(57)【要約】      （修正有）【課題】大型のクレーンは、輸送のために個々の部品に分解される。これにより得られた様々な輸送ユニットには、特別な輸送車両を用いて道路輸送される場合があり、その際、重量や寸法の規則が適用される。【解決手段】クレーンの下部構造に、上部構造を回転可能に接続するためのロータリジョイントにおいて、クイックリリースカップリングにより上部構造と下部構造を連結する。これにより、ロータリジョイントの安全かつ迅速な取り付け又は取り外しが可能となる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーンの下部構造に、上部構造を回転可能に接続するためのロータリジョイントであって、
クイックリリースカップリングにより、一方が前記上部構造に、他方が前記下部構造に、それぞれ接続可能であることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項２】
請求項１に記載のロータリジョイントにおいて、
ローラロータリジョイントを構成していることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のロータリジョイントにおいて、
複数の油圧駆動部が、一つの駆動装置と等価になるように配設されていることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項４】
請求項３に記載のロータリジョイントにおいて、
前記複数の駆動部は、互いに接続されていることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１項に記載のロータリジョイントにおいて、
環状の旋回リングを構成していることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項６】
請求項５に記載のロータリジョイントにおいて、
前記下部構造と連結するために及び／又は前記上部構造と連結するために、対向する２つの環状ウェブが設けられており、前記ウェブ間に支持される前記下部構造又は前記上部構造の取付フランジをボルト接続するために、前記環状ウェブには、ボルトが周方向に沿って嵌め込み支持されていることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項７】
請求項５又は６に記載のロータリジョイントにおいて、
前記上部構造と連結するために及び／又は前記下部構造と連結するために、同一の、対向する２つの環状ウェブが設けられており、前記ウェブ間に支持される前記ロータリジョイントの取付フランジをボルト接続するために、前記環状ウェブには、ボルトが周方向に沿って嵌め込み支持されていることを特徴とするロータリジョイント。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のロータリジョイントにおいて、
挿入された前記ボルトはそれぞれ、ボルト固定具により固定可能であることを特徴とするロータリジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンの下部構造に、上部構造を回転可能に接続するためのロータリジョイントに関する。
【背景技術】
【０００２】
特に、クローラクレーンのような大型のクレーンは、輸送のために個々の部品に分解される。つまり、クレーンは、輸送するために解体される。これにより得られた様々な輸送ユニットには、特別な輸送車両を用いて道路輸送される場合がある。そうした輸送時に適用される規則は、例えば、重量や寸法に関する。
【０００３】
従って、クレーンは、重量及び寸法に基づいて、複数の部品、例えば、上部構造及び下部構造の様々な部品と、各装備品とに分解される。ところで、例えば、上部構造と下部構造のフレームの中間部品との双方で、道路輸送における許容可能な最大重量に達するときにクレーンを輸送する必要があるならば、上部構造と、下部構造のフレームの中間部品との間に配設されたロータリジョイントを、駆動部を連結した状態で個別に輸送する必要性が生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、クレーンの下部構造と上部構造とを迅速に、容易にかつ確実に接続することができると共に、個別に輸送することができるように取り外すことができる、一般的なタイプのクレーン、特にクローラクレーンのロータリジョイントを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によると、この目的は、請求項１の特徴によって解決される。つまり、ロータリジョイントは、クレーンの下部構造に、上部構造を回転可能に接続するために提供される。ここで、このロータリジョイントは、本発明によると、クイックリリースカップリングにより、一方が上部構造に、他方が下部構造に、それぞれ接続可能である。
【０００６】
本発明に係る、この上部構造及び下部構造からのロータリジョイントの分離性により、良好な輸送性と、特に、大型クレーンの個々の構成部品における輸送重量の低減を達成することができる。加えて、クレーンの吊り上げ容量を非常に高くするために、クレーンの個々の組立て部品を最適に形成してもよい。クイックリリースカップリングにより、ロータリジョイントの安全かつ迅速な取り付け又は取り外しが可能である。
【０００７】
本発明の有利な側面は、メインクレームに従属するサブクレームから理解することができる。
【０００８】
つまり、ロータリジョイントは、ローラロータリジョイント（roller rotary joint）を形成していることが好ましい。この種のローラロータリジョイントは、非常に高い吊り上げ容量を備えることができる。
【０００９】
駆動部は、複数の油圧駆動部の形をとってもよく、本発明の特に有利な側面によると、この複数の油圧駆動部は、一つの駆動装置が上部構造の油圧ラインと接続されるように、互いに接続されていてもよい。このことにより、駆動部ごとに上部構造の油圧ラインと接続する必要がなくなるから、取り付け時間が短くなる。
【００１０】
ロータリジョイントは、環状の旋回リングを形成してもよい。下部構造と連結するために及び／又は上部構造と連結するために、対向する２つの環状ウェブをそれぞれの旋回リングに設けてもよい。環状ウェブには、下部構造又は上部構造の取付フランジをボルト接続するために、周方向に均等に配置されたボルトが嵌め込み支持されてもよく、そのことにより、取付フランジは、ウェブ間で支持されてもよい。これにより、クイックリリースカップリングが形成される。
【００１１】
特に、挿入されたボルトはそれぞれ、ボルト固定具によりロック可能にされていることが望ましく、このことは、クレーンの操作安全性に寄与する。
【００１２】
本発明のさらに詳細な点や有利な点は、図に示された実施形態において、詳細に説明されている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施形態に係るロータリジョイントの斜視図を示している。
【図２】図２は、別の角度から見た図１のロータリジョイントの斜視図を示している。
【図３】図３は、図１及び２のロータリジョイントの一部断面図を示している。
【図４】図４は、前記図のロータリジョイントが輸送コンテナに積み込まれた状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１及び２に示すように、ロータリジョイント１０は、環状のローラ旋回リング（roller slewing ring）からなる。ここでは図示しないが、図示しない上部構造は、ロータリジョイント１０により、図示しない下部構造と接続される。ロータリジョイント１０の中央部は、ローラロータリジョイント１２となっており、このローラロータリジョイント１２は、従来の方法で形成されているため、詳細な説明は省略する。ローラロータリジョイントは、必要なトルク又は駆動トルクを発生させる６つの駆動部１４を含む。これらの駆動部１４は、油圧駆動部であり、この油圧駆動部は、ここでは図示しないが、より詳細には、油圧ラインを介して互いに接続されている。その結果、これらの油圧駆動部は、一つの装置として、同様に図示しない上部構造の油圧ラインと接続され得る。
【００１５】
一方で、ローラロータリジョイント１２には、対向する２つの環状ウェブ１６及び１８が設けられており、このウェブ１６及び１８は、互いにオフセットして平行に延びている。図１及び２から理解できるように、周縁部に均等に配置された多数のボルト２０がウェブに挿通されており、ここでは余り詳細には図示しないが、ボルト引き抜き手段（bolt drawing means）により各ボルトを取り外し得るようにしてもよい。ロータリジョイント１０は、下部構造に取り付けるために、下部構造の取付フランジ上に置かれる。ここで、取付フランジは、ウェブ１６と１８との間に位置づけられる（ここでは図示しない）。その後、ボルトが挿通される。ここで、この挿通されたボルトは、ウェブ１６及び１８だけでなく、対応する孔を有する図示しない取付フランジも貫通して、延びている。このことにより、ここでは余り詳細には図示しないが、ロータリジョイントを下部構造又は上部構造に安全に取り付けることができる。
【００１６】
図示しない下部構造の取付フランジ２２との接続は、図３の断面図から理解することができる。ここで、ボルト２０は、ロータリジョイント１０のウェブ１６及び１８に挿通されると同時に、下部構造のフランジ２２の対応する孔を通して挿入されている。ボルトは、ボルト固定具２４により固定されている。ここで、このボルト固定具２４は、ねじ２６によりボルトに接続されている。
【００１７】
図３に示した断面は、ローラロータリジョイント１２の構造も表しているが、従来から知られているため、この点については、詳細に記載しない。
【００１８】
図３に示された実施形態において、ここでは概略的にのみ示す旋回プラットフォーム２８を有する図示しない上部構造との接続は、上部構造の取付フランジ３０が、互いに平行に延びる２つの環状の側部ウェブ３２及び３４に分かれており、この側部ウェブ３２及び３４が、図３に示すように、同様に環状の、ロータリジョイントの取付ウェブ３６を取り囲んでいる。挿通された後、固定具２４，２６によりロックされるボルト２０により、ウェブ３２及び３４は、リング３６に対して固定される。
【００１９】
図４では、ロータリジョイントは、輸送状態で示されている。ロータリジョイントは、一つの装置として、すなわち、駆動部１４が取り付けられた状態で積載される。ある実施形態では、この装置全体では約３２ｔの重量を有しているため、道路輸送には適していない。外寸もまた、道路輸送用に設計されている。このため、装置１０は、ここでは余り詳細に図示しない特別なブラケットを支えとして積載されるようになっており、その結果、装置１０は、例えば低床トラックなどの輸送手段で、所定角度αに立て掛けた状態で輸送することができる。この状態は、道路交通で指定される、高さｈや幅ｂのような許容制限を満たす。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【外国語明細書】
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