(57)【要約】【課題】急激な機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が頻繁に行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い農業用クローラトラクタ等の作業車両において、燃料タンク内で燃料が大きく波立つことにより給油口に臨む液面の急上昇が起こっても、給油口を封止するキャップのブリーザ孔から燃料が吹出すことを防止する。【解決手段】タンク本体２２の給油口２３に臨む部位に燃料の波立ちを抑制する消波板４１を設けると共に、該消波板４１の端部をタンク本体２２を構成する前面板２２ａ、側面板２２ｂ，２２ｊ、または上面板２２ｃの何れかに共に固定してタンク本体２２を補強するように構成した。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口（２３）を上部に有するタンク本体（２２）と、該タンク本体（２２）と連通するブリーザ孔（３５ａ，３６ａ，３７ａ）を有して前記給油口（２３）を封止するキャップ（２４）を備えた作業車両（１）の燃料タンク（２１）において、前記タンク本体（２２）の給油口（２３）に臨む部位に燃料の波立ちを抑制する消波板（４１）を設けると共に、該消波板（４１）の端部をタンク本体（２２）を構成する前面板（２２ａ）、側面板（２２ｂ，２２ｊ）、または上面板（２２ｃ）の何れかに共に固定してタンク本体（２２）を補強するように構成することを特徴とする作業車両の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用クローラトラクタ等の作業車両に搭載される給油口を封止するブリーザ孔付きのキャップを備えた燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、農業用クローラトラクタや建設機械等の作業車両に搭載される燃料タンクは、該燃料タンク上部に設けた給油口をブリーザ孔付きのキャップによって封止している。そして、前記農業用クローラトラクタや建設機械等のように機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い作業車両においては、燃料タンク内で燃料が大きく波立つことにより給油口に臨む液面の急上昇が起こり、この液面の急上昇により給油口に向けて跳ね上げられた燃料（油滴）が、前記キャップのブリーザ孔から吹出してしまう。そこで、その対策として給油口の下部の周囲、及び給油口の下方を覆う板状の油噴出防止部材を設けると共に、この油噴出防止部材の周壁に複数の油流通口を設けて給油性能を確保しようとしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭５８−１２６５２２号公報（図６、図７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した特許文献１の油噴出防止部材は、給油口を封止するキャップへの燃料の跳ね上がり防止を図ると共に、スムーズな給油性能も同時に確保しようとする点で優位性があるが、油噴出防止部材を燃料タンク上部に取り付けているのみであるので、燃料タンク自体の剛性を向上させて燃料タンクの不要な振動の発生を抑制するといった面では改善の余地を残すものであった。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、給油口を上部に有するタンク本体と、該タンク本体と連通するブリーザ孔を有して前記給油口を封止するキャップを備えた作業車両の燃料タンクにおいて、前記タンク本体の給油口に臨む部位に燃料の波立ちを抑制する消波板を設けると共に、該消波板の端部をタンク本体を構成する前面板、側面板、または上面板の何れかに共に固定してタンク本体を補強するように構成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、農業用クローラトラクタや建設機械等のように機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が頻繁に行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い作業車両において、燃料タンク内で燃料が大きく波立った場合でも、該燃料タンクを構成するタンク本体の給油口に臨む部位に燃料の波立ちを抑制する消波板を設けているので、該消波板によって給油口の口元までの液面の急上昇を阻止できるようになり、それによってキャップのブリーザ孔からの燃料の吹出しを防止することができると共に、前記消波板をタンク本体を構成する前面板、側面板、または上面板の何れかに共に固定してタンク本体を補強するように構成するので、燃料タンク自体の剛性が向上して燃料タンクの不要な振動の発生が抑制され、この燃料タンクの振動に起因する燃料の波立ちが起こり難くなる。更に、タンク本体を強固になし得て軽量化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明における作業車両である農業用クローラトラクタの側面図、図２は、一部を省略したキャビン周りの平面図
であって、農業用クローラトラクタ１は、機体フレーム２上にエンジン３を内装するボンネット４及びキャビン５等を備えており、該キャビン５内には、図示しない運転席を始め、主変速レバー６等の各種操作レバーやスイッチ類を備えた操縦部７を設けている。そして、キャビン５の後方下部には、各種農作業を行う作業機を連結することができる３点リンク式の作業機昇降機構８を常装している。
【０００７】
また、図中符号９Ｌ，９Ｒは、左右一対のクローラ式走行装置であり、このクローラ式走行装置９Ｌ，９Ｒ上に機体フレーム２を支持している。クローラ式走行装置９Ｌ，９Ｒは、機体フレーム２の下部に連結した走行フレーム１１Ｌ，１１Ｒの前端部に駆動スプロケット１２を軸支すると共に、走行フレーム１１Ｌ，１１Ｒの後端部にアイドラ１３を装着している。そして、上述の駆動スプロケット１２とアイドラ１３との間で、且つ走行フレーム１１Ｌ，１１Ｒの下部には、前後一対のローラ１４を備える二組のイコライザアーム１５を上下揺動自在に支持している。
【０００８】
更に、左右の走行フレーム１１Ｌ，１１Ｒの前後略中間位置の上部には、上部ローラ１６を軸支しており、これら駆動スプロケット１２、アイドラ１３、二組のイコライザアーム１５に備える前後一対のローラ１４、及び上部ローラ１６に巻回するクローラベルト１７によってクローラ式走行装置９Ｌ，９Ｒを構成している。
【０００９】
また、図２に示すように、キャビン５前部の左右両側（クローラ式走行装置９Ｌ，９Ｒの上方）には、農業用クローラトラクタ１にオペレータが乗降する際に使用する左右のステップ１８Ｌ，１８Ｒを設けると共に、これら左右のステップ１８Ｌ，１８Ｒの後方の機体フレーム２には、油圧機器用の作動油を貯留する作動油タンク１９とエンジン３用の燃料を貯留する燃料タンク２１とを左右に振り分けて配置している。
【００１０】
更に詳しく説明すると、燃料タンク２１は、図３（ａ）〜（ｄ）に示すように、複数の金属板からなるタンク本体２２を備え、該タンク本体２２は、側面視（ｃ）、正面視（ｄ）、及び背面視（ｂ）とも略台形形状をなしている。即ち、タンク本体２２は、その前面板２２ａが前方に向かって下がり傾斜すると共に、外側面板２２ｂが外側に向かって下がり傾斜している。そして、タンク本体２２の上面２２ｃには、給油口２３を突設してあり、この給油口２３は、詳細は後述するキャップ２４を用いて封止している。
【００１１】
また、タンク本体２２の前面板２２ａの下部には、前方に突出するフランジ２２ｄを設けると共に、タンク本体２２の背面板２２ｅの下部には、後方に突出するフランジ２２ｆを設けている。更にタンク本体２２の外側面板２２ｂの後端からは複数のプレート２２ｇ・・を後方に向けて突設している。そして、上述した前後のフランジ２２ｄ，２２ｆを機体フレーム２に固定（螺設）することによって、図４に示す如く燃料タンク２１が機体フレーム２に取り付けられている。一方、タンク本体２２の背面板２２ｅ側には、電装品を収容するための電装ケース２５が上述した複数のプレート２２ｇ・・を介してタンク本体２２に一体的に取り付けられている。
【００１２】
また、タンク本体２２の前面板２２ａの下部側には、前方に突出するステー２２ｈを設けると共に、タンク本体２２の上面板２２ｃには、上方に突出するステー２２ｉを設けている。尚、タンク本体２２の内側面板２２ｊは、垂直な平面に形成されている。更に電装ケース２５の背面には、後方に突出するステー２６を設けてあり、これらのステー２２ｈ，２２ｉ，２６を介して燃料タンク２１（タンク本体２２）の上方を覆う樹脂製のカバー２７Ｒを取り付けている。
【００１３】
尚、作動油タンク１９の機体フレーム２への取り付け方法、及び作動油タンク１９の上方を覆う樹脂製のカバー２７Ｌの取り付け方法は、上述した燃料タンク２１とその樹脂製のカバー２７Ｒの取り付け方法と略同一なので詳細な説明は省略する。
【００１４】
上述した燃料タンク２１の給油口２３は、タンク本体２２の上面板２２ｃの前側に配置してある。また、図５は、給油口２３の構造を示す断面図であって、給油口２３は、タンク本体２２の上面板２２ｃに固設した筒体（外筒）２８と、この筒体２８の上端に外嵌すると共に、ストレーナ２９の上部を吊持する円形の開口部（バーリング孔）Ｈ１を設けた上蓋３１と、該上蓋３１に所定の上下空間を存して外嵌すると共に、筒体２８（上蓋３１）の上端側に一体的に固設した口金３２を備えている。
【００１５】
そして、口金３２は、給油口２３を略油密状に封止するためのキャップ２４を締着できるようになっている。このキャップ２４は、口金３２に設けた円形の開口部Ｈ２に閂状に係止する係止爪３３をリベット３４，３４で締結した金属製の下蓋３５と、該下蓋３５に一体的に外嵌する金属製の上蓋３６との間に挟装した樹脂製の中蓋３７を備えると共に、前記下蓋３５のフランジ部下面には、口金３２のフランジ部に当接するパッキン３８を固着せしめしている。
【００１６】
また、キャップ２３を構成する下蓋３５、中蓋３７、及び上蓋３６には、それぞれブリーザ孔３５ａ，３７ａ，３６ａ（３６ａはスリット）を設けてあり、燃料の消費に伴って燃料タンク２１の内部が負圧になる場合は、ブリーザ孔３５ａ，３７ａ，３６ａを介して燃料タンク２１内に大気を導入すると共に、燃料タンク２１内の急激な温度上昇に伴って該燃料タンク２１の内圧が上昇する場合は、ブリーザ孔３５ａ，３７ａ，３６ａを介して燃料タンク２１内の空気を排出することによって、当該燃料タンク２１の内圧と外気圧との平衡を保つことができるようになっている。
【００１７】
ところで、農業用クローラトラクタや建設機械等のように機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が頻繁に行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い作業車両においては、燃料タンク２１内で燃料が大きく波立つことにより給油口２３に臨む液面の急上昇が起こり、それに伴って給油口２３の上部に跳ね上げられた燃料（油滴）が、キャップ２４に備えるブリーザ孔３５ａ，３７ａ，３６ａから、図５に示すＡ，Ｂ，Ｃ矢印の如く吹出す（滲み出す）といった不具合を有していた。
【００１８】
そこで、本発明では、図６に示す燃料タンク２１（タンク本体２２）の斜視図のように、タンク本体２２の給油口２３に臨む部位に燃料の波立ちを抑制する消波板４１（４１ａ，４１ｂ）を設けている。この消波板４１（４１ａ，４１ｂ）は、タンク本体２２の上面板２２ｃの前側に配置した給油口２３の前後に分けて設けてあり、給油口２３の前側且つ下方において、タンク本体２２の前面板２２ａと外側面板２２ｂ、及び内側面２２ｊに端部を溶接固定した略平板状の前側消波板４１ａと、給油口２３の後側において、両端部をタンク本体２２の内側面板２２ｊと外側面板２２ｂに溶接固定した側面視で略Ｌ字状に曲げ形成した後側消波板４１ｂとで構成している。尚、この実施例では、後側消波板４１ｂの上端である略Ｌ字状に曲げ形成された短辺は、給油口２３の下端とタンク本体２２の上面板２２ｃとの略中間の高さ位置となるように溶接されているが、後側消波板４１ｂの長辺を延出させて前記短辺をタンク本体２２の上面板２２ｃに溶接固定するように構成してもよい。
【００１９】
即ち、上述した前側消波板４１ａは、主として給油口２３の下方からの燃料の波立ちを抑制する一方、後側消波板４１ｂは、給油口２３の後方からの燃料の波立ちを抑制するものであり、農業用クローラトラクタ１や建設機械等のように機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が頻繁に行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い作業車両であっても、燃料タンク２１内で燃料が大きく波立った場合は、前記消波板４１（４１ａ，４１ｂ）によって給油口２３の口元までの液面の急上昇を阻止できるようになり、特に前側消波板４１ａは、タンク本体２２の前面板２２ａに沿って立ち上がってくる燃料を給油口２３の下方位置で遮断し、また後側消波板４１ｂは、タンク本体２２内で大きく波立った燃料が給油口２３に直接侵入しないように遮断するので、それによってキャップ２４のブリーザ孔３５ａ，３６ａ，３７ａからの燃料の吹出しを防止することができる。
【００２０】
そして、前記消波板４１をタンク本体２２の内側に溶接固定することにより、当該消波板４１をタンク本体２２の補強部材とすることができ、それによって燃料タンク２１自体の剛性が向上するので不要な振動の発生が減少し、燃料タンク２１の振動に起因する燃料の波立ちも起こり難くなる。また、機体振動によりタンク本体２２に亀裂が生じて油漏れが発生するといった不具合が防止され、タンク本体２２を構成する前面板２２ａ、外側面板２２ｂ、及び上面板２２ｃ等の板厚も薄くすることができるので燃料タンク２１の軽量化が図れる。尚、この実施例では、給油口２３の直下、即ち前側消波板４１ａと後側消波板４１ｂの間に空間Ｓ１を有しており、該空間Ｓ１によって燃料タンク２１への給油性能が損なわれることはない。更に、タンク本体２２の上部に設ける給油口２３は、その設置位置の自由度が増すので、給油作業性を考慮して最適な位置に設置できるようになる。
【００２１】
また、図７に示す燃料タンク２１（タンク本体２２）の斜視図は、タンク本体２２内に設ける消波板４１の別実施例であって、この実施例では、側面視で略Ｌ字状に曲げ形成した消波板４１の長辺４１ｅ側の先端部をタンク本体２２の前面板２２ａに溶接固定する一方、消波板４１の短辺４１ｄ側の先端部をタンク本体２２の上面板２２ｃに溶接固定することによって、前記消波板４１の長辺４１ｅで給油口２３の下方を覆うと共に、消波板４１の短辺４１ｄで給油口２３の後方を覆っている。
【００２２】
即ち、上述した消波板４１の長辺４１ｅで給油口２３下方からの燃料の波立ちを抑制する一方、消波板４１の短辺４１ｄで給油口２３後方からの燃料の波立ちを抑制するように構成してあり、農業用クローラトラクタ１や建設機械等のように機体の旋回操作や停発進操作を伴った作業走行が頻繁に行なわれ、且つ凹凸の激しい圃場や傾斜地で作業を行なうことが多い作業車両であっても、燃料タンク内で燃料が大きく波立った場合は、前記消波板４１（長辺４１ｅ、短辺４１ｄ）によって給油口２３の口元までの液面の急上昇を阻止できるようになり、それによってキャップ２４のブリーザ孔３５ａ，３６ａ，３７ａからの燃料の吹出しを防止することができる。尚、この実施例では、給油口２３の直下に相当する消波板４１の長辺４１ｅの部位に給油口２３と略同径の貫通孔Ｈ３を設けると共に、消波板４１の長辺４１ｅの左右端と、タンク本体２２の外側面板２２ｂ及び内側面板２２ｊとの間に空間Ｓ２，Ｓ３を設けてあり、これら貫通孔Ｈ３と空間Ｓ２，Ｓ３によって燃料タンク２１への給油性能が損なわれることはない。
【００２３】
また、図８は、燃料タンク２１（タンク本体２２）内の燃料をエンジン３に供給する燃料供給管（サクションパイプ）４２の設置状態を示す一部を破断した燃料タンク２１の斜視図であって、燃料供給管４２の基端部（吸い込み部）４２ａを、タンク本体２２を構成する低面板２２ｋの略中央に設置した高さの低い筒状のガード体４３の内側に連通させると共に、その先端部４２ｂ側をタンク本体２２の内側面板２２ｊの後部より取り出している。
【００２４】
更に詳しく説明すると、ガード体４３の下部には、図９に示す斜視図のように、燃料タンク２１（タンク本体２２）の前後方向及び左右方向に対応する複数の半円弧状の孔４３ａ，４３ｂ，・・を設けている。尚、前記半円弧状の孔４３ａは、燃料供給管４２の基端部４２ａの連通口を兼ねている。このように半円弧状の孔４３ａ，４３ｂ，・・をガード体４３の下部に設けることによって、燃料タンク２１内の燃料が減少した場合でも当該ガード体４３内に常時燃料が満たされており、この時、農業用クローラトラクタ１の機体振動や機体の傾斜による燃料タンク２１内の燃料の波打ち現象が生じたとしても、該波打ち現象の伝播を前記ガード体４３により阻止することができるので、燃料供給管４２の基端部（吸い込み部）４２ａからの空気の吸い込みを回避して、エンジン３の息吹きやエンストの発生を防止できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】農業用クローラトラクタの側面図。
【図２】一部を省略したキャビン周りの平面図。
【図３】（ａ）〜（ｄ）燃料タンクの平面図、背面図、側面図、及び正面図。
【図４】燃料タンクの取り付け状態を示す側面図。
【図５】給油口とキャップの構造を示す断面図。
【図６】消波板（第一実施例）の構造を示す燃料タンクの斜視図。
【図７】消波板（第二実施例）の構造を示す燃料タンクの斜視図。
【図８】燃料供給管の設置状態を示す一部を破断した燃料タンクの斜視図。
【図９】燃料供給管の吸い込み部を構成するガード体の構造を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２６】
１      作業車両
２１    燃料タンク
２２    タンク本体
２２ａ  前面板
２２ｂ  側面板（外側）
２２ｃ  上面板
２２ｊ  側面板（内側）
２３    給油口
２４    キャップ
３５ａ〜３７ａ    ブリーザ孔
４１    消波板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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