(57)【要約】【課題】グロメットの金型成形時に中子の脱型性を高めると共に、グロメットの遮音性を高める。【解決手段】車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体（Ａ１）と、前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材（Ｂ１）を備え、該遮蔽部材は、ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴（３２）および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板（３１）と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設してワイヤハーネスと固定する固定用舌片（３３）を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体と、
前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材を備え、
前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設するワイヤハーネス固定用舌片を備えていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記遮音部材は、複数の前記遮蔽板を軸線方向に間隔をあけて連結する円筒状または円弧状の連結部を設け、前記複数の遮蔽板のうち前記グロメット本体内において最も外側に配置される遮蔽板の前記貫通穴の周縁より前記ワイヤハーネス固定用舌片を突設し、前記グロメット本体の内部に複数の遮音用空気層を並設している請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体と、
前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材を備え、
前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設するワイヤハーネス固定用舌片を備え、
前記遮蔽板の外周を、前記拡径筒部の大径側の開口周縁にヒンジ部を介して一体に設け、前記ヒンジ部を支点として回転させて前記大径側部の内部に配置するグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体に設けられた貫通穴に、ワイヤハーネスを挿通した状態で取り付けるグロメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンルームと車室とを仕切る車体パネルに設けた貫通穴にワイヤハーネスを貫通させて配索する場合、ゴムあるいはエラストマー製のグロメットを介在させて、車室への防水、防塵、遮音等を図っている。
このグロメットに関して、近年、遮音性向上が求められ、遮音性を高めた様々なグロメットが提供されている。
【０００３】
例えば、本出願人の先の出願に係る特開２００２−５８１４１号（特許文献１）では、図１３に示すように、ワイヤハーネスを挿通する内筒１ａと、該内筒１ａの前端を折り返して外筒１ｂを設けた二重筒構造よりなり、前記外筒１ｂを後方へと拡径化させて大径部１ｃを形成し、該大径部１ｃの外周面に環状の車体係止凹部１ｄを形成し、該車体係止凹部１ｄに車体パネルの貫通穴の周縁部を落とし込んで該貫通穴に取り付けられるグロメット１を提供している。
【０００４】
前記グロメット１は、前記内筒１ａと外筒１ｂとの間に空隙２を設けており、該内筒１ａと外筒１ｂの後端部をワイヤハーネスにテープで一体に巻き付け固定して、前記空隙２を密閉された遮音用空気層とすることにより、グロメット１の遮音性向上を図っている。
【０００５】
しかしながら、前記空隙２を形成するために金型成形時に用いる中子を取り出せるように、前記内筒１ａと外筒１ｂとの間には後端部においてもある程度の隙間Ｓを設定しておく必要がある。そのため、前記テープ固定するときに外筒１ｂが波形状に変形し、内筒１ａとの間に密閉しきれない隙間が発生してしまい、この隙間から音が漏れて遮音効果が減退する点でさらなる改良の余地がある。
【０００６】
また、本出願人の先の出願に係る特開２００５−３２４６１３号（特許文献２）では、図１４（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスを密着させて挿通する２つの小径筒部５ａ、５ｅを、拡径筒部５ｂ、大径筒部５ｃ、閉鎖壁部５ｄを介して軸線方向に連続して備えるとともに、これら筒部５ａ〜５ｅの軸線方向に沿った中空部をワイヤハーネス挿通部５ｆとし、前記拡径筒部５ｂの大径筒部５ｃに近接した位置の内周面より遮音用鍔部５ｇを突設したグロメット５を提供している。
前記構成のグロメット５は、該グロメット５の内部に前記遮音用鍔部５ｇで仕切られた２つの遮音用空気層６ａ、６ｂを形成することにより、遮音性の向上を図っている。
【０００７】
しかしながら、前記グロメット５の金型成形時に、成形用中子を容易に取り外せるように、図１４（Ｂ）に示すように、一方の小径筒部５ａの先端から拡径筒部５ｂにかけて、周方向に間隔をあけた複数のスリット７を設けている。そのため、このスリット７の隙間から音が漏れやすく、やはり遮音性の点でさらなる改良の余地がある。
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−５８１４１号公報
【特許文献２】特開２００５−３２４６１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、グロメットの金型成形時に容易に中子が脱型でき、かつ、遮音性にも優れたグロメットの提供を課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明は、車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体と、
前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材を備え、
前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設するワイヤハーネス固定用舌片を備えていることを特徴とするグロメットを提供している。
【００１１】
前記グロメット本体は、二重筒構造や両端に小径筒部を備えた構造ではないが、該グロメット本体の内周面とワイヤハーネスの外周面との間の空隙を、一端側では前記小径筒部がワイヤハーネスの外周面に密着し、他端側は前記遮音部材の遮蔽板で封鎖することにより、完全に密閉することができ、グロメット本体の内部に密閉された遮音用空気層を形成することができる。また、前述の二重筒構造のグロメットに生じたような、テープ巻き固定時の隙間も発生しないため、遮音性減退を防止できる。
【００１２】
前記遮蔽部材の遮蔽板はグロメット本体の拡径筒部の大径側開口より挿入し、該遮蔽板の外周端を前記大径側部の内周面に対して全周で当接させ、該開口を閉鎖している。このため、遮蔽板で開口を閉鎖するため、グロメット本体の拡径筒部の大径側を開口としておくことができる。よって、グロメット本体の金型成形時に、該開口から中子を容易に取り出すことができ、グロメット本体に中子の脱型用のスリット等を設ける必要がなく、スリットからの音漏れによる遮音性減退の問題も生じない。これにより、前記グロメットは、優れた遮音性と脱型性の両方を備えることができる。
【００１３】
前記遮音部材は、複数の前記遮蔽板を軸線方向に間隔をあけて連結する円筒状または円弧状の連結部を設け、前記複数の遮蔽板のうち前記グロメット本体内において最も外側に配置される遮蔽板の前記貫通穴の周縁より前記ワイヤハーネス固定用舌片を突設し、前記グロメット本体の内部に複数の遮音用空気層を並設している構成としてもよい。
このように、グロメット内部に複数の遮音用空気層を形成することにより、グロメットの遮音性能を一層高めることができる。
【００１４】
さらに、本発明は、車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体と、
前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材を備え、
前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設するワイヤハーネス固定用舌片を備え、
前記遮蔽板の外周を、前記拡径筒部の大径側の開口周縁にヒンジ部を介して一体に設け、前記ヒンジ部を支点として回転させて前記大径側部の内部に配置するグロメットを提供している。
このように、遮音部材を別部品とせずに、グロメット本体と一体に形成することにより、部品管理が容易となり、遮音部材の紛失を防止でき、作業性低下を防止できる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したように、本発明のグロメットは、グロメット本体の拡径筒部の大径側の開口を遮音部材の遮蔽板で封鎖し、小径筒部側の開口部はワイヤハーネスを密着させて挿通することにより封鎖するため、グロメット本体内部に密閉された遮音用空気層を形成することができ、優れた遮音性を備えることができる。
また、二重筒構造としないことにより、従来の二重筒構造のグロメットに生じたような、ワイヤハーネスへのテープ巻き固定に因る変形および隙間が発生しないため、該隙間からの音漏れに起因する遮音性低下も防止できる。
【００１６】
さらに、遮音部材を嵌合していないグロメット本体単体の状態では拡径筒部の大径側が開口しているため、グロメット本体の金型成形時に中子を開口から容易に取り出すことができる。また、これによりグロメット本体には脱型用のスリット等を設ける必要がないため、スリット等の空隙からの音漏れに起因する遮音性低下も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
いずれの実施形態も、図１に示すように、自動車の室外（エンジンルーム）Ｘと車室Ｙとを仕切る車体パネル６０に設けた貫通穴６１に挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈに装着した状態で該貫通穴６１に取り付けられるグロメットに本発明を適用している。
【００１８】
図１乃至図４に、本発明の第１実施形態に係るグロメットＧ１を示す。
グロメットＧ１は、グロメット本体Ａ１と、別体の遮音部材Ｂ１とからなる。該グロメット本体Ａ１と遮音部材Ｂ１は、それぞれゴムまたはエラストマーからなる弾性材で一体成形している。
【００１９】
グロメット本体Ａ１は、図１および図２に示すように、第１小径筒部１１と、該小径筒部１１の一端と連続する拡径筒部１２を備え、その連続する空間をワイヤハーネス挿通空間１４としている。拡径筒部１２の大径側部１３の先端は開口１７とし、かつ、大径側の外周面に車体パネル６０の貫通穴６１に嵌合する環状の車体係止凹部１５を凹設している。内周面には、前記遮音部材Ｂ１を嵌合させる環状凹凸部１６を形成している。
前記小径筒部１１の内径は、前記ワイヤハーネス挿通空間１４に挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に密嵌する大きさに設定している。
【００２０】
前記遮音部材Ｂ１は、図２および図３に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する貫通穴３２を中央に設けた遮蔽板３１と、貫通穴３２の周縁から遮蔽板３１に対して垂直方向に突設するワイヤハーネス固定用舌片３３とを備えている。
【００２１】
前記遮蔽板３１は、グロメット本体Ａ１の前記拡径筒部１２の大径側部１３の内周面形状に対応する円環状の平板とし、その外周端３１ａが大径側部１３の内周面に全周で当接する大きさとしている。前記ワイヤハーネス固定用舌片３３の先端には、該舌片３３に巻き付けられるテープ６５の位置ズレを防止する突起３４を突設している。
【００２２】
次に、前記グロメット本体Ａ１および遮音部材Ｂ１からなるグロメットＧ１のワイヤハーネスＷ／Ｈへの装着手順を説明する。
まず、図４（Ａ）に示すように、遮蔽部材Ｂ１をワイヤハーネスＷ／Ｈに予め固定している。即ち、グロメット本体Ａ１の拡径筒部１２の大径側部１３内に挿通する部位を、遮音部材Ｂ１の貫通穴３２内に密着させて挿通し、ワイヤハーネス固定用舌片３３とワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ６５を一体に巻き付けて、遮音部材Ｂ１をワイヤハーネスＷ／Ｈに位置決め固定する。
【００２３】
ついで、ワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット本体Ａ１の大径側部１３の開口１７からワイヤハーネス挿通空間１４内に挿通していき、図４（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌した遮蔽板３１を大径側部１３の内周面の嵌合凹凸部１６に嵌め込む。これにより、遮蔽板３１の外周端３１ａが大径側部１３の内周面に全周で当接した状態で遮音部材Ｂ１をグロメット本体Ａ１内に位置決め固定する。
【００２４】
ついで、図４（Ｃ）に示すように、第１小径筒部１１の外周面からワイヤハーネスＷ／Ｈにかけてテープ６６を巻き付けて、グロメット本体Ａ１をワイヤハーネスＷ／Ｈに位置決め固定する。
【００２５】
前記のようにグロメットＧ１を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈは、自動車組立ラインにおいて、車体パネル６０の貫通穴６１に車室Ｙ側から室外Ｘ側へと挿入し、前記車体係止凹部１５に貫通穴６１の周縁部を落とし込んで、図１に示すように、グロメットＧ１を車体パネル６０に固定している。
【００２６】
このように、グロメットＧ１は、グロメット本体Ａ１の拡径筒部１２の大径側部１３側の開口１７をワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌した遮音部材Ｂ１により封鎖することができる。他方の小径筒部１１側の開口は、ワイヤハーネスＷ／Ｈが内嵌することにより封鎖されるため、図１に示すように、グロメット本体Ａ１内に密閉された遮音用空気層Ｓ１を形成することができる。よって、優れた遮音性を備えることができる。
【００２７】
また、グロメットＧ１は二重筒構造ではないため、小径筒部１１の外周面にテープ６６を巻き付けた際に、該小径筒部１１が波形状に変形することがなく、隙間が生じないため、音漏れによる遮音性減退の虞もない。
【００２８】
さらに、拡径筒部１２の大径端側の開口１７は、別材からなる遮音部材Ｂ１で封鎖する構成としているため、グロメット本体Ａ１は金型成形状態で開口１７としておくことができる。よって、グロメット本体Ａ１の金型成形時に用いる中子を開口１７から簡単に取り出して、脱型することができる。これにより、グロメット本体Ａ１には脱型用のスリット等を設ける必要がないため、スリットからの音漏れに起因する遮音性低下も防止できる。
【００２９】
さらにまた、拡径筒部１２の大径側の内周面に遮音部材Ｂ１の遮蔽板３１を嵌合する環状凹凸部１６を形成しているため、グロメット本体Ａ１のワイヤハーネスＷ／Ｈに対する位置決めを容易かつ正確に行うことができ、作業性および品質安定性が向上する。かつ、グロメット本体Ａ１内に遮音部材Ｂ１を深く嵌め込みすぎることによる遮音用空気層Ｓ１の潰れや、遮蔽板３１の倒れによる遮音用空気層Ｓ１の密閉不良を防止できる。
【００３０】
なお、遮音部材Ｂ１とグロメット本体Ａ１との位置ズレ防止構造の他の例として、図５に示す変形例１のように、グロメット本体Ａ１の大径側部１３の内周面に環状溝１８を凹設し、該環状溝１８に遮音部材Ｂ１の遮蔽板３１の周縁部を落とし込んで嵌合させてもよい。
【００３１】
前記遮音部材Ｂ１の遮蔽板３１は、その半割り体の断面形状を、図６（Ａ）に示す変形例２のように台形状、あるいは図６（Ｂ）に示す変形例３のようにＲ形状としてもよい。このように、遮蔽板３１の肉厚を均等とせず、貫通穴３２の周縁部を厚肉として外周端３１ａに向かって肉厚を漸減することにより、遮音部材Ｂ１をグロメット本体Ａ１に嵌合させる際に遮蔽板３１の変形や傾斜を防止でき、遮蔽板３１の外周端３１ａの全周を確実に拡径筒部１２の大径側部１３の内周面に当接させることができる。
【００３２】
また、前記遮蔽板３１の形状は、グロメット本体Ａ１の大径側部１３の内周面形状に対応させるため、その大径側部１３の形状に応じて、図７（Ａ）に示す変形例４のようにスロット形状、図７（Ｂ）に示す変形例５のように四角形状、図７（Ｃ）に示す変形例６のように六角形状としてもよい。
【００３３】
図８および図９に、本発明の第２実施形態に係るグロメットＧ２を示す。
第２実施形態のグロメットＧ２は、グロメット本体Ａ１と遮音部材Ｂ１とを一体成形している。
【００３４】
詳しくは、図８に示すように、グロメット本体Ａ１の大径側部１３の開口１７の周縁の先端より軸線方向と平行にヒンジ部１９を延設し、該ヒンジ部１９の先端と遮音部材Ｂ１の遮蔽板３１の周縁の表面３５とを連続させ、開口１７に対して開閉自在としている。
開き状態では、遮音部材Ｂ１が大径側部１３の軸線方向延長線上の領域外に配置されるようにしている。
グロメット本体Ａ１と遮音部材Ｂ１それぞれの構成は、前記第１実施形態と同一であるため、同一符合を付して説明を省略する。
【００３５】
前記グロメットＧ２をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着するときは、まず、ヒンジ部１９を支点として遮音部材Ｂ１を回転させ、該遮音部材Ｂ１をグロメット本体Ａ１の開口１７から大径側部１３内に挿入し、該大径側部１３の内周面に設けた嵌合凹凸部１６に遮蔽板３１を嵌合させて、該遮蔽板３１の外周端３１ａの全周を大径側部１３の内周面に当接させる。
このように、グロメット本体Ａ１に遮音部材Ｂ１を挿着したグロメットＧ２にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通し、図９に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面にグロメット本体Ａ１の小径筒部１１と遮音部材Ｂ１の貫通穴３２とを密嵌させる。ついで、遮音部材Ｂ１のワイヤハーネス固定用舌片３３にワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固定すると共に、小径筒部１１とワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定する。
【００３６】
本実施形態では、遮音部材Ｂ１が、グロメット本体Ａ１にヒンジ部１９を介して着脱自在に連結されているため、優れた脱型性と遮音性を備えながら該遮音部材Ｂ１の紛失、落下も防止でき、作業性を向上できる。
【００３７】
図１０および図１１は、本発明の第３実施形態に係るグロメットＧ３を示す。
グロメットＧ３は、互いに別体のグロメット本体Ａ２と遮音部材Ｂ２とからなる。
【００３８】
前記グロメット本体Ａ２は、図１０に示すように、拡径筒部の大径側部１３側の開口１７から拡径筒部１２にかけるその内周面を遮音部材嵌合面２０としている。該遮音部材嵌合面２０は、その軸線方向全長にわたって同一径としている。
【００３９】
前記遮音部材Ｂ２は、図１０および図１１に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する貫通穴３２を中央に設けた３枚の遮蔽板３１を連結部３６を介して軸線方向に間隔をあけて連結している。該連結部３６は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌する円筒体よりなる。
前記３枚の遮蔽板３１はいずれも、グロメット本体Ａ２の遮音部材嵌合面２０の形状に対応する円形状とし、それぞれの外周端３１ａが遮音部材嵌合面２０に全周で当接する構成としている。
前記３枚の遮蔽板３１のうち、一方の外側に配置された遮蔽板３１の貫通穴３２の周縁より該遮蔽板３１に対して垂直方向にワイヤハーネス固定用舌片３３を突設している。
【００４０】
前記グロメット本体Ａ２の遮音部材嵌合面２０の前記開口１７近傍には、遮音部材Ｂ２の３枚の遮蔽板３１のうち、グロメット本体Ａ２内において最も外側に配置される遮蔽板３１を嵌合させる環状凹凸部１６を形成している。
【００４１】
前記グロメット本体Ａ２および遮音部材Ｂ２それぞれの構成は、前記第１実施形態と同一であるため、同一符合を付して説明を省略する。
【００４２】
前記構成のグロメットＧ３は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに装着された状態において、図１１に示すように、グロメット本体Ａ２の内部に遮音部材Ｂ２の３枚の遮蔽板３１によって封鎖され、かつ仕切られた３つの遮音用空気層Ｓ２〜Ｓ４を並設することができ、このように遮音用空気層が増えることにより、遮音性をさらに高めることができる。
【００４３】
前記遮音部材Ｂ２の前記連結部３６は、図１２（Ａ）（Ｂ）に示す変形例１のように、その内周面３６ａが遮蔽板３１の貫通穴３２の内周面３２ａと連続する断面円弧状としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第一実施形態に係るグロメットを車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図２】図１に示すグロメットの分解断面図である。
【図３】図１に示す遮音部材を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、図１に示すグロメットをワイヤハーネスに装着する作業手順を示す説明図である。
【図５】第１実施形態の変形例１を示す断面図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は、第１実施形態の変形例２、３に係る遮音部材の要部断面図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、第１実施形態の変形例４、５、６に係る遮音部材の斜視図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るグロメットを示す断面図である。
【図９】図８に示すグロメットをワイヤハーネスに装着した状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係るグロメットを示す断面図である。
【図１１】図１０に示すグロメットをワイヤハーネスに装着した状態を示す断面図である。
【図１２】第３実施形態の変形例１に係る遮音部材を示し、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１３】従来例を示す図である。
【図１４】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｇ１〜Ｇ３  グロメット
Ａ１、Ａ２  グロメット本体
１１  小径筒部
１２  拡径筒部
１３  大径側部
Ｂ１、Ｂ２  遮音部材
３１  遮蔽板
３２  貫通穴
３３  ワイヤハーネス固定用舌片
６０  車体パネル
６１  貫通穴
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010093923.tif 000007
【図６】
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【図７】
2010093923.tif 000009
【図８】
2010093923.tif 000010
【図９】
2010093923.tif 000011
【図１０】
2010093923.tif 000012
【図１１】
2010093923.tif 000013
【図１２】
2010093923.tif 000014
【図１３】
2010093923.tif 000015
【図１４】
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