(57)【要約】【課題】駆動ロータの熱を効率良く放熱することができ、電動モータの放熱性を向上させることができる電動ルーツ型ポンプを提供する。【解決手段】従動ロータ２８において、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと対向する一対の端面２８ｃ，２８ｆ、及び側面の全面には、端面コーティング膜４０ａ及び側面コーティング膜４０ｂが設けられている。さらに、駆動ロータ２７において、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと対向する一対の端面２７ｃ，２７ｆに端面コーティング膜４１ａが設けられるとともに、駆動ロータ２７の側面において、山歯２７ａの頂端２７ｇには頂端コーティング膜４１ｂが設けられている。また、駆動ロータ２７の側面であって、頂端コーティング膜４１ｂを除く領域に金属面２７ｈが露出している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータによって駆動される駆動軸と該駆動軸にギア連結された従動軸とがハウジングに軸支され、前記駆動軸及び前記従動軸には互いに噛合可能な山歯と谷歯とを有する金属製の駆動ロータ及び従動ロータが取り付けられるとともに、前記ハウジングには、前記駆動ロータ及び前記従動ロータが収容されるロータ室が形成されており、前記駆動ロータ及び前記従動ロータの回転によって、前記ロータ室内に吸引した流体を吐出する電動ルーツ型ポンプであって、
前記従動ロータにおいて、前記従動軸の軸方向に直交し、かつ前記ロータ室の内周面と対向する一対の端面に端面コーティング膜が設けられるとともに、前記従動ロータにおいて、前記一対の端面同士を繋ぐ側面全体に側面コーティング膜が設けられ、
さらに、前記駆動ロータにおいて、前記駆動軸の軸方向に直交し、かつ前記ロータ室の内周面と対向する一対の端面に端面コーティング膜が設けられるとともに、前記駆動ロータにおいて、前記一対の端面同士を繋ぐ側面における前記山歯の頂端には前記端面コーティング膜同士を繋ぐ頂端コーティング膜が設けられ、
前記駆動ロータの側面であって、前記頂端コーティング膜を除く領域に金属面が露出していることを特徴とする電動ルーツ型ポンプ。
【請求項２】
前記駆動ロータの側面において、前記駆動ロータの一対の端面側の縁部の全周に亘って縁部コーティング膜が設けられている請求項１に記載の電動ルーツ型ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動ルーツ型ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、燃料電池へ水素ガスを供給するのに用いられる電動ルーツ型ポンプは、電動モータによって駆動される駆動軸に従動軸がギア連結され、各軸に取付けられたロータをロータ室内で回転させることによりロータ室に吸引した水素ガスをロータ室外へ吐出し、燃料電池へ供給するようになっている。また、電動ルーツ型ポンプでは、ロータの所定箇所に樹脂材料製のコーティング膜を設けることにより、ロータ同士が互いに干渉すると、これらのコーティング膜が干渉分だけ削られることによってロータ間のクリアランスが適正に調整されるようにしている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−２１３３８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、電動ルーツ型ポンプにおいて、例えば、高回転で運転されると、電動モータのステータ内でモータロータが高速で回転するため、ステータで発生する鉄損により電動モータが発熱し、電動モータの温度が上昇する。すると、電動モータの温度上昇により、モータロータに設けられた永久磁石から発生する磁力が低下し、電動モータのトルクが低下してしまう。電動モータで発生した熱は、駆動軸を介して駆動ロータに伝達され、駆動ロータから放熱されるが、特許文献１のように、ロータにはコーティング膜が設けられている。特許文献１においては、両ロータの側面において、ロータが回転する回転方向側の領域それぞれにコーティング膜が設けられている。このため、特許文献１のロータを備えた電動ルーツ型ポンプでは、ロータの放熱性が悪く、電動モータの放熱性が悪いという問題があった。
【０００４】
本発明の目的は、駆動ロータの熱を効率良く放熱することができ、電動モータの放熱性を向上させることができる電動ルーツ型ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、電動モータによって駆動される駆動軸と該駆動軸にギア連結された従動軸とがハウジングに軸支され、前記駆動軸及び前記従動軸には互いに噛合可能な山歯と谷歯とを有する金属製の駆動ロータ及び従動ロータが取り付けられるとともに、前記ハウジングには、前記駆動ロータ及び前記従動ロータが収容されるロータ室が形成されており、前記駆動ロータ及び前記従動ロータの回転によって、前記ロータ室内に吸引した流体を吐出する電動ルーツ型ポンプであって、前記従動ロータにおいて、前記従動軸の軸方向に直交し、かつ前記ロータ室の内周面と対向する一対の端面に端面コーティング膜が設けられるとともに、前記従動ロータにおいて、前記一対の端面同士を繋ぐ側面全体に側面コーティング膜が設けられ、さらに、前記駆動ロータにおいて、前記駆動軸の軸方向に直交し、かつ前記ロータ室の内周面と対向する一対の端面に端面コーティング膜が設けられるとともに、前記駆動ロータにおいて、前記一対の端面同士を繋ぐ側面における前記山歯の頂端には前記端面コーティング膜同士を繋ぐ頂端コーティング膜が設けられ、前記駆動ロータの側面であって、前記頂端コーティング膜を除く領域に金属面が露出していることを要旨とする。
【０００６】
この発明によれば、駆動ロータにおける一対の端面及び山歯の頂端のみに端面コーティング膜及び頂端コーティング膜が設けられている。よって、駆動ロータの側面においては、山歯の頂端のみに頂端コーティング膜が設けられているため、駆動ロータの回転方向側の領域に金属面を露出させることができる。したがって、電動モータで発生するとともに駆動軸を介して駆動ロータへ伝達された熱を、駆動ロータの金属面からロータ室内の流体へ効率良く放熱することができ、電動モータの放熱性を向上させることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記駆動ロータの側面において、前記駆動ロータの一対の端面側の縁部の全周に亘って縁部コーティング膜が設けられていることを要旨とする。
【０００８】
この発明によれば、駆動ロータの端面コーティング膜が縁部コーティング膜と連続して設けられているため、駆動ロータの回転時において、端面コーティング膜がロータ室の内周面と干渉することによって剥離してしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、駆動ロータの熱を効率良く放熱することができ、電動モータの放熱性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を電動ルーツ型ポンプに具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。なお、本実施形態における電動ルーツ型ポンプは、燃料電池で使用されなかった流体としての水素ガス（いわゆる水素オフガス）を燃料電池に再び供給するために用いられる。
【００１１】
図１に示すように、電動ルーツ型ポンプ１０（以下、単に「ポンプ１０」と記載する）のハウジングは、ロータハウジング１２にギアハウジングＧが接合固定されるとともに、ギアハウジングＧにモータハウジング１７が接合固定されて形成されている。ロータハウジング１２は、第１ハウジング１３と第２ハウジング１４とを有している。第１ハウジング１３は有底筒状をなし、筒状をなす周壁１３ａと、第１ハウジング１３の底を形成する端壁１３ｂとから構成されている。
【００１２】
そして、ハウジング内には、周壁１３ａの開口側に第２ハウジング１４が接合固定されることにより、周壁１３ａと端壁１３ｂと第２ハウジング１４とからロータ室１５が形成されている。ロータ室１５の内周面は、周壁１３ａの内周面１３１ａ、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａによって構成されている。また、ハウジング内には、ギアハウジングＧと第２ハウジング１４とが接合固定されることによってギア室１６が形成されている。さらに、ハウジング内には、モータハウジング１７とギアハウジングＧとが接合固定されることによってモータ室１８が形成されている。モータ室１８には、電動モータ１９が収容されている。
【００１３】
電動モータ１９は、モータハウジング１７の内面に止着されたステータ１９ｂと、ステータ１９ｂの内側に配設されるとともにステータ１９ｂに対し正逆両方向へ相対回転可能なモータロータ１９ａとから構成されている。ステータ１９ｂはステータコイル１９２ｂを有し、ステータコイル１９２ｂは複数本のリード線（図示せず）を介して外部電源（図示せず）に電気的に接続されている。また、モータロータ１９ａは円筒状に形成されているとともに、モータロータ１９ａの内側には駆動軸２１が締結され、駆動軸２１はモータロータ１９ａと一体回転可能になっている。モータロータ１９ａは、駆動軸２１に止着されたロータコア１９１ａと、ロータコア１９１ａの周面に設けられた複数の永久磁石１９２ａとからなる。ハウジングにおいて、第２ハウジング１４、モータハウジング１７及びギアハウジングＧには、駆動軸２１がベアリング２３を介して回転可能に片持ち支持されている。
【００１４】
第１ハウジング１３の周壁１３ａには、水素オフガスをロータ室１５に吸入するための吸入口３１と、吸入された水素オフガスをロータ室１５外へ吐出するための吐出口３２が形成されている。なお、ロータ室１５外であって、吐出口３２と水素オフガスの供給先（燃料電池）との間には配管（図示せず）が設けられ、配管には絞り（図示せず）が設けられている。そして、吐出口３２から吐出された水素オフガスは、絞りによって外部圧縮されるようになっている。
【００１５】
ポンプ１０には、駆動軸２１に平行な従動軸２２が設けられている。従動軸２２は、ロータハウジング１２の第２ハウジング１４にベアリング２３を介して回転可能に片持ち支持されている。また、ギア室１６には、駆動軸２１に固定された駆動ギア２６と従動軸２２に固定された従動ギア２５とが噛合連結された状態で収容されている。駆動軸２１及び従動軸２２は、駆動ギア２６と従動ギア２５とによってギア連結されている。
【００１６】
図２に示すように、駆動軸２１には、ロータ室１５に収容される金属製の駆動ロータ２７が取付け固定されるとともに、従動軸２２には、ロータ室１５に収容される金属製の従動ロータ２８が取付け固定されている。駆動ロータ２７及び従動ロータ２８は、駆動軸２１と従動軸２２の軸方向に直交する断面視が二葉状（瓢箪状）に形成されている。駆動ロータ２７には、二条の山歯２７ａが形成され、両山歯２７ａの間には谷歯２７ｂが形成されている。また、従動ロータ２８には、二条の山歯２８ａが形成され、両山歯２８ａの間には谷歯２８ｂが形成されている。そして、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８は、各ロータ２７，２８の山歯２７ａ，２８ａと谷歯２７ｂ，２８ｂとが互いに噛合可能な状態でロータ室１５に収容されている。
【００１７】
図１に示すように、駆動ロータ２７において、駆動軸２１の軸方向に直交し、かつ端壁１３ｂの内面１３１ｂと対向する一方の端面２７ｃには凹部２７ｄが形成されている。なお、駆動ロータ２７において、駆動軸２１の軸方向に直交し、かつ第２ハウジング１４の端面１４ａと対向する端面を他方の端面２７ｆとする。また、駆動ロータ２７において、凹部２７ｄと連通するとともに駆動軸２１を挟む両山歯２７ａ側それぞれには駆動ロータ内通路２７ｅが形成されている。各駆動ロータ内通路２７ｅは、凹部２７ｄから、駆動ロータ２７の他方の端面２７ｆまで延びるように駆動軸２１の軸方向に沿って形成されている。
【００１８】
また、従動ロータ２８において、従動軸２２の軸方向に直交し、かつ端壁１３ｂの内面１３１ｂと対向する一方の端面２８ｃには凹部２８ｄが形成されている。なお、従動ロータ２８において、従動軸２２の軸方向に直交し、かつ第２ハウジング１４の端面１４ａと対向する端面を他方の端面２８ｆとする。また、図２に示すように、従動ロータ２８において、凹部２８ｄと連通するとともに従動軸２２を挟む両山歯２８ａ側それぞれには従動ロータ内通路２８ｅが形成されている。各従動ロータ内通路２８ｅは、凹部２８ｄから、従動ロータ２８の他方の端面２８ｆまで延びるように従動軸２２の軸方向に沿って形成されている。
【００１９】
次に、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８におけるコーティングについて、図２にしたがって説明する。なお、図２において、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８に対してコーティング膜が設けられている領域を斜線で示している。また、図２は、ポンプ１０を第１ハウジング１３の端壁１３ｂ側から見た一部斜視図である。
【００２０】
図２に示すように、従動ロータ２８の一方の端面２８ｃ及び他方の端面２８ｆ全面には樹脂製の端面コーティング膜４０ａが設けられている。なお、従動ロータ２８の他方の端面２８ｆに設けられた端面コーティング膜４０ａを図１に拡大して示す。さらに、従動ロータ２８の両端面２８ｃ，２８ｆ同士を繋ぐ側面には、全面に亘って樹脂製の側面コーティング膜４０ｂが設けられている。すなわち、従動ロータ２８における外周面全体は、コーティングが施されている。
【００２１】
また、駆動ロータ２７の一方の端面２７ｃ及び他方の端面２７ｆ全面には樹脂製の端面コーティング膜４１ａが設けられている。なお、駆動ロータ２７の他方の端面２７ｆに設けられた端面コーティング膜４１ａを図１に拡大して示す。さらに、駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆ同士を繋ぐ側面における両山歯２７ａの頂端２７ｇとなる位置には、駆動ロータ２７の両端面コーティング膜４１ａ同士を繋ぐように樹脂製の頂端コーティング膜４１ｂが設けられている。なお、駆動ロータ２７の頂端２７ｇとは、駆動ロータ２７が回転したとき、周壁１３ａの内周面１３１ａとの間に最低限のクリアランスを維持するように対向する部位のことである。駆動ロータ２７の側面であって、頂端コーティング膜４１ｂが設けられていない領域全面には金属面２７ｈが露出している。すなわち、駆動ロータ２７の側面であって、従動ロータ２８の側面コーティング膜４０ｂと干渉する領域における頂端コーティング膜４１ｂを除く領域に金属面２７ｈが露出している。
【００２２】
さて、このように構成されたポンプ１０では、電動モータ１９のステータ１９ｂに電力が供給されることにより、モータロータ１９ａが回転するとともに駆動軸２１が回転する。すると、駆動ギア２６と従動ギア２５との噛合連結を通じて従動軸２２が駆動軸２１と異なる方向へ回転し、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８も回転する。すなわち、駆動ロータ２７は、図２に示す矢印Ｙ１に示す方向（反時計方向）へ回転し、従動ロータ２８は、図２に示す矢印Ｙ２に示す方向（時計方向）へ回転する。
【００２３】
すると、燃料電池で使用されなかった水素オフガスは、駆動ロータ２７と従動ロータ２８との同期回転に伴って、図示しない管路を介して吸入口３１からロータ室１５内へ吸入される。吸入口３１からロータ室１５に吸入された水素オフガスは、吐出口３２からロータ室１５外へ吐出される。吐出口３２から吐出された水素オフガスは、図示しない管路を介して燃料電池に再び供給される。なお、水素オフガスは、燃料電池の発電に伴い生成された生成水を含んでいる。
【００２４】
このポンプ１０において、従動ロータ２８の両端面２８ｃ，２８ｆ及び駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆに端面コーティング膜４０ａ，４１ａが設けられている。よって、従動ロータ２８及び駆動ロータ２７の回転時において、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと、従動ロータの両端面２８ｃ，２８ｆ及び駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆとが互いに干渉すると、これらの端面コーティング膜４０ａ，４１ａが干渉分だけ削られ、クリアランスが適正に調整される。また、従動ロータ２８の側面の全面に亘って側面コーティング膜４０ｂが設けられているので、従動ロータ２８及び駆動ロータ２７の回転時において、駆動ロータ２７の金属面２７ｈと従動ロータ２８の側面コーティング膜４０ｂとが互いに干渉すると、側面コーティング膜４０ｂが干渉分だけ削られ、クリアランスが適正に調整される。また、駆動ロータ２７の金属面２７ｈが従動ロータ２８の側面に噛合したとき、側面コーティング膜４０ｂによって、駆動ロータ２７の金属面２７ｈの焼き付きが防止される。さらに、駆動ロータ２７の頂端２７ｇに頂端コーティング膜４１ｂが設けられているので、駆動ロータ２７の回転時において、駆動ロータ２７の頂端コーティング膜４１ｂと周壁１３ａの内周面１３１ａとが互いに干渉すると、頂端コーティング膜４１ｂが干渉分だけ削られ、クリアランスが適正に調整される。
【００２５】
また、ポンプ１０が高回転で運転されると、ステータ１９ｂ内でモータロータ１９ａが高速で回転するため、モータロータ１９ａで発生する鉄損により電動モータ１９が発熱する。電動モータ１９で発生した熱は、モータロータ１９ａの内側に締結された駆動軸２１に伝わり、さらに、駆動軸２１に取付け固定された駆動ロータ２７に伝達される。ここで、駆動ロータ２７は、駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆ全面、及び駆動ロータ２７の頂端２７ｇのみに端面コーティング膜４１ａ及び頂端コーティング膜４１ｂが設けられており、駆動ロータ２７の側面におけるその他の領域は、コーティングが施されておらず金属面２７ｈが露出している。このため、吸入口３１からロータ室１５に吸入された水素オフガスを金属面２７ｈに接触させることができる。よって、電動モータ１９から駆動ロータ２７へ伝達された熱を水素オフガス（特に水素オフガスに含まれる生成水）へ放熱することができる。
【００２６】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）駆動ロータ２７において、駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆ全面には端面コーティング膜４１ａが設けられている。また、駆動ロータ２７の頂端２７ｇに頂端コーティング膜４１ｂが設けられている。よって、駆動ロータ２７の側面には、山歯２７ａの頂端２７ｇのみに頂端コーティング膜４１ｂが設けられており、その他の領域はコーティングが施されておらず金属面２７ｈが露出している。よって、吸入口３１からロータ室１５に吸入された水素オフガスを金属面２７ｈに接触させることができる。したがって、電動モータ１９で発生するとともに駆動軸２１を介して駆動ロータ２７へ伝達された熱を、駆動ロータ２７の金属面２７ｈから水素オフガスへ効率良く放熱することができ、電動モータ１９の放熱性を向上させることができる。その結果、電動モータ１９に熱が発生することによって、電動モータ１９の温度上昇により、モータロータ１９ａに設けられた永久磁石１９２ａから発生する磁力が低下し、電動モータ１９のトルクが低下してしまうことを抑制することができる。
【００２７】
（２）駆動ロータ２７において、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと干渉する駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆ全面には端面コーティング膜４１ａが設けられている。また、周壁１３ａの内周面１３１ａと干渉する駆動ロータ２７の頂端２７ｇに頂端コーティング膜４１ｂが設けられている。さらに、従動ロータ２８において、端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと干渉する従動ロータ２８の両端面２８ｃ，２８ｆ全面には端面コーティング膜４０ａが設けられている。また、従動ロータ２８の側面全面には全周に亘って側面コーティング膜４０ｂが設けられている。よって、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８とロータ室１５の内周面との間のクリアランスの調整及び焼き付きを防止するために、ロータ室１５の内周面全体にコーティングを施す必要がなく、ポンプ１０におけるハウジングの加工工程が容易となる。
【００２８】
（３）従動ロータ２８の両端面２８ｃ，２８ｆ及び側面全面に端面コーティング膜４０ａ及び側面コーティング膜４０ｂを設ける一方で、駆動ロータ２７の両端面２７ｃ，２７ｆ及び両山歯２７ａの頂端２７ｇのみに端面コーティング膜４１ａ及び頂端コーティング膜４１ｂを設けた。このため、駆動軸２１を介して電動モータ１９からの熱が直接伝わり、従動ロータ２８と比べて高熱になりやすい駆動ロータ２７の放熱性を従動ロータ２８より向上させることができる。
【００２９】
（４）駆動ロータ２７の側面において、両山歯２７ａの頂端２７ｇ以外の領域全てに金属面２７ｈが露出している。よって、駆動ロータ２７の側面において、金属面２７ｈを積極的に露出させることによって、駆動ロータ２７の放熱性を向上させることができる。
【００３０】
（５）本実施形態のポンプ１０は、燃料電池で使用されなかった水素オフガスを燃料電池に再び供給するために用いられており、この水素オフガスには、燃料電池の発電に伴い生成された生成水を含んでいる。よって、生成水が含まれていない流体と駆動ロータ２７の金属面２７ｈとが接触する場合と比べて、電動モータ１９で発生するとともに駆動軸２１を介して駆動ロータ２７へ伝達された熱を効率良く放熱することができる。
【００３１】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、図３に示すように、駆動ロータ２７の側面において、駆動ロータ２７の一方の端面２７ｃ側の縁部、及び他方の端面２７ｆ側の縁部の全周に亘って縁部コーティング膜４１ｃ，４１ｄを設けてもよい。縁部コーティング膜４１ｃ，４１ｄは、端面コーティング膜４１ａと連続して駆動ロータ２７に対して設けられている。これによれば、端面コーティング膜４１ａが縁部コーティング膜４１ｃ，４１ｄと連続して設けられているため、駆動ロータ２７の回転時において、端面コーティング膜４１ａが端壁１３ｂの内面１３１ｂ及び第２ハウジング１４の端面１４ａと干渉することによって剥離してしまうことを防止することができる。
【００３２】
○  実施形態において、ポンプ１０は、燃料電池で使用されなかった水素オフガスを燃料電池に再び供給するために用いたが、これに限らず、例えば、水素オフガス以外の別の流体を移送するためのポンプ１０として用いてもよいし、ポンプ１０を冷媒圧縮用の圧縮機として空調装置に用いてもよい。
【００３３】
○  本発明を、三葉状以上の駆動ロータ２７及び従動ロータ２８を有する電動ルーツ型ポンプに具体化してもよい。
○  本発明を、駆動ロータ２７及び従動ロータ２８を駆動軸２１及び従動軸２２の軸方向に複数個、取付け固定した多段式の電動ルーツ型ポンプに具体化してもよい。
【００３４】
以下の技術的思想（発明）は前記実施形態から把握できる。
（１）前記駆動ロータ及び前記従動ロータは二葉状である請求項１又は請求項２に記載の電動ルーツ型ポンプ。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施形態における電動ルーツ型ポンプの平断面図。
【図２】ロータ室内の一部拡大斜視図。
【図３】別の実施形態におけるロータ室内の一部拡大斜視図。
【符号の説明】
【００３６】
１０…電動ルーツ型ポンプ、１２…ハウジングとしてのロータハウジング、１３１ａ…ロータ室の内周面を構成する周壁の内周面、１３１ｂ…ロータ室の内周面を構成する端壁の内面、１４ａ…ロータ室の内周面を構成する第２ハウジングの端面、１５…ロータ室、１７…ハウジングとしてのモータハウジング、１９…電動モータ、２１…駆動軸、２２…従動軸、２７…駆動ロータ、２７ａ…山歯、２７ｂ…谷歯、２７ｃ，２７ｆ…端面、２７ｇ…頂端、２７ｈ…金属面、２８…従動ロータ、２８ａ…山歯、２８ｂ…谷歯、２８ｃ，２８ｆ…端面、４０ａ，４１ａ…端面コーティング膜、４０ｂ…側面コーティング膜、４１ｂ…頂端コーティング膜、４１ｃ，４１ｄ…縁部コーティング膜、Ｇ…ハウジングとしてのギアハウジング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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