(57)【要約】【課題】車載用電子機器に関し、ユーザが所望する時刻に車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行うことを可能とする。【解決手段】現在位置と日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、上記特定した日の入／日の出時刻と現在時刻に基づき、昼夜を判別し、判別結果に基づいて車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行う車載用電子機器において、ユーザが車両に設けられた車両イルミネーション換えスイッチを操作して手動操作を行った時刻と、上記特定した現在位置と日時に応じた日の入／日の出時刻の時刻差を算出し、算出した時刻差に基づき、記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻補正することにより、次回よりユーザが所望するタイミングに車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行うことが可能となる。【選択図】図１
2010129357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、
前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、該検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の入／日の出時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を補正することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、
前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、点灯制御と検出すると前記検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の入時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入時刻を補正することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項３】
車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの応じた消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、
前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、消灯制御と検出すると前記検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の出時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の出時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の出時刻を補正することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項４】
前記制御手段は、前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻において、前記検出された現在時刻が、日の入時刻から日の出時刻までの時間帯であると夜と判別し、前記検出された現在時刻が、日の出時刻から日の入時刻までの時間帯であると昼と判別することを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の車載用電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用電子機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車載用電子機器において、ユーザが操作する照明制御用スイッチにオート接点を備え、ユーザの操作により照明制御用スイッチがオート接点に接続された場合、現在位置と日付に基づき日の入／日の出時刻を算出し、算出した日の入／日の出時刻と現在時刻より昼夜を判別し、判別結果に基づいて照明の点灯を制御する制御装置が特許文献１に開示されている。（特許第２８１３２３３号）
さらに特許文献１には、明るくなり始め、暗くなり始めの時間（薄明時間）を考慮し、日の入／日の出時刻の夫々３０分前にも照明の点灯を制御することが記載されており、ユーザが照明制御スイッチをオート接点に接続し、且つ、エンジンスイッチをＯＮ状態にした場合に、現在時刻が日の入時刻３０分前以内なるとスモールライト及びテールライトを自動的に点灯し、現在時刻が日の入時刻になるとヘッドライトも自動的に点灯することが記載されている。
【０００３】
また、現在時刻が日の出時刻３０分前以内になるとヘッドライトのみを自動的に消灯し、現在時刻が日の出時刻になると、スモールライト及びテールライトも自動的に消灯することも記載されている。
【特許文献１】特許第２８１３２３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１は、日の入／日の出時刻と、夫々の時刻の３０分前に照明の点灯または消灯制御を行うものであるが、点灯または消灯制御を行う時刻が固定されており、ユーザが所望しているタイミングに点灯または消灯制御を行うことができないという問題が生じる。
【０００５】
そこで、本願発明は、ユーザが所望するタイミングに車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行う車載用電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、該検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の入／日の出時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を補正することを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、点灯制御と検出すると前記検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の入時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の入時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入時刻を補正することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在の日付および時刻を検出する日時検出手段と、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶した記憶手段と、前記現在位置検出手段により検出された現在位置と前記日時検出手段により検出された現在の日時と前記記憶手段に記憶された日の入／日の出時刻とに基づき現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、さらに前記検出された現在時刻と前記特定した現在位置および日時に日の入／日の出時刻とに基づき昼夜を判別し、夜と判別したときは車両イルミネーションの点灯制御を行い、昼と判別したときは車両イルミネーションの応じた消灯制御を行う制御手段と、を備えた車載用電子機器において、前記制御手段は、車両イルミネーションの点灯および消灯を切換えるための車両イルミネーション切換えスイッチがユーザにより操作されるとユーザの手動操作による車両イルミネーションの点灯または消灯制御を検出し、消灯制御と検出すると前記検出した手動操作がされた時刻を検出し、該検出した時刻と前記特定した現在位置および日時に応じた日の出時刻を比較し、検出した時刻と特定した日の出時刻との時刻差を算出し、該算出した時刻差に基づき前記記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の出時刻を補正することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１から３の何れかに記載の車載用電子機器において、前記制御手段は、前記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻において、前記検出された現在時刻が、日の入時刻から日の出時刻までの時間帯であると夜と判別し、前記検出された現在時刻が、日の出時刻から日の入時刻までの時間帯であると昼と判別することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、予め記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻と、現在位置および日時に基づき、現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻を特定し、上記特定した日の入／日の出時刻と現在時刻に基づき、昼夜を判別し、判別結果に基づいて車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行う車載用電子機器において、ユーザが車両に設けられた車両イルミネーション切換えスイッチを操作して手動操作を行った時刻と、上記特定した現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻の時刻差を算出し、算出した時刻差に基づき、上記記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を補正することにより、次回よりユーザが所望するタイミングに、車両イルミネーションの点灯および消灯制御を行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の具体例を実施例及び図面を用いて説明する。但し、以下に示す実施例は、車載用電子機器を例示するものであるが、本発明をこの車載用電子機器に特定するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用電子機器にも等しく適応し得るものである。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明の実施例における車載用電子機器の構成を示すブロック図である。車載用電子機器１は、制御手段１０、ＲＯＭ１１、ＲＡＭ１２、現在位置検出手段１３、日時検出手段１４、記憶手段１５を備えて構成され、また、車両に設けられた車両イルミネーション１６および車両イルミネーション切換えスイッチ１７と繋がっている。
【００１３】
制御手段１０は、図示しないＣＰＵを備えており、ＲＯＭ１１に記憶された種々の制御プログラムに基づき演算処理を行うことで車載用電子機器１における各部の動作を制御するものである。
【００１４】
ＲＡＭ１２は、制御手段１０が各種演算処理を行う際に、作業領域に用いられる記憶手段である。
【００１５】
現在位置検出手段１３は、ＧＰＳ受信機を備え、複数のＧＰＳ衛星から送信される信号を受信し、現在の位置を経緯度で算出する測位手段であり、車載用電子機器１が搭載された車両の現在位置を所定の時間間隔で測位するものである。さらに、ＧＰＳ衛星から送信される信号には日付情報と時刻情報も含まれ、該情報から日時検出手段１４は、日付と時刻の検出を行う。
【００１６】
記憶手段１５は、例えば、ＨＤＤ(Hard Disk Drive)等の書き換え可能な記憶媒体で構成され、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を記憶している。
【００１７】
ここで、図２を用いて、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻について説明を行う。
【００１８】
図２に示すように記憶手段１５には、地点として札幌市と大阪市が記憶され、日付として札幌市と大阪市における２月２日と８月２３日の日の入／日の出時刻が記憶されている。
【００１９】
２月２日の札幌市の日の入時刻は１６時４８分、日の出時刻は６時４９分として記憶されており、また、２月２日の大阪市の日の入時刻は１７時２８分、日の出時刻は６時５５分として記憶されている。
【００２０】
なお、図２では、複数の地点を市単位として記憶し、日付を日単位で記憶した例を示したが、これに限ることなく、地点は町単位や県単位で記憶してもよく、日付も週単位や月単位で記憶してもよい。
【００２１】
車両イルミネーション１６は、車両に設けられたヘッドライト、テールライトおよびインストゥルメントパネルを照らすライト等からなり、制御手段１０の制御により点灯および消灯を行う。
【００２２】
車両イルミネーション切換えスイッチ（以下  手動スイッチ）１７は、ユーザにより操作される車両イルミネーション１６の点灯および消灯を切換えるためのスイッチであり、そして、ユーザの操作を制御手段１０に伝えるインターフェースである。なお、本実施例中ではユーザが車両イルミネーション１６の点灯および消灯を切換えるために行う手動スイッチ１７の操作を手動操作として説明を行う。
【００２３】
次に、図３および図４のフローチャートを用いて本実施例の制御手段１０の動作制御について説明を行う。
【００２４】
本願発明において制御手段１０は、現在位置検出手段１３により検出された現在位置と、日時検出手段１４により検出された日付および時刻と、記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻に基づき、現在位置および日時に応じた日の入／日の出時刻（以下  基準時刻）を特定し、上記検出された現在時刻が、上記特定した基準時刻の日の入時刻から日の出時刻までの時間帯（以下  夜）であるとき車両イルミネーション１６の点灯制御を行い、また、上記検出された現在時刻が、夜でないとき車両イルミネーション１６の消灯制御を行うものである。
【００２５】
しかし、予め記憶された日の入／日の出時刻に基づき車両イルミネーション１６の点灯および消灯制御を行うと、実際にはユーザが望んでいない時間に点灯および消灯制御が行われることもある。
【００２６】
そこで本願発明では、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行うと、該操作された時刻（以下  手動操作時刻）を検出し、検出した時刻と上記特定した基準時刻とを比較して、双方の時刻差を求め、求めた時刻差を用いて記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を補正することで、次回よりユーザが所望する時間に車両イルミネーション１６の点灯および消灯制御を行うことができるものである。
【００２７】
まず、図３を用いて、記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻に基づいて、制御手段１０が行う車両イルミネーション１６の点灯および消灯制御について説明を行う。
【００２８】
本発明の車載用電子機器１では、装置の電源がＯＮされると、現在位置検出手段１３により現在位置が検出され、また、日時検出手段１４により日付および時刻が検出される（ステップＳ１）。
【００２９】
次に、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻と、上記検出された現在位置と日時に基づき、基準時刻を特定する（ステップＳ２）。
【００３０】
ステップＳ２の処理において基準時刻を特定すると、次に、上記検出した現在時刻と、上記特定した基準時刻に基づき、現在時刻が夜であるか否かを判別する（ステップＳ３）。
【００３１】
ステップＳ３の処理において、夜であると判別すると（ステップＳ３のＹ）、車両イルミネーション１６の点灯制御を行い（ステップＳ４）、ステップＳ６の処理へ進む。
【００３２】
ステップＳ４の処理において、車両イルミネーション１６が既に点灯している場合は、点灯を継続する。
【００３３】
また、ステップＳ３の処理において、夜でないと判別すると（ステップＳ３のＮ）、車両イルミネーション１６の消灯制御を行い（ステップＳ５）、ステップＳ６の処理へ進む。
【００３４】
ステップＳ５の処理において、車両イルミネーション１６が既に消灯している場合は、消灯を継続する。
【００３５】
次に、ステップＳ６の処理では、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行ったか否かを判別する。（ステップＳ６）。
【００３６】
ステップＳ６の処理において、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行っていない判別すると（ステップＳ６のＮ）、次に、装置がＯＦＦされたか否かを判別する（ステップＳ７）。
【００３７】
なお、ステップＳ６の処理において、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行ったと判別した場合（ステップＳ６のＹ）の処理については、後述する図４のフローチャートにおいて説明を行う。
【００３８】
ステップＳ７の処理において、装置がＯＦＦされたと判別すると（ステップＳ７のＹ）、処理を終了する。
【００３９】
ステップＳ７の処理において、装置がＯＦＦされていないと判別すると（ステップＳ７のＮ）、再びステップＳ１の処理に戻り処理を継続する。
【００４０】
次に、図４を用いて、制御手段１０が行う記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の補正方法について説明を行う。
【００４１】
なお、図４は、図３のフローチャートにおけるステップＳ６の処理で、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行ったと判別した場合（ステップＳ６のＹ）の処理を説明したフローチャートである。
【００４２】
図３のステップＳ６の処理において、ユーザが手動スイッチ１７を操作して手動操作を行ったと判別すると（ステップＳ６のＹ）、次に、手動操作時刻を検出する（ステップＳ８）。
【００４３】
手動操作時刻の検出は、日時検出手段１４により検出される時刻を用いて検出することができ、また別途図示しない時計部を設けることで検出することもできる。
【００４４】
次に、ユーザの手動操作により点灯と消灯のどちらが選択されたかを判別する（ステップＳ９）。
【００４５】
ステップＳ９の処理において、点灯が選択されたと判別した場合（ステップＳ９のＹ）、車両イルミネーション１６の点灯制御を行う（ステップＳ１０）。
【００４６】
次に、ステップＳ１１の処理へ進み、上記検出した手動操作時刻が点灯所定範囲内か否かを判別する（ステップＳ１１）。
【００４７】
点灯所定範囲とは、例えば、上記基準時刻である日の入時刻を基準として前後所定時間の範囲である。本実施例では、基準時刻である日の入時刻を基準として前後１時間の範囲を点灯所定範囲とする。例えば、基準時刻である日の入時刻が１９時００分である場合は、１８時００分から２０時００分までの範囲である。
【００４８】
ステップＳ１１の処理において、点灯所定範囲内と判別した場合（ステップＳ１１のＹ）、ステップＳ２の処理において特定した基準時刻である日の入時刻と、ステップＳ８の処理において検出した手動操作時刻の時刻差を算出する（ステップＳ１２）。
【００４９】
時刻差とは、例えば、基準時刻の日の入時刻を１９時００分と仮定し、手動操作時刻を１８時３０分と仮定した場合、手動操作時刻の１８時３０分から基準時刻である日の入時刻の１９時００分を減算して求めた時間、−(マイナス)３０分を時刻差として算出する。
【００５０】
ステップＳ１２の処理において時刻差を算出すると、次に、ステップＳ１３の処理へと進み、ステップＳ１２で算出した時刻差を用いて、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入時刻を補正し、補正した時刻を記憶手段１５に記憶する（ステップＳ１３）。
【００５１】
ここで、図２および図５を用いて、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入時刻の補正方法について説明を行う。
【００５２】
図２では、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を示しており、ここで、本実施例では、ステップＳ１２において時刻差（−３０分）を算出しているため、上記記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入時刻を、算出した時刻差である−３０分ずらすことにより記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入時刻を補正することができる。
【００５３】
図５には、ステップＳ１２において時刻差を−３０分と算出し、算出した時刻差を用いて複数の地点における日付毎の日の入時刻を補正した例を示す。
【００５４】
２月２日の札幌市の日の入時刻は、図２に示すように補正前では１６時４８分であったが、補正後は、算出した時刻差（−３０分）だけずらした１６時１８分となり、２月２日の大阪市の日の入時刻は、図２に示すように１７時２８分であったが、補正後は、算出した時刻差（−３０分）だけずらした１６時５８分となる。
【００５５】
ステップＳ９の処理において、消灯が選択されたと判別した場合（ステップＳ９のＮ）、車両イルミネーション１６の消灯制御を行う（ステップＳ１４）。
【００５６】
次に、ステップＳ１５の処理へ進み、上記検出した手動操作時刻が消灯所定範囲内か否かを判別する（ステップＳ１５）。
【００５７】
消灯所定範囲とは、例えば、基準時刻である日の出時刻を基準として前後所定時間の範囲である。本実施例では、基準時刻である日の出時刻を基準として前後１時間の範囲を消灯所定範囲とする。
【００５８】
ステップＳ１５の処理において、消灯所定範囲内と判別された場合（ステップＳ１５のＹ）、上記基準時刻である日の出時刻と上記検出した手動操作時刻の時刻差を算出する（ステップＳ１６）。
【００５９】
時刻差の算出方法は、ステップＳ１２と同様である。
【００６０】
次に、ステップＳ１６の処理において算出した時刻差を用いて、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の出時刻を補正し、補正した時刻を記憶手段１５に記憶する（ステップＳ１７）。
【００６１】
ここで、補正方法はステップＳ１３の処理で説明した方法と同様である。
【００６２】
図６には、ステップＳ１６において時刻差を−３０分と算出し、算出した時刻差を用いて複数の地点における日付毎の日の出時刻を補正した例を示す。
【００６３】
図６では、２月２日の札幌市の日の出時刻は、図２に示すように補正前では６時４９分であったが、補正後は、算出した時刻差（−３０分）だけずらした６時１９分となり、２月２日の大阪市の日の出時刻は、図２に示すように補正前では６時５５分であったが、補正後は、算出した時刻差（−３０分）だけずらした６時２５分となる。
【００６４】
ここで、本実施例では、複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を、日の入時刻と日の出時刻で別々に補正を行ったが、ステップＳ１２およびステップＳ１６の何れかで算出した時刻差を用いて、日の入／日の出時刻を同時に補正するようにしても構わない。
【００６５】
なお、ステップＳ１１の処理において、点灯所定範囲内でないと判別した場合（ステップＳ１１のＮ）、および、ステップＳ１５の処理において、消灯所定範囲内でないと判別した場合（ステップＳ１５のＮ）は、記憶手段１５に記憶されている複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の補正は行わない。
【００６６】
以上が本実施例における記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の補正方法の説明である。この補正方法で補正された記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を次回の図３のフローチャートにおけるステップＳ２の処理で用いることで、ユーザが所望するタイミングに車両イルミネーション１６の点灯および消灯制御を行うことができる。
【００６７】
また、本実施例において、例えば、制御手段１０により日の出時刻に消灯制御を行ったが、ユーザはまだ暗いと感じ、手動操作により消灯直後に再度車両イルミネーション１６を点灯させ、１５分程度時間が経った後、手動操作により車両イルミネーション１６の消灯を再度行う場合も考えられる。
【００６８】
このような場合において、上記車両イルミネーション１６の点灯は、上記操作時刻が上記点灯所定範囲内でないため、記憶手段１５に記憶された日の入時刻の補正は行われないが、上記車両イルミネーション１６の消灯を再度行った場合は、上記操作時刻が上記消灯所定範囲内であるため、記憶手段１５に記憶された日の出時刻の補正が行われる。
【００６９】
なお、上記実施例では、時刻差を上記手動操作時刻と上記基準時刻の差としたが、これに限ることはなく、例えば、上記手動操作時刻と上記基準時刻の差を複数回記憶し、その差の平均を時刻差とするようにしてもよい。
【００７０】
また、ユーザにより手動スイッチ１７が手動操作されたときの天気を記憶し、天気毎に、記憶手段１５に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻を補正することで、天気に応じた車両イルミネーション１６の点灯および消灯制御を行うようにしてもよい。
【００７１】
さらに、車両イルミネーション１６としてのヘッドライトは、車幅灯と前照灯からなり、記憶手段１５に記憶される複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻に代わり、夫々のライトを点灯および消灯制御する時刻を記憶手段１５に記憶しておき、記憶手段１５に記憶された時刻を補正するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明に係る車載用電子機器の実施例の構成を示すブロック図である。
【図２】記憶手段に予め記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の例を示す説明図である。
【図３】記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻に基づいて、制御手段が行う車両イルミネーションの点灯および消灯制御を示すフローチャートである。
【図４】記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の補正方法を示すフローチャートである。
【図５】記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の日の入時刻を補正した例を示す説明図である。
【図６】記憶手段に記憶された複数の地点における日付毎の日の入／日の出時刻の日の出時刻を補正した例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００７３】
１    ：  車載用電子機器
１０  ：  制御手段
１１  ：  ＲＯＭ
１２  ：  ＲＡＭ
１３  ：  現在位置検出手段
１４  ：  日時検出手段
１５  ：  記憶手段
１６  ：  車両イルミネーション
１７  ：  車両イルミネーション切換えスイッチ
【図１】
2010129357.tif 000003
【図２】
2010129357.tif 000004
【図３】
2010129357.tif 000005
【図４】
2010129357.tif 000006
【図５】
2010129357.tif 000007
【図６】
2010129357.tif 000008