(57)【要約】【課題】水グライコール系油圧作動油を時間・コストをかけて分離除去するまでもなく容易に再利用することができ、離型剤廃液を減らし、地球環境への負荷低減に寄与できる再生技術、特に再生ビジネス用車輌を提供せんとする。【解決手段】内部電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置２と、荷電コアレッサー型油水分離装置２に駆動電源を供給する電力供給手段８と、離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段３と、荷電コアレッサー型油水分離装置２で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室７と、離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を前記貯留室内に添加するｐＨ降下液供給装置４と、ｐＨ測定手段３で得られたｐＨ値に基づき離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるようにｐＨ降下液供給装置４によるｐＨ降下液の添加量を制御する添加量制御手段９２とを備えた。【選択図】図１
2010064105.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法であって、
前記離型剤廃液を荷電コアレッサー型の油水分離装置に通し、該油水分離装置内の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する油水分離工程と、
離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定工程と、
前記油水分離装置で油水分離処理した離型剤廃液に対して、前記測定したｐＨ値に基づき離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を添加するｐＨ調節工程とを備えたことを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法。
【請求項２】
前記油水分離工程の前に、前記離型剤廃液を荷電フィルター装置に通し、該荷電フィルター装置内の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する濾過工程を備えた請求項１記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液再生方法。
【請求項３】
水分の補給を含む成分調整を行う成分調整工程を備えた請求項１又は２記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液再生方法。
【請求項４】
少なくとも前記油水分離工程の前に、離型剤廃液中の水グライコール系油圧作動油の濃度を測定する作動油濃度測定工程と、前記測定した作動油の濃度に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に再生処理の中止を判定する判定工程とを備えた請求項１〜３の何れか１項に記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法。
【請求項５】
水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液再生システムであって、
前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置と、
前記荷電コアレッサー型油水分離装置に駆動電源を供給する電力供給手段と、
離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段と、
前記荷電コアレッサー型油水分離装置で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室と、
離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を前記貯留室内に添加するｐＨ降下液供給装置と、
前記ｐＨ測定手段で得られたｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるように前記ｐＨ降下液供給装置によるｐＨ降下液の添加量を制御する添加量制御手段とよりなることを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム。
【請求項６】
前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する荷電フィルター装置を設けてなり、前記電力供給手段により該荷電フィルター装置に駆動電源が供給される請求項５記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム。
【請求項７】
前記ｐＨ測定手段を、前記荷電コアレッサー型油水分離装置の排出口と前記貯留室入口との間の流通路内に設けてなる請求項５又は６記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム。
【請求項８】
離型剤廃液中の水グライコール系油圧作動油の濃度を測定する作動油濃度測定手段と、前記作動油濃度測定手段で得られた作動油の濃度に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に再生処理の中止を判定する判定手段とを備えた請求項５〜７の何れか１項に記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム。
【請求項９】
水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液収容部に赴き、当該収容部内の離型剤廃液を再生処理するための車輌であって、
走行用の原動機及び駆動機構を有する車輌走行手段と、
前記離型剤廃液収容部内の離型剤廃液を被処理液として取り込むための吸引手段と、
前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置と、
前記荷電コアレッサー型油水分離装置に駆動電源を供給する電力供給手段と、
離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段と、
前記荷電コアレッサー型油水分離装置で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室と、
離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を前記貯留室内に添加するｐＨ降下液供給装置と、
前記ｐＨ測定手段で得られたｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるように前記ｐＨ降下液供給装置によるｐＨ降下液の添加量を制御する添加量制御手段と、
再生処理した処理済み液を同一の離型剤廃液収容部又は別の収容部に戻すための送出手段とを備えてなることを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム車輌。
【請求項１０】
前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する荷電フィルター装置を設けてなり、前記電力供給手段により該荷電フィルター装置に駆動電源が供給される請求項９記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム車輌。
【請求項１１】
前記電力供給手段として、前記車輌走行手段を構成する走行用の原動機により駆動される発電装置を設けてなる請求項９又は１０記載のアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法、再生システム及び再生システム車輌に関する。
【背景技術】
【０００２】
アルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システムとしては、従来、ｐＨの低下により黒鉛潤滑離型剤の黒鉛の分散性が悪くなり、また微生物が増殖するという課題を解決する黒鉛潤滑離型剤の再生用薬品組成物として、特定量のアルカリ性防腐剤とアンモニア水とからなるものを得、これを離型剤廃液の浄化再生液に添加することで、液中の有効成分である分散液の効力を維持しつつ、同時に防腐剤の寿命を延長し、再生を繰り返しても微生物の殺菌、汚染防止に差障がなくなるものが提案されている（特許文献１）。また、離型剤を回収して再利用するシステムにおいて、金型直下に離型剤を回収する離型剤専用回収手段と、この離型剤専用回収手段によって回収された回収液の濃度を自動測定する自動濃度測定手段と、この濃度測定結果に基づいて濃度調整してから再び金型へ送る濃度調整手段とを備えた離型剤再生システムが提案されている（特許文献２）。
【０００３】
しかしながら、アルミダイカスト成型機の離型剤については、環境問題がクローズアップされるなかにあって実際のところ再使用は殆どされていない。これはダイカスト金型の作動油として近年多用されている水溶性の水グライコール系油圧作動油が、金型作動の際に離型剤中に混入し、この離型剤を再使用すると、混入した水グライコール系油圧作動油がダイカスト製品を変色させる原因となるためである。水グライコール系油圧作動油の成分は、エチレングリコール５５％、粘度をもたす高分子ポリマーの増粘剤５〜１０％、残り水４０％であり、難燃性で扱いやすい反面、アルミニウムや亜鉛などの金属や塗料と反応してしまうことが知られている。水グライコール系油圧作動油の離型剤への混入は避けられず、また水溶性であり濾過／分離によって除くことも困難且つ時間・コストがかかり、したがって離型剤の再使用ができずに廃液を増やす原因になっていた。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−２３５０３６号公報
【特許文献２】特開２００５−９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、水グライコール系油圧作動油が使用されるアルミダイカスト成型で発生する離型剤の廃液について、水グライコール系油圧作動油を時間・コストをかけて分離除去するまでもなく変色を生じない液に容易に再生することができ、離型剤廃液を減らし、地球環境への負荷低減に寄与できる再生技術を提供する点にあり、更には、このような再生システムを搭載し、アルミダイカスト成型機を有する各地の工場等に赴いて離型剤廃液再生処理を迅速且つ効率的に行うことのできる再生ビジネス用車輌を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は、前述の課題を解決するべく鋭意検討した結果、水グライコール系油圧作動油が混入した離型剤を濾過・油水分離し、ｐＨを調節するだけで、水グライコール系油圧作動油が残存したままの状態で再使用してもダイカスト製品の変色が生じなく、業界の定説であった変色の原因は、水グライコール系油圧作動油が直接要因ではなく間接要因であったことを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】
すなわち本発明は、水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法であって、前記離型剤廃液を荷電コアレッサー型の油水分離装置に通し、該油水分離装置内の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する油水分離工程と、離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定工程と、前記測定したｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を添加するｐＨ調節工程とを備えたことを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法を提供する。
【０００８】
ここで、前記油水分離工程の前に、前記離型剤廃液を荷電フィルター装置に通し、該荷電フィルター装置内の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する濾過工程を備えることが好ましい。
【０００９】
また、水分の補給を含む成分調整を行う成分調整工程を備えることが好ましい。また、前記濾過工程の前に離型剤廃液中の水グライコール系油圧作動油の濃度を測定する作動油濃度測定工程と、前記測定した作動油の濃度に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に再生処理の中止を判定する判定工程とを備えることが好ましい。
【００１０】
また、本発明は、水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液再生システムであって、前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置と、前記荷電コアレッサー型油水分離装置に駆動電源を供給する電力供給手段と、離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段と、前記荷電コアレッサー型油水分離装置で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室と、離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を前記貯留室内に添加するｐＨ降下液供給装置と、前記ｐＨ測定手段で得られたｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるように前記ｐＨ降下液供給装置によるｐＨ降下液の添加量を制御する添加量制御手段とよりなることを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システムをも提供する。
【００１１】
ここで、前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する荷電フィルター装置を設けてなり、前記電力供給手段により該荷電フィルター装置に駆動電源が供給されるものが好ましい。
【００１２】
また、前記ｐＨ測定手段を、前記荷電コアレッサー型油水分離装置の排出口と前記貯留室入口との間の流通路内に設けたものが好ましい。また、離型剤廃液中の水グライコール系油圧作動油の濃度を測定する作動油濃度測定手段と、前記作動油濃度測定手段で得られた作動油の濃度に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に再生処理の中止を判定する判定手段とを備えたものが好ましい。
【００１３】
また、本発明は、水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液収容部に赴き、当該収容部内の離型剤廃液を再生処理するための車輌であって、走行用の原動機及び駆動機構を有する車輌走行手段と、前記離型剤廃液収容部内の離型剤廃液を被処理液として取り込むための吸引手段と、前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置と、荷電コアレッサー型油水分離装置に駆動電源を供給する電力供給手段と、離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段と、前記荷電コアレッサー型油水分離装置で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室と、離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を前記貯留室内に添加するｐＨ降下液供給装置と、前記ｐＨ測定手段で得られたｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるように前記ｐＨ降下液供給装置によるｐＨ降下液の添加量を制御する添加量制御手段と、再生処理した処理済み液を同一の離型剤廃液収容部又は別の収容部に戻すための送出手段とを備えてなることを特徴とするアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生システム車輌をも提供する。
【００１４】
また、前記離型剤廃液が流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する荷電フィルター装置を設けてなり、前記電力供給手段により該荷電フィルター装置に駆動電源が供給される車輌が好ましい。
【００１５】
さらに、前記電力供給手段として、前記車輌走行手段を構成する走行用の原動機により駆動される発電装置を設けてなる車輌が好ましい実施例である。
【発明の効果】
【００１６】
以上にしてなる本願発明に係るアルミダイカスト成型機の離型剤廃液の再生方法、再生システムによれば、水グライコール系油圧作動油が使用されるアルミダイカスト成型で発生する離型剤の廃液について、水グライコール系油圧作動油を時間・コストをかけて分離除去することなく効率よく再利用することができ、コスト削減は勿論のこと離型剤廃液を減らして地球環境負荷低減に寄与できる。また、本再生システムを搭載した離型剤廃液の再生システム車輌によれば、アルミダイカスト成型機を有する各地の工場等に赴いて迅速且つ効率的に再生処理することも可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明の実施形態を添付図面に基づき詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明の第１実施形態にかかる離型剤廃液再生システムＳの構成を示す説明図、図３は第２実施形態にかかる第１実施形態の再生システムを搭載した離型剤廃液再生システム車輌であり、図中符号１は荷電フィルター装置、２は荷電コアレッサー型油水分離装置、４はｐＨ降下液供給装置、７は貯留タンクをそれぞれ示している。
【００１９】
本発明の離型剤廃液の再生システムＳは、水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機の離型剤廃液を再生するシステムであり、図１に示すように、離型剤廃液が内部に流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して離型剤廃液中の不純物粒子の濾過を促進する荷電フィルター装置１と、該荷電フィルター装置１から出た離型剤廃液が内部に流通されるとともに、内部流路に臨む内部の電極間に電圧を印加して油水分離を促進する荷電コアレッサー型油水分離装置２と、荷電フィルター装置１及び荷電コアレッサー型油水分離装置２に駆動電源を供給する電力供給手段８と、荷電コアレッサー型油水分離装置２で油分除去処理した離型剤廃液を一時貯留する貯留室である貯留タンク７とを備えている。
【００２０】
荷電フィルター装置１は微細ゴミを除去し、荷電コアレッサー型油水分離装置２は油水分離処理を行う。これら濾過・油水分離の処理装置については、同出願人が既に提案しているシステム（日本国特許公開公報第２００１−４６８０５号の第６実施例参照）を用いることができる。とくに荷電フィルター装置１は、フィルターの濾目による物理的濾過作用と油滴粒子または水分子が持つゼータ電位の中和による凝集粗粒化現象を利用した装置であり、同出願人による日本国実用新案登録出願平成３年第９８９１３号や日本国出願公告公報平成８年第２１０号で開示した技術が利用でき、被処理液中の固形粒子等の不純物粒子の濾過を促進する。
【００２１】
また、油水分離装置２は、ゼータ電位の中和による凝集粗粒化現象のほか、コアレッサーにおけるエマルジョン分離による油分と水分との分離を利用した装置であり、本例では、詳しくは荷電凝集フイルターコアレッサー型油水分離装置であり、フィルター層とコアレッサー層とを備えた複合フィルターＦ２を有し、荷電フィルター装置と油水分離装置の双方の機能を兼ね備え、上記不純物粒子の捕捉と、油滴粒子又は水分子の凝集粗粒化による油水分離を促進する。いずれもフィルターＦ１や複合フィルターＦ２に荷電したり、或いはこれらを電界中に配置してフィルターやフィルター表面に電位をあたえることにより、これらの中を通過するゴミ、油等の不純物粒子が保有するゼータ電位に起因したクーロン力による反発力を失わせしめ、これら不純物粒子間に自然力として作用する粒子間引力を利用して、ゴミや油等の不純物粒子を凝集粗大化させて液中から除去するものである。本例のように油水分離装置２として荷電凝集フイルターコアレッサー型油水分離装置を構成すれば、荷電フィルター装置１を省略することもできる。
【００２２】
荷電フィルター装置１の流入側は、ポンプ１０、電磁切替弁１１、圧力計１２、圧力スイッチ１３を経由して接続され、排出液は油水分離装置２に流入されるように構成されている。荷電フィルター装置１及び油水分離装置２には、それぞれ荷電源８０、８１が設けられており、電力供給手段８より電源供給されている。油水分離装置２からの排出液はポンプ３１を備えた流通路３０を経て貯留タンク７に供給され、貯留タンク７から排出される処理液は、電磁開閉弁７２及び積算流量計７３を備えた送出路７１より流出口７４に送出される。
【００２３】
貯留タンク７には、処理後の離型剤廃液の水分の補給を含む成分調整手段６として、補給用タンク６０から電磁弁６１を介して貯留タンク７内に水分等を補給できるように構成され、制御装置９には電磁弁６１の開閉を制御して補給量を自動的に制御する補給量制御処理部９１が設けられている。また、同じく貯留タンク７には、後述する離型剤廃液に添加するｐＨ降下液供給装置４としてのｐＨ降下液用タンク４１や電磁弁４２が設けられている。更には、これら補給される水分やｐＨ降下剤が撹拌されるように攪拌手段として攪拌装置７０が設けられ、これら薬剤等の添加に合わせてタンク内の処理液を攪拌するように構成されている。尚、上記成分調整手段６は、本例のように貯留タンク７に設けること以外に、濾過処理前、油水分離処理前、ｐＨ値測定前などに設けることも可能である。
【００２４】
そして、再生システムＳには、離型剤廃液のｐＨ値を測定するｐＨ測定手段としてのｐＨセンサ３と、離型剤廃液のｐＨを下げるｐＨ降下液を貯留タンク７内の離型剤廃液に添加するｐＨ降下液供給装置４とが備えられており、制御装置９には、ｐＨセンサ３で得られたｐＨ値に基づき、離型剤廃液のｐＨ値が所定範囲内になるように前記ｐＨ降下液供給装置４によるｐＨ降下液の添加量を自動的に制御する添加量制御手段として添加量制御処理部９２が設けられている。具体的には、添加量制御処理部９２により電磁弁４２が開閉制御され、ｐＨ降下液用タンク４１からのｐＨ降下液供給量が制御される。
【００２５】
ｐＨセンサ３は、本例では荷電コアレッサー型油水分離装置２の排出口と前記貯留タンク７の入口との間の流通路３０に設けられ、油水分離処理後にｐＨを測定しているが、荷電フィルター装置１と荷電コアレッサー型油水分離装置２との間の流通路や、荷電フィルター装置１の流入口の手前側の流通路に設け、油水分離前や荷電濾過前にｐＨ測定を行うことも可能である。また、貯留タンク７にｐＨセンサー３を設けることも好ましい実施例である。また、貯留タンク７を複数に分け、前段のタンクで水分等の成分調整を行い、該前段のタンク又は前段のタンクから後段のタンクへの流通路にｐＨセンサを設け、後段のタンクでｐＨ降下液を添加するようにしても勿論よい。
【００２６】
再生システムＳには、さらに離型剤廃液中の水グライコール系油圧作動油の濃度を測定する作動油濃度測定手段としての濃度センサ５０と、流入口１４から流入した離型剤廃液を荷電フィルター装置１側と中止・回収口１５側とに切り替える電磁切替弁５１を備えており、制御装置９には、濃度センサ５０で得られた作動油の濃度に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に電磁切替弁５１を中止・回収口１５側に自動的に切り替えることで再生処理の中止を行う判定処理部９３が設けられている。これは、離型剤廃液中の作動油濃度が余りに高すぎると、ｐＨ降下剤でｐＨ値を調整することでダイカスト製品の変色を防止できることができなくなるため、作動油濃度が高い場合には再生処理を中止することができるようにするためである。１回の成型で混入する作動油の濃度は０．２％程度であり、２．５％でもｐＨ値調整で変色を防止できることが確認されているので、再生回数をあらかじめ１０回程度に限定しておけば、このような中止判定処理は必ずしも必要でない。
【００２７】
制御装置９は、マイクロプロセッサを主体に構成され、図示しないＲＡＭ、ＲＯＭからなる記憶部を有して各種処理動作の手順を規定するプログラムや処理データが記憶される処理部を有し、必要に応じて記憶装置等が接続されたコンピュータであり、処理部の機能として、補給量制御処理部９１、添加量制御処理部９２、判定処理部９３、その他ポンプや弁の動作を制御する機能などを備えており、これら各機能は上記プログラムにより自動的に実現される。たとえば、制御装置９では、各圧力計から送信されたデータを記憶装置に記憶し、異常を検出すれば警告灯等に警告信号を出力するなども好ましい実施例である。
【００２８】
本実施形態の再生システムは、アルミダイカスト成型機に付設してもよいし、本再生システムを有する再生装置を別途構成してもよい。また、後述する第２実施形態のように車輌に搭載することも好ましい例である。流入口１４および流出口７４は同じ離型剤廃液収容部に設けて循環処理するようにしてもよいし、流出口７４を別の収容部に収容するようにしてもよい。
【００２９】
次に、図２のフロー図に基づき、本実施形態の再生システムＳにおいて離型剤廃液が再生される工程の代表例を説明する。
【００３０】
まず、アルミダイカスト成型機の離型剤廃液をポンプ１０で取り込んだ後（Ｓ１）、取り込んだ離型剤廃液の水グライコール系油圧作動油の濃度を濃度センサで測定する（Ｓ２）。制御装置の判定処理部９３は、濃度センサからの作動油濃度の値に基づき、該作動油が所定の閾値を越えた場合に再生処理の中止を判定し（Ｓ３）、電磁切替弁１１を作動させて、取り込んだ離型剤廃液を再生処理することなく中止・回収口１５から排出させる（Ｓ４）。Ｓ３で作動油濃度が閾値を越えなかった場合には、電磁切替弁１１で離型剤廃液を荷電フィルター装置１に通して濾過させ（Ｓ５）、更にその処理液を荷電コアレッサー型の油水分離装置２に圧入して油水分離する（Ｓ６）。この際、電磁切替弁１１は荷電フィルター装置１に圧入される離型剤廃液の量を定流量に調整する。また、ポンプ１０による吸引状態は圧力計１２によって、荷電フィルター装置１のフィルターの目詰まりは圧力計１２によって監視される。
【００３１】
油水分離装置内に入った被処理液は複合フィルター内に入り、フィルター内周面から外周面に向かって流れ、フィルターを通過する過程で荷電効果によるゴミや油等の不純物粒子を除去するとともに、油滴粒子の凝集粗粒化が促進されてエマルジョン状態が破壊される。粗粒化した油滴粒子を含む被処理液は環状の仕切り板によって形成された迂回路を昇降し、この過程で油分が比重差により浮上分離して容器内上層に浮上油層が形成される。浮上油層と分離水層との界面レベルが低くなると、この状態を検知した油水界面センサー（図示せず）が自動弁を開栓して分離油の排出を行う。一方、油水分離処理された処理液（分離水）は容器底部から取り出され、ポンプ３１により流通路３０に排出される。
【００３２】
そして、該流通路３０に設けられたｐＨセンサ３によりｐＨ値が測定された後（Ｓ７）、貯留タンク７に一時収容される（Ｓ８）。制御装置の添加量制御処理部９２は測定されたｐＨ値に基づき、ｐＨ降下液供給装置４によるｐＨ降下液の添加量を制御する（Ｓ９）。具体的には、水グライコール系油圧作動油の混入によりアルカリ性となっている離型剤廃液のｐＨ値を中性〜弱酸性の範囲になるようにｐＨ降下液供給量が制御される。
【００３３】
また、貯留タンクでは、上記ｐＨ調節とともに、水分の補給を含む成分調整が行われる（Ｓ１０）。離型剤は成型機で使用される過程で水分が大量に蒸発しており、成分調整を行う必要がある。尚、これは本再生システム内で行うのではなく別途行ってもよい。また、ｐＨ調節工程で同時に行ってもよい。すなわち、ｐＨ降下剤に混入して添加することも可能である。そして、貯留タンクから適当なタイミングで流出口７４から処理された再生液が排出される（Ｓ１１）。
【００３４】
次に、図３、４に基づき、本発明の第２実施形態を説明する。
【００３５】
本実施形態は、図３に示すように上記第１実施形態と同様の離型剤廃液の再生システムＳを搭載した再生システム車輌Ａを構成したものであり、図４に示すように、各地の工場（水グライコール系油圧作動油を使用するアルミダイカスト成型機を有する工場や離型剤廃液回収場など）に赴き、そこの収容タンク１９等に収容されている離型剤廃液を再生処理するサービスを提供するための車輌として用いられるものである。
【００３６】
再生システム車輌Ａは、第１実施形態と同様、荷電フィルター装置１や油水分離装置２、貯留タンク７、電力供給手段を構成する発電装置８３、濃度センサ５０、ｐＨセンサ３、ｐＨ降下液供給装置４、成分調整手段６、記憶装置や操作部を備えたコンピュータからなる制御装置９、その他各種の電磁弁や流量計、ポンプ等からなる再生システムＳを備えており、これらは、移動用トラックの荷台部分に設けられ、本例では箱型荷物室Ｃをもつバンタイプの移動用トラックＢの当該荷物室に設置されている。荷物室の周囲を囲む側板のうちの左右の横側板及び後方のあおり板が水平軸芯周りで開閉揺動自在に構成されており、それらを単独又は全部開放することにより再生システムＳを効率よく使用できる構造を有している。
【００３７】
発電装置８３は、車輌走行手段の原動機により駆動されるものであってもよいし、該原動機から独立した駆動部を備えたものであってもよい。発電装置を用いて再生システムＳを駆動しているが、車輌Ａのバッテリからの電圧を利用して駆動することも可能である。
【００３８】
その他、再生システム車輌Ａには、走行用の原動機及び駆動機構を有する車輌走行手段や、工場の離型剤廃液収容部内の離型剤廃液を取り込むための吸引手段１６、再生処理した再生液を同一の離型剤廃液収容部又は別の収容部に戻すための送出手段１７、車輌−営業所間の通信を行う通信装置１８など備えており、吸引手段１６としては、再生システムＳを構成している図１の流入口１４及びポンプ１０が設けられ、送出手段１７として、図１の電磁開閉弁７２だけでなく送出路７１にポンプを設けて強制排出することが好ましい。
【００３９】
そして、作業開始時に作業者が制御パネルから作業者ＩＤ、顧客ＩＤ、処理単価等を入力し、制御装置９は、所定の情報入力が確認されると再生システムＳの動作を制御し、離型剤廃液の再生処理作業を開始する。作業完了の際は、図１で示した送出路７１の積算流量計７３で廃液処理量を計測して売上額を算出し、作業単位毎に作業報告データを作成して、これを前記通信装置１８より営業所に送信することで作業完了する。この車輌−営業所間の通信は、例えば携帯電話や簡易型携帯電話等で利用される移動体通信網を経由して行われる。
【００４０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこうした実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【実施例】
【００４１】
次に、実際にアルミダイカスト成型機で使用された離型剤廃液を用いて再生処理の実験を行った結果を説明する。
【００４２】
（サンプル）
まず、離型剤廃液を水で２倍に希釈し、水グライコール系油圧作動油を２．５％投入したサンプル（ｐＨ９）を比較例１とし、同じく作動油２．５％投入したうえ更にｐＨ降下剤を添加して中和させたサンプル（ｐＨ７）を実施例１とした。また、同じく離型剤廃液を水で２倍に希釈し、水グライコール系油圧作動油を５．０％投入したうえ更にｐＨ降下剤を添加して中和させたサンプル（ｐＨ７）を比較例２とした。尚、過去、油圧ホースの破裂等の事故で混入したようなケースでも、水グライコール系油圧作動油の混入量は１％以下であり、通常の金型作動時の混入量は、０．２〜０．３％程度であると考えられ、２．５％というのは通常では有り得ないレベルの混入量であり、５％になることは到底考えられない。
【００４３】
（実験）
実験は、各サンプルの実施例１、比較例２、３について、各々１０ショット成形を行い、ダイカスト製品の外観から変色・クスミの程度を観察した。実験の結果、まず比較例１では、製品の窪みとなる部分や製品外周部に変色が集中し、多くの箇所に変色が見られた。とくにフライス面の変色が顕著であった。結果として、外観の汚れ（変色）が発生し、外観品質上問題があると判定された。一方、実施例１では、外観的には通常量産レベルであり、若干の変色は見られるが許容範囲であった。比較例２では、製品の窪みとなる部分や製品外周部の変色が比較例１と比べても濃くなっており、フライス面の変色もより顕著になり、不合格である。
【００４４】
（考察）
比較例１では、やはり水グライコール系油圧作動油が混入しているとダイカスト製品が変色してしまい、製品としては不合格。従来は、０．２％程度の混入量でもダイカスト製品が変色し、製品レベルに達しない結果だったことから考えると、当然である。一方、実施例１では、製品も全く変色がなく、合格。全く新液と変わらない結果が出た。比較例２については、ｐＨを調整しても、水グライコール系油圧作動油の増粘剤等が５％も混入すると、ｐＨ調節ではもはや対処できないことが分かる。作動油の高分子ポリマーを構成している炭素が焼けて変色したとも考えられる。以上の実験結果から、業界の定説である水グライコール系油圧作動油は直接要因ではなく、間接要因であったことが分かる。また、２．５％でも調整により変色を避けられることが確認されたので、作動油の濃度センサ等で濃度を確認するまでもなく、例えば再使用回数を管理するだけでも十分対応できると考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る離型剤廃液再生システムの構成を示す説明図。
【図２】同じく離型剤廃液再生システムの処理手順を示すフロー図。
【図３】第２実施形態に係る離型剤廃液再生システム車輌の構成を示す説明図。
【図４】同じく離型剤廃液再生システム車輌を利用した処理サービスの構成を示す説明図。
【符号の説明】
【００４６】
Ｓ  離型剤廃液再生システム        １  荷電フィルター装置
２  油水分離装置                  ３  ｐＨセンサ
４  降下液供給装置                ６  成分調整手段
７  貯留タンク                    ８  電力供給手段
９  制御装置                      １０  ポンプ
１１  電磁切替弁                  １２  圧力計
１３  圧力スイッチ                １４  流入口
１５  中止・回収口                １６  吸引手段
１７  送出手段                    １８  通信装置
１９  収容タンク                  ３０  流通路
３１  ポンプ                      ４１  ｐＨ降下液用タンク
４２  電磁弁                      ５０  濃度センサ
５１  電磁切替弁                  ６０  補給用タンク
６１  電磁弁                      ７０  攪拌装置
７１  送出路                      ７２  電磁開閉弁
７３  積算流量計                  ７４  流出口
８０，８１  荷電源                ８３  発電装置
９１  補給量制御処理部            ９２  添加量制御処理部
９３  判定処理部                  Ａ  再生システム車輌
Ｂ  移動用トラック                Ｃ  箱型荷物室
Ｆ１  フィルター                  Ｆ２  複合フィルター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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