(57)【要約】【課題】カーカスプライの側端部を癖付けするときに、カーカスプライを押さえる固定部材とカーカスプライとの剥離を容易にして密着を防止する。【解決手段】カーカスプライ５０の癖付け部５１の形成位置に沿って固定部材３０を押し付けて、載置台１０上にカーカスプライ５０を押さえて固定し、癖付けロール２０を、カーカスプライ５０に押し付けて癖付け部５１の形成位置に沿って移動させる。癖付けロール２０により、カーカスプライ５０を押圧して載置台１０の凹溝１１内に押し込んで順次塑性変形させ、カーカスプライ５０の側端部を折り曲げて癖付け部５１を形成する。固定部材３０のカーカスプライ５０との接触面３２に、カーカスプライ５０に対する剥離性を付加する表面処理を施し、癖付け後に、固定部材３０をカーカスプライ５０から剥離させて上昇させ、固定を解除する。【選択図】          図１
2010208176.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビードコアに巻き付けられるカーカスプライの側端部を折り曲げて癖付けするカーカスプライの癖付け装置であって、
少なくともカーカスプライの側端部が載置される載置台と、
載置台上のカーカスプライを押さえて固定する、カーカスプライとの接触面にカーカスプライに対する剥離性を付加する表面処理が施された固定部材と、
固定されたカーカスプライの側端部を押圧して折り曲げる押圧手段と、
を備えたことを特徴とするカーカスプライの癖付け装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたカーカスプライの癖付け装置において、
固定部材に施された表面処理が、カーカスプライに対する接着防止加工であることを特徴とするカーカスプライの癖付け装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたカーカスプライの癖付け装置において、
固定部材によるカーカスプライの固定を解除するときに、載置台にカーカスプライを着脱可能に保持する保持手段を備えたことを特徴とするカーカスプライの癖付け装置。
【請求項４】
請求項３に記載されたカーカスプライの癖付け装置において、
保持手段が、カーカスプライを載置台に吸着して保持する吸着保持手段、又は、カーカスプライ内の金属製コードを磁力により引き寄せて載置台に保持する磁気保持手段であることを特徴とするカーカスプライの癖付け装置。
【請求項５】
ビードコアに巻き付けられるカーカスプライの側端部を折り曲げて癖付けし、癖付けされたカーカスプライを製造する製造方法であって、
少なくともカーカスプライの側端部を載置台に載置する工程と、
載置台上のカーカスプライを、カーカスプライとの接触面にカーカスプライに対する剥離性を付加する表面処理が施された固定部材により押さえて固定する工程と、
固定されたカーカスプライの側端部を押圧して折り曲げる工程と、
癖付け後のカーカスプライから固定部材を離して固定を解除する工程と、
を有することを特徴とする癖付けされたカーカスプライの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載された癖付けされたカーカスプライの製造方法において、
固定部材に施された表面処理が、カーカスプライに対する接着防止加工であることを特徴とする癖付けされたカーカスプライの製造方法。
【請求項７】
請求項５又は６に記載された癖付けされたカーカスプライの製造方法において、
カーカスプライの固定を解除するときに、載置台にカーカスプライを着脱可能に保持する工程を有することを特徴とする癖付けされたカーカスプライの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビードコアの周りに巻き付けられるカーカスプライの側端部を、ビードコアに巻き付く向きに折り曲げて癖付けするカーカスプライの癖付け装置、及び、癖付けされたカーカスプライの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤ等のタイヤは、一般に、両ビード部に配置されたビードコアと、その間に亘って延びるカーカスプライとを備え、カーカスプライの側端部を、各々ビードコア周りに折り返す等してビード部に保持している。また、このタイヤのビード部構造として、従来、カーカスプライの側端部をビードコアに巻き付けて包むように配置した、いわゆるワインド構造が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
このタイヤでは、カーカスプライの側端部を、断面多角形状のビードコアの複数の角部位置に対応して予め塑性変形させて折り曲げ、その断面形状に応じた癖付けを施して、ビードコアの外面に沿って巻き付けている。また、従来、このようなカーカスプライの癖付け装置として、カーカスプライの側端部を押圧して塑性変形させて折り曲げ、複数の癖付け部を順に形成して、側端部にビードコアに応じた癖付けを施す装置が知られている（特許文献２参照）。
【０００４】
図３は、このような従来のカーカスプライの癖付け装置の例を模式的に示す要部正面図であり、図４は、癖付けしたカーカスプライの幅方向断面図である。
この従来の癖付け装置１００は、図３Ａに示すように、カーカスプライ５０が載置された載置台１０（例えば幅寄せアンビルや支持台）と、その上面側の幅方向端部付近に配置された転動可能な癖付けロール２０と、その幅方向内側（図では左側）に近接して配置された固定部材３０と、を備えている。
【０００５】
この癖付け装置１００で癖付けするときには、固定部材３０により載置台１０上のカーカスプライ５０を押さえて固定し、癖付けロール２０の外周面を、カーカスプライ５０の癖付け部を形成する位置の一端部に押し付けて押圧する。これにより、カーカスプライ５０を、載置台１０に形成した凹溝１１内に押し込んで塑性変形させ、その状態で、癖付けロール２０を、カーカスプライ５０の長手方向（凹溝１１）に沿って他端部まで転動させ、カーカスプライ５０の側端部を折り曲げて癖付け部５１を形成する。続いて、固定部材３０と癖付けロール２０を上昇させてカーカスプライ５０から離し、それらを次の癖付け位置に移動させて、同様に癖付け部を形成する。このようにして、図４に示すように、カーカスプライ５０の側端部の複数箇所（ここでは各３箇所）に癖付け部５１、５２、５３を順に形成し、ビードコアに巻き付く向きの癖付けを施す。
【０００６】
ところが、この従来の癖付け装置１００では、癖付け時に、固定部材３０がカーカスプライ５０に押し付けられて密着し、それらの接触面同士が接着されることがある。その結果、癖付け位置の変更時や癖付け完了時に固定部材３０を上昇（図３Ｂ参照）させても、固定部材３０とカーカスプライ５０とが密着した状態に維持されて離れず、カーカスプライ５０の側端部が、固定部材３０により載置台１０から持ち上げられる虞がある。この場合には、次の癖付け前に、カーカスプライ５０を、固定部材３０から剥離させて載置台１０上の所定位置に再び載置し直す必要があるため、癖付け作業の円滑かつ安定した進行が妨げられて、作業効率が低下するという問題が生じる。また、癖付け完了後のカーカスプライ５０を、載置台１０から搬送して成形ドラム等の後工程で使用するときにも、円滑に移動できずに支障をきたし、適切に搬送できない虞もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２１９０１６号公報
【特許文献２】特開２００８−２６０１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような従来の問題に鑑みなされたものであって、その目的は、カーカスプライの側端部を癖付けするときに、カーカスプライを押さえる固定部材とカーカスプライとの剥離を容易にして密着を防止し、癖付け作業を円滑かつ安定して進行させて作業効率を向上させるとともに、癖付け完了後のカーカスプライの適切な搬送を確保することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、ビードコアに巻き付けられるカーカスプライの側端部を折り曲げて癖付けするカーカスプライの癖付け装置であって、少なくともカーカスプライの側端部が載置される載置台と、載置台上のカーカスプライを押さえて固定する、カーカスプライとの接触面にカーカスプライに対する剥離性を付加する表面処理が施された固定部材と、固定されたカーカスプライの側端部を押圧して折り曲げる押圧手段と、を備えたことを特徴とする。
また、本発明は、ビードコアに巻き付けられるカーカスプライの側端部を折り曲げて癖付けし、癖付けされたカーカスプライを製造する製造方法であって、少なくともカーカスプライの側端部を載置台に載置する工程と、載置台上のカーカスプライを、カーカスプライとの接触面にカーカスプライに対する剥離性を付加する表面処理が施された固定部材により押さえて固定する工程と、固定されたカーカスプライの側端部を押圧して折り曲げる工程と、癖付け後のカーカスプライから固定部材を離して固定を解除する工程と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、カーカスプライの側端部を癖付けするときに、カーカスプライを押さえる固定部材とカーカスプライとの剥離を容易にして密着を防止でき、癖付け作業を円滑かつ安定して進行させて作業効率を向上できるとともに、癖付け完了後のカーカスプライの適切な搬送を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１Ａは、本実施形態のカーカスプライの癖付け装置の要部を模式的に示す正面図、図１Ｂは、図１Ａの側方から一部透視して見た側面図である。
【図２】癖付け終了後の癖付け装置の状態を模式的に示す正面図である。
【図３】従来のカーカスプライの癖付け装置の例を模式的に示す要部正面図である。
【図４】癖付けしたカーカスプライの幅方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明のカーカスプライの癖付け装置と、癖付けされたカーカスプライの製造方法の一実施形態について、図面を参照して説明する。
本実施形態のカーカスプライの癖付け装置は、上記した癖付け装置１００（図３参照）と同様に、カーカスプライの側端部（ビードコアへの巻き付け部である幅方向側部の端部領域）を塑性変形させて折り曲げ、予め癖付け部を形成して癖付けを施す装置である。ただし、この癖付け装置では、固定部材とカーカスプライとの剥離を容易にして、それらの密着を防止している。
【００１３】
なお、カーカスプライは、癖付け対象のカーカスプライ素材を含むシート状の部材であり、１以上のカーカスプライ素材を重ねて形成され、又は、カーカスプライ素材に加えて、インナーライナ等の他の部材を所定位置に配置して形成される。また、以下では、上記と同様に、ビードコアの断面形状（ここでは、断面六角形状）に対応して、カーカスプライの両側端部の所定位置（ビードコアの角部位置に対応した３箇所）に癖付け部を形成する場合を例に採り説明する。更に、ここでは、カーカスプライの一方の側端部について、かつ幅方向の最外側の癖付け部（図４参照）を形成する動作等を説明するが、他方の側端部及び他の位置の癖付け部も同様に形成される。
【００１４】
図１Ａは、本実施形態のカーカスプライの癖付け装置の要部を模式的に示す正面図、図１Ｂは、図１Ａの側方（図の右方）から一部透視して見た側面図である。
癖付け装置１は、図示のように、カーカスプライ５０の載置台１０と、その上面側に配置された癖付けロール２０と、癖付けロール２０に近接して配置された固定部材３０と、を備えている。また、癖付け装置１は、装置各部に設けられた移動又は位置検出手段等の各種センサや、それらが接続された装置全体を制御する制御装置（図示せず）を備えている。
【００１５】
載置台１０は、少なくともカーカスプライ５０の癖付け部５１を形成する側端部が載置される載置面（支持面）を有し、供給手段（図示せず）から供給されて所定位置に載置されるカーカスプライ５０の側端部を載置面で支持して載置位置に保持する。また、載置台１０の載置面には、癖付け部５１の形成位置に応じて、その幅方向（図１Ａでは左右方向）の端部側の所定位置に、長手方向に延びる例えば断面Ｖ字状やＵ字状、又は矩形状等（ここではＶ字状）の凹溝１１が形成されている。加えて、この載置台１０は、上方に突出する側壁１２（図１Ｂでは省略する）が、幅方向の端部の全体に亘って設けられ、カーカスプライ５０の端部を側壁１２に合わせて配置することで、その幅方向位置を規定する幅寄せアンビルとして機能する。
【００１６】
癖付けロール２０は、カーカスプライ５０を押圧して癖付け部５１を形成するための癖付け部材であり、円盤状に形成されて、その外周部に設けられた断面Ｖ字状やＵ字状等の押込部２１により、カーカスプライ５０を凹溝１１内に押し込んで癖付けする。また、癖付けロール２０は、軸線を載置台１０の幅方向と平行にして、支持部材２２により軸線周りに回転可能に支持され、載置台１０（カーカスプライ５０）の幅方向及び長手方向に移動可能に、かつ、その載置面に接触及び離間可能に構成されている。
【００１７】
更に、癖付け装置１は、癖付けロール２０を各方向に移動させる駆動機構や、その押込部２１をカーカスプライ５０に所定圧力で押し付ける加圧機構等からなる移動手段（図示せず）を備えている。これにより、癖付け装置１は、癖付けロール２０を、カーカスプライ５０の癖付け部５１を形成する部分に押し付けつつ、その癖付け予定位置（凹溝１１）に沿って移動させる。その際、癖付け装置１は、癖付けロール２０の押込部２１と載置台１０の凹溝１１とを対向させ、その間に位置するカーカスプライ５０に癖付けロール２０の押込部２１を所定圧力で押し付けて、凹溝１１内に向かって押圧する。この押圧により、カーカスプライ５０を、凹溝１１内に押し込んで、その断面形状に応じた形状（ここでは断面Ｖ字状）に塑性変形させ、カーカスプライ５０を折り曲げて癖付け部５１を形成する。
【００１８】
固定部材３０は、載置台１０上のカーカスプライ５０を押さえて固定する固定手段を構成し、ここでは、癖付け部５１に沿って、そのカーカスプライ５０の幅方向内側（中央側）（図１Ａでは左側）を載置台１０に押さえ付けて固定する。これにより、固定部材３０は、癖付け時に癖付けロール２０から作用する力に対して、カーカスプライ５０の移動を規制し、癖付け方向や幅方向へのずれを防止する。また、この固定部材３０は、断面Ｌ字状（図１Ａ参照）の長板状部材であり、カーカスプライ５０を挟んで載置台１０の上方に凹溝１１に沿って配置され、その幅方向内側に突出する突出片（押さえ板３１）の下面（接触面３２）をカーカスプライ５０に接触させる。
【００１９】
癖付け装置１は、固定部材３０を上下方向及び幅方向に移動させる移動手段（図示せず）を備え、これにより、固定部材３０をカーカスプライ５０に接近及び離間させるとともに、カーカスプライ５０から離して各癖付け位置に移動させる。併せて、癖付け装置１は、固定部材３０の接触面３２を、カーカスプライ５０に接触させて所定圧力で押し付け、接触面３２によりカーカスプライ５０の所定範囲を載置台１０に押さえ付けて、癖付け部５１の形成位置に沿う長手方向の全体を押さえて固定する。
【００２０】
ここで、固定部材３０は、カーカスプライ５０との接触面３２に、カーカスプライ５０に対する剥離性を付加する表面処理が施されており、カーカスプライ５０の固定を解除するときに、その表面から容易に剥離するようになっている。この固定部材３０の表面処理は、例えば接触面３２に線状や点状の微小な凹凸を形成したり、接触面３２を梨地面にする等、接触面３２にカーカスプライ５０との接着（密着）を防止するための加工（表面加工）処理を施して行われる。又は、カーカスプライ５０を構成するゴムとの粘着性が低い低粘着性（難吸着性）の材料（シリコーン化合物、フッ素化合物等）を接触面３２にコーティング処理して施され、或いは、各処理を組み合わせて施される。ここでは、固定部材３０の接触面３２に、ローレット加工やショットブラストにより微小な凹凸を形成する等して、カーカスプライ５０に対する接着防止加工を施し、カーカスプライ５０との剥離性を向上させて、それらの密着を防止している。
【００２１】
また、癖付け装置１は、載置台１０に、カーカスプライ５０の側端部を載置台１０の載置面に着脱可能に保持する保持手段（図示せず）を備えており、カーカスプライ５０の癖付け位置に沿う全体を載置台１０に保持する。この保持手段は、例えば載置台１０の載置面に開口する吸着口と、負圧源である吸引ポンプとを、載置台１０内等に設けた管路を介して接続し、吸引ポンプにより吸引して、吸着口に対向するカーカスプライ５０を吸着して保持する。或いは、カーカスプライ５０内に、磁石につく金属製のコードが補強層として配置されているときには、保持手段を、載置台１０内に設けられた電源の入切が可能な電磁石や、載置台１０内で載置面に接近及び離間変位して磁力の強弱を変化させる磁石等、金属製コードを介して磁力により保持する手段から構成してもよい。このように、保持手段は、カーカスプライ５０を載置台１０側から吸引することで、載置台１０に吸着して保持する吸着保持手段、又は、カーカスプライ５０内の金属製コードを磁力により引き寄せて載置台に保持する磁気保持手段からなる。
【００２２】
次に、本実施形態の癖付け装置１により、カーカスプライ５０の側端部に癖付けを施して、癖付けされたカーカスプライ５０を製造する手順や動作、及び癖付け方法について説明する。癖付け装置１は、まず、カーカスプライ５０を載置台１０上に搬送して、側壁１２に合わせて位置決めしながら所定位置にセットし、少なくともカーカスプライ５０の側端部（ここでは、カーカスプライ５０の全体）を載置台１０に載置する。次に、固定部材３０を凹溝１１に沿ってカーカスプライ５０の上方に配置して下降させ、カーカスプライ５０に押し付けて、カーカスプライ５０の癖付け部５１の形成位置に沿う一方側の全体を載置台１０との間に挟み込んで押さえる。このように、載置台１０上のカーカスプライ５０を、カーカスプライ５０との接触面３２にカーカスプライ５０に対する剥離性を付加する表面処理が施された固定部材３０により押さえて固定し、癖付け部５１の形成終了まで、固定部材３０を同状態に維持する。
【００２３】
続いて、癖付け装置１は、癖付けロール２０を、カーカスプライ５０の癖付け部５１を形成する位置に合わせて、その長手方向の一端部（図１Ｂでは右側）に移動させ、癖付けロール２０の押込部２１を、カーカスプライ５０を挟んで載置台１０の凹溝１１と対向させて配置する。その状態で、癖付けロール２０をカーカスプライ５０に押し付けて凹溝１１内に押し込み、同部分をＶ字状に塑性変形させて、カーカスプライ５０に対する折り曲げと癖付けを開始する。次に、癖付けロール２０を、カーカスプライ５０を押圧しつつ、その長手方向に沿って他方の端部に向けて所定速度で回転移動（転動）（図１Ｂの矢印Ｒ）させる。
【００２４】
このように、癖付け装置１は、固定部材３０により、カーカスプライ５０の癖付け位置付近を押さえて固定した状態で、固定されたカーカスプライ５０の側端部を載置台１０上で押圧し、その長手方向に沿って一端から他端まで順に折り曲げて癖付けする。これにより、カーカスプライ５０の側端部をビードコアに巻き付く向きに折り曲げて、側端部の所定位置に１つの癖付け部５１を形成する。従って、癖付けロール２０は、上記した移動手段等とともに、カーカスプライ５０を押圧して所定形状に癖付けする押圧手段を構成している。また、癖付け装置１は、固定部材３０と癖付けロール２０を上昇させて、癖付け後のカーカスプライ３０の側端部から離し、１つの癖付け部５１の形成を終了する。
【００２５】
図２は、この癖付け終了後の癖付け装置１の状態を模式的に示す正面図である。
ここでは、癖付け後のカーカスプライ５０から固定部材３０を離すと、上記した表面処理に伴い、図示のように、カーカスプライ５０が固定部材３０の接触面３２から剥離し、カーカスプライ５０が載置台１０に載置された状態で固定が解除される。ただし、癖付け装置１は、固定部材３０の上昇開始時や、その前の所定のタイミングで載置台１０の保持手段を作動させる等して、少なくとも固定部材３０によるカーカスプライ５０の固定を解除するときに、保持手段により、載置台１０にカーカスプライ５０を着脱可能に保持する。これにより、カーカスプライ５０を載置台１０側に確実に保持しつつ、固定部材３０を上昇させて、接触面３２とカーカスプライ５０とを剥離させる。
【００２６】
その後、癖付け装置１は、固定部材３０と癖付けロール２０を移動させ、癖付け部５１よりも幅方向内側の所定位置に、他の癖付け部（図４参照）を同様の手順で順次形成する。このようにして、タイヤビード部でビードコアの周りに巻き付けられるカーカスプライ５０の側端部を、幅方向の複数箇所でビードコアに巻き付く向きに折り曲げて癖付け部を形成する。これにより、カーカスプライ５０の両側の側端部にビードコアの断面形状に応じた癖付けを施し、癖付けされたカーカスプライ５０を製造する。続いて、癖付け装置１は、上記した保持手段によるカーカスプライ５０の保持を解除して、癖付け完了後のカーカスプライ５０を載置台１０から取り外す。一方、癖付けされたカーカスプライ５０は、載置台１０から成形ドラムや他の未加硫タイヤの成形装置等に搬送され、次工程のタイヤ成形工程で使用されて、癖付けされた側端部がビードコアに巻き付けられる。また、他のタイヤ構成部材が組み付けられる等して未加硫タイヤが成形され、加硫成型等して各種の製品タイヤが製造される。
【００２７】
以上のように、この癖付け装置１では、カーカスプライ５０への癖付けを、固定部材３０でカーカスプライ５０を押さえて固定しながら行うため、癖付け中のカーカスプライ５０が動いて位置ずれするのを防止でき、正確に癖付け部を形成して癖付け精度を高めることができる。また、固定部材３０の接触面３２にカーカスプライ５０に対する剥離性を付加する表面処理を施したため、癖付け後のカーカスプライ５０から固定部材３０を離して固定を解除するときに、それらの接触面同士を容易に剥離させることができる。
【００２８】
その結果、固定部材３０とカーカスプライ５０との接着（密着）を防止して、上昇する固定部材３０をカーカスプライ５０から確実に離すことができ、載置台１０上のカーカスプライ５０が固定部材３０により持ち上げられるのを防止して載置状態に維持される。これに伴い、カーカスプライ５０を固定部材３０から剥離させる作業や載置台１０への再セット作業を要することなく、側端部に対する癖付け位置の変更動作を直ちに開始でき、癖付け作業を円滑かつ安定して進行させて作業効率を高めることができる。併せて、癖付け完了後のカーカスプライ５０を、載置台１０から搬送して後工程で使用するときにも、支障なく円滑に移動させて、搬送を適切に行うことができる。
【００２９】
従って、本実施形態によれば、カーカスプライ５０の側端部を癖付けするときに、カーカスプライ５０を押さえる固定部材３０とカーカスプライ５０との剥離を容易にして密着を防止でき、癖付け作業を円滑かつ安定して進行させて作業効率を向上させることができる。また、癖付け完了後のカーカスプライ５０の適切な搬送を確保することもできる。更に、ここでは、固定部材３０に施した表面処理が、カーカスプライ５０に対する接着防止加工であるため、コーティング処理等に比べて、充分な剥離性を長期に渡って維持することができる。
【００３０】
なお、この癖付け装置１では、固定部材３０によるカーカスプライ５０の固定を解除するときに、保持手段により、載置台１０にカーカスプライを着脱可能に保持したが、カーカスプライ５０を保持せずに、固定部材３０をカーカスプライ５０から離すようにしてもよい。このようにしても、固定部材３０とカーカスプライ５０とを容易に剥離させて密着を充分に防止でき、上記した各効果を得ることができる。ただし、固定の解除時に上記のように保持手段を作動させると、カーカスプライ５０の載置台１０への保持と、固定部材３０とカーカスプライ５０との剥離及び密着防止を一層確実に行うことができる。そのため、固定部材３０による固定を解除するときには、カーカスプライ５０を載置台１０に保持してから、固定部材３０をカーカスプライ５０から離すのが望ましい。一方、カーカスプライ５０の搬送時を含む癖付けの他の段階（工程）では、保持手段によるカーカスプライ５０の保持を解除すれば、カーカスプライ５０の搬送や他の作業の妨げとなることはない。
【００３１】
また、この保持手段を、カーカスプライ５０を載置台１０に吸着して保持する吸着保持手段により構成することで、カーカスプライ５０や内部の補強層の種類によらずに、各カーカスプライ５０を同様に保持することができる。これに対し、保持手段を、カーカスプライ５０内の金属製コードを磁力により引き寄せて載置台１０に保持する磁気保持手段により構成することで、表面に吸着跡をつけずにカーカスプライ５０を保持することができる。その際、磁気保持手段に、電源の入切によりカーカスプライ５０の保持を制御する電磁石を設けると、カーカスプライ５０の保持と保持の解除との切り替えを容易に実施でき、かつ、装置の複雑化を抑制することもできる。
【００３２】
以上、カーカスプライ５０の各側端部に、３つの癖付け部（図４参照）を形成する例を説明したが、この癖付け部は、ビードコアの断面形状（角部の個数）等に応じて数を増減させて、上記と同様に形成すればよい。また、本実施形態では、カーカスプライ５０への癖付けを癖付けロール２０により実施したが、例えば板状部材をカーカスプライ５０へ押し付けて塑性変形させる等、カーカスプライ５０を、他の癖付け部材や押圧手段で押圧して癖付けするようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・癖付け装置、１０・・・載置台、１１・・・凹溝、１２・・・側壁、２０・・・癖付けロール、２１・・・押込部、２２・・・支持部材、３０・・・固定部材、３１・・・押さえ板、３２・・・接触面、５０・・・カーカスプライ、５１・・・癖付け部。
【図１】
2010208176.tif 000003
【図２】
2010208176.tif 000004
【図３】
2010208176.tif 000005
【図４】
2010208176.tif 000006