(57)【要約】【課題】小型汎用ガスエンジンにも適用でき、小型で且つ構造が簡単で、確実にタールを分離・捕集して下流側への流出を防止することが可能なガスエンジン用レギュレータを提供する。【解決手段】１次レギュレータ１８の内部に設けられた減圧室６４に、液化ガス燃料が流入するガス入口７１と減圧室６４から液化ガス燃料が流出するガス出口７２とが設けられ、ガス入口７１が、減圧室６４の一端側に配置され、ガス出口７２が、減圧室６４の一端側の側方に位置する他端側に配置されるとともにガス入口７１に対してスペース８６を介して配置され、ガス出口７２を囲むように仕切壁７８が形成され、ガス出口７２に連通するように仕切壁７８にガス通路８１が設けられ、このガス通路８１のガス通路入口８１ａが、ガス入口７１よりも上方に配置されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料供給源からガスエンジンに液化ガス燃料を供給する燃料供給通路に、ガス状にされた液化ガス燃料を減圧させるために設けられたレギュレータにおいて、
内部に設けられた減圧室に、液化ガスが流入するガス入口と、前記減圧室から液化ガスが流出するガス出口とが設けられ、
前記ガス入口は、前記減圧室の一端側に配置され、前記ガス出口は、前記減圧室の一端側の側方に位置する他端側に配置されるとともに前記ガス入口に対してスペースを介して配置され、
前記ガス出口を囲むように仕切壁が形成され、前記ガス出口に連通するように前記仕切壁にガス通路が設けられ、このガス通路の通路入口が、前記ガス入口よりも上方に配置されていることを特徴とするガスエンジン用レギュレータ。
【請求項２】
前記仕切壁と前記減圧室の周壁との間に、液化ガス燃料に含まれるタールの流路となる溝が設けられることを特徴とする請求項１記載のガスエンジン用レギュレータ。
【請求項３】
前記ガス入口を開閉する調圧弁に一体的にレギュレータレバーが取付けられ、
このレギュレータレバーは、前記調圧弁に近い位置に揺動軸が設けられ、調圧弁から遠い位置に、前記減圧室の上端開口を塞ぐダイアフラムに連結された連結部が設けられ、
前記ダイアフラムの前記減圧室側への振れを規制するために前記ガス入口近傍で且つガス入口よりも高い位置に設けられたダイアフラムストッパ部と前記仕切壁とに亘ってリブが形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のガスエンジン用レギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスエンジン用レギュレータの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の液化ガスエンジンの燃料となるＬＰＧ等の液化ガスを気化させる際に、タールが分離して燃料通路に設けられたダイアフラムや他のゴム部品の劣化、ジェットの目詰まり、各種弁体の弁シートへの密着不良など、悪影響を発生させることが知られており、液化ガス燃料からタールを分離して捕集する技術が提案されている（例えば、特許文献１〜特許文献５参照。）。
【特許文献１】実開昭５３−１６０５２６号公報
【特許文献２】特公昭５９−７０２２号公報
【特許文献３】特公昭５９−２２０６３号公報
【特許文献４】特公昭６３−８３０９号公報
【特許文献５】特開２００７−６４０３６号公報
【０００３】
特許文献１では、第１図に示されるように、ＬＰガス気化装置内が、仕切板６で上方の気化室３と下方のタール室４とに区画され、気化室３内に迷路構造が形成されて、気化室３内に導入された液化ガスが気化する際に液化ガスからタールが分離されて、仕切板６の連結孔７を通じてタール室４内に捕集される。特許文献２、特許文献３も同様な構造である。
【０００４】
特許文献４では、第２図、第３図に示されるように、低温時（第２図）に、気化されていない液化ガス燃料が、分離されたタールと接触することによりタールが液化ガス燃料に再び溶解して下流へ流されるのを防止するために、低温時と高温時（第３図）とで燃料供給通路を切り替えるための燃料通路切替用プレート３０が設けられている。
【０００５】
特許文献５では、図３、図５、図６に示されるように、ベーパライザ７４の上流側の燃料配管６２に、液化ガスに含まれるガム物質を除去するフィルター８１を備えた除去装置８０が設けられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１〜特許文献３のように、ベーパライザの内側に迷路構造を設ければ、ベーパライザが大型になり、スペースに制約のある小型汎用エンジンに迷路構造を設けようとすると、成型が困難で、タールが堆積しやすくなり、圧力損失が大きくなりやすい。
【０００７】
特許文献４では、燃料供給通路を切り替える燃料通路切替用プレート３０を設けることでタールを分離・捕集する構造が複雑になる。
特許文献５では、フィルター８１が小さい場合には目詰まりしやすくなり、メンテナンス回数が増える。そこで、メンテナンス回数を少なくするためにフィルター８１を大きくした場合には、除去装置８０が大型になる。
【０００８】
上記の特許文献１〜特許文献４では、液化ガス燃料の気化を促進させるために気化器にエンジンの冷却水を循環させ、液化ガス燃料が気化したときに効率よくタールを分離することが可能な構造としているが、例えば、小型汎用エンジンは空冷式のものが多く、エンジンの熱を効果的に利用することが難しいため、他の構造で確実に液化ガス燃料からタールを分離し捕集する構造が要求される。
【０００９】
本発明の目的は、小型汎用ガスエンジンにも適用でき、小型で且つ構造が簡単で、確実にタールを分離・捕集して下流側への流出を防止することが可能なガスエンジン用レギュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る発明は、燃料供給源からガスエンジンに液化ガス燃料を供給する燃料供給通路に、ガス状にされた液化ガス燃料を減圧させるために設けられたレギュレータにおいて、内部に設けられた減圧室に、液化ガスが流入するガス入口と減圧室から液化ガスが流出するガス出口とが設けられ、ガス入口が、減圧室の一端側に配置され、ガス出口が、減圧室の一端側の側方に位置する他端側に配置されるとともにガス入口に対してスペースを介して配置され、ガス出口を囲むように仕切壁が形成され、ガス出口に連通するように仕切壁にガス通路が設けられ、このガス通路の通路入口が、ガス入口よりも上方に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
液化ガス燃料が気化して出来たガス状燃料は、ガス入口から減圧室内に流入し、スペースを通ってガス入口よりも上方に配置されたガス通路の通路入口に至り、この通路入口からガス通路に入り込み、ガス通路に連通するガス出口から下流側へ流出する。
また、液化ガス燃料が気化した際に分離されたタールは、ガス入口から減圧室内に流入し、スペース内を自重で落下し、レギュレータの底に溜まる。
【００１２】
ガス入口とガス出口とは、減圧室の一端側と他端側とに大きく離されて配置され、しかも、ガス出口に連通するガス通路の通路入口が、ガス入口よりも上方に配置されているため、ガス入口から減圧室内に流入したタールはガス出口に到達しにくい。
【００１３】
請求項２に係る発明は、仕切壁と減圧室の周壁との間に、液化ガス燃料に含まれるタールの流路となる溝が設けられることを特徴とする。
減圧室の周壁に付着したタールは、仕切壁と側壁との間の溝を通って減圧室の下部に流れるため、仕切壁のガス通路には入り込みにくい。
【００１４】
請求項３に係る発明は、ガス入口を開閉する調圧弁に一体的にレギュレータレバーが取付けられ、このレギュレータレバーでは、調圧弁に近い位置に揺動軸が設けられ、調圧弁から遠い位置に、減圧室の上端開口を塞ぐダイアフラムに連結された連結部が設けられ、ダイアフラムの減圧室側への振れを規制するためにガス入口近傍で且つガス入口よりも高い位置に設けられたダイアフラムストッパ部と仕切壁とに亘ってリブが形成されることを特徴とする。
【００１５】
ガス状燃料は、ガス入口からリブの上方を通って仕切壁に設けられたガス通路の通路入口に至り、この通路入口からガス通路に入り込み、ガス出口から下流側へ流出する。
また、タールは、ガス入口から減圧室内に流入し、リブ下方のスペース内を自重で落下し、レギュレータの底に溜まる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明では、内部に設けられた減圧室に、液化ガスが流入するガス入口と減圧室から液化ガスが流出するガス出口とが設けられ、ガス入口が、減圧室の一端側に配置され、ガス出口が、減圧室の一端側の側方に位置する他端側に配置されるとともにガス入口に対してスペースを介して配置され、ガス出口を囲むように仕切壁が形成され、ガス出口に連通するように仕切壁にガス通路が設けられ、このガス通路の通路入口が、ガス入口よりも上方に配置されているので、ガス入口とガス出口とを大きく離し、ガス出口をガス入口よりも上方に位置するようにガス通路の入口を設けることにより、ガス入口から減圧室内に流入したタールをガス出口に到達しにくくすることができるとともに、タールがスペース内を自重で落下しやすくしてタールを捕集することができる。
【００１７】
従って、複雑な迷路構造やフィルター、通路切り替えデバイスを設ける必要がなく、簡単なタール分離・捕集構造として、発生する熱を利用しにくい小型汎用エンジンでもタールを確実に分離・捕集して燃料供給装置の下流側への流出を防止することができる。
【００１８】
請求項２に係る発明では、仕切壁と減圧室の周壁との間に、液化ガス燃料に含まれるタールの流路となる溝が設けられるので、減圧室の周壁に付着したタールがガス出口に入り込まないようにすることができ、タールの下流側への流出を阻止して、捕集することができる
【００１９】
請求項３に係る発明では、ガス入口を開閉する調圧弁に一体的にレギュレータレバーが取付けられ、このレギュレータレバーでは、調圧弁に近い位置に揺動軸が設けられ、調圧弁から遠い位置に、減圧室の上端開口を塞ぐダイアフラムに連結された連結部が設けられ、ダイアフラムの減圧室側への振れを規制するためにガス入口近傍で且つガス入口よりも高い位置に設けられたダイアフラムストッパ部と仕切壁とに亘ってリブが形成されるので、リブによって、タールがガス出口に入り込まないようにすることができ、より確実にタールの下流側への流出を防止でき、捕集することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るガスエンジンの燃料供給装置を示す系統図であり、燃料供給装置１０は、液化ガス燃料として、例えば液化ブタンが充填されてボンベケース１１に装着された小型ガスボンベ１２と、ボンベケース１１に一体的に設けられるとともに小型ガスボンベ１２からの液化ガス燃料の流出又は燃料の遮断を切り換える手動コック１３と、ガスエンジン１４で発生する熱を利用して液化ガス燃料（液化ブタン）をガス状燃料（ブタンガス）に気化させるベーパライザ１６と、このベーパライザ１６で気化されて出来たガス状燃料を、ガスエンジン運転中には流通させ、ガスエンジン停止中は遮断する遮断弁１７と、この遮断弁１７と一体構造にされてガス状燃料を所定圧力まで減圧する１次レギュレータ１８と、この１次レギュレータ１８で減圧されたガス状燃料を大気圧に近い圧力まで更に減圧する２次レギュレータ２１とからなる。
【００２１】
２次レギュレータ２１で減圧されたガス状燃料は、ミキサー２２に供給されて空気と混合され、混合気が生成されて、ガスエンジン１４の吸気ポート１４ａを介して燃焼室１４ｂに吸入される。
【００２２】
ここで、符号２５〜２７は燃料配管、２８はガスエンジン１４のクランクケース１４ｃと遮断弁１７とを接続する負圧配管であり、ガスエンジン運転中にクランクケース１４ｃ内で発生する負圧により遮断弁１７が開き、ガスエンジン停止中はクランクケース１４ｃ内に負圧が発生しないため、遮断弁１７は閉じる。
上記の遮断弁１７及び１次レギュレータ１８は、遮断弁一体型レギュレータ３０を構成するものである。
【００２３】
図２は本発明に係る遮断弁一体型レギュレータの断面図（第１実施形態）であり、遮断弁一体型レギュレータ３０は、隣接する２つのブロック部材３１，３２と、一方のブロック部材３１の側部開口を塞ぐカバー部材３３と、他方のブロック部材３２の側部開口を塞ぐキャップ部材３４と、ブロック部材３２の下部に取付けられたカップ部材３６とを備える。
【００２４】
遮断弁１７は、ブロック部材３１とカバー部材３３とで挟まれて固定された第１ダイヤフラム４１と、この第１ダイヤフラム４１の内面を支持する支持プレート４２と、この支持プレート４２の中央に取付けられたロッド４３と、これらの第１ダイヤフラム４１及支持プレート４２をカバー部材３３側に押し付けるコイルスプリング４４と、ブロック部材３１を移動自在に貫通したロッド４３の先端部に取付けられた第２ダイヤフラム４５と、ロッド４３の先端に臨むようにブロック部材３２に設けられた遮断弁本体部４６とからなる。
【００２５】
ブロック部材３１に形成された第１凹部３１ａと、第１ダイヤフラム４１とは負圧室４８を形成し、負圧室４８は、負圧配管２８（図１参照）を介してガスエンジンのクランクケース１４ｃ（図１参照）に連通する。なお、符号５１はカバー部材３３と第１ダイヤフラム４１との間の大気室５２を大気開放させるためにカバー部材３３に取付けられた大気連通管である。
【００２６】
遮断弁本体部４６は、ブロック部材３２に設けられた下部横通路３２ａに挿入された弁座５３及びこの弁座５３を支持する弁座支持部材５４と、これらの弁座５３及び弁座支持部材５４にそれぞれ開けられた貫通穴５３ａ，５４ａを貫通するように配置された弁体５６と、この弁体５６を閉じる方向に付勢するために弁座支持部材５４と弁体５６の一端部との間に設けられたスプリング５７とからなる。
【００２７】
弁体５６は、スプリング５７を取付けるために一端部に設けられたスプリング支持部５６ａと、他端部に設けられた弁体頭部５６ｂと、これらのスプリング支持部５６ａ及び弁体頭部５６ｂのそれぞれを連結する連結ロッド５６ｃとからなる。
【００２８】
弁体頭部５６ｂは、弁座５３にスプリング５７の弾性力によって押付けられた部分であり、図では弁体頭部５６ｂによって燃料通路６１が閉じられた状態にある、即ち、遮断弁１７が閉じた状態にある。
【００２９】
燃料通路６１は、ブロック部材３１，３２の合わせ面に形成されてベーパライザ１６（図１参照）に連通する中央室６３と、貫通穴５３ａ，５４ａと、弁体頭部５６ｂの一部が収納される下部横通路３２ａと、この下部横通路３２ａに一端が接続された縦通路３２ｄと、この縦通路３２ｄの他端に連通する上部横通路３２ｅとを備え、この上部横通路３２ｅは、１次レギュレータ１８に設けられる減圧室６４に図示せぬ通路を介して連通している。
【００３０】
１次レギュレータ１８は、ブロック部材３２とキャップ部材３４との間に挟まれて固定された第３ダイヤフラム６５と、この第３ダイヤフラム６５の外面に配置された押圧プレート６６と、第３ダイヤフラム６５をブロック部材３２に形成されたストッパ部３２ｇに押圧プレート６６を介して押し付けるスプリング６７と、カップ部材３６とを備える。
カップ部材３６は、減圧室６４内をガス燃料が通過する際にガス燃料と共に流れてきたタールを溜める部分である。
【００３１】
上記したように、遮断弁１７と１次レギュレータ１８とを一体構造にすることで、遮断弁１７と１次レギュレータ１８とを接続するための配管が不要になり、部品数を減らすことができ、遮断弁一体型レギュレータ３０を小型・コンパクトに構成することができる。
更に、配管を接続する工数が不要になり、部品数の削減とも合わせてコストを低減することができる。
【００３２】
図３は図２の３−３線断面図であり、１次レギュレータの減圧室形状（第１実施形態）を示す側面図である。
減圧室６４の一端部のブロック部材３２にはガス入口７１が開口し、減圧室６４の他端部のブロック部材３２にはガス入口７１の側方に配置されたガス出口７２が開口している。
【００３３】
ガス入口７１とガス出口７２とは、水平に並ぶように設けられ、ガス入口７１の周囲に設けられた入口側壁部７３には、第３ダイアフラム６５（図２参照）の移動を規制するダイアフラムストッパ部７４，７６が上下に形成され、ガス出口７２の周囲に設けられた出口側壁部７７にはガス出口７２を囲む仕切壁７８が形成され、この仕切壁７８に上下に長く形成されるとともにガス出口７２に連通するガス通路８１が形成されている。なお、符号８１ａはガス通路８１の上端に設けられたガス通路入口、８１ｂはガス通路８１の下端に設けられたガス通路出口であり、ガス通路入口８１ａは、ガス出口７２の上方に位置するとともに、ガス入口７１よりも高い位置に形成されている。
【００３４】
仕切壁７８は、減圧室６４の円形の周壁８４とは離れて設けられ、仕切壁７８と周壁８４との間には、縦に長い縦通路８５が形成され、例えば、液化ガス燃料が気化する際に分離されたタールが周壁８４の上部に付着したときに、タールが仕切壁７８の方へ伝わらないようにしてガス出口７２から下流側へ流出するのを防いでいる。
【００３５】
図中の符号８６はガス入口７１とガス出口との間、詳しくは、入口側壁部７３と周壁７８を含む出口側壁部７７との間のスペースであり、ガス入口７１から減圧室６４内にタールが流入した際に、タールはこのスペース８６を落下して下方に配置されたカップ部材３６（図２参照）に溜まる。
【００３６】
図４は図３の４−４線断面図であり、ガス入口７１にはオリフィス部材９１が設けられ、入口側壁部７３には回動自在に軸９２が取付けられ、この軸９２にレギュレータレバー９３が取付けられ、このレギュレータレバー９３の一端にオリフィス９１の開口を開閉する調圧弁９４が取付けられ、レギュレータレバー９３の他端に、押圧プレート６６に取付けられたレギュレータロッド９６が連結されている。
【００３７】
従って、減圧室６４内の圧力に応じて第３ダイアフラム６５及び押圧プレート６６が移動すれば、レギュレータロッド９６を介してレギュレータレバー９３が軸９２を中心にしてスイングし、調圧弁９４が開閉される。
【００３８】
仕切壁７８の端面７８ａは、ダイアフラムストッパ部７４，７６（図３参照）の端面に対してブロック部材３２の奥まった位置にあり、第３ダイアフラム６５と仕切壁７８の端面７８ａとの間には、ガス通路８１のキャップ部材３４側に開口する開口部を塞ぐ蓋９７が配置されている。
【００３９】
蓋９７は、図３に戻って、仕切壁７８の端面７８ａの全体を覆うように出口側壁部７７にビス（不図示）で取付けられている。７７ａは前記ビスをねじ込むめねじである。
図４において、ガス通路入口８１ａ（図３参照）及びガス通路出口８１ｂは、仕切壁７８の端面７８ａに設けられた溝状の部分である。
このように仕切壁７８に蓋９７をした状態でも、液化ガス燃料は、ガス通路入口８１ａ、ガス通路８１を通ってガス出口７２から流出可能である。
【００４０】
以上に述べた１次レギュレータ１８の作用を次に説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る１次レギュレータの作用を示す作用図である。
（ａ）において、ガス入口７１から減圧室６４内に流入したガス状燃料は、白抜き矢印で示すように、仕切壁７８側へ移動してガス通路入口８１ａからガス通路８１内に入り込み、ガス出口７２から流出して２次レギュレータ２１（図１参照）側へ流れる。
【００４１】
また、ガス入口７１から減圧室６４内に流入したタール１０１は、自重でスペース８６を落下する。例えば、タール１０１の一部が、ガス通路入口８１ａからガス通路８１内に入り込んだとしても、そのまま落下してガス通路出口８１ｂからスペース８６に排出されるため、タール１０１がガス出口７２から流出することが防止される。
【００４２】
（ｂ）において、減圧室６４内のスペース８６を落下したタール１０１は、白抜き矢印で示すように、減圧室６４の周壁８４に形成された周壁貫通穴８４ａを通ってカップ部材３６に溜まる。
【００４３】
図６は本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第２実施形態）を示す側面図であり、ガス出口７２を囲む仕切壁１１１が、減圧室６４の周壁８４からガス入口７１側へ突出するように形成され、この仕切壁１１１の上部及び下部に、減圧室６４から仕切壁１１１内に形成された内部室１１２に連通するように内部室入口１１１ａ、内部室出口１１１ｂが形成されている。
【００４４】
内部室１１２は、手前側に開口した部分であり、内部室入口１１１ａ及び内部室出口１１１ｂは、仕切壁１１１の端面に形成された溝状の部分である。
図中の符号１１３は内部室１１２の開口部の全体を塞ぐように出口側壁部７７に取付けられる蓋である。
【００４５】
図７は本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第３実施形態）を示す側面図であり、ガス出口７２を囲む仕切壁１２１が、減圧室６４の周壁８４から突出するように形成され、この仕切壁１２１の側壁１２１ａ及び下壁１２１ｂに、減圧室６４から仕切壁１２１内に形成された内部室１２２に連通するように内部室入口１２１ｃ、内部室出口１２１ｄが形成されている。
【００４６】
内部室１２２は、手前側に開口した部分であり、内部室入口１２１ｃ及び内部室出口１２１ｄは、仕切壁１２１の端面に形成された溝状の部分である。
図中の符号１２３は内部室１２２の開口部の全体を塞ぐように出口側壁部７７に取付けられる蓋である。
【００４７】
図に示すように、仕切壁１２１の側壁１２１ａを鉛直に延びるように形成することで、周壁８４の上部に付着したタールは、側壁１２１ａを伝わって側壁１２１ａの下端まで流れ落ち、スペース８６内に落下する。従って、内部室入口１２１ｃからタールが内部室１２２内に入り込みにくい。
【００４８】
図８は本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第４実施形態）を示す側面図であり、上側のダイアフラムストッパ部７４と仕切壁７８とに亘って、ブロック部材３２に上に凸状にされた円弧形状のリブ１３１が形成され、このリブ１３１に、仕切壁７８と接続する位置に切欠き１３１ａが形成されたことを示している。
【００４９】
このようなリブ１３１を設けることで、ガス入口７１から減圧室６４内にガス状燃料が流出したときには、ガス状燃料は白抜き矢印で示すように、リブ１３１に沿ってリブ１３１の上方を仕切壁７８側に導かれ、ガス通路入口８１ａからガス通路８１内に入り易くなる。
【００５０】
また、ガス入口７１から減圧室６４内に流出したタール１０１は、リブ１３１に遮られて仕切壁７８のガス通路入口８１ａ側へ移動しにくくなる。
例えば、タール１０１がリブ１３１の上方に移動し、リブ１３１の上面１３１ｂを伝わって仕切壁７８側に流れたとしても、リブ１３１に形成された切欠き１３１ａから仕切壁７８の内側面７８ａに伝わり、仕切壁７８からスペース８６内を落下する。
従って、タール１０１がガス出口７２から下流側へ流出するのを確実に防止することができる。
【００５１】
以上の図１〜図３に示したように、燃料供給源としての小型ガスボンベ１２からガスエンジン１４に液化ガス燃料を供給する燃料供給通路に、ガス状にされた液化ガス燃料を減圧させるために設けられた１次レギュレータ１８において、内部に設けられた減圧室６４に、液化ガス燃料が流入するガス入口７１と減圧室６４から液化ガス燃料が流出するガス出口７２とが設けられ、ガス入口７１が、減圧室６４の一端側に配置され、ガス出口７２が、減圧室６４の一端側の側方に位置する他端側に配置されるとともにガス入口７１に対してスペース８６を介して配置され、ガス出口７２を囲むように仕切壁７８が形成され、ガス出口７２に連通するように仕切壁７８にガス通路８１が設けられ、このガス通路８１のガス通路入口８１ａが、ガス入口７１よりも上方に配置されているので、ガス入口７１とガス出口７２とを大きく離し、ガス入口７１よりも上方に位置するようにガス通路入口８１ａを設けることにより、ガス入口７１から減圧室６４内に流入したタールをガス出口７２に到達しにくくすることができるとともに、タールがスペース８６内を自重で落下するようにしてタールを捕集することができる。
【００５２】
従って、複雑な迷路構造やフィルター、通路切り替えデバイスを設ける必要がなく、簡単なタール分離・捕集構造として、発生する熱を利用しにくい小型汎用エンジンでもタールを確実に分離・捕集して燃料供給装置１０の下流側への流出を防止することができる。
【００５３】
尚、本実施形態では、図８に示したように、ダイアフラムストッパ部７４と仕切壁７８とに亘ってリブ１３１を形成したが、図６に示したダイアフラムストッパ部７４と仕切壁１１１とに亘ってリブ１３１を形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明のレギュレータは、ガスエンジンに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明に係るガスエンジンの燃料供給装置を示す系統図である。
【図２】本発明に係る遮断弁一体型レギュレータの断面図（第１実施形態）である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】本発明に係る１次レギュレータの作用を示す作用図である。
【図６】本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第２実施形態）を示す側面図である。
【図７】本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第３実施形態）を示す側面図である。
【図８】本発明に係る１次レギュレータの減圧室形状（第４実施形態）を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１２…燃料供給源（小型ガスボンベ）、１４…ガスエンジン、１８…レギュレータ（１次レギュレータ）、６４…減圧室、６５…ダイヤフラム（第３ダイアフラム）、７１…ガス入口、７２…ガス出口、７４，７６…ダイアフラムストッパ部、７８，１１１，１２１…仕切壁、８１，１１２，１２２…ガス通路、８１ａ，１１１ａ，１２１ｃ…通路入口（ガス通路入口）、８５…溝（縦通路）、８６…スペース、９２…揺動軸（軸）、９３…レギュレータレバー、９４…調圧弁、９６…連結部（レギュレータロッド）、１３１…リブ。
【図１】
2010025023.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010025023.tif 000005
【図４】
2010025023.tif 000006
【図５】
2010025023.tif 000007
【図６】
2010025023.tif 000008
【図７】
2010025023.tif 000009
【図８】
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