(57)【要約】【課題】  幼児の着座位置と座席取り付け方法を工夫して車体の安定と安全性の向上を図った幼児二人乗せ自転車を提供する。【解決手段】  本発明はヘッドチューブの前方に座席取り付け用サブフレームが配設されており、該座席取り付け用サブフレームには幼児用座席が取り付けられている。さらに、シートチューブとヘッドチューブを接続するダウンチューブの前輪寄りにもう一脚の幼児用座席を取り付けられており、該幼児用座席は前輪と後輪の中心軸を結ぶ仮想線上の上下３０センチ以内に取り付ける構造とすることで課題を解決した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドチューブ前方に設けられたサブフレームに幼児用座席が取り付けられてなりシートチューブとヘッドチューブを接続するダウンチューブの前輪寄りにもう一脚の幼児用座席が取り付けられた構造の幼児二人乗せ自転車。
【請求項２】
ダウンチューブの前輪寄りに取り付けられた幼児用座席に着座した幼児の頭部がハンドルと干渉しない該ハンドルの下側に位置する構造の請求項１に記載の幼児二人乗せ自転車。
【請求項３】
ダウンチューブに取り付けられた幼児用座席が前輪と後輪の中心軸を結ぶ仮想線上の上下３０センチ以内に取り付けられてなる構造の請求項１に記載の幼児二人乗せ自転車。
【請求項４】
幼児用座席が後方を向いて取り付けられており運転者と対面式となる構造の請求項１に記載の幼児二人乗せ自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、幼児二人乗せ自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の幼児二人乗せ自転車としては一人をハンドルに座席を取り付けて乗車させ、もう一人を後輪上の荷台部に取り付けた座席に乗車させるものが一般的であった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  幼児をハンドルに取り付けた座席と後輪上部の荷台に取り付けた座席に乗車させた場合、幼児二人が自転車の上部に位置することになることから、自転車の重心が高くなり自転車が少し傾いただけでも倒れやすく、バランスを取ることが難しかった。【０００４】  また前側の座席はハンドルに固定されているため、ハンドルが幼児と座席の重量の影響を受けてハンドル操作に力が必要になるとともに、運転時にはハンドルが取られてふらつきの原因となっていた。【０００５】  さらに前側の座席と後側の座席が共に高い位置にあるため幼児の乗せ降ろしが大変であった。【０００６】  また、通常の自転車ではかごを設置するスペースを前後とも幼児用座席に占有されているため、荷物を積載するスペースがなく、買い物の際など幼児二人を同乗させた状態で荷物を運ぶことが難しかった。【０００７】  加えて後輪上部に設置した座席に幼児を乗せた場合は、幼児が運転者から見えない位置に乗車することになるため、乗車している幼児が危険な動作をしても気付かずにけがをしたり、思わぬ動きをしたときに運転者が対応できずにバランスを崩すといった問題を有していた。【０００８】  本発明は前記のような従来技術の問題点に鑑みて、幼児の着座位置と座席取り付け方法を工夫して車体の安定と安全性の向上を図った幼児二人乗せ自転車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本発明における幼児二人乗せ自転車においては、ヘッドチューブの前方に座席取り付け用サブフレームが配設されており、該座席取り付け用サブフレームには幼児用座席が取り付けられている。さらに、シートチューブとヘッドチューブを接続するダウンチューブの前輪寄りにもう一脚の幼児用座席が取り付けられており、該幼児用座席は前輪と後輪の中心軸を結ぶ仮想線上の上下３０センチ以内に取り付けることで課題を解決した。
【発明の効果】
【００１０】  同乗する幼児はヘッドチューブ前方の座席取り付け用サブフレームに取り付けられた幼児用座席とＵ字型のダウンチューブの前輪寄りに取り付けられた幼児用座席に着座することになるが、ヘッドチューブ前方の座席取り付け用サブフレームはハンドルより低い位置にあるため、幼児用座席をハンドルに取り付けた場合に比べて低い位置に取り付けることが可能である。同様に、ダウンチューブの前輪寄りに取り付ける幼児用座席は後輪上部の荷台に取り付けた場合に比べて低い位置となる。これにより従来の幼児二人乗せ自転車に比べ、幼児二人同乗時も重心を低く保つことができる。【００１１】  また、ヘッドチューブ前方の座席取り付け用サブフレームに取り付けられた幼児用座席はハンドルと固定されていないので、ハンドル操作に悪影響を及ぼすことがない。【００１２】  さらにダウンチューブの前輪寄りに取り付けられた幼児用座席は低い位置にあるため、幼児が自力で乗降することも可能となり、保護者の肉体的負担を軽減することができる。【００１３】  加えて幼児用座席は二脚ともが運転者の前方に配置されるため、運転中も幼児を目視することができ、幼児が危険な動きをした際でも対応が可能である。【００１４】  後輪上部の荷台には幼児用座席を設置しない構造であるため、幼児二人同乗時でも後部に荷物を積載することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明における幼児二人乗せ自転車を示す側面図である。
【図２】本発明における幼児二人乗せ自転車の幼児用座席を取り外した状態でのヘッドチューブ、及び座席取り付け用サブフレーム、台座を示す斜視図である。
【図３】本発明における幼児二人乗せ自転車の幼児用座席を取り外した状態でのダウンチューブ、及び台座を示す斜視図である。
【図４】本発明における幼児二人乗せ自転車の幼児用座席を後方に向けて取り付けた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】  ヘッドチューブの前方に座席取り付け用サブフレームが配設されており、該座席取り付け用サブフレームには幼児用座席が取り付けられている。さらに、ヘッドチューブとシートチューブを接続するダウンチューブの前輪寄りにも幼児用座席が取り付けられている。
【実施例】
【００１７】  以下、本発明の実施の形態を幼児二人乗せ自転車の構造図を示し説明する。尚、本発明とは関係のない構成部品については、説明を省略した。【００１８】  図１は請求項１に記載の本発明における幼児二人乗せ自転車を示す側面図である。【００１９】  ヘッドチューブ１の前方には円筒状のサブフレーム２が固設されており、該サブフレーム２の上部には小径の棒材を曲げてできた四角形の台座３が固設されている。また、サブフレーム２下部とヘッドチューブ１の間には補強用の支柱４が固設されている。前記台座３には幼児用座席５が取り付けられている。また、該ヘッドチューブ１は中空楕円型のダウンチューブ６前端に固定されており、該ダウンチューブ６の後端はボトムブラケット７と固定されている。【００２０】  またシートチューブ８下端は該ボトムブラケット７に固定されている。上記のようにヘッドチューブ１とダウンチューブ６、ボトムブラケット７、シートチューブ８は連結され一体となっている。【００２１】  前記ダウンチューブ６の前輪９寄りの上側には小径の棒材を曲げてできた四角形の台座１０が固設されている。該台座１０には幼児用座席１１が取り付けられている。【００２２】  該ダウンチューブ６は運転者の脚がペダル１２をこぐ際に幼児用座席１１と干渉しないような長さに設定すると共に、幼児用座席１１の取り付け位置も運転者の脚と干渉がない位置に取り付けられている。本実施例では前輪９を２２インチ、後輪１３を２０インチの小径に設定しているため、前輪軸と後輪軸を長くとることができ、全長を極端に長くすることなくダウンチューブ６の長さを確保して運転者と干渉なく幼児用座席１１を取り付けるスペースを確保している。【００２３】  また、ダウンチューブ６は幼児用座席１１に着座した幼児の頭部がハンドル１４と干渉しない高さになるように配設されている。【００２４】  サブフレーム２の上部に取り付けられた幼児用座席５はダウンチューブ６、ボトムブラケット７、シートチューブ８と一体となったヘッドチューブ１に取り付けられていることから、ハンドル操作に悪影響を与えることがない。【００２５】  幼児用座席５及び幼児用座席１１は運転者から同乗する幼児の様子を見やすいように、図４に示すように後方に向けて取り付けて対面式としてもよい。【００２６】  ダウンチューブ６にはセンタースタンド１５が取り付けられており、幼児の乗せ降ろしの際に車体の安定を図っている。【００２７】  後輪１３の上部には荷台１６が配設されており、該荷台１６にかご１７を取り付けることで幼児二人を同乗した状態でも荷物を積載することが可能である。【００２８】  尚、上記実施例はあくまでも一例であると共にその用途も幼児二人乗せに限定されるもとではなく、幼児用座席５に替えてかごを取り付けて幼児一人乗せ自転車としたり、あるいは幼児用座席１１を取り外して重量物を積載するなど他の用途に転用が可能である。【００２９】  本発明は上記の構成とすることで課題を解決した。
【符号の説明】
【００３０】１      ヘッドチューブ
２      サブフレーム
３      台座
４      支柱
５      幼児用座席
６      ダウンチューブ
７      ボトムブラケット
８      シートチューブ
９      前輪
１０    台座
１１    幼児用座席
１２    ペダル
１３    後輪
１４    ハンドル
１５    センタースタンド
１６    荷台
１７    かご
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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