(57)【要約】【課題】車両側に大きな収納スペースが必要であり、また、余分な長さが必要となって重量が増加してしまうといった問題があった。【解決手段】スライドシートに給電するための配線と、前記配線の一方の端部が前記スライドシートの移動方向に伴って回動可能に取付けられる取付部を備えた車両フロア側接続部と、前記スライドシートに取付けられ、前記配線の他方の端部が前記車両フロアと略平行に接続されるスライドシート側接続部とを備え、前記配線の屈曲・伸長および前記取付部の回動によって、前記スライドシートの移動に伴って前記配線を変形追従可能としたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドシートに給電するための配線と、
前記配線の一方の端部が前記スライドシートの移動方向に伴って回動可能に取付けられる取付部を備えた車両フロア側接続部と、
前記スライドシートに取付けられ、前記配線の他方の端部が前記車両フロアと略平行に接続されるスライドシート側接続部とを備え、
前記配線の屈曲・伸長および前記取付部の回動によって、前記スライドシートの移動に伴って前記配線を変形追従可能としたことを特徴とするスライドシート用配線構造。
【請求項２】
前記車両フロア側接続部は、前記配線の前記一方の端部を収納する配線収納部を備え、前記取付部は、前記配線収納部の中に配置されることを特徴とする請求項１に記載のスライドシート用配線構造。
【請求項３】
前記スライドシート側接続部は、前記配線を支持する支持部材を更に備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスライドシート用配線構造。
【請求項４】
前記配線収納部が、前記配線の一部が前記配線収納部に収納された状態で、前記配線収納部の上部の少なくとも一部を閉じる蓋部材を更に備えていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のスライドシート用配線構造。
【請求項５】
前記蓋部材が、前記車両フロア側接続部の支持部材を兼ねることを特徴とする請求項４に記載のスライドシート用配線構造。
【請求項６】
前記取付部が、前記配線収納部の後端部側に設けられ、
前記スライドシート側接続部が、前記スライドシートの後方側に設けられ、
前記配線の前記他方の端部が、前記スライドシート側接続部から前方へ伸びるように接続されることを特徴とする請求項２に記載のスライドシート用配線構造。
【請求項７】
前記配線が、１以上の扁平導体を被覆したフラットケーブルであることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のスライドシート用配線構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のスライドシートに設けた電装品へ配電するための配線構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のスライドシートには、サイドエアバックや電動シートのためのモータ等の電装品が搭載されるようになっている。このようなスライドシートに搭載された電装品への配線構造としては、従来、図７に示すようなスライドシート用給電装置が知られている。このスライドシート用給電装置は、ハーネス収容部６を有するケース２と、可動体３と、該ハーネス収容部６内で屈曲するワイヤーハーネス４とからなり、可動体３がケース２に形成されたスリット１０内でケース２に沿って進退するように取り付けられている。（特許文献１）
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−０５９７４５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記図７のスライドシート用給電装置では、配線をＵ字に折り返して収納するため、ハーネス収容部６のように、車両側に大きな収納スペースが必要であり、また、配線が常にＵ字に折り返されているため、余分な長さが必要となって重量が増加してしまうといった問題があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためのものであり、スライドシートを大きく移動させることができるとともに、大きな収納スペースを必要としない軽量なスライドシート用配線構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のスライドシート用配線構造の第１の態様は、スライドシートに給電するための配線と、前記配線の一方の端部が前記スライドシートの移動方向に伴って回動可能に取付けられる取付部を備えた車両フロア側接続部と、前記スライドシートに取付けられ、前記配線の他方の端部が前記車両フロアと略平行に接続されるスライドシート側接続部とを備え、前記配線の屈曲・伸長および前記取付部の回動によって、前記スライドシートの移動に伴って前記配線を変形追従可能としたことを特徴とする。
【０００７】
すなわち、スライドシートを後側（または前側）へ移動させた場合には、配線が伸長し、かつ取付部が上向きに回動する。また、スライドシートを前側（または後側）へ移動させた場合には、配線がスライドシート側接続部から車両フロア側接続部に向かって屈曲し、かつ取付部はスライドシートが移動した側へ回動する。このような構成にすることで、スライドシートを大きく移動させることができるとともに、大きな収納スペースを必要とせず、更に必要最低限の長さの配線で構成できるため軽量なスライドシート用配線構造を得ることができる。
【０００８】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第２の態様は、前記車両フロア側接続部が、前記配線の前記一方の端部を収納する配線収納部を備え、前記取付部は、前記配線収納部の中に配置されることを特徴とする。
【０００９】
このような構成とすることで、車内で人が移動するときにも安全で、見栄えの良いスライドシート用配線構造を得ることができる。
【００１０】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第３の態様は、前記スライドシート側接続部は、前記配線を支持する支持部材を更に備えることを特徴とする。
【００１１】
このような構成にすることで、車両の振動に対しても配線の振動を抑制することができ、また、所定の位置に配線を支持・固定することができるため、車内で人が移動するときにも安全で、見栄えの良いスライドシート用配線構造を得ることができる。
【００１２】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第４の態様は、前記配線収納部が、前記配線の一部が前記配線収納部に収納された状態で、前記配線収納部の上部の少なくとも一部を閉じる蓋部材を更に備えていることを特徴とする。
【００１３】
このような構成にすることで、配線収納部に収納された配線が踏まれる等して断線することを防止し、また、車体フロアに埋設された配線収納部に、ごみや砂などの異物が入ることを抑制することができる。
【００１４】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第５の態様は、前記蓋部材が、前記車両フロア側接続部で、前記配線を支持する支持部材を兼ねることを特徴とする。
【００１５】
このような構成にすることで、配線が屈曲している場合には、蓋部材として配線収納部に収納された配線を保護し、配線が伸長している場合には、所定の位置に配線を支持・固定することができる。すなわち、部品点数を増やすことなく、上記の優れた効果を得ることができる。
【００１６】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第６の態様は、前記取付部が、前記配線収納部の後端部側に設けられ、前記スライドシート側接続部が、前記スライドシートの後方側に設けられ、前記配線の前記他方の端部が、前記スライドシート側接続部から前方へ伸びるように接続されることを特徴とする。
【００１７】
このような構成にすることで、配線の屈曲部をスライドシートの下に位置することができ、更に配線を省スペース化、軽量化することができる。
【００１８】
また、本発明のスライドシート用配線構造の第７の態様は、前記配線が、１以上の扁平導体を被覆したフラットケーブルであることを特徴とする。
【００１９】
このような構成にすることで、配線の屈曲半径の小さくすることができ、更に軽量化したスライドシート用配線構造を得ることができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上のように、本発明によれば、スライドシートを大きく移動させることができるとともに、大きな収納スペースを必要としない軽量なスライドシート用配線構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００２２】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の屈曲状態を示す模式図である。図１に示すように、スライドシート用配線構造１００は、スライドシートに給電するための配線１１０と、車両フロア側接続部１１１と、スライドシート側接続部１１２とを備えている。
【００２３】
図２は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造を屈曲状態で車両に取り付けた状態を示す側面模式図である。図２に示すように、本発明のスライドシート用配線構造では、車両フロア側接続部１１１が車両フロア１２０に埋設され、スライドシート側接続部１１２がスライドシート１３０の後部側に接続される。
【００２４】
すなわち、本発明のスライドシート用配線構造は、屈曲状態では、配線１１０が車両フロア側接続部１１１から車両の前方向に向って延伸し、半円弧を描いてスライドシート側接続部１１２に接続される。ここで、車両フロア側接続部１１１とスライドシート側接続部１１２は、車両の同一の向き（前方向）に向って接続されている。
【００２５】
車両フロア側接続部１１１は、配線１１０の一部を収納する配線収納部１１１ａ、配線１１０の一方の端部が取付けられた取付部（図示せず）、および配線収納部１１１ａの上部の少なくとも一部を閉じる蓋部材１１１ｂを有している。配線収納部１１１ａは、配線１１０が屈曲された状態で配線１１０の一部を収納している。蓋部材１１１ｂは、配線収納部１１１ａに収納された配線１１０の上部の少なくとも一部、すなわち配線１１０が配線収納部１１１ａから繰り出される部分以外の部分を覆うように配設されている。
【００２６】
ここで、取付部は、車両フロアとの角度が０度〜１２０度程度の範囲で、スライドシート（図示せず）の移動方向に伴って回動可能に、配線収納部１１１ａ内に取付けられている。また、蓋部材１１１ｂも配線１１０と同様に、回動可能に配線収納部１１１ａにとりつけられている。
【００２７】
スライドシート側接続部１１２は、配線１１０の他方の端部を、車両フロアとほぼ平行になるようにスライドシート（図示せず）に接続する。また、スライドシート側接続部１１２は、配線１１０と同じ方向へせり出す、円弧形状の配線支持部１１２ａを備えている。この配線支持部１１２ａによって、配線１１０はスライドシート側接続部１１２から常に同じ方向を向いて支持されるため、見栄えがよく、かつ配線１１０を小スペースに保持することができる。支持部材１１２ａとしては、弾性力を備えた部材、例えば金属バネや樹脂弾性体などを用いることができる。
【００２８】
配線１１０としては、扁平導体を絶縁被覆したフラットケーブルを用いることが好ましい。フラットケーブルを用いることによって、丸線を用いる場合と比較して配線収納部１１１ａを小型にすることができる。また、屈曲性にも優れているため、繰り返しスライドシートをスライドさせた場合の耐久性の面でも優れている。
【００２９】
図３は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の伸長状態を示す模式図である。図３に示すように、スライドシート用配線構造１００は、図１と同様に、スライドシートに給電するための配線１１０と、車両フロア側接続部１１１と、スライドシート側接続部１１２とを備えている。
【００３０】
伸長状態のスライドシート用配線構造１００では、車両フロア側接続部１１１において、配線１１０は取付部から上方へ向って延伸している。また、スライドシート用配線構造１００は、屈曲状態で配線収納部１１１ａの上部を閉じていた蓋部材１１１ｂが、伸長状態では、上方へ向う配線１１０が後方向へ倒れ、取付部で曲がり過ぎてしまうのを防止するための支持部材として機能する。
【００３１】
図４は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造を伸長状態で車両に取り付けた状態を示す側面模式図である。本発明のスライドシート用配線構造は、伸長状態では、配線１１０の一方の端部が車両フロア側接続部１１１から車両フロアの上方向へ向かって延伸し、配線１１０が弧を描きながらスライドシート１３０の底部に沿うように伸び、配線１１０の他方の端部がスライドシート側接続部１１２によってスライドシート１３０の後部側に接続されている。
【００３２】
図５は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の伸長状態と屈曲状態を示す側面模式図である。図５に示すように、本発明のスライドシート用配線構造は、上記のような屈曲と伸長の状態をとることによってスライドシート１３０を大きく前後に移動させることができる。すなわち、本発明のスライドシート用配線構造では、車両フロア側接続部１１１の取付部１１１ｃで配線１１０の一方の端部が回動する（図中Ｒ）ことにより、配線１１０の屈曲、伸長動作が容易となり、かつ、簡易な構造でスライドシート１３０を大きく前後に移動させることができる。
【００３３】
図６は、本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の車両フロア側接続部の部分断面模式図である。図６（ａ）は、配線が屈曲した状態、図６（ｂ）は、配線が伸長した状態の車両フロア側接続部をそれぞれ示している。
【００３４】
図６（ａ）に示すように、配線が屈曲した状態では、車両フロア側接続部１１１は、配線収納部１１１ａに配線１１０の一部を収納し、蓋部材１１１ｂによって配線収納部１１１ａの上部の一部を閉じている。配線１１０は、一方の端部が配線収納部１１１ａの内部に配置された取付部１１１ｃに接続され、他方側が配線収納部１１１ａの上部の蓋部材１１１ｂによって閉じられていない部分から車両フロア１２０に沿って繰り出されている。蓋部材１１１ｂによって、車両フロア１２０に段差が生じることがなく、見栄えが悪くなることもない。
【００３５】
また、図６（ｂ）に示すように、配線が伸長した状態では、配線１１０は、取付部１１１ｃから上方へ立ち上がっている。また、蓋部材１１１ｂは、上方から後方側へ向って張力のかかる配線１１０が後方側へ倒れ、取付部１１１ｃで曲がりすぎることを防止するための支持部材として機能する。
【００３６】
以上説明したように、本発明のスライドシート用配線構造は、スライドシートを大きく移動させることができるとともに、大きな収納スペースを必要としない軽量なスライドシート用配線構造を提供することができるという顕著な効果を奏する。
本発明は、上記の実施形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更が可能である。例えば、スライドシート側接続部の支持部材は、常に湾曲した部材を用いる必要はなく、配線の下側に、配線に沿って設けられた樹脂弾性体であっても良い。  
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の屈曲状態を示す模式図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造を屈曲状態で車両に取付けた状態を示す側面模式図
【図３】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の伸長状態を示す模式図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造を伸長状態で車両に取り付けた状態を示す側面模式図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の伸長状態と屈曲状態を示す側面模式図である。
【図６】本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用配線構造の車両フロア側接続部の部分断面模式図
【図７】従来のスライドシート用給電装置を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３８】
１００    スライドシート用配線構造
１１０    配線
１１１    車両フロア側接続部
１１１ａ    配線収納部
１１１ｂ    蓋部材
１１１ｃ    取付部
１１２    スライドシート側接続部
１１２ａ    支持部
１２０    車両フロア
１３０    スライドシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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