(57)【要約】【課題】燃料電池等によって発生した排気ガスから直接的に熱回収し且つ温度調節できるコージェネレーションシステムの提供を目的とする。【解決手段】貯留タンク４は気・液熱交換器１３を内蔵し、貯留タンク４の外部に気・液熱交換器１３を迂回するバイパス流路１１を備え、さらに排気ガスの流れを気・液熱交換器１３側とバイパス流路１１側のいずれに流すかの切り換え或いは両者に流れる排気ガスの比率を調節する流路調節機能を備え、当該気・液熱交換器１３に発電装置２（発電部）の排気ガスを通過させて貯留タンク４内の液体を昇温する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気と排気ガスとを発生する発電部と、液体を貯留する貯留タンクとを有するコージェネレーションシステムにおいて、貯留タンクは気・液熱交換器を内蔵し、貯留タンクの外部に気・液熱交換器を迂回するバイパス流路を備え、さらに排気ガスの流れを気・液熱交換器側とバイパス流路側のいずれに流すかの切り換え或いは両者に流れる排気ガスの比率を調節する流路調節機能を備え、当該気・液熱交換器に発電部の排気ガスを通過させて貯留タンク内の液体を昇温することを特徴とするコージェネレーションシステム。
【請求項２】
発電部は、燃料電池と燃料電池のオフガスを燃焼させる燃焼部とを有し、前記燃焼部において排気ガスを発生させることを特徴とする請求項１に記載のコージェネレーションシステム。
【請求項３】
貯留タンクの高さ方向の中心よりも下部に、貯留タンクに貯留された液体の温度を検知する温度検知手段が設けられ、流路調節機能は、前記温度検知手段の検知温度が一定以上である場合に、排気ガスの一部又は全部をバイパス流路側に流すことを特徴とする請求項１又は２に記載のコージェネレーションシステム。
【請求項４】
気・液熱交換器は上部側に排気ガス導入口があり、下部側に排気ガス排出口があり、排気ガス導入口から排気ガス排出口に至る流路はいずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部が存在しないことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のコージェネレーションシステム。
【請求項５】
貯留タンクの外部における排気ガスが流れる流路の一部であって、気・液熱交換器の下流側にドレン排出口が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のコージェネレーションシステム。
【請求項６】
発電部は水蒸気改質装置を備え、ドレン排出口から回収されたドレンを気化して水蒸気改質装置で再利用することを特徴とする請求項５に記載のコージェネレーションシステム。
【請求項７】
発電部からドレン排出口に至る排気ガスの流路は、いずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部が存在しないことを特徴とする請求項５又は６に記載のコージェネレーションシステム。
【請求項８】
発電部と貯留タンクとが一つの筐体内に収められていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のコージェネレーションシステム。
【請求項９】
貯留タンクから排出される液体が特定温度以下の場合に作動する補助熱源機を別置としたことを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のコージェネレーションシステム。
【請求項１０】
気・液熱交換器を貯留タンクの下部領域に設け、液体の自然対流にて貯留タンク内部に温度成層を形成することを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のコージェネレーションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池等が発生する熱を回収するコージェネレーションシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池等の発電装置において発生した熱エネルギーを回収するコージェネレーションシステムとしては、発電装置内に設けられた熱交換器に湯水等の液体を熱媒体として循環ポンプによって循環させ、その循環させた熱媒体を介して熱エネルギーを貯留タンク等に回収するシステムが一般的である。また、前記システムには、熱媒体が過度に昇温することを防止するための保護回路として冷却用ラジエータを備えていることも多い。
【０００３】
しかし、前記したコージェネレーションシステムでは、発電装置からの熱回収装置の複雑さや熱回収装置に掛かる費用、循環中の放熱ロスが問題となっている。特に放熱ロスの問題については、今後大きな問題となっていくと予想される。その要因として、最新の燃料電池（特に固体酸化物形燃料電池［以下、ＳＯＦＣと略す］）の排熱温度の低温化が挙げられる。
【０００４】
ＳＯＦＣは、他の燃料電池に比べて発電効率が非常に高く、燃料電池の主流となっている。ところが、開発が進むにつれて、排熱温度が低く抑えられてきている。そのため、熱交換器から循環させる熱媒体の循環中における放熱ロスの対策に苦心している。
【０００５】
さて、前記熱回収装置の複雑さや熱回収装置に掛かる費用、放熱ロスの解決策として、特許文献１の図９には、発電装置内に熱交換器を設けずに、燃料電池からの高温排気ガス流路を直接貯留タンク内に通過させたコージェネレーションシステムが開示されている。
【特許文献１】特開２００５−２９１６１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示された発明は、温度調節機構や装置を備えていないため、燃料電池によって発電が行われている間、常に高温の排気ガスが貯留タンク内の高温排気ガス流路を通過することになり、貯留タンク内の液体が沸点に達した場合でも、高温の排気ガスが貯留タンク内の高温排気ガス流路を通過し続け、貯留タンクを焚き続けることが考えられる。
【０００７】
そこで本発明は、このような問題点に鑑み、燃料電池等によって発生した排気ガスから直接的に熱回収し且つ温度調節できるコージェネレーションシステムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための請求項１の発明は、電気と排気ガスとを発生する発電部と、液体を貯留する貯留タンクとを有するコージェネレーションシステムにおいて、貯留タンクは気・液熱交換器を内蔵し、貯留タンクの外部に気・液熱交換器を迂回するバイパス流路を備え、さらに排気ガスの流れを気・液熱交換器側とバイパス流路側のいずれに流すかの切り換え或いは両者に流れる排気ガスの比率を調節する流路調節機能を備え、当該気・液熱交換器に発電部の排気ガスを通過させて貯留タンク内の液体を昇温することを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【０００９】
本発明のコージェネレーションシステムは、貯留タンクの外部に気・液熱交換器を迂回するバイパス流路を備え、さらに排気ガスの流れを気・液熱交換器側とバイパス流路側のいずれに流すかの切り換え或いは両者に流れる排気ガスの比率を調節する流路調節機能を備えたことにより、従来技術で問題となっていた高温の排気ガスが貯留タンク内の高温排気ガス流路を通過し続けることを回避できる。つまり、前記流路調節機能によって、過剰な排気ガスをバイパス流路から大気中に放つことが可能となり、貯留タンクを必要以上に加熱することを防止できる。
【００１０】
さらに、貯留タンクに気・液熱交換器を内蔵することにより、従来必要だった発電装置内の熱交換器、熱媒体循環用の循環ポンプ、冷却ラジエータを不要とし、コストダウンに大きく寄与している。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、発電部は、燃料電池と燃料電池のオフガスを燃焼させる燃焼部とを有し、前記燃焼部において排気ガスを発生させることを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００１２】
本発明のコージェネレーションシステムは、燃焼部を発電部に備えたことを特徴とし、前記燃焼部において、燃料電池に供給されたものの反応に寄与しなかったオフガス（未反応ガス）を燃焼させ、貯留タンクを昇温させるための排気ガスを発生させることができる。つまり、燃焼部にてオフガスを素早く燃焼させることが可能となり、オフガスの熱量を下げることなく、排気ガスへと変えることができ、高温の排気ガスを気・液熱交換器側へ送ることを可能としている。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、貯留タンクの高さ方向の中心よりも下部に、貯留タンクに貯留された液体の温度を検知する温度検知手段が設けられ、流路調節機能は、前記温度検知手段の検知温度が一定以上である場合に、排気ガスの一部又は全部をバイパス流路側に流すことを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００１４】
本発明のコージェネレーションシステムは、貯留タンクに貯留された液体の温度を検知する温度検知手段を設け、温度検知手段の検知温度が一定以上である場合に、排気ガスの一部又は全部をバイパス流路側に流すことにより、貯留タンク内の液体の温度を一定以上に加熱されることを防ぐことができる。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、気・液熱交換器は上部側に排気ガス導入口があり、下部側に排気ガス排出口があり、排気ガス導入口から排気ガス排出口に至る流路はいずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部が存在しないことを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００１６】
本発明のコージェネレーションシステムは、排気ガスを一方向排気させるために上部側に排気ガス導入口を、下部側に排気ガス排出口を設けている。これは、気・液熱交換器を通過した後に冷却された排気ガスの内、液化されたドレン（蒸留水）を効率よく下部側に集めるための構造となっている。
【００１７】
請求項５の発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載の発明において、貯留タンクの外部における排気ガスが流れる流路の一部であって、気・液熱交換器の下流側にドレン排出口が設けられていることを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００１８】
本発明のコージェネレーションシステムでは、気・液熱交換器を通過した後に冷却された排気ガスの内、液化され下流側に集められたドレン（蒸留水）をドレン排出口から排出することを可能にしている。
【００１９】
請求項６の発明は、請求項５に記載の発明において、発電部は水蒸気改質装置を備え、ドレン排出口から回収されたドレンを気化して水蒸気改質装置で再利用することを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００２０】
本発明のコージェネレーションシステムでは、燃料電池の燃料である改質ガスを生成するための水蒸気改質装置を発電部に備えることで、水蒸気改質装置から燃料電池までの距離を短くし、高温に加熱された改質ガスの放熱ロスを最小限に抑えることを図っている。また、ドレン排出口から回収されたドレン（蒸留水）を水蒸気改質装置で再利用することを可能にしている。
【００２１】
請求項７の発明は、請求項５又は６に記載の発明において、発電部からドレン排出口に至る排気ガスの流路は、いずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部が存在しないことを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００２２】
本発明のコージェネレーションシステムでは、排気ガスを一方向排気させるために上り勾配部を設けていない。これは、気・液熱交換器を通過した後に冷却された排気ガスの内、液化されたドレン（蒸留水）を下部側に集めるための構造となっている。
【００２３】
請求項８の発明は、請求項１乃至７のいずれかに記載の発明において、発電部と貯留タンクとが一つの筐体内に収められていることを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００２４】
本発明のコージェネレーションシステムは、発電部と貯留タンクとを一つの筐体内に収めたことにより、省スペース化が図られると共に、排気ガスが流れる流路が外気に面することがなく気・液熱交換器に連結されるため、排気ガスの放熱ロスを最小限に抑えることを図っている。
【００２５】
請求項９の発明は、請求項１乃至８のいずれかに記載の発明において、貯留タンクから排出される液体が特定温度以下の場合に作動する補助熱源機を別置としたことを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００２６】
本発明のコージェネレーションシステムでは、貯留タンクから排出される液体が特定温度以下の場合に作動する補助熱源機を別置としたことにより、省スペース化を図ると共に、補助熱源機の有無の選択をユーザ側で決定できるようにしている。このことにより、既設の給湯器を補助熱源機として利用することが可能となり、ユーザに無駄な経済的負担を強いることが避けられる。
【００２７】
請求項１０の発明は、請求項１乃至９のいずれかに記載の発明において、気・液熱交換器を貯留タンクの下部領域に設け、液体の自然対流にて貯留タンク内部に温度成層を形成することを特徴とするコージェネレーションシステムである。
【００２８】
本発明のコージェネレーションシステムでは、気・液熱交換器を貯留タンクの下部領域に設けることにより、貯留タンク内部の液体を満蓄熱状態にすることが可能となる。詳しく説明すると、高温の排気ガスを貯留タンクの下部領域に存在する低温の液体と熱交換させることにより、温められた液体が自然対流にて貯留タンクの上部に上がっていき、貯留タンク内部の上層部から温度成層が形成されていく。その結果、貯留タンク内部の液体を満蓄熱状態にすることが可能となる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、燃料電池等によって発生した排気ガスから直接的に熱回収し且つ温度調節できるコージェネレーションシステムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
次に本発明の具体的な実施形態について説明する。
図１はコージェネレーションシステムを示す作動原理図であり、図２はコージェネレーションシステムが加熱モードで動作する際の動作状態を示す作動原理図であり、図３はコージェネレーションシステムが保温モードで動作する際の動作状態を示す作動原理図であり、図４はコージェネレーションシステムがバイパスモードで動作する際の動作状態を示す作動原理図であり、図５はコージェネレーションシステムの排気方向切替ダンパ１２付近の拡大図である。
【００３１】
図１に示すように、本実施形態のコージェネレーションシステム１は、発電装置２（発電部）と、排熱回収装置３と、貯留タンク４から構成され、これらが一つの筐体内に納められている。
【００３２】
まず、発電装置２は、燃焼部５（燃焼装置）、水蒸気改質装置６（燃料改質器）、ＳＯＦＣ（Ｓｏｌｉｄ  Ｏｘｉｄｅ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ）７から構成されている。
ＳＯＦＣ７は、主としてアノード（燃料極）と、カソード（空気極）と、アノードとカソードに挟まれた電解質とから構成される単電池を複数積層した電池スタックで構成される。
【００３３】
ＳＯＦＣ７の発電原理を説明すると、カソードで酸素Ｏ2 （オーツー）が電子４ｅ-（イーマイナス）と反応して酸素イオンＯ2-（オーツーマイナス）になり、酸素イオンＯ2- が固体酸化物電解質（セラミックス膜）を通り、アノードで水素２Ｈ2（エッチツー）と反応して水蒸気２Ｈ2Ｏ（エッチツーオー）と電子４ｅ- （イーマイナス）を生成する。さらに、アノードでは一酸化炭素ＣＯと酸素イオンＯ2- （オーツーマイナス）が反応して二酸化炭素ＣＯ2 と電子２ｅ- （イーマイナス）を生成する。
固体酸化物電解質は酸素イオンＯ2-（オーツーマイナス）を通すが、水蒸気２Ｈ2Ｏや一酸化炭素ＣＯ、電子４ｅ- を通さないので、アノードで生じた電子４ｅ- がアノードとカソードを結ぶ回路を移動して、カソードで再び酸素をイオン化することによって回路に電流が流れる仕組み（発電）となっている。
【００３４】
ちなみに、ＰＥＦＣ（Ｐｏｌｉｍｅｒ  Ｅｌｅｃｔｒｏｌｙｔｅ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ）に代表される低温作動型（７０℃〜９０℃）の燃料電池では、化学反応を効率よく進めるために白金（Pt）などの触媒を必要とするが、ＳＯＦＣ７は高温作動型（７００℃〜１０００℃）なので触媒が不要となっている。このため、低温作動型の燃料電池では、触媒（白金等の金属）の劣化を招く一酸化炭素は極力取り除く必要があったが、ＳＯＦＣ７では水素のほかに一酸化炭素も燃料として使用可能となっている。
【００３５】
ＳＯＦＣ７のアノードに供給される水素や一酸化炭素は、都市ガス、メタノール、ガソリン、天然ガス、プロパンなどの電池用燃料を水蒸気改質装置６（燃料改質器）によって水蒸気改質することで得られる改質ガス（水素、一酸化炭素、二酸化炭素）である。
詳しく説明すると、水蒸気改質装置６において都市ガスなどの電池用燃料が起こす反応は吸熱反応であり、電池用燃料の改質反応を促進するために、水蒸気改質装置６にはバーナー等の燃焼部５が改質反応の熱源として接続される。なお、水蒸気改質装置６における電池用燃料の改質反応を安定して行うため、燃焼部５は、水蒸気改質装置６におおよそ摂氏７００度（°Ｃ）〜１０００度（°Ｃ）という高温の熱量を供給する。或いは、高温作動中のＳＯＦＣ７からの排熱（摂氏７００度〜１０００度）を水蒸気改質装置６への熱量の供給源として併用してもよい。
【００３６】
さて、燃焼部５より水蒸気改質装置６内にて高温の熱量を受けた水と電池用燃料は、水蒸気改質反応を起こし、水素Ｈ2 、一酸化炭素ＣＯ、二酸化炭素ＣＯ2 を含有する改質ガスとなる。水蒸気改質装置６を出た改質ガスは、ＳＯＦＣのアノードに供給され、前述した発電に至る。
【００３７】
なお、上記した燃焼部５には、ガス供給管を介して都市ガス等の燃料が供給される。ガス供給管を介して供給される燃料は、ウオッベ指数が高く、一次空気と混合されることにより良好に燃焼される高熱量燃料である。また、燃焼部５には、上記したＳＯＦＣのアノードに供給されたものの反応に寄与しなかったオフガス（未反応ガス）が、循環ガス供給管（図示しない）を介して供給される。オフガスは、ＳＯＦＣにおいて発生する水分を多く含み、水素を主成分とするガスであり、ウオッベ指数が低い低熱量燃料である。
【００３８】
熱回収装置３は、上流側排気ガス流路９、気・液熱交換器１３、下流側排気ガス流路１０、バイパス流路１１、排気方向切替ダンパ１２、ドレン排出口１４から構成されている。すなわち、熱回収装置３の構成は、燃焼部５からの排気ガス流路を構成するもので、貯留タンク４の内部に気・液熱交換器１３が配置されている。つまり、貯留タンク４の内部を排気ガス流路が貫通した恰好となっている。
【００３９】
詳細に説明すると、上流側排気ガス流路９の一端は、燃焼部５の排気ガス排出口に繋がっている。気・液熱交換器１３は、上部側に排気ガス導入口が設けられ、上流側排気ガス流路９の末端と連結されている。また、気・液熱交換器１３の下部側に排気ガス排出口があり、下流側排気ガス流路１０が連結されている。
【００４０】
気・液熱交換器１３の形状は任意であり、図の様な単純な水平部と垂直部によって構成される「コ」の字状であってもよく、水平部と垂直部がそれぞれ複数列、並列に設けられているものであってもよい。また気・液熱交換器１３は螺旋コイル状であってもよい。ただし、気・液熱交換器１３はその内部のいずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部は存在しない。
【００４１】
上流側排気ガス流路９の途中から分岐されたバイパス流路１１は、下流側排気ガス流路１０と繋がっており、バイパス流路１１の出口には排気方向切替ダンパ１２が設けられている。排気方向切替ダンパ１２はモータを内蔵し、排気ガスの流れる方向を切り替える流路調節機能を持っている。
【００４２】
詳細に説明すると、図５に示すように、排気方向切替ダンパ１２がバイパス流路１１の出口を完全に塞いでいる角度を０度とし、排気方向切替ダンパ１２が気・液熱交換器１３の排気ガス排出口からの下流側排気ガス流路１０を完全に塞いでいる角度を９０度とし、この排気方向切替ダンパ１２の開放角度を調整することで、気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガス量を調整し、貯留タンク４内の湯水の温度を調整する。
また、下流側排気ガス流路１０のバイパス流路１１と連結された部位より下流側には、ドレン排出口１４が設けられている。
【００４３】
発電装置２の燃焼部５から上流側排気ガス流路９、気・液熱交換器１３、そして下流側排気ガス流路１０を経てドレン排出口１４に至る排気ガス流路は、いずれの部位も下り勾配または平坦であって上り勾配部は存在せず、常に上流側から下流側へ排気ガスが流れる構造になっている。なお、少なくとも、気・液熱交換器１３の排気ガス導入口からドレン排出口１４までが下り勾配または平坦であって上り勾配部が存在しないように構成されていれば良い。
【００４４】
湯水を貯留するための貯留タンク４は、貯留タンク４の頂部に設けられた頂部接続部３０並びに、底部に設けられた底部接続部３１に対して給湯・給水系統６０を構成する配管が接続された構成となっている。頂部接続部３０から接続されている給湯・給水系統６０の下流側の途中には、補助熱源機４０が設けられている。なお、給湯・給水系統６０の詳細な説明は省略する。
【００４５】
貯留タンク４は、高さ方向、即ち内部に貯留される湯水の水位上昇方向に複数（本実施形態では４つ）の温度センサー２０〜２３を取り付けた構成となっている。温度センサー２０〜２３は、それぞれ貯留タンク４内の湯水の温度を検知するための温度検知手段として機能すると共に、貯留タンク４内に所定温度あるいは温度範囲の湯水の残留量を検知するための残量検知手段としての役割も果たす。
【００４６】
コージェネレーションシステム１は、制御手段５０によって動作が制御されている。制御手段５０は、従来公知のコージェネレーションシステムが備えているものと同様のものであり、例えばＣＰＵや所定の制御プログラムが内蔵されたメモリなどを備えた構成とすることができる。制御手段５０は、各部に設けられたセンサー類の検知信号や、メモリに記憶されているデータ等に基づいてコージェネレーションシステム１の各部に設けられた弁や発電装置２、排気方向切替ダンパ１２、補助熱源機４０等の動作を制御し、コージェネレーションシステム１の総合エネルギー効率の最適化を図る構成とされている。
【００４７】
次に、本実施形態のコージェネレーションシステム１における、気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガスの比率を調節する流路調節機能（排気方向切替ダンパ１２）について、図面を参照しながら詳細に説明する。
コージェネレーションシステム１は、加熱モード、保温モード、バイパスモードから動作モードを選択して、流路調節機能を働かせることができる。以下、コージェネレーションシステム１の動作について、各動作モード毎に説明する。
【００４８】
（加熱モード）
加熱モードでは、図２に矢印で示すように、発電装置２の動作に伴って発生する燃焼部５からの高温の排気ガス（熱エネルギー）を、バイパス流路１１の出口に設けられた排気方向切替ダンパ１２の角度を０度（排気方向切替ダンパ１２がバイパス流路１１の出口を完全に塞いでいる角度）に調整することにより、排気ガス流路を調整する。
【００４９】
つまり、排気ガスを上流側排気ガス流路９から気・液熱交換器１３を経て、下流側排気ガス流路１０に流すことにより、熱エネルギーを気・液熱交換器１３にて回収して貯留タンク４内の湯水を加熱する動作モードである。加熱モードは、貯留タンク４に設けられた温度センサー２０、２１によって検知される湯水の温度が設定温度（一定温度）に達するまで実施される。すなわち、本動作モードでは、気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガスの比率が１００％である。
【００５０】
（保温モード）
保温モードは、図３に矢印で示すように、発電装置２の動作に伴って発生する燃焼部５からの高温の排気ガスを、バイパス流路１１の出口に設けられた排気方向切替ダンパ１２の角度を調節することで、排気ガス流路を調整する。つまり、上流側排気ガス流路９から気・液熱交換器１３へ流す流量と、上流側排気ガス流路９からバイパス流路１１へ流す流量とを調節する動作モードである。
本保温モードは、例えば、貯留タンクが満蓄熱状態である場合において、自然放熱による温度低下を防止するために実施される。
【００５１】
この調節機能により、気・液熱交換器１３にて回収する熱エネルギー量を調整し、貯留タンク４に設けられた温度センサー２０、２１によって検知される湯水の温度を設定温度（一定温度）のまま保持できるよう、排気方向切替ダンパ１２の角度を微調整する。すなわち、本動作モードでは、排気方向切替ダンパ１２の角度を０〜９０度の間で微調整する時、上流側排気ガス流路９から気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガスの比率は０〜１００％となり、バイパス流路１１へ流れ込む排気ガスの比率は１００〜０％となる。
【００５２】
（バイパスモード）
バイパスモードは、図４に矢印で示すように、発電装置２の動作に伴って発生する燃焼部５からの高温の排気ガスを、バイパス流路１１の出口に設けられた排気方向切替ダンパ１２の角度を９０度（排気方向切替ダンパ１２が気・液熱交換器１３の排気ガス排出口からの下流側排気ガス流路１０を完全に塞いでいる角度）に調整することにより、排気ガス流路を調整する。
本バイパスモードは、例えば、貯留タンク内における局部沸騰を防止するために実施される。
【００５３】
つまり、排気ガスを上流側排気ガス流路９からバイパス流路１１を経て、下流側排気ガス流路１０に流し大気中に放つことにより、熱エネルギーを気・液熱交換器１３にて回収せず、貯留タンク４内の湯水を加熱しない動作モードである。バイパスモードは、貯留タンク４に設けられた温度センサー２０、２１によって検知される湯水の温度が設定温度（一定温度）を超えた時に実施される。すなわち、本動作モードでは、気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガスの比率が０％である。
【００５４】
本実施形態のコージェネレーションシステム１では、温度センサー２０、２１の検知温度を制御手段５０で監視し、貯留タンク４内の湯水の温度が設定温度（一定温度）となるように、排熱回収装置３に設けられた排気方向切替ダンパ１２の開放角度を０度〜９０度の間で調整し、気・液熱交換器１３に流れ込む排気ガスの比率を０〜１００％の間で調整することが可能である。
【００５５】
すなわち、従来技術で問題となっていた高温の排気ガスが貯留タンク内の高温排気ガス流路を通過し続けることを回避できる。つまり、前記流路調節機能によって、過剰な排気ガスをバイパス流路１１を経由して大気中に放つことが可能となり、貯留タンク４を必要以上に加熱することを防止できる。
【００５６】
本実施形態のコージェネレーションシステム１では、燃料電池等によって発生した排気ガスから直接的に熱回収し且つ温度調節することが可能である。
さらに、貯留タンク４に気・液熱交換器１３を内蔵することにより、従来必要だった発電装置内の熱交換器、熱媒体循環用の循環ポンプ、冷却ラジエータを不要とし、コストダウンに大きく寄与している。
【００５７】
燃焼部５において、ＳＯＦＣ７からのオフガスを燃焼させ貯留タンク４を昇温させるための排気ガスを発生させることができる。つまり、燃焼部５にてオフガスを素早く燃焼させることが可能となり、オフガスの熱量を下げることなく、排気ガスへと変えることができ、高温の排気ガスを気・液熱交換器１３へ送ることを可能としている。
【００５８】
本実施形態のコージェネレーションシステム１は、排気ガスを一方向排気させるために上り勾配部を設けていない。つまり、上部側に排気ガス導入口を、下部側に排気ガス排出口を設け、気・液熱交換器１３を通過した後に冷却された排気ガスの内、液化され下流側に集められたドレン（蒸留水）をドレン排出口から排出することを可能にしている。
【００５９】
ここでＳＯＦＣ７からのオフガスは、前記した様にＳＯＦＣ７のアノードに供給されたものの反応に寄与しなかった未反応ガスであり、水分を多く含み、水素を主成分とする。そのためオフガスを燃焼させた燃焼ガスには、水蒸気が多量に含まれる。そしてオフガスを燃焼させた燃焼ガスが貯留タンク４の内部に気・液熱交換器１３を通過すると、燃焼ガスに含まれる水蒸気が液化し、ドレンを発生させる。
この排出されたドレンは、水の純度が高く、蒸留水に近い。
そこで本実施形態では、ドレン（蒸留水）は、発電装置２に備えられた水蒸気改質装置６で再利用することを可能にしている。
【００６０】
また、水蒸気改質装置６を発電装置２に備えることで、水蒸気改質装置６からＳＯＦＣ７までの距離を短くし、高温に加熱された改質ガスの放熱ロスを最小限に抑えることを図っている。
【００６１】
さらに、本実施形態のコージェネレーションシステム１では、発電装置２と貯留タンク４とを一つの筐体内に収めたことにより、省スペース化が図られると共に、排気ガスが流れる流路が外気に面することがなく気・液熱交換器１３に連結されるため、排気ガスの放熱ロスを最小限に抑えることを図っている。
【００６２】
本実施形態のコージェネレーションシステム１では、貯留タンク４から排出される湯水が特定温度以下の場合に作動する補助熱源機４０を別置としたことにより、省スペース化を図ると共に、補助熱源機の有無の選択をユーザ側で決定できるようにしている。このことにより、既設の給湯器を補助熱源機として利用することが可能となり、ユーザに無駄な経済的負担を強いることが避けられる。また、補助熱源機４０に風呂追焚機能や温水暖房機能を備えて、コージェネレーションシステム１に対して別置とし、給湯・給水系統６０とは別の独立した追焚回路や暖房回路を備えてもよい。
【００６３】
なお、補助熱源機４０は、従来公知の給湯器と同様にガスや灯油等の燃料を燃焼するためのバーナーと熱交換器とを内蔵しており、燃料の燃焼により発生した熱エネルギーを利用して湯水を加熱するものである。補助熱源機４０は、貯留タンク４から排出される湯水の温度が低い等のような特別な場合に限って燃焼動作を行う。
【００６４】
本実施形態では、温度センサー２０、２１の検知温度をそのまま動作モード判定用の基準温度とする例を例示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、温度センサー２０〜２３の検知温度から選ばれる１又は複数の検知温度あるいは、温度センサー２０〜２３の検知温度に所定の演算を加えて動作モード判定用の基準温度を設定する構成としてもよい。
【００６５】
また、本実施形態では、気・液熱交換器を貯留タンクの下部領域に設けることにより、貯留タンク内部の液体を満蓄熱状態にすることが可能となる。詳しく説明すると、高温の排気ガスを貯留タンクの下部領域に存在する低温の液体と熱交換させることにより、温められた液体が自然対流にて貯留タンクの上部に上がっていき、貯留タンク内部の上層部から温度成層が形成されていく。その結果、貯留タンク内部の液体を満蓄熱状態にすることが可能となる。
【００６６】
なお、本実施形態では、発電装置２にＳＯＦＣ形の燃料電池を採用した例を例示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、今後開発される高効率の発電効果を持つ他の燃料電池を利用して発電するものを採用することができる。また本発明の構成要件たる発電部は、燃料電池に限定されるものではなく、例えばガスエンジンと発電機の組み合わせであってもよい。
【００６７】
ちなみに、本実施形態のコージェネレーションシステム１では、発電装置２（発電部）と、排熱回収装置３と、貯留タンク４が一つの筐体内に納められていたが、発電装置２と、排熱回収装置３と、貯留タンク４は、どのように組み合わされてもよいし、一つの筐体内に納められていないものも考えてよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の実施形態であるコージェネレーションシステムを示す作動原理図である。
【図２】図１に示すコージェネレーションシステムが加熱モードで動作する際の動作状態を示す作動原理図である。
【図３】図１に示すコージェネレーションシステムが保温モードで動作する際の動作状態を示す作動原理図である。
【図４】図１に示すコージェネレーションシステムがバイパスモードで動作する際の動作状態を示す作動原理図である。
【図５】図１に示すコージェネレーションシステムの排気方向切替ダンパ付近の拡大図である。
【符号の説明】
【００６９】
１    コージェネレーションシステム
２    発電装置（発電部）
３    排熱回収装置
４    貯留タンク
５    燃焼部（燃焼装置）
６    水蒸気改質装置（燃料改質器）
７    ＳＯＦＣ（Ｓｏｌｉｄ  Ｏｘｉｄｅ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ）
９    上流側排気ガス流路
１０    下流側排気ガス流路
１１    バイパス流路
１２    排気方向切替ダンパ
１３    気・液熱交換器
１４    ドレン排出口
２０    温度センサー
２１    温度センサー
４０    補助熱源機
５０    制御手段
６０    給湯・給水系統
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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