(57)【要約】【課題】コネクタとの締結を容易にするフレアナットを提供する。【解決手段】配管を支持してコネクタのネジ部に螺合し、配管をコネクタに接続するフレアナット１５であって、配管を通し得るように内部に貫通孔１７を形成したフレアナット本体１６と、貫通孔１７と同軸でフレアナット本体１６の一側に配置される第一ナット部１８と、第一ナット部１８と同軸に配置され且つ第一ナット部１８より小径に形成される第二ナット部１９とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
配管を支持してコネクタのネジ部に螺合し、配管をコネクタに接続するフレアナットであって、前記配管を通し得るように内部に貫通孔を形成したフレアナット本体と、前記貫通孔と同軸でフレアナット本体の一側に配置される第一ナット部と、該第一ナット部と同軸に配置され且つ前記第一ナット部より小径に形成される第二ナット部とを備えたことを特徴とするフレアナット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配管をコネクタに接続するフレアナットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両に設置されるエアドライヤ本体等の対象物に、金属薄管等の配管を接続する際には、図５〜図７に示す如くフレアナット１を介して対象物のコネクタ２に配管３を接続している。
【０００３】
コネクタ２は、対象物から突出するコネクタ本体４を備えており、コネクタ本体４の軸心部分にはエア等の流体を流す貫通孔５が形成され、コネクタ２の先端部には貫通孔５の端部を周回する傾斜当接面６が形成され、更にコネクタ本体４の外周にはネジ溝を切ったネジ部７が形成されている。
【０００４】
フレアナット１は、テーパ状のフレアナット本体８を備えており、フレアナット本体８の大径側の端部には六角のナット部９が備えられると共にフレアナット本体８の軸心部分には配管３を通す貫通孔１０が形成されている。フレアナット本体８の貫通孔１０は、ナット部９側（大径側）の内径を大きく形成すると共に他端側（小径側）の内径を小さく形成して中央位置に段差部１１を構成しており、ナット部９側の貫通孔１０の内周面には、コネクタ２に螺合し得るようにネジ溝のネジ部１２が形成されている。
【０００５】
配管３は、フレアナット１の貫通孔１０に通した後、ナット部９側に位置する先端が円錐状に広がる形状に成形されており、円錐状の先端部１３は、フレアナット１の貫通孔１０の段差部１１で支持されるようになっている。
【０００６】
配管３をコネクタ２に接続する際には、コネクタ２にフレアナット１を螺合して締結し、配管３の円錐状の先端部１３をコネクタ２の傾斜当接面６に押し当てて配管３とコネクタ２を接続する。ここでフレアナット１をコネクタ２に締結する際には、ナット部９に電動レンチ（オープンエンドレンチ）等の電動工具（図示せず）を係合してフレアナット１をコネクタ２に締結し、その後、ナット部９にトルクレンチ（図示せず）を係合してトルク値を確認するようにしている。
【０００７】
尚、本発明と関連する先行技術文献情報としては、例えば、下記の特許文献１、２が既に存在し、電動レンチには下記の特許文献３が存在している。
【特許文献１】特開平６−２３５４８３号公報
【特許文献２】特開平１０−８９５５７号公報
【特許文献３】特開２００３−３４０７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、図７に示す如くコネクタ２の近傍に隣接部材１４を備える場合には、隣接部材１４とナット部９との隙間Ｓ１に電動工具（図示せず）を挿入し且つナット部９に対して電動工具が回転可能に係合することができないため、フレアナット１を通常のレンチ等により人手で締める必要があり、コネクタ２とフレアナット１の締結に手間と時間がかかり、コストが増加するという問題があった。
【０００９】
本発明は、上述の実情に鑑みてなされたものであり、コネクタとの締結を容易にするフレアナットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、配管を支持してコネクタのネジ部に螺合し、配管をコネクタに接続するフレアナットであって、前記配管を通し得るように内部に貫通孔を形成したフレアナット本体と、前記貫通孔と同軸でフレアナット本体の一側に配置される第一ナット部と、該第一ナット部と同軸に配置され且つ前記第一ナット部より小径に形成される第二ナット部とを備えたことを特徴とするフレアナット、にかかるものである。
【発明の効果】
【００１１】
上記した本発明のフレアナットによれば、コネクタの近傍に隣接部材を備える状態で第一ナット部と隣接部材との隙間が狭い場合であっても、第二ナット部に対して電動工具を回転可能に係合するので、コネクタとの締結を容易にすることができる。またコネクタとフレアナットとの締結を容易にするので、手間と時間を削減してコストを抑制することができるという種々の優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例においてフレアナット１５は、テーパ状のフレアナット本体１６を備えており、フレアナット本体１６の軸心部分には配管３を通す貫通孔１７が形成されている。またフレアナット本体１６の大径側の端部には、貫通孔１７と同軸に位置する六角の第一ナット部１８が備えられると共に、フレアナット本体１６の小径側の端部には、第一ナット部１８と同軸に位置する六角の第二ナット部１９が備えられている。更にフレアナット本体１６の貫通孔１７は、第一ナット部１８側（大径側）の内径を大きく形成すると共に第二ナット部１９側（小径側）の内径を小さく形成して中央位置に配管を支持する段差部２０を構成しており、ナット部側の貫通孔１７の内周面には、コネクタ２のネジ部７に螺合し得るようにネジ溝のネジ部２１が形成されている。
【００１４】
ここで、第二ナット部１９と第一ナット部１８との外径の大きさを比較すると、第二ナット部１９の外径は、図２に示す如く第一ナット部１８の外径よりも半径距離で所定長さＬほど短くなるように小径で構成されると共に、電動レンチ（オープンエンドレンチ）等の電動工具（図示せず）が係合し得る大きさで形成されている。
【００１５】
また図４に示す如くコネクタ２の近傍に隣接部材１４を備える状態でフレアナット１５をコネクタ２に締結した場合に、第一ナット部１８と隣接部材１４との隙間Ｓ１は、トルクレンチ（図示せず）を挿入し且つトルクレンチが回転可能に係合できる広さになると同時に、第一ナット部１８に対して電動レンチ（オープンエンドレンチ）等の電動工具（図示せず）が回転可能に係合できない広さになり、第二ナット部１９と隣接部材１４との隙間Ｓ２は、電動工具を挿入し且つ第二ナット部１９に対して電動工具が回転可能に係合し得る広さになる。ここで、コネクタ２の隣接位置に配置される隣接部材１４は、エアドライヤ本体（図示せず）の側面部分でも良いし、コネクタ２を備える対象物の一部でも良いし、コネクタ２とは無関係の構成物でも良い。また隣接部材１４は、図４の如く側面を備えるものでも良いし、他の凹凸の構造を備えるものでも良く、第一ナット部１８が隣接部材１４に対して少なくとも隙間Ｓ１を備えると共に第二ナット部１９が隣接部材１４に対して少なくとも隙間Ｓ２を備えるならば特に制限されるものではない。
【００１６】
以下、本発明を実施する形態例の作用を説明する。
【００１７】
配管３をコネクタ２に接続するためにコネクタ２にフレアナット１５を締結する際には、第二ナット部１９に電動工具（図示せず）を係合してフレアナット１５をコネクタ２に締結し、その後、第一ナット部１８にトルクレンチ（図示せず）を係合してトルク値を確認する。
【００１８】
従って、上記形態例によれば、コネクタ２の近傍に隣接部材１４を備える状態で第一ナット部１８と隣接部材１４との隙間Ｓ１が狭い場合であっても、第二ナット部１９に対して電動工具が回転可能に係合するので、コネクタ２との締結を容易にすることができる。またコネクタ２とフレアナット１５との締結を容易にするので、手間と時間を削減してコストを抑制することができる。更に外径の異なる第一ナット部１８と第二ナット部１９とを備えるので、フレアナット１５の締結方法の自由度が高まり、コネクタ２とフレアナット１５との締結を容易にすることができる。
【００１９】
尚、本発明のフレアナットは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明を実施する形態例を示す正面図である。
【図２】本発明を実施する形態例を示す断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。
【図４】隣接部材と第一ナット部、隣接部材と第二ナット部との隙間を示す概念図である。
【図５】従来例を示す正面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
【図７】従来例のフレアナットにコネクタ及び配管を備えた状態を示す概念図である。
【符号の説明】
【００２１】
１５  フレアナット
１６  フレアナット本体
１７  貫通孔
１８  第一ナット部
１９  第二ナット部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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