(57)【要約】【課題】リフターの下降状態を、キャスターの構造を複雑にすることなく、容易に解除できるようにする。【解決手段】キャスターベース１に上下動可能に組み合わされると共に下降終了位置でこのキャスターベース１を持ち上げて車輪５に代わって荷重を受けるリフター２と、操作部３０の押し下げ操作によりリフター２を下降させる第一レバー３と、第一レバー３の押し下げ操作によりこの第一レバー３の一部に突き当てられて押し下げられた第一レバー３の操作部３０よりも上方に位置される操作端４０をこの第一レバー３の操作部３０側に移動させると共にこの移動前の位置に向けた操作端４０の移動操作により第一レバー３を押し下げ操作前の位置に向けて復動させる第二レバー４とを備えてなる。【選択図】図８
2010253974.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスターベースに上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベースを持ち上げて車輪に代わって荷重を受けるリフターと、
操作部の押し下げ操作によりリフターを下降させる第一レバーと、
第一レバーの押し下げ操作によりこの第一レバーの一部に突き当てられて押し下げられた第一レバーの操作部よりも上方に位置される操作端をこの第一レバーの操作部側に移動させると共に、この移動前の位置に向けた操作端の移動操作により第一レバーを押し下げ操作前の位置に向けて復動させる第二レバーとを備えてなることを特徴とするキャスター。
【請求項２】
第一レバーの左右アーム部間に第二レバーが納まるようになっており、この第一レバーの押し下げ操作によりこの第二レバーの操作端側が第一レバーのアーム部よりも上方に位置されるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のキャスター。
【請求項３】
第一レバーは、リフターに回動可能に組み付けられた作用部と、キャスターベースに設けられたガイド部に支持される支点部とを備えており、
第一レバーの操作部の押し下げ操作により支点部をガイド部の一方端部に向けて摺動させながら作用部によりリフターの下降がなされると共に、前記下降終了位置において荷重によりこのガイド部の一方端部に支点部を保持させるようにしてあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のキャスター。
【請求項４】
第一レバーにおける作用部の側方に支点部が位置されると共に、この支点部と反対の側に操作部が位置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、キャスターのロック状態、つまり、キャスターの走行を不能とした状態を、リフターによって車輪の接地状態を解くことにより確保できるようにしたキャスターの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャスターの走行を不能とした状態を維持させる機構として、車輪支持部材に固定用支持脚を上下動可能に組み合わせると共に、固定用レバーの押し下げ操作によりこの固定用支持脚を下降させて車輪支持部材を持ち上げ、車輪の接地状態を解くようにしたものがある。（特許文献１参照）
【０００３】
かかる特許文献１に示されるものにあっては、固定用レバーの押し下げ状態、つまり、固定用支持脚による車輪支持部材を持ち上げ状態を、固定用レバーに備えられた係合部材を車輪支持部材に備えられた被係合部に係合させることで維持させるようにしている。そして、この持ち上げ状態を、係合部を解除操作することで、この係合部と被係合部との係合を解いて解除するようにしている。しかるに、この特許文献１のものにあっては、車輪支持部材側に被係合部を備えさせることを必要不可欠とするなど必ずしも簡素な構造ではなく、また、固定用支持脚の下降状態の維持を前記係合部の係合に委ねるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３８２２３４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種のリフター（特許文献１の固定用支持脚）を備えたキャスターにおけるリフターの下降状態を、キャスターの構造を複雑にすることなく、容易に解除できるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を達成するために、この発明にあっては、キャスターを、キャスターベースに上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベースを持ち上げて車輪に代わって荷重を受けるリフターと、
操作部の押し下げ操作によりリフターを下降させる第一レバーと、
第一レバーの押し下げ操作によりこの第一レバーの一部に突き当てられて押し下げられた第一レバーの操作部よりも上方に位置される操作端をこの第一レバーの操作部側に移動させると共に、この移動前の位置に向けた操作端の移動操作により第一レバーを押し下げ操作前の位置に向けて復動させる第二レバーとを備えてなるものとした。
【０００７】
かかる構成によれば、第一レバーを押し下げリフターを下降させて車輪に代わってリフターにより荷重を受けた状態から第一レバーの操作部よりも上方に位置される第二レバーの操作端を前記移動前の位置に移動操作させると、この第二レバーに一部を突き当てさせている第一レバーは持ち上げられ押し下げ操作前の位置に復動される。これにより、リフターは上昇され、キャスターは車輪により荷重を受ける走行可能状態に復帰される。
【０００８】
前記第一レバーが左右アーム部を備えるように構成すると共に、かかる第二レバーをこの第一レバーの左右アーム部間に納まるようにし、前記リフターを下降させるこの第一レバーの押し下げ操作によりこの第二レバーの操作端側が第一レバーのアーム部よりも上方に位置されるようにしておけば、キャスターベースに対して第一レバーと第二レバーとを外観性良く合理的に備えさせることができると共に、第二レバーの操作を必要としないときはこの第二レバーの操作端を第一レバーのアーム部より上方に位置しないようにしておくことができる。
【０００９】
前記第一レバーに、リフターに回動可能に組み付けられた作用部と、キャスターベースに設けられたガイド部に支持される支点部とを備えさせ、この第一レバーの操作部の押し下げ操作により支点部をガイド部の一方端部に向けて摺動させながら作用部によりリフターの下降がなされると共に、前記下降終了位置において荷重によりこのガイド部の一方端部に支点部を保持させるように構成させておくこともある。
【００１０】
このようにした場合、キャスターの車輪を接地させた走行可能状態から、第一レバーの操作部を押し込むと、第一レバーの支点部と作用部との距離は一定であることから、支点部はガイド部に摺接しながらこのガイド部の一方端部側に移動し、作用部はこのように移動される支点部に支えられて下方に移動され、リフターを下降させる。リフターが接地した状態から、第一レバーの操作部をさらに押し込むと、キャスターベースが持ち上げられ車輪の接地が解かれる。車輪の接地が解かれると支持対象物の荷重はリフターに受けられることになることから、リフターに接続されている第一レバーの支点部はこの荷重によりキャスターベースのガイド部の一方端部に下方から押しつけられると共に、この押しつけ箇所はこの荷重によって支点部を他方端部側に戻さないように構成されていて支点部はこのガイド部の一方端部に保持される。これにより、キャスターを走行不能としたロック状態を安定的に維持させることができる。このロック状態において第一レバーの操作部は最も下方に位置される。このロック状態から前記第二レバーの操作端を移動前の位置に移動操作すると第一レバーの操作部は持ち上げられ、第一レバーの支点部と作用部との距離は一定であることから、ガイド部の他方端部側に支点部は移動され、このガイド部の一方端部から支点部が離れると前記保持が解かれて前記荷重によりリフターは車輪が接地する状態となるまで押し上げられこれに伴って第一レバーの操作部は上方に移動される。
【００１１】
また、前記第一レバーにおける作用部の側方に支点部を位置させ、この支点部と反対の側に操作部を位置させるようにしておけば、リフターの上下動によりキャスターの走行可能状態と走行不能状態とを選択的に作出する機能を備えたキャスターの上下方向の寸法を必要最小限に留めさせることができる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、リフターを備えたキャスターにおけるこのリフターの下降状態を、第一レバーの押し下げ操作によりこの第一レバーの一部に突き当てられる第二レバーの操作により、キャスターの構造を複雑にすることなく、容易に解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１はキャスターをその前側（走行時に前を向く側）から見た斜視図である。
【図２】図２はキャスターをその後側から見た斜視図である。
【図３】図３はキャスターの主要部の分解斜視図である。
【図４】図４は走行可能状態のキャスターの側面図である。
【図５】図５は図４におけるＡ−Ａ線位置での断面図である。
【図６】図６は走行可能状態のキャスターの縦断面図である。
【図７】図７は走行不能状態のキャスターの側面図である。
【図８】図８は走行不能状態のキャスターの縦断面図である。
【図９】図９は図７の状態からリフターを構成する接地部を基軸部から繰り出させた状態におけるキャスターの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図１〜図９に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について説明する。この実施の形態にかかるキャスターは、そのロック状態、つまり、走行を不能とした状態を、リフター２によって車輪５の接地状態を解くことにより確保するものである。
【００１５】
かかるキャスターは、典型的には、各種の什器や機器などの支持対象物Ｍの底部Ｍａに備え付けられて用いられる。そして、かかるキャスターは、前記リフター２により、こうした支持対象物Ｍのキャスターを利用した移動が必要とされない場合には、その車輪５のフロア面Ｆなどへの接地状態（図４の状態）を解いてこれに代わってリフター２により支持対象物Ｍの荷重を受けるようにして、（図７の状態）キャスターの走行を不能とするようになっている。
【００１６】
かかるキャスターは、キャスターベース１と、リフター２と、第一レバー３、第二レバー４とを備えている。キャスターベース１に水平軸５０をもって二個の車輪５が回動可能に組み合わされ、また、このキャスターベース１に旋回中心軸６（垂直軸であってキャスターの首振りの中心となる軸）が組み合わされる。そして、この旋回中心軸６の上端部６０を支持対象物Ｍの底部Ｍａに止着させることで、車輪５により支持対象物Ｍを支持するようになっている。（図４）
【００１７】
図示の例では、キャスターベース１は、幅広の左右両側面１０、１０を備えた盤状をなすように構成されている。キャスターベース１は、その前後方向略中程の位置において、前部１１と後部１２とに分割されている。分割された前部１１と後部１２とは、その間に割り欠き部１３を形成させるようにして、両者の上側と下側とにおいてそれぞれ架橋部１４によって連接されている。
【００１８】
かかるキャスターベース１の後部１２の下部側に、このキャスターベース１を左右方向に貫通する軸受孔１５が形成されており、前記水平軸５０はこの軸受孔１５に通され、その両端にそれぞれ車輪５が取り付けられるようになっている。すなわち、図示の例では、キャスターはその左右にそれぞれ車輪５を備えたものとなっている。
【００１９】
また、キャスターベース１の上側の架橋部１４には、その上部から割り欠き部１３内に至る軸孔１４ａが形成されており、前記旋回中心軸６はこの軸孔１４ａに通されるようになっている。図示の例では、かかる旋回中心軸６は、太径の中間部６１と、これよりも細径の上端部６０と下端部６２とを備えている。旋回中心軸６の下端部６２は軸孔１４ａを通るが中間部６１はこの軸孔１４ａを通過できないようになっている。また、旋回中心軸６の上端部６０の外周には雄ネジが形成されている。図示の例では、旋回中心軸６はかかる上端部６０を支持対象物Ｍの底部Ｍａにネジつけることで、支持対象物Ｍに止着されるようになっている。そして、旋回中心軸６の下端部６２は軸孔１４ａを通じて割り欠き部１３に挿入され、中間部６１がキャスターベースの上側の架橋部１４の上部に突き当たるようになっている。これにより、支持対象物Ｍの荷重は、車輪５が接地している状態では、かかる旋回中心軸６とキャスターベース１を介して、車輪５の下端により受けられるようになっている。
【００２０】
図示の例では、割り欠き部１３内の前壁１３ａと後壁１３ｂとの間隔は旋回中心軸６の下端部６２の径よりも大きく、かつ、後述するリフター２の基軸部２０の太さと略等しくなっている。また、この割り欠き部１３の前壁１３ａと後壁１３ｂとにはそれぞれ、上下方向に亘る案内溝１３ｃが形成されており、リフター２はその基軸部２０の前部と後部とにそれぞれ上下方向に沿って形成されたリブ状突部２０ａをこの案内溝１３ｃに入れ込ませた状態でキャスターべース１の割り欠き部１３に上下可能に組み合わされている。キャスターベース１の下側の架橋部１４は前記前部１１と後部１２とを側方において連接させるように構成されており、左右の下側の架橋部１４、１４間からリフター２の下端側が下方に突き出されるようになっている。
【００２１】
また、図示の例では、キャスターベース１の前部１１の上部側に、後述する第一レバー３の支点部３２を支持するガイド部１６が形成されている。図示の例では、かかるガイド部１６は、キャスターベース１を左右方向に貫通すると共に、前後方向に長く、さらに、上方を湾曲内側とするように湾曲されたガイド溝１６ａとして構成されている。このガイド溝１６ａにおける割り欠き部１３に近い一方端部１６ｃとこのガイド溝１６ａの中間部との間におけるこのガイド溝１６ａの上側の溝壁１６ｂによって、リフター２が下降終了位置（図７、図８の位置）にあるときにこの一方端部１６ｃに位置される後述する第一レバー３の支点部３２の荷重による他方端部１６ｄ側への移動を阻止するようにしている。
【００２２】
このガイド部１６としてのガイド溝１６ａは、割り欠き部１３に近い一方端部１６ｃと、キャスターベース１の前部１１に近い他方端部１６ｄとを備えている。後述する第一レバー３の支点部３２は、リフター２の下降終了位置においてかかるガイド部１６としてのガイド溝１６ａの一方端部１６ｃに位置づけられ、第二レバー４を操作して第一レバー３を復動させない限りここに保持されると共に、（図８）かかる第一レバー３の支点部３２は、リフター２の上昇終了位置においてはかかるガイド部１６としてのガイド溝１６ａの他方端部１６ｄに位置づけられるようになっている。（図６）
【００２３】
また、図示の例では、かかるガイド部１６としてのガイド溝１６ａの上部に、キャスターベース１を左右方向に貫通する軸孔１７が形成されている。そして、ガイド部１６としてのガイド溝１６ａは、この軸孔１７を中心とした仮想の円の円弧に沿うように形成されている。この軸孔１７とガイド部１６としてのガイド溝１６ａとは、キャスターベース１の幅広の左右両側面１０、１０の一方側でのみ区分片１８により区分されており、その余の箇所では連通している。
【００２４】
図示の例では、上部水平軸７０と下部水平軸７１とを両者の側部において連接部７２によって連接させてなるリンクアーム７の上部水平軸７０が前記軸孔１７に回動可能に収められると共に、下部水平軸７１がガイド溝１６ａに収められるようになっている。リンクアーム７は上部水平軸７０を中心に下部水平軸７１を自由端としてガイド溝１６ａの範囲で回動されるようになっている。図示の例では、かかる下部水平軸７１の左右両端はそれぞれガイド溝１６ａより側方に突き出されるようになってり、この下部水平軸７１の突きだし箇所７１ａが後述する第一レバー３のアーム部３３の前端に形成された軸孔３４に回動可能に通されるようになっている。（図３）そして、後述するように、かかるリンクアーム７の下部水平軸７１が第一レバー３の支点部３２として機能するようになっている。
【００２５】
リフター２は、キャスターベース１に上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベース１を持ち上げて車輪５に代わって荷重を受けるように構成されている。
【００２６】
図示の例では、かかるリフター２は、キャスターベース１に上下動可能にガイドされる基軸部２０と、接地部２１とから構成されている。そして、この接地部２１は基軸部２０に対し上下動可能に螺合されている。具体的には、かかる基軸部２０は、上端と下端とを共に開放させた中空の角柱状をなすように構成されている。基軸部２０の前部と後部との間の間隔は、前述のように割り欠き部１３の前壁１３ａと後壁１３ｂとの間隔に略等しく、基軸部２０はこの前部に形成されたリブ状突部２０ａを割り欠き部１３の前壁１３ａに形成された案内溝１３ｃに収め、かつ、後部に形成されたリブ状突部２０ａを割り欠き部１３の後壁１３ｂに形成された案内溝１３ｃに収めている。また、図示の例では、このようにキャスターベース１に支持される基軸部２０の内部に旋回中心軸６が上方から入り込んでいる。すなわち、図示の例では、キャスターベース１の旋回中心軸６の軸線と、リフター２の移動中心線とが、同一の直線上に位置されている。
【００２７】
かかる基軸部２０の左右両側部にはそれぞれ、水平方向に突き出す軸突部２０ｂが形成されている。図示の例では、後述する第一レバー３のアーム部３３の前後方向略中程の位置に軸孔３５が形成されている。軸突部２０ｂはこの軸孔３５にアーム部３３の内側から入れ込まれる。図示の例では、この軸孔３５にアーム部３３の外側から短寸筒状部８０を入れ込ませるカラー体８を介してリフター２と第一レバー３とが連係されるようになっている。すなわち、図示の例では、かかるカラー体８の短寸筒状部８０内に軸突部２０ｂが軸孔３５内で嵌め合わせるようになっている。すなわち、図示の例では、かかる軸孔３５がかかる第一レバー３の後述の作用部３１となっている。
【００２８】
また、図示の例では、前記接地部２１は、円板状接地体２１ａと、この円板状接地体２１ａの上面略中央にボルト下端を接合させたボルト体２１ｂとから構成されている。一方、前記基軸部２０の軸突部２０ｂの形成位置より下方の空間には、かかるボルト体２１ｂに対するナット体２２がその軸線を上下方向に配する向きではめ込まれている。そして、接地部２１は前記ボルト体２１ｂを下方からかかるナット体２２に螺合、つまりネジつけることで、基軸部２０に組み合わされている。これにより、図示の例では、下降終了位置にリフター２を位置づけて接地部２１を接地させて車輪５を持ち上げキャスターを走行不能にした状態から、図示の例では円板状接地体２１ａの下面を接地させた状態から、基軸部２０から下方に抜け出す向きに接地部２１を螺進させることで、この状態において支持対象物Ｍのレベル調整をなすことができるようになっている。（図９）
【００２９】
また、図示の例では、旋回中心軸６の直下においてリフター２が接地するようになっており、下降終了位置にリフター２を位置づけて車輪５を持ち上げキャスターを走行不能にした状態をより安定的に維持できるようになっている。
【００３０】
第一レバー３は、操作部３０と、リフター２に回動可能に組み付けられた作用部３１と、キャスターベース１に設けられたガイド部１６に支持される支点部３２とを備えている。
【００３１】
図示の例では、かかる第一レバー３は、前後方向に長く板面を縦向きに配した一対のアーム部３３、３３とを備えている。一対のアーム部３３、３３の一方の内面がキャスターベース１の幅広の左右両側面１０、１０の一方に向き合い、かつ、一対のアーム部３３、３３の他方の内面がキャスターベース１の幅広の左右両側面１０、１０の他方に向き合うようにして、かかる第一レバー３とキャスターベース１とは、かかる一対のアーム部３３、３３間にキャスターベース１を挟んだ状態で組み合わされている。
【００３２】
かかる一対のアーム部３３、３３の後端は、キャスターベース１の後部１２から後方に突き出されており、この一対のアーム部３３、３３の後端間に前記操作部３０が架設状に設けられている。図示の例では、かかる操作部３０は方形板状をなし、アーム部３３の後端はこの操作部３０の下面に一体に連接されて、操作部３０はペダル状を呈している。
【００３３】
かかる一対のアーム部３３、３３の前端にはそれぞれ前記リンクアーム７の下部水平軸７１を回動可能に収める軸孔３４が貫通状態に形成されており、かかる下部水平軸７１のガイド溝１６ａからの突きだし箇所をこの軸孔３４に収めることでアーム部３３、つまり第一レバー３とリンクアーム７の下部水平軸７１とは一体化されている。これにより、アーム部３３の前端にキャスターベース１のガイド部１６に支持される支点部３２が形成されている。
【００３４】
また、一対のアーム部３３、３３の前後方向略中程の位置にはそれぞれ、リフター２の軸突部２０ｂに前記のように組み合わされるカラー体８の短寸筒状部８０を回動可能に収める軸孔３５が形成されており、この中程の位置の上下動によってリフター２の下降と上昇がなされるようになっている。すなわち、図示の例では、この軸孔３５がかかる第一レバー３の作用部３１となり、この軸突部２０ｂの中心が作用部３１の回動中心となるようにしてある。
【００３５】
そして、この実施の形態にあっては、かかる第一レバー３の操作部３０の押し込みにより支点部３２をガイド部１６の一方端部１６ｃに向けて摺動させながら作用部３１によりリフター２の下降がなされると共に、前記下降終了位置において前記荷重によりこのガイド部１６の一方端部１６ｃに支点部３２が保持されるようになっている。
【００３６】
具体的には、リフター２の下降終了位置において、支点部３２とガイド部１６の一方端部１６ｃとの圧接箇所（一方端部１６ｃ側の溝壁１６ｂ）と作用部３１の回動中心とを結ぶ仮想の直線ｘと、この圧接箇所にある面が含まれる仮想の平面ｙとのなす角のうち、かかる面より下方で且つガイド部１６の他方端部１６ｄ側に位置される角ｚが９０度未満となっており、この面により支点部３２の保持、つまり、支持対象物Ｍの荷重によるガイド部１６の他方端部１６ｄ側への支点部３２の移動が阻止されるようになっている。（図８）
【００３７】
キャスターの車輪５を接地させた走行可能状態においてこの走行を妨げない上昇終了位置にリフター２は位置づけられ、第一レバー３の支点部３２はガイド部１６の他方端部１６ｄに位置され操作部３０は最も高い位置に位置づけられている。（図４）図示の例では、前記カラー体８は一面側に前記短寸筒状部８０を突設させた略三角形の板状をなす基部８１を有すると共に、このカラー体８の基部８１の他面側に引っ張りコイルバネ９のバネ一端が止め付けられている。このバネ９のバネ他端はキャスターベース１の前部１１の上部側に止め付けられており、このバネ９によって上昇終了位置にリフター２が位置づけられるようになっている。
【００３８】
前記走行可能状態から、第一レバー３の操作部３０を押し込むと、典型的には前記のようにペダル状をなすかかる操作部３０を力点部としてこれを足で踏むなどすると、第一レバー３の支点部３２と作用部３１との距離は一定であることから、支点部３２はガイド部１６に摺接しながらこのガイド部１６の一方端部１６ｃ側に移動し、作用部３１はこのように移動される支点部３２に支えられて下方に移動され、リフター２を下降させる。この実施の形態にあっては、かかる支点部３２は、キャスターベース１に回動可能に支持されたリンクアーム７の自由端に備えられていることから、この支点部３２はガイド部１６に対する圧接位置を変えながらこのガイド部１６を移動することとなり、この移動はスムースになされる。リフター２が接地した状態から、図示の例では、接地部２１が接地した状態から、第一レバー３の操作部３０をさらに押し込むと、キャスターベース１が持ち上げられ車輪５の接地が解かれる。車輪５の接地が解かれると支持対象物Ｍの荷重はリフター２に受けられることになることから、リフター２に接続されている第一レバー３の支点部３２はこの荷重によりキャスターベース１のガイド部１６の一方端部１６ｃに下方から押しつけられると共に、この押しつけ箇所（前記圧接箇所）はこの荷重によって支点部３２を他方端部１６ｄ側に戻さない形状になっていることから、支点部３２はこのガイド部１６の一方端部１６ｃに保持される。（図８）これにより、キャスターを走行不能としたロック状態を安定的に維持させることができる。このロック状態において第一レバー３の操作部３０は最も下方に位置される。このロック状態から後述のように前記第二レバー４の操作端４０を移動前の位置に移動操作すると第一レバー３の操作部３０は持ち上げられ、第一レバー３の支点部３２と作用部３１との距離は一定であることから、ガイド部１６の他方端部１６ｄ側に支点部３２は移動され、このガイド部１６の一方端部１６ｃから支点部３２が離れると前記保持が解かれて前記荷重によりリフター２は車輪５が接地する状態となるまで押し上げられこれに伴って第一レバー３は復動してその操作部３０は上方に移動される。（図４）
【００３９】
また、この実施の形態にあっては、第一レバー３における作用部３１の側方に支点部３２が位置されると共に、この支点部３２と反対の側に操作部３０が位置されていることから、リフター２の上下動によりキャスターの走行可能状態と走行不能状態とを選択的に作出する機能を備えたキャスターの上下方向の寸法を必要最小限に留めることができるようになっている。
【００４０】
第二レバー４は、第一レバー３の押し下げ操作によりこの第一レバー３の一部に突き当てられて押し下げられた第一レバー３の操作部３０よりも上方に位置される操作端４０をこの第一レバー３の操作部３０側に移動させると共に、この移動前の位置に向けた操作端４０の移動操作により第一レバー３を押し下げ操作前の位置に向けて復動させるように構成されている。
【００４１】
また、この実施の形態にあっては、かかる第二レバー４は、第一レバー３の左右アーム部３３、３３間に納まるようになっており、前記リフター２を下降させるこの第一レバー３の押し下げ操作によりこの第二レバー４の操作端４０側が第一レバー３のアーム部３３よりも上方に位置されるようになっている。このようにしておけば、キャスターベース１に対して第一レバー３と第二レバー４とを外観性良く合理的に備えさせることができると共に、第二レバー４の操作を必要としないときはこの第二レバー４の操作端４０を第一レバー３のアーム部３３の下方に位置させておくことができる。
【００４２】
図示の例では、かかる第二レバー４は、キャスターベース１の後部１２に、前記水平軸５０を利用してその下部側を回動可能に組み合わせている。このように組み合わされる第二レバー４の上部が前記操作端４０として機能するようになっている。第二レバー４は、それぞれ上下方向に長い左右側板部４１、４１と、この左右側板部４１、４１の後縁間に架設された後板部４２とを備えている。この左右側板部４１、４１の内面間の間隔はキャスターベース１の左右両側面１０、１０間の間隔と略等しいか、やや大きくなっており、第二レバー４はキャスターベース１の後部１２側をこの左右側板部４１、４１間に納めるようにしてキャスターベース１に組み合わされている。かかる左右側板部４１、４１の下部側にそれぞれ前記水平軸５０を通す軸孔４３が形成されている。また、かかる左右側板部４１、４１の後縁４１ａは側面視の状態において前方を屈曲外側とする略Ｌ字状の輪郭を呈しており、前記後板部４２はこの屈曲中心４１ｂを挟んだ上側と下側とにそれぞれ設けられている。また、この第二レバー４の左右側板部４１、４１の外面間の間隔は、第一レバー３の一対のアーム部３３、３３の内面間の間隔と略等しいか、これよりやや小さくなるようにしてある。これにより、この実施の形態にあっては、第一レバー３よりも内方において第二レバー４がキャスターベース１に組み合わされるようになっている。
【００４３】
そして、この実施の形態にあっては、リフター２が上昇終了位置にあり第一レバー３が押し下げ操作前の位置にある状態（図４）においては、第二レバー４はキャスターベース１の後部１２の端面に前記屈曲中心４１ｂよりも上方に位置される後板部４２の内面を接しさせた基準位置に位置されるようになっている。図示の例では、この基準位置において、第二レバー４の操作端４０は第一レバー３の操作部３０の前方にあって、アーム部３３よりも上方に突き出さないようになっている。そして、この状態から、第一レバー３を押し下げ操作すると、第一レバー３の操作部３０の下面が第二レバー４における前記屈曲中心４１ｂよりも下方に位置される後板部４２の外面に突き当たるようになっている。かかる押し下げ操作により、第二レバー４の操作端４０は第一レバー３のアーム部３３の上縁よりも上方に位置されるようになると共に、前記突き当たりにより第二レバー４は水平軸５０を中心に前記屈曲中心４１ｂよりも上方に位置される後板部４２の内面をキャスターベース１の後部１２の端面から離隔させる向きに回動され、操作端４０は第一レバー３の操作部３０側に移動される。
【００４４】
第一レバー３を押し下げリフター２を下降させて車輪５に代わってリフター２により荷重を受けた状態から第一レバー３の操作部３０よりも上方に位置される第二レバー４の操作端４０を前記移動前の位置に移動操作させると、図示の例では、第二レバー４を前記基準位置まで移動操作させると、この第二レバー４に一部を突き当てさせている第一レバー３は持ち上げられ押し下げ操作前の位置に復動される。これにより、リフター２は上昇され、キャスターは車輪５により荷重を受ける走行可能状態に復帰される。
【００４５】
なお、図示の例では、かかる第二レバー４は、前記屈曲中心４１ｂよりも下方に位置される後板部４２の内面とこの直下に位置されるキャスターベース１の一部との間にねじりコイルバネ（図示は省略する。）を介在させることにより、第一レバー３が押し下げ操作前の位置にあるときは前記基準位置に位置づけられるようになっている。
【符号の説明】
【００４６】
１  キャスターベース
２  リフター
３  第一レバー
３０  操作部
４  第二レバー
４０  操作端
５  車輪
【図１】
2010253974.tif 000003
【図２】
2010253974.tif 000004
【図３】
2010253974.tif 000005
【図４】
2010253974.tif 000006
【図５】
2010253974.tif 000007
【図６】
2010253974.tif 000008
【図７】
2010253974.tif 000009
【図８】
2010253974.tif 000010
【図９】
2010253974.tif 000011