(57)【要約】      （修正有）【課題】切換時の方向切換弁の誤作動を確実に防止することができる操作パターン切換弁を提供する。【解決手段】油圧アクチュエータの作動を制御する油圧パイロット式の複数の方向切換弁と、この方向切換弁を操作する複数のリモコン弁とを結ぶ油圧パイロットラインに設けられて上記方向切換弁とリモコン弁の組み合わせパターンを切換える操作パターン切換弁において、切換え開始から切換え完了までの切換え過渡期に、出力側ポートＡ１，Ｄ１をタンクに連通させる連通手段が設けられたものである。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧アクチュエータの作動を制御する油圧パイロット式の複数の方向切換弁と、この方向切換弁を操作する複数のリモコン弁とを結ぶ油圧パイロットラインに設けられて上記方向切換弁とリモコン弁の組み合わせパターンを切換える操作パターン切換弁において、切換え開始から切換え完了までの切換え過渡期に、出力側ポートをタンクに連通させる連通手段が設けられたことを特徴とする操作パターン切換弁。
【請求項２】
上記入力側ポートが、上記切換え過渡期に切換え前後の両出力側ポートに跨って連通する状態で設けられることによって上記連通手段が構成されたことを特徴とする請求項１記載の操作パターン切換弁。
【請求項３】
上記連通手段として、上記切換え過渡期に、切換え前後の両出力ポートをタンクに連通させるドレンポートが入力側ポートに並設されたことを特徴とする請求項１記載の操作パターン切換弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は油圧ショベル等の作業機械において、リモコン弁とこれによって操作される油圧パイロット式の方向切換弁の組み合わせを切換える操作パターン切換弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、操作パターン切換弁（たとえばロータリー切換弁。通常、マルチコントロールバルブと呼ばれる）１は、リモコン弁（油圧パイロット操作弁。図では二つ示す）２，２と、このリモコン弁２，２により操作されて油圧アクチュエータの作動を個別に制御する油圧パイロット式の複数の方向切換弁（図では一つのみ示す）３との間に設けられ、この操作パターン切換弁１により、リモコン弁と方向切換弁の組み合わせパターンをオペレータの所望に応じて切換えることができる。
【０００３】
図７中、４…はリモコン弁２，２に接続された入力側パイロットライン、５は方向切換弁３のパイロットポート３ａに接続された出力側パイロットライン、６はパイロット油圧源としてのパイロットポンプ、Ｔはタンクである。
【０００４】
また、操作パターン切換弁１において、ａ〜ｈは操作パターン切換弁１の入力側ポート、Ａ〜Ｈは同出力側ポートで、これら入、出力両側ポート間の接続状態が、スプールの回転による四つの位置Ｉ〜ＩＶの切換えによって変わる。
【０００５】
図ではＩＶ位置にあって、同じアルファベットの大文字と小文字（ａとＡ…、ｈとＨ）の入、出力両側ポート同士が接続された状態を示す。
【０００６】
このような操作パターン切換弁１の基本構成は特許文献１に示されている。
【０００７】
リモコン弁２，２は、それぞれ二つ一組で一つの方向切換弁３を正逆作動させる四つの減圧弁２ａ〜２ｄを備え、各減圧弁２ａ〜２ｄの出力ポートが入力側パイロットライン４に、入力ポートがパイロットポンプ６に、ドレンポートがタンクＴにそれぞれ接続されている。
【０００８】
従って、リモコン弁２が中立状態にあるときは、方向切換弁３のパイロットポート３ａが出力側パイロットライン５、操作パターン切換弁１及びリモコン弁２の減圧弁２ａ〜２ｄを介してタンクＴに連通する。
【０００９】
これにより、パイロット圧がタンクＴに抜けて方向切換弁３が中立復帰する。
【００１０】
また、このとき、出力側パイロットライン５内のパイロット油に含まれたエアがパイロット圧とともにタンクＴに抜かれる。このエア抜き技術は特許文献２，３に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開昭６３−２９３３６９号公報
【特許文献２】特開２００６−９０５５７号公報
【特許文献３】特開２００３―１７２３１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところが、このようにリモコン弁２と方向切換弁３との間に操作パターン切換弁１を介在させ、かつ、同切換弁１及びリモコン弁２を介してパイロット油のエア抜きを行なう構成をとると、操作パターン切換弁１の切換時に次の弊害が生じていた。
【００１３】
図８〜図１０は操作パターン切換弁１をＩＶ位置からＩＩＩ位置に切換える場合の接続状況を模式的に示している。
【００１４】
図８は切換前で、入力側のポートａと出力側のポートＡ、入力側のポートｄと出力側のポートＤがそれぞれ接続されている（図中、この接続部分に斜線を付して示す）。
【００１５】
この状態から、図９に示す過渡期を経て図１０に示すように入力側のポートａと出力側のポートＤ、入力側のポートｄと出力側のポートＡとが接続された状態に切換えられる。
【００１６】
ここで、図９に示す切換過渡期において、出力側ポートＡ，Ｄが入力側ポートａと遮断された状態、すなわち、図７において出力側パイロットライン５を操作パターン切換弁１、リモコン弁２を介してタンクＴに連通させるタンクライン（エア抜きライン）が操作パターン切換弁１で遮断された状態となる。
【００１７】
こうなると、方向切換弁３が中立状態であっても、そのパイロットポート３ａに背圧が作用するため、方向切換弁３が切換わり作動（誤作動）してしまう。
【００１８】
そこで本発明は、操作パターン切換弁の切換え過渡期に、上記のように出力側ポートをタンクに連通させるタンクラインが遮断状態となることがなく、切換時の方向切換弁の誤作動を確実に防止することができる操作パターン切換弁を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
請求項１の発明は、油圧アクチュエータの作動を制御する油圧パイロット式の複数の方向切換弁と、この方向切換弁を操作する複数のリモコン弁とを結ぶ油圧パイロットラインに設けられて上記方向切換弁とリモコン弁の組み合わせパターンを切換える操作パターン切換弁において、切換え開始から切換え完了までの切換え過渡期に、出力側ポートをタンクに連通させる連通手段が設けられたものである。
【００２０】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、上記入力側ポートが、上記切換え過渡期に切換え前後の両出力側ポートに跨って連通する状態で設けられることによって上記連通手段が構成されものである。
【００２１】
請求項３の発明は、請求項１の構成において、上記連通手段として、上記切換え過渡期に、切換え前後の両出力ポートをタンクに連通させるドレンポートが入力側ポートに並設されたものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、方向切換弁とリモコン弁とを結ぶパイロットラインに設けられる操作パターン切換弁において、切換え開始から切換え完了までの切換え過渡期に、連通手段によって出力側ポートをタンクに連通させる構成としたから、切換え過渡期にタンクラインが遮断されることを防止し、背圧の影響による方向切換弁の誤作動を確実に防止することができる。
【００２３】
この場合、請求項２，３の発明によると、入力側ポートを、切換え過渡期に切換え前後の両出力側ポートに跨って連通する状態で設け（請求項２）、または切換え過渡期に切換え前後の両出力ポートをタンクに連通させるドレンポートを入力側ポートに設ける（請求項３）だけ、つまりケーシングの入力側の加工だけで目的を達成でき、別回路を付設する等の必要がないため、操作パターン切換弁まわりの回路構成の複雑化を防止し、かつ、コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる操作パターン切換弁の切換え前の状態を模式的に示す図である。
【図２】同、切換え過渡期の状態を模式的に示す図である。
【図３】同、切換え完了時の状態を模式的に示す図である。
【図４】本発明の第２実施形態にかかる操作パターン切換弁の切換え前の状態を模式的に示す図である。
【図５】同、切換え過渡期の状態を模式的に示す図である。
【図６】同、切換え完了時の状態を模式的に示す図である。
【図７】操作パターン切換弁とリモコン弁と方向切換弁の接続構成を示す図である。
【図８】従来の操作パターン切換弁の切換え前の状態を模式的に示す図である。
【図９】同、切換え過渡期の状態を模式的に示す図である。
【図１０】同、切換え完了時の状態を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下の実施形態においては、図７に示すようにリモコン弁２，２と方向切換弁３との間に操作パターン切換弁を介在させる回路構成を前提としている。
【００２６】
また、第１実施形態にかかる操作パターン切換弁１１、及び第２実施形態にかかる操作パターン切換弁１２は、図７に示す操作パターン切換弁１と同様に、入力側ポートと出力側ポートの接続状態がスプールの回転による四つの位置Ｉ〜ＩＶの切換えによって変わる構成をとっている。
【００２７】
さらに、図１〜図３（第１実施形態）及び図４〜図６（第２実施形態）は、操作パターン切換弁１１，１２が図７のＩＶ位置にあり、ここからＩＩＩ位置に切換えられることにより、入力側ポートａ１，ｄ１（図７のａ，ｄに相当）が出力側ポートＡ１，Ｄ１（同、Ａ，Ｄ）に接続された状態から、出力側ポートＤ１，Ａ１に接続された状態に切換わる場合を例示している。
【００２８】
なお、図１〜図６において、図８〜図１０と同様にポート接続部分に斜線を付している。
【００２９】
第１実施形態（図１〜図３参照）
第１実施形態にかかる操作パターン切換弁１１においては、入力側ポートａ１が、切換え前（図１）は出力側ポートＡ１に、切換え過渡期（図２）には両出力側ポートＡ１，Ｂ１に、切換え後（図３）は出力側ポートＤ１にそれぞれ連通する状態、すなわち、切換え開始から切換え完了までの切換え過渡期に、切換え前後の両出力側ポートＡ１，Ｄ１に跨って連通する状態で設けられている。
【００３０】
詳しくは、図１の切換え前は入力側ポートａ１が出力側ポートＡ１に連通すると同時に、両出力側ポートＡ１，Ｄ１間のブランク（非開口）領域αを埋め、ここから出力側ポートＤ１に向かって移動（ロータリー切換弁にあっては回転）する間、常に、両出力側ポートＡ１，Ｄ１の少なくもと一方に連通した状態となるように入力側ポートａ１の開口幅寸法が設定されている。
【００３１】
こうすれば、切換え過渡期に、入力側ポートａ１と出力側ポートＡ１，Ｄ１の連通状態が確保されるため、出力側ポートＡ１，Ｄ１をタンクに連通させるタンクラインが遮断されることがなく、背圧の影響による方向切換弁の誤作動を確実に防止することができる。
【００３２】
しかも、この実施形態によると、切換え過渡期に、入力側ポートａ１が両出力側ポートＡ１，Ｄ１に跨って連通する状態となるように同ポートａ１の開口幅を従来よりも大きく設定するだけでよく、別回路を付設する等の必要がないため、操作パターン切換弁１１まわりの回路構成の複雑化を防止し、かつ、コストを抑えることができる。
【００３３】
第２実施形態（図４〜図６参照）
第１実施形態との相違点のみを説明する。
【００３４】
第２実施形態にかかる操作パターン切換弁１２おいては、入力側ポートａ１，ｄ１間にドレンポートＤｒが入力側ポートａ１，ｄ１と並んでかつ間隔を置いて設けられ、図５に示すように切換え過渡期に、このドレンポートＤｒが切換え前後の両出力側ポートＡ１，Ｄ１をタンクに連通させるように構成されている。
【００３５】
こうすれば、入力側ポートａ１，ｄ１と出力側ポートＡ１，Ｄ１が遮断される過渡期に、ドレンポートＤｒが入力側ポートａ１，ｄ１に代わって両出力側ポートＡ１，Ｄ１をタンクに連通させるため、出力側ポートＡ１，Ｄ１をタンクに連通させるタンクラインが遮断されることがなく、第１実施形態と同様に方向切換弁の誤作動を確実に防止することができる。
【００３６】
また、ドレンポートＤｒを入力側ポートａ１，ｄ１間に並設するだけでよいため、第１実施形態と同様に、操作パターン切換弁まわりの回路構成の複雑化や大幅なコストアップを防止することができる。
【符号の説明】
【００３７】
２  リモコン弁
３  方向切換弁
３ａ  パイロットポート
４  入力側パイロットライン
５  出力側パイロットライン
１１  操作パターン切換弁
１２  操作パターン切換弁
ａ１，ｄ１  連通手段を構成する入力側ポート
Ａ１，Ｄ１  出力側ポート
Ｄｒ  連通手段としてのドレンポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010209992.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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