(57)【要約】【課題】外装カバーの変形に起因するケーブルの損傷を防ぐことができる油圧ショベルのケーブル保護構造を提供する。【解決手段】昇降ラダー９とカウンタウェイト８と間に位置されて上部旋回体３の側部を覆う外装カバー１０の開口部３７を通してその上部旋回体３の外部から内部に挿通されるケーブル３９を保護する油圧ショベル１のケーブル保護構造であって、外装カバー１０の開口部３７を補強する開口部補強部材４１と、外装カバー１０の変形に伴う開口部補強部材４１の動きを拘束するストッパ５１とを備えるものとする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体に旋回自在に設置される上部旋回体の側部に装着される外装カバーの開口部を通してその上部旋回体の外部から内部に挿通されるケーブルを保護する油圧ショベルのケーブル保護構造であって、
前記外装カバーの開口部を補強する開口部補強部材と、前記外装カバーの変形に伴う前記開口部補強部材の動きを拘束するストッパとを備えることを特徴とする油圧ショベルのケーブル保護構造。
【請求項２】
前記ストッパには、前記開口部補強部材が掛け止められてその開口部補強部材の動きを規制する掛止口が設けられ、この掛止口と前記開口部補強部材との間に隙間が設けられる請求項１に記載の油圧ショベルのケーブル保護構造。
【請求項３】
前記上部旋回体には、前記外装カバーに隣接する位置に昇降ラダーが設けられ、
前記ストッパは、前記昇降ラダーを支持するラダー支持フレームに設けられている請求項１または２に記載の油圧ショベルのケーブル保護構造。
【請求項４】
前記ケーブルは、前記昇降ラダーに付設の電装品から延びる電気配線のケーブルである請求項３に記載の油圧ショベルのケーブル保護構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルに適用されて好適な油圧ショベルのケーブル保護構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７には、従来の油圧ショベルの要部構造説明図で、上部旋回体に付設の昇降ラダーの周辺構造説明図が示されている。
【０００３】
図７において、上部旋回体の骨組を構成する旋回フレーム１００には、ブラケット１０１を介してラダー支持フレーム１０２が固定されている。このラダー支持フレーム１０２の先端側には、上下方向に回動可能に昇降ラダー１０３が取り付けられている。この昇降ラダー１０３とラダー支持フレーム１０２との間には、両者を連結するように油圧シリンダ１０４が配設されている。この油圧シリンダ１０４の伸縮作動により、昇降ラダー１０３が図７において実線で示される格納位置と、図７において二点鎖線で示される使用位置との間で回動されるようになっている。
【０００４】
さらに、旋回フレーム１００には、ブラケット１０５を介して載台プレート１０６が固定されている。
この載台プレート１０６には、図示されないエンジンやラジエータ等の機器を格納したパワーコンテナ１０７が設置されている。
また、この載台プレート１０６の外方には、昇降ラダー１０３と図示されないカウンタウェイトと間に位置されて上部旋回体の側部を覆う外装カバー１０８が配設されている。
【０００５】
外装カバー１０８は、ブラケット１０９を介して載台プレート１０６に取り付けられている。この外装カバー１０８には、昇降ラダー１０３に近い側の端部における上下方向中間位置にケーブル挿通孔１１０が穿設されている。
そして、昇降ラダー１０３に付設の緊急停止スイッチ１１１からの電気配線のケーブル１１２が、そのケーブル挿通孔１１０を通って上部旋回体の内部に配設される図示されない制御盤と接続されている。
【０００６】
ところで、ケーブル挿通孔１１０の縁部にケーブル１１２が直接的に接触してケーブル１１２が傷付いてしまうのを防止するために、ケーブル挿通孔１１０とケーブル１１２との間にはグロメット１１３が介在されている。
このため、例えば、上部旋回体の旋回動作時に外装カバー１０８が岩等に衝突し、図６（ｂ）に示されるように、上部旋回体の外部からその外装カバー１０８の正面板１１４に外力Ｆ２が作用して、外装カバー１０８が図中記号Ｌ２で示される変形線に沿って図中記号Ｚ２矢印方向に折れ曲がるように変形した場合に、その外装カバー１０８の変形に伴ってケーブル１１２がグロメット１１３と共に図中記号Ｚ２矢印方向に動かされてしまい、ケーブル１１２に無理な引張力等が作用して、ケーブル１１２が損傷してしまうという問題点がある。
【０００７】
なお、外装カバーの内側にケーブル保持具を取り付け、このケーブル保持具にケーブルを保持させ、外装カバーの変形時にはそのケーブル保持具によるケーブルの保持状態を解除することにより、外装カバーの変形に起因するケーブルの損傷を防ぐようにした技術が例えば特許文献１にて知られているが、この特許文献１に係る技術では、外装カバーの内側壁面に沿って配線されるケーブルに関しては外装カバーの変形に起因する損傷を防ぐことができるものの、外装カバーを貫くように配線されるケーブルに関しては外装カバーの変形に起因する損傷を防ぐことができない。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２００４０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、外装カバーの変形に起因するケーブルの損傷を防ぐことができる油圧ショベルのケーブル保護構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明による油圧ショベルのケーブル保護構造は、
下部走行体に旋回自在に設置される上部旋回体の側部に装着される外装カバーの開口部を通してその上部旋回体の外部から内部に挿通されるケーブルを保護する油圧ショベルのケーブル保護構造であって、
前記外装カバーの開口部を補強する開口部補強部材と、前記外装カバーの変形に伴う前記開口部補強部材の動きを拘束するストッパとを備えることを特徴とするものである（第１発明）。
【００１１】
本発明において、前記ストッパには、前記開口部補強部材が掛け止められてその開口部補強部材の動きを規制する掛止口が設けられ、この掛止口と前記開口部補強部材との間に隙間が設けられるのが好ましい（第２発明）。
【００１２】
本発明において、前記上部旋回体には、前記外装カバーに隣接する位置に昇降ラダーが設けられ、前記ストッパは、前記昇降ラダーを支持するラダー支持フレームに設けられているものとすることができる（第３発明）。
【００１３】
本発明において、前記ケーブルは、前記昇降ラダーに付設の電装品から延びる電気配線のケーブルであるものとすることができる（第４発明）。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、外装カバーの変形に伴う開口部補強部材の動きがストッパによって拘束され、外装カバーと開口部補強部材との境界部分における断面の強度が急激に変化した部位で外装カバーを変形させることができる。そのため、外装カバーの開口部の変形を抑制して、ケーブルの配線経路を確保することができ、ケーブルに無理な引張力等が作用するのを防止することができる。したがって、外装カバーの変形に起因するケーブルの損傷を防ぐことができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明による油圧ショベルのケーブル保護構造の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１には、本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図が示されている。
また、図２には図１のＡ−Ａ線断面図が、図３には図２のＢ−Ｂ線断面図が、図４には図３のＣ部拡大図が、図５には図４のＤ−Ｄ線断面図が、それぞれ示されている。
【００１７】
図１に示される油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、この下部走行体２に旋回自在に設置される上部旋回体３と、この上部旋回体３の前部中央に屈曲起伏自在に取着される作業機４とを備えて構成されている。
上部旋回体３の前部左側部分には、キャブベース５を介してキャブ６が設置され、上部旋回体３の後部には、図示されないエンジンやラジエータ等の機器を格納したパワーコンテナ７が搭載され、上部旋回体３の後端部には、カウンタウェイト８が装着されている。
上部旋回体３の左側部には、キャブベース５の後方に位置するように昇降ラダー９が配設され、この昇降ラダー９により、上部旋回体３に対する作業者の乗降が容易に行われるようになっている。
昇降ラダー９とカウンタウェイト８との間には、上部旋回体３の左側部を覆う外装カバー１０が配設されている。
【００１８】
図２に示されるように、上部旋回体３の骨組を構成する旋回フレーム１１には、ブラケット１２を介してラダー支持フレーム１３が固定されている。このラダー支持フレーム１３の先端側にはブラケット１４が設けられ、このブラケット１４と昇降ラダー９の基端部とがピン１５によって連結されている。
ラダー支持フレーム１３の内部には、油圧シリンダ１６が組み込まれている。この油圧シリンダ１６の基端部は、ラダー支持フレーム１３の内部に設けられた図示されないブラケットとピン１７によって連結され、この油圧シリンダ１６の先端部は、昇降ラダー９の基部に設けられたレバー状部材１８とピン１９によって連結されている。この油圧シリンダ１６の伸縮作動により、昇降ラダー９が図２において実線で示される格納位置と、図２において二点鎖線で示される使用位置との間で回動されるようになっている。
【００１９】
旋回フレーム１１には、更にブラケット２０を介して載台プレート２１が固定されている。この載台プレート２１には、パワーコンテナ７が設置されるとともに、ブラケット２２を介して外装カバー１０が取り付けられている。
【００２０】
図３に示されるように、外装カバー１０は、正面板３１、天井板３２、第１側板３３、第２側板３４およびカバー補強部材３５から構成される。
正面板３１は、板面を上部旋回体３の内外方向（左右方向）に臨ませて配されている。
天井板３２は、正面板３１の上部に接合され、作業者が歩行可能な足場板の機能も兼ねるものである。
第１側板３３は、正面板３１の昇降ラダー９側の端部に接合されている。
第２側板３４は、正面板３１のカウンタウェイト８側の端部に接合されている。
カバー補強部材３５は、正面板３１の下部において第１側板３３および第２側板３４を繋ぐように接合されている。
なお、符号３６にて示されるのは、ラダー支持フレーム１３上に載置される図示されないバッテリーを収容するバッテリケースである。
【００２１】
正面板３１の昇降ラダー９側の端部における上下方向中間位置には、昇降ラダー９側に開放するように正面板３１の上部旋回体３内部側から見て略Ｃの字状に切り欠かれて形成される開口部３７が設けられている。そして、昇降ラダー９に付設の緊急停止スイッチ３８（図２参照：本発明の「電装品」に相当する。）からの電気配線のケーブル３９が、その開口部３７を通って上部旋回体３の内部に配設される図示されない制御盤と接続されている。
【００２２】
図４に示されるように、第１側板３３は、開口部補強部材４１、上側縦板部材４２および下側縦板部材４３から構成されている。
開口部補強部材４１は、開口部３７を補強する部材である。
上側縦板部材４２は、正面板３１と直角を成して上下方向に延び開口部補強部材４１の上側に連設されている。
下側縦板部材４３は、正面板３１と直角を成して上下方向に延び開口部補強部材４１の下側に連設されている。
【００２３】
開口部補強部材４１は、正面板３１の上部旋回体３内部側から見て略Ｃの字形状で昇降ラダー９側に開放された開断面構造部材により構成されている。
この開口部補強部材４１は、上辺板部４４、下辺板部４５および中間縦板部４６を有している。
上辺板部４４は、開口部３７の上方位置に配され、一端が上側縦板部材４２の下端部に接合されてカウンタウェイト８側に水平に延設されている。
下辺板部４５は、開口部３７の下方位置に配され、一端が下側縦板部材４３の上端部に接合されてカウンタウェイト８側に水平に延設されている。
中間縦板部４６は、開口部３７のカウンタウェイト８側に配され、上辺板部４４の他端と下辺板部４５の他端とを一体的に繋ぐように上下方向に延設されている。
なお、下辺板部４５と中間縦板部４６との交点部分に後述する変形の起点がある。
【００２４】
ラダー支持フレーム１３には、上部旋回体３の外部から正面板３１に外力が作用して外装カバー１０が変形する際に、その外装カバー１０の変形に伴う開口部補強部材４１の動きを拘束するストッパ５１が取り付けられている。
【００２５】
図５に示されるように、ストッパ５１は、上下方向に板面を臨ませた板状部材よりなり、具体的にはストッパ本体５２、張出部５３および爪部５４から構成されている。
ストッパ本体５２は、開口部補強部材４１における中間縦板部４６が昇降ラダー９に向かって移動するのを規制する。
張出部５３は、ストッパ本体５２からカウンタウェイト８に向かう方向に張り出され、中間縦板部４６が上部旋回体３の内部に向かって移動するのを規制する。
爪部５４は、張出部５３から正面板３１に向かう方向に突出され、中間縦板部４６がカウンタウェイト８に向かって移動するのを規制する。
【００２６】
このストッパ５１においては、ストッパ本体５２と爪部５４との間に中間縦板部４６が掛け止められる掛止口５５が形成されている。
ここで、掛止口５５と中間縦板部４６との間には、若干の隙間を設けている。また、爪部５４におけるストッパ本体５２と向き合う側の部位５４ａには、正面板３１に向かって進むにつれてカウンタウェイト８側に傾くような傾斜を付して、掛止口５５の間口を広く設けるようにしている。こうして、中間縦板部４６を掛止口５５に容易に組み込むことができ、ストッパ５１に対する外装カバー１０の組立性を向上させることができる。
【００２７】
ストッパ本体５２の上面には、所要のステー５６が立設されている。各ステー５６には、クランプ部材５７が取り付けられ、このクランプ部材５７にケーブル３９が保持されている。
【００２８】
以上に述べたように構成される油圧ショベル１において、例えば、上部旋回体３の旋回動作時に外装カバー１０が岩等に衝突し、図６（ａ）に示されるように、上部旋回体３の外部からその外装カバー１０の正面板３１に外力Ｆ１が作用して外装カバー１０が変形する際の開口部補強部材４１とストッパ５１とによるケーブル３９の保護機構の作動について図５を参照しつつ以下に説明する。
【００２９】
正面板３１に作用する外力Ｆ１によって中間縦板部４６が上部旋回体３の内部に向かって移動しようとする。中間縦板部４６は、張出部５３との間の隙間分だけ移動することができるが、間もなく張出部５３に衝突し、その動きが止められる。この張出部５３によって動きが規制された中間縦板部４６は、外力Ｆ１が作用する限りその外力Ｆ１の影響を受けて、昇降ラダー９側またはカウンタウェイト８側のいずれかの側に移動しようとする。
中間縦板部４６が昇降ラダー９側に移動しようとすると、中間縦板部４６は、ストッパ本体５２との間の隙間分だけ移動することができるが、間もなくストッパ本体５２に衝突し、その動きが止められる。
中間縦板部４６がカウンタウェイト８側に移動しようとすると、中間縦板部４６は、爪部５４との間の隙間分だけ移動することができるが、間もなく爪部５４に衝突し、その動きが止められる。
【００３０】
こうして、外装カバー１０の変形に伴う開口部補強部材４１の動きがストッパ５１によって拘束されると、外装カバー１０と開口部補強部材４１との境界部分における断面の強度が急激に変化した図６（ａ）中記号Ｐ矢印で示された部位に応力が集中する。そして、外装カバー１０は、図６（ａ）中記号Ｐ矢印で示される部位を始点または終点とする図中記号Ｌ１で示される変形線に沿って図中記号Ｚ１矢印方向に折れ曲がるように変形することになる。
外装カバー１０が変形線Ｌ１に沿ってＺ１矢印方向に折れ曲がるように変形した場合、開口部３７を通るケーブル３９は、その外装カバー１０の変形によって動かされることはなく、ケーブル３９の配線経路が確保される。
したがって、ケーブル３９に無理な引張力等が作用するのを防止することができ、外装カバー１０の変形に起因するケーブル３９の損傷を防ぐことができる。
【００３１】
以上、本発明の油圧ショベルのケーブル保護構造について、一実施形態に基づいて説明したが、本発明は上記実施形態に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明の油圧ショベルのケーブル保護構造は、外装カバーの変形に起因するケーブルの損傷を防ぐことができるという特性を有していることから、外装カバーを貫く電気配線のケーブルの保護の用途に好適に用いることができるほか、外装カバーを貫く索状体、例えば、ゴムホースや金属パイプ等の配管類、ワイヤロープで機器を遠隔操作する操作ケーブルなどの保護の用途にも用いることができる。
なお、本発明で用いられる用語「ケーブル」とは、電気配線のケーブルや操作ケーブル、配管類のような索状体を総称するものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図
【図４】図３のＣ部拡大図
【図５】図４のＤ−Ｄ線断面図
【図６】本発明の一実施形態に係る外装カバーの変形位置を示す図（ａ）および従来技術に係る外装カバーの変形位置を示す図（ｂ）
【図７】従来の油圧ショベルの要部構造説明図で、上部旋回体に付設の昇降ラダーの周辺構造説明図
【符号の説明】
【００３４】
１      油圧ショベル
２      下部走行体
３      上部旋回体
９      昇降ラダー
１０    外装カバー
１３    ラダー支持フレーム
３７    開口部
３８    緊急停止スイッチ（電装品）
３９    ケーブル
４１    開口部補強部材
４６    中間縦板部
５１    ストッパ
５２    ストッパ本体
５３    張出部
５４    爪部
５５    掛止口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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