(57)【要約】【課題】主に、容易に取付けることができ、緊急入力荷重による脱落を防止することができ、造形自由度を向上することができるようにする。【解決手段】車室内装パネル２７に形成された空調グリル取付用開口部３１に空調グリル２９を取付けた空調グリル取付部構造であって、空調グリル２９を、空調グリル取付用開口部３１に対して手前側から嵌合係止可能なフランジ部３７を有する手前側グリル部３８と、手前側グリル部３８の、空調グリル取付用開口部３１から突出された奥側端部３９に対して奥側から嵌着可能な奥側グリル部４１とに部品分割し、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１との嵌着部分４２に、互いに連結固定可能な連結部４５を設けると共に、奥側グリル部４１に、手前側グリル部３８のフランジ部３７との間で、車室内装パネル２７を挟着可能な挟着部４６を設けるようにしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内装パネルに形成された空調グリル取付用開口部に空調グリルを取付けた空調グリル取付部構造において、
前記空調グリルを、空調グリル取付用開口部に対して手前側から嵌合係止可能なフランジ部を有する手前側グリル部と、
手前側グリル部の、空調グリル取付用開口部から突出された奥側端部に対して奥側から嵌着可能な奥側グリル部とに部品分割し、
手前側グリル部と奥側グリル部との嵌着部分に、互いに連結固定可能な連結部を設けると共に、
奥側グリル部に、手前側グリル部のフランジ部との間で、車室内装パネルを挟着可能な挟着部を設けたことを特徴とする空調グリル取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空調グリル取付部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室内装パネル）が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図７に示すように、このようなインストルメントパネル１には、車室内へ空調用エアを吹出すための樹脂製の空調グリル２が取付けられている。この空調グリル２は、インストルメントパネル１に形成された空調グリル取付用開口部３に取付けられている。
【０００４】
例えば、図８の場合、空調グリル取付用開口部３は、手前側に大径穴部４を有し、奥側に小径穴部５を有し、大径穴部４と小径穴部５との間に段差面部６を有する段付穴部７とされている。そして、空調グリル２は、筒状の空調グリル本体８と、空調グリル本体８の手前側の端部（車両前後方向９の後端部）に一体的に設けられたフランジ部１１とを有している。この場合、空調グリル本体８とフランジ部１１とは、別体に構成されると共に、両者は予め嵌合固定されて一体部品化されている。即ち、空調グリル取付用開口部３に対して一体的に取付けられるものとされている。
【０００５】
空調グリル本体８は、上記した小径穴部５よりも小径のものとされている。また、フランジ部１１は、上記大径穴部４と対応する径寸法の横フランジ部と、上記段差面部６の深さと対応する長さの奥向フランジ部とを有している。また、空調グリル本体８の外側面（外周面）には、インストルメントパネル１の裏面側に係止可能な爪部１２が設けられている。この爪部１２は、金属製のものとしても、空調グリル本体８と一体の樹脂製のものとしても良い。そして、インストルメントパネル１の裏面側の空調グリル取付用開口部３の周囲には、爪部１２を受けるための爪受部１３（当リブ）が突出形成されている。
【０００６】
そして、インストルメントパネル１の空調グリル取付用開口部３に対して、手前側から奥側へ空調グリル２の空調グリル本体８を挿入し、空調グリル取付用開口部３の大径穴部４に対して、空調グリル２のフランジ部１１を係止させ、インストルメントパネル１の裏面側の空調グリル取付用開口部３の周囲に設けられた爪受部１３に空調グリル本体８の外側面に取付けられた爪部１２を係止させることによって、インストルメントパネル１の空調グリル取付用開口部３に空調グリル２が取付けられる。
【０００７】
また、例えば、図９の場合、空調グリル取付用開口部３は、全体にほぼ均一な径寸法を有する均一穴部１５とされている。この均一穴部１５は、例えば、図８のような段付穴部７の段差面部６をカットする（穴加工する）ことによって得るようにしている。そして、空調グリル２は、筒状の空調グリル本体８と、空調グリル本体８の手前側の端部に一体的に設けられたフランジ部１６とを有している。この場合、空調グリル本体８とフランジ部１６とは、別体に構成されると共に、両者は予め嵌合固定されて一体部品化されている。即ち、空調グリル取付用開口部３に対して一体的に取付けられるものとされている。
【０００８】
空調グリル本体８は、上記した均一穴部１５よりも小径のものとされている。また、フランジ部１６は、上記した均一穴部１５とほぼ対応する（若干小さい）径寸法の横フランジ部と、図８のものとほぼ同じ長さの奥向フランジ部とを有している。また、空調グリル本体８の外側面（外周面）からは、インストルメントパネル１の裏面側に対してビス１７にて締結固定可能なビス止め用張出部１８が、空調グリル取付用開口部３の縁部を越えて大きく張出すように突設されている。そして、インストルメントパネル１の裏面側の空調グリル取付用開口部３の周囲には、ビス止め用張出部１８をビス止め可能なボス部１９がほぼ面直方向に突設されている。
【０００９】
そして、インストルメントパネル１の空調グリル取付用開口部３に対して、奥側から空調グリル２のフランジ部１６を挿入し、ビス１７にて、空調グリル本体８の外側面に設けられたビス止め用張出部１８と、インストルメントパネル１の裏面側の空調グリル取付用開口部３の周囲に設けられたボス部１９とを締結することによって、インストルメントパネル１の空調グリル取付用開口部３に空調グリル２が取付けられる。
【特許文献１】実公昭６２−３３４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図８のような爪嵌合タイプの空調グリル２の場合には、空調グリル取付用開口部３から空調グリル２が脱落しないようにするために、爪部１２の爪力を相当強化しておく必要があるので、その分、取付け（空調グリル取付用開口部３を通して爪受部１３に係止させる作業など）が難しくなるという問題があった。また、車室内側から空調グリル２へ緊急入力荷重が作用した場合に、爪部１２の係止力だけでは、空調グリル取付用開口部３から空調グリル２が手前側へ脱落しないように係止し続けさせるのが難しいという問題があった。更に、空調グリル取付用開口部３に対して手前側から空調グリル２を挿入係止させるようにしているので、フランジ部１１の張出量が大きくなるのを避けることができず、その分、空調グリル２の流路断面に対して空調グリル取付用開口部３が大きくなるという問題や、インストルメントパネル１や空調グリル２に対する造形自由度が少なくなるという問題があった。
【００１１】
また、図９のようなビス止めタイプの空調グリル２の場合には、空調グリル取付用開口部３に対して奥側（インストルメントパネル１の裏面側から空調グリル２を挿入係止させるようにしているので、フランジ部１６の張出量を小さくできるため、空調グリル２の流路断面に対して空調グリル取付用開口部３を小さくすること、および、インストルメントパネル１や空調グリル２に対する造形自由度を確保することができるが、インストルメントパネル１と空調グリル２とを奥側（インストルメントパネル１の裏面側）からネジ止めするようにしているため、空調グリル取付用開口部３の穴加工や、インストルメントパネル１の裏面側からの取付けに手間がかかるという問題があった。
【００１２】
なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられる。このような新たな問題やその他の問題などについては、この欄で記載する代りに本発明の実施例の中で説明するものとする。但し、この欄に記載する必要が生じた場合には、実施例中の当該記載をこの欄にも加えることができるものとする。また、その場合には、この欄の記載として適した表現に修正することができるものとする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、車室内装パネルに形成された空調グリル取付用開口部に空調グリルを取付けた空調グリル取付部構造において、前記空調グリルを、空調グリル取付用開口部に対して手前側から嵌合係止可能なフランジ部を有する手前側グリル部と、手前側グリル部の、空調グリル取付用開口部から突出された奥側端部に対して奥側から嵌着可能な奥側グリル部とに部品分割し、手前側グリル部と奥側グリル部との嵌着部分に、互いに連結固定可能な連結部を設けると共に、奥側グリル部に、手前側グリル部のフランジ部との間で、車室内装パネルを挟着可能な挟着部を設けたことを特徴としている。
【００１４】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、上記構成により、以下の様な作用効果を得ることができる。即ち、車室内装パネルに対する空調グリルの取付けは、手前側グリル部を、空調グリル取付用開口部に対して手前側から嵌合して、フランジ部を空調グリル取付用開口部に係止させると共に、手前側グリル部の、空調グリル取付用開口部から突出された奥側端部に対して奥側グリル部を奥側から嵌着し、手前側グリル部と奥側グリル部との嵌着部分を、連結部で互いに連結固定すると共に、奥側グリル部の挟着部と、手前側グリル部のフランジ部との間で、車室内装パネルを挟着させるようにする。このように、空調グリルを、手前側グリル部と奥側グリル部とに部品分割して、手前側グリル部と奥側グリル部とを、車室内装パネルの空調グリル取付用開口部に対し、両側から取付けられるようにしたことにより、より簡単確実に、車室内装パネルの空調グリル取付用開口部に対して空調グリルを取付けることが可能となる。しかも、手前側グリル部と奥側グリル部との嵌着部分に、互いに連結固定可能な連結部を設けることにより、爪連結固定やビス止めや空調グリル取付用開口部に対する穴加工などをなくすことができるので、爪連結固定やビス止めを行う場合と比べて、構造的にも、取付作業などにおいても、格段に有利なものにすることができる。更に、手前側グリル部のフランジ部と、奥側グリル部の挟着部との間で、車室内装パネルを両側から挟着させるようにしたことにより、空調グリルを車室内装パネルに対して確実に係止連結固定できるようにしつつ、フランジ部の張出量を小さくすることが可能となるため、その分、空調グリル取付用開口部を小さくしつつ、空調グリルの流路断面を大きくすることや、車室内装パネルや空調グリルに対する造形自由度を向上することなどができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、主に、容易に取付けることができ、緊急入力荷重による脱落を防止することができ、造形自由度を向上することができるようにすることを目的としている。
【００１７】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１８】
なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。
【実施例】
【００１９】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
【００２０】
＜構成＞まず、構成について説明する。
【００２１】
図１、図２に示すように、自動車などの車両には、車室２５内の前部に樹脂製のインストルメントパネル２６などの車室内装パネル２７が設けられている。この場合、インストルメントパネル２６は、芯材と表皮層との間に発泡層を有する三層構造のものとされている（図２参照）。但し、インストルメントパネル２６は、三層構造のものに限るものではない。
【００２２】
このような車室内装パネル２７には、車室２５内へ空調用エアを吹出すための樹脂製の空調グリル２９が取付けられている。この空調グリル２９は、インストルメントパネル２６に形成された空調グリル取付用開口部３１に取付けられる。
【００２３】
ここで、車室内装パネル２７には、インストルメントパネル２６の他に、インストルメントパネル２６に取付けられるサブパネルや化粧パネルなどの各種のものが存在している。そして、インストルメントパネル２６に設けられた空調グリル取付用開口部３１は、手前側に大径穴部３２を有し、奥側に小径穴部３４を有し、大径穴部３２と小径穴部３４との間に段差面部３３を有する段付穴部３５とされている。
【００２４】
そして、上記に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００２５】
（ａ）空調グリル２９を、空調グリル取付用開口部３１に対して手前側から嵌合係止可能なフランジ部３７を有する手前側グリル部３８と、手前側グリル部３８の、空調グリル取付用開口部３１から突出された奥側端部３９に対して奥側から嵌着可能な奥側グリル部４１とに部品分割する。
【００２６】
そして、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１との嵌着部分４２に、互いに連結固定可能な連結部４５を設ける。
【００２７】
更に、奥側グリル部４１に、手前側グリル部３８のフランジ部３７との間で、インストルメントパネル２６を挟着可能な挟着部４６を設ける。
【００２８】
（ｂ）上記のより詳細な構成は、以下の通りである。
【００２９】
空調グリル取付用開口部３１は、円形状をしている（丸穴）。また、空調グリル２９は、全体としてほぼ円筒状を呈している。そして、空調グリル２９（手前側グリル部３８、奥側グリル部４１）および空調グリルは、空調グリル取付用開口部３１に対して同心状に設置される。また、手前側グリル部３８と、奥側グリル部４１とは結合、分離可能なものとして構成されている。
【００３０】
手前側グリル部３８は、短筒状の手前側筒部５１（手前側グリル本体）と、手前側筒部５１の手前側の端部（車両前後方向の後端部）に形成された上記フランジ部３７とを有している。手前側筒部５１は、空調グリル取付用開口部３１の小径穴部３４よりも若干小径のものとされている。手前側筒部５１の内部には、風向調節用羽根部５２などが設置されている。また、フランジ部３７は、上記大径穴部３２と対応する径寸法の横フランジ部と、上記段差面部３３の深さと対応する長さの奥向フランジ部とを有している。
【００３１】
奥側グリル部４１は、上記手前側筒部５１と（内外径が）同径の筒状をした空調グリル本体５５と、空調グリル本体５５の手前側の端部に形成された嵌着用拡径部５６とを有している。嵌着用拡径部５６は、手前側グリル部３８の奥側端部３９と共に嵌着部分４２を構成するものである。嵌着用拡径部５６は、空調グリル本体５５よりも若干大径となるような拡径形状とされている。即ち、嵌着用拡径部５６は、手前側グリル部３８（の手前側筒部５１）の奥側端部３９に対して外嵌可能な内径寸法を有すると共に、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１と同じかそれよりも若干大きい径寸法を有して、空調グリル取付用開口部３１（の芯材）の裏面にほぼ達する長さに形成されている。また、嵌着用拡径部５６と空調グリル本体５５との間の段差部分は、嵌着部分４２を構成する嵌着用拡径部５６と奥側端部３９との間のストッパ部５７とされている。
【００３２】
そして、連結部４５は、この場合、図３、図４に示すような、ワンタッチジョイントなどとされている。即ち、連結部４５は、手前側グリル部３８（の手前側筒部５１）の奥側端部３９の外周面から突設されたガイド用凸部６１と、このガイド用凸部６１に対応させて奥側グリル部４１の嵌着用拡径部５６の内周面に形成された連結固定用溝部６２とを有している。この連結固定用溝部６２は、嵌着用拡径部５６の手前側端部から（奥側グリル部４１の）軸線方向の奥側へ向けて延びる縦溝部６３と、この縦溝部６３の奥側端部３９からガイド用凸部６１が入る分だけ周方向へ延びる横溝部６４とを有するほぼＬ字状を呈している。縦溝部６３および横溝部６４は、所要の長さに形成する。この連結部４５は、空調グリル２９の周方向に対し、単数または複数設けることができる。
【００３３】
また、挟着部４６は、この場合、図５、図６に示すように、奥側グリル部４１の嵌着部分４２の手前側端部から、インストルメントパネル２６の裏面に平行となるように突設された径方向張出部７１などとする。この挟着部４６は、空調グリル２９の周方向に対し、単数または複数設けることができる。
【００３４】
＜作用＞次に、この実施例の作用について説明する。
【００３５】
インストルメントパネル２６に対して、空調グリル２９を取付ける場合、先ず、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１に対して、手前側から空調グリル２９の手前側筒部５１を挿入し、空調グリル取付用開口部３１の大径穴部３２に対して、手前側筒部５１のフランジ部３７を係止させるようにする。
【００３６】
そして、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１に対して、奥側から空調グリル２９の奥側グリル部４１を近接させ、奥側グリル部４１の手前側端部の嵌着部分４２を、空調グリル取付用開口部３１から突出された手前側筒部５１の奥側端部３９に嵌着（外嵌）する。
【００３７】
この時、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１との嵌着部分４２を、嵌着部分４２に設けられた連結部４５で互いに連結固定させるようにする。
【００３８】
即ち、手前側筒部５１の奥側端部３９の外周面に突設されたガイド用凸部６１を、奥側グリル部４１の嵌着部分４２の内周面に形成された連結固定用溝部６２の縦溝部６３に嵌合させると共に、縦溝部６３に沿ってガイド用凸部６１を縦溝部６３の奥側へと移動させ、その後、手前側グリル部３８に対して奥側グリル部４１を周方向へ相対的に変位させることにより、ガイド用凸部６１を連結固定用溝部６２の横溝部６４へと入り込ませる。これにより、簡単に手前側グリル部３８と奥側グリル部４１とが連結固定されると共に、簡単にはガイド用凸部６１が連結固定用溝部６２から外れないようにすることができる。
【００３９】
そして、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１とが連結固定されることにより、同時に奥側グリル部４１に設けた挟着部４６と、手前側グリル部３８のフランジ部３７との間で、インストルメントパネル２６が挟着されることとなる。
【００４０】
以上によって、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１に空調グリル２９が取付けられる。
【００４１】
このように、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００４２】
（ａ）上記したように、インストルメントパネル２６（車室内装パネル）に対する空調グリル２９の取付けは、手前側グリル部３８を、空調グリル取付用開口部３１に対して手前側から嵌合して、フランジ部３７を空調グリル取付用開口部３１に係止させると共に、手前側グリル部３８の、空調グリル取付用開口部３１から突出された奥側端部３９に対して奥側グリル部４１を奥側から嵌着し、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１との嵌着部分４２を、連結部４５で互いに連結固定すると共に、奥側グリル部４１の挟着部４６と、手前側グリル部３８のフランジ部３７との間で、インストルメントパネル２６を挟着させるようにする。
【００４３】
このように、空調グリル２９を、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１とに部品分割して、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１とを、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１に対し、両側から取付けられるようにしたことにより、より簡単確実に、インストルメントパネル２６の空調グリル取付用開口部３１に対して空調グリル２９を取付けることが可能となる。
【００４４】
しかも、手前側グリル部３８と奥側グリル部４１との嵌着部分４２に、互いに連結固定可能な連結部４５を設けることにより、爪連結固定やビス止めや空調グリル取付用開口部３１に対する穴加工などをなくすことができるので、爪連結固定やビス止めを行う場合と比べて、構造的にも、取付作業などにおいても、格段に有利なものにすることができる。
【００４５】
また、インストルメントパネル２６の両側を挟むように手前側グリル部３８と奥側グリル部４１とを取付けることにより、車室２５内側から緊急入力荷重が作用した場合に、空調グリル取付用開口部３１から空調グリル２９が脱落するのを、より効果的に防止することができる。
【００４６】
更に、手前側グリル部３８のフランジ部３７と、奥側グリル部４１の挟着部４６との間で、インストルメントパネル２６を両側から挟着させるようにしたことにより、空調グリル２９をインストルメントパネル２６に対して確実に係止連結固定できるようにしつつ、フランジ部３７の張出量を小さくすることが可能となるため、その分、空調グリル取付用開口部３１を小さくしつつ、空調グリル２９の流路断面を大きくすることや、インストルメントパネル２６や空調グリル２９に対する造形自由度を向上することなどができる。
【００４７】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施例にかかる空調グリル取付部構造の分解斜視図である。
【図２】図１の側方断面図である。
【図３】図１の連結部の部分的な分解斜視図である。
【図４】図３のガイド用凸部を示す部分的な斜視図である。
【図５】図２の部分的な斜視図である。
【図６】図５の部分拡大図である。
【図７】従来例の空調グリル取付部構造を示すインストルメントパネルの全体斜視図である。
【図８】爪嵌合タイプの空調グリル取付部構造の断面図である。
【図９】ビス止めタイプの空調グリル取付部構造の断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
２７  車室内装パネル
２９  空調グリル
３１  空調グリル取付用開口部
３７  フランジ部
３８  手前側グリル部
３９  奥側端部
４１  奥側グリル部
４２  嵌着部分
４５  連結部
４６  挟着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010143482.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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