(57)【要約】【課題】油圧シリンダを保護する部分を含めたアームの重量を増加させることなく、また、作業具の出力を低下させることなく油圧シリンダの確実な保護が可能となる建設機械のアームを提供する。【解決手段】作業具を取付けるアーム本体１６ａと一体に、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部４４を設ける。この中空部４４は、アーム本体１６ａの上面よりも上方に突出させた左右の側板部４８および両側板部４８の上面に固定された天板部５０を有する。また、アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部４６をアーム本体１６ａと一体に設ける。【選択図】図４
2010071035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端に作業具を取付け、かつ短手方向の断面形状が矩形をなすと共に、上面に作業具回動用油圧シリンダを取付けたアーム本体と、
前記アーム本体の上面よりアーム本体と一体に上方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の上面に固定した天板部を有し、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部とを備えたことを特徴とする建設機械のアーム。
【請求項２】
先端に作業具を取付け、かつ短手方向の断面形状が矩形をなすと共に、上面に作業具回動用油圧シリンダを取付けたアーム本体と、
前記アーム本体の上面よりアーム本体と一体に上方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の上面に固定した天板部を有し、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部と、
前記アーム本体の下面より前記アーム本体と一体に下方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の下面に固定した底板部を有し、アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部とを備えたことを特徴とする建設機械のアーム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム本体の左右の側板部を上方に延出させることにより、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部を形成したことを特徴とする建設機械のアーム。
【請求項４】
請求項２または３に記載の建設機械のアームにおいて、
前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の基端側寄りに設けると共に、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の先端側寄りに設け、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の基端側端部を、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の先端側端部よりも前記アーム本体の基端側に設けたことを特徴とする建設機械のアーム。
【請求項５】
請求項１から４までのいずれか１項に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム本体に一端をピンにより回動可能に連結した第１のリンクと、前記作業具に一端を回動可能に連結しかつ他端を前記第１のリンクの先端にピンにより回動可能に連結した第２のリンクとを備え、前記作業具回動用油圧シリンダのピストンロッドを、前記第１のリンクの中途部分にピンにより回動可能に連結したことを特徴とする建設機械のアーム。
【請求項６】
請求項２から５までのいずれか１項に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部が、３本のアームからなる３ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部と、２本のアームからなる２ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部とを有することを特徴とする建設機械のアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械のアームに係り、特に狭隘な作業空間で作業を行う建設機械に好適な油圧シリンダの保護手段を備えたアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
アーム先端にバケット、破砕具、把持具等の作業具を取付けた多関節フロントを有する建設機械を用い、コンクリート建造物等の室内や地下空間等の狭隘な現場で掘削や解体作業等を行う場合、作業具を回動させるためにアームの上面に取付けた油圧シリンダが作業中に鉄筋や天井あるいは壁等の建造物構成部材に衝突して損傷するおそれがある。このため、特許文献１には、ピストンロッドを覆う筒状のカバーを、油圧シリンダのチューブに対して摺動可能に取付けたものが開示されている。
【０００３】
また、従来の作業具回動用油圧シリンダの保護装置として、図９に示すものや、図１０、図１１に示すものがある。図９の装置は、ブーム６６の先端に油圧シリンダ６７によりピン６８を中心に回動可能にアーム６９を連結し、アーム６９の先端にバケット等の作業具７０をピン７１により回動可能に取付け、アーム６９の上面に作業具回動用油圧シリンダ７２を取付け、この油圧シリンダ７２を保護するため、アーム６９の上面に油圧シリンダ７２を覆う逆Ｕ字形のカバー７３をボルト７４によって取付けたものである。なお、７５，７６はそれぞれ一端をピン７７，７８によりアーム６９と作業具７０に連結したリンクであり、これらのリンク７５，７６の他端は、油圧シリンダ７２のピストンロッド７２ａにピン７９により連結される。なお、８０はピストンロッド７２ａを覆うように、一端をピン７９に連結しかつカバー７３に摺動可能に設けた補助カバーである。
【０００４】
図１０、図１１に示す保護構造は、筒状をなすアーム８１内にバケット等の作業具７０を回動させる油圧シリンダ８３を収容したものである。作業具７０はアームの先端に設けた継ぎ足しアーム８４にピン８２により回動可能に取付ける。８６，８７はリンクであり、これらのリンク８６，８７はそれぞれ一端を継ぎ足しアーム８４と作業具７０にピン８８，８９により連結し、他端を互いにピン９０により連結する。油圧シリンダ８３のピストンロッド８３ａはリンク８６の中間部にピン９１により連結する。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−８２４１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載のように、作業具回動用油圧シリンダのピストンロッドを筒状等のカバーで覆ったものにおいては、カバーが建造物や地下構造物等の構造体等に衝突して変形すると、円滑な油圧シリンダの伸縮が出来なくなったり、カバーが変形したまま作業を行うと、油圧シリンダがカバーに接触して油圧シリンダに無理な力が加わり、損傷するおそれがあった。
【０００７】
また、図９に示すように、油圧シリンダ７２を保護する逆Ｕ字形のカバー７３をアーム６９にボルト７４によって取付け、ピストンロッド７２ａをリンク７５，７６の先端にピン７９により連結した構造においては、建設機械全体の重量バランス上、カバー７３の重量をあまり大きくすることができず、カバー７３は板厚を薄く形成せざるを得ない。このため、カバー７３が建物や地下構造物等に衝突した場合、変形しやすく、また、変形すると、油圧シリンダ７２がカバー７３に接触しながら無理に動かされるために損傷するおそれがあった。
【０００８】
また、図１０、図１１に示すように、作業具７０を回動させる油圧シリンダ８３を筒状のアーム８１内に収容したものにおいては、作業具７０の回動範囲を拡大するためのリンク８６を継ぎ足しアーム８４の上面から突出させ、このリンク８６をピン８８中心に揺動させるため、継ぎ足しアーム８４は上面開口のＵ字形の断面形状とせざるを得ず、継ぎ足しアーム８４の強度を確保することが困難である。すなわち継ぎ足しアーム８４には大きな力は加えられない。その上、アーム８１に油圧シリンダ８３を収容するので、ピストンロッド８３ａとリンク８６とのピン９１による連結位置はリンク８６と継ぎ足しアーム８４とのピン８８による連結位置に近くならざるを得ず、梃子の原理から、油圧シリンダ８３によってリンク８６，８７を介して作業具７０に作用する回動力は小さくなる。これらの構造上の制約が相俟って、作業具７０を油圧シリンダ８３によって回動させる力（作業具７０がバケットの場合には掘削力）が小さくならざるを得ないという問題点がある。
【０００９】
本発明は、上記の問題点に鑑み、油圧シリンダを保護する部分を含めたアームの重量を過度に増加させることなく、また、作業具を回動させる力を低下させることなく油圧シリンダの確実な保護が可能となる建設機械のアームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の建設機械のアームは、先端に作業具を取付け、かつ短手方向の断面形状が矩形をなすと共に、上面に作業具回動用油圧シリンダを取付けたアーム本体と、
前記アーム本体の上面よりアーム本体と一体に上方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の上面に固定した天板部を有し、前記油圧シリンダを収容する中空部とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の建設機械のアームは、先端に作業具を取付け、かつ短手方向の断面形状が矩形をなすと共に、上面に作業具回動用油圧シリンダを取付けたアーム本体と、
前記アーム本体の上面よりアーム本体と一体に上方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の上面に固定した天板部を有し、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部と、
前記アーム本体の下面より前記アーム本体と一体に下方に突出させた左右の側板部およびこの両側板部の下面に固定した底板部を有し、アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３の建設機械のアームは、請求項１または２に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム本体の左右の側板部を上方に延出させることにより、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部を形成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４の建設機械のアームは、請求項２または３に記載の建設機械のアームにおいて、
前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の基端側寄りに設けると共に、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の先端側寄りに設け、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の基端側端部を、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の先端側端部よりも前記アーム本体の基端側に設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項５の建設機械のアームは、請求項１から４までのいずれか１項に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム本体に一端をピンにより回動可能に連結した第１のリンクと、前記作業具に一端を回動可能に連結しかつ他端を前記第１のリンクの先端にピンにより回動可能に連結した第２のリンクとを備え、前記作業具回動用油圧シリンダのピストンロッドを、前記第１のリンクの中途部分にピンにより回動可能に連結したことを特徴とする。
【００１５】
請求項６の建設機械のアームは、請求項２から５までのいずれか１項に記載の建設機械のアームにおいて、
前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部が、３本のアームからなる３ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部と、２本のアームからなる２ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明においては、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部をアーム本体と一体に、すなわち溶接あるいは切抜により一体に設けると共に、各側板部間を天板部に固定した構造としたので、油圧シリンダを保護する部分の強度が上がると共に、中空部がアームの強度を高めるため、中空部を含めたアームの板厚の薄型化が可能となり、油圧シリンダを保護する部分を含めたアームの重量をあまり増加させることがない。また、アーム本体にピン付けされるリンクは、断面形状が四角形をなすアーム本体にピン付けされるので、リンクを取付ける部分のアーム本体の強度が低下することがなく、作業具を回動させる力を低下させることがない。また、中空部の側板部がアーム本体と一体化されるため、障害物に中空部が衝突した場合にも中空部が変形等を起こすおそれがなく、作業具回動用油圧シリンダの確実な保護が可能となる。
【００１７】
請求項２の発明においては、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部およびアーム回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部をアーム本体と一体に、すなわち溶接あるいは切抜により一体に設けると共に、各側板部間を天板部または底板に固定した構造としたので、油圧シリンダを覆う部分の強度が上がると共に、中空部がアームの強度を高めるため、中空部を含めたアームの板厚の薄型化が可能となり、中空部を含めたアームの重量をあまり増加させることがない。また、アーム本体にピン付けされるリンクは、断面形状が四角形をなすアーム本体にピン付けされるので、リンクを取付ける部分のアーム本体の強度が低下することがなく、作業具を回動させる力を低下させることがない。また、中空部の側板部がアーム本体と一体化されるため、障害物にアーム本体が衝突した場合にもアーム本体が変形等を起こすおそれがなく、作業具回動用油圧シリンダやアーム回動用シリンダの確実な保護が可能となる。
【００１８】
請求項３の発明においては、アーム本体の左右の側板部を上方に延出することにより、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の左右の側板部を形成したので、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の作製が容易となる上、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の強度が溶接による場合よりも高まる。また、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部を切抜により製造できるため、製造工程が簡単となる。また、アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部を設ける場合、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部とアーム回動用油圧シリンダを収容する中空部の双方の側板部でなく、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部をアーム本体の側板部と一体に形成したので、４角形の材料板から切抜く際の材料の無駄を少なくすることができる。
【００１９】
請求項４の発明においては、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の基端側寄りに設けると共に、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部を前記アーム本体の先端側寄りに設け、前記アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の基端側端部を、前記作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の先端側端部よりもアーム本体の基端側に設けたので、両中空部の側板部を設けた部分がアーム本体の中間部で重なる。このため、アームに作用する曲げに対向する力が増大し、アームの強度が高まり、さらなるアーム板厚の薄型化が可能となる。
【００２０】
請求項５の発明においては、油圧シリンダのピストンロッドを第１のリンクの中途部分にピンにより連結したので、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の高さを、油圧シリンダのピストンロッドを第１のリンクの先端に連結した従来構造による場合の高さに比較し、低くすることができる。このため、作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部の側板部の重量の軽減化が可能であり、換言すれば、側板部の厚みを極端に狭くすることなく、強度を維持したままで建設機械全体の重量バランスを良好に保つことができる。
【００２１】
請求項６の発明においては、アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部に、３本のアームからなる３ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部と、２本のアームからなる２ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダの連結部とを設けたので、３ピースフロントを使用する場合のみならず、２ピースフロントを使用する場合にもこのアームを使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は本発明による建設機械のアームの一実施の形態を示す建設機械の側面図である。この建設機械は解体機を構成するものであり、ホイール式または図示のクローラ式下部走行体１上に旋回装置２を介して上部旋回体３を設置し、この上部旋回体３上に油圧パワーユニット４と運転室５を設置する。上部旋回体３にフロントとしての多関節アーム６に作業具としての破砕具７を取付けて構成される。
【００２３】
多関節アーム６は、上部旋回体３にピン（図示せず）を中心に起伏可能に取付けられた第１のアーム１０と、この第１のアーム１０を起伏させる油圧シリンダ８と、第１のアーム１０の先端にピン１２を中心に上下方向に回動可能に取付けられた第２のアーム１３と、この第２のアーム１３を回動させる油圧シリンダ１１と、この第２のアーム１３の先端にピン１５を中心に上下方向に回動可能に取付けられた第３のアーム１６と、この第３のアーム１６を回動させる油圧シリンダ１４とを備える。
【００２４】
第２のアーム１３を回動させる油圧シリンダ１１は、そのチューブ１１ａを第１のアーム１０の下面に設けたブラケット１０ａ（図２参照）にピン９により連結し、ピストンロッド１１ｂを、第２のアーム１３の下面に設けたブラケット１３ａにピン２０により連結して取付ける。第３のアーム１６を回動させる油圧シリンダ１４は、そのチューブ１４ａを第２のアーム１３の下面に設けたブラケット１３ｂにピン２２により連結する。油圧シリンダ１４のピストンロッド１４ｂは、第３のアーム１６の下面に設けた後述の中空部４６と一体に設けたボス４７（図４、図５、図６（Ｃ）参照）にピン２５により連結して取付ける。
【００２５】
図１に示すように、第３のアーム１６のアーム本体１６ａの先端にはピン２７を中心に上下方向に回動可能に作業具としての破砕具７を取付ける。破砕具７を回動させるための油圧シリンダ２８は、そのチューブ２８ａをアーム本体１６ａの上面に設ける後述の作業具回動用油圧シリンダ２８を収容する中空部４４に一体に設けたボス４５（図３、図４、図６（Ａ）参照）にピン２９により連結する。３０はアーム本体１６ａに一端をピン３１により回動可能に連結した第１のリンクであり、油圧シリンダ２８のピストンロッド２８ａを、第１のリンク３０の中途部分にピン３２により回動可能に連結する。３３は第２のリンクであり、その一端をピン３４により破砕具７に回動可能に連結し、他端を第１のリンク３０の先端にピン３５により回動可能に連結する。この実施の形態においては、第１のリンク３０をくの字形に曲げ、その折り曲げ部にピストンロッド２８ａをピン３２により連結している。
【００２６】
破砕具７は、アーム本体１６ａにピン２７により取付けられるブラケット７ａと、このブラケット７ａに旋回装置７ｂにより旋回可能に取付けられたフレーム７ｃと、このフレーム７ｃに開閉可能に取付けられた一対の破砕爪７ｄ，７ｄと、破砕爪７ｄ，７ｄとフレーム７ｃとの間に設けた爪開閉用の油圧シリンダ７ｅ，７ｅとを備える。
【００２７】
図３、図４、図５はそれぞれ第３のアーム１６の平面図、側面図、底面図である。また、図６の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ図４のＥ−Ｅ、Ｆ−Ｆ、Ｇ−Ｇ断面図である。図６（Ｃ）に示すように、アーム本体１６ａは両側板部３９，３９と、上板部４０と、下板部４１とを互いに溶接してなり、短手方向の断面形状が四角形をなす。
【００２８】
作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部（以下これを第１の中空部と称す。）４４は、アーム本体１６ａの上面の基端側、すなわち第２のアーム１３側寄りに設ける。この第１の中空部４４は、図６（Ｂ）に示すように、アーム本体１６ａの側板部３９と一体に切抜により設けた左右の側板部４８と、その左右の側板部４８の上面に溶接部４９により側板部４８と一体に設けた天板部５０とからなり、アーム先端側端部が開口された構造を有する。この実施の形態においては、アーム本体１６ａの上板部４０は、一方の側板部３９，４８と他方の側板部３９，４８間に溶接部５１により一体化される。なお、第１の中空部４４の側板部４８はアーム本体１６ａと別体に作製しておき、この側板部４８をアーム本体１６ａに対して溶接により一体化しても良い。また、天板部５０はボルト付けにより側板部４８の頂部に取付けても良い。図４に示すように、油圧シリンダ２８の伸縮に伴う油圧シリンダ２８の上下の揺動を許容するため、アーム本体１６ａの上板部４０と天板部５０との間隔ｇ１は破砕具７取付け側（第３のアーム１６の先端側）を基端部側よりやや大きく形成している。
【００２９】
アーム本体１６ａの基端部には、第２のアーム１３に第３のアーム１６を連結するピン１５を挿着するボス５２を設ける。また、図３、図４、図６（Ａ）において、４５は油圧シリンダ２８のチューブ２８ａ側端部を第３のアーム１６にピン２９により連結するためのボスである。このボス４５は、アーム本体１６ａの基端部の上部における第１の中空部４４の側板部４８の内面に溶接して設ける。４８ａは油圧シリンダ２８の配管を引き出すために側板部４８に設けた開口部である。
【００３０】
アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部（以下これを第２の中空部と称す。）４６は、図４、図５に示すように、アーム本体１６ａの先端側寄りに設ける。この第２の中空部４６は、図６（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、アーム本体１６ａの下板部４１の下面に溶接部５５により一体的に設けた左右の側板部５６，５６と、これらの下面に溶接部５７により一体に設けた底板部５８とからなる。この第２の中空部４６は、第２のアーム１３側、すなわち第３のアーム１６の基端側を開口する。なお、側板部５６はアーム本体１６ａの側板部３９と同時切抜により形成しても良く、また、底板部５８は側板部５６の下縁部にボルト付けしても良い。
【００３１】
第３のアーム１６を回動させる油圧シリンダ１４のピストンロッド１４ｂを連結するピン２５を挿着するボス４７は、側板部５６の内面の破砕具７取付け側寄りに設ける。油圧シリンダ１４の伸縮に伴う第３のアーム１６と油圧シリンダ１４との相対的角度を許容するため、アーム本体１６ａの下板部４１と底板部５６との間隔ｇ２は第２の中空部４６の基端側（第２のアーム１３側）を先端側より大きく形成している。
【００３２】
図７に示すように、この実施の形態のフロントは、３本のアーム１０，１３，１６を連結した３ピースフロントのみでなく、用途により第１のアーム１０に第３のアーム１６を直接接続して作業用アーム６の全長を短くした２ピースフロントの構成も採用可能としている。このため、図４、図５、図６（Ｂ）に示すように、第２の中空部４６の側板部５６，５６の外面に、油圧シリンダ１１のピストンロッド１１ｂをピン２５により連結するためのボス６０，６０を溶接により一体に設けている。
【００３３】
この実施の形態においては、第１の中空部４４および第２の中空部４６の各側板部４８，５６をアーム本体１６ａと一体に設けると共に、各側板部４８，４８間および側板部５６，５６間に天板部５０または底板部５８に固定する構造としたので、中空部４４，４６の強度が上がると共に、中空部４４，４６がアーム１６の強度を高めるため、中空部４４，４６を含めたアーム１６の板厚の薄型化が可能となり、中空部４４，４６を含めたアーム１６の側面形状が広がるといえども、これらの総重量をそれほど増加させることがない。
【００３４】
特に本実施の形態においては、図５に示すように、第１の中空部４４をアーム本体１６ａの基端側寄りに設けると共に、第２の中空部４６をアーム本体１６ａの先端側寄りに設け、第２の中空部４６の側板部５６の基端側端部５６ａを、第１の中空部４４の先端側端部４８ｂよりもアーム本体１６ａの基端側に設けたので、第１、２の中空部の側板部４８，５６を設けた部分がアーム本体１６ａの中間部（アーム本体１６ａに垂直の線６１の部分）で重なる。このため、アーム１６に作用する曲げに対向する力が増大し、アーム１６の強度が高まり、さらなるアーム板厚の薄型化が可能となる。具体的には、従来アーム２６の板厚として１２ｍｍ程度のものを用いていた機種において、６ｍｍ〜１０ｍｍ程度の薄い板厚のものを用いることが可能となる。
【００３５】
また、アーム本体１６ａに取付ける第１のリンク３０は、アーム本体１６ａにピン３１により連結され、アーム本体１６ａの上部で油圧シリンダ２８のピストンロッド２８ｂと連結されるので、アーム本体１６ａは断面形状を四角形を保つため、アーム本体１６ａの強度が低下することがなく、油圧シリンダ２８による破砕具７などの作業具の回動力を大きく設定することができる。また、第１の中空部４４の側板部４８がアーム本体１６ａと一体化されるため、障害物に中空部４４が衝突した場合にも中空部４４が変形等を起こすおそれがなく、油圧シリンダ２８やアーム回動用シリンダ１４の確実な保護が可能となる。
【００３６】
また、第１の中空部４４の左右の側板部４８を、アーム本体１６ａの左右の側板部３９と同時切抜により、側板部３９の上方に延出して形成したので、第１の中空部４４の製造が容易となる上、第１の中空部４４の強度が溶接による場合よりも高まる。また、第１の中空部４４の側板部４８がアーム本体１６ａの側板部３９と共に切抜により製造されるため、製造工程が簡単となる。また、第１の中空部４４と第２の中空部４６の双方の側板部４８，５６でなく、第１の中空部４４の側板部４８をアーム本体１６ａの側板部３９と一体に形成したので、切抜の際の材料の無駄を少なくすることができる。また、本実施の形態においては、第１の中空部４４の天板部５０を側板部４８に対して溶接により固定したので、ボルト付けの場合よりも高い強度が得られ、側板部３９，４８の薄肉化に寄与する。
【００３７】
また、油圧シリンダ２８のピストンロッド２８ｂを第１のリンク３０の中途部分にピン３２により連結したので、図８に示すように、本実施の形態による場合の中空部の高さｈ１を、油圧シリンダ２８のピストンロッド２８ｂを第１のリンク３３の先端に連結した従来構造による場合の高さｈ２に比較し、低くする（ｈ１＜ｈ２）ことができる。このため、第１の中空部４４の側板部４８の重量の軽減化が可能であり、換言すれば、側板部４８の厚みを極端に狭くすることなく、強度を維持したままで建設機械全体の重量バランスを良好に保つことができる。
【００３８】
また、本実施の形態においては、第２の中空部４６に、３本のアームからなる３ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダ１４の連結部であるボス４７と、２本のアームからなる２ピースフロント用のアーム回動用油圧シリンダ１１の連結部であるボス６０とを設けたので、３ピースフロントを使用する場合のみならず、２ピースフロントを使用する場合にもこのアームを使用することができる。
【００３９】
上記実施の形態においては、アーム本体１６ａの上面の第１の中空部４４とアーム本体１６ａの下面の第２の中空部４６の両者を備えた例について示したが、障害物との衝突の頻度は第１の中空部４４の方が第２の中空部４６よりはるかに多いため、第２の中空部４６は省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明による建設機械のアームの一実施の形態を示す建設機械の側面図である。
【図２】図１の建設機械のフロントの構成を示す側面図である。
【図３】図１の建設機械の第３のアームを示す平面図である。
【図４】図３の第３のアームの側面図である。
【図５】図３の第３のアームの底面図である。
【図６】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ図４のＥ−Ｅ、Ｆ−Ｆ、Ｇ−Ｇ断面図である。
【図７】本実施の形態における２ピースフロントの構成を示す側面図である。
【図８】本実施の形態の中空部と従来構造のカバーの高さを比較した図である。
【図９】油圧シリンダの保護手段を備えた従来のアームの一例を示す側面図である。
【図１０】油圧シリンダの保護手段を備えた従来のアームの他の例を示す側面図である。
【図１１】図１０の継ぎ足しアームの断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１：下部走行体、２：旋回装置、３：上部旋回体、４：油圧パワーユニット、５：運転室、６：多関節アーム、７：破砕具、８：油圧シリンダ、１０：第１のアーム、１１：油圧シリンダ、１３：第２のアーム、１４：油圧シリンダ、１６：第３のアーム、１６ａ：アーム本体、２８：油圧シリンダ、３０：第１のリンク、３３：第２のリンク、３９：アーム本体の側板部、４０：アーム本体の上板部、４１：アーム本体の下板部、４４：作業具回動用油圧シリンダを収容する中空部、４５，４７：ボス、４６：アーム回動用油圧シリンダを収容する中空部、４８：側板部、４９，５１，５５，５７：溶接部、５０：天板部、５６：側板部、５８：底板部、６０：ボス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図１１】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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