(57)【要約】      （修正有）【課題】希土類磁石の端部に面取りの加工を施すことなく、始動用電動機の整流性を向上させる構造を備えた二輪車用始動電動機を提供する。【解決手段】エンジンに取り付けられるハウジングと、ハウジングに回転自在に支持される回転子とを有する始動用電動機において、ハウジングは、Ｎ極に着磁された第１の希土類磁石８ａと、Ｓ極に着磁されると共に第１の希土類磁石８ａと対向する位置に配設される第２の希土類磁石８ｂとを有する。そのため、希土類磁石８ａ、８ｂの端部８ｃ、８ｄに面取りの加工を施すことなく、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃと第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄとの間で発生する磁束密度は低下する。すなわち、ロータコア１０aー１０dと希土類磁石８ａ、８ｂの端部８ｃ、８ｄの間とにおける磁束の切り替わりが緩やかになるため、始動用電動機１の整流性は向上し、コギングが低減される。【選択図】図３
2010136500.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに取り付けられるハウジングと、前記ハウジングに回転自在に支持される回転子とを有する始動用電動機において、前記ハウジングは、Ｎ極に着磁された第１のマグネットと、Ｓ極に着磁されると共に前記第１のマグネットと対向する位置に配設される第２のマグネットとを有し、前記第１のマグネットは、希土類磁石であって、前記第２のマグネットは、前記第１のマグネットと略同一形状に形成された希土類磁石であることを特徴とする始動用電動機。
【請求項２】
請求項１に記載された始動用電動機において、前記回転子は、前記ハウジングに回転自在に支持されるシャフトと、前記シャフトに圧入され、Ｎ個のティース部を備えるロータコアとを有し、Ｎが自然数である場合において、前記第１のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−１）度から１８０度の範囲内で形成されており、前記第２のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−１）度から１８０度の範囲内で形成されていることを特徴とする始動用電動機。
【請求項３】
請求項２に記載された始動用電動機において、前記ティース部は、前記第１のマグネットと対向する（Ｎ÷２−１）個の第１のティース部群と、前記第２のマグネットと対向する（Ｎ÷２−１）個の第２のティース部群とを有することを特徴とする始動用電動機。
【請求項４】
請求項１に記載された始動用電動機において、前記回転子は、前記ハウジングに回転自在に支持されるシャフトと、前記シャフトに圧入され、Ｎ個のティース部を備えるロータコアとを有し、Ｎが２以上の自然数である場合において、前記第１のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−２）度から１８０度の範囲内で形成されており、前記第２のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−２）度から１８０度の範囲内で形成されていることを特徴とする始動用電動機。
【請求項５】
請求項４に記載された始動用電動機において、前記ティース部は、前記第１のマグネットと対向する（Ｎ÷２−２）個の第１のティース部群と、前記第２のマグネットと対向する（Ｎ÷２−２）個の第２のティース部群とを有することを特徴とする始動用電動機。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された始動用電動機において、前記ハウジングは、磁性材料からなるマグネットカバーを有することを特徴とする始動用電動機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の始動時に用いられる始動用電動機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車では、エンジンを駆動させるために始動用電動機が用いられる。この種の始動用電動機は、エンジンに固定されるハウジングと、ハウジングに回転自在に支持された回転子とを有している。エンジンに固定されるハウジングは、エンジンのバッテリーに電気的に接続される給電部とヨークとを有しており、ヨークの内周面には、複数のマグネットが配設されている。ハウジングに回転自在に支持された回転子は、コイルが巻装されたロータコアと、ロータコアが圧入されるシャフトとを有しており、ロータコアに巻装されたコイルは、給電部と電気的に接続される。すなわち、コイルを有する回転子は、ハウジングの内周面に配設されたマグネットによって形成された磁界の中に配される。したがって、給電部から回転子に電流が供給されると、回転子とマグネットとの間には、磁気的吸引力と磁気的反発力とが発生し、回転子はハウジング内を回転する。回転子のシャフトの先端には、エンジンのギヤと噛合するギヤが形成されており、ハウジング内を回転子が回転することにより、エンジンは駆動される。
【０００３】
近年、小型で高出力の始動用電動機が求められており、始動用電動機には、フェライト磁石の磁束密度よりも高い磁束密度を有する希土類磁石が用いられる。そのため、始動用電動機に希土類磁石を用いると、始動用電動機にフェライト磁石を用いたときに比べて、回転子とマグネットとの間に発生する磁気的吸引力と磁気的反発力とが大きくなる。そのため、ロータコアを通過する磁束の切り替わりが緩やかに行われず、始動用電動機に発生するコギングトルクは増加する。
そこで、始動用電動機に希土類磁石を用いる場合には、希土類磁石の端部の磁束密度を低減するため、希土類磁石の端部には、面取り加工が施される。この様な構成にすることにより、始動用電動機に希土類磁石を利用する場合であっても、ロータコアを通過する磁束の切り替わりを緩やかにすることが可能になり、始動用電動機に発生するコギングは低減される。例えば、特許文献１参照。
【特許文献１】特開２００３−１５３４８２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示されるように、始動用電動機に希土類磁石を利用する場合には、希土類磁石の端部の磁束密度を低減するため、希土類磁石の端部には面取り加工が施される。希土類磁石の端部に面取り加工を施すと、加工工数が増加するばかりではなく、加工時に希土類磁石が破損してしまう恐れがある。そのため、希土類磁石の端部に面取り加工を施すことなく、希土類磁石の端部に発生する磁束密度を低減する構造が望まれている。
本発明の目的は、これらの課題を解決することができる始動用電動機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載された発明は、エンジンに取り付けられるハウジングと、ハウジングに回転自在に支持される回転子とを有する始動用電動機において、ハウジングは、Ｎ極に着磁された第１のマグネットと、Ｓ極に着磁されると共に第１のマグネットと対向する位置に配設される第２のマグネットとを有し、第１のマグネットは、希土類磁石であって、第２のマグネットは、第１のマグネットと略同一形状に形成された希土類磁石であることを特徴とする始動用電動機である。
【０００６】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された始動用電動機において、回転子は、ハウジングに回転自在に支持されるシャフトと、シャフトに圧入され、Ｎ個のティース部を備えるロータコアとを有し、Ｎが自然数である場合において、第１のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−１）度から１８０度の範囲内で形成されており、第２のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−１）度から１８０度の範囲内で形成されていることを特徴とする始動用電動機である。
【０００７】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された始動用電動機において、ティース部は、第１のマグネットと対向する（Ｎ÷２−１）個の第１のティース部群と、第２のマグネットと対向する（Ｎ÷２−１）個の第２のティース部群とを有することを特徴とする始動用電動機である。
【０００８】
請求項４に記載された発明は、請求項１に記載された始動用電動機において、回転子は、ハウジングに回転自在に支持されるシャフトと、Ｎ個のティース部を備えるロータコアとを有し、Ｎが２以上の自然数である場合において、第１のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−２）度から１８０度の範囲内で形成されており、第２のマグネットの極弧角度は、（３６０÷Ｎ）×（Ｎ÷２−２）度から１８０度の範囲内で形成されていることを特徴とする始動用電動機である。
【０００９】
請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された始動用電動機において、ティース部は、第１のマグネットと対向する（Ｎ÷２−２）個の第１のティース部群と、第２のマグネットと対向する（Ｎ÷２−２）個の第２のティース部群とを有することを特徴とする始動用電動機である。
【００１０】
請求項６に記載された発明は、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された始動用電動機において、ハウジングは、磁性材料からなるマグネットカバーを有することを特徴とする始動用電動機である。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１から請求項６に記載された始動用電動機によると、ヨークの内周面に配設される第１のマグネットと第２のマグネットとに希土類磁石を用いるため、第１のマグネットから第２のマグネットに進入する磁束の磁場配向は、パラレルとなる。回転子の回転に伴ってティース部は、第１のマグネットの一方の端部から離れ、第２のマグネットの一方の端部に近づく。この際、第１のマグネットの一方の端部とティース部との間で発生する磁束密度は、徐々に低下し、第２のマグネットの一方の端部とティース部との間で発生する磁束密度は、徐々に増加する。すなわち、第１のマグネットの一方の端部によって発生する磁気的反発力は、徐々に弱まり、第２のマグネットの一方の端部によって発生する磁気的吸引力が徐々に強まる。回転子に発生する磁気的反発力と磁気的吸引力とが緩やかに切り替わるため、始動用電動機に発生するコギングトルクを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は始動用電動機１の一部断面図であって、図２は、ブラシホルダ７が固定されたエンドブラケット５の正面図である。
始動用電動機１は、エンジン（不図示）に固定されたハウジング３と、ハウジング３に回転自在に支持された回転子２とを有している。ハウジング３は、ヨーク４と、ヨーク４の一方の開口部周縁部４ａに固定されるエンドブラケット５（第１のブラケット）と、ヨーク４の他方の開口周縁部４ｂに固定されるフロントブラケット６（第２のブラケット）とを有しており、ヨーク４の内周面部４ｃには、一対の希土類磁石８ａ、８ｂが配設されている。
【００１３】
回転子２は、ヨーク４の内周面部４ｃに配設された希土類磁石８ａ、８ｂに対向してハウジング３内に配されている。回転子２は、コイル９が巻装されたロータコア１０と、コイル９が接続されたコンミテータ１１とを有しおり、コイル９は、コンミテータ１１と当接するブラシ１２ａ、１２ｂを介して給電部１３と電気的に接続される。そのため、給電部１３からコイル９に電流が供給されると、回転子２は励磁され、回転子２には周方向に力が発生する。ハウジング３内を回転子２が回転することにより、エンジンは駆動される。
【００１４】
回転子２は、ロータコア１０と、コンミテータ１１と、ロータコア１０とコンミテータ１１とが圧入されたシャフト１４とを有している。回転子２のシャフト１４の一方の端部１４ａは、エンドブラケット５に圧入されたオイルレスメタルに挿入され、回転子２のシャフト１４の他方の端部１４ｂは、フロントブラケット６に圧入されたベアリング２４に挿入される。すなわち、回転子２は、ハウジング３によって回転自在に支持される。
【００１５】
ロータコア１０は、磁性材料からなる複数のコアプレートを積層形成したものであり、コアプレートは、円環状に形成された本体部１０ａと、本体部１０ａから放射状に突出形成された複数のティース部１０ｂとを有している。ロータコア１０は、絶縁性を確保するためにコーティング材によって被覆されており、コーティング材によって被覆されたティース部１０ｂにはコイル９が巻装される。コイル９は、コーティング材によってロータコア１０に固定されるため、コイル９同士が接触する恐れはなく、コイル９の絶縁性は確保される。
【００１６】
コンミテータ１１は、略円柱状に形成された所謂ドラム型コンミテータである。コンミテータ１１の外周面には、複数のセグメント１１ｂとライザー部１１ｃとが形成されている。コンミテータ１１の外周面に形成されたセグメント１１ｂは、スプリング１７によって付勢されたブラシ１２ａ、１２ｂと当接する。そのため、コンミテータ１１は、ブラシ１２ａ、１２ｂを介して給電部１３と電気的に接続される。また、コンミテータ１１の外周面に形成されたライザー部１１ｃには、コイル９の端部９ａがヒュージングによって接続される。そのため、コンミテータ１１は、ロータコア１０に巻装されたコイル９と電気的に接続され、コイル９は、給電部１３と電気的に接続される。
【００１７】
シャフト１４は、ロータコア１０とコンミテータ１１とに圧入されており、ハウジング３内に回転自在に支持される。シャフト１４の一方の先端部１４ｃにはギヤ歯１４ｄが形成されており、エンジンのギヤ（不図示）と噛合する。そのため、給電部１３からコイル９に電流が供給されると、回転子２は、ハウジング３内を回転する。
【００１８】
ハウジング３は、筒状に形成されたヨーク４と、ヨーク４の一方の開口周縁部４ａに固定されるエンドブラケット５（第１のブラケット）と、ヨーク４の他方の開口周縁部４ｂに固定されるフロントブラケット６（第２のブラケット）とを有している。エンドブラケット５の底面部５ａの外側には、脚部５ｂが形成されており、始動用電動機１は、エンドブラケット５に形成された脚部５ｂを介して、ボルト（不図示）などによって、エンジンに固定される。
【００１９】
エンドブラケット５は、アルミダイキャストによって碗状に形成されており、ヨーク４の一方の開口周縁部４ａとインロー嵌合する。そのため、エンドブラケット５の開口周縁部５ｃは、肉薄に形成されている。エンドブラケット５は、回転子２と電気的に接続される給電部１３を有しており、給電部１３は、エンドブラケット５の周壁部に固定されたターミナルボルト１３ａと、ターミナルボルト１３ａに接続される給電ケーブル（不図示）とを有している。したがって、エンジンのバッテリーと接続された給電ケーブルは、ターミナルボルト１３ａを介して回転子２に電流を供給する。
【００２０】
ターミナルボルト１３ａは、エンドブラケット５の内側から挿入され、エンドブラケット５の外側からターミナルボルト１３ａに螺入されるナット１３ｃによって、エンドブラケット５の周壁部５ｄに固定される。ターミナルボルト１３ａとエンドブラケット５との絶縁性を確保するため、ターミナルボルト１３ａは、第１の絶縁部材１３ｄを介してエンドブラケット５に挿入され、ナット１３ｃは、第２の絶縁部材１３ｅを介してターミナルボルト１３ａに螺入される。なお、ナット１３ｃの荷重を受けるため、ナット１３ｃと第２の絶縁部材１３ｅとの間には、金属製のワッシャ１３ｆが配されている。
【００２１】
エンドブラケット５の底面部５ａの中央には、円形状の凹部５ｅが形成されており、凹部５ｅにはオイルレスメタル１８が圧入されている。エンドブラケット５の凹部５ｅに圧入されたオイルレスメタル１８は、回転子２のシャフト１４の一方の端部１４ａを回転自在に支持する。
【００２２】
エンドブラケット５の底面部５ａの内側には、ブラシ１２ａ、１２ｂを有するブラシホルダ７が取り付けられる。ブラシホルダ７は、エンドブラケット５に螺入される螺子１９によって、エンドブラケット５に固定され、螺子１９の頭部とブラシホルダ７との間には、螺子１９の荷重を受けるためにワッシャ２０が配されている。ブラシホルダ７には、略円環状に形成された樹脂部材であって、ブラシ１２ａ、１２ｂを収容するためのブラシ収容部７ａが形成されている。ブラシホルダ７は、第１のブラシ１２ａと、第２のブラシ１２ｂとを有しており、第１のブラシ１２ａは、ターミナルボルト１３ａにスポット溶接された第１のピグテール２１ａを備え、第２のブラシ１２ｂは、螺子１９とワッシャ２０との間に配される端子部２２を備えた第２のピグテール２１ｂを備えている。
【００２３】
第１のブラシ１２ａおよび第２のブラシ１２ｂは、それぞれブラシホルダ７に収納され、スプリング１７によって付勢され、コンミテータ１１の外周面に形成されたセグメント１１ｂに当接する。これによって、ブラシ１２ａ、１２ｂとコンミテータ１１は電気的に接続される。すなわち、不図示のバッテリーに接続された給電ケーブルは、給電ケーブルに接続されたターミナルボルト１３ａに電流を供給する。
【００２４】
給電ケーブルから電流が供給されたターミナルボルト１３ａは、第１のピグテール２１ａを介して、第１のブラシ１２ａに電流を供給する。第１のピグテール２１ａから電流が供給された第１のブラシ１２ａは、コンミテータ１１を介して、コイル９に電流を供給する。第１のブラシ１２ａから電流が供給されたコイル９は、コンミテータ１１を介して、第２のブラシ１２ｂに電流を供給する。コイル９から電流が供給された第２のブラシ１２ｂは、第２のピグテール２１ｂの端子部２２を介して、エンドブラケット５に螺入された螺子１９に電流を供給する。第２のブラシ１２ｂから電流が供給された螺子１９は、エンドブラケット５に電流を供給する。螺子１９から電流が供給されたエンドブラケット５は、エンドブラケット５の脚部５ｂを介して、不図示の車体に電流を供給する。
【００２５】
フロントブラケット６は、アルミダイキャストによって碗状に形成されており、ヨーク４の一方の開口周縁部４ａとインロー嵌合する。そのため、フロントブラケット６の開口周縁部６ａは、肉薄に形成されている。フロントブラケット６の底面部６ｂの中央には、筒形状のボス部６ｃが形成されており、ボス部６ｃの外周面には、周方向に溝部６ｅが形成されている。ボス部６ｃに形成された溝部６ｄには、Ｏリング２３が収容される。そのため、エンジンに取り付けられた始動用電動機１は、Ｏリング２３によってシールされる。
【００２６】
フロントブラケット６に形成されたボス部に６ｃは、オイルシール１５とベアリング２４とが圧入されている。フロントブラケット６に圧入されたオイルシール１５は、ハウジング３の内部にエンジンオイルが浸入することを防止し、フロントブラケット６に圧入されたベアリング２４は、回転子２のシャフト１４の他方の端部１４ｂを回転自在に支持する。また、ベアリング２４の軸方向の動きは、オイルシール１５によって規制されており、オイルシール１５の軸方向の動きは、スラストサポータ２５によって規制される。
【００２７】
スラストサポータ２５は、回転子２に固定されたＣ型リング２６によって規制され、スラストサポータ２５とＣ型リング２６との間には、金属製のワッシャ２７が配されている。そのため、Ｃ型リング２６は、スラストサポータ２５と接触することなく、スラストサポータ２５の軸方向の動きを規制することができ、スラストサポータ２５の磨耗を防止することができる。
【００２８】
ヨーク４は、鉄などの磁性材によって筒状に形成されている。ヨーク４の一方の開口周縁部４ａは、回転子２のシャフト１４の一方の端部１４ａが挿入されたエンドブラケット５とインロー嵌合し、ヨーク４の他方の開口周縁部４ｂは、回転子２のシャフト１４の他方の端部１４ｂが挿入されたフロントブラケット６とインロー嵌合する。そのため、ヨーク４の開口周縁部４ａ、４ｂは、肉薄に形成されている。
【００２９】
ヨーク４の他方の開口周縁部４ｂとインロー嵌合したフロントブラケット６には、ボルト（不図示）が挿入され、ボルトは、ヨーク４を介してエンドブラケット５に螺入される。すなわち、回転子２と、ヨーク４と、エンドブラケット５と、フロントブラケット６とは、ボルトによって一体化されている。なお、ヨーク４の一方の開口周縁部４ａとエンドブラケット５の間は、ゴム製の角リング２９によってシールされており、ヨーク４の他方の開口周縁部４ｂとエンドブラケット５の間は、ゴム製の角リング２９によってシールされている。そのため、ハウジング３の内部に、水等が浸入する恐れがなくなる。
【００３０】
ヨーク４の内周面部４ｃには、一対の希土類磁石８ａ、８ｂが対向して配設されており、一対の希土類磁石８ａ、８ｂは、Ｎ極に着磁された第１の希土類磁石８ａ（第１のマグネット）と、Ｓ極に着磁された第２の希土類磁石８ｂ（第２のマグネット）である。希土類磁石８ａ、８ｂは、治具によって位置決めがなされ、接着剤によってヨーク４の内周面部４ｃに配設される。ヨーク４の内周面部４ｃに配設された希土類磁石８ａ、８ｂを保護するため、ヨーク４の内周面部４ｃには、略円筒形状のマグネットカバー３０が圧入される。したがって、外部から始動用電動機１が衝撃を受けた場合であっても、希土類磁石８ａ、８ｂは破損することがない。
【００３１】
図３は、始動用電動機のＡ−Ａ断面図である。
本実施形態において、ティース部１０ｂの個数は１０であり、希土類磁石８ａ、８ｂの極弧角度αは、{（３６０÷１０）×（１０÷２−２）}度（すなわち１０８度）に形成される。また、第１のティース部群１０ｃは、（１０÷５−１）個（すなわち、４個）のティース部１０ｂを有し、第２のティース部群１０ｄは、（１０÷５−１）個（すなわち、４個）のティース部１０ｂを有する。Ｎ極に着磁された第１の希土類磁石８ａは、Ｓ極に着磁された第２の希土類磁石８ｂと対向して配置され、第１のティース部群１０ｃは、第１の希土類磁石８ａと対向し、第２のティース部群１０ｄは、第２の希土類磁石８ｂと対向する。
【００３２】
したがって、第１の希土類磁石８ａから第２の希土類磁石８ｂに進入する磁束の磁場配向は、パラレルとなる。回転子２の回転に伴ってティース部１０ｂは、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃから離れ、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄに近づく。この際、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に低下し、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に増加する。すなわち、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃによって発生する磁気的反発力は、徐々に弱まり、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄによって発生する磁気的吸引力が徐々に強まる。回転子２に発生する磁気的反発力と磁気的吸引力とが緩やかに切り替わるため、始動用電動機１に発生するコギングトルクを低減することができる。
更に、回転子２に発生する磁気的反発力と磁気的吸引力とが緩やかに切り替わるため、整流性が向上し、整流時のブラシ１２ａ、１２ｂに火花が発生しにくくなり、ブラシ１２ａ、１２ｂの磨耗が低減される。
【００３３】
ここで、希土類磁石８ａ、８ｂの極弧角度αは、９８度〜１１８度の範囲で設定されていれば、希土類磁石８ａ、８ｂの極弧角度αを１０８度と設定した場合と同様の効果を奏する。すなわち、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に低下し、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に増加する。
【００３４】
なお、本実施形態に示されるように、始動用電動機１に一対の希土類磁石８ａ、８ｂを配設することで、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃと、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄとに加工を施すことなく、コギングトルクを低減することができる。すなわち、コギングトルクの少ない始動用電動機１を、容易に製造することができる。
【００３５】
さらに、希土類磁石８ａ、８ｂは、接着剤によってヨーク４の内周面部４ｃに固定され、マグネットカバー３０によって被覆されている。マグネットカバー３０は、磁性材料であるため、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に低下し、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄとティース部１０ｂとの間で発生する磁束密度は、徐々に増加する。すなわち、第１の希土類磁石８ａの端部８ｃによって発生する磁気的反発力は徐々に弱まり、第２の希土類磁石８ｂの端部８ｄによって発生する磁気的吸引力が徐々に強まる。したがって、回転子２に発生する磁気的反発力と磁気的吸引力とが緩やかに切り替わるため、始動用電動機１に発生するコギングトルクは低減され、整流性は向上する。
【００３６】
なお、マグネットカバー３０は、希土類磁石８ａ、８ｂを保護するために、ヨーク４の内周面部４ｃに圧入されている。そのため、希土類磁石８ａ、８ｂの厚さを薄くした場合であっても、希土類磁石８ａ、８ｂが破損する恐れがなくなる。したがって、始動用電動機１に発生するコギングトルクを低減し、整流性を向上させた上で、小型化された始動用電動機１を提供することができる。
【００３７】
なお、前述の実施形態では、自動二輪車に適用した例を示したが、他の用途の電動機に適用することも可能である。
前述の実施形態では、１０個のティース部１０ｂを有する場合を示したが、ティース部１０ｂの個数が増減した場合であっても、同様の効果を奏することは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】始動用電動機の一部断面図
【図２】エンドブラケットの正面図
【図３】図１のＡ−Ａ断面図
【符号の説明】
【００３９】
１  始動用電動機
２  回転子
３  ハウジング
４  ヨーク
４ａ  ヨーク４の一方の開口部周縁部
４ｂ  ヨーク４の他方の開口部周縁部
４ｃ  ヨーク４の内周面部
５  エンドブラケット
５ａ  エンドブラケット５の底面部
５ｂ  脚部
５ｃ  エンドブラケット５の開口周縁部
５ｄ  エンドブラケット５の周壁部
５ｅ  凹部
６  フロントブラケット
６ａ  フロントブラケット６の開口周縁部
６ｂ  フロントブラケット６の底面部
６ｃ  ボス部
６ｅ  ボス部６ｃの外周面の溝部
７  ブラシホルダ
７ａ  ブラシ収容部
８ａ  第１の希土類磁石
８ｂ  第２の希土類磁石
８ｃ  第１の希土類磁石８ａの端部
８ｄ  第２の希土類磁石８ｂの端部
９  コイル
９ａ  コイル９の端部
１０  ロータコア
１０ａ  本体部
１０ｂ  ティース部
１０ｃ  第１のティース部群
１０ｄ  第２のティース部群
１１  コンミテータ
１１ｂ  セグメント
１１ｃ  ライザー部
１２ａ  第１のブラシ
１２ｂ  第２のブラシ
１３  給電部
１３ａ  ターミナルボルト
１３ｃ  ナット
１３ｄ  第１の絶縁部材
１３ｅ  第２の絶縁部材
１３ｆ  ワッシャ
１４  シャフト
１４ａ  シャフト１４の一方の端部
１４ｂ  シャフト１４の他方の端部
１４ｃ  シャフト１４の一方の先端部
１４ｄ  ギヤ歯
１５  オイルシール
１７  スプリング
１８  オイルレスメタル
１９  螺子
２０  ワッシャ
２１ａ  第１のピグテール
２１ｂ  第２のピグテール
２２  端子部
２３  Ｏリング
２４  ベアリング
２５  スラストサポータ
２６  Ｃ型リング
２７  ワッシャ
２９  角リング
３０  マグネットカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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