(57)【要約】【課題】  形式やサイズが異なっていても車椅子のフットレストが開閉可能な汎用性の高い遠隔操作機構であって、軽量で後付けが容易で患者も介護者もレバーの操作が楽にでき、其の“開き”位置で安全確実に保持できるバックアップ機能をもっていること。【解決手段】  車椅子本体の左右の両側部に、案内板５ａと一体にして成る台板５に主軸５ｂを植設し、これに複数の索条連結用孔６ｄもしくは長孔６ｄ′を設けたＬ字形操作レバー６を前記主軸５ｂに枢着し、前記索条連結用孔６ｄもしくは長孔６ｄ′とフットレスト４の後端部に回動半径が調整可能な連結冶具１５に設けた軸１６との間に発条７ｂ付き索条７を連結し、前記Ｌ字形操作レバー６を回動操作して、フットレスト４を“閉じ”位置のＩから“開き”位置の停止エリアＩＩＩまでの範囲を回動させる。【選択図】図１
2010194290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子本体のフレームの前方に延びる左右一対のフットサポートが夫々フットレスト軸に遊嵌したフットレストを有し、前記車椅子本体フレームの側方部に設けた開閉器と前記フットレストの後端部間を連結する索条によって前記フットレストを使用位置（“閉じ”位置）からほぼ直立した位置（“開き”位置）の間で開閉可能に構成する車椅子のフットレストの開閉機構であって、前記開閉器は前記車椅子本体フレームに抱着固定する操作レバー用案内板付き台板に主軸を植設し、前記主軸には索条の連結位置が変更可能な索条連結部を有する操作レバーを枢着しており、さらに前記索条の少なくとも一部分が弾性体を有することを特徴とする車椅子のフットレストの開閉機構。
【請求項２】
前記操作レバーは、一辺がハンドル部、他の一辺が索条連結部を有する索条連結アーム部として一体に形成されるＬ字形であって、前記ハンドル部と索条連結アーム部の交差点で前記主軸に枢着されており、このＬ字形操作レバーが“閉じ”の状態にある時、前記索条連結アーム部は前記主軸を通る床面に平行な水平線より下方に向うように形成され、ハンドル部は前記水平線より上方に向かうように形成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子のフットレストの開閉機構。
【請求項３】
前期Ｌ字形操作レバーのハンドル部の先端を撞木形とし、その回動方向に沿って複数の握り取付け用孔を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車椅子の開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は一般の身体障害者の用いる車椅子のフットレストの開閉機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、車椅子の乗降時には前に屈んで左右にフットレストを直接手または足を使って略直立した“開き”位置と、足を載せる“閉じ”位置との間を回動させなければならなかった。この作業は見た目以上に力を要し、非衛生的で実に厄介な仕事である。【０００３】このような問題を解決するため、車椅子本体の左右両側にハンドレバーによる遠隔操作器によって解決しようとする技術が下記文献に紹介されている。【０００４】特許文献１〜３に紹介された技術は夫々機構に特徴をもっている。しかし、其の操作レバーが特定の型式に対するものでしかなく、製造各社の型式やサイズの異なる種々のフットレストに対応してジャストフィットする後付け可能な調整機能をもった技術は残念ながら見当らない。
フットレストの開閉が安全且つ確実に行えるか否かは、操作レバーの回動によって正しくフットレストに伝達される機構であるか否かに掛っている。【０００５】  下記の各文献に記載された特許文献３は、回動角度と半径が固定して一体に形成されたレバーをもって車椅子の形式やサイズによって異なるフットレストの回動角度に対応するため弾性チューブに出入りさせてワイヤーの長さ調整をする構造であるが、フットレスト操作レバーとフットレスト後端部間の距離は調整できても、フットレストの回動角まで調整する事は理論的に無理であろう。
また、フットレスト側のワイヤーの止めネジの位置（回動半径）を決めてネジ加工する技術も、フットレストの形状には下穴加工が難しい斜面になっているものもあり、その上ネジ止め後の回動半径の調整はできず、後付け作業を困難にしている。従って、フットレストが直立する“開き”位置では従来手足を使っていたと同じ様に目一杯開くことが出来ず、フットサポートとの間にギャップを生じて患者の乗降を妨げる。
また“開き”位置における停止装置のボールプランジャーは僅かな衝撃にも弱く、バックアップ機能をもたないため簡単に外れて“閉じ”位置に戻ってしまうので、再度“開き”位置に戻しておかないとこれに気付かぬ患者が着席しようとしてフットレストに足を取られて顛倒するなどの事故を引き起しかねない。【０００６】  他のいずれの文献も特定された機構であって、後付けにはかなりの改造手段を要し、いわゆる汎用性に欠けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】  特開２００６−３０５２９５
【特許文献２】  実録第３１３２４９１号
【特許文献３】  特許第３９１０６２４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  形式やサイズの異なる種々のフットレストに対して汎用性があり、従来の手動の場合と同じような目一杯の開閉が出来、安全なバックアップ機能をもち、後付けが容易で患者も介護者も各々の居場所で安全に操作できる、いわば理想的な開閉機構が求める課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  索条のフットレスト後端の連結部の回動半径と、開閉器側の索条の連結部の回動半径とを夫々独立して調整可能にしたＬ字形操作レバーを用い、前記開閉器とフットレスト間の一部に伸縮性をもつ弾性体とした索条を連結することによって、各社各様なフットレストの開閉角度に対応し得て最大限の開閉回動を安定的に可能にする。
【発明の効果】
【００１０】  構造が簡単であるため製造コストが安く、取扱いが容易で、形式やサイズの異なる新旧何れの車椅子本体にもフットレストにも機械加工する必要なく、後付けが簡単でその上操作レバーが“開き”時のバックアップ機能をもっており安全性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本発明車椅子のフットレストの開閉機構を装備した要部外観図
【図２】  図１のＢ矢視図
【図３】  （Ａ）図１のＡ矢視図。（Ｂ）図３（Ａ）のＡ−Ｂ−Ｃ断面図
【図４】  開閉器２０を分解した外観図
【図５】  図４の案内板５ａのＡ矢視展開図
【図６】  開閉器とフットレスト間の開閉操作時の関係説明図
【図７】  （Ａ）Ｌ字形操作レバーの他の実施例正面図。（Ｂ）図７（Ａ）のＤ−Ｅ−Ｆ断面図
【図８】  （Ａ）ワイヤー使用の一例の外観図。（Ｂ）ワイヤー連結部の一例の詳細図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  本発明の最適な実施例を具体的に説明する。
図１は開閉器２０を装備した車椅子の要部外観図で、１は車椅子本体の一部であるアームレスト部、２はフットサポート部である。２ａは右前方に向って固定したフットレスト軸３に遊嵌（技術用語ではこれをスキマバメと称し、回動がフリーである）されたフットレスト４を有し、これをボルト２ｂによって患者の身長に合わせて高さ調整可能に前記フットサポート２に挿入した軸であるが其の詳細については公知であるから説明は省略する。
索条７は前記開閉器２０のＬ字形操作レバー６の索条連結部６ｂに設けた複数の孔６ｄの一つに、一部を発条７ｂに成形した索条７（本実施例ではバネ鋼線を用いたので以後はこれを略して鋼線と称する）の端部のフック７ａを引掛け、其の他端を図２のフットレスト４の後端部４ａに設けた連結治具１５の軸１６に連結する。
１２は自転車などによく使用される市販のブレーキワイヤー用保護管で、前記鋼線７を挿通しておりフットサポート２の１箇所にバンド１３で固定される。【００１３】  図１の右フットレスト４は使用時の“閉じ”位置での状態を、左フットレスト４′は略直立した“開き”位置での状態を示している。  図１に向かって右方を車椅子の“前”、患者が座って右手で操作する方を“右開閉器”２０とし、この構造は左右対称であるから左開閉器についての本発明についての説明もこの右開閉器２０をもって代表することとし、図２から図８について順次説明する。【００１４】  図２は図１のＢ矢視図である。１５はフットレスト４の後端部４ａに前記鋼線７の端末を連結するための断面がコの字形の索条の連結治具であって、フットレスト４を挟んでフットレスト軸３を中心とする回動半径が調整可能に裏面からネジ止めされており、これに回動自在に設けた軸１６に前記鋼線７が挿通固定されて、フットレスト４の回動に無理なく追従する構造である。  この連結冶具１５の詳細は（実用新案登録第３１４４２０５号）によって公知である。
フットレスト軸３とフットレスト４の間に設けたコイルバネ１４はフットレスト４を常時“閉じ”方向へ付勢しており、“開き”位置から急速に“閉じ”位置に戻されたときの跳ね返りを抑え、且つ“閉じ”位置で付勢する状態を保持する。【００１５】  図３（Ａ）は図１のＡ矢視図で開閉器２０の正面図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ｂ−Ｃ断面図である。
図４は開閉器２０を分解した外観図である。  台板５はＬ字形操作レバー６のハンドル部６ａを挿通する円弧形の溝孔５ｆつき案内板５ａと一体で主軸５ｂが植設してあり、バンド８、バネ座金８ｂ，ボルト８ａによって前記本体フレーム１に強固に抱着している。【００１６】  図３及び図４において、断面が板状でその一辺がハンドル部６ａで他の一辺が鋼線連結アーム部６ｂに成形されて全体がＬ字形をした操作レバー６は孔６ｃで前記主軸５ｂに枢着され、前記ハンドル部６ａの先頭を挟み２個の握り６ｊをネジ止めしてＴ字形握りとして、床面に平行な主軸５ｂを含む水平線Ｘ−Ｘから角θ１だけ下方に向けた前記鋼線連結アーム部６ｂには前記主軸５ｂの中心から適当な間隔を置いて複数の鋼線連結用孔６ｄを設ける。
前記Ｌ字形操作レバー６は、主軸５ｂに挿通するブッシュ５ｅに嵌着され、前記台板５との間にスペーサー５ｄを挟んで回動可能に枢着し、前記ブッシュ５ｅは座金５ｉを介しナット５ｈで挟着されて前記Ｌ字形操作レバー６の抜け止め役をしている。
前記鋼線連結アーム部６ｂに設けた前記複数の孔６ｄの１つには、鋼線７の一部を密着発条７ｂに成形してその端部のフック７ａ部を引掛け、他端はフットレスト４の後端部４ａに装着した前記連結冶具１５の軸１６に連結されており、フットレスト４は前記Ｌ字形操作レバー６の回動に無理なく追従しフットレスト軸３を中心として回動（開閉）する。【００１７】  図３の６ｄ′は、Ｌ字形操作レバー６を“閉じ”の位置ＩからＩＩに回動してフットレスト４を全開させた“開き”の位置、即ちフットレストをフットサポート２に当接時の前記孔６ｄの位置である。
更にＬ字形操作レバー６をβ度回動して前記停止エリアＩＩＩの５ｇ１または５ｇ２に到達すると、発条７ｂは仮線７ｂ″のようにδだけ伸びてフットレスト４を直立状態のまま安定して付勢し続ける。  この詳細は段落（００２０）〜（００２９）の項で詳しく説明する。
図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ｂ−Ｃ断面図であって、前記Ｌ字形操作レバー６は案内板５ａに設けた案内溝５ｆ（図５参照）を挿通して回動する。【００１８】図５は前記溝孔つき案内板５ａの図４のＡ矢視表面の展開図であって、縦溝５ｆと抜け止め５ｋ付き停止エリアＩＩＩが設けられていて、前記Ｌ字形レバー６のハンドル部６ａを前記溝５ｆに嵌入して沿って回動し、前記停止エリアＩＩＩの“開き”位置５ｇ１もしくは５ｇ２で図３の仮線６′のように倒し嵌入する。  ５ｇ１よりも５ｇ２の位置の方が発条の伸びが大きくなるので当然付勢力は強くなり、“開き”時のフットレストの安定度は高まる。
前記停止エリアＩＩＩの停止位置５ｇの数は必要に応じて一個所乃至複数箇所設ける。
フットレスト４は直立全開して其の表面の一部はフットサポート２に当接（図６の下半分の仮線部分の接点４′）し続けている間は、前記発条７ｂが伸びて引付け付勢しているため、フットレストに何かが衝突してもその偏位量だけ前記発条７ｂが一旦伸びるがすぐに元の“開き”位置に復帰する。即ちこれがバックアップ機能である。【００１９】  図５において、フットレスト４を“閉じ”位置に戻すときにはレバー６の握り６ｊを一旦引いて前記停止エリア５ｇから脱出させ、図５の中央長溝５ｆに沿って下方の停止枠５ｍに当接して終る。    そこは前記ハンドル６ａのスタート位置Ｉ（図３及び図６参照）であり、且つフットレストの“閉じ”の位置である。
位置１では発条７ｂはそれまでの伸びた状態から元の密着状態に戻り、前記コイルバネ１４がフットレスト４のバウンドを抑えて元の“閉じ”状態になるので、鋼線７は略一直線に張られた図１のような姿になる。【００２０】  図６は本発明開閉機構の作動を示した図である。
上半分は開閉器２０を図３（Ａ）と同じ方向から見た作動略図であり、下半分は最も一般的な形状のフットレスト４を正面から見た作動略図であって、双方をわかりやすく同一位相上に置き換え、一部を発条７ｂに成形した鋼線７によって連結している。
この機構を車椅子本体に取り付ける際は、フットレスト４とＬ字形レバー６の双方共“閉じ”の位置におき、且つＲ１＜Ｒ２に定め、前記鋼線７を前記鋼線連結アーム部の孔６ｄとフットレスト４ａに装着した治具１５の軸１６との間で連結し、前記レバー６を位置ＩからＩＩＩまで試験回動して、フットレスト４の開閉が正常に行われる事を確認すれば良い。【００２１】  フットレスト４の形式やサイズには製造各社によって多種多様なものがあり、その開閉角度はフットレスト４の支持構造によって多少の差はあるが、何れも略９０度の範囲で共通しているのでこれらを勘案し、最も多用されている一般形状で且つ、他の種々な形式のものにも対応可能な図６のフットレスト４の正面図形状を選んだ。
Ｒ１はフットレスト４の後端部に取付けた連結冶具１５の回動半径（フットレスト軸３の中心から連結軸１６までの距離）であり、α１は“閉じ”から“開き”に至る略９０度の回動角である。
位置１６′はフットレスト４が直立して（仮線部）その先端部４″がフットサポート２に当接したときの前記連結軸１６の位置であり、“開き”の位置である。【００２２】  当接位置１６′はＬ字形操作レバー６のＩＩの位置に回動すると、鋼線連結用孔６ｄも６ｄ′の位置まで回動してフットレスト４の表面の一部がフットサポート２に当接して一杯に開く処であり、更にＬ字形操作レバー６を角βだけ余分に回動して前記の停止エリアＩＩＩの５ｇ１もしくは５ｇ２に嵌入させ、発条７の伸びδに相当する付勢力を保ったままの状態で操作を終える。【００２３】  仮に、“閉じ”Ｉの位置でＬ字形操作レバー６側の主軸５ｂと孔６ｄの中心線を結んだ直線Ｏ２−Ｓ２を、前記フットレストの回動中心Ｏ１と連結軸１６とを結ぶ直線Ｏ１−Ｓ１と平行、且つＲ２＝Ｒ１とした場合はレバー６とフットレスト４とは同位相で同時に回動を始め、其の回動角α１とα２とは等しく、終点も夫々１６′、６ｄ′で双方が同時に平行回動する。
前記特許第３９１０６２４号はこのような発想で開発したと思われる。【００２４】  Ｌ字形操作レバー６は図３に示すように、主軸５ｂを含む床面と平行な水平軸線Ｘ−Ｘに対してアーム部６ｂ側を角θ１だけ下方に向けてフットレストのＯ１−Ｓ１の軸線に略平行にするので、フットレストの回動角α１が（９０度＋θ１度）の広い範囲で連結できる上に、フットレストが“開き”のときフットサポート２に対するモーメントを保ち続け得て、鋼線７によるフットレストの“開き”効果を持続することができる。  また、ハンドル部６ａをアーム部６ｂの向きθ１とは無関係に前記Ｘ−Ｘ軸線より角θ２だけ上方に向け成形するので握り６ｊを患者に近づけ得、使い勝手の良い位置に設ける事ができる。【００２５】  図７（Ａ）のＬ字形操作レバー６ｓはその先頭部６ｋを回動方向に撞木形に拡張して穴６１を前後方向に複数個設け、そのうちの一に患者の使いやすい位置を選び操作し易いように握り６ｊを設ける他の実施例である。握り６ｊは患者が２本の指先で引掛け操作するもので、２個の握り６ｉは先頭部６ｋを左右から挟んで雄ネジ６ｉで固定する。
図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＤ−Ｅ−Ｆ断面図である。【００２６】  本実施例の図６は、Ｒ２＞Ｒ１とし、鋼線連結部６ｄのリフトＬ２とフットレスト４の前記軸１６のリフトＬ１とを等しくした場合であり、Ｌ字形操作レバー６の回動角α２はフットレスト４の回動角α１より少なくし得るので、操作は非常に楽になる。
このときの回動角αＩ、α２と回動半径Ｒ１、Ｒ２の間の関係式
Ｒ１×α１  ＝  Ｒ２×α２          （但しαはラジアン）
を用い、Ｒ２＞Ｒ１となるようにそれぞれの連結位置を定め、対象フットレストのα１を実測すれば目的のＬ字形操作レバー６の回動角α２は上式から容易に得られる。【００２７】  Ｒ１は概ね２５〜３５ｍｍ、Ｒ２は３０〜５５ｍｍの範囲で決めるとよい。
例えば、Ｒ１＝２５ｍｍ、αＩ＝９０度、Ｒ２＝３５ｍｍとした場合、上式から計算するとα２≒６４・３度となる。    即ちＬ字形操作レバー６によってフットレストを９０度開閉するのに約６４度の回動でよく、約３０％も少なくする事ができる。  またＬ字型操作レバー６の“閉じ”位置から“開き”位置に回動するとき、握り６ｊ部に要する力をＦ、フットレスト４に設ける軸１６（即ち回動半径Ｒ１）における引上に要する力をｆとすれば握り６ｊ部の回動半径をＲ３とすると
Ｆ＝ｆ×Ｒ１／Ｒ３
と計算できる。  一例としてＲ１＝２５ｍｍ、Ｒ３＝１００ｍｍ、ｆ＝１ｋｇｆとした場合、
Ｆ＝１ｋｇｆ×２５／１００＝０．２５ｋｇｆ
即ち、握り６ｊ部の回動力は１／４，回動角は前記のように約６４度で開閉でき、本発明によるＬ字形操作レバーを用いる事によって握り６ｊを備える位置、回動角度、操作力の全てに亘り患者にとっての負担が大幅に軽減する。
Ｒ１の調整は、単に前記フットレスト４側の前記連結冶具１５の位置を適当にずらせばよく、Ｒ２は複数の発条連結用孔６ｄの中の一つをＲ２＞Ｒ１の条件で選べばよい【００２８】  前記複数の鋼線連結用孔６ｄは、図７（Ａ）のように幅ｈの一つの長孔６ｄ′とし、これに嵌通する軸６ｇを図７（Ｂ）のようにネジ山の高さだけ上下を平行な平面に削り厚みをｈ′としてナットがけ時の“廻り止め”とし、ブッシュ６ｆを座金５ｉを介してナット６ｈで適当なＲ２位置に固定して、前記ブッシュ６ｆに鋼線７のフック７ａを掛ければよい。
こうすれば回動半径Ｒ２は前記長孔６ｄ′の範囲で無段階に調整できる。また、Ｌ字形レバー６の形状は勿論、ハンドル部６ａの長さも回動角も本実施例を参考に自由に選定でき、手や腕に障害をもった人に最も適したものが提供できる。【００２９】  本実施例ではフットレスト４側の回動半径Ｒ１に対してＬ字形操作レバー６側のアーム部６ｂが前記水平軸線Ｘ−Ｘよりも下向きに形成され、さらに回動半径Ｒ２をＲ１より大きくするのでフットレスト４の“開”時におけるモーメント効果が大きく保持でき、それだけ安定度が高い。
発条７ｂはフットレストを引き上げるに十分な強度と伸びをもたせた耐久性のあるものを用いる。
またＬ字形操作レバー６を図７の撞木形６ｓとし、孔６ｊを図示のように回動方向に沿って複数個設けておけば、握り６ｊを患者が操作しやすい位置を選んで１個または必要に応じて複数個取付ける事ができる。【００３０】    図示はしないが鋼線を用いた発条７ｂの代りにゴムのように伸縮する弾性体を、また鋼線の代りにワイヤーを用いることができる。図８（Ａ）はワイヤー１８を連結部に用いる場合の一例で、図８（Ｂ）の１８ａのように連結冶具１５に固着した軸１６′にＩ〜２巻きした後、市販のアルミニウム製円管１９に通し、端部１８ｂが管外に出ないようにして前記アルミニウム製円管１９を圧潰しておけば簡単にして安全、且つ確実に固定できる。
【符号の説明】
【００３１】  ［Ｉ］    車椅子本体のアームレスト部        ［２］    フットサポート部
［３］    フットレスト軸                    ［４］    フットレスト
［５］    台板                              ［５ａ］  案内板
［５ｂ］  主軸                              ［５ｆ］  溝孔
［５ｇ］  停止エリア                        ［６］    Ｌ字形操作レバー
［６ｂ］  鋼線連結アーム部                  ［６ｄ］  鋼線連結用孔
［６ｓ］  撞木形操作レバー
［７］    鋼線                              ［７ｂ］  発条
［１４］    コイルバネ                      ［１５］    連結冶具
［１８］    ワイヤー                        ［２０］    開閉器
【図１】
2010194290.tif 000003
【図２】
2010194290.tif 000004
【図３】
2010194290.tif 000005
【図４】
2010194290.tif 000006
【図５】
2010194290.tif 000007
【図６】
2010194290.tif 000008
【図７】
2010194290.tif 000009
【図８】
2010194290.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成21年4月23日(2009.4.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】図５は前記溝孔つき案内板５ａの図４のＡ矢視表面の展開図であって、縦溝５ｆと抜け止め５ｋつき停止エリアＩＩＩが設けられていて、前記Ｌ字型レバー６のハンドル部６ａを前記溝５ｆに嵌入して沿って回動し、前記停止エリアＩＩＩの“開き”位置５ｇ１もしくは５ｇ２で図３の仮線６′のように倒し嵌入する。  ５ｇ１よりも５ｇ２の位置の方が発条の伸びが大きくなるので当然付勢力は強くなり、“開き”時のフットレストの安定度は高まる。
前記停止エリアＩＩＩの停止位置５ｇの数は必要に応じて一個所乃至複数個所設ける。
フットレスト４は直立全開してその表面の一部はフットサポート２に当接（図６の下半分の仮線部分の接点４″）し続けている間は、前記発条７ｂが伸びて引付け付勢しているため、フットレストに何かが衝突してもその偏位量だけ前記発条７ｂが一旦伸びるがすぐに元の“開き”位置に復帰する。即ちこれがバックアップ機能である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】  図７（Ａ）のＬ字形操作レバー６ｓはその先頭部６ｋを回動方向に撞木形に拡張して孔６１を前後方向に複数個設け，そのうちの一に患者の使いやすい位置を選び操作し易いように握り６ｊを設ける他の実施例である。握り６ｊは患者が２本の指先で引掛け操作するもので、２個の握り６ｊは先頭部６ｋを左右から挟んで雄ネジ６ｉで固定する。
図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＤ−Ｅ−Ｆ断面図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】  本実施例ではフットレスト４側の回動半径Ｒ１に対してＬ字形操作レバー６側のアーム部６ｂが前記水平軸線Ｘ−Ｘ線よりも下向きに形成され、さらに回動半径Ｒ２をＲ１より大きくするのでフットレスト４の“開き”時におけるモーメント効果が大きく保持でき、それだけ安定度が高い。
発条７ｂはフットレストを引き上げるに十分な強度と伸びをもたせた耐久性のあるものを用いる。
またＬ字形操作レバー６を図７の撞木形６ｓとし、孔６ｌを図示のように回動方向に沿って複数個設けておけば、握り６ｊを患者が操作しやすい位置を選んで一個または必要に応じて複数個取付ける事ができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記操作レバーは、一辺がハンドル部、他の一辺が索条連結部を有する索条連結アーム部として一体に形成されるＬ字形であって、前記ハンドル部と索条連結アーム部の交差点で前記主軸に枢着されており、このＬ字形操作レバーが“閉じ”の位置にある時、前記索条連結アーム部は前記主軸を通る床面に平行な水平線より下方に向うように形成され、ハンドル部は前記水平線より上方に向かうように形成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子のフットレストの開閉機構。
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月27日(2009.11.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子本体のフレームの前方に伸びる左右一対のフットサポートが夫々フットレスト軸に遊嵌したフットレストを有し、前記車椅子本体フレームの側方部に設けた開閉器と前記フットレストの後端部間を連結する少なくとも一部分が弾性体を有する索条によって前記フットレストを使用位置（“閉じ”位置）からほぼ直立した位置（“開き”位置）の間で開閉可能に構成する車椅子のフットレストの開閉機構であって、
前記開閉器は前記車椅子本体フレームに抱着固定するＬ字形操作レバー用案内板付き台板に植設した主軸に索条の連結位置が変更可能な索条連結アーム部とハンドル部を一体にした前記Ｌ字形操作レバーを枢着しており、前記Ｌ字形操作レバーとフットレストの双方が共に“閉じ”の位置において、前記主軸の中心と前記索条連結アーム部の連結用孔の中心とを結ぶＯ２−Ｓ２線とフットレストの回動軸の中心とフットレストの連結軸とを結ぶＯ１−Ｓ１線が略平行するように定めて索条を連結し、且つＬ字形操作レバーの索条連結部の回動半径Ｒ２はフットレストの回動半径Ｒ１より大とし、前記L字形操作レバーのハンドル部は前記Ｏ２−Ｓ２線の向きとは無関係に前記主軸の中心Ｏ２を通る水平線より上方に向うように成形することを特徴とする車椅子のフットレストの開閉機構。
【請求項２】
前記Ｌ字形操作レバーのハンドル部の先頭部を撞木形とし、その回動方向に沿って複数の握り取付け用孔を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車椅子のフットレストの開閉機構。