(57)【要約】【課題】減衰性能を向上させる。【解決手段】主液室１７および副液室１８に各別に開口する制限通路４０の両周端開口部４４、４５のうちの少なくとも一方の周端開口部４４は、仕切り部材本体４１の内周面４１ａに形成され、この仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおいて、一方の周端開口部４４に、当該仕切り部材本体４１の周方向に沿った制限通路４０の外側から連なる導入部分４１ｆは、他の部分よりも当該仕切り部材本体４１における半径方向の外側に膨出している。【選択図】図３
2010116986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒、および他方に連結される内筒と、
これらの両筒同士を弾性的に連結する弾性体と、
前記外筒の内部を、前記弾性体を隔壁の一部とする一方側の主液室、および他方側の副液室に区画する仕切り部材と、が備えられ、
前記仕切り部材には、筒状の仕切り部材本体が備えられ、この仕切り部材本体の外周面に、その周方向に沿って延在し主液室と副液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、
前記主液室および副液室に各別に開口する前記制限通路の両周端開口部のうちの少なくとも一方の周端開口部は、前記仕切り部材本体の内周面に形成され、
この仕切り部材本体の内周面において、前記一方の周端開口部に、前記周方向に沿った制限通路の外側から連なる導入部分は、他の部分よりも当該仕切り部材本体における半径方向の外側に膨出していることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
請求項１記載の防振装置であって、
前記制限通路において、前記一方の周端開口部およびこの周端開口部に前記半径方向の外側から連なる一方の周端部は、この仕切り部材本体の軸方向における両側から閉塞されていることを特徴とする防振装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の防振装置であって、
前記制限通路の両周端面のうち、前記一方の周端開口部を画成する一方の周端面は、前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路の外側に向けて延在し前記導入部分に接続されていることを特徴とする防振装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の防振装置であって、
前記制限通路の一方の周端開口部は、主液室に開口していることを特徴とする防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の防振装置として、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒、および他方に連結される内筒と、これらの両筒同士を弾性的に連結する弾性体と、前記外筒の内部を、前記弾性体を隔壁の一部とする一方側の主液室、および他方側の副液室に区画する仕切り部材と、が備えられ、前記仕切り部材には、筒状の仕切り部材本体が備えられ、この仕切り部材本体の外周面に、その周方向に沿って延在し主液室と副液室とを連通する制限通路が形成された構成が知られている。
また、主液室および副液室に各別に開口する制限通路の両周端開口部のうちのいずれか一方の周端開口部は、主液室の隔壁の一部を構成する仕切り部材本体の内周面に形成されており、この仕切り部材本体の内周面の上面視形状は、前記一方の周端開口部が位置する部分を除くほぼ全域で単一の円弧形状となっている。
【特許文献１】特開２００８−１３８７７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来の防振装置では、仕切り部材本体の内周面形状が、前記一方の周端開口部が位置する部分を除くほぼ全域で単一の円弧形状となっているので、液体が、仕切り部材本体の内周面に沿って前記一方の周端開口部に到達したときに、この周端開口部から制限通路内に流入せずに通り過ぎることがあり、仕切り部材本体内の液体を前記一方の周端開口部から制限通路内に効率よく流入させることができないおそれがあった。
したがって、防振装置の減衰性能のさらなる向上を図ることが困難であるという問題があった。
【０００４】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、減衰性能を向上させることができる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明の防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒、および他方に連結される内筒と、これらの両筒同士を弾性的に連結する弾性体と、前記外筒の内部を、前記弾性体を隔壁の一部とする一方側の主液室、および他方側の副液室に区画する仕切り部材と、が備えられ、前記仕切り部材には、筒状の仕切り部材本体が備えられ、この仕切り部材本体の外周面に、その周方向に沿って延在し主液室と副液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、前記主液室および副液室に各別に開口する前記制限通路の両周端開口部のうちの少なくとも一方の周端開口部は、前記仕切り部材本体の内周面に形成され、この仕切り部材本体の内周面において、前記一方の周端開口部に、前記周方向に沿った制限通路の外側から連なる導入部分は、他の部分よりも当該仕切り部材本体における半径方向の外側に膨出していることを特徴とする。
【０００６】
この発明では、仕切り部材本体の内周面において、前記導入部分が他の部分よりも前記半径方向の外側に膨出しているので、仕切り部材本体内の液体が、仕切り部材本体の内周面に沿って導入部分を通り一方の周端開口部に向けて流れる過程で、前記導入部分を通過したときに、この液体の流動方向を前記半径方向の外側に傾けさせることが可能になる。したがって、仕切り部材本体内の液体が、前記一方の周端開口部から制限通路内に効率よく流入することとなり、防振装置の減衰性能を向上させることができる。
【０００７】
ここで、前記制限通路において、前記一方の周端開口部およびこの周端開口部に前記半径方向の外側から連なる一方の周端部は、この仕切り部材本体の軸方向における両側から閉塞されてもよい。
この場合、制限通路における一方の周端開口部および一方の周端部が、前記軸方向の両側から閉塞されているので、仕切り部材本体内で前記一方の周端開口部に到達した液体、若しくは制限通路内で他方の周端開口部側から前記一方の周端開口部に到達した液体を、前記軸方向に分散させ難くすることが可能になる。したがって、前記一方の周端開口部に到達した液体を、その流れを乱すことなく速やかに制限通路内および仕切り部材本体内に流入させることが可能になり、液体を両液室間の双方向で良好に流通させることができる。
【０００８】
また、前記制限通路の両周端面のうち、前記一方の周端開口部を画成する一方の周端面は、前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路の外側に向けて延在し前記導入部分に接続されてもよい。
この場合、前記一方の周端面が、前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路の外側に向けて延びているので、仕切り部材本体内の液体を前記一方の周端開口部から制限通路内に、より一層効率よく流入させることが可能になる。
またこのように、前記一方の周端面が前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路の外側に向けて延びていることから、制限通路内に他方の周端開口部から流入した液体が、一方の周端開口部から仕切り部材本体内に流入するときに、前記一方の周端面に衝突することでその流れが乱れるのを抑えることが可能になる。
さらにまた、前記一方の周端面が前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路の外側に向けて延びていることから、制限通路内の液体が、前記一方の周端部から一方の周端開口部を通って仕切り部材本体内に流入する過程で、流路断面積が漸次大きくなり、この液体の流速を漸次低下させることが可能になり、また、仕切り部材本体内の液体が一方の周端開口部から制限通路内に流入する過程では、流路断面積が漸次小さくなり、この液体の流速を漸次増大させることができる。
したがって、制限通路内の液体が仕切り部材本体内に流入したときに、その流速が急激に低下すること、および仕切り部材本体内の液体が制限通路内に流入したときに、その流速が急激に増大することの双方を抑えることが可能になり、液体を両液室間の双方向でより一層良好に流通させることができる。
さらに、前述のように仕切り部材本体内の液体が制限通路内に流入したときの流速の急激な増加を抑えられることから、制限通路内でキャビテーションが発生するのを抑制することができる。
【０００９】
さらに、制限通路の一方の周端開口部は、主液室に開口してもよい。
この場合、前述の作用効果が確実に奏功されることになる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、減衰性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る防振装置の一実施形態を、図１から図３を参照しながら説明する。この防振装置１０は、図１に示されるように、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒１１、および他方に連結される内筒１２と、これらの両筒１１、１２同士を弾性的に連結するゴム弾性体（弾性体）１３と、外筒１１の内部を、ゴム弾性体１３を隔壁の一部とする一方側の主液室１７、および他方側の副液室１８に区画する仕切り部材１５と、を備えている。
【００１２】
なお、これらの各部材はそれぞれ、上面視円形状若しくは円環状に形成されるとともに、それぞれの中心軸線が共通軸上に位置させられた状態で配設されている。以下、この共通軸を軸線Ｏという。
そして、この防振装置１０が例えば自動車に装着された場合、内筒１２が振動発生部としてのエンジン側に連結される一方、外筒１１が振動受部としての車体側に連結されることにより、エンジンの振動が車体に伝達するのを抑えられるようになっている。
【００１３】
外筒１１は、前記軸線Ｏ方向の一端側部分が大径部１１ａとされるとともに、前記軸線Ｏ方向の他端側部分が大径部１１ａよりも小径に形成された小径部１１ｂとされて、これら１１ａ、１１ｂがこの取付け部材１１の径方向の内側に向けて絞られた絞り部１１ｃを介して連結されて構成されている。
以下、外筒１１において前記軸線Ｏ方向に沿って大径部１１ａ側を上側といい、小径部１１ｂ側を下側という。
なお、絞り部１１ｃは、外筒１１の全周にわたって連続して延在している。また、この外筒１１は、大径部１１ａが図示されない車体側ブラケットの筒状部内に嵌合されることで車体側ブラケットを介して車体側に連結される。
【００１４】
内筒１２は柱状に形成されている。内筒１２の下側部分は下方に向かうに従い漸次縮径され、その下端部は下方に向けて凸の曲面状に形成されている。内筒１２の上端面には、前記軸線Ｏと同軸上に雌ねじ部１２ａが形成されている。また、内筒１２の前記軸線Ｏ方向における中間部には前記径方向の外側に向けて突出したアンカ部１２ｂが形成されている。そして、この内筒１２は、雌ねじ部１２ａにボルト２４が螺着されることで図示されないエンジン側ブラケットに固定され、このブラケットを介してエンジン側に連結される。
また、この内筒１２は、外筒１１の大径部１１ａにおける径方向内側にこの大径部１１ａの上端開口面から上方に突出した状態で配置されている。
【００１５】
ゴム弾性体１３は、外筒１１の上端開口部を閉塞している。図示の例では、ゴム弾性体１３は、外筒１１の大径部１１ａおよび絞り部１１ｃの各内周面と、内筒１２の下側部分の外周面と、に加硫接着されている。ここで、アンカ部１２ｂはゴム被覆体２７で覆われ、外筒１１の小径部１１ｂの内周面はゴム膜２８で覆われており、これらのゴム被覆体２７およびゴム膜２８はゴム弾性体１３と一体に形成されている。なお、ゴム被覆体２７およびアンカ部１２ｂによってリバウンドストッパが構成されている。また、ゴム弾性体１３には、前記軸線Ｏと同軸上にインナーリング１３ａが埋設されている。
【００１６】
ここで、外筒１１の下端開口部は、ダイヤフラム１４で閉塞されている。図示の例では、ダイヤフラム１４は、円筒状のダイヤフラムリング３０と、ダイヤフラムリング３０の内側を閉塞するダイヤフラムゴム３１と、を備えている。ダイヤフラムゴム３１は椀状に形成され、その外縁部がダイヤフラムリング３０の内周面に加硫接着されている。このような構成のダイヤフラム１４は、外筒１１の小径部１１ｂ内に嵌合された状態で、小径部１１ｂの下端部とともにダイヤフラムリング３０の下端部が全周にわたって径方向内側に加締られることによって固定されている。なお、ダイヤフラムリング３０の外周面と外筒１１の小径部１１ｂの内周面との間には、上記したゴム膜２８が介在されている。
【００１７】
以上のようにゴム弾性体１３およびダイヤフラム１４によって閉じられた外筒１１の内部には、例えばエチレングリコールや水等の液体が封入されている。また、この外筒１１の内部は、仕切り部材１５によって、上側の主液室１７と下側の副液室１８とに区画されている。主液室１７は、ゴム弾性体１３を隔壁の一部に有しこのゴム弾性体１３の変形により内容積が変化し、副液室１８は、ダイヤフラム１４を隔壁の一部に有しダイヤフラム１４のダイヤフラムゴム３１の変形により内容積が変化する。
なお図示の例では、この防振装置１０は、主液室１７が鉛直方向上側に位置しかつ副液室１８が鉛直方向下側に位置するように取り付けられて用いられる圧縮式となっている。
【００１８】
仕切り部材１５は、外筒１１の小径部１１ｂ内に嵌合されている。仕切り部材１５は、円筒状の仕切り部材本体４１と、仕切り部材本体４１の下方に配設されたメンブラン４２と、そのメンブラン４２を収容するメンブラン収容部材４３と、を備えている。
仕切り部材本体４１には底板部４１ｂが備えられ、この底板部４１ｂに複数の貫通孔４６が形成されている。また、仕切り部材本体４１の外周面には、その周方向に沿って延在し主液室１７と副液室１８とを連通する制限通路４０が形成されている。制限通路４０はオリフィスを構成している。図示の例では、制限通路４０はその全周にわたって、仕切り部材本体４１の外周面において前記軸線Ｏ方向における同一の位置に形成されている。また、制限通路４０は、仕切り部材本体４１の外周面において前記軸線Ｏを中心とした３６０°未満（図示の例では約３００°）の領域に形成されている。
【００１９】
制限通路４０において主液室１７に開口する一方の周端開口部４４は、主液室１７の隔壁の一部を構成する仕切り部材本体４１の内周面４１ａに形成されている。制限通路４０において副液室１８に開口する他方の周端開口部４５は、図３に示されるように、制限通路４０を下側から閉塞する下側壁部４１ｇに形成されている。これにより図示の例では、一方の周端開口部４４は、主液室１７に前記半径方向の内側に向けて開口し、他方の周端開口部４５は、副液室１８に下側に向けて開口している。なお、制限通路４０は、仕切り部材本体４１の半径方向の外側から前記ゴム膜２８によって閉塞されている。また、仕切り部材本体４１における底板部４１ｂの下面と下側壁部４１ｇの下面とは面一となっている。
【００２０】
なお、図示の例では、制限通路４０は、車両におけるシェイク振動に対応するシェイクオリフィスであり、制限通路４０の流路長および流路断面積、つまり流路抵抗が、シェイク振動の周波数（例えば、８〜１２Ｈｚ程度）において液柱共振が生じるようにチューニングされている。
【００２１】
メンブラン収容部材４３は、図１に示されるように、有底筒状に形成されるとともに仕切り部材本体４１の下側に取り付けられている。また、メンブラン収容部材４３の周壁部４３ｂにおける上端開口縁にはフランジ部４３ｃがその全周にわたって突設されており、このフランジ部４３ｃの上面が仕切り部材本体４１に取り付けられている。さらに、メンブラン収容部材４３の底板部４３ａには複数の貫通孔４７が形成されている。なお、仕切り部材１５は、仕切り部材本体４１の外周縁部およびメンブラン収容部材４３のフランジ部４３ｃが外筒１１の絞り部１１ｃとダイヤフラム１４のダイヤフラムリング３０とにより前記軸線Ｏ方向に挟み込まれて固定されている。また、メンブラン収容部材４３のフランジ部４３ｃにおいて前記他方の周端開口部４５と対応する位置に、この他方の周端開口部４５とほぼ同形同大の図示されない孔が形成されている。
メンブラン４２は、円形状のゴム板であり、仕切り部材本体４１の底板部４１ｂと、メンブラン収容部材４３の周壁部４３ｂおよび底板部４３ａと、で囲まれた空間に収容されている。
【００２２】
ここで、仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおいて、前記一方の周端開口部４４に、前記周方向に沿った制限通路４０の外側から連なる導入部分４１ｆは、図２および図３に示されるように、他の部分よりも前記半径方向の外側に膨出している。図示の例では、導入部分４１ｆの平面視形状は、前記他の部分よりも曲率半径が小さい円弧状となっている。また、仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおいて導入部分４１ｆを除く全体の、仕切り部材本体４１の上面視形状は単一の円弧形状となっている。なお、導入部分４１ｆの周長は、制限通路４０の周長の１０分の１程度となっている。また、仕切り部材本体４１の内周面４１ａは導入部分４１ｆを含む全体が、上方から下方に向かうに従い漸次、前記半径方向の内側に向けて延びる凹曲面状に形成されている。さらに、図２に示されるように、リング状に形成された仕切り部材本体４１の上端面のうち、導入部分４１ｆに連なる部分は、後述する閉塞部分４１ｉを除く他の部分と比べて、導入部分４１ｆの前記半径方向の外側に向けた膨出量と対応して前記半径方向における大きさが小さくなっている。そして、仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおける上端縁は導入部分４１ｆを含む全体が、仕切り部材本体４１の上端面の内周縁に連なっている。
【００２３】
ここで、制限通路４０は、副液室１８に開口する前記他方の周端開口部４５と、制限通路４０の両周端部のうち前記他方の周端開口部４５に上方から連なる他方の周端部４０ｅと、を除く全域が前記軸線Ｏ方向の両側から閉塞されている。なお、制限通路４０を上側から閉塞する上側壁部４１ｈの上面は、前述した仕切り部材本体４１の上端面の一部を構成している。
【００２４】
ここで、一方の周端開口部４４は前記周方向に沿って長い長方形状に形成されており、その上端縁は、制限通路４０を画成する壁面のうち前記半径方向の外側を向く壁面と上側壁部４１ｈの下面との境界に位置し、下端縁は、制限通路４０を画成する壁面のうち前記半径方向の外側を向く壁面と下側壁部４１ｇの上面との境界に位置している。
また図示の例では、前記上側壁部４１ｈにおいて、前記一方の周端開口部４４およびこの周端開口部４４に前記半径方向の外側から連なる一方の周端部４０ｄを上側から閉塞する閉塞部分４１ｉの前記半径方向における大きさは、前記周方向に沿って制限通路４０の内側から外側に向かうに従い漸次小さくなっている。
【００２５】
さらに本実施形態では、図３に示されるように、制限通路４０の両周端面４０ｂ、４０ｃのうち、一方の周端開口部４４を画成する一方の周端面４０ｂは、前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて延び、かつ前記周方向に沿った制限通路４０の内側に向けて凸の曲面状に形成されて、前記導入部分４１ｆに接続されている。なお、一方の周端面４０ｂは、前記導入部分４１ｆに前記周方向に沿った制限通路４０の内側から段差なく滑らかに連なっている。また、一方の周端面４０ｂは、上方から下方に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路４０の内側に向けて延びる凹曲面状に形成されている。
【００２６】
次に、上記した構成からなる防振装置１０の作用について説明する。
【００２７】
上述した構成からなる防振装置１０は、内筒１２が図示せぬエンジン側ブラケットを介してエンジン側に連結されるとともに、外筒１１が図示せぬ車体側ブラケットを介して車体側に連結されることにより、エンジンと車体との間に介装される。これにより、防振装置１０には下向きにエンジンの静荷重が作用し、内筒１２が外筒１１に対して下方に移動し、この移動に伴いゴム弾性体１３が弾性変形させられ、このゴム弾性体１３の弾性変形に伴い主液室１７の内容積が縮小して主液室１７の液圧が上昇する。この際、主液室１７と副液室１８との間に内圧差が生じ、その内圧差により主液室１７内の液体が制限通路４０や前述の貫通孔４６、４７を通って副液室１８に流入し、その結果、ダイヤフラム１４が図１に示すように下方に膨出して副液室１８の内容積が増大する。
【００２８】
そして、上記したエンジンがアイドル回転すると、その振動がエンジン側ブラケットを介して防振装置１０の内筒１２に伝達され、防振装置１０には、小振幅かつ高周波数域（例えば１３Ｈｚ〜４０Ｈｚ）のアイドル振動が入力される。この場合、液体は、制限通路４０を通らず、メンブラン４２がメンブラン収容部材４３内で入力振動に応じて上下に振動させられることで、前述の貫通孔４６、４７を通って主液室１７と副液室１８との間を流通する。これにより、主液室１７の内容積が変動するものの、主液室１７の液圧変動、つまり防振装置１０の動的ばね定数の変動が抑えられ、車体側に伝達される振動が低減される。
【００２９】
また、上記したエンジンの駆動が開始すると、その振動がエンジン側ブラケットを介して防振装置１０の内筒１２に伝達され、防振装置１０には、周波数が比較的低い振動、つまり、前述した高周波数域よりも大振幅で小さい周波数（例えば８Ｈｚ〜１５Ｈｚ）のシェイク振動が入力される。この場合、シェイク振動により内筒１２が外筒１１に対して上方および下方に交互に繰り返し移動するのに伴い、主液室１７の液圧が変動し、主液室１７と副液室１８との間に内圧差が生じる。この場合、メンブラン４２が、仕切り部材本体４１の底板部４１ｂまたはメンブラン収容部材４３の底板部４３ａに密接することとなり、制限部材４１の底板部４１ｂの貫通孔４６またはメンブラン収容部材４３の底板部４３ａの貫通孔４７が閉塞される。これにより、主液室１７内の液体は、制限通路４０のみを通って主液室１７と副液室１８との間を流通する。また、制限通路４０は、その流路長および流路断面積がシェイク振動に対応するようにチューニングされているので、制限通路４０を流通する液体に共振現象（液柱共振）が生じてシェイク振動が減衰され、車体側に伝達される振動が低減される。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態による防振装置１０によれば、主液室１７の隔壁の一部を構成する仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおいて、導入部分４１ｆが他の部分よりも前記半径方向の外側に膨出しているので、主液室１７内の液体が、仕切り部材本体４１の内周面４１ａに沿って導入部分４１ｆを通り一方の周端開口部４４に向けて流れる過程で、導入部分４１ｆを通過したときに、この液体の流動方向を前記半径方向の外側に傾けさせることが可能になる。したがって、主液室１７内の液体が、一方の周端開口部４４から制限通路４０内に効率よく流入することとなり、防振装置１０の減衰性能を向上させることができる。
【００３１】
また、制限通路４０における一方の周端開口部４４および一方の周端部４０ｄが、前記軸線Ｏ方向の両側から閉塞されているので、主液室１７内で一方の周端開口部４４に到達した液体、若しくは制限通路４０内で他方の周端開口部４５側から一方の周端開口部４４に到達した液体を、前記軸線Ｏ方向に分散させ難くすることが可能になる。したがって、一方の周端開口部４４に到達した液体を、その流れを乱すことなく速やかに制限通路４０内および主液室１７内に流入させることが可能になり、液体を両液室１７、１８間の双方向で良好に流通させることができる。
【００３２】
さらに、制限通路４０における一方の周端面４０ｂが、前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて延びているので、主液室１７内の液体を一方の周端開口部４４から制限通路４０内に、より一層効率よく流入させることが可能になる。
またこのように、一方の周端面４０ｂが前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて延びていることから、制限通路４０内に他方の周端開口部４５から流入した液体が、一方の周端開口部４４から主液室１７内に流入するときに、一方の周端面４０ｂに衝突することでその流れが乱れるのを抑えることが可能になる。
【００３３】
さらにまた、一方の周端面４０ｂが前記半径方向の外側から内側に向かうに従い漸次、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて延びていることから、制限通路４０内の液体が、一方の周端部４０ｄから一方の周端開口部４４を通って主液室１７内に流入する過程で、流路断面積が漸次大きくなり、この液体の流速を漸次低下させることが可能になり、また、主液室１７内の液体が一方の周端開口部４４から制限通路４０内に流入する過程では、流路断面積が漸次小さくなり、この液体の流速を漸次増大させることができる。
【００３４】
したがって、制限通路４０内の液体が主液室１７内に流入したときに、その流速が急激に低下すること、および主液室１７内の液体が制限通路４０内に流入したときに、その流速が急激に増大することの双方を抑えることが可能になり、液体を両液室１７、１８間の双方向でより一層良好に流通させることができる。
さらに、前述のように主液室１７内の液体が制限通路４０内に流入したときの流速の急激な増加を抑えられることから、制限通路４０内でキャビテーションが発生するのを抑制することができる。
さらにまた、制限通路４０の一方の周端開口部４４が主液室１７に開口しているので、前述の作用効果が確実に奏功されることになる。
【００３５】
以上、本発明に係る防振装置の実施の形態について説明したが、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、前記実施形態では、防振装置１０として圧縮式を示したが、主液室１７が鉛直方向下側に位置しかつ副液室１８が鉛直方向上側に位置するように取り付けられて用いられる吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また、本発明に係る防振装置は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントに適用することも可能であり、あるいは、工場等に設置される設備のマウントに適用することも可能である。
また、制限通路４０は、前記実施形態に代えて、仕切り部材本体４１の外周面にその周方向に沿って螺旋状に形成し、前記軸線Ｏ回りに３６０°よりも長く延在させてもよい。
また、前記閉塞部分４１ｉを有しない上側壁部４１ｈを採用してもよい。
【００３６】
また、図４および図５に示されるように、仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおいて、前記一方の周端開口部４４に前記周方向に沿った制限通路４０の内側から連なる内側部分４１ｃを、前記軸線Ｏに平行な平坦面としてもよい。
またこの構成において、図４および図５に示されるように、前記一方の周端開口部４４を画成する壁面のうち、前記周方向に沿った制限通路４０の内側の端部に位置する内端面４１ｅと、前記内側部分４１ｃと、の接続部分３２を、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて凸の曲面状に形成してもよい。
さらにこの構成において、仕切り部材本体４１の内周面４１ａのうち、導入部分４１ｆにおける前記周方向に沿った制限通路４０の外側の端部と、内側部分４１ｃにおける前記周方向に沿った制限通路４０の内側の端部と、の間に位置する部分の平面視形状を単一の円弧形状にしてもよい。
さらにこの構成において、上側壁部４１ｈにおいて前記閉塞部分４１ｉに前記周方向に沿った制限通路４０の内側から連なる部分における前記半径方向の内側の端縁は、この仕切り部材本体４１の平面視において、前記内側部分４１ｃに沿って延在してもよい。すなわち、上側壁部４１ｈにおいて前記閉塞部分４１ｉに前記周方向に沿った制限通路４０の内側から連なる部分における前記半径方向の内側の端縁は、前記内側部分４１ｃの上端縁と一致してもよい。
さらにこの構成において、図４および図５に示されるように、前記閉塞部分４１ｉにおいて前記周方向に沿った制限通路４０の内側の端部における前記半径方向の内側の端縁は、当該仕切り部材本体４１の平面視において、前記接続部分３２に沿って延在してもよい。すなわち、前記閉塞部分４１ｉにおいて前記周方向に沿った制限通路４０の内側の端部における前記半径方向の内側の端縁は、前記接続部分３２の上端縁と一致してもよい。なお、前記接続部分３２を凸曲面状に形成するのに代えて、例えば傾斜面状等に形成してもよい。
【００３７】
また、前記実施形態では、主液室１７の隔壁の一部を構成する仕切り部材本体４１の内周面４１ａに一方の周端開口部４４が形成され、導入部分４１ｆが主液室１７内に形成された構成を示したが、これに代えて、仕切り部材本体４１の内周面４１ａが副液室１８の隔壁の一部を構成し、導入部分４１ｆが副液室１８内に形成された構成を採用してもよいし、あるいは、仕切り部材本体４１の内周面４１ａを底板部４１ｂにより前記軸線Ｏ方向に沿って２つに区画し、これら区画された各部分に、主液室１７および副液室１８それぞれの隔壁の一部を構成させるとともに、両周端開口部４４、４５を各別に形成して、主液室１７および副液室１８の双方に導入部分４１ｆを形成してもよい。
また、前記実施形態では、外筒１１および内筒１２を互いに連結する弾性体としてゴム弾性体１３を示したが、これに代えて例えば合成樹脂製等の弾性体を採用してもよい。
【００３８】
また、仕切り部材本体４１に、長手方向の一端が固定端とされ、他端が自由端とされた板状の弁体を設けてもよい。
例えば、図４および図５で示した仕切り部材本体４１の内周面４１ａにおける前記内側部分４１ｃに、図６に示されるように、前記周方向に沿った制限通路４０の外側に向けて延びる板状の弁体４８を、この仕切り部材本体４１の半径方向に弾性変形可能に設けてもよい。この弁体４８は、例えばステンレス鋼等の金属材料で形成された薄板からなるバネ板であり、その板厚方向に弾性的に撓み変形可能な部材である。
そして、防振装置１０に荷重が入力されて主液室１７の液圧が上昇したときに、弁体４８において前記一方の周端開口部４４に前記半径方向の内側から対向する先端側部分４８ａが、図６の二点鎖線で示されるように、前記半径方向の外側に向けて弾性変形させられて制限通路４０を狭窄若しくは閉塞するようにしてもよい。すなわち、弁体４８の先端側部分４８ａは、防振装置１０に荷重が入力されていない通常時では、制限通路４０を開放しており、防振装置１０に荷重が入力されて主液室１７の液圧が上昇したときに、一方の周端開口部４４から一方の周端部４０ｄ内に進入して制限通路４０を狭窄若しくは閉塞するようにしてもよい。
図示の例では、弁体４８において前記内側部分４１ｃ上に位置する基端側部分４８ｂは平面状に形成されており、例えばリベット等の固定部材４９により前記内側部分４１ｃに固定されている。また、固定部材４９は、仕切り部材本体４１の周方向に間隔をあけて複数配設されている。さらに、弁体４８の先端側部分４８ａは、仕切り部材本体４１の内周面４１ａの平面視形状に沿った円弧形状に形成されている。
【００３９】
なお、図６で示した弁体４８に代えて、例えば、前記先端側部分４８ａが基端側部分４８ｂよりも前記半径方向の外側に位置するように屈曲した弁体を採用してもよいし、あるいは、前記内側部分４１ｃに沿って平行に延びる平板状の弁体を採用してもよいし、さらには、図２および図３で示した仕切り部材本体４１に弁体を設けてもよい。
【００４０】
その他、本発明の主旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
減衰性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る一実施形態として示した防振装置の縦断面図である。
【図２】図１に示す仕切り部材の平面図である。
【図３】図１に示す仕切り部材の横断面図である。
【図４】本発明に係る他の実施形態として示した防振装置の仕切り部材の平面図である。
【図５】本発明に係る他の実施形態として示した防振装置の仕切り部材の横断面図である。
【図６】本発明に係るさらに他の実施形態として示した防振装置の仕切り部材の横断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  防振装置
１１  外筒
１２  内筒
１３  ゴム弾性体
１５  仕切り部材
１７  主液室
１８  副液室
４０  制限通路
４０ｂ  一方の周端面
４０ｃ  他方の周端面
４０ｄ  一方の周端部
４０ｅ  他方の周端部
４１  仕切り部材本体
４１ａ  仕切り部材本体の内周面
４１ｆ  導入部分
４４  一方の周端開口部
４５  他方の周端開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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