(57)【要約】【課題】スピーカボックスの内部に密閉空間が必要とされるスピーカユニットの取付作業を容易にする。【解決手段】本発明は、車両に取り付けられる車両用スピーカ装置であって、スピーカケーブル２３が背面側に延出されたスピーカ２１を有するスピーカユニット２０と、スピーカユニット２０のスピーカ２１部分を取り付ける正面側開口３３およびスピーカケーブル２３を挿通する背面側開口３４を有し、スピーカ２１部分の取り付けに伴い正面側開口３３および背面側開口３４がともにスピーカユニット２０によって閉止されることで内部に密閉空間Ｓが形成されるスピーカボックス３０とを備える構成としたところに特徴を有する。【選択図】図３
2010179680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられる車両用スピーカ装置であって、
電線が背面側に延出されたスピーカを有するスピーカユニットと、
前記スピーカユニットの前記スピーカ部分を取り付ける正面側開口および前記電線を挿通する背面側開口を有し、前記スピーカ部分の取り付けに伴い前記正面側開口および前記背面側開口がともに前記スピーカユニットによって閉止されることで内部に密閉空間が形成されるスピーカボックスとを備える車両用スピーカ装置。
【請求項２】
前記スピーカユニットは、前記スピーカ周りに配設され、前記スピーカとともに前記正面側開口を閉止するスピーカ取付部と、前記スピーカ取付部の背面側に配設され、前記電線を挿通させた状態で前記背面側開口を閉止する電線挿通部とを一体に備えたブラケットを有している請求項１に記載の車両用スピーカ装置。
【請求項３】
前記正面側開口と前記背面側開口は同軸上に配置され、前記スピーカ取付部を前記正面側開口に嵌合することによって前記電線挿通部が前記背面側開口に嵌合される請求項２に記載の車両用スピーカ装置。
【請求項４】
前記スピーカ取付部の外周には、前記正面側開口の内周に形成された雌ねじに螺合可能な雄ねじが形成されている請求項３に記載の車両用スピーカ装置。
【請求項５】
前記電線挿通部の外周には、前記背面側開口の内周に形成された雌ねじに螺合可能な雄ねじが形成されている請求項３または請求項４に記載の車両用スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられる車両用スピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スピーカ装置として、スピーカボックスの正面側に開口した正面側開口にスピーカユニットのスピーカ部分を取り付けた構成のものが一般に知られている。スピーカの背面側には、音声信号などを送受信する電線が延出されている。スピーカボックスの背面側には、電線を挿通させる背面側開口が開口している。スピーカの種類によっては、スピーカボックスの内部を密閉空間にして使用しなければならない場合がある。
【０００３】
例えば、下記特許文献１に記載のものは、スピーカユニットのスピーカ部分を正面側開口に取り付けて正面側開口を閉止した後、電線をスピーカボックスの内部から外部に引き出した状態で背面側開口を閉止する部材がスピーカボックスとは別に設けられている。このように、スピーカユニットと部材とからなる２部材によってスピーカボックスの内部に密閉空間が形成される。この点は、下記特許文献２に記載のものも同様であって、スピーカボックスとは別に設けたストッパによって電線を挿通させた状態で背面側開口が閉止されることにより、スピーカボックスの内部に密閉空間が形成されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３０６０８２号公報
【特許文献２】特開平６−２８４４８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したいずれの構成も、スピーカユニットの取付作業とは別に、背面側開口を閉止する作業が必要となる。また、スピーカユニットとは別に、背面側開口を閉止する部材を用意する必要もある。したがって、スピーカユニットの取付作業が煩雑になり、部品点数も多くなってしまう。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、スピーカボックスの内部に密閉空間が必要とされるスピーカユニットの取付作業を容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両に取り付けられる車両用スピーカ装置であって、電線が背面側に延出されたスピーカを有するスピーカユニットと、スピーカユニットのスピーカ部分を取り付ける正面側開口および電線を挿通する背面側開口を有し、スピーカ部分の取り付けに伴い正面側開口および背面側開口がともにスピーカユニットによって閉止されることで内部に密閉空間が形成されるスピーカボックスとを備える構成としたところに特徴を有する。
【０００８】
このような構成によると、スピーカユニットのスピーカ部分を正面側開口に取り付けることにより正面側開口と背面側開口がともにスピーカユニットによって閉止されるから、スピーカボックスの内部に密閉空間が形成される。このようにスピーカユニットの取付作業と同時に背面側開口を閉止する作業ができるから、スピーカボックスの内部に密閉空間が必要とされるスピーカユニットの取付作業を容易にできる。また、背面側開口を閉止する部材をスピーカユニットとは別に用意する必要がないから、部品点数を少なくすることもできる。
【０００９】
本発明の実施の態様として、以下の構成が好ましい。
スピーカユニットは、スピーカ周りに配設され、スピーカとともに正面側開口を閉止するスピーカ取付部と、スピーカ取付部の背面側に配設され、電線を挿通させた状態で背面側開口を閉止する電線挿通部とを一体に備えたブラケットを有している構成としてもよい。
【００１０】
このような構成によると、正面側開口にスピーカ取付部を取り付けることで、正面側開口がスピーカおよびスピーカ取付部によって閉止され、背面側開口が電線挿通部によって閉止される。また、スピーカ取付部と電線挿通部がブラケットとして一体に構成されているため、スピーカユニットの取り扱いが容易になるとともにスピーカを保護することができる。
【００１１】
正面側開口と背面側開口は同軸上に配置され、スピーカ取付部を正面側開口に嵌合することによって電線挿通部が背面側開口に嵌合される構成としてもよい。
このような構成によると、スピーカ取付部を正面側開口に嵌合させることにより、電線挿通部を背面側開口に嵌合させることができる。
【００１２】
スピーカ取付部の外周には、正面側開口の内周に形成された雌ねじに螺合可能な雄ねじが形成されている構成としてもよい。
このような構成によると、スピーカ取付部を正面側開口にねじ止めすることにより、スピーカユニットをスピーカボックスに強固に取り付けることができる。
【００１３】
電線挿通部の外周には、背面側開口の内周に形成された雌ねじに螺合可能な雄ねじが形成されている構成としてもよい。
このような構成によると、電線挿通部を背面側開口にねじ止めすることにより、スピーカユニットをスピーカボックスに強固に取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、スピーカボックスの内部に密閉空間が必要とされるスピーカユニットの取付作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１におけるインストルメントパネル周辺を後方から見た図
【図２】実施形態１におけるフロントピラーガーニッシュロア周辺を斜め後方から見た図
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図
【図４】図３の分解断面図
【図５】実施形態１のスピーカボックスの分解斜視図
【図６】実施形態１のブラケットおよびゴム栓の断面図（上図）と、その斜視図（下図）
【図７】実施形態２におけるスピーカユニットがスピーカボックスに取り付けられた状態を示した断面図
【図８】実施形態２におけるスピーカボックス単体の断面図
【図９】実施形態３におけるスピーカユニットがスピーカボックスに取り付けられた状態を示した断面図
【図１０】実施形態３におけるスピーカボックス単体の断面図
【図１１】実施形態４におけるスピーカグリルの取付構造を示した分解斜視図
【図１２】実施形態４におけるスピーカグリルの取付構造を示した分解断面図
【図１３】実施形態５におけるスピーカグリルの取付構造を示した分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図６の図面を参照しながら説明する。図１は、車両のインストルメントパネル１０を後方から見た図である。インストルメントパネル１０の車幅方向両側には、一対のフロントピラーガーニッシュ１１が配置されている。フロントピラーガーニッシュ１１は、フロントウィンドウの窓枠を構成するとともに天井部（図示せず）に接続されている。
【００１７】
このフロントピラーガーニッシュ１１の下端側は、図２に示すように、二手に分岐されており、この分岐部分には開閉不能な三角窓１２が嵌め込まれている。また、分岐部分の下側には、フロントピラーガーニッシュロア１３が配置されている。フロントピラーガーニッシュロア１３に隣り合う位置には、スピーカグリル４０が配置されている。実施形態１の車両用スピーカ装置は、図３に示すように、フロントピラーガーニッシュロア１３に取り付けられている。
【００１８】
車両用スピーカ装置は、車両前後方向に並んで配置された一対のスピーカユニット２０と、これらのスピーカユニット２０が取り付けられるスピーカボックス３０とを備えて構成されている。スピーカボックス３０は、図５に示すように、フロントピラーガーニッシュロア１３と一体に成形されている。スピーカボックス３０は、図５に示すように、内部が中空とされており、スピーカユニット２０が取り付けられることによって内部に密閉空間Ｓが形成されるようになっている。この点については、後に詳述する。なお、スピーカボックス３０の車両前後方向両側を構成する両側壁３１，３１は、ボックス本体３２に対して樹脂などで隙間を塞いだ状態で一体に取り付けられている。
【００１９】
スピーカユニット２０は、スピーカ２１、このスピーカ２１を支持した上でスピーカボックス３０に取り付けるブラケット２２などを備えている。スピーカ２１の後方には、音声信号などの電気信号の送受信を行うスピーカケーブル（本発明の「電線」の一例）２３が一体に接続されている。本実施形態のスピーカ２１を用いる場合には、スピーカボックス３０の内部に密閉空間Ｓを形成する必要がある。
【００２０】
ブラケット２２は、図６に示すように、スピーカ２１が取り付けられるスピーカ取付部２４と、スピーカ取付部２４の背面側に配置された電線挿通部２５と、スピーカ取付部２４と電線挿通部２５との間に配置された連結部２６とを一体に備えた構成である。また、電線挿通部２５は円柱状をなし、その中心軸に沿う位置には、ゴム栓２７を装着可能な装着孔２５Ａが貫通形成されている。ゴム栓２７は円筒状をなし、その中心軸に沿って形成された挿通孔にスピーカケーブル２３を挿通可能とされている。なお、ゴム栓２７の外周面には抜止用のリブが周設されており、このリブをゴム栓２７の挿通孔の内周面に周設された周溝に嵌合させることで、ゴム栓２７の抜止が図られている。これにより、スピーカケーブル２３の外周面と装着孔２５Ａの内周面との間は、ゴム栓２７によって塞がれる。
【００２１】
スピーカ取付部２４は円筒状をなし、電線挿通部２５と同軸上に配置されている。また、スピーカ取付部２４は、スピーカ２１の外周に配設されており、このスピーカ２１を支持している。スピーカ取付部２４の外周には雄ねじ２４Ａが形成されている。また、スピーカ取付部２４の端部には、径方向外側に張り出すフランジ部２４Ｂが周設されている。フランジ部２４Ｂには、軸方向に沿って電線挿通部２５と反対側に突出する複数のボス部２４Ｃが形成されている。
【００２２】
電線挿通部２５の外周には雄ねじ２５Ｂが形成されている。電線挿通部２５においてスピーカ取付部２４側の端部には、径方向外側に張り出した後に連結部２６に接続された段差部２５Ｃが形成されている。連結部２６は、段差部２５Ｃとスピーカ取付部２４とを連結する複数の連結アームによって構成され、これらの連結アームは軸回りに間欠的に配置されている。
【００２３】
ボックス本体３２の正面側には、図４に示すように、スピーカ取付部２４を嵌合可能な正面側開口３３が開口して形成されている。正面側開口３３の背面側における内周には雌ねじ３３Ａが形成されている。このため、スピーカ取付部２４は、雄ねじ２４Ａと雌ねじ３３Ａを螺合させることによって正面側開口３３の内部に嵌合する。これにより、正面側開口３３がスピーカ２１およびスピーカ取付部２４によって閉止されるとともに、スピーカユニット２０がボックス本体３２に対して強固に取り付けられる。
【００２４】
正面側開口３３の正面側における内周には、径方向外側に拡径された取付凹部３５が周設されている。この取付凹部３５に対しては、スピーカグリル４０に設けられたパイプ４１の端部が取り付けられるようになっている。具体的には、パイプ４１の端部に、周方向に沿って間欠的に配設された複数の係止爪４２が形成されており、この係止爪４２が取付凹部３５に係止することでパイプ４１の端部が取付凹部３５に固定される。このパイプ４１によってスピーカ２１からの音の指向性を高めることができる。
【００２５】
パイプ４１における係止爪４２と反対側の端部は、メッシュ状のカバー部材４３によって覆われている。カバー部材４３は複数の小孔を有し、ゴミなどの異物をパイプ４１の内部に進入させないものの、パイプ４１の外部に向けてよどみなく音を通過させることができるようになっている。カバー部材４３の意匠面は、図３に示すように、スピーカグリル４０の意匠面やインストルメントパネル１０の意匠面と面一で形成されており、外観見栄えを向上させる工夫が施されている。
【００２６】
一方、ボックス本体３２の背面側には、電線挿通部２５を嵌合可能な背面側開口３４が開口して形成されている。背面側開口３４は、正面側開口３３と同軸上に配置されている。背面側開口３４の内周には雌ねじ３４Ａが形成されている。このため、電線挿通部２５は、雄ねじ２５Ｂと雌ねじ３４Ａを螺合させることによって背面側開口３４の内部に嵌合する。これにより、背面側開口３４が電線挿通部２５およびゴム栓２７によって閉止されるとともに、スピーカユニット２０が正面側開口３３と背面側開口３４の２箇所でボックス本体３２に対して強固に取り付けられる。
【００２７】
さらに、スピーカ取付部２４が正面側開口３３に嵌合するのと同時に、電線挿通部２５が背面側開口３４に嵌合する。つまり、スピーカ取付部２４を正面側開口３３にねじ込むと、これに同時に電線挿通部２５が背面側開口３４にねじ込まれる。したがって、スピーカユニット２０をスピーカボックス３０に取り付ける際には、スピーカ取付部２４を正面側開口３３に取り付けるだけでよく、これとは別に電線挿通部２５を背面側開口３４に取り付ける必要がない。こうしてスピーカユニット２０がスピーカボックス３０に取り付けられた結果、スピーカボックス３０の内部には密閉空間Ｓが形成される。
【００２８】
実施形態１は以上のような構成であって、続いてスピーカ装置の取付作業について説明する。
まず、スピーカユニット２０をスピーカボックス３０に取り付ける作業について説明する。スピーカユニット２０のスピーカケーブル２３を正面側開口３３から背面側開口３４を通してスピーカボックス３０の背面側に引き出す。この後、スピーカ取付部２４を正面側開口３３に浅く嵌合させ、スピーカユニット２０をねじ込むことにより、スピーカ取付部２４を正面側開口３３に深く嵌合させると同時に、電線挿通部２５を背面側開口３４に深く嵌合させる。すると、図３に示すように、スピーカ取付部２４のフランジ部２４Ｂが正面側開口３３の開口縁部に密着するとともに、電線挿通部２５の段差部２５Ｃが背面側開口３４の開口縁部に密着する。さらに、正面側開口３３はスピーカ２１およびスピーカ取付部２４によって閉止されるとともに、背面側開口３４は電線挿通部２５およびゴム栓２７によってスピーカケーブル２３を挿通させた状態で閉止される。この結果、スピーカボックス３０の内部には密閉空間Ｓが形成される。
【００２９】
次に、スピーカグリル４０をスピーカボックス３０に取り付ける作業について説明する。パイプ４１の係止爪４２を正面側開口３３の取付凹部３５に引っ掛けることにより、パイプ４１の端部が正面側開口３３に固定される。この後、スピーカユニット２０およびスピーカグリル４０が取り付けられたフロントピラーガーニッシュロア１３を車体側に取り付ける。この結果、図２に示すように、インストルメントパネル１０の表面とスピーカグリル４０の表面とフロントピラーガーニッシュロア１３の表面とが面一で連続する意匠面が構成され、この意匠面の裏側に隠れた状態でスピーカユニット２０が設置される。
【００３０】
以上のように実施形態１では、スピーカユニット２０をスピーカボックス３０の正面側開口３３に取り付けるという通常の作業だけで正面側開口３３と背面側開口３４の双方を閉止して、スピーカボックス３０の内部に密閉空間Ｓを形成することができる。すなわち、背面側開口３４を閉止する部材を別途用意する必要がなく、背面側開口３４を閉止する作業が不要となるため、スピーカユニット２０の取付作業を容易にできる。
【００３１】
また、スピーカ２１およびスピーカ取付部２４によって正面側開口３３を閉止することができ、電線挿通部２５およびゴム栓２７によって背面側開口３４を閉止することができる。また、スピーカ取付部２４と電線挿通部２５がブラケット２２として一体に構成されているため、スピーカユニット２０の取り扱いが容易になるとともにスピーカ２１を保護することができる。
【００３２】
また、スピーカ取付部２４を正面側開口３３に浅く嵌合させた状態でスピーカユニット２０をねじ込むことにより、スピーカ取付部２４と電線挿通部２５とを正面側開口３３と背面側開口３４とに同時に嵌合させることができる。また、スピーカ取付部２４と電線挿通部２５の２箇所でねじ止めすることができるため、スピーカユニット２０をスピーカボックス３０に対して強固に取り付けることができる。
【００３３】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図７および図８の図面を参照しながら説明する。実施形態２の車両用スピーカ装置は、実施形態１の電線挿通部２５の構成を一部変更したものであって、実施形態１と共通する構成については同一の符号を付すものとし、実施形態１と重複する構成、作用、および効果についてはその説明を省略するものとする。
【００３４】
図７に示すように、実施形態２の電線挿通部５１は円錐台形状をなし、その中心軸に沿う位置には、スピーカケーブル２３を挿通可能な挿通孔５２が貫通形成されている。また、電線挿通部５１の外周には、実施形態１とは異なり、雄ねじが形成されていない。このため、実施形態２のスピーカユニット５０は、スピーカ取付部２４の１箇所のみでねじ止めすることによってスピーカボックス３０に取り付けられている。
【００３５】
電線挿通部５１の段差部５３は、スピーカ取付部２４の締め込みに伴って背面側開口５４の開口縁部に密着する。したがって、背面側開口５４は、段差部５３によって閉止され、スピーカボックス３０の内部に密閉空間Ｓを形成することができる。なお、挿通孔５２の孔径は、スピーカケーブル２３の外径とほぼ同じかこれよりやや大きめに設定されているため、スピーカケーブル２３によって挿通孔５２が閉止される。
【００３６】
このようにすると、スピーカユニット２０を取り付ける際に、スピーカ取付部２４のねじ込みに伴って発生する摩擦抵抗が実施形態１よりも少なくて済み、スピーカユニット２０の取付作業がしやすくなる。仮に、背面側開口５４が正規の孔径よりも大きめに成形されたとしても、背面側開口５４の開口縁部に段差部５３が密着するため、背面側開口５４を閉止することができる。これとは逆に、背面側開口５４が正規の孔径よりも小さめに成形されたとしても、電線挿通部５１の外周面が背面側開口５４の開口縁を密着するため、背面側開口５４を閉止することができる。
【００３７】
＜実施形態３＞
次に、本発明の実施形態３を図９および図１０の図面を参照しながら説明する。実施形態３の車両用スピーカ装置は、実施形態２の背面側開口５４の構成を一部変更したものであって、実施形態２と共通する構成については同一の符号を付すものとし、実施形態２と重複する構成、作用、および効果についてはその説明を省略するものとする。
【００３８】
すなわち、実施形態２の背面側開口５４は、その内周面が軸方向に沿って垂直に切り立った形状をなしているのに対し、実施形態３の背面側開口５５は、その内周面が軸方向に沿って背面側に向かうほど径方向内側に向かうすり鉢状に形成されている。しかも、背面側開口５５の正面側における内周面は、電線挿通部５１の基端側よりも広くなっているため、電線挿通部５１の先端側における外周面が背面側開口５５の背面側における内周面に密着する。したがって、背面側開口５５は、電線挿通部５１によって閉止され、スピーカボックス３０の内部に密閉空間Ｓを形成することができる。仮に、背面側開口５５が正規の孔径よりも大きめに成形されて、電線挿通部５１の外周面が背面側開口５５の内周面に密着しなかったとしても、少なくとも電線挿通部５１の段差部５３は、背面側開口５５の正面側における開口縁部に密着するため、背面側開口５５を閉止することができる。
【００３９】
＜実施形態４＞
次に、本発明の実施形態４を図１１および図１２の図面を参照しながら説明する。実施形態４の車両用スピーカ装置は、実施形態１のスピーカグリル４０の構成を一部変更したものであって、実施形態１と共通する構成については同一の符号を付すものとし、実施形態１と重複する構成、作用、および効果についてはその説明を省略するものとする。すなわち、実施形態４のスピーカグリル６０は、実施形態１のスピーカグリル４０の変形例であって、実施形態２や３の構成にも適用可能であることはいうまでもない。
【００４０】
実施形態１のスピーカグリル４０は、パイプ４１の端部を正面側開口３３に固定することでスピーカボックス３０に取り付けられているため、スピーカグリル４０とインストルメントパネル１０の間や、スピーカグリル４０とフロントピラーガーニッシュロア１３の間で、意匠面に段差が生じたり、あるいは振動などによって異音が発生したりする可能性がある。そこで、段差や異音を防止すべく、インストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３に対して直接固定できるようにしたものがスピーカグリル６０である。なお、スピーカグリル６０がインストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３に対して固定されると、次述するパイプ６２の端部が正面側開口３３の開口縁部に密着するため、スピーカ２１からの音がパイプ６２の外部に漏れることはない。
【００４１】
スピーカグリル６０は、図１１または図１２に示すように、意匠面を構成するグリル本体６１と、グリル本体６１の裏面（意匠面と反対側の面）から斜め下方に延びるパイプ６２とを備えて構成されている。実施形態１では、パイプ４１の端部をスピーカボックス３０に固定していたのに対し、実施形態４では、グリル本体６１の車幅方向両端部をインストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３とに対して固定ねじ６３を用いて直接固定している。さらに、固定ねじ６３による本固定に先立って、グリル本体６１をインストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３とに対して仮固定できるようになっている。
【００４２】
図１２においてグリル本体６１の左側下面には、下方に突出する係止部６４が設けられており、グリル本体６１の右側面には、右方に突出するフランジ部６５が設けられている。一方、インストルメントパネル１０においてグリル本体６１との合わせ面６６には、係止部６４と上下方向に係止可能な被係止部６７と、固定ねじ６３が螺合可能な固定孔６８とが設けられている。また、フロントピラーガーニッシュロア１３においてグリル本体６１との合わせ面６９には、フランジ部６５を受け入れ可能な凹部７０と、固定ねじ６３が螺合可能な貫通孔７１とが設けられている。
【００４３】
次に、スピーカグリル６０の取付作業について簡単に説明する。
まず、グリル本体６１のフランジ部６５を凹部７０に差し込みつつ、係止部６４を被係止部６７に係止させることにより、グリル本体６１を両合わせ面６６，６９に接触させる。これにより、スピーカグリル６０は、インストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３に対して仮固定される。
【００４４】
次に、一方の固定ねじ６３を固定孔６８に差し込んで螺合させるとともに、他方の固定ねじ６３を貫通孔７１に差し込んで螺合させることにより、グリル本体６１の車幅方向両端部をそれぞれ両合わせ面６６，６９に密着させる。これにより、スピーカグリル６０は、インストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３に対して本固定される。
【００４５】
このようにすると、スピーカグリル６０とインストルメントパネル１０の間や、スピーカグリル６０とフロントピラーガーニッシュロア１３の間で、意匠面に段差を生じさせることがなく、振動などによって異音が発生することもない。また、スピーカグリル６０によってインストルメントパネル１０とフロントピラーガーニッシュロア１３が強固に連結されるため、これらの間のがたつきも生じさせることがない。
【００４６】
＜実施形態５＞
次に、本発明の実施形態５を図１３の図面を参照しながら説明する。実施形態５の車両用スピーカ装置は、実施形態１のスピーカグリル４０の構成を一部変更したものであって、実施形態１と共通する構成については同一の符号を付すものとし、実施形態１と重複する構成、作用、および効果についてはその説明を省略する。
【００４７】
実施形態５のスピーカグリル８０は、図１３に示すように、パイプ８１の端部に径方向外側に張り出すフランジ部８２が設けられた構成である。このフランジ部８２には、周方向に長孔形状をなすボス受け部８３が貫通形成されている。スピーカグリル８０がスピーカボックス３０に取り付けられると、スピーカ取付部２４のボス部２４Ｃがボス受け部８３に嵌り込み、スピーカ取付部２４のフランジ部２４Ｂがパイプ８１のフランジ部８２に面接触する。このため、スピーカ２１から発せられた音は、直接パイプ８１の内部を通って外部に送られる。つまり、実施形態５では、スピーカ２１からの音が実施形態１の取付凹部３５に進入するなどして音がこもることがなく、よりクリアな音を出すことができる。
【００４８】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態ではスピーカ取付部２４が正面側開口３３に嵌合可能とされているものの、本発明によると、スピーカ取付部２４が正面側開口３３の開口縁部に密着可能なフランジ部を備えた構成としてもよい。
【００４９】
（２）上記実施形態ではブラケット２２を用いることによりスピーカ２１をスピーカボックス３０に対して間接的に取り付けているものの、本発明によると、スピーカ２１をスピーカボックス３０に直接取り付けてもよい。
【００５０】
（３）上記実施形態では正面側開口３３と背面側開口３４（５４，５５）が同軸上に配置されているものの、本発明によると、正面側開口３３と背面側開口３４（５４，５５）を同軸上に配置しなくてもよい。
【００５１】
（４）上記実施形態ではスピーカ取付部２４を正面側開口３３に対してねじ込むようにしているものの、本発明によると、スピーカ取付部２４を正面側開口３３に対してねじ込むことなく軸方向にそのまま嵌合させてもよい。
【００５２】
（５）上記実施形態ではスピーカ取付部２４を正面側開口３３に対してねじ込むようにしているものの、本発明によると、電線挿通部２５（５１）のみを背面側開口３４（５４，５５）に対してねじ込む構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
２０，５０…スピーカユニット
２１…スピーカ
２２…ブラケット
２３…スピーカケーブル（電線）
２４…スピーカ取付部
２４Ａ…雄ねじ
２５，５１…電線挿通部
２５Ｂ…雄ねじ
３０…スピーカボックス
３３…正面側開口
３３Ａ…雌ねじ
３４，５４，５５…背面側開口
３４Ａ…雌ねじ
３５…取付凹部
４０，６０，８０…スピーカグリル
Ｓ…密閉空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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