(57)【要約】【課題】  各分割障害物検知片の端面部同志が当接して円滑な上動が損なわれることを回避して確実かつ迅速な障害物検知をすることができるようにする。【解決手段】  障害物検知片を複数個の分割障害物検知片で構成すると共に、各障害物検知片の両端部にはシャッターカーテン幅方向に突出する凸部を形成して、少なくとも上記各障害物検知片が障害物に当接しない障害物非検知状態では各障害物検知片が凸部同志を接当して略一直線状に設けられるようにした。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉するシャッターカーテンの下端部に形成される座板の下面側に、上下動可能に設けられた障害物検知片が障害物への当接による上動を受けてシャッターカーテンの降下を停止するようにしたシャッターの障害物検知装置において、前記障害物検知片をシャッターカーテン幅方向に分割した複数個の障害物検知片で構成すると共に、隣接する各障害物検知片の対向端部にはシャッターカーテン幅方向に突出する凸部をそれぞれ形成して、少なくとも上記各障害物検知片が障害物に当接しない障害物非検知状態では各障害物検知片が凸部同志を接当して略水平状に位置する様に構成されていることを特徴とするシャッターの障害物検知装置。
【請求項２】
前記凸部は、各障害物検知片の端部に突成した曲面部と該曲面部から障害物検知片内部上方に向けて傾斜状に延設される傾斜面部とで構成されていることを特徴とする請求項１記載のシャッターの障害物検知装置
【請求項３】
前記凸部は、障害物検知片の端部に突成した曲面部と、該曲面部から略鉛直上方に向けて延設される垂直面部と、該垂直面部先端側を障害物検知片内部上方に向けて傾斜状に延設される傾斜面部とで構成されていることを特徴とする請求項１記載のシャッターの障害物検知装置。
【請求項４】
障害物検知片には、隣接する障害物検知片との間に形成される室内外方向の間隙を遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のシャッターの障害物検知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下降中の建築用シャッターカーテンが障害物に当接した場合に、シャッターカーテンの下降を停止して安全を図るシャッターの障害物検知装置の技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物開口部を開閉する建築用シャッターカーテンの下端部に上下移動自在な障害物検知片を延設し、該シャッターカーテンの降下経路上に障害物が存在した場合には、障害物検知片が障害物との当接を受けて上動することにより障害物を検知すると共に、シャッターカーテンの駆動を停止して安全を確保するようにした障害物検知装置が知られている。
ところが、上記障害物検知装置は、一本の障害物検知片がシャッターカーテンの幅方向略全長に亘って延設されているため、障害物への当接位置がシャッターカーテンの幅方向に偏寄しているような場合では、障害物検知片が傾斜姿勢となることからマイクロスイッチ等の検知体の作動が十分に行なわれない結果、検知精度の信頼性が確保できないような場合もあり、これを回避するためには複数個の検知体を配設しなければならないこととなってコストアップに繋がるという課題があった。
そこで、このような状況を回避するため、下記の特許文献に示すように障害物検知片を複数個に分割した分割障害物検知片で構成して、障害物がいずれの障害物検知片に当接した場合であっても1個の検知体で正確かつ迅速に検知してシャッターカーテンの駆動を停止するようにしたものが提唱されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１８６８５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献に示すものは、複数の障害物検知片を開閉体の幅方向に連設したものであるが、このように構成した場合には、各障害物検知片を円滑に上下動させるために各障害物検知片の間に若干の間隙を形成して、隣接する障害物検知片の端面同志が常時当接状態とならないような配慮が必要となる。
しかし、各障害物検知片は、その構造上、シャッターカーテン幅方向への若干の移動が許容された状態で取り付けられており、シャッターカーテンの駆動による振動等の影響を受けて隣接する障害物検知片の端面同志が当接した状態となっている部位が生じる場合があり、このような部位の障害物検知片に障害物が当接した場合、該障害物検知片の加工過程で端面に発生するバリ等の抵抗力によって障害物検知片の円滑な上動が阻害されて正常な障害物検知ができないという可能性がある。とりわけ、全ての障害物検知片が略水平状に位置する障害物非検知状態では、隣接する障害物検知片の全断面部同志が当接することとなってバリ等による抵抗力の影響を受けやすく、従って、障害物検知片が障害物に当接した場合での初動動作が円滑に行なわれない可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、叙述の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、開口部を開閉するシャッターカーテンの下端部に形成される座板の下面側に、上下動可能に設けられた障害物検知片が障害物への当接による上動を受けてシャッターカーテンの降下を停止するようにしたシャツターの障害物検知装置において、前記障害物検知片をシャッターカーテン幅方向に分割した複数個の障害物検知片で構成すると共に、隣接する各障害物検知片の対向端部にはシャッターカーテン幅方向に突出する凸部をそれぞれ形成して、少なくとも上記各障害物検知片が障害物に当接しない障害物非検知状態では各障害物検知片が凸部同志を接当して略水平状に位置するように構成されていることを特徴とするシャッターの障害物検知装置である。
また、請求項２の発明は、前記凸部は、各障害物検知片の端部に突成した曲面部と該曲面部から障害物検知片内部上方に向けて傾斜状に延設される傾斜面部とで構成されていることを特徴とする請求項1記載のシャッターの障害物検知装置
である。
また、請求項３の発明は、前記凸部は、障害物検知片の端部に突成した曲面部と、該曲面部から略鉛直上方に向けて延設される垂直面部と、該垂直面部先端側を障害物検知片内部上方に向けて傾斜状に延設される傾斜面部とで構成されていることを特徴とする請求項1記載のシャッターの障害物検知装置である。
また、請求項４の発明は、障害物検知片には、隣接する障害物検知片との間に形成される室内外方向の間隙を遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項1乃至請求項３のいずれかに記載のシャッターの障害物検知装置である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載の発明とすることにより、少なくとも各分割障害物検知片が障害物に当接しない障害物非検知状態では、各分割障害物検知片が凸部同志を接当して略水平状に配設されるので、各分割障害物検知片間に間隙が形成されるので隣接する各分割障害物検知片の端面部同志が当接することを防止して、障害物検知片の上動の初期動作が円滑に行なわれて確実かつ迅速な障害物検知をすることができる。
請求項２に記載の発明とすることにより、各分割障害物検知片が障害物に当接しない障害物非検知状態では隣接する障害物検知片間に間隙が確実に形成されるので障害物検知片端面部のバリ等の影響を受けることなく円滑な上動を確保し、また、下動の際は傾斜面によって各分割障害物検知片が略水平状に位置する障害物非検知状態に誘導案内され障害物非検知状態に確実に復帰することができる。
請求項３に記載の発明とすることにより、凸部の垂直面部を介して隣接する障害物検知片が当接することとなり、障害物検知片の上動時のみならず下動時においても円滑な移動を確保することができる。
請求項４に記載の発明とすることにより、各障害物検知片間の間隙を遮蔽して煙や炎等の通過が遮断されるので防火防炎性能を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】建築用シャッターの概略正面図である。
【図２】シャッターカーテンが全開状態の建築用シャツターの上部側面図である。
【図３】塞ぎ板が閉鎖したガイドレール先端側を示す側面図である。
【図４】シャッターカーテン下端部の側面図である。
【図５】座板部分の正面図である。
【図６】障害物検知片の上下動の状態を示す状態図である。
【図７】他の実施形態による障害物検知片の上下動の状態を示す状態図である。
【図８】（Ａ）は、遮蔽板を取り付けた障害物検知片の側面図である。        （Ｂ）は、同上の上面図である。        （Ｃ）は、同上の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図において、１は、大開口部に設けられた建築用防火シャッターのシャッターカーテンであって、該シャッターカーテン１は、天井部に固定されるブラケット２を介して躯体側に軸承された巻取り軸３に巻装されており、該巻取り軸３が開閉機４の正逆駆動に基づいて巻取り軸３に巻き取られて天井部に収納された全開姿勢と、巻取り軸３から巻き出されて開口部を閉鎖する閉鎖する全閉姿勢とのあいだを変姿するように構成されている。尚、３ａは中間ドラムであって、該中間ドラム３ａは、巻取り軸３とマグサとの間に設けられており、シャッターカーテン１の移動を鉛直方向に安定した状態で行なえるようになっている。
５は、シャッターカーテン１の一側縁部を貫通ガイドするガイドレールであって、該ガイドレール５は、シャッターカーテン１の表裏面に所定間隔を存して対向する前後一対のガイド片６，７とで構成されている。これらガイド片６，７は、上端部を支軸８によって連結され、該支軸８を天井部のブラケット２に揺動自在に軸支することによって一体的に揺動し、天井部に収納される水平姿勢と下端部が垂下する垂下姿勢とに揺動変姿する可動式に構成されている。また、シャッターカーテン１の他側部は、図１に示すように固定式のガイドレールＧにガイドされるようになっている。また、各ガイド片６，７の互いに対向する前後側面先端部には支持ローラ９がピンを介してそれぞれ回動自在に軸承され、また、各ピンには先端部に補助ローラ１１を回動自在に軸承した作動アーム１０の基端部が揺動自在に設けられている。
【０００９】
一方、１２は、シャッターカーテン最下端に設けられた座板であって、該座板１２は、前後に一対のローラガイド１２ａが形成されており、これらローラガイド１２ａ上を各ガイド片６，７の支持ローラ９が移動自在に転動する状態で支持されるようになっており、これによりガイドレール５は、シャッターカーテン１の開閉移動に追随する状態でシャッターカーテン１を貫通ガイドしつつ揺動変姿するように構成されている。１２ｂは、ローラガイド１２ａの左右両端縁部に起立状に形成された規制片であり、該規制片１２ｂにより補助ローラ１１の外方への移動が規制されるようになっている。また、ガイドレール５には、該ガイドレール５が起立したシャッターカーテン全閉状態で、シャッターカーテン１と各ガイド片６，７との隙間を塞いで煙等の通過を防止するための塞ぎ板１３が設けられている。  
尚、１４は全閉姿勢となるシャッターカーテン１の左側の開口部を閉鎖する袖扉であって、該袖扉１４は、シャッターカーテン１の閉鎖動作にタイミングを合わせて自動的に閉鎖するように構成されている。
また、２７は、まぐさ部に蝶着されたパネル体であって、該パネル体２７は、シャッターカーテン１が全開状態でガイドレール５が収納姿勢となっている状態では、まぐさ部を塞ぐ部材となっており、シャッターカーテン１の閉作動時にガイドレール５の下方揺動を受けて垂下しまぐさ部を開放状態としてシャッターカーテン１の通過を許容するようになっている。
【００１０】
上記の防火シャッターにおいて、開閉機４にはブレーキ装置が内装されており、該ブレーキ装置をブレーキ制動状態とブレーキ解除状態とに切り替えるブレーキレバー１５が設けられている。ブレーキレバー１５は、開閉機４の近傍位置である天井部に設けられるブレーキレバー切替装置１６に連動連結される一方、ブレーキレバー切替装置１６は、火災等の発生に基づく異常を検知したときにスイッチ切り替えがなされる異常検知スイッチ１７に連携されている。そして、ブレーキレバー切替装置１６は、異常検知スイッチ１７のスイッチ切り替えがなされた場合にはブレーキレバー１５をレバー操作し、これによりブレーキ解除状態となってシャッターカーテン１が自重降下して開口部を閉鎖するようになっている。
また、ブレーキレバー切替装置１６には、障害物検知手段が連繋されており、ブレーキ解除状態で該障害物検知手段からの検知信号を入力した場合、ブレーキレバー１５をブレーキ制動状態としてシャッターカーテン１の自重降下を緊急停止すると共に、該ブレーキ制動状態を所定時間経過後に再びブレーキ解除状態に切り替えられるようになっている。
【００１１】
座板１２には、ローラガイド１２ａの下面に障害物検知部材１８が設けられており、該障害物検知部材１８は、ローラガイド１２ａに一体的に固定される左右方向長尺状の上側検知部材１９と、該上側検知部材１９に対して上下移動自在に連結される下側検知部材２０とで構成されている。すなわち、上側検知部材１９は、ローラガイド１２ａ下面に固定される水平状の固定片１９ａと、該固定片１９ａの両端部から下方側に対向状に垂設される垂直片１９ｂと、該垂直片１９ｂの下端を互いに反対方向に向けて対向状に折曲形成される係止片１９ｃとで断面略凸型に形成される一方、下側検知部材２０は、上記係止片１９ｃ上に載置した状態で装着される左右一対の被係止片２０ａと、該被係止片２０ａの端部からそれぞれ下方側に対向状に垂設される垂直片２０ｂと、これら左右の垂直片２０ｂ同志を連結する底片２０ｃとで断面略コ字状に形成されているが、左右方向長尺状の上側検知部材１９に対して下側検知部材２０は長手方向複数個に分割されており、これら隣接する下側検知部材２０は僅かな間隙を有してそれぞれ左右方向に配設されて、各下側検知部材２０はそれぞれ単独で上下移動可能に構成されている。
これら上下側検知部材１９，２０は、障害物との当接のない障害物非検知状態
においては、上側検知部材１９に対して各下側検知部材２０が垂下する姿勢となっており、いずれかの下側検知部材２０に障害物が当接することにより当該下側検知部材２０が上側検知部材１９に対して相対的に上動するようになっている。
上側検知部材１９には、左右方向に所定間隔を存して複数の感知レバー２１が枢支ピン２１ａにより枢支され、これら感知レバー２１は、自然垂下する下側検知部材２０の底片２０ｃとの間に所定間隔を有して設けられている。そして、これら感知レバー２１同志は、連結バー２１ｂにより連動連結されており、任意の感知レバー２１の上方揺動に伴い全ての感知レバー２１が上方揺動するように構成されている。さらに、これら感知レバー２１のうち、一つの感知レバー２１には障害物検知スイッチ２２が設けられて感知レバー２１の上方揺動に基づいてスイッチの切り替えを行なうように構成されており、これによって、座板１２に障害物が当接して任意の下側検知部材２０が上動した場合に、該上動部材２０に対応する感知レバー２１の上方揺動に基づいて障害物検知スイッチ２２のスイッチの切り替えがなされるようになっている。
【００１２】
２３は、障害物検知スイッチ２２から座板１２のローラガイド１２ａを貫通して引き出されたリード線であって、該リード線２３の遊端部は上方に延出されて天井部に固定されたリード線巻装装置２４に巻き取り方向に付勢された状態で巻装されている。また、リード線２３はリード線巻装装置２４を介してブレーキレバー切替え装置１６に接続され、これによって障害物検知スイッチ２２とブレーキレバー切替え装置１６との接続がなされている。
【００１３】
一方、下側検知部材２０は上述したように複数個に分割された状態で設けられているものであるが、本実施形態においては、図５，図６に示すように左右二つに分割されており、若干の間隙を有して配設されている。
２５は、左右の下側検知部材２０の隣接端部に取り付けられた鋼板製のＬ形部材であって、該Ｌ形部材２５は、下側検知部材２０の底片２０ｃ上に固定される固定片２５ａと、該固定片２５ａ先端側を斜め上方に向けて折曲形成されその先端部が下側検知部材２０内部に位置するよう傾斜状に形成した傾斜片２５ｂとで断面略Ｌ字状に形成されている。そして、固定片２５ａと傾斜片２５ｂとの接続部位である折曲部２５ｃは円弧状に形成され、該折曲部２５ｃが左右の下側検知部材２０の隣接端部からそれぞれ対向して長手方向に突出するよう位置決めし、固定片２５ａを下側検知部材２０の底片２０ｃ上に固定することにより凸部が形成されるようになっている。なお、Ｌ形部材２５は、傾斜片２５ｂと下側検知部材２０の垂直片２０ｂとの間に感知レバー２１の連結バー２１ｂを配置するスペースを確保するために下側検知部材２０の幅寸法より幅狭に形成されている。
【００１４】
叙述のように構成した本実施形態に示す防火シャッターにおいて、火災等の異常を検知して異常検知スイッチ１７の切り替えがなされると、ブレーキ切り替え装置１６が作動してブレーキ解除状態となりシャッターカーテン１の自重降下が開始され、これに伴ってパネル体２７が下方垂下すると共に、各ガイド片６，７の支持ローラ９が座板１２に形成されたローラガイド１２ａ上を転動することによりガイドレール５は、シャッターカーテン１の閉動作に追随する状態でシャッターカーテン１を貫通ガイドしつつ揺動変姿し、ガイドレール５が起立姿勢となるシャッター全閉状態では塞ぎ板１３がシャッターカーテン１と各ガイド片６，７との隙間を塞いで開口部の閉鎖動作が完了することとなる。
【００１５】
一方、自重降下中のシャッターカーテン１の移動経路上に障害物が存在した場合には、座板１２の下面に配設された複数の下側検知部材２０のうちいずれかの下側検知部材２０が上方から当接し、当該下側検知部材２０の上動による感知レバー２１の上方揺動に基づいて障害物検知スイッチ２２のスイッチの切り替えがなされブレーキレバー１５をブレーキ制動状態としてシャッターカーテン１の自重降下を緊急停止することとなる。  図６（Ａ）に示す障害物非検知状態において、左右の下側検知部材２０の隣接する端部は、該端部からそれぞれ対向状に突設されたＬ形部材２５の折曲部（凸部）２５ｃの先端部同志が当接しており、この状態で図６（Ｂ）のように左側の下側検知部材２０が障害物Ｂに当接した場合、該左側の下側検知部材２０が上動することとなるが、上動開始時には折曲部（凸部）２５ｃ同志の面部が当接状態であるのでバリ等による抵抗が生じることなく円滑な上動を開始することができ、一方の下側検知部材２０の端部が他方側の下側検知部材２０の端部に直接的に当接して正常な上動が妨げられてしまうようなことがない。
また、図６（Ｃ）に示すように障害物Ｂの除去に伴って左側の下側検知部材２０が下動して図６（Ａ）の状態に復帰する際には、Ｌ形部材２５の折曲部（凸部）２５ｃが右側の下側検知部材２０に形成された傾斜片２５ｂの傾斜面によって下方側に誘導案内されて円滑に復帰することができて迅速かつ確実な障害物検知を行なうことができる。
【００１６】
Ｌ形部材２５は、図７に示すように形成することができる。この場合において、Ｌ形部材２５は、固定片２５ａ先端側を上方に向けて垂直状に折曲形成して垂直片２５ｄを形成し、さらに該垂直片２５ｄの先端を下側検知部材２０内部に位置するよう傾斜状に折曲して傾斜片２５ｂを形成したものであり、垂直片２５ｄが凸部としての機能を有するものである。  図７（Ａ）に示す障害物非検知状態においては、左右の下側検知部材２０の端部からそれぞれ対向状に突設されたＬ形部材２５の垂直片（凸部）２５ｄの面部同志が当接しており、この状態で図７（Ｂ）のように左側の下側検知部材２０が障害物Ｂに当接して上動する過程で左右の下側検知部材２０に突設された垂直片（凸部）２５ｄ同志の当接状態が維持されて下側検知部材２０の端面部同志が衝接することなく、これによって障害物検知精度をさらに向上させることができる。
【００１７】
図８は、左右の下側検知部材２０間の間隙を遮蔽する遮蔽板２６を設けた場合を示す図であって、左右いずれかの下側検知部材２０（本図の場合は右側の下側検知部材２０）の垂直片２０ｂ端部側には平板状の遮蔽板２６を隣接する下側検知部材２０方向に突成したものであり、該遮蔽板２６と垂直片２０ｂとの間にはライナー２６ａを介在して、遮蔽板２６が隣接する下側検知部材２０に接触しないように構成されている。これにより、各障害物検知片間の間隙を遮蔽して煙や炎等の通過が遮断されるので防火防炎性能を向上することができるものである。
【符号の説明】
【００１８】
１        シャッターカーテン
５        ガイドレール
１２      座板  
１２ａ    ローラガイド  
１８      障害物検知部材
１９      上側検知部材  
２０      下側検知部材
２１      感知レバー
２２      障害物検知スイッチ
２５      Ｌ形部材
２５ａ    固定片
２５ｂ    傾斜片
２５ｃ    折曲片（凸部）
２５ｄ    垂直片（凸部）
【図１】
2010275801.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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