(57)【要約】【課題】携帯機器から、携帯機器から取得した地点情報の種別に応じて、適切な処理を行うことができる車載機器等を提供することを課題とする。【解決手段】本発明の車載機器１０は、任意の地点を示す地点情報の転送予約機能を有する携帯機器３０と通信を行う通信手段１１０と、通信確立された後に、携帯機器３０から地点情報を取得する地点情報取得手段１３０と、地点情報取得手段１３０により取得された地点情報に関する処理の種別を判別する地点情報判別手段１４０と、地点情報判別手段１４０により判別された種別に基づき、地点情報を用いて、少なくとも地点登録または目的地設定を行う地点情報処理手段２００と、目的地設定を行った場合、当該目的地までの経路誘導を行う経路誘導手段１８０と、を備えたものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
任意の地点を示す地点情報の転送予約機能を有する携帯機器と、通信を行う通信手段と、
通信確立された後に、前記携帯機器から前記地点情報を取得する地点情報取得手段と、
前記地点情報取得手段により取得された地点情報に関する処理の種別を判別する地点情報判別手段と、
前記地点情報判別手段により判別された種別に基づき、前記地点情報を用いて、少なくとも地点登録または目的地設定を行う地点情報処理手段と、を備えたことを特徴とする車載機器。
【請求項２】
前記地点情報は、前記目的地を示す目的地情報、または地点登録するための地点登録情報であり、
前記地点情報判別手段は、前記地点情報取得手段により取得した前記地点情報が前記目的地情報および前記地点登録情報のいずれであるかを判別し、
前記地点情報処理手段は、
前記地点情報が前記地点登録情報であると判別された場合、当該地点登録情報を用いて地点登録を行う地点登録手段と、
前記地点情報が前記目的地情報であると判別された場合、当該目的地情報を用いて目的地設定を行う目的地設定手段と、を含むことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記携帯機器との通信確立時に、当該携帯機器に対し、前記地点情報の転送予約の有無を確認する転送予約確認手段をさらに備え、
前記地点情報取得手段は、前記転送予約確認手段により、前記携帯機器に転送予約があることを確認した場合、当該携帯機器から前記地点情報を取得することを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項４】
前記地点情報処理手段により目的地設定された目的地までの経路誘導を行う経路誘導手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項５】
前記通信手段による優先通信の対象となる１の前記携帯機器である優先機器を設定する優先機器設定手段をさらに備え、
前記地点情報取得手段は、最初に当該優先機器から地点情報の取得を試み、前記優先機器に転送すべき前記地点情報がない場合であって前記通信手段により当該優先機器以外の他の前記携帯機器と通信を確立できた場合には、当該他の携帯機器に対して地点情報の取得を試みることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項６】
前記通信手段による優先通信の対象となる１の前記携帯機器である優先機器を設定する優先機器設定手段をさらに備え、
前記転送予約確認手段は、最初に前記優先機器の転送予約を確認し、当該優先機器に転送予約がないことを確認した場合であって、且つ前記通信手段により当該優先機器以外の他の前記携帯機器と通信を確立できた場合、当該他の携帯機器に対して転送予約の有無を確認することを特徴とする請求項３に記載の車載機器。
【請求項７】
前記地点情報処理手段により、当該他の携帯機器から取得した前記地点情報を用いて目的地設定した場合、前記優先機器設定手段は、当該他の携帯機器を前記優先機器として設定することを特徴とする請求項６に記載の車載機器。
【請求項８】
前記他の携帯機器から取得した前記地点情報を用いて目的地設定した場合、当該他の携帯機器を前記優先機器として設定するか否かをユーザに選択させるための優先機器選択手段をさらに備え、
前記優先機器設定手段は、前記優先機器選択手段により「設定する」と選択された場合、前記他の携帯機器を前記優先機器として設定することを特徴とする請求項７に記載の車載機器。
【請求項９】
前記携帯機器は、前記目的地情報を、日時情報と共に登録可能であり、
前記通信手段により、前記目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の前記目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、前記地点情報取得手段により、複数の前記目的地情報を取得した場合、
取得した前記複数の目的地情報のうち、目的地設定の対象となる１以上の目的地情報を、前記日時情報に応じて抽出する目的地情報抽出手段をさらに備え、
前記目的地設定手段は、前記目的地情報抽出手段により抽出された前記１以上の目的地情報に基づいて、前記目的地を設定することを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項１０】
前記目的地設定の対象となる前記目的地情報を抽出するための日時条件を設定する日時条件設定手段をさらに備え、
前記目的地情報抽出手段は、前記複数の目的地情報のうち、前記日時条件設定手段により設定された前記日時条件と、前記日時情報とを照合することによって、前記１以上の目的地情報を抽出することを特徴とする請求項９に記載の車載機器。
【請求項１１】
前記通信手段により、前記目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の前記目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、前記地点情報取得手段により、複数の前記目的地情報を取得した場合、
取得した前記複数の目的地情報のうち、目的地設定の対象となる１以上の地点情報をユーザに選択させるための目的地情報選択手段をさらに備え、
前記目的地設定手段は、前記目的地情報選択手段により選択された前記１以上の目的地情報に基づいて、前記目的地を設定することを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項１２】
前記通信手段により、前記目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の前記目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、前記地点情報取得手段により、複数の前記目的地情報を取得した場合、
前記地点情報処理手段は、取得した前記複数の目的地情報に基づいて、複数の経由地を設定する経由地設定手段を含み、
前記経由地設定手段により設定された前記複数の経由地にしたがって経路誘導を行う経路誘導手段をさらに備えたことを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項１３】
現在位置から、前記地点情報処理手段により目的地設定された目的地までの所要時間、および当該目的地への到着時刻のいずれかを算出する算出手段と、
前記算出手段により算出された前記所要時間または前記到着時刻を、前記地点情報の転送元となる前記携帯機器に対して通知する通知手段と、をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項１４】
前記目的地設定手段により設定された目的地情報、または前記地点登録手段により登録された地点登録情報の転送元となる前記携帯機器に対し、当該目的地情報または当該地点登録情報の登録削除指令を送信する削除指令送信手段をさらに備えたことを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項１５】
請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の車載機器と、前記携帯機器と、から成ることを特徴とする情報通信システム。
【請求項１６】
任意の地点を示す地点情報の転送予約機能を有する携帯機器と、通信可能な車載機器の通信制御方法であって、
前記車載機器が、
通信確立された後に、前記携帯機器から前記地点情報を取得するステップと、
取得された当該地点情報に関する処理の種別を判別するステップと、
判別された種別に基づき、前記地点情報を用いて、少なくとも地点登録または目的地設定を行うステップと、を実行することを特徴とする車載機器の通信制御方法。
【請求項１７】
コンピュータに、請求項１６に記載の車載機器の通信制御方法における各ステップを実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯機器と通信可能な車載機器、情報通信システム、車載機器の通信制御方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、携帯機器から地点情報を受信する受信部と、受信した地点情報に基づいて走行経路を設定する走行経路設定部と、設定した走行経路に基づいて経路誘導を行う経路誘導部と、を備えた車載機器が知られている（例えば、特許文献１）。この車載機器によれば、携帯機器に登録された地点情報に基づいて、自動的に走行経路を設定することができるため、ユーザが車両に搭乗した後、車載機器側に対して目的地を設定する手間を省くことができるといった効果がある。また、携帯機器からスケジュールデータを取得して目的地設定を行う車載機器も知られている（例えば、特許文献２）。この車載機器によれば、携帯機器に登録されたスケジュールデータに含まれる地点情報に基づいて、自動的に目的地を設定することができるといった効果がある。
【特許文献１】特開２００３−１７７０２７号公報
【特許文献２】特開２０００−１４６６１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、特許文献１に記載の車載機器の場合、携帯機器に登録された地点情報が、全て目的地設定のためのものであるとは限らない。例えば、カーナビゲーション機器には、通常「地点登録機能（自宅や職場などよく行く場所や過去に目的地設定した場所などを登録する機能）」が搭載されているが、地点登録を目的として地点情報を登録し、携帯機器から車載機器に転送する使い方も考えられる。また、特許文献２に記載の車載機器の場合も、携帯機器に登録されているスケジュールデータが、必ずしも車両移動を伴う（ユーザが経路誘導を所望する）ものばかりとは限らない。例えば、電車移動や徒歩など、他の交通手段を用いて目的地まで行くことを想定したスケジュールデータであることも考えられる。このように、従来の車載機器では、携帯機器に登録された地点情報が、目的地設定のみに用いられていたため、携帯機器において、単に場所を記録しておく（地点登録する）といった目的で、地点情報を登録することができなかった。
【０００４】
本発明は、上記の問題点に鑑み、携帯機器から取得した地点情報の種別に応じて、適切な処理を行い得る車載機器、情報通信システム、車載機器の通信制御方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車載機器は、任意の地点を示す地点情報の転送予約機能を有する携帯機器と、通信を行う通信手段と、通信確立された後に、携帯機器から地点情報を取得する地点情報取得手段と、地点情報取得手段により取得された地点情報に関する処理の種別を判別する地点情報判別手段と、地点情報判別手段により判別された種別に基づき、地点情報を用いて、少なくとも地点登録または目的地設定を行う地点情報処理手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
本発明の車載機器の通信制御方法は、任意の地点を示す地点情報の転送予約機能を有する携帯機器と、通信可能な車載機器の通信制御方法であって、車載機器が、通信確立された後に、携帯機器から地点情報を取得するステップと、取得された当該地点情報に関する処理の種別を判別するステップと、判別された種別に基づき、地点情報を用いて、少なくとも地点登録または目的地設定を行うステップと、を実行することを特徴とする。
【０００７】
これらの構成によれば、地点情報を取得した後、当該地点情報の種別を判別し、その判別結果に応じて地点登録または目的地設定を行うため、地点情報の種別に応じた適切な処理を行うことができる。つまり、携帯機器から受信した地点情報が、地点登録を目的としたものであるか、目的地設定を目的としたものであるかを判別できるため、携帯機器側ではそれら２種類の地点情報を区別して登録することができる。したがって、予め携帯機器側で地点登録や目的地設定を行っておくことが可能となり、車両搭乗後、車載機器側でこれらを行うための手間を省くことができる。
なお、「地点情報」とは、任意の地点を示す緯度・経度情報そのものだけでなく、マップコード、住所、電話番号など、間接的に任意の地点を特定できる情報を指す。また、携帯機器が携帯電話の場合など、アドレス帳（電話帳）機能を有する場合は、当該アドレス帳に保持された住所や電話番号を、地点情報として取得しても良い。
また、携帯機器との通信は、有線通信および無線通信（非接触通信）のいずれであっても良い。さらに、「地点情報に関する処理の種別の判別」は、地点情報に付加された情報の有無やその種類によって判別しても良いし、地点情報そのものの情報形式（例えば、マップコードの場合は目的地設定で、住所や電話番号の場合は地点登録など）によって判別しても良い。また、地点情報の送信前後に携帯機器から別途送信された情報に基づいて、処理の種別を判別しても良い。
【０００８】
上記に記載の車載機器において、地点情報は、目的地を示す目的地情報、または地点登録するための地点登録情報であり、地点情報判別手段は、地点情報取得手段により取得した地点情報が目的地情報および地点登録情報のいずれであるかを判別し、地点情報処理手段は、地点情報が地点登録情報であると判別された場合、当該地点登録情報を用いて地点登録を行う地点登録手段と、地点情報が目的地情報であると判別された場合、当該目的地情報を用いて目的地設定を行う目的地設定手段と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、携帯機器から、目的地情報および地点登録情報の２種類の地点情報を取得することができる。これにより、車載機器側で目的地設定したり行き先を検索したりする際の利便性を高めることができる。
【００１０】
上記に記載の車載機器において、携帯機器との通信確立時に、当該携帯機器に対し、地点情報の転送予約の有無を確認する転送予約確認手段をさらに備え、地点情報取得手段は、転送予約確認手段により、携帯機器に転送予約があることを確認した場合、当該携帯機器から地点情報を取得することを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、携帯機器との通信確立時に、地点情報の転送予約の有無を確認し、転送予約があることを確認した場合に地点情報を取得するため、ユーザが意図しない地点情報まで取得することがない。なぜなら、携帯機器に、地点情報の転送予約があるということは、ユーザが車載機器への情報転送を所望していると考えられるためである。また、携帯機器との通信確立時に転送予約を確認するため、ユーザは地点情報を取得するための特別な操作を行う必要がなく、ひいては情報取得漏れの心配もない。つまり、本構成によれば、所望する地点情報の取得を、迅速且つ確実に行うことができる。
【００１２】
上記に記載の車載機器において、地点情報処理手段により目的地設定された目的地までの経路誘導を行う経路誘導手段をさらに備えたことを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、携帯機器から取得した地点情報に基づいて目的地を設定し、当該目的地までの経路誘導を行うことができる。つまり、車両誘導装置（カーナビゲーション装置）に、本発明を適用することができる。
【００１４】
上記に記載の車載機器において、通信手段による優先通信の対象となる１の携帯機器である優先機器を設定する優先機器設定手段をさらに備え、地点情報取得手段は、最初に当該優先機器から地点情報の取得を試み、優先機器に転送すべき地点情報がない場合であって通信手段により当該優先機器以外の他の携帯機器と通信を確立できた場合には、当該他の携帯機器に対して地点情報の取得を試みることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、優先機器を設定できるため、車内に無線通信可能な携帯機器が複数ある場合でも、優先機器で転送予約された地点情報を確実に取得することができる。また、優先機器に転送予約がないことを確認した場合であって、当該優先機器以外の他の携帯機器と通信を確立できた場合は、当該他の携帯機器に対して地点情報の取得を試みるため、優先機器の設定を変更することなく、優先機器以外の携帯機器から地点情報を取得することができる。
【００１６】
上記に記載の車載機器において、通信手段による優先通信の対象となる１の携帯機器である優先機器を設定する優先機器設定手段をさらに備え、転送予約確認手段は、最初に優先機器の転送予約を確認し、当該優先機器に転送予約がないことを確認した場合であって、且つ通信手段により当該優先機器以外の他の携帯機器と通信を確立できた場合、当該他の携帯機器に対して転送予約の有無を確認することを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、優先機器を設定できるため、車内に無線通信可能な携帯機器が複数ある場合でも、優先機器で転送予約された地点情報を確実に取得することができる。また、優先機器に転送予約がないことを確認した場合は、当該優先機器以外の他の携帯機器と通信を確立して転送予約の有無を確認するため、優先機器の設定を変更することなく、優先機器以外の携帯機器から地点情報を取得することができる。
なお、通信手段により優先機器と通信を確立できなかった場合も、優先機器に転送予約がないものとみなし、他の携帯機器に対して転送予約の有無を確認することが好ましい。
【００１８】
上記に記載の車載機器において、転送予約確認手段により、他の携帯機器に対して転送予約の有無を確認し、地点情報処理手段により、当該他の携帯機器から取得した地点情報を用いて目的地設定した場合、優先機器設定手段は、当該他の携帯機器を優先機器として設定することを特徴とする。
【００１９】
この構成によれば、目的地設定した地点情報の転送元となる他の携帯機器を、容易に優先機器として設定することができる。つまり、優先機器として設定されている携帯機器の所有者以外のユーザが車両を運転するような場合、車載機器との通信確立前に、わざわざ自分の携帯機器を優先機器に設定し直す必要がなく、地点情報の転送予約をしておくだけで良い。
【００２０】
上記に記載の車載機器において、他の携帯機器から取得した地点情報を用いて目的地設定した場合、当該他の携帯機器を優先機器として設定するか否かをユーザに選択させるための優先機器選択手段をさらに備え、優先機器設定手段は、優先機器選択手段により「設定する」と選択された場合、他の携帯機器を優先機器として設定することを特徴とする。
【００２１】
この構成によれば、他の携帯機器を優先機器として設定するか否かをユーザに選択させるため、ユーザの意図に反して、優先機器の設定変更が行われることがない。
なお、「優先機器選択手段」は、ユーザに選択を促す画面を表示する表示手段を含んでも良いし、ユーザに選択を促す音声案内を行う音声出力手段を含んでも良い。
【００２２】
上記に記載の車載機器において、携帯機器は、目的地情報を、日時情報と共に登録可能であり、通信手段により、目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、地点情報取得手段により、複数の目的地情報を取得した場合、取得した複数の目的地情報のうち、目的地設定の対象となる１以上の目的地情報を、日時情報に応じて抽出する目的地情報抽出手段をさらに備え、目的地設定手段は、目的地情報抽出手段により抽出された１以上の目的地情報に基づいて、目的地を設定することを特徴とする。
【００２３】
この構成によれば、複数の目的地情報を取得した場合でも、携帯機器に登録された日時情報に応じて１以上の目的地情報を抽出するため、ユーザが、車載機器側で目的地設定の対象となる目的地情報を選択する必要がない。したがって、複数の目的地情報を取得した場合でも、迅速に目的地を設定することができる。
なお、目的地情報抽出手段により複数の目的地情報を抽出した場合、目的地設定手段は、当該複数の目的地情報に基づく複数の目的地を経由地として設定する構成でも良いし、１の目的地までの経路誘導を終了した後、自動的に次の目的地設定を行うといった構成でも良い。後者の場合は、抽出された目的地情報の数だけ、連続して経路誘導が行われることとなる。
また、目的地情報抽出手段により抽出された１以上の目的地情報の中から、さらに目的地設定の対象となる目的地情報を絞るための（ユーザに選択させるための）目的地情報選択手段をさらに備えても良い。この場合、「目的地情報選択手段」は、ユーザに選択を促す画面を表示する表示手段を含んでも良いし、ユーザに選択を促す音声案内を行う音声出力手段を含んでも良い。
また、「日時情報」とは、日付、時刻および曜日などを含む情報を指す。さらに、「日時情報」は、ユーザが入力した情報を登録しても良いし、地点情報を登録した日時などを自動的に登録（付加）しても良い。
【００２４】
上記に記載の車載機器において、目的地設定の対象となる目的地情報を抽出するための日時条件を設定する日時条件設定手段をさらに備え、目的地情報抽出手段は、複数の目的地情報のうち、日時条件設定手段により設定された日時条件と、日時情報とを照合することによって、１以上の目的地情報を抽出することを特徴とする。
【００２５】
この構成によれば、ユーザの好みやニーズに応じて、車載機器側で目的地情報を抽出するための日時条件を設定することができる。
なお、「日時条件」とは、日付、時刻および曜日などに関する条件を指す。
【００２６】
上記に記載の車載機器において、通信手段により、目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、地点情報取得手段により、複数の目的地情報を取得した場合、取得した複数の目的地情報のうち、目的地設定の対象となる１以上の地点情報をユーザに選択させるための目的地情報選択手段をさらに備え、目的地設定手段は、目的地情報選択手段により選択された１以上の目的地情報に基づいて、目的地を設定することを特徴とする。
【００２７】
この構成によれば、複数の目的地情報を取得した場合、その中からユーザが１以上の目的地情報を選択できるため、ユーザが所望する目的地を設定することができる。
なお、目的地情報選択手段により複数の目的地情報が選択された場合、目的地設定手段は、当該複数の目的地情報に基づく複数の目的地を経由地として設定する構成でも良いし、１の目的地までの経路誘導を終了した後、自動的に次の目的地設定を行うといった構成でも良い。後者の場合は、選択された目的地情報の数だけ、連続して経路誘導が行われることとなる。
また、「目的地情報選択手段」は、ユーザに選択を促す画面を表示する表示手段を含んでも良いし、ユーザに選択を促す音声案内を行う音声出力手段を含んでも良い。
【００２８】
上記に記載の車載機器において、通信手段により、目的地情報の転送予約がある複数の携帯機器および／または複数の目的地情報の転送予約がある携帯機器と通信を確立したことによって、地点情報取得手段により、複数の目的地情報を取得した場合、地点情報処理手段は、取得した複数の目的地情報に基づいて、複数の経由地を設定する経由地設定手段を含み、経由地設定手段により設定された複数の経由地にしたがって経路誘導を行う経路誘導手段をさらに備えたことを特徴とする。
【００２９】
この構成によれば、複数の目的地情報を取得した場合、複数の経由地を設定し、当該複数の経由地にしたがって経路誘導を行うことができる。
なお、「経路誘導手段」は、複数の経由地のうち、現在位置から近い順番に経路誘導を行っても良いし、各目的地情報に日時情報（到着予定時刻など）が付加されている場合は、その日時情報にしたがって経路誘導を行っても良い。
【００３０】
上記に記載の車載機器において、現在位置から、地点情報処理手段により目的地設定された目的地までの所要時間、および当該目的地への到着時刻のいずれかを算出する算出手段と、算出手段により算出された所要時間または到着時刻を、地点情報の転送元となる携帯機器に対して通知する通知手段と、をさらに備えたことを特徴とする。
【００３１】
この構成によれば、地点情報を転送した携帯機器に、目的地までの所要時間、または目的地への到着時刻を通知することができるため、携帯機器側において、スケジュール管理などに利用することができる。
なお、地点情報の転送元となる携帯機器において、車載機器から通知された所要時間または到着時刻を、他の情報機器に転送する手段を設けても良い。この構成によれば、例えば人物Ａ（他の情報機器）から、場所Ｘ（地点情報）まで迎えに来てほしい旨のメールを、人物Ｂ（地点情報の転送元となる携帯機器）に送信した場合、人物Ａに対して場所Ｘまでの所要時間、または場所Ｘへの到着時刻を通知することができるため、便利である。
【００３２】
上記に記載の車載機器において、目的地設定手段により設定された目的地情報、または地点登録手段により登録された地点登録情報の転送元となる携帯機器に対し、当該目的地情報または当該地点登録情報の登録削除指令を送信する削除指令送信手段をさらに備えたことを特徴とする。
【００３３】
この構成によれば、目的地設定手段により設定された目的地情報、または地点登録手段により登録された地点登録情報など、利用された地点情報については、その送信元となる携帯機器に登録削除指令を送信するため、携帯機器側で地点情報の登録を削除する手間を省くことができる。
【００３４】
本発明の情報通信システムは、上記に記載の車載機器と、携帯機器と、から成ることを特徴とする。
【００３５】
本発明のプログラムは、コンピュータに、上記に記載の車載機器の通信制御方法における各ステップを実行させるためのものであることを特徴とする。
【００３６】
これらの構成によれば、車載機器が、ユーザが所望する地点情報のみを携帯機器から取得することができる情報通信システムまたはプログラムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下、本発明の一実施形態に係る車載機器、情報通信システム、車載機器の通信制御方法およびプログラムについて説明する。本実施形態では、車載機器として、携帯機器（例えば、携帯電話）との通信機能およびカーナビゲーション機能を有する情報機器を例示する。
【００３８】
図１は、車載機器１０の制御ブロック図である。同図に示すように、車載機器１０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機１１、アンテナ１２、自立航法センサ１３、ディスプレイ１４、スピーカー１５、リモコン受光器１６、リモコン１７、マイク１８、通信部１９、制御部２０、地図データベース（以下、「地図ＤＢ」と記載する）２４、地点登録データベース（以下、「地点登録ＤＢ」と記載する）２５および接続バス２６を備えている。なおディスプレイ１４は必ずしも車載機器と一体である必要はなく、車載機器１０とは独立した構成としてもよい。
【００３９】
ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機１１は、アンテナ１２を介してＧＰＳ情報（位置情報および時刻情報を含む）を受信する。自立航法センサ１３は、角度センサおよび距離センサから成り（いずれも、図示省略）、ＧＰＳ受信機１１との組み合わせにより、車両位置を特定するために利用される。ディスプレイ１４は、経路案内情報を表示すると共に、必要に応じて各種確認画面（ユーザに対して確認を促すための画面）を表示する。スピーカー１５は、音声による経路案内情報を出力すると共に、各種音声確認（ユーザに対して確認を促すための音声案内）を行う。
【００４０】
リモコン受光器１６は、リモコン１７から操作信号を取得する。リモコン１７は、操作子を用いて各種操作を行うものであり、本実施形態では、主に上記の確認画面や音声確認に対する、ユーザ回答を入力するために用いられる。マイク１８は、ハンズフリーで各種操作を行うものであり、リモコン１７と同様、ユーザ回答の入力に用いられる。また、マイク１８は、携帯機器３０が携帯電話の場合、ハンズフリー通話を行うためにも用いられる。
【００４１】
通信部１９は、携帯機器３０とBluetooth通信（無線通信の一例として本実施例で示したものであり、「Bluetooth」は登録商標である。以下、「ブルートゥース」とも記載する。）や赤外線通信を行う。なお、通信部１９は、これら非接触通信ではなく、バス接続などの有線通信を行っても良い。制御部２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２１、ＲＯＭ（Read Only Memory）２２およびＲＡＭ（Random Access Memory）２３から成る。ＣＰＵ２１は、中央処理装置であり、各種演算処理を行う。なお、特に図示しないが、ＣＰＵ２１は、現在時刻を計時するタイマを有している。ＲＯＭ２２は、ＣＰＵ２１が各種演算処理を行うための制御プログラムを記憶し、ＲＡＭ２３は、ＣＰＵ２１が各種演算処理を行う際のワークエリアとして用いられる。なお、ＲＡＭ２３内には、目的地設定の対象となる目的地情報を一時的に格納しておくための目的地候補リスト２３ａが記憶されている。
【００４２】
地図ＤＢ２４は、経路案内を行うための地図データを記憶する。地点登録ＤＢ２５は、地点登録された地点登録情報を記憶するものであり、一般的に自宅、会社、学校など、頻繁に行く場所が地点登録情報として登録される。また、目的地設定された目的地情報も、後日検索できるように地点登録される。なお、以下の説明では、地点登録情報および目的地情報を「地点情報」と総称する。
【００４３】
次に、図２を参照し、車載機器１０および携帯機器３０から成る情報通信システムＳＹの機能構成について説明する。携帯機器３０は、主な機能構成として、地点情報登録手段３１０、日付情報登録手段３２０、転送予約手段３３０および通信手段３４０を有している。
【００４４】
地点情報登録手段３１０は、地点情報として、目的地設定するための目的地情報や、地点登録するための地点登録情報を、ユーザが登録するためのものである。なお、携帯機器３０が携帯電話の場合、地点情報は、携帯電話の一機能である電話帳（住所録）から、電話番号や住所を選択したものでも良いし、地図サイトにアクセスして、地図データ上に直接マーキングした結果であっても良い。後者の場合、緯度・経度またはマップコードが地点情報となる。
【００４５】
日付情報登録手段３２０は、地点情報に、当該地点情報の利用日時を指定するための日時情報を関連付けて登録するものであり、本実施形態では、地点情報が目的地情報の場合に、日時情報を登録（入力）できるようになっている。ここで、「日時情報」とは、日付、時刻および曜日などを含む情報を指す。したがって、日時情報が日付の場合、車載機器１０側で、その日付と通信日時が合致することを条件として、目的地設定の対象となる目的地情報が抽出される（図５のＳ５８参照）。
【００４６】
転送予約手段３３０は、地点情報（目的地情報の場合は、日時情報を含む）の転送予約を行うものである。本実施形態の携帯機器３０は、ユーザにより地点情報が登録され、且つ転送が指示された時点で、車載機器１０と通信不可能な状態にある場合は、自動的に転送予約状態となる。なお、車載機器１０と通信可能な状態にある場合は、そのまま地点情報が送信される。通信手段３４０は、車載機器１０との情報の入出力（送受信）を行うためのものであり、主に地点情報の送信に用いられる。なお、地点情報は、その種別（目的地情報または地点登録情報）を示す情報を、地点情報と同時に、若しくは地点情報の送信前後に別途送信する。
【００４７】
続いて、車載機器１０側の機能構成について説明する。車載機器１０は、主な機能構成として、通信手段１１０、転送予約確認手段１２０、地点情報取得手段１３０、地点情報判別手段１４０、目的地情報抽出手段１５０、目的地情報選択手段１６０、目的地設定手段１７０、経路誘導手段１８０、地点登録手段１９０、優先機器設定手段２１０および優先機器選択手段２２０を有している。なお、目的地設定手段１７０および地点登録手段１９０により、地点情報処理手段２００が実現される。
【００４８】
通信手段１１０は、携帯機器３０との情報の入出力を行うためのものであり、通信部１９を主要構成要素とする。転送予約確認手段１２０は、携帯機器３０との通信確立時に、当該携帯機器３０に対して、地点情報の転送予約の有無（転送予約手段３３０により転送予約されているか否か）を確認するものである。また、地点情報取得手段１３０は、転送予約確認手段１２０により、携帯機器３０に転送予約があることを確認した場合、当該携帯機器３０から地点情報を取得するものである。なお、転送予約確認手段１２０および地点情報取得手段１３０は、制御部２０および通信部１９を主要構成要素とする。
【００４９】
地点情報判別手段１４０は、地点情報取得手段１３０により取得した地点情報に関する処理の種別を判別するものであり、具体的には、取得した地点情報が、目的地情報および地点登録情報のいずれであるかを判別する。また、目的地情報抽出手段１５０は、地点情報取得手段１３０により、複数の目的地情報を取得した場合、当該複数の目的地情報の中から、共に取得した日時情報に応じて、目的地設定の対象となる１以上の目的地情報を抽出するものである。この場合、目的地情報に付加されている日時情報と、通信手段１１０により通信を確立した通信日時と、を照合し、通信日時が日時情報に合致する場合、当該日時情報が付加されている目的地情報を抽出する。なお、地点情報判別手段１４０および目的地情報抽出手段１５０は、制御部２０を主要構成要素とする。
【００５０】
目的地情報選択手段１６０は、目的地情報抽出手段１５０により抽出された１以上の目的地情報の中から、１の目的地情報をユーザに選択させるためのものであり、制御部２０、ディスプレイ１４、スピーカー１５、リモコン１７およびマイク１８を主要構成要素とする。つまり、目的地情報選択手段１６０は、目的地設定の最終候補となる１の目的地情報の選択をユーザに促す画面（最終目的地情報選択画面）をディスプレイ１４上に表示しても良いし、当該１の目的地情報の選択を促す音声案内をスピーカー１５から出力しても良い。一方、ユーザは、リモコン１７またはマイク１８を用いて選択操作を行うことができる。
【００５１】
目的地設定手段１７０は、目的地情報選択手段１６０により選択された１の目的地情報に基づいて、目的地を設定するものであり、制御部２０および地図ＤＢ２４を主要構成要素とする。また、経路誘導手段１８０は、目的地設定手段１７０により設定された目的地までのルート探索および経路誘導（経路誘導表示および音声案内）を行うものであり、ＧＰＳ受信機１１、自立航法センサ１３、制御部２０および地図ＤＢ２４を主要構成要素とする。また、地点登録手段１９０は、目的地設定手段１７０により目的地設定された地点情報（目的地情報）、または地点情報判別手段１４０により地点登録情報と判別された地点情報を地点登録ＤＢ２５に登録するものであり、制御部２０および地点登録ＤＢ２５を主要構成要素とする。
【００５２】
優先機器設定手段２１０は、通信手段１１０による優先通信の対象となる１の携帯機器３０である優先機器を設定するものであり、ディスプレイ１４およびリモコン１７を主要構成要素とする。つまり、ディスプレイ１４に優先機器設定画面を表示し、リモコン１７操作によって、優先機器となる携帯機器３０の機器名や識別情報（例えば、ＭＡＣアドレスやブルートゥース（登録商標）アドレスとも称されるハードウェア固有の物理アドレス）を設定することができる。なお、優先機器とは、具体的に、ハンズフリー通話の対象となる携帯機器３０、および／またはインターネット接続を行う場合の接続機器となる携帯機器３０を指す。以下の説明では、当該優先機器に設定された携帯機器３０を「ドライバー機器」と称する。
【００５３】
優先機器選択手段２２０は、転送予約確認手段１２０により、ドライバー機器以外の他の携帯機器３０に対して転送予約の有無を確認し、地点情報取得手段１３０により、当該他の携帯機器３０から目的地情報を取得し、さらに目的地設定手段１７０により当該目的地情報に基づいて目的地を設定した場合、当該他の携帯機器３０をドライバー機器として設定するか否かをユーザに選択させるためのものである。ここで、ユーザにより「ドライバー機器として設定する」と選択された場合、優先機器設定手段２１０は、当該他の携帯機器３０をドライバー機器として設定する。なお、優先機器選択手段２２０は、目的地情報選択手段１６０と同様に、制御部２０、ディスプレイ１４、スピーカー１５、リモコン１７およびマイク１８を主要構成要素とする。
【００５４】
次に、図３ないし図５のフローチャートを参照し、第１実施形態に係る携帯機器３０および車載機器１０の動作を説明する。図３は、携帯機器３０の動作（地点情報の転送処理）を示すフローチャートであり、図４および図５は、車載機器１０の動作（携帯機器３０との通信から経路誘導を開始するまでの一連の処理）を示すフローチャートである。
【００５５】
図３に示すように、携帯機器３０は、ユーザにより地点情報の登録および転送指示が行われると（Ｓ１１）、車載機器１０と通信が確立しているか否かを判別する（Ｓ１２）。ここで、通信が確立していない場合は（Ｓ１２：Ｎｏ）、登録された地点情報が、目的地設定および地点登録のいずれを目的としたものであるかを判別する（Ｓ１３）。当該判別は、地点情報が目的地設定欄または地点登録欄のいずれに入力されたか、または地点情報の入力前後における種別指定などに基づいて行う。
【００５６】
Ｓ１３において、地点登録を目的としたものであると判定した場合は、地点登録情報の転送予約を行う（Ｓ１４）。また、Ｓ１３において、目的地設定を目的としたものであると判定した場合は、さらにユーザに対して日時情報の入力を促し（Ｓ１５）、日時情報が入力されると、目的地情報（日時情報が付加されたもの）の転送予約を行う（Ｓ１６）。
【００５７】
一方、車載機器１０と通信が確立している場合は（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、Ｓ１３と同様に、目的地設定および地点登録のいずれを目的としているかを判別し（Ｓ１７）、地点登録を目的としたものであると判定した場合は、車載機器１０に対して地点登録情報を送信する（Ｓ１８）。また、目的地設定を目的としたものであると判定した場合は、ユーザに対して日時情報の入力を促し（Ｓ１９）、日時情報が入力されると、車載機器１０に対して目的地情報（日時情報が付加されたもの）を送信する（Ｓ２０）。
【００５８】
なお、上記のフローチャートにおいて、目的地情報の入力（Ｓ１５，Ｓ１９）を、地点情報の登録（Ｓ１１）と同時に行っても良い。また、通信が確立している状態（Ｓ１２：Ｙｅｓ）でも、転送予約状態に設定できるようにしても良い。
【００５９】
続いて、車載機器１０側の動作を説明する。ここでは、ドライバー機器が予め設定されており、当該ドライバー機器は電源オン状態である（通信可能状態である）ものとする。図４に示すように、車載機器１０は、電源オン状態になると（Ｓ３１）、通信部１９により携帯機器３０のブルートゥース（登録商標）探索を行う（Ｓ３２）。ここで、優先機器として設定されているドライバー機器と通信が確立すると（Ｓ３３）、ドライバー機器に地点情報の転送予約があるか否かを判別する（Ｓ３４）。
【００６０】
ドライバー機器に転送予約がある場合は（Ｓ３４：Ｙｅｓ）、ドライバー機器から地点情報を取得して（Ｓ３５）、当該地点情報が目的地情報および地点登録情報のいずれであるかを判別する（Ｓ３６）。ここで、地点登録情報と判定した場合は、さらにユーザが地点登録ＤＢ２５への登録を許可したか否かを判別する（Ｓ３７）。すなわち、地点登録ＤＢ２５への登録を許可するか否かをユーザに選択させるための画面をディスプレイ１４上に表示し、当該画面に対する選択操作を取得する。ここで、ユーザが、地点登録ＤＢ２５への登録を許可した場合は（Ｓ３７：Ｙｅｓ）、地点登録情報を地点登録ＤＢ２５に登録する（Ｓ３８）。また、ユーザが、地点登録ＤＢ２５への登録を許可しなかった場合は（Ｓ３７：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。
【００６１】
一方、Ｓ３６において、取得した地点情報が目的地情報であると判定した場合は、ユーザが地点登録ＤＢ２５への登録と、目的地設定を許可したか否かを判別する（Ｓ３９）。ここで、ユーザが許可した場合は（Ｓ３９：Ｙｅｓ）、目的地情報を地点登録ＤＢ２５に地点登録し（Ｓ４０）、さらに登録地点を目的地に設定する（Ｓ４１）。また、当該目的地までのルート探索を行った後（Ｓ４２）、経路誘導を行う（Ｓ４３）。また、Ｓ３９において、ユーザが許可しなかった場合は（Ｓ３９：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。
【００６２】
続いて、図５を参照し、ドライバー機器に転送予約がなかった場合の動作（図４のＳ３４：Ｎｏ）について説明する。ここでは、ドライバー機器以外に通信可能な携帯機器３０が少なくとも１台以上、車内に存在するものとする。車載機器１０は、ドライバー機器以外の他の携帯機器３０と通信を確立すると（Ｓ５１）、当該他の携帯機器３０に目的地情報の転送予約があるか否かを判別する（Ｓ５２）。目的地情報の転送予約がある場合は（Ｓ５２：Ｙｅｓ）、当該他の携帯機器３０から目的地情報を取得し（Ｓ５３）、目的地候補リスト２３ａ（図１参照）に登録する（Ｓ５４）。つまり、他の携帯機器３０については、地点登録情報の転送予約があった場合でも、これを無視する（取得しない）（Ｓ５２：Ｎｏ）。
【００６３】
続いて、車内に存在する全ての携帯機器３０（他の携帯機器３０）の転送予約を確認したか否かを判別し（Ｓ５５）、判別していない場合は（Ｓ５５：Ｎｏ）、Ｓ５１〜Ｓ５５の工程を繰り返す。また、全ての携帯機器３０の転送予約を確認した場合は（Ｓ５５：Ｙｅｓ）、目的地候補リスト２３ａに目的地情報があるか否かを判別し（Ｓ５６）、目的地情報がない場合は（Ｓ５６：Ｎｏ）、処理を終了する。
【００６４】
一方、目的地情報がある場合は（Ｓ５６：Ｙｅｓ）、目的地情報が１つであるか否かを判別し（Ｓ５７）、１つでない場合は（Ｓ５７：Ｎｏ）、目的地設定の対象となる１の目的地情報の抽出（日時情報に基づく）および選択を行う（Ｓ５８）。当該Ｓ５８は、目的地情報抽出手段１５０および目的地情報選択手段１６０により実現される。図６は、地点情報を選択するためにディスプレイ１４上に表示される選択画面の一例を示す図である。ここで、選択候補５０は、目的地情報抽出手段１５０によって抽出された目的地情報を示している。目的地情報としては、「○○駅」や「○○病院」など、地点名称を表示したり、「○○○○自宅」や「○○市○○町○丁目○番地」など、自宅名や住所を表示する。これらの表記の違いは、携帯機器３０側における目的地情報の登録の違いによるものである。例えば、携帯機器３０から地図サイトにアクセスし、地図データ上に直接マーキングすることによって目的地情報が登録された場合は、前者の通り地点名称を表示する。また、携帯機器３０に備えられたアドレス帳から、電話番号や住所を選択することによって目的地情報が登録された場合は、後者の通り自宅名や住所を表示する。なお、フローチャートには記載していないが、Ｓ５８（目的地情報選択手段１６０）により選択された目的地情報以外は、目的地候補リスト２３ａから削除する。
【００６５】
また、１の目的地情報が選択された場合（Ｓ５８）、若しくは目的地情報が１つの場合（Ｓ５７：Ｙｅｓ）、その目的地情報の転送元となる携帯機器３０をドライバー機器に設定するか否かをユーザに選択させ（Ｓ５９）、「ドライバー機器に設定する」と選択された場合は（Ｓ５９：Ｙｅｓ）、ドライバー機器の設定変更を行い（Ｓ６０）、図４のＳ３９以降の動作を行う。また、「ドライバー機器に設定しない」と選択された場合は（Ｓ５９：Ｎｏ）、ドライバー機器の設定変更を行うことなく、図４のＳ３９以降の動作を行う。
【００６６】
なお、上記のフローチャートにおいて、図４のＳ３７，Ｓ３９、図５のＳ５９などの確認工程を省略しても良い。また、ドライバー機器以外の他の携帯機器３０からも地点登録情報の転送予約を確認し、転送予約がある場合には、これを取得するようにしても良い。また逆に、ドライバー機器からも目的地情報のみ、転送予約を確認しても良い。すなわち、取得した地点情報が地点登録情報の場合は（Ｓ３６：地点登録情報）、そのまま処理を終了するようにしても良い。
【００６７】
また、図５のＳ５８において、目的地情報の抽出を行った結果、通信日時と日時情報とが合致しなかったことにより、目的地情報が１つも抽出されなかった場合は、目的地候補リスト２３ａにある全ての目的地情報から、１の目的地情報を選択可能としても良い。但し、この場合は、通信日時と日時情報とが合致しなかった旨をディスプレイ１４上に表示した上で、ユーザに選択を促すことが好ましい。また、図５のＳ５８において、目的地情報の抽出を行った結果、１の目的地情報しか抽出されなかった場合は、ユーザに対する地点情報の選択確認を省略しても良い。
【００６８】
次に、図７および図８を参照し、本発明の第２実施形態について説明する。上記の第１実施形態では、まずドライバー機器に対して転送予約の確認を行い、ドライバー機器に転送予約がない場合に、他の携帯機器３０に対して転送予約の確認を行ったが、本実施形態では、ドライバー機器であるか否かに関わらず、通信可能な全ての携帯機器３０に対して転送予約を確認する点で異なる。また、通信可能な全ての携帯機器３０において転送予約されている全ての地点登録情報を取得して地点登録を行う点、並びに複数箇所の目的地設定（経由地設定）が可能である点も第１実施形態と異なる。以下、第２実施形態に係る車載機器１０の動作をフローチャートで説明する。なお、本例においても、通信可能な携帯機器３０が少なくとも１台以上、車内に存在するものとする。また、携帯機器３０の動作は、第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００６９】
図７に示すように、車載機器１０は、電源オン状態になると（Ｓ７１）、携帯機器３０のブルートゥース（登録商標）探索を行い（Ｓ７２）、携帯機器３０と通信を確立する（Ｓ７３）。また、通信を確立した携帯機器３０に転送予約があるか否かを判別し（Ｓ７４）、転送予約がある場合は（Ｓ７４：Ｙｅｓ）、当該携帯機器３０から地点情報を取得して（Ｓ７５）、当該地点情報が目的地情報および地点登録情報のいずれであるかを判別する（Ｓ７６）。ここで、地点登録情報と判定した場合は、ユーザが地点登録ＤＢ２５への登録を許可したか否かを判別し（Ｓ７７）、許可した場合は（Ｓ７７：Ｙｅｓ）、地点登録情報を地点登録ＤＢ２５に登録する（Ｓ７８）。また、Ｓ７６において、目的地情報と判定した場合は、目的地候補リスト２３ａに登録する（Ｓ７９）。
【００７０】
その後、転送予約されている全ての地点情報を取得したか否かを判別し（Ｓ８０）、取得していない場合は（Ｓ８０：Ｎｏ）、Ｓ７５〜Ｓ８０の工程を繰り返す。また、全ての地点情報を取得した場合は（Ｓ８０：Ｙｅｓ）、通信可能な全ての携帯機器３０の転送予約を確認したか否かを判別し（Ｓ８１）、確認していない場合は（Ｓ８１：Ｎｏ）、Ｓ７３〜Ｓ８１の工程を繰り返す。また、全ての携帯機器３０の転送予約を確認した場合は（Ｓ８１：Ｙｅｓ）、図８に示す動作に移行する。
【００７１】
全ての携帯機器３０の転送予約を確認し終えた車載機器１０は、図８に示すように、目的地候補リスト２３ａに目的地情報があるか否かを判別し（Ｓ９１）、目的地情報がない場合は（Ｓ９１：Ｎｏ）、処理を終了する。また、目的地情報がある場合は（Ｓ９１：Ｙｅｓ）、目的地情報が１つであるか否かを判別し（Ｓ９２）、１つでない場合は（Ｓ９２：Ｎｏ）、複数の目的地情報の中から、利用する１以上の目的地情報の抽出（日時情報に基づく）および選択を行う（Ｓ９３）。当該Ｓ９３も、目的地情報抽出手段１５０および目的地情報選択手段１６０により実現される。また、Ｓ９３により最終的に選択された目的地情報以外は、目的地候補リスト２３ａから削除する。
【００７２】
その後、Ｓ９３による抽出・選択結果にしたがって、経由地または目的地を表示する（Ｓ９４）。つまり、最終的に１の目的地情報が抽出（または選択）された場合は、目的地設定となり、複数の目的地情報が抽出（または選択）された場合は、経由地設定となる（経由地設定手段）。後者の場合、複数の経由地のうち、現在位置から近い順番に経由地を表示しても良いし、各目的地情報に付加されている日時情報（到着予定時刻など）にしたがって経由地を表示しても良い。なお、目的地候補リスト２３ａに目的地情報が１つしかないと判定した場合も（Ｓ９２：Ｙｅｓ）、その目的地情報に基づく目的地を表示する（Ｓ９４）。
【００７３】
その後、ユーザが経由地または目的地設定を許可したか否かを判別し（Ｓ９５）、ユーザが許可した場合は（Ｓ９５：Ｙｅｓ）、ルート探索を行った後（Ｓ９６）、経路誘導を行う（Ｓ９７）。また、ユーザが許可しなかった場合は（Ｓ９５：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。
【００７４】
次に、図９を参照し、本発明の第３実施形態について説明する。上記の第１実施形態および第２実施形態では、目的地設定または経由地設定の対象となる目的地情報を、車載機器１０側で抽出するものとしたが、本実施形態では、携帯機器３０側で抽出（判別）する点で異なる。以下、第３実施形態に係る携帯機器３０の動作をフローチャートで説明する。なお、ここでは、地点情報の登録と、地点情報が目的地情報の場合の日時情報の登録が既に行われているものとする。
【００７５】
携帯機器３０は、車載機器１０との通信を確立すると（Ｓ１０１）、車載機器１０からの転送予約確認が目的地情報のみであるか否かを判別する（Ｓ１０２）。ここで、目的地情報のみの転送予約確認である場合は（Ｓ１０２：Ｙｅｓ）、通信日時が日時情報に該当する目的地情報があるか否かを判別する（Ｓ１０３）。日時情報に該当する目的地情報がある場合は（Ｓ１０３：Ｙｅｓ）、車載機器１０に目的地情報の転送予約ありと返答し（Ｓ１０４）、日時情報に該当する目的地情報がない場合は（Ｓ１０３：Ｎｏ）、車載機器１０に目的地情報の転送予約なしと返答する（Ｓ１０５）。
【００７６】
一方、転送予約確認が目的地情報のみでない場合は（Ｓ１０２：Ｎｏ）、通信日時が日時情報に該当する目的地情報、および地点登録情報のいずれかがあるか否かを判別する（Ｓ１０６）。ここで、いずれかの情報がある場合は（Ｓ１０６：Ｙｅｓ）、車載機器１０に転送予約ありと返答し（Ｓ１０７）、いずれの情報もない場合は（Ｓ１０６：Ｎｏ）、車載機器１０に転送予約なしと返答する（Ｓ１０８）。
【００７７】
なお、上記のフローチャートでは、転送予約確認が、目的地情報のみか否かを判別したが（Ｓ１０２参照）、地点情報の種別を判別し、種別毎に転送予約の有無を返答しても良い。また、車載機器１０側からの種別を指定しない転送予約確認に対して、「地点登録情報の転送予約あり、目的地情報の転送予約なし」など、両種別の転送予約の有無を返答しても良い。
【００７８】
次に、図１０を参照し、本発明の第４実施形態について説明する。本実施形態は、上記の各実施形態を用いた応用例であり、ドライバー（車載機器１０を搭載した車両の運転者）に対して、ある人物が所定の場所までの迎えを依頼する場合の利便性を追求した情報通信システムＳＹである。以下、ある人物が所有する携帯機器を「携帯機器Ａ」、ドライバーが所有する携帯機器を「携帯機器Ｂ」として、携帯機器Ａ、携帯機器Ｂおよび車載機器１０間における一連の処理を説明する。なお、本実施形態では、車載機器１０による転送予約確認の工程については説明を省略し、車載機器１０と携帯機器Ｂとは常に通信可能な状態にあるものとする。
【００７９】
まず、携帯機器Ａは、迎えを依頼するための電子メールである「お迎えメール」を、携帯機器Ｂに対して送信する（Ｓ１１１）。なお、お迎えメールには、目的地情報と、当該電子メールが「お迎えメール」である旨の情報が含まれているものとする。また、携帯機器Ａに、ＧＰＳ受信機など現在位置を特定可能な機能が搭載されている場合、お迎えメール機能の起動時に、自動的に現在位置情報を取得し、当該現在位置情報を目的地情報として、お迎えメールを送信できることが好ましい。
【００８０】
携帯機器Ｂは、携帯機器Ａからお迎えメールを受信すると（Ｓ１１２）、お迎え用の目的地情報（以下、「お迎え目的地情報」と称する）を、車載機器１０に対して送信する（Ｓ１１３）。なお、お迎え目的地情報は、お迎え用の目的地情報である旨の情報が付加されているものとする。
【００８１】
車載機器１０は、携帯機器Ｂからお迎え目的地情報を取得すると（Ｓ１１４）、これをディスプレイ１４上に表示し（Ｓ１１５）、ユーザにより目的地設定が許可されたか否かを判別する（Ｓ１１６）。ここで、目的地設定が許可された場合は（Ｓ１１６：Ｙｅｓ）、ルート検索を行って、到着予定時刻（若しくは車両の現在位置から目的地までの所要時間）を算出し（Ｓ１１７，算出手段）、算出した到着予定時刻を携帯機器Ｂに対して返信する（Ｓ１１８，通知手段）。なお、当該Ｓ１１８が、お迎え目的地情報を取得した場合の追加工程である。その後、車載機器１０は、ルート検索結果に基づいて、経路誘導を行う（Ｓ１１９）。なお、ユーザにより目的地設定が許可されなかった場合は（Ｓ１１６：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。
【００８２】
携帯機器Ｂは、車載機器１０から到着予定時刻を受信すると（Ｓ１２０）、これを携帯機器Ａに転送する（Ｓ１２１）。なお、転送先に関する情報は、Ｓ１１２のお迎えメールを受信した時点で記憶しておくものとする。携帯機器Ａは、携帯機器Ｂから到着予定時刻を受信すると（Ｓ１２２）、これを携帯機器Ａに備えられた画面上に表示する（Ｓ１２３）。
【００８３】
このように、本発明の第４実施形態に係る情報通信システムＳＹによれば、迎えを依頼する人物は、お迎えメールを送信することで、到着予定時刻を確認することができるため、便利である。また、迎えに行く人物は、お迎えメールを受け取った後、目的地設定を許可する操作だけを行えば良く、メールを確認した旨や到着予定時刻を通知する必要がないため、運転中であっても、支障なく対応することができる。
【００８４】
また、第４実施形態に記載したシステムを、タクシー利用に適用すれば、顧客は携帯機器３０を用いた予約が可能となり、より手軽にタクシーを利用できる。また、タクシー会社側も、迅速且つ正確な配車が可能となる。さらに、タクシー会社が複数の車両を保有している場合、それらを統括管理する管理サーバを用意し、当該管理サーバに一旦お迎えメールを送信する構成としても良い。この場合、管理サーバは、お迎えメールに含まれる目的地情報から、目的地から最も近い車両を特定し、その車両に搭載された車載機器１０に対して、お迎えメールを転送することが好ましい。
【００８５】
以上説明したとおり、本発明の車載機器１０によれば、携帯機器３０から受信した地点情報が、地点登録を目的としたものであるか、目的地設定を目的としたものであるかを判別できるため、携帯機器３０側ではそれら２種類の地点情報（地点登録情報と目的地情報）を区別して登録することができる。したがって、予め携帯機器３０側で地点登録や目的地設定を行っておくことが可能となり、車両搭乗後、車載機器１０側でこれらを行うための手間を省くことができる。また、本発明の情報通信システムＳＹは、携帯機器３０側で転送予約を行っておき、車載機器１０が転送予約の有無を確認してから地点情報を取得する構成であるため、ユーザが意図しない地点情報まで車載機器１０に転送されることがない。また、車載機器１０は、携帯機器３０との通信確立時に転送予約を確認するため、ユーザは地点情報を取得するための特別な操作を行う必要がなく、ひいては情報取得漏れの心配もない。つまり、ユーザが所望する地点情報の取得を、迅速且つ確実に行うことができる。
【００８６】
なお、上記の実施形態では、目的地情報と共に、日時情報を登録可能であり、当該日時情報に基づいて目的地設定の対象となる１以上の目的地情報を抽出する（第４実施形態では、日時情報に基づいて目的地情報の転送予約の有無を返答する）ものとしたが、目的地情報だけでなく地点登録情報についても、日時情報を登録可能としても良い。
【００８７】
また、上記の実施形態では、地点情報（目的地情報）と共に、ユーザが入力した日時情報を登録可能であるものとしたが（図３のＳ１５，Ｓ１９参照）、日時情報として、ユーザが地点情報を登録した日時を利用しても良い。つまり、この場合、ユーザは目的地情報であるか地点登録情報であるかに関わらず、日時情報の登録の必要はない（地点情報のみを登録すれば良い）。また、この場合、目的地設定の対象となる１以上の地点情報の抽出は、日時情報（登録日）が、通信日時の日付と一致するか、日時情報（登録曜日）が通信日時の曜日と一致するか、などに基づいて行われる。
【００８８】
また、目的地情報を登録する際には、日時情報の入力が必要であるものとしたが、日時情報の入力を必須条件としない構成でも良い。この場合、携帯機器３０側では、日時情報の登録が行われなかった場合、日時情報として、登録日時（最後にアクセスした日時）を自動的に付加する。一方、車載機器１０側では、地点情報の抽出を行う前に、取得した複数の地点情報について日時情報の有無を判別し、日時情報が付加されていない地点情報が存在する場合は、登録日時が最も近いものだけを抽出する、などの構成であっても良い。また、日時情報の有無を判別することなく、取得した複数の地点情報の中から、過去２４時間以内に登録されたものだけを抽出する、などの構成であっても良い。さらに、日時情報の扱いをどのようにするか（日時情報に基づく地点情報の抽出の要否、日時情報が登録されていない地点情報を抽出するか否か等）を、ユーザがカスタマイズできるようにしても良い。
【００８９】
また、上記の実施形態では、日時情報と通信日時とが合致するか否かに応じて目的地情報の抽出を行ったが、車載機器１０側で、目的地情報を抽出するための日時条件を設定しても良い（日時条件設定手段）。この場合、目的地情報抽出手段１５０は、設定された日時条件と、取得した日時情報とを照合することによって目的地情報を抽出する。日時条件としては、○○日〜××日までの日付を示す日時情報を抽出対象とする、△曜日と▲曜日を示す日時情報を抽出対象とする、通信日時から○○日以内の日付を示す日時情報を抽出対象とする、などを設定可能である。この構成によれば、ユーザの好みやニーズに応じて、車載機器１０側で目的地情報を抽出するための日時条件を設定することができる。
【００９０】
また、日時情報に基づいて地点情報の抽出を行うのではなく、日時情報を、最終目的地情報選択画面（目的地設定の最終候補となる１の目的地情報の選択をユーザに促す画面）に反映させても良い。この場合、最終目的地情報選択画面において、日時情報（登録日時）の新しい順に地点情報の選択候補を表示する、通信日時から○○日以内の日付を示す日時情報が付加された地点情報のみを選択候補として表示する、日時情報が示す曜日別に地点情報の選択候補を表示する、などが考えられる。
【００９１】
また、図２に示した車載機器１０の構成に、携帯機器３０に対して地点情報の登録削除指令を送信する削除指令送信手段（図示省略）をさらに追加しても良い。この削除指令送信手段は、目的地設定手段１７０により設定された目的地情報、または地点登録手段１９０により登録された地点登録情報の転送元となる携帯機器３０に対し、当該目的地情報または当該地点登録情報の登録削除指令を送信するものである。ここで、図１１のフローチャートを参照し、登録削除指令に関連する車載機器１０の動作を説明する。なお、同図は、図４のＳ３５以降に実行される動作を示したものであり、括弧書きで示す番号は、対応する工程番号を示したものである。車載機器１０は、ドライバー機器から取得した地点情報が、目的地情報および地点登録情報のいずれであるかを判別し（Ｓ１３６）、地点登録情報と判定した場合は、さらにユーザが地点登録ＤＢ２５への登録を許可したか否かを判別する（Ｓ１３７）。ユーザが、地点登録ＤＢ２５への登録を許可した場合は（Ｓ１３７：Ｙｅｓ）、地点登録情報を地点登録ＤＢ２５に登録し（Ｓ１３８）、地点登録情報の転送元となる携帯機器３０（ドライバー機器）に対して、当該地点登録情報の登録削除指令を送信する（Ｓ１３９）。登録削除指令を受信した携帯機器３０は、該当する地点登録情報を削除する。また、ユーザが、地点登録ＤＢ２５への登録を許可しなかった場合は（Ｓ１３７：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。一方、Ｓ１３６において、取得した地点情報が目的地情報であると判定した場合は、ユーザが地点登録ＤＢ２５への登録と、目的地設定を許可したか否かを判別する（Ｓ１４０）。ここで、ユーザが許可した場合は（Ｓ１４０：Ｙｅｓ）、目的地情報を地点登録ＤＢ２５に地点登録すると共に（Ｓ１４１）、登録地点を目的地に設定し（Ｓ１４２）、目的地情報の転送元となる携帯機器３０に、当該目的地情報の登録削除指令を送信する（Ｓ１４３）。登録削除指令を受信した携帯機器３０は、該当する目的地情報を削除する。その後、車載機器１０は、設定した目的地までのルート探索を行うと共に（Ｓ１４４）、経路誘導を行う（Ｓ１４５）。また、Ｓ１４０において、ユーザが許可しなかった場合は（Ｓ１４０：Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。この構成によれば、車載機器１０側で利用された地点情報については、一般的に不要となるため、ユーザが携帯機器３０側で地点情報の登録を削除する手間を省くことができる。
【００９２】
また、上記の実施形態では、携帯機器３０側における地点情報の転送予約の有無を確認した後、地点情報を取得するものとしたが（図４のＳ３４、図５のＳ５２、図７のＳ７４参照）、当該転送予約の確認を省略しても良い。すなわち、転送予約の有無を確認することなく、携帯機器３０に登録されている地点情報を直接読み出すようにしても良い。また、地点情報を取得した後、その地点情報に関する処理の種別を判別するものとしたが（図４のＳ３６、図７のＳ７６参照）、当該判別処理を省略しても良い。すなわち、携帯電話３０から取得した地点情報は、全て地点登録情報、若しくは全て目的地情報であると判断して、その後の処理を行っても良い。
【００９３】
なお、上記の実施形態に示した車載機器１０や携帯機器３０における各構成要素をプログラムとして提供することが可能である。また、そのプログラムを記録媒体（図示省略）に格納して提供することも可能である。すなわち、コンピュータを、車載機器１０や携帯機器３０の各構成要素として機能させるためのプログラム、およびそれを記録した記録媒体も、本発明の権利範囲に含まれるものである。その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】本発明の一実施形態に係る車載機器の制御ブロック図である。
【図２】情報通信システムの機能ブロック図である。
【図３】第１実施形態に係る携帯機器の動作を示すフローチャートである。
【図４】第１実施形態に係る車載機器の動作を示すフローチャートである。
【図５】図４に続くフローチャートである。
【図６】目的地情報の選択画面の一例を示す図である。
【図７】第２実施形態に係る車載機器の動作を示すフローチャートである。
【図８】図７に続くフローチャートである。
【図９】第３実施形態に係る携帯機器の動作を示すフローチャートである。
【図１０】第４実施形態に係る情報通信システムの一連の処理を示すフローチャートである。
【図１１】登録削除指令に関連する車載機器の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００９５】
１０…車載機器  １１…ＧＰＳ受信機  １２…アンテナ  １３…自立航法センサ  １４…ディスプレイ  １５…スピーカー  １６…リモコン受光器  １７…リモコン  １８…マイク  １９…通信部  ２０…制御部  ２１…ＣＰＵ  ２２…ＲＯＭ  ２３…ＲＡＭ  ２３ａ…目的地候補リスト  ２４…地図データベース  ２５…地点登録データベース  ２６…接続バス  ３０…携帯機器  ＳＹ…情報通信システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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