(57)【要約】【課題】コンセントの個数の増加に対応可能とし且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性を向上する。【解決手段】内部に複数の収納空所８を有して電気自動車ＥＶを駐車する地面に立設される筒状のスタンド本体１と、スタンド本体１の収納空所８内に着脱自在に収納される複数のコンセントユニット１０とを備えている。コンセントユニット１０は、充電ケーブル１００の電源プラグが挿抜自在に接続されるコンセント２０と、コンセント２０を保持してスタンド本体１の収納空所８内に収納される筐体１１とを具備する。故に、スタンド本体１の収納空所８内にコンセントユニット１０を収納することにより、コンセント２０の個数の増加に対応可能であり且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性も向上する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に複数の収納空所を有して電気自動車を駐車する地面に立設される筒状のスタンド本体と、スタンド本体に設けられて電気自動車を充電するための充電ケーブルの電源プラグが挿抜自在に接続される第１のコンセントと、スタンド本体の収納空所内に着脱自在に収納される１乃至複数のコンセントユニットとを備え、
コンセントユニットは、充電ケーブルの電源プラグが挿抜自在に接続されるコンセントと、コンセントを保持してスタンド本体の収納空所内に収納される筐体とを具備することを特徴とする電気自動車用充電スタンド。
【請求項２】
第１のコンセントが何れかのコンセントユニットにおけるコンセントであることを特徴とする請求項１記載の電気自動車用充電スタンド。
【請求項３】
一つの収納空所内若しくは複数の収納空所内に跨って収納される箱体と、箱体の開口部を開閉自在に閉塞する扉とを具備するボックスユニットを備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の電気自動車用充電スタンド。
【請求項４】
給電や収納以外の機能を有してスタンド本体の収納空所内に着脱自在に収納される１乃至複数の機能ユニットを備えたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の電気自動車用充電スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車専用道路のサービスエリアや商業施設の駐車場、あるいは集合住宅の駐車場などに設置される電気自動車用充電スタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、二酸化炭素の排出量や石油（ガソリンや軽油など）の消費量を削減することができて地球環境に優しい自動車として、内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど）と電動機（モータ）を併用して走行するハイブリッド自動車や電動機のみで走行する電気自動車が注目を集めている。また、ハイブリッド自動車の形態として、現在は走行中に二次電池を充電するものが主流であるが、家庭用の交流電源（商用交流電源）を用いて駐車中に二次電池を充電し、初めに電動機で走行するとともに二次電池の残容量が低下したら内燃機関で走行するものも近く市販される予定である。尚、後者の形態の自動車はプラグインハイブリッド自動車と呼ばれている。
【０００３】
ところで、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車（以下では、これら２種類の自動車を合わせて「電気自動車」と呼ぶ。）が普及するためには、二次電池を充電するためのインフラを整備する必要がある。具体的には、自動車専用道路のサービスエリアや商業施設の駐車場、あるいは集合住宅の駐車場などの公共の場（パブリック・スペース）に不特定多数の人が利用可能な電源（コンセント）を多数設置しなければならない。ここで、屋外にコンセントを設置するものとして、下部が地中に埋設されたポール内にコンセントを配設し、住戸内（屋内）の住宅用分電盤から分岐された給電線を前記コンセントに接続してなるコンセント装置（電源ポールとも呼ばれる。）が従来より提供されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載されている電源ポールは、円筒状のポールの上部に扉付きのケーシングが取り付けられ、２つのコンセントがケーシング内に収納されて構成されており、ケーシングの扉を開いた状態でケーシング内のコンセントに電源プラグが差込接続されるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２２３３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載されている電源ポールを電気自動車用充電スタンドに利用した場合、２台の電気自動車までなら１台の電気自動車用充電スタンド（電源ポール）で同時に充電することができるが、３台以上の電気自動車を同時に充電するためには複数台の電気自動車用充電スタンド（電源ポール）を設置するか、あるいはケーシング内に３個以上のコンセントを収納した別タイプの電気自動車用充電スタンド（電源ポール）を設置する必要がある。したがって、電気自動車の普及率増加に伴ってコンセントの個数を増やそうとしたとき、新たに電気自動車用充電スタンド（電源ポール）を設置しなければならない。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、コンセントの個数の増加に対応可能であり且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性も向上する電気自動車用充電スタンドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、内部に複数の収納空所を有して電気自動車を駐車する地面に立設される筒状のスタンド本体と、スタンド本体に設けられて電気自動車を充電するための充電ケーブルの電源プラグが挿抜自在に接続される第１のコンセントと、スタンド本体の収納空所内に着脱自在に収納される１乃至複数のコンセントユニットとを備え、コンセントユニットは、充電ケーブルの電源プラグが挿抜自在に接続されるコンセントと、コンセントを保持してスタンド本体の収納空所内に収納される筐体とを具備することを特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明によれば、スタンド本体の収納空所内にコンセントユニットを収納することにより、コンセントの個数の増加に対応可能であり且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性も向上する。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、第１のコンセントが何れかのコンセントユニットにおけるコンセントであることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明によれば、第１のコンセントについても修理や交換などのメンテナンス作業の作業性が向上できる。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、一つの収納空所内若しくは複数の収納空所内に跨って収納される箱体と、箱体の開口部を開閉自在に閉塞する扉とを具備するボックスユニットを備えたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明によれば、充電ケーブルの余長分などをボックスユニットの箱体内に収納することができる。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１〜３の何れか１項の発明において、給電や収納以外の機能を有してスタンド本体の収納空所内に着脱自在に収納される１乃至複数の機能ユニットを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項４の発明によれば、コンセントによる給電やボックスユニットによる収納以外の機能、例えば、通信機能や個人認証機能、課金機能などの新たな機能の追加や変更が容易に行える。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、コンセントの個数の増加に対応可能であり且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態１を示し、（ａ）は扉が閉じ且つコンセントブロックが閉位置にある状態の正面図、（ｂ）は扉が開き且つコンセントブロックが開位置にある状態の正面図である。
【図２】同上の背板並びに最上部のコンセントブロック以外のコンセントブロックを外した状態の背面図である。
【図３】同上におけるコンセントユニットを示し、（ａ）は扉が閉じ且つコンセントブロックが閉位置にある状態の斜視図、（ｂ）は扉が開き且つコンセントブロックが開位置にある状態の斜視図である。
【図４】同上の一部省略した左側断面図である。
【図５】同上の扉が開き且つコンセントブロックが開位置にある状態を示す一部省略した斜視図である。
【図６】同上の扉が閉じ且つコンセントブロックが閉位置にある状態を示す一部省略した斜視図である。
【図７】（ａ）は同上の使用状態を説明するための平面図、（ｂ）は従来例の使用状態を説明するための平面図である。
【図８】本発明の実施形態２を示し、（ａ）はボックス扉並びにコンセントユニットの扉が閉じ且つコンセントブロックが閉位置にある状態の正面図、（ｂ）はボックス扉並びにコンセントユニットの扉が開き且つコンセントブロックが開位置にある状態の正面図である。
【図９】同上におけるボックスユニットのボックス扉が開いた状態の斜視図である。
【図１０】同上のボックス扉並びにコンセントユニットの扉が閉じ且つコンセントブロックが閉位置にある状態を示す一部省略した斜視図である。
【図１１】同上のボックス扉並びにコンセントユニットの扉が開き且つコンセントブロックが開位置にある状態を示す一部省略した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１８】
（実施形態１）
本実施形態の電気自動車用充電スタンドは、図１並びに図２に示すように内部に複数（本実施形態では４つ）の収納空所８を有して電気自動車を駐車する地面に立設される筒状のスタンド本体１と、スタンド本体１に設けられて電気自動車を充電するための充電ケーブル１００（図７参照）の電源プラグ（図示せず）が挿抜自在に接続されるコンセント（第１のコンセント）２０と、スタンド本体１の収納空所８内に着脱自在に収納されるコンセントユニット１０とを備えている。但し、本実施形態ではスタンド本体１内に縦方向（上下方向）に並設されている４つの収納空所８のうちの最上段の収納空所８に収納されているコンセントユニット１０のコンセント２０を第１のコンセントとしている。
【００１９】
スタンド本体１は、長尺の矩形板状に形成された３枚の金属板（左側板２，右側板３，背板４）を組み立てることで前面並びに天面、底面がそれぞれ開口した角筒状に形成されている。また、スタンド本体１の最上部には円環状の蛍光ランプＦＬ（図３参照）が配設されており、アクリル樹脂などの透光性材料からなるランプカバー５がスタンド本体１の天面に取着されて蛍光ランプＦＬを覆っている。尚、蛍光ランプＦＬはスタンド本体１内に収納される点灯回路（図示せず）により、時刻あるいは周囲の明るさに応じて自動的に点灯・消灯する。
【００２０】
左側板２並びに右側板３の内側面には、幅細の矩形板状に形成された取付板６，６が上下方向に沿い且つ左右方向に突出するようにして形成されている（図２参照）。そして、取付板６，６にはコンセントユニット１０を取り付けるための複数のねじ孔６ａが上下方向に沿って等間隔に貫設されている。
【００２１】
また、スタンド本体１前面における最上部並びに最下部には、矩形板状の上パネル７Ａ並びに下パネル７Ｂが取り付けられている。そして、スタンド本体１内において上パネル７Ａの下端から下パネル７Ｂの上端までの空間に、４つの収納空所８が縦方向に並設されている。
【００２２】
コンセントユニット１０は、図３に示すように前面並びに上部背面と天面及び底面が開口する角筒状に形成された筐体１１と、筐体１１内の上部に保持されるコンセントブロック１２と、筐体１１の下部前面を回動自在に閉塞する扉１３とを具備している。コンセントブロック１２は、コンセント２０を保持する保持体２１と、保持体２１の前面側に設けられる扁平な矩形箱状のコンセントパネル２２とを具備している。保持体２１は、図３（ｂ）並びに図４に示すように略台形状に形成された左右一対の側板２１ａ，２１ｂと、両側板２１ａ，２１ｂの下端縁を連結する矩形平板状の底板２１ｃとが一体に形成されている。そして、底板２１ｃの上面にコンセント２０が取り付けられ、底板２１ｃに貫設されている貫通孔２１ｄを通してコンセント２０の差込口２０ａが底板２１ｃの下面側に露出している（図３（ｂ）参照）。尚、コンセント２０は従来周知のものであって、差込口２０ａから差し込まれる電源プラグの接触子（栓刃）を受ける刃受（図示せず）や刃受を外部の電線と接続するための端子（図示せず）が絶縁材料製のケース（図示せず）に収納されて構成されている。
【００２３】
コンセントブロック１２は、コンセントパネル２２の左右両側面の上部において筐体１１上部の前部両側面に回動自在に軸支されるとともに、図示しないねじりコイルばねによってコンセントパネル２２の下端が前方へ移動する回動向き（以下、この回動向きを「開く向き」と呼ぶ。）に弾性付勢されている。すなわち、コンセントブロック１２は、図３（ａ）及び図４に示すようにコンセントパネル２２が筐体１１の上部前面を閉塞する閉位置と、図３（ｂ）に示すように保持体２１の底板２１ｃが筐体１１の前面（スタンド本体１の前面）よりも前方へ突出する開位置との間で回動自在となっている。また、コンセントブロック１２には、ねじりコイルばねのばね力に抗して閉位置を維持するためのプッシュラッチ（図示せず）と、コンセントブロック１２が閉位置から開位置に回動する速度を減速させるための減速機構（図示せず）が取り付けられている。
【００２４】
扉１３は扁平な矩形箱状に形成されており、図３（ｂ）に示すように上下一対のヒンジ部１４，１４によって右側端部が筐体１１の前面下部に軸支されている。また、扉１３の背面側には、硬貨を投入することで施錠可能となり且つ解錠すると施錠時に投入した硬貨が返却されるロック装置１５が取着されており、扉１３の前面にロック装置１５の鍵孔部１５ａが露出している。さらに、扉１３の背面側下部と筐体１１の内側面下部とがアーム機構１６によって連結されており、このアーム機構１６により扉１３の回動範囲が規制されるとともに扉１３が開位置（図３（ｂ）に示す位置。以下同じ。）で保持される。尚、扉１３が閉位置（図３（ａ）に示す位置。以下同じ。）にあるとき、扉１３の下端と筐体１１の下端との間に充電ケーブル１００を通すための隙間が空くようになっている。
【００２５】
また、コンセントユニット１０にはインターロック装置（図示せず）が設けられており、このインターロック装置によって、コンセントブロック１２が開位置にあるときはコンセント２０への通電がオフされ、コンセントブロック１２が閉位置にあるときにだけコンセント２０への通電がオンされるようになっている。
【００２６】
上述のように構成されるコンセントユニット１０は、前面側からスタンド本体１内の収納空所８内に収納され、一対の取付板６，６に対して筐体１１がねじ止めされることでスタンド本体１に対して固定される。上述したようにスタンド本体１内には同一寸法の４つの収納空所８が上下方向に並設されており、これら４つの収納空所８の何れにもコンセントユニット１０を収納することができる。ここで、取付板６，６に取り付けられたコンセントユニット１０の筐体１１とスタンド本体１の背板４との間には外部から引き込まれる複数の電源ケーブル（図示せず）を左右方向に並べて配線するための配線スペースが設けられている（図４参照）。また、筐体１１の背面上部と背板４との間にそれぞれブレーカＢＲが設置され、配線スペースに配線された電源ケーブルがブレーカＢＲの１次側に接続されるとともに、ブレーカＢＲの２次側が図示しない電線によりインターロック装置を介してコンセント２０と接続されている。
【００２７】
次に、本実施形態の電気自動車用充電スタンドの使用手順について説明する。まず、扉１３を開いてからコンセントパネル２２の前面を押すと、プッシュラッチのラッチが外れてコンセントブロック１２が閉位置から開位置まで回動する（図５参照）。尚、コンセントパネル２２の下端部には、前後方向において扉１３の上端部と重なる規制片２２ａが下向きに突設されており、扉１３が閉まっている状態でプッシュラッチのラッチが外れても規制片２２ａが扉１３に当接することでコンセントブロック１２が回動しないようになっている。そして、充電ケーブル１００の電源プラグの接触子を差込口２０ａに差し込むことでコンセント２０に充電ケーブル１００を接続する。このとき、コンセント２０の差込口２０ａがスタンド本体１の前面よりも前方へ突出しているので、電源プラグを差込口２０ａに差し込む作業が容易に行えるものである。しかも、スタンド本体１前面より前方へ突出したコンセント２０の差込口２０ａが水平面よりも下を向いているため、雨天時に差込口２０ａに雨水が掛かるのを防ぐことができるものである。
【００２８】
電源プラグをコンセント２０に接続した後、コンセントパネル２２の前面を押してコンセントブロック１２を開位置から閉位置まで回動させるとともにプッシュラッチをラッチさせてコンセントブロック１２を閉位置に固定する。続いて、ロック装置１５に硬貨を投入してから扉１３を閉め、図示しない鍵を用いてロック装置１５を施錠する。このとき、充電ケーブル１００は閉めた扉１３の下端と、下側の収納空所８に収納されている別のコンセントユニット１０のコンセントパネル２２の上端との間に形成されている隙間を通してスタンド本体１の外に引き出される。
【００２９】
一方、電気自動車の充電が終了すれば、ロック装置１５を解錠して扉１３を開き、コンセントブロック１２を閉位置から開位置に回動した後、電源プラグをコンセント２０の差込口２０ａから引き抜く。ここで、コンセントブロック１２が開位置にあるときはインターロック装置によってコンセント２０への通電がオフされているため、電源プラグをコンセント２０の差込口２０ａに抜き差しする際の感電事故を防ぐことができる。
【００３０】
電源プラグをコンセント２０から引き抜いた後、コンセントパネル２２の前面を押してコンセントブロック１２を開位置から閉位置まで回動させるとともにプッシュラッチをラッチさせてコンセントブロック１２を閉位置に固定する。続いて、ロック装置１５から返却された硬貨を回収してから扉１３を閉める（図６参照）。
【００３１】
図７（ａ）は本実施形態の電気自動車用充電スタンドを駐車場に設置した状態を模式的に示した平面図であり、図７（ｂ）は特許文献１に記載されている電源ポール２００，２００を同じ駐車場に設置したときの平面図である。図７（ｂ）に示すように、従来の電源ポール２００はケーシング内に２つのコンセントしか有していないため、電気自動車ＥＶを駐車する２台分のスペース毎に１台ずつ設置されなければならず、しかも、２台の電気自動車ＥＶを同時に充電するためにはケーシングの扉を開いたままにしておかなければならない。そのため、電気自動車ＥＶの所有者が充電中に駐車場から離れた場合、充電ケーブル１００が持ち去られてしまったり、子供が悪戯でコンセント２０から充電ケーブル１００の電源プラグを引き抜いてしまうといった不具合の生じる虞がある。
【００３２】
これに対して本実施形態の電気自動車用充電スタンドでは、スタンド本体１内の４つの収納空所８にそれぞれコンセントユニット１０を収納することで４つのコンセント２０を設けることが可能であるから、図７（ａ）に示すように電気自動車ＥＶを駐車する４台分のスペース毎に１台を設置すればよく、設置のためのコストが削減できるものである。さらに、コンセントユニット１０における筐体１１の前面下部が扉１３によって個別に閉塞できるので、充電ケーブル１００の盗難防止や悪戯防止などの安全性を確保しつつ複数台の電気自動車ＥＶを同時に充電することが可能となる。尚、必ずしも全ての収納空所８にコンセントユニット１０を収納しなければならないものではなく、例えば、２台分の駐車スペースしかない駐車場に設置される場合であれば４つの収納空所８のうちの２つの収納空所８のみにコンセントユニット１０を収納すればよい。
【００３３】
このように本実施形態の電気自動車用充電スタンドは、スタンド本体１の収納空所８内にコンセントユニット１０を着脱自在に収納する構成を採用したことにより、コンセント２０の個数の増加に対応可能であり且つ修理や交換などのメンテナンス作業の作業性も向上するという利点がある。また、本実施形態では全てのコンセント２０をコンセントユニット１０に設けているが、このうちの一つのコンセント２０（第１のコンセント）をモジュール化せずにスタンド本体１に組み付け、他の複数（本実施形態では３つ）のコンセント２０をコンセントユニット１０として着脱自在に収納空所８に収納する構成としても構わない。
【００３４】
（実施形態２）
本実施形態は、スタンド本体１内の収納空所８のうちでコンセントユニット１０を収納しない収納空所８にボックスユニット３０を収納した点に特徴がある。但し、ボックスユニット３０以外の構成については実施形態１と共通であるので、共通の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３５】
ボックスユニット３０は、図９に示すように前面が開口する縦長の矩形箱状に形成されたボックス本体３１と、ボックス本体３１の前面開口を開閉自在に閉塞するボックス扉３２とを有している。ボックス本体３１は金属板を加工して形成されており、天板並びに底板には前面開口と連通する上側凹部３１ａ並びに下側凹部３１ｂがそれぞれ形成され、背板にはスタンド本体１の取付板６，６にねじ止めするためのねじ挿通孔３１ｃが貫設されている。尚、ボックス本体３１の外形寸法はスタンド本体１内の２つの収納空所８を合わせた寸法とほぼ等しくなっている。
【００３６】
ボックス扉３２は金属板を加工することで扁平な矩形箱状に形成されており、右側の端部が一対のヒンジ部３３，３３によってボックス本体３１に枢着されている。また、ボックス扉３２の左側上部には長円形状の係止片３４ａを有する錠前３４が取り付けられており、ボックス扉３２の前面側に露出する鍵孔３４ｂに図示しない鍵を差し込んで係止片３４ａを回動させ、ボックス本体３１の前面に設けられている係止部３４ｄに係止片３４ａを係止させることでボックス本体３１に対してボックス扉３２を施錠することができる。
【００３７】
上述のように構成されるボックスユニット３０は、コンセントユニット１０と同様の手順でスタンド本体１内の２つの収納空所８に跨るようにして収納され、背板に貫設されているねじ挿通孔３１ｂに挿通した取付ねじを取付板６，６のねじ孔６ａに螺合することでスタンド本体１に固定される（図８参照）。また、図８に示すように使用しない収納空所８については、矩形平板状のブランクパネル４０がスタンド本体１の前面に取り付けられることで目隠しされる。
【００３８】
ここで、ボックスユニット３０には充電中の充電ケーブル１００の余長分や充電ケーブル１００が具備する充電制御装置（図示せず）などが収納される。充電制御装置とは、充電ケーブル１００に漏電が生じたときに電路を遮断する機能等を実現するものであって、箱形のケース内に前記機能に対応した電子回路等が収納されている。尚、ボックスユニット３０内に充電ケーブル１００の余長分や充電制御装置を収納した状態でボックス扉３２を閉じても、天板に形成されている上側凹部３１ａを通してコンセントユニット１０のコンセント２０に接続された充電ケーブル１００をボックス本体３１内に導入できるとともに、底板に形成されている下側凹部３１ｂからボックス扉３２の下端とブランクパネル４０の上端との間の隙間を通して充電ケーブル１００をボックスユニット３０の外へ引き出すことができる（図８並びに図１０，図１１参照）。
【００３９】
ところで、スタンド本体１内の収納空所８にはコンセントユニット１０やボックスユニット３０以外にも、様々な機能を有する種々の機能ユニットを着脱自在に収納することができる。例えば、充電中の電気自動車ＥＶとの間で充電ケーブル１００を介して通信したり、通信ケーブルを介してネットワーク通信を行う通信機能を搭載した機能ユニット、あるいは、予め契約した利用者のみに充電を許可するために当該利用者の個人認証を行う個人認証機能を搭載した機能ユニット、コンセントユニット１０のロック装置１５を遠隔から施解錠する遠隔制御機能を搭載した機能ユニット、発光ダイオードや液晶ディスプレイなどの表示デバイスを制御して種々の情報や広告などを表示する表示機能を搭載した機能ユニットなどが考えられる。尚、これらの機能ユニットは、コンセントユニット１０の筐体１１のようにスタンド本体１の取付板６，６に取り付け可能なケース（図示せず）にそれぞれの機能を実現するための装置が内蔵されて構成される。このような構成を採用すれば、コンセントユニット１０による給電やボックスユニット３０による収納以外の機能、例えば、通信機能や個人認証機能、課金機能などの新たな機能の追加や変更が容易に行えるという利点がある。
【符号の説明】
【００４０】
１  スタンド本体
８  収納空所
１０  コンセントユニット
１３  扉
２０  コンセント
２０ａ  差込口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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