(57)【要約】【課題】本発明は、悪戯による誤動作がなくなるのは勿論のこと、動作後の交換作業が簡単な傾斜型乗客コンベアの安全装置を提供することにある。【解決手段】本発明は、上昇運転時に前方となる挟まれ防止板１２の端部に、この挟まれ防止板とは別構成の検出体１３を設け、この検出体１３の内部に検出体１３の損傷により断線する検出回路１６を形成したのである。  したがって、単に検出体１３を押したりしても検出体１３が損傷しない限り安全装置１１を作動させないので、誤動作を防止することができる。また、乗客が検出体１３を損傷させることにより、乗客に衝撃を与えて警告すると共に、内部の検出回路１６が断線するので閉回路が開路し、それにより制御装置７を作動させて警報を発したり乗客コンベアの運転を停止させたりすることができるのである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアが建築構造物の上階と下階間に設置され、乗客コンベアの移動手摺が上階の天井部と交差して形成される三角空間に、この三角空間を塞ぐように設置された挟まれ防止板を備え、この挟まれ防止板の損傷による断線により制御装置を作動させる検出回路を侵入防止板に形成した傾斜型乗客コンベアの安全装置において、上昇運転時に前方となる前記挟まれ防止板の端部に挟まれ防止板とは別構成の検出体を設け、この検出体の内部に検出体の損傷により断線する検出回路を形成したことを特徴とする傾斜型乗客コンベアの安全装置。
【請求項２】
前記検出体は、前記侵入防止板に対して着脱可能に支持されていることを特徴とする請求項１記載の傾斜型乗客コンベアの安全装置。
【請求項３】
前記検出体は、前記上階の天井部に対して着脱可能に支持されていることを特徴とする請求項１記載の傾斜型乗客コンベアの安全装置。
【請求項４】
建築構造物の天井部とこの天井部と交差する乗客コンベアの移動手摺との間に形成される狭角部に、前記移動手摺の走行方向に沿って前記天井部から吊持ちされる安全装置を備えた傾斜型乗客コンベアの安全装置において、前記安全装置は、前記天井部に支持された三角状の三角板と、この三角板の縦辺に着脱可能に取り付けられ所定の力が加わると破損する樹脂製の円筒体と、この円筒体の表面に設けられこの円筒体の損傷によって断線する検出回路と、この検出回路を含む前記円筒体の表面を覆う伸縮性のある絶縁性フィルムと、前記検出回路の断線を検出する制御装置とを備えたことを特徴とする傾斜型乗客コンベアの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は傾斜区間において隣接踏板間に段差が生じるエスカレーターや傾斜区間において隣接踏板間に段差を生じない電動道路等の傾斜型乗客コンベアの安全装置に係り、特に、建築構造物の天井部と乗客コンベアの移動手摺との間に形成される三角空間の狭角部に、挟まれ防止板を含む安全装置を設けた傾斜型乗客コンベアの安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
三建築構造物の天井部と乗客コンベアの移動手摺との間に形成される三角空間の狭角部に、挟まれ防止板を含む安全装置を設けた傾斜型乗客コンベアの安全装置は、例えば特許文献１に開示のように既に提案されている。
【０００３】
しかしながら、特許文献１に開示の安全装置は、悪戯による誤動作が起こり易いので、挟まれ防止板に検出回路を設け、挟まれ防止板の損傷によって検出回路が断線した場合、警報や運転を停止させるようにした安全装置が特許文献２，３に提案されている。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５３−９６７８９号公報
【特許文献２】特開２００６−２１９２３６号公報
【特許文献３】特開２００２−１２８４４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２，３による安全装置によれば、悪戯による誤動作はなくなるが、挟まれ防止板が損傷した場合、挟まれ防止板全体を一式交換しなければならず、その交換作業が厄介になると云う新たな問題を有している。
【０００６】
本発明の目的は、悪戯による誤動作がなくなるのは勿論のこと、動作後の交換作業が簡単な傾斜型乗客コンベアの安全装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、上昇運転時に前方となる挟まれ防止板の端部に、この挟まれ防止板とは別構成の検出体を設け、この検出体の内部に検出体の損傷により断線する検出回路を形成したのである。
【発明の効果】
【０００８】
このように構成することで、単に検出体を叩いたり押したりしても検出体が損傷しない限り安全装置を作動させることはないので、誤動作を防止することができる。また、乗客が検出体を損傷させることにより、乗客に衝撃を与えて警告すると共に、内部の検出回路が断線するので閉回路が開路し、それにより制御装置を作動させて警報を発したり乗客コンベアの運転を停止させたりすることができるのである。
【０００９】
したがって、本発明によれば、悪戯による誤動作がなくなるのは勿論のこと、動作後の交換作業が簡単な傾斜型乗客コンベアの安全装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明による傾斜型乗客コンベアの安全装置の一実施の形態を、図１〜図４に示すエスカレーターの安全装置に基づいて説明する。
【００１１】
エスカレーター１は、上階２と下階３との間に設置された枠体４と、この枠体４内に案内され循環移動する複数の踏板５と、これら踏板を駆動する駆動装置６と、この駆動装置６の運転を制御する制御装置７と、前記踏段５の幅方向両端に対向する前記枠体４に踏段移動方向に沿って立設された欄干８と、この欄干８の周縁を循環移動する無端状の移動手摺９とを備えている。尚、前記踏段５は、無端状に連結されており、往路側では乗客が乗り込む踏板が常に水平に保持されている。
【００１２】
そして、エスカレーター１の移動手摺９と上階２の天井部２Ｃとが交差して形成される狭角部の三角空間１０に、この三角空間１０を塞ぐように全体が三角形状をした安全装置１１が配置されている。
【００１３】
この安全装置１１は、大きくは、前記三角空間１０と同じ角度の三角形状の挟まれ防止板（三角板）１２と、上昇運転時に前方となる前記挟まれ防止板１２の端部側、云い代えれば、三角形状の挟まれ防止板１２の縦辺側に位置させた検出体１３とを有する。
【００１４】
前記挟まれ防止板１２は、前記天井部２Ｃに例えば支柱やチェーン等の支持具１４を介して吊持ちされている。そして、三角形状の挟まれ防止板１２の縦辺１２Ｖには、前記検出体１３を着脱可能に支持する支持穴１２Ｈが形成されている。
【００１５】
また、前記検出体１３は、所定の力が加わると損傷する樹脂製の円筒体１５と、この円筒体１５の表面に設けられこの円筒体１５の損傷によって断線する導電性箔や印刷配線などによる閉回路の検出回路１６と、この検出回路１６を含む前記円筒体１５の表面を覆う伸縮性のある絶縁性フィルム１７と、前記円筒体１５の上端に位置する中継端子部１８とを備えている。
【００１６】
尚、前記円筒体１５は、前記挟まれ防止板１２の支持穴１２Ｈに装着される連結具１５Ｒが突出して設けられている。そして、前記中継端子部１８は、前記検出回路１６の端と電気的に接続する端子１９と、この端子１９と電気的に接続された中継端子２０とを備えており、この中継端子２０から前記制御装置７まで信号配線２１が接続されている。
【００１７】
以上のように安全装置１１を構成したので、乗客が悪戯などで検出体１３を押圧したとしても、検出体１３の円筒体１５が損傷されない限り検出回路１６の損傷もなく、したがって、制御装置７はエスカレーター１の運転を停止させることはないので、悪戯による誤動作を無くすことができる。しかしながら、乗客が誤って欄干８の移動手摺９から身を乗り出した場合、乗客の身体が検出体１３に衝突することで、円筒体１５が損傷して変形し、それによって閉回路を構成する検出回路１６は断線して開路する。その開路信号を信号配線２１を経由して検出した制御装置７は、駆動装置６の運転を停止させてエスカレーター１の運転を停止させたり、図示しない警報装置を作動させて身を乗り出した乗客に対して注意を喚起したり、さらには他の乗客に対して事故発生のための運転停止を報知したりする。
【００１８】
エスカレーター１の運転停止により、身を乗り出した乗客が救出された後は、運転スイッチ（起動スイッチ）を投入することにより、再度エスカレーター１の運転を再開することができるが、安全装置１１の検出回路１６が断線したままでは再度同様な事故が発生した場合、運転を停止させることができない。
【００１９】
そこで、保守員によって、断線した検出開路１６を有する検出体１３の連結具１５Ｒと挟まれ防止板１２の支持穴１２Ｈとの連結を解いて、検出体１３を挟まれ防止板１２から撤去し、新たな検出体１３を再度挟まれ防止板１２に取り付けることで、エスカレーター１の運転が可能となるように構成することが望ましい。即ち、閉回路の検出回路１６が制御装置７に接続されていないときには、運転スイッチを入れてもエスカレーターは運転を開始しないようにしておくのである。
【００２０】
以上説明したように本実施の形態によれば、検出体１３を挟まれ防止板１２の前方に着脱可能に取り付けたので、検出体１３の検出回路１６が断線した場合には、検出体１３のみを取替えればよく、その取替え作業は挟まれ防止板１２を取替えるのに比べて簡単に短時間に行うことができる。その結果、乗客に対するサービス低下を最小限に留めることができる。
【００２１】
ところで上記実施の形態においては、検出体１３を挟まれ防止板１２に着脱可能に支持させたものであるが、検出体１３を上階２の天井部２Ｃなど挟まれ防止板１２とは別の構成部材に着脱可能に取り付けてもよい。さらに、上記実施の形態は、傾斜型乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、傾斜設置される傾斜型電動道路にも適用できるのは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による傾斜型乗客コンベアの安全装置の一実施の形態を示す側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】図１の分解斜視図。
【図４】本発明による傾斜型乗客コンベアの安全装置が適用されたエスカレーターの側面図。
【符号の説明】
【００２３】
１…エスカレーター、２…上階、２Ｃ…天井部、３…下階、４…枠体、５…踏板、６…駆動装置、７…制御装置、８…欄干、９…移動手摺、１０…三角空間、１１…安全装置、１２…挟まれ防止板（三角板）、１２Ｈ…支持穴、１２Ｖ…縦辺、１３…検出体、１４…支持具、１５…円筒体、１６…検出回路、１７…絶縁性フィルム、１８…中継端子部、１９…端子、２０…中継端子、２１…信号配線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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