(57)【要約】【課題】  隠蔽シールをランプレンズ上の正確な位置に貼り付けることができる車両用灯具を提供する。【解決手段】  車両用灯具１０は、光源１２と、光源１２の包囲するよう配置され光源１２からの光を反射するリフレクタ１４と、リフレクタ１４の開口側に取り付けられたランプレンズ１６とを備えている。光源１２はソケット１８に取り付けられている。  ランプレンズ１６の裏面側には、隠蔽シール３０用の位置決め線２０が形成されている。それによって、隠蔽シール３０をランプレンズ１６上の正確な位置に貼り付けることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源を包囲するよう配置され、前記光源からの光を反射するリフレクタと、
前記リフレクタの開口側に設けられたランプレンズを備え、
前記ランプレンズに縦方向に延びる隠蔽シール用の位置決め線が少なくとも１本形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記位置決め線が、前記ランプレンズの裏面側に形成されている請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記位置決め線が、レーザマーカーにより前記ランプレンズに形成される請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記位置決め線が、前記ランプレンズの成形用の金型に形成された凹又は凸により形成される請求項１または２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関し、特に、すれ違いビームの配光パターンを形成する車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ドーバー海峡を超えて、英国と欧州大陸とを自動車で自由に移動することができる。しかし、ヘッドライトの配光パターンに関し、英国では左側通行に適するように設定され、欧州大陸では右側通行に適するように設定されている。
【０００３】
したがって、左側通行に適する配光パターンの自動車が欧州大陸に移動した場合や、右側通行に適する配光パターンの自動車が英国に移動した場合、ヘッドライトの配光パターンがそれぞれ逆になってしまう。
【０００４】
そのため、各々のすれ違いビームの配光パターンが、対向車に対して眩惑を与えてしまう問題がある。
【０００５】
この問題を解決するため、特許文献１には、すれ違いビームを変角できる配光切替レンズを、十分な間隔をあけてランプレンズに取り付けることが記載されている。
【０００６】
また、特許文献２には、２枚の遮光シェードを上下に平行に摺動させることで、カットラインの高さおよびカットライン形状の異なる配光の切り替えが可能な配光切替機構を備えた投射型自動車用ヘッドランプが記載されている。
【０００７】
また、ドーバー法規により、道路の片側のみの通行に関する要件を満たすために設計されたヘッドランプの場合、ヘッドランプが設計された国と反対の側の通行をする国の使用者に不快を与えないよう適切な措置を講じることが義務付けられている。
【特許文献１】特開平７−２７２４１３号公報
【特許文献２】特開２００６−７３２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１では、ランプレンズに配光切替レンズを取り付けて変角させているだけなので、所望のすれ違いビームの配光パターンの得るには十分ではなかった。
【０００９】
また、特許文献２では、車両用灯具内に２枚の遮光シェードを上下に平行に摺動できる機構を設ける必要があるため、車両用灯具の機構が複雑となる。
【００１０】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、簡単な構成で所望のすれ違いビームの配光パターンを得られる車両用灯具を提供することを目的する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するために、本発明の車両用灯具は、光源と、前記光源を包囲するよう配置され、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタの開口側に設けられたランプレンズとを備え、前記ランプレンズに縦方向に延びる隠蔽シール用の位置決め線が少なくとも１本形成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、ランプレンズに隠蔽シール用の位置決め線を形成しているので、正確な位置に隠蔽シールをランプレンズに貼り付けることができる。これにより、左側通行及び右側通行のそれぞれ適したすれ違いビームの配光パターンを正確に得ることができる。位置決め線を車両用灯具に対して縦方向に形成しているので、光源からの光が上下方向に拡散することが少ない。したがって、グレア（眩光）の影響を少なくすることができる。
【００１３】
本発明の車両用灯具は、前記発明において、前記位置決め線が、前記ランプレンズの裏面側に形成されていることが好ましい。レンズの表面側に凸状又は凹状の位置決め線を形成した場合、位置決め線上に汚れが付着するおそれがある。レンズの表面側に位置決め線を形成した場合、ハードコートの被覆性が悪化し、また、傷等が入りやすく、配光の乱れを生じやすくなる。
【００１４】
一方、裏面側に形成した場合、裏面側はハウジング等で覆われているので、汚れが付着するおそれが少なく、ハードコートの被覆性、傷等に対する問題が少ない。
【００１５】
本発明の車両用灯具は、前記発明において、前記位置決め線が、レーザマーカーにより前記ランプレンズに形成されることが好ましい。
【００１６】
本発明の車両用灯具は、前記発明において、前記位置決め線が、前記ランプレンズの成形用の金型に形成された凹又は凸により形成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、車両用灯具のランプレンズに隠蔽シール用の位置決め線を形成しているので、正確な位置に隠蔽シールをランプレンズに貼り付けることができる。左側通行及び右側通行のそれぞれ適したすれ違いビームの配光パターンを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下添付図面に従って本発明の好ましい実施の形態について説明する。本発明は以下の好ましい実施の形態により説明されるが、本発明の範囲を逸脱すること無く、多くの手法により変更を行なうことができ、本実施形態以外の他の実施の形態を利用することができる。従って、本発明の範囲内における全ての変更が特許請求の範囲に含まれる。
【００１９】
図１は、本発明を適用した車両用灯具の正面図と断面図を示している。断面図（ｂ）は正面図（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図を示している。
【００２０】
図１に示すように、車両用灯具１０は、光源１２と、光源１２の包囲するよう配置され光源１２からの光を反射するリフレクタ１４と、リフレクタ１４の開口側に取り付けられたランプレンズ１６とを備えている。光源１２はソケット１８に取り付けられている。
【００２１】
ランプレンズ１６の裏面側には、隠蔽シール用の位置決め線２０が形成されている。本実施の形態では、位置決め線２０は、ランプレンズ１６を金型で成形するときに同時に形成される。金型上において、位置決め線の形成される位置に対応する領域に凹部を形成し、ランプレンズを金型で樹脂成形する。これにより、ランプレンズの裏面に凸状の位置決め線２０が形成される。凸状の位置決め線２０の大きさは、例えば、幅が０．２〜０．３ｍｍで、高さが０．５ｍｍ程度である。位置決め線２０の断面形状として、Ｕ字型、Ｖ字型等の形状とすることができる。
【００２２】
位置決め線２０は、車両に搭載された状態の車両用灯具１０に対し、縦方向に形成される。縦方向に形成することで、位置決め線２０が光源からの光を上下方向に拡散しないようにすることができる。したがって、グレア（眩光）の影響を少なくすることができる。
【００２３】
一方、車両用灯具に対し、位置決め線を横方向に形成すると、光源からの光が上下方向に拡散される場合がある。光が上下方向に拡散されると、すれ違いビームの配光パターンに変更され、対向車に対して幻惑を生じさせる場合がある。
【００２４】
位置決め線２０は、一本の直線で構成されることが好ましい。一般的に、レンズ上に線を形成した場合、その始点と終点で光拡散を生じやすい。位置決め線２０が連続する直線で構成される場合、始点と終点は各一箇所となる。つまり、２箇所でのみ光拡散が生じる。一方、位置決め線を点線、破線で構成した場合、始点と終点の数は、直線に比べて多くなる。そのため、光拡散が多数箇所で生じ、対向車に対して幻惑を生じさせる場合がある。
【００２５】
位置決め線２０の形成方法は、上述の金型に凹部を形成する方法に限定されない。例えば、他の方法として、金型で形成されたランプレンズに対し、レーザマーカーによって、位置決め線を形成することができる。
【００２６】
ランプレンズ１６は、ポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等の光透過性の樹脂材料で構成される。
【００２７】
リフレクタ１４は、基本的には回転放物面などの凹曲面として形成される。リフレクタ１４は、例えば、樹脂材料で形成される。その表面にはアルミニウムの蒸着膜等が形成され、鏡面処理が施される。
【００２８】
光源１２は、一般に自動車の前照灯使用されるバルブであって、例えば白熱電球，ハロゲン電球やメタルハライドランプ等の放電灯等のバルブが使用される。光源１２はソケット１８により固定保持され、給電されるよう構成される。
【００２９】
図１に示す車両用灯具１０において、車両の通行方向が逆になった場合、点線で示される隠蔽シール３０が、位置決め線２０を基準にランプレンズ１６に貼り付けられる。本実施の形態では、２本の位置決め線２０がランプレンズ１６に形成されている。隠蔽シール３０は、２本の位置決め線２０の間に入るように水平方向の位置決めがされ、２本の位置決め線２０の上端を越えないように垂直方向の位置決めがなされる。２本の位置決め線２０を利用することで、隠蔽シール３０を正確に貼り付けることができる。
【００３０】
また、大きさの指定されていない隠蔽シールを利用する場合、２本の位置決め線に従って隠蔽シールをカットすることで、隠蔽シールを正確に貼り付けることができる。
【００３１】
但し、位置決め線２０が１本であっても、隠蔽シール３０を正確に貼り付けることもできる。
【００３２】
図２（ａ）は車両用灯具１０が車両Ｖに装着された状態を示している。車両Ｖは右側通行の車両の例を示している。この状態で、すれ違いビームを点灯させると、図２（ｂ）に示すように、水平ラインＨに対して、右側斜め上方に延びるカットオフラインＬ１を有する配光パターンＰ１が形成される。右側通行に適した配光パターンＰ１を得ることができる。
【００３３】
図３（ａ）は、図２（ａ）と同様、車両用灯具１０が車両Ｖに装着された状態を示している。車両Ｖのランプレンズ１６には位置決め線２０を基準に隠蔽シール３０が貼り付けられている。
【００３４】
この状態で、すれ違いビームを点灯させると、図３（ｂ）に示すように、水平ラインＨに対してほぼ平行のカットオフラインＬ２を有する配光パターンＰ２が形成される。これにより右側通行用の車両灯具であっても、左側通行に適した配光パターンＰ２を得ることができる。
【００３５】
本発明は上記実施例に限定されるもではなく、上記の説明に基づいて多くの変形例が可能となる。例えば左側通行用車両の車両用灯具に対しては、上記実施例と左右を逆とする位置に位置決め線、隠蔽シールを設けることで、図２（ｂ）を左右反転した配光パターンが生じるところを図３（ｂ）を左右反転した配光パターンとすることが可能となり、右側通行に適した配光パターンを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具の正面図及び断面図
【図２】本発明の車両用灯具が適用された車両の一実施形態、及び配向パターンを説明するための説明図
【図３】隠蔽シールを貼り付けた本発明の車両用灯具が適用された車両の一実施形態、及び配向パターンを説明するための説明図
【符号の説明】
【００３７】
１０…車両用灯具、１２…光源、１４…リフレクタ、１６…ランプレンズ、１８…ソケット、２０…位置決め線、３０…隠蔽シール、Ｖ…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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