(57)【要約】【課題】耐摩耗性と加工性を損なうことなくグリップ性能を向上する。【解決手段】ゴム成分１００重量部に対し、シリカ２０〜１００重量部と、ヒドロキシル変性されかつガラス転移点が０℃超８０℃以下の架橋されたジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲル１〜３０重量部を含有し、シランカップリング剤をシリカに対して２〜２５重量％含有し、更に下記式（１）で表される有機シラン化合物をシランカップリング剤に対して１０〜１００重量％含有するタイヤトレッド用ゴム組成物である。    ＳｉＲ１ｎ（ＯＲ２）４−ｎ  ……（１）（Ｒ１は炭素数５〜２０のアルキル基、アルケニル基、シクロアルケニル基、芳香族炭化水素基のいずれか、Ｒ２は炭素数１〜３のアルキル基、ｎは１〜３の整数。）【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジエン系ゴムからなるゴム成分１００重量部に対し、
シリカを２０〜１００重量部と、
ヒドロキシル変性されかつガラス転移点が０℃超８０℃以下の架橋されたジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルを１〜３０重量部含有するとともに、
シランカップリング剤を前記シリカに対して２〜２５重量％含有し、
下記一般式（１）で表される有機シラン化合物を前記シランカップリング剤に対して１０〜１００重量％含有する
ことを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。
ＳｉＲ１ｎ（ＯＲ２）４−ｎ  ……（１）
（式（１）中、Ｒ１は炭素数５〜２０のアルキル基、アルケニル基、シクロアルケニル基、芳香族炭化水素基のいずれかであり、Ｒ２は炭素数１〜３のアルキル基、ｎは１〜３の整数である。）
【請求項２】
前記ゴム成分が、有機リチウム化合物を開始剤とする１，３−ブタジエンとスチレンとの共重合により得られたガラス転移点が−４０℃以上の共重合体ゴムの単独、又は該共重合体ゴム５０重量％以上と他のジエン系ゴム５０重量％以下とのブレンドからなる、請求項１記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
【請求項３】
前記ポリマーゲルは、トルエン膨潤指数Ｑｉが１６未満であり、かつ、ゲル含量が９４重量％以上である、請求項１又は２記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のゴム組成物で形成されたトレッドを有する空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤトレッド用ゴム組成物、及び、該ゴム組成物を用いたトレッドを有する空気入りタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気入りタイヤにおいて、グリップ性能、特に湿潤路面におけるグリップ性能であるウエットグリップ性を改良するために、例えば、フィラーとオイルの配合量を増やす手法や、ガラス転移点の高いポリマーをゴム成分として使用する手法が用いられている。
【０００３】
しかしながら、フィラーとオイルの配合量を増やす手法では、発熱性、耐摩耗性が悪化してしまう。また、未加硫状態での粘度が上昇し、フィラーの分散性が悪化するため、十分な性能を得るためには、混合回数が増加するなど作業性が低下する。一方、ガラス転移点の高いポリマーを用いる手法では、発熱性、耐摩耗性の悪化を招き、温度依存性の悪化により乾燥路面での操縦安定性が悪化する。
【０００４】
湿潤路面におけるグリップ性能を向上するために、フィラーとしてシリカを使用することが知られているが、シリカを使用すると、混合回数の増加、押し出し速度の低下など、作業性が大きく劣る。このように従来のウェットグリップ性の向上手法では、加工性や耐摩耗性の悪化を抑えつつ、ウェットグリップ性を向上することは困難であった。
【０００５】
ところで、下記特許文献１には、ウェットグリップ性と低燃費性を向上させるために、ヒドロキシル基を有する化合物で変性されかつガラス転移点が−１００〜−６５℃、トルエン膨潤指数Ｑｉが１〜１５及び平均粒子径が５〜２０００ｎｍである架橋されたゴム粒子（ポリマーゲル）を配合することが提案されている。しかしながら、該ポリマーゲルはゴム成分中で凝集しやすく、凝集により耐摩耗性が損なわれる。そのため、上記文献では、末端が官能基で変性された変性ジエン系ゴムと組み合わせており、ゴム成分の選択が制限される。
【０００６】
下記特許文献２には、湿潤路面における耐スリップ性と転がり抵抗の改善、更には耐摩耗性向上のため、溶液重合スチレンブタジエンゴムと、シリカと、カーボンブラックと、ゴムゲルを配合し、更に有機ケイ素硫黄化合物を充填剤アクチベータとして配合したゴム組成物が開示されている。
【０００７】
一方、下記特許文献３には、耐摩耗性を低下させることなくアイス性能を向上させるために、タイヤトレッドを構成するゴム組成物に、シリカとともに有機シラン化合物を配合することが開示されている。しかしながら、この文献は、有機シラン化合物とシリカの相互作用によりシリカの分散性を向上することを開示したものにすぎない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−１６９３１４号公報
【特許文献２】特表２００４−５３０７６０号公報
【特許文献３】特開２００７−２７７４３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のように従来、タイヤトレッド用ゴム組成物において、ポリマーゲルを配合することは知られていたものの、本発明のような高いガラス転移点を持つポリマーゲルを有機シラン化合物とともに組み合わせて用いることは知られておらず、またそれにより、耐摩耗性や加工性を損なうことなく、グリップ性能を有利に向上できることも知られていなかった。ガラス転移点の高いポリマーゲルを用いた場合、グリップ性能を改善することはできるものの、耐摩耗性に劣る傾向があり、この問題を解決することが求められる。
【００１０】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、特定のポリマーゲルと有機シラン化合物とを併用することにより、耐摩耗性と加工性を損なうことなくグリップ性能を向上することができるタイヤトレッド用ゴム組成物、及び、該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物は、ジエン系ゴムからなるゴム成分１００重量部に対し、シリカを２０〜１００重量部と、ヒドロキシル変性されかつガラス転移点が０℃超８０℃以下の架橋されたジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルを１〜３０重量部含有するとともに、シランカップリング剤を前記シリカに対して２〜２５重量％含有し、下記一般式（１）で表される有機シラン化合物を前記シランカップリング剤に対して１０〜１００重量％含有するものである。
【００１２】
ＳｉＲ１ｎ（ＯＲ２）４−ｎ  ……（１）
式（１）中、Ｒ１は炭素数５〜２０のアルキル基、アルケニル基、シクロアルケニル基、芳香族炭化水素基のいずれかであり、Ｒ２は炭素数１〜３のアルキル基、ｎは１〜３の整数である。
【００１３】
本発明に係る空気入りタイヤは、該ゴム組成物で形成されたトレッドを有するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ヒドロキシル基を持つ特定のガラス転移点のポリマーゲルと有機シラン化合物とを併用することで、ポリマーゲルの分散性を向上することができ、耐摩耗性及び加工性を損なうことなく、グリップ性能を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施に関連する事項について詳細に説明する。
【００１６】
本発明に係るゴム組成物は、（Ａ）ジエン系ゴムからなるゴム成分と、（Ｂ）ポリマーゲルと、（Ｃ）シリカと、（Ｄ）シランカップリング剤と、（Ｅ）有機シラン化合物とを含有するものである。
【００１７】
上記（Ａ）成分のジエン系ゴムとしては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−イソプレンゴム、ブタジエン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、ニトリルゴムなどが挙げられ、これらはそれぞれ単独で用いても２種以上併用してもよい。上記の中でも、スチレン−ブタジエンゴム、ポリブタジエンゴム、天然ゴムが好ましく、特には、スチレン−ブタジエンゴムを主成分とするもの、すなわち、スチレン−ブタジエンゴム単独、又はスチレン−ブタジエンゴム５０重量％以上と他のジエン系ゴム５０重量％以下のブレンドが好ましい。
【００１８】
より好ましい態様として、（Ａ）成分のジエン系ゴムとしては、有機リチウム化合物を開始剤とする１，３−ブタジエンとスチレンとの共重合により得られた共重合体ゴム、即ち溶液重合ＳＢＲであって、ガラス転移点（Ｔｇ）が−４０℃以上（Ｔｇ≧−４０℃）のものを主成分として用いることである。従って、ゴム成分（Ａ）としては、Ｔｇが−４０℃以上の溶液重合ＳＢＲの単独、又は、Ｔｇが−４０℃以上の溶液重合ＳＢＲを５０重量％以上と、他のジエン系ゴムを５０重量％以下とのブレンドからなることが好ましい。他のジエン系ゴムには、上記の各種ジエン系ゴムが含まれ、Ｔｇが−４０℃未満のスチレンブタジエンゴムであってもよい。このようにガラス転移点の高いＳＢＲを使用することにより、グリップ性能を向上することができる。ガラス転移点の上限は特に限定されないが、通常０℃以下である。ここで、ガラス転移点は、ＪＩＳ  Ｋ７１２１に準拠して示差走査熱量測定（ＤＳＣ）を用いて測定される値（昇温速度２０℃／分）である。
【００１９】
上記の溶液重合ＳＢＲは、例えば、ペンタン、ヘキサン、ヘプタン、ベンゼン、トルエン、ジエチルエーテルなどの不活性有機溶媒を用いた公知の溶液重合法により製造することができ、上記有機リチウム化合物としては、ｎ−ブチルリチウムなどのアルキルリチウム、１，４−ジリチウムブタンなどのアルキレンジリチウム、フェニルリチウムなどが挙げられる。該溶液重合ＳＢＲは、スズ系、ケイ素系、アルコキシシラン系カップリング剤により、その共重合体鎖末端が処理されたものであってもよく、また、末端または主鎖がシリカのシラノール基と相互作用や化学反応性を有する官能基（例えば、水酸基やアミノ基）で変性されたものであってもよい。
【００２０】
上記（Ｂ）成分のポリマーゲルとしては、ヒドロキシル変性され、かつガラス転移点（Ｔｇ）が０℃超８０℃以下である架橋されたジエン系ポリマー粒子（ゴム粒子）が用いられる。このようなガラス転移点の高いポリマーゲルを用いることにより、グリップ性能、特にウェットグリップ性を向上することができる。また、粒子表面に存在するヒドロキシル基が有機シラン化合物と反応することで、ポリマーゲルの分散性が向上し、これにより耐摩耗性及び加工性を維持しつつ、ウェットグリップ性を一層向上することができる。
【００２１】
また、ポリマーゲルは、ジエン系ポリマーからなるため、表面に二重結合を有する。そのため、該二重結合にシランカップリング剤が反応することで、シランカップリング剤を介してポリマーゲルとシリカを結合することができる。また、ポリマーゲルは、表面のヒドロキシル基（ＯＨ基）がシランカップリング剤と反応し、シランカップリング剤を介してポリマーゲルと上記ゴム成分とを結合することができる。あるいはまた、シランカップリング剤がポリマーゲルの二重結合とＯＨ基との間で反応することで、ポリマーゲルを架橋することもできる。これらによっても性能を向上することができる。
【００２２】
このようなポリマーゲルは、ゴム分散液を架橋することにより製造することができる。該ゴム分散液としては、乳化重合により製造されるゴムラテックス、溶液重合されたゴムを水中に乳化させて得られるゴム分散液などが挙げられ、また、架橋剤としては、有機ペルオキシド、有機アゾ化合物、硫黄系架橋剤など挙げられる。また、ゴム粒子の架橋は、ゴムの乳化重合中に、架橋作用を持つ多官能化合物との共重合によっても行うことができる。具体的には、特開平１０−２０４２２５号公報、特表２００４−５０４４６５号公報、特表２００４−５０６０５８号公報、特表２００４−５３０７６０号公報などに開示の方法を用いることができる。
【００２３】
ポリマーゲルを構成するジエン系ポリマーとしては、上記した各種ジエン系ゴムが挙げられ、これらはいずれか単独で又は２種以上組み合わせて用いることができる。好ましくは、ポリブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムを主成分とするものであり、より好ましくはスチレンブタジエンゴムを主成分とするものである。
【００２４】
ポリマーゲルとしては、上記のようにガラス転移点（Ｔｇ）が０℃よりも大きく、かつ８０℃以下のものが用いられる（０＜Ｔｇ≦８０℃）。このようにガラス転移点の高いものを用いることにより、グリップ性能を向上することができる。ガラス転移点が０℃以下のものでは、グリップ性能の向上効果が得られない。ガラス転移点は、より好ましくは３０℃以上であり、更に好ましくは５０℃以上である。なお、ポリマーゲルのガラス転移点は、ベースとなるジエン系ポリマーの種類と、その架橋度により調整することができる。ガラス転移点は、ＪＩＳ  Ｋ７１２１に準拠して示差走査熱量測定（ＤＳＣ）を用いて測定される値（昇温速度２０℃／分）である。
【００２５】
ポリマーゲルとしては、上記のようにＯＨ基を有する化合物で変性されたヒドロキシル変性品が用いられる。このような化合物（変性剤）としては、例えば、特表２００４−５０６０５８号公報に記載されているように、ヒドロキシブチルアクリレート又はメタクリレート、ヒドロキシエチルアクリレート又はメタクリレート、ヒドロキシプロピルアクリレート又はメタクリレートなどのヒドロキシアルキル（メタ）アクリレートが挙げられる。
【００２６】
該ポリマーゲルは、トルエン膨潤指数Ｑｉが１６未満であることが好ましい。トルエン膨潤指数は、より好ましくは１〜１５であり、更に好ましくは３〜８である。トルエン膨潤指数Ｑｉが大きすぎると、粒子が柔らかくなり、補強効果が失われ、強度や耐摩耗性が損なわれる。また、ポリマーゲルは、ゲル含量が９４重量％以上であることが好ましい。ゲル含量がこれよりも小さいと、ゴム粒子の弾性率が低下する傾向にあり、これを配合するゴム組成物にも影響する。
【００２７】
ここで、トルエン膨潤指数及びゲル含量は、ポリマーゲルをトルエンに膨潤させた後、乾燥させることにより測定される。すなわち、ポリマーゲル２５０ｍｇを、トルエン２５ｍＬ中で、２４時間、振とう下に膨潤させ、２００００ｒｐｍで遠心分離してから、濡れ質量を秤量し、次いで７０℃で質量一定まで乾燥させてから、乾燥質量を秤量する。ゲル含量は、使用されたポリマーゲルに対する乾燥後のポリマーゲルの重量比率（％）である。また、トルエン膨潤指数は、Ｑｉ＝（ゲルの濡れ質量）／（ゲルの乾燥質量）により求められる。
【００２８】
該ポリマーゲルの粒径は特に限定するものではないが、平均粒子径（ＤＩＮ ５３ ２０６によるＤＶＮ値）が１０〜２００ｎｍであることが好ましく、より好ましくは２０〜１００ｎｍである。このような平均粒子径のポリマーゲルを用いることで、ゴム組成物の加工性や補強効果を維持することができる。
【００２９】
該ポリマーゲルの配合量は、上記ゴム成分１００重量部に対して、１〜３０重量部であり、より好ましくは３〜１５重量部、更に好ましくは５〜１０重量部である。ポリマーゲルの配合量が少なすぎると、グリップ性能の改良効果を得にくくなり、逆に配合量が多すぎると、耐摩耗性を維持することが難しくなる。
【００３０】
上記（Ｃ）成分のシリカとしては、例えば、湿式シリカ、乾式シリカ、コロイダルシリカ、沈降シリカなどが挙げられ、特に含水珪酸を主成分とする湿式シリカを用いることが好ましい。シリカは、ゴム成分１００重量部に対して２０〜１００重量部にて配合することができ、より好ましくは４０〜９０重量部である。シリカの配合量が２０重量部未満では、十分なグリップ性能の向上効果が得られにくい。
【００３１】
本発明に係るゴム組成物において、フィラーは、上記シリカ単独でもよいが、シリカとともにカーボンブラックを配合してもよい。カーボンブラックは、ゴム成分１００重量部に対して、０〜１００重量部にて配合されることが好ましい。また、シリカとカーボンブラックは、その合計量で７０〜１５０重量部にて配合されることが好ましい。なお、本発明のゴム組成物においては、フィラーとして上記シリカ及びカーボンブラックの他に、酸化チタン、ケイ酸アルミニウム、クレー、タルク等を他のフィラーを配合することもできる。
【００３２】
上記（Ｄ）成分のシランカップリング剤は、例えば、スルフィド、アミノ基、メルカプト基、ビニル基、メタクリル基、エポキシ基などのポリマーと反応し得る有機部と、ハロゲンやアルコキシ基などを有する有機シラン化合物であり、公知の種々のシランカップリング剤を用いることができる。好ましくは、下記一般式（２）で表されるスルフィドシランや、下記一般式（３）で表される保護化メルカプトシランを用いることである。
【００３３】
（Ｃ２Ｈ５Ｏ）３Ｓｉ−ＣｙＨ２ｙ−Ｓｘ−ＣｙＨ２ｙ−Ｓｉ（ＯＣ２Ｈ５）３…（２）
（ＣｐＨ２ｐ＋１Ｏ）３Ｓｉ−ＣｑＨ２ｑ−Ｓ−ＣＯ−ＣｋＨ２ｋ＋１…（３）
上記式（２）中、ｙは１〜９の整数、好ましくは２〜５であり、ｘは１〜４、好ましくは２〜４である。詳細には、ｘは通常分布を有しており、即ち、硫黄連鎖結合の数が異なるものの混合物として一般に市販されており、ｘはその平均値を表す。式（２）で表される好ましいスルフィドシランの具体例としては、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２−トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィドなどが挙げられる。
【００３４】
上記式（３）中、ｐは１〜２の整数、ｑは１〜５の整数、ｋは５〜９の整数である。式（３）で表される保護化メルカプトシランとしては、例えば、ｐ＝２，ｑ＝３，ｋ＝７である３−オクタノイルチオ−１−プロピルトリエトキシシラン、ｐ＝１，ｑ＝３，ｋ＝２である３−プロピオニルチオプロピルトリメトキシシランなどが好ましいものとして挙げられる。
【００３５】
シランカップリング剤の配合量は、上記した本発明の効果を充分に発揮させる上で、シリカに対して２〜２５重量％、即ちシリカ１００重量部に対して２〜２５重量部であることが好ましく、より好ましくは５〜１５重量％である。
【００３６】
上記（Ｅ）成分の有機シラン化合物としては、上記一般式（１）で表される長鎖有機シランが用いられる。有機シラン化合物は、そのアルコキシシラン部分がポリマーゲル表面のヒドロキシル基と反応するとともに、Ｒ１で表される長鎖の炭化水素基部分の存在により、ゴム成分中でのポリマーゲルの分散性を向上させることができる。
【００３７】
Ｒ１における炭素数が５〜２０のアルキル基としては、ペンチル、イソペンチル、２級ペンチル、ネオペンチル、ｔ−ペンチル、ヘキシル、２級ヘキシル、ヘプチル、２級ヘプチル、オクチル、２−エチルヘキシル、２級オクチル、ノニル、２級ノニル、デシル、２級デシル、ウンデシル、２級ウンデシル、ドデシル、２級ドデシル、トリデシル、イソトリデシル、２級トリデシル、テトラデシル、２級テトラデシル、ペンタデシル、ヘキサデシル、２級ヘキサデシル、ヘプタデシル、オクタデシル、ノナデシル、エイコシル、ステアリル、イコシル、ドコシル、テトラコシル、トリアコンチル、２−ブチルオクチル、２−ブチルデシル、２−ヘキシルオクチル、２−ヘキシルデシル、２−オクチルデシル、２−ヘキシルドデシル、２−オクチルドデシル、２−デシルテトラデシル、２−ドデシルヘキサデシル、２−ヘキサデシルオクタデシル、２−テトラデシルオクタデシル基等が挙げられる。
【００３８】
また、Ｒ１におけるアルケニル基としては、例えば、ペンテニル、イソペンテニル、ヘキセニル、ヘプテニル、オクテニル、ノネニル、デセニル、ウンデセニル、ドデセニル、テトラデセニル、オレイル等が挙げられる。シクロアルケニル基としては、例えば、シクロペンテニル、シクロヘキセニル、シクロヘプテニル等が挙げられる。芳香族炭化水素基としては、ベンゼン、トルエン、キシレン、スチレン、エチルベンゼン等から水素１原子を取去ってできる基が挙げられる。
【００３９】
上記の中でも、Ｒ１としては、炭素数５〜２０のアルキル基が好ましく、より好ましくは、炭素数が６以上、更には８以上の直鎖構造であるものが長鎖アルキル基を形成し好ましい。なお、Ｒ１は上記の各基を２種類以上含んでいても良い。炭素数が５未満ではＲ１とゴム成分との相互作用が不十分となり、ポリマーゲルの分散性が向上しない。また、炭素数が２０を超えるとゴム物性への影響、特にゴム硬度が低下する傾向にある。
【００４０】
Ｒ２は、炭素数１〜３のアルキル基であり、すなわちメチル、エチル、プロピル基である。このＲ２は式中の酸素原子と結合してアルコキシル基を形成し、すなわちＲ２Ｏはメトキシ基、エトキシ基、プロポキシ基のいずれかである。
【００４１】
好ましい有機シラン化合物の具体例としては、ヘキシルトリメトキシシラン、ヘキシルトリエトキシシラン、オクチルトリメトキシシラン、オクチルトリエトキシシラン、デシルトリメトキシシラン、デシルトリエトキシシラン、オクタデシルトリメトキシシラン、オクタデシルトリエトキシシラン、ヘキサデシルメトキシシラン、ヘキサデシルエトキシシラン、ジオクチルジメトキシシラン、ジオクチルジエトキシシラン、フェニルトリメトキシシラン、フェニルトリエトキシシラン、ジフェニルジメトキシシラン、ジフェニルジエトキシシラン等が挙げられる。
【００４２】
上記有機シラン化合物の配合量は、シランカップリング剤に対して１０〜１００重量％、即ちシランカップリング剤１００重量部に対して１０〜１００重量部であることが好ましく、より好ましくは１０〜７０重量％、更に好ましくは３０〜６０重量％である。この配合量が１０重量％未満では、ポリマーゲルの分散性向上効果が不十分となり、逆に１００重量部を超えると、シランカップリング剤によるシリカに対するカップリング効果が不十分となる。
【００４３】
本発明に係るゴム組成物には、上記した成分の他に、軟化剤、可塑剤、老化防止剤、亜鉛華、ステアリン酸、加硫剤、加硫促進剤など、タイヤトレッド用ゴム組成物において一般に使用される各種添加剤を配合することができる。該ゴム組成物は、通常に用いられるバンバリーミキサーやロール、ニーダー等の混合機を用いて混練し作成することができる。該ゴム組成物は、常法に従い、例えば１４０〜２００℃で加硫成形することにより、各種空気入りタイヤ、特に好ましくは乗車用タイヤのトレッドゴム（接地面を構成するゴム）を形成することができる。
【実施例】
【００４４】
以下、本発明の実施例を示すが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【００４５】
バンバリーミキサーを使用し、下記表１に示す配合に従い、タイヤトレッド用ゴム組成物を調製した。表１中の各成分は以下の通りである。
【００４６】
・ＳＢＲ１：ランクセス社製の溶液重合ＳＢＲ「ＶＳＬ５０２５−ＯＨＭ」（ガラス転移点Ｔｇ＝−１５℃）、
・ＳＢＲ２：ＪＳＲ株式会社製「ＳＢＲ１５０２」（ガラス転移点Ｔｇ＝−６６℃）、
・カーボンブラック：三菱化学株式会社製「ダイヤブラックＮ２３４」、
・シリカ：東ソー・シリカ株式会社製「ニップシールＡＱ」、
・シランカップリング剤：ビス−（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、デグサ社製「Ｓｉ−７５」、
・オイル：株式会社ジャパンエナジー製「プロセスＮＣ−１４０」、
・ポリマーゲル１：ラインケミー社製「マイクロモフ１Ｐ」（ＳＢＲをベースとするポリマーゲル、Ｔｇ＝６５℃、トルエン膨潤指数Ｑｉ＝７、ゲル含量＝９６重量％、平均粒子径＝６０ｎｍ、ヒドロキシル基変性品）、
・ポリマーゲル２：ラインケミー社製「マイクロモフ３０Ｂ」（ＢＲをベースとするポリマーゲル、Ｔｇ＝−８０℃、トルエン膨潤指数Ｑｉ＝５．９、ゲル含量＝９７重量％、平均粒子径＝１３０ｎｍ、ヒドロキシル基変性品）、
・有機シラン化合物１：ｎ−デシルトリメトキシシラン、信越化学株式会社製「ＫＢＭ−３１０３Ｃ」、
・有機シラン化合物２：ｎ−ヘキシルトリエトキシシラン、信越化学株式会社製「ＫＢＭ−３０６３」）、
・有機シラン化合物３：フェニルトリエトキシシラン、信越化学株式会社製「ＫＢＥ−１０３」）。
【００４７】
各ゴム組成物には、共通配合として、ゴム成分１００重量部に対して、ステアリン酸（花王株式会社製「ルナックＳ−２０」）２重量部、亜鉛華（三井金属鉱業株式会社製「亜鉛華１種」）３重量部、老化防止剤（住友化学株式会社製「アンチゲン６Ｃ」）２重量部、ワックス（大内新興化学工業株式会社製「サンノックＮ」）２重量部、加硫促進剤（住友化学株式会社製「ソクシノールＣＺ」）１．５重量部、及び、硫黄（鶴見化学工業株式会社製「粉末硫黄」）２．１重量部を配合した。
【００４８】
得られた各ゴム組成物について、加工性、ウェットグリップ性、及び耐摩耗性を評価した。各評価方法は以下の通りである。
【００４９】
・加工性：島津製作所製のムーニー粘度計により測定される未加硫ゴムのムーニー粘度により加工性を評価した。試験法は、ＪＩＳ  Ｋ６３００に準拠し、ムーニー粘度の逆数について比較例１の値を１００とした指数で表示した。値が大きいほど、粘度が低く、加工性が良好であることを示す。
【００５０】
・ウェットグリップ性：ＪＩＳ  Ｋ６３０１に準拠して測定される反発弾性率をウェットグリップ性の指標として評価した。詳細には、１６０℃×３０分で加硫して所定形状の試験片を作製し、得られた試験片を用いて、ＪＩＳ  Ｋ６３０１に準拠して反発弾性率を測定し、反発弾性率の逆数について比較例１の値を１００とした指数で表示した。値が大きいほど、反発弾性率が低く、ウェットグリップ性に優れることを示す。
【００５１】
・耐摩耗性：１６０℃×３０分で加硫して所定形状の試験片を作製し、得られた試験片を用いて、ＪＩＳ  Ｋ６２６４に準拠し、ランボーン摩耗試験機を用いて、荷重４０Ｎ、スリップ率３０％、落砂量２０ｇ／分の条件にて摩耗減量を測定し、摩耗減量の逆数について比較例１の値を１００とする指数で示した。数値が大きいほど耐摩耗性に優れる。
【００５２】
【表１】
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【００５３】
結果は表１に示すとおりであり、コントロールである比較例１に対し、高Ｔｇのポリマーゲルを配合した比較例２では、ウェットグリップ性は改善されたものの、耐摩耗性が低下した。低Ｔｇのポリマーゲルを配合した比較例３では、耐摩耗性の低下は小さかったものの、比較例１に比べてウェットグリップ性が悪化した。一方、有機シラン化合物を配合した比較例４では、ウェットグリップ性の向上効果はほとんど見られず、耐摩耗性が悪化した。また、比較例４に対してシランカップリング剤を減量した比較例５では、耐摩耗性の悪化は抑えられたが、ウェットグリップ性の向上効果は同様に得られなかった。更に、比較例６では、ポリマーゲルと有機シラン化合物を併用するも、ポリマーゲルが低Ｔｇのものであったため、ウェットグリップ性の向上効果は認められなかった。
【００５４】
これに対し、高Ｔｇのポリマーゲルと有機シラン化合物を組み合わせた実施例１〜７であると、耐摩耗性を損なうことなく、ウェットグリップ性が大幅に改良されており、ウェットグリップ性の向上効果に相乗効果が認められた。また、加工性についても、比較例１に対して維持ないし改善されていた。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物は、乗用車、ライトトラック、トラック・バス等の各種空気入りタイヤに用いることができる。