(57)【要約】【課題】空気調和機の使用態様に応じて送水手段の運転を適切に制御することにより、ドレンパンに溜まった水を捨てる頻度を少なくすることが可能で、利便性の高い一体型空気調和機を提供する。【解決手段】吸気口２５および排気口２４にそれぞれ吸気ダクト２６及び排気ダクト７が装着可能とされ、制御装置は、吸気ダクト２６又は排気ダクト７の装着の有無により、凝縮器３の排熱が排気ダクト７により屋外に排気されているか否かを判断し、凝縮器３の排熱が屋外に排気されていると判断したときには、ドレンパンに溜まったドレン水を凝縮器３に導く送水手段８を冷房運転時及び除湿運転時のいずれにおいても運転させるようにし、凝縮器３の排熱が屋外に排気されていないと判断したときには、冷房運転時に送水手段８を運転させ、除湿運転時に送水手段８の運転を停止するようにしたことを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビネットに内装された圧縮機、蒸発器及び凝縮器と、前記蒸発器で発生したドレン水を溜めるドレンパンと、該ドレンパンに溜まったドレン水を前記凝縮器に導く送水手段とを備えた一体型空気調和機であって、前記送水手段の運転を制御する制御装置が設けられ、前記キャビネットに前記凝縮器を冷却する空気を吸排気するための吸気口及び排気口が形成され、前記吸気口及び排気口にそれぞれ吸気ダクト及び排気ダクトが装着可能とされ、前記制御装置は、前記吸気ダクト又は排気ダクトの装着の有無により、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されているか否かを判断し、凝縮器の排熱が屋外に排気されていると判断したときには、冷房運転時及び除湿運転時のいずれにおいても送水手段を運転させるようにし、凝縮器の排熱が屋外に排気されていないと判断したときには、冷房運転時に送水手段を運転させ、除湿運転時に送水手段の運転を停止するようにしたことを特徴とする一体型空気調和機。
【請求項２】
前記吸気ダクトが吸気口に装着されたことを検知する吸気ダクト装着検知手段が設けられ、前記制御装置は、前記吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されているときに凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていると判断し、前記吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されていないときは、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていないと判断することを特徴とする請求項１記載の一体型空気調和機。
【請求項３】
前記蒸発器の温度と、室内温度を測定する温度センサがそれぞれ設けられ、前記制御装置は、前記吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されている間に、前記両温度センサによって検知された温度の差が所定値よりも大きいと判断したときは、送水手段の運転を行わないようにしたことを特徴とする請求項２記載の一体型空気調和機。
【請求項４】
前記制御装置は、冷房運転モード及び除湿運転モードのほかに、前記圧縮機の運転を停止した状態で、前記吸気口から空気を吸い込んで排気口から排気する排気ファンのみを稼働させる換気運転モード又は室内ファンのみを運転する送風運転モードのいずれかの運転モードを選択実行可能とされ、前記吸気ダクト装着検知手段の検知信号が入力されている間は、換気運転モードの実行を制限し、冷房運転モード、除湿運転モード又は送風運転モードのいずれかを実行可能にすることを特徴とする請求項２又は３記載の一体型空気調和機。
【請求項５】
前記排気ダクトが排気口に装着されたことを検知する排気ダクト装着検知手段が設けられ、前記制御装置は、前記排気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されているときに凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていると判断し、前記排気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されていないときは、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていないと判断することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の一体型空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室外機を置くことが出来ない部屋などに設置される、キャビネット内に蒸発器及び凝縮器が一体的に収容された一体型空気調和機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、一体型空気調和機は、特許文献１に示すように、キャビネットに冷房室及び排熱室が形成され、冷房室に蒸発器が設置され、冷房室に吸込まれた空気が吹出口から吹出され、排熱室に凝縮器が設置され、排熱室に吸い込まれた空気が排気口から排気される。排気口には排気ダクトの一端が接続され、排気ダクトの他端は窓等に取り付けられ、これにより排熱室の排気は屋外に排出可能とされる。
【０００３】
上記一体型空気調和機は、例えば、外に室外機を設置できず、また腰窓にも置く事が出来ない部屋に用いられるエアコンであり、一般的には、部屋間を移動しやすいように、キャスターが付いている。
【０００４】
蒸発器の下部には蒸発器表面で凝縮する凝縮水を溜めるドレンパンが設置され、ドレンパンに溜まったドレン水を凝縮器に導く送水手段が設けられ、凝縮器に導かれたドレン水は凝縮器表面で蒸発し、排気ダクトを通じて屋外に排気される。
【０００５】
前述のごとく、上記構成の空気調和機は、移動が容易であることから、窓等に取り付けられた排気ダクトを外して各部屋に移動して除湿運転を行うことができる。また、窓等から排気ダクトを外して、スポットクーラーとして使用することもできる。
【特許文献１】特開２００６−２３４２５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記構成の空気調和機において、窓から排気ダクトを外して除湿運転を行う場合、送水手段を運転させると、排気口から加湿空気を排出することになり、室内を除湿することができない。
【０００７】
一方、上記空気調和機においては、排気ダクトを窓等に取り付けた状態で除湿運転又は冷房運転を行うことも可能である。この場合には、除湿運転又は冷房運転中に送水手段を運転させても、凝縮器で蒸発した水分は排気ダクトを通って屋外に排出される。
【０００８】
そこで、本発明は、空気調和機の使用態様に応じて送水手段の運転を適切に制御することにより、利便性の高い一体型空気調和機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明では、キャビネットに内装された圧縮機、蒸発器及び凝縮器と、前記蒸発器で発生したドレン水を溜めるドレンパンと、該ドレンパンに溜まったドレン水を前記凝縮器に導く送水手段とを備えた一体型空気調和機であって、前記送水手段の運転を制御する制御装置が設けられ、前記キャビネットに前記凝縮器を冷却する空気を吸排気するための吸気口及び排気口が形成され、前記吸気口及び排気口にそれぞれ吸気ダクト及び排気ダクトが装着可能とされ、前記制御装置は、前記吸気ダクト又は排気ダクトの装着の有無により、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されているか否かを判断し、凝縮器の排熱が屋外に排気されていると判断したときには、冷房運転時及び除湿運転時のいずれにおいても送水手段を運転させるようにし、凝縮器の排熱が屋外に排気されていないと判断したときには、冷房運転時に送水手段を運転させ、除湿運転時に送水手段の運転を停止するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、除湿運転時においては、凝縮器の排熱が屋外に排気されていないと判断したときは、送水手段の運転を停止してドレン水をドレンパンに溜めるようにし、凝縮器の排熱が屋外に排気されていると判断したときには、除湿運転時においても送水手段を運転させるようにすることで、空気調和機の使用態様に応じた、利便性の高い一体型空気調和機を得ることが可能となる。
【００１１】
制御装置が、吸気ダクト又は排気ダクトの装着の有無により、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されているか否かを判断するには、吸気ダクトが吸気口に装着されたことを検知する吸気ダクト装着検知手段を設け、この吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が制御装置に入力されているときに、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていると判断し、吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されていないときは、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていないと判断するようにすることが可能である。
【００１２】
すなわち、一体型空気調和機の排気口に排気ダクトを接続する方式には、シングルダクト方式とダブルダクト方式の２タイプある。シングルダクト方式は、凝縮器から室外に排気する排気ダクトが１本、主に窓を通じて室外に排気されるタイプである。そのため、吸気は室内の部屋の空気が用いられる。
【００１３】
ダブルダクト方式は、吸気ダクトを通じて室外の空気を吸気し、凝縮器で熱交換を行った後、排気ダクトを通じて室外に排気されるように、吸気ダクト、排気ダクトの２本が主に窓を通じて給排気される方式である。こうすれば、理論上は室内の冷えた空気を室外に出さないので熱交換効率が上がる。
【００１４】
以上より、吸気口に吸気ダクトが装着されるのは、ダブルダクト方式を採用する場合であって、この場合、排気ダクトが排気口に装着され、排熱室の排気が屋外に排出されることが前提となる。従って、吸気ダクトが吸気口に装着されたことを検知することで、凝縮器の排熱がダブルダクト方式により屋外に排気されていると判断することが可能となる。
【００１５】
なお、上述のように、吸気口に吸気ダクトが装着されたことを検知することで排気ダクトが排気口に装着されていることを判断する方法は、特に一体型空気調和機として、常時、排気口に排気ダクトが装着されているような場合に有効である。
【００１６】
さらに、上記構成に加えて、蒸発器の温度と、室内温度を測定する温度センサをそれぞれ設け、制御装置は、吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されている間であっても、両温度センサによって検知された温度の差が所定値よりも大きいと判断したときは、送水手段の運転を行わないようにすることもできる。
【００１７】
すなわち、ダブルダクト方式を採用する場合、冷凍サイクルの冷房能力が一定であるために、室内温度と蒸発器の温度の差から外気温が推定できる(外気温が低いほど、室内熱交は低くなる)。したがって、冬場の寒い時期に誤って冷房運転開始ボタンを押した場合や、寒い時期に除湿運転を行う必要のある場合などにおいて、両温度センサで検知した温度の差が所定値以上開いたときに外気温が０℃程度であることを推定することが可能となる。
【００１８】
これにより、室内温度と蒸発器の温度の差が所定値よりも大きいときに、送水手段の運転を行わないようにすることにより、ドレン水が凍結する条件下で送水手段を運転させて破損する危険性を未然に回避することができ、より利便性の高い空気調和機を提供することができる。
【００１９】
上記構成の空気調和機において、制御装置は、冷房運転モード及び除湿運転モードのほかに、前記圧縮機の運転を停止した状態で、前記吸気口から空気を吸い込んで排気口から排気する排気ファンのみを稼働させる換気運転モード又は室内ファンのみを運転する送風運転モードのいずれかの運転モードを選択実行可能とされ、前記吸気ダクト装着検知手段の検知信号が入力されている間は、換気運転モードの実行を制限し、冷房運転モード、除湿運転モード又は送風運転モードのいずれかを実行可能にすることも可能である。
【００２０】
すなわち、ダブルダクト方式採用時には、外気をキャビネット内に取り入れて凝縮器を冷却するため、シングルダクト方式採用時のように、圧縮機の運転を停止した状態で、排気ファンのみを稼働させる換気運転モードを実行しても、屋内空気を屋外に排出することによる換気は行われない。よって、上記構成によれば、ダブルダクト方式採用時においては、換気運転モードの実行を制限することで無駄な運転モードを実行することを回避することができ、利便性の高い空気調和機を得ることができる。
【００２１】
また、制御装置が、吸気ダクト又は排気ダクトの装着の有無により、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されているか否かを判断するために、排気ダクトが排気口に装着されたことを検知する排気ダクト装着検知手段を設け、制御装置は、前記排気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されているときに凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていると判断し、前記排気ダクト装着検知手段による装着検知信号が入力されていないときは、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていないと判断するようにすることが可能である。
【００２２】
すなわち、製品の態様として、一体型空気調和機の排気口に最初から排気ダクトが装着されておらず、凝縮器の排熱を屋外に排気するときに排気ダクトを排気口に装着するような場合、排気ダクトが排気口に装着されたことを直接検知する方法を採用することで、シングルダクト方式又はダブルダクト方式のいずれかの方式が採用されていることを検知することが可能となる。
【００２３】
なお、排気ダクト装着検知手段に加えて、吸気ダクト装着検知手段を設けることも可能である。この場合、制御装置は、まず、吸気ダクト装着検知手段による装着検知信号の入力の有無によりダブルダクト方式が採用されているか否かを判断する。ダブルダクト方式が採用されていないと判断した場合には、排気ダクト装着検知手段による装着検知信号の入力の有無を確認し、当該信号の入力がある場合には、シングルダクト方式が採用されていると判断し、当該信号の入力がない場合は、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されていないと判断する。これにより、シングルダクト方式とダブルダクト方式を区別することが可能となる。
【００２４】
制御装置は、シングルダクト方式が採用されていると判断した場合には、蒸発器の温度と室内温度の温度差による送水手段の制御や、換気運転モードの実行の制限は行わない。これにより、より利便性の高い空気調和機を得ることができる。
【発明の効果】
【００２５】
以上のように、本発明によれば、吸気ダクト又は排気ダクトの装着の有無により、凝縮器の排熱が排気ダクトにより屋外に排気されているか否かを判断し、凝縮器の排熱が屋外に排気されていると判断したときには、冷房運転時及び除湿運転時のいずれにおいても送水手段を運転させるようにし、凝縮器の排熱が屋外に排気されていないと判断したときには、冷房運転時に送水手段を運転させ、除湿運転時に送水手段の運転を停止するようにしたため、空気調和機の使用態様に応じた、利便性の高い一体型空気調和機を得ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
［第一実施形態］
本発明の第一実施形態を図面を基に説明する。本発明に係る一体型空気調和機は、図１〜図４に示すように、キャビネット１に圧縮機２、凝縮器３、蒸発器４および絞り機構（図示せず）が内装され、これらによって冷凍サイクルが形成される。そして、空気調和機は、冷風を発生させて、室内を冷房する冷房運転を行う。そのため、空気調和機は、蒸発器４に対する送風ファン５と、凝縮器３に対する排気ファン６と、冷房運転によって発生したドレン水を溜めるドレンパン４１と、ドレンパン４１に溜まった水を凝縮器３に導く送水手段としてのスプラッシャー８とを備えている。
【００２７】
キャビネット１は、図１、２に示すように、前面パネル１０、左右一対の側板１１、背板１２によって囲まれた構造とされる。そして、キャビネット１は、上側の冷房室１３と下側の排熱室１４とに区画されている。冷房室１３と排熱室１４とは、仕切り板１５によって仕切られている。
【００２８】
冷房室１３には、蒸発器４及び送風ファン５が収容され、排熱室１４には、圧縮機２、凝縮器３、排気ファン６、スプラッシャー８が収容されている。冷房室１３では、前側に蒸発器４が配置され、背面側にシロッコファンからなる送風ファン５が配置されている。
【００２９】
前面パネル１０に、前面吸込口２０と吹出口２１とが形成されている。また、前面パネル１０と側板１１との間に、側面吸込口２２が形成されている。吹出口２１は、前面パネル１０の上部に位置し、水平方向から斜め上方向に向かって開口している。吹出口２１には、ルーバ２３が設けられ、ルーバ２３はモータによって揺動される。
【００３０】
吹出口２１は冷房室１３に連通しており、前面吸込口２０および側面吸込口２２から蒸発器４を経て吹出口２１に至る通風路１８が形成される。これによって、キャビネット１の前面からの吸い込みおよび前方への吹き出しを実現できる。なお、通風路１８において、蒸発器４の上流側にはフィルタ１７が着脱可能に装着されている。
【００３１】
排熱室１４は、冷房室１３よりも背面側に突出しており、排熱室１４の上面の左右に吸気口２５及び排気口２４が形成されている。排熱室１４では、吸気口２５から凝縮器３を経て排気口２４に至る通風路１９が形成される。排熱室１４では、通風路１９を横断するように凝縮器３が配置され、凝縮器３の下流側にシロッコファンからなる排気ファン６と、圧縮機２とが配置され、凝縮器３の上流側にスプラッシャー８が配置されている。凝縮器３は、蒸発器４の下方に位置し、蒸発器４と凝縮器３とは交差する向きに設置される。
【００３２】
排気口２４には、蛇腹状かつ伸縮自在な排気ダクト７の一端が取り付けられている。そして、排気ダクト７の他端を窓等の開口部に取り付けることにより、排熱室１４が排気ダクト７を介して室外と連通する。吸気口２５には、吸気ダクト２６の一端が着脱自在とされており、他端は排気ダクト７と同様に窓等の開口部に取り付け可能とされている。
【００３３】
したがって、吸気ダクト２６の一端を吸気口２５に装着し、吸気ダクト２６の他端及び排気ダクト７の他端を窓等の開口部に取り付けることにより、排熱室１４に対してダブルダクト方式にて給排気を行うことができる。また、排気ダクト７の他端を窓等の開口部に取り付け、吸気口２５に吸気ダクト２６を装着しない場合には、シングルダクト方式にて給排気を行うことができる。
【００３４】
ところで、蒸発器４では、室内空気の熱交換を行うとき、空気中の水分が結露して、ドレン水が発生する。蒸発器４の下方の排熱室内には、前述のごとく、ドレン水を受けるドレンパン４１が設けられる。なお、蒸発器４とドレンパン４１との間は仕切り板１５で仕切られているが、蒸発器４の下方から仕切り板１５を貫通してドレンパン４１に至る導水路（図示せず）が設けられており、これによりドレン水は導水路を流下してドレンパン４１に溜められる。
【００３５】
ドレンパン４１に溜まったドレン水は、送水手段であるスプラッシャー８により、凝縮器にかけられる。スプラッシャー８は、スリンガリング付きのファンからなり、これを回転させることでドレン水がかき上げられて凝縮器３に散水される。なお、送水手段としては、スプラッシャー８に限定されず、ドレン水をポンプで吸い上げて凝縮器の上部に散水するようにしてもよい。
【００３６】
ドレンパン４１には、ドレンパンの水位を検知する水位センサ（図示せず）が設けられている。水位センサは、低水位（Ｌｏ）、中水位（Ｍｉｄ）及び満水位（Ｈｉ）の３段階で水位を検知可能とされている。
【００３７】
ドレン水は、凝縮器３を通過するときに、凝縮器３を冷却しながら蒸発する。凝縮器３は、ドレンパン４１の上方に配され、蒸発器で蒸発しきれなかったドレン水は凝縮器３を伝って流れ、再びドレンパン４１に溜まる。このように、ドレン水を循環させることによって、外部に排水することなく、内部において排水処理ができるとともに、水が蒸発する際の気化熱を利用して効率よく凝縮器３の熱交換を行なうことが可能となる。ドレン水は、水蒸気となって排気口２４から排出される。
【００３８】
キャビネット１の底面には、車輪４７が取り付けられている。したがって、本空気調和機は移動可能とされ、排気ダクト７の他端を窓等から外し、収縮させた状態で排気口２４に付けたままキャビネット１と一体となって室内で移動させることができる。さらに、吸気ダクト２６を外すことにより、空気調和機を他の室内に持ち運ぶことができ、任意の場所で使用することができる。
【００３９】
吸気口２５には、吸気ダクト２６が吸気口に装着されたことを検知する吸気ダクト装着検知手段２７が設けられている。吸気ダクト装着検知手段２７はマイクロスイッチからなり、吸気ダクト２６を吸気口２５に装着することによってスイッチがＯＮされ、装着検知信号を出力するようになっている。なお、吸気ダクト装着検知手段２７は、吸気ダクト２６が吸気口２５に装着されたことを検知するものであれば、スイッチ以外のものを使用してもよい。
【００４０】
上記吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号は、制御装置に入力される。制御装置は、マイコンからなり、圧縮機２、送風ファン５、排気ファン６、スプラッシャー８を駆動制御する。制御装置は、キャビネット１に内装され、図示しないリモコンあるいはキャビネットに設けられた操作スイッチからの操作信号、あるいは水位センサの水位検知信号に応じて、冷房運転、除湿運転、換気運転といった各種運転を実行制御する。また、前面パネル１０に、ＬＥＤ等からなる表示器５０が設けられており、制御装置は、各種運転に応じて表示器５０の点灯を制御したり、ドレン水が満水になったときの警告として表示器５０の点灯あるいは点滅といった制御を行う。
【００４１】
本実施形態の空気調和機において、冷房運転では、室内空気が、送風ファン５の駆動によって前面吸込口２０および側面吸込口２２から吸い込まれ、フィルタ１７、蒸発器４の順に通り抜ける。このとき、吸い込まれた空気は、蒸発器４によって冷却され、冷風となる。冷風は、吹出口２１から室内に吹き出される。
【００４２】
一方、排気ファン６の駆動によって、凝縮器３を冷却するための空気が、吸気口２５から吸い込まれ、凝縮器３によって暖められ、温風となった後、排気口２４からキャビネット１の外部に排出される。
【００４３】
除湿運転では、冷房運転と同様に、圧縮機２、送風ファン５、排気ファン６、スプラッシャー８が駆動制御される。ただし、送水手段であるスプラッシャー８は、後述する制御装置において排気口２４に排気ダクト７が装着されているか否かを判断し、排気ダクト７が排気口２４に装着されていると判断したときは、スプラッシャー８を運転させ、排気ダクト７が排気口２４に装着されていないと判断したときは、スプラッシャー８を運転させない。これによって、ドレン水が蒸発して発生する水蒸気が室内に排出されるのを防止する。
【００４４】
換気運転では、圧縮機２、送風ファン５およびスプラッシャー８は停止し、排気ファン６のみが駆動される。吸気口２５から取り入れられた空気は、排熱室１４から排気ダクト７を経て室外に排出される。このとき、吸気口２５には吸気ダクト２６は装着されていないことが必要とされる。これにより、室内から室外へ空気が排出される分だけ室外の空気が室内に入り込み、室内の換気が行われる。
【００４５】
送風運転モードでは、圧縮機２、排気ファン６およびスプラッシャー８は停止し、送風ファン５のみが駆動される。これにより、室内の空気を循環させることができる。
【００４６】
送水手段であるスプラッシャー８は、冷房運転中又は排気ダクト７が排気口２４に装着されている状態での除湿運転中においては、常時運転させておいてもよいし、凝縮器が加熱されるのは圧縮機が運転している間であることから、圧縮機に同期して送水手段を運転させるようにすればより効率よく水分を蒸発させることが可能であるとともに、送水手段の運転に伴う騒音の発生時間を少なくすることができる。
【００４７】
次に、本実施形態に係る一体型空気調和機の制御装置が行う運転制御について図５のフローチャート図を基に説明する。まず、リモコン又は操作スイッチの操作により、空気調和機の運転開始ボタンがＯＮされ、運転モードとして冷房運転又は除湿運転を選択すると（ステップＳ１０）、制御装置は、吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号が入力されているか否かを判断する（Ｓ２０）。
【００４８】
装着検知信号が入力されている場合、制御装置は、ダブルダクト方式が採用されていると判断し、Ｓ３０に進んでドレンパン４１の水位を測定する。水位センサの水位がＬｏ未満である場合は、ドレンパンにドレン水が溜まっていないと判断し、スプラッシャー８を停止させた状態でＳ２０に戻る。
【００４９】
水位センサの水位がＬｏ以上であればスプラッシャー８を通常回転数で運転させ（Ｓ４０）、水位センサの水位がＭｉｄ以上であれば（Ｓ５０）、スプラッシャー８を高速回転で運転させ、凝縮器３でのドレン水の蒸発量を増加させる。水位センサの水位がＬｏ以上でＭｉｄ未満のときは、スプラッシャー８を通常回転で運転させた状態でＳ２０に戻る。その後、ドレン水が蒸発によって減り、ドレンパン４１の水位がＬｏ未満になったときは、Ｓ３０においてスプラッシャー８を停止させた状態でＳ２０に戻る。
【００５０】
水位センサの水位がＭｉｄ以上で、Ｈｉ未満のときは、スプラッシャー８を高速回転で運転させたまま、Ｓ２０に戻る。水位センサの水位がＨｉに達したときは、空気調和機の運転を停止し、表示器５０において満水表示を行い、ユーザーにドレン水抜きを促す。
【００５１】
一方、Ｓ２０において、制御装置に装着検知信号が入力されていないときは、排気ダクトを使用せずに、排熱室１４の排熱が排気口２４から直接キャビネットの外部に排出されているものと判断し、Ｓ１１０に進む。このように判断することで、排気ダクト７の装着を検知する検知手段を備えていない本実施形態において、排気ダクト７が装着されていないにもかかわらず、誤って排気ダクト７が装着されている場合の制御を行ってしまうことにより生じる不具合を回避することができる。
【００５２】
Ｓ１１０では、運転モードが冷房運転モードであるのか除湿運転モードであるのかを判断し、冷房運転モードであると判断したときは、Ｓ３０に進む。運転モードが除湿運転モードであると判断したときは、スプラッシャー８は停止したまま（Ｓ１２０）、Ｓ７０に進み、水位センサの水位がＨｉであるか否かを判断する。水位センサの水位がＨｉ未満であるときは、Ｓ２０に戻り、水位がＨｉに達したときは、空気調和機の運転を停止し、表示器５０において満水表示を行う。
【００５３】
また、図６に示すように、Ｓ２０において、制御装置に装着検知信号が入力されている場合、すなわち、ダブルダクト方式が採用されていると制御装置が判断した場合は、選択できる運転モードを冷房運転モードと、除湿運転モードと、送風運転モードとに制限し、換気運転モードへの運転切換え操作がなされたときに、かかる操作を無効とする。言い換えれば、冷房運転と除湿運転と送風運転は行うことができるが、換気運転を行うことはできない。
【００５４】
一方、Ｓ２０において、制御装置に装着検知信号が入力されていない場合には、制御装置は、換気運転モードへの切換え操作を有効とし、冷房運転モード、除湿運転モード、送風運転モード及び換気運転モードのいずれも選択できるようにする。言い換えれば、冷房運転、除湿運転、送風運転、換気運転を行うことができる。
【００５５】
以上のように、制御装置は、吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号が入力されているか否かを判断し、装着検知信号が入力されている場合、ダブルダクト方式が採用されていると判断し、冷房運転時のみならず、除湿運転時においてもスプラッシャー８を動作させる。したがって、除湿運転時においても、ドレン水を凝縮器３にて蒸発させることができるので、除湿運転時に必ずスプラッシャー８を停止させていた場合に比べ、ドレンパンに溜まった水を捨てる頻度を少なくすることができる。また、吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号が入力されていない場合は、スプラッシャー８を動作させずに、ドレンパンにドレン水を溜める運転を行うことができる。このように、空気調和機の使用態様に応じて、制御装置が、送水装置を自動的に適切に制御することにより、利便性の高い一体型空気調和機を実現することができる。
［第二実施形態］
本発明の第二実施形態を図７を基に説明する。本実施形態では、ダブルダクト方式によって排熱室の給排気を行う場合、制御装置が、温度センサによって測定された蒸発器の温度と、室内温度の温度差を検知し、この温度差が所定値よりも大きくなったときに、送水手段であるスプラッシャー８の運転を停止することが特徴とされ、その他の構成は第一実施形態と同じとされている。
【００５６】
具体的に、空気調和機には、冷房室１３の通風路１８において、フィルタ１７と蒸発器４の間に、吸い込まれた空気の温度を測定する温度センサ２８が設けられ、また、蒸発器４の表面温度を測定する温度センサ２９が設置されている。温度センサ２８及び２９の検知信号は制御装置に入力される。
【００５７】
制御装置は、Ｓ２０で吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号が入力されているか否かを判断し、装着検知信号が入力されている場合は、Ｓ３０に進む前に、Ｓ２１において両温度センサ２８及び２９から得られた温度の差を算出し、この温度差が所定値未満であるときは、Ｓ３０に進む。なお、Ｓ２１における温度センサの温度の読み取りは、冷凍サイクルが安定する運転開始から所定時間経過後（本実施形態では３分後）に行う。
【００５８】
一方、温度差が所定値（外気温度が０℃未満であると判断できる温度差を予め実験、シミュレーション等を行って算出し、これを所定値とすることが望ましい。）以上である場合には、吸気口２５から吸い込まれる外気の温度が０℃よりも低く、ドレン水が凍結するおそれがあることから、送水手段であるスプラッシャー８の運転を行わないようにする（Ｓ１２０）。その他の運転制御については図６と同様とされる。
［第三実施形態］
本発明の第二実施形態を図８及び図９を基に説明する。本実施形態では、通常の状態で排気ダクト７が排気口２４から外れた状態とされ、必要に応じて排気ダクト７を排気口２４に装着するようになっており、排気ダクト７が排気口２４に装着されたことを検知する排気ダクト装着検知手段が設けられ、制御装置においてダブルダクト方式とシングルダクト方式とを区別可能とした点が特徴とされ、その他の構成は第二実施形態と同じとされている。
【００５９】
具体的に、本実施形態の空気調和機は、図８に示すように、排気ダクト７が排気口２４から外れた状態とされ、排気口２４には排気ダクト７が排気口２４に装着されたことを検知する排気ダクト装着検知手段３０が設けられている。排気ダクト装着検知手段３０は、マイクロスイッチからなり、排気ダクト７を排気口２４に装着することによってスイッチがＯＮされ、装着検知信号を出力するようになっている。なお、排気ダクト装着検知手段３０は、排気ダクト７が排気口２４に装着されたことを検知するものであれば、スイッチ以外のものを使用してもよい。
【００６０】
制御装置は、図９に示すように、Ｓ２０で吸気ダクト装着検知手段２７の装着検知信号が入力されているか否かを判断し、装着検知信号が入力されていない場合は、Ｓ１１０に進む前に、Ｓ１００において排気ダクト装着検知手段３０の装着検知信号が入力されているか否かを判断し、当該検知信号が入力されている場合は、シングルダクト方式が採用されていると判断してＳ２１を迂回してＳ３０に進み、当該検知信号が入力されていない場合は、排気ダクト７が排気口２４に装着されていないと判断してＳ１１０に進む。その他の運転制御については図７と同様とされている。
【００６１】
以上のように、本実施形態においては、ダブルダクト方式とシングルダクト方式とを区別し、シングルダクト方式が採用されていると判断した場合は、吸気口２５から室内空気が吸い込まれる。ドレン水が凍りつくほど室内が寒いことは稀であることから、Ｓ２１における蒸発器の温度と室内温度の温度差による送水手段の制御や、換気運転モードの実行の制限は行わない。
【００６２】
本実施形態では、排気ダクト装着検知手段３０と、吸気ダクト装着検知手段２７とを併用した場合について説明したが、これに限らず、排気ダクト装着検知手段３０のみを使用することも可能である。
【００６３】
具体的には、図１０に示すように、図９におけるＳ２１を削除し、また、Ｓ２０の代わりに、Ｓ１０実行後、Ｓ１００において排気ダクト装着検知手段３０の装着検知信号が入力されているか否かを判断し、当該検知信号が入力されている場合は、シングルダクト方式又はダブルダクト方式が採用されていると判断してＳ３０に進む。一方、当該検知信号が入力されていない場合は、排気ダクト７が排気口２４に装着されていないと判断してＳ１１０に進む。その他の運転制御については図９と同様とされている。これにより、吸気ダクト装着検知手段２７を用いない簡易な構成としつつ、排気ダクト７の使用の有無を確実に判断することが可能となる。
【００６４】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正及び変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第一実施形態に係る空気調和機を示す側面概略図
【図２】上記空気調和機を示す斜視図
【図３】上記空気調和機を示す側面断面図
【図４】上記空気調和機を示す背面断面図
【図５】本発明の第一実施形態における制御装置の制御を示すフローチャート図
【図６】第一実施形態における換気運転の制御に関するフローチャート図
【図７】本発明の第二実施形態における制御装置の制御を示すフローチャート図
【図８】本発明の第三実施形態に係る空気調和機を示す斜視図
【図９】本発明の第三実施形態における制御装置の制御を示すフローチャート図
【図１０】第三実施形態における制御装置の別の制御態様を示すフローチャート図
【符号の説明】
【００６６】
１        キャビネット
２        圧縮機
３        凝縮器
４        蒸発器
５        送風ファン
６        排気ファン
７        排気ダクト
８        スプラッシャー
１０        前面パネル
１１        側板
１２        背板
１３        冷房室
１４        排熱室
１５        仕切り板
１７        フィルタ
１８，１９  通風路
２０        前面吸込口
２１        吹出口
２２        側面吸込口
２３        ルーバ
２４        排気口
２５        吸気口
２６        吸気ダクト
２７        吸気ダクト装着検知手段
２８，２９  温度センサ
３０        排気ダクト装着検知手段
４１        ドレンパン
４７        車輪
５０        表示器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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