(57)【要約】【課題】  ライダーが車両を離れるとき電装品を燃料タンク上へ取付けたままにしておいても盗難されにくくする。【解決手段】  電装品支持装置２０は、燃料タンク７へ着脱自在に取付けられるタンク取付部２１と、タンク取付電装品１５が着脱自在に取付けられる電装品取付部２２とを備える。タンク取付部２１は筒部挿通穴２５を備え、この筒部挿通穴２５にタンクキャップ３０の筒部３２を挿通し、さらにタンクキャップ３０を燃料タンク７の給油口４１へ差し込んでロックすると、タンク取付部２１はタンクキャップ３０の蓋部３１と燃料タンク７の上面４０で給油口４１の周縁部との間に挟持される。タンクキャップ３０はキーで解錠しない限り給油口４１から外せないので、電装品支持装置２０もタンクキャップ３０を取り外さない限り燃料タンク７から取り外すことができなくなり、有効な盗難防止構造となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電装品が着脱自在に取付けられる電装品取付部と、鞍乗り型車両の燃料タンクへ着脱自在に取り付けられるタンク取付部とを備えた鞍乗り型車両用電装品支持装置において、
前記燃料タンクは、給油口とこの給油口へ取付けられてロックされかつキーにて解錠されるタンクキャップとを備え、
前記タンク取付部は、前記タンクキャップと燃料タンクの外壁面との間に挟持されて前記燃料タンクへ取付けられることを特徴とする鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【請求項２】
前記タンクキャップは、前記燃料タンクの外壁面に開口する給油口へ開口から挿入される筒部と、この筒部の一端から径方向外方へ張り出して前記給油口の開口を覆うためこの開口よりも大径に形成されかつ前記キーを差し込むキー穴が設けられた蓋部とを備え、
前記タンク取付部は、前記筒部が挿通されるための筒部挿通用開口を備え、前記蓋部と前記燃料タンク外壁面の前記給油口の開口周縁部との間に挟持されることを特徴とする請求項１に記載した鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【請求項３】
前記電装品取付部は、電装品が載置される表面とその反対側の裏面とを備え、
前記電装品は裏面側から取付部材を用いて電装品取付部へ取り付けられ、前記裏面側に前記取付部材の一部で電装品を電装品取付部に取り付ける作業の際に操作される被操作部が露出するとともに、
前記電装品支持装置が前記燃料タンクへ取り付けられた状態では、前記取付部材の被操作部に対する外部からの操作が不能になっていることを特徴とする請求項２に記載した鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【請求項４】
前記電装品取付部にヒンジを介して回動自在に折り返し部を取付け、この折り返し部を回動させたとき、前記被操作部を含む前記裏面を覆う折り返し状態になるとともに、この折り返し状態で前記折り返し部の前記ヒンジと反対側の先端部が前記タンク取付部と前記燃料タンクの外壁面との間で挟持されるようになっていることを特徴とする請求項３に記載した鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【請求項５】
前記折り返し状態のとき、前記折り返し部と前記電装品取付部との間に形成される隙間の少なくとも一部を覆う側壁部が前記電装品取付部または折り返し部の少なくとも一方から他方に向って突設されていることを特徴とする請求項４に記載した鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【請求項６】
前記電装品取付部に燃料タンク側に向って突設され、前記被操作部の周囲を覆う周壁を設けたことを特徴とする請求項３に記載した鞍乗り型車両用電装品支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーションシステムや自動料金収受システム（以下、ＥＴＣという）等の電装品で、車両の工場出荷時に予め車体へ組み込み一体化されておらず、車両と別に購入して車体へ取付ける（以下、このような取付を後付という）際に使用する鞍乗り型車両用電装品支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動２輪車等の鞍乗り型車両は、バーハンドルとシートとの間に燃料タンクを備えるが、乗用車などのような車室を備えないので、シートに着座したままある程度の頻度で視認することがあるナビゲーションシステムやＥＴＣ等の電装品をライダー（運転者）の前方へ後付で配置する場合は燃料タンク上へ配置することがある。このような燃料タンクに対する電装品支持装置の例として、磁石を用いて電装品を燃料タンクへ着脱自在に取り付けたものが知られている。この電装品支持装置は、電装品を取り付ける基部に、磁石を具備するフラップを左右一対で設け、このフラップを燃料タンクの左右側面に重ねて磁石の磁力で燃料タンクへ吸着させるようになっている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平２００８−３７１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車室がない鞍乗り型車両では、燃料タンク上に取付けた電装品は露出状態になるので、特許文献１に開示されるような電装品支持装置は着脱が容易で便利な反面、駐車時等に車両から離れるときは盗難されないよう、電装品をその度に取り外して携行する必要があった。このため、盗難されにくくして、駐車時等の車両から離れるときでも電装品を燃料タンク上へ取付けたままにしておくことができるようにすることが望まれている。
本発明は、このような要請の実現を目的とし、燃料タンクへ取付けられてロックされるタンクキャップを利用することにより盗難されにくくした電装品支持装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の鞍乗り型車両用電装品支持装置に係る請求項１に記載された発明は、電装品が着脱自在に取付けられる電装品取付部と、鞍乗り型車両の燃料タンクへ着脱自在に取り付けられるタンク取付部とを備えた鞍乗り型車両用電装品支持装置において、
前記燃料タンクは、給油口とこの給油口へ取付けられてロックされかつキーにて解錠されるタンクキャップとを備え、
前記タンク取付部は、前記タンクキャップと燃料タンクの外壁面との間に挟持されて前記燃料タンクへ取付けられることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載された発明は上記請求項１において、前記タンクキャップが、前記燃料タンクの外壁面に開口する給油口へ開口から挿入される筒部と、この筒部の一端から径方向外方へ張り出して前記給油口の開口を覆うためこの開口よりも大径に形成されかつ前記キーを差し込むキー穴が設けられた蓋部とを備え、
前記タンク取付部は、前記筒部が挿通されるための筒部挿通用開口を備え、前記蓋部と前記燃料タンク外壁面の前記給油口の開口周縁部との間に挟持されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載された発明は上記請求項２において、前記電装品取付部は、電装品が載置される表面とその反対側の裏面とを備え、
前記電装品は裏面側から取付部材を用いて電装品取付部へ取り付けられ、前記裏面側に前記取付部材の一部で電装品を電装品取付部に取り付ける作業の際に操作される被操作部が露出するとともに、
前記電装品支持装置が前記燃料タンクへ取り付けられた状態では、前記取付部材の被操作部に対する外部からの操作が不能になっていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載された発明は上記請求項３において、  前記電装品取付部にヒンジを介して回動自在に折り返し部を取付け、この折り返し部を回動させたとき、前記被操作部を含む前記裏面を覆う折り返し状態になるとともに、この折り返し状態で前記折り返し部の前記ヒンジと反対側の先端部が前記タンク取付部と前記燃料タンクの外壁面との間で挟持されるようになっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載された発明は上記請求項４において、前記折り返し状態のとき、前記折り返し部と前記電装品取付部との間に形成される隙間の少なくとも一部を覆う側壁が、前記電装品取付部または折り返し部の少なくとも一方から他方に向って突設されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載された発明は上記請求項３において、  前記電装品取付部に燃料タンク側に向って突設され、前記被操作部の周囲を覆う周壁を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載した発明によれば、電装品支持装置はタンク取付部が取付時にロックされるタンクキャップと燃料タンクの外壁面との間に挟持されて燃料タンクへ取り付けられる。これにより電装品支持装置は、まずタンクキャップをキーにより解錠操作をして燃料タンクから取り外さないと取り外せなくなる。
このため、駐車時等に電装品支持装置を燃料タンクの上へ取付けたまま車両から離れても盗難され難くすることができる。
しかも、車両に設けられているロック付きのタンクキャップを利用できるので特別なロック部材を設ける必要がなくコスト的に有利になる。
【００１２】
請求項２に記載した発明によれば、タンクキャップによってタンク取付部が燃料タンクへ取付けられた状態では、タンクキャップの筒部がタンク取付部に設けられた筒部挿通用開口に挿通されているので、タンク取付部をタンクキャップと燃料タンクの給油口周縁の外壁面との間から抜き出されないようになり、電装品支持装置を燃料タンクへ確実に取り付けることができる。
【００１３】
請求項３に記載した発明によれば、電装品支持装置が燃料タンクの上壁面に取り付けられた状態では、電装品を電装品取付部へ取付けている取付部材の被操作部に対する操作が不能になり電装品を取り外せなくなるため、電装品を盗難されにくくすることができる。
【００１４】
請求項４に記載した発明によれば、折り返し部を閉じて電装品取付部の裏面を覆うとともに先端部をタンクキャップで燃料タンクの外壁部との間に挟持するため、タンクキャップを取り外さないと折り返し部を開けることができなくなる。
このため、折り返し部が遮蔽部材となって取付部材を視認されにくくするとともに、取付部材の被操作部を操作するとき邪魔になって、取り外し操作できないようにするので、電装品を盗難されにくくすることができる。
【００１５】
請求項５に記載した発明によれば、燃料タンク側裏面と折り返し部との間に形成される隙間の少なくとも一部を覆う側壁により、取付部材をより視認し難くするとともに、工具を差し込む等して被操作部を取り外し操作できないように邪魔することができる。
【００１６】
請求項６に記載した発明によれば、電装品取付部に設けた周壁が取付部材を囲むため、取付部材を視認し難くするとともに、取付部材の被操作部を取り外し操作できないようにするので、電装品を盗難されにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る自動２輪車の側面図である。
【図２】電装品支持装置を燃料タンクに取り付ける分解組立図である。
【図３】本発明の電装品支持装置のタンク取付部がタンクキャップによって燃料タンクの給油口周縁の外壁面との間に挟持される状態を示す部分拡大断面図である。
【図４】第１実施例に係る電装品支持装置の斜視図であって、（ａ）は折り返し部を開いた状態を示し、（ｂ）は折り返し部を閉じた状態を示す。
【図５】第１実施例に係る電装品支持装置に電装品を取付ける説明図である。
【図６】第１実施例に係る電装品支持装置を燃料タンク上へ取付ける説明図である。
【図７】電装品を取り付けた第１実施例に係る電装品支持装置を燃料タンクへ取り付けた状態の説明図である。
【図８】第２実施形態に係る電装品支持装置について、（ａ）に折り返し部を開いた状態の斜視図、（ｂ）に折り返し部を閉じた状態の斜視図、（ｃ）に閉じた状態にある電装品取付部の側面図をそれぞれ示す。
【図９】第３実施形態に係る電装品支持装置の斜視図である。
【図１０】第３実施形態に係る電装品支持装置を燃料タンクへ取付けた状態における電装品取付部の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る鞍乗り型車両用電装品支持装置の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態に係る自動２輪車の側面図、図２は第１実施例に係る電装品支持装置を燃料タンクに取り付ける分解組立図、図３は第１実施例に係る電装品支持装置のタンク取付部がタンクキャップによって燃料タンクの給油口周縁の外壁面との間に挟持される状態を示す部分拡大断面図、図４は第１実施例に係る電装品支持装置の斜視図であって、（ａ）は折り返し部を開いた状態を示し、（ｂ）は折り返し部を閉じた状態を示す、図５〜図７は電装品支持装置の取付を段階的に説明するための図である。
【００１９】
図１において、鞍乗り型車両の一例である自動２輪車１は、車体フレーム２の前部に設けられたヘッドパイプ３に左右一対のフロントフォーク４を回動自在に取付け、フロントフォーク４の下端へ回転自在に支持された前輪５をバーハンドル６により転舵するとともに、車体フレーム２の上部に燃料タンク７とその後方に配置された鞍乗り式のシート８を支持し、車体フレーム２の中央にエンジン９を搭載支持し、車体フレーム２の後部にスイングアーム１０を介して後輪１１を取り付けている。図中の符号１２はヘッドライト、１３はメーター、１４はミラー、１５はタンク取付電装品、１６はライダー用のステップである。
【００２０】
タンク取付電装品１５は本願の対象である燃料タンク７の上へ後付される電装品であって、ナビゲーションシステムやＥＴＣ等である。なお、ヘッドライト１２やメーター１３も電装品ではあるが、これらは車両の出荷状態で車体側へ予め取付けられており、この点で着脱自在に後付けされるタンク取付電装品１５とは異なるものである。
【００２１】
タンク取付電装品１５は燃料タンク７の上面前部で、図示しないライダーの目１７の前方かつ下方へ配置され、電装品支持装置２０で支持されている。ライダーはシート８に着座して足をステップ１６に乗せ、両手でバーハンドル６を握った乗車姿勢をとり、このときライダーの前方に燃料タンク７が位置するので、タンク取付電装品１５を燃料タンク７上へ前方斜め上がりに支持することでライダーの目１７に正対するよう視線Ｌ１上に配置できる。但し、メーター１３やミラー１４等の視界を妨げないよう配慮され、特にメーター１３と目１７を結ぶ視線Ｌ２はタンク取付電装品１５の視線Ｌ１と車体上面視で車体中心に沿ってほぼ重なるため、図の側面視状態でタンク取付電装品１５の上端が視線Ｌ２よりも低くなるように配置されている。
【００２２】
電装品支持装置２０は燃料タンク７の上部へタンクキャップ３０を利用して取付けられている。タンクキャップ３０は燃料タンク７へ取付けられてロックされ、後述するキーによって解錠しない限り取り外すことができない部品であるため、タンクキャップ３０で取付けられている電装品支持装置２０もタンクキャップ３０を解錠して取り外さない限り燃料タンク７から取り外すことができず、盗難対策構造になっている。
【００２３】
図２において、電装品支持装置２０は、例えば薄板状の鋼板をプレス成形により折曲形成されており、燃料タンク７の上面へ着脱自在に取り付けられるタンク取付部２１と、このタンク取付部２１と段差部２０ａを介して一体的に構成される電装品取付部２２とを備えている。電装品取付部２２の上端にはヒンジ２３を介して折り返し部２４が回動可能に取り付けられている。タンク取付部２１には本願の筒部挿通用開口に相当する筒部挿通穴２５が形成され、その周囲の裏面（図示状態下面）には４か所にゴム等の適宜弾性部材からなるパッド２６が均等間隔で貼着されている。電装品取付部２２はタンク取付電装品１５が取付けられる表面２２ａ（図示状態上面）とその反対側の裏面２２ｂ（図示状態下面）とを備え、タンク取付電装品１５を取付けるためのスリット２７が横長に複数設けられている。
【００２４】
燃料タンク７の外形をなす外壁の上面４０には給油のための給油口４１が開口し、この給油口４１の周囲には環状凹部４２が形成され、環状凹部４２の一部は前方へ下り傾斜で延びる排出溝４３へ通じるようになっている。環状凹部４２の周囲にはリング状に隆起するリング部４４が設けられ、その上面は平坦な座面をなしている。
【００２５】
給油口４１の開口を密閉するタンクキャップ３０は、給油口４１からリング部４４の上を覆う蓋部３１と給油口４１内へ挿入される筒部３２を一体に備える。
蓋部３１は筒部３２の上端から径方向外方へ張り出して傘状をなし、リング部４４の上面までを覆うよう給油口４１の開口よりも大径に形成されている。
筒部３２の外径は給油口４１へ挿入できるよう給油口４１の開口径よりも小さくなっており、タンク取付部２１の筒部挿通穴２５の内径よりも小さい。筒部挿通穴２５の内径は給油口４１の開口よりも大きく、リング部４４の内径よりも小さい。
【００２６】
蓋部３１の上面中央部にはキー穴３３が設けられ、ここへ差し込まれたキー（後述）により筒部３２内に収容されているシリンダー錠等のロック機構を解錠操作するようになっている。筒部３２には径方向へ出入自在のロックピン３４が図示しないバネにより径方向外方へ突出付勢されている。
【００２７】
タンクキャップ３０を給油口４１へ挿入すると蓋部３１が給油口４１の上を密閉して覆うとともにロックピン３４が燃料タンク７の内部へ係合してロックされた取付状態になる。給油の際は、キー穴３３へキーを挿入して解錠することにより、ロックピン３４を筒部３２へ引き込ませて燃料タンク７とロックピン３４の係合を解いてタンクキャップ３０の筒部３２を給油口４１から抜き出して外すことにより給油口４１の開口を開放する。
【００２８】
電装品支持装置２０を燃料タンクの上面４０へ取付けるには、予めタンクキャップ３０を燃料タンクから取り外しておき、タンク取付部２１を上面４０の上へ置き、筒部挿通穴２５の中央に給油口４１を位置させ、タンクキャップ３０の筒部３２を筒部挿通穴２５へ通し、さらに給油口４１内へ挿入してロックピン３４を燃料タンク内部へ係合させてロックさせると、タンク取付部２１がその筒部挿通穴２５の周囲部分をタンクキャップ３０の蓋部３１とリング部４４の間に挟持され、燃料タンクの上面４０へ強固に取付けられる。
【００２９】
図３はタンク取付部２１を挟持した状態を示す。給油口４１は上面の開口から燃料タンク内部へ向かって下方へ突出する給油口筒部４５を備え、その長さはタンクキャップ３０の筒部３２の長さよりも若干短く、タンクキャップ３０の筒部３２を給油口筒部４５内へ十分に深く挿入し、蓋部３１が給油口４１の上面側開口を密閉した状態でロックピン３４が給油口筒部４５の下端よりも下側へ出るようにしてこの位置でロックピン３４を径方向へ突出させ、ロックピン３４が給油口筒部４５の下端と係合することによりタンクキャップ３０が抜け出さないようにロックする。
【００３０】
このロック状態において、タンクキャップ３０における筒部３２の上部は給油口４１の開口部内径よりも大きな大径部３７をなし、給油口４１の開口部周囲に設けられているゴム等の適宜な弾性シール部材からなるパッキン４６に密接することにより、大径部３７で給油口４１の開口部をシール状態で密閉する。同時にタンク取付部２１の裏面において、大径部３７より大径に形成された筒部挿通穴２５の周囲でリング部４４に重なる位置に予め設けられているパッド２６がリング部４４の上面に密着し、その上方のタンク取付部２１を蓋部３１の外周部３６がパッド２６を押しつぶすように圧接するので、タンク取付部２１が蓋部３２とリング部４４の間に挟持されることになる。
【００３１】
このとき、パッド２６とパッキン４６は共に弾性部材であるから、タンクキャップ３０の取付時に圧縮変形され、その反発弾性で図３の上方へタンクキャップ３０を押し上げ付勢することにより、ロックピン３４を常時給油口筒部４５の下端へ押しつけてタンクキャップ３０の緩み止めとなる。
また、リング部４４の上面に比較的柔らかい弾性部材のパッド２６を接触させるので、タンク取付部２１を着脱する際にリング部４４の表面に対する擦り傷などによる損傷を防止することができる。
【００３２】
ロックピン３４は、キー３５をキー穴３３（図２参照）へ差し込んで回動させると、筒部３２内のロック機構が解錠動作をしてロックピン３４を筒部３２の径方向内方へ引き込ませ、ロックピン３４が給油口筒部４５の下端から外れることにより、アンロック状態になってタンクキャップ３０を給油口４１から外すことができる。
なお、キー３５はイグニッションキーなどの車両操作用キーと兼用させることができる。但し、タンクキャップ専用のものを設けることは任意にできる。また、この例では解錠のみをキー操作し、施錠はキー操作不要になっているが、施錠もキー操作するようしたものでもよい。
【００３３】
図４に示すように、電装品取付部２２は、段差部２０ａを介してタンク取付部２１側から所定の傾斜角度で斜め上方へ延出する。電装品取付部２２の上端にヒンジ２３を介して取付けられている折り返し部２４は、ヒンジ２３を中心に回動自在であり、図４（ａ）のように、ヒンジ２３と反対側の先端部２４ａがタンク取付部２１側から離間するように開いて電装品取付部２２の裏面側を開放する開いた状態と、図４（ｂ）のように、電装品取付部２２の裏面側を覆うように回動して電装品取付部２２の下方に重なり、先端部２４ａがタンク取付部２１の裏面の一部で段差部２０ａに続くラップ部２１ａの下方に重なる閉じた状態に変化し得る。
図４（ｃ）は先端部２４ａに対する先端ラバー２４ｂの取付を説明する拡大図であり、先端ラバー２４ｂはリング状をなし、その内側の穴へ先端部２４ａを押し込むことにより、先端ラバー２４ｂを弾性変形させながら先端部２４ａの周囲へ取付けるようになっている。先端ラバー２４ｂの詳細は後述する。なお、図４（ａ）（ｂ）には先端部２４ａへ取付けられた状態の先端ラバー２４ｂを仮想線で示してある。２４ｃは後述する取付部材毎に設けられる押さえラバーであり、やはり仮想線で示してある。
【００３４】
次に、電装品支持装置２０の取付を説明する。図５は電装品支持装置２０へタンク取付電装品１５を取り付ける段階を示す図であって、燃料タンク７へ取付ける前の状態にある電装品支持装置２０は、折り返し部２４を開いた状態とし、電装品取付部２２の表面２２ａに載置したタンク取付電装品１５を電装品取付部２２の裏面２２ｂ側から取付部材２８により取付けることによりタンク取付電装品１５を電装品取付部２２の表面２２ａへ取付固定する。
【００３５】
本実施例における取付部材２８はボルトであり、ネジ部２８ａをスリット２７（図４参照）に挿通してタンク取付電装品１５の裏面に形成されているナット部へ締結するようになっている。このときスリット２７は横長の複数本が設けられているので、タンク取付電装品１５の取付位置が変化しても自在に対応でき汎用性が増す。
このとき各スリット２７の幅や長さを変化させて組み合わせておくこともできる。
また、取付部材２８の頭部２８ｂは裏面２２ｂへ露出し、この頭部２８ａはドライバー等の工具（図１２参照）で操作する被操作部をなす。
【００３６】
なお、取付部材２８をタンク取付電装品１５側に設け、その裏面から下方へネジ部２８ａを突出させておき、ネジ部２８ａをスリット２７から下方へ突出させ、この突出端へナットを締結してもよい。この場合はナットが被操作部をなす。
【００３７】
図６は折り返し部２４を閉じた段階を示す。この段階では電装品支持装置２０をまだ燃料タンク７へ取付ける前の状態である。折り返し部２４を電装品取付部２２の裏面２２ｂの下方へ重なるように回動すると、先端部２４ａがタンク取付部２１の一部であるラップ部２１ａの裏面へ重なるとともに、電装品取付部２２とその下方の折り返し部２４とに囲まれた空間２９におけるネジ部２８ａの軸方向における間隔ｄは、頭部２８ｂの突出高さ程度であり、工具を用いて取付部材２８を抜き取ろうとしても、頭部２８ｂが折り返し部２４と干渉することにより抜き取れないようになっている。この状態でタンク取付部２１を、予めタンクキャップ３０が取り外されている燃料タンク７の上面へパッキン４６を介して重ねる。
【００３８】
燃料タンク７の上面へ置かれたタンク取付部２１に対して、図２及び図３に示すように、筒部挿通穴２５の中心を給油口４１の中心と一致させ、タンクキャップ３０の筒部３２を筒部挿通穴２５及び給油口４１へ入れ、さらに給油口筒部４５内へ挿入すると、ロックピン３４がバネに抗して筒部３２内へ後退した状態で給油口筒部４５の内面を摺動し、やがて給油口筒部４５の下端よりも下方へ出るとバネで筒部３２の径方向外方へ突出し、給油口筒部４５の下端に係合してロックされる。
【００３９】
この状態が図７であり、タンク取付部２１はタンクキャップ３０の蓋部３１と燃料タンク７の上面４０との間で挟持され、同時に折り返し部２４の先端部２４ａはタンク取付部２１と燃料タンク７の上面４０との間で挟持される。
その結果、電装品支持装置２０はキー３５により解錠操作をしてタンクキャップ３０を取り外さないと取り外せなくなる。
【００４０】
また、タンクキャップ３０によってタンク取付部２１が燃料タンク７へ取付けられた状態では、タンクキャップの筒部３２がタンク取付部２１に設けられた筒部挿通用開口２５に挿通されているので、タンク取付部２１をタンクキャップ３０と燃料タンクの給油口４１周縁の上面４０との間から抜き出されないようになり、電装品支持装置２０を燃料タンク７へ確実に取り付けることができる。
【００４１】
そのうえ、タンクキャップ３０を取り外さない限り折り返し部２４を開くことができず、かつ折り返し部２４を閉じた状態では、折り返し部２４が取付部材２８を視認されにくくする遮蔽部材として機能して視認されにくくするとともに、工具を用いて取付部材２８の頭部２８ｂを取り外し操作してタンク取付電装品１５を取り外そうとすれば、折り返し部２４が操作の邪魔になって工具で取り外し操作できないようになっているので、タンク取付電装品１５を盗難されにくくすることができる。
【００４２】
このため、駐車時等に電装品支持装置２０を燃料タンク７の上へ取付けたまま車両から離れても盗難されにくくなる。
しかも、車両に設けられているロック付きのタンクキャップ３０を利用できるので特別なロック部材を設ける必要がなくコスト的に有利になる。そのうえ、折り返し部２４を取付部材２８が視認されにくくするための遮蔽部材として効果的に用いることができる。
また、使用者にとっては、車体（燃料タンク）とキーを共用で施錠・解錠ができるため、別々にキーを用意して使い分ける必要がなくなり、利便性が向上する。
【００４３】
図７において、先端部２４ａの周囲に取付けられた先端ラバー２４ｂがタンク取付部２１と燃料タンク７の上面４０との間に圧縮された状態で位置する。このため先端ラバー２４ｂが先端部２４ａを弾性支持して先端部２４ａの振動によるビビリ音の発生を防止することができる。また先端ラバー２４ｂは先端部２４ａによる燃料タンク表面に対する傷つけ防止にも役立っている。
【００４４】
さらに、取付部材２８の頭部２８ｂには押さえラバー２４ｃが当接されている。押さえラバー２４ｃは予め取付部材２８毎に折り返し部２４に取付けられており、その数は取付部材２８に相当する個数である（図４は一例として１個のみを示してある）。折り返し部２４を閉じると、押さえラバー２４ｃは弾性変形しながら取付部材２８の頭部２８ｂに密着する。このため押さえラバー２４ｃは取付部材２８の弛み止めをする。また、頭部２８ｂと折り返し部２４との間を埋めるため、折り返し部２４を閉じた状態で取付部材２８が下方へ移動できないようにすることができる。
【００４５】
次に、本発明の第２実施例に係る電装品支持装置につき図８を参照して説明する。図中の（ａ）は電装品取付部２２が側壁部を有し折り返し部を開いた状態を示す斜視図、（ｂ）は側壁部を有する折り返し部を閉じた状態を示す斜視図、（ｃ）は燃料タンクの上面へ取付けられた状態における電装品取付部の側面視図である。
なお、この実施例の電装品支持装置は、電装品取付部２２に後述する側壁部を設けた点のみが前実施例と異なるだけなので、前実施例と同一構成部分は同一符号を付して説明を省略する（以下の実施例も同様）。
【００４６】
本実施例に係る電装品支持装置５０は、（ａ）に明らかなように、電装品取付部２２の左右方向両側に図の下方へ突出する側壁５１が設けられ、折り返し部２４を閉じたとき、（ｂ）・（ｃ）に示すように、折り返し部２４との間に形成される間隙のうち左右方向両側を側壁５１により覆うようになっている。
（ｃ）に示すように、側壁５１は電装品取付部２２の左右方向両端部を間隔ｄ相当程度のＷで下方に折り曲げて間隙を覆うようにしたものである。
このようにすると、折り返し部２４に加えて側壁５１が空間２９内における取付部材２８側方から視認し難くなるように隠すので、取付部材２８を一層発見されにくくする。
また、折り返し部２４が取り外しを邪魔することに加えて、側壁５１も側方から工具を空間２９内へ差し込んで取り外すことを邪魔するので、さらに取付部材２８を取り外しにくくなるから、タンク取付電装品１５をより一層盗難されにくくすることができる。
【００４７】
なお、側壁５１は取付部材２８を視認し難くなるように隠せばよいので、間隙を完全に覆う必要はなく、側壁５１の先端と折り返し部２４との間にある程度の隙間を形成してもよいから、側壁５１の幅Ｗは側面視で取付部材２８と重なる程度で有れば間隔ｄより多少短くてもよい。
また、側壁５１を折り返し部２４側に設けてもよい。さらには、電装品取付部２２と折り返し部２４の双方に設けてもよい。この場合は、電装品取付部２２と折り返し部２４に設けられる側壁５１を略１／２ｄ程度と短くすることができる。
【００４８】
次に、第３実施例に係る電装品支持装置につき図９・１０を参照して説明する。図９は第３実施形態に係る電装品支持装置の図８（ｂ）に相当する斜視図であり、図１０は燃料タンクへ取付けた状態における電装品取付部の側断面図である。
図９において、電装品支持装置６０は、電装品取付部２２の周囲を囲む周壁６１が一体に設けられている。周壁６１は電装品取付部２２から下方へ延出し、そのうちの後部は段差部２０ａであり、他の３面は前面壁６２と左右の側壁６３とで構成され、電装品取付部２２の下方空間２９を囲んでいる。但し、この空間２９の下方は開放されている。
【００４９】
周壁６１を構成する前面壁６２及び左右の側壁６３の各下端は、タンク取付部２１とほぼ同一平面上に位置する程度である。但し、前面壁６２及び左右の側壁６３の各下端はタンク取付部２１の面よりも若干上方に位置してもよい。
周壁６１は、前面壁６２及び左右の側壁６３を展開形状でプレス成形し、それぞれを折り曲げてから相互に溶接一体化し、電装品取付部と一体的に形成されている。
【００５０】
図１０に示すように、電装品支持装置６０を燃料タンクの上面４０へ置き、タンクキャップで前述のように固定すると、周壁６１の下端部における開放部は燃料タンクの上面４０で閉じられる。周壁６１の下端部は上面４０と接触しても、図示のような若干の間隙Ｓを形成する程度に上面４０と非接触であってもよい。
この状態では、周壁６１で取付部材２８を囲むことにより視認し難くなるように覆って隠すので、取付部材２８を発見されにくくすることができる。また、周壁６１の下部における開放部が上面４０でほぼ閉じられているから、ここから空間２９内部へ工具を入れにくくなり、やはり取付部材２８の頭部２８ｂに対する取り外し操作を困難にすることができる。その結果、タンク取付電装品１５をより一層盗難されにくくすることができる。しかも折り返し部２４のような可動部を設けないですむので製造が容易でありかつ安価に製造できる。
【００５１】
なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。
例えば、筒部挿通穴２５は各実施例のように閉じられた穴ではなくその一部が開放されたものでもよい。このようにすれば、取付時に筒部３２を筒部挿通穴２５へ上方から通さなくても済み、タンクキャップ３０の筒部３２を給油口４１へ挿入してあるがまだロックする前の状態でタンク取付部２１を前後や左右方向へスライドさせることにより筒部３２もしくは給油口４１の周囲へ嵌合できるから着脱が容易である。
また、電装品支持装置の材料はタンク取付電装品１５を支持できるだけの剛性があれば足り、金属やプラスチックを適宜使用できる。製法もプレス成形の他、鋳造や鍛造さらにはプラスチックの公知成形方法が適宜可能である。
さらに、適用対象とする鞍乗り型車両は、自動２輪車やバギー車などの鞍乗り型シート前方に燃料タンクを配置する車両が可能である。
【符号の説明】
【００５２】
７：燃料タンク、１５：電装品、２０・５０・６０・７０：電装品支持装置、２１：タンク取付部、２２：電装品取付部、２３：ヒンジ、２４：折り返し部、２５：筒部挿通穴、２８：取付部材、３０：タンクキャップ、３１：蓋部、３２：筒部、３５：キー、４０：上面、５１：側壁、６１：周壁、７０：工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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