(57)【要約】【課題】燃料電池装置の始動時に過大な突入電流が発生せず、また突入電流を制限するリレー回路を不要として信頼性およびコストの面で優れた燃料電池発電システムを提供する。【解決手段】燃料ガス供給手段（改質器２２）および酸化剤ガス供給手段（カソードエアポンプ２３）を有して発電を行う燃料電池装置２と、燃料電池装置２から出力される直流出力電力の形態を変換する電力変換装置３と、燃料電池装置２および電力変換装置３の運転を制御する制御装置４と、を備える燃料電池発電システムで１あって、制御装置４は、燃料電池装置２の発電準備を終えた後に燃料ガス供給手段２２を制御して燃料ガスを供給し次に酸化剤ガス供給手段２３を制御して酸化剤ガスを供給する始動制御の際に直流出力電力の出力電流Ｉが規定電流値を超過しないように酸化剤ガスを徐々に供給する始動制御手段５を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段および酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給手段を有して発電を行う燃料電池装置と、該燃料電池装置から出力される直流出力電力の形態を変換する電力変換装置と、該燃料電池装置および該電力変換装置の運転を制御する制御装置と、を備える燃料電池発電システムであって、
前記制御装置は、前記燃料電池装置の発電準備を終えた後に、前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの一方を供給し、次に前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方を供給する始動制御の際に、前記直流出力電力の出力電流が規定電流値を超過しないように前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方を徐々に供給する始動制御手段を有することを特徴とする燃料電池発電システム。
【請求項２】
請求項１において、前記始動制御手段は、前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方の単位時間あたりの供給量を始動後徐々に増加させることを特徴とする燃料電池発電システム。
【請求項３】
請求項１または２において、前記電力変換装置はその入力側に並列にコンデンサを有し、前記始動制御手段は、該コンデンサに印加される前記直流出力電力の出力電圧を、始動後の経過時間に比例して増加しかつその増加率が該コンデンサの静電容量値と前記規定電流値とによって定められる電圧に一致させるように制御することを特徴とする燃料電池発電システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項において、前記制御装置は前記直流出力電力の出力電圧を検出する電圧計および前記出力電流を検出する電流計の少なくとも一方を有し、前記始動制御手段は、前記電力変換装置が無負荷で前記出力電流が前記規定電流値を超過せずに始動したときの前記出力電圧および出力電流の少なくとも一方の時間遷移データをあらかじめ保持しておき、始動制御の際に前記出力電圧および前記出力電流の少なくとも一方を検出し前記時間遷移データと比較して前記酸化剤ガス供給手段または前記燃料ガス供給手段をフィードバック制御することを特徴とする燃料電池発電システム。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、前記燃料電池装置と前記電力変換装置とが直接的に電気接続されていることを特徴とする燃料電池発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池発電システムに関し、より詳細には燃料電池装置の始動制御方法の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、省エネルギや二酸化炭素排出量削減を志向した分散型発電システムの開発が進められており、燃料電池発電システムもこの範疇に属している。燃料電池発電システムは、水素を始めとする燃料ガスと酸素を有する酸化剤ガスとを電気化学反応させて発電を行う燃料電池本体と、出力された直流出力電力を所定周波数の交流電力に変換する電力変換装置とを備え、さらには、燃料電池本体の運転に必要な補機や運転を制御する制御装置などを備えるのが一般的である。
【０００３】
特許文献１に開示されるインバータ装置は、電源と昇圧回路とがリレー回路を用いて接続され、昇圧回路の出力側にインバータ（電力変換装置）が接続されている。電源には燃料電池が例示されており、全体として燃料電池発電システムが構成されている。リレー回路は、突入電流を制限するものであり、抵抗および突入電流防止リレーを直列接続した回路とメインリレー回路とが並列接続されて構成されている。そして、電源を始動する際に突入電流防止リレーのみを閉じ抵抗を介した回路構成として電流制限作用を生起させ、突入電流が収まってきた時点でメインリレー回路を閉じるようになっている。
【０００４】
さらに、特許文献1のインバータ装置は、リレー回路を解裂した状態で昇圧回路を機能させることによりリレー回路の溶着を判断することを特徴としている。つまり、リレー回路を解裂して昇圧回路を機能させたとき、正常であれば電源が切り離されているため昇圧回路の出力電圧は上昇せず、仮に出力電圧が上昇すれば昇圧回路に電源が供給されていることからリレーの溶着を判断できるようになっている。特許文献1に例示されるように、昇圧回路やインバータにノイズ除去用あるいは平滑用のコンデンサが用いられている場合、電源始動時に過大な充電電流が突入電流として流れがちである。したがって、リレー回路を設ける必要性が高く、また、過大な充電電流による溶着故障のおそれを解消することが難しかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２６１０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１の装置では、リレー回路の溶着故障を判断するために特別な回路構成を備えて特別な操作を行うことが必要であった。また、溶着故障を検出したときに適正なメンテナンスを行って機能を回復することはできても、溶着故障自体を未然防止することはできなかった。さらに、リレー回路を具備してこれを開閉制御する限り、溶着だけでなく誤動作やその他の不具合の可能性が潜在しているので、信頼性の面で不利になっていた。加えてリレー回路は装置コストを増加させているため、省略することができれば望ましい。ただし、リレー回路を省略すれば過大な突入電流が流れるおそれが生じるので、突入電流を制限して信頼性を確保するための代替策が必要になると考えられる。
【０００７】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、燃料電池装置の始動時に過大な突入電流が流れず、また突入電流を制限するリレー回路を不要として信頼性およびコストの面で優れた燃料電池発電システムを提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する請求項１に係る燃料電池発電システムの発明は、燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段および酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給手段を有して発電を行う燃料電池装置と、該燃料電池装置から出力される直流出力電力の形態を変換する電力変換装置と、該燃料電池装置および該電力変換装置の運転を制御する制御装置と、を備える燃料電池発電システムであって、前記制御装置は、前記燃料電池装置の発電準備を終えた後に、前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの一方を供給し、次に前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方を供給する始動制御の際に、前記直流出力電力の出力電流が規定電流値を超過しないように前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方を徐々に供給する始動制御手段を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１において、前記始動制御手段は、前記燃料ガスおよび前記酸化剤ガスの他方の単位時間あたりの供給量を始動後徐々に増加させることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項１または２において、前記電力変換装置はその入力側に並列にコンデンサを有し、前記始動制御手段は、該コンデンサに印加される前記直流出力電力の出力電圧を、始動後の経過時間に比例して増加しかつその増加率が該コンデンサの静電容量値と前記規定電流値とによって定められる電圧に一致させるように制御することを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか一項において、前記制御装置は前記直流出力電力の出力電圧を検出する電圧計および前記出力電流を検出する電流計の少なくとも一方を有し、前記始動制御手段は、前記電力変換装置が無負荷で前記出力電流が前記規定電流値を超過せずに始動したときの前記出力電圧および出力電流の少なくとも一方の時間遷移データをあらかじめ保持しておき、始動制御の際に前記出力電圧および前記出力電流の少なくとも一方を検出し前記時間遷移データと比較して前記酸化剤ガス供給手段または前記燃料ガス供給手段をフィードバック制御することを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４のいずれか一項において、前記燃料電池装置と前記電力変換装置とが直接的に電気接続されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、燃料電池装置の始動制御の際に、制御装置の始動制御手段はまず燃料ガスおよび酸化剤ガスの一方を供給し、次に燃料ガスおよび酸化剤ガスの他方を徐々に供給する。さらに、請求項２に係る発明では、始動制御手段は、燃料ガスおよび酸化剤ガスの他方の単位時間あたりの供給量を始動後徐々に増加させる。これらの始動制御によれば、燃料電池装置内部における電気化学反応が徐々に進行して出力電圧が徐々に増加するため、供給する初期の燃料量および酸化剤ガス量などに依存して定まる規定電流値を超える突入電流は発生しない。したがって、過大な突入電流を制限する従来のリレー回路が不要となって溶着や誤動作などの不具合のおそれがなくなり、信頼性の面で優れたシステムとすることができる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、電力変換装置の入力側に並列にコンデンサが配設された電気回路構成において、始動制御手段は燃料電池装置の出力電圧を適正な増加率を有する電圧に一致させるように制御することができる。したがって、コンデンサを充電するために過大な突入電流が流れがちな電気回路構成において、出力電流を規定電流値以下に維持しつつ、出力電圧を短時間で立ち上げることができて始動所要時間が長引かない。
【００１５】
請求項４に係る発明では、前記始動制御手段は、検出した出力電圧および／または出力電流を適正な時間遷移データと比較して、酸化剤ガス供給手段または前記燃料ガス供給手段をフィードバック制御する。したがって、出力電圧や出力電流が時間遷移データから偏移したとき、速やかに酸化剤ガスまたは燃料ガスの供給量を調節することができて、始動制御の確実性が向上する。
【００１６】
請求項５に係る発明では、燃料電池装置と電力変換装置とをリレー回路を介さずに直接的に電気接続して、リレー回路のコストを削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態の燃料電池発電システムの構成を説明するブロック構成図である。
【図２】図１の構成において、出力時間遷移データを目標としてエア供給量を制御する始動制御方法を模式的に説明する図である。
【図３】従来のシステムにおける始動制御方法の一例を模式的に説明する図である。
【図４】リレー回路を有する従来の燃料電池発電システムの構成を説明するブロック構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明を実施するための形態を、図１および図２を参考にして説明する。図１は本発明の実施形態の燃料電池発電システム１の構成を説明するブロック構成図である。燃料電池発電システム１は、燃料電池装置２と電力変換装置３と制御装置４とで構成されており、燃料電池装置２で生成した直流出力電力を電力変換装置３で商用周波数の交流電力に変換して電力系統９に送出するものである。
【００１９】
燃料電池装置２は、固体高分子形の燃料電池本体２１、燃料ガス供給手段に相当する改質器２２、酸化剤ガス供給手段に相当するカソードエアポンプ２３、で構成されている。燃料電池本体２１は、図略の多数のセル電池を構造的に積層し電気的に直列接続して形成したセルスタックを主体としている。セルスタックの電気的な両端は装置外部に引き出されて正負の出力端子２Ｐ、２Ｎとされており、出力端子２Ｐ、２Ｎ間には直流のスタック電圧すなわち出力電圧Ｖが出力されるようになっている。改質器２２は、都市ガスなどの原料ガスを水蒸気改質して水素リッチな燃料ガスを生成し、各セルの燃料極に供給するものである。カソードエアポンプ２３は、酸化剤ガスとなる酸素を含んだ空気を各セルのカソード（空気極）に供給するものである。
【００２０】
電力変換装置３は、パワーコンディショナとも呼ばれ、図示されるように、保護ヒューズ３１、ノイズ除去用コンデンサ３２、ＤＣ／ＤＣコンバータ部３３、平滑用コンデンサ３４、ＤＣ／ＡＣインンバータ部３５が順番に接続されて構成されている。電力変換装置３の正負の入力端子３Ｐ、３Ｎはそれぞれ、燃料電池装置２の正負の出力端子２Ｐ、２Ｎに直接的に電気接続されている。保護ヒューズ３１は、正の入力端子３Ｐの後段に接続されており、過大な電流が流れたときに燃料電池装置２と電力変換装置３とを電気的に切り離して両者２、３を保護する機能を有している。ノイズ除去用コンデンサ３２は、保護ヒューズ３１の後段の正負間に接続されており、正負の線間に侵入するノイズを除去するようになっている。
【００２１】
ＤＣ／ＤＣコンバータ部３３は、ノイズ除去用コンデンサ３２の後段に接続されており、燃料電池装置２の直流の出力電圧Ｖの電圧レベルを変換するようになっている。平滑用コンデンサ３４は、ＤＣ／ＤＣコンバータ部３３の後段に接続されており、直流中に含まれる脈動分を平滑するようになっている。ＤＣ／ＡＣインバータ部３５は、平滑用コンデンサ３４の後段に接続されており、直流電力を商用周波数の単相交流電力に変換して出力するようになっている。ＤＣ／ＡＣインバータ部３５の出力端は装置外部に引き出されて単相三線の出力端子３Ｘ、３Ｙ、３Ｚとされ、電力系統９に連系されている。
【００２２】
ＤＣ／ＤＣコンバータ部３３およびＤＣ／ＡＣインバータ部３５には、位相制御の可能な電力用半導体を組み合わせた周知の回路構成が適用されている。電力用半導体の位相制御を行うために、制御部３６が設けられている。
【００２３】
制御装置４は、システム１全体の運転を制御するものであり、燃料電池装置２の改質器２２およびカソードエアポンプ２３を制御し、かつ電力変換装置３の制御部３６と連携して制御を行う。制御装置４は、例えば、コンピュータを内蔵してソフトウェアで動作する電子制御装置により構成することができる。
【００２４】
また、燃料電池装置２の出力電圧Ｖを検出する電圧計４１が出力端子２Ｐ、２Ｎ間に設けられている。電圧計４１の出力線は制御装置４に接続されており、検出した出力電圧Ｖの情報が直接伝送されるようになっている。さらに、燃料電池装置２の出力電流Ｉを検出する電流計４２が電力変換装置３の保護ヒューズ３１とノイズ除去用コンデンサ３２との間に直列に設けられている。電流計４２の出力線は制御部３６に接続されており、検出した出力電流Ｉの情報が制御部３６を経由して制御装置４に伝送されるようになっている。
【００２５】
始動制御手段５は、制御装置４に内蔵された始動制御ソフトウェア５１および出力時間遷移データ５２によって実現されている。始動制御ソフトウェア５１は、燃料電池装置２を始動する際に起動される。出力時間遷移データ５２は、電力変換装置３を無負荷にして燃料電池装置２を始動させ出力電流Ｉが過大にならなかったときに検出した、好ましい出力電圧Ｖおよび出力電流Ｉの時間変化の波形データ、すなわち制御目標となるデータである。この出力時間遷移データ５２は、例えばシステム１の開発試験や製品出荷前検査などによって求め、制御装置４内の記憶部に保持することができる。始動制御ソフトウェア５１は、燃料電池装置２を始動する際に、電圧計４１で検出された出力電圧Ｖおよび電流計４２で検出された出力電流Ｉをモニターし、出力時間遷移データ５２と比較しながら、カソードエアポンプ２３または改質器２２をフィードバック制御して、空気または燃料ガスの供給量を加減調整する。
【００２６】
次に、実施形態の燃料電池発電システム１における燃料電池装置２の始動制御方法を、図２を例にして説明する。図２は、出力時間遷移データを目標としてエア供給量を制御する始動制御方法を模式的に説明する図である。図中の横軸は共通の時間軸であり、縦軸は（１）燃料電池装置２の出力電圧Ｖ、（２）燃料電池装置２の出力電流Ｉ、（３）燃料電池本体２１のカソードのエア濃度Ｄ、（４）カソードエアポンプ２３の単位時間当たりのエア供給量Ｆを示している。（１）出力電圧Ｖおよび（２）出力電流Ｉの波形は、前述したように制御装置４の記憶部に保持された出力時間遷移データ５２を示すが、始動制御が良好に行われたときに実測される変化をも示している。
【００２７】
図２の時刻Ｔ０において、燃料電池装置２は発電準備を終え、始動に必要な初期燃料量の燃料ガスが改質器２２から既に供給されており、カソードエアポンプ２３から空気を供給すれば発電が開始される状態となっている。一方、電力変換装置３は電力系統９から切り離されて無負荷とされており、ＤＣ／ＤＣコンバータ部３３およびＤＣ／ＡＣインンバータ部３５は動作していない。つまり、燃料電池装置２からみた負荷は、ノイズ除去用コンデンサ３２だけとなっている。
【００２８】
ここで、まず、規定電流値Ｉ０について説明する。燃料電池装置２を始動する際、その性能上の特性から好ましい初期燃料量を定めることができ、十分な空気を供給したとき得られる初期電力Ｐ０を定めることができる。またこのとき、セルスタックから出力される無負荷出力電圧をＶ０とすれば、燃料電池装置２に許容される最大電流ＩＰは、ＩＰ＝Ｐ０／Ｖ０で求めることができる。したがって、インピーダンスが小さく過大な負荷が接続されていると、最大電流ＩＰを超える出力電流Ｉが要求されて燃料電池装置２に負担がかかり好ましくない。このときには、空気の供給量を制限して出力電圧Ｖの立ち上げを緩慢にし、出力電流Ｉを最大電流ＩＰ以下に維持することが好ましい。実用的には、最大電流ＩＰに対してマージンをとり規定電流値Ｉ０を設定する。
【００２９】
次に、図２（１）出力電圧Ｖおよび（２）出力電流Ｉの波形について説明する。本実施形態において、始動制御手段５は、出力電圧Ｖの目標として、時刻Ｔ０の０（ゼロ）から時刻Ｔ１の無負荷出力電圧Ｖ０まで一定の増加率Ａ（傾き）で増加する電圧を設定して制御する。すると、静電容量Ｃのノイズ除去用コンデンサ３２を無負荷出力電圧Ｖ０まで充電するために出力電流Ｉが流れる。つまり、時刻Ｔ０から時刻Ｔ１までの始動時間ＴＳ中における出力電流Ｉを積分すれば、一定値の充電電荷量Ｑ（＝Ｃ×Ｖ０）となる。したがって、出力電圧Ｖの増加率Ａを大きくして始動時間ＴＳを短くすれば出力電流Ｉは大きくなり、逆に増加率Ａを小さくして始動時間ＴＳを長くすれば出力電流Ｉは小さくなる。ここで、出力電流Ｉのピークが前述の規定電流値Ｉ０に一致するように、始動時間ＴＳを定めることができる。
【００３０】
出力電流Ｉの実際の波形は、図示される単純な三角波ではなく、静電容量Ｃに加えて導体抵抗やインダクタンス分なども考慮して過渡現象理論により求めるか、あるいは実験的に求めることができる。いずれにしても、出力電流Ｉのピークを規定電流値Ｉ０に一致させる最短の始動時間ＴＳを定めることができ、すなわち電圧の増加率Ａを定めることができる。
【００３１】
上述のように出力電圧Ｖの目標を定めることができるが、始動制御手段５は出力電圧Ｖを直接的には制御できない。代わりに、カソードエアポンプ２３の単位時間当たりのエア供給量Ｆを制御することで、間接的に出力電圧Ｖを制御することができ、以降に詳述する。出力電圧Ｖの大きさは、燃料電池本体２１内における電気化学反応の活発さに依存する。本実施形態においては、初期燃料量の燃料ガスが前もって供給されているため、電気化学反応の活発さはカソードへのエアの供給量に依存する。そこで、始動制御手段５は、図２（３）に示されるように、カソードのエア濃度Ｄを出力電圧Ｖの波形と相似に制御する。つまり、時刻Ｔ０から時刻Ｔ１までの始動時間ＴＳの間に、一定の増加率でエア濃度Ｄを０から所定濃度Ｄ０まで増加させる。これを実現するために、カソードエアポンプ２３の単位時間当たりのエア供給量Ｆを徐々に増加させる。図２（４）の例では、単位時間当たりのエア供給量Ｆを線形に０から所定供給量Ｆ０まで増加させている。すると、積算供給量は二次関数的に増加し、一部が発電に消費されるため、概ね図２（３）に示されるような線形に増加するエア濃度Ｄの波形となる。
【００３２】
なお、図２（４）の単位時間当たりのエア供給量Ｆの波形は一例であって、これに限定されるものではなく、最終的に出力電流Ｉを規定電流値Ｉ０以下とするために、燃料電池装置２の特性に合わせた制御方法とすることが好ましい。
【００３３】
さらに、始動制御手段５は、始動制御を行っている間、出力電圧Ｖおよび出力電流Ｉの検出値をモニターし、出力時間遷移データと比較して偏移の有無を確認している。そして、偏移が生じたときには、偏移をキャンセルするようにカソードエアポンプ２３をフィードバック制御する。したがって、出力電流Ｉは規定電流値Ｉ０以下とされ、最大電流ＩＰ以下に確実に維持される。
【００３４】
また、出力電圧Ｖが無負荷出力電圧Ｖ０に達した後は、負荷が無くなって出力電流Ｉは小さな値Ｉ１となるため、エア供給量Ｆも少量Ｆ１とすることができる。そして、電力変換装置３が電力系統９に連系されて負荷が接続された後に、制御装置４は改質器２２を制御して燃料ガスを追加し、さらにアノードエアポンプ２３を制御して空気を追加する。これにより、燃料電池装置２の直流出力電力は増大し、電力変換装置３から電力系統９に単相交流電力を送出できる。
【００３５】
これに対し、従来の燃料電池発電システムでは、始動制御の際に、エアを徐々に供給する制御は行っていなかった。図３は、従来のシステムにおける始動制御方法の一例を模式的に説明する図である。図中の横軸は共通の時間軸であり、縦軸は（１）燃料電池装置２の出力電圧ｖ検出値、（２）燃料電池装置２の出力電流ｉ検出値、（３）燃料電池本体２１のカソードのエア濃度ｄ、（４）カソードエアポンプ２３の単位時間当たりのエア供給量ｆを示している。図３（４）に示されるように、従来の一例では単位時間当たりエア供給量ｆを始動時間ＴＳの間で概ね一定値Ｆ６としていた。このため、（３）カソードのエア濃度ｄが急峻に増加し、（１）出力電圧ｖも急峻に立ち上がっていた。したがって、（２）出力電流ｉも急峻な立ち上がりの突入電流波形となってピークＩ６は最大電流ＩＰを越えるため、対策が必要とされていた。このピークＩ６を制限するために、従来は電流制限回路が設けられていた。電流制限回路には、例えば図４の従来のシステム構成に示されるように、制限抵抗８１および突入電流防止リレー８２を直列接続した回路と、メインリレー８３とが並列接続されて構成されたリレー回路８が用いられていた。
【００３６】
本実施形態は、制御装置４の始動制御手段５を改良することにより、出力電流Ｉを最大電流ＩＰ以下に維持しつつリレー回路８を不要としており、信頼性およびコストの面で従来よりも格段に優れている。
【００３７】
なお、実施形態において、まず初期燃料量を供給し次に単位時間当たりのエア供給量Ｆを調整して出力電圧Ｖおよび出力電流Ｉを制御する始動制御方法を例示した。通常の運転形態では、停止時に燃料電池装置２内に燃料ガスが残っていることが一般的であるため、上述の始動制御方法が効率的である。しかしながら、供給順序を逆にして、まず酸化剤ガスを供給し、次に燃料ガスの供給量を調整する第二の制御方法も考えられる。例えば、燃料電池装置２内が不活性ガスなどでパージされて停止している場合には、第二の制御方法を用いてもよい。
【００３８】
さらに、本実施形態の燃料電池本体２１は固体高分子形としたが、固体酸化物形など他の方式の燃料電池にも本発明を適用することができる。また、電力変換装置３は、電力系統９に連系されるものとしたが、連系せず特定の負荷に電力を供給する構成であってもよい。その他、電気エネルギだけでなく熱エネルギをも利用するコジェネレーションシステムなどにも適用でき、応用範囲は広い。
【符号の説明】
【００３９】
１：燃料電池発電システム
２：燃料電池装置
２１：燃料電池本体    ２２：改質器２３：カソードエアポンプ
３：電力変換装置
３１：保護ヒューズ                ３２：ノイズ除去用コンデンサ
３３：ＤＣ／ＤＣコンバータ部      ３４：平滑用コンデンサ
３５：ＤＣ／ＡＣインンバータ部    ３６：制御部
４：制御装置    ４１：電圧計    ４２：電流計
５：始動制御手段    ５１：始動制御ソフトウェア    ５２：出力時間遷移データ
８：リレー回路
９：電力系統
Ｖ：出力電圧    Ｉ：出力電流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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