(57)【要約】【課題】車両など測定動作時に外部振動を有する環境に設置された場合であっても、外部振動による影響を受けず、タンク内に貯留した流体の残留量を精度良く測定することができる残留量測定装置および残留量測定方法を提供すること。【解決手段】容器に、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、流体流通路には、流量を測定する流量計を備え、流量計は、測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、流体レベル計による容器内残留量のデータと、流量計による総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器内流体の残留量を測定するための残留量測定装置であって、
前記容器には、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、
前記流体流通路には、流量を測定する流量計を備え、
前記流量計は、測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、
前記流体レベル計による容器内残留量のデータと、前記流量計による総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする残留量測定装置。
【請求項２】
前記流量計によって算出された総流量と、事前に登録された参照用総流量データとを比較することによって、異常と判断された場合に警告を報知することを特徴とする請求項１に記載の残留量測定装置。
【請求項３】
前記流量計によって測定された流量を時系列的に観測し、流量の変化に異常があると判断された場合に警告を報知することを特徴とする請求項１または２に記載の残留量測定装置。
【請求項４】
前記流体レベル計によって検知された容器内残留量のデータと、前記流量計によって算出された総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を算出した際に、前記流体レベル計による表示と、算出した容器内流体の残留量とが整合しない場合に、算出した容器内流体の残留量のデータによって前記流体レベル計の表示を補正することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項５】
Ｌを流体レベル計の表示値、Ｌｏを流体レベルの初期値、Ｉ．Ｑ．を流量計により算出された総流量、Ｓを容器の断面積とした場合に、前記流体レベル計の表示を以下の式、すなわち、
Ｌ＝Ｌｏ−（Ｉ．Ｑ．）／Ｓ
に基づいて補正することを特徴とする請求項４に記載の残留量測定装置。
【請求項６】
前記流量計は、流体流通路内の流体との熱の授受を行った際の流体の流速に対応した電気的特性値の変化により流量を測定することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項７】
前記流量計は、流体流通路内の流体に臨んで配置された抵抗体を有しており、該抵抗体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体の流量を測定することを特徴とする請求項６に記載の残留量測定装置。
【請求項８】
前記流量計は、流体流通路内の流体に臨んで配置された発熱体と、該発熱体の近傍に配置された抵抗体とを有しており、前記発熱体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体の流量を測定することを特徴とする請求項６に記載の残留量測定装置。
【請求項９】
前記流量計は、流体流通路内の流体に音波を発するとともに、該流体に反射した音波、もしくは、該流体を通過した音波を受信することによって、流体の流速に対応した音波の伝達特性値の変化により流量を測定することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項１０】
前記流体に臨んで配置された流体識別センサーを備えることを特徴とする請求項１から
９のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項１１】
前記流体識別センサーは、前記流体に臨んで配置された抵抗体を有しており、該抵抗体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体を識別することを特徴とする請求項１０に記載の残留量測定装置。
【請求項１２】
前記流体識別センサーは、前記流体に臨んで配置された抵抗体と、該抵抗体の近傍に配置された抵抗体とを有しており、前記発熱体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体を識別することを特徴とする請求項１０に記載の残留量測定装置。
【請求項１３】
前記電圧の印加が、単一パルス電圧の印加であり、
前記抵抗体の、前記単一パルス電圧印加前の初期温度と、単一パルス電圧印加の開始から一定時間経過時の温度との差に対応する電圧値に基づいて、前記流体を識別することを特徴とする請求項１１または１２に記載の残留量測定装置。
【請求項１４】
前記流体識別センサーは、前記流体に音波を発するとともに、該流体に反射した音波、もしくは、該流体を通過した音波を受信することによって、流体の種別に対応した音波の伝達特性値の変化により流体を識別することを特徴とする請求項１０に記載の残留量測定装置。
【請求項１５】
前記流体識別センサーが、流体種別、濃度の少なくともいずれかの識別を行うことを特徴とする請求項１０から１４のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項１６】
前記流体レベル計は、容器内流体のレベルを段階的に検知し、段階的に表示することを特徴とする請求項１から１５のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項１７】
前記流体レベル計は、容器内流体のレベルを連続的に検知し、連続的に表示することを特徴とする請求項１から１５のいずれかに記載の残留量測定装置。
【請求項１８】
容器内流体の残留量を測定するための残留量測定装置であって、
前記容器には、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、
前記流体流通路には、少なくとも流体の流量及び濃度を識別する識別センサーを備え、
前記流体流通路内の流体が静止状態の場合には、前記識別センサーによって流体の濃度を測定し、
前記流体流通路内の流体が流動状態の場合には、前記識別センサーによって流体の流量を測定するとともに、測定流量を積算することによって、容器内から容器外へ流出した流体の総流量を算出し、
前記流体レベル計による容器内残留量のデータと、前記識別センサーによる総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする残留量測定装置。
【請求項１９】
容器内流体の残留量を測定するための残留量測定方法であって、
前記容器内の流体レベルを検知するとともに、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路において、流量を測定し、
前記流体流通路における測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、
前記流体レベルに基づく容器内残留量のデータと、前記総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする残留量測定方法。
【請求項２０】
車両の排気ガス低減装置であって、
触媒装置の上流側に還元剤を供給する還元剤供給機構を備え、
前記還元剤供給機構が、還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成されるとともに、
前記還元剤タンクに、請求項１から１８のいずれかの残留量測定装置を配設することを特徴とする車両の排気ガス低減装置。
【請求項２１】
前記流量計によって検知された流量と、前記流体識別センサーによって識別された還元剤の濃度とに基づいて、還元剤の溶質の質量を算出することを特徴とする請求項２０に記載の車両の排気ガス低減装置。
【請求項２２】
前記車両には、エンジンコントロールユニットが搭載されており、
前記エンジンコントロールユニットによって記録された車両データに基づいて、還元剤の噴霧量を算出するとともに、
前記流量計により得られた流量のデータに基づいて算出される、還元剤の噴霧量をエンジンコントロールユニットにフィードバックすることを特徴とする請求項２０または２１に記載の車両の排気ガス低減装置。
【請求項２３】
車両の排気ガス低減装置であって、
触媒装置の上流側に還元剤を供給する還元剤供給機構を備え、
前記還元剤供給機構が、還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成されるとともに、
前記還元剤タンクに、請求項４から１８のいずれかの残留量測定装置を配設するとともに、
前記流体レベル計の表示の補正を、前記車両のエンジン起動時に行うことを特徴とする車両の排気ガス低減装置。
【請求項２４】
車両の排気ガス低減方法であって、
還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成される還元剤供給機構を介して、触媒装置の上流側に還元剤を供給するとともに、
請求項１９の残留量測定方法を用いて、前記還元剤タンク内の還元剤の残留量を測定することを特徴とする車両の排気ガス低減方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容器内に貯留した、例えば、ガソリン、ナフサ、灯油、軽油、重油などの炭化水素系液体、エタノール、メタノールなどのアルコール系液体、尿素水溶液などの液体、気体、粉粒体などの流体の残留量を測定する残留量測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内燃エンジンではガソリンや軽油などの化石燃料が燃焼される。これに伴って発生する排ガス中には、水や二酸化炭素などとともに、未燃焼の一酸化炭素（ＣＯ）および炭化水素（ＨＣ）や、硫黄酸化物（ＳＯｘ）、窒素酸化物（ＮＯｘ）等の環境汚染物質が含まれる。近年、特に環境保護および生活環境の汚染防止のため、これら自動車の排ガスを浄化すべく各種の対策が講じられている。
【０００３】
このような対策の１つとして、排ガス浄化触媒装置の使用が挙げられる。これは、排気系の途中に排ガス浄化用三元触媒を配置し、ここで、ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ等を酸化還元反応により分解して、無害化を図るものである。触媒装置でのＮＯｘの分解を継続的に維持するために、排気系の触媒装置のすぐ上流側から触媒に対して尿素水溶液が噴霧される。
【０００４】
尿素水溶液は、自動車に積載される尿素水溶液タンクに収容されるが、経時的に濃度変化が生ずることがあり、尿素水溶液の噴霧量が増減することがある。また、尿素水溶液タンクから噴霧機構までの経路に詰まりが発生した場合などは尿素水溶液の噴霧量は激減する。
【０００５】
このため、尿素水溶液タンク内における尿素水溶液の量を常に計測し、尿素水溶液の残留量の変化を把握することが重要となる。
このように、タンク内の液体の残留量を測定するためには、レベル計を用いることが一般的である。
【０００６】
特許文献１（特開２００６−１１９０８８号公報）には、圧力センサーに印加される液圧を検出し、液圧と液体の密度とに基づいて液位を算出する液位検出装置１００（レベル計）が開示されている。
【０００７】
この液位検出装置１００では、図１６に示すように、識別センサー部１０２と圧力センサー１０３と支持部１０４とを備えており、圧力センサー１０３により測定された液体の液圧Ｐと液位との関係からタンク内液体の仮の液位値Ｈを求めている。
【０００８】
そして、識別センサー部１０２により識別されたタンク内液体の濃度値Ｃから液体の密度値ρを算出し、この密度値ρによって、仮の液位値Ｈを補正し、液体の液位を高い精度で検出している。
【０００９】
また、特許文献２（特開２００５−２０８０３８号公報）には、電極間の静電容量に基づいて液面レベルを検出する液面レベル検出装置２００が開示されている。
この液面レベル検出装置２００では、図１７〜１９に示すように、一対の第２電極２１３および一対の第１電極２１７を有するオイルレベルセンサ２０２と、第２電極２１３および第１電極２１７の各静電容量に基づいてオイルレベルを検出するレベル検知回路２５１とから構成されている。
【００１０】
そして、第１電極２１７における静電容量を測定する際には、第２電極用スイッチング回路２６１を駆動させて第１リード部２１９に挟まれる一対の第２電極２１３をグランド電極として形成させている。
【００１１】
このように構成することによって、通常、センサ電極として機能することになる第２電極２１３がグランド電極として作用し、第１リード部２１９間に静電容量が発生するのを防止し、第１電極２１７間の静電容量を検出する際に、第１リード部２１９の静電容量が浮遊容量となって、検出精度に悪影響を与えることを防止している。
【００１２】
一方、タンク内の液体の残留量を測定するのではなく、タンク内からタンク外に流出する液体の量を測定するためには、流量計が用いられる。
特許文献３（特開２００１−１７４３０３号公報）には、発熱体と流量検知用感温体と流体流通路内へ延出する流量検知用導電性フィンプレートからなる熱式流量計３００が開示されている。
【００１３】
この熱式流量計３００では、流量検知ユニット３０４が、図２０，２１に示すように、流量検知部３４２が熱伝達部材であるフィンプレート３４４の表面に良好な熱伝導性を有する接合材３４６により接合され、流量検知部３４２の電極パッドと電極端子３４８とがボンディングワイヤ３５０により接続されており、流量検知部３４２及びボンディングワイヤ３５０並びにフィンプレート３４４の一部及び電極端子３４８の一部が合成樹脂製ハウジング３５２内に収容された構成を取っている。
【００１４】
そして、流量検知部３４２において、薄膜発熱体３３３の発熱に基づき、フィンプレート３４４を介して被検知流体による吸熱の影響を受けて、薄膜感温体３３１による感温が実行され、感温の結果として図２１に示すブリッジ回路３７３のａ，ｂ点の電位Ｖａ，Ｖｂの差を出力として得る。この出力が被検知流体の流量に対応したものとなっている。
【特許文献１】特開２００６−１１９０８８号公報
【特許文献２】特開２００５−２０８０３８号公報
【特許文献３】特開２００１−１７４３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、レベル計を用いてタンク内の液体の残留量を測定する場合には、例えば、液面が安定しない場合などでは、図２２に示すように誤差が大きく生じてしまう。
このため、自動車など車両に搭載されるタンクの場合、車両が動いている状態では、外部からの振動により液面が安定することは少なく、レベル計を用いてタンク内の液体の残留量を正確に測定することは困難である。
【００１６】
また、流量計を用いた測定では、外部からの振動による影響は受けないものの、タンク外に流出する液体の総量を得ることはできるが、タンク内の液体の残留量を測定することはできない。
【００１７】
本発明は、このような現状に鑑み、車両など測定動作時に外部振動を有する環境に設置された場合であっても、外部振動による影響を受けず、タンク内に貯留した流体の残留量を精度良く測定することができる残留量測定装置および残留量測定方法を提供することを目的とする。
【００１８】
また、本発明は、このような残留量測定装置および残留量測定方法を用いて、必要となる還元剤の量を精度良く算出することで、排気ガスを効率的に低減できるとともに、燃費を向上することが可能な車両の排気ガスの低減装置および車両の排気ガスの低減方法を提
供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明は、前述したような従来技術における課題及び目的を達成するために発明なされたものであって、本発明の残留量測定装置は、容器内流体の残留量を測定するための残留量測定装置であって、
前記容器には、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、
前記流体流通路には、流量を測定する流量計を備え、
前記流量計は、測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、
前記流体レベル計による容器内残留量のデータと、前記流量計による総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の残留量測定方法は、容器内流体の残留量を測定するための残留量測定方法であって、
前記容器内の流体レベルを検知するとともに、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路において、流量を測定し、
前記流体流通路における測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、
前記流体レベルに基づく容器内残留量のデータと、前記総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする。
【００２１】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計によって算出された総流量と、事前に登録された参照用総流量データとを比較することによって、異常と判断された場合に警告を報知することを特徴とする。
【００２２】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計によって測定された流量を時系列的に観測し、流量の変化に異常があると判断された場合に警告を報知することを特徴とする。
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体レベル計によって検知された容器内残留量のデータと、前記流量計によって算出された総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を算出した際に、前記流体レベル計による表示と、算出した容器内流体の残留量とが整合しない場合に、算出した容器内流体の残留量のデータによって前記流体レベル計の表示を補正することを特徴とする。
【００２３】
また、本発明の残留量測定装置は、Ｌを流体レベル計の表示値、Ｌｏを流体レベルの初期値、Ｉ．Ｑ．を流量計により算出された総流量、Ｓを容器の断面積とした場合に、前記流体レベル計の表示を以下の式、すなわち、
Ｌ＝Ｌｏ−（Ｉ．Ｑ．）／Ｓ
に基づいて補正することを特徴とする。
【００２４】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計は、流体流通路内の流体との熱の授受を行った際の流体の流速に対応した電気的特性値の変化により流量を測定することを特徴とする。
【００２５】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計は、流体流通路内の流体に臨んで配置された抵抗体を有しており、該抵抗体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体の流量を測定することを特徴とする。
【００２６】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計は、流体流通路内の流体に臨んで配置された発熱体と、該発熱体の近傍に配置された抵抗体とを有しており、前記発熱体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体の流量を測定することを特徴とする。
【００２７】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流量計は、流体流通路内の流体に音波を発するとともに、該流体に反射した音波、もしくは、該流体を通過した音波を受信することによって、流体の流速に対応した音波の伝達特性値の変化により流量を測定することを特徴とする。
【００２８】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体に臨んで配置された流体識別センサーを備えることを特徴とする。
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体識別センサーは、前記流体に臨んで配置された抵抗体を有しており、該抵抗体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体を識別することを特徴とする。
【００２９】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体識別センサーは、前記流体に臨んで配置された抵抗体と、該抵抗体の近傍に配置された抵抗体とを有しており、前記発熱体に電圧を印加することによって発熱させ、その際の、抵抗体の温度変化に対応した電圧値の変化により流体を識別することを特徴とする。
【００３０】
また、本発明の残留量測定装置は、前記電圧の印加が、単一パルス電圧の印加であり、
前記抵抗体の、前記単一パルス電圧印加前の初期温度と、単一パルス電圧印加の開始から一定時間経過時の温度との差に対応する電圧値に基づいて、前記流体を識別することを特徴とする。
【００３１】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体識別センサーは、前記流体に音波を発するとともに、該流体に反射した音波、もしくは、該流体を通過した音波を受信することによって、流体の種別に対応した音波の伝達特性値の変化により流体を識別することを特徴とする。
【００３２】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体識別センサーが、流体種別、濃度の少なくともいずれかの識別を行うことを特徴とする。
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体レベル計は、容器内流体のレベルを段階的に検知し、段階的に表示することを特徴とする。
【００３３】
また、本発明の残留量測定装置は、前記流体レベル計は、容器内流体のレベルを連続的に検知し、連続的に表示することを特徴とする。
また、本発明の残留量測定装置は、容器内流体の残留量を測定するための残留量測定装置であって、
前記容器には、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、
前記容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、
前記流体流通路には、少なくとも流体の流量及び濃度を識別する識別センサーを備え、
前記流体流通路内の流体が静止状態の場合には、前記識別センサーによって流体の濃度を測定し、
前記流体流通路内の流体が流動状態の場合には、前記識別センサーによって流体の流量を測定するとともに、測定流量を積算することによって、容器内から容器外へ流出した流体の総流量を算出し、
前記流体レベル計による容器内残留量のデータと、前記識別センサーによる総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定することを特徴とする。
【００３４】
また、本発明の車両の排気ガス低減装置は、
触媒装置の上流側に還元剤を供給する還元剤供給機構を備え、
前記還元剤供給機構が、還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成されるとともに、
前記還元剤タンクに、上述するいずれかの残留量測定装置を配設することを特徴とする。
【００３５】
また、本発明の車両の排気ガス低減方法は、
還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成される還元剤供給機構を介して、触媒装置の上流側に還元剤を供給するとともに、
上述する残留量測定方法を用いて、前記還元剤タンク内の還元剤の残留量を測定することを特徴とする。
【００３６】
また、本発明の車両の排気ガス低減装置は、前記流量計によって検知された流量と、前記流体識別センサーによって識別された還元剤の濃度とに基づいて、還元剤の溶質の質量を算出することを特徴とする。
【００３７】
また、本発明の車両の排気ガス低減装置は、前記車両には、エンジンコントロールユニットが搭載されており、
前記エンジンコントロールユニットによって記録された車両データに基づいて、還元剤の噴霧量を算出するとともに、
前記流量計により得られた流量のデータに基づいて算出される、還元剤の噴霧量をエンジンコントロールユニットにフィードバックすることを特徴とする。
【００３８】
また、本発明の車両の排気ガス低減装置は、車両の排気ガス低減装置であって、
触媒装置の上流側に還元剤を供給する還元剤供給機構を備え、
前記還元剤供給機構が、還元剤を貯留する還元剤タンクと、還元剤を触媒装置の上流側に噴霧する還元剤噴霧装置とから構成されるとともに、
前記還元剤タンクに、上述するいずれかの残留量測定装置を配設するとともに、
前記流体レベル計の表示の補正を、前記車両のエンジン起動時に行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００３９】
本発明によれば、流体レベル計と流量計の組合せによって、例えば、ガソリン、ナフサ、灯油、重油などの炭化水素系液体、エタノール、メタノールなどのアルコール系液体、尿素水溶液などの液体、気体、粉粒体などの流体が貯留されるタンクが振動するなどによって、流体面が安定しない状態であっても、タンク内に貯留した流体の残留量を精度良く測定することができる。
【００４０】
または、本発明によれば、車両システムにおいて、排気ガスの還元剤の消費量を精度良く測定するとともに、必要となる還元剤の量を精度良く算出し、排気ガスを効率的に低減することができるとともに、車両の燃費を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、本発明の実施の形態（実施例）を図面に基づいて、より詳細に説明する。
図１は、本発明の残留量測定装置の第１の実施例を示す概略構成図である。
図１に示したように、本発明の第１の実施例の残留量測定装置１０は、流体レベル計２０と流量計３０、および、それらからの出力を受信し残留量を算出する演算ユニット４８
から構成されている。
【００４２】
流体レベル計２０は、被識別流体が貯留されるタンク５０に備えられ、流量計３０は、被識別流体をタンク５０内からタンク５０外に送る流体流通路５２に備えられている。
そして、流体レベル計２０によって検知されたタンク５０内の被識別流体の流体面の高さに対応した電気的出力と、流量計３０によって測定された流体流通路５２を流通する被識別流体の流速に対応した電気的出力とが演算ユニット４８へとそれぞれ送られる。
【００４３】
ここで、流体レベル計２０としては、特に限定されるものではないが、例えば、静電容量式レベル計、フロート式レベル計、超音波式レベル計、圧力式レベル計など、流体面を連続的に検知することができるレベル計や、静電容量式レベルスイッチ、パドル式レベルスイッチ、振動式レベルスイッチなど、流体面を段階的に検知することができるレベルスイッチなどを用いることができる。
【００４４】
また、流量計３０としては、特に限定されるものではないが、例えば、傍熱型センサーを用いた流量計、自己発熱型センサーを用いた流量計、超音波センサーを用いた流量計などを用いることができる。
【００４５】
図２は、傍熱型センサーを用いた流量計３０を流体流通路５２に装着した状態を示す部分拡大断面図、図３は、流量計３０として用いられる傍熱型センサー３２の断面図、図４は、傍熱型センサー３２の薄膜チップ部３５の積層状態を示す部分拡大図、図５は、図３および図４に示す傍熱型センサーを有する流量計３０の概略回路構成図である。
【００４６】
図２に示すように、傍熱型センサーを用いた流量計３０は、傍熱型センサーから構成される流量識別センサー３２と、この流量識別センサー３２から一定間隔離間して配置された液温センサー３１とを備えている。
【００４７】
図３に示すように、流量識別センサー３２はモールド樹脂３３によって一体的に形成されており、リード電極３４と、薄膜チップ部３５とを備えている。また、流量識別センサー３２には、被識別流体側に突設する金属製のフィン３６を備えている。そして、これらのリード電極３４と、薄膜チップ部３５と、フィン３６とは、ボンディングワイヤー３７によって相互に電気的に接続されている。
【００４８】
なお、金属製のフィン３６は、少なくともその一部が被識別流体と直接接触するように、被識別流体にフィン３６の少なくとも一部が曝露されていてもよいし、後述する発熱体４４によって発生した熱を被識別流体を介して感知できるのであれば、モールド樹脂３３によってフィン３６全体が覆われ、被識別流体に直接接触していなくともよい。
【００４９】
図４に示すように、薄膜チップ部３５は、例えば、Ａｌ2Ｏ3からなる基板４０と、ＴａＳｉＯ2からなる感温体４１と、ＳｉＯ2からなる層間絶縁膜４３と、ＴａＳｉＯ2からな
る発熱体４４と、Ｎｉからなる発熱体電極ＳｉＯ2からなる保護膜４５と、Ｔｉ／Ａｕか
らなる電極パッド４６とを順に積層した薄膜上のチップから構成されている。
【００５０】
なお、液温センサー３１も基本的には流量識別センサー３２と同様の構造であるが、発熱体４４を作用させずに、感温体４１のみを作用させるように構成している。
そして、これらの流量識別センサー３２を用いた流量計３０では、図５に示すような回路構成となっている。
【００５１】
図５において、流量識別センサー３２の感温体４１と、液温センサー３１の感温体３１ａとが、二つの抵抗６０、６２を介して接続されて、ブリッジ回路６４を構成している。
そして、このブリッジ回路６４の出力が、差動増幅器６６の入力に接続されて、この差動増幅器６６の出力が、識別制御部を構成するマイクロコンピュータ６８の入力に接続されている。
【００５２】
また、流量識別センサー３２の発熱体４４が、マイクロコンピュータ６８の制御によって印加電圧を制御されるようになっている。
このように構成される流量計３０では、以下のようにして、流体の流量識別が行われる。
【００５３】
予め、マイクロコンピュータ６８には、被識別流体の流量とブリッジ回路６４の出力の関係を示す検量線が記憶されている。図６に被識別流体として灯油を用いた場合の検量線を示す。この検量線は、異なる温度毎に作成された複数の個別検量線からなっており、図６では、４つの異なる温度Ｔ1〜Ｔ4（５℃、１５℃、２５℃、及び３５℃）についての個別検量線が示されている。図６では、各検量線が連続した線として描かれているが、これは説明の便宜上のことであり、実際には、センサー出力である電圧値と瞬時流量とを対応付けたデータを必要十分な数だけ有している。
【００５４】
そして、流体流通路５２内を被識別流体が流通した状態で、発熱体４４に電圧を印加することによって発熱させる。発熱体４４で発生した熱を感温体４１が被識別流体を介して感温することによって、被識別流体の流量に対応したセンサー出力を得ることができる。
【００５５】
このセンサー出力をマイクロコンピュータ６８に入力することによって、マイクロコンピュータ６８によって、センサー出力と検量線を比較し、センサー出力と被識別流体の温度に対応した瞬時流速を得ることができる。そして、この瞬時流速から単位時間あたりの流量をマイクロコンピュータ６８によって算出することができる。
【００５６】
また、この単位時間あたりの流量をマイクロコンピュータ６８に随時記憶させることによって、測定流量を積算し所定時間内に流体流通路５２を流通した被識別流体の総流量を算出することができる。
【００５７】
なお、以上の被識別流体の流量識別については、自然対流を利用して、例えば、動粘度や比重、潤滑性（ＨＦＲＲ）などの被識別流体の固有特性値とセンサー出力が相関関係を有している原理を利用しているものである。
【００５８】
なお、この実施例では傍熱型センサーを用いた流量計について説明したが、自己発熱型センサーや超音波センサーを用いた流量計であっても、同様に用いることができる。
例えば、図７に示したように、傍熱型センサーから発熱体４４を除いた構造とすることによって自己発熱型センサーを構成することができる。この自己発熱型センサーでは、流量識別センサー３２の感温体４１に電圧を印加させることによって発熱させ、自己の発熱を被識別流体を介して感温することによってセンサー出力を得られる構成となっている。
【００５９】
また、超音波センサーであれば、例えば、トキコテクノ株式会社製の超音波渦流量計（ＧＳ−Ｆ３０４０−０２）や東京計装株式会社製の超音波流量計（ＵＣＵＦ−０４Ａ／０６Ａ）などを用いることによって同様な流量計を容易に構成することができる。
【００６０】
このように流体レベル計２０によって検知されたタンク５０内の被識別流体の流体面の高さの電気的出力と、流量計３０によって測定された流体流通路５２を流通する被識別流体の総流量の電気的出力とが演算ユニット４８へと送られ、演算ユニット４８においてタンク５０内の被識別流体の残留量が正確に算出される。
【００６１】
なお、流体レベル計２０及び流量計３０から演算ユニット４８へと送られる電気的出力としては、それぞれ流体レベルや総流量に対応した電圧であってもよいし、デジタルデータであってもよい。
【００６２】
このように構成される残留量識別装置では、以下のようにしてタンク５０内の被識別流体の残留量が正確に測定される。
予め、演算ユニット４８には、タンク５０内に貯留する被識別流体の種類と、タンク５０の断面積Ｓが記憶される。
【００６３】
そして、タンク５０が完全に満たされた状態、もしくは、タンク５０が振動などの影響を受けずタンク５０内の被識別流体が静置状態の時に、流体レベル計２０によって流体レベルＬｏが検知される。この流体レベルＬｏは流体レベルの初期値として演算ユニット４８に記憶される。
【００６４】
一方、流量計３０に記憶される流体流通路５２を流通した被識別流体の総流量Ｉ．Ｑ．は、流体レベルの初期値が記憶されると同時にリセットされる。
この状態が、残留量測定装置において初期状態であり、この時のタンク５０内の被識別流体の残留量Ｃｏは、
Ｃｏ＝Ｌｏ×Ｓ
によって得られる。
【００６５】
次いで、タンク５０から流体流通路５２を介してタンク外に被識別流体がタンク５０外に流出している状態において、流量計３０によって逐次流量が識別されるとともに、初期状態の時点以降にタンク５０外に流出した被識別流体の総流量Ｉ．Ｑ.が算出される。
【００６６】
そして、この総流量Ｉ．Ｑ．と初期状態における残留量Ｃｏとから、タンク５０内の被識別流体の残留量Ｃが、
Ｃ＝Ｃｏ−Ｉ．Ｑ．
によって得られる。
【００６７】
なお、演算ユニット４８には、予め参照用総流量データが記憶されている。この、参照用総流量データは、タンク内からタンク外へ流体が流出する際の時間経過に伴う総流量を示すデータであって、被識別流体の種類や粘度によって異なるものである。
【００６８】
例えば、流体流通路５２に配設されるポンプが故障した場合や、流体流通路５２や流体流通路に配設されるフィルターの目詰まり、流体流通路５２の破断やポンプの制御異常による流量の異常な上昇等が生じることにより流量が変化する場合がある。
【００６９】
このため、本発明の残留量測定装置では、この参照用総流量データと、流量計３０によって算出された総流量Ｉ．Ｑ．とを逐次比較することによって、被識別流体が流体流通路５２内を正常に流通しているか否かを判断する。
【００７０】
そして、総流量Ｉ．Ｑ．が参照用総流量データと所定割合以上乖離した場合に、異常状態と判断し、警告が報知されるように構成されている。
また、流量計３０によって識別された流量を時系列的に記憶することによって、流量の時間的変化を演算ユニット４８によって算出するように構成することもできる。このように、流量の時間的変化を演算ユニット４８によって算出する場合には、流量の時間的変化、すなわち、第１の時刻における流量と第２の時刻における流量（第１の時刻は第２の時刻よりも前の時刻）の変化の割合が、所定割合以上となった場合に、異常状態と判断し、警告が報知されるように構成されている。
【００７１】
また、本発明の残留量測定装置では、流体レベル計２０の表示が残留量測定装置によって測定されたタンク５０内の被識別流体の残留量から算出される流体レベルと整合しない場合に、残留量測定装置によって測定されたタンク５０内の被識別流体の残留量に基づいて流体レベル計２０の表示を補正することもできる。
【００７２】
なお、ここで流体レベル計２０の表示とは、実際に使用者が視認する流体レベル計の表示のみならず、流体レベル計２０が有する流体レベルの値をも含む。
流体レベル計２０の補正については、任意のタイミングで行うことができ、この補正によって演算ユニット４８に記憶された流体レベルの初期値Ｌｏが影響を受けることはないが、例えば、後述する車両に搭載されるタンクの残留量測定装置の場合には、車両のエンジン起動時に流体レベル計２０の補正を行うことが好ましい。
【００７３】
流体レベル計２０の補正は、流体レベルの初期値Ｌｏと流量計３０によって測定された総流量Ｉ．Ｑ．とタンク５０の断面積Ｓによって、
Ｌ＝Ｌｏ−（Ｉ．Ｑ．）／Ｓ
によって流体レベルＬを算出し、補正される。
【００７４】
図８は、本発明の残留量測定装置の第２の実施例を示す概略構成図である。
本実施例の残留量測定装置は、図１に示す第１の実施例の残留量測定装置と基本的には同様な構成であり、同一の部材には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００７５】
図８に示したように、本発明の第２の実施例の残留量測定装置１０は、タンク５０内の被識別流体に対向するように、流体識別センサー５４が配設されている。
この流体識別センサー５４は、タンク５０内の被識別流体の、例えば、流体種別や濃度などを識別することができる。
【００７６】
流体識別センサー５４としては、流量計３０と同様に、傍熱型センサー、自己発熱型センサー、超音波センサーなどを用いた流体識別センサーを用いることができる。
傍熱型センサーを用いる場合には、図２から図５に示した、傍熱型センサーを用いた流量計３０と同様な構成とすることができる。
【００７７】
この傍熱型センサーを用いた流体識別センサー５４では、以下のようにして、被識別流体の流体識別が行われる。
先ず、図５および図９に示すように、マイクロコンピュータ６８の制御によって、識別センサー３２の発熱体４４に、パルス電圧Ｐを所定時間、この実施例の場合には、４秒間印加し、感温体４１の温度変化に対応したブリッジ回路６４のセンサー出力を測定する。
【００７８】
すなわち、図９に示すように、識別センサー３２の発熱体４４にパルス電圧Ｐを印加する前のブリッジ回路６４の電圧差を、所定時間に所定回数、この実施例の場合には、１秒間に２５６回サンプリングし、その平均値を平均初期電圧Ｖ１とする。この平均初期電圧Ｖ１の値は、感温体４１の初期温度に対応する。
【００７９】
そして、図９に示すように、識別センサー３２の発熱体４４に、所定のパルス電圧Ｐを所定時間、この実施例では、１０Ｖの電圧を４秒間印加する。次に、所定時間後からの所定時間に所定回数、この実施例では、３秒後からの１秒間に２５６回ピーク電圧をサンプリングし、その平均値を平均ピーク電圧Ｖ２とする。この平均ピーク電圧Ｖ２は、感温体４１のピーク温度に対応する。
【００８０】
そして、平均初期電圧Ｖ１と平均ピーク電圧Ｖ２との電圧差、すなわち、
Ｖ０＝Ｖ２−Ｖ１
から電圧出力差Ｖ０を得る。
【００８１】
そして、図１０に示すような、予め所定の参照流体について温度に対する電圧出力差Ｖ０の相関関係である検量線を得ておき、これをマイクロコンピュータ６８に記憶させておく。なお、図１０では、参照流体として、尿素０重量％、尿素２０重量％、尿素４０重量％についての検量線を示している。
【００８２】
そして、図１０に示す検量線に基づいて、マイクロコンピュータ６８において比例計算を行い、被識別流体である尿素水溶液について得られた電圧出力差Ｖ０によって、尿素水溶液の尿素濃度を識別することができる。
【００８３】
具体的には、図１１に示すように、被識別流体の測定温度Ｔにおける電圧出力差Ｖ０についての電圧出力Ｖｏｕｔを、所定の参照流体（この実施例では、尿素２０重量％と尿素４０重量％）についての測定温度における電圧出力差についての出力電圧と相関させて補正するようになっている。
【００８４】
すなわち、図１１（Ａ）に示すように、検量線に基づいて、温度Ｔにおいて、尿素２０重量％の電圧出力差Ｖ０−２０、尿素４０重量％の電圧出力差Ｖ０−４０、被識別流体の電圧出力差Ｖｏ−Ｓが得られる。
【００８５】
そして、図１１（Ｂ）に示すように、この際の参照流体の電圧出力を、所定の電圧となるように、すなわち、この実施例では、尿素４０重量％の電圧出力を３．５Ｖ、尿素２０重量％の電圧出力を０．５Ｖとして、被識別流体の電圧出力Ｖｏｕｔを得ることによって、被識別流体の性状と相関を持たせることができるようになっている。
【００８６】
この被識別流体の電圧出力Ｖｏｕｔを、予め検量線に基づいて、マイクロコンピュータ６８に記憶されたデータと比較することによって、被識別流体の濃度識別を正確にかつ迅速に（瞬時に）行うことが可能となる。
【００８７】
なお、図１０と同様に、複数の種類の流体について、温度に対する電圧出力差Ｖ０の相関関係である検量線を予め得ておき、マイクロコンピュータ６８に記憶させておくことによって、流体種別の識別も同様に行うことができる。
【００８８】
以上の被識別流体の濃度識別や流体種識別については、自然対流を利用して、例えば、動粘度や比重、潤滑性（ＨＦＲＲ）などの被識別流体の固有特性値とセンサー出力が相関関係を有している原理を利用しているものである。
【００８９】
なお、この実施例では傍熱型センサーを用いた流体識別センサーについて説明したが、流量計３０と同様に、図７に示した自己発熱型センサーを用いた流体識別センサーであっても、同様に用いることができる。
【００９０】
また、超音波センサーとして、例えば、富士工業株式会社製の超音波濃度計や超音波流体種識別センサー（ＦＵＤ−１  Ｍｏｄｅｌ−１２やＦＵＤ−１  Ｍｏｄｅｌ−５２など）などを用いることによって、同様な流体識別センサーを構成することができる。
【００９１】
図１２（Ａ）に、流体レベル計２０によって得られたセンサー出力とタンク内残量の関係を表すグラフを示す。また、図１２（Ｂ）に、流量計３０によって得られたセンサー出力と積算流量の関係を表すグラフを示す。
【００９２】
図１２（Ａ）に示すように、流体レベル計２０では、タンク５０内の被識別流体の残量を段階的に示すように構成されている。
一方、図１２（Ｂ）に示すように、流量計３０では、積算流量を連続的に測定するように構成されている。
【００９３】
このように構成された流体レベル計２０及び流量計３０を含む残留量測定装置１０では、これらのデータ（センサー出力値）を用いることによって、タンク５０内の被識別流体の残留量を正確に測定している。
【００９４】
なお、前述した流体レベル計２０の補正に際しては、例えば、図１２（Ａ）におけるＡ点からＢ点までの傾き（平均変化率）を、図１２（Ｂ）における積算流量とセンサー出力値のグラフの傾き（平均変化率）と比較することによって、これらの傾きが整合しない場合に、流体レベル計２０の表示を流量計３０の積算流量のデータに基づいて補正することができる。
【００９５】
図１３は、本発明の残留量測定装置の第３の実施例を示す概略構成図である。
本実施例の残留量測定装置は、図１に示す第１の実施例、および、図８に示す第２の実施例の残留量測定装置と基本的には同様な構成であり、同一の部材には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００９６】
図１３に示したように、本発明の第３の実施例の残留量測定装置１０では、流量計３０の代わりに流体識別センサー５４が配設されている。
なお、この実施例の流体識別センサー５４のマイクロコンピュータ６８には、予め参照流体の流量及び濃度について温度に対する電圧出力差Ｖ０の相関関係である検量線が記憶されている。
【００９７】
このように、参照流体の流量及び濃度についての検量線をマイクロコンピュータ６８に記憶させておくことによって、第２の実施例と同様に、流体流通路５２内の被識別流体の流量及び濃度を識別することができる。
【００９８】
なお、この実施例では、流体流通路５２内の流体の状態を検知することによって、流体が静止状態にある場合には、流体識別センサー５４は被識別流体の濃度を測定し、流体が流動状態にある場合には、流体識別センサー５４は被識別流体の流量を測定するように切り替えて使用される。
【００９９】
図１４は、本発明の残留量測定装置１０を、車両システムに適用した実施例を示す。
図１４に示すように、車両システム７０は、空気をオートマックエレメント（フィルター）７２で取り入れて、空気流量センサー７４を介してエンジン７６に送り込んでいる。また、燃料タンク７８内の燃料を燃料ポンプ８０を介して、エンジン７６に送り込んでいる。
【０１００】
そして、Ａ／Ｆセンサー８２の検出結果に基づいて、所定の理論空燃比となるように燃料噴射制御装置８４でエンジン７６での燃料の噴射が制御されるようになっている。
そして、エンジン７６からの排気ガスは、排気ガス中のハイドロカーボン（ＨＣ）が触媒装置８６で燃焼された後、酸素濃度センサー８８を介して、排気ガスとして排出されるようになっている。
【０１０１】
この排気ガス中のＮＯｘが環境を与える影響を考慮して、例えば、ガソリン、軽油などの燃料からの排気ガス中のＮＯｘを低減するために、還元剤である尿素溶液を触媒装置８６に供給することによって、ＮＯｘを還元してＮ2ガスとして無害化するように構成され
ている。
【０１０２】
すなわち、図１４に示すように、車両システムにおいて、尿素溶液を貯留する尿素溶液タンク９２と、尿素ポンプ９４と、尿素ポンプ９４から送給された尿素溶液を触媒装置８６の上流側に噴霧する尿素噴霧装置９６とから構成される尿素溶液供給機構９０を介して、触媒装置８６の上流側に尿素溶液を供給するように構成されている。
【０１０３】
この尿素タンク９２に本発明の残留量測定装置１０を配設している。
この残留量測定装置１０によって、尿素タンク９２内の尿素溶液の残留量を正確に測定することによって、適切な量の尿素を尿素溶液供給機構９０を介して供給することができる。
【０１０４】
なお、このように構成された車両システム７０では、残留量測定装置１０の流量計３０によって識別された流量と、流体識別センサー５４によって識別された尿素溶液の濃度とに基づいて、最適な尿素の質量を算出することができる。
【０１０５】
図１５は、車両システム７０として、本発明の残留量測定装置１０とエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）９８とを連携させた場合のシステム構成概略図である。なお、残留量測定装置１０としては、上述する第３の実施例の残留量測定装置１０を用いている。
【０１０６】
このような車両システム７０では、エンジンの点火機構や燃料系統、吸排気系統などの総合的な制御を行うＥＣＵ９８が搭載されていることが好ましい。このＥＣＵ９８では、エンジンの制御を行うとともに、車両の走行距離やエンジンの回転数などの車両データを常時監視し、ＥＣＵ９８内に記憶しておくことができる。
【０１０７】
なお、符号８１は、流体流通路５２の開閉を制御するバルブ、符号８５は、排気ガスに含まれる粒子状物質を減少させるためのフィルターであるＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）、符号８７は、酸化触媒、符号８９は、ＮＯｘの濃度を測定するためのＮＯｘセ
ンサー、符号９９は、選択触媒還元（ＳＣＲ：Selective Catalytic Reduction）装置の
制御を行うためのＳＣＲコントロールユニットである。
【０１０８】
このように構成された車両システム７０では、以下に示すような条件に基づいて、残留量測定装置１０を動作させ、車両の排気ガスに含まれるＮＯｘを効率的に低減することができる。
【０１０９】
まず、車両のエンジン始動時において、流体レベル計２０によって尿素タンク９２内の尿素溶液のレベルを確認する。ここで、尿素溶液を給水した直後など、レベルが大きく変わった場合には、流体識別センサー５４によって濃度を測定する。
【０１１０】
次いで、ＥＣＵ９８において、エンジン７６の回転数が低回転の場合、および、（リッチアンモニアモードとはどのような状態なのか、また、ＩＧＮとは何を意味しているのか一般的な説明を記載したく、ご教授願います）の場合には、流体識別センサー５４によって濃度が測定される。
【０１１１】
なお、流体識別センサー５４の液温センサー３１によって、尿素溶液の温度を測定し、−１１．５℃以下である場合には、尿素溶液の解凍作業が行われ、解凍が終了した時点で流体識別センサー５４によって尿素溶液の濃度が識別される。
【０１１２】
そして、尿素噴霧装置９６を作動させ、尿素溶液を触媒装置８６の上流側に噴霧した後、尿素噴霧装置９６を一旦停止させ、流体識別センサー５４によって尿素溶液の濃度を測
定する。
【０１１３】
次に、車両の走行が開始される（ＥＣＵ９８によってエンジンの回転数が上昇したことが検知される）と、残留量測定装置１０の流体識別センサー５４によって流量が測定される。
【０１１４】
なお、車両の走行中は、上述したように、流体識別センサー５４によって、流量が積算され総流量が算出される。このようにして得られた総流量、すなわち、尿素噴霧装置９６によって噴霧された尿素溶液の噴霧量と、尿素溶液の濃度とから、噴霧された尿素溶液中に含まれるアンモニア量を算出する。
【０１１５】
次いで、ＥＣＵ９８に記憶された車両の走行距離とエンジン回転数を時系列的に記憶されたデータとから、触媒装置８６に噴霧され蓄積されているアンモニア量と、消費されたアンモニア量を算出する。
【０１１６】
そして、不足とされるアンモニア量に基づいて、必要な尿素溶液の量を算出する。
また、残留量測定装置１０によって、尿素溶液の消費量、すなわち、初期状態の残留量から所定時点での残留量を減算したものを算出することによって、必要な尿素溶液が適切に消費されているか否かを確認する。
【０１１７】
このように、触媒装置８６が必要とするアンモニア量を残留量測定装置１０及びＥＣＵ９８によって逐次算出することができるので、尿素溶液の濃度が変化した場合であっても、常に適切な量の尿素溶液を触媒装置８６に供給することができる。
【０１１８】
以上、本発明の好ましい実施例を説明したが、本発明はこれに限定されることはなく、例えば、本発明の残留量測定装置１０を、車両の燃料タンクに配設することもできる。この場合、例えば、残留量測定装置１０とＥＣＵ９８との連携を図ることによって、エンジンへの燃料供給をきめ細かに行うことができ、燃費の改善を図ることも可能である。
【０１１９】
このように本発明の残留量測定装置は、本発明の目的を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１２０】
【図１】図１は、本発明の残留量測定装置の第１の実施例を示す概略構成図である。
【図２】図２は、傍熱型センサーを用いた流量計３０を流体流通路５２に装着した状態を示す部分拡大断面図である。
【図３】図３は、流量計３０として用いられる傍熱型センサー３２の断面図である。
【図４】図４は、傍熱型センサー３２の薄膜チップ部３５の積層状態を示す部分拡大図である。
【図５】図５は、図３および図４に示す傍熱型センサーを有する流量計３０の概略回路構成図である。
【図６】図６は、被識別流体として灯油を用いた場合の検量線を示すグラフである。
【図７】図７は、自己発熱型センサーを有する流量計の概略回路構成図である。
【図８】図８は、本発明の残留量測定装置の第２の実施例を示す概略構成図である。
【図９】図９は、流体識別センサー５４を用いた流体識別方法を示す時間―電圧の関係を示すグラフである。
【図１０】図１０は、流体識別センサー５４を用いた流体識別方法で用いられる検量線を示すグラフである。
【図１１】図１１は、流体識別センサー５４を用いた流体識別方法の出力補正方法を示すグラフである。
【図１２】図１２（Ａ）は、流体レベル計２０によって得られたセンサー出力とタンク内残量の関係を表すグラフ、図１２（Ｂ）は、流量計３０によって得られたセンサー出力と積算流量の関係を表すグラフである。
【図１３】図１３は、本発明の残留量測定装置の第３の実施例を示す概略構成図である。
【図１４】図１４は、本発明の残留量測定装置１０を、車両システムに適用した実施例を示す概略図である。
【図１５】図１５は、車両システム７０として、本発明の残留量測定装置１０とエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）９８とを連携させた場合のシステム構成概略図である。
【図１６】図１６は、従来のレベル計を示す概略図である。
【図１７】図１７は、従来のレベル計を示す概略構成図である。
【図１８】図１８は、図１７のレベル計の一部の内部構造を示す破断断面図である。
【図１９】図１９は、図１７のレベル計のレベル検出素子を示す説明図である。
【図２０】図２０は、従来の流量計を示す模式的部分断面図である。
【図２１】図２１は、図２０の流量計の流量検知ユニットの断面図である。
【図２２】図２２は、従来のレベル計によって、タンク内の液体の液面が安定しない状態において、レベル検知を行った場合のレベル計の出力を示すグラフである。
【符号の説明】
【０１２１】
１０   残留量測定装置
２０   流体レベル計
３０   流量計
３１   液温センサー
３１ａ 感温体
３２   傍熱型センサー
３２   流量識別センサー
３３   モールド樹脂
３４   リード電極
３５   薄膜チップ部
３６   フィン
３７   ボンディングワイヤー
４０   基板
４１   感温体
４３   層間絶縁膜
４４   発熱体
４５   保護膜
４６   電極パッド
４８   演算ユニット
５０   タンク
５２   流体流通路
５４   流体識別センサー
６０   抵抗
６４   ブリッジ回路
６６   差動増幅器
６８   マイクロコンピュータ
７０   車両システム
７４   空気流量センサー
７６   エンジン
７８   燃料タンク
８０   燃料ポンプ
８１   バルブ
８２   センサー
８４   燃料噴射制御装置
８５   ＤＰＦ
８６   触媒装置
８７   酸化触媒
８８   酸素濃度センサー
８９   ＮＯｘセンサー
９０   尿素溶液供給機構
９２   尿素溶液タンク
９４   尿素ポンプ
９６   尿素噴霧装置
９８   エンジンコントロールユニット
９９   ＳＣＲコントロールユニット
１００ 液位検出装置
１０２ 識別センサー部
１０３ 圧力センサー
１０４ 支持部
２００ 液面レベル検出装置
２０２ オイルレベルセンサ
２１３ 電極
２１７ 電極
２１９ リード部
２５１ レベル検知回路
２６１ 電極用スイッチング回路
３００ 熱式流量計
３０４ 流量検知ユニット
３３１ 薄膜感温体
３３３ 薄膜発熱体
３４２ 流量検知部
３４４ フィンプレート
３４６ 接合材
３４８ 電極端子
３５０ ボンディングワイヤ
３５２ 合成樹脂製ハウジング
３７３ ブリッジ回路
【図１】
2010054221.tif 000003
【図２】
2010054221.tif 000004
【図３】
2010054221.tif 000005
【図４】
2010054221.tif 000006
【図５】
2010054221.tif 000007
【図６】
2010054221.tif 000008
【図７】
2010054221.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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