(57)【要約】      （修正有）【課題】小型化され、周囲環境の影響を受け難くした高性能なアンテナを実現した広帯域アンテナを提供する。【解決手段】広帯域アンテナ１０は、回路基板１３と、前記回路基板１３の地板１４に接続される第１アンテナエレメント１１と、前記回路基板１３の給電部１９に接続される第２アンテナエレメント１２とを備え、前記第１アンテナエレメント１１と前記第２アンテナエレメント１２は、前記回路基板１３に接続される同軸ケーブル１６の接続方向に対して略平行に配置されている。【選択図】図１
2010161491.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板と、
前記回路基板の地板に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとを備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して略平行に配置されている、
ことを特徴とする広帯域アンテナ。
【請求項２】
前記第１アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１記載の広帯域アンテナ。
【請求項３】
前記第２アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の広帯域アンテナ。
【請求項４】
前記地板は、前記アンテナエレメントが配置されている方向に、長い形状である、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項５】
前記回路はアンプ回路である、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項６】
前記広帯域アンテナはＵＨＦ周波数帯域用アンテナである、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の広帯域アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＵＨＦ（Ultra High Frequency）周波数帯用広帯域アンテナ、例えば、車載用に使用される小型かつ高性能な広帯域アンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載用、例えば、自動車窓ガラス取付用アンテナとして、ＵＨＦ帯域での広帯域伝送に対応する小型かつ高性能な広帯域アンテナが求められている。これに対して、小型化及び車両の外観の観点から、フロントガラス又はリアガラスに貼付可能なフィルムアンテナが用いられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の広帯域アンテナでは、図１４に示すように、フロントガラス又はリアガラスの視界を遮らないように、給電点１１０から延びるアンテナエレメントを小型化することを目的として、給電点１１０から折り曲げ、アンテナエレメントを菱形で上下方向の対称軸に対して線対称に形成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１５３７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載のアンテナは、アンテナ装置のアンテナの形状にのみ着目していることから、アンテナエレメントとそれ以外のアンプ回路などの部品が別体として形成され、部品点数が多くなり、アンテナエレメントとは別個独立に、アンテナエレメント以外の部分の小型化が必要となる。また、アンテナエレメントとアンテナエレメント以外の部分とはそれぞれ必要な寸法があることから、結果としてアンテナ全体の小型化を実現することが困難であった。
【０００５】
また、アンテナエレメント、アンテナ全体の小型化は、低放射インピーダンス化により、アンプ回路とのインピーダンス整合がし難くなる問題も生じさせる。また、所望の広帯域を実現できない問題も生じている。さらに、車体に用いられている金属とアンテナとの距離が短くなりＶＳＷＲ（Voltage Standing Wave Ratio）変動が大きくなるなど、周囲環境の影響を受けやすくなるという問題も生じていた。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化を実現できる広帯域アンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上のような目的を達成するため、本発明の広帯域アンテナは、
回路基板と、
前記回路基板の地板に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとを備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して略平行に配置されていることを特徴とする。
【０００８】
上述した広帯域アンテナの発明によれば、回路基板の地板に接続される第１アンテナエレメントと、回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとが、回路基板に接続される同軸ケーブル（給電ケーブル）の接続方向に対して略平行に配置されていることから、第１アンテナエレメントが接続する（回路の）地板も共振させて、アンテナとして動作させることができる。従って、アンテナエレメントと回路地板とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となり、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化をも可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広帯域アンテナを実現することができる。
【０００９】
ここで、「アンテナエレメントが同軸ケーブル（の接続方向）に対して略平行に配置される」とは、アンテナエレメントが回路から一直線上に延びて同軸ケーブルに対して平行に配置される場合に限定されず、アンテナエレメントが回路から一旦、ケーブルに対して垂直に延び、かつ直角に折り曲げられて、同軸ケーブルに対して平行に配置される」場合も含む。
【００１０】
また、本発明に係る広帯域アンテナとして、第１アンテナエレメントは回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することが好ましい。また、第２アンテナエレメントが回路基板に接続される同軸ケーブルの接続方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することも好ましい。
【００１１】
上述した発明によれば、アンテナエレメントの長さを調整することにより、所望の周波数帯域に対応するアンテナを形成することができる。
【００１２】
また、本発明に係る広帯域アンテナとして、地板は、（第１及び第２）アンテナエレメントが配置されている方向に、長い形状である、ことが好ましい。
【００１３】
上述した発明によれば、両アンテナエレメントに対して、地板の長手方向を一致させることにより、地板をアンテナエレメントとして最も有効に利用することが可能になり、アンテナエレメント以外の部分と一体化されたアンテナをより小型化することができる。
【００１４】
なお、本発明に係る広帯域アンテナとして、第１アンテナエレメントが接続する回路はアンプ回路であることが好ましい。
【００１５】
上述した発明によれば、アンテナエレメントとアンプ回路との一体化が可能となり、モジュール化が可能となり、アンテナの小型化を実現することができる。
【００１６】
本発明に係る広帯域アンテナはＵＨＦ（Ultra High Frequency）周波数帯用アンテナであることが望ましい。
【００１７】
上述した発明によれば、従来、実現できなかった広帯域の周波数帯域に対して、小型化したアンテナを形成することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化を実現でき、かつ、周囲環境の影響を受け難くした高性能な広帯域アンテナを形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】（Ａ）は本発明の実施形態に係る広帯域アンテナの裏面部材を、（Ｂ）は広帯域アンテナの表面部材を表す図である。
【図２】同軸ケーブルとアンテナエレメントとの接続関係を説明するための図である。
【図３】（Ａ）はアンテナエレメントが同軸ケーブルから一直線上に延びた位置関係を説明する図であり、（Ｂ）はアンテナエレメントが同軸ケーブルに対して一旦垂直に延び、かつ直角に折り曲げられて、同軸ケーブルに対して平行に延びた位置関係を説明する図である。
【図４】アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するための図であって、（Ａ）はアンテナエレメントを折り返した図を、（Ｂ）は（Ａ）に対応するスミスチャートを、（Ｃ）は（Ａ）に対応する周波数とＶＳＷＲとの関係を示すグラフである。
【図５】アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するための図である。
【図６】アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するための図である。
【図７】アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するための図である。
【図８】アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するための図である。
【図９】比較例のアンテナを表す図である。
【図１０】比較例のアンテナに対する近接金属による影響を観測した図である。
【図１１】比較例のアンテナにおける近接金属の有無による影響をＶＳＷＲにより示したグラフである。
【図１２】本実施形態に係るアンテナに対する近接金属による影響を観測した図である。
【図１３】本実施形態に係るアンテナにおける近接金属の有無による影響をＶＳＷＲにより示したグラフである。
【図１４】従来の広帯域アンテナを表す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の実施形態に係る広帯域アンテナを説明する図である。図１（Ａ）は広帯域アンテナの裏面部材を、図１（Ｂ）は広帯域アンテナの表面部材を表す図である。図２は同軸ケーブルとアンテナエレメントとの接続関係を説明するための図である。さらに、図３は同軸ケーブルとアンテナエレメントとの位置関係を説明するための図であって、（Ａ）はアンテナエレメントが同軸ケーブルから一直線上に延びた位置関係を説明する図であり、（Ｂ）はアンテナエレメントが同軸ケーブルに対して一旦垂直に延び、かつ直角に折り曲げられて、同軸ケーブルに対して平行に延びた位置関係を説明する図である。本実施形態に係る広帯域アンテナ１０は、ＵＨＦ周波数帯域用の広帯域アンテナであって、図１及び図２に示すように、グランド側（以下、ＧＮＤ側と称する）アンテナエレメントである第１アンテナエレメント１１と、給電側アンテナエレメントである第２アンテナエレメント１２と、アンプ回路１５の回路基板１３と、回路基板１３に接続する同軸ケーブル１６とを備える。アンテナエレメント１１は接続点１８を介して回路基板１３の裏面に設けられた地板１４に接続し、アンテナエレメント１２は回路基板１３に接続される同軸ケーブル１６の接続方向に対して一直線上に延びる給電回路（配線パターン）１７の給電部１９に接続する。
【００２１】
＜アンテナエレメント１１，１２＞
第２アンテナエレメント１２は、図１から図３が示すように、給電側アンテナエレメントであり、アンプ回路１５の回路基板１３に接続する同軸ケーブル１６の接続方向に対して、一直線上に延びるように、具体的には、アンプ回路１５と給電回路１７の給電部１９から一直線上に延びるように形成されている。そして、回路から延びる方向に、第１，第２の第２アンテナエレメント折り返し部１２Ａ，１２Ｂが、同軸ケーブル１４に対して平行になるように形成されている。また、折り返し部１２Ａは表面部材上に、折り返し部１２Ｂは裏面部材上に設けられ、折り返し部１２Ａと１２Ｂとはスルーホール１２Ｃを介して電気的に接続されている。また、折り返し部１２Ｂ先端は、後述するように周波数調整部として機能する。
【００２２】
なお、図３（Ａ）のように、第２アンテナエレメント１２は、同軸ケーブル１６に対して一直線上に回路から延びるように形成されている場合に限定されず、図３（Ｂ）のように、第２アンテナエレメントが回路から一旦、同軸ケーブル１６に対して垂直に延び、かつ直角に折り曲げられて、同軸ケーブル１６に対して平行に延びるように形成することも可能である。
【００２３】
第１アンテナエレメント１１は、図１及び図２に示すように、ＧＮＤ側アンテナエレメントであり、回路基板１３の裏面に設けられた地板１４に接続し、回路の地板１４の接続点１８から、同軸ケーブル１６に対して平行な第２アンテナエレメント１２と平行になるように形成されている。そして、回路の地板１４から延びる方向に、第１，第２，第３の第１アンテナエレメント折り返し部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが、第２アンテナエレメント１２に対して平行になるように形成されている。折り返し部１１Ａは表面部材上に、折り返し部１１Ｂ，１１Ｃは裏面部材上に設けられ、折り返し部１１Ａと１１Ｂとはスルーホール１１Ｄを介して電気的に接続されている。
【００２４】
第２アンテナエレメント１２が回路に接続しており、第１アンテナエレメント１１と第２アンテナエレメント１２が回路への同軸ケーブル１４の接続方向に対して平行に延びるように配置されることから、第１アンテナエレメント１１が接続する地板１４も共振させて、アンテナとして動作させることができる。従って、アンテナエレメント１１，１２と回路地板１４とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となり、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化をも可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広帯域アンテナを実現できる。
【００２５】
小型化された広帯域アンテナに関して、図１に示すように、第１及び第２アンテナエレメント１１，１２に折り返し部を設け、アンテナエレメントの長さを調整することにより、所望の周波数帯域に対応することができる。ここで、図１に示したように、第１アンテナエレメント１１と第２アンテナエレメント１２の全長が異なるため、対称性が崩れており、高インピーダンス化を実現できる。従って、インピーダンス整合を取り易くできる。また、図１（Ｂ）の点線で囲んだＷで示された２つのアンテナエレメント、すなわち、回路から延びる第２アンテナエレメント１２と、回路の地板１４から延びる第１アンテナエレメント１１とは、平行伝送線路を構成しており、特性インピーダンスを調整することにより広帯域なインピーダンス整合を可能としている。またアンテナエレメント１１を延伸する代わりに裏面の地板を延伸してアンテナエレメント１２とマイクロストリップラインを構成してもインピーダンス整合は可能となる。
【００２６】
＜回路基板１３＞
図１（Ｂ）が示すように、回路基板１３の一方の面には、給電回路（配線パターン）１７が形成され、給電回路１７にアンプ回路１５が実装されている。回路基板１３の他方の面には、接地(ＧＮＤ)となる地板１３が配置されている。同軸ケーブル１６の給電線は、回路基板上に形成される配線回路１７と接続されてアンプ回路１５と電気的に接続されており、同軸ケーブル１６の接地線は、図示しない基板回路に形成されるスルーホールを介して、地板１４に電気的に接続されている。
【００２７】
＜地板１４＞
第１アンテナエレメント１１が接続する地板１３は、地板１３の長手方向に対して、第１及び第２アンテナエレメント１１，１２が平行に延びるように形成されている。従って、地板をアンテナエレメントとして最も有効に利用することが可能になり、アンテナエレメント以外の部分と一体化されたアンテナをより小型化することができる。
【００２８】
＜周波数調整部１２Ｂ＞
周波数調整部１２Ｂは、第１アンテナエレメント１１に対して平行に形成された第２アンテナエレメント１２先端部である第２折り返し部であり、所望の共振周波数帯域に調整する。
【００２９】
アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するため、図４から図８を用いて、給電点２０を有するダイポールアンテナを一例として説明する。図４（Ａ）は、アンテナエレメントを折り返した図を、図４（Ｂ）は図４（Ａ）に対応するスミスチャートを、図４（Ｃ）は図４（Ａ）に対応する周波数とＶＳＷＲとの関係を示すグラフである。図５、図６、図７、図８は、図４から順にアンテナエレメントを折り返した場合を説明する図である。
【００３０】
折り返しの無い１／４波長ダイポールアンテナは、共振時のインピーダンスがおおよそ７３Ωの純抵抗となり、スミスチャート上にインピーダンス軌跡をプロットすると、右端に虚軸を対称軸とした円として描かれる（図４）。そこで、図５（Ａ）のようにダイポールアンテナエレメントを折り返すと、図５（Ｂ）に示すように、スミスチャート上でのインピーダンスの軌跡が時計回りに回転している。そして、図６（Ａ）のように、アンテナエレメントの折り返しを大きくすることにより、図６（Ｂ）に示すように、スミスチャート上でのインピーダンスの軌跡が時計回りに回転して、内側に移動させ、広帯域化させている。さらに、小型化のために、図７（Ａ）のように、アンテナエレメントの折り返し数を増やした場合、所望の周波数帯域（４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚ）より周波数が高くなる（図７（Ｃ））。そこで、一方のアンテナエレメントをさらに延ばして周波数調整部を形成することにより、周波数帯域を所望の周波数帯域に設定することができる（図８）。このように、折り返し部（周波数調整部を含む）の長さ、折り返し部同士の幅を調整することにより所望の周波数帯域に調整することができる。従って、折り返し部を用いて、アンテナエレメントの長さを調整することにより、所望の周波数帯域に対応するアンテナを形成することができ、広帯域化と小型化とを同時に実現することができる。また、周波数調整部により、所望の共振周波数帯域に調整することができる。
【００３１】
＜アンテナエレメントの形状パターン＞
本願発明者らは、近接金属による影響を研究した結果、アンテナエレメントの形状を折り返すことにより、近接金属による所望の周波数帯域での影響を低減させることができることを見出した。以下、図９〜図１１を用いて、近接金属による影響を説明し、図１２〜図１３を用いて、本実施形態に係る広帯域アンテナ、具体的には、ＧＮＤ側アンテナエレメントである第１アンテナエレメントの形状を調整することにより、近接金属による影響を低減させた広帯域アンテナについて説明する。
【００３２】
まず、図１の本実施形態に係る広帯域アンテナと同様の寸法で、同じ中心周波数で共振するミアンダ状のダイポールアンテナ（図９）を用いて、近接金属の有無により、定在波比（ＶＳＷＲ）の変化を観察した。図９に示すミアンダ状のダイポールアンテナは、幅２ｍｍの銅箔による周期１０ｍｍのミアンダパターンを左右対称に有するアンテナで、図９に示した寸法以外に、誘電率：１８．２、サイズ：１２０＊１３＊３ｍｍの基板を有するものである。
【００３３】
図１０に示すように、アンテナ７１に対して、アンテナの下方、距離ｄ（＝１０ｍｍ）の位置に、金属板７２（６４０＊４０＊１ｍｍのステンレス製金属板）を設置するか否かにより、近接金属の有無による定在波比（ＶＳＷＲ）の変化をネットワークアナライザにより観察した。なお、アンテナ７１に対して、バラン７３を設け、測定ケーブル７４を介して、ネットワークアナライザにより観察した。
【００３４】
図１１は近接金属の有無による影響をＶＳＷＲにより示したグラフである。グラフ中、白丸は近接金属がある場合、黒丸は近接金属がない場合のＶＳＷＲを示している。近接金属が無い場合、ＶＳＷＲの値は約２であるのに対して、近接金属がある場合、ＶＳＷＲの値は５以上に劣化した。図１１は、近接金属の有無という周囲環境の変化に対して、アンテナ特性が敏感に反応してしまうことを示し、この結果、アンテナ設置条件が限定されることを意味する。
【００３５】
これに対して、図１に示した本実施形態に係る広帯域アンテナ１０では、第１アンテナエレメント１１の先端に折り返し部１１Ｃを有する形状により、所望の周波数帯域１０１（地上波デジタルテレビ：４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚ）よりも低く、かつ、Q値の高い低周波側の共振帯域１０２と、共振帯域１０２での共振の高調波であって、所望周波数帯域１０１よりも周波数が高くQ値の高い共振帯域１０３とを有するように設定している。
【００３６】
そして、図１２に示すように、アンテナ１０に対して、アンテナの下方、距離ｄ（＝１０ｍｍ）の位置に、金属板８２（６４０＊４０＊１ｍｍのステンレス製金属板）を設置するか否かにより、近接金属の有無による定在波比（ＶＳＷＲ）の変化をネットワークアナライザにより観察した。なお、アンテナ１０に対して、測定ケーブル８４を介して、ネットワークアナライザにより観察した。
【００３７】
図１３は本実施形態に係る広帯域アンテナ１０に対する近接金属の有無による影響をＶＳＷＲにより示したグラフである。グラフ中、白丸は近接金属がある場合、黒丸は近接金属がない場合のＶＳＷＲを示している。所望の周波数帯域１０１の両端に、Q値の高い共振帯域１０２，１０３を設けた本実施形態に係る広帯域アンテナ１０は、所望の周波数帯域１０１の両端に、Q値の高い共振帯域１０２，１０３を設けないアンテナと比較して、金属近接に対してＶＳＷＲの劣化が非常に小さいことが確認できる。図１３は、近接金属の有無という周囲環境の変化に対して、アンテナ特性が安定していることを示し、この結果、近接金属などの厳しいアンテナ設置条件に対しても高性能かつ良好な電波受信が可能となる。
【００３８】
本実施形態に係る広帯域アンテナによれば、広帯域化と小型化と高性能化とを同時に実現できるアンテナを形成することができる。具体的には、折り返し部（周波数調整部を含む）を設けることにより、所望の共振周波数帯域に調整可能となる。さらに、第１アンテナエレメント１１の先端の折り返し部の形状により、所望の周波数帯域１０１よりも低く、かつ、Q値の高い共振帯域１０２と、周波数帯域１０１よりも高く、かつ、共振帯域１０２での共振の高調波による共振１０３とを有するように設定可能となることから、広帯域化と小型化と高性能化とを同時に実現できる。
【符号の説明】
【００３９】
１０：広帯域アンテナ
１１：第１アンテナエレメント
１２：第２アンテナエレメント
１３：回路基板
１４：地板
１６：同軸ケーブル
【図１】
2010161491.tif 000003
【図２】
2010161491.tif 000004
【図３】
2010161491.tif 000005
【図４】
2010161491.tif 000006
【図５】
2010161491.tif 000007
【図６】
2010161491.tif 000008
【図７】
2010161491.tif 000009
【図８】
2010161491.tif 000010
【図９】
2010161491.tif 000011
【図１０】
2010161491.tif 000012
【図１１】
2010161491.tif 000013
【図１２】
2010161491.tif 000014
【図１３】
2010161491.tif 000015
【図１４】
2010161491.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成22年1月14日(2010.1.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に地板を備える回路基板と、
前記回路基板の地板の端部に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとを備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電部を結ぶ線及び前記地板の双方に対して略平行に配置されており、前記地板が前記第１アンテナエレメントの一部として機能する、
ことを特徴とする広帯域アンテナ。
【請求項２】
前記第１アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電点を結ぶ線及び前記地板に対して略平行な少なくとも一つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の広域帯アンテナ。
【請求項３】
前記第２アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電点を結ぶ線及び前記地板の双方に略平行な少なくとも一つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の広帯域アンテナ。
【請求項４】
前記地版は、前記アンテナエレメントが配置されている方向に、長い形状である、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項５】
前記回路基板は、アンプ回路を備える、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項６】
前記広帯域アンテナはＵＨＦ周波数帯域用アンテナである、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
以上のような目的を達成するため、本発明の広帯域アンテナは、
裏面に地板を備える回路基板と、
前記回路基板の地板の端部に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとを備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電部を結ぶ線及び前記地板の双方に対して略平行に配置されており、前記地板が前記第１アンテナエレメントの一部として機能することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述した広帯域アンテナの発明によれば、回路基板の地板に接続される第１アンテナエレメントと、回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとが、回路基板に接続される同軸ケーブル（給電ケーブル）の接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板に対して略平行に配置されていることから、第１アンテナエレメントが接続する（回路の）地板も共振させて、アンテナとして動作させることができる。このように、回路基板の地板もアンテナとして機能させることができるため、アンテナエレメントと回路基板とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となり、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化をも可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広帯域アンテナを実現することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明に係る広帯域アンテナとして、第１アンテナエレメントは回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することが好ましい。また、第２のアンテナエレメントが回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することも好ましい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
第２アンテナエレメント１２が回路に接続しており、第１アンテナエレメント１１と第２アンテナエレメント１２が回路基板に接続される同軸ケーブル１４の接続位置と給電部１９及び地板１４の双方に対して平行に延びるように配置されることから、第１アンテナエレメント１１が接続する地板１４も共振させて、アンテナとして動作させることができる。従って、アンテナエレメント１１，１２と回路地板１４とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となり、これにより、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化が可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広域アンテナを実現できる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
アンテナエレメントを折り返すことにより周波数調整できることを説明するため、図４から図８を用いて、給電点２０を有するダイポールアンテナを一例として説明する。図４（Ａ）は、折り返しのないアンテナエレメントを示す図であり、図４（Ｂ）は図４（Ａ）に対応するスミスチャートを、図４（Ｃ）は図４（Ａ）に対応する周波数とＶＳＷＲとの関係を示すグラフである。図５、図６、図７、図８は、図４から順にアンテナエレメントを折り返した場合を説明する図である。
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月6日(2010.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に短辺と長辺を有する矩形状の地板を備える回路基板と、
前記回路基板の地板の端部に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントと、を備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記地板及び前記給電部への接続部分の近傍において一部が近接して設けられており、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電部を結ぶ線及び前記地板の長手方向の双方に対して略平行に配置されており、前記地板が前記第1アンテナエレメントの一部として機能する、
ことを特徴とする広帯域アンテナ。
【請求項２】
前記第１アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電点を結ぶ線及び前記地板の長手方向に対して略平行な少なくとも一つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の広域帯アンテナ。
【請求項３】
前記第２アンテナエレメントは前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電点を結ぶ線及び前記地板の長手方向の双方に略平行な少なくとも一つの折り返し部を有する、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の広帯域アンテナ。
【請求項４】
前記地版は、前記アンテナエレメントが配置されている方向に、長い形状である、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項５】
前記回路基板は、アンプ回路を備える、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【請求項６】
前記広帯域アンテナはＵＨＦ周波数帯域用アンテナである、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の広帯域アンテナ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
以上のような目的を達成するため、本発明の広帯域アンテナは、
裏面に短辺と長辺を有する矩形状の地板を備える回路基板と、
前記回路基板の地板の端部に接続される第１アンテナエレメントと、
前記回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントと、を備え、
前記第１アンテナエレメントと前記第２アンテナエレメントは、前記地板及び前記給電部への接続部分の近傍において一部が近接して設けられており、前記回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置と前記給電部を結ぶ線及び前記地板の長手方向の双方に対して略平行に配置されており、前記地板が前記第１アンテナエレメントの一部として機能することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述した広帯域アンテナの発明によれば、回路基板の短辺と長辺を有する矩形状の地板に接続される第１アンテナエレメントと、回路基板の給電部に接続される第２アンテナエレメントとが、回路基板に接続される同軸ケーブル（給電ケーブル）の接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板の長手方向に対して略平行に配置されていることから、第１アンテナエレメントが接続する（回路の）地板も共振させて、アンテナとして動作させることができる。このように、回路基板の地板もアンテナとして機能させることができるため、アンテナエレメントと回路基板とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広帯域アンテナを実現することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明に係る広帯域アンテナとして、第１アンテナエレメントは回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板の長手方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することが望ましい。また、第２のアンテナエレメントが回路基板に接続される同軸ケーブルの接続位置とアンテナエレメントへの給電部を結ぶ線及び地板の長手方向に対して平行な少なくとも１つの折り返し部を有することも好ましい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
第２アンテナエレメント１２が回路に接続しており、第１アンテナエレメント１１と第２アンテナエレメント１２が回路基板に接続される同軸ケーブル１４の接続位置と給電部１９及び地板１４の長手方向の双方に対して平行に延びるように配置されることから、第１アンテナエレメント１１が接続する地板１４も共振させて、アンテナとして動作させることができる。従って、アンテナエレメント１１，１２と回路地板１４とを含む広帯域アンテナとして一体化が可能となり、これにより、部品点数の削減を可能とし、かつ、アンテナエレメント以外の部品を含むアンテナの小型化が可能となる。この結果、自動車窓ガラス（フロントガラス又はリアガラス）に対して容易に取り付け可能で、小型化された、車両の外観を損なわない広域アンテナを実現できる。