(57)【要約】【課題】発泡樹脂成形体をベースとしたトリム本体に樹脂部品をトリム本体側の溶着用ボスを介して溶着一体化する際、溶着強度を強化する。【解決手段】発泡樹脂成形体からなるドアトリムロア２０ｂにポケットバックカバー３０を固定する際、ドアトリムロア２０ｂに溶着用ボス２６を立設するとともに、ポケットバックカバー３０の取付片３１には、取付孔３２の近傍位置に車体パネル側に向いて突設し、溶着ホーン４０による加工時に溶着ホーン４０と干渉するエリアに延長リブ３４、あるいは環状フランジ３５等の突起部を形成し、溶着ホーン４０による溶着加工時、ドアトリムロア２０ｂ側の溶着用ボス２６と突起部３４，３５とを一体に溶着加工することで、突起部３４，３５を溶融させた樹脂が気泡内に入り込んで、カシメ加工部２６ａにおける樹脂の比率を高め、かつ容積を増大させることで溶着強度を高める。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡樹脂成形体からなるトリム本体（２０）に樹脂部品（３０）を固定する樹脂部品（３０）の固定構造であって、トリム本体（２０）に立設された溶着用ボス（２６）を樹脂部品（３０）の取付片（３１）の取付孔（３２）内に挿通した後、溶着用ボス（２６）に溶着ホーン（４０）による溶着カシメ加工を施し、樹脂部品（３０）をトリム本体（２０）に固定する樹脂部品（３０）の固定構造において、
前記樹脂部品（３０）の取付片（３１）には、取付孔（３２）の近傍に突起部（３４，３５）が形成され、溶着ホーン（４０）による溶着用ボス（２６）のカシメ加工時、この突起部（３４，３５）が溶融して、カシメ加工部（２６ａ）における樹脂の比率を高めるとともに、カシメ加工部（２６ａ）の容積を増大させることにより、溶着強度を強化したことを特徴とする樹脂部品の固定構造。
【請求項２】
前記樹脂部品（３０）の取付片（３１）に設けられる突起部（３４）は、取付片（３１）に形成されている補強リブ（３３ａ）を取付孔（３２）の近くまで延長させた延長リブ（３４）であることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部品の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、発泡樹脂成形体からなるトリム本体に溶着用ボスを設定し、この溶着用ボスを介してトリム本体に樹脂部品を固定する樹脂部品の固定構造に係り、特に、固定部分における溶着強度を高めることで取付安定性を高めた樹脂部品の固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の室内面側には、各種内装部品が装着されているが、燃費効率の向上やパネルへの取付性を考慮して、内装部品の軽量化が要求され、重量の嵩む樹脂芯材に替えて、軽量な発泡樹脂成形体をベースとした内装部品が多く用いられる傾向にある。図１１は、発泡樹脂成形体をベースとしたドアトリム１を示す正面図であり、図１２は、同ドアトリム１を裏面側から見た斜視図である。図面において、ドアトリム１は、図示しないドアパネルの室内面にクリップ等の取付手段を介して装着されるドアトリム本体２に各種機能部品を装着して構成されている。
【０００３】
更に詳しくは、ドアトリム本体２の表面中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト３が設けられており、ドアトリム本体２の下部フロント側には、スピーカグリル４がドアトリム本体２と一体、あるいは別体に設けられている。また、アームレスト３の下方には、備品を収容できるドアポケットとして、ドアトリム本体２にポケット開口２ａが開設され、このポケット開口２ａの背面側には、樹脂成形体からなるポケットバックカバー５が装着されている。
【０００４】
そして、このポケットバックカバー５をドアトリム本体２の裏面所定位置に固定する従来例を図１３，図１４を基に説明する。まず、ポケットバックカバー５の周縁には所定ピッチ間隔で取付片５ａが突設形成され、この取付片５ａには、ドアトリム本体２の裏面に設けられている溶着用ボス６を挿入させるための取付孔５ｂが開設されており、ドアトリム本体２の溶着用ボス６をポケットバックカバー５の取付片５ａに開設されている取付孔５ｂ内に挿通させて、溶着用ボス６の先端を溶着ホーン７の熱で溶かし、溶着用ボス６の先端を傘状のカシメ加工部６ａとしてカシメ加工することにより、ポケットバックカバー５をドアトリム本体２の所定位置に強固に固定している。尚、従来の樹脂部品のカシメ構造については、特許文献１に詳細に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平４−６３２２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように、軽量化に大きく貢献できる発泡樹脂成形体をベースとしたドアトリム本体２の裏面所定位置に樹脂部品をカシメ加工して、ポケットバックカバー５を固定する固定構造においては、溶着ホーン７を使用する溶着用ボス６のカシメ加工時、溶着用ボス６を溶かす際に二次発泡が生じるため、傘状にカシメ加工されたカシメ加工部６ａは構造上気泡を含んだ形となり、一般の樹脂のカシメ加工部に比べ溶着強度に劣ることから、ポケットバックカバー５の取付強度を強化することが望まれていた。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、発泡樹脂成形体からなるトリム本体に設けた溶着用ボスを介した樹脂部品の固定構造であって、溶着固定部における溶着強度を簡単な構造で強化することができ、樹脂部品の取付安定性を飛躍的に高めた樹脂部品の固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、発泡樹脂成形体からなるトリム本体に樹脂部品を固定する樹脂部品の固定構造であって、トリム本体に立設された溶着用ボスを樹脂部品の取付片の取付孔内に挿通した後、溶着用ボスに溶着ホーンによる溶着カシメ加工を施し、樹脂部品をトリム本体に固定する樹脂部品の固定構造において、前記樹脂部品の取付片には、取付孔の近傍に突起部が形成され、溶着ホーンによる溶着用ボスのカシメ加工時、この突起部が溶融して、カシメ加工部における樹脂の比率を高めるとともに、カシメ加工部の容積を増大させることにより、溶着強度を強化したことを特徴とする。
【０００９】
ここで、トリム本体は、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等の内装トリム部品におけるトリム本体であり、軽量で耐衝撃吸収性能に優れた発泡樹脂成形体が採用されており、この発泡樹脂成形体としては、合成樹脂中に発泡剤が混入された素材が使用されている。例えば、使用できる合成樹脂は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択される。尚、合成樹脂に対してアゾジカルボンアミド等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が混入されている。更に、成形方法は射出成形工法が採用されている。そして、トリム本体に固定する樹脂部品としては、ポケットバックカバー、衝撃吸収パッド、ブラケット等が考えられる。
【００１０】
更に、溶着固定部は、トリム本体に溶着用ボスを立設し、溶着用ボスに対応する位置における樹脂部品側に取付片を設け、取付片に開設した取付孔内に溶着用ボスを差し込んで、溶着用ボス先端を溶着ホーンによりカシメ加工することで、樹脂部品が固定される。この時、本発明においては、取付片の取付孔縁部の近傍位置に突起部が設けられている。
【００１１】
従って、トリム本体の所定位置に樹脂部品を位置決めし、トリム本体の溶着用ボスを樹脂部品の取付孔内に挿通させた後、溶着用ボスの先端を溶着ホーンによりカシメ加工すれば、溶着用ボスと隣接する突起部も溶融し、特に、トリム本体の素材が発泡樹脂であるため、溶着用ボスが発熱する際、二次発泡により気泡が生じるけれども、突起を溶融させた溶融樹脂が気泡内に入り込むことで、カシメ加工部における樹脂の比率が高くなるとともに、傘状のカシメ加工部の容積も増大することにより、溶着強度がアップする。更に、この突起部の形状としては、例えば、取付片の剛性を強化するために、取付片の面にプレート状の補強リブを一体化する際、この補強リブを取付孔の縁部まで延長させる延長リブを設定しても良く、また、取付片の縁部に沿う環状のフランジからなる突起部を使用することもできる。
【００１２】
そして、補強リブを取付孔縁部に延長させる延長リブを突起部とした場合には、溶着ホーンによる溶着加工時、溶着用ボスの傘状のカシメ加工部の気泡内に延長リブからの溶融樹脂が入り込み、傘状のカシメ加工部における樹脂の比率が高くなるとともに、カシメ加工部が補強リブと一体化するため、補強リブの剛性と相まって、カシメ加工部の強度がより強固なものとなる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明した通り、本発明に係る樹脂部品の固定構造は、発泡樹脂成形体からなるトリム本体に形成した溶着用ボスを樹脂部品の取付片に開設した取付孔内に挿通させて、溶着用ボスを溶着ホーンによりカシメ加工する際、取付孔近傍に突起部を設け、溶着用ボスをカシメ加工する際、溶着用ボスに二次発泡により気泡が生じても、突起部を溶融させた樹脂が気泡内に入り込み、傘状のカシメ加工部における樹脂の比率を高め、かつ容積も増大させることで、溶着強度を強化することができ、樹脂部品の取付安定性を高めることができるという効果を有する。
【００１４】
更に、樹脂部品に設ける突起部は、取付片の剛性を高める補強リブに延設した延長リブにより構成することで、延長リブと溶着用ボスを溶着ホーンによりカシメ加工する際、傘状のカシメ加工部における樹脂の比率を高めるとともに、補強リブの剛性を溶着部分の補強に併用することにより、溶着強度をより強化できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る樹脂部品の固定構造を適用して製作した自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１に示すドアトリムを裏面側から見た斜視図である。
【図３】図２中Ａ矢視図であり、ドアトリムロアにポケットバックカバーを位置決めした状態を示す斜視図である。
【図４】図３中IV−IV線断面図である。
【図５】本発明に係る樹脂部品の固定構造を適用して固定したポケットバックカバーを示す斜視図である。
【図６】図５中VI−VI線断面図である。
【図７】本発明に係る樹脂部品の固定構造におけるポケットバックカバーの位置決め状態を示す斜視図である。
【図８】図７中VIII−VIII線断面図である。
【図９】本発明に係る樹脂部品の固定構造の変形例を示す斜視図である。
【図１０】図９中X −X 線断面図である。
【図１１】従来のドアトリムを示す正面図である。
【図１２】従来のドアトリムを裏面側から見た斜視図である。
【図１３】従来のポケットバックカバーをドアトリム本体に固定する作業を示す斜視図である。
【図１４】従来のポケットバックカバーをドアトリム本体に固定する作業手順を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る樹脂部品の固定構造の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１７】
図１乃至図１０は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明に係る樹脂部品の固定構造を適用して製作されたドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムを裏面側から見た斜視図、図３乃至図６は同ドアトリムにおけるポケットバックカバーの固定構造を示す各説明図、図７乃至図１０はポケットバックカバーの固定構造の変形例を示す各説明図である。
【００１８】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリム本体２０に各種機能部品を装着して構成されている。ドアトリム本体２０は、ドアトリムアッパー２０ａとドアトリムロア２０ｂとの上下二分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０ａの下縁に設けた接合縁部２１ａとドアトリムロア２０ｂの上縁に沿って設けた接合縁部２１ｂとをオーバーラップさせて、一方側にボス、他方側に取付孔をそれぞれ設定して、ボスを取付孔内に挿入して、ボスの先端をカシメ加工することで、ドアトリムアッパー２０ａとドアトリムロア２０ｂとが強固に一体化されている。また、ドアトリムアッパー２０ａには、中接シート２２が設定されており、外観意匠性を高めているとともに、ドアトリムロア２０ｂのほぼ中央には、乗員が肘を掛けて休めるアームレスト２３が取り付けられている。更に、ドアトリムロア２０ｂのフロント側下部には、スピーカグリル２４がドアトリムロア２０ｂと一体、あるいは別体に形成されている。
【００１９】
上記ドアトリムアッパー２０ａは、汎用の合成樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体から構成されており、ドアトリムロア２０ｂは、製品の軽量化を図るとともに、耐衝撃性に優れた発泡樹脂成形体をベースとして構成されており、この発泡樹脂成形体は、合成樹脂中に発泡剤が混入された素材を使用している。例えば、使用できる合成樹脂は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択される。尚、合成樹脂に対してアゾジカルボンアミド等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が混入されている。
【００２０】
ところで、本発明は、ドアトリムロア２０ｂにドアポケットＰが装備されており、このドアポケットＰは以下のように構成されている。すなわち、ドアトリム本体２０におけるドアトリムロア２０ｂにポケット開口２５が開設されているとともに、このポケット開口２５の背面側に合成樹脂の射出成形体からなるポケットバックカバー３０が取付固定されている。そして、本発明に係る樹脂部品の固定構造は、ドアトリムロア２０ｂにポケットバックカバー３０を固定する構造に適用されている。
【００２１】
次いで、図３乃至図６に基づいて、ポケットバックカバー３０をドアトリムロア２０ｂに固定する固定構造について説明する。尚、ポケットバックカバー３０は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等を素材とした射出成形体から構成されている。
【００２２】
まず、図３，図４に示すように、ドアトリムロア２０ｂには、溶着用ボス２６が車体パネル側に向けてその先端が対峙するように立設され、溶着用ボス２６の根元部分には、補強リブ２７が一体化されている。
【００２３】
一方、ポケットバックカバー３０は、外周縁に沿って複数の取付片３１が外方に向けて突設形成されており、取付片３１のほぼ中央に溶着用ボス２６を挿入するための取付孔３２が開設されており、取付片３１の剛性を維持するために、複数の補強リブ３３が一体化されている。そして、この実施例においては、補強リブ３３は、中央と左右の３枚のプレートとして外方に向けて延びているが、中央の補強リブ３３ａには、取付孔３２の縁部に至るまで延長リブ３４が延設形成されている。尚、この延長リブ３４は、溶着用ボス２６をカシメ加工する際の溶着ホーン４０が作用するエリアに位置していることが重要である。
【００２４】
そして、ドアトリムロア２０ｂにポケットバックカバー３０を位置決めした状態は、図３，図４に示すように、ドアトリムロア２０ｂにおける溶着用ボス２６の補強リブ２７上面にポケットバックカバー３０の取付片３１がセットされ、取付片３１の取付孔３２内を溶着用ボス２６が挿通している。そして、図４に示すように、溶着ホーン４０を矢印方向に押圧して、ドアトリムロア２０ｂの溶着用ボス２６及びポケットバックカバー３０の延長リブ３４を溶融することで、図５，図６に示すように、傘状のカシメ加工部２６ａとしてポケットバックカバー３０をドアトリムロア２０ｂの所定位置に固定することができる。この時、溶着ホーン４０により、ドアトリム本体２０の溶着用ボス２６が溶着加工されるが、素材が発泡樹脂であるため、二次発泡が生じ、気泡が形成される。この気泡を埋めるように、延長リブ３４の溶融樹脂が気泡内に入り込む。従って、傘状のカシメ加工部２６ａにおける樹脂の比率を高めるとともに、容積も増大することで、溶着固定ポイントにおける溶着強度を強化することができる。
【００２５】
次いで、図７乃至図１０は本発明の変形例を示すもので、ポケットバックカバー３０の取付片３１には、中央の補強リブ３３ａが廃止され、その代わりに取付孔３２の縁部に沿って環状フランジ３５が車体パネル側に向けて突設形成されている。従って、図７，図８に示すように、ドアトリムロア２０ｂにポケットバックカバー３０を位置決めした後、図８に示すように溶着ホーン４０を矢印方向に押圧操作してカシメれば、ドアトリムロア２０ｂの溶着用ボス２６とポケットバックカバー３０における取付孔３２の縁部に設けた環状フランジ３５の双方が溶融して、前述実施例同様、傘状のカシメ加工部２６ａ中の気泡には、環状フランジ３５で溶融した樹脂が入り込み、樹脂の比率を高めることにより、固定ポイントの溶着強度を強化することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明した実施例は、発泡樹脂成形体をベースとしたドアトリムロア２０ｂに合成樹脂の射出成形体からなるポケットバックカバー３０を固定する構造に適用したが、ポケットバックカバー３０以外に衝撃吸収パッドやブラケット等、発泡樹脂成形体からなるトリム本体の溶着用ボス２６に樹脂成形体からなる部品をカシメ加工して固定する構造であれば、内装トリムの用途や樹脂部品の用途は特に限定されない。
【符号の説明】
【００２７】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
２０ａ  ドアトリムアッパー
２０ｂ  ドアトリムロア
２１ａ，２１ｂ  接合縁部
２２  中接シート
２３  アームレスト
２４  スピーカグリル
２５  ポケット開口
２６  溶着用ボス
２７  補強リブ
３０  ポケットバックカバー
３１  取付片
３２  取付孔
３３，３３ａ  補強リブ
３４  延長リブ
３５  環状フランジ
４０  溶着ホーン
Ｐ  ドアポケット
【図１】
2010158789.tif 000003
【図２】
2010158789.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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