(57)【要約】      （修正有）【課題】ヘッドボックスを大型化することなくヘッドボックス内に収容可能とする電池ケースを提供する。【解決手段】ヘッドボックスに取着され、電池１３を収容可能とした電池ケースと、前記電池１３を電源として動作する制御部１１とを備えた電動ブラインドにおいて、電池ケース１４は、制御部を搭載した制御基板１１と、制御基板に取着されて電池１３の両端部を保持可能とするとともに、ヘッドボックス内に収容可能とした一対の基板ステー１５ａ，１５ｂとを備えた。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスに取着され、電池を収容可能とした電池ケースと、
前記電池を電源として動作する制御部と
を備えた電動ブラインドにおいて、
前記電池ケースは、
前記制御部を搭載した制御基板と、
前記制御基板に取着されて前記電池の両端部を保持可能とするとともに、前記ヘッドボックス内に収容可能とした一対の基板ステーと
を備えたことを特徴とする電動ブラインドの電池ケース。
【請求項２】
前記基板ステーには、前記電池を該電池の径方向に保持する保持部を設けたことを特徴とする請求項１記載の電動ブラインドの電池ケース。
【請求項３】
前記保持部は、前記ヘッドボックスの内側面に当接して前記電池の外周面に圧接される側辺としたことを特徴とする請求項２記載の電動ブラインドの電池ケース。
【請求項４】
前記側辺は、前記基板ステーに保持される電池の高さより高く形成し、前記側辺の上端に前記ヘッドボックスの内側面に当接して該側辺を前記電池に向かって撓ませる当接片を設けたことを特徴とする請求項３記載の電動ブラインドの電池ケース。
【請求項５】
前記基板ステーは、
前記制御基板を嵌挿可能とした支持溝と、
前記電池に当接する端子板を嵌合可能とした透孔と
を備えたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電動ブラインドの電池ケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電池を電源として動作する電動ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、リモコン装置でスラットの角度調節動作を制御する電動ブラインドでは、リモコン受信部と、スラット角度調節用のモーターと、リモコン受信部で受信した信号に基づいてモーターを制御するマイコン等の電源として乾電池等のバッテリーを使用したものがある。
【０００３】
このような電動ブラインドでは、複数本の乾電池を収容する電池ケースが必要となるが、スラット幅の狭い横型ブラインドではヘッドボックスの前後幅も狭くなるため、電池ケースをヘッドボックス内に収容することが困難となる。
【０００４】
そこで、ヘッドボックス外に設けられるリモコン受信部に電池ケース、マイコン等の制御部を収容するようにした電動ブラインドが提案されている。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３０３２５５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような電動ブラインドでは、リモコン受信部に電池ケース及び制御部を収容するため、ヘッドボックス外に取着されるリモコン受信部が大型化し、美観上好ましくない。
この発明の目的は、ヘッドボックスを大型化することなくヘッドボックス内に収容可能とする電池ケースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１では、ヘッドボックスに取着され、電池を収容可能とした電池ケースと、前記電池を電源として動作する制御部とを備えた電動ブラインドにおいて、前記電池ケースは、前記制御部を搭載した制御基板と、前記制御基板に取着されて前記電池の両端部を保持可能とするとともに、前記ヘッドボックス内に収容可能とした一対の基板ステーとを備えた。
【０００８】
請求項２では、前記基板ステーには、前記電池を該電池の径方向に保持する保持部を設けた。
請求項３では、前記保持部は、前記ヘッドボックスの内側面に当接して前記電池の外周面に圧接される側辺とした。
【０００９】
請求項４では、前記側辺は、前記基板ステーに保持される電池の高さより高く形成し、前記側辺の上端に前記ヘッドボックスの内側面に当接して該側辺を前記電池に向かって撓ませる当接片を設けた。
【００１０】
請求項５では、前記基板ステーは、前記制御基板を嵌挿可能とした支持溝と、前記電池に当接する端子板を嵌合可能とした透孔とを備えた。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ヘッドボックスを大型化することなくヘッドボックス内に収容可能とする電池ケースを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態の電動横型ブラインドを示す斜視図である。
【図２】一実施形態の電動横型ブラインドを示す側面図である。
【図３】基板ステーを示す斜視図である。
【図４】電池ケースを示す平面図である。
【図５】電池ケースを示す正面図である。
【図６】電池ケースを示す側面図である。
【図７】ヘッドボックスに収容した電池ケースを示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から吊下支持されるラダーコード２に多数段のスラット３が支持され、そのラダーコード２の下端にボトムレール４が取着されている。
【００１４】
前記スラット３には前記ラダーコード２の支持位置近傍で昇降コード５が挿通され、その昇降コード５の下端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。前記昇降コード５の上端部は、ヘッドボックス１内をその一端側に案内され、ヘッドボックス１の端部からストッパ装置６を経て垂下され、コードイコライザー７を介して操作コード８が接続されている。
【００１５】
そして、操作コード８を操作して昇降コード５をヘッドボックス１から引き出し、あるいは昇降コード５をヘッドボックス１内に引き込ませることにより、ボトムレール４及びスラット３を昇降可能となっている。ストッパ装置６は、ボトムレール４及びスラット３の自重降下を防止する。
【００１６】
図２に示すように、前記ヘッドボックス１の前面にはリモコン受信部９が取着され、同ヘッドボックス１の背面側すなわち室外側には太陽電池パネル１０が取着されている。そして、リモコン受信部９及び太陽電池パネル１０が前記ヘッドボックス１内に配設される制御基板１１にそれぞれ接続コードを介して接続されている。
【００１７】
前記リモコン受信部９は、リモコン操作部１２から操作信号として発信される赤外線信号を受信し、その操作信号を制御基板１１に出力する。
前記太陽電池パネル１０は、太陽光の受光に基づいて発電動作を行い、その発電電力で前記ヘッドボックス１内に収容される充電池１３を充電するようになっている。そして、制御基板１１は充電池１３を電源とし、リモコン受信部９から出力される操作信号に基づいてヘッドボックス１内に配設されるモーターを制御して、前記スラット３を回動させるようになっている。
【００１８】
次に、前記充電池１３を保持する電池ケースを図３〜図７に従って説明する。図４及び図５に示すように、電池ケース１４は前記制御基板１１の両側端部に基板ステー１５ａ，１５ｂが嵌合されて構成される。
【００１９】
前記基板ステー１５ａ，１５ｂは合成樹脂で形成され、制御基板１１の端部に対称状に取着される。基板ステー１５ａ，１５ｂは同一部材であるので、基板ステー１５ａについて説明する。
【００２０】
図３に示すように、一対の側辺（保持部）１６ａ，１６ｂの下部が受け部１７で連結され、その受け部１７の中央部には仕切り部１８が側辺１６ａ，１６ｂと平行に設けられている。そして、図４に示すように、仕切り部１８と側辺１６ａ，１６ｂとの間に例えば単４形充電池１３の端部をそれぞれ支持可能となっている。
【００２１】
前記側辺１６ａ，１６ｂ及び仕切り部１８の基端側は囲い部１９で連結され、その囲い部１９の内側において前記受け部１７には、図４及び図５に示す端子板２０の下端部を挿通可能とした透孔２１が形成されている。
【００２２】
前記受け部１７の下方において、前記側辺１６ａ，１６ｂには対向する支持溝２２が形成され、その支持溝２２間に前記制御基板１１の両端部を挿入可能となっている。
前記側辺１６ａ，１６ｂの上端部にはそれぞれ外側に向かって屈曲された当接片２３が形成されている。そして、図７に示すように、基板ステー１５ａをヘッドボックス１内に挿入すると、当接片２３がヘッドボックス１の内側面に当接して側辺１６ａ，１６ｂの上端部がそれぞれ内側（矢印方向）へ撓むようになっている。
【００２３】
上記のような基板ステー１５ａ，１５ｂを使用して、前記電池ケース１４を構成するには、基板ステー１５ａ，１５ｂの支持溝２２に制御基板１１の両端部を挿通し、基板ステー１５ａ，１５ｂの透孔２１から制御基板１１に４枚の端子板２０の下端部を嵌合する。そして、端子板２０の下端部を制御基板１１に半田付けして固定するとともに、電気的に接続する。
【００２４】
前記端子板２０のうち、対向する端子板２０の一方、すなわち充電池１３のマイナス端子を当接させる端子板２０には、充電池１３を端子板２０間に安定して保持するためのコイルスプリング２４を取着する。
【００２５】
すると、制御基板１１の両端部に基板ステー１５ａ，１５ｂが固定されて、前記電池ケース１４が形成される。
前記制御基板１１の下面には、前記太陽電池パネル１０から出力される発電電力に基づいて充電池１３の充電を制御する充電制御部と、前記リモコン受信部９の受信信号に基づいて、充電池１３を電源としてモーターを制御するモーター制御部等を構成する半導体素子が搭載されている。
【００２６】
そして、制御基板１１には前記太陽電池パネル１０に至る接続コード２５と、前記モーターに至る接続コード２６が接続されている。また、制御基板１１の一方の端部には、前記リモコン受信部９に至る接続コードを接続するためのコネクタ２７と、多数の電動ブラインドの動作を制御する制御システムを構築した場合に、この電動ブラインドのアドレスを設定するためのディップスイッチ２８が搭載されている。
【００２７】
このように構成された電池ケース１４に２本の充電池１３を並行に装填し、図７に示すように電池ケース１４をヘッドボックス１内に同ヘッドボックス１の側方から挿入すると、当接片２３がヘッドボックス１の内側面に当接し、側辺１６ａ，１６ｂが撓んで充電池１３の外周面に圧接される。
【００２８】
上記のように構成された電動ブラインドの電池ケース１４では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）制御基板１１と、制御基板１１をヘッドボックス１内に固定する基板ステー１５ａ，１５ｂを使用して、電池ケース１４を形成することができる。
（２）制御基板１１の両端に取着される基板ステー１５ａ，１５ｂで充電池１３を保持するので、充電池１３をその全長に亘って保持する必要はない。従って、電池ケース１４を２本の充電池１３の径の和より僅かに大きい程度の内寸を備えたヘッドボックス１に収容し得る寸法に形成することができる。
（３）電池ケース１４をヘッドボックス１内に収容したとき、基板ステー１５ａ，１５ｂの側辺１６ａ，１６ｂを充電池１３の径方向に撓ませて、充電池１３を保持することができる。
（４）側辺１６ａ，１６ｂで充電池１３を保持することができるので、電動ブラインドの搬送時や設置作業時に充電池１３のヘッドボックス１からの脱落を防止することができる。
（５）側辺１６ａ，１６ｂで充電池１３を保持することができるので、コイルスプリング２４の付勢力を小さくしても、充電池１３を確実に保持することができる。従って、コイルスプリング２４の付勢力を小さくすることができるので、コイルスプリング２４の付勢力による応力が作用する基板ステー１５ａ，１５ｂ及び制御基板１１の剛性を低くすることができる。この結果、基板ステー１５ａ，１５ｂの肉厚を薄くし、制御基板１１の板厚を薄くして、電池ケース１４の小型化及び低コスト化を図ることができる。
【００２９】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・充電池１３に代えて、通常の乾電池の電池ケースとして使用してもよい。この場合には、太陽電池パネル１０による充電機能を省略した構成となる。
・充電池１３は、任意の本数とすることができる。
・複数本の充電池１３は、水平方向に並行に装填すること以外に、垂直方向あるいは斜め方向に並行に装填するようにしてもよい。
・制御基板１１が充電池１３より長い場合、制御基板１１の中央部に基板ステー１５ａ，１５ｂを固定することもできる。
【符号の説明】
【００３０】
１…ヘッドボックス、１１…制御基板、１３…電池（充電池）、１４…電池ケース、１５ａ，１５ｂ…基板ステー、１６ａ，１６ｂ…保持部（側辺）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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