(57)【要約】【課題】車両室内用照明装置において、薄型であって、観察者に間延び感を与えずに見栄えが良く、輝度ムラの少ない構成を提供すること。【解決手段】端面に光入射部を有し、平板面に光放出部を有する導光板と、前記光入射部に対向する光源部と、前記導光板の平板面の前記光入射部近傍領域を覆う遮光部材と、スイッチ本体と、スイッチノブと、該スイッチノブに連結し、該スイッチノブを押下することで前記スイッチ本体を押圧する押圧部材とを有するスイッチ部と、を備え、前記導光板の前記平板面の中央に対向する前記スイッチノブの端部が前記遮光部材の上に位置し、前記スイッチノブの前記端部を通り前記導光板の前記平板面に垂直な第１仮想線と、前記スイッチ本体の中心を通り前記導光板の前記平板面に垂直な第２仮想線と、の間に前記導光板の前記端面が位置する、照明装置とする。【選択図】図２
2010149763.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
端面に光入射部を有し、平板面に光放出部を有する導光板と、
前記光入射部に対向する光源部と、
前記導光板の平板面の前記光入射部近傍領域を覆う遮光部材と、
スイッチ本体と、スイッチノブと、該スイッチノブに連結し、該スイッ
チノブを押下することで前記スイッチ本体を押圧する押圧部材とを有する
スイッチ部と、
を備え、
前記導光板の前記平板面の中央に対向する前記スイッチノブの端部が前
記遮光部材の上に位置し、
前記スイッチノブの前記端部を通り前記導光板の前記平板面に垂直な第
１仮想線と、前記スイッチ本体の中心を通り前記導光板の前記平板面に垂
直な第２仮想線と、の間に前記導光板の前記端面が位置する、
照明装置。
【請求項２】
前記押圧部材が前記スイッチノブの中心に連結され、前記スイッチの押
下方向に平行に設けられる、請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記スイッチ部が、前記スイッチノブを押下方向に摺動可能に保持する
ガイドレールを有するスイッチフォルダを備える、請求項１又は２に記載
の照明装置。
【請求項４】
前記光源部は前記光入射部に対向して配列する複数のＬＥＤランプと、
該複数のＬＥＤランプが実装される光源基板とを有し、
前記光源基板が前記導光板の前記端面と前記第２仮想線との間に位置す
る、請求項１〜３のいずれか一項に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両室内で使用される照明装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
導光板を面発光させて光源として利用する車両室内用照明装置がある。
例えば、特許文献１に開示される構成では、導光板の一端面に対向するよ
うに複数のＬＥＤランプを配列し、ＬＥＤランプの光を導光板に入射して
平板面から取り出して面発光させる。点灯状態は車両室内側に配置される
スイッチで制御する。このような構成では、発光部の内、ＬＥＤランプ近
傍領域が過度に高輝度で発光して、輝度ムラが顕著となる。これを防止す
るため、例えば、特許文献２に開示される構成では、導光板の発光部側の
縁（特に入射部近傍）を遮光シートで覆って、入射部近傍からの光の放射
を防止し、輝度ムラを解消している。一方、上記のような車両室内用照明
装置の点灯状態を制御するスイッチとしてプッシュ式のスイッチが広く用
いられる。プッシュ式のスイッチの例として、特許文献３、４があげられ
る。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３２２８５８号公報
【特許文献２】特開２０００−１２７８４７号公報
【特許文献３】特開２００６−１９６２７０号公報
【特許文献４】特開２００７−１８４１７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成では、ＬＥＤランプの設置スペースを考慮して、スイ
ッチが発光部から離れた位置に設けられているため、観察者に間延び感を
与え、見栄えが悪い。さらに、特許文献２の構成では、遮光シートが存在
するため、スイッチが発光部から一層離れた位置に設けられる。その結果、
間延び感が増し、さらに見栄えが悪い。このような間延び感をなくして見
栄えを良くするには、スイッチを発光部近傍に設置すればよいが、特許文
献３、４に開示されるスイッチの構成をそのまま適用すると、装置が厚型
化・大型化してしまい好ましくない。
そこで本発明は、車両室内用照明装置において、薄型であって、観察者
に間延び感を与えずに見栄えが良く、輝度ムラの少ない構成を提供するこ
とを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の目的を達成するため、本発明の第１の局面における構成は以下か
らなる。即ち、
端面に光入射部を有し、平板面に光放出部を有する導光板と、
前記光入射部に対向する光源部と、
前記導光板の平板面の前記光入射部近傍領域を覆う遮光部材と、
スイッチ本体と、スイッチノブと、該スイッチノブに連結し、該スイッ
チノブを押下することで前記スイッチ本体を押圧する押圧部材とを有する
スイッチ部と、
を備え、
前記導光板の前記平板面の中央に対向する前記スイッチノブの端部が前
記遮光部材の上に位置し、
前記スイッチノブの前記端部を通り前記導光板の前記平板面に垂直な第
１仮想線と、前記スイッチ本体の中心を通り前記導光板の前記平板面に垂
直な第２仮想線と、の間に前記導光板の前記端面が位置する、
照明装置である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の照明装置では、スイッチノブの端部のうち、導光板の平板面の
中央に対向する端部が遮光部材の上に位置するため、当該端部は遮光部材
の光入射部近傍領域の一部を覆うこととなり、スイッチノブと発光部との
距離が従来に比べて短くなる。そのため観察者に間延び感を与えず、意匠
性が高まる。一方、導光板の平板面の中央に対向するスイッチノブの端部
を通り前記導光板の平板面に垂直な第１仮想線と、スイッチ本体の中心を
通り導光板の平板面に垂直な第２仮想線との間に導光板の端面が位置する。
即ち、スイッチ本体は導光板及び遮光部材の上ではなく、導光板の外側に
配置される。これにより、スイッチ部全体を遮光部材の上（即ち導光板の
上）に配置する場合に比べて薄型に構成することができる。また、入射部
近傍に遮光部材が設けて、到達する光量の多い入射部近傍を発光部として
利用しないこととしたため、全体として輝度ムラが少ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明で使用される導光板は端面に光入射部を有し、平板面に光放出部
を有する。導光板の材質は光透過性に優れた材質であれば特に限定されず、
例えば、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、ガラスなどを採用できる。導光板
の大きさは、本発明の照明装置が取り付けられる車両室内天井の大きさや、
必要とされる光量、発光面積等を考慮して決定することができる。光入射
部は通常、平面状であるが、後述の対向するＬＥＤランプの光放出側を覆
うように窪んだ曲面としてもよい。光の入射率が向上するからである
【０００８】
本発明では導光板の光入射部に対向する光源が備えられる。光源部は複
数のＬＥＤランプと、当該ＬＥＤランプが実装される光源基板とを備える
ことが好ましい。ＬＥＤランプはバルブランプに比べて、小型であって、
発熱量、消費電力が少ないからである。ＬＥＤランプの種類は特に限定さ
れず、表面実装型、砲弾型などのＬＥＤランプを採用できる。中でも表面
実装型のＬＥＤランプを使用することが好ましい。表面実装型のＬＥＤラ
ンプは指向角が広いため、隣接するＬＥＤランプの光と混合されやすいか
らである。複数のＬＥＤランプの内、一部が他と異なる種類のＬＥＤラン
プであってもよい。例えば、表面実装型ＬＥＤランプと砲弾型ＬＥＤラン
プを所定の順序で配列することにより、指向角の広い表面実装型のＬＥＤ
ランプで光の混合を促進するとともに、指向角の狭い砲弾型ＬＥＤランプ
で遠方まで光を到達させることができる。ＬＥＤランプの発光色は特に限
定されず、白色、昼白色などとすることができる。
【０００９】
複数のＬＥＤランプを使用する場合、当該複数のＬＥＤランプは、導光
板の光入射部に対向して配列するように光源基板に実装される。導光板の
光入射部が設けられる端面は通常、直線状であるため、ＬＥＤランプは当
該端面に沿って直線状に配列する。ＬＥＤランプを配置する間隔は特に限
定されず、求められる光量、発光部の大きさなどを考慮して決定できる。
【００１０】
遮光部材は導光体の平板面の光入射部近傍領域を覆う。遮光部材は、例
えば、遮光性を有するシート、フィルムの貼付や、遮光性塗料の塗布など
により形成することができる。遮光部材は導光体の平板面の光入射部側端
面から所定の幅に設けられる。導光板の光入射部近傍領域は、到達する光
の量が多いため、当該領域を発光領域（光放射部）とすると、当該領域の
輝度が他の領域に比べて過度に高くなり、全体として輝度バランスが悪い。
しかし、このような遮光部材を設けることにより、光入射部近傍領域を発
光領域としないことにより、全体の輝度バランスが良好となる。また、遮
光部材の導光板に対向する面を反射面とすれば、光入射部近傍領域に到達
した光をさらに導光板を導光させて、光入射部から遠方の発光領域から放
射させることができる。これにより、全体として発光量が増加する。
【００１１】
本発明で使用されるスイッチ部はスイッチ本体と、スイッチノブと、当
該スイッチノブに連結し、当該スイッチノブを押下することでスイッチ本
体を押圧する押圧部材とを有する。スイッチ本体はタクトスイッチ、ロッ
クタイプスイッチ（入力式スイッチ）とすることができる。例えば、制御
基板に直接実装されるタクトスイッチを本発明のスイッチ本体とすること
できる。スイッチノブは車両乗員が押下できるように、車両室内側の一部
が車両室内側に露出している。スイッチノブの形態は、スイッチノブ全体
が押下方向に摺動するプッシュ型としたり、スイッチノブの導光板中央側
の端部を固定端とし反対側を自由端として、固定端側が撓んで自由端側が
押下される片持ち型としたりすることができる。スイッチノブをプッシュ
型とする場合は、スイッチノブを押下方向に摺動可能に保持するガイドレ
ールを有するスイッチフォルダを備えることが好ましい。スイッチノブの
摺動動作が安定し、操作性が高まるからである。スイッチノブを片持ち型
とする場合は、スイッチノブを本発明の照明装置の樹脂製ケースや樹脂製
ハウジングとスイッチノブの固定端が連結されるように一体的に形成する
ことが好ましい。このようにすれば、スイッチノブの固定端側がインテグ
ラルヒンジとして機能して、また、スイッチノブの押下が良好に行われる
とともに、部品点数が削減されるからである。
【００１２】
スイッチ部は以下のように配置される。即ち、スイッチノブは導光板の
平板面の中央に対向するスイッチノブの端部が遮光部材の上に位置し、ス
イッチノブの当該端部を通り導光板の平板面に垂直な第１仮想線と、スイ
ッチ本体の中心を通り導光板の平板面に垂直な第２仮想線と、の間に導光
板の光入射部を備える端面が位置するようにスイッチ部は配置される。即
ち、スイッチノブの端部が遮光部材の光入射部近傍領域を覆うとともに、
スイッチ本体は平面視において、スイッチノブの当該端部と遮光部材とが
重なる領域内ではなく、導光板の外側に配置される。光源基板が導光板の
端面と第２仮想線の間に位置することが好ましい。照明装置内部の空間を
有効に活用でき、装置の小型化・薄型化に寄与するからである。
以下に、本発明の実施例を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
本発明の実施例である照明装置１の車両室内側から見た正面図を図１に
示す。照明装置１は大まかに、左右２箇所に設けられるマップランプ発光
部２、中央に設けられるルームランプ発光部３、ルームランプ発光部３の
近傍に設けられる二個のスイッチ部４、マップランプ発光部２及びルーム
ランプ発光部３を一括して覆うアウターレンズ５、ベゼル６を備える。図
１のＡ−Ａ線断面図を図２に示す。照明装置１は、さらに、導光板７、Ｌ
ＥＤランプ８、光源基板８１、ハウジング９、制御基板１０を備える。導
光板７はルームランプ発光部３の内側に設けられる。導光板７はアクリル
樹脂製であって、平面視矩形の平板状であり、ハウジング９の上に載置さ
れる。導光板７はスイッチ部４側の端面には光入射部７１が形成され、ア
ウターレンズ５側の平板面には光放射部７２が形成される。光放射部７２
と反対側の面には、光反射処理としてマイクロレンズ加工が施されて反射
面７４が形成される。光反射処理としてはマイクロレンズ加工などの反射
レンズ加工の他に、白色塗装等を採用することができる。反射面７４は光
入射部７１から離れるほど光放射部７２に近づくテーパー面となっている。
光入射部７１にはＬＥＤランプ８が対向している。ＬＥＤランプ８は光入
射部７１の長手方向に沿って直線状に配列して、光源基板８１に実装され
ている。ＬＥＤランプ８は６個の白色ＬＥＤランプと、５個のアンバー色
ＬＥＤランプからなる。白色ＬＥＤランプは、青色発光ＬＥＤチップを有
し、封止部材に黄色蛍光剤を含む白色発光ＬＥＤランプである。光源基板
８１は制御基板１０に電気的に接続されている。ＬＥＤランプ８の点灯状
態は、制御基板１０を介して車両ドア（図示せず）の開閉状態に応じて制
御されている。導光板７の縁部は遮光部材７３に覆われる。遮光部材７３
は枠状であって、光入射部７１が設けられる端面を除く端面を覆う側面遮
光部７３ａと、導光板７の車両室内側の面を覆う枠状の正面遮光部７３ｂ
とを備え、当該正面遮光部７３ｂが導光板７の車両室内側面の光入射部７
１近傍領域を覆っている。
【００１４】
スイッチ部４は、スイッチノブ４１、押圧部４２、スイッチ本体４３及
びスイッチフォルダ４４を備える。スイッチノブ４１は上面に設けられる
矩形領域が車両室内側に露出している。図２に示すように、スイッチノブ
４１の導光板７中央側の端部４５を通り、導光板７の平板面に垂直な仮想
線を符号４６で示す。スイッチノブ４１の導光板７中央側の端部は遮光部
材７３の上に位置する。即ち、仮想線４６は遮光部材７３と交わることと
なる。押圧部４２はスイッチノブ４１と一体的に形成され、スイッチノブ
４１の裏面（車両天井側の面）の中心に設けられる。押圧部４２の形状は
スイッチノブ４１の裏面に略垂直な中空のシャフト形状である。
押圧部４２の下端にはスイッチ本体４３が設けられる。スイッチ本体４
３の中心を通り、導光板７の平板面に垂直な仮想線を符号４７で示す。図
２に示すように、光入射部７１は仮想線４６と仮想線４７の間に位置する。
スイッチ本体４３は、タクト型のスイッチであって制御基板９に実装され、
押圧部４２により押圧されてスイッチのオンオフが制御される。スイッチ
本体４３は制御基板９を介して後述のマップランプ発光部５の光源部に電
気的に接続されており、スイッチ部４によってマップランプ発光部５の点
灯状態が制御される。
スイッチノブ４１はスイッチフォルダ４４により、摺動可能に保持され
る。図３にスイッチノブ４１、スイッチフォルダ４４、光源基板８１、導
光板７、遮光部材７３を抜き出した一部分解斜視図を示す。なお、スイッ
チ部４は二個設けられるが、図１において紙面左側のスイッチ部４は省略
する。図３に示すように、スイッチフォルダ４４はスイッチノブ４１の外
面に略沿う枠状の形状であって側面に係合孔４４ｂを備える。スイッチノ
ブ４１の内部には４個のガイド部４４ａが設けられる。ガイド部４４ａは
押圧部４２の軸方向に平行な溝である。一方、スイッチノブ４１の側面に
は係合突起４１ｂが設けられる。図３のＢ−Ｂ線断面図を図４に示す。図
４に示すように、スイッチノブ４１は内部に４個のリブ４１ａを備える。
リブ４１ａは押圧部４２の軸方向に平行に設けられ、リブ４１ａの幅はス
イッチフォルダ４４のガイド部４４ａの溝の幅よりも若干小さい。スイッ
チノブ４１の係合突起４１ａがスイッチフォルダ４４の係合孔４４ｂに係
合するとともに、各リブ４１ａが各ガイド部４４ａにそれぞれ嵌入するこ
とにより、スイッチノブ４１がスイッチフォルダ４４に対して、押圧部４
２の軸方向に摺動可能に保持される（図３及び図４を参照）。これにより、
スイッチノブ４１を押下すると、押圧部４２がスイッチ本体４３を押圧し
て、スイッチ本体４３からオン／オフ信号が発信される。なお、図４に示
すように、スイッチ部４と導光板７との間に光源基板８１が配置される。
【００１５】
左右それぞれのマップランプ発光部２の内側にはそれぞれＬＥＤランプ
２１が設けられる。ＬＥＤランプ２１は制御基板９と電気的に接続されて
おり、その点灯状態はスイッチ部４により制御される。
【００１６】
次に照明装置１の照明態様について説明する。まず、ルームランプ発光
部３の照明態様を説明する。車両ドアが開くとこれに伴って、ＬＥＤラン
プ８が点灯する。ＬＥＤランプ８の光は、導光板７の光入射部から導光板
に入射し、導光板７内を導光する。導光する光は導光板７の裏面で反射さ
れて、光放射部７２から車両室内側に放射される。光放射部７２から放射
される光は面状光であるため、車両室内を広く照明する。一方、導光板７
には遮光部材７３が設けられており、ＬＥＤランプ８近傍からは光が放射
されない。ＬＥＤランプ８近傍領域は到達する光量が多いので、この領域
を光放射部として利用すると当該領域が過度に発光してしまうが、遮光部
材７３により、このような過度の発光が防止され、全体として輝度ムラが
軽減して、見栄えが良くなる。また、ＬＥＤランプ８近傍領域の光の一部
は遮光部材７３により反射されて、導光板７内を再度導光して光放射部７
２から放射される光となるため、光の利用率が向上する。
【００１７】
スイッチノブ４１の導光板７中央側の端部４５は遮光部材７３の上に位
置する。図２に示すように、このような配置によると外部から観察したと
きのスイッチ部４とルームランプ発光部３との距離Ｌ１が従来に比べて短
くなる。これにより、観察者に間延び感を与えず、見栄えが良くなる。一
方、スイッチ本体４３は導光板７の上に位置しない。これにより、スイッ
チ部４全体を遮光部材７３の上に配置する場合に比べて薄型に構成するこ
とができる。さらに、光源基板８１は光入射部７１と仮想線４７との間に
位置する。これにより、照明装置１内部の空間が有効に活用されて装置を
小型化することができる。
【００１８】
スイッチノブ４１のリブ４１ａがスイッチフォルダ４４のガイド部４４
ａに嵌入されることにより、スイッチノブ４１がスイッチフォルダ４４に
押下方向に摺動可能に保持される。これにより、スイッチノブ４１の押下
をスムーズに行うことができ、使い勝手がよい。さらに、押圧部４２はス
イッチノブ４３の裏面中央に設けられる。これにより、スイッチノブ４１
押下時の力が押圧部４２に効率的に伝達されるため、スイッチノブ４１の
押下が容易となる。
【実施例２】
【００１９】
本発明の他の実施例である照明装置１００の縦端面図を図５に示す。な
お、照明装置１と同等の部材には同一の符号を付して、その説明を省略す
る。
照明装置１００は導光板７００、スイッチ部４００を備える。導光板７
００はアクリル製の平板である。図６に導光板７００の斜視図を示す。導
光板７００は一端に光入射部７１０と凹部７５０を備え、アウターレンズ
５側の平板面に光放射部７２０を備える。凹部７５０の壁面を符号７５１
で示す。導光板７００の裏面（アウターレンズ５と反対側の面）は一端か
ら他端に向けてテーパーしており、マイクロレンズ加工が施されて反射面
となっている。
スイッチ部４００は、図５に示すように、スイッチノブ４１０、押圧部
４２０、スイッチ本体４３０、固定端部４４０を有する。固定端部４４０
はスイッチノブ４１０の導光板７００中央側端部に設けられ、遮光部材７
３の上に位置する。即ち、固定端部４４０を通り、導光板７００の平板面
に垂直な仮想線４６０は遮光部材７３と交わることとなる。スイッチノブ
４１０は、固定端部４４０で遮光部材７３とベゼル６により挟持される。
押圧部４２０はスイッチノブ４１０の固定端部４４０と反対側（即ち、照
明装置１００の下縁側）の端部に設けられ、導光板７００の凹部７５０内
に位置する。押圧部４２０の下端にはスイッチ本体４３が設けられる。こ
のような配置によれば、仮想線４６０と仮想線４７との間に凹部７５０の
壁面７５１（導光板７００の端面の一部）が位置することとなる。
【００２０】
スイッチノブ４１０は、押圧部４２０側では何ら固定されておらず、固
定端４４０が固定された片持ち構造となっている。このため、スイッチノ
ブ４１を押下すると、固定端４４０側で撓んで押圧部４２０が押し込まれ
てスイッチ本体４３を押圧し、スイッチがオン／オフされる。
図５に示すように、スイッチノブ４１０の固定端部４４０が遮光部材７
３０の上に位置しているため、照明装置１と同様に、外部から観察したと
きのスイッチ部４００とルームランプ発光部３との距離Ｌ２が従来に比べ
て短くなり、観察者に間延び感を与えず、見栄えが良くなる。また、スイ
ッチ本体４３が導光板７００の上に位置しないため、スイッチ部４００全
体を遮光部材７３０の上（即ち導光板７００の上）に配置する場合に比べ
て薄型に構成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、様々な車両室内の照明装置としてその利用が図られる。
【００２２】
この発明は、上記発明の実施の形態及び実施例の説明に何ら限定される
ものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到で
きる範囲で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
本明細書の中で明示した論文、公開特許公報、及び特許公報などの内容
は、その全ての内容を援用によって引用することとする。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は照明装置１の車両室内側から見た図である。
【図２】図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は一部分解斜視図である。
【図４】図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図５は照明装置１００の縦端面図である。
【図６】図６は導光板７００の斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１、１００  照明装置
２  マップランプ発光部
３  ルームランプ発光部
４、４００  スイッチ部
４１、４１０  スイッチノブ
４１ａ  リブ
４１ｂ  係合突起
４２、４２０  押圧部
４３  スイッチ本体
４４  スイッチフォルダ
４４ａ  ガイド部
４４ｂ  係合孔
４６、４７、４６０、４７０  仮想線
５  アウターレンズ
６  ベゼル
７  導光板
７１、７１０  光入射部
７２、７２０  光放射部
７３、７３０  遮光部材
７４、７４０  反射面
７５０  凹部
７５１  壁面
８、２１  ＬＥＤランプ
８１  光源基板
９  ハウジング
１０  制御基板
【図１】
2010149763.tif 000003
【図２】
2010149763.tif 000004
【図３】
2010149763.tif 000005
【図４】
2010149763.tif 000006
【図５】
2010149763.tif 000007
【図６】
2010149763.tif 000008