(57)【要約】【課題】セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることのできる車両通信機及び無線通信システムを提供する。【解決手段】ＤＳＲＣ車載器１００は、路上機３００との間で相互認証が成立した後、メモリ１００ｂに記憶されている注文情報を路上機３００へ、自動的に送信することとした。これにより、注文情報は路上機３００によってセルフ式給油機に自動的に入力されるため、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力される注文情報に基づいて燃料を供給可能なセルフ式給油機を備える給油施設に配置され、前記セルフ式給油機に対して前記注文情報を入力する施設通信機との間で、狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車載通信機であって、
前記施設通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第１通信部と、
前記注文情報を記憶する車両側記憶部と、
前記車両側第１通信部から前記施設通信機へ、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を送信する車両側制御部とを備えることを特徴とする車載通信機。
【請求項２】
請求項１に記載の車載通信機において、
前記車両側記憶部は、燃料の種類に関する油種情報を含む注文情報を記憶することを特徴とする車載通信機。
【請求項３】
請求項２に記載の車載通信機において、
前記車両側記憶部は、前記油種情報に加え、ユーザが希望する給油金額に関する金額情報を含む注文情報を記憶することを特徴とする車載通信機。
【請求項４】
請求項２に記載の車載通信機において、
前記車両側記憶部は、前記油種情報に加え、ユーザが希望する給油量に関する油量情報を含む注文情報を記憶することを特徴とする車載通信機。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載通信機において、
前記車両側記憶部は、当該車載通信機の認証に用いられる認証情報を記憶しており、
前記車両側制御部は、前記施設通信機に対し前記認証情報を送信する旨の送信要求を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記認証情報を送信するとともに、認証が成立した旨の成立信号を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記注文情報を送信することを特徴とする車載通信機。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載通信機において、
前記車両側記憶部は、当該車載通信機を認証に用いられる情報である認証情報を記憶しており、
前記車両側制御部は、前記施設通信機に対し前記認証情報を送信する旨の送信要求を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記認証情報及び前記注文情報を送信することを特徴とする車載通信機。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車載通信機において、
文字及び画像の少なくとも何れか一方を出力可能な車両側表示部をさらに備え、
車両側制御部は、前記車両側第１通信部によって給油結果に関する結果情報及び支払金額情報の少なくとも何れか一方を受信することに基づいて、前記車両側表示部にその受信した情報を表示することを特徴とする車載通信機。
【請求項８】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車載通信機において、
警告音及び音声案内の少なくともいずれか一方を出力可能な車両側音声出力部をさらに備え、
車両側制御部は、前記車両側第１通信部によって給油結果に関する結果情報及び支払金額情報の少なくとも何れか一方を受信することに基づいて、前記車両側音声出力部にその受信した情報を出力することを特徴とする車載通信機。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の車載通信機において、
ユーザが直接に手動操作可能な車両側操作部をさらに備え、
前記車両側制御部は、前記車両側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることを特徴とする車載通信機。
【請求項１０】
入力される注文情報に基づいて燃料を供給可能なセルフ式給油機を備える給油施設に配置され、前記セルフ式給油機に対して前記注文情報を入力する施設通信機と、車両に搭載される車載通信機との間で、狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう無線通信システムであって、
前記車載通信機は、
前記施設通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第１通信部と、
前記車両の型式を含む車両情報を記憶する車両側記憶部と、
前記車両側第１通信部から前記施設通信機へ、前記車両側記憶部に記憶されている車両情報を送信する車両側制御部とを備え、
前記施設通信機は、
前記車載通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう施設側狭域無線通信部と、
車両の型式とこの車種で使用可能な燃料の種類に関する油種情報との対応テーブルを記憶する施設側記憶部と、
前記車両側第１通信部から送信されてくる車両情報及び前記施設側記憶部に記憶されている前記対応テーブルに基づいて油種を判断し、前記セルフ式給油機に油種情報を入力する施設側制御部とを備えることを特徴とする無線通信システム。
【請求項１１】
請求項１０に記載の無線通信システムにおいて、
ユーザが手動操作可能な携帯機側操作部と、前記車載通信機との間で、狭域無線通信方式とは異なる通信方式により通信電波の送受信を行なう携帯機側無線通信部と、前記携帯機側無線通信部から前記車載通信機へ、前記携帯機側操作部の操作情報を送信する携帯機側制御部とを有する携帯機をさらに備え、
前記車載通信機は、
前記携帯機との間で、狭域無線通信方式とは異なる通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第２通信部をさらに備え、
前記車両側制御部は、前記携帯機側無線通信部と前記車両側第２通信部との無線通信を介した前記携帯機側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることを特徴とする無線通信システム。
【請求項１２】
請求項１０に記載の無線通信システムにおいて、
ユーザが手動操作可能なカーナビ側操作部を有するとともに、前記車両の位置を検出し目的地までの経路案内を行なう車載ナビゲーション装置をさらに備え、
前記車両側制御部は、前記カーナビ側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることを特徴とする無線通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油施設に設置されている施設通信機との間で、狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車載通信機及びこの車載通信機を備える無線通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術として、例えば特許文献１に記載の技術が公知である。この文献に記載の技術では、給油施設に設置されている施設通信機と車載通信機との間における相互認証成立後、車両のユーザが例えば車載ナビゲーション装置等の車載機に対し操作することで、油種及び給油量等の注文情報が車載通信機から施設通信機へ送信される。次に、施設通信機によって受信された注文情報を確認した店員が許可を与えることにより、給油機は注文情報の通りに給油可能となる。そして、店員が給油操作をすることで給油される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２８４６５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、ガソリン価格高騰に起因して、店員ではなく車両のユーザ自身が操作するセルフ式給油機を備える給油施設（いわゆるセルフガソリンスタンド）の普及及び利用が進んでいる。
【０００５】
しかしながら、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作のわずらわしさ、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作を誤って不適切な油種にて給油してしまう心配を理由に、特にお年寄りや女性等は、こうした給油施設を利用しづらい状況にある。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることのできる車両通信機及びこの車両通信機を備える無線通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
こうした目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、入力される注文情報に基づいて燃料を供給可能なセルフ式給油機を備える給油施設に配置され、前記セルフ式給油機に対して前記注文情報を入力する施設通信機との間で、狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車載通信機であって、前記施設通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第１通信部と、前記注文情報を記憶する車両側記憶部と、前記車両側第１通信部から前記施設通信機へ、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を送信する車両側制御部とを備えることを特徴とする。
【０００８】
車載通信機としての上記構成では、車両側制御部は、車両側第１通信部から施設通信機へ、車両側記憶部に記憶されている注文情報を送信する。施設通信機は、車両側第１通信部から注文情報を受信すると、受信した注文情報をセルフ式給油機に入力する。このようにして、車両側記憶部に記憶されている注文情報はセルフ式給油機に入力される。そして、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作をほとんど行なうことなく、給油することが可能となる。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【０００９】
注文情報には、燃料の種類に関する油種情報、ユーザが希望する給油金額に関する金額情報及びユーザが希望する給油量に関する給油情報がある。このうち、注文情報として油種情報がセルフ式給油機に入力されていない場合、ユーザはセルフ式給油機にて給油することはできず、ユーザは、セルフ式給油機に対する油種情報の直接の入力操作を行なう必要がある。
【００１０】
その点、上記請求項１に記載の車載通信機において、請求項２に記載の発明のように、前記車両側記憶部は、燃料の種類に関する油種情報を含む注文情報を記憶することが望ましい。これにより、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。
【００１１】
なお、上記請求項２に記載の構成において、請求項３に記載の発明のように、前記車両側記憶部は、前記油種情報に加え、ユーザが希望する給油金額に関する金額情報を含む注文情報を記憶することとしてもよい。あるいは、上記請求項２に記載の構成において、請求項４に記載の発明のように、前記車両側記憶部は、前記油種情報に加え、ユーザが希望する給油量に関する油量情報を含む注文情報を記憶することとしてもよい。これらのうちいずれかの態様を採用することでも、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。
【００１２】
車両側記憶部に記憶されている注文情報の施設通信機への送信タイミングは任意である。しかし、車載通信機は、自動料金決済システムとして実現されることが多く、この場合、施設通信機は、車載通信機の認証を行なうべく、当該施設通信機に対して認証情報を送信する旨の送信要求を車載通信機に対し所定時間毎に繰り返し送信し、車載通信機からの応答を受け入れられるようになっていることが多い。
【００１３】
そこで、上記請求項１〜４のいずれか一項に記載の構成において、請求項５に記載の発明のように、前記車両側記憶部は、当該車載通信機の認証に用いられる認証情報を記憶しており、前記車両側制御部は、前記施設通信機に対し前記認証情報を送信する旨の送信要求を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記認証情報を送信するとともに、認証が成立した旨の成立信号を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記注文情報を送信することが望ましい。あるいは、上記請求項１〜４のいずれか一項に記載の構成において、請求項６に記載の発明のように、前記車両側記憶部は、当該車載通信機を認証に用いられる情報である認証情報を記憶しており、前記車両側制御部は、前記施設通信機に対し前記認証情報を送信する旨の送信要求を受信することに基づいて、前記車両側第１通信部から前記認証情報及び前記注文情報を送信することが望ましい。これら構成を採用することにより、車載通信機から施設通信機へ注文情報が自動的に送信されるようになる。そのため、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減をよりいっそう図ることができるようになる。
【００１４】
なお、上記請求項１〜６のいずれか一項に記載の構成において、請求項７に記載の発明のように、文字及び画像の少なくとも何れか一方を出力可能な車両側表示部をさらに備え、車両側制御部は、前記車両側第１通信部によって給油結果に関する結果情報及び支払金額情報の少なくとも何れか一方を受信することに基づいて、前記車両側表示部にその受信した情報を表示することとしてもよい。あるいは、上記請求項１〜６のいずれか一項に記載の車載通信機において、請求項８に記載の発明のように、警告音及び音声案内の少なくともいずれか一方を出力可能な車両側音声出力部と、給油結果に関する結果情報及び支払金額情報の少なくとも何れか一方を受信することに基づいて、前記車両側音声出力部にその受信した情報を出力する車両側出力制御部とをさらに備えることとしてもよい。これら請求項６あるいは７に記載の構成によれば、給油結果に関する結果情報及び支払金額情報の少なくとも何れか一方を報知することができるようになる。
【００１５】
また、上記請求項１〜８のいずれか一項に記載の車載通信機において、請求項９に記載の発明のように、ユーザが直接に手動操作可能な車両側操作部をさらに備え、前記車両側制御部は、前記車両側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることが望ましい。これにより、操作に慣れている車両側操作部に対する注文情報の入力操作をすれば良いため、操作に不慣れなセルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【００１６】
一方、上記目的を達成するため、請求項１０に記載の発明では、入力される注文情報に基づいて燃料を供給可能なセルフ式給油機を備える給油施設に配置され、前記セルフ式給油機に対して前記注文情報を入力する施設通信機と、車両に搭載される車載通信機との間で、狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう無線通信システムであって、前記車載通信機は、前記施設通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第１通信部と、前記車両の型式を含む車両情報を記憶する車両側記憶部と、前記車両側第１通信部から前記施設通信機へ、前記車両側記憶部に記憶されている車両情報を送信する車両側制御部とを備え、前記施設通信機は、前記車載通信機との間で狭域無線通信方式により通信電波の送受信を行なう施設側狭域無線通信部と、車両の型式とこの車種で使用可能な燃料の種類に関する油種情報との対応テーブルを記憶する施設側記憶部と、前記車両側第１通信部から送信されてくる車両情報及び前記施設側記憶部に記憶されている前記対応テーブルに基づいて油種を判断し、前記セルフ式給油機に油種情報を入力する施設側制御部とを備えることを特徴とする。
【００１７】
無線通信システムとしての上記構成では、車両側制御部は、車両側第１通信部から施設通信機へ、車両側記憶部に記憶されている車両情報を送信する。施設通信機は、車両側第１通信部から車両情報を受信すると、車両情報に含まれる車両情報及び施設側記憶部に記憶されている対応テーブルに基づいて油種を判断し、セルフ式給油機に油種情報を入力する。このようにして、注文情報の一部である油種情報がセルフ式給油機に入力される。これにより、ユーザは、注文情報の一部である油種情報については、セルフ式給油機に対する直接の入力操作を行なわなくてよい。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【００１８】
また、上記請求項１０に記載の構成において、請求項１１に記載の発明のように、ユーザが直接に手動操作可能な携帯機側操作部、及び、前記車載通信機との間で、狭域無線通信方式とは異なる通信方式により通信電波の送受信を行なう携帯機側無線通信部を有する携帯機をさらに備え、前記車載通信機は、前記携帯機との間で、狭域無線通信方式とは異なる通信方式により通信電波の送受信を行なう車両側第２通信部をさらに備え、前記車両側制御部は、前記携帯機側無線通信部と前記車両側第２通信部との無線通信を介した前記携帯機側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることが望ましい。あるいは、請求項１２に記載の発明のように、ユーザが直接に手動操作可能なカーナビ側操作部を有するとともに、前記車両の位置を検出し目的地までの経路案内を行なう車載ナビゲーション装置をさらに備え、前記車両側制御部は、前記カーナビ側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、前記車両側記憶部に記憶されている注文情報を書き換えることが望ましい。これにより、操作に慣れている携帯機側操作部あるいはカーナビ側操作部に対する注文情報の入力操作をすれば良いため、操作に不慣れなセルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る車載通信機及び無線通信機の第１の実施の形態について、その構成を示すブロック図である。
【図２】第１の実施の形態について、ユーザ、路上機及びＤＳＲＣ通信器間のシーケンス図である。
【図３】本発明に係る車載通信機及び無線通信機の第２の実施の形態について、その構成を示すブロック図である。
【図４】第２の実施の形態について、ユーザ、路上機及びＤＳＲＣ通信器間のシーケンス図である。
【図５】第３の実施の形態について、ユーザ、路上機及びＤＳＲＣ通信器間のシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（第１の実施の形態）
以下、本発明に係る車載通信機及び無線通信システムの第１の実施の形態について、図１及び図２を参照しつつ説明する。なお、図１は、車両に搭載されたＤＳＲＣ車載器（車載通信機）１００、ＤＳＲＣ車載器１００に挿入されて使用されるＩＣカード２００及び給油施設に設置された路上機（施設通信機）３００の構成を示すブロック図である。
【００２１】
はじめに、この図１を参照しつつ説明する。図１に示されるように、ＤＳＲＣ車載器１００は、制御部１１０と、無線部１２０と、メモリ１３０ａと、メモリ１３０ｂと、ＩＣカードインターフェイス１４０と、電源回路１５０と、ヒューマンマシンインターフェース１６０とを備える。
【００２２】
無線部１２０は、路上機３００との間でＤＳＲＣ通信方式（Dedicated ShortRange Communication：狭域無線通信方式）により通信電波の送受信を行なう無線部であり、制御部１１０に接続されている。ＤＳＲＣ通信方式については公知であるため、ここでの詳しい説明を割愛する。なお、無線部１２０が特許請求の範囲に記載の車両側第１通信部に相当する。
【００２３】
メモリ１３０ａは、例えばＥＥＰＲＯＭ（Erasable and Programmable Read Only Memory）により構成されており、制御部１１０に接続されている。メモリ１３０ａには、当該ＤＳＲＣ車載器１００を特定可能なＤＳＲＣ車載器毎に固有に割り付けられた車載器固有の番号を含む認証情報と、搭載される車両の型式を含む車両情報が記憶されている。なお、これら認証情報及び車両情報は、ＤＳＲＣ車載器１００のセットアップ時に、ＨＭＩ１６０を用いて書き込まれる。
【００２４】
メモリ１３０ｂは、上記メモリ１３０ａと同様に、例えばＥＥＰＲＯＭにより構成されており、制御部１１０に接続されている。メモリ１３０ｂには、ＤＳＲＣ車載器１００が搭載される車両で使用可能な燃料の種類に関する油種情報（例えばレギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油等）、ユーザが希望する給油金額に関する金額情報（例えば「２０００［円］」等）、ユーザが希望する給油量に関する油量情報（例えば「４０［リットル］」等）の注文情報が記憶されている。なお、本実施の形態では、油種情報のみがメモリ１３０ｂに注文情報として予め記憶されているものとする。また、メモリ１３０ａ及びメモリ１３０ｂが特許請求の範囲に記載の車両側記憶部に相当する。
【００２５】
カードインターフェイス（以下、「カードＩ／Ｆ」とも記載する）１４０は、ＩＣカード２００と通信をするインターフェイスであり、ＩＣカード２００に記憶されている情報を読み出すとともに、ＩＣカード２００に情報を書き込む。また、カードＩ／Ｆ１４０はＤＳＲＣ車載器１００にＩＣカード２００を挿入すると、ＩＣカード２００により押下される図示しない突起部を有しており、この突起部の状態を検出することにより、ＤＳＲＣ車載器１００にＩＣカード２００が挿入されているか否かを検出できるようになっている。
【００２６】
電源回路１５０は、図示しない車載バッテリに接続されており、ＤＳＲＣ車載器１００の各部位に電源を供給する。
【００２７】
ヒューマンインターフェイス（以下、「ＨＭＩ」とも記載する）１６０は、ユーザとＤＳＲＣ車載器１００とのコミュニケーションのためのヒューマンインターフェイス（HMI：Human MachineInterface）である。なお、図示の便宜上、ＨＭＩ１６０は１つのブロックで記載されているが、実際には、ＤＳＲＣ車載器１００は複数のＨＭＩ１６０を備えている。
【００２８】
具体的には、ＨＭＩ１６０は、例えば適宜の操作ボタンから構成されており、制御部１１０に接続されている。ユーザはこの操作ボタンを手動操作することで、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を書き換える（金額情報や油量情報を追加する）ことが可能である。なお、本実施の形態では、ＨＭＩ１６０として操作ボタンを採用したがこれに限らない。ユーザが手動操作することが可能であり、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を書き換えることができれば、ＨＭＩ１６０の構成は任意である。また、ＨＭＩ１６０が特許請求の範囲に記載の車両側操作部に相当する。
【００２９】
また、ＨＭＩ１６０は、例えばＬＣＤから構成されており、制御部１１０に接続されている。無線部１２０によって給油結果（油種情報及び油量情報）及び支払金額を受信すると、制御部１１０は、この給油結果及び支払金額をＬＣＤに表示制御する。これにより、ユーザに対し、給油結果及び支払金額を視覚にて報知することができるようになる。なお、本実施の形態では、ＨＭＩ１６０としてＬＣＤを採用したが、これに限られず、他に例えばＬＥＤを採用してもよい。文字や画像などを通じて、給油結果及び支払金額をユーザに対し視覚にて報知することができれば、ＨＭＩ１６０の構成は任意である。また、ＨＭＩ１６０が特許請求の範囲に記載の車両側表示部に相当する。
【００３０】
また、ＨＭＩ１６０は、例えばスピーカから構成されており、制御部１１０に接続されている。無線部１２０によって給油結果及び支払金額を受信すると、制御部１１０は、この給油結果及び支払金額をスピーカから出力制御する。これにより、ユーザに対し、この給油結果並びに支払金額を聴覚にて報知することができるようになる。なお、本実施の形態では、ＨＭＩ１６０としてスピーカを採用したが、これに限られず、他に例えばブザーを採用してもよい。警告音や音声案内を通じて、給油結果及び支払金額をユーザに対し聴覚にて報知することができれば、ＨＭＩ１６０の構成は任意である。また、このＨＭＩ１６０が特許請求の範囲に記載の車両側音声出力部に相当する。
【００３１】
制御部１１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等（いずれも図示略）から構成され、無線部１２０、メモリ１３０ａ及び１３０ｂ、カードＩ／Ｆ１４０、電源回路１５０、並びに、ＨＭＩ１６０に接続され、これらを統括的に制御する公知のコンピュータである。なお、制御部１１０は、図示しない適宜のインターフェイスを介して、車両のイグニッション状態を検出することが可能である。
【００３２】
車両のイグニションがオンとされると、ＤＳＲＣ車載器１００は、電源回路１５０から電源が供給されて動作開始する。動作開始後、ＤＳＲＣ車載器１００にＩＣカード２００が挿入されると、制御部１１０は、カードＩ／Ｆ１４０を介してＩＣカード２００に記憶された情報を読み出し、制御部１１０内の図示しないＲＡＭに記憶する。また、制御部１１０は、動作開始後、路上機３００から送信される問い合わせ信号を無線部１２０によって受信することができるように待機する。なお、制御部１１０が特許請求野範囲に記載の車両側制御部に相当し、問い合わせ信号が特許請求の範囲に記載の送信要求に相当する。
【００３３】
ＩＣカード２００は周知のクレジットカード形状をしており、カード制御部２１０とメモリ２２０とから構成される。また、ＩＣカード２００には、カードＩ／Ｆ１４０と電気的に接続する接点部を有しており、この接点部を介して情報のやり取りが行われる。
【００３４】
カード制御部２１０は、メモリ２２０に記憶された情報をカードＩ／Ｆ１４０を介して読み取ったり書き込んだりする処理を行うカードリーダライタ機能を有している。メモリ２２０は不揮発性メモリであって、利用者の個人情報（例えば課金請求先を特定する金融機関の口座番号、クレジット番号）が暗号化されて記憶されている。そして、ＤＳＲＣ車載器１００に対して、カードＩ／Ｆ１４０を介してメモリ２２０の情報がやり取りされる。
【００３５】
路上機３００は、店員ではなく車両のユーザ自身が操作するセルフ式給油機を備える給油施設（いわゆるセルフガソリンスタンド）に配置されており、制御部３１０及び無線部３２０を備える。
【００３６】
無線部３２０は、ＤＳＲＣ車載器１００との間でＤＳＲＣ通信方式（Dedicated Short RangeCommunication：狭域無線通信方式）により通信電波の送受信を行なう無線部であり、制御部３１０に接続されている。ＤＳＲＣ通信方式については公知であるため、ここでの詳しい説明を割愛する。なお、無線部３２０は特許請求の範囲に記載の施設側狭域無線通信部に相当する。
【００３７】
制御部３１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びＩ／Ｏ等（いずれも図示略）から構成され、無線部３２０に接続されており、無線部３２０を統括的に制御する公知のコンピュータである。制御部３１０は、ＤＳＲＣ車載器１００に対して、無線部３２０から問い合わせ信号を所定時間毎に繰り返し送信する一方、ＤＳＲＣ車載器１００からの応答を無線部３２０にて受信可能に待機する。なお、制御部３１０は特許請求の範囲に記載の施設側制御部に相当する。
【００３８】
給油施設に設置されるセルフ式給油機は、入力される注文情報に基づいて燃料を供給可能である。セルフ式給油機は、路上機３００に接続されており、この路上機３００を介して注文情報が入力される。また、セルフ式給油機は、ユーザが直接に操作可能な給油機側操作部を有しており、この操作部がユーザによって直接操作されることでも注文情報が入力される。なお、既述したように、注文情報としては、油種情報、金額情報及び油量情報等があり、このうち少なくとも油種情報が入力されている場合、セルフ式給油機はその油種の燃料を供給することが可能である。しかしながら、金額情報や油量情報が入力されていても油種情報が入力されていない場合、燃料を供給することはできない。そのため、セルフ式給油機は、上記路上機３００を介して油種情報が入力されるまで、あるいは、上記給油機側操作部によって油種情報が入力されるまで、燃料の供給を開始することなく待機する。
【００３９】
次に、ＤＳＲＣ車載器１００を搭載する車両のユーザがセルフガソリンスタンドにて給油を行う際の、ユーザ、ＤＳＲＣ車載器１００及び路上機３００間の関係を図２のシーケンスを用いて説明する。なお、ＤＳＲＣ車載器１００のセットアップは既に完了しており、メモリ１３０ａには上記認証情報及び上記車両情報が記憶されているものとする。
【００４０】
ＤＳＲＣ車載器１００（制御部１１０）は、車両のイグニションがオンとされると、車載バッテリから電源が供給され起動する。この起動後、制御部１１０は、カードＩ／Ｆ１４０を介してＩＣカード２００に記憶されている情報を読み出し、内蔵するＲＡＭに記憶するとともに、無線部１２０を待機状態とする。この待機状態において、ユーザは、必要がある場合、ステップＳ１１の処理として、ＨＭＩ（操作ボタン）１６０を手動操作し、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を事前に書き換える（金額情報または油量情報を追加する）。
【００４１】
車両がセルフガソリンスタンドに設置されている路上機３００の通信エリア内に入ると、ステップＳ１２の処理として、路上機３００とＤＳＲＣ車載器１００との間で通信が開始される。具体的には、ＤＳＲＣ車載器１００は、路上機３００から送信されてくる上記問い合わせ信号を受信すると、路上機３００へ上記認証情報を送信する（上記応答に相当する）。路上機３００にて認証が成立すると、路上機３００は、ＤＳＲＣ車載器１００から送信されてくる問い合わせ信号を受信し、ＤＳＲＣ車載器１００へ認証情報を送信する。そして、ＤＳＲＣ車載器１００にて認証が成立するか否かが判断される。このようにして、路上機３００及びＤＳＲＣ車載器１００双方の相互認証が行なわれる。
【００４２】
路上機３００及びＤＳＲＣ車載器１００双方の相互認証が成立すると、路上機３００は、認証が成立した旨の成立信号をＤＳＲＣ車載器１００へ送信し、ＤＳＲＣ車載器１００はこの成立信号を受信すると、ステップＳ１３の処理として、無線部１２０から上記注文情報を送信する。この注文情報を受信すると、路上機３００は、セルフ式給油機に注文情報を入力する。なお、本実施の形態では、注文情報として油種情報のみが入力され、セルフ式給油機はその油種の燃料を供給することが可能となる。そして、ステップＳ１４の処理として、セルフ式給油機にてユーザによる給油が行なわれる。
【００４３】
給油が終了すると、セルフ式給油機は、実際の給油量を路上機３００へ送信し、路上機３００は、ステップＳ１５の処理として、油種情報及び実際の給油量に基づいて、支払金額を算出するとともに、ステップＳ１６の処理として、給油結果（油種情報及び油量情報）並びに支払金額をＤＳＲＣ車載器１００へ送信する。これら給油結果及び支払金額を受信すると、ＤＳＲＣ車載器１００は、ＨＭＩ１６０（ＬＣＤ及びスピーカ）にてユーザに報知する。
【００４４】
以上説明した第１の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００は、路上機３００との間で相互認証が成立した後、メモリ１００ｂに予め記憶されている注文情報（油種情報）を路上機３００へ、自動的に送信することとした。これにより、注文情報が路上機３００によってセルフ式給油機に自動的に入力されるため、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【００４５】
なお、上記第１の実施の形態では、注文情報として油種情報がメモリ１３０ｂに予め記憶されていたが、これに限らない。油種情報に加えユーザが希望する金額情報を注文情報として予め記憶してもよく、あるいは、油種情報に加えユーザが希望する油量情報を注文情報として予め記憶してもよい。また、油種情報単独、油種情報及び金額情報、並びに、油種情報及び油量情報のいずれかを注文情報としてメモリ１３０ｂに予め記憶していたが、これに限らない。油種情報、金額情報及び油量情報のうちいずれか１つを注文情報としてメモリ１３０ｂに予め記憶することとしてもよい。これによっても、セルフ式給油機に対する注文状方の入力の操作の軽減を図ることはできる。
【００４６】
また、上記第１の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００と路上機３００との間で相互認証が成立した後、注文情報を路上機３００へ自動的に送信することとしたが、これに限らない。上記問い合わせ信号を受信することに基づいて、注文情報を自動的に送信することとしてもよい。路上機３００へ注文情報を自動的に送信することができれば、その送信タイミングは任意である。
【００４７】
（第２の実施の形態）
次に、本発明に係る車載通信機及び無線通信システムの第２の実施の形態について、図３及び図４を参照しつつ説明する。なお、図３は、車両に搭載されたＤＳＲＣ車載器（車載通信機）１００、ＤＳＲＣ車載器１００に挿入されて使用されるＩＣカード２００、給油施設に設置された路上機３００ａの構成を示すブロック図である。
【００４８】
図３に示されるように、本実施の形態のＤＳＲＣ車載器１００及びＩＣカード２００は、先の第１の実施の形態（図１）と同一の構成を有しており、路上機３００ａは、先の第１の実施の形態に準じた構成を有する。そのため、以下では、重複する説明を割愛する。
【００４９】
路上機３００ａは、上記制御部３１０及び無線部３２０に加え、さらにＤＢ３３０を備える。ＤＢ３３０は、公知のデータベースであり、車両の型式とこの車種で使用する燃料の種類に関する油種情報との対応テーブルが予め記憶されている。ＤＢ３３０は、制御部３１０に接続されており、制御部３１０によって参照される。なお、ＤＢ３３０は特許請求の範囲に記載の施設側記憶部に相当する。
【００５０】
制御部３１０は、ＤＳＲＣ車載器１００（無線部１２０）から送信されてくる車両情報を受信すると、ＤＢ３３０に記憶されている対応テーブルを参照し、車両情報に含まれる車両の型式から油種を判断する。そして、制御部３１０は、この判断した油種情報をセルフ式給油機に入力する。
【００５１】
ＤＳＲＣ車載器１００を搭載する車両のユーザがセルフガソリンスタンドにて給油を行う際の、ユーザ、ＤＳＲＣ車載器１００及び路上機３００ａ間の関係を図４のシーケンスを用いて説明する。なお、ＤＳＲＣ車載器１００のセットアップは既に完了しており、メモリ１３０ｂには注文情報（油種情報、金額情報及び油量情報等）は記憶されていないものとする。
【００５２】
ＤＳＲＣ車載器１００（制御部１１０）は、車両のイグニションがオンとされると、車載バッテリから電源が供給され起動する。この起動後、制御部１１０は、カードＩ／Ｆ１４０を介してＩＣカード２００に記憶されている情報を読み出し、内蔵するＲＡＭに記憶する。また、制御部１１０は、無線部１２０を待機状態とする。この待機状態において、ユーザは、必要がある場合、ステップＳ２１の処理として、ＨＭＩ（操作ボタン）１６０を手動操作し、メモリ１３０ｂに注文情報を書き込む（金額情報または油量情報を追加する）。
【００５３】
路上機３００とＤＳＲＣ車載器１００双方の相互認証が成立すると、路上機３００は、認証が成立した旨の成立信号をＤＳＲＣ車載器１００へ送信し、ＤＳＲＣ車載器１００はこの成立信号を受信すると、メモリ１３０ｂに注文情報が書き込まれていれば、ステップＳ２３の処理として、無線部１２０から上記注文情報を送信する。路上機３００は、この注文情報を受信すると、セルフ式給油機に注文情報を入力する。
【００５４】
また、路上機３００は、ステップＳ２８の処理として、ＤＢ３３０に記憶されている対応テーブルを参照し、車両情報に含まれる車両の型式から油種を判断し、図示しないセルフ式給油機に油種情報を入力する。なお、本実施の形態では、車両の型式から判断された油種情報が入力されるため、セルフ式給油機はその油種の燃料を供給することが可能である。そのため、ステップＳ１４の処理として、セルフ式給油機にてユーザによる給油が行なわれる。
【００５５】
給油後のステップＳ１５〜Ｓ１７の処理については、第１の実施の形態と同一であるため、ここでの説明を割愛する。
【００５６】
以上説明した第２の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００は、路上機３００との間での相互認証時にメモリ１３０ａに予め記憶されている車両情報（車両の型式）を路上機３００へ自動的に送信することとした。また、路上機３００は、ＤＳＲＣ車載器１００から送信されてくる車両情報を受信すると、ＤＢ３３０に記憶されている対応テーブルを参照して油種を判断し、この判断した油種情報をセルフ式給油機に自動的に入力することとした。これにより、少なくとも油種情報は路上機３００によってセルフ式給油機に自動的に入力されるため、ユーザは、セルフ式給油機に対する油種情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【００５７】
なお、上記第２の実施の形態では、路上機３００は、車両の型式とこの車種で使用する燃料の種類に関する油種情報との対応テーブルが予め記憶されているＤＢ３３０を備えることとしたが、ＤＢ３３０の所在については路上機３００に限らない。セルフ式給油機が備えることとしてもよく、ＤＳＲＣ車載器１００が備えることとしてもよい。
【００５８】
また、上記第２の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００は、メモリ１３０ｂに注文情報が入力されていれば路上機３００に送信することとしたが、この構成に限らず、そもそもメモリ１３０ｂを割愛してＤＳＲＣ車載器１００が注文情報を送信することができない構成としてもよい。これによっても、ＤＳＲＣ車載器１００から車両の型式を含む車両情報が送信され、路上機３００にて車両の型式及びＤＢ３３０にて油種情報が判断され、セルフ式給油機に入力されるため、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることはできる。
【００５９】
（第３の実施の形態）
次に、本発明に係る車載通信機及び無線通信システムの第３の実施の形態について、図５を参照しつつ説明する。なお、図５は、車両に搭載されたＤＳＲＣ車載器（車載通信機）１００ａ、ＤＳＲＣ車載器１００に挿入されて使用されるＩＣカード２００、給油施設に設置された路上機（施設通信機）３００ａ及びユーザに携帯される携帯電話機（携帯機）４００の構成を示すブロック図である。
【００６０】
図５に示されるように、本実施の形態のＩＣカード２００及び路上機３００は、先の第２の実施の形態（図３）と同一の構成を有しており、ＤＳＲＣ車載器１００ａは、先の第２の実施の形態に準じた構成を有する。そのため、以下では重複する説明を割愛する。
【００６１】
携帯電話機４００は、制御部４１０と、ＢＴＩ４２０と、操作部４３０とを備える。このうち、操作部４３０は、例えば適宜の操作ボタンから構成されており、制御部４１０に接続されている。ユーザによって手動操作されると、その操作情報を制御部４１０に送信する。なお、操作部４３０が特許請求の範囲に記載の携帯機側操作部に相当する。
【００６２】
ＢＴＩ４２０は、ＤＳＲＣ車載器１００との間で、ブルートゥース方式により通信電波の送受信を行なうブルートゥースインターフェイス（ＢＴＩ：Bluetooth（登録商標） Interface）であり、制御部４１０に接続されている。なお、ブルートゥース方式による通信電波の送受信については公知であるため、ここでの詳しい説明を割愛する。また、ＢＴＩ４２０が特許請求の範囲に記載の携帯機側無線通信部に相当する。
【００６３】
制御部４１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びＩ／Ｏ等（いずれも図示略）から構成され、ＢＴＩ４２０及び操作部４３０に接続されており、ＢＴＩ４２０及び操作部４３０を統括的に制御する公知のコンピュータである。制御部４１０は、ＢＴＩ４２０からＤＳＲＣ車載器１００へ上記操作情報を送信する。なお、制御部４１０は特許請求の範囲に記載の携帯機側制御部に相当する。
【００６４】
一方、ＤＳＲＣ車載器１００ａは、ＢＴＩ１７０をさらに備える。ＢＴＩ１７０は、携帯電話機４００のＢＴＩ４２０との間で、ブルートゥース方式により通信電波の送受信を行なうブルートゥースインターフェイス（ＢＴＩ：Bluetooth（登録商標） Interface）であり、制御部１１０に接続されている。なお、ブルートゥース方式による通信電波の送受信については公知であるため、ここでの詳しい説明を割愛する。また、ＢＴＩ１７０が特許請求の範囲に記載の車両側第２通信部に相当する。
【００６５】
このように構成されることで、制御部１１０は、ＢＴＩ４２０とＢＴＩ１７０とのＢＴ通信を介して操作部４３０に対する操作情報を取得し、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を書き換える（追加する）ことが可能である。
【００６６】
以上説明した上記第３の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００は、携帯電話機４００とＢＴＩ１７０とのＢＴ通信を介した操作部４３０に対するユーザの手動操作に基づいて、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を書き換え可能とした。これにより、ユーザは、操作に慣れている操作部４３０に対する注文情報の入力操作をすれば良いため、操作に不慣れなセルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。
【００６７】
なお、上記第３の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００と携帯電話機４００との間でＢＴ方式により通信電波の送受信を行なっていたが、通信方式はＢＴ方式に限らない。ＤＳＲＣ通信方式と異なる任意の通信方式を採用することはできる。また、ＤＳＲＣ通信方式と異ならなくてもよい。
【００６８】
また、上記第３の実施の形態では、ＤＳＲＣ車載器１００と携帯電話機４００との間でＢＴ方式により通信電波の送受信を行なっていたが、こうした構成に限らない。ユーザが手動操作可能なカーナビ側操作部を有するとともに、車両の位置を検出し目的地までの経路案内を行なう車載ナビゲーション装置をさらに備え、制御部１１０は、カーナビ側操作部に対するユーザの手動操作に基づいて、メモリ１３０ｂに記憶されている注文情報を書き換えることとしてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１００、１００ａ…ＤＳＲＣ車載器（車載通信機）、１１０…制御部（車両側制御部）、１２０…無線部（車両側第１通信部）、１３０ａ、１３０ｂ…メモリ（車両側記憶部）、１４０…カードインターフェイス、１５０…電源回路、１６０…ヒューマンインターフェイス（車両側操作部、車両側音声出力部、車両側表示部）、１７０…ブルートゥースインターフェイス（車両側第２通信部）、２００…ＩＣカード、２１０…カード制御部、２２０…メモリ、３００…路上機（施設通信機）、３１０…制御部（施設側制御部）、３２０…無線部（施設側狭域無線通信部）、３３０…ＤＢ（施設側記憶部）、４００…携帯電話機（携帯機）、４１０…制御部（携帯機側制御部）、４２０…ブルートゥースインターフェイス（携帯機側無線通信部）、４３０…操作部（携帯機側操作部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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