(57)【要約】【課題】建設機械のエンジン室のエンジンとラジエータの間に設置されるファンの、ファンガードの取付け取外しを容易にする。【解決手段】ファンガード（２０）が、ファン（１４ａ）の周縁部を覆う、鉛直線（Ｚ）に対して左右対称に形成されラジエータ（１６）に取付けられる一対の円弧状ガード（２２，２４）を備え、円弧状ガード（２２，２４）それぞれの円弧の長さが、全円周の半分より小さい劣弧に形成され、円弧状ガード（２２，２４）それぞれの周方向の一端側が、ファン（１４ａ）の回転軸線（Ｘ）の上方において連結手段（２６）によって連結されている。【選択図】図１
2010001741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータに流す冷却風を生成するエンジンとラジエータの間に設置されたファンの周縁部を覆う、鉛直線に対して左右対称に形成されラジエータに取付けられる一対の円弧状ガードを備え、
該円弧状ガードそれぞれの円弧の長さが、全円周の半分より小さい劣弧に形成され、
該円弧状ガードそれぞれの周方向の一端側が、該ファンの回転軸線の上方において連結手段によって連結されている、
ことを特徴とする建設機械のファンガード。
【請求項２】
連結手段が、
一対の円弧状ガードそれぞれに設けられた連結片と、
連結片それぞれを連結する該鉛直線に直交する水平方向に通される連結ボルトと、
を備えていることを特徴とする請求項１記載の建設機械のファンガード。
【請求項３】
一対の円弧状ガードそれぞれが、
それぞれに設けられた２個の取付片によってラジエータに取付けられている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械のファンガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械のエンジン冷却水のラジエータに冷却風を流すファンのファンガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブルドーザ、ホイールローダ、油圧ショベルのような建設機械は、エンジン室の中にエンジンおよびエンジン冷却水のラジエータを備えている。エンジンとラジエータの間にはエンジンによって回転されラジエータに流す冷却風を生成するファンを備えている。
【０００３】
このファンの周縁には、エンジン室内の機器類の保守点検などの際に作業者の手指が回転中のファンに触れないように、また回転中のファンに異物が巻き込まれないように、ファンを覆う網状のファンガードが備えられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ファンガードの代表例（例えば、特許文献１参照）は、ファンの周囲全体を覆うようにファンの回転軸線を中心に複数の鋼線の環を同心円状に手指が通らない間隔で一体に接合して形成され、エンジンとラジエータ間の空間に着脱可能に上下に分割され、ボルトによって一体に連結され、ラジエータに取付けられている。
【０００５】
ファンガードが取付けられる部材は、より詳細には、ラジエータそのもの、あるいはその支持部材、あるいはこの支持部材に取付けられたファンシュラウドなど、建設機械の形態などによって変わるが、本明細書においてはこれらを総称して、単に「ラジエータに取付けられる」と述べる。
【特許文献１】特開２００７−２７８１７２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したとおりの、従来の建設機械のファンガードには、次のような改善を望まれている課題がある。
【０００７】
すなわち、エンジン、ラジエータ、ファン等が設置される建設機械のエンジン室は、ファンガードの設置スペースが狭く、また周辺には種々の機器類が配置され、さらにエンジン室内へのアクセスは側方の開口部を通して行われるので、従来の上下に分割したファンガードを取付けるには、先ず、下側に装着するファンガードを９０°近く傾け立てる方向にしてラジエータ側に近づけ、そこから周囲の機器類との干渉に注意しながら９０°回して位置決めし、ラジエータに固定する。その後、上側のファンガードを周囲の機器類に気をつけながらラジエータに固定するとともに、上下のファンガードの連結部分を鉛直の方向からボルトを通し固定する。
【０００８】
すなわち、ファンガードの着脱は困難で面倒であり、ファンガードの取外し再取付けが必要なファン、ラジエータ等塵埃のたまりやすい部分の清掃、点検、整備なども面倒で困難であり、取付け取外しの容易なファンガードが望まれている。
【０００９】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、建設機械のエンジン室のエンジンとラジエータの間に設置されるファンのファンガードの、取付け取外しが容易なファンガードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば上記技術的課題を解決する建設機械のファンガードとして、ラジエータに流す冷却風を生成するエンジンとラジエータの間に設置されたファンの周縁部を覆う、鉛直線に対して左右対称に形成されラジエータに取付けられる一対の円弧状ガードを備え、該円弧状ガードそれぞれの円弧の長さが、全円周の半分より小さい劣弧に形成され、該円弧状ガードそれぞれの周方向の一端側が、該ファンの回転軸線の上方において連結手段によって連結されている、ことを特徴とする建設機械のファンガードが提供される。
【００１１】
好適には、連結手段は、一対の円弧状ガードそれぞれに設けられた連結片と、連結片それぞれを連結する該鉛直線に直交する水平方向に通される連結ボルトとを備えている。また、一対の円弧状ガードそれぞれは、それぞれに設けられた２個の取付片によってラジエータに取付けられている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に従って構成された建設機械のファンガードは、鉛直線に対して左右対称に形成された一対の円弧状ガードを備え、一対の円弧状ガードはそれぞれの周方向の一端側がファンの回転軸線の上方において連結される。したがって、ファンガードの着脱は、ファンの左右から行うことができ、両者の連結は上方の端部のみ、かつ左右方向から行えるので、容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に従って構成された建設機械のファンガードについて、代表的な建設機械であるブルドーザにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１４】
先ず図３を参照して説明する。番号２で示すブルドーザは、左右（図３の紙面に直角の方向）一対の履帯式走行装置４、４の上に、エンジン室６、運転席８などを有した車体１０を備え、車体１０の前側（図３の左側）には作業装置であるドーザ装置１２が備えられている。
【００１５】
エンジン室６には、エンジン１４、エンジン冷却水のラジエータ１６、エンジン１４とラジエータ１６の間に設置された、エンジン１４によって回転駆動されラジエータ１６に流す冷却風を生成するファン１８およびファン１８の周縁を覆うラジエータ１６に取付けられたファンガード２０を備えている。
【００１６】
エンジン室６は、略直方体状の空間に形成され、前端のラジエータガード１０ａ、後端の車体フレーム１０ｂ、上面の着脱自在なエンジンフード１０ｃ、左右一対の開閉自在なドア１０ｄ、１０ｄならびに下面の底板（図示は省略）によって形成されている。エンジン室６内の保守、点検、整備、部品の着脱などは、左右のドア１０ｄ、１０ｄを開けてその開口から行われる。
【００１７】
図３とともに図１、主として図１を参照してファンガード２０について説明する。ファンガード２０は、エンジン１４とラジエータ１６の間に設置されたファン１４ａの周縁部を覆う鉛直線Ｚに対して左右対称に形成されラジエータ１６に取付けられた一対の円弧状ガード２２，２４を備えている。円弧状ガード２２，２４それぞれの円弧の長さは、全円周の半分より小さい劣弧に形成されている。円弧状ガード２２，２４それぞれの周方向の一端側は、ファン１４ａの回転軸線Ｘの上方において連結手段２６によって連結されている。
【００１８】
連結手段２６は、円弧状ガード２２，２４それぞれに設けられた連結片２６ａと、連結片２６ａそれぞれを連結する鉛直線Ｚに直交する水平方向に通される連結ボルト２６ｂ、および連結ボルト２６ｂが螺合されるナット２６ｃを備えている。一対の円弧状ガード２２，２４は、それぞれに２個設けられた取付片２８によってラジエータ１６に取付けられている。
【００１９】
円弧状ガード２２、２４について図１とともに図２を参照して説明する。円弧状ガード２２，２４は、ラジエータ１６に取付けた状態（図１の状態）において、ファン１４ａの回転軸線Ｘを実質上中心にして、円弧の長さが全円周の半分より小さい円弧角度１３５°の劣弧状に形成されている。円弧状ガード２２と円弧状ガード２４は対称であるので、詳細は円弧状ガード２２（図２）によって説明する。
【００２０】
円弧状ガード２２は、鋼線を接合して網状に形成されている。円弧状ガード２２は、ファン１４ａの半径方向外側を覆う円弧筒状部２２ａと、エンジン１４（図３）側を覆う円弧板状部２２ｂを備えている。円弧筒状部２２ａおよび円弧板状部２２ｂは、回転軸線Ｘを中心に順次手指が入らない間隔で配置した９個の弧状線材Ｗ１〜Ｗ９と、放射状に等間隔の４５°で延びた４個の放射線材Ｒ１〜Ｒ４を備えている。
【００２１】
連結片２６ａは、放射線材Ｒ４、弧状線材Ｗ３、Ｗ４の接合部分の円弧板状部２２ｂに帯鋼板をＬ形に曲げて形成され一体的に接合され立設されている。連結片２６ａの立設部には、前記の連結ボルト２６ｂが通されるボルト穴２６ｄが備えられている。円弧状ガード２２の連結片２６ａの立設部は、他方の円弧状ガード２４の連結片２６ａの立設部と当接し、それぞれのボルト穴２６ｄは円直線Ｚに直交する水平方向に位置づけられている。
【００２２】
円弧状ガード２２は、半径方向の外側の周方向の２箇所、放射部材Ｒ１、Ｒ３の部分に円弧状ガード２２をラジエータ１６に取付けるための取付片２８を備えている。取付片２８は、帯鋼板を略Ｚ型に曲げて形成され、ラジエータ１６への取付ボルト３０を通すボルト穴２８ａを備えている。
【００２３】
主として図１を参照して説明する。一対の円弧状ガード２２，２４は、ファン１４ａの左右からそれぞれ被せられ、それぞれの周方向の一端側がファン１４ａの回転軸線Ｘの上方において連結手段２６ａによって、すなわちそれぞれの連結片２６ａに連結ボルト２６ｂが鉛直線Ｚに直交する水平方向に通され連結される。そして一対の円弧状ガード２２，２４は、それぞれに設けられた２個の取付片２８，２８に取付ボルト３０が通されラジエータ１６に取付けられている。
【００２４】
円弧状ガード２２，２４取付状態（図１）において、円弧状ガード２２、２４の下方には、円弧状のガード不在空間Ｙが形成される。このガード不在空間Ｙは、ファン１４ａのプーリー１４ｂをファンベルトを介して駆動するエンジン１４のクランクシャフト先端の駆動プーリー１４ｃと、ファンガード２０の間に十分な空間を用意する。
【００２５】
上述したとおりの建設機械のファンガード２０の作用効果について説明する。
【００２６】
ファンガード２０は、鉛直線Ｚに対して左右対称に形成された円弧状ガード２２，２４を備え、一対の円弧状ファンガード２２，２４はそれぞれの周方向の一端側がファン１４ａの回転軸線Ｘの上方において連結手段２６により連結される。したがって、ファンガード２０の着脱は、ファン１４ａの左右から行うことができ、両者の連結は上方の端部のみ、かつ左右方向から行えるので、容易である。
【００２７】
連結手段２６は、円弧状ガード２２，２４それぞれに設けられた連結片２６ａと、連結片２６ａそれぞれを連結する鉛直線Ｚに直交する水平方向に通される連結ボルト２６ｂを備えている。したがって、容易に連結を着脱することができる。
【００２８】
円弧状ガード２２，２４は、それぞれに２個設けられた取付片２８によってラジエータ１６に取付けられている。すなわち、ラジエータ１６への取付部がすくないので、着脱が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に従って構成された建設機械のファンガードをラジエータへの取付状態でエンジンの側から見た（図３の矢印Ｄ方向に見た）図。
【図２】（ａ）円弧状ガードの正面図。（ｂ）（ａ）を矢印Ｃ−Ｃ方向に見た側面図。
【図３】本発明に係るファンガードを備えた建設機械の代表例であるブルドーザの側面図。
【符号の説明】
【００３０】
１４：エンジン
１４ａ：ファン
１６：ラジエータ
２０：ファンガード
２２、２４：円弧状ガード
２６：連結手段
２６ａ：連結片
２６ｂ：連結ボルト
２８：取付片
Ｘ：回転軸線
Ｚ：鉛直線
【図１】
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【図２】
2010001741.tif 000004
【図３】
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