(57)【要約】【課題】コイルスプリングの組付けや、エンジンの搭載やサスペンションの搭載を簡易に行えるようにしたリバウンドスプリング付きショックアブソーバの組付方法を提供する。【解決手段】ピストンロッド２にリバウンドスプリング３が挿通されているリバウンドスプリング付きショックアブソーバ１において、リバウンドスプリング３をピストンロッド２に沿って押し縮めてピストンロッド２のリバウンドスプリング３から突出する突出長を増やしたままピストンロッド２がリバウンドスプリング３から突出する突出状態を保持する保持手段５を用いて突出状態を保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンロッドにリバウンドスプリングが取り付けられるショックアブソーバの組付方法において、
前記リバウンドスプリングを前記ピストンロッドに沿って縮めて前記ピストンロッドの前記リバウンドスプリングから突出させ、そのピストンロッドの突出した状態を保持手段により保持し、
前記ピストンロッドを突出させた状態でショックアブソーバを組み付け位置に取り付けた後、前記保持手段によるピストンロッドの突出状態の保持を解放すること、
を特徴とするショックアブソーバの組付方法。
【請求項２】
前記ピストンロッドに形成される貫通孔又は溝部に前記保持手段を装着して前記ピストンロッドの突出状態を保持する、
請求項１に記載のショックアブソーバの組付方法。
【請求項３】
前記リバウンドスプリング及びピストンロッドの一端部を収納する外筒に封入されるガスの圧力を高めて前記ピストンロッドの突出状態を保持する、
請求項１に記載のショックアブソーバの組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リバウンドスプリング付きショックアブソーバの組付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両のサスペンションにショックアブソーバが設置される。ショックアブソーバは、ピストンロッドが鉛直方向に突出しており、その突出部分にコイルスプリングが組付けられている。この種のショックアブソーバに関して、例えば特許文献１には、コイルスプリングの上端部をピストンロッドの端部よりも下方に位置させるなどしてコイルスプリングをショックアブソーバに組付ける組付装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−６２７５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このようなショックアブソーバには、リバウンドストロークを制限し、車両の姿勢を積極的にコントロールするためリバウンドスプリングが取り付けられていることがある。この種のショックアブソーバでは、ピストンロッドが大きく突出するリバウンド時にリバウンドスプリングを縮め、その際の反発作用を活用することによってリバウンド抑制効果を発生させている。
【０００４】
しかし、リバウンドスプリング付きショックアブソーバでは、リバウンドスプリングの反発作用があるため、ピストンロッドが最大長まで伸ばすことが困難である。このため、設備の制限やコイルスプリングの諸元によっては、コイルスプリングを容易に組みつけられないために特殊の組付け方法を用意する必要がある。
【０００５】
例えば、図９（ａ）に示すようなリバウンドスプリング１０１を備えたショックアブソーバ１００と、図１０（ａ）、（ｂ）に示すようなコイルスプリング１１０があったとする。この場合、ショックアブソーバ１００は、ピストンロッド１０２の突出する部分の長さがＬｐであるが、これに組付けられるコイルスプリング１１０の限界圧縮長ＬｘがＬｐよりも長いと、組付けに必要なピストンロッド１０２の突出長が不足長Ｌａの分だけ不足してしまい、図９（ｂ）に示すように、ピストンロッド１０２にコイルスプリング１１０を挿通し、アッパーシート１１１を被せ、ナット１１２を締結して組付けることが困難になってしまう。また、メインスプリングをショックアブソーバに挿通せず別置きにする場合においても、ピストンロッドの突出長が短いとエンジンの搭載やサスペンションの搭載が困難になる。
【０００６】
そうすると、リバウンドスプリング付き、リバウンドスプリング無しのショックアブソーバが混在して生産ライン上を流れることによってサブラインの構成が煩雑になり、生産設備を高騰させるおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は上記課題を解決するためになされたもので、ショックアブソーバの組み付け性の向上させるショックアブソーバの組付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明に係るショックアブソーバの組付方法は、ピストンロッドにリバウンドスプリングが取り付けられるショックアブソーバの組付方法において、前記リバウンドスプリングを前記ピストンロッドに沿って縮めて前記ピストンロッドの前記リバウンドスプリングから突出させ、そのピストンロッドの突出した状態を保持手段により保持し、前記ピストンロッドを突出させた状態でショックアブソーバを組み付け位置に取り付けた後、前記保持手段によるピストンロッドの突出状態の保持を解放することを特徴とする。
【０００９】
また本発明に係るショックアブソーバの組付方法において、前記ピストンロッドに形成される貫通孔又は溝部に前記保持手段を装着して前記ピストンロッドの突出状態を保持することが好ましい。
【００１０】
また本発明に係るショックアブソーバの組付方法において、前記リバウンドスプリング及びピストンロッドの一端部を収納する外筒に封入されるガスの圧力を高めて前記ピストンロッドの突出状態を保持することが好ましい。
【００１１】
この発明によれば、ピストンロッドのリバウンドスプリングからの突出長を増やした状態でピストンロッドを取り付けることができ、ショックアブソーバの組付けが容易に行える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、リバウンドスプリングを縮ませてピストンロッドを突出させた状態を保持することにより、ショックアブソーバの組み付け性の向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について説明する。なお、同一要素には同一符号を用い、重複する説明は省略する。
【００１４】
図１（ａ）はリバウンドスプリング付きショックアブソーバ(以下「ショックアブソーバ」という)１の本発明の実施の形態に係る組付方法を適用する前の正面図、図１（ｂ）は組付方法を適用した後のショックアブソーバ１の正面図である。ショックアブソーバ１は、ピストンロッド２と、リバウンドスプリング３と、外筒（シリンダ）４とを有している。
【００１５】
ピストンロッド２は、ピストン２ａが収容され、かつ下側部分に２つの受皿２ｂ、２ｃが固定されていて、受皿２ｂ、２ｃの間に挟まれるようにしてリバウンドスプリング３が挿通されている。また、ピストンロッド２は、外筒４内に納まっている部分に貫通孔２ｄが形成されている。貫通孔２ｄはピストンロッド２の中心軸Ｘとほぼ直交する方向に沿ってピストンロッド２を貫通するようにして形成されている。リバウンドスプリング３は、外筒４に納められていて、受皿２ｂ、２ｃによって押し縮められることによって付勢され、リバウンドストロークを抑えるように作用する。外筒４はピストンロッド２の受皿２ｃから受皿２ｂよりやや上側までの部分が納まる円筒状部材である。
【００１６】
以上のような構成を有するショックアブソーバ１は、メインスプリング（コイルスプリングともいい、図２参照）１０を組付ける前に本発明の実施の形態に係る組付方法を適用することによって図１（ｂ）に示すようにしておく。すなわち、ショックアブソーバ１は、まず、貫通孔２ｄが外筒４よりも外側に配置され、目視できるようになるまでピストンロッド２を外筒４から引き出す。これに伴い受皿２ｃから受皿２ｂまでの間隔が狭まるためリバウンドスプリング３を押し縮めることができ、ピストンロッド２のリバウンドスプリング３から突出する突出長を増やすことができる。
【００１７】
そして、その状態のまま貫通孔２ｄに保持ピン５を挿通する。保持ピン５は貫通孔２ｄに抜き差しできる太さの棒状部５ａと環状部５ｂとを有し、環状部５ｂを持って貫通孔２ｄに抜き差しすることができる。すると、保持ピン５を貫通孔２ｄに挿通したことによって、ピストンロッド２がリバウンドスプリング３の作用によって外筒４の中に戻ろうとしたときに、保持ピン５が外筒４の上面に係止してピストンロッド２が外筒４の中に引き戻されることを阻止する。そのため、ピストンロッド２の突出長は、組付方法の適用前はＬ１であったところ、組付方法の適用後はＬ１よりも大きいＬ２にすることができる（Ｌ２＞Ｌ１）。
【００１８】
したがって、サブラインからピストンロッド２を伸ばした状態でショックアブソーバ１を納入できるようになる。すると、図２（ａ），（ｂ）に示すように、外筒４にスプリングロアシート１１を装着するとともに、メインスプリング１０をピストンロッド２に挿通させてその上側からアッパーシート１２を被せ、さらにナット１３をピストン２ａに締結してその後、保持ピン５を取り外しピストンロッド２の保持を解放してメインスプリング１０の組付けが完了する。このとき、ピストンロッド２の突出長が伸びてＬ２になったことでメインスプリング１０をあまり押し縮めなくてすむようになるため、メインスプリング１０の組付けを簡易に行うことができる。
【００１９】
このように、本実施の形態に係る組付方法を適用することで、たとえショックアブソーバ１のようなリバウンドスプリング付きであってもメインスプリング１０の組付けを簡易に行える。そのため、リバウンドスプリング有り無しのショックアブソーバが混在して生産ライン上を流れても、サブラインの構成を煩雑にすることはなく、生産設備を高騰させるおそれもない。
【００２０】
そして、ショックアブソーバ１は、図２（ｂ）のようにしてメインスプリング１０を組付けた際、貫通孔２ｄが外筒４の中に納まり、目視できないようにすることが好ましい。貫通孔２ｄがあることで、フルリバウンドした際にシールを傷付けたりピストンロッド２の内部のオイルを掻き出してしまうおそれがあり、それを回避するためである。したがって、貫通孔２ｄはメインスプリング１０に組付けが完了した際に外筒４の中に納まり、外筒４の中に隠れる位置に形成しておくことが好ましい。
【００２１】
次に、図３（ａ）に示すショックアブソーバ２１について説明する。ショックアブソーバ２１は、ショックアブソーバ１と比較してピストンロッド２２を有する点で相違している。ピストンロッド２２は、貫通孔２ｄの代わりに溝部２２ｄが形成されている。溝部２２ｄは、図３（ｂ）の左側に示すように、ピストンロッド２２の周側面を切り欠くなどして形成したものである。
【００２２】
ショックアブソーバ２１は、メインスプリング１０を組付ける前に本発明の実施の形態に係る組付方法を適用することによって図３（ａ）に示すようにしておく。ショックアブソーバ２１は、ショックアブソーバ１と同様にしてピストンロッド２２を外筒４から引き出し、溝部２２ｄに保持クリップ２５を装着する。保持クリップ２５は図３（ｂ）中央に示すように、ピストンロッド２２の溝部２２ｄが形成されている部分の太さに応じた切欠部２５ａが形成され、その切欠部２５ａを溝部２２ｄに着脱することができる。溝部２２ｄにこの保持クリップ２５を装着すると、ピストンロッド２２が外筒４の中に戻ろうとしたときに、保持クリップ２５が外筒４の上面に係止してピストンロッド２２が外筒４の中に引き戻されることを阻止する。そのため、ピストンロッド２２の突出長は、組付方法の適用前よりも適用後において大きなものとなるから、ショックアブソーバ２１は、ショックアブソーバ１と同様にメインスプリング１０の組付けを簡易に行える。また、メインスプリング１０に組付けが完了した際に保持クリップ２５を外せばよい。なお、ショックアブソーバ２１は保持クリップ２５を用いる代わりに図３（ｂ）右側に示すようなスナップリング２６を用いることもできる。
【００２３】
次に、図４に示すショックアブソーバ３１について説明する。ショックアブソーバ３１は、ショックアブソーバ１と比較してピストンロッド３２を有する点で相違している。ピストンロッド３２は、ピストンロッド２と比較して貫通孔３２ｄがその上端部付近に形成されている点で相違している。
【００２４】
ショックアブソーバ３１は、メインスプリング１０を組付ける前に本発明の実施の形態に係る組付方法を適用することによって図４に示すようにしておく。ショックアブソーバ３１は、ショックアブソーバ１と同様にしてピストンロッド３２を外筒４から引き出す。そして、その状態のまま貫通孔３２ｄに保持ピン５を挿通し、かつ、保持ピン５と外筒４との間に介挿部材３３を挟み込む。介挿部材３３はピストンロッド３２の外筒４からの最大突出長よりもやや短い長さを備えた部材である。
【００２５】
そして、保持ピン５の挿通および介挿部材３３の挟み込みを行うと、ピストンロッド３２が外筒４の中に戻ろうとしたときに、介挿部材３３が外筒４の上面に係止してピストンロッド３２が外筒４の中に引き戻されることを阻止する。そのため、ピストンロッド３２の突出長は、組付方法の適用前よりも適用後において大きなものとなるから、ショックアブソーバ３１は、ショックアブソーバ１と同様にメインスプリング１０の組付けを簡易に行える。また、このショックアブソーバ３１の場合は貫通孔３２ｄがピストンロッド３２の上端部付近に形成されているので、オイルの掻き出しが起こりにくくなっている。
【００２６】
次に、図５に示すショックアブソーバ４１について説明する。ショックアブソーバ４１は、ショックアブソーバ１と比較してピストンロッド４２、外筒４４を有する点で相違している。ピストンロッド４２はピストンロッド２と比較して貫通孔２ｄが形成されていない点で相違している。外筒４４は外筒４と比較して、ガス室４４ａとバルブ４４ｂを有する点で相違している。ガス室４４ａは所定のガスを封入することができ、バルブ４４ｂが接続されている。バルブ４４ｂはガス室４４ａと、外筒４の外側とを接続している。
【００２７】
ショックアブソーバ４１は、メインスプリング１０を組付ける前に本発明の実施の形態に係る組付方法を適用することによって図５に示すようにしておく。ショックアブソーバ４１は、ショックアブソーバ１と同様にしてピストンロッド４２を外筒４から引き出す。そして、その状態のままバルブ４４ｂからガス室４４ａの中に所定のガスを封入して、リバウンドスプリング３を押し縮めた状態を保持できるようにする。すると、ピストンロッド４２の突出長は、組付方法の適用前よりも適用後において大きなものとなるから、ショックアブソーバ４１はショックアブソーバ１と同様にメインスプリング１０の組付けを簡易に行える。なお、ショックアブソーバ４１の場合メインスプリング１０に組付けが完了した際、バルブ４４ｂを開放して封入したガスの圧力を適正なものとすればよい。
【００２８】
そして、ショックアブソーバ４１の場合、図６に示すように、バルブ４４ｂを形成するかわりにレギュレータ４４ｃを形成してもよい。こうすると、栓を開放すれば現状ガス圧を測定しながらでなくても封入したガスを適性ガス圧にすることができる。
【００２９】
以上の説明では、ショックアブソーバにメインスプリングを挿通して組付ける場合を例にとって説明したが、メインスプリングをショックアブソーバに挿通せず別置きにする場合においても、ピストンロッドの突出長が短いとエンジンの搭載やサスペンションの搭載が困難になる。その場合でも、本発明の実施の形態に係る組付方法を適用することによって、エンジンの搭載やサスペンションの搭載が容易に行えるようになる。
【００３０】
例えば、図７に示すように、ボディー５０にサスペンションアッセンブリ６０を組付けるとする。サスペンションアッセンブリ６０は前述したショックアブソーバ１と、メインスプリング１０とを有するほか、サスペンションメンバ６１と、サスペンションアーム６２と、アクスル（車軸）６３とを有している。ショックアブソーバ１は、前述した組付方法が適用され、ピストンロッド２の突出状態が保持されている。
【００３１】
メインスプリング１０は、ショックアブソーバ１に挿通せず別置きにする構造になっているが、ショックアブソーバ１において、ピストンロッド２の突出状態が保持されているので、図８に示すように、ピストンロッド２をボディー５０に挿通してナット１３を締結する際にメインスプリング１０にあまり縮めなくてもよいので、サスペンションの搭載が容易になる。
【００３２】
以上の説明は、本発明の実施の形態についての説明であって、この発明の装置及び方法を限定するものではなく、様々な変形例を容易に実施することができる。又、各実施形態における構成要素、機能、特徴あるいは方法ステップを適宜組み合わせて構成される装置又は方法も本発明に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】（ａ）は本発明の実施の形態に係る組付方法を適用する前のショックアブソーバの正面図、（ｂ）は組付方法を適用した後のショックアブソーバの正面図である。
【図２】（ａ）は組付方法を適用した後のショックアブソーバについて、スプリングロアシートを装着した後を示す正面図、（ｂ）はメインスプリングの組付けが完了したときのショックアブソーバの正面図である。
【図３】（ａ）は組付方法を適用した後の図１（ｂ）とは別のショックアブソーバの正面図、（ｂ）はピストンロッドの溝部の形成されている部分、保持クリップ、スナップリングを示す正面図である。
【図４】図１（ｂ）、図３とは別のショックアブソーバの変形例の正面図である。
【図５】図１（ｂ）、図３、図４とは別のショックアブソーバの変形例の正面図である。
【図６】図１（ｂ）、図３、図４、図５とは別のショックアブソーバの変形例の正面図である。
【図７】図１（ｂ）に示すショックアブソーバを含むサスペンションアッセンブリの搭載前を示す正面図である。
【図８】搭載後のショックアブソーバを示す正面図である。
【図９】従来技術の説明図である。
【図１０】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１，２１，３１，４１…ショックアブソーバ、２，２２，３２，４２…ピストンロッド、３…リバウンドスプリング、４，４４…外筒、５…保持ピン、１０…メインスプリング、２５…保持クリップ、３３…介挿部材、２ｄ，３２ｄ…貫通孔、２２ｄ…溝部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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