(57)【要約】【課題】  作業者の手作業によることなく、ロードチェーンに潤滑油を塗布できる潤滑油給油機構を備える電気チェーンブロックを提供する。【解決手段】  モータと、前記モータにより駆動されるロードシーブと、前記モータと、前記ロードシーブを備える本体部と、前記ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結されたロードブロックと、前記ロードチェーンを収納するチェーンバケットと、を備える電気チェーンブロックにおいて、前記本体部は、前記ロードチェーンを前記ロードシーブへ誘導する収納するチェーンガイドを備え、前記チェーンガイドには、前記ロードチェーンに潤滑油を塗布する潤滑油給油機構が備えられている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータにより駆動されるロードシーブと、
前記モータと、前記ロードシーブを備える本体部と、
前記ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結されたロードブロックと、
を備える電気チェーンブロックにおいて、
前記本体部は、前記ロードチェーンを前記ロードシーブに誘導するチェーンガイドを備え、前記チェーンガイドには、前記ロードチェーンに潤滑油を塗布する潤滑油給油機構が備えられていることを特徴とする電気チェーンブロック。
【請求項２】
前記潤滑油給油機構は、油槽と、前記油槽に潤滑油を供給する潤滑油タンクと、前記油槽と、前記ロードチェーンブロックに接触するように前記油槽に取り付けられたブラシと、が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【請求項３】
前記潤滑油タンクは前記油槽に備えられた油槽蓋に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の電気チェーンブロック。
【請求項４】
前記潤滑油給油機構は、油槽と、前記ロードチェーンブロックに接触するように前記油槽に備えられた潤滑油が含浸された含油体と、が備えられて構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【請求項５】
前記含油体は、前記油槽に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の電気チェーンブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気チェーンブロックに関し、特に潤滑油給油によるロードチェーンの摩耗抑制機能を有する電気チェーンブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロードチェーンへの潤滑油の塗布は作業者が手作業で塗りつけることにより行われている。具体的には、ロードチェーンをたるませた状態でロードチェーン同士の接触箇所に十分塗布し、塗布後、全揚程にわたって巻上げ、巻下げを２〜３回行い、ロードチェーンどうしの接触箇所に十分潤滑油が行き渡るようにする技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開2003-171089
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電気チェーンブロックは重荷重を巻上げる為、ロードチェーンはロードチェーン同士の接触で摩耗し、所定程度の摩耗が進行するとロードチェーンの破断につながる。そのため、この摩耗を抑制するため、ロードチェーンに対して潤滑のためのグリースまたは潤滑油等の潤滑剤を塗布する必要がある。しかし、電気チェーンブロックは高所に設置され、かつ過酷な環境で使用される場合が多く、作業者が潤滑剤の塗布作業を行うことは危険かつ手間のかかる作業である場合が多い。また、手塗りの場合、ロードチェーンに対する潤滑剤塗布の作業性が悪いだけでなく、塗布むらが生じ易い。また、潤滑剤は塗布後、時間の経過と共に乾燥・剥脱してしまう。
【０００５】
本発明の目的は、作業者の手作業によることなく、ロードチェーンに潤滑油を塗布できる潤滑油給油機構を備える電気チェーンブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、モータと、前記モータにより駆動されるロードシーブと、前記モータと、前記ロードシーブを備える本体部と、前記ロードシーブに係合されたロードチェーンに連結されたロードブロックと、前記ロードチェーンを収納するチェーンバケットと、を備える電気チェーンブロックにおいて、前記本体部は、前記ロードチェーンを前記ロードシーブへ誘導するチェーンガイドを備え、前記チェーンガイドには、前記ロードチェーンに潤滑油を塗布する潤滑油給油機構が備えられているという構成をとる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、例えば、作業者の手作業によることなく、ロードチェーンに潤滑油を塗布することができ、ロードチェーンが巻上げ、巻下げされた場合のみ潤滑油をロードチェーン全体に塗布することができる。
【０００８】
また、本発明によれば、例えば、随時潤滑油塗布作業状態となり、潤滑油の乾燥「剥脱の可能性が無くなり、ロードチェーン摩耗抑制を向上させることができる。
【０００９】
また、本発明によれば、例えば、チェーンバケット側で塗布作業を行なうため、潤滑油が地上に滴下することなく、チェーンバケットに入り、チェーンバケット内のロードチェーンに塗布されることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【実施例１】
【００１１】
以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。なお、本発明は図指例に限定されるものではない。
【００１２】
まず、図１,２に基づき一般的な電気チェーンブロックについて説明する。電気チェーンブロック１００は、モータ１、ブレーキ２、減速部５及び電気チェーブロック１００を取り付けるための上吊具４を備えた本体部１０１が備えられている。電気チェーンブロック１００は、押しボタン３の操作ボタンの押込みにより、モータ１に通電されると同時に、ブレーキ２にも通電されてブレーキ２が開放し、モータ１が回転を開始する。このモータ１の回転は、減速部５で所定の回転速度に減速され、最終減速段と連結されたロードシーブ６により回転をロードチェーン７に伝達し、ロードチェーン７を介して、ロードブロック８の巻上げ、あるいは巻下げを行い、吊荷を巻上げ、あるいは巻下げするものである。図３は本発明の対象となる潤滑油給油機構１１０をチェーンガイド１０に取り付けた状態を示した断面図であり、図４は潤滑油給油機構１１０の上面図である。
【００１３】
電気チェーンブロック１００において、潤滑油給油機構１１０は、潤滑油タンク１４、油槽１２、油槽蓋１３、ブラシ１１を備えて形成されている。チェーンガイド１０下部に潤滑油が溜められる油槽１２を設置し、溜められた潤滑油に接触したブラシ１１がロードチェーン７に接触し、毛細管現象によって塗布される。
【００１４】
潤滑油３０が貯留される潤滑油タンク１４は開口部３１が油槽１２の底面方向に向けられた状態で油槽１２に取り付けられ、油槽蓋１３のネジ込みで固定される。潤滑油タンク１４の開口部３１と同じ高さ位置に油面Ｌが形成される。
ブラシ１１には、変形自在な材質からなり、例えばナイロン繊維が用いられる。油槽の突部１５・１６・１７・１８と油槽蓋の突部１９・２０・２１・２２は接触せず隙間が開いているので、この隙間にブラシ１１を導かせる。突部１５・１６によりブラシ１１は上向きとなる。
【００１５】
ブラシ１１の長さはロードチェーン７に接触する程度のながさであればよい。ブラシ１１は並列に配列し、末端部のみ樹脂等で固定してから油槽に入れ、油槽体突部１７・１８と油槽蓋突部１９・２０で挟みこむことで抜けない構造となっている。これにより、ブラシのみの交換が可能である。
【００１６】
潤滑油３０の動粘度指数が温度変化により変化しても、毛細管現象にはさほど影響を及ぼすことがなく、ブラシ１１について潤滑油３０の湿潤状態を一定に保持できるから、潤滑油の供給過剰や供給不足を生じることがないとともに、その供給量も少量に保持することができる。また、ブラシ１１を上向きに設置させることにより、潤滑油の過剰給油を抑える。また、塗布量は、ブラシ１１の毛の量、太さを変えることで変更可能である。
【００１７】
このように、本実施例にかかる発明によれば、随時潤滑油塗布作業状態となり、潤滑油の乾燥・剥脱の可能性が無くなり、ロードチェーン７の摩耗抑制を向上させることができる。さらに、潤滑油３０がなくなれば、簡単に潤滑油タンク１１のみを交換すればよく、容易に潤滑油３０の補充を行なうことができる。また、潤滑油給油機構１１０はチェーンバケット９側で塗布作業を行なうため、潤滑油が地上に滴下することなく、チェーンバケット９に入り、チェーンバケット９内のロードチェーン７に塗布されるため、電気チェーンブロック１００周辺の作業領域に潤滑油が飛散することを抑制することができる。
【実施例２】
【００１８】
次に、実施例２について図面を用いて説明する。なお、実施例１との共通する部分についての説明は省略し、実施例２の特徴部分を中心に説明する。
【００１９】
図５に示すように潤滑油タンク１４を用いなくても油槽１２内に、潤滑油を一定量含んだ状態を保持できるフェルト製などの含油体２３を設置するとしてもよい。図６に含油体２３の上面図を示す。含油体２３が直接塗油体となり、ロードチェーン７に接触し、潤滑油給油となる。潤滑油の塗布量は含油体２３の密度を変えることで変更できる。含油体２３には切れ込み２４が設けられており、切れ込み２４よりネジ３２によって含油体２３に固定されている。そのため、含油体２３が劣化してもネジ２３を取り外すことにより、新たな含油体と容易に交換することができる。
【００２０】
本実施例においては、潤滑油給油機構１２０は、潤滑油タンク１４、油槽１２、含油体２３を備えて形成されている。チェーンガイド１０下部に潤滑油が溜められる油槽１２を設置し、溜められた潤滑油に接触した含油体２３がロードチェーン７に接触し、毛細管現象によって塗布される。潤滑油タンク１４は油槽１２のネジ込みで固定される。潤滑油タンクの内壁に含油体を貼り、毛細管現象を使うことで、下から上へ潤滑油を送ることができる。含油体２３はロードチェーン７の形に開いており、巻上げ、巻下げ時の振動によってロードチェーン７の全体に塗布されることとなる。
【００２１】
また上述したように、含油体２３が劣化した際には、含油体２３はネジ３２で油槽１２に固定されているだけであるので、ネジ３２を取り外すことで容易に新たな含油体と交換することができる。
【００２２】
本実施例にかかる発明においては、潤滑油の動粘度指数が温度変化により変化しても、毛細管現象にはさほど影響を及ぼすことがなく、含油体２３について潤滑油の湿潤状態を一定に保持できるから、潤滑油の供給過剰や供給不足を生じることがないとともに、その供給量も少量に保持することができる。
【００２３】
また、本実施例によれば、随時潤滑油塗布作業状態となり、潤滑油の乾燥・剥脱の可能性が無くなり、ロードチェーン７の摩耗抑制を向上させることができる。さらに、潤滑油がなくなれば、簡単に潤滑油タンクだけ１４を交換できる。この潤滑油給油機構はチェーンバケット９側で塗布作業を行なうため、潤滑油が地上に滴下することなく、チェーンバケット９に入り、チェーンバケット９内のロードチェーン７に塗布される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】電気チェーンブロックの側面図である。
【図２】電気チェーンブロックの正面図である。
【図３】本発明の対象となる潤滑油給油機構の断面図である。
【図４】本発明の対象となる潤滑油給油機構の上面図である。
【図５】本発明の対象となる潤滑油給油機構の断面図である。
【図６】本発明の対象となる潤滑油給油機構の上面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１・・・モータ、２・・・ブレーキ、３・・・押しボタンスイッチ、４・・・上吊具、５・・・減速部、６・・・ロードシーブ、７・・・ロードチェーン、８・・・ロードブロック、９・・・チェーンバケット、１０・・・チェーンガイド、１１・・・ブラシ、１２・・・油槽、１３・・・油槽蓋、１４・・・潤滑油タンク、１５・１６・１７・１８・・・油槽の突部、１９・２０・２１・２２・・・油槽蓋の突部、２３・・・含油体、２４・・・含油体の切り込み箇所、２５・２６・・・ブラシ固定部、３０・・・潤滑油、３１・・・開口部、３２・・・ネジ、３４・・・リミットオサエ、３５・・・リミットバネ、３６・・・ハンガー、１００…電気チェーンブロック、１０１・・・本体部、１１０…潤滑油給油機構、潤滑油給油機構１２０
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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