(57)【要約】【課題】  作業者の手作業によることなく、ロードチェーンに潤滑油を塗布できる潤滑油自動給油機構を備える電気チェーンブロックを提供する。【解決手段】  モータにより駆動させられるスプロケットに掛け渡され、一端にはフックが取り付けられ、多端側はチェーン収納器に収納されるロードチェーンが備えられている電気チェーンブロックであって、前記チェーン収納器には、潤滑油を貯留させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータにより駆動させられるスプロケットに掛け渡され、一端にはフックが取り付けられ、多端側はチェーン収納器に収納されるロードチェーンが備えられている電気チェーンブロックであって、
前記チェーン収納器には、潤滑油が貯留されていることを特徴とする電気チェーンブロック。
【請求項２】
前記チェーン収納器には、前記チェーン収納器に塗布された潤滑油の塗布量を調整する塗布量調整機構が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【請求項３】
前記塗布量調整機構は、内部を前記ロードチェーンが通過するとともに、上面及び下面に前記ロードチェーンが通過可能な開口部が形成された容器であることを特徴とする請求項２に記載の電気チェーンブロック。
【請求項４】
前記塗布量調整機構は、前記チェーン収納器内に備えられた平板に備えられた開口部に挿入されて前記平板に取付けられていることを特徴とする請求項３に記載の電気チェーンブロック。
【請求項５】
前記チェーン収納器の底部には、廃油口が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気チェーンブロックに関し、特に潤滑油自動給油によるロードチェーンの摩耗抑制機能を有する電気チェーンブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気チェーンブロックは重荷重を巻上げる為、ロードチェーンはロードチェーン同士の接触で摩耗し、所定程度の摩耗が進行するとロードチェーンの破断につながる。そのため、この摩耗を抑制するため、ロードチェーンに対して潤滑のためのグリースまたはオイル等の潤滑剤を塗布する必要がある。
【０００３】
ロードチェーンへの潤滑油の塗布は作業者が手作業で塗りつけることにより行われている。具体的には、ロードチェーンをたるませた状態でロードチェーン同士の接触箇所に十分塗布し、塗布後、全揚程にわたって巻上げ、巻下げを２〜３回行い、ロードチェーンどうしの接触箇所に十分潤滑油が行き渡るようにする。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３―１７１０８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、電気チェーンブロックは高所に設置され、かつ過酷な環境で使用される場合が多く、作業者が潤滑剤の塗布作業を行うことは危険かつ手間のかかる作業である場合が多い。また、手塗りの場合、ロードチェーンに対する潤滑剤塗布の作業性が悪いだけでなく、塗布むらが生じ易い。また、潤滑剤は塗布後、時間の経過と共に乾燥・剥脱してしまう。
【０００６】
本発明の目的は、例えば、作業者の手作業によることなく、ロードチェーンに潤滑油を塗布できる潤滑油自動給油機構を備える電気チェーンブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、例えば、モータにより駆動させられるスプロケットに掛け渡され、一端にはフックが取り付けられ、多端側はチェーン収納器に収納されるロードチェーンが備えられている電気チェーンブロックであって、前記チェーン収納器には、潤滑油が貯留されるとの構成をとる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、作業者の手作業によることなく、ロードチェーンの巻き上げ時にロードチェーン全体に潤滑油を塗布することができる。
【０００９】
また、本発明によれば、ロードチェーンは、随時潤滑油塗布作業状態となり、潤滑油の乾燥・剥脱の可能性が無くなり、ロードチェーン摩耗抑制を向上させることができる。
【００１０】
また、本発明によれば、チェーン収納器内で塗布作業を行なうため、潤滑油が地上に滴下することなく、本体に油受けなどを使用することなくロードチェーンに潤滑油を塗布することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下において、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。なお、本発明は、図示例に限定されるものではない。
【００１２】
図１、２に示すように、電気チェーンブロック１００の本体部１には、電気チェーンブロック１００を吊り下げて設置するための上フック４０が取付けられている。また、電気チェーンブロック１００には、チェーン３０によってチェーン収納器６が吊り下げられている。また、本体部１にはスプロケット４が備えられており、スプロケット４にはロードチェーン５が掛け渡されている。ロードチェーン５の一端には、下フック３が取付けられており、ロードチェーン５の多端はチェーン収納器６に収納されるようになっている。
【００１３】
スプロケット４には、モータ１１が接続されており、モータ１１は通電されていない状態においては、ブレーキ１３によりその回転を規制されるようになっている。そして、本体部１には、押しボタンスイッチ部１０が電気通信線を通じてモータ１１、ブレーキ１３に接続されており、押しボタンスイッチ１０の操作ボタンの押し込むことにより、モータ１１に通電されると同時に、ブレーキ１３にも通電されてブレーキ１３が開放し、モータ１１が回転を開始するようになっている。
【００１４】
このモータ１１の回転は、本体部１に備えられている減速部１２で所定の回転速度に減速され、最終減速段と連結されたスプロケット４により回転をロードチェーン５に伝達し、ロードチェーン５を介して、下フック３の巻上げ、あるいは巻下げを行い、吊荷を巻上げ、あるいは巻下げするものである。
【００１５】
図４は本発明の対象となる潤滑油自動給油機構の取り付け状態を示したチェーン収納器の断面図であり、図５は潤滑油自動給油機構の下面斜視図である。
【００１６】
本発明は以下のとおりである。
【００１７】
図４に示すとおり、チェーン収納器６は上面が開放された断面四角の箱形状で、ロードチェーン５用の潤滑油２０を溜めることができる構造である。チェーン収納器６の底面には汚損した潤滑油２０を抜き出すことができるような排水穴が設けられており、図３に示すように排水穴には通常潤滑油２０の漏れ防止にドレン７が嵌合されている。チェーン収納器６は上面が大きく開放されているため、容易に潤滑油２０の補給や交換を行うことができる。
【００１８】
チェーン収納器６内にはＶ字断面形状の平板であるオイルパン９が一方向に傾斜するようにネジとナットで取付けられている。
【００１９】
オイルパン９は、チェーン収納器６の蓋の役割を果たすため、チェーン収納器６に入った潤滑油２０が塵やゴミで汚損されるのを防ぐとともに、電気チェーンブロック動作時の振動による潤滑油２０の飛散を防止している。
【００２０】
オイルパン９は中央部分には貫通穴が形成されており、貫通穴の部分には外径が貫通穴よりも若干小さい円柱形状の余分な潤滑油２０の除去用のボス８が設けられている。
【００２１】
ボス８は円筒を半割りした形状で、2つのボス８を組合せる構造である。ボス８，８の長手方向と直行する面には溝が形成されており、ボス８，８を組合せると、ロードチェーン５幅よりも若干大きい断面十字形となる十字溝３１が二つのボス８，８を組合わせて形成された円筒の上面及び下面に形成されるようになっている。
【００２２】
また、傾斜しているオイルパン９の下端側とチェーン収納器６の壁面の間には間隙が設けられている。そのため、オイルパン９上に潤滑油が落下しても、その潤滑油はオイルパン９に設けられている貫通穴またはオイルパン９の下端側とチェーン収納器６の壁面の間の間隙からチェーン収納器６内の潤滑油が貯留されている部位に落下するようになっており、オイルパン９上に潤滑油が貯留してしまうことを防止することができる。
【００２３】
ロードチェーン５は、二つのボス８，８を組合わせて形成された円筒の上面及び下面に形成された十字溝３１を通過して、ボス８，８を組合わせて形成された円筒内を上下方向に移動するようになっている。
【００２４】
ボス８，８の長手方向の中央付近の外面にはそれぞれ、ボルト及びナット用座面１６，１６が備えられており、座面１６，１６にはボルト用通し穴が形成されており、ボス８，８を組み合わせた際に、座面１６，１６のボルト用通し穴にボルトを貫通させてナットで締め上げることにより、ボス８，８を一体化させるようになっている。
【００２５】
又、ボス８長手方向の中央部には断面半円形状のアーム１４が両側に伸びており、2つのボス８を組合せると2本の棒状のアーム１４になる。オイルパン９の仮面には、Ｕ字の溝をもつプレート状で、アーム１４保持部品であるホルダー１５が備えられており、ホルダー１５のＵ字の溝部分にはアーム１４が納まり、オイルパン９の貫通穴の両脇に設けられた留め穴を使って、ホルダー１５はオイルパン９の潤滑油２０側にネジとナットを用い組立てられるようになっている。
【００２６】
これにより、ボス８はアーム１４を支点として自由に揺動可能である為、本体１動作時の振動によるロードチェーン５の揺れにもボス８が追従できる構造になっている。
図６に示すようにボス８の十字溝の壁面には板形状のブラシ１８が接着剤で貼り付けており、ブラシ１８の毛が十字溝に対し直交して突出するようになっている。ブラシは多数本の毛が合成樹脂のプレートに平行に多数段植毛されており、毛は自由に撓み可能なナイロン繊維等が採用されている。毛の長さはロードチェーン５がボス８を通過時にロードチェーン５の通過方向に対して直交するように接触させられるようになっている。
【００２７】
これによりチェーン収納器６に注入された潤滑油２０に浸されたロードチェーン５が巻下げ動作時にボス８の十字溝をロードチェーンが５通過することにより、ブラシ１８がロードチェーン５の表面に付着した余分な潤滑油２０を除去することができる。また、ロードチェーン５に過剰に付着した潤滑油２０が周囲に滴下することもないため、本体１に油受けなどを使用することなくロードチェーン５に潤滑油２０を塗布することが可能である。またブラシ１８が除去した潤滑油２０はチェーン収納器６に滴下されるので、潤滑油２０を無駄に使用することがなくなる。
【００２８】
またロードチェーン５とスプロケット４の噛合い時に付着した金属紛や、ロードチェーン５表面に付着した塵やゴミをブラシ１８が除去する清掃効果もあり、ロードチェーン５の良好な美観を維持できることになる。
【００２９】
なお、ブラシ１８に植毛された毛はその柔軟性により容易に変形するので、ロードチェーン５の移動を妨げることはない。また、電気チェーンブロックにおけるロードチェーン５の最も摩耗の激しい部分はロードチェーン５とロードチェーン５の接触部分であるが、通常この部分に潤滑油２０を塗布するには、本体１を設置場所より降ろし、ロードチェーン５をすべて床にひろげて刷毛等で潤滑油を塗布する必要があるが、本発明によると巻上げ動作時にロードチェーン５に納められるロードチェーン５はチェーン収納器６に注入された潤滑油２０中に自由な状態で浸っているため、ロードチェーン５とロードチェーン５の接触部分にも十分に潤滑油２０が塗布された状態である。
【００３０】
また、巻上げ上限位置でスプロケット４と噛合っている部分は巻下げ下限位置にスプロケット４と噛合っている部分に比べて、ロードチェーン５のバネ定数が大きく異なるため、この部分は電気チェーンブロックにおける最もロードチェーン５の摩耗が激しい範囲である。
【００３１】
本発明によると巻上げ上限時に潤滑油２０に浸かっていないロードチェーン５部分は潤滑油２０が塗布されていないことになるが、しかし、通常電気チェーンブロックは定期自主検査が義務付けられており、ロードチェーン５の伸びや摩耗も検査項目であり、メンテナンス者はこの部分に関してのみロードチェーン５の検査、確認を行えばよく、しかも本体を設置場所より降ろし、ロードチェーン５をすべて床にひろげて潤滑油を塗布する必要はなく、本発明により十分に従来課題を解決したといえる。これにより軽微な部品を用いて簡単な構造で、自動的にロードチェーン５に潤滑油２０が塗布され、ユーザー側のメンテナンスコスト面においても節約を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】電気チェーンブロックの側面図である。
【図２】電気チェーンブロックの正面図である。
【図３】本発明の対象となる電気チェーンブロックの正面図である。
【図４】本発明の対象となる給油機能付チェーン収納器の断面図である。
【図５】本発明の対象となる給油機能付チェーン収納器のオイルパンの下面斜視図である。
【図６】本発明の対象となる給油機能付チェーン収納器に設けられたボス部の断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・本体、３・・・下フック、４・・・スプロケット、５・・・ロードチェーン、６・・・チェーン収納器、７・・・ドレン、８・・・ボス、９・・・オイルパン、
１０・・・押ボタンスイッチ、１１・・・モータ、１２・・・減速機、１３・・・ブレーキ、
１４・・・アーム、１５・・・ホルダー、１８・・・ブラシ、２０・・・潤滑油
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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