(57)【要約】【課題】棚板の設置及び収納を簡易な操作で行うことができる荷物棚を構成し、必要なときに棚板を引き出して荷物の設置スペースを形成し、不要なときには棚板を下方へ畳んで周囲の空間を有効利用する。【解決手段】平行に立て並べた支柱２１、２１の対向内側面に取り付けられた軸受け４、４で、棚板３の後部両端外側面に突出させた軸部３３を回転自在に支持して棚板３を支柱２１に取り付けてなる荷物棚１において、軸受け４を、棚板３の軸部３３が係入する軸孔４２ａを有する軸受け板４２と当該軸受け板４２の後方に鉛直向きに固定された後面板４１ｂとで構成し、軸受け板４２の軸孔４２ａを軸受け板４２の前端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成し、棚板３の後端面３１ａをその下縁が上縁よりも後方へ突出した傾斜面状に設けて構成する。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行に立て並べた支柱の対向内側面に取り付けられた軸受けで、板材の後部両端外側面に突出させた軸部を回転自在に取り付けて板材を支柱で起倒自在に支持する板材支持機構において、
前記軸受けを、板材の軸部が係入する軸孔を有する軸受け板と当該軸受け板の後方に鉛直向きに固定された後面板とで構成するとともに、前記軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前側上部から後側下方へ傾斜させて形成し、
前記軸受け板の軸孔に係入させた板材の軸部が当該軸孔内の最下端部に位置させた状態で、板材はその前端を前方へ張り出し且つ後端面を軸受け板の後面板に当接させて支持されるように構成されたことを特徴とする板材支持機構。
【請求項２】
平行に立て並べた支柱の対向内側面に取り付けられた軸受けで、棚板の後部両端外側面に突出させた軸部を回転自在に支持して棚板を支柱に取り付けてなる荷物棚において、
前記軸受けを、前記棚板の軸部が係入する軸孔を有する軸受け板と当該軸受け板の後方に鉛直向きに固定された後面板とで構成するとともに、前記軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成し、
前記棚板の後端面をその下縁が上縁よりも後方へ突出した傾斜面状に設けた構成を有することを特徴とする荷物棚。
【請求項３】
軸受け板の前端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成した軸孔に代えて、軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前側上端端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成してなる請求項２に記載の荷物棚。
【請求項４】
軸受けの後面板の上部を前方へ屈曲させ、当該屈曲部の下面に下方へ突出した突起を設けるとともに、棚板の両側部後端上面に長穴部を設け、
軸孔内に軸部が係入した棚板の後端面を軸受けの後面板に接合させた状態で、前記突起が長穴部に係合するように構成されたことを特徴とする請求項２又は３に記載の荷物棚。
【請求項５】
軸受けの後面板に前方へ突出した突起を設けるとともに、棚板の両側部後端面内に係合穴を設け、軸孔内に軸部が係入した棚板の後端面を軸受けの後面板に接合させた状態で、前記突起が係合穴に係合するように構成されたことを特徴とする請求項２〜４の何れかに記載の荷物棚。
【請求項６】
棚板の両側部後部下面に係合片を設け、軸孔内に係入した軸部を支点として棚板の先端を下向きに回転させ、棚板が支柱と平行に倒れた状態で、前記突起に係合片が係合するように構成されたことを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載の荷物棚。
【請求項７】
棚板の枠部上面の前端と左右側端に沿って適宜な長さの細い突部を設けたことを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の荷物棚。
【請求項８】
平行に立て並べた支柱に代えて、棚板を挿入可能な幅の間隙を有する躯体の当該間隙の対向内側面に軸受けを取り付け、両軸受けで棚板が支持された請求項１〜７の何れかに記載の荷物棚。
【請求項９】
荷物運搬用車両の荷物室に設置された請求項１〜７の何れかに記載の荷物棚。
【請求項１０】
請求項１の板材支持機構の板材又は請求項２〜６の荷物棚の棚板に代えて、踏み板を、支柱に取り付けた軸受けの軸部で回転自在に支持して構成された踏み台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、棚板や踏み板などの板材を回転自在に支持して、板材の設置と折畳み操作を簡単に行えるように構成された板材支持機構及びこの機構を適用した荷物棚と踏み台に関する。
【背景技術】
【０００２】
宅配荷物を車両で運搬する場合、予め荷物室に荷物の届け先地域別又は種類別（例えば保冷荷物）に荷物を仕分けして積載し、仕分けされた地域に荷物を配送し、当該地域の届け先に順次配達するようにしている。
この場合、事前に荷物の仕分けを適正に行っていたとしても、大きな荷物の間に小さな荷物が隠れて、配達作業中に荷物室で配達すべき荷物を捜さなければならないことがあった。
このような小さな荷物探索の手間を解消するべく、小さな荷物を大きな荷物とは別に積載できるように、荷物室内に小さな荷物が載る荷物棚を設置し、荷物の大きさによって積載位置を変えるようにすることも行われている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２３０５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
荷物室内に荷物棚を設置して荷物の大きさによって積載位置を分ければ、小さな荷物が積載荷物の間に紛れてしまうことはないものの、荷物棚の棚板が室内に常時張り出していたのでは、大きな荷物を多数積載する必要がある場合に積載個数が制限され、却って荷物室内の設置空間が狭められてしまう。
荷物棚の棚板を荷物が載る水平位置から上方垂直位置まで回転し得るように設け、必要なときだけ棚板を水平に倒して荷物を載せるようにすることも可能であるが、このような形態では、車両走行中に上方垂直位置に回転させた棚板が倒れないように固定しておくためのストッパーが必要となってその機構及び操作が複雑となる。また、上方垂直位置に回転させた棚板が荷物室の天井につかないように設ける必要があるため、設置する棚板の幅は短くせざるを得ない。
【０００５】
本発明は従来技術の有するこのような問題点に鑑み、棚板の設置及び収納を簡易な操作で行うことができるように板材支持機構を構成し、必要なときに棚板を引き出して荷物の設置スペースを形成し、不要なときには棚板を下方へ畳んで周囲の空間を有効に利用できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため本発明の板材支持機構は、平行に立て並べた支柱の対向内側面に取り付けられた軸受けで、板材の後部両端外側面に突出させた軸部を回転自在に取り付けて板材を支柱で起倒自在に支持する板材支持機構において、前記軸受けを、板材の軸部が係入する軸孔を有する軸受け板と当該軸受け板の後方に鉛直向きに固定された後面板とで構成するとともに、前記軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前側上部から後側下方へ傾斜させて形成し、前記軸受け板の軸孔に係入させた板材の軸部が当該軸孔内の最下端部に位置させた状態で、板材はその前端を前方へ張り出し且つ後端面を軸受け板の後面板に当接させて支持されるように構成されたことを特徴としている。
これによれば、板材はその軸部を軸受けの軸孔内に係入して回転自在に支持され、板材の後端面を軸受けの後面板に接合させた位置で、板材はその先端を支柱の前方へ張り出して固定される。また、前記軸部を軸孔に沿って前方へ移動させつつ板材の先端側を上方へ若干持ち上げれば板材後端面が後面板から外れ、そのまま板材の先端を今度は下方へ回転させれば、板材はその先端を鉛直下方へ向けて支柱と平行に折り畳まれる。
【０００７】
前記板材支持機構を適用した本発明の荷物棚は、平行に立て並べた支柱の対向内側面に取り付けられた軸受けで、棚板の後部両端外側面に突出させた軸部を回転自在に支持して棚板を支柱に取り付けてなる荷物棚において、前記軸受けを、前記棚板の軸部が係入する軸孔を有する軸受け板と当該軸受け板の後方に鉛直向きに固定された後面板とで構成するとともに、前記軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成し、前記棚板の後端面をその下縁が上縁よりも後方へ突出した傾斜面状に設けた構成を有することを特徴とする。
この構成において、軸受け板の前端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成した軸孔に代えて、軸受け板の軸孔を当該軸受け板の前側上端端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成してもよい。
これによれば、棚板はその軸部を軸受けの軸孔内に係入して回転自在に支持され、棚板の傾斜面状に設けた後端面を軸受けの後面板に接合させた位置で、棚板はその先端を支柱の前方へ突出させて略水平に固定され、棚板の上面に荷物を載せることが可能となる。また、前記軸部を軸孔に沿って前方へ移動させつつ棚板の先端を上方へ若干持ち上げれば棚板後端面が後面板から外れて棚板が回転可能となり、棚板の先端を下方へ回転させれば、棚板はその先端を鉛直下方へ向けて支柱と平行に折り畳まれて両支柱の間隙に収納することができる。
【０００８】
前記構成において、軸受けの後面板の上部を前方へ屈曲させ、当該屈曲部の下面に下方へ突出した突起を設けるとともに、棚板の両側部後端上面に長穴部を設け、軸孔内に軸部が係入した棚板の後端面を軸受けの後面板に接合させた状態で、前記突起が長穴部に係合するように構成してあることが好ましい。
これによれば、軸受けの後面板に後端面を接合させて支柱の前方に略水平に棚板が支持された状態で、棚板の長穴部に前記後面板屈曲部の突起が上方から係合するので、棚板を前方へ引っ張る力が作用したり回転させる力が作用したりしても、棚板の後端部が軸受けから外れることはなく、棚板を軸受けに確実に取り付けておくことができる。棚板の軸部を軸孔に沿って移動させる力と軸部を支点に棚板を回転させる力の両方を同時に作用させない限り、棚板は軸受けから外れることはない。
さらに、軸受けの後面板に前方へ突出した突起を設けるとともに、棚板の両側部後端面内に係合穴を設け、軸孔内に軸部が係入した棚板の後端面を軸受けの後面板に接合させた状態で、前記突起が係合穴に係合するように構成すれば、水平状態に起立させて軸受けで支持した棚板をより確実に取り付けておくことができる。
【０００９】
また、前記構成において、棚板の両側部後部下面に係合片を設け、軸孔内に係入した軸部を支点として棚板の先端を下向きに回転させ、棚板が支柱と平行に倒れた状態で、前記突起に係合片が係合するように構成してあることが好ましい。
これによれば、両支柱に間隙に収納した棚板をばたつかせることなく、当該折り畳んだ収納位置に揺動不能に固定しておくことができる。
【００１０】
前記構成において、棚板の枠部上面の前端と左右側端に沿って適宜な長さの細い突部が設けてあることが好ましい。
枠部上面の周縁に沿って突部が設けてあれば、この突部がストッパーとなって、棚板の上面に載せた荷物が棚板から脱落することを防止することができる。
【００１１】
また、前記構成において、平行に立て並べた支柱に代えて、棚板を挿入可能な幅の間隙を有する躯体の当該間隙の対向内側面に軸受けを取り付け、両軸受けで棚板が支持されるように構成してもよい。棚板を軸受けで回転自在に支持可能であれば、家具、支持具、台、枠体など適宜な躯体を支柱として利用することができる。
【００１２】
本発明の荷物棚は、荷物運搬用車両の荷物室に設置する使用形態に適するものであるが、荷物棚を設置する場所や部位は車両に限定されず、家具やキャビネットといった屋内外の固定物や移動物、その他荷物棚を設置するあらゆる形態に適用できるものである。
【００１３】
また、前記板材支持機構の板材に代えて、或いは荷物棚の棚板に代えて、踏み板を、支柱に取り付けた軸受けの軸部で回転自在に支持させることにより、踏み板を起立及び倒伏自在とした踏み台が構成される。
本発明の板材支持機構は、荷物棚や踏み台に限らず、不使用時には鉛直向きに板材を倒しておき、使用の際には板材を上方へ跳ね上げて水平に支持して利用される様々な形態の物品に適用することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の好適な実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜図１２は本発明の板材支持機構を適用した一実施形態の荷物棚を示している。
この形態の荷物棚１は、荷物運搬用車両の荷物室に設置して使用されるものであり、図１の荷物棚の側部外観に示されるように、適宜な高さの支柱２１、２１を荷物室の床面に固定する台座２と、支柱２１、２１で両側を支持される棚板３と、支柱２１、２１の対向内側面に取り付けられていて棚板３の両側部後端を回転自在に支持する軸受け４とを有し、使用時には棚板３を支柱２１の前方に略水平に張り出して荷物を積載可能とし、不使用時には棚板３を倒して支柱２１、２１の間に収納することができるように構成されている。
【００１５】
台座２は、図２に示されるように、略Ｌ字形をなす脚部２２、２２を下部接続杆２３で一体に連結し、この脚部２２、２２に、上端が上部接続杆２４で一体に連結された支柱２１、２１を立設させて、支柱２１、２１が鉛直向きに平行に立て並べて支持されるように構成してある。台座２は、正方形断面の鋼管を溶接加工し、支柱２１、２１で支持する棚板３上に重量な荷物を載せても倒れないように堅牢に形成してある。また、支柱２１、２１の上部内側面の対向位置には後述する軸受け４、４が一体に取り付けてある。
また、図３に示されるように、支柱２１はその下端を脚部２２の上端に上方から内嵌合し、且つボルトなどの固着具５によって固定され、また、固定を解除して脚部２２から取り外せるように設けてあり、高さの異なる支柱２１、２１を複数用意し、これらを選択的に脚部２２、２２に装着・固定することで、棚板３の高さを適宜に設定できるようになっている。
【００１６】
棚板３は、図３に示されるように、略Ｕ字形に屈曲した外枠３１１の対向側面に接続杆３１２を固着してなる枠部３１の上部に、鋼材を格子状に組んでなる受部３２を溶接固定してなり、前記受部３２上に荷物を載せて支持することができるように形成してある。
より詳しくは、棚板３は、図５及び図６に示されるように、その枠部３１の両端後部側面に形成された貫通孔３１１ａに、先端にフランジ３３ａを有する軸部３３を挿入し、且つフランジ３３ａが枠部３１の外側に適宜な幅だけ水平に突出した位置で溶接により一体に固着してある。
また、棚板３は、その枠部３１の両端後端面３１ａを、当該後端面の下縁が上縁よりも後方へ突出した傾斜面状に設けて形成してあり、当該後端面３１ａが連なる枠部３１の後端上面中央に細い長穴部３１ｂを設け、さらに、枠部３１の両端後部下面には中央に通孔３１ｄを有する係合片３１ｃを下向きに突出させてある。これら長穴部３１ｂと係合片３１ｃは、ともに後述する軸受け４の突起４３が係合する部位である。
また、図４に示されるように、枠部３１の上面の前端と左右側端に沿って適宜な長さの細い突部３１ｅがそれぞれ設けてある。この突部３１ｅは、受部３２上に載せた荷物の脱落を防止するストッパーとして機能するものである。
【００１７】
軸受け４は、支柱２１、２１の対向内側面にそれぞれ取り付けられており、図７に示されるように、コ字状に屈曲した枠面４１ａ内に軸孔４２ａを有する軸受け板４２が固着された支持体４１を支柱２１の後面板に固着し、支柱２１の側面と適宜な間隔を開けて平行に軸受け板４２が配置されるように設けてある。
より詳しくは、軸受け板４２の軸孔４２ａは、棚板３の軸部３３が略一杯に係入し得る幅で当該軸受け板４２の前端縁上部から下部後方へ斜めに切り欠いて形成してあり、当該軸孔４２ａに係入した軸部３３を回転自在に支持し、且つ軸孔４２ａに沿ってスライド移動させ得るように設けてある。なお、軸受け板４２は、その前後の幅を支柱２１の幅と略同じに設けてある。
また、軸受け板４２の後方には、支持体４１の鉛直向きに伸びた後面板４１ｂが側方へ張り出して固定してあり、さらに、この後面板４１ｂの上部に前方へ屈曲した屈曲部４１ｃを設け、当該屈曲部４１ｃの下面に下方へ突出した突起４３を一体に設けてある。
【００１８】
このように構成された本形態の荷物棚１は、支柱２１、２１の軸受け４、４の前方で棚板３を水平にあてがい、棚板３の両側部の軸部３３、３３を軸受け板４２、４２の軸孔４２ａ、４２ａ内に押し入れて係入させることにより、棚板３が支柱２１、２１の内側面に取り付けられる。
支柱２１、２１に取り付けられた棚板３は、軸部３３を前記軸孔４２ａ、４２ａ内に係入させたまま、その先端側を前記軸部３３を支点として上下に回転し得るように支持される。なお、図８に示されるように、軸部３３を軸孔４２ａに係入させた状態で、支柱２１の側面と軸受け板４２の間隙に軸部３３のフランジ３３ａが挿入しているので、棚板３に軸部３３に沿った方向の力が加わっても、軸部３３が軸受け板４２から外れることはない。
【００１９】
棚板３に荷物を載せるときは、棚板３の先端側を棚板３が略水平となる位置まで押し上げれば、図９に示されるように、棚板３自身の重さによって軸部３３が軸孔４２ａに沿って下方へスライドして軸孔４２ａの最下端に位置し、かかる位置で棚板３の後端部が軸受け４で揺動不能に固定される。
すなわち、図８及び図１０に示されるように、棚板３の傾斜面状の後端面３１ａが軸受け４の鉛直な後面板４１ｂにぴったりと接合するため、棚板３の先端側に下向き或いは上向きの力がかかっても棚板３が回転することはなく、また、棚板３の長穴部３１ｂに前記後面板４１ｂに設けた突起４３が係合するため、棚板３を前方へ引っ張る力が作用しても棚板３が軸受け板４２から抜け外れることはなく、棚板３はその先端を支柱２１の前方に突出させて略水平に固定される。かかる固定位置で、棚板３は水平面に対して先端側が若干上方となるように支持にされ（図１中の角度α参照）、棚板３の受部３２上に荷物を載せることができる。
【００２０】
また、棚板３に載せる荷物がなく、棚板３が不要なときは、図１１に示されるように、前記固定位置から軸部３３を軸孔４２ａに沿って前方へ移動させつつ棚板３の先端を上方へ若干持ち上げれば、棚板３の後端面３１ａが後面板４１ｃから外れ、軸部３３を軸孔４２ａ内の前側へスライドさせながら、棚板３の先端を今度は下方へ回転させれば、棚板３はその先端を鉛直下方へ向けて支柱２１と平行に折り畳まれ、両支柱２１、２１の間隙に収納することができる。
この状態で、図１２に示されるように、軸受け４の後面板４１ｃに設けた突起４３が、棚板３の係合片３１ｃに係合し、棚板３は両支柱２１、２１間の収納位置で揺動不能に固定される。再び棚板３を使用するときは、棚板３を前方へ回転させれば、前記突起４３と係合片３１ｃとの係合が外れ、前記の通り、棚板３を略水平に支持させることができる。
【００２１】
図１３〜図１８は本発明の他の実施形態の荷物棚を示している。
図１３は本形態の荷物棚１を荷物運搬用車両Ｔの荷物室ＢＲに設置した態様を示しており、同図に示されるように、荷物棚１は、荷物室ＢＲの左右内壁面に沿って立設させた支柱２１、２１間に棚板３の両側部後端を回転自在に取り付けて、使用時には棚板３を支柱２１の前方に略水平に張り出して荷物を積載可能とし、不使用時には棚板３を倒して支柱２１、２１の間に収納することができるように構成してある。
【００２２】
より詳しくは、図１３に示されるように、荷物室ＢＲの左右内壁面には互いに所定の間隔を開けて計５本の支柱２１が床面から天井に亘ってそれぞれ架設してある。各支柱２１の側面には、後述する図１６に示した複数の軸受け４が所定の間隔を開けて上下多段に取り付けられ、棚板３を支持させる軸受け４を適宜に選択することにより、棚板３の支持位置を所望の高さに設定できるように設けてある。
【００２３】
棚板３は、図１４に示されるように前記形態と同様に構成されており、略Ｕ字形に屈曲した外枠３１１の対向側面に接続杆３１２を固着してなる枠部３１の上部に、鋼材を格子状に組んでなる受部３２を溶接固定してなり、前記受部３２上に荷物を載せて支持することができるように形成され、その枠部３１の両端後部側面に形成された貫通孔３１１ａに、先端にフランジ３３ａを有する軸部３３を挿入し、且つフランジ３３ａが枠部３１の外側に適宜な幅だけ水平に突出した位置で溶接により一体に固着してある。
また、図１５に示されるように、棚板３は、その枠部３１の両端後端面３１ａを、当該後端面の下縁が上縁よりも後方へ突出した傾斜面状に設けて形成してあり、当該後端面３１ａが連なる枠部３１の後端上面中央に細い長穴部３１ｂを設け、さらに、枠部３１の両側後端面内に係合穴部３１ｅを設けてある。さらに、枠部３１の両側部には円柱形の突起３４、３４を一体に設けてある。
【００２４】
軸受け４は、前記形態と同様に、枠面４１ａ内に軸孔４２ａを有する軸受け板４２が固着された支持体４１を支柱２１の後面板に固着し、支柱２１の側面と適宜な間隔を開けて平行に軸受け板４２が配置されるように設けてあり、図１４に示されるように、軸受け板４２の軸孔４２ａを当該軸受け板４２の前側上端縁から下部後方へ斜めに切り欠いて形成し、当該軸孔４２ａに係入した軸部３３を回転自在に支持し、且つ軸孔４２ａに沿ってスライド移動させ得るように設けてある。また、軸受け板４２の後方に設けた後面板４１ｂの上部屈曲部４１ｃの下面に下方へ突出した突起４３を一体に設け、さらに後面板４１ｂの面内にも前方へ突出した突起４４を設けてある。
【００２５】
また、前記支柱２１の側面には、前記棚板３両側部の突起３４、３４を保持する弾性ストッパー２１ａを取り付けてある。このストッパー２１ａは、棚板３の先端側を鉛直下向きに倒した際に、前記突起３４が圧入することで、棚板３を倒した位置に保持するためのものである。
【００２６】
このように構成された本形態の荷物棚１は、支柱２１、２１の軸受け４、４の前方で棚板３を水平にあてがい、棚板３の両側部の軸部３３、３３を軸受け板４２、４２の軸孔４２ａ、４２ａ内に押し入れて係入させることにより、棚板３が支柱２１、２１の内側面に取り付けられ、棚板３は軸部３３を前記軸孔４２ａ、４２ａ内に係入させたまま、その先端側を前記軸部３３を支点として上下に回転し得るように支持される。
棚板３に荷物を載せるときは、棚板３の先端側を棚板３が略水平となる位置まで押し上げれば、棚板３の軸部３３が軸孔４２ａに沿って下方へスライドして軸孔４２ａの最下端部に位置し、図１８に示されるように、かかる位置で棚板３の傾斜面状の後端面３１ａが軸受け４の後面板４１ｂに当接するとともに、後面板４１ｂに設けた突起４３と突起４４が棚板３の長穴部３１ｂと係合穴部３１ｅにそれぞれ係合するため、棚板３は軸受け板４２から抜け外れることはなく、その先端を支柱２１の前方に突出させて略水平に固定される。
また、棚板３を使用しないときは、前記固定位置から軸部３３を軸孔４２ａに沿って前方へ移動させつつ棚板３の先端を上方へ若干持ち上げれば、棚板３の後端面３１ａが後面板４１ｂから外れ、軸部３３を軸孔４２ａ内の前側へスライドさせながら、棚板３の先端を下方へ回転させれば、棚板３はその先端を鉛直下方へ向けて支柱２１と平行に折り畳まれ、両支柱２１、２１の間隙に収納する。この際、棚板３の両側に設けた突起３４、３４が、支柱２１に設けたストッパー２１ａに圧入し（図１８中の破線矢符参照）、棚板３は両支柱２１、２１間の収納位置で揺動不能に固定しておくことができる。
【００２７】
図１９〜図２６は本発明の板材支持機構を適用した一実施形態の踏み台を示している。
本形態の踏み台６は、図１９に示されるように、適宜な高さの支柱７１、７１鉛直向きに支持する台座７と、支柱７１、７１で両側を支持される踏み板８Ａ、８Ｂと、支柱７１、７１の対向内側面に取り付けられていて踏み板８Ａ、８Ｂの両側部後端を回転自在に支持する軸受け９とを有し、使用時には踏み板８Ａ、８Ｂを水平に張り出し、不使用時には踏み板８Ａ、８Ｂを倒して支柱７１、７１の間に収納することができるように構成されている。
【００２８】
台座７は、図１９及び図２２に示されるように、適宜な高さの支柱７１、７１の左右に突出させたＬ字アングル材からなる根元部７１ａの両側に脚部７２、７２を一体に連結して構成してある。支柱７１、７１とその脚部７２、７２間は接続杆７３で一体に連結しある。また、両脚部７２、７２は、支柱７１の根元部７１ａに形成された長孔７１ｂで軸支され、その接続部を軸に回転させて支柱７１と平行に折り畳めるように設けてある（図２５参照）。台座７は、矩形断面の鋼管を溶接加工し、支柱７１、７１で支持する踏み板８Ａ、８Ｂに作業者が載っても倒れないように堅牢に形成してある。また、支柱７１、７１の内側面の中間部と上端部の対向位置には、それぞれ後述する軸受け９が一体に取り付けてある。
【００２９】
踏み板８Ａは、図２０に示されるように、略Ｕ字形に屈曲した外枠８１の対向端部に接続杆８２を固着し、且つ外枠８１と接続杆８２の中間部を接続杆８３で固着して外枠８１及び接続杆８３の上に足を載せることができるように形成してある。
より詳しくは、踏み板８Ａは、同図及び図２１に示されるように、その外枠８１の両側部後端に貫通孔８１ａが形成され、この貫通孔８１ａに、先端にフランジ８４ａを有する軸部８４を挿入して一体に固着することができるように設けてある。踏み板８Ａの外枠８１の後端上面中央には細い長穴部８１ｂを設け、また、外枠８１の後端面８１ｃにも係合穴部８１ｄを設けてある（図２４参照）。踏み板８Ｂは、踏み板８Ａと形成寸法が異なるが、上記と同様に形成されている。
【００３０】
軸受け９は、支柱７１、７１の中間部と上端部の対向内側面にそれぞれ取り付けられており、図２２及び図２３に示されるように、Ｌ字形に屈曲した枠面９１ａ内に軸孔９２ａを有する軸受け板９２が固着された支持体９１を支柱７１の側部に固着し、支柱７１の側面と適宜な間隔を開けて平行に軸受け板９２が配置されるように設けてある。なお、中間部に固着された軸受け９は踏み板８Ａを支持し、上端部に固着された軸受け９は踏み板８Ｂを支持するものである。
より詳しくは、軸受け板９２の軸孔９２ａは、前記踏み板８Ａ、８Ｂの軸部軸部８４が略一杯に係入し得る幅で当該軸受け板９２内の前側上部から後側下方へ亘り貫通部を帯状に傾斜させて形成してあり、当該軸孔９２ａに係入した軸部８４を回転自在に支持し、且つ軸孔９２ａに沿ってスライド移動させ得るように設けてある。
また、軸受け板９２の後方には、支持体９１の鉛直向きに伸びた後面板９１ｂが側方へ張り出して固定してあり、この後面板９１ｂの上部に前方へ屈曲した屈曲部９１ｃを設け、当該屈曲部９１ｃの下面に下方へ突出した突起９３を一体に設け、さらに後面板９１ｂにも前方へ突出した突起９４を一体に設けてある。
【００３１】
これらの部材からなる本形態の踏み台６は、支柱７１、７１に取り付けられた軸受け９、９の間に踏み板８Ａ、８Ｂの後端部をあてがい、前記軸部８４を軸受け板９２の軸孔９２ａを通して外枠８１の貫通孔８１ａに挿入し、これを外枠８１に溶着一体化して踏み板８Ａ、８Ｂを軸受け９、９に取り付けることにより構成される。
このように構成された本形態の踏み台６は、踏み板８Ａ、８Ｂが軸部８４を前記軸孔９２ａ、９２ａ内に係入させたまま、その先端側を前記軸部８３を支点として上下に回転し得るように支持され、踏み板８Ａ、８Ｂの先端側を略水平となる位置まで押し上げれば、前記軸部８４が軸孔９２ａに沿って下方へスライドして軸孔９２ａの最下端部に位置し、図２４に示されるように、かかる位置で踏み板８Ａ、８Ｂの後端面８１ｃが軸受け９の後面板９１ｂに当接するとともに、後面板９１ｂに設けた突起９３と突起９４が踏み板８Ａ、８Ｂの長穴部８１ｂと係合穴部８１ｄにそれぞれ係合するため、踏み板８Ａ、８Ｂはその先端を支柱７１の側方へ突出させて水平に固定される。
また、前記固定位置から軸部８４を軸孔９２ａに沿って前方へ移動させつつ踏み板８Ａ、８Ｂの先端を上方へ若干持ち上げれば、踏み板８Ａ、８Ｂの後端面８１ｃが後面板９１ｂから外れ、軸部８４を軸孔９２ａ内の前側へスライドさせながら、踏み板８Ａ、８Ｂの先端を下方へ回転させれば、踏み板８Ａ、８Ｂはその先端を鉛直下方へ向けて支柱７１と平行に折り畳まれ、両支柱７１、７１の間に収納することができる。
さらに、台座７の脚部７２、７２を支柱７１の周りで回転させることにより、踏み台６を図２５に示されるようにコンパクトに収納することが可能である。この際、図２６に示されるように、支柱７１の側面に設けた突起７１ｃに、脚部７３の表面に形成された幅の異なる穴部７３ａを係合させることで、踏み台６を折り畳んだ状態に保持しておくことが  可能である。
【００３２】
なお、図示した板材支持機構とこれを用いた荷物棚、踏み台の形態は一例であり、本発明は図示した形態に限定されず、他の適宜な形態で構成することが可能である。本発明の荷物棚は、荷物運搬車両の荷物室に設置される他、屋内外の適宜な箇所に設置して利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施形態の荷物棚の側部外観図である。
【図２】台座の正面図と同図中のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図２の台座の脚部と支柱の着脱構造を説明するための図である。
【図４】棚板の平面図、正面図及び側面図である。
【図５】図４の棚板の両側後端部分の拡大断面図である。
【図６】図４の棚板の後端部拡大側面図（Ａ）、同部一部破断平面図（Ｂ）、図（Ａ）中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図７】支柱に取り付けた軸受けの平面図、正面図及び側面図である。
【図８】支柱の軸受けに棚板の軸部を係入した状態の要部破断拡大平面図である。
【図９】軸孔の後端部に軸部が位置した状態を示した図である。
【図１０】軸受けで棚板を略水平に支持させた状態を軸受けの側面から示した図である。
【図１１】棚板を下方へ倒す状態を軸受けの側面から示した図である。
【図１２】棚板を支柱間に収納した状態を軸受けの側面から示した図である。
【図１３】本発明の他の実施形態の荷物棚を荷物運搬車両の荷物室に設置した状態の側面内部構成図と背面内部構成図である。
【図１４】図１３の棚板の平面図、正面図及び側面図である。
【図１５】図１４の後端部拡大側面図である。
【図１６】図１３の軸受けの側面図である。
【図１７】支柱に取り付けられるストッパーの構成を示した図である。
【図１８】図１３の棚板の動作を説明するための拡大図である。
【図１９】本発明の他の実施形態における踏み台の正面図と側面図である。
【図２０】踏み板の平面図、正面図及び側面図である。
【図２１】図２１の踏み板の後端部拡大平面図（Ａ）と図（Ａ）中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図２２】踏み台を構成する支柱の内側から見た断面外観図である。
【図２３】支柱に取り付けた軸受けの平面図と側面図である。
【図２４】支柱の軸受けに踏み板の軸部を係入し水平に固定した状態の要部破断拡大である。
【図２５】踏み台の踏み板と脚部を折り畳んだ状態の側面図である。
【図２６】脚部を支柱に固定する構成を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  荷物棚、２  台座、２１  支柱、２２  脚部、３  棚板、３１  枠部、３１ａ  後端面、３１ｂ  長孔部、３１ｃ  係合片、３１ｅ  突部、３２  受部、３３  軸部、３３ａ  フランジ、４  軸受け、４１  支持体、４１ａ  枠面、４１ｂ  後面板、４１ｃ  屈曲部、４２  軸受板、４２ａ  軸孔、４３  突起、５  固着具、６  踏み台、７  台座、７１  支柱、７２  脚部、８Ａ、８Ｂ  踏み板、９  軸受け
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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