(57)【要約】【課題】車体の後端にカウンタウェイトが設けられ、カウンタウェイトの前方にコントローラが設けられている産業車両において、コントローラに完全な防水構造を設けなくても、コントローラの漏電をより一層防止可能な産業車両を提供する。【解決手段】本発明のバッテリフォークリフトは、カウンタウェイト１０の後端面に前方に窪む凹部２０が形成されている。カウンタウェイト１０には、凹部２０の上面２０ａに開口３０ａを有してコントローラ１３まで延びる外気導入通路３０が上り傾斜で形成されている。凹部２０は開口３０ａよりも前方に窪み２０ｂを有している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の後端にカウンタウェイトが設けられ、該カウンタウェイトの前方にコントローラが設けられている産業車両において、
前記カウンタウェイトの後端面には前方に窪む凹部が形成されており、該カウンタウェイトには、該凹部の上面に開口を有して前記コントローラまで延びる外気導入通路が上り傾斜で形成され、該凹部は該開口よりも前方に窪みを有していることを特徴とする産業車両。
【請求項２】
前記カウンタウェイトには、上下に延びてフックが係止されるドローバーが設けられており、前記凹部は該ドローバーに該フックを係止させる空間を兼ねている請求項１記載の産業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は産業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の産業車両として、特許文献１開示のバッテリフォークリフトが知られている。このバッテリフォークリフトは、車体の後端にカウンタウェイトが設けられている。カウンタウェイトの前方には、走行動作や荷役動作を制御するためのコントローラが設けられている。また、カウンタウェイトの後端面には前方に窪む凹部が形成されており、カウンタウェイトにはコントローラまで延びる外気導入通路が上り傾斜で形成されている。
【０００３】
このバッテリフォークリフトでは、外気導入通路により新鮮な外気をコントローラに供給することが可能であるため、コントローラを好適に冷却することが可能である。また、このバッテリフォークリフトでは、外気導入通路が上り傾斜で形成されていることから、洗浄水による洗車を後端から行った場合でも、洗浄水が外気導入通路を上り難く、コントローラに漏電を生じ難い。
【０００４】
【特許文献１】特開平１−２８５４２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来の産業車両は、外気導入通路が凹部の上面及び前面に開口を有しており、洗車の際に洗浄水の勢いが強ければ、洗浄水が外気導入通路を上ってしまうことがある。この場合、コントローラの漏電を防止するためにコントローラに完全な防水構造を設けるとすれば、産業車両の製造コストの高騰化を招来してしまう。
【０００６】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、車体の後端にカウンタウェイトが設けられ、カウンタウェイトの前方にコントローラが設けられている産業車両において、コントローラに完全な防水構造を設けなくても、コントローラの漏電をより一層防止可能な産業車両を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の産業車両は、車体の後端にカウンタウェイトが設けられ、該カウンタウェイトの前方にコントローラが設けられている産業車両において、
前記カウンタウェイトの後端面には前方に窪む凹部が形成されており、該カウンタウェイトには、該凹部の上面に開口を有して前記コントローラまで延びる外気導入通路が上り傾斜で形成され、該凹部は該開口よりも前方に窪みを有していることを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
この産業車両では、外気導入通路が凹部の上面に開口を有し、かつ凹部はその開口よりも前方に窪みを有している。このため、勢いの強い洗浄水によって後端から洗車を行ったとしても、洗浄水は凹部の窪みに衝突することから開口から外気導入通路をそのまま上ることがない。開口から外気導入通路内に進入する洗浄水は、窪みに衝突して飛び散った飛沫に過ぎず、飛沫は、上り傾斜の外気導入通路を自重によって下り、外気導入通路を上りきることができない。
【０００９】
したがって、本発明では、車両の後端にカウンタウェイトが設けられ、カウンタウェイトの前方にコントローラが設けられている産業車両において、コントローラに完全な防水構造を設けなくても、コントローラの漏電をより一層防止することが可能である。このため、産業車両の製造コストの低廉化も実現可能である。
【００１０】
カウンタウェイトには、上下に延びてフックが係止されるドローバーが設けられており、凹部はドローバーにフックを係止させる空間を兼ねていることが好ましい（請求項２）。この場合、窪みを有する凹部をドローバーにフックを係止させる空間として利用することが可能となり、構造の有効利用が実現される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。実施例の産業車両は、図１及び図２に示すように、三輪のバッテリフォークリフトである。
【００１２】
このバッテリフォークリフトは、その車体１の前部に左右一対の駆動輪２を備え、車体１の後部中央に２本のタイヤをもつ一つの操舵輪３を備えている。また、バッテリフォークリフトは、車体１の前側にマスト装置４を備えている。車体１上には運転席５が設けられており、運転席５の下にはバッテリを収納したバッテリケース９が設けられている。運転席５の前方にはステアリングホイール６等が設けられており、運転席５の周りにはフロントピラー７及びリヤピラー８が設けられている。
【００１３】
また、このバッテリフォークリフトでは、車体１の後端にカウンタウェイト１０が設けられている。カウンタウェイト１０の上端には、図３及び図４に示すように、樹脂製のキャップ１１が脱着可能に設けられている。カウンタウェイト１０とキャップ１１との間は封止されている。カウンタウェイト１０は、図４に示すように、キャップ１１を外すことによってその上面１０ａが剥き出しにされるとともに、ハングバー１０ｂによって吊り上げられるようになっている。
【００１４】
カウンタウェイト１０の上面１０ａは後方に向かってやや下り傾斜で形成されている。このため、万一の割合でキャップ１１の隙間から水がカウンタウェイト１０の上面１０ａに侵入したとしても、後述のコントローラ１３に水が浸かることが防止されている。
【００１５】
カウンタウェイト１０の上面１０ａの後端中央には下方に向かって直線状に延びる挿入孔１０ｃが形成されている。挿入孔１０ｃ内には、上端が上面１０ａに係止された状態でドローバー１２が吊り下げられている。
【００１６】
カウンタウェイト１０の前方には収納空間１０ｄが形成されており、収納空間１０ｄの前方中央には、走行動作や荷役動作を制御するためのコントローラ１３が設けられている。コントローラ１３は、カバー１４を開放することによって取り出し可能にされている。
【００１７】
また、カウンタウェイト１０の後端面はほぼ垂直に形成されており、この後端面の中央には前方に向かってほぼ水平に窪む凹部２０が形成されている。凹部２０の上面２０ａには開口３０ａが形成されている。開口３０ａはカウンタウェイト１０の内部を貫通してコントローラ１３まで延びる外気導入通路３０の下端とされている。外気導入通路３０は上り傾斜で形成されている。凹部２０は開口３０ａよりも前方に窪み２０ｂを有している。
【００１８】
ドローバー１２が収納されている挿入孔１０ｃは開口３０ａによって凹部２０にも連通しており、ドローバー１２は開口３０ａによって凹部２０内で剥き出しになっている。
【００１９】
このバッテリフォークリフトでは、外気導入通路３０により新鮮な外気Ａをコントローラ１３に供給することが可能であるため、コントローラ１３を好適に冷却することが可能である。
【００２０】
また、このバッテリフォークリフトでは、外気導入通路３０が上り傾斜で形成されていることから、洗浄水Ｗによる洗車を後端から行った場合でも、洗浄水Ｗが外気導入通路３０を上り難く、コントローラ１３に漏電を生じ難い。
【００２１】
特に、このバッテリフォークリフトでは、外気導入通路３０が凹部２０の上面２０ａに開口３０ａを有し、かつ凹部２０はその開口３０ａよりも前方に窪み２０ｂを有している。このため、勢いの強い洗浄水Ｗによって後端から洗車を行ったとしても、洗浄水Ｗは凹部２０の窪み２０ｂに衝突することから開口２０から外気導入通路３０をそのまま上ることがない。開口３０ａから外気導入通路３０内に進入する洗浄水Ｗは、窪み２０ｂに衝突して飛び散った飛沫に過ぎない。飛沫は、上り傾斜の外気導入通路３０を自重によって下り、外気導入通路３０を上りきることができない。
【００２２】
また、このバッテリフォークリフトでは、カウンタウェイト１０にドローバー１２が設けられており、凹部２０はドローバー１２に図示しないフックを係止させる空間を兼ねている。このため、このバッテリフォークリフトでは、構造の有効利用が実現されている。
【００２３】
したがって、このバッテリフォークリフトでは、コントローラ１３に完全な防水構造を設けなくても、コントローラ１３の漏電をより一層防止することが可能である。このため、バッテリフォークリフトの製造コストの低廉化も実現可能である。
【００２４】
また、このバッテリフォークリフトでは、凹部２０がほぼ水平に窪んでおり、外気導入通路３０の開口３０ａは人が通常の姿勢では目視し難い上面２０ａに形成されている。このため、このバッテリフォークリフトは、外観上、コントローラ冷却用の穴が開いているのが分かり難く、優れたデザインも発揮している。
【００２５】
以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。例えば、本発明は三輪のバッテリフォークリフトばかりでなく、四輪のバッテリフォークリフトにも適用され得る。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明はフォークリフト等に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例のバッテリフォークリフトの側面図である。
【図２】実施例のバッテリフォークリフトの一部背面図である。
【図３】実施例のバッテリフォークリフトの後部の側面図である。
【図４】実施例のバッテリフォークリフトの後部の断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…車体
１０…カウンタウェイト
１３…コントローラ
２０…凹部
２０ａ…上面
３０ａ…開口
３０…外気導入通路
２０ｂ…窪み
１２…ドローバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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