(57)【要約】【課題】通信用ケーブルを伝播する電磁ノイズを低減するとともに、ノイズ除去部材によるモーメントの発生をなくして通信用ケーブルやインバータ装置に余計な負荷がかからないようにすることができるインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。【解決手段】ハウジング２外周のインバータ収容部４内に配設されているインバータ装置７の制御通信回路に対して、インバータ収容部４の壁面に設けられている防水用シール部材１２を介して外部から通信用ケーブル１１が貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機１において、防水用シール部材１２に、通信用ケーブル１１の周りに介装され、該通信用ケーブル１１を介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材１４が一体に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記防水用シール部材に、前記通信用ケーブルの周りに介装され、該通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項２】
前記防水用シール部材は、ゴムや樹脂製部材とされ、前記ノイズ除去部材は、フェライトやネオジウム等の磁性体コアとされていることを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項３】
前記防水用シール部材は、前記通信用ケーブルが貫通されるコア部分と、該コア部分の外周に介装される前記ノイズ除去部材と、該ノイズ除去部材を内包し、前記インバータ収容部に設置される外皮部分とから構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項４】
前記ノイズ除去部材は、２分割され、その一部が前記インバータ収容部を密閉するカバー部材側に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項５】
ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、前記通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項６】
前記コネクタは、互いに嵌合自在に２分割されている樹脂ケースを備え、該樹脂ケース間にリング形状の前記ノイズ除去部材が介装されていることを特徴とする請求項５に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項７】
前記ノイズ除去部材は、一端側が連結されるとともに、他端側が開閉自在に結合されているリング状ケース内に２分割されて収容され、該リング状ケースを介して前記コネクタの外周に着脱自在に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項８】
前記ノイズ除去部材は、前記コネクタの樹脂ケースに一体にインサート成形されていることを特徴とする請求項５に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項９】
ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記防水用シール部材に、前記通信用ケーブルの周りに介装され、該通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第１ノイズ除去部材が一体に設けられているとともに、前記通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、前記通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第２ノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項１０】
前記第１ノイズ除去部材および第２ノイズ除去部材は、それぞれ異なる周波数の電磁ノイズに対応したものとされていることを特徴とする請求項９に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載して使用される車両空調装置用の圧縮機に適用して好適なインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車等の車両に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ装置が一体に組込まれている電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、一般に電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）が設けられ、その内部に電源ユニットから供給される直流電力を三相交流電力に変換し、ガラス密封端子を介して電動モータに印加するインバータ装置が組込まれた構成とされている。
【０００３】
インバータ装置は、ＩＧＢＴ等の半導体スイッチング素子により構成されるスイッチング回路が実装されているパワー系基板と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路が実装されているコントロール基板等とを備えており、コントロール基板の制御通信回路に、上位の制御装置、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）から制御信号が通信用ケーブルを介して入出力され、インバータ装置により電動モータが制御指令周波数で回転駆動されるようになっている。
【０００４】
上記インバータ一体型電動圧縮機において、インバータ装置に接続されている通信用ケーブルは、インバータ装置のスイッチング動作等に伴って発生する電磁ノイズの外部への放射アンテナ、あるいは車載されている他の電子機器で発生した電磁ノイズの受信アンテナとして機能する。電子機器に接続されている通信用ケーブルが、電磁ノイズに対し、いわばアンテナとして機能することは広く知られており、こうして放射あるいは侵入された電磁ノイズが電子機器の誤動作や誤検知の原因となることがある。
【０００５】
そこで、通信用ケーブルを介して電磁ノイズが放射または侵入するのを防止ないしは低減するため、通信用ケーブルの周りにフェライトコア等の磁性体コアを設け、通信用ケーブルを介して放射または侵入される電磁ノイズを取り除くようにした技術が種々提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。特許文献１には、電子機器の筐体を貫通するケーブルへのフェライトコアの実装構造であって、筐体を挟み込むように内外から各々フェライトコアを内蔵しているナットと本体ケースとを締め付け固定したものが示され、特許文献２には、筐体の外部において、プリント基板に接続されている電線の外周に直接フェライトコアを装荷したものが示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−２６０６４５号公報
【特許文献２】特開２００４−３１１５３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１，２に示されたものは、筐体の壁面から離れた位置において、通信ケーブルの周りに電磁ノイズ除去用のフェライトコアを実装した構成とされている。このため、電子機器に激しい振動が加わった場合、フェライトコアによって大きなモーメントが発生し、その結果、通信ケーブルや筐体のケーブル貫通部、更にはプリント基板側に余計な負荷がかかることになり、追加の振動対策が必要になるという課題があった。特に、車両に搭載されるインバータ一体型電動圧縮機には、車両の走行振動が直接加わるため、電磁ノイズ除去用のフェライトコア等を実装するに際しては、耐振構造とすることが不可欠となる。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、通信用ケーブルを伝播する電磁ノイズを低減するとともに、ノイズ除去部材によるモーメントの発生をなくして通信用ケーブルやインバータ装置に余計な負荷がかからないようにすることができるインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記防水用シール部材に、前記通信用ケーブルの周りに介装され、該通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、インバータ収容部の通信用ケーブルが貫通されている部位に設置されている防水用シール部材に、通信用ケーブルの周りに介装され、通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられているため、通信用ケーブルを介してインバータ装置から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置に侵入しようとする電磁ノイズを防水用シール部材に一体に設けられているノイズ除去部材によって吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機の電磁環境適合性（ＥＭＣ；Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍａｇｎｅｔｉｃ  Ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ）を向上することができる。また、ノイズ除去部材がインバータ収容部の壁面に防水用シール部材を介して設置されることになるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００１１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記防水用シール部材は、ゴムや樹脂製部材とされ、前記ノイズ除去部材は、フェライトやネオジウム等の磁性体コアとされていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、防水用シール部材がゴムや樹脂製部材とされ、ノイズ除去部材がフェライトやネオジウム等の磁性体コアとされているため、通信用ケーブルが貫通するゴムや樹脂製部材にフェライトやネオジウム等の磁性体コアを一体に設けて通信用ケーブルの周りにノイズ除去部材を介装することにより、通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを低減することができる。従って、ノイズ除去部材を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材を容易に設置することができる。
【００１３】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記防水用シール部材は、前記通信用ケーブルが貫通されるコア部分と、該コア部分の外周に介装される前記ノイズ除去部材と、該ノイズ除去部材を内包し、前記インバータ収容部に設置される外皮部分とから構成されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、防水用シール部材が、通信用ケーブルが貫通されるコア部分と、該コア部分の外周に介装されるノイズ除去部材と、該ノイズ除去部材を内包し、インバータ収容部に設置される外皮部分とから構成されているため、インバータ収容部に対して通信用ケーブルが貫通される部位の防水シール性を些かも損なうことなく、通信用ケーブルの周りにノイズ除去部材を介装することができる。従って、ノイズ除去部材を防水用シール部材に対して容易に一体化することができ、ＥＭＣ性能の向上および耐振性の向上を図ることができる。
【００１５】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記ノイズ除去部材は、２分割され、その一部が前記インバータ収容部を密閉するカバー部材側に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、ノイズ除去部材が２分割され、その一部がインバータ収容部を密閉するカバー部材側に設けられているため、ノイズ除去部材の２分割により防水用シール部材およびインバータ収容部にノイズ除去部材を組み込み易くすることができるとともに、カバー部材のインバータ収容部への組み付けによってノイズ除去部材が一体化され、閉磁気回路が形成されるようになる。従って、ノイズ除去部材の分割に拘らずノイズ低減効果を確保することができ、かつノイズ除去部材の組み付けを容易化することができる。
【００１７】
さらに、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、前記通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とする。
【００１８】
本発明によれば、インバータ装置に接続されている通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材が一体に設けられているため、通信用ケーブルを介してインバータ装置から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置に侵入しようとする電磁ノイズをコネクタに一体に設けられているノイズ除去部材により吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機の電磁環境適合性（ＥＭＣ；Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍａｇｎｅｔｉｃ  Ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ）を向上することができる。また、ノイズ除去部材がコネクタと一体で電動圧縮機のハウジングもしくは車体側の取り付け部のいずれかに固定設置されるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００１９】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記コネクタは、互いに嵌合自在に２分割されている樹脂ケースを備え、該樹脂ケース間にリング形状の前記ノイズ除去部材が介装されていることを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、コネクタが互いに嵌合自在に２分割されている樹脂ケースを備え、該樹脂ケース間にリング形状のノイズ除去部材が介装されているため、リング形状のノイズ除去部材を２分割された樹脂ケース間に介装することによって、コネクタの周りに容易にノイズ除去部材を一体に組み付けることができる。従って、ノイズ除去部材を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材を容易に設置することができる。
【００２１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記ノイズ除去部材は、一端側が連結されるとともに、他端側が開閉自在に結合されているリング状ケース内に２分割されて収容され、該リング状ケースを介して前記コネクタの外周に着脱自在に設けられていることを特徴とする。
【００２２】
本発明によれば、ノイズ除去部材が、一端側が連結されるとともに、他端側が開閉自在に結合されているリング状ケース内に２分割されて収容され、該リング状ケースを介してコネクタの外周に着脱自在に設けられているため、リング状ケースの開閉自在とされている他端側を開放してコネクタの外周にリング状ケースを取り付けることによって、コネクタの外周に容易にノイズ除去部材を一体に組み付けることができる。従って、ノイズ除去部材を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材を容易に設置することができる。また、ノイズ除去部材を必要に応じて後からでも容易に追加設置することができる。
【００２３】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記ノイズ除去部材は、前記コネクタの樹脂ケースに一体にインサート成形されていることを特徴とする。
【００２４】
本発明によれば、ノイズ除去部材が、コネクタの樹脂ケースに一体にインサート成形されているため、ノイズ除去部材のコネクタ外周に対する組み付け作業を不要にすることができる。従って、ノイズ除去部材の組み込みを容易化することができるとともに、ノイズ除去部材を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材を容易に設置することができる。
【００２５】
さらに、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジング外周のインバータ収容部内に配設されているインバータ装置の制御通信回路に対して、前記インバータ収容部の壁面に設けられている防水用シール部材を介して外部から通信用ケーブルが貫通接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記防水用シール部材に、前記通信用ケーブルの周りに介装され、該通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第１ノイズ除去部材が一体に設けられているとともに、前記通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、前記通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第２ノイズ除去部材が一体に設けられていることを特徴とする。
【００２６】
本発明によれば、インバータ収容部の通信用ケーブルが貫通されている部位に設置されている防水用シール部材に、通信用ケーブルの周りに介装され、通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第１ノイズ除去部材が一体に設けられているとともに、インバータ装置に接続されている通信用ケーブルの外端に設けられているコネクタの周りに、通信用ケーブルを介して伝播される電磁ノイズを除去する第２ノイズ除去部材が一体に設けられているため、インバータ装置に接続されている通信用ケーブルを介してインバータ装置から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置に侵入しようとする電磁ノイズを第１ノイズ除去部材および第２ノイズ除去部材のそれぞれにより吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機の電磁環境適合性（ＥＭＣ；Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍａｇｎｅｔｉｃ  Ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ）を一段と向上することができる。また、第１および第２ノイズ除去部材が電動圧縮機のハウジングもしくは車体側の取り付け部のいずれかに固定設置されるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００２７】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記第１ノイズ除去部材および第２ノイズ除去部材は、それぞれ異なる周波数の電磁ノイズに対応したものとされていることを特徴とする。
【００２８】
本発明によれば、第１ノイズ除去部材および第２ノイズ除去部材が、それぞれ異なる周波数の電磁ノイズに対応したものとされているため、例えばインバータ装置側で発生して外部に放射される電磁ノイズと、外部からインバータ装置側に侵入される電磁ノイズの周波数が異なっている場合等においても、それぞれのノイズを第１ノイズ除去部材および第２ノイズ除去部材によって吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機のＥＭＣ性能を一段と向上することができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によると、通信用ケーブルを介してインバータ装置から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置に侵入しようとする電磁ノイズを防水用シール部材および／またはコネクタに一体に設けられているノイズ除去部材によって吸収し、低減することができるため、インバータ一体型電動圧縮機の電磁環境適合性を向上することができ、電磁ノイズによるインバータ装置の誤動作、誤検知等を防止することができる。また、ノイズ除去部材がインバータ収容部の壁面および／または車体側の取り付け部に防水用シール部材を介して設置されるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブルやインバータ装置に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の主要部の分解斜視図である。
【図２】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機に組み付けられる防水用シール部材およびノイズ除去部材の分解斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機に組み付けられる防水用シール部材およびノイズ除去部材の分解斜視図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機に組み込まれるインバータモジュールの斜視図である。
【図５】図４に示すインバータモジュールの通信用ケーブルに設けられるコネクタおよびノイズ除去部材の分解斜視図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の通信用ケーブルに設けられるコネクタおよびノイズ除去部材の分解斜視図である。
【図７】本発明の第５実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の通信用ケーブルに設けられるコネクタおよびノイズ除去部材の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１および図２を用いて説明する。
インバータ一体型電動圧縮機１は、図示省略の圧縮機構および電動モータが内蔵されるアルミダイカスト製のハウジング２を備えている。ハウジング２は、電動モータを内蔵するモータハウジング３と、圧縮機構を内蔵する圧縮機ハウジング（図示省略）とをボルト等によって一体に結合した構成とされている。
【００３２】
モータハウジング３の外周に、インバータ収容部４，５が一体に成形されており、このインバータ収容部４，５内に、後述するインバータ装置７が収容設置されている。インバータ収容部４には、インバータ装置７を構成するインバータモジュール８が収容設置された後、その上面がカバー部材６で密閉されるようになっており、また、インバータ収容部５には、インバータ装置７を構成するヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）、インダクタ等の高電圧系部品（図示省略）が収容設置された後、その側面が図示省略のカバー部材により密閉されるようになっている。
【００３３】
インバータ装置７は、公知のものであってよく、電源ユニットから供給される直流電力のＰ−Ｎ電源ラインに接続され、電流リップルやコモンモードノイズを低減するヘッドキャパシタ、インダクタ等の高電圧系部品と、ＩＧＢＴ等の半導スイッチング素子により構成されるスイッチング回路が実装され、Ｐ−Ｎ電源ラインを経て供給された直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに印加するパワー系基板（図示省略）と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路が実装され、電動モータに印加される交流電力を制御するコントロール基板９等とから構成されている。
【００３４】
上記パワー系基板およびコントロール基板９は、樹脂製ケース１０を介してその下方部にパワー系基板を配設し、上方部にコントロール基板９を配設することによって、一体にモジュール化されており、このインバータモジュール８がインバータ収容部４内の底面にボルト等を介して固定設置されるように構成されている。
【００３５】
インバータ装置７のコントロール基板９には、上位制御装置である車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）からの制御信号を入出力するための通信用ケーブル１１が接続されている。この通信用ケーブル１１は、インバータ収容部４の切欠き部４Ａに設置されている防水用シール部材１２を介して外部からインバータ収容部４内に貫通され、内端側に設けられているコネクタ１３を介してコントロール基板９に接続されている。防水用シール部材１２は、グロメット材（ゴム材や樹脂材）によって構成されている。
【００３６】
防水用シール部材（グロメット）１２には、図２に示されるように、フェライトやネオジウム等の磁性体コアにより構成されるノイズ除去部材１４が内蔵され、通信用ケーブル１１の周りに介装されるようになっている。具体的に、防水用シール部材（グロメット）１２は、通信用ケーブル１１が１本ずつ貫通される樹脂、ゴム等のコア部分１２Ａを有しており、このコア部分１２Ａの外周にリング形状とされている磁性体コアからなるノイズ除去部材１４が介装され、更に、このノイズ除去部材１４を内包するように、ゴムや樹脂等のグロメット材から構成されている一対の外皮部分１２Ｂ，１２Ｃが設けられた構成とされている。外皮部分１２Ｂ，１２Ｃには、それぞれ通信用ケーブル１１の貫通孔１２Ｄが設けられている。
【００３７】
このように、防水用シール部材１２内にノイズ除去部材１４を内蔵した構成とすることにより、フェライトやネオジウム等の磁性体コアからなるノイズ除去部材１４をインバータ収容部４の壁面の延長面上に位置させて設置した構成とすることができる。なお、上記では、複数本の通信用ケーブル１１をコア部分１２Ａに対して１本ずつ貫通させた構成としているが、複数本を束にして貫通させるようにしてもよいことはもちろんである。
【００３８】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
インバータ一体型電動圧縮機１は、車載されている電源ユニットから供給される直流電力をインバータ装置７によって三相交流電力に変換し、それを電動モータに印加して電動モータを回転させ、圧縮機構を駆動することによって運転される。この電動モータの回転数は、上位制御装置の車両側ＥＣＵから通信用ケーブル１１を介してコントロール基板９に入力される制御信号に基づいて、コントロール基板９がパワー系基板のスイッチング回路を制御し、交流電力の周波数を指令周波数に制御することによって可変制御される。
【００３９】
上記のように制御されるインバータ装置７では、パワー系基板のスイッチング回路がスイッチング動作することによって電磁ノイズが発生する。一方、車両に搭載されている他の電子機器においても同様に電磁ノイズが発生している。これらの電磁ノイズは、インバータ装置７に接続されている通信用ケーブル１１をアンテナとして、インバータ装置７側から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置７側に侵入しようとする。
【００４０】
しかるに、本実施形態では、インバータ収容部４の通信用ケーブル１１が貫通されている部位に設置されている防水用シール部材１２に対して、通信用ケーブル１１の周りに介装され、通信用ケーブル１１を介して伝播される電磁ノイズを除去するフェライトコアやネオジウムコア等のノイズ除去部材１４を一体に設けている。このため、通信用ケーブル１１を介してインバータ装置７から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置７に侵入しようとする電磁ノイズを防水用シール部材１２に内蔵されているノイズ除去部材１４によって吸収し、低減することができる。
【００４１】
従って、厳しい電磁ノイズ環境下で使用される車載用インバータ一体型電動圧縮機１の電磁環境適合性（ＥＭＣ；Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍａｇｎｅｔｉｃ  Ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ）を向上することができ、電磁ノイズによるインバータ装置７の誤動作や誤検知等を防止することができる。
また、フェライトコアやネオジウムコア等からなるノイズ除去部材１４は、インバータ収容部４の壁面の延長面上に防水用シール部材（グロメット）１２を介して設置されることになる。このため、車両の走行振動等によってノイズ除去部材１４にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００４２】
さらに、防水用シール部材１２がゴムや樹脂等のグロメット材とされ、ノイズ除去部材１４がフェライトやネオジウム等の磁性体コアとされているので、通信用ケーブル１１が貫通するグロメット１２にフェライトやネオジウム等の磁性体コアを一体に設けて通信用ケーブル１１の周りにノイズ除去部材１４を介装することにより、通信用ケーブル１１を介して伝播される電磁ノイズを低減することができる。このため、ノイズ除去部材１４を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材１４を容易に設置することができる。
【００４３】
また、防水用シール部材１２が、通信用ケーブル１１が貫通されているコア部分１２Ａと、このコア部分１２Ａの外周に介装されるノイズ除去部材１４と、ノイズ除去部材１４を内包し、インバータ収容部４の切欠き部４Ａに設置される外皮部分１２Ｂ，１２Ｃとにより構成されている。このため、インバータ収容部４に対して通信用ケーブル１１が貫通される部位の防水シール性を些かも損なうことなく、通信用ケーブル１１の周りにノイズ除去部材１４を介装することができる。従って、ノイズ除去部材１４を防水用シール部材１２に対して容易に一体化することができ、ＥＭＣ性能の向上および耐振性の向上を図ることができる。
【００４４】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図３を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、ノイズ除去部材２４が２分割されている点が異なる。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図３に示されるように、通信用ケーブル１１が貫通されている防水用シール部材２２のコア部分２２Ａの外周に、防水用シール部材２２のＵ字形状をなす外皮部分２２Ｂに内包されているＵ字形状のノイズ除去部材２４Ａが介装され、この防水用シール部材２２がインバータ収容部４の切欠き部４Ａに設置されるようになっている。
【００４５】
一方、インバータ収容部４の上面を密閉するカバー部材６側には、Ｕ字形状のノイズ除去部材２４Ａの開放端同士を結合可能な長さを有するＩ字形状のノイズ除去部材２４Ｂが固定設置されている。該カバー部材６がインバータ収容部４に固定されることにより、２分割されているＵ字形状およびＩ字形状の磁性材からなるノイズ除去部材２４Ａ，２４Ｂが互いに結合され、閉磁気回路を形成して電磁ノイズを除去するノイズ除去部材２４が構成されるようになっている。
【００４６】
上記のように、ノイズ除去部材２４をＵ字形状のノイズ除去部材２４ＡとＩ字形状のノイズ除去部材２４Ｂとに２分割し、一方のＩ字形状のノイズ除去部材２４Ｂをインバータ収容部４の密閉カバー部材６側に設けた構成とすることによって、リング形状のノイズ除去部材を組み込む場合に比べ、防水用シール部材２２およびインバータ収容部４に対してノイズ除去部材２４を組み込み易くすることができる。また、カバー部材６がインバータ収容部４に組み付けられることによって２分割されていたノイズ除去部材２４Ａ，２４Ｂが一体化され、閉磁気回路が形成されるようになる。このため、ノイズ除去部材２４の分割に拘らずノイズ低減効果を確保することができ、かつノイズ除去部材２４の組み付けを容易化することができる。
【００４７】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について、図４および図５を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、ノイズ除去部材３４を通信用ケーブル１１の外端部に設けられるコネクタ３５に一体に設けている点が異なる。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、通信用ケーブル１１の外端に設けられているコネクタ３５にノイズ除去部材３４が一体に設けられた構成とされている。
【００４８】
つまり、インバータ装置７のコントロール基板９に接続されている通信用ケーブル１１の外端部側には、図４に示されるように、車両側ＥＣＵのケーブルと接続するためのコネクタ３５が設けられている。このコネクタ３５は、インバータ収容部４の外面もしくは車体側の取り付け部のいずれかに固定設置されるようになっているので、このコネクタ３５にノイズ除去部材３４を一体に設けることによって、ノイズ除去部材３４を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材３４を容易に設置することが可能となる。
【００４９】
ノイズ除去部材３４は、図５に示されるように、フェライトやネオジウム等の磁性体コアをリング形状とした構成とされており、このリング形状のノイズ除去部材３４が長手方向に互いに嵌合自在に２分割されているコネクタ３５の樹脂ケース３５Ａ，３５Ｂの間に介装されることにより、コネクタ３５に対して一体に設けられている。なお、樹脂ケース３５Ａ，３５Ｂは、爪３５Ｃ等を介して一体に結合されるようになっている。
【００５０】
上記のように、インバータ装置７に接続されている通信用ケーブル１１の外端に設けられているコネクタ３５の周りに、通信用ケーブル１１を介して伝播される電磁ノイズを除去するノイズ除去部材３４を一体に設けた構成とすることによっても、通信用ケーブル１１を介してインバータ装置７から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置７に侵入しようとする電磁ノイズをコネクタ３５に一体に設けられているノイズ除去部材３４により吸収し、低減することができる。
【００５１】
従って、本実施形態によっても、インバータ一体型電動圧縮機１の電磁環境適合性（ＥＭＣ性能）を向上することができ、電磁ノイズによるインバータ装置７の誤動作や誤検知等を防止することができる。また、ノイズ除去部材３４がコネクタ３５と一体で電動圧縮機のハウジング３（インバータ収容部４）側もしくは車体側の取り付け部のいずれかに固定設置されるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材３４にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００５２】
さらに、コネクタ３５が互いに嵌合自在に２分割されている樹脂ケース３５Ａ，３５Ｂを備えた構成とされ、該樹脂ケース３５Ａ，３５Ｂ間にリング形状のノイズ除去部材３４が介装されるようになっているため、リング形状のノイズ除去部材３４を２分割された樹脂ケース３５Ａ，３５Ｂ間に介装することによって、コネクタ３５の周りに容易にノイズ除去部材３４を一体に組み付けることができる。従って、ノイズ除去部材３４を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材３４を容易に設置することができる。
【００５３】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４実施形態について、図６を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第３実施形態に対して、ノイズ除去部材４４の構成が異なる。その他の点については、第１および第３実施形態と同様であるので説明は省略する。
ノイズ除去部材４４は、図６に示されるように、上下に２分割されている。この２分割されたノイズ除去部材４４Ａ，４４Ｂが、一端側が連結されるとともに、他端側が開閉自在に結合されているリング状ケース４５内に収容され、該リング状ケース４５を介してコネクタ３５の外周に着脱自在に設置されるようになっている。なお、リング状ケース４５の開閉自在とされている他端側は、爪４５Ａ等を介して一体に結合されるようになっている。
【００５４】
上記構成によると、リング状ケース４５の開閉自在とされている他端側を開放してコネクタ３５の外周に該リング状ケース４５を取り付けることによって、コネクタ３５の外周に容易にノイズ除去部材４４を一体に組み付けることができる。従って、ノイズ除去部材４４を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材４４を容易に設置することができる。また、ノイズ除去部材４４を必要に応じて後からでも容易に追加設置することができる。
【００５５】
［第５実施形態］
次に、本発明の第５実施形態について、図７を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第３実施形態に対して、ノイズ除去部材５４およびコネクタ３５の構成が異なる。その他の点については、第１および第３実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、リング形状のノイズ除去部材５４が、図７に示されるように、コネクタ３５の樹脂ケース３５Ｃに一体にインサート成形された構成とされている
【００５６】
上記のように、リング形状のノイズ除去部材５４をコネクタ３５の樹脂ケース３５Ｃに一体にインサート成形することにより、ノイズ除去部材５４のコネクタ３５の外周に対する組み付け作業を不要にすることができる。従って、ノイズ除去部材５４の組み込みを容易化することができるとともに、ノイズ除去部材５４を設置するためのスペースを特に確保する必要がなく、しかも通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷をかけずに、ノイズ除去部材５４を容易に設置することができる。
【００５７】
［第６実施形態］
次に、本発明の第６実施形態について説明する。
第１および第２実施形態では、防水用シール部材１２にノイズ除去部材１４，２４を一体に設けた例が示され、また、第３ないし第５実施形態では、通信用ケーブル１１の外端に設けられているコネクタ３５にノイズ除去部材３４，４４，５４を一体に設けた例が示されているが、防水用シール部材１２およびコネクタ３５にそれぞれ第１ノイズ除去部材１４，２４および第２ノイズ除去部材３４，４４，５４を設けた構成としてもよい。
【００５８】
このような構成とすることにより、インバータ装置７に接続されている通信用ケーブル１１を介してインバータ装置７から外部に放射され、あるいは外部からインバータ装置７に侵入しようとする電磁ノイズを第１ノイズ除去部材１４，２４および第２ノイズ除去部材３４，４４，５４のそれぞれにより吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機の電磁環境適合性を一段と向上することができる。また、第１および第２ノイズ除去部材１４，２４，３４，４４，５４が電動圧縮機のハウジング３（インバータ収容部４）もしくは車体側の取り付け部のいずれかに固定設置されるので、車両の走行振動等によってノイズ除去部材１４，２４，３４，４４，５４にモーメントが発生することがなく、従って、通信用ケーブル１１やインバータ装置７に対して余計な負荷がかからないようにすることができる。
【００５９】
上記第１ノイズ除去部材１４，２４および第２ノイズ除去部材３４，４４，５４は、それぞれ異なる周波数の電磁ノイズに対応したものとすることができる。この場合、例えばインバータ装置７側で発生して外部に放射される電磁ノイズと、外部からインバータ装置７側に侵入される電磁ノイズの周波数が異なっている場合等においても、それぞれのノイズを第１ノイズ除去部材１４，２４および第２ノイズ除去部材３４，４４，５４によって吸収し、低減することができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機１のＥＭＣ性能を一段と向上することができる。
【００６０】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、インバータ収容部４は、ハウジング３と別体で成形し、ハウジング３に一体に組み付けた構成としてもよい。また、インバータ装置７およびインバータモジュール８は、上記実施形態のものに限らず、種々変形が可能である。更に、通信用ケーブルの本数は、３本に限るものではなく、車両側の都合によって種々変更されるものである。
【符号の説明】
【００６１】
１  インバータ一体型電動圧縮機
２  ハウジング
４  インバータ収容部
６  カバー部材
７  インバータ装置
１１  通信用ケーブル
１２，２２  防水用シール部材
１２Ａ，２２Ａ  コア部分
１２Ｂ，１２Ｃ，２２Ｂ  外皮部分
１４，２４，２４Ａ，２４Ｂ  ノイズ除去部材
３４，４４，４４Ａ，４４Ｂ，５４  ノイズ除去部材
３５  コネクタ
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ  樹脂ケース
４５  リング状ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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