(57)【要約】【課題】シートベルト吊持具における金属製のベース部材に、シートベルトを掛回す掛回曲面を一体に備えたシートベルト吊持具を提供する。【解決手段】シートベルトＳを摺動自在に吊持するシートベルト吊持具であって、金属板製のベース部材３に、車両への取付部７を備えると共にシートベルトＳを挿通するためのシートベルト挿通孔９を備え、このシートベルト挿通孔９の下側に、前記シートベルトＳを摺動自在に掛回すための掛回曲面１１を備え、この掛回曲面１１に備えた凹凸部における凸部１５の頂部を、前記掛回曲面１１に備えた平滑面１９より低く設けてあり、前記平滑面１９は、掛回曲面１１の長手方向の両側に備えられており、また、前記平滑面１９は、前記凹凸部を設けた凹凸領域１７の周囲に備えられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトを摺動自在に吊持するシートベルト吊持具であって、金属板製のベース部材に、車両への取付部を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔を備え、このシートベルト挿通孔の下側に、前記シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備え、この掛回曲面に備えた凹凸部における凸部の頂部を、前記掛回曲面に備えた平滑面より低く設けてあることを特徴とするシートベルト吊持具。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト吊持具において、前記平滑面は、掛回曲面の長手方向の少なくとも両側に備えられていることを特徴とするシートベルト吊持具。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシートベルト吊持具において、前記平滑面は、前記凹凸部を設けた凹凸領域の周囲に備えられていることを特徴とするシートベルト吊持具。
【請求項４】
請求項３に記載のシートベルト吊持具において、前記凹凸領域は複数に区画して備えられていることを特徴とするシートベルト吊持具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のシートベルト吊持具において、前記凹凸部における凹部は溝であって凸部は上記溝に沿って形成された突条であり、前記掛回曲面における室内側曲面の前記溝及び突条は下側が室内前側に傾斜してあり、前記掛回曲面における室外側曲面の前記溝及び突条はほぼ垂直状に形成してあることを特徴とするシートベルト吊持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の３点式シートベルトにおいてシートベルト（ウエービングベルト）の中間部を折り返すように掛けて摺動自在に支持するシートベルト吊持具（スルーアンカ）に係り、さらに詳細には、金属製のベース部材に、シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を一体に備え、この掛回曲面に備えた溝，突条などの凹凸部における凸部，例えば突条の頂部を、掛回曲面に備えた平滑面より低く形成してあるシートベルト吊持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の３点式シートベルトにおいてシートベルトの中間部を折り返して摺動自在に支持するシートベルト吊持具（スルーアンカ）は、例えば車両のセンターピラー等への取付部を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔を備え、このシートベルト挿通孔の下側に、シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備えた構成が基本的な構成である（例えば特許文献１，２，３参照）。
【特許文献１】特許第４１１００３７号公報
【特許文献２】特許第４１１０１５５号公報
【特許文献３】特開２００２−７９９０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記特許文献１，２に記載のスルーアンカ（ベルト吊持具）は、車両への取付部を備えたベース部材と、シートベルトを摺動自在に支持する掛回曲面を備えたピース部材とをそれぞれ別個に作成し、その後に前記ベース部材にピース部材を組付けると共にモールド樹脂によって両者の一体化を図るものである。したがって、特許文献１，２に記載のスルーアンカにおいては部品点数が多くなるという問題があると共に組付工程が必要であり、スルーアンカの全体的構成の簡素化及び製造コストの低減化を図る上において問題がある。
【０００４】
前記特許文献３に記載のシートベルト吊持具（スルーアンカ）は、車両への取付部を備えたベース部材に舌状の部分を一体に備え、この舌状の部分を適宜に湾曲形成して、シートベルトを摺動自在に掛ける掛回曲面を備えた構成であるから、全体的構成の簡素化を図ることができ、前記特許文献１，２における前述したごとき問題を解消することができるものである。
【０００５】
しかし、特許文献３に記載の構成は、ベース部材に備えた舌状の部分に溝や突条などの凹凸部を形成した後に、前記舌状部分の湾曲成形を行うとき、前記突条が成形金型と干渉して変形を生じることがあるという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前述のごとき問題に鑑みてなされたもので、シートベルトを摺動自在に吊持するシートベルト吊持具であって、金属板製のベース部材に、車両への取付部を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔を備え、このシートベルト挿通孔の下側に、前記シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備え、この掛回曲面に備えた凹凸部における凸部の頂部を、前記掛回曲面に備えた平滑面より低く設けてあることを特徴とするものである。
【０００７】
また、前記シートベルト吊持具において、前記平滑面は、掛回曲面の長手方向の少なくとも両側に備えられていることを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記シートベルト吊持具において、前記平滑面は、前記凹凸部を設けた凹凸領域の周囲に備えられていることを特徴とするものである。
【０００９】
また、前記シートベルト吊持具において、前記凹凸領域は複数に区画して備えられていることを特徴とするものである。
【００１０】
また、前記シートベルト吊持具において、前記凹凸部における凹部は溝であって凸部は上記溝に沿って形成された突条であり、前記掛回曲面における室内側曲面の前記溝及び突条は下側が室内前側に傾斜してあり、前記掛回曲面における室外側曲面の前記溝及び突条はほぼ垂直状に形成してあることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ベース部材と一体の掛回曲面に溝や突条などの凹凸部を備えた構成であっても、前記突条などに変形を付与することなく掛回曲面を容易に成形することができる。そして、前記掛回曲面に平滑面を備えていることにより、シートベルトの摺動が円滑に行われる。また、掛回曲面に溝，突条などの凹凸部をそなえていることにより、シートベルトの幅方向への滑りを防止してジャミング現象を防止することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１を参照するに、本発明の実施形態に係るシートベルト吊持具（スルーアンカ）１は、金属板製のベース部材３から構成してあり、このベース部材３には、シートベルト吊持具１を車両のセンターピラーなどへ取付けるための取付ボルト（図示省略）を挿通するための挿通孔５を備えた取付部７が備えられている。また、前記ベース部材３にはシートベルト（ウエービングベルト）Ｓを挿通するためのシートベルト挿通孔９が備えられており、このシートベルト挿通孔９の下側には、シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面１１を備えたベルト支持部１２が前記ベース部材３に一体に備えられている。
【００１３】
上記掛回曲面１１には、例えば溝などのごとき凹部１３（図２参照）及び突条などのごとき凸部１５がそれぞれ交互に備えられており、これら凹部１３，凸部１５を設けた凹凸領域１７は複数に区画してあり、各凹凸領域１７の周囲には凹凸領域１７を囲繞した平滑面１９が設けられている。この平滑面１９は、前記掛回曲面１１の少なくとも長手方向の両側に左右対称に設けてあり、本実施形態においては掛回曲面１１の長手方向の中央部にも平滑面１９が設けてある。そして、前記凹凸部における凸部（突条）１５の頂部は、前記平滑面１９より低く設けてある。
【００１４】
そして、シートベルト吊持具１を車両に取付けたとき、前記掛回曲面１１における室内側の曲面の凹凸部である溝１３，突条１５は下側が室内前側へ傾斜してあり、前記掛回曲面１１における室外側の曲面の凹凸部である溝１３，突条１５は、前後方向に傾斜することなく垂直状に形成してある。
【００１５】
ところで、前記シートベルト吊持具１は、前記特許文献３に記載の製造方法に準じた製造方法によって製造されるものである。すなわち、概念的，概略的に簡単に説明すると、図３に示すように、プレスによって鋼板をベース部材３の輪郭に打抜き加工を行うときに、挿通孔５及び前記掛回曲面１１に成形される舌状部２１が形成されるようにＣ形状の打抜き孔２３の打抜き加工を行う。そして、前記舌状部２１に凹凸領域１７が形成されるようにエンボス加工又はコイニング加工を行って、例えば凹部としての溝１３，凸部としての突条１５を形成すると共に、平滑面１９も同時に形成する。この際、前記凸部（突条）１５の頂部が前記平滑面１９よりも僅かに低く形成するものである。
【００１６】
前述のごとく舌状部２１に凹凸領域１７を加工した後、この加工面が掛回曲面１１となるように成形加工を行うものである。この際、舌状部２１を湾曲するように成形加工する金型は、前記舌状部２１の平滑面１９に当接して成形加工を行うものであって、この平滑面１９よりも僅かに低い凸部（突条）１５の頂部に干渉（当接）することはないので、凸部１５の頂部に変形を付与するようなことがないものである。
【００１７】
また、平滑面１９は凹凸領域１７を囲繞して形成してあり、かつ左右両側及び中央部に設けられているので、前記舌状部２１を掛回曲面１１に成形加工するとき、前記金型による成形加工時の加圧力は舌状部２１全体に均等的に作用することとなり、掛回曲面１１を全体に亘って均等に成形加工することができるものである。したがって、凸部１５の頂部はコイニング加工時の金型の形状が転写された状態にあり、高精度に維持されるものである。
【００１８】
前記構成のシートベルト吊持具１を車両に取付け、シートベルト挿通孔９にシートベルトＳ（図２参照）を挿通し、掛回曲面１１に掛回すると、シートベルトＳは、常態においては平滑面１９に接触した状態にある。したがって、シートベルトＳは、凸部１５とは僅かに離れた状態において繰り出し及び巻き込みが行われるものであり、シートベルト吊持具１に対するシートベルトＳの長手方向への相対的な移動を円滑に行うことができる。
【００１９】
そして、車両が急停止することなどによってシートベルトＳに強力な張力が作用し、かつ車両進行方向の前側へシートベルトＳが片寄ってジャミング現象を起こす傾向にあるときには、掛回曲面１１における平滑面１９の間においてシートベルトＳが強力な張力によって下方向に湾曲され、シートベルトＳが凹凸領域１７の凸部（突条）１５に押圧接触された状態となる。
【００２０】
すなわち、ジャミング現象を生じる傾向にあるときには、シートベルトＳが凸部１５へ強力に押圧接触された状態でもって、掛回曲面１１に対してシートベルトＳが相対的に移動することになる。したがって、前記シートベルトＳと凸部１５との接触部に大きな摩擦抵抗が発生し、シートベルトＳが幅方向に滑って前側へ片寄ることを効果的に防止することができるものである。すなわちジャミング現象を防止できるものである。
【００２１】
なお、本発明は前述したごとき実施形態に限るものではなく、適宜の変更を行うことにより、その他の形態でもって実施可能である。例えば、凹凸領域１７を、図４（Ａ）に示すように前後左右の４つに区画し、凹凸領域１９内の溝，突条を左右対称形に形成することや、図４（Ｂ）に示すように、凹部領域１７を左右２つに区画し、左右の凹凸領域１７の溝，突条を左右対称形に形成することができる。また、図４（Ｃ）に示すように、溝、突条を左右同一形とすることも可能である。なお、掛回曲面においての室外側となる部分（図４（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）において中央部より上側の部分）の溝，突条は、垂直となるように直線に形成することが望ましいものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係るシートベルト吊持具の斜視説明図である。
【図２】主要部の拡大説明図である。
【図３】シートベルト吊持具の製造前のベース部材の説明図である。
【図４】溝，突条のパターンの説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    シートベルト吊持具
３    ベース部材
５    挿通孔
７    取付部
９    シートベルト挿通孔
１１    掛回曲面
１３    凹部（溝）
１５    凸部（突条）
１７    凹凸領域
１９    平滑面
【図１】
2010069951.tif 000003
【図２】
2010069951.tif 000004
【図３】
2010069951.tif 000005
【図４】
2010069951.tif 000006