(57)【要約】【課題】常時バッテリーを充電することによって、バッテリーの自己放電等によるバッテリー上がりを抑えることが可能なバッテリーチャージャーに使用するシガープラグを提供する。【解決手段】シガープラグ１は、コンタクトピン４が係止されたキャップ５と、シガーソケットに挿入されるプラグ本体２と、プラグ本体２に挿入されるプラグ内体２０と、から構成され、プラグ内体２０の凹部にはバネ７が配設され、組み立て状態において、コンタクトピン４とバネ７との間で絶縁体６が挟持されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンタクトピンが係止されたキャップと、シガーソケットに挿入されるプラグ本体と、前記プラグ本体に挿入されるプラグ内体と、から構成されるシガープラグであって、
前記プラグ内体は、第１のリード線が接続された板バネ部材を保持するとともに、凹部にはバネと第２のリード線が接続された電極が配設され、
組み立て状態において、前記コンタクトピンと前記バネとの間で絶縁体が挟持されていることを特徴とするシガープラグ。
【請求項２】
前記第２のリード線には、ヒューズを介してバッテリー側接続端子が設けられていることを特徴とする請求項１記載のシガープラグ。
【請求項３】
前記第２のリード線は＋端子に、前記第１のリード線は−端子に接続されることを特徴とする請求項１又は２記載のシガープラグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シガーソケットに挿入されるシガープラグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の運転パネルに設けられたシガーソケットから電源の供給を受けることによって、自動車内でテレビやカーナビ等の電気製品を使用することができる。
【０００３】
図３を参照すると、シガープラグ１を筒状のシガーソケット１１に挿入する際は、コンタクトピン４を先頭に矢印Ｘ方向に押圧して差し込む。その際、板バネ部材３の第１，第２の摺接部３ａ，３ｂはシガーソケット１１の内径よりも外側に突出しているが、前側の傾斜部３ｈ，３ｉがシガーソケット１１の開口周縁に摺接する過程で弾性変形し、シガーソケット１１の内壁に密着する。
【０００４】
シガーソケット１１はマイナス側の端子１２に接続されており、シガーソケット１１の奥部には絶縁体１３，１４を介してプラス側の端子ボトル１５がネジ止めされる。従って、シガープラグ１はソケット１１内に挿入されると、板バネ部３の摺接部３ａ，３ｂがマイナス側のソケット１１内壁に嵌合するとともにコンタクトピン４がプラス側の端子ボトル１５に当接する。これにより、バッテリーからの電流がシガープラグ１を介して電気製品に供給される。
【０００５】
【特許文献１】実開平５−８７８５６号公報（図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、バッテリーは長期間運転をしないでおくことによる自己放電、過放電の影響で劣化していき、最終的にバッテリー寿命を迎えることがあり、これを避けるためには、適度にバッテリーを充電する必要がある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、その目的は、常時バッテリーを充電することによって、バッテリーの自己放電等によるバッテリー上がりを抑えることが可能なバッテリーチャージャーに使用するシガープラグを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上のような課題を解決するために、本発明のシガープラグは、コンタクトピンが係止されたキャップと、シガーソケットに挿入されるプラグ本体と、プラグ本体に挿入されるプラグ内体と、から構成され、プラグ内体は、第１のリード線が接続された板バネ部材を保持するとともに、凹部にはバネと第２のリード線が接続された電極が配設され、組み立て状態において、コンタクトピンとバネとの間で絶縁体が挟持されていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成を有する本発明によれば、コンタクトピンとバネとの間で絶縁体が挟持されていることにより、バッテリーからの電流の供給が絶縁体で遮断される。また、プラグ内体の板バネ部材は、シガーソケットの内壁（マイナス側）に嵌合するので、アースとしての役割を果たす。従って、プラグ内体の電極に接続された第２のリード線によって電流が供給されることになる。
【００１０】
このように、絶縁体によってバッテリーからの電流の供給を遮断し、シガーソケットの内壁（マイナス側）を利用してアースとすることで、別ルートからの電流の供給を安全に行うことができる。
【００１１】
また、本発明のシガープラグの第２のリード線には、ヒューズを介してバッテリー側接続端子が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
上記構成を有する本発明によれば、バッテリー側接続端子とバッテリーの端子とを接続することで、第２のリード線によってバッテリーへ電流を供給することができる。ヒューズは過大電流を抑制するものであるが、バッテリーからシガーソケットへの電流供給を遮断し、シガーソケットからバッテリーへの電流供給を行うとともに、バッテリーへの電流の供給が過大にならないような役割を果たす。
【００１３】
また、本発明のシガープラグの第２のリード線は＋端子に、第１のリード線は−端子に接続されることを特徴とする。
【００１４】
上記構成を有する本発明によれば、シガーソケットの内壁（マイナス側）に嵌合する板バネ部材に接続された第１のリード線は−端子に、第２のリード線は＋端子に接続されることから、シガーソケットの内壁（マイナス側）を利用してアースとすることで、第２のリード線を介しての電流の供給を安全に行うことができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明は、バッテリーへの電流の供給を安全に行うことによって、常時バッテリーを充電し、バッテリーの自己放電等によるバッテリー上がりを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態に係るシガープラグ１について、図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係るシガープラグ１の断面図である。
【００１７】
シガープラグ１は、コンタクトピン４が係止されたキャップ５を有しており、コンタクトピン４はキャップ５の中央孔５ａに挿入されている。
【００１８】
プラグ本体２は、シガーソケットに挿入される外径で筒状に形成されている。プラグ本体２は、板バネ部材３が保持されたプラグ内体２０を挿入する際に、板バネ部材３の突出した部分をプラグ本体２から突出できるよう開口孔が形成されている。
【００１９】
プラグ内体２０は、板バネ部材３を保持する。板バネ部材３は、プラグ本体２の開口孔より突出する摺接部３ａ，３ｂの先端形状がＬ字状に曲げられた掛止部１６，１７を有し、この掛止部１６，１７は先端側に突出し、プラグ内体２０内の凹部１８，１９に掛止されるよう組み付けられる。また、板バネ部材３は、摺接部３ａ，３ｂの間を接続する接続部３ｃを有する。摺接部３ａ，３ｂは、プラグ本体２の周方向上１８０度間隔で外側に突出しており、挿入方向に直線状に延在する。両摺接部３ａ，３ｂには、周方向に突出する幅広部３ｆ，３ｇが設けられている。この幅広部３ｆ，３ｇは、摺接部３ａ，３ｂの両側より周方向に傾斜するように曲げられている。また、摺接部３ａ，３ｂの先端側にはシガーソケットへの挿入を容易にするために、傾斜部３ｈ，３ｉが設けられている。
【００２０】
なお、板バネ部材３の摺接部３ａ，３ｂ、接続部３ｃ、幅広部３ｆ，３ｇ、傾斜部３ｈ，３ｉは一体形成されており、材質としては、ばね性と導電性を有するばね鋼（ＳＵＰ）又は炭素工具鋼（ＳＫ）、りん青銅（ＰＢＳ）、ステンレス（ＳＵＳ）等が考えられる。また、板バネ部材３の接続部３ｃには第１のリード線８が接続され、マイナス端子として機能する。
【００２１】
プラグ内体２０の凹部には押圧バネ７が設けられ、プラグ本体２の先端部のねじ部１０にキャップ５を螺合させ、コンタクトピン４の凹部との押圧により絶縁体６を挟持する。また、プラグ内体２０の凹部には板状の電極２１が設けられ、電極２１には第２のリード線９が接続されている。
【００２２】
図２は、本発明の実施形態に係るシガープラグ１の概略図である。
【００２３】
シガープラグ１は、第１のリード線８と第２のリード線９が設けられ、第２のリード線９には、ヒューズ３０を介してバッテリー側接続端子３１が設けられており、第２のリード線９は＋端子に、第１のリード線８は−端子に接続される。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明に係るシガープラグは、バッテリーへの電流の供給を安全に行うことによって、常時バッテリーを充電し、バッテリーの自己放電等によるバッテリー上がりを抑えることができるものとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係るシガープラグの断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシガープラグの概略図である。
【図３】シガープラグがシガーソケットに挿入された状態の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    シガープラグ
２    プラグ本体
３    板バネ部材
４    コンタクトピン
５    キャップ
７    押圧バネ
８    第１のリード線
９    第２のリード線
２０  プラグ内体
２１  電極
３０  ヒューズ
３１  バッテリー側接続端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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