(57)【要約】      （修正有）【課題】ガスタービンエンジンの燃焼器内で使用される燃焼器ライナを冷却するためのシステムを提供すること。【解決手段】システムは、一実施形態において、タービンエンジンを含む。タービンエンジンは、燃焼器ライナ３４を有する中空環状壁を備えた燃焼器を含む。タービンエンジンはまた、中空環状壁を通る第１の方向の第１の空気流路を含む。タービンエンジンは更に、中空環状壁を通る第１の方向と反対の第２の方向の第２の空気流路を含む。第２の空気流路は、燃焼器ライナ３４の下流端部分５２に冷却フィルム８６を供給するよう構成された１つ又はそれ以上のフィルム孔６４を含むことができる。【選択図】図６
2010209912.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジン（１０）を備えたシステムにおいて、
該タービンエンジンが、
燃焼器ライナ（３４）を有する中空環状壁を含む燃焼器（１６）と、
前記中空環状壁を通る第１の方向の第１の空気流路と、
前記中空環状壁を通る第１の方向と反対の第２の方向の第２の空気流路と、
を含み、
前記第２の空気流路が、前記燃焼器ライナ（３４）の下流端部分（５２）に冷却フィルム（８６）を供給するよう構成された１つ又はそれ以上のフィルム孔（６４）を含む、
システム。
【請求項２】
前記第２の空気流路が、前記燃焼器ライナ（３４）の下流端部分（５２）上の軸方向冷却チャンネル（５６）と、前記下流端部分（５２）のほぼ近くで同軸に配置された環状ラッパー（５４）の内側表面とによって形成される通路により定められる、
請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記環状ラッパー（５４）は、前記第１の空気流路に沿った空気流の一部（８６）を前記軸方向冷却チャンネル（５６）に供給するよう構成された１つ又はそれ以上の半径方向開口（６８）を含む、
請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記１つ又はそれ以上のフィルム孔（６４）が、前記軸方向冷却チャンネル（５６）を通って半径方向に延びており、前記軸方向冷却チャンネル（５６）に供給される空気流の別の部分（５３）が、前記１つ又はそれ以上のフィルム孔（６４）を流れて、前記下流端部分（５２）にて前記燃焼器ライナ（３４）の内側表面上に冷却フィルム（８６）を提供する、
請求項３に記載のシステム。
【請求項５】
前記第１の空気流路が、環状移行部品（４６）と第１の環状流れスリーブ（４２）との間に第１の環状通路（４７）により少なくとも部分的に定められる、
請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
前記第１の環状通路（４７）が、前記燃焼器ライナ（３４）と第２の環状流れスリーブ（３２）との間の第２の環状通路（３６）に流体結合される、
請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
前記第１の環状通路（４７）が、圧縮機（２４）からの空気の第１の部分（７２）を受け入れる複数の入口（４８）を含み、
前記空気の第１の部分（７２）が前記第１の方向の第１の空気流路に沿って流れると、前記空気の第１の部分（７２）が前記第１の環状通路（４７）から第２の環状通路（３６）内に吐出される、
請求項６に記載のシステム。
【請求項８】
前記第２の環状通路（３６）が、前記圧縮機（２４）からの空気の第２の部分（８０）を受け入れる複数の入口（４０）を含み、
前記第１の環状通路（４７）から吐出される空気の第２の部分（８０）及び第１の部分（７２）が、前記第１の方向の第２の環状通路（３６）を通って流れる、
請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
前記タービンエンジン（１０）が、１つ又はそれ以上の燃料ノズル（１２）を含み、
前記燃料ノズル（１２）が、前記第２の環状通路（３６）を通って前記第１の方向に流れる空気（７２、８０）を受けて、前記空気（７２、８０）を燃料（１４）と混合し、
結果として生じる空気−燃料混合気が燃焼のために前記燃焼器ライナ（３４）に分配される、
請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
タービンエンジン（１０）を備えたシステムにおいて、
該タービンエンジンが、１つ又はそれ以上の燃料ノズル（１２）と、燃焼器（１６）とを備え、
前記燃焼器が、
環状流れスリーブ（３２）と、
前記第１の環状流れスリーブ（３２）内に同軸に配置され、且つ前記１つ又はそれ以上の燃料ノズル（１２）に向けて第１の方向で空気流（８０、７２）を受け入れるように構成された第１の環状流路（３６）を定める燃焼器ライナ（３４）と、
を含み、
前記燃焼器ライナ（３４）が、該燃焼器ライナ（３４）の下流端部分（５２）の付近で円周方向に配列された複数の軸方向冷却チャンネル（５６）を含み、
前記複数の軸方向冷却チャンネル（５６）の各々が、１つ又はそれ以上のフィルム孔（６４）を含み、
前記複数の軸方向冷却チャンネル（５６）の各々が、
前記環状流路（３６）から空気流の一部（８４）を受け取り、前記受け取った空気の第１の部分を前記１つ又はそれ以上の燃料ノズル（１２）から離れる第２の方向で前記冷却チャンネル（５６）の軸方向長さに沿って配向し、前記受け取った空気の第２の部分を前記１つ又はそれ以上のフィルム孔（６４）を通して配向して、前記下流端部分（５２）において前記燃焼器ライナ（３４）の内側表面に冷却フィルム（８６）を供給する、
ように構成されている、
システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書において開示される主題は、ガスタービンエンジンに関し、より具体的には、ガスタービンエンジンの燃焼器内で使用される燃焼器ライナを冷却するためのシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、典型的には、燃焼室を定める燃焼器ライナを有する燃焼器を含む。燃焼室内では、加圧空気と燃料との混合気が燃焼して高温の燃焼ガスを発生する。燃焼ガスは、燃焼室を通って１つ又はそれ以上のタービン段に流れ、負荷及び／又は圧縮機を駆動するための動力を発生する。典型的には、燃焼プロセスは、高温燃焼ガスにより燃焼器ライナを加熱する。残念なことに、既存の冷却システムは、あらゆる条件において燃焼器ライナを十分に冷却することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第７，３８６，９８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
最初に特許請求されている本発明の範囲内にある幾つかの実施形態を以下で要約する。これらの実施形態は、特許請求した本発明の技術的範囲を限定することを意図するものではなく、むしろこれらの実施形態は、本発明の実施可能な形態の簡潔な概要を示すことのみを意図している。当然のことながら、本発明は、下記に説明した実施形態と同様のもの又は該実施形態と異なるものとすることができる様々な形態を含むことができる。
【０００５】
一実施形態において、システムはタービンエンジンを含む。タービンエンジンは、燃焼器ライナを有する中空環状壁を備えた燃焼器を含む。タービンエンジンはまた、中空環状壁を通る第１の方向の第１の流路を含む。タービンエンジンは更に、中空環状壁を通る第１の方向と反対の第２の方向の第２の流路を含む。第２の流路は、燃焼器ライナの下流端部分に冷却フィルムを供給するよう構成された１つ又はそれ以上フィルム孔を含むことができる。
【０００６】
別の実施形態において、システムはタービン燃焼器ライナを含む。タービン燃焼器ライナは、該タービン燃焼器ライナの下流端部分の付近で円周方向に配列された複数の軸方向冷却チャンネルを含み、該下流端部分が、燃焼器ライナの長手方向軸線に沿って燃焼器の下流側方向に対してある。複数の冷却チャンネルの各々が、下流端部分において燃焼器ライナの内側表面に冷却フィルムを供給するよう構成された１つ又はそれ以上のフィルム孔を含む。
【０００７】
更に別の実施形態において、タービン燃焼器ライナを冷却する方法は、タービン燃焼器ライナの外側表面に沿って環状通路を通る第１の方向で空気流を供給する段階を含む。方法はまた、空気流の一部をタービン燃焼器ライナの下流端部分にて複数の冷却チャンネルの各々に分流し、冷却チャンネルの各々を通る空気の流れが第１の方向とは反対の第２の方向に流れるようにし、更に、複数の冷却チャンネルの各々を通る空気の流れがライナから熱を移動させるようにする段階を含む。本方法は更に、複数の冷却チャンネルの各々を通って流れる空気の一部を、各それぞれの冷却チャンネル内の１つ又はそれ以上のフィルム孔を通して分流し、タービン燃焼ライナの内側表面に沿って冷却空気の隔離フィルムを提供する段階を含む。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の１つの実施形態による、冷却を強化するための冷却チャンネルを有する燃焼ライナを含むタービンシステムのブロック図。
【図２】本発明の１つの実施形態による、図１に示すタービンシステムの切り欠き側面図。
【図３】本発明の１つの実施形態による、下流端部分にて冷却チャンネルを備えた燃焼ライナを有する図１に示す燃焼器の切り欠き側面図。
【図４】本発明の１つの実施形態による、図３に示す燃焼器の特定の構成部品の分解斜視図。
【図５】本発明の１つの実施形態による、図４に示す線５−５に沿った燃焼器ライナの下流端部分上にある冷却チャンネルの一部の部分斜視図。
【図６】本発明の１つの実施形態による、図３に示す線６−６に沿った燃焼器ライナの下流端部分の部分断面図。
【図７Ａ】本発明の実施形態による、図６に示す線７−７に沿った燃焼器ライナの下流端部分内の冷却チャンネルの部分断面図。
【図７Ｂ】本発明の実施形態による、図６に示す線７−７に沿った燃焼器ライナの下流端部分内の冷却チャンネルの部分断面図。
【図８Ａ】本発明の実施形態による、図６に示す線８−８に沿った燃焼器ライナの下流端部分の冷却チャンネル内部にある孔の構成を例示する部分側断面図。
【図８Ｂ】本発明の実施形態による、図６に示す線８−８に沿った燃焼器ライナの下流端部分の冷却チャンネル内部にある孔の構成を例示する部分側断面図。
【図８Ｃ】本発明の実施形態による、図６に示す線８−８に沿った燃焼器ライナの下流端部分の冷却チャンネル内部にある孔の構成を例示する部分側断面図。
【図８Ｄ】本発明の実施形態による、図６に示す線８−８に沿った燃焼器ライナの下流端部分の冷却チャンネル内部にある孔の構成を例示する部分側断面図。
【図９】本発明の別の実施形態による、図３に示す線６−６に沿った燃焼器ライナの下流端部分の部分側断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の上記及び他の特徴、態様、及び利点は、図面全体を通して同様の参照符号が同様の要素を示す添付図面を参照しながら以下の詳細な説明を読むとより理解されるであろう。
【００１０】
本発明の１つ又はそれ以上の特定の実施形態を以下に説明する。これらの実施形態の簡潔な説明を提供する目的で、実際の実施の特徴部全てを本明細書内で説明するとは限らない。何れかの技術又は設計プロジェクトと同様に、このような何らかの実際の実装の開発において、システム及びビジネスに関連した制約への準拠など、実装毎に異なる可能性のある開発者の特定の目標を達成するために多数の実装時固有の決定を行う必要がある点は理解されたい。更に、このような開発の取り組みは、複雑で時間を要する可能性があるが、本開示の利点を有する当業者にとっては、設計、製作、及び製造の日常的な業務である点を理解されたい。
【００１１】
本発明の種々の実施形態の要素を導入する際に、冠詞「ａ」、「ａｎ」、「ｔｈｅ」、及び「ｓａｉｄ」は、要素の１つ又はそれ以上が存在することを意味するものとする。用語「備える」、「含む」、及び「有する」は、包括的なものであり、記載した要素以外の付加的な要素が存在し得ることを意味する。動作パラメータ及び／又は環境条件の何れかの実施例は、開示された実施形態の他のパラメータ／条件を排除するものではない。加えて、本発明の「一実施形態」又は「１つの実施形態」に対する言及は、同様に記載の特徴部を組み込んだ追加的な実施形態の存在を排除するものとして解釈されることを意図していない点を理解されたい。
【００１２】
説明を続ける前に、特許請求される主題を十分に理解するために、本開示全体を通して広く使用される幾つかの用語を最初に定義する。燃焼器ライナに関して検討する際に、本明細書で使用される用語「上流」及び「下流」とは、燃料ノズルに対して燃焼器ライナの近位端及び遠位端をそれぞれ意味するものと理解されたい。すなわち、別途指示されない限り、用語「上流」及び「下流」は、一般に、燃焼器ライナ内部の燃焼ガスの流れに関して使用される。例えば、「下流」方向とは、燃料−空気混合気が燃焼して、燃料ノズルからタービンに向けて流れる方向を指しており、「上流」方向とは、上記で定義したような下流方向とは反対の方向を指している。加えて、用語「下流端部分」、「結合部分」等は、燃焼器ライナの最後方の（最も下流側の）部分を指すことを理解されたい。以下で更に説明するように、幾つかの実施形態において、燃焼器ライナの下流端部分の軸方向長さは、燃焼器ライナの軸方向全長の約２０パーセント程の長さとすることができる。幾つかの実施形態では、下流端部分（又は結合部分）はまた、一般的には入れ子式、同心状、又は同軸的に重なり合う環状関係で燃焼器の下流方向移行部品に結合するように構成されるライナの一部分であると理解することができる。更に、用語「ライナ」が単独で現れる場合、この用語は、「燃焼器ライナ」のほぼ同義語であると理解されるべきである。
【００１３】
上記で定義された用語を念頭に置いて、本開示は、一般に、タービンエンジンの作動中により効果的な冷却を提供することができる燃焼器ライナを目的とする。一実施形態では、ライナは下流端部分を有し、下流端部分は、該下流端部分の外側表面の回りで円周方向に配列された複数のチャンネル（「冷却チャンネル」とも呼ばれる）を含む。チャンネルは、ライナの長手方向軸線に平行な流路を定めることができる。更に、各チャンネルは、燃焼室にチャンネルを流体結合する１つ又はそれ以上の開口を各々含むことができる。幾つかの実施形態では、これらの開口は「フィルム孔」と呼ばれるが、該開口は、孔、スロット、又は孔とスロットの組み合わせを含むことができ、例えばレーザドリル加工など、何れかの好適な技術を用いて形成することができる。
【００１４】
作動時には、半径方向に貫通して延びる複数の孔を有する環状ラッパーは、下流端部分のほぼ近くでライナに結合することができる。ラッパーの内側表面及び下流端部分上の冷却チャンネルは、ラッパー上の１つ又はそれ以上の開口を介して空気流を供給することができる１つ又はそれ以上の通路を定めることができる。空気流は、燃料の燃焼のために燃焼器に供給される加圧空気の一部分とすることができる。空気が冷却チャンネルを流れると、強制空気対流によって燃焼器ライナ、特にライナの下流端部分から熱を移動させることができる。加えて、冷却チャンネル内の空気流の一部は、フィルム孔を通って燃焼室内に流れ、ライナ、詳細にはライナの下流端部分を、燃焼器内の比較的高温の燃焼ガスから隔離する冷却空気のフィルムを形成し、これによりフィルム冷却によりライナを冷却することができる。
【００１５】
幾つかの実施形態では、ライナは更に、上述のフィルム孔に加えて複数の「バイパス開口」を含むことができる。バイパス開口は、冷却チャンネルから上流側に位置付けることができ、燃焼器ライナを通って半径方向に延びることができる。バイパス開口は、上述の冷却チャンネルをバイパスする直接流路を燃焼室内（例えば、燃焼室の内側）に向けて形成することができる。空気は、この経路に沿って燃焼室内に流れ、従って、フィルム孔により提供される冷却フィルムから上流側で燃焼器ライナの表面内側に沿って追加の冷却フィルムを提供し、これによりライナ内の燃焼ガスからライナを更に隔離することができる。このようにして、本発明の実施形態は、強制対流及びフィルム冷却原理を同時に用いて熱移動を強化することができる。有利には、このことは、タービン性能全体を改善し、燃焼器及び／又は燃焼器ライナの寿命を延ばすことができる。
【００１６】
ここで各図面に移り、最初に図１を参照すると、タービンシステム１０の一実施形態のブロック図が示される。以下で詳細に検討するように、開示されるタービンシステム１０は、冷却チャンネルが下流端部分上に形成された燃焼器ライナを利用することができる。冷却チャンネルは、以下で更に検討するように、下流端部分の冷却を改善するフィルム孔を含むことができる。タービンシステム１０は、天然ガス及び／又は水素リッチ合成ガスなどの液体又はガス燃料を利用して、該タービンシステム１０を稼働することができる。図示のように、複数の燃料ノズル１２が供給燃料１４を取り込み、該燃料を空気と混合して空気−燃料混合気を燃焼器１６に分配する。空気−燃料混合気は、燃焼器１６中の燃焼室において燃焼し、これにより高温の加圧排出ガスを生成する。燃焼器１６は、排出ガスをタービン１８を通して排気出口２０に配向する。排出ガスがタービン１８を通過すると、排出ガスによって、１つ又はそれ以上のタービンブレードがシステム１０の軸に沿ってシャフト２２を回転させるようになる。図示のように、シャフト２２は、圧縮機２４を含むタービンシステム１０の様々な構成要素に接続することができる。圧縮機２４はまた、シャフト２２に結合することができるブレードを含む。シャフト２２が回転するにつれて、圧縮機２４内のブレードも回転し、これにより吸気口２６からの空気が圧縮機２４によって加圧され、燃料ノズル１２及び／又は燃焼器１６に流入する。シャフト２２はまた、負荷に接続することもでき、負荷２８は、例えば、車両、発電プラント内の発電機のような静止負荷、又は航空機のプロペラとすることができる。理解されるように、負荷２８は、タービンシステム１０の回転出力によって駆動することができるあらゆる好適な装置を含むことができる。
【００１７】
図２は、図１に概略的に示したタービンシステム１０の一実施形態の切欠側面図を示している。タービンシステム１０は、１つ又はそれ以上の燃焼器１６内に位置付けられた１つ又はそれ以上の燃料ノズル１２を含む。燃焼器１６は、１つ又はそれ以上のそれぞれの流れスリーブ内に配置された１つ又はそれ以上の燃焼器ライナを含むことができる。上述のように、燃焼器ライナ（又は複数のライナ）は、ライナの下流端部分上に形成された複数の冷却チャンネルを含むことができる。各冷却チャンネルはまた、冷却チャンネルをライナにより定められる燃焼室に流体結合するフィルム孔などの開口を含むことができる。
【００１８】
作動時には、空気は、吸気口２６を介してタービンシステム１０に流入し、圧縮機２４内で加圧することができる。次に加圧空気は、燃焼器１６内での燃焼のためにガスと混合することができる。例えば、燃料ノズル１２は、最適な燃焼、エミッション、燃料消費量、及び動力出力を得るのに好適な比率で燃料−空気混合気を燃焼器１６内に噴射させることができる。燃焼により高温の加圧排出ガスが発生し、これがタービン１８内の１つ又はそれ以上のブレード１７を駆動して、シャフト２２を、従って、圧縮機２４及び負荷２８を回転させる。タービンブレード１７の回転により、シャフト２２の回転が起こり、これによって圧縮機２４内のブレード１９が吸気口２６によって受けられる空気を引き込んで加圧する。
【００１９】
以下でより詳細に説明するように、燃焼器ライナの下流端部分上の冷却チャンネルの各々は、吸気口２６を介して燃焼器１６に供給される空気の一部を受け入れることができる。一実施形態では、冷却チャネルに供給される全空気は、圧縮機２４及び吸気口２６を介して燃焼器１６に供給される全空気の約２パーセントを構成することができる。圧縮機供給空気（一般に、燃焼器１６内の燃焼ガスと比べてかなり低温である）が冷却チャネルを流れると、ライナの下流端部分か熱が移動される（例えば、強制対流冷却による）。更に、各冷却チャンネル内の空気流の一部は、フィルム孔を流れ、ライナの内側表面の一部に沿って冷却フィルムを形成することができる。冷却フィルムは、燃焼器１６内を流れる比較的高温の燃焼ガスからライナを隔離する。従って、作動時において、ライナ、詳細にはライナの下流端部分の冷却は、強制対流とフィルム冷却技術の両方を利用することによって強化することができる。
【００２０】
続いて図３を参照すると、図２に示すような燃焼器１６の一実施形態の詳細な切欠き側面図が示されている。理解されるように、燃焼器１６は、一般に燃焼器１６及びタービン１８に流体結合される。圧縮機２４は、ディフューザ２９と排出プレナム３１とを含むことができ、これらは、燃焼器１６の下流方向に空気を送ることができるように、流体連通した状態で互いに結合される。図示の実施形態では、燃焼器１６は、燃焼器１６の上流ヘッド端部にカバープレート３０を含む。カバープレート３０は、燃料ノズル１２を少なくとも部分的に支持し、空気及び燃料がこれを通って燃料ノズル１２に配向される通路を提供することができる。
【００２１】
図示の燃焼器１６は、空気流の冷却を可能にするよう構成された中空環状壁を備える。例えば、燃焼器１６は、流れスリーブ３２内に配置された燃焼器ライナ３４を含む。図３に示すライナ３４及び流れスリーブ３２の配列は、ほぼ同心状で環状通路３６を定めることができる。幾つかの実施形態では、流れスリーブ３２及びライナ３４は、燃焼器１６の第１の又は上流中空環状壁を定めることができる。ライナ３４の内部は、実質的に円筒又は環状の燃焼室を定めることができる。流れスリーブ３２は、複数の入口４０を含むことができ、これらは、圧縮機２４から環状通路３６内への空気の少なくとも一部分のための流路を提供する。言い換えると、流れスリーブ３２は、有孔環状壁を定める開口パターンで孔形成することができる。
【００２２】
ライナ３４及び流れスリーブ３２から下流側では（例えば、方向３９）、「衝突スリーブ」と呼ぶことができる第２の流れスリーブ４２を流れスリーブ３２に結合することができる。従って、方向３９は、ライナ３４内部で燃料ノズル１２から離れる燃焼ガスの流れに対して下流側方向を表すことができる。ここで使用される用語「上流」及び「下流」とは、燃焼器ライナに関連して議論する場合には、燃料ノズル１２に対して、燃焼器ライナ３４の近位端と遠位端とをそれぞれ意味するものと理解されたい。すなわち、特に指定しない限り、用語「上流」及び「下流」は、一般に、燃焼器ライナ内部の燃焼ガスの流れに関して使用される。例えば、「下流」方向とは、燃料−空気混合気が燃焼して燃料ノズル１２からタービンに向けて流れる方向を指し、「上流」方向とは、上記で定義したように、下流方向とは反対の方向を指す。
【００２３】
本発明の実施形態では、流れスリーブ３２は、衝突スリーブ４２の一部分を受けるように構成された装着フランジ４４を含むことができる。移行部品４６（「移行ダクト」と呼ぶことができる）は、衝突スリーブ４２内に配置することができる。衝突スリーブ４２及び移行部品４６の同心的配列は、環状通路４７を定めることができる。図示のように、環状通路４７は、環状通路３６に流体結合される。幾つかの実施形態では、要素３２、３４、４２及び４６は、燃焼により発生する熱に起因して燃焼器１６を冷却しながら、燃料ノズル１２への空気流を可能にするように構成された中空環状壁（例えば、上流及び下流部分）を定める。
【００２４】
衝突スリーブ４２は、複数の入口４８を含むことができ（例えば、有孔環状壁）、これらは、圧縮機２４から環状通路４７内への空気の少なくとも一部のための流路を提供することができる。移行部品４６の内部キャビティ５０は、一般に、燃焼室３８からの燃焼ガスをタービンノズル６０及びタービン１８に配向することができる流路を提供する。図示の実施形態では、移行部品４６は、上述のように下流端部分５２（結合部分）のほぼ近くでライナ３４の下流端に（方向３９に対して）結合することができる。環状ラッパー５４及びシールは、下流端部分５２と移行部品４６との間に配置することができる。シールは、ラッパー５４の外側表面を移行部品４６の内側表面に固定することができる。更に上述のように、ラッパー５４の内側表面及び下流端部分上の冷却チャンネルは、環状通路４７から空気流の一部を受け取る通路を定めることができる。
【００２５】
上述のように、タービンシステム１０は、作動時には吸気口２６を介して空気を取り込むことができる。シャフト２２によって駆動される圧縮機２４は、回転して空気を加圧する。加圧空気は、図３に矢印で示すように、ディフューザ２９内に吐出される。加圧空気の大部分は、圧縮機２４からディフューザ２９を経てプレナム３１を通り、燃焼器１６内に更に吐出される。本明細書では詳細には示されていないが、加圧空気の小部分は、タービンエンジン１０の他の構成要素を冷却するために下流側に送ることができる。プレナム３１内の加圧空気の一部分は、入口４８を経て環状通路４７に流入することができる。次に、環状通路４７内の空気は、環状通路３６に向けて上流側に（例えば、燃料ノズル１２の方向で）送られ、これにより空気がライナ３４の下流端部分５２上を流れるようになる。
すなわち、上流方向（方向３９に対して）の流路は、環状通路３６（スリーブ３２及びライナ３４によって形成される）と４７（スリーブ４２と移行部品４６によって形成される）とによって定められる。この空気流の一部分は、冷却を向上するために、ライナ３４の下流端部分上の冷却チャネルに分流される。一実施形態では、ラッパー５４上の複数の入口は、冷却チャネル内への流路を提供することができる。上述のように、チャンネルを流れる空気は、強制対流冷却によりライナ３４を冷却することができる。加えて、チャンネル内の空気流の一部は、矢印５３で示すように、チャンネル内の１つ又はそれ以上のフィルム孔を通って燃焼室３８内に分流することができる。空気流５３は、燃焼室３８の高温燃焼ガスからライナ３４の下流端部分５２を隔離する冷却フィルムを形成することができる。
【００２６】
冷却チャネル内に吐出されない空気流の部分は、環状通路３６内をカバープレート３０及び燃料ノズル１２に向けて上流側に引き続き流れる。従って、環状通路３６は、環状通路４７及び入口４０から空気を受けることができる。図３に示すように、環状通路３６内の空気流の一部は、ライナ３４上の１つ又はそれ以上のバイパス開口４１に配向することができる。バイパス開口４１は、ライナ３４を通って半径方向に延び、下流端部分５２上の冷却チャンネルをバイパスする燃焼室３８内に直接流路を形成する。バイパス開口４１を通って燃焼室３８に流入する空気４３は、冷却チャンネル内のフィルム孔により提供される冷却フィルムから上流側のライナの内側表面に沿って追加の冷却フィルムを提供し、従って、ライナ３４に対する追加の隔離を提供することができる。次いで、環状通路３６に流入する残りの空気は、燃料ノズル１２に向けて上流側に送られ、ここで空気は燃料と混合されて燃焼室３８内で点火される。結果として生じる燃焼ガスは、燃焼室３８から移行部品キャビティ５０内に送られ、タービンノズル６０を介してタービン１８に送られる。
【００２７】
図４は、燃焼器１６の上述の構成部品の一部を示す分解斜視図である。詳細には、図４は、ライナ３４、ラッパー５４、及び移行部品４６間の関係を十分理解することを意図している。図示のように、ライナ３４は、本明細書では参照符号５８で示された長手方向軸線Ａに沿って測定したときに長さＬ１を有することができる。図示の実施形態では、ライナ３４の上流端の半径Ｒ１は、ライナ３４の下流端の半径Ｒ２よりも大きくすることができる。しかしながら、他の実施形態では、半径Ｒ１及びＲ２は、等しいか又は半径Ｒ２が半径Ｒ１よりも大きくてもよい。ライナ３４は下流端部分５２を含む。上述のように、下流端部分５２は、軸方向長さＬ２を有するライナの一部分であって、これは、ライナ３４の下流端（最後方）から測定したときに、ライナ３４の全長Ｌ１よりも小さい。一実施形態では、下流端部分５２の長さＬ２は、ライナの全長Ｌ１の約１０から２０パーセントとすることができる。しかしながら、他の実施形態では、実施の特定の目標に応じて、長さＬ２は、Ｌ１の２０パーセントよりも大きいか、又は１０パーセントよりも小さくすることができる点は理解されたい。例えば、他の実施形態では、下流端部分５２の長手方向の長さＬ２は、全長Ｌ１の少なくとも約５、１０、１５、２０、２５、３０又は３５パーセントよりも小さくすることができる。
【００２８】
ラッパー５４は、入れ子式に、同心的に、又は同軸的に重なり合う関係で下流端部分５２のほぼ近くでライナ３４と嵌合するように構成される。移行部品４６は、下流端部分５２及びラッパー５４のほぼ近くでライナ３４に結合される。結合を助けるために、ラッパー５４と移行部品４６との間にシールリング６６を配置することができる。図示のように、ラッパー５４は、ラッパー５４の上流端のほぼ近くで複数の入口６８を含むことができる。例示の実施形態では、入口６８は、ラッパー５４の上流端の付近に円周方向に（軸線５８に対して）配置され且つ半径方向に貫通して延びる複数の開口として描かれている。入口６８によって定められる開口は、例えば、孔、スロット、又は孔とスロットの組合せを含むことができる。ラッパー５４の内側表面及び下流端部分５２上の冷却チャンネル５６は、入口６８を介して提供される空気流を受け取る通路を形成することができる。例証として、一実施形態では、各入口６８は、下流端部分５２上のそれぞれの冷却チャンネル５６に空気流を供給する（例えば、環状通路３６及び４７を通って燃料ノズル１２に向けて上流側に流れる空気の一部を分流する）ことができる。空気（燃焼室３８内の燃焼ガスの温度と比べて実質的に低温である）がチャンネル５６内及び該チャンネルを貫通して流れると、熱がライナ３４から離れて移動し、従って、ライナ３４を冷却する。加えて、上述のように、チャンネル５６の１つ又はそれ以上は、燃焼室３８にチャンネル５６を流体結合するフィルム孔を含むことができる。チャンネル５６内の空気流の一部は、フィルム孔を通って低い位置に分流され、ライナ３４の内側表面を燃焼室３８内の燃焼ガスから隔離する冷却フィルムを提供することができる。ライナ３４はまた、バイパス開口４１を含むことができ、該バイパス開口は、上述のように、ライナ３４の内側表面に沿って追加の冷却フィルムを提供し、従って、ライナ３４に対する追加の隔離を提供することができる。
【００２９】
図５は、図４に示すような弓状線５−５によって定められた円形領域内のライナ３４の下流端部分５２上にある冷却チャンネル５６を示す部分斜視図である。図示の実施形態に示すように、複数の軸方向冷却チャンネル５６は、ライナ３４の下流端部分５２付近に円周方向に配列される。チャンネル５６は、互いに且つライナ３４の長手方向軸線５８にほぼ平行な流路を定めることができる。１つの実施形態において、チャンネル５６は、下流端部分５２の外側表面の一部を除去することにより形成することができ、各冷却チャンネル５６が、隣接する隆起した分割部材６２間の凹型溝であるようにする。従って、冷却チャンネル５６は、燃焼器ライナ３４の周囲付近に軸方向溝と軸方向突出部（例えば６２）とを交互することによって定めることができる。理解されるように、チャンネル５６は、例えば、フライス加工、鋳造、成形及びレーザエッチング／カッティングを含む、何れかの適切な技法を用いて形成することができる。冷却チャンネル５６は、一実施形態において、上述のように、下流端部分５２の軸方向長さＬ２に実質的に等しい軸方向長さ（軸５８に対して）を有することができる。他の実施形態では、冷却チャンネル５６は、Ｌ２よりも小さい軸方向長さを有することができる。単に例証として、各冷却チャンネル５６の軸方向長さは、少なくとも約３、４、５、６、７、又は８インチ未満とすることができる。しかしながら、他の実施形態では、冷却チャンネル５６の軸方向長さは、３インチ未満、又は８インチよりも大きくすることができる。冷却チャンネルはまた、種々の深さ及び幅を有することができる。一実施形態では、冷却チャンネルは、少なくとも約０．２５インチ、０．５インチ、０．７５インチ、又は１インチ未満の幅を有することができる。他の実施形態では、幅は、０．２５インチ未満、或いは１インチよりも大きくすることができる。更に、一実施形態では、冷却チャンネル５６の幅は、少なくとも約０．０５インチ、０．１０インチ、０．１５インチ、０．２０インチ、０．２５インチ、又は０．３０インチ未満とすることができる。更なる実施形態では、冷却チャンネル５６の幅は、０．０５インチ未満、或いは０．３０インチよりも大きくすることができる。
【００３０】
フィルム孔６４は、軸方向溝を通って燃焼器ライナ３４の内部に半径方向に延びる。幾つかの実施形態では、フィルム孔６４は、各冷却チャンネル５６に沿った特定の軸方向位置において、図５に示すようにグループで配列することができる。例えば、フィルム孔６４は、約１から２０、又は１から１０の開口をグループで含むことができ、これらは、下流端に対して冷却チャンネル５６の長さＬ２の約２０、４０、６０、又は８０パーセントの軸方向位置に配置することができる。幾つかの実施形態では、フィルム孔６４は、チャンネル５６の長さＬ２に沿って互いに等間隔で又は非等間隔で離間した複数の軸方向位置に配置することができる。本図において、フィルム孔６４は、簡単にする目的で１つのチャンネル５６だけで示されている。実際の実施においては、例示のフィルム孔６４の同様の配列を下流端部分５２上の１よりも多い冷却チャンネル５６内に設けることができる点は、理解されたい（例えば、各冷却チャンネル５６は、１つ又はそれ以上の位置にフィルム孔６４を含むことができる）。
【００３１】
上述のように、フィルム孔６４は、チャンネル５６を燃焼室３８に流体結合し、ライナ３４の内側表面に沿った冷却空気の隔離フィルムを提供することができる。一実施形態において、フィルム孔６４は、少なくとも約０．０１、０．０２、０．０３、０．０４、０．０５、０．０６、０．０７、０．０８、０．０９、又は０．１０インチよりも小さい直径を有することができる。他の実施形態では、フィルム孔６４は、０．０１インチよりも小さく、或いは０．１０インチよりも大きくすることができる。図５はまた、冷却チャンネル５６の上流側に位置付けられるバイパス開口４１を示している。上述のように、バイパス開口４１は、空気の流れを燃焼室３８に直接提供し（例えば、冷却チャンネル５６をバイパスする）、従って、ライナ３４の内側表面に沿って追加の冷却フィルムを提供し、これによりライナ３４の冷却を更に向上させることができる。一実施形態において、バイパス開口４１は、上記で開示されたフィルム孔６４と同様の寸法を有することができる。すなわち、バイパス開口４１は、一実施形態では、少なくとも約０．０１、０．０２、０．０３、０．０４、０．０５、０．０６、０．０７、０．０８、０．０９、又は０．１０インチよりも小さい、或いは、他の実施形態では、０．０１インチよりも小さい、又は０．１０インチよりも大きい寸法を有することができる。理解されるように、ここで示される実施形態は、フィルム孔６４及びバイパス開口４１の両方を利用してフィルム冷却及び強制対流冷却によりライナ３４を冷却する特定の実施の実施例を提供することを意図している。別の実施形態では、ライナ３４は、フィルム孔６４だけを含み、バイパス開口４１を含まない場合がある。
【００３２】
ここで図６を参照すると、図３の弓状線６−６によって定められた円形領域内の燃焼器１６の部分的断面側面図が示されている。特に、図６は、ライナ３４の下流端部分上の冷却チャンネル５６内への空気流をより詳細に示している。圧縮機２４によって吐出された加圧空気は、入口４８を介して環状通路４７（衝突スリーブ４２及び移行部品４６によって定められる）内に受けることができる。本実施形態では、入口４８は、円形形状の孔であるが、他の実施では、入口４８は、他の幾何学的形状のスロット又は孔とスロットの組合せとすることができる。環状通路４７内の空気７２が燃焼ガス流の方向（例えば、方向３９）に対して上流側に送られると、空気７２の大部分は、環状通路３６（流れスリーブ３２とライナ３４によって定められる）内に吐出される。上述のように、流れスリーブ３２は、下流端６５において、衝突スリーブ４２の上流端７８から半径方向外向きに延びる部材７６受けるように構成された装着フランジ４４を含むことができ、これにより、流れスリーブ３２と衝突スリーブ４２とを流体結合する。環状通路４７から空気流６４を受けることに加えて、環状通路３６はまた、入口４０を介してプレナム３１からの加圧空気の一部分８０を受ける。すなわち、環状通路３６内の空気流は、環状通路４７から吐出される空気７２と入口４０を通って流れる空気８０とを含むことができる。従って、上流側（方向３９に対して）に配向された流路は、環状通路３６及び４７により定められる。加えて、衝突スリーブ４２上の入口４８と同様に、入口４０はまた、様々な形状の孔、スロット又はこれらの組合せを含むことができる点は理解されたい。
【００３３】
環状通路４７を通って流れる空気７２の大部分は、環状通路３６内に吐出されるが、参照符号８４でここに示された空気流の一部は、ラッパー５４上の複数の入口６８によって設けられる流路Ｆを介して下流端部分５２上の冷却チャネル５６内に配向することができる。流路Ｆは、冷却チャネル５６を通る空気流を定めることができる。図示のように、流路Ｆは、方向３９に対して下流側に配向され、環状通路３６及び４７を通る流路とは反対側にある。図６の断面図には、１つの冷却チャンネル５６のみが図示されているが、同様の空気流方式を下流端部分５２上の冷却チャンネル５６の各々に適用することができる点は理解されたい。一実施形態では、冷却チャネル５６内に且つこれを通って配向される全空気流は、燃焼器１６に供給される全加圧空気の少なくとも約１、２、３、４、５、６、７、８、９又は１０パーセント未満に相当することができる。他の実施形態では、冷却チャネル７８内に配向される全空気は、燃焼器１６に供給される全加圧空気の１０パーセントよりも多くすることができる。
【００３４】
上述のように、図示の冷却チャネル５６内に流れる空気８４は、燃焼室３８内の燃焼ガスの温度と比べてほぼ実質的に低温である。従って、空気８４が流路Ｆに沿って冷却チャネル５６を流れると、燃焼器ライナ３４、特にライナの下流端部分５２から熱を移動させることができる。例証として、ライナ３４を冷却する際に利用されるメカニズムは、冷却空気８４と下流端部分５２の外側表面との間の接触により生じる対流熱移動を強制することができ、該下流端部分は、図５に関して上記で検討したように、溝と、チャンネル５６を定める分割部材６２とを含むことができる。流路Ｆは、冷却チャネル５６の軸方向長さに沿って連続することができ、この場合、冷却空気８４は、下流端（図示せず）において冷却チャネル５６から出て、これにより移行部品キャビティ５０内に吐出され、冷却空気８４は、移行部品キャビティ５０を通って下流側に（燃料ノズル１２から離れて）流れる燃焼ガスに配向されるようにする。
【００３５】
この実施形態において示されるように、冷却空気８４の一部分５３は、冷却チャンネル５６内のフィルム孔６４を通って燃焼室３８内に流れることができる。空気５３は、上述のように燃焼室３８内の燃焼ガスからライナ３４を隔離する冷却フィルム８６を提供することができる。図示の冷却フィルム８６はまた、ライナ３４上のバイパス開口４１を通って供給することができる空気流４３を含むことができる。従って、フィルム孔６４及びバイパス開口４１を通って配向される空気は共に、冷却フィルム８６の形成に役立つことができる。
【００３６】
ここで図７Ａ及び７Ｂを参照すると、本発明の実施形態による、図６の切り欠き線７−７に対する冷却チャンネル５６の断面図が示される。最初に図７Ａを参照すると、移行部品４６、シール６６、ラッパー５４、及びライナ３４の下流端部分５２が上述の配列で図示されている。上記で検討したように、冷却チャンネル５６は、ライナ３４の一部を除去し、分割部材６２間に溝を定めることによって形成することができる。例示の実施形態において、分割部材６２は、少なくとも約０．０５インチ、０．１０インチ、０．１５インチ、０．２０インチ、０．２５インチ、又は０．３０インチよりも小さい高さ９４を有することができ、この高さは、上述の冷却チャンネル５６の深さに対応することができる。更なる実施形態において、分割部材６２の高さ９４は、０．０５インチ未満、又は０．３０よりも大きくすることができる。加えて、冷却チャンネル５６の幅９０は、２つの隣接する分割部材６２の側壁９２間の円周方向距離として定義することができる。上述のように、一実施形態では、各冷却チャンネル５６の幅９０（例えば、円周方向幅）は、少なくとも約０．２５インチ、０．５インチ、０．７５インチ、又は１インチ未満とすることができる。他の実施形態では、幅９０は、０．２５インチ未満、又は１インチよりも大きいとすることができる。
【００３７】
図示の実施形態では、冷却チャンネル５６は、ほぼ平坦な及び／又は平滑な表面９５を有することができる。例えば、表面９５は、軸方向及び／又は円周方向で平坦とすることができ、或いは、表面９５は、ライナ３４の環状形状に起因して円周方向に僅かな曲率を有することができる。更に別の実施例では、表面９５は、フィルム孔６４を除いて、突起、凹部、又は表面テキスチャが実質的に又は完全に無いものとすることができる。冷却空気（例えば、空気８４）が、チャンネル５６を通って下流方向３９（すなわち、ページに対して垂直）に流れて表面９５及び側壁９２に接すると、ライナ３４、特にライナ３４の下流端部分５２から強制対流冷却により熱を移動させることができる。加えて、上述のように、冷却空気８４の一部５３は、チャンネル５６を通って半径方向に延び且つチャンネル５６を燃焼室３８に流体結合する１つ又はそれ以上のフィルム孔６４を流れることができる。空気５３がフィルム孔６４を通って燃焼室３８内に流入すると、冷却フィルム８６が形成される。上述のように、冷却フィルム８６は、ライナ３４を燃焼室３８内の高温燃焼ガスから隔離することができる。
【００３８】
図７Ａに描かれた図では、３つのフィルム孔６４が冷却チャンネル５６の幅９０にわたって円周方向に分布して示されているが、これは、フィルム孔６４をチャンネル５６内でどのように配列させることができるかに関する単なる１つの実施例を提供するよう意図される点を理解されたい。実際に、フィルム孔６４の他の何れかの好適な配列を利用することができる。例えば、複数のフィルム孔６４を冷却チャンネル５６内で円周方向及び軸方向の両方で配列してもよい。更に、図９に関して以下で更に検討するように、幾つかの実施形態では、フィルム孔６４は、冷却チャンネル５６の軸方向長さに沿って軸方向に離間した複数のグループで配列することができる。
【００３９】
図７Ｂを参照すると、冷却チャンネル５６の代替の実施形態が例示されている。図７Ａに示す平坦及び／又は平滑な表面９５とは対照的に、図７Ｂに描かれた実施形態の表面９５は、表面９５から延びる離散的突起とすることができる複数の表面特徴部９６を含むことができる。例証として、表面特徴部は、フィン形突起、円筒形突起、リング形突起、山形突起、冷却チャンネル５６内で形成されるクロスハッチで示した溝間の隆起部、又はこれらの何らかの組み合わせ、並びに他の何れかのタイプの好適な幾何学的形状を含むことができる。表面特徴部９６の寸法は、冷却チャンネル５６の幾何学的制約を満足しながら、冷却を最適にするよう選択することができる（上述の冷却チャンネル寸法に基づいて）ことは理解されたい。
【００４０】
表面特徴部９６は更に、冷却空気８４がチャンネル５６を流れたときに接触することができる下流端部分５２の表面積を増大させることによって、ライナ３４の強制対流冷却を向上させることができる。従って、この実施形態では、空気８４がチャンネル５６を流れて表面特徴部９６に接触すると、図７Ａに示された、冷却チャンネル５６が実質的に平坦及び／又は平滑な表面９５を有する実施形態と比べて、ライナ３４から離れて移動する熱の量が大きくなることができる。更に、この例示の実施形態は、表面９５上だけに形成された表面特徴部９６を示しているが、他の実施形態では、表面特徴部９６は、チャンネル５６の側壁９２上にも形成することができる。
【００４１】
続いて、図８Ａから８Ｄを参照すると、図６の弓状線８−８によって定められた円形領域内の冷却チャンネル５６の側断面図が示される。特に、図８Ａから８Ｄは、本発明の実施形態による、フィルム孔６４を形成することができる複数の形状を示している。例えば、図８Ａに示す実施形態を参照すると、冷却チャンネル５６内の下流端部分５２を通って延びるフィルム孔６４は、互いに平行で且つライナ３４の長手方向軸線５８に対して縁部１０４を含むことができる。換言すると、フィルム孔６４の縁部１０４は、ライナ３４の内側及び外側表面に対し約９０度の角度で直線状の円筒通路を定めることができる。従って、外側開口１００（冷却チャンネル５６に隣接する）及び内側開口１０２（燃焼室３８に隣接する）は、実質的に等しいサイズである。上述のように、フィルム孔６４は、チャンネル５６を流れる冷却空気８４の一部５３が燃焼室３８内に直接流入することができる通路を提供し、隔離冷却フィルム８６を形成することができる。
【００４２】
図８Ｂは、縁部１０４が互いに平行で且つライナ３４の長手方向軸線５８に対して角度が付けられたフィルム孔６４の代替の実施形態を示す。換言すると、フィルム孔６４の縁部１０４は、ライナ３４の内側及び外側表面に対し約０と９０度、３０と６０度、又は４５度付近の角度で直線状の円筒通路を定めることができる。従って、外側開口１００及び内側開口１０２はまた、実質的に等しいサイズであるが、空気５３の一部が燃焼室３８に流入する経路は、縁部１０４の角度に基づいて傾斜させることができる。
【００４３】
図８Ｃは、外側開口１００が内側開口１０２よりも小さいように、フィルム孔６４にテーパーが付けられた別の実施形態を示している。換言すると、フィルム孔６４の縁部１０４は、内側表面（例えば、冷却チャンネル５６に沿って）から外側表面（例えば、燃焼室３８において）に拡大する通路（例えば、ほぼ円錐形）を定めることができる。更に、フィルム孔６４の中心線は、ライナ３４の内側及び外側表面に対し、約０と９０度、３０と６０度、又は４５もしくは９０度付近の角度を有することができる。
【００４４】
図８Ｄは、外側開口１００が内側開口１０２よりも大きいように、フィルム孔６４にテーパーが付けられた更に別の実施形態を示している。換言すると、フィルム孔６４の縁部１０４は、内側表面（例えば、冷却チャンネル５６に沿って）から外側表面（例えば、燃焼室３８において）に縮小する通路（例えば、ほぼ円錐形）を定めることができる。更に、フィルム孔６４の中心線は、ライナ３４の内側及び外側表面に対し、約０と９０度、３０と６０度、又は４５もしくは９０度付近の角度を有することができる。
【００４５】
上述のように、フィルム孔６４の直径は、少なくとも約０．０１、０．０２、０．０３、０．０４、０．０５、０．０６、０．０７、０．０８、０．０９、又は０．１０インチよりも小さくすることができる。他の実施形態では、フィルム孔６４は、０．０１インチよりも小さく、或いは０．１０インチよりも大きくすることができる。更に、図８Ａから８Ｄに描かれたフィルム孔６４は、ほぼ円形形状で示されているが、他の実施形態では、フィルム孔６２は、方形、矩形、楕円、又は好適な幾何形状の他の何れかのタイプとすることができ、レーザドリルのような何れかの好適な技法を用いて形成することができることは理解されたい。更にまた、ここで描かれたフィルム孔６４の種々の実施形態は、下流端部分５２から上流側に位置付けられたバイパス開口４１を形成する際に同様に適用できる点は理解されたい。
【００４６】
図９は、本発明の別の実施形態による、図３に弓状線６−６によって定められた円形領域内の燃焼器１６の部分側断面図を示す。詳細には図９は、フィルム孔６４の複数のセットが冷却チャンネル５６の軸方向長さに沿って軸方向に離間して設けられた１つの実施形態を示している。例えば、例示の実施形態では、チャンネル５６は、フィルム孔の第１のセット６４ａ、第１のセット６４ａから下流側に位置付けられたフィルム孔の第２のセット６４ｂ、及び第２のセット６４ｂから下流側に位置付けられたフィルム孔の第３のセット６４ｃを含むことができる。従って、冷却空気８４がラッパ５４上の入口６８を介して冷却チャンネル５６に流入すると、冷却空気８４の一部５３は、フィルム孔６４ａ、６４ｂ、及び６４ｃの各セットを直列に流れることができる。理解されるように、この配列は、燃焼室３８に供給される空気５３の量を増大させるだけでなく、空気５３を下流端部分５２の内側表面全体にわたってより一様に分布させることができる。
【００４７】
加えて、図９はまた、バイパス開口４１の複数のセットの使用を例示している。例えば、図４及び５に示す実施形態を再度参照すると、ライナ３４付近に円周方向に配置されたバイパス開口４１の単一のセットが例示される。図９では、本明細書では参照符号４１ａ、４１ｂ、及び４１ｃで示される、このような軸方向に離間したバイパス開口の３つのセットをライナ３４の冷却に利用することができる。すなわち、図９の断面図に示されるバイパス開口の各々は、ライナ３４付近に円周方向に配列されたバイパス開口のそれぞれのセットに対応することができる。環状通路３６からの空気４３の一部は、燃焼室３８に向けたバイパス開口４１ａ、４１ｂ、及び４１ｃの各々に流入することができる。上述のように、この空気流４３は、追加の冷却フィルムを提供することができ、或いは、フィルム孔６４ａ、６４ｂ、及び６４ｃを通る空気流５３を介して供給される冷却フィルム８６に役立つことができる。理解されるように、バイパス開口４１ａ、４１ｂ、及び４１ｃの複数のセットの使用は、冷却フィルム８６の面積を増大させ、均一性を向上させることができ、従って、燃焼室３８内の燃焼ガスからのライナ３４の隔離が更に改善される。
【００４８】
本明細書は、最良の形態を含む実施例を用いて本発明を開示し、更に、あらゆる当業者があらゆるデバイス又はシステムを実施及び利用すること及びあらゆる包含の方法を実施することを含む本発明を実施することを可能にする。本発明の特許保護される範囲は、請求項によって定義され、当業者であれば想起される他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、請求項の文言と差違のない構造要素を有する場合、或いは、請求項の文言と僅かな差違を有する均等な構造要素を含む場合には、本発明の範囲内にあるものとする。
【符号の説明】
【００４９】
１０  タービンシステム
１２  燃料ノズル
１４  供給燃料
１６  燃焼器
１７  タービンブレード
１８  タービン
１９  圧縮機ブレード
２０  排気装置
２２  シャフト
２４  圧縮機
２６  吸気口
２８  負荷
２９  ディフューザ
３０  カバープレート
３１  プレナム
３２  流れスリーブ
３４  燃焼器ライナ
３６  環状通路
３８  燃焼室
３９  下流方向
４０  入口
４１  バイパス開口
４２  衝突スリーブ
４４  フランジ
４６  移行部品
４７  環状通路
４８  入口
５０  内部キャビティ
５２  下流端部分
５４  環状ラッパー
５５  環状ラッパーの内側表面
５６  冷却チャンネル
５８  長手方向軸線
６０  タービンノズル
６２  分割部材
６４  フィルム孔
６６  シール
６８  入口
７２  空気流れ
７４  流れスリーブの下流端
７６  部材
７８  衝突スリーブの上流端
８０  空気
８４  冷却チャンネルに入る空気流
８６  冷却フィルム
９０  冷却チャンネルの幅
９２  冷却チャンネルの側壁
９４  冷却チャンネルの高さ
９５  冷却チャンネルの表面
９６  表面特徴部
１００  外側開口
１０２  内側開口
１０４  縁部
【図１】
2010209912.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図８Ｄ】
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【図９】
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