(57)【要約】【課題】組付けの際に、バスバーにおける筐体の立設方向への動きを確保しつつ、バスバーにおける不要な方向への動きを低減することができる端子台を提供する。【解決手段】バスバー２１の他端には貫通孔が形成されるとともに、貫通孔は縦長円状となっている。バスバー２１の一端２２は、大幅部２２ｂと、大幅部２２ｂよりも幅が狭い小幅部２２ｃとを有し、大幅部２２ｂと小幅部２２ｃとの間には段差部２２ｄが形成されている。さらに、バスバー２１の一端２２が挿通される挿通孔１５は、バスバー２１の一端２２が挿通可能な幅広部１５ａと、幅広部１５ａよりも幅の狭い幅狭部１５ｂとからなる。そして、幅狭部１５ｂ内には小幅部２２ｃが配置される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一面に開口部を有する筐体を備えるとともに、前記筐体は第１部材に対して立設されるように固定され、前記筐体内には前記開口部を介して断面長方形状のバスバーが収容されるとともに、前記バスバーの一端を前記開口部と対向する面に形成された挿通孔から露出させて、前記バスバーの一端が第２部材に設けられる接続端子と接続されるとともに前記第２部材に固定される端子台であって、
前記バスバーは、前記筐体内において前記筐体の立設方向へ移動可能に設けられるとともに、
前記挿通孔から露出された前記バスバーの一端は、前記接続端子と締結される大幅部と、前記大幅部よりも幅が狭い小幅部とを有し、一部は前記バスバーの一端における前記筐体側への移動を規制するストッパ部となっており、
前記挿通孔は、前記大幅部が挿通可能な長方形状の幅広部と、前記幅広部の長辺を切り欠いて凹設されるとともに前記幅広部よりも幅の狭い幅狭部とから構成され、前記小幅部は少なくとも前記幅狭部内に配置されることを特徴とする端子台。
【請求項２】
前記バスバーの他端には貫通孔が形成されるとともに、前記貫通孔は前記筐体の立設方向へ延びる縦長円状であることを特徴とする請求項１に記載の端子台。
【請求項３】
前記幅狭部における前記立設方向の長さは、前記バスバーの前記立設方向の長さよりも長くなっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の端子台。
【請求項４】
前記バスバーは前記筐体内に収容される磁性体を備え、前記バスバーの他端は、前記磁性体を介して前記第２部材と電気的に接続されるとともに、前記筐体内に収容される受動部材を介して前記第１部材に電気的に接続されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の端子台。
【請求項５】
車両に搭載されることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の端子台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子台に関する。
【背景技術】
【０００２】
電子機器と負荷とを電気的に中継する端子台として、例えば特許文献１に記載のものがある。この種の端子台はバスバーの締結箇所を備え、電子機器のバスバーと負荷のバスバーとを電気的に接続させて、電子機器と負荷とを電気的に接続させている。端子台は、端子台の外郭である筐体が取付面に対して立設されるように固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３２７１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、端子台及び電子機器にはそれぞれ寸法公差が生じており、端子台に設けられるバスバーの締結箇所と、電子機器の接続端子における締結箇所とを完全に重なり合うように一致させることは困難である。そして、バスバーの締結箇所と電子機器の接続端子における締結箇所とが完全に重ならずに一致していない状態で固定すると、バスバーに無理な力がかかってバスバーが変形してしまったり、うまく組付けが行えなかったりする等の不具合が生じてしまう。
【０００５】
このような不具合を解消するためには、バスバーにおける筐体の立設方向への動きを確保して、端子台及び電子機器に生じる寸法公差を吸収することが考えられる。しかしながら、バスバーにおいて、筐体の立設方向への動き以外の不要な方向への動きも存在してしまうという問題もある。バスバーにおける不要な方向への動きが存在してしまうと、例えば、自動車に搭載される端子台によれば、自動車の走行時において振動音が発生したり、振動することによって応力が発生するとともにバスバーと電子機器との連結部分に歪みが生じたりする虞があった。
【０００６】
本発明の目的は、組付けの際に、バスバーにおける筐体の立設方向への動きを確保しつつ、バスバーにおける不要な方向への動きを低減することができる端子台を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一面に開口部を有する筐体を備えるとともに、前記筐体は第１部材に対して立設されるように固定され、前記筐体内には前記開口部を介して断面長方形状のバスバーが収容されるとともに、前記バスバーの一端を前記開口部と対向する面に形成された挿通孔から露出させて、前記バスバーの一端が第２部材に設けられる接続端子と接続されるとともに前記第２部材に固定される端子台であって、前記バスバーは、前記筐体内において前記筐体の立設方向へ移動可能に設けられるとともに、前記挿通孔から露出された前記バスバーの一端は、前記接続端子と締結される大幅部と、前記大幅部よりも幅が狭い小幅部とを有し、一部は前記バスバーの一端における前記筐体側への移動を規制するストッパ部となっており、前記挿通孔は、前記大幅部が挿通可能な長方形状の幅広部と、前記幅広部の長辺を切り欠いて凹設されるとともに前記幅広部よりも幅の狭い幅狭部とから構成され、前記小幅部は少なくとも前記幅狭部内に配置されることを要旨とする。
【０００８】
この発明によれば、バスバーが筐体内において筐体の立設方向へ移動可能に設けられていることから、組付けの際に、端子台及び第２部材に生じる寸法公差を吸収しながら、バスバーの一端と接続端子とを接続させて端子台を第２部材に固定することができる。また、バスバーの一端における大幅部を挿通孔の幅広部を介して挿通孔から露出させるとともに、小幅部を少なくとも幅狭部内に配置させることで、バスバーの一端が筐体側に移動したとしても、ストッパ部が筐体と当接することで、バスバーの一端における筐体側への動きを規制することができる。さらに、幅狭部内に小幅部が配置されていることで、バスバーが挿通孔の幅方向に移動したとしても、小幅部と筐体とが当接することで、バスバーにおける挿通孔の幅方向への動きも規制することができる。よって、組付けの際に、バスバーにおける筐体の立設方向への動きを確保しつつ、バスバーにおける不要な方向への動きを低減することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記バスバーの他端には貫通孔が形成されるとともに、前記貫通孔は前記筐体の立設方向へ延びる縦長円状であることを要旨とする。
【００１０】
この発明によれば、貫通孔が筐体の立設方向へ延びる縦長円状であるため、例えば貫通孔にボルトが挿通された状態であったとしても、バスバーが筐体内において筐体の立設方向へ移動することができる。よって、端子台を電子機器に組付ける際に、端子台及び電子機器に生じる寸法公差を吸収しながら、バスバーの一端を接続端子に対して締結することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記幅狭部における前記立設方向の長さは、前記バスバーの前記立設方向の長さよりも長くなっていることを要旨とする。
【００１２】
この発明によれば、幅狭部内に小幅部が配置された状態では、幅狭部の立設方向において、小幅部の一部が幅広部側に露出することなく、小幅部全体が幅狭部内に配置される。よって、幅狭部の立設方向において、小幅部の一部が幅広部側に露出する構成と比較して、ストッパ部と筐体との接触面積が増えることになり、バスバーの一端における筐体側への動きを規制する効果をさらに得ることができる。また、幅狭部の立設方向において、小幅部の一部が幅広部側に露出する構成と比較して、小幅部と筐体との接触面積が増えることになり、バスバーにおける挿通孔の幅方向への動きを規制する効果をさらに得ることができる。したがって、バスバーにおける不要な方向への動きをさらに低減することができる。
【００１３】
請求項４に記載のように、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記バスバーは前記筐体内に収容される磁性体を備え、前記バスバーの他端は、前記磁性体を介して前記第２部材と電気的に接続されるとともに、前記筐体内に収容される受動部材を介して前記第１部材に電気的に接続されることを要旨とする。
【００１４】
この発明によれば、磁性体と受動部材とがノイズ用フィルタとして機能するため、ノイズを除去することができる。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、車両に搭載されることを要旨とする。
【００１５】
車両に搭載される端子台に適用すれば、自動車の走行時において振動音が発生したり、振動することによって応力が発生するとともにバスバーと電子機器との連結部分に歪みが生じたりすることを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明によれば、組付けの際に、バスバーにおける筐体の立設方向への動きを確保しつつ、バスバーにおける不要な方向への動きを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態における端子台を上面視した平面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線縦断面図。
【図３】端子台の分解斜視図。
【図４】端子台がＬＣフィルタを構成することを示す回路図。
【図５】（ａ）はバスバーの一端を拡大した平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図６】比較のためのバスバーの一端を拡大した平面図。
【図７】比較のための挿通孔を示す平面図。
【図８】別の実施形態における挿通孔を示す平面図。
【図９】別の実施形態におけるバスバーの一端を拡大した平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を電気自動車に搭載される端子台に具体化した一実施形態を図１〜図７にしたがって説明する。図１は本実施形態における端子台１０を上面視した平面図を示し、図２は図１におけるＡ−Ａ線縦断面図を示している。また、図３は端子台１０の分解斜視図を示している。
【００１９】
図１及び図２に示すように、電気自動車における第１部材としてのボディＢＤの取付面Ｆ上には、第２部材としての電子機器Ｅが搭載されている。取付面Ｆは導電性を有するとともに、端子台１０は、取付面Ｆに対して立設するように固定される。本実施形態では、電子機器Ｅは、ＤＣ／ＤＣコンバータであるとともにバッテリと接続されてバッテリ電圧を充電する。なお、以下の説明においては、端子台１０の立設方向を上下方向とする。
【００２０】
図３に示すように、本実施形態における端子台１０は、該端子台１０の外郭となる筐体１１と、側面視Ｌ字状であるとともに端部に一端２２と他端２３とを有する断面長方形状のバスバー２１と、コンデンサユニット３１とを備えている。バスバー２１には、該バスバー２１の長さ方向における一部分を全周に亘って被覆するように磁性体としてのフェライトコア２９が設けられている。また、コンデンサユニット３１には、バスバー２１の他端２３に接続されるとともにノイズフィルタ用として機能する受動部材としてのコンデンサ３９が設けられている。すなわち、図４に示すように、端子台１０は、これらバスバー２１及びコンデンサユニット３１を筐体１１内に収容してＬＣフィルタを構成している。
【００２１】
まず、筐体１１について説明する。
図３に示すように、筐体１１は、一面に開口部１１ａを有するとともに、上下方向（図３に示す矢印Ｚの方向）が長手方向となる長四角箱状となっている。筐体１１の底部には、開口部１１ａから筐体１１の外方へ延びるようにフランジ部１２が形成されるとともに、フランジ部１２には貫通孔１２ａが形成されている。
【００２２】
筐体１１内の下部には、コンデンサ３９を収容可能な第１の収容部１３が形成されるとともに、第１の収容部１３とフランジ部１２との間には、第１の収容部１３とフランジ部１２の上面とを繋ぐ切欠１３ａが形成されている。
【００２３】
また、第１の収容部１３を形成する上壁１３ｂの上面側であって、筐体１１内における略中央部には、フェライトコア２９を収容可能な第２の収容部１４が形成されている。さらに、図２に示すように、第２の収容部１４を形成する側面であって、開口部１１ａと対向する面には、バスバー２１の一端２２が挿通可能な挿通孔１５が形成されるとともに、バスバー２１の一端２２は、第２の収容部１４から挿通孔１５を介して筐体１１外部へ露出されるようになっている。
【００２４】
また、図３に示すように、第２の収容部１４の上壁１４ａの上面側であって、筐体１１内の上部には、ボルト３６を収容可能な収容凹部１６が形成されている。ボルト３６は、収容凹部１６内にボルト３６の座面側から収容される。さらに、第２の収容部１４を形成する上壁１４ａには、第２の収容部１４と収容凹部１６とを連通させる切欠１４ｂが形成されている。切欠１４ｂは、バスバー２１が開口部１１ａを介して第２の収容部１４内に収容された状態において、バスバー２１の他端２３側が第２の収容部１４から収容凹部１６に向かって延在可能となるように形成されている。また、筐体１１内には、第２の収容部１４を避けるように筐体１１内の縁部に沿って収容溝部１７が形成されている。収容溝部１７は、第２の収容部１４の上壁１４ａの下面側と第１の収容部１３の上壁１３ｂの下面側とが連通するように形成されている。
【００２５】
次に、バスバー２１及び挿通孔１５について説明する。
図５（ａ）はバスバー２１の一端２２を拡大した平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図を示している。図５（ａ）に示すように、挿通孔１５から露出されるバスバー２１の一端２２は、大幅部２２ｂと、大幅部２２ｂよりも幅が狭い小幅部２２ｃとを有し、大幅部２２ｂと小幅部２２ｃとの間には段差部２２ｄが形成されている。大幅部２２ｂには貫通孔２２ａが形成されている。
【００２６】
一方、図３に示すように、バスバー２１の他端２３には貫通孔２３ａが形成されている。貫通孔２３ａは上下方向へ延びる縦長円状に形成されるとともに、貫通孔２３ａにはボルト３６が挿通可能となっている。
【００２７】
図５（ｂ）に示すように、挿通孔１５は、バスバー２１の一端２２が挿通可能な長方形状の幅広部１５ａと、幅広部１５ａの底面である長辺を切り欠いて凹設されるとともに幅広部１５ａよりも幅の狭い幅狭部１５ｂとからなる。幅広部１５ａは、大幅部２２ｂの断面形状よりも僅かに大きい長方形状となっている。幅狭部１５ｂは、幅広部１５ａの幅方向（図５（ｂ）に示す矢印Ｘの方向）において、中心から対称の長さを有するように形成されている。
【００２８】
そして、バスバー２１の一端２２が挿通孔１５に挿通される際には、大幅部２２ｂが幅広部１５ａ内を通過するように挿通されるとともに、大幅部２２ｂが挿通された後に、小幅部２２ｃを幅狭部１５ｂ内に配置することで、バスバー２１の一端２２が挿通孔１５を介して筐体１１外へ露出するようになっている。なお、図５（ｂ）に示すように、幅狭部１５ｂにおける深さ方向の長さＬ１は、バスバー２１の厚み方向の長さＬ２よりも長くなっている。
【００２９】
次に、コンデンサユニット３１について説明する。
図３に示すように、コンデンサユニット３１は、第１の金属端子３２及び第２の金属端子３３を備えており、第１の金属端子３２は端部に一端３２ａと他端３２ｂとを有し、第２の金属端子３３は端部に一端３３ａと他端３３ｂとを有している。また、第１の金属端子３２の一端３２ａには貫通孔３４が形成されるとともに、第２の金属端子３３の他端３３ｂには貫通孔３５が形成されている。さらに、第１の金属端子３２の他端３２ｂと第２の金属端子３３の一端３３ａとの間には、コンデンサ３９が挟持された状態で配設されている。すなわち、コンデンサユニット３１は、第１の金属端子３２、第２の金属端子３３及びコンデンサ３９とから構成されている。
【００３０】
第１の金属端子３２は、コンデンサユニット３１が開口部１１ａを介して筐体１１内に収容された状態においては、一端３２ａが収容凹部１６内に配置されるとともに、一端３２ａと他端３２ｂとの間は、切欠１４ｂを介して収容溝部１７内に収容され、他端３２ｂが第１の収容部１３の上壁１３ｂの下面に配置されるようになっている。第１の金属端子３２の貫通孔３４は、第１の金属端子３２の一端３２ａが収容凹部１６内に配置された状態において、貫通孔２３ａと重合するようになっている。
【００３１】
第２の金属端子３３は、コンデンサユニット３１が開口部１１ａを介して筐体１１内に収容された状態においては、一端３３ａが第１の収容部１３の底面上に配置されるとともに、一端３３ａと他端３３ｂとの間が切欠１３ａと嵌合するとともにフランジ部１２の上面に他端３３ｂが載置されるようになっている。第２の金属端子３３の貫通孔３５は、第２の金属端子３３の他端３３ｂがフランジ部１２の上面に載置された状態において、フランジ部１２の貫通孔１２ａと重合するようになっている。
【００３２】
次に、端子台１０における筐体１１にバスバー２１及びコンデンサユニット３１を収容する手順を説明する。
まず、図３における収容凹部１６内にボルト３６を収容するとともに、バスバー２１を開口部１１ａを介して筐体１１内に向かって挿入する。このとき、図５（ｂ）において二点鎖線で示すように、大幅部２２ｂが幅広部１５ａを通過し、且つ貫通孔２３ａ内にボルト３６が通過するように、バスバー２１の一端２２を挿通孔１５内に挿入する。そして、大幅部２２ｂが幅広部１５ａを通過したら小幅部２２ｃが幅狭部１５ｂ内に配置されるようにバスバー２１を下方に移動させるとともに、第２の収容部１４内にフェライトコア２９を収容する。このとき、貫通孔２３ａは縦長円状の孔であるため、貫通孔２３ａ内にボルト３６が挿通された状態であっても、バスバー２１が下方へ移動可能となっている。このようにして、バスバー２１が筐体１１内に収容される。
【００３３】
次に、上記構成のコンデンサユニット３１を開口部１１ａを介して筐体１１内に向かって挿入する。このとき、貫通孔３４内にボルト３６が通過し、且つコンデンサ３９が第１の収容部１３内に収容されるようにコンデンサユニット３１を筐体１１内に挿入する。このようにして、コンデンサユニット３１が筐体１１内に収容される。
【００３４】
バスバー２１及びコンデンサユニット３１が筐体１１内に収容されると、ナット３７（図２参照）によってバスバー２１の他端２３及び第１の金属端子３２の一端３２ａを挟んだ状態で締め付ける。さらに、カバー４０によって開口部１１ａを封鎖することで端子台１０が完成される。
【００３５】
上記構成の端子台１０は、図１に示すように、フランジ部１２の貫通孔１２ａ及び第２の金属端子３３の貫通孔３５に、取付面Ｆから突設されたボルト４１を通過させ、ナットＮ１によってフランジ部１２及び第２の金属端子３３の他端３３ｂを挟んだ状態で締め付けることで、取付面Ｆに対して立設して固定される。また、図１及び図２に示すように、端子台１０は、貫通孔２２ａに電子機器Ｅに設けられるボルト４２を通過させ、ナットＮ２によって電子機器Ｅから延設された接続端子４３及びバスバー２１の一端２２を挟んだ状態で締め付けることで、電子機器Ｅに対して固定される。その結果、端子台１０が電子機器Ｅに対して組付けられる。
【００３６】
そして、接続端子４３とバスバー２１の一端２２とが電気的に接続されるとともに、バスバー２１の他端２３と第１の金属端子３２の一端３２ａとが電気的に接続される。また、バスバー２１の他端２３と第１の金属端子３２の一端３２ａとの連結部は、図示しない補機バッテリを充電するためのケーブルへ電流を出力する出力端子として機能する。さらに、第２の金属端子３３の他端３３ｂはボルト４１を介して取付面Ｆと電気的に接続される。よって、第２の金属端子３３の他端３３ｂは取付面Ｆへアースするための接地端子として機能する。
【００３７】
ところで、上記構成の端子台１０及び電子機器Ｅにはそれぞれ寸法公差が生じており、筐体１１から露出するバスバー２１の締結箇所と、電子機器Ｅの接続端子４３における締結箇所とが、上下方向において完全に重なり合うように一致させることは困難である。しかしながら、本実施形態の端子台１０は、貫通孔２３ａが縦長円状の孔であるため、貫通孔２３ａ内にボルト３６が挿通された状態であっても、バスバー２１が上方へ移動することができる。よって、端子台１０における組付けの際に、端子台１０及び電子機器Ｅに生じる寸法公差を吸収しながら、貫通孔２２ａ内にボルト４２を通過させて、接続端子４３とバスバー２１の一端２２とを挟持しながら固定することができる。
【００３８】
ここで、図６には、比較のためのバスバー５１の一端５２を示す。バスバー５１の一端５２には、大幅部５２ｂと小幅部５２ｃとの間に本実施形態のような段差部２２ｄのような段差が形成されていない。上記構成のバスバー５１の一端５２が筐体１１側（図６に示す矢印Ｙの方向）に移動すると、段差部２２ｄのような段差が形成されていないため、バスバー５１の一端５２が筐体１１側へ動いてしまう。しかし、本実施形態におけるバスバー２１によれば、バスバー２１が筐体１１内で内側に移動したとしても、段差部２２ｄが幅狭部１５ｂと当接することで、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への動きを規制することができる。すなわち、段差部２２ｄは、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への移動を規制するストッパ部として機能する。
【００３９】
また、図７には、比較のための挿通孔６１を示す。挿通孔６１は、バスバー２１の一端２２が挿通可能な正面視長方形状の幅広部６１ａと、幅広部６１ａの底面及び上面である長辺をそれぞれ切り欠いて凹設されるとともに幅広部６１ａよりも幅の狭い一対の幅狭部６１ｂとからなる。幅狭部６１ｂにおける深さ方向の長さＬ３は、バスバー２１の厚み方向の長さＬ２よりも短くなっている。よって、幅狭部６１ｂ内に小幅部２２ｃが配置された状態であったとしても、幅狭部６１ｂにおける深さ方向の長さＬ３が、バスバー２１の厚み方向の長さＬ２よりも短くなっているため、小幅部２２ｃの一部が幅広部１５ａ側に露出してしまう。
【００４０】
しかし、本実施形態における挿通孔１５によれば、幅狭部１５ｂの深さ方向において、小幅部２２ｃ全体が幅狭部１５ｂ内に配置されている。よって、小幅部２２ｃの一部が幅広部１５ａ側に露出する構成と比較して、小幅部２２ｃの側面と幅狭部１５ｂの側面との接触面積が増えることになり、バスバー２１における挿通孔１５の幅方向への動きを規制する効果をさらに得ることができる。
【００４１】
すなわち、本実施形態において、バスバー２１における不要な方向への動きとは、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への動き、及びバスバー２１における挿通孔１５の幅方向への動きのことをいう。
【００４２】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）貫通孔２３ａが縦長円状の孔であるため、貫通孔２３ａ内にボルト３６が挿通された状態であっても、バスバー２１が上方へ移動することができる。よって、端子台１０における組付けの際に、端子台１０及び電子機器Ｅに生じる寸法公差を吸収しながら、バスバー２１の一端２２をボルト４２に固定することができる。また、バスバー２１の小幅部２２ｃを幅狭部１５ｂ内に配置させることで、バスバー２１の一端２２が筐体１１側に移動したとしても、段差部２２ｄが筐体１１と当接することで、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への動きを規制することができる。さらに、幅狭部１５ｂ内に小幅部２２ｃが配置されていることで、バスバー２１が挿通孔１５の幅方向に移動したとしても、小幅部２２ｃと筐体１１とが当接することで、バスバー２１における挿通孔１５の幅方向への動きも規制することができる。よって、端子台１０における組付けの際に、バスバー２１における上下方向の動きを確保しつつ、バスバー２１における不要な方向への動きを低減することができる。
【００４３】
（２）幅狭部１５ｂにおける深さ方向の長さＬ１は、バスバー２１の厚み方向の長さＬ２よりも長くなっていることで、幅狭部１５ｂ内に小幅部２２ｃが配置された状態では、幅狭部１５ｂの深さ方向において、小幅部２２ｃの一部が幅広部１５ａ側に露出することなく、小幅部２２ｃ全体が幅狭部１５ｂ内に配置される。よって、小幅部２２ｃの一部が幅広部１５ａ側に露出する構成と比較して、段差部２２ｄと幅狭部１５ｂとの接触面積が増えることになり、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への動きを規制する効果をさらに得ることができる。また、幅狭部１５ｂの深さ方向において、小幅部２２ｃの一部が幅広部１５ａ側に露出する構成と比較して、小幅部２２ｃの側面と筐体１１の側面との接触面積が増えることになり、バスバー２１における挿通孔１５の幅方向への動きを規制する効果をさらに得ることができる。したがって、バスバー２１における不要な方向への動きをさらに低減することができる。
【００４４】
（３）バスバー２１の他端２３には、フェライトコア２９の信号出力端子側に接続されるとともにノイズフィルタ用として機能するコンデンサ３９が設けられたコンデンサユニット３１が接続されている。よって、端子台１０自体がＬＣフィルタとして機能することができる。
【００４５】
（４）上記構成の端子台１０を車両である電気自動車に搭載することで、電気自動車の走行時において振動音が発生したり、振動することによって応力が発生するとともにバスバー２１と電子機器Ｅとの連結部分に歪みが生じたりすることを抑制することができる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、挿通孔１５の幅狭部１５ｂは、幅広部１５ａの幅方向において、中心から対称の長さを有するように形成されているが、これに限らない。例えば、図８に示すように、幅広部１５ａの幅方向における一側面１５１ａと同一面となるように幅狭部１５ｂの一側面１５１ｂを設けるように、幅広部１５ａの底面である長辺を切り欠いて形成してもよい。
【００４７】
○  実施形態において、バスバー２１における一端２２の筐体１１側への動きを規制するストッパ部として、大幅部２２ｂと小幅部２２ｃとの間に段差部２２ｄを形成したが、これに限らない。例えば、図９に示すように、大幅部５２ｂと小幅部５２ｃとの間に実施形態のような段差部２２ｄのような段差が形成されていないバスバー５１における小幅部５２ｃには、小幅部５２ｃの側面から幅方向に向かって突出する突起部５４が形成されている。これによれば、バスバー５１が筐体１１内で内側に移動したとしても、突起部５４が筐体１１と当接することで、バスバー５１における一端５２の筐体１１側への動きを規制することができる。すなわち、突起部５４は、バスバー５１における一端５２の筐体１１側への移動を規制するストッパ部として機能する。なお、この場合、バスバー５１の一端５２を挿通孔１５に挿通する際に、突起部５４が幅広部１５ａ内を通過することができるように突起部５４の長さを設定しておく必要がある。
【００４８】
○  実施形態において、幅狭部１５ｂを、幅広部１５ａの底面である長辺を切り欠いて幅広部１５ａの底面に凹設したが、これに限らず、幅広部１５ａの上面である長辺を切り欠いて幅広部１５ａの上面に凹設してもよい。また、幅狭部１５ｂを、幅広部１５ａの底面及び上面である長辺をそれぞれ切り欠いて幅広部１５ａの底面及び上面に形成してもよい。この場合、小幅部２２ｃを幅広部１５ａに配置しないように調整する必要がある。
【００４９】
○  実施形態において、幅広部１５ａの長方形状は台形状や平行四辺形状であってもよい。この場合、バスバー２１の一端２２が幅広部１５ａを通過することができるように幅広部１５ａを形成する必要がある。
【００５０】
○  実施形態において、貫通孔２３ａを縦長円状の孔にすることで、貫通孔２３ａ内にボルト３６が挿通された状態であっても、バスバー２１が上方へ移動することができる構成としたが、これに限らず、筐体１１内においてバスバー２１とボルト３６とが一体的に上方へ移動することができる構成としてもよい。
【００５１】
○  実施形態において、幅狭部１５ｂにおける深さ方向の長さは、バスバー２１の厚み方向の長さＬ２よりも短くてもよい。
○  実施形態において、筐体１１内にフェライトコア２９及びコンデンサ３９を配置して、端子台１０自体をＬＣフィルタとして機能させなくてもよい。
【００５２】
○  本発明は、電気自動車に搭載される端子台１０に適用したが、これに限らず、例えば、電気自動車以外の車両に搭載される端子台に適用してもよいし、車両以外の他の機械に搭載された他種の電気機器を収容するハウジングに設けられる端子台に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
ＢＤ…第１部材としてのボディ、Ｅ…第２部材としての電子機器、１０…端子台、１１…筐体、１１ａ…開口部、１５，６１…挿通孔、１５ａ，６１ａ…幅広部、１５ｂ，６１ｂ…幅狭部、２１，５１…バスバー、２２，５２…一端、２２ｂ，５２ｂ…大幅部、２２ｃ，５２ｃ…小幅部、２２ｄ…ストッパ部として機能する段差部、２３…他端、２３ａ…貫通孔、２９…磁性体としてのフェライトコア、３９…受動部材としてのコンデンサ、４３…接続端子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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