(57)【要約】【課題】車体への取り付け強度、及びコイルスプリングの係止力が高くなるサスペンション用スプリングシートを得る。【解決手段】コイルスプリング（１５）のリング径よりも広面積となる平坦状の鍔部（７）と、該鍔部（７）の内周部から裏面方向に小さく突出してコイルスプリング（１５）の内径よりも若干小径となる一次円筒部（８）と、該一次円筒部（８）の内周から裏面方向に大きく突出するとともに、一次円筒部（８）よりも若干小径となる二次円筒部（９）とを連続して形成してなる高張力鋼板材製のシートブラケット（６）を設け、前記一次円筒部（８）及び二次円筒部（９）の外周を被覆してコイルスプリング（１５）の端部内周に嵌合する円筒部（１４）と、前記鍔部（７）の裏面に当接してコイルスプリング（１５）の上端を受けるフランジ部（１３）とを有するゴム製のバネ座（１２）を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コイルスプリング（１５）のリング径よりも広面積となる平坦状の鍔部（７）と、該鍔部（７）の内周部から裏面方向に小さく突出してコイルスプリング（１５）の内径よりも若干小径となる一次円筒部（８）と、該一次円筒部（８）の内周から裏面方向に大きく突出するとともに、一次円筒部（８）よりも若干小径となる二次円筒部（９）とを連続して形成してなる高張力鋼板材製のシートブラケット（６）を設け、前記一次円筒部（８）及び二次円筒部（９）の外周を被覆してコイルスプリング（１５）の端部内周に嵌合する円筒部（１４）と、前記鍔部（７）の裏面に当接してコイルスプリング（１５）の上端を受けるフランジ部（１３）とを有するゴム製のバネ座（１２）を設けたことを特徴とするサスペンション用スプリングシート。
【請求項２】
シートブラケット（６）はＪＩＳ規格ＨＴＨ４４０ＳＦの高張力鋼板としたことを特徴とする請求項１記載のサスペンション用スプリングシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として自動車に使用されるサスペンション用スプリングシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のサスペンションに使用されるコイルスプリングは、車輪を支持するアクスルと車体側との間に配置され、その上端部はスプリングシートを介して車体側に係止されるようになっている。従来のスプリングシートとして特許文献１、即ち、図３に示すものがあった。図３において、１はスプリングシートであり、車体構成部材に固定されるプラスチック製のプレート部材（シートブラケット）２と、該プレート部材２に取付けられるゴム部材３とからなる。前記プレート部材２は、コイルスプリング４の直径に略等しい円輪状の平板部２ａの内周に、下方に向かって突出する円筒状の内壁部２ｂを一体に形成してなり、ゴム部材３は円輪状に形成して前記平板部２ａの下面に取り付け、コイルスプリング上端の当たり面とする。前記内壁部２ｂは、コイルスプリング４の上端部が嵌合する長さにして該コイルスプリング４の上端部が離脱しないようにする。
【０００３】
前記従来のプレート部材２はプラスチックにより形成されるため、内壁部２ｂの長さＬを十分にしてゴム部材３からの突出部でコイルスプリング４の上端を嵌合保持し、コイルスプリング４の離脱を防止することができる。しかしながら、プラスチック製のプレート部材は車体への取り付け強度、及びコイルスプリング４の係止力が弱くなるものであった。これを解決するために、前記プレート部材２を強度の高い高張力鋼板によりプレス加工して得ようとすると、伸展性に乏しいことから亀裂が発生することになる。
【特許文献１】実用新案登録第３０３１１４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、車体への取り付け強度、及びコイルスプリングの係止力が高くなるサスペンション用スプリングシートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、請求項１に係る発明は、コイルスプリングのリング径よりも広面積となる平坦状の鍔部と、該鍔部の内周部から裏面方向に小さく突出してコイルスプリングの内径よりも若干小径となる一次円筒部と、該一次円筒部の内周から裏面方向に大きく突出するとともに、一次円筒部よりも若干小径となる二次円筒部とを連続して形成してなる高張力鋼板材製のシートブラケットを設け、前記一次円筒部及び二次円筒部の外周を被覆してコイルスプリングの端部内周に嵌合する円筒部と、前記鍔部の裏面に当接してコイルスプリングの上端を受けるフランジ部とを有するゴム製のバネ座を設ける構成にしたものである。
請求項２に係る発明は、前記シートブラケットをＪＩＳ規格ＨＴＨ４４０ＳＦの高張力鋼板としたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本願の請求項１に係る発明は、シートブラケットの円筒部をコイルスプリングの内径よりも若干小径となる一次円筒部、該一次円筒部よりも若干小径となる二次円筒部からなる段付き円筒部としたので、伸展性の乏しい高張力鋼板材であっても、円筒部を鍔部から裏面方向に大きく突出させることができるとともに、円筒部が段付き円筒状となって剛性が高くなる。このため、シートブラケットを車体側に強固に締結できるとともに、円筒部とコイルスプリング上端部との係止力が増大することになる。また、円筒部の二次円筒部を一次円筒部よりも若干小径としたので、二次円筒部の内径がさほど低減しなくなり、ショックアブソーバーを二次円筒部内に容易に配置あるいは通過させることができる。また、コイルスプリングとシートブラケットの鍔部及び二次円筒部との間にゴム製のバネ座が介在するので、コイルスプリングの上端部がシートブラケットに直接接触しなくなり、異音や磨耗が発生しなくなる。
請求項２に係る発明は、シートブラケットをＪＩＳ規格ＨＴＨ４４０ＳＦの高張力鋼板としたので、コイルスプリングの負荷に十分耐えることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。図１は本発明の実施例を示す断面図、図２は図１の平面図である。
【０００８】
図１において、５は自動車のサスペンション用コイルスプリングのスプリングシートであり、高張力鋼板材製のシートブラケット６と、該シートブラケット６の下面に取り付けるゴム製のバネ座１２からなる。前記シートブラケット６は、本例では、厚さ約１．３ｍｍの高張力鋼板、例えばＪＩＳ規格ＨＴＨ４４０ＳＦの高張力鋼板をプレス加工して形成され、平坦状の鍔部７、該鍔部７の内周部から下方（裏面方向）に突出する一次円筒部８及び二次円筒部９を一体に有する。
【０００９】
前記鍔部７は、図１、図２に示すように、コイルスプリング１５のリング径よりも広面積となる平面視異形の長方形状に形成され、外周部の３箇所にボルト孔１０が、また、外周部の一側に上方に起立するフック部１１が形成されている。
【００１０】
前記一次円筒部８は、その外径Ｄ１をコイルスプリング１５の内径よりも若干小径、例えば約７６ｍｍとし、鍔部７の内周部を滑らかに湾曲させて鍔部７から下方に突出させる。該一次円筒部８の鍔部７下面から下方への突出量（長さ）Ｌ１は約６ｍｍとする。また、前記二次円筒部９の外径Ｄ２は一次円筒部８よりも若干小径、例えば約５８ｍｍとし、一次円筒部８の内周部を滑らかに湾曲させて下方に突出させる。該二次円筒部９の鍔部７下面から下方への突出量（長さ）Ｌ２は約２２ｍｍする。
【００１１】
前記バネ座１２は、鍔部７の裏面に当接するフランジ部１３と、該フランジ部１３の内周から下方（裏面方向）に突出する円筒部１４とを一体に有し、フランジ部１３は、厚さ約７ｍｍ、外径Ｄ３はコイルスプリング１５の外径と略等しい外径、例えば約１０４ｍｍとし、内径はコイルスプリング１５の内径と略等しい内径、例えば約７６ｍｍとし、該フランジ部１３の下面（裏面）を前記コイルスプリング１５上端の受け面（当たり面）とする。
【００１２】
また、前記円筒部１４は一次円筒部８及び二次円筒部９の外周全域に弾圧接触させ、その外径はコイルスプリング１５の内径と略等しい外径、例えば約７６ｍｍとし、フランジ部１３下面から下方への突出量（長さ）Ｌ３はコイルスプリング１５の線径に略対応する突出量、例えば約１５ｍｍとする。
【００１３】
前記実施例によれば、鍔部７の内周部から下方に突出する円筒部を段状に縮小する一次円筒部８及び二次円筒部９としたので、伸展性の乏しい高張力鋼板材であっても、これをプレス加工により亀裂を発生させることなく円筒部を鍔部７から裏面方向に大きく突出させることができる。また、円筒部が段付き円筒状となるので剛性が高くなる。このため、二次円筒部９がコイルスプリング１５の上端部に深く嵌合してコイルスプリング１５との係止力が増大するとともに、シートブラケット６を車体側に強固に締結できる。さらに、一次円筒部８をコイルスプリング１５の内径よりも若干小径にし、二次円筒部９を一次円筒部８よりも若干小径としたので、二次円筒部９の内径がさほど低減しなくなり、該二次円筒部９内にショックアブソーバーを容易に配置あるいは通過させることができる。また、コイルスプリング１５とシートブラケット６の鍔部７及び二次円筒部９との間にゴム製のバネ座１２を介在させたので、コイルスプリング１５の上端部がシートブラケット６に直接接触しなくなり、異音や磨耗が発生しなくなる。                    
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例を示す断面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
５      スプリングシート
６      シートブラケット
７      鍔部
８      一次円筒部
９      二次円筒部
１０      ボルト孔
１１      フック部
１２      バネ座
１３      フランジ部
１４      円筒部
１５      コイルスプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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