(57)【要約】【課題】エレベータの乗りかご内の空気清浄を効果的に行なう。【解決手段】エレベータの乗りかご１の天井部分に通風口２が設けられる。また、一対の電極、当該電極間に介在する誘電体、当該電極間に電圧を印加可能な電圧印加部を有して、前記電極間における放電により誘起流を発生するプラズマ気流発生装置３が、通風口２に連なるように乗りかご１の天井部分に設けられ、プラズマ気流発生装置３から発生した誘起流が通風口２を介して乗りかご１の内部に流入する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の電極、前記電極間に介在する誘電体、および前記電極間に電圧を印加可能な電圧印加部を有して、前記電極間における放電により気流を発生させて乗りかご内で流動させるプラズマ気流発生装置を備えた
ことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
前記プラズマ気流発生装置は、
前記プラズマ気流が前記乗りかご内における当該プラズマ気流の複数の流動対象箇所のそれぞれを流動するように設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項３】
前記プラズマ気流発生装置は、
前記乗りかご内における当該プラズマ気流の同一の流動対象箇所の近傍に複数設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項４】
前記プラズマ気流発生装置と当該プラズマ気流発生装置からのプラズマ気流の流動対象箇所との間に当該プラズマ気流の流動を補助するための換気装置をさらに設けた
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項５】
前記換気装置の駆動の有無を検出する駆動検出手段をさらに備え、
前記プラズマ気流発生装置は、
前記換気装置が駆動している事を前記駆動検出手段により検出した場合に前記プラズマ気流を発生させる
ことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ。
【請求項６】
前記乗りかご内にペットが乗車したことを検出するペット検出手段をさらに備え、
前記プラズマ気流発生装置は、
前記ペットが前記乗りかごに乗車している事を前記ペット検出手段により検出した場合に前記プラズマ気流を発生させる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項７】
前記乗りかごの積載荷重値を検出する荷重検出手段をさらに備え、
前記プラズマ気流発生装置は、
前記乗りかごの積載荷重値が所定の値を超えた事を前記荷重検出手段により検出した場合に前記プラズマ気流を発生させる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項８】
前記乗りかご内に乗客が乗車したことを検出する乗車検出手段をさらに備え、
前記プラズマ気流発生装置は、
乗客が前記乗りかごに乗車している事を前記乗車検出手段により検出した場合に前記プラズマ気流を発生させる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項９】
前記プラズマ気流発生装置は、
前記プラズマ気流が前記乗りかごの側部から乗りかご内に流入するように設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項１０】
乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって前記乗りかごを昇降させる通常運転モード、および、前記呼び登録の有無に関わらず前記乗りかごを前記通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードの間で切り替える運転モード切り替え手段をさらに備え、
前記プラズマ気流発生装置は、
前記運転モード切り替え手段により前記乗りかごの運転モードが前記点検運転モードに切り替えられた場合には、前記プラズマ気流の発生を行なわない
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかご内の空気清浄機能を有するエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータ乗りかご内の換気を行うために、かご上にファンを設けて乗りかご内を換気させるものがあった。これは、昇降路から外気をファンにより乗りかご内に取り入れて換気を図るものであるが、乗りかご内の除菌や脱臭といった空気清浄の効果は得られない。
【０００３】
乗りかご内の空気清浄を行うものとして、例えば、特許文献１に開示されるように、乗りかご内の悪臭が所定値を超えた場合に、空気浄化制御装置がイオン発生装置と送風装置を駆動して乗りかご内に正負イオンを供給して乗りかご内の空気の除菌と脱臭を行うものがある。
【特許文献１】特開２００４−９９２０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前述したように、空気浄化制御装置がイオン発生装置と送風装置を駆動して乗りかご内に正負イオンを供給する方法では、イオン発生装置と送風機とを重複して配置することによりイニシャルコスト(装置費用)・ランニングコスト(消費電力費用)が掛かってしまう。また、送風装置の駆動により騒音が発生し、乗客へ不快感を与えてしまう。さらに、正負イオンを乗りかご内に必要十分に流入させるためには、送風装置のサイズの大型化は避けられず、乗りかごにおける送風装置の設置スペースを多く要してしまい、乗りかごにおける他の機器の設置形態にも悪影響を及ぼしてしまう。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、乗りかご内の空気清浄を効果的に行なうことが可能になるエレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち、本発明に係わるエレベータは、一対の電極、前記電極間に介在する誘電体、および前記電極間に電圧を印加可能な電圧印加部を有して、前記電極間における放電により気流を発生させて乗りかご内で流動させるプラズマ気流発生装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、エレベータの乗りかご内の空気清浄を効果的に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下図面により本発明の実施形態について説明する。  
（第１の実施形態）
まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
【０００９】
図１は、本発明の第１の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図１に示すように、本発明の第１の実施形態におけるエレベータの乗りかご１には、当該乗りかご１の天井を貫通する通風口２が設けられる。また、昇降路から外気を取り入れることによる乗りかご１内の換気および当該乗りかご１内の空気清浄を図るためのプラズマ気流を発生するプラズマ気流発生装置３が、乗りかご１の天井部分における通風口２の開口部付近に設けられる。プラズマ気流発生装置３からの誘起流の流動方向は、当該発生したプラズマ気流が通風口２を介して乗りかご１の内部に流入する方向になっている。また、通風口を設けずに、プラズマ気流発生装置３を、乗りかご１の天板の一部分に埋め込む形態で乗りかご１に取り付けるようにしても良い。
【００１０】
また、図示しないシーブにはロープが巻き掛けられて、その一端は乗りかご１に、他端は図示しないカウンタウェイトに連結される。また、乗りかご１は、テールコード４を介して建物の機械室内のエレベータ制御装置５に接続されており、エレベータ制御装置５からの制御にしたがったかごドア６の駆動を経て、図示しない巻上機の駆動によるシーブの回転に伴い、カウンタウェイトとともに互いに上下反対方向に昇降する。
【００１１】
図２は、本発明の第１の実施形態におけるエレベータに設けられるプラズマ気流発生装置の構成例を示す図である。  
図２に示すように、プラズマ気流発生装置３は、誘電体３０内に埋設された第１の電極３１と、この電極３１と誘電体３０の表面からの距離を同じにし、かつ誘電体３０の表面と水平な方向にずらして離間され、誘電体３０内に埋設された第２の電極３２と、ケーブル３３を介して電極３１、３２間に電圧を印加する放電用電源３４とから構成されている。
【００１２】
誘電体３０としては、ガラスやポリイミドやゴムなどの電気的絶縁材料が挙げられる。また、電極３１、３２には一般的な銅板を使用できるので、装置自体の厚みを数１００μｍ以下で構成することが容易に可能である。
【００１３】
このような構成において、放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加し、一定の閾値以上の電位差となると、第１の電極３１と第２の電極３２の間に放電が起こり、電極付近にプラズマ気流である誘起流（気流）３５が発生する。
【００１４】
この誘起流３５の大きさや向きは、電極３１，３２に印加する電圧、周波数、電流波形、デューティ比などの電流電圧特性を変化させることで制御可能である。この誘起流３５の発生および乗りかご１内における流動により、乗りかご１内の空気の除菌および脱臭がなされる。
【００１５】
図３は、本発明の第１の実施形態における気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化の一例を示す図である。  
また、図３に示すように、電極３１、３２間に交番電圧または交流電圧を印加することで、持続的に誘起流３５を発生させることが可能である。図３の例では、電極３１側に向かう誘起流（図３では左側に向かう誘起流）と、電極３２側に向かう誘起流（図３では右側に向かう誘起流）とが対照的に発生している状態が示されている。また、それぞれに向かう流速はほぼ等しい値である。
【００１６】
図４は、本発明の第１の実施形態におけるエレベータ駆動用モータ内のプラズマ気流発生装置の他の構成例を示す図である。  
プラズマ気流発生装置３を図４のように構成することもできる。図４において、プラズマ気流発生装置３は、誘電体３０の表面と同一面に露出された第１の電極３１と、この電極３１と誘電体３０の表面からの距離を異にし、かつ誘電体３０の表面と水平な方向にずらして離間され、誘電体３０内に埋設された第２の電極３２と、ケーブル３３を介して電極３１，３２間に電圧を印加する放電用電源３４とから構成されている。すなわち、図２に示した構成とは、第１の電極３１が誘電体３０の表面と同一面に露出されている点で異なる。
【００１７】
図５，図６は、図４のプラズマ気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化の一例を示す図である。  
このような構成において、放電用電源３４によって電極３１，３２間に、所定値以下の周波数の交流電圧や交番電圧を印加すると、図５に示すように、プラズマ気流発生装置３の表面、すなわち、誘電体３０の表面に沿って流れる方向が反転し、かつ、それぞれの方向に向かう流速が異なって振動する誘起流３５を発生させることができる。
【００１８】
図５の例では、電極３２側に向かう誘起流（図４では右側に向かう誘起流）の向きを正の値としている。この場合、電極３１側に向かう誘起流（図４では左側に向かう誘起流）と、電極３２側に向かう誘起流（図４では右側に向かう誘起流）とが発生するが、それぞれに向かう流速が異なっている。
【００１９】
また、印加する電圧値を調整することで、図６に示すように、時間平均的に一方向に流れる誘起流３５を発生させることもできる。
【００２０】
なお、こうした誘起流によって翼面上の流れを加速制御できることは、下記の文献にも記述されている。また、放電を非定常に制御することで翼廻り流れに対する制御をより効果的に行えることが確認されている。
【００２１】
「日本機械学会  第８５期  流体工学部門講演会，Ｎｏ．０７−１６，ＩＳＳＮ  １３４８−２８８２，（２００７），ＯＳ５−１−５０３」
「日本機械学会論文集（B編），７４巻７４４号，（２００８−８），論文  Ｎｏ．０８−７００６」
以上のように、本発明の第１の実施形態におけるエレベータでは、誘電体を挟んだ電極間への電圧印加により発生する誘起流を乗りかご１内に流入させることで、乗りかご１内の空気の除菌および脱臭がなされるので、乗りかご１内の空気を清潔に保つことができる。また、プラズマ気流発生装置３から発生した誘起流自身が乗りかご１内を流動するので、従来のように送風装置を別途設けなくとも、乗りかご１内の空気清浄のための物質を乗りかご内で流動させることができるので、運転時の電力費用、メンテナンス費用、騒音、および乗りかご１における機器の設置スペースを大幅に抑制することができる。
【００２２】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、以下の実施形態におけるエレベータの構成のうち第１の実施形態と同一部分の説明は省略する。  
図７は、本発明の第２の実施形態におけるエレベータのプラズマ気流発生装置の設置例を示す上面図である。  
図７に示すように、本発明の第２の実施形態におけるエレベータは、第１の実施形態と比較して、乗りかご１の周辺部の複数の流動対象箇所のそれぞれにプラズマ気流発生装置３が設けられ、それぞれのプラズマ気流発生装置３から誘起流３５が発生して乗りかご１内を流動するようになっている。
【００２３】
このように、乗りかご１の周辺部の複数の流動対象箇所のそれぞれにプラズマ気流発生装置３を設けることで、複数の流動対象箇所のそれぞれにおいて誘起流を流動させることができるので、第１の実施形態と比較して乗りかご内１の空気清浄の効果を高めることができる。
【００２４】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。  
図８は、本発明の第３の実施形態におけるエレベータへのプラズマ気流発生装置の設置例を示す断面図である。  
図８に示すように、本発明の第３の実施形態におけるエレベータは、第１の実施形態と比較して、乗りかご１内の同一の流動対象箇所の近傍にプラズマ気流発生装置３が複数設けられ、それぞれのプラズマ気流発生装置３から誘起流３５が発生して乗りかご１内を流動するようになっている。
【００２５】
このように、乗りかご１内の同一の流動対象箇所のそれぞれにプラズマ気流発生装置３を設けることで、当該流動対象箇所の誘起流の流速を高めることができるので、第１の実施形態と比較して乗りかご内１の空気清浄の効果を高めることができる。
【００２６】
（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。  
図９は、本発明の第４実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図９に示すように、本発明の第４の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態と異なり、各階床の乗り場の乗り場ドア７の上端部の付近にプラズマ気流発生装置３が設けられ、プラズマ気流発生装置３からの誘起流の流動方向は、ある階床の乗り場ドア７およびかごドア６が開扉した場合に乗りかご１内に流入する方向になっている。
【００２７】
図１０は、本発明の第４の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
図１０に示すように、本発明の第４の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２およびドア開閉検出部５３を有する。  
記憶装置５１は、不揮発性メモリなどの記憶媒体であり、稼動制御部５２やドア開閉検出部５３の処理動作のための制御プログラムを記憶する。  
稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の稼動状態を、稼動しているオフ状態と稼動しているオン状態の間で制御する。これにより、誘起流３５の発生および停止を制御する。
【００２８】
ドア開閉検出部５３は、着床している乗りかご１のかごドア６および当該着床している乗り場ドア７の開閉を検出し、当該着床している階床を検出する。
【００２９】
次に、図１に示した構成のエレベータシステムによる乗りかご内の空気清浄のための動作について説明する。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオフ状態であって、誘起流３５が発せられていない状態であるとする。
【００３０】
図１１は、本発明の第４の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
ここで、エレベータ制御装置５のドア開閉検出部５３が、着床している乗りかご１のかごドア６および当該着床している階床の乗り場ドア７の開扉を検出すると（ステップＳ１のＹＥＳ）、当該開扉した階床を検出する（ステップＳ２）。すると、稼動制御部５２は、ステップＳ２の処理で検出済みの階床の乗り場に設置されるプラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を発生させる（ステップＳ３）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で流動する。
【００３１】
そして、ドア開閉検出部５３が、乗りかご１のかごドア６および当該着床している乗り場ドア７の閉扉を検出すると（ステップＳ４のＹＥＳ）、当該閉扉した階床を検出する（ステップＳ５）。すると、稼動制御部５２は、ステップＳ５の処理で検出済みの階床の乗り場に設置されるプラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ６）。
【００３２】
以上のように、本発明の第４の実施形態におけるエレベータシステムでは、各階床の乗り場にプラズマ気流発生装置３を設け、ある階床の戸開がなされた場合に当該階床の乗り場のプラズマ気流発生装置３から誘起流を発生させて乗りかご１内に流入させるので、第１の実施形態と同様に、乗りかご１内の空気清浄を効果的に行なうことができるだけでなく、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を、ある階床において戸開している時間に絞ることが出来るので、乗りかご１内の空気清浄効果を維持しつつ、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を大幅に短縮することができる。よって、プラズマ気流発生装置３の各種電極の寿命を大幅に延ばすことができる。
【００３３】
（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。  
図１２は、本発明の第５の実施形態におけるエレベータへのプラズマ気流発生装置の設置例を示す断面図である。  
図１２に示すように、本発明の第５の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態と比較して、上下部分が空洞である筐体８が通風口２の上端に連なるように取り付けられ、この筐体８の上端部に連なってプラズマ気流発生装置３が設けられる。筐体８内にはプラズマ気流発生装置３からの誘起流の流動を補助するためのファン９が取り付けられており、プラズマ気流発生装置３から発生した誘起流３５がファン９の駆動により筐体８および通風口２を介して乗りかご１の内部に流入するようになっている。
【００３４】
図１３は、本発明の第５の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
図１３に示すように、本発明の第５の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２およびファン駆動制御部５４を有する。  
ファン駆動制御部５４は、乗りかご１内のファン９を駆動または停止させる。ファン駆動制御部５４による乗りかご１内のファン９の駆動の条件としては、例えば乗りかご１の昇降時や乗客の利用頻度の高い所定の時間帯などが挙げられる。
【００３５】
図１４は、本発明の第５の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオフ状態であって、誘起流３５が発せられていない状態であるとする。
【００３６】
ここで、エレベータ制御装置５のファン駆動制御部５４が、乗りかご１のファン９の駆動を開始した場合には（ステップＳ１１のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を発生させる（ステップＳ１２）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で流動する。
【００３７】
この後、ファン駆動制御部５４が、乗りかご１のファン９の駆動を停止した場合には（ステップＳ１３のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ１４）。
【００３８】
以上のように、本発明の第５の実施形態におけるエレベータシステムでは、乗りかご１のプラズマ気流発生装置３と乗りかご１の内部との間にファン９を設け、このファン９が駆動している場合にプラズマ気流発生装置３から誘起流を発生させて乗りかご１内に流入させるので、第１の実施形態と同様に、乗りかご１内の空気清浄を効果的に行なうことができるだけでなく、プラズマ気流発生装置３の稼働時間をファン９が駆動している時間に絞ることが出来るので、乗りかご１内の空気清浄効果を維持しつつ、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を短縮することができる。よって、プラズマ気流発生装置３の各種電極の寿命を延ばすことができる。
【００３９】
（第６の実施形態）
次に、本発明の第６の実施形態について説明する。  
図１５は、本発明の第６の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図１５に示すように、本発明の第６の実施形態におけるエレベータは、第１の実施形態と比較して、乗りかご１内のかご操作盤１０にペット対応運転開始のための操作を受け付けるペットボタン１０ａが設けられる。ペット対応運転とは、乗りかご１がかご呼びにより指定された目的階へ到着するまでの途中階の階床の乗り場呼びに応答しないようにすることで、乗りかご１内のペットと途中階の乗客との鉢合わせを防止する運転である。
【００４０】
図１６は、本発明の第６の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
図１６に示すように、本発明の第６の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２、ペット感知部５５、運転モード切替部５６、計時部５７を有する。
【００４１】
ペット感知部５５は、乗りかご１内のペットボタン１０ａが操作された場合、乗りかご１内にペットが乗車したと判定する。  
運転モード切替部５６は、乗りかご１の運転モードを、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる通常運転モードおよびペット対応運転モードとの間で切り替える。
【００４２】
図１７は、本発明の第６の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオフ状態であって、誘起流３５が発せられていない状態であるとする。また、乗りかご１の運転モードは通常運転モードであるとする。
【００４３】
乗りかご１へペットが乗車した旨をペット感知部５５が判定した場合には（ステップＳ２１のＹＥＳ）、運転モード切替部５６は、乗りかご１の運転モードを通常運転モードからペット対応運転モードに切り替える。これによりペット対応運転が開始される（ステップＳ２２）。このペット対応運転の開始後にかご呼びがなされた場合、エレベータ制御装置５は、乗りかご１を当該かご呼びで指定された目的階へ直行させ、途中階には着床させない。
【００４４】
そして、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を発生させる（ステップＳ２３）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で流動する。
【００４５】
乗りかご１が目的階に到着した場合には（ステップＳ２４のＹＥＳ）、運転モード切替部５６は、乗りかご１の運転モードをからペット対応運転モードから通常運転モードに切り替える。これにより、ペット対応運転が終了する（ステップＳ２５）。
【００４６】
ペット対応運転が終了すると計時部５７による経過時間のカウントが開始され、この計時した時間が所定の時間に達すると（ステップＳ２６のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、ペットの乗車による臭気などが誘起流３５により除去されたとみなし、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ２７）。
【００４７】
以上のように、本発明の第６の実施形態におけるエレベータシステムでは、乗りかご１へペットが乗車している場合にプラズマ気流発生装置３から誘起流を発生させて乗りかご１内に流入させるので、第１の実施形態と同様に、乗りかご１内の空気清浄を効果的に行なうことができるだけでなく、プラズマ気流発生装置３の稼働時間をペットの乗車時に絞ることが出来、乗りかご１内の空気清浄効果を維持しつつ、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を大幅に短縮することができる。よって、プラズマ気流発生装置３の各種電極の寿命を大幅に延ばすことができる。
【００４８】
（第７の実施形態）
次に、本発明の第７の実施形態について説明する。  
図１８は、本発明の第７の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図１８に示すように、本発明の第７の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態と比較して、乗りかご１の床面に、乗りかご１の積載荷重を検出するための荷重検出装置１１が設けられる。荷重検出装置１１は、検出結果である乗りかご１の積載荷重値をテールコード４を介してエレベータ制御装置５に出力する。
【００４９】
図１９は、本発明の第７の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
本発明の第７の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２、荷重情報検出部５９および判定処理部６０を有する。また、記憶装置５１は、荷重閾値記憶部５８を有する。荷重閾値記憶部５８は、プラズマ気流発生装置３の稼動状態の切り替えの基準となる荷重閾値を記憶する。
【００５０】
荷重情報検出部５９は、荷重検出装置１１からの積載荷重値を検出する。判定処理部６０は、荷重情報検出部５９による検出した積載荷重値が荷重閾値記憶部５８に記憶される荷重閾値を越えているか否かを判定する。
【００５１】
図２０は、本発明の第７の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオフ状態であって、誘起流３５が発せられていない状態であるとする。  
エレベータ制御装置５の荷重情報検出部５９は、乗りかご１の積載荷重値を常に検出しており（ステップＳ３１）、判定処理部６０による比較の結果、検出した積載荷重値が記憶装置５１の荷重閾値記憶部５８に記憶される荷重閾値を超えた場合は（ステップＳ３２のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を発生させる（ステップＳ３３）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で流動する。
【００５２】
ここで、荷重情報検出部５９は、乗りかご１の積載荷重値を引き続き検出しており（ステップＳ３４）、判定処理部６０による比較の結果、検出した積載荷重値が記憶装置５１の荷重閾値記憶部５８に記憶される荷重閾値以下となった場合は（ステップＳ３５のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ３６）。
【００５３】
以上のように、本発明の第７の実施形態におけるエレベータシステムでは、乗りかご１の積載荷重値が所定の閾値を超えている場合にプラズマ気流発生装置３から誘起流を発生させて乗りかご１内に流入させるので、第１の実施形態と同様に、乗りかご１内の空気清浄を効果的に行なうことができるだけでなく、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を乗りかご１の積載荷重値が所定の閾値を超えている時間に絞ることが出来、乗りかご１内の空気清浄効果を維持しつつ、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を大幅に短縮することができる。よって、プラズマ気流発生装置３の各種電極の寿命を大幅に延ばすことができる。
【００５４】
（第８の実施形態）
次に、本発明の第８の実施形態について説明する。  
図２１は、本発明の第８の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図２１に示すように、本発明の第８の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態と比較して、乗りかご１の側板部のかご床付近で乗りかご１への乗客の乗降を検知するための光学式センサ１２が設けられる。光学式センサ１２は、乗りかご１への乗客の乗降を検知した場合に、この旨を示す信号をテールコード４を介してエレベータ制御装置５に出力する。
【００５５】
図２２は、本発明の第８の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
本発明の第８の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２、乗客検知部６１を有する。乗客検知部６１は、光学式センサ１２による出力結果をもとに、乗りかご１への乗客の乗車または降車を検知する。
【００５６】
図２３は、本発明の第８の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオフ状態であって、誘起流３５が発せられていない状態であるとする。
【００５７】
ここで、エレベータ制御装置５の乗客検知部６１が乗りかご１への乗客の乗車を検知すると（ステップＳ４１のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を発生させる（ステップＳ４２）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で流動する。
【００５８】
そして、乗客検知部６１が乗りかご１からの乗客の降車を検知すると（ステップＳ４３のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ４４）。
【００５９】
以上のように、本発明の第８の実施形態におけるエレベータシステムでは、乗りかご１へ乗客が乗車している場合にプラズマ気流発生装置３から誘起流を発生させて乗りかご１内に流入させるので、第１の実施形態と同様に、乗りかご１内の空気清浄を効果的に行なうことができるだけでなく、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を乗りかご１に乗客が乗車してから降車するまでの時間に絞ることが出来、乗りかご１内の空気清浄効果を維持しつつ、プラズマ気流発生装置３の稼働時間を大幅に短縮することができる。よって、プラズマ気流発生装置３の各種電極の寿命を大幅に延ばすことができる。
【００６０】
また、この実施形態では、複数の光学式センサ１２を乗りかご１内に配置して、これらのセンサがいずれも反応しない場合に、乗りかご１内に乗客がいない旨を検出するようにしてもよい。
【００６１】
（第９の実施形態）
次に、本発明の第９の実施形態について説明する。  
図２４は、本発明の第９の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図である。  
図２４に示すように、本発明の第９の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態と異なり、乗りかご１の側壁部に当該側壁部を貫通する通風口２が設けられており、この通風口２の開口部付近にプラズマ気流発生装置３が設けられ、このプラズマ気流発生装置３から発生したプラズマ気流が通風口２を介して乗りかご１の内部に流入するようになっている。
【００６２】
このように、乗りかご１の側壁部にプラズマ気流発生装置３を取り付けることで、乗りかご１の天井部分におけるプラズマ気流発生装置３を設けるためのスペースが不要となるので、作業員が乗りかご１の天井で作業を行なう際の安全性を向上させることができる。
【００６３】
（第１０の実施形態）
次に、本発明の第１０の実施形態について説明する。  
図２５は、本発明の第１０の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図である。  
本発明の第１０の実施形態におけるエレベータ制御装置５は、記憶装置５１、稼動制御部５２および運転モード設定部６２を有する。また、エレベータ制御装置５は運転モード切替スイッチ１３と接続される。運転モード切替スイッチ１３は、乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる通常運転モード、および、呼び登録の有無に関わらず乗りかごを通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードの間で切り替えるためのスイッチであり、乗りかご内に設置される。  
運転モード設定部６２は、運転モード切替スイッチ１３の切替状態にしたがって、乗りかごの運転モードを通常運転モードまたは点検運転モードに設定する。
【００６４】
図２６は、本発明の第１０の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャートである。  
この実施形態においては、初期状態として、プラズマ気流発生装置３の稼動状態はオン状態であって、誘起流３５が発せられている状態であり、運転モードが通常運転モードであるとする。
【００６５】
運転モード設定部６２は、現在設定している運転モードを常に検出しており（ステップＳ５１）、この検出された運転モードが運転モード切替スイッチ１３の操作の結果、点検運転モードとなった場合は、（ステップＳ５２のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４の第１の電極３１と第２の電極３２との間への電圧の印加を停止することで電極付近の誘起流３５の発生を停止させる（ステップＳ５３）。これにより乗りかご１内での誘起流３５の流動が停止する。
【００６６】
ここで、運転モード設定部６２は、現在設定している運転モードを引き続き検出しており（ステップＳ５４）、この検出された運転モードが通常運転モードである場合、つまり運転モード切替スイッチ１３の再度の操作の結果、運転モードが点検運転モードから通常運転モードに復帰した場合に（ステップＳ５５のＹＥＳ）、稼動制御部５２は、プラズマ気流発生装置３の放電用電源３４から第１の電極３１と第２の電極３２との間に電圧を印加することで電極付近に誘起流３５を再び発生させる（ステップＳ５６）。これにより誘起流３５が乗りかご１内で再び流動する。
【００６７】
以上のように、本発明の第１０の実施形態におけるエレベータシステムでは、第１の実施形態で説明した特徴に加え、現在の運転モードが点検運転モードである場合にはプラズマ気流発生装置３の稼動状態をオフ状態とするので、作業員が点検作業中にプラズマ気流発生装置３の電極に接触することによる事故を未然に防止することができ、作業員の安全を確保することができる。
【００６８】
なお、この発明は前記実施形態そのままに限定されるものではなく実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、前記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の第１の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図２】本発明の第１の実施形態におけるエレベータに設けられるプラズマ気流発生装置の構成例を示す図。
【図３】本発明の第１の実施形態におけるエレベータのプラズマ気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化の一例を示す図。
【図４】プラズマ気流発生装置の他の構成を示す図。
【図５】図４のプラズマ気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化の一例を示す図。
【図６】図４のプラズマ気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化の一例を示す図。
【図７】本発明の第２の実施形態におけるエレベータのプラズマ気流発生装置の設置例を示す上面図。
【図８】本発明の第３の実施形態におけるエレベータへのプラズマ気流発生装置の設置例を示す断面図。
【図９】本発明の第４実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図１０】本発明の第４の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図１１】本発明の第４の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【図１２】本発明の第５の実施形態におけるエレベータへのプラズマ気流発生装置の設置例を示す断面図。
【図１３】本発明の第５の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図１４】本発明の第５の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【図１５】本発明の第６の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図１６】本発明の第６の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図１７】本発明の第６の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【図１８】本発明の第７の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図１９】本発明の第７の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図２０】本発明の第７の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【図２１】本発明の第８の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図２２】本発明の第８の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図２３】本発明の第８の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【図２４】本発明の第９の実施形態におけるエレベータの構成例を示す図。
【図２５】本発明の第１０の実施形態におけるエレベータ制御装置の構成例を示すブロック図。
【図２６】本発明の第１０の実施形態におけるエレベータによる乗りかご内の空気清浄のための処理動作の一例を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００７０】
１…乗りかご、２…通風口、３…プラズマ気流制御装置、４…テールコード、５…エレベータ制御装置、６…かごドア、７…乗り場ドア、８…筐体、９…ファン、１０…かご操作盤、１０ａ…ペットボタン、１１…荷重検出装置、１２…光学式センサ、１３…運転モード切替スイッチ、３０…誘電体、３１，３２…電極、３３…ケーブル、３４…放電用電極，３５…誘起流、５１…記憶装置、５２…稼動制御部、５３…ドア開閉検出部、５４…ファン駆動制御部、５５…ペット感知部、５６…運転モード切替部、５７…計時部、５８…荷重閾値記憶部、５９…荷重情報検出部、６０…判定処理部、６１…乗客検知部、６２…運転モード設定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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