(57)【要約】【課題】柔軟な素材からなる保護チューブとクランプとのズレ動きを防止するとともに、配線箇所などからの振動あるいはベルトクランプの過大な締付け荷重を原因として、保護チューブ内のワイヤハーネスに断線等の不具合が生じるのを解消する。【解決手段】柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブ１０内にワイヤハーネス１４が収められているとともに、このワイヤハーネスを配線箇所に留めるためのクランプ３０が、保護チュウーブ１０の外周を把持した状態で取付けられるクランプ取付け構造であって、保護チューブに１０おける円筒の合わせ部を押し広げることで、その内部に所定の剛性を有するクランプガイド２０が組み込まれている。そして、クランプガイド２０は、保護チューブ内のワイヤハーネス１４を囲む形状に設定され、このクランプガイド２０がクランプ３０によって保護チューブ１０の外周側から把持されている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブ内にワイヤハーネスが収められているとともに、このワイヤハーネスを配線箇所に留めるためのクランプが、保護チューブの外周を把持した状態で取付けられるクランプ取付け構造であって、
保護チューブにおける円筒の合わせ部を押し広げることで、その内部に所定の剛性を有するクランプガイドが組み込まれており、該クランプガイドは、保護チューブ内のワイヤハーネスを囲む形状に設定され、このクランプガイドがクランプによって保護チューブの外周側から把持されているクランプ取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載されたクランプ取付け構造であって、
クランプガイドが、これを保護チューブの内部に組み込むときの作業用の摘み部を備えているとともに、この摘み部はクランプガイドに対してヒンジ部によって結合されているクランプ取付け構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたクランプ取付け構造であって、
クランプガイドの外側面に、コルゲートクランプの幅が収まる寸法を隔てて規制部が設けられているクランプ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両に配線されるワイヤハーネスが、柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブ内に収められ、この保護チューブの外周にクランプを取付けるためのクランプ取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイヤハーネスは、その保護のためにコルゲートチューブ等の中に収められ、このチューブの外周面をコルゲートクランプによって把持し、このクランプを車両のボデーパネル等に留めることでワイヤハーネスを配線している。その一例が、特許文献１に開示されている。
コルゲートチューブは薄肉で剛性が高く、その切断面が鋭利なエッジになっていてワイヤハーネスにキズをつける場合がある。そこで、布や塩化ビニールなどの柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブを使用し、その中にワイヤハーネスを収めることが実施されているとともに、保護チューブ自体も新素材が開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２２１３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
コルゲートクランプは、コルゲートチューブ外周の凹凸に係合するリブを有して相互のズレ動きを防止している。しかし、このコルゲートクランプによって柔軟な素材の保護チューブを把持した場合は、相互間において係合がないことから滑りやすく、ズレ動きが生じる。
これに対し、ベルトクランプを使用した場合は、ベルトの締付け力によって保護チューブとの間でのズレ動きを防止できるものの、ベルトを締付け過ぎるとワイヤハーネスの断線等の不具合を招く。また、保護チューブ内のワイヤハーネスが車両側からの振動を直接受け、金属疲労による断線等も生じやすい。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、柔軟な素材からなる保護チューブとクランプとのズレ動きを防止するとともに、配線箇所などからの振動あるいはベルトクランプの過大な締付け荷重を原因として、保護チューブ内のワイヤハーネスに断線等の不具合が生じるのを解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブ内にワイヤハーネスが収められているとともに、このワイヤハーネスを配線箇所に留めるためのクランプが、保護チューブの外周を把持した状態で取付けられるクランプ取付け構造であって、保護チューブにおける円筒の合わせ部を押し広げることで、その内部に所定の剛性を有するクランプガイドが組み込まれている。そして、クランプガイドは、保護チューブ内のワイヤハーネスを囲む形状に設定され、このクランプガイドがクランプによって保護チューブの外周側から把持されている。
【０００７】
これにより、保護チューブはその内側のクランプガイドと外側のクランプとに挟み込まれ、柔軟な素材からなる保護チューブとクランプとのズレ動きが防止されるとともに、保護チューブ内のワイヤハーネスはクランプガイドによってフリー状態に保たれる。したがって、フリー状態にあるワイヤハーネスが配線箇所などからクランプを通じて振動を直接受けることが防止され、金属疲労による断線等が解消される。また、ワイヤハーネスがフリー状態にあることから、配線箇所の形状に合わせて保護チューブを容易に曲げることができる。
そして、クランプにベルトクランプを用いた場合でも、その締付け力はクランプガイドで受けられてワイヤハーネスには直接作用しないので、過大な締付け荷重による断線等の不具合も回避できる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、クランプガイドが、これを保護チューブの内部に組み込むときの作業用の摘み部を備えているとともに、この摘み部はクランプガイドに対してヒンジ部によって結合されている。
【０００９】
この構成においては、作業用の摘み部によってクランプガイドを保護チューブの内部に組み込む作業が容易になるとともに、この作業を終えた状態での摘み部は、ヒンジ部によって倒れ込んで保護チューブの合わせ部の間に位置し、クランプを取付ける箇所の目印になる。
【００１０】
第３の発明は、第１又は２の発明において、クランプガイドの外側面に、コルゲートクランプの幅が収まる寸法を隔てて規制部が設けられている。
【００１１】
これにより、コルゲートクランプを用いてクランプガイドを保護チューブの外周側から把持した場合に、クランプガイドに対するコルゲートクランプの取付け位置が規制部によって定位置に保たれ、コルゲートクランプのズレ動きがより確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】保護チューブ内に収まったワイヤハーネスを表した斜視図。
【図２】クランプガイドの上面側を表した斜視図。
【図３】クランプガイドの下面側を表した斜視図。
【図４】クランプガイドを表した正面図。
【図５】クランプガイドを表した側面図。
【図６】保護チューブ内にクランプガイドを組み込む手順を表した説明図。
【図７】コルゲートクランプによる把持状態を側面から見た断面図。
【図８】コルゲートクランプによる把持状態を正面から見た断面図。
【図９】ベルトクランプによる把持状態を表した断面図。
【図１０】実施の形態２におけるクランプガイドの一部を表した斜視図。
【図１１】実施の形態３におけるクランプガイドを表した側面図。
【図１２】実施の形態４におけるクランプガイドの下面側を表した斜視図。
【図１３】実施の形態４におけるクランプガイドを表した側面図。
【図１４】実施の形態５におけるクランプガイドを表した斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
実施の形態１
図１に示されている保護チューブ１０は、布や塩化ビニールといった柔軟な素材を円筒状に丸めた形状をしており、その中にワイヤハーネス１４が収められている。この保護チューブ１０は、パーマネント加工等によって円筒形状を保つように構成され、その合わせ部１２には所定の重なり代が設定されている。そして、ワイヤハーネス１４は、合わせ部１２を押し広げながら保護チューブ１０の中に収められる。
なお、保護チューブ１０は、後述するようにクランプ（コルゲートクランプ３０あるいはベルトクランプ４０）によって把持される。このクランプは、ワイヤハーネス１４の長さ方向に関する複数の箇所に設けられ、個々に車両のボデーパネル等に結合され、結果としてワイヤハーネス１４が配線箇所に沿って留められる。
【００１４】
図２〜図５に示されているクランプガイド２０は、例えば樹脂材による一体成形品であって、ベルトクランプ４０の締付け荷重等では変形しない程度の剛性をもっている。このクランプガイド２０は、円筒の周壁に一定幅の開放部２３を有する形状、つまり側面から見た形状が「Ｃ字」状になっている（図５）。
クランプガイド２０の左右両側は、それぞれ案内部２２になっている。これらの案内部２２は、それぞれの先端部をやや尖らせたヘラ状になっており、保護チューブ１０の合わせ部１２を押し広げるのに適した形状になっている。
【００１５】
クランプガイド２０における片側の案内部２２の外周部には、板状の摘み部２４が一体に成形されている。この摘み部２４の付け根は、可撓性を有する肉薄のヒンジ部２６になっている。また、クランプガイド２０の外側面には、リブ形状をした一対の規制部２８が一体に成形されている。これらの両規制部２８の間隔は、後述のコルゲートクランプ３０の幅よりも僅かに大きい寸法に設定され、両規制部２８の間がコルゲートクランプ３０による把持部２１になっている。
なお、摘み部２４については、クランプガイド２０における左右の案内部２２の外周部にそれぞれ設けてもよく、あるいはクランプガイド２０の左右方向の中間である把持部２１の外周部に設けてもよい。一方、両規制部２８は周方向に連続している必要はなく、措定間隔で分断された形状でもよい。
【００１６】
図７および図８で示されているコルゲートクランプ３０は、個々に半円弧状に成形された受け部３２と蓋部３４との一端部が肉薄のヒンジ３６で連結されている。受け部３２の他端部には、上下両面で開口した中空のソケット３２ａが設けられ、蓋部３４の他端部には、ソケット３２ａ内に差し込むことで相互にロックされる挿入爪３４ａが設けられている。受け部３２および蓋部３４の内周部には、それぞれリブ３２ｂ，３４ｂが共に二列ずつ設けられている（図８）。なお、受け部３２の外周部には係止脚３８が設けられ、この係止脚３８を配線箇所のボデーパネル等に開けられた取付け孔に挿入することで、コルゲートクランプ３０がボデーパネル等に結合される。
コルゲートクランプ３０の受け部３２と蓋部３４とによって保護チューブ１０の外周面を挟み込み、ソケット３２ａに挿入爪３４ａを差し込んでロックすることにより、保護チューブ１０がコルゲートクランプ３０で把持される。つまり、コルゲートクランプ３０では、受け部３２と蓋部３４とによって構成される内径が保護チューブ１０の外径に応じて異なるので、使用する保護チューブ１０の外径に対応した各種サイズのものが用意されている。
【００１７】
図９で示されているベルトクランプ４０は、バックル部４２と、このバックル部４２に一体に結合されたベルト部４４とを備えている。そして、ベルト部４４を保護チューブ１０の外周に巻き付け、かつ、バックル部４２に挿通させて引き締めることにより、そのときの引き締め位置でロックされて保護チューブ１０を把持することができる。
バックル部４２には係止脚４６が設けられ、この係止脚４６を配線箇所のボデーパネル等に開けられた取付け孔に挿入することで、ベルトクランプ４０がボデーパネル等に結合される。
【００１８】
つづいて、保護チューブ１０をクランプガイド２０とコルゲートクランプ３０とによって把持する場合について説明する。まず、図６で示す手順にしたがって保護チューブ１０の内部にクランプガイド２０を組み込む。この作業は、クランプガイド２０の摘み部２４を指先で持ち、図６の（Ａ）で示す保護チューブ１０の合わせ部１２にクランプガイド２０の一方の案内部２２を差し込む。そして、該案内部２２によって合わせ部１２を押し広げながら図６の（Ｂ）で示すように保護チューブ１０の内部にクランプガイド２０を入れる。クランプガイド２０が、図６の（Ｃ）で示すように保護チューブ１０の中に完全に組み込まれると、この保護チューブ１０はクランプガイド２０の外周に密着しており、ワイヤハーネス１４はクランプガイド２０の開放部２３から内部に入り込み、該クランプガイド２０によって囲まれた格好になっている。
なお、摘み部２４はヒンジ部２６の可撓性によって倒れ込み、保護チューブ１０が円筒状に復帰しようとする作用によって合わせ部１２の間に挟み込まれている。この状態における摘み部２４の端部は、図６の（Ｃ）で示すように合わせ部１２からはみ出ており、これがクランプガイド２０の位置の目印になる。
【００１９】
つぎに、保護チューブ１０の外周側からクランプガイド２０をコルゲートクランプ３０によって把持する（図７および図８）。このコルゲートクランプ３０による把持については、前述したように受け部３２と蓋部３４とによって保護チューブ１０の外周面を挟み込み、ソケット３２ａに挿入爪３４ａを差し込んでロックする。この後、コルゲートクランプ３０の係止脚３８をボデーパネル等に開けられた取付け孔に挿入し、コルゲートクランプ３０をボデーパネル等に結合する。
このようにして保護チューブ１０の外周を把持したコルゲートクランプ３０は、クランプガイド２０における両規制部２８の間の把持部２１を、保護チューブ１０の外周側から把持している。これによって保護チューブ１０は、クランプガイド２０の把持部２１とコルゲートクランプ３０のリブ３２ｂ，３４ｂとによって挟み付けられている（図８）。
【００２０】
これらのことから、柔軟な素材からなる保護チューブ１０とコルゲートクランプ３０との間の滑りによるズレ動きが防止される。しかも、ワイヤハーネス１４はクランプガイド２０で囲まれたスペースにおいてフリー状態に保たれているので、このワイヤハーネス１４がボデーパネル等からの振動を直接受けず、かつ、保護チューブ１０を必要に応じて容易に曲げることができる。
また、保護チューブ１０にクランプガイド２０を併用することにより、これまでコルゲートチューブ専用であった各種サイズのコルゲートクランプ３０を、そのまま使用することができる。
【００２１】
ベルトクランプ４０を使用する場合は、保護チューブ１０の外周側からクランプガイド２０をベルト部４４で締付けることによって把持する（図９）。ベルト部４４による締付けは、前述のように該ベルト部４４をバックル部４２に挿通させて引き締めれば、その位置でロックされる。この後、ベルトクランプ４０の係止脚４６をボデーパネル等の取付け孔に挿入し、ベルトクランプ４０をボデーパネル等に結合する。
ベルトクランプ４０を用いた場合でも、コルゲートクランプ３０を用いたときと同様の機能が得られる。加えてベルトクランプ４０においては、ベルト部４４を締付け過ぎても、その締付け荷重はクランプガイド２０（把持部２１）で受けられ、ワイヤハーネス１４には直接作用することはない。これにより、ベルト部４４の過大な締付け荷重によるワイヤハーネス１４の断線等といった不具合も回避される。なお、ベルトクランプ４０についても、現状で使用しているものを使用できるのは言うまでもない。
【００２２】
実施の形態２
クランプガイド２０の案内部２２は、図１０で示すようにクランプガイド２０の端部において、開放部２３を挟んで対向する一対の案内部２２Ａに代えてもよい。
実施の形態３
図１１で示すクランプガイド２０は、その開放部２３の両縁部を内側に折り曲げた形状のハーネスガイド片２３ａを有する。これらのハーネスガイド片２３ａにより、図６において既に説明したように開放部２３からクランプガイド２０の内部に導き込まれるワイヤハーネス１４がスムースに案内される。したがって、図１１で示すクランプガイド２０においては、両ハーネスガイド片２３ａの先端同士を突き合わせて開放部２３を閉じた構成とすることも可能である。
【００２３】
実施の形態４
図１２及び図１３で示すクランプガイド２０は、その開放部２３の両縁部をそのまま延長したハーネスガイド片２３ｂを有する。これらのハーネスガイド片２３ｂの両縁は、ワイヤハーネス１４をクランプガイド２０内に導き込むための斜面２３ｃになっている。なお、これらのハーネスガイド片２３ｂにおいても、開放部２３を閉じるか僅かな隙間をもたせるようになっている。
【００２４】
実施の形態５
図１４で示すクランプガイド２０は、リブ形状をした一対の規制部２８に代えて、コルゲートクランプ３０の把持部２１を除く両端部（両案内部２２）の外周面に複数の突起を成形することで、コルゲートクランプ３０の規制部２８Ａを構成している。
【符号の説明】
【００２５】
１０ 保護チューブ
１２ 合わせ部
１４ ワイヤハーネス
２０ クランプガイド
２４ 摘み部
２８ 規制部
３０ コルゲートクランプ
４０ ベルトクランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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