(57)【要約】【課題】オイルの残存量が確認しやすく、注油を容易に行うことができるキャスター用車輪を提供する。【解決手段】本発明のキャスター用車輪１は、車軸を挿し通す軸孔２ａを有するホイール部２の表面に、前記軸孔２ａと同心円状の円状溝４と、この円状溝４と前記軸孔２ａとを連結した放射状溝５とからなるオイル溜まり部３を形成した構成を備えたことを特徴とする。  前記円状溝４の幅を０．８ｍｍ〜１ｍｍとし、前記放射状溝５の幅を０．５ｍｍ〜０．８ｍｍとし、オイル溜まり部３に注入してあるオイルの粘度を１５０Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓとすることが好ましい。【選択図】図１
2010042751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸を挿し通す軸孔を有するホイール部の表面に、前記軸孔と同心円状の円状溝と、この円状溝と前記軸孔とを連結した放射状溝とからなるオイル溜まり部を形成した構成を備えたキャスター用車輪。
【請求項２】
前記円状溝の幅を０．８ｍｍ〜１.５ｍｍとし、前記放射状溝の幅を０．５ｍｍ〜１．０ｍｍとし、オイル溜まり部に注入してあるオイルの粘度を１００Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓとした請求項１に記載のキャスター用車輪。
【請求項３】
前記オイル溜まり部は、ホイール部の両面側に形成してあり、前記放射状溝は、少なくとも一条の溝を両面側に連なる溝とした請求項１又は２に記載のキャスター用車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スーツケース等の鞄などに取り付けるキャスター用車輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のキャスターは、車軸の表面にシリコンオイル、グリースなどのオイルを塗布してあり、車軸によるホイール部の摩耗などを防ぐようにしてある。長期間使用していればオイル切れを起こすことがあるため、定期的にメンテナンスを行い、オイルを注油する必要がある。
定期的にオイルを注油する手間を省くため、ホイールの内部を空洞とし、そこに多量のオイルを注入しておき、回転することによりオイルが流れ出して車軸にオイルを塗布できるようにした車輪が開発されており、この車輪は、オイルを注入する回数を減らせ、メンテナンスの手間を省くことができるものである（下記特許文献１，２参照）。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５０−５３８０２号公報
【特許文献２】実開昭５２−７３２０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記のような車輪は、ホイールの内部にオイルを溜めてあるので、残存量が確認しにくいものである。このため、注油する時期がわかりづらく、注油をし忘れて車軸が摩耗してしまうおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、オイルの残存量が確認しやすく、注油を容易に行うことができるキャスター用車輪を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のキャスター用車輪は、車軸を挿し通す軸孔を有するホイール部の表面に、前記軸孔と同心円状の円状溝と、この円周状溝と前記軸孔とを連結した放射状溝とからなるオイル溜まり部を形成した構成を備えたことを特徴とする。
【０００７】
本発明のキャスター用車輪は、ホイール部の表面にオイル溜まり部を設けたので、先細のノズルなどを用いて容易に注油することができ、また、表面に露出しているのでオイルの残存量を容易に確認することができる。
【０００８】
前記円状溝の幅を０．８ｍｍ〜１．５ｍｍとし、前記放射状溝の幅を０．５ｍｍ〜１．０ｍｍとし、オイル溜まり部に注入してあるオイルの粘度を１００Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓとすることができる。
【０００９】
このように、円周状溝及び放射状溝の幅、オイルの粘度を上記の範囲にしておけば、オイル溜まり部が外部に露出していても、オイルが周囲に飛び散りにくくなる。
なお、本発明でいう粘度は、２０℃の大気中での測定値を示している。
【００１０】
前記オイル溜まり部は、ホイール部の両面側に形成してあり、前記放射状溝は、少なくとも一条の溝を両面側に連なる溝とすることができる。
【００１１】
このように、放射状溝の少なくとも一条の溝を、両面側に連なる溝としておけば、車軸全体にオイルを供給することができ、車輪の回転が円滑になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を、図面を用いて説明する。ただし、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。
【００１３】
本発明の一実施形態のキャスター用車輪１は、図１に示すように、ホイール部２の表面に、円状溝４と放射状溝５とからなるオイル溜まり部３を形成したことを特徴とするものである。
【００１４】
ホイール部２は、中心に車軸を挿し通せる軸孔２ａが形成してあり、軸孔２ａの周囲を隆起させて隆起部２ｂを形成し、隆起部２ｂの表面側にオイル溜まり部３を形成してある。また、ホイール部２の外縁部には、ゴムなどからなるタイヤ６をホイールと一体成形したり、嵌め込みしたりすることができるようにしてある。
ホイール部２は、従来からあるホイールと同様に、鉄、アルミニウムなどの金属や合成樹脂などから形成することができる。
【００１５】
オイル溜まり部３は、軸孔２ａと同心円状に形成した円状溝４と、円状溝４と軸孔２ａとを連結し、軸孔２ａを中心とした放射状に形成した放射状溝５とからなり、放射状溝５は、両面側に連なる溝と所定の深さにした溝とを交互に形成してある。
オイル溜まり部３は、円状溝４にオイルを貯留させておき、ホイール部２が回転することにより円状溝４から放射状溝５にオイルが流れ出して軸孔２ａに到達し、軸孔２ａに挿し通してある車軸にオイルを供給することができる。
放射状溝５は、本実施形態では１２条の溝としてあるが、これに限定するものではなく、２条〜２４条に形成することもできる。
【００１６】
円状溝４の幅は、０．８ｍｍ〜１．５ｍｍ、特に１．０ｍｍ〜１．５ｍｍに形成し、放射状溝５の幅は、０．５ｍｍ〜１．０ｍｍ、特に０．５ｍｍ〜０．８ｍｍに形成するのがよい。
【００１７】
また、オイル溜まり部３に注油するオイルは、シリコンオイルなどを用いることができ、このオイルは、粘度１００Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓ、特に１５０Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓのものを用いるのがよい。このようにすることにより、オイルの粘性により、ホイール部２が回転してもオイルが周囲に飛散し難くなり、オイル溜まり部３に蓋などを設ける必要がなくなる。
【００１８】
円状溝４の深さは、１．０ｍｍ以上、好ましくは３．０ｍｍ〜６．０ｍｍ、特に好ましくは４．０ｍｍ〜５．０ｍｍに形成することができる。
放射状溝５を所定の深さにする場合は、１．０ｍｍ以上、好ましくは１．０ｍｍ〜５．０ｍｍ、特に好ましくは２．０ｍ〜４．０ｍｍに形成することができる。
このような深さにすることにより、オイル溜まり３に充填したオイルが周囲に飛散することをより防ぐことができる。
【００１９】
本実施形態では、放射状溝５は、円条溝４と同じ深さの溝と両面側を貫通するように連続した溝とを交互に形成してあるが、図２に示すように、放射状溝と円状溝との深さを同じにしたり、図３〜５に示すように、円状溝及び放射状溝の深さを部分的に変えたりすることができる。また、円状溝を放射状溝よりも深く形成した構成にすることもできる。
【００２０】
キャスター用車輪１は、ホイール部２の外縁部にタイヤを嵌め込むことにより形成でき、ホイール部２の軸孔２ａに鞄などに取付けてある車軸を挿し通して固定し、キャスターとして用いることができる。
このようなキャスターとした場合、ホイール部２のオイル溜まり部３に、オイルを溢れ出ない程度に注油して回転させると、オイルが円状溝４から放射状溝５を通り軸孔２ａ側に流れ、車軸６の表面に塗布される。このため、車軸は摩耗することはない。
また、オイル溜まり部３が表面に露出しているため、オイルの減少を確認しやすく、オイルが減少してきたときは、先細のノズルなどを用いてオイル溜まり部３に注油すればよく、オイル切れを防止しやすいものである。
【００２１】
さらに、円状溝４の幅を０．８ｍｍ〜１．５ｍｍ、放射状溝５の幅を０．５ｍｍ〜１．０ｍｍ、オイル溜まり部３に注油するオイルの粘度を１００Ｐａ・ｓ〜２００Ｐａ・ｓとすれば、ホイール部２が回転してもオイルが周囲に飛び散りにくくなり、蓋などを設ける必要がなくなる。
【００２２】
本発明のキャスター用車輪は、上記実施形態では、ホイール部の両面側にオイル溜まり部を形成してあるが、少なくとも表面側にオイル溜まり部を形成してあればよい。
【００２３】
以下、本発明のキャスター用車輪の具体的な一例を説明する。
【００２４】
オイル溜まり部を、図６に示すような寸法に形成したキャスター用車輪を用い、これを鞄の底面に取り付けてキャスターとし、このオイル溜まり部に粘性１５０Ｐａ・ｓのシリコンオイルを４ｍｌ注油した。
この鞄を、キャスターを回転させて約５ｋｍ移動させ、オイル溜まり部付近を目視にて観察したところ、オイルは車軸に適切に供給され、ホイール部からのオイルの飛散はなかった。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のキャスター用車輪の一実施形態を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は断面図、（ｄ）はオイル溜まり部付近の拡大平面図、（ｅ）はＸ−Ｘ断面図である。
【図２】本発明のキャスター用車輪の一変形例のオイルたまり部付近を示し、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は断面図である。
【図３】本発明のキャスター用車輪の他変形例のオイルたまり部付近を示し、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）はＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明のキャスター用車輪の他変形例のオイルたまり部付近を示し、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）はＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明のキャスター用車輪の他変形例のオイルたまり部付近を示し、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）はＣ−Ｃ断面図である。
【図６】本発明のキャスター用車輪の一具体例のオイルたまり部付近を示し、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１キャスター用車輪  ２ホイール部  ２ａ軸孔  ２ｂ隆起部  ３オイル溜まり部  ４円状溝  ５放射状溝  ６タイヤ
【図１】
2010042751.tif 000003
【図２】
2010042751.tif 000004
【図３】
2010042751.tif 000005
【図４】
2010042751.tif 000006
【図５】
2010042751.tif 000007
【図６】
2010042751.tif 000008