(57)【要約】【課題】シートバックの座り心地を損なわずにばね部材やそのばね部材を支持するブラケットが見えない車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シート１１は、車体のアンダボデー３６に取付けた傾動機構２６と、傾動機構２６を介して傾動可能に支持されているシートバック１６と、を備え、シートバック１６と車室の側壁との間に上体を保持するサイドボルスター５３を設け、傾動機構２６は、支持軸１２８と、支持軸１２８を回転可能に支持するブラケット１３１と、シートバック１６を前に倒す力を付勢しているばね部材１３５と、を備え、ブラケット１３１及びばね部材１３５が、サイドボルスター５３の後側に配置されている。【選択図】図２
2010285074.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の床に略平行に配置されたシートクッションと、該シートクッション又は車体に取付けた傾動機構と、該傾動機構を介して傾動可能に支持されているシートバックと、を備える車両用シートにおいて、
前記シートバックと前記車室の側壁との間に上体を保持するサイドボルスターを設け、
前記傾動機構は、前記シートバックから前記床に略平行に幅方向外方へ延出して傾動可能に支持している支持軸と、該支持軸を、前記シートクッションまたは車体に回転可能に支持するブラケットと、該ブラケットに一端を係止し、他端を前記支持軸に係止して前記シートバックを前に倒す力を付勢しているばね部材と、を備え、
前記ブラケットおよび前記ばね部材が、前記サイドボルスターの後側に配置されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記サイドボルスターは、前記シートバックの前面から前記側壁まで連続させた前面部と、該前面部の幅方向内方の縁に連なり車両後方へ延びて前記シートバックの幅方向外方のシートバック外側端部に対向しているサイドボルスター内側壁部と、該サイドボルスター内側壁部に前記支持軸を貫通させて後方側を開放している切り欠き貫通部と、を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後部に設けた荷室との仕切を兼ねるシートバックを前に倒せるように支持している車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートには、後部の荷室との仕切を兼ねるシートバックを備えたものがあり、シートバックの左右端に連続的にサイドシートバック（サイドボルスター）を配置して車体に固定し、シートバックの下部を回動自在に支持し、また、車体にシートバックをロック解除自在に係止装置（ロック装置）でロックしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、従来技術（特許文献１）は、シートバックの後側の係止装置（ロック装置）や下部の支持によってシートバックの座り心地が悪くなる心配があり、シートバックを厚くする必要がある。また、シートバックの前倒し操作を容易にするために、シートバックを前に倒す力を付勢するばね部材を設けることも考えられるが、設置場所によってはばね部材が見えてしまうという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−５７４３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、シートバックの座り心地を損なわずにばね部材やそのばね部材を支持するブラケットが見えず、サイドボルスターを後で組み付けられる車両用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車室の床に略平行に配置されたシートクッションと、シートクッションに取付けた傾動機構と、傾動機構を介して傾動可能に支持されているシートバックと、を備える車両用シートにおいて、シートバックと車室の側壁との間に上体を保持するサイドボルスターを設け、傾動機構は、シートバックから床に略平行に幅方向外方へ延出して傾動可能に支持している支持軸と、支持軸を、シートクッションまたは車体に回転可能に支持するブラケットと、ブラケットに一端を係止し、他端を支持軸に係止してシートバックを前に倒す力を付勢しているばね部材と、を備え、ブラケットおよびばね部材が、サイドボルスターの後側に配置されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明では、サイドボルスターは、シートバックの前面から側壁まで連続させた前面部と、前面部の幅方向内方の縁に連なり車両後方へ延びてシートバックの幅方向外方のシートバック外側端部に対向しているサイドボルスター内側壁部と、サイドボルスター内側壁部に支持軸を貫通させて後方側を開放している切り欠き貫通部と、を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明では、車両用シートは、傾動機構を介して傾動可能に支持されているシートバックと車室の側壁との間に上体を保持するサイドボルスターを設け、傾動機構は、シートバックから床に略平行に幅方向外方へ延出して傾動可能に支持している支持軸と、支持軸を、シートクッションまたは車体に回転可能に支持するブラケットと、ブラケットに一端を係止し、他端を支持軸に係止してシートバックを前に倒す力を付勢しているばね部材と、を備え、ブラケットおよびばね部材が、サイドボルスターの後側に配置されているので、シートバックの座り心地を損なわないで、ブラケットやばね部材を車両用シートに配置することができる。
【０００９】
請求項２に係る発明では、サイドボルスターは、シートバックの前面から側壁まで連続させた前面部と、前面部の幅方向内方の縁に連なり車両後方へ延びてシートバックの幅方向外方のシートバック外側端部に対向しているサイドボルスター内側壁部と、サイドボルスター内側壁部に支持軸を貫通させて後方側を開放している切り欠き貫通部と、を備えているので、シートバックのシートバック外側端部を鋭角にシートバックの中央へ寄せ（曲げ）ても、ブラケットやばね部材が見えないという利点がある。
【００１０】
また、車体にシートクッション及びシートバックを取付け、その後、シートバックにサイドボルスターを取付けるときに、シートバックに予め取付けた支持軸へ向けて切り欠き貫通部を移動させることで、後方側を開放させたサイドボルスター内側壁部の切り欠き貫通部が支持軸を跨ぎ、支持軸を貫通させることができる。従って、サイドボルスターを後で組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】実施例に係る車両用シートが備える傾動機構の説明図である。
【図３】実施例に係る車両用シートが備える傾動機構の詳細図である。
【図４】実施例に係る車両用シートが備えるサイドボルスターの詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、実施例で詳細に説明する。
【実施例】
【００１３】
実施例に係る車両用シート１１は、図１に示すように、車両１２の後部座席であり、ベンチシートタイプの３人掛けで、車両１２の後部１３に設けた荷室１４に連続して、荷室１４側からシートバック１６を前に（矢印ａ１の方向）二点鎖線のように倒して折り畳める。
【００１４】
また、シートバック１６を傾動自在（矢印ａ１の方向）に支持しているシートバック前倒装置１８と、座席ヒーター２１と、シートベルト装置であるところの後部座席シートベルト装置２２と、を備えている。以降で具体的に説明していく。
【００１５】
シートバック前倒装置１８は、シートバックの遠隔操作装置２４と、遠隔操作装置２４に含まれるシートバックのロック装置２５と、傾動機構２６と、遠隔操作装置２４に含まれる操作レバー装置２７と、車両用シートバックの取付構造２８と、を備え、荷室１４側から操作レバー装置２７を操作すると、ロック装置２５のロックが解除され、傾動機構２６によってシートバック１６を前に矢印ａ１のように倒す。
図中、３１は遠隔操作装置２４のケーブル、３２は座席ヒーター２１の電気ケーブルである。
【００１６】
車両１２は、例えば、５人乗りのハッチバック車で、車室３４と荷室１４との間に隔壁がなく、車室３４から荷室１４までの床をなす車体３５のアンダボデー３６と、車体３５のリヤボデー３７と、リヤボデー３７に開閉自在に取付けられ、荷室１４の扉をなすテールゲート４１と、アンダボデー３６に固定されている車両用シート１１（後部座席）と、を備える。
【００１７】
車両用シート１１は、アンダボデー３６に固定しているシートクッション４３と、アンダボデー３６にシートバック前倒装置１８を介して傾動自在（矢印ａ１の方向）に取付けられているシートバック１６と、を備え、６：４分割式シートで、シートバック１６を２分割部から分割して、一方（中央席部４５・左席部４６）のみ、他方（右席部４７）のみ、もしくは両方をシートバック前倒装置１８で前に倒すことで畳める。
【００１８】
また、車両用シート１１は、シートバック１６の左端５１に連続的に設けた左のサイドボルスター５３と、シートバック１６の右端５４に連続的に設けた右のサイドボルスター５５と、を有し、左のサイドボルスター５３を左のリヤボデー３７に傾動しないよう固定し、右のサイドボルスター５５を右のリヤボデー３７に傾動しないよう固定している。
シートバック１６は、シートバックフレーム５７を有する。
サイドボルスター５３は、車体３５のアンダボデー３６やリヤボデー３７に取付けたられ、例えば車体ハーネス５８をカバーしている。車体ハーネス５８は、電線や鋼線（ケーブル）を束ねたもので、車体３５に支持されている。
【００１９】
次に、実施例に係る車両用シート１１を主体に図２〜図４で説明する。図２（ａ）は傾動機構２６の正面図、（ｂ）は傾動機構２６の斜視図、図４（ａ）はサイドボルスター５３の正面図、（ｂ）はサイドボルスター５３の背面図である。
【００２０】
車両用シート１１は、車室３４の床（アンダボデー３６）に略平行に配置されたシートクッション４３と、シートクッション４３又は車体３５のアンダボデー３６やリヤボデー３７に取付けた傾動機構２６と、傾動機構２６を介して傾動可能（矢印ａ１の方向）に支持されているシートバック１６と、を備え、シートバック１６と車室３４の側壁３４ａとの間に上体を保持する左のサイドボルスター５３、右のサイドボルスター５５を設けている。
なお、以降では左のサイドボルスター５３、右のサイドボルスター５５は左右対称なので、左のサイドボルスター５３の取付け構造について説明し、右のサイドボルスター５５の取付け構造については説明を省略する。
【００２１】
傾動機構２６は、シートバック１６から床（アンダボデー３６）に略平行に車両１２の幅方向外方へ向けて（矢印ａ８の方向）延出して傾動可能に支持している支持軸１２８と、支持軸１２８を、シートクッション４３または車体３５のアンダボデー３６に回転可能に支持するブラケット１３１と、ブラケット１３１に一端１３３を係止し、他端１３４を支持軸１２８に係止してシートバック１６を前（矢印ａ１の方向）に倒す力を付勢しているばね部材１３５と、を備え、ブラケット１３１及びばね部材１３５が、サイドボルスター５３の後側に配置されている。
【００２２】
サイドボルスター５３は、サイドボルスターフレーム５８の表面側に表皮材を被せて形成され、図１〜図４のように、シートバック１６の前面１３６から車室３４の側壁３４ａまで連続させて、上体を保持する前面部１３７と、前面部１３７の幅方向内方の縁１３８に連なり車両１２後方へ延びてシートバック１６の幅方向外方のシートバック外側端部１４１に対向しているサイドボルスター内側壁部１４２と、サイドボルスター内側壁部１４２に支持軸１２８を貫通させて、後方側を開放している切り欠き貫通部１４３と、を備えている。
【００２３】
傾動機構２６は、前述の支持軸１２８、ブラケット１３１、ばね部材１３５を有し、車両用シート１１のシートバック１６の左端５１、右端５４を回動自在に車体３５に支持し、且つ、シートバック１６を支持軸１２８を支点にして前に矢印ａ１のように倒す力をばね部材１３５で加えている。
支持軸１２８は、シートバックフレーム５７の縦枠部１０１の下部に一端１４５が取付けられ、ブラケット１３１を貫通し、他端１４６にばね部材１３５を掛止している割り溝１４７が形成されている。
【００２４】
ブラケット１３１は、車体３５のリヤボデー３７にボルト１４８で締結される締結ベース部１５１が形成され、締結ベース部１５１に連ねて直交に脚部１５２が立設され、脚部１５２に支持軸１２８を軸受け（図に示していない）を介して支持し、脚部１５２にばね部材１３５を掛止している掛止ピン１５３が取付けられている。３７ａは、例えばリヤボデー３７の側壁である。
ばね部材１３５は、つる巻きばねである。
【００２５】
サイドボルスター５３は、前述の前面部１３７、サイドボルスター内側壁部１４２、切り欠き貫通部１４３と、を有し、長手（取付けた状態で車両の上下方向）に直交する断面が略Ｌ形に形成され、前面部１３７の裏面１５５に車体３５（リヤボデー３７）に取付ける車体取付ステー部１５６が複数、車両１２後方へ延びて立設され、切り欠き貫通部１４３がサイドボルスター内側壁部１４２の下部の縁１５７から切り欠いて形成され、後方側を開放している。
シートバック１６とサイドボルスター５３を車両に取付けた状態で、サイドボルスター内側壁部１４２がシートバック外側端部１４１とブラケット１３１の脚部１５２との間に配置される。
【００２６】
次に、本発明の実施例に係る車両用シート１１の作用を説明する。
車両用シート１１では、シートバック１６の下部を支持している傾動機構２６はシートバック１６の左端５１、右端５４から車室３４の側壁３４ａへ連続的に延ばしたサイドボルスター５３、５５の後側に配置されているので、シートバック１６の座り心地を損なわないで、シートバック１６を前倒し自在に支持するためのブラケット１３１やばね部材１３５を配置することができる。
加えて、サイドボルスター５３の内部を有効利用することができる。
【００２７】
車両用シート１１では、サイドボルスター５３を後で組み付けることができる。具体的には、車体３５に、図２のサイドボルスター５３の無い状態の車両用シート１１を取付けた後、図２のシートバック１６の前からサイドボルスター５３をシートバック１６と車室３４の側壁３４ａとの間に嵌め込むと、図４のサイドボルスター５３の切り欠き貫通部１４３が、図３の二点鎖線のように支持軸１２８を跨ぐので、サイドボルスター５３の縁１５７が支持軸１２８に干渉しない。
つまり、サイドボルスター５３を後で取り付けることができ、車両用シート１１の組み付け作業は容易である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の車両用シートは、シートバックを前に倒す構成を有し、シートバックと車体の間にサイドボルスターを嵌めた後部座席に好適である。
【符号の説明】
【００２９】
１１…車両用シート、１２…車両、１６…シートバック、２６…傾動機構、３４…車室、３４ａ…車室の側壁、３６…床（アンダボデー）、４３…シートクッション、５３…左のサイドボルスター、５５…右のサイドボルスター、１２８…支持軸、１３１…ブラケット、１３３…ばね部材の一端、１３４…ばね部材の他端、１３５…ばね部材、１３６…シートバックの前面、１３７…前面部、１３８…前面部の縁、１４１…シートバック外側端部、１４２…サイドボルスター内側壁部、１４３…切り欠き貫通部。
【図１】
2010285074.tif 000003
【図２】
2010285074.tif 000004
【図３】
2010285074.tif 000005
【図４】
2010285074.tif 000006