(57)【要約】【課題】使用後のカバーゴムをリキャップする際に、本体ベルトの表面を凸凹にしたりスチールコードを露出させたりすることなく効率よくカバーゴムを剥すことが可能なコンベアベルト及びリキャップ方法を提供する。【解決手段】このコンベアベルト１は、補強芯体としてスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、該本体ベルト５の少なくとも搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には、少なくとも２層の繊維層１１ａ、１１ｂと、少なくとも１層のゴム層１３とが交互に積層配置されている。【選択図】図１
2010023996.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムとを備えるコンベアベルトにおいて、
前記カバーゴム内に少なくとも２層の繊維層と少なくとも１層のゴム層とを交互に積層配置したことを特徴とするコンベアベルト。
【請求項２】
前記繊維層は、帆布で構成される、請求項１に記載のコンベアベルト。
【請求項３】
前記少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も前記搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの長手方向に複数に分割されている、請求項１又は２に記載のコンベアベルト。
【請求項４】
前記少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も前記搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの幅方向に複数に分割されている、請求項１〜３の何れか一項に記載のコンベアベルト。
【請求項５】
前記少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も前記搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの全幅に延びる、請求項１〜４の何れか一項に記載のコンベアベルト。
【請求項６】
前記カバーゴム内に少なくとも３層の繊維層と少なくとも２層のゴム層とが交互に積層配置され、該ゴム層の引裂強度は、搬送面側程低い、請求項１〜５の何れか一項に記載のコンベアベルト。
【請求項７】
前記ゴム層は、前記繊維層に隣接して配置された比較的引裂強度が高い２つの高引裂ゴム部材と、これら高引裂ゴム部材間に配置された該高引裂ゴム部材よりも引裂強度が低い低引裂ゴム部材とから構成される、請求項１〜６の何れか一項に記載のコンベアベルト。
【請求項８】
補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムと、該カバーゴム内に配置された少なくとも２層の繊維層によってこれら繊維層間に形成されたゴム層とを備えるコンベアベルトのカバーゴムをリキャップするにあたり、
前記２層の繊維層間のゴム層を引き裂き、該繊維層のうち前記スチールコードに近い一方の繊維層をコンベアベルトに残留させつつ他方の繊維層を前記カバーゴムの少なくとも一部とともに剥ぎ取る工程と、
前記カバーゴムの少なくとも一部が剥ぎ取られて前記コンベアベルトに残留したコンベアベルトの残余部分に、リキャップ用のカバーゴムを貼り合わせる工程と、を含むことを特徴とするコンベアベルトのリキャップ方法。
【請求項９】
前記コンベアベルトの残余部分に残った繊維層との間に前記ゴム層を再度形成する繊維層を配設する工程を含む、請求項８に記載のコンベアベルトのリキャップ方法。
【請求項１０】
前記コンベアベルトの残余部分に、リキャップ用のカバーゴムを貼り合わせるにあたり、該残余部分に残った繊維層との間に前記ゴム層を再度形成する繊維層を少なくとも１層有するリキャップ用のカバーゴムを貼り合わせる、請求項に８又は９に記載のコンベアベルトのリキャップ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムとを備えるコンベアベルトに関するものである。また、この発明は、補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムとを備えるコンベアベルトのリキャップ方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題、省資源化の観点から製品の使用寿命の長期化が強く求められている。コンベアベルトに関しても例外ではなく、コンベアベルトは、その各部位ごとに使用寿命が異なることから、補強芯体を有する本体ベルト等の他の部位に比べて使用寿命の短いカバーゴムをリキャップすることにより使用寿命の長期化が図られている。このカバーゴムのリキャップは、摩耗や損傷したカバーゴムのみを除去した後に新しい未加硫カバーゴムを貼りなおし加硫することによって行われる。
【０００３】
ところで、カバーベルトをリキャップするためには、摩耗等したカバーゴムを取り除く作業が必要であるが、従来、カバーゴムの除去は、バフ処理によって行うのが主流であった。このバフ処理は、カバーゴムの摩耗や損傷状態に応じて手作業で行なわれるため、多大な時間と労力を必要とし、また補強芯体を傷つけずに除去面を平滑に仕上げるために熟練した作業を必要とする。
【０００４】
これに対し、特許文献１には、図１０（ａ）に示すように、カバーゴム部１０９とスチールコード１０３を有するベルト本体部１０５との境界に帆布１０１を配設することによりこれらのカバーゴム部１０９とベルト本体部１０５との間の結合力を弱化させ、カバーゴム部１０９の容易な引き剥がしを可能とする技術が開示されている。
【特許文献１】実開平２−６４５０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されたコンベアベルトでは、図示のように、使用後のカバーゴム部１０９の厚さが摩耗等によって不均一となっていることに起因して、帆布１０１をベルト本体部１０５に残留させるようにしてカバーゴム部１０９を剥いだ場合、薄くなった部分でカバーゴム部１０９が千切れてしまい、効率よく剥ぐことができないという問題がある。また、カバーゴム部１０９を剥いだ際に、帆布１０１上に十分な量のゴムを残留させることができず、新しいカバーゴム部１０９との接着性が不十分となったり不均一となったりするおそれがある。
【０００６】
また、このような千切れの問題を回避すべく、カバーゴム部１０９を帆布１０１とともに剥いだ場合、図１０（ｂ）に示すように、ベルト本体部１０５の表面が凸凹となり、新しいカバーゴム部１０９を貼り付けるのに先立ちかかる表面を平滑にバフ処理しなければならないという問題がある。さらに、カバーゴム部１０９を剥いだ際にスチールコード１０３が露出する場合があり、この場合バフ処理でスチールコード１０３を傷めるおそれがある。
【０００７】
それゆえこの発明は、これらの問題点を解決することを課題とするものであり、その目的は、使用後のカバーゴムをリキャップする際に、本体ベルトの表面を凸凹にしたりスチールコードを露出させたりすることなく効率よくカバーゴムを剥すことが可能なコンベアベルト及びリキャップ方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するため、この発明は、補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムとを備えるコンベアベルトにおいて、前記カバーゴム内に少なくとも２層の繊維層と少なくとも１層のゴム層とを交互に積層配置したことを特徴とするコンベアベルトである。
【０００９】
かかるコンベアベルトにあっては、カバーゴム内に配置された少なくとも２層の繊維層の間にゴム層が形成されていることから、スチールコードに近い方の繊維層を残しつつカバーゴムを搬送面側の繊維層とともに剥ぐことでゴム層が引き裂け、カバーゴムは除去される。
【００１０】
従って、この発明のコンベアベルトによれば、カバーゴムを繊維層とともに一気に剥ぐことができるので、バフ処理によりカバーゴムを除去した場合に比べ大幅に時間と労力を節約することができ、また熟練を要する作業も必要とならない。また、繊維層とともにカバーゴムを剥ぐことから途中でカバーゴムが千切れることがなく効率よく剥ぐことができる。さらに、２層の繊維層間のゴム層を引き裂いてカバーゴムを除去することから、繊維層上に十分な量のゴムを残留させて新しいカバーゴムとの十分かつ均一な接着性を確保することができ、また、補修が必要となるほど引裂面が凸凹になることがなく、スチールコードが露出するおそれもない。
【００１１】
ところで、この発明のコンベアベルトにおいて、繊維層は、帆布で構成することが好ましい。ここで「帆布」とは、繊維と繊維とを織ってなる織物を指すものとする。
【００１２】
また、この発明のコンベアベルトにおいて、少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの長手方向に複数に分割されていることが好ましい。
【００１３】
さらに、この発明のコンベアベルトにおいて、少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの幅方向に複数に分割されていることが好ましい。
【００１４】
さらに、この発明のコンベアベルトにおいて、少なくとも２層の繊維層のうち少なくとも最も搬送面側に位置する繊維層は、コンベアベルトの全幅に延びることが好ましい。
【００１５】
さらに、この発明のコンベアベルトにおいて、カバーゴム内に少なくとも３層の繊維層と少なくとも２層のゴム層とが交互に積層配置され、該ゴム層の引裂強度は、搬送面側程低く設定されることが好ましい。
【００１６】
また、この発明のコンベアベルトにおいて、ゴム層は、繊維層に隣接して配置された比較的引裂強度が高い２つの高引裂ゴム部材と、これら高引裂ゴム部材間に配置された該高引裂ゴム部材よりも引裂強度が低い低引裂ゴム部材とから構成することが好ましい。
【００１７】
また、前記の目的を達成するため、この発明は、補強芯体としてスチールコードが埋設された本体ベルトと、該本体ベルトの少なくとも搬送面側に配置されたカバーゴムと、該カバーゴム内に配置された少なくとも２層の繊維層によってこれら繊維層間に形成されたゴム層とを備えるコンベアベルトのカバーゴムをリキャップするにあたり、前記２層の繊維層間のゴム層を引き裂き、該繊維層のうち前記スチールコードに近い一方の繊維層をコンベアベルトに残留させつつ他方の繊維層を前記カバーゴムの少なくとも一部とともに剥ぎ取る工程と、前記カバーゴムの少なくとも一部が剥ぎ取られて前記コンベアベルトに残留したコンベアベルトの残余部分に、リキャップ用のカバーゴムを貼り合わせる工程と、を含むことを特徴とするコンベアベルトのリキャップ方法である。
【００１８】
そして、この発明のコンベアベルトのリキャップ方法においては、コンベアベルトの残余部分に残った繊維層との間にゴム層を再度形成する繊維層を配設する工程を含むことが好ましい。
【００１９】
また、この発明のコンベアベルトのリキャップ方法において、コンベアベルトの残余部分にリキャップ用のカバーゴムを貼り合わせるにあたり、該残余部分に残った繊維層との間にゴム層を再度形成する繊維層を少なくとも１層有するリキャップ用のカバーゴムを貼り合わせることが好ましい。
【発明の効果】
【００２０】
この発明によれば、使用後のカバーゴムをリキャップする際に、本体ベルトの表面が凸凹となったりスチールコードが露出したりすることなく効率よくカバーゴムを剥すことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、この発明に従う実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。ここに、図１は、この発明の一実施形態のコンベアベルトの断面図であり、図２は、図１に示すコンベアベルトのカバーゴムのリキャップ方法を説明する、図１と同様の断面図である。
【００２２】
図１に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９は、搬送面７側のみならず搬送面７とは反対側にも設けても良い。
【００２３】
また、カバーゴム９内には第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂ（ここでは、搬送面７側の繊維層を第１の繊維層１１ａとし、スチールコード側の繊維層を第２の繊維層１１ｂとする。）とゴム層１３とが交互に積層配置され、よってこれらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂは、例えば、繊維を織った織物（帆布）や、編物、不織布等で構成することができ、繊維素材としては、綿、麻等の天然繊維や、金属繊維、ガラス繊維等の無機繊維、そしてポリアミド、ポリエステル、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリスチレン、ポリフロルエチレン、ポリアクリル、ポリビニルアルコール、全芳香族ポリエステル、アラミド等の有機繊維が挙げられる。ただし、コンベアベルト１は補強芯体としてのスチールコード３を中立軸としてコンベア機体のプーリ（図示省略）で屈曲を受けるため、伸縮性のある繊維層とすることが好ましい。よって、繊維層１１ａ、１１ｂを織物や編物から構成する場合には、伸縮性を高めるためにナイロンを使用したり、製織構造や縦糸・横糸密度を工夫したり、コンベアベルト１の長手方向に繊維を傾斜させたバイアス構造にしたりすることができる。なお、繊維層１１ａを帆布で構成した場合は、後述するようにウインチ等でカバーゴム９の一部を第１の繊維層１１ａとともに引き剥がす際に、その柔軟性により剥し易くなり、また破断強さが安定しているので途中で繊維層１１ａが千切れるおそれがない。
【００２４】
また、第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂは同一材料でも良いし異材料でも良い。異材料とする例として、コンベアベルト１がコンベア機体を一周回る間のプーリでの屈曲は、スチールコード３が内周側、繊維層１１ａ、１１ｂが外周側となる場合がその逆の場合よりも多いので、スチールコード３から離れた繊維層程伸縮による疲労に対して強い材料にすることができる。
【００２５】
次に、摩耗したカバーゴム９のリキャップ方法について説明する。先ず、図２（ａ）に示すように、第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂ間に形成されたゴム層１３まで達する切込みＸを例えばコンベアベルト１の長手方向に沿って入れる。そして、カバーゴム９の切込みＸに挟まれた部分１５を第１の繊維層１１ａとともに例えばウインチ等を使用して剥離する。このとき、繊維層１１ａ、１１ｂによって補強されていないゴム層１３が引き裂け、図２（ｂ）に示すようにスチールコード３に近い第２の繊維層１１ｂはコンベアベルト１に残留する。次いで、図２（ｃ）に示すようにカバーゴム９の少なくとも一部が剥ぎ取られて残ったコンベアベルト１の残余部分１７（凹み部）に、リキャップ用の未加硫のカバーゴム１９を貼りなおし加硫する。
【００２６】
これによれば、カバーゴム９の一部を第１の繊維層１１ａとともに一気に剥ぐことができるので、バフ処理によりカバーゴム９を除去した場合に比べ大幅に時間と労力を節約することができ、また熟練を要する作業も必要とならない。また、第１の繊維層１１ａとともにカバーゴム９を剥ぐことから途中でカバーゴム９が千切れることがなく効率よく剥ぐことができる。さらに、２層の繊維層１１ａ、１１ｂ間のゴム層１３を引き裂いてカバーゴム９を除去することから、残った繊維層１１ｂの表面上に十分な量のゴムを残留させて新しいカバーゴム９との十分かつ均一な接着性を確保することができ、また、補修が必要となるほど引裂面が凸凹になることがなく、スチールコード３が露出するおそれもない。
【００２７】
以下、この発明の好適な種々の実施形態のコンベアベルトについて説明する。なお、先の図１及び２で示した実施形態のコンベアベルトと同様の部材には同様の符号を付し、その説明を省略する。
【００２８】
先ず、図３はこの発明の他の実施形態のコンベアベルトの長手方向に沿う断面図である。この図に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。そして、第１の繊維層１１ａはコンベアベルト１の長手方向（図３の左右方向）に複数に分割されている。
【００２９】
この実施形態のコンベアベルト１によれば、カバーゴム９に局所的な損傷ｄ（図３（ａ）参照）等が生じた際に、図３（ｂ）に示すように必要に応じて部分的にカバーゴム９を剥ぐことができるので、リキャップのさらなる効率化を図ることができる。
【００３０】
図４は、この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。この図に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。そして、第１の繊維層１１ａはコンベアベルト１の幅方向（図４の左右方向）に複数に分割されている。
【００３１】
この実施形態のコンベアベルト１によれば、カバーゴム９に局所的な損傷ｄ（図４（ａ）参照）等が生じた際に、図４（ｂ）に示すように必要に応じて部分的にカバーゴム９を剥ぐことができるので、リキャップのさらなる効率化を図ることができる。なお、第１の繊維層１１ａを長手方向にも幅方向にも複数に分割することでさらなるリキャップの効率化が図り得ることは言うまでもない。
【００３２】
図５は、この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。この図に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。そして、第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂはコンベアベルト１の全幅に延びる。
【００３３】
この実施形態のコンベアベルト１によれば、カバーゴム９の一部を第１の繊維層１１ａとともに剥ぐにあたり、予めカバーゴム９にゴム層１３まで達する切込みＸ（図２（ａ）参照）を入れる必要がないので、さらなるリキャップの効率化を図ることができる。
【００３４】
図６は、この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルト１の幅方向に沿う断面図である。この図に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂの他に第３の繊維層１１ｃが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ及び１１ｃ間には２層のゴム層１３ａ、１３ｂが形成されている。
【００３５】
この実施形態のコンベアベルト１によれば、カバーゴム９の一部を第１の繊維層１１ａとともに剥ぎ、カバーゴム９のリキャップを行っても第２及び第３の繊維層１１ｂ、１１ｃをカバーゴム９内に残留させることができるので、リキャップを２回にわたって行うことができる。なお、ゴム層を形成する繊維層を増やせば増やすほどリキャップを行い得る回数は増加するので、４層以上の繊維層と３層以上のゴム層とを交互に積層配置すればさらなるリキャップ可能回数の増加を図ることができる。また、この実施形態のコンベアベルト１では、繊維層１１ａ、１１ｂ、１１ｃ間に形成されたゴム層１３ａ、１３ｂの引裂強度を搬送面７側程低く設定することが好ましい。このようにすれば、複数回に亘ってリキャップを行う際に、搬送面７側に近い方のゴム層１３ａを確実に（優先的に）引き裂くことができ、誤ってスチールコード３寄りの他のゴム層１３ｂを引き裂くおそれがない。
【００３６】
図７（ａ）は、この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）のコンベアベルトの拡大断面図である。この図に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。そして、かかるゴム層１３は、第１及び第２の繊維層１１ａ、１１ｂに隣接して配置された比較的引裂強度が高い、つまり引き裂け難い高引裂ゴム部材２１、２１と、これら２層の高引裂ゴム部材２１、２１間に配置された、高引裂ゴム部材２１、２１より引裂強度が低い、つまり引き裂け易い低引裂ゴム部材２３とを有する。ＪＩＳ  Ｋ６３０１Ｂ形に準じて計測した高引裂ゴム部材２１、２１と低引裂ゴム部材２３との引裂強度の差は、コンベアベルト１の耐久性能を考慮すると３０Ｎ／ｍｍ以下とすることが好ましく、後述するような低引裂ゴム部材２３の優先的な引裂けを確実に生じさせるという観点からは、５Ｎ／ｍｍ以上であることが好ましい。高引裂ゴム部材２１、２１と低引裂ゴム部材２３との間に引裂強度の差を生じさせるにあたっては、高引裂ゴム部材２１、２１の引裂強度を増大させても良いし、低引裂ゴム部材２３の引裂力を低下させても良く、例えば、ゴム部材の引裂力を低下させるにあたっては、ゴム部材に炭酸カルシウム等の無機充填物を配合したり、ＮＲ／ＳＢＲブレント配合の場合には、ＳＢＲ比率を上げたりすることができる。
【００３７】
この実施形態のコンベアベルト１によれば、カバーゴム９の一部を第１の繊維層１１ａとともに剥ぐに際し、低引裂ゴム部材２３に優先的に引裂けを生じさせ、カバーベルト９に残った第２の繊維層１１ｂの表面上に、リキャップ用の新たなカバーゴム１９との優良な接合をもたらすゴム材料（高引裂ゴム部材２１）を確実に残留させることができ、リキャップ用のカバーゴム１９と繊維層１１ｂとの間に高い接着力を確保することができる。また、低引裂ゴム部材２３を優先して引き裂くことができるので、引裂面を平滑にすることができ、この観点からいえば、低引裂ゴム部材２３の厚さを高引裂ゴム部材２１、２１の厚さに比べ小さくすれば、引裂けによって生じる引裂面の凸凹をより小さなものとすることができる。
【００３８】
次に、この発明に従うコンベアベルトを複数回に亘ってリキャップ可能とする方法について説明する。ここで、図８は、この発明に従うコンベアベルトのリキャップ方法を示す、コンベアベルトの幅方向断面図である。
【００３９】
この図８（ａ）に示すように、この実施形態のコンベアベルト１は、補強芯体としてのスチールコード３が埋設された本体ベルト５と、この本体ベルト５の搬送面７側に配置されたカバーゴム９とを備える。カバーゴム９内には搬送面７側から第１及び第２の２層の繊維層１１ａ、１１ｂが埋設され、これらの繊維層１１ａ、１１ｂ間にはゴム層１３が形成されている。
【００４０】
図８（ｂ）では、使用により摩耗等したカバーゴム９の一部が第１の繊維層１１ａとともに剥ぎ取られている。上述した例では、コンベアベルト１の残余部分１７にリキャップ用のカバーゴム１９を貼り合わせることでリキャップを行っていたが、この例では、リキャップ用のカバーゴム１９を貼り合わせる前に、図８（ｃ）に示すように、コンベアベルト１の残余部分１７に残った第２の繊維層１１ｂとの間にゴム層１３を再度形成する新たな繊維層１１ｄを配設することを特徴とする。カバーゴム１９は、図８（ｃ）に示すように単体としての繊維層１１ｄをコンベアベルト１の残余部分１７に配設した後に貼り付けることができる。上記新たな繊維層１１ｄを配設するにあたっては、図９に示すリキャップ用のカバーゴム１９のように、カバーゴム１９内に新たな繊維層１１ｄを予め配設しておき、カバーゴム１９の貼り付けと同時に繊維層１１ｂとの間に新たにゴム層１３を形成する構成とすることもできる。
【００４１】
これによれば、複数回のリキャップを可能にするに際して、図６で示した実施形態のコンベアベルト１のように予め多数の繊維層１１ａ、１１ｂ、１１ｃをカバーゴム９内に配設しておく必要がないことから、リキャップ前後におけるコンベアベルト１の剛性を一定に保つことができる。
【００４２】
以上、図示例に基づき説明したが、この発明は上述の実施例に限定されるものでなく、特許請求の範囲の記載範囲内で適宜変更することができるものであり、例えば、交互に積備配置された少なくとも２層の繊維層と少なくとも１層のゴム層とを有するカバーゴムは、搬送面とは反対側の面にも設けることができる。また、図３及び４の例では、最も搬送面に近い繊維層を分割構造としたが、これよりもスチールコード側の繊維層をも分割構造とすることができる。特にこれは、３層以上の繊維層と２層以上のゴム層とを交互に積層配置し、２回以上のリキャップを可能とする場合に有利となる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
かくしてこの発明のコンベアベルト及びコンベアベルトのリキャップ方法によれば、使用後のカバーゴムをリキャップする際に、本体ベルトの表面が凸凹となったりスチールコードが露出したりすることなく効率よくカバーゴムを剥すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明の一実施形態のコンベアベルトの幅方向断面図である。
【図２】図１に示すコンベアベルトのカバーゴムのリキャップ方法を説明する、図１と同様の断面図である。
【図３】この発明の他の実施形態のコンベアベルトの長手方向に沿う断面図である。
【図４】この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。
【図５】この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。
【図６】この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。
【図７】この発明のさらに他の実施形態のコンベアベルトを示す図であり、（ａ）は、幅方向に沿う断面図であり、（ｂ）は、幅方向に沿う拡大断面図である。
【図８】この発明に従うコンベアベルトのリキャップ方法を示す、コンベアベルトの幅方向断面図である。
【図９】この発明に好適に適用可能なリキャップ用のカバーゴムの幅方向断面図である。
【図１０】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、従来技術に従うコンベアベルトの幅方向に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  コンベアベルト
３  スチールコード
５  本体ベルト
７  搬送面
９  カバーゴム
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ  繊維層
１３、１３ａ、１３ｂ  ゴム層
１７  コンベアベルトの残余部分
１９  新たなカバーゴム
２１  高引裂ゴム部材
２３  低引裂ゴム部材
【図１】
2010023996.tif 000003
【図２】
2010023996.tif 000004
【図３】
2010023996.tif 000005
【図４】
2010023996.tif 000006
【図５】
2010023996.tif 000007
【図６】
2010023996.tif 000008
【図７】
2010023996.tif 000009
【図８】
2010023996.tif 000010
【図９】
2010023996.tif 000011
【図１０】
2010023996.tif 000012