(57)【要約】  【課題】  サドルポストの乗車時の状態を確実に維持でき、しかも、必要に応じて折畳みが簡単に行える、斬新な構造のサドルポストを提供する。  【解決手段】  メインフレーム４に立設したサドルポストアウタ２の上端部に緊締手段６を設け、該緊締手段６によって前記上端部に挟持される、上端にサドル１２を設けた上部筒３Ａの下端部に、連結部片７を設ける。該連結部片７と、前記サドルポストアウタ２に嵌挿して、上端の連結部片８が前記サドルポストアウタ２を出没する下部筒３Ｂの前記連結部片８を、連結軸９で回動自在に枢着してサドルポストインナ３を構成する。そして、サドルポストインナ３の前記下部筒３Ｂを、前記サドルポストアウタ２に、該下部筒３Ｂに設けた縦長のサドル高さ調節孔１０を貫通させた組付け軸１１で連結する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインフレームに立設したサドルポストアウタの上端部に緊締手段を設け、該緊締手段によって前記上端部に挟持される、上端にサドルを設けた上部筒の下端部に、連結部片を設け、該連結部片と、前記サドルポストアウタに嵌挿して、上端の連結部片が前記サドルポストアウタを出没する下部筒の前記連結部片を、連結軸で回動自在に枢着してサドルポストインナを構成し、該サドルポストインナの前記下部筒を、前記サドルポストアウタに、該下部筒に設けた縦長のサドル高さ調節孔を貫通させた組付け軸で連結した、折畳み自転車のサドルポスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折畳み自転車のサドルポスト装置関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下端の基部において、メインフレームにヒンジによって倒伏自在に組付けたサドルポストアウタ（外筒材）の上端部に緊締手段を装置し、該緊締手段によって前記上端部に挟持されるサドルポストインナ（内筒材）を、前記サドルポストアウタに上方から嵌挿して構成した構造のものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２０７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来構造のものは、サドルポストを構成するサドルポストアウタの基部（下端部）においてメインフレームに接続し、かつ、該下端部のヒンジを利用して起伏させる構成を採るため、乗車中にヒンジ部に荷重が負荷され、耐久性に難点があり、また、メインフレームに対して起立状態を保持させるために倒伏の規制手段を別途装置する必要がある。
【０００５】
本発明は、サドルポストとメインフレームの接続部に対する乗車荷重の負荷を低減でき、サドルポストの起立状態を確実かつ簡単に得られ、折畳み自転車に適用するに好適なサドルポスト装置を提供することを目的として創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
メインフレームに立設したサドルポストアウタの上端部に緊締手段を設け、該緊締手段によって前記上端部に挟持される、上端にサドルを設けた上部筒の下端部に、連結部片を設け、該連結部片と、前記サドルポストアウタに嵌挿して、上端の連結部片が前記サドルポストアウタを出没する下部筒の前記連結部片を、連結軸で回動自在に枢着してサドルポストインナを構成し、該サドルポストインナの前記下部筒を、前記サドルポストアウタに、該下部筒に設けた縦長のサドル高さ調節孔を貫通させた組付け軸で連結した、構成とするのである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、サドルポストの乗車時の状態を確実に維持でき、しかも、必要に応じて折畳みが簡単に行える斬新な構造のサドルポストを提供できる。
【実施例】
【０００８】
図面は、本発明に係る、折畳み自転車のサドルポスト装置の一実施例を示し、図１は自転車の正面図、図２は折畳んだ状態の自転車の正面図、図３は図１の一部拡大断面図、図４はサドルポストインナを倒伏させた状態の一部拡大図、図５は図４の平面図、図６は図４のａ−ａ線断面図である。
【０００９】
実施例の自転車Ａは、本発明に係るサドルポストアウタ２を後端部に立設したメインフレーム４の先端部を接続枠２０に接続軸２１で回動自在に枢着し、前記接続枠２０を、ハンドルポスト２２に縦動自在に組付けた縦動筒２３に、該縦動筒２３乃至前記ハンドルポスト２２に対して起伏自在に組付けて折畳むようにしたものである。
【００１０】
すなわち、自転車Ａは、本発明装置に係るサドルポストアウタ２を構成材とするサドルポスト１を倒伏させた後、ハンドルポスト２２に沿わせて縦動筒２３を上昇させつつ、接続枠２０を縦動筒２３に対して起立させて接続軸２１を図１図示縦方向から横方向に向きを変え、これら一連の動作によって、メインフレーム４は、縦動筒２３に伴ってハンドルポスト２２に沿って上昇する接続軸２１に先端側を牽引されて立ち上がり、それに伴って自転車Ａの後輪２５は前輪２４側に移動して図２のような折畳み状態を得られるようにしたものである。
【００１１】
本発明は斯様な折畳み自転車に適用することにより、折畳み状態にあって、サドルポスト１を、ハンドルポスト２２およびメインフレーム４と並べて配置でき（図２参照）、折畳み状態時にあって該サドルポスト１が突出することなく、コンパクト化を図れ、自転車の携帯や保管に好適とするものである。
【００１２】
サドルポスト１は、サドルポストアウタ（外筒材）２とサドルポストインナ（内筒材）３を互いに組付けて構成し、サドルポストアウタ２は、前記の通り、メインフレーム４の後端に立設した円筒体で成り、周側に前記後輪２５を転動自在に軸支する後輪フォーク２６を突設すると共に、適宜数のスリット５を周方向に並べて縦設した上端部に緊締手段６を設けて該緊締手段６によって上端部を自在に縮径して前記サドルポストインナ３の上部筒３Ａを挟持するようにして、乗車時のサドルの高さ位置を保つようにしたものである。
【００１３】
前記サドルポストインナ３は、前記サドルポストアウタ２に上方から嵌挿した下部筒３Ｂと、サドルポストアウタ２を下部側が出入し、上端にサドル１２を設けた上部筒３Ａを、上部筒３Ａ側は下端に、下部筒３Ｂ側は上端にそれぞれ突設した連結部片７，８を連結軸９で互いに回動自在に連結して構成したものである。
【００１４】
このサドルポストインナ３の下部筒３Ｂの周側に一対の、縦長のサドル高さ調節孔１０，１０を相対設し、サドルポストインナ３は、この調節孔１０，１０に貫通させた組付け軸１１をサドルポストアウタ２の上下方向の中間部に支持させることによりサドルポストアウタ２と互いに組付けられ、サドルポスト１を構成する。
【００１５】
なお、組付け軸１１はボルトとこれに螺合したナットで構成してあるが、杆体をサドルポストアウタ２にかしめ止めする等その構成は自由である。
【００１６】
また、サドルポストインナ３の下部筒３Ｂは、サドルポストアウタ２に固定した前記組付け軸１１が相対的にサドル高さ調節孔１０内を移動する範囲内でサドルポストアウタ２内を縦動し、もっとも上昇したとき該下部筒３Ｂに突（立）設した連結部片８がサドルポストアウタ２より突出して前記連結軸９を中心とする上部筒３Ａの回動すなわち倒伏動作が行われる。
【００１７】
なお、サドルポストインナ３の下部筒３Ｂの起伏動作（回動）の軸となる連結軸９は、前後車輪の軸線と交差する方向に配して、サドルポストインナ３の上部筒３Ａを倒伏したとき該上部筒３Ａがメインフレーム４と交差して配され、折畳み状態のなお一層のコンパクト化を図れるようにしてある。
【００１８】
そして、緊締手段６を操作レバー６ａを操作してサドルポストアウタ２によるスリット５を利用したサドルポストインナ３の上部筒３Ａの挟持状態を解放すると、サドルポストインナ３は、連結軸９が調節孔１０移動する範囲内で、縦動できる状態となる。
【００１９】
この状態でサドルポストインナ３をサドルポストアウタ２に沿わせて上昇させると、該サドルポストインナ３の下部筒３Ｂは、該下部筒３Ｂに設けたサドル高さ調節孔１０の下端１０ｂが一定高さ位置に存する組付け軸１１に接する位置まで上昇し、該上昇死点位置において、サドルポストインナ３を構成する上下の筒３Ａ，３Ｂの連結部（連結軸９で連結した連結部片７，８）は、サドルポストアウタ２内から突出し、突出した時点で連結軸９を中心に上部筒３Ａを回動させると、上部筒３Ａは倒伏してメインフレーム４に交差した状態で重なり合い、この状態を得た後、ハンドルポスト２２に沿う縦動筒２３の上昇操作等を行うことにより自転車Ａの折畳み状態を得るのである。
【００２０】
また、上部筒３Ａを連結軸９を中心に回動させて起立させ、サドルポストアウタ２に沿うように降下させると、上部筒３Ａおよび下部筒３Ｂは、サドルポストアウタ２に沿って降下し、調節孔１０の上端１０ａが組付け軸１１に接触する位置まで降下でき、上、下端１０ａ，１０ｂ間の所望位置に降ろした後、操作レバー６ａを操作して緊締手段６によってサドルポストアウタ２の上端部を締付けると、該上端部はサドルポストインナ３（の上部筒３Ａ）を挟持し、サドル１２が所定の高さ位置に配された自転車Ａの乗車時状態を得られるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】自転車の正面図。
【図２】折畳んだ状態の自転車の正面図。
【図３】図１の一部拡大断面図。
【図４】サドルポストインナを倒伏させた状態の一部拡大図。
【図５】図４の平面図。
【図６】図４のａ−ａ線断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１          サドルポスト
２          サドルポストアウタ
３          サドルポストインナ
３Ａ        上部筒
３Ｂ        下部筒
４          メインフレーム
６          緊締手段
７，８      連結部片
９          連結軸
１０        サドル高さ調節孔
１１        組付け軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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