(57)【要約】【課題】外壁面の反射音や反響音を積極的に減らして周囲の騒音環境を改善できる立体駐車場を提供することを目的としている。【解決手段】機械式駐車場１００は、外壁面にグラスウール吸音材を配置した吸音パネル２ｆ、２ｃを装備したため、鋼板で外壁を覆った場合に比較して周囲の騒音環境が改善され、集合住宅１５の住民にとって受け入れ易いものとなっている。道路を走行する自動車１１、１２で発生する騒音を反響して遠くまで到達させる存在ではなくなり、周囲の騒音を積極的に吸収して周囲に静寂をもたらす森林のような存在になっている。このため、集合住宅１５の住環境に悪影響を及ぼすことなく機械式駐車場１００を集合住宅１５に近接して配置することができ、集合住宅１５の住民に気兼ねなく自動車１０を出入りさせることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数段の自動車収納空間の外側に外壁を備えた立体駐車場において、
前記外壁の外側面に前記外壁の構造体よりも大きな吸音性能を持たせたことを特徴とする立体駐車場。
【請求項２】
前記外壁の外側面の吸音性能は、前記外壁の内側面の吸音性能よりも高いことを特徴とする請求項１記載の立体駐車場。
【請求項３】
前記外壁は、前記自動車収納空間を構成する構造枠体に、前記外側面側に吸音材料を配置した吸音壁部材を取り付けて構成されることを特徴とする請求項２記載の立体駐車場。
【請求項４】
両端部に取り付け構造が配置された板状部材と、
前記板状部材の外壁面側を覆って配置した吸音部材と、
前記吸音部材の外壁面側を覆って配置したクロス部材と、を有し、
前記吸音部材は、吸音材料の吸音性能が高い組織の方向が、水平方向の面内で外壁面に対して斜めに交差するように、組織を配向させてあることを特徴とする吸音壁部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、複数段の自動車収納空間を備えた立体駐車場に関し、詳しくは環境騒音を低減させる構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  駐車場面積を節約するために、複数段の自動車収納空間を備えた各種の立体駐車場が実用化されている。立体駐車場は、運転者が自動車を運転して所定の駐車位置に車庫入れする自走式と、パレット上に車庫入れして運転者が降りた無人の自動車を所定の駐車位置へパレットごと機械が移動させる機械式とに大別される。【０００３】  機械式駐車場の中でも、水平方向に循環させるパネルを多層に配置した多層循環方式、多層のスタッカに沿ってエレベータ昇降部が移動するエレベータスライド方式、パネルを昇降させて横送りさせる横行昇降型の多段方式では、１０メートルを越えるような水平方向に細長い構造になることがある。【０００４】  立体駐車場は、風雨から自動車を守る、自動車の出し入れを外から目立たせない、立体駐車場の機械音や自動車の騒音、泥等を外へ漏らさない等を目的として、周囲に外壁が設置される。【０００５】  特許文献１には、複数段の自動車収納空間を備えた機械式駐車場が示される。ここでは、複数段の自動車収納空間の全体を覆って周囲環境から密閉するように、外壁が設けられている。【０００６】  特許文献２には、外壁に遮音構造を設けた機械式駐車場が示される。ここでは、密閉された外壁構造に形成された開口部に遮音構造を設けて、エレベータを用いた自動車の昇降動作に伴う機械音や自動車騒音が外部へ漏れ出さないようにしている。【０００７】  特許文献３には、屋外環境に設置されて風雨に晒される高速道路の遮音壁が示される。ここでは、高速道路に沿って設置した一対の柱構造に両端が固定される吸音壁パネルが示され、吸音壁パネルは、吸音面を構成する多孔性板と遮音面を構成する構造板との間に、騒音の入射面に対して垂直に組織を配向させた吸音材料を挟み込んで形成される。【０００８】
【特許文献１】特開２０００−１４５１９０号公報
【特許文献２】特開平７−１５０７９７号公報
【特許文献３】特開平１０−１２１５９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】  立体駐車場の水平方向に細長い構造に外壁を設置すると、水平方向に細長くて高い平坦な外壁面が形成される。外壁を設置した立体駐車場を、敷地の道路側から敷地の奥側へ向かって長辺を配置するように建設した場合、道路側から奥側へ向かう細長くて高い平坦な音波の反射面が形成される（図２参照）。【００１０】  このような道路側から敷地の奥側へ向かう細長くて高い平坦な音波の反射面は、立体駐車場に対向して集合住宅が存在している場合、道路側で発生した騒音を敷地の奥側へ効率的に伝達する。その結果、立体駐車場が設置される以前に比較して、集合住宅の敷地の道路側から奥側へ離れた位置では、道路騒音のレベルが高くなる。【００１１】  特に、立体駐車場の外壁が鉄板や鉄筋コンクリートを用いて平坦に形成されている場合、向かいの鉄筋コンクリート壁面との間で反響を繰り返して、道路騒音がかなり奥側まで効率的に運ばれてしまう。これにより、立体駐車場の向かいに位置する既存の集合住宅では、奥側の住居の居住性能が低下する場合がある。【００１２】  ところが、特許文献１、２に示されるように、従来の立体駐車場の外壁や防音構造は、内部の騒音を外部へ漏らさないことを主眼として防音構造が設計されていたため、外壁面での反響や騒音の伝播に関しては不十分な機能しか発揮できない。特許文献３の吸音壁も内側の自動車騒音を吸音壁の外側の周囲環境に拡散させないための装置である点では、特許文献１、２と同じものである。【００１３】  本発明は、外壁の外側から来る騒音の外壁面における反射音や反響音を積極的に減らすことにより、周囲の騒音環境を改善するという新たな機能を付加した立体駐車場を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】  本発明の立体駐車場は、複数段の自動車収納空間の外側に外壁を備えたものである。そして、前記外壁の外側面に前記外壁の構造体よりも大きな吸音性能を持たせている。
【発明の効果】
【００１５】  本発明の立体駐車場では、立体駐車場の外部で発生する騒音を立体駐車場の外壁面が吸収するので、外壁の構造体（鉄板等）がむき出しの場合よりも、外部騒音の反射音、反響音が少なくなる。このため、外壁の外側から来る騒音の外壁面における反射音や反響音を積極的に減らして、立体駐車場の周囲の騒音環境を確実に改善できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】  以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。本発明は、立体駐車場の外壁面が外部から来る騒音を吸収する限りにおいて、実施形態の構成の一部又は全部を、その代替的な構成で置き換えた別の実施形態でも実施できる。【００１７】  本実施形態では、３台×３層の横行昇降型の多段方式の機械式駐車場を説明するが、細長くて高い平坦な外壁面を備える他方式の立体駐車場でも実施できる。【００１８】  ＜立体駐車場＞
図１は機械式駐車場の構成の説明図、図２は機械式駐車場の設置状態の説明図、図３は消音パネルの構造の説明図、図４は吸音材料の配向状態の説明図である。【００１９】  図１に示すように、機械式駐車場１００は、横列３台×縦列３層に構成されて、自動車１０を合計６台まで収容可能なパレット昇降型の多段式機械式駐車場である。【００２０】  機械式駐車場１００は、中央列がパレット昇降装置となっており、運転者は、自動車を運転して中央列１層目のパレット３上の定位置に停車させてエンジンを停止させる。そして、運転車が自動車から降りて、不図示の操作盤に配置された収納動作開始スイッチを操作すると、車両積載スペースのある階層へ、自動車を搭載したパレット３が昇降装置によって持ち上げられた後に、空いている車両積載スペースヘパレット３が横送りされる。その後、別の空いている車両積載スペースから空きパレット３が昇降装置に移され、空きパレット３が昇降装置によって中央列１層目まで下降されて、次の自動車１０の待ち受け状態となる。【００２１】  図２に示すように、機械式駐車場１００は、鉄筋コンクリート造の集合住宅１５の敷地に隣接して設置され、複数段の自動車収納空間の外側面に外壁を備えて、間口８ｍ、高さ７ｍ、奥行き６ｍに設計されている。機械式駐車場１００は、間口方向の８ｍ×７ｍの外壁面を集合住宅１５に対向させているので、道路２０で発生した自動車１１の騒音が、集合住宅１５の外壁面と機械式駐車場１００の外壁面との間で反響して、集合住宅１５の道路２０から離れた住戸まで減衰されずに届く可能性がある。【００２２】  そこで、機械式駐車場１００の道路２０に面した外壁と、集合住宅１５に面した外壁とに、外壁の構造体である鋼板よりも大きな吸音性能を持たせている。【００２３】  機械式駐車場１００の道路２０に面した外壁は、道路２０を走行する自動車１２の騒音を吸収するので、外壁面が鋼板の場合よりも道路２０に沿って歩行する人１７における騒音レベルが軽減される。また、機械式駐車場１００の集合住宅１５に面した外壁は、道路２０を走行する自動車１１で発生した騒音や、集合住宅１５で反響した道路騒音を吸収するので、外壁面が鋼板の場合よりも集合住宅１５の奥側にいる人１６における騒音レベルが軽減される。【００２４】  機械式駐車場１００は、支柱１ｆ、１ｃを含む型鋼の構造材を用いてプレハブ式に構造体が組み立てられている。組み立てられた構造体には、不図示のパレット、昇降機構、搬送機構、制御装置、及び操作盤が取り付けられている。【００２５】  外壁は、機械式駐車場１００の設置場所で騒音対策を行う際のオプション装備として提供されている。外壁は、機械式駐車場１００の強度を担う構造体に対して、着脱可能なプレハブ式の吸音壁部材を縦方向に密着して複数並べて取り付けることにより構成される。このため、外壁自体には、自動車１０の重量がかからず、機械式駐車場１００の構造体の強度とは無関係である。【００２６】  機械式駐車場１００の支柱１ｆに吸音パネル２ｆの両端を固定して間口方向の外壁が形成され、吸音パネル２ｆは、長さ２．７ｍ、幅２０ｃｍ、厚さ３０ｍｍである。機械式駐車場１００の支柱１ｃと支柱１ｆとに吸音パネル２ｓの両端���固定して奥行き方向の外壁が形成され、吸音パネル２ｓは、長さ６ｍ、幅２０ｃｍ、厚さ３０ｍｍである。【００２７】  図３の（ａ）に示すように、吸音パネル２ｆ、２ｓの両端には、図２に示す機械式駐車場１００の支柱１ｆ、１ｃに対して両端部をネジ止めするための開口２２が形成されている。吸音パネル２ｆ、２ｓの外壁面に位置する面は、内部に格納した吸音材料を保護してほこりや水分の浸入を軽減するために、撥水加工されたガラスクロス２１で覆われている。【００２８】  図３の（ｂ）に示すように、吸音パネル２ｆ、２ｓは、断面をコの字型に成形した厚さ２ｍｍの鋼板２４の外側面を覆って、１３０ｋｇ／ｍ３のグラスウール吸音材２３を圧入してある。グラスウール吸音材２３の外側面は、ガラスクロス２１で覆われる。ガラスクロス２１は、吸音パネル２ｆの鋼板２４のエッジ処理を兼ねて、吸音パネル２ｆ、２ｓの厚み方向に位置する鋼板２４の外側面を覆って端部を鋼板２４に接着されている。【００２９】  図３の（ｃ）に示すように、支柱１ｆに固定した際に上下の吸音パネル２ｆのガラスクロス２１同士が接触して少し圧縮されるように、支柱１ｆには、吸音パネル２ｆ取り付け用のネジ孔１ｎが形成されている。これにより、ガラスクロス２１は、上下の吸音パネル２ｆの隙間をシールするとともに、吸音パネル２ｆ同士の摩擦音の発生を抑制し、吸音パネル２ｆの振動を減衰する。【００３０】  吸音パネル２ｆ、２ｃの両端部には、グラスウール吸音材２３及びガラスクロス２１を貫通して、取り付け構造の一例である開口２２が形成されている。支柱１ｆ、１ｃに形成されたネジ孔１ｎにボルト３１を締め込んで、吸音パネル２ｆ、２ｃが支柱１ｆ、１ｃに取り付けられる。【００３１】  図４に示すように、吸音パネル２ｆは、グラスウール吸音材２３の繊維の配向が外壁面に対して斜めに交差するように、厚さ３０ｍｍの板状のグラスウール吸音材２３を斜めに切断して、鋼板２４の外側面の凹所に収納している。グラスウール吸音材２３は、繊維が製造時の積層方向に垂直な方向へ配向する傾向が高いので、製造時の積層方向の通風抵抗は、積層方向に垂直な方向に比較して高くなっている。【００３２】  つまり、グラスウール吸音材２３がその組織へ音波を取り込んで減衰させる性能は、製造時の積層方向よりも積層方向に垂直な方向で高く、底面の鋼板２４で反射して外壁面側へ再放出される騒音は、製造時の積層方向よりも、積層方向に垂直な方向に出易くなっている。【００３３】  このため、吸音パネル２ｆは、図２に示す機械式駐車場１００に設置した際に、製造時の繊維の積層方向が、集合住宅１５の奥側へ向かうように取り付けられる。このような取り付けを可能にするために、吸音材料の吸音性能が高い組織の方向が、水平方向の面内で、外壁面に対して斜めに交差するように、吸音パネル２ｆのグラスウール吸音材２３の組織を配向させている。グラスウール吸音材２３は、騒音が入射する側の繊維の配向が道路２０側へ向かうように、外壁面に対して斜めに交差するように配置されている。【００３４】  機械式駐車場１００は、外壁面に吸音パネル２ｆ、２ｃを装備したため、むきだしの鋼板で外壁を覆った場合に比較して周囲の騒音環境が改善され、周囲の住民にとって受け入れ易いものとなっている。道路２０を走行する自動車１１で発生する騒音を反響して奥側の遠くまで到達させる存在ではなくなり、周囲の騒音を積極的に吸収して周囲に静寂をもたらす森林のような存在になっている。【００３５】  このため、集合住宅１５の住環境に悪影響を及ぼすことなく機械式駐車場１００を集合住宅１５に近接して建設することができる。そして、集合住宅１５に近接した機械式駐車場１００でも、集合住宅１５の住民に気兼ねなく自動車１０を出入りさせることができる。【００３６】  なお、本実施形態では、吸音材料としてグラスウールを用いたが、吸音材料は、ロックウール、スポンジ組織のゴム材料、各種の織布、不織布等、吸音材料として既に広く用いられている材料を用いることができる。いずれにせよ、機械式駐車場の外壁の強度を担う板材料の外側面に板材料よりも吸音性能が高い材料が配置されることにより、配置しない場合に比較して機械式駐車場の周囲の騒音環境が改善される。【００３７】  また、外壁の内面側にも吸音材料を配置して、機械式駐車場の内側で発生する騒音を吸収させてもよい。その場合でも、外壁の外側面の吸音性能を内側面の吸音性能よりも高く設定することで、外側面の吸音性能を内側面の吸音性能よりも低く設定した場合に比較して機械式駐車場の周囲の騒音環境が改善される。【００３８】  また、外壁の強度を担う板材の外側面に吸音材料を配置する構造は、機械式駐車場の構造体である支柱に両端をネジ固定する吸音パネルには限定されない。例えば、幅１００ｍｍの薄い樹脂板の片側面にフェルト組織の吸音材料を接着して、隙間テープのように任意の長さに切断して使用可能なロール姿で吸音外壁を提供し、既存の機械式駐車場における構造体又は既存の外壁面に対して取り付け工事してもよい。【００３９】  また、本実施形態では、機械式駐車場１００を通じた空気の流れを確保すべく、自動車１０の一部分が集合住宅１５側から見えるような部分的な外壁を設けている。しかし、騒音対策だけを重視する場合には、集合住宅１５に対向する間口方向の面全体を隙間無く覆うように吸音パネル２ｆを取り付けて、外側へ向かう騒音吸収面積を増やすことが望ましい。また、図１の機械式駐車場１００における吸音パネル２ｆ、２ｃが取り付けられていない面にも、自動車１０の出し入れを妨げない部分について、吸音パネル２ｆ、２ｃを取り付けることが望ましい。機械式駐車場１００の天井部分にも外側面に吸音性のある屋上パネルを配置することが望ましい。これにより、機械式駐車場１００の内側で発生する騒音が外へ漏れ出すことを減らせ、周囲の騒音を吸収する面積も増えるため、周囲の騒音環境を改善する効果はさらに高まる。【００４０】  また、本実施形態では、間口長さが１０ｍ以下の比較的に短く、高さが８ｍ以下の比較的低い機械式駐車場１００の例を説明した。しかし、立体駐車場の規模が大きく、間口方向の長さが長くて高さも高い広い面積の外壁ほど、外側面に吸音性能を付与した際の環境騒音の改善効果は高くなる。効率的に騒音を反響して周辺の環境騒音を悪化させていた外壁が、環境騒音を積極的に消滅させる装置に変化するからである。従って、より規模の大きな立体駐車場で外壁に吸音性能を付与させることはさらに好ましい。【００４１】  また、立体駐車場に限らず、平坦で巨大な面積の外壁面を持つ構造体、例えば、工場、倉庫、敷地境界の板壁、堤防、オフィスビル等においても、吸音性能を付与した吸音パネルで外壁面を覆うことが望ましい。効率的に騒音を反響して周辺の環境騒音を悪化させていた外壁が、環境騒音を積極的に消滅させる装置に変化するからである。そのような目的のために吸音パネル２ｆ、２ｃを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】機械式駐車場の構成の説明図である。
【図２】機械式駐車場の設置状態の説明図である。
【図３】消音パネルの構造の説明図である。
【図４】吸音材料の配向状態の説明図である。
【符号の説明】
【００４３】１ｆ、１ｃ  支柱
１ｎ  ネジ孔
２ｆ、２ｃ  吸音パネル
３  パレット
１０、１１、１２  自動車
１５  集合住宅
１６、１７  人
２１  ガラスクロス
２２  開口
２３  グラスウール吸音材
２４  鋼板
２４ａ  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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