(57)【要約】      （修正有）【課題】シートバックを調整できるリクライニング装置と、シートバックを速やかに前倒させる前倒装置を備える車両用シートにおいて、シートバックの２段階の前倒操作を確実に行えるようにし、また前倒し操作による部品の負担を低減させて高い耐久性を備えたものを提供する。【解決手段】シートバックを前倒させてシートバック側ブラケット１の段部９と操作レバー３の係合突起が当接したときに、シートクッション側ブラケット２に設けられた補助突起が係合突起と当接して荷重を受けることで、シートクッション側ブラケット２にかかる荷重を分散させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対してシートバックを傾動及び前倒可能に支持するリクライニング装置を備える車両用シートにおいて、
前記シートクッションを装着するシートクッション側ブラケットに操作レバーを回転可能に軸支し、前記シートバックを装着するシートバック側ブラケットに段部を形成し、
前記段部と係合してシートバックの前倒を阻止可能な係合突起を前記操作レバーに設け、
前記操作レバーの操作により前記シートバックを中間位置又は完全に前倒可能としたものであって、
前記係合突起と当接可能な補助突起を前記シートクッション側ブラケットに設け、
前記段部と前記係合突起の当接時に、前記補助突起が前記シートクッション側にかかる荷重を受けるものとしたことを特徴とするシートバックの前倒装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートにおけるシートバックの前倒装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートには、着座する乗員各自の体型や運転姿勢に適合させるべく、各種の角度・位置調製機構が備えられる場合が多い。その中でも、シートクッションに対するシートバックの角度の調整するリクライニング装置は、最も基本的なシート調整機構であり、大半の車両に装着されるものである。上記のシートバックの角度を調整するリクライニング装置に加え、シートバックを速やかに前倒させることができる前倒し機構を備えた車両用シートも広く使用されている。
【０００３】
このシートバックを速やかに前倒させる前倒し機構に関し、一度の前倒操作ではシートバックを完全には前倒させず、一旦中間位置で止めるようにして、シートバックの前倒を２段階で行うようにしたものが提案されている。特許文献１では、シートバックが通常の起立位置にあるときにシートバックの前倒を阻止する第１操作レバー及び係合突起と、この第１操作レバー及び第１係合突起との係合を解除してシートバックを中間位置まで前倒させた時に、シートバックのそれ以上の前倒を阻止する第２操作レバー及び第２係合突起を設けた構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６３−１２００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したシートバックの前倒装置は、操作レバーと係合突起の組合わせにより、シートバックを完全に倒した位置と中間位置の２段階で前倒させることができるようにした構成であるが、シートバックの前倒を阻止する際に、シートバックの荷重が係合突起に集中するため、係合突起が破損する可能性があった。
【０００６】
本発明は、シートバックを調整できるリクライニング装置と、シートバックを速やかに前倒させる前倒装置を備える車両用シートにおいて、シートバックの２段階の前倒操作を簡単に行えるようにし、また前倒し操作による部品の負担を低減させて高い耐久性を備えたものを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載のシートバックの前倒装置は、シートクッションに対してシートバックを傾動及び前倒可能に支持するリクライニング装置を備える車両用シートにおいて、前記シートクッションを装着するシートクッション側ブラケットに操作レバーを回転可能に軸支し、前記シートバックを装着するシートバック側ブラケットに段部を形成し、前記段部と係合してシートバックの前倒を阻止可能な係合突起を前記操作レバーに設け、前記操作レバーの操作により前記シートバックを中間位置又は完全に前倒可能なものであって、前記係合突起と当接可能な補助突起を前記シートクッション側ブラケットに設け、前記段部と前記係合突起の当接時に、前記補助突起が前記シートクッション側にかかる荷重を受けるものとしたことことを技術的特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１のシートバックの前倒装置によれば、シートクッション側ブラケットに軸支した操作レバーに係合突起を設け、その係合突起とシートバック側ブラケットに形成した段部を係合可能とすることで、シートバックの前倒時に中間位置で一旦前倒を阻止し、操作レバーの操作により完全に前倒させることができ、簡単な操作で２段階の前倒を行うことができる。
また、シートバックを前倒させてシートバック側ブラケットの段部と操作レバーの係合突起が当接したときに、シートクッション側ブラケットに設けられた補助突起が係合突起と当接して荷重を受けることで、シートクッション側ブラケットにかかる荷重を分散させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】通常の起立位置の状態を示す作用図
【図２】中間位置でロックされた状態を示す作用図
【図３】中間位置より前倒開始させる状態を示す作用図
【図４】操作レバー３とブラケット１，２の関係を示す断面図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係るシートアジャスター装置１００について、図１〜４を参照して説明する。
【００１１】
図１は通常の起立位置の状態を示す作用図、図２は中間位置でロックされた状態を示す作用図、図３は中間位置より前倒開始させる状態を示す作用図、図４は操作レバー３とブラケット１，２の関係を示す断面図である。
【００１２】
図１〜３に示すように、シートアジャスター装置１００は、シートバックを装着可能とするシートバック側ブラケット１と、シートクッションを装着可能とするシートクッション側ブラケット２と、シートバック側ブラケット１とシートクッション側ブラケット２を相互に回転させるリクライニング装置（図示なし）と、シートバックを中間位置より前倒させる際に操作する操作レバー３と、操作レバー３を付勢するトーションリング７を備えている。
【００１３】
シートバック側ブラケット１は、リクライニング装置によりシートクッション側ブラケット２に対して回転可能であり、シートバック側ブラケット１の下端部には段部９が形成されており、シートバックを所定位置まで前倒させた際に後述する係合リベット５と係合する。  
【００１４】
操作レバー３は、後述する固定リベット４によりシートクッション側ブラケット２に回動可能に固定され、後述するトーションスプリング７により固定リベット４を回転軸として時計回り方向に付勢されている。また、操作レバー３の中央部付近には、後述する係合リベット５が固定され、操作レバー３の回転可能な範囲を制限している。
【００１５】
固定リベット４は、操作レバー３の端部とシートクッション側ブラケット２を回動可能に連結し、この固定リベット４を回転中心として操作レバー３は回転する。また、図４に示すように、固定リベット４とシートクッション側ブラケット２の固定部には若干の隙間が設けられている。
【００１６】
係合リベット５は、一端が操作レバー３の中央部付近に固定され、他端がシートクッション側ブラケット２に形成された長孔８に挿通されている。この係合リベット５の他端は、操作レバー３の回転時にシートクッション側ブラケット２の長孔８内を移動するが、この長孔８内の移動可能な範囲が、操作レバー３の回転可能な範囲を決定する。
【００１７】
補助リベット６は、シートクッション側ブラケット２に固定され、係合リベット５がシートクッション側ブラケット２の長孔８の上部に位置するときに、係合リベット５と接触するように位置している。
【００１８】
トーションスプリング７は、一端がシートクッション側ブラケット２に固定され、他端が操作レバー３に形成された引掛け部１０にて引掛けられると共に、トーションスプリング７の円筒部が固定リベット４に嵌合されている。
【００１９】
本案のシートバックの前倒装置は、上述した構成であり次のように動作する。
【００２０】
通常の起立状態では、図１に示すようにシートバックはリクライニング装置によりロックされている。このリクライニング装置によるロックを解除してシートバックを前倒させたときに、図２に示すようにシートバック側ブラケット１に形成された段部９が、シートクッション側ブラケット２に固定された係合リベット５と当接して、シートバックの前倒が所定の位置で阻止される。
【００２１】
ここで、係合リベット５はシートクッション側ブラケット２の長孔８の上部に位置し、補助リベット６と当接した状態であり、図４に示すように回転したシートバック側ブラケット１の段部９が係合リベット５と当接し、その係合リベット５がシートクッション側ブラケット２と補助リベット６の両方と接触しているため、シートバック側からシートクッション側ブラケット２にかかる荷重が分散される。
【００２２】
また、固定リベット４とシートクッション側ブラケット２の固定部には若干の隙間が設けられており、回転したシートバック側ブラケット１の段部９がシートクッション側ブラケット２と係合リベット５と接触したときに、その隙間分だけ操作レバー３が逃げるため、シートバックからの荷重が直接固定リベット４に加わることがない。
【００２３】
シートバックを中間位置にある状態からさらに前倒させる場合には、図３に示すように操作レバー３を押し下げることで可能となる。操作レバー３が押し下げると、操作レバー３と共に係合リベット５が回動し、シートバック側ブラケット１の段部９から離脱するため、シートバックを完全に前倒しさせることができるようになる。
【００２４】
以上のように、本実施例のシートバック前倒装置は、シートバックを前倒させたときにシートバック側ブラケット１の段部９と係合リベット５の接触により、一度前倒が中間位置で阻止される。このときのシートバック側からの荷重は、シートクッション側ブラケット２と補助リベット６とで分散され、操作レバー３とが固定リベット４との隙間で若干逃げるためで、各部品にかかる負担が低減される。さらにシートバックを前倒させる場合には、操作レバー３を押し下げることで可能であり、簡単な操作で２段階のシートバック前倒を行うことができるものである。
【符号の説明】
【００２５】
１  シートバック側ブラケット
２  シートクッション側ブラケット
３  操作レバー
４  係合リベット
５  補助リベット
６  固定リベット
７  トーションスプリング
８  長孔
９  段部
１０  引掛け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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