(57)【要約】【課題】タービン静翼１０１を研磨場まで運搬した後、その表裏面を研磨する場合などに、簡単な装置構成、方法で、しかも、タービン静翼１０１を表裏反転させる作業も必要なくなる、タービン静翼運搬用台車１０、複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム７、複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物１１１、タービン静翼の研磨方法を提供する。【解決手段】架台１と、架台１の長手方向両端のうちの少なくとも一方に配置された支柱２と、支柱２に設けた架台１の長手方向に進退可能な把持手段３と、架台１を上方から平面図的に見たときに架台１の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置された一対の脚４と、脚４の四隅に配置された車輪５と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
架台と、該架台の長手方向両端のうちの少なくとも一方に配置された支柱と、該支柱に設けた前記架台の長手方向に進退可能な把持手段と、前記架台を上方から平面図的に見たときに前記架台の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置された一対の脚と、該脚の四隅に配置された車輪と、を備えたタービン静翼運搬用台車。
【請求項２】
前記架台の長手方向中間の二箇所に、コロを備えたことを特徴とする請求項１のタービン静翼運搬用台車。
【請求項３】
前記架台の長手方向および幅方向の中間域を開口したことを特徴とする請求項１または請求項２のタービン静翼運搬用台車。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車を、該タービン静翼運搬用台車の幅方向に複数集合させるためのフレームであって、該フレームは、該フレームの内部に、前記タービン静翼運搬用台車を、前記タービン静翼運搬用台車の幅方向に複数集合させるために、上方から平面図的に見たときにコの字状に開放した部材と、該コの字状に開放した部材の開放した側を閉塞させるための部材と、を備え、前記コの字状に開放した部材を構成する平行な二本の部材同士の間にできる空間の該平行な二本の部材同士の間の寸法は、前記タービン静翼運搬用台車の架台の長手方向寸法よりも短いことを特徴とする複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム。
【請求項５】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車を複数と、請求項４の複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレームと、を備えたことを特徴とする複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物。
【請求項６】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車上にタービン静翼を立てた状態で研磨することを特徴とするタービン静翼の研磨方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タービン静翼運搬用台車、複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム、複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物、タービン静翼の研磨方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
タービンの一例として、蒸気タービンの断面図の例を、図１２に示す。ここでは一例として、特許文献１に記載のものの場合を例にとる。
【０００３】
蒸気タービン１１０中、９１は動翼で、ロータ９０に取付けられている。１０１は静翼で、ケーシング１０３に取付けられている。
【０００４】
そして、静翼１０１の一つを抜き出した正面図の例を、図１３（ａ）に示す。ここでは一例として、特許文献２に記載のものの場合を例にとる。
【０００５】
１００はダイヤフラム、１０２は内輪である。このダイヤフラム１００には内輪１０２の周方向に静翼１０１がいくつにもわたって埋め込まれている。なお、図１３（ｂ）は、静翼１０１の列を周方向に展開して見たものである。
【０００６】
タービン静翼１０１を埋め込んだダイヤフラム１００のことを、両者あわせて単にタービン静翼と称することも多い。
【０００７】
タービン部品の研磨装置の例を、図１４に示す。ここでは一例として、同特許文献２に記載のものの場合を例にとる。
【０００８】
１４は研磨ヘッドであり、三次元移動可能で二軸以上まわりに回動可能である。研磨材はこの研磨ヘッド１４から図示しないインペラーの回転による遠心力でタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）に向けて投射される。
【０００９】
研磨材には、直径が０．数ミリの樹脂に直径が数μ乃至数十μのＳｉＣなどを付着させたものなどを用いて、ショット研磨を行なうとしている。
【００１０】
１７は回転テーブル、２０は回転タンク付テーブル、２１はホッパ、２３は流出ダクト、２４，２６はコンベア、２９はホースである。
【００１１】
タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）に向けて投射された研磨材は、回転テーブル１７、回転タンク付テーブル２０とともに回転するホッパ２１上に落下し、流出ダクト２３、コンベア２４，２６、ホース２９などを経て研磨ヘッド１４に戻され、再びタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）に向けて投射され、研磨に用いられる。
【００１２】
３０はカバーフレームであり、帆布あるいはビニールシートなどで構成され、研磨材の飛散を防止している。
【００１３】
ここで、後述の発明を実施するための最良の形態にての説明のため、特許文献３にも言及しておく。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００８−０２５４２９号公報
【特許文献２】特開２００６−０３５３４７号公報
【特許文献３】特許第３９４８１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
さて、蒸気タービンの例でいえば、例えば四年に一度という具合に、タービンは、定期的に分解してメンテナンス（オーバーホール）することが義務付けられている。タービン部品には色々なものがあるが、中でもタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）は大型の部品である。これを研磨して付着物を除去し、メンテナンスする必要がある。
【００１６】
タービン静翼を研磨するには、従来は、タービンを分解して、タービン静翼を、ワイヤを介してクレーンやチェーンブロックで吊り上げて台車などに載せ、研磨場（建屋内）まで運搬した後、平置きして、人力により、まず、タービン静翼の片面に向けて研磨材を投射し、それが終了後、タービン静翼をワイヤを介してクレーンやチェーンブロックで吊り上げ、再度降ろすときにタービン静翼を表裏反転させ、平置きして、再び人力により、タービン静翼のもう片面に向けて研磨材を投射するようにしていた。
【００１７】
この点、特許文献２に示すような研磨装置によれば、研磨作業が自動化され、タービンの静翼のように曲面的な形状で、間隔をおいて設置されるがために狭隘部ができるようなものでも、均一に研磨できるとともに、環境への研磨材の飛散も防止できる。しかしながら、装置が大掛かりとなり、非常に高価なものとなる問題があった。
【００１８】
しかも、研磨作業そのものは自動化されたとしても、静翼を表裏反転させる作業は自動化されず、依然として人力介入が必要になる問題も残されていた。
【００１９】
本発明は、従来技術のかような問題を解決するためになされたものであり、例えば、タービン静翼を研磨場まで運搬した後、その表裏面を研磨する場合などに、簡単な装置構成、方法で、しかも、タービン静翼を表裏反転させる作業も必要なくなる、タービン静翼運搬用台車、複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム、複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物、タービン静翼の研磨方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
すなわち、本発明は、以下の通りである。
（１）架台と、該架台の長手方向両端のうちの少なくとも一方に配置された支柱と、該支柱に設けた前記架台の長手方向に進退可能な把持手段と、前記架台を上方から平面図的に見たときに前記架台の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置された一対の脚と、該脚の四隅に配置された車輪と、を備えたタービン静翼運搬用台車。
（２）前記架台の長手方向中間の二箇所に、コロを備えたことを特徴とする（１）のタービン静翼運搬用台車。
（３）前記架台の長手方向および幅方向の中間域を開口したことを特徴とする（１）または（２）のタービン静翼運搬用台車。
（４）（１）乃至（３）のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車を、該タービン静翼運搬用台車の幅方向に複数集合させるためのフレームであって、該フレームは、該フレームの内部に、前記タービン静翼運搬用台車を、前記タービン静翼運搬用台車の幅方向に複数集合させるために、上方から平面図的に見たときにコの字状に開放した部材と、該コの字状に開放した部材の開放した側を閉塞させるための部材と、を備え、前記コの字状に開放した部材を構成する平行な二本の部材同士の間にできる空間の該平行な二本の部材同士の間の寸法は、前記タービン静翼運搬用台車の架台の長手方向寸法よりも短いことを特徴とする複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム。
（５）（１）乃至（３）のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車を複数と、（４）の複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレームと、を備えたことを特徴とする複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物。
（６）（１）乃至（３）のいずれか一項に記載のタービン静翼運搬用台車上にタービン静翼を立てた状態で研磨することを特徴とするタービン静翼の研磨方法。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、例えば、タービン静翼を研磨場まで運搬した後、その表裏面を研磨する場合などに、簡単な装置構成、方法で、しかも、タービン静翼を表裏反転させる作業も必要なくなる、タービン静翼運搬用台車、複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム、複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物、タービン静翼の研磨方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図２】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図３】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図４】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図５】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図６】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図７】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図８】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図９】本発明の一つの実施の形態について説明するための線図
【図１０】本発明の一つの実施例について説明するための線図
【図１１】本発明の効果について説明するための線図
【図１２】従来技術について説明するための線図
【図１３】従来技術について説明するための線図
【図１４】従来技術について説明するための線図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
（第一の本発明の実施の形態）
図１に第一の本発明の実施の形態の一例を示す。１０は本実施の形態の一例に係るタービン静翼運搬用台車である。図１（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は側方から見た正面図である。図１中、１は架台、２は支柱、３は把持手段、４は脚、５は車輪である。５ａは車輪５を脚４に取り付けるためのフランジである。なお、同じ
ものは符号を省略してある。
【００２４】
ここで、把持手段３は、架台１の長手方向に進退可能である。架台１の長手方向、幅方向は図１内に示した通りである。３ａはハンドルであり、これを回すことによって把持手段３が架台１の長手方向に進退可能になる。３ｂは把持手段３の長手方向の進退を固定するハンドルである。３ｃもハンドルであり、これを回すことによって把持手段３の先端が開閉し、閉したときに把持が可能になる。
【００２５】
把持手段３を進退可能にするためには、図１中には図示していないが、リニアウエイやスクリューを用いることができる。把持手段３の先端の開閉についても同じである。
【００２６】
図１（ｂ）中に破線で囲って半月状に示しているのが、タービン静翼１０１を埋め込んだダイヤフラム１００がある場合に、これを把持しているようすである。先にも述べた通り、タービン静翼１０１を埋め込んだダイヤフラム１００のことを、両者あわせて単にタービン静翼と称することも多いため、本発明でもそれに沿うこととすると、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）には各種の直径のものがあるところ、把持手段３を架台１の長手方向に進退させることで、各種の直径のタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を把持することができる。
【００２７】
また、図１（ｂ）中に破線で囲って示しているタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）は、ここでの実施の形態の一例では、たまたま、ダイヤフラム１００が二つに分離できる構造のものであるため、半月状に示しているが、別に分離できない一体ものであっても、把持手段３により把持できる。
【００２８】
本発明に係るタービン静翼運搬用台車１０は、架台１と、架台１の長手方向両端のうちの少なくとも一方（本実施の形態の一例では両方）に配置された支柱２と、支柱２に設けた架台１の長手方向に進退可能な把持手段３と、架台１を上方から平面図的に見たときに架台１の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置された一対の脚４と、脚４の四隅に配置された車輪５と、を備えている。
【００２９】
なお、ここでの実施の形態の一例では、架台１の長手方向両端のうちの両方に、支柱２と、支柱２に設けた架台１の長手方向に進退可能な把持手段３と、を配置しているが、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を把持して安定させることができる限りにおいて、別に片方であってもよい。
【００３０】
いずれにせよ、このような構成をとることにより、本発明に係るタービン静翼運搬用台車１０は、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を搭載した状態で前後進、横行が可能である。よって研磨場まですみやかにタービン静翼を運搬することができる。
【００３１】
運搬のしやすさのため、手押し用フレーム１ａを設けるなどしてもよい。後述の第四の本発明の実施の形態との関連で、ピン穴１ｂを設けるなどしてもよい。１ｃはピンである。
【００３２】
本発明に係るタービン静翼運搬用台車１０を確実に停止させておくようにする目的でブレーキ１ｄを設けるなどしてもよい。ブレーキ１ｄとしては、ペダルロック式、すなわち、ペダルを踏むとパッドが下降して接地しロックすることでブレーキをかけることができ、再びペダルを踏むとブレーキが解除される原理のものが好ましいが、これに限るものではない。
【００３３】
なお、本発明に係るタービン静翼運搬用台車１０は、脚４を、架台１を上方から平面図的に見たときに架台１の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置しているが、この理由については、第四の本発明の実施の形態にて説明する。
【００３４】
（第二の本発明の実施の形態）
図２に第二の本発明の実施の形態の一例を示す。架台１の長手方向中間の二箇所に、コロ６を備えているほかは、第一の実施の形態と同じである。コロ６があることにより、把持手段３による把持を緩めると、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を周方向に回動させることができる。例えば、把持手段３により把持されているタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）の部分は研磨できないところ、把持を緩め、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を回動させた後、再び把持し、研磨するようにすれば、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）上に研磨できない部分をなくすことができる。
【００３５】
（第三の本発明の実施の形態）
図３に第三の本発明の実施の形態の一例を示す。架台１の長手方向および幅方向の中間域を開口しているほかは、第二の実施の形態と同じである。が、それに限るものではなく、もちろん、第一の実施の形態と同じであってもよい。架台１の長手方向および幅方向の中間域を開口していることで、第六の本発明の実施の形態にて後述するように、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を研磨するときに、研磨材が架台１上に堆積せず、スムーズに架台１の下に落下する。
【００３６】
なお、本実施の形態のように、架台１の長手方向および幅方向の中間域が開口している場合、図４（ａ）に示すごとく、把持手段３を前進しておいたところに、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を、図示しないクレーンワイヤなどで吊り降ろしてくることになる。
【００３７】
そうしないと、図４（ｂ）に示すごとく、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）が、架台１の長手方向および幅方向の中間域にある開口部分に落下してしまうからである。
【００３８】
落下してしまうのを回避するためには、図５に示すごとく、第二の本発明の実施の形態にて説明した、図３中のコロ６、あるいは、コロ６に替えて台座１ｅを設けるのが好ましい。
【００３９】
（第四の本発明の実施の形態）
図６に第四の本発明の実施の形態の一例を示す。図６（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は側面図である。７は本実施の形態の一例に係る複数のタービン静翼運搬用台車を集合させるためのフレーム（以下、フレーム）である。
【００４０】
フレーム７は、フレーム７の内部に、タービン静翼運搬用台車１０を、タービン静翼運搬用台車１０の幅方向に複数集合させるために、上方から平面図的に見たときにコの字状に開放した部材７ａと、コの字状に開放した部材７ａの開放した側を閉塞させるための部材７ｂと、を備える。
【００４１】
図６にては、二つのタービン静翼運搬用台車１０しか図示していないが、フレーム７の内部が一杯にならない限度において、タービン静翼運搬用台車１０を、次々に太矢印の方向に移動させていくことで、タービン静翼運搬用台車１０の幅方向に複数集合させてよい。
【００４２】
そして、コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１同士の間にできる空間の平行な二本の部材７ａ１同士の間の寸法Ｘは、タービン静翼運搬用台車１０の架台１の長手方向寸法Ｙよりも短い。
【００４３】
コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１同士の間にできる空間の平行な二本の部材７ａ１同士の間の寸法Ｘを、タービン静翼運搬用台車１０の架台１の長手方向寸法Ｙよりも短くする理由は、次の第五の本発明の実施の形態で述べるように、タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた複数のタービン静翼運搬用台車の集合物を、ワイヤなどを介してクレーンなどで吊り上げる際に、タービン静翼運搬用台車１０の架台１の長手方向の縁の部分が、コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１に掛かって、タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた複数のタービン静翼運搬用台車の集合物を、確実に吊り上げることができるようにするためである。
【００４４】
７ａ２はコの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１同士の間を結ぶ部材である。
【００４５】
７ａ３はコの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１の開放側に取り付けられたフランジである。このフランジ７ａ３と、コの字状に開放した部材７ａの開放した側を閉塞させるための部材７ｂと、を図示しないボルトなどで締結することにより、コの字状に開放した部材７ａの開放した側を閉塞させる。
【００４６】
７ａ４は補強部材である。７ａ５は、フレーム７や、次の第五の本発明の実施の形態で述べる、タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた複数のタービン静翼運搬用台車の集合物をワイヤを介してクレーンなどで吊り上げる際の吊り穴である。
【００４７】
７ａ６はフレーム７に取り付けられた部品であり、フレーム７を支えるための支柱である。
【００４８】
７ａ７はピン穴である。第一の本発明の実施の形態にて設けるなどしてもよいと説明したタービン静翼運搬用台車１０の架台１側に設けたピン穴１ｂと位置合わせの上、両ピン穴７ａ７，１ｂの間にピン１ｃを挿通することで、タービン静翼運搬用台車１０とフレーム７との位置関係を動かないように固定できる。
【００４９】
そのようにすることで、タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた、複数のタービン静翼運搬用台車１０およびフレーム７の集合物を、ワイヤを介してクレーンなどで吊り上げたり、あるいは、搬送したりする途中、タービン静翼運搬用台車１０とフレーム７との位置関係が動かないようにでき、吊り上げたり、あるいは、搬送したりする作業の安全性を確保することができる。
【００５０】
複数のタービン静翼運搬用台車１０およびフレーム７の集合物を、押すか引くかして搬送する場合は、図７（ａ）に示すように、支柱７ａ６をフレーム７に接合せずに分離した構造にしておくとともに、図７（ｂ）に示すように、架台１とフレーム７の締結機構７ａ８を設けることにより、フレーム７が接地してしまわないようにする。
【００５１】
本実施の形態において、タービン静翼運搬用台車１０は、図１に示した第一の本発明の実施の形態乃至図３に示した第三の本発明の実施の形態に係るタービン静翼運搬用台車１０のいずれでもよい。
【００５２】
ところで、第一の本発明の実施の形態の説明にて、第四の本発明の実施の形態にて説明するとした、本発明の各実施の形態に係るタービン静翼運搬用台車１０が、脚４を、架台１を上方から平面図的に見たときに架台１の幅方向一方に向け閉塞し、もう一方に向け開放していくように配置している理由を説明すると、次のようになる。
【００５３】
すなわち、タービン静翼運搬用台車１０を、次々に太矢印の方向に移動させていくことで、タービン静翼運搬用台車１０の幅方向に複数集合させるにあたり、より多くのタービン静翼運搬用台車１０を集合させることができるようにする目的で、あるタービン静翼運搬用台車１０と別のタービン静翼運搬用台車１０の車輪５同士が干渉しないようにするためである。
【００５４】
そのことからすると、より正確には、図６中、あるタービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向中央寄りの端ａが、別のタービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向両端寄りの端ｂよりも、架台１の長手方向両端寄りにある必要がある。
【００５５】
フランジ５ａが十分小さければ、あるタービン静翼運搬用台車１０の車輪５の架台１の長手方向中央寄りの端ｃが、別のタービン静翼運搬用台車１０の車輪５の架台１の長手方向両端寄りの端ｄよりも、架台１の長手方向両端寄りにある必要がある。
【００５６】
一方、タービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向両端寄りの端ｅは、コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１と干渉しないようにする目的で、コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１よりも、架台１の長手方向中央寄りにある必要がある。
【００５７】
（第五の本発明の実施の形態）
図８に第五の本発明の実施の形態の一例を示す。図８（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は側面図である。
【００５８】
タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物１１１は、フレーム７に設けた吊り穴７ａ５に通したワイヤｗを介してクレーンなどで吊り上げたり、あるいは、搬送したりすることができる。
【００５９】
複数のタービン静翼運搬用台車１０およびフレーム７の集合物を、押して搬送する場合は、支柱７ａ６を設けないようにするとともに、図７に示した、架台１とフレーム７の締結機構７ａ８を設ける。
【００６０】
そのようにすることで、タービン静翼運搬用台車１０を複数一度に搬送することができる。このとき、フレーム７側に設けたピン穴７ａ７と、タービン静翼運搬用台車１０の架台１側に設けたピン穴１ｂとを位置合わせの上、両ピン穴７ａ７，１ｂの間にピン１ｃを挿通することで、タービン静翼運搬用台車１０とフレーム７との位置関係を動かないように固定しておけば、タービン静翼運搬用台車１０を複数と、フレーム７と、を備えた複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物１１１をワイヤｗを介してクレーンなどで吊り上げたり、あるいは、搬送したりする途中、タービン静翼運搬用台車１０とフレーム７との位置関係が動かないようにでき、吊り上げたり、あるいは、搬送したりする作業の安全性を確保することができる。
【００６１】
本実施の形態において、タービン静翼運搬用台車１０は、図１に示した第一の本発明の実施の形態乃至図３に示した第三の本発明の実施の形態に係るタービン静翼運搬用台車１０のいずれでもよい。
【００６２】
（第六の本発明の実施の形態）
図９に第六の本発明の実施の形態の一例について示す。本実施の形態では、タービン静翼運搬用台車１０上にタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を立てた状態で研磨する。
【００６３】
研磨材としては、直径が０．１ミリ内外のガラスビーズなどを圧縮空気を用い、エアーガンなどにより、人力で研磨材をタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）に向け投射することにより、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）の表も裏も研磨することができる。
【００６４】
このようにすれば、簡単な装置構成、方法で、タービン静翼を研磨することができ、しかも、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を表裏反転させる作業も必要なくなる。
【００６５】
本実施の形態において、タービン静翼運搬用台車１０は、図１に示した第一の本発明の実施の形態乃至図３に示した第三の本発明の実施の形態に係るタービン静翼運搬用台車１０のいずれでもよい。
【００６６】
しかしながら、第三の本発明の実施の形態に係るタービン静翼運搬用台車１０によれば、架台１の長手方向および幅方向の中間域を開口していることで、研磨材が架台１上に堆積せず、スムーズに架台１下に落下するため、特に好ましい。
【００６７】
研磨材がスムーズに落下するため、平置きした場合のように、研磨材が残存しているところに、さらに研磨材を投射するというようなことがなくなり、研磨がより均一かつ良好に行なえるという利点もある。
【００６８】
以上の通りであるが、本発明は、以上説明した各実施の形態に係るものや方法に限られるわけではない。例えば、以上の説明に登場するタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）は蒸気タービンのものについて説明したが、本発明はこれに限らず、ガスタービンやその他の作動流体を用いるタービンにも適用できることはいうまでもない。
【実施例】
【００６９】
図１０（ａ）にコークス炉の全体概要を示す。コークス炉２００内にて加熱され、乾留されてできるコークスは、一方の側から押出機２０１により押し出され、他方の側に配置されたガイド車２０２を経て消火車２０３に積載されて搬出、冷却され、製鉄における高炉などでの利用に供せられる。
【００７０】
先述の特許文献３は、コークス乾式消火設備に関するものである。図１０（ｂ）にコークス乾式消火設備２０４の全体概要を示す。２０５は装入口、２０６は赤熱コークス、２０７は循環ファン、２０８はＮ２分の空気より高い気体、２０９は熱交換器、２１０は発電機である。
【００７１】
消火車２０３に積載されて搬出された赤熱コークス２０６を装入口２０５から装入し、循環ファン２０７によりＮ２分の空気より高い気体２０８が供給される結果、熱交換器２０９ではＮ２分の空気より高い気体２０８と二次側との間で熱交換が行われて水蒸気が発生し、蒸気タービン１１０が駆動され、発電機２１０が駆動されるしくみになっている。
【００７２】
従来の場合と、図８に示した第五の本発明の実施の形態の一例に係る場合とで、上記タービン１１０の、大小３４枚にのぼるタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）の研磨に要する日数を、比較してみることにした。タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）の直径は８９０ｍｍから１８００ｍｍ、厚さは９８ｍｍから２７５ｍｍのものまでさまざまであった。
【００７３】
従来の、タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）を、ワイヤを介してクレーンやチェーンブロックで吊り上げて台車などに載せ、研磨場（建屋内）まで運搬した後、平置きして、人力により、まず、タービン静翼の片面に向けて研磨材を投射し、それが終了後、タービン静翼をワイヤを介してクレーンやチェーンブロックで吊り上げ、再度降ろすときにタービン静翼を表裏反転させ、平置きして、再び人力により、タービン静翼のもう片面に向けて研磨材を投射する、という作業を、全てのタービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）について行なう場合は、研磨に延べ１０２時間を費やしていたが、第五の本発明の実施の形態の一例に係る場合では、５４時間で済んでいる。タービン静翼１０１（ダイヤフラム１００）の運搬に要する時間が大幅に短縮され、タービン静翼を表裏反転させる作業も必要なくったためである。
【符号の説明】
【００７４】
１  架台
１ａ  手押し用フレーム
１ｂ  ピン穴
１ｃ  ピン
１ｄ  ブレーキ
１ｅ  台座
２  支柱
３  把持手段
３ａ  ハンドル
３ｂ  ハンドル
３ｃ  ハンドル
４  脚
５  車輪
５ａ  フランジ
６  コロ
７  フレーム
７ａ  コの字状に開放した部材
７ｂ  コの字状に開放した部材７ａの開放した側を閉塞させるための部材
７ａ１  コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材
７ａ２  コの字状に開放した部材７ａを構成する平行な二本の部材７ａ１同士の間を結ぶ部材
７ａ３  フランジ
７ａ４  補強部材
７ａ５  吊り穴
７ａ６  置台
７ａ７  ピン穴
７ａ８  締結機構
７ｂ  コの字状に開放した部材７ａの開放した側を閉塞させるための部材
１０  タービン静翼運搬用台車
１４  研磨ヘッド
１７  回転テーブル
２０  回転タンク付テーブル
２１  ホッパ
２３  流出ダクト
２４  コンベア
２６  コンベア
２９  ホース
３０  カバーフレーム
９０  ロータ
９１  動翼
１００  ダイヤフラム
１０１  静翼
１０２  内輪
１０３  ケーシング
１１０  蒸気タービン
１１１  複数のタービン静翼運搬用台車およびフレームの集合物
２００  コークス炉
２０１  押出機
２０２  ガイド車
２０３  消火車
２０４  コークス乾式消火設備
２０５  装入口
２０６  赤熱コークス
２０７  循環ファン
２０８  Ｎ２などの気体
２０９  熱交換器
２１０  発電機
ａ  あるタービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向中央寄りの端
ｂ  別のタービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向両端寄りの端
ｃ  あるタービン静翼運搬用台車１０の車輪５の架台１の長手方向中央寄りの端
ｄ  別のタービン静翼運搬用台車１０の車輪５の架台１の長手方向両端寄りの端
ｅ  タービン静翼運搬用台車１０の車輪５を脚４に固定しているフランジ５ａの架台１の長手方向両端寄りの端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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