(57)【要約】【課題】主に、緊急入力荷重によって収納装置開閉部が勝手に開成されないようにする。【解決手段】収納装置固定部３と、収納装置固定部３に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部４とを有すると共に、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間にサイドロック装置２１が備えられた車両用収納装置構造であって、収納装置開閉部４に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置２１のロック状態が解除され、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４が開成されるのを防止可能な緊急時開成防止構造部３１を設けるようにしている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納装置固定部と、該収納装置固定部に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部とを有すると共に、収納装置固定部と収納装置開閉部との間にサイドロック装置が備えられた車両用収納装置構造において、
収納装置開閉部に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置のロック状態が解除され、収納装置固定部に対して収納装置開閉部が開成されるのを防止可能な緊急時開成防止構造部を設けたことを特徴とする車両用収納装置構造。
【請求項２】
前記緊急時開成防止構造部が、収納装置固定部と収納装置開閉部との間に設けられて、緊急入力荷重による収納装置開閉部の変位と同期して、収納装置固定部を変位させることにより、収納装置固定部と収納装置開閉部との相対的な位置関係を保持可能な同期変位部であることを特徴とする請求項１記載の車両用収納装置構造。
【請求項３】
前記同期変位部が、収納装置開閉部に収納装置固定部へ向けて凸設された同期変位用凸部と、該同期変位用凸部に対応させて収納装置固定部に凹設された同期変位用凹部とを有し、
緊急入力荷重によって収納装置開閉部が変位された時に、サイドロック装置がロック解除される前に、同期変位用凹部が前記同期変位用凸部を受けて、収納装置固定部を収納装置開閉部と同期して変位可能に構成されたことを特徴とする請求項２記載の車両用収納装置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用収納装置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部に、図６に示すような、樹脂製のインストルメントパネル１などの車室内装パネルが設けられている。
【０００３】
このインストルメントパネル１の助手席側の部分には、通常、グローブボックスなどの収納装置２が設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この収納装置２は、図７、図８に示すように、収納装置固定部３と、この収納装置固定部３に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部４とを有している。
【０００５】
この場合、収納装置固定部３は、例えば、インストルメントパネル１の開口部５に取付けられたカバー部材６などとされている。また、収納装置開閉部４は、例えば、収納装置本体７などとされている。
【０００６】
カバー部材６は、収納装置開閉部４を収容可能な開閉部収容凹部１１と、この開閉部収容凹部１１の手前側縁部の周囲に設けられた外側方へ拡がるフランジ状部１２とを有している。このフランジ状部１２は、インストルメントパネル１の開口部５に対してカバー部材６を取付け得る構成（大きさや形状など）を備えている。
【０００７】
収納装置本体７は、本体インナパネル１３と、本体アウタパネル１４とで構成されている。本体インナパネル１３は、開閉部収容凹部１１内へ収容される本体収納部１５と、この本体収納部１５の手前側面を構成する蓋状部１６とを備えている。本体収納部１５は、上面側に開口部１７を有すると共に、内部に収容空間１８を有している。蓋状部１６は、周囲がフランジ状に張出すと共に、上記したフランジ状部１２とほぼ同じ形状で若干小さく形成されて、フランジ状部１２に収容され得るように構成されている。本体アウタパネル１４は、蓋状部１６の表面に取付けられる表面意匠部材などとされている。
【０００８】
そして、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間には、サイドロック装置２１が備えられている。
【０００９】
このサイドロック装置２１は、収納装置開閉部４の側部に形成されたロッド突出用穴部２２，２３から側方へ向けて突出収納可能に設けられたサイドロック用ロッド部２４と、収納装置固定部３の対応する位置に設けられたロック用穴部２５とを備えている。そして、ロック用穴部２５へサイドロック用ロッド部２４が挿入係止されることにより収納装置開閉部４がロックされ得るように構成されている。ロッド突出用穴部２２，２３は、本体インナパネル１３と、本体アウタパネル１４とのそれぞれに対して設けられている。
【００１０】
なお、ロッド突出用穴部２２，２３およびロック用穴部２５は、それぞれ、サイドロック用ロッド部２４よりも大き目に形成されると共に、ロッド突出用穴部２３と、ロック用穴部２５とには、サイドロック用ロッド部２４との隙間を調整したり、サイドロック用ロッド部２４の挿入係止を補助したり摩耗、損傷を低減、防止したり、インストルメントパネル１と収納装置本体７のアウタパネルとの面差（合わせ）を調整するための穴縁取付部材２６，２７がそれぞれ取付けられている。但し、本体インナパネル１３のロッド突出用穴部２２には、このような穴縁取付部材２６，２７は取付けられておらず、隙間を有した状態のまま残されている。
【００１１】
そして、サイドロック用ロッド部２４は、少なくとも先端側の部分がほぼ均一断面のものとして構成されているが、先端の奥側部分には、ロック用穴部２５への挿入を案内可能なテーパ状先細部２９を有している。
【００１２】
なお、サイドロック装置２１は、サイドロック用ロッド部２４を、側方へ向けて突出収納させる図示しないサイドロック操作機構部を備えている。このサイドロック操作機構部は、少なくとも、操作レバーと、この操作レバーの操作によって、サイドロック用ロッド部２４の上記した突出収納動を行わせるサイドロック機構部とを備えている。このサイドロック機構部は、サイドロック用ロッド部２４を突出方向へ向けて常時付勢する弾性部材などを備えている。このサイドロック操作機構部については、良く知られた構造のものであって良い。
【００１３】
このような構成によれば、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４を開くことにより、収納装置開閉部４に対して物の出し入れを行うことが可能となる。反対に、収納装置開閉部４を閉じることにより、収納装置開閉部４へ入れた物を収納、保管することができる。
【００１４】
そして、収納装置固定部３に対する収納装置開閉部４の開閉には、サイドロック装置２１を、以下のように用いる。
【００１５】
即ち、サイドロック操作部を操作して、サイドロック用ロッド部２４を、サイドロック操作部の付勢力に抗してロッド突出用穴部２２，２３の内側方向へ引込ませることにより、サイドロック用ロッド部２４がロック用穴部２５から引抜かれて、ロック状態が解除される。
【００１６】
反対に、サイドロック操作部を非操作状態にして、サイドロック用ロッド部２４をサイドロック操作部の付勢力によってロッド突出用穴部２２，２３から突出させることにより、サイドロック用ロッド部２４がロック用穴部２５へ挿入係止されて、ロックが掛かる。
【００１７】
なお、ロック用穴部２５へサイドロック用ロッド部２４が挿入される際には、サイドロック用ロッド部２４の先端の奥側部分に形成されたテーパ状先細部２９によって、これを案内させることができる。
【特許文献１】特開２００３−１３６５５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
しかしながら、上記車両用収納装置ロック部構造には、以下のような問題があった。
【００１９】
即ち、緊急時に、乗員の体が収納装置開閉部４などに（車両後方から車両前方へ向けて）当接した場合に、サイドロック装置２１のロック状態が解除されて、収納装置開閉部４が勝手に開いてしまうというような事態が生じないように対策しておくことが望まれている。
【００２０】
なお、緊急時にロック解除が生じる原因については、例えば、組付時のバラ付きや製造誤差などによって、図９に示すように、サイドロック用ロッド部２４が正規の位置（仮想線参照）まで突出されない状態となっている所に、図１０に示すように、緊急時の荷重入力（矢印ａ）が加わることにより、テーパ状先細部２９がロッド突出用穴部２２の縁部に押付けられて、両者間に（テーパ状先細部２９の斜面による）案内機能が発動し、サイドロック用ロッド部２４が引込められて、ロック状態が解除されるのではないかと考えられている。この場合、上記した、サイドロック用ロッド部２４が正規の位置まで突出されない状態は、突出量が極く僅かに不足する程度のものであり、人間の知覚能力では余りよく分からない程度の微小なものである。
【００２１】
なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられる。このような新たな問題やその他の問題などについては、この欄で記載する代りに本発明の実施例の中で説明するものとする。但し、この欄に記載する必要が生じた場合には、実施例中の当該記載をこの欄にも加えることができるものとする。また、その場合には、この欄の記載として適した表現に修正することができるものとする。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、収納装置固定部と、該収納装置固定部に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部とを有すると共に、収納装置固定部と収納装置開閉部との間にサイドロック装置が備えられた車両用収納装置構造において、収納装置開閉部に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置のロック状態が解除され、収納装置固定部に対して収納装置開閉部が開成されるのを防止可能な緊急時開成防止構造部を設けたことを特徴としている。
【００２３】
請求項２に記載された発明は、上記において、前記緊急時開成防止構造部が、収納装置固定部と収納装置開閉部との間に設けられて、緊急入力荷重による収納装置開閉部の変位と同期して、収納装置固定部を変位させることにより、収納装置固定部と収納装置開閉部との相対的な位置関係を保持可能な同期変位部であることを特徴としている。
【００２４】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記同期変位部が、収納装置開閉部に収納装置固定部へ向けて凸設された同期変位用凸部と、該同期変位用凸部に対応させて収納装置固定部に凹設された同期変位用凹部とを有し、緊急入力荷重によって収納装置開閉部が変位された時に、サイドロック装置がロック解除される前に、同期変位用凹部が前記同期変位用凸部を受けて、収納装置固定部を収納装置開閉部と同期して変位可能に構成されたことを特徴としている。
【００２５】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明の効果】
【００２６】
請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、緊急時開成防止構造部を設けることにより、収納装置開閉部に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置がロック解除され、収納装置固定部に対して収納装置開閉部が勝手に開成されてしまうのを防止することができる。
【００２７】
請求項２の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、緊急時開成防止構造部として、収納装置固定部と収納装置開閉部との間に設けられた同期変位部が、緊急入力荷重による収納装置開閉部の変位と同期して、収納装置固定部を変位させることにより、収納装置固定部と収納装置開閉部と相対的な位置関係を保持させることができる。
【００２８】
請求項３の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、緊急入力荷重によって収納装置開閉部が変位された時に、サイドロック装置がロック解除される前に、収納装置開閉部に凸設された同期変位用凸部を収納装置固定部に凹設された同期変位用凹部が受けて、収納装置固定部を変位させることにより、収納装置開閉部と収納装置固定部とを同期して変位させるようにすることができる。
【００２９】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明は、主に、緊急入力荷重によって収納装置開閉部が勝手に開成されないようにすることを目的としている。
【００３１】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００３２】
なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。
【実施例】
【００３３】
図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。
【００３４】
なお、上記した図６〜図８、および、これらの図面に対する記載などについては、この実施例においても基本的にほぼ同様なので、明細書の冗長化を防止するために、記載を省略する。よって、省略した部分については、必要に応じて、上記した図面および記載を参照することができる。但し、この実施例と構成の異なる部分については、参照しない。即ち、構成の異なる部分については、図１〜図５およびこれに対する記載を優先する。また、必要が生じた場合には、省略している部分の記載をこの欄に追加できるものとする。そのために、図６〜図８と、同一ないし均等な部分については、同一の符号を付すことにより、これらとの対応関係を明確にして、疑義が生じないようにしている。
【００３５】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００３６】
自動車などの車両には、車室内の前部に、図１に示すような、樹脂製のインストルメントパネル１などの車室内装パネルが設けられている。
【００３７】
このインストルメントパネル１の助手席側の部分には、グローブボックスなどの収納装置２が設置されている。
【００３８】
この収納装置２は、図２、図３に示すように、収納装置固定部３と、この収納装置固定部３に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部４とを有している。収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間には、サイドロック装置２１が備えられている。
【００３９】
そして、この実施例では、以下のような構成を備えている。
【００４０】
（ａ）収納装置開閉部４に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置２１のロック状態が解除（ロック解除、アンロック）され、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４が開成されるのを防止可能な緊急時開成防止構造部３１を設けるようにする。
【００４１】
（ｂ）この緊急時開成防止構造部３１を、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間に設けられて、緊急入力荷重による収納装置開閉部４の変位と同期して、収納装置固定部３を（同方向へ）変位させることにより、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との相対的な位置関係を保持可能な同期変位部３２とする。
【００４２】
（ｃ）この同期変位部３２は、収納装置開閉部４に収納装置固定部３へ向けて凸設された同期変位用凸部３３と、同期変位用凸部３３に対応させて収納装置固定部３に凹設された同期変位用凹部３４とを有している。
【００４３】
そして、緊急入力荷重によって収納装置開閉部４が変位された時に、サイドロック装置２１がロック解除される前に、同期変位用凹部３４が同期変位用凸部３３を受け得るようにすることにより、収納装置固定部３と収納装置開閉部４とを同期して変位可能に構成する。
【００４４】
そのために、同期変位用凸部３３（の先端）と、同期変位用凹部３４（の奥部）との間には、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間に形成される遊び用の若干の隙間と、ほぼ同じか、それよりも小さい隙間が形成されるようにする。
【００４５】
＜作用＞次に、この実施例の作用について説明する。
【００４６】
収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４を開くことにより、物の出し入れを行うことができる。反対に、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４を閉じることにより、物を収容保管することができる。収納装置固定部３に対する収納装置開閉部４の開閉は、サイドロック装置２１によるロックおよびロック解除にて行うことができる。
【００４７】
そして、収納装置開閉部４に車室内側からの緊急入力荷重が作用された場合に、サイドロック装置２１が勝手にロック解除されると、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４が勝手に開成されてしまうおそれがある。
【００４８】
そして、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００４９】
（ａ）緊急時開成防止構造部３１を設けることにより、収納装置開閉部４に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置２１がロック解除され、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４が勝手に開成されてしまうのを防止することができる。
【００５０】
（ｂ）緊急時開成防止構造部３１として、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間に設けられた同期変位部３２が、緊急入力荷重による収納装置開閉部４の変位と同期して、収納装置固定部３を変位させることにより、収納装置固定部３と収納装置開閉部４と相対的な位置関係を保持させることができる。
【００５１】
（ｃ）緊急入力荷重によって収納装置開閉部４が変位された時に、サイドロック装置２１がロック解除される前に、収納装置開閉部４に凸設された同期変位用凸部３３を収納装置固定部３に凹設された同期変位用凹部３４が受けて、収納装置固定部３を変位させることにより、収納装置開閉部４と収納装置固定部３とを同期して変位させるようにすることができる。
【００５２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施例にかかる車両用収納装置の正面図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】図を背面側から見た分解斜視図である。
【図４】同期変位用凸部と同期変位用凹部とを並べた状態の部分拡大図である。
【図５】図１の部分的な側断面である。
【図６】従来例や本発明の説明に用いたインストルメントパネルの斜視図である。
【図７】図６の収納装置の開閉部の部分拡大斜視図である。
【図８】図７の断面図である。
【図９】図８の作動図である。
【図１０】図９の不具合状態を示す図である。
【符号の説明】
【００５４】
３    収納装置固定部
４    収納装置開閉部
２１  サイドロック装置
３１  緊急時開成防止構造部
３２  同期変位部
３３  同期変位用凸部
３４  同期変位用凹部
【図１】
2010149726.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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