱体３の発熱量Ｑとの関係を表す特性図である。図５により、距離が長い場合は面状発熱体３からの輻射熱が減衰するので面状発熱体３の発熱量を増加し、距離が短い場合は面状発熱体３からの輻射熱が増大するので面状発熱体３の発熱量を減少するよう制御し、距離にかかわらず一定の輻射熱が足元に印加されるようにする。この関係に基づいて、制御手段５は面状発熱体３の発熱量を制御するので、乗員の体格や座席位置にかかわらず十分な足元の暖感を得られるといった効果がある。
【００１９】
尚、上記実施の形態では、距離検出手段４は超音波センサやレーザーセンサ等で構成したが、例えば、パワーシート（電動で位置調整ができる座席）の位置検出機能を利用して、パワーシートの位置から面状発熱体と乗員の膝部から足部の少なくとも一部との間の距
離を推定・演算する構成としてもよい。また、座席に配設されたエアバッグ用の体重センサの出力信号に基づき、例えば、「体重が重い」故に「体格大きい」故に「距離が長い」、といった推定・演算を行なう構成としてもよい。
【００２０】
また、上記実施の形態では、距離を検出して面状発熱体の発熱量を制御する構成としたが、さらに、カーエアコンの室温センサからの出力信号を用いて、室温に応じて面状発熱体の発熱量を制御する構成としてもよい。図６は暖感を得るのに必要な距離Ｘ、発熱量Ｑ、室温Ｔの関係を示す特性図である。図より、例えば、カーエアコンの併用により室温が上昇すれば、面状発熱体の発熱量を低減する。また、同じ室温でも距離が長ければ面状発熱体の発熱量を増加させる。尚、エアコンと輻射を併用しているので、輻射暖房分だけエアコンの設定温度は低減でき、少ないエンジン排熱で省エネ暖房ができる。以上のような制御を行なうことにより、乗員の暖感を得るのに必要な発熱量をよりきめの細かに制御することができ、快適で省エネな暖房が可能となる。
【００２１】
また、上記実施の形態１、２では、面状発熱体には電気ヒータ線を用いたが、ＰＴＣ特性のある抵抗体をシート状に成形したヒータを使用してもよく、自己温度制御性があるので、電気ヒータ線タイプで必要なサーモスタットやサーミスタセンサなどが不要となり、薄型化が可能で、インパネ等の車室内の内装具への配設に好適となる。
【００２２】
また、上記実施の形態１、２では、面状発熱体をインパネ下部に設置したが、実施の形態１、２の足元での輻射暖房の代わりに、例えば、内装具として天井トリムに配設して乗員の頭部を輻射暖房する構成にするなど、足元以外の人体の他の部位を輻射暖房する構成としたり、足元と天井といったように複数の輻射暖房を併用する構成として適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
以上のように、本発明にかかる車両用暖房装置は、車室内のみならず、航空機や劇場等のさまざまな座席での多様な暖房に展開が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施の形態における車両用暖房装置の外観図
【図２】同装置の面状発熱体２の外観図
【図３】本発明の第２の実施の形態における車両用暖房装置の外観図
【図４】同装置の動作を表すブロック図
【図５】同装置の距離検出手段４が検出する距離と制御手段５が制御する面状発熱体３の発熱量との関係を表す特性図
【図６】暖感を得るのに必要な距離、発熱量、室温の関係を示す特性図
【符号の説明】
【００２５】
１  インパネ（内装具）
２、３  面状発熱体
４  距離検出手段
５  制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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