(57)【要約】      （修正有）【課題】見栄えが良く商品性の高い可倒式ヘッドレストを提供する。【解決手段】表皮カバー１１に被覆されるヘッドレスト本体１２のクッションパッド１２１に一対の長孔１２３が形成され、ヘッドレストステー１２２にて前後移動可能に支持され、表皮カバーは袋部と該袋部の開口部を閉止するための閉止手段を備えるマチ部１１１ａ〜１１１ｄを有し、マチ部にはこれらを折り畳んだ際に長孔全体を覆う一対の長孔が形成されるように一対の切り込み１１３が設けられ、マチ部の閉止時に形成される一対の長孔にヘッドレストステーを挿通させ、ヘッドレストステーに対して略直角に前倒可能となり得る可倒式自動車用ヘッドレストにおいて、スリット１３１、１３２が各々形成された柔軟性のある薄いカバー部材１３を、ヘッドレストステーに差し込むとともに、クッションパッドに直接貼付して、ヘッドレスト本体と表皮カバーとの間に介装する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮カバーに被覆され、クッションパッドとフレームからなるヘッドレスト本体に一対のヘッドレストステーの前後移動用長孔が各々形成されて、上記ヘッドレストステーにて前後移動可能に支持され、
上記表皮カバーは、袋部と、該袋部の開口部を閉止するための閉止手段を備える第１及び第２のマチ部を有し、
該第１及び第２のマチ部には、該第１及び第２のマチ部を折り畳んで上記閉止手段にて開口部を閉止した際に上記長孔全体を覆う一対の長孔が形成されるように一対の切り込みが設けられ、
上記マチ部の閉止時に形成される上記長孔に上記ヘッドレストステーが挿通され、
該ヘッドレストステーに対して略直角に前倒可能となり得るようになされた可倒式自動車用ヘッドレストにおいて、
上記ヘッドレストステーの前後移動用スリットが各々形成された一つの柔軟性のある薄いカバー部材を、上記スリットにて上記ヘッドレストステーに差し込むとともに、上記カバー部材を上記ヘッドレスト本体の上記クッションパッドに直接貼付して、上記ヘッドレスト本体と上記表皮カバーとの間に介装したことを特徴とする可倒式自動車用ヘッドレスト。
【請求項２】
上記カバー部材に上記ヘッドレストステーの上記スリットに各々直交するスリットを、それぞれ上記ヘッドレストステーの略幅寸法分だけ、上記ヘッドレストが直立する使用時位置にある上記ヘッドレストステーの挿通部分の直前方に設けたことを特徴とする請求項１記載の可倒式自動車用ヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は自動車用ヘッドレストに関し、特にヘッドレストを前方に倒して格納することができる可倒式自動車用ヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】  図５は、公知の可倒式自動車用ヘッドレスト２０が装着されたシート２の斜視図である。この公知の可倒式自動車用ヘッドレスト２０は、図６に示すように、その内部のクッションパッド２２１の表面が、布製シート材や皮革製シート材などからなる表皮カバー２１で被覆されている。【０００３】  上記クッションパッド２２１は、その内部に図示しないフレームが備えられており、該フレームには、上記ヘッドレスト２０を上記シート２に支持するための一対のヘッドレストステー２２２が取り付けられている。【０００４】  上記表皮カバー２１は、第１〜第４マチ部２１１ａ、２１１ｂ、２１１ｃ、２１１ｄを有して袋状に形成されており、上記第１マチ部２１１ａには断面Ｊ形の樹脂フック２１２ａが取り付けられ、上記第２マチ部２１１ｂの先端部には帯板状の樹脂片２１２ｂが取り付けられている。【０００５】  そして、上記第２マチ部２１１ｂの上記樹脂片２１２ｂを内側へ折り込み、それを上記第１マチ部２１１ａの上記樹脂フック２１２ａのＵ字溝に差し込むことによって、上記表皮カバー２１の開口部を閉止するようになっている。【０００６】  また、この可倒式自動車用ヘッドレスト２０は、図７に示すように、周知の機構にて上記シート２に差し込まれる上記ヘッドレストステー２２２に対して長孔２１４の範囲で前後方向に移動させることが可能であり、特に最前方に倒すと格納状態となり、図８に示すように、シートバック２４の前倒時において上記ヘッドレスト２０が前列シート３の背部に干渉するのを防ぐことができるようになっている。【０００７】  このような可倒式自動車用ヘッドレスト２０においては、上記ヘッドレストステー２２２に対して上記ヘッドレスト２０を略直角に傾倒させることができるようになっている為、上記ヘッドレストステー２２２が挿通されている上記表皮カバー２１の上記長孔２１４の前方側端部が上記ヘッドレスト２０の前面側に出てしまい、そこから上記クッションパッド２２１や図示しない上記フレームが露出して上記ヘッドレスト２０の外観が損なわれる虞がある。【０００８】  このような問題を解決するためには、例えば特開平１１−２６３１５８号に示されているように、上記ヘッドレストステー２２２の挿通孔が設けられた樹脂プレートを上記ヘッドレストステー２２２に差し込んで、上記クッションパッド２２１と上記表皮カバー２１との間に介装する手段がある。【０００９】  しかしながら、この解決手段では、上記樹脂プレートが上記ヘッドレストステー２２２の移動に伴って移動させられるので、上記ヘッドレストステー２２２が最前方に移動させられる際に、上記樹脂プレートの前端部が上記ヘッドレスト２０の前面と底面からなるコーナー部の上記表皮カバー２１の裏面に当接して上記ヘッドレストステー２２２の移動が妨げられる虞がある。【００１０】  また、特開平１１−２６３１５８号に記載されている従来技術に示されるように、樹脂製枠体に上記ヘッドレストステー２２２の移動用長孔が設けられるとともに、上記ヘッドレストステー２２２が挿通されるスリットを有するゴム部材が上記長孔部分を覆うようにして設けられた樹脂プレートを、それぞれ上記クッションパッド２２１にビス止めする手段がある。【００１１】  しかし、この解決手段では、上記ヘッドレスト２０の前面側の上記表皮カバー２１と上記クッションパッド２２１との間に上記樹脂プレートや上記ビスが介在することになり、乗員頭部に違和感を与え、乗り心地を損ねる虞がある。【００１２】  また、上記樹脂プレートに加えて上記ゴム部材や上記ビスもさらに必要となって部品点数が増えてしまい、組付け作業性の悪化やコスト上昇を招来する虞がある。【００１３】  さらに、上で述べた解決手段に共通する問題として、上記ヘッドレストステー２２２の各々に、上記樹脂プレートをそれぞれ挿通させる必要があり、組付け作業が煩雑となる虞がある。
【特許文献１】  特開平１１−２６３１５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】  このように、ヘッドレストを前方に倒して格納状態とすることができる可倒式自動車用ヘッドレストにおいて、従来の解決手段を適用した場合、上記樹脂プレートによって上記ヘッドレストステーの移動が妨げられたり、乗員頭部に対して違和感を与えたりする虞がある。【００１５】  また、上記樹脂プレートに加えて、さらに上記ゴム部材や上記ビスが必要となり、部品点数が多くなることで組付け作業性の悪化やコスト上昇を招来する虞がある。【００１６】  さらに、上記ヘッドレストステーの各々に、上記樹脂プレートをそれぞれ挿通させる必要があるため、組付け作業が煩雑となる。【００１７】  本発明はこのような問題に鑑みて創案されたものであり、従来のように樹脂プレートなどを必要とせず、簡素な構成によって部品点数や組付け作業工数を削減することができてコスト低減を図るとともに、見栄えが良く商品性の高い可倒式ヘッドレストの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１８】  上記目的を達成するために本発明においては、表皮カバー１１が被覆される、クッションパッド１２１と図示しないフレームからなるヘッドレスト本体１２に一対のヘッドレストステー１２２の前後移動用長孔１２３が各々形成され、上記ヘッドレストステー１２２にて前後移動可能に支持され、上記表皮カバー１１は、袋部と、該袋部の開口部を閉止するための閉止手段が備えられる第１及び第２のマチ部１１１ａ，１１１ｂを有し、該第１及び第２のマチ部１１１ａ，１１１ｂには、これらを折り畳んで上記閉止手段にて上記開口部を閉止した際に上記長孔１２３全体を覆う一対の長孔１１４が形成されるように、一対の切り込み１１３が各々設けられ、上記マチ部の閉止時に形成される一対の長孔１１４に上記ヘッドレストステー１２２が挿通され、該ヘッドレストステー１２２に対して略直角に前倒可能となり得るようになされた可倒式自動車用ヘッドレスト１０において、上記ヘッドレストステー１２２の前後移動用スリット１３１が各々形成された一つの柔軟性のある薄いカバー部材１３を、上記スリット１３１にて上記ヘッドレストステー１２２に差し込むとともに、上記カバー部材１３を上記ヘッドレスト本体１２の上記クッションパッド１２１に直接貼付して、上記ヘッドレスト本体１２と上記表皮カバー１１との間に介装した構成とするものである。【００１９】  また、本発明においては、さらに見栄えを改善するために、上記ヘッドレストステー１２２の上記スリット１３１に直交するスリット１３２が、それぞれ上記ヘッドレストステー１２２の略幅寸法分だけ、上記ヘッドレスト１０が直立する使用時位置にある上記ヘッドレストステー１２２の挿通部分の直前方に設けられている。
【発明の効果】
【００２０】  本発明によれば、上記ヘッドレストステー１２２の上記スリット１３１が各々形成された上記カバー部材１３が、上記スリット１３１にて上記ヘッドレストステー１２２に差し込まれるようにしたので、該ヘッドレストステー１２２の挿通作業が左右同時に１回で行えることから、組付け作業工数を短縮することができる。【００２１】  そして、上記カバー部材１３を上記ヘッドレスト本体１２の上記クッションパッド１２１に直接貼付するようにしたので、他に必要とする部品の増加を招くことなく部品点数を最小限に抑えることができ、組付け作業性の向上やコスト低減を図ることができる。【００２２】  また、上記カバー部材１２として柔軟性のある薄いシート材を使用したので、上記ヘッドレスト１０の前面と底面とのコーナー部でも上記クッションパッド１２１の形状に沿うように密着して取り付けることができ、従来のように樹脂プレートを用いた場合に乗員頭部に対して違和感を与える虞がなくなり、乗り心地の良いヘッドレストを提供することができる。【００２３】  さらに、本発明によれば、上記カバー部材１２に上記ヘッドレストステー１２２の上記スリット１３１に直交する上記スリット１３２を、上記ヘッドレストステー１２２の略幅寸法分だけ、上記ヘッドレスト１０が直立する使用時位置にある上記ヘッドレストステー１２２の挿通部分の直前方に設けたことにより、上記ヘッドレストステー１２２の上記挿通部分の直前方における上記カバー部材１２の上記スリット部分の捲れ上がりを防止でき、上記ヘッドレスト１０の使用時における上記ヘッドレストステー１２２の上記挿通部分の見栄えをさらに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】  以下、本発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。【００２５】  図１は、本発明に係る可倒式ヘッドレストの表皮カバーの取り付け構造を説明する図であり、図２は、上記表皮カバーが取り付けられた状態を示す斜視図である。【００２６】  これらの図において、可倒式自動車用ヘッドレスト１０は、クッションパッド１２１の表面を、布製シート材あるいは皮革製シート材などからなる表皮カバー１１で被覆されている。【００２７】  この可倒式ヘッドレスト１０を、図示しないシートに支持するための一対のヘッドレストステー１２２が取り付けられている。【００２８】  上記ヘッドレストステー１２２の他端は、図示しない上記シートに備えられたステーホルダの孔に着脱可能に差し込まれる。【００２９】  上記クッションパッド１２１には、上記ヘッドレストステー１２２が挿通される長孔１２３が形成されており、上記ヘッドレスト１０は、上記長孔１２３の一端から他端までの長さ分だけ前後に移動可能となっている。【００３０】  本発明における上記ヘッドレスト１０の上記表皮カバー１１の取り付け構造は、従来構造と同様である。【００３１】  すなわち、上記表皮カバー１１は、第１〜第４マチ部１１１ａ、１１１ｂ、１１１ｃ、１１１ｄを有して袋状に形成されており、上記第１マチ部１１１ａには断面Ｊ形の樹脂フック１１２ａが取り付けられ、上記第２マチ部１１１ｂの先端部には帯板状の樹脂片１１２ｂが取り付けられている。【００３２】  上記第１マチ部１１１ａは、上記ヘッドレストステー１２２が挿通される切り込み１１３が形成されており、上記ヘッドレストステー１２２を挿通させた状態で、上記第２マチ部１１１ｂの上記樹脂片１１２ｂを内側へ折り込み、それを上記第１マチ部１１１ａの上記樹脂フック１１２ａのＵ字溝に差し込むことで上記表皮カバー１１の開口部を閉止するようになっている。（図２の符号１１５参照）【００３３】  本発明では、上記表皮カバー１１が装着された上記ヘッドレスト１０の上記ヘッドレストステー１２２が挿通されている長孔１１４から上記クッションパッド１２１や図示しない上記フレームが露出して見栄えを悪化させないように、図３に示すように予め、上記表皮カバー１１の装着前に、上記ヘッドレストステー１２２が挿通されるスリット１３１が各々形成された１つの柔軟性のある薄いカバー部材（布製シート材）１３を、上記ヘッドレストステー１２２に挿通した後、上記クッションパッド１２１に接着剤を塗布して直接貼付している。【００３４】  なお、本実施形態では柔軟性のある薄いカバー部材として、布製シート材を使用しているが、これに限定されず、皮革製シート材、不織布、ゴム製シート材などを使用してもよい。【００３５】  その後、上記表皮カバー１１を覆い被せ、該表皮カバー１１の上記第１及び第２のマチ部１１１ａ、１１１ｂの閉止手段によって該表皮カバー１１の開口部を閉止している。【００３６】  この結果、上記カバー部材１３によって、上記ヘッドレストステー１２２が挿通されている上記長孔１２３から、上記クッションパッド１２１や図示しない上記フレームが露出せずに見栄えが良くなる。【００３７】  なお、上で述べた説明では、上記表皮カバー１１��開口部を閉止する手段として上記樹脂片１１２ｂと上記樹脂フック１１２ａを使用したが、これに限定されず、オス、メス一対のファスナーを使用してもよく、或いは、接着剤による接着や縫製などによって閉止してもよい。【００３８】  また、上記カバー部材１３を上記クッションパッド１２１に直接貼付する手段として接着剤を使用したが、これに限定されず、両面テープなどによって貼付してもよい。【００３９】  さらに、本発明では、図３に示すように、さらに見栄えを改善するため、上記カバー部材１３に、上記ヘッドレストステー１２２の上記スリット１３１に直交するスリット１３２を、それぞれ上記ヘッドレストステー１２２の略幅寸法分だけ、上記ヘッドレスト１０が直立する使用時位置にある上記ヘッドレストステー１２２の挿通部分の直前方に設けている。【００４０】  これにより、上記ヘッドレストステー１２２の挿通部分の直前方における上記スリット１３２部分の上記カバー部材１３の捲れ上がりを防止でき、上記ヘッドレスト１０の使用時における上記ヘッドレストステー１２２の挿通部分の見栄えをさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施形態に係る可倒式ヘッドレストの組み付け構造を示す図である。
【図２】図１に示す可倒式ヘッドレストの組み付け後の要部の斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るヘッドレストのクッションパッドにカバー部材を装着した要部の斜視図である。
【図４】図３に示す要部拡大斜視図である。
【図５】公知の可倒式ヘッドレストがシートに装着された状態の斜視図である。
【図６】公知の可倒式ヘッドレストの組み付け構造を示す図である。
【図７】公知の可倒式ヘッドレストを示す斜視図である。
【図８】公知の可倒式ヘッドレストの前倒状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４２】１０        可倒式ヘッドレスト
１１        表皮カバー
１１１ａ    第１マチ部
１１１ｂ    第２マチ部
１１１ｃ    第３マチ部
１１１ｄ    第４マチ部
１１２ａ    断面Ｊ形の樹脂フック
１１２ｂ    帯板状の樹脂片
１１３      切り込み
１１４      長孔
１１５      閉止部
１２        ヘッドレスト本体
１２１      クッションパッド
１２２      ヘッドレストステー
１２３      長孔
１３        カバー部材（布製シート材）
１３１      スリット
１３２      スリット
２          シート
２０        可倒式ヘッドレスト
２１        表皮カバー
２１１ａ    第１マチ部
２１１ｂ    第２マチ部
２１１ｃ    第３マチ部
２１１ｄ    第４マチ部
２１２ａ    断面Ｊ形の樹脂フック
２１２ｂ    帯板状の樹脂片
２１４      長孔
２２        ヘッドレスト本体
２２１      クッションパッド
２２２      ヘッドレストステー
２４        シートバック
３          前列シート
【図１】
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【図２】
2010023819.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2010023819.tif 000007
【図６】
2010023819.tif 000008
【図７】
2010023819.tif 000009
【図８】
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