(57)【要約】【課題】小型移動農機を一人作業で乗用車等の一般車両の後部荷室へ容易に積み降しすることができる簡潔な構成のブリッジを提供する。【解決手段】ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能にした。【選択図】図１
2010143297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
小型移動農機（３）を車両（２）の荷室（２ａ）に積み降ろしするためのブリッジ（１）であって、該ブリッジ（１）の一端を車両（２）の荷室（２ａ）に係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態（Ａ）と、同じくブリッジ（１）の一端を車両（２）の荷室（２ａ）に係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態（Ｄ）に切換え、且つ前記傾斜姿勢状態（Ａ）または略水平姿勢状態（Ｄ）にブリッジ（１）を保持し得る姿勢変更操作具（３１）を設け、該姿勢変更操作具（３１）によって、前記傾斜姿勢状態（Ａ）にあるブリッジ（１）上に小型移動農機（３）を積んだ状態からの略水平姿勢状態（Ｄ）への切換え、または前記略水平姿勢状態（Ｄ）にあるブリッジ（１）上に小型移動農機（３）を積んだ状態からの傾斜姿勢状態（Ａ）への切換えを可能にしたことを特徴とするブリッジ。
【請求項２】
前記姿勢変更操作具（３１）を、ブリッジ（１）の接地端側に設けた把持具（３２）と
起伏自在な姿勢保持具（３３）とで構成した請求項１に記載のブリッジ。
【請求項３】
前記把持具（３２）と姿勢保持具（３３）を、ブリッジ（１）を構成する２本のレール体（４，４）の連結部材（６）に回動自在に装着し、該連結部材（６）を基点とする把持具（３２）の長さを姿勢保持具（３３）の長さよりも短く形成すると共に、該姿勢保持具（３３）の長さを車両（２）の荷室（２ａ）の高さと略同一に形成した請求項２に記載のブリッジ。
【請求項４】
前記把持具（３２）の握り部分（Ｋ）を連結部材（６）から離間させた請求項３に記載のブリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型移動農機である歩行型管理機を、ハッチバック式のドアを備える乗用車等の後部荷室に積み降ろしするために用いるブリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラックの荷台に、ショベルカー、ブルドーザー等の建設用機械や、トラクタ、耕運機等の農業機械を積み降しする際は、一対の梯子状ブリッジ（踏み板）を地面からトラックの荷台後部に並列に持たせ掛けてスロープを形成し、この梯子状ブリッジの上を低速で建設用機械や農業機械を走行させながら積み降し作業が行なわれている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、ブリッジを折畳み可能に構成し、該ブリッジを折畳んだ状態でトラックの荷台へスペースを取ることなく収納できるようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平９−１１８２６７号（第２−３頁、図１−図３）
【特許文献２】特願２００４−１４２８４９号（第３−５頁、図１−図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、機体重量が５０ｋｇ程度の歩行型管理機を乗用車等の一般車両の後部荷室へ積み降しする際は、二人作業で手持ちによる積み降しを行なうことは可能であるが、一人作業で積み降しを行なおうとすると油圧式の荷揚げ装置等を用いるか、あるいは特許文献１と特許文献２に示すようなブリッジを小型化したものを利用しなければならない。
【０００５】
しかし、上述した油圧式の荷揚げ装置等は高価であり、また単にブリッジを小型化しただけでは、一人作業で歩行型管理機の積み降し作業を行なうための安全性を含めた必要十分な作業性能を得ることができなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、小型移動農機を車両の荷室に積み降ろしするためのブリッジであって、該ブリッジの一端を車両の荷室に係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態と、同じくブリッジの一端を車両の荷室に係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態とに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態または略水平姿勢状態を保持し得る姿勢変更操作具を設け、該姿勢変更操作具によって、前記傾斜姿勢状態にあるブリッジ上に小型移動農機を積んだ状態からの略水平姿勢状態への切換え、または前記略水平姿勢状態にあるブリッジ上に小型移動農機を積んだ状態からの傾斜姿勢状態への切換えを可能にしたことを第１の特徴としている。
更に、前記姿勢変更操作具を、ブリッジの接地端側に設けた把持具と起伏自在な姿勢保持具とで構成したことを第２の特徴としている。
更に、前記把持具と姿勢保持具を、ブリッジを構成する２本のレール体の連結部材に回動自在に装着し、該連結部材を基点とする把持具の長さを姿勢保持具の長さよりも短く形成すると共に、該姿勢保持具の長さを車両の荷室の高さと略同一に形成したことを第３の特徴としている。
更に、前記把持具の握り部分を連結部材連結部材から離間させたことを第４の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、ブリッジの一端を車両の荷室に係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態と、同じくブリッジの一端を車両の荷室に係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態とに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態または略水平姿勢状態にブリッジを保持し得る姿勢変更操作具を設け、該姿勢変更操作具によって、前記傾斜姿勢状態にあるブリッジ上に小型移動農機を積んだ状態からの略水平姿勢状態への切換え、または前記略水平姿勢状態にあるブリッジ上に小型移動農機を積んだ状態からの傾斜姿勢状態への切換えを可能にしたことによって、小型移動農機を一人作業で車両の荷室に積込む時は、先ず小型移動農機を傾斜姿勢状態のブリッジを登坂させながら、荷室の手前で停止して車輪の回り止めを施し、この時、例えば車両がハッチバック式のドアを備える乗用車の場合は、小型移動農機の操縦ハンドルを折畳んで荷室への収納可能状態とした後、ブリッジの一端を乗用車の荷室に係止した状態で他端（接地部側）を前記姿勢変更操作具により持ち上げてブリッジを略水平姿勢状態とすることができる。即ち、その際の持ち上げ（操作）荷重は、小型移動農機の重量の約１／３程度に軽減させることが可能であり、このように構成すると、小型移動農機を一人作業でブリッジ上から乗用車等の荷室内に容易に移動させることができる。一方、小型移動農機を一人作業で車両の荷室から路上に降ろす時は、先ず小型移動農機を車両の荷室内から略水平姿勢状態のブリッジ上に移動させながら、小型移動農機が荷室から略出た位置で停止して車輪の回り止めを施し、この時折畳んであった小型移動農機の操縦ハンドルを操縦可能状態に戻した後、ブリッジの一端を車両の荷室に係止した状態で他端（接地部側）を前記姿勢変更操作具により持ち下げてブリッジの他端が接地する傾斜姿勢状態とすることができる。そして、この場合の持ち下げ（操作）荷重も小型移動農機の重量の約１／３程度に軽減させることが可能であり、それによって小型移動農機を一人作業で積み降ろしブリッジ上から路上に容易に降坂させることができる。
更に、請求項２の発明によれば、前記姿勢変更操作具を、ブリッジの接地端側に設けた把持具と起伏自在な姿勢保持具とで構成したことによって、作業者が前記把持具を持ちながらブリッジの接地端側を持ち上げ、該ブリッジが略水平姿勢状態になった時点で姿勢保持具を起立させることにより、当該ブリッジの略水平姿勢状態を容易に維持することができる。
更に、請求項３の発明によれば、前記把持具と姿勢保持具を、ブリッジを構成する２本のレール体の連結部材に回動自在に装着し、該連結部材を基点とする把持具の長さを姿勢保持具の長さよりも短く形成すると共に、該姿勢保持具の長さを車両の荷室の高さと略同一に形成したことによって、前記把持具と姿勢保持具を使用しない時は、両者を２本のレール体の間に平面視で重合させることなく簡潔に収容することができる。また、作業者が把持具を持ちながら傾斜姿勢状態にあるブリッジの接地端側を持ち上げてゆくと、それに伴って連結部材回りに回動する姿勢保持具が徐々に起立し、該姿勢保持具は、ブリッジが略水平姿勢状態となった時点で自動的に起立姿勢（スタンド作用姿勢）となるので作業性に優れている。
更に、請求項４の発明によれば、前記把持具の握り部分を連結部材から離間させたことによって、作業者が把持具の握り部分を持って傾斜姿勢状態にあるブリッジの接地端側を持ち上げる時は、当該把持具は連結部材回りに回動して握り部分の位置が必然的に高くなり、作業者は極端に腰を屈めなくても楽な姿勢でブリッジの接地端側を持ち上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、小型移動農機である歩行型管理機用の積み降ろしブリッジ１の一端を乗用車（車両）２等の後部荷室２ａに係止すると共に、他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａとして、当該積み降ろしブリッジ１を利用しながら登坂または降坂中にある歩行型管理機３の側面図である。そして、図２は、積み降ろしブリッジ１を中途部から折畳んで簡潔な収納姿勢Ｂとした状態を示す側面図（ａ）と、積み降ろしブリッジ１を側面視で一直線状に展開させて積み降ろし姿勢Ｃとした時の側面図（ｂ）である。また、図３（ａ），（ｂ）は、歩行型管理機３のトレッドに相当する横幅Ｗ１，Ｗ２（Ｗ１＜Ｗ２）の異なる２種類の積み降ろしブリッジ１，１´を（側面視一直線状に）展開させた時の平面図である。
【０００９】
前記積み降ろしブリッジ１は、溝形断面（図１３参照）を有するアルミ合金製の２本のレール体４，４を備え、この２本のレール体４，４の中途部（中間部）をヒンジ５を用いて連結（螺設）すると共に、該ヒンジ５を介して連結された２本のレール体４，４の両端部を丸棒からなる連結部材６，６を用いて連結することによって、２本のレール体４，４を並列に支持した積み降ろしブリッジ１が形成されている。即ち、このように形成した積み降ろしブリッジ１は、２本のレール体４，４の中途部から折畳んだ収納姿勢Ｂと、側面視で一直線状に展開させた積み降ろし姿勢Ｃとに容易に姿勢変更することができる。
【００１０】
更に詳しく説明すると、上述した２本のレール体４，４の両端部を連結する丸棒からなる連結部材６，６は、その両端をレール体４の左右のリブ４ａ，４ａに穿設した孔Ｈ１，Ｈ１に貫通すると共に、２本のレール体４，４と連結部材６，６とで、図３（ａ），（ｂ）に示す如く横幅Ｗ１，Ｗ２（Ｗ１＜Ｗ２）の異なる２種類の積み降ろしブリッジ１，１´を形成すべく、連結部材６，６に設けた図示しないピン孔へのスナップピン７・・・・の抜き差しによって前記横幅Ｗ１，Ｗ２の変更を可能にしている。即ち、図１及び図４に示すように、積み降ろしブリッジ１を利用して登坂または降坂走行を行なう歩行型管理機３のトレッドに応じて、２本のレール体４，４の横幅を容易に変更できるように構成している。
【００１１】
尚、上述した歩行型管理機３は、図１及び図４に示すように、機体フレームに兼用される側面視で略への字状のミッションケース１１を備えている。そして、ミッションケース１１の後端部左右両側には、走行装置である走行車輪１２を軸支すると共に、ミッションケース１１の前端部には、ロータリ耕耘装置（フロントロータリ）１３の耕耘軸１４を軸支している。また、ミッションケース１１の上部、即ちロータリ耕耘装置１３の後方且つ上方位置には、原動機であるエンジンＥが搭載してあり、このエンジンＥは、テンションクラッチからなる図示しないメインクラッチを介して、ミッションケース１１内の変速機構に動力を入力している。
【００１２】
そして、ミッションケース１１の後部には、斜め上方に向かって突出する左右一対のハンドルブラケット１５，１５を螺設すると共に、両ハンドルブラケット１５，１５の後端部は、機体の後部持ち手として兼用する横パイプ１６を一体的に連結してある。更に、横パイプ１６の左右両端部には、平面視で略Ｕ字状に形成した操縦ハンドル１７の基端部をノブ付きボルト１８を用いて取り付けてあり、このノブ付きボルト１８を締め込むことによって、操縦ハンドル１７が横パイプ１６に対して固定される一方、ノブ付きボルト１８を緩めると、当該ノブ付きボルト１８を回動支点とする操縦ハンドル１７の前後回動が可能となる。
【００１３】
ところで、図５（ａ），（ｂ）は、上述した積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の一端である係止部Ｆと、他端である接地部Ｇの構成を示す要部側断面図と要部平面図であって、乗用車等２の後部荷室２ａへ係止する係止部Ｆは、その先端部分に脱落防止用の側面視で略Ｌ字状に形成したフックを有する板状の係止部材２１からなり、この係止部材２１が後部荷室２ａと接する面（下面）には、滑り止め用のゴム板２２を貼着している。そして、前記係止部材２１の基端部と、２本のレール体４，４の係止部Ｆ側を連結する連結部材６の上方を覆うカバープレート２３とを、当該レール体４の底部４ｂにビス２４とナット２５を用いて共締め（螺設）している。
【００１４】
尚、上述した係止部材２１は、レール体４の底部４ｂに共締めした状態で、該レール体４の端部から側面視で前下り傾斜（図５参照）に曲げ形成してあり、この前下り傾斜によって、詳細は後述するブリッジの１一端を乗用車２等の後部荷室２ａに係止すると共に、他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄ（図６参照）におけるブリッジ１上からの歩行型管理機３の後部荷室２ａへの移動、または後部荷室２ａからブリッジ１上への歩行型管理機３の移動がスムーズに行なえるようになる。また、カバープレート２３は、側面視で緩やかな山形状に曲げ形成してあり、この山形状によって歩行型管理機３の走行車輪１２が連結部材６に直接乗り上げることがないので、当該歩行型管理機３のスムーズな移動（登坂と降坂）が可能になる。
【００１５】
一方、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の係止部Ｆに対して他端となる接地部Ｇは、側面視で略Ｌ字状に形成した板状の接地部材２６からなり、この接地部材２６の基端部と、２本のレール体４，４の接地部Ｇ側を連結する連結部材６の上方を覆うカバープレート２３とを、当該レール体４の底部４ｂにボルト２７とナット２８を用いて共締め（螺設）している。尚、前記接地部材２６は、レール体４の底部４ｂに共締めした状態で、該レール体４の端部から側面視で後上がり傾斜（図５参照）に曲げ形成してあり、この後上がり傾斜部は、ブリッジ１の一端を乗用車２等の後部荷室２ａに係止すると共に他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａ（図１参照）においては、該ブリッジ１の傾斜よりも一段緩い傾斜となるので、特にブリッジ１への歩行型管理機３の乗り上げがスムーズに行なえるようになる。尚、本実施例では、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１の傾斜角が約３０°になるように構成している。
【００１６】
また、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の接地部Ｇ側を連結する連結部材６には、積み降ろし姿勢Ｃにあるブリッジ１の一端を乗用車２等の後部荷室２ａに係止すると共に他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａ（図１参照）と、同じく積み降ろし姿勢Ｃにあるブリッジ１の一端を乗用車２等の後部荷室２ａに係止した状態で他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄ（図６参照）に切換え可能な姿勢変更操作具３１を設けている。
【００１７】
前記姿勢変更操作具３１は、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の接地部Ｇ側を連結する連結部材６に回動自在に支持した把持具としてのハンドル３２と、姿勢保持具としてのスタンド３３とからなり、このハンドル３２とスタンド３３は、図３に示すように、共に略Ｕ字状に曲げ形成した丸パイプ３２ａ，３３ｂと、両丸パイプ３２ａ，３３ｂの開口端に固設して基端部を形成する左右一対のボス３２ｂ，３２ｂ、３３ｂ、３３ｂを備え、これら左右一対のボス３２ｂ，３２ｂ、３３ｂ，３３ｂを丸棒である連結部材６に支持している。
【００１８】
また、ハンドル３２の横幅をスタンド３３よりも幅狭に形成すると共に、連結部材６を基点とするハンドル３２の長さをスタンド３３の長さよりも短く形成することによって、このハンドル３２とスタンド３３を詳細は後述する姿勢変更操作具３１として使用しない時、例えば図２（ｂ）に示すように、積み降ろしブリッジ１を中途部から折畳んで簡潔な収納姿勢Ｂとした状態では、ハンドル３２とスタンド３３を２本のレール体４，４と平面視重合させることなく簡潔に収容できるように構成している。更にこの時、２本のレール体４，４の連結部であるヒンジ５側からスタンド３３の先端部（接地部）が突出しないように配慮している。
【００１９】
尚、スタンド３３の長さは、乗用車２等の後部荷室（バンパ２ｂ）２ａの高さと略同一となるように形成しているが、例えば図７に示すように、スタンド３３の接地端側Ｇにおいて、該スタンド３３の基端部側を形成するパイプ３３ａに緩挿自在な接地パイプ３３ａ´を設け、該接地パイプ３３ａ´に穿設した複数のピン孔Ｈ３・・・・と、スタンド３３の基端部側を形成するパイプ３３ａに穿設したピン孔Ｈ４へのスナップピン３５の抜き差しによってスタンド３３の長さ、即ち起立姿勢（スタンド姿勢）におけるスタンド３３の高さを乗用車２等の後部荷室２ａの高さに応じて適宜調節できるように構成してもよい。
【００２０】
また、上述した積み降ろしブリッジ１は、２本のレール体４，４と、その両端部を連結する連結部材６，６とを一体的に連結しているスナップピン７・・・・を取り外すと、図８に示すように、主な構成部品である２本のレール体４，４、連結部材６，６、ハンドル３２、及びスタンド３３に容易に分解することができるので、これら構成部品を簡潔に収納することができると共に持ち運び性に優れている。
【００２１】
次に、以上説明した積み降ろしブリッジ１を用いて一人作業で歩行型管理機３を乗用車２等の後部荷室２ａへ積込み場合と、同じく一人作業で歩行型管理機３を乗用車２等の荷室２ａから路上に降ろす場合の作業手順の概要を時系列的に説明する。
【００２２】
図９〜図１１は、積み降ろしブリッジ１を用いて一人作業で歩行型管理機３を乗用車２等の後部荷室２ａへ積込む場合の作業手順を示すものであって、手順（ａ），（ｂ）は、準備作業であり、先ず手順（ａ）では、中途部から折畳まれて簡潔な収納姿勢Ｂにある積み降ろしブリッジ１を側面視で一直線状に展開させて積み降ろし姿勢Ｃとする（図２参照）。
【００２３】
次に手順（ｂ）では、積み降ろし姿勢Ｃにある積み降ろしブリッジ１の一端である係止部Ｆを乗用車２等の後部荷室２ａに係止すると共に、前記係止部Ｆに対して他端となる接地部Ｇを接地させて積み降ろしブリッジ１を傾斜姿勢状態Ａとする。この時、積み降ろしブリッジ１の姿勢変更操作具３１であるハンドル３２とスタンド３３は、積み降ろしブリッジ１の下方位置に回動させておく。その後、積み降ろしブリッジ１を構成する並列に支持した２本のレール体４，４に、歩行型管理機３の左右の走行車輪１２を位置合わせする。
【００２４】
次に手順（ｃ）では、作業者が歩行型管理機３の操縦ハンドル１７を持ち、左右の走行車輪１２を積み降ろしブリッジ１の２本のレール体４，４に位置合わせしながら、当該歩行型管理機３を低速で登坂させる。尚、この低速での登坂は、作業者が歩行型管理機３を手押しで押し上げるか、あるいはエンジンＥを駆動しながら歩行型管理機３を自走させてもよい。
【００２５】
次に手順（ｄ）では、積み降ろしブリッジ１上を登坂する歩行型管理機３の左右の走行車輪１２が、２本のレール体４，４の中途部（中間部）を折畳み自在に連結するヒンジ５を乗り越え、更にこのヒンジ５と係止部Ｆとの間に螺設してなる車輪止め４１を乗り越えた時点で歩行型管理機３の登坂を停止させる。
【００２６】
更に詳しく説明すると、前記車輪止め４１によって歩行型管理機３の左右の走行車輪１２が降坂方向への回転を停止した時、歩行型管理機３の前側に備えるロータリ耕耘装置（フロントロータリ）１３が積み降ろしブリッジ１の係止部Ｆの上、即ち板状の係止部材２１の上に位置するように車輪止め４１（図１、図２、図３、図６参照）を設置（螺設）してあり、それによって、ロータリ耕耘装置１３の耕耘爪１３ａが乗用車２等の後部バンパ２ｂと直接接触することを防止できる。
【００２７】
また、図１２（ａ），（ｂ）は、上述の傾斜姿勢状態Ａにある２本のレール体４，４（積み降ろしブリッジ１）に設けた車輪止め４１の拡大側断面図と拡大平面図であって、この車輪止め４１は、歩行型管理機３が積み降ろしブリッジ１を登坂する際、側面視で左右の走行車輪１２が乗り上げる面を緩斜面４２ａに形成する一方、左右の走行車輪１２の降坂方向への回転を停止させるストッパー作用面を急斜面４２ｂに形成した曲げプレート４２と、該曲げプレート４２の両側方に一体的に立設したサイドプレート４３，４３からなり、該サイドプレート４３，４３の前記緩斜面４２ａからの出量ｈ１と急斜面４２ｂからの出量ｈ２を、レール体４の左右のリブ４ａ，４ａの高さｈ３と略同一にすることによって、歩行型管理機３の左右の走行車輪１２が車輪止め４１を乗り越える際のスムーズな乗り上げと脱輪防止を図っている。尚、本実施例では、車輪止め４１を構成する曲げプレート４２の両側方にサイドプレート４３，４３を一体的に立設してあるが、曲げプレート４２の左右一側だけにサイドプレート４３を立設してもよく、この場合は、並列に支持されている２本のレール体４，４に車輪止め４１，４１を設置（螺設）した状態で、当該サイドプレート４３が左右対称位置に設けられていれば脱輪防止効果が得られる。
【００２８】
そして、手順（ｅ）では、図示するように、ハッチバック式の後部ドア２ｂを備える乗用車２の場合は、歩行型管理機３の操縦ハンドル１７を折畳んで後部荷室２ａへの収納（積込み）可能状態とする。
【００２９】
次に手順（ｆ）では、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の接地部Ｇ側に設けたハンドル３２（姿勢変更操作具３１）を持って図示するように引き上げる。この時、歩行型管理機３は、梃子支点となる２本のレール体４，４の係止部Ｆ側に位置するので、その持ち上げ（操作）荷重を歩行型管理機３の重量の約１／３程度に軽減させることができる。また、前記ハンドル３２の握り部分Ｋ（図３、図４参照）は、２本のレール体４，４を支持する連結部材６から離間させてあるので、作業者がハンドル３２の握り部分Ｋを持って傾斜姿勢状態Ａにある積み降ろしブリッジ１の接地端（接地部Ｇ）側を持ち上げる時は、当該ハンドル３２が連結部材６回りに回動して握り部分Ｋの位置が必然的に高くなり、作業者は極端に腰を屈めなくても楽な姿勢で積み降ろしブリッジ１の接地端側を持ち上げることができる。尚、本実施例のようにハンドル３２を設けなくても連結部材６を把持具として兼用することも可能である（図１８参照）。
【００３０】
そして、手順（ｇ）は、手順（ｆ）の状態から更にハンドル３２を引き上げてゆくと、それに伴って連結部材６回りに回動するスタンド３３が徐々に起立し、このスタンド３３は、積み降ろしブリッジ１が略水平姿勢状態Ｄになった時点で自動的に起立姿勢（スタンド姿勢）、即ち図１３（ａ），（ｂ）に示す姿勢変更操作具３１の基端部を示す正面図と側面図のように、当該スタンド３３の基部が、積み降ろしブリッジ１（２本のレール体４，４）の接地部材２６の短辺２６ａに当接して、α°の角度で後開き状態となるように配慮してあるので、作業性に優れている。
【００３１】
更に、手順（ｇ）において自動的に起立姿勢となったスタンド３３を当該起立姿勢に保持すべくロック手段４６を設けてあり、該ロック手段４６を手順（ｈ）において作用させる。このロック手段４６は、積み降ろしブリッジ１（２本のレール体４，４）の接地部Ｇを形成する接地部材２６の短辺２６ａにピン４７を突設すると共に、その先端部分に、ダブルロックナット４８，４８によって適度に回動規制を施した正面視で略直角二等辺三角形の回動片４９からなり、該回動片４９の頂角部を中心として図１３（ａ）に示すＭ矢印方向に回動させ、回動片４９の一方の低角部４９ａとレール体４の底部４ｂと当接せしめることによってスタンド３３を起立姿勢に保持できるように構成している。
【００３２】
尚、上述したロック手段４６を解除するには、回動片４９を図１４（ａ）に示すようにＭ´矢印方向に回動させ、該回動片４９の他方の低角部４９ｂとレール体４の左右一側のリブ４ａとを当接せしめればよく、それによってスタンド３３を、図１４（ａ）に示すＬ矢印方向（前後方向）に自在に揺動させることができる。
【００３３】
そして、手順（ｉ）では、歩行型管理機３を手で押して後部荷室２ａへ収納（積込み）する。
【００３４】
次に、手順（ｊ）では、略水平姿勢状態Ｄにある積み降ろしブリッジ１のスタンド３３の起立姿勢を解除、即ちロック手段４６を解除して、積み降ろしブリッジ１を側面視で一直線状に展開させた積み降ろし姿勢Ｃとした後、当該積み降ろしブリッジ１を中途部から折畳んで簡潔な収納姿勢Ｂとする。
【００３５】
最後に、手順（ｋ）では、収納姿勢Ｂにある積み降ろしブリッジ１を後部荷室２ａへ収納して、歩行型管理機３の積込み作業を終了する。
【００３６】
また、図１５〜図１７は、積み降ろしブリッジ１を用いて、一人作業で歩行型管理機３を乗用車２等の後部荷室２ａから路上に降ろす場合の作業手順を示すものであって、先ず手順（ａ）では、乗用車２等の後部荷室２ａに歩行型管理機３と、中途部から折畳まれた簡潔な収納姿勢Ｂにある積み降ろしブリッジ１とが積込まれている。
【００３７】
そして、手順（ｂ）は、準備作業であり、作業者は、中途部から折畳まれて簡潔な収納姿勢Ｂにある積み降ろしブリッジ１を側面視で一直線状に展開させて積み降ろし姿勢Ｃとする（図２参照）。
【００３８】
次に手順（ｃ）では、積み降ろし姿勢Ｃにある積み降ろしブリッジ１の係止部Ｆを乗用車２等の後部荷室２ａに係止する一方、積み降ろしブリッジ１の他端、即ち積み降ろしブリッジ１の接地部Ｇ側を持ち上げ、該積み降ろしブリッジ１が略水平姿勢状態Ｄになった時点でスタンド３３を起立姿勢とし、更に該スタンド３３の起立姿勢を図１３（ａ）に示すロック手段４６を介して保持せしめる。
【００３９】
そして，手順（ｄ）では、歩行型管理機３を手で押して後部荷室２ａから積み降ろしブリッジ１上に移動させ、歩行型管理機３の左右の走行車輪１２が、２本のレール体４，４に備える車輪止め４１（図２参照）に当接した時点で移動を停止する。
【００４０】
次に手順（ｅ）では、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の接地部Ｇ側に設けたハンドル３２（姿勢変更操作具３１）を持ちながら、スタンド３３を起立姿勢で保持せしめているロック手段４６を図１４（ａ）に示す如く解除する。
【００４１】
次に手順（ｆ）では、積み降ろしブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の接地部Ｇ側に設けたハンドル３２（姿勢変更操作具３１）を持って、前記接地部Ｇ側を図示するように徐々に下げてゆく。この時、スタンド３３も連動して積み降ろしブリッジ１の下側方向に回動（倒伏）する。また、歩行型管理機３の左右の走行車輪１２は、車輪止め４１に当接しているので歩行型管理機３が不用意に積み降ろしブリッジ１上を降坂することはない。
【００４２】
そして、手順（ｇ）では、更に積み降ろしブリッジ１の接地部Ｇ側を下げてゆき、該接地部Ｇを接地させて積み降ろしブリッジ１を傾斜姿勢状態Ａとする。このように積み降ろしブリッジ１を傾斜姿勢状態Ａとした後、姿勢変更操作具３１であるハンドル３２も積み降ろしブリッジ１の下側に傾倒する。
【００４３】
次に、次に手順（ｈ）では、折畳まれていた歩行型管理機３の操縦ハンドル１７を、図示の如く操縦可能姿勢となるように元に戻す。
【００４４】
次に手順（ｉ）では、作業者が歩行型管理機３の操縦ハンドル１７を持ち、車輪止め４１（図１、図２、図３、図６参照）を乗り越えさせた後、左右の走行車輪１２を積み降ろしブリッジ１の２本のレール体４，４に位置合わせしながら、歩行型管理機３を低速で降坂させる。尚、この低速での降坂は、作業者が歩行型管理機３を手で（ハンドル１７を）支えながら行なうか、あるいはエンジンＥを駆動しながら歩行型管理機３を自走させてもよい。
【００４５】
そして、手順（ｊ）は、歩行型管理機３を路上に降ろした状態であり、最後に、手順（ｋ）では、傾斜姿勢状態Ａにある積み降ろしブリッジ１を乗用車２等の後部荷室２ａから取り外し、側面視で一直線状に展開させた積み降ろし姿勢Ｃにある積み降ろしブリッジ１を中途部から折畳んで簡潔な収納姿勢Ｂとして作業を終了する。
【００４６】
以上説明した（積み降ろし）ブリッジ１によれば、該ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄとに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能にしたことによって、小型移動農機３を一人作業で車両２の荷室２ａに積込む時は、先ず小型移動農機３を傾斜姿勢状態Ａのブリッジ１を登坂させながら、荷室２ａの手前で停止して車輪１２の回り止めを施し、この時、例えば車両２がハッチバック式のドア２ｂを備える乗用車の場合は、小型移動農機３の操縦ハンドル１７を折畳んで荷室２ａへの収納可能状態とした後、ブリッジ１の一端を乗用車の荷室２ａに係止した状態で他端（接地部Ｇ側）を前記姿勢変更操作具３１により持ち上げてブリッジ１を略水平姿勢状態Ｄとすることができる。即ち、その際の持ち上げ（操作）荷重は、小型移動農機３の重量の約１／３程度に軽減させることが可能であり、このように構成すると、小型移動農機３を一人作業でブリッジ１上から車両２の荷室２ａに容易に移動させることができる。一方、小型移動農機３を一人作業で車両２の荷室２ａから路上に降ろす時は、先ず小型移動農機３を車両２の荷室２ａ内から略水平姿勢状態Ｄのブリッジ１上に移動させながら、小型移動農機３が荷室２ａから略出た位置で停止して車輪１２の回り止めを施し、この時折畳んであった小型移動農機３の操縦ハンドル１７を操縦可能状態に戻した後、ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止した状態で他端を前記姿勢変更操作具３１により持ち下げてブリッジ１の他端が接地する傾斜姿勢状態Ａとすることができる。そして、この場合の持ち下げ（操作）荷重も小型移動農機３の重量の約１／３程度に軽減させることが可能であり、それによって小型移動農機３を一人作業で積み降ろしブリッジ１上から路上に容易に降坂させることができる。
【００４７】
そして、前記姿勢変更操作具３１を、ブリッジ１の接地端（接地部Ｇ側）側に設けた把持具（ハンドル）３２と起伏自在な姿勢保持具（スタンド）３３とで構成したことによって、作業者が前記把持具３２を持ちながらブリッジ１の接地端側を持ち上げ、該ブリッジ１が略水平姿勢状態Ｄとなった時点で姿勢保持具３３を起立させることにより、当該ブリッジ１の略水平姿勢状態Ｄを容易に維持することができる。
【００４８】
そして、前記把持具３２と姿勢保持具３３を、ブリッジ１を構成する２本のレール体４，４の連結部材６に回動自在に装着し、該連結部材６を基点とする把持具３２の長さを姿勢保持具３３の長さよりも短く形成すると共に、該姿勢保持具３３の長さを車両２の荷室２ａの高さと略同一に形成したことによって、前記把持具３２と姿勢保持具３３を使用しない時は、両者３２，３３を２本のレール体４，４の間に平面視で重合させることなく簡潔に収容することができる。また、作業者が把持具３２を持ちながら傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１の接地端側を持ち上げてゆくと、それに伴って連結部材６回りに回動する姿勢保持具３３が徐々に起立し、該姿勢保持具３３は、ブリッジ１が略水平姿勢状態Ｄとなった時点で自動的に起立姿勢（スタンド作用姿勢）となるので作業性に優れている。
【００４９】
更に、前記把持具３２の握り部分Ｋを連結部材６から離間させたことによって、作業者が把持具３２の握り部分Ｋを持って傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１の接地端側を持ち上げる時は、当該把持具３２は連結部材６回りに回動して握り部分の位置が必然的に高くなり、作業者は極端に腰を屈めなくても楽な姿勢でブリッジ１の接地端側を持ち上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】積み降ろしブリッジを登坂または降坂中にある歩行型管理機の側面図。
【図２】（ａ），（ｂ）積み降ろしブリッジの積み降ろし姿勢と収納姿勢を示す側面図。
【図３】（ａ），（ｂ）横幅の異なる積み降ろしブリッジを示す平面図。
【図４】積み降ろしブリッジを登坂または降坂中にある歩行型管理機の平面図。
【図５】（ａ），（ｂ）積み降ろしブリッジの係止部と接地部の側断面図と平面図。
【図６】略水平姿勢状態にある積み降ろしブリッジ上の歩行型管理機を示す側面図。
【図７】スタンドの高さ調節方法を示す側面図。
【図８】積み降ろしブリッジを構成する部品の概略分解図。
【図９】（ａ）〜（ｄ）積み降ろしブリッジを用いた積込み作業の手順を示す模式図。
【図１０】（ｅ）〜（ｈ）積み降ろしブリッジを用いた積込み作業の手順を示す模式図。
【図１１】（ｉ）〜（ｋ）積み降ろしブリッジを用いた積込み作業の手順を示す模式図。
【図１２】（ａ），（ｂ）車輪止めの拡大側断面図と拡大平面図
【図１３】（ａ），（ｂ）姿勢変更操作具の基端部を示す正面図と側面図。
【図１４】（ａ），（ｂ）ロック手段の解除方法を示す正面図と側面図。
【図１５】（ａ）〜（ｄ）積み降ろしブリッジを用いた降ろし作業の手順を示す模式図。
【図１６】（ｅ）〜（ｈ）積み降ろしブリッジを用いた降ろし作業の手順を示す模式図。
【図１７】（ｉ）〜（ｋ）積み降ろしブリッジを用いた降ろし作業の手順を示す模式図。
【図１８】（ａ），（ｂ）連結部材を把持具として兼用した状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００５１】
１    ブリッジ
２    車両
２ａ  荷室
３    小型移動農機
４    レール体
６    連結部材
３１  姿勢変更操作具
３２  把持具
３３  姿勢保持具
Ａ    傾斜姿勢状態
Ｄ    略水平姿勢状態
Ｋ    握り部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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