(57)【要約】【課題】フィルタの交換作業時の作業性を良好にするとともに、フィルタの振動を低コストで抑制して異音の発生を防止する。【解決手段】空調装置１のケーシングの空気流路には、空気を濾過するフィルタ３０が配置されている。ケーシングの壁部２１ｂには、フィルタ３０を脱着するための脱着孔２１ｅが形成されるとともに、脱着孔２１ｅを開閉する蓋部材４５が取り付けられている。フィルタ３０は、濾過材Ａを有するフィルタ本体３１と、フィルタ本体３１を脱着孔２１ｅからケーシングの外部へ出る方向に付勢するためのバネ部３２とを備えている。フィルタ３０は、ケーシング内において蓋部材４５に接した状態で保持されている。【選択図】図３
2010260508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用機器を収容するとともに、空調用空気が導入される空気流路を有するケーシングと、
上記ケーシング内の空気流路に収容され、該空気流路を流れる空気を濾過するフィルタとを備えた車両用空調装置において、
上記ケーシングの壁部には、上記フィルタを脱着するための脱着孔が形成されるとともに、該脱着孔を開閉する蓋部材が取り付けられ、
上記フィルタは、濾過材を有するフィルタ本体と、該フィルタ本体を上記脱着孔から上記ケーシングの外部へ出る方向に付勢するための付勢部とを備え、
上記フィルタは、上記ケーシング内において上記蓋部材に接した状態で保持されることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用空調装置において、
フィルタの付勢部は、フィルタ本体から離れる側へ突出してケーシングの内面に圧接するバネ部で構成され、
上記フィルタには、上記バネ部を、上記ケーシングの内面に圧接する状態と、該ケーシングの内面から離れる状態とに切り替える切替部が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用空調装置において、
ケーシングの内部には、フィルタの切替部に対向する部位に、該切替部を操作するケーシング側操作部が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項４】
請求項２に記載の車両用空調装置において、
バネ部は、長尺状をなすとともに、ケーシングの内面に圧接する方向に湾曲した状態と、該ケーシングの内面から離れる方向に湾曲した状態とに切り替えられるように形成され、
フィルタ本体には、上記ケーシングの内面から離れる方向に湾曲した状態にあるバネ部を、該ケーシングの内面に圧接する方向に湾曲するように押圧して該バネ部の湾曲方向を切り替える切替用押圧部が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用空調装置において、
蓋部材のフィルタに対向する部位には、切替用押圧部を操作する蓋部材側操作部が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載の車両用空調装置において、
フィルタ本体は、濾過材の周縁部を囲むように形成された弾性を有する樹脂材からなる枠部を有し、
付勢部は上記枠部に一体成形されていることを特徴とする車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気を濾過するフィルタを備えた車両用空調装置に関し、特に、フィルタを交換可能にする構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用空調装置は、送風ファンや熱交換器を収容するケーシングを備えており、このケーシング内には、空調用空気を濾過するためのフィルタが収容されている（例えば、特許文献１、２参照）。ケーシングには、フィルタを交換する際に使用する脱着孔が形成され、脱着孔を利用して古いフィルタをケーシングから取り出し、新しいフィルタをケーシング内に挿入するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２４７１４２号公報
【特許文献２】特開２００４−１８９０５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、車両には助手席用エアバッグ装置やナビゲーション装置等の様々な装置が搭載されるようになってきている。そのような装置が空調装置の周囲に存在することがあり、この場合には、フィルタを交換する際に作業者は脱着孔を視認できなくなる。また、空調装置の周囲に各種装置等が存在していると、フィルタを交換するためのスペースを十分に確保するのが困難になる。つまり、フィルタを交換する作業者は、見えないところにあるフィルタを十分なスペースの無いところから取り出さなければならず、作業性が悪い。
【０００５】
また、空調装置の運転時には、フィルタが振動して異音の発生原因となることがあるので、フィルタには、異音防止用の緩衝材を設けなければならず、部品点数が増加してコスト高の原因となっていた。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、フィルタの交換作業時の作業性を良好にするとともに、フィルタの振動を低コストで抑制して異音の発生を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、空調用機器を収容するとともに、空調用空気が導入される空気流路を有するケーシングと、上記ケーシング内の空気流路に収容され、該空気流路を流れる空気を濾過するフィルタとを備えた車両用空調装置において、上記ケーシングの壁部には、上記フィルタを脱着するための脱着孔が形成されるとともに、該脱着孔を開閉する蓋部材が取り付けられ、上記フィルタは、濾過材を有するフィルタ本体と、該フィルタ本体を上記脱着孔から上記ケーシングの外部へ出る方向に付勢するための付勢部とを備え、上記フィルタは、上記ケーシング内において上記蓋部材に接した状態で保持されることを特徴とするものである。
【０００８】
従って、使用時のフィルタは、ケーシング内に収容された状態で蓋部材に接して保持される。このとき、フィルタは、付勢部の付勢力により脱着孔からケーシングの外部へ出る方向に付勢されているので、蓋部材の裏側に圧接することになる。これにより、空調装置の運転時における異音の発生原因となるフィルタのがたつきが無くなる。
【０００９】
そして、フィルタの交換時には、蓋部材をケーシングから取り外して脱着孔を開放すると、付勢部の付勢力によってフィルタが脱着孔からケーシングの外部へ出てくる。従って、脱着孔が視認できないところにある場合や、フィルタの交換作業用のスペースが十分でない場合であっても、フィルタを脱着孔から容易に取り出すことが可能になり、交換作業性が良好になる。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、フィルタの付勢部は、フィルタ本体から離れる側へ突出してケーシングの内面に圧接するバネ部で構成され、上記フィルタには、上記バネ部を、上記ケーシングの内面に圧接する状態と、該ケーシングの内面から離れる状態とに切り替える切替部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
この構成によれば、フィルタをケーシングに挿入する前に、バネ部をケーシングの内面から離れる状態にしておくことで、挿入時にバネ部による付勢力が作用せず、挿入時の作業性が良好になる。そして、フィルタをケーシングに挿入した状態で切替部によってバネ部をケーシングの内面に圧接する状態に切り替えることで、上述した付勢力が得られる。
【００１２】
第３の発明は、第２の発明において、ケーシングの内部には、フィルタの切替部に対向する部位に、該切替部を操作するケーシング側操作部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
この構成によれば、フィルタをケーシングに挿入すると、ケーシング側操作部によりフィルタの切替部が操作される。これにより、付勢部がケーシングの内面に圧接する状態に切り替えられる。
【００１４】
第４の発明は、第２の発明において、バネ部は、長尺状をなすとともに、ケーシングの内面に圧接する方向に湾曲した状態と、該ケーシングの内面から離れる方向に湾曲した状態とに切り替えられるように形成され、フィルタ本体には、上記ケーシングの内面から離れる方向に湾曲した状態にあるバネ部を、該ケーシングの内面に圧接する方向に湾曲するように押圧して該バネ部の湾曲方向を切り替える切替用押圧部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
この構成によれば、フィルタのバネ部を、ケーシングの内面から離れる方向に湾曲させておくことで、フィルタの挿入時にバネ部による付勢力が作用せず、挿入時の作業性が良好になる。そして、フィルタをケーシングに挿入した状態で、切替用押圧部によりバネ部を押圧することで、バネ部がケーシングの内面に圧接する方向に湾曲した状態となり、上述した付勢力が得られる。
【００１６】
第５の発明は、第４の発明において、蓋部材のフィルタに対向する部位には、切替用押圧部を操作する蓋部材側操作部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１７】
この構成によれば、蓋部材をケーシングに取り付けることで、蓋部材側操作部によりフィルタの切替用押圧部が操作される。これにより、バネ部がケーシングの内面に圧接する方向に湾曲する。
【００１８】
第６の発明は、第１から５のいずれか１つの発明において、フィルタ本体は、濾過材の周縁部を囲むように形成された弾性を有する樹脂材からなる枠部を有し、付勢部は上記枠部に一体成形されていることを特徴とするものである。
【００１９】
この構成によれば、フィルタ本体の枠部を構成する樹脂材が有する弾性を利用して付勢力が得られる。
【発明の効果】
【００２０】
第１の発明によれば、フィルタに付勢部を設けてフィルタ本体をケーシングの脱着孔から外部へ出る方向に付勢するようにしたので、フィルタの交換作業性を良好にできる。さらに、フィルタを、ケーシング内において蓋部材に接した状態で保持するようにしたことで、付勢部を用いてフィルタの振動を抑制でき、よって、低コストで異音の発生を防止できる。
【００２１】
第２の発明によれば、バネ部を、ケーシングの内面に圧接する状態と、ケーシングの内面から離れる状態とに切り替え可能にしたので、フィルタの挿入作業性を良好にできる。
【００２２】
第３の発明によれば、フィルタをケーシングに挿入する作業を行うだけで、フィルタの付勢部をケーシングの内面に圧接する状態に切り替えることができ、交換時の作業性をより一層良好にできる。
【００２３】
第４の発明によれば、バネ部を、ケーシングの内面に圧接する方向に湾曲した状態と、ケーシングの内面から離れる方向に湾曲した状態とに切り替え可能にし、フィルタ本体に設けた切替用押圧部よってバネ部の湾曲方向を切り替えるようにしたので、交換時の作業性をより一層良好にできる。
【００２４】
第５の発明によれば、蓋部材のフィルタに対向する部位に、切替用押圧部を操作する蓋部材側操作部を設けたので、蓋部材を取り付けるだけで、バネ部の湾曲方向を変えることができ、交換時の作業性をより一層良好にできる。
【００２５】
第６の発明によれば、フィルタ本体の樹脂材からなる枠部に付勢部を一体成形したので、部品点数を削減できるとともに、付勢部の付勢力を容易に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施形態１に係る車両用空調装置を後側から見た図である。
【図２】図１におけるII−II線断面図である。
【図３】図２におけるIII−III線断面図である。
【図４】取付前状態にあるフィルタの平面図である。
【図５】フィルタをフィルタ収容部へ収容する途中の状態を示す図３相当図である。
【図６】蓋部材をケーシングから取り外した状態を示す図３相当図である。
【図７】フィルタ収容部へ収容される途中のフィルタの付勢部及びその近傍を拡大して示す図である。
【図８】フィルタをフィルタ収容部に完全に収容した状態の図７相当図である。
【図９】実施形態２に係る図４相当図である。
【図１０】実施形態２に係り、新しいフィルタをフィルタ収容部に収容した直後の状態を示す図３相当図である。
【図１１】実施形態２に係る図３相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２８】
《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係る車両用空調装置１を車両後側から見た図を示す。この空調装置１が配設される自動車は、運転席及び助手席がそれぞれ車両右側及び左側に設けられた、いわゆる右ハンドル車である。この実施形態の説明では、説明の便宜を図るため、車幅方向左側を単に「左」といい、また、車幅方向右側を単に「右」というものとする。
【００２９】
上記空調装置１は、空調用空気を送風する送風ユニット３と、この送風ユニット３から送風された空気を導入して調和空気とする空調ユニット４と、この空調ユニット４に送風ユニット３から送風された空調用空気を送るための中間ダクト５とを備えている。
【００３０】
上記空調ユニット４は、上記インストルメントパネル（図示せず）内の左右方向略中央部に配置されている一方、上記送風ユニット３は空調ユニット４に対して左側へ離間して助手席の前方に配置されている。
【００３１】
上記送風ユニット３は、ケーシング６を備えている。このケーシング６の上側部分は、送風ユニット３へ空調用空気を取り入れるための空気取入部７とされている一方、下側部分は、その取り入れた空気を上記空調ユニット４へ送風するための送風部８とされている。また、ケーシング６の空気取入部７と送風部８との間の部分は、フィルタ３０を収容するためのフィルタ収容部２１とされている。
【００３２】
図２に示すように、ケーシング６内には、空気取入部７から送風部８へ延びる空気流路Ｓが設けられており、空気取入部７から導入された空調用空気が空気流路Ｓを流通するようになっている。
【００３３】
空気取入部７の上部の車両前側には、車室外の空気を取り入れるための外気取入口１０が形成され、車両後側には、車室内の空気を取り入れるための内気取入口１１が形成されている。これら両取入口１０、１１は、空気流路Ｓの上流端に接続され、内外気切替ダンパ９によって選択的に開閉されるようになっている。内外気切替ダンパ９は、空気流路Ｓ内に配設されており、車幅方向に延びる回動軸１２と、板状の閉塞部１３とを備えている。回動軸１２は、ケーシング６の左右両側壁に回動可能に支持されている。回動軸１２の右端部は、ケーシング６の右側壁部を貫通している。
【００３４】
図１に示すように、ケーシング６の右側壁部には、内外気切替ダンパ９を回動させるための内外気切替用モータアクチュエータ１５及び内外気切替用リンク機構１６が配設されている。
【００３５】
上記内外気切替用モータアクチュエータ１５は、ケーシング６の右側壁部に突設されたボス（図示せず）に締結固定されている。また、上記内外気切替用リンク機構１６は、内外気切替用モータアクチュエータ１５の出力軸が連結される駆動リンク１７と、内外気切替用ダンパ９の回動軸１２が連結される駆動アーム１８とで構成されており、これらは互いに係合している。駆動リンク１７及び駆動アーム１８は、例えばポリプロピレン等の樹脂材を成形してなるものである。
【００３６】
上記内外気切替用モータアクチュエータ１５による操作力が駆動リンク１７及び駆動アーム１８を介して内外気切替ダンパ９に伝達されると、内外気切替ダンパ９が回動軸１２周りに回動し、上記外気取入口１０と内気取入口１１との一方は、上記内外気切替ダンパ９により閉状態とされる一方、他方は開状態とされるようになっている。すなわち、内外気切替ダンパ９により外気取入口１０が全開状態とされると内気取入口１１が全閉状態となって、車室外の空気のみを取り入れる外気取入モードとなる。一方、外気取入口１０が全閉状態とされると内気取入口１１が全開状態となって、車室内の空気のみを取り入れる内気循環モードとなる。尚、内気取入口１１には、格子状のグリル１４が設けられている。
【００３７】
また、図３に示すように、フィルタ収容部２１の水平断面は、略矩形状とされている。フィルタ収容部１２の内部は、空気流路Ｓの一部を構成する中空状となっており、フィルタ３０の収容空間である。フィルタ収容部２１の前壁部２１ａと後壁部２１ｂとは互いに略平行に左右方向に延び、また、フィルタ収容部２１の左壁部２１ｃと右壁部２１ｄとは互いに略平行に前後方向に延びている。フィルタ収容部２１の後壁部２１ｂには、フィルタ３０の交換時に使用する脱着孔２１ｅがフィルタ収容部２１の内部に連通するように形成されている。脱着孔２１ｅは、フィルタ３０の形状に対応して、左右方向に長い矩形状に開口している。
【００３８】
フィルタ収容部２１には、脱着孔２１ｅを開閉する蓋部材４５が取り付けられている。蓋部材４５は、脱着孔２１ｅと同様に左右方向に長い矩形板で構成されている。蓋部材４５の周縁部には、脱着孔２１ｅの周縁部に係合する爪（図示せず）が設けられている。
【００３９】
図２に示すように、フィルタ収容部２１には、フィルタ３０を下方から支持する支持部１９と、フィルタ３０を上方から押さえる押さえ部２２とが形成されている。支持部１９は、フィルタ収容部２１の内面から内方へ突出してフィルタ収容部２１の内周面に沿って環状に延びる板で構成されている。押さえ部２２も支持部１９と同様に延びる板で構成されている。支持部１９がフィルタ３０の下面の周縁部に当接し、押さえ部２２がフィルタ３０の上面の周縁部に当接する。
【００４０】
図４に示すように、フィルタ３０は、厚肉板状のフィルタ本体３１と、フィルタ本体３１を脱着孔２１ｅからケーシング６の外部へ出る方向に付勢するためのバネ部３２と、バネ部３２を後述する２つの状態に切り替えるための切替部３３とを備えている。
【００４１】
フィルタ本体３１は、濾過材Ａと、濾過材Ａの周縁部を囲むように形成された枠部３４とを有している。濾過材Ａは、濾紙を細かい波型に折り曲げ成形してなるものであり、空気の通過方向（フィルタ収容部２１に収容された状態で上下方向）に見て矩形状となっている。
【００４２】
枠部３４は、弾性を有する樹脂材で構成されている。枠部３４を構成する樹脂材としては、例えば、ポリプロピレン等が挙げられるが、これに限られるものではなく、各種の弾性樹脂材を用いることができる。
【００４３】
枠部３４は、濾過材Ａの前端面に沿って延びる前板部３４ａと、前板部３４ａの左右両端からそれぞれ濾過材Ａの左端面及び右端面に沿って延びる左板部３４ｂ及び右板部３４ｃと、左板部３４ｂ及び右板部３４ｃの後端部同士を連結するように濾過材Ａの後端面に沿って延びる後板部３４ｄとを一体成形してなる。枠部３４の左板部３４ｂの前部には、前板部３４ａよりも前方へ突出する左側突出部３４ｅが形成されている。左側突出部３４ｅの突出方向先端部には、右側へ向けて突出する係合片３４ｆが形成されている。この係合片３４ｆには、バネ部３２が係合するようになっている。
【００４４】
枠部３４の右板部３４ｃの前部にも、前板部３４ａよりも前方へ突出する右側突出部３４ｇが形成されている。左側突出部３４ｅ及び右側突出部３４ｇは、板状に形成されている。図３に示すように、左側突出部３４ｅ及び右側突出部３４ｇの先端部は、フィルタ３０をフィルタ収容部２１に完全に挿入したときに前壁部２１ａの内面に当接してフィルタ３０の挿入位置を設定するストッパとなっている。
【００４５】
バネ部３２は、樹脂材の有する弾性によってバネ力が得られるようになっており、左右方向に延びる長尺板状に形成され、その厚み方向に湾曲自在となっている。バネ部３２の向きは、その厚み方向が前後方向となり、かつ、幅方向が上下方向となるように設定されており、従って、湾曲方向は前後方向となる。
【００４６】
バネ部３２の右端部は、詳細は後述するが、切替部３３を介して枠部３４に一体成形されている。また、バネ部３２の左端部は、枠部３４から切り離された状態で左側突出部３４ｅに当たるようになっており、左側突出部３４ｅに対して変位可能となっている。
【００４７】
バネ部３２の全長は、枠部３４の左側突出部３４ｅと右側突出部３４ｇとの離間寸法よりも長く設定されている。よって、バネ部３２は、左側突出部３４ｅと右側突出部３４ｇとの間で、前後方向の一方に湾曲することになる。バネ部３２は、該バネ部３２が有する弾性により、後方へ湾曲して枠部３４の前板部３４ａに圧接する取付前状態（図４及び図５に示す）と、前方へ湾曲して前板部３４ａから離れる取付後状態（図３及び図６に示す）との２つの状態の一方を選択的にとるように構成されている。取付前状態とは、フィルタ収容部２１に収容する前の状態であり、取付後状態とは、フィルタ収容部２１に収容した後の状態のことである。
【００４８】
図４に示すように、バネ部３２が取付前状態にあるときには、バネ部３２の右端部は枠部３４の前板部３４ａから前方へ離れるように突出しており、左端部も前板部３４ａから前方へ離れるように突出して係合片３４ｆに係合している。また、取付前状態にあるバネ部３２の右端部と左端部との間の部分は、前板部３４ａに圧接して該前板部３４ａに沿って真っ直ぐに延びる形状となっている。
【００４９】
図３に示すように、バネ部３２が取付後状態にあるときには、バネ部３２の右端部は後方へ向き、左端部は後方へ向いて前板部３４ａに当接し、また、バネ部３２の右端部と左端部との間の部分は、図６に示す自由状態で左側突出部３４ｅ及び右側突出部３４ｇよりも前方へ突出する。
【００５０】
切替部３３は、バネ部３２と同様な板状をなしており、切替部３３の右端部は枠部３４の右側突出部３４ｇに一体成形され、左端部はバネ部３２の右端部に一体成形されている。切替部３３は、その左右方向中間部が前後方向に湾曲自在となっている。また、切替部３３には、バネ部３２の力が加わっている。これにより、切替部３３の中間部が後方へ湾曲しているとき（図４に示す）に、その中間部を前方へ押圧すると、樹脂材の弾性により、中間部が後方へ突出するように湾曲する（図３に示す）。また、切替部３３の中間部が後方へ湾曲しているときに、その中間部を前方へ押圧すると、前方へ突出するように湾曲する。
【００５１】
図４に示すように、切替部３３が前方へ湾曲した状態では、切替部３３の左側が後方へ向けて延びるようになるので、バネ部３２が後方へ向けて湾曲して取付前状態となる。一方、図３に示すように、切替部３３が後方へ湾曲した状態では、切替部３３の左側が前方へ向けて延びるようになるので、バネ部３２が前方へ向けて湾曲して取付後状態となる。つまり、切替部３３の中間部に前後方向の力を加えるだけで、バネ部３２を取付前状態と、取付後状態とに切り替えることが可能となっている。
【００５２】
一方、フィルタ収容部２１の前壁部２１ａの内面には、フィルタ３０の切替部３３を操作する操作突起４０が後方へ突出するように形成されている。この操作突起４０は、前壁部２１ｂにおいて切替部３３の左右方向中央部と対向する部位に位置付けられている。図７及び図８にも示すように、操作突起４０の突出量は、取付前状態にあるフィルタ３０がフィルタ収容部２１に完全に挿入される前に切替部３３に当たり、該切替部３３を後方へ押して湾曲させるように設定されている。
【００５３】
操作突起４０の左側面から先端面は、円弧面４０ａで構成され、また、操作突起４０の右側面は、前後方向に延びる平坦面４０ｂで構成されている。従って、操作突起４０は、その先端に近づくほど左右方向の寸法が短くなる先細形状となっている。
【００５４】
また、図２に示すように、フィルタ収容部２１の下方には、遠心式多翼ファン（空調用機器）２３が、その回転軸を上下方向に向けて配設されており、さらに、このファン２３の下方には、該ファン２３を駆動するためのファン駆動モータ２４が配設されている。尚、図１における矢印は空気の流れを示している。
【００５５】
送風部８におけるケーシング６の右側壁部には、上記中間ダクト５の左端部が固定され、この中間ダクト５の左端部はケーシング６の右側壁部に形成された開口（図示せず）を介してケーシング６内の空気流路Ｓと連通している。中間ダクト５は、その左端部から空調ユニット４の下端部へ向かって斜め下方へ延びるように形成されている。中間ダクト５の右端部は、空調ユニット４のケーシング３０の下端部に開口されかつ該ケーシング３０内に空調用空気を導入するための導入口（図示せず）に接続されている。中間ダクト５の上壁には、上記ファン駆動モータ２４の回転数を制御するための制御回路２６が配設されている。
【００５６】
図１に示すように、上記空調ユニット４のケーシング３０は、全体として上下方向に長く、送風ユニット３のケーシング６よりも大型に形成されている。上記ケーシング３０内には、上記導入口２５から上方へ延びる空気流路Ｒが設けられている。空気流路Ｒには、冷却用熱交換器としてのエバポレータ（空調用機器）３４と、加熱用熱交換器としてのヒータコア４３とが配置されている。エバポレータ３４を通過した空気と、ヒータコア４３を通過した空気とを混合させることにより、調和空気が生成されるようになっている。ケーシング３０には、フェイス吹出口６６、フット吹出口（図示せず）及びデフロスタ吹出口（図示せず）が形成されている。これら吹出口は、ケーシング３０の内部に配設された吹出方向切替ダンパ（図示せず）により開閉されるようになっている。
【００５７】
次に、空調装置１の作動時について説明する。図３に示すように、フィルタ３０がフィルタ収容部２１に収容された状態では、バネ部３２が取付後状態となっている。従って、バネ部３２は、フィルタ収容部２１の内面に圧接しており、フィルタ３０が脱着孔２１ｅから出る方向に付勢されてフィルタ３０の後端部が蓋部材４５の内面に圧接する。これにより、フィルタ３０がフィルタ収容部２１内でがたつかなくなるので、緩衝材を設けることなく、フィルタ３０の振動を抑制できる。
【００５８】
次に、フィルタ３０を交換する場合について説明する。まず、送風ユニット３の蓋部材４５をケーシング６から取り外して脱着孔２１ｂを開放する。すると、フィルタ３０はバネ部３２により脱着孔２１ｅから出る方向に付勢されているので、図６に示すように、脱着孔２１ｅの開放と同時に、フィルタ３０の後部が脱着孔２１ｅから後方へ飛び出す。これにより、脱着孔２１ｅが視認できないところにある場合や、フィルタ３０の交換作業用のスペースが十分でない場合であっても、フィルタ３０の後部を手探りで掴んでフィルタ３０を脱着孔２１ｅから容易に取り出すことが可能になる。
【００５９】
その後、新しいフィルタ３０をフィルタ収容部２１に収容する場合には、まず、図４に示すように、バネ部３２を取付前状態としておく。そして、フィルタ３０を脱着孔２１ｅからフィルタ収容部２１へ挿入していく。このとき、図５に示すように、バネ部３２が取付前状態となっていることにより、フィルタ３０を挿入する途中では、バネ部３２の付勢力がフィルタ３０の挿入作業の邪魔になることはなく、挿入作業性は良好である。
【００６０】
そして、フィルタ３０を完全に挿入する直前で、蓋部材４５をフィルタ３０の後端面に当てて該フィルタ３０を挿入していく。フィルタ３０を挿入していくと、フィルタ収容部２１の操作突起４０がフィルタ３０の切替部３３に当たり、該切替部３３を後方へ押圧する。操作突起４０により押圧された切替部３３は、図３に示すように、後方へ突出するように湾曲し、これにより、バネ部３２が取付後状態となり、フィルタ収容部２１の内面に圧接する。フィルタ３０を完全に挿入したときに蓋部材４５の爪が脱着孔２１ｅの周縁部に係合して蓋部材４５がケーシング６に取り付けられる。これにより、新しいフィルタ３０が脱着孔２１ｅから飛び出すことはない。
【００６１】
以上説明したように、この実施形態１によれば、フィルタ３０にバネ部３２を設けてフィルタ本体３１をケーシング６の脱着孔２１ｅから外部へ出る方向に付勢するようにしたので、フィルタ３０の交換作業性を良好にできる。さらに、バネ部３２の付勢力によってフィルタ３０をケーシング６内で蓋部材４５に圧接させることができるので、緩衝材を設けることなく低コストでフィルタ３０の振動を抑制して異音の発生を防止できる。
【００６２】
また、バネ部３２を、ケーシング６の内面に圧接する取付後状態と、ケーシング６の内面から離れる取付前状態とに切り替え可能にしたので、フィルタ３０の挿入作業性を良好にできる。
【００６３】
また、ケーシング６に操作突起４０を設けたので、フィルタ３０をフィルタ収容部２１に挿入する作業を行うだけで、フィルタ３０の付勢部３３を取付後状態に切り替えることができ、交換時の作業性をより一層良好にできる。
【００６４】
《実施形態２》
図９は、本発明の実施形態２に係るフィルタ３０を示すものである。実施形態２の空調装置は、実施形態１のものと比べて、フィルタ３０の構造と、ケーシング６のフィルタ収容部２１及び蓋部材４５の構造が異なるだけで、他の部分は同一であるため、以下、実施形態１と異なる部分について詳細に説明する。
【００６５】
フィルタ３０の枠部３４には、前板部３４ａと後板部３４ｄとを連結する連結板部３４ｈと、バネ部３２の湾曲方向を切り替えるための切替用押圧部３４ｉとが設けられている。連結板部３４ｈは、前板部３４ａの左右方向中央部から左板部３４ｂ及び右板部３４ｃと略平行に後板部３４ｄの左右方向中央部まで真っ直ぐに延びている。
【００６６】
切替用押圧部３４ｉは、前板部３４ａにおいて連結板部３４ｈの形成部分から前方へ突出する突起で構成されている。取付前状態にあるバネ部３２の左右方向中央部近傍は、切替用押圧部３４ｉの先端に当接している。
【００６７】
図１０及び図１１に示すように、蓋部材４５のフィルタ３０に対向する部位には、切替用押圧部３４ｉを操作する操作部４５ａが設けられている。この操作部４５ａは、後方へ突出する突起で構成されており、連結板部３４ｈに対応するように蓋部材４５の左右方向中央部に位置付けられている。
【００６８】
この実施形態２では、フィルタ３０をフィルタ収容部２１に収容する際には、図１０に示すように、フィルタ３０をフィルタ収容部２１に挿入した後、図１１に示すように、蓋部材４５をフィルタ３０に押し付けると、蓋部材４５の操作部４５ａが、枠部３４の後板部３４ｄにおける連結板部３４ｈに対応する部分を前方へ押す。すると、連結板部３４ｈが前板部３４ａと後板部３４ｄとの間で突っ張り、連結板部３４ｈにより前板部３４ａが前方へ押される。これにより、切替用押圧部３４ｉがバネ部３２を前方へ押し、バネ部３２の湾曲方向が切り替わり、バネ部３２は取付後状態となる。つまり、蓋部材４５でフィルタ３０を押すだけで、バネ部３２を取付後状態に切り替えることが可能である。
【００６９】
フィルタ３０をフィルタ収容部２１に収容した状態では、実施形態１と同様にバネ部３２が内面に圧接することでフィルタ３０のがたつきが無くなる。
【００７０】
また、フィルタ３０の交換作業時にフィルタ３０を取り出す際には、実施形態１と同様にバネ部３２の付勢力によって容易に取り出すことが可能になる。
【００７１】
以上説明したように、この実施形態２によれば、フィルタ３０にバネ部３２を設けたので、フィルタ３０の交換作業性を良好にでき、また、緩衝材を設けることなく低コストでフィルタ３０の振動を抑制して異音の発生を防止できる。
【００７２】
尚、バネ部３２の形状は、板に限られるものではなく、例えば、棒状であってもよい。また、バネ部３２は、１つのフィルタ３０に２つ以上設けてもよい。
【００７３】
また、上記実施形態１、２では、フィルタ３０の空気通過面が略水平である場合について説明したが、これに限らず、例えば、フィルタ３０の空気通過面が略鉛直である場合や、傾斜している場合にも本発明を適用することが可能である。
【００７４】
また、上記実施形態１、２では、空調装置１が送風ユニット３と空調ユニット４とに分割されたセミセンタタイプに本発明を適用した場合について説明したが、これに限らず、例えば、送風ファン及び熱交換器を１つのケーシングに収容したフルセンタタイプにも本発明を適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
以上説明したように、本発明にかかる車両用空調装置は、例えば、インストルメントパネル内に配設するのに適している。
【符号の説明】
【００７６】
１        車両用空調装置
６        ケーシング
２１      フィルタ収容部
２１ｅ    脱着孔
２３      ファン（空調用機器）
３０      フィルタ
３１      フィルタ本体
３２      バネ部
３３      切替部
３４      枠部
３４ｉ    切替用押圧部
４０      操作突起（ケーシング側操作部）
４５      蓋部材
４５ａ    操作部（蓋部材側操作部）
Ｓ        空気流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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