(57)【要約】【課題】逆光で眩しいと感じる場合運転者自らがサンバイザーを倒す必要がないサンバイザー装置を提供する。【解決手段】天井パネル２と天井内装材３との間に収納するサンバイザー２１と、サンバイザー２１を出没口からフロントウィンドウガラス４上部に沿って出し入れする駆動手段２４と、車両室内に入射する日射強度を測定するセンサー１０と、センサー１０の検出結果に応じて駆動手段２４を作動させる制御系３０と、を備える。制御系３０は、サンバイザー２１の出し入れに関する自動制御と手動制御とを切り換るスイッチ３２と、スイッチ３２が手動制御に切り換えられている場合にサンバイザー２１の出没度合いを調整する調整部３３と、を備える。駆動手段２４は、天井パネル２と天井内装材３との間に車両前後方向に沿って配置され、サンバイザー２１を上下から挟む複数のガイドローラー２３と、サンバイザー２１に回転力を作用するモータ２２とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井パネルと天井内装材との間に収納されるサンバイザーと、
上記サンバイザーを出没口からフロントウィンドウガラス上部に沿って出し入れする駆動手段と、
車両室内に入射する日射強度を測定するセンサーと、
上記センサーの検出結果に応じて上記駆動手段を作動させる制御系と、
を備える、サンバイザー装置。
【請求項２】
前記制御系は、前記サンバイザーの出し入れに関する自動制御と手動制御とを切り換るスイッチと、該スイッチが手動制御に切り換えられている場合に前記サンバイザーの出没を調整する調整部と、を備える、請求項１に記載のサンバイザー装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記天井パネルと前記天井内装材との間に車両前後方向に沿って配置され、前記サンバイザーを上下から挟む複数のガイドローラーと、前記サンバイザーに回転力を作用する動力源と、を備える、請求項１又は２に記載のサンバイザー装置。
【請求項４】
前記サンバイザーは遮光板からなる、請求項１から３の何れかに記載のサンバイザー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に取り付けられるサンバイザー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は、従来のサンバイザーの自動車への取付態様を模式的に示す図である。サンバイザー５０は、自動車の運転席や助手席の前側で、図５に示すように、ヘッドライニング５１にヒンジ５２を取り付け、このヒンジ５２がサンバイザー５０の左右両側を回動可能に支持している。運転者などは車室内に入射する太陽光でまぶしいと感じた場合には、サンバイザー５０を手動によりルーフ側から倒し、逆光を遮っている。このようなサンバイザー５０は見栄え良くするために表皮が貼られているため遮光のみならず視界も遮ることになる。
そこで、特許文献１に開示されているサンバイザーは、サンバイザー本体内にサングラス板を出没自在に格納して構成し、サングラス板を使用する際サンバイザー本体から下方に手動で引き出し西日又は朝日など低い逆光を遮りかつ前方の視界も確保している。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３３５３３４号公報（要約、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に開示されているサンバイザーにおいても、運転者は眩しい場合には、サンバイザーをヒンジ回りに自らで回動させたり、さらに特許文献１ではサングラス板を下方に、自らで移動させる必要がある。よって、運転者はシートベルトを着用しているため、走行中にサンバイザーを手動操作で倒すと、運転姿勢が不安定となり、視点が不安定になる場合もある。
【０００５】
そこで、本発明は、逆光で眩しいと感じるような場合に運転者自らが手指でサンバイザーを倒す必要がないサンバイザー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のサンバイザー装置は、天井パネルと天井内装材との間に収納されるサンバイザーと、そのサンバイザーを出没口からフロントウィンドウガラス上部に沿って出し入れする駆動手段と、車両室内に入射する日射強度を測定するセンサーと、そのセンサーの検出結果に応じてその駆動手段を作動させる制御系と、を備えている。特に、制御系は、サンバイザーの出し入れに関する自動制御と手動制御とを切り換えるスイッチと、そのスイッチが手動制御に切り換えられている場合にサンバイザーの出没を調整する調整部と、を備えるとよい。特に、駆動手段は、天井パネルと天井内装材との間に車両前後方向に沿って配置され、サンバイザーを上下から挟む複数のガイドローラーと、サンバイザーに回転力を作用する動力源と、を備えるとよい。サンバイザーは遮光板であってよい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、センサーが日射強度を測定し、制御系がそのセンサーの検出結果に応じて駆動手段を作動し、駆動手段がサンバイザーを出没口からスライドする。よって、従来のように運転者はサンバイザーを倒す必要がなく、安全走行に資する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。図１は本発明の実施形態に係るサンバイザー装置を自動車に取り付けた様子を模式的に示すもので、図２及び図３は図１のII−II線に沿う断面図であって、図２は制御系による制御前の状態を、図３は駆動系による制御後の状態をそれぞれ示している。
【０００９】
図１及び図２に示すように、本発明の実施形態に係るサンバイザー装置１は、車両室内に入射する日射強度を測定するセンサー１０と、天井パネル２と天井内装材３との間に配置されるサンバイザーユニット２０と、電気的な制御を行う制御系３０と、を有する。天井内装材３とは、例えばヘッドライニングに相当する。
【００１０】
センサー１０は、図１に示すように、ダッシュボックスの所定の位置に配備される。センサー１０は、例えば光センサーであって、光電効果により光強度を電流に変換し日射強度を検出する。
【００１１】
サンバイザーユニット２０は、天井パネル２の前部からフロントウィンドウガラス４の上部に沿って湾曲した曲面を有するサンバイザー２１と、このサンバイザー２１を駆動する駆動手段２４と、を備え、これらサンバイザー２１と駆動手段２４とは収納ボックス２５に備えられている。サンバイザー２１は遮光板でなり、サングラスの機能、即ち透過する光の強度を弱める機能を有する。図示の例では、天井内装材３であるヘッドライニングの前部に配置される箱状の収納ボックス２５に駆動手段２４が配備される。収納ボックス２５の前側は開口しており、天井内装材３と天井パネル２との前側に形成されている出没口から、サンバイザー２１を出没自在となっている。なお、図２に示すように、天井パネル２にはボディヘッダー５が車幅方向に配設されている。
【００１２】
駆動手段２４は、収納ボックス２５内に配置され、サンバイザー２１を左右両側で上下から挟む複数のガイドローラー２３と、サンバイザー２１の上面、下面の何れかに接触してサンバイザー２１の移動動力源としてのモータ２２と、を備える。ガイドローラー２３は、サンバイザー２１が出没移動できるように車両前後方向に複数、図２に示す例では上側に４個、下側に３個配置されているが、このガイドローラー２３の個数は任意に設定される。図２では、サンバイザー２１が出没口からスライドして出ている場合でも、サンバイザー２１の下面に接する箇所に動力源であるモータ２２が配置されている。図示を省略するが、ガイドローラーの外側にモータを配置し、モータとガイドローラーとを一又は複数の歯車で噛み合わせてモータによる回転駆動力をガイドローラーに伝達するようにしてもよい。
【００１３】
図４はサンバイザー装置１の電気的な制御系３０を示すブロック図である。制御系３０は、図４に示すように、前述の動力源となるモータ２２には極性スイッチ３１と、この極性スイッチ３１を手動、自動の何れかで制御するように切り換える手動／自動切換えスイッチ３２と、この手動／自動切換えスイッチ３２が手動切換えに設定されている場合にサンバイザー２１の出没量を調整するために、運転者などからの調整量の入力を受ける調整部３３と、センサー１０からの検出電流の入力を受け、極性スイッチ３１に対する制御信号を出力する制御手段３４を備える。
【００１４】
ここで、制御手段３４として、エンジン始動など車両走行に関する電気的な制御を行うＥＣＵ（Engine Control Unit）がサンバイザー２１の作動制御を兼ねてもよく、その場合には、車室内の温度制御のために設けられたり、又はインスツルメントパネルのメーター照度調整のために設けられている日射センサーの出力結果に応じてサンバイザー２１の作動制御を行ってもよい。
【００１５】
本発明の実施形態に係るサンバイザー装置の動作について説明する。
通常、手動／自動切換えスイッチ３２を自動に設定しておく。センサー１０が車室内に入り込む太陽光の強度を測定し、その結果が電流として制御手段３４であるＥＣＵに流れ込む。ＥＣＵは、センサー１０から入力された電流値が閾値以上となると、極性スイッチ３１を制御してモータ２２に電流を流して正転させる。即ち、図２に示す状態から、サンバイザー２１がガイドローラー２３上をスライドし、図３に示すように出没口から張り出す。よって、運転者は何らサンバイザーを倒すことなく、車室内に入り込む太陽光を遮断することができる。その際、サンバイザー２１をサングラスで構成しておくと、視野も遮断されない。
【００１６】
そのような状態で、車室内に入り込む太陽光が少なくなると、センサー１０からＥＣＵである制御手段３４に流れ込む電流が小さくなる。すると、制御手段３４は電流値が閾値未満になると、モータ２２を逆向きに回転するよう極性スイッチ３１を変える。即ち、図３に示す状態から、モータ２２が逆向きに回転して、サンバイザー２１がガイドローラー２３上を逆向きにスライドする。
【００１７】
なお、図３に示す状態において、出没口からサンバイザー２１の張り出し長が長いか又は短い場合、手動／自動切り換えスイッチ３２を手動側に切り換え、運転者が調整部３３を操作し、サンバイザー２１の垂れる具合を調整する。即ち、運転者により調整部３３が操作されている間、モータ２２の正転、逆転の向きを制御して極性スイッチ３１を切り換え、電流の向きを制御すると共に、運転者が調整部３３を操作している間、極性スイッチ３１がそれぞれの側に切り換えられた状態となり、モータ２２に電流が流れ続ける。よって、モータ２２が正転、逆転にそれぞれ回転し、サンバイザー２１が対応する側にスライドする。このようにサンバイザー２１の張り出し量を手動調整することもできる。
【００１８】
以上、本発明の実施形態によれば、天井パネル２と天井内装材３との間に配置される駆動手段２４がローラー式の入出器として機能し、そのローラー式の入出器に曲面を有するサンバイザー２１が収容され、太陽光の強度を検知したセンサー１０からの出力電流に応じてサンバイザー２１が出し入れ可能となる。しかもサンバイザー２１が光を完全に遮らないサングラスで構成されていることで、運転者の視野も遮断されない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係るサンバイザー装置を自動車に取り付けた様子を模式的に示す図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図で駆動手段が作動する前の状態を示す。
【図３】図１のII−II線に沿う断面図で駆動手段が作動した後の状態を示す。
【図４】図１に示すサンバイザー装置の電気的な制御系を示すブロック図である。
【図５】従来のサンバイザーの自動車への取付態様を模式的に示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
１：サンバイザー装置
２：天井パネル
３：天井内装材
４：フロントウィンドウガラス
５：ボディヘッダー
１０：センサー
２０：サンバイザーユニット
２１：サンバイザー
２２：モータ
２３：ガイドローラー
２４：駆動手段
２５：収納ボックス
３０：制御系
３１：極性スイッチ
３２：手動／自動切り換えスイッチ
３３：調整部
３４：制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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