(57)【要約】【課題】船舶における０種危険場所を照明するための照明設備を提供する。【解決手段】０種危険場所と２種危険場所を隔てる甲板１６に挿通孔１７を設ける。挿通孔１７に光ファイバ２１を挿通させ、０種危険場所内に光ファイバ２１の出射端に接続された照射部２２を設ける。挿通孔１７をシール部２５により気密する。光ファイバ２１を甲板１６上に配設し、入射端を２種危険場所内に配置された集光部２３に接続する。集光部２３に正対させて耐圧防爆構造を備える光源装置２４を配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の０種危険場所を覆う壁面を挿通し、前記壁面を隔てて前記０種危険場所に隣接する１種危険場所または２種危険場所に配線される光ファイバと、
前記壁面を貫通する前記光ファイバと前記壁面との間の隙間をシールする耐圧防爆シール部と、
前記光ファイバを通して供給される光を前記０種危険場所内に挿通された前記光ファイバの出射端から拡散して前記０種危険場所内に照射するための照射部と
を備えことを特徴とする船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項２】
前記光ファイバの入射端に、前記光を集光させる集光部を備えることを特徴とする請求項１に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項３】
前記集光部へ光を供給する光源部を備えることを特徴とする請求項２に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項４】
前記集光部が前記１種危険場所または前記２種危険場所に配置されることを特徴とする請求項３に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項５】
前記光源部が防爆構造を備え、前記１種危険場所または前記２種危険場所に配置されることを特徴とする請求項４に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項６】
前記０種危険場所が、ガスハイドレートを格納するホールドを含むことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項７】
前記照射部が、前記ホールドのハッチ上方に配置されることを特徴とする請求項６に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項８】
前記光源部が、非危険場所に配置されることを特徴とする請求項４に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項９】
前記集光部と前記光源部が一体的に形成され、非危険場所に配置されることを特徴とする請求項３に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【請求項１０】
前記集光部と前記光源部が一体的に形成されるとともに防爆構造を備え、前記１種危険場所または前記２種危険場所に配置されることを特徴とする請求項３に記載の船舶用０種危険場所照明設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶における危険場所で使用される照明設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
天然ガスを船舶で輸送する場合、天然ガスは産地で液化され、ＬＮＧ船によって輸送されている。このため、天然ガスを船舶で輸送するには、天然ガス液化プラントを産地に建設する必要がある。しかし、天然ガス液化プラントの建設費用は莫大であるため中小規模のガス田において採算を取るのは困難である。また、天然ガスの液化には、約−１７０℃まで冷却する必要があるため液化に必要なエネルギーコストも大きい。このような観点から、近年では、天然ガスのガスハイドレート（ＮＧＨ）をパウダー状、あるいはペレット状にして船舶輸送を行う方法が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−６５４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＬＮＧ船やオイルタンカーでは、積荷が液体であるため、タンク内の状態を視認する必要はなかった。一方、ＮＧＨの輸送では、積荷がパウダー状、あるいはペレット状なので、ロード／アンロード時等に、ホールド内の様子を視覚的にモニタする必要が発生する。しかし、ホールド内は０種危険場所であるので直接照明装置を設置することができない。また、モニタカメラ用と同様にガラス、アクリル材などで密閉した採光用の透視窓を設けることも考えられるが、投光器用の透視窓の場合は、モニタカメラ用と比較すると大きな面積が必要であり、航行中船体が大きく撓む船舶の場合は、開口部が大きくなるほど透視窓破損の可能性が高くなる。
【０００５】
本発明は、船舶における０種危険場所を照明するための照明設備を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の船舶用０種危険場所照明設備は、船舶の０種危険場所を覆う壁面を挿通し、壁面を隔てて０種危険場所に隣接する１種危険場所または２種危険場所に配線される光ファイバと、壁面を貫通する光ファイバと壁面との間の隙間をシールする耐圧防爆シール部と、光ファイバを通して供給される光を０種危険場所内に挿通された光ファイバの出射端から拡散して０種危険場所内に照射するための照射部とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
照明設備は、光ファイバの入射端に集光する集光部を備えることが好ましく、更に集光部へ光を供給する光源部を備える。集光部は、例えば１種危険場所または２種危険場所に配置され、これにより光ファイバの配線を短くできる。光源部が１種危険場所または２種危険場所に配置されるとき、光源部は防爆構造を備える。
【０００８】
また、光源部に防爆構造を採用することが難しい場合には、光源部を非危険場所に配置することも可能であり、更に集光部と光源部を一体的に形成し、非危険場所に配置することも可能である。一方、集光部と光源部が一体的に形成されるとともに防爆構造を備える場合には、１種危険場所または２種危険場所に配置することが可能である。
【０００９】
０種危険場所は、例えばガスハイドレートを格納するホールドを含み、照射部は、ホールドのハッチ上方に配置されることが好ましく、例えばハッチ角部上方に設けられる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、船舶における０種危険場所を照明するための照明設備を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態である船舶用０種危険場所照明設備を用いたＮＧＨ運搬船の模式的な一般配置図の縦断面図である。
【図２】図１の船舶用０種危険場所照明設備を用いたＮＧＨ運搬船の模式的な一般配置図の平面図である。
【図３】本実施形態における照明設備の構成を模式的に示す図である。
【図４】シール部の構成を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照して説明する。
図１、図２は、本発明の一実施形態である船舶用０種危険場所照明設備を用いたＮＧＨ運搬船の一般配置図である。
【００１３】
ＮＧＨ運搬船１０の船倉は、複数のホールド１１に区画され、各ホールド１１の上部はハッチ１２によって覆われる。ホールド１１の上方には、アンローダ１３の作業スペース１４が設けられる。アンローダ作業スペース１４の上方にはローディング・コンベア用スペース１５が設けられ、アンローダ作業スペース１４およびローディング・コンベア用スペース１５は、甲板１６等を含むカバー部材によって気密的に覆われる。
【００１４】
ＮＧＨペレット（あるいはパウダー）は、ローディング・コンベアを用いて、各ホールド１１に散積され、荷降ろし時には、油圧式のアンローダ１３を用いて取り出される。荷積時、ホールド１１内にはＮＧＨが積載されるので、本実施形態では、ホールド１１、アンローダ作業スペース１４、ローディング・コンベア用スペース１５は、０種危険場所となり、カバー部材の外側一定の周囲（図１領域Ａ）は、２種危険場所となる。また、ホールド１１などの０種危険場所に隣接する区域は例えば１種危険場所となる。
【００１５】
本実施形態の照明設備２０は、アンローダ作業スペース１４およびローディング・コンベア用スペース１５を覆う上部甲板１６上に設備される。図３に本実施形態における照明設備２０の構成を模式的に示す。
【００１６】
照明設備２０は、光ファイバ２１を備え、光ファイバ２１の一方の端部（出射端）は照射部２２に接続され、他方の端部（入射端）は集光部２３に接続される。また照明設備２０は光源装置２４を備え、光源装置２４からの光は、集光部２３を通して光ファイバ２１へと供給され、照射部２２へと伝送される。
【００１７】
本実施形態では、光源装置２４は、ローディング・コンベア用スペース１５を覆う甲板１６上において集光部２３と隣り合わせで正対して配置される。集光部２３には、例えば複数の光ファイバ２１が接続され、光源装置２４からの光は、集光部２３において各光ファイバ２１の入射端に集光され光ファイバ２１内へと入射される。
【００１８】
各光ファイバ２１は、甲板１６に沿って配線され、各々甲板１６の所定位置に設けられた挿通孔１７を通して、甲板１６の内側へと挿通される。甲板１６の内側に挿入された出射端には上述したように照射部２２が接続され、照射部２２は、甲板１６の内側面に固定される。照射部２２は、光ファイバ２１の出射端からの光を照明に適するように拡散する光学部品であり、例えば照明レンズを通して光を拡散する。また、照明レンズに代え、反射ミラーや拡散板を利用する構成、あるいはこれらを組み合わせた構成とすることもできる。
【００１９】
挿通孔１７は、シール部２５によって気密される。シール部２５は、例えば図４にその断面図が示されるように、防爆構造ケーブルグランド２６と板部材２７とから構成される。すなわち、孔を開けた板部材２７に防爆構造ケーブルグランド２６を気密的にネジ止めするとともに、防爆構造ケーブルグランド２６を介して光ファイバ２１を挿通孔１７に導き、板部材２７を例えば甲板１６に気密的に溶接する。
【００２０】
本実施形態において、集光部２３および光源装置２４は、２種危険場所内に配置され、光ファイバ２１は、０種危険場所を覆う壁面（甲板）を挿通して０種危険場所内に導かれ、光ファイバ２１の出射端およびこれが接続される照射部２２は、０種危険場所内に配置される。また光源装置２４が、２種危険場所内に配置されることから、光源装置２４には、例えば耐圧防爆構造などの防爆構造が採用される。なお、防爆構造は周知のどのような構成であってもよく、その説明については省略する。
【００２１】
本実施形態では、各ホールド１１毎に１組の集光部２３および光源装置２４が設けられ、各集光部２３には、それぞれ４本の光ファイバ２１が接続される。挿通孔１７は、各ホールド１１に設けられたハッチ１２の四隅の上方に対応する位置に設けられ、４本の光ファイバ２１の各々に接続された照射部２２は、各々ハッチ１２の角部を中心に照明を行うように配置される。また、図１、図２に示されるように、各ハッチ１２の略中央に対応する甲板１６上にはローディング・コンベア用スペース１５を挟んで２台のモニタカメラ１９がそれぞれ配置され、甲板１６に設けられたモニタカメラ用の透視窓を通して、各ホールド１１内のＮＧＨペレートの積載状態が照明設備２０の照明を用いてモニタされる。なお、０種危険場所に装備可能なカメラであれば、モニタカメラ用の透視窓を甲板１６に設けることなく、カメラを直接０手記権場所内に配置することも可能である。
【００２２】
以上のように、本実施形態によれば、透視窓等を設けることなく船舶における０種危険場所を照明するための設備を簡易な構成で提供することができる。なお、本実施形態では、集光部、光源装置を２種危険場所に配置したが、１種危険場所が、照明に適した場所に存在する場合には、集光部および光源装置を１種危険場所に配置する構成とすることもできる。
【００２３】
なお、本実施形態では照射部がハッチ角部上方にそれぞれ配置されたが、照射部の配置はこれに限定されるものではない。照明はハッチ周辺部をモニタするのに十分な光量を提供できればよく、照明部の配置および数はこれを満足するものであればよい。例えば、挿通孔や照射部をハッチ中央部に配置することも可能であり、またハッチ上方において船体長手方向や船体幅方向に並べて配置することも可能である。また例えば十文字状や円形状に配置することも可能である。
【００２４】
次に、本実施形態の第１変形例について説明する。第１変形例では、光源装置は、防爆構成ではなく、非危険場所に配置される。例えば図１において、船首部の非危険場所や船尾ブリッジの非危険場所に光源装置が配置され、集光部から遠方に配置された光源装置からは各集光部に向けて光が照射される。集光部が船体長手方向に沿って一列に並べられるときには、各集光部の向きをずらし、光源装置は、ブリッジや船首部において、各集光部が向けられた方向に対応した位置にそれぞれ配置される。この場合、光源装置は指向性が高いことが好ましく、集光部に向けてビーム状の光を照射する。
【００２５】
また、別の構成としては、例えば集光部毎に甲板上にポールを立てるなどして、２種危険場所の領域外にそれぞれ光源装置を配置するとともに、２種危険場所内に配置された集光部を真上または斜め上方に向け、光源装置を集光部と正対させる構成とすることもできる。
【００２６】
また第２変形例としては、集光部を光源装置と一体的に形成することも可能である。この場合、集光部と光源装置が全体として防爆構成を備えていれば１種あるいは２種危険場所に配置することができるが、防爆構成を備えていない場合には、ポール等を設けるなどして甲板から一定距離離れた危険場所の領域外に配置される。
【符号の説明】
【００２７】
１０  ＮＧＨ運搬船
１１  ホールド
１２  ハッチ
１４  アンローダ作業スペース
１５  ローディング・コンベア用スペース
１６  甲板
１７  挿通孔
１９  モニタカメラ
２０  ０種危険場所照明設備
２１  光ファイバ
２２  照射部
２３  集光部
２４  光源装置
２５  シール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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