(57)【要約】【課題】カムリングにかかる過大な偏心荷重にも対応可能な２段可変容量形ベーンポンプを提供すること。【解決手段】  駆動軸１が軸受を介してポンプボディ１０に回転自在に支持され、駆動軸１に連結されて回転するロータ２と、ロータ２に、径方向に往復動可能に支持されるベーン３と、ベーン３が内周を摺動するカムリング４と、を備え、カムリング４とベーン３とによって形成されるポンプ室７が、ロータ２の回転に伴って拡縮して作動流体を吐出するベーンポンプ１００であって、カムリング４は、ポンプ室７内の作動流体を吐出する第１吐出領域４ｂと、ポンプ室７内の作動流体を流体圧機器へと吐出するか又は吸込側へと還流するかを切換え可能な第２吐出領域４ｃと、を備え、ポンプボディ１０は、カムリング４の第１吐出領域４ｂの外周が当接する第１の規制壁５０ａを備える。【選択図】図２
2010209820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸が軸受を介してポンプボディに回転自在に支持され、
前記駆動軸に連結されて回転するロータと、
前記ロータに、径方向に往復動可能に支持されるベーンと、
前記ベーンが内周を摺動するカムリングと、を備え、
前記カムリングと前記ベーンとによって形成されるポンプ室が、前記ロータの回転に伴って拡縮して作動流体を吐出するベーンポンプであって、
前記カムリングは、
前記ポンプ室内の作動流体を吐出する第１吐出領域と、
前記ポンプ室内の作動流体を流体圧機器に吐出するか又は吸込側に還流するかを切換え可能な第２吐出領域と、を備え、
前記ポンプボディは、前記カムリングの前記第１吐出領域の外周が当接する第１の規制壁を備えることを特徴とするベーンポンプ。
【請求項２】
前記第１の規制壁は、前記カムリングの外周形状と対応する形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載のベーンポンプ。
【請求項３】
前記ポンプボディは、前記カムリングの前記第２吐出領域の外周が当接する第２の規制壁を更に備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のベーンポンプ。
【請求項４】
前記カムリングは前記ポンプボディの開口端から駆動軸方向に挿入されて組み付けられ、
前記ポンプボディの前記開口端には、前記カムリングの前記第２吐出領域の外周との間に所定の間隔を有する自由壁が形成されることを特徴とする請求項３に記載のベーンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体圧機器の流体圧供給源として用いられるベーンポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ベーンポンプは、ポンプボディに軸受を介して駆動軸が回転自在に支持され、駆動軸の回転に伴って回転するロータに保持された複数のベーンが、吸込領域と吐出領域とを有するカムリングの内周を摺動しながら回転することで作動流体を吸込んで吐出するものである。
【０００３】
特許文献１には、位置決めピンを起立させる位置を相対的に決められるベーンポンプが開示されている。このベーンポンプでは、カムリングは一対の位置決めピンで支持される。
【０００４】
特許文献２には、作動流体の吐出量を切り換え可能な容量切換型作動油供給装置、いわゆる２段可変容量形ベーンポンプが開示されている。２段可変容量形ベーンポンプでは、駆動軸を挟んで対向する２つの吐出領域のうち一方の吐出領域から吐出される作動流体を吐出油路内に常時供給する。そして、他方の吐出領域から吐出される作動流体を、吐出油路内に供給するか又は吸込側へと還流するかを切り換え可能である。これにより、作動流体の吐出容量を２段階に切り換えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１０５０３２号公報
【特許文献２】特開２００１−１４０７７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、２段可変容量形ベーンポンプでは、一方の吐出領域からのみ作動流体を吐出するように切り換えたときに、一方の吐出領域でのみ内部圧力が上昇し、両方の吐出領域から作動流体を吐出している場合と比べて圧力バランスが悪くなる。これによりカムリングには、内部圧力が上昇した一方の吐出領域に向かって中心軸が偏心させられるような偏心荷重が作用する。
【０００７】
そのため、２段可変容量形ベーンポンプにおいて特許文献１のようにカムリングを一対の位置決めピンで保持する構成では、位置決めピンに過大な応力がかかるおそれがあった。
【０００８】
そこで、本発明はカムリングに作用する過大な偏心荷重にも対応可能な２段可変容量形ベーンポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、駆動軸が軸受を介してポンプボディに回転自在に支持され、前記駆動軸に連結されて回転するロータと、前記ロータに、径方向に往復動可能に支持されるベーンと、前記ベーンが内周を摺動するカムリングと、を備え、前記カムリングと前記ベーンとによって形成されるポンプ室が、前記ロータの回転に伴って拡縮して作動流体を吐出するベーンポンプであって、前記カムリングは、前記ポンプ室内の作動流体を吐出する第１吐出領域と、前記ポンプ室内の作動流体を流体圧機器に吐出するか又は吸込側に還流するかを切換え可能な第２吐出領域と、を備え、前記ポンプボディは、前記カムリングの前記第１吐出領域の外周が当接する第１の規制壁を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、第２吐出領域から吐出される作動流体を吸込側へ還流し、第１吐出領域のみから作動流体を吐出するように切り換えられて圧力バランスが悪くなっても、作動流体の圧力によってカムリングに作用した偏心荷重を、カムリングの外周と当接するポンプボディの第１の規制壁が受けることとなる。
【００１１】
したがって、カムリングに作用する過大な偏心荷重にも対応可能な２段可変容量形ベーンポンプを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係るベーンポンプにおける駆動軸に平行な断面を示す断面図である。
【図２】図１における左側面図であり、ポンプカバーを外した状態の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
【００１４】
まず、ベーンポンプ１００の全体構成について説明する。本実施形態では、流体圧として油圧を利用する。
【００１５】
ベーンポンプ１００は、車両に搭載される油圧機器、例えば、パワーステアリング装置や変速機等の油圧供給源として用いられるものである。これら油圧機器が流体圧機器に該当する。
【００１６】
ベーンポンプ１００は、駆動軸１の端部に動力源としてのエンジン（図示省略）の動力が伝達され、駆動軸１に連結されたロータ２が回転するものである。ロータ２は、図２で見て反時計回りに回転する。
【００１７】
ベーンポンプ１００は、ロータ２に対して径方向に往復動可能に設けられる複数のベーン３と、ロータ２を収容すると共にロータ２の回転に伴って内周のカム面４ａにベーン３の先端部が摺動するカムリング４とを備える。
【００１８】
ロータ２には、外周面に開口部を有するスリット２ａが所定間隔をおいて放射状に形成され、ベーン３は、そのスリット２ａに摺動自在に挿入される。
【００１９】
カムリング４は、内周のカム面４ａが楕円形状をした環状の部材であり、カムリング４の内部には、隣り合うベーン３によって仕切られた複数のポンプ室７が画成される。本実施形態では、１２枚のベーン３によって１２個のポンプ室７が画成されている。カムリング４は、ポンプ室７の容積を拡張する２つの吸込領域４ｄ，４ｅ（図２参照）を左右に、ポンプ室７の容積を収縮する２つの吐出領域４ｂ，４ｃ（図２参照）を上下に備える。この吐出領域４ｂが第１吐出領域に該当し、吐出領域４ｃが第２吐出領域に該当する。
【００２０】
カムリング４は、ポンプボディ１０のポンプ収容凹部５０に形成される上下の規制壁５０ａ，５０ｂに外周が当接して保持される。カムリング４の保持については、ポンプボディ１０について説明する際に詳細に説明する。
【００２１】
ロータ２及びカムリング４の一側面（図１では左側）にはポンプカバー５が当接して配置され、他側面（図１では右側）にはサイドプレート６が当接して配置される。このように、ポンプカバー５とサイドプレート６は、ロータ２及びカムリング４の両側面を挟んだ状態で配置され、ポンプ室７を密閉する。
【００２２】
サイドプレート６は、カムリング４に形成されたピン穴４ｆ（図２参照）に嵌入された一対の位置決めピン５１（図２参照）によってカムリング４との相対位置が規制される。
【００２３】
従来は、サイドプレート６がポンプボディ１０に固定され、サイドプレート６に嵌入された位置決めピン５１によってカムリング４及びポンプカバー５の位置が規制されていた。これに対して、ベーンポンプ１００では、カムリング４がポンプボディ１０に固定され、カムリング４に嵌入された位置決めピン５１によってサイドプレート６の位置が規制される。
【００２４】
ポンプカバー５におけるロータ２が摺動する面には、カムリング４の吸込領域４ｄ，４ｅに対応して開口し、ポンプ室７に作動油（作動流体）を導く円弧状の２つの吸込ポート８が溝状に形成される。また、吸込ポート８は、ポンプカバー５のみではなくサイドプレート６にも形成される。つまり、ベーンポンプ１００は、カムリング４の軸方向の両面に形成された吸込ポート８から作動油を吸込む。これにより、ポンプ室７に吸い込まれる作動油の流量を大きくでき、またカムリング４の軸方向の両面の圧力バランスを取ることができる。
【００２５】
ポンプカバー５に形成された吸込ポート８とサイドプレート６に形成された吸込ポート（図示省略）とは、ポンプボディ１０のポンプ収容凹部５０に形成された一対の吸込連通通路８ａ（図２参照）を介して連通される。サイドプレート６に形成された吸込ポートは、ポンプカバー５の吸込ポート８と軸方向に一致するように形成される。本実施形態のように吸込ポート８をポンプカバー５とサイドプレート６との両方に形成しないで、ポンプカバー５とサイドプレート６とのいずれか一方のみに形成する構成であってもよい。
【００２６】
ポンプカバー５には、位置決めピン５１が嵌入されるピン穴（図示省略）が形成される。このピン穴に嵌入された位置決めピン５１によって、カムリング４及びサイドプレート６のポンプボディ１０に対する回転のみが抑制される。
【００２７】
また、ポンプカバー５とポンプボディ１０とは、ポンプボディ１０に対するカムリング４及びサイドプレート６の回転が抑制された状態を保ちながら、ねじ穴６０に螺合される固定手段としてのねじ（図示省略）によって固定される。ここで、嵌め合いの隙間などによってポンプボディ１０に対してカムリング４及びサイドプレート６が微量の相対回転をしたとしても、位置決めピン５１によってカムリング４とサイドプレート６との相対回転位相が規制されているので、吸込及び吐出タイミングがずれることはない。
【００２８】
サイドプレート６には、カムリング４の吐出領域４ｂ，４ｃに対応して開口し、ポンプ室７が吐出する作動油が導かれる円弧状の２つの吐出ポート９ａ，９ｂが貫通して形成される。
【００２９】
各ポンプ室７は、ロータ２の回転に伴って、カムリング４の吸込領域４ｄ，４ｅにて吸込ポート８を通じて作動油を吸込み、カムリング４の吐出領域４ｂ，４ｃにてそれぞれ吐出ポート９ａ，９ｂを通じて作動油を吐出する。このように、各ポンプ室７は、ロータ２の回転に伴う拡縮によって作動油を給排する。
【００３０】
駆動軸１は、ポンプボディ１０に形成された軸受穴１０ａに挿入された軸受としてのブッシュ２０を介してポンプボディ１０に回転自在に支持される。駆動軸１は、軸受穴１０ａの開口部からポンプボディ１０の外部へと突出している。ポンプボディ１０から突出する駆動軸１の突出部１ａの端部には、ベルトを介してエンジンの動力が伝達されるプーリ（図示省略）が連結される。
【００３１】
ポンプボディ１０には、駆動軸１に連結されたロータ２が収容されるポンプ収容凹部５０が形成される。ポンプ収容凹部５０内には、サイドプレート６とカムリング４とが積層して収容され、駆動軸１はサイドプレート６を挿通している。
【００３２】
ポンプボディ１０のポンプ収容凹部５０の内周には、カムリング４の外周と当接してカムリング４の位置を規制する一対の規制壁５０ａ，５０ｂが形成される。規制壁５０ａ，５０ｂの間には、一対の吸込連通通路８ａがカムリング４の外周と対峙するように形成される。
【００３３】
従来、カムリング４の位置は位置決めピン５１によってポンプボディ１０に対して規制されていた。そのため、カムリング４を径方向に移動させるような力が付与されると、位置決めピン５１に過大な応力が発生するおそれがあった。
【００３４】
ベーンポンプ１００では、規制壁５０ａ，５０ｂがカムリング４の外周に当接することによって、カムリング４の位置が規制される。ベーンポンプ１００では、位置決めピン５１はサイドプレート６に固定されており、この位置決めピン５１によってサイドプレート６に対して位置決めされているカムリング４は、ポンプボディ１０やポンプカバー５に対して径方向の位置規制がされていないことから、カムリング４に偏心荷重が作用しても位置決めピン５１に過大な応力が発生することはない。よって、カムリング４に作用する過大な偏心荷重にも対応できる。
【００３５】
本実施形態では、位置決めピン５１はサイドプレート６に固定され、その位置決めピン５１がカムリング４のピン穴４ｆに嵌入されているが、カムリング４に位置決めピン５１が固定されていてもよい。
【００３６】
規制壁５０ａは、ポンプ収容凹部５０の開口端に、吐出領域４ｂにおけるカムリング４の外周形状に対応した形状に形成される。規制壁５０ａは、カムリング４の径方向への移動を規制する。この規制壁５０ａが第１の規制壁に該当する。
【００３７】
規制壁５０ｂは、ポンプ収容凹部５０に、吐出領域４ｃにおけるカムリング４の外周形状に対応した形状に形成される。規制壁５０ｂは、カムリング４の径方向への移動を規制する。この規制壁５０ｂが第２の規制壁に該当する。
【００３８】
規制壁５０ａ，５０ｂは、吐出領域４ｂ，４ｃの位置するカムリング４の上下から、吸込領域４ｄ，４ｅの位置するカムリング４の左右に渡って広い範囲に形成される。本実施形態では、規制壁５０ａ，５０ｂは左右の吸込連通通路８ａまでの円弧状に形成される。このとき、規制壁５０ａ，５０ｂの中心角は略１２０度である。これにより、カムリング４の上下方向への移動のみならず、カムリング４の左右方向への移動をも規制できる。
【００３９】
規制壁５０ａ，５０ｂは、本実施形態のようにカムリング４の外周面と当接する面で形成しないで、いくつかの複数の箇所のみでカムリング４の外周と当接するように形成してもよい。規制壁５０ａ，５０ｂを、複数個所でカムリング４の外周と当接するように形成した場合、カムリング４の外周面と当接する面全体を精度よく仕上げる必要はなく、加工コストを低減することが可能である。
【００４０】
規制壁５０ｂは、カムリング４の厚さ方向全体に形成されるのではなく、カムリング４がサイドプレート６と当接する側の一部のみに形成される。つまり、規制壁５０ｂは規制壁５０ａよりも低く形成される。
【００４１】
規制壁５０ｂが形成されるのは、カムリング４の吐出領域４ｃの外周に対応するポンプ収容凹部５０である。後で詳細に説明するが、本実施形態では吐出領域４ｃからの作動油を油圧機器に吐出するか又は吸込側に還流するかを切り替え可能である。よって、吐出領域４ｃにおけるポンプ室７の内部圧力が吐出領域４ｂにおけるポンプ室７の内部圧力よりも大きくなることはない。つまり、吐出領域４ｃ方向へ偏心させるような過大な偏心荷重がかかるおそれはない。そのため、規制壁５０ｂは規制壁５０ａよりも低くすることが可能である。
【００４２】
吐出領域４ｃの外周におけるポンプ収容凹部５０の開口端には、自由壁５０ｃが形成される。自由壁５０ｃは、カムリング４の外周と当接せずに所定の間隔をもって形成される。これは、カムリング４を組み付ける際に上部の規制壁５０ａと下部の規制壁５０ｂとの両方が規制されていると作業性が悪化するおそれがあるためである。ここで所定の間隔とは、ポンプ収容凹部５０にカムリング４を組み付ける際に作業性を悪化させないために必要な間隔である。
【００４３】
具体的に説明すると、作業者は、ポンプカバー５が取り外されて開口した状態のポンプボディ１０のポンプ収容凹部５０に、図１で見て左側の開口端からサイドプレート６，カムリング４，ロータ２，ベーン３の順に、又はこれらを一体にしたものを組み付ける。このとき、サイドプレート６はポンプボディ１０との間に間隔があるため、容易にポンプ収容凹部５０に組み付けることが可能である。しかし、自由壁５０ｃが形成されない場合には、カムリング４は上下を規制壁５０ａ，５０ｂと当接して規制されるため間隔は微量であり、組み付けが困難である。
【００４４】
ベーンポンプ１００では、規制壁５０ｂをサイドプレート６側の一部のみに形成し、開口端側の残りの部分に自由壁５０ｃを形成している。この構成によれば、まず作業者はカムリング４の吐出領域４ｂの外周を規制壁５０ａに当接させ、当接させたまま徐々にポンプ収容凹部５０にカムリング４を挿入させることができる。
【００４５】
ここで、規制壁５０ｂがカムリング４の吐出領域４ｃの外周の厚さ方向全面で当接するように形成されていたならば、カムリング４がポンプ収容凹部５０に対して平行に挿入され、挿入し終わるまで常に平行を維持しなければならない。カムリング４が斜めに挿入されると、規制壁５０ａ，５０ｂと接触して規制壁５０ａ，５０ｂに傷や打痕などが付くおそれがあるためである。
【００４６】
しかしながら、ベーンポンプ１００では、ポンプ収容凹部５０の開口端に自由壁５０ｃを形成したことによって、挿入開始時における多少の角度のずれは許容でき、カムリング４とポンプ収容凹部５０とが平行である必要があるのはカムリング４が規制壁５０ｂと当接する部分だけである。よって作業者は、カムリング４をポンプ収容凹部５０にある程度の深さまで挿入し、規制壁５０ａに押し付けて当接させることによって平行を維持し、そのまま規制壁５０ｂにも当接するようにポンプ収容凹部５０に平行に挿入することが可能である。
【００４７】
また、予め一体に組み立てておいたサイドプレート６，カムリング４，ロータ２，及びベーン３を、カムリング４の外周を自由壁５０ｃに摺接させながら偏心させた状態で途中まで組み付け、その後規制壁５０ａ，５０ｂ間に嵌入すれば、より効率的に装着できる。
【００４８】
以上のように、ベーンポンプ１００では、自由壁５０ｃを形成することによって、カムリング４をポンプ収容凹部５０に組み付ける際の作業性を良好なものにしている。
【００４９】
ポンプボディ１０のフランジ部１０ｃにはポンプカバー５が締結され、ポンプボディ１０のポンプ収容凹部５０はポンプカバー５によって封止される。
【００５０】
また、ポンプボディ１０には、吸込ポート８に連通し吸込ポート８に作動油を導く吸込通路１１と、吐出ポート９に連通し吐出ポート９ａ，９ｂから吐出された作動油が流入する２つの高圧室１２ａ，１２ｂと、図示しない通路で高圧室１２ａ，１２ｂに連通し高圧室１２ａ，１２ｂの作動油を外部の油圧機器へと供給する吐出通路１３とが形成される。
【００５１】
カムリング４の上方の吐出領域４ｂから吐出された作動油が流入する高圧室１２ａは、吐出通路１３へと常時連通する。
【００５２】
これに対して、カムリング４の下方の吐出領域４ｃから吐出された作動油が流入する高圧室１２ｂは、吐出通路１３へと連通するか、又は吸込通路１１へと連通するかを切換え弁（図示省略）などの切替え装置によって切換え可能である。つまり、作動油を油圧機器に供給するか、又は吸込側へと還流するかを切換え可能である。
【００５３】
以上より、ベーンポンプ１００は、高圧室１２ａ，１２ｂの両方から作動油を吐出する状態と、高圧室１２ａのみから作動油を吐出する状態とに切り替え可能である。つまり、ベーンポンプ１００は、吐出する作動油の量を２段階に切り替え可能である。
【００５４】
ベーン３とポンプカバー５及びサイドプレート６との摺動面から漏洩した作動油は、駆動軸１とポンプカバー５との隙間２７ａ、駆動軸１とロータ２のスプライン結合部との隙間２７ｂ、及び駆動軸１とサイドプレート６との隙間２７ｃを通り、駆動軸１の軸支持部の潤滑を実現すべく、駆動軸１の外周とブッシュ２０の内周との間を通過した後、駆動軸１の周囲に形成された油溜り２５に流入する。このように、駆動軸１の周囲には、駆動軸１と各部材との隙間２７ａ〜２７ｃによって、ポンプ室７から漏れる作動油が導かれる潤滑路２７が構成される。
【００５５】
そして、油溜り２５に導かれた作動油は、バイパス通路２６を介して吸込通路１１に還流する。
【００５６】
ポンプボディ１０の軸受穴１０ａの開口端部にはシール収容室３０が形成される。シール収容室３０には、駆動軸１外周とブッシュ２０内周との間に導かれた作動油をシールするためのオイルシール２２が圧入される。
【００５７】
以下では、ベーンポンプ１００の動作について説明する。
【００５８】
まず、上下の高圧室１２ａ，１２ｂの両方から並行して作動油を吐出するベーンポンプ１００の運転状態について説明する。
【００５９】
駆動軸１が回転することによってロータ２が回転させられ、ロータ２のスリット２ａに摺動自在に挿入された複数のベーン３が、スリット２ａから出入りしながらカムリング４の内周であるカム面４ａを摺動する。
【００６０】
隣り合うベーン３によって仕切られたポンプ室７がカムリング４の吸込領域４ｄ，４ｅに差し掛かると、ポンプ室７の容積は徐々に拡張して行き、内部の圧力が低下したポンプ室７は吸込ポート８から作動油を吸い込む。
【００６１】
ポンプ室７がカムリング４の吐出領域４ｂ，４ｃに差し掛かると、ポンプ室７の容積が徐々に収縮して行き、内部の圧力が上昇したポンプ室７は吐出ポート９ａ，９ｂから作動油を吐出する。
【００６２】
このとき、ポンプ室７の内部は吐出領域４ｂ，４ｃで最も高圧になるが、吐出領域４ｂ，４ｃは中心軸に対して点対称に位置しているため、カムリング４径方向の圧力のバランスが取れている。よって、カムリング４に対して中心軸が偏心させられるような偏心荷重は作用しない。
【００６３】
次に、上部の高圧室１２ａのみから作動油を吐出するベーンポンプ１００の運転状態について説明する。
【００６４】
ポンプ室７がカムリング４の吸込領域４ｄ，４ｅに差し掛かると、ポンプ室７の容積は徐々に拡張して行き、内部の圧力が低下したポンプ室７は吸込ポート８から作動油を吸い込む。
【００６５】
ポンプ室７がカムリング４の吐出領域４ｂ，４ｃに差し掛かると、ポンプ室７の容積が徐々に収縮して行き、内部の圧力が上昇したポンプ室７は吐出ポート９ａ，９ｂから作動油を吐出する。
【００６６】
吐出ポート９ａ，９ｂから吐出された作動油は、それぞれ高圧室１２ａ，１２ｂへと流入する。高圧室１２ａへと流入した作動油は、連通されている吐出通路１３へと流れる。これに対して、高圧室１２ｂの内部の作動油は、切換え弁が切り換えられたことによって連通している吸込通路１１へと還流される。このとき、高圧である吐出通路１３へと連通する高圧室１２ａの内部圧力は、低圧である吸込通路１１と連通する高圧室１２ｂの内部圧力よりも大きい。つまり、連通する先の作動油の圧力の違いにより、高圧室１２ａ，１２ｂの内部圧力に差異が生じ、その結果、吐出領域４ｂ，４ｃの内部圧力に差異が生じる。
【００６７】
このとき、上部の吐出領域４ｂではポンプ室７の内部圧力が高くなり、下部の吐出領域４ｃではポンプ室７の内部圧力が吐出領域４ｂでの内部圧力よりも小さくなる。よって、カムリング４の径方向の圧力のバランスが取れずに、カムリング４には中心軸を規制壁５０ａに向かって偏心させる偏心荷重が作用する。
【００６８】
ベーンポンプ１００では、カムリング４の外周を規制壁５０ａに当接させて位置を規制している。よって、カムリング４に作用する偏心荷重は規制壁５０ａが形成されるポンプボディ１０に作用することとなる。カムリング４と規制壁５０ａとは面と面で当接しているので、過大な偏心荷重が作用しても対応可能である。
【００６９】
以上の実施の形態によれば、以下に示す効果を奏する。
【００７０】
カムリング４上部の吐出領域４ｂのみから作動油を吐出するように切り換えられて、カムリング４の径方向の圧力バランスが取れなくなっても、吐出領域４ｂから吐出される作動油の圧力によってカムリング４にかかった力をポンプボディ１０に形成される規制壁５０ａが受けることになる。したがって、カムリング４に作用する過大な偏心荷重にも対応できる。
【００７１】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明に係るベーンポンプは、車両用のパワーステアリング装置や変速機等の流体圧供給源に適用することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１００  ベーンポンプ
１      駆動軸
２      ロータ
３      ベーン
４      カムリング
４ｂ    吐出領域
４ｃ    吐出領域
４ｄ    吸込領域
４ｅ    吸込領域
５      ポンプカバー
６      サイドプレート
７      ポンプ室
８      吸込ポート
９      吐出ポート
１０    ポンプボディ
１１    吸込通路
１２ａ  高圧室
１２ｂ  高圧室
１３    吐出通路
５０    ポンプ収容凹部
５０ａ  規制壁
５０ｂ  規制壁
５０ｃ  自由壁
５１    位置決めピン
【図１】
2010209820.tif 000003
【図２】
2010209820.tif 000004