(57)【要約】【課題】スライドドアのための同時移動装置を提供すること。【解決手段】本発明は、第１の歯付きベルト９に結合される第１のスライドリーフ７が第１の軸１３及び第２の軸１４のそれぞれを中心に自由に回転する第１の組の歯付きプーリ１１，１２間に設置され、第２の歯付きベルト１０に結合される第２のスライドリーフ８が第１の軸及び第２の軸のそれぞれを中心に自由に回転する第２の組の歯付きプーリ１５，１６間に設置される、スライドドアのための同時移動装置に関し、該装置は、第１の歯付きベルト９及び第２の歯付きベルト１０が独立に移動する第１の位置と、第１のスライドリーフ７及び第２のスライドリーフ８の同時移動を可能にするために第１の歯付きベルト９及び第２の歯付きベルト１０が一体に移動する第２の位置とをとることができるクラッチ手段２を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側ガイド（５）から吊り下げられて前記上側ガイドの方向に移動できる第１のスライドリーフ（７）と第２のスライドリーフ（８）とを備えるタイプのスライドドアのための同時移動装置（１）であって、前記第１のスライドリーフ（７）を結合することができる第１の歯付きベルト（９）を備え、前記第１の歯付きベルト（９）が、第１の軸（１３）及び第２の軸（１４）のそれぞれを中心に自由に回転する第１の組の歯付きプーリ（１１，１２）間に設置され、前記第１の軸（１３）及び前記第２の軸（１４）が前記上側ガイド（５）に組み込まれる、同時移動装置（１）において、
前記第１の軸（１３）及び前記第２の軸（１４）のそれぞれを中心に自由に回転する第２の組の歯付きプーリ（１５，１６）間に設置される、第２のスライドリーフ（８）を結合することができる第２の歯付きベルト（１０）と、
クラッチ手段（２）と
を備え、
前記クラッチ手段（２）が、
前記第１の歯付きベルト（９）及び前記第２の歯付きベルト（１０）が独立に移動する第１の位置と、
前記第１のスライドリーフ（７）及び前記第２のスライドリーフ（８）の同時移動を可能にするために前記第１の歯付きベルト（９）及び前記第２の歯付きベルト（１０）が一体に移動する第２の位置と、
をとることができることを特徴とする、スライドドアのための同時移動装置。
【請求項２】
前記クラッチ手段（２）は、前記第１の軸（１３）及び前記第２の軸（１４）の一方を中心に自由に回転するホイール（２３）を備え、前記ホイール（２３）は、該ホイールの動きを前記一方の軸（１３又は１４）上に配置される歯付きプーリ（１１、１２、１５、１６）の動きと一体にできるブロッキング手段（１７）を有することを特徴とする、請求項１に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項３】
前記第１のスライドスリーフ（７）及び前記第２のスライドスリーフ（８）の移動速度は、スライドリーフ毎に、前記第１の組の歯付きプーリ（１１）及び（１２）の直径及び第２の組の歯付きプーリ（１５）及び（１６）の直径にそれぞれしたがって調整することを特徴とする、請求項１又は２に記載のスライドドアのための同時移動装置（１）。
【請求項４】
前記第１の軸（１３）及び前記第２の軸（１４）の一方の下端に結合され、前記第２の歯付きベルト（１０）の脱線を回避する分離要素（３３）を形作る補強部品（３２）を備えることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項５】
第３のスライドリーフ（７’）を結合することができる第３の歯付きベルト（９’）を備え、前記第３の歯付きベルト（９’）は、第３の軸（１３’）及び第４の軸（１４’）のそれぞれを中心に自由に回転する第３の組の歯付きプーリ（１１’）及び（１２’）間に設置され、前記第３の軸（１３’）及び前記第４の軸（１４’）が前記上側ガイド（５）と一体であり、前記第３の歯付きプーリ（１１’）の回転動作が前記第１の歯付きプーリ（１１）の回転動作と反対で同期されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置（１）。
【請求項６】
前記上側ガイド（５）に組み込まれ且つ前記第１の歯付きベルト（９）及び前記第３の歯付きベルト（９’）の高さでこれらのベルトの脱線を回避するために前記第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の前方に配置されるバー（１９）を備えることを特徴とする、請求項５に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項７】
前記第３の軸（１３’）及び前記第４の軸（１４’）のそれぞれを中心に自由に回転する第４の組の歯付きプーリ（１５’）及び（１６’）間に設置され、第４のスライドリーフ（８’）を結合することができる第４の歯付きベルト（１０’）と、
第２のクラッチ手段（２’）と
を備え、
前記第２のクラッチ手段（２’）が、
前記第３の歯付きベルト（９’）及び前記第４の歯付きベルト（１０’）が独立に移動する第３の位置と、
前記第３のスライドリーフ（７’）及び前記第４のスライドリーフ（８’）の同時移動を可能にするために前記第３の歯付きベルト（９’）及び前記第４の歯付きベルト（１０’）が一体に移動する第４の位置と、
をとることができることを特徴とする、請求項５又は６に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項８】
前記第２のクラッチ手段（２’）は、前記軸（１３’、１４’）の一方を中心に自由に回転する第２のホイール（２３’）を備え、前記第２のホイール（２３’）は、前記ホイールの動きを前記一方の軸（１３’又は１４’）上に配置される前記歯付きプーリ（１１’、１２’、１５’、１６’）の動きと一体にできる第２のブロッキング手段（１７’）を有することを特徴とする、請求項７に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項９】
前記ブロッキング手段（１７、１７’）は、前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）に穿孔されたブロッキング穴（２７）と一致する貫通穴（２０）を備え、これらの穴間に貫通要素（２１）が挿入されることを特徴とする、請求項２〜８のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項１０】
前記ホイール（２３、２３’）は、
前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）上に配置される突出要素（３０）と結合する連続外周溝（２８）であって、前記結合が、前記歯付きホイール（２３、２３’）と前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）との間の相対的な動きを制限しないものである、連続外周溝（２８）と、
前記連続外周溝（２８）の反対側の面に配置される不連続外周溝（２９）であって、前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）の前記突出要素（３０）と結合するとともに、前記歯付きホイール（２３、２３’）と前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）との間の相対的な動きを妨げる不連続外周溝（２９）と、
を備えることを特徴とする、請求項２〜９のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項１１】
前記ホイール（２３、２３’）が、可撓性を有する突出枢軸（３４）を備え、該枢軸の端部は、前記歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）に同軸に配置される複数の穴（３２）と一致することを特徴とする、請求項２〜１０のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項１２】
前記ホイール（２３、２３’）が歯付き側面（３４）を備えることを特徴とする、請求項２〜１１のいずれか一項に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【請求項１３】
前記第３の歯付きベルト（９’）と前記第１の歯付きベルト（９）との同期は、前記第１の軸（１３）上及び前記第３の軸（１３’）上に前記ホイール（２３）及び（２３’）をそれぞれ配置して両ホイール（２３、２３’）の前記歯付き側面（３４）を噛み合わせることにより行なわれることを特徴とする、請求項１２に記載のスライドドアのための同時移動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、同じ方向及び向きにスライドする２枚のスライドリーフを備えるスライドドアのための同時移動装置、並びに、先の２枚のリーフとは反対の方向に同期的な態様でスライドする３枚ないしは４枚のスライドリーフを備えるスライドドアのための同時移動装置に関する。本装置を構成する主要な要素の全ては、容易に設置及び装着できる上側ガイドに組み込まれる。
【０００２】
本発明は、固定された筐体又はパネルに対して手動で移動されるガラススライドドアへの利用に特に適しており、筐体又はパネルは、ドアが関与する開放通路領域を形作る。
【背景技術】
【０００３】
同時に同じ方向及び向きに移動できる２枚のスライドリーフだけを有するスライドドアのための同時移動装置が知られている。第１のスライドリーフは、１対の移動キャリッジを介して上側ガイドから吊り下げられる。移動キャリッジは、上側ガイドの内側でスライドし、上側ガイドから吊り下げられたものは、第１のスライドリーフを保持する支持プロファイルと一体に摺動する。第２のスライドリーフは、第１のリーフと平行な第２の上側ガイドによって同じ方法で吊り下げられる。両方のリーフの同時移動を行なうため、それらのリーフのうちの第１のリーフは、支持プロファイルと一体の２つのプーリ間に配置される歯付きベルトを特徴としている。各プーリは、ベルトがその幅全体に沿って延びるように、第１のスライドリーフの側端の一方に配置される。ベルトは、一般的には天井に固定される部分である固定基準点で上側ガイドに隣接して係合され、一方、第２のスライドリーフは該ベルトに係合される。このように、第２のスライドリーフのスライドが第１のリーフのベルトから引かれ始めると、ベルトが固定点に固定されていることにより、プーリの一方から引っ張られ、その結果、両方のスライドリーフの同時移動がもたらされる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した同時移動装置は、重大な制約及び不都合を有する。主な制約は、２枚のスライドリーフを同じ方向で同時にスライドさせることしかできないという点である。すなわち、同時移動装置がスライドドアと連動せず、そのリーフが同期した態様で反対の向きに移動しない。この制約により、前述した装置の適用又は使用の数が制限される。具体的には、その適用又は使用は、相対的に小さい自由通路幅を有するスライドドアに限られる。かかる弊害に関しては、前述した装置の装着の複雑さが挙げられる。これは、幾つかある要素の中で特に、２枚のスライドリーフのそれぞれにおいて上側ガイドを設置しなければならないとともに、歯付きベルトの固定部を設置しなければならないからである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、適用の高い融通性や適用のし易さを有する装置により、十分に満足できる態様で上記課題を解決する。具体的には、本発明の装置は、同じ方向及び向きに移動する２枚のスライドリーフの同時移動、及び、先の２枚のリーフの向きと反対の向きに同期した態様で移動する３枚及び４枚のスライドリーフの同時スライドの両方を可能にする。本装置を構成する全ての主要な要素は、容易な設置及び装着で上側ガイドに組み込まれる。
【０００６】
前述した課題を解決するために、本発明のスライドドアのための同時移動装置は上側ガイドに組み込まれ、上側ガイドから第１及び第２のスライドリーフが吊り下げられる。両方のスライドリーフは、上側ガイドの内側に配置されるトラック上でスライドする転動手段を有する締結クランプの使用により、上側ガイド方向にスライドできる。
【０００７】
本発明の装置は、第１のスライドリーフを結合することができるようにする第１の歯付きベルトを備える。第１の歯付きベルトは、第１の軸及び第２の軸のそれぞれを中心に自由に回転する第１の組の歯付きプーリ間に設置される。この場合、第１の軸及び第２の軸は上側ガイドに組み込まれる。また、本発明の装置は、第２のスライドリーフを結合することができるようにする第２の歯付きベルト及びいくつかのクラッチ手段も備える。好ましくは、歯付きベルトに対するスライドリーフの結合は接続部品の使用によって行なわれ、該接続部品は、一端にてクランプに固定され、他端にてベルトを保持する。
【０００８】
第２の歯付きベルトは、第１の軸及び第２の軸のそれぞれを中心に自由に回転する第２の組の歯付きプーリ間に設置される。
【０００９】
また、クラッチ手段は、第１の歯付きベルト及び第２の歯付きベルトが独立に移動する第１の位置と、第１の歯付きベルト及び第２の歯付きベルトが一体に移動する第２の位置とをとることができる。
【００１０】
第１の位置は、第１及び第２のスライドリーフが別々に移動できるようにする。この第１の位置は、装着作業及びメンテナンス作業中に重要な役割を果たす。具体的には、スライドドアが対応する歯付きベルトに固定されると、スライドドアの最終位置を調整することができ、それにより、所望の重なり合いが得られる。そのような重なり合いは、スライドリーフ自体同士の間又はスライドリーフとスライドリーフがセットされる筐体又は固定パネルとの間でもたらすことができる。
【００１１】
第２の位置は、第１及び第２のスライドリーフが同時に同じ方向及び向き移動できるようにする。この向きは、ドアの開放に対応する向き、又は、ドアの閉塞に対応する向きとすることができる。第１及び第２のスライドリーフの移動速度は、スライドリーフそれぞれ毎に、第１の組の歯付きプーリの直径及び第２の組の歯付きプーリの直径にそれぞれしたがって調整する。第１のスライドリーフが最終点に最も接近し且つその経路が第２のスライドリーフの経路の半分である例を挙げると、第１及び第２両方のスライドリーフが移動の開始と終了を同時にするためには、第２のスライドリーフが第１のスライドリーフの２倍の速度で移動することが必要である。そのため、第１の組のプーリは、第２の組のプーリの直径の半分の直径を有する。また、第１のスライドリーフと第２のスライドリーフとの間に他の経路関係が存在することも想定し得る。いずれにしても、ドアが開放する際又は閉塞する際におけるリーフ間の望ましくない重なり合い或いは隙間を回避するためには、各スライドリーフのスライド速度を第１及び第２のプーリ組の直径により正確な態様で調整することが必要である。
【００１２】
第１及び第２の歯付きベルトのクラッチを繋いだり切ったりするための複数の手段が存在し、それにより、第１及び第２の位置のそれぞれがもたらされる。しかしながら、本発明のクラッチ手段は、好ましくは、軸の一方を中心に自由に回転し且つブロッキング手段を有するホイールを備え、該ブロッキング手段は、ホイールの動きを同じ軸上に配置される歯付きプーリの動きと一体にできる。ホイールは、同じ軸の２つの歯付きプーリ間に構成されるのが好ましい。ブロッキング手段は、歯付きプーリに穿孔されたブロッキング穴と一致する１つ以上の貫通穴を備え、これらの穴間には、少なくとも１つの貫通要素、例えば幾つかある要素の中で特に、コッターピン、ピン、又は、ネジが挿入される。装置のクラッチを容易に繋いだり切ったりするために、プーリは、プーリ軸と同心の円を形成する複数のブロッキング穴を有する。したがって、小さな回転がプーリ及び歯付きホイールに加えられると、ブロッキング穴が容易に貫通穴と一致する。
【００１３】
また、ホイールは、第１の組又は第２の組のプーリ上に配置される１つ以上の突出要素と係合する連続外周溝を備え、該係合は、ホイールと対応するプーリとの間の相対的な動きを制限しない。すなわち、突出要素は連続外周溝内で自由にスライドする。同様に、ホイールは、連続外周溝の反対側の面に配置される１つ以上の不連続外周溝も備え、該不連続外周溝は、第１の組又は第２の組のプーリの突出要素と係合するとともに、ホイールと対応するプーリとの間の相対的な動きを妨げる。
【００１４】
また、ホイールが１つ以上の可撓性を有する突出枢軸も備え、該枢軸の端部は、第１の組又は第２の組のプーリに同軸に配置される複数の穴と一致する。これにより、ブロッキング手段と正確に対向して、貫通要素の挿入を容易にすることができる。
【００１５】
また、ホイールが歯付き側面も備えることが好ましい。
【００１６】
軸の下端に結合され且つ第２の歯付きベルトの脱線を回避する分離要素を有する補強部品によって軸を補強することができる。
【００１７】
前述のスライドドアのための同時移動装置の構成は、本発明において非限定的である好ましい実施形態に関連して以下で述べる。しかしながら、言うまでもなく、本発明の装置は、３枚以上のスライドリーフを有するスライドドアに適用することができる。この場合、全てのスライドリーフが同じ方向及び向きで移動できる。これは、第１の軸及び第２の軸のそれぞれを中心に自由に回転する新たな組の歯付きプーリ間に設置される第２の新たな歯付きベルトにそれぞれのリーフを付加して達成される。同時に、該プーリは、前述したようなクラッチ手段を介して組み込まれる。好ましい実施形態の場合と同様に、各スライドリーフの移動速度は、それぞれの組の歯付きプーリの直径によって調整される。
【００１８】
本発明の第２の好ましい実施形態によれば、本装置は、第３のスライドリーフを結合できるようにする第３の歯付きベルトを備え、該第３の歯付きベルトは、第３の軸及び第４の軸のそれぞれを中心に自由に回転する第３の組の歯付きプーリ間に設置される。第３の軸及び第４の軸が上側ガイドに組み込まれており、第３の歯付きプーリの動きが第１の歯付きプーリの動きと反対で同期される。この構成により、第１及び第３のスライドリーフは、同期した態様で反対の方向に第２のスライドリーフと一緒に同時に移動できる。
【００１９】
第１及び第３の歯付きベルトの脱線を回避するため、本発明の装置は、上側ガイドに組み込まれ且つ第１の歯付きベルト及び第３の歯付きベルトの高さで第１及び第３の軸の前方に配置されるバーを備える。更に、前述した補強部品が第１及び第３の軸の下端に結合されることにより、両方の軸に対して剛性が与えられるとともに、該軸に作用する力が吸収され、それにより、同期を可能にするギア機構が常に維持されることを確実にする。
【００２０】
本発明の第３の好ましい実施形態によれば、本装置は、第４のスライドリーフを結合できるようにする第４の歯付きベルト、及び、第２のクラッチ手段も備える。
【００２１】
第４の歯付きベルトは、第３の軸及び第４の軸のそれぞれを中心に自由に回転する第４の組の歯付きプーリ間に設置される。
【００２２】
また、第２のクラッチ手段は、第３の歯付きベルト及び第４の歯付きベルトが独立に移動する第３の位置と、第３のスライドリーフ及び第４のスライドリーフの同時移動を可能にするために第３の歯付きベルト及び第４の歯付きベルトが一体に移動する第４の位置とをとることができる。第３及び第４の位置は、第１の位置及び第２の位置のそれぞれに相当する。この構成により、第１及び第２のスライドリーフが第３及び第４のスライドリーフと反対の向きに移動することができ、これらのスライドリーフの全てが同時に移動できる。
【００２３】
第２のクラッチ手段は、第３又は第４の軸を中心に自由に回転し且つ第２のブロッキング手段を有する第２のホイールを備え、第２のブロッキング手段は、ホイールの動きを同じ軸上に配置される歯付きプーリの動きと一体にできる。第２のホイールは前述した歯付きホイールと同じ特徴を有する。同様に、第２のブロッキング手段は前述したブロッキング手段と同等である。
【００２４】
好ましくは、本発明の最大の性能を生かすため、第３の歯付きベルトと第１の歯付きベルトとの同期は、第２及び第３の実施形態のいずれにおいても、第１の軸上及び第３の軸上のそれぞれに第１及び第２のクラッチ手段のホイールを配置して両方のホイールの歯付き側面を噛み合わせることにより行なわれる。
【００２５】
以下は、本発明の非限定的な例として与えられる本発明の３つの実施形態に明確に関連し、本発明をより理解するのに役立つ一連の図面の簡単な説明である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１の好ましい実施形態に係る本発明の装置の斜視図である。
【図２】第１の好ましい実施形態に係る上側ガイドの断面図である。
【図３】第１の好ましい実施形態に係る第１の軸の斜視図である。
【図４】第１の好ましい実施形態に係る第２の軸の斜視図である。
【図５】第２の好ましい実施形態に係る本発明の装置の斜視図である。
【図６】第２の好ましい実施形態に係る第１の軸及び第３の軸の斜視図である。
【図７】第２の好ましい実施形態に係る第４の軸の斜視図である。
【図８】第３の好ましい実施形態に係る本発明の装置の斜視図である。
【図９】第３の好ましい実施形態に係る第１の軸及び第３の軸の斜視図である。
【図１０】第３の好ましい実施形態に係る第１の軸及び第３の軸の断面立図である。
【図１１ａ】クラッチ手段の第１の構成例の斜視図である。
【図１１ｂ】クラッチ手段の第２の構成例の斜視図である。
【図１２ａ】第１の組及び第３の組のプーリのうちの１つの第１の構成例の斜視図である。
【図１２ｂ】第２の組及び第４の組のプーリのうちの１つの第２の構成例の斜視図である。
【図１３ａ】第２の組及び第４の組のプーリのうちの１つの第１の構成例の斜視図である。
【図１３ｂ】第２の組及び第４の組のプーリのうちの１つの第２の構成例の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１は、第１の好ましい実施形態に係る本発明のスライドドアのための同時移動装置（１）の斜視図を示している。図示のように、スライドドアは、この図に示されない上側ガイド（５）から吊り下げられる第１のスライドリーフ（７）及び第２のスライドリーフ（８）を有する。両方のスライドリーフ（７）及び（８）は、上側ガイド（５）の内側に配置されるトラック（６）上でスライドする転動手段（４）を有する締結クランプ（３）の使用により、上側ガイド（５）の方向に移動できる。図２は、本発明の異なる構成要素がどのように組み込まれているのかを見ることができる上側ガイド（５）の断面図を示している。
【００２８】
また、図１から分かるように、本発明の装置（１）は、第１のスライドリーフ（７）の結合を可能とする第１の歯付きベルト（９）を備える。第１の歯付きベルト（９）は、第１の軸（１３）及び第２の軸（１４）のそれぞれを中心に自由に回転する第１の組の歯付きプーリ（１１）及び（１２）間に設置される。この場合、第１の軸（１３）及び第２の軸（１４）は上側ガイド（５）に設けられている。また、本発明の装置（１）は、第２のスライドリーフ（８）の結合を可能とする第２の歯付きベルト（１０）及びいくつかのクラッチ手段（２）も備える。
【００２９】
好ましくは、歯付きベルト（９、１０）に対するスライドリーフ（７、８）の結合は接続部品（１８）の使用によって行なわれ、この接続部品は、一端にてクランプ（３）に固定され、他端にて対応するベルト（９、１０）を保持する。
【００３０】
第２の歯付きベルト（１０）は、第１の軸（１３）及び第２の軸（１４）のそれぞれを中心に自由に回転する第２の組の歯付きプーリ（１５、１６）間に設置される。
【００３１】
また、クラッチ手段（２）は、第１の歯付きベルト（９）及び第２の歯付きベルト（１０）が独立に移動する第１の位置と、第１の歯付きベルト（９）及び第２の歯付きベルト（１０）が一体に移動する第２の位置とをとることができる。
【００３２】
図３は、第１の好ましい実施形態に係る第１の軸（１３）の斜視図を示しており、この図では、軸（１３）の様々な構成要素がどのように配置されているのかを更に詳しく見ることができる。クラッチ手段（２）は第２の位置にあり、すなわち、クラッチ手段は第１の歯付きベルト（９）及び第２の歯付きベルト（１０）と一体である。
【００３３】
図４は、第１の好ましい実施形態に係る第２の軸（１４）の斜視図を示しており、この図では、様々な構成要素が軸（１４）上にどのように配置されているのかを更に詳しく見ることができる。
【００３４】
図５は、第２の好ましい実施形態に係る本発明のスライドドアのための同時移動装置（１）の図を示している。図示のように、装置（１）は、第３のスライドリーフ（７’）を結合できるようにする第３の歯付きベルト（９’）を備え、第３の歯付きベルト（９’）は、第３の軸（１３’）及び第４の軸（１４’）のそれぞれを中心に自由に回転する第３の組の歯付きプーリ（１１’）及び（１２’）間に設置される。この場合、第３の軸（１３’）及び第４の軸（１４’）は上側ガイド（５）に設けられ、第３の歯付きプーリ（１１’）の動きが第１の歯付きプーリ（１１）の動きと反対で同期される。この構成により、第１のスライドリーフ（７）及び第３のスライドリーフ（７’）は、同期して反対の方向に移動できると同時に、第２のスライドリーフ（８）と共に移動できる。
【００３５】
図６は、第２の好ましい実施形態に係る第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の斜視図を示しており、この図では、両方の軸（１３、１３’）の要素がどのように相互作用するのかを更に詳しく見ることができる。
【００３６】
第１の歯付きベルト（９）及び第３の歯付きベルト（９’）の脱線を回避するため、本発明の装置（１）は、上側ガイド（５）に設けられ且つ第１の歯付きベルト（９）及び第３の歯付きベルト（９’）の高さで第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の前方に配置されるバー（１９）を備える。更に、第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の下端に結合されることにより両方の軸（１３、１３’）に対して剛性を与えて該軸に作用する力を吸収する補強部品（３２）を見てとることができ、それにより、同期を可能にする歯車機構が常に維持されることを確実にする。補強部品（３２）は、第２の歯付きベルト（１０）の脱線を回避する分離要素（３３）を有する。
【００３７】
図７は、第２の好ましい実施形態に係る第４の軸（１４’）の斜視図を示しており、この図では、軸（１４’）の様々な構成要素がどのように配置されるのかを更に詳しく見ることができる。
【００３８】
図８は、第３の好ましい実施形態に係る本発明のスライドドアのための同時移動装置（１）の斜視図を示している。図示のように、装置（１）は、第４のスライドリーフ（８’）を結合できるようになっている第４の歯付きベルト（１０’）と、第２のクラッチ手段（２’）とを備える。
【００３９】
第４の歯付きベルト（１０’）は、第３の軸（１３’）及び第４の軸（１４’）のそれぞれを中心に自由に回転する第４の組の歯付きプーリ（１５’）及び（１６’）間に設置される。
【００４０】
また、第２のクラッチ手段（２’）は、第３の歯付きベルト（９’）及び第４の歯付きベルト（１０’）が独立に移動する第３の位置と、第３のスライドリーフ（７’）及び第４のスライドリーフ（８’）の同時移動を可能にするために第３の歯付きベルト（９’）及び第４の歯付きベルト（１０’）が一体に移動する第４の位置とをとることができる。この構成により、第１のスライドリーフ（７）及び第２のスライドリーフ（８）が第３のスライドリーフ（７’）及び第４のスライドリーフ（８’）と反対の方向に移動でき、これらスライドリーフの全てが同時に移動できる。
【００４１】
図９は、第３の好ましい実施形態に係る第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の斜視図を示しており、この図では、両方の軸（１３、１３’）の要素がどのように相互作用するのかを更に詳しく見ることができる。
【００４２】
図１０は、第３の好ましい実施形態に係る第１の軸（１３）及び第３の軸（１３’）の断面立図を示している。
【００４３】
図１１ａはクラッチ手段（２、２’）の構成例の斜視図を示しており、この図では、これらのクラッチ手段がホイール（２３、２３’）とブロッキング手段（１７、１７’）とを備えているのが分かる。ブロッキング手段は、歯付きプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）に穿孔されたブロッキング穴（２７）と一致する１つ以上の貫通穴（２０）を備えており、これらの穴間に少なくとも１つの貫通要素（２１）が挿入される。
【００４４】
また、ホイール（２３、２３’）は、プーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）上に配置される１つ以上の突出要素（３０）と結合する連続外周溝（２８）を備える。この場合、前記結合は、ホイール（２３、２３’）と対応するプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）との間の相対的な動きを制限しない。すなわち、突出要素（３０）は連続外周溝（２８）の内側で自由にスライドする。同様に、ホイール（２３、２３’）は、連続外周溝（２８）の反対側の面に配置される１つ以上の不連続外周溝（２９）も備えており、不連続外周溝（２９）は、プーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）の突出要素（３０）と結合するとともに、ホイール（２３、２３’）と対応するプーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）との間の相対的な動きを妨げる。
【００４５】
図１１ｂは、クラッチ手段（２、２’）の第２の構成例の斜視図を示しており、この図では、ホイールが柔軟な突出枢軸（３４）を更に備えているのが分かる。枢軸の端部は、プーリ（１１、１１’、１２、１２’、１５、１５’、１６、１６’）に同軸に配置される複数の穴（３２）と一致する。
【００４６】
図６及び図９に更に詳しく見られるように、第２及び第３の実施形態のいずれにおいても、ホイール（２３、２３’）は、第３の歯付きベルト（９’）と第１の歯付きベルト（９）との同期を可能にするために歯付き側面（３４）を備えることが好ましい。
【００４７】
図１２ａ及び図１２ｂは、前述した要素を見ることができる第１の組のプーリ（１１、１２）及び第３の組のプーリ（１１’、１２’）の２つの構成例を示している。
【００４８】
図１３ａ及び図１３ｂは、前述した要素を見ることができる第２の組プーリ（１５、１６）及び第４の組のプーリ（１５’、１６’）の２つの構成例を示している。
【符号の説明】
【００４９】
１…同時移動装置、２…クラッチ手段、２’…第２のクラッチ手段、３…締結クランプ、４…転動手段、５…上側ガイド、６…トラック、７…第１のスライドリーフ、７’…第３のスライドリーフ、８…第２のスライドリーフ、８’…第４のスライドリーフ、９…第１の歯付きベルト、９’…第３の歯付きベルト、１０…第２の歯付きベルト、１０’…第４の歯付きベルト、１１、１２…第１の組の歯付きプーリ、１１’、１２’…第３の組の歯付きプーリ、１３…第１の軸、１３’…第３の軸、１４…第２の軸、１４’…第４の軸、１５、１６…第２の組の歯付きプーリ、１５’、１６’…第４の組の歯付きプーリ、１７…ブロッキング手段、１７’…第２のブロッキング手段、１８…接続部品、１９…バー、２０…貫通穴、２１…貫通要素、２３、２３’…ホイール、２７…ブロッキング穴、２８…連続外周溝、２９…不連続外周溝、３０…突出要素、３２…補強部品、３２…穴、３３…分離要素、３４…突出枢軸、３４…歯付き側面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１ａ】
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【図１１ｂ】
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【図１２ａ】
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【図１２ｂ】
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【図１３ａ】
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【図１３ｂ】
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【外国語明細書】
2010248898000001.pdf