(57)【要約】 【課題】  製造コストの高騰を来たすことなく状況に応じた最適な照射状態を確保する。【解決手段】  近距離の領域及び遠距離の領域を照射する遠近両用ビーム又は近距離の領域を照射するロービームに切り換えて何れかのビームを第１の光源１４から前方へ向けて照射する第１の灯具ユニット６と、遠距離の領域を照射するハイビームを発光ダイオードが用いられた第２の光源１８、１９から前方へ向けて照射する第２の灯具ユニット７とを設け、遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンＨｍが遠近両用ビームにおける近距離の領域を照射する配光パターンＬの左右方向における略中央部に対応した位置に形成され、ハイビームの配光パターンＨｌ、Ｈｒが遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンの左右に形成され、第１の光源の点灯時に第２の光源を点灯又は消灯するようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
近距離の領域及び遠距離の領域を照射する遠近両用ビーム又は近距離の領域を照射するロービームに切り換えて前記何れかのビームを第１の光源から前方へ向けて照射する第１の灯具ユニットと、
遠距離の領域を照射するハイビームを発光ダイオードが用いられた第２の光源から前方へ向けて照射する第２の灯具ユニットとを備え、
前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンが前記遠近両用ビームにおける近距離の領域を照射する配光パターンの左右方向における略中央部に対応した位置に形成され、
前記ハイビームの配光パターンの少なくとも一部が前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンの左右の少なくとも一方に形成され、
前記第１の光源の点灯時に前記第２の光源を点灯又は消灯するようにした
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記第２の光源を二つ設け、
前記二つの第２の光源から照射する前記ハイビームの照射領域を異なる領域とし、
前記二つの第２の光源の点灯と消灯の制御を各別に行うようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記第１の光源として放電灯を用い、
前記第１の灯具ユニットに、前記第１の光源から出射された光を投影して前方へ照射する投影レンズと、前記第１の光源から出射された光を反射して前記投影レンズに導くリフレクターとを設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、第１の灯具ユニットと第２の灯具ユニットを各別に制御して配光パターンを切り換え製造コストの高騰を来たすことなく状況に応じた最適な照射状態を確保する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には複数の光源が配置され、該複数の光源の点灯及び消灯を各別に制御して状況に応じた所望の配光パターンを形成するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、三つの発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）を光源として用い、この三つの発光ダイオードによって遠距離を照射するためのハイビームの配光パターンにおける各照射パターンを形成している。
【０００４】
即ち、第１の発光ダイオードによって左側の照射パターンを形成し、第２の発光ダイオードによって中央の照射パターンを形成し、第３の発光ダイオードによって右側の照射パターンを形成している。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１７９９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、ハイビームの配光パターンにおける各照射パターンをそれぞれの発光ダイオードによって形成しているため、照射パターンの数と同数の発光ダイオードが必要であり、その分、製造コストが高くなってしまうと言う問題がある。
【０００７】
また、中央の照射パターンに関しては、視認性の向上を図るために左右の照射パターンより高い光度が必要とされ、第２の発光ダイオードとして複数の発光チップを配置しなければならず、一層の製造コストの高騰を来たしてしまう。
【０００８】
そこで、本発明車輌用前照灯は、製造コストの高騰を来たすことなく状況に応じた最適な照射状態を確保することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、近距離の領域及び遠距離の領域を照射する遠近両用ビーム又は近距離の領域を照射するロービームに切り換えて前記何れかのビームを第１の光源から前方へ向けて照射する第１の灯具ユニットと、遠距離の領域を照射するハイビームを発光ダイオードが用いられた第２の光源から前方へ向けて照射する第２の灯具ユニットとを設け、前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンが前記遠近両用ビームにおける近距離の領域を照射する配光パターンの左右方向における略中央部に対応した位置に形成され、前記ハイビームの配光パターンの少なくとも一部が前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンの左右の少なくとも一方に形成され、前記第１の光源の点灯時に前記第２の光源を点灯又は消灯するようにしたものである。
【００１０】
従って、車輌用前照灯にあっては、ハイビームの配光パターンの左右方向における略中央部のパターンが第１の光源から出射された光によって形成される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明車輌用前照灯は、近距離の領域及び遠距離の領域を照射する遠近両用ビーム又は近距離の領域を照射するロービームに切り換えて前記何れかのビームを第１の光源から前方へ向けて照射する第１の灯具ユニットと、遠距離の領域を照射するハイビームを発光ダイオードが用いられた第２の光源から前方へ向けて照射する第２の灯具ユニットとを備え、前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンが前記遠近両用ビームにおける近距離の領域を照射する配光パターンの左右方向における略中央部に対応した位置に形成され、前記ハイビームの配光パターンの少なくとも一部が前記遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンの左右の少なくとも一方に形成され、前記第１の光源の点灯時に前記第２の光源を点灯又は消灯するようにしたことを特徴とする。
【００１２】
従って、ロービームを照射する第１の光源から出射された光によって遠近両用ビームにおける遠距離の領域を照射する配光パターンを形成しているため、遠距離の領域を照射する配光パターンを形成する発光ダイオードの数が少なくて済み、製造コストの高騰を来たすことなく状況に応じた最適な照射状態を確保することができる。
【００１３】
請求項２に記載した発明にあっては、前記第２の光源を二つ設け、前記二つの第２の光源から照射する前記ハイビームの照射領域を異なる領域とし、前記二つの第２の光源の点灯と消灯の制御を各別に行うようにしている。
【００１４】
従って、配光パターンの種類を増やして状況に応じたより最適な照射状態を確保することができる。
【００１５】
請求項３に記載した発明にあっては、前記第１の光源として放電灯を用い、前記第１の灯具ユニットに、前記第１の光源から出射された光を投影して前方へ照射する投影レンズと、前記第１の光源から出射された光を反射して前記投影レンズに導くリフレクターとを設けている。
【００１６】
従って、配光パターンにおける必要な高い光度を製造コストの高騰を来たすことなく確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１８】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプボデイ２と該ランプボデイ２の開口面を閉塞するカバー３とを備え、ランプボデイ２とカバー３によって灯具外筐４が構成されている。灯具外筐４の内部は灯室５として形成されている。
【００１９】
灯室５には第１の灯具ユニット６と第２の灯具ユニット７が左右に離隔して配置されている。第１の灯具ユニット６及び第２の灯具ユニット７はランプボデイ２に図示しない光軸調整機構によって傾動自在に支持されている。
【００２０】
第１の灯具ユニット６は投影レンズ８とレンズホルダー９とシェード１０とリフレクター１１を有する所謂プロジェクター型の灯具ユニットである（図１及び図２参照）。
【００２１】
投影レンズ８は、例えば、前方へ凸の略半球状に形成されている。
【００２２】
レンズホルダー９は略円筒状に形成されている。レンズホルダー９の前端面には投影レンズ８の外周部が取り付けられ、該投影レンズ８がレンズホルダー９に保持されている。
【００２３】
シェード１０は、例えば、前後方向を向く板状に形成され、下端部がレンズホルダー９の後端面に取り付けられている。シェード１０は固定部１０ａと可動部１０ｂを有し、該可動部１０ｂが下端部を支点として固定部１０ａに回動自在に支持されている（図２参照）。
【００２４】
リフレクター１１はレンズホルダー９の後側に配置されている（図１及び図２参照）。リフレクター１１は前方に開口された略椀状に形成された反射部１２と該反射部１２の後端から後方へ突出された光源保持部１３とから成る。
【００２５】
反射部１２の内面は反射面１２ａとして形成されている。
【００２６】
光源保持部１３には前後に貫通された保持孔１３ａが形成され、該保持孔１３ａに第１の光源１４の一部が挿入されて保持されている。
【００２７】
第１の光源１４は発光ダイオード以外の光源、例えば、放電灯であり、発光部１４ａと被取付部１４ｂから成る。第１の光源１４は被取付部１４ｂが光源保持部１３に取り付けられている。
【００２８】
第１の灯具ユニット６において第１の光源１４の発光部１４ａから光が出射されると、出射された光はリフレクター１１の反射面１２ａで反射され投影レンズ８及びカバー３を順に透過されて前方へ向けて照射される。
【００２９】
このときシェード１０の可動部１０ｂの固定部１０ａに対する位置に応じて発光部１４ａから出射された光の遮蔽量が変化される。可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態（図２の実線で示す状態）においては、発光部１４ａから出射された光が近距離の領域を照射するロービームとして前方へ向けて照射され、可動部１０ｂが固定部１０ａに対して前方へ回動された状態（図２の破線で示す状態）においては、発光部１４ａから出射された光が近距離の領域及び遠距離の領域を照射する遠近両用ビームとして前方へ向けて照射される。
【００３０】
従って、図３に示すように、可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態においては、ロービームによってロービーム用配光パターンＬが形成され、可動部１０ｂが固定部１０ａに対して前方へ回動された状態においては、遠近両用ビームによってロービーム用配光パターンＬと中央ハイビーム用配光パターンＨｍが合成された両用ビーム用配光パターンＬＨが形成される。
【００３１】
中央ハイビーム用配光パターンＨｍはロービーム用配光パターンＬの左右方向における中央部に対応した位置に形成される。
【００３２】
第２の灯具ユニット７はレンズ１５とハウジング１６を有している（図１参照）。
【００３３】
レンズ１５は、例えば、前方へ凸の略半球状に形成されている。
【００３４】
ハウジング１６は前方に開口された箱状に形成され、前端面にレンズ１５の外周部が取り付けられている。
【００３５】
ハウジング１６の内部には放熱部材１７が配置されている。放熱部材１７は前後方向を向く板状に形成された配置ベース１７ａと該配置ベース１７ａの左右方向における中央部から前方へ突出された仕切壁１７ｂと配置ベース１７ａから後方へ突出された複数の放熱フィン１７ｃ、１７ｃ、・・・とを有している。
【００３６】
放熱部材１７の配置ベース１７ａにおける前面には仕切壁１７ｂを挟んだ左右にそれぞれ第２の光源１８、１９が配置されている。第２の光源１８、１９としては、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられている。
【００３７】
第２の光源１８、１９から出射された光は遠距離の領域を照射するハイビームとして前方へ向かい、左側に位置する第２の光源１８から光が出射されると、図３に示すように、左ハイビーム用配光パターンＨｌが形成され、右側に位置する第２の光源１９から光が出射されると、右ハイビーム用配光パターンＨｒが形成される。
【００３８】
左ハイビーム用配光パターンＨｌと右ハイビーム用配光パターンＨｒは、それぞれ中央ハイビーム用配光パターンＨｍの左右に形成される。尚、左ハイビーム用配光パターンＨｌと右ハイビーム用配光パターンＨｒは、それぞれ一部が中央ハイビーム用配光パターンＨｍに重ねて形成されていてもよい。
【００３９】
以下に、第１の灯具ユニット６と第２の灯具ユニット７の点灯及び消灯により形成される照射状態について説明する（図４参照）。尚、図４には、第１の灯具ユニット６によって形成される配光パターンに梨子地を付し、第２の灯具ユニット７によって形成される配光パターンに斜線を付している。
【００４０】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８、１９が何れも消灯されることにより、ロービーム用配光パターンＬが形成される（図４の（ａ）参照）。
【００４１】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８が点灯されると共に第２の光源１９が消灯されることにより、ロービーム用配光パターンＬと左ハイビーム用配光パターンＨｌが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｂ）参照）。
【００４２】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８が消灯されると共に第２の光源１９が点灯されることにより、ロービーム用配光パターンＬと右ハイビーム用配光パターンＨｒが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｃ）参照）。
【００４３】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動されていない状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８、１９が何れも点灯されることにより、ロービーム用配光パターンＬと左ハイビーム用配光パターンＨｌと右ハイビーム用配光パターンＨｒが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｄ）参照）。
【００４４】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動された状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８、１９が何れも消灯されることにより、両用ビーム用配光パターンＬＨが形成される（図４の（ｅ）参照）。
【００４５】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動された状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８が点灯されると共に第２の光源１９が消灯されることにより、両用ビーム用配光パターンＬＨと左ハイビーム用配光パターンＨｌが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｆ）参照）。
【００４６】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動された状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８が消灯されると共に第２の光源１９が点灯されることにより、両用ビーム用配光パターンＬＨと右ハイビーム用配光パターンＨｒが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｇ）参照）。
【００４７】
第１の灯具ユニット６に設けられたシェード１０の可動部１０ｂが固定部１０ａに対して回動された状態において、第１の光源１４が点灯され、第２の灯具ユニット７の第２の光源１８、１９が何れも点灯されることにより、両用ビーム用配光パターンＬＨと左ハイビーム用配光パターンＨｌと右ハイビーム用配光パターンＨｒが合成された配光パターンが形成される（図４の（ｈ）参照）。
【００４８】
上記には、第２の灯具ユニットの例として、放熱部材１７に第２の光源１８、１９が配置された第２の灯具ユニット７を示したが、第２の灯具ユニットは、例えば、リフレクターの内側に光源が配置された構成とされていてもよい。
【００４９】
尚、上記には、第２の光源１８、１９を設けて中央ハイビーム用配光パターンＨｍの左右にそれぞれ左ハイビーム用配光パターンＨｌと右ハイビーム用配光パターンＨｒが形成される例を示したが、中央ハイビーム用配光パターンＨｍの左右に形成されるハイビーム用配光パターンは一つ又は三つ以上でもよい。この場合に、中央ハイビーム用配光パターンＨｍの左右に形成するハイビーム用配光パターンの数に応じた数の第２の光源を設ければよい。
【００５０】
また、車体の左右にそれぞれ配置される車輌用前照灯１、１において、一方の車輌用前照灯１の第２の灯具ユニット７（７Ａ）を左ハイビーム用配光パターンＨｌを形成するための専用の灯具ユニットとして設け、他方の車輌用前照灯１の第２の灯具ユニット７（７Ａ）を右ハイビーム用配光パターンＨｒを形成するための専用の灯具ユニットとして設けてもよい。
【００５１】
さらに、第２の灯具ユニット７、７Ａの第２の光源１８、１９を点滅させて歩行者等に注意喚起を促すようにすることも可能である。
【００５２】
加えて、第２の灯具ユニット７、７Ａの配光のスペクトル特性を第１の灯具ユニット６の配光のスペクトル特性と異なるようにしてもよい。例えば、第２の灯具ユニット７、７Ａの第２の光源１８、１９として青色の光を出射する発光ダイオードを用いることにより、光が目立ち易くなり、視認性の向上を図ることが可能である。
【００５３】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、ロービーム用配光パターンＬを形成する第１の光源１４から出射された光によって中央ハイビーム用配光パターンＨｍを形成しているため、ハイビーム用配光パターンを形成する発光ダイオード（第２の光源１８、１９）の数が少なくて済み、製造コストの高騰を来たすことなく状況に応じた最適な照射状態を確保することができる。
【００５４】
また、高い光度を必要とする中央ハイビーム用配光パターンＨｍを発光ダイオード以外の光源によって形成しているため、一層の製造コストの低減を図ることができる。
【００５５】
さらに、二つの第２の光源１８、１９を設け、二つの第２の光源１８、１９から照射するハイビームの照射領域を異なる領域とし、第２の光源１８、１９の点灯と消灯の制御を各別に行うようにしているため、配光パターンの種類を増やして状況に応じたより最適な照射状態を確保することができる。
【００５６】
加えて、第１の光源１４として放電灯を用い、第１の灯具ユニット６をプロジェクター型の灯具ユニットとして構成したので、配光パターンにおける必要な高い光度を製造コストの高騰を来たすことなく確保することができる。
【００５７】
上記した最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】図２乃至図４と共に本発明の最良の形態を示すものであり、本図は車輌用前照灯の概略水平断面図である。
【図２】第１の灯具ユニットの概略縦断面図である。
【図３】配光パターンを示す概念図である。
【図４】形成される配光パターンの種類を示す図表である。
【符号の説明】
【００５９】
１…車輌用前照灯、６…第１の灯具ユニット、７…第２の灯具ユニット、８…投影レンズ、１１…リフレクター、１４…第１の光源、１８…第２の光源、１９…第２の光源、７Ａ…第２の灯具ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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