(57)【要約】【課題】容易に装着することができ、かつ、走行中に外れにくい防火ネットを提供すること。【解決手段】排気ガスを排出する金属製の排気管１０に取り付けられ、排気ガスに含まれる火種の放出を防止する防火ネット１であって、排気管１０の外周面１２に磁力により取り付けられる複数のマグネット部材３と、一方側の端部に形成される開口部２１と、他方側の端部に形成される封止部２２と、開口部２１と封止部２２との間に形成され排気管１０における排気口１１側の一部が挿入配置される中空部２３と、を有すると共に、複数のマグネット部材３に直接的又は間接的に連結される袋体２と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスを排出する金属製の排気管に取り付けられ、前記排気ガスに含まれる火種の放出を防止する防火ネットであって、
前記排気管の外周面に磁力により取り付けられる複数のマグネット部材と、
一方側の端部に形成される開口部と、他方側の端部に形成される封止部と、前記開口部と前記封止部との間に形成され前記排気管における排気口側の一部が挿入配置される中空部と、を有すると共に、前記複数のマグネット部材に直接的又は間接的に連結される袋体と、
を備えることを特徴とする防火ネット。
【請求項２】
前記複数のマグネット部材に設けられる複数の係合部と、
前記袋体における前記開口部近傍に設けられ、前記複数の係合部に係合可能な複数の被係合部と、
を更に備える請求項１に記載の防火ネット。
【請求項３】
前記複数のマグネット部材は、前記排気管の径に応じた位置に取り付けられ、又は前記排気管の径に応じて変形して取り付けられる請求項１又は２に記載の防火ネット。
【請求項４】
前記袋体における開口部の周縁には、前記一方側から前記他方側に所定長さの切込部が形成される請求項１から３のいずれかに記載の防火ネット。
【請求項５】
前記袋体は、前記排気管の径に応じて変形可能な柔軟性を有する金網により構成される請求項１から４のいずれかに記載の防火ネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防火ネットに関し、特に、金属製の排気管に装着可能な防火ネットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、石油化学工場等に自動車で入構する場合、防火、防爆等の観点から、車両の排気管の排気口を覆うように防火ネットを装着することが求められる。この防火ネットは、一般に、金網を袋状に形成した袋体と、この袋体を排気管に固定するための針金等とを有して構成されており、袋体を排気口に被せるようにして装着した後、針金で袋体を排気管に固定して使用される。
【０００３】
しかしながら、上述した従来の防火ネットは、針金で袋体を排気口に固定させる構成となっているため、着脱の繰り返し等により針金が切れてしまい、走行中に防火ネットが外れるおそれがあった。
【０００４】
これに対しては、袋体に万力を通し、万力により袋体を排気管に固定させることにより、繰り返し使用しても容易に外れない防火ネットが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０８８８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１で提案された防火ネットは、袋体を排気口に被せた後、万力の雄ネジ棒を回転させて防火ネットを排気管に固定させる構成になっているため、取り付けに際して手間が掛かるという問題があった。
【０００７】
本発明は、容易に装着することができ、かつ、走行中に外れにくい防火ネットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、排気ガスを排出する金属製の排気管に取り付けられ、前記排気ガスに含まれる火種の放出を防止する防火ネットであって、前記排気管の外周面に磁力により取り付けられる複数のマグネット部材と、一方側の端部に形成される開口部と、他方側の端部に形成される封止部と、前記開口部と前記封止部との間に形成され前記排気管における排気口側の一部が挿入配置される中空部と、を有すると共に、前記複数のマグネット部材に直接的又は間接的に連結される袋体と、を備えることを特徴とする防火ネットに関する。
【０００９】
また、前記複数のマグネット部材に設けられる複数の係合部と、前記袋体における前記開口部近傍に設けられ、前記複数の係合部に係合可能な複数の被係合部と、を更に備えることが好ましい。
【００１０】
また、前記複数のマグネット部材は、前記排気管の径に応じた位置に取り付けられ、又は前記排気管の径に応じて変形して取り付けられることが好ましい。
【００１１】
また、前記袋体における開口部の周縁には、前記一方側から前記他方側に所定長さの切込部が形成されることが好ましい。
【００１２】
また、前記袋体は、前記排気管の径に応じて変形可能な柔軟性を有する金網により構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、容易に装着することができ、かつ、走行中に外れにくい防火ネットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態に係る防火ネットを自動車の排気管に装着させた状態を示す外観斜視図である。
【図２】第１実施形態に係る防火ネットの外観を示す外観斜視図である。
【図３】第１実施形態に係る防火ネットの分解斜視図である。
【図４】管径の細い排気管にマグネット部材を密着させた状態を示す斜視図である。
【図５】管径の太い排気管にマグネット部材を密着させた状態を示す斜視図である。
【図６】管径の細い排気管に防火ネットを装着させた状態を示す上面図である。
【図７】管径の太い排気管に防火ネットを装着させた状態を示す上面図である。
【図８】第２実施形態に係る防火ネットを自動車の排気管に装着させた状態を示す外観斜視図である。
【図９】第２実施形態に係る防火ネットの外観を示す外観斜視図である。
【図１０】第２実施形態に係る防火ネットの分解斜視図である。
【図１１】管径の細い排気管に防火ネットを装着させた状態を示す斜視図である。
【図１２】管径の太い排気管に防火ネットを装着させた状態を示す斜視図である。
【図１３】管径の細い排気管にマグネット部材を密着させた状態を示す上面図である。
【図１４】管径の太い排気管にマグネット部材を密着させた状態を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
まず、本発明の第１実施形態に係る防火ネット１について、図１から図３を参照しながら説明する。
図１は、第１実施形態に係る防火ネット１を自動車の排気管１０に装着させた状態を示す外観斜視図である。図２は、第１実施形態に係る防火ネット１の外観を示す外観斜視図である。図３は、第１実施形態に係る防火ネット１の分解斜視図である。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態に係る防火ネット１は、例えば、石油化学工場内を走行する自動車（例えば、ディーゼル自動車等）における金属製の排気管１０に装着される。この防火ネット１は、排気管１０から排気ガスと共に排出される高温の煤や火の粉等の火種が外部に放出されることを防止する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、防火ネット１は、網状の袋体２と、被係合部としての複数の係合穴部２９と、複数のマグネット部材３と、係合部としてのフック部３１と、を備える。
袋体２は、複数の開孔（いわゆる編み目）を有するステンレス製の金網２０により構成されている。金網２０としては、例えば、１ｃｍ２あたりの開孔の数が２０〜５０のものが好適に使用される。金網２０に形成される開孔の数が１ｃｍ２あたり５０を超える場合には、排気ガスに含まれる高温の煤や火の粉等の火種が金網の開孔を通過してしまい、火種の排出を防止できないおそれがある。また、金網２０に形成される開孔の数が１ｃｍ２あたり２０未満である場合には、排気ガスの通過抵抗が増加してしまい、排気効率を悪化させるおそれがある。
【００１８】
袋体２は、一端側が開口し他端側が封止された筒状に構成される。この袋体２は、一方側の端部に形成される開口部２１と、他方側の端部に形成される封止部２２と、開口部２１と封止部２２との間に形成される中空部２３と、一方側の端部から他方側の端部に向かって延びる切込部２７と、を備える。袋体２は、例えば、以下の手順により形成される。
【００１９】
まず、一対の略同形の矩形状の金網２０を重ね合わせ、この重ね合わせた金網２０の長手方向に沿う側縁２４、２５同士を接合する。
次いで、一対の金網２０の間に中空部２３を形成するように一対の金網２０を弛ませた状態で、一対の金網２０の幅方向に沿う側縁のうちの一方の側縁である後縁２６同士を接合する。これにより、一対の金網２０における後縁２６側に封止部２２が形成されると共に、前縁側に開口部２１が形成される。そして、開口部２１と封止部２２との間には、一対の金網２０に囲まれた中空部２３が形成される。
【００２０】
袋体２の長手方向における長さは、排気管１０の長さの４分の１以上の長さに構成されている。なお、本発明においては、袋体２の長手方向における長さは、排気管１０の排気口１１側の少なくとも一部を長手方向に収容可能な長さであればよい。
【００２１】
切込部２７は、開口部２１の周縁２８から封止部２２側に延びるように形成されている。この切込部２７は、側縁２４の開口部２１側を所定量切断することにより形成される。切込部２７の長さは、例えば、袋体２の長手方向における長さの４分の１程度である。
【００２２】
複数の係合穴部２９は、開口部２１の近傍に形成されている。複数の係合穴部２９は、開口部２１の周縁２８の周方向に等間隔に位置するように複数形成されている。
【００２３】
複数のマグネット部材３は、可撓性を有する矩形のシート状に形成されており、磁性を有する磁性面３２と、磁性面３２と反対側の面である非磁性面３３とを備える。
複数のマグネット部材３は、排気管１０の管径の大きさに応じた所定の位置に、磁力により密着される。複数のマグネット部材３は、磁性面３２が密着される。
【００２４】
フック部３１は、マグネット部材３の非磁性面３３に取り付けられるベース部３４と、ベース部３４から延出する係合爪部３５とを備える。
ベース部３４は、係合爪部３５がマグネット部材３の長手方向と直交する方向に位置するようにマグネット部材３の非磁性面３３に取り付けられる。
係合爪部３５は、棒状に形成されており、袋体２に設けられた係合穴部２９に挿通可能に形成されている。また、係合爪部３５は、ベース部３４との近傍が屈曲した略Ｌ字状に形成されている。
【００２５】
次に、第１実施形態に係る防火ネット１の装着方法について説明する。
【００２６】
作業者は、まず、防火ネット１を装着する排気管１０の排気口１１近傍の外周面１２に、複数のマグネット部材３それぞれを排気管１０の管径の大きさに応じて所定の位置に密着させる。複数のマグネット部材３は、係合爪部３５が排気管１０の軸方向における排気口１１側と反対側を向くように排気管１０の外周面１２に密着される。
【００２７】
次いで、作業者は袋体２を取り出し、切込部２７の両側に位置する金網２０の一端部２７ａと他端部２７ｂとを把持し、一端部２７ａと他端部２７ｂとを外側（互いに離れる方向）に引っ張る。
ここで、防火ネット１には、袋体２の開口部２１側から封止部２２側に向かって周縁２８と直交する方向に開口部２１と連続する切込部２７が形成されている。そのため、金網２０の一端部２７ａと他端部２７ｂとを外側に引っ張ることにより、切込部２７に沿って開口部２１を広げることが可能となる。
【００２８】
開口部２１を広げると、作業者は、図１に示すように、排気管１０の排気口１１側を袋体２の内部に位置させる。これにより、排気管１０の排気口１１側の一部は、中空部２３内に配置される。
【００２９】
排気管１０の排気口１１側を袋体２の中空部２３に配置させると、作業者は、係合爪部３５を袋体２の内面側（排気管１０側）から適当な係合穴部２９に挿通させる。これにより、袋体２は、複数のマグネット部材３に連結される。
ここで、複数のマグネット部材３は、係合爪部３５が排気管１０の軸方向における排気口１１側と反対側を向くように排気管１０の外周面１２に密着されている。そのため、係合爪部３５を係合穴部２９に挿通させると、例えば、車両の走行中に袋体２が排気管１０の軸方向における排気口１１側に引っ張られても、複数のマグネット部材３から外れることがなくなる。
【００３０】
以上のような構成を有する第１実施形態に係る防火ネット１によれば、以下のような効果が奏される。
第１実施形態に係る防火ネット１は、複数のマグネット部材３を金属製の排気管１０の外周面１２に密着させ、複数のマグネット部材３に設けられる係合爪部３５を袋体２の複数の係合穴部２９に挿通させて、複数のマグネット部材３と袋体２とを連結させる構成とした。そのため、防火ネット１は、車両の排気管１０に容易に装着できる。また、装着した防火ネット１は、車両の走行中に外れにくい。
【００３１】
また防火ネット１は、マグネット部材３を複数設ける構成とした。これにより、マグネット部材３を排気管１０の管径に合わせて密着させることが可能となる。例えば、図４に示すように、排気管１０Ａの管径が防火ネット１の開口部２１の径よりも小さい場合においては、マグネット部材３を近接して配置させることにより、マグネット部材３を排気管１０Ａの外周面１２に好適に密着させることができる。
また、例えば、図５に示すように、排気管１０Ｂの管径が防火ネット１の開口部２１の径よりも大きい場合においては、マグネット部材３を離間させて配置させることにより、マグネット部材３を排気管１０Ｂの外周面１２に好適に密着させることができる。
【００３２】
さらに袋体２は、排気管の径に応じて変形可能な柔軟性を有する金網２０により構成した。そのため、例えば、図４及び図５に示すように排気管１０の管径に合わせて複数のマグネット部材３を密着させた場合においても、金網２０を変形させることにより、複数のマグネット部材３に袋体２を連結させることが可能になる。
【００３３】
また、袋体２の開口部２１から封止部２２側に延びる切込部２７を設け、係合爪部３５が係合可能な係合穴部２９を複数設けた。これにより、開口部２１の開口の大きさを排気管１０の管径に合わせて、容易に調整できる。例えば、図６に示すように、排気管１０Ａの管径が防火ネット１の開口部２１の径よりも小さい場合においては、マグネット部材３を近接して配置させると共に、適当な係合穴部２９に係合爪部３５を挿通させることにより、排気管１０Ａに防火ネット１を装着できる。このとき、金網２０の一端部２７ａと他端部２７ｂとは、重ねるようにして配置させる。
【００３４】
また、図７に示すように、排気管１０Ｂの管径が防火ネット１の開口部２１の径よりも大きい場合においては、マグネット部材３を離間して配置させると共に、適当な係合穴部２９に係合爪部３５を挿通させることにより、切込部２７が広がり排気管１０Ａに防火ネット１を装着できる。
【００３５】
また、開口部２１から封止部２２側に延びる切込部２７を形成したので、開口部２１を大きく開口でき、防火ネット１の排気管１０への装着を容易に行える。
【００３６】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態に係る防火ネット１Ａについて、図８から図１０を参照しながら説明する。
第２実施形態に係る防火ネット１Ａは、複数の係合穴部２９の代わりに袋体２Ａが複数のマグネット部材３を挿入させて連結する連結部２９Ａを有する点において、第１実施形態に係る防火ネット１と相違する。そのため、第２実施形態においては、第１実施形態と異なる点を中心に説明する。なお、第２実施形態においては、第１実施形態に係る防火ネット１と同様の構成のものについては同じ符号を付して、説明を省略する。
【００３７】
図８は、第２実施形態に係る防火ネット１Ａを自動車の排気管１０に装着させた状態を示す外観斜視図である。図９は、第２実施形態に係る防火ネット１Ａの外観を示す外観斜視図である。図１０は、第２実施形態に係る防火ネット１Ａの分解斜視図である。
【００３８】
図８から図１０に示すように、防火ネット１Ａは、網状の袋体２Ａと、複数のマグネット部材３とを備える。
袋体２Ａは、一方側の端部に形成される開口部２１と、他方側の端部に形成される封止部２２と、開口部２１と封止部２２との間に形成される中空部２３と、一方側の端部から他方側の端部に向かって延びる切込部２７と、開口部２１の近傍に複数のマグネット部材３を挿入させる連結部２９Ａを備える。
【００３９】
連結部２９Ａは、切込部２７を挟む金網の開口部２１側の一端部２７ａ及び他端部２７ｂに形成され複数のマグネット部材３を挿入させる一対の挿入口４０と、挿入口４０と連続する中空の挿入部４１と、を備える。連結部２９Ａは、例えば、以下の手順により形成される。
まず、袋体２Ａの幅方向に沿う側縁のうち開口部２１側の側縁を外面側（排気管１０側と反対側）に折り曲げる。次いで、その側縁を金網２０の外面と接合する。これにより、切込部２７を挟む金網の一端部２７ａ及び他端部２７ｂに、袋体２Ａの長手方向に沿う一対の挿入口４０が形成される。そして、一対の挿入口４０と連続するように、金網２０に囲まれた挿入部４１が形成される。
【００４０】
複数のマグネット部材３は、磁性面３２を内面側（排気管１０側）にし非磁性面３３を外面側にした状態で、一対の挿入口４０から挿入され、挿入部４１内部において適当に配置されることにより、袋体２Ａと連結される。
【００４１】
次に、防火ネット１Ａの装着方法について説明する。
作業者は、まず、複数のマグネット部材３を袋体２Ａの挿入口４０から挿入部４１に挿入させる。挿入部４１に複数のマグネット部材３を挿入させたら、作業者は、挿入部４１内部における適当な位置に複数のマグネット部材３を配置させる。
複数のマグネット部材３を適当な位置に配置させると、作業者は、金網の一端部２７ａ及び他端部２７ｂを把持する。金網の一端部２７ａ及び他端部２７ｂを把持すると、作業者は、一端部２７ａ及び他端部２７ｂを外側（互いに離れる方向）に引っ張る。
ここで、防火ネット１Ａには、袋体２Ａの開口部２１側から後縁２６側に向かって周縁２８と直交する方向に開口部２１と連続する切込部２７が形成されている。そのため、金網の一端部２７ａ及び他端部２７ｂを外側に引っ張ることにより、切込部２７に沿って開口部２１を広げることが可能となる。
開口部２１を広げると、作業者は、図８に示すように、排気管１０の排気口１１側を袋体２Ａの内部に位置させる。これにより、排気管１０の排気口１１側の一部は、中空部２３内に配置される。
【００４２】
排気管１０の排気口１１側を袋体２Ａの内部に位置させると、作業者は、連結部２９Ａに挿入された複数のマグネット部材３の磁性面３２を排気管１０の外周面１２に密着させる。
ここで、マグネット部材３は、挿入部４１における排気管１０側の金網２０を介して金属製の排気管１０の外周面１２に密着する。また、マグネット部材３は、可撓性を有するシート状に形成されている。そのため、防火ネット１は、図８に示すように、マグネット部材３を金網２０を介して排気管１０に密着させることにより、袋体２Ａの連結部２９Ａを排気管１０に密着させることが可能になる。
【００４３】
以上のような構成を有する第２実施形態に係る防火ネット１Ａによれば、第１実施形態と同様の効果を奏する他に、以下のような効果を奏する。
第２実施形態に係る防火ネット１Ａは、連結部２９Ａを構成する挿入部４１に複数のマグネット部材３を挿入配置させた。これにより、排気管１０の排気口１１を中空部２３に位置させた状態で、マグネット部材３の磁力により袋体２Ａを排気管１０の外周面１２に密着させられる。よって、防火ネット１Ａを車両の排気管１０に容易に装着できる。また、装着した防火ネット１Ａは、車両の走行中に外れにくい。
【００４４】
また防火ネット１Ａは、マグネット部材３を複数設ける構成とした。これにより、マグネット部材３を排気管１０の管径に合わせて密着させることが可能となる。例えば、排気管１０Ａの管径が防火ネット１Ａの開口部２１の径よりも小さい場合においては、図１１に示すように、マグネット部材３を挿入部４１の内部において、近接して配置させることにより、マグネット部材３を排気管１０Ａの外周面１２に密着させることができる。
また、例えば、排気管１０Ｂの管径が防火ネット１の開口部２１の径よりも大きい場合においては、図１２に示すように、マグネット部材３を挿入部４１の内部において、離間させて配置させることにより、マグネット部材３を排気管１０Ｂの外周面１２に密着させることができる。
【００４５】
また、袋体２Ａの開口部２１から封止部２２側に延びる切込部２７を設け、排気管１０の径に応じて変形可能な柔軟性を有する金網２０により形成した。これにより、開口部２１の開口の大きさを排気管１０の管径に合わせて、容易に調整できる。例えば、図１３に示すように、排気管１０Ａの管径が防火ネット１Ａの開口部２１の径よりも小さい場合においては、マグネット部材３を挿入部４１の内部において近接して配置させると共に、金網２０の一端部２７ａと他端部２７ｂとを重ねて配置させることにより、排気管１０Ａに容易に防火ネット１Ａを装着できる。
また、図１４に示すように、排気管１０Ｂの管径が防火ネット１Ａの開口部２１の径よりも大きい場合においては、マグネット部材３を挿入部４１の内部において離間して配置させると共に、金網２０の一端部２７ａと他端部２７ｂとを広げることにより、排気管１０Ａに容易に防火ネット１Ａを装着できる。
【００４６】
なお、本発明は、上記実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲はこれらに限定されるものではない。
例えば、本発明の第１実施形態及び第２実施形態においては、複数のマグネット部材３を用いて説明したが、本発明においてはこれに限らない。例えば、マグネット部材は、１のマグネット部材により構成されるものであってもよい。
【００４７】
また、例えば、第１実施形態においては、マグネット部材３は、複数のマグネット部材３それぞれにフック部３１を設ける構成としたが、本発明においてはこれに限らない。例えば、マグネット部材は、１枚のシート状のマグネット部材に複数のフック部３１を設ける構成であってもよい。
【００４８】
また、本実施形態においては、袋体２は、１本の切込部２７を有する袋体２を用いて説明したが、本発明においてはこれに限らない。例えば、袋体は、複数の切込部を有する構成であってもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１    防火ネット
２    袋体
３    マグネット部材
１０    排気管
１１    排気口
１２    外周面
２０    金網
２１    開口部
２２    封止部
２３    中空部
２７    切込部
２８    周縁
２９    係合穴部
３１    フック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010223107.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010223107.tif 000009
【図８】
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【図９】
2010223107.tif 000011
【図１０】
2010223107.tif 000012
【図１１】
2010223107.tif 000013
【図１２】
2010223107.tif 000014
【図１３】
2010223107.tif 000015
【図１４】
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