(57)【要約】【課題】従来技術よりも視認性を良好に保つことができる車両用表示装置を提供すること。【解決手段】車両用表示装置（１）は、表示器（２〜７）の表示画面を複数の異なる大きさの表示画面として切り換えて視認させる切換手段（８〜１１）を備えている。切換手段は、拡大レンズ（９）と、拡大レンズ（９）により表示器の表示画面を拡大させる第１の状態と、拡大レンズ（９）により表示器の表示画面を拡大させない第２の状態とを切り換える状態切換手段（８，１０，１１）を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器の表示画面を複数の異なる大きさの表示画面として切り換えて視認させる切換手段を備えていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記切換手段は、拡大レンズと、前記拡大レンズにより前記表示器の表示画面を拡大させる第１の状態と、前記拡大レンズにより前記表示器の表示画面を拡大させない第２の状態とを切り換える状態切換手段を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記切換手段は、拡大レンズと、前記拡大レンズにより前記表示器の表示画面を任意の拡大率で拡大させるための拡大率調整手段を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
前記切換手段は、前記第１の状態における前記表示器の表示画面のチルト角及び／またはパン角度を調整する調整機構をさらに含むことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１１は、従来の車両用表示装置の構成例を示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は正面図におけるＡ−Ａ線断面図である。同図に示すように、車両用表示装置１は、たとえば速度計と回転計を含むコンビネーションメータを構成する指針式アナログ表示器であり、ケース２及び表ガラス３で形成される収納空間に、基板４と、基板４に搭載されたムーブメントとなるステッパモータ５と、文字板６と、ステッパモータ５で回転駆動され、文字板６の指標部を指示する指針７とが収納されている。文字板６は、車両の走行速度を指示する速度計用の指標部６ａと、エンジンの回転数を指示する回転計用の指標部を有する。
【０００３】
このメータを車両のドライバーＬが正面から見た場合、ドライバーＬが見えるメータ表示の範囲は視界範囲ａとなる。そして、視界範囲ａにおいては、メータの文字板の指標部の文字や目盛りを透明な表ガラスを介して、図１１（Ａ）に示すように視認できる。
【０００４】
このような車両用表示装置では、ドライバーＬが、指針で指示される文字板の指標部の文字や目盛りが小さくて見難いと感じる場合であっても、その構成上当然のことではあるが、文字板の指標部の文字や目盛り等を拡大して視認することができない。
【０００５】
そこで、拡大レンズを備えており、この拡大レンズでメータ表示を拡大させることにより、年配の人や視力が衰えた人等の視認者が見易くすることができるようにした構成の車両用表示装置が提案されている（たとえば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平８−１７９２２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の拡大レンズを備えた車両用表示装置では、拡大表示の拡大率が固定されており、拡大表示を希望する視認者にとっては、拡大されたメータ表示を見易いと感じるが、拡大表示を希望しない視認者にとっては、拡大されたメータ表示では必ずしも良好な視認性になっているとは限らない。たとえば、拡大レンズを備えていない通常のメータ表示の車両用表示装置を搭載した車両から、拡大レンズを備え通常のメータ表示よりも拡大されたメータ表示の車両用表示装置を搭載した車両に乗り換えた場合、メータ表示を視認する際に違和感を与え、運転に悪影響を及ぼしてしまうおそれがあるという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上述の課題に鑑み、従来技術よりも視認性を良好に保つことができる車両用表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、表示器（２〜７）の表示画面を複数の異なる大きさの表示画面として切り換えて視認させる切換手段（８〜１１）を備えていることを特徴とする。
【０００９】
前記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用表示装置において、前記切換手段は、拡大レンズ（９）と、前記拡大レンズ（９）により前記表示器の表示画面を拡大させる第１の状態と、前記拡大レンズにより前記表示器の表示画面を拡大させない第２の状態とを切り換える状態切換手段（８，１０，１１）を含むことを特徴とする。
【００１０】
前記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、請求項１記載の車両用表示装置において、前記切換手段は、拡大レンズ（９）と、前記拡大レンズ（９）により前記表示器の表示画面を任意の拡大率で拡大させるための拡大率調整手段（１４，１６Ａ，１８）を含むことを特徴とする。
【００１１】
前記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、前記切換手段は、前記第１の状態における前記表示器の表示画面のチルト角及び／またはパン角度を調整する調整機構（１３，１６Ｂ，１７）をさらに含むことを特徴とする。
【００１２】
なお、上述の課題を解決するための手段の説明におけるかっこ書きの参照符号は、以下の発明を実施するための最良の形態の説明における参照符号に対応しているが、これらは、特許請求の範囲の解釈を限定するものではない。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、ドライバーの要求に応じて、車両用表示装置の表示器の表示画面を異なる大きさに拡大された表示画面として切り換えて視認させることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、ドライバーの要求に応じて、車両用表示装置の表示器の表示画面を拡大レンズで異なる大きさに拡大された表示画面として切り換えて視認させることができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、ドライバーの要求に応じて、車両用表示装置の表示器の表示画面を任意の拡大率で拡大した異なる大きさの表示画面として切り換えて視認させることができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、ドライバーの視線に合うように、表示器の表示画面のチルト角やパン角度を調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１８】
（第１の実施形態）図１は、本発明に係る車両用表示装置の第１の実施形態を示す断面図である。なお、この第１の実施形態では、表示器として図１１に示した従来装置と同様の指針式アナログ表示器を用いた車両用表示装置について説明し、その正面図は図１１（Ａ）に示したものと同じであり、図１の断面図は、図１１（Ｂ）に示すＡ−Ａ線断面図に相当する。
【００１９】
図１において、本実施形態の車両用表示装置１は、見返し２ａ部分が一体形成された有底のほぼ角筒状のケース２と、ケース２の開口部２ｂに固定された表ガラス３とで形成される収納空間に、基板４と、基板４に搭載されムーブメントとして働くステッパモータ５と、文字板６と、ステッパモータ５で回転駆動され文字板６の表示面における指標部６ａを指示する指針７とが収納された指針式アナログ表示器を備えている。
【００２０】
また、車両用表示装置１は、ほぼ角筒状のケース２が開口側に向かってその径が大きくなっており、ケース２の開口側の上側見返し２ａ部分に回動可能に取り付けられた回動軸８にその一端が固定された拡大レンズとしてのフレネルレンズ９と、この回動軸８を、ケース２の外部からギア等の伝達機構１０を介して回動させるように駆動する駆動軸１１ａを有する第１のモータ１１とを備えている。回動軸８、伝達機構１０及び第１のモータ１１は、請求項における状態切換手段に相当する。上記構成の車両用表示装置１は、メータフード３０とインパネ３１の間に設けられた開口部３２に装着される。
【００２１】
フレネルレンズ９は、図１に示すように、焦点ｆｏを有し、焦点距離の範囲内で指針式アナログ表示器から離れた場所へ配置され、その場所で、第１のモータ１１により回動軸８が駆動されることにより垂直な位置と水平な位置とに切り換えられる。垂直な位置に切り換えられた場合は、フレネルレンズ９は、表示器の文字板６の表示面と平行になり、文字板６の表示面を拡大してドライバーＬに視認させることができる第１の状態（拡大状態；図１において実線で示す）となる。また、水平な位置に切り換えられた場合は、フレネルレンズ９は、反時計回りに見返し２ａ部分まで回動され、表示器の文字板６の表示面を拡大させない第２の状態（非拡大状態；図１において点線で示す）となる。
【００２２】
このような車両用表示装置１では、たとえば、通常は第１のモータ１１を駆動せず、フレネルレンズ９が第２の状態（非拡大状態）となるようにしておき、ドライバーＬの要求に合わせて拡大スイッチ（図示しない）の操作により第１のモータ１１が起動されたときは、フレネルレンズ９が、第２の状態（非拡大状態）から第１の状態（拡大状態）に切り換えられるようにして、表示器の文字板６を拡大して視認させ、さらに、非拡大スイッチ（図示しない）の操作により第１のモータ１１が逆回転するように起動されたときは、フレネルレンズ９が第１の状態（拡大状態）から第２の状態（非拡大状態）に復帰させることができ、図２に示すように、表示器の表示面の非拡大状態（通常表示状態）と拡大状態（拡大表示状態）の切り換えを行うことができる。
【００２３】
したがって、フレネルレンズ９を出し入れすることにより、ドライバーＬが表示器の表示面を通常視認できるのは通常の視覚範囲ｂだが、ドライバーＬの要求に合わせてメータ表示を拡大し、表示器の表示面が拡大された視覚範囲ｃに切り替えることができる。
【００２４】
なお、このフレネルレンズ９の可動は、モータ駆動ではなく、手動式にしても良い。この場合、たとえば、回動軸８を手動で回すことができる切り換えレバー（図示しない）をケース２の外部に備えれば良い。
【００２５】
（第２の実施形態）次に、図３は、本発明に係る車両用表示装置の第２の実施形態を示す断面図である。上述の第１の実施形態では、フレネルレンズ９を文字板６と表ガラス３の間の収納空間に配置しているが、図３の第２の実施形態では、表示器の外側である表ガラス３の前面側に配置している。
【００２６】
本実施形態の車両用表示装置１は、ほぼ角筒状のケース２と、ケース２の開口部２ｂに固定された表ガラス３とで形成される収納空間に、基板４と、ステッパモータ５と、文字板６と、指針７とが収納された指針式アナログ表示器を備えている。表示器は、メータフード３０とインパネ３１に設けられた開口部３２に装着されている。
【００２７】
フレネルレンズ９と回動軸８は、取付箱１２の上部に取り付けられており、取付箱１２はメータフード３０の下側のインパネ３１に形成された開口部３１ａに固定されている。第１のモータ１１はインパネ３１の内部に配置され、その駆動軸１１ａは、取付箱１２内に挿入され、取付箱１２内の伝達機構を介して回動軸８を駆動できるようになっている。
【００２８】
フレネルレンズ９は、第１のモータ１１で駆動されることにより、図３に示すように、その配置が垂直な位置と水平な位置とに切り換えられる。垂直な位置に切り換えられた場合は、フレネルレンズ９は、表示器の文字板６の表示面と平行になり、文字板６の表示面を拡大して視認者Ｌに視認させることができる第１の状態（拡大状態）となる。また、水平な位置に切り換えられた場合は、フレネルレンズ９は、インパネ３１の開口部３１ａまで反時計回りに回動されて表ガラス３の視認領域からはずれ、表示器の文字板６を拡大させない第２の状態（非拡大状態）となる。
【００２９】
図３の構造において、ドライバーが通常視認できるのは通常の視覚範囲ｄだが、ドライバーの要求に合わせてフレネルレンズ９を寝起きさせることにより、メータ表示が拡大された視覚範囲ｅに切り替えることができる。なお、このフレネルレンズ９の可動は、第１の実施形態と同様に、モータ駆動ではなく手動式にしても良い。
【００３０】
（第３の実施形態）次に、図４は、本発明に係る車両用表示装置の第３の実施形態を示す断面図である。上述の第２の実施形態では、フレネルレンズ９及び回動軸８が取り付けられた取付箱１２は、メータフード３０の下側のインパネ３１に形成された開口部３１ａに固定されているが、第３の実施形態では、開口部３１ａに装着したり取り外したりできる構成とされる。この場合は、たとえば、インパネ３１の開口部３１ａの内縁に設けられた係合爪（図示しない）によって、フレネルレンズ９と回動軸８を上側に取り付けた取付箱１２を係止させて固定したり、係合爪による係止を解除して取り外したりすることができる。
【００３１】
（第４の実施形態）次に、図５は、本発明に係る車両用表示装置の第４の実施形態を示す断面図である。なお、この第４の実施形態では、表示器として、第１乃至第３の実施形態で説明した指針式アナログ表示器に代えてＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等のディスプレイを用いた場合について説明する。この第４の実施形態の車両用表示装置では、ドライバーの要求に合わせ、拡大表示の拡大率を任意に調整できると共に、ディスプレイの表示画面の角度を上下左右に調整できるディスプレイメータとなっている。
【００３２】
図５において、車両用表示装置１は、内部に収納空間を有すると共に、一部に表ガラス３を取り付けた開口部１３ａを有する箱状の第１の筐体１３と、この第１の筐体１３の収納空間に収納された第２の筐体１４とを備えている。
【００３３】
第２の筐体１４は、後述する図６に示すようにＬＣＤ１５とフレネルレンズ９を内蔵し、ＬＣＤ１５の表示画面をフレネルレンズ９で拡大した拡大表示を表ガラス３を通して視認できるように、第１の筐体１３に収納されている。また、第２の筐体１４は第１の駆動装置１６を備えている。第１の駆動装置１６は、後述するように、拡大表示の際の拡大率を調整するズーム機構１６Ａと、拡大された表示画面の上下方向（Ｙ方向）のチルト角を調整するチルト機構１６Ｂとを有する。
【００３４】
車両用表示装置１は、さらに、第１の筐体１３の外部に設けられ、拡大された表示画面の左右方向（Ｚ方向）のパン角度を調整するための第２の駆動装置１７を備えている。このような構成の車両用表示装置１は、メータフード３０とインパネ３１の間に設けられた開口部３２に装着される。
【００３５】
図６は、第２の筐体１４に内蔵されたＬＣＤ１５とフレネルレンズ９の取り付け状態を説明する断面図である。同図に示すように、第２の筐体１４は、第３の筐体１８を収納する収納空間を有すると共に、フレネルレンズ９を取り付けた開口部１４ａと、この開口部１４ａの反対側に形成され、第３の筐体１８の一部を露出させる開口部１４ｂとを有する箱状の筐体である。フレネルレンズ９は、焦点距離の範囲内でＬＣＤ１５から離れた場所へ配置され、ＬＣＤ１５の表示画面と平行になるように取り付けられている。
【００３６】
第３の筐体１８は、その内部に直方体状のＬＣＤ１５が収納され、ＬＣＤ１５の表示画面を露出するための開口部１８ａを前面に有する箱状の筐体である。ＬＣＤ１５は、バックライト付きのＬＣＤである。第３の筐体１８の両側面には、コロ１９が、それぞれ２個取り付けられている。コロ１９は、第３の筐体１８から突出するように樹脂で一体形成されたローラ軸１９ａと、このローラ軸１９ａに挿入され、抜け止めされたローラ１９ｂとからなる。コロ１９は、第２の筐体１４の両側部内壁にそれぞれ形成された長溝１４ｃに係合して第３の筐体１８をフレネルレンズ９に対して前後方向（Ｘ方向）に移動可能にするためのものである。
【００３７】
図７及び図８は、第１の駆動装置１６のズーム機構及びチルト機構を説明するための図である。同図に示すように、第２の筐体１４の下部には、ズーム機構１６Ａ及びチルト機構１６Ｂを含む第１の駆動装置１６が設けられている。
【００３８】
ズーム機構１６Ａは、第２の筐体１４に固定されたズーム駆動用モータ１６ａと、ズーム駆動用モータ１６ａの回転軸に固定されたギア１６ｂと、第２の筐体１４に固定されたズーム用ラックギア１６ｃと、ギア１６ｂと噛み合うズーム中間ギア１６ｄと、ズーム中間ギア１６ｄと同軸に設けられ、ズーム用ラックギア１６ｃと噛み合うズーム用ピニオンギア１６ｅとを有する。
【００３９】
チルト機構１６Ｂは、第３の筐体１８の下部から延出した延出部１８ａに固定されたチルト駆動用モータ１６ｆと、チルト駆動用モータ１６ｆの回転軸に固定されたチルト駆動用ピニオンギア１６ｇと、第３の筐体１８の下部から延出した延出部１８ｂにピン結合により自由回転可能に取り付けられた円弧状のチルト回転ギア１６ｈとを有する。チルト駆動用モータ１６ｆは、ギアードモータなどの減速比が高いモータが用いられる。
【００４０】
上述の構成を有する車両用表示装置１は、ＬＣＤ１５を内蔵した第３の筐体１８が、第２の筐体１４に取り付けられたフレネルレンズ９に対して、前後方向（Ｘ方向）に動く動作が可能となっている。
【００４１】
そこで、たとえば、通常はズーム駆動用モータ１６ａを駆動せず、フレネルレンズ９が、所定の拡大率でＬＣＤ１５の表示画面を拡大する通常表示状態となるようにしておく。
【００４２】
そして、ドライバーＬの要求に合わせて拡大スイッチ（図示しない）の操作により、ズーム駆動用モータ１６ａが正回転するように起動されたときは、ズーム駆動用モータ１６ａの回転がギア１６ｂ、ズーム中間ギア１６ｄ、ズーム用ピニオンギア１６ｅを介してズーム用ラックギア１６ｃに伝達され、フレネルレンズ９がＬＣＤ１５の表示画面から遠ざかるように第３の筐体１８を移動させた後停止させることにより、フレネルレンズ９は、上述の通常表示状態の所定の拡大率よりも大きい拡大率でＬＣＤ１５の表示画面を拡大する拡大表示状態に切り換えられ、表示器の文字板６を通常よりも拡大してドライバーＬに視認させる。
【００４３】
さらに、非拡大（または縮小）スイッチ（図示しない）の操作により、ズーム駆動用モータ１６ａが逆回転するように起動されたときは、同様にギア伝達によって、フレネルレンズ９がＬＣＤ１５の表示画面に近づくように第３の筐体１８を移動させることにより、フレネルレンズ９を拡大表示状態から通常表示状態に復帰させることができ、それにより、図９に示すように、表示器の表示面の通常表示状態と拡大表示状態の切り換えを行うことができる。すなわち、ＬＣＤ１５の表示画面１５ａに画像として表示される指標部１５ｂは、拡大表示状態において通常表示状態よりも大きく拡大され、視認し易くなる。
【００４４】
したがって、ＬＣＤ１５とフレネルレンズ９間の距離を自由に設定でき、視界範囲ｆは変わらないが、ドライバーの要求に合わせた任意の拡大率で拡大されたＬＣＤの表示画面を視認することが可能となる。
【００４５】
また、第２の筐体１４は、下部に付けられた第１の駆動装置１６により、第１の筐体１３に対して、上下方向のチルト角（Ｙ方向）を変更する動作を行う。
【００４６】
そこで、ドライバーＬの要求に合わせてチルト角上げ調整スイッチ（図示しない）の操作により、チルト駆動用モータ１６ｆを正回転するように起動させると、その回転がチルト駆動用ピニオンギア１６ｇを介してチルト回転ギア１６ｈに伝達され、第２の筐体１４及び第３の筐体１８のチルト角が調整されることにより、拡大されたＬＣＤ１５の表示画面が元の位置よりも上昇して、ドライバーＬの視線に対して真正面に向くように調整することができる。
【００４７】
また、チルト角下げ調整スイッチ（図示しない）の操作により、チルト駆動用モータ１６ｆを逆回転するように起動させると、その回転がチルト駆動用ピニオンギア１６ｇを介してチルト回転ギア１６ｈに伝達され、第２の筐体１４及び第３の筐体１８のチルト角が調整されることにより、拡大されたＬＣＤ１５の表示画面が元の位置よりも下降して、ドライバーＬの視線に対して真正面に向くように調整することができる。
【００４８】
このような動作により、図１０に示すように、ドライバーＬの座高差等に基づくアイリプスＥＬの上端及び下端に合わせて、たとえば、正規位置から上側に３．５°、下側に５°だけチルト角を調整することにより、ＬＣＤ１５の表示画面は、ドライバーＬの目の位置に合うように、正規位置から上限および下限の位置まで上下方向のチルト角（Ｙ方向）を変更することができる。
【００４９】
さらに、第１の筐体１３は、その外部に設けられた第２の駆動装置１７により、軸線１７ａを基準として左右方向のパン角度（Ｚ方向）が調整される動作を行う。なお、パン角度を調整する機構は周知のものであるので、第２の駆動装置１７の詳細な構成については、ここでは省略する。この動作により、ＬＣＤ１５の表示画面は、ドライバーＬの目の位置に合うように、左右方向のパン角度（Ｚ方向）を調整することができる。
【００５０】
以上のように、第１の駆動装置１６のズーム機構１６Ａは、ズーム駆動用モータ１６ａの回転を各ギアを使ってズーム用ラックギア１６ｃに連動させ、第３の筐体１８を焦点距離の範囲内で前後のＸ方向に動かし、フレネルレンズ９による拡大率を切り換え変更している。また、チルト機構１６Ｂは、チルト駆動用モータ１６ｆを使用して第２の筐体１４及び第３の筐体１８を上下のＹ方向に動かし、チルト回転ギア１６ｈによってＬＣＤ１５の表示画面のチルト角度を決定している。さらに、第２の駆動装置１７は、第１の筐体１３を左右のＺ方向に動かし、ＬＣＤ１５の表示画面のパン角度を決定している。
【００５１】
また、第２の筐体１４には、その前面上下左右の端部から延出するつば２０が一体形成されている。このつば２０は、上下方向（Ｙ方向）の動作を行う際に第２の筐体１４と開口部１３ａの間に隙間が見えることがないように隠す働きをする。
【００５２】
なお、第１の筐体１３が左右方向（Ｚ方向）に動作をする時、第１の筐体１３とインパネ部３１の開口部３２との間にも、上記のような隙間が生まれるが、同様に、第１の筐体１３前面上下左右の端部から延出するつば（図示しない）を設けることで、この隙間を隠すことができる。
【００５３】
以上説明したように、本発明の第４の実施形態によれば、前後方向（Ｘ方向）のズーム動作により、ディスプレイの表示画像を、任意の拡大率に決定することができる。また、ディスプレイの角度を、上下方向（Ｙ方向）のチルト角度調整動作により上下にチルトさせ、さらに、左右方向（Ｚ方向）のパン角度調整動作により左右にパンさせ、個々のドライバーの視線に対し、拡大された表示面が真正面に向くよう調節することができる。
【００５４】
なお、第４の実施形態では、ＬＣＤ１５等のディスプレイ表示器を使用しているが、指針式アナログ表示器を使用しても同様の効果を得ることができる。
【００５５】
以上により、第４の実施形態では、従来技術と比べ、以下の点が優れている。
（１）ディスプレイ（メータ）表示を、ドライバーの要求に合わせ、任意の拡大率に設定することができる。
（２）個々のドライバーの視線に対し、表示画面が真正面を向くように、表示器（ＬＣＤ１５）の角度を上下左右に調整することができる。
【００５６】
以上の通り、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００５７】
たとえば、上述の第４の実施形態におけるズーム機構１６Ａ及びチルト機構１６Ｂの構成は、様々な構成が考えられるうちの一例に過ぎず、他の構成とすることができる。
【００５８】
また、上述の第４の実施形態においては、ズーム調整、チルト角調整及びパン角度調整は、モータ駆動による自動式になっているが、これらを手動式にしても良い。
【００５９】
また、上述の第４の実施形態においては、所定の拡大率の通常表示状態と所定の拡大率よりも拡大される拡大率の拡大表示状態を切り換えられるようになっているが、これに代えて、たとえば、ドライバーの要求に合わせて通常表示状態と拡大表示状態の間の任意の拡大率で視認できるように構成したり、通常表示状態より拡大率の小さい縮小表示状態にも切り換えられるように構成したりしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明に係る車両用表示装置の第１の実施形態を示す断面図である。（第１の実施形態）
【図２】非拡大状態（通常表示状態）と拡大状態（拡大表示状態）を示す説明図である。（第１の実施形態）
【図３】本発明に係る車両用表示装置の第２の実施形態を示す断面図である。（第２の実施形態）
【図４】本発明に係る車両用表示装置の第３の実施形態を示す断面図である。（第３の実施形態）
【図５】本発明に係る車両用表示装置の第４の実施形態を示す断面図である。（第４の実施形態）
【図６】第２の筐体に内蔵されたＬＣＤとフレネルレンズの取り付け状態を説明する図であり、（Ａ）は断面図、（Ｂ）はコロ部分の部分断面図である。（第４の実施形態）
【図７】第２の筐体におけるズーム機構及びチルト機構を説明するための図である。（第４の実施形態）
【図８】第２の筐体におけるズーム機構及びチルト機構を説明するための概略斜視図である。（第４の実施形態）
【図９】縮小状態（通常表示状態）と拡大状態（拡大表示状態）を示す説明図である。（第４の実施形態）
【図１０】チルト角調整を説明する図である。（第４の実施形態）
【図１１】従来の車両用表示装置の構成例を示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は正面図におけるＡ−Ａ線断面図である。（従来技術）
【符号の説明】
【００６１】
１    車両用表示装置
２    ケース（表示器の一部）
３    表ガラス（表示器の一部）
４    基板（表示器の一部）
５    ステッパモータ（表示器の一部）
６    文字板（表示器の一部）
７    指針（表示器の一部）
８    回動軸（切換手段の一部）
９    フレネルレンズ（拡大レンズ、切換手段の一部）
１０  伝達機構（切換手段の一部、状態切り換え手段の一部）
１１  第１のモータ（切換手段の一部、状態切り換え手段の一部）
１２  取付箱
１３  第１の筐体（拡大率調整手段の一部、調整機構の一部）
１４  第２の筐体（拡大率調整手段の一部）
１５  ＬＣＤ（表示器）
１６  第１の駆動装置（拡大率調整手段の一部）
１６Ａ  ズーム機構（拡大率調整手段の一部）
１６Ｂ  チルト機構（調整機構の一部）
１７  第２の駆動装置（調整機構の一部）
１８  第３の筐体（拡大率調整手段の一部）
２０  つば
３０  メータフード
３１  インパネ
３２  開口部
【図１】
2010116087.tif 000003
【図２】
2010116087.tif 000004
【図３】
2010116087.tif 000005
【図４】
2010116087.tif 000006
【図５】
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【図６】
2010116087.tif 000008
【図７】
2010116087.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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