(57)【要約】【課題】  すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受または軸受装置を提供する。【解決手段】  すべり軸受１には、上半割形状軸受２及び下半割形状軸受３の組合せ面５内に軸線方向溝６が形成されているため、上半割形状軸受２における周方向油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する軸線方向溝６に入りやすく、この軸線方向溝６に入った異物を半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃ側に排出することができる。このため、すべり軸受１の内部に存在する異物を下半割形状軸受３の内周面２ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。【選択図】    図１
2010096258.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受において、
一対の前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記半割形状軸受の内周面側に開口することなく、前記半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成されることを特徴とするすべり軸受。
【請求項２】
内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受において、
一対の前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記半割形状軸受の半径方向に沿った半径方向溝が前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成されると共に、前記円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が形成され、
該軸線方向溝は、前記半割形状軸受の内周面側に開口することなく、前記半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記半径方向溝と連通するように形成されることを特徴とするすべり軸受。
【請求項３】
内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受が、一対の分割型軸受ハウジングに前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面と前記分割型軸受ハウジングの組合せ当接面とが一致するように組み込まれたすべり軸受装置において、
一対の前記半割形状軸受の組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記半割形状軸受の半径方向に沿った半径方向溝が、前記半割形状軸受の外周面に開口すると共に、前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成され、
前記一対の分割型軸受ハウジングの組合せ当接面のうち、前記半径方向溝が形成された側にあたる組合せ当接面の内周面側には、円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記分割型軸受ハウジングの幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記半径方向溝と連通するように形成されることを特徴とするすべり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受、及び、すべり軸受が一対の分割型軸受ハウジングに前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面と前記分割型軸受ハウジングの組合せ当接面とが一致するように組み込まれたすべり軸受装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関のクランク軸用すべり軸受は、一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形にしたものを使用している。一対の半割形状軸受のうちの少なくとも一方の軸受の内周面中央には、円周方向油溝が形成されることにより、この円周方向油溝を経てすべり軸受の摺動面に対する給油が行なわれていた。また、一対の半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面は、分割型軸受ハウジングの組合せ当接面の位置と一致するように組み込まれている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、すべり軸受に供給される潤滑油中に混入する異物がすべり軸受の摺動面へ混入することを防止するため、軸受内周面の周方向油溝と連通するように軸受内周面の周方向端部にリリーフ部を形成し、そのリリーフ部とクランク軸との隙間を異物排出路とするすべり軸受が提案されている（例えば、特許文献２）。
【０００４】
特許文献２に開示される技術においては、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、内燃機関のクランク軸用すべり軸受２１への潤滑油の供給が、まず、クランク軸用すべり軸受２１の外部から上半割形状軸受２２に形成される供給穴２２ａを介して内周面に形成された周方向油溝２４内に供給され、その潤滑油がクランク軸用すべり軸受２１の摺動面及びクランクピン用すべり軸受（図示しない）の摺動面に供給される。この場合、内燃機関の最初の運転時には、上半割形状軸受２２の周方向油溝２４に供給される潤滑油に対して潤滑油路内に残留した異物が混入する場合が多いことが知られている。この異物は、潤滑油路の切削加工時の金属加工屑や鋳造時の鋳砂などであり、クランク軸２０の回転による潤滑油の流れに付随し、周方向油溝２４内をクランク軸２０の相対回転方向の前方側へ流れるが、半割形状軸受２２，２３の組合せ面２５付近に到達すると、周方向油溝２４を形成しない下半割形状軸受２３の周方向端面が障壁となる影響により潤滑油とともに内周面側に浮上する（図５（Ａ）参照）。そこで、従来のクランク軸用すべり軸受２１では、半割形状軸受２２，２３の内周面の周方向端部にクラッシュリリーフや面取等の隙間２６を形成することにより、この隙間２６から半割形状軸受２２，２３の幅方向端部へ潤滑油と一緒に異物を排出させていた。
【特許文献１】特開平８−２７７８３１号公報
【特許文献２】特開２００５−６９２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年の内燃機関はクランク軸の高回転化により、潤滑油より比重の大きい異物の周方向へ直進しようとする慣性力が大きくなっている。図５（Ｂ）には、このような比重の大きい異物のすべり軸受２１における排出メカニズムを説明するための拡大図を示す。クランク軸２０を高回転化させた場合、図５（Ｂ）の矢印Ａに示すように、上半割形状軸受２２における周方向油溝２４の溝底面を転動してきた異物が周方向油溝２４の端部に到達しても、この周方向端部に形成された隙間２６から排出されず、周方向油溝２４を形成していない側の下半割形状軸受２３の摺動面に混入しやすくなっていた。また、図５（Ｂ）の矢印Ｂに示すように、クランク軸２０の回転による潤滑油の周方向への流れにより、周方向油溝２４の端部に到達した異物がクラッシュリリーフや面取等により形成される隙間２６に入ったとしても、再び隙間２６から押し出されて下半割形状軸受２３の摺動面に混入するものも多かった。すなわち、図５（Ｂ）の矢印Ｃに示すように、周方向油溝２４の溝底面を転動してきた異物が周方向油溝２４の端部に到達しても、その全ての異物が半割形状軸受２２，２３の幅方向端部に排出されることはなく、周方向油溝２４が形成されない下半割形状軸受２３の摺動面（内周面）に混入する場合も多かった。
【０００６】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受または軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受において、一対の前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記半割形状軸受の内周面側に開口することなく、前記半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明においては、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受において、一対の前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記半割形状軸受の半径方向に沿った半径方向溝が前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成されると共に、前記円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が形成され、該軸線方向溝は、前記半割形状軸受の内周面側に開口することなく、前記半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記半径方向溝と連通するように形成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明においては、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割形状軸受を組み合わせて円筒形となり、一方の前記半割形状軸受の内周面には円周方向に沿った周方向油溝が周方向両端面に開口するように形成されたすべり軸受が、一対の分割型軸受ハウジングに前記半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面と前記分割型軸受ハウジングの組合せ当接面とが一致するように組み込まれたすべり軸受装置において、一対の前記半割形状軸受の組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面には、前記半割形状軸受の半径方向に沿った半径方向溝が、前記半割形状軸受の外周面に開口すると共に、前記周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通するように形成され、前記一対の分割型軸受ハウジングの組合せ当接面のうち、前記半径方向溝が形成された側にあたる組合せ当接面の内周面側には、円周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記分割型軸受ハウジングの幅方向端面の少なくとも一方側に開口すると共に、前記半径方向溝と連通するように形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明においては、一対の半割形状軸受の周方向両端部で当接する組合せ面のうち、少なくとも前記周方向油溝が形成された半割形状軸受における前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面に、周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通する軸線方向溝が形成されている。このため、周方向油溝の溝底面を転動しながらクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物は、その周方向端部の溝底面と連通する軸線方向溝に入りやすく、この軸線方向溝に入った異物をすべり軸受の幅方向端面側に排出することができる。また、軸線方向溝は、半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口することにより、すべり軸受の内周面側に開口させないので、クランク軸の回転によるすべり軸受の摺動面とクランク軸の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝に入った全ての異物をすべり軸受の幅方向端面側までスムーズに排出することができる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明においては、一対の半割形状軸受の組合せ面のうち、少なくとも周方向油溝が形成された半割形状軸受におけるクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面に、周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通する半径方向溝が形成されている。このため、周方向油溝の溝底面を転動しながらクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物は、クランク軸の回転による遠心力の作用方向にあたる半径方向溝に入りやすく、この半径方向溝に入った異物を、半径方向溝と連通する軸線方向溝を介してすべり軸受の幅方向端面側に排出することができる。また、軸線方向溝は、半割形状軸受の幅方向端面の少なくとも一方側に開口することにより、すべり軸受の内周面側には開口させないので、クランク軸の回転によるすべり軸受の摺動面とクランク軸の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝に入った全ての異物をすべり軸受の幅方向端面側までスムーズに排出することができる。
【００１２】
また、請求項３に係る発明においては、一対の半割形状軸受の組合せ面のうち、少なくとも周方向油溝が形成された半割形状軸受におけるクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面に、周方向油溝の周方向端部の溝底面と連通する半径方向溝が形成されている。このため、周方向油溝の溝底面を転動しながらクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物は、クランク軸の回転による遠心力の作用方向にあたる半径方向溝に入りやすく、この半径方向溝に入った異物を、半径方向溝と連通する分割型軸受ハウジングの軸線方向溝を介して分割型軸受ハウジングの幅方向端面側に排出することができる。また、軸線方向溝は、一対の分割型軸受ハウジングの組合せ当接面の内周面側に形成することにより、すべり軸受の内周面側には開口させないので、クランク軸の回転によるすべり軸受の摺動面とクランク軸の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝に入った全ての異物を分割型軸受ハウジングの幅方向端面側までスムーズに排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図１乃至図３を参照して説明する。図１及び図２は、クランク軸１０を支持する２つの上半割形状軸受２と下半割形状軸受３からなるすべり軸受１の側面図（Ａ）と、上半割形状軸受２と下半割形状軸受３の平面図（Ｂ）であり、図３は、クランク軸１０を支持する２つの上半割形状軸受２と下半割形状軸受３からなるすべり軸受１が分割型軸受ハウジング８に組み込まれたすべり軸受装置の側面図（Ａ）と、上下の半割形状軸受３，４が組み込まれた分割型軸受ハウジング１１の上軸受ハウジング１２と下軸受ハウジング１３の平面図（Ｂ）である。なお、上記した図は、実施形態に係るすべり軸受１及び分割型軸受ハウジング８の概略図であり、構成，構造等を理解し易くするために各箇所が誇張あるいは省略して描かれている。
【００１４】
まず、請求項１に係る発明に対応する第１実施形態について、図１を参照して説明する。図１（Ａ）に示すように、内燃機関のクランク軸１０を回転可能に支持するすべり軸受１は、半割形状に形成された一対の半割形状軸受２，３が周方向両端部で当接する組合せ面５で上下２個組み合わせて円筒状となるように形成されている。この半割形状軸受２，３の内周面２ａ，３ａは、非焼付性など半割形状軸受２，３の軸受特性を満足するために、例えば、鋼裏金に銅系合金、アルミニウム合金、纏系合金等の摺動材がライニングされており、必要に応じて纏系合金や合成樹脂系等のオーバーレイが施されている。
【００１５】
また、図１（Ｂ）に示すように、半割形状軸受２，３のうち上半割形状軸受２の内周面２ａの幅方向ほぼ中央には、半割形状軸受２，３と該半割形状軸受２，３に支持されるクランク軸１０との間に潤滑油を供給するための周方向油溝４が、円周方向の全体に沿って形成されている。この周方向油溝４は、半割形状軸受２，３の厚さが１．５〜１．８ｍｍの範囲の仕様のものでは０．８ｍｍ程度の深さで形成されると共に、その両端部が上半割形状軸受２の周方向端面２ｂで開口するように形成されている。また、周方向油溝４には、外部から油の供給を受けるための供給穴４ａが、上半割形状軸受２の半径方向に貫通して形成されている。
【００１６】
ところで、本実施形態におけるすべり軸受１を構成する上半割形状軸受２の周方向端面２ｂと下半割形状軸受３の周方向端面３ｂの当接面である組合せ面５内には、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、潤滑油と一緒に異物を外部に排出するための軸線方向溝６が、すべり軸受１の円周方向や半径方向に直交する軸線方向に沿って形成されている。この軸線方向溝６は、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに形成された上軸線方向溝６ａと下半割形状軸受３の周方向端面３ｂに形成された下軸線方向溝６ｂを上下２個組み合わせて一つの軸線方向溝６となるように一定の深さで切欠形成されると共に、その両端部が半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃで開口するように形成されている。また、軸線方向溝６は、周方向油溝４の溝底面の端部４ｂと連通するように形成されている。
【００１７】
上記のように構成されるすべり軸受１は、上半割形状軸受２及び下半割形状軸受３の組合せ面５内に軸線方向溝６が形成されているため、上半割形状軸受２における周方向油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する軸線方向溝６に入りやすく、この軸線方向溝６に入った異物を半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【００１８】
また、軸線方向溝６は、半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃに開口することにより、半割形状軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側には開口させないので、クランク軸１０の回転によるすべり軸受１の摺動面とクランク軸１０の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝６に入った全ての異物を半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃ側までスムーズに排出することができる。このように、本実施形態に係るすべり軸受１においては、すべり軸受１の内部に存在する異物を下半割形状軸受３の内周面２ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。
【００１９】
以上、第１実施形態に係るすべり軸受１に形成される軸線方向溝６等について説明したが、次に、請求項２に係る発明に対応する実施形態であって、すべり軸受１に軸線方向溝６とともに半径方向溝７が形成されている第２実施形態について図２を参照して説明する。なお、第１実施形態と同じ機能を奏する部材については、第１実施形態と同じ符号が付してある。
【００２０】
まず、第２実施形態に係るすべり軸受１を構成する上半割形状軸受２の周方向端面２ｂ内には、図２（Ａ）に示すように、潤滑油と一緒に異物を軸線方向溝６に誘導するための半径方向溝７が、すべり軸受１の半径方向に沿って形成されている。この半径方向溝７は、一定の深さで切欠形成されると共に、その一方側端部が周方向油溝４の溝底面の端部４ｂと連通し、他方側端部が後述する軸線方向溝６と連通するように形成されている。
【００２１】
また、第２実施形態に係るすべり軸受１を構成する上半割形状軸受２の周方向端面２ｂと下半割形状軸受３の周方向端面３ｂの当接面である組合せ面５の外周面２ｄ，３ｄ側には、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに形成された半径方向溝７を介して潤滑油と一緒に異物を外部に排出するための軸線方向溝６が、すべり軸受１の円周方向や半径方向に直交する軸線方向に沿って形成されている。この軸線方向溝６は、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂにおける外周面２ｄ側に形成された上軸線方向溝６ａと下半割形状軸受３の周方向端面３ｂにおける外周面３ｄ側に形成された下軸線方向溝６ｂを上下２個組み合わせて一つの軸線方向溝６となるように一定の深さで切欠形成されると共に、その両端部が半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃで開口するように形成されている。また、軸線方向溝６は、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに形成された半径方向溝７と連通するように形成されている。
【００２２】
上記のように構成される第２実施形態に係るすべり軸受１は、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに半径方向溝７が形成されているため、上半割形状軸受２における周方向油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、クランク軸１０の回転による遠心力の作用方向にあたる半径方向溝７に入りやすく、この半径方向溝７に入った異物を、半径方向溝７と連通する軸線方向溝６を介して半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【００２３】
また、軸線方向溝６は、半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃに開口することにより、半割形状軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側には開口させないので、クランク軸１０の回転によるすべり軸受１の摺動面とクランク軸１０の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝６に入った全ての異物を半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃ側までスムーズに排出することができる。このように、第２本実施形態に係るすべり軸受１においては、すべり軸受１の内部に存在する異物を下半割形状軸受３の内周面２ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。
【００２４】
上記した第１実施形態及び第２実施形態においては、すべり軸受１側に軸線方向溝６が形成されているものについて説明したが、次に、請求項３に係る発明に対応する実施形態であって、分割型軸受ハウジング１１側に軸線方向溝６が形成されている第３実施形態について図３を参照して説明する。なお、第１実施形態及び第２実施形態と同じ機能を奏する部材については、これらの実施形態と同じ符号が付してある。
【００２５】
まず、第３実施形態に係るすべり軸受１を構成する上半割形状軸受２の周方向端面２ｂ内には、図３（Ａ）に示すように、潤滑油と一緒に異物を軸線方向溝６に誘導するための半径方向溝７が、すべり軸受１の半径方向に沿って形成されている。この半径方向溝７は、一定の深さで切欠形成されると共に、その一方側端部が周方向油溝４の溝底面の端部４ｂと連通し、他方側端部が半割形状軸受２の外周面２ｄで開口するように形成されている。
【００２６】
また、図３（Ａ）に示すように、すべり軸受１が組み込まれる分割型軸受ハウジング１１は、軸受ハウジング１２，１３を上下２個組み合わせて半割形状軸受２，３の組合せ面５と軸受ハウジング１２，１３の組合せ当接面１４が一致するように形成されている。また、上軸受ハウジング１２及び下軸受ハウジング１３の組合せ当接面１４の内周面１２ａ，１３ａ側には、図３（Ａ），（Ｂ）に示すように、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに形成された半径方向溝７を介して潤滑油と一緒に異物を外部に排出するための軸線方向溝６が、分割型軸受ハウジング１１の幅方向に沿って形成されている。この軸線方向溝６は、上軸受ハウジング１２ａの周方向端面１２ｂにおける内周面１２ａ側に形成された上軸線方向溝６ａと下軸受ハウジング１３の周方向端面１３ｂにおける内周面１３ａ側に形成された下軸線方向溝６ｂを上下２個組み合わせて一つの軸線方向溝６となるように一定の深さで切欠形成されると共に、その両端部が軸受ハウジング１２，１３の幅方向端面１２ｃ，１３ｃで開口するように形成されている。また、軸線方向溝６は、すべり軸受１が装着された際に、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに形成された半径方向溝７と連通するように形成されている。
【００２７】
上記のように構成される第３実施形態に係るすべり軸受１及び分割型軸受ハウジング１１は、上半割形状軸受２の周方向端面２ｂに半径方向溝７が形成されているため、上半割形状軸受２における周方向油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、クランク軸１０の回転による遠心力の作用方向にあたる半径方向溝７に入りやすく、この半径方向溝７に入った異物を、半径方向溝７と連通する軸受ハウジング１２，１３の軸線方向溝６を介して幅方向端面１２ｃ，１３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【００２８】
また、軸線方向溝６は、軸受ハウジング１２，１３の組合せ当接面１４の内周面１２ａ，１３ａ側に形成することにより、半割形状軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側には開口させないので、クランク軸１０の回転によるすべり軸受１の摺動面とクランク軸１０の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、軸線方向溝６に入った全ての異物を軸受ハウジング１２，１３の幅方向端面１２ｃ，１３ｃ側までスムーズに排出することができる。このように、第３本実施形態に係るすべり軸受１及び分割型軸受ハウジング１１においては、すべり軸受１の内部に存在する異物を下半割形状軸受３の内周面２ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。
【００２９】
なお、以上説明した全ての実施形態においては、軸線方向溝６や半径方向溝７が、すべり軸受１を構成する上半割形状軸受２及び下半割形状軸受３の周方向両側の組合せ面５に形成されているが、周方向油溝２４内を転動する異物がクランク軸２０の相対回転方向の前方側へ流れるため、周方向油溝４を形成する上半割形状軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側となる組合せ面５のみに形成されてもよい。また、第３実施形態においては、軸線方向溝６が、分割型軸受ハウジング１１を構成する上軸受ハウジング１２及び下軸受ハウジング１３の両側の組合せ面１４に形成されているが、周方向油溝４を形成する上半割形状軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側となる分割型軸受ハウジング１１の組合せ面１４のみに形成されてもよい。
【００３０】
また、全ての実施形態においては、軸線方向溝６が、半割形状軸受２，３の幅方向端面２ｃ，３ｃや軸受ハウジング１２，１３の幅方向端面１２ｃ，１３ｃの両端面で開口するように形成されているが、片側の端面のみで開口するように形成されてもよい。また、軸線方向溝６や半径方向溝７は、組合せ面５を形成する一対の半割形状軸受２，３の両方の周方向端面２ｃ，３ｃに形成されてもよく、いずれか一方の半割形状軸受の周方向端面（例えば、上半割形状軸受２の周方向端面２ｃ）のみに形成されてもよい。また、第３実施形態においては、軸線方向溝６が、分割型軸受ハウジング１１を構成する上軸受ハウジング１２及び下軸受ハウジング１３の両側の周方向端面１２ｃ，１３ｃに形成されているが、いずれか一方の軸受ハウジングの周方向端面（例えば、上軸受ハウジング１２の周方向端面１２ｃ）のみに形成されてもよい。また、軸線方向溝６及び半径方向溝７の断面形状は、潤滑油中の異物が排出可能な限りにおいて制約はない。
【００３１】
また、軸線方向溝６及び半径方向溝７は、その断面積が大きいほど潤滑油中の異物の排出効果が高まるが、断面積を過度に大きくすると潤滑油の漏れ量が多くなり過ぎる。実施例に示した断面Ｖ形状の溝を例とすると、深さが０．２〜１ｍｍ、幅が０．４〜２ｍｍの寸法とし、０．０４〜１ｍｍ2の断面積とすることが好ましい。また、他の断面形状で溝を形成した場合も、この範囲内の断面積とすることが好ましい。
【００３２】
また、周方向油溝４の深さや幅寸法や断面形状は、内燃機関の仕様により決まるものであり、本願では特に限定されない。また、周方向油溝４の周方向断面形状は、実施例に示す一円弧形状に限定されず、多円弧により形成される形状でもよい。また、周方向油溝４の深さや幅寸法を周方向で変化するように形成すること等も可能である。
【００３３】
さらに、本願のすべり軸受１においては、従来のすべり軸受と同じく、半割形状軸受２，３の厚さを軸受周方向の中央部から端部に向かって変化させてもよい。また、半割形状軸受２，３の内周面２ａ．３ａ側の周方向端部にクラッシュリリーフや面取り等を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】第１実施形態に係るクランク軸を支持する２つの上半割形状軸受と下半割形状軸受からなるすべり軸受の側面図（Ａ）と、上半割形状軸受と下半割形状軸受の平面図（Ｂ）である。
【図２】第２実施形態に係る図１相当図である。
【図３】第３実施形態に係るクランク軸を支持する２つの上半割形状軸受と下半割形状軸受からなるすべり軸受が分割型軸受ハウジングに組み込まれたすべり軸受装置の側面図（Ａ）と、上下の半割形状軸受が組み込まれた分割型軸受ハウジングの上軸受ハウジングと下軸受ハウジングの平面図（Ｂ）である。
【図４】従来例を示す図１相当図である。
【図５】従来のすべり軸受における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  すべり軸受
２  上半割形状軸受
３  下半割形状軸受
４  周方向油溝
４ａ  供給穴
５  組合せ面
６  軸線方向溝
７  半径方向溝
１０  クランク軸
１１  分割型軸受ハウジング
１２  上軸受ハウジング
１３  下軸受ハウジング
１４  組合せ当接面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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