(57)【要約】【課題】バンパを取り付ける際の、ボデーとバンパの隙等の管理を容易にするバンパ取付装置を提供する。【解決手段】車両のボデーとバンパの間に配置して、バンパをボデーに対して取り付けるためのバンパ取付装置である。バンパを支持することができるバンパ支持体と、ボデーに固定された固定部に回転可能に取り付けられる取付具とを備える。取付具は、バンパ支持体の貫通穴に挿通される挿通部を有し、挿通部を貫通穴に挿通させ、バンパ支持体を支持しつつ挿通部を貫通穴に対して回転させることにより、取付具の一部をバンパ支持体の一部と当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体のボデーに対する位置を調整する。【選択図】図１
2010143319.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボデーとバンパの間に配置して、前記バンパを前記ボデーに対して取り付けるためのバンパ取付装置であって、
前記バンパを支持することができるバンパ支持体と、
前記ボデーに固定された固定部に回転可能に取り付けられる取付具と、を備え、
前記取付具は、前記バンパ支持体の貫通穴に挿通される挿通部を有し、該挿通部を前記貫通穴に挿通させて前記バンパ支持体を支持しつつ前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記取付具の一部を前記バンパ支持体の一部と当接させ、該当接を通じて、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整することを特徴とするバンパ取付装置。
【請求項２】
前記バンパ支持体に少なくとも２つの貫通穴を設け、各貫通穴に前記取付具を挿通させる請求項１に記載のバンパ取付装置。
【請求項３】
前記挿通部の外面に該挿通部を拡径する弾性舌片部を設け、該弾性舌片部を前記貫通穴に押し当てることにより前記取付具を前記バンパ支持体に仮止めする請求項１又は２に記載のバンパ取付装置。
【請求項４】
前記挿通部の外面の一部に該挿通部を拡径する厚肉部を設け、前記貫通穴を、前記厚肉部を有する前記挿通部と略同径・同形状とするとともに、前記貫通穴の上方の一部に、薄肉の弾性変位部を挟んで空隙を設け、
前記挿通部を前記貫通穴に挿通させた状態で前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記厚肉部と前記弾性変位部を当接させ、該当接を通じて前記弾性変位部を前記取付具の径方向において前記厚肉部から遠ざかる方向に押しやって、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整する請求項１乃至３のいずれかに記載のバンパ取付装置。
【請求項５】
前記空隙の上部に、前記バンパ支持体の外部に突出して、前記ボデーと衝突し得る突部が設けられている請求項４に記載のバンパ取付装置。
【請求項６】
前記挿通部の周囲に設けたフランジに前記バンパ支持体側に突出する突出部を設け、
前記バンパ支持体の貫通穴の周囲に前記取付具側に突出する対応突出部を設け、
前記挿通部を前記貫通穴に挿通させた状態で前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記突出部と前記対応突出部を当接させ、該当接を通じて前記バンパ支持体を前記ボデー側に押しやって、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整する請求項１乃至５のいずれかに記載のバンパ取付装置。
【請求項７】
前記バンパ支持体の対応突出部はスロープ状とされている請求項６に記載のバンパ取付装置。
【請求項８】
前記弾性舌片部と前記厚肉部は、前記取付具の回転方向に関して約９０度離されている請求項６又は７に記載のバンパ取付装置。
【請求項９】
前記挿通部に前記取付具の回転軸に向かって径方向に延びる固定手段を設け、該固定手段を利用して、前記固定部に前記取付具を回転可能に取り付ける請求項１乃至８のいずれかに記載のバンパ取付装置。
【請求項１０】
前記固定手段は、前記取付具の回転方向に関して約１８０度離された一対の弾性係止片と、前記取付具の回転方向に関して約１８０度離された一対の固定片から成り、前記一対の弾性係止片と前記一対の固定片は、前記取付具の回転方向に関して約９０度離されている請求項９に記載のバンパ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のボデーとバンパの間に配置されて、バンパをボデーに取り付けるためのバンパ取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００４−１１４７１５号公報に、バンパ取付装置の一例が開示されている。この公報に開示されているように、バンパは、例えば、車両のボデーに予め固定されたバンパ取付装置に固定され、或いは、よく知られているように、車両のボデーに予め溶接する等して設けたスタッドに固定される。
しかしながら、ボデーにおけるバンパ取付装置の取付位置やスタッドの溶接位置にバラツキが生じることがあり、バラツキが生じた状態でバンパを取り付けてしまうと、ボデーに対するバンパの配置がずれる、換言すれば、ボデー１１とバンパ１３の見切り寸法が（車両上下方向の隙）や面位置（車両左右方向の位置）において適合しなくなる危険がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１１４７１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明は、このような従来技術における問題点を解決するためになされたものであり、バンパを取り付ける際の、ボデーとバンパの隙等の管理を容易にするバンパ取付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一つの態様によれば、車両のボデーとバンパの間に配置して、前記バンパを前記ボデーに対して取り付けるためのバンパ取付装置であって、前記バンパを支持することができるバンパ支持体と、前記ボデーに固定された固定部に回転可能に取り付けられる取付具と、を備え、前記取付具は、前記バンパ支持体の貫通穴に挿通される挿通部を有し、該挿通部を前記貫通穴に挿通させて前記バンパ支持体を支持しつつ前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記取付具の一部を前記バンパ支持体の一部と当接させ、該当接を通じて、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整することを特徴とするバンパ取付装置が提供される。
【０００６】
上記装置において、前記バンパ支持体に少なくとも２つの貫通穴を設け、各貫通穴に前記取付具を挿通させてもよい。
また、前記挿通部の外面に該挿通部を拡径する弾性舌片部を設け、該弾性舌片部を前記貫通穴に押し当てることにより前記取付具を前記バンパ支持体に仮止めしてもよい。
更に、前記空隙の上部に、前記バンパ支持体の外部に突出して、前記ボデーと衝突し得る突部が設けられていてもよい。
【０００７】
また、上記装置において、前記挿通部の外面の一部に該挿通部を拡径する厚肉部を設け、前記貫通穴を、前記厚肉部を有する前記挿通部と略同径・同形状とするとともに、前記貫通穴の上方の一部に、薄肉の弾性変位部を挟んで空隙を設け、前記挿通部を前記貫通穴に挿通させた状態で前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記厚肉部と前記弾性変位部を当接させ、該当接を通じて前記弾性変位部を前記取付具の径方向において前記厚肉部から遠ざかる方向に押しやって、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整してもよい。
【０００８】
上記装置において、前記挿通部の周囲に設けたフランジに前記バンパ支持体側に突出する突出部を設け、前記バンパ支持体の貫通穴の周囲に前記取付具側に突出する対応突出部を設け、前記挿通部を前記貫通穴に挿通させた状態で前記挿通部を前記貫通穴に対して回転させることにより、前記突出部と前記対応突出部を当接させ、該当接を通じて前記バンパ支持体を前記ボデー側に押しやって、前記バンパ支持体の前記ボデーに対する位置を調整するようにしてもよい。
上記装置において、前記バンパ支持体の対応突出部はスロープ状とされていてもよい。
また、上記装置において、前記弾性舌片部と前記厚肉部は、前記取付具の回転方向に関して約９０度離されていてもよい。
【０００９】
また、前記挿通部に前記取付具の回転軸に向かって径方向に延びる固定手段を設け、該固定手段を利用して、前記固定部に前記取付具を回転可能に取り付けるようにしてもよい。
また、上記装置において、前記固定手段は、前記取付具の回転方向に関して約１８０度離された一対の弾性係止片と、前記取付具の回転方向に関して約１８０度離された一対の固定片から成り、前記一対の弾性係止片と前記一対の固定片は、前記取付具の回転方向に関して約９０度離されていてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明によれば、スタッドの位置や高さのバラツキに影響されることなく、バンパ取付装置のボデーに対する位置を最適なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明によるバンパ取付装置の好適な一つの実施形態について説明する。
【００１２】
図１に、本発明によるバンパ取付装置、即ち、バンパ取付用のリテーナ１０を、車両のボデー１１やバンパ１３とともに斜視図で示す。
【００１３】
バンパ１３の取付時に、本装置１０は、車両のボデー１１とバンパ１３の間に配置される。更に言えば、本装置１０は、ボデー１１に予め溶接されたスタッド（固定部）１２を利用してボデー１１に対して固定され、ボデー１１に固定された本装置１０に対して、バンパ１３が取り付けられる。
明らかなように、バンパ１３は、本装置１０を介して、ボデー１１に間接的に固定されるだけである。
故に、本装置１０を、ボデー１１に対して適当に位置決めすることにより、本装置１０に固定されるバンパ１３を、ボデー１１に対して適当に位置決めできる。
【００１４】
本装置１０をボデー１１に対して適当に位置決めするため、本装置１０は、主に、２つの構成部品を備える。一方は、図２に示した取付具、即ち、ノブ６０、他方は、図３に示したバンパ支持体、即ち、リテーナ本体２０である。図２、図３に、これらの構成部品を個品図として斜視図で示す。尚、図２においては、取付具６０を、その正面斜視図（図２のａ））と裏面斜視図（図２のｂ））で示している。
【００１５】
取付具６０は、略円筒状の挿通部７３と、この挿通部７３の周囲を取り囲むように設けた円環状のフランジ６６、更に、フランジ６６の前方に延びるツマミ６７を有する。挿通部７３は、２０のノブ取付穴（貫通穴）２２に挿通される部分、ツマミ６７は、挿通部７３を２０に対して回転させるための部分である。
【００１６】
本装置１０をボデー１１に取り付けるにあたり、先ず、本装置１０を、図４に示す状態、即ち、仮組立状態とする。図４のａ）は、仮組立状態にある本装置１０の正面図、ｂ）は、その上面図、ｃ）は、ａ）におけるＡ−Ａ線断面図、ｄ）は、ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図、ｅ）は、ｄ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【００１７】
仮組立状態とするため、バンパ支持体２０に設けた２つの貫通穴２２のそれぞれに、取付具６０を挿通する。挿通部７３の円筒形外面には、挿通部７３を拡径する仮組立ツメ（弾性舌片部）７２が設けてある。バンパ支持体２０の貫通穴２２に挿通部７３を挿通させたとき、弾性舌片部７２が貫通穴２２に押し当てられ、取付具６０はバンパ支持体２０に対して仮止めされる。この結果、取付具６０は、バンパ支持体２０に関して、図４に示す位置で止まる、つまり、仮組立状態とされる。仮組立状態は、取付具６０（挿通部７３）をバンパ支持体２０に対して回転させたときに解除され、本組立状態とされる。
【００１８】
挿通部７３の円筒形外面には、更に、挿通部７３を拡径する車両高さ方向調整用当て部（厚肉部）７０が設けてある。厚肉部７０は、弾性舌片部７２から、取付具６０の回転方向に関して約９０度離された位置にあり、挿通部７３を貫通穴２２に挿通させた状態で、図４に示す仮組立状態にある挿通部７３を貫通穴２２に対して回転させることにより、厚肉部７０とバンパ支持体２０の車両上下方向調整弾性片（弾性変位部）７４を当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を調整することができるようになっている。
【００１９】
挿通部７３を取り囲むフランジ６６の一方の面、換言すれば、挿通部７３を設けた側に、ボデー１１への固定時にバンパ支持体２０側に突出し得るリブ（突出部）６９が設けられている。突出部６９は、挿通部７３を挟んだ同軸対向位置に１つずつ、計２つ設けてある。挿通部７３を貫通穴２２に挿通させた状態で、図４に示す仮組立状態にある挿通部７３を貫通穴２２に対して回転させることにより、これらの突出部６９を、バンパ支持体２０の車両左右方向調整スロープ（対応突出部）２３と当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体２０をボデー１１側に押しやって、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を調整することができるようになっている。尚、突出部６９は、必ずしもフランジ６６に設ける必要はなく、取付具６０の挿通部７３の周囲にバンパ支持体２０側に突出した状態で設けられていればよい。
【００２０】
挿通部７３の内部に、ボデー１１に固定されたスタッド１２に取付具６０を回転可能に取り付けるための固定手段６８、７１が設けられている。これらの固定手段６８、７１は、取付具６０の回転軸に向かって径方向に延びている。固定手段８６、７１は２タイプに分類される。一方は、取付具６０の回転方向に関して約１８０度離した状態で同軸対向位置に設けた一対のスタッド固定ツメ（弾性係止片）６８、もう一方は、同様の方法で設けた一対のスタッド保持リブ（固定片）７１である。これら一対の弾性係止片６８と一対の固定片７１は、取付具６０の回転方向に関して約９０度離されている。固定片７１は、スタッド１２に対する取付具６０の位置をある程度規制する役割を果たし、弾性係止片６８は、固定片７１によって位置規制された取付具６０をスタッド１２に弾性係止させる機能を有する。これらを利用して、取付具６０をボデー１１に固定されたスタッド１２に回転可能に弾性的に取り付けることができる。尚、本装置１０がボデー１１の固定部１２に一旦取り付けられると、スタッドのフランジ１５が、弾性係止片６８の係止面７８と当接し、これによって、取付具６０の抜けが防止される。スタッドのフランジ１５との当接を良好に保つため、係止面７８に、スタッドの形状に対応した窪み７９を設けてもよい（図４のｅ）参照）。
【００２１】
バンパ支持体２０は、所定の厚みを有する矩形の枠体として形成される。強度を増すため、枠体の中心付近に複数の部屋３３が形成してある。枠体の両端には、取付具６０を取り付けるための貫通穴２２が１つずつ、計２つ設けられている。これらの貫通穴２２には、取付具６０の一部７３が挿通される。
【００２２】
貫通穴２２は、厚肉部７０を有する取付具６０の挿通部７３と、略同径・同形状とされている。故に、この貫通穴２２に、挿通部７３を挿通させることができる。更に、貫通穴２２の上方の一部に、薄肉の弾性変位部７４を挟んで空隙７７が設けられている。挿通部７３を貫通穴２２に挿通させた状態で、図４に示す仮組立状態にある挿通部７３を貫通穴２２に対して回転させることにより、厚肉部７０を空隙７７の下方に移動させて、厚肉部７０とバンパ支持体２０の弾性変位部７４を当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を調整することができる。
【００２３】
貫通穴２２の周囲には、取付具６０の側に突出する車両左右方向調整スロープ（対応突出部）２３が設けられている。スロープ２３は、取付具６０の突出部６９に対応する部材である。挿通部７３を貫通穴２２に挿通させた状態で、図４に示す仮組立状態にある挿通部７３を貫通穴２２に対して回転させることにより、突出部６９を、スロープ２３と当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を調整することができる。尚、本実施形態のように対応突出部２３をスロープ状とした場合には、バンパ支持体２０に徐々に力を加えるようにして微調整することができる。
【００２４】
図５、図６を参照して、本装置の作用を説明する。図５、図６は、仮組立状態と本組立状態をそれぞれ示す。ここで、図５のａ）は、図４のｃ）に対応する断面図、図５のｂ）は、図４のｄ）に対応する断面図、更に、図５のｃ）は、図４のｅ）に対応する断面図であって、図５のｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。同様に、図６のａ）は、図４のｃ）に対応する断面図、図６のｂ）は、図４のｄ）に対応する断面図、更に、図６のｃ）は、図４のｅ）に対応する断面図であって、図６のｂ）のＥ−Ｅ線断面図である。尚、図６のａ）、ｂ）、ｃ）の断面図は、それぞれ、図５のａ）、ｂ）、ｃ）に対応している。
【００２５】
図５、図６を比較検討することにより、仮組立状態と本組立状態における位置状態が明らかになる。図５に示す仮組立状態にある取付具６０及びバンパ支持体２０は、取付具６０（挿通部７３）をバンパ支持体２０に対して図示矢印「ア」方向に回転させることによって、図６に示す本組立状態、即ち、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を調整しつつ、バンパ支持体２０をボデー１１へ完全に固定した状態とすることができる。
【００２６】
例えば、ボデー１１に固定されたスタッド１２の溶接位置精度にバラツキがある場合、図５のａ）によく示されるように、仮組立状態においては、ボデー１１とバンパ１３の見切り寸法が車両上下方向の隙（図５のａ）に「イ」で示す））や、面位置、即ち、車両左右方向の位置（図５のａ）に「ウ」で示す）において適合しないことがある。
【００２７】
しかしながら、図５に示すように、本装置１０を、弾性係止片６８、固定片７１を利用して、ボデー１１の固定部１２に仮取付した後、取付具６０を「ア」方向に回転させることにより、車両左右方向においては、突出部６９をスロープ２３と当接させ、この当接を通じて、バンパ支持体２０をボデー１１の車両左右方向管理面１６側に押し付けることができ、また、車両上下方向においては、厚肉部７０を空隙７７の下方に移動させ、厚肉部７０とバンパ支持体２０の弾性変位部７４を当接させて、この当接を通じて、弾性変位部７４を取付具６０の径方向において厚肉部７０から遠ざかる方向に押しやり、異径とした取付具６０の外径７０によってバンパ支持体２０を車両上方に押し上げて、バンパ支持体２０をボデー１１の車両上下方向管理面１７側に押し付けることができる。尚、空隙７７の上部には、バンパ支持体２０の外部に突出して、ボデー１１と衝突し得る高さ方向当てリブ（突部）２５が設けられており、ボデー１１は常にこの突部２５に衝突した状態とされる。更に、ボデー１１と突部２５が衝突した後も、空隙７７や弾性変位部７４が変形することから、取付具６０を更に回転させることが可能とされており、これにより、スタッド１２の位置バラツキを吸収して一定に調整することができる。このように、本装置１０においては、バンパ支持体２０がボデー１１に、車両左右方向或いは車両上下方向において押し付けることができる構造となっており、従って、スタッド１２の位置や高さのバラツキに影響されることなく、バンパ支持体２０のボデー１１に対する位置を最適なものとすることができる。以上の本発明によれば、溶接位置のバラツキを吸収し、バンパ１３とボデー１１の見切り、即ち、ボデー１１とバンパ１３との隙を常に一定に管理することができる。
【００２８】
最後に、図７の断面図を参照して、バンパ１３の取付方法について説明する。図７は、本装置１０を、図５のａ）や図６のａ）と同様の方法で示したものである。本装置１０をボデー１１の所望とする位置に取付けた後、バンパ１３を支持することができる。例えば、バンパ支持体２０の上側面に設けた弾性片３０の先端に、下方に延びる係止ツメ３１を設け、この係止ツメ３１を、バンパ１３に設けた係止穴１４に係合させることによって、バンパ１３をバンパ支持体２０に容易に取り付け、支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明によるバンパ取付装置をその他の部品とともに示した斜視図である。
【図２】本装置の取付具を示す斜視図である。
【図３】本装置のバンパ支持体を示す斜視図である。
【図４】本装置のバンパ支持体の詳細図である。
【図５】仮組立状態を示す断面図である。
【図６】本組立状態を示す断面図である。
【図７】バンパの取付方法を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  バンパ取付装置
１１  ボデー
１２  固定部
１３  バンパ
１６  車両左右方向管理面
１７  車両上下方向管理面
２０  バンパ支持体
２２  貫通穴
２３  対応突出部
２５  突部
６０  取付具
６６  フランジ
６７  ツマミ
６８  弾性係止片
６９  突出部
７０  厚肉部
７１  固定片
７２  弾性舌片部
７３  挿通部
７４  弾性変位部
７７  空隙
【図１】
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【図２】
2010143319.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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