(57)【要約】【課題】接続信頼性の高いバスバ同士の接続構造を提供する。【解決手段】バスバ同士の接続構造１は、互いに重ねられることで電気的に接続される接続部２０，３０をそれぞれ有する一対のバスバ２，３同士の接続構造である。このバスバ同士の接続構造１は、互いに重ねられた前記一対の接続部２０，３０のうち一方の接続部２０の外縁から他方の接続部３０に向かって立設した立設部２１と、他方の接続部３０の外縁から立設して立設部２１を一対の接続部２０，３０の外方に向かって付勢するバネ部３１と、が設けられている。また、立設部２１には、バネ部３１の先端部分３２が嵌まる凹部２２が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに重ねられることで電気的に接続される接続部をそれぞれ有する一対のバスバ同士の接続構造であって、
互いに重ねられた前記一対の接続部のうち一方の外縁から他方に向かって立設した立設部と、他方の外縁から立設して前記立設部を前記一対の接続部の外方に向かって付勢するバネ部と、が設けられていることを特徴とするバスバ同士の接続構造。
【請求項２】
前記立設部に、前記バネ部の先端部分が嵌まる凹部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のバスバ同士の接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱等に用いられ、各種電気部品同士を予め定められたパターンにしたがって接続するバスバ同士を接続する、バスバ同士の接続構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、電源と前記電子機器との間の適宜箇所に、ヒューズやリレー等の電気部品や複数のバスバが集約されて構成された電気接続箱が配置されている。
【０００３】
なお、電気接続箱は、ジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックス、とも呼ばれる。本明細書では、前述したジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックスを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００４】
図７は、上記電気接続箱に用いられる従来のバスバ同士の接続構造を示す分解斜視図である。同図に示すバスバ同士の接続構造１０１（特許文献１を参照。）は、互いに重ねられることで電気的に接続される接続部１２０，１３０をそれぞれ有する一対のバスバ１０２，１０３同士の接続構造である。
【０００５】
上記バスバ１０２，１０３は、導電性の金属板にプレス加工等が施されることにより得られるものであり、平板状の前記接続部１２０，１３０と、前記電気接続箱の各種電気部品に接続される部品接続部１２４，１３４と、これら接続部１２０，１３０と部品接続部１２４，１３４とを連結した連結部１２３，１３３と、を有している。
【０００６】
また、上記接続部１２０，１３０には、頭部１６０と軸部１６１とを有するボルト１０６の前記軸部１６１が通される穴１２０ａ，１３０ａが設けられている。また、前記ボルト１０６は、前記電気接続箱のケース１０７に固定されている。
【０００７】
このような一対のバスバ１０２，１０３は、互いに重ねられた接続部１２０，１３０の穴１２０ａ，１３０ａにボルト１０６の軸部１６１が通され、この軸部１６１にナット１１１が螺合されることで、互いに電気的に接続された状態が維持される。
【０００８】
なお、図７に示す符号１１０は、前記電気部品としてのヒュージブルリンクである。このヒュージブルリンク１１０は、前述した一対の接続部１２０，１３０に重ねられ、かつ、前述したボルト１０６及びナット１１１によって接続部１２０，１３０に電気的に接続されるタブ１１０ａを有している。
【特許文献１】特開平８−１８２１５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前述したバスバ同士の接続構造１０１においては、一対の接続部１２０，１３０各々に生じる僅かな歪みなどにより、接続部１２０，１３０同士にガタが生じることがあり、このガタによって接触不良が生じる可能性があることから、これら接続部１２０，１３０同士の電気的な接続信頼性が十分ではないという問題があった。
【００１０】
したがって、本発明は、接続信頼性の高いバスバ同士の接続構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、互いに重ねられることで電気的に接続される接続部をそれぞれ有する一対のバスバ同士の接続構造であって、互いに重ねられた前記一対の接続部のうち一方の外縁から他方に向かって立設した立設部と、他方の外縁から立設して前記立設部を前記一対の接続部の外方に向かって付勢するバネ部と、が設けられていることを特徴とするバスバ同士の接続構造である。
【００１２】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記立設部に、前記バネ部の先端部分が嵌まる凹部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載された発明によれば、互いに重ねられた前記一対の接続部のうち一方の外縁から他方に向かって立設した立設部と、他方の外縁から立設して前記立設部を前記一対の接続部の外方に向かって付勢するバネ部と、が設けられているので、立設部とバネ部とが接触することによる接触面積の増加により、一対のバスバ同士の電気的な接続信頼性を向上させることができる。また、バネ部が立設部を付勢することによって一対の接続部同士のガタを吸収することができて、接続部同士の接触不良を防止することができるので、一対のバスバ同士の電気的な接続信頼性を向上させることができる。これらのことから、接続信頼性の高いバスバ同士の接続構造を提供することができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、前記立設部に、前記バネ部の先端部分が嵌まる凹部が設けられているので、一対の接続部同士の位置ずれやガタを防止することができ、さらに接続信頼性の高いバスバ同士の接続構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態に係るバスバ同士の接続構造を、図１ないし図６に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態に係るバスバ同士の接続構造を示す斜視図である。図２は図１に示されたバスバ同士が接続される前の状態を示す斜視図である。図３は図１に示されたバスバ同士の接続構造の一部破断図である。図４は図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図５は図１に示されたバスバ同士の接続構造のバスバのみを示す斜視図である。図６は図５に示された一方のバスバの要部拡大図である。
【００１６】
本発明のバスバ同士の接続構造は、例えば、自動車のエンジンルームなどに取り付けられて前記自動車に搭載された多種多様な電子機器に電力を供給する電気接続箱に用いられる。また、本明細書では、ジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックスを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【００１７】
上記バスバ同士の接続構造１は、図１ないし図４に示すように、互いに重ねられることで電気的に接続される接続部２０，３０をそれぞれ有する一対のバスバ２，３同士の接続構造である。
【００１８】
上記バスバ２，３は、導電性の金属板にプレス加工等が施されることにより得られるものである。また、バスバ２は、図５に示すように、平板状の前記接続部２０と、前記電気接続箱の各種電気部品に接続される部品接続部２４と、これら接続部２０と部品接続部２４とを連結した連結部２３と、後述する立設部２１と、を有している。また、バスバ３は、図５及び図６に示すように、平板状の前記接続部３０と、前記電気接続箱の各種電気部品に接続される部品接続部３４と、これら接続部３０と部品接続部３４とを連結した連結部３３と、後述するバネ部３１と、を有している。
【００１９】
また、上記バスバ２，３は、それぞれ、合成樹脂製のカセットブロック４，５に組み付けられて、前記電気接続箱のケース（不図示）に取り付けられる。また、図２及び図３に示すように、バスバ２がカセットブロック４に組み付けられた状態において、接続部２０は、両面がカセットブロック４から露出している。また、バスバ３がカセットブロック５に組み付けられた状態において、接続部３０は、接続部２０と重なる上面がカセットブロック５から露出している。
【００２０】
なお、本明細書中の「上面」「下面」とは、図面上の上下方向に基づいた表現であり、実際の上下方向と必ずしも一致していなくても良い。
【００２１】
また、上記接続部２０，３０には、頭部６０と軸部６１とを有するボルト６（図３を参照。）の前記軸部６１が通される穴２０ａ，３０ａが設けられている。また、前記ボルト６は、図２及び図３に示すように、バスバ３が組み付けられたカセットブロック５に固定されており、接続部３０の穴３０ａを通されてカセットブロック５の上面から突出している。
【００２２】
このような一対のバスバ２，３は、図２に示すように、それぞれカセットブロック４，５に組み付けられた状態で、接続部３０の穴３０ａから突出した軸部６１が接続部２０の穴２０ａに通される格好で接続部３０の上面に接続部２０の下面が重ねられることで電気的に接続される。そして、接続部２０の穴２０ａから突出した軸部６１にナット１１が螺合されることで、接続部２０，３０同士が互いに電気的に接続された状態が維持される。
【００２３】
また、本実施形態においては、図１に示すように、接続部３０上に重ねられた接続部２０上に、さらに電線９の端末に接続されたＬＡ端子１０が重ねられて、このＬＡ端子１０、即ち電線９、が接続部２０，３０に電気的に接続される。また、このＬＡ端子１０は、軸部６１が通される穴１０ａが設けられた丸形端子である。
【００２４】
続いて、上記「立設部２１」と上記「バネ部３１」の構成について説明する。
【００２５】
上記立設部２１は、図３ないし図５に示すように、一方の接続部２０の外縁から他方の接続部３０に向かって立設した、即ち接続部２０の前記下面側に立設した、板状の部分である。即ち、立設部２１は、接続部３０の表面に対して直交する方向に沿って立設している。
【００２６】
上記バネ部３１は、図３及び図６に示すように、他方の接続部３０の外縁から当該接続部３０の下面側に立設した板バネ状の部分である。また、接続部３０の下面とバネ部３１とがなす角度は９０度よりも大きい。このバネ部３１は、図３及び図４に示すように、接続部２０，３０同士が重ねられることで立設部２１の表面に弾性的に接触する。即ち立設部２１を一対の接続部２０，３０の外方に向かって付勢する。
【００２７】
また、上記立設部２１には、接続部２０，３０同士が重ねられることで上記バネ部３１の先端部分３２が嵌まる凹部２２が設けられている。この凹部２０は、打ち出し加工によって形成されたものである。また、前記「バネ部３１の先端部分３２が嵌まる」とは、凹部２２に先端部分３２が係止することを意味する。
【００２８】
本発明では、このように、立設部２１とバネ部３１とが設けられているので、立設部２１とバネ部３１とが弾性的に接触することによる接触面積の増加により、一対のバスバ２，３同士の電気的な接続信頼性が向上する。また、バネ部３１が立設部２１を付勢することによって一対の接続部２０，３０同士のガタが吸収されて、接続部２０，３０同士の接触不良が防止されるので、一対のバスバ２，３同士の電気的な接続信頼性が向上する。
【００２９】
また、本発明では、凹部２２が設けられているので、接続部２０，３０同士が重ねられて軸部６１にナット１１が螺合されるまでの間、凹部２２にバネ部３１の先端部分３２が嵌まっていることで、接続部２０，３０同士が正確に位置決めされる。そして、軸部６１にナット１１が螺合された後は、凹部２２にバネ部３１の先端部分３２が嵌まっていることで、接続部２０，３０同士の位置ずれやガタが防止される。その結果、一対のバスバ２，３同士の電気的な接続信頼性がさらに向上する。
【００３０】
また、本発明では、接続部２０，３０に、互いに係止する凹凸形状をさらに設けて、これら接続部２０，３０同士を係止させるようにしても良い。
【００３１】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係るバスバ同士の接続構造を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたバスバ同士が接続される前の状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示されたバスバ同士の接続構造の一部破断図である。
【図４】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図１に示されたバスバ同士の接続構造のバスバのみを示す斜視図である。
【図６】図５に示された一方のバスバの要部拡大図である。
【図７】従来のバスバ同士の接続構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  バスバ同士の接続構造
２，３  バスバ
２０，３０  接続部
２１  立設部
２２  凹部
３１  バネ部
３２  先端部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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