(57)【要約】【課題】  利用者の省エネルギーに対する意識を高め、環境に配慮したエコドライブの支援を可能とする車両用表示装置を提供する。【解決手段】  少なくともアイドリング積算時間を含む車両情報を表示可能な表示手段２と、車両がアイドリング状態であるか否かを判定し、この判定結果に基づいて前記アイドリング積算時間を計測して表示手段２に表示させる制御手段１と、を備えてなる車両用表示装置である。制御手段１は、前記車両がアイドリング状態であると判定される間に表示手段２にアイドリング状態を報知するアイドリング報知表示を行わせることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともアイドリング積算時間を含む車両情報を表示可能な表示手段と、
車両がアイドリング状態であるか否かを判定し、この判定結果に基づいて前記アイドリング積算時間を計測して前記表示手段に表示させる制御手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記車両がアイドリング状態であると判定される間に前記表示手段にアイドリング状態を報知するアイドリング報知表示を行わせることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示手段は、前記車両情報として残燃料量を表示する残燃料量表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記残燃料量表示部の表示形態を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示手段は、前記車両情報として車速を表示する車速表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記車速表示部の表示形態を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示手段は、前記アイドリング積算時間を表示するアイドリング積算時間表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記アイドリング報知表示部の表示形態を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示手段は、複数の前記車両情報を切り換えて表示可能であり、前記制御手段は、前記車両がアイドリング状態であると判定されると、前記表示手段に前記アイドリング積算時間を自動的に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被測定対象からの状態信号を入力し、各車両情報に応じた計測データを求め、この各計測データに基づいて表示手段を駆動させる車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用表示装置は、指標部を有する文字板と車両状態に応じて前記指標部を指示する指針とからなるアナログ式メータや、液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等からなりグラフィックや数値によって車両情報を表示するデジタル式メータが知られている（例えば、特許文献１参照）。かかる車両用表示装置は、走行速度（車速），エンジン回転数，冷却水温度，燃料容量等をはじめとして多種の車両情報を運転者に提供したり、多様な表示形態にて車両情報を提供できることが望まれている。
【０００３】
近年、環境保護や省エネルギーに対する意識の高まりに伴い、環境に配慮した燃費の良いエコドライブを支援する方法が検討されている。具体的方法として、例えば特許文献２には、車両用表示装置にエンジンのアイドルストップ時間を表示する方法やアイドリング累積時間やアイドリング中の燃料消費量等のアイドリング情報を表示する方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−０７８６１１号公報
【特許文献２】特開２００８−１７４０９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、単にアイドリング累積時間を表示するのみではアイドリング状態を継続した結果を表示するだけであるため、利用者がアイドリング状態によってリアルタイムに燃料を消費していることを実感しづらく、利用者の省エネルギーに対する意識を高めるには不十分であり、エコドライブを支援する情報表示を行う機能としては更なる改良の余地があった。
【０００６】
本発明は、前述した問題点に着目してなされたものであり、利用者の省エネルギーに対する意識を高め、環境に配慮したエコドライブの支援を可能とする車両用表示装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するため、少なくともアイドリング積算時間を含む車両情報を表示可能な表示手段と、車両がアイドリング状態であるか否かを判定し、この判定結果に基づいて前記アイドリング積算時間を計測して前記表示手段に表示させる制御手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、前記制御手段は、前記車両がアイドリング状態であると判定される間に前記表示手段にアイドリング状態を報知するアイドリング報知表示を行わせることを特徴とする。
【０００８】
また、前記表示手段は、前記車両情報として残燃料量を表示する残燃料量表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記残燃料量表示部の表示形態を変化させることを特徴とする。
【０００９】
また、前記表示手段は、前記車両情報として車速を表示する車速表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記車速表示部の表示形態を変化させることを特徴とする。
【００１０】
また、前記表示手段は、前記アイドリング積算時間を表示するアイドリング積算時間表示部を有し、前記制御手段は、前記アイドリング報知表示として前記アイドリング報知表示部の表示形態を変化させることを特徴とする。
【００１１】
また、前記表示手段は、複数の前記車両情報を切り換えて表示可能であり、前記制御手段は、前記車両がアイドリング状態であると判定されると、前記表示手段に前記アイドリング積算時間を自動的に表示させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、車両用表示装置に関し、利用者の省エネルギーに対する意識を高め、環境に配慮したエコドライブの支援を可能とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態の車両用表示装置の電気的構成を示す図。
【図２】同上の表示手段の表示例を示す図。
【図３】同上の制御手段の処理方法を示す図。
【図４】同上の表示手段におけるアイドリング報知表示の表示例を示す図。
【図５】同上の表示手段におけるアイドリング報知表示の表示例を示す図。
【図６】同上の表示手段におけるアイドリング報知表示の表示例を示す図。
【図７】同上の表示手段におけるアイドリング報知表示の表示例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を、車速及びエンジン回転数等を表示する車両用表示装置に適用した実施の形態について添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、車両用表示装置を示すものであり、制御手段１と、表示手段２と、記憶媒体３と、から主に構成されている。
【００１６】
制御手段１は、マイクロコンピュータから構成され、車速を求めるためのプログラムを記憶するＲＯＭ、前記プログラムを実行するＣＰＵ、演算結果やデータ（パルス周期）を一時的に記憶するためのＲＡＭ、車両の走行速度（車速），エンジン回転数あるいは残燃料に比例する状態信号を入力するためのインターフェイス回路等を有している。
【００１７】
制御手段１は、車両に搭載される車速センサ（図示しない）から状態信号としてＳＰパルス信号（車速パルス信号）を入力し、このＳＰパルス信号を波形成形するとともに、この波形成形されたパルス信号の周期もしくは周波数を求め、この周期もしくは周波数に応じて車両情報である車速を求め、この速度を制御信号として表示手段２に出力する。また、制御手段１は、車両に搭載されるエンジン回転センサ（図示しない）から状態信号としてＴＡパルス信号（エンジン回転数パルス信号）を入力し、このＴＡパルス信号を波形成形するとともに、この波形成形されたパルス信号の周期もしくは周波数を求め、この周期もしくは周波数に応じて車両情報であるエンジン回転数を求め、このエンジン回転数を制御信号として表示手段２に出力する。また、制御手段１は、車両の燃料タンク内に配置される燃料センサ（図示しない）から状態信号として残燃料を抵抗値変化として出力する出力電圧を入力し、燃料検出回路で車種に応じて前記出力電圧の大きさを調整して車両情報である残燃料量を求め、この残燃料量を制御信号として表示手段２に出力する。なお、制御手段１は、車速及びエンジン回転数を示す状態信号としてＥＣＵ等の別体の制御ユニットから車速情報信号及びエンジン回転数情報信号を入力するものであってもよい。また、制御手段１は、車速及びエンジン回転数を示す状態信号に基づいて車両がアイドリング状態であるか否かを判定し、この判定結果に基づいて車両情報であるアイドリング積算時間を計測し、算出したアイドリング積算時間を制御信号として表示手段２に出力する。
【００１８】
表示手段２は、例えば車両のダッシュボード上などに配置される液晶表示装置や有機ＥＬディスプレイ等のフラットディスプレイからなる。表示手段２は、図示しない駆動回路を備え、制御手段１からの制御信号に基づいて各種車両情報の表示を行う。図２は、表示手段２の表示例を示している。２１は、車速を数値で示す車速表示部である。２２は、エンジン回転数を複数列状に表示される指示部からなるバーによって示すエンジン回転数表示部である。２３は、残燃料量を複数列状に表示される指示部からなるバーによって示す残燃料量表示部である。２４は、アイドリング積算時間を数値で示すアイドリング積算時間表示部である。
【００１９】
記憶媒体３は、例えばデータを書き込み及び読み込み可能なフラッシュメモリーをケース体内に備えてなるメモリーカードからなり、車両用表示装置に着脱可能に配設され、制御手段１と電気的に接続される。
【００２０】
以上の各手段によって車両用表示装置が構成される。
【００２１】
次に、図３を用いて前記アイドリング積算時間の計測及び表示における制御方法について説明する。
【００２２】
制御手段１は、電源が投入されると、前記アイドリング積算時間をリセットする（ステップＳ１）。
【００２３】
制御手段１は、入力されるＳＰパルス信号及びＴＡパルス信号に基づいて算出される車速及びエンジン回転数のうち、エンジン回転数が所定値（例えば５００ｒｐｍ）以上であるか否かによってエンジンが始動したか否かを判定し（ステップＳ２）、エンジンが始動したと判定される場合にステップＳ３に移行する。
【００２４】
制御手段１は、ステップＳ３において車両がアイドリング状態であるか否かをＳＰパルス信号の入力があるか否かによって判定し、車両がアイドリング状態であると判定される場合にステップＳ４に移行する。
【００２５】
制御手段１は、ステップＳ４において表示手段２に車両がアイドリング状態であることを報知する後述するアイドリング報知表示を行わせる。
【００２６】
また、制御手段１は、ステップＳ５において前記アイドリング積算時間の計測を開始する。
【００２７】
制御手段１は、ステップＳ５で得た前記アイドリング積算時間に基づいて制御信号を表示手段２へ出力し、表示手段２における前記アイドリング積算時間の表示を更新させる（ステップＳ６）。
【００２８】
制御手段１は、ステップＳ７において電源がオフされたか否かを判定し、電源がオフされていないと判定される場合はステップＳ３に移行して車両がアイドリング状態であるか否かの判定を継続し、電源がオフされたと判定される場合はステップＳ８に移行する。
【００２９】
制御手段１は、ステップＳ８において計測した前記アイドリング積算時間を記憶媒体３に履歴データとして記憶し、制御処理を終了する。
【００３０】
また、制御手段１は、ステップＳ３において車両がアイドリング状態でないと判定されると、それまで前記アイドリング積算時間を計測している場合にはステップＳ９において計測を停止し、ステップＳ７に移行する。
【００３１】
次にステップＳ４におけるアイドリング報知表示について説明する。このアイドリング報知表示は、専用の表示部を設けても良いが、車両のアイドリング状態に関わる情報を表示する表示部の表示形態を変化させ通常時とは異なる表示形態とするとアイドリング状態によって燃料が消費されていることにより強く注意を喚起することができ、好適である。図４〜図７は、前記アイドリング報知表示の表示例を示すものである。図４は、残燃料量表示部２３の全体を点滅表示させることで前記アイドリング報知表示とするものである。図５は、残燃料量表示部２３の前記バーの一部（前記指示部）を最大値（F）から最小値（E）に向けて順次点滅表示させることで前記アイドリング報知表示とするものである。残燃料量表示部２３は、アイドリング状態によって消費される残燃料量を示す表示部であるため、前記アイドリング報知表示として残燃料量表示部２３の表示形態を変化させることで利用者が瞬時にアイドリング状態によって不必要な燃料消費が行われていることに注意を向けることができ、省エネルギーの意識を高めることができる。図６は、車速表示部２１の前記数値を点滅表示させることで前記アイドリング報知表示とするものである。車速表示部２１は、アイドリング状態においては「０」を表示するが、前記アイドリング報知表示として車速表示部２１の表示形態を変化させることによって、利用者が瞬時に「０」表示であってもエンジンが駆動しており燃料が不必要に消費されていることに注意を向けることができ、省エネルギーの意識を高めることができる。図７は、アイドリング積算時間表示部２４の前記数値を点滅表示させることで前記アイドリング報知表示とするものである。アイドリング積算時間表示部２４は、アイドリング状態で前記数値が増加するものであり、さらに表示形態の変化を加えることによって利用者が瞬時にアイドリング状態が継続しており不必要な燃料消費が行われていることに注意を向けることができ、省エネルギーの意識を高めることができる。なお、各表示部２１，２３，２４の表示形態の変化としては、点灯から点滅の切り換えのほか、表示色を変えるなど通常時の表示とは異ならせるものであればよい。
【００３２】
上述したステップＳ１からステップＳ９までの処理を実行することによって、制御手段１は、前記アイドリング積算時間と前記アイドリング報知表示を表示手段２に表示させることができる。
【００３３】
かかる車両用表示装置は、車両がアイドリング状態であると判定される間に前記アイドリング積算時間の計測とともに前記アイドリング報知表示を行うことによって、利用者の省エネルギーに対する意識を高めることができ、環境に配慮したエコドライブの支援を充実させることが可能となるものである。
【００３４】
なお、本発明において、車両用表示装置は、アイドリング積算時間を常時表示するもののほか、他の車両情報と切り換えて表示するものであってもよい。かかる車両用表示装置においては、車両がアイドリング状態であると判定されると自動的に前記アイドリング積算時間の表示に切り換えることで、誤動作を防止し、利用者の利便性を向上させることができる。
【００３５】
また、本発明において、車両がアイドリング状態である否かの判定は本実施形態に示した方法に限定されるものではなく、例えばエンジン回転数が所定値（例えば１０００ｒｐｍ）以下であるか否かによる判定やＧＰＳによる車両位置情報に基づく判定、あるいはアクセル開度，油圧，吸気圧等の他の車両情報を検出して判定するものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に好適である。
【符号の説明】
【００３７】
１    制御手段
２    表示手段
３    記憶媒体
２１  車速表示部
２２  エンジン回転数表示部
２３  残燃料量表示部
２４  アイドリング積算時間表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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