(57)【要約】【課題】ホイールに貼り付けた際に異物の付着の少ない保護フィルムを提供する。【解決手段】保護フィルム１０は、ホイールのディスク面に貼り付けられる保護フィルム１０であって、フィルム１２と、フィルム１２の一方の面に設けられた接着部と、保護フィルム１０の未使用時において接着部を被覆するとともに使用時に剥離する離型紙１４と、を備える。離型紙１４は、接着部のうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域１６を露出可能に区画する円形の第１のカットライン１８と、第１のカットライン１８の内側の領域に第１のカットライン１８まで放射状に形成され、接着部のうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域２０を露出可能に区画する複数の第２のカットライン２２と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイールのディスク面に貼り付けられる保護フィルムであって、
フィルムと、
フィルムの一方の面に設けられた接着部と、
保護フィルムの未使用時において前記接着部を被覆するとともに使用時に剥離する剥離部材と、を備え、
前記剥離部材は、
前記接着部のうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域を露出可能に区画する円形の第１のカットラインと、
前記第１のカットラインの内側の領域に該第１のカットラインまで放射状に形成され、前記接着部のうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域を露出可能に区画する複数の第２のカットラインと、
を有することを特徴とする保護フィルム。
【請求項２】
前記第１の領域は、貼り付けられるリムの高さとほぼ等しい幅を有することを特徴とする請求項１に記載の保護フィルム。
【請求項３】
前記第２のカットラインは、６〜３０本の範囲で形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の保護フィルム。
【請求項４】
前記剥離部材は、フィルムから剥がしやすくするためのつまみ部分がカットラインに連なるように設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の保護フィルム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防錆のためにホイールに貼り付ける保護フィルムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両納入前においてホイール内部のブレーキディスクロータの錆の発生を防止するために、ホイールに樹脂製の防錆カバーを装着することが広く行われてきた。しかしながら、このような樹脂製の防錆カバーはホイールの大きさや形状に応じて作製する必要があるため、製造コストが比較的高いものとなっていた。
【０００３】
そこで、前述の防錆カバーに代えて、より低コストを実現するために、ホイールの外面に接着により貼り付ける保護フィルムが知られている。例えば、特許文献１には、ホイールのディスク面の外側面に取り付けられる保護フィルムであって、保護フィルム面に圧力を逃がすための切り込みが形成されている保護フィルムが開示されている。また、特許文献２には、このような保護フィルムをホイールに貼り付ける前に、保護フィルムの接着面に貼り付けられている離型紙を剥がし取る剥離装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００５−１５５７５８号公報
【特許文献２】特開２００７−１３１１３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のような保護フィルムでは、離型紙を剥がしてホイールに貼り付けた場合に、ホイールと接触していない箇所では接着剤が露出している。そのため、接着剤が露出している箇所にゴミなどの異物が付着するという問題があり、更なる改善の余地があった。
【０００５】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ホイールに貼り付けた際に異物の付着の少ない保護フィルムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の保護フィルムは、ホイールのディスク面に貼り付けられる保護フィルムであって、フィルムと、フィルムの一方の面に設けられた接着部と、保護フィルムの未使用時において前記接着部を被覆するとともに使用時に剥離する剥離部材と、を備える。前記剥離部材は、前記接着部のうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域を露出可能に区画する円形の第１のカットラインと、前記第１のカットラインの内側の領域に該第１のカットラインまで放射状に形成され、前記接着部のうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域を露出可能に区画する複数の第２のカットラインと、を有する。
【０００７】
この態様によると、第１のカットラインにより環状の第１の領域を覆う剥離部材を剥がすことでホイールのリムに確実に貼り付けることが可能となる。また、第２のカットラインによりホイールのスポークと対応する第２の領域を覆う剥離部材を選択的に剥がすことが可能となる。換言すると、ホイールのディスク面に貼り付けられた保護フィルムのうちスポーク間の開口部に位置する部分は剥離部材を剥がさない状態にすることが可能となる。その結果、保護フィルムの接着層のうち、ホイールのディスク面のリムやスポークに直接接着せずに露出したままの領域が減少する。
【０００８】
前記第１の領域は、貼り付けられるリムの高さとほぼ等しい幅を有してもよい。これにより、第１の領域がリムからはみ出て露出されることが防止される。ここで、リムの高さとは、例えば、ディスク面側から見たリムの内径と外径との差ということができる。
【０００９】
前記第２のカットラインは、６〜３０本の範囲で形成されていてもよい。これにより、スポークの数や間隔に応じて、第２の領域を覆う剥離部材を選択的に剥がすことが可能となる。
【００１０】
前記剥離部材は、フィルムから剥がしやすくするためのつまみ部分がカットラインに連なるように設けられていてもよい。これにより、カットラインにより区画された領域を覆う剥離部材を選択的に剥がす際の作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ホイールに貼り付けた際に異物の付着を少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。
【００１３】
（第１の実施の形態）
図１は、第１の実施の形態に係る保護フィルムの上面図である。図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ断面図、図２（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ断面図である。
【００１４】
図１、図２に示すように、保護フィルム１０は、フィルム１２と、フィルム１２の一方の面に設けられた接着部１２ａと、保護フィルムの未使用時において接着部１２ａを被覆するとともに使用時に剥離する剥離部材としての離型紙１４と、を備える。本実施の形態に係る保護フィルム１０は、ロール状に巻かれたフィルムロール（図示せず）から順次巻き出され、所定の形状（貼り付ける対象となるホイールのディスク面に応じた形状）へと裁断・打ち抜きされた後、ホイールのディスク面の外面に貼り付けられる。
【００１５】
フィルム１２の貼り付け面には、接着剤（糊）が事前若しくは貼り付け前に塗布され接着部１２ａが形成される。離型紙１４は、接着剤が事前に塗布される場合、保護フィルム１０同士の貼り付きや、他部材との貼り付きを防止する。接着剤の塗布範囲は、ホイールとの間の必要な接着力を確保するため保護フィルム１０の全面であるが、必要な接着力を確保できる限り、局所的な範囲のみであってもよい。なお、保護フィルム１０は、例えば、ポリエチレン系のシート材料からなり、厚さは１ｍｍ程度であってよい。
【００１６】
離型紙１４は、接着部１２ａのうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域１６を露出可能に区画する円形の第１のカットライン１８と、第１のカットライン１８の内側の領域に第１のカットライン１８まで放射状に形成され、接着部１２ａのうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域２０を露出可能に区画する複数の第２のカットライン２２と、を有する。
【００１７】
次に、保護フィルム１０をタイヤが装着されたホイールに貼り付ける方法について説明する。図３は、本実施の形態に係る保護フィルムをホイールに貼り付けた態様を模式的に示した側面図である。図４（ａ）は、図３に示す態様における保護フィルムのＣ−Ｃ断面図、図４（ｂ）は、図３に示す態様における保護フィルムのＤ−Ｄ断面図である。図３に示すように、
【００１８】
タイヤ２４を装着したホイール２６に貼り付ける場合、離型紙１４のうち第１のカットライン１８で区画された環状の部分を剥がして第１の領域１６を露出させるとともに、第２のカットライン２２で区画された扇形の部分を４箇所剥がして第２の領域２０を露出させる。この状態で、第１の領域１６の少なくとも一部がホイール２６のリム２６ａに重なるように、また、第２の領域２０の少なくとも一部がホイール２６の各スポーク２６ｂに重なるように保護フィルム１０の位置を合わせてホイール２６に貼り付ける。
【００１９】
このように、第１のカットライン１８により環状の第１の領域１６を覆う離型紙１４の一部を剥がすことでホイール２６のリム２６ａに確実に貼り付けることが可能となる。また、第２のカットライン２２によりホイール２６の各スポーク２６ｂと対応する第２の領域２０を覆う離型紙１４を選択的に剥がすことが可能となる。そのため、ホイール２６のディスク面に貼り付けられた保護フィルム１０のうち各スポーク２６ｂの間の開口部２６ｃに位置する領域２８は離型紙１４を剥がさない状態にすることが可能となる。
【００２０】
その結果、このような保護フィルム１０を用いることで、保護フィルム１０の接着部１２ａのうち、ホイール２６のディスク面のリム２６ａやスポーク２６ｂに直接接着せずに露出したままの領域を減少させることができ、ホイール２６に貼り付けられた保護フィルム１０にゴミなどの異物が付着することを抑制できる。
【００２１】
なお、リム２６ａに貼り付けられる第１の領域１６は、貼り付けられるリム２６ａの内径２６ａ１と外径２６ａ２との差（リムの高さ）にほぼ等しい幅を有してもよい。これにより、第１の領域１６がリム２６ａからはみ出て露出されることが防止される。そのため、第１の領域にゴミなどの異物が付着することが抑制される。
【００２２】
（第２の実施の形態）
図５は、第２の実施の形態に係る保護フィルムを離型紙側から見た正面図である。保護フィルム３０は、第１の実施の形態と同様、フィルム１２と、フィルム１２の一方の面に設けられた接着部（不図示）と、保護フィルム３０の未使用時において接着部を被覆するとともに使用時に剥離する剥離部材としての離型紙３２と、を備える。
【００２３】
離型紙３２は、接着部のうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域３４を露出可能に区画する円形の第１のカットライン３６と、第１のカットライン３６の内側の領域に第１のカットライン３６まで放射状に形成され、接着部のうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域３８を露出可能に区画する２４本の第２のカットライン４０と、を有する。なお、第２のカットライン４０は、６〜３０本の範囲で形成されていてもよい。このように第２のカットライン４０を増加させることで、意匠面の異なる各種のホイールに対しても、スポークの数や間隔に応じて第２の領域３８を覆う離型紙３２を選択的に剥がすことで、ホイールに接着せずに露出したままの接着面の面積を減少させることができる。
【００２４】
また、離型紙３２は、フィルム１２から剥がしやすくするためのつまみ部分４２が第１のカットライン３６や第２のカットライン４０に連なるように設けられている。これにより、第１のカットライン３６や第２のカットライン４０により区画された領域を覆う離型紙３２を選択的に剥がす際の作業性が向上する。
【００２５】
以上、本発明を上述の実施の形態を参照して説明したが、本発明は上述の各実施の形態に限定されるものではなく、各実施の形態の構成を適宜組み合わせたものや置換したものについても本発明に含まれるものである。また、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施の形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうる。
【００２６】
例えば、上述の保護フィルムは、その中央に車輪のハブに対応した穴を有するリング形状のシート材料であってもよい。これにより、保護フィルムをホイールに貼り付けた状態でホイールの車両に対する着脱作業が可能となる。
【００２７】
また、上述の各カットラインは、切り込み幅は実質的にゼロあってよく、若しくは、微小な幅の開口（スリット）であってもよい。第２のカットラインは、保護フィルムの中心から放射状に複数本形成されているが、この際、複数の第２のカットラインは、互いに所定角度だけ離間して等間隔に形成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】第１の実施の形態に係る保護フィルムの上面図である。
【図２】図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ断面図、図２（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】本実施の形態に係る保護フィルムをホイールに貼り付けた態様を模式的に示した側面図である。
【図４】図４（ａ）は、図３に示す態様における保護フィルムのＣ−Ｃ断面図、図４（ｂ）は、図３に示す態様における保護フィルムのＤ−Ｄ断面図である。
【図５】第２の実施の形態に係る保護フィルムを離型紙側から見た正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  保護フィルム、  １２  フィルム、  １２ａ  接着部、  １４  離型紙、  １６  第１の領域、  １８  第１のカットライン、  ２０  第２の領域、  ２２  第２のカットライン、  ２４  タイヤ、  ２６  ホイール、  ２６ａ  リム、  ２６ｂ  スポーク、  ２６ｃ  開口部、  ２８  領域、  ３０  保護フィルム、  ３２  離型紙、  ３４  第１の領域、  ３６  第１のカットライン、  ３８  第２の領域、  ４０  第２のカットライン、  ４２  つまみ部分。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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