(57)【要約】【課題】必要情報を適時に且つ視認性よく表示するための車両用情報表示制御装置を提供すること。【解決手段】車両用情報表示制御装置１００は、スイッチユニット１０の操作に応じたスイッチユニット１０による操作信号の出力から、当該操作信号に応じて動作する車載機器としてのオーディオ機器２による動作信号の出力までの所要時間Ｔｒ以上に遅延時間Ｔｄを設定する。そして、車両用情報表示制御装置１００は、操作信号の検知後、遅延時間Ｔｄの経過までに動作信号を検知した場合に、操作信号に基づく操作情報５４を表示するに先立って動作信号に基づく動作情報５６を表示する制御指令信号を、表示器５０へ出力する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器を操作するためのスイッチユニットがステアリングホイールに設けられ、前記ステアリングホイールにおける前記スイッチユニットの操作状態に関する操作情報並びに前記スイッチユニットの操作に応じた前記車載機器の動作状態に関する動作情報が表示器により表示される車両において、前記表示器による情報表示を制御する装置であって、
前記スイッチユニットの操作に応じて前記スイッチユニットから出力される操作信号を検知する操作検知手段と、
前記操作信号に応じて動作する前記車載機器から出力される動作信号を検知する動作検知手段と、
前記スイッチユニットによる前記操作信号の出力から前記車載機器による前記動作信号の出力までの所要時間以上に遅延時間を設定し、前記操作検知手段による前記操作信号の検知後、当該遅延時間の経過までに前記動作検知手段が前記動作信号を検知した場合に、前記操作信号に基づく前記操作情報を表示するに先立って前記動作信号に基づく前記動作情報を表示する制御指令信号を、前記表示器へ出力する指令手段と、
を備えることを特徴とする車両用情報表示制御装置。
【請求項２】
前記指令手段は、前記操作検知手段による前記操作信号の検知後、前記遅延時間の経過までに前記動作検知手段が前記動作信号を検知した場合に、前記動作情報の表示を所定の設定時間継続した後に前記操作情報の表示へ切換える制御指令信号を、前記表示器へ出力することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示制御装置。
【請求項３】
前記指令手段は、前記操作検知手段による前記操作信号の検知後、前記遅延時間の経過までに前記動作検知手段が前記動作信号を検知しない場合に、前記動作情報の表示をスキップして前記操作情報を表示する制御指令信号を、前記表示器へ出力することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用情報表示制御装置。
【請求項４】
前記指令手段は、前記操作検知手段が一旦検知した前記操作信号の非検知状態となってから所定の表示時間が経過した後において、表示中の前記操作情報を消去する制御指令信号を、前記表示器へ出力することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用情報表示制御装置。
【請求項５】
前記操作情報及び前記動作情報を車両のフロントウインドシールドへ投射して虚像表示する前記表示器と接続され、当該虚像表示を制御する請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用情報表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両において表示器による情報表示を制御する車両用情報表示制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のステアリングホイールには、オーディオ機器やエアコン機器等の車載機器を操作するためのスイッチユニットが設けられるようになってきている。それを受けて、ステアリングホイールにおけるスイッチユニットの操作状態に関する操作情報並びにスイッチユニットの操作に応じた車載機器の動作状態に関する動作情報を表示器により表示する技術が、特許文献１に開示されている。
【０００３】
具体的に、特許文献１に開示の技術では、操作情報及び動作情報を車両のフロントウインドシールドへ投射して虚像表示するヘッドアップディスプレイ（以下、「ＨＵＤ」という）が、表示器として用いられている。そして、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される信号が表示コントローラにより受信されると、操作情報が虚像表示されるようになっている。また、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される信号が車載機器により受信されると、それに応じた動作と共に車載機器が動作状態を表す信号を表示コントローラへ出力することにより、動作情報が虚像表示されるようにもなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０６３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に開示の技術の場合、操作情報と動作情報とを同時表示可能としているため、それら情報の各表示サイズが不可避的に小さくなっており、車両乗員による視認性の低下が懸念される。特に、フロントウインドシールドを利用して情報を虚像表示する構成では、車両乗員の視界を当該虚像表示によっては妨げないように表示サイズを制限する必要があるため、尚更である。
【０００６】
そこで本発明者は、スイッチユニット及び車載機器からの信号出力に応じて操作情報及び動作情報の各表示を切換えることにより、それら情報の各表示サイズを確保する技術について、鋭意研究を行ったきた。その結果、スイッチユニットの操作に応じたスイッチユニットからの信号出力に対し、当該信号に応じて動作する車載機器からの信号出力には僅かな遅延が生じるため、動作情報の表示前に操作情報が瞬間的に表示されるという無駄表示によりちらつきが生じ易くなる、との知見が得られた。
【０００７】
本発明は、このような知見に鑑みて完成されたものであって、その目的は、必要情報を適時に且つ視認性よく表示するための車両用情報表示制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、車載機器を操作するためのスイッチユニットがステアリングホイールに設けられ、ステアリングホイールにおけるスイッチユニットの操作状態に関する操作情報並びにスイッチユニットの操作に応じた車載機器の動作状態に関する動作情報が表示器により表示される車両において、表示器による情報表示を制御する装置であって、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される操作信号を検知する操作検知手段と、操作信号に応じて動作する車載機器から出力される動作信号を検知する動作検知手段と、スイッチユニットによる操作信号の出力から車載機器による動作信号の出力までの所要時間以上に遅延時間を設定し、操作検知手段による操作信号の検知後、当該遅延時間の経過までに動作検知手段が動作信号を検知した場合に、操作信号に基づく操作情報を表示するに先立って動作信号に基づく動作情報を表示する制御指令信号を、表示器へ出力する指令手段と、を備える。
【０００９】
この発明では、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される操作信号の検知後、当該操作信号に応じて動作する車載機器から出力の動作信号が遅延時間の経過までに検知された場合、操作情報の表示に先立って動作情報の表示が表示器に指令される。ここで遅延時間は、スイッチユニットによる操作信号の出力から車載機器による動作信号の出力までの所要時間以上に設定されるので、操作信号に遅延する動作信号に基づく動作情報の表示は、操作信号に基づく操作情報の表示に確実に優先され得る。故にスイッチユニットの操作時には、車両乗員に特に必要な情報として、操作に応じた車載機器の動作状態に関する動作情報を優先表示させてから、操作状態に関する操作情報の表示へと切換えることができるので、各情報の表示サイズの拡大による視認性の確保が可能となる。以上によれば、必要情報を適時に且つ視認性よく表示する車両用情報表示制御装置の提供が可能である。
【００１０】
請求項２に記載の発明によると、指令手段は、操作検知手段による操作信号の検知後、遅延時間の経過までに動作検知手段が動作信号を検知した場合に、動作情報の表示を所定の設定時間継続した後に操作情報の表示へ切換える制御指令信号を、表示器へ出力する。この発明では、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される操作信号の検知後、当該操作信号に応じて動作する車載機器から出力の動作信号が遅延時間の経過までに検知された場合、動作情報表示の設定時間継続後における操作情報表示への切換えが表示器に指令される。故にスイッチユニットの操作時には、車両乗員に特に必要な動作情報の表示について、操作情報の表示への切換前における優先表示の時間が確実に確保され得るので、車両乗員による動作情報の視認性が表示サイズの拡大作用と相俟って高められることとなる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によると、指令手段は、操作検知手段による操作信号の検知後、遅延時間の経過までに動作検知手段が動作信号を検知しない場合に、動作情報の表示をスキップして操作情報を表示する制御指令信号を、表示器へ出力する。この発明では、スイッチユニットの操作に応じてスイッチユニットから出力される操作信号の検知後、当該操作信号に応じて動作する車載機器から出力の動作信号が遅延時間を経過しても検知されない場合、動作情報の表示をスキップした操作情報の表示が表示器に指令される。故にスイッチユニットの操作に拘らず、操作信号に遅延する正規の所要時間以上、動作信号の出力がなされない異常時には、動作信号に基づく動作情報表示の実現なく、操作信号に基づく操作情報表示が実現され得る。これによれば、必要情報の適時表示性を高めることが可能である。
【００１２】
請求項４に記載の発明によると、指令手段は、操作検知手段が一旦検知した操作信号の非検知状態となってから所定の表示時間が経過した後において、表示中の操作情報を消去する制御指令信号を、表示器へ出力する。この発明では、一旦検知された操作信号が非検知状態となってから表示時間の経過後に、操作信号に基づいて表示中の操作情報の消去が表示器に指令される。故に、スイッチユニットが非操作状態となることにより操作信号の出力が停止するときには、車両乗員にとって不要となる操作情報の表示が確実に消去されるので、必要情報の適時表示性を高めることが可能である。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、操作情報及び動作情報を車両のフロントウインドシールドへ投射して虚像表示する表示器と接続され、当該虚像表示を制御する。この発明において操作情報及び動作情報は、車両用情報表示制御装置に接続の表示器により、車両のフロントウインドシールドへ投射されて虚像表示されることになるので、表示サイズの制限が懸念される。しかし、操作情報及び動作情報の表示の切換えにより、そうした制限下における許容範囲内での表示サイズの拡大を図って、それら情報の視認性を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態による車両用情報表示制御装置が組込まれてなる車両用情報表示システムを示す構成図である。
【図２】図１の車両用情報表示システムが適用される車両内の運転席前方を示す正面図である。
【図３】図１の表示器により表示される操作情報（ａ）及び動作情報（ｂ）を示す模式図である。
【図４】図１の車両用情報表示制御装置による情報表示の制御フローを示すフローチャートである。
【図５】図４の変形例の制御フローを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態による車両用情報表示制御装置１００（以下、単に「表示制御装置１００」という）が組込まれてなる車両用情報表示システム１を示している。この車両用情報表示システム１は、表示制御装置１００に加えて、車両のオーディオ機器２を操作するためのスイッチユニット１０、並びにスイッチユニット１０の操作状態及びオーディオ機器２の動作状態に関する情報を表示するための表示器５０を備えている。尚、本実施形態のオーディオ機器２は、車両内においてラジオの受信情報やメディアの音楽情報等の音声情報を出力するための「車載機器」であり、例えばラジオ受信機、メディアプレイヤー及びスピーカ等から構成されている。
【００１６】
まず、スイッチユニット１０について説明する。車両において運転席３前方のステアリングホイール４に設けられるスイッチユニット１０は、図１，２に示すように、スイッチ類１１及びスイッチ制御装置１２等から構成されている。
【００１７】
スイッチ類１１はステアリングホイール４の運転席３側表面に配置され、車両のオーディオ機器２へ所定の動作を指令するために運転席３上の乗員５により操作可能な複数の操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅを図２の如きレイアウトにて有している。各操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅは、例えば接触操作式、押込操作式等のスイッチ型センサからなり、各々の操作状態に応じた電圧レベルの信号を出力する。各操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅには、オーディオ機器２の各種動作に対応した機能が予め割当てられている。例えば本実施形態では、操作スイッチ１１ａに音量のダウン機能、操作スイッチ１１ｂに音量のアップ機能、操作スイッチ１１ｃにラジオモードやメディア演奏モード等の動作モードの選択機能、操作スイッチ１１ｄにラジオの受信周波数やメディアの演奏順序等の動作制御値のデクリメント機能、操作スイッチ１１ｅに当該動作制御値のインクリメント機能が割当てられている。
【００１８】
図１に示すようにスイッチ制御装置１２は、メモリ１２ａを有するマイクロコンピュータを主体に構成され、スイッチ類１１の各操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅとオーディオ機器２と表示制御装置１００とに接続されている。スイッチ制御装置１２は、車両のイグニッションスイッチ（図示しない）のオン操作により起動して、メモリ１２ａに記憶のコンピュータプログラムを実行する。かかる実行によりスイッチ制御装置１２は、各操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅからの出力信号に基づき、操作状態にある操作スイッチを検知すると、当該操作スイッチを識別する操作信号をオーディオ機器２及び表示制御装置１００へ出力する。ここでオーディオ機器２は、スイッチ制御装置１２から出力の操作信号を検知すると、当該操作信号によって識別される操作スイッチの機能に対応した動作を行うと共に、その動作状態を表す動作信号を表示制御装置１００へ出力する。尚、操作信号及び動作信号に対する表示制御装置１００の作動については、後に詳述する。
【００１９】
次に、表示器５０について説明する。車両のインストルメントパネル６内に設けられる表示器５０は、画像モニタ５１及び光学系５２等から構成された所謂ＨＵＤである。
【００２０】
画像モニタ５１は例えば液晶モニタ等からなり、情報を表示する画面５１ａを有している。光学系５２は、例えばミラー及びレンズ等を組み合わせてなり、画像モニタ５１の画面５１ａ上に表示された情報を光学像として車両のフロントウインドシールド７へと投射する。かかる投射により画面５１ａ上の情報は、フロントウインドシールド７の前方にて結像されることで、例えば図２の符号５４の如く運転席３側へ虚像表示される。こうして虚像表示される情報としては、図３（ａ），（ｂ）の如き操作情報５４及び動作情報５６の二種類が用意されている。
【００２１】
図２及び図３（ａ）に示すように操作情報５４は、スイッチ類１１のレイアウトを模した形状の虚像、即ち操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅに各々対応するスイッチ情報５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄ，５４ｅの虚像として、表示される。また特に本実施形態の操作情報５４は、スイッチ情報５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄ，５４ｅのうち、操作状態にある操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの対応情報を強調して指示するように、虚像表示される。ここで、スイッチ情報５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄ，５４ｅの強調指示は、例えば図３（ａ）に示すような虚像の表示色の変更（同分図はスイッチ情報５４ａの例）の他、虚像の点滅、虚像の明暗の反転、あるいはこれらの組合わせ等によって行われる。
【００２２】
図３（ｂ）に示すように動作情報５６は、操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅのうち操作された操作スイッチの機能に対応してオーディオ機器２により実現された動作状態を、文字等により模式的に指示する虚像として表示される。例えば図３（ｂ）には、音量のダウン機能又はアップ機能が割当てられた操作スイッチ１１ａ又は１１ｂが操作された場合に、オーディオ機器２における音量の調整状態を指示する動作情報５６が、例示されている。
【００２３】
図１に示すように表示制御装置１００は、メモリ１００ａを有するマイクロコンピュータを主体に構成され、スイッチ制御装置１２とオーディオ機器２と画像モニタ５１とに接続されている。表示制御装置１００は、車両のイグニッションスイッチのオン操作により起動して、メモリ１００ａに記憶のコンピュータプログラムを実行する。かかる実行により表示制御装置１００は、スイッチ制御装置１２から出力される操作信号及びオーディオ機器２から出力される動作信号の検知結果に従って、操作情報５４又は動作情報５６を表示器５０により虚像表示するための制御指令信号を画像モニタ５１へ出力する。ここで、特に本実施形態の表示制御装置１００は、操作情報５４の虚像表示と動作情報５６の虚像表示とをフロントウインドシールド７に対する同一位置にて切換えるように、制御指令信号を生成する。このような制御指令信号に従って画像モニタ５１は、操作情報５４又は動作情報５６を画面５１ａ上に表示させて光学系５２を通すことにより、操作情報５４又は動作情報５６の虚像表示を実現する。
【００２４】
以下、表示制御装置１００が実施する情報表示の制御フローについて、図４を参照しつつ詳細に説明する。尚、この制御フローは、車両のイグニッションスイッチのオン操作に応じて開始され、当該イグニッションスイッチのオフ操作に応じて終了する。
【００２５】
制御フローのステップＳ１では、スイッチ類１１の操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅのうち操作状態にある操作スイッチを識別する操作信号につき、スイッチ制御装置１２からの出力に応じて検知したか否かを判定する。その結果、否定判定がなされる間はステップＳ１が繰り返し実行され、肯定判定がなされることによりステップＳ２へと移行する。
【００２６】
ステップＳ２では、メモリ１００ａに設定の第一タイマＴ１を初期化してそのインクリメントを開始する。続いてステップＳ３では、第一タイマＴ１の計時値が所定の遅延時間Ｔｄに到達したか否かを判定する。ここで遅延時間Ｔｄは、スイッチ制御装置１２による操作信号の出力から、当該操作信号に応じたオーディオ機器２による動作信号の出力までに要すると予測される時間Ｔｒに対して、当該所要時間Ｔｒ以上の時間（例えば３００ｍｓ程度）に予め設定されている。
【００２７】
ステップＳ３において否定判定がなされた場合には、ステップＳ４へと移行する。ステップＳ４では、操作信号に応じたオーディオ機器２の動作状態を表す動作信号につき、当該機器２からの出力に応じて検知したか否かを判定する。その結果、否定判定がなされる間はステップＳ３へと戻って、ステップＳ２の実行時点から遅延時間Ｔｄが経過するまではステップＳ３，Ｓ４が繰り返し実行されるが、肯定判定がなされることによりステップＳ５へと移行する。
【００２８】
ステップＳ５では、メモリ１００ａに設定の第二タイマＴ２を初期化してそのインクリメントを開始する。続いてステップＳ６では、直前のステップＳ４にて検知の動作信号に基づいてオーディオ機器２の動作状態に関する動作情報５６を、制御指令信号の生成並びに画像モニタ５１への出力により表示器５０に虚像表示させる。さらに続いてステップＳ７では、第二タイマＴ２の計時値が所定の設定時間Ｔｓに到達したか否かを判定する。ここで設定時間Ｔｓは、虚像表示された動作情報５６を運転席３上の乗員５が視認判読するのに必要な時間Ｔｍに対して、当該判読時間Ｔｍ以上の時間（例えば３ｓ程度）に予め設定されている。
【００２９】
ステップＳ７において否定判定がなされる間はステップＳ６へと戻ることにより、ステップＳ６，Ｓ７が繰り返し実行されるが、肯定判定がなされることによりステップＳ８へと移行する。また、ステップＳ２の実行時点から遅延時間Ｔｄが経過してステップＳ３により肯定判定がなされた場合にも、ステップＳ８へと移行する。
【００３０】
こうしてステップＳ３，Ｓ７のいずれかに後続することとなるステップＳ８では、ステップＳ１に準じて操作信号の検知の有無を判定し、肯定判定がなされた場合にはステップＳ９へと移行する。ステップＳ９では、直前のステップＳ８にて検知の操作信号に基づいてスイッチ類１１の操作状態に関する操作情報５４を、制御指令信号の生成並びに画像モニタ５１への出力により表示器５０に虚像表示させた後、ステップＳ８へと戻る。尚、動作情報５６を虚像表示するステップＳ６を経てステップＳ７から移行した直後のステップＳ９では、当該動作情報５６の虚像表示を操作情報５４の虚像表示へと切換えるように、制御指令信号の生成が行われる。
【００３１】
一方、ステップＳ８において否定判定がなされた場合にはステップＳ１０へと移行し、メモリ１００ａに設定の第三タイマＴ３を初期化してそのインクリメントを開始する。続いてステップＳ１１では、直前のステップＳ８よりも前において操作信号の検知が確認されたステップＳ１又はＳ８の当該検知信号に基づき、ステップＳ９に準じた操作情報５４の虚像表示（上述した動作情報５６の虚像表示からの切換えも含む）を行う。さらに続いてステップＳ１２では、第三タイマＴ３の計時値が所定の表示時間Ｔｉに到達したか否かを判定する。ここで表示時間Ｔｉは、虚像表示された操作情報５４を運転席３上の乗員５が確認するのに必要な時間Ｔｃに対して、当該確認時間Ｔｃ以上の時間（例えば１ｓ程度）に予め設定されている。
【００３２】
ステップＳ１２において否定判定がなされる間はステップＳ１１へと戻ることにより、ステップＳ１１，Ｓ１２が繰り返し実行されるが、肯定判定がなされることによりステップＳ１３へと移行する。ステップＳ１３では、操作情報５４の虚像表示を、制御指令信号の生成並びに画像モニタ５１への出力によって消去する。以上により制御フローの一回のルーチンが終了し、ステップＳ１へと戻って制御フローの次の回のルーチンが実行されることになる。
【００３３】
以上、表示制御装置１００によると、スイッチ制御装置１２から出力の操作信号を検知後、オーディオ機器２から出力の動作信号を遅延時間Ｔｄの経過までに検知する正常時には、操作情報５４の虚像表示に先立つ動作情報５６の虚像表示を設定時間Ｔｓにて実現させる。ここで遅延時間Ｔｄは、操作信号の出力から動作信号の出力までの所要時間Ｔｒ以上であり、また設定時間Ｔｓは、動作情報５６の視認判読に必要な時間Ｔｍ以上である。したがって、スイッチ類１１の操作時には乗員５に特に必要な情報となる動作情報５６の虚像表示を、操作信号に対しては遅延出力される動作信号に基づいた表示にも拘らず、当該操作信号に基づいた操作情報５４の虚像表示に確実に優先させて乗員５による視認判読を確固たるものとなし得る。
【００３４】
さらに、表示制御装置１００によると、動作情報５６の虚像表示を上記設定時間Ｔｓ継続した後には、その表示と同一位置にて操作情報５４の虚像表示へと切換える。また、表示制御装置１００によると、スイッチ制御装置１２から出力の操作信号を検知後、オーディオ機器２から出力の動作信号を遅延時間Ｔｄの経過までに検知しない異常時には、動作情報５６の虚像表示をスキップして、その表示予定位置にて操作情報５４の虚像表示を実現する。これらによれば、スイッチ類１１の操作に応じた必要情報の適時性を高めることができるのみならず、乗員５の視界の確保から表示サイズが制限される情報５４，５６の虚像表示であっても、当該制限下での許容範囲内にて表示サイズを拡大して視認性を高めることができるのである。
【００３５】
加えて、表示制御装置１００によると、一旦検知された操作信号が非検知状態となってから表示時間Ｔｉの経過後には、操作信号に基づいて表示中の操作情報５４を消去する。ここで表示時間Ｔｉは、操作情報５４の確認に必要な時間Ｔｃ以上であるので、スイッチ類１１が非操作状態となることにより操作情報５４の表示が乗員５にとって不要となったときには、その表示を確実に消去して必要情報の適時表示性をさらに高めることができるのである。
【００３６】
尚、ここまでの実施形態では、制御フローのステップＳ１，Ｓ８を実行する表示制御装置１００が特許請求の範囲に記載の「操作検知手段」に相当し、制御フローのステップＳ４を実行する表示制御装置１００が特許請求の範囲に記載の「動作検知手段」に相当し、制御フローのステップＳ６，Ｓ９，Ｓ１１，Ｓ１３を実行する表示制御装置１００が特許請求の範囲に記載の「指令手段」に相当する。
【００３７】
（他の実施形態）
さて、本発明の一実施形態について説明してきたが、本発明は説明の実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００３８】
具体的に、スイッチユニット１０による操作対象としての「車載機器」は、上述の如きオーディオ機器２以外にも、例えばエアコン機器、ナビゲーション機器、携帯通信用やＥＴＣ用の通信機器等であってもよい。故に、スイッチユニット１０のスイッチ類１１（操作スイッチ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ）のレイアウト並びに各情報５４，５６の形状については、「車載機器」の種類に応じて適宜設定することが可能である。
【００３９】
表示器５０としては、上述の如く情報５４，５６を虚像により運転席３側へと表示するＨＵＤ以外にも、例えば画像モニタ５１の画面５１ａ上の情報５４，５６をそのまま運転席３側へ表示するものであってもよい。
【００４０】
表示制御装置１００による情報表示の制御フローについては、図５に変形例を示すようにステップＳ３，Ｓ７からステップＳ９へ直接的に移行させた後、一回のルーチンを終了するようにしてもよい。これにより、少なくともスイッチ類１１の次の操作まで操作情報５４の表示を継続させることが可能となる。
【符号の説明】
【００４１】
１  車両用情報表示システム、２  オーディオ機器、３  運転席、４  ステアリングホイール、５  乗員、６  インストルメントパネル、７  フロントウインドシールド、１０  スイッチユニット、１１  スイッチ類、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ  操作スイッチ、１２  スイッチ制御装置、１２ａ  メモリ、５０  表示器、５１  画像モニタ、５１ａ  画面、５２  光学系、５４  操作情報、５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄ，５４ｅ  スイッチ情報、５６  動作情報、１００  車両用情報表示制御装置・表示制御装置（操作検知手段・動作検知手段・指令手段）、１００ａ  メモリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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