(57)【要約】【課題】適切な配送到着形態を設定し、効率的な配送を可能とする配送システムを提供すること。【解決手段】発送開始予定タイミングの受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定手段を備える構成とする。そのため、受取人の所在地に応じて、配送到着形態を設定することができる。これにより、発注者と配送先とが異なる場合であっても、受取人の所在地に応じて、適切な配送到着形態を設定し、効率的に配送することができる。また、受取人の所在地に応じて、配送到着形態を設定することができるので、発送開始地点と配送先との位置関係を考慮して、適切な配送到着形態を設定することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
配送物を受取人へ配送するための配送到着形態を設定する配送システムにおいて、
発送開始予定タイミングの前記受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定手段を備えることを特徴とする配送システム。
【請求項２】
配送開始地点である配送基地から、前記受取人の所在地までの距離である第１の距離を算出する第１の距離算出手段と、
前記配送基地から、予め設定された配送予定地点までの距離である第２の距離を算出する第２の距離算出手段と、
前記受取人の所在地と前記配送予定地点とが異なる場合に、前記第２の距離が前記第１の距離より短いか否かを判定する判定手段とを備え、
前記配送到着形態設定手段は、前記判定手段によって、前記第２の距離が前記第１の距離より短いと判定された場合に、前記配送予定地点である配送先への配送物到達時刻を遅らせるように設定変更することを特徴とする請求項１記載の配送システム。
【請求項３】
配送開始地点である配送基地から、前記受取人の所在地までの距離である第１の距離を算出する第１の距離算出手段と、
前記配送基地から、予め設定された配送予定地点までの距離である第２の距離を算出する第２の距離算出手段と、
前記受取人の所在地と前記配送予定地点とが異なる場合に、前記第２の距離が前記第１の距離より長いか否かを判定する判定手段とを備え、
前記配送到着形態設定手段は、前記判定手段によって、前記第２の距離が前記第１の距離より長いと判定された場合に、前記受取人の所在地へ配送するように設定変更することを特徴とする請求項１又は２記載の配送システム。
【請求項４】
配送開始地点である配送基地から、前記受取人の所在地までの配送にかかる時間である第１の配送時間を算出する第１の配送時間算出手段と、
前記配送基地から、予め設定された配送予定地点までの配送にかかる時間である第２の配送時間を算出する第２の配送時間算出手段と、
前記受取人の所在地と前記配送予定地点とが異なる場合に、前記第２の配送時間が前記第１の配送時間より短いか否かを判定する判定手段とを備え、
前記配送到着形態設定手段は、前記判定手段によって、前記第２の配送時間が前記第１の配送時間より短いと判定された場合に、前記配送予定地点である配送先への配送物到達時刻を遅らせるように設定変更することを特徴とする請求項１記載の配送システム。
【請求項５】
配送開始地点である配送基地から、前記受取人の所在地までの配送にかかる時間である第１の配送時間を算出する第１の配送時間算出手段と、
前記配送基地から、予め設定された配送予定地点までの配送にかかる時間である第２の配送時間を算出する第２の配送時間算出手段と、
前記受取人の所在地と前記配送予定地点とが異なる場合に、前記第２の配送時間が前記第１の配送時間より長いか否かを判定する判定手段とを備え、
前記配送到着形態設定手段は、前記判定手段によって、前記第２の配送時間が前記第１の配送時間より長いと判定された場合に、前記受取人の所在地へ配送するように設定変更することを特徴とする請求項１又は２記載の配送システム。
【請求項６】
複数の配送基地のうち、前記受取人の所在地から最も近い配送基地を、前記配送開始地点として設定する配送開始地点設定手段を更に備え、
前記配送到着形態設定手段は、前記配送開始地点設定手段によって、設定された前記配送開始地点である配送基地から配送するように設定変更することを特徴とする請求項２〜５の何れか一項に記載の配送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配送物を配送する配送態様を決定する配送システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野において、商品を注文した発注者の位置を確認し、移動中の発注者へ発注された商品を届ける商品注文配達システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２６７５５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載の従来技術では、発注者と配送先とが異なる場合に適切な配送ができないという問題がある。また、配送開始地点と配送先との位置関係が考慮されていないため、適切な配送ができないという問題がある。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決するために成されたものであり、適切な配送到着形態を設定し、効率的な配送を可能とする配送システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による配送システムは、配送物を受取人へ配送するための配送到着形態を設定する配送システムにおいて、発送開始予定タイミングの受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定手段を備えることを特徴としている。
【０００６】
このような配送システムによれば、発送開始予定タイミングの受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定手段を備える構成であるため、受取人の所在地に応じて、配送到着形態を設定することができる。これにより、発注者と配送先とが異なる場合であっても、受取人の所在地に応じて、適切な配送到着形態を設定し、効率的に配送することができる。また、受取人の所在地に応じて、配送到着形態を設定することができるので、発送開始地点と配送先との位置関係を考慮して、適切な配送到着形態を設定することができる。なお、発送開始予定タイミングとしては、配送物が配達元（例えば、配送業者の営業所、商品を販売する店舗など）から移動開始する予定時刻が挙げられる。
【０００７】
また、配送開始地点である配送基地から、受取人の所在地までの距離である第１の距離を算出する第１の距離算出手段と、配送基地から、予め設定された配送予定地点までの距離である第２の距離を算出する第２の距離算出手段と、受取人の所在地と配送予定地点とが異なる場合に、第２の距離が第１の距離より短いか否かを判定する判定手段とを備え、配送到着形態設定手段は、判定手段によって、第２の距離が第１の距離より短いと判定された場合に、配送予定地点である配送先への配送物到達時刻を遅らせるように設定変更することが好ましい。これにより、配送物到着予定時刻に受取人が不在である場合であっても、配送物到着予定時刻を変更することができ、確実に配送することが可能となる。そのため、非効率な配送を防止することができる。
【０００８】
また、配送開始地点である配送基地から、受取人の所在地までの距離である第１の距離を算出する第１の距離算出手段と、配送基地から、予め設定された配送予定地点までの距離である第２の距離を算出する第２の距離算出手段と、受取人の所在地と配送予定地点とが異なる場合に、第２の距離が第１の距離より長いか否かを判定する判定手段とを備え、配送到着形態設定手段は、判定手段によって、第２の距離が第１の距離より長いと判定された場合に、受取人の所在地へ配送するように設定変更することが好ましい。
【０００９】
また、配送開始地点である配送基地から、受取人の所在地までの配送にかかる時間である第１の配送時間を算出する第１の配送時間算出手段と、配送基地から、予め設定された配送予定地点までの配送にかかる時間である第２の配送時間を算出する第２の配送時間算出手段と、受取人の所在地と配送予定地点とが異なる場合に、第２の配送時間が第１の配送時間より短いか否かを判定する判定手段とを備え、配送到着形態設定手段は、判定手段によって、第２の配送時間が第１の配送時間より短いと判定された場合に、配送予定地点である配送先への配送物到達時刻を遅らせるように設定変更することが好ましい。
【００１０】
また、配送開始地点である配送基地から、受取人の所在地までの配送にかかる時間である第１の配送時間を算出する第１の配送時間算出手段と、配送基地から、予め設定された配送予定地点までの配送にかかる時間である第２の配送時間を算出する第２の配送時間算出手段と、受取人の所在地と配送予定地点とが異なる場合に、第２の配送時間が第１の配送時間より長いか否かを判定する判定手段とを備え、配送到着形態設定手段は、判定手段によって、第２の配送時間が第１の配送時間より長いと判定された場合に、受取人の所在地へ配送するように設定変更することが好ましい。
【００１１】
また、複数の配送基地のうち、受取人の所在地から最も近い配送基地を、配送開始地点として設定する配送開始地点設定手段を更に備え、配送到着形態設定手段は、配送開始地点設定手段によって、設定された配送開始地点である配送基地から配送するように設定変更することが好ましい。これにより、最短距離での配送到着形態を設定することができ、一層効率的な配送を行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、適切な配送到着形態を設定し、効率的な配送を可能とする配送システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明による配送システムの好適な実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、図面の説明において同一または相当要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。図１は、本発明の第１実施形態に係る配送システムの概略図である。
【００１４】
本実施形態に係る配送システムは、発注者が移動中であっても商品の注文及び当該商品の受け取りが可能な商品注文配達システムである。図１に示す配送システム１は、配送物を配送する際の配送到着形態の決定に利用することが可能なシステムである。配送物としては、発注者が発注した商品が挙げられる。商品を配送する配送業者は、複数の営業所（配送基地）２Ａ，２Ｂを有している。営業所２Ａ，２Ｂには、配送される商品が保管され、営業所２Ａ，２Ｂ毎に、配送可能な配送エリア３Ａが設定されている。
【００１５】
本システムの管理センターには、配送を管理するためのセンターサーバーが設けられている。センターサーバーは、演算処理を行うＣＰＵ、記憶部となるＲＯＭ及びＲＡＭ、入力信号回路、出力信号回路、電源回路などにより構成されている。また、センターサーバーは、通信ネットワークに接続され、受取人が運転する車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの車載機と通信可能な構成とされている。
【００１６】
センターサーバーの記憶部には、配送物である商品データ、配送先に関するデータ、顧客データ（受取人に関するデータ）、配送エリアデータ、地図データ、発送開始予定タイミングに関するデータ、その他配送到着形態を設定するために必要な各種データなどが記憶されている。
【００１７】
また、センターサーバーでは、車載機と通信することで車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの位置情報、車載機から出力された各種信号を取得することができる。
【００１８】
また、センターサーバーでは、配達予定時間及び商品情報（荷物情報）を受取人の車載機（ナビゲーションシステム）へ通知する機能を有している。
【００１９】
センターサーバーでは、発送開始予定タイミングの受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定部が構築されている。配送到着形態設定部は、荷物情報に基づいて、配送物である商品が、車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃに積載可能であるかを判定する機能を有している。
【００２０】
配送到着形態設定部は、配送開始地点である営業所２Ａ，２Ｂから、受取人の自宅６への配送時間を変更する機能を有する。配送到着形態設定部は、配送時間を変更するように配送到着形態を設定する。
【００２１】
配送到着形態設定部は、配送先を受取人の自宅６から、受取人が乗車する車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃへ変更するように配送到着形態を設定する機能を有する。配送システム１では、受取人が乗車する車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの現在地への配達を行うことができる。
【００２２】
配送到着形態設定部は、車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの目的地付近の営業所２Ａ，２Ｂへ、配送物を転送するように配送到着形態を設定する機能を有する。配送システム１では、車載機によって設定された車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの目的地付近の営業所２Ａ，２Ｂへ配送物を転送することができる。
【００２３】
配送システム１が適用される車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃの車載機は、自車両の現在位置情報を取得して、目的地までの経路案内を行うナビゲーション機能を有している。車載機は、演算処理を行うＣＰＵ、記憶部となるＲＯＭ及びＲＡＭ、入力信号回路、出力信号回路、電源回路などにより構成されている。
【００２４】
車載機は、ＧＰＳ衛星からＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信機と電気的に接続されている。車載機のＣＰＵでは、受信したＧＰＳ信号に基づいて、自車両の現在位置情報を取得する。
【００２５】
車載機は、ユーザー（ドライバ）によって操作される入力手段（不図示）と電気的に接続されている。入力手段としては、画像表示装置を利用したタッチパネル、操作ボタンなどが挙げられる。車載機は、ユーザーの操作に基づいて、目的地確認、誘導経路の変更、表示内容の変更などの指令信号を取得する。
【００２６】
車載機は、インターネットとの接続を可能とする制御部として機能する通信部を有している。すなわち、受取人であるユーザーは、インターネットを利用して、配達元サイトを閲覧することができる。車載機は、配送システム１のセンターサーバーと連携可能なインターフェース機能を有している。車載機は、センターサーバーから出力された信号を受信すると共に、センターサーバーへ信号を送信する機能を有する。
【００２７】
車載機は、配送物の到着予定時間を通知する信号を受信し、受信した信号に基づいて、ユーザー不在時に、自宅６へ配送物が到着するおそれがあるか否かを判定する機能を有する。車載機は、設定された目的地情報、自車両の現在地と自宅６との距離に基づいて、配送物の到着予定時間に、ユーザーである受取人が自宅へ到着可能か否かを判定する。
【００２８】
車載機は、配送開始地点である営業所２Ａ，２Ｂから、車両の現在位置（受取人の所在地）までの距離（第１距離）を算出する機能を有する。車載機は、営業所２Ａ，２Ｂと自宅６（予め設定された配達予定地点）までの距離（第２距離）を算出する機能を有する。車載機は、第１距離及び第２距離を比較する機能を有する。
【００２９】
車載機は、配送開始地点である営業所２Ａ，２Ｂから、車両の現在位置（受取人の所在地）までの配送にかかる時間（第１配送時間）を算出する機能を有する。車載機は、営業所２Ａ，２Ｂと自宅６までの配送にかかる時間（第２配送時間）を算出する機能を有する。車載機は、第１配送時間及び第２配送時間を比較する機能を有する。
【００３０】
車載機では、第１距離及び第２距離の比較結果、第１配送時間及び第２配送時間の比較結果に基づいて、「自宅への配達時間の変更」、「車両の現在地への配達」、「目的地付近の営業所への転送」を選定する機能を有する。
【００３１】
車載機では、「自宅への配達時間の変更」、「車両の現在地への配達」、「目的地付近の営業所への転送」を配送業者に依頼するＵＩ（user interface）を提供することができる。
【００３２】
次に、本発明の第１実施形態に係る配送システムで実行される処理手順について、図２〜図４を参照して説明する。なお、図では、ステップをＳと略記している。
【００３３】
図２に示すように、まず、配送システム１のセンターサーバーは、配送物の配達予定時間（到着予定時間）及び荷物情報を、受取人が乗車する車両の車載機に出力する（ステップ１）。センターサーバーは、荷物情報に基づいて、配送物が車両５Ａ，５Ｂ，５Ｃに積載可能であるか否かを判定する（ステップ２）。配送物が車両に積載可能である場合には、ステップ４に進み、配送物が車両に積載可能ではない場合には、ステップ３に進む。
【００３４】
ステップ３では、配達予定時間通知内容をユーザーに通知する。車載機は、センターサーバーからの信号を受信し、配達予定時間を表示手段に表示する。なお、音声手段を用いて、配達予定時間をユーザーに報知してもよい。また、車載機は、必要に応じ、「自宅への配達時間の変更」を配送業者に依頼するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配達時間を遅らせるように配送到着形態を設定する。
【００３５】
ステップ４では、車載機は、センターサーバーから信号を受信し、配達元となる営業所２Ａの配達可能エリア３Ａを取得する。
【００３６】
続く、ステップ５では、車載機は、車両５Ａ〜５Ｃの現在地が配達可能エリア３Ａにあるか否かを判定する。車両が配達可能エリア３Ａ内に存在する（例えば車両５Ａ，５Ｂ）場合には、ステップ９（図３参照）に進み、車両が配達可能エリア３Ａ内に存在しない（例えば車両５Ｃ）場合には、ステップ６に進む。
【００３７】
ステップ６では、車載機は、目的地として自宅が設定されているか否かを判定する。目的地として自宅が設定されている場合には、図４のステップ１２に進み、目的地として自宅が設定されていない場合には、ステップ７に進む。
【００３８】
ステップ７では、車載機は、「目的地付近の営業所への転送」を依頼するＵＩ、及び、「車両の現在地への配達」を依頼するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。
【００３９】
ステップ５において、車両が配達可能エリア３Ａ内に存在すると判定された場合には、図３のステップ８に進む。ステップ８では、車載機は、目的地として自宅が設定されているか否かを判定する。目的地として自宅が設定されている場合には、図４のステップ１２に進み、目的地として自宅が設定されていない場合には、ステップ９に進む。
【００４０】
ステップ９では、車載機は、「目的地設定なし」であるか否かを判定する。目的地が設定されている場合には、ステップ１０に進み、目的地が設定されていない場合には、ステップ１１に進む。
【００４１】
ステップ１０では、車載機は、「車の現在地への配達」、「自宅への配達時間の変更」、「目的地への配達」を配送業者に依頼するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。
【００４２】
ステップ１１では、車載機は、「車の現在地への配達」、「自宅への配達時間の変更」を配送業者に依頼するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。
【００４３】
ステップ１２では、車載機は、車両の現在地から目的地である自宅までの到達時間を推定し、ステップ１３に進む。ステップ１３では、車載機は、配達予定時間までに帰宅可能であるか否かを判定し、配達予定時間までに帰宅可能である場合には、ステップ１５に進み、配達予定時間までに帰宅不可能である場合には、ステップ１４に進む。ステップ１４では、配達予定時間通知内容をユーザーに通知する。
【００４４】
ステップ１５では、車載機は、配達元となる営業所から車両の現在地までの第１距離Ｄ１を算出すると共に、営業所から自宅までの第２距離Ｄ２を算出する。
【００４５】
続く、ステップ１６では、車載機は、「自宅までの第２距離Ｄ２」＜「現在地までの距離Ｄ１」であるか否かを判定する。自宅までの第２距離Ｄ２が、現在地までの距離Ｄ１より短いと判定された場合には、ステップ１８に進み、自宅までの第２距離Ｄ２が、現在地までの第１距離Ｄ１より短いと判定されなかった場合には、ステップ１７に進む。
【００４６】
ステップ１７では、車載機は、「車の現在地への配達」を、配送業者に依頼するＵＩを提供し、ステップ１８では、車載機は、「自宅への配達時間の変更」を、配送業者に依頼するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。
【００４７】
このような配送システム１では、発送開始タイミングの受取人の所在地情報に応じて、配送到着形態を設定する配送到着形態設定部を備える構成であるため、受取人の所在地に応じて配送到着形態を設定することができる。これにより、受取人が移動中であっても、受取人の乗車する車両の現在地に応じて、適切な発送到着形態を設定することができ、効率的に配送することができる。
【００４８】
ここで、受取人所在地と、予定配送先である自宅とが異なる場合に、営業者から車両の所在地までの第１距離Ｄ１（時間）と、営業所から自宅までの第２距離Ｄ２（時間）とを比較して、第２距離Ｄ２（時間）が第１距離Ｄ１（時間）より短い場合に、配送先への配送到着時刻を遅らせるように変更される。これにより、配送物到着予定時刻に受取人が自宅に不在である場合であっても、配送物到着予定時刻を変更することができ、確実に配送することが可能となる。そのため、非効率な配送を防止することができる。
【００４９】
また、受取人所在地と、予定配送先である自宅とが異なる場合に、営業者から車両の所在地までの第１距離Ｄ１（時間）と、営業所から自宅までの第２距離Ｄ２（時間）とを比較して、第２距離Ｄ２（時間）が第１距離Ｄ１（時間）より長い場合に、受取人の所在地へ配送するように変更される。営業所と受取人との位置関係を考慮して、適切な配送到着形態を設定することができる。
【００５０】
次に、本発明の第２実施形態に係る配送システムについて説明する。本発明の第２実施形態に係る配送システムの概略図である。本実施形態に係る配送システムは、発注者が移動中であっても商品の注文及び当該商品の受け取りが可能な商品注文配達システムである。なお、上記第１実施形態に係る配送システムと同一の説明は、省略する。
【００５１】
第２実施形態に係る配送システムが適用される車両５Ｄの車載機は、自車両の現在位置情報を取得して、目的地までの経路案内を行うナビゲーション機能を有している。また、車載機は、インターネットと接続可能であり、配送システムのセンターサーバーと連携可能なインターフェース機能を有している。
【００５２】
車載機は、「商品の注文」を業者に依頼するＵＩ、「車の現在地への配達」を業者に依頼するＵＩを提供する機能を有している。
【００５３】
車載機は、目的地設定後の走行状態に基づいて、所定時間経過後（例えば３０分後）に車両が通過する地点を予測する機能を有している。また、車載機は、目的地付近の施設を検索する機能、車両の現在地付近の施設を検索する機能を有している。記憶部に記憶されたデータベースを参照することで、施設の検索を行っても良く、インターネットを利用して施設の検索を行っても良い。
【００５４】
次に、本発明の第２実施形態に係る配送システムで実行される処理手順について、図６を参照して説明する。なお、図では、ステップをＳと略記している。
【００５５】
図６に示すように、まず、車載機は、目的地設定されているか否かを判定する（ステップ２１）。ナビゲーションシステムにおいて目的地Ｇが設定されている場合には、ステップ２２に進み、目的地Ｇが設定されていない場合には、ステップ２４に進む。
【００５６】
ステップ２２では、車載機は、自車両５Ｄが３０分後（発送開始予定タイミング）に通過するエリア２３Ｂを予測する共に、予測されたエリア２３Ｂ付近の店舗Ｓ２を自動検索し、検索された店舗Ｓ２に商品を注文するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。例えば、ピザ２つ、ドリンク４つを、時刻Ｔ１に地点Ａ１に配達するように、発送到着形態を設定する。店舗Ｓ２では、センターサーバーからの指示を受け、設定された発送到着形態に従って商品の配送を実行する。
【００５７】
ステップ２３では、車載機は、自車両５Ｄの現在地に一番近い店舗Ｓ１を自動検索し、検索された店舗Ｓ１に商品を注文するＵＩを提供する。センターサーバーは、ユーザーによる入力操作に基づいて、配送到着形態を設定する。例えば、ピザ２つ、ドリンク４つを、時刻Ｔ２に地点Ａ２に配達するように、発送到着形態を設定する。店舗Ｓ１では、センターサーバーからの指示を受け、設定された発送到着形態に従って商品の配送を実行する。受取人は、車両を停車させて、商品が到着するのを待つ。
【００５８】
このような配送システムでは、受取人が移動中であっても商品の注文および当該商品の受け取りが可能な商品注文配達システムを車内で利用することができる。また、車の現在地に一番近い店舗を検索し、当該店舗から商品を発送するように配送到着形態を設定することができるため、配送距離を短くすることが可能となる。また、目的地が設定されている場合には、例えば、３０分後に自車両が通過するエリアを予測し、予想されたエリア付近の店舗を自動検索し、当該店舗から商品を発送するように配送到着形態を設定することができるため、配送距離を短くすることが可能となる。
【００５９】
以上、本発明をその実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る配送システムの概略図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る配送システムで実行される処理手順を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１実施形態に係る配送システムで実行される処理手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明の第１実施形態に係る配送システムで実行される処理手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２実施形態に係る配送システムの概略図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る配送システムで実行される処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６１】
１…配送システム、２Ａ，２Ｂ…営業所（配送基地）、３Ａ，２３Ａ，２３Ｂ…配送エリア、５Ａ〜５Ｄ…車両、６…自宅、Ｓ１，Ｓ２…店舗（配送基地）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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