(57)【要約】【課題】車両の乗降口に対するスライドドアにおける下辺案内路、ロアローラを備えた車両のスライドドア装置において、スライドドアの支持構造の強度を高めると共に、小型化を図る【解決手段】スライドドア４と第一のローラ17、ロアローラ19を連結する連結部材15は、スライドドア４の下側に形成された横向きの連結受け部14の下面に当接する横向きの支持面20Ａを有する連結部20と、この連結部20の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部21と、この下向き部21におけるローラガイドハウジング22に対応する部位からローラガイドハウジング22内に突設してローラを装着する内向き部23とを有する。したがって、連結受け部14と連結部20との間ではせん断力を有せずにスライドドア４の垂直荷重を伝達できる。また下向き部21は外側に偏位しているので、ステップ10の外側部10Ａを可及的に乗降口３側に配置することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、前記スライドドアに連結した連結部材を介してロアローラを回動自在に取り付け、前記乗降口に設けられる乗降用のステップの下側に案内路が取り付けられており、この案内路に前記ロアローラが転動することにより、開閉方向に前記スライドドアが案内されて開閉されるスライドドア装置において、
前記スライドドアの室内側面部材の下部に外側へ向かって凹設する凹部を形成すると共に、この凹部に前記ステップの外側部を挿入することを特徴とするスライドドア装置。
【請求項２】
バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、外側部を前記スライドドアに連結した連結部材を介してロアローラを回動自在に取り付け、前記乗降口に設けられる乗降用のステップの下側に下辺案内路が取り付けられており、この下辺案内路に前記ロアローラが転動することにより、開閉方向に前記スライドドアが案内されて開閉されるスライドドア装置において、
前記連結部材は、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部と、この連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、この下向き部から内側に突設して前記ロアローラを装着する内向き部とを有し、かつ前記連結部は前記ステップよりも上方に設けられていることを特徴とする車両のスライドドア装置。
【請求項３】
バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、外側部を前記スライドドアに連結した連結部材を介して回転軸芯を横方向に向けたロアローラを回動自在に取り付け、前記車両の床面とこの床面上方に配置される乗降用のステップとの間に形成されたローラガイドハウジング内には、前記車両の前後方向に延びる下辺案内路上を前記ロアローラが転動するスライドドア装置において、
前記連結部材は、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部と、この連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、この下向き部における前記ローラガイドハウジングに対応する部位から該ローラガイドハウジング内に突設して前記ロアローラを装着する内向き部とを有し、かつ前記連結部は前記ステップよりも上方に設けられていることを特徴とする車両のスライドドア装置。
【請求項４】
前記ステップの外側部は前記連結部の真下に設けられていることを特徴とする請求項２又は３記載の車両のスライドドア装置。
【請求項５】
前記連結受け部材と前記連結部は固定手段を介して連結していることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の車両のスライドドア装置。
【請求項６】
前記下向き部の外側に、前記スライドドアの外側パネルが設けられていることを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項に記載の車両のスライドドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のスライドドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、バン型車両の貨物室側面の乗降口と、そのスライドドアには、下辺案内路、この下辺案内路に転動するロアローラが設けられる。このロアローラの取り付けは、スライドドアの上下方向がほぼ平らな内側パネルに基端を固定して内方へ向かって延びるアームが設けられ、ねじにより相互に固定されたローラ支持ブラケット及び取付けブラケットがアームの先端にピンにより回動自在に取り付けられており、そして回転軸芯を横方向に向けたロアローラがローラ支持ブラケットに回動自在に支持されている一方、上部に乗降用のステップを設けた床面に形成されたローラガイドハウジング内には、ロアローラがスライドドアの垂直荷重を支持しながら平坦なレール上を転動することによって、スライドドアが略車両側面に沿い前後方向へ移動して開閉されるようになっている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−３１２２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来技術においては、スライドドアにロアローラを取り付けるアーム、ローラ支持ブラケット及び取付けブラケットからなる連結部材の基端は、スライドドアの上下方向がほぼ平らな内側パネルに基端を固定しているものであるが、ステップの外側部を可及的に外側に配置する場合には、上下方向がほぼ平らな内側パネルが邪魔になってしまう。
【０００５】
さらに、例えばスライドドア自体の重量が大きかったり、或いはスライドドアに各種装置が内蔵されているようにスライドドアの重量が大きくなると、従来技術のような取り付け方ではスライドドアの内側パネルに対して連結部材の基端を突き当てて固定手段を介して固定する状態になるので、連結面にはせん断力が作用することとなり、強力な固定力を発揮するには固定手段が大型化するおそれがある。このように固定手段が大型化すると、スライドドアの内側が室内側に張り出してしまい、この結果乗降用のステップが室内側に後退してしまうなどのおそれがあった。
【０００６】
解決しようとする問題点は、車両の乗降口に対するスライドドアにおける下辺案内路、ロアローラを備えた車両のスライドドア装置において、ステップの外側部を可及的に外側に配置できるようにする点である。またスライドドアの支持構造の強度を高めると共に、小型化を図る点である。さらに、乗降用のステップの外側部を極力乗降口側に配置して乗降しやすくする点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、前記スライドドアに連結した連結部材を介してロアローラを回動自在に取り付け、前記乗降口に設けられる乗降用のステップの下側に案内路が取り付けられており、この案内路に前記ロアローラが転動することにより、開閉方向に前記スライドドアが案内されて開閉されるスライドドア装置において、前記スライドドアの室内側面部材の下部に外側へ向かって凹設する凹部を形成すると共に、この凹部に前記ステップの外側部を挿入することを特徴とするスライドドア装置である。
【０００８】
請求項２の発明は、バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、外側部を前記スライドドアに連結した連結部材を介してロアローラを回動自在に取り付け、前記乗降口に設けられる乗降用のステップの下側に下辺案内路が取り付けられており、この下辺案内路に前記ロアローラが転動することにより、開閉方向に前記スライドドアが案内されて開閉されるスライドドア装置において、
前記連結部材は、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部と、この連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、この下向き部から内側に突設して前記ロアローラを装着する内向き部とを有し、かつ前記連結部は前記ステップよりも上方に設けられていることを特徴とする車両のスライドドア装置である。
【０００９】
請求項３の発明は、バン型の車両の乗降口に対するスライドドアの内側下部に、外側部を前記スライドドアに連結した連結部材を介して回転軸芯を横方向に向けたロアローラを回動自在に取り付け、前記車両の床面とこの床面上方に配置される乗降用のステップとの間に形成されたローラガイドハウジング内には、前記車両の前後方向に延びる下辺案内路上を前記ロアローラが転動するスライドドア装置において、
前記連結部材は、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部と、この連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、この下向き部における前記ローラガイドハウジングに対応する部位から該ローラガイドハウジング内に突設して前記ロアローラを装着する内向き部とを有し、かつ前記連結部は前記ステップよりも上方に設けられていることを特徴とする車両のスライドドア装置である。
【００１０】
請求項４の発明は、前記ステップの外側部は前記連結部の真下に設けられていることを特徴とする請求項２又は３記載の車両のスライドドア装置である。
【００１１】
請求項５の発明は、前記連結受け部材と前記連結部は固定手段を介して連結していることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の車両のスライドドア装置である。
【００１２】
請求項６の発明は、前記下向き部の外側に、前記スライドドアの外側パネルが設けられていることを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項に記載の車両のスライドドア装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、ステップの外側部が室内側面部材に形成した凹部に挿入することで、ステップの外側部を可及的に外側に配置することができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部を連結部材が有することで、スライドドアの垂直荷重を横向きの連結受け部材と連結部とでせん断力を生じさせることなく支持でき、スライドドアの支持構造の強度を高めることができ、さらに連結部材は、連結部と、連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、内向き部とで構成するようにしたことで、連結部材は室内側が広くなるように迂回することで小型化も図ることができる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、前記スライドドアの下側に形成された横向きの連結受け部材の下面に当接する横向きの支持面を有する連結部を連結部材が有することで、スライドドアの垂直荷重を横向きの連結受け部材と連結部とでせん断力を生じさせることなく支持でき、スライドドアの支持構造の強度を高めることができ、さらに連結部材は、連結部と、連結部の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部と、内向き部とで構成するようにし、かつ前記連結部は前記ステップよりも上方に設けられていることで、ステップを下向き部側に近づけることで、ステップの外側部を乗降口に近づけることで、乗降の際に足をステップに載せやすくなる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、ステップの外側部を連結部の真下に設けることで、ステップの外側部を乗降口に可及的に近づけることができる。
【００１７】
請求項５の発明によれば、連結受け部と連結部とを確実に固定することができる。
【００１８】
請求項６の発明によれば、外側パネルの内側に支持装置を配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施例を示す閉じた状態の断面図である。
【図２】同側方からの開いた状態の斜視図である。
【図３】同前方からの開いた状態の斜視図である。
【図４】同閉じた状態の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
【実施例】
【００２１】
図１〜図４は一実施例を示しており、図４に示すようにバン型車両１の貨物室側面２に有する乗降口３に対するスライドドア４は、貨物室側面２に設けられた乗降口３の上辺に沿ってアッパーガイドなどと称する上辺案内路５、下辺に沿ってロアガイドなどと称する下辺案内路６が設けられ、さらに乗降口３の高さ方向中間部から貨物室側面２に沿って後方にセンターガイドなどと称する後方案内路７が設けられており、そして、スライドドア４には上辺案内路５、下辺案内路６、後方案内路７をそれぞれ転動するアッパーローラ、ロアローラ、センターローラ（いずれも図示せず）が設けられて、スライドドア４を前後方向にスライドできるようになっている。
【００２２】
次に下辺案内路６及びロアローラについて図１〜図３を参照して説明する。バン型の車両１の荷物を収納する扉開口部等とも称する乗降口３の下部３Ａと貨物室室内８の床面９との間には乗降用のステップ10が横向きに階段状に設けられている。このステップ10は乗降口３の下部３Ａの上方に横向きに配置されていると共に、その縁である外側部10Ａは乗降口３よりやや内側に配置されている。尚、図４のバン型車両１では車両フレーム１Ａに荷箱を搭載しており、床面９はフレーム１Ａ上にあり、一方ステップ10は床面９より下方に配置されて、階段のように人が昇降するインステップ構造のものを示している。
【００２３】
スライドドア４は、外側に配置される外側面部材である外側パネル11とその内側、すなわち貨物室室内８側に空洞部12を介して配置される室内側面部材である内側パネル13とを備えている。そして、スライドドア４を閉じたとき上下方向の関係では外側パネル11の下部11Ａは乗降口３の下部３Ａに近接できるようになっている。また内側パネル13の下部13Ａはステップ10のやや上方まで近接している。そして内側パネル13の下部13Ａから外側パネル11に向けて水平横向きの連結受け部14が設けられている。この連結受け部14は空洞部12の下方を閉塞すると共に、外側パネル11と内側パネル13を連結する底板を兼用するものであり、その外側には外側パネル11の内側面に沿う下向き部14Ａが設けられると共に、この下向き部14Ａの下端を外側パネル11の下部11Ａが折り込んで連結している。一方、連結受け部14の外側には内側パネル13の外側面に沿う上向き部14Ｂが設けられると共に、この上向き部14Ｂの内側に内側パネル13を固定手段（図示せず）を介して連結している。
【００２４】
尚、空洞部12には例えば施錠装置（図示せず）などが収納されており、また、外側パネル11、内側パネル13の前後には隙間を埋めるための前側パネル４Ａ、後側パネル４Ｂも設けられている。
【００２５】
そして、スライドドア４の前側の下部に鋼鉄製の連結部材15を介して第一の回転軸芯16を上下方向に向けた水平型の第一のローラ17及び第二のローラである垂直型の第二の回転軸芯18を横方向、すなわち車両１の左右方向に向けたロアローラ19を回動自在に取り付ける。
【００２６】
前記連結部材15は、連結受け部14の下面14Ｃに面接触する横向きの支持面20Ａを有する連結部20の外側に上部を連結すると共に、下向き部14Ａ、ひいては外側パネル11Ｂの内側に沿って下方に向けて突設する下向き部21と、この下向き部21におけるローラガイドハウジング22に対応する部位に外側部を連結すると共にこの外側部からローラガイドハウジング22内に内側を突設した内向き部23とを有している。これら連結部20、下向き部21及び内向き部23は正面において内向き部23が連結部20より長く内側に開口した略コの字形状に形成されており、そして連結部20の縦断面形状、下向き部21の横断面形状及び内向き部23の縦断面図のそれぞれはほぼ同一の形状に形成されている。尚、ローラガイドハウジング22は、ステップ10の補強用の支持部材25と、荷箱と一体的な乗降口３の床面24との間の空間によって形成されており、その外側部は開口しており、この外側開口部22Ａより内向き部23がローラガイドハウジング22に挿入している。尚、実施例ではローラガイドハウジング22の下部は床面24によって形成したが、乗用車タイプにあってはローラガイドハウジング22の下部を車両の車体底部材であるサイドシルによって形成してもよい。そして、連結受け部14と連結部20の固定手段26は、左右一対のボルト26Ａ・ナット26Ｂにより形成されている。尚、26Ｃは補強金具である。また、内向き部23の先端側の上面に第一のローラ17が第一の軸受け27を介して回動自在に設けられ、第一のローラ17よりやや外側に位置して内向き部23の下面に左右一対のロアローラ19がこれらの中間にある第二の軸受け28を介して回動自在に設けられている。そして、連結部20は、ステップ10よりも固定手段26の一部が挿入できる程度の隙間を有するようにやや上方に設けられている。実施例では連結部20とステップ10との間には、ボルト26Ａの頭部や後述する前側カバー29、後側カバー（図示せず）の上部が挿入できるようになっている。さらに、ステップ10の外側部10Ａは連結部20の下方からはみ出るようなことはなく、真下に設けられている。
【００２７】
尚、連結部材15の前後には前方又は後方からボルト26Ａ・ナット26Ｂ、ロアローラ19が隠れるように板状の前側カバー29、後側カバーが固定されている。そして、連結受け部14の下方においてはその外側に外側パネル11の下部11Ａ側が沿うように配置され、一方連結受け部14の内側においては、内側パネル13の下部13Ａが連結受け部14とほぼ同じ高さにあって、下部13Ａが下部11Ａの低さまでに至るようなことなく内側パネル13が下方に突設していないことに起因して、内側パネル13の下部13Ａ下方には外側に向けて凹設する凹部30が形成されている。この凹部30は下方、内側、前後方向を開口しており、凹部30の前後長さは、ステップ10の外側部10Ａの前後長さにほぼ等しく形成されている。スライドドア４で乗降口３を閉じたときに、凹部30内にステップ10の外側部10Ａが、下向き部21に近接するように挿入している。
【００２８】
さらに、ローラガイドハウジング22内には、車両１の閉じる方向から開く方向である前後方向に延びて前方で少し内方へ屈曲し断面が下方に開口した略コ字状の一方の下辺案内路である第一のガイドレール31が取り付けられており、この第一のガイドレール31内に第一のローラ17が嵌め込まれて転動するようになっている。また、ロアローラ19が連結部材15を介してスライドドア４の垂直荷重を支持しながらローラガイドハウジング22の底面を兼用する第二のガイドレールである下辺案内路６上を転動するようになっており、この下辺案内路６も車両１の前後方向に延びて前方で少し内方へ屈曲している。
【００２９】
尚、図中符号33は乗降口３に装着したパッキンを示しており、スライドドア４を閉じたときに内側パネル13が当接して水密性を保つことができるようになっている。
【００３０】
次に前記構成について、その作用を説明する。スライドドア４を前後にスライドさせて乗降口３を開閉する際には、第一のガイドレール31内を第一のローラ17が転動することにより、車両１の前後方向にスライドドア４は案内される。また、下辺案内路６上をロアローラ19が転動することで、ロアローラ19がスライドドア４の垂直荷重を支持しながら車両１の前後方向にスライドドア４は案内される。そして車両１の前後方向にスライドドア４が案内されて開閉されるようになっている。乗員が乗降口３より出入りするときには、外側部10Ａが乗降口３まで近接しているステップ10に足（図示せず）を載せて出入りすることができる。
【００３１】
以上のように、前記実施例ではバン型の車両１の乗降口３のスライドドア４の内側下部に、スライドドア４に連結した連結部材15を介してロアローラ19を回動自在に取り付け、乗降口３に設けられる乗降用のステップ10側に下辺案内路６が取り付けられており、この下辺案内路６にロアローラ19が転動することにより、開閉方向にスライドドア４が案内されて開閉され、スライドドア４の内側パネル13の下部13Ａに外側へ向かって凹設する凹部30を形成すると共に、この凹部30にスライドドア４を閉めたときにステップ10の外側部10Ａを挿入することで、外側部10Ａをスライドドア４側、すなわち貨物室側面２近くまで配置できることで、乗降時にステップ10に足をかけやすくなる。
【００３２】
また、スライドドア４とロアローラ19を連結する連結部材15は、スライドドア４の下側に形成された横向きの連結受け部14の下面に当接する横向きの支持面20Ａを有する連結部20と、この連結部20の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部21と、この下向き部21におけるローラガイドハウジング22に対応する部位から該ローラガイドハウジング22内に突設してロアローラ19を装着する内向き部23とを有することで、スライドドア４の垂直荷重は下向きの連結受け部14から上向きの連結部20へ受けて、この荷重を外側に偏位している下向き部21に伝達し、さらに内向きの内向き部23に伝達した後に、ロアローラ19がスライドドア４の垂直荷重を支持しながら車両１の前後方向にスライドドア４は案内される。したがって、連結受け部14と連結部20との間ではせん断力を有せずにスライドドア４の垂直荷重を伝達できるので、スライドドア４の重量が大きい場合であっても固定手段26を大型化することなく済む。また、下向き部21を外側に偏位して配置し、かつ連結部20はステップ10よりも上方に設けられていることで、下向き部21内側の空きスペースを確保することができる。
【００３３】
さらに、ステップ10の外側部は連結部20の真下に設けられていることで、ステップ10の外側部10Ａを、前側カバー29、後側カバーにぶつからないようにできるだけ乗降口３側に近づけることができ、乗車の際に足をステップ10に載せやすく、一方下車する際にステップ10に乗せた足を接地しやすくなる。
【００３４】
また、連結受け部14と連結部20は固定手段26を介して連結していることで、両者を確実に固定することができる。
【００３５】
しかも、前記下向き部21の外側に、スライドドア４の外側パネル11が設けられていることにより、連結部材15や第一のローラ17、ロアローラ19をスライドドア４の内側に配置することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
以上のように本発明に係るスライドドア装置は、各種の用途に適用できる。
【符号の説明】
【００３７】
１  車両
３  乗降口
４  スライドドア
６  下辺案内路
10  ステップ
10Ａ  外側部
11  外側パネル
13  内側パネル（室内側面部材）
14  連結受け部
15  連結部材
19  ロアローラ
20  連結部
20Ａ  支持面
21  下向き部
22  ローラガイドハウジング
23  内向き部
26  固定手段
30  凹部
【図１】
2010285132.tif 000003
【図２】
2010285132.tif 000004
【図３】
2010285132.tif 000005
【図４】
2010285132.tif 000006