(57)【要約】【課題】ボスの当接面が軸線方向に対して傾斜面に形成されているとしても、射出成形金型からの離型時に、当てボスに掛かる斜め横方向の力を軽減してスリーブコアピンの破損事故を防止すべくなした自動車用内装部品および該部品を成形するための射出成形金型を提供する。【解決手段】車体パネルの傾斜面にボス２を当接させた状態で車体パネルに装着する場合において、ボス２の車体パネル側への当接面２ａを、その中央部にボス２のボス軸線に対して直交するように形成した水平面部２ａ−１と、水平面部２ａ−１を挟んで両側部にそれぞれ存して車体パネルの傾斜面に対応すべくボス２の軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面部２ａ―２とにより構成した。これに関連して、射出成形金型１０側のスリーブピン１４の上端面１４ａに、水平面部１４−１およびこの両側部に存する一対の傾斜面部１４−２を形成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネル傾斜面にボスを当接させた状態で前記車体パネルに装着するようになした自動車用内装部品であって、前記ボスの車体パネル側への当接面を、その中央部にボスの軸線に対して直交するように形成した水平面部と、該水平面部を挟んで両側部にそれぞれ存するように前記車体パネルの形状に対応すべく前記ボス軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面部とにより構成したしたことを特徴とする自動車用内装部品。
【請求項２】
車体パネル傾斜面にボスを当接させた状態で前記車体パネルに装着するようになした自動車用内装部品を成形するための射出成形金型であって、該射出成形金型は、固定型と共に移動型を有して構成され、前記移動型には、前記ボスを形成するための筒状のボス形成キャビティが形成されており、該ボス形成キャビティにはスリーブピンが摺動可能に挿入されて、該スリーブピンの先端部の上端面および前記ボス形成キャビティによって前記ボスを形成し、且つ、前記スリーブピンの内周にはスリーブコアピンが摺動可能に嵌合され、該スリーブコアピンは前記ボスに中空孔を形成すべく前記スリーブピンの前記上端面より前記ボス形成キャビティ内に突出するように構成されており、さらに、前記スリーブピンの先端部の上端面が、該スリーブピンの軸線に対して直交するように形成した水平面と、該水平面の両側部にそれぞれ存するように前記スリーブピンの軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面とにより構成したことを特徴とする射出成形金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体パネル側にボスを当接させた状態で当該車体パネルに装着する自動車用内装部品および該部品を成形するための射出成形金型に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装部品、たとえば図１に示す自動車のラゲージ後部壁における車体パネルの車室側を覆うラゲージリアプレート１においては、その裏面側に車体パネル方向に突出するボス２を複数個形成しており、ボス２を車体パネル側に当接させた状態で、車体パネルに装着する場合がある。
【０００３】
かかる場合、たとえばボス２を車体パネルの傾斜面に当接するような場合には、ボス２の車体パネル側への当接面２ａは、図４に示すように、車体パネルの傾斜面に対応してボス２の軸線方向に対して傾斜する傾斜面に形成する必要がある。
【０００４】
このために、ラゲージリアプレート１を成形する射出成形金型１０は、図５に示すように、固定型１１と移動型１２とを有して構成し、固定型１１の成形面１１ａと移動型１２の成形面１２ａとの間で、ラゲージリアプレート１の本体部１ａを成形するようになっており、又、移動型１２には、成形面１２ａに開口するようにボス形成キャビティ１３が穿設されており、ボス形成キャビティ１３にはスリーブピン１４が摺動可能に挿入され、スリーブピン１４の先端部の上端面１４ａおよびボス形成キャビティ１３によって、ラゲージリアプレート１の本体部１ａに一体形成されるボス２を形成するようになっている。
【０００５】
又、スリーブピン１４の内周には、スリーブコアピン１５が摺動可能に嵌合され、スリーブコアピン１５は、ボス２に中空部２ｂを形成すべくスリーブピン１４の上端面１４ａよりボス形成キャビティ１３内に突出して、成形時にボス２に中空部２ｂが形成されるようになっている。
【０００６】
固定型１１および移動型１２によってラゲージリアプレート１を成形した後は、固定型１１に対して移動型１２を移動させて、その後、スリーブピン１４を固定型１１側に突き上げることによって、ボス２をボス形成キャビティ１３から抜き出して、ラゲージリアプレート１を離型するようになっている（特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開平７−１４４３４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように、スリーブピン１４を固定型１１側に突き上げて、ボス２をボス形成キャビティ１３から抜き出す際に、スリーブピン１４の上端面１４ａがボス２の当接面２ａを突き上げることになって、上端面１４ａおよび当接面２ａは互いに軸線方向に対して傾斜面に形成されているにも関わらず、スリーブピン１４はボス形成キャビティ１３内を軸線方向に移動することになる。
【０００８】
かかる結果、ボス２に斜め横方向に力が掛かることになって、スリーブコアピン１５を破損させてしまう場合がある。
【０００９】
そこで、本発明は、ボスの当接面が軸線方向に対して傾斜面に形成されているとしても、射出成形金型からの離型時に、ボスに掛かる斜め横方向の力を軽減してスリーブコアピンの破損事故を防止すべくなした自動車用内装部品および該部品を成形するための射出成形金型を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る自動車用内装部品は、車体パネル側にボスを当接させた状態で前記車体パネルに装着するようになした自動車用内装部品であって、前記ボスの車体パネル側への当接面を、その中央部にボス軸線に対して直交するように形成した水平面部と、該水平面部を挟んで両側部にそれぞれ存するように前記車体パネルの当て部形状に対応すべく前記ボス軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面部とにより構成したしたことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、本発明は、ボスにおける車体パネル側への当接面が、ボス軸線に対して直交する水平面部を挟んで両側部に斜面部が存するため、車体パネル側が斜面形状に形成されているとしても、当接面のうち斜面部が対応して当接して、車体パネル上における内装部品を支えることができ、しかも、水平面部の存在により、内装部品の射出成形金型からの離型時に、ボスに掛かる斜め横方向の力を軽減することができて、結果的にスリーブコアピンの破損事故を防止することができる。
【００１２】
また、本発明に係る自動車用内装部品を成形するための射出成形型は、車体パネル側にボスを当接させた状態で前記車体パネルに装着するようになした自動車用内装部品を成形するための射出成形金型であって、該射出成形金型は、固定型と共に移動型を有して構成され、前記移動型には、前記ボスを形成するための筒状のボス形成キャビティが形成されており、該ボス形成キャビティにはスリーブピンが摺動可能に挿入されて、該スリーブピンの先端部の上端面および前記ボス形成キャビティによって前記ボスを形成し、且つ、前記スリーブピンの内周にはスリーブコアピンが摺動可能に嵌合され、該スリーブコアピンは前記ボスに中空部を形成すべく前記スリーブピンの前記上端面より前記ボス形成キャビティ内に突出するように構成されており、さらに、前記スリーブピンの先端部の上端面が、該スリーブピンの軸線に対して直交するように形成した水平面と、該水平面部の両側部にそれぞれ存するように前記スリーブピンの軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面とにより構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
かかる構成により、本発明は、スリーブピンの先端部の上端面が、スリーブピンの軸線に対して直交するように形成した水平面と、水平面部の両側部にそれぞれ存するようにスリーブピンの軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面とにより構成していることから、一対の傾斜面によって形成されたボスの当接面が、車体パネル側の傾斜形状に対応して当接できるように形成することができ、しかも、スリーブピンの水平面が、当該水平面によって形成されたボス側の水平面部を突き上げることになって、内装部品の射出成形金型からの離型時に、ボスに掛かる斜め横方向の力を軽減することができて、結果的にスリーブコアピンの破損事故を防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように構成する本発明によれば、内装部品に形成されたボスの当接面が、水平面部とこれを挟んだ一対の傾斜面部により構成していることから、車体パネル側の傾斜形状に一対の傾斜面部が対応して当接できると共に、成形後の内装部品に形成されたボス側の水平面部をスリーブピンの水平面が突き上げることによって成形部品の射出成形金型からの離型が可能となって、ボスにかかる斜め横方向の力を軽減してスリーコアピンの破損事故を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。なお、当該実施の形態の説明に当たって、上記従来の技術に対応する構成には同一符号を付して説明することとする。
【００１６】
図１は自動車用内装材である一般的なラゲージリアプレートの裏面側から描画した斜視図、図２は、本発明の実施の形態に係る射出成形金型におけるラゲージリアプレートの成形時の要部縦断面図、図３は図２に描画した射出成形金型によって成形されたボスを図１の矢印方向から描画した斜視図である。
【００１７】
先ず図１に用いて、内装部品、たとえば自動車のラゲージ後部壁における車体パネルを覆う一般的なラゲージリアプレート１について説明すると、ラゲージリアプレート１は、車体パネル（不図示）の形状に対応して長手方向（たとえば、車体パネルの左右方向）においては、概ね湾曲形状を呈して成形されており、裏面側には、車体パネル方向に突出する平面視略円形のボス２を複数個形成しており、ボス２を車体パネル側に当接させた状態で、車体パネルに装着するようになっている。
【００１８】
そして、ボス２は、図３に示すように、中空部２ｂを有した筒形状に形成されていると共に、車体パネル側への当接面２ａが、直径方向に橋渡し形成された水平面部２ａ−１と、水平面部２ａ−１の両側部を挟んで形成された傾斜面部２ａ−２とを有して構成している。
【００１９】
水平面部２ａ−１は、ボス２のボス軸線に対して直交するように形成され、又、一対の傾斜面部２ａ−２は、ボス軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成されていて、車体パネル側の傾斜形状に対応して当接できるように構成されている。
【００２０】
上記のように構成するラゲージリアプレート１は、図２に示す射出成形金型を用いて成形される。
【００２１】
かかる射出成形金型１０は、図２に示すように、固定型１１と共に移動型１２を有して構成され、移動型１２には、ボス２を形成するための筒状のボス形成キャビティ１３が形成されており、ボス形成キャビティ１３にはスリーブピン１４が摺動可能に挿入されて、スリーブピン１４の先端部の上端面１４ａおよびボス形成キャビティ１３によってボスを形成するようになっている。
【００２２】
スリーブピン１４の内周には、スリーブコアピン１５が摺動可能に嵌合され、スリーブコアピン１５は、ボス２に中空部２ｂを形成すべくスリーブピン１４の上端面１４ａよりボス形成キャビティ１３内に突出するように構成されている。
【００２３】
さらに、スリーブピン１４の先端部の上端面１４ａは、スリーブピン１４の軸線に対して直交するように形成した水平面部１４−１と、水平面部１４−１の両側部にそれぞれ存するようにスリーブピンの軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面部１４−２とにより構成されている。
【００２４】
上記のように構成する場合、ラゲージリアプレート１においては、ボス２における車体パネル側への当接面２ａが、ボス軸線に対して直交する水平面部２ａ−１を挟んで両側部に傾斜面部２ａ−２が存するため、車体パネル側が斜面形状に形成されているとしても、当接面２ａのうち傾斜面部２ａ−２が対応して当接し、車体パネル上におけるラゲージリアプレート１を支えることができ、しかも、ボス２の水平面部２ａ−１をスリーブピン１４の水平面部１４−１が突き上げることによって、ボス２はスリーブピン１４を突き上げる方向に対して面直に力を受けることになり、ラゲージリアプレート１の射出成形金型１０からの離型時に、ボス２に掛かる斜め横方向の力を軽減することができて、結果的にスリーブコアピン１５の破損事故を防止することができる。
【００２５】
又、射出成形金型１０においては、スリーブピン１４の先端部の上端面１４ａが、スリーブピン１４の軸線に対して直交するように形成した水平面部１４−１と、水平面部１４−１の両側部にそれぞれ存するようにスリーブピン１４の軸線に対して傾斜した状態で交差するように形成した一対の傾斜面部１４−２とにより構成していることから、一対の傾斜面部１４−２によって形成されたボス２の当接面２ａが、車体パネル側の傾斜形状に対応して当接できるように形成することができ、しかも、スリーブピン１４の水平面部１４−１が、当該水平面部１４−１によって形成されたボス２側の水平面部２ａ―１を突き上げることになって、ラゲージリアプレート１の射出成形金型１０からの離型時に、ボス２はスリーブピン１４に突き上げる方向に対して面直に力を受けることになって、ボス２に掛かる斜め横方向の力を軽減することができて、結果的にスリーブコアピン１５の破損事故を防止することができる。
【００２６】
なお、上記実施の形態においては、自動車用内装部品として、ラゲージリアプレートに本発明を適用した場合を説明したが、これに限定されることなく、たとえば、ラゲージサイドトリム、ドアトリム、バックドアトリム或いはルーフトリム等の自動車用内装部品に適用できること勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明したように、本発明は、内装部品に形成されたボスの当接面が、水平面部とこれを挟んだ一対の傾斜面部により構成していることから、車体パネル側の傾斜形状に一対の傾斜面部が対応して当接できると共に、成形後の内装部品に形成されたボス側の水平面部をスリーブピンの水平面が突き上げることによって成形部品の射出成形金型からの離型が可能となって、ボスにかかる斜め横方向の力を軽減してスリーコアピンの破損事故を防止することができるために、車体パネル側にボスを当接させた状態で当該車体パネルに装着する自動車用内装部品および該部品を成形するための射出成形金型等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】自動車用内装部品である一般的なラゲージリアプレートの裏面側から描画した斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る射出成形金型におけるラゲージリアプレートの成形時の要部縦断面図である。
【図３】図２に描画した射出成形金型によって成形されたボスを図１の矢印方向から描画した斜視図である。
【図４】従来におけるラゲージリアプレートのボス付近を描画した縦断面図である。
【図５】図４に示すラゲージリアプレートの成形時における従来の射出成形金型の要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１        ラゲージリアプレート（内装部品）
２        ボス
２ａ      当接面
２ａ−１  水平面部
２ａ−２  傾斜面部
１０        射出成形金型
１１        固定型
１２        移動型
１３        ボス形成キャビティ
１４        スリーブピン
１４ａ      上端面
１４−１    水平面部
１４−２    傾斜面部
１５        スリーブコアピン
【図１】
2010149341.tif 000003
【図２】
2010149341.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010149341.tif 000006
【図５】
2010149341.tif 000007