(57)【要約】【課題】  部品点数を削減できかつ摩耗を低減できるブシュチェーンを提供する。【解決手段】  ブシュチェーン１において、交互に配置された外側リンクおよび内側リンクの組２、３を設ける。外側リンクの組２は、間隔を隔てて配置されかつピン４の端部に固定された一対の外側リンク２０を有し、各外側リンク２０がピン４を受け入れるための一対のピン孔２０ａを有している。内側リンクの組３は、外側リンクの組２の内側において間隔を隔てて配置されかつブシュ５の端部に取り付けられた一対の内側リンク３０を有し、各内側リンク３０がブシュ５を受け入れるための一対のブシュ孔３０ａを有し、ブシュ５が外側リンク２０のピン４の上を回転するように設けられている。ブシュ５は、各内側リンク３０の各ブシュ孔３０ａに回転自在に支持される両端部５０と、両端部５０の間に形成され、両端部５０の径よりも大径の中央部５１とを有している。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブシュチェーンにおいて、
交互に配置されかつ無端状に連結された外側リンクおよび内側リンクの組を備え、
前記外側リンクの組が、間隔を隔てて配置されかつピンの端部に固定された一対の外側リンクを有し、前記各外側リンクが前記ピンを受け入れるための一対のピン孔を有しており、
前記内側リンクの組が、前記外側リンクの組の内側において間隔を隔てて配置されかつブシュの端部に取り付けられた一対の内側リンクを有し、前記各内側リンクが前記ブシュを受け入れるための一対のブシュ孔を有し、前記ブシュが前記外側リンクの前記ピンの上を回転するように設けられており、
前記ブシュが、前記各内側リンクの前記各ブシュ孔に回転自在に支持される両端部と、前記両端部の間に形成され、前記両端部の径よりも大径の中央部とを有している、
ことを特徴とするブシュチェーン。
【請求項２】
請求項１において、
前記外側リンクが、前記内側リンクの前記ブシュから外側への抜け落ちを防止している、
ことを特徴とするブシュチェーン。
【請求項３】
請求項１において、
前記ブシュの前記中央部の外周面が、前記内側リンクの背面から突出していない、
ことを特徴とするブシュチェーン。
【請求項４】
請求項３において、
前記ブシュの前記中央部の前記外周面が、前記内側リンクの背面から沈んだ位置に配置されている、
ことを特徴とするブシュチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブシュチェーンに関し、詳細には、ブシュおよびリンクの摩耗を低減させるための構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
動力伝達チェーンとして、ローラチェーンやブシュチェーンが用いられている。一般に、ローラチェーンは、特開平８−２１９２３７号公報に示すように、交互に配置された外側リンクおよび内側リンクの組を備え、外側リンクの組が、間隔を隔てて配置されかつピン孔にピンの端部が固定された一対の外側リンクを有し、内側リンクの組が、外側リンクの組の内側において間隔を隔てて配置されかつピンの周りを回転自在なブシュの端部がブシュ孔に固定された一対の内側リンクを有しており、ブシュの周りには回転自在なローラが設けられている。また、ブシュチェーンは、ローラチェーンからローラを取り除いた構造を有している。
【０００３】
ローラチェーンがスプロケットと噛み合う際には、各ローラが各スプロケット歯の間に入り込んでスプロケット歯と係合し、またブシュチェーンがスプロケットと噛み合う際には、各ブシュが各スプロケット歯の間に入り込んでスプロケット歯と係合するようになっている。
【０００４】
ブシュチェーンの場合、ローラチェーンに比べてローラが無い分、部品点数を削減できるという利点を有するが、ブシュが内側リンクに固定されているため、スプロケットとの噛合時には、常時ブシュの同じ個所がスプロケット歯と接触して、ブシュが偏摩耗を起こしやすいという欠点がある。その一方、ローラチェーンの場合、ブシュチェーンに比べてローラが有る分、部品点数が多くなるという欠点を有するが、ローラが回転自在に設けられているため、スプロケットとの噛合時には、ローラが回転してローラの全周がスプロケット歯に接触するようになり、これにより、ローラが均等に摩耗してローラの摩耗を低減できると言う利点がある。
【特許文献１】特開平８−２１９２３７号公報（図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもので、本発明が解決しようとする課題は、部品点数を削減できかつ摩耗を低減できるブシュチェーンを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明に係るブシュチェーンは、交互に配置されかつ無端状に連結された外側リンクおよび内側リンクの組を備えている。外側リンクの組は、間隔を隔てて配置されかつピンの端部に固定された一対の外側リンクを有しており、各外側リンクはピンを受け入れるための一対のピン孔を有している。内側リンクの組は、外側リンクの組の内側において間隔を隔てて配置されかつブシュの端部に取り付けられた一対の内側リンクを有し、各内側リンクはブシュを受け入れるための一対のブシュ孔を有しており、ブシュは外側リンクのピンの上を回転するように設けられている。ブシュは、各内側リンクの各ブシュ孔に回転自在に支持される両端部と、両端部の間に形成され、両端部の径よりも大径の中央部とを有している。
【０００７】
請求項１の発明によれば、ブシュの各端部が、内側リンクのブシュ孔に固定されることなく、回転自在に支持されているので、スプロケットとの噛合時には、ブシュが回転してブシュの全周がスプロケット歯に接触するようになり、これにより、ブシュが均等に摩耗してブシュの摩耗を低減できる。しかも、この場合には、ローラが不要になるので、部品点数を削減できる。さらに、ブシュの各端部の間には、端部の径よりも大径の中央部が形成されているので、ブシュの強度を向上できるばかりでなく、ブシュの内側リンクからの抜け落ちを防止できる。
【０００８】
請求項２の発明では、請求項１において、外側リンクが、内側リンクのブシュから外側への抜け落ちを防止している。
【０００９】
この場合には、内側リンクの抜け止めのための部材を別個設けることなく、内側リンクのブシュからの抜け落ちを防止できる。
【００１０】
請求項３の発明では、請求項１において、ブシュの中央部の外周面が、内側リンクの背面から突出していない。また、請求項４の発明では、請求項３において、ブシュの中央部の外周面が、内側リンクの背面から沈んだ位置に配置されている。
【００１１】
ブシュの中央部の外周面が、内側リンクの背面から突出せずに、内側リンクの背面から沈んだ位置に配置されている場合には、ブシュチェーンがテンショナアームおよびチェーンガイドの上を走行する際には、テンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面には、内側リンクおよび外側リンクの背面が当接する。そして、長時間の運転中に内側リンクおよび外側リンクの背面が摩耗して、ブシュの中央部の外周面がテンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面に当接するようになると、接触面圧が大幅に低減し、これにより、ブシュチェーン全体の摩耗を低減できる。
【００１２】
ブシュの中央部の外周面が、内側リンクの背面および底面と面一に配置されている場合には、ブシュチェーンがテンショナアームおよびチェーンガイドの上を走行する際には、テンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面には、内外側リンクの各背面およびブシュの外周面が当接する。この場合、接触面圧が大幅に低減しており、これにより、ブシュチェーン全体の摩耗を低減できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るブシュチェーンによれば、ブシュの各端部が、内側リンクのブシュ孔に固定されることなく、回転自在に支持されているので、スプロケットとの噛合時には、ブシュが回転してブシュの全周がスプロケット歯に接触するようになり、これにより、ブシュが均等に摩耗してブシュの摩耗を低減できる。しかも、この場合には、ローラが不要になるので、部品点数を削減できる。さらに、ブシュの各端部の間には、端部の径よりも大径の中央部が形成されているので、ブシュの強度を向上できるばかりでなく、ブシュの内側リンクからの抜け落ちを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１ないし図３は、本発明の一実施例によるブシュチェーンを説明するための図であって、図１は本実施例によるブシュチェーンの斜視部分図、図２はブシュチェーンの分解組立図、図３は図１のIII-III 線断面図であって、ブシュチェーンのピン中心線を通る断面を示している。
【００１５】
図１および図２に示すように、このブシュチェーン１は、チェーン長手方向に交互に配置されかつ無端状に連結された外側リンクの組２および内側リンクの組３を備えている。外側リンクの組２は、チェーン幅方向に間隔を隔てて配置されかつピン４により連結された一対の外側リンク２０を有している。各外側リンク２０は、ピン４を受け入れるための一対のピン孔２０ａを有しており、ピン４の端部は、ピン孔２０ａに圧入やかしめ等によって固定されている。
【００１６】
内側リンクの組３は、外側リンクの組２の内側においてチェーン幅方向に間隔を隔てて配置されかつブシュ４により連結された一対の内側リンク３０を有している。各内側リンク３０は、ブシュ５を受け入れるための一対のブシュ孔３０ａを有しており、ブシュ５は、外側リンク２０のピン４の上を回転するように設けられている。
【００１７】
ブシュ５は、図３に示すように、各内側リンク３０の各ブシュ孔３０ａに回転自在に支持される両端部５０と、両端部５０の間に形成され、両端部５０の径よりも大径の中央部５１とを有している。
【００１８】
この構成により、ブシュ５の中央部５１が、ブシュ５の内側リンク３０からの抜け落ちを防止しており、外側リンク２０が、内側リンク３０のブシュ５から外側への抜け落ちを防止している。
【００１９】
また、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａは、内側リンク３０の背面３０ｂから突出しておらず、背面３０ｂから沈んだ位置に配置されている。すなわち、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａと内側リンク３０の背面３０ｂとの間には、段差Δが形成されている。なお、本実施例では、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａと内側リンク３０の底面３０ｃとの間にも段差Δが形成されている。また、本実施例では、外側リンク２０は内側リンク３０と同一の大きさおよび外形形状を有しており、このため、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａと外側リンク２０の背面２０ｂ、底面２０ｃとの間にも段差Δが形成されている。
【００２０】
上述のように構成されるブシュチェーン１がスプロケット（図示せず）と噛み合う際には、各内側リンク３０のブシュ５の中央部５１がスプロケット歯と係合する。このとき、ブシュ５の各端部５０が、内側リンク３０のブシュ孔３０ａに固定されることなく、回転自在に支持されているので、運転中に各スプロケット歯と係合する際に、ブシュ５がピン４の周りを回転してブシュ５の全周がスプロケット歯に接触するようになる。これにより、ブシュ５が均等に摩耗してブシュ５の摩耗を低減できる。しかも、この場合には、ローラが不要になるので、部品点数を削減できる。
【００２１】
また、ブシュ５の各端部５０の間には、端部５０の径よりも大径の中央部５１が形成されているので、ブシュ５の強度を向上できるばかりでなく、ブシュ５の内側リンク３０からの抜け落ちを防止できる。さらに、外側リンク２０が内側リンク３０の外側に配置されていることにより、外側リンク２０によって内側リンク３０のブシュ５から外側への抜け落ちを防止できる。この場合、内側リンク３０の抜け止めのための部材を別個設けることなく、内側リンク３０のブシュ５からの抜け落ちを防止できる。
【００２２】
その一方、ブシュチェーン１がテンショナアームやチェーンガイド（いずれも図示せず）の上を走行する際には、内側リンク３０および外側リンク２０の各背面３０ｃ、２０ｃがテンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面上を摺動する。
【００２３】
そして、長時間の運転中に内側リンク３０および外側リンク２０の各背面３０ｃ、２０ｃが摩耗して、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａがテンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面に当接するようになると、接触面圧が大幅に低減し、これにより、ブシュチェーン全体の摩耗を低減できる。
【００２４】
なお、前記実施例では、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａと内側リンク３０の背面３０ｂ、底面３０ｃとの間に段差Δが形成された例を示したが、本発明は、外周面５１ａおよび背面３０ｂ、底面３０ｃ間に段差Δが形成されていない、すなわち、ブシュ５の中央部５１の外周面５１ａが、内側リンク３０の背面３０ｂおよび底面３０ｃと面一に配置されているものにも同様に適用できる。
【００２５】
この場合、ブシュチェーン１がテンショナアームおよびチェーンガイド（いずれも図示せず）の上を走行する際には、テンショナアームおよびチェーンガイドの各チェーン摺動面には、内外側リンク２０、３０の各背面３０ｂ、３０ｂおよびブシュ５の外周面５１ａが当接し、このとき、接触面圧が大幅に低減しているので、ブシュチェーン全体の摩耗を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施例によるブシュチェーンの斜視部分図である。
【図２】ブシュチェーンの分解組立図である。
【図３】図１のIII-III 線断面図であって、ブシュチェーンのピン中心線を通る断面を示している。
【符号の説明】
【００２７】
１：  ブシュチェーン
２：  外側リンクの組
２０：  外側リンク
２０ａ：  ピン孔
３：  内側リンクの組
３０：  内側リンク
３０ａ：  ブシュ孔
４：  ピン
５：  ブシュ
５０：  両端部
５１：  中央部
【図１】
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【図２】
2010001977.tif 000004
【図３】
2010001977.tif 000005