(57)【要約】【課題】インキツボローラを除く券面専用のインキツボユニットを交換可能に構成して、図柄が変更された場合に迅速且つ容易に対応することができるインキツボ交換装置を提供する。【解決手段】印刷位置と交換位置との間で移動可能なインキツボユニット１４，１４Ａと、前記交換位置の下方の位置に位置付けられ、昇降可能な昇降テーブル２９を有する台車１２と、前記インキツボユニットを前記交換位置で支持する支持位置と該支持位置から退避した退避位置との間で移動可能な可動レール４９ｂ２を含む左右一対のガイドレール４９Ａ，４９Ｂとを備え、前記昇降テーブルの昇降動作により前記インキツボユニットを、前記昇降テーブルから前記左右一対のガイドレール４９Ａ，４９Ｂへ載置する、又は左右一対のガイドレール４９Ａ，４９Ｂから前記昇降テーブルへ載置する。【選択図】図１
2010208181.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
印刷位置と交換位置との間で移動可能なインキツボユニットと、
前記交換位置の下方の位置に位置付けられ、昇降可能な受台を有する台車と、
前記インキツボユニットを前記交換位置で支持する支持位置と該支持位置から退避した退避位置との間で移動可能なガイド部材とを備え、
前記受台の昇降動作により前記インキツボユニットを、前記受台から前記ガイド部材へ載置する、又はガイド部材から前記受台へ載置することを特徴とするインキツボ交換装置。
【請求項２】
前記台車は、前記台車の内部に前記インキツボユニットを収容・保管することを特徴とする請求項１記載のインキツボ交換装置。
【請求項３】
前記受台は、前記台車に対して前記インキツボユニットの移動方向と直交する方向へ移動することを特徴とする請求項１記載のインキツボ交換装置。
【請求項４】
前記インキツボユニットを支持する固定ガイド部材をさらに備えたことを特徴とする請求項１記載のインキツボ交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械フレームに対し券面専用のインキツボユニット（インキツボローラを除く）を台車を用いて交換するインキツボ交換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
印刷機のインカーとして、印刷模様の図柄のない箇所へ中間固定キーを配置すると共に、図柄に対応して任意のキー幅を有するインキツボキーを多数分割して配置し、インキツボローラへのインキの転移を効果的に行うようにしたインキ供給装置が、例えば特許文献１で開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３７３８３８７号公報
【特許文献２】特開２００７−２３７５３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に開示されたインキ供給装置にあっては、図柄が変更された場合、中間固定キーの配置位置を変更したり、キー幅の異なるインキツボキーに交換したりする必要があると共に、使用するインキツボキーの個数によっては、インキツボキーの開き量を個別に制御するコントローラ等における制御系の調整が複雑になるという問題点があった。また、機械上でインキツボキーの交換を行う場合、インカー部は狭隘箇所であり、作業性が悪く、多大な時間を要するという問題点もあった。
【０００５】
そこで、本発明は、インキツボローラを除く券面専用のインキツボユニットを交換可能に構成して、図柄が変更された場合に迅速且つ容易に対応することができるインキツボ交換装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
斯かる目的を達成するための本発明に係るインキツボ交換装置は、印刷位置と交換位置との間で移動可能なインキツボユニットと、前記交換位置の下方の位置に位置付けられ、昇降可能な受台を有する台車と、前記インキツボユニットを前記交換位置で支持する支持位置と該支持位置から退避した退避位置との間で移動可能なガイド部材とを備え、前記受台の昇降動作により前記インキツボユニットを、前記受台から前記ガイド部材へ載置する、又はガイド部材から前記受台へ載置することを特徴とする。
また、
前記台車は、前記台車の内部に前記インキツボユニットを収容・保管すると好適である。
また、
前記受台は、前記台車に対して前記インキツボユニットの移動方向と直交する方向へ移動すると好適である。
また、前記インキツボユニットを支持する固定ガイド部材をさらに備えると好適である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るインキツボ交換装置によれば、図柄が変更された場合には、インキツボユニットを台車を用いて交換すれば良く、迅速且つ容易に対応することができる。また、機械フレームと台車との間のインキツボユニットの受け渡しに開閉可能なガイドバーを用いると共に、インキツボユニットを支持する受台を台車内に昇降可能に設けたので、インキツボユニットを円滑に交換することができると共に、台車内に安全に保管することもできる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例を示すインキツボ交換装置の全体構成図である。
【図２】台車の背面図である。
【図３】昇降テーブルの非スライド時の側面図である。
【図４】昇降テーブルのスライド時の側面図である。
【図５】固定側テーブルの平面図である。
【図６】可動側テーブルの平面図である。
【図７】昇降テーブルの動作説明図である。
【図８】インキツボ装置の側面図である。
【図９】インキツボ装置の背面図である。
【図１０】ピット部の平面図である。
【図１１】図１０のＢ矢視図である。
【図１２】図１０のＣ矢視図である。
【図１３】券面Ｙ専用のインキツボユニットの説明図である。
【図１４】券面Ｙ専用のインキツボユニットの平面図である。
【図１５Ａ】券面Ｙ専用のインキツボユニットのキー配列の説明図である。
【図１５Ｂ】券面Ｚ専用のインキツボユニットのキー配列の説明図である。
【図１６Ａ】券面Ｙ専用のインキツボユニットの取り付けられた状態の説明図である。
【図１６Ｂ】券面Ｙ専用のインキツボユニットの取り外された状態の説明図である。
【図１７】台車の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係るインキツボ交換装置を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【実施例】
【００１０】
図１は本発明の一実施例を示すインキツボ交換装置の全体構成図、図２は台車の背面図、図３は昇降テーブルの非スライド時の側面図、図４は昇降テーブルのスライド時の側面図、図５は固定側テーブルの平面図、図６は可動側テーブルの平面図、図７は昇降テーブルの動作説明図、図８はインキツボ装置の側面図、図９はインキツボ装置の背面図、図１０はピット部の平面図、図１１は図１０のＢ矢視図、図１２は図１０のＣ矢視図、図１３は券面Ｙ専用のインキツボユニットの説明図、図１４は券面Ｙ専用のインキツボユニットの平面図、図１５Ａは券面Ｙ専用のインキツボユニットのキー配列の説明図、図１５Ｂは券面Ｚ専用のインキツボユニットのキー配列の説明図、図１６Ａは券面Ｙ専用のインキツボユニットの取り付けられた状態の説明図、図１６Ｂは券面Ｙ専用のインキツボユニットの取り外された状態の説明図、図１７は台車の動作説明図である。
【００１１】
図１及び図２に示すように、印刷機のインカー部における機台１０にはインキツボ交換用のピット１１が形成され、該ピット１１に対しインキツボ交換用の台車１２が進退（出入り）可能になっている。つまり、左右一対の機械フレーム１３間に支持される後述する券面Ｙ専用のインキツボユニット１４は、その交換にあたっては前記台車１２を用いて搬入・搬出されるのである。
【００１２】
前記台車１２は、前，後輪合せて４つの車輪１５を有した荷台１６上に前後左右の４つの側壁１７が立設されて箱状に形成され、その上面開口部が必要に応じて把手付きの蓋体１８（図２参照）で閉塞されるようになっている。
【００１３】
前記荷台１６の前面中央部には、支持ケース１９を介して棒状ストッパ２０が手動による上下動が可能に支持され、その下降時には先端係合子２０ａがピット１１内の底面に開口された係合孔１１ａに係合することで台車１２を所定の停止位置に規制し得るようになっている。また、この停止位置では、荷台１６の後面部（台車１２の背面側）に付設した左右一対のゴムストッパ２１がピット１１内の側面に当接するようにもなっている。
【００１４】
そして、前記台車１２の停止規制状態を検出する第１検出器ＬＳ１が前記支持ケース１９に設置される。つまり、第１検出器ＬＳ１の検出子が棒状ストッパ２０の小径部２０ｂの周面に向けて突出することで前記停止規制状態を検出（ＯＮ）し、その検出信号を後述する電気ボックス２２内のコントローラに入力するようになっている。逆に、棒状ストッパ２０が上昇し前記停止規制状態が解除された場合は、第１検出器ＬＳ１の検出子が棒状ストッパ２０の大径部２０ｃの周面に係合して引っ込められることで検出信号がＯＦＦされるようになっている。
【００１５】
前記電気ボックス２２は、台車１２の前面側に配設された逆Ｕ字状のハンドル２３間にブラケット２４を介して支持される。ハンドル２３はその両端部が荷台１６の前面部にブラケット２５を介して固設される。電気ボックス２２の正面には取付け・取外し操作の選択スイッチ２６ａと上昇操作用の押しボタン２６ｂと下降操作用の押しボタン２６ｃが配設されている。
【００１６】
また、荷台１６の下面には、台車１２の左，右両側方に突出してピット１１内の側面を転動可能な左右一対の位置決めコロ２７が前後方向に３段に亙って配設されている。そして、前段から後段（荷台１６の前面側から後面側）に向って左右一対のコロ間隔が漸次狭くなり、前記台車１２の停止位置では前段の左右一対のコロ２７がピット１１内の側面に最も近接し得るようになっている。つまり、台車１２はピット１１内への進入の際に、前記各位置決めコロ２７とゴムストッパ２１との協働により、前記所定の停止位置に自動的に案内・位置決めされるのである。
【００１７】
前記荷台１６の上面側には、側壁１７内に位置してリフター２８が設置され、このリフター２８に昇降テーブル２９が支持される。リフター２８は、エアシリンダ３０の伸縮で起伏するＸリンク３１を左右一対有してなり、Ｘリンク３１の一端は固定端として荷台１６及び昇降テーブル２９側にピン３２で結合される一方、他端は自由端としてコロ３３で転動可能になっている。図１中３４は昇降テーブル２９側に設けたレールで、このレール３４上を前記Ｘリンク３１のコロ３３が転動するようになっている。
【００１８】
前記昇降テーブル２９は、図３乃至図６に示すように、固定側テーブル３５と該固定側テーブル３５上を左右一対のリニアガイド３６を介して台車１２の前後方向（機台１０の左右方向で後述する券面Ｙ専用のインキツボユニット１４の移動方向と直交する方向）にスライド可能な可動側テーブル（受台）３７とからなる。
【００１９】
固定側テーブル３５には、その左右両側に前記Ｘリンク３１のコロ３３が転動するレール３４が前後方向に敷設されると共に、その下面には、可動側テーブル３７の定位置を検出する第５検出器ＬＳ５とスライドした位置を検出する第６検出器ＬＳ６が取り付けられる。
【００２０】
つまり、可動側テーブル３７の定位置とスライドした位置に対応する孔３８ａ，３８ｂが固定側テーブル３５に形成されていて（図５参照）、これらの孔３８ａ，３８ｂに可動側テーブル３７に形成した孔３９を通してＬ型ピン（ドグ）４０が挿入されることで（図４及び図６参照）、第５検出器ＬＳ５又は第６検出器ＬＳ６の検出子が引っ込められてそれぞれの位置を検出（ＯＮ）し、その検出信号を前述した電気ボックス２２内のコントローラに入力するようになっている。逆に、Ｌ型ピン４０が抜かれて検出子が突出すると検出信号がＯＦＦされるようになっている。
【００２１】
また、固定側テーブル３５の一側には、昇降テーブル２９の昇降動作の中間停止位置であるＣ位置（図１及び図７参照）を検出する第３検出器ＬＳ３が取り付けられる。つまり、第３検出器ＬＳ３からの光が台車１２の側壁１７に取り付けられたリフレクタ４１（図５参照）で反射されることで前記Ｃ位置を検出（ＯＮ）し、その検出信号を前述した電気ボックス２２内のコントローラに入力するようになっている。逆に、光が反射されなくなると検出信号がＯＦＦされるようになっている。
【００２２】
また、固定側テーブル３５の上面には、左右一対のリニアガイド３６の左右一対のレール３６ａがそれぞれ摺接する左右一対で前後２組のブロック３６ｂが固設されると共に、可動側テーブル３７を前述した定位置とスライドした位置にそれぞれ規制するストッパ４２ａ，４２ｂ（図５参照）が取り付けられる。
【００２３】
可動側テーブル３７の下面には、前述した左右一対のリニアガイド３６の左右一対のレール３６ａがそれぞれ前後方向に敷設される一方、上面には前後一対のユニット受け４３ａ，４３ｂが固設され、これらのユニット受け４３ａ，４３ｂで前述した券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を支持し得るようになっている。また、可動側テーブル３７の前面部には手動操作用の把手４４が付設されている。
【００２４】
尚、昇降テーブル２９の昇降動作の上昇限であるＡ位置（図７参照）と下降限であるＤ位置を検出するにあたっては、前述したリフター２８のエアシリンダ３０の伸限を検出する第４検出器ＬＳ４（Ａ位置検出用）と縮限を検出する第２検出器ＬＳ２（Ｄ位置検出用）の検出信号がそれぞれ用いられ（図１参照）、これらのストロークセンサの検出信号が前述した電気ボックス２２内のコントローラに入力されるようになっている。図１及び図７中Ｂ位置は後述するツボ装着位置である。
【００２５】
前述した券面Ｙ専用のインキツボユニット１４は、図８及び図９に示すように、左右一対の機械フレーム１３間に回転可能に支持されるインキツボローラ４５とでインキツボ装置を構成し、後述する異種の券面Ｚ専用のインキツボユニット１４Ａと交換可能になっている。つまり、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を交換する際は、インキツボローラ４５は交換しないでそのまま使用されるのである。
【００２６】
そして、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４は、そのツボキー支持台４６の左右両側面に前後一対の車輪４７を有し、これらの車輪４７が左右一対の機械フレーム１３にそれぞれブラケット４８を介して敷設されたガイドレール４９Ａ，４９Ｂに転動可能に載置した状態で固定ボルト５０の締付けにより機械フレーム１３間の所定の印刷位置に固定（セット）されるようになっている。
【００２７】
つまり、ツボキー支持台４６の左右両側面にはＵ字状の係合ブロック５１が右斜め上向きに付設される一方、固定ボルト５０はその先端ねじ部５０ａが機械フレーム１３にベアリング５２を介して揺動自在に貫通・支持された支持軸５３のねじ孔５３ａにねじ結合される（図１４参照）。
【００２８】
そして、前記係合ブロック５１に固定ボルト５０の小径軸部５０ｂを、当該固定ボルト５０を図８中反時計方向に所定角度揺動させることで嵌入させ、この状態下で、前記小径軸部５０ｂの上部に連接する大径軸部５０ｃの下端面が係合ブロック５１の上端面に圧接するまで固定ボルト５０をねじ込むことで、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４は左右一対の機械フレーム１３間に取付け固定される一方、逆の操作を行うことで、左右一対の機械フレーム１３間から取外し可能となるのである（図１６Ａ，図１６Ｂ参照）。尚、図８及び図９中５４は手動操作用の把手である。
【００２９】
図１０乃至図１２に示すように、前記ガイドレール４９Ａ，４９Ｂの内、図１０中右方のガイドレール４９Ａは長尺な１本の固定レール（固定ガイド部材）で形成されるが、図１０中左方のガイドレール４９Ｂは短尺な固定レール４９ｂ１と該固定レール４９ｂ１に必要に応じて連結される可動レール（ガイド部材）４９ｂ２とから形成される。
【００３０】
前記可動レール４９ｂ２は、ピット１１の入口側を開閉するがごとくその基端部が機械フレーム１３にブラケット５５を介してピン５６で結合されて水平回動が可能になっている（図１０参照）。つまり、昇降テーブル２９の後述する所定の昇降時及びスライド時には、昇降テーブル２９上の券面Ｙ専用のインキツボユニット１４と干渉しないように可動レール４９ｂ２は開かれ（退避位置に在る図１０の鎖線状態参照）、ピット１１上方の交換位置と機械フレーム１３間の印刷位置との間を券面Ｙ専用のインキツボユニット１４が移動するときは閉じられて固定レール４９ｂ１にボルト５７で結合されるのである（支持位置に在る図１０の実線状態参照）。
【００３１】
前記券面Ｙ専用のインキツボユニット１４のその他の構成は、図１３に示すように、本出願人による特許文献２で開示されたものと同じである。即ち左右一対のインキせき５８と底板５９，インキツボキー６０，後述する固定キー６１ａ〜６１ｃ及びインキツボローラ４５の周面とで囲まれて形成されたインキツボ６２内にインキ６３が蓄えられる。
【００３２】
そして、ツボキー支持台４６にインキツボローラ４５の軸線方向に延在するように保持バー６５が取り付けられる。インキツボキー６０はインキツボローラ４５の周面に近接して配置され、インキツボローラ４５の軸線方向に多数並べられている。支点ピン６６は保持バー６５と同じ長さに形成され、皿ばね６７の弾発力によってインキツボキー６０が支点ピン６６を介して保持バー６５に保持されている。インキツボキー６０には、支点ピン６６の摺接面と摺接する円弧状に形成した凹溝が設けられている。
【００３３】
従って、インキツボキー６０は、支点ピン６６の摺接面を揺動支点として保持バー６５に揺動自在に支持される。そして、各インキツボキー６０を揺動することによりインキツボローラ４５の周面との間の隙間が変化し、インキ供給量が調整される。各インキツボキー６０はそれぞれ対応するツボキー開閉用ねじ棒６８の進退動で揺動する（Ｅ−Ｄ矢印参照）。ツボキー開閉用ねじ棒６８は、それぞれモータ６９の回転がギア機構７０を介して伝達されることで進退する。
【００３４】
また、図１４と図１５Ａは印刷される券面Ｙに対応したキー幅とキー数を有する券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を示す。図中６１ａは固定キー、６１ｂは手動調整可能な固定キー、６１ｃは中間固定キーをそれぞれ示し、インキツボキー６０はキー幅が異なるものが存在している。
【００３５】
そして、図１５Ｂに示すように、前記図１４と図１５Ａに示した券面Ｙ専用のインキツボユニット１４とはキー幅とキー数において異なり、印刷される券面Ｚに対応したキー幅とキー数を有する券面Ｚ専用のインキツボユニット１４Ａが別に用意され、この券面Ｚ専用のインキツボユニット１４Ａが前述した台車１２を用いて図１４と図１５Ａに示した券面Ｙ専用のインキツボユニット１４と交換されるのである。
【００３６】
次に、前記図１４と図１５Ａに示した券面Ｙ専用のインキツボユニット１４の交換の際の取付け・取外し手順を図７、図１６Ａ，図１６Ｂ、図１７を参照して説明する。尚、券面Ｚ専用のインキツボユニット１４Ａも同様にして交換されるので重複する説明は省略する。
【００３７】
『取付け時』
ａ．ガイドレール４９Ｂの可動レール４９ｂ２が開かれた状態で、ピット１１内に台車１２を進入させる。台車１２内には券面Ｙ専用のインキツボユニット１４が収容・保管されている。
ｂ．台車の停止規制状態検出用の第１検出器ＬＳ１がＯＮした（棒状ストッパ２０の先端係合子２０ａをピット１１の係合孔１１ａに挿入した）後、取付け・取外し操作の選択スイッチ２６ａで「取付け」を選択する。
ｃ．上昇操作用の押しボタン２６ｂでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で上昇させ、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を支持した昇降テーブル２９を上昇限（Ａ位置）で停止させる（昇降テーブルのＡ位置（上昇限）検出用の第４検出器ＬＳ４がＯＮとなる）。この際、昇降テーブルのＣ位置（中間停止位置）検出用の第３検出器ＬＳ３は作動しない。
ｄ．可動側テーブルの定位置検出用の第５検出器ＬＳ５をＯＦＦさせた（Ｌ型ピン４０を孔３８ａから引き抜いた）後、昇降テーブル２９の可動側テーブル３７をストッパ４２ａで規制されるまで手動でスライドさせる。
ｅ．可動側テーブルのスライド位置検出用の第６検出器ＬＳ６がＯＮした（Ｌ型ピン４０を孔３８ｂに挿入した）後、ガイドレール４９Ｂの可動レール４９ｂ２を閉じ、固定レール４９ｂ１にボルト５７で連結する。尚、この状態では昇降テーブル２９は依然としてＡ位置（上昇限）に在るので、インキツボユニット１４の左右両側の車輪４７とガイドレール４９Ａ，４９Ｂとの間にはクリアランスＬ１が存在する（図７のＡ位置参照）。
ｆ．下降操作用の押しボタン２６ｃでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で下降させ、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を支持した昇降テーブル２９を中間停止位置（Ｃ位置）で停止させる（昇降テーブルのＣ位置（中間停止位置）検出用の第３検出器ＬＳ３がＯＮとなる）。この途中で、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４の左右両側の車輪４７がそれぞれガイドレール４９Ａ，４９Ｂ（４９ｂ２）上に載置され、機械フレーム１３に装着された状態となる（図７のＢ位置参照）。尚、前述した昇降テーブルのＣ位置（中間停止位置）では、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４と可動側テーブル３７のユニット受け４３ａ，４３ｂとの間にはクリアランスＬ２が存在する（図７のＣ位置参照）。
ｇ．可動側テーブルのスライド位置検出用の第６検出器ＬＳ６をＯＦＦさせた（Ｌ型ピン４０を孔３８ｂから引き抜いた）後、昇降テーブル２９の可動側テーブル３７をストッパ４２ｂで規制されるまで手動でスライドさせる。
ｈ．可動側テーブルの定位置検出用の第５検出器ＬＳ５がＯＮした（Ｌ型ピン４０を孔３８ａに挿入した）後、下降操作用の押しボタン２６ｃでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で下降させ、空の昇降テーブル２９を下降限（Ｄ位置）で停止させる（昇降テーブルのＤ位置（下降限）検出用の第２検出器ＬＳ２がＯＮとなる）。
ｉ．台車の停止規制状態検出用の第１検出器ＬＳ１をＯＦＦさせた（棒状ストッパ２０の先端係合子２０ａをピット１１の係合孔１１ａから引き抜いた）後、台車１２をピット１１内から手動で引き出す。
ｊ．ピット１１内にオペレータが入り、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を手動でガイドレール４９Ａ，４９Ｂ上を移動させ、インキツボローラ４５に近接させる。
ｋ．券面Ｙ専用のインキツボユニット１４の左右両側の係合ブロック５１に左右一対の機械フレーム１３側の固定ボルト５０を揺動させて係合し、取付けを終了する（図１６Ａ参照）。
【００３８】
『取外し時』
ａ．ガイドレール４９Ｂの可動レール４９ｂ２を閉じた状態にして、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４の左右両側の係合ブロック５１と左右一対の機械フレーム１３側の固定ボルト５０との係合を解いて、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を手動でピット１１上方のガイドレール４９Ａ，４９Ｂ（４９ｂ２）上に引き出しておく（図１６Ｂ参照）。
ｂ．ピット１１内に台車１２を進入させ、台車の停止規制状態検出用の第１検出器ＬＳ１がＯＮした（棒状ストッパ２０の先端係合子２０ａをピット１１の係合孔１１ａに挿入した）後、取付け・取外し操作の選択スイッチ２６ａで「取外し」を選択する。
ｃ．上昇操作用の押しボタン２６ｂでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で上昇させ、空の昇降テーブル２９を中間停止位置（Ｃ位置）で停止させる（昇降テーブルのＣ位置（中間停止位置）検出用の第３検出器ＬＳ３がＯＮとなる）。
ｄ．可動側テーブルの定位置検出用の第５検出器ＬＳ５をＯＦＦさせた（Ｌ型ピン４０を孔３８ａから引き抜いた）後、昇降テーブル２９の可動側テーブル３７をストッパ４２ａで規制されるまで手動でスライドさせる（図７のＣ位置参照）。
ｅ．上昇操作用の押しボタン２６ｂでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で上昇させ、上昇限（Ａ位置）で停止させる（昇降テーブルのＡ位置（上昇限）検出用の第４検出器ＬＳ４がＯＮとなる）。この際、昇降テーブルのＢ位置（ツボ装着位置）から券面Ｙ専用のインキツボユニット１４がユニット受け４３ａ，４３ｂ上に支持される（図７のＢ位置参照）。
ｆ．ガイドレール４９Ｂの可動レール４９ｂ２を開いた状態にし、可動側テーブルのスライド位置検出用の第６検出器ＬＳ６をＯＦＦさせた（Ｌ型ピン４０を孔３８ｂから引き抜いた）後、昇降テーブル２９の可動側テーブル３７をストッパ４２ｂで規制されるまで手動でスライドさせる。
ｇ．可動側テーブルの定位置検出用の第５検出器ＬＳ５がＯＮした（Ｌ型ピン４０を孔３８ａに挿入した）後、下降操作用の押しボタン２６ｃでリフター２８をエアシリンダ３０駆動で下降させ、券面Ｙ専用のインキツボユニット１４を支持した昇降テーブル２９を下降限（Ｄ位置）で停止させる（昇降テーブルのＤ位置（下降限）検出用の第２検出器ＬＳ２がＯＮとなる）。
ｈ．台車の停止規制状態検出用の第１検出器ＬＳ１をＯＦＦさせた（棒状ストッパ２０の先端係合子２０ａをピット１１の係合孔１１ａから引き抜いた）後、台車１２をピット１１内から手動で引き出して、取外しを終了する。
【００３９】
このようにして本実施例によれば、印刷される券面（図柄）が変更された場合には、インキツボユニット１４又は１４Ａを台車１２を用いて交換すれば良く、迅速且つ容易に対応することができる。また、機械フレーム１３と台車１２との間のインキツボユニット１４又は１４Ａの受け渡しに開閉可能な可動レール４９ｂ２を備えたガイドレール４９Ａ，４９Ｂを用いると共に、インキツボユニット１４又は１４Ａを支持するユニット受け４３ａ，４３ｂを昇降テーブル２９及びリフター２８により、台車１２内に昇降可能に設けたので、インキツボユニット１４又は１４Ａを円滑に交換することができると共に、台車１２内に安全に保管することもできる。
【００４０】
また、台車１２は、その内部にインキツボユニット１４又は１４Ａを収容・保管するので、交換作業をより迅速に行えると共に工場内におけるインキツボユニット１４又は１４Ａの保管スペースの削減も図れる。また、昇降テーブル２９の可動側テーブル３７は、台車１２に対してインキツボユニット１４又は１４Ａの移動方向と直交する方向へ移動するので、台車１２が出入りするピット１１の奥行き寸法を低減して機台１０の剛性が確保される。また、ガイドレール４９Ａは長尺な１本の固定レールで形成されるので、可動レール４９ｂ２はピット１１の入口側の片側のみに設ければ良く、構造が簡略化できると共に開閉操作も容易となる。
【００４１】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、各種変更が可能であることはいうまでもない。例えば、インキツボユニットの券面数、昇降テーブルの昇降機構、可動側テーブルの移動機構、インキツボユニットの移動機構や各位置検出手段の変更等が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明に係るインキツボ交換装置は、紙幣等の券面専用のインキツボ装置を備えた枚葉印刷機に用いると好適である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  機台、１１  ピット、１１ａ  係合孔、１２  台車、１３  機械フレーム、１４  券面Ｙ専用のインキツボユニット、  １４Ａ  券面Ｚ専用のインキツボユニット、１５  車輪、１６  荷台、１７  側壁、１８  把手付きの蓋体、１９  連結部材、１９  支持ケース、２０  棒状ストッパ、２０ａ  先端係合子、２０ｂ  小径部、２０ｃ  大径部、２１  ゴムストッパ、２２  電気ボックス、２３  ハンドル、２４  ブラケット、２５  ブラケット、２６ａ  取付け・取外し操作の選択スイッチ、２６ｂ  上昇操作用の押しボタン、２６ｃ  下降操作用の押しボタン、２７  コロ、２８  リフター、２９  昇降テーブル、３０  エアシリンダ、３１  Ｘリンク、３２  ピン、３３  コロ、３４  レール、３５  固定側テーブル、３６  リニアガイド、３６ａ  リニアガイドのレール、３６ｂ  リニアガイドのブロック、３７  可動側テーブル、３８ａ，３８ｂ  孔、３９  孔、４０  Ｌ型ピン（ドグ）、４１  リフレクタ、４２ａ，４２ｂ  ストッパ、４３ａ，４３ｂ  ユニット受け、４４  把手、４５  インキツボローラ、４６  ツボキー支持台、４７  車輪、４８  ブラケット、４９Ａ，４９Ｂ  ガイドレール、４９ｂ１  固定レール、４９ｂ２  可動レール、５０  固定ボルト、５０ａ  先端ねじ部、５０ｂ  小径軸部、５０ｃ  大径軸部、５１  係合ブロック、５２  ベアリング、５３  支持軸、５３ａ  ねじ孔、５４  把手、５５  ブラケット、５６  ピン、５７  ボルト、５８  インキせき、５９  底板、６０  インキツボキー、６１ａ〜６１ｃ  固定キー、６２  インキツボ、６３  インキ、６５  保持バー、６６  支点ピン、６７  皿ばね、６８  ツボキー開閉用ねじ棒、６９  モータ、７０  ギア機構、ＬＳ１  台車の停止規制状態検出用の第１検出器、ＬＳ２  昇降テーブルのＤ位置（下降限）検出用の第２検出器、ＬＳ３  昇降テーブルのＣ位置（中間停止位置）検出用の第３検出器、ＬＳ４  昇降テーブルのＡ位置（上昇限）検出用の第４検出器、ＬＳ５  可動側テーブルの定位置検出用の第５検出器、ＬＳ６  可動側テーブルのスライド位置検出用の第６検出器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５Ａ】
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【図１５Ｂ】
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【図１６Ａ】
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【図１６Ｂ】
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【図１７】
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