(57)【要約】【課題】上面に大型自動車が乗った場合でも変形，破損を生じないコーナー部目地カバーを提供する。【解決手段】建築物の床１と周囲の地盤２との間に形成された目地３の平面視コーナー部の上面を覆うコーナー部目地カバー４Ａであって、このコーナー部目地カバー４Ａは、表面側の表面プレート５と底面側のグレーチング７との間に鉄製無垢板６が挟み込まれた縦断面構造に形成されている。【選択図】図２
2010077793.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物の床とその周囲の地盤との間に形成された目地の平面視コーナー部の上面を覆うコーナー部目地カバーであって、
該コーナー部目地カバーは、構造材として鉄製無垢板が用いられている
ことを特徴とするコーナー部目地カバー。
【請求項２】
前記コーナー部目地カバーは、表面側の表面プレートと底面側のグレーチングとの間に前記鉄製無垢板が挟み込まれた縦断面構造に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のコーナー部目地カバー。
【請求項３】
前記鉄製無垢板は、その厚みが９ｍｍ以上である
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコーナー部目地カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築物の床とその周囲の地盤との間に形成された目地のコーナー部における上面を覆うコーナー部目地カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建築物の床とその周囲の地盤との間に形成された目地の上面を覆う目地カバーとして、例えば特許文献１に開示されているような構造のものが存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８２８２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示されているような目地カバーは、直線状の目地の上面を覆うものであり、目地の平面視コーナー部の上面には、このような目地カバーは設けられず、目地のコーナー部上に例えば大型の車が乗ったような場合には、この目地のコーナー部上面を覆う部材が破損してしまうという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、大型車が乗っても破損することのないコーナー部目地カバーの提供を目的とし、この目的の少なくとも一部を達成するために以下の手段を採った。
本発明のコーナー部目地カバーは、建築物の床とその周囲の地盤との間に形成された目地の平面視コーナー部の上面を覆うコーナー部目地カバーであって、該コーナー部目地カバーは、構造材として鉄製無垢板が用いられていることである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のコーナー部目地カバーは、構造材として鉄製無垢板が用いられているため、強度が極めて大であり、大型車の重量に耐えることができ、破損することがない。
【０００７】
また、本発明のコーナー部目地カバーにおいて、表面側の表面プレートと底面側のグレーチングとの間に鉄製無垢板が挟み込まれた縦断面構造に形成されているものとすることもできる。
こうすれば、強度が極めて大であり、このコーナー部目地カバー上に大型車が乗った場合にも、大型車の重量に耐えることができ、破損することがない。
【０００８】
また、本発明のコーナー部目地カバーにおいて、鉄製無垢板の厚みは９ｍｍ以上であるものとすることもできる。
こうすれば、コーナー部目地カバーに十分な強度が確保されて、大型車等が上面に乗った際にも変形，破損が生ずることがない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】建築物の床と周囲の地盤との間に形成された目地を覆う目地カバーの設置概略構成図である。
【図２】目地のコーナー部上を覆うコーナー部目地カバーの設置状態の縦断面構成図である。
【図３】目地のコーナー部に覆設されたコーナー部目地カバーの平面概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
図１は、目地とそのコーナー部の上面に覆設されるコーナー部目地カバーの概略縦断面を示すものであり、建築物の床１の周囲に形成された人工の地盤２は、目地３を介して隣接しており、建築物の床１側は、図示を省略しているが、緩衝機能を備えた免震装置によって支持されて免震構造となっている。
目地３は、建築物の床１の周囲に沿って所定幅で形成され、地震時における建築物の床１と周囲の地盤２との水平方向の相対的な揺れを吸収できるように設けられたものであり、目地３の底側は通水溝路３ａとなっており、上方から目地３内に流入した雨水等を、通水溝路３ａを通して排水できるように構成されている。なお、図１中３ｂは、内側壁である。
【００１１】
目地３上に覆設されるコーナー部目地カバー４Ａは、地震時に建築物の床１と地盤２が水平方向の揺れにより近づいた場合には、図１の想像線で示すように、自由端側、即ち地盤２側が上方へ持ち上がって、地盤２上に乗るように構成されており、目地３の間隔が元に戻った時には、自動的に自由端側が地盤２と面一の状態に戻されるように構成されている。
即ち、コーナー部目地カバー４Ａの建築物の床１側は揺動可能な構造となっており、地盤２側が上下動できる自由端となっている。
【００１２】
本例のコーナー部目地カバー４Ａは、図３の平面概略構成図で示すように、目地３が直交するコーナー部の図３中Ｐ１〜Ｐ２間のコーナー部を覆設できるものである。なお、このコーナー部目地カバー４ＡのＰ１側およびＰ２側には、通常のグレーチングで構成される目地カバー４，４がそれぞれ目地３上に覆設される。
従来では、この目地３のコーナー部にはグレーチングがなく、弱いものであり、このコーナー部上に大型車が乗った場合は、コーナー部が破損しやすいものであった。そこで、この目地のコーナー部には、図２の縦断面構成図で示すような構造のコーナー部目地カバー４Ａが覆設される。
【００１３】
コーナー部目地カバー４Ａは、図２に示すように、表面側の表面プレート５と、底面側のグレーチング７との間に、鉄製の鉄無垢板６が挟み込まれた縦断面構造に形成されている。
表面プレート５は、例えば厚さが６ｍｍ程度であり、その下の鉄無垢板６は厚みが４５ｍｍ程度であり、その下のグレーチング７は厚さが４４ｍｍ程度に設定されている。
鉄無垢板６には、上下に貫通状に複数のボルト孔６ａ，６ａ，６ａが形成されており、この各ボルト孔６ａ内に、表面プレート５側からボルト１０がグレーチング７の上面側に差し込まれて、下側からボルト１０，１０，１０にナットを締め付けて、表面プレート５とグレーチング７間に鉄無垢板６が挟み込まれている。
【００１４】
なお、グレーチング７は、グレーチングとして一般に用いられる構造のものであり、メインバーとクロスバーとを格子状に配設して構成されたものである。
なお、鉄無垢板６およびグレーチング７の水平方向長さは、ほぼ同一の長さに設定されており、建築物の床１側から地盤２側に掛け渡すことのできる長さ寸法に設定されている。
なお、表面プレート５は、更に地盤２側の先端に水平に延びる覆蓋板部５ａが形成されている。
【００１５】
建築物の床１側には段部が形成され、この段部には断面略Ｌ字状の受け枠１２が設けられており、この受け枠１２を貫通して、例えばＭ２０の六角ボルト１１がその下端側を建築物の床１内に埋設された状態で上端側が段部に立設されている。
この六角ボルト１１は、図３に示すように、コーナー部目地カバー４Ａの建築物の床１側に所定間隔で設けられたキャップ９，９，９のそれぞれの下側に配置されて、それぞれその下端側が建築物の床１に埋設固定されている。
【００１６】
六角ボルト１１は、受け枠１２の底側に溶接固定されたナット１４にねじ込まれて、その下端の頭部が埋設されており、さらに六角ボルト１１には、ナット１４の下側から緩み止め用のナット１５が締め付けられており、この溶接ナット１４および緩み止めナット１５も建築物の床１に埋設された状態となっている。
建築物の床１にはアンカー１３，１３が埋設されており、このアンカー１３，１３により受け枠１２および六角ボルト１１が強固に固定支持されている。
【００１７】
受け枠１２の上面には、座金１６と、その上面にクッション１７が設けられ、この座金１６，クッション１７を貫通して六角ボルト１１の上端側が起立しており、この起立した六角ボルト１１の外周には、コイル状のバネ１８が配設され、コイル状のバネ１８の上面側には座金を介在させて六角ボルト１１にナット１９が締め付けられている。
六角ボルト１１の上端側はグレーチング７の建築物の床１側に連結されており、これにより、コーナー部目地カバー４Ａの建築物の床１側はバネ１８を介して上下方向に揺動できる構造となっている。
【００１８】
一方、地盤２側にも段部が形成され、この段部上には載置材２０が設けられ、載置材２０の目地３側には受け枠２０ａが設けられており、この受け枠２０ａと反対側には上傾状の傾斜受け枠２０ｂが設けられている。この受け枠２０ａおよび傾斜受け枠２０ｂ上にクッション２１，２１を介在させて、コーナー部目地カバー４Ａの自由端側が載置されるものである。
なお、コーナー部目地カバー４Ａの鉄無垢板６およびグレーチング７の自由端の先端側には、傾斜面を有する傾斜部材８が覆蓋板部５ａの底側に取り付けられている。この傾斜部材８は傾斜受け枠２０ｂに対応した上傾状の傾斜面を有するものである。
【００１９】
前述した如く、地震時における建築物の床１と地盤２との水平方向の相対的な揺れが生じた時には、目地３で揺れが吸収されるが、目地３の水平幅が縮小する方向に揺れた場合には、傾斜受け枠２０ｂに傾斜部材８が乗り上げて、図１のように、コーナー部目地カバー４Ａの自由端側が地盤２上に乗り上がるものであり、その後、目地３が元の水平長さに復帰された時には、図２のような状態に戻され、傾斜受け枠２０ｂと傾斜部材８間には所定の隙間が形成される。この隙間は、上面の覆蓋板部５ａで覆蓋されるものである。
【００２０】
このような構造のコーナー部目地カバー４Ａは、鉄無垢板６が挟み込まれた構造であり、強度が大に設計されており、コーナー部目地カバー４Ａ上に大型トラックが乗り、さらにコーナー部目地カバー４Ａ上でハンドルが切られて大型車のタイヤが回動されたような場合でも、十分にその大型車の重量を支え、コーナー部目地カバー４Ａは水平方向に動くことなく強固に保持されるものである。
【００２１】
なお、上記実施例では、鉄無垢板６が、建築物の床１から地盤２に至る長さを有するものとしているが、鉄無垢板６はそれより短いものであっても良い。また、鉄無垢板６は厚みが９ｍｍ以上のものであれば良い。
なお、上記実施例では、コーナー部目地カバー４Ａは、表面側の表面プレート５と底面側のグレーチング７との間に鉄製の鉄無垢板６が挟み込まれた縦断面構造のものとしているが、鉄無垢板６の下側にグレーチング７以外のものが取り付けられている構造であっても良く、さらに、鉄無垢板６がグレーチング７の下側にあっても良い。さらには、表面プレート５と鉄無垢板６との間にゴム等が挟み込まれた構造であっても良く、コーナー部目地カバー４Ａが表面プレート５と鉄無垢板６のみで構成された構造であっても良い。
【符号の説明】
【００２２】
１  建築物の床
２  地盤
３  目地
４  目地カバー
４Ａ  コーナー部目地カバー
５  表面プレート
５ａ  覆蓋板部
６  鉄無垢板
６ａ  ボルト孔
７  グレーチング
８  傾斜部材
９  キャップ
１０  ボルト
１１  六角ボルト
１２  受け枠
１４，１５，１９  ナット
１６  座金
１７，２１  クッション
１８  バネ
２０ａ  受け枠
２０ｂ  傾斜受け枠
【図１】
2010077793.tif 000003
【図２】
2010077793.tif 000004
【図３】
2010077793.tif 000005