(57)【要約】【課題】昇降コードと調光コードとを備え、第１遮蔽材と第２遮蔽材の露出割合を変化させることができるブラインドにおいて、簡単な組立によって、中間バーを上昇させる際の調光コードの弛みを防止する。【解決手段】昇降コード２２の他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第１巻取ドラムと、調光コード３２の他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第２巻取ドラムと、調光コード３２の弛みを検出する弛み検出手段４４と、弛み検出手段４４による弛みの検出により動作する連動手段５０が設けられ、弛み検出手段４４が調光コード３２の弛みを検出すると、連動手段５０の連動ギヤ５６が移動して、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを連動させて、第１巻取ドラムの回転に第２巻取ドラムの回転を連動させ、調光コード３２を第２巻取ドラムに巻取らせる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１０）に第１遮蔽材（１４）の上端が取り付けられ、第１遮蔽材（１４）の下端に取り付けられた中間バー（１８）に第２遮蔽材（１６）の上端が取り付けられ、ヘッドボックス（１０）から昇降可能に垂下した昇降コード（２２）の一端が第２遮蔽材（１６）の下端に取り付けられ、ヘッドボックス（１０）から昇降可能に垂下した調光コード（３２）の一端が中間バー（１８）に取り付けられ、昇降コード（２２）の一端が昇降することによって第２遮蔽材（１６）の下端が上昇・下降するようにし、調光コード（３２）の一端が昇降することによって中間バー（１８）が上昇・下降するようにして第１遮蔽材（１４）と第２遮蔽材（１６）の露出割合が変化するブラインドにおいて、
ヘッドボックス内には、昇降コード（２２）の他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第１巻取ドラム（２４）と、調光コード（３２）の他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第２巻取ドラム（３４）と、調光コード（３２）の弛みを検出する弛み検出手段（４４）と、弛み検出手段（４４）による弛みの検出により動作する連動手段（５０）とが設けられ、
弛み検出手段（４４）が調光コード（３２）の弛みを検出すると、連動手段（５０）が動作して第１巻取ドラム（２４）の回転に第２巻取ドラム（３４）の回転を連動させることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
連動手段（５０）は、第１巻取ドラム（２４）と一体回転可能且つ第１巻取ドラム（２４）の軸方向には移動不能な第１ギヤ（５２）と、第２巻取ドラム（３４）と一体回転可能且つ第２巻取ドラム（３４）の軸方向には移動不能な第２ギヤ（５４）と、弛み検出手段（４４）に連結される連動ギヤ（５６）と、を有し、連動ギヤ（５６）は、当該連動ギヤを介して第１ギヤ（５２）と第２ギヤ（５４）とが連動する位置と連動しない位置との間で移動可能であることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
弛み検出手段（４４）は、連動ギヤ（５６）を回転可能に支持して連動ギヤを介して第１ギヤ（５２）と第２ギヤ（５４）とが連動する位置と連動しない位置との間で連動ギヤを移動させることが可能なレバー部（４８）と、調光コード（３２）が当接し、当該当接する調光コード（３２）の弛み具合によりレバー部（４８）を揺動させることが可能な調光コード当接部(４６)と、を有することを特徴とする請求項２記載のブラインド。
【請求項４】
連動ギヤ（５６）は常時第１ギヤ（５２）及び第２ギヤ（５４）のいずれか一方のギアと噛み合った状態が維持されることを特徴とする請求項２又は３記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降コードと調光コードとを備え、第１遮蔽材と第２遮蔽材の露出割合を変化させることができるブラインドに関し、特に、遮蔽材上昇時に調光コードの弛みを防ぐことができるブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のブラインドとしては、特許文献１に記載されたものが知られている。これによれば、第１昇降コードを巻取り可能な第１ドラムと第２昇降コードを巻取り可能な第２ドラムとをヘッドボックスに回転自在に支持し、それぞれのドラムをヘッドボックスに設けた第１及び第２送りねじ軸にねじ嵌合し、入力側からの回転は出力側に伝達するが、出力側からの回転は制止する第１及び第２クラッチの出力側を第１及び第２ドラムの回転軸にそれぞれ結合し、第１及び第２クラッチの入力側に第１及び第２コード操作機構の出力側をそれぞれ結合し、第１及び第２ドラムにそれぞれ相互に係合可能な第１及び第２係合部材を設けている。
【０００３】
第１操作コードを操作して第１ドラムを昇降コード巻取り方向に回転させて、ボトムレールを上昇させると、第１ドラムは回転すると共に第１送りネジ軸によってヘッドボックス内を移動する。そして、ボトムレールが中間レールを押し上げる状態になると、第１ドラムの第１係合部材は第２ドラムの第２係合部材とかみ合い、第２ドラムを昇降コード巻取り方向に回転させて第２昇降コードを巻き取らせるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０７１６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のブラインドでは、第１昇降コードを第１ドラムに巻取り中に、ボトムレールが中間バーを持ち上げる状態となっても、第２昇降コードは第２ドラムに巻き取られるので、第２昇降コードが弛むことを防止することができる。
【０００６】
しかしながら、第１ドラムがヘッドボックス内を移動して、ボトムレールが中間バーを持ち上げる状態になったときに、第１ドラムの第１係合部材が第２ドラムの第２係合部材とかみ合うように互いの位置が設定されている必要があるから、ブラインドの製品サイズに合わせて、第１係合部材及び第２係合部材の取付位置を調整する必要があり、その組立が困難であるという問題がある。
【０００７】
また、第１係合部材と第２係合部材とは、相対的にボトムレール長手方向に移動しながらかみ合う必要があり、確実にかみ合い動作を完成させるのが困難である、という問題もある。
【０００８】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、簡単な組立によって、調光コードの弛みを防止することができるブラインドを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドボックスに第１遮蔽材の上端が取り付けられ、第１遮蔽材の下端に取り付けられた中間バーに第２遮蔽材の上端が取り付けられ、ヘッドボックスから昇降可能に垂下した昇降コードの一端が第２遮蔽材の下端に取り付けられ、ヘッドボックスから昇降可能に垂下した調光コードの一端が中間バーに取り付けられ、昇降コードの一端が昇降することによって第２遮蔽材の下端が上昇・下降するようにし、調光コードの一端が昇降することによって中間バーが上昇・下降するようにして第１遮蔽材と第２遮蔽材の露出割合が変化するブラインドにおいて、
ヘッドボックス内には、昇降コードの他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第１巻取ドラムと、調光コードの他端が巻取り及び巻解き可能に連結される第２巻取ドラムと、調光コードの弛みを検出する弛み検出手段と、弛み検出手段による弛みの検出により動作する連動手段とが設けられ、
弛み検出手段が調光コードの弛みを検出すると、連動手段が動作して第１巻取ドラムの回転に第２巻取ドラムの回転を連動させることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の連動手段が、第１巻取ドラムと一体回転可能且つ第１巻取ドラムの軸方向には移動不能な第１ギヤと、第２巻取ドラムと一体回転可能且つ第２巻取ドラムの軸方向には移動不能な第２ギヤと、弛み検出手段に連結される連動ギヤと、を有し、連動ギヤは、当該連動ギヤを介して第１ギヤと第２ギヤとが連動する位置と連動しない位置との間で移動可能であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の弛み検出手段が、連動ギヤを回転可能に支持して連動ギヤを介して第１ギヤと第２ギヤとが連動する位置と連動しない位置との間で連動ギヤを移動させることが可能なレバー部と、調光コードが当接し、当該当接する調光コードの弛み具合によりレバー部を揺動させることが可能な調光コード当接部と、を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３記載のものにおいて、連動ギヤは常時第１ギヤ及び第２ギヤのいずれか一方のギアと噛み合った状態が維持されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、第１巻取ドラムが昇降コードを巻取るように回転して昇降コードの一端が上昇中に調光コードが弛むような状態となると、弛み検出手段がその弛みを検出し、これによって動作する連動手段が、第１巻取ドラムの回転に第２巻取ドラムの回転を連動させるため、第１巻取ドラムとともに第２巻取ドラムが回転し、調光コードが第２巻取ドラムによって巻取られるため、昇降コードの一端の上昇にともなって中間バーが上昇しても、調光コードの余分な弛みの発生を防ぐことができる。
【００１４】
弛み検出手段による調光コードの弛みの検出に基づいて連動手段が第１巻取ドラムの回転に第２巻取ドラムの回転を連動させるために、ブラインドの製品サイズに合わせた調整は不要であり、その組立を簡単にすることができる。
【００１５】
また、請求項２記載の発明によれば、第１ギヤと第２ギヤとは巻取ドラムの軸方向には移動不能に取付けられており、弛み検出手段が調光コードの弛みを検出した際に、連動ギヤが移動して第１ギヤと第２ギヤとを連動させることができるため、製品サイズ毎に第１ギヤと第２ギヤの取付位置を調整する必要はなく、全ての製品サイズのブラインドに対して共通した位置に連動手段を設けることができる。
【００１６】
また、請求項３記載の発明によれば、調光コードが弛んだときにはレバー部が揺動して、連動ギヤを、連動ギヤを介して第１及び第２ギヤを連動する位置に移動させることができるため、第１ギヤの回転を連動ギヤを介して第２ギヤに伝達することができる。連動ギヤが第１ギヤ及び第２ギヤを連動させるときに、連動ギヤが適宜回転することで、確実にギヤ同士の噛み合いを完成させることができる。
【００１７】
また、請求項４記載の発明によれば、連動ギアは第１ギア及び第２ギアのうちのいずれか一方と常時噛み合った状態を維持しており、調光コードが弛むと、噛み合った状態を維持したまま揺動して他方のギアと噛み合うことができるため、第１ギアと第２ギアとを確実に連動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１ないし図６は本発明に係るブラインドの第１の実施形態を表す図である。
【００１９】
図において、１０はヘッドボックスであり、ブラケット１１によって窓枠や壁面等に固定されるものであり、ヘッドボックス１０には、第１遮蔽材１４の上端が取付けられている。また、第１遮蔽材１４の下端には中間バー１８が取付けられており、中間バー１８に第２遮蔽材１６の上端が取付けられている。第２遮蔽材１６の下端はボトムレール２０となっており、第１遮蔽材１４及び第２遮蔽材１６はそれぞれジグザグ状に折り畳み可能となったプリーツスクリーンで構成される。
【００２０】
ヘッドボックス１０からは昇降コード２２が昇降可能に垂下されており、昇降コード２２の一端は、第１遮蔽材１４の各襞、中間バー１８及び第２遮蔽材１６の各襞を挿通し、ボトムレール２０に連結される。昇降コード２２の他端は、ヘッドボックス１０内で、回転可能に軸支された第１巻取ドラム２４（図２参照）に巻取り及び巻解き可能に連結される。第１巻取ドラム２４には、第１巻取軸２６（図２参照）が一体回転可能に連結されており、第１巻取軸２６はコントローラユニット４２を介してヘッドボックス１０の一端に配設されるプーリ２８に連結される。プーリ２８には操作チェーン３０が掛け回されており、操作チェーン３０はブラインドの一端（図１の右端）から垂下されている。第１巻取軸２６には、第１巻取軸２６の回転を規制する状態と、回転を許容する状態とに切替可能となったストッパ（ストッパ３７によって図１では見えない）が取り付けられる。
【００２１】
同じく、ヘッドボックス１０からは調光コード３２が昇降可能に垂下されており、調光コード３２の一端は、第１遮蔽材１４の各襞を挿通し、中間バー１８に連結される。調光コード３２の他端は、ヘッドボックス１０内で、回転可能に軸支された第２巻取ドラム３４に巻取り及び巻解き可能に連結される。第２巻取ドラム３４は第１巻取ドラム２４と直径方法の寸法を同寸法に設定されている。第２巻取ドラム３４には、第２巻取軸３６が一体回転可能に連結されており、第２巻取軸３６はコントローラユニット４２を介してヘッドボックスの一端に配設されるプーリ３８に連結されている。プーリ３８には操作チェーン４０が掛け回されており、操作チェーン４０はブラインドの一端（図１の右端）から垂下されている。第２巻取軸３６には、第２巻取軸３６の回転を規制する状態と、回転を許容する状態とに切替可能となったストッパ３７が取り付けられる。
【００２２】
コントローラユニット４２に内蔵されたクラッチによって、プーリ２８及びプーリ３８の駆動力はそれぞれ第１巻取軸２６及び第２巻取軸３６に伝達されるが、第１巻取軸２６及び第２巻取軸３６からの駆動力はそれぞれプーリ２８及びプーリ３８に伝達されないように構成されている。
【００２３】
前記第１巻取ドラム２４及び第２巻取ドラム３４は、図２に示すように、ヘッドボックス１０内に固定されたドラム受け４３によって水平方向に並設されている。
【００２４】
さらに、ヘッドボックス１０内には、図２〜図４に示すように、調光コード３２の弛みを検出する弛み検出手段４４が設けられ、さらに、弛み検出手段４４に連結される連動手段５０が設けられる。
【００２５】
弛み検出手段４４は、ドラム受け４３の底部付近において、ヘッドボックス１０の前後方向に摺動可能となった調光コード当接部４６と、調光コード当接部４６に基端部が回動可能に取り付けられて揺動可能となったレバー部４８と、調光コード当接部４６を付勢する弾性体としてのバネ４９と、を有している。図５に示したように、調光コード当接部４６には、調光コード３２が当接するべく調光コード３２が挿通する挿通孔４６ａが形成されており、また、調光コード当接部４６には、バネ４９を収容するバネ収容部４６ｂが形成されている。
【００２６】
調光コード３２が弛んでいない通常時には、調光コード３２の張力によって、バネ４９の付勢力に抗して図２（ｂ）に示すように、調光コード当接部４６は相対的にヘッドボックス１０内の後側に位置しており、調光コード３２が弛むと、バネ４９の付勢力によって図２（ｃ）に示すように、調光コード当接部４６は相対的にヘッドボックス１０内の前側に位置するようになっている。
【００２７】
また、レバー部４８は、一対のレバープレート４８ａ、４８ａから構成されている。そして、レバー部４８の基端部において一対のレバープレート４８ａ、４８ａに渡って架設されるピン４８ｂが、調光コード当接部４６に形成されたピン受け４６ｃ内に上下方向に移動可能に嵌合されており、これによって、レバー部４８は調光コード当接部４６に対して揺動可能である。また、レバー部４８の中央部において、第２巻取軸３６が回転可能にレバー部４８を貫通しており、この第２巻取軸３６によって、レバー部４８の中央部の位置は固定となっている。従って、調光コード当接部４６の摺動に応じてレバー部４８は、中央部を中心として揺動するようになっている。
【００２８】
連動手段５０は、第１巻取軸２６に連結され、第１巻取ドラム２４と一体回転可能且つ第１巻取ドラム２４の軸方向及びヘッドボックス１０の長手方向には移動不能な第１ギヤ５２と、第２巻取軸３６に連結され、第２巻取ドラム３４と一体回転可能且つ第２巻取ドラム３４の軸方向及びヘッドボックス１０の長手方向には移動不能な第２ギヤ５４と、レバー部４８の遊端部に回転可能に支持され、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４を連動させることが可能な連動ギヤ５６と、を有する。
【００２９】
具体的には、第１ギヤ５２は、第１巻取軸２６の外周に回転不能に軸方向に移動不能に嵌合し、第２ギヤ５４は、第２巻取軸３６の外周に回転不能に軸方向に移動不能に嵌合する。
【００３０】
本実施形態では、連動ギヤ５６及び第２ギヤ５４は、レバー部４８の一対のレバープレート４８ａ、４８ａの間に挟まれるようにして、レバー部４８に対して回転自在に連結されており、連動ギヤ５６は、常時第２ギヤ５４と噛み合っている。
【００３１】
次に、本実施形態の動作について説明する。
【００３２】
第１遮蔽材１４及び第２遮蔽材１６が完全に下降している図６(ａ)に示す状態において、操作チェーン４０を操作して、第２巻取軸３６を回転させると、第２巻取ドラム３４が調光コード３２を巻取りまたは巻解き、調光コード３２の一端が昇降して、中間バー１８が昇降することで、第１遮蔽材１４または第２遮蔽材１６のいずれか一方が折り畳まれ、いずれか他方が伸ばされて、第１遮蔽材１４及び第２遮蔽材１６の露出割合が変化することができる。このとき、第２巻取軸３６と一体に第２ギヤ５４及び連動ギヤ５６も回転するが、連動ギヤ５６は、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを連動しない位置にあるため、第１ギヤ５２は回転しない。
【００３３】
また、図６(ａ)に示す状態から両遮蔽材１４及び１６を上昇させる場合には、操作チェーン３０を操作して第１巻取軸２６を所定の方向に回転させる。これにより、第１巻取ドラム２４が昇降コード２２を巻取り、昇降コード２２の一端が上昇して、ボトムレール２０が上昇するため、第２遮蔽材１６が折り畳まれて上昇していく。このとき、第１巻取軸２６と一体に第１ギヤ５２も回転する。しかしながら、中間バー１８が上昇していない間は、調光コード当接部４６が調光コード３２に押圧されて、レバー部４８は、図３(ａ)及び図４(ａ)に示す位置にあり、連動ギヤ５６は、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを連動しない位置にあるため、第１ギヤ５２のみが回転し、第２ギヤ５４は回転しない。
【００３４】
さらに、ボトムレール２０を上昇させ、第２遮蔽材１６が全て折り畳まれると、図６（ｂ）に示すように、折り畳まれた第２遮蔽材１６が中間バー１８に当接し、ボトムレール２０が中間バー１８を押し上げる。これにより、調光コード３２が弛み、弛み検出手段４４において、調光コード当接部４６に加えられていた調光コード３２の張力が無くなるため、図２(ｃ)および図４（ｂ）に示すように、調光コード当接部４６はバネ４９の弾性力により摺動する。この調光コード当接部４６の摺動に応じてレバー部４８は第２巻取軸３６を中心として揺動するので、レバー部４８の遊端部に軸着された連動ギヤ５６は一緒に移動して第１ギヤ５２と噛み合い、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを連動させる位置へと達する。
【００３５】
これにより、図３(ｂ)及び図４(ｂ)に示すように、第１巻取軸２６からの回転が、連動手段５０を介して第２巻取軸３６に伝達し、第２巻取ドラム３４が回転して調光コード３２を巻取る。
【００３６】
ここで、第２巻取ドラム３４は第１巻取ドラム２４と直径方向の寸法が同じであり、回転周期も同じであるため、昇降コード２２と調光コード３２とは同じ速度で巻取られることになる。このため、第２巻取ドラム３４は、中間バー１８が押し上げられ始めてから連動ギヤ５６が第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを連動させるまでの間に形成された調光コード３２の弛みを残したまま、調光コード３２を巻取っていくことになる。これにより、連動ギヤ５６による第１ギヤ５２と第２ギヤ５４との連動が維持されつつ、調光コード３２の余分な弛みが巻取られていくことになり、見栄えを良好にすることができる。
【００３７】
調光コード３２の弛みが解消されて、調光コード３２に張力が作用すると、再び、弛み検出手段４４において、調光コード当接部４６がバネ４９の弾性力に抗して摺動し、これに応じてレバー部４８が揺動して、連動ギヤ５６を第１ギヤ５２から離反するために、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４との連動は解除され、第１巻取ドラム２４と第２巻取ドラム３４とは独立的に動作可能となる。
【００３８】
このように本実施形態では、弛み検出手段４４による弛み検出に基づいて連動手段５０が連動動作を行うために、ブラインドの製品サイズに合わせた調整は不要であり、その組立は簡単である。例えば、製品サイズ毎に第１ギヤ５２と第２ギヤ５４の取付位置を調整する必要はなく、全ての製品サイズのブラインドに対して共通した位置に連動手段５０を取付けることができる。
【００３９】
また、連動ギヤ５６が第１ギヤ５２に噛み合うときに、連動ギヤ５６はレバー部４８の揺動に従い移動して、第１ギヤ５２のギヤ面に正面から噛み合うために、連動ギヤ５６が適宜回転することで、第１ギヤ５２と確実に噛み合いを完成させることができる。
【００４０】
また、連動ギヤ５６は第２ギヤ５４とは常時噛み合っているために、第２ギヤ５４との噛み合いを維持しながら第１ギヤ５２と噛み合うことで、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とを確実に連動させることができる。
【００４１】
尚、以上の実施形態では、第１巻取ドラム２４と第２巻取ドラム３４とを水平方向に並設していたが、これに限るものではなく、第１巻取ドラム２４と第２巻取ドラム３４とを垂直方向にずらして配置することも可能である。例えば、第１巻取ドラム２４を垂直方向の上方に、第２巻取ドラム３４を下方にそれぞれ配置し、各ドラムに対応して図７に示すように、第１ギヤ５２及び第２ギヤ５４も垂直方向にずらして配置することができる。図７(ａ)は第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とが連動しない位置に連動ギヤ５６が揺動している状態を示し、図７(ｂ)は、第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とが連動する位置に連動ギヤ５６が揺動している状態を示している。この図７の例でも同じ作用・効果を得ることができると共に、ヘッドボックス１０の奥行寸法を小さくすることができる。
【００４２】
また、以上の実施形態では、昇降コード２２を操作する操作チェーン３０と、調光コード３２を操作する操作チェーン４０の２つの操作チェーンを用いたが、これに限るものではなく、図８に示すように、１つの操作チェーン６０で、操作コード２２と調光コード３２の両方を操作することもできる。この例では、コントローラユニット４２内に切替手段が配設されており、操作チェーン６０の手前側を操作することにより、切替手段が、第１巻取軸２６に操作力を伝達し、操作チェーン６０の奥側を操作することにより、切替手段が、第２巻取軸３６に操作力を伝達している。この図８の例でも同じ作用・効果を得ることができると共に、操作チェーンが少ないために、ブラインドの見栄えを良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明による第１の実施形態のブラインドをヘッドボックスの内部とともに示す正面図である。
【図２】（ａ）は通常時における巻取ドラムを含むドラム受け付近の平面図であり、（ｂ）はドラム受けの巻取ドラムを省略した平面図であり、（ｃ）は調光コードが弛んだときのドラム受けの巻取ドラムを省略した平面図である。
【図３】（ａ）は図２(ａ)のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）は調光コードが弛んだときのＡ−Ａ断面図相当図である。
【図４】（ａ）は図２(ａ)のＢ−Ｂ断面図（ギア部を一点鎖線で示す）であり、（ｂ）は調光コードが弛んだときのＡ−Ａ断面図相当図である。
【図５】弛み検出手段と連動ギヤとを示す斜視図である。
【図６】（ａ）は中間バー及びボトムレール共に最も下降した位置にある状態を示すブラインドの正面図であり、（ｂ）は第２遮蔽材が全て折り畳まれた状態を示すブランドの正面図であり、（ｃ）はボトムレールと共に中間バーも上昇して、第１遮蔽材の一部分が折り畳まれている途中の状態を示すブラインドの正面図である。
【図７】(ａ)は第１ギアと第２ギアとが連動しない位置に連動ギアが揺動している状態を示す断面図であり、(ｂ)は第１ギヤ５２と第２ギヤ５４とが連動する位置に連動ギヤ５６が揺動している状態を示す断面図である。
【図８】第３の実施形態のブラインドをヘッドボックスの内部とともに示す正面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  ヘッドボックス
１４  第１遮蔽材
１６  第２遮蔽材
１８  中間バー
２２  昇降コード
２４  第１巻取ドラム
３２  調光コード
３４  第２巻取ドラム
４４  弛み検出手段
４６  調光コード当接部
４８  レバー部
５０  連動手段
５２  第１ギヤ
５４  第２ギヤ
５６  連動ギア
【図１】
2010101069.tif 000003
【図２】
2010101069.tif 000004
【図３】
2010101069.tif 000005
【図４】
2010101069.tif 000006
【図５】
2010101069.tif 000007
【図６】
2010101069.tif 000008
【図７】
2010101069.tif 000009
【図８】
2010101069.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成20年11月6日(2008.11.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2010101069.tif 000011