(57)【要約】【課題】ドアミラーなど加熱対象物に貼り付ける際に、加熱対象物との間に熱伝導を阻害する空気層が形成されるのを防止した面状発熱体１０を提供する。【解決手段】複数の電極１１，１２と、この電極１１，１２間で通電されることにより発熱する発熱部１３が、シート又はフィルム状の絶縁層１４と接着層１５との間に配置され、厚さ方向へ貫通した所要数の穴１０ａが開設されている。加熱対象物へ貼り付ける際に、接着層１５と加熱対象物との間に空気が閉じ込められても、この空気は、穴１０ａを通じて容易に排出することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電極と、この複数の電極間で通電されることにより発熱する発熱部が、シート又はフィルム状の絶縁層と接着層との間に配置され、厚さ方向へ貫通した所要数の穴が開設されたことを特徴とする面状発熱体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用ドアミラーなどに曇りや霜の除去のために取り付けられる面状発熱体に関する。
【背景技術】
【０００２】
面状発熱体は、例えば車両のドアミラーの背面に貼着されて、ドアミラーの表面に空気中の水蒸気が凝結することによる曇りや霜を除去するためのドアミラー加熱手段として用いられる。図３は、従来の面状発熱体における電極パターンの一例を示す平面図、図４は、従来の面状発熱体の一部を、図３のIV−IV線で切断して示す断面図である。
【０００３】
図４に示されるように、面状発熱体１００は、第一の電極１０１及び第二の電極１０２と、この第一の電極１０１及び第二の電極１０２の片側を覆うように配置された発熱部１０３を、電気絶縁性の材料からなるベースフィルム１０４と、両面接着テープ等からなる接着層１０５との間に挟み込むように一体的に設けたものである。
【０００４】
第一の電極１０１及び第二の電極１０２は、発熱部１０３に接合した銅箔を、図３に示されるような互いに入り組んだ櫛歯状など所定のパターンにエッチング加工したものであって、それぞれ接続端子１０１ａ，１０２ａを介して電圧が印加されるようになっている。また、発熱部１０３は、ポリマーにカーボン粒子あるいは導電性金属粒子を含有させたＰＴＣインク組成物を、均一な層厚で印刷あるいは塗布し、乾燥させることにより形成した導電性の薄膜であって、電極１０１，１０２の櫛歯部１０１ｂ，１０２ｂ間で通電されて発熱するものである。
【０００５】
すなわち、上記構成の面状発熱体１００は、不図示のドアミラーの背面等へ接着層１０５によって貼着され、通電して発熱させることによって前記ドアミラー等を加熱し、その表面の曇りや霜を除去するものである（例えば下記の特許文献参照）。
【特許文献１】特開平９−１３４７７号公報
【特許文献２】特開２００６−３２４１６４号公報
【０００６】
しかしながら、この種の面状発熱体１００は、接着層１０５によってドアミラー等の背面へ貼り付ける際に、接着層１０５とドアミラー等の背面との間に空気が閉じ込められて空気層が形成されてしまった場合、このような空気層は熱伝導性が低いため、面状発熱体１００からドアミラーへの伝熱が阻害され、ドアミラー表面の曇りや霜の除去効率が低下する問題がある。したがって、面状発熱体１００を貼り付ける作業には細心の注意をする必要があり、作業性が悪かった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、ドアミラーなど加熱対象物に貼り付ける際に、加熱対象物との間に熱伝導を阻害する空気層が形成されるのを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、本発明に係る面状発熱体は、複数の電極と、この複数の電極間で通電されることにより発熱する発熱部が、シート又はフィルム状の絶縁層と接着層との間に配置され、厚さ方向へ貫通した所要数の穴が開設されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る面状発熱体によれば、加熱対象物へ貼り付ける際に、接着層と加熱対象物との間に空気が閉じ込められても、この空気を、厚さ方向へ貫通した穴を通じて容易に排出することができる。したがって作業性が向上する。また、面状発熱体と加熱対象物との間に空気層が形成されるのを防止して、加熱対象物への伝熱を良好にすることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る面状発熱体を、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明に係る面状発熱体における電極パターンの一例を示す平面図、図２は、本発明に係る面状発熱体の一部を、図１のII−II線で切断して示す断面図である。
【００１１】
図２に示されるように、本発明に係る面状発熱体１０は、第一の電極１１及び第二の電極１２と、この第一の電極１１及び第二の電極１２の片側を覆うように配置された抵抗発熱層１３を、ベースフィルム１４と、接着層１５との間に挟み込むように一体的に設けた積層構造を有するものである。
【００１２】
第一の電極１１及び第二の電極１２は、抵抗発熱層１３に銅箔を接合し、この銅箔を、図１に示されるような互いに入り組んだ櫛歯状など所定のパターンにエッチング加工したものであって、それぞれ接続端子１１ａ，１２ａを介して電圧が印加されるようになっている。
【００１３】
抵抗発熱層１３は、請求項１に記載された発熱部に相当するものであって、ポリマーにカーボン粒子あるいは導電性金属粒子を含有させたＰＴＣインク組成物を、均一な層厚で印刷あるいは塗布し、乾燥させることにより形成した導電性の薄膜で、第一の電極１１と第二の電極１２の櫛歯部１１ｂ，１２ｂ間で、この櫛歯部１１ｂ，１２ｂの縁と直交する方向へ電流が流れることによって発熱するものである。
【００１４】
ベースフィルム１４は請求項１に記載された絶縁層に相当するものであって、電気絶縁性が高く、かつ可撓性を有する合成樹脂フィルムからなる。
【００１５】
接着層１５としては、熱伝導性が高い合成樹脂からなる両面接着テープが好適に採用される。
【００１６】
上述のような積層構造を有する面状発熱体１０には、その厚さ方向へ貫通した複数の穴１０ａが適当な間隔で開設されている。また、第一の電極１１及び第二の電極１２は、これらの穴１０ａを避けるように延長されており、言い換えれば、各穴１０ａの周囲には、第一の電極１１及び第二の電極１２や抵抗発熱層１３が形成されていない円形の領域１０ｂが設けられている。
【００１７】
以上のように構成された面状発熱体１０は、例えば車両における不図示のドアミラーの背面に貼着され、接続端子１１ａ，１２ａに接続される通電手段を介して第一の電極１１及び第二の電極１２間に電圧が印加されることによって抵抗発熱層１３が通電されて発熱し、その熱がドアミラーへ伝導されて、ドアミラーの表面に空気中の水蒸気が凝結することによる曇りや霜を除去するものである。
【００１８】
そしてこの面状発熱体１０は、接着層１５によってドアミラー等加熱対象物の背面へ貼り付ける際に、接着層１５とドアミラー等の背面との間の残存空気が、面状発熱体１０の厚さ方向へ貫通した穴１０ａから排出される。また、もし前記残存空気が接着層１５とドアミラー等の背面との間に閉じ込められた場合も、ベースフィルム１４の表面を適当な方向へしごくようにすることによって、前記残存空気を複数の穴１０ａのいずれかから容易に排出することができる。
【００１９】
このため、面状発熱体１０を貼り付ける際の作業性が向上する。また、面状発熱体１０の接着面に、伝熱を阻害する空気層が形成されてしまうのを防止して、ドアミラー等加熱対象物に対する加熱効率の低下を有効に防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る面状発熱体における電極パターンの一例を示す平面図である。
【図２】本発明に係る面状発熱体の一部を、図１のII−II線で切断して示す断面図である。
【図３】従来の面状発熱体における電極パターンの一例を示す平面図である。
【図４】従来の面状発熱体の一部を、図３のIV−IV線で切断して示す断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  面状発熱体
１０ａ  穴
１１  第一の電極
１２  第二の電極
１３  抵抗発熱層（発熱部）
１４  ベースフィルム（絶縁層）
１５  接着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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