(57)【要約】【課題】軽金属製のハウジングに簡単かつ短時間に精度良くカバー溝を塑性加工することができるとともにカバー溝の成形による汚れの付着を抑えたボールジョイント、および同ボールジョイントの製造方法を提供する。【解決手段】ボールジョイント１００を構成するハウジング１３０には、ダストカバー１５０を装着するカバー溝１３４が形成されている。カバー溝１３４は、プレス装置における押圧パンチ２００および規制ダイ３００によって塑性加工される。押圧パンチ２００は、平らに形成された押圧面２０１を備えており、プレス装置上にセットされるハウジング１３０の内室の軸線に対して押圧パンチ２００の軸線を傾斜させた状態で保持される。規制ダイ３００は、ハウジング１３０の外周部におけるカバー溝１３４を成形する部分を挟んだ状態で配置される。プレス装置は、傾斜した状態の押圧パンチ２００を旋回させながら開口部１３２の端面に押し付けて同部分を塑性変形させる。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
球面を有するボール部が形成されたボールスタッドと、
前記ボール部を摺動自在に支持する内室および同内室に連通する開口部が形成された軽金属製のハウジングと、
前記ハウジングにおける前記開口部の外周部に設けられ、同内室内への異物の侵入を防止するための筒状のダストカバーとを備えるボールジョイントにおいて、
前記ハウジングにおける前記開口部の端面を一部分ごとに外側に徐々に塑性変形させることにより、前記開口部の外周部にフランジ状の鍔部を形成したことを特徴とするボールジョイント。
【請求項２】
請求項１に記載したボールジョイントにおいて、
前記ハウジングにおける前記鍔部は、平らに形成された押圧面を有する押圧パンチを前記内室の軸線を中心とする円錐軌道上で旋回運動させた状態で前記押圧面を前記開口部の端面に押し付けることにより成形されたボールジョイント。
【請求項３】
請求項２に記載したボールジョイントにおいて、
前記ハウジングにおける前記鍔部は、前記開口部の外周部の周囲に前記押圧パンチに対向して配置されて前記塑性変形する前記開口部の端面を受ける規制ダイによって塑性変形量が規制された状態で成形されたボールジョイント。
【請求項４】
球面を有するボール部が形成されたボールスタッドと、
前記ボール部を摺動自在に支持する内室および同内室に連通する開口部が形成された軽金属製のハウジングと、
前記ハウジングにおける前記開口部の外周部に設けられ、同内室内への異物の侵入を防止するための筒状のダストカバーとを備えるボールジョイントの製造方法において、
前記ハウジングにおける前記開口部の端面を一部分ごとに外側に徐々に塑性変形させることにより、前記開口部の外周部にフランジ状の鍔部を形成する鍔部成形工程を含むことを特徴とするボールジョイントの製造方法。
【請求項５】
請求項４に記載したボールジョイントの製造方法において、
前記鍔部成形工程は、平らに形成された押圧面を有する押圧パンチを前記内室の軸線を中心とする円錐軌道上で旋回運動させた状態で前記押圧面を前記開口部の端面に押し付けることにより前記ハウジングにおける前記鍔部を成形するボールジョイントの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載したボールジョイントの製造方法において、
前記鍔部成形工程は、前記開口部の外周部の周囲に前記押圧パンチに対向して配置されて前記塑性変形する前記開口部の端面を受ける規制ダイによって塑性変形量を規制した状態で前記ハウジングにおける前記鍔部を成形するボールジョイントの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダストカバーを備えたボールジョイント、および同ボールジョイントの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車などの車両におけるサスペンション機構（懸架装置）やステアリング機構(操舵装置)には、軸状の各構成要素を互いに可動的に連結するためにボールジョイントが用いられている。ボールジョイントは、例えば、図１１（Ａ）に示すように、サスペンション機構におけるスタビライザーリンク１０に設けられている。このスタビライザーリンク１０には、軸状に形成されたアーム部材１１の両端部に略凸状に形成されたボールジョイント２０がそれぞれ設けられている。ボールジョイント２０は、図１１（Ｂ）に示すように、主として、軸状のボールスタッド２１の先端部に形成された略球状のボール部２２が、有底円筒状のハウジング２３内に保持された筒状のボールシート２４内に摺動可能な状態で支持されて構成されている。なお、図１１（Ａ）においては、スタビライザーリンク１０におけるアーム部材１１の中央部を省略して示している。
【０００３】
ボージョイント２０におけるハウジング２３の上部には、ボール部２２が摺動するハウジング２３内への水滴や粉塵などの異物の侵入を防止するなどの目的でハウジング２３の開口部２５を覆うようにダストカバー２６が設けられている。ダストカバー２６は、弾性変形可能な素材（例えば、ゴム材）を略円筒状に成形して構成されており、ダストカバー２６における一方の開口部がボールスタッド２１に嵌め込まれるとともに他方の開口部がハウジング２３のカバー溝２７に嵌め込まれてクリップ２８で固定されている。
【０００４】
このダストカバー２６が固定されるハウジング２３のカバー溝２７は、ダストカバー２６の抜けを防止するために、ハウジング２３の開口部１５の外周面が外側にフランジ状に突出した溝状に形成されている。しかしながら、ハウジング２３におけるカバー溝２７は、従来、例えば、下記特許文献１に示すように、鋳造または鍛造により成形されたハウジング２３を切削加工することにより成形されている。このため、カバー溝２７の成形に時間が掛かるとともに、切削刃の管理および切削粉（所謂切粉）の処理が煩雑でありハウジング２３の生産効率が低下するという問題があった。また、カバー溝２７の切削加工時に用いる切削油によりハウジング２３が汚れるという問題もあった。
【特許文献１】特開２００２−１５３９３９号公報
【０００５】
さらに、近時においては、鍛造または鋳造により前記アーム部材１１の両端部にハウジング２３が一体的に形成されたスタビライザーリンク（図示せず）がある。このようなスタビライザーリンクにおいては、ハウジング２３にカバー溝２７を切削加工する際、被加工物であるハウジング２３が全体として長尺物となるため、カバー溝２７を切削加工する装置の構成が複雑かつ大型化して、より一層生産効率が低下するという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明者は、ハウジング２３におけるカバー溝２７を塑性加工により成形することを試みた。しかし、延性に乏しい素材、具体的には、アルミニウムやマグネシウムなどの軽金属製のハウジング２３においては、塑性加工により亀裂、裂けまたは割れが生じてカバー溝２７を精度良く成形することが困難であった。
【発明の開示】
【０００７】
本発明は上記問題に対処するためなされたもので、その目的は、アルミニウムやマグネシウムなどの軽金属製のハウジングに簡単かつ短時間に精度良くカバー溝を塑性加工することができるとともにカバー溝の成形による汚れの付着を抑えたボールジョイント、および同ボールジョイントの製造方法を提供することにある。
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に係る本発明の特徴は、球面を有するボール部が形成されたボールスタッドと、ボール部を摺動自在に支持する内室および同内室に連通する開口部が形成された軽金属製のハウジングと、ハウジングにおける開口部の外周部に設けられ、同内室内への異物の侵入を防止するための筒状のダストカバーとを備えるボールジョイントにおいて、ハウジングにおける開口部の端面を一部分ごとに外側に徐々に塑性変形させることにより、開口部の外周部にフランジ状の鍔部を形成したことにある。
【０００９】
この場合、前記ボールジョイントにおいて、ハウジングにおける鍔部は、例えば、平らに形成された押圧面を有する押圧パンチを内室の軸線を中心とする円錐軌道上で旋回運動させた状態で押圧面を開口部の端面に押し付けることにより成形するとよい。
【００１０】
このように構成した請求項１に係る本発明の特徴によれば、ダストカバーが装着されるハウジングの開口部の外周部にフランジ状の鍔部が塑性加工により形成されている。この場合、鍔部は、ハウジングの開口部端面を一部分ごとに徐々に塑性変形させることにより成形される。これにより、軽金属製のハウジングにおいて、亀裂、裂けまたは割れを生じさせることなくハウジングの開口部端面を塑性変形させて鍔部を成形することができ、ハウジングの開口部の外周部に精度良くカバー溝を成形することができる。また、この鍔部は、塑性変形により成形されるため、従来技術に係る切削加工のように切削油でハウジングを汚すことがないとともに、切削粉の処理も不要である。これらの結果、従来技術に係る切削加工によるカバー溝の成形に比べて、簡単かつ短時間に精度良くカバー溝を成形することができるとともに、カバー溝の成形による汚れの付着を抑えたボールジョイントを得ることができる。
【００１１】
また、請求項３に係る本発明の特徴は、前記ボールジョイントにおいて、ハウジングにおける鍔部は、開口部の外周部の周囲に押圧パンチに対向して配置されて塑性変形する開口部の端面を受ける規制ダイによって塑性変形量が規制された状態で成形するとよい。また、この場合、規制ダイは、例えば、ハウジングの開口部の外周部の形状に対応するリング状に形成するとよい。
【００１２】
このように構成した請求項３に係る本発明の特徴によれば、塑性変形するハウジングの開口部端面は、同ハウジングの開口部の外周部の周囲に押圧パンチに対向して配置された規制ダイによって塑性変形量が規制された状態で塑性加工される。これにより、開口部端面の過剰な変形を抑えることができるとともに、押圧パンチと規制ダイとにより鍔部の形状を精度良く成形することができる。
【００１３】
さらに、本発明は、ボールジョイントの発明として実施できるばかりでなく、ボールジョイントの製造方法の発明としても実施できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るボールジョイントの一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図３は、本発明に係るボールジョイント１１０を備えたスタビライザーリンク１００の全体構成を示している。これらの各図において、図１（Ａ）はスタビライザーリンク１００の平面図であり、図１（Ｂ）は同スタビライザーリンク１００の一部破断正面図である。また、図２（Ａ）は、スタビライザーリンク１００の背面図であり、図２（Ｂ）は同スタビライザーリンク１００の底面図である。また、図３（Ａ）はスタビライザーリンク１００の左側面図であり、図３（Ｂ）は同スタビライザーリンク１００の右側面図である。
【００１５】
（ボールジョイント１１０の構成）
スタビライザーリンク１００は、軸状に形成されたアーム部材１０１の両端部に略凸状に形成されたボールジョイント１１０がそれぞれ図示上側に突出する向きで設けられて構成されている。これら２つのボールジョイント１１０は、互いに同じ構成であるため、一方の端部側（図示左側）の構成のみを説明して、他方の端部側（図示右側）の構成についてはその説明を省略する。
【００１６】
アーム部材１０１は、図４（Ａ）に示すように、アルミニウム合金を鋳造により成形されており、軸状に延びる本体部１０２と同本体部１０２の両端に一体的に成形されたハウジング１３０によって構成されている。本体部１０２は、図４（Ｂ）に示すように、強度を確保しつつ軽量化を図るために、横断面形状が略十字状に形成されている。この本体部１０２の両端部には、平板状に形成された平板部１０３を介してハウジング１３０に繋がっている。この平板部１０３は、本体部１０２と同様に、強度を確保しつつ軽量化を図るために、平板部１０３の裏面が切欠かれた形状に形成されている（図１（Ｂ）参照）。ハウジング１３０は、ボールジョイント１１０を構成する一部分である。なお、図４（Ａ）においては、アーム部材１０１の中央部を省略して示している。
【００１７】
ボールジョイント１１０は、詳しくは図５に示すように、サスペンション機構における各構成要素間の角度変化を許容しつつ各構成要素を互いに連結するためのジョイント部材であり、主として、ボールスタッド１２０、ハウジング１３０、ボールシート１４０およびダストカバー１５０によって構成されている。これらのうちボールスタッド１２０は、鋼材により構成されており、軸状に形成されたスタッド部１２１の一方（図示下側）の端部に略球状のボール部１２２が形成されるとともに、他方（図示上側）の端部に雄ネジ１２３が形成されている。
【００１８】
ハウジング１３０は、図示上下方向に貫通する略円筒状に形成されており、前記したようにアルミニウム合金の鋳造により成形されている。ハウジング１３０の内部は、前記ボールスタッド１２０のボール部１２２を収容して支持する部分であり、本発明に係る内室に相当する。このハウジング１３０の内部における内壁とボールスタッド１２０のボール部１２２との間にはベアリングシートとしてのボールシート１４０が設けられている。
【００１９】
ボールシート１４０は、合成樹脂材を縦断面形状が略Ｕ字状に形成にして構成されており、ハウジング１３０の内部においてボールスタッド１２０のボール部１２２を回動摺動自在に保持する。このボールシート１４０の上側開口部および下側開口部には、ボールシート１４０の内周面とボール部１２２の外周面との潤滑性を確保するための図示しないグリースが塗布されている。このボールシート１４０は、ハウジング１３０の内周面下部に保持されたプラグ１３１によって支持されている。プラグ１３１は、鋼材を中央部が凹んだ円板状に形成して構成されている。
【００２０】
一方、ハウジング１３０の外周部には、ハウジング１３０の開口部１３２の外側外周部にフランジ状に突出した形状で鍔部１３３が形成されるとともに、同鍔部１３３の下方にカバー溝１３４を介してカバー受け１３５が鍔部１３３より突出したフランジ状で形成されている。また、ハウジング１３０の上部には、同ハウジング１３０の内部に収容されるボールスタッド１２０のボール部１２２およびボールシート１４０を覆う状態でダストカバー１５０が設けられている。
【００２１】
ダストカバー１５０は、弾性変形可能なゴム材または軟質の合成樹脂材で構成されており、中央部が膨らんだ略円筒状に形成されている。ダストカバー１５０における一方（図示上側）の開口部は、ボールスタッド１２０の外周部に嵌合する内径に形成されている。また、ダストカバー１５０における他方（図示下側）の開口部側には、ハウジング１３０のカバー溝１３４の外周部に嵌合する内径に形成されている。このダストカバー１５０は、同他方（図示下側）の開口部側がハウジング１３０のカバー溝１３４の外周部に嵌め込まれて金属製のクリップ１５１で固定されている。
【００２２】
（ボールジョイント１００の製造）
次に、このように構成されたスタビライザーリンク１００におけるボールジョイント１１０の製造過程について説明する。まず、作業者は、ボールジョイント１１０の構成部品であるハウジング１３０が形成されたアーム部材１０１を製造する。具体的には、作業者は、ボールスタッド１２０を構成するボール部１２２およびボールシート１４０をそれぞれ用意する。そして、作業者は、これらの部品をアーム部材１０１を成型するための図示しない鋳型内にセットする。この場合、ボール部１２２はボールシート１４０内にて回転摺動可能に保持された状態で鋳型内にセットされる。
【００２３】
次に、作業者は、ボール部１２２およびボールシート１４０がそれぞれセットされた鋳型内にアルミニウム合金を鋳込む（アルミダイキャスト）。これにより、ボール部１２２およびボールシート１４０を備えたハウジング１３０が一体的に形成されたアーム部材１０１が成形される。この場合、ハウジング１３０の外周部におけるカバー受け１３５の上方部分は、図６に示すように、カバー溝１３４の外径でストレート状に形成されており鍔部１３３は形成されていない。また、ハウジング１３０の外周部におけるカバー受け１３５の上方部分は、後述するプレス加工による圧縮変形を考慮して圧縮変形量に相当する長さだけ長く形成されている。なお、図６においては、アーム部材１０１の中央部を省略して示している。
【００２４】
次に、作業者は、ハウジング１３０の開口部１３２の外側外周部に鍔部１３３を成形してカバー溝１３４を成形する。具体的には、作業者は、アーム部材１０１を図示しないプレス装置にセットする。このプレス装置は、ハウジング１３０の開口部１３２の端面を押圧する押圧パンチ２００と、ハウジング１３０のカバー溝１３４を成形する部分に嵌め込まれる規制ダイ３００とを備えている。これらのうち、押圧パンチ２００は、図７（Ａ）に示すように、ハウジング１３０の開口部１３２の端面を押圧する押圧面２０１が平らに形成された円柱状の押圧部２０２と、同押圧部２０２をプレス装置に保持させるための把持部２０３とで構成されている。この押圧パンチ２００は、プレス装置において図示上下方向に変位可能な状態で、かつプレス装置上にセットされるハウジング１３０の内室の軸線に対して押圧パンチ２００の軸線を傾斜させた状態で保持される。本実施形態においては、約３°傾斜して保持されている。
【００２５】
一方、規制ダイ３００は、図７（Ｂ）に示すように、互いに同一形状に形成された一対のダイ片３０１ａ，３０１ｂで構成されている。ダイ片３０１ａ，３０１ｂは、それぞれ板状体で構成されており、互いに対向する側面部に半円状に切欠かれた規制部３０２ａ，３０２ｂがそれぞれ形成されている。このダイ片３０１ａ，３０１ｂにおける規制部３０２ａ，３０２ｂは、ハウジング１３０の外周部に成形されたカバー溝１３４の外径に対応している。また、規制部３０２ａ，３０２ｂの厚さは、カバー溝１３４の溝幅（図示上下方向の長さ）に対応する。このように構成されたダイ片３０１ａ，３０１ｂは、プレス装置において、互いに対向する向きで互いに接触および離隔する同一直線上を変位可能な状態で配置される。これらの押圧パンチ２００および規制ダイ３００は、それぞれダイス鋼で構成されている。
【００２６】
作業者は、図８（Ａ）に示すように、図示しないプレス装置におけるワーク台４００上にハウジング１３０（アーム部材１０１）をセットした後、プレス装置を操作して鍔部１３３の加工を開始させる。この指示に応答してプレス装置は、図８（Ｂ）に示すように、規制ダイ３００を構成するダイ片３０１ａ，３０１ｂを変位（図示矢印参照）させて同ダイ片３０１ａ，３０１ｂによりハウジング１３０の外周部におけるカバー受け１３５の上方部分、すなわち、カバー溝１３４を成形する部分を挟む。次に、プレス装置は、図８（Ｃ）に示すように、押圧パンチ２００をハウジング１３０の内室の軸線Ｌ１を中心とする円錐軌道Ｌ２上で旋回運動（図示矢印参照）させた状態で下降させ、押圧面２０１をハウジング１３０の開口部１３２の端面に押し付ける。この場合、押圧パンチ２００は、ワーク台４００上にセットされるハウジング１３０の内室の軸線に対して約３°傾斜した状態で保持されているため、ハウジング１３０の開口部１３２の端面には押圧パンチ２００の押圧面２０１の一部分が押圧される。
【００２７】
これにより、ハウジング１３０の開口部１３２の端面は、押圧パンチ２００の押圧面２０１により押圧される部分が徐々に外側に塑性変形する。この場合、押圧パンチ２００の押圧面２０１によって押圧される部分は開口部１３２の端面上を周方向に連続的に変化するため、開口部１３２の端面の周方向に沿って連続的に少しずつ塑性変形が進行する。ハウジング１３０の外周部外側に向って塑性変形した開口部１３２の端面部は、規制ダイ３００に押し付けられて変形する方向が規制される。
【００２８】
すなわち、ハウジング１３０の開口部１３２の端面部は、押圧パンチ２００によって外側に押し潰された後、同押圧パンチ２００と規制ダイ３００とに挟まれることにより押圧パンチ２００および規制ダイ３００の形状に沿って塑性変形する。これにより、ハウジング１３０の開口部１３２の外側外周部にフランジ状の鍔部１３３が成形されてどう鍔部１３３の下方にカバー溝１３４が形成される（図４（Ａ）参照）。なお、鍔部１３３の加工条件としては、本実施形態においては、押圧パンチ２００の回転数を９００〜１０００ｒｐｍ、送り速度を５〜３０ｍｍ／ｓｅｃ、加工（押圧）時間を１〜１０秒、押圧力を６００〜７００ｋｇが適当である。
【００２９】
次に、作業者は、鍔部１３３が成形されたハウジング１３０（アーム部材１０１）をプレス装置が取り外した後、ハウジング１３０における図示下側の開口部にプラグ１３１を取り付ける。具体的には、作業者は、図示しないカシメ加工装置にハウジング１３０をセットして、ハウジング１３０における図示下側の開口部を塑性変形させることによりプラグ１３１を固定的に取り付ける。これにより、ハウジング１３０の内室は、一方の端部（図示上側）が開口するとともに、他方の端部（図示下側）がプラグ１３１により閉塞した有底円筒状に形成される。
【００３０】
次に、作業者は、ハウジング１３０内のボール部１２２にスタッド部１２１を連結した後、ダストカバー１５０をハウジング１３０に装着する。この場合、作業者は、ダストカバー１５０におけるにおける一方（図示上側）の端部をボールスタッド１２０の外周部に嵌め込むとともに、同ダストカバー１５０における他方（図示下側）の端部をハウジング１３０のカバー溝１３４に嵌め込む。そして、作業者は、ハウジング１３０のカバー溝１３４に嵌め込まれたダストカバー１５０上にクリップ１５１を嵌め込むことによりダストカバー１５０をハウジング１３０に固定する。これにより、一方のボールジョイント１１０が完成する。
【００３１】
なお、本実施形態においては、クリップ１５１を用いてダストカバー１５０をハウジング１３０に固定したが、同クリップ１５１を用いずダストカバー１５０における弾性による締付け力のみにてハウジング１３０に固定する形態のダストカバーを用いてもよい。
【００３２】
そして、作業者は、他方のボールジョイント１１０を前記した手順と同様の手順で製造することにより、図９に示すように、スタビライザーリンク１００を完成させる。このように完成されたスタビライザーリンク１００は、図１０に示すように、自動車などの車両におけるサスペンション機構を構成する一部材、より具体的には、スタビライザーとサスペンションアームとを連結するリンク部材として組み付けられる。このスタビライザーリンク１００の装着により、車両の走行安定性が確保される。なお、図１０は、四輪車両における１つの車輪（二点鎖線で示す）部分の構成を示している。
【００３３】
上記製造過程説明からも理解できるように、上記実施形態によれば、ダストカバー１５０が装着されるハウジング１３０の開口部１３２の外周部にフランジ状の鍔部１３３が塑性加工により形成されている。この場合、鍔部１３３は、ハウジング１３０の開口部１３２の端面を一部分ごとに徐々に塑性変形させることにより成形される。これにより、軽金属製のハウジング１３０において、亀裂、裂けまたは割れを生じさせることなくハウジング１３０の開口部１３２の端面を塑性変形させて鍔部１３３を成形することができ、ハウジング１３０の開口部１３２の外周部に精度良くカバー溝１３４を成形することができる。また、この鍔部１３３は、塑性変形により成形されるため、従来技術に係る切削加工のように切削油でハウジング１３０を汚すことがないとともに、切削粉の処理も不要である。これらの結果、従来技術に係る切削加工による前記カバー溝１３４の成形に比べて、簡単かつ短時間に精度良くカバー溝１３４を成形することができるとともに、カバー溝１３４の成形による汚れの付着を抑えたボールジョイントを得ることができる。
【００３４】
さらに、本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。なお、以下に示す変形例の説明および各図においては、上記実施形態と同様の構成部分に同上記実施形態と同一の符号を付してその説明は省略する。
【００３５】
例えば、上記実施形態においては、押圧パンチ２００の回転数を９００〜１０００ｒｐｍ、送り速度を５〜３０ｍｍ／ｓｅｃ、加工（押圧）時間を１〜１０秒、押圧力を６００〜７００ｋｇとした。しかし、押圧パンチ２００の回転数や押圧力などの各種加工条件は、成形する鍔部１３３、カバー溝１３４の形状や大きさ、ハウジングの素材の種類などに応じて適宜設定されるものであり、当然、上記実施形態に限定されるものではない。
【００３６】
また、上記実施形態においては、ハウジング１３０を構成する素材をアルミニウム合金とした。しかし、ハウジング１３０を構成する素材は、展性に乏しい他の素材、例えば、マグネシウムやチタンなどの軽金属素材を単体でまたはこれらを含む合金で構成してもよいことは言うまでもない。
【００３７】
また、上記実施形態においては、車両におけるサスペンション機構を構成するスタビライザーリンク１００に本発明を適用したが、当然、これに限定されるものではない。本発明は、車両におけるサスペンション機構およびステアリング機構において各構成要素間の角度変化を許容しつつ各構成要素を互いに連結するためのジョイント部材、例えば、サスペンションボールジョイントやタイロッドエンドなどのジョイント部材に広く適用することができるものである。これらによっても、上記実施形態と同様の効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】（Ａ），（Ｂ）は、本発明の一実施形態に係るボールジョイントを備えるスタビライザーリンクの全体を示しており、（Ａ）は同スタビライザーリンクの平面図であり、（Ｂ）は同スタビライザーリンクの一部破断正面図である。
【図２】（Ａ），（Ｂ）は、図１に示すスタビライザーリンクを示しており、（Ａ）は同スタビライザーリンクの背面図であり、（Ｂ）は同スタビライザーリンクの底面図である。
【図３】（Ａ），（Ｂ）は、図１に示すスタビライザーリンクを示しており、（Ａ）は同スタビライザーリンクの左側面図であり、（Ｂ）は同スタビライザーリンクの右側面図である。
【図４】（Ａ），（Ｂ）は、図１に示すスタビライザーリンクを構成するアーム部材を示しており、（Ａ）は同アーム部材の正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すＡ−Ａから見たアーム部材における本体部の断面図である。
【図５】図１（Ｂ）に示すスタビライザーリンクにおけるボールジョイントを拡大して示す一部破断正面図である。
【図６】図１に示すスタビライザーリンクにおけるボールジョイントのハウジングに鍔部を形成する前の状態を示すアーム部材の正面図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は、図１に示すスタビライザーリンクにおけるボールジョイントのハウジングに鍔部を形成するための金型を示しており、（Ａ）は押圧パンチの正面図であり、（Ｂ）は規制ダイの平面図であり、（Ｃ）は同規制ダイの断面図である。
【図８】（Ａ）〜（Ｃ）は、図１に示すスタビライザーリンクにおけるボールジョイントのハウジングに鍔部を形成する工程の状態をハウジングの側面側から見た一部判断説明図である。
【図９】図１に示すスタビライザーリンクの全体を示す斜視図である。
【図１０】図１に示すスタビライザーリンクを車両のサスペンション機構に組み込んだ使用状態を示す斜視図である
【図１１】従来例に係るボールジョイントを備えたスタビライザーリンクを示しており、（Ａ）は同スタビライザーリンクの正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示したボールジョイントの一部破断正面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１００…スタビライザーリンク、１０１…アーム部材、１０２…本体部、１０３…平板部、１１０…ボールジョイント、１２０…ボールスタッド、１２１…スタッド部、１２２…ボール部、１２３…雄ネジ、１３０…ハウジング、１３１…プラグ、１３２…開口部、１３３…鍔部、１３４…カバー溝、１３５…カバー受け、１４０…ボールシート、１５０…ダストカバー、１５１…クリップ、２００…押圧パンチ、２０１…押圧面、２０２…押圧部、２０３…把持部、３００…規制ダイ、３０１ａ，３０１ｂ…ダイ片、３０２ａ，３０２ｂ規制部、４００…ワーク台。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010071459.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010071459.tif 000007
【図６】
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【図７】
2010071459.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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