(57)【要約】【課題】着座しているか否かに関わらず収納物を収納しておくことのできる収納部を備えるとともにクッション長が変更可能なシートクッションを提供する。【解決手段】収納部３１は、上部に開口３４を有する物入れ部３６と、シートクッションへの着座姿勢状態で見てシートクッション２０の前後方向にスライドして物入れ部３６の開口３４を開閉するスライド式の蓋部材とを備えている。蓋部材は当該シートクッション２０の座面２２の前側の一部分を構成する前側クッション部４２を備えており、前側クッション部４２が前後方向にスライドして座面２２の他の部分のシートクッション本体部５０に対して相対移動することにより座面２２の前後方向の長さが変更可能である。【選択図】図４
2010149593.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納物を収納可能な収納部を備える車両用シートのシートクッションであって、
前記収納部は、上部に開口を有する物入れ部と、シートクッションへの着座姿勢状態で見てシートクッションの前後方向にスライドして前記物入れ部の開口を開閉するスライド式の蓋部材とを備えており、該蓋部材は当該シートクッションの座面の前側の一部分を構成する前側クッション部を備えており、該前側クッション部が前記前後方向にスライドして座面の他の部分のシートクッション本体部に対して相対移動することにより座面の前記前後方向の長さを変更可能であることを特徴とする車両用シートのシートクッション。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのシートクッションであって、
前記蓋部材は、座面の前記前後方向の長さを変更する際の前記前部クッション部のスライドには追随しないカバー部を備え、座面の前記前後方向の長さを変更する際には前記前部クッション部が該カバー部に対しても相対移動することにより前記前後方向の長さが伸縮可能となっており、該蓋部材により前記物入れ部の開口を閉じた状態を保持しながら座面の前記前後方向の長さを変更可能であることを特徴とする車両用シートのシートクッション。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用シートのシートクッションであって、
前記収納部が前記シートクッション本体部に対し、着脱可能に装着されていることを特徴とする車両用シートのシートクッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収納物を収納可能な収納部を備える車両用シートのシートクッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の室内スペースを有効活用するために、着座者の臀部を支持する着座面を構成するシートクッションに収納部を設けた車両用シートがあった。例えば、下記特許文献１には、シートクッションのパッドが前後に分割形成されており、前側分割体を前方に回動させて反転させると、前方分割体の後面と後側分割体の前面との間に収納凹部が画成される車両用シートが開示されている。この車両用シートは、該シートに着座していないときにのみ収納凹部を設けて収納物を収納することができる。また、下記特許文献２には、シートクッションの下方に前後に引き出し自在の収納トレイが組み付けられた車両用シートが開示されている。この車両用シートは、着座しているか否かに関わらず収納トレイに収納物を収納しておくことができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１０６７３８号公報
【特許文献２】特開２００２−１１４０７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明者らは、着座しているか否かに関わらず収納物を収納可能でありながらも、着座者が着座している際の快適性を一層向上させることを鋭意検討した。その結果、着座しているか否かに関わらず収納物を収納可能な収納部を備え、且つクッション長が変更可能であることにより着座者の快適性を向上させることの可能な未だ提案されていない構成のシートを着想し本発明に至った。
【０００５】
すなわち、本発明が解決しようとする課題は、着座しているか否かに関わらず収納物を収納しておくことのできる収納部を備えるとともにクッション長が変更可能なシートクッションを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段をとる。
本発明は、収納物を収納可能な収納部を備える車両用シートのシートクッションであって、前記収納部は、上部に開口を有する物入れ部と、シートクッションへの着座姿勢状態で見てシートクッションの前後方向にスライドして前記物入れ部の開口を開閉するスライド式の蓋部材とを備えており、該蓋部材は当該シートクッションの座面の前側の一部分を構成する前側クッション部を備えており、該前側クッション部が前記前後方向にスライドして座面の他の部分のシートクッション本体部に対して相対移動することにより座面の前記前後方向の長さを変更可能であることを特徴とする車両用シートのシートクッションである。
【０００７】
かかるシートクッションによれば、収納部のスライド式の蓋部材が単に物入れ部の開口を覆うだけでなく座面の前側の一部分をも構成しており、前後方向にスライドさせることにより座面の前後方向の長さ（クッション長）を変更することが可能となっている。したがって、着座しているか否かに関わらず収納部に収納物を収納しておくことができるとともにクッション長を変更させることが可能である。
【０００８】
本発明のシートクッションにおいて、前記蓋部材は、座面の前記前後方向の長さを変更する際の前記前部クッション部のスライドには追随しないカバー部を備え、座面の前記前後方向の長さを変更する際には前記前部クッション部が該カバー部に対しても相対移動することにより前記前後方向の長さが伸縮可能となっており、該蓋部材により前記物入れ部の開口を閉じた状態を保持しながら座面の前記前後方向の長さを変更可能であることが好ましい。
かかるシートクッションによれば、座面の前後方向の長さを変更に際して蓋部材が伸縮することによりクッション長の変更状態に関わらず、着座可能な状態にあっては蓋部材により物入れ部の開口を閉じておくことができる。
【０００９】
また、本発明のシートクッションは、前記収納部が前記シートクッション本体部に対し、着脱可能に装着されていることも好ましい。
かかるシートクッションによれば、取り外した収納部を、例えば、オットマンとして使用するなど用途の拡大が可能である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のシートクッションによれば、着座しているか否かに関わらず収納部に収納物を収納しておくことができ、且つクッション長を変更することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態について詳細に説明する。本実施形態に係る車両用シート１０は、例えば自動車の室内にリアシートとして装備されるものである。図１に示されるように、本実施形態のシート１０は、一対の側方座席部１１，１２が中央座席部１３を介して連続的に設けられた３人掛けのシートである。シート１０は、背凭れとなるシートバック１６，座面となるシートクッション２０及びヘッドレスト１８を備えている。シート１０の両側方座席部１１，１２には、座面２２を構成するシートクッション２０に収納部３１，３２が設けられている。両側方座席部１１，１２における収納部３１，３２に係る構成は同じであるから、ここでは、シート１０に着座した乗員（着座者）から見て右側の側方座席部１１を取り上げて詳細に説明する。なお、本明細書においては、シート１０及び該シート１０を構成するシートクッション２０等の各部材における方向を着座者がシート１０に通常姿勢で腰掛けた着座姿勢状態で見た方向を基準として示す。各図において矢印で示されるＦｒ，Ｕｐはシート１０の前方，上方を示している。
【００１２】
側方座席部１１を構成するシートクッション２０の座面２２は、表皮材Ｃで覆われたウレタン等のパッドＰで形作られており（図１１等参照）、図２に示されるように、中央部２４は略平らで両側部２６，２６が盛り上がった形状とされている。座面２２が略平らなシートクッション２０の中央部２４には、前部に収納部３１が設けられている。図５に示されるように、収納部３１は、箱型で上部に開口３４を有する物入れ部３６と、物入れ部３６の開口３４を開閉するスライド式の蓋部材４０とを備えている。図１１に示されるように、蓋部材４０は上面４０ａが表皮材Ｃで覆われたパッドＰで構成とされており、図２に示されるような物入れ部３６の開口３４を閉じた状態ではシートクッション２０の座面２２の前側の一部分を構成している。本明細書では、蓋部材４０の上面４０ａを構成するパッドＰが表皮材Ｃで覆われてなる部分を前側クッション部４２と称する。
【００１３】
収納部３１は座面２２の他の部分を構成するシートクッション本体部５０に対して着脱可能に設けられており、図６に示されるように、シートクッション本体部５０から取り外すことも可能となっている。シートクッション本体部５０は、シートクッション２０の両側部２６，２６が、該両側部２６，２６の前後方向の長さより短い中央部２４の後側の部分を介して連続的に形成された構成であって、前部に収納部３１が嵌合可能な凹部５２が設けられている。収納部３１は、シートクッション本体部５０の凹部５２に嵌め込まれた状態で該シートクッション本体部５０に対して着脱可能に装着されている。なお、本明細書においては、シートクッション２０の中央部２４の後ろ側において座面２２を構成するパッドＰが表皮材Ｃで覆われてなる部分を後側クッション部２８と称することがある。
【００１４】
このシートクッション２０では、図２等に示されるような収納部３１がシートクッション本体部５０に装着された状態において、物入れ部３６はシートクッション本体部５０に対して固定されているが、蓋部材４０は前後方向にスライド可能となっている。この蓋部材４０は、図５に示されるように前後方向へのスライド操作により物入れ部３６の開口３４を開閉するのみならず、図３に示されるようにシートクッション２０の前後方向の長さ（クッション長）を変更することも可能となっている。すなわち、このシートクッション２０は、蓋部材４０をスライド操作することにより大別して以下の３つの状態をとることが可能となっている。
【００１５】
先ず、１つ目の状態は、図２に示されるように、蓋部材４０が物入れ部３６の開口３４を閉鎖し、シートクッション本体部５０とともに一連の座面２２を形成している通常状態である。この通常状態では、座面２２に着座することができる。
【００１６】
次に、２つ目の状態は、図３に示されるように、前側クッション部４２をシートクッション本体部５０に対して前後方向の一定範囲内において相対移動させることによりシートクッション２０の前後方向の長さ（クッション長）を変更したクッション長変更状態である。このクッション長変更状態では、前側クッション部４２が前方へ移動して後側クッション部２８とは離間して配置されることにより、座面２２が前後方向に伸張する。図４に示されるように、後側クッション部２８は、その前後方向の長さが着座者の臀部を支持可能な程度確保されている。そのため、着座者に前側クッション部４２が後側クッション部２８から離間して生じる間隙２９による違和感を生じさせにくい。例えば、後側クッション部２８と前側クッション部４２の前後方向の長さ寸法の概ねの比率は、後側クッション部２８の長さが２に対して前側クッション部４２の長さを１とするのが好ましい。このクッション長変更状態では、着座者の体型に対応させてシートクッション２０の前後方向の長さを調整した状態で着座することが可能である。
【００１７】
次に、３つ目の状態は、図５に示されるように、蓋部材４０が物入れ部３６の開口３４の位置からずれて開口３４が開放された物入れ部開放状態である。この物入れ部開放状態では、開放された開口３４から物入れ部３６の内部空間Ｓに収納物を出し入れすることが可能である。
【００１８】
以下、収納部３１について各部材の構造を説明しながら作動機構を説明する。
図７に示されるように、物入れ部３６は上部に開口３４を有する箱本体６０を主体として構成されており、この箱本体６０の内部空間Ｓに収納物を収納することが可能となっている。この箱本体６０の両側部の上端面には、後述する蓋部材４０のピニオン７４と噛み合う上端面ラック６１が前後方向に凹凸形成されている。
【００１９】
箱本体６０は、前部にシートクッション本体部５０に対する着脱機構６５を備えている。この箱本体６０に備えられた着脱機構６５により収納部３１はシートクッション本体部５０に対して着脱可能に装着されている。図１２に示されるように、着脱機構６５は、箱本体６０の両側面６０ｂから突出する係合部材６６がシートクッション本体部５０の凹部５２の両側面５２ｂに形成された係合凹部５６に係合することにより箱本体６０をシートクッション本体部５０に装着可能な構成とされている。
【００２０】
係合部材６６は、柱状でその先端が係合凹部５６に係合可能な係合部６６ａと、該係合部６６ａの基端に形成されたフランジ部６６ｂとを備えている。箱本体６０の側部には、中空部６７が形成されているとともに、該中空部６７から側面６０ｂに貫通する貫通孔６７ａが設けられている。この貫通孔６７ａは、係合部材６６の柱状の係合部６６ａは挿通できるがフランジ部６６ｂは挿通できない大きさである。係合部材６６は、柱状の係合部６６ａが貫通孔６７ａを挿通して先端が側面６０ｂから突起し、フランジ部６６ｂが中空部６７内に抜け止めされた状態で配置されている。中空部６７には、係合部材６６を柱状の係合部６６ａの軸方向に沿って外方へ付勢するコイルばね６８が配設されている。該コイルばね６８の付勢力により係合部材６６の係合部６６ａの先端が箱本体６０の側面６０ｂから突起して係合凹部５６に係合した状態が保持されている。つまり、箱本体６０がシートクッション本体部５０に装着された状態が保持されている。なお、図１１に示されるように、箱本体６０の後面６０ｃには左右方向に沿って溝６０ｍが形成されている。この溝６０ｍがシートクッション本体部５０に設けられた突条５４と嵌合することによっても箱本体６０はシートクッション本体部５０に対して位置決めされている。
【００２１】
図１２に示されるように、箱本体６０の前面６０ａには、係合部材６６の係合凹部５６に対する係合を解除して箱本体６０をシートクッション本体部５０から脱離させるにあたり操作する脱離レバー６９が設けられている。脱離レバー６９は、左右方向に沿って長い棒状の把持部６９ａを有し、その両端部６９ｂが後方へ屈曲形成さている。脱離レバー６９の端部６９ｂは紐状部材６９ｈを介して係合部材６６と連結されている。図１２に二点鎖線で示されるように、脱離レバー６９の把持部６９ａを前方へ引くと、コイルばね６８の付勢力に抗して係合部材６６を中空部６７に引き込むことができる。それにより係合部材６６の係合凹部５６に対する係合を解除し、箱本体６０をシートクッション本体部５０から取り外すことができる。
【００２２】
図７に示されるように、箱本体６０は、両側面６０ｂに前後方向に沿って形成された溝６２が設けられている。溝６２の上面には前後方向に凹凸形成された歯６３が刻まれており、前端部は上方へ開放されている。溝６２内の歯６３に後述する蓋部材４０の位置決め歯４４が咬合することにより箱本体６０に対して蓋部材４０が係合している。図８には、蓋部材４０の一部を透過して位置決め歯４４が溝６２内の歯６３に咬合している様子が示されている。
【００２３】
図１０に示されるように、蓋部材４０は、大別すると、前側クッション部４２を含む第１部材７０と、該第１部材７０とは別体で形成されたカバー部としての第２部材８０とで構成されている。第１部材７０の上面は前側クッション部４２として表皮材Ｃで覆われたパッドＰで形成されている。第１部材７０の下面は硬質樹脂製のベース部材７１で形成されている。第１部材７０は、ベース部材７１の上面に前側クッション部４２が接合されて形成されている。
【００２４】
第１部材７０には、箱本体６０との係合に係る構造として、位置決め歯４４が設けられている。位置決め歯４４は、図８に示されるように、前後方向に長く形成され後端部が下方に屈曲して形成されたアーム４５の垂下した後端部に設けられている。位置決め歯４４を備えたアーム４５は蓋部材４０（第１部材７０）の左右両側部に離間して２本設けられており、前端部は左右方向に長尺なレバー部４６を介して接続形成されている。該レバー部４６は蓋部材４０をスライドさせるときに操作するため、以下、スライドレバー部と称する。スライドレバー部４６は、蓋部材４０の前側から操作可能なように露出して設けられており、図１１に示されるように、アーム４５はベース部材７１の両側部に設けられた中空部７２内に通されて、位置決め歯４４の設けられた後端部が中空部７２の底面７２ｂを貫通して下方に垂下している。中空部７２内にはコイルばね４７が設けられており、該コイルばね４７によりアーム４５は上方へ付勢されている。このコイルばね４７によってアーム４５に付与される上方への付勢力によりアーム４５が中空部７２の天井部７２ａに押し当てられるとともにアーム４５の後端部に設けられた位置決め歯４４が箱本体６０の溝６２の上面に設けられた歯６３に咬合した状態で保持されている。アーム４５の前端部に設けられたスライドレバー部４６は、その上部が左右方向に沿って設けられた回動軸４５ａを介してベース部材７１に軸支されている。図１１中に二点鎖線で示されるように、コイルばね４７の付勢力に抗してスライドレバー部４６を前方へ回動させると、アーム４５の後端部に設けられた位置決め歯４４は箱本体６０の歯６３から外れ、第１部材７０を前後にスライドさせることが可能となる。
【００２５】
図１０に示されるように、第１部材７０を構成するベース部材７１の下面の後部は中央が側部よりも凹んだ形状とされており、第２部材８０の組み付け部位７３が設定されている。第２部材８０は屈曲形成された板状の部材であり、前側板状部８１と後側板状部８２とが段差部８３を介して段違いに接続形成されており、前側板状部８１に対して後側板状部８２は下方にずれて設けられている。前側板状部８１には、長孔８１ａが左右方向に離間して設けられている。該長孔８１ａは前後方向に長く、板厚を貫通して形成されている。前側板状部８１の両側端部には下面側に前後方向に凹凸形成された下面ラック８４が設けられている。後側板状部８２の後端部は上方へ屈曲形成され、後端立ち上がり部８５が設けられている。第１部材７０における第２部材８０の組み付け部位７３には、第２部材８０の長孔８１ａに挿通可能な軸部７３ａが垂下して設けられているとともに、第２部材８０の下面ラック８４と噛み合うピニオン７４が両側部から内方に突出して軸支されている。また、後部には下方に突出する突条７５が左右方向に沿って設けられている。第２部材８０は、第１部材７０の下面に沿った状態で軸部７３ａが長孔８１ａに挿通されるとともにピニオン７４が下面ラック８４に噛み合わされて第１部材７０に組み付けられている。
【００２６】
図１３に示されるように、シートクッション２０の通常状態では、蓋部材４０は、第１部材７０と第２部材８０の後端部が一致して第１部材７０と第２部材８０とが重複した状態で箱本体６０の開口３４を閉じている。第１部材７０の下面に設けられた突条７５は第２部材８０の後側板状部８２の上面側に形成された前方が段差部８３、後方が後端立ち上がり部８５で区画された凹部８６内に垂下しており、通常状態では凹部８６の後端に位置している。この通常状態において、前側クッション部４２を含む第１部材７０の後端部はシートクッション本体部５０に隣接しており、後側クッション部２８と一連の座面２２を構成している。第２部材８０の後端面及び該後端面と対向するシートクッション本体部５０の前面５２ａとにはそれぞれ磁性体８５ｍ，２８ｍが設けられており、その磁力により第２部材８０はシートクッション本体部５０に引き付けられている。
【００２７】
シートクッション２０を通常状態からクッション長変更状態に切替えるときは、スライドレバー部４６を前方へ回動させて位置決め歯４４の箱本体６０の歯６３に対する係合を解除して前方へ移動させる。このとき、スライドレバー部４６の設けられた第１部材７０は前方へ移動するが、磁力によりシートクッション本体部５０に引き付けられている第２部材８０は第１部材７０に追従しない。第１部材７０の第２部材８０に対する相対移動は、第１部材７０の突条７５が第２部材８０の段差部８３に当るまで許容される。なお、第１部材７０の第２部材８０に対する相対移動の際には、第１部材７０のピニオン７４が第２部材８０の下面ラック８４に回転させられるとともに、第１部材７０の軸部７３ａが第２部材８０の長孔８１ａ（図９参照）に沿って相対移動するのを伴う。突条７５が第２部材８０の段差部８３と後端立ち上がり部８５とで区画された凹部８６内の任意の位置にあるときにスライドレバー部４６に対する操作力を解除することで位置決め歯４４を箱本体６０の歯６３に係合させる。これにより、第１部材７０が箱本体６０に対して所望の位置で位置決めされ、シートクッション本体部５０に対して位置決めされることとなる。すなわち、座面２２の前後方向の長さを所望の長さに変更し、該クッション長変更状態を保持することができる。なお、図１４には、第１部材７０の突条７５が第２部材８０の段差部８３に接するまで第１部材７０が前方へスライドされ、座面２２の前後方向の長さが最大となったときの様子が示されている。クッション長変更状態では、第２部材８０に対して第１部材７０が相対移動することにより蓋部材４０が前後方向に伸縮し、箱本体６０の開口３４を閉じた状態が保持されつつも座面２２の前後方向の長さを変更することが可能である。
【００２８】
シートクッション２０を物入れ部開放状態に切替えるときは、スライドレバー部４６を前方へ回動させ、位置決め歯４４の箱本体６０の歯６３に対する係合を解除して更に前方へ移動させる。第１部材７０の突条７５が第２部材８０の段差部８３に当ることで該前方へ移動させる操作力が第２部材８０にも付与される。第２部材８０をシートクッション本体部５０に引き付ける磁性体８５ｍ，２８ｍの磁力に抗してスライドレバー部４６を前方へ移動させることにより、第１部材７０と第２部材８０とが一体で前方へ移動し始める。そして、第２部材８０の下面ラック８４と噛み合っている第１部材７０のピニオン７４が箱本体６０の上端面ラック６１とも噛み合って回転させられる。第１部材７０のピニオン７４が前方へ移動しながら回転することにより、該ピニオンに上端面ラック６１で係合する第２部材８０が第１部材７０よりも速く前方へ移動させられ、第１部材７０の下に引き込まれて蓋部材４０の前後方向の長さが縮まり、元の長さに戻る（図１５参照）。図１６に示されるように、更に蓋部材４０を前方へ移動させ、開口３４を全開にし、スライドレバー部４６の操作力を解除すると位置決め歯４４が箱本体６０の歯６３の前端位置６３ｆに係合して開口３４の全開状態が保持される。なお、箱本体６０に形成する歯６３は、前後方向に沿って前端位置６３ｆまで連続的に設けてもよい。
【００２９】
スライドレバー部４６を前方へ回動させて位置決め歯４４の箱本体６０に対する係合を解除して更に後方へ移動すれば、蓋部材４０が上記とは逆に作動してシートクッション２０を通常状態に戻すことができる。
【００３０】
以上の構成のシートクッション２０によれば以下の作用効果を奏する。
まず、収納部３１のスライド式の蓋部材４０が単に物入れ部３６の開口３４を覆うだけでなく座面２２の一部分をも構成しており、前後方向へのスライドによりクッション長を変更することが可能となっている。次に、クッション長変更状態においては、第１部材７０と第２部材８０とが前後にずれて位置することによって蓋部材４０が伸張し、物入れ部３６の開口３４を閉じたままクッション長を伸張させることが可能となっている。次に、クッション長変更状態から物入れ部開放状態に切替える際には、第１部材７０を前方へスライドさせる操作をすれば、該第１部材７０のスライドに連動して第２部材８０を第１部材７０の下に潜り込ませて蓋部材４０を元の長さに戻すことができる。そのため、容易な操作で開口３４を大きく開放することができる。
【００３１】
また、収納部３１は、シートクッション本体部５０から着脱可能であり、単独で種々の用途に展開することが可能である。例えば、図１７に示されるように、シートクッション本体部５０から取り外して他の側部座席部１２の前に配置すれば、オットマンとすることができる。また、スツールとしてアウトドアで使用してもよいし、脱離レバー６９を持ち手としてかばんとして持ち歩くことも可能である。
【００３２】
なお、なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の変形例が考えられるものである。
例えば、上記実施形態では、３人掛けのリアシートを例示したが、本発明は、１人掛けのシートに適用することもできるし、リアシートに限らず助手席や運転席に適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に係るシートの斜視図である。
【図２】図１に示されるシートのシートクッションを拡大して示す斜視図であり、シートクッションの通常状態を示す図である。
【図３】図１に示されるシートのシートクッションを拡大して示す斜視図であり、シートクッションのクッション長変更状態を示す図である。
【図４】図３に示されるクッション長変更状態のシートの模式的な側面図である。
【図５】図１に示されるシートのシートクッションを拡大して示す斜視図であり、シートクッションの物入れ部開放状態を示す図である。
【図６】図１に示されるシートのシートクッションを拡大して示す斜視図であり、収納部をシートクッション本体部から取り外した様子を示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係る物入れ部（箱本体）の斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係る収納部を一部透過して示した斜視図である。
【図９】本発明の実施形態に係る蓋部材の斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る蓋部材の分解斜視図である。
【図１１】本発明の実施形態に係る物入れ部（箱本体）を一部断面で示した側面図である。
【図１２】図２に示されるシートクッションのＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】図２に示されるシートクッションのＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図であり、シートクッションの通常状態を示す図である。
【図１４】図３に示されるシートクッションのＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図であり、シートクッションのクッション長変更状態を示す図である。
【図１５】図３に示されるシートクッションをクッション長変更状態から物入れ部開放状態に切替える過程を図１４に対応する断面で示す図である。
【図１６】図５に示されるシートクッションのＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図であり、シートクッションのもの入れ部開放状態を示す図である。
【図１７】本発明の実施形態に係る収納部の使用例を示した斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  （車両用）シート
１１  側方座席部
２０  シートクッション
２２  座面
３１  収納部
３４  開口
３６  物入れ部
４０  蓋部材
４２  前側クッション部
４６  スライドレバー部
５０  シートクッション本体部
６０  箱本体
６５  着脱機構
７０   第1部材
７４  ピニオン
８０  第２部材（カバー部）
Ｃ    表皮材
Ｐ    パッド
Ｓ    内部空間
【図１】
2010149593.tif 000003
【図２】
2010149593.tif 000004
【図３】
2010149593.tif 000005
【図４】
2010149593.tif 000006
【図５】
2010149593.tif 000007
【図６】
2010149593.tif 000008
【図７】
2010149593.tif 000009
【図８】
2010149593.tif 000010
【図９】
2010149593.tif 000011
【図１０】
2010149593.tif 000012
【図１１】
2010149593.tif 000013
【図１２】
2010149593.tif 000014
【図１３】
2010149593.tif 000015
【図１４】
2010149593.tif 000016
【図１５】
2010149593.tif 000017
【図１６】
2010149593.tif 000018
【図１７】
2010149593.tif 000019