Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  携帯電話に要求される機能は従来の音声通話だけでなく、映像、音楽、インターネットと広がっており、より大きな画面とノートパソコン並みのキーボードが必要とされているが、送受話機能と携帯性から形状、重量等の制限が生じている。【解決手段】  映像受像、メール、データ通信を主目的とし、ＰＨＳ、携帯電話網との接続を受け持つ親機と、主として音声の送受話を受け持つ携帯に便利な子機とからなるセット化された携帯電話装置を特徴とする。【選択図】図１
2010093766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動しながら基地局を介してＰＨＳを含む携帯電話網と接続する電話機を親機とし、その親機を介して前記ＰＨＳを含む携帯電話網に接続する電話機を子機とする携帯電話装置で、ブルートゥース等の極短距離用電磁波により相互の電話機を接続する。このための送受信装置を各々の機器に設けるとともに、親機、子機とも発信用電話番号入力ボタンを有することを特徴とするもの。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はブルートゥース等の電磁波により接続する親機と子機からなる携帯電話装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のブルートゥースデバイスを持つ携帯電話の付属機器にはデータ信号の送受信機とハンズフリー用のイヤホンマイクがあるが電話番号発信機能がないため付属機器側から不特定の外部電話と通話ができない。【０００３】  ＰＣカードを装着したパーソナルコンピュータを親機とする分離型携帯電話装置も考案されている（例えば特許文献１参照。）が、親機がＰＣカードとなるため親機での音声の送受話は困難であるとともにパーソナルコンピュータを携帯しての移動には難があり子機は専ら室内用となる。【０００４】  電磁波の影響から人体を保護するため、携帯電話の受話部と受発信部を分離可能に構成した携帯電話機も考案されている（例えば特許文献２参照。）が、これも親機での通話は出来ない。【０００５】  また移動出来ない固定電話を親機とする無線を利用したワイヤレス電話もあるが、親機が移動できないため通話範囲が限定され携帯電話としての機能はない。
【特許文献１】  特開２０００−２０９６５７号  広報
【特許文献２】  特開平１０−１３３３４号  広報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  近年携帯電話に要求される機能は従来の音声通話だけでなく、映像、音楽、インターネットと広がっており、より大きな画面とノートパソコン並みのキーボードが必要とされているが、送受話機能と携帯性から形状、重量等の制限が生じている。【０００７】  本発明は携帯電話の形状、重量等の制限を緩和するとともに、持ち運びに容易で且つ、送受話にも使い易い携帯電話を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記目的を達成するためイヤホンマイク、オンフック等により音声送受話機能は有するものの、映像受像、メール、データ通信を主とし、ＰＨＳ、携帯電話網との接続を受け持つ親機と、電話番号入力ボタンによる発信機能を持ち、主として音声の送受話を受け持つ携帯に便利な子機とからなるセット化された携帯電話装置を特徴とする。【０００９】  上記携帯電話の構成には親機、子機間をブルートゥース等の極短距離用の電磁波で結ぶ必要があり、それぞれの機器に相互交信用の無線設備を設ける。
【発明の効果】
【００１０】  以上説明したように、携帯して移動可能な重量と形状の範囲で携帯電話に大きな画面とキーボードを設置出来るため、快適な画像を楽しめ、ウエブ閲覧、データ送受信が容易である。【００１１】  また、外出中は親機をカバン、ポーチ等に入れて携帯すれば、取り出すことなく子機による発着信通話が可能であり、機能を限定した子機は小型となることからポケット等での携帯も容易で着信時には素早く取り出すことが出来る。
【発明を実施するための最良形態】
【００１２】  本実施形態の概念図を図−１に示す。同図において親機２はＰＨＳ，携帯電話網１と接続して通信を行なう。また、子機３とはブルートゥース等の極短距離用電磁波用いて接続する。
【００１３】  子機３は親機２を介してＰＨＳ，携帯電話網に接続し広く不特定多数の電話と通話出来る。
【００１４】  そのため図−２のブロック図に示すとおり、親機２はＰＨＳ，携帯電話網と接続する電磁波用の送受信設備２２と子機３と接続するブルートゥース等の極短距離用電磁波の送受信設備２６を設け、制御装置２３により変換された信号をアンテナ２１、２７を介して送受信する。なおブルートゥースデバイスを持つ携帯電話の機器の詳細はよく知られており説明は省略する。
【００１５】  親機２には単独で音声通話をするための送受話器２４を設ける。形態としてはイヤホンマイク、オンフック装置が望ましい。
【００１６】  また親機２には電話番号入力ボタンも兼ねる入力キー装置２５を設ける。
【００１７】  子機３には親機２と接続するブルートゥース等の極短距離用電磁波の送受信設備３２を設け、送受話器３４からの音声信号を制御装置３３により変換してアンテナ３１を介して送受信する。
【００１８】  また子機３には発信用電話番号入力ボタン３５を設け、親機２に電源が入っており、且つ通信可能範囲にあれば直接ＰＨＳ、携帯電話網１に接続し不特定の外部電話と通話出来る構成とする。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態を示す概念図
【図２】本発明の実施形態を示すブロック図
【符号の説明】
【００２０】      １    ＰＨＳ，携帯電話網
２    親機
３    子機
２１、２７、３１  アンテナ
２２  電磁波送受信装置
２３、３３  制御装置
２４、３４  送受話器
２５  入力キー装置
２６、３２  極短距離用電磁波送受信装置
３５  電話番号入力ボタン
【図１】
2010093766.tif 000003
【図２】
2010093766.tif 000004
(57)【要約】【課題】    トロイダルコアの損失を低減し、低価格化、高性能化をすることを、トロイダルコアの特殊形状により行う。【解決手段】トロイダルコアのコア断面を、円形断面又は、長円形断面にすることにより、マグネットワイヤーの全長を短くし、損失を低減すると同時に、低価格化、高性能化も同時に行うことが出来る。【選択図】    図５
2010093173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子機器において使用される金属圧粉又はフェライトを材料とするトロイダルコアにおいて、損失を低減させるため円形のコア断面を特徴とするトロイダルコア形状。
【請求項２】
電子機器において使用される金属圧粉又はフェライトを材料とするトロイダルコアにおいて、損失を低減させるため長円形又は楕円のコア断面を特徴とするトロイダルコア形状。
【請求項３】
請求項１、２に記載の形状において、それを近似する多角形のコア断面を特徴とするトロイダルコア形状。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器に使用するトロイダルコアの形状に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の、電子機器に使用されるトロイダルコア形状は、コア断面が、正方形断面又は、長方形断面であり、ウレタンエナメルワイヤーを巻線する際、巻きにくく、トロイダルコアから、浮いてしまい、ウレタンエナメルワイヤーの使用する長さが長くなり、直流抵抗が高くなり、損失が向上している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
トロイダルコアの損失を低減し、低価格化、高性能化をすることを、トロイダルコアの特殊形状により行う。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明による、トロイダルコアは、材質を金属圧粉又はフェライトとする。トロイダルコアの断面は、円形断面又は、長円断面又は、楕円断面又は、それに近似した多角形断面とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明により、トロイダルコアに巻線されるマグネットワイヤー又は、被覆電線長は、同一コア断面積で比較した場合、正方形断面を１とした場合、円形断面は、０．８８７５となり、１１．２５％短くなる。それに比例して、直流抵抗も１１．２５％低下し、それに、比例して損失は１１．２５％低下する。
同一コア断面積で長方形と長円形を比較した場合、長方形断面を１とした場合、長円形断面は０．８８５となり、１１．５％短くなり、それに比例して、直流抵抗も、１１．５％低下し、それに比例して損失は１１．５％低下する。
この効果は、コストダウンにも応用することが可能である。
同一コア断面積で、直流抵抗も同一とした場合の電線使用重量を比較した場合、正方形を１とした場合、円形断面は、０．７７５となり、電線使用重量は、２２．５％減少し、それに比例して、電線のコストは、２２．５％低下する。
同一コア断面積で、直流抵抗も同一とした場合の電線使用量を比較した場合、長方形断面を１とした場合、長円形断面は、０．０７７となり、電線使用重量は、２３％減少し、それに比例して、電線のコストは、２３％低下する。
この効果は、マグネットワイヤーの全長を短くするため、損失の低減だけでなく、コイルの分布容量を２０％程度低減する効果を併せ持っている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施形態の例について図面を参照して詳細に説明する。
本発明は、図１に示すようなスイッチング電源のコモンモードチョークコイル及び、チョークコイルに適用される。
まず、コモンモードチョークコイルは、図２のようにマンガン系フェライトコアからなるトロイダルコア、マグネットワイヤーからなるコイル、トロイダルコアとコイル、コイルとコイルを絶縁する、絶縁キャップから構成される。この場合、トロイダルコアは、図３又は図5のような長円形又は円形のコア断面を使用する。
次に、チョークコイルは、図４のように、金属圧粉コアからなるトロイダルコア、マグネットワイヤーからなるコイル、トロイダルコアとコイルを絶縁するエポキシ系の絶縁塗装又は、絶縁キャップから構成される。この場合、トロイダルコアは、図５又は図3のような、円形又は長円形のコア断面を使用する。
「他の実施形態」
図６に示すような、円形を近似した多角形のコア断面の形状でも、若干損失向上はあるものの、可能である。
図７に示すような、長円形を近似した多角形のコア断面の形状でも、若干の損失向上はあるものの、可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明が実施される、スイッチング電源の、ノイズフィルター及び力率改善回路の回路図である。
【図２】コモンモードチョークコイルの構造図である。
【図３】長円形コア断面のトロイダルコアの図面である。
【図４】チョークコイルの構造図である。
【図５】円形コア断面のトロイダルコアの図面である。
【図６】円形コア断面を近似した多角形コア断面トロイダルコアの図面である。
【図７】長円形コア断面を近似した多角形コア断面トロイダルコアの図面である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010093173.tif 000009
(57)【要約】  【課題】  シートクッションの乗降側における側部に、合成樹脂製サイドフィニッシャを有する車両用シートにおいて、前記乗降側の外観品質を向上させることである。  【手段】  シートクッションＳＣの乗降側の側面を構成する表皮材のまち部１に、サイドフィニッシャ２の上端縁２０が喰い込む凹溝を設け、このまち部１を合成樹脂材を含浸させて成形した成形不織布で一体成形したことを特徴とする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの乗降側側部に合成樹脂製サイドフィニッシャを有する車両用シートであって、
シートクッションの側面を構成し外方にサイドフィニッシャを配設する表皮材のまち部を合成樹脂材を含浸させて成形した成形不織布で形成し、該まち部に、前記サイドフィニッシャの上端縁が喰込む凹溝を一体成形してなる車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートクッションの側部に合成樹脂製のサイドフィニッシャを有する自動車用シートなどの車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
シートクッションの側部側から視覚されるスライドレールなどのシートの構成部品を被覆するため、合成樹脂製のサイドフィニッシャが、シートクッションの側部外方に配設されている（例えば、特開２０００−１９８３７９号公報）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１９８３７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来品はシートクッションの側面を含めた外表面を織物地、レザー、合成レザーなど柔軟材からなる表皮材で形成し、この表皮材で発泡体製のパッドを被覆している。
【０００５】
そして、サイドフィニッシャはその上端縁をシートクッションの側面に近接してサイドフィニッシャとシートクッションの側面との間に間隙が生じないようにしている。
【０００６】
以上のサイドフィニッシャはシートクッションの乗降側に取付けている。そして、そのサイドフィニッシャの上端縁はシートクッションの側面上端部より下方に配設されているため、シートクッションの上部などがサイドフィニッシャに被覆されずに外部に露出する。
【０００７】
従って、シートクッションの乗降側はシートの長期使用などによって、内部のパッドが変形し、このパッドの変形により、シートクッションの乗降側の側面を構成する表皮材のまち部は変形し、まち部とサイドフィニッシャの上端縁との間に、シートの外観を損なう隙間が発生する不具合があった。
【０００８】
そこで、本発明はサイドフィニッシャを取付ける側の表皮材のまち部が、シートの使用によって変形等することがないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の目的を達成するための本発明は、シートクッションの乗降側側部に合成樹脂製サイドフィニッシャを有する車両用シートであって、シートクッションの側面を構成し外方にサイドフィニッシャを配設する表皮材のまち部を合成樹脂材を含浸させて成形した成形不織布で形成し、該まち部に、前記サイドフィニッシャの上端縁が喰込む凹溝を一体成形してなる構成である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、合成樹脂材を含浸させて成形した成形不織布で表皮材のまち部を形成しているので、まち部の保形性が良く、シートクッションの長期使用によりパッドが変形しても、表皮材のまち部が変形せず、サイドフィニッシャの上端縁との間に、シートの外観品質を損なう隙間が発生しない。
【００１１】
更に、まち部にサイドフィニッシャの上端縁が喰込む凹溝が一体成形されているため、サイドフィニッシャの上端縁と表皮材のまち部との間に、前記隙間が発生しない。
加えて、従来のまち部と同様に縫製でき、表皮材の成形性が損なわれない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図中ＳＣはシートクッション、ＳＢはシートバックを示し、シートクッションＳＣはフレーム１３に支持される発泡体製のパッド１２を表皮材１１、１で被覆し、乗降側の外側面には合成樹脂製のサイドフィニッシャ２を取付けて、スライドレールなどを被っている。
【００１３】
以上のサイドフィニッシャ２側に位置する表皮材のまち部１は従来品のまち部と同様に表皮材の身頃、額縁１１などにミシンで縫着され、端末をホッグリング３などでシートクッションＳＣの底部に固定されている。
【００１４】
このまち部１にはサイドフィニッシャ２の上端縁２０が喰込む凹溝１０が一体成形され、図２に示すようにサイドフィニッシャ２はその上端縁２０が凹溝１０に喰込むように取付けられる。
【００１５】
このまち部１は不織布に合成樹脂材を含浸させてシートクッションＳＣのサイドフィニッシャ２側の外側面に一致するように凹凸状にプレスなどで成形した成形不織布で形成されている。この成形不織布は例えば実開平７−１５４４８号に開示されている材質、成形方法によって成形している。
【００１６】
従って、成形不織布製のまち部１は保形性を有するため、乗員の乗降によって、或いは、シートの長期使用によるパッド１２の変形によっても変形することがない。
【００１７】
加えて、まち部１はシートクッションＳＣのパッド１２の側面形状に沿って一体成形できるため、シートクッションＳＣ側面の形状出しが的確になる。
【００１８】
更に、サイドフィニッシャ２の上端縁２０が凹溝１０に食い込まれているため、まち部１とサイドフィニッシャ２の上端縁２０との間に、シートの外観品質を損なう隙間が発生しない。
【００１９】
これらによって、シートクッションＳＣの乗降側の外観品質が向上する。
【００２０】
また、従来の織物地など柔軟材からなるまち部と同様に縫製できるため、表皮材の縫製性も損なうことがない。
【００２１】
なお、前記サイドフィニッシャ２は従来周知の合成樹脂製のものであり、従来と同様な方法によってシートクッションＳＣ側に取付けられている。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係るシートの斜視図。
【図２】図１のＸ―Ｘ線断面図。
【符号の説明】
【００２３】
ＳＣ…シートクッション、１…表皮材のまち部、２… サイドフィニッシャ、１０…凹溝、２０…サイドフィニッシャの上端縁。
【図１】
2010064635.tif 000003
【図２】
2010064635.tif 000004
(57)【要約】【課題】 従来の２４インチ以上の自転車での幼児２人同乗は運転者の前に１人、後ろに１人乗せるか、後ろに２人乗せていた。これは重心が高く転倒しやすい、転倒時危険である。従来の２４インチ以上の自転車の利点をそのままにし、安全に幼児２人を同乗させられる自転車の車体構造を発明する。【解決手段】 従来の２４インチ以上の自転車の後輪車軸を軸、軸受けの強度を補強して延長した軸（３）にし、この軸（３）の両端に左車輪、右車輪、各１個ずつ、計２個の後輪を配し、この左右の車輪間にできたスペースに左右車輪手など巻き込まれないようにシールドした幼児２人同乗ができるチャイルドボックス（４）を置き、幼児２人同乗用自転車に改良した車体構造の自転車、あるいは自転車のチェーン、ギヤ等の変速装置（５）を車体の中心部に配置するように改良した自転車とする。  【選択図】図１
2010064543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来の２４インチ以上の自転車の後輪車軸を軸、軸受けの強度を補強して延長した軸（３）にし、この軸（３）の両端に左車輪、右車輪、各１個ずつ、計２個の後輪を配し、この左車輪と右車輪の車輪間にできたスペースに左右の車輪に手などを巻き込まれないようにシールドした幼児２人同乗ができるチャイルドボックス（４）を置き、幼児２人同乗用自転車に改良したことを特徴とする車体構造の自転車。
【請求項２】
請求項１の自転車にサドルと後輪車軸間の車体本体フレーム（１２）で後輪車軸を  左右
に支えているフレームの車輪を挟む間隔と後輪車軸を左右に支えている車体本体後方フレーム（１３）の車輪を挟む間隔を拡張してチェーン、ギヤ等の変速装置（５）を車体のセンターに配置するようにし、幼児２人同乗用自転車に改良したことを特徴とする車体構造の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は２４インチ以上の自転車を幼児２人同乗用自転車に改良した車体構造の自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車において三人乗り用の自転車はない。危険を承知して運転者の前方、後方にて２人搭載している。また最近三人乗り用のものを開発、発明中であるが従来の２４インチ以上の自転車の利点を生かし、簡易に改良、利用できるようにした自転車は少ない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の２４インチ以上の自転車では幼児用の椅子を搭載するのはハンドルか後輪上部、荷台部分で、重心が高く、安定性と転倒時の危険は免れない。また三人乗りは運転者の前に一人、後ろに一人乗せるか、後ろに二人乗せていた。後輪上部の荷台に６歳以下の子供２人を搭載できるようにした場合、重心が高く、安定性に欠け非常に危険である。従来の２４インチ以上の自転車は２４インチより小さい車輪の自転車に比べ走行性、効率がすぐれており、２４インチ以上の自転車の利点をそのままに、後輪上部に、安全に幼児２人同乗ができるように改良した車体構造の自転車を発明する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
従来の２４インチ以上の自転車では幼児を運転者の前に乗せても、後ろに乗せても  重
心が高いので走行時不安定で、駐輪時に転倒しやすく、転倒した時は非常に危険で大きな怪我をしやすい。重心を低くするため、従来の自転車の後輪車軸を軸、軸受けの強度を補強して延長した軸（３）にし、この軸（３）の両端に左車輪（２）、右車輪（１）、各１個ずつ、計２個の後輪を配し、この左車輪（２）と右車輪（１）の車輪間にできたスペースに左右車輪に手などを巻き込まれないようにシールドした幼児２人同乗ができるチャイルドボックス（４）を置き、幼児２人同乗用自転車に改良したことを特徴とする車体構造の自転車とすると転倒せず、しかも従来の自転車の利点、快適走行を軽減せず実施できる。
【発明の効果】
【０００５】
同乗する子供の位置する重心が低くなり、走行時の安定した運転が可能となる。三輪なので転倒することは殆どないが、転倒しても重心が低いので比較的軽傷に抑えられる。子供の乗り降りを安全に、容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
従来の自転車の後輪車軸を軸、軸受けの強度を補強して延長した軸（３）にすること、この軸（３）の左右に計２個の車輪をもって後輪とすること、後輪に挟まれないように左右車輪をシールドする幼児２人同乗ができるチャイルドボックス（４）を置くだけでよいので容易に改良でき、実用化しやすい。後輪を支えるサドルと後輪車軸間の車体本体フレーム（１０）が中央部に出っ張りとして出るが、幼児がまたぐようなチャイルドボックスにすれば良い。またサドルと後輪車軸間の車体本体フレーム（１０）の車輪を挟む間隔を広げることで邪魔にならないような構造にすればよりよいものになる。また請求項２のように請求項１の自転車のチェーン、ギヤ等の変速装置（５）を車体のセンターに配置するように改良した自転車にすればサドルと後輪車軸間の車体本体フレーム（１２）が広がり、中央部にフレーム等の障害物がなくなるのでチャイルドボックスにゆとりができる。この改良自転車は三点支えの自転車になり非常に安定性のある、危険が少ないものになる。後輪左右２つの車輪は片方を自由回転できるようにした構造にして、走行の安定性を図ることもできる。駐輪時には後輪車軸に設置したスタンド（７）を立て、自転車を固定できるようにするのは従来どおりである。車輪にロック装置を設けると同乗の幼児を簡易に乗り降りさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【０００７】
本発明に係る、幼児２人同乗用自転車に改良した車体構造の自転車は、工業的に量産する事が可能であるため、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】請求項１の改良自転車の構造を第三角法で表した図である。
【図２】請求項２の改良自転車の構造を第三角法で表した図である。
【図３】改良自転車でチャイルドボックスに子供２人を搭載した図である。
【符号の説明】
【０００９】
１  改良自転車の右後車輪
２  改良自転車の左後車輪
３  改良自転車の後輪車軸
４  チャイルドボックス
５  変速装置
６  ペダルクランク軸
７  スタンド
８  サドル
９ 車体本体フレーム
１０  サドルと後輪車軸間の車体本体フレーム
１１  車体本体後方フレーム
１２  変速装置を中央部に配置するためのサドルと後輪車軸間の車体本体フレーム  
１３  変速装置を中央部に配置するための車体本体後方フレーム
１４  チャイルドボックス付属安全ハンドル
【図１】
2010064543.tif 000003
【図２】
2010064543.tif 000004
【図３】
2010064543.tif 000005
(57)【要約】【課題】  即席カップ麺やカップスープ等に熱湯を注ぎ持ち運ぶとき、熱湯が漏れないように、カップ容器蓋に給湯口を開けるための刃に、給湯口を塞ぐためのキャップを設けたカップ容器蓋キャップを提供する。【解決手段】  即席カップ麺やカップスープ等の容器蓋（３）の端から離した位置に、給湯口を開けるための刃（１）に給湯口を塞ぐキャップ（２）を設けたカップ容器蓋キャップを特徴とする。【選択図】図１
2010064786.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
即席カップ麺やカップスープ等の容器蓋（３）の端から離した位置に、給湯口を開けるための刃（１）に、給湯口を塞ぐキャップ（２）を設けた、カップ容器蓋キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、カップ容器蓋に給湯口を開けるための刃に給湯口を塞ぐためのキャップを設けたカップ容器蓋キャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、即席カップ麺やカップスープ等は、容器蓋を端からはがして半分ほど開け熱湯を注ぎ、蓋をシールやテープで留めたり、蓋の上に物を載せて容器蓋を閉じていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは次のような欠点があった。
従来、即席カップ麺やカップスープ等に熱湯を注ぎ持ち運ぶ際、容器蓋をはがした部分から熱湯が漏れてしまい、火傷をしたり、衣類や車内を汚したり、スープの量が減ってしまったり、困ることが多かった。本発明は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  即席カップ麺やカップスープ等の容器蓋（３）の端から離した位置に、給湯口を開けるための刃（１）に、給湯口を塞ぐキャップ（２）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなるカップ容器蓋キャップである。
【発明の効果】
【０００５】  容器蓋（３）の端から離した位置に、給湯口を開け給湯することにより容器蓋（３）の端が密着したままなので、その部分から熱湯が漏れることがなくなり、キャップ（２）で給湯口を塞ぐことで給湯口からの漏れを抑えることが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
即席カップ麺やカップスープ等の容器蓋（３）の端から離した位置に給湯口を開けるため、容器蓋（３）に刺し込んで給湯口を開けることが可能な配置に並べた山型の刃（１）に給湯口を塞ぐためのキャップ（２）を設ける。
本発明は、以上のような構造である。
これを使用するときは、即席カップ麺やカップスープ等の容器蓋（３）にキャップ（２）を押し、刃（１）を刺し込み一旦キャップ（２）を取り外し給湯口を開ける。給湯口から熱湯を注ぎ、もう一度刃（１）を給湯口にはめ込むようにキャップ（２）で塞ぐ。この時、給湯口にはめ込んだ刃（１）がキャップ（２）の横ズレを防止する。また、即席カップ麺やカップスープ等の種類により、スープや具材が別に包装されている場合は、給湯口を開けたときに取り出し、給湯口から投入することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の斜視図である。
【図２】  使用状態の斜視図である。
【図３】  使用状態の断面図である。
【符号の説明】
【０００８】１  刃
２  キャップ
３  容器蓋
【図１】
2010064786.tif 000003
【図２】
2010064786.tif 000004
【図３】
2010064786.tif 000005
(57)【要約】【課題】  包装用袋は物流の要としてあらゆる分野で活躍している。  しかしながらハサミなどで開封口を整える開封の不便性は解決すべき課題である。【解決手段】  あらかじめ袋部と袋上部に二分してある包装用袋を、粘着テ−プ或は粘着部と固着部とミシン目を有するテ−プ状フィルムで一体化する形体で、ハサミなどの裁断手段を廃して開封の不便性を解決した。【選択図】図１
2010064785.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
あらかじめ二分されている袋部分と該袋上部の部分が、粘着剤を塗布したテ−プ状フィルムで接合し一体化している構造の包装用袋。
【請求項２】
あらかじめ二分されている袋部分と該袋上部を、点線状の連続孔を有するテ−プ状フィルムが袋部分とは粘着し該袋上部とは固着してなる、それぞれの接合方法で一体化している構造の包装用袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、包装用袋の利便性に関する。
【背景技術】
【０００２】  包装用袋は、袋本体のみで形体（以下、単体包装用袋）し該袋の上部（以下、袋上部）をハサミなどで裁断し開封口を整える（以下、開封口）ものや、袋上部にファスナ−を備えそのファスナ−の上部に開封目印を有していて、開封目印に沿ってハサミ等で裁断した開封後も、上記ファスナ−の開閉により繰り返し使用できる機能を有する（以下、ファスナ−付包装用袋）のものなど、物流を支えて大きな市場を構築している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  単体包装用袋の開封口をハサミ等で裁断して整える方法は、ハサミの取扱にかかる危険性や、又ファスナ−付包装用袋の開封口をハサミ等で裁断して整える方法は、ハサミの取扱にかかる危険性のみならずファスナ−と開封口が接近しすぎて裁断したためにファスナ−を開くことが難しくなる等の問題が生じている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  請求項１に記載した包装用袋は、開封口を整えた形体で開封口の下部にファスナ−を有する袋部分（以下、袋部）と、販売の展示に多く用いられているフックに架けるための穴を有する袋上部（以下、袋上部）を開封口を境として二分化して接している状態としてから、粘着剤を塗布したテ−プ状フィルム（以下、粘着テ−プ）で袋部と袋上部をつなぎ合わせて一体化した構造である。
上述包装用袋を使用するときは、袋部と袋上部をつなぎ合わせている粘着テ−プを剥離させると、ファスナ−上部に開封口を有した袋部を得ることができる。【０００５】  請求項２に記載した包装用袋は、袋部と袋上部を開封口を境として二分化して接している状態としてから、一般的にミシン目とも云われる点線状の連続孔（以下、ミシン目）を有するテ−プ状フィルムを袋部に対しては粘着し、袋上部に対しては固着してつなぎ合わせて一体化した構造である。
上述包装用袋を使用するときは、袋部と袋上部をつなぎ合わせている粘着部分の端を摘んで引き戻す或いは引上げるようにすると、粘着部の剥離性とミシン目の解離性によって袋部と袋上部は分離して、ファスナ−上部に開封口を有した袋部を得ることができる。
【発明の効果】
【０００６】  そのようにして本発明の包装用袋は、単体包装用袋においてもファスナ−付包装用袋においても、あらかじめ開封口を備えた袋部が粘着テ−プ或は粘着部を剥離する作業のみで得られるので、包装用袋の開封に利便性をもたらした。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  請求項１で用いる粘着テ−プは、袋部と袋上部から引き剥がされるときに加えられる張力に対し復元性の少ない性質の粘着テ−プを用いることで、例えば販売展示中に粘着テ−プを引き剥がす悪戯などに遭遇すると、粘着テ−プが伸びたままの状態になるので上記悪戯などに対する安全のための回収の目安になり又、粘着テ−プの先端に摘める程度の粘着しない摘み部分（以下、摘み部分）を設けておくと粘着テ−プを引き剥がす作業を容易にする最良の形態が得られる。
そして、請求項２で用いるミシン目と粘着部を有するテ−プ状フィルムにおいても、粘着部の先端に摘み部分を設けておくと粘着テ−プを引き剥がす作業を容易にする最良の形態が得られる。
更に、請求項１及び請求項２における袋部の開封口には、あらかじめ袋部前部と背部に段差を設けたり凹を設けておくと開封時作業を容易にする最良の形態が得られる。
【実施例１】
【０００８】  図１は、袋上部と袋部を粘着テ−プで一体化している正面概略図である。
【実施例２】  図２は、袋上部と袋部を粘着部分とミシン目を有するテ−プ状フィルムで一体化している正面概略図である。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  本発明の包装用袋の開封に利便性をもたらした製品は、これまでの一般的な利用はもちろんのこと緊急性を要する医療現場や安全性を要する介護現場などでも利用の可能性が新たに生まれ市場の拡大につながる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  請求項１における包装用袋構造の説明図である。（実施例１）
【図２】  請求項２における包装用袋構造の説明図である。（実施例２）
【符号の説明】
【００１１】  １  袋部
２  袋上部
３  粘着テ−プ
４  ミシン目を有するテ−プ状フィルム
５  粘着部
６  固着部
７  摘み部分
８  ミシン目
【図１】
2010064785.tif 000003
【図２】
2010064785.tif 000004
(57)【要約】【課題】  密閉容器の蓋を開封した時、容器と蓋の接合部に付着した内容物が勢いよく容器外に飛散せず、かつどんな場合でも容易に開封できる密閉容器を提供する。【解決手段】  三種類の形状の異なる蓋材を決められた順序で、層状に重ね合わせることにより１つの蓋材を形成し、蓋材Ｂ（図２）を引き抜くことで開封する。また、蓋材Ａに蓋材Ｂ（図２）に付着した内容物を削ぎ落とす為のストッパーが設けられている。【選択図】図７
2010064784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
三種類の形状の異なる蓋材を決められた順序で、層状に重ね合わせることにより１つの蓋材を形成し、蓋材Ｂ（図２）を引き抜くことで開封することを特徴とし、また蓋材Ａに蓋材Ｂ（図２）に付着した内容物を削ぎ落とす為のストッパーが設けられていることを特徴とする密閉容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、粘性のある液体を内部に密閉する容器に関する。特にヨーグルト等の粘性のある食品を紙蓋やアルミ蓋等の蓋材で密閉した容器に関する。
【背景技術】
【０００２】  ヨーグルト等を密封した容器は、例を挙げると有底容器本体の開口周辺にフランジ部（圧空成形などで形成する鍔状部）を設け、内容物を収容した後に、下面側に適度の剥離性を有する熱融着層を積層した蓋材を密閉状に熱融着してなる。前記蓋の開封は前記フランジ部の一端に設けた切れ目線、または剥離用タブ（つまみ）を把持し引き剥がし方向に引っ張って行われる。【０００３】  上記に挙げた密閉容器の例として、特許文献１に開示されているものがある。【特許文献１】特開平８−９１４３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上記に挙げた従来の密閉容器特に粘性のあるヨーグルト等の場合、運搬中の振動によって、内容物（＝ヨーグルト等）が、容器や蓋の表面、またそれらの接合部に付着する場合がある。【０００５】  またこれらは表面張力により、振動が収まった後でも長時間（例えば２４時間）付着し続ける場合がある。【０００６】  また更に、容器密閉時と開封時の気圧差または温度差または内容物の発酵の進展により、容器開封時に容器の内圧が外圧より高くなる場合がある。【０００７】  このような条件が揃った場合、蓋（特に紙蓋やアルミ蓋）を開封した時、容器内外の気圧差により容器と蓋の接合部に付着した内容物が勢いよく容器外に飛散することがある。【０００８】  また、これら従来の密閉容器は、高齢者や手先の不自由な人では指でつまんだ蓋のタブ部分が滑ってしまい開封しにくい。特に冷蔵庫から出して容器が結露している場合、または炊事で指先が濡れている場合、つまんだ蓋のタブ部分が滑って開封しにくい。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上記課題を解決するために、請求項１に係る発明の密閉容器にあっては、従来の密閉容器が蓋材を剥離することで開封していたのに対し、三種類の形状の異なる蓋材を決められた順序で、層状に重ね合わせることにより１つの蓋材を形成し、蓋材Ｂ（図２）を引き抜くことで開封することを特徴とする密閉容器である。また、蓋材Ａに蓋材Ｂ（図２）に付着した内容物を削ぎ落とす為のストッパーが設けられている。
【発明の効果】
【００１０】  本発明により、従来の密閉容器の機能性を維持しつつ、蓋（特に紙蓋やアルミ蓋）を開封した時、容器内外の気圧差により容器と蓋の接合部に付着した内容物が勢いよく容器外に飛散することを防ぎ、また、高齢者や手先の不自由な人が開封する場合、冷蔵庫から出して容器が結露している場合、炊事で指先が濡れている場合にも容易に開封することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。有底容器本体（図４）の開口周辺に設けられたフランジ部に、蓋材Ａ（図１）を熱融着し、そこに蓋材Ｂ（図２）を蓋材Ａ（図１）の形状にあわせて取り付け、蓋材Ａ（図１）の上に蓋材Ｃ（図３）熱融着し、これら三種類からの蓋材からなる蓋を有する密閉容器の正面図を図５に、上面図を図６にそれぞれ示す。【００１２】  図６は、本発明の蓋を有する密閉容器の開封前を上面図に示したものである。図中の矢印方向に蓋材Ｂ（図２）を引く抜くことで、密閉容器を開封することができる。【００１３】  図７は、密閉容器の開封時に蓋材Ｂ（図２）を引き抜いた状態を、上面図に示したものである。蓋材Ａ（図１）に設けられたストッパーによって、蓋材Ｂ（図２）に付着した内容物を削ぎ落とす。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  本発明に係る密閉容器は、工業的に量産することが可能であるため、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の密閉容器の蓋を構成する蓋材Ａの上面図を示す。
【図２】本発明の密閉容器の蓋を構成する蓋材Ｂの上面図を示す。
【図３】本発明の密閉容器の蓋を構成する蓋材Ｃの上面図を示す。
【図４】本発明の密閘容器の有底容器本体の正面図を示す。
【図５】本発明の密閉容器の蓋を有底容器本体に取り付けた、密閉容器の正面図を示す。
【図６】本発明の密閉容器の蓋を有底容器本体に取り付けた、開封前の密閉容器の上面図を示す。
【図７】本発明の密閉容器の蓋を有底容器本体に取り付けた、開封後の密閉容器の上面図を示す。
【符号の説明】
【００１６】  １  タブ  ２  蓋材Ｂ  ３  ストッパー  ４  蓋材Ｃ  ５  有底容器本体の底  ６  フランジ部
【図１】
2010064784.tif 000003
【図２】
2010064784.tif 000004
【図３】
2010064784.tif 000005
【図４】
2010064784.tif 000006
【図５】
2010064784.tif 000007
【図６】
2010064784.tif 000008
【図７】
2010064784.tif 000009
(57)【要約】【課題】冬の寒い時期や夏の熱い時期などに、からだの汚れをぬぐうなどすることで暖をとれたり、涼を得たりができるために、耐熱密閉容器に入ったまま加熱したり冷却したりが容易にできて、それをそのまま容器に入った清潔な状態でカバンなどに放りこみ携帯できるおしぼりはなかった。  本発明は、耐熱密閉容器に入ったまま、保温機や冷蔵庫で加熱または冷却が容易にでき、かつ清潔に携帯できる耐熱密閉容器入りおしぼりを提供する。【解決手段】筒状の耐熱密閉容器におしぼりをはめ込み部を介して開閉自在に密閉封入したことを特徴とする自動販売機用容器入りおしぼり。【選択図】図１
2010064783.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状の耐熱密閉容器におしぼりをはめ込み部を介して開閉自在に密閉封入したことを特徴とする自動販売機用容器入りおしぼり。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、耐熱密閉容器に封入されたおしぼりに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、おしぼりを加熱または、冷却し携帯する場合は、蒸し器や冷蔵庫で加熱、冷却状態を作った上で容器に移し替えていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  加熱または冷却されたおしぼりを使用し、冬の寒い時期にかじかんだ手などに暖をとったり、夏の熱い時期に汗をぬぐい涼を得たりすることがあるが、そのような状態のおしぼりを手軽に作り、それをカバンなどに放り込み、そのまま携帯することは困難であった。
本発明はこの課題を解消するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  筒状の耐熱密閉容器におしぼりをはめ込み部を介して開閉自在に密閉封入したことを特徴とする自動販売機用容器入りおしぼり。
以上の構成よりなる自動販売機用容器入りおしぼり。
【発明の効果】
【０００５】  従来、大変面倒であったおしぼりの加熱や冷却を、本発明により容器に封入したままの清潔な状態で手軽にすることができる。
本発明は加熱や冷却したおしぼりを清潔な状態で気軽に携帯することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）耐熱素材の容器（１）と耐熱素材の蓋（２）のそれぞれにねじ込み部またははめ込み部（３）を設け、容器を密閉できるようにする。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用するときは、おしぼり（４）を耐熱素材の容器（１）に入れ耐熱素材の蓋（２）をねじ込み部またははめ込み部（３）で、しっかりと密閉して封入する。
耐熱容器に密閉封入したおしぼり（４）を保温機などで耐熱密閉容器ごと加熱したり、冷蔵庫などで耐熱密閉容器ごと冷却したりができるため、清潔で温かいまたは冷たいおしぼりをきわめて容易に準備することができ、耐熱密閉容器のままであれば外部と接触せず、カバンなどに入れて気軽に携帯することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の断面図
【符号の説明】
【０００８】  （１）耐熱容器本体
（２）耐熱容器蓋
（３）はめ込み部
（４）おしぼり
【図１】
2010064783.tif 000003
【図２】
2010064783.tif 000004
(57)【要約】【課題】航空機を後退走行させるための自走式車輪装置の小型・コンパクト化を図ること。【解決手段】航空機の自走式車輪装置１では、車輪６の車軸７に、ワンウェイクラッチ５を介して、波動歯車減速機４およびモータ９からなる駆動機構が同軸状態に連結されており、ワンウェイクラッチ５を介して、車軸７に対して航空機後退方向の回転力が伝達される。航空機の前進時には、ワンウェイクラッチ５によって波動歯車減速機４の出力軸４４と車軸７の連結が遮断され、後退時にのみモータ回転力が車軸７に伝達され、車輪６が回転する。【選択図】図１
2010064707.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の車輪の車軸に、ワンウェイクラッチを介して、減速機およびモータを同軸状態に連結し、前記減速機として波動歯車減速機を使用し、前記ワンウェイクラッチを介して、車軸に対して、航空機後退方向の回転力を伝達することを特徴とする航空機の自走式車輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の自走式車輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機の車輪は一般にブレーキ機能は備わっているが自走機能が備わっていないので、地上走行時における後退走行時には牽引車が用いられている。
【０００３】
ここで、自走機構を備えた航空機の車輪は特許文献１、２に開示されている。特許文献１に開示の航空機の車輪では、地上走行用動力源の動力をベベルギヤからなる伝達機構およびクラッチを介して車軸に伝達するように構成されている。特許文献２に開示の航空機の車輪では、モータから減速機を介して取り出した回転を車軸に直接に伝達するように構成されている。
【特許文献１】特開平０５−１９３５７７号公報
【特許文献２】特開２００７−１１２４０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、小型でコンパクトな駆動機構を備えた航空機の自走式車輪装置を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
図１は本発明による航空機の自走式車輪装置を示す概略構成図である。航空機の機体下部には前後左右に複数台の自走式車輪装置が機体に出没可能な状態で取り付けられており、図１においてはそのうちの一台の自走式車輪装置を示してある。
【０００６】
この図を参照して説明すると、自走式車輪装置１は、航空機（図示せず）の機体に取り付けられている支持脚２の下端部に横向き状態に取り付けられた円筒状の装置ハウジング３を備えている。装置ハウジング３の内部には、波動歯車減速機４およびワンウェイクラッチ５が同軸状に組み込まれている。装置ハウジング３の外側には車輪６が配置されており、車輪６の車軸７が装置ハウジング３の開口端から装置ハウジング内に同軸状態に延びている。車軸７は装置ハウジング３の開口端に取り付けたベアリング８を介して回転自在の状態で装置ハウジング３および支持脚２によって支持されている。装置ハウジング３の内側端面にはモータ９が同軸状に取り付けられており、その回転軸９ａが装置ハウジング３内の波動歯車減速機４に同軸状に連結されている。
【０００７】
波動歯車減速機４は、例えば、カップ型のものであり、装置ハウジング３の内周面に固定された円環状の剛性内歯歯車４１と、この内側に同軸状態に配置したカップ形状の可撓性外歯歯車４２と、この内側に同軸状態に嵌め込まれている例えば楕円形輪郭の波動発生器４３とを備えている。波動発生器４３にはモータ９の回転軸９ａが同軸状態に連結固定されている。可撓性外歯歯車４２のカップ底面部分の中心に形成されている出力軸４４は、ワンウェイクラッチ５を介して車軸７に同軸状態に連結される。車軸７にはブレーキ機構、例えばディスクブレーキ１０が取り付けられている。
【０００８】
モータ９は電動モータ、油圧モータなどを用いることができる。ワンウェイクラッチ５は機械式のクラッチ、油圧、空圧などの流体圧式のクラッチを用いることができる。例えば、摩擦式クラッチ、ラチェット機構式のクラッチを用いることができる。ワンウェイクラッチ５は、航空機を後退させる方向に車輪６を回転させる回転力を伝達し、逆向きの回転力は伝達しない。また、トルクダイオード（商標名：ＮＴＮ株式会社製）を用いることも可能である。
【発明の効果】
【０００９】
この構成の航空機の自走式車輪装置１では、車輪６の車軸７に、ワンウェイクラッチ５を介して、波動歯車減速機４およびモータ９からなる駆動機構が同軸状態に連結されており、ワンウェイクラッチ５を介して、車軸７に対して航空機後退方向の回転力が伝達される。航空機の前進時には、ワンウェイクラッチ５によって波動歯車減速機４の出力軸４４と車軸７の連結が遮断され、後退時にのみモータ回転力が車軸７に伝達され、車輪６が回転する。
【００１０】
本発明の航空機の自走式車輪装置１によれば、部品点数が少なく高減速比の波動歯車減速機を用いているので、航空機を後退走行させるための自走式車輪装置の小型化、コンパクト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を適用した航空機の自走式車輪装置を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００１２】
１    自走式車輪装置
２    支持脚
３    装置ハウジング
４    波動歯車減速機
４１  剛性内歯歯車
４２  可撓性外歯歯車
４３  波動発生器
４４  出力軸
５    ワンウェイクラッチ
６    車輪
７    車軸
８    ベアリング
９    モータ
９ａ  回転軸
【図１】
2010064707.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】小型船舶はＦＲＰ船が主流の現状であり、最終処分に苦慮する状況を解決する。【解決手段】船体を薄い材料（ステンレス材の様な、耐腐蝕の優れた材料等）で製作することにより水密性を確保し、不足強度を補うために適当な厚さの木材等（天然素材）で被覆し、建造する小型船舶である。主要部材（船首材・キール３・フレーム４等）は、薄い材料ではなく、適当な厚さの材料を使用する。補強被覆材２の取り付け方法としては、漆等の天然素材又は、市販の接着剤を使用し、必要箇所は耐腐蝕のボルト・釘等を使用し取り付け施工する。【選択図】図１
2010064728.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
薄材料で製作した船体外板（シェル）を、天然素材で被覆して補強をした小型鋼船
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
この発明は、小型船舶はＦＲＰ船が主流の現状であり、最終処分に苦慮する状況を解決するために考案した小型船舶である。
船体の水蜜性を薄い材料（ステンレス材の様な、耐腐蝕の優れた材料等で）製作し、不足強度を補う為に（天然素材）適当な厚さの木材等で被覆し、建造する小型船舶である。主要部材（船首材・キール・アレーム等）は、薄い材料ではなく、適当な厚さの材料を使用する。
補強被覆材の取り付け方法としては、漆等の天然素材又は、市販の接着材を使用し、必要箇所は耐腐蝕のボルト・釘等を使用し取り付け施工する。
本発明で建造することで、特殊な材料を使用しない事で損傷の補修も容易であり、永年稼働ごの廃棄処理においても、船体シェルの薄い材料がステンレス材ならば再生処理が容易に可能であり、補強被覆材が木材であれば廃棄処理も同様に容易である。
現状主流のＦＲＰ船の、廃棄処理による自然環境への影響に比べ、自然環境に優しく、社会に貢献できると考える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  船体の断面図
【図２】  ブルーワク部の補強被覆材取付け例
【図３】  センターキール部の補強被覆材取付け例
【図４】  補強被覆材の薄板シェルへの取付け例（フレーム位置）
【図５】  補強被覆材間の縫こみ例
【符号の説明】
▲１▼  薄板シェル（耐腐蝕性の鋼等）
▲２▼  補強被覆材（木材等の天然素材品）
▲３▼  キール材（Ｋ板）
▲４▼  フレーム（肋骨）
▲５▼  センターキール材
▲６▼  船底外板部
▲７▼  外板部
▲８▼  甲板部
▲９▼  ブルーワク部
【図１】
2010064728.tif 000003
【図２】
2010064728.tif 000004
【図３】
2010064728.tif 000005
【図４】
2010064728.tif 000006
【図５】
2010064728.tif 000007
(57)【要約】【課題】  事務用品のスタンプを民芸品として和風スタンプとして美術スタンプとしての利用した場合の不都合を解決すること、【解決手段】  スタンプ台木上部平面（2）に和紙（1）又は印を押す目的とする上質の紙類の実物又は布地、を見本としてスタンプ台木上部に貼付け印刷する。【選択図】  図1
2010064440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタンプ台木の上部平面に印刷物を貼付ける所を設け、和紙を貼付けたことを特徴とする美術スタンプ
【請求項２】
スタンプ台又は落款印等の上部平面に印刷物を貼付ける所を設け、印を押す目的の紙質類等  実際に印を押す実物の紙を貼付け図案を印刷したことを特徴とする美術スタンプ
【請求項３】
スタンプ台木の上部に  印刷物を貼付ける場所を設け、印字を押す目的の布地に、印刷し上部平面に布地を貼付けたことを  特徴とする美術スタンプ
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は美術スタンプ台木に関するものであり、スタンプ台木上部に和紙を貼付け印刷することにより、印を押す目的の紙質類、和紙と印画画面が一目でわかるように設置したスタンプ、和風民芸品、美術スタンプとして利用するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、事務用としてスタンプ台木にプラスチック又は塗料樹脂に印画したもの、直接台木に印画ものが用いられていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来、スタンプ上部表面は木材に直接印字したり、プラスチックの樹脂又は塗料で印字し、汚れにくいように事務的な一般的なものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するための請求項1の発明はスタンプ上部表面に和紙を利用し、印画することにより、この課題を解決し和風テイストな民芸品としてお土産品として美術スタンプ記念品として利用できるようにした商品である。
【発明の効果】
【０００５】
この発明によりスタンプ台木上部平面の和紙の印画を見ることにより、紙類に印を押した状態の仕上がりのイメージを把握でき、紙質と印画状態をひとめで確認できる。（図1参照）
印を押す時、スタンプ台木上部平面の和紙（実物）に指先が触れ、押す強弱を無意識の上に決める参考条件のーつとなり、そして指先でスタンプ台木上部平面の和紙、（実物である和紙）に触れ確認しながら指で和紙（スタンプ）を押す状態となり（図4参照）、すなわち 拇印を押す状態と似る （図5参照）よって印を押すときの強弱によるミス、印のかすれ、押し過ぎによるミス等が極めて少なくなる。
そしてスタンプ台木上部平面に和紙等を貼付け印画することにより民芸品、お土産品、美術スタンプとしての進歩性は高くなる。スタンプ台木上部に和紙を用いることは和風テイストなスタンプになり、  イメージを高める商品としても新規性が高い。スタンプ台木上部平面が布地である場合にも、布地に印を押す場合にも同じ効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図1は立方体のスタンプ台木の上部平面に和紙を貼付けたもので、和紙に図案を印刷する。
【０００７】
図2は平面薄手の立方体のスタンプ台木上部平面に和紙を貼付けたものである。
和紙に図案を印画する。スタンプ台木上部平面がゆるやかな曲面の場合もある。
【０００８】
図3は落款用の印の細い立方体のスタンプ台木上部平面に和紙を貼付けし落款印字を印刷する。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
本発明による和風スタンプは工業的に量産することが可能であり、事務用品ではなく、民芸品として美術スタンプとして利用ができる。又  布地等をスタンプ台木上部平面に貼付けることにより布用スタンプとして利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】立方体のスタンプ台木に和紙を貼付けしたもの
【図２】薄手平面の立方体のスタンプ台木、上部平面に和紙を貼付したもの
【図３】落款用の細い立方体のスタンプ台木に和紙を貼付したもの
【図４】立方体のスタンプ台木に和紙を貼付け、人指し指を和紙にあて押している
【図５】人指し指で拇印を押す状態
【符号の説明】
【００１１】
1  和紙
2  台木上部平面
3  ゴム印
4    台木
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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