(57)【要約】      （修正有）【課題】1つのビットに複数の係船索を掛け回して船舶を係留する際、第１の係船索を掛け回した状態で桟橋との間に隙間を形成し、第２の係船索の前記ビットへの掛け回しを簡単に行い得るとともに、係船索の損傷を低減するように構成した係船索用ビット構造を提供する。【解決手段】ビット２の基部２ａに、前記ビット２の外側面に沿うようにスペーサ３を設ける。この状態で前記ビット２に第１の係船索４を掛け回すと、桟橋６と前記第１の係船索４との間に、前記スペーサ３の高さに応じた隙間Ｇが形成される。前記ビット２に第２の係船索を掛け回す場合、前記隙間Ｇから第２の係船索を挿通し、第１の係船索４に設けた円環形状部５内を通した後に前記ビット２に掛け回すことにより、第１の係船索４を手作業で持ち上げる必要はなくなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
桟橋に設けられたビットに、船舶に繋がれている係船索に形成された円環形状部を掛け回すことにより、前記船舶を前記桟橋に係留する係船索用ビット構造であって、
前記ビットの基部の外周部に、平滑面からなる係船索接触面を有するスペーサを設け、第１の係船索の円環形状部を前記ビットに掛け回して前記スペーサで支持し、前記桟橋の表面と前記第１の係船索の前記円環形状部との間に隙間を形成することを特徴とする係船索用ビット構造。
【請求項２】
前記桟橋の表面と前記第１の係船索との間に形成された前記隙間から、第２の係船索に形成された円環形状部を前記第１の係船索の前記円環形状部内に挿通した後、前記ビットに掛け回すことを特徴とする請求項１記載の係船索用ビット構造。
【請求項３】
前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外周部に沿うように変形可能な部材であることを特徴とする請求項１又は２記載の係船索用ビット構造。
【請求項４】
前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外周部に沿うように設けられたとき、前記ビットの中心部から半径方向外方に向けて位置する複数の突部を備えていることを特徴とする請求項３記載の係船索用ビット構造。
【請求項５】
前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外側面に設けられ、上面が曲面からなる突状部材であることを特徴とする請求項1又は２記載の係船索用ビット構造。
【請求項６】
前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外側面に設けられた高さ位置の異なる複数の穴に選択的に装着される断面円形の棒状体であることを特徴とする請求項１又は２記載の係船索用ビット構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、桟橋に設けたビットに複数の係船索を簡便に掛け得るように構成した係船索用ビット構造に関するものであり、特に複数の船舶を隣接して係留する際に用いて好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
図８〜図１５を参照して従来の船舶係留の形態を説明する。
図８に示すように、桟橋５１には所定間隔で複数のビット５２ａ〜５２ｇが設けられている。桟橋５１に船舶５３を係留する場合、一端を船舶５３に固定した係船索５４ａ〜５４ｄの他端をビット５２ａ〜５２ｄに掛け回し、桟橋５１に寄せるようにして係留する。また、桟橋５１に隣接するように船舶５５を係留する場合、一端を船舶５５に固定した係船索５６ａ〜５６ｄの他端をビット５２ｄ〜５２ｇに掛け回し、桟橋５１に寄せるようにして係留する。
【０００３】
なお、各係船索５４ａ〜５４ｄ，５６ａ〜５６ｄの端部には、ビット５２ａ〜５２ｇに掛け回すための円環形状部（一般にアイという。）５７が形成されている。以下、係船索５４ｄ，５６ａについて例示すると、図９及び図１０に示すように、一方の係船索５４ｄの先端に円環形状部５７が形成され、他方の係船索５６ａの先端には円環形状部５８が形成されている。
【０００４】
桟橋５１に複数の船舶５３，５５を隣接して係留する場合、図８に示すように１つのビット５２ｄを利用して２本の係船索５４ｄ，５６ａを掛けることがある。この場合、最初に係留する船舶５３の係船索５４ｄが先に掛けられ、その上に次に係留する船舶５５の係船索５６ａが掛けられる。
【０００５】
ところが、離桟する順番は荷役終了順になるので、先に係留した船舶が先に離桟する場合もあれば、後になることもある。先に係留された船舶５３が先に離桟する場合、先に掛けられた係船索５４ｄは、後で掛けられた係船索５６ａの下側にあるので、そのまま上に引き抜くことはできない。
【０００６】
そこで、従来から係留作業独特の係船索の掛け方が行われていた。なお、以下に説明する係船索の掛け方は、非特許文献１に開示されている。
【０００７】
即ち、図１０に示すように、ビット５２ｄに係船索５４ｄに形成した円環形状部５７を掛ける。次に、係船索５６ａの円環形状部５８を係船索５４ｄの下側から矢印Ａで示すように円環形状部５７内に挿通し、次いで図１２及び図１３に矢印Ｂで示すようにビット５２dに掛ける。この結果、図９に示すように、ビット５２ｄの基部に係船索５４ｄが掛けられ、その上に重なるようにして円環形状部５７を挿通した係船索５６ａが掛けられる。
【０００８】
前記係船索の掛け方によれば、例えば船舶５３が先に離桟するとしても、後に掛けられた係船索５６ａを外すことなく、先に掛けられた係船索５４ｄをビット５２ｄから容易に外して出航することができる。
【０００９】
ところで、先に掛けられた係船索５４ｄは桟橋５１の表面に沿うように、しかも強い張力で掛けられているので、桟橋表面と係船索５４ｄとの間には殆んど隙間がない。そこで前記のように係船索５６ａを挿通させる場合は、図１１に想像線で示すように係船索５４ｄの一部を作業員が持ち上げて桟橋５１との間に人為的に隙間を形成し、前記挿通を行っていた。
【００１０】
係船索５４ｄは、船舶５３を桟橋５１に寄せるように強い張力で引かれているので、人力で引き上げるには強い力が必要であり、作業性がよくなかった。
【００１１】
一方、特許文献１には、図１４に示すようなビット構造が開示されている。
即ち、一端部が船舶側に連結され、他端部に円環形状部６１が形成された第１ロープ６２と、一端部が第１ロープ６２の円環形状部６１に結束され、他端部が桟橋６３側に引っ張られる第２ロープ６４とを備え、第２ロープ６４の他端部を桟橋６３側に引っ張ることで、第１ロープ６２の円環形状部６１を桟橋５１に設けられたフック６５に掛け止めする係船索構造が開示されている。
【００１２】
なお、第２ロープ６４にはリーダー６６が結束されていて、リーダー６６をキャプスタン６７を介して巻き取ることで、円環形状部６１がフック６５の近傍に引き寄せられる。そして、作業員が引き寄せられた円環形状部６１をフック６５に掛ける。
【００１３】
前記フック６５の構成では、図１５に示すように台座６５ａがスペーサとして作用するので、桟橋６３と係船索５４ｄとの間に空隙が形成され、図１１を参照して説明したような係船索５４ｄの持ち上げ作業は不要になる。
【００１４】
【特許文献１】特開２００８−３７１２４号公報
【非特許文献１】「操船通論」、本田敬之輔著、株式会社成山堂書店発行、初版  昭和６１年５月１８日発行、第１４７ページ）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかし、図１４に示した構成では、図１５に想像線で示したように、円環形状部６１の側面が台座６５ａの角部Ｘに接触して擦れるので、円環形状部６１が損傷することがあった。
【００１６】
特に、係留される船舶が桟橋より低い位置の場合、前記擦れによる損傷が発生しやすく、強い張力で引かれている場合は切断等の事故が発生しやすい。
【００１７】
また、船舶が桟橋から離れていて、係船索が海中に弛んでいる場合にも係船索自体の重量が掛かるので、前記擦れによる損傷が発生しやすい。
【００１８】
更に、係船索が桟橋表面に擦られることもあり、この場合は損傷したり汚水の滲み込みによる汚れ等が生じやすい。
【００１９】
本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、１つのビットに複数の係船索を掛け回して船舶を係留する際に、第１の係船索と桟橋との間に隙間を形成することにより、第２の係船索の前記ビットへの掛け回しを容易に行い得るとともに、係船索の損傷を防止するように構成した係船索用ビット構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明の前記目的は、下記構成により達成される。
（１）  桟橋に設けられたビットに、船舶に繋がれている係船索に形成された円環形状部を掛け回すことにより、前記船舶を前記桟橋に係留する係船索用ビット構造であって、
前記ビットの基部の外周部に、平滑面からなる係船索接触面を有するスペーサを設け、第１の係船索の円環形状部を前記ビットに掛け回して前記スペーサで支持し、前記桟橋の表面と前記第１の係船索の前記円環形状部との間に隙間を形成することを特徴とする係船索用ビット構造。
【００２１】
（２）  前記桟橋の表面と前記第１の係船索との間に形成された前記隙間から、第２の係船索に形成された円環形状部を前記第１の係船索の前記円環形状部内に挿通した後、前記ビットに掛け回すことを特徴とする前記（１）記載の係船索用ビット構造。
【００２２】
（３）  前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外周部に沿うように変形可能な部材であることを特徴とする前記（１）又は（２）記載の係船索用ビット構造。
【００２３】
（４）  前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外周部に沿うように設けられたとき、前記ビットの中心部から半径方向外方に向けて位置する複数の突部を備えていることを特徴とする前記（３）記載の係船索用ビット構造。
【００２４】
（５）  前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外側面に設けられ、上面が曲面からなる突状部材であることを特徴とする前記（１）又は（２）記載の係船索用ビット構造。
【００２５】
（６）  前記スペーサは、前記ビットの前記基部の外側面に設けられた高さ位置の異なる複数の穴に選択的に装着される断面円形の棒状体であることを特徴とする前記（１）又は（２）記載の係船索用ビット構造。
【００２６】
前記（１）の係船索用ビット構造によれば、ビットの基部に第１の係船索を掛け回したとき、スペーサの作用により桟橋と前記第１の係船索との間に隙間が形成されるので、この隙間から第２の係船索を挿通して前記ビットに容易に掛け回すことができる。また、平滑面からなるスペーサの係船索接触面が係船索と接触するので、従来のように係船索がエッジに接触するようなことはなく、係船索の損傷を防止できる。
【００２７】
また、第１の係船索だけを掛け回しただけのときは、桟橋との間に隙間があるので第１の係船索を持ち上げ易く、第１の係船索を外すのが容易である。
【００２８】
前記（２）の構成によれば、第１の係船索をビットに掛け回した後に、第１の係船索の円環形状部に第２の係船索を挿通してビットに掛け回すので、第１の係船索を先に外す必要が生じた場合にも容易に第１の係船索を外すことができる。
【００２９】
前記（３）の構成によれば、スペーサをビットの基部の外周囲に沿うように設置することができ、基部の直径等に関わらず、確実に前記隙間を形成することができる。
【００３０】
前記（４）の構成によれば、スペーサの本体となる前記棒状体や筒体の外周囲に突部が設けられているので、前記係船索の太さ等に関わらず、前記隙間を確実に形成することができる。
【００３１】
前記（５）の構成によれば、基部自体の外側面にスペーサとして機能する突状部材を設けたので、構造が簡単でありながら前記隙間を確実に形成することができる上に、係船索の損傷を防止できる。
【００３２】
前記（６）の構成によれば、基部に設けた高さの異なる複数の穴の一つを選択して棒状体を挿入することにより、スペーサとなる棒状体の高さを任意に設定することができる上に、係船索の損傷を防止できる。
【発明の効果】
【００３３】
以上に説明したように、本発明によれば、桟橋に設けたビットの基部の外側面に平滑面からなる係船索接触面を有するスペーサを設けたので、前記基部に第１の係船索を掛け回したとき、前記第１の係船索と桟橋との間に隙間が形成される。従って、この隙間から第２の係船索を挿通して前記基部に掛け回すことができる。したがって、従来のように、第１の係船索を持ち上げて第２の係船索を挿通する等の面倒な作業が不要になる。
【００３４】
また、スペーサの係船索接触面は平滑面からなるので、従来のように、エッジにより係船索の一部に応力が集中することがなく、係船索が損傷することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
第１実施形態
図１は本発明に係る第１実施形態の係船索用ビット構造１の構成を示す斜視図、図２はスペーサの作用を示す係船索用ビット構造１の側面図、図３は複数の係船索を掛けた状態を示す係船索用ビット構造１の構成を示す斜視図である。
【００３６】
図１〜図３に示すように、係船索用ビット構造１は円柱状のビット２と、ビット２の基部２ａの外側面を囲むように設けたスペーサ３を備えている。スペーサ３は、可撓性のある材料、例えばゴム材、軟性合成樹脂等を棒状に形成したものであり、図示のように基部２ａの外側面の半周以上に巻き付けるようにして桟橋上に置かれる。なお、ビット２の上部には、基部２ａに比較して大径の抜止部２ｂが設けられている。
【００３７】
この状態で、図１に想像線で示したように第１の係船索４に設けた円環形状部５をビット２の上部から掛ける。なお、第１の係船索４及び円環形状部５の形状は、従来例で説明した係船索及び円環形状部の構成と同様である。
【００３８】
従来と同様に、第１の係船索４の他端は図示しない第１の船舶に固定されているので、第１の係船索４の円環形状部５をビット２に掛けて船舶を係留した状態では、第１の係船索４は張力により直線状に延びた形状になる。しかも、円環形状部５は各図に示すようにスペーサ３上に重ねられたようになる。この結果、円環形状部５と桟橋６との間に図２に示すようにスペーサ３の厚み、或いは太さに応じた隙間Ｇが形成される。
【００３９】
ビット２に第２の係船索７を掛ける場合は、隙間Ｇから第１の係船索４の円環形状部５に第２の係船索７の円環形状部８を挿通し、次いで第２の係船索７の円環形状部８をビット２の基部２ａに掛ける。
【００４０】
図３は、前記のように、１つのビット２に第１及び第２の係船索４，７を掛けた形態を示すものであり、円環形状部５，８の何れもビット２の外周囲に掛け回されたようになる。従って、１つのビット２を用いて、第１の係船索４に繋がれた第１の船舶と、第２の係船索７に接続された第２の船舶とが同時に係留されることになる。
【００４１】
前記構成の係船索用ビット構造１にあっては、第２の係船索７をビット２に掛ける際に、先に掛けられている第１の係船索４を作業員が人力により持ち上げる必要がなく、船舶の係留作業を少ない労力で効率的に行うことができる。そして、第１の係船索４に設けた円環形状部５の下側面は、スペーサ３の丸みのある表面に接触するので、エッジのような鋭利な部分で擦れることによる損傷が生じない。このように、スペーサ３の第１係船索４との接触面は平滑面である曲面であるので、スペーサ３による支持がなくなる第１係船索４の部分がスペーサ３の平滑面に接するので、第１係船索４が従来のようにエッジにより損傷することがない。
【００４２】
しかも、ビット２から第１及び第２の係船索４，７を外す場合、その順番は自在であり、これらが相俟って係留、荷役、離桟に至る一連の作業を効率的に行うことができる。
【００４３】
第２実施形態
図４は係船索用ビット構造１の構成を示す断面図、図５は係船索用ビット構造１の構成を示す斜視図である。
【００４４】
本実施形態における係船索用ビット構造１にあっては、スペーサ１１の構成が異なっている。即ち、スペーサ１１の材質は前記同様であってよく、スペーサ１１全体は図４に想像線で示すように変形自在に構成されている。そして、スペーサ１１の外周囲に適宜間隔で、本実施形態にあっては３箇所において、ビット２の中心から半径方向外方に向けて３個の突部１２ａ，１２ｂ，１２ｃが設けられている。なお、３個の突部１２ａ，１２ｂ，１２ｃの形状は、図５に示すように所謂かまぼこ型に形成されているが、筒状であってもよい。要するに、図示しない係船索との接触面が平滑であればよく、その形状は問わない。
【００４５】
前記スペーサ１１は、ビット２の外周囲を囲むようにして基部２ａの外周囲に位置決めされる。従って、前記のように基部２ａに第１の係船索４の円環形状部５を掛け回した場合、スペーサ１１の本体部１１ａ及び突部１２ａ，１２ｂ，１２ｃの双方、或いは何れか一方によって桟橋６と第１の係船索４との間に必ず隙間が形成される。従って、第１の係船索４を持ち上げることなく、第１の係船索４の下から第１の係船索４の円環形状部５内に第２の係船索７の円環形状部８を挿通して、第２の係船索７の円環形状部８をビット２に掛けることができる。
【００４６】
本実施形態においても、前記実施形態と同様に、ビット２に第２の係船索７の円環形状部８を容易に掛け回すことができ、船舶の係留、離桟作業を容易に行うことができる。
【００４７】
また、第１及び第２の係船索４，７の円環形状部５，８がスペーサ１１から外れることがなく、しかもスペーサ１１の表面には角部が形成されていないので、第１及び第２の係船索４，７の円環形状部５，８の擦れによる損傷を防ぐことができる。
【００４８】
第３実施形態
図６は本発明の第３実施形態を示す係船索用ビット構造１の構成を示す斜視図である。
本実施形態にあっては、基部２ａの外側面にスペーサとして機能する突状部材１５ａと、抜止部材１５ｂが直付けにより固定されている。なお、前記突状部材１５ａ及び抜止部材１５ｂは、ビット２の図示した側面とは反対側の側面にも設けられている。
【００４９】
この構成によれば、突状部材１５ａの上部に例えば第１の係船索４の円環形状部５を掛けることにより、桟橋と第１の係船索４の円環形状部５との間に隙間を形成することができ、第１の係船索４の円環形状部５の下から第１の係船索４の円環形状部５内に第２の係船索７の円環形状部８を挿通させて、基部２ａの外周囲に前記同様に第２の係船索７の円環形状部８を簡単に掛け回すことができる。
【００５０】
また、ビット２の基部２ａに掛けられた第１及び第２の係船索４，７の円環形状部５，８は、ビット２の上部に設けた突状の抜止部材１５ｂの作用により上方に抜け出ることはない。更に、突状部材１５ａの上面は平滑な曲面に形成されているので、前記各実施形態と同様に、エッジとの擦れによる損傷を防止できる。更に、突状部材１５ａは桟橋との間に隙間がないので、突状部材１５ａの下に第１係船索４の円環形状部５が入り込むことがない。
【００５１】
なお、突状部材１５ａ及び抜止部材１５ｂの形状は、角部の無いものがよく、取付方法は接着や嵌め込み等の何れであってもよい。
【００５２】
第４実施形態
図７は本発明の第４実施形態を示す係船索用ビット構造１の構成を示す斜視図である。
本実施形態にあっては、ビット２の半径方向に穴１８ａ，１８ｂ，１８ｃが設けられ、例えば一つの穴１８ａにスペーサとして機能する棒状体１９を装着した構成になっている。
【００５３】
この構成によれば、棒状体１９の上部に第１の係船索４の円環形状部５を掛け回すことにより、桟橋と第１の係船索４の円環形状部５との間に隙間を形成することができ、この隙間を利用して前記同様に第２の係船索７の円環形状部８を簡単に掛け回すことができる。
【００５４】
なお、係船索４，７の太さは船舶の大きさによって異なる。従って、桟橋との隙間を大きくしたい場合は、穴１８ｂ，１８ｃの何れかに棒状体１９を装着し、隙間の高さ調整を行えばよい。本実施形態においても、穴１８ａ，１８ｂ，１８ｃの上部には、係船索の抜け止めを行う棒状の抜止部材２１が設けられ、第１及び第２の係船索４，７の不測の抜け外れを防止するようになっている。
【００５５】
前記構成によれば、第１及び第２係船索４，７の円環形状部５，８の基部２ａへの掛け回し作業を容易に行うことができる。また、棒状体１９を装着する位置の高さ調整により、桟橋との隙間の高さを変更できるので、係船索４，７の太さに対応した隙間を形成できる。また、棒状体１９の表面に角部がないので、擦れによる係船索４，７の損傷を防止できる。
【００５６】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１実施形態を示す係船索用ビット構造の斜視図である。
【図２】隙間形成を示す係船索用ビット構造の側面図である。
【図３】複数の係船索を掛け回した形態を示す係船索用ビット構造の斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す係船索用ビット構造の断面図である。
【図５】スペーサの設置形態を示す係船索用ビット構造の斜視図である。
【図６】本発明の第３実施形態を示す係船索用ビット構造の斜視図である。
【図７】本発明の第４実施形態を示す係船索用ビット構造の斜視図である。
【図８】従来の船舶係留を示す模式的平面図である。
【図９】従来のビットへの係船索の掛け回し形態を示す斜視図である。
【図１０】従来のビットへの係船索の掛け回し手順を示す斜視図である。
【図１１】従来のビットへの係船索の掛け回し手順を示す側面図である。
【図１２】従来のビットへの係船索の掛け回し手順を示す斜視図である。
【図１３】従来のビットへの係船索の掛け回し手順を示す斜視図である。
【図１４】従来のフックへの係船索の掛け回し作業を示す斜視図である。
【図１５】従来のフックによる係船索の摩擦形態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  係船索用ビット構造
２  ビット
２ａ  基部
２ｂ  抜止部
３，１１  スペーサ
４  第１の係船索
５  円環形状部
６  桟橋
７  第２の係船索
８  円環形状部
１１ａ  本体部
１２ａ〜１２ｃ  突起
１５ａ，１５ｂ  突状部材
１８ａ〜１８ｃ  貫通孔
１９  棒状体
２１  抜止部材
５３，５４  船舶
Ｇ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2010024793.tif 000011
【図１０】
2010024793.tif 000012
【図１１】
2010024793.tif 000013
【図１２】
2010024793.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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