(57)【要約】【課題】キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することを課題とする。【解決手段】キャップ係合部材４５は、燃料タンクキャップ３８の側面５３を囲う円環部５４と、この円環部５４の下部から延びて燃料タンクキャップ３８の下面５５に当接する下側爪部５７、５８と、円環部５４の上部から延びて燃料タンクキャップ３８の上面５９に当接する上側爪部６１、６３とを備えている。【効果】燃料タンクキャップ３８にキャップ係合部材４５を係合させるための加工を施す必要がないため、燃料タンクキャップ３８の製造コストを下げることができる。また、複数の燃料タンクキャップの側面の径及び高さが略同一で且つ各々の燃料タンクキャップが下面及び上面を備えている場合、キャップ係合部材を複数の燃料タンクキャップのすべてに係合させることができるので、キャップ係合部材の用途を拡大することができる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器の開口部を、円形のキャップで着脱自在に塞ぐ際に、このキャップの紛失を防止することができるように、容器側とキャップとを繋いでおくキャップ紛失防止具であって、
このキャップ紛失防止具は、前記キャップに係合するキャップ係合部材と、このキャップ係合部材を前記容器側に繋ぐ紐状部材とからなり、
前記キャップ係合部材は、前記キャップの側面を囲う円環部と、この円環部の下部から延びて前記キャップの下面に当接する下側爪部と、前記円環部の上部から延びて前記キャップの上面に当接する上側爪部とを備えていることを特徴とするキャップ紛失防止具。
【請求項２】
前記キャップ係合部材は、型で成形された型成形品であり、キャップ係合部材を軸方向に見たときに、前記上側爪部と、この上側爪部の隣りの上側爪部との間に前記下側爪部の一つが見えるように、前記上側爪部と前記下側爪部とは位相が異なるように設けられていることを特徴とする請求項１記載のキャップ紛失防止具。
【請求項３】
前記キャップの側面の下部に、下方へ縮径するテーパ部が設けられているときに、
前記上側爪部の内径は、前記テーパ部の先端径より大きく、且つ前記側面の最大径より小さく設定され、前記下側爪部の内径は、前記テーパ部の先端径より小さく設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のキャップ紛失防止具。
【請求項４】
前記紐状部材の一端は、前記キャップ係合部材の円環部に内側から外側に向けて嵌められ、使用状態では前記キャップで抜け止め作用を発揮させることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載のキャップ紛失防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容器の開口部を円形のキャップで着脱自在に塞ぐ際にキャップの紛失を防止することができるキャップ紛失防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来各種のキャップ紛失防止具が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平３−２４９２２号公報（第１図）
【０００３】
特許文献１の第１図において、つなぎ部材１１は、キャップ本体１の握り部３の外周に形成された嵌着溝部６に嵌る櫛歯状部１４を内周に備えている保持リング部１３と、この保持リング部１３の外周から延びている紐状部１７と、この紐状部１７の先端に設けられ車体板金に固定される固定座部１５とからなる。
【０００４】
このつなぎ部材１１は、キャップ本体１を車体板金に繋ぐ部材であり、燃料注入口からキャップ本体１を取り外したときに、キャップ本体１の紛失を防止することができるキャップ紛失防止具の役割を果たす。
【０００５】
ところで、特許文献１のつなぎ部材１１は、保持リング部１３の内周に櫛歯状部１４を備えているので、キャップ本体１の握り部３の外周に嵌着溝部６を設けることが必須となる。すなわち、特許文献１の技術では、キャップは嵌着溝部６が設けられている専用の形態にする必要があり、キャップの製造コストが嵩む。また、専用のキャップにしか適用できないため、つなぎ部材１１の用途が限定され、好ましくない。
【０００６】
そのため、キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具が求められる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、容器の開口部を、円形のキャップで着脱自在に塞ぐ際に、このキャップの紛失を防止することができるように、容器側とキャップとを繋いでおくキャップ紛失防止具であって、このキャップ紛失防止具は、前記キャップに係合するキャップ係合部材と、このキャップ係合部材を前記容器側に繋ぐ紐状部材とからなり、前記キャップ係合部材は、前記キャップの側面を囲う円環部と、この円環部の下部から延びて前記キャップの下面に当接する下側爪部と、前記円環部の上部から延びて前記キャップの上面に当接する上側爪部とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明では、キャップ係合部材は、型で成形された型成形品であり、キャップ係合部材を軸方向に見たときに、上側爪部と、この上側爪部の隣りの上側爪部との間に下側爪部の一つが見えるように、前記上側爪部と前記下側爪部とは位相が異なるように設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明では、キャップの側面の下部に、下方へ縮径するテーパ部が設けられているときに、上側爪部の内径は、前記テーパ部の先端径より大きく、且つ前記側面の最大径より小さく設定され、下側爪部の内径は、前記テーパ部の先端径より小さく設定されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明では、紐状部材の一端は、キャップ係合部材の円環部に内側から外側に向けて嵌められ、使用状態ではキャップで抜け止め作用を発揮させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、キャップ係合部材は、キャップの側面を囲う円環部と、キャップの下面に当接する下側爪部と、キャップの上面に当接する上側爪部とを備えているので、キャップにキャップ係合部材を係合させるための加工を施す必要がない。そのため、キャップの製造コストを下げることができる。
また、複数のキャップの側面の径及び高さが略同一で且つ各々のキャップが下面及び上面を備えている場合、キャップ係合部材を複数のキャップのすべてに係合させることができるので、キャップ係合部材の用途を拡大することができる。
したがって、キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【００１３】
請求項１によれば、キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、キャップ係合部材は、キャップ係合部材を軸方向に見たときに、上側爪部と、この上側爪部の隣りの上側爪部との間に下側爪部の一つが見えるように、上側爪部と下側爪部とは位相が異なるように設けられている。また、キャップ係合部材は、型で成形された型成形品であり、円環部には上側爪部が単独で設けられ、下側爪部が単独で設けられている。そのため、キャップ係合部材用の金型の構造を単純化することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明では、キャップの側面の下部に、下方へ縮径するテーパ部が設けられているときに、上側爪部の内径は、テーパ部の先端径より大きく、且つ側面の最大径より小さく設定され、下側爪部の内径は、テーパ部の先端径より小さく設定されているので、キャップをキャップ係合部材に挿入するとき、キャップのテーパ部でキャップ係合部材の上側爪部を円滑に押し下げることができる。また、キャップの下面がキャップ係合部材の下側爪部に接触したとき、キャップをキャップ係合部材の上側爪部及び下側爪部で保持することができる。そのため、キャップをキャップ係合部材に円滑に係合させることができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明では、紐状部材の一端は、キャップ係合部材の円環部に内側から外側に向けて嵌められ、使用状態ではキャップで抜け止め作用を発揮させるようにした。仮にビスなどの結合部材を用いて、紐状部材の一端を円環部に連結すると、キャップ紛失防止具に用いられる部品点数を増加させることになる。この点、本発明によれば、ビスなどの結合部材が不要であるため、部品点数の削減を図ることができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。また、以下では容器を自動二輪車用の燃料タンクとし、キャップを燃料タンクキャップとして説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、以下では車両進行方向を前、車幅方向を左右として説明する。
自動二輪車１０は、ヘッドパイプ１１から下及び後方にメインフレーム１２を延ばし、このメインフレーム１２から後上方にリアフレーム１３を延ばして車体を構成し、ヘッドパイプ１１にフロントフォーク１４を旋回可能に取付け、このフロントフォーク１４に前輪１５を取付け、フロントフォーク１４の上端にハンドル１６を取付け、メインフレーム１２の後端に連結部材１７を取り付け、この連結部材１７の後端に軸１８でトランスミッション１９の前端部を揺動自在に取り付け、トランスミッション１９の後端部とリアフレーム１３とをリアクッション２１で連結し、トランスミッション１９にエンジン２２及びエアクリーナ２３を組み付け、トランスミッション１９の出力軸に後輪２４を取り付け、リアフレーム１３に燃料タンク２５を搭載し、ヘッドパイプ１１をフロントカバー２６で覆い、フロントフォーク１４をフロントフェンダ２７で覆い、メインフレーム１２及びエンジン２２をサイドカバー２８で覆い、ヘルメット３２を収納している収納ボックス３１及び燃料タンク２５の側方をボディカバー２９で覆い、燃料タンク２５の上面を収納ボックス３１の後部から一体に延びるタンクカバー４１で覆い、収納ボックス３１及びタンクカバー４１を車体に開閉可能に取り付けたシート３３で覆ってなる。３４はフロアステップ、３５はメインスタンド、３６はマフラ、３７はリアキャリアである。
【００１９】
図２はシートを上げた状態の車体後部の斜視図であり、タンクカバー４１の後部には、タンクカバー４１を貫通して突出した燃料タンク（図１の符号２５）の給油口が配置され、燃料タンクキャップ３８（詳細後述）が給油口を塞いでいる。また、燃料タンクキャップ３８には、燃料タンクキャップ３８の紛失を防止するキャップ紛失防止具４０（詳細後述）が取り付けられ、このキャップ紛失防止具４０はタンクカバー４１に留められている。４２はシートヒンジ、４３はシートロック部、４４はカバー凸部である。
【００２０】
図３は本発明に係るキャップ紛失防止具の分解斜視図であり、キャップ紛失防止具４０は、燃料タンクキャップ３８に係合するキャップ係合部材４５（詳細後述）と、このキャップ係合部材４５に嵌る凸部４６を一端に備え、留め部材４７（詳細後述）とタンクカバー４１の受け座４８（詳細後述）との間に嵌る段付部４９を他端に備えていると共に凸部４６と段付部４９とを結ぶ紐部５１を備えることでキャップ係合部材４５をタンクカバー４１に繋ぐ紐状部材５２（詳細後述）とからなる。
【００２１】
なお、紐状部材５２の他端は、実施例では燃料タンク（図１の符号２５）がタンクカバー４１に覆われているために、タンクカバー４１に設けた受け座４８と留め部材４７とで挟むようにして留めたが、タンクカバー４１に開口を設けて燃料タンクに直接留めるようにしてもよい。また、紐状部材５２の他端は、タンクカバー４１にビス等で固定しても、タンクカバー４１に開けた穴に直接係合させてもよい。
【００２２】
キャップ係合部材４５は、燃料タンクキャップ３８の側面５３を囲う円環部５４と、この円環部５４の下部から延びて燃料タンクキャップ３８の下面５５に当接する例えば３個の下側爪部５６、５７、５８（詳細後述）と、円環部５４の上部から延びて燃料タンクキャップ３８の上面５９に当接する例えば３個の上側爪部６１、６２、６３（詳細後述）とを備えている。また、キャップ係合部材４５の円環部５４には、紐状部材５２の凸部４６が嵌る嵌合部６４（詳細後述）が設けられている。
【００２３】
なお、下側爪部及び上側爪部の数量は、実施例では各々３個としたが、爪部の数量はキャップ係合部材４５の径に応じて変更してもよく、数量は任意である。
【００２４】
留め部材４７は、受け座４８の受け部６５に接触する留め部６６と、この留め部６６から下方に延ばされタンクカバー４１に開けた２個の穴６７、６８に嵌る２個の爪部６９、７１とで構成される。また、爪部６９は、タンクカバー４１の内面に接触する接触面７２と、穴６７の縁に接触する傾斜面７３とを備えている。７４は握り部、７５は開閉マーク、７６は内挿部、７７は給油口、７８はキャップロック用凹部材である。
【００２５】
なお、接触面７２及び傾斜面７３は、爪部６９の場合のみ説明したが、爪部７１にも爪部６９と同様に接触面及び傾斜面が設けられているが、ここでの説明は省略する。
【００２６】
図４は図３の４矢視図であり、（ａ）に示すように、キャップ係合部材４５は、キャップ係合部材４５を軸方向に見たときに、上側爪部６２と、この上側爪部６２の隣りの上側爪部６３との間に下側爪部５８の一つが見えるように、上側爪部６２と下側爪部５８とは位相が異なるように設けられている。
【００２７】
また、（ｂ）に示すように、キャップ係合部材４５は、型で成形された型成形品であり、円環部５４には上側爪部６３が単独で設けられ、下側爪部５７が単独で設けられている。そのため、キャップ係合部材用の金型の構造を単純化することができる。
【００２８】
図５は図４の５−５線断面図であり、キャップ係合部材４５の上側爪部６３と上側爪部６１とで構成される内径をＤ１とし、キャップ係合部材４５の下側爪部５８と下側爪部５７とで構成される内径をＤ２とし、燃料タンクキャップ３８の側面５３の下部に下方へ縮径するように設けたテーパ部７９の先端径をＤ３とし、側面５３の最大径をＤ４とする。すなわち、キャップ係合部材４５では、燃料タンクキャップ３８の側面５３の下部に、下方へ縮径するテーパ部７９が設けられているときに、上側爪部の内径Ｄ１は、テーパ部７９の先端径Ｄ３より大きく、且つ側面５３の最大径をＤ４より小さく設定され、下側爪部の内径Ｄ２は、テーパ部７９の先端径Ｄ３より小さく設定されている。３９はアール面取り部、８１はキャップロック用凸部材である。
【００２９】
キャップ係合部材４５と燃料タンクキャップ３８を組み立てるときには、キャップ係合部材４５に燃料タンクキャップ３８を矢印（１）のように向かわせる。この状態に続くキャップ係合部材４５と燃料タンクキャップ３８の組み立て手順を次図で説明する。
【００３０】
図６は本発明に係るキャップ係合部材とキャップの組み立てを説明する図であり、（ａ）に示すように、燃料タンクキャップ３８のテーパ部７９にキャップ係合部材４５の上側爪部６３、６１が折れ曲がった状態で接触している。この状態から燃料タンクキャップ３８を矢印（２）のように下降させる。
【００３１】
（ｂ）に示すように、燃料タンクキャップ３８の側面５３にキャップ係合部材４５の上側爪部６３、６１が折れ曲がった状態で接触している。この状態から燃料タンクキャップ３８を矢印（３）のようにさらに下降させると、上側爪部６３、６１がアール面取り部３９に沿って元に戻ろうとする。また、下側爪部５８、５７が若干下へ撓むことで上側爪部６３、６１の戻り作用を促す。
【００３２】
（ｃ）に示すように、燃料タンクキャップ３８の下面５５にキャップ係合部材４５の下側爪部５８、５７が臨み、燃料タンクキャップ３８の上面５９にキャップ係合部材４５の上側爪部６３、６１が臨んでいる。これで燃料タンクキャップ３８がキャップ係合部材４５に係合したことになる。
【００３３】
なお、このとき、燃料タンクキャップ３８は、キャップ係合部材４５に回転可能に係合されている。
【００３４】
このように、燃料タンクキャップ３８の側面５３の下部に、下方へ縮径するテーパ部７９が設けられているときに、上側爪部６３、６１で構成される内径（図５参照）は、テーパ部７９の先端径（図５参照）より大きく、且つ側面５３の最大径（図５参照）より小さく設定され、下側爪部５８、５７で構成される内径（図５参照）は、テーパ部７９の先端径（図５参照）より小さく設定されているので、燃料タンクキャップ３８をキャップ係合部材４５に挿入するとき、燃料タンクキャップ３８のテーパ部７９でキャップ係合部材４５の上側爪部６３、６１を円滑に押し下げることができる。
【００３５】
また、燃料タンクキャップ３８の下面５５がキャップ係合部材４５の下側爪部５８、５７に接触したとき、燃料タンクキャップ３８をキャップ係合部材４５の上側爪部６３、６１及び下側爪部５８、５７で保持することができる。そのため、燃料タンクキャップ３８をキャップ係合部材４５に円滑に係合させることができるキャップ紛失防止具（図３の符号４０）を提供することができる。
【００３６】
加えて、キャップ係合部材４５は、燃料タンクキャップ３８の側面を囲う円環部５４と、燃料タンクキャップ３８の下面５５に当接する下側爪部５８、５７と、燃料タンクキャップ３８の上面５９に当接する上側爪部６３、６１とを備えているので、燃料タンクキャップ３８にキャップ係合部材４５を係合させるための加工を施す必要がない。そのため、燃料タンクキャップ３８の製造コストを下げることができる。
【００３７】
また、複数の燃料タンクキャップの側面の径及び高さが略同一で且つ各々の燃料タンクキャップが下面及び上面を備えている場合、キャップ係合部材を複数の燃料タンクキャップのすべてに係合させることができるので、キャップ係合部材の用途を拡大することができる。
したがって、燃料タンクキャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【００３８】
図７は本発明に係る紐状部材の斜視図であり、紐状部材５２の凸部４６は、紐部５１に連結されている半円板形状の第１突起８２と、この第１突起８２から両側に突出している第２突起８３、８４とで構成される。
【００３９】
また、紐状部材５２の段付部４９は、紐部５１の他端に連結され先端に向けて拡径するテーパ軸８５と、このテーパ軸８５の拡径側に連結されている第１円板８６と、この第１円板８６からさらに先端に向けて延びている軸８７と、この軸８７に連結されている第２円板８８とで構成される。
次に紐状部材５２の凸部４６が嵌るキャップ係合部材４５の嵌合部６４の詳細構造を説明する。
【００４０】
図８は嵌合部の斜視図であり、嵌合部６４は、円環部５４から径外方に突出するように形成されているブロック８９と、このブロック８９の上面に設けられ円環部５４の内側から外側に向けて形成されていると共に紐状部材（図７の符号５２）の紐部（図７の符号５１）が円環部５４の内側から通過する溝部９１と、この溝部９１の外側の終端に設けられる終端部９４と、溝部９１と終端部９４との境に位置し、溝部９１の幅を紐状部材の太さよりも狭くするべく突出している突起部９２、９３と、終端部９４から下方に連続して形成され紐状部材の第１突起（図７の符号８２）が嵌る第１凹み９５と、この第１凹み９５から内側に連続して形成され紐状部材の第２突起（図７の符号８３、８４）が嵌る第２凹み９６、９７とで構成される。
【００４１】
図９は図４の９−９線断面図であり、円環部５４には、外側から内側に向けて紐状部材（図７の符号５２）の凸部（図７の符号４６）が通過する開口９８が設けられている。この開口９８は、ブロック８９に設けた溝部９１、第１凹み９５及び第２凹み９７に連続しているので、紐状部材の凸部を円環部５４の内側に円滑に挿入することができる。９９は底面である。
以上の述べた嵌合部６４に紐状部材５２の凸部４６を嵌める手順を次に述べる。
【００４２】
図１０は紐状部材をキャップ係合部材の内側に挿入するまでの作用図であり、（ａ）において、紐状部材５２の凸部４６を矢印（４）のようにキャップ係合部材４５の開口９８に向かわせる。
【００４３】
（ｂ）において、開口９８の手前で前傾姿勢になっている紐状部材５２の凸部４６を矢印（５）のように円環部５４の内側に挿入する。続いて二点鎖線で示された凸部４６を先端が上向きになるように矢印（６）のように回転させる。
【００４４】
図１１は紐状部材を嵌合部にセットするまでの作用図であり、（ａ）において、紐状部材５２の紐部５１を矢印（７）のように引くことで、凸部４６を白抜き矢印のように嵌合部６４に設けた底面９９に向けて移動させる。
【００４５】
（ｂ）に示すように、凸部４６は底面９９に載っている。
（ｃ）は（ｂ）のｃ−ｃ線断面図に相当し、紐状部材５２の紐部５１を矢印（８）のように引くことで、二点鎖線で示すように紐部５１で突起部９２、９３を押し、すぐに紐部５１を矢印（９）のように終端部９４に向かわせる。
【００４６】
図１２は紐状部材を嵌合部に完全に嵌めるまでの作用図であり、（ａ）に示すように、紐状部材５２の凸部４６が嵌合部６４に嵌っている。具体的には、凸部４６の第１突起８２が第１凹み（図８の符号９５）に嵌り、凸部４６の第２突起８３が第２凹み（図８の符号９６）に嵌る。また、紐部５１は、突起部（図１１の符号９２、９３）で水平方向の移動が制限されるので、紐状部材５２が嵌合部６４から外れることを防ぐことができる。
【００４７】
（ｂ）に示すように、嵌合部６４に紐状部材５２の凸部４６が嵌められているとき、キャップ係合部材４５に二点鎖線で示した燃料タンクキャップ３８が嵌ると、凸部４６は燃料タンクキャップ３８により内側に移動することができなくなる。すなわち、使用状態では燃料タンクキャップ３８で紐状部材５２の抜け止め作用を発揮させることができる。
【００４８】
仮にビスなどの結合部材を用いて、紐状部材５２の凸部４６を円環部５４に連結すると、キャップ紛失防止具（図３の符号４０）に用いられる部品点数を増加させることになる。この点、本発明によれば、ビスなどの結合部材が不要であるため、部品点数の削減を図ることができるキャップ紛失防止具を提供することができる。
【００４９】
図１３は留め部材の作用図であり、（ａ）において、紐状部材（図７の符号５２）の軸８７が載っている受け座４８に矢印（１０）のように留め部材４７を向かわせる。
（ｂ）において、留め部材４７の爪部６９の傾斜面７３が穴６７の縁１０１に接触している。この状態から留め部材４７を押し下げると、爪部６９は二点鎖線の位置まで移動する。続けて留め部材４７を押し下げて爪部６９を矢印（１１）のように下降させる。
【００５０】
（ｃ）に示すように、留め部材４７は受け座４８に載っている軸８７を押さえている。同時に、タンクカバー４１の内面１０２に爪部６９の接触面７２と爪部７１の接触面１０３が接触している。これで、紐状部材がタンクカバー４１に繋がれたことになる。
【００５１】
尚、本発明の容器は、実施の形態では自動二輪車用の燃料タンクとして説明したが、乗用車の燃料タンクや家庭用の灯油タンクなどにも適用することができるので、一般の容器に適用することは差し支えない。
また、本発明のキャップは、実施の形態では燃料タンクキャップとして説明したが、その他に水タンクキャップや食用油タンクキャップなどに適用することができるので、一般のキャップに適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明のキャップ紛失防止具は、自動二輪車の燃料タンクに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図である。
【図２】シートを上げた状態の車体後部の斜視図である。
【図３】本発明に係るキャップ紛失防止具の分解斜視図である。
【図４】図３の４矢視図である。
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】本発明に係るキャップ係合部材とキャップの組み立てを説明する図である。
【図７】本発明に係る紐状部材の斜視図である。
【図８】嵌合部の斜視図である。
【図９】図４の９−９線断面図である。
【図１０】紐状部材をキャップ係合部材の内側に挿入するまでの作用図である。
【図１１】紐状部材を嵌合部にセットするまでの作用図である。
【図１２】紐状部材を嵌合部に完全に嵌めるまでの作用図である。
【図１３】留め部材の作用図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０…自動二輪車、１２…メインフレーム（車体）、１３…リアフレーム（車体）、２５…燃料タンク（容器）、２９…ボディカバー、３３…シート、３８…燃料タンクキャップ（キャップ）、４０…キャップ紛失防止具、４２…シートヒンジ、４１…タンクカバー、４５…キャップ係合部材、４６…凸部、５２…紐状部材、５３…側面、５４…円環部、５５…下面、５６、５７、５８…下側爪部、５９…上面、６１、６２、６３…上側爪部、６４…嵌合部、７７…給油口（開口部）、７９…テーパ部、１０４…下面、１０５…下端。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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