(57)【要約】【課題】利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる装置及び方法を提供すること。【解決手段】車両選定装置１０は、車両ごとに、車両の使用情報を使用情報ＤＢ３１に記憶し、車両ごとに、車両の運用期間と、車両コストとを対応付けて車両コストＤＢ３２に記憶し、車両ごとに、使用情報と、維持コストとを対応付けて維持コストＤＢ３３に記憶する。そして、受け付けた使用条件により、車両コストＤＢ３２に基づく第１のコストと、維持コストＤＢ３３に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した第１のコストと第２のコストとから運用コストを算出し、算出した運用コストに基づいて、車両を選定する。そして、選定した車両を使用した使用情報を、利用者から受け付け、受け付けた使用情報に基づいて、使用情報ＤＢ３１が記憶する使用情報を更新する。【選択図】図１
2010186293.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の車両の中から利用者が使用する車両を選定する車両選定装置において、
前記車両ごとに、前記車両の使用時間及び走行距離を含む前記車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、
前記車両ごとに、前記車両の運用期間と、前記車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、
前記車両ごとに、前記使用情報と、前記車両を使用し維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有し、
前記車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を前記利用者から受け付ける使用条件受付手段と、
前記使用条件受付手段が受け付けた前記使用条件により、前記車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、前記維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した前記第１のコストと前記第２のコストとから運用コストを算出するコスト算出手段と、
前記コスト算出手段が算出した運用コストに基づいて、前記車両を選定する車両選定手段と、
前記車両選定手段が選定した前記車両を使用した前記使用情報を、前記利用者から受け付ける使用情報受付手段と、
前記使用情報受付手段が受け付けた前記使用情報に基づいて、前記使用情報記憶手段が記憶する前記使用情報を更新する使用情報更新手段と、
を備えることを特徴とする車両選定装置。
【請求項２】
前記算出した前記第１のコスト、前記第２のコスト、又は前記運用コストの優先順位を前記利用者から受け付ける優先順位受付手段を更に備え、
前記車両選定手段は、前記優先順位受付手段が受け付けた優先順位に基づいて前記車両を選定する請求項１に記載の車両選定装置。
【請求項３】
コンピュータが、複数の車両の中から利用者が使用する車両を選定する車両選定方法において、
前記コンピュータは、
前記車両ごとに、前記車両の使用時間及び走行距離を含む前記車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、
前記車両ごとに、前記車両の運用期間と、前記車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、
前記車両ごとに、前記使用情報と、前記車両を使用し維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有し、
前記車両選定方法は、
前記車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を前記利用者から受け付けるステップと、
前記受け付けた前記使用条件により、前記車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、前記維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した前記第１のコストと前記第２のコストとから運用コストを算出するステップと、
前記算出した運用コストに基づいて、前記車両を選定するステップと、
前記選定した前記車両を使用した前記使用情報を、前記利用者から受け付けるステップと、
前記受け付けた前記使用情報に基づいて、前記使用情報記憶手段が記憶する前記使用情報を更新するステップと、
を備えることを特徴とする車両選定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を選定する装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、企業では、複数の車両を社員が共有するために、使用時間の調整や、使用効率に見合った台数の確保等について様々な管理方法を工夫している。このような管理方法にはコンピュータを利用し、利用者の要望を調整する車両管理システムが考えられる。
【０００３】
例えば、端末装置を用いた自動手続きで車両の貸出し及び返却を行い、複数の車両を複数の利用者に貸出す管理を効率よく行う、特許文献１のような車両共用システムが知られている。
【０００４】
特許文献１の発明は、複数の利用者の識別情報及び該複数の利用者が属する組織の識別情報が入力されたＩＣカードと、車両共用システムの管理ポート側においてそのＩＣカードに対する情報の読み書きを実行する第１のリード・ライト手段を有するポート端末と、複数の利用者が属する組織側においてそのＩＣカードに対する情報の読み書きを実行する第２のリード・ライト手段を有する組織端末とを備え、組織端末は、複数の利用者による車両の貸出し履歴をそのＩＣカードに記録するようにしている。そして、利用者に対して、利用目的に応じた車両を効率的に選択し、貸し出すことを可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２５５１９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の発明では、貸出し時刻及び返却時刻により貸出す車両の効率的な選択を行っているだけなので、効率的な選択だけでなく、車両の運用コストをも削減させるような管理はできない。例えば、予定走行距離が長い場合にはリース料によるコストよりも燃費性能の方がコストに影響し、予定走行距離が短い場合には燃費性能よりもリース料の方がコストに影響する。
【０００７】
そこで、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる装置が望まれている。
【０００８】
本発明は、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明では、以下のような解決手段を提供する。
【００１０】
（１）  複数の車両の中から利用者が使用する車両を選定する車両選定装置において、前記車両ごとに、前記車両の使用時間及び走行距離を含む前記車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、前記車両ごとに、前記車両の運用期間と、前記車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、前記車両ごとに、前記使用情報と、前記車両を使用し維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有し、前記車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を前記利用者から受け付ける使用条件受付手段と、前記使用条件受付手段が受け付けた前記使用条件により、前記車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、前記維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した前記第１のコストと前記第２のコストとから運用コストを算出するコスト算出手段と、前記コスト算出手段が算出した運用コストに基づいて、前記車両を選定する車両選定手段と、前記車両選定手段が選定した前記車両を使用した前記使用情報を、前記利用者から受け付ける使用情報受付手段と、前記使用情報受付手段が受け付けた前記使用情報に基づいて、前記使用情報記憶手段が記憶する前記使用情報を更新する使用情報更新手段と、を備えることを特徴とする車両選定装置。
【００１１】
（１）の構成によれば、本発明に係る車両選定装置は、車両ごとに、車両の使用時間及び走行距離を含む車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、車両ごとに、車両の運用期間と、車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、車両ごとに、使用情報と、車両を使用し維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有し、車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を利用者から受け付け、受け付けた使用条件により、車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した第１のコストと第２のコストとから運用コストを算出し、算出した運用コストに基づいて、車両を選定する。そして、選定した車両を使用した使用情報を、利用者から受け付け、受け付けた使用情報に基づいて、使用情報記憶手段が記憶する使用情報を更新する。
【００１２】
すなわち、本発明に係る車両選定装置は、車両の使用情報を記憶し、車両の使用条件により、車両ごとの車両コスト及び維持コストに基づいて、運用コストを算出し、車両を選定する。そして、選定した車両を使用した使用情報に基づいて、記憶する使用情報を更新する。したがって、本発明に係る車両選定装置は、車両を使用するごとに更新される使用情報に基づいて、使用条件によるコストを算出し、車両を選定するので、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる。
【００１３】
（２）  前記算出した前記第１のコスト、前記第２のコスト、又は前記運用コストの優先順位を前記利用者から受け付ける優先順位受付手段を更に備え、前記車両選定手段は、前記優先順位受付手段が受け付けた優先順位に基づいて前記車両を選定する（１）に記載の車両選定装置。
【００１４】
（２）の構成によれば、（１）に記載の車両選定装置は、更に、算出したコストの優先順位を利用者から受け付け、受け付けた優先順位に基づいて車両を選定する。したがって、利用者が選択したコストの削減を優先するように車両を選定することができ、利用者が共有する車両の効率的運用を図ることができる。
【００１５】
（３）  コンピュータが、複数の車両の中から利用者が使用する車両を選定する車両選定方法において、前記コンピュータは、前記車両ごとに、前記車両の使用時間及び走行距離を含む前記車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、前記車両ごとに、前記車両の運用期間と、前記車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、前記車両ごとに、前記使用情報と、前記車両を使用し、維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有し、前記車両選定方法は、前記車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を前記利用者から受け付けるステップと、受け付けた前記使用条件により、前記車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、前記維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した前記第１のコストと前記第２のコストとから運用コストを算出するステップと、前記算出した運用コストに基づいて、前記車両を選定するステップと、前記選定した前記車両を使用した前記使用情報を、前記利用者から受け付けるステップと、前記受け付けた前記使用情報に基づいて、前記使用情報記憶手段が記憶する前記使用情報を更新するステップと、を備えることを特徴とする車両選定方法。
【００１６】
（３）の構成によれば、本発明に係る車両選定方法において、コンピュータは、車両ごとに、車両の使用時間及び走行距離を含む車両の使用情報を記憶する使用情報記憶手段と、車両ごとに、車両の運用期間と、車両の車両コストとを対応付けて記憶する車両コスト記憶手段と、車両ごとに、使用情報と、車両を使用し、維持するための維持コストとを対応付けて記憶する維持コスト記憶手段と、を有する。そして、コンピュータは、車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を利用者から受け付け、受け付けた使用条件により、車両コスト記憶手段に基づく第１のコストと、維持コスト記憶手段に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した第１のコストと第２のコストとから運用コストを算出し、算出した運用コストに基づいて、車両を選定し、選定した車両を使用した使用情報を、利用者から受け付け、受け付けた使用情報に基づいて、使用情報記憶手段が記憶する使用情報を更新する。したがって、本発明に係る車両選定方法は、車両を使用するごとに更新される使用情報に基づいて、使用条件によるコストを算出し、車両を選定するので、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる。したがって、本発明によれば、利用者が共有する車両の運用コストを削減し、効率的運用を図ることが可能となる。
【００１８】
更に、本発明によれば、利用者の選択により運用コストの中からコストを選択し、選択したコストの削減を優先するように車両を選定することができ、利用者が共有する車両の効率的運用を図ることが可能となる。また、本発明によれば、例えば、マンション等の住人にとって、目的に応じてコストを削減する適切な配車をすることができ、カーシェアリングをすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０の機能を示す機能ブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０のハードウェア構成の一例を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る使用情報ＤＢ３１を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両コストＤＢ３２を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る維持コストＤＢ３３を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０の処理内容を示すフローチャートである。
【図７】本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０が表示装置１０８０に選定した車両を表示する例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。
【００２１】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０の機能を示す機能ブロック図である。
【００２２】
車両選定装置１０は、使用情報記憶手段として使用情報ＤＢ３１（データベース）と、車両コスト記憶手段として車両コストＤＢ３２（データベース）と、維持コスト記憶手段として維持コストＤＢ３３（データベース）と、使用条件受付手段として使用条件受付部１１と、コスト算出手段としてコスト算出部１２と、優先順位受付手段として優先順位受付部１３と、車両選定手段として車両選定部１４と、使用情報受付手段として使用情報受付部１５と、使用情報更新手段として使用情報更新部１６とを備えている。
【００２３】
使用情報ＤＢ３１（後述する図３参照）は、車両ごとに、車両の使用時間及び走行距離を含む車両の使用情報を記憶する。使用時間は、車両を使用した時間（すなわち、車両を走行させた時間）であり、走行距離は、車両を走行させた距離である。例えば、車両の使用時間及び走行距離の他に、車両の仕様（定員数、積載量、主な用途等）、運用開始日等を記憶していてもよい。これにより、車両を使用するための使用条件（例えば、使用人数、荷物の量、業務内容等）に対応することができる。また、運用開始日から車両の運用期間を算出することができる。
【００２４】
車両コストＤＢ３２（後述する図４参照）は、車両ごとに、車両の運用期間と、車両の車両コストとを対応付けて記憶する。ここで、車両コストは、リース料、修繕費、保険料等を含む。車両コストは、車両の経年によりコストが変わる。例えば、車両コストのうち、リース料等は経年により安くなるが、修繕費等は経年により高くなる。そこで、車両の運用期間は、車両を利用し始めた日からの時間を、例えば、１年未満、１〜３年、３年以上のように段階分けする。すなわち、車両の運用期間の段階分けに従って、リース料、修繕費、保険料等は異なる。
【００２５】
維持コストＤＢ３３は、車両ごとに、使用情報と、車両を使用し維持するための維持コストとを対応付けて記憶する。ここで、維持コストは、燃料費、点検費等を含む。燃料費（円／ｋｍ）は、単位距離当たりの燃料の費用である。燃料費は、例えば、燃料価格（円／リットル、例えばガソリン価格）に、１リットル当たりの走行距離で示される燃料消費率である燃費（ｋｍ／リットル）の逆数を乗算して得られる。すなわち、燃料費は、燃費の良い車ほど安い。
【００２６】
維持コストは、車両の使用によりコストが変わる。例えば、走行距離が増加すると、燃費は低下することが予想され、燃料費、点検費は高くなる。そこで、使用情報は、車両の走行距離を、例えば、５０，０００ｋｍ以下、５０，０００〜１００，０００ｋｍ、１００，０００ｋｍ以上のように段階分けする。すなわち、車両の走行距離の段階分けに従って、燃料費、点検費等は異なる。このような変化を車両の運用に伴い逐次測定し、測定した各種データを反映させておく。
【００２７】
使用条件受付部１１は、車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を利用者から受け付ける。使用条件受付部１１は、この他に、例えば、使用人数、荷物の量、業務内容等を受け付けるとしてもよい。後述の車両選定部１４は、例えば、使用人数、荷物の量、用途等に合致した車両の中から、コストに基づいて車両を選定する。
【００２８】
コスト算出部１２は、使用条件受付部１１が受け付けた使用条件により、車両コストＤＢ３２に基づく第１のコストと、維持コストＤＢ３３に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した第１のコストと第２のコストとから運用コストを算出する。算出される第１のコストとしての車両コストＤＢ３２に基づくコストは、車両を使用する予定日と車両の運用開始日とから算出される運用期間の段階に対応付けられたリース料、修繕費、及び保険料等に基づいて算出される。算出される第２のコストとしての維持コストＤＢ３３に基づくコストは、車両の使用情報のうち走行距離の段階に対応付けられた燃料費及び使用条件（例えば、予定走行距離）に基づいて算出される費用と、走行距離の段階に対応付けられた点検費等とに基づいて算出される。そして、運用コストは、車両コストＤＢ３２に基づくコストと、維持コストＤＢ３３に基づくコストとの加算により算出される。
【００２９】
例えば、運用期間が１年未満で、走行距離が５０，０００ｋｍ以下の場合であって、Ａ車は、車両コストのうち、リース料が１００，０００円、維持コストのうち、燃費が２０ｋｍ／リットルとし、Ｂ車は、車両コストのうち、リース料が９５，０００円、維持コストのうち、燃費が１０ｋｍ／リットルとする。そして、利用者の使用条件が予定時間１０時間、予定走行距離が３００ｋｍであって、燃料価格が１００円／リットルとする。この場合に、Ａ車とＢ車のコストを算出すると、表１の様になる。
【００３０】
【表１】
2010186293.tif 000003
【００３１】
ここで、維持コストＤＢ３３に基づくコストの演算は、Ａ車の場合、１００円×３００ｋｍ÷２０ｋｍ＝１５００円であり、Ｂ車の場合、１００円×３００ｋｍ÷１０ｋｍ＝３０００円である。
【００３２】
優先順位受付部１３は、コスト算出部１２が算出した車両コストＤＢ３２に基づくコスト、維持コストＤＢ３３に基づくコスト、又は運用コストの優先順位を利用者から受け付ける。すなわち、車両コストによるコスト、維持コストによるコスト又はそれらを合わせた運用コストのうち、どれを優先すべきかを受け付ける。
【００３３】
車両選定部１４は、コスト算出部１２が算出した運用コストに基づいて、車両を選定する。例えば、運用コストが最も低い車両を選定する。その際に、優先順位受付部１３がコストの優先順位を受け付けている場合には、受け付けた優先順位に基づいて車両を選定する。例えば、維持コストを優先することを受け付けた場合には、維持コストによるコストが最も低い車両を選定する。表１の例によれば、運用コストを優先すると、Ｂ車を選定するが、維持コストを優先すると、Ａ車を選定することになる。選定した車両は、例えば、表示装置１０８０に、表示される。
【００３４】
使用情報受付部１５は、車両選定部１４が選定した車両を使用した使用情報を、利用者から受け付ける。すなわち、利用者から、車両の使用情報である走行時間及び走行距離を受け付ける。
【００３５】
使用情報更新部１６は、使用情報受付部１５が受け付けた使用情報に基づいて、使用情報ＤＢ３１が記憶する使用情報を更新する。すなわち、利用者から受け付けた走行時間及び走行距離に基づいて、使用情報ＤＢ３１の該当する車両の走行時間及び走行距離を更新する。
【００３６】
図２は、本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０のハードウェア構成の一例を示す図である。車両選定装置１０は、制御部１０００を構成するＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）１０１０（マルチプロセッサ構成ではＣＰＵ１０１２等複数のＣＰＵが追加されてもよい）、バスライン１００５、通信Ｉ／Ｆ１０４０、メインメモリ１０５０、ＢＩＯＳ（Ｂａｓｉｃ  Ｉｎｐｕｔ  Ｏｕｔｐｕｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）１０６０、Ｉ／Ｏコントローラ１０７０、ハードディスク１０７４、光ディスクドライブ１０７６、半導体メモリ１０７８、表示装置１０８０並びに入力装置１１００を備える。
【００３７】
制御部１０００は、車両選定装置１０を統括的に制御する部分であり、ハードディスク１０７４に記憶された各種プログラムを適宜読み出して実行することにより、上述したハードウェアと協働し、本発明に係る各種機能を実現している。
【００３８】
通信Ｉ／Ｆ１０４０は、車両選定装置１０を専用ネットワーク又は公共ネットワークを介して他のサーバ等と接続できるようにするためのネットワーク・アダプタである。通信Ｉ／Ｆ１０４０は、モデム、ケーブル・モデム及びイーサネット（登録商標）・アダプタを含んでよい。
【００３９】
ＢＩＯＳ１０６０は、車両選定装置１０の起動時にＣＰＵ１０１０が実行するブートプログラムや、車両選定装置１０のハードウェアに依存するプログラム等を格納する。
【００４０】
Ｉ／Ｏコントローラ１０７０には、ハードディスク１０７４、光ディスクドライブ１０７６、半導体メモリ１０７８等の記憶手段を接続することができる。
【００４１】
ハードディスク１０７４は、車両選定装置１０が本発明の機能を実行するためのプログラムを記憶しており、使用情報ＤＢ３１、車両コストＤＢ３２及び維持コストＤＢ３３のデータベース等を記憶している。
【００４２】
光ディスクドライブ１０７６としては、例えば、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ、ＣＤ−ＲＯＭドライブ、ＤＶＤ−ＲＡＭドライブ、ＣＤ−ＲＡＭドライブを使用することができる。この場合は各ドライブに対応した光ディスク１０７７を使用する。光ディスク１０７７から光ディスクドライブ１０７６によりプログラム又はデータを読み取り、Ｉ／Ｏコントローラ１０７０を介してメインメモリ１０５０又はハードディスク１０７４に提供することもできる。
【００４３】
車両選定装置１０に提供されるプログラムは、ハードディスク１０７４、光ディスク１０７７、又はメモリカード等の記録媒体に格納されて提供される。このプログラムは、Ｉ／Ｏコントローラ１０７０を介して、記録媒体から読み出され、又は通信Ｉ／Ｆ１０４０を介してダウンロードされることによって、車両選定装置１０にインストールされ実行されてもよい。
【００４４】
表示装置１０８０は、車両選定装置１０による演算処理結果の画面、使用条件を入力する画面、及び選定処理結果の画面等を表示するものであり、ブラウン管表示装置（ＣＲＴ）、液晶表示装置（ＬＣＤ）等のディスプレイ装置を含む。
【００４５】
入力装置１１００は、車両選定装置１０の利用者による入力の受け付けを行うものであり、キーボード及びマウス等で構成される。
【００４６】
図３は、本発明の一実施形態に係る使用情報ＤＢ３１を示す図である。使用情報ＤＢ３１は、仕様、使用時間、走行距離、運用開始日を記憶している。仕様には、定員、積載量、燃費、主な用途等がある。利用者が指定した仕様と合致する車両を探す場合に使用される。使用時間、走行距離は、車両を使用するごとに更新される。運用開始日は、車両を利用し始めた時期であり、経年数の起算日になる。
【００４７】
図４は、本発明の一実施形態に係る車両コストＤＢ３２を示す図である。車両コストＤＢ３２は、リース料、修繕費、保険料を記憶している。例えば、０から１年、１〜３年、３年以上の段階に分け、それぞれのコストを記憶している。よって、車両の経年年数により、該当するコストを用いて車両コストによるコストが算出される。
【００４８】
図５は、本発明の一実施形態に係る維持コストＤＢ３３を示す図である。維持コストＤＢ３３は、燃料費と、点検費とを記憶している。燃料費は、燃費（ｋｍ／リットル）と燃料価格とに基づいて単位距離当たりの単価（円／ｋｍ）を算出している。例えば、走行距離が０〜５０，０００ｋｍ、５０，０００ｋｍ〜１００，０００ｋｍ、１００，０００ｋｍ以上の段階に分け、それぞれのコストを記憶している。よって、使用情報の走行距離により、該当するコストを用いて維持コストによるコストが算出される。
【００４９】
図６は、本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０の処理内容を示すフローチャートである。
【００５０】
ステップＳ１０１において、ＣＰＵ１０１０（使用条件受付部１１）は、使用条件の入力を受け付ける。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、車両を使用する使用予定時間及び使用予定距離、使用予定日、使用人数、荷物の量、用途等を含む使用条件の入力を利用者から受け付け、受け付けた使用条件をハードディスク１０７４に記憶する。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理をステップＳ１０２に移す。
【００５１】
ステップＳ１０２において、ＣＰＵ１０１０（コスト算出部１２）は、車両ごとに運用コストを算出する。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、使用情報ＤＢ３１の車両を取得し、取得した車両に対応付けられた運用開始日と、受け付けた使用予定日とから算出した運用期間によって、車両コストＤＢ３２の対応する車両の運用期間を検索し、検索した運用期間のリース料、修繕費及び保険料に基づき、取得した車両の車両コストによるコストを算出する。次に、取得した車両の走行距離によって、維持コストＤＢ３３の対応する車両の走行距離範囲を検索し、検索した走行距離範囲の燃料費、点検費に基づき、取得した車両の維持コストによるコストを算出すると共に、運用コストを算出する。そして、使用情報ＤＢ３１に記憶している全ての車両について車両コストによるコスト、維持コストによるコスト、及び運用コストを算出する。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理をステップＳ１０３に移す。
【００５２】
ステップＳ１０３において、ＣＰＵ１０１０（優先順位受付部１３）は、優先順位を受け付ける。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、コストの優先順位の入力を利用者から受け付け、受け付けた優先順位をハードディスク１０７４に記憶する。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理をステップＳ１０４に移す。
【００５３】
ステップＳ１０４において、ＣＰＵ１０１０（車両選定部１４）は、車両を選定する。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、算出した車両コストによるコスト及び維持コストによるコストと、受け付けた優先順位とに基づいて、コストが最も低い車両を選定する。例えば、受け付けた優先順位が車両コストの場合は車両コストによるコストが最も低い車両を選定し、受け付けた優先順位が車両コスト及び維持コストの場合は、車両コストによるコストと、維持コストによるコストとを合わせた運用コストが最も低い車両を選定する。選定した車両は、例えば、表示装置１０８０に、表示される。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理をステップＳ１０５に移す。
【００５４】
ステップＳ１０５において、ＣＰＵ１０１０（使用情報受付部１５）は、使用情報の入力を受け付ける。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、利用者から、使用した車両と、車両の使用情報である走行時間及び走行距離とを受け付ける。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理をステップＳ１０６に移す。
【００５５】
ステップＳ１０６において、ＣＰＵ１０１０（使用情報更新部１６）は、使用情報を更新する。より具体的には、ＣＰＵ１０１０は、受け付けた車両により使用情報ＤＢ３１を検索し、検索した車両の使用時間及び走行距離に、受け付けた走行時間及び走行距離を加算し、使用情報ＤＢ３１を更新する。その後、ＣＰＵ１０１０は、処理を終了する。
【００５６】
図７は、本発明の一実施形態に係る車両選定装置１０が表示装置１０８０に選定した車両を表示する例を示す図である。図７の表示例は、表示装置１０８０に表示した車両の中から、受け付けたコストの優先順位により、車両を選定したことを示す表示例である。
【００５７】
車両選定装置１０の表示装置１０８０の使用条件入力欄１０１には、図７に示すように、車両の使用条件として、使用予定日、使用人数、用途、荷物の量、使用予定時間、使用予定距離、及び優先順位を入力することを促すメッセージと、利用者が入力した条件とが表示されていることを示している。
【００５８】
車両選定装置１０の表示装置１０８０の選定表示欄１０２には、図７に示すように、利用者が入力した条件により、使用情報ＤＢ３１、車両コストＤＢ３２、及び維持コストＤＢ３３に基づいて、車両ごとに算出した車両コストによるコストと、維持コストによるコストと、合計した運用コストとが表示されていることを示している。そして、コストの優先順位により運用コストが最も低いＢ車を選定し、＊マーク２０１を表示していることを示している。
【００５９】
実施例によれば、本発明に係る車両選定装置１０は、車両ごとに、車両の使用時間及び走行距離を含む車両の使用情報を使用情報ＤＢ３１に記憶し、車両ごとに、車両の運用期間と、車両の車両コストとを対応付けて車両コストＤＢ３２に記憶し、車両ごとに、使用情報と、車両を使用し、維持するための維持コストとを対応付けて維持コストＤＢ３３に記憶する。そして、車両を使用する予定時間及び予定距離を含む使用条件の入力を利用者から受け付け、受け付けた使用条件により、車両コストＤＢ３２に基づく第１のコストと、維持コストＤＢ３３に基づく第２のコストとを算出すると共に、算出した第１のコストと第２のコストとから運用コストを算出し、算出した運用コストに基づいて、車両を選定する。そして、選定した車両を使用した使用情報を、利用者から受け付け、受け付けた使用情報に基づいて、使用情報ＤＢ３１が記憶する使用情報を更新する。したがって、本発明に係る車両選定装置１０は、車両を使用するごとに更新される使用情報に基づいて、使用条件によるコストを算出し、車両を選定するので、利用者が共有する車両の中から、運用コストを削減するように車両を選定することができる。
【００６０】
更に、本発明に係る車両選定装置１０は、算出したコストの優先順位を利用者から受け付け、受け付けた優先順位に基づいて車両を選定する。したがって、利用者が選択したコストの削減を優先するように車両を選定することができ、利用者が共有する車両の効率的運用を図ることができる。
【００６１】
なお、本発明の実施形態では、車両選定装置１０を、表示装置１０８０及び入力装置１１００を備える構成としたが、表示処理及び入力処理を備える端末装置と、サーバとのネットワーク構成としてもよい。すなわち、車両選定装置１０をサーバとし、ネットワークを介して利用者の端末装置やパソコン等から条件の入力を受け付け、選定した車両を利用者の端末装置やパソコン等に表示するとしてもよい。利用者は各自の端末装置やパソコン等で操作し、選定結果を見ることができるので、利用効率の向上を図ることができる。
【００６２】
なお、本発明の実施形態では、車両選定装置１０は、使用条件受付部１１と、コスト算出部１２と、優先順位受付部１３と、車両選定部１４と、使用情報受付部１５と、使用情報更新部１６とから構成されるとしたが、更に、車両を選定し、使用した履歴を作成する使用履歴部を備えてもよい。このことにより、車両選定装置１０は、使用した車両の履歴に基づいて、使用される率が低い車両を摘出することができ、適切な車両台数の適正化を図ることができる。
【００６３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限るものではない。また、本発明の実施形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施例に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６４】
１０  車両選定装置
１１  使用条件受付部
１２  コスト算出部
１３  優先順位受付部
１４  車両選定部
１５  使用情報受付部
１６  使用情報更新部
３１  使用情報ＤＢ
３２  車両コストＤＢ
３３  維持コストＤＢ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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