(57)【要約】【課題】収納空間内の視認性が良好であるとともに、その収納容量を十分に確保できる扉開閉構造及び扉開閉装置を提供する。【解決手段】両扉１２，１２は、開口１１ａを含む平面に略垂直な方向のスライド移動を開口１１ａの左右両側における各回転軸１２ａ周りの回転移動に変換する連動機構１３（リンク機構１３Ｌ）を介して、収納ボックス１１の開口１１ａを中央から両開きに開閉するとともに、各扉１２は、開口１１ａを全開する開放位置Ｂにあるときには、収納ボックス１１の左右側面に沿うようにコンパクトに格納される。【選択図】図４
2010149645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納物が出し入れされる開口の左右両側に一対の回転軸が設定され、該両回転軸を中心に回動して当該開口を両開きに開閉する左右一対の扉を有する扉開閉構造において、
前記両扉は、前記開口を含む平面に略垂直な方向の直線往復動を当該各回転軸周りの回転往復動に変換する連動機構を介して前記開口を開閉可能とされるとともに、前記開口を全開とする開放位置にあるときには、前記開口を有する収納空間の左右側面に沿うように格納されることを特徴とする扉開閉構造。
【請求項２】
請求項１に記載の扉開閉構造において、
前記連動機構には、前記両扉に対して、前記開口が開放又は閉塞される方向に付勢力を与える付勢手段が設けられている扉開閉構造。
【請求項３】
請求項２に記載の扉開閉構造において、
前記連動機構が、各回転軸に対応するように開口の左右両側で独立して設けた一対のリンク機構を備え、前記付勢手段は、当該両リンク機構に対して、直線往復動の一方の直動方向に同時に付勢力を与えるようにされている扉開閉構造。
【請求項４】
請求項３に記載の扉開閉構造において、
前記リンク機構は、前記各回転軸に回転中心が一致するように、前記各扉と一体的に設けられたクランク部材と、前記開口を含む平面に略垂直な方向に直動するスライダ部材と、前記クランク部材に第１端部が枢着されるとともに、第２端部が前記スライダ部材に枢着されたアーム部材とを備え、
前記付勢手段は、前記開口に接近又は離間する方向に前記スライダ部材を付勢する付勢力を発生するように、前記開口を有する収納ボックスに一端が固設されるとともに、他端が前記スライダ部材に固設されている弾性部材である扉開閉構造。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、
前記連動機構の直線往復動を緩衝するダンパ装置を設けてなる扉開閉構造。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、
ロックされることで前記両扉を前記開口が完全に閉塞される閉塞位置、又は、全開状態に開放される開放位置に保持する一方、アンロックされることで当該保持を解除するロック手段をさらに備える扉開閉構造。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、
前記連動機構は、前記開口を有する収納ボックスの上部に平板状に配設されている扉開閉構造。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の扉開閉構造を具備するとともに、同車両のインストルメントパネルの中央部に埋設される扉開閉装置であって、
前記各回転軸は、対応する扉の表面に対して上方に開いて傾斜するように設定されていることを特徴とする扉開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、扉開閉構造及び扉開閉装置に関し、詳しくは、車両のインストルメントパネル等に設けられる扉開閉構造及び扉開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
四輪自動車等の車両では、そのインストルメントパネルやセンターコンソールには、小物類を収納する収納ボックスを有する扉開閉装置が設けられている。
この種の扉開閉装置として、インストルメントパネルの中央部に設けられ、一枚の扉を収納ボックス（収納空間）の前側に開いた開口を全閉状態に閉塞する略垂直姿勢となる閉塞位置と、同収納ボックスの上部に設定され、同開口を全開状態に開放する略水平姿勢となる開放位置との間を往復回転移動させる扉開閉構造を採用したものが知られている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
この扉開閉装置によれば、扉の所定箇所に設けたロックボタン等を操作することで、扉が前記閉塞位置から開放位置に向け、上方に回動するようになっており、これにより操作性とともに意匠性の向上が図られるとされている。
【特許文献１】特開２００８−２５４５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記扉開閉構造によれば、収納ボックスの上部に、扉の回動軌跡（扉の格納空間）、さらに他部材との間に設ける隙間（クリアランス）のための空間を相応に確保する必要があり、収納ボックスの収納容量の増加の妨げとなる。つまり、収納ボックスの開口の面積に比して収納容量を十分に確保することが設計上困難となる。この設計上の困難性は、前記扉開閉構造において、扉の閉塞位置を収納ボックスの下部に設定した場合でも全く同様に生じる。
【０００５】
さらに、扉の開放位置が収納ボックスの上部に設定されている場合では、指先で摘んで手動で引き出す部分が庇（ひさし）状となって、運転者が運転席に着座している場合に斜め上方からの視線が遮られ、収納ボックス内部（収納空間）の視認性が悪化してしまう。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、収納空間内の視認性が良好であるとともに、その収納容量を十分に確保しうる扉開閉構造及び扉開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、収納物が出し入れされる開口の左右両側に一対の回転軸が設定され、該両回転軸を中心に回動して当該開口を両開きに開閉する左右一対の扉を有する扉開閉構造において、前記両扉は、前記開口を含む平面に略垂直な方向の直線往復動を当該各回転軸周りの回転往復動に変換する連動機構を介して前記開口を開閉可能とされるとともに、前記開口を全開とする開放位置にあるときには、前記開口を有する収納空間の左右側面に沿うように格納されること、を要旨とする。
【０００８】
同構成によれば、左右一対の扉が開口に対して両開きに開閉されるので、該開口を有する収納空間を上下（長さ又は高さ）方向に拡張することができる。これにより、開口の面積に比して収納空間の容積（収納容量）を大きく確保することも可能となる。さらに、各扉は開口を全開とする開放位置にあるときには収納空間の左右側面に沿うように格納されるので、同収納空間を左右（幅）方向にも拡張することができるとともに、インストルメントパネルの中央部に配設した場合に運転席における運転者の視線位置等の斜め上方から観た収納空間内部の視認性を高めることも可能となる。さらにまた、直線往復動を回転往復動に変換する連動機構によれば、運動状態を変換するにあたって、直線動の移動距離に対して回転動の回転角速度が次第に小さくなるように動作させることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の扉開閉構造において、前記連動機構には、前記両扉に対して、前記開口が開放又は閉塞される方向に付勢力を与える付勢手段が設けられていること、を要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、両扉は、直線往復動を回転往復動に変換する連動機構と、該連動機構を介して当該両扉に開閉方向に付勢力を与える付勢手段とによって開閉動作されるので、駆動源としての電動アクチュエータや複雑な減速機構等を要することなく、安価且つ調整容易な構造で両扉の自動的な開閉動作を実現できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の扉開閉構造において、前記連動機構が、各回転軸に対応するように開口の左右両側で独立して設けた一対のリンク機構を備え、前記付勢手段は、当該両リンク機構に対して、直線往復動の一方の直動方向に同時に付勢力を与えるようにされていること、を要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、直線往復動を回転往復動に変換する連動機構がリンク機構を備え、付勢手段の付勢力は当該リンク機構の直動方向に付与されるので、付勢手段として、直動方向を付勢する機能を有するだけの簡単な構造のものを採用することができる。また、両リンク機構は各回転軸に対応して左右に独立して設けられ、且つ、付勢手段は、当該両リンク機構に対して、直線往復動の一方の直動方向に同時に付勢力を与えるように構成されているので、両リンク機構により、両扉の同期状態での回転往復動作を容易且つ確実に実現することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の扉開閉構造において、前記リンク機構は、前記各回転軸に回転中心が一致するように、前記各扉と一体的に設けられたクランク部材と、前記開口を含む平面に略垂直な方向に直動するスライダ部材と、前記クランク部材に第１端部が枢着されるとともに、第２端部が前記スライダ部材に枢着されたアーム部材とを備え、前記付勢手段は、前記開口に接近又は離間する方向に前記スライダ部材を付勢する付勢力を発生するように、前記開口を有する収納ボックスに一端が固設されるとともに、他端が前記スライダ部材に固設されている弾性部材であること、を要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、各扉と一体的に設けられたクランク部材と、開口を含む平面に略垂直な方向に直動するスライダ部材と、クランク部材に第１端部が枢着されるとともに、第２端部がスライダ部材に枢着されたアーム部材とを各々備えた左右一対のリンク機構によって、ギアの噛み合わせ機構等と異なり、ギア間の遊びやがたつき（バックラッシュ）が無く、両扉を同期状態で開閉させるための当該両扉の取り付け及びその開閉状態の設定（調整）を簡単且つ確実に行うことができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、前記連動機構の直線往復動を緩衝するダンパ装置を設けてなること、を要旨とする。
【００１６】
同構成によれば、ダンパ装置によって連動機構における直線往復動が緩衝されるようになるので、扉の回転動作に安定感及び高級感を持たせることができるようになる。
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、ロックされることで前記両扉を前記開口が完全に閉塞される閉塞位置、又は、全開状態に開放される開放位置に保持する一方、アンロックされることで当該保持を解除するロック手段をさらに備えること、を要旨とする。
【００１７】
同構成によれば、ロックされることで両扉を開口が完全に閉塞される閉塞位置、又は、全開状態に開放する開放位置に保持する一方、アンロックされることで当該保持を解除するロック手段によって、両扉を閉塞位置又は開放位置に簡単且つ確実に一時固定させることが可能となる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の扉開閉構造において、前記連動機構は、前記開口を有する収納ボックスの上部に平板状に配設されていること、を要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、連動機構が、開口を有する収納ボックスの上部に平板状に配設されているので、該収納ボックスの収納空間を上下方向にさらに拡張することができる。
請求項８に記載の発明は、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の扉開閉構造を具備するとともに、同車両のインストルメントパネルの中央部に埋設される扉開閉装置であって、前記各回転軸は、対応する扉の表面に対して上方に開いて傾斜するように設定されていること、を要旨とする。
【００２０】
同構成によれば、各回転軸が、対応する扉の表面に対して上方に開いて傾斜するように設定されているので、両扉は、開放位置に位置したときに、収納空間の左右側面で下方に向かって次第に幅狭の配置状態となり、車両のインストルメントパネルの中央部のデザイン設計に適した構成となる。またこれにより、収納空間の拡張や、斜め上方から観た収納空間内部の視認性の向上といった効果が有効に奏されるようになる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、収納空間内の視認性が良好であるとともに、その収納容量を十分に確保できる扉開閉構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した実施形態について図面に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、四輪自動車である車両の車室内において、その前方にはインストルメントパネル２が設けられている。車室内のフロアパネル３上であって、運転席と助手席との間には、車両の後方（後部座席）側へ延びるように、シフトレバー４が配設されたセンターコンソール５が配置されている。そして、該シフトレバー４の前方におけるインストルメントパネル２の中央部には、本実施形態の扉開閉装置１が埋設されている。
【００２３】
図１（ｂ）に示すように、この扉開閉装置１（扉開閉構造）は、略矩形箱状をなす収納ボックス１１と、該収納ボックス１１の前側に向けて開く略横長矩形状の開口１１ａをその中央から両開き（観音開き）に開閉する左右一対の扉１２とを備えている。つまり、該両扉１２は、開口１１ａを完全に閉塞する閉塞位置Ａと、同開口１１ａを全開状態に開放する開放位置Ｂとに交互に位置するようにされている。収納ボックス１１の後側（底）には、底部１１ｔが形成されている。
【００２４】
詳しくは、図２及び図３に示すように、前記扉開閉装置１では、サングラス等の収納物が出し入れされる前記開口１１ａ（図１（ｂ）参照）の左右両側に一対の回転軸１２ａが設定されている。そして、前記両扉１２は、該各回転軸１２ａを中心に回動して当該開口１１ａを両開きに開閉するように配設されている。
【００２５】
この左右一対の回転軸１２ａは、両扉１２が開放位置Ｂに位置したときに、下方に向かって内方に窄まる配置状態となり、通常、下方に接近するに従って狭幅となるようにデザイン設計されることが多いインストルメントパネル２の中央部の構造に適した構成となるように、それぞれ、対応する扉１２の表面に対して各々上方に開いて傾斜するように設定されている（図８（ａ）参照）。
【００２６】
また、図２及び図３に示すように、本実施形態の扉開閉装置１は、前記両扉１２を開閉動作させるための連動機構（不等速運動機構）１３を備えている。
この連動機構１３は、前記開口１１ａを含む平面に略垂直な方向の直線往復動を当該各回転軸１２ａ周りの回転往復動に変換するように構成されている。
【００２７】
詳しくは、この連動機構１３は、各回転軸１２ａに対応するように、収納ボックス１１の開口１１ａの左右両側において独立して設けた左右一対のリンク機構１３Ｌを備えている。
【００２８】
そして、該各リンク機構１３Ｌは、各回転軸１２ａに回転中心Ｏが一致するように、前記各扉１２の上方端面部１２ｐに一体的に設けられたクランク部材としての円盤状部材１３ｓと、前記開口１１ａを含む平面に略垂直な方向に直動する略矩形状のスライダ部材１３ｃ（図３参照）と、該円盤状部材１３ｓの周縁部に凸設された凸部１３ｔに第１端部１３ｒ１が枢着されるとともに、第２端部１３ｒ２が前記スライダ部材１３ｃに枢着されたアーム部材（レバー部材）１３ｒと、を備えている。なお、図３に示す扉開閉装置１では、円盤状部材１３ｓと対応するように円盤状部材１２ｓが各扉１２の下方端面部に一体的に設けられており、各扉１２は、該各円盤状部材１２ｓの回転中心にて収納ボックス１１の下面に軸支され、回転軸１２ａ周りに回動するようになっている。
【００２９】
また、図２及び図３に示すように、この連動機構１３は、前記両扉１２に対し、収納ボックス１１の開口１１ａが開放される方向に付勢力を与える付勢手段としてのばね部材（弾性部材）ｓｐを備えている。
【００３０】
このばね部材ｓｐは、両リンク機構１３Ｌに対して、直線往復動の一方の直動方向に対して同時に付勢力を与えるように配設されている。
具体的には、同ばね部材ｓｐは、収納ボックス１１の開口１１ａに接近する方向（図２の矢印ＡＲ方向）にスライダ部材１３ｃを引き取る収縮力（弾性力）を発生するように、収納ボックス１１に一端ｓｐ１が固設されるとともに、他端ｓｐ２が前記両アーム部材１３ｒの各第２端部１３ｒ２を枢着したスライダ部材１３ｃに固設されている。
【００３１】
詳しくは、図３に示すように、収納ボックス１１の上面には矩形平板状の上カバー部材１１ｂが一体的に固設されており、該上カバー部材１１ｂの中央部には、前記スライダ部材１３ｃを摺動自在に案内する長尺の案内レール部１１ｃが、開口１１ａを含む平面に対して略垂直な方向に延びるように、且つ、上方に開口するように一体的に突出形成されている。
【００３２】
また、図２〜図４に示すように、該上カバー部材１１ｂの各回転軸１２ａの周囲に相当する所定箇所には、左右一対の第１凸部１１ｂ１及び第２凸部１１ｂ２が、それぞれ、各回転軸１２ａを基準として所定中心角度（図２〜図４では約１２０度）をなすように凸設されている。
【００３３】
そして、図４を参照して、各扉１２（円盤状部材１３ｓ）は、ばね部材ｓｐによって付勢力を与えられて開口１１ａ側（前側）（矢印ＡＲ方向）に移動するスライダ部材１３ｃとともに各回転軸１２ａ周りに各々回動するようにされている。また、各扉１２は、回動する際に、各上方端面部１２ｐが当該第１凸部１１ｂ１及び第２凸部１１ｂ２に当接することでその回転角度範囲（約９０度）を規制されている。
【００３４】
さらに、図５（ａ）に示すように、前記ばね部材ｓｐは、上カバー部材１１ｂに上方に向けて凸設された第１突出部１１ｐ１に一端ｓｐ１が係止されるとともに、他端ｓｐ２がスライダ部材１３ｃにおいて、収納ボックス１１の底部１１ｔ側（後側）の端部にて下方に向けて凸設された第２突出部１１ｐ２に係止されている。換言すれば、同ばね部材ｓｐは、当該第１突出部１１ｐ１と第２突出部１１ｐ２との間に伸縮可能に架設されている。
【００３５】
詳しくは、図４を参照して、両扉１２が開口１１ａを完全に閉塞している閉塞位置Ａにあるときには、スライダ部材１３ｃは案内レール部１１ｃの後側端部に位置しており、ばね部材ｓｐは、外力が作用していない初期長さよりも約３０ｍｍ伸張された状態にあり、矢印ＡＲ方向に前記スライダ部材１３ｃを引き取るように付勢力（収縮力）を発生している。そして、各扉１２が後述するロック（保持）状態から開放されると、ばね部材ｓｐは、前記初期長さに復帰するべく矢印ＡＲ方向にスライダ部材１３ｃを引き取ることで、同スライダ部材１３ｃを前記案内レール部１１ｃの前側端部に変位させるとともに、両アーム部材１３ｒを介して、両扉１２を開放位置Ｂに変位させる。
【００３６】
なお、図３及び図５（ａ）に示す収納ボックス１１では、スライダ部材１３ｃとアーム部材１３ｒとの間には、案内レール部１１ｃの開口を塞いで同案内レール部１１ｃ内に当該スライダ部材１３ｃを閉じ込める長尺の蓋部材１１ｄが配設されている。さらに、該蓋部材１１ｄには、図２〜図４に示すように、その長手方向中央部から後側に向けて延びるように、左右一対の長孔１１ｅが透設されている。そして、図５（ａ）に示すように、両アーム部材１３ｒの第２端部１３ｒ２には、スライダ部材１３ｃの後側端部に挿通固定されるとともに、前記長孔１１ｅにスライド可能に遊挿された左右一対のピンＰが枢着されている。
【００３７】
また、本実施形態の扉開閉装置１（連動機構１３）には、図２〜図４、図５（ｂ）に示すように、前記各リンク機構１３Ｌ（スライダ部材１３ｃ）の直線往復動（スライド移動）を緩衝するダンパ装置としての回転式ダンパ１３ｅが設けられている。
【００３８】
詳しくは、図２、図３及び図５（ｂ）に示すように、スライダ部材１３ｃの後側端部には、図３の右方向（図２の右側）に突出するように平板状の突出部１３ｆが設けられており、該突出部１３ｆに貫設された嵌合孔１３ｈには、ピニオン１３ｐを有する前記回転式ダンパ１３ｅが相対回転不能に嵌合固定されている。また、前記案内レール部１１ｃの右側部（図２の右側）には、長手方向に延びるようにラック１３ｋが突出形成されており、前記回転式ダンパ１３ｅのピニオン１３ｐは、このラック１３ｋに噛合している。これにより、スライダ部材１３ｃがばね部材ｓｐによって付勢され、案内レール部１１ｃに沿ってスライド移動する場合に、その直線往復動（移動）が適度に緩衝されるようになっている。
【００３９】
本実施形態において、前記連動機構１３は、開口１１ａを有する収納ボックス１１の上方において平板状に配設されている。
即ち、同連動機構１３の構成要素である円盤状部材１３ｓ、アーム部材１３ｒ、スライダ部材１３ｃ、ばね部材ｓｐ及び回転式ダンパ１３ｅが、同連動機構１３の構成要素以外の上カバー部材１１ｂ、その中央部に設けた案内レール部１１ｃ、蓋部材１１ｄとともに、収納ボックス１１の上部において、略積層状態で配設されているので、前記連動機構１３は全体構成が薄く平板状になっている。
【００４０】
さらに、本実施形態の扉開閉装置１は、図２及び図３に示すように、ロックされることで各扉１２を収納ボックス１１の開口１１ａを閉塞する閉塞位置Ａに保持（一時固定）する一方、アンロックされることで当該保持を解除するロック手段としてのロック装置１４を備えている。
【００４１】
本実施形態では、このロック装置１４によって、各扉１２を閉塞位置Ａに簡単且つ確実に一時固定（ロック）させることが可能となっている。
詳しくは、このロック装置１４は、図５（ａ）に示すように、操作者である運転者によって押圧操作されることで収納ボックス１１の内方に向けて移動するロックボタン１４ａと、図示しない弾性部材によって、下方に回動するように付勢されるとともに、該ロックボタン１４ａの内方端面と摺接することで、枢支軸１４ｓを中心に上方向に回動するロックプレート１４ｂと、各扉１２の上面に凹設された係止穴１２ｈに係止され、各扉１２を閉塞位置Ａでロック状態に保持するとともに、ロックボタン１４ａの押圧操作によるロックプレート１４ｂの回動に伴って上方に移動し、当該係止が解除される左右一対のロックピン１４ｐとを備えている。
【００４２】
各ロックピン１４ｐは、両扉１２によって開口１１ａを閉じると、ロックプレート１４ｂの回動につられて一旦少し持ち上げられた後、各扉１２の上面の係止穴１２ｈに後側から前側に滑落して係止され、各扉１２を閉塞位置Ａにロック（一時固定）させるようになっている。
【００４３】
なお、図５（ａ）に示すロックピン１４ｐは、固定プレート１４ｋに遊挿された状態で上カバー部材１１ｂの前側中央部位に配置されている。また、図２、図３及び図５（ａ）に示す扉開閉装置１では、ロックボタン１４ａは、上カバー部材１１ｂの前側を覆う化粧用のセンターカバー１４ｃの中央部に挿通され、該センターカバー１４ｃとともに同上カバー部材１１ｂの前側の所定部位に固定されている。
【００４４】
本実施形態の扉開閉装置１は、以上のように構成され、以下その動作（開閉操作方法）についてさらに具体的に説明する。
図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、連動機構１３（リンク機構１３Ｌ）において、スライダ部材１３ｃ及び両アーム部材１３ｒが最も収納ボックス１１の底部１１ｔ（後側）に接近して位置しているときは、各扉１２は同収納ボックス１１の開口１１ａを閉塞した閉塞位置Ａに位置している（図２参照）。
【００４５】
またこのとき、ばね部材ｓｐは最も伸張しており（図２参照）、スライダ部材１３ｃを開口１１ａ（前側）に向けて引き取るように付勢力を発生している。またこのとき、各扉１２は、前記ロック装置１４により閉塞位置Ａにてロックされているとともに、その上方端面部１２ｐを第１凸部１１ｂ１に略当接させている。
【００４６】
この状態から、ロックボタン１４ａを押圧操作すると、各扉１２の上面に凹設された係止穴１２ｈとロックピン１４ｐとの係合が解除され、各扉１２がアンロックされる。それに伴い、案内レール部１１ｃの後側端部で保持されていたスライダ部材１３ｃは、ばね部材ｓｐの付勢力によって矢印ＡＲ方向に引き取られ、前側に移動する（図４参照）。そして、各円盤状部材１３ｓが、リンク機構１３Ｌにおけるスライダ部材１３ｃの前側（開口部１１ａ側）への移動に伴って、各アーム部材１３ｒを介して外向きの回転力を与えられ、回転軸１２ａ周りに、それぞれ矢印Ｑの方向に（開口１１ａの内側から外側に向けて）約９０度回動するとともに、両扉１２は、開口１１ａを除々に開放しながら、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、開放位置Ｂに変位するようになる（図４参照）。またこのとき、各扉１２は、ばね部材ｓｐの付勢力によって当該開放位置Ｂにて保持されるとともに、その上方端面部１２ｐを第２凸部１１ｂ２に略当接させる。
【００４７】
図４を参照して、本実施形態では、リンク機構１３Ｌにおけるスライダ部材１３ｃのスライド移動距離に対して、両扉１２は、互いに鏡像対象的に、除々に回転角速度を遅くしながら開放されるようになる。換言すれば、スライダ部材１３ｃのスライド移動に対して、次第に動作緩慢になるように開放されるようになる。具体的には、図４に示すように、スライダ部材１３ｃ（ピンＰ）が長孔１１ｅの後側端位置Ａ１から中間位置Ａ２まで約１５mmスライド移動する間に、扉１２は回転軸１２ａ周りに、後側回転角度位置Ｂ１から中間回転角度位置Ｂ２まで約３３．５度回転するのに対し、スライダ部材１３ｃ（ピンＰ）が長孔１１ｅの中間位置Ａ２から前側端位置Ａ３まで約１５mmスライド移動する間では、扉１２は回転軸１２ａ周りに、中間回転角度位置Ｂ２から前側回転角度位置Ｂ３まで約４２．８度回転するようになっている。
【００４８】
またこのとき、スライダ部材１３ｃは、前記回転式ダンパ１３ｅによって直線往復動（移動）が適度に緩衝されるので、各扉１２の回転動作に高級感及び安定感が付与されるようになる。
【００４９】
一方、各扉１２を閉じるときには、例えば、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示す状態において、一方の扉１２を手指で把持し、開口１１ａの内側に向けて回転動作させれば、前記連動機構１３（リンク機構１３Ｌ）におけるスライダ部材１３ｃがアーム部材１３ｒを介して扉１２によって押圧され、上カバー部材１１ｂの後側にスライド移動するとともに、他方の扉１２が一方の扉１２に同期して開口１１ａの内側に向けて回転移動する。そして、各扉１２は、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示す閉塞位置Ａに位置するようになり、前記ロック装置１４によって同閉塞位置Ａにて自動的にロック（一時固定）される。
【００５０】
本実施形態の扉開閉装置１及び扉開閉構造によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）左右一対の扉１２が収納ボックス１１の開口１１ａに対して両開きに開閉されるので、図８（ａ）に示すように、背景技術で説明した従来品と比較して、収納ボックス１１内の収納空間（容積）１１ｓを上（高さ）方向に拡張することができる。これにより、開口１１ａの面積に比して収納空間１１ｓの容積（収納容量）を大きく確保することも可能となる。さらに、連動機構１３は、収納ボックス１１の上方に平板状に配置されるとともに、各扉１２は、開放位置Ｂにあるときには収納ボックス１１の左右側面に沿ってコンパクトに格納されるので、図８（ｂ）に示すように、収納ボックスの左右側面に連動機構を有する従来品と比較して、同収納ボックス１１内の収納空間１１ｓを左右（幅）方向にも拡張することができるとともに、運転席における運転者の視線位置等の斜め上方から観た収納ボックス１１の内部の視認性を高めることも可能となる。
【００５１】
（２）両扉１２は、直線往復動を回転往復動に変換する連動機構１３と、該連動機構１３を介して当該各扉１２に対し、開放方向に付勢力を与えるばね部材ｓｐとによって開閉動作されるので、駆動源としてのモータや複雑な減速機構等を要することなく、安価且つ調整容易な構造で各扉１２の自動的な開閉動作を実現できる。
【００５２】
（３）連動機構１３は、スライダ部材１３ｃの直線往復動（スライド移動）を扉１２（円盤状部材１３ｓ）の回転往復動（回動）に変換するにあたって、スライダ部材１３ｃの直線動の移動距離（移動速度）に対して、扉１２の回転動の回転角速度が次第に小さくなるように動作させることができる。これにより、例えば、各扉１２の開放し始めは素早く回転させるとともに、その後は次第に回転速度が緩慢となって閉じるようにして、各扉１２の回転動作に高級感及び安定感のある変化を持たせることが可能となる。
【００５３】
（４）直線往復動を回転往復動に変換する連動機構１３が一対のリンク機構１３Ｌからなり、ばね部材ｓｐの付勢力は各リンク機構１３Ｌの直動方向（スライド移動方向）に付与されるので、ばね部材ｓｐとして、直動方向を付勢する機能を有するだけの簡単な構造のものを採用することができる。また、各リンク機構１３Ｌは各回転軸１２ａに対応して左右に独立して設けられ、且つ、ばね部材ｓｐは、当該両リンク機構１３Ｌに対して、直線往復動の開口１１ａに向く直動方向に同時に付勢力を与えるように構成されているので、両リンク機構１３Ｌにより、両扉１２の同期状態での回転往復動作を調整容易且つ確動的に実現することができる。
【００５４】
（５）各回転軸１２ａに回転中心が一致するように、各扉１２と一体的に設けられたクランク部材としての円盤状部材１３ｓと、開口１１ａを含む平面に略垂直な方向に直動するスライダ部材１３ｃと、円盤状部材１３ｓに第１端部１３ｒ１が枢着されるとともに、第２端部１３ｒ２がスライダ部材１３ｃに枢着されたアーム部材１３ｒとを各々備えた左右一対のリンク機構１３Ｌによって、ギアの噛み合わせ機構と異なり、ギア間の遊びやがたつき（バックラッシュ）が無く、両扉１２を同期状態で開閉させるための当該両扉１２の取り付け及びその開閉状態の設定を簡単且つ確実に行うことができる。
【００５５】
（６）連動機構１３が、収納ボックス１１の上部に平板状に配設されているので、背景技術で説明した従来品と比較して、同収納ボックス１１の収納空間を上方向にさらに拡張することができる（図８（ａ）参照）。
【００５６】
（７）各回転軸１２ａが、対応する扉１２の表面に対して上方に開いて傾斜するように設定されているので、両扉１２は、開放位置Ｂに位置したときに、下方に向かって内方に窄まる状態（図７（ｂ）参照）となる。このため、両扉１２は、開放位置Ｂに位置したときには、収納ボックス１１の左右側面で下方に向かって次第に幅狭の配置状態となり、車両のインストルメントパネル２の中央部のデザイン設計に適した構成となる。またこれにより、収納ボックス１１の収納空間の拡張や、斜め上方から観た収納ボックス１１の内部の視認性の向上といった効果が有効に奏されるようになる。
【００５７】
尚、上記実施形態は以下のように変形してもよい。
・上記実施形態では、直線往復動（スライド移動）を回転往復動（回動）に変換する連動機構１３においてリンク機構１３Ｌを採用した。しかしこれに限られず、例えば、カム機構を採用することもできる。
【００５８】
・上記実施形態では、本発明の技術的思想に係る扉開閉構造を車両のインストルメントパネル２の中央部において、収納ボックス１１の開口１１ａが車両の後方を向くように配設され、該開口１１ａに対して両扉１２が両開きされる扉開閉装置１に適用した。しかし、同扉開閉構造はこれに限られず、例えば、車両のセンターコンソールにおいて、収納ボックス１１の開口１１ａが長さ（前後）方向に延びるように且つ略上方を向くように配設され、該開口１１ａに対して両扉１２が両開きされる扉開閉装置に適用することもできる。
【００５９】
・上記実施形態では、付勢手段であるばね部材ｓｐは、収納ボックス１１の開口１１ａに左右一対設けたリンク機構１３Ｌにおいて、スライダ部材１３ｃの直線往復動に対して付勢力を与えるように配設した。しかしこれに限られず、当該ばね部材ｓｐは、円盤状部材１３ｓの回転往復動に付勢力を与えるように配設することも可能である。
【００６０】
・上記実施形態では、付勢手段であるばね部材ｓｐは、収納ボックス１１の開口１１ａに左右一対設けたリンク機構１３Ｌにおいて、スライダ部材１３ｃの直線往復動に対して、前側に向かう（収納ボックス１１の開口１１ａに接近する）付勢力を与えるように配設した。しかしこれに限られず、当該ばね部材ｓｐは、同直線往復動において、それとは逆の後側に向かう（収納ボックス１１の開口１１ａから離間する）付勢力を与えるように配設することも可能である。この場合、両扉１２は、開口１１ａを閉塞する方向に付勢されるようになる。つまり、開放位置Ｂでロック装置等によりロックされるとともに、アンロックにより自動的に閉塞動作して閉塞位置Ａで保持されるように構成することができる。
【００６１】
・上記実施形態では、ロック手段としてのロック装置１４は、ロックされることで両扉１２を開口１１ａが完全に閉塞される閉塞位置Ａに保持する一方、ロックボタン１４ａの押圧操作によってアンロックされることで当該保持を解除するように構成した。しかしこれに限られず、同ロック装置１４は、両扉１２を開口１１ａが完全に開放される開放位置Ｂにおいてロックする一方、アンロックされることで、そこから自動的に閉塞動作して開口１１ａを完全に閉塞する閉塞位置Ａとなるように構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】（ａ）は車両室内のインストルメントパネル及びその近傍を示す斜視図、（ｂ）は、本発明の実施形態に係る扉開閉装置及びその開閉状態を簡単に示す斜視図。
【図２】本発明の実施形態に係る扉開閉装置を上方から観た上面図。
【図３】本発明の実施形態に係る扉開閉装置の斜視分解図。
【図４】本発明の実施形態に係る扉開閉装置の両扉の開閉動作を示す作用図。
【図５】（ａ）は図２のＩ−Ｉ線断面図、（ｂ）は図２のII−II線断面図。
【図６】（ａ）は、両扉が閉塞位置Ａにある状態の扉開閉装置を右側斜め後方から観た斜視図、（ｂ）は、同扉開閉装置を右側斜め前方から観た斜視図。
【図７】（ａ）は、両扉が開放位置Ｂにある状態の扉開閉装置を右側斜め後方から観た斜視図、（ｂ）は、同扉開閉装置を右側斜め前方から観た斜視図。
【図８】（ａ）は、背景技術の従来品と比較して、本発明の実施形態に係る扉開閉装置の収納ボックスの容積が上（高さ）方向に拡張されている状態を説明するための図６（ａ）のIII−III線断面図、（ｂ）は、収納ボックスの左右側面に連動機構を有する従来品と比較して、同扉開閉装置の収納ボックスの容積が左右（幅）方向に拡張されている状態を説明するための図６（ｂ）のIV−IV線断面図。
【符号の説明】
【００６３】
Ａ…閉塞位置、Ｂ…開放位置、Ｏ…回転中心、ｓｐ……ばね部材、ｓｐ１…ばね部材の一端、ｓｐ２…ばね部材の他端、１…扉開閉装置、２…インストルメントパネル、１１…収納ボックス、１１ａ…開口、１２…扉、１２ａ…回転軸、１３…連動機構、１３ｃ…スライダ部材、１３Ｌ…リンク機構、１３ｒ…アーム部材、１３ｒ１…アーム部材の第１端部、１３ｒ２…アーム部材の第２端部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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