(57)【要約】【課題】組み合わせアース端子の連結機構を簡単にする。【解決手段】電線に一対一で接続するアース端子金具を、３個以上順次連結して組み合わせる組み合わせアース端子であって、前記各アース端子金具は電線接続部と、該電線接続部に連続する円弧形状の電気接触部と、該電気接触部の円弧の両端に設けた係止部と被係止部を備え、前記アース端子の電気接触部の係止部を隣接するアース端子の被係止部に順次挿入係止していくと、中央がボルト穴となる連続した円環形状に連結され、かつ、該円環形状に連結された状態で前記電線接続部は近接した位置で且つ同一方向に向けて配置されることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線に一対一で接続するアース端子金具を、３個以上順次連結して組み合わせる組み合わせアース端子であって、
前記各アース端子金具は電線接続部と、該電線接続部に連続する円弧形状の電気接触部と、該電気接触部の円弧の両端に設けた係止部と被係止部を備え、
前記アース端子の電気接触部の係止部を隣接するアース端子の被係止部に順次挿入係止していくと、中央がボルト穴となる連続した円環形状に連結され、かつ、該円環形状に連結された状態で前記電線接続部は近接した位置で且つ同一方向に向けて配置されることを特徴とする組み合わせアース端子。
【請求項２】
前記組み合わせるアース端子金具は３個以上８個以下である請求項１に記載の組み合わせるアース端子。
【請求項３】
前記請求項１または請求項２に記載の連結したアース端子金具で形成される中空部のボルト穴にボルトの軸部を通し、導電材のボルト穴に挿入してナットと螺着させ、かつ、該ボルトの頭部を前記円環形状に連結したアース端子金具の電気接触部に接触させていることを特徴とする組み合わせアース端子のアース接続構造。
【請求項４】
前記導電材は車体パネルからなり、自動車に配索するワイヤハーネスのアース電線端末に複数の前記アース端子金具を接続している請求項３に記載の組み合わせアース端子のアース接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組み合わせアース端子に関し、複数アース端子金具を積層した状態で連結保持し、同時にアース接続できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索されるワイヤハーネスには多数のアース線が含まれ、これらのアース線は、その端末に接続したアース端子金具を金属パネルからなる車体等にアース接続している。
その際、アース端子金具に設けたボルト穴を車体パネルに穿設したボルト穴と連通し、連通したボルト穴にボルトを挿入し、車体パネルのボルト穴の背面側に予め溶接したナットにネジ締めしている場合が多い。
しかしながら、アース端子金具が多い場合、車体パネルに穿設するボルト穴の個数が増加し、アース端子金具のボルト締め作業箇所が多くなるため作業手数がかかる問題がある。
【０００３】
そのため、複数のアース端子金具を連結して予め組み合わせておき、複数のアース端子金具を１回の車体パネル側への接続でアース接続できるようにすることが望まれている。
この種の組み合わせアース端子金具として、例えば、特開平９−１６１８７２号公報（特許文献１）で図６に示す一対の組み合わせアース端子金具１００が提供されている。また、特開平８−２３６１８４号公報（特許文献２）で図７に示す組み合わせアース端子金具２００が提供されている。
【０００４】
特許文献１の一対のアース端子金具１００Ａと１００Ｂはそれぞれボルト穴Ｈを挟む両側部に係合部１０１と被係合部１０２をそれぞれ設け、互いに裏面を重ね合わせて相手方の被係合部１０２に係合部１０１を係合して連結している。
特許文献２では複数のアース端子金具２００Ａ、２００Ｂ、２００Ｃ…に設けたボルト穴Ｈを連通させ、下層のアース端子金具の周縁に設けた係止片２０１の係止突起を上層のアース端子金具の周縁に設けた係止溝に係止して順次積層して連結している。
【０００５】
特許文献１の組み合わせアース端子金具では、２個のアース端子金具しか組み合わせできない問題がある。
特許文献２の組み合わせアース端子金具は２個以上のアース端子を積層して組み合わせすることができるが、各アース端子金具に接続されたアース線Ｗが邪魔になって、順次アース端子金具に正確に位置合わせして、係止溝に係止突起を係止する作業が容易でなく、係止作業に治具が必要となり、作業性が悪い。また、アース端子金具に接続されたアース線Ｗが周方向に広がり、スペースを取る問題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−１６１８７２号公報
【特許文献２】特開平８−２３６１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、複数のアース端子金具を簡単に連結して組み合わせでき、かつ、連結したアース端子金具に接続した電線が広がらないようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、電線に接続するアース端子金具を、３個以上順次連結して組み合わせる組み合わせアース端子であって、
前記各アース端子金具は電線接続部と、該電線接続部に連続する円弧形状の電気接触部と、該電気接触部の円弧の両端に設けた係止部と被係止部を備え、
前記アース端子の電気接触部の係止部を隣接するアース端子の被係止部に順次挿入係止していくと、中央がボルト穴となる連続した円環形状に連結され、かつ、該円環形状に連結された状態で前記電線接続部は近接した位置で且つ同一方向に向けて配置されることを特徴とする組み合わせアース端子を提供している。
【０００９】
前記特許文献１、２等の従来の組み合わせアース端子金具は、上下方向に積層して連結しているが、本発明では上下に積層せず、かつ、各アース端子金具にはボルト穴を設けておらず、平面方向で隣接するアース端子金具を順次連結すると、ボルト穴となる中央空間を囲む円環形状に連結されるものとしている。
かつ、円環形状に連結される電気接触部から突出する電線接続部が近接した位置で同一方向を向いているため、組み合わせるアース端子金具と接続した複数のアース電線が周方向に広がらず、近接した状態で平行配線することができ、特許文献２のようにアース線が広がることを防止して、スペースの減少を図ることができる。
【００１０】
前記電気接触部が円環形状に連結されるアース端子金具は３個以上８個以下としている。好ましくは３〜４個である。例えば、３個であると各アース端子金具の電気接触部は１２０度の円弧形状とし、４個とすると各アース端子金具の電気接触部は９０度の円弧形状としている。アース端子金具の個数が増加していくと、各アース端子金具の電気接触部の円弧角度は小さくなっていくが、内外周間の径方向の寸法を大きくすると、円環形状とした状態で中央に形成するボルト穴の径を所要寸法に調整することができる。
【００１１】
前記電気接触部の一端に設ける被係止部と他端に設ける係止部とは互いに係止する形状であれば特定されない。
例えば、一端側に設ける被係止部は幅方向の両側縁より突出させた突出片の上端を折り返して上面閉鎖部を設けてボックスとし、かつ、ボックスの底面に切り起しのランスを設けている。他端側に設ける前記係止部は前記ボックスの被係止部に挿入できる幅狭とし、かつ、前記ランスが挿入する係止穴を設けている。該形状とすると、係止部を隣接するアース端子金具の被係止部に挿入すると係止穴にランスが挿入係止し、ワンタッチで連結することができる。
【００１２】
さらに、本発明は、前記電気接触部が円環形状に連結されて形成されるボルト穴に、ボルトの軸部を通して導電材のボルト穴に挿入し、該ボルトの頭部が前記連結したアース端子金具の電気接触部に接触した状態でナットと螺着し、連結したアース端子金具を同時にアース接続している組み合わせアース端子のアース接続構造を提供している。
【００１３】
本発明は、車両に配索するワイヤハーネスのアース線の端末に接続するアース端子金具を前記のような組み合わせるアース端子とし、車体パネルからなる導電材にアース接続する場合に特に好適に用いられる。
なお、車両配索用アース線以外の他用途の多数のアース線のアース処理にも用いることができる。
【発明の効果】
【００１４】
前述したように、本発明の組み合わせアース端子金具は、各アース端子金具にはボルト穴を設けておらず、平面方向で順次連結していくとボルト穴となる中央空間を囲む円環形状に連結されるものとしている。このように、上下に重ねずに平面で連結しているため、各アース端子金具に接続する電線も上下に重なることはなく、しかも電線接続部は同一方向に設けているため、電線の広がりを抑制することができる。
かつ、アース端子金具同士の連結は同一平面上で行うことができ、被係止部に係止部を挿入するだけのワンタッチ操作で連結できるものとしているため、連結作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第一実施形態を示し、（Ａ）は組み合わせアース端子金具の分解平面図、（Ｂ）はアース端子金具を連結して組み合わせた状態の平面図である。
【図２】各アース端子金具の係止部と被係止部とを示す図面である。
【図３】（Ａ）は前記係止部と被係止部との係止状態の側面図、（Ｂ）は係止状態の断面図である下面図である。
【図４】組み合わせたアース端子金具を車体にアース接続している状態を示す図面である。
【図５】（Ａ）は第二実施形態の概略平面図、（Ｂ）は第三実施形態の概略平面図である。
【図６】従来例を示す図面である。
【図７】他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
第一実施形態は自動車に配索するワイヤハーネスの４本のアース線ＡＷ（ＡＷ１〜ＡＷ４）の端末にそれぞれ一対一で接続した４個のアース端子金具１〜４を円環状に連結して組み合わせ、円環の中央に形成される空間をボルト穴Ｈとしているものである。該組み合わせたアース端子金具は、車両への配索時に、車体パネルに設けたボルト穴と前記ボルト穴とを一致させ、上方からボルトを通して、車体パネルの裏面側でボルト穴の周縁に設けたナットにボルトを螺着して同時にアース接続するものである。
【００１７】
前記アース端子金具は、左右対称の第一、第二アース端子金具１、２と、左右対称の第三、第四アース端子金具３、４とからなる。
図１に示すように、第一〜第四アース端子金具１〜４はいずれも銅系金属板を打ち抜いた後に曲げ加工して形成している。
前記第一〜第四アース端子金具１〜４は、圧着型の電線接続部１ａ、２ａ、３ａ、４ａと該電線接続部の一端に連続する９０度の円弧形状とした電気接触部１ｂ、２ｂ、３ｂ、４ｂとからなる。
前記電線接続部１ａ〜４ａにはバレル１ｃ〜４ｃを設け、アース線ＡＷ１〜４の端末で絶縁被覆から突出させた芯線に加締め圧着している。
【００１８】
前記第一〜第四アース端子金具１〜４の円弧形状の平板とした電気接触部１ｂ〜４ｂには、円弧方向（長さ方向）の一端に係止部１ｅ〜４ｅを設け、他端に被係止部１ｆ〜４ｆを設けている。これら係止部および被係止部は前記バレル１ｃ〜４ｃの突出側と反対面に向けて設けている。即ち、バレル１ｃ〜４ｃと圧着したアース線ＡＷ１〜４を上向きのボルト挿入方向を上面とすると、反対側の下面に設け、第一〜第四アース端子金具１〜４を連結した状態で係止部は上面に突出せず、上面は平坦面で連続するようにしている。
【００１９】
係止部１ｅ〜４ｅの幅は被係止部１ｆ〜４ｆの幅より小さくして、被係止部１ｆ〜４ｆに内嵌できるようにしている。これら係止部には切り起しで係止突起１ｅ−１〜４ｅ−１を設けている。被係止部１ｆ〜４ｆは幅方向の両側から倒Ｌ形の突出片１ｆ−１〜４ｆ−１を突設して、ボックス形状としている。かつ、ボックスの底面に当たる部位に係止穴１ｆ−２〜４ｆ−２を設けている。
よって、図３（Ｂ）に示すように、隣接配置する一方のアース端子金具の被係止部１ｆ（２ｆ〜４ｆ）に、他方のアース端子金具の係止部１ｅ（２ｅ〜４ｅ）を挿入するだけで、係止突起２ｅ−１に係止穴１ｆ−２が挿入係止し、同一平面上でワンタッチで連結できるようにしている。
【００２０】
前記第一アース端子金具１の電線接続部１ａは一端側に設けた係止部１ｅに隣接した位置の外周より突設し、第二アース端子金具２の電線接続部２ａは被係止部２ｆに隣接した位置の外周より突設している。該突設方向は電気接触部１ｂ〜４ｂを円環形状に連結した状態で直径方向としている。第一アース端子金具１の係止部１ｅを第二アース端子金具２の被係止部２ｆに挿入して連結した状態で、電線接続部１ａと２ａとは近接して平行配置されるようにしている。
【００２１】
前記第三アース端子金具３の電線接続部３ａは電気接触部３ｂに設けた被係止部３ｆに隣接した位置の外周より突設している。第四アース端子金具４の電線接続部４ａは電気接触部４ｂに設けた係止部４ｅに隣接した位置の外周より突設している。該電線接続部３ａ、４ａは電気接触部１ｂ〜４ｂを円環形状に連結した状態で第一、第二アース端子金具１、２の外周に沿った円弧形状としている。かつ、該電線接続部３ａ、４ａは先端のバレル３ｃ、４ｃの位置が、前記第一、第二アース端子金具の電線接続部１ａ、２ａの外側の近接した位置まで延在させ、かつ、同一方向に向けている。
【００２２】
前記第一〜第四アース端子金具１〜４は図１（Ｂ）に示すように、第一アース端子金具１の係止部１ｅを第二アース端子金具２の被係止部２ｆに挿入係止して連結する。この状態で半円環形状となる。第二アース端子金具２の係止部２ｅを第三アース端子金具３の被係止部３ｆに挿入係止し、第一アース端子金具１の被係止部１ｆに第四アース端子金具４の係止部４ｅを挿入係止し、かつ、第三アース端子金具３の係止部３ｅを第四アース端子金具４の被係止部４ｆに挿入係止する。
これにより、無端の円環形状に第一〜第四アース端子金具１〜４の電気接触部１ｂ〜４ｂが連結され、これらに囲まれたボルト穴となる中空部Ｃが形成される。かつ、前記係止部１ｅ〜４ｅと被係止部１ｆ〜４ｆの係止は下面側で行うため、ボルト頭部と接触する上面は平滑な円環形状となる。
【００２３】
かつ、第一アース端子金具１の電線接続部１ａの外側に第四アース端子金具４の電線接続部４ａが同一方向を向いて位置し、第二アース端子金具２の電線接続部２ａの外側に第三アース端子金具３の電線接続部３ａが同一方向を向いて位置する。これにより、４個の第一〜第四アース端子金具１〜４の電線接続部１ａ〜４ａは近接した位置で同一方向を向いて並列する。
【００２４】
このように、本発明の組み合わせアース端子を用いると、これらアース端子同士の連結がワンタッチで行える。かつ、組み合わせ状態でボルト穴を形成するため、各アース端子金具にはボルト穴を設ける必要がなく、電気接触部１ｂ〜４ｂを狭い幅の円弧形状とすることができる。さらに、組み合わせ状態で電線接続部１ａ〜４ａを近接した位置で略平行い配置できるため、これら電線接続部１ａ〜４ａに接続される４本のアース電線Ｗは広がることなく平行配線することができる。
【００２５】
前記電気接触部１ｂ〜４ｂを順次連結して円環形状に組み合わせた第一〜第四アース端子金具を取り付けたワイヤハーネスは、自動車に配索される。
図４に示すように、前記第一〜第四アース端子金具を連結して形成したボルト穴となる中空部Ｃを、車体パネルＰのボルト穴ＰＨに位置合わせし、上方よりボルトＢを中空部Ｃ、ＰＨを通し、ボルト穴ＰＨの裏面側に固定したナットＮにねじ込んで締結する。この状態でボルトＢの頭部Ｂａが第一〜第四アース端子金具１〜４の電気接触部１ｂ〜４ｂに接触し、４個のアース端子金具１〜４は同時にアース接続される。
【００２６】
図５（Ａ）に第二実施形態を示す。
第二実施形態では３個のアース端子金具１０、１１、１２を連結しており、各アース端子金具１０〜１２の電気接触部１０ｂ〜１２ｂはそれぞれ１２０度の円弧形状としている。
各電気接触部１０ｂ〜１２ｂの両端に係止部１０ｅ〜１２ｅと被係止部１０ｆ〜１２ｆを設けている。かつ、電気接触部１０ｂ〜１２ｂの外周から電線接続部１０ａ〜１２ａを突設し、これを近接した位置で同一方向に向けている構成は第一実施形態と同様としている。
【００２７】
また、図５（Ｂ）に示す第三実施形態のように、アース端子金具Ａの個数を６個とし、各アース端子金具の電気接触部の円弧角度を６０度としてもよい。
このように、円環形状に連結するアース端子金具の数は限定されないが、８個以下とすることが好ましい。
【符号の説明】
【００２８】
１  第一アース端子金具
２  第二アース端子金具
３  第三アース端子金具
４  第四アース端子金具
１ａ〜４ａ  電線接続部
１ｂ〜４ｂ  電気接触部
１ｅ〜４ｅ  係止部
１ｆ〜４ｆ  被係止部
Ｃ          ボルト穴となる中空部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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