(57)【要約】      （修正有）【課題】供給装置のセルに均等に流体を流入させることにより、キャビテーションによる損傷を回避する。【解決手段】流体を供給するケース２内に収容された供給装置１と、前記ケース２に形成され且つ前記供給装置１の吸引領域１２に延びる流体の流入孔と、流体を供給するように機能する圧送装置とを備え、前記圧送装置が流体を高圧で流入孔から供給装置１の上流側の圧送室の流体中に送り込み、これにより流体を加速するベーンセルポンプにおいて、前記流入孔が、副流入孔を介して供給装置１の両側の圧送室に繋がっており、前記圧送装置の少なくとも１つのジェットノズルが２つの圧送室のそれぞれに向けられるように、前記圧送装置が両側に流体を射出する。【選択図】図１
2010101322.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を供給するケース（２）内に収容された供給装置（１）と、前記ケース（２）に形成され且つ前記供給装置（１）の吸引領域（１２）に延びる流体の流入孔（１１３）と、流体を供給するように機能する圧送装置（１１４）とを備え、前記圧送装置（１１４）が流体を高圧で流入孔（１１３）から供給装置（１）の上流側の圧送室（１１５）の流体中に送り込み、これにより流体を加速するベーンセルポンプにおいて、
前記流入孔（１１３）が、副流入孔（１１６）を介して供給装置（１）の両側の圧送室（１１５）に繋がっており、前記圧送装置（１１４）の少なくとも１つのジェットノズル（１１７）が２つの圧送室（１１５）のそれぞれに向けられるように、前記圧送装置（１１４）が両側に流体を射出することを特徴とするベーンセルポンプ。
【請求項２】
前記圧送装置（１１４）の流入口が、前記供給装置（１）の中央上方に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のベーンセルポンプ。
【請求項３】
前記ジェットノズル（１１７）が、該ジェットノズル（１１７）の介して高圧で射出する流体が流れの方向に、あるいは、流れの方向に鋭角な角度で流体を加速させて流動力を与えるように配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のベーンセルポンプ。
【請求項４】
前記流入孔（１１３）に連通された副流入孔（１１６，１１６）が、前記供給装置（１）の両側に分けられており、前記副流入孔（１１６，１１６）がほぼ同じ長さであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のベーンセルポンプ。
【請求項５】
前記流入孔（１１３）に連通された副流入孔（１１６，１１６）が、前記供給装置（１）の両側に分けられており、前記副流入孔（１１６，１１６）がほぼ同じ形状で、好ましくは鏡像対称であることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のベーンセルポンプ。
【請求項６】
前記ケース（２）が、前記ケースカバー（３）によって一方の端面を閉鎖されるとともに、前記ベアリングフランジ（４）によって他方の端面を閉鎖されており、前記供給装置（１）の両側に形成された圧送室（１１５）が前記ケースカバー（３）とベアリングフランジ（４）と少なくとも大部分で一体になっていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のベーンセルポンプ。    
【請求項７】
前記ジェットノズル（１１７）が、僅かに下方に傾斜しており、前記流入孔（１１３）の流入口と反対側で前記ケースカバー（３）及び／又はベアリングフランジ（４）の滑らかな壁（１１８，１１９）に向けられていることを特徴とする請求項６に記載のベーンセルポンプ。
【請求項８】
前記ケースカバー（３）及び／又はベアリングフランジ（４）の壁（１１８，１１９）が、該壁（１１８，１１９）に衝突する加速された流体の向きをほぼ均等に横方向に向きを変え、両側に形成された吸引溝（１２１，１２１）に流体の殆どを案内するように構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項７に記載のベーンセルポンプ。
【請求項９】
前記吸引溝（１２１，１２１）が、前記供給装置（１）の吸引室に繋がっていることを特徴とする請求項８に記載のベーンセルポンプ。
【請求項１０】
前記吸引室に繋がる吸引溝（１２１，１２１）が、それぞれ同じ長さで設計構成されていることを特徴とする請求項９に記載のベーンセルポンプ。
【請求項１１】
前記流入孔（１１３）が、パイロットオイルを戻す圧力制御パイロットに繋がっていることを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれかに記載のベーンセルポンプ。
【請求項１２】
流体の流路が、迷路状の溝であり、好ましくは、ケース（２）及び又はケースカバー（３）及び／又はベアリングフランジ（４）と一体であることを特徴とする請求項１１に記載のベーンセルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体を供給するケース内に収容された供給装置と、このケースに形成され且つ前記供給装置の吸引領域を延びる流体の流入孔と、流体を供給するように機能する圧送装置とを備え、前記圧送装置が流体を高圧で流入孔から下流側の圧送室の流体中に送り込み、これにより流体を加速するベーンセルポンプに関する。
【従来の技術】
【０００２】
上記のようなポンプ、例えば、ベーンセルポンプは、ＤＥ３９３８０２９Ａ１、ＤＥ４１２２４３３Ｃ２、ＤＥ４１３８５１６Ａ１などで従来から公知である。
【０００３】
圧送式ポンプは、例えば、パワーステアリングシステムに用いられ、車両のステアリングホイールに作用する操舵力を補助するために、特別なオイルを供給する。
好ましくは、このような圧送式ポンプは、ポンプ外に設けられたリザーバ、好ましくは、外部タンクからオイルを取り入れるベーンセルポンプである。
通常、このような圧送式ポンプは、流量制御バルブを備えており、高圧領域の供給側からポンプの吸引領域の吸引側にオイルを送り込む。
ポンプの回転スピードに応じて供給量を一定に調節するため、流量制御バルブは排出ボアを開放し、高圧のオイルは排出ボアから流れ出るようになっている。
そして、オイルは、供給装置の吸引室に流入する。
【０００４】
ポンプの供給側では、定量的にオイルが漏れ出し、その漏れ出したオイル(leakage  oik)を除くための特定手段が必要である。
このため、吸引側に導く漏出オイル通路（leakage  path）が、従来の圧送式ポンプには設けられており、漏出オイル(leakage  oik)が再びタンクからポンプに向うオイルに供給されるようになっている。
漏出オイル通路（leakage  path）、あるいは、漏出オイル経路（leakage  oil  channel）のような手段は、製造がかなり困難であり、これにより、ポンプの製造コストを増大させている。
【０００５】
ＤＥ４１３８５１６Ａ１は、圧送式ポンプを開示しており、その圧送式ポンプは、キャビテーションが殆ど生じないように、タンク内のオイルを供給するための特定の構造、すなわち、ウオータージェットポンプに似た圧送装置を備えている。
高圧領域から圧送装置には、高圧流体が流れ込むように供給される。
圧送装置は、流入孔から滞留するオイル内、すなわち、供給装置の下流側圧送室に高圧の流体を送り込む。
その結果、タンクからのオイルは、引きずられて加速され、そこからさらなる溝を介して、供給装置の吸引領域に流れる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、Ｄ
Ｅ４１３８５１６Ａ１に開示され、圧送装置を利用する技術は、次の点で問題がある。
この圧送装置は、ジェットノズルがケースの一方側のみ作用し、タンクからくるオイルをケースの両側、すなわち、それぞれの吸引室に供給しなければならない。
これは、供給装置すなわちロータリー機構の両側に関連する吸引室に、ケースの両側から適当量の流体が均等に流入しない。
両側の吸引室に異なる長さの流路があるため、流体の圧力に差が生じる。
その結果、両側の吸引室への流体の供給量に差が生じる。
これにより、キャビテーション及びこれが原因となる損傷が生じる。
ポンプの供給量が多くなると、この問題は大きくなる。
さらに、両側の吸引領域が均一に充填されない問題も生じる。
【０００７】
本発明の目的は、供給側漏出オイルの流動の信頼性を高め、併せて、構成部品及び製造工程を簡素化するように、圧送式ポンプを改良及びさらなる改変を加えることにある。
さらに、本発明の目的は、供給装置のセルに均等に流体を流入させることにある。
これにより、キャビテーションによる損傷を回避できる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のベーンセルポンプは、次の点が特徴付けられ、前記課題を解決している。
供給装置の両側の流入孔が、圧送室の両側の副流入孔のそれぞれに連通しており、圧送装置の少なくとも１つのジェットノズルが２つの圧送室のそれぞれに向けられ、圧送装置がジェットノズルによって両側に流体を同時に射出する。
したがって、圧送装置は、２つの圧送室に向けられたインジェクター、すなわち、２つのインジェクターを備えている。
これらのインジェクターは、次いで、少なくとも１つのジェットノズルから流体を射出する。
【０００９】
本発明は、ケースの両側となる供給装置のそれぞれの吸引領域において、すなわち、供給装置の吸引室のすぐ上の上流側において、同一条件、同一状態で等量の流体を処理することができる。
さらに、タンクから送られる流体を供給する流入孔が、供給装置の両側にそれぞれ１つの副流入孔を介して、流体を加速するように機能する圧送室に連通しているので、このような状態を確立することができる。
ここに存在する流体の加速は、従来の圧送装置ではなく、圧送室のそれぞれにジェットノズルが向けられ、ケースの両側で２方向に射出できる圧送装置を用いることによって、ケースの両側で生じさせられる。
このため、圧送装置の１つのジェットノズルは、２つの圧送室のそれぞれに向けられており、高圧流体を射出することにより、タンクからくる流体を加速、すなわち、圧送することができる。
【００１０】
圧送装置又はその流入口は、供給装置の実質的中央上方に設けられていることが好ましい。
このように、圧送装置を中央に配置することで、供給装置の両側に延びる流路が、ほぼ同じ長さで、タンクからの流体とともに射出に用いられる流体を加速する。
こうすることにより、供給装置の両側の吸引領域に流れこむ流体は、同じ圧力状態にあり、両側から等しい状態で供給装置に流体を送ることができる。
【００１１】
具体的な好ましい実施形態では、ジェットノズルを介して高圧で射出される流体が、流れの方向に流体を加速する方向、すなわち、流れの方向に一致する角度で、流体に流れる力を加えるように、ジェットノズルが向けられている。
これによって、圧送装置で既にジェットノズルに分配された高圧流体が射出によって流体に与える流動エネルギーにより、タンクからの流体を再度加速することができる。
【００１２】
ジェットノズルに関して、そのジェットノズルが丸い形状であると、ジェットノズルの出口において、流体が、ジェットジャケット、すなわち、円筒状／円錐状のジェットジャケットを形成するので好ましい。
薄く細い噴出流と比較すると、両側のジェットノズルによるインジェクションによって広い接触面が２度に渡って得られる。
重要なことは、流体が、両側において排出ボアを介して圧送装置のジェットノズルに流入することにある。
【００１３】
さらに、流入孔から延びる副流入孔が、圧送装置の両側で分かれて、タンクからくる流体を移送し、その副流入孔がほぼ同じ長さであり、タンクから流体が同じ距離だけ流れるようにすることが好ましい。
副流入孔の下流では、タンクからくる流体が、高圧で射出されるオイルと大きな流動エネルギーを伴って一体になる。
その結果、ウォータージャケットポンプと同じように、オイルが加速される。
【００１４】
流入孔の副流入孔は、供給装置の両側で分かれており、その副流入孔は、同じ長さで形成されるとともに、同じ形状で形成されている。
その形状は、鏡像対称であることが好ましい。
【００１５】
ケースの一方側では、圧送式ポンプが、その一端面においてケースを備えており、ケースの他方側で、圧送式ポンプは、その他端面において、必要に応じて、ベアリングフランジを備えている。
圧送装置の両側に形成される圧送室は、その大部分がケースとベアリングフランジのそれぞれと一体に形成されることが好ましい。
同様に、圧送室は、ケース内に収容され、さらに、一方側ではケースカバーの内壁によって形成されるとともに、他方側ではベアリングフランジの内壁によって形成されていることが好ましい。
なお、内壁の形状は、両側で異なっていてもよい。
【００１６】
前述のように、本発明によると、タンクからくる流体は、圧送装置の両側で分かれる。
圧送装置の両側では、インジェクションによって、流体が圧送室内に加速される。
特に好ましい実施形態では、ジェットノズルが、９０°以下の角度、好ましくは、鋭角で下方に傾斜させられ、流入孔の流入口と反対側において、ケース及び／又はベアリングフランジの壁に向けられており、加速された流体が大きなエネルギーで壁に衝突し、ケース及び／又はベアリングフランジの壁の表面から両側に逃げることができるようになっている。
したがって、流体は、圧送装置の両側でさらに分けれ、圧送装置、すなわち、圧送装置を構成するロータリー機構のケースに設けられた中心ボアの両側の２つの分離した流路に分かれる。
【００１７】
好ましい実施形態では、ケースの壁、選択的に設けられるベアリングフランジの壁は、加速された衝突した流体をほぼ均等に横方向に向きを変え、両側に形成された吸引溝に流体の大部分を案内装置のように向きを変えるように構成されている。
これらの吸引溝は、圧送装置の吸引領域に直接繋がっている。
具体的には、吸引溝は、圧送装置の両側の２つの分離した流路に沿って、圧送装置の吸引室に直接繋がり、圧送装置の吸引室が、同じ圧力及び同じ流量で４つの領域に分離され、これにより、圧送装置への流体への送り込みが均等になる。
【００１８】
さらに、好ましい実施形態では、吸引室に繋がる吸引溝が、流体の圧力変化を避けるために、殆どの範囲で同じ長さで形成されている。
【００１９】
好ましい実施形態では、圧力制御パイロットが設けられ、これが、高圧側の最大作動圧力を制限するように過負荷保護装置として機能する。
このため、圧力パイロットは、高圧側流体を導入し、圧力制御パイロットを通じて流れた後、その流体を戻すようになっている。
好ましい実施形態では、流入孔が、この端部において、パイロットオイルを戻るための圧力制御パイロットに連通している。
この流路は、ケース、ケースカバー及び／又はベアリングフランジと一体に形成された迷路状の溝を介して連通していることが好ましい。
いずれにしても、この流体がタンクからくる流体の循環システムに圧送装置の動作領域の上流側で戻されるようにすることが好ましい。
同様に、タンクからくるオイルに漏出オイルを高圧側と逆の領域で戻すことが好ましい。  このため、漏出オイル溝、すなわち、迷路状の溝が設けられており、その溝が、流入孔に異なる位置から漏出オイルを移送する。
【００２０】
なお、本発明の好ましい実施例においては、流体を供給するケース内に収容された供給装置と、ケースの一端面に配置されたケースカバーと、前記ケースカバーの反対面で前記ケースに選択的に取り付けられたベアリングフランジを備え、前記ケースとケースカバーとの間及び選択的に前記ケースとベアリングフランジとの間にシールが設けられ、前記シールが、前記ケースカバー及び選択的にベアリングフランジ、及び／又は前記ケースのそれぞれの端面に形成された溝に挿入され、流体の漏出オイル通路が供給側と吸引側の間を延びているベーンセルポンプにおいて、前記漏出オイル通路が、シールの内側で前記シールに平行で少なくとも一部で延びていることにより、前述した課題を解決する。
したがって、前述の圧送式ポンプは、漏出オイル通路が、シールの内側で、そのシールに沿って平行に少なくとも吸引側に延びている。
【００２１】
本発明の好ましい実施例によると、シールと平行に少なくとも吸引側に延びるように、漏出オイル通路が構成されている。
シールに隣接する漏出オイル通路の構造は、供給側のシールを不要にする。
したがって、このシール構造は、流体である漏出オイルの除去信頼性を高めるだけでなく、シール自体の信頼性を高め、これにより、シール効果を長期に渡り維持される。
漏出オイル通路は、漏出オイルが流れる総ての場所に設けられており、その漏出オイルは供給側で除去され得る。
したがって、漏出オイル通路は、シールに平行に少なくとも吸引側、すなわち、シールの内部又は内側で延びている。
【００２２】
製造上の観点からすると、シールを収納するために形成された溝が漏出オイル通路として用いられると、非常に効果的である。
この溝は、ケースカバー又はベアリングフランジの一方、若しくは、ケースカバー及びベアリングフランジの両方に形成され、この溝は、シールを挿入又は収納するために用いられる。
例えば、この溝は、それぞれの構成要素と一体に形成されていてもよい。
【００２３】
この溝を漏出オイル通路として用いるため、溝は、シールより少なくとも部分的にシールの内側、すなわち、内部で広くなっており、これにより、溝はシールの内部、すなわち、内側でそのシールに隣接してそのシールに平行に延びる漏出オイル通路を形成する。
【００２４】
このような構成において、シールは、その内側でのみスペースを持たされている。
同時に、必要であれば、シールは、その内側で潤滑及び冷却される。
溝が広い構造である場合、その溝は、２つの機能を備えている。
１つの機能は、シールを保持する機能であり、もう１つの機能は、漏出オイル通路、あるいは、漏出経路を形成する機能である。
いずれにしても、溝は、シールを収納する機能を備えているので、製造費用をかなり抑えることができる。
さらに、この構成は、ポンプ全体のサイズを小さくし、ポンプの小型化にも寄与する。
【００２５】
好適な構成では、溝は、ガスケットがシールとして使用できるように、無端状の環状溝として構成されている。
前述のように、漏出オイル通路がシールの内側、すなわち、内部でシールの全長に渡って延びるように、溝は全長に渡って広くなっていてもよい。
また、溝の全長の一部においてのみ溝を広げ、すなわち、除去すべき漏出オイルを集める部分においてのみ溝を広げ、漏出オイル通路を構成することもできる。
【００２６】
具体的には、溝は、シール、すなわち、ガスケットがその溝の外壁に接触するように配置されるような、単に幅が広い溝底部を備えた基本的な溝として構成されていてもよい（シールを収納するのに幅が均一な溝）。
これにより、溝とガスケットが一箇所に構成される。
【００２７】
また、溝の底部に段差を設け、シールを溝の段差の外側に配置してもよい。
シールを収納する溝の外側部分がシールで充填される。
さらに、２列溝の間を延び、少なくとも部分的又は全長に渡って溝を分割する隔壁で溝をダブルの溝にしてもよい。
前述のように、２列溝の外側溝部分には、シールとなるガスケットが挿入される。
この溝部分は、少なくとも僅かにシールより幅広であると、効果的である。
内側溝部分は、漏出オイル通路として機能する。
【００２８】
さらに好適な実施形態では、漏出オイル通路に集まる漏出オイルを供給側から除去するために、溝の幅広部分（シールと平行に延びる漏出オイル通路）が、ポンプの吸引側の少なくとも一ヶ所に連通していることが好ましい。
この構成において、漏出オイルは、ポンプの吸引側に直接供給され、そこからタンクのオイルと混合させられる。
通常、漏出オイルの除去のため、漏出オイル通路と吸引側との間で複数の流路を形成することもできる。
このような流路は、溝から吸引側に延びるボア、凹所、迷路のようなものでよい。
いずれにしても、このような場合には、漏出オイル通路、すなわち、溝に集まる漏出オイルは、吸引側に除去されることが確実となる。
【００２９】
前述の構成に関して、供給側全体、すなわち、ポンプ内の高圧側が、ケースの内部で少なくとも完全に、そのケースに隣接してシールされることが好ましい。
このような構成において、ベーンセルポンプのロータリー機構のために形成されたボア内の高圧がシールされ、このボアの外側に高圧が作用しなくなり、このボアによってケースの内部が高圧として遮断される。
したがって、漏出オイル通路構造は、その漏出オイル通路自身及び漏出オイル通路に配置されたシールによって構成され、幅広の溝内を延びるシールは、従来の圧送式ポンプのように真の高圧を受けることがなくなる。
【００３０】
さらに、供給側をシールするために用いられるシールは、ケース及びベアリングフランジに向って作用する。
この場合も、シールは、従来のガスケットのような部材であり、幅広の溝を形状をした漏出オイル通路に設けられる。
重要なことは、それぞれが漏出オイル通路として機能して、漏出オイルを効果的に除去できるような複数の溝を構成することができる点にある。
【００３１】
図面を参照した本発明による実施形態については、以下に、より詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態である圧送式ポンプの概略断面図。
【図２】図１からケースカバーを除いて、漏出オイル通路を形成する溝がポンプケースの端面に一体形成されている部分を示す側面図。
【図３】一体溝からシールを除いた、ベアリングフランジ端面の側面図。
【図４】漏出オイル通路を備えた溝の異なる３つの実施形態を上中下に示した概略図。
【図５】本発明の他の実施形態である圧送式ポンプの概略断面図。
【図６】図５からケースカバー、ベアリングフランジ及び供給装置を除いた断面図。
【図７】図６における流入溝の流入口及び圧送装置の流入口を示す側面図。
【図８】加速流体が衝突する壁を備えたベアリングフランジの内部を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
図１は、圧送式ポンプの概略を断面図で示している。
具体的には、ポンプは、ロータリー機構からなる供給装置１を備えたベーンセルポンプである。
なお、供給装置１については詳細に示すことを略している。
このようなロータリー機構からなる供給装置１の構造については、例えば、ＤＥ３９２８０２９Ａ１を参照できる。
【００３４】
図示されたベーンセルポンプは、基本的構成要素として、ケース２と、このケース２内に収容されたロータリ機構からなる供給装置１を備えている。
この供給装置１は、前述のロータリー機構である。
ケース２の一端面は、ケースカバー３で覆われており、ケースカバー３と反対側のケース２の他方の端面には、ベアリングフランジ４が取付けられている。
【００３５】
ケース２とケースカバー３との間、及び、ケース２とベアリングフランジ４との間には、両方の部材に圧接するシール５、シール６が設けられている。
シール５は、ケースカバー３に向って作用し、ケース２の一端面７に形成された溝８に挿入されている。
ケース２の反対側において、シール６は、ベアリングフランジ４に収容されている。
すなわち、シール６は、ベアリングフランジ４と一体に形成された溝９に挿入されている。
溝９は、ケース２の対向面１０に形成されていてもよい。
【００３６】
ポンプの供給側１１と吸引側１２との間には、公知であるが、流体の漏出オイル通路、すなわち、吸引側１２に供給される供給側１１に漏出オイルを送り出す漏出オイル通路１３が設けられている。
【００３７】
本実施例では、漏出オイル通路１３は、シールの内側１４、すなわち、内部において、シール５、シール６と平行な部分に形成されている。
【００３８】
図２に示されるように、溝８は、漏出オイル通路１３を形成するためにシール５より幅が広くなっており、これにより、漏出オイル通路１３は、シールの内側１４においてシール５と平行に形成される。
同様に、漏出オイル通路１３は、ベアリングフランジ４の溝９によって形成されている。
図３では、シール６が示されず、ベアリングフランジ４のみが示されている。
【００３９】
図１乃至図４から明らかなように、溝８、溝９は、これら自体が環状溝として構成されている。
したがって、シール５、シール６は、ガスケットに似た輪郭である。
漏出オイル通路１３は、溝８、溝９のシール５に沿って延び、その漏出オイル通路によって漏出オイルが収集され漏れが防止されている。
これにより、漏出オイル通路１３は、溝８、溝９と一体に形成される。
ケースカバー３に形成された溝８については、図２に最もよく示されている。
【００４０】
図２に詳細に示されるように、漏出オイル通路１３を形成する溝８の広くなった部分が、一体の漏出オイル溝１５を介して、ポンプの吸引側１２に連通している。
さらに、図２は、漏出オイル１６が、どのようにシール５と平行な漏出オイル通路１３に流入するか、すなわち、漏出オイル１６が溝８にどのように流入するか、及び、漏出オイル１６が漏出オイル溝１５を介してそこからどのように吸引側１２やオイルタンクに供給されるかを示している。
【００４１】
さらに、図１に示されるように、供給側１１は、すなわち、高圧側は、ケース２の隣接する内側、すなわち、ケース２の内部に隣接する側において、シールされている。
このため、シール１８，１９，２０，２１が、それぞれケースカバー３及びベアリングフランジ４に向って作用するように設けられている。
これらのシール１８，１９，２０，２１は、同じようなガスケットタイプ及び／又は組合せ型シールである。
したがって、最初に説明したシール５、シール６には、吸引側１２の圧力やタンクの圧力に近い比較的低い圧力が作用し、ポンプ全体のシール効果に寄与する。
【００４２】
図４は、３種類の溝の形状を示している。
溝は、ケース２の端面７に形成された溝８と、ベアリングフランジ４に形成された溝９である。
【００４３】
漏出オイル通路１３を形成する溝８、溝９が、シール５、シール６を収納するのに必要な幅より広く構成されていることを図４の上段の図が示している。
このように広く構成することにより、漏出オイル通路１３は、シール５、シール６に直接隣接して形成され、シールの内側１４に圧力が作用する。
【００４４】
図４の中段の図は、深溝側の底部に配置されたシール５、シール６を備えた２段型形状の溝８、溝９を示している。
漏出オイル通路１３は、シール５、シール６が配置された深溝領域の底部より浅い深さで延びている。
【００４５】
図４の下段の図は、２列構造の溝８、溝９を示している。
この実施形態では、漏出オイル通路１３は、シール５、シール６が配置された溝８、溝９の収納領域から隔壁２２によって分割されている。
この隔壁２２は、溝８、溝９の外壁及び漏出オイル通路１３の高さより低く、漏出オイルが適量である場合には、その漏出オイルはシール５、シール６に直接作用することができる。
【００４６】
図５及び図６に示されるように、流体の流入孔１１３が、吸引領域内に、すなわち、吸引側１２に向って延びている。
さらに、流体の供給するように機能する圧送装置１１４が設けられ、この圧送装置は、ウォータージェットポンプに類似するように作用する。
この圧送装置１１４は、供給装置１の上流側の圧送室１１５に、流入孔１１３からの流体を高圧流体として送り込んで、流体の流れを加速させる。
【００４７】
供給装置１の両側では、流入孔１１３が、それぞれ１つずつの副流入孔１１６によって分離する圧送室１１５に連通している。
圧送装置１１４は、その圧送装置１１４の１つのジェットノズル１１７が２つの圧送室１１５のそれぞれに指向するように両側に延びている。
【００４８】
図５及び図６は、圧送装置１１４が供給装置１の中央上方に配置されていることを示している。
この構造では、ジェットノズル１１７が、ジェットノズル１１７を介して高圧に送り込まれる流体が流体全体を流れ方向に加速するように射出するように配置されており、これにより、タンクから送られる流体を再度加速するようになっている。
流体は、流入孔１１３、バルブ孔１２５及び排出ボア１２６を介して２つのジェットノズル１１７に到達する。
【００４９】
さらに、図５及び図６に示すように、流入孔１１３は、供給装置１の中央上方でその中心にあるので、流入孔１１３の副流入孔１１６，１１６は、供給装置１の両側分離しており、同じ長さである。
【００５０】
図５に示すように、供給装置１の両側の圧送室１１５は、一方側のケースカバー３及び他方側のベアリングフランジ４と一体で大きく形成されている。
ジェットノズル１１７は、一方側が流入孔１１３の流入口から離れる側において、ケースカバー３の壁１１８に対して直角に向けられ、他方側も流入孔１１３の流入口から離れる側において、ベアリングフランジ４の壁１１９に対して直角に向けられている。
【００５１】
図８を参照すると、ベアリングフランジ４の壁１１９は、衝突して加速された流体が均等に横方向に分離して流れるように構成されている。ここで、流体の流路は、符号１２０で示されている。
重要なことは、壁１１８，１１９が、両側に形成された吸引溝１２１に案内装置のように流体を指向させ、これにより、流体が再度分離されることである。
吸引溝１２１は、供給装置１の吸引室に流体を導く。
これらの吸引溝１２１は、供給装置１の吸引領域１２２への流路に形成されている。
【００５２】
さらに、図８に示すように、吸引室、すなわち、吸引領域１２２に導く吸引溝１２１は、ほぼ同じ長さで形成されており、吸引領域１２２において、両側で同じ圧力状態及び同じオイル流量となる。
したがって、ケースカバー３の両側では、同じ条件となる。
この場合、図７は、ケースカバー３に対向するケース２の端面を示し、同図において、流入孔１１３、すなわち、副流入孔１１６の流入口及び圧送装置１１４、すなわち、ジェットノズル１１７の流入口が示されている。
図８に示すベアリングフランジ４の説明のようなケースカバー３の壁１１８の説明は、略する。
【００５３】
さらに、図７に示されるように、流入孔１１３は、パイロットオイルを返送するように、特定のパイロットオイル溝１２３を介して、圧力制御パイロットに連通している。
さらに、漏出オイル溝１２４は、流入孔１１３に連通し、返送されたパイロットオイル及び漏出オイルは、タンクから送られるオイルとともに流入孔１１３で混合する。
流入孔１１３及び副流入孔１１６から流れでた後、一体となった流体の総流量は、圧送装置１１４又は排出ボア１２６及び高圧流体とするジェットノズル１１７を介して供給され、これにより加速される。
【００５４】
最後に、前述したような実施形態は、本発明の一実施例の詳細な内容を例示的に説明するものであり、本発明は、これらの実施形態に限定されるべきでない。
【符号の説明】
【００５５】
１  ・・・供給装置        
２  ・・・ケース
３  ・・・ケースカバー    
４  ・・・ベアリングフランジ
５  ・・・シール
６  ・・・シール          
８  ・・・溝
９  ・・・溝
１３  ・・・漏出オイル通路        
１５  ・・・漏出オイル溝
２２  ・・・隔壁
１１３  ・・・流入孔          
１１４  ・・・圧送装置
１１５  ・・・圧送室          
１１６  ・・・副流入孔
１１７  ・・・ジェットノズル  
１２１  ・・・吸引溝
１２４  ・・・漏出オイル溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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