(57)【要約】【課題】非認証外部アプリケーションによる表示を車両の状態と連携させる。【解決手段】アプリケーション実行機能部１１は、非認証外部アプリケーション１８からの情報である動画像を、３つの表示形態によって提供する。車両に何らかの異常状態が発生している場合には、動画像の表示を完全に禁止して、画像を削除する。車両が通常状態にあって、走行状態にあるときには、動画像の表示を制限して許容して、静止画を表示する。車両が通常状態にあって、停車状態にあるときには、動画像の表示を完全に許容して、動画像を表示する。これにより、車両信号の取得に適合していない外部アプリケーション１８からの情報を、車両の状態と連携した表示態様で提供することができる。さらに、使用者の要求と、車両の適正な運行を促進するという車両用表示装置本来の目的の達成との両立を図ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の情報を表示するとともに、外部アプリケーション（１７、１８）が導入された場合には当該外部アプリケーションからの情報を表示可能な車両用表示装置（１）において、
前記外部アプリケーションとは別に、前記外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御する表示制御手段（１０３−１０８）を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
さらに、前記外部アプリケーションが、認証済外部アプリケーションか非認証外部アプリケーションかを識別する識別手段（１０２）を備えており、
前記表示制御手段は、
前記外部アプリケーションが前記非認証外部アプリケーションである場合に、前記非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記認証済外部アプリケーションは、前記認証済外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御する車両連携手段を備えることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示制御手段は、
車両の運行状態の特殊度合いが高まるにつれて、前記非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態に対する制限度合いを高めることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示制御手段は、
前記外部アプリケーションからの情報を表示する画像の更新を許可する画像更新手段（１０３）と、
前記外部アプリケーションからの情報を表示する画像の更新を停止する画像維持手段（１０７）と、
前記外部アプリケーションからの情報を表示する画像を削除する画像削除手段（１０８）と、
車両の運行状態に応じて、前記画像更新手段と、前記画像維持手段と、前記画像削除手段とのいずれかを選択する選択手段（１０４、１０５、１０６）とを備えることを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記表示制御手段は、
車両の運行状態に応じて、前記外部アプリケーションからの情報を表示する画像の輝度を制御する手段を備えることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて情報を表示する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、メータやヘッドアップディスプレイなどの車両用表示装置は、他の計器などとの兼ね合いで小さな表示領域しか備えることができない。そのような小さい表示領域を有効に利用して、車両の運行のために必要な情報を提供しつつ、使用者の要望に応じたアプリケーションプログラム（以下、アプリケーションという）による画像を提供することが求められている。
【０００３】
例えば、表示装置に車両用としての本来の表示機能を実現させるための内部アプリケーションに加えて、使用者が外部アプリケーションを導入し、表示装置上に外部アプリケーションによる画像を表示させることが求められている。例えば、表示装置上には、外部アプリケーションによる文字、動画像、静止画像などの画像が表示される。
【０００４】
このような表示装置として、特許文献１に記載の車載型の表示装置が知られている。この表示装置では、アプリケーション自体が車両信号を取得することで車両の状態と連携した表示を提供する。例えば、アプリケーションが、提供するサービスを速度に応じて自動的に選択するとともに、サービスの表示状態を速度に応じて制御している。この結果、安全性を高めるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００６−５１６０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来技術では、アプリケーションを作成する段階から、車両信号を取得する機能、車両信号に応じて表示を制御する機能を付加しておく必要があった。例えば、車両信号を取得するインターフェース、ポートを認識する機能などを搭載する必要があった。このような車載専用、あるいは車載を前提としたアプリケーションは、開発コスト、市場規模などの制約がある。このため、市場に供給されている大部分のアプリケーションは、車両での利用に適合することが困難であった。例えば、パーソナルコンピュータや、携帯情報端末での利用を前提として、多数のアプリケーションが開発され、市場に供給されている。しかし、それらは車両信号を取得することができないため、車両の状態と連携した表示を提供することができない。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、車両信号の取得に適合していない外部アプリケーションが導入されても、車両の状態と連携した画像表示を提供することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑み、車両信号の取得に適合していない外部アプリケーションによる画像を見たいという使用者の要求と、車両の運行に有用な情報を提供するという車両用表示装置本来の目的の達成との両立を図ることを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用することができる。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、車両の情報を表示するとともに、外部アプリケーション（１７、１８）が導入された場合には当該外部アプリケーションからの情報を表示可能な車両用表示装置（１）において、外部アプリケーションとは別に、外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御する表示制御手段（１０３−１０８）を備えるという技術的手段を採用する。この発明によると、外部アプリケーションに特別な車両連携機能を付加することなく、外部アプリケーションからの情報の表示形態を車両の運行状態に応じた表示形態とすることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、さらに、外部アプリケーションが、認証済外部アプリケーションか非認証外部アプリケーションかを識別する識別手段（１０２）を備えており、表示制御手段は、外部アプリケーションが非認証外部アプリケーションである場合に、前記非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御するという技術的手段を採用する。この発明によると、車両用表示装置での使用に適合した機能を持たない非認証外部アプリケーションが導入されても、非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態を車両の運行状態に応じた表示形態とすることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、認証済外部アプリケーションは、認証済外部アプリケーションからの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御する車両連携手段を備えるという技術的手段を採用する。この発明によると、認証済外部アプリケーションに予め組み込まれた車両連携手段を利用することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、表示制御手段は、車両の運行状態の特殊度合いが高まるにつれて、非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態に対する制限度合いを高めるという技術的手段を採用する。この発明によると、車両の運行状態の特殊度合いが、通常状態から特殊状態へと高まるにつれて、非認証外部アプリケーションからの情報の表示形態を、制限度合いの低い表示状態から制限度合いの高い表示状態へと変化させることができる。この結果、使用者の注意を車両の運行状態へ誘導しやすい車両用表示装置を提供することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、表示制御手段は、外部アプリケーションからの情報を表示する画像の更新を許可する画像更新手段（１０３）と、外部アプリケーションからの情報を表示する画像の更新を停止する画像維持手段（１０７）と、外部アプリケーションからの情報を表示する画像を削除する画像削除手段（１０８）と、車両の運行状態に応じて、画像更新手段と、画像維持手段と、画像削除手段とのいずれかを選択する選択手段（１０４、１０５、１０６）とを備えるという技術的手段を採用する。この発明によると、外部アプリケーションからの情報を表示する画像を、車両の運転状態に応じた段階的な表示形態で提供することができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、表示制御手段は、車両の運行状態に応じて、外部アプリケーションからの情報を表示する画像の輝度を制御する手段を備えるという技術的手段を採用する。この発明によると、外部アプリケーションからの情報を表示する画像を、車両の運転状態に応じた輝度で提供することができる。
【００１６】
なお、特許請求の範囲および上記各手段に記載の括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用した一実施形態の車両用表示装置を示すブロック図である。
【図２】実施形態の表示更新処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、本発明を適用した車両用表示装置の一実施形態を説明する。本発明に係る車両用表示装置は、運転席の前方に設置されるメータ装置に適用されている。メータ装置は、複数のアナログメータと、液晶表示素子による表示装置とを備えている。車両用表示装置には、その基本機能を実行するためのソフトウェアが当初から導入されている。これらは、ＯＳとしての部分と、アプリケーションとしての部分とを含む。車両用表示装置に当初から導入されており、その基本機能を実現するためのソフトウェアは、使用者が後付けで導入する外部アプリケーションと対比して、内部アプリケーションと呼ぶこととする。表示装置上には、内部アプリケーションによって提供される車両の運行状態を示す車両情報が表示される。車両情報には、例えば変速装置の変速位置、走行速度、ブレーキ用空気圧などの通常情報が含まれる。さらに、車両情報には、速度超過、ブレーキ用空気圧の異常低下、オーバーヒート状態などの警告情報が含まれる。警告情報は、優先情報として、通常情報に代えて、あるいは通常情報より強調された目立つ画像によって表示される。
【００１９】
さらに、車両用表示装置には、使用者によって外部アプリケーションが導入される場合がある。表示装置上には、車両情報に代えて、またはこれに加えて、外部アプリケーションからの情報を示す画像を表示することができる。外部アプリケーションが提供する情報は、例えば車両の運行とは関連のない動画像である。なお、この実施形態では、動画像には、画像を連続的に更新することにより動きを表すいわゆるアニメーション表示の他、文字列を数文字づつ順に表示する紙芝居型の表示形態も含まれる。
【００２０】
図１は、車両用表示装置１の構成を示すブロック図である。図２は、車両用表示装置１が実行する画像更新処理を示すフローチャートである。
【００２１】
図１において、車両用表示装置１は、処理装置１０を備える。処理装置１０は、マイクロコンピュータを備える電子制御装置によって提供される。車両用表示装置１は、表示装置１２と、キー入力装置１３と、センサ１４とを備える。さらに、車両用表示装置１は、車載の他の制御装置１５との間でデータを送受信する機能を備えている。表示装置１２は、メータ装置内に組み込まれた液晶表示装置によって提供される。
【００２２】
キー入力装置１３は、車両の運転者が操作可能に設けられた複数のスイッチを含むことができる。例えば、車両の運行状態と休止状態とを切り替えるＩＧスイッチ、および車両のステアリングホイールの近傍に設けられたステアリングスイッチが含まれている。センサ１４は、メータ装置上に表示すべき複数の情報を取得するための複数のセンサを含む。例えば、車両の走行速度を示す車速信号を発生するセンサ、エンジン回転数を示す信号を発生するエンジン回転数センサ、変速機の変速位置を示す変速位置信号を発生するシフトセンサなどが含まれる。他の制御装置１５としては、車両用空調装置の制御装置、前照灯制御装置、およびブレーキ制御装置を含むことができる。これら他の制御装置１５からは、例えば、外気温度を示す外気温度信号、前照灯の点灯、非点灯を示す信号、およびブレーキ用空気圧を示す信号が処理装置１０に入力される。これら他の制御装置１５から得られた情報は、表示装置１２に表示される。
【００２３】
処理装置１０は、アプリケーション実行機能部１１を備えている。アプリケーション実行機能部１１は、処理装置１０に導入された複数のアプリケーションを実行するとともに、表示装置１２の画面に表示される画像を制御する画像更新処理を実行する。複数のアプリケーションは、車両用表示装置１での利用に適したものとして認証されているか否かを示す識別子を備えている。処理装置１０は、アプリケーションに付加された識別子により認証済みのアプリケーションか、非認証のアプリケーションかを認識することができる。アプリケーション実行機能部１１は、認証済アプリケーションに車両連携機能を実現するために必要な車両信号を与える。
【００２４】
処理装置１０には、車両用表示装置１としての基本的な表示機能を実現するための内部アプリケーション１６が導入されている。内部アプリケーション１６は、車両の走行速度などの通常情報を示す文字などの画像を表示装置１２上に表示させるための通常情報表示機能と、ブレーキ用空気圧の異常低下状態の警告などの優先情報を示す画像を表示装置１２上に表示させるための優先情報表示機能とを備えている。内部アプリケーション１６は、車両用表示装置１での使用を前提として作成されているので、認証済みの識別子をもつ。よって、処理装置１０では認証済みであることが認識される。
【００２５】
処理装置１０には、内部アプリケーション１６に加えて、外部アプリケーション１７、１８を導入することができる。外部アプリケーション１７、１８は、使用者が入手して、処理装置１０に導入するプログラムである。外部アプリケーション１７、１８にも識別子が付加されている。処理装置１０は、外部アプリケーション１７、１８が、認証済外部アプリケーション１７であるのか、あるいは非認証外部アプリケーション１８であるのかを、識別子に基づいて認識することができる。
【００２６】
認証済外部アプリケーション１７は、車両用表示装置１での使用を前提として作成されており、車両の状態に応じた表示状態を提供する車両連携手段を備えている。認証済外部アプリケーション１７は、車両信号をアプリケーション実行機能部１１から入力して、車両の運行状態に合わせて、自らの画像を制御する。認証済外部アプリケーション１７が搭載する車両連携手段は、車両が適正に運行されるように、外部アプリケーションによる画像を制御する。例えば、車両の運行に関する情報の提供を外部アプリケーションによる情報より優先して表示する、あるいは車両の運行を妨げることがない態様で外部アプリケーションによる画像を表示するといった制御を実行する。
【００２７】
車両連携手段の具体例として、車速が所定車速以上に到達すると動画像の更新を停止して静止画像のみを表示する手段を搭載することができる。これにより運転操作への集中を促進する。また、車両連携手段の具体例として、上記に代えてまたは加えて、何らかの警告など優先情報が発生している場合に、外部アプリケーション１７を停止するか、あるいは外部アプリケーションによる画像から優先情報を示す画像に切り換える手段を搭載することができる。また、車両連携手段の具体例として、上記に代えてまたは加えて、前照灯の点灯時には夜用の画像を提供し、非点灯時には昼用の画像を提供するという切り換え手段を搭載することができる。
【００２８】
非認証外部アプリケーション１８は、車両用表示装置１での使用を前提とすることなく作成されたものであって、車両の状態に関わらず外部アプリケーションによる画像を提供しようとする。非認証外部アプリケーション１８は、車両の運行状態に関係なく、アプリケーション実行機能部１１を介して表示装置に画像を表示しようとする。そこで、アプリケーション実行機能部１１は、以下に述べる画像更新処理を実行することにより、車両の運行状態に応じて非認証外部アプリケーション１８による画像を制御する。
【００２９】
図２において、アプリケーション実行機能部１１が実行する画像更新処理は、いずれかのアプリケーションから画像更新要求があると実行される。画像更新処理は、ＯＳの一部に含まれるか、あるいは内部アプリケーションのひとつに含まれることができる。まず、ステップ１０１では、表示装置１２が表示可能な状態であるか否かが判断される。例えば、ＩＧスイッチが車両の運行を許容している場合には、表示可能と判断され、ＹＥＳに分岐し、ＩＧスイッチが車両の運行を禁止している場合には、ＮＯに分岐する。ＮＯに分岐すると、表示装置１２に画像を表示することなく処理を終了する。ステップ１０１により表示装置１２による表示の可否を判定する手段が提供される。
【００３０】
次に、ステップ１０２では、画像更新要求を発生したアプリケーションが認証済であるか否かが判断される。ここでは、外部アプリケーションが、認証済外部アプリケーション１７であるか、非認証外部アプリケーション１８であるかが判断される。内部アプリケーション１６または認証済外部アプリケーション１７である場合には、ＹＥＳに分岐し、非認証外部アプリケーション１８である場合には、ＮＯに分岐する。ステップ１０２によりアプリケーションの認証有無、すなわち認証済外部アプリケーションか非認証外部アプリケーションかを識別する識別手段が提供される。
【００３１】
ステップ１０３では、画像更新要求に応じて表示装置１２上の画像を更新することが許容される。このため、内部アプリケーション１６による画像の表示、または認証済外部アプリケーション１７による動画像の表示が、制限なく許容される。
【００３２】
ステップ１０２で非認証外部アプリケーション１８であると判断されると、ステップ１０４に進む。ステップ１０４以降の処理により、外部アプリケーションが非認証外部アプリケーション１８である場合に、非認証外部アプリケーション１８からの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じた表示形態に制御する表示制御手段が提供される。この表示制御手段を提供するステップは、非認証外部アプリケーション１８とは別に設けられている。表示制御手段は、車両用表示装置に予め導入されたＯＳまたは内部アプリケーションに含まれることができ、また、非認証外部アプリケーション１８が導入される際に併せて導入されてもよい。
【００３３】
ステップ１０４では、予め定められた条件に照らして表示装置１２に非認証外部アプリケーション１８が提供する画像を表示することが許可されているか否かが判断される。例えば、表示が許可されているか否かは、何らかの優先情報が発生しているか否かにより判断することができる。何らかの優先情報が発生している場合、例えば車両が警告を表示すべき状態にある場合、ステップ１０４はＮＯに分岐する。優先情報が発生していない場合、ステップ１０４はＹＥＳに分岐する。ステップ１０４により、車両の運行状態が、非認証外部アプリケーション１８による表示を停止すべき状態にあるか否かを判定する手段が提供される。
【００３４】
ステップ１０５では、画像の更新が許可されているか否かが判断される。例えば、動画像の表示が許可されているか否かが判断される。より具体的には、車速信号および変速位置に基づいて、車両が走行状態にあるか、または停車状態にあるかが判断される。停車状態にあるときには更新が許可されていると判断し、走行状態にあるときには更新が禁止されていると判断することができる。ステップ１０５において更新許可状態にあると判断されると、ステップ１０５はＹＥＳに分岐し、処理はステップ１０３に進む。従って、非認証外部アプリケーション１８からの情報の提供が制限なく許容される。
【００３５】
一方、ステップ１０５において更新禁止状態にあると判断されると、ステップ１０５はＮＯに分岐し、処理はステップ１０６に進む。ステップ１０６では、使用者が画像の更新を求めているか否かが判断される。ここでは、キー入力装置１３に含まれるステアリングスイッチが操作されているか否かにより判断される。ステアリングスイッチが操作されているときには、使用者が画像の更新を求めており、更新が許可されていると判断し、ステアリングスイッチが非操作のときには、更新を強く求める要請はないものと判断する。ステップ１０６において操作状態にあると判断されると、ステップ１０６はＹＥＳに分岐し、処理はステップ１０３に進む。従って、非認証外部アプリケーション１８からの情報の提供が制限なく許容される。ステップ１０３により、画像の更新を許可する画像更新手段が提供される。
【００３６】
一方、ステップ１０６において非操作状態にあると判断されると、ステップ１０６はＮＯに分岐し、処理はステップ１０７に進む。ステップ１０７では、現在の表示が維持される。すなわち、非認証外部アプリケーション１８が動画像を表示するために画像更新要求を発生しても、表示装置１２上の画像が更新されることなく維持される。このため、静止画像が表示される。従って、非認証外部アプリケーション１８からの情報の提供が、一定の制限状態の下で許容される。この制限状態は、非認証外部アプリケーション１８が機能していることを示し、使用者の要求に一定程度応えるために、静止画像とされている。ステップ１０７により、画像の更新を停止する画像維持手段が提供される。
【００３７】
ステップ１０４からＮＯに分岐すると、ステップ１０８に進む。ステップ１０８では、表示装置１２上における非認証外部アプリケーション１８による画像が削除される。この結果、表示装置１２上には、内部アプリケーション１６による表示だけが残る。従って、非認証外部アプリケーション１８からの情報の提供が、完全に禁止される。ステップ１０８により、画像を削除する画像削除手段が提供される。
【００３８】
このように、ステップ１０４とステップ１０５とは、車両の運行状態を判定する手段を提供している。この手段は、通常状態から警告状態に相当する特殊状態までの車両の運行状態の特殊度合いを判定している。さらに、ステップ１０６は、車両の運行状態の判定結果より優越して、使用者の意向を、画像の表示制御に直接的に反映させる手段を提供する。これらステップ１０４、ステップ１０５、およびステップ１０６は、表示形態を選択する選択手段でもある。
【００３９】
一方、ステップ１０３、ステップ１０７、およびステップ１０８は、非認証外部アプリケーション１８からの情報の表示形態を、非認証外部アプリケーション１８からの要求に優越して、車両の運行状態に応じて予め設定された表示態様に制御する手段を提供している。このとき、表示形態としては、表示に対する制限度合いが異なる複数の表示形態が提供される。実施形態では、制限度合いが最小の完全許可状態と、制限度合いが中間の制限付許可状態と、制限度合いが最高の完全禁止状態との少なくとも三段階の態様が提供される。すなわち、上記の順序で、表示の制限度合いが徐々に高められている。
【００４０】
よって、ステップ１０４、ステップ１０５、ステップ１０３、ステップ１０７、およびステップ１０８による一連の処理によって、車両の運行状態の特殊度合いが高まるにつれて、非認証外部アプリケーション１８からの情報の表示形態に対する制限度合いを高める表示制御手段が提供されている。
【００４１】
この実施形態によると、表示装置１２上には、内部アプリケーション１６による画像と、外部アプリケーション１７による画像とが表示される。このとき、非認証外部アプリケーション１８による動画像であっても、表示装置１２上に表示可能である。このため、使用者に対して、車両用に適合していない外部アプリケーションの機能を利用できる環境を提供することができる。
【００４２】
しかも、車両用表示装置１のアプリケーション実行機能１１に搭載された画像更新処理が、非認証外部アプリケーション１８による画像の表示態様を車両の運行状態に応じて制御する。具体的には、車両に何らかの異常状態が発生している場合には、動画像の表示を完全に禁止して、画像を削除する。また、車両が通常状態にあって、走行状態にあるときには、動画像の表示を制限しながら許容して、静止画を表示する。このため、非認証外部アプリケーション１８に車両連携手段を搭載することなく、車両の運行状態に応じた表示態様を提供することができる。例えば、使用者の注意を車両の運行状態へ誘導しやすい車両用表示装置が提供される。このため、非認証外部アプリケーション１８による画像の表示を許可したことに起因する不具合を抑制することができる。
【００４３】
また、この実施形態では、表示装置１２の画面全体に適用される画像更新制限や、輝度制御といった表示形態制御だけでなく、アプリケーション別に表示形態を制御することを可能としている。このため、アプリケーション毎に異なる表示形態制御を提供することができ、アプリケーションの特性に応じた表示形態制御を適用することができ。
【００４４】
さらに、非認証外部アプリケーション１８による情報は、車両の運行状態に応じて、動画像と、静止画像と、非表示との三段階の表示態様に切り換えられて提供される。このような複数の表示形態の制限度合いを設定したことにより、使用者の要求に応えながら、車両の運行状態に応じた適切な表示を提供することができる。
【００４５】
（他の実施形態）
本発明の技術的範囲は、上述した実施形態にのみ限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で、多様な変形、改良、または拡張を伴うことができる。本発明は、少なくとも次のような変形、改良または拡張を伴う実施形態を包含する。
【００４６】
上記実施形態では、アプリケーションの識別子により認証済みと非認証とを識別したが、これに代えて、処理装置１０に、認証済のプログラムを予め登録して、登録情報に基づき認証済みと非認証とを識別してもよい。また、外部アプリケーションを導入する際に認証済か否かが入力されてもよい。
【００４７】
内部アプリケーション１６による画像と、外部アプリケーション１７、１８による画像とは、同時に表示されてもよいし、切り換えて表示されてもよい。また、非認証外部アプリケーション１８による画像が削除された領域には、内部アプリケーション１６による画像を表示してもよい。
【００４８】
上記実施形態では、非認証外部アプリケーション１８からの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じて、動画像を許可する完全許可、画像を削除する完全禁止、および静止画のみを表示する制限付許可の三段階に切り換えた。これに代えて、非認証外部アプリケーション１８からの情報の表示形態を、車両の運行状態に応じて、当該非認証外部アプリケーション１８による画像を制限なく許可する完全許可、当該画像を非表示とする完全禁止、および当該非認証外部アプリケーション１８の存在、あるいは実行状態を示すアイコンだけを表示する制限付許可の三段階に切り換えてもよい。また、完全禁止を含む表示形態の切換に代えて、制限状態を低度、高度、およびそれらの間の中間度に切り換えてもよい。例えば、低度制限状態のとき非認証外部アプリケーション１８による画像を通常輝度で表示し、高度制限状態のとき非認証外部アプリケーション１８による画像を低輝度で暗く目立たないように表示し、中間度制限状態のとき非認証外部アプリケーション１８による画像を中間輝度で表示するといった表示態様を提供してもよい。
【００４９】
また、アプリケーション実行機能部１１は、車両の運行状態に応じて表示形態の制限度合いを設定する手段に代えて、あるいは加えて、非認証外部アプリケーション１８による画像の輝度を車両の運行状態に応じて望ましいとされる輝度に設定する手段を備えることができる。例えば、前照灯の点灯時には夜用の暗い低輝度とし、非点灯時には昼用の明るい高輝度とするといった車両連携機能を提供してもよい。また、表示装置の輝度を設定するための調節器の調節量に応じて、非認証外部アプリケーション１８による画像の輝度を設定する車両連携機能を提供してもよい。
【００５０】
また、上記実施形態では、非認証外部アプリケーション１８による画像の表示形態だけを他の画像と異なる表示形態に制御するために、アプリケーション別の表示形態を提供する手段を設けたが、車両用表示装置１は、表示装置１２の画面全体の画像の更新を制限する手段や、画面全体の輝度を制御する手段といった、表示装置１２の画面全体の表示形態をアプリケーションに依存することなく一様に制御する手段を追加的に備えていてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１  車両用表示装置
１０  処理装置
１１  アプリケーション実行機能部
１２  表示装置
１３  キー入力装置
１４  センサ
１５  他の制御装置
１６  認証済内部アプリケーション
１７  認証済外部アプリケーション
１８  非認証外部アプリケーション
【図１】
2010179839.tif 000003
【図２】
2010179839.tif 000004