(57)【要約】【課題】電力消費機器へのバッテリからの電力を遮断した場合でも通常の開放方式によってトランクを開放できる新規な電源供給ライン切替装置の提供。【解決手段】トランク２０内に収容したバッテリ３０電力によって前記トランク２０を開放するトランク開放手段２２を備えた車両１０に適用する電源供給ライン切替装置１００であって、前記バッテリ３０からの電力が前記トランク開放手段２２にのみ供給される第１の電源供給ラインＬ１と、前記バッテリ３０からの電力が前記トランク開放手段２２を含む他の電力消費機器６０へも供給される第２の電源供給ラインＬ２と、これらいずれかの電源供給ラインに手動で切り替え可能なメンテナンススイッチ４０とを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランク内に設置したバッテリ電力によって前記トランクを開放するトランク開放手段を備えた車両に適用した電源供給ライン切替装置であって、
前記バッテリからの電力を前記トランク開放手段にのみ供給する第１の電源供給ラインと、前記バッテリからの電力を前記トランク開放手段を含む他の電力消費機器に供給する第２の電源供給ラインと、これらいずれかの電源供給ラインに手動で切り替え可能なメンテナンススイッチとを備えたことを特徴とする電源供給ライン切替装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電源供給ライン切替装置において、
前記メンテナンススイッチの切り替え操作を遠隔で行うコントローラを備えたことを特徴とする電源供給ライン切替装置。
【請求項３】
請求項２に記載の電源供給ライン切替装置において、
前記コントローラは、前記バッテリの電圧を検出する電圧検出手段を備え、当該電圧検出手段で検出したバッテリ電圧が所定値よりも低下したときに前記メンテナンススイッチを前記第２の電源供給ラインから前記第１の電源供給ラインに切り替え操作することを特徴とする電源供給ライン切替装置。
【請求項４】
請求項３に記載の電源供給ライン切替装置において、
前記コントローラの電圧検出手段は、前記バッテリ電圧の検出を所定間隔毎に行うことを特徴とする電源供給ライン切替装置。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれかに記載の電源供給ライン切替装置において、
前記コントローラは、前記メンテナンススイッチの切り替え操作を前記バッテリ電力による電磁力によって行うと共に、前記メンテナンススイッチの操作のうち、前記第２の電源供給ラインから前記第１の電源供給ラインへの切り替えのみを行うことを特徴とする電源供給ライン切替装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のトランク内に設置したバッテリ電力によってトランクを開放するトランク開放手段を備えた車両に適用される電源供給ライン切替装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリを搭載した車両のメンテナンス作業を行うに際しては、バッテリハーネスをそのバッテリ端子から一時的に外した状態で行う必要がある。これは、電装品やコントローラなどの保護と作業の安全性を確保するためである。
そして、以下の特許文献１には、電気接触子を開放状態や閉接位置に移動する操作部材を開放位置に強制的に回動させるための付勢手段を設け、この付勢手段によってバッテリからの電源ラインを開放する技術が開示されている。
【特許文献１】特開平８−２７９３２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ハイブリッド車などのようにレイアウトの都合により、そのトランクルームにバッテリを搭載した車両の場合、バッテリ端子を外した状態でうっかりトランクを閉めてしまうとそのトランクの開放ができなくなってしまう場合がある。
つまり、ある種のトランクは、そのトランクリッドがリモコンキーや運転席などにあるトランクオープナースイッチなどによって動作する電磁式のトランク開放手段によって開放するようになっている。
【０００４】
そのため、前記のようにバッテリハーネスをバッテリ端子から外してしまった場合にはバッテリからの電力が遮断されてトランク開放手段が作動せず、通常の開放方法では開放できない。
そこで、本発明はこのような課題を有効に解決するために案出されたものであり、その目的は、メンテナンス作業などによって電力消費機器への電力を遮断した場合でも通常の開放方式によってトランクを開放できる新規な電源供給ライン切替装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明の電源供給ライン切替装置は、
トランク内に収容されたバッテリ電力によって前記トランクを開放するトランク開放手段を備えた車両に適用される電源供給ライン切替装置である。
この電源供給ライン切替装置は、第１の電源供給ラインと、第２の電源供給ラインと、メンテナンススイッチとを備える。
【０００６】
第１の電源供給ラインは、前記バッテリからの電力を前記トランク開放手段にのみ供給するラインであり、第２の電源供給ラインは、前記バッテリからの電力を前記トランク開放手段を含む他の電力消費機器に供給するラインである。
そして、メンテナンススイッチは、これらいずれかの電源供給ラインに手動で切り替え可能となっている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の電源供給ライン切替装置によれば、車両のメンテナンス作業時には、作業者が手動によってメンテナンススイッチを操作して第２の電源供給ラインから第１の電源供給ラインに切り替える。
これによって、メンテナンス作業時などには、電装品やコントローラなどの他の電力消費機器への電力の供給が遮断されるため、それらの保護と作業の安全性を確保できる。
【０００８】
そして、この状態でうっかりトランクを閉めてしまった場合であっても、トランク開放手段には、常に電力が供給されるため、リモコンキーなどによる通常の開放方式によって確実にそのトランクを開放できる。
また、作業終了後は、作業者が手動によってメンテナンススイッチを操作して第１の電源供給ラインから第２の電源供給ラインに戻せば、元の通り、前記トランク開放手段を含む他の電力消費機器への電力の供給が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面を参照しながら詳述する。
（構成）
図１〜図３は、本発明に係る電源供給ライン切替装置１００の実施の形態を示したものである。
先ず、図１中符号１０は、本発明に係る電源供給ライン切替装置１００を搭載した車両である。そして、その車両１０後部のトランク２０内には、バッテリ（蓄電池）３０を設置する。
【００１０】
このバッテリ３０は、車両１０に搭載した各部電装品などに電力を供給するためのものである。そして、そのマイナス端子には車体１０側に接続したバッテリハーネスを接続すると共に、そのプラス端子には本発明に係る電源供給ライン切替装置１００を接続する。
また、このトランク２０には、その開口部を開閉するためのヒンジ式のトランクリッド２１を有する。さらに、このトランクリッド２１には、このトランクリッド２１を開放するためのトランク開放機構２２を備える。
【００１１】
このトランク開放機構２２は、例えば図示しないトランクリッド開放スイッチや開放用アクチュエータ、トランクリッドロック、ストライカなどからなる従来から公知のトランク開放手段を備える。
そして、このトランク開放機構２２は、前記トランク２０内に収容されたバッテリ３０から供給される電力によってそのトランク２０（トランクリッド２１）のロック状態を解除して開放可能とする。
【００１２】
次に、図３は、この電源供給ライン切替装置１００の構成を示したものである。
図示するようにこの電源供給ライン切替装置１００は、第１の電源供給ラインＬ１と、第２の電源供給ラインＬ２と、メンテナンススイッチ４０と、コントローラ５０とを主に有する。
先ず、第１の電源供給ラインＬ１は、バッテリ３０のプラス端子とトランク開放機構２２間を電気的に接続するものであり、バッテリ３０からの電力がトランク開放機構２２にのみ供給される電気経路である。
【００１３】
一方、第２の電源供給ラインＬ２は、バッテリ３０のプラス端子とトランク開放機構２２および各電装品（電力消費機器）６０間を電気的に接続するものであり、バッテリ３０からの電力がトランク開放機構２２を含む他の全ての電力消費機器に供給される電気経路である。
メンテナンススイッチ４０は、バッテリ３０のプラス端子側に設け、これら第１の電源供給ラインＬ１（端子ｂ側）と第２の電源供給ラインＬ２（端子ａ側）とのいずれか一方のラインへの切り替えが手動または遠隔で操作可能である。
【００１４】
すなわち、このメンテナンススイッチ４０は、図２および図３に示すように、バッテリ３０の近傍に設置されたスイッチボックス４１内に１回路２接点（ＳＰＤＴ：単極双投）のスイッチ回路４２と、摘み部４３と、電磁回路４４とを収容する。
そして、図２に示すようにこの摘み部４３によってそのスイッチ回路４２を手動で切り替えることができると共に、電磁回路４４によってそのスイッチ回路４２を電磁力によって遠隔で切り替え可能である。
【００１５】
ここで、この摘み部４３は、図示しないスプリングやバネなどによってそのスライド方向と交差する方向に付勢し、その摘み部４３を「メンテナンス」側、すなわち第１の電源供給ラインＬ１に切り替えたときにその切欠部４５に嵌る構造である。
このため、一度その摘み部４３を「メンテナンス」側に切り替えた後は、勝手にその摘み部４３が「通常」側、すなわち第２の電源供給ラインＬ２に戻らないような構造である。
【００１６】
次に、コントローラ５０は、第１の電源供給ラインＬ１の途中に設け、前記メンテナンススイッチ４０を遠隔で操作する。
そして、このコントローラ５０は、スイッチ切替回路５１と、遠隔メンテスイッチ５２と、トランク開リモコン受信部５３と、トランク開スイッチ５４と、トランク開リレー５５とを有する。
【００１７】
スイッチ切替回路５１は、前述したメンテナンススイッチ４０を遠隔で切り替え操作するものであり、コントローラ５０に接続された遠隔メンテスイッチ５２を作業者が操作することによって動作する。
ここで、このスイッチ切替回路５１は、そのメンテナンススイッチ４０の構造上、端子ａから端子ｂ側への切り替え、すなわちメンテナンス作業時における第２の電源供給ラインＬ２から第１の電源供給ラインＬ１への一方向のみの切り替えが可能とする。
【００１８】
従って、端子ｂから端子ａ側への切り替え、すなわちメンテナンス作業終了時における第１の電源供給ラインＬ１からへ第２の電源供給ラインＬ２への切り替えは作業者が手動により直接メンテナンススイッチ４０を操作することによってのみ可能とする。
トランク開リモコン受信部５３は、図示しないリモコンキーからのトランク開放信号を受信するものであり、この信号を受信したときには、そのリモコンスイッチ５３ａを作動させて第１の電源供給ラインＬ１を電気的に接続可能とする。
【００１９】
トランク開スイッチ５４は、このリモコンスイッチ５３ａと並列に設けられており、作業者の手動によって同様に第１の電源供給ラインＬ１を電気的に接続可能とする。
トランク開リレー５５は、このトランク開スイッチ５４あるいはリモコンスイッチ５３ａによって第１の電源供給ラインＬ１が電気的に接続されたときに動作してトランク開閉機構２２に電気を供給する。
【００２０】
また、このスイッチ切替回路５１は、バッテリ３０の電圧をタイマーなどにより所定間隔毎に検出する電圧計（電圧検出手段）５６を有し、この電圧計５６で検出したバッテリ電圧の値によってメンテナンススイッチ４０を切り替え可能とする。
すなわち、このスイッチ切替回路５１は、この電圧計５６で検出したバッテリ電圧が所定値（例えば「１１Ｖ」）よりも低下したときには、第２の電源供給ラインＬ２から第１の電源供給ラインＬ１に切り替えるようにメンテナンススイッチ４０を切替操作する。
【００２１】
一方、前記第２の電源供給ラインＬ２の途中には、ヒューズボックス６１と、第１の電源供給ラインＬ１側に接続する分岐ラインＬ３を有する。
そして、このヒューズボックス６１に設けられた各種ヒューズによって過電流などから各電装品６０を保護すると共に、分岐ラインＬ３を介して第１の電源供給ラインＬ１側にバッテリ３０からの電力が供給可能とする。
すなわち、このトランク開閉機構２２には、メンテナンススイッチ４０のスイッチ状態にかかわらず、常にバッテリ３０からの電力が供給可能な配線構造とする。
【００２２】
なお、ここで第２の電源供給ラインＬ２を介してバッテリ３０からの電力が供給可能な各電装品６０としては特に限定されるものではないが、例示すれば以下の通りである。例えば、コンピュータユニット、制御ユニット、マグネットスイッチ、電磁開閉器、冷却電動ファン、レギュレータ、イグニッションコイル、グロープラグディーゼル車、スタータ、オルタネータ、ヘッドライト、フォグランプ、パーキングランプ、ウィンカーランプ、テールランプ、ストップランプ、ライセンスプレートランプ、ルームランプ、メーターランプ、トランクルームランプ、バックライト、補機、ドアロック、電動ミラー、カーラジオ、カーステレオ、カーテレビ、カーナビゲーションシステム、ＣＣＤカメラ、パーソナル無線、自動車電話、パワーウィンド、シガーライター、室内灯、時計、電動サンルーフ、ヒーター、熱線、カークーラー、空気清浄機、ボディー、ワイパー、リアワイパーなどである。
【００２３】
（作用） 
次に、このような構成をした本発明の電源供給ライン切替装置１００の作用（動作）を説明する。
図３に示すように通常時においては、このメンテナンススイッチ４０が端子ａ側に接続しており、バッテリ３０からの電力が第２の電源供給ラインＬ２側に常時供給可能な状態となっている。
従って、トランク開閉機構２２を含む全ての電装品６０への電力供給が可能となっているため、ドライバーなどがリモコンキーを操作してリモコンスイッチ５３ａを入れるか、または運転席側に設けられたトランク開スイッチ５４を手動によって入れることができる。
これによって、バッテリ３０からの電力がトランク解放機構２２に供給されてこれが作動してトランク２０が開放する。
【００２４】
次に、車両１０のメンテナンス作業時には、このようにしてトランク２０を開放した後、作業者がトランク２０内にあるメンテナンススイッチ４０を直接、あるいは遠隔メンテスイッチ５２を操作してその接続を端子ｂ側（メンテナンス側）に切り替える。
これよって、バッテリ３０からの電力が第１の電源供給ラインＬ１側にのみに供給されて第２の電源供給ラインＬ２側には供給されなくなるため、この状態でメンテナンス作業を行うことにより、各電装品６０の保護と作業の安全性を確保することができる。
【００２５】
そして、このメンテナンス作業が終了したならば、作業者がそのメンテナンススイッチ４０を直接、あるいは遠隔メンテスイッチ５２を操作してその接続を端子ａ側（通常側）に戻してから作業を終了する。
しかし、このスイッチ操作を忘れてうっかりトランク２０を閉めしまった場合でも、トランク解放機構２２には常時電力が供給されているため、リモコンキー操作などによる通常の開閉方式によってそのトランク２０を確実に開放することができる。
【００２６】
（本実施形態の効果）
本発明の電源供給ライン切替装置１００によれば、以下に示すような優れた効果を発揮できる。
（１）本発明の電源供給ライン切替装置１００は、第１の電源供給ラインＬ１と、第２の電源供給ラインＬ２と、メンテナンススイッチ４０とを備える。
第１の電源供給ラインＬ１は、バッテリ３０からの電力をトランク開放機構２２にのみ供給するラインであり、第２の電源供給ラインＬ２は、バッテリ３０からの電力をトランク開放機構２２を含む他の電力消費機器６０に供給するラインである。
【００２７】
そして、メンテナンススイッチ４０は、これらいずれかの電源供給ラインに手動で切り替え可能である。
このため、メンテナンススイッチ４０を操作するだけで電装品などの他の電力消費機器６０への電力の供給が遮断できるため、それらの保護と作業の安全性を確保できる。また、バッテリハーネスの取り外しや取り付けなどといった面倒で危険な作業を省略できる。
【００２８】
そして、この状態でうっかりトランク２０を閉めてしまった場合であっても、トランク開放機構２２には、常時電力が供給されているため、通常の開放方式によって容易にそのトランクを開放できる。
すなわち、例えば従来では機械的にフードを開放できるエンジンルーム内に特別の端子を設けてトランク開放手段に電力を供給したり、あるいはリアシートを全て取り外して手動で開放する必要があり、多大な時間と手間を要するといった問題があった。
【００２９】
しかし、本発明によれば、従来のような多大な時間と手間を要する非常の開放方式をとる必要がなくなる。
また、メンテナンス作業終了後は、作業者が手動によってメンテナンススイッチ４０を操作して第１の電源供給ラインＬ１から第２の電源供給ラインＬ２に戻せば、元通りトランク開放機構２２を含む他の電力消費機器６０への電力の供給が可能となる。
（２）本発明の電源供給ライン切替装置１００は、さらにメンテナンススイッチ４０の切り替え操作を遠隔で行うコントローラ５０を備える。これによって、狭い場所にあるメンテナンススイッチ４０を遠隔で容易に操作できる。
【００３０】
（３）本発明の電源供給ライン切替装置１００は、バッテリ３０の電圧を検出する電圧計５６を備え、バッテリ電圧が所定値よりも低下したときにメンテナンススイッチ４０を第２の電源供給ラインＬ２から第１の電源供給ラインＬ１に切り替える。
これによって、車両１０の長期放置時などでのバッテリ電圧低下を防止できるため、長期間に亘ってトランク２０のロック状態を通常の方法によって解除できる。つまり、バッテリ電圧低下によるトランク開放不可といった状態を長期間に亘って回避できる。
【００３１】
（４）本発明の電源供給ライン切替装置１００は、さらにコントローラ４０の電圧を常時検出するのではなく、タイマーなどにより所定間隔毎に検出しても良い。これによって、バッテリ電圧検出のためのバッテリ電力の消費を節約できる。
（５）本発明の電源供給ライン切替装置１００の場合、コントローラ４０によるメンテナンススイッチ４０の切り替え操作は、第２の電源供給ラインＬ２から第１の電源供給ラインＬ１への切り替えのみとなっている。これによって、第１の電源供給ラインＬ１の接続状態を維持するためのバッテリ電力の消費を節約できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る電源供給ライン切替装置１００およびこれを搭載した車両１０の実施の一形態を示す説明図である。
【図２】本発明に係る電源供給ライン切替装置１００を構成するメンテナンススイッチ４０の一例を示す平面図である。
【図３】本発明に係る電源供給ライン切替装置１００の実施の一形態を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３３】
１００…電源供給ライン切替装置
１０…車両
２０…トランク
２２…トランク開放機構（トランク開放手段）  
３０…バッテリ
４０…メンテナンススイッチ
５０…コントローラ
５６…電圧計（電圧検出手段）
６０…電装品（電力消費機器）
Ｌ１…第１の電源供給ライン
Ｌ２…第２の電源供給ライン
【図１】
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【図２】
2010149680.tif 000004
【図３】
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