(57)【要約】【課題】発光素子を光源とする車両用照明灯具において、左配光と右配光との切換えが可能な構成とした上で、左配光用・右配光用いずれの配光パターンも、それぞれに適した形状および光度分布で形成し、かつ、その切換えのための駆動機構を小型化する。【解決手段】凸レンズ１２の略右半分を、発光素子１４からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域１２Ｚ１、その略左半分を、発光素子１４からの光を第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域１２Ｚ２として構成する。そして、凸レンズ１２を、光軸Ａｘの上方においてこれと平行に延びる軸線Ａｘ１を中心にして回動し得るように配置し、第１の方向が水平方向になる第１の角度位置（ａ）と、第２の方向が水平方向になる第２の角度位置（ｂ）とを取り得る構成とする。これにより、第１の角度位置で左配光用の配光パターン、第２の角度位置で右配光用の配光パターンを形成する。【選択図】図４
2010003604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された凸レンズと、この凸レンズの後側焦点近傍において前向きに配置された発光素子とを備え、上記発光素子からの直射光を上記凸レンズで偏向制御することにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用照明灯具において、
上記凸レンズの略右半分が、上記発光素子からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域として構成されており、
上記凸レンズの略左半分が、上記発光素子からの光を上記第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域として構成されており、
上記凸レンズが、上記光軸の上方において該光軸と略平行に延びる軸線を中心にして回動し得るように配置されており、上記第１の方向が水平方向になる第１の角度位置と上記第２の方向が水平方向になる第２の角度位置とを取り得るように構成されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項２】
上記発光素子が、矩形状の発光面を有しており、この発光面の下端縁を、上記光軸を含む水平面上に位置させるとともに、該下端縁における略中央に位置する点を上記光軸上に位置させるようにして配置されており、
上記凸レンズが上記第１の角度位置にあるとき、上記第１レンズ領域と上記第２レンズ領域との境界線が上記発光面の下端縁における左側の端点を通るとともに、上記凸レンズが上記第２の角度位置にあるとき、上記境界線が上記発光面の下端縁における右側の端点を通るように、上記軸線の位置が設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。
【請求項３】
上記凸レンズが、上記第１の角度位置と上記第２の角度位置との中間に位置する第３の角度位置を取り得るように構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明灯具。
【請求項４】
上記凸レンズが上記第３の角度位置にあるとき、上記配光パターンを上方へ変位させる機構を備えている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用照明灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、発光素子を光源とする車両用照明灯具に関するものであり、特に、左配光と右配光との切換えが可能な車両用照明灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用照明灯具の光源として、発光ダイオード等の発光素子が多く用いられるようになってきている。
【０００３】
例えば「特許文献１」には、灯具前後方向に延びる光軸上に配置された凸レンズと、この凸レンズの後側焦点近傍に配置された発光素子と、この発光素子からの光を上記光軸寄りに前方へ向けて反射させるリフレクタとを備えた、いわゆるプロジェクタ型の車両用照明灯具が記載されている。
【０００４】
そして、この「特許文献１」に記載された車両用照明灯具においては、そのリフレクタから凸レンズへ向かう反射光の一部をシェードで遮蔽することにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する配光パターンを形成するようになっている。
【０００５】
その際、この「特許文献１」に記載された車両用照明灯具は、その光軸を中心にして回動し得る構成となっており、これにより、左配光（すなわち左側通行に適した配光）用の配光パターンと、右配光（すなわち右側通行に適した配光）用の配光パターンとを選択的に形成し得る構成となっている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３５７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記「特許文献１」に記載された構成を採用することにより、１つの車両用照明灯具を、左配光・右配光いずれの用途にも用いることができるので、仕向け地に応じて２種類の灯具を準備する必要を無くすことができる。
【０００８】
しかしながら、この「特許文献１」に記載された車両用照明灯具は、その光軸回りに灯具全体を回動させる構成となっているので、大出力の駆動機構が必要となってしまう、という問題がある。
【０００９】
また、このように灯具全体を回動させるだけでは、配光パターンは、その形状および光度分布が一定のままで全く変化しないので、左配光用の配光パターンに適した形状および光度分布とすると、右配光用の配光パターンのときは、これに適した形状および光度分布とはならず、一方、右配光用の配光パターンに適した形状および光度分布とすると、左配光用の配光パターンのときは、これに適した形状および光度分布とはならない、という問題がある。
【００１０】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子を光源とする車両用照明灯具において、左配光と右配光との切換えが可能な構成とした上で、左配光用・右配光用いずれの配光パターンも、それぞれに適した形状および光度分布で形成することができ、かつ、その切換えのための駆動機構を小型化することができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明は、発光素子からの直射光を凸レンズで偏向制御する、いわゆる直射型の灯具構成とした上で、その凸レンズの構成に工夫を施すとともに、この凸レンズを所定の２位置間で回動させる構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１２】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された凸レンズと、この凸レンズの後側焦点近傍において前向きに配置された発光素子とを備え、上記発光素子からの直射光を上記凸レンズで偏向制御することにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用照明灯具において、
上記凸レンズの略右半分が、上記発光素子からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域として構成されており、
上記凸レンズの略左半分が、上記発光素子からの光を上記第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域として構成されており、
上記凸レンズが、上記光軸の上方において該光軸と略平行に延びる軸線を中心にして回動し得るように配置されており、上記第１の方向が水平方向になる第１の角度位置と上記第２の方向が水平方向になる第２の角度位置とを取り得るように構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１３】
上記「発光素子」は、凸レンズの後側焦点近傍において前向きに配置されたものであれば、その発光面の大きさや形状等の具体的な構成は特に限定されるものではない。
【００１４】
上記「第１レンズ領域」は、発光素子からの光を第１の方向に偏向拡散させるように構成されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。
【００１５】
上記「第２レンズ領域」は、発光素子からの光を第２の方向に偏向拡散させるように構成されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。
【００１６】
上記「偏向拡散させる」とは、偏向のみを行う態様、拡散のみを行う態様、偏向および拡散を行う態様、のいずれかであることを意味するものである。
【００１７】
上記「第１の方向」および「第２の方向」は、互いに鈍角（すなわち９０°よりも大きくかつ１８０°よりも小さい角度）をなしているが、この「鈍角」をなす挟角は、第１の方向に延びる直線と第２の方向に延びる直線との交点を中心とする４つの挟角のうち、その挟角の範囲内に上記軸線が含まれる位置の挟角を意味するものである。
【００１８】
上記「軸線」の光軸の上方における位置は、凸レンズが第１の角度位置にあるとき、第１の方向を水平方向と略一致させるとともに、凸レンズが第２の角度位置にあるとき、第１の方向と鈍角をなす第２の方向を水平方向と略一致させ得る位置であれば、その具体的な位置は特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、発光素子からの直射光を、凸レンズで偏向制御することにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成されているが、上記凸レンズは、その略右半分が、発光素子からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域として構成されているとともに、その略左半分が、発光素子からの光を第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域として構成されており、さらに、上記凸レンズは、光軸の上方においてこれと略平行に延びる軸線を中心にして回動し得るように配置されており、そして、第１の方向が水平方向になる第１の角度位置と、第２の方向が水平方向になる第２の角度位置とを取り得るように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００２０】
すなわち、発光素子は、凸レンズの後側焦点近傍において前向きに配置されているので、その発光面の反転投影像が灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に形成されることとなるが、その際、凸レンズが第１の角度位置にあるときには、第１の方向が水平方向と略一致しているので、その第１レンズ領域からの出射光は、水平方向に偏向拡散する光となり、また、その第２レンズ領域からの出射光は、水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散する光となる。そしてこれにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する左配光用の配光パターンが形成されることとなる。
【００２１】
一方、凸レンズが第２の角度位置にあるときには、第２の方向が水平方向と略一致しているので、その第２レンズ領域からの出射光は、水平方向に偏向拡散する光となり、また、その第１レンズ領域からの出射光は、水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散する光となる。そしてこれにより、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する右配光用の配光パターンが形成されることとなる。
【００２２】
その際、発光素子の位置は一定であり、凸レンズが光軸の上方に位置する軸線を中心にして回動することにより、左配光用の配光パターンと右配光用の配光パターンとの切換えが行われるので、従来のように、単に、左配光用の配光パターンが、その形状および光度分布を一定に維持したまま所定角度回動して、右配光用の配光パターンになるのではなく、左配光用の配光パターンとは、異なる形状および光度分布を有する配光パターン（例えば、左配光用の配光パターンに対して、左右対称の形状および光度分布を有する配光パターン）として、右配光用の配光パターンが得られることとなる。
【００２３】
しかも、左配光と右配光との切換えを、凸レンズを回動させるだけで実現することができるので、大出力の駆動機構を用いる必要を無くすことができる。
【００２４】
このように本願発明によれば、発光素子を光源とする車両用照明灯具において、左配光と右配光との切換えが可能な構成とした上で、左配光用・右配光用いずれの配光パターンについても、それぞれに適した形状および光度分布で形成することができ、かつ、その切換えのための駆動機構を小型化することができる。
【００２５】
上記構成において、発光素子の具体的な構成が特に限定されないことは上述したとおりであるが、この発光素子を、矩形状の発光面を有する構成とした上で、その発光面の下端縁を、光軸を含む水平面上に位置させるとともに、該下端縁における略中央に位置する点を光軸上に位置させるようにして配置された構成とした上で、凸レンズが第１の角度位置にあるとき、その第１レンズ領域と第２レンズ領域との境界線が発光面の下端縁における左側の端点を通るとともに、凸レンズが第２の角度位置にあるとき、上記境界線が発光面の下端縁における右側の端点を通るように、上記軸線の位置を設定しておけば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２６】
すなわち、凸レンズが第１の角度位置にあるときには、発光面の下端縁における左側の端点に凸レンズの中心軸が位置することとなるので、第１レンズ領域からの出射光が水平方向に偏向拡散することにより、水平カットオフラインの明暗比を極めて高いものとすることができ、また、第２レンズ領域からの出射光が水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散することにより、斜めカットオフラインの明暗比を、水平カットオフライン程ではないが、ある程度高めることができる。一方、凸レンズが第２の角度位置にあるときには、発光面の下端縁における右側の端点に凸レンズの中心軸が位置することとなるので、第２レンズ領域からの出射光が水平方向に偏向拡散することにより、水平カットオフラインの明暗比を極めて高いものとすることができ、また、第１レンズ領域からの出射光が水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散することにより、斜めカットオフラインの明暗比を、水平カットオフライン程ではないが、ある程度高めることができる。
【００２７】
上記構成において、凸レンズを、第１の角度位置と第２の角度位置との中間に位置する第３の角度位置を取り得る構成とすれば、凸レンズがこの第３の角度位置にあるとき、第１および第２レンズ領域の各々からの出射光は、水平方向と上記斜め方向との中間の角度で左右両側へ向けて斜め上向きに偏向拡散する光となる。
【００２８】
したがって、ハイビームでの点灯時に、凸レンズを第３の角度位置に回動させるようにすれば、左右両端部へ向けてやや上向きに湾曲した配光パターンを形成することができ、これにより車両前方路面の左右両側の路肩部分の視認性を高めることができる。
【００２９】
その際、凸レンズが第３の角度位置にあるとき、配光パターンを上方へ変位させる機構を備えた構成とすれば、車両前方路面の遠方領域の視認性を高めることができるとともに、その左右両側の路肩部分の視認性をさらに高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００３１】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具１０を示す正面図であり、図２は、図１のII-II 線断面図である。
【００３２】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された凸レンズ１２と、この凸レンズ１２の後側焦点Ｆ近傍に配置された発光素子１４とを備えた構成となっており、その発光素子１４からの直射光を、その凸レンズ１２で偏向制御する直射型の灯具として構成されている。
【００３３】
この車両用照明灯具１０は、凸レンズ１２および発光素子１４のほかに、発光素子１４を支持する金属プレート１６と、この金属プレート１６を固定支持するベース部材１８と、凸レンズ１２を固定支持した状態で、この凸レンズ１２と共に、光軸Ａｘの上方において該光軸Ａｘと平行に延びる軸線Ａｘ１を中心にして回動し得る態様で、ベース部材１８に支持されたレンズホルダ２０と、このレンズホルダ２０を、軸線Ａｘ１を中心にして回動させるための駆動機構２２とを備えた構成となっている。
【００３４】
そして、この車両用照明灯具１０は、図示しないランプボディ等に対して光軸調整可能に組み込まれた状態で、車両用前照灯の灯具ユニットとして用いられるようになっている。その際、この車両用照明灯具１０は、光軸調整が完了した段階では、その光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。さらに、この車両用照明灯具１０は、そのベース部材１８に出力軸が連結されるようにして上記ランプボディ等に固定された傾動機構２４によって、上下方向に傾動し得るようになっている。
【００３５】
この車両用照明灯具１０においては、その凸レンズ１２が、駆動機構２２の駆動により、図１において破線で示す第１の角度位置と、同図において２点鎖線で示す第２の角度位置と、同図において実線で示す第３の角度位置とを取り得るようになっている。その際、第１の角度位置は、第３の角度位置に対して時計回り（灯具正面視では反時計回り）に７．５°回動した位置に設定されており、第２の角度位置は、第３の角度位置に対して反時計回りに７．５°回動した位置に設定されている。
【００３６】
これを実現するため、レンズホルダ２０は、軸線Ａｘ１を中心とする円弧状の外周面２０ａを有しており、また、ベース部材１８は、この外周面２０ａに沿った円弧状の内周面１８ａを有している。さらに、レンズホルダ２０の外周面２０ａには、その一部に歯形部２０ｂが形成されており、駆動機構２２の出力軸に取り付けられたピニオン２２ａと噛み合うようになっている。そして、この駆動機構２２を駆動してそのピニオン２２ａを回転させることにより、これと噛み合うレンズホルダ２０を凸レンズ１２と共に、軸線Ａｘ１を中心として所定角度回転させて、上記第１、第２、第３のいずれかの角度位置で停止させるようになっている。
【００３７】
発光素子１４は、白色発光ダイオードであって、横長矩形状（例えば縦１ｍｍ横２ｍｍ程度の長方形）の発光面を有する発光チップ１４ａと、この発光チップ１４ａを支持する基板１４ｂとからなっている。その際、発光チップ１４ａは、その発光面を覆うように形成された薄膜により封止されている。
【００３８】
この発光素子１４は、その発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１を、光軸Ａｘを含む水平面上に位置させるとともに、該下端縁１４ａ１における左右方向の中点Ｐ３を、光軸Ａｘ上に位置させるようにして、前向きに配置されている。
【００３９】
凸レンズ１２は、前方側表面１２ａが凸面で後方側表面１２ｂが平面の平凸非球面レンズに近い形状を有するレンズであって、その右半分（灯具正面視では左半分）が第１レンズ領域１２Ｚ１として構成されるとともに、その左半分が第２レンズ領域１２Ｚ２として構成されている。そして、この凸レンズ１２は、第３の角度位置にあるとき、その第１レンズ領域１２Ｚ１と第２レンズ領域１２Ｚ２との境界線Ｂが光軸Ａｘを含む鉛直面上に位置するようになっている。その際、この凸レンズ１２は、境界線Ｂに関して、その第１レンズ領域１２Ｚ１と第２レンズ領域１２Ｚ２とが左右対称形状となるように形成されている。
【００４０】
この凸レンズ１２は、その外周縁部が平板状に形成されており、この環状の平板部１２ｃにおいてレンズホルダ２０に位置決め固定されている。
【００４１】
この凸レンズ１２の回動中心となる軸線Ａｘ１の位置は、凸レンズ１２が図１において破線で示す第１の角度位置にあるとき、その境界線Ｂが、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左側（灯具正面視では右側）の端点Ｐ１を通るとともに、凸レンズ１２が図１において２点鎖線で示す第２の角度位置にあるとき、その境界線Ｂが、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における右側の端点Ｐ２を通るように、端点Ｐ１から右側（灯具正面視では左側）へ仰角８２．５°（＝９０°−７．５°）で延びる直線と、端点Ｐ２から左側へ仰角８２．５°で延びる直線との交点の位置に設定されている。
【００４２】
この凸レンズ１２の前方側表面１２ａは、その境界線Ｂを含む平面に沿った断面形状が、平凸非球面レンズにおける前方側表面の断面形状を有しているが、境界線Ｂを含む平面に沿った断面形状以外の断面形状は、平凸非球面レンズにおける前方側表面の断面形状を幾分変形させた形状を有している。したがって、この凸レンズ１２の後側焦点Ｆとは、正確には、境界線Ｂを含む平面内における後側焦点のことである。
【００４３】
そしてこれにより、凸レンズ１２は、第３の角度位置にあるとき、その中心軸が光軸Ａｘと一致することとなる。また、この第３の角度位置にある凸レンズ１２の後側焦点Ｆに、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左右方向の中点Ｐ３が位置することとなる。
【００４４】
図３は、図１の凸レンズ１２および発光チップ１４ａのみを取り出して詳細に示す図である。
【００４５】
同図に示すように、第１レンズ領域１２Ｚ１は、発光素子１４からの光を境界線Ｂと直交する方向に対して右上方向（灯具正面視では左上方向）に７．５°傾斜した第１の方向に偏向拡散させるように構成されており、第２レンズ領域１２Ｚ２は、発光素子１４からの光を境界線Ｂと直交する方向に対して左上方向に７．５°傾斜した第２の方向に偏向拡散させるように構成されている。
【００４６】
これを実現するため、凸レンズ１２における前方側表面１２ａのうち、第１レンズ領域１２Ｚ１に位置する部分は、右上方向拡散領域１２Ｚ１ａとして構成されるとともに、第２レンズ領域１２Ｚ２に位置する部分は、左上方向拡散領域１２Ｚ２ａとして構成されている。
【００４７】
右上方向拡散領域１２Ｚ１ａは、該領域１２Ｚ１ａに到達した発光素子１４からの光を、第１の方向に沿って右上方向へ向けて片側拡散する光として出射させる領域である。一方、左上方向拡散領域１２Ｚ２ａは、該領域１２Ｚ２ａに到達した発光素子１４からの光を、第２の方向に沿って左上方向へ向けて片側拡散する光として出射させる領域である。
【００４８】
右上方向拡散領域１２Ｚ１ａにおける出射光の偏向拡散制御は、該右上方向拡散領域１２Ｚ１ａの各位置毎に出射光の向きを設定することにより行われるようになっている。
【００４９】
すなわち、この右上方向拡散領域１２Ｚ１ａは、図３に示すように、上下方向に等間隔で第１の方向に延びる複数の曲線Ｌ１ｃと、上端点から下端点にかけて子午線状に延びる複数の曲線Ｌ１ｍとで形成される複数のセルＣ１に区分けされており、これら各セルＣ１毎に光出射方向が設定されている。
【００５０】
具体的には、図３において矢印で示すように、境界線Ｂに近いセルＣ１においては、出射光の向きを僅かに右向きとし、凸レンズ１２の外周縁に近いセルＣ１においては、出射光の向きを比較的大きい角度で右向きとし、その中間に位置するセルＣ１においては、その中間の角度で右向きとするようになっている。その際、各段毎に、境界線Ｂに隣接するセルＣ１から凸レンズ１２の外周縁に隣接するセルＣ１まで、出射光の向きを水平面内において徐々に変化させるようになっている。
【００５１】
一方、左上方向拡散領域１２Ｚ２ａにおける出射光の偏向拡散制御も、該左上方向拡散領域１２Ｚ２ａの各位置毎に出射光の向きを設定することにより行われるようになっており、右上方向拡散領域１２Ｚ１ａとは左右対称の特性で制御するようになっている。
【００５２】
すなわち、この左上方向拡散領域１２Ｚ２ａも、図３に示すように、上下方向に等間隔で第１の方向に延びる複数の曲線Ｌ２ｃと、上端点から下端点にかけて子午線状に延びる複数の曲線Ｌ２ｍとで形成される複数のセルＣ２に区分けされており、これら各セルＣ２毎に光出射方向が設定されている。
【００５３】
具体的には、図３において矢印で示すように、境界線Ｂに近いセルＣ２においては、出射光の向きを僅かに左向きとし、凸レンズ１２の外周縁に近いセルＣ２においては、出射光の向きを比較的大きい角度で左向きとし、その中間に位置するセルＣ２においては、その中間の角度で左向きとするようになっている。その際、各段毎に、境界線Ｂに隣接するセルＣ２から凸レンズ１２の外周縁に隣接するセルＣ２まで、出射光の向きを水平面内において徐々に変化させるようになっている。
【００５４】
なお、図３において各セルＣ１、Ｃ２の中心位置から延びる矢印は、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左右方向の中点Ｐ３から凸レンズ１２に入射した光が、各セルＣ１、Ｃ２から出射する向きを示すものである。
【００５５】
このように凸レンズ１２の前方側表面１２ａを形成することにより、この前方側表面１２ａは、右上方向拡散領域１２Ｚ１ａと左上方向拡散領域１２Ｚ２ａとの境界線Ｂにおいて不連続な表面形状となり、この境界線Ｂが稜線として形成されることとなる。
【００５６】
図４（ａ）は、凸レンズ１２が、第１の角度位置にあるときの様子を示す、図３と同様の図であり、図４（ｂ）は、凸レンズ１２が、第２の角度位置にあるときの様子を示す、図３と同様の図である。
【００５７】
図４（ａ）に示すように、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるときには、その中心軸が、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左側の端点Ｐ１に位置するとともに、その境界線Ｂが鉛直方向に対して右側に７．５°傾斜した状態となる。このとき、第１の方向は水平方向と一致し、第２の方向は水平方向に対して左上方向に１５°傾斜した方向となる。
【００５８】
したがって、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるときには、その第１レンズ領域１２Ｚ１の右上方向拡散領域１２Ｚ１ａは、該領域１２Ｚ１ａに到達した発光素子１４からの光を、水平面内（すなわち発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１と平行な平面内）において右方向へ向けて片側拡散させることとなり、また、その第２レンズ領域１２Ｚ２の左上方向拡散領域１２Ｚ２ａは、該領域１２Ｚ２ａに到達した発光素子１４からの光を、１５°左上方向へ向けて片側拡散させることとなる。
【００５９】
一方、図４（ｂ）に示すように、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるときには、その中心軸が、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における右側の端点Ｐ２に位置するとともに、その境界線Ｂが鉛直方向に対して左側に７．５°傾斜した状態となる。このとき、第２の方向は水平方向と一致し、第１の方向は水平方向に対して右上方向に１５°傾斜した方向となる。
【００６０】
したがって、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるときには、その第２レンズ領域１２Ｚ２の左上方向拡散領域１２Ｚ２ａは、該領域１２Ｚ２ａに到達した発光素子１４からの光を、水平面内（すなわち発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１と平行な平面内）において左方向へ向けて片側拡散させることとなり、また、その第１レンズ領域１２Ｚ１の右上方向拡散領域１２Ｚ１ａは、該領域１２Ｚ１ａに到達した発光素子１４からの光を、１５°右上方向へ向けて片側拡散させることとなる。
【００６１】
図５は、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるときに、本実施形態に係る車両用照明灯具１０から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンＰＡを透視的に示す図である。
【００６２】
同図に示すように、この配光パターンＰＡは、２点鎖線で示すロービーム用配光パターンＰＬ１の一部として形成される配光パターンであって、この配光パターンＰＡと、図示しない他の灯具ユニットから前方へ照射される光により形成される配光パターンとの合成配光パターンとして、ロービーム用配光パターンＰＬ１が形成されるようになっている。
【００６３】
このロービーム用配光パターンＰＬ１は、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。その際、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを通る鉛直線であるＶ−Ｖ線に対して、右側（対向車線側）に水平カットオフラインＣＬ１が形成されるとともに、左側（自車線側）に斜めカットオフラインＣＬ２が形成されており、両カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。そして、このロービーム用配光パターンＰＬ１においては、エルボ点Ｅの左側近傍に高光度領域であるホットゾーンＨＺが形成されるようになっている。
【００６４】
配光パターンＰＡは、図６（ａ）に示す第１の配光パターンＰＡ１と図６（ｂ）に示す第２の配光パターンＰＡ２との合成配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＡにおいて、その輪郭を示す曲線と略同心状に形成された複数の曲線は等光度曲線であって、該配光パターンＰＡがその外周縁から中心へ向けて徐々に明るくなることを示している。
【００６５】
図６（ａ）に示す配光パターンＰＡ１は、第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光により形成される配光パターンであって、その上端縁ＰＡ１ａを水平カットオフラインＣＬ１に略一致させるようにして形成されている。一方、図６（ｂ）に示す配光パターンＰＡ２は、第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光により形成される配光パターンであって、その上端縁ＰＡ２ａを斜めカットオフラインＣＬ２に略一致させるようにして形成されている。そして、ロービーム用配光パターンＰＬ１のホットゾーンＨＺは、主として、これら２つの配光パターンＰＡ１、ＰＡ２の重複部分により形成されるようになっている。
【００６６】
凸レンズ１２が仮に通常の平凸非球面レンズであったとすると、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏは、上記仮想鉛直スクリーン上において、エルボ点Ｅの位置（すなわち仮想鉛直スクリーンと光軸Ａｘとの交点）に、その上端縁Ｉｏａの対向車線側の端点が位置するとともに、エルボ点Ｅを通る水平線上に、その上端縁Ｉｏａが位置するようにして形成されることとなる。これは、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１が、光軸Ａｘを含む水平面上に位置しているとともに、この下端縁１４ａ１における左側の端点Ｐ１が、凸レンズ１２の後側焦点Ｆに位置していることによるものである。その際、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１が、凸レンズ１２の後側焦点Ｆから水平方向に延びているので、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａは、明暗比が極めて高いものとなる。
【００６７】
実際には、凸レンズ１２の前方側表面１２ａは、その右側に位置する右上方向拡散領域１２Ｚ１ａが、発光素子１４からの光を、水平面内において右方向へ向けて片側拡散させるとともに、その左側に位置する左上方向拡散領域１２Ｚ２ａが、発光素子１４からの光を、１５°左上方向へ向けて片側拡散させるようになっているので、上記仮想鉛直スクリーン上には、右上方向拡散領域１２Ｚ１ａからの出射光により、反転投影像Ｉｏを右方向へ引き伸ばした配光パターンとして、配光パターンＰＡ１が形成されるとともに、左上方向拡散領域１２Ｚ２ａからの出射光により、反転投影像Ｉｏを水平方向に対して１５°左上方向へ引き伸ばした配光パターンとして配光パターンＰＡ２が形成されることとなる。
【００６８】
図６（ａ）においては、配光パターンＰＡ１の拡がりの様子を、複数の反転投影像Ｉｚ１の重ね合わせで示している。
【００６９】
この配光パターンＰＡ１は、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏを、水平方向に関して、右方向に引き伸ばした配光パターンとして形成されている。その際、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａはエルボ点Ｅを通る水平線上に位置しているので、この配光パターンＰＡ１の上端縁ＰＡ１ａは明暗比が極めて高いものとなり、これにより水平カットオフラインＣＬ１は鮮明なものとなる。
【００７０】
一方、図６（ｂ）においては、配光パターンＰＡ２の拡がりの様子を、複数の反転投影像Ｉｚ２の重ね合わせで示している。
【００７１】
この配光パターンＰＡ２は、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏを、１５°左上方向に引き伸ばした配光パターンとして形成されている。その際、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａが延びる方向と反転投影像Ｉｏが引き伸ばされる方向とは一致していないので、この配光パターンＰＡ２の上端縁ＰＡ２ａは、配光パターンＰＡ１の上端縁ＰＡ１ａほどには明暗比が高くはならないが、斜めカットオフラインＣＬ２はある程度鮮明なものとなる。
【００７２】
図７は、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるときに、本実施形態に係る車両用照明灯具１０から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンＰＢを透視的に示す図である。
【００７３】
同図に示すように、この配光パターンＰＢは、２点鎖線で示すロービーム用配光パターンＰＬ２の一部として形成される配光パターンであって、この配光パターンＰＢと、図示しない他の灯具ユニットから前方へ照射される光により形成される配光パターンとの合成配光パターンとして、ロービーム用配光パターンＰＬ２が形成されるようになっている。
【００７４】
このロービーム用配光パターンＰＬ２は、右配光のロービーム用配光パターンであって、その上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。その際、Ｖ−Ｖ線に対して、左側（対向車線側）に水平カットオフラインＣＬ１が形成されるとともに、右側（自車線側）に斜めカットオフラインＣＬ２が形成されており、エルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。そして、このロービーム用配光パターンＰＬ２においては、エルボ点Ｅの右側近傍にホットゾーンＨＺが形成されるようになっている。
【００７５】
配光パターンＰＢは、図８（ａ）に示す第１の配光パターンＰＢ１と図８（ｂ）に示す第２の配光パターンＰＢ２との合成配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＢにおいて、その輪郭を示す曲線と略同心状に形成された複数の曲線は等光度曲線であって、該配光パターンＰＢがその外周縁から中心へ向けて徐々に明るくなることを示している。
【００７６】
図８（ａ）に示す配光パターンＰＢ１は、第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光により形成される配光パターンであって、その上端縁ＰＢ１ａを斜めカットオフラインＣＬ２に略一致させるようにして形成されている。一方、図６（ｂ）に示す配光パターンＰＢ２は、第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光により形成される配光パターンであって、その上端縁ＰＢ２ａを水平カットオフラインＣＬ１に略一致させるようにして形成されている。そして、ロービーム用配光パターンＰＬ２のホットゾーンＨＺは、主として、これら２つの配光パターンＰＢ１、ＰＢ２の重複部分により形成されるようになっている。
【００７７】
凸レンズ１２が仮に通常の平凸非球面レンズであったとすると、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏは、上記仮想鉛直スクリーン上において、エルボ点Ｅの位置に、その上端縁Ｉｏａの対向車線側の端点が位置するとともに、エルボ点Ｅを通る水平線上に、その上端縁Ｉｏａが位置するようにして形成されることとなる。これは、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１が、光軸Ａｘを含む水平面上に位置しているとともに、この下端縁１４ａ１における右側の端点Ｐ２が、凸レンズ１２の後側焦点Ｆに位置していることによるものである。その際、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１が、凸レンズ１２の後側焦点Ｆから水平方向に延びているので、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａは、明暗比が極めて高いものとなる。
【００７８】
実際には、凸レンズ１２の前方側表面１２ａは、その右側に位置する右上方向拡散領域１２Ｚ１ａが、発光素子１４からの光を、１５°右上方向へ向けて片側拡散させるとともに、その左側に位置する左上方向拡散領域１２Ｚ２ａが、発光素子１４からの光を、水平面内において左方向へ向けて片側拡散させるようになっているので、上記仮想鉛直スクリーン上には、右上方向拡散領域１２Ｚ１ａからの出射光により、反転投影像Ｉｏを１５°右上方向へ引き伸ばした配光パターンとして、配光パターンＰＢ１が形成されるとともに、左上方向拡散領域１２Ｚ２ａからの出射光により、反転投影像Ｉｏを水平方向に対して左方向へ引き伸ばした配光パターンとして配光パターンＰＢ２が形成されることとなる。
【００７９】
図８（ａ）においては、配光パターンＰＢ１の拡がりの様子を、複数の反転投影像Ｉｚ１の重ね合わせで示している。
【００８０】
この配光パターンＰＢ１は、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏを、１５°右上方向に引き伸ばした配光パターンとして形成されている。その際、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａが延びる方向と反転投影像Ｉｏが引き伸ばされる方向とは一致していないので、この配光パターンＰＢ１の上端縁ＰＢ１ａは、配光パターンＰＢ２の上端縁ＰＢ２ａほどには明暗比が高くはならないが、斜めカットオフラインＣＬ２はある程度鮮明なものとなる。
【００８１】
一方、図８（ｂ）においては、配光パターンＰＢ２の拡がりの様子を、複数の反転投影像Ｉｚ２の重ね合わせで示している。
【００８２】
この配光パターンＰＢ２は、発光チップ１４ａの反転投影像Ｉｏを、水平方向に関して、左方向に引き伸ばした配光パターンとして形成されている。その際、反転投影像Ｉｏの上端縁Ｉｏａはエルボ点Ｅを通る水平線上に位置しているので、この配光パターンＰＢ２の上端縁ＰＢ２ａは明暗比が極めて高いものとなり、これにより水平カットオフラインＣＬ１は鮮明なものとなる。
【００８３】
図９は、凸レンズ１２が第３の角度位置にあるときに、本実施形態に係る車両用照明灯具１０から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンＰＣを透視的に示す図である。
【００８４】
同図に示すように、この配光パターンＰＣは、２点鎖線で示すハイビーム用配光パターンＰＨの一部として形成される配光パターンであって、この配光パターンＰＣと、図示しない他の灯具ユニットから前方へ照射される光により形成される配光パターンとの合成配光パターンとして、ハイビーム用配光パターンＰＨが形成されるようになっている。
【００８５】
このハイビーム用配光パターンＰＨは、Ｈ−Ｖを中心とする横長の配光パターンであって、Ｈ−Ｖ近傍にホットゾーンＨＺを有している。
【００８６】
配光パターンＰＣは、Ｈ−Ｖを通る水平線であるＨ−Ｈ線に沿ってＨ−Ｖ近傍から左右両側へ延びる横長の配光パターンであって、Ｈ−Ｖ近傍にホットゾーンＨＺを有しており、左右両端部へ向けてやや上向きに湾曲している。
【００８７】
この配光パターンＰＣは、図１０（ａ）に示す第１の配光パターンＰＣｏ１と図１０（ｂ）に示す第２の配光パターンＰＣｏ２との合成配光パターンとして形成される配光パターンＰＣｏ（図９において２点鎖線で示す）を、傾動機構２４の駆動により上方へ変位させることにより形成されている。この配光パターンＰＣにおいて、その輪郭を示す曲線と略同心状に形成された複数の曲線は等光度曲線であって、該配光パターンＰＣがその外周縁から中心へ向けて徐々に明るくなることを示している。
【００８８】
図１０（ａ）に示す配光パターンＰＣｏ１は、第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光により形成される配光パターンであって、Ｈ−Ｖの下方位置から右上方向へ向けて７．５°の傾斜角で延びるように形成されている。一方、図１０（ｂ）に示す配光パターンＰＣｏ２は、第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光により形成される配光パターンであって、Ｈ−Ｖの下方位置から左上方向へ向けて７．５°の傾斜角で延びるように形成されている。そして、ハイビーム用配光パターンＰＨのホットゾーンＨＺは、主として、これら２つの配光パターンＰＣｏ１、ＰＣｏ２の重複部分により形成されるようになっている。
【００８９】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、発光素子１４からの直射光を、凸レンズ１２で偏向制御することにより、上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する配光パターンＰＡ、ＰＢを形成するように構成されているが、上記凸レンズ１２は、その略右半分が、発光素子１４からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域１２Ｚ１として構成されているとともに、その略左半分が、発光素子１４からの光を第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域１２Ｚ２として構成されており、さらに、上記凸レンズ１２は、光軸Ａｘの上方においてこれと平行に延びる軸線Ａｘ１を中心にして回動し得るように配置されており、そして、第１の方向が水平方向になる第１の角度位置と、第２の方向が水平方向になる第２の角度位置とを取り得るように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００９０】
すなわち、発光素子１４は、凸レンズ１２の後側焦点Ｆ近傍において前向きに配置されているので、その発光チップ１４ａの反転投影像が灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に形成されることとなるが、その際、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるときには、第１の方向が水平方向と略一致しているので、その第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光は、水平方向に偏向拡散する光となり、また、その第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光は、水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散する光となる。そしてこれにより、上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する左配光用の配光パターンＰＡが形成されることとなる。
【００９１】
一方、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるときには、第２の方向が水平方向と略一致しているので、その第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光は、水平方向に偏向拡散する光となり、また、その第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光は、水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散する光となる。そしてこれにより、上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する右配光用の配光パターンＰＢが形成されることとなる。
【００９２】
その際、発光素子１４の位置は一定であり、凸レンズ１２が光軸Ａｘの上方に位置する軸線Ａｘ１を中心にして回動することにより、左配光用の配光パターンＰＡと右配光用の配光パターンＰＢとの切換えが行われるので、従来のように、単に、左配光用の配光パターンが、その形状および光度分布を一定に維持したまま所定角度回動して、右配光用の配光パターンになるのではなく、左配光用の配光パターンＰＡに対して、左右対称の形状および光度分布を有する配光パターンとして、右配光用の配光パターンＰＢが得られることとなる。
【００９３】
しかも、左配光と右配光との切換えを、凸レンズ１２を回動させるだけで実現することができるので、大出力の駆動機構を用いる必要を無くすことができる。
【００９４】
このように本実施形態によれば、発光素子１４を光源とする車両用照明灯具１０において、左配光と右配光との切換えが可能な構成とした上で、左配光用・右配光用いずれの配光パターンＰＡ、ＰＢについても、それぞれに適した形状および光度分布で形成することができ、かつ、その切換えのための駆動機構２２を小型化することができる。
【００９５】
しかも、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、その発光素子１４が、矩形状の発光チップ１４ａを有しており、この発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１を、光軸Ａｘを含む水平面上に位置させるとともに、該下端縁１４ａ１における左右方向の中点Ｐ３を光軸Ａｘ上に位置させるようにして配置されており、そして、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるとき、その第１レンズ領域１２Ｚ１と第２レンズ領域１２Ｚ２との境界線Ｂが発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左側の端点Ｐ１を通るとともに、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるとき、上記境界線Ｂが発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における右側の端点Ｐ２を通るように、上記軸線Ａｘ１の位置が設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００９６】
すなわち、凸レンズ１２が第１の角度位置にあるときには、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における左側の端点Ｐ１に凸レンズ１２の中心軸が位置することとなるので、第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光が水平方向に偏向拡散することにより、水平カットオフラインＣＬ１の明暗比を極めて高いものとすることができ、また、第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光が水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散することにより、斜めカットオフラインＣＬ２の明暗比を、水平カットオフラインＣＬ１程ではないが、ある程度高めることができる。一方、凸レンズ１２が第２の角度位置にあるときには、発光チップ１４ａの下端縁１４ａ１における右側の端点Ｐ２に凸レンズ１２の中心軸が位置することとなるので、第２レンズ領域１２Ｚ２からの出射光が水平方向に偏向拡散することにより、水平カットオフラインＣＬ１の明暗比を極めて高いものとすることができ、また、第１レンズ領域１２Ｚ１からの出射光が水平方向と鈍角をなす斜め方向に偏向拡散することにより、斜めカットオフラインＣＬ２の明暗比を、水平カットオフラインＣＬ１程ではないが、ある程度高めることができる。
【００９７】
さらに、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、その凸レンズ１２が、第１の角度位置と第２の角度位置との中間に位置する第３の角度位置を取り得る構成となっているので、凸レンズ１２がこの第３の角度位置にあるとき、第１および第２レンズ領域１２Ｚ１、１２Ｚ２の各々からの出射光を、水平方向と上記斜め方向との中間の角度で左右両側へ向けて斜め上向きに偏向拡散する光とすることができる。
【００９８】
したがって、ハイビームでの点灯時に、凸レンズ１２を第３の角度位置に回動させることにより、左右両端部へ向けてやや上向きに湾曲した配光パターンＰＣｏを形成することができ、これにより車両前方路面の左右両側の路肩部分の視認性を高めることができる。
【００９９】
その際、本実施形態においては、凸レンズ１２が第３の角度位置にあるとき、傾動機構２４により配光パターンＰＣｏを上方へ変位させて配光パターンＰＣを得るようになっているので、車両前方路面の遠方領域の視認性を高めることができるとともに、その左右両側の路肩部分の視認性をさらに高めることができる。
【０１００】
なお、上記実施形態においては、凸レンズ１２の後方側表面１２ｂが平面で構成されているものとして説明したが、凸面あるいは凹面で構成されたものとすることも可能である。
【０１０１】
また、上記実施形態においては、第１の方向と第２の方向とが挟角１６５°をなしているものとして説明したが、この挟角の大きさは、鈍角であれば、１６５°以外の適当な値に設定することも可能である。その際、１３５°以上の値に設定することが好ましい。
【０１０２】
さらに、上記実施形態においては、凸レンズ１２を、軸線Ａｘ１を中心として回転させるための駆動機構２２が、レンズホルダ２０の外周面２０ａに形成された歯形部２０ｂと噛み合うピニオン２２ａを備えているものとして説明したが、これ以外の機構（例えば、ラック＆ピニオン機構、あるいは、３位置を取り得るソレノイド等）を用いることも可能である。
【０１０３】
また、上記実施形態においては、凸レンズ１２が第３の角度位置にあるとき、配光パターンＰＣｏを上方へ変位させる機構として、車両用照明灯具１０全体を上向きに傾動させる傾動機構２４を備えているものとして説明したが、これ以外の機構（例えば、発光素子１４を下方へ変位させる機構、あるいは、凸レンズ１２を上方へ変位させる機構等）により、配光パターンＰＣｏを上方へ変位させるようにすることも可能である。
【０１０４】
さらに、上記実施形態においては、第３の角度位置が、第１の角度位置と第２の角度位置との中央に位置しているものとして説明したが、この中央から多少外れた位置にある構成とすることも可能である。
【０１０５】
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【０１０６】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図１の凸レンズおよび発光チップのみを取り出して詳細に示す図
【図４】（ａ）は、上記凸レンズが第１の角度位置にあるときの様子を示す、図３と同様の図、（ｂ）は、上記凸レンズが第２の角度位置にあるときの様子を示す、図３と同様の図
【図５】上記凸レンズが第１の角度位置にあるときに、上記車両用照明灯具から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図
【図６】（ａ）は、上記凸レンズが第１の角度位置にあるときに、その第１レンズ領域からの出射光により形成される配光パターンを示す図、（ｂ）は、上記凸レンズが第１の角度位置にあるときに、その第２レンズ領域からの出射光により形成される配光パターンを示す図
【図７】上記凸レンズが第２の角度位置にあるときに形成される配光パターンを示す、図５と同様の図
【図８】上記凸レンズが第２の角度位置にあるときに形成される配光パターンを示す、図６と同様の図
【図９】上記凸レンズが第３の角度位置にあるときに形成される配光パターンを示す、図５と同様の図
【図１０】上記凸レンズが第３の角度位置にあるときに形成される配光パターンを示す、図６と同様の図
【符号の説明】
【０１０７】
１０  車両用照明灯具
１２  凸レンズ
１２Ｚ１  第１レンズ領域
１２Ｚ１ａ  右上方向拡散領域
１２Ｚ２  第２レンズ領域
１２Ｚ２ａ  左上方向拡散領域
１２ａ  前方側表面
１２ｂ  後方側表面
１２ｃ  平板部
１４  発光素子
１４ａ  発光チップ
１４ａ１  下端縁
１４ｂ  基板
１６  金属プレート
１８  ベース部材
１８ａ  内周面
２０  レンズホルダ
２０ａ  外周面
２０ｂ  歯形部
２２  駆動機構
２２ａ  ピニオン
２４  傾動機構
Ａｘ  光軸
Ａｘ１  軸線
Ｂ  境界線
Ｃ１、Ｃ２  セル
ＣＬ１  水平カットオフライン
ＣＬ２  斜めカットオフライン
Ｅ  エルボ点
Ｆ  後側焦点
ＨＺ  ホットゾーン
Ｉｏ、Ｉｚ１、Ｉｚ２  反転投影像
Ｉｏａ  上端縁
Ｌ１ｃ、Ｌ１ｍ、Ｌ２ｃ、Ｌ２ｍ  曲線
ＰＡ、ＰＢ、ＰＣ、ＰＣｏ  配光パターン
ＰＡ１、ＰＢ１、ＰＣｏ１  第１の配光パターン
ＰＡ１ａ、ＰＡ２ａ、ＰＢ１ａ、ＰＢ２ａ  上端縁
ＰＡ２、ＰＢ２、ＰＣｏ２  第２の配光パターン
ＰＨ  ハイビーム用配光パターン
ＰＬ１、ＰＬ２  ロービーム用配光パターン
Ｐ１  左側の端点
Ｐ２  右側の端点
Ｐ３  中点
【図１】
2010003604.tif 000003
【図２】
2010003604.tif 000004
【図３】
2010003604.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2010003604.tif 000008
【図７】
2010003604.tif 000009
【図８】
2010003604.tif 000010
【図９】
2010003604.tif 000011
【図１０】
2010003604.tif 000012