(57)【要約】【課題】圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置において、圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させる。【解決手段】空気調和装置１は、圧縮機２１と、圧縮機２１において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離器２２と、室外熱交換器２４と、室内熱交換器５２と、圧縮機２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機２１に供給するための油供給管４１とを含む冷媒回路１０を備え、冷媒回路１０には、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部を分岐して圧縮機２１に供給するための冷媒供給管２７が設けられており、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管４１から圧縮機２１に供給する際に、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機２１に供給する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）と、前記圧縮機構において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構（２２）と、前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能することが可能な第１熱交換器（２４）と、前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能することが可能な第２熱交換器（５２）と、前記圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように前記油分離機構において分離された冷凍機油を前記圧縮機構に供給するための油供給管（４１、１４１、２４１）とを含む冷媒回路（１０、１１０、２１０）を備えた冷凍装置であって、
前記冷媒回路には、前記冷媒回路内を循環する冷媒の一部を分岐して前記圧縮機構に供給するための冷媒供給管（２７、１２７、２２７）がさらに設けられており、
前記油分離機構において分離された冷凍機油を前記油供給管から前記圧縮機構に供給する際に、前記油供給管を流れる冷凍機油と前記冷媒供給管を流れる冷媒とを混合して前記圧縮機構に供給する、
冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項２】
前記油供給管（４１、１４１、２４１）を流れる冷凍機油と前記冷媒供給管（２７、１２７、２２７）を流れる冷媒との混合には、二流体ノズル（４９）が使用される、請求項１に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項３】
前記圧縮機構（１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）は、複数の圧縮要素を有しており、前記複数の圧縮要素のうちの前段側の圧縮要素から吐出された冷媒を後段側の圧縮要素で順次圧縮するように構成されており、
前記油分離機構（２２）において分離された冷凍機油は、前記複数の圧縮要素による多段圧縮行程中の冷媒を冷却するように前記圧縮機構に供給される、
請求項１又は２に記載の冷凍装置（１０１、２０１）。
【請求項４】
前記油分離機構（２２）において分離された冷凍機油は、前記複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つの吸入側に供給される、請求項３に記載の冷凍装置（１０１、２０１）。
【請求項５】
前記油分離機構（２２）は、前記複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つの吐出側に設けられている、請求項３又は４に記載の冷凍装置（１０１、２０１）。
【請求項６】
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第１油冷却器（４２）が設けられている、請求項１〜５のいずれかに記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項７】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）と前記第２熱交換器（５２）との間を流れる冷媒を気液分離する気液分離器（２６）がさらに設けられており、
前記冷媒供給管（２７、１２７、２２７）は、前記気液分離器において分離されたガス冷媒を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）に供給するように設けられており、
前記冷媒回路内を循環する冷媒の一部は、前記気液分離器において分離されたガス冷媒である、
請求項６に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項８】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２熱交換器は、室内の熱負荷を処理することによって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、室内の熱負荷を処理することによって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項６又は７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項９】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記第２熱交換器と前記気液分離器（２６）との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１０】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記気液分離器（２６）内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１１】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記気液分離器（２６）と前記第１熱交換器との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１２】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記第１熱交換器内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項６又は７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１３】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記第１熱交換器と前記圧縮機構との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項６又は７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１４】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１熱交換器は、室外空気によって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器であり、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、前記第１熱交換器において発生するドレン水によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項６又は７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１５】
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）には、前記第１熱交換器（２４）を前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第２熱交換器（５２）を前記第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態と、前記第２熱交換器を前記圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、前記第１熱交換器を前記第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構（２３）がさらに設けられており、
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記第１油冷却器（４２）とは別に前記油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器（４４）と、前記第１冷媒循環状態である場合に前記第１油冷却器を使用する第１油冷却状態と前記第２冷媒循環状態である場合に前記第２油冷却器を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構（４５）とがさらに設けられており、
前記第１熱交換器は、室外空気によって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器であり、
前記第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器であり、
前記第２油冷却器は、蓄熱材（４４ａ）によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である、
請求項６又は７に記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１６】
前記冷媒供給管（２７、１２７、２２７）は、前記第１熱交換器（２４）から流出した冷媒の一部を分岐して前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）に供給するように設けられており、
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）内を循環する冷媒の一部は、前記第１熱交換器から流出した冷媒である、
請求項１〜６のいずれかに記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１７】
前記冷媒供給管（２７、１２７、２２７）は、前記第１熱交換器（２４）に流入する冷媒の一部を分岐して前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）に供給するように設けられており、
前記冷媒回路（１０、１１０、２１０）内を循環する冷媒の一部は、前記第１熱交換器に流入する冷媒である、
請求項１〜６のいずれかに記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項１８】
前記冷媒供給管（１２７、２２７）は、前記複数の圧縮要素のうち最も後段側の圧縮要素を除く圧縮要素の少なくとも１つから吐出された冷媒の一部を分岐して前記圧縮機構（１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）に供給するように設けられており、
前記冷媒回路（１１０、２１０）内を循環する冷媒の一部は、前記複数の圧縮要素のうち最も後段側の圧縮要素を除く圧縮要素の少なくとも１つから吐出された冷媒である、
請求項３〜５のいずれかに記載の冷凍装置（１０１、２０１）。
【請求項１９】
前記油供給管（４１、１４１、２４１）には、前記油供給管を流れる冷凍機油のエネルギーを回収する回収機構（４０）がさらに設けられている、請求項１〜１８のいずれかに記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【請求項２０】
前記圧縮機構（２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３）は、臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮する、請求項１〜１９のいずれかに記載の冷凍装置（１、１０１、２０１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍装置、特に、圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１（特開平４−１１６３４８号公報）には、圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置が示されている。この冷凍装置は、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油をサイクロンによって分離し、この分離された冷凍機油を油供給管を通じて圧縮機の吸入側へ供給するように構成されている。この冷凍装置では、圧縮機の圧縮行程中における冷媒を冷却して温度上昇を抑え、等温圧縮に近い状態で冷媒の圧縮を行うことができるため、圧縮機の消費動力を小さくして、冷凍装置のＣＯＰ（成績係数）を向上させることができるとされている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の構成において、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させるためには、冷凍機油の油滴を微細化して圧縮機構に供給することで、冷凍機油と冷媒との接触面積を増加させることが好ましい。
【０００４】
これに対して、上述の構成では、油供給管の圧縮機構側の端部に冷凍機油を噴霧する噴射ノズルを設けるようにしている。しかし、冷凍機油は高粘性率の特性を有することから、上述の構成では、冷凍機油の液滴の微細化が促進されず、冷媒の冷却効果の向上を図ることができないおそれがある。
【０００５】
本発明の課題は、圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置において、冷凍機油の油滴の微細化を促進し、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明にかかる冷凍装置は、冷媒を圧縮する圧縮機構と、圧縮機構において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構と、圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能することが可能な第１熱交換器と、第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能することが可能な第２熱交換器と、圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管とを含む冷媒回路を備えている。冷媒回路には、冷媒回路内を循環する冷媒の一部を分岐して圧縮機構に供給するための冷媒供給管がさらに設けられており、油分離機構において分離された冷凍機油を油供給管から圧縮機構に供給する際に、油供給管を流れる冷凍機油と冷媒供給管を流れる冷媒とを混合して圧縮機構に供給するものである。
【０００７】
この冷凍装置では、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環し、圧縮機構において圧縮された冷媒中から、油分離機構において冷凍機油が分離される。分離された冷凍機油は、油供給管を通じて圧縮機構に供給されるが、この際、冷媒回路内を循環する冷媒の一部である冷媒供給管を流れる冷媒と混合される。
【０００８】
これにより、この冷凍装置では、圧縮機構に供給される冷凍機油の液滴の微細化を促進し、冷凍機油と圧縮機構内の冷媒との接触面積を増加させることができる。このため、この冷凍装置では、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることができる。
【０００９】
第２の発明にかかる冷凍装置は、第１の発明にかかる冷凍装置において、油供給管を流れる冷凍機油と冷媒供給管を流れる冷媒との混合には、二流体ノズルが使用される。
【００１０】
この冷凍装置では、油供給管を流れる冷凍機油と冷媒供給管を流れる冷媒とが二流体ノズルによって混合噴射されることになる。
【００１１】
これにより、この冷凍装置では、二流体ノズルによる冷凍機油と冷媒との衝突作用、又は、冷凍機油中に混合された冷媒の膨張・破裂作用が得られる。これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の液滴の微細化を確実に促進することができる。
【００１２】
第３の発明にかかる冷凍装置は、第１又は第２の発明にかかる冷凍装置において、圧縮機構は、複数の圧縮要素を有しており、複数の圧縮要素のうちの前段側の圧縮要素から吐出された冷媒を後段側の圧縮要素で順次圧縮するように構成されている。油分離機構において分離された冷凍機油は、複数の圧縮要素による多段圧縮行程中の冷媒を冷却するように圧縮機構に供給される。
【００１３】
この冷凍装置では、複数の圧縮要素による多段圧縮行程中における冷媒の冷却を行うことができる。
【００１４】
第４の発明にかかる冷凍装置は、第３の発明にかかる冷凍装置において、油分離機構において分離された冷凍機油は、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つの吸入側に供給される。
【００１５】
この冷凍装置では、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つにおける圧縮行程中における冷媒の冷却を行うことができる。
【００１６】
第５の発明にかかる冷凍装置は、第３又は第４の発明にかかる冷凍装置において、油分離機構は、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つの吐出側に設けられている。
【００１７】
この冷凍装置では、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つから吐出された冷媒中に含まれる冷凍機油を分離し、この分離された冷凍機油を圧縮機構に供給することができる。
【００１８】
第６の発明にかかる冷凍装置は、第１〜第５の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、油供給管には、油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第１油冷却器が設けられている。
【００１９】
この冷凍装置では、油分離機構において分離された冷凍機油は、第１油冷却器によって冷却された後に圧縮機構に供給される。このため、圧縮機構に供給される冷凍機油の粘性率は非常に大きくなっており、冷凍機油の液滴の微細化に対して不利な条件になっている。
【００２０】
しかし、この冷凍装置では、冷凍機油は、冷媒回路内を循環する冷媒の一部である冷媒供給管を流れる冷媒と混合して圧縮機構に供給される。このため、この冷凍装置では、圧縮機構に供給される冷凍機油の粘性率が非常に大きく冷凍機油の液滴の微細化に対して不利な条件になっているにもかかわらず、圧縮機構に供給される冷凍機油の液滴の微細化を促進することができる。
【００２１】
第７の発明にかかる冷凍装置は、第６の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１熱交換器と第２熱交換器との間を流れる冷媒を気液分離する気液分離器がさらに設けられている。冷媒供給管は、気液分離器において分離されたガス冷媒を圧縮機構に供給するように設けられている。冷媒回路内を循環する冷媒の一部は、気液分離器において分離されたガス冷媒である。
【００２２】
この冷凍装置では、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環し、気液分離器において分離されたガス冷媒が、冷媒回路内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管に送られる。そして、油分離機構において分離された冷凍機油は、油供給管を通じて圧縮機構に供給される際に、気液分離器において分離されて冷媒供給管を流れるガス冷媒と混合される。この際、油供給管を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管から供給されるガス冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じる。
【００２３】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００２４】
第８の発明にかかる冷凍装置は、第６又は第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２熱交換器は、室内の熱負荷を処理することによって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第２油冷却器は、室内の熱負荷を処理することによって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００２５】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において室内の熱負荷を処理することによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、第２熱交換器と同様、第２油冷却器において油供給管を流れる冷凍機油の熱を室内の熱負荷の処理に使用するようにしている。
【００２６】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の熱を室内の熱負荷の処理に使用することが可能になるという利点がある。
【００２７】
第９の発明にかかる冷凍装置は、第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２油冷却器は、第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００２８】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、気液分離器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒が加熱されると、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量、すなわち、冷媒供給管を流れる冷媒の流量が増加する。このため、この冷凍装置では、冷凍機油の流量に対するガス冷媒の流量が多くなり、冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果が一層促進されることになる。一方、第２油冷却器において第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒が加熱されると、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少する。このため、この冷凍装置では、第１熱交換器における蒸発負荷が小さくなる。
【００２９】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量が増加することで冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果を一層促進させることが可能になり、また、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少することで第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００３０】
第１０の発明にかかる冷凍装置は、第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２油冷却器は、気液分離器内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００３１】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、気液分離器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において気液分離器内の冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、気液分離器内の冷媒の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において気液分離器内の冷媒が加熱されると、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量、すなわち、冷媒供給管を流れる冷媒の流量が増加する。このため、この冷凍装置では、冷凍機油の流量に対するガス冷媒の流量が多くなり、冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果が一層促進されることになる。一方、第２油冷却器において気液分離器内の冷媒が加熱されると、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少する。このため、この冷凍装置では、第１熱交換器における蒸発負荷が小さくなる。
【００３２】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量が増加することで冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果を一層促進させることが可能になり、また、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少することで第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００３３】
第１１の発明にかかる冷凍装置は、第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２油冷却器は、気液分離器と第１熱交換器との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００３４】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、気液分離器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において気液分離器と第１熱交換器との間を流れる冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、気液分離器と第１熱交換器との間を流れる冷媒の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において気液分離器と第１熱交換器との間を流れる冷媒が加熱されると、第１熱交換器における蒸発負荷が小さくなる。
【００３５】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００３６】
第１２の発明にかかる冷凍装置は、第６又は第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２油冷却器は、第１熱交換器内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００３７】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において第１熱交換器内の冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、第１熱交換器内の冷媒の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において冷凍機油が冷却されると、冷凍機油の温度が非常に低くなり、一方、第２油冷却器において第１熱交換器内の冷媒が加熱されると、第１熱交換器における蒸発負荷が小さくなる。
【００３８】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になり、また、第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００３９】
第１３の発明にかかる冷凍装置は、第６又は第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１熱交換器は、室外空気によって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２熱交換器は、室内の熱負荷を処理することによって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第２油冷却器は、第１熱交換器と圧縮機構との間を流れる冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００４０】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において第１熱交換器と圧縮機構との間を流れる冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、第１熱交換器と圧縮機構との間を流れる冷媒の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において冷凍機油が冷却されると、冷凍機油の温度が非常に低くなる。
【００４１】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になるという利点がある。
【００４２】
第１４の発明にかかる冷凍装置は、第６又は第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１熱交換器は、室外空気によって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２油冷却器は、第１熱交換器において発生するドレン水によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００４３】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において第１熱交換器において発生したドレン水（すなわち、第１熱交換器における室外空気と冷媒との熱交換の際に、室外空気中の水分が結露することによって発生したドレン水）と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、第１熱交換器において発生したドレン水の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において第１熱交換器において発生したドレン水が加熱されると、第１熱交換器やそのドレンパンにおけるドレン水の凍結や成長が抑えられる。
【００４４】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器やそのドレンパンにおけるドレン水の凍結や成長を抑えることが可能になるという利点がある。
【００４５】
第１５の発明にかかる冷凍装置は、第６又は第７の発明にかかる冷凍装置において、冷媒回路には、第１冷媒循環状態と第２冷媒循環状態とを切り換える冷媒循環方向切換機構がさらに設けられている。第１冷媒循環状態は、第１熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第２熱交換器を第１熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。第２冷媒循環状態は、第２熱交換器を圧縮機構において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能させ、かつ、第１熱交換器を第２熱交換器において放熱した冷媒を蒸発させる蒸発器として機能させる状態である。油供給管には、第１油冷却器とは別に油供給管を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器と、第１油冷却状態と第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構とがさらに設けられている。第１油冷却状態は、第１冷媒循環状態である場合に第１油冷却器を使用する状態である。第２油冷却状態は、第２冷媒循環状態である場合に第２油冷却器を使用する状態である。第１熱交換器は、室外空気によって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第１油冷却器は、室外空気によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。第２熱交換器は、室内の熱負荷を処理することによって冷媒の放熱又は蒸発を行う熱交換器である。第２油冷却器は、蓄熱材によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器である。
【００４６】
この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第１油冷却状態になるため、冷凍機油は、第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。また、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第２熱交換器、及び第１熱交換器の順に冷媒回路内を循環する。油分離機構において分離された冷凍機油は、冷媒供給管を流れる冷媒と混合されて圧縮機構に供給される。このとき、油冷却器切換機構が第２油冷却状態になるため、冷凍機油は、第２油冷却器において蓄熱材と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合においても、冷媒循環方向切換機構が第１冷媒循環状態である場合と同様に、油供給管を流れる冷凍機油を第１油冷却器において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、単に室外に放熱することになってしまう。これに対して、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合には、蓄熱材の加熱に使用するものである。そして、第２油冷却器において蓄熱材が加熱されて熱が蓄えられると、この蓄えられた熱を第１熱交換器の除霜用の熱源として使用することができる。
【００４７】
これにより、この冷凍装置では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器の除霜用の熱源として使用することが可能になるという利点がある。
【００４８】
第１６の発明にかかる冷凍装置は、第１〜第６の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、冷媒供給管は、第１熱交換器から流出した冷媒の一部を分岐して圧縮機構に供給するように設けられている。冷媒回路内を循環する冷媒の一部は、第１熱交換器から流出した冷媒である。
【００４９】
この冷凍装置では、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環し、第１熱交換器から流出した冷媒の一部が、冷媒回路内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管に送られる。そして、油分離機構において分離された冷凍機油は、油供給管を通じて圧縮機構に供給される際に、第１熱交換器から流出した後に分岐された冷媒供給管を流れる冷媒と混合される。この際、油供給管を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じる。
【００５０】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００５１】
第１７の発明にかかる冷凍装置は、第１〜第６の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、冷媒供給管は、第１熱交換器に流入する冷媒の一部を分岐して圧縮機構に供給するように設けられている。冷媒回路内を循環する冷媒の一部は、第１熱交換器に流入する冷媒である。
【００５２】
この冷凍装置では、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環し、第１熱交換器に流入する冷媒の一部が、冷媒回路内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管に送られる。そして、油分離機構において分離された冷凍機油は、油供給管を通じて圧縮機構に供給される際に、第１熱交換器に流入する前に分岐された冷媒供給管を流れる冷媒と混合される。この際、油供給管を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じる。
【００５３】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００５４】
第１８の発明にかかる冷凍装置は、第３〜第５の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、冷媒供給管は、複数の圧縮要素のうち最も後段側の圧縮要素を除く圧縮要素の少なくとも１つから吐出された冷媒の一部を分岐して圧縮機構に供給するように設けられている。冷媒回路内を循環する冷媒の一部は、複数の圧縮要素のうち最も後段側の圧縮要素を除く圧縮要素の少なくとも１つから吐出された冷媒である。
【００５５】
この冷凍装置では、圧縮機構において圧縮された冷媒は、主として、第１熱交換器、気液分離器、及び第２熱交換器の順に冷媒回路内を循環し、第１熱交換器に流入する冷媒の一部が、冷媒回路内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管に送られる。そして、油分離機構において分離された冷凍機油は、油供給管を通じて圧縮機構に供給される際に、複数の圧縮要素のうち最も後段側の圧縮要素を除く圧縮要素の少なくとも１つから吐出された後に分岐された冷媒供給管を流れる冷媒と混合される。この際、油供給管を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じる。
【００５６】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００５７】
第１９の発明にかかる冷凍装置は、第１〜第１８の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、油供給管には、油供給管を流れる冷凍機油のエネルギーを回収する回収機構がさらに設けられている。
【００５８】
圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置では、圧縮機構において、冷媒の圧縮だけでなく、冷凍機油の昇圧が行われる。
【００５９】
そこで、この冷凍装置では、回収機構を油供給管に設けることによって、圧縮機構において冷凍機油の昇圧に消費されたエネルギーを回収するようにしている。
【００６０】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の昇圧に要するエネルギーが無駄にならないようにすることができる。
【００６１】
第２０の発明にかかる冷凍装置は、第１〜第１９の発明のいずれかにかかる冷凍装置において、圧縮機構は、臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮する。
【００６２】
この冷凍装置では、圧縮機構において臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮しており、冷凍サイクルにおける高圧が臨界圧力を超える運転（超臨界冷凍サイクル）が行われる。このような超臨界冷凍サイクルでは、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却を行ったとしても、冷媒が気液二相状態になることなく、理想的な等温圧縮に近い状態で冷媒の圧縮を行うことができる。
【００６３】
これにより、この冷凍装置では、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を最大限に得ることができる。
【発明の効果】
【００６４】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００６５】
第１の発明では、圧縮機構に供給される冷凍機油の液滴の微細化を促進し、冷凍機油と圧縮機構内の冷媒との接触面積を増加させることができるため、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることができる。
【００６６】
第２の発明では、二流体ノズルによる冷凍機油と冷媒との衝突作用、又は、冷凍機油中に混合された冷媒の膨張・破裂作用が得られて、冷凍機油の液滴の微細化を確実に促進することができる。
【００６７】
第３の発明では、複数の圧縮要素による多段圧縮行程中における冷媒の冷却を行うことができる。
【００６８】
第４の発明では、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つにおける圧縮行程中における冷媒の冷却を行うことができる。
【００６９】
第５の発明では、複数の圧縮要素のうちの少なくとも１つから吐出された冷媒中に含まれる冷凍機油を分離し、この分離された冷凍機油を圧縮機構に供給することができる。
【００７０】
第６の発明では、圧縮機構に供給される冷凍機油の粘性率が非常に大きく冷凍機油の液滴の微細化に対して不利な条件になっているにもかかわらず、圧縮機構に供給される冷凍機油の液滴の微細化を促進することができる。
【００７１】
第７の発明では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００７２】
第８の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の熱を直接的に室内の熱負荷の処理に使用することが可能になるという利点がある。
【００７３】
第９の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量が増加することで冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果を一層促進させることが可能になり、また、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少することで第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００７４】
第１０の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、気液分離器において分離されるガス冷媒の流量が増加することで冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果を一層促進させることが可能になり、また、気液分離器において分離される液冷媒の流量が減少することで第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００７５】
第１１の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００７６】
第１２の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になり、また、第１熱交換器における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【００７７】
第１３の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になるという利点がある。
【００７８】
第１４の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器やそのドレンパンにおけるドレン水の凍結や成長を抑えることが可能になるという利点がある。
【００７９】
第１５の発明では、冷媒循環方向切換機構が第２冷媒循環状態である場合であっても、油供給管を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、この冷凍装置では、第１熱交換器の除霜用の熱源として使用することが可能になるという利点がある。
【００８０】
第１６の発明では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００８１】
第１７の発明では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００８２】
第１８の発明では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管を流れる冷媒との混合が可能になる。
【００８３】
第１９の発明では、冷凍機油の昇圧に要するエネルギーが無駄にならないようにすることができる。
【００８４】
第２０の発明では、冷凍機油の供給による圧縮機構の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を最大限に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】本発明にかかる冷凍装置の第１実施形態としての空気調和装置の概略構成図である。
【図２】二流体ノズルの要部の概略構成図である。
【図３】第１実施形態の変形例１にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図４】第１実施形態の変形例２にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図５】第１実施形態の変形例３にかかる空気調和装置における圧縮機の動作中の第１の状態を示す横断面図である。
【図６】第１実施形態の変形例３にかかる空気調和装置における圧縮機の動作中の第２の状態を示す横断面図である。
【図７】第１実施形態の変形例３にかかる制御部の構成を示すブロック図である。
【図８】第１実施形態の変形例４にかかる制御部の構成を示すブロック図である。
【図９】第１実施形態の変形例４にかかる空気調和装置における圧縮機の第１の状態を示す横断面図である。
【図１０】第１実施形態の変形例４にかかる空気調和装置における圧縮機の第２の状態を示す横断面図である。
【図１１】比較例の圧縮機での等温圧縮による動力削減効果を示すグラフである。
【図１２】第１実施形態の変形例４にかかる空気調和装置における圧縮機での等温圧縮による動力削減効果を示すグラフである。
【図１３】第１実施形態の変形例５にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１４】第１実施形態の変形例６にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１５】第１実施形態の変形例７にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１６】第１実施形態の変形例８にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１７】第１実施形態の変形例９にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１８】第１実施形態の変形例１０にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図１９】第１実施形態の変形例１１にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２０】第１実施形態の変形例１２にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２１】第１実施形態の変形例１３にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２２】第１実施形態の変形例１４にかかる空気調和装置における二流体ノズルの要部の概略構成図である。
【図２３】第１実施形態の変形例１５にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２４】第１実施形態の変形例１６にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２５】第２実施形態にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２６】第２実施形態の変形例１にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２７】第２実施形態の変形例２にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２８】第２実施形態の変形例３にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図２９】第２実施形態の変形例４にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図３０】第２実施形態の変形例５にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図３１】他の実施形態にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図３２】他の実施形態にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【図３３】他の実施形態にかかる空気調和装置の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００８６】
以下、図面に基づいて、本発明にかかる冷凍装置の実施形態について説明する。
【００８７】
（第１実施形態）
（１）空気調和装置の構成
図１は、本発明にかかる冷凍装置の第１実施形態としての空気調和装置１の概略構成図である。空気調和装置１は、主として、室外ユニット２と室内ユニット５と、室外ユニット２と室内ユニット５とを接続する液冷媒連絡管６及びガス冷媒連絡管７とを備えている。そして、空気調和装置１は、冷房運転と暖房運転を切り換え可能な冷媒回路１０を構成している。また、冷媒回路１０には、冷媒として二酸化炭素が、また、冷凍機油としてポリアルキレングリコール（ＰＡＧ）が充填されている。そして、空気調和装置１は、臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮する超臨界冷凍サイクルを行うようになっている。
【００８８】
＜室内ユニット＞
室内ユニット５は、液冷媒連絡管６及びガス冷媒連絡管７を介して室外ユニット２に接続されており、冷媒回路１０の一部を構成している。
【００８９】
室内ユニット５は、主として、冷媒回路１０の一部を構成する室内側冷媒回路１０ａを有している。この室内側冷媒回路１０ａは、主として、第２膨張機構としての室内膨張弁５１と、第２熱交換器としての室内熱交換器５２とを有している。
【００９０】
室内膨張弁５１は、室内側冷媒回路１０ａ内を流れる冷媒の流量調節や減圧等を行うために、室内熱交換器５２の液側に接続された電動膨張弁である。尚、室内膨張弁５１に代えて、膨張機を使用してもよい。
【００９１】
室内熱交換器５２は、冷房運転時には、第１熱交換器としての室外熱交換器２４（後述）において放熱した冷媒を室内の熱負荷を処理すること（すなわち、室内の熱負荷を輸送する加熱媒体としての室内空気等と熱交換させること）によって蒸発させる蒸発器として機能し、暖房運転時には、圧縮機構としての圧縮機２１（後述）において圧縮された冷媒を室内の熱負荷を処理すること（すなわち、室内の熱負荷を輸送する冷却媒体としての室内空気等と熱交換させること）によって放熱させる放熱器として機能することが可能な熱交換器である。室内熱交換器５２は、その液側が室内膨張弁５１に接続され、そのガス側がガス冷媒連絡管７に接続されている。
【００９２】
＜室外ユニット＞
室外ユニット２は、液冷媒連絡管６及びガス冷媒連絡管７を介して室内ユニット５に接続されており、室内ユニット５の間で冷媒回路１０を構成している。
【００９３】
室外ユニット２は、主として、冷媒回路１０の一部を構成する室外側冷媒回路１０ｂを有している。この室外側冷媒回路１０ｂは、主として、圧縮機構としての圧縮機２１と、油分離機構としての油分離器２２と、油供給管４１と、第１油冷却器４２と、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３と、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と、第１膨張機構としての室外膨張弁２５と、気液分離器２６と、冷媒供給管２７とを有している。
【００９４】
圧縮機２１は、冷媒を圧縮するために設けられた単段圧縮型の容積式圧縮機であり、主として、圧縮要素２１ａと、圧縮要素２１ａを駆動する圧縮機モータ２１ｂとを有している。圧縮要素２１ａは、ロータリ型の圧縮要素である。圧縮機モータ２１ｂは、インバータにより、運転周波数（すなわち、回転速度）が可変できるようになっている。
【００９５】
油分離器２２は、圧縮機２１において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する機構であり、圧縮機２１の吐出と冷媒循環方向切換弁２３との間に設けられている。油分離器２２としては、種々の型式のものが使用可能であるが、本実施形態では、略円筒形状の密閉容器の下部に冷凍機油の出口が形成され、略円筒形状の密閉容器の上部に冷媒の出口が形成され、そして、冷凍機油の出口と冷媒の出口との中間部に圧縮機２１において圧縮された冷媒の入口が形成された型式が使用されている。
【００９６】
油供給管４１は、油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機２１に供給するための油管である。より具体的には、油供給管４１は、その一端が油分離器２２の冷凍機油出口に接続され、その他端が二流体ノズル４９（後述）に接続されている。
【００９７】
第１油冷却器４２は、油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却媒体としての室外空気と熱交換させることによって冷却する熱交換器であり、油供給管４１に設けられている。
【００９８】
また、油供給管４１には、第１油供給弁４３が設けられている。本実施形態において、第１油供給弁４３は、第１油冷却器４２の冷凍機油出口側に接続された電磁弁である。
【００９９】
冷媒循環方向切換弁２３は、冷媒回路１０における冷媒の流れの方向を切り換えるために設けられた四路切換弁である。冷媒循環方向切換弁２３は、冷房運転時には、室外熱交換器２４を圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱器として機能させ、かつ、室内熱交換器５２を室外熱交換器２４において放熱した冷媒の蒸発器として機能させる第１冷媒循環状態にするために、圧縮機２１の吐出と室外熱交換器２４のガス側端とを接続するとともに圧縮機２１の吸入とガス冷媒連絡管７とを接続することが可能である（図１の冷媒循環方向切換弁２３の実線を参照）。また、冷媒循環方向切換弁２３は、暖房運転時には、室内熱交換器５２を圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱器として機能させ、かつ、室外熱交換器２４を室内熱交換器５２において放熱した冷媒の蒸発器として機能させる第２冷媒循環状態にするために、圧縮機２１の吐出とガス冷媒連絡管７とを接続するとともに圧縮機２１の吸入と室外熱交換器２４のガス側とを接続することが可能である（図１の冷媒循環方向切換弁２３の破線を参照）。
【０１００】
室外熱交換器２４は、冷房運転時には、圧縮機２１において圧縮された冷媒を冷却媒体としての室外空気と熱交換させることによって放熱させる放熱器として機能し、暖房運転時には、室内熱交換器５２において放熱した冷媒を加熱媒体としての室外空気と熱交換させることによって蒸発させる蒸発器として機能することが可能な熱交換器である。室外熱交換器２４は、そのガス側が冷媒循環方向切換弁２３に接続され、その液側が室外膨張弁２５に接続されている。
【０１０１】
室外膨張弁２５は、室外熱交換器２４と気液分離器２６との間を流れる冷媒の減圧等を行うために、室外熱交換器２４の液側に接続された電動膨張弁である。尚、室外膨張弁２５に代えて、膨張機を使用してもよい。
【０１０２】
気液分離器２６は、室外熱交換器２４と室内熱交換器５２との間を流れる冷媒を一時的に溜めて気液分離することが可能な容器である。より具体的には、気液分離器２６は、室外膨張弁２５と室内膨張弁２６との間を流れる冷媒を気液分離するように設けられている。
【０１０３】
冷媒供給管２７は、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部を分岐して圧縮機２１に供給するための冷媒管である。より具体的には、冷媒供給管２７は、その一端が気液分離器２６の気液分離されたガス冷媒が溜まる気相部に接続され、その他端が二流体ノズル４９（後述）に接続されている。また、冷媒供給管２７には、第１冷媒供給弁２８が設けられている。本実施形態において、第１油供給弁２８は、電磁弁である。
【０１０４】
そして、上述のように、油供給管４１の他端及び冷媒供給管２７の他端は、二流体ノズル４９に接続されている。二流体ノズル４９は、図２に示されるように、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを衝突させることで混合噴射する噴射ノズルである。本実施形態において、二流体ノズル４９は、圧縮機２１の油供給ポート２１ｃに設けられている。油供給ポート２１ｃは、圧縮機２１の圧縮要素２１ａ内の圧縮行程の途中箇所に開口している。このため、油分離器２２で分離されて油供給管４１を流れる冷凍機油は、二流体ノズル４９によって、気液分離器２６で分離されて冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合した状態で圧縮機２１の圧縮行程の途中へ供給されるように構成されている。
【０１０５】
＜冷媒連絡管＞
冷媒連絡管６、７は、空気調和装置１を設置場所に設置する際に、現地にて施工される冷媒管である。液冷媒連絡管６は、室外ユニット２及び室内ユニット５に接続されており、冷房運転時には、室外ユニット２の気液分離器２６を通過した冷媒を室内ユニット５の室内膨張弁５１に送り、暖房運転時には、室内ユニット５の室内膨張弁５１を通過した冷媒を室外ユニット２の気液分離器２６に送る冷媒管である。ガス冷媒連絡管７は、室外ユニット２及び室内ユニット５に接続されており、冷房運転時には、室内ユニット５の室内熱交換器５２を通過した冷媒を室外ユニット２の冷媒循環方向切換弁２３に送り、暖房運転時には、室外ユニット２の冷媒循環方向切換弁２３を通過した冷媒を室内ユニット５の室内熱交換器５２に送る冷媒管である。
【０１０６】
以上のように、本実施形態の空気調和装置１は、冷媒を圧縮する単段圧縮型の圧縮機構としての圧縮機２１と、圧縮機２１において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構としての油分離器２２と、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と、圧縮機２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機２１に供給するための油供給管４１とを含む冷媒回路１０を備えている。そして、冷媒回路１０には、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として気液分離器２６において気液分離されたガス冷媒を分岐して圧縮機２１に供給するための冷媒供給管２７がさらに設けられており、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管４１から圧縮機２１に供給する際に、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機２１に供給するように構成されている。
【０１０７】
（２）空気調和装置の動作
次に、本実施形態の空気調和装置１の動作について、図１を用いて説明する。
【０１０８】
＜冷房運転＞
冷房運転時は、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が図１の実線で示される第１冷媒循環状態とされる。第１膨張機構としての室外膨張弁２５及び第２膨張機構としての室内膨張弁５１は、開度調節される。また、第１油供給弁４３及び第１冷媒供給弁２８は、開状態にされる。
【０１０９】
この冷媒回路１０の状態において、低圧の冷媒は、圧縮機構としての圧縮機２１に吸入されて、圧縮要素２１ａによって冷媒の臨界圧力よりも高い圧力まで圧縮されて、冷凍サイクルにおける高圧の冷媒として吐出される。この圧縮機２１から吐出された高圧の冷媒は、油分離機構としての油分離器２２に送られる。この高圧の冷媒は、油分離器２２において冷凍機油が分離される。冷凍機油が分離された後の高圧の冷媒は、冷媒出口から冷媒循環方向切換弁２３を通じて第１熱交換器としての室外熱交換器２４に送られ、冷却媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって放熱する。この室外熱交換器２４において放熱した高圧の冷媒は、室外膨張弁２５によって減圧されて、気液二相状態の冷媒となる。この室外膨張弁２５において気液二相状態になった冷媒は、気液分離器２６において気液分離が行われて、ガス冷媒と液冷媒とに分離される。この気液分離器２６において分離された液冷媒は、液冷媒連絡管６を通じて室外ユニット２から室内ユニット５に送られる。この室内ユニット５に送られた液冷媒は、室内膨張弁５１において減圧されて、冷凍サイクルにおける低圧の気液二相状態の冷媒となる。この室内膨張弁５１において低圧になった冷媒は、第２熱交換器としての室内熱交換器５２に送られ、加熱媒体としての室内空気等と熱交換を行うことによって蒸発する。この室内熱交換器５２において蒸発した低圧の冷媒は、ガス冷媒連絡管７を通じて室内ユニット５から室外ユニット２に送られる。この室外ユニット２に送られた低圧の冷媒は、冷媒循環方向切換弁２３を通じて圧縮機２１に再び吸入される。
【０１１０】
このような冷房運転時には、空気調和装置１の成績係数（ＣＯＰ）を改善することを目的として、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給するようにしている。より具体的には、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において、冷却媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって冷却された後に、二流体ノズル４９において、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部としての気液分離器２６において分離されて冷媒供給管２７を流れるガス冷媒と混合して圧縮機２１の油供給ポート２１ｃを通じて圧縮要素２１ａ内の圧縮行程の途中箇所に供給される。これにより、圧縮機２１では、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、冷凍機油の液滴の微細化が促進された状態で冷凍機油が供給されることになり、冷凍機油と圧縮機２１内の冷媒との接触面積を増加させることができる。このため、この空気調和装置１では、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることができ、圧縮機２１内の圧縮行程が等温圧縮に一層近づくようになる。
【０１１１】
＜暖房運転時＞
暖房運転時は、冷媒循環方向切換弁２３が図１の破線で示される第２冷媒循環状態とされる。室外膨張弁２５及び室内膨張弁５１は、開度調節される。また、第１油供給弁４３及び第１冷媒供給弁２８は、開状態にされる。
【０１１２】
この冷媒回路１０の状態において、低圧の冷媒は、圧縮機２１に吸入されて、圧縮要素２１ａによって冷媒の臨界圧力よりも高い圧力まで圧縮されて、冷凍サイクルにおける高圧の冷媒として吐出される。この圧縮機２１から吐出された高圧の冷媒は、油分離器２２に送られる。この高圧の冷媒は、油分離器２２において冷凍機油が分離される。冷凍機油が分離された後の高圧の冷媒は、冷媒出口から冷媒循環方向切換弁２３及びガス冷媒連絡管７を通じて室外ユニット２から室内ユニット５に送られる。この室内ユニット５に送られた冷媒は、室内熱交換器５２において冷却媒体としての室内空気等と熱交換を行うことによって放熱する。この室内交換器５２において放熱した高圧の冷媒は、室内膨張弁５１によって減圧されて、気液二相状態の冷媒となる。この室内膨張弁５１において気液二相状態になった冷媒は、液冷媒連絡管６を通じて室内ユニット５から室外ユニット２に送られる。この室外ユニット２に送られた冷媒は、気液分離器２６において気液分離が行われて、ガス冷媒と液冷媒とに分離される。この気液分離器２６において分離された液冷媒は、室外膨張弁２５において減圧されて、冷凍サイクルにおける低圧の気液二相状態の冷媒となる。この室外膨張弁２５において低圧になった冷媒は、室外熱交換器２４に送られ、加熱媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって蒸発する。この室外熱交換器２４において蒸発した低圧の冷媒は、冷媒循環方向切換弁２３を通じて圧縮機２１に再び吸入される。
【０１１３】
このような暖房運転時においても、冷房運転時と同様に、空気調和装置１の成績係数（ＣＯＰ）を改善することを目的として、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給するとともに、この際に、二流体ノズル４９において、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部としての気液分離器２６において分離されたガス冷媒と混合して圧縮機２１に供給するようにしている。これにより、圧縮機２１では、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、圧縮機２１に供給される冷凍機油の液滴の微細化が促進され、冷凍機油と圧縮機２１内の冷媒との接触面積を増加させることができる。このため、この空気調和装置１では、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果が向上することになる。
【０１１４】
（３）空気調和装置の特徴
本実施形態の空気調和装置１には、以下のような特徴がある。
【０１１５】
＜Ａ＞
本実施形態の空気調和装置１では、油分離機構としての油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管４１を通じて圧縮機構としての圧縮機２１に供給されるが、この際に、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部である冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合されて圧縮機２１に供給されるため、圧縮機２１に供給される冷凍機油の液滴の微細化が促進されて、冷凍機油と圧縮機２１内の冷媒との接触面積を増加させることができる。これにより、この空気調和装置１では、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることができるようになっている。
【０１１６】
また、本実施形態の空気調和装置１では、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果だけでなく、冷媒の供給による冷却効果が加わることになる。このため、この空気調和装置１では、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果をさらに向上させることができるようになっている。
【０１１７】
＜Ｂ＞
本実施形態の空気調和装置１では、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とが二流体ノズル４９によって混合噴射されるため、二流体ノズル４９による冷凍機油と冷媒との衝突作用が得られる。このため、この空気調和装置１では、冷凍機油の液滴の微細化が確実に促進されるようになっている。
【０１１８】
＜Ｃ＞
本実施形態の空気調和装置１では、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２によって冷却された後に圧縮機２１に供給される。このため、圧縮機２１に供給される冷凍機油の粘性率は非常に大きくなっており、冷凍機油の液滴の微細化に対して不利な条件になっている。
【０１１９】
しかし、本実施形態の空気調和装置１では、冷凍機油は、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部である冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合して圧縮機２１に供給されるため、圧縮機２１に供給される冷凍機油の粘性率が非常に大きく冷凍機油の液滴の微細化に対して不利な条件になっているにもかかわらず、圧縮機２１に供給される冷凍機油の液滴の微細化を促進することができるようになっている。
【０１２０】
また、本実施形態の空気調和装置１では、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２によって冷却された後に圧縮機２１に供給される。このため、この空気調和装置１では、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果をさらに向上させることができるようになっている。
【０１２１】
＜Ｄ＞
本実施形態の空気調和装置１では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒が冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られて、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている。このため、油供給管４１を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管２７から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じる。
【０１２２】
これにより、本実施形態の空気調和装置１では、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、この空気調和装置１では、油供給管４１を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管２７を流れる冷媒との混合が可能になっている。
【０１２３】
しかし、本実施形態の空気調和装置１では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒が冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られるようになっている。このため、冷媒供給管２７から圧縮機２１に供給される冷媒の温度は、気液分離器２６における冷媒の圧力に依存した温度となり、環境温度の影響を受けにくくなっている。
【０１２４】
これにより、本実施形態の空気調和装置１では、第１油冷却器４２によって冷却された冷凍機油を圧縮機２１に供給するだけでは、環境温度の影響を受けやすいところ、気液分離器２６において分離されたガス冷媒を圧縮機２１に供給することによって、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を安定的に得ることができる。
【０１２５】
また、圧縮機２１に供給される冷凍機油の温度は、第１油冷却器４２の冷却媒体（ここでは、室外空気）の温度に依存することから、本実施形態のように、環境温度の影響により冷却媒体の温度が変動する場合には、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果が制限されることになる。
【０１２６】
しかし、本実施形態の空気調和装置１では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒が冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られるようになっている。このため、冷媒供給管２７から圧縮機２１に供給される冷媒の温度は、気液分離器２６における冷媒の圧力に依存した温度となり、環境温度の影響を受けにくくなっている。
【０１２７】
これにより、本実施形態の空気調和装置１では、第１油冷却器４２によって冷却された冷凍機油を圧縮機２１に供給するだけでは、環境温度の影響を受けやすいところ、気液分離器２６において分離されたガス冷媒を圧縮機２１に供給することによって、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を安定的に得ることができる。
【０１２８】
＜Ｅ＞
本実施形態の空気調和装置１では、圧縮機２１において臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮しており、冷凍サイクルにおける高圧が臨界圧力を超える運転（超臨界冷凍サイクル）が行われる。このような超臨界冷凍サイクルでは、臨界圧力以下の圧力まで冷媒を圧縮する冷凍サイクルの場合とは異なり、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却を行ったとしても、冷媒が気液二相状態になることなく、理想的な等温圧縮に近い状態で冷媒の圧縮を行うことができる。これにより、本実施形態の空気調和装置１では、冷凍機油の供給による圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を最大限に得ることができる。
【０１２９】
（４）変形例１
上述の実施形態のように、圧縮機構としての圧縮機２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構としての油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機２１に供給するための油供給管４１を備えた冷凍装置としての空気調和装置１では、圧縮機２１において、冷媒の圧縮だけでなく、冷凍機油の昇圧が行われる。
【０１３０】
このため、油供給管４１を流れる冷凍機油は、冷凍機油の昇圧に消費されたエネルギーを保有していることになるが、上述の実施形態では、第１油供給弁４３における減圧等によって、その保有するエネルギーが失われてしまい、冷凍機油の昇圧に要するエネルギー無駄になってしまう。
【０１３１】
そこで、本変形例では、図３に示されるように、油供給管４１に油供給管を流れる冷凍機油のエネルギーを回収する回収機構４０をさらに設けることで、圧縮機２１において冷凍機油の昇圧に消費されたエネルギーを回収するようにしている。
【０１３２】
回収機構４０は、主として、冷凍機油の減圧を行う減圧要素４０ａと、減圧要素４０ａの可動部であるピストン（図示せず）の回転により発電する回収機構ジェネレータ４０ｂとを有している。減圧要素４０ａは、ロータリ型の減圧要素である。回収機構ジェネレータ４０ｂで発電された電力は、圧縮機２１の圧縮機モータ２１ｂや他の機器の動力として利用される。
【０１３３】
これにより、本変形例の空気調和装置１では、冷凍機油の昇圧に要するエネルギーが無駄にならないようにすることができる。
【０１３４】
また、回収機構４０におけるエネルギー回収量を増加させるためには、油供給管４１を流れる冷凍機油の圧力を低くする必要があるため、油分離器２２において分離された冷凍機油だけを圧縮機２１に供給する場合には、油供給管４１に油ポンプ等の昇圧手段を設けなければ、回収機構４０におけるエネルギー回収量の増加や圧縮機２１に冷凍機油を供給することは困難である。しかし、本変形例の空気調和装置１では、二流体ノズル４９における冷凍機油と冷媒とのサイフォン効果（吸引効果）によって、油供給管４１を流れる冷凍機油の圧力が低くても、冷凍機油を圧縮機２１に供給することが可能となる。このため、本変形例では、油供給管４１に油ポンプ等の昇圧手段を設けなくても、回収機構４０におけるエネルギー回収量の増加や圧縮機２１に冷凍機油を供給することが可能である。
【０１３５】
（５）変形例２
上述の実施形態及びその変形例１においては、二流体ノズル４９が圧縮機２１の油供給ポート２１ｃに設けられている。しかし、例えば、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提として、図４に示されるように、二流体ノズル４９と油供給ポート２１ｃとの間に合流管５０を設けて、二流体ノズル４９から合流管５０に対して油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合噴射した後に、合流管５０を通じて油供給ポート２１ｃへ供給するようにしてもよい。
【０１３６】
そして、本変形例においても、上述の実施形態及びその変形例１と同様の作用効果を得ることができる。
【０１３７】
（６）変形例３
上述の実施形態及びその変形例１において、圧縮機構としての圧縮機２１の動作状態に応じて第１油供給弁４３の開閉制御を行うようにしてもよい。
【０１３８】
本変形例では、空気調和装置１の制御部８が第１油供給弁４３の開閉制御を行うようになっている。
【０１３９】
本変形例における圧縮機２１は、例えば、二流体ノズル４９が圧縮機２１の油供給ポート２１ｃに設けられた上述の実施形態や変形例１の構成を前提とすると、図５に示されるように、揺動ピストンを有するロータリ型の圧縮要素２１ａを有している。圧縮要素２１ａは、圧縮室６１を有し、この圧縮室６１へ冷媒を吸入して、圧縮するように構成されている。また、油供給ポート２１ｃは、圧縮室６１に連通するように設けられている。
【０１４０】
圧縮要素２１ａは、圧縮室６１が形成されたシリンダ６２内でのピストン６３の動作により冷媒を吸入して圧縮するように構成されている。また、この圧縮要素２１ａは、圧縮室６１が断面円形に形成されるとともに、ピストン６３が圧縮室６１内で偏心回転運動をするように構成されている。
【０１４１】
ピストン６３は、出力軸であるクランク軸６４のクランクピン６４ａに嵌合して偏心回転運動をする環状部６５と、この環状部６５と一体に形成されたブレード６６とを有している。ブレード６６は、プレート状であって、環状部６５の径方向外側へ延在している。シリンダ６２は、ブレード６６を摺動可能に保持する揺動ブッシュ６７を有している。揺動ブッシュ６７は、それぞれほぼ半円形の吸入側ブッシュ６７ａと吐出側ブッシュ６７ｂとから構成されている。吸入側ブッシュ６７ａと吐出側ブッシュ６７ｂは、一部で連結して一体にしてもよい。
【０１４２】
シリンダ６２には、圧縮室６１に冷媒を吸入するように一端が圧縮室６１に開口した吸入ポート６２ａが形成されている。シリンダ６２は、軸方向の両端面を塞ぐ２枚の端板６８ａ、６８ｂ（圧縮機モータ２１ｂ側の端板６８ａをフロントヘッドといい、圧縮機モータ２１ｂと反対側の端板６８ｂをリヤヘッドという）を有している。フロントヘッド６８ａとリヤヘッド６８ｂの一方には、圧縮室６１で圧縮された冷媒を吐出するための吐出ポート６２ｂが形成されている。この吐出ポート６２ｂには吐出弁としてリード弁（図示せず）が設けられており、圧縮室６１内の圧力と圧縮機２１のケーシング内の圧力との圧力差が所定値に達すると吐出ポート６２ｂが開くようになっている。吸入ポート６２ａは、図４において縦軸の上方向を０°の位置とすると、そこから横軸の右方向へθｓだけ角度をとった位置に設けられている。油供給ポート２１ｃには、二流体ノズル４９が設けられている。この二流体ノズル４９は、角度がθｉの位置に設けられている。以上の構成により、吸入ポート６２ａ、油供給ポート２１ｃは、図６に示される吸入行程中には、圧縮室６１を介して互いに連通する位置に配置されていることになる。
【０１４３】
制御部８は、図７に示されるように構成されている。制御部８は、入力値（諸元）読込部８１と、測定値（または設定値）読込部８２と、計算値決定部８３とを有している。入力値読込部８１と測定値読込部８２は、計算値決定部８３へ信号を送るように、この計算値決定部８３と接続されている。計算値決定部８３では、吸入ポート６２ａの位置θｓと、油供給ポート２１ｃの位置θｉと、クランク軸６４の回転速度ωと、クランク軸６４の回転角度の現在値θｃとに基づいて、冷凍機油を供給するタイミングが求められ、制御部８から第１油供給弁４３へ制御信号が送られる。そして、この制御信号に基づいて第１油供給弁４３の開閉制御がなされ、冷凍機油を供給するタイミングが制御される。
【０１４４】
具体的には、圧縮機２１において吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとする動作中に、吸入行程が終了する位置を油供給開始点とし、吐出行程が終了する前の位置（本変形例では、ピストン６３が油供給ポート２１ｃを通過する位置に達した点）を油供給終了点として、制御部８が、油供給開始点から油供給終了点の範囲の少なくとも一部で冷凍機油の供給動作を行うように第１油供給弁４３を制御する。特に、制御部８を、油供給開始点から油供給終了点の範囲の全体で冷凍機油の供給動作を行うように構成することが、その範囲の全域にわたって等温圧縮を行えるようにするために好ましい。
【０１４５】
次に、冷凍機油の供給動作中の第１油供給弁４３の開閉タイミングについて説明する。
【０１４６】
まず、制御部８には、入力値読込部８１に、吸入ポート６２ａの位置θｓと油供給ポート２１ｃの位置θｉとが、予め設定された位置として入力されている。この制御部８では、運転中のクランク軸６４の回転速度ωと、クランク軸６４の回転角度の現在値θｃとが、測定値読込部８２で測定される。そして、計算値決定部８３において、これらの値に基づいて冷凍機油を供給するタイミングが求められる。
【０１４７】
この冷凍機油を供給するタイミングは、吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとする動作中に、吸入行程が終了する位置を油供給開始点θｓとし、吐出行程が終了する前の位置（具体的にはピストン６３が油供給ポート２１ｃを通過する位置に達した点）を油供給終了点θｉとして、油供給開始点θｓから油供給終了点θｉの範囲の少なくとも一部か、またはその範囲の全部で冷凍機油の供給動作を行うように定められる。この範囲の全部で油供給動作を行う場合は、図５に示されるように、ピストン６３がθｓからθｉの範囲に位置しているときに、第１油供給弁４３を開状態にし、図６に示されるように、ピストン６３がθｉからθｓの範囲に位置しているときに第１油供給弁４３を閉状態にすることになる。
【０１４８】
そして、制御部８は、図７の計算値決定部８３で求めた油供給時間Δｔの間だけ第１油供給弁４３が開状態になるように冷凍機油を供給するタイミングを決定して、第１油供給弁４３を開閉し、圧縮機２１への油供給動作を制御する。
【０１４９】
ここで、第１油供給弁４３を常に開状態にしていると、ピストン６３がθｉからθｓの範囲に位置するときは、吸入ポート６２ａと油供給ポート２１ｃが圧縮室６１を介して連通してしまい、油供給ポート２１ｃから圧縮室６１に入った油が吸入ポート６２ａへ逆流してしまうおそれがある。しかし、本変形例のように、ピストン６３がθｓからθｉの範囲に位置しているときは、第１油供給弁４３を開状態にしているので、その範囲では正常な油供給動作を行うことができる（図５参照）。また、ピストン６３がθｉからθｓの範囲に位置しているときは、第１油供給弁４３を閉状態にしているので、その範囲では無駄な油供給動作が行われない（図６参照）。
【０１５０】
これにより、本変形例では、吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとするピストン６３の動作中に、吸入ポート６２ａと油供給ポート２１ｃが連通しない間は油供給ポート２１ｃを開くようにしているので、その間は油供給動作をすることによって、上述した等温圧縮の効果を充分に得ることができる。また、ピストン６２の動作中に吸入ポート６２ａと油供給ポート２１ｃとが連通する間は油供給ポート２１ｃを閉じるようにしているので、その間は油が圧縮室６１に流入するのを防止できる。さらに、ピストン６３の動作中に吸入ポート６２ａと油供給ポート２１ｃが連通する間に油供給ポート２１ｃが開いていると、油供給ポート２１ｃから圧縮室６１に流入した冷凍機油が吸入ポート６２ａへ逆流して冷媒の吸入が妨げられるおそれがあるが、本変形例では、冷凍機油が吸入ポート６２ａへ逆流することはない。したがって、吸入損失が発生してしまうのを防止できる。
【０１５１】
また、本変形例では、圧縮機回転速度、吸入圧力、吐出圧力、エンタルピ、冷媒循環量などの多くの値から必要な冷却量を計算して液冷媒噴射装置の開口時間やインジェクション量を算出したり、圧縮機入力を測定してそれが最小値になるようにするための計算ロジックを制御部８に実装したりする必要はなく、単純に吸入ポート６２ａの位置を油供給開始点θｓとし、油供給ポート２１ｃの位置を油供給終了点θｉとして、その範囲内でタイミングをとって油供給動作を行うようにしている。このため、本変形例では、第１油供給弁４３における冷凍機油を供給するタイミングの算出が非常に容易になり、単純な計算ロジックを実装するだけで効果的な油供給が可能となる。
【０１５２】
（７）変形例４
上述の変形例３においては、吸入ポート６２ａの位置を油供給開始点θｓとし、油供給ポート２１ｃの位置を油供給終了点θｉとして、その範囲内でタイミングをとって油供給動作を行うようにすることで、第１油供給弁４３における冷凍機油を供給するタイミングの算出が容易になるようにしている。しかし、後述のように、圧縮途中の冷媒ガス温度・圧力等の測定値やシリンダ容積等の圧縮機諸元を用いて、油供給動作を行うようにしてもよい。
【０１５３】
本変形例の制御部８は、図８に示されるように構成されている。制御部８は、入力値（諸元）読込部８１と、測定値（または設定値）読込部８２と、計算値決定部８３とを有している。入力値読込部８１と測定値読込部８２は、計算値決定部８３へ信号を送るため、この計算値決定部８３と接続されている。計算値決定部８３では、シリンダ容積Ｖｃと、吸入ポート位置θｓと、油供給位置θｉ（以上、入力値読込部８１のデータ）と、クランク軸６４の回転速度ωと、クランク軸６４の回転角度の現在値θｃと、吸入ガス温度Ｔｓと、冷媒回路１０の低圧圧力Ｌｐと、冷媒回路１０の高圧圧力Ｈｐと、供給油温度Ｔｏと、供給油圧力Ｐｏ（以上、測定値読込部８２のデータ）とに基づいて、油供給動作のタイミングが求められる。つまり、圧縮途中の冷媒ガス温度をＴｒとしたときに、Ｔｒ＝Ｔｏとなる油供給開始位置θ１と、圧縮途中の冷媒ガス圧力をＰｒとしたときにＰｒ＝Ｐｏとなる油供給終了位置θ２と、θ１からθ２に達するまでの油供給時間Δｔとが求められて、これらの値を表す制御信号が制御部８から二流体ノズル４９へ送られる。そして、この制御信号に基づいて第１油供給弁４３が開閉制御され、冷凍機油を供給するタイミングが制御される。尚、圧縮途中の冷媒ガス温度Ｔｒと圧縮途中の冷媒ガス圧力Ｐｒは、シリンダ容積Ｖｃや吸入ポート位置θｓなどの圧縮機諸元と、吸入ガス温度Ｔｓや冷媒回路１０の低圧圧力Ｌｐ、冷媒回路１０の高圧圧力Ｈｐなどの測定値と、予め制御部８に記録された冷媒の物性データとから算出する。図８中の油供給開始位置θ１と油供給終了点θ２の計算には、圧縮途中の冷媒ガス温度Ｔｒと圧縮途中の冷媒ガス圧力Ｐｒの算出過程（冷媒温度検出手段と冷媒圧力検出手段）も含まれている。
【０１５４】
具体的には、吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとする動作中に、圧縮室６１内の冷媒の温度Ｔｒが供給される冷凍機油の温度Ｔｏになる位置を油供給開始点θ１とし、圧縮室６１内の冷媒の圧力Ｔｒが吐出圧力Ｈｐに達する位置を油供給終了点θ２として、制御部８が、油供給開始点θ１から油供給終了点θ２の範囲の少なくとも一部で油供給動作を行うように第１油供給弁４３を制御する。特に、制御部８を、油供給開始点θ１から油供給終了点θ２の範囲の全体で油供給動作を行うように構成することが、その範囲の全域にわたって等温圧縮を行えるようにするために好ましい。
【０１５５】
次に、油供給動作中の第１油供給弁４３の開閉のタイミングについて説明する。
【０１５６】
まず、制御部８には、入力値読込部８１に、シリンダ容積Ｖｃと、吸入ポート位置θｓと、油供給位置θｉとが、予め設定された位置として入力されている。この制御部８では、クランク軸６４の回転速度ωと、クランク軸６４の回転角度の現在値θｃと、吸入ガス温度Ｔｓと、冷媒回路１０の低圧圧力Ｌｐと、冷媒回路１０の高圧圧力Ｈｐと、供給油温度Ｔｏと、供給油圧力Ｐｏとが、測定値読込部８２で測定される。そして、計算値決定部８３において、これらの値に基づいて、冷凍機油を供給するタイミングが求められる。具体的には、圧縮途中の冷媒ガス温度をＴｒとしたときにＴｒ＝Ｔｏとなる油供給開始位置θ１と、圧縮途中の冷媒ガス圧力をＰｒとしたときにＰｒ＝Ｈｐとなる油供給終了位置θ２と、θ１からθ２に達するまでの油供給時間Δｔとが求められて、これらの値を表す制御信号が制御部８から第１油供給弁４３に送られる。そして、この制御信号に基づいて第１油供給弁４３が開閉制御され、冷凍機油が供給されるタイミングが制御される。
【０１５７】
この冷凍機油を供給するタイミングは、吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとする動作中に、圧縮室６１内の冷媒の温度Ｔｒが供給油温度Ｔｏになる位置を油供給開始点θ１とし、圧縮室６１内の冷媒の圧力Ｐｒが吐出圧力Ｈｐに達する位置を油供給終了点θ２として、制御部８が、油供給開始点θ１から油供給終了点θ２の範囲の少なくとも一部か、またはその範囲の全部で油供給動作を行うように定められる。この範囲の全部で油供給動作を行う場合は、図９においてθ１のポイントからθ２のポイントまでの範囲の全体で行われ、そのときに第１油供給弁４３を開状態にする。また、図１０に示されるようにピストン６３がθ２からθ１の範囲に位置しているときには、第１油供給弁４３を閉状態にする。
【０１５８】
そして、制御部８は、計算値決定部８３で求めた冷凍機油を供給するタイミングに基づいて第１油供給弁４３を開閉し、圧縮機２１への油供給動作を制御する。
【０１５９】
このような本変形例では、図９に示されるように、ピストン６３がθ１からθ２の範囲に位置しているときは第１油供給弁４３を開状態にするようにしているので、その範囲では冷媒の温度Ｔｒが冷凍機油の温度Ｔｏよりも高い領域がなく、等温圧縮により仕事量を十分に削減できる。また、図１０に示されるように、ピストン６３がθ２を過ぎてθ１に至るまでの範囲では、第１油供給弁４３を閉状態にするようにしているので、その範囲では、無駄な油インジェクション動作が行われず、過熱圧縮による動力損失は生じない。
【０１６０】
これにより、本変形例では、吸入行程と圧縮行程と吐出行程とを１サイクルとするピストン６３の動作中に、圧縮室６１内の冷媒の温度Ｔｒが供給油温度Ｔｏになる位置を油供給開始点θ１とし、圧縮室６１内の冷媒の圧力が吐出圧力に達する位置を油供給終了点θ２として、油供給開始点θ１から油供給終了点θ２の範囲の少なくとも一部か、またはその範囲の全部で油供給動作を行うようにしている。θｓからθｉｏの範囲の全体で油供給を行う場合は、図１１に示されるように、等温圧縮により削減される仕事量を相殺するように作用する仕事量が過熱圧縮により発生していたのに対して、本変形例によれば、θ１からθ２の範囲内でだけ油供給動作を行うようにしたことにより、図１２に示されるように過熱圧縮による仕事量が発生しないようにしている。これにより、等温圧縮による効果を高めることが可能となる。
【０１６１】
（８）変形例５
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０１６２】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、室内の熱負荷を処理すること（すなわち、室内の熱負荷を輸送する冷却媒体としての室内空気等と熱交換すること）によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０１６３】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図１３を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０１６４】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃは、室外ユニット２を出て室内ユニット５内を通過して再び室外ユニット２内に戻るように構成されている。第２油分岐管４１ｃの室内ユニット５内に配置された部分には、室内の熱負荷を処理することによって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０１６５】
次に、図１３を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０１６６】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１３の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０１６７】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１３の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、室内の熱負荷を処理することによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と同様、第２油冷却器４４において油供給管４１（ここでは、第２油分岐管４１ｃ）を流れる冷凍機油の熱を室内の熱負荷の処理に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。
【０１６８】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、冷凍機油の熱を室内の熱負荷の処理に使用することが可能になるという利点がある。
【０１６９】
（９）変形例６
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０１７０】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と気液分離器２６との間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０１７１】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図１４を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０１７２】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、室内熱交換器５２と気液分離器２６との間を流れる冷媒（ここでは、暖房運転時において、第２膨張機構としての室内膨張弁５１で減圧された後の気液分離器２６に流入する前の冷媒）によって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０１７３】
次に、図１４を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０１７４】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１４の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０１７５】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１４の破線で示される第２油冷却状態になる。このため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、室内膨張弁５１で減圧された後の気液分離器２６に流入する前の冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を室内熱交換器５２と気液分離器２６との間を流れる冷媒の加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において第２熱交換器と気液分離器との間を流れる冷媒が加熱されると、気液分離器２６において分離されるガス冷媒の流量、すなわち、冷媒供給管２７を流れる冷媒の流量が増加するため、冷凍機油の流量に対するガス冷媒の流量が多くなり、冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果が一層促進される。さらには、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果が一層促進されることになる。一方、第２油冷却器４４において室内熱交換器５２と気液分離器２６との間を流れる冷媒が加熱されると、気液分離器２６において分離される液冷媒の流量が減少するため、第１熱交換器としての室外熱交換器２４における蒸発負荷が小さくなる。
【０１７６】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、気液分離器２６において分離されるガス冷媒の流量が増加することで冷凍機油の液滴の微細化やサイフォン効果、さらには、圧縮機２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果を一層促進させることが可能になり、また、気液分離器２６において分離される液冷媒の流量が減少することで室外熱交換器２４における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【０１７７】
（１０）変形例７
上述の変形例６では、第２油冷却器４４として、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と気液分離器２６との間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却する熱交換器を採用している。本変形例では、これに代えて、図１５に示されるように、第２油冷却器４４として、気液分離器２６内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器を採用している。この第２油冷却器４４として、例えば、気液分離器２６内に冷凍機油が流れる伝熱管が設けられた構成等を採用することが考えられる。
【０１７８】
そして、本変形例においても、上述の変形例６と同様の作用効果を得ることができる。
【０１７９】
（１１）変形例８
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０１８０】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、気液分離器２６と第１熱交換器としての室外熱交換器２４との間を流れる冷媒（ここでは、暖房運転時において、気液分離器２６から流出し、かつ、第１膨張機構としての室外膨張弁２５で減圧される前の冷媒）によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０１８１】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図１６を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０１８２】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、気液分離器２６と室外膨張弁２５との間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０１８３】
次に、図１６を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０１８４】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１６の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０１８５】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１６の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、気液分離器２６から流出し、かつ、室外膨張弁２５で減圧される前の冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を気液分離器２６と室外膨張弁２５との間を流れる冷媒の加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において気液分離器２６と室外膨張弁２５との間を流れる冷媒が加熱されると、室外熱交換器２４における蒸発負荷が小さくなる。
【０１８６】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、室外熱交換器２４における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【０１８７】
（１２）変形例９
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０１８８】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、気液分離器２６と第１熱交換器としての室外熱交換器２４との間を流れる冷媒（ここでは、暖房運転時において、第１膨張機構としての室外膨張弁２５で減圧された後で、かつ、室外熱交換器２４に流入する前の冷媒）によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０１８９】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図１７を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０１９０】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、室外膨張弁２５と室外熱交換器２４の間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０１９１】
次に、図１７を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０１９２】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１７の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０１９３】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１７の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、気液分離器２６から流出し、かつ、室外膨張弁２５で減圧される前の冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を室外膨張弁２５と室外熱交換器２４の間を流れる冷媒の加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において室外膨張弁２５において冷凍サイクルにおける低圧まで減圧された後の冷媒によって冷凍機油が冷却されると、冷凍機油の温度が非常に低くなり、一方、第２油冷却器４４において室外熱交換器２４内の冷媒が加熱されると、室外熱交換器２４における蒸発負荷が小さくなる。
【０１９４】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になり、また、室外熱交換器２４における蒸発負荷を小さくすることが可能になるという利点がある。
【０１９５】
（１３）変形例１０
上述の変形例９では、第２油冷却器４４として、第１膨張機構としての室外膨張弁２５と第１熱交換器としての室外熱交換器２４との間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却する熱交換器を採用している。本変形例では、これに代えて、図１８に示されるように、第２油冷却器４４として、室外熱交換器２４内の冷媒によって冷凍機油の冷却を行う熱交換器を採用している。この第２油冷却器４４として、例えば、室外熱交換器２４を流れる冷媒の一部を取り出して冷凍機油と熱交換を行う熱交換器等を採用することが考えられる。
【０１９６】
そして、本変形例においても、上述の変形例９と同様の作用効果を得ることができる。
【０１９７】
（１４）変形例１１
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０１９８】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と圧縮機構としての圧縮機２１の間を流れる冷媒によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０１９９】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図１９を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２００】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、室外熱交換器２４と圧縮機２１の間を流れる冷媒（ここでは、冷媒循環方向切換弁２３と圧縮機２１の吸入との間を流れる冷媒）によって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０２０１】
次に、図１９を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２０２】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１９の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０２０３】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図１９の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、室外熱交換器２４と圧縮機２１の間を流れる冷媒と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を室外熱交換器２４と圧縮機２１の間を流れる冷媒の加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において冷凍サイクルにおける低圧の冷媒によって冷凍機油が冷却されると、冷凍機油の温度が非常に低くなる。
【０２０４】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、冷凍機油の温度を非常に低くすることが可能になるという利点がある。
【０２０５】
（１５）変形例１２
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０２０６】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、第１熱交換器としての室外熱交換器２４において発生したドレン水（すなわち、室外熱交換器２４における室外空気と冷媒との熱交換の際に、室外空気中の水分が結露することによって発生するドレン水）によって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０２０７】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図２０を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２０８】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、室外熱交換器２４において発生するドレン水によって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。この第２油冷却器４４は、室外熱交換器２４の下部に一体に設けられたり、室外熱交換器２４において発生するドレン水を受けるドレンパン２９に設けられることで、室外熱交換器２４において発生するドレン水が供給されるようになっている。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。
【０２０９】
次に、図２０を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２１０】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図２０の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０２１１】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図２０の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、室外熱交換器２４において発生したドレン水と熱交換を行うことによって冷却されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を室外熱交換器２４において発生したドレン水の加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において室外熱交換器２４において発生したドレン水が加熱されると、室外熱交換器２４やドレンパン２９におけるドレン水の凍結や成長が抑えられる。
【０２１２】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、室外熱交換器２４やドレンパン２９におけるドレン水の凍結や成長を抑えることが可能になるという利点がある。
【０２１３】
（１６）変形例１３
上述の実施形態及びその変形例１〜４において、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）においても、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）と同様に、油供給管４１を流れる冷凍機油を第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却すると、暖房運転という空気調和装置１の各所にて加熱能力を必要とする運転であるにもかかわらず、単に室外に放熱することになってしまい、有効利用できないため、好ましいとはいえない。
【０２１４】
そこで、本変形例では、油供給管４１に、第１油冷却器４２とは別に油供給管４１を流れる冷凍機油を冷却する第２油冷却器４４と、冷房運転時に第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態と暖房運転時に第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態とを切り換える油冷却器切換機構としての油冷却器切換弁４５とをさらに設けるようにしている。そして、冷房運転時には、第１油冷却器４１において室外空気によって冷凍機油を冷却し、暖房運転時には、第２油冷却器４４において、蓄熱材４４ａによって冷凍機油を冷却するようにしている。
【０２１５】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図２１を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２１６】
本変形例の油供給管４１は、主として、油分離機構としての油分離器２２の冷凍機油出口から延びる油出口管４１ａと、油出口管４１ａを２つに分岐する第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃと、第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃを合流する油合流管４１ｄとを有している。第１油分岐管４１ｂには、第１油冷却器４２が設けられている。第２油分岐管４１ｃには、蓄熱材４４ａによって冷凍機油を冷却する熱交換器である第２油冷却器４４が設けられている。この第２油冷却器４４は、蓄熱材４４ａに蓄えられた熱によって第１熱交換器としての室外熱交換器２４と圧縮機構としての圧縮機２１との間を流れる冷媒（ここでは、冷媒循環方向切換弁２３と圧縮機２１の吸入との間を流れる冷媒）を加熱することができるように構成されている。すなわち、第２油冷却器４４は、第２油分岐管４１ｃを流れる冷凍機油が通過する流路と、冷媒循環方向切換弁２３と圧縮機２１の吸入との間を流れる冷媒が通過する流路との間に蓄熱材４４ａが介在した構造を有している。油出口管４１ａと第１及び第２油分岐管４１ｂ、４１ｃとの分岐部には、油冷却器切換弁４５が設けられている。油冷却器切換弁４５は、冷房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第１冷媒循環状態である場合）には、第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しかつ第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第２油分岐管４１ｃを油管４１ｅを介して圧縮機構としての圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第１油冷却器４２を使用する第１油冷却状態（図１３の油冷却器切換弁４５の実線を参照）と、暖房運転時（すなわち、冷媒循環方向切換弁２３が第２冷媒循環状態である場合）には、第２油分岐管４１ｃを油出口管４１ａに接続しかつ第１油分岐管４１ｂを油出口管４１ａに接続しない（ここでは、第１油分岐管４１ｂを油管４１ｅを介して圧縮機２１の吸入側に接続する）ようにして、第２油冷却器４４を使用する第２油冷却状態（図１４の油冷却器切換弁４５の破線を参照）とを切り換えることができるようになっている。第１油分岐管４１ｂの第１油冷却器４２の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第１逆止弁４６が設けられている。第２油分岐管４１ｃの第２油冷却器４４の出口側には、油出口管４１ａから油合流管４１ｄに向かう冷凍機油の流れのみを許容する第２逆止弁４７が設けられている。油合流管４１ｄには、回収機構４０及び第１油供給弁４３が設けられている。また、冷媒循環方向切換弁２３と圧縮機２１の吸入との間を接続する吸入管３０には、第２油冷却器４４をバイパスするバイパス冷媒管３１が設けられている。そして、このバイパス冷媒管３１には、バイパス冷媒管３１への冷媒の流入を制御するバイパス弁３２が設けられており、また、吸入管３０には、第２油冷却器４４への冷媒の流入を制御するデフロスト弁３３が設けられている。
【０２１７】
次に、図２１を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２１８】
冷房運転時には、油冷却器切換弁４５が図２１の実線で示される第１油冷却状態になるため、上述の変形例１における冷房運転と同様の動作が行われる。すなわち、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において室外空気と熱交換を行うことによって冷却されることになる。
【０２１９】
一方、暖房運転時には、油冷却器切換弁４５が図２１の破線で示される第２油冷却状態になるため、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油冷却器切換弁４５を通じて第２油分岐管４１ｃに設けられた第２油冷却器４４に送られて、第２油冷却器４４において、蓄熱材４４ａと熱交換を行うことによって冷却されることになる。この際において、バイパス弁３２は、開状態とされ、デフロスト弁３３は、閉状態とされており、吸入管３０を流れる冷媒と蓄熱材４４ａとの熱交換は行われない状態になっているため、冷凍機油の熱は、蓄熱材４４ａの加熱に使用されることになる。すなわち、暖房運転時には、冷凍機油の熱を蓄熱材４４ａの加熱に使用するようにしている点において、上述の変形例１と異なることになる。そして、第２油冷却器４４において蓄熱材４４ａが加熱されて熱が蓄えられると、この蓄えられた熱を室外熱交換器２４の除霜用の熱源として使用することができる。具体的には、室外熱交換器２４の着霜が生じた際には、一時的に、冷媒循環方向切換弁２３を第１冷媒循環状態に切り換えることで、冷房運転と同様の運転を行い、室外熱交換器２４に圧縮機２１から吐出される高温高圧の冷媒を通過させて、除霜運転を行うが、この際に、バイパス弁３２を閉止し、かつ、デフロスト弁３３を開けることで、吸入管３０を流れる冷媒を蓄熱材４４ａによって加熱することで、圧縮機２１から吐出される冷媒の温度をできる限り高温にして、室外熱交換器２４の除霜を促進することができる。
【０２２０】
これにより、本変形例では、暖房運転時であっても、油供給管４１を流れる冷凍機油の熱を単に室外に放熱してしまうのではなく、有効に利用することができる。特に、本変形例では、室外熱交換器２４の除霜用の熱源として使用することが可能になるという利点がある。
【０２２１】
（１７）変形例１４
上述の実施形態及びその変形例１〜１３では、二流体ノズル４９として、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを衝突させることで混合噴射するタイプの噴射ノズル（図２参照）を採用している。本変形例では、これに代えて、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを混合した後に噴射するタイプの噴射ノズルを採用している。
【０２２２】
ここで、本変形例の二流体ノズル４９は、図２２に示されるように、冷凍機油と冷媒とを混合する混合室４９ａを有している。そして、混合室４９ａには、油供給管４１の他端及び冷媒供給管２７の他端が接続されている。そして、混合室４９ａに設けられた開口４９ｂから冷凍機油と冷媒との混合流体を噴霧するようになっている。また、本変形例では、混合室４９ａ内における冷凍機油と冷媒との混合を促進するために、混合室４９ａ内に多数の孔が形成された多孔部材４９ｃが設けられている。より具体的には、混合室４９ａは、細長い円柱形状の空間である。多孔部材４９ｃは、混合室４９ａよりも小径の円筒形状の部材である。多孔部材４９ｃは、混合室４９ａ内に同心的に配置されており、混合室４９ａを多孔部材４９ｃの内周側の細長い円柱形状の空間と、多孔部材４９ｃの外周側の細長い円筒形状の空間とに分割している。そして、混合室４９ａの多孔部材４９ｃの内周側の空間の長手方向一端には、油供給管４１が接続され、長手方向他端には、開口４９ｂが設けられている。また、混合室４９ａの多孔部材４９ｃの外周側の空間には、冷媒供給管２７が接続されている。
【０２２３】
そして、本変形例における二流体ノズル４９を採用すると、圧縮機２１に供給される際に、混合室４９ａにおいて冷凍機油と冷媒とが混合され、その後に、開口４９ｂを通じて冷凍機油と冷媒との混合流体が外部に噴霧される。このため、本変形例では、噴霧時に冷凍機油中に混合された冷媒の膨張・破裂作用が得られて、冷凍機油の液滴の微細化が確実に促進されるようになっている。尚、冷媒供給管２７から二流体ノズル４９に供給される冷媒は、混合室４９ａ内における冷媒及び冷凍機油の流れ状態を良好に保つために、油供給管４１から二流体ノズル４９に供給される冷凍機油の圧力よりも高くなるように制御されることが好ましい。また、このような圧力条件にすることは、サイフォン効果（吸引効果）にも寄与することになる。
【０２２４】
（１８）変形例１５
上述の実施形態及びその変形例１〜１４では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒が冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られて、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている。本変形例では、これに代えて、圧縮機構としての圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能する第１熱交換器としての室外熱交換器２４に流入する冷媒の一部を分岐し、この冷媒を冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送り、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合するようにしている。
【０２２５】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図２３を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２２６】
本変形例の冷媒供給管２７は、その一端が油分離機構としての油分離器２２の冷媒出口と冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３との間を接続する吐出管３４に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。すなわち、冷媒供給管２７は、冷房運転時には、冷媒の放熱器として機能する室外熱交換器２４に流入する冷媒の一部を分岐して圧縮機構としての圧縮機２１に供給するように設けられており、暖房運転時には、冷媒の放熱器として機能する室内熱交換器５２に流入する冷媒の一部を分岐して圧縮機構としての圧縮機２１に供給するように設けられている。尚、本変形例において、気液分離器２６は、室外熱交換器２４と室内熱交換器５２との間を流れる冷媒を一時的に溜めるレシーバとして機能するようになっている。
【０２２７】
次に、図２３を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２２８】
冷房運転時には、冷媒循環方向切換弁２３が図２３の実線で示される第１冷媒循環状態になるため、室外熱交換器２４に流入する冷媒の一部が、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる。そして、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給される際に、室外熱交換器２４に流入する前に分岐された冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２２９】
一方、暖房運転時には、冷媒循環方向切換弁２３が図２３の実線で示される第２冷媒循環状態になるため、室内熱交換器５２に流入する冷媒の一部が、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる。そして、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給される際に、室内熱交換器５２に流入する前に分岐された冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２３０】
このように、本変形例の空気調和装置１では、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる冷媒が、圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能する室外熱交換器２４又は室内熱交換器５２に流入する冷媒の一部であり、上述の実施形態及びその変形例１〜１４とは異なっている。しかし、本変形例においても、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部が冷媒供給管２７に送られて油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている点は、上述の実施形態及びその変形例１〜１４と同様である。このため、油供給管４１を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管２７から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じ得る。
【０２３１】
これにより、本変形例の空気調和装置１においても、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管４１を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管２７を流れる冷媒との混合が可能になっている。
【０２３２】
（１９）変形例１６
上述の実施形態及びその変形例１〜１４では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒が冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られて、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている。本変形例では、これに代えて、圧縮機構としての圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能する第１熱交換器としての室外熱交換器２４から流出した冷媒の一部を分岐し、この冷媒を冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送り、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合するようにしている。
【０２３３】
ここでは、回収機構４０を有する変形例１の構成を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図２４を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２３４】
本変形例の冷媒回路１０では、室外膨張弁２５及び気液分離器２６がブリッジ回路３５を介して室外熱交換器２４の液側と液冷媒連絡管６との間に設けられている。ブリッジ回路３５は、気液分離器２６の入口に接続される気液分離器入口管２６ａ、及び、気液分離器２６の出口に接続される気液分離器出口管２６ｂに接続されている。ブリッジ回路３５は、本変形例において、４つの逆止弁３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄを有している。そして、入口逆止弁３５ａは、室外熱交換器２４から気液分離器入口管２６ａへの冷媒の流通のみを許容する逆止弁である。入口逆止弁３５ｂは、室内熱交換器５２から気液分離器入口管２６ａへの冷媒の流通のみを許容する逆止弁である。すなわち、入口逆止弁３５ａ、３５ｂは、室外熱交換器２４及び室内熱交換器５２の一方から気液分離器入口管２６ａに冷媒を流通させる機能を有している。出口逆止弁３５ｃは、気液分離器出口管２６ｂから室内熱交換器５２への冷媒の流通のみを許容する逆止弁である。出口逆止弁３５ｄは、気液分離器出口管２６ｂから室外熱交換器２４への冷媒の流通のみを許容する逆止弁である。すなわち、出口逆止弁３５ｃ、３５ｄは、気液分離器出口管２６ｂから室外熱交換器２４及び室内熱交換器５２の他方に冷媒を流通させる機能を有している。本変形例において、室外膨張弁２５は、気液分離器入口管２６ａに設けられており、室外熱交換器２４と室内熱交換器５２との間を流れる冷媒の減圧等を行うようになっている。尚、本変形例では、室内膨張弁５１が省略されている。また、本変形例において、気液分離器２６は、室外熱交換器２４と室内熱交換器５２との間を流れる冷媒を一時的に溜めるレシーバとして機能するようになっている。このように、本変形例では、ブリッジ回路３５、気液分離器２６、気液分離器入口管２６ａ及び気液分離器出口管２６ｂによって、冷房運転時には、室外熱交換器２４から流出した冷媒を、入口逆止弁３５ａ、気液分離器入口管２６ａ、室外膨張弁２５、気液分離器２６、気液分離器出口管２６ｂ及び出口逆止弁３５ｃを通じて、室内熱交換器５２に送ることができるようになっており、また、暖房運転時には、室内熱交換器５２から流出した冷媒を、入口逆止弁３５ｂ、気液分離器入口管２６ａ、室外膨張弁２５、気液分離器２６、気液分離器出口管２６ｂ及び出口逆止弁３５ｄを通じて、室外熱交換器２４に送ることができるようになっている。
【０２３５】
そして、本変形例の冷媒供給管２７は、その一端が気液分離器入口管２６ａの室外膨張弁２５の上流側に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。すなわち、冷媒供給管２７は、冷房運転時には、冷媒の放熱器として機能する室外熱交換器２４から流出した冷媒の一部を分岐して圧縮機構としての圧縮機２１に供給するように設けられており、暖房運転時には、冷媒の放熱器として機能する室内熱交換器５２から流出した冷媒の一部を分岐して圧縮機構としての圧縮機２１に供給するように設けられている。
【０２３６】
次に、図２４を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２３７】
冷房運転時には、冷媒循環方向切換弁２３が図２４の実線で示される第１冷媒循環状態になるため、室外熱交換器２４から流出した冷媒の一部が、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる。そして、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給される際に、室外熱交換器２４から流出した後に分岐された冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２３８】
一方、暖房運転時には、冷媒循環方向切換弁２３が図２４の実線で示される第２冷媒循環状態になるため、室内熱交換器５２から流出した冷媒の一部が、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる。そして、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管４１を通じて圧縮機２１に供給される際に、室内熱交換器５２から流出した後に分岐された冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２３９】
このように、本変形例の空気調和装置１では、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管２７に送られる冷媒が、圧縮機２１において圧縮された冷媒の放熱を行う放熱器として機能する室外熱交換器２４又は室内熱交換器５２から流出した冷媒の一部であり、上述の実施形態及びその変形例１〜１４とは異なっている。しかし、本変形例においても、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部が冷媒供給管２７に送られて油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている点は、上述の実施形態及びその変形例１〜１４と同様であるため、油供給管４１を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管２７から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じ得る。
【０２４０】
これにより、本変形例の空気調和装置１においても、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管４１を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管２７を流れる冷媒との混合が可能になっている。さらに、本変形例では、冷媒供給管２７を流れる冷媒に液状態の冷媒が含まれるため、二流体ノズル４９において冷媒の減圧沸騰が生じる。これにより、本変形例では、冷凍機油と冷媒との衝突作用（図２に示される噴射ノズルの場合）、又は、冷凍機油中に混合された冷媒の膨張・破裂作用（図２２に示される噴射ノズルの場合）がさらに促進されることになる。
【０２４１】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態及びその変形例では、冷媒を圧縮する単段圧縮型の圧縮機構としての圧縮機２１と、圧縮機２１において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構としての油分離器２２と、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と、圧縮機２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機２１に供給するための油供給管４１とを含む冷媒回路１０において、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として気液分離器２６において気液分離されたガス冷媒を分岐して圧縮機２１に供給するための冷媒供給管２７をさらに設けて、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管４１から圧縮機２１に供給する際に、油供給管４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機２１に供給するように構成している。本実施形態では、このような構成を２段圧縮型等の多段圧縮型の圧縮機構としての圧縮機を含む冷媒回路を備えた空気調和装置に適用している。以下に、本実施形態の空気調和装置１０１の構成及び動作について説明するが、第１実施形態及びその変形例と同じ符号を付した機器等については、本実施形態においても同じ構成を有しているため、説明を省略し、第１実施形態及びその変形例と異なる点について説明を行うものとする。
【０２４２】
（１）空気調和装置の構成
図２５は、本発明にかかる冷凍装置の第２実施形態としての空気調和装置１０１の概略構成図である。空気調和装置１０１は、主として、室外ユニット１０２と室内ユニット５と、室外ユニット１０２と室内ユニット５とを接続する液冷媒連絡管６及びガス冷媒連絡管７とを備えている。そして、空気調和装置１は、冷房運転と暖房運転を切り換え可能な冷媒回路１１０を構成している。また、冷媒回路１１０には、第１実施形態及びその変形例と同様、冷媒として二酸化炭素が、また、冷凍機油としてポリアルキレングリコール（ＰＡＧ）が充填されている。そして、空気調和装置１０１は、臨界圧力を超える圧力まで冷媒を圧縮する超臨界冷凍サイクルを行うようになっている。
【０２４３】
室外ユニット１０２は、液冷媒連絡管６及びガス冷媒連絡管７を介して室内ユニット５に接続されており、室内ユニット５の間で冷媒回路１１０を構成している。
【０２４４】
室外ユニット２は、主として、冷媒回路１０の一部を構成する室外側冷媒回路１１０ｂを有している。この室外側冷媒回路１１０ｂは、主として、圧縮機構としての圧縮機１２１と、油分離機構としての油分離器２２と、油供給管１４１と、第１油冷却器４２と、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３と、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と、第１膨張機構としての室外膨張弁２５と、気液分離器２６と、冷媒供給管２７とを有している。
【０２４５】
圧縮機１２１は、冷媒を圧縮するために設けられた多段（ここでは、二段）圧縮型の容積式圧縮機であり、主として、第１及び第２圧縮要素１２１ａ、１２１ｂと、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂの両方を駆動する圧縮機モータ２１ｂとを有している。圧縮要素１２１ａ、１２１ｂは、ロータリ型の圧縮要素である。すなわち、圧縮機１２１は、２つの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂが単一の駆動軸に連結されており、２つの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂがともに圧縮機モータ２１ｂによって回転駆動される、いわゆる一軸二段圧縮構造となっている。そして、圧縮機１２１は、吸入管３０から冷媒を吸入し、この吸入された冷媒を第１圧縮要素１２１ａによって圧縮した後に中間冷媒管１３３に吐出し、中間冷媒管１３３に吐出された冷媒を第２圧縮要素１２１ｂに吸入させて冷媒をさらに圧縮した後に吐出するように構成されている。ここで、中間冷媒管１３３は、第２圧縮要素１２１ｂの前段側に接続された第１圧縮要素１２１ａから吐出された冷媒を、第１圧縮要素１２１ａの後段側に接続された第２圧縮要素１２１ｂに吸入させるための冷媒管であり、第２圧縮要素１２１ｂの供給ポート１２１ｃに接続されている。このように、圧縮機１２１は、本実施形態において、２つの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂを有しており、これらの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂのうちの前段側の圧縮要素から吐出された冷媒を後段側の圧縮要素で順次圧縮するように構成されている。
【０２４６】
油供給管１４１は、油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機１２１に供給するための油管である。より具体的には、油供給管１４１は、その一端が油分離器２２の冷凍機油出口に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。
【０２４７】
冷媒供給管１２７は、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部を分岐して圧縮機１２１に供給するための冷媒管である。より具体的には、冷媒供給管１２７は、その一端が気液分離器２６の気液分離されたガス冷媒が溜まる気相部に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。
【０２４８】
そして、上述のように、油供給管１４１の他端及び冷媒供給管１２７の他端は、二流体ノズル４９に接続されている。本実施形態において、二流体ノズル４９は、第１実施形態の変形例２と同様、合流管５０に対して油供給管１４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管２７を流れる冷媒と混合噴射するように設けられている。そして、この合流管５０は、中間冷媒管１３３に接続されている。このため、油分離器２２で分離されて油供給管１４１を流れる冷凍機油は、二流体ノズル４９によって、気液分離器２６で分離されて冷媒供給管１２７を流れる冷媒と混合した状態で、合流管５０及び中間冷媒管１３３を通じて、圧縮機１２１の圧縮行程の途中へ供給されるように構成されている。
【０２４９】
以上のように、本実施形態の空気調和装置１０１は、冷媒を圧縮する多段圧縮型の圧縮機構としての圧縮機１２１と、圧縮機１２１において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構としての油分離器２２と、第１熱交換器としての室外熱交換器２４と、第２熱交換器としての室内熱交換器５２と、圧縮機１２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機１２１に供給するための油供給管１４１とを含む冷媒回路１１０を備えている。そして、冷媒回路１１０には、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部として気液分離器２６において気液分離されたガス冷媒を分岐して圧縮機１２１に供給するための冷媒供給管１２７がさらに設けられており、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管１４１から圧縮機１２１に供給する際に、油供給管１４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管１２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機１２１に供給するように構成されている。
【０２５０】
（２）空気調和装置の動作
次に、本実施形態の空気調和装置１０１の動作について、図２５を用いて説明する。
【０２５１】
＜冷房運転＞
冷房運転時は、冷媒循環方向切換機構としての冷媒循環方向切換弁２３が図２５の実線で示される第１冷媒循環状態とされる。第１膨張機構としての室外膨張弁２５及び第２膨張機構としての室内膨張弁５１は、開度調節される。また、第１油供給弁４３及び第１冷媒供給弁２８は、開状態にされる。
【０２５２】
この冷媒回路１１０の状態において、低圧の冷媒は、圧縮機構としての圧縮機１２１に吸入されて、まず、第１圧縮要素１２１ａによって冷凍サイクルにおける中間圧力まで圧縮された後に、中間冷媒管１３３に吐出される。この前段側の第１圧縮要素１２１ａから吐出された中間圧の冷媒は、第１圧縮要素１２１ａの後段側に接続された第２圧縮要素１２１ｂに吸入されてさらに圧縮されて、圧縮機１２１から吐出される。ここで、圧縮機１２１から吐出された冷凍サイクルにおける高圧の冷媒は、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂによる二段圧縮動作によって、冷媒の臨界圧力よりも高い圧力まで圧縮されている。この圧縮機１２１から吐出された高圧の冷媒は、油分離機構としての油分離器２２に送られる。この高圧の冷媒は、油分離器２２において冷凍機油が分離される。冷凍機油が分離された後の高圧の冷媒は、冷媒出口から冷媒循環方向切換弁２３を通じて第１熱交換器としての室外熱交換器２４に送られ、冷却媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって放熱する。この室外熱交換器２４において放熱した高圧の冷媒は、室外膨張弁２５によって減圧されて、気液二相状態の冷媒となる。この室外膨張弁２５において気液二相状態になった冷媒は、気液分離器２６において気液分離が行われて、ガス冷媒と液冷媒とに分離される。この気液分離器２６において分離された液冷媒は、液冷媒連絡管６を通じて室外ユニット１０２から室内ユニット５に送られる。この室内ユニット５に送られた液冷媒は、室内膨張弁５１において減圧されて、冷凍サイクルにおける低圧の気液二相状態の冷媒となる。この室内膨張弁５１において低圧になった冷媒は、第２熱交換器としての室内熱交換器５２に送られ、加熱媒体としての室内空気等と熱交換を行うことによって蒸発する。この室内熱交換器５２において蒸発した低圧の冷媒は、ガス冷媒連絡管７を通じて室内ユニット５から室外ユニット１０２に送られる。この室外ユニット１０２に送られた低圧の冷媒は、冷媒循環方向切換弁２３を通じて圧縮機１２１に再び吸入される。
【０２５３】
このような冷房運転時には、空気調和装置１０１の成績係数（ＣＯＰ）を改善することを目的として、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管１４１を通じて圧縮機１２１に供給するようにしている。より具体的には、油分離器２２において分離された冷凍機油は、第１油冷却器４２において、冷却媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって冷却された後に、二流体ノズル４９において、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部としての気液分離器２６において分離されて冷媒供給管１２７を流れるガス冷媒と混合して合流管５０、中間冷媒管１３３及び圧縮機１２１の供給ポート１２１ｃを通じて第２圧縮要素１２１ｂに供給される。これにより、圧縮機１２１では、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、冷凍機油の液滴の微細化が促進された状態で冷凍機油が供給されることになり、冷凍機油と圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂ内の冷媒との接触面積を増加させることができる。これにより、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、冷凍機油の供給による圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂの圧縮行程中における冷媒の冷却効果を向上させることができ、圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂ内の圧縮行程が等温圧縮に一層近づくようになる。
【０２５４】
＜暖房運転時＞
暖房運転時は、冷媒循環方向切換弁２３が図２５の破線で示される第２冷媒循環状態とされる。室外膨張弁２５及び室内膨張弁５１は、開度調節される。また、第１油供給弁４３及び第１冷媒供給弁２８は、開状態にされる。
【０２５５】
この冷媒回路１１０の状態において、低圧の冷媒は、圧縮機１２１に吸入されて、圧縮機構としての圧縮機１２１に吸入されて、まず、第１圧縮要素１２１ａによって冷凍サイクルにおける中間圧力まで圧縮された後に、中間冷媒管１３３に吐出される。この前段側の第１圧縮要素１２１ａから吐出された中間圧の冷媒は、第１圧縮要素１２１ａの後段側に接続された第２圧縮要素１２１ｂに吸入されてさらに圧縮されて、圧縮機１２１から吐出される。ここで、圧縮機１２１から吐出された冷凍サイクルにおける高圧の冷媒は、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂによる二段圧縮動作によって、冷媒の臨界圧力よりも高い圧力まで圧縮されている。この圧縮機１２１から吐出された高圧の冷媒は、油分離機構としての油分離器２２に送られる。この高圧の冷媒は、油分離器２２において冷凍機油が分離される。冷凍機油が分離された後の高圧の冷媒は、冷媒出口から冷媒循環方向切換弁２３及びガス冷媒連絡管７を通じて室外ユニット１０２から室内ユニット５に送られる。この室内ユニット５に送られた冷媒は、室内熱交換器５２において冷却媒体としての室内空気等と熱交換を行うことによって放熱する。この室内交換器５２において放熱した高圧の冷媒は、室内膨張弁５１によって減圧されて、気液二相状態の冷媒となる。この室内膨張弁５１において気液二相状態になった冷媒は、液冷媒連絡管６を通じて室内ユニット５から室外ユニット１０２に送られる。この室外ユニット１０２に送られた冷媒は、気液分離器２６において気液分離が行われて、ガス冷媒と液冷媒とに分離される。この気液分離器２６において分離された液冷媒は、室外膨張弁２５において減圧されて、冷凍サイクルにおける低圧の気液二相状態の冷媒となる。この室外膨張弁２５において低圧になった冷媒は、室外熱交換器２４に送られ、加熱媒体としての室外空気と熱交換を行うことによって蒸発する。この室外熱交換器２４において蒸発した低圧の冷媒は、冷媒循環方向切換弁２３を通じて圧縮機１２１に再び吸入される。
【０２５６】
このような暖房運転時においても、冷房運転時と同様に、空気調和装置１の成績係数（ＣＯＰ）を改善することを目的として、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管１４１を通じて圧縮機１２１に供給するとともに、この際に、二流体ノズル４９において、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部としての気液分離器２６において分離されたガス冷媒と混合して圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂに供給するようにしている。これにより、圧縮機１２１では、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂに供給される冷凍機油の液滴の微細化が促進され、冷凍機油と圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂ内の冷媒との接触面積を増加させることができる。これにより、冷凍機油の供給による圧縮機１２１の第２圧縮要素１２１ｂの圧縮行程中における冷媒の冷却効果が向上することになる。
【０２５７】
以上のように、本実施形態のような多段（ここでは、二段）圧縮型の圧縮機構としての圧縮機１２１を含む冷媒回路１１０においても、圧縮機１２１の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機１２１に供給するための油供給管１４１を設けるとともに、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部として気液分離器２６において気液分離されたガス冷媒を分岐して圧縮機１２１に供給するための冷媒供給管１２７をさらに設けて、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管１４１から圧縮機１２１に供給する際に、油供給管１４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管１２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機１２１に供給するように構成することで、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、圧縮機１２１に供給される冷凍機油の液滴の微細化が促進され、冷凍機油と圧縮機１２１内の冷媒との接触面積を増加させることができる。これにより、本実施形態では、冷凍機油の供給による圧縮機１２１の圧縮行程中における冷媒の冷却効果をさらに向上させることができる。
【０２５８】
（３）変形例１
上述の第２実施形態では、多段（ここでは、二段）圧縮型の圧縮機構として、一軸二段圧縮構造の圧縮機１２１を採用している。本変形例では、これに代えて、単段圧縮構造の圧縮機を複数（ここでは、２台）直列に接続した構成を採用している。
【０２５９】
本変形例の冷媒回路１１０では、図２６に示されるように、多段（ここでは、二段）圧縮型の圧縮構造として、第１圧縮要素１２１ａを有する単段圧縮構造の第１圧縮機１２２と第２圧縮要素１２１ｂを有する単段圧縮構造の第２圧縮機１２３とが中間冷媒管１３３によって直列に接続された構成が採用されている。第１圧縮要素１２１ａは、第１段の圧縮要素を構成し、第２圧縮要素１２１ｂは、第２段の圧縮要素を構成している。第１圧縮機１２２は、第１圧縮要素１２１ａが第１圧縮機モータ１２２ｂによって回転駆動されるように構成されており、第２圧縮機１２３は、第２圧縮要素１２１ａが第２圧縮機モータ１２３ｂによって回転駆動されるように構成されている。そして、第１圧縮機１２２は、吸入管３０から冷媒を吸入し、この吸入された冷媒を第１圧縮要素１２１ａによって圧縮した後に中間冷媒管１３３に吐出し、中間冷媒管１３３に吐出された冷媒を第２圧縮機１２３に吸入し、この吸入された冷媒を第２圧縮要素１２１ｂによってさらに圧縮した後に吐出するように構成されている。ここで、中間冷媒管１３３は、第２実施形態と同様、第２圧縮要素１２１ｂの前段側に接続された第１圧縮要素１２１ａから吐出された冷媒を、第１圧縮要素１２１ａの後段側に接続された第２圧縮要素１２１ｂに吸入させるための冷媒管であり、第２圧縮要素１２１ｂの供給ポート１２１ｃに接続されている。このように、圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構は、第２実施形態と同様、２つの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂを有しており、これらの圧縮要素１２１ａ、１２１ｂのうちの前段側の圧縮要素から吐出された冷媒を後段側の圧縮要素で順次圧縮するように構成されている。
【０２６０】
以上のように、本変形例のような多段（ここでは、二段）圧縮型の圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３を含む冷媒回路１１０においても、上述の第２実施形態と同様に、圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構の圧縮行程中（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂの圧縮行程中）の冷媒を冷却するように油分離器２２において分離された冷凍機油を圧縮機１２２、１２３に供給するための油供給管１４１を設けるとともに、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部として気液分離器２６において気液分離されたガス冷媒を分岐して圧縮機１２２、１２３に供給するための冷媒供給管１２７をさらに設けて、油分離器２２において分離された冷凍機油を油供給管１４１から圧縮機１２２、１２３（ここでは、中間冷媒管１３３）に供給する際に、油供給管１４１を流れる冷凍機油と冷媒供給管１２７を流れる冷媒とを混合して圧縮機１２２、１２３（ここでは、中間冷媒管１３３）に供給するように構成することで、油分離器２２において分離された冷凍機油だけが供給される場合に比べて、圧縮機１２１に供給される冷凍機油の液滴の微細化が促進され、冷凍機油と圧縮機１２２、１２３内（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ内）の冷媒との接触面積を増加させることができる。これにより、本変形例では、冷凍機油の供給による圧縮機１２２、１２３の圧縮行程中（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂの圧縮行程中）における冷媒の冷却効果をさらに向上させることができる。
【０２６１】
（４）変形例２
上述の第２実施形態及びその変形例１では、油分離機構としての油分離器２２で分離された冷凍機油を第２圧縮要素１２２ａの吸入側（ここでは、第１圧縮要素１２１ａと第２圧縮要素１２１ｂとの間を接続する中間冷媒管１３３）に供給するようにしている。本変形例では、これに代えて、上述の第１実施形態及びその変形例１〜１６と同様に、第１圧縮要素１２１ａの途中や第２圧縮要素１２１ｂの途中に供給するようにしている。
【０２６２】
ここでは、２つの圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構を有する変形例１の構成を前提にして、第１圧縮要素１２１ａや第２圧縮要素１２１ｂ（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）内の圧縮行程の途中箇所に開口する油供給ポート１２１ｃを設け、この油供給ポート１２１ｃに二流体ノズル４９を設けることで、図２７に示される構成を得ることができる。
【０２６３】
（５）変形例３
上述の第２実施形態及びその変形例１、２において、第１実施形態の変形例１〜１６の構成を適用してもよく、この場合であっても、第１実施形態の変形例１〜１６と同様の作用効果を得ることができる。
【０２６４】
例えば、２つの圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構を有する変形例１の構成を前提にして、第１実施形態の変形例１における回収機構４０を適用すると、図２８に示される構成を得ることができる。また、第１圧縮要素１２１ａや第２圧縮要素１２１ｂ（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）内の圧縮行程の途中箇所に開口する油供給ポート１２１ｃを設け、この油供給ポート１２１ｃに二流体ノズル４９を設けた変形例２の構成を前提にして、第１実施形態の変形例３、４における第１油供給弁４３の開閉制御を適用することができる。さらに、ここでは図示しないが、上述の第２実施形態及びその変形例の構成（上述の図２８に示される構成等も含む）を前提として、第１実施形態の変形例５〜１３の冷凍機油の熱の有効利用に関する構成を適用したり、第１実施形態の変形例１４の二流体ノズルを適用したり、第１実施形態の変形例１５、１６の冷媒供給管の接続位置に関する構成を適用することができる。
【０２６５】
（６）変形例４
上述の第２実施形態及びその変形例１〜３では、気液分離器２６において分離されたガス冷媒、放熱器としての室外熱交換器２４又は室内熱交換器５２に流入する冷媒の一部、又は、放熱器としての室外熱交換器２４又は室内熱交換器５２から流出した冷媒の一部が、冷媒回路１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管１２７に送られて、油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている。本変形例では、これに代えて、複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）から吐出された冷媒の一部を分岐して冷媒供給管１２７に送り、この冷媒を圧縮機構（ここでは、第１圧縮機１２２）に供給するように冷媒供給管１２７を設けるようにしている。
【０２６６】
ここでは、２つの圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構を有し、第１圧縮要素１２１ａ）内の圧縮行程の途中箇所に開口する油供給ポート１２１ｃを設け、この油供給ポート１２１ｃに二流体ノズル４９を設けた変形例２の構成（図２７参照）を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図２９を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２６７】
本変形例の冷媒供給管１２７は、その一端が中間冷媒管１３３に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。すなわち、冷媒供給管１２７は、複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）から吐出された冷媒の一部を分岐して圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３（ここでは、第１圧縮機１２１）に供給するように設けられている。尚、本変形例では、室外膨張弁２５及び気液分離器２６が省略されている。また、本変形例では、上述の変形例３と同様に、回収機構４０が設けられている。
【０２６８】
次に、図２９を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２６９】
冷房運転時及び暖房運転時のいずれにおいても、圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３を構成する複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、圧縮要素１２１ａ）から吐出された冷媒の一部が、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管１２７に送られる。そして、油分離器２２において分離された冷凍機油は、油供給管１４１を通じて圧縮機１２２、１２３（ここでは、第１圧縮機１２２）に供給される際に、第１圧縮機１２１から吐出された後に分岐された冷媒供給管１２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２７０】
このように、本変形例の空気調和装置１０１では、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部として冷媒供給管１２７に送られる冷媒が、圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３を構成する複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、圧縮要素１２１ａ）から吐出された冷媒の一部であり、上述の第２実施形態及びその変形例１〜３とは異なっている。しかし、本変形例においても、冷媒回路１１０内を循環する冷媒の一部が冷媒供給管１２７に送られて油分離器２２において分離された冷凍機油に混合されるようになっている点は、上述の第２実施形態及びその変形例１〜３と同様であるため、油供給管１４１を流れる冷凍機油は、サイフォン効果（吸引効果）によって、冷媒供給管１２７から供給される冷媒の流れに吸引されるように混合する作用が生じ得る。
【０２７１】
これにより、本変形例の空気調和装置１０１においても、冷凍機油の液滴の微細化がさらに促進される。しかも、油供給管１４１を流れる冷凍機油の圧力が低い場合であっても、冷媒供給管１２７を流れる冷媒との混合が可能になっている。
【０２７２】
（７）変形例５
上述の第２実施形態及びその変形例１〜４では、複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）の吐出側に油分離機構としての油分離器２２を設けて、この油分離器２２において冷媒中から分離された冷凍機油を圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３に供給するようにしている。本変形例では、これに代えて、最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）の吐出側に油分離機構としての油分離器２２を設けて、この油分離器２２において冷媒中から分離された冷凍機油を圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３に供給するようにしている。
【０２７３】
ここでは、２つの圧縮機１２２、１２３からなる圧縮機構を有し、第１圧縮要素１２１ａ）内の圧縮行程の途中箇所に開口する油供給ポート１２１ｃを設け、この油供給ポート１２１ｃに二流体ノズル４９を設けた変形例２の構成（図２７参照）を前提にして、本変形例の構成及び動作について説明する。まず、図３０を用いて、本変形例の構成について説明する。
【０２７４】
本変形例の冷媒回路１１０では、油分離機構としての油分離器２２が中間冷媒管１３３を流れる冷媒中から冷凍機油を分離するように設けられている。これにより、本変形例では、圧縮機構において圧縮された冷媒中から冷凍機油を分離する油分離機構としての油分離器２２が、圧縮機構を構成する複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうちの少なくとも１つ（ここでは、最も後段側の第２圧縮要素１２１ｂを除く第１圧縮要素１２１ａ）の吐出側に設けられていることになる。
【０２７５】
次に、図３０を用いて、本変形例の動作について説明する。
【０２７６】
冷房運転時及び暖房運転時のいずれにおいても、圧縮機構としての圧縮機１２２、１２３を構成する複数（ここでは、２つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素１２１ａ、１２１ｂ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第２圧縮要素１２１ｂ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、第１圧縮要素１２１ａ）の吐出側に設けられた油分離器２２において、冷媒中に含まれる冷凍機油が分離されて油供給管１４１に送られる。そして、この冷凍機油は、油供給管１４１を通じて圧縮機１２２、１２３（ここでは、第１圧縮機１２２）に供給される際に、冷媒供給管１２７を流れる冷媒と混合されることになる。
【０２７７】
（他の実施形態）
以上、本発明の実施形態及びその変形例について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態及びその変形例に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【０２７８】
＜Ａ＞
上述の第２実施形態及びその変形例１〜５では、多段圧縮型の圧縮機構として、二段圧縮型の圧縮機構（圧縮機１２１、又は、圧縮機１２２、１２３）が採用されているが、多段圧縮型の圧縮機構としては、このような二段圧縮型に限定されず、例えば、三段圧縮型や四段圧縮型等のさらに多段の圧縮機構を採用してもよい。
【０２７９】
例えば、図３１に示される空気調和装置２０１のように、上述の第２実施形態の変形例３（図２８参照）において、圧縮機構として、単段圧縮構造の圧縮機２２１、２２２、２２３を複数（ここでは、３台）直列に接続した構成を採用した冷媒回路２１０（室外ユニット２０１側の冷媒回路を室外側冷媒回路２１０ｂとする）としてもよい。ここで、第１圧縮機２２１は、第１圧縮要素２２１ａが第１圧縮機モータ２２１ｂによって回転駆動されるように構成されており、第２圧縮機２２２は、第２圧縮要素２２２ａが第２圧縮機モータ２２２ｂによって回転駆動されるように構成されており、第３圧縮機２２３は、第３圧縮要素２２３ａが第３圧縮機モータ２２３ｂによって回転駆動されるように構成されている。そして、第１圧縮機２２２は、吸入管３０から冷媒を吸入し、この吸入された冷媒を第１圧縮要素２２１ａによって圧縮した後に第１中間冷媒管２３３に吐出し、第１中間冷媒管２３３に吐出された冷媒を第２圧縮機２２２に吸入し、この吸入された冷媒を第２圧縮要素２２１ａによって圧縮した後に第２中間冷媒管２３４に吐出し、第２中間冷媒管２３４に吐出された冷媒を第３圧縮機２２３に吸入し、この吸入された冷媒を第３圧縮要素２２３ａによってさらに圧縮した後に吐出するように構成されている。そして、冷媒供給管２２７は、その一端が第２中間冷媒管２３４に接続され、その他端が二流体ノズル４９に接続されている。
【０２８０】
また、ここでは図示しないが、上述の第２実施形態の変形例３と同様に、第１実施形態の変形例５〜１３の冷凍機油の熱の有効利用に関する構成を適用したり、第１実施形態の変形例１４の二流体ノズルを適用したり、第１実施形態の変形例１５、１６の冷媒供給管の接続位置に関する構成を適用することができる。
【０２８１】
また、図３２に示されるように、上述の第２実施形態の変形例４と同様に、複数（ここでは、３つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素２２１ａ、２２２ａ、２２３ａ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第３圧縮要素２２３ａ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、第２圧縮要素２２２ａ）から吐出された冷媒の一部を分岐して冷媒供給管２２７に送り、この冷媒を圧縮機構（ここでは、第２圧縮機２２２の吸入側）に供給するように冷媒供給管２２７を設けるようにしてもよい。
【０２８２】
さらに、図３３に示されるように、上述の第２実施形態の変形例５と同様に、複数（ここでは、３つ）の圧縮要素（ここでは、圧縮要素２２１ａ、２２２ａ、２２３ａ）のうち最も後段側の圧縮要素（ここでは、第３圧縮要素２２３ａ）を除く圧縮要素の少なくとも１つ（ここでは、第２圧縮要素２２２ａ）の吐出側に油分離機構としての油分離器２２を設けて、この油分離器２２において冷媒中から分離された冷凍機油を圧縮機構としての圧縮機２２１、２２２、２２３（ここでは、圧縮機２２２の吸入側）に供給するようにしてもよい。
【０２８３】
＜Ｂ＞
上述の第１実施形態及びその変形例では、油分離器２２で分離された冷凍機油を圧縮要素２１ａの圧縮途中に供給するようにしているが、圧縮要素２１ａの吸入側に供給するようにしてもよい。
【０２８４】
また、上述の第２実施形態及びその変形例等の多段圧縮型の圧縮機構を備えた構成では、油分離器２２で分離された冷凍機油を圧縮要素１２１ａ、１２１ｂのいずれか１つ（第２実施形態及びその変形例）や、複数の圧縮要素２２１ａ、２２２ａ、２２３ａのいずれか１つ（上述の三段圧縮型の圧縮機構を備えた構成）に供給するようにしているが、油分離器２２を複数設けたり、又は、油供給管４１、１４１、２４１を複数設けること等によって、冷凍機油を複数の圧縮要素に供給するようにしてもよい。尚、このとき、圧縮要素の吸入側に冷凍機油を供給してもよいし、また、圧縮要素の圧縮途中に冷凍機油を供給するようにしてもよい。
【０２８５】
＜Ｃ＞
上述の実施形態及びその変形例では、室内ユニット５は１台であったが、複数台であってもよい。また、上述の実施形態及びその変形例では、室内ユニット５に室内膨張弁５１が設けられているが、室外ユニット２、１０２、２０２の気液分離器２６の液冷媒連絡管６側に設けられていてもよい。
【０２８６】
＜Ｄ＞
上述の実施形態及びその変形例では、圧縮機２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３は、ロータリ型の圧縮機であったが、これに限定されず、スクロール型等の他の型式の圧縮機であってもよい。また、上述の実施形態及びその変形例では、１台の圧縮機２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３が設けられているが、２台以上の圧縮機が並列に接続されていてもよい。
【０２８７】
＜Ｅ＞
上述の実施形態及びその変形例では、冷媒循環方向切換弁２３や油冷却器切換弁４５として四路切換弁を採用しているが、複数の電磁弁等を組み合わせることで冷媒循環方向切換弁２３や油冷却器切換弁４５と同様の機能を得るようにしてもよい。また、上述の第１実施形態の変形例１３におけるバイパス弁３２及びデフロスト弁３３に代えて、三方弁等を採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０２８８】
本発明は、圧縮機構の圧縮行程中の冷媒を冷却するように油分離機構において分離された冷凍機油を圧縮機構に供給するための油供給管を備えた冷凍装置に広く適用可能である。
【符号の説明】
【０２８９】
１、１０１、２０１  空気調和装置（冷凍装置）
１０、１１０、２１０  冷媒回路
２１、１２１、１２２、１２３、２２１、２２２、２２３  圧縮機（圧縮機構）
２２  油分離器（油分離機構）
２３  冷媒循環方向切換弁（冷媒循環方向切換機構）
２４  室外熱交換器（第１熱交換器）
２６  気液分離器
２７、１２７、２２７  冷媒供給管
４０  回収機構
４１、１４１、２４１  油供給管
４２  第１油冷却器
４４  第２油冷却器
４４ａ  蓄熱材
４５  油冷却器切換弁（油冷却器切換機構）
４９  二流体ノズル
５２  室内熱交換器（第２熱交換器）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０２９０】
【特許文献１】特開平４−１１６３４８号公報
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010101613.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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