(57)【要約】【課題】防水性と室内の曇り晴れ性の向上を図ることができる車両用装置の呼吸構造を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズとで画成される室内を有し、該室内と外部とを連通する空気孔と該空気孔を囲む円筒状の筒体を前記ハウジング２に形成し、前記筒体の端部外周に呼吸キャップ７を被着するとともに、ハウジング２に前記呼吸キャップ７の周囲を部分的に囲む抜け止め防止リブ８を立設して成る車両用装置１の呼吸構造において、前記抜け止め防止リブ８の一部に切欠き８ａを形成する。又、前記抜け止め防止リブ８を前記呼吸キャップ７の左右２箇所に設け、各抜け止め防止リブ８に前記切欠き８ａをそれぞれ形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズとで画成される室内を有し、該室内と外部とを連通する空気孔と該空気孔を囲む円筒状の筒体を前記ハウジングに形成し、前記筒体の端部外周に呼吸キャップを被着するとともに、ハウジングに前記呼吸キャップの周囲を部分的に囲む抜け止め防止リブを立設して成る車両用装置の呼吸構造において、
前記抜け止め防止リブの一部に切欠きを形成したことを特徴とする車両用装置の呼吸構造。
【請求項２】
前記抜け止め防止リブを前記呼吸キャップの左右２箇所に設け、各抜け止め防止リブに前記切欠きをそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用装置の呼吸構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、呼吸作用を行う空気孔をハウジングに形成して成る車両用装置の呼吸構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハウジングとその開口部を覆うレンズとで画成される室内を有する車両用装置において室内が密閉状態にあると、温度上昇によって室内の内圧が上昇するという問題が発生する。
【０００３】
そこで、ハウジングに空気孔を形成し、この空気孔を介して室内とその外部を連通させ、室内の温度の高い空気を排出するとともに、外部の冷たい空気を室内に導入する呼吸作用を行わせて放熱性を高めるとともに、室内の内圧上昇を防ぐ構成が採用されている（例えば、特許文献１参照）。斯かる構成を採用した従来の車両用装置を図５及び図６に示す。
【０００４】
即ち、図５は斯かる従来の車両用装置の呼吸キャップを外した状態を示す背面側斜視図、図６は同車両用装置の背面図であり、図示の車両用装置１０１は、リフレックス・リフレクタであって、左右方向に細長いハウジング１０２とその開口部を覆う不図示のリフレックス・リフレクタレンズとで室内を画成している。
【０００５】
上記ハウジング１０２の背面には左右方向に長い凹部１０２ａが形成されており、この凹部１０２ａの１箇所には、室内とその外部を連通する不図示の空気孔が形成されている。そして、ハウジング１０２の背面には、前記空気孔を囲む円筒状の筒体１０６が後方（図５及び図６の手前側）に向かって一体に突設されており、この筒体１０６の端部外周には呼吸キャップ１０７が被着されている。このように筒体１０６を呼吸キャップ１０７で密封すると、空気孔による室内の呼吸作用が不可能となるため、筒体１０６又は呼吸キャップ１０７には空気孔に連通する迷路状の空気通路が形成され、或は空気のみを通過させるフィルタが設けられており、これらの空気通路又はフィルタによって室内の呼吸作用を可能とするとともに、室内への水の侵入を阻止するようにしている。
【０００６】
ところで、車両用装置１０１が車両用灯具である場合、バルブ交換等の際や車両用装置１０１を車体に取り付ける際に作業者が誤って呼吸キャップ１０７に触れて該呼吸キャップ１０７が脱落するのを防ぐため、ハウジング１０２には呼吸キャップ１０７の周囲を部分的に囲む円弧状の抜け止め防止リブ１０８が一体に立設されている。ここで、抜け止め防止リブ１０８は呼吸キャップ１０７の左右にそれぞれ設けられ、各抜け止め防止リブ１０８は、筒体１０６に被着された呼吸キャップ１０７の頭頂面と略面一を成す位置まで延設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−３４０６０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、図５及び図６に示した従来の車両用装置１０１においては、図６に示すように呼吸キャップ１０７を取り付けた状態で該呼吸キャップ１０７と抜け止め防止リブ１０８との間に円弧状の空間Ｓが形成され、この空間Ｓは抜け止め防止リブ１０８によって完全に囲まれているため、この空間Ｓに雨や水等が重力や車両の走行振動等によって流れ落ちて付着した場合にはこれらの逃げ道がなく、毛細管現象によって雨や水等が空間Ｓに溜ったままとなる。このため、日光による熱やマフラーの排気熱等によって室内の内圧が変化したような場合には、室内に水が侵入し、レンズを曇らせる等して室内の曇り晴れ性の低下を招くという問題が発生する。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、防水性と室内の曇り晴れ性の向上を図ることができる車両用装置の呼吸構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズとで画成される室内を有し、前記室内と外部とを連通する空気孔と該空気孔を囲む円筒状の筒体を前記ハウジングに形成し、前記筒体の端部外周に呼吸キャップを被着するとともに、ハウジングに前記呼吸キャップの周囲を部分的に囲む抜け止め防止リブを立設して成る車両用装置の呼吸構造において、前記抜け止め防止リブの一部に切欠きを形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記抜け止め防止リブを前記呼吸キャップの左右２箇所に設け、各抜け止め防止リブに前記切欠きをそれぞれ形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、抜け止め防止リブの一部に切欠きを形成したため、呼吸キャップと抜け止め防止リブとの間に形成される円弧状の空間が抜け止め防止リブに形成された切欠きによって外部に開放される。従って、空間に溜った水の逃げ道が形成され、雨や水等が重力や車両の走行振動等によって流れ落ちて空間に付着した場合であっても、この水は抜け止め防止リブに形成された切欠きから外部に排出されて空間に溜ることがなく、日光による熱やマフラーの排気熱等によって室内の内圧が変化したような場合であっても、室内に水が侵入することがなく、防水性と灯室内の曇り晴れ性が高められる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、抜け止め防止リブを呼吸キャップの左右２箇所に設け、各抜け止め防止リブに切欠きをそれぞれ形成したため、車両用装置を１８０°回転して車体に取り付けた場合であっても、呼吸キャップと抜け止め防止リブとの間に形成された空間に付着とした水は切欠きから外部に確実に排出され、防水性と室内の曇り晴れ性が高められる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る車両用装置の呼吸キャップを外した状態を示す背面側斜視図である。
【図２】図１の車両用装置の背面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の車両用装置の呼吸キャップを外した状態を示す背面側斜視図である。
【図６】従来の車両用装置の背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明に係る車両用装置の呼吸キャップを外した状態を示す背面側斜視図、図２は同車両用装置の背面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用装置１は、リフレックス・リフレクタであって、左右方向に細長いハウジング２とその開口部を覆うリフレックス・リフレクタレンズ３とで画成される灯室４内にバルブ等の不図示の光源を収容して構成されている。
【００１８】
上記ハウジング２の背面には左右方向に長い凹部２ａが形成されており、この凹部２ａの１箇所には、図３及び図４に示すように、室内４とその外部を連通する空気孔５が形成されている。そして、ハウジング２の背面には、前記空気孔５を囲む円筒状の筒体２Ａが後方（図１及び図２の手前側）に向かって一体に突設されており、この筒体６の端部外周には呼吸キャップ７が被着されている。尚、図示しないが、筒体６には空気孔５に連通する迷路状の空気通路が形成され、或は空気のみを通過させるフィルタが設けられており、これらの空気通路又はフィルタによって室内４の呼吸作用が可能となるとともに、室内４内への水の侵入が防がれる。
【００１９】
ところで、車両用装置１を車体に取り付ける際等に作業者が誤って呼吸キャップ７に触れて該呼吸キャップ７が脱落するのを防ぐため、ハウジング２には呼吸キャップ７の周囲を部分的に囲む円弧状の抜け止め防止リブ８が一体に立設されている。ここで、抜け止め防止リブ８は呼吸キャップ７の左右にそれぞれ設けられ、各抜け止め防止リブ８は、筒体６に被着された呼吸キャップ７の頭頂面と略面一を成す位置まで延設されている。
【００２０】
而して、本実施の形態に係る車両用装置１においては、図１及び図２に示すように、呼吸キャップ７の左右２箇所にこれを囲むように設けられた各抜け止め防止リブ８の一部には切欠き８ａがそれぞれ形成されている。
【００２１】
従って、本実施の形態に係る車両用装置１によれば、上述のように抜け止め防止リブ８の一部に切欠き８ａを形成したため、呼吸キャップ７と抜け止め防止リブ８との間に形成される円弧状の空間Ｓが抜け止め防止リブ８に形成された切欠き８ａによって外部に開放される。このため、空間Ｓに溜った水の逃げ道が抜け止め防止リブ８の切欠き８ａによって確保され、雨や水等が重力や車両の走行振動等によって流れ落ちて空間Ｓに付着した場合であっても、この水は抜け止め防止リブ８に形成された切欠き８ａから外部に排出されて空間Ｓに溜ることがなく、日光による熱やマフラーの排気熱等によって室内４の内圧が変化したような場合であっても、室内４内に水が侵入することがなく、防水性と室内４内の曇り晴れ性が高められる。
【００２２】
又、本実施の形態では、抜け止め防止リブ８を呼吸キャップ７の左右２箇所に設け、各抜け止め防止リブ８に切欠き８ａをそれぞれ形成したため、車両用装置１を１８０°回転して車体に取り付けた場合であっても、呼吸キャップ７と抜け止め防止リブ８との間に形成された空間Ｓに付着した水は切欠き８ａから確実に外部に排出され、防水性と室内４内の曇り晴れ性が高められる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、リフレックス・リフレクタの他、ライセンスランプ、ハイマウントランプ、リアフォグランプ、ガーニッシュランプ、リアコンビランプ、リッドランプ等、光源を有する車両用灯具等の呼吸キャップが必要な細長い車両用装置全般に適用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
１      車両用装置
２      ハウジング
２ａ    ハウジングの凹部
３      リフレックス・リフレクタレンズ
４      室内
５      空気孔
６      筒体
７      呼吸キャップ
８      抜け止め防止リブ
８ａ    抜け止め防止リブの切欠き
Ｓ      空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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