(57)【要約】【課題】二次コイルと点火プラグとの間の接触異常の可能性を大幅に低減させた点火コイルを提供する。【解決手段】電磁結合された一次コイルＬ１及び二次コイルＬ２を収容するコイルケース１と、二次コイルＬ２に誘起される高電圧を点火プラグＰＧに供給するスプリング組立体ＡＳと、を有して構成される。スプリング組立体ＡＳは、丸棒状の抵抗体Ｒと、抵抗体Ｒの軸方向両端部を保持する一対のスプリング部材ＳＰ，ＳＰとで構成され、スプリング部材の抵抗収容部１２は、抵抗体Ｒの外径より細い内径が、抵抗体Ｒの軸方向端部２１を受け入れることで拡大される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁結合された一次コイル及び二次コイルを収容するコイルケースと、前記二次コイルに誘起される高電圧を点火プラグに供給する導電部材と、を有して構成され、
前記導電部材は、丸棒状の抵抗体と、前記抵抗体の軸方向両端部を保持する一対のスプリング部材とで構成され、
前記スプリング部材の端部は、前記抵抗体の外径より細い内径が、前記抵抗体の軸方向端部を受け入れることで拡大されている
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
前記導電部材は、その全体が一体化されて完成され、前記コイルケースから突出する円筒部材の中に収容されている請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
前記円筒部材は、絶縁性の弾性体によって中空に構成され、
点火プラグを受け入れる先端部と、前記導電部材を保持する中央部とを有して構成されている請求項１又は２に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項４】
前記一対のスプリング部材は、抵抗体の軸方向端部を受け入れる抵抗収容部を有して構成され、
前記抵抗収容部は、前記抵抗体の外径より十分に小さい巻径を有する収容底部と、前記抵抗体の外径よりやや小さい内径に形成された収容保持部とを有して構成される請求項１〜３の何れかに記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項５】
抵抗収容部は、前記収容本体部に向けて連続的に巻径が拡大される拡径部を、更に有して構成され、前記拡径部の傾斜面が、前記円筒部材の中央部の内面に接して位置決めされる請求項４に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項６】
電磁結合された一次コイル及び二次コイルを収容するコイルケースと、前記二次コイルに誘起される高電圧を点火プラグに供給する導電部材と、前記導電部材を収容する絶縁性の円筒部材とを有する内燃機関用点火コイルについて、
点火プラグを受け入れる先端部と、前記導電部材を保持する中央部と、を内面に設けた前記円筒部材を完成させる第一工程と、
丸棒状の抵抗体と、前記抵抗体の軸方向両端部を保持する一対のスプリング部材とを一体化されて前記導電部材を完成させる第二工程と、
第一工程で完成された円筒部材に、第二工程で完成された前記導電部材を挿入する第三工程とを有して完成させることを特徴とする内燃機関用点火コイルの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジンなどのプラグホールに取り付けられ、点火プラグを点火放電させる内燃機関用点火コイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の点火コイルは、一次コイルと二次コイルとが電磁結合されて構成され、一次コイルの電流をＯＮ／ＯＦＦ制御することで二次コイルに高電圧を誘起させている。そして、二次コイルに誘起される高電圧が、導電性のコイルスプリングを経由して点火プラグに供給される点火コイルも広く普及している。
【０００３】
このような構成の点火コイルでは、絶縁性エラストマで形成された円筒状部材（以下、プラグブーツと称する）が、コイル本体部から突出して組み付けらており、このプラグブーツの内部に、コイルスプリングが収容されている。そして、プラグブーツを内燃機関のプラグホールに挿入すると、プラグブーツに内蔵されているコイルスプリングを経由して、二次コイルと点火プラグとの導通状態となる。
【０００４】
この種の点火コイルにおいて、例えば、特許文献１に記載の発明では、同一形状のコイルスプルングを２つ設け、その間に、丸棒状の抵抗体を配置して高周波ノイズの発生を抑制している。各コイルスプリングは、互いに対面する終端部に、略円錐形の拡張部を設けており、この拡張部によって抵抗体の両端を保持している。
【特許文献１】特開２００４−２４７５７１号公報
【０００５】
そして、これらの構成部材を、プラグブーツに挿入する際には、拡張部を上向に定めた第一スプリングを、プラグブーツに挿入した上で抵抗体を挿入し、更に、第二コイルスプリングを第一スプリングと逆向きに挿入する手順を採っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記の構成では、スプリングと抵抗体とが、軸方向に作用するバネ力でのみ固定されることになるので、接触不良による不具合が懸念されるとこである。例えば、スプリングと抵抗体との接触抵抗が増大して、点火プラグが正常に放電しない可能性がある。しかも、自動車などの運転時には、エンジン駆動による上下振動を受けるので、伸縮するスプリングと抵抗体の間の電気的接触が適正に維持できず、放電異状が生じる可能性もある。
【０００７】
また、上記の発明では、２つのスプリングと抵抗体を、決められた順番で、プラグブーツ内に所定の方向で挿入しなければならず、挿入順序の間違いや、スプリングの挿入方向の間違いなどによる組み付け不備なども懸念されるところである。
【０００８】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであって、二次コイルと点火プラグとの間の接触異常の可能性を大幅に低減させた点火コイルを提供することを課題とする。また、組付け作業に間違いを回避した点火コイルの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明に係る内燃機関用点火コイルは、電磁結合された一次コイル及び二次コイルを収容するコイルケースと、前記二次コイルに誘起される高電圧を点火プラグに供給する導電部材と、を有して構成され、前記導電部材は、丸棒状の抵抗体と、前記抵抗体の軸方向両端部を保持する一対のスプリング部材とで構成され、前記スプリング部材の端部は、前記抵抗体の外径より細い内径が、前記抵抗体の軸方向端部を受け入れることで拡大されている。
【００１０】
前記導電部材は、その全体が一体化されて完成され、前記コイルケースから突出する円筒部材の中に収容されているのが好ましい。前記円筒部材は、絶縁性の弾性体によって中空に構成され、点火プラグを受け入れる先端部と、前記導電部材を保持する中央部とを有して構成されているのが好ましい。
【００１１】
前記一対のスプリング部材は、好ましくは、抵抗体の軸方向端部を受け入れる抵抗収容部を有して構成され、前記抵抗収容部は、前記抵抗体の外径より十分に小さい巻径を有する収容底部と、前記抵抗体の外径よりやや小さい内径に形成された収容保持部とを有して構成される。ここで、抵抗収容部は、前記収容本体部に向けて連続的に巻径が拡大される拡径部を、更に有して構成され、前記拡径部の傾斜面が、前記円筒部材の中央部の内面に接して位置決めされるのが最適である。
【００１２】
本発明に係る製造方法は、電磁結合された一次コイル及び二次コイルを収容するコイルケースと、前記二次コイルに誘起される高電圧を点火プラグに供給する導電部材と、前記導電部材を収容する絶縁性の円筒部材とを有する内燃機関用点火コイルについて、点火プラグを受け入れる先端部と、前記導電部材を保持する中央部と、を内面に設けた前記円筒部材を完成させる第一工程と、丸棒状の抵抗体と、前記抵抗体の軸方向両端部を保持する一対のスプリング部材とを一体化されて前記導電部材を完成させる第二工程と、第一工程で完成された円筒部材に、第二工程で完成された前記導電部材を挿入する第三工程とを有して完成させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明した本発明によれば、二次コイルと点火プラグとの間の接触異常の可能性を大幅に低減させることができる。また、点火コイルの製造時における組付け作業の間違いを回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、実施例に係る内燃機関用点火コイルの構成を説明する。図１は、実施例に係る点火コイルを図示したものであり、図２は、プラグブーツの内部構成を詳細に図示したものである。
【００１５】
図１に示す通り、この点火コイルは、一次コイルＬ１及び二次コイルＬ２を収容するコイルケース１と、点火駆動回路（不図示）との接続を実現する接続ターミナル２と、二次コイルＬ２の誘起電圧を点火プラグＰＧに供給するプラグブーツ３と、を中心に構成されている。
【００１６】
コイルケース１には、一次コイルＬ１と、二次コイルＬ２と、一次コイルＬ１及び二次コイルＬ２の磁路を形成する磁気コアＣＯと、点火プラグＰＧの逆方向放電を阻止する高圧ダイオードＤと、が収容されている。但し、コイルケース１の内部には、エポキシ樹脂が充填されているため、図１（ａ）の正面図には、上記の電子部品が現れない。
【００１７】
接続ターミナル２も、その半分程度がコイルケース１の内部に収容されていて、その残りがコイルケース１から突出している（図１（ｂ））。ここで、接続ターミナル２には、３本の接続端子２ａ〜２ｃが設けられているが、二つの接続端子２ａ，２ｂは内部的に接続されており（図１（ｄ））、実質的には二本の接続端子として機能する。なお、接続ターミナル２に配線ケーブルが装着されると、接続端子２ａは、バッテリ電源に接続され、接続端子２ｂは、点火駆動回路のスイッチング素子の出力端子に接続される。
【００１８】
プラグブーツ３は、内燃機関のプラグホールに挿入されて点火プラグＰＧを受け入れる部分であり、二次コイルＬ２と点火プラグＰＧとを接続するスプリング組立体ＡＳが内蔵されている。図２及び図３は、スプリング組立体ＡＳを拡大して図示したものである。図２に示す通り、このスプリング組立体ＡＳは、同一形状の２つのコイルスプリングＳＰ，ＳＰと、丸棒状の抵抗体Ｒとが一体化されて構成されている。
【００１９】
抵抗体Ｒは、その抵抗値が例えば２ＫΩ程度であり、中央の抵抗本体部２０よりやや大径の端子部２１，２１が両端に設けられている（図３参照）。
【００２０】
コイルスプリングＳＰは、断面円形の導電線を巻回して構成され、巻ピッチと巻径とを場所的に変化させている。すなわち、このコイルスプリングＳＰは、狭ピッチで数回巻かれる密巻始端部１０ａと、密巻始端部１０ａに連続して広ピッチで巻かれる粗巻部１１と、粗巻部１１に連続する密巻終端部１０ｂと、密巻終端部１０ｂに連続する抵抗収容部１２とに大別される。なお、密巻始端部１０ａと密巻終端部１０ｂとは同一構成であり、また、密巻始端部１０ａと、粗巻部１１と、密巻終端部１０ｂとは、その外径寸法がほぼ同一である。そして、粗巻部１１は、コイルスプリングの全長の約７０％〜７５％程度を占めている。
【００２１】
抵抗収容部１２は、詳細には、密巻終端部１０ｂから連続的に巻径が拡大される拡径部１３と、抵抗体Ｒの外径より十分に小さい巻径を有する収容底部１４と、抵抗体Ｒの外径よりやや小さい内径に形成された収容保持部１５とに区分されている。なお、拡径部１３、収容底部１４、及び収容保持部１５とも、密巻部１０ａ，１０ｂと同程度の狭ピッチで巻かれている。
【００２２】
図２に示すスプリング組立体ＡＳを完成させるには、抵抗体Ｒの両端にコイルスプリングＳＰ，ＳＰを配置し、各コイルスプリングＳＰ，ＳＰの抵抗収容部１２を対面させる。そして、収容保持部１５に抵抗体Ｒを圧入し、抵抗体Ｒの端子部２１の終端面が、スプリングの収容底部１４に接触するまで抵抗体Ｒを強く押し込む。その結果、抵抗体Ｒの端子部２１が、径方向内向きに加圧状態の収容保持部１５に完全に覆われることになる。したがって、収容保持部１５の「巻き絞め力」によって、抵抗体Ｒが抵抗収容部１２に確実に固定され、完全な電気的接触が実現される。
【００２３】
ところで、図１に示す通り、プラグブーツ３は、絶縁性ゴム材などの弾性体によって略円筒状の中空に構成されている。そして、外径寸法は長さ方向にほぼ同じであるが、点火プラグＰＧを受け入れる先端部３０と、スプリング組立体ＡＳを保持する中央部３１と、プラグホールから露出するフランジＦＬに連続する基端部３２に大別される（図１（ｃ）参照）。
【００２４】
図示の通り、中央部３１の内径寸法は、先端部３０や基端部３２より小径である。この中央部３１は、内径寸法が最小の係止部３１ａと、係止部３１ａより内径寸法がやや大径の中央上部３１ｂ及び中央下部３１ｃとに区分される。係止部３１ａの内径寸法は、コイルスプリングＳＰの外径寸法に対応して設定されており、具体的には、収容保持部１５の外径よりやや大きく、且つ、拡径部１３の最大外径より小さく設定されている。
【００２５】
そして、係止部３１ａと中央上部３１ｂとの境界面ＴＰは、コイルスプリングＳＰの拡径部１３に対応する傾斜角度を有して、上向きに広がっている。したがって、スプリング組立体ＡＳをプラグブーツ３に挿入すると、その挿入方向に拘わらず、何れか一方のコイルスプリングＳＰの拡径部１３が、係止部３１ａと中央上部３１ｂとの境界面ＴＰで受け止められて位置決めが完了する。
【００２６】
したがって、本実施例のスプリング組立体ＡＳによれば、その挿入方向を気にすることなく組付け作業を終えることができ、作業ミスなどが生じ得ない。また、実施例の点火コイルは、これを自動車などに搭載した後、如何に強い振動を受けても、抵抗体ＲとスプリングＳＰ，ＳＰとの接触不良が生じることがなく、接触抵抗の増加に伴う点火異常も生じない。
【００２７】
以上、本発明の実施例について具体的に説明したが、上記の記載内容は一例を示したに過ぎず、本発明の趣旨を逸脱することなく適宜に変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の点火コイルの全体構成を示す図面である。
【図２】図１の点火コイルの構成要素であるスプリング組立体を示す図面である。
【図３】組付け前のスプリング組立体を示す分解図である。
【符号の説明】
【００２９】
Ｌ１      一次コイル
Ｌ２      二次コイル
１        コイルケース
ＰＧ      点火プラグ
ＡＳ      導電部材
Ｒ        抵抗体
ＳＰ      スプリング部材
１２      抵抗収容部
２１      軸方向端部
【図１】
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【図２】
2010098191.tif 000004
【図３】
2010098191.tif 000005