(57)【要約】【課題】軽量の電線被覆体を提供すること。【解決手段】シート状部材２の一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせて管状に形成される電線被覆体１であって、シート状部材２は、一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせて管状に形成した状態で内側に位置する第１シート部材２１と、第１シート部材２１に対向配置され、一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせて管状に形成した状態で外側に位置する第２シート部材２２と、第１シート部材２１と第２シート部材２２との間に形成される空間部２３と、空間部２３に空気を注入可能な注入部３と、を備える。【選択図】図２
2010187509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状部材の一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成される電線被覆体であって、
前記シート状部材は、前記一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成した状態で内側に位置する第１シート部材と、
該第１シート部材に対向配置され、前記一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成した状態で外側に位置する第２シート部材と、
前記第１シート部材と前記第２シート部材との間に形成される空間部と、
前記空間部に空気を注入可能な注入部と、を備える電線被覆体。
【請求項２】
前記第２シート部材の外面の一部には、複数の凸部が設けられる請求項１に記載の電線被覆体。
【請求項３】
前記シート状部材は、
略長方形のシート状部材本体と、
前記シート状部材本体の長手方向に延びる一対の本体側縁のうち、一方の本体側縁における一端側に設けられ、外側に延出する第１延出部と、
前記一対の本体側縁のうち、他方の本体側縁における他端側に設けられ、外側に延出する第２延出部と、を備え、
前記第１延出部及び第２延出部は、前記一対の側縁を互いに重ね合わせた状態で、前記シート状部材本体に重り合う請求項２に記載の電線被覆体。
【請求項４】
前記注入部は、前記シート状部材の長手方向の一端側から突出して形成され、
前記シート状部材の長手方向における他端側には、前記注入部の形状に対応する形状の窪み部が設けられる請求項３に記載の電線被覆体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線被覆体に関する。詳細には、軽量の電線被覆体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電線の近傍で建設作業を行う場合や、樹木の多い場所などに電線が架設される場合に、電線が設けられていることの注意を喚起する目印として、電線被覆体が電線に設けられている。電線被覆体は、電線を被覆するために管状に形成されている。
【０００３】
電線被覆体は、電線を効果的に防護するため、管壁に所定の厚さを備えるポリエチレン等の樹脂を成型して構成されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２８９６１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような電線被覆体を電線に被せると、風を受ける面積が電線よりも大きくなるため、電線被覆体が受ける風圧荷重が大きくなる。また、所定の厚さを備えるポリエチレン等を成型した電線被覆体によれば、電線に対して付加される重量が大きくなっていた。このため、強風により、電線被覆体が落下するおそれが生じていた。また、台風襲来時には、電柱の傾斜や倒壊、電線断線のおそれがあった。
【０００６】
上記のような問題に鑑み、本発明は、軽量の電線被覆体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）  本発明の電線被覆体は、シート状部材の一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成される電線被覆体であって、前記シート状部材は、前記一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成した状態で内側に位置する第１シート部材と、該第１シート部材に対向配置され、前記一対の側縁を互いに重ね合わせて管状に形成した状態で外側に位置する第２シート部材と、前記第１シート部材と前記第２シート部材との間に形成される空間部と、前記空間部に空気を注入可能な注入部と、を備える。
【０００８】
（２）  前記第２シート部材の外面の一部には、複数の凸部が設けられることが好ましい。
【０００９】
（３）  前記シート状部材は、略長方形のシート状部材本体と、前記シート状部材本体の長手方向に延びる一対の本体側縁のうち、一方の本体側縁における一端側に設けられ、外側に延出する第１延出部と、前記一対の本体側縁のうち、他方の本体側縁における他端側に設けられ、外側に延出する第２延出部と、を備え、前記第１延出部及び第２延出部は、前記一対の側縁を互いに重ね合わせた状態で、前記シート状部材本体に重り合うことが好ましい。
【００１０】
（４）  前記注入部は、前記シート状部材の長手方向の一端側から突出して形成され、
前記シート状部材の長手方向における他端側には、前記注入部の形状に対応する形状の窪み部が設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、軽量の電線被覆体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態に係る電線被覆体が電線に設置された状態の概略図である。
【図２】本実施形態に係る電線被覆体の斜視図である。
【図３】（ａ）は本実施形態に係るシート状部材の正面図であり、（ｂ）は、（ａ）に示すシート状部材のＹ−Ｙ断面図である。
【図４】図２に示す電線被覆体のＸ−Ｘ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の電線被覆体１の一実施形態について具体的に説明する。図１は本実施形態の電線被覆体１が電線１０に設置された状態の概略図である。図２は、電線被覆体１の斜視図である。図３（ａ）は、本実施形態に係るシート状部材２の正面図であり、図３（ｂ）は、（ａ）に示すシート状部材のＹ−Ｙ断面図である。図４は、図２に示す電線被覆体１のＸ−Ｘ断面図である。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の電線被覆体１は、電線１０が配置されていることを視認可能にし、注意を喚起する目印として用いられる。図２に示すように、電線被覆体１は、シート状部材２の一対の側縁２４ａ、２４ｂ（図２参照）を互いに重ね合わせて管状に形成される。電線被覆体１は、管状の中空部分に電線１０を挿通させた状態で、電線１０を被覆している。
【００１５】
電線被覆体１の寸法は、設置場所や被覆する電線１０の寸法によって適宜変更される。例えば、電線被覆体１の寸法は、全長が０．１〜５ｍ、内径が２０〜５０ｍｍ、外径が２１〜６０ｍｍ、厚さが０．５〜５ｍｍである。
【００１６】
図３（ａ）に示すように、シート状部材２は、平面状に広げた状態で、略長方形状のシート状部材本体７と、このシート状部材２の長手方向に延びる一対の本体側縁７ａ、７ｂのうちの一方の本体側縁７ａにおける一端側に設けられ、外側に延出する第１延出部７１と、他方の本体側縁７ｂにおける他端側に設けられ、外側に延出する第２延出部７２と、を備える。これら第１延出部７１及び第２延出部７２は、略同一形状を有している。シート状部材２は、平面視において、二つの四角形を段違いにずらしたような形状をしている。
【００１７】
第１延出部７１及び第２延出部７２は、シート状部材２の一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせた状態で、シート状部材本体７に重なり合う。
【００１８】
図３（ａ）から図４に示すように、シート状部材２（シート状部材本体７、第１延出部７１及び第２延出部７２）は、第１シート部材２１、第２シート部材２２、及びこれら第１シート部材２１と第２シート部材２２との間に形成される空間部２３と、この空間部２３に空気を注入可能な注入部３と、窪み部６と（図３ａ参照）、を備えて構成される。
【００１９】
シート状部材２は、縦長の形状を有し、長手方向に延びる一対の側縁２４ａ、２４ｂを有する。第１シート部材２１は、一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせ管状に形成した状態で内側に位置する。第２シート部材２２は、第１シート部材２１に対向配置され、一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせて管状に形成した状態で外側に位置する。第１シート部材２１及び第２シート部材２２は、シート状部材２の外縁で互いに連続している。シート状部材２は、例えばゴムのような可撓性及び延伸性を有する素材で構成される。
【００２０】
第１シート部材２１は、係止部５を備える。係止部５は、例えば、面ファスナである。面ファスナの雄部材５１ａは、第１延出部７１における第１シート部材２１の内面に貼り付けられる。雄部材５１ｂは、第２延出部７２における第１シート部材２１の内面に貼り付けられる。
【００２１】
第２シート部材２２は、係止部５を備える。係止部５は、例えば、面ファスナである。面ファスナの雌部材５２ａは、本体側縁７ｂの一端側に沿う第２シート部材２２の外面に貼り付けられる。面ファスナの雌部材５２ｂは、本体側縁７ａの他端側に沿う第２シート部材２２の外面に貼り付けられる。
【００２２】
また、第２シート部材２２の外面の一部には、複数の凸部としての複数の突起部４が設けられている。第２シート部材２２の外面における本体側縁７ｂの一端側及び本体側縁７ａの他端側に沿う部分には、面ファスナの雌部材５２ａ、５２ｂがそれぞれ貼り付けられているため、突起部４は、第２シート部材２２の外面の雌部材５２ａ、５２ｂを除いた部分に設けられる。突起部４は、半球状の形状を備え、互いに隣接して並んでいる。突起部４の直径は、０．５〜２ｍｍ、好ましくは０．６〜１．５ｍｍである。突起部４の高さは、０．１〜０．７ｍｍである。
【００２３】
面ファスナの雌部材５２ａは、本体側縁７ａの一端から延出する第１延出部７１に貼り付けられた雄部材５１ａに係合する。面ファスナの雌部材５２ｂは、本体側縁７ｂの他端から延出する第２延出部７２に貼り付けられた雄部材５１ｂに係合する。第１シート部材２１及び第２シート部材２２は、シート状部材２に設けられた係止部５を係止することにより管状に形成される。
【００２４】
空間部２３は、第１シート部材２１と第２シート部材２２との間に形成されている。空間部２３の体積は、空間部２３に充填される空気の量によって適宜変更される。しかしながら、シート状部材２を管状に形成し、係止部５によって確実に係止するため、空間部２３に充填される空気の量は、空間部２３に充填できる空気の最大量よりも少ないことが好ましい。例えば、空間部２３に充填される空気の量は、第１シート部材２１及び第２シート部材２２にたわみが生じる程度が好ましい。シート状部材２は、空間部２３に空気が充填されることにより、内部に空気を含んで厚さを有するように形成される。
【００２５】
注入部３は、シート状部材２の長手方向の一端側から突出して形成される。注入部３は、例えば、シート状部材２よりも剛性のある塩化ビニルで成型され、筒状の注入口３１と、注入口３１を塞ぐ栓３２とを有する。注入口３１及び栓３２は、連続して一体に形成されている。注入部３の寸法は、例えば、注入口３１の長手方向の長さは０．５〜３ｃｍであり、栓３２の外径は０．５〜２．５ｃｍである。
【００２６】
窪み部６は、シート状部材２の長手方向の他端側に形成されている。窪み部６は、注入部３の形状に対応する形状を備える。窪み部６は、注入口３１の長手方向における長さよりもわずかに長く、栓３２の外径よりもわずかに長い寸法を備える。
【００２７】
次に、電線被覆体１の作用について説明する。
電線被覆体１は、電線１０を被覆する前は、図３（ａ）及び（ｂ）に示すシート状部材２の状態である。空気は、シート状部材２に設けられた注入部３の栓３２を開け、注入口３１から注入される。空気は、第１シート部材２１と第２シート部材２２との間の空間部２３に充填される。空間部２３全体に空気が行き渡ってから、注入口３１は、栓３２で塞がれる。
【００２８】
空気を充填された状態のシート状部材２における第１シート部材２１の内面は、電線１０に当接される。電線被覆体１の一対の側縁２４ａ、２４ｂは、第１シート部材２１の内面で電線１０を包むように、互いに重ね合わせられる。電線被覆体１は、空間部２３に空気を含むため、電線１０に対する外部からの衝撃を緩衝する。
【００２９】
電線被覆体１は、第１シート部材２１と第２シート部材２２との間に空間部２３を有し、空間部２３に空気を注入可能な可撓性及び延伸性を有するゴム等の部材で構成されている。電線被覆体１は、空間部２３を有しているため、同形状の空間部２３を有さない電線被覆体と比べて軽量である。
【００３０】
シート状部材２の一対の本体側縁７ａ、７ｂのうち、一方の本体側縁７ａの一端側には、シート状部材本体７の短手方向における外側に延出する第１延出部７１が設けられている。第１シート部材２１の内面における第１延出部７１には、係止部５の雄部材５１ａが貼り付けられる。係止部５の雄部材５１ａに対応する雌部材５２ａは、本体側縁７ｂの一端側に沿う第２シート部材２２の外面に貼り付けられる。雄部材５１ａと雌部材５２ａとは、互いに係止される。
【００３１】
シート状部材２の一対の本体側縁７ａ、７ｂのうち、他方の本体側縁７ｂの他端側には、シート状部材本体７の短手方向における外側に延出する第２延出部７２が設けられている。第１シート部材２１の内面における第２延出部７２には、係止部５の雄部材５１ｂが貼り付けられる。係止部５の雄部材５１ｂに対応する雌部材５２ｂは、本体側縁７ａの他端側に沿う第２シート部材２２の外面に貼り付けられる。雄部材５１ｂと雌部材５２ｂとは、互いに係止される。
【００３２】
このように、シート状部材２の第１延出部７１及び第２延出部７２は、互い違いに噛み合うように係止される。
【００３３】
第２シート部材２２の外面には、複数の突起部４が形成されている。このため、風が電線被覆体１に当たった場合、電線被覆体１とその周囲の空気との境界層に乱流が生じる。この乱流により、電線被覆体１に当たった風は、すぐに電線被覆体１の外面から剥離せず、電線被覆体１の外面に付着するように流れるようになる。
【００３４】
電線被覆体１に風が当たると、風下側に回った風がカルマン渦と呼ばれる渦を形成する。この渦の内側では気圧が低くなっている。電線被覆体１に突起部４が設けられない場合は、風上側で電線被覆体１に風が当たることで気圧が高くなり、風下側のカルマン渦の内側の低い気圧との気圧差により、電線被覆体１に風圧荷重がかかる。
【００３５】
電線被覆体１に複数の突起部４が設けられることにより、電線被覆体１に当たった風が電線被覆体１の外面に付着するように流れると、電線被覆体１の風上側の高い気圧と、電線被覆体１の風下側に生じるカルマン渦の内側の低い気圧との気圧差が小さくなる。これにより、電線被覆体１にかかる風圧荷重が低減される。
【００３６】
注入部３は、シート状部材２の長手方向の一端から突出して形成されている。窪み部６は、シート状部材２の長手方向の他端に設けられている。窪み部６は、注入部３における注入口の長手方向における長さよりもわずかに長く、注入部３における栓３２の外径よりもわずかに長い形状を備えているため、電線被覆体１を電線上で複数連結する場合に、隣り合う電線被覆体１の一方の注入部３を他方の窪み部６に嵌合させることができる。
【００３７】
本実施形態によれば、次のような効果が奏される。
本実施形態によれば、第１シート部材２１と、第２シート部材２２との間に空間部２３を設け、空間部２３に空気を注入可能な注入部３を設けた。
電線被覆体１は、空間部２３に空気を含むため、電線１０に対する外部からの衝撃を緩衝することができるとともに、電線被覆体１の全体の形状（体積）に対して重量を軽減することができる。よって、内部に空気を注入せずポリエチレン材で成型される従来の電線被覆体が、本実施形態に係る電線被覆体１と同様の体積を有する場合と比べて、電線被覆体１は、薄く、軽量である。このため、電線被覆体１は、電線１０及び電線被覆体１が架設された電柱１００に対する負担を軽減することができる。
【００３８】
また、電線被覆体１は、可撓性及び延伸性を有するゴムなどの部材で構成されているため、風を受けた際に表面が変形し、風圧を低減することができる。
【００３９】
本実施形態によれば、第２シート部材２２の外面の一部に複数の突起部４を設けた。このため、電線被覆体１に当たった風に乱流が生じる。上述の通り、この乱流により、電線被覆体１に当たった風は、電線被覆体１の外面に付着するように流れようになる。電線被覆体１に風が当たって高くなった風上側の気圧と、電線被覆体１の風下側に生じる上記のカルマン渦の内側の低い気圧との気圧差が小さくなることにより、電線被覆体１に当たる風圧荷重が、低減される。よって、強風が吹いた場合でも、電線被覆体１の落下を防止することができる。
【００４０】
本実施形態によれば、シート状部材２の一対の本体側縁７ａ、７ｂのうち、一方の本体側縁７ａの一端側には、シート状部材本体７の短手方向における外側に延出する第１延出部７１を設けた。また、シート状部材２の一対の本体側縁７ａ、７ｂのうち、他方の本体側縁７ｂの他端側には、シート状部材本体７の短手方向における外側に延出する第２延出部７２を設けた。そして、第１延出部７１と、第２延出部７２と、シート状部材本体７の第２シート部材２２の外面の部分とに係止部５を設け、シート状部材２の一対の側縁２４ａ、２４ｂを互いに重ね合わせた状態で、第１延出部７１及び第２延出部７２がシート状部材２のシート状部材本体７に重なり合うように構成した。
【００４１】
これにより、シート状部材２の第１延出部７１及び第２延出部７２が互い違いに噛み合うように係止されるため、シート状部材２の一端側と他端側では、係止部５が係止される位置が、周方向にずれる。よって、係止される面の短手方向の幅が広くなり、第１延出部７１及び第２延出部７２が、第２シート部材２２の外面に確実に係止される。
【００４２】
本実施形態によれば、注入部３を、シート状部材２の長手方向の一端側から突出して形成し、窪み部６を、シート状部材２の長手方向の他端に設けた。窪み部６は、注入部３における注入口の長手方向における長さよりもわずかに長く、注入部３における栓３２の外径よりもわずかに長い形状を備えているため、電線被覆体１を電線上で複数連結する場合に、隣り合う電線被覆体１の一方の注入部３を他方の窪み部６に嵌合させることができる。したがって、隣り合う電線被覆体１の一方の注入部３を他方の窪み部６に差し込むことで、隣り合う電線被覆体１は、互いに連結されることができる。
【００４３】
また、管状に形成された電線被覆体１は、軽量なため、電線１０を被覆した状態でその長手方向の一端を押すと、電線上を摺動することができる。このため、電線１０のある部分において電線被覆体１を設置した後、電線被覆体１を摺動させて所望の位置に移動させることができ、電線被覆体１は、容易に取り付けられる。
【００４４】
なお、本発明の実施形態は、上記の実施形態に何ら限定されることなく、本発明の技術的範囲は、これに限定されるものではない。
例えば、本実施形態においては、第１延出部７１及び第２延出部７２は、シート状部材本体７の長手方向における一端と他端に一つず設けられているが、第１延出部及び第２延出部は、複数設けられてよい。例えば、電線被覆体の一つが数メートルの長さに及ぶ場合は、第１延出部及び第２延出部が互い違いに噛み合うように複数設けられることにより、より確実に係止される。
【符号の説明】
【００４５】
１  電線被覆体
２  シート状部材
３  注入部
４  突起部（複数の凸部）
６  窪み部
７  本体
７ａ、７ｂ  本体側縁
２１  第１シート部材
２２  第２シート部材
２３  空間部
２４ａ、２４ｂ  一対の側縁
７１  第１延出部
７２  第２延出部
【図１】
2010187509.tif 000003
【図２】
2010187509.tif 000004
【図３】
2010187509.tif 000005
【図４】
2010187509.tif 000006