(57)【要約】      （修正有）【課題】部品点数を少なくするとともに、パッキングが外れにくくすることができるビスレス構造の乗客コンベアの欄干装置を提供する。【解決手段】インナデッキ２６の保持具側の縁部は、折り曲げられて一段下がり、欄干パネル１の踏段側側面の下部との間に隙間を有して配置され、締結具２７は、インナデッキの欄干パネル側の縁部の一段下がった部分に上方からねじ込まれ、インナデッキと保持具とを締結し、パッキング２８は、インナデッキの一段下がった部分の踏段側に形成された側面と欄干パネルの踏段側側面の下部との間に埋め込まれ、インナデッキの側面と欄干パネルの踏段側側面の下部とに圧縮保持された構成とした。【選択図】図１
2010159141.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの踏段の両側に設けられた欄干パネルと、
前記欄干パネル下部を保持した保持具と、
前記踏段と前記欄干パネルとの間で前記踏段に近接して設けられたスカートガードと、
前記欄干パネルの前記踏段側で、前記保持具上部と前記スカートガード上部とに跨って配置されたインナデッキと、
前記インナデッキの前記保持具側の上方からねじ込まれ、前記インナデッキと前記保持具とを締結した締結具と、
前記締結具を上方から遮蔽したパッキングと、
を備え、
前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部は、折り曲げられて一段下がり、前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部との間に隙間を有して配置され、
前記締結具は、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部の一段下がった部分に上方からねじ込まれ、前記インナデッキと前記保持具とを締結し、
前記パッキングは、前記インナデッキの前記一段下がった部分の前記踏段側に形成された側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部との間に上方から埋め込まれ、前記インナデッキの前記側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持されたことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
【請求項２】
前記パッキングは、
前記インナデッキの前記側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持された第１嵌合部と、
前記第１嵌合部下部の前記隙間側の下方に設けられ、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部端面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持された第２嵌合部と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項３】
前記第１嵌合部は、
前記欄干パネル側に設けられた第１基部と、
前記第１基部の前記インナデッキの前記側面側で鉛直方向に並んでひだ状に形成され、前記第１基部から前記インナデッキの前記側面側へ突出した複数の第１変形部と、
を備え、
前記第１基部と前記第１変形部とで、前記インナデッキの前記側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持され、
前記第２嵌合部は、
前記第１基部下部に連結して前記欄干パネルの前記踏段側側面に設けられた第２基部と、
前記第２基部の前記インナデッキの前記側面側で鉛直方向に並んでひだ状に形成され、前記第２基部から前記インナデッキの前記側面側へ突出量を、前記第１変形部の突出量よりも短くした第２変形部と、
を備え、
前記第２基部と前記第２変形部とで、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部端面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持されたことを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項４】
前記パッキングは、
前記第２基部下部に連結して形成され、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部端面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮されながら前記隙間を上方から貫通し、
前記隙間の下方で前記圧縮から開放され、前記インナデッキの前記一段下がった部分に下方から引っ掛かった引っ掛かり部、
を備えたことを特徴とする請求項３記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項５】
前記パッキングは、
前記第１基部上部に連結して形成され、前記インナデッキよりも上方に突出した操作部、
を備えたことを特徴とする請求項３又は請求項４のいずれかに記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項６】
前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、前記引っ掛かり部、前記操作部は、一体成型されたことを特徴とする請求項５記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項７】
前記スカートガードの前記欄干パネル側の側面の上部に設けられ、前記インナデッキのスカート側の縁部を挟持したクリップ、
を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載の乗客コンベアの欄干装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、意匠性及び安全性を向上した乗客コンベアの欄干装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、乗客コンベアにおいて、乗客に面する部分にビスが露出しない構造が提案されている。かかる構造は、所謂ビスレス構造と言われている。このビスレス構造は、意匠性を向上させるとともに、乗客の衣類がビスに引っ掛かることを防止する等、安全性を向上させる。
【０００３】
かかるビスレス構造の乗客コンベアの欄干装置として、下端部が保持部材に固定された欄干パネルと、この欄干パネル及び乗客を乗せるステップの間にマンコンベアの長手方向に複数配設され、該欄干パネル側の端部が上記保持部材に対して長手方向に複数箇所設けられた固定部でそれぞれ固定された内側デッキと、この内側デッキの上記欄干パネル側の端部における上記固定部を避けた位置に配設され、上面部に係合部を有する複数のパッキングベースと、下面部に該パッキングベースの係合部に着脱可能に係合し得る係合体を有し、該係合体を上記パッキングベースの係合部に係着させた複数のパッキングカバーとを備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３４７６５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１記載のものは、人や荷物がインナデッキに乗り上げてパッキングカバーに接触した場合や、パッキングカバーが夏季に熱膨張した場合等に、容易に外れてしまうという問題があった。また、パッキングベースとパッキングカバーとを必要とし、部品点数が増加するという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、部品点数を少なくするとともに、パッキングを外れにくくすることができるビスレス構造の乗客コンベアの欄干装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、乗客コンベアの踏段の両側に設けられた欄干パネルと、前記欄干パネル下部を保持した保持具と、前記踏段と前記欄干パネルとの間で前記踏段に近接して設けられたスカートガードと、前記欄干パネルの前記踏段側で、前記保持具上部と前記スカートガード上部とに跨って配置されたインナデッキと、前記インナデッキの前記保持具側の上方からねじ込まれ、前記インナデッキと前記保持具とを締結した締結具と、前記締結具を上方から遮蔽したパッキングと、を備え、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部は、折り曲げられて一段下がり、前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部との間に隙間を有して配置され、前記締結具は、前記インナデッキの前記欄干パネル側の縁部の一段下がった部分に上方からねじ込まれ、前記インナデッキと前記保持具とを締結し、前記パッキングは、前記インナデッキの前記一段下がった部分の前記踏段側に形成された側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部との間に埋め込まれ、前記インナデッキの前記側面と前記欄干パネルの前記踏段側側面の下部とに圧縮保持されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、部品点数を少なくするとともに、パッキングが外れにくくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明を実施するための最良の形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１０】
実施の形態１．
一般に、乗客コンベアには、踏段が設けられる。踏段の両側には、欄干パネルが乗客コンベアの長手方向に沿って複数設けられる。この欄干パネルの上縁部には、ガイドレールが取付けられる。このガイドレールは、移動手摺を案内する。そして、踏段と欄干パネルとの間で、踏段に近接してスカートガードが乗客コンベアの長手方向に沿って複数設けられる。そして、インナデッキが、欄干パネル下部とスカートガード上部との間に形成された隙間を遮蔽するように、乗客コンベアの長手方向に沿って複数設けられる。
【００１１】
かかる構成の乗客コンベアにおいては、乗客に面する箇所に、ビス等の締結具が露出していると、意匠性に問題があるだけでなく、乗客の衣類等がビスに引っ掛かる等の問題がある。そこで、本実施の形態においては、簡単な構造で、乗客に面する箇所に締結具が露出しない構成とした。以下、図１〜図７を用いて、本実施の形態の乗客コンベアの欄干装置を説明する。
【００１２】
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置の縦断面図である。
図１は、乗客コンベアの欄干装置の一方の下部を示したものである。図１において、１は欄干パネルである。この欄干パネル１は、ガラスパネルからなる。この欄干パネル１は、乗客コンベアの長手方向に沿って複数設けられる。この欄干パネル１下縁部は、ガラス保持具２の凹部に収納される。このガラス保持具２は、乗客コンベアの長手方向に沿って、１〜１．２ｍ間隔で、トラス等の乗客コンベア内部構造に固定される。
【００１３】
この欄干パネル１下縁部の踏段側には、押え板３が配置される。この押え板３の上部近傍には、取付部材４が配置される。具体的には、取付部材４は、Ｌ字状で形成される。この取付部材４の垂直部は、押え板３上部の踏段側に配置される。一方、取付部材４の水平部は、押え板３の上面上方に配置される。この取付部材４の垂直部は、締結具５、スプリングワッシャ６、ワッシャ７を用いて押え板３に締結される。そして、ガラス保持具２の凹部の踏段側には、水平方向に締結具８がねじ込まれる。これにより、欄干パネル１下縁部は、ガラス保持具２に保持される。
【００１４】
また、ガラス保持具２の踏段側下方には、スカートアングル９が配置される。このスカートアングル９は、縦断面Ｌ字状に形成される。このスカートアングル９の水平部は、ナット１０、スプリングワッシャ１１、ワッシャ１２、締結具１３を用いて乗客コンベア内部構造に締結される。スカートアングル９の踏段側には、スカートガード１４が配置される。このスカートガード１４の裏面下方には、第１クリップ１５がスポット溶接される。この第１クリップ１５は、下方に開口する挟持部を備える。この第１クリップ１５の挟持部は、スカートアングル９の垂直部を挟持している。
【００１５】
また、スカートガード１４裏面の上部全幅に渡って、渡り板１６が接着又はスポット溶接で固定される。この渡り板１６は、スカートガード１４の剛性を高めるために設けられる。従って、スカートガード１４自体の剛性が高い場合や、別の手段で合成を確保する場合は、別の形状でもよい。この渡り板１６の両側には、スカートガード取付部１７が設けられる。このスカートガード取付部１７の下方には、スカートブラケット１８の水平部が配置される。このスカートブラケット１８の垂直部は、締結具１９、スプリングワッシャ２０を用いてガラス保持具２の下部に固定される。そして、スカートガード取付部１７とスカートブラケット１８とは、ナット２１、スプリングワッシャ２２、ワッシャ２３、締結具２４を用いて締結される。
【００１６】
さらに、渡り板１６の欄干パネル１側側面には、第２クリップ２５がスポット溶接される。この第２クリップ２５は、上方に開口した挟持部を備える。そして、取付部材４とスカートガード１４上部とを跨るように、インナデッキ２６が配置される。このインナデッキ２６のスカートガード１４側の縁部は、第２クリップ２５に挟持される。これにより、インナデッキ２６のスカートガード１４側の縁部は、踏段の幅方向の配置を調整することなく、スカートガード１４に踏段側から遮蔽された状態で、踏段側に突出しない配置となる。
【００１７】
かかる構成により、保守作業時に、インナデッキ２６が取り付いた状態でも、踏段の取り外しができるようになっている。また、乗客の衣類等の引っ掛かりや乗客の蹴り上げの可能性も低減されている。さらに、インナデッキ２６は、段曲げにより、断面二次モーメントを大きくしており、乗客に踏み付けられても変形しないようになっている。即ち、スカートガード１４とインナデッキ２６との継目で、段差が生じないようになっている。
【００１８】
一方、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部は、締結具２７を用いてガラス保持具２に締結される。この締結具２７は、インナパッキング２８で上方から遮蔽される。
【００１９】
次に、図２及び図３を用いて、スカートガード１４側の支持方法をより詳細に説明する。
図２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のガラス保持具とスカートブラケットとを示す斜視図である。図３はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のスカートガードを裏側から見た斜視図である。
【００２０】
図２に示すように、ガラス保持具２の凹部の踏段側側面の中央部上方には、切り欠き部が設けられる。そして、ガラス保持具２の切り欠き部の両側には、ガラス押えボルト取付穴２９が設けられる。そして、ガラス保持具２の切り欠き部下方には、スカートブラケット取付部３０が形成される。このスカートブラケット取付部３０は、切り欠き部と略同幅で、踏段側に突出する。このスカートブラケット取付部３０には、２つのスカートブラケット取付穴３１が水平方向に並んで設けられる。
【００２１】
また、スカートブラケット１８の垂直部には、スカートブラケット取付穴３１に対応して、長穴３２が水平方向に並んで設けられる。これらの長穴３２は、鉛直方向に長手方向を有するように形成される。さらに、スカートブラケット１８の水平部の踏段側縁部には、割穴３３が水平方向に並んで配置される。そして、締結具１９（図２においては図示せず）が踏段側から長穴３２を貫通してスカートブラケット取付穴３１にねじ込まれる。これにより、スカートブラケット１８とガラス保持具２とが締結される。
【００２２】
一方、図３に示すように、渡り板１６のスカートガード取付部１７は、渡り板１６両側部を踏段と反対側に水平方向に折り曲げられて形成される。そして、各渡り板１６の両スカートガード取付部１７は、隣接したスカートブラケット１８の水平部上面に配置される。そして、渡り板１６のスカートガード取付部１７は、締結具２４等を用いてスカートブラケット１８に支持される。これにより、スカートガード１４上部が確実に支持される。
【００２３】
次に、図４を用いて、インナデッキ２６のガラス保持具２側の締結方法をより詳細に説明する。
図４はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置の要部縦断面図である。
図４に示すように、インナデッキ２６の保持具側の縁部は、折り曲げられる。これにより、インナデッキ２６は、ガラス保持具２側で一段下がった構成となる。このインナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部は、欄干パネル１の踏段側側面の下部との間に隙間３４を有して配置される。そして、締結具２７は、インナデッキ２６の保持具側の縁部の一段下がった部分に上方からねじ込まれる。これにより、インナデッキ２６とガラス保持具２とが締結される。
【００２４】
そして、インナパッキング２８が、締結具２７を上方から遮蔽する。このインナパッキング２８は、第１嵌合部３５、第２嵌合部３６、引っ掛かり部３７、操作部３８を備える。この第１嵌合部３５、第２嵌合部３６、引っ掛かり部３７、操作部３８は、一体成型された軟質樹脂からなる。第１嵌合部３５は、第１基部３９と第１変形部４０とを備える。第１基部３９は、欄干パネル１側に設けられる。そして、第１変形部４０は、第１基部３９のインナデッキ２６の側面側で鉛直方向に並んで薄いひだ状に形成される。この第１変形部４０は、第１基部３９からインナデッキ２６の側面へ突出した構成となっている。そして、第１嵌合部３５は、第１基部３９と第１変形部４０とで、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部との間に上方から埋め込まれる。この第１嵌合部３５は、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。即ち、第１嵌合部３５は、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部との間で、弾性変形しながら突っ張った状態となっている。
【００２５】
第２嵌合部３６は、第２基部４１と第２変形部４２とを備える。第２基部４１は、第１基部３９下部に連結して欄干パネル１の踏段側側面に設けられる。第２変形部４２は、第２基部４１のインナデッキ２６の側面側で鉛直方向に並んで薄いひだ状に形成される。この第２変形部４２は、第２基部４１からインナデッキ２６の側面側へ突出量を、第１変形部４０の突出量よりも短くした構成となっている。この第２嵌合部３６は、隙間３４に食い込んでいる。そして、第２嵌合部３６は、第２基部４１と第２変形部４２とで、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部端面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。即ち、第２嵌合部３６は、隙間３４内で弾性変形しながら、突っ張った状態となっている。引っ掛かり部３７は、第２嵌合部３６の下部に連結して形成される。そして、引っ掛かり部３７は、インナデッキ２６の一段下がった部分に下方から引っ掛かっている。操作部３８は、第１基部３９上部に連結して形成される。この操作部３８は、インナデッキ２６よりも上方に突出している。
【００２６】
次に、図５〜図７を用いて、インナパッキング２８の取り付け動作についてより詳細に説明する。
図５はこの発明の実施の形態１にける乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングの寸法を説明するための縦断面図である。図６はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングを取付ける前の状態を説明するための縦断面図である。図７はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングを取付けた後の状態を説明するための縦断面図である。
【００２７】
図５に示すように、インナパッキング２８の第１嵌合部３５の踏段幅方向の寸法は、ａである。また、インナパッキング２８の第２嵌合部３６の踏段幅方向の寸法は、ｂである。一方、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部との水平方向の距離は、ａよりも小さいｃである。また、隙間３４の寸法は、ｂよりも小さいｄである。従って、図６に矢印で示すように、インナパッキング２８を欄干パネル１の踏段側側面に沿って上方から移動させると、引っ掛かり部３７が、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部端面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮されながら、隙間３４を上方から貫通する。
【００２８】
そして、図７に示すように、操作部３８の踏段側端がインナデッキ２６の上部水平面に当接するまで、インナパッキング２８が下方へ移動されると、引っ掛かり部３７は、隙間３４の下方で、圧縮から開放され、踏段方向に伸びる。これにより、引っ掛かり部３７は、インナデッキ２６の一段下がった部分に下方から引っ掛かる。これと同時に、第２嵌合部３６は、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部端面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。さらに、第１嵌合部３５も、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。このとき、インナパッキング２８の第１及び第２嵌合部３６が突っ張る状態となり、垂直に圧力を与える。これにより、大きな摩擦力が生じる。
【００２９】
次に、乗客コンベアの欄干装置の組立手順の概要を説明する。
まず、スカートブラケット１８が、ガラス保持具２の凹部底面を基準に調整されて固定される。この調整は、現地で行ってもよいし、予め行っておいてもよい。次に、欄干パネル１下縁部がガラス保持具２の凹部に挿入される。このとき、一つのガラス保持具２につき、隣接する欄干パネル１の対向部が収納されるように配置される。そして、締結具８が、押え板３側にねじ込まれる。このねじ込みにより、欄干パネル１下縁部は、ガラス保持具２の凹部の踏段反対側の側面と押え板３に保持される。
【００３０】
そして、スカートガード１４が、スカートアングル９の上方から移動される。これにより、第１クリップ１５が、スカートアングル９の垂直部を挟持する。このとき、渡り板１６のスカートガード取付部１７の水平部は、スカートブラケット１８の上方に配置される。そして、ナット２１等を用いて、渡り板１６のスカートガード取付部１７の水平部とスカートブラケット１８とが締結される。
【００３１】
その後、インナデッキ２６が、スカートガード１４の上方から移動される。これにより、インナデッキ２６の踏段側の縁部が第２クリップ２５に挟持される。このとき、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部は、取付部材４の上方に配置される。そして、締結具が、インナデッキ２６の凹部上方からねじ込まれて、インナデッキ２６の固定が完了する。かかる手順で、インナデッキ２６を、乗客コンベア全長に渡って取り付ける。これにより、欄干パネル１、スカートガード１４、インナデッキ２６の位置が、ガラス保持具２を基準として設定される。このため、据付作業の調整が容易となっている。さらに、インナデッキ２８は、中間部分のみ取り外しもできる。このため、機構内部の手すり駆動装置のメンテナンス時に、対応位置のインナデッキ２８のみを取り外せるようになっている。
【００３２】
最後に、欄干パネル１とインナデッキ２６との間に、インナパッキング２８が埋め込まれる。このインナパッキング２８は、インナデッキ２６毎に対応して埋め込まれる構成でも良いし、隣接したインナデッキ２６に渡って埋め込まれる構成としても良い。かかるインナパッキング２８の第１及び第２嵌合部３５、３６は、欄干パネル１とインナデッキ２６の間に食い込む。これにより、インナパッキング２８は、多少の振動では外れないようになっている。
【００３３】
以上で説明した実施の形態１によれば、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部は、折り曲げられて一段下がり、欄干パネル１の踏段側側面の下部との間に隙間３４を有して配置される。また、締結具２７は、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部の一段下がった部分に上方からねじ込まれ、インナデッキ２６とガラス保持具２とを締結する。さらに、インナパッキング２８は、インナデッキ２６の一段下がった部分の踏段側に形成された側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部との間に埋め込まれる。加えて、インナパッキング２８は、インナデッキ２６の側面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。
【００３４】
このため、部品点数を少なくするとともに、小型で外れにくいパッキングを備えたビスレス構造の乗客コンベアの欄干装置を提供することができる。これにより、意匠性に優れた状態で、乗客の衣類等の引っ掛かりを防止することができる。また、欄干パネル１とインナデッキ２６のガラス保持具２側の縁部との接触を防止することができる。これにより、欄干パネル１の下部に傷が付くことを防止することができる。また、締結具２７が遮蔽される。このため、乗客による締結具２７の操作等の悪戯を防止することができる。
【００３５】
さらに、インナパッキング２８の第２嵌合部３６が、第１嵌合部３５下部の隙間３４側の下方に設けられ、インナデッキ２６の欄干パネル１側の縁部端面と欄干パネル１の踏段側側面の下部とに圧縮保持される。このため、インナパッキング２８をより外れにくくすることができる。また、欄干パネル１とインナデッキ２６のガラス保持具２側の縁部との接触をより確実に防止することができる。
【００３６】
加えて、インナパッキング２８の第１基部３９は、欄干パネル１の踏段側側面側に設けられる。また、インナパッキング２８の第１変形部４０は、第１基部３９のインナデッキ２６の側面側で鉛直方向に並んでひだ状に形成される。この第１変形部４０、第１基部３９からインナデッキ２６の側面側へ突出する。また、インナパッキング２８の第２基部４１は、第１基部３９下部に連結して欄干パネル１の踏段側側面に設けられる。また、インナパッキング２８の第２変形部４２は、第２基部４１のインナデッキ２６の側面側で鉛直方向に並んでひだ状に形成される。この第２変形部４２は、第２基部４１からインナデッキ２６の側面側へ突出量を、第１変形部４０の突出量よりも短くしている。このため、締結具２７の頭部があっても、第１嵌合部３５をインナデッキ２６の上部水平面よりも下方に配置させることができる。また、これと同時に、第２嵌合部３６も隙間３４に適した寸法とすることができる。
【００３７】
また、インナパッキング２８の引っ掛かり部３７は、インナデッキ２６の一段下がった部分に下方から引っ掛かっている。このため、インナパッキング２８を、より外れにくくすることができる。さらに、操作部３８は、インナデッキ２６よりも上方に突出している。このため、インナパッキング２８の着脱操作を容易にすることができる。
【００３８】
加えて、インナパッキング２８の第１嵌合部３５、第２嵌合部３６、引っ掛かり部３７、操作部３８は、一体成型されている。このため、インナパッキング２８を容易に製作することができる。また、第２クリップ２５は、スカートガード１４の欄干パネル１側の上部に設けられる。そして、第２クリップ２５は、インナデッキ２６のスカート側縁部を挟持している。このため、スカートガード１４とインナデッキ２６との連結の際に、スカートガード１４のインナデッキ２６側の縁部の塗装の剥離を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置の縦断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のガラス保持具とスカートブラケットとを示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のスカートガードを裏側から見た斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置の要部縦断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１にける乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングの寸法を説明するための縦断面図である。
【図６】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングを取付ける前の状態を説明するための縦断面図である。
【図７】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの欄干装置のインナパッキングを取付けた後の状態を説明するための縦断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  欄干パネル、  ２  ガラス保持具、  ３  押え板、  ４  取付部材、
５  締結具、  ６  スプリングワッシャ、  ７  ワッシャ、  ８  締結具、
９  スカートアングル、  １０  ナット、  １１  スプリングワッシャ、  
１２  ワッシャ、  １３  締結具、  １４  スカートガード、  １５  第１クリップ、
１６  渡り板、  １７  スカートガード取付部、  １８  スカートブラケット、
１９  締結具、  ２０  スプリングワッシャ、  ２１  ナット、
２２  スプリングワッシャ、  ２３  ワッシャ、  ２４  締結具、
２５  第２クリップ、  ２６  インナデッキ、  ２７  締結具、
２８  インナパッキング、  ２９  ガラス押えボルト取付穴、
３０  スカートブラケット取付部、  ３１  スカートブラケット取付穴、
３２  長穴、  ３３  割穴、  ３４  隙間、  ３５  第１嵌合部、  ３６  第２嵌合部、
３７  引っ掛かり部、  ３８  操作部、  ３９  第１基部、  ４０  第１変形部、
４１  第２基部、  ４２  第２変形部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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