(57)【要約】【課題】  後席シート等に乗員が着座したときに、シートベルトが邪魔にならず、またシートベルトを容易に装着できるようにする。【解決手段】  一端がリトラクタ６側に巻き取られ、リトラクタ６から引き出され、シートバック３上方から座部２にかけて、シートバック３面に沿って掛け渡され、シートバック３下端と座部２との間の下方位置の固定部に他端が定着されたシートベルト８と、シートベルト８の下端定着部材に支持されたコイルバネとコイルバネが延長された偏向アームにより、シートベルトの下端部を、座部２とシートバック３下端との間で回動して車室外側に偏向させるシートベルト偏向機構２０とを備える。偏向アームは、乗員が着座しない初期状態でシートベルト８を車室外側に偏向して位置決めされている。乗員が着座してシートベルト８を装着する際に、付勢抵抗しつつ、シートベルト装着方向に回動する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が巻取装置側に巻き取られ、該巻取装置から引き出され、シートバック上方から座部にかけて、シートバック面に沿って掛け渡され、該シートバック下端と座部との間の下方位置の固定部に他端が定着されたシートベルトと、該シートベルトの下端定着部材に支持された付勢部材により、前記シートベルトの下端部を、前記座部とシートバック下端との間で回動して車室外側に偏向させるシートベルト偏向機構とを備え、前記付勢部材は、乗員が着座しない初期状態で前記シートベルトを車室外側に偏向して位置決めされ、乗員が着座し、シートベルトを装着する際に、付勢抵抗を受けつつ、シートベルト装着方向に回動するようにしたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
前記付勢部材は、前記シートベルトの下端定着部材の軸部に装着されたコイルバネと、該コイルバネ上端から一体的に延長された偏向部材とからなり、該偏向部材が前記シートベルトの一部に保持され、偏向部材とともに前記シートベルトが所定角度だけ回動する請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項３】
請求項１に記載のシートベルト装置は、乗員が着座した際に作動するシートベルト前方張り出し機構を備え、該シートベルト前方張り出し機構のベルト保持部の位置合わせを、前記シートベルト偏向機構の偏向角で調整するようにしたことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートベルト装置に係り、特に後席ベンチシート等において、シートバックに沿って掛け渡されたシートベルトの下端部が着座した乗員の邪魔にならないようにし、乗員のバックル装着操作が容易にできるようにしたシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は従来の後席ベンチシートにおけるシートベルト装置５０の一例を示した説明図である。同図に示したように、シートベルト装置５０は、シートベルト５８の巻取装置であるリトラクタ５６が後席シートバック５３とリアウインド５４の間のリアシェルフ５７下のフレーム（図示せず）上に固定され、リトラクタ５６から引き出されたシートベルト５８が、シートバック５３に沿ってその下端まで引き出され、シートベルト５８の下端はシートバック５３の下端と座部５２との間の奥部に設けられたラップアンカー部（図示せず）に定着されている。シートベルト５８には、トング５９が挿通されており、シートベルト５８に設けられた図示しないスナップ部材により、乗員が手にとりやすい高さに配置されている。
【０００３】
このようなシートベルト装置５０では、図７に示したように、着座した乗員Ｐ（背中部分のみ示す。）のシートバック５３の背中心Ｃに向けて両側のボルスター５１に傾斜が付けられ、乗員の背中全体がシートバック５３にフィットしやすくなっている。この種のシートでは、シートベルト５８がボルスター５１の傾斜に沿ってシートバック５３の背中心Ｃ側に向けて掛け渡され、乗員Ｐが着座した際に、シートベルト５８が乗員Ｐの背中とシートバック５３との間に挟まったりすることがある。また、図７に示したように、シートベルト５８の弛んだ部分５８ａの上に乗員が座ってしまったり、座部５２とシートバック５３下端との隙間に潜ってしまったりすることがある。そのため、使用時に下敷きになったシートベルト５８を引き出したり、隠れてしまったシートベルト５８を手探りで探したりしていた。このようなシートベルト５８を探索する手間を省くために、出願人は、シートベルト装着時と未装着時に応じて、ラップアンカー（アウトアンカー）位置を移動できるようにしたシートベルト装置を提案している（特許文献１参照）。また、特許文献２に開示されたシートベルト装置も提案されている。これらシートベルト装置では、乗員が乗車する際に、アンカー部が回動したり、前後方向にスライドして乗員の昇降の邪魔にならない機構が備えられている。これにより、乗員昇降時にシートベルト端部のアンカー部が退避することができ、乗員のスムーズな昇降を可能にしている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１６００４１公報
【特許文献２】特開２００６−２５６５３２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたシートベルト装置は、捩りバネ１２２及びモータ１３３の協働によって回動部材１２１が回転動作する構成を有する、前席後部に位置するＢピラー寄りに設けられる装置であるが、後席ベンチシートの外側位置に適用する場合、後席シート側面とドア内面との間にはほとんどスペースがないため、前後方向の回動部材、直動レール等の機構部材の確保が難しい。
【０００６】
特許文献２に開示されたシートベルト装置も、シートベルト下端のアウタアンカー１４がシートと車室内側空間との間に設けられ、シートベルト下端がシート座部側面に沿って延在する。このため、図７に示したように、アウタシェルフ下に巻取装置等を備えることを想定した場合、巻取装置からシート側部のアンカー位置までの間シートベルトの取り回しには適用することが難しい。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、上述した問題を解消し、後席シートにおいて、簡易な機構により、乗員が着座する際に、シートベルトが邪魔にならないようにしておき、その後シートベルトのトングをバックルに容易に装着できるようにしたシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は一端が巻取装置側に巻き取られ、該巻取装置から引き出され、シートバック上方から座部にかけて、シートバック面に沿って掛け渡され、該シートバック下端と座部との間の下方位置の固定部に他端が定着されたシートベルトと、該シートベルトの下端定着部材に支持された付勢部材により、前記シートベルトの下端部を、前記座部とシートバック下端との間で回動して車室外側に偏向させるシートベルト偏向機構とを備え、前記付勢部材は、乗員が着座しない初期状態で前記シートベルトを車室外側に偏向して位置決めされ、乗員が着座し、シートベルトを装着する際に、付勢抵抗を受けつつ、シートベルト装着方向に回動するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
前記付勢部材は、前記シートベルトの下端定着部材の軸部に装着されたコイルバネと、該コイルバネ上端から一体的に延長された偏向部材とからなり、該偏向部材が前記シートベルトの一部に保持され、偏向部材とともに前記シートベルトが所定角度だけ回動するようにすることが好ましい。これにより、モータ等の駆動源を必要としないで、シートベルトの掛け渡し状態を容易に調整できる。
【００１０】
上述のシートベルト装置に、さらに、乗員が着座した際に作動するシートベルト前方張り出し機構を備え、該シートベルト前方張り出し機構のベルト保持部の位置合わせを、前記シートベルト偏向機構の偏向角で調整することが好ましい。これにより、シートベルト前方張り出し機構を有効に機能させ、シートベルトを前方の乗員が手にしやすい位置に移動させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上に述べたように、本発明によれば、乗員着座時にシートベルトが邪魔になることがなく、シートベルトを手にしやすい位置に保持できるので、シートベルトのトングを手に取りやすく、バックルに容易に装着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態に係るシートベルト装置について、図１〜図５に示した実施例を参照して説明する。
【実施例】
【００１３】
図１は、後席ベンチシート１のうち左側座席のシート２とシートバック３と、リアウインド４の間のリアシェルフ７の一部と、左側座席に着座する乗員が使用するシートベルト装置の初期状態（乗員が着座していない状態）とを示している。シートベルト装置は、同図に示すように、リトラクタ６がリアシェルフ７下のフレーム（図示せず）上に固定され、リトラクタ６から引き出されたシートベルト８は、シートバック３に沿ってシートバック３下端まで引き出され、さらにシートベルト端はシートバック３の下端と座部２との間の奥部に位置し、シートフレーム面に立設されたアンカー部に定着されている。シートベルト８には、トング９が挿通されており、シートベルト８に設けられた図示しないスナップ部材により、乗員が手にとりやすい高さに配置されている。
【００１４】
左側座席に着座した乗員（図示せず）はその状態で、シートベルト８の中間位置にあるトング９を手がかりとして、シートベルト８をリトラクタ６から引き出し、トング９を着座した右脇の座面から起立した状態にあるバックル３５（図６（ｂ）参照）の挿入口にトング９を挿入し、容易にシートベルト８を装着することができる。
【００１５】
以後、シートベルト装置１０の初期状態の構成について、図１〜図５を参照して説明する。特にシートベルト偏向機構の構成については、図４を参照して説明する。
後席ベンチシート１のうち、たとえば左側座席のシートバック３は、図１〜図４に示したように、乗員（図示せず）が着座して背中心Ｃが位置するシートバック中央３ｃと、そのシートバック中央３ｃにかけてわずかに傾斜したボルスター３ｄとから構成されている。シートベルト８は、この左側座席では、左側ボルスター３ｄのシートバック３の上端から下端にかけてクッション面に沿って掛け渡され、ほぼ中間位置にはトング９がシートベルト８に沿って挿通された状態で保持されている。シートベルト８の下端付近は、図１，図２，図５（ａ）に示したように、シートバック３及び座部２にかけて車室外側方向に向くように斜めになってシートバック３の下端と座部２の奥部との隙間１１まで延在している。このシートベルト８の向き方を確保するために、シートバック３の下端と座部２の奥部との隙間１１にシートベルト偏向機構２０が用いられている。
【００１６】
このシートベルト８の下半分８ｂを車室外側を向けるためのシートベルト偏向機構２０について、図１，図２，図４を参照して説明する。シートベルト偏向機構２０は、図１，図２に示したように、座部２の奥部とシートバック３の下端との隙間１１の後方に区画された空間１１Ａ内に設置されたシートベルト８の下端のアンカー定着プレート１２と一体的にシートフレーム５上に固定ボルト１３を介して固着されている。そして、その全体構成は図５に示されている。
【００１７】
シートベルト偏向機構２０は、図４に示したように、シートフレーム５上のベースプレート（図示せず）に重ねられたアンカー定着プレート１４上に重ねられたコイルバネ保持台座１５と、このコイルバネ保持台座１５の軸部１５ｂに装着されたコイルバネ１６と、コイルバネ１６を軸部１５ｂに保持させる押さえプレート１７と、これらの同軸的に配置された各部材を貫通してシートフレーム５に螺着して固定する固定ボルト１３とから構成されている。
【００１８】
アンカー定着プレート１４に形成されたアンカータブ孔１４ａにはシートベルト８の端部８ｃが挿通され、折り返されて袋状に縫着されている。シートベルト８には後述するシートベルト偏向アーム１６ａが添えられ、さらにシートベルト偏向アーム１６ａとシートベルト８とを覆うように樹脂製ブーツ１８がシートベルト８に挿通され、所定位置に固定されている。コイルバネ保持台座１５は、コイルバネ１６の一端を定着可能な定着孔１５ｃが多数形成された台座１５ａと、台座１５ａと同軸一体的に形成された軸部１５ｂとからなり、図５に示したように、コイルバネ１６の下端が定着孔１５ｃに保持され、所定巻き数のコイル部１６ｂが軸部１５ｂに挿通保持され、コイル部１６ｂの上端は、さらに直線状に斜め上方に延長され、シートベルト偏向アーム１６ａが形成されている。シートベルト偏向アーム１６ａの先端はシートベルト幅よりわずかに細い幅を有する略四角形状に曲げ加工されている。このシートベルト偏向アーム１６ａの折り上げ角度は、シートベルト８の端部が座部２とシートバック３下端との隙間１１の位置に適した角度にあわせて設定されている。したがって、このシートベルト偏向アーム１６ａの上端に形成された略四角形状部１６ｄを覆う樹脂製ブーツ１８の一部は、シートベルト８が挿通する隙間１１に入り込むように位置する。
【００１９】
このとき、コイルバネ１６は、樹脂製ブーツ１８で覆われたシートベルト偏向アーム１６ａの略四角形状部１６ｄが図１〜図３に示したように、シートベルト８の下端をわずかに車室外側を向くように偏向させた状態が初期状態となる捻れバネとして機能する。図４に実線で示したシートベルト８の向きが初期状態に相当する。このシートベルト偏向アーム１６ａの初期状態は、対象車両のシートの形状、寸法等により隙間１１の位置や角度が様々であるため、それに合わせて適正な角度に設定することが好ましい。すなわち、適正な角度、方向を決定するためには、コイルバネ１６の一端をコイルバネ保持台座１５ａ面に形成されている定着孔１５ｃのうち適正角度を保持できる孔にコイル端を固定し、位置決めシャフト１９を他の定着孔１５ｃに差し込んでシートベルト偏向アーム１６ａの方向の位置決めをすることが好ましい。
【００２０】
この初期状態にあるシートベルト８のトング９を、図２，図３に示したように、着座した乗員Ｐが手に取り、座部２右側にあるバックル装置にトング９を装着する。このときシートベルト偏向機構２０の動作状態を部分的に示したのが図５各図である。シートベルト８は初期状態では、図５（ａ）のようにシートバック３に沿った下端が車室外側を向いている。図５（ｂ）は、そのときのシートベルト偏向機構２０の動作状態を示している。この状態から乗員がシートベルト８のトング９を座面のバックル（図示せず）に装着すると、シートベルト８のラップベルト（腰ベルト）が乗員の下腹部を通過するように掛け渡される。このとき、シートベルト偏向機構２０のコイルバネ１６は、図４の仮想線、及び図５（ｃ）に示したように、所定角度だけ乗員側（（図示せず））に回動する。このときコイルバネ１６の捻り付勢力は、シートベルト８が解放されたときに、ゆるやかに初期状態に戻ることができる程度のバネ強さに設定されている。
【００２１】
ところで、出願人は、今までに、後席ベンチシート等において、乗員が着座し、シートベルト８を装着する際に、シートバック３に沿って張られたシートベルト８を前方に張り出すようにして、シートベルト８に取り付けられているトング９位置を、着座した乗員が手にしやすくなるようにしたシートベルト前方張り出し機構を有するシートベルト８を提案している。
【００２２】
図６（ａ）は、このシートベルト前方張り出し機構３０の収容状態を説明するためにシートバック３の一部を切欠いて示したシート側面図である。シートベルト前方張り出し機構３０は常時（乗員が着座していない状態）には、図６（ａ）に示したように、シートバック３表面に形成された切欠内に、回転駆動部３１と、回転駆動部３１に支持された可動ハンドル３２全体が収容されている。シートベルト前方張り出し機構３０は、図６両図に示したように、シートバック３内の図示しないフレームに支持された回転駆動部３１と、回転駆動部３１に連結された可動ハンドル３２と、可動ハンドル３２の上端に取り付けられたベルトホルダ３３とからなる。このシートベルト前方張り出し機構３０は、たとえば乗員が後席に着座し、ドアを閉めると、検知部（図示せず）がその動作を検知して内蔵モータ（図示せず）の駆動により、シートバック３内の回転駆動部３１の軸部をシート前方方向に向けて所定角度だけ回動させる。その軸部の回動分だけ可動ハンドル３２が前方に押し出される。そのとき、図６（ａ）に示したように、シートベルト偏向機構２０による位置調整により、シートベルト８がハンマーヘッド状のベルトホルダ３３の前面に位置しているため、ベルトホルダ３３は、図６（ｂ）に示したように、確実にシートバック３に沿って配置されていたシートベルト８を前方に所定量だけ確実に張り出すことができる。これにより、着座した乗員はすぐ左脇位置にシートベルト８のトング９が位置するので、トング９を容易に手にでき、そのトング９を、座面から所定角度だけ起立したバックル３５に容易に装着することができる。このように、シートベルト偏向機構２０は、シートバック３に沿って配置されたシートベルト８をシートベルト前方張り出し機構３０のベルトホルダ位置に、正確に位置合わせすることができるという効果も有する。
【００２３】
なお、以上の実施例では、後席ベンチシートにシートベルト偏向機構２０を有するシートベルト装置を装備した例を示したが、ベンチシートタイプの前席側部に本発明のシートベルト装置を装備することができることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のシートベルト装置を装備した後席シートの一部を示した概略斜視図。
【図２】図１に示したシートベルト装置の取付状態を、側方から示した側面図。
【図３】図１に示したシートベルト装置の取付状態を、上方から示した部分平面図。
【図４】シートベルト偏向機構の構成と動作状態とを示した概略斜視図。
【図５】シートベルト偏向機構の動作状態を部分的に示した部分平面図。
【図６】シートベルト前方張り出し機構の一例の動作状態を示した動作説明図。
【図７】従来の後席シートのシートベルト装置の一例を示した概略斜視図。
【符号の説明】
【００２５】
１  後席シート
２  座部
３  シートバック
５  シートフレーム
８  シートベルト
９  トング
１０  シートベルト装置
１３  固定ボルト
１５  コイルバネ保持台座
１６  コイルバネ
１６ａ  偏向アーム
２０  シートベルト偏向機構
３０  シートベルト前方張り出し機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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