(57)【要約】【課題】本発明は、回転子を円滑に動作させつつ、軸受部の内輪と外輪との電位差を小さくし、電食による軸受部の損傷を防止することができる乗客コンベアの駆動装置を得ることを目的とするものである。【解決手段】フライホイール３には、導電性部材としての金属板７が平行に設けられている。フライホイール３と金属板７との間には、所定の間隔が設けられている。金属板７は、乗客コンベアの駆動装置内の側壁に固定用ブラケット（図示せず）を介して取り付けられている。また、金属板７は、フライホイール３と同様の形状及び大きさに形成されている。フライホイール３と電動機１のフレーム８との間には、ケーブル９が接続されている。これにより、フライホイール３とフレーム８とは、ケーブル９によって電気的に接続されている。【選択図】図１
2010023957.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、上記フレームに軸受部を介して設けられている回転軸と一体に回転可能な回転子と、上記フレームの内周部に設けられているコイルとを有している電動機、
上記回転軸に設けられているフライホイール、及び
上記フライホイールに対向して設けられ、かつ上記フレームに接続されている導電性部材
を備えていることを特徴とする乗客コンベアの駆動装置。
【請求項２】
上記導電性部材は導電性樹脂の材料により構成されていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動機の回転軸にフライホイールが設けられている乗客コンベアの駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの駆動装置では、軸受の軸受内輪と軸受外輪との間に形成された空隙部に導電グリースが充填されており、回転体部分と静止体部分とが電気的に導通されている。また、導電グリース内には、導電性を持たせるために微小のカーボン粉が混入されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１０７８８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように構成された従来の乗客コンベアの駆動装置では、導電グリース内に微小のカーボン粉が混入されているため、カーボン粉によって導電グリースの粘度が大きくなってしまい、回転体部分が円滑に動作しなくなってしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、回転子を円滑に動作させつつ、軸受部の内輪と外輪との電位差を小さくし、電食による軸受部の損傷を防止することができる乗客コンベアの駆動装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの駆動装置は、フレームと、フレームに軸受部を介して設けられている回転軸と一体に回転可能な回転子と、フレームの内周部に設けられているコイルとを有している電動機、回転軸に設けられているフライホイール、及びフライホイールに対向して設けられ、かつフレームに接続されている導電性部材を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの駆動装置は、フライホイールと導電性部材とが対向して設けられ、かつフレームと導電性部材とが接続されているので、軸受部の内輪と外輪との間に導電グリースが充填されていなくても、軸受部に流れる電流を軽減することができる。即ち、回転子を円滑に動作させつつ、軸受部の内輪と外輪との電位差を小さくし、電食による軸受部の損傷を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータの駆動装置を示す構成図である。図１において、電動機１の回転軸１ａには、駆動プーリ２が設けられている。また、電動機１の回転軸１ａの端部には、フライホイール３が設けられている。これにより、エスカレータがブレーキによって非常停止した場合でも、フライホイール３が慣性モーメントによって等速運動を続けようとするので、エスカレータの減速度を抑制することができ、乗客の転倒を防止することができる。電動機１の近傍には、電動機１からの出力が伝えられている減速機４が設けられている。減速機４の回転軸４ａには、従動スプロケット５が設けられている。駆動プーリ２及び従動スプロケット５には、電動機１からの駆動力を駆動プーリ２に伝えるＶベルト６が巻かれている。
【０００９】
フライホイール３には、導電性部材としての金属板７が平行に設けられている。フライホイール３と金属板７との間には、所定の間隔が設けられている。金属板７は、乗客コンベアの駆動装置内の側壁に固定用ブラケット（図示せず）を介して取り付けられている。また、金属板７は、フライホイール３と同様の形状及び大きさに形成されている。フライホイール３と電動機１のフレーム８との間には、ケーブル９が接続されている。これにより、フライホイール３とフレーム８とは、ケーブル９によって電気的に接続されている。
【００１０】
図２は図１の要部を示す断面図である。フレーム８の両端部には、一対の軸受部１０が設けられている。各軸受部１０は、軸受外輪１０ａと、軸受内輪１０ｂと、複数の玉１０ｃとをそれぞれ有している。軸受外輪１０ａは、フレーム８の側部に設けられている。軸受内輪１０ｂは、軸受外輪１０ａの内周面に対向して設けられている。各玉１０ｃは、軸受外輪１０ａと軸受内輪１０ｂとの間に設けられている。また、フレーム８の内周面には、コイル１１が設けられている。回転軸１ａには、回転子１２が設けられている。回転子１２は、回転軸１ａと一体に回転可能となっている。エスカレータの電動機１の構成は、回転軸１ａとフレーム８と軸受部１０とコイル１１と回転子１２とにより構成されている。
【００１１】
図３は図２のコイル１１とフレーム８との間にコモンモード電圧が発生した場合の電動機１内の静電容量を考慮した等価回路図である。コイル１１とフレーム８との間には、静電容量Ｃｃ−ｆが存在している。また、コイル１１と回転子１２との間には、静電容量Ｃｃ−ｒが存在している。さらに、回転子１２とフレーム８との間には、静電容量Ｃｒ−ｆが存在している。従って、軸受外輪１０ａと軸受内輪１０ｂとの間にも、静電容量Ｃｒ−ｆが存在している。
【００１２】
即ち、フライホイール３と金属板７とが平行に設けられ、金属板７とフレーム８とをケーブル９で接続されていることにより、コイル１１と回転子１２との間の静電容量Ｃｃ−ｒと並列にフライホイール３と金属板７との間に静電容量Ｃ’ｒ−ｆを生成させることができる。
【００１３】
ここで、フライホイール３と金属板７との間の静電容量Ｃ’ｒ−ｆ［Ｆ］は（１）式により表される。
【００１４】
Ｃ’ｒ−ｆ＝ε・Ｓ／ｄ・・・（１）
【００１５】
なお、εは誘電率、Ｓはフライホイール３と金属板７との対向面積［ｍ２］、ｄはフラ
イホイール３と金属板７との距離［ｍ］である。
【００１６】
このようなエスカレータの駆動装置では、フライホイール３と金属板７とが平行に設けられ、金属板７とフレーム８とをケーブル９で接続されていることにより、コイル１１と回転子１２との間の静電容量Ｃｃ−ｆと並列にフライホイール３と金属板７との間に静電容量Ｃ’ｒ−ｆを生成させることができるので、軸受外輪１０ａと軸受内輪１０ｂとの電位差が小さくなり、電食による軸受部１０の損傷を防止することができる。
【００１７】
また、軸受外輪１０ａと軸受内輪１０ｂとの間に導電グリースを充填することなく、軸受部１０に流れる電流を軽減することができるので、回転軸１ａ、駆動プーリ２、フライホイール３、回転子１２を円滑に動作させることができる。
【００１８】
なお、上記の例では、エスカレータの駆動装置を示したが、この発明は、動く歩道の駆動装置にも適用できる。
また、上記の例では、フライホイール３と平行に金属板７を設けたが、例えば導電性の樹脂板を設けてもよい。
【００１９】
ここで、（１）式から、フライホイール３と金属板７との間の距離ｄを小さくする程、フライホイール３と金属板７との間の静電容量Ｃ’ｒ−ｆの値が大きくなるので軸電圧を軽減することができる。しかし、フライホイール３と金属板７との距離ｄを小さくするには、フライホイール３及び金属板７の平面度の加工精度及び距離ｄの調整作業が必要となる。また、距離ｄを小さくすると熱による膨張や歪みによってフライホイール３と金属板７とが接触し異音が発生してしまう。
【００２０】
従って、フライホイール３との接触で摩耗し易い材料を用いることにより、フライホイール３と接触した場合でも、騒音を軽減することができ、フライホイール３に接触しなくなるまで摩耗することで、フライホイール３との隙間を調整することなくフライホイール３との間に大きな静電容量Ｃ’ｒ−ｆを生成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態１によるエスカレータの駆動装置を示す側面図である。
【図２】図１の要部を示す断面図である。
【図３】図２のコイルとフレームとの間にコモンモード電圧が発生した場合の電動機内の静電容量を考慮した等価回路図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  電動機、３  フライホイール、７  金属板（導電性部材）、８  フレーム、１０  軸受部、１１  コイル、１２  回転子。
【図１】
2010023957.tif 000003
【図２】
2010023957.tif 000004
【図３】
2010023957.tif 000005