(57)【要約】【課題】  本発明はウォータサブタンクに係り、単品状態でのフロートの脱落を防止したタンクを提供することを第一の目的とする。【解決手段】  請求項１に係る発明は、内部に複数の補強リブが上下方向に形成された下側タンク本体と、該下側タンク本体の上部開口に取り付き、前記補強リブと一致させて複数の補強リブが上下方向に形成された上側タンク本体とからなり、前記下側タンク本体内に、冷却水位に応じフロートが支柱に沿って上下動する水位センサが装着されたタンクに於て、前記上側タンク本体内に、前記支柱の上部先端からのフロートの脱落を防止する脱落防止リブを水位センサの上方に設けたことを特徴とする。そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のタンクに於て、前記脱落防止リブは、前記支柱の軸心に合わせて上側タンク本体の補強リブ間に架設されていることを特徴とする。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に複数の補強リブが上下方向に形成された下側タンク本体と、該下側タンク本体の上部開口に取り付き、前記補強リブと一致させて複数の補強リブが上下方向に形成された上側タンク本体とからなり、前記下側タンク本体内に、冷却水位に応じ水位センサフロートが支柱に沿って上下動する水位センサが装着されたウォータサブタンクに於て、
前記上側タンク本体内に、前記支柱の上部先端からの水位センサフロートの脱落を防止する脱落防止リブを、水位センサの上方に設けたことを特徴とするウォータサブタンク。
【請求項２】
前記脱落防止リブは、前記支柱の軸心に合わせて上側タンク本体の補強リブ間に架設されていることを特徴とする請求項１に記載のウォータサブタンク。
【請求項３】
前記水位センサを囲繞する補強リブを下側タンク本体に立設し、該補強リブの下部に、冷却水の移動を減勢させる貫通孔を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のウォータサブタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却水位を検知する水位センサを装着したウォータサブタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されるように、従来、車両内燃機関の冷却系には、ラジエータ内の冷却水の体積膨張を吸収し、オーバーフローパイプからの流出による冷却水の無駄をなくして、長期間冷却水の補充をしなくてすむようにウォータサブタンク（以下、「タンク」という）が装着されている。
【０００３】
そして、排ガス規制強化に伴うタンク容積の拡大により、タンクの耐圧強度を確保して耐久性を向上させるため、昨今、図５乃至図７に示すようにタンク１を構成する上側タンク本体３と下側タンク本体５の内部に、複数の補強リブ７，９が仕切板の如く上下方向に一致して設けられている。そして、下側タンク本体５に形成された補強リブ９の下方には切れ込み（図示せず）が設けられており、これらの切れ込みによって、補強リブ９で区画されたタンク１内の冷却水位が均一に保たれるようになっている。
【０００４】
尚、周知のように前記タンク１は、下側タンク本体５の上部開口に上側タンク本体３が取り付いて形成される。
【０００５】
また、タンク１内の冷却水位の減少に伴うエア吸い込み等によるエンジンへのダメージを防止するため、タンク１内の水位が一定水位以下になった場合に、これを検知してエンジン保護機能を作動させる水位センサ１１がタンク１内に装着されている。
【０００６】
水位センサ１１は、下側タンク本体５に形成された支柱（センサガイド）１３と、該支柱１３に緩挿され、冷却水位に応じて該支柱１３を上下動する水位センサフロート（以下、「フロート」という）１５と、支柱１３内に組み込まれたセンサ本体（図示せず）とからなり、フロート１５にはマグネット（図示せず）が組み込まれている。そして、タンク１内の水位が一定水位以下になると、マグネットによりセンサ本体がＯＮとなって、エンジン保護機能に検出信号を送出するようになっている。
【特許文献１】実公昭６０−１３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし乍ら、前記支柱１３の上部は自由端となっており、また、タンク単品状態でフロート１５は自由に動く状態にあるため、例えば車両への組み付け前にタンク１を逆さまにしてしまうと、支柱１３からフロート１５が脱落してしまう虞があった。
【０００８】
また、タンク１内の水位が十分あるにも拘わらず、例えば車両の急制動やローリング等によってタンク１内の水位が一方に偏ると、フロート１５が下がってセンサ本体がＯＮとなる誤作動が発生する虞があった。
【０００９】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、単品状態でのフロートの脱落を防止したタンクを提供することを第一の目的とする。
【００１０】
そして、本発明の第二の目的は、車両の急制動やローリング等による水位センサの誤作動を防止したタンクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、内部に複数の補強リブが上下方向に形成された下側タンク本体と、該下側タンク本体の上部開口に取り付き、前記補強リブと一致させて複数の補強リブが上下方向に形成された上側タンク本体とからなり、前記下側タンク本体内に、冷却水位に応じフロートが支柱に沿って上下動する水位センサが装着されたタンクに於て、前記上側タンク本体内に、前記支柱の上部先端からのフロートの脱落を防止する脱落防止リブを水位センサの上方に設けたことを特徴とする。
【００１２】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のタンクに於て、前記脱落防止リブは、前記支柱の軸心に合わせて上側タンク本体の補強リブ間に架設されていることを特徴とし、請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載のタンクに於て、前記水位センサを囲繞する補強リブを下側タンク本体に立設し、該補強リブの下部に、冷却水の移動を減勢させる貫通孔を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１及び請求項２に係る発明によれば、タンクが如何なる向きになっても水位センサのフロートが支柱から脱落することがなく、水位センサの機能を維持することができる。
【００１４】
また、請求項２に係る発明によれば、既存の補強リブを利用してこれらの間に脱落防止リブを架設したので、脱落防止リブによって補強リブの強度が向上する利点を有する。
【００１５】
そして、請求項３に係る発明によれば、例えば走行時の急制動によってタンク内の冷却水が偏った場合でも、水位センサ周辺の水位が安定するため、水位センサの誤作動を防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１乃至図４は請求項１乃至請求項３に係る発明の一実施形態を示し、図１乃至図３に於て、２１は内部に複数の補強リブ２３が上下方向に形成された下側タンク本体、２５は前記補強リブ２３と一致させて内部に複数の補強リブ２７が上下方向に形成された上側タンク本体で、図５のタンク１と同様、下側タンク本体２１の上部開口に上側タンク本体２５が取り付いて本実施形態に係るタンク２９が形成されている。
【００１８】
そして、図７の補強リブ９と同様、前記補強リブ２３の下方に切れ込み（図示せず）が設けられており、これらの切れ込みによって、補強リブ２３で区画されたタンク２９内の冷却水位が均一に保たれるようになっている。
【００１９】
更に、下側タンク本体２１の底部３１の略中央には、該底部３１に立設された支柱１３と、該支柱１３に緩挿されてタンク２９内の冷却水位に応じ上下動するフロート１５と、支柱１３内に組み込まれたセンサ本体（図示せず）とからなる水位センサ１１が装着されており、支柱１３の上部は自由端となっている。
【００２０】
而して、図２に示すように本実施形態は、上述の如き従来と同様の構成に加え、先ず、上側タンク本体２１の略中央の２本の対向する補強リブ２３間に、１つの脱落防止リブ３３を上側タンク本体２１の長手方向に一体に架設したことを第一の特徴としており、既述したように下側タンク本体２１の上部開口に上側タンク本体２５を取り付けてタンク２９を形成した際に、図４の如く前記脱落防止リブ３３が支柱１５の軸心上に配置され、且つ該脱落防止リブ３３が支柱１５の上部先端との間に僅かな隙間ができる程度に上方から近接して、支柱１５からのフロート１５の脱落防止を図るようになっている。
【００２１】
更に、本実施形態の第二の特徴として、図３に示すように下側タンク本体２１に複数の補強リブ２３を立設するに当たり、前記水位センサ１１を狭い領域で囲繞するように補強リブ２３を設けて旋回層３５を形成すると共に、図１に示すように旋回層３５を形成する４辺の補強リブ２３のうちの１辺の補強リブ２３の下部に、冷却水の移動を減勢させる貫通孔３７を設けたことを特徴としている。
【００２２】
本実施形態はこのように構成されており、下側タンク本体２１の上部開口に上側タンク本体２５が取り付いてタンク２９が形成され、内部に設けた補強リブ２３，２７がタンク２９の耐圧強度を確保することとなるが、斯様に下側タンク本体２１の上部開口に上側タンク本体２５を取り付けてタンク２９が形成されると、図４の如く上側タンク本体２５に設けた脱落防止リブ３３が支柱１５の軸心上に配置され、且つ該脱落防止リブ３３が支柱１５の上部先端との間に僅かな隙間ができる程度に上方から近接するため、例えば車両への組み付け前にタンク２９を逆さまにしても、脱落防止リブ３３がフロート１５の脱落を防止する。
【００２３】
また、車両へのタンク２９の組み付け後、例えば車両の急制動やローリング等によってタンク２９内の冷却水が一方に偏っても、前記旋回層３５内の冷却水の移動が前記貫通孔３７によって減勢されるため、旋回層３５内の冷却水位が急激に減少することがなく、フロート１５が急激に移動することがない。
【００２４】
従って、本実施形態によれば、タンク２９が如何なる向きになってもフロート１５が支柱１３から脱落することがなく、水位センサ１１の機能を維持することが可能となった。
【００２５】
而も、既存の補強リブ２７を利用してこれらの間に脱落防止リブ３３を架設したため、脱落防止リブ３３によって補強リブ２７の強度が向上する利点を有する。
【００２６】
また、既述したように旋回層３５を設けて、走行時に冷却水が偏った場合でも旋回層３５内の水位が安定するように構成したので、本実施形態によれば、水位センサ１１の誤作動を防止することが可能となった。
【００２７】
尚、前記実施形態では、既存の補強リブ２７を利用してこれらの間に脱落防止リブ３３を架設したが、脱落防止リブの形状や構造は前記実施形態に限定されず、水位センサの上方の上側タンク本体に脱落防止リブが配置されていれば、その形状や本数等は適宜変更可能であり、補強リブ２７と独立して上側タンク本体に脱落防止リブを設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】請求項１乃至請求項３の一実施形態に係るウォータサブタンクの側面図である。
【図２】上側タンク本体の底面図である。
【図３】下側タンク本体の平面図である。
【図４】水位センサに対する脱落防止リブの位置を示す下側タンク本体の平面図である。
【図５】従来のウォータサブタンクの側面図である。
【図６】従来の上側タンク本体の底面図である。
【図７】従来の下側タンク本体の平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１  水位センサ
１３  支柱
１５  フロート
２１  下側タンク本体
２３，２７  補強リブ
２５  上側タンク本体
２９  タンク
３３  脱落防止リブ
３５  旋回層
３７  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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