(57)【要約】【課題】本発明は、据付・保守性を向上させることができ、またドアパネル下端部に遮煙部材が取り付けられている場合の遮煙部材の噛み込みの発生を未然に防ぐことができるエレベータの乗場ドア装置を得ることを目的とするものである。【解決手段】ハンガケース１と第１及び第２のドアレール３，４との間には、ハンガケース１に対してドアレール３，４をジャッキアップするためのジャッキアップ機構２１が設けられている。ジャッキアップ機構２１は、ハンガケース１及びドアレール３，４の戸袋側端部近傍に設けられている。【選択図】図１
2010285231.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場出入口の上部に設けられているハンガケース、
前記ハンガケースに設けられているドアレール、
前記ドアレールに沿って移動されるドアパネル、及び
前記ハンガケースと前記ドアレールとの間に設けられ、前記ハンガケースに対して前記ドアレールをジャッキアップするためのジャッキアップ機構
を備えていることを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
片開きタイプであり、前記ジャッキアップ機構が前記ハンガケース及び前記ドアレールの戸袋側端部近傍に設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
乗場出入口の上部に設けられている複数のブラケット、
前記ブラケットに固定されているハンガケース、
前記ハンガケースに設けられているドアレール、
前記ドアレールに沿って移動されるドアパネル、及び
前記ハンガケースと前記ブラケットとの間に設けられ、前記ブラケットに対して前記ハンガケースをジャッキアップするためのジャッキアップ機構
を備えていることを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項４】
片開きタイプであり、前記ジャッキアップ機構が前記ハンガケースの戸袋側端部近傍に設けられていることを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項５】
乗場出入口の上部に設けられているハンガケース、
前記ハンガケースに設けられているドアレール、及び
前記ドアレールに沿って移動されるドアパネル
を備えた片開きタイプの乗場ドア装置であって、
前記ハンガケースの反戸袋側端部には、三方枠に接続される接続部が設けられており、
前記接続部と前記三方枠との間には、前記接続部と前記三方枠との上下方向の間隔を調整するための調整用ライナが介在されていることを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗場出入口の上部にハンガケースが設けられており、このハンガケースにドアレールが設けられており、このドアレールに沿ってドアパネルが移動されるエレベータの乗場ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗場ドア装置では、ドアの上端部に押さえ板が取り付けられているとともに、出入口の上枠に上部遮煙部材が取り付けられており、ドアの全閉時には押さえ板が上部遮煙部材に接触する。また、ドアの下端部には下部遮煙部材が取り付けられており、ドアの全閉時には下部遮煙部材が敷居に接触する。ドアの開閉を案内するドアレールは、開方向側が高くなるむように傾斜されている。これにより、ドアの開放動作時には、押さえ板が上部遮煙部材から離れ、下部遮煙部材が敷居から離れる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−８２８８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の乗場ドア装置では、ドアの重さによりドアレールが若干下がることがある。特に、ドア重量が大きく、かつ片開きタイプの乗場ドア装置では、ドアが全開したときに全てのドアの重量がドアレールの戸袋側部分に負担されるため、戸袋側部分が下がり易い。
【０００５】
一方、ドアの下端部と敷居との間の隙間は、エレベータ協会標準にも６ｍｍ以下と規定されている通り、極めて小さく、その中で遮煙部材を実装した場合には、戸袋側部分が下がることにより、遮煙部材の噛み込みや摺動音の発生という問題が発生するケースがある。また、乗場ドア装置全体が経年的に若干下がることもあり、その場合にも戸袋側部分が下がった場合と同様の問題が発生することが考えられる。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、据付・保守性を向上させることができ、またドアパネル下端部に遮煙部材が取り付けられている場合の遮煙部材の噛み込みの発生を未然に防ぐことができるエレベータの乗場ドア装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場出入口の上部に設けられているハンガケース、ハンガケースに設けられているドアレール、ドアレールに沿って移動されるドアパネル、及びハンガケースとドアレールとの間に設けられ、ハンガケースに対してドアレールをジャッキアップするためのジャッキアップ機構を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のエレベータの乗場ドア装置は、ハンガケースとドアレールとの間にジャッキアップ機構を設けたので、ジャッキアップ機構を操作することでドアレールを容易に水平状態に調整することができ、据付・保守性を向上させることができ、またドアパネル下端部に遮煙部材が取り付けられている場合の遮煙部材の噛み込みの発生を未然に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置の全閉状態を示す正面図である。
【図２】図１の乗場ドア装置の全開状態を示す正面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図３の第１及び第２のドアパネルの下端部を拡大して示す断面図である。
【図５】図１のジャッキアップ機構を示す側面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図７】図６のジャッキアップ機構を示す側面図である。
【図８】この発明の実施の形態３によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図９】図８の要部を拡大して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置の全閉状態を示す正面図（昇降路側から見た図）、図２は図１の乗場ドア装置の全開状態を示す正面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。また、この例では、２枚戸片開きタイプの乗場ドア装置を示している。
【００１１】
図において、乗場出入口の上部には、ハンガケース１が固定されている。ハンガケース１は、一対のブラケット２を介して建築躯体の壁に固定されている。ブラケット２は、ハンガケース１の戸袋側端部近傍と反戸袋側（戸当たり側）端部近傍とに設けられている。ハンガケース１には、水平な第１及び第２のドアレール３，４が設けられている。第１及び第２のドアレール３，４は、同じ高さ位置に互いに平行に配置されている。
【００１２】
乗場出入口は、第１のドアパネル（高速ドア）５及び第２のドアパネル（低速ドア）６により開閉される。第１のドアパネル５は、第１のドアレール３に支持されており、第１のドアレール３に沿って水平に移動される。第２のドアパネル６は、第２のドアレール４に支持されており、第２のドアレール４に沿って水平に移動される。
【００１３】
第１のドアパネル５の上端部には、第１のドアハンガ７が固定されている。第１のドアハンガ７には、第１のドアレール３に沿って転動される複数の第１のハンガローラ７ａが設けられている。第１のドアパネル５は、第１のドアハンガ７を介して第１のドアレール３から吊り下げられている。
【００１４】
第２のドアパネル６の上端部には、第２のドアハンガ８が固定されている。第２のドアハンガ８には、第２のドアレール４に沿って転動される複数の第２のハンガローラ８ａが設けられている。第２のドアパネル６は、第２のドアハンガ８を介して第２のドアレール４から吊り下げられている。
【００１５】
ハンガケース１と第１及び第２のドアレール３，４との間には、ハンガケース１に対してドアレール３，４をジャッキアップするためのジャッキアップ機構２１が設けられている。ジャッキアップ機構２１は、ハンガケース１及びドアレール３，４の戸袋側端部近傍に設けられている。また、ジャッキアップ機構２１は、戸袋側のブラケット２に隣接して設けられている。第１のドアハンガ７とハンガケース１との間には、施錠装置９が設けられている。
【００１６】
乗場出入口の下部（床部）には、乗場敷居１０が固定されている。乗場敷居１０には、第１及び第２の敷居溝１０ａ，１０ｂが設けられている。第１及び第２の敷居溝１０ａ，１０ｂは、第１及び第２のドアパネル５，６の開閉方向に沿って互いに平行に設けられている。
【００１７】
第１のドアパネル５の下端部には、第１の敷居溝１０ａに挿入された複数の第１のドアシュー１１が固定されている。第２のドアパネル６の下端部には、第２の敷居溝１０ｂに挿入された複数の第２のドアシュー１２が固定されている。
【００１８】
図４は図３の第１及び第２のドアパネル５，６の下端部を拡大して示す断面図である。第１のドアパネル５の下端部には、第１の遮煙部材１３が固定されている。第１の遮煙部材１３は、乗場敷居１０の上面の第１の敷居溝１０ａよりも乗場側の部分に接触して、第１のドアパネル５の下端部と乗場敷居１０の上面との間の隙間を遮蔽する。また、第１の遮煙部材１３は、第１のドアパネル５の幅方向の全体に渡って設けられている。
【００１９】
第２のドアパネル６の下端部には、第２の遮煙部材１４が固定されている。第２の遮煙部材１４は、乗場敷居１０の上面の第２の敷居溝１０ｂよりも乗場側の部分に接触して、第２のドアパネル６の下端部と乗場敷居１０の上面との間の隙間を遮蔽する。また、第２の遮煙部材１４は、第２のドアパネル６の幅方向の全体に渡って設けられている。さらに、第１及び第２の遮煙部材１３，１４は、例えばゴム等の弾性体により構成されている。
【００２０】
図５は図１のジャッキアップ機構２１を示す側面図である。ジャッキアップ機構２１は、断面Ｌ字形の第１及び第２のステー２２，２３と、第１のステー２２の上端部に螺着された第１のジャッキアップボルト２４と、第２のステー２３の上端部に螺着された第２のジャッキアップボルト２５とを有している。
【００２１】
第１及び第２のステー２２，２３は、ハンガケース１を貫通する垂直部と、垂直部の上端を直角に折り曲げてなる水平部とをそれぞれ有している。第１のステー２２の垂直部の下端部は、第１のドアレール３にボルトで固定されている。第２のステー２３の垂直部の下端部は、第２のドアレール４にボルトで固定されている。ハンガケース１には、第１及び第２のステー２２，２３の垂直部を通す第１及び第２のスリット１ａ，１ｂが設けられている。
【００２２】
第１のジャッキアップボルト２４は、第１のステー２２の水平部に設けられたボルト穴に螺着され、垂直に配置されている。第２のジャッキアップボルト２５は、第２のステー２３の水平部に設けられたボルト穴に螺着され、垂直に配置されている。また、第１及び第２のジャッキアップボルト２４，２５の下端部（先端部）は、ハンガケース１の上面に当接している。
【００２３】
第１及び第２のジャッキアップボルト２４，２５を回すことにより、対応するステー２２，２３が連動して上下方向に変位（ジャッキアップ又はジャッキダウン）され、第１及び第２のドアレール３，４の上下方向の位置が調整される。
【００２４】
このようなエレベータの乗場ドア装置では、ハンガケース１とドアレール３，４との間にジャッキアップ機構２１を設けたので、例えば、据付初期段階で建物の構造や製品のばらつきによってドアレール３，４を水平に取り付けることが難しい場合に、ジャッキアップボルト２４，２５を回して、ドアレール３，４をジャッキアップ（又はジャッキダウン）することによって、ドアレール３，４を容易に水平状態に調整することができる。この結果、ドア開閉動作の安定性を確保することもできる。
【００２５】
また、ドアパネル５，６は、ガラス窓の有無や使用材料等の意匠仕様によって質量が変わるため、特に負担する荷重が大きい場合には、ドアレール３，４が経年的に下がってきたり、ハンガケース１とドアレール３，４を固定しているボルト部に滑りが発生したりする。特に、ドアレール３，４の戸袋側部分では、この傾向が顕著である。これに対して、実施の形態１の乗場ドア装置では、ドアレール３，４の戸袋側部分が経年的に下がってきたとしても、ジャッキアップ機構２１のジャッキアップ操作を定期的に行うことにより、ドアレール３，４の水平を保つためのメンテナンスを容易に実施することができる。
【００２６】
これにより、遮煙部材１３，１４が押し潰されるのを防止することができ、遮煙部材１３，１４を乗場敷居１０に対して安定して摺動させることができ、遮煙部材１３，１４により気密性を保ちつつ、摺動時の異音の発生を防止することができる。
【００２７】
なお、ジャッキアップ機構２１がない場合、ドアレール３，４の水平調整には、ドアパネル５，６を外し、ドアレール３，４を固定しているボルトを一旦緩め、ドアレール３，４に設けた長穴をずらすことによって調整する必要があり、据付工程の後戻りが発生する。
【００２８】
実施の形態２．
次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図（昇降路側から見た図）、図７は図６のジャッキアップ機構３１を示す側面図である。図において、ハンガケース１とブラケット２の間には、ブラケット２に対してハンガケース１をジャッキアップするためのジャッキアップ機構３１が設けられている。ジャッキアップ機構３１は、ハンガケース１の戸袋側端部近傍に設けられている。
【００２９】
ジャッキアップ機構３１は、断面コ字形のステー３２と、ステー３２の上端部に螺着されたジャッキアップボルト３３と、ステー３２をブラケット２に締結する締結具３４とを有している。ステー３２は、垂直部３２ａと、垂直部３２ａの上端部を直角に折り曲げてなる上端水平部３２ｂと、垂直部３２ａの下端部を直角に折り曲げてなる下端水平部３２ｃとを有している。
【００３０】
ジャッキアップボルト３３は、上端水平部３２ｂに設けられたボルト穴に螺着され、垂直に配置されている。また、ジャッキアップボルト３３の下端部（先端部）は、ブラケット２の水平部上面に当接している。
【００３１】
下端水平部３２ｃは、ハンガケース１の上面に固定されている。締結具３４は、ブラケット２及び垂直部３２ａを水平に貫通する一対のボルトと、これらのボルトに螺着された一対のナットとを有している。垂直部３２ａには、締結具３４のボルトが挿通された一対の長穴が設けられている。これらの長穴の長さ方向は、上下方向に平行である。
【００３２】
締結具３４を緩め、ジャッキアップボルト３３を回すことにより、ハンガケース１が上下方向に変位（ジャッキアップ又はジャッキダウン）され、ハンガケース１とともに第１及び第２のドアレール３，４の上下方向の位置が調整される。
【００３３】
このように、実施の形態２の乗場ドア装置は、実施の形態１のジャッキアップ機構２１の代わりに、ハンガケース１とブラケット２との間にジャッキアップ機構３１を設けたものであり、他の構成は実施の形態１と同様である。
【００３４】
従って、このような構成によっても、実施の形態１と同様に、据付・保守性を向上させるとともに、ドア下端部における遮煙部材の噛み込みの発生を未然に防ぐことができる。
【００３５】
なお、実施の形態１、２では、２枚のドアパネル５，６を示したが、ドアパネルは１又は３枚以上であってもよい。
また、実施の形態１、２では、片開きタイプの乗場ドア装置を示したが、中央開きタイプであってもよい。
【００３６】
実施の形態３．
次に、図８はこの発明の実施の形態３によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図（昇降路側から見た図）、図９は図８の要部を拡大して示す正面図である。また、この例では、実施の形態１、２と同様に、２枚戸片開きタイプの乗場ドア装置を示している。
【００３７】
図において、各ブラケット２には、ブラケット２の壁への固定具１５が挿通された長穴が設けられている。これにより、ブラケット２は、固定具１５を緩めることにより上下方向へ位置調整可能になっている。
【００３８】
ハンガケース１の反戸袋側端部には、三方枠（出入口枠）１６に接続される接続部１ｃが設けられている。接続部１ｃと三方枠１６との間には、接続部１ｃと三方枠１６との上下方向の間隔を調整するための調整用ライナ１７が介在されている。
【００３９】
このように、実施の形態３の乗場ドア装置は、実施の形態１のジャッキアップ機構２１の代わりに、ハンガケース１に接続部１ｃを設けるとともに、接続部１ｃと三方枠１６との間に調整用ライナ１７を予め介在させたものであり、他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４０】
万一、前述のような事象が発生して、ドアレール３，４やハンガケース１の戸袋側が下方向へ移動した場合、調整用ライナ１７を抜くか、あるいは調整用ライナ１７を元の厚さよりも薄いものに取り替えることで、ハンガケース１の戸袋側を相対的に上げることが可能である。
【００４１】
但し、その場合は、調整用ライナ１７の調整により、ドアパネル５，６の全体的な位置調整が必要となる。この全体的な位置調整は、調整用ライナ１７が無くても実施が必要になるものであるが、調整用ライナ１７を予め設けることで従来の調整作業を簡易化できるメリットがある。
【００４２】
例えば、何らかの要因でハンガケース１の戸袋側が下がり、ドアパネル５，６と乗場敷居１０とが擦れることでドアパネル５，６の開閉不良が発生したとき、調整用ライナ１７を予め設けた場合は、具体的な作業手順としては、まず、調整用ライナ１７の締結部を緩める。次に、調整用ライナ１７を抜き（あるいは調整用ライナ１７を元の厚さよりも薄い調整用ライナ１７に取り替え）、ハンガケース１の戸当たり側を下げる。そして、調整用ライナ１７の締結部を締める（元に戻す）。
【００４３】
このように、調整用ライナ１７を用いた場合、ドアレール３，４の水平出し調整及び復帰が、一般的な保守作業の範囲内で、容易かつ短時間で可能となる。
【００４４】
一方、調整用ライナ１７が無い場合（従来の調整方法）では、ドアパネル５，６を外し、三方枠１６とハンガケース１との締結部を緩め、ハンガケース１の戸袋側を吊り上げ、ドアレール３，４の水平を出し、三方枠１６とハンガケース１との締結部を元に戻すという手順になり、ドアパネル５，６を外す作業にかなりの手間がかかり、ハンガケース１を吊り上げるために特殊な工具が必要となる。
【００４５】
このように、調整用ライナ１７が無い調整においては、例えば、ドアパネル５，６の上下方向位置を１ｍｍ調整する（上げる又は下げる）だけでも、ドアパネル５，６を外すという大変な作業が必須になり、かなり困難な作業になっていた。
【００４６】
なお、実施の形態３では、２枚のドアパネル５，６を示したが、ドアパネルは１枚又は３枚以上であってもよい。
また、実施の形態１、２のジャッキアップ機構２１，３１及び実施の形態３の調整用ライナ１７の少なくとも２つを組み合わせて実施することも可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ハンガケース、１ｃ  接続部、２  ブラケット、３  第１のドアレール、４  第２のドアレール、５  第１のドアパネル、６  第２のドアパネル、１６  三方枠、１７  調整用ライナ、２１，３１  ジャッキアップ機構。
【図１】
2010285231.tif 000003
【図２】
2010285231.tif 000004
【図３】
2010285231.tif 000005
【図４】
2010285231.tif 000006
【図５】
2010285231.tif 000007
【図６】
2010285231.tif 000008
【図７】
2010285231.tif 000009
【図８】
2010285231.tif 000010
【図９】
2010285231.tif 000011