(57)【要約】【課題】  車体の前方側にいる人にも、当該車両が停止することを知らせ得るようにする。【解決手段】  ブレーキランプ３を、車体１の前面側であって車体１の前方側から容易に視認可能な位置に設置し、ブレーキペダルが踏み込まれた時に点灯するように構成していることにより、横断歩道を歩いている人が、横断歩道手前で車両が確実に停車することを確認できるとともに、前を走る車両の停止時において後方確認するとき、後方車両の前面側に設置されたブレーキランプ３が点灯することで後方車両も停車することが確認できるし、脇道から出てくる車両が直進してくる時にブレーキを踏みながら注意して走行しているかどうかを判断することができるようにしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置に設置され、ブレーキペダルが踏み込まれた時に点灯するように構成したことを特徴とする自動車用ブレーキランプ。
【請求項２】
車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置とは、ヘッドライトの直下位置であることを特徴とする請求項１記載の自動車用ブレーキランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自動車用ブレーキランプに関し、さらに詳しくは車体の前方からの視認が容易な自動車用ブレーキランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用ブレーキランプは、車体の後部であって車体後方側から視認可能な位置に設けられており、ブレーキペダルが踏み込まれた時に点灯することとなっている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２７８１５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に開示されている自動車用ブレーキランプの場合、ブレーキペダルは、車体後部であって車体後方側から視認可能な位置に設けられているため、追走している後方車両を運転している人には、当該車両が停止することを知らせることができることとなっている。
【０００５】
ところが、特許文献１に開示されている自動車用ブレーキランプの場合、車体後部にしかブレーキランプが存在していないため、車体の前方側にいる人には、いかなる信号も発信することができないこととなっている。
【０００６】
本願発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、車体の前方側にいる人にも、当該車両が停止することを知らせ得るようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明では、上記課題を解決するための第１の手段として、ブレーキランプを、車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置に設置し、ブレーキペダルが踏み込まれた時に点灯するように構成している。
【０００８】
上記のように構成したことにより、横断歩道を歩いている人が、横断歩道手前で車両が確実に停車することを確認できるとともに、前を走る車両の停止時において後方確認するとき、後方車両の前面側に設置されたブレーキランプが点灯することで後方車両も停車することが確認できるし、脇道から出てくる車両が直進してくる時にブレーキを踏みながら注意して走行しているかどうかを判断することができることとなり、事故防止に役立つこととなる。
【０００９】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第２の手段として、上記第１の手段を備えた自動車用ブレーキランプにおいて、車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置を、ヘッドライトの直下位置とすることもでき、そのように構成した場合、非点灯時には目立たないが、点灯時には車両前面側から容易にブレーキランプを視認することが可能となり、より一層事故防止に寄与することとなる。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明の第１の手段によれば、ブレーキランプを、車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置に設置し、ブレーキペダルが踏み込まれた時に点灯するように構成しているので、横断歩道を歩いている人が、横断歩道手前で車両が確実に停車することを確認できるとともに、前を走る車両の停止時において後方確認するとき、後方車両の前面側に設置されたブレーキランプが点灯することで後方車両も停車することが確認できるし、脇道から出てくる車両が直進してくる時にブレーキを踏みながら注意して走行しているかどうかを判断することができることとなり、事故防止に役立つこととなるという効果がある。
【００１１】
本願発明の第２の手段におけるように、上記第１の手段を備えた自動車用ブレーキランプにおいて、車体前面側であって車体前方側から容易に視認可能な位置を、ヘッドライトの直下位置とすることもでき、そのように構成した場合、非点灯時には目立たないが、点灯時には車両前面側から容易にブレーキランプを視認することが可能となり、より一層事故防止に寄与することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本願発明の実施の形態にかかる自動車用ブレーキランプを備えた自動車の斜視図である。
【図２】本願発明の実施の形態にかかる自動車用ブレーキランプの配線構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付の図面を参照して、本願発明の好適な実施の形態について説明する。
【００１４】
本実施の形態にかかる自動車用ブレーキランプの場合、前方ブレーキランプ３，３は、図１に示すように、車体１の前面側であって車体１の前方側から容易に視認可能な位置（例えば、ヘッドライト２，２の直下位置）に設置し、ブレーキペダル４（図２参照）が踏み込まれた時に点灯するように構成されている。なお、図１には示されていないが、車体１の後部には、通常通りの後方ブレーキランプ５，５が設置されている。図１において符号Ｍは横断歩道を歩いている人間である。
【００１５】
図２には、自動車用ブレーキランプの配線構成図が示されており、ブレーキペダル４には、該ブレーキペダル１を踏み込んだ時にＯＮされるブレーキランプスイッチ６が設けられている。該ブレーキランプスイッチ６がＯＮされた時にバッテリ７からの電流がヒューズ８を通って前方ブレーキランプ３，３および後方ブレーキランプ５，５へ通電され、両ブレーキランプ３，３および５，５が点灯するように構成されている。
【００１６】
上記のように構成したことにより、横断歩道を歩いている人Ｍが、横断歩道手前で車両が確実に停車することを確認できるとともに、前を走る車両の停止時において後方確認するとき、後方車両の前面側に設置された前方ブレーキランプ３，３が点灯することで後方車両も停車することが確認できるし、脇道から出てくる車両が直進してくる時にブレーキを踏みながら注意して走行しているかどうかを判断することができることとなり、事故防止に役立つこととなる。
【００１７】
本実施の形態におけるように、車体１の前面側であって車体１の前方側から容易に視認可能な位置を、ヘッドライト２，２の直下位置とすると、非点灯時には目立たないが、点灯時には車両前面側から容易に前方ブレーキランプ３，３を視認することが可能となり、より一層事故防止に寄与することとなる。
【００１８】
なお、前方ブレーキランプ３は、車体１の前面側であって車体１の前方側から容易に視認可能な位置であればいずれの位置に設置してもよい。例えば、フロントガラス９の下端部中央付近や上端部中央付近に設置してもよい。
【００１９】
本願発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００２０】
１は車体
２はヘッドライト
３は前方ブレーキランプ
４はブレーキペダル
５は後方ブレーキランプ
【図１】
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【図２】
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