(57)【要約】【課題】  簡易な構成で免震、制振機能を発揮できる荷物を積載するためのパレットと複数の荷物を積載する積載装置を提供しようとする。【解決手段】  従来のパレットに変わって、下部構造と中間構造と上部構造とを備え、前記下部構造が下部構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの一方とを有し、前記中間構造は前記中間構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの他方とを有し、前記下部案内部材は前記下部被案内部材に向きＹ軸方向に長く延びる面であってＹ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を形成する部材であり、前記下部被案内部材は前記下部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である、ものとした。【選択図】    図１
2010285178.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を積載するためのパレットであって、
フォークリフト等のフォークで支持可能な下部構造と、
前記下部構造に下方から支持され荷物を下方から支持できる中間構造と、
を備え、
Ｘ軸とＹ軸とが互いに直交する水平軸であって、
前記下部構造が構造体である下部構造本体と該下部構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの一方とを有し、
前記中間構造は構造体である中間構造本体と前記中間構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの他方とを有し、
前記下部案内部材は前記下部被案内部材に向きＹ軸方向に長く延びる面であってＹ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を形成する部材であり、
前記下部被案内部材は前記下部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である、
ことを特徴とするパレット。
【請求項２】
前記下部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＸ軸を含む垂直面内で撓み易くＹ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット
【請求項３】
三個以上の複数の前記下部案内部材の１対の前記案内面が視線をＸ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持つ、
ことを特徴とする請求項２に記載のパレット。
【請求項４】
三個以上の複数の前記下部案内部材がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に並べられた互いに異なる前記下部案内部材である１対の第一下部案内部材と残りの前記下部案内部材である単数または複数の第二下部案内部材とを持ち、
三個以上の複数の前記下部被案内部材が１対の前記第一下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される１対の第一下部被案内部材と単数または複数の前記第二下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される単数または複数の第二下部被案内部材とを持ち、
前記第一下部案内部材は凹んだコの字状の断面をもちＹ軸に沿って長い長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴を夫々に設けられた第一下部基礎部材と該第一下部基礎部材の凹んだコの字状の断面の底部に固定されＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の前記案内面を形成する１対の第一下部レール部材とを含み、
前記第一下部被案内部材がＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の該車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とを含み、
１対の前記車輪が前記第一下部レール部材の１対の前記案内面の上を各々に転動可能であり、前記車輪が前記第一下部レール部材の前記案内面の上を転動するときに前記車軸の両端が前記ガイド長穴に嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である、
ことを特徴とする請求項３に記載のパレット。
【請求項５】
前記下部構造本体がフランジとウエブとでできた梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ１対の梁状下部構造部とＸ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部をＸ軸方向の両側から挟む様に設けられた１対の第一板状下部構造部と前記ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部を繋ぐ様に前記間隔に設けられた第二板状下部構造部とを持ち、
三個の前記下部案内部材または前記下部被案内部材の一方が前記板状構造に各々に固定される、
ことを特徴とする請求項４に記載のパレット。
【請求項６】
前記中間構造に下から接触して支持され荷物を下方から直接に支持できる上部構造と、
を備え、
前記上部構造が構造体である上部構造本体と該上部構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定された三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との一方とを有し、
前記中間構造は前記中間構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との他方を有し、
前記上部案内部材は前記上部被案内部材に向きＸ軸方向に長く延びる面であってＸ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を各々に形成する部材であり、
前記上部被案内部材は前記上部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＸ軸に沿って移動自在に案内される部材であり、
前記上部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である、
ことを特徴とする請求項５に記載のパレット。
【請求項７】
前記上部構造本体が上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けられた、
ことを特徴とする請求項６に記載のパレット。
【請求項８】
複数の荷物を積載する積載装置であって、
前記請求項７に記載のパレットと、
上から見て前記上部構造本体の外形に類似する外形をもち下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられた構造体である中間パレットと、
荷物を前記パレットに乗せて荷物の下部を前記上部窪みに嵌めこみ前記中間パレットを荷物に乗せて荷物の上部を前記中間窪みに嵌めこんだ際に、前記パレットの周辺の複数の箇所と前記中間パレットの周辺の複数の箇所とに上下の端部を各々に連結でき垂直方向に延びて所定の張力を内部に発生できる引っ張り部材と、
を備えることを特徴とする積載装置。
【請求項９】
三個以上の複数の前記下部案内部材の１対の前記案内面が視線をＸ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持つ、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項１０】
三個以上の複数の前記下部案内部材がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に並べられた互いに異なる前記下部案内部材である１対の第一下部案内部材と残りの前記下部案内部材である単数または複数の第二下部案内部材とを持ち、
三個以上の複数の前記下部被案内部材が１対の前記第一下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される１対の第一下部被案内部材と単数または複数の前記第二下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される単数または複数の第二下部被案内部材とを持ち、
前記第一下部案内部材は凹んだコの字状の断面をもちＹ軸に沿って長い長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴を夫々に設けられた第一下部基礎部材と該第一下部基礎部材の凹んだコの字状の断面の底部に固定されＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の前記案内面を形成する１対の第一下部レール部材とを含み、
前記第一下部被案内部材がＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の該車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とを含み、
１対の前記車輪が前記第一下部レール部材の１対の前記案内面の上を各々に転動可能であり、前記車輪が前記第一下部レール部材の前記案内面の上を転動するときに前記車軸の両端が前記ガイド長穴に嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項１１】
前記下部構造本体がフランジとウエブとでできた梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ１対の梁状下部構造部とＸ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部をＸ軸方向の両側から挟む様に設けられた１対の第一板状下部構造部と前記ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部を繋ぐ様に前記間隔に設けられた第二板状下部構造部とを持ち、
三個の前記下部案内部材または前記下部被案内部材の一方が前記板状構造に各々に固定される、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項１２】
前記中間構造に下から接触して支持され荷物を下方から直接に支持できる上部構造と、
を備え、
前記上部構造が構造体である上部構造本体と該上部構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定された三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との一方とを有し、
前記中間構造は前記中間構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との他方を有し、
前記上部案内部材は前記上部被案内部材に向きＸ軸方向に長く延びる面であってＸ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を各々に形成する部材であり、
前記上部被案内部材は前記上部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触して案内される部材であり、
前記上部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項１３】
前記上部構造本体が上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けられた、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項１４】
荷物を積載する積載装置であって、
前記請求項１３に記載のパレットと、
上から見て前記上部構造本体の外形に類似する外形をもち下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられた構造体である中間パレットと、
荷物を乗せて荷物の下部を前記上部窪みに嵌められた前記パレットの周辺の複数の箇所と荷物に乗せられて荷物の上部を前記中間窪みに嵌められた前記中間パレットの周辺の複数の箇所とに垂直方向に延びて上下の端部を各々に結束し所定の張力を内部に発生できる様になった引っ張り部材と、
を備えることを特徴とする積載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物を積載するためのパレットと複数の荷物を積載するための積載装置に係る。特に、荷物を保管中、運搬中の免震、制振機能を発揮する構造に特徴のあるパレットと積載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷物を積載するのにパレットを用いることがある。
荷物をパレットに積載すると、保管や運搬が容易にできる。
例えば、フォークリフトのフォークでパレットを持ち上げて保管場所の変更が容易にできる。
また、荷物を地面に直接に置かないので、保管中の荷物の痛みがすくない。
また、荷物を長期保管するために、複数の荷物をパレットを利用した積載装置に積載することがある。
複数の荷物をパレットを利用して多段に積んで長期保管する場合に、地震による揺れ等に対する対策を考えなければならない場合もある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、簡易な構成で免震、制振機能を発揮できる荷物を積載するためのパレットと複数の荷物を積載する積載装置を提供しようとする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本発明に係る荷物を積載するためのパレットを、フォークリフト等のフォークで支持可能な下部構造と、前記下部構造に下方から支持され荷物を下方から支持できる中間構造と、を備え、Ｘ軸とＹ軸とが互いに直交する水平軸であって、前記下部構造が構造体である下部構造本体と該下部構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの一方とを有し、前記中間構造は構造体である中間構造本体と前記中間構造本体にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの他方とを有し、前記下部案内部材は前記下部被案内部材に向きＹ軸方向に長く延びる面であってＹ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を形成する部材であり、前記下部被案内部材は前記下部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である、ものとした。
【０００５】
上記本発明の構成により、下部構造が、フォークリフト等のフォークで支持可能である。中間構造が、前記下部構造に下方から支持され荷物を下方から支持できる。Ｘ軸とＹ軸とが互いに直交する水平軸である。前記下部構造が構造体である下部構造本体と三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの一方とを有する。前記中間構造は構造体である中間構造本体と三個以上の複数の下部案内部材または下部被案内部材のうちの他方とを有する。前記下部案内部材は前記下部被案内部材に向きＹ軸方向に長く延びる面であってＹ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を形成する部材である。前記下部被案内部材は前記下部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である。
その結果、荷物を前記中間構造で支持すると、三個以上の前記下部案内部材のＹ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の下部被案内部材を案内し、地震等により水平方向へ加速されると、下部構造と中間部材とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
【０００６】
以下に、本発明の実施形態に係るパレットを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【０００７】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記下部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＸ軸を含む垂直面内で撓み易くＹ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である。
上記の実施形態の構成により、前記下部構造本体が、仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると、相対的にＸ軸を含む垂直面内で撓み易い。
その結果、荷物を前記中間構造で支持すると、荷物の荷重が下部構造に作用してＸ軸に沿って撓み易く、三個以上の前記下部案内部材のＹ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の下部被案内部材を略均等に接し、地震等により水平方向へ加速されると、下部構造と中間部材とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
【０００８】
本発明の実施形態に係るパレットは、三個以上の複数の前記下部案内部材の１対の前記案内面が視線をＸ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持つ。
上記の実施形態の構成により、三個以上の複数の前記下部案内部材の１対の前記案内面が、Ｘ軸に沿って水平に見て、同一の輪郭を各々に持つ。
その結果、前記中間構造が前記下部構造に案内されてＹ軸方向に移動する際に、前記中間構造が前記下部構造に対して略水平を維持して移動できる。
【０００９】
本発明の実施形態に係るパレットは、三個以上の複数の前記下部案内部材がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に並べられた互いに異なる前記下部案内部材である１対の第一下部案内部材と残りの前記下部案内部材である単数または複数の第二下部案内部材とを持ち、三個以上の複数の前記下部被案内部材が１対の前記第一下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される１対の第一下部被案内部材と単数または複数の前記第二下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される単数または複数の第二下部被案内部材とを持ち、前記第一下部案内部材は凹んだコの字状の断面をもちＹ軸に沿っ長い長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴を夫々に設けられた第一下部基礎部材と該第一下部基礎部材の凹んだコの字状の断面の底部に固定されＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の前記案内面を形成する１対の第一下部レール部材とを含み、前記第一下部被案内部材がＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の該車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とを含み、１対の前記車輪が前記第一下部レール部材の１対の前記案内面の上を各々に転動可能であり、前記車輪が前記第一下部レール部材の前記案内面の上を転動するときに前記車軸の両端が前記ガイド長穴に嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である。
上記の実施形態の構成により、三個以上の複数の前記下部案内部材がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に並べられた互いに異なる前記下部案内部材である１対の第一下部案内部材と残りの前記下部案内部材である単数または複数の第二下部案内部材とを持つ。三個以上の複数の前記下部被案内部材が１対の前記第一下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される１対の第一下部被案内部材と単数または複数の前記第二下部案内部材の形成する前記案内面に各々に案内される単数または複数の第二下部被案内部材とを持つ。前記第一下部案内部材は第一下部基礎部材と１対の第一下部レール部材とを含む。前記第一下部基礎部材は、凹んだコの字状の断面をもつ長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴を夫々に設けられた部材である。前記第一下部レール部材は、該第一下部基礎部材の凹んだコの字状の断面の底部に固定されＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の前記案内面を形成する部材である。前記第一下部被案内部材が１対の車軸と１対の車輪とを含む。１対の車軸は、Ｙ軸方向に離れて支持される。１対の車輪は、１対の該車軸に各々に支持され回転自在になる。１対の前記車輪が前記第一下部レール部材の１対の前記案内面の上を各々に転動可能である。前記車輪が前記第一下部レール部材の前記案内面の上を転動するときに前記車軸の両端が前記ガイド長穴に嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である。
その結果、Ｘ軸方向の２箇所の位置で前記車軸の両端がガイド長穴にガイドされて前記車輪がＹ軸方向に転動でき、前記下部構造と前記中間構造とがＹ軸方向に相対的に移動しつつ外れるのを防止できる。
【００１０】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記下部構造本体がフランジとウエブとでできた梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ１対の梁状下部構造部とＸ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部をＸ軸方向の両側から挟む様に設けられた１対の第一板状下部構造部と前記ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部を繋ぐ様に前記間隔に設けられた第二板状下部構造部とを持ち、三個の前記下部案内部材または前記下部被案内部材の一方が前記板状構造に各々に固定される。
上記の実施形態の構成により、前記下部構造本体が１対の梁状下部構造部と１対の第一板状下部構造部と第二板状下部構造部とを持つ。１対の梁状下部構造部が、フランジとウエブとでできた梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ。１対の第一板状下部構造部が、Ｘ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部をＸ軸方向の両側から挟む様に設けられる。第二板状下部構造部とが、前記ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の該梁状下部構造部を繋ぐ様に前記間隔に設けられる。三個の前記下部案内部材または前記下部被案内部材の一方が前記板状構造に各々に固定される。
その結果、前記下部構造体に下方に向けて荷重を作用させると、前記板状構造部により下部構造がＸ軸を含む垂直面内で撓み易く、前記梁状下部構造部により前記下部構造がＹ軸を含む垂直面内で撓み難くなる。
【００１１】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記中間構造に下から接触して支持され荷物を下方から直接に支持できる上部構造と、を備え、前記上部構造が構造体である上部構造本体と該上部構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定された三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との一方とを有し、前記中間構造は前記中間構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との他方を有し、前記上部案内部材は前記上部被案内部材に向きＸ軸方向に長く延びる面であってＸ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を各々に形成する部材であり、前記上部被案内部材は前記上部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＸ軸に沿って移動自在に案内される部材であり、前記上部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である。
上記の実施形態の構成により、前記上部構造が前記中間構造に下から接触して支持され荷物を下方から直接に支持できる。前記上部構造が構造体である上部構造本体と該上部構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定された三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との一方とを有する。前記中間構造は前記中間構造本体にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の上部案内部材または上部被案内部材との他方を有する。前記上部案内部材は前記上部被案内部材に向きＸ軸方向に長く延びる面であってＸ軸方向に直列に並んだ１対の案内面を各々に形成する部材である。前記上部被案内部材は前記上部案内部材の１対の前記案内面に各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である。前記上部構造本体が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体である。
その結果、荷物を前記上部構造で支持すると、荷物の荷重が上部構造に作用してＹ軸に沿って撓み易く、三個以上の前記上部案内部材のＸ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の上部被案内部材を略均等に接し、地震等により水平方向へ加速されると、上部構造と中間構造がＸ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
【００１２】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記上部構造本体が上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けられた。
上記の実施形態の構成により、前記上部構造本体が上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けられる。
その結果、荷物を上部構造に乗せて、荷物の下部を上部構造本体に設けられた上部窪みに嵌めると、上部構造がＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動しても、荷物が上部構造から外れにくくなる。
【００１３】
以下に、本発明の実施形態に係る積載装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１４】
上記目的を達成するため、本発明に係る荷物を積載する積載装置を、上記に記載のパレットと、上から見て前記上部構造本体の外形に類似する外形をもち下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられた構造体である中間パレットと、荷物を前記パレットに乗せて荷物の下部を前記上部窪みに嵌めこみ前記中間パレットを荷物に乗せて荷物の上部を前記中間窪みに嵌めこんだ際に、前記パレットの周辺の複数の箇所と前記中間パレットの周辺の複数の箇所とに上下の端部を各々に連結でき垂直方向に延びて所定の張力を内部に発生できる様になった引っ張り部材と、を備える、ものとした。
上記の実施形態の構成により、前記中間パレットが、上から見て前記上部構造本体の外形に類似する外形をもち、下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられた構造体である。荷物を前記パレットに乗せて荷物の下部を前記上部窪みに嵌めこみ前記中間パレットを荷物に乗せて荷物の上部を前記中間窪みに嵌めこんだ際に、前記引っ張り部材が、前記パレットの周辺の複数の箇所と前記中間パレットの周辺の複数の箇所とに上下の端部を各々に連結でき、垂直方向に延びて所定の張力を内部に発生できる。
その結果、中間パレットと荷物と上部構造とが一体でＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動し、荷物がパレットから外れにくくなった。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明に係るパレットと積載装置は、その構成により、以下の効果を有する。
前記下部構造または中間構造の一方に三個以上の前記下部案内部材をＸ軸方向に並列に固定させ、前記下部構造または中間構造の他方に固定された三個以上の下部被案内部材が三個以上の前記下部案内部材のＹ軸方向に直列した１対の案内面にＸ軸に沿って移動自在に案内される様にしたので、荷物を前記中間構造で支持すると、三個以上の前記下部案内部材のＹ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の下部被案内部材を案内し、地震等により水平方向へ加速されると、中間構造と下部構造とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、仮に下方に向けて集中荷重を受けるとＸ軸に沿って撓みやすい前記下部構造に三個以上の前記下部案内部材をＸ軸方向に並列させる様にしたので、荷物を前記中間構造で支持すると、荷物の荷重が下部構造に作用してＸ軸に沿って撓み易く、三個以上の前記下部案内部材のＹ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の下部被案内部材に略均等に接して案内し、地震等により水平方向へ加速されると、中間構造と下部構造とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、三個以上の複数の前記下部案内部材の１対の前記案内面が、視線をＸ軸に平行にして水平に見て、同一の輪郭を各々に持つ様にしたので、前記中間構造が前記下部構造に案内されてＹ軸方向に移動する際に、前記中間構造が前記下部構造に対して略水平を維持して移動できる。
また、三個以上の下部案内部材のうちＸ軸方向に並ぶ１対の前記第一下部案内部材が前記基礎部材と１対のレール部材とででき、三個以上の下部被案内部材のうち前記第一下部案内部材に案内される第一下部被案内部材が１対の車軸と１対の車輪とででき、１対の車軸の両端が基礎部材に設けられた１対の長穴に嵌まってＹ軸方向に移動でき、１対の車輪が１対のレール部材に沿って転動できる様にしたので、Ｘ軸方向の二箇所の位置で前記車軸の両端がガイド長穴にガイドされて前記車輪がＹ軸方向に転動でき、前記下部構造と前記中間構造とがＹ軸方向に相対的に移動する際に外れるのを防止できる。
また、前記下部構造体がＹ軸方向に延び間隔を空けた１対の梁状下部構造部とＸ軸方向の両側から挟む様に設けられた第一板状下部構造部と１対の梁状下部構造部の間を繋ぐ第二板状下部構造部とでできる様にしたので、荷物の荷重を下部構造体に下方に向けて作用させると、前記板状構造部により下部構造がＸ軸を含む垂直面内で撓みやすくし、前記梁状下部構造部により前記下部構造がＹ軸を含む垂直面内での撓み難くなる。
また、仮に下方に向けて集中荷重を受けるとＹ軸に沿って撓みやすい前記上部構造に三個以上の前記上部案内部材または上部被案内部材の一方をＹ軸方向に並列させ、前記中間構造本体に支持される三個以上の上部被案内部材または上部案内部材の他方が１対の案内面に沿って移動自在になる様にしたので、荷物を前記上部構造で支持すると、荷物の荷重が上部構造に作用してＹ軸に沿って撓み易く、三個以上の前記上部案内部材のＸ軸方向に直列した１対の案内面が三個以上の上部被案内部材に略均等に接して案内し、地震等により水平方向へ加速されると、上部構造と中間構造がＸ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、前記上部構造本体に上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けたので、荷物を上部構造に乗せて、荷物の下部を上部構造本体に設けられた上部窪みに嵌めると、上部構造がＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動しても、荷物が上部構造から外れにくくなる。
また、荷物を前記パレットに乗せて荷物の下部を前記上部窪みに嵌めこみ前記中間パレットを荷物に乗せて荷物の上部を前記中間窪みに嵌めこんだ際に、垂直方向に延びた前記引っ張り部材の上下の端部を前記パレットの周辺の複数の箇所と前記中間パレットの周辺の複数の箇所とに連結し、引っ張り部材に内部に張力を発生できる様にしたので、中間パレットと荷物と上部構造とが一体でＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動し、荷物がパレットから外れにくくなった。
従って、簡易な構成で免震、制振機能を発揮できる荷物を積載するためのパレットと複数の荷物を積載する積載装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るパレットの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る中間パレットの斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るパレットの正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るパレットの側面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る第一案内部材と第一被案内部材の組立図である。
【図６】本発明の実施形態に係る第二案内部材と第二被案内部材の組立図である。
【図７】本発明の実施形態に係るレール部材の平面図である。
【図８】本発明の実施形態に係るレール部材の側面図である。
【図９】本発明の実施形態に係る積載装置の正面図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る積載装置の側面図である。
【図１１】本発明の実施形態に係るパレットの作用を説明する正面図である。
【図１２】本発明の実施形態に係るパレットの作用を説明する側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
【００１８】
最初に、本発明の実施形態にかかるパレットを説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るパレットの斜視図である。図２は、本発明の実施形態に係る中間パレットの斜視図である。図３は、本発明の実施形態に係るパレットの正面図である。図４は、本発明の実施形態に係るパレットの側面図である。図５は、本発明の実施形態に係る第一案内部材と第一被案内部材の組立図である。図６は、本発明の実施形態に係る第二案内部材と第二被案内部材の組立図である。図７は、本発明の実施形態に係るレール部材の平面図である。図８は、本発明の実施形態に係るレール部材の側面図である。
【００１９】
本発明の実施形態にかかるパレットは、荷物を積載するためのものであって、下部構造１００と中間構造２００とで構成される。
本発明の実施形態にかかるパレットは、荷物を積載するためのものであって、下部構造１００と中間構造２００と上部構造３００とで構成されてもよい。
下部構造１００と中間構造２００のみで構成されるパレットは、水平の一軸方向への変位を免震、制振する機能をもつ。
下部構造１００と中間構造２００と上部構造３００とで構成されるパレットは、水平の二軸方向の変位を免震、制振する機能を持つ。その結果、任意の水平方向の変位を免震、制振する機能を持つ。
以下では、下部構造１００と中間構造２００と上部構造３００とで構成されるパレットを例に、構造を説明する。
以下では、荷物がドラム缶である場合を例に、構造を説明する。
Ｘ軸とＹ軸とが互いに直交する水平軸である。
また、Ｚ軸は、Ｘ軸とＹ軸とで定義される水平面に直交する軸である。
【００２０】
下部構造１００は、フォークリフト等のフォークで支持可能な構造である。
下部構造１００が、構造体である下部構造本体１１０と下部構造本体１１０にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材１２０または下部被案内部材２２０のうちの一方とで構成される。
例えば、下部構造１００は、構造体である下部構造本体１１０と三個以上の複数の下部案内部材１２０とで構成される。
例えば、下部構造１００は、構造体である下部構造本体１１０と三個以上の複数の下部被案内部材２２０とで構成される。
下部構造本体１１０が仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＸ軸を含む垂直面内で撓み易くＹ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体であってもよい。
【００２１】
中間構造２００は、下部構造１００に下方から支持され荷物を下方から支持できる構造である。
中間構造２００は、構造体である中間構造本体２１０と中間構造本体２１０にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材１２０または下部被案内部材２２０のうちの他方とで構成される。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部被案内部材２２０とで構成される。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部案内部材１２０とで構成される。
【００２２】
例えば、中間構造２００は、構造体である中間構造本体２１０と中間構造本体２１０にＸ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の下部案内部材１２０または下部被案内部材２２０のうちの他方と中間構造本体２１０にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定される三個以上の複数の上部案内部材３２０または上部被案内部材２３０のうちの他方とで構成される。
ここで、三個以上の複数の上部案内部材３２０または上部被案内部材２３０のうちの他方は中間構造本体２１０の上方に向いた面に設けられ、三個以上の複数の下部案内部材１２０または下部被案内部材２２０のうちの他方の上方が中間構造本体２１０の下方に向いた面に設けられる。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部被案内部材２２０と三個以上の複数の上部被案内部材２３０とで構成される。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部被案内部材２２０と三個以上の複数の上部案内部材３２０とで構成される。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部案内部材１２０と三個以上の複数の上部被案内部材２３０とで構成される。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個以上の複数の下部案内部材１２０と三個以上の複数の上部案内部材３２０とで構成される。
【００２３】
上部構造３００は、中間構造２００に下から接触して支持され荷物１０を下方から直接に支持できるものである。
上部構造３００は、構造体である上部構造本体３１０と上部構造本体３１０にＹ軸方向に並列に各々に並べられて固定された三個以上の複数の上部案内部材３２０または上部被案内部材２３０との一方とで構成される。
例えば、  上部構造３００は、上部構造本体３１０と三個以上の複数の上部案内部材３２０とで構成される。
例えば、上部構造３００は、上部構造本体３１０と三個以上の複数の上部被案内部材２３０とで構成される。
上部構造本体３１０は、仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体であってもよい。
【００２４】
下部案内部材１２０は、下部被案内部材２２０に向きＹ軸方向に長く延びる面であってＹ軸方向に直列に並んだ１対の案内面Ｗを形成する部材である。
下部被案内部材２２０は、下部案内部材１２０の１対の案内面Ｗに各々に接触してＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である。
下部案内部材１２０と下部被案内部材２２０とが組み合わされて、下部構造１００と中間構造２００とのＹ軸方向への相対的な水平移動を可能にする。
三個以上の複数の下部案内部材１２０の１対の案内面Ｗが視線をＸ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持ってもよい。
例えば、１対の案内面は、中央部が下部被案内部材２２０から最も遠く、中央部からＹ軸に沿って両側へ移動するに従って下部被案内部材２２０に近づく輪郭を各々に持つ。
図８は、Ｘ軸に沿って水平にみた下部案内部材１２０の１対の案内面Ｗの輪郭を示す。
【００２５】
三個以上の複数の下部案内部材１２０がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に並べられた互いに異なる下部案内部材１２０である１対の第一下部案内部材１２１と残りの下部案内部材１２０である単数または複数の第二下部案内部材１２２とで構成されてもよい。
例えば、三個以上の複数の下部案内部材１２０がＸ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に最も離れて並べられた下部案内部材１２０である１対の第一下部案内部材１２１と残りの下部案内部材１２０である単数または複数の第二下部案内部材１２２とで構成される。
三個以上の複数の下部被案内部材２２０が１対の第一下部案内部材１２１の形成する案内面に各々に案内される１対の第一下部被案内部材２２１と単数または複数の第二下部案内部材１２２の形成する案内面Ｗに各々に案内される単数または複数の第二下部被案内部材２２２とで構成される。
【００２６】
上部案内部材３２０は、上部被案内部材２３０に向きＸ軸方向に長く延びる面であってＸ軸方向に直列に並んだ１対の案内面Ｗを各々に形成する部材である。
上部被案内部材２３０は、上部案内部材３２０の１対の案内面Ｗに各々に接触してＸ軸に沿って移動自在に案内される部材である。
上部案内部材３２０と上部被案内部材２３０とが組み合わされて、上部構造３００と中間構造２００とのＸ軸方向の相対的な水平移動を可能とする。
三個以上の複数の上部案内部材３２０の１対の案内面ＷがＹ軸に沿って水平に見て同一の輪郭を各々に持ってもよい。
例えば、１対の案内面Ｗは、中央部が上部被案内部材２３０から最も遠く、中央部からＸ軸に沿って両側へ移動するに従って上部被案内部材２３０に近づく輪郭を各々に持つ。
【００２７】
三個以上の複数の上部案内部材３２０がＹ軸方向に並列に並べられたもののうちＹ軸方向に並べられた互いに異なる上部案内部材３２０である１対の第一上部案内部材３２１と残りの上部案内部材３２０である単数または複数の第二上部案内部材３２２とで構成されてもよい。
三個以上の複数の上部案内部材３２０がＹ軸方向に並列に並べられたもののうちＹ軸方向に最も離れて並べられた上部案内部材３２０である１対の第一上部案内部材３２１と残りの上部案内部材３２０である単数または複数の第二上部案内部材３２２とで構成されてもよい。
三個以上の複数の上部被案内部材２３０が１対の第一上部案内部材３２１の形成する案内面Ｗに各々に案内される１対の第一上部被案内部材２３１と単数または複数の第二上部案内部材３２２の形成する案内面Ｗに各々に案内される単数または複数の第二上部被案内部材２３２とで構成されてっもよい。
【００２８】
以下に、本発明の実施形態にかかるパレットを構成する下部構造１００と中間構造２００と上部構造３００の構造を、具体例の図を基に、各々に詳述する。
説明の便宜のために、特に断らないかぎり、下部構造１００が下部構造本体１１０と三個の下部案内部材１２０とで構成され、中間構造２００が中間構造本体２１０と三個の下部被案内部材２２０と三個の上部被案内部材２３０とで構成され、上部構造３００が上部構造本体３１０と三個の上部案内部材３２０とで構成される場合を例に、説明する。
特に断らないかぎり、荷物１０はドラム缶であるとして説明する。
【００２９】
最初に、下部構造１００を詳述する。
下部構造１００は、下部構造本体１１０と三個の下部案内部材１２０とで構成される。
下部構造本体１１０は、構造体である。
例えば、下部構造本体１１０は、上から見て略四辺形であって所定の厚みをもつ構造体である。
下部構造本体１１０は、仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＸ軸を含む垂直面内で撓み易くＹ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体であってもよい。
【００３０】
下部構造本体１１０が、１対の梁状下部構造部１１１と１対の第一板状下部構造部１１２と第二板状下部構造部１１３とで構成されてもよい。
１対の梁状下部構造部１１１は、フランジとウエブとでできた梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ。
例えば、１対の梁状下部構造部１１１は、１対のフランジと１対のウエブとでできた矩形の梁断面をもちＹ軸方向に長く延びる梁状構造であってＸ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ。
矩形の梁断面の中心部に形成された空間は、フォークの挿入可能な寸法を持っていてもよい。
１対の第一板状下部構造部１１２は、Ｘ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面をつ板状構造であって１対の梁状下部構造部１１１をＸ軸方向の両側から挟む様に設けられる。
第二板状下部構造部１１３は、ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の梁状下部構造部１１１を繋ぐ様に間隔に設けられる。
【００３１】
三個の下部案内部材１２０が、１対の第一下部案内部材１２１と単数の第二下部案内部材１２２とで構成されてもよい。
１対の第一下部案内部材１２１は、Ｘ軸方向に並列に並べられたもののうちＸ軸方向に最も離れて並べられた下部案内部材１２０である。
第一下部案内部材１２１は、第一下部基礎部材１２３と１対の第一下部レール部材１２４とで構成されてもよい。
第一下部基礎部材１２３は、下に凹んだコの字状の断面をもつＹ軸に沿って長い長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＹ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴Ｓを夫々に設けらる。
１対の第一下部レール部材１２４は、第一下部基礎部材１２３の下に凹んだコの字状の断面の底部に固定され、Ｙ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の案内面Ｗを形成する。
【００３２】
単数の第二下部案内部材１２２は、Ｘ軸方向に並列に並べられたもののうち残りの下部案内部材１２０である。
第二下部案内部材１２２は、第二下部基礎部材１２５と第二下部レール部材１２６とで構成される。
第二下部基礎部材１２５は、下に凹んだコの字状の断面をもつＹ軸に沿って長い長手部材である。
第二下部レール部材１２６は、第二下部基礎部材１２５の底部に固定され、Ｙ軸方向に長く延びＹ軸方向に直列に並びレール面状の案内面Ｗを形成する。
【００３３】
三個の下部案内部材１２０が板状下部構造部１１２、１１３に各々に固定されてもよい。
例えば、１対の第一下部案内部材１２１が１対の第一板状下部構造部１１２に各々に固定され、第二下部案内部材１２２が第二板状下部構造１１３に固定される。
【００３４】
三個の下部案内部材１２０の１対の案内面Ｗが視線をＸ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持ってもよい。
例えば、三組の１対の案内面Ｗは、中央部が下部被案内部材２２０から最も遠く、中央部からＹ軸に沿って両側へ移動するに従って下部被案内部材２２０に近づく輪郭を各々に持つ。
【００３５】
次に、中間構造２００の構造を、詳述する。
例えば、中間構造２００は、中間構造本体２１０と三個の下部被案内部材２２０と三個の上部被案内部材２３０とで構成される。
【００３６】
中間構造本体２１０は、構造体であり、１対の第一中間構造下部２１１と第二中間構造下部２１２と１対の第一中間構造上部２１３と第二中間構造上部２１４とで構成される。
１対の第一中間構造下部２１１は、上方に凹んだコの字状の断面をもつＹ軸に沿って長い長手部材であって、Ｙ軸に沿って延び、Ｘ軸に沿って並列に並べられる。
第二中間構造下部２１２は、上方に凹んだコの字状の断面をもつＹ軸に沿って長い長手部材であって、Ｙ軸に沿って延び、１対の第一中間構造下部２１１に挟まれる様にＸ軸に沿って並行に並べられる。
１対の第一中間構造上部２１３は、下方に凹んだコの字状の断面をもつＸ軸に沿って長い長手部材であって、Ｘ軸に沿って延び、Ｙ軸に沿って並行に並べられる。
第二中間構造上部２１４は、下方に凹んだコの字状の断面をもつＸ軸に沿って長い長手部材であって、Ｘ軸に沿って延び、１対の第一中間構造上部２１３に挟まれる様にＹ軸に添って並行に並べられる。
１対の第一中間構造上部２１３と第二中間構造上部２１４とを並列に並べた構造が１対の第一中間構造下部２１１と第二中間構造下部２１２とを並列に並べた構造の上に井桁状に交差して固定される。
【００３７】
三個以上の複数の下部被案内部材２２０は、１対の第一下部被案内部材２２１と単数または複数の第二下部被案内部材２２２とで構成される。
例えば、三個の下部被案内部材２２０は、１対の第一下部被案内部材２２１と単数の第二下部被案内部材２２２とで構成される。
１対の第一下部被案内部材２２１は、１対の第一下部案内部材１２１の形成する案内面Ｗに各々にＹ軸に沿って移動自在に案内される１対の部材である。
単数の第二下部被案内部材２２２は、単数の第二下部案内部材１２２の形成する案内面Ｗに各々にＹ軸に沿って移動自在に案内される部材である。
第一下部被案内部材２２１は、中間構造本体２１０にＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とで構成される。
１対の車輪が第一下部レール部材１２４の１対の案内面Ｗの上を各々に転動可能であり、車輪が第一下部レール部材１２４の案内面Ｗの上を転動するときに車軸の両端がガイド長穴Ｓに嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である。
第一下部被案内部材２２１の構造の具体例は、後述する。
第二下部被案内部材２２２は、中間構造本体２１０にＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とで構成される。
１対の車輪が第二下部レール部材１２６の１対の案内面Ｗの上を各々に転動可能である。
第二下部被案内部材２２２の構造の具体例は、後述する。
【００３８】
三個以上の上部被案内部材２３０は、１対の第一上部被案内部材２３１と単数または複数の第二上部被案内部材２３２とで構成される。
例えば、三個の上部被案内部材２３０は、１対の第一上部被案内部材２３１と単数の第二上部被案内部材２３２とで構成される。
１対の第一上部被案内部材２３１は、１対の第一上部案内部材３２１の形成する案内面Ｗに各々にＸ軸に沿って移動自在に案内される１対の部材である。
単数の第二上部被案内部材２３２は、単数の第二上部案内部材３２２の形成する案内面Ｗに各々に案内される部材である。
第一上部被案内部材２３１は、中間構造本体２１０にＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とで構成される。
１対の車輪が第一上部レール部材３２４の１対の案内面Ｗの上を各々に転動可能であり、車輪が第一上部レール部材３２４の案内面Ｗの上を転動するときに車軸の両端がガイド長穴Ｓに嵌まった状態でＹ軸方向に移動可能である。
第二上部被案内部材２３２は、中間構造本体２１０にＹ軸方向に離れて支持される１対の車軸と１対の車軸に各々に支持され回転自在になった１対の車輪とで構成される。
１対の車輪が第二上部レール部材３２６の１対の案内面Ｗの上を各々に転動可能である。
【００３９】
次に、上部構造３００の構造を詳述する。
例えば、上部構造３００は、上部構造本体３１０と三個の上部案内部材３２０とで構成される。
上部構造本体３１０は、構造体である。
例えば、上部構造本体３１０は、上から見て略四辺形であって所定の厚みをもつ構造体である。
上部構造本体３１０は、仮に下方に向けて作用する集中荷重を受けると相対的にＹ軸を含む垂直面内で撓み易くＸ軸を含む垂直面内で撓み難くい構造体であってもよい。
【００４０】
上部構造本体３１０が、１対の梁状上部構造部３１１と１対の第一板状上部構造部３１２と第二板状上部構造部３１３とで構成されてもよい。
１対の梁状上部構造部３１１は、フランジとウエブとでできた梁断面をもちＸ軸方向に長く延びる梁状構造であってＹ軸方向に間隔を空けて並列に並ぶ。
例えば、梁状構造が１対のフランジと１対のウエッブとでできた矩形の梁断面をもつ。
１対の第一板状上部構造部３１２は、Ｘ軸とＹ軸とでできたＸＹ平面に沿った面をつ板状構造であって１対の梁状上部構造部３１１をＹ軸方向の両側から挟む様に設けられる。
第二板状上部構造部３１３は、ＸＹ平面に沿った面を持つ板状構造であって１対の梁状上部構造部３１１を繋ぐ様に間隔に設けられる。
【００４１】
三個以上の上部案内部材３２０が、１対の第一上部案内部材３２１と単数または複数の第二上部案内部材３２２とで構成されてもよい。
例えば、三個の上部案内部材３２０が、１対の第一上部案内部材３２１と単数の第二上部案内部材３２２ととで構成される。
１対の第一上部案内部材３２１は、Ｙ軸方向に並列に並べられた上部案内部材３２０のうちＹ軸方向に最も離れて並べられた上部案内部材３２０である。
第一上部案内部材３２１は、第一上部基礎部材３２３と１対の第一上部レール部材３２４とで構成される。
第一上部基礎部材３２３は、上に凹んだコの字状の断面をもつＸ軸に沿って長い長手部材であってＸ軸方向に沿って離れた１対の側面にＸ軸方向に長く延びＸ軸方向に直列に並んだ長穴である１対のガイド長穴Ｓを夫々に設けらる。
１対の第一上部レール部材３２４は、第一上部基礎部材３２３の上に凹んだコの字状の断面の底部に固定され、Ｘ軸方向に長く延びＸ軸方向に直列に並びレール面状の案内面Ｗを形成する。
【００４２】
単数の第二上部案内部材３２２は、Ｙ軸方向に並列に並べられた上部案内部材３２０のうち残りの上部案内部材である。
第二上部案内部材３２２は、第二上部基礎部材３２５と第二上部レール部材３２６とで構成される。
第二上部基礎部材３２５は、上に凹んだコの字状の断面をもつＸ軸に沿って長い長手部材である。
第二上部レール部材３２６は、第二上部基礎部材３２５の上に凹んだコの字状の断面の底部に固定され、Ｘ軸方向に長く延びＸ軸方向に直列に並びレール面状の案内面Ｗを形成する。
【００４３】
三個の上部案内部材３２０が板状上部構造部３１２、３１３に各々に固定されてもよい。
例えば、１対の第一上部案内部材３２１が１対の第一板状上部構造部３１２に各々に固定され、第二上部案内部材３２２が第二板状上部構造部３１３に固定される。
【００４４】
三個の上部案内部材３２０の１対の案内面Ｗが視線をＹ軸に平行にして水平に見て同一の輪郭を各々に持ってもよい。
例えば、三組の１対の案内面Ｗが中央部で上部被案内部材２３０より最も遠く、中央部からＸ軸に沿って両側へ移動するに従って上部被案内部材２３０に近づく輪郭を、各々に持つ。
【００４５】
固定部材３３０は、上部構造３００の上面の四隅に後述する引っ張り部材６００を連結可能にするための部材である。
固定部材３３０は、固定棒３３１と４個の上部構造用アイ３３２とで構成される。
固定棒３３１は、上部構造本体３１０の上面の対向する一対の辺に沿って設けられる基礎部材である。
上部構造用アイ３３２は、一部が輪状の部材であって、固定棒３３１の両端に固定される。
【００４６】
第一下部被案内部材２２１の構造及び第一上部被案内部材２３１の構造を、第一上部被案内部材２３１の構造を代表して、図を基に、説明する。
図５は、第一上部被案内部材２３１と第一上部案内部材３２１との関係を示す。
第一下部被案内部材２２１と第一下部案内部材１２１との関係は、図５に示すものと上下が反対の関係となる。
第一上部被案内部材２３１は、車軸２３１ａと車輪２３１ｂとブッシュ２３１ｃと１対のカラー２３１ｄと１対の浮き上がり防止ローラ２３１ｅとキープレート２３１ｆとで構成される。
第一上部案内部材３２１は、第一上部基礎部材３２３と第一上部レール部材３２４とで構成される。
車軸２３１ａは、第一中間構造上部２１３にキープレート２３１ｆで回転不能に固定される。
車輪２３１ｂは、ブッシュ２３１ｃを介して車軸２３１ａに回転自在に支持される。
カラー２３１ｄが、車軸２３１ａに嵌められ、ブッシュ２３１ｃを両サイドから挟んで固定する。
１対の浮き上がり防止ローラ２３１ｅは、車軸２３１ａの両端に回転自在に固定され、第一上部基礎部材３２３に設けられたガイド長穴Ｓに嵌まる。
上部構造３００が中間構造２００に対して相対的にＸ軸方向に移動すると、１対の浮き上がり防止ローラ２３１ｅが第一上部基礎部材３２３に設けられたガイド長穴Ｓに嵌まって長手方向に移動自在に案内され、車輪２３１ｂが第一上部レール部材３２４の案内面Ｗを転動する。
車輪２３１ｂが転動すると、車軸２３１ａとブッシュ２３１ｃとの間に所定の摩擦力が発生する。
【００４７】
第二下部被案内部材２２２の構造及び第二上部被案内部材２３２との構造を、第二上部被案内部材２３２の構造を代表して、図を基に、説明する。
図６は、第二上部被案内部材２３２と第二上部案内部材３２２との関係を示す。
第二下部被案内部材２２２と第二下部案内部材１２２との関係は、図６に示すものと上下が反対の関係となる。
第二上部被案内部材２３２は、キャスタ２３２ａとキャスタ車軸２３２ｂとキャスタ支持具２３２ｃとで構成される。
第二上部案内部材３２２は、第二上部基礎部材３２５と第二上部レール部材３２６とで構成される。
キャスタ２３２ａはキャスタ車軸２３２ｂに回転自在に固定される。
キャスタ支持具２３２ｃは、キャスタ車軸２３２ｂを固定する。
キャスタ支持具２３２ｃは、第二中間構造上部に固定される。
上部構造３００が中間構造２００に対して相対的にＸ軸方向に移動すると、キャスタ２３２ａが第二上部レール部材３２６の案内面Ｗを転動する。
【００４８】
次に、本発明の実施形態にかかる積載装置を、図を基に、説明する。
図２は、本発明の実施形態に係る中間パレットの斜視図である。図９は、本発明の実施形態に係る積載装置の正面図である。図１０は、本発明の実施形態に係る積載装置の側面図である。
【００４９】
本発明の実施形態にかかる積載装置は、上記に記載のパレットと中間パレット４００とスタピライザ５００と4個の引っ張り部材６００とで構成される。
パレットは、上述したものである。
【００５０】
中間パレット４００は、上から見て上部構造本体３１０の外形に類似する外形をもち下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられた構造体である。
中間パレット４００は、中間パレット本体４１０と中間パレット用アイ４２０とで構成される。
中間パレット本体４１０は、上から見て上部構造本体３１０の外形に類似する外形をもち下面に荷物の上部の嵌まることのできる窪みである中間窪みを設けられる。
例えば、中間パレット本体４１０は、上から見て四辺形であり、所定の厚みをもつ構造体である。
例えば、中間パレット本体４１０は、フォークリフト等のフォークを挿入可能な長穴を側面に設けられる。
【００５１】
中間パレット用アイ４２０は、一部が輪状の部材であって、中間パレット４００の上面と下面の四隅に固定される。
【００５２】
スタビライザ５００は、パレットに固定されて、積載装置の下部の巾を長くして、積載装置の安定性を高める部材である。
スタビライサ５００は１対の第一スタビライザ５１０と１対の第二スタビライザ５２０とで構成される。
第一スタビライザ５１０は、下部構造１００のＸ軸方向に離れた１対の端辺に各々に固定される。
第二シタビライザ５２０は、下部構造１００のＹ軸方向に離れた１対の端辺に各々に固定される。
【００５３】
引っ張り部材６００は、荷物を乗せて荷物の下部を上部窪みに嵌められたパレットの周辺の複数の箇所と荷物に乗せられて荷物の上部を中間窪みに嵌められた中間パレットの周辺の複数の箇所とに垂直方向に延びて上下の端部を各々に結束し所定の張力を内部に発生できる様になった部材である。
引っ張り部材６００は、一対のシャックル６０１とターンバックル６０２とワイヤ６０３とで構成されてもよい。
シャックル６０１は、アイ３３２、４２０に連結可能な機械部品である。
ターンバックル６０２は、一部を回転させて長さを伸縮可能な機械部品である。
1個のシャックル６０１、ターンバックル６０２、ワイヤ６０３、  1個のシャックル６０１は、このの順に直列に連結される。
【００５４】
以下に、本発明の実施形態にかかる積載装置の使用方法を、図を基に、説明する。
図９は、本発明の実施形態に係る積載装置の正面図である。図１０は、本発明の実施形態に係る積載装置の側面図である。
以下では、１２個のドラム缶１０を積載する場合を例に説明する。
ここで、１個のパレットは４個のドラム缶１０を乗せることを出来る。
１個のパレットと３個の中間パレット４００を準備する。
パレットは、下部構造１００と中間構造２００と上部構造３００とで構成される。
４個のドラム缶１０をパレット乗せる。
４個のドラム缶１０の下部を上部構造の窪みＧに嵌める。
１個の中間パレット４００を４個のドラム缶１０の上に乗せる。この中間パレット４００を１段目の中間パレットと呼称する。
パレットの四隅と１段目の中間パレット４００の四隅を引っ張り部材６００で繋ぐ。
引っ張り部材６００は、垂直方向に延びて、パレットの四隅と中間パレット４００の四隅を繋ぐ。引っ張り部材６００のターンバックルを調整して、引っ張り部材６００に所定の張力が発生する様にする。
４個のドラム缶１０の上部を１段目の中間パレット４００の下面の窪みＧに嵌める。
他の４個のドラム缶１０を１段目の中間パレット４００の上に乗せる。
他の４個のドラム缶１０の下部を１段目の中間パレット４００の窪みＧに嵌める。
以下、順に、４個のドラム缶１０と中間パレット４００を縦方向に積み上げ、上下の中間パレット４００の四隅を引っ張り部材６００で連結し引っ張り部材に所定の張力を発生させる。
【００５５】
以下に、本発明の実施形態にかかるパレットまたは積載装置の作用を、図を基に、説明する。
図１１は、本発明の実施形態に係るパレットの作用を説明する正面図である。図１２は、本発明の実施形態に係るパレットの作用を説明する側面図である。
パレットの上に荷物を載せた状態で、地震が発生した場合を例に、説明する。
地震によりパレットが水平方向に加速される。
下部構造１００と中間構造２００とが、Ｙ軸方向に相対的に水平移動する。
中間構造２００と上部構造３００とが、Ｘ軸方向に相対的に水平移動する。
下部構造１００と中間構造２００との間で、下部案内部材１２０と下部被案内部材２２０とがＹ軸方向に相対的に水平移動し、第一下部被案内部材２２１の車輪が第一下部案内部材１１０の案内面Ｗを転動する、車輪とブッシュとの間に摩擦力が発生し、下部構造１００に作用するＹ軸方向の水平加速度を減衰させる。
中間構造２００と上部構造３００との間で、上部案内部材３２０と上部被案内部材２３０とがＸ軸方向に相対的に水平移動し、第一上部被案内部材２３１の車輪が第一上部案内部材３２１の案内面Ｗを転動する、車輪とブッシュとの間に摩擦力が発生し、下部構造１００に作用するＸ軸方向の水平加速度を減衰させる。
従って、下部構造１００に作用した水平加速度は減衰されて小さくなり荷物に伝わる。
特に、上記に説明した積載装置では、中間パレット４００とドラム缶１０との間で、ドラム缶と窪みＧとの隙間の範囲内で細かな横滑りが生じ、さらに水平加速度を減衰させる。
【００５６】
また、本発明の実施形態に係るパレットと積載装置は、その構成により、以下の効果を有する。
下部構造１００に三個以上の下部案内部材１２０をＸ軸方向に並列させ、中間構造２００に支持される三個以上の下部被案内部材２２０が三個以上の下部案内部材１２０のＹ軸方向に直列した１対の案内面Ｗに案内される様にしたので、荷物を中間構造２００で支持すると、三個以上の下部案内部材１２０のＹ軸方向に直列した１対の案内面Ｗが三個以上の下部被案内部材２２０を案内し、地震等により水平方向へ加速されると、中間構造２００と下部構造１００とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、仮に下方に向けて集中荷重を受けるとＸ軸に沿って撓みやすい下部構造１００に三個以上の下部案内部材１２０をＸ軸方向に並列させる様にしたので、荷物を中間構造２００で支持すると、荷物の荷重が下部構造１００に作用してＸ軸に沿って撓み易く、三個以上の下部案内部材１２０のＹ軸方向に直列した１対の案内面Ｗが三個以上の下部被案内部材２２０に略均等に接して案内し、地震等により水平方向へ加速されると、中間構造２００と下部構造１００とがＹ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、三個以上の複数の下部案内部材１２０の１対の案内面Ｗが、Ｘ軸に沿って水平に見て、同一の輪郭を各々に持つ様にしたので、中間構造２００が下部構造１００に案内されてＹ軸方向に移動する際に、中間構造２００が下部構造１００に対して略水平を維持して移動できる。
また、三個以上の下部案内部材１２０のうちＸ軸方向に離れた第一下部案内部材１２１が基礎部材と１対のレール部材とででき、三個以上の下部被案内部材２２０のうち第一下部案内部材２２１に案内される第一下部被案内部材２２１が１対の車軸と車輪とででき、
１対の車軸の両端が基礎部材に設けられた１対の長穴に嵌まってＹ軸方向に移動でき、１対の車輪が１対のレール部材に沿って転動できる様にしたので、Ｘ軸方向の最も外側の両方の位置で車軸の両端がガイド長穴Ｓにガイドされて車輪がＹ軸方向に転動でき、下部構造１００と中間構造２００とがＹ軸方向に相対的に移動しつつ外れるのを防止できる。
また、下部構造１００がＹ軸方向に延び間隔を空けた１対の梁状下部構造部１１１とＸ軸方向の両側から挟む様に設けられた第一板状下部構造部１１２と間隔に第二板状下部構造部１１３とでできる様にしたので、下部構造１００に下方に向けて集中荷重を作用させると、板状構造部により下部構造１００がＸ軸を含む垂直面内で撓みやすく、梁状下部構造部１１１により下部構造１００がＹ軸を含む垂直面内での撓み難くなる。
また、仮に下方に向けて集中荷重を受けるとＹ軸に沿って撓みやすい上部構造３００に三個以上の上部案内部材３２０をＹ軸方向に並列させ、中間構造本体に支持される三個以上の上部被案内部材２３０が三個以上の上部案内部材３２０のＸ軸方向に直列した１対の案内面Ｗに案内される様にしたので、荷物を上部構造３００で支持すると、荷物の荷重が上部構造３００に作用してＹ軸に沿って撓み易く、三個以上の上部案内部材３２０のＸ軸方向に直列した１対の案内面Ｗが三個以上の上部被案内部材２３０に略均等に接して案内し、地震等により水平方向へ加速されると、上部構造３００と中間構造２００がＸ軸に沿って相対的に水平移動して免震、制振機能を発揮する。
また、上部構造本体３１０に上面に荷物の下部の嵌まることのできる窪みである上部窪みを設けたので、荷物を上部構造３００に乗せて、荷物の下部を上部構造本体３１０に設けられた上部窪みに嵌めると、上部構造がＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動しても、荷物が上部構造３００から外れにくくなる。
また、荷物をパレットに乗せて荷物の下部を上部窪みに嵌めこみ中間パレット４００を荷物に乗せて荷物の上部を中間窪みに嵌めこんだ際に、垂直方向に延びた引っ張り部材の上下の端部をパレットの周辺の複数の箇所と中間パレット４００の周辺の複数の箇所とに連結し、引っ張り部材に内部に張力を発生できる様にしたので、中間パレット４００と荷物と上部構造とが一体でＸ軸方向とＹ軸方向に水平移動し、荷物がパレットから外れにくくなった。
【００５７】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
下部構造本体または上部構造本体を構成する梁状構造部を矩形の梁断面をもつものとして説明したがこれに限定されず、他の梁断面をもつものとしてもよい。
また、下部構造に案内面を持つ下部案内部材を固定し、中間構造に車輪をもつ下部被案内部材を固定する構造で説明したがこれに限定されず、例えば、下部構造に車輪をもつ下部被案内部材を固定し、中間構造に案内面を持つ下部案内部材を固定する構造としてもよい。
また、上部構造に案内面を持つ上部案内部材を固定し、中間構造に車輪をもつ上部被案内部材を固定する構造で説明したがこれに限定されず、例えば、上部構造に車輪をもつ上部被案内部材を固定し、中間構造に案内面を持つ上部案内部材を固定する構造としてもよい。
【符号の説明】
【００５８】
Ｓ    ガイド長穴
Ｗ    案内面
Ｇ    窪み
１０    荷物
１００    下部構造
１１０    下部構造本体
１１１    梁状下部構造部
１１２    第一板状下部構造部
１１３    第二板状下部構造部
１２０    下部案内部材
１２１    第一下部案内部材
１２２    第二下部案内部材
１２３    第一下部基礎部材
１２４    第一下部レール部材
１２５    第二下部基礎部材
１２６    第二下部レール部材
２００    中間構造
２１０    中間構造本体
２１１    第一中間構造下部
２１２    第二中間構造下部
２１３    第一中間構造上部
２１４    第二中間構造上部
２２０    下部被案内部材
２２１    第一下部被案内部材
２２２    第二下部被案内部材
２３０    上部被案内部材
２３１    第一上部被案内部材
２３１ａ  車輪
２３１ｂ  車軸
２３１ｃ  ブッシュ
２３１ｄ  カラー
２３１ｅ  浮き上がり防止ローラ
２３１ｆ  キープレート
２３２    第二上部被案内部材
２３２ａ  キャスタ
２３２ｂ  キャスタ車軸
２３２ｃ  キャスタ支持具
３００    上部構造
３１０    上部構造本体
３１１    梁状上部構造部
３１２    第一板状上部構造部
３１３    第二板状上部構造部
３２０    上部案内部材
３２１    第一上部案内部材
３２２    第二上部案内部材
３２３    第一上部基礎部材
３２４    第一上部レール部材
３２５    第二上部基礎部材
３２６    第二上部レール部材
３３０    固定部材
３３１    固定棒
３３２    上部構造用アイ
４００    中間パレット
４１０    中間パレット本体
４２０    中間パレット用アイ
５００    スタピライザ
５１０    第一スタピライザ
５２０    第二スタピライザ
６００    引っ張り部材
６０１    シャックル
６０２    ターンバックル
６０３    ワイヤ
【先行技術文献】
【特許文献】
【００５９】
【特許文献１】特開２００１ー２９５４５１号
【特許文献２】特開平７ー７１１１１号
【特許文献１】特開昭６１−２２１４４９号
【図１】
2010285178.tif 000003
【図２】
2010285178.tif 000004
【図３】
2010285178.tif 000005
【図４】
2010285178.tif 000006
【図５】
2010285178.tif 000007
【図６】
2010285178.tif 000008
【図７】
2010285178.tif 000009
【図８】
2010285178.tif 000010
【図９】
2010285178.tif 000011
【図１０】
2010285178.tif 000012
【図１１】
2010285178.tif 000013
【図１２】
2010285178.tif 000014