(57)【要約】【課題】バグフィルタなどの集塵装置からの放熱を減らし、結露を防止することが可能なアスファルト合材製造装置の提供。【解決手段】Ｒドライヤ１およびＶドライヤ２に対して並列に配置された複数のバグフィルタ４ａ，４ｂと、Ｒドライヤ１およびＶドライヤ２排気ガスの流入を遮断または通過させるためにバグフィルタ４ａ，４ｂのそれぞれに設けられた遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２とを有し、Ｒドライヤ１およびＶドライヤ２の排気ガスの必要処理量に応じて必要なバグフィルタ４ａ，４ｂの遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２のみを開き、不要なバグフィルタ４ａ，４ｂの遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２を閉じることで、それぞれのバグフィルタ４ａ，４ｂが能力過大となるのを防止することができる。【選択図】図１
2010024665.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライヤに対して並列に配置された複数の集塵装置と、
前記ドライヤの排気ガスの流入を遮断または通過させるために前記複数の集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパと
を有するアスファルト合材製造装置。
【請求項２】
前記ドライヤは、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤであり、
前記バージンドライヤおよびリサイクルドライヤは、それぞれの下流に一次集塵装置を備え、
前記複数の集塵装置は、二次集塵装置である
ことを特徴とする請求項１記載のアスファルト合材製造装置。
【請求項３】
前記ドライヤは、バージンドライヤであり、
前記バージンドライヤは、下流に並列に配置された複数の一次集塵装置と、この複数の一次集塵装置のうち選択された一次集塵装置以外の一次集塵装置への前記バージンドライヤの排気ガスの流入を遮断するための一次遮断ダンパとを備え、
前記複数の集塵装置は、二次集塵装置である
ことを特徴とする請求項１記載のアスファルト合材製造装置。
【請求項４】
前記集塵装置はバグフィルタであり、
さらに、このバグフィルタの濾材の前後の差圧を測定する差圧測定器と、
前記差圧測定器により測定された差圧値に応じて前記バグフィルタのそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置と
を有する請求項１から３のいずれかに記載のアスファルト合材製造装置。
【請求項５】
さらに、前記ドライヤの内部圧力を測定する圧力測定器と、
前記集塵装置の下流に配置される排風機と、
この排風機の負荷を測定する負荷測定器と、
前記圧力測定器により測定された圧力値と前記負荷測定器により測定された負荷値とに応じて前記集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置と
を有する請求項１から４のいずれかに記載のアスファルト合材製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルトと骨材とを混合してアスファルト合材を製造するアスファルト合材製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は従来のアスファルト合材製造装置の概略構成図である。図３に示すように、従来のアスファルト合材製造装置は、バージンドライヤ５０、一次集塵装置としてのサイクロン集塵機５１、二次集塵装置としてのバグフィルタ５２、風量調整ダンパ５３、排風機５４および煙突５５を備えており、バージンドライヤ５０の内部圧力に応じて風量調整ダンパ５３の開度が調整され、バージンドライヤ５０の内部圧力が設定値となるように制御される。
【０００３】
また、図４に示すように、バージンドライヤ５０とリサイクルドライヤ５６とを並列配置したリサイクルプラントにおいては、それぞれのドライヤ５０，５６に１台ずつサイクロン集塵機５１，５７を備えている。なお、バグフィルタ５２は、サイクロン集塵機５１，５７で捕集できないような排気ガスに混じった小さい粉塵を捕獲する補助的な集塵装置であるため、この種のリサイクルプラントでは両ドライヤ５０，５６で１台のバグフィルタ５２を共用している（例えば、特許文献１参照。）。このバグフィルタ５２の最大排気ガス処理能力は、バージンドライヤ５０とリサイクルドライヤ５６とを同時運転したときに合わせて設計されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２４８４８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、アスファルト合材はリサイクル化が進み、再生アスファルト合材には、再生材を６０％以上混入する割合が増えてきている。一方、再生材を混入しない排水性アスファルト合材などの高機能舗装材料も徐々に増加している。これらのアスファルト合材を図４に示すようなアスファルト合材製造装置で生産する場合、再生材の混入率に合わせてバージンドライヤ５０とリサイクルドライヤ５６とを運転することになる。
【０００６】
ところが、このように再生材混入率が０〜６０％の合材を同一のアスファルト合材製造装置で生産しようとした場合、バージンドライヤ５０の運転範囲が生産能力の１００％〜４０％となり、排気ガス量も同様に１００〜４０％程度に変化する。したがって、このアスファルト合材製造装置で再生材混入率０％の新合材を生産する場合は、バージンドライヤ５０のみの運転を行うことになり、バグフィルタ５２の能力が過大となる。
【０００７】
このとき、バグフィルタ５２の排気ガスの処理量はバージンドライヤ５０とリサイクルドライヤ５６とを同時運転した場合の１／２程度しかないうえ、新材が水蒸気を多く含むため、能力過大となったバグフィルタ５２では熱放散が多く結露しやすくなってしまう。そして、バグフィルタ５２内で排気ガス中の水分が壁面に結露すると、排気ガス中の粉塵が泥化し、バグフィルタ５２を閉塞してしまうというという問題が発生する。
【０００８】
そこで、本発明においては、バグフィルタなどの集塵装置からの放熱を減らし、結露を防止することが可能なアスファルト合材製造装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のアスファルト合材製造装置は、ドライヤに対して並列に配置された複数の集塵装置と、ドライヤの排気ガスの流入を遮断または通過させるために複数の集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパとを有するものである。本発明のアスファルト合材製造装置によれば、ドライヤの排気ガスの必要処理量に応じて必要な集塵装置の遮断ダンパのみを開き、不要な集塵装置の遮断ダンパを閉じることで、それぞれの集塵装置が能力過大となるのを防止することができる。
【００１０】
ここで、再生材を使用するリサイクルプラントの場合、本発明のアスファルト合材製造装置は、ドライヤがバージンドライヤおよびリサイクルドライヤであり、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤがそれぞれの下流に一次集塵装置を備え、複数の集塵装置が二次集塵装置であることが望ましい。これにより、再生材の混入率に合わせてバージンドライヤとリサイクルドライヤとを運転する際に、これらのドライヤの排気ガスの必要処理量に応じて必要な二次集塵装置の遮断ダンパのみを開き、不要な二次集塵装置の遮断ダンパを閉じることで、それぞれの二次集塵装置が能力過大となるのを防止することができる。
【００１１】
また、再生材を使用しないアスファルトプラントの場合、本発明のアスファルト合材製造装置は、ドライヤがバージンドライヤであり、バージンドライヤが、下流に並列に配置された複数の一次集塵装置と、この複数の一次集塵装置のうち選択された一次集塵装置以外の一次集塵装置へのバージンドライヤの排気ガスの流入を遮断するための一次遮断ダンパとを備え、複数の集塵装置が二次集塵装置であることが望ましい。これにより、バージンドライヤの排気ガスの必要処理量に応じて必要な二次集塵装置の遮断ダンパのみを開き、不要な二次集塵装置の遮断ダンパを閉じることで、それぞれの二次集塵装置が能力過大となるのを防止することができる。
【００１２】
また、本発明のアスファルト合材製造装置において、集塵装置はバグフィルタであり、さらに、このバグフィルタの濾材の前後の差圧を測定する差圧測定器と、差圧測定器により測定された差圧値に応じてバグフィルタのそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置とを有することが望ましい。これにより、差圧測定器により測定された差圧値によりバグフィルタの目詰まり具合を判定し、バグフィルタの目詰まり具合に応じて自動的に遮断ダンパの開閉を制御し、使用するバグフィルタを自動的に選択することが可能となる。
【００１３】
さらに、本発明のアスファルト合材製造装置において、ドライヤの内部圧力を測定する圧力測定器と、集塵装置の下流に配置される排風機と、この排風機の負荷を測定する負荷測定器と、圧力測定器により測定された圧力値と負荷測定器により測定された負荷値とに応じて集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置とを有することが望ましい。これにより、圧力測定器により測定された圧力値および負荷測定器により測定された負荷値から集塵装置を切り替えることができないと判定された場合には、切り替えを行わないで集塵装置を使用することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
（１）ドライヤに対して並列に配置された複数の集塵装置と、ドライヤの排気ガスの流入を遮断または通過させるために複数の集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパとを有することにより、ドライヤの排気ガスの必要処理量に対してそれぞれの集塵装置が能力過大となるのを防止することができ、集塵装置からの過度の放熱を減らして結露を防止することができる。
【００１５】
（２）再生材を使用するリサイクルプラントの場合、ドライヤがバージンドライヤおよびリサイクルドライヤであり、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤがそれぞれの下流に一次集塵装置を備え、複数の集塵装置が二次集塵装置であることにより、再生材の混入率に合わせてバージンドライヤとリサイクルドライヤとを運転する際に、これらのドライヤの排気ガスの必要処理量に応じて必要な二次集塵装置の遮断ダンパのみを開き、不要な二次集塵装置の遮断ダンパを閉じることで、それぞれの二次集塵装置が能力過大となるのを防止することができ、集塵装置からの過度の放熱を減らして結露を防止することができる。
【００１６】
（３）再生材を使用しないアスファルトプラントの場合、ドライヤがバージンドライヤであり、バージンドライヤが、下流に並列に配置された複数の一次集塵装置と、この複数の一次集塵装置のうち選択された一次集塵装置以外の一次集塵装置へのバージンドライヤの排気ガスの流入を遮断するための一次遮断ダンパとを備え、複数の集塵装置が二次集塵装置であることにより、バージンドライヤの排気ガスの必要処理量に応じて必要な二次集塵装置の遮断ダンパのみを開き、不要な二次集塵装置の遮断ダンパを閉じることで、それぞれの二次集塵装置が能力過大となるのを防止することができ、集塵装置からの過度の放熱を減らして結露を防止することができる。
【００１７】
（４）集塵装置がバグフィルタであり、さらに、このバグフィルタの濾材の前後の差圧を測定する差圧測定器と、差圧測定器により測定された差圧値に応じてバグフィルタのそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置とを有することにより、バグフィルタの目詰まり具合に応じて自動的に遮断ダンパの開閉を制御し、使用するバグフィルタを自動的に選択することが可能となる。これにより、常に集塵に最適な濾過面積を確保できるとともに、濾材に過度の圧力を掛けることなくバグフィルタを使用することができる。
【００１８】
（５）ドライヤの内部圧力を測定する圧力測定器と、集塵装置の下流に配置される排風機と、この排風機の負荷を測定する負荷測定器と、圧力測定器により測定された圧力値と負荷測定器により測定された負荷値とに応じて集塵装置のそれぞれに設けられた遮断ダンパの開閉を制御する制御装置とを有することにより、集塵装置の能力に応じて最適な状態で運転することができ、排風機への負荷も最適化される。これにより、無駄な電力を使うことなく、アスファルト合材の生産ができる。特に、集塵装置がバグフィルタの場合には、バグフィルタの濾材に最適な状態で運転することができ、濾材の寿命も長くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（実施の形態１）
図１は本発明の第１実施形態におけるアスファルト合材製造装置の概略構成図である。
図１において、本発明の第１実施形態におけるアスファルト合材製造装置は、アスファルト舗装道路の廃材（以下、「Ｒ材」と称す。）を処理するリサイクルドライヤ（以下、「Ｒドライヤ」と称す。）１と、新たなアスファルト材（以下、「Ｖ材」と称す。）を処理するバージンドライヤ（以下、「Ｖドライヤ」と称す。）２と、Ｒドライヤ１およびＶドライヤ２で発生する粉塵をそれぞれ捕集する一次集塵装置としてのサイクロン集塵機３ａ，３ｂと、通風経路１０ａ，１０ｂの通風量を調整するための風量調整ダンパ５ａ，５ｂとを有する。
【００２０】
２つのドライヤ１，２の下流側に配置された通風経路１０ａ，１０ｂは、それぞれ風量調整ダンパ５ａ，５ｂを経由して通風経路１１に合流している。通風経路１１は２つの通風経路１２ａ，１２ｂに分岐し、それぞれの下流に二次集塵装置としてのバグフィルタ４ａ，４ｂが接続されている。バグフィルタ４ａ，４ｂの下流にはそれぞれ通風経路１３ａ，１３ｂが配置されており、通風経路１４に合流している。通風経路１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂには、開閉により排気ガスの流入を遮断または通過させる遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２が配置されている。通風経路１４には、通風量を制御するための風量調整ダンパ７が配置されている。風量調整ダンパ７の下流には、排風機８および煙突９が配置されている。
【００２１】
また、このアスファルト合材製造装置には、Ｒドライヤ１およびＶドライヤ２の内部圧力をそれぞれ個別に測定する圧力測定器としての微差圧力センサ１５ａ，１５ｂと、バグフィルタ４ａ，４ｂの濾材の前後の差圧をそれぞれ個別に測定する差圧測定器１６ａ，１６ｂと、排風機８の負荷を測定する負荷測定器１７と、これらの微差圧力センサ１５ａ，１５ｂ、差圧測定器１６ａ，１６ｂ、負荷測定器１７や微差圧力センサ１５ａ，１５ｂなどの検知信号に応じて風量調整ダンパ５ａ，５ｂ，７や遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２などを制御する制御装置１８とを備えている。
【００２２】
上記構成のアスファルト合材製造装置において、Ｒドライヤ１とＶドライヤ２とを同時に運転し始める場合には、両方のバグフィルタ４ａ，４ｂの最大排気ガス処理能力を利用するため、遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２は全て全開とする。しかし、実際には、Ｒドライヤ１を先行運転して加熱乾燥されたＲ材をサージビン（図示せず。）に貯蔵し、ある程度サージビンに貯蔵してからＶドライヤ２を運転し始め、アスファルト再生合材を混合出荷する場合が多い。
【００２３】
そこで、本実施形態におけるアスファルト合材製造装置においては、Ｒドライヤ１のみを運転する場合、風量調整ダンパ５ｂを全閉とし、また、バグフィルタ４ｂの前後の遮断ダンパ６ｂ−１，６ｂ−２を共に全閉として排気ガスが通過しないようにする。そして、Ｒドライヤ１のバーナ１ａに着火し、運転を始める。このとき、遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２はともに全開であり、Ｒドライヤ１の排気ガスは、サイクロン集塵機３ａ、通風経路１０ａ，１１，１２ａ、および遮断ダンパ６ａ−１を経てバグフィルタ４ａを通過し、さらに遮断ダンパ６ａ−２、通風経路１３ａ，１４、風量調整ダンパ７、排風機８および煙突９を通過して排出される。
【００２４】
このように、Ｒドライヤ１のみの運転では、このＲドライヤ１に対して並列に配置された複数のバグフィルタ４ａ，４ｂを使用すると能力過大となる場合に、一方のバグフィルタ４ａのみを使用することで、バグフィルタ４ａでの放熱が防止され、バグフィルタ４ａ内での排気ガス中の水分の結露を防ぐことが可能となる。これにより、排気ガス中の粉塵が泥化してバグフィルタ４ａを閉塞してしまうことが防止される。
【００２５】
また、気温が低いときにＶドライヤ２に少量の骨材を供給する場合、Ｒドライヤ１は使用せずにＶドライヤ２のみを使用するが、このときは風量調整ダンパ５ａを全閉とし、バグフィルタ４ｂの前後の遮断ダンパ６ｂ−１，６ｂ−２を共に全閉として排気ガスが通過しないようにする。そして、Ｖドライヤ２のバーナ２ａに着火し、運転を始める。このとき、遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２はともに全開であり、Ｖドライヤ２の排気ガスは、サイクロン集塵機３ｂ、通風経路１０ｂ，１１，１２ａ、および遮断ダンパ６ａ−１を経てバグフィルタ４ａを通過し、さらに遮断ダンパ６ａ−２、通風経路１３ａ，１４、風量調整ダンパ７、排風機８および煙突９を通過して排出される。
【００２６】
このように、Ｖドライヤ２のみの運転では両方のバグフィルタ４ａ，４ｂを使用すると能力過大となる場合に、前述と同様に、一方のバグフィルタ４ａのみを使用することで、バグフィルタ４ａでの放熱が防止され、バグフィルタ４ａ内での排気ガス中の水分の結露を防ぐことが可能となる。これにより、排気ガス中の粉塵が泥化してバグフィルタ４ａを閉塞してしまうことが防止される。
【００２７】
また、このようにバグフィルタ４ａを優先的に使用する場合、バグフィルタ４ａの濾材はバグフィルタ４ｂの濾材よりも先に目詰まりすることになるが、本実施形態におけるアスファルト合材製造装置では、バグフィルタ４ａの濾材の前後の差圧を差圧測定器１６ａにより測定し、制御装置１８がこの差圧測定器１６ａにより測定された差圧値に応じて遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２の開閉を制御する。
【００２８】
例えば、差圧測定器１６ａにより測定された差圧値が所定値以上となった場合には、制御装置１８はバグフィルタ４ａの前後の遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２を共に全閉とし、バグフィルタ４ｂの前後の遮断ダンパ６ｂ−１，６ｂ−２を共に全開とする。これにより、Ｒドライヤ１またはＶドライヤ２の排気ガスは、通風経路１１，１２ｂおよび遮断ダンパ６ｂ−１を経てバグフィルタ４ｂを通過し、さらに遮断ダンパ６ｂ−２、通風経路１３ｂ，１４、風量調整ダンパ７、排風機８および煙突９を通過して排出されるようになる。
【００２９】
逆に、差圧測定器１６ｂにより測定された差圧値が所定値以上となった場合には、制御装置１８はバグフィルタ４ｂの前後の遮断ダンパ６ｂ−１，６ｂ−２を共に全閉とし、バグフィルタ４ａの前後の遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２を共に全開とする。これにより、Ｒドライヤ１またはＶドライヤ２の排気ガスは、通風経路１１，１２ａおよび遮断ダンパ６ａ−１を経てバグフィルタ４ｂを通過し、さらに遮断ダンパ６ａ−２、通風経路１３ａ，１４、風量調整ダンパ７、排風機８および煙突９を通過して排出されるようになる。
【００３０】
このように、本実施形態におけるアスファルト合材製造装置では、バグフィルタ４ａ，４ｂの目詰まり具合に応じて自動的に遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２の開閉を制御し、使用するバグフィルタ４ａ，４ｂを自動的に選択するので、常に集塵に最低な濾過面積を確保することができるとともに、バグフィルタ４ａ，４ｂの濾材に過度の圧力を掛けることなくバグフィルタ４ａ，４ｂを使用することができる。これにより、排風機８への負荷も最適化されるので、無駄な電力を使うことなく、アスファルト合材の生産ができる。また、バグフィルタ４ａ，４ｂの濾材の寿命も長くなる。
【００３１】
また、本実施形態におけるアスファルト合材製造装置では、微差圧力センサ１５ａ，１５ｂにより測定されたＲドライヤ１およびＶドライヤ２のそれぞれの圧力値と負荷測定器１７により測定された排風機８の負荷値とに応じて、制御装置１８が風量調整ダンパ５ａ，５ｂおよびバグフィルタ４ａ，４ｂの遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２の開閉を制御する。
【００３２】
、例えば、微差圧力センサ１５ａ，１５ｂにより測定されたＲドライヤ１およびＶドライヤ２の圧力値および負荷測定器１７により測定された排風機８の負荷値から、バグフィルタ４ａ，４ｂを切り替えることができないと判定された場合には、バグフィルタ４ａ，４ｂの切り替えを行わないで、遮断ダンパ６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２を全て開き、両方のバグフィルタ４ａ，４ｂを使用する。これにより、バグフィルタ４ａ，４ｂの濾材に最適な状態で運転することができ、排風機８への負荷も最適化される。
【００３３】
（実施の形態２）
図２は本発明の第２実施形態におけるアスファルト合材製造装置の概略構成図である。なお、図２において、図１で説明したものと同じ構成部分については同一符号を付している。
【００３４】
図２に示すように、本発明の第２実施形態におけるアスファルト合材製造装置は、Ｖドライヤ２に対して２つのサイクロン集塵機３ａ，３ｂが並列に配置されたものである。Ｖドライヤ２とサイクロン集塵機３ａとを接続している通風流路１９には、開閉により排気ガスを遮断または通過させる遮断ダンパ２０ａが配置されている。また、サイクロン集塵機３ａの下流の通風経路１０ａには、同様に、開閉により排気ガスを遮断または通過させる遮断ダンパ２０ｂが配置されている。
【００３５】
この構成のアスファルト合材製造装置では、Ｖドライヤ２単体での運転の際に、骨材供給量が少なく、特にＶドライヤ２の定格量の半分以下のときに、遮断ダンパ２０ａ，２０ｂを共に全閉として一方のサイクロン集塵機３ａに排気ガスが流入しないようにする。また、遮断ダンパ６ｂ−１，６ｂ−２も共に全閉として、バグフィルタ４ｂに排気ガスが流入しないようにする。
【００３６】
これにより、Ｖドライヤ２の排気ガスは、サイクロン集塵機３ｂ、通風経路１０ｂ，１１，１２ａ、および遮断ダンパ６ａ−１を経てバグフィルタ４ａを通過し、さらに遮断ダンパ６ａ−２、通風経路１３ａ，１４、風量調整ダンパ７、排風機８および煙突９を通過して排出される。したがって、一次集塵装置および二次集塵装置がそれぞれ一方のサイクロン集塵機３ｂおよびバグフィルタ４ａのみ使用されることになり、最大排気ガス処理能力の５０％まで下げられるので、バグフィルタ４ａ内のガス通過流速が２倍となり、バグフィルタ４ａからの放熱や結露を防ぐことができる。
【００３７】
また、バグフィルタ４ａ内に結露が生じにくくなると、Ｖドライヤ２の排気ガスの温度を下げることが可能となるので、Ｖドライヤ２からの排気熱を減らすことができる。その結果、Ｖドライヤ２の熱源であるバーナ２ａの熱量を減らすことができ、使用する燃料を削減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明のアスファルト合材製造装置は、アスファルトと骨材とを混合してアスファルト合材を製造する装置として有用である。特に、本発明は、集塵装置からの放熱を減らし、結露を防止することが可能なアスファルト合材製造装置として好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１実施形態におけるアスファルト合材製造装置の概略構成図である。
【図２】本発明の第２実施形態におけるアスファルト合材製造装置の概略構成図である。
【図３】従来のアスファルト合材製造装置の概略構成図である。
【図４】従来のアスファルト合材製造装置の概略構成図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  リサイクルドライヤ（Ｒドライヤ）
２  バージンドライヤ（Ｖドライヤ）
３ａ，３ｂ  サイクロン集塵機
４ａ，４ｂ  バグフィルタ
５ａ，５ｂ，７  風量調整ダンパ
６ａ−１，６ａ−２，６ｂ−１，６ｂ−２，２０ａ，２０ｂ  遮断ダンパ
８  排風機
９  煙突
１０ａ，１０ｂ，１１，１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ，１４，１９  通風経路
１５ａ，１５ｂ  微差圧力センサ
１６ａ，１６ｂ  差圧測定器
１７  負荷測定器
１８  制御装置
【図１】
2010024665.tif 000003
【図２】
2010024665.tif 000004
【図３】
2010024665.tif 000005
【図４】
2010024665.tif 000006