(57)【要約】【課題】ガイド部材とディスクホイールとの衝突を防止することができるとともに、スペアタイヤを一定の位置に正確に保持して周りの部品との干渉を回避できるガイド付きスペアタイヤキャリア装置を提供する。【解決手段】巻上げ自在なチェーンと、該チェーンの先端側に設けられディスクホイール５１のセンター穴５１ａに係合する掛止め部材と、を備える巻上げ機６３と、ディスクホイール５１のセンター穴５１ａに挿通され、チェーンの巻上げ時にディスクホイール５１の移動方向を規制するガイド部材６４と、を備えるガイド付きスペアタイヤキャリア装置６において、  前記ガイド部材６４は、チェーンの巻上げ時にスペアタイヤ５がスペアタイヤ近傍の車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向に上昇移動するようにガイドすることを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上げ自在なチェーンと、該チェーンの先端側に設けられディスクホイールのセンター穴に係合する掛止め部材と、を備える巻上げ機と、
ディスクホイールのセンター穴に挿通され、前記チェーンの巻上げ時にディスクホイールの移動方向を規制するガイド部材と、
を備えるガイド付きスペアタイヤキャリア装置において、
前記ガイド部材は、前記チェーンの巻上げ時にスペアタイヤが該スペアタイヤ近傍の車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向に上昇移動するようにガイドすることを特徴とするガイド付きスペアタイヤキャリア装置。
【請求項２】
前記ガイド部材は、ハの字状に配置された一対の部材からなり、
該一対の部材はディスクホイールのハブ穴を挟んで前記車体取り付け部品とは反対側のハブ穴エッジ部と当接することを特徴とする請求項１に記載のガイド付きスペアタイヤキャリア装置。
【請求項３】
前記ガイド部材は、車体前後方向に配置された左右のサイドフレームに車幅方向に橋渡しされた橋渡し部材に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガイド付きスペアタイヤキャリア装置。
【請求項４】
前記ガイド部材は、板状部材を折り曲げて形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のガイド付きスペアタイヤキャリア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のスペアタイヤを車体に吊下するガイド付きスペアタイヤキャリア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、巻上げ自在なチェーンと、該チェーンの先端側に設けられディスクホイールのセンター穴に係合する掛止め部材とを備える巻上げ機と、ディスクホイールのセンター穴に挿通され、チェーンの巻上げ時にディスクホイールの移動方向を規制するガイド部材と、を備えるガイド付きスペアタイヤハンガーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に開示されているスペアタイヤキャリアでは、スペアタイヤを吊下するキャリア本体にガイド部材が設けられている。このガイド部材は、スペアタイヤを一定の方向に位置決めしてスペアタイヤをなるべく安定した状態で格納するために設けられている。また、ガイド部材は、スペアタイヤが揺動してスペアタイヤを吊下するキャリア本体とディスクホイールとが干渉すること、を防止する機能を有する。
この特許文献１に開示されているガイド部材は、箱状に形成され、鉛直方向に沿って配置されている。そして、スペアタイヤを吊り上げるとともに、ディスクホイールと掛止め部材との間隙に挿通される。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−５９５０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に開示されたガイド付きスペアタイヤキャリアでは、ガイド部材が長いため、ガイド部材のテーパ形状の部分をディスクホィールの開口穴に挿入する際にスペアタイヤの揺動幅が、スペアタイヤの上昇端近傍における揺動幅よりも大きく、開口穴との位置合わせがしにくい。
また、ガイド部材と、ディスクホイールとの間に間隙が形成されるので、スペアタイヤの上昇時にスペアタイヤが揺動し、ガイド部材とディスクホイールが衝突して、ディスクホイールに傷が付き易いという問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、ガイド部材とディスクホイールとの衝突を防止することができるとともに、スペアタイヤを一定の位置に正確に保持して周りの部品との干渉を回避できるガイド付きスペアタイヤキャリア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる目的を達成するため、本発明のガイド付きスペアタイヤキャリア装置は、巻上げ自在なチェーンと、該チェーンの先端側に設けられディスクホイールのセンター穴に係合する掛止め部材と、を備える巻上げ機と、ディスクホイールのセンター穴に挿通され、前記チェーンの巻上げ時にディスクホイールの移動方向を規制するガイド部材と、を備えるガイド付きスペアタイヤキャリア装置において、前記ガイド部材は、前記チェーンの巻上げ時にスペアタイヤが該スペアタイヤ近傍の車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向に上昇移動するようにガイドすることを特徴とする。
【０００８】
かかる本発明によれば、チェーンの巻上げ時にスペアタイヤが車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向にスペアタイヤをガイドするので、車体下部に取り付けられた部品との隙間が正確に確保され、干渉が確実に回避される。
【０００９】
また、前記ガイド部材は、ハの字状に配置された一対の部材からなり、該一対の部材はディスクホイールのハブ穴を挟んで前記車体取り付け部品とは反対側のハブ穴エッジ部と当接するとよい。
このような構成によると、ガイド部材は、ディスクホイールのハブ穴エッジ部と当接しながら、スペアタイヤを車体取り付け部品とは反対側へ向けて移動させるため、スペアタイヤの上昇時、ガイド部材とディスクホイールとの間に隙間が生じることを防止して安定したスペアタイヤの移動ができる。
【００１０】
また、好ましくは、前記ガイド部材は、車体前後方向に配置された左右のサイドフレームに車幅方向に橋渡しされた橋渡し部材に設けられるとよい。
このように橋渡し部材にガイド部材を設けるため、取り付けが容易となり、製造コストを低減することができる。
【００１１】
また、好ましくは、前記ガイド部材は、板状部材を折り曲げて形成するとよく、箱状やブロック状の部材から構成する場合に比べて軽量化できるとともに、製造が容易である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のガイド付きスペアタイヤキャリア装置では、ガイド部材とディスクホイールとの衝突を防止することができるとともに、チェーンの巻上げ時にスペアタイヤが車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向にスペアタイヤをガイドするので、車体下部に取り付けられた部品との隙間が正確に確保され、干渉が確実に回避される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対位置などは特に記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではない。
【００１４】
図１及び図２は、本発明のガイド付きスペアタイヤキャリア装置６のトラック車体における位置を示している。図に示すトラックの車体は、トラック後方側の部分を示しており、トラックの車軸１の両端にダブルタイヤ２が設けられている。このダブルタイヤ２の内側には、２本のサイドフレーム３が車体前後方向に伸びて車幅方向左右に平行に設けられており、このサイドフレーム３の間にクロスメンバ４が一定間隔で設けられている。そして、サイドフレーム３の下面に取り付けられている。
スペアタイヤ５は、ガイド付きスペアタイヤキャリア装置６によって吊下されている。スペアタイヤ５の昇降は、棒筒をクランク状に折り曲げて形成されたハンドル６１を回転させることにより行われる。
【００１５】
図２に示すように、ダブルタイヤ２の各タイヤにはディスクホイール２１が設けられ、このディスクホイール２１にはセンター穴２１ａが形成されている。そして、このセンター穴２１ａに車軸１が内嵌されている。
ガイド付きスペアタイヤキャリア装置６は、図３に示すように、サイドフレーム３に橋し渡された２本の橋渡し部材６２を有し、この橋渡し部材６２間にスペアタイヤ５を吊下する巻上げ機６３が設けられている。
【００１６】
巻上げ機６３は、図４に示すように、巻上げ機本体６３１と、巻上げ機本体６３１に巻上げ自在に設けられたチェーン６３２と、該チェーン６３２の先端側に設けられディスクホイールのセンター穴に係合する掛止め部材６３３とを備えている。巻上げ機本体６３１には、ハンドル６１の一端を内嵌する筒部６３１ａが形成されている。また、巻上げ機本体６３１には、巻上げ機６３を橋渡し部材６２に連結させるために略コの字状の取付け部６３１ｂが形成されている。掛止め部材６３３には環状の突起部６３３ａが形成され、この突起部６３３ａはディスクホイールのセンター穴に挿入される。
【００１７】
図５に示すように、スペアタイヤ５が巻上げられた状態ではディスクホイール５１のセンター穴５１ａがある位置の上方には、一対のガイド部材６４が設けられている。このガイド部材６４は、チェーン巻上げ時にディスクホイール５１の移動方向を規制する機能を有する。より具体的には、図６の模式図に示すように、ガイド部材６４は、ディスクホイール５１の車体後方側と当接し、チェーン巻上げ時にスペアタイヤ５が車体前方側から車体後方側へ向けて上昇移動するようにスペアタイヤ５をガイドする。また、スペアタイヤ５の上昇の際、ディスクホイール５１のセンター穴５１ａの穴壁はガイド部材６４の下面をスライドするようにして移動する。図６に示すように、実線で示すディスクホイール５１はガイド部材６４に当接した当初の状態を示しており、点線で示すディスクホイール５１は、スペアタイヤ５が上昇して所定の位置に支持された状態を示している。
【００１８】
図７は、ガイド部材６４の詳細を示している。図７（ａ）は平面図であり、図７（ｂ）は側面図である。図に示すように、ガイド部材６４は、ハの字状に配置された一対の部材からなる。各部材は、板状の部材である金属板を折曲加工して爪状に形成されている。ガイド部材６４に板状の部材を用いると、箱状又はブロック状の部材から構成する場合に比べて軽量化を図ることができる。また、図に示すようなガイド部材６４を用いると、スペアタイヤを上昇させた時、ガイド部材６４は、その爪部の先端側からディスクホイールのセンター穴に挿入されるので、ガイド部材６４の先端と上昇中のディスクホイールとの衝突を、箱状又はブロック状の部材から構成する場合に比べてより回避し易い。さらに、爪部は略湾曲した形状をしているので、スムーズにスペアタイヤを上昇させることができる。ガイド部材６４は溶接により橋渡し部材６２に固定してもよいし、ボルトとナットを用いて橋渡し部材６２に締結してもよい。
【００１９】
上述した実施形態のガイド付きスペアタイヤキャリア装置６では、チェーン巻上げ時にスペアタイヤ５が車体前方側から車体後方側へ向けて上昇移動するようにガイド部材６４がスペアタイヤ５をガイドするので、ガイド部材６４がディスクホイール５１のセンター穴５１ａの穴壁と接触した状態でスペアタイヤ５がスムーズに引き上げられる。従って、チェーン巻上げ時のスペアタイヤ５の揺動が抑止され、ガイド部材６４とディスクホイール５１との衝突を防止することができる。そして、ディスクホイール５１に傷が付くことを防止することができる。また、スペアタイヤ５は正確に所定の位置に配置され、スペアタイヤセット位置のバラツキを減少させることができる。さらに、スペアタイヤ５が吊り上げられるのと同時に、スペアタイヤ５が車体後方に移動するため、スペアタイヤ５の前方のサスペンション部品（車体下部に取り付けられる車体取付け部品）との隙間を確保することができる。
【００２０】
また、ガイド部材６４は、車体のサイドフレーム３に橋渡しされた橋渡し部材６２に設けられているので、巻上げ機６３に取り付けられる場合と比べて、取付けが容易であり、製造コストを低減することができる。また、溶接により取り付ければ、ボルトとナットが不要となり、部品点数を減少させることができる。
【００２１】
上述した実施形態では、図７に示したようなガイド部材６４を用いた例について説明したが、図８に示すような形態であってもよい。要するに、ガイド部材６４の形状は、チェーン巻上げ時にスペアタイヤ５が車体前方側から車体後方側へ向けて上昇移動するように、スペアタイヤ５をガイドする形状であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明では、ガイド部材とディスクホイールとの衝突を防止することができるとともに、チェーンの巻上げ時にスペアタイヤが車体下部に取り付けられる車体取付け部品から遠ざかる方向にスペアタイヤをガイドするので、車体下部に取り付けられた部品との隙間が正確に確保され、干渉が確実に回避されるので、スペアタイヤを搭載するトラックやバスに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、トラックの車体後方部を示す斜視図である。
【図２】図２は、トラックの車体後方部を示す側面図である。
【図３】図３は、本発明のガイド付きスペアタイヤキャリア装置の一実施形態を示す説明図である。
【図４】図４は、図３の巻上げ機の詳細を示す説明図である。
【図５】図５は、本発明の要部を示す説明図である。
【図６】図６は、チェーン巻上げ時におけるスペアタイヤとガイド部材との位置関係を示す模式図である。
【図７】図７は、橋渡し部材に取り付けられたガイド部材を示す説明図である。
【図８】図８は、ガイド部材の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  車軸
２  ダブルタイヤ
２１  ディスクホイール
２１ａ  センター穴
３  サイドフレーム
４  クロスメンバ
５  スペアタイヤ
５１  ディスクホイール
５１ａ  センター穴
６  ガイド付きスペアタイヤキャリア装置
６１  ハンドル
６２  橋渡し部材
６３  巻上げ機
６３１  巻上げ機本体
６３１ａ  筒部
６３１ｂ  取付け部
６３２  チェーン
６３３  掛止め部材
６３３ａ  突起部
６４  ガイド部材
【図１】
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【図２】
2010149622.tif 000004
【図３】
2010149622.tif 000005
【図４】
2010149622.tif 000006
【図５】
2010149622.tif 000007
【図６】
2010149622.tif 000008
【図７】
2010149622.tif 000009
【図８】
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