(57)【要約】      （修正有）【課題】芯材の端部が曲線となるような内装製品の表皮の周縁部を、芯材に巻き込んで芯材と接合する車両用内装製品の製品端部に、しわなどが発生しない製造方法を提供する。【解決手段】粘着材が塗布された表皮１３上に、略断面コ字状の芯材１２を載置し、表皮１３の芯材１２内部に巻き込まれる表皮１３の裏面側であって、表皮１３の端部を粘着保持する粘着保持冶具４１を配置し、粘着保持冶具４１が表皮１３の端部に粘着保持された状態を維持しつつ、芯材１２の表面側の端部まで表皮１３を接合し、粘着保持冶具４１と表皮１３と粘着保持力により、表皮１３を芯材１２の裏面側に巻き込むともに、芯材１２の裏面側に巻き込まれた表皮１３の表面側に当接し表皮１３を芯材１２の裏面側へ押える押え冶具４３により表皮１３を接合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の芯材の表面に表皮を配置し、該表皮の周縁部を該芯材の裏面側へ巻き込んで該芯材と接合する車両用内装品の製造方法であって、
粘着材が塗布された前記表皮上に、略断面コ字状の前記芯材を載置し、
前記表皮の芯材内部に巻き込まれる該表皮の裏面側であって、該表皮の端部を粘着保持する粘着保持冶具を配置し、
前記粘着保持冶具が前記表皮の端部に粘着保持された状態を維持しつつ、前記芯材と前記表皮と相対移動させることで、前記芯材の表面側の端部まで該表皮を接合するとともに、該表皮を前記芯材の裏面側に巻き込み、
該芯材の裏面側に巻き込まれた該表皮の表面側に当接し該表皮を該芯材の裏面側へ押える押え冶具により該表皮を接合することを特徴とする車両用内装品の製造方法。
【請求項２】
前記粘着保持冶具及び前記押え冶具は、複数本設けられており、前記表皮の接合を分割して行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピラーガーニッシュなどの車両用内装品の製造方法に関し、詳しくは表皮と芯材の接合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車用内装製品に表皮を芯材の裏面側に巻き込んで芯材と接合する方法として、図３に示すように、芯材１２０の周縁部に沿わせて折り返し冶具１００を前進させて、折り返し冶具の曲折部１１１の先端が表皮１３０に周縁部に当接し、次いで芯材１２０の端面に沿うように内側に（図示Ｘ方向）へ移動して表皮１３０を略鋭角に折り曲げる。そして、曲折部１１１の先端が芯材１２０裏面側へ所定長さ移動した時点でＹ方向に移動して表皮１３０の周縁部をさらに略直角に折り曲げ、表皮１３０を芯材１２０に接合している。
【特許文献１】特開平１１−９１４５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この製造方法では、折り返し冶具の形状及びその冶具の制御方法（移動の設定）が微妙であり、特許文献１の実施例に適用されているアームレストのように端部側が略水平の内装製品に適用することは可能であるが、ピラーガーニッシュのような、端部が曲線となるような製品に対して適用することは困難であり、巻き込み端部にしわが発生するなどの問題が発生する可能性があった。
【０００４】
そのため、本発明の主な目的は、芯材の端部が曲線となるような内装製品の表皮の周縁部を芯材に巻き込んで芯材と接合する車両用内装製品の製造方法において、製品端部にしわなどが発生しない製造方法を提供すことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために本発明の請求項１に記載の車両用内装製品の製造方法では、樹脂製の芯材の表面に表皮を配置し、表皮の周縁部を芯材の裏面側へ巻き込んで芯材と接合する車両用内装品の製造方法であって、粘着材が塗布された表皮上に、略断面コ字状の芯材を載置し、表皮の芯材内部に巻き込まれる表皮の裏面側であって、表皮の端部を粘着保持する粘着保持冶具を配置し、粘着保持冶具が表皮の端部に粘着保持された状態を維持しつつ、芯材と表皮と相対移動させることで、芯材の表面側の端部まで表皮を接合するとともに、表皮を前記芯材の裏面側に巻き込み、芯材の裏面側に巻き込まれた表皮の表面側に当接し表皮を芯材の裏面側へ押える押え冶具により表皮を接合することを特徴とする。
【０００６】
上記製造方法では、表皮の裏面側を保持する粘着保持冶具と、芯材の裏面が表皮を確実に接合するための押え冶具を別々に設け、芯材への表皮の接合を行うようにしたので、内装製品に形状に応じた冶具の移動が可能となり、表皮にしわなどが発生することなく、芯材への接合を行うことができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、粘着保持冶具及び押え冶具は、複数本設けられており、表皮の接合を分割して行うことを特徴とする。
【０００８】
上記構成では、粘着保持冶具及び押え冶具を複数本設けられているため、内装製品の形状に応じそれぞれの冶具を配置し、接合を行うことができ、より複雑な形状を有する内装製品にも容易に追従させることができ、表皮にしわなどが発生することなく、芯材への接合を行うことができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両用内装品の製造方法では、製品端部にしわなどが発生しない製造方法を提供すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本件発明をピラーガーニッシュに適用した一実施例について説明する。
【実施例】
【００１１】
本実施形態を車両用内装製品であるピラーガーニッシュの製造方法を図１〜図２を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係るピラーガーニッシュに表皮を巻き込んだ状態を示す斜視図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面方向から見た表皮の巻き込み状態を順次示す模式図である。
【００１２】
図１は、ピラーガーニッシュ１０の表皮の巻き込みが完了した状態を示しており、このピラーガーニッシュ１０は断面コ字状を有している。このピラーガーニッシュ１０は発泡層を有する表皮１３と樹脂製の芯材から構成されている。図１に示す状態は、粘着保持時具４１が表皮裏面側３１から離れ、押え冶具４３が表皮表面側を押圧している。この粘着保持冶具４１と押え冶具４３は交互に複数本設けられている。図１においては各２本ずつ交互に設けられているが、両端を粘着保持冶具４１とするか、両端を押え時具４３として、どちらか一方を多く構成するようにしても良く、一方の冶具を連続して設けように構成しても良い。
【００１３】
粘着保持冶具４１は針金状をなし、その先端は曲がった形状となっており表皮裏面側に粘着保持され、表皮１３の芯材１２への巻き込みに応じ、粘着保持冶具４１の表皮１３との粘着している場所が変化して表皮をしわの発生しないように引っ張るようになっている。
【００１４】
一方、押え時具４３も同様に針金状をなし、芯材１２への表皮１３の巻き込みが完了した時点で表皮裏面側を押圧して、芯材１２に表皮１２の端部を接合するように、芯材１２に形状に合わせた形状となっている。なお、表皮端部を押圧する部分は、若干平たい形状をなし、表皮１３の端部を押圧し易い形状となっている。
【００１５】
なお、表皮１３の裏面側には粘着材が塗布されており、芯材１２に押圧することにより接合されるようになっている。
【００１６】
次に、図２の（ａ）〜（ｄ）に従い、芯材１２への表皮１３の巻き込み接合させる製造方法について説明する。まず図２の（ａ）に示すように、芯材１２へ接合形状にトリミングされた表皮１３の左右両端に粘着保持冶具４１を載置し、表皮１３を固定するとともに、芯材１２を表皮１３上に載置する。
【００１７】
次に、図２の（ｂ）に示すように、表皮１３の両側を芯材１２の形状に沿わせて順次押圧し、接合していく。このとき粘着保持冶具４１は、その動作にあわせて移動し表皮１３に一定のテンションをかけて、表皮にしわが発生しないようにしている。この状態を維持し表皮１３が、芯材１２の芯材端部２３に到達すると、粘着保持冶具４１は芯材１２の内側に移動する。
【００１８】
この粘着保持冶具４１の移動にあわせ、表皮１３は芯材１２の芯材端部２３を巻き込むように接合する。（図２の（ｃ）参照）さらに、粘着保持冶具４１は、芯材１２の内側下方に回り込み表皮１３を芯材裏面側２２に接合する。
【００１９】
されに図２（ｄ）に示すように、粘着保持冶具４１が表皮裏面側３１から離れると同時に、表皮表面側３２の端部を押え冶具が押圧し端部を芯材に確実に接合させる。
【００２０】
上記の実施形態では、粘着保持冶具４１及び押え冶具４３は針金状としたが、幅１ｃｍ程度の平板状の物とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係るピラーガーニッシュに表皮を巻き込んだ状態を示す斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ断面方向から見た表皮の巻き込み状態を順次示す模式図
【図３】従来の車両用内装品の製造方法を示す断面図
【符号の説明】
【００２２】
１０    ピラーガーニッシュ
１２    芯材
１３    表皮
２１    芯材表面側
２２    芯材裏面側
２３    芯材端部
３１    表皮表面側
３２    表皮裏面側
４１    粘着保持冶具
５０    押え冶具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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