(57)【要約】【課題】トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができるトラック外装部品の組付構造を提供する。【解決手段】フロントパネル１と、フロントパネル１の下方に隣接して設けられるラジエータグリル２と、フロントパネル１の左右に隣接して設けられるコーナーパネル３と、コーナーパネル３の下方であって且つラジエータグリル２の左右に隣接して設けられるターンランプ部４と、を含んでトラックの前面を構成するトラック外装部品の組付構造であって、フロントパネル１、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の各隅部により十字形状の分割ラインが形成され、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の前記十字形状を形成する各隅部に、前記フロントパネルとの取付け点Ｐ１〜Ｐ３が存在することを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントパネルと、フロントパネルの下方に隣接して設けられるラジエータグリルと、フロントパネルの左右に隣接して設けられるコーナーパネルと、コーナーパネルの下方であって且つラジエータグリルの左右に隣接して設けられるターンランプ部と、を含んでトラックの前面を構成するトラック外装部品の組付構造であって、
フロントパネル、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部の各隅部により十字形状の分割ラインが形成され、
ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部の前記十字形状を形成する各隅部に、前記フロントパネルとの取付け点が存在することを特徴とするトラック外装部品の組付構造。
【請求項２】
フロントパネルの下端側はラジエータグリルによって覆われ、この覆われた部分のフロントパネルには、ラジエータグリルの位置決めを行う取付け点が設けられ、該取付け点にクリップを用いてラジエータグリルが取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【請求項３】
フロントパネルの下端側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面を有し、
ラジエータグリルの上端側は車体後方へ向けて折り曲げられており、
前記ラジエータグリルの車体後方への折り曲げの上端部を前記フロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と前記上端部とでＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【請求項４】
フロントパネルの左右側はコーナーパネルによって覆われ、
コーナーパネルの裏面側には、フロントパネルと当接して又はフロントパネルに近接してコーナーパネルの位置決めを行う位置決め突起部が形成され、該位置決め突起部はクリップを用いてフロントパネルに取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【請求項５】
フロントパネルの左右側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面を有し、
コーナーパネルのフロントパネル側は車体後方へ向けて折り曲げられており、
前記コーナーパネルの車体後方への折り曲げの上端部を前記フロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と折り曲げの先端部とでＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【請求項６】
フロントパネルの下端左右側はターンランプ部によって覆われ、
この覆われた部分のフロントパネルには、ターンランプ部の位置決めを行う位置決め部材が設けられ、ターンランプ部の裏面側に断面略コ字状の位置調整部材が設けられ、該位置調整部材と前記位置決め部材とが当接してターンランプ部の位置決めが行われることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【請求項７】
コーナーパネルの下端側とターンランプ部の上端側は車体後方へ向けて折り曲げられてＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のトラック外装部品の組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントパネルやコーナーパネル等の外装部品をトラック等の前面側に取り付けるトラック外装部品の組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラック外装部品の組付構造において、トラックの前面は外装パネル等の複数の部材から構成されている（例えば、特許文献１参照）。図７に示すトラックでは、幅広のフロントパネル１００がトラック前面の中央部に設けられている。このフロントパネル１００の下方には、フロントパネル１００と同程度の幅のラジエータグリル１０１が隣接して設けられている。また、フロントパネル１００の左右にはコーナーパネル１０２が隣接して設けられている。そして、コーナーパネル１０２の下方であって、且つラジエータグリル１０１の左右には、ターンランプ部１０３が隣接して配置されている。このターンランプ部１０３は、コーナーパネル１０２又はラジエータグリル１０１との取付け点があり、この取付け点を用いて位置決めされていた。
【０００３】
図７の部分拡大図に示すように、フロントパネル１００、ラジエータグリル１０１、コーナーパネル１０２及びターンランプ部１０３の角部は１箇所に集結している。より具体的にはフロントパネル１００、ラジエータグリル１０１及びターンランプ部１０３の角部が集結してＴ字形状の分割ラインが形成されている。また、フロントパネル１００、コーナーパネル１０２及びターンランプ部１０３の角部が集結してＴ字形状の分割ラインが形成されている。
この４つのトラック外装部品は角部を合わせると十字形状の分割ラインを形成することができるにも関わらず、上述したようにＴ字形状の分割ラインを形成する理由は、各部品１００〜１０３の組付け誤差による位置決めが十字の場合に比べて目立たないからである。なお、組付け誤差には、トラック外装部品の面方向の誤差と、トラック外装部品の厚み方向の誤差とがある。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２９７５３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した従来のトラック外装部品の組付構造では、Ｔ字形状の分割ラインが２箇所に形成されているため、正確に十字形状の分割ラインが形成される場合に比べて、外観上見劣りするという問題がある。この問題を解消するためには、正確に十字形状の分割ラインを形成するとよいが、このためには部品の組付け精度を高くする必要がある。そして、部品の組付け精度を高くするには、トラック外装部品単体での寸法公差を小さくする必要があり、寸法管理やプレス機の保守管理が厳しくなり製造コストが上昇する。
【０００６】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができるトラック外装部品の組付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる課題を解決する手段としてなされたものである。
本発明は、フロントパネルと、フロントパネルの下方に隣接して設けられるラジエータグリルと、フロントパネルの左右に隣接して設けられるコーナーパネルと、コーナーパネルの下方であって且つラジエータグリルの左右に隣接して設けられるターンランプ部と、を含んでトラックの前面を構成するトラック外装部品の組付構造であって、フロントパネル、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部の各隅部により十字形状の分割ラインが形成され、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部の前記十字形状を形成する各隅部に、前記フロントパネルとの取付け点が存在することを特徴とする。
本発明によれば、フロントパネル、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部の各隅部により十字形状の分割ラインが形成されているので、Ｔ字形状の分割ラインを２箇所形成する場合と比べて外観を向上させることができる。また、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部は、それぞれ隅部にフロントパネルとの取付け点が存在し、取付け点がフロントパネルに集約されるので、トラック外装部品の相対公差の精度が向上し、所定の十字形状の分割ラインを形成することができる。そのため、トラック外装部品単体での寸法精度を高める必要がない。従って、トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができる。本発明で十字形状とは、１方から進んできた場合に１つの地点で３方向に分岐した形状をいう。
【０００８】
また、本発明において、好ましくは、フロントパネルの下端側はラジエータグリルによって覆われ、この覆われた部分のフロントパネルには、ラジエータグリルの位置決めを行う取付け点が設けられ、該取付け点にクリップを用いてラジエータグリルが取り付けられるとよい。
これによると、フロントパネルには、ラジエータグリルの位置決めを行う取付け点が設けられ、該取付け点にクリップを用いてラジエータグリルが取り付けられるので、フロントパネルに対するラジエータグリルの相対的位置決めを正確に行うことができる。また、クリップを用いるので、ボルト・ナットによる締結を行う場合に比べて、部品コストや組付けコストを低廉にすることができる。また、ボルトを用いると、ラジエータグリルを取り外した時にボルトの頭部が露出するので、外観がクリップに比べて劣る。
【０００９】
また、本発明において、好ましくは、フロントパネルの下端側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面を有し、ラジエータグリルの上端側は車体後方へ向けて折り曲げられており、前記ラジエータグリルの車体後方への折り曲げの上端部を前記フロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と前記上端部とでＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されているとよい。
かかる構成によると、ラジエータグリルの車体後方への折り曲げの上端部をフロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と折り曲げの先端部とでＶ字状の凹みを形成して、Ｖ字状の凹みに分割ラインを形成されているので、すなわち、傾斜面に対して近接するように他方の先端部が位置されて分割ラインが形成されるため、お互いの位置関係がずれても、傾斜面の存在によって視覚的に分割ラインのずれが目立ち難く、また、プレス加工後の形状を工夫するだけで容易に分割ラインを形成することができる。
【００１０】
また、本発明において、好ましくは、フロントパネルの左右側はコーナーパネルによって覆われ、コーナーパネルの裏面側には、フロントパネルと当接して又はフロントパネルに近接してコーナーパネルの位置決めを行う位置決め突起部が形成され、該位置決め突起部はクリップを用いてフロントパネルに取り付けられているとよい。
かかる構成によると、コーナーパネルには、コーナーパネルの位置決めを行う位置決め突起部が形成されているので、フロントパネルに対するコーナーパネルの相対的位置決めを正確に行うことができる。また、クリップを用いるので、部品コストや組付けコストを低廉にすることができる。また、ボルトを用いると、コーナーパネルを取り外した時にボルトの頭部が露出するので、外観がクリップに比べて劣る。
【００１１】
また、本発明において、好ましくは、フロントパネルの左右側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面を有し、コーナーパネルのフロントパネル側は車体後方へ向けて折り曲げられており、前記コーナーパネルの車体後方への折り曲げの先端部を前記フロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と折り曲げの先端部とでＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されているとよい。
かかる構成によると、コーナーパネルの車体後方への折り曲げの先端部をフロントパネルの傾斜面に近接して、該傾斜面と折り曲げの先端部とでＶ字状の凹みを形成して、Ｖ字状の凹みに分割ラインを形成されているので、すなわち、傾斜面に対して近接するようにコーナーパネルの先端部が位置されて分割ラインが形成されるため、お互いの位置関係がずれても、傾斜面の存在によって視覚的に分割ラインのずれが目立ち難く、また、プレス加工後の形状を工夫するだけで容易に分割ラインを形成することができる。
【００１２】
また、本発明において、好ましくは、フロントパネルの下端左右側はターンランプ部によって覆われ、この覆われた部分のフロントパネルには、ターンランプ部の位置決めを行う位置決め部材が設けられ、ターンランプ部の裏面側に断面略コ字状の位置調整部材が設けられ、該位置調整部材と前記位置決め部材とが当接してターンランプ部の位置決めが行われるとよい。
かかる構成によると、フロントパネルにはターンランプ部の位置決めを行う位置決め部材が設けられているので、フロントパネルに対するターンランプ部の相対的位置決めを正確に行うことができる。
【００１３】
また、本発明において、好ましくは、コーナーパネルの下端側とターンランプ部の上端側は車体後方へ向けて折り曲げられてＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されているとよい。
かかる構成によると、ラジエータグリルとターンランプ部との隣接部の分割ラインは凹んだ部分に形成されるので、ラジエータグリル及びターンランプ部の位置決めが正確に行われなくても目立ち難い。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のトラック外装部品の組付構造では、トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対位置などは特に記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではない。
【００１６】
図１は、本発明のトラック外装部品の組付構造の一実施形態を示す説明図である。図に示すトラックでは、フロントパネル１と、フロントパネル１の下方に隣接して設けられるラジエータグリル２と、フロントパネル１の左右に隣接して設けられるコーナーパネル３と、コーナーパネル３の下方であって且つラジエータグリル２の左右に隣接して設けられるターンランプ部４と、を含んでトラックの前面が構成されている。
そして、フロントパネル１、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の各隅部により十字形状の分割ラインが形成されている。本実施形態で十字形状とは、１方から進んできた場合に１つの地点で３方向に分岐した形状をいう。
【００１７】
本実施形態の特徴点は、図２に示すように、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４のそれぞれの隅部にフロントパネル１との取付け点Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３が存在することである。図に示すように、ラジエータグリル２及びコーナーパネル３では、角部に近接して取付け点Ｐ１，Ｐ２が設けられており、ターンランプ部４では側縁部のコーナーＲの中心付近に取付け点Ｐ３が設けられている。
【００１８】
先ず、取付け点Ｐ１について説明する。
図３（ａ）はラジエータグリル２とフロントパネル１との取付け点付近を示す断面図であり、図３（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線断面図を示す。この図３（ａ）に示すように、フロントパネル１の下端側はラジエータグリル２によって覆われ、この覆われた部分のフロントパネル１には、ラジエータグリル２の車体前後方向の位置決めを行う取付け点Ｐ１が設けられている。このフロントパネル１の取付け点Ｐ１には、クリップ穴が形成され、該クリップ穴に係合するクリップ６が位置決め部材５によってラジエータグリル２の裏面側に取り付けられている。
図３（ｂ）に示すように、位置決め部材５は箱型にラジエータグリル２の裏面に形成されて長辺部にクリップ６が取り付けられている。この位置決め部材５がクリップ６を介して取り付けられていることにより、フロントパネル１に対するラジエータグリル２の相対的位置決めを正確に行うことが可能である。
【００１９】
クリップ６は、コーン状の部材の後端側に３つの鍔部が形成された形状をしており、この鍔部間にフロントパネル１及びラジエータグリル２の位置決め部材５のクリップ穴周辺部が嵌合している。この嵌合により、フロントパネル１の内側へ雨水などが浸水することが防止される。すなわち、クリップ６は防水機能を発揮する。クリップ６を用いると、ボルト・ナットを用いる場合と比べて、簡易且つ迅速にフロントパネル１に取り付けることができ、また、部品コストや組付けコストを低廉にすることができる。さらに、ラジエータグリル２を取り外した時の見栄えがボルトを用いた場合と比べて優れている。ボルトの頭部が露出すると外観が低下するからである。
【００２０】
フロントパネル１の下端側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面１ａが形成されている。この傾斜面１ａより下端側は、傾斜面１ａより上端側と同様に、略鉛直方向に沿った平面にされている。この平面に前述したクリップ６が係合するクリップ穴が設けられている。
また、ラジエータグリル２の上端側は車体後方へ向けて折り曲げられており、ラジエータグリル２の上端部Ｕ１がフロントパネル１の傾斜面１ａに近接して、傾斜面１ａと折り曲げの上端部Ｕ１とでＶ字状の凹みを形成して、Ｖ字状の凹みに分割ラインを形成されているので、すなわち、傾斜面１ａに対して近接してラジエータグリル２の上端部Ｕ１が位置されるようにして分割ラインが形成されるため、ラジエータグリル２とフロントパネル１とのお互いの位置関係がずれても、傾斜面１ａの存在によって視覚的に分割ラインのずれが目立ち難く、また、プレス加工後の形状を工夫するだけで容易に分割ラインを形成することができる。
【００２１】
次に、取付け点Ｐ２について説明する。
図４に示すように、フロントパネル１の左右側はコーナーパネル３によって覆われており、コーナーパネル３の裏面側には、フロントパネル１に近接してコーナーパネル３の位置決めを行う位置決め突起部３ａが形成されている。この位置決め突起部３ａに、クリップ７が取り付けられ、このクリップ７によりフロントパネル１とコーナーパネル３とが連結されている。クリップ７の形態及び作用効果は、クリップ６の形態と同様である。図４に示すように位置決め突起部３ａを形成すると、フロントパネル１に対するコーナーパネル３の相対的位置決めを正確に行うことができる。
【００２２】
また、図４に示すように、フロントパネル１の左右側は車体後方へ向けて折り曲げられて傾斜面１ｂが形成され、コーナーパネル３のフロントパネル側は車体後方へ向けて折り曲げられており、コーナーパネル３の先端部Ｕ２がフロントパネル１の傾斜面１ｂに近接して、傾斜面１ｂと折り曲げの先端部Ｕ２とでＶ字状の凹みを形成して、Ｖ字状の凹みに分割ラインを形成されているので、すなわち、傾斜面１ｂに対して近接してコーナーパネル３の先端部Ｕ２が位置されるようにして分割ラインが形成されるため、コーナーパネル３とフロントパネル１とのお互いの位置関係がずれても、傾斜面１ｂの存在によって視覚的に分割ラインのずれが目立ち難く、また、プレス加工後の形状を工夫するだけで容易に分割ラインを形成することができる。
【００２３】
次に、取付け点Ｐ３について説明する。
図５（ａ）はターンランプ部４とフロントパネル１との取付け点付近を示す断面図であり、図５（ｂ）は、（ａ）のＢ−Ｂ線断面図を示す。この図５（ａ）に示すように、フロントパネル１の下端側はターンランプ部４によって覆われ、この覆われた部分のフロントパネル１には、ターンランプ部４の位置決めを行う位置決め部材８が設けられている。この位置決め部材８を用いて、フロントパネル１に対するターンランプ部４の相対的位置決めが正確に行われている。位置決め部材８の縁部には、クリップ穴が複数形成され、このクリップ穴に対応させてフロントパネル１にもクリップ穴が形成され、これらクリップ穴にクリップ９を嵌合させることでフロントパネル１と位置決め部材８との連結が行われている。また、クリップ９を用いずに、位置決め部材８をフロントパネル１に直接スポット溶接によって取り付けてもよい。
【００２４】
クリップ９は、フロントパネル１に形成されたクリップ穴に嵌合されるフランジカップ部材９１と、このフランジカップ部材９１のカップ内に挿入され、位置決め部材８を押圧しフランジカップ部材９１との間に位置決め部材８を挟み込む鋲９２とからなる。鋲９２は丸頭部と軸部からなり、軸部の先端は先細り形状にされている。このようなクリップ９を用いると、防水機能を発揮することができ、また、簡易且つ迅速に位置決め部材８をフロントパネル１に取り付けることができる。さらに、部品コストや組付けコストを低廉にすることができる。さらに、ターンランプ部４を取り外した時の見栄えがよい。
【００２５】
また、本実施形態では、図５（ｂ）に示すように、ターンランプ部４の裏面側１０に断面略コ字状の位置調整部材１１が設けられ、該位置調整部材１１と位置決め部材８との平面部同士が当接して、ターンランプ部４の車体前後方向の位置決めが行われている。また、位置調整部材１１と位置決め部材８とを係止させることで、ターンランプ部４の面方向の位置決めを正確に行うことが可能である。
また、コーナーパネル３の下端側とターンランプ部４の上端側は車体後方へ向けて折り曲げられてＶ字状の凹みが形成され、該凹みに分割ラインが形成されているので、コーナーパネル３とターンランプ部４とのお互いの位置関係がずれても、Ｖ字形状の傾斜面の存在によって視覚的に分割ラインのずれが目立ち難い。
【００２６】
図６は、ラジエータグリル２とターンランプ部４との隣接部を示している。図６に示すように、ラジエータグリル２及びターンランプ部４の側端部は車体後方へ向けて折り曲げられており、この側端部間に分割ラインが形成される。図６に示すように、この分割ラインは凹んだ部分に形成されているので、仮にラジエータグリル２又はターンランプ部４に位置ずれが発生しても目立ち難い。
【００２７】
次に、トラック外装部品の組付方法について説明する。
本実施形態では、先ず、トラック前面にフロントパネル１を取り付ける。次いで、図３に示すように、取付け点Ｐ１を介してラジエータグリル２をフロントパネル１に取り付ける。次いで、図４に示すように、取付け点Ｐ２を介してコーナーパネル３をフロントパネル１に取り付ける。なお、コーナーパネル３をフロントパネル１に取り付けてからラジエータグリル２をフロントパネル１に取り付けてもよい。最後に、図５に示すように、取付け点Ｐ３を介してターンランプ部４をフロントパネル１に取り付ける。この取付けの後、ターンランプ部４とコーナーパネル３との隣接部、及び図６に示すターンランプ部４とラジエータグリル２との隣接部に形成される分割ラインを見て、精度よくターンランプ部４がフロントパネル１に取り付けられていることを確認する。
【００２８】
上述した実施形態では、フロントパネル１、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の各隅部により十字形状の分割ラインが形成されているので、Ｔ字形状の分割ラインを２箇所形成する場合と比べて外観を向上させることができる。また、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４は、それぞれ隅部にフロントパネル１との取付け点Ｐ１〜Ｐ３が存在し、取付け点Ｐ１〜Ｐ３がフロントパネル１に集約されるので、トラック外装部品の相対公差の精度が向上し、所定の十字形状の分割ラインを形成することができる。そのため、トラック外装部品単体での寸法精度を高める必要がない。従って、トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明のトラック外装部品の組付構造では、トラック外装部品（フロントパネル、ラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部）の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができる。本発明は、本発明のトラック外装部品の組付構造を採用するトラックに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、本発明のトラック外装部品の組付構造の一実施形態を示す説明図である。
【図２】図２は、本発明の特徴であるラジエータグリル、コーナーパネル及びターンランプ部と、フロントパネルとの取付け点を示す説明図である。
【図３】図３（ａ）は、ラジエータグリルとフロントパネルとの取付け点付近を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は、コーナーパネルとフロントパネルとの取付け点付近を示す断面図である。
【図５】図５（ａ）は、ターンランプ部とフロントパネルとの取付け点付近を示す断面図であり、図５（ｂ）は、（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図６は、ラジエータグリルとターンランプ部との隣接部を示す説明図である。
【図７】図７は、従来のトラック外装部品の組付構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  フロントパネル
１ａ，１ｂ  傾斜面
２  ラジエータグリル
３  コーナーパネル
３ａ  位置決め突起部
４  ターンランプ部
５  位置決め部材
６，７  クリップ
８  位置決め部材
９  クリップ
９１  フランジカップ部材
９２  鋲
１０  ターンランプ部の裏面側
１１  位置調整部材
１００  フロントパネル
１０１  ラジエータグリル
１０２  コーナーパネル
１０３  ターンランプ部
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３  取付け点
Ｕ１  上端部
Ｕ２  先端部
【図１】
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【図２】
2010149621.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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