(57)【要約】      （修正有）【課題】スロットル装置において、スロットルレバーのストッパ位置を精度よく規制するとともに、耐久性が高く、かつ製造コストを低減することができるスロットル装置を提供する。【解決手段】スロットル装置は、スロットルボディに支持されたスロットルシャフト１４と、スロットルシャフト１４に固着されたスロットルレバー２と、スロットルシャフト１４に備えられ、空気量を制御するスロットルバルブとを有している。スロットルレバー２は、固定ピン３及びスプリングピン４でスロットルシャフト１４に固定される。スロットルレバー２は、スロットルボディに備えられたストッパ当接部６に固定ピン３が当接することで、スロットルバルブを閉じる方向への回転を規制される。【選択図】図３
2010209787.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボディに支持されたスロットルシャフトと、前記スロットルシャフトに固着されたスロットルレバーと、前記スロットルシャフトに備えられ、空気量を制御するスロットルバルブとを有するスロットル装置であって、
前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定する固定部材を備え、前記固定部材を前記スロットルボディに備えられたストッパ当接部に当接させて、前記スロットルシャフトの回転を規制することを特徴とするスロットル装置。
【請求項２】
前記固定部材は、前記スロットルシャフト及び前記スロットルレバーにそれぞれ嵌合することで、前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定することを特徴とする請求項１に記載のスロットル装置。
【請求項３】
前記スロットルシャフトの端部に固定補助部材を備え、
前記固定補助部材は、
前記固定部材と共に前記スロットルレバーを挟み込むことで、前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定することを特徴とする請求項１又は２に記載のスロットル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関への吸入空気量又は吸入空気量及び燃料供給量を制御するスロットル装置に関し、 スロットルシャフトを回動させるスロットルレバーの回転運動と回転範囲の規制を精度よく行うことができるスロットル装置に関する。                                                   
【背景技術】
【０００２】
スロットル装置は、スロットルシャフトに固着されたスロットルレバーに回転力を付与し、スロットルレバーと一体にスロットルシャフトを回転させる。スロットルレバーは、回転軌道の端部に設けられたストッパに当接して回転運動を規制される。
【０００３】
特許文献１に記載のスロットル装置では、スロットルレバーの回転位置を規制する為にスロットル装置に設けられる全閉・全開ストッパを共用し、かつストッパに十分な強度を確保する為に補強リブを設けている。また、スロットル装置の全閉・全開ストッパに当接しスロットルレバーの回転を規制する全閉・全開ストッパ当接部はスロットルレバーに設けられている。また、金属材または樹脂材で形成されたスロットルレバーは、スロットルシャフトの一端に締結ねじ又はスクリュー等の締結具を用いて締め付け固定されている。全閉・全開ストッパ当接部が設けられるスロットルレバーは、十分な強度を確保する為に補強リブが設けられている。スロットルレバーは、スプリングにより初期位置に付勢されており、ワイヤーケーブルによりこの付勢力に抗して回転する。
【０００４】
特許文献２に記載のスロットル装置では、吸入空気量及び燃料供給量を制御する気化器本体にストップボルトが設けられ、ストップボルトにスロットルレバーが当接することでスロットルレバーの回転を規制する構成となっている。金属材または樹脂材で形成されたスロットルレバーはスロットルレバーに形成されたボス部を、絞り弁の弁軸の端部に嵌合することで弁軸に結合されている。スロットルレバーには、スウイベルが回転可能に支持されており、スウイベルの備える割溝にワイヤが係合されている。スロットルレバーは、戻しばねにより気化器本体のストッパ（ストップボルト）に回転付勢されており、ワイヤが引かれるとこの付勢に抗して回動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−９２４２５号公報
【特許文献２】実開平６−３４１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のスロットルレバーにおいて、金属材でスロットルレバーを形成した場合、形状が複雑な為、ダイカストで成型すると型割りが困難であり、また、プレス加工で形成すると形状が制約されてしまう。結果として、製造に手間がかかり、製造コストを抑えるのが難しかった。また、樹脂材でスロットルレバーを形成した場合、加工は容易となり製造上のコストは抑えられるが、引用文献１，２に記載のようにスロットルレバーにストッパ部を設ける構成では、スロットルレバーが樹脂材であるため、当接部の位置を精度よく規制することができない。また、作動が繰り返されることによってストッパの当接箇所が窪み、スロットルレバーのストッパ位置が変わる。これにより、スロットルバルブの設定位置（アイドル位置）が移動してしまい、内燃機関に送られる吸入空気量が変化してアイドルが不安定となり、最悪、エンジンがかからない状況に至るという問題がある。また、引用文献１に記載のように、スロットルレバーの強度を充分に確保しようとするとスロットルレバーに多数の補強リブが必要となり、結果的にスロットルレバーの厚みが増して所定の位置に配置できないなどの問題がある。
【０００７】
本発明は、上記した点に鑑み、スロットル装置において、スロットルレバーのストッパ位置を精度よく規制するとともに耐久性が高く、コンパクトで、かつ製造コストを抑えることのできるスロットル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を解決するために、本発明のスロットル装置は、スロットルボディに支持されたスロットルシャフトと、前記スロットルシャフトに固着されたスロットルレバーと、前記スロットルシャフトに備えられ、空気量を制御するスロットルバルブとを有するスロットル装置であって、前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定する固定部材を備え、前記固定部材を前記スロットルボディに備えられたストッパ当接部に当接させて、前記スロットルシャフトの回転を規制することを特徴とする。
また、本発明は、前記固定部材が、前記スロットルシャフト及び前記スロットルレバーにそれぞれ嵌合することで、前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定することを特徴とする。
また、本発明は、前記スロットルシャフトの端部に固定補助部材を備え、前記固定補助部材が、前記固定部材と共に前記スロットルレバーを挟み込むことで、前記スロットルシャフトに前記スロットルレバーを固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、スロットルレバーと別体に構成された固定部材をストッパ当接部に当接させることで樹脂製のスロットルレバーを用いてもスロットルレバーのストッパ位置を精度よく位置決めでき、スロットルバルブの開度を正確に定めることができる。また、固定部材を金属材料とすることで耐久性を高めることができる。従って、スロットルレバーをスロットルシャフトに固定する固定部材を用いて、当該固定部材をストッパ当接部とすることで、補強リブなどの複雑な構成をとることなくコンパクトな構成でストッパの位置精度を向上させ、耐久性の向上、及びスロットル装置の製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態のスロットル装置を示す図であり、（ａ）は平面図，（ｂ）は左側面図，（ｃ）は正面図である。
【図２】スロットル装置が備えるスロットルレバーを示す図であり、（ａ）は外方から，（ｂ）は側方から，（ｃ）は内方から見た図である。
【図３】スロットルレバーの動作を内方から見た図であり、（ａ）はスロットルバルブを閉じた状態，（ｂ）は開いた状態を示している。
【図４】スロットルレバー及びその取付構造の第１の変形例を示す内方からの斜視図である。
【図５】スロットルレバー及びその取付構造の第２の変形例を示す内方からの斜視図である。
【図６】スロットルレバー及びその取付構造の第３の変形例を示す図であり、（ａ）は断面図，（ｂ）は下方から見た図である。
【図７】スロットルレバー及びその取付構造の第４の変形例を示す内方からの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明の最良の形態を説明する。図１は、本実施形態のスロットル装置１を示す図であり、（ａ）は平面図，（ｂ）は左側面図，（ｃ）は正面図である。図２は、スロットル装置１が備えるスロットルレバー２を示す図であり、（ａ）は外方から，（ｂ）は側方から，（ｃ）は内方から見た図である。なお、以下の説明で用いる上下，前後，左右の各方向は説明に用いる各図に示している。この上下，前後，左右は説明のために記載したもので、実際の配置と異なってよいことはもちろんである。
【００１２】
図１に示すスロットル装置１は、スロットルボディ１１に備えた吸気通路１２を、スロットルバルブ１３で開閉する。スロットルバルブ１３は、スロットルボディ１１に回転自在に支持されたスロットルシャフト１４の回転に応じて開閉動作を行う。スロットルシャフト１４は、吸気通路１２の軸心を通って吸気通路１２の径方向に延びており、スロットルレバー２に回転させられて、スロットルバルブ１３を開閉動作させる。
【００１３】
図２に示すように、スロットルレバー２は、円板状の概略形状を有する回転体２１の内面に略円筒状の軸部２２と略四角ブロック状の固定部２４とを並べて配設されている。回転体２１は、円板の外周縁部に略扇状の切欠部２１ａを有しており、切欠部２１ａを備えていない外周縁には収容溝２１ｂを備えている。収容溝２１ｂは、スロットルレバー２を回転させるためのワイヤーケーブル（不図示）を収容する溝である。収容溝２１ｂは、回転体２１の周面の高さ方向の中央部を窪ませて構成されている。切欠部２１ａの中央部からは、スロットルシャフト１４に外還されたスプリングの一端を係止するための舌片２１ｃが外方に向けて延びている。
【００１４】
また、回転体２１の前端部には、図示しないスウイベルを取り付けるための回転支持部２１ｄが設けられている。スウイベルは、回転体２１の外側又は内側の主面に沿って回転自在に回転支持部２１ｄに支持されて、収容溝２１ｂに収容されたワイヤーケーブルの端部を固定される。スロットルレバー２は、一対の回転支持部２１ｄのうちの何れかの回転支持部２１ｄに取り付けられたスウイベルにワイヤーケーブルを固定される。
【００１５】
軸部２２は、回転体２１の内面の中央部に位置して内方に延びており、スロットルシャフト１４の挿通されるシャフト挿通孔２３を内面に開口させている。シャフト挿通孔２３は、軸部２２の内面から回転体２１の外面にかけて貫通している。軸部２２の周面からは、軸部２２の径方向に沿って略四角ブロック状のピン固定部２２ａが延びている。軸部２２の径方向を向いたピン固定部２２ａの端面には、後述するスプリングピン４の挿通されるピン挿通孔２２ｂが開口している。ピン挿通孔２２ｂは、ピン固定部２２ａの端面から円形の開口形状を有して軸部２２側に延び、軸部２２を貫通してシャフト挿通孔２３内に開口している。
【００１６】
固定部２４は、軸部２２の周面から軸部２２の径方向に沿って、ピン固定部２２ａと反対側に向けて延びており、先端部を回転体２１の側方に延出させている。固定部２４の内面には後述する固定ピン３を収容する収容凹部２４ａが設けられている。収容凹部２４ａは、固定部２４の内面を固定ピン３の周面に合わせて窪ませて構成されている。
【００１７】
また、固定部２４の内面には、後述するスプリングピン４を収容する収容凹溝２５が、収容凹部２４ａと交叉して延びている。収容凹溝２５は、軸部２２及び固定部２４の内面をスプリングピン４の周面に合わせて窪ませて構成されている。収容凹溝２５は、収容凹部２４ａを挟んで固定部２４の先端から軸部２２の周面まで延びた後、軸部２２の内面を通ってシャフト挿通孔２３の周縁まで延びている。収容凹溝２５には、軸部２２のピン挿通孔２２ｂに挿通されたスプリングピン４が収容される。
【００１８】
固定ピン３及びスプリングピン４は、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２を固定する固定部材を構成している。固定ピン３は、固定部２４の収容凹部２４ａに収容され、前後の端部に備える係止部を収容凹部２４ａの周縁に係止されて、固定部２４に位置決めされる。また、スプリングピン４は、固定部２４の収容凹部２４ａに収容された固定ピン３と、スロットルシャフト１４に形成された横孔と、ピン挿通孔２２ｂとに挿通されて収容凹溝２５に収容されることで、スロットルレバー２をスロットルシャフト１４に位置決めする。
【００１９】
図示しないが、スロットルレバー２は、スロットルボディ１１と軸部２２の内面との間に配置されてスロットルシャフト１４に外環されたスプリングにより、スロットルシャフト１４がスロットルバルブ１３を閉じる方向（図２（ｃ）中反時計回り方向）に常時付勢されている。スロットルレバー２は、スプリングの一端側を切欠部２１ａの中央部から外方に向けて延びている舌片２１ｃに掛け止められている。
【００２０】
次に、スロットル装置１がスロットルバルブ１３を開閉する動作について説明する。図３は、スロットルバルブ１３を開閉する際のスロットルレバー２の動作を内方から見た図であり、（ａ）はスロットルバルブ１３を閉じた状態，（ｂ）は開いた状態を示している。
【００２１】
アクセルペダルが踏み込まれていないアイドル回転状態では、図３（ａ）に示すように、スロットルレバー２が、スプリングの付勢力により図３中反時計回り方向に回転力を付与されて、固定部２４の収容凹部２４ａに収容した固定ピン３をストッパ当接部６に当接させてスロットルバルブ１３を閉じる方向へのスロットルレバー２の回転を規制している。
【００２２】
アクセルペダルが踏み込まれると、この踏込量に応じた距離だけワイヤーケーブルが移動し、回転支持部２１ｄに取り付けられたスウイベルを介してスロットルレバー２が図３中時計回り方向に回転力を付与される。これにより、スロットルレバー２は、スプリングの付勢力に抗してスロットルシャフト１４と一体となって図３中時計回り方向に回転し、スロットルバルブ１３を開方向に回転させる。このとき、図３（ｂ）に示すように、スロットルレバー２の収容凹部２４ａに収容された固定ピン３は、ストッパ当接部６の当接端部６２から離間する。
【００２３】
アクセルペダルの踏み込みがなくなると、スプリングの付勢力によりスロットルレバー２がスロットルシャフト１４と一体に図３中反時計回り方向に回転し、スロットルバルブ１３を閉方向に回転させてアイドル回転状態に戻す。このとき、図３（ａ）に示すように、スロットルレバー２の収容凹部２４ａに収容された固定ピン３は、ストッパ当接部６の当接端部６２に当接して、図３中反時計回り方向へのスロットルレバー２の回転を規制する。
【００２４】
本実施形態によれば、ストッパ当接部６に固定ピン３を当接させて、スロットルレバー２の回転を規制することから、スロットルレバー２の変形を防止して、スロットルレバー２のストッパ位置を精度よく位置決めでき、スロットルバルブ１３の開度を正確に定めることができる。また、固定ピン３を金属材料とした構造をとることで耐久性を向上させることができる。また、固定部材とは別個にスロットルレバー２を樹脂成形で形成できることから、スロットルレバー２の製造作業を簡略化して製造コストを低減することができる。樹脂成形でスロットルレバー２を形成することで、スロットルレバー２の形状の自由度を高めることができる。
【００２５】
なお、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２を固定する固定部材をストッパ当接部６に当接させて、スロットルシャフト１４の回転を規制するのであれば、スロットルレバーの形状、及び、スロットルシャフト１４に対するスロットルレバーの固定方法は任意である。
【００２６】
例えば、上記実施形態では、スプリングピン４をピン挿通孔２２ｂ及び固定ピン３に挿通すると共に収容凹溝２５に収容し、固定ピン３を収容凹部２４ａに収容することで、スロットルレバー２に固定した場合について説明した。しかしながら、スプリングピン４をスロットルレバー２に固定する構成は任意であり、例えば、図４に示すスロットルレバー２ａのような構成としてもよい。
【００２７】
スロットルレバー２ａは、シャフト挿通孔２３０を備えて円筒状を呈した軸部２２０の外周から、回転体２１０が扇状に広がって延びる構成を有している。軸部２２０の周面からは、スプリングピン４の挿通孔２２０ｂを備えたピン固定部２２０ａが、軸部２２０の径方向に沿って延びている。また、回転体２１０の内面には、スプリングピン４の収容凹溝２５０ａ，２５０ｂを備えた固定部２４０が形成されている。
【００２８】
収容凹溝２５０ｂは、回転体２１０の側方まで延出した固定部２４０の先端部に形成されており、回転体２１０の径方向に沿って延びる凹溝をピン収容部２５０の外面に設けて構成されている。収容凹溝２５０ａは、固定部２４０の内面から軸部２２０の内面を通って、軸部２２０の径方向に沿って延びる凹溝から構成されており、一端で収容凹溝２５０ｂと、他端で挿通孔２２０ｂとそれぞれ連通している。
【００２９】
固定部２４０の長さ方向の中央部には、収容凹溝２５０ａの側壁で収容凹溝２５０ａの上方を覆うようにして構成されたピン収容部２５０が備えられている。ピン収容部２５０は、収容凹溝２５０ａの上方を覆うことでピン挿通孔２５０ｄを構成している。また、固定部２４０の内面には、固定ピン３を収容する収容凹部２４０ａが、収容凹溝２５０ａと交叉して延びている。
【００３０】
スプリングピン４は、ピン固定部２２０ａのピン挿通孔２２０ｂと、固定部２４０のピン挿通孔２５０ｄと、スロットルシャフト１４の横孔１４ａと、固定ピン３の横孔３ａとを挿通して、収容凹溝２５０ａ，２５０ｂに収容され、固定ピン３が収容凹部２４０ａに収容されることで、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２ａを固定する。スロットルレバー２ａは、収容凹部２４０に収容された固定ピン３が、ストッパ当接部６に周面を当接させることで、図４中反時計回り方向への回転を規制される。
【００３１】
このような構成でも、ストッパ当接部６に固定ピン３を当接させて、スロットルレバー２の回転を規制することから、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３２】
また、上記実施形態では、固定ピン３をストッパ当接部６に当接させて、スロットルレバー２の回転を規制した場合について説明した。しかしながら、図５に示すように、スプリングピン４をストッパ当接部６に当接させて、スロットルレバー２ｂの回転を規制する構成としてもよい。
【００３３】
図５に示すスロットルレバー２ｂは、図４に示すスロットルレバー２ａと同様に、回転体２１０及び軸部２２０を備えており、回転体２１０の一縁部にはピン収容部２５０を備えている。
【００３４】
ピン収容部２５０は、軸部２２０の周面から回転体２１０の一縁に沿って延びており、内面には収容凹溝２５０ｂ１が、外面には収容凹溝２５０ｂ２がそれぞれ設けられている。
収容凹溝２５０ｂ２は、ピン収容部２５０の先端から軸部２２０側に向けて、軸部２２０の径方向に沿って延びる凹溝から構成されている。また、収容凹溝２５０ｂ１は、ピン収容部２５０の内面から軸部２２０の内面にかけて、軸部２２０の径方向に沿って延びる凹溝から構成されており、一端で収容凹溝２５０ｂ２と連通している。
【００３５】
ピン収容部２５０の備えられた回転体２１０の一縁部には、略四角ブロック状を呈したピン固定部２２１ａが設けられている。ピン固定部２２１ａは、回転体２１０の周縁部に設けられており、軸部２２０の径方向を向いた周縁部の端面には、スプリングピン４の挿通されるピン挿通孔２２１ｂが開口している。
【００３６】
スプリングピン４は、ピン固定部２２１ａのピン挿通孔２２１ｂと、収容凹溝２５０ｂ１，２５０ｂ２とを挿通してスロットルシャフト１４の横孔１４ａに収容されることで、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２ａを固定する。スロットルレバー２ａは、ピン固定部２２１ａとピン収容部２５０との間に位置したスプリングピン４が、ストッパ当接部６に周面を当接させることで、図５中反時計周り方向への回転を規制される。
【００３７】
このような構成でも、ストッパ当接部６にスプリングピン４を当接させて、スロットルレバー２の回転を規制することから、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３８】
また、スプリングピン４をスロットルレバー２ｂに位置決めできるのであれば、スプリングピン４を挿通するピン挿通孔２２１ｂをスロットルレバー２ｂが備えている必要はない。例えば、図６に示すように、スロットルシャフト１４の端部に備えられた固定補助部材である固定補助ネジ５とスプリングピン４とでスロットルレバー２ｃを挟み込み、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２ｃを固定する備える構成としてもよい。
【００３９】
図６に示すスロットルレバー２ｃは、図４に示すスロットルレバー２ａと同様に回転体２１０及び軸部２２０を備えており、回転体２１０の内面に備えられた固定部２４１には、スプリングピン４を収容する収容凹溝２５１ａが形成されている。
【００４０】
収容凹溝２５１ａは、軸部２２０の径方向に沿って延びる凹溝から構成されている。また、固定部２４１の内面には、収容凹溝２５１ａと交叉して延びて固定ピン３を収容する収容凹部２４１ａが設けられている。軸部２２０の内面には、収容凹溝２５１ａとでスプリングピン４を収容する収容凹溝２５１ｂが備えられている。
【００４１】
スロットルシャフト１４の端面には、固定補助部材である固定補助ネジ５の螺着される雌ネジ孔１４ｂが設けられている。固定補助ネジ５は、雄ネジ部５１と頭部５２とを備えており、頭部５２の周囲には環状に係止部５２１が延びている。スロットルレバー２ｃは、シャフト挿通孔２３０にスロットルシャフト１４を挿通されて、スロットルシャフト１４の横孔１４ａ及び固定ピン３の横孔３ａに挿通されたスプリングピン４を、収容凹溝２５１ａ，２５１ｂに収容する。そして、スロットルシャフト１４の雌ネジ孔１４ｂに螺着された固定補助ネジ５の係止部５２１とスプリングピン４とで挟み込まれてスロットルシャフト１４の軸方向への移動を規制される。
【００４２】
スロットルレバー２ｃは、固定部２４１と軸部２２０との間に位置したスプリングピン４又は固定ピン３が、ストッパ当接部６に当接することで、スロットルシャフト１４がスロットルバルブ１３を閉じる方向への回転を規制される。
【００４３】
このような構成でも、ストッパ当接部６に固定ピン３又はスプリングピン４を当接させて、スロットルレバー２ｃの回転を規制することから、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４４】
また、スロットルシャフト１４の横孔に挿通されてスロットルレバー２ｃに位置決めされ、スロットルレバー２ｃをスロットルシャフト１４に固定できるのであれば、スロットルシャフト１４の横孔に挿通するピンとしてスプリングピン４を用いる必要はなく、例えば図７に示すように、六角ピン４０を用いてもよい。六角ピン４０は、スロットルシャフト１４の横孔１４ａに挿通される挿通軸４０ａと、六角柱状の頭部４０ｂとを備えている。
【００４５】
スロットルレバー２ｄは、図４に示すスロットルレバー２ａと同様に回転体２１０及び軸部２２０を備えており、六角ピン４０の頭部４０ｂを収容する収容凹溝２５２ａが形成された固定部２５２を、回転体２１０の内面に備えている。収容凹溝２５２ａは、六角ピン４０の頭部４０ｂの周面に合わせて固定部２５２を窪ませて構成されている。収容凹溝２５２ａに収容された六角ピン４０の頭部４０ｂは、収容凹溝２５２ａに位置決めされて軸部２２０の周方向への移動を規制される。
【００４６】
また、軸部２２０の周面には、六角ピン４０の挿通軸４０ａを収容する収容凹溝２２２ａが形成された固定部２２２を備えている。収容凹溝２２２ａは、固定部２２２の内面から軸部２２０の内面にかけて、軸部２２０の径方向に沿って延びている。
【００４７】
六角ピン４０は、スロットルシャフト１４の横孔１４ａに挿通軸４０ａを挿通して、収容凹溝２２２ａ，２５２ａに収容されることで、スロットルシャフト１４にスロットルレバー２ｄを固定する。スロットルレバー２ｄは、シャフト挿通孔２３０にスロットルシャフト１４を挿通されて、スロットルシャフト１４の横孔１４ａに挿通された六角ピン４０の挿通軸４０ａを収容凹溝２２２ａに、頭部４０ｂを収容凹溝２５２ａにそれぞれ収容する。そして、スロットルシャフト１４の端部に螺着された固定補助ネジ５の係止部５２１と六角ピン４０とで挟み込まれて、スロットルシャフト１４の軸方向への移動を規制される。
【００４８】
スロットルレバー２ｄは、ピン固定部２２２とピン固定部２５２との間に位置した六角ピン４０の挿通軸４０ａ又は頭部４０ｂが、ストッパ当接部６に周面を当接させることで、図７中時計回り方向への回転力を規制される。
【００４９】
このような構成でも、ストッパ当接部６に六角ピン４０を当接させて、スロットルレバー２ｄの回転を規制することから、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００５０】
１                              スロットル装置
１１                            スロットルボディ
１２                            吸気通路
１３                            スロットルバルブ
１４                            スロットルシャフト
２，２ａ〜２ｄ                  スロットルレバー
２１，２１０                    回転体
２２，２２０                    軸部
２１ｂ                          収容溝
２１ｄ                          回転支持部
２３                            シャフト挿通孔
２２ａ，２２０ａ                ピン固定部
２２ｂ，２２０ｂ                ピン挿通孔
２４，２４０                    固定部
３                              固定ピン
２４ａ                          収容凹部
４                              スプリングピン
２５，２５０ａ，２５０ｂ        収容凹溝
２５０                          ピン収容部
６                              ストッパ当接部
６２                            当接端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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