(57)【要約】      （修正有）【課題】ノズルカバーのガタつきによる騒音と振動が低減させ、かつノズルカバーを車体側開口部の前から挿入して固定するために十分な隙間を確保したヘッドランプクリーナーの提供。【解決手段】噴射ノズルとノズルカバー６とを有するピストンと、ピストンを前後に進退動作可能に支持するシリンダーと、前記シリンダーを車体側開口部に取り付ける中空状のブラケット４と、を有し、前記ノズルカバー６が、係合手段によって前記車体側開口部の外側から前記ピストンに取り付けられ、前記ノズルカバー６の後面のリブに形成された位置決め縁が、ブラケット内周の位置決め壁に当接して位置決めされるヘッドランプクリーナーであって、前記位置決め縁と前記位置決め壁を共に前記ピストンの進退方向に対して傾斜させ、該傾斜方向を車体側開口部の内側から外側方向に向けて末広がりにした。【選択図】図４
2010143475.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液の噴射ノズルと該噴射ノズルを前方から覆うノズルカバーとを有するピストンと、前記ピストンを前後に進退動作可能に支持するシリンダーと、前記シリンダーを車体側開口部に取り付ける中空状のブラケットと、を有し、
前記ノズルカバーは、該ノズルカバーの後面側に設けられた係合手段と、前記ピストンの先端部に設けられた係合手段によって前記車体側開口部の外側から前記ピストンに取り付けられ、
前記ノズルカバーの後面に突設されたリブに形成された位置決め縁が、対向する前記ブラケット内周の位置決め壁に当接して位置決めされるヘッドランプクリーナーであって、
前記ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁は、共に前記ピストンの進退方向に対して傾斜すると共に、該傾斜方向が、車体側開口部の内側から外側方向に向けて末広がりである特徴とするヘッドランプクリーナー。
【請求項２】
前記ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁との間には、微小隙間が設けられ、該微小隙間は、前記ピストンの進退方向に大きく離間し、かつ前記位置決め縁と位置決め壁が対向する方向に対して小さく離間することを特徴とする、請求項１に記載のヘッドランプクリーナー。
【請求項３】
前記ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁は、前記ピストンの進退方向に対して角度４５°未満で傾斜することを特徴とする、請求項２に記載のヘッドランプクリーナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナーに関し、特には、バンパー内側に格納した噴射ノズルを外から隠すノズルカバーと噴射ノズルを内外に出し入れさせる車体側開口部との位置決めに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプクリーナーは、進退動作するピストンの先端部近傍に設けた噴射ノズルを車体側開口部から出し入れして車両用ヘッドランプを洗浄する装置である。特許文献１のヘッドランプクリーナーは、噴射ノズルを格納する際に車体側開口部を外から覆い隠すノズルカバー７０を進退動作する前記ピストンの先端部に有する。また、ノズルカバー７０は、その後面側に突出する一対の位置決め縁７３２（特許文献１の図４を参照）がバンパーの内側で前記ピストンを支持するブラケット５０の位置決め壁５２４，５２５と当接する。その結果、ノズルカバー７０は、進退方向と直交する方向に位置決めされるため、車体側開口部からずれて内部を露出させることが無い。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４４４３６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のヘッドランプクリーナーは、ノズルカバー７０の位置決め縁７３２とブラケット５０の位置決め壁５２４，５２５が、共にピストンの進退方向と平行に形成されている。従って、製造誤差及び車体への組付けによる変形等によって位置決め縁７３２間の幅が位置決め壁５２４，５２５間の幅より大きく形成された場合には、ノズルカバー７０を車体側開口部（ブラケット５０の開口部）に挿入してピストンに取り付けることが出来ない。従って、ノズルカバー７０の位置決め縁７３２とブラケット５０の位置決め壁５２４，５２５との間には、製造誤差等があってもノズルカバー７０をブラケット５０に挿入可能な微小隙間を設計上設ける必要がある
前記微小隙間は、車両の走行時にノズルカバーをガタつかせて騒音や振動を発生させる原因となることや、商品性からも、出来るだけ小さくすることが望ましい。しかし、前記微小隙間を小さくし過ぎた場合には、製造誤差や車体への組付けによる変形等によってノズルカバーをブラケットに挿入出来なくなる。製造誤差を小さくすることは、製造コストの増加にも繋がるため、前記微小隙間を小さくすることには、限度がある。
【０００５】
上記問題を考慮して本願では、ノズルカバー側の位置決め縁とブラケット側の位置決め壁間に形成する微小隙間を従来よりも小さくしてノズルカバーのガタつきによる騒音や振動を低減させつつ、ノズルカバーを車体側開口部の前から挿入して固定するために十分な隙間を確保したヘッドランプクリーナーを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
洗浄液の噴射ノズルと該噴射ノズルを前方から覆うノズルカバーとを有するピストンと、前記ピストンを前後に進退動作可能に支持するシリンダーと、前記シリンダーを車体側開口部に取り付ける中空状のブラケットと、を有し、前記ノズルカバーは、該ノズルカバーの後面側に設けられた係合手段と、前記ピストンの先端部に設けられた係合手段によって前記車体側開口部の外側から前記ピストンに取り付けられ、前記ノズルカバーの後面に突設されたリブに形成された位置決め縁が、対向する前記ブラケット内周の位置決め壁に当接して位置決めされるヘッドランプクリーナーであって、前記ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁を共に前記ピストンの進退方向に対して傾斜させ、該傾斜方向を車体側開口部の内側から外側方向に向けて末広がりにした。
【０００７】
また、ノズルカバーの位置決め縁とブラケットの位置決め壁との間には、微小隙間を設け、該微小隙間を、ピストンの進退方向に対して大きく離間させ、かつ位置決め縁と位置決め壁との対向方向に対して小さく離間させることにより、位置決め縁と位置決め壁が対向する方向に対する隙間の離間距離を、ピストン進退方向に対する隙間の離間距離に比べて小さくすることが望ましい。
【０００８】
また、ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁との間に形成する微小隙間は、前記ノズルカバーの位置決め縁と前記ブラケットの位置決め壁を、前記ピストンの進退方向に対して角度４５度未満、かつブラケット内側から車体側開口部外側に向かって末広がりの方向に傾斜させて形成することが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
ノズルカバー側の位置決め縁とブラケット側の位置決め壁間に形成する微小隙間が従来よりも小さく形成されてノズルカバーのガタつきによる振動と騒音が低減される。また、ノズルカバーを車体側開口部の前から挿入して固定するために十分な隙間が確保される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１１】
図１〜図４は、本発明の実施例を示すもので、図１は、ヘッドランプクリーナーの構造を示す分解斜視図、図２は、ノズルカバーが噴射位置に保持されたヘッドランプクリーナーの縦断面図、図３は、ノズルカバーが収納位置に保持されたヘッドランプクリーナーの縦断面図、図４は、ノズルカバーとブラケット、及びノズルカバーとバンパーとの間に形成される微小隙間を示す図３の拡大部分断面図である。
【００１２】
図１に示す通り、本実施例のヘッドランプクリーナー１は、シリンダ２と、シリンダ２を支持するピストン３と、バンパー７（図示していないが、ヘッドランプの前面レンズ等、車体の他の部分でも良い。）に設けられた車体側開口部８にシリンダ２を取り付けるブラケット４と、ピストン３の先端に設けられた噴射ノズル５と、ノズルカバー６を備える。
【００１３】
ピストン３は、筒状に形成されたシリンダ２の内部に摺動自在に支持されて、シリンダ２とピストン３の中心軸Ｌ１の伸びる方向（図１〜図３のＤ１とＤ２方向、以下同じ）に沿って進退する。シリンダ２は、その先端がブラケット４の受け部４ａに挿入され、シリンダ側の係合突部２ａと受け部４ａ側の係合孔４ｂを介してブラケット４に取り付けられる。
【００１４】
ブラケット４は、中空状に形成され、車両側開口部８の内形と略同一外形を有する先端開口部４ｃと、先端開口部４ｃの側縁に設けられた可動爪４ｄと、二重爪４ｅを有する。可動爪４ｄと二重爪４ｅは、被取付部であるバンパー７の面方向に沿って、中心軸Ｌ１を挟んで図２の略左右方向に突設される。可動爪４ｄは、二本のスリット４ｆによって舌片状に形成されて、中心軸Ｌ１に向かって内向き（図２の左方向）に可動する。二重爪４ｅの凹み４ｇの幅は、バンパー７の厚みと略同一である。ブラケット４は、可動爪４ｄを中心軸Ｌ１に向かって内側に曲げた状態でその先端部を車体側開口部８に挿入し、二重爪４ｅを車体側開口部８の縁部に係合させ、可動爪４ｄを戻すことでシリンダ２と共にバンパー７に固定される。
【００１５】
ピストン３は、シリンダ２の内部に設けられたバネ（図示せず）によって車体内側方向（Ｄ１方向）に付勢され、図３に示す格納位置に保持される。ピストン３の先端側には、チェックバルブ９とピストン３から図２の左右方向（以降は単に左右方向という）に突出して配置された一対の噴射ノズル５が設けられる。ピストン３の内側には、シリンダ２からピストン３の基端側に供給された洗浄液をピストン３の先端側に供給する洗浄液供給管（図示せず）が設けられ、該洗浄液供給管は、チェックバルブ９を介して噴射ノズル５に接続される。
【００１６】
洗浄液が供給されて洗浄液供給管内の圧力が上昇すると、ピストン３は、図示しないバネの力に抗して車両外側方向（Ｄ２方向）に突出し、図２に示す噴射位置まで移動する。洗浄液供給管内の圧力は、ピストン３が噴射位置に移動すると更に上昇し、前記圧力がチェックバルブ９の耐圧を超えると洗浄液が噴射ノズル５からヘッドランプの前面レンズ（図示せず）に向かって噴射される。
【００１７】
ノズルカバー６は、カバー本体１０、カバー本体１０の後面に突設された略円筒状の受け部１５、左右位置決めリブ（１１，１２）、上下位置決めリブ（１３，１４）を有する。
【００１８】
ピストン３の先端には、突条１７を備えた係合軸部１６と係合爪（２０，２１）を有し係合軸部の両側に突出する一対のカバー取付片（１８，１９）が設けられる。
【００１９】
受け部１５は、ピストン３側の突条１７を係合させる係合溝２２、カバー取付片（１８，１９）を係合させる係合溝（２３，２４）を有する。左右位置決めリブ（１１，１２）は、受け部１５を挟んで左右方向に伸びるリブであって、ピストン３側の係合爪（２０，２１）を係合させる係合孔（２５，２６）を有する（符号１６から２１が本願請求項のピストン側の係合手段を構成し、符号１５，２２〜２６がノズルカバー側の係合手段を構成する）。尚、ノズルカバー６には、係合爪（２０，２１）を設け、ピストン３に係合孔（２５，２６）を設けても良い。
【００２０】
ノズルカバー６は、係合軸部１６を受け部１５に挿入し、係合爪（２０，２１）と係合孔（２５，２６）を係合させることで、バンパー７の外側からピストン３の先端に固定される。ノズルカバー６は、ピストン３が格納位置に保持された際に、カバー本体１０が噴射ノズル５、車両側開口部８及びブラケット４の先端開口部４ｃを外側から覆い隠す。
【００２１】
ノズルカバー６の上下位置決めリブ（１３，１４）は、左右位置決めリブ（１１，１２）と直交かつ交差して、該リブ（１１，１２）の表裏に設けられる。
【００２２】
左右位置決めリブ（１１，１２）は、左右両端に左右位置決め縁（２７，２８）を有し、上下位置決めリブ（１３，１４）は、上位置決め縁（２９，３０）と下位置決め縁（３１，３２）をそれぞれ有する。
【００２３】
位置決め縁（２７〜３２）は、ピストン３の進退方向、即ち中心軸Ｌ１の伸びる方向に対して傾斜させる。傾斜方向は、ブラケット４の内側からバンパー７の外側方向（図２のＤ２方向）に末広がりに傾斜させる。図２に示す角度θ１とθ２は、ピストン３の進退方向に対する左右位置決め縁（２７，２８）の傾斜角であるが、θ１とθ２は、共に４５°未満にすることが望ましい（図示しないピストン３の進退方向に対する上下位置決め縁の傾斜角も同様）。
【００２４】
一方、ブラケット４の先端開口部４ｃには、噴射ノズル５の格納時（図３を参照）に左右位置決め縁（２７，２８）と対向する左右位置決め壁（３３，３４）と、上下位置決め縁（２９〜３２）に対向する上下位置決め壁（図示せず）を設ける。図２に示す角度θ３とθ４は、ピストン３の進退方向に対する左右位置決め壁（３３，３４）の傾斜角であるが、θ３とθ４は、共に４５°未満にすることが望ましく、θ１＝θ３，θ２＝θ４として左右位置決め壁（３３，３４）を左右位置決め縁（２７，２８）と平行にする。（図示しないピストン３の進退方向に対する上下位置決め縁の傾斜角も同様）。
【００２５】
このようにすると、左右位置決めリブ（２７，２８）の後端部の幅は、ブラケット４の先端開口部４ｃの幅より狭く形成されるため、左右位置決めリブ（２７，２８）の後端部とブラケット４の先端開口部４ｃの製造誤差等が従来より大きくても、ブラケット４の先端開口部４ｃには、バンパー７の外側からノズルカバー６を挿入出来、ピストン３の先端に装着できる。
【００２６】
噴射ノズル５の格納時（図３を参照）におけるノズルカバー６の上下左右位置決め縁（２７〜３２）は、ブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）から微小隙間ｄ１（図４を参照）だけ離間させた状態で配置される。また、カバー本体１０の周縁部には、後方のバンパー７に向かって突出した前後位置決め縁３５が形成され、前後位置決め縁３５は、バンパー７の前面７ａから微小隙間ｄ２だけ離間した状態で配置される。
【００２７】
ノズルカバー６は、上下左右位置決め縁（２７〜３２）が車両の走行中等にブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）に当接することで上下左右に位置決めされ、前後位置決め縁３５がバンパー７の前面７ａに当接することで前後に位置決めされる。微小隙間ｄ１，ｄ２を設けず、ノズルカバー６とブラケット４、ノズルカバー６とバンパー７を常に当接させた場合には、低温環境下でヘッドランプクリーナー１を使用する際に当接部分に入り込んだ水分が凍結してヘッドランプクリーナー１が作動しなくなるおそれがあるため、微小隙間ｄ１，ｄ２を設けることが望ましい。尚、カバー本体１０は、ブラケット４の先端開口部４ｃと車両側開口部８より大きいため、微小隙間ｄ１の分だけカバー本体が上下左右に動いても、先端開口部４ｃの内部は露出しない。
【００２８】
また、ノズルカバー６の後端部とブラケット４の先端開口部４ｃの製造誤差等が従来より大きくてもノズルカバー６の後端部を先端開口部に挿入出来るため、ノズルカバー６とブラケット４との間には、微小隙間ｄ１を従来より小さく形成出来る。微小隙間ｄ１をより小さく形成した場合には、ノズルカバー６側の上下左右位置決め縁（２７〜３２）とブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）が当接する際に発生する騒音と振動を従来より低減出来る。
【００２９】
尚、図４に示す符号ｄ３は、ノズルカバー６側の上下左右位置決め縁（２７〜３２）とブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）との間に形成されるピストン３の進退方向（図１〜３のＤ１、Ｄ２方向）の微小隙間を示す。微小隙間ｄ３は、ノズルカバー６側の上下左右位置決め縁（２７〜３２）とブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）が対向する方向の微小隙間ｄ１よりも大きく形成されることが望ましい。
【００３０】
微小隙間ｄ３は、ノズルカバー６側の係合孔（２５，２６）をピストン３側の係合爪（２０，２１）に係合させるために必要なマージンとなるため、係合に十分な程度に大きく形成されることが望ましい。一方、微小隙間ｄ１は、大きく形成された場合、ノズルカバー６側の上下左右位置決め縁（２７〜３２）とブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）が当接する際に発生する騒音と振動が大きくなるため、出来るだけ小さく形成されることが望ましい。
【００３１】
ピストン３の進退方向（図３のＤ１、Ｄ２方向）に対するノズルカバー６側の左右位置決め縁（２７，２８）、図示しない上下位置決め縁、及びブラケット４側の上下左右位置決め壁（３３，３４の他図示せず）の傾斜角（上記θ１〜θ４）をそれぞれ４５°未満にした場合には、ｄ１＜ｄ３となり、ノズルカバー６をピストン３に取り付けるのに十分なマージンｄ３を確保しつつ、微小隙間ｄ１を小さく出来るため、より望ましいと言える。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】ヘッドランプクリーナーの構造を示す分解斜視図。
【図２】ノズルカバーが噴射位置に保持されたヘッドランプクリーナーの縦断面図。
【図３】ノズルカバーが収納位置に保持されたヘッドランプクリーナーの縦断面図。
【図４】ノズルカバーとブラケット、及びノズルカバーとバンパーとの間に形成される微小隙間を示す図３の拡大部分断面図。
【符号の説明】
【００３３】
１              ヘッドランプクリーナー
２              シリンダー
３              ピストン
４              ブラケット
５              噴射ノズル
６              ノズルカバー
８              車体側開口部
１０            カバー本体
１１，１２      左右位置決めリブ
１３，１４      上下位置決めリブ
１５            受け部
１６            係合軸部１６
１７            突条
１８，１９      カバー取付片
２０，２１      係合爪
２３，２４      係合溝
２５，２６      係合孔
２７，２８      左右位置決め縁
２９〜３２      上下位置決め縁
３３，３４      左右位置決め壁
Ｄ１，Ｄ２      ピストン３の進退方向
ｄ１            上下左右位置決め縁と対応する位置決め壁との離間距離を示す微小隙間
ｄ３            上下左右位置決め縁と対応する位置決め壁との間に形成されるピストン３の進退方向の微小隙間
θ１，θ２      ピストン３の進退方向に対する左右位置決め縁の傾斜角
θ３，θ４      ピストン３の進退方向に対する左右位置決め壁の傾斜角
【図１】
2010143475.tif 000003
【図２】
2010143475.tif 000004
【図３】
2010143475.tif 000005
【図４】
2010143475.tif 000006