(57)【要約】【課題】収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易な車載用室内照明ユニットを提供すること。【解決手段】ユニットハウジング２３の実装スペース２３ｃに敷設されるフレキシブルプリント回路体２６の実装回路部２６ｂに接続される回路体接続端子部２８ｂと電線１１を圧接接続する圧接刃２８ｃとを具備した圧接端子２８と、実装回路部２６ｂに接続されてフレキシブルプリント回路体２６上の光源４の動作を制御するスイッチ回路５とを、実装回路部２６ｂの同一搭載面に並べて実装したことで、ユニットの高さ寸法を低減することができ、収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易になる。【選択図】図１
2010179702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
実装スペースが形成されたユニットハウジングと、
光源が接続される光源接続部と前記実装スペースに敷設される実装回路部とを有し前記光源接続部と前記実装回路部とがプリント回路により導通したフレキシブルプリント回路体と、
前記実装回路部の前記プリント回路に接続されて前記光源の動作を制御するスイッチ回路と、
前記実装回路部の前記プリント回路に接続される回路体接続端子部と電線を圧接接続する圧接刃とを具備して前記ユニットハウジングに実装される金属板製の圧接端子と、
を備え、
前記圧接端子と前記スイッチ回路とを、前記実装回路部の同一搭載面に並べて実装したことを特徴とする車載用室内照明ユニット。
【請求項２】
前記圧接端子に、前記フレキシブルプリント回路体を貫通して前記ユニットハウジングに固定されるハウジング固定部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車載用室内照明ユニット。
【請求項３】
前記ハウジング固定部が、前記実装スペースを形成している前記ユニットハウジングの底壁に形成した端子係合凹部に収容保持されることを特徴とする請求項２に記載の車載用室内照明ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内天井部あるいは車室内ドア表面等に設置される車載用室内照明ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献には、車両の車室内天井部に取り付ける照明ユニットが記載されている。
下記特許文献１に記載された照明ユニットは、ユニットハウジング内に配置するスイッチ回路や光源等を接続する回路体に、フレキシブルプリント回路体を使用することで、ユニットの高さ寸法を低く抑えるようにしている。
図５〜図８は、このようにフレキシブルプリント回路体を使用した従来の車載用室内照明ユニットの構造を示したものである。
【０００３】
図５〜図８に示した車載用室内照明ユニット１は、車室内の天井部に組み付けられる樹脂製のユニットハウジング２と、光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）４と、該ＬＥＤ４の動作を制御するためのスイッチ回路５と、ＬＥＤ４とスイッチ回路５との間に接続する抵抗素子等の電子部品６と、これらのＬＥＤ４やスイッチ回路５や電子部品６が接続されるプリント回路９ａ，９ｂ，９ｃ，……を有した薄肉フィルム状のフレキシブルプリント回路体８と、該フレキシブルプリント回路体８上のプリント回路に外部の電線１１を接続する圧接端子１３と、を備えている。
【０００４】
ユニットハウジング２は、略箱形を成していて、図６に示すように上下両側に実装スペース２ａ，２ｂが形成されている。
【０００５】
フレキシブルプリント回路体８は、図８（ａ）に示すように、ＬＥＤ４が接続される不図示のプリント回路を有した光源接続部８ａと、ユニットハウジング２の上側の実装スペース２ａに敷設される実装回路部８ｂとを有している。
【０００６】
実装回路部８ｂには、図８（ａ）に示すように、電子部品６を介して導通接続されるプリント回路９ａ，９ｂと、スイッチ回路５が接続されるプリント回路９ｃとが形成されている。
光源接続部８ａには、ＬＥＤ４を接続するプリント回路として、プリント回路９ｃに連絡する不図示のプリント回路が設けられている。
【０００７】
実装回路部８ｂのプリント回路９ａ，９ｂには、図８（ａ）に示すように、電子部品６のリードを半田付けする素子半田付け部１５ａ，１５ｂが設けられていて、図８（ｂ）に示すように、電子部品６が半田付けされる。
【０００８】
圧接端子１３は、実装回路部８ｂのプリント回路に接続される回路体接続端子部１３ａと、電線１１を圧接接続する圧接刃１３ｂとを金属板のプレス成形により一体形成したもので、ユニットハウジング２の下側の実装スペース２ｂに実装される。
【０００９】
回路体接続端子部１３ａと圧接刃１３ｂは、互いに逆向きに突出した形状に形成されている。
回路体接続端子部１３ａは、その先端部が、実装スペース２ａと実装スペース２ｂとの間を仕切っているユニットハウジング２の底壁２ｃを貫通して、実装回路部８ｂの裏面側からプリント回路に接続される。ユニットハウジング２の底壁２ｃには、図７に示すように、回路体接続端子部１３ａの先端部を挿通させる貫通穴２ｄが装備されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００１−１７１４３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところが、図６に示したように、スイッチ回路５が実装される実装スペース２ａと、圧接端子１３が実装される実装スペース２ｂとが上下に個別に装備した従来のユニットハウジング２は、ユニットハウジング２の高さ寸法Ｈが大きくなる。そのため、設置スペースに大きな収容高さを確保できない車両の天井部等では、車室側に出っ張らないように設置することが困難で、車室側へ大きく突出させた取り付け形態にせざるを得ないなど、車室内照明灯のデザインが制限されるという問題が生じた。
【００１２】
本発明の目的は上記課題を解消することに係り、スイッチ回路や圧接端子を収容するユニットの高さ寸法を低減することができ、従って、収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易になり、車室内照明灯のデザインの自由度を向上させることができる車載用室内照明ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）実装スペースが形成されたユニットハウジングと、
光源が接続される光源接続部と前記実装スペースに敷設される実装回路部とを有し前記光源接続部と前記実装回路部とがプリント回路により導通したフレキシブルプリント回路体と、
前記実装回路部の前記プリント回路に接続されて前記光源の動作を制御するスイッチ回路と、
前記実装回路部の前記プリント回路に接続される回路体接続端子部と電線を圧接接続する圧接刃とを具備して前記ユニットハウジングに実装される金属板製の圧接端子と、
を備え、
前記圧接端子と前記スイッチ回路とを、前記実装回路部の同一搭載面に並べて実装したことを特徴とする車載用室内照明ユニット。
【００１４】
（２）前記圧接端子に、前記フレキシブルプリント回路体を貫通して前記ユニットハウジングに固定されるハウジング固定部を設けたことを特徴とする上記（１）に記載の車載用室内照明ユニット。
【００１５】
（３）前記ハウジング固定部が、前記実装スペースを形成している前記ユニットハウジングの底壁に形成した端子係合凹部に収容保持されることを特徴とする上記（２）に記載の車載用室内照明ユニット。
【００１６】
上記（１）の構成によれば、スイッチ回路の実装スペースと圧接端子の実装スペースとが、単一の実装スペースを共用することになるため、それぞれを個別にユニットハウジングの底壁の両側に設けていた従来の車載用室内照明ユニットと比較すると、スイッチ回路や圧接端子を収容するユニットハウジングの高さ寸法を低減することができる。
【００１７】
従って、収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易になり、例えば、車室内照明灯の表面を天井壁の表面に略面一に揃えたデザインにするなど、車室内照明灯のデザインの自由度を向上させることができる。
【００１８】
また、圧接端子は金属板製のため伝熱性に優れており、この圧接端子がフレキシブルプリント回路体の実装回路部上に重ねられる組立構造になるため、圧接端子が実装回路部のプリント回路の発熱を外部に放熱する放熱部として有効に機能し、例えば、前記実装回路部に抵抗等の発熱し易い電子部品が装着される場合でも、その電子部品の発熱を放熱させ易くなり、ユニットの昇温を抑止することができる。
【００１９】
上記（２）の構成によれば、固定用の専用部品の追加等による部品の増加を招くことなく、圧接端子をユニットハウジングに確実に固定することができる。
【００２０】
上記（３）の構成によれば、フレキシブルプリント回路体を貫通してユニットハウジングに固定される圧接端子のハウジング固定部は、ユニットハウジングの底壁に形成した端子係合凹部に収容保持されて、外部に突出しない。そのため、圧接端子のハウジング固定部が外部の導体に接触して短絡等の事故を招くことを防止することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明による車載用室内照明ユニットによれば、スイッチ回路の実装スペースと圧接端子の実装スペースとが、単一の実装スペースを共用することになるため、それぞれを個別にユニットハウジングの底壁の両側に設けていた従来の車載用室内照明ユニットと比較すると、スイッチ回路や圧接端子を収容するユニットハウジングの高さ寸法を低減することができる。
【００２２】
従って、収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易になり、例えば、車室内照明灯の表面を天井壁の表面に略面一に揃えたデザインにするなど、車室内照明灯のデザインの自由度を向上させることができる。
【００２３】
また、圧接端子は金属板製のため伝熱性に優れており、この圧接端子がフレキシブルプリント回路体の実装回路部上に直に重ねられる組立構造になるため、圧接端子が実装回路部のプリント回路の発熱を外部に放熱する放熱部として有効に機能し、例えば、前記実装回路部に抵抗等の発熱し易い電子部品が装着される場合でも、その電子部品の発熱を放熱させ易くなり、ユニットの昇温を抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る車載用室内照明ユニットの一実施形態の斜視図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図１に示した車載用室内照明ユニットの分解斜視図である。
【図４】（ａ）は図３に示したフレキシブルプリント回路体の実装回路部に形成された素子半田付け部や端子固定部の説明図、（ｂ）は前記実装回路部に電子部品や圧接端子が組み付けられた状態の説明図である。
【図５】従来の車載用室内照明ユニットの斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図７】図５に示した車載用室内照明ユニットの分解斜視図である。
【図８】（ａ）は図７に示したフレキシブルプリント回路体の実装回路部に形成された素子半田付け部の説明図、（ｂ）は前記実装回路部に電子部品が半田付けされた状態の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明に係る車載用室内照明ユニットの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
この一実施形態の車載用室内照明ユニット２１は、図１〜図４に示すように、車両の車室内の天井部あるいはドアパネル等に組み付けられる樹脂製のユニットハウジング２３と、光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）４と、該ＬＥＤ４の動作を制御するためのスイッチ回路５と、ＬＥＤ４とスイッチ回路５との間に接続する抵抗素子等の電子部品６と、これらのＬＥＤ４やスイッチ回路５や電子部品６が接続されるプリント回路２５ａ，２５ｂ，２５ｃ……を有した薄肉フィルム状のフレキシブルプリント回路体２６と、該フレキシブルプリント回路体２６上のプリント回路２５ａ，２５ｂ，……に外部の電線１１を接続する圧接端子２８と、を備えている。
【００２７】
ユニットハウジング２３は、略箱形を成していて、図２に示すように、底壁２３ａとその周囲に立設された側壁２３ｂとによって、上部側に開放した単一の実装スペース２３ｃが形成されている。
【００２８】
フレキシブルプリント回路体２６は、図３に示すように、ＬＥＤ４が接続される不図示のプリント回路を有した光源接続部２６ａと、ユニットハウジング２３の上側の実装スペース２３ｃに敷設される実装回路部２６ｂとを有している。
【００２９】
実装回路部２６ｂには、図４（ａ）に示すように、電子部品６を介して導通接続されるプリント回路２５ａ，２５ｂと、スイッチ回路５が接続されるプリント回路２５ｃとが形成されている。
光源接続部２６ａには、ＬＥＤ４を接続するプリント回路として、プリント回路２５ｃに連絡する不図示のプリント回路が設けられている。
【００３０】
実装回路部２６ｂのプリント回路２５ａ，２５ｂには、図４（ａ）に示すように、電子部品６のリードを半田付けする素子半田付け部３０ａ，３０ｂが設けられていて、図４（ｂ）に示すように、電子部品６が半田付けされる。
【００３１】
また、図４（ａ）に示すように、プリント回路２５ｂには、圧接端子２８を接続する端子載置域２９が設定されている。端子載置域２９には、後述する圧接端子２８のハウジング固定部２８ａを挿通させる開口３２が貫通形成されている。
【００３２】
また、図４（ａ）に示したように、プリント回路２５ｂに設けた素子半田付け部３０ｂは、端子載置域２９に隣接した配置となっている。これにより、図４（ｂ）に示すように、実装回路部２６ｂ上に配置する電子部品６が圧接端子２８に近接して、電子部品６の発熱が圧接端子２８に伝導し易くなる。
【００３３】
圧接端子２８は、金属板のプレス成形により形成されるもので、実装回路部２６ｂのプリント回路２５ｂの上面に密着配置されてプリント回路２５ｂに電気的に接続される回路体接続端子部２８ｂと、この回路体接続端子部２８ｂの両端部から略直角に延出して前記開口３２を貫通する前述のハウジング固定部２８ａと、回路体接続端子部２８ｂの両側縁に延設されて電線１１を圧接接続する一対の圧接刃２８ｃとを備えている。圧接刃２８ｃは、ハウジング固定部２８ａとは逆側に延出している。
【００３４】
本実施形態の場合、図２にも示したように、圧接端子２８とスイッチ回路５とは、実装回路部２６ｂの同一搭載面（上面）に並べて実装する。
また、実装回路部２６ｂに圧接端子２８を組み付けると、圧接端子２８のハウジング固定部２８ａが実装回路部２６ｂの開口３２を貫通して、ハウジング固定部２８ａの先端側がユニットハウジング２３の底壁２３ａ側に突出する。
【００３５】
実装回路部２６ｂから底壁２３ａ側に突出したハウジング固定部２８ａの先端側は、底壁２３ａに形成された端子係合凹部３４（図３参照）に収容保持されて、ユニットハウジング２３に固定される。
【００３６】
端子係合凹部３４は、嵌入するハウジング固定部２８ａの先端が底壁２３ａの反対側に露出しないように、深さ（底壁２３ａの板厚）が設定されている。
【００３７】
以上に説明した一実施形態の車載用室内照明ユニット２１では、スイッチ回路５の実装スペースと圧接端子２８の実装スペースとが、単一の実装スペース２３ｃを共用することになるため、それぞれを個別にユニットハウジングの底壁の両側に設けていた従来の車載用室内照明ユニットと比較すると、スイッチ回路５や圧接端子２８を収容するユニットハウジング２３の高さ寸法ｈ（図２参照）を低減することができる。
【００３８】
従って、収容高さの小さい設置スペースへも車室側に出っ張らせずに設置することが容易になり、例えば、車室内照明灯の表面を天井壁の表面に略面一に揃えたデザインにするなど、車室内照明灯のデザインの自由度を向上させることができる。
【００３９】
また、圧接端子２８は金属板製のため伝熱性に優れており、この圧接端子２８がフレキシブルプリント回路体２６の実装回路部２６ｂ上に直に重ねられる組立構造になるめ、圧接端子２８が実装回路部２６ｂのプリント回路２５ａ，２５ｂ，……の発熱を外部に放熱する放熱部として有効に機能し、例えば、上記実施形態のように実装回路部２６ｂに抵抗等の発熱し易い電子部品６が装着される場合でも、その電子部品６の発熱を放熱させ易くなり、ユニットの昇温を抑止することができる。
【００４０】
更に、上記実施形態の車載用室内照明ユニット２１では、圧接端子２８に、フレキシブルプリント回路体２６を貫通してユニットハウジング２３に固定されるハウジング固定部２８ａを設けている。そのため、固定用の専用部品の追加等による部品の増加を招くことなく、圧接端子２８をユニットハウジング２３に確実に固定することができる。
【００４１】
また、上記実施形態の車載用室内照明ユニット２１では、フレキシブルプリント回路体２６を貫通してユニットハウジング２３に固定される圧接端子２８のハウジング固定部２８ａは、ユニットハウジング２３の底壁２３ａに形成した端子係合凹部３４に収容保持されて、外部に突出しない。そのため、圧接端子２８のハウジング固定部２８ａが外部の導体に接触して短絡等の事故を招くことを防止することができる。
【００４２】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００４３】
４  ＬＥＤ（光源）
５  スイッチ回路
６  電子部品（抵抗素子）
１１  電線
２１  車載用室内照明ユニット
２３  ユニットハウジング
２３ａ  底壁
２３ｃ  実装スペース
２５ａ，２５ｂ，２５ｃ  プリント回路
２６  フレキシブルプリント回路体
２６ａ  光源接続部
２６ｂ  実装回路部
２６ｃ  ２６ｃ
２９  端子載置域
３０ａ，３０ｂ  素子半田付け部
３２  開口
３４  端子係合凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010179702.tif 000008
【図７】
2010179702.tif 000009
【図８】
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