(57)【要約】【課題】設置容易であって、車両の走行が少ない道路でも温度を観測可能な道路付属物を提供する。【解決手段】太陽電池１１と、太陽電池１１で発生した電気を蓄電する蓄電部１２と、周囲の温度を計測する温度センサ１４と、温度センサ１４に接続され、蓄電部１２を電源として作動するＩＣタグ１０とを備え、ＩＣタグ１０は、無線送信部１６と識別情報を保持する識別情報保持部１５とを備えて、温度センサ１４により取得した温度データを識別情報と共に無線送信部１６により送信するように構成された道路付属物１。【選択図】  図２
2010071955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
太陽電池と、
前記太陽電池で発生した電気を蓄電する蓄電部と、
周囲の温度を計測する温度センサと、
前記温度センサに接続され、または、前記温度センサを備えて、前記蓄電部を電源として作動するＩＣタグと、
を備え、前記ＩＣタグは、無線送信部と識別情報を保持する識別情報保持部とを備えて、前記温度センサにより取得した温度データを前記識別情報と共に前記無線送信部により送信するように構成されたことを特徴とする道路付属物。
【請求項２】
複数の請求項１記載の道路付属物と、
前記道路付属物から前記識別情報と前記温度データとを受信するアンテナを備えて、前記アンテナで受信した前記識別情報と前記温度データとを転送する転送装置と、
前記転送装置から前記識別情報と前記温度データとを受信して処理するコンピュータと、
を備えたことを特徴とする道路付属物を用いた温度観測システム。
【請求項３】
前記各道路付属物が、道路鋲またはデリネータであることを特徴とする請求項２記載の道路付属物を用いた温度観測システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路鋲、デリネータ等の道路付属物を用いた温度観測システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、自稼発電機と温度センサと通信手段とを道路鋲に内装し、温度データ等のデータを道路鋲からＩＴＳ中継器に送信して、データセンターで処理するシステムが開示されている（同文献の段落００２５、図９等参照）。このシステムの道路鋲に内装された自稼発電機は、車両の走行に伴って発生する振動を電気エネルギーに変換して電気を蓄電する。
【特許文献１】特表２００７−５３６４４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記道路鋲に内装された自稼発電機は、振動を拾うため上下の長さをある程度必要とし、道路鋲の埋設深さが深くなって、設置が容易でなく、また、車両の走行が少ない道路では発電量が不十分で観測不能となる虞があった。
【０００４】
本発明は、上述した問題を解決するものであり、設置容易であって、車両の走行が少ない道路でも温度を観測可能な道路付属物、及び、道路付属物を用いた温度観測システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の道路付属物は、太陽電池と、前記太陽電池で発生した電気を蓄電する蓄電部と、周囲の温度を計測する温度センサと、前記温度センサに接続され、または、前記温度センサを備えて、前記蓄電部を電源として作動するＩＣタグと、を備え、前記ＩＣタグは、無線送信部と識別情報を保持する識別情報保持部とを備えて、前記温度センサにより取得した温度データを前記識別情報と共に前記無線送信部により送信するように構成されたことを特徴とする。
【０００６】
これによれば、無線で通信するため通信回線を道路に埋設する必要がないこと、及び、道路付属物を薄く構成できて道路付属物の埋設深さが浅くて済むことから、道路付属物の設置が容易である。そして、太陽電池で発電するとともに、消費電力が少ないＩＣタグを用いるため、車両の走行が少ない道路でも温度を観測可能である。さらに、識別情報を温度データと共に送信するため、受信側では、どの道路付属物がどの温度データを発信したかが分かり、観測範囲の各部分の温度状況を把握可能である。
【０００７】
本発明の道路付属物を用いた温度観測システムは、複数の本発明の道路付属物と、前記道路付属物から前記識別情報と前記温度データとを受信するアンテナを備えて、前記アンテナで受信した前記識別情報と前記温度データとを転送する転送装置と、前記転送装置から前記識別情報と前記温度データとを受信して処理するコンピュータと、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
これによれば、本発明の道路付属物を用いていることから、道路付属物の設置が容易であり、車両の走行が少ない道路でも温度を観測可能である。さらに、各道路付属物の識別情報を温度データと共に収集できるため、観測範囲の各部分の温度状況を把握可能である。
【０００９】
ここで、前記各道路付属物を道路鋲またはデリネータとすれば、従来から道路の路面や道路端に複数設置されている道路鋲やデリネータを用いるため、設置後に違和感がない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、温度観測に用いる道路付属物の設置が容易であり、車両の走行が少ない道路でも温度を観測可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、温度観測システムＳは、道路付属物として道路鋲１を用いるものであり、道路８のセンターライン９に埋設された複数の道路鋲１と、複数の転送装置２と、インターネット７を含む通信回線を介して各転送装置２に接続された管理サーバ５とから構成されている。各転送装置２は、アンテナ３とアンテナ３に接続された制御ボックス４とから構成され、道路８の縁部に立設された電柱６に取着されている。
【００１２】
各道路鋲１は、図２に示すように、太陽電池１１と、太陽電池１１に接続されたコンデンサーまたはバッテリーからなる蓄電部１２と、ＬＥＤ（発光ダイオード）を備えたＬＥＤ発光部１３と、温度センサ１４と、温度センサ１４に接続されたＩＣタグ１０とを備えている。ＬＥＤ発光部１３、温度センサ１４、及び、ＩＣタグ１０は、いずれも蓄電部１２に接続されて、蓄電部１２を電源とする。
【００１３】
ＩＣタグ１０は、不揮発性メモリから構成された識別情報保持部１５と、揮発性メモリ（図示せず。）と、ＣＰＵ等からなる制御部（図示せず。）と、無線送信部１６とを備え、識別情報保持部１５には、その道路鋲１の識別情報（すなわち、道路鋲１毎に異なるように定められた識別情報）が保持されている。
【００１４】
各制御ボックス４は、ＣＰＵ、メモリ、通信装置等から構成され、図２に示すように、アンテナ３に接続された無線受信部４１と、無線受信部４１に接続され、メモリカード等から構成されたデータ蓄積部４２と、データ蓄積部４２に接続されたデータ転送部４３とを備えている。
【００１５】
管理サーバ５は、転送装置２から道路鋲１の識別情報と温度データとを受信して処理する、データセンター等に設けられた汎用的なコンピュータであり、ＣＰＵ、メモリ、ハードディスク、通信装置等からなるデータ集計部５１と、ディスプレイ装置、印刷装置等からなる出力部５２と、キーボード、マウス等からなる入力部（図示せず。）とを備えている。
【００１６】
次に、図３〜６に基づいて、道路鋲１について詳説する。図３、５に示すように、道路鋲１は、有底の略円筒状で上方に開口したケース１７を備え、ケース１７の上方開口部は、透明（着色透明を含む。）乃至半透明の合成樹脂製カバー１８で覆われている。カバー１８にはボルト孔１９が設けられ、ボルト孔１９にボルトを挿入することにより、カバー１８はケース１７に固定される。
【００１７】
図４は、図３においてカバー１８を取り除いた状態を示す。図４に示すように、道路鋲１は、内部に太陽電池１１と複数のＬＥＤ発光部１３とを備え、太陽電池１１及び各ＬＥＤ発光部１３は、ケース１７内に設けられた機器固定ケース２０に固定されている。
【００１８】
図５に示すように、機器固定ケース２０内にはコントローラ部２１が設けられ、図５には図示しないが、コントローラ部２１には、蓄電部１２、温度センサ１４、及び、ＩＣタグ１０が配設されている。なお、図５では、太陽電池１１及びＬＥＤ発光部１３も省略されている。
【００１９】
また、図６に示すように、ケース１７の周壁にはリブ２２が突設され、リブ２２にはアンカーピン２３が挿通されて、アンカーピン２３により、道路鋲１が道路８に埋設されたときの抜脱が防止される。
【００２０】
以上のように構成された道路鋲１及び温度観測システムＳの動作について、次に説明する。
【００２１】
太陽電池１１は、太陽光により電気を発生し、この電気は蓄電部１２に蓄電される。ＬＥＤ発光部１３は、蓄電部１２から電気の供給を受けてＬＥＤを発光させる。したがって、道路鋲１は、センターライン９の位置を示す通常の道路鋲としても機能する。
【００２２】
また、温度センサ１４は、蓄電部１２から電気の供給を受けて周囲すなわちケース１７内の温度を計測する。ケース１７内の温度は周囲の道路８の温度に追従するので、温度センサ１４により、道路８の路面付近の温度データを取得可能である。
【００２３】
ＩＣタグ１０は蓄電部１２から電気の供給を受けて動作し、ＩＣタグ１０の制御部は、所定時間毎に、温度センサ１４から温度データを取得して、識別情報保持部１５から読込んだ識別情報と共に、無線送信部１６により無線送信する。
【００２４】
制御ボックス４の無線受信部４１は、アンテナ３を介して、ＩＣタグ１０が送信した温度データ及び識別情報を受信する。データ蓄積部４２は、無線受信部４１が受信した温度データ及び識別情報を蓄積する。データ転送部４３は、データ蓄積部４２に蓄積された温度データ及び識別情報を、所定時間毎に管理サーバ５に転送し、転送した温度データ及び識別情報をデータ蓄積部４２から削除する。
【００２５】
管理サーバ５は、制御ボックス４から転送された温度データ及び識別情報を、その受信時刻と共にデータ集計部５１に蓄積し、集計する。そして、出力部５２により集計結果を出力する。集計方法としては、例えば、識別情報毎に（すなわち、道路鋲１毎に）、所定時間毎（例えば、１時間毎）の温度の平均を算出する方法や、観測範囲を幾つかのブロックに分割して、各ブロック内に配置されている道路鋲１の識別情報を管理サーバ５に記憶させておいて、ブロック毎に、所定時間毎の温度の平均を算出する方法等がある。
【００２６】
温度観測システムＳは、各道路鋲１が固有の識別情報を有しているので、管理サーバ５に、識別情報とその識別情報を有する道路鋲１の位置とを対応付けて記憶させておけば、各道路鋲１の位置における温度状況が把握でき、観測範囲のどこがどのような温度であるのかといった、観測範囲の各部分の温度状況を把握できることとなる。そして、例えば道路８の凍結が予想される範囲では注意情報を発すること等が可能となる。
【００２７】
また、ＩＣタグ１０は消費電力が小さいため、太陽電池１１を電源としても十分に作動し、車両の走行が少ない道路でも観測可能である。
【００２８】
さらに、道路鋲１は無線で通信を行うため、通信回線を道路８に埋設する必要がないのみならず、太陽電池１１及びＩＣタグ１０は小さく薄いものであるため、道路鋲１の上下方向の厚みを薄くでき、埋設深さが浅くて済む。このため、道路鋲１は容易に設置でき、設置コストも低額となる。そして、ＩＣタグ１０は安価であることから、道路鋲１も安価に作製できるため、温度観測システムＳは低コストで導入できる。
【００２９】
なお、実施形態では、温度センサ１４をＩＣタグ１０と別体としたが、温度センサ１４をＩＣタグ１０に組み込んだ形態としてもよい。すなわち、ＩＣタグ１０を、温度センサ１４を備えた所謂センサ付きＩＣタグとしてもよい。
【００３０】
また、本発明が適用される道路付属物は道路鋲１に限らず、例えば、デリネータ（リフレクタ）や、ガードレールの支柱等であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施形態に係る温度観測システムの概略を示す図である。
【図２】同温度観測システムの構成を示すブロック図である。
【図３】同温度観測システムに用いる道路鋲の平面図である。
【図４】図２の道路鋲においてカバーを取り除いた状態の平面図である。
【図５】図２の道路鋲の内部構成を省略した断面図である。
【図６】図２の道路鋲の側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  道路鋲
２  転送装置
３  アンテナ
５  管理サーバ（コンピュータ）
１０  ＩＣタグ
１１  太陽電池
１２  蓄電部
１４  温度センサ
１５  識別情報保持部
１６  無線送信部
【図１】
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【図２】
2010071955.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010071955.tif 000006
【図５】
2010071955.tif 000007
【図６】
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