(57)【要約】【課題】バッテリ端子への負荷を軽減でき、しかもヒュージブルリンクのバッテリ本体への装着作業を簡単に行うことが可能なヒュージブルリンクの接続構造を提供する。【解決手段】車両に搭載されたバッテリ３のバッテリ本体３１上面に突設されたバッテリポスト３７にバッテリ端子１を介してヒュージブルリンク５をバッテリ本体３１の側面側に配設して接続するヒュージブルリンク５の接続構造である。前記バッテリ端子１には、バッテリポスト３７が挿入されて締結接続されるバッテリポスト接続端子部１１と、ヒュージブルリンク５が接続されるヒュージブルリンク接続端子部１３と、前記バッテリ本体３１に当接固定される当接固定部１５とが設けられ、前記当接固定部１５は、バッテリ本体３１上面に当接する上面当接壁４４と、この上面当接壁４４と一体成形され前記バッテリ本体３１の側面に当接係合する側面当接壁４５とで略Ｌ字状に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されたバッテリのバッテリ本体上面に突設されたバッテリポストにバッテリ端子を介してヒュージブルリンクをバッテリ本体の側面側に配設して接続するヒュージブルリンクの接続構造であって、
前記バッテリ端子には、バッテリポストが挿入されて締結接続されるバッテリポスト接続端子部と、ヒュージブルリンクが接続されるヒュージブルリンク接続端子部と、前記バッテリ本体に当接固定される当接固定部とが設けられ、
前記当接固定部は、バッテリ本体の上面に当接する上面当接壁と、この上面当接壁と一体成形され前記バッテリ本体の側面に当接係合する側面当接壁とで略Ｌ字状に形成されていることを特徴とするヒュージブルリンクの接続構造。
【請求項２】
請求項１記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、
前記側面当接壁には前記バッテリ本体の側面の段差部分に係止して前記バッテリ端子の車両上下方向上方側への移動を規制する係止爪が設けられていることを特徴とするヒュージブルリンクの接続構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、
前記ヒュージブルリンク接続端子部は、前記バッテリポスト接続端子部と導通されるバスバーと、このバスバーと前記ヒュージブルリンク側の端子が共締されて導通接続されるスタッドボルトとからなることを特徴とするヒュージブルリンクの接続構造。
【請求項４】
請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、
前記当接固定部は、前記バッテリポスト接続端子部に対してスライドしてバッテリポスト接続端子部に前記バッテリポストと共に締結されるスライド締結面を有していることを特徴とするヒュージブルリンクの接続構造。
【請求項５】
請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、
前記当接固定部は、前記ヒュージブルリンク接続端子部に固定される固定壁を有し、該固定壁と一体に前記上面当接壁が形成され、前記側面当接壁は前記ヒュージブルリンクが配設されるバッテリ本体の側面に対して直交する側面に当接係合するように前記上面当接壁に一体に形成されている事を特徴とするヒュージブルリンクの接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されたバッテリに接続されるヒュージブルリンクの接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヒュージブルリンクは、車両に搭載されたバッテリと、負荷回路で接続されたワイヤハーネスとを電気的に接続するために用いられる。特許文献1、２及び３には、ヒュージブルリンクの従来の接続構造が開示されている。いずれの接続構造においても、ヒュージブルリンクはバッテリ端子を介して車載のバッテリに直付けされる片持ち梁構造により接続される。
【０００３】
ヒュージブルリンクには、車両の負荷回路に接続されたワイヤハーネスが接続されている。このヒュージブルリンクをバッテリ端子を介してバッテリに装着する場合には、まず、バッテリ端子をバッテリ本体のバッテリポストに締結し、次に、ワイヤハーネスを備えたヒュージブルリンクのバスバー部をバッテリ端子のスタッドボルトに装着することにより行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５８−１８６１５７号公報
【特許文献２】実開昭５８−１４２８４４号公報
【特許文献３】特開平１１−１３５１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のヒュージブルリンクの接続構造においては、ヒュージブルリンクが片持ち梁構造により接続されているため、ヒュージブルリンクの極数の増加によってヒュージブルリンクの重量が増加した場合には、搭載時の振動荷重によりバッテリ端子への負荷が増大する問題がある。
【０００６】
また、ヒュージブルリンクをバッテリ端子に締結する際には、バッテリ本体とヒュージブルリンクの相対位置を位置決めする必要があり、この場合には、バッテリ端子におけるバッテリポストへの締結部分を緩めて位置の再調整を行っている。このため、ヒュージブルリンクの装着作業に手間がかかる問題がある。
【０００７】
そこで本発明は、バッテリ端子への負荷を軽減でき、しかもヒュージブルリンクのバッテリ本体への装着作業を簡単に行うことが可能なヒュージブルリンクの接続構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、車両に搭載されたバッテリのバッテリ本体上面に突設されたバッテリポストにバッテリ端子を介してヒュージブルリンクをバッテリ本体の側面側に配設して接続するヒュージブルリンクの接続構造であって、前記バッテリ端子には、バッテリポストが挿入されて締結接続されるバッテリポスト接続端子部と、ヒュージブルリンクが接続されるヒュージブルリンク接続端子部と、前記バッテリ本体に当接固定される当接固定部とが設けられ、前記当接固定部は、バッテリ本体上面に当接する上面当接壁と、この上面当接壁と一体成形され前記バッテリ本体の側面に当接係合する側面当接壁とで略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、前記側面当接壁には前記バッテリ本体の側面の段差部分に係止して前記バッテリ端子の車両上下方向上方側への移動を規制する係止爪が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、前記ヒュージブルリンク接続端子部は、前記バッテリポスト接続端子部と導通されるバスバーと、このバスバーと前記ヒュージブルリンク側の端子が共締されて導通接続されるスタッドボルトとからなることを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、前記当接固定部は、前記バッテリポスト接続端子部に対してスライドしてバッテリポスト接続端子部に前記バッテリポストと共に締結されるスライド締結面を有していることを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１または２記載のヒュージブルリンクの接続構造であって、前記当接固定部は、前記ヒュージブルリンク接続端子部に固定される固定壁を有し、該固定壁と一体に前記上面当接壁が形成され、前記側面当接壁は前記ヒュージブルリンクが配設されるバッテリ本体の側面に対して直交する側面に当接係合するように前記上面当接壁に一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、バッテリ端子の当接固定部における上面当接壁がバッテリ本体の上面に当接し、側面当接部がバッテリ本体の側面に当接するため、バッテリ端子は２つの支点によってバッテリ本体に支持される。このため、振動荷重が分散し、バッテリ端子への負荷を軽減できる。また、側面当接部によってバッテリ端子が支持されるため、ヒュージブルリンクのバッテリポストへの装着を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態に用いるバッテリ端子の斜視図である。
【図２】バッテリ端子をバッテリに取り付けた状態の正面図及び平面図である。
【図３】バッテリ端子をバッテリに取り付けた状態の正面図及び平面図である。
【図４】バッテリ端子をバッテリに取り付けた状態の部分斜視図である。
【図５】ヒュージブルリンクをバッテリ端子を介してバッテリに装着した状態の正面図及び平面図である。
【図６】ヒュージブルリンクをバッテリ端子を介してバッテリに装着した状態の正面図及び平面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に用いるバッテリ端子の斜視図である。
【図８】第２実施形態のバッテリ端子の組み立て状態の斜視図である。
【図９】第２実施形態のバッテリ端子の組み立て状態の平面図である。
【図１０】第２実施形態のバッテリ端子の組み立て状態の正面図である。
【図１１】第２実施形態のバッテリ端子の組み立て状態の側面図である。
【図１２】第２実施形態のバッテリ端子のバッテリ本体への装着手順の斜視図である。
【図１３】第２実施形態のバッテリ端子のバッテリ本体への装着状態の斜視図である。
【図１４】第３実施形態のバッテリ端子と、当接固定部材と、ヒュージブルリンクとを示す分解斜視図である。
【図１５】第３実施形態のバッテリ端子のバッテリ本体への装着状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面に示す実施形態により、本発明を具体的に説明する。なお、各実施形態において、同一の部材には同一の符号を付して対応させてある。
【００１６】
［第１実施形態］
図１〜図６は、本発明の第１実施形態を示す。図１は、この実施形態に用いるバッテリ端子１の斜視図、図２及び図３は、バッテリ端子１をバッテリ３に取り付けた状態の正面図及び平面図、図４は、バッテリ端子１をバッテリ３に取り付けた状態の部分斜視図、図５及び図６は、ヒュージブルリンク５をバッテリ端子１を介してバッテリ３に装着した状態の正面図及び平面図である。
【００１７】
バッテリ３は車両に搭載されるものであり、図２〜図６に示すようにバッテリ本体３１を備えている。バッテリ本体３１は、バッテリ液や電極等が内部に収容された筐体３２と、筐体３２の上面開口部を覆う蓋体３３とによって形成されている。蓋体３３は、バッテリ本体３１の上面３４を構成する。
【００１８】
バッテリ本体３１（蓋体３３）の上面３３には、バッテリ端子１を取り付けるためのバッテリポスト３７が設けられている。バッテリポスト３７は、略円柱状となってバッテリ本体３１の上面３３に突設されている。
【００１９】
図１に示すように、バッテリ端子１は、長さ方向に沿って順に連結されたバッテリポスト接続端子部１１と、ヒュージブルリンク接続端子部１３と、当接固定部１５とによって形成されている。
【００２０】
バッテリポスト接続端子部１１は、バッテリポスト３７に取り付けられる部分であり、バッテリポスト３７への取り付けのための端子片部１７を備えている。端子片部１７は、平面から見て略矩形状に形成されており、接続貫通孔１８が上下方向に貫通している。接続貫通孔１８は、バッテリポスト３７が挿入される部分である。
【００２１】
端子片部１７におけるヒュージブルリンク接続端子部１３との反対側の端部は、スリット１７ａが形成された締結部１９となっている。締結部１９は、スリット１７ａを境として左右の締結片１９ａ、１９ｂに分かれており、スリット１７ａを閉じる方向へ締結片１９ａ、１９ｂを接近させることにより、接続貫通孔１８が縮径し、この縮径によって端子片部１７がバッテリポスト３７を挟持する。この挟持により、バッテリポスト接続端子部１１がバッテリポスト３７に締結し、バッテリ端子１の全体がバッテリ３に装着される。
【００２２】
バッテリポスト３７の挟持のため、締結部１９には、締結ボルト２１及び締結ナット２２が取り付けられる。締結ボルト２１は、左右の締結片１９ａ、１９ｂを貫通するように締結部１９に挿入され、締結片１９ａ、１９ｂを貫通した端部に締結ナット２２を螺合させることにより締結片１９ａ、１９ｂが接近してバッテリポスト３７を挟持し、バッテリポスト３７への締結が行われる。
【００２３】
ヒュージブルリンク接続端子部１３は、バスバー２５と、スタッドボルト２７をによって形成されている。バスバー２５は、端子片部１７に連結されることにより、バッテリポスト接続端子部１１と導通される。バスバー２５には、接続平面２６が形成されている。接続平面２６には、後述する当接固定部１５の第１片４１ａが載置される。また、第１片４１ａには、ヒュージブルリンク５の端子６（図６参照）が載置される。これにより、ヒュージブルリンク５とバッテリ端子１とが導通することが可能となっている。
【００２４】
スタッドボルト２７は、バスバー２５の接続平面２６から上方に突設するように設けられている。スタッドボルト２７は、バスバー２５とヒュージブルリンク５を導通接続するものである。すなわち、まず、ヒュージブルリンクの端子６にスタッドボルト２７を貫通させ、この端子６をバスバー２５の接続平面２６に載置されている当接固定部１５の第１片４１ａに重ねる。この重ね合わせ状態で、接続ナット２８をスタッドボルト２７に螺合させる。この螺合により、バスバー２５とヒュージブルリンク５の端子６とが接続平面２６を介して共締めされ、相互に導通接続される。
【００２５】
当接固定部１５は、ヒュージブルリンク接続端子部１３に締結されることにより同端子部１３に連結される。当接固定部１５は、ヒュージブルリンク接続端子部１３に連結される連結片部４１と、連結片部４１に一体的に形成された当接部４３とを備えている。当接固定部１５は、導電性金属板によって全体が形成されるものである。
【００２６】
連結片部４１は、第１片４１ａ及び第２片４１ｂからなる略Ｌ字形に形成されている。第１片４１ａは、バスバー２５の接続平面２６上に重ねられる。このとき、第１片４１ａにはスタッドボルト２７が貫通する。従って、スタッドボルト２７に接続ナット２８を螺合することにより、第１片４１ａがバスバー２５と共締めされて当接固定部１５の全体がバスバー２５に連結される。第２片４１ｂは、第１片４１ａから下方に折れ曲がっており、その端部に当接部４３が取り付けられている。
【００２７】
当接部４３は、導電性金属板の表面を樹脂材料によって被覆することにより、絶縁性を有すると共に全体が肉厚状となっている。当接部４３は上面当接壁４４と、側面当接壁４５とを有した略Ｌ字形に形成されている。上面当接壁４４は、連結片部４１の第２片４１ｂに連結されている。上面当接壁４４は略水平状となっており、図２及び図４に示すように、バッテリ本体３１の上面（蓋体３３の上面）３４に当接する。
【００２８】
側面当接壁４５は、上面当接壁４４から略垂直となって下方に垂れ下がった垂直壁によって形成されている。側面当接壁４５は、図２及び図４に示すように、バッテリ本体３１の側面（蓋体３３の側面）３５に当接する。
【００２９】
次に、バッテリ３への装着手順を説明する。まず、バッテリ端子１のバッテリポスト接続端子部１１をバッテリ本体３１に取り付ける。この取り付けは、バッテリポスト接続端子部１１の接続貫通孔１８にバッテリ３のバッテリポスト３７を貫通させた後、締結部１９の締結片１９ａ、１９ｂに締結ボルト２１を貫通させ、締結ボルト２１に締結ナット２２を螺合させて締め付ける。このことにより締結片１９ａ、１９ｂがバッテリポスト３７を挟持するため、バッテリ端子１の全体がバッテリ本体３１に装着される。
【００３０】
この場合、バッテリ３の大きさは規格化されており、バッテリ端子１は規格化されたバッテリ３の大きさに適合するようにその寸法が規格化されるものである。従って、バッテリポスト３７にバッテリポスト接続端子部１１を取り付けると、当接固定部１５の上面当接壁４４はバッテリ本体３１の上面３４に当接すると共に、側面当接壁４５がバッテリ本体３１の側面３５に当接する。従って、図２及び図４に示すように、バッテリ端子１は上面当接壁４４及び側面当接壁４５の２つの支点によってバッテリ本体３１に支持された状態となる。
【００３１】
次に、図５及び図６に示すように、バッテリ端子１にヒュージブルリンク５を取り付ける。この取り付けは、ヒュージブルリンク５の端子６にスタッドボルト２７を貫通させた後、端子６をバスバー２５に重ねられているヒュージブルリンク接続端子部５の第１片４１ａ上に載置し、その後、スタッドボルト２７に接続ナット２８を螺合させることにより行われる。接続ナット２８の螺合によって、スタッドボルト２７にバスバー２５、第１片４１ａ及び端子６が共締めされるため、端子６とバスバー２５とが導通接続される。
【００３２】
このような実施形態では、上面当接壁４４及び側面当接壁４５の２つの支点によってバッテリ端子１がバッテリ本体３１に支持されるため、車両搭載時に図５の矢印Ｓ１の横方向の振動や矢印Ｓ２の上下方向の振動が作用しても、振動荷重が分散する。このため、バッテリ端子１への負荷を軽減することができる。
【００３３】
また、側面当接壁４５がバッテリ本体３１の側面３５に当接して接触しているため、共振倍率を低減させることができ、上下方向Ｓ２の振動が作用しても、バッテリ端子１への負荷を軽減できる。
【００３４】
さらに、側面当接壁４５がバッテリ本体３１の側面３５に当接しているため、ヒュージブルリンク５を装着するための接続ナット２８の螺合の際に、矢印Ｅ方向からバッテリ端子１に回転力が作用しても、バッテリ端子１が回転することがなく、バッテリ本体３１に対するバッテリ端子１の向きが変わらない。このため、ヒュージブルリンク５の装着の際におけるバッテリ端子１の不用意な回転がなくなり、バッテリ端子１を別途支持する必要がない。これにより、ヒュージブルリンク５の装着作業性を向上させることができる。
【００３５】
さらに、またヒュージブルリンク５の装着の際に、バッテリ端子１が回転しないため、ヒュージブルリンク５をバッテリ本体３１に接近させても、ヒュージブルリンク５がバッテリ本体３１と接触したり、干渉することがない。このため、ヒュージブルリンク５とバッテリ本体３１との距離Ｔ（図５参照）を小さくすることができ、ヒュージブルリンク５を小型化、軽量化することができる。
【００３６】
［第２実施形態］
図７〜図１３は、本発明の第２実施形態を示す。図７は、この実施形態に用いるバッテリ端子１Ａの分解斜視図、図８は、バッテリ端子１Ａの組み立て状態の斜視図、図９〜図１１は、バッテリ端子１Ａの組み立て状態の平面図、正面図及び側面図、図１２は、バッテリ端子１Ａのバッテリ本体３１への装着手順の斜視図、図１３は、バッテリ端子１Ａのバッテリ本体３１への装着状態の斜視図である。
【００３７】
この実施形態のバッテリ端子１Ａは、第１実施形態のバッテリ端子１に対し、当接固定部を変更するものであり、他の構成部材は第１実施形態と同様となっている。
【００３８】
バッテリ端子１Ａの当接固定部５１は、第１実施形態と同様に連結片部４１及び当接部４３を備えている。連結片部４１は、バスバー２５の接続平面２６に重ねられる第１片４１ａと、第１片４１ａから下方に垂下する第２片４１ｂとを備えている。
【００３９】
当接部４３は、第２片４１ｂの下端部に連設されており、第２片４１ｂの下端部から略水平方向に伸びる上面当接壁４４と、上面当接壁４４から略垂直下方に伸びる側面当接壁４５とを有している。側面当接壁４５には、樹脂材料からなる当接カバー部５３が被覆されており、側面当接壁４５は絶縁性を有している。
【００４０】
当接カバー部５３の下端部には、係止爪５５が一体的に形成されている。係止爪５５は、バッテリ本体３１の方向に突出するように形成されており、バッテリ本体３１（蓋体３３）の側面３５下部に係止可能となっている。この係止爪５５の係止により、バッテリ端子１Ａは、上方への移動が規制される。
【００４１】
当接固定部５１における連結片部４１には、スライド締結面５７が形成されている。スライド締結面５７は、第１片４１ａの幅方向の両端部から下方に屈曲された一対となっており、この屈曲状態でヒュージブルリンク接続端子部１３の方向に伸びている。スライド締結面５７の延設方向の端部には、長円からなるスライド孔５７ａが形成されている。スライド孔５７ａには、締結ボルト２１が貫通する。スライド孔５７ａへの締結ボルト２１の貫通状態において、当接固定部５１の全体は、バッテリ端子１Ａの長さ方向にスライド移動可能となっている。かかるスライド移動により当接固定部５１の長さの調整が可能となっており、バッテリ本体３１の大きさに対応させることができる。
【００４２】
なお、連結片部４１における第１片４１ａには長孔状の切欠部４１ｃが形成されている。切欠部４１ｃは、バスバー２５から突設しているスタッドボルト２７に対応しており、スタッドボルト２７の挿入が可能となっている。
【００４３】
次に、この実施形態のバッテリ端子１Ａのバッテリ本体３１への装着を図１２により説明する。バッテリ端子１Ａは、図１２に示すように、当接固定部５１のスライド締結面５７によってバスバー２５の両面を挟持した仮組み立て状態でバッテリ本体３１に装着する。
【００４４】
まず、仮組み立て状態のままで、矢印Ｋ１で示すように、バッテリ本体３１のバッテリポスト３７をバッテリポスト接続端子部１１の接続貫通孔１８に貫通させる。
【００４５】
次に、矢印Ｋ２に示すように、当接固定部５１を後側にスライド移動させて当接カバー部５３を蓋体３３（バッテリ本体３１）の側面３５に当接させる。この当接により、係止爪５５は側面３５の下部に係止する。さらに、当接カバー部５３の蓋体３３の側面３５への当接と同時に、上面当接壁４４はバッテリ本体３１の上面３４としての側面３５の段部３５ａに当接する。
【００４６】
当接固定部５１の上述したスライド移動に伴って、スライド締結面５７はバスバー２５の両側面に沿ってバッテリポスト接続端子部１１方向に移動する。この移動により、スライド締結面５７のスライド孔５７ａがバッテリポスト接続端子部１１における締結部１９の締結片１９ａ、１９ｂに臨むようになる。
【００４７】
スライド孔５７ａが締結片１９ａ、１９ｂに臨んだ後、矢印Ｋ３で示すように、締結ベルト２１をスライド孔５７ａ及び締結片１９ａ、１９ｂに貫通するように横方向から挿入する。そして、締結ボルト２１の貫通端部にワッシャ６０を装着し、締結ナット２２を螺合させる。締結ナット２２を矢印Ｋ４で示す締め付け方向に回転させる。
【００４８】
締結ナット２２の締め付けにより、締結片１９ａ、１９ｂがバッテリポスト３７を挟持するため、図１３に示すように、バッテリ端子１Ａがバッテリ本体３１に装着される。このバッテリポスト３７の挟持と同時に、スライド締結面５７が締結ボルト２１によって固定される。これにより、上面当接壁４４がバッテリ本体３１の上面３４である段部３５ａに当接し、側面当接壁４５の当接カバー部５３が蓋体３３の側面３５に当接し、係止爪５５が蓋体３３の側面３５の下部に係止した状態が固定される。
【００４９】
その後においては、第１実施形態と同様にスタッドボルト２７に対してヒュージブルリンク５の端子６を共締めしてヒュージブルリンク５をバッテリ端子１に導通締結させる。
【００５０】
このような実施形態では、当接固定部５１の上面当接壁４４がバッテリ本体３１の上面３４である段部３５ａに当接し、側面当接壁４５の当接カバー部５３がバッテリ本体３１の側面３５に当接するため、バッテリ端子１Ａは２つの支点でバッテリ本体３１に支持される。このため、上述した第１実施形態と同様な効果を奏することができる。
【００５１】
これに加えて、この実施形態では、係止爪５５がバッテリ本体３１の側面３５に係止するため、バッテリ端子１Ａがバッテリ本体３１に対して安定的に取り付けられる。このため、バッテリ端子１Ａを車両組み立て前工程において、単体でバッテリ本体３１に締結しておいても、バッテリ端子１Ａが不用意に移動することがない。これにより、バッテリ端子１Ａのバッテリ本体３１への装着と、ヒュージブルリンク５のバッテリ端子１Ａへの装着とを別工程で行うことができ、作業性が向上する。例えば、車両組み立て前工程において、車両の負荷回路に接続されているワイヤハーネスに対してヒュージブルリンク５を接続しておき、この状態のヒュージブルリンク５を車両の組立工程でバッテリ端子１Ａと締結させることが可能となる。
【００５２】
さらに、この実施形態では、当接固定部５１がスライド移動可能となっているため、バッテリ端子１Ａをバッテリ本体３１の大きさに合わせて調整することができる。このため、汎用性のあるバッテリ端子とすることができる。
【００５３】
［第３実施形態］
図１４、図１５は、本発明の第３実施形態を示す。図１４はこの実施形態に用いられるバッテリ端子６１を示す分解斜視図、図１５はバッテリ端子６１の組み立て状態を示す斜視図である。なお、第１、第２実施形態と同構成部分については同符号を付して説明する。
【００５４】
図１４に示すように、本実施形態のバッテリ端子６１は、バッテリポスト接続端子部６２と、このバッテリポスト接続端子部６２と一体に形成されたヒュージブルリンク接続端子部６３と、これらの端子部６２、６３とは別体に形成された当接固定部材（当接固定部）６４とによって形成されている。このバッテリ端子６１には、ヒュージブルリンク７４が接続される。ヒュージブルリンク７４は、全体形状がＬ字状で一片側に端子７５を有しバッテリ端子６１に導通接続される接続端８５が形成され、他片側に端子７５と導通され図示しない電線端末の端子をねじ止め固定するスタッドボルト８７を有した端子固定部８６が形成されている。また、接続端８５とスタッドボルト８７との間はバスバーで接続されており、途中に溶断部（不図示）が設けられている。このヒュージブルリンク７４の端子７５がバッテリ端子６１の接続平面７３と当接固定部材６４の固定壁７７を介して導通接続されることで、バッテリポスト接続端子部６２に接続されたバッテリポスト３７と導通接続される。
【００５５】
上記バッテリポスト接続端子部６２は、バッテリポスト３７に取り付けられる部分であり、バッテリポスト３７への取り付けのための端子片部６５を備えている。端子片部６５は、平面から見て略矩形状に形成されており、接続貫通孔６６が上下方向に貫通している。接続貫通孔６６は、バッテリポスト３７が挿入される部分である。
【００５６】
端子片部６５におけるヒュージブルリンク接続端子部６３との反対側の端部は、スリット６７が形成された締結部６８となっている。締結部６８は、スリット６７を境として左右の締結片６８ａ、６８ｂに分かれており、スリット６７を閉じる方向へ締結片６８ａ、６８ｂを接近させることにより、接続貫通孔６６が縮径し、この縮径によって端子片部６５がバッテリポスト３７を挟持する。この挟持により、バッテリポスト接続端子部６２がバッテリポスト３７に締結し、バッテリ端子１の全体がバッテリ３に装着される。
【００５７】
バッテリポスト３７の挟持のため、締結部６８には、締結ボルト６９及び締結ナット７０が取り付けられる。締結ボルト６９は、左右の締結片６８ａ、６８ｂを貫通するように締結部６８に挿入され、締結片６８、６８ｂを貫通した端部に締結ナット７０を螺合させることにより締結片６８ａ、６８ｂが接近してバッテリポスト３７を挟持し、バッテリポスト３７への締結が行われる。
【００５８】
ヒュージブルリンク接続端子部６３は、バスバー７１と、スタッドボルト７２とによって形成されている。バスバー７１は、端子片部６５に連結されることにより、バッテリポスト接続端子部６２と導通される。バスバー７１には、接続平面７３が形成されている。接続平面７３には、後述する当接固定部材６４の固定壁７７が載置される。固定壁７７には、ヒュージブルリンク７４の端子７５が載置される。これにより、ヒュージブルリンク７４とバッテリ端子６１とが導通することが可能となっている。
【００５９】
スタッドボルト７２は、バスバー７１の接続平面７３から上方に突設するように設けられている。スタッドボルト７２は、バスバー７１とヒュージブルリンク７４を導通接続するものである。すなわち、まず、ヒュージブルリンク７４の端子７５にスタッドボルト７２を貫通させ、この端子７５を当接固定部材６４に重ねる。この重ね合わせ状態で、接続ナット７６をスタッドボルト７２に螺合させる。この螺合により、バスバー７１とヒュージブルリンク７４の端子７５とが接続平面７３を介して共締めされ、相互に導通接続される。
【００６０】
当接固定部材６４は、ヒュージブルリンク接続端子部６３に締結されることにより同端子部６３に連結される。当接固定部材６４は、ヒュージブルリンク接続端子部６３に連結・固定される固定壁７７と、この固定壁７７の両側部から同方向に折り曲げられた一対の連結片部７８、７８と、一方の連結片部７８に一体に設けられた当接部７９とで形成され、全体が導電性金属板によって形成されている。固定壁７７には中心部に貫通孔８０が設けられている。この貫通孔８０内にヒュージブルリンク接続端子部６３のスタッドボルト７２を挿通させて接続平面７３上に固定壁７７を載置し、ヒュージブルリンク７４の端子７５をその上から重ねて、接続ナット７６を螺合させて締め付けることにより当接固定部材６４がヒュージブルリンク接続端子部６３に固定される。
【００６１】
当接部７９は、一方の連結片部７８から延設された上面当接壁８１と、この上面当接壁８１から延設された側面当接壁８２とで、略Ｌ字状に形成されている。上面当接壁８１は略水平状となっておりバッテリ本体３１の上面に当接する。なお、他方の連結片部７８からも上面当接壁８３が延設されて形成されている。
【００６２】
側面当接壁８２は、一方の上面当接壁８１から略垂直となって下方に垂れ下がった垂直壁によって形成されている。側面当接壁８２は、図１４、１５に示すように、ヒュージブルリンク７４が配設されるバッテリ本体３１の側面３５に対して直交する側面８４に当接する。
【００６３】
以下、バッテリ１への装着手順を説明する。まず、バッテリ端子１のバッテリポスト接続端子部６２をバッテリ本体３１に取り付ける。この取り付けは、バッテリポスト接続端子部６２の接続貫通孔６６にバッテリ３のバッテリポスト３７を貫通させた後、締結部６８の締結片６８ａ、６８ｂに締結ボルト６９を貫通させ、締結ボルト６９に締結ナット７０を螺合させて締め付ける。このことにより締結片６８ａ、６８ｂがバッテリポスト３７を挟持するため、バッテリ端子１の全体がバッテリ本体３１に装着される。この場合、バッテリ３の大きさは規格化されており、バッテリ端子１は規格化されたバッテリ３の大きさに適合するようにその寸法が規格化されるものである。
【００６４】
次に、バッテリ端子１にヒュージブルリンク７４を取り付ける。この取り付けは、最初に当接固定部材６４の接続貫通孔６６にスタッドボルト７２を貫通させて固定壁７７を接続平面７３に載置し、その後、ヒュージブルリンク７４の端子７５にスタッドボルト７２を貫通させ、固定壁７７上に端子７５を載置して接続ナット７６の螺合によって、スタッドボルト７２にバスバー７１、当接固定部材６４、端子７５が共締めされ、端子７５とバスバー７１とが導通接続される。
【００６５】
また、この状態では当接固定部材６４の上面当接壁８１、８１はバッテリ本体３１の上面３４に当接し、バッテリ端子６１のヒュージブルリンク接続端子部６３をバッテリ本体３１の上面に支持している。また、側面当接壁８２は、ヒュージブルリンク７４の端子固定部８６が配設される側面３５に対して直交する側面８４に当接する。
【００６６】
このような実施形態では、当接固定部材６４の上面当接壁８１、８１によってバッテリ端子６１がバッテリ本体３１上に支持されるため、車両搭載時に横方向の振動や上下方向の振動が作用しても、振動荷重が分散し、バッテリ端子１への負荷を軽減することができる。
【００６７】
また、側面当接壁８２がバッテリ本体３１の側面８４に当接して接触しているため、共振倍率を低減させることができ、上下方向の振動が作用してもバッテリ端子６１への負荷を軽減できる。
【００６８】
さらに、側面当接壁８２が、ヒュージブルリンク７４が配設されるバッテリ本体３１の側面３５に対して直交する側面８４に当接しているため、ヒュージブルリンク７４を装着するための接続ナット７６の螺合の際に、バッテリ端子６１に回転力が作用しても、バッテリ端子６１が回転することがなく、バッテリ本体３１に対するバッテリ端子６１の向きが変わらない。このため、ヒュージブルリンク３１に対するバッテリ端子６１の不用意な回転がなくなり、バッテリ端子６１を別途支持する必要がない。これにより、ヒュージブルリンク７４の装着作業性を向上させることができる。
【００６９】
さらにまた、ヒュージブルリンク７４の装着の際に、バッテリ端子６１が回転しないため、ヒュージブルリンク７４をバッテリ本体３１に接近させても、ヒュージブルリンク７４とバッテリ本体３１と接触したり、干渉することがない。このため、ヒュージブルリンク７４とバッテリ本体３１との距離を小さくすることができ、ヒュージブルリンク７４を小型化、軽量化することができる。
【００７０】
加えて、大電流が通電されるバッテリ端子６１とヒュージブルリンク７４間に当接固定部材６４を設定したことにより、放熱効果が得られ、当接固定部材６４は導電率の良い材料を選定することにより、より放熱効果が得られる。
【符号の説明】
【００７１】
１、１Ａ  バッテリ端子
３  バッテリ
５、７４  ヒュージブルリンク
６、７５  端子
１１、６１  バッテリポスト接続端子部
１３、６３  ヒュージブルリンク接続端子部
１５、５１、６４  当接固定部
１８、６６  接続貫通孔
１９、６８  締結部
２５  バスバー
２６、７３  接続平面
２７、７２  スタッドボルト
３１  バッテリ本体
３４  上面
３５、８４  側面
３７  バッテリポスト
５７  スライド締結面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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