(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの電線群を挿通するコルゲートチューブにおいて、該コルゲートチューブに設けたスリットが開くのを防止する。【解決手段】環状の山部３と谷部４とを長さ方向に交互に設けていると共に、軸線方向に連続した１本のスリット２を備えた樹脂製のコルゲートチューブにおいて、前記スリット２を挟む両側の山部３Ａ、３Ｂはそれぞれ互いに係止する係止部１０、１１を備え、一方の山部の係止部１０は、第一係止部１０は分割端に内向き傾斜部からなる係止爪１２と、該係止爪に連続する凹部１３を有する形状とし、第二係止部１１は、係止爪１２を挿入係止する係止孔１６を有する形状とし、係止爪を前記係止孔に内方から挿入係止して、前記スリットで分割された両側山部が係止される構成としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けていると共に、軸線方向に連続した１本のスリットを備えた樹脂製のコルゲートチューブにおいて、
前記スリットで分割された両側の対向する山部の頂面に、互いに係止する第一係止部と第二係止部を設け、
前記第一係止部は、分割端に内向き傾斜部からなる係止爪と、該係止爪に連続する凹部を有する形状とし、前記第二係止部は、前記係止爪を挿入係止する係止孔を有する形状とし、前記係止爪を前記係止孔に内方から挿入係止して、前記スリットで分割された両側山部が係止される構成としているワイヤハーネス外装用のコルゲートチューブ。
【請求項２】
前記第一係止部の凹部は、前記係止爪と連続する側壁と対向する側壁は突当面としている一方、
前記第二係止部は、分割端側に外向き傾斜部からなる差込片と、該差込片の下端側基部に設けた前記係止孔を有する形状とし、
前記差込片を前記突当面に突き当てて係止爪を係止孔に内側から外向きに挿入係止する構成としている請求項１に記載のワイヤハーネス外装用のコルゲートチューブ。
【請求項３】
前記第一係止部は、前記山部頂面から窪ませた前記凹部に連続した凸部を設け、該凸部の先端は山部頂面に当たる位置とし、該凸部から前記係止爪を連続して設けた形状とし、
前記第二係止部は、前記係止爪の下端と同一位置の部分から山部頂面へと突出し、該山部頂面からなる凸部の他端側に凹部を有し、前記山部頂面に係止孔を設けた形状とし、
前記係止爪を前記係止孔に内側から外向きに挿入係止する構成としている請求項１に記載のワイヤハーネス外装用のコルゲートチューブ。
【請求項４】
請求項１および請求項２に記載のコルゲートチューブの製造方法であって、
環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているスリット無しのチューブ本体をブロー成形またはバキューム成形により樹脂で成形し、
前記チューブ本体の成形時に、山部の周方向の一部に、内周側に窪ませた凹部と、該凹部の一側先端から下方傾斜させた傾斜部を形成しており、
前記チューブ本体の成形後に、前記傾斜部の傾斜方向の中央部および前記谷部に軸線方向に沿って連続して切断部を設け、該切断部をスリットとすると共に、該スリットを挟んだ前記傾斜部を内向き傾斜部と外向き傾斜部とに分割し、かつ、前記外向き傾斜部の下端側基部に係止孔を穿設し、
前記スリットを挟む一方の山部は、前記内向き傾斜部からなる係止爪と、該係止爪に連続する前記凹部を有する形状としている一方、
前記スリットを挟む他方の山部は、前記外向き傾斜部からなる差込片と、該差込片の下端側基部に前記係止孔を有する形状としていることを特徴とするコルゲートチューブの製造方法。
【請求項５】
請求項１および請求項３に記載のコルゲートチューブの製造方法であって、
環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているスリット無しのチューブ本体をブロー成形またはバキューム成形により樹脂で成形し、
前記チューブ本体の成形時に、山部の周方向の一部に、周方向に間隔をあけて３つの第１凹部、第２凹部、第３凹部を設け、第２凹部の底面を切断してスリットを設け、該スリットで分割した一端側を係止爪とし、かつ、第２凹部と第３凹部に挟まれた山部頂面に係止孔を設けていることを特徴とするコルゲートチューブの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの製造方法およびコルゲートチューブに関し、詳しくは、軸線方向に沿ってワイヤハーネス挿入用のスリットを有するコルゲートチューブにおいて、テープ巻き無しでスリットの開きを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線群の集束および配索周辺に位置する外部材に対する保護を図るために、樹脂成型品からなるコルゲートチューブ内に挿通している場合が多い。
該コルゲートチューブは周方向の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているため屈曲性に優れ、かつ、電線群をテープ巻きで結束する場合と比較して作業員の熟練に応じた品質の相違が無いと共に、比較的短時間に電線群を結束できる利点がある。
該コルゲートチューブは、電線群の挿通作業性を高めるため、コルゲートチューブの軸線方向に沿って延長するスリットを設け、該スリットを開いて電線群を横入れ（軸直角方向から）挿入している。
【０００３】
このように、コルゲートチューブには電線群を横入れ可能とするために、スリットが設けられているため、ワイヤハーネスを屈曲させて配索する領域では、屈曲部の外周にスリットが位置すると、スリットが口開きして、電線がスリットからはみ出しやすい問題がある。
【０００４】
そのため、コルゲートチューブの外周に粘着テープを巻き付けて、スリットの口開きを防止することが一般になされているが、テープ巻き作業が必要となり、作業工程が増加すると共に、テープをハーフラップ巻きしてスリットの口開きを確実に防止しようとすると、コルゲートチューブの屈曲性が損なわれる問題がある。
【０００５】
前記した問題に対して、特開２０００−２８７３３０号公報において、図８に示すような、コルゲートチューブ１００のスリット１０１に全長にわたってスリット１０１を挟む分割端の両方に、互いに逆向きに「く」字状に屈折させたロック爪１１０、１１１を設け、これらのロック爪１１０と１１１とを係合させるものが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２８７３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
コルゲートチューブはブロー成形またはバキューム成形して製造されるが、特許文献１の形状とすると、ロック爪１１０、１１１は径方向に「く」字状に屈曲させているため、アンダーカット形状の部分が発生している。そのため、前記ブロー成形やバキューム成形を行うことができない。よって、他のアンダーカットを成形できる金型で射出成型する等、他の成形方法を採用しなければならず、製造コストが大幅に高くなる。
さらに、コルゲートチューブの長さ方向に沿って、屈曲させただけのロック爪を係合させる構成とされているため、長さ方向でスリットを挟む分割端を位置決め固着する機能がない。かつ、屈曲部を係合させているだけであるため係合力が弱く、コルゲートチューブが長さ方向で捩れが発生した場合、係合が外れやすくなり、スリットでの口開きを確実に防止することはできない。
【０００８】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、コルゲートチューブのスリットの口開きを確実に防止できると共に捩れを発生させず、かつ、コルゲートチューブをブロー成形またはバキューム成形できる形状として製造コストを低減できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、第一の発明として、環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けていると共に、軸線方向に連続した１本のスリットを備えた樹脂製のコルゲートチューブにおいて、
前記スリットで分割された両側の対向する山部の頂面に、互いに係止する第一係止部と第二係止部を設け、
前記第一係止部は、分割端に内向き傾斜部からなる係止爪と、該係止爪に連続する凹部を有する形状とし、前記第二係止部は、前記係止爪を挿入係止する係止孔を有する形状とし、前記係止爪を前記係止孔に内方から挿入係止して、前記スリットで分割された両側山部が係止される構成としているワイヤハーネス外装用のコルゲートチューブを提供している。
【００１０】
前記発明のコルゲートチューブでは、スリットで分割された両側の対向する山部の頂面に設けた係止部を互いに係止するため、スリットが拡大して口開きが発生し、該口開きから内部に挿通する電線がはみ出すのを防止できると共に、口開き位置に外部干渉材が侵入して電線に損傷を与えるのを防止できる。
特に、コルゲートチューブを外装したワイヤハーネスが、車両への配索時に屈曲された場合、外周側にスリットが位置すると、スリットの口開きが発生するが、前記のように、スリットで分割された山部同士を係止すると、スリットの口開きを確実に防止することができる。
【００１１】
さらに、分割された両側の山部同士を係止するため、スリットを挟む両側部が位置決め保持でき、コルゲートチューブの長さ方向の捩れ発生を防止できる。
このように、コルゲートチューブの形状を改良することで、スリットでの口開きを防止するため、従来なされていた別部品であるテープを用いたテープ巻き作業を不要とでき、部品点数の削減およびテープ巻き作業工程を無くすことができる。
【００１２】
具体的には、前記第一係止部の凹部は、前記係止爪と連続する側壁と対向する側壁は突当面としている一方、
前記第二係止部は、分割端側に外向き傾斜部からなる差込片と、該差込片の下端側基部に設けた前記係止孔を有する形状とし、
前記差込片を前記突当面に突き当てて係止爪を係止孔に内側から外向きに挿入係止する構成としている。
【００１３】
あるいは、前記第一係止部は、前記山部頂面から窪ませた前記凹部に連続した凸部を設け、該凸部の先端は山部頂面に当たる位置とし、該凸部から前記係止爪を連続して設けた形状とし、
前記第二係止部は、前記係止爪の下端と同一位置の部分から山部頂面へと突出した傾斜部と、該山部頂面からなる凸部の他端側に凹部を有し、前記山部頂面に係止孔を設けた形状とし、
前記係止爪を前記係止孔に内側から外向きに挿入係止する構成としている。
【００１４】
前記コルゲートチューブのスリットで分割された両側の山部に設ける係止部は、全ての山部に設けているが、間隔をあけて設けても良いと共に、一部の領域に連続的に係止部を設けてもよい。
【００１５】
第二の発明として、前記コルゲートチューブの製造方法を提供している。
該製造方法は、環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているスリット無しのチューブ本体をブロー成形またはバキューム成形により樹脂で成形し、
前記チューブ本体の成形時に、山部の頂面の周方向の一部に、内周側に窪ませた凹部と、該凹部の一側先端から下方傾斜させた傾斜部を形成しており、
前記チューブ本体の成形後に、前記傾斜部の傾斜方向の中央部および前記谷部に軸線方向に沿って連続して切断部を設け、該切断部をスリットとすると共に、該スリットを挟んだ前記傾斜部を内向き傾斜部と外向き傾斜部とに分割し、かつ、前記外向き傾斜部の下端側基部に係止孔を穿設し、
前記スリットを挟む一方の山部は、前記内向き傾斜部からなる係止爪と、該係止爪に連続する前記凹部を有する形状としている一方、
前記スリットを挟む他方の山部は、前記外向き傾斜部からなる差込片と、該差込片の下端側基部に前記係止孔を有する形状としていることを特徴とする。
【００１６】
前記製造方法でコルゲートチューブを製造すると、まず、チューブ本体の形状はアンダーカット部分がないため、製造設備が簡単で安価なブロー成形あるいはバキューム成形でチューブ本体を成形できる。
該チューブ本体の成形後に、チューブ本体に軸線方向に連続して切断すると、スリットを形成できると同時に、該切断を前記傾斜部の傾斜方向の中央で行うことにより、係止爪となる内向き傾斜部と、差込片となる外向き傾斜部とを備えた分割した山部を同時に形成できる。かつ、前記切断と共に、差込片の下端側基部に係止孔を穿設することで、スリットを挟む分割された山部を互いに係止して、スリットの口開きを防止することができる。
【００１７】
さらに、第三の発明として、前記コルゲートチューブの別の製造方法を提供している。
該製造方法は、環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているスリット無しのチューブ本体をブロー成形またはバキューム成形により樹脂で成形し、
前記チューブ本体の成形時に、山部の周方向の一部に、周方向に間隔をあけて３つの第１凹部、第２凹部、第３凹部を設け、第２凹部の底面を切断してスリットを設け、該スリットで分割した一端側を係止爪とし、かつ、第２凹部と第３凹部に挟まれた山部頂面に係止孔を設けていることを特徴とする。
【００１８】
該製造方法においても、第二の発明の製造方法と同様に、チューブ本体の形状はアンダーカット部分がないため、製造設備が簡単で安価なブロー成形あるいはバキューム成形でチューブ本体を成形できる。
かつ、該チューブ本体の成形後に、チューブ本体に軸線方向に連続して切断すると、スリットを形成できると同時に、係止孔を除いて、第一、第二係止部を設けることができる。
【発明の効果】
【００１９】
前記のように、第一の発明のワイヤハーネス外装用のコルゲートチューブによれば、スリットを挟んで分割された対向する山部同士を係止爪を係止孔に挿入係止しているため、確実に山部同士を係止でき、スリットの口開きを防止して、コルゲートチューブ内を通す電線群がスリットより外方へはみ出すのを防止でき、電線群の保護を図ることができる。かつ、スリットで分割された対向する山部同士を係止するため、スリットで発生する捩れを防止することができる。
【００２０】
第二の発明および第三の発明のコルゲートチューブの製造方法によれば、アンダーカット形状を有しないため、ブロー成形あるいはバキューム成形により、安価にコルゲートチューブを製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（Ａ）は本発明の第一実施形態のコルゲートチューブのスリットを閉じた状態の斜視図、（Ｂ）はスリットを閉じる前の断面図、（Ｃ）は閉じた後の断面図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）はコルゲートチューブの製造工程を示す図面である。
【図３】スリットを閉じる操作を示す図面である。
【図４】本発明の第二実施形態のコルゲートチューブのスリットを設ける前のコルゲートチューブを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図５】第二実施形態のコルゲートチューブのスリットおよび係止孔を設けている状態を示す要部拡大断面図である。
【図６】第二実施形態のスリットを閉じた状態を示す要部拡大断面図である。
【図７】コルゲートチューブを外装したワイヤハーネスを示す図面である。
【図８】従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
以下の第一、第二実施形態のコルゲートチューブ１は、自動車に配索する電線群に外装するコルゲートチューブからなり、アンダーカット部が無い形状として、ブロー押出成形で製造している。なお、バキューム成形で形成してもよい。該コルゲートチューブは本実施形態ではポリプロピレンで成形している。
【００２３】
図１乃至図３に第一実施形態のコルゲートチューブ１を示す。
コルゲートチューブ１は、環状の山部３と谷部４とを長さ方向Ｌに交互に設けていると共に、長さ方向の全長に１本のスリット２を設けている。
スリット２で分割された両側の山部３の分割部の一方側を、以下、第一山部３Ａと称し、他方側を以下、第二山部３Ｂと称す。
【００２４】
前記第一山部３Ａの頂面に第一係止部１０を設け、第二山部３Ｂの頂面に第二係止部１１を設けている。
前記第一係止部１０は、スリット２側の分割端側に内径方向に傾斜した内向き傾斜部からなる係止爪１２と、該係止爪１２に連続する凹部１３を有する形状としている。該凹部１３の一方側の側壁１３ａの上端に前記係止爪１２を連続させ、対向する他方側の側壁を突当面１３ｂとしている。
前記第二係止部１１は、スリット側の分割端側に外径方向に傾斜した外向き傾斜部からなる差込片１５と、該差込片１５の下端側基部に係止孔１６を有する形状としている。
【００２５】
前記コルゲートチューブ１は、図２に示す方法で製造している。    
まず、環状の山部３と谷部４とを長さ方向に交互に設けているスリット無しのチューブ本体２０をブロー成形で形成する。
該チューブ本体２０の形状は、図２（Ａ）に示すように、山部３の周方向の一部に係止部用の異形部２１を設けている。該異形部２１では、周方向の一端側から外径を次第に増大させた拡径円弧部２２を設け、該拡径円弧部２２に連続して内径側に窪ませた凹部１３を設け、該凹部１３の先端側の側壁１３ａの外端から異形部２１の他端側へと内径側に傾斜させた傾斜部２３を設けている。
【００２６】
前記チューブ本体２０の形状は、アンダーカット部分が無い形状としているため、ブロー用金型を用いて、ブロー成形でチューブ本体２０を成形することができる。
【００２７】
チューブ本体２０を成形した後、図２（Ｂ）に示すように、傾斜部２３の傾斜方向の中央部および該中心部と軸線方向に連続する谷部４の位置を連続的に切断する。
この切断によりスリット２を形成すると同時に、傾斜部２２を分断して、分断端に沿った一方側を内向き傾斜部からなる前記係止爪１２とすると共に、他方側を外向き傾斜部からなる前記差込片１５とする。かつ、該差込片１５の下端基部側に係止孔１６を穿設する。このように、ブロー成形したチューブ本体２０を、後加工で切断して、スリット２を形成すると同時に係止爪１２と差込片１５を形成し、かつ、係止孔１６を設け、図１に示すコルゲートチューブ１を製造している。
【００２８】
コルゲートチューブ１のスリット２を挟む第一山部３Ａの第一係止部１０と第二山部３Ｂの第二係止部１１との係止は図３に示すように、第二係止部１１の差込片１５を摘まんで、係止爪１２および凹部１３の外周側に位置させ、差込片１５の先端を凹部１３の突当面１３ｂに突き当てる。この状態で、凹部１３の側壁１３ａおよび係止爪１２は差込片１５の内周側に位置する。
この状態から、スリット２を挟む両側を近接する方向に押して外力を加えると、係止爪１２の先端側から係止孔１６に内側から外側へと差し込む。差し込んだ状態で、凹部１３の側壁１３ａが係止孔１６を通り、係止爪１２は係止孔１６の外表面の周縁に係止され、係止爪１２は係止孔１６より抜き出られない状態となり、図１（Ｃ）に示す係止状態となる。
【００２９】
図４〜図６に第二実施形態を示す。
第二実施形態のコルゲートチューブ３０も、第一実施形態と同様にブロー押出成形で、図４（Ａ）（Ｂ）に示すチューブ本体３１を成形している。
該チューブ本体３１は、第一係止部１０には第一実施形態で設けていた拡径円弧部は設けずに、山部３の頂面の周方向に一部に設ける異形部３２には、頂面から窪ませた第１凹部３３、第２凹部３４、第３凹部３５を設け、第１凹部３３と第２凹部３４との間に山部頂面部からなる凸部３６と、第２凹部３４と第３凹部との間に山部頂面部からなる凸部３７を設けている。
第１凹部３３と第３凹部３５の深さは略同一とし、第１凹部３３の周方向の寸法は第３凹部３５より広くしている。中間の第２凹部３４は浅い窪みとすると共に幅を狭くしている。
【００３０】
前記チューブ本体３１を、第２凹部３４の底面中央で切断してスリット２を設けると共に、第２凹部３４と第３凹部３５との間の凸部３７に係止孔１６を穿設している。
【００３１】
前記のように製造したコルゲートチューブ３０は、図５に示すように、スリット２で分割された一方の第一山部３Ａの第一係止部１０は、凹部３３、凸部３６および分割端側に第２凹部３４の底面で分割された一方側のＬ形状の係止爪１２を有する形状としている。
他方の第二山部３Ｂの第二係止部１１は、分割端側に係止孔１６を設けた凸部３７と第３凹部３５を有する形状としている。
【００３２】
前記コルゲートチューブ３０は、図６に示すように、第一係止部１０の係止爪１２を第二係止部１１の内側へと差し込み、係止孔１６に内側から外側へと挿入して係止している。
【００３３】
前記第一実施形態のコルゲートチューブ１、第二実施形態のコルゲートチューブ３０は、いずれも、図７に示すように、ワイヤハーネスの電線群Ｗにコルゲートチューブ１（３０）を外装している。電線群Ｗへのコルゲートチューブ１（３０）の取付は、コルゲートチューブ１（３０）のスリット２を開いて電線群Ｗを側方から挿入している。その後、コルゲートチューブ１（３０）の前記第一係止部１０と第二係止部１１とを係止している。
【００３４】
前記コルゲートチューブ１（３０）で外装したワイヤハーネスが自動車への配索時に屈曲された場合、スリット２が外周側に位置しても、前記第一、第二係止部１０と１１とを係止しているため、スリット２に口開きが発生するのを防止できる。
かつ、第一、第二係止部１０、１１との係止でスリット２の口開きを防止できるため、口開き防止用にコルゲートチューブの外周面をテープ巻きする必要がない。
さらに、スリット２を挟んで対向する第一山部３Ａと第二山部３Ｂとが係止されて位置決め保持できるため、スリット２は挟んだ位置で捩れが発生するのを防止できる。
【符号の説明】
【００３５】
１、３０  コルゲートチューブ
２  スリット
３  山部
３Ａ  第一山部
３Ｂ  第二山部
４  谷部
１０  第一係止部
１１  第二係止部
１２  係止爪
１３  凹部
１３ｂ  突当面
１５  差込片
１６  係止孔
２０、３１  チューブ本体
２１、３２  異形部
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｗ  電線群
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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