(57)【要約】【課題】ピストン部材が摺動自在に嵌合される軸部の摩耗を抑え、ピストン部材の良好な摺動を長期にわたって維持する。【解決手段】ピストン部材２７が、主液室１４内の液圧変動に伴って軸部２８上をオリフィス空間２５および加圧空間２６の拡縮方向に摺動することでシェイクオリフィス３１とシェイクオリフィス３１よりも液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィス３２とを切り替える防振装置１０であって、軸部２８は、オリフィス部材２１と一体に形成された軸部本体２８ａと、この軸部本体２８ａの外周部に設けられ当該軸部本体２８ａを形成する材質よりも硬度が高い硬質層２８ｂと、を備えている。【選択図】図１
2010185549.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される筒状の第１取付け部材と、
振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される第２取付け部材と、
これらの両取付け部材同士を弾性的に連結するゴム弾性体と、
前記第１取付け部材の内部を、前記ゴム弾性体を隔壁の一部として液体が封入され、かつゴム弾性体の変形により内容積が変化する主液室、および隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成され、かつ液体が封入される副液室に区画する筒状の仕切り部材と、が備えられ、
前記仕切り部材に、主液室と副液室とを連通するオリフィス通路が形成されるとともに、このオリフィス通路は、シェイクオリフィスとシェイクオリフィスよりも液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィスとを備え、
前記仕切り部材には、その内部を、アイドルオリフィスの一部を構成しかつ前記副液室に連通したオリフィス空間と、アイドルオリフィスと隔離されかつ前記主液室に連通した加圧空間と、に区画するピストン部材と、オリフィス空間および加圧空間それぞれの拡縮方向に沿って延在し前記ピストン部材が摺動自在に嵌合された軸部と、が設けられ、
前記ピストン部材が、主液室内の液圧変動に伴って前記軸部上を前記拡縮方向に摺動することで前記シェイクオリフィスとアイドルオリフィスとを切り替える防振装置であって、
前記軸部は、仕切り部材と一体に形成された軸部本体と、この軸部本体の外周部に設けられ当該軸部本体を形成する材質よりも硬度が高い硬質層と、を備えていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
請求項１記載の防振装置であって、
前記硬質層は潤滑材を含有していることを特徴とする防振装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の防振装置であって、
前記硬質層は、軸部本体に嵌合されたパイプであることを特徴とする防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の防振装置として、従来から、振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される筒状の第１取付け部材と、振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される第２取付け部材と、これらの両取付け部材同士を弾性的に連結するゴム弾性体と、前記第１取付け部材の内部を、前記ゴム弾性体を隔壁の一部として液体が封入され、かつゴム弾性体の変形により内容積が変化する主液室、および隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成され、かつ液体が封入される副液室に区画する筒状の仕切り部材と、が備えられ、仕切り部材に、主液室と副液室とを連通するオリフィス通路が形成された構成が知られている。
また、近年では、オリフィス通路に、シェイクオリフィスとシェイクオリフィスよりも液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィスとを備えさせ、入力振動の周波数や振幅、つまり主液室内の液圧の変動量に応じて、シェイクオリフィスとアイドルオリフィスとを切り替えることにより、シェイク振動の入力時には液体をシェイクオリフィス内で流通させる一方、アイドル振動の入力時には液体をアイドルオリフィス内で流通させる構成が提案されている。
このような防振装置として、例えば下記特許文献１には、仕切り部材に、その内部を、アイドルオリフィスの一部を構成しかつ副液室に連通したオリフィス空間と、アイドルオリフィスと隔離されかつ主液室に連通した加圧空間と、に区画するピストン部材と、オリフィス空間および加圧空間それぞれの拡縮方向に沿って延在し前記ピストン部材が摺動自在に嵌合された軸部と、が設けられた構成が提案されている。
そして、主液室内の液圧変動に伴ってピストン部材が軸部上を前記拡縮方向に摺動することで、シェイクオリフィスとアイドルオリフィスとを切り替えるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２０５９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の防振装置では、主液室および副液室に例えばエチレングリコール、水、シリコーンオイル等の比較的粘度の低い液体が充填されていることと相俟って、軸部の摩耗によりピストン部材の前記拡縮方向に沿った良好な摺動が妨げられるおそれがあった。
【０００５】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、ピストン部材が摺動自在に嵌合される軸部の摩耗を抑え、ピストン部材の良好な摺動を長期にわたって維持することができる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明の防振装置は、振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される筒状の第１取付け部材と、振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される第２取付け部材と、これらの両取付け部材同士を弾性的に連結するゴム弾性体と、前記第１取付け部材の内部を、前記ゴム弾性体を隔壁の一部として液体が封入され、かつゴム弾性体の変形により内容積が変化する主液室、および隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成され、かつ液体が封入される副液室に区画する筒状の仕切り部材と、が備えられ、前記仕切り部材に、主液室と副液室とを連通するオリフィス通路が形成されるとともに、このオリフィス通路は、シェイクオリフィスとシェイクオリフィスよりも液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィスとを備え、前記仕切り部材には、その内部を、アイドルオリフィスの一部を構成しかつ前記副液室に連通したオリフィス空間と、アイドルオリフィスと隔離されかつ前記主液室に連通した加圧空間と、に区画するピストン部材と、オリフィス空間および加圧空間それぞれの拡縮方向に沿って延在し前記ピストン部材が摺動自在に嵌合された軸部と、が設けられ、前記ピストン部材が、主液室内の液圧変動に伴って前記軸部上を前記拡縮方向に摺動することで前記シェイクオリフィスとアイドルオリフィスとを切り替える防振装置であって、前記軸部は、仕切り部材と一体に形成された軸部本体と、この軸部本体の外周部に設けられ当該軸部本体を形成する材質よりも硬度が高い硬質層と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
この発明では、軸部が、仕切り部材と一体に形成された軸部本体と、この軸部本体の外周部に設けられ当該軸部本体を形成する材質よりも硬度が高い硬質層と、を備えているので、ピストン部材が硬質層上を前記拡縮方向に沿って摺動することになり、軸部本体上を摺動させる従来の構成と比べてこの軸部の耐摩耗性を向上することが可能になり、ピストン部材の前記拡縮方向に沿った良好な摺動を長期にわたって維持することができる。
【０００８】
ここで、前記硬質層は潤滑材を含有してもよい。
【０００９】
この場合、硬質層に潤滑材が含有されているので、ピストン部材が前述のように摺動したときに、このピストン部材と軸部との間に発生する摩擦力を低減することが可能になり、この軸部の耐摩耗性をより一層確実に向上することができる。
【００１０】
また、前記硬質層は、軸部本体に嵌合されたパイプであってもよい。
【００１１】
この場合、硬質層がパイプとなっているので、例えば、仕切り部材と一体に形成された軸部本体の外周面に化学的処理若しくは機械的処理を施すことにより前記硬質層を形成する場合と比べて、この防振装置を容易に形成することが可能になり、製造コストの上昇を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、ピストン部材が摺動自在に嵌合される軸部の摩耗を抑え、ピストン部材の良好な摺動を長期にわたって維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る一実施形態として示した防振装置の縦断面図である。
【図２】図１に示す防振装置の一部拡大図であって、短絡連通孔が開放されオリフィス通路がアイドルオリフィスに切り替えられた状態を示すものである。
【図３】図１に示す防振装置の一部拡大図であって、ピストン部材により短絡連通孔が閉塞されオリフィス通路がシェイクオリフィスに切り替えられた状態を示すものである。
【図４】図１から図３に示す仕切り部材、ピストン部材および軸部の分解斜視図である。
【図５】図１から図４に示すオリフィス部材を三方向から見た斜視図である。
【図６】本発明に係る他の実施形態として示した防振装置の一部拡大縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る防振装置の一実施形態を、図１〜図５を参照しながら説明する。この防振装置１０は、振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される筒状の第１取付け部材１１と、振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される第２取付け部材１２と、これらの第１、第２取付け部材１１、１２同士を弾性的に連結する第１ゴム弾性体１３と、第１取付け部材１１の内部を後述する主液室１４と副液室１５とに区画する仕切り部材１６と、を備えている。
【００１５】
なお、これらの各部材はそれぞれ、上面視円形状若しくは円環状に形成されるとともに、共通軸と同軸に配置されている。以下、この共通軸を中心軸線Ｏという。
そして、この防振装置１０が例えば自動車に装着された場合、第２取付け部材１２が振動発生部としてのエンジンに連結される一方、第１取付け部材１１が振動受部としての車体に連結されることにより、エンジンの振動が車体に伝達するのを抑えられるようになっている。
【００１６】
ここで、第１取付け部材１１において前記中心軸線Ｏ方向の中間部には、その径方向の内側に向けて凹む絞り部１１ａが全周にわたって形成されている。そして、第１取付け部材１１において、絞り部１１ａよりも前記中心軸線Ｏ方向の一端側に位置する一端開口部が第１ゴム弾性体１３で閉塞され、絞り部１１ａよりも前記中心軸線Ｏ方向の他端側に位置する他端開口部がダイヤフラム１９で閉塞されている。
【００１７】
ダイヤフラム１９は上面視円形状に形成されている。また、このダイヤフラム１９の外周縁部は、その全周にわたって嵌合筒１９ａの内周面に加硫接着されている。そして、この嵌合筒１９ａが、第１取付け部材１１の他端開口部内に嵌合されることにより、ダイヤフラム１９が第１取付け部材１１に配設されている。
【００１８】
第２取付け部材１２は柱状に形成されるとともに、第１取付け部材１１の前記中心軸線Ｏ方向における一端開口部に配置されており、第１ゴム弾性体１３は、第１取付け部材１１の一端開口部と第２取付け部材１２の外周面とに接着されて、第１取付け部材１１を前記中心軸線Ｏ方向の一端側から閉塞している。
【００１９】
なお、第１ゴム弾性体１３は、第１取付け部材１１において絞り部１１ａよりも前記中心軸線Ｏ方向の一端側に位置する一端側部分１１ｂの内周面の全域に接着されている。また、第２取付け部材１２の一端面には雌ねじ部が形成されている。さらに、第２取付け部材１２の軸方向一端部は、第１取付け部材１１の前記中心軸線Ｏ方向における一端開口面よりも前記中心軸線Ｏ方向の外方に突出している。
【００２０】
以上の構成において、第１取付け部材１１の内部のうち、ダイヤフラム１９と第１ゴム弾性体１３との間に位置する部分が、これらのダイヤフラム１９および第１ゴム弾性体１３によって液密に閉塞され、例えばエチレングリコール、水、シリコーンオイル等の液体が充填された液室となっている。そして、この液室は、仕切り部材１６によって、第１ゴム弾性体１３を隔壁の一部に有しこの第１ゴム弾性体１３の変形により内容積が変化する主液室１４と、ダイヤフラム１９を隔壁の一部に有しこのダイヤフラム１９の変形により内容積が変化する副液室１５と、に区画されている。
【００２１】
ここで、第１取付け部材１１の内周面において、第１ゴム弾性体１３が接着された前記一端側部分１１ｂを除く全域がゴム膜１８で被覆されている。
また、第１取付け部材１１において絞り部１１ａよりも前記中心軸線Ｏ方向の他端側に位置する他端側部分１１ｃには側面開口部が形成されており、この側面開口部が図示されない板状の第２ゴム弾性体で閉塞されている。さらに、第１ゴム弾性体１３、ゴム膜１８および第２ゴム弾性体は、例えば天然ゴム等を主成分とする同一のゴム材料で一体に形成されている。
【００２２】
仕切り部材１６は、前記中心軸線Ｏ方向の一端側に向けて開口するように配置された有底筒状のオリフィス部材２１と、オリフィス部材２１の開口部を閉塞する円板状の弁体２２と、オリフィス部材２１に嵌合され弁体２２を主液室１４側から覆う押さえプレート２３と、を備えている。
また、仕切り部材１６には、主液室１４と副液室１５とを連通するオリフィス通路３０が形成されるとともに、このオリフィス通路３０は、シェイクオリフィス３１とシェイクオリフィス３１よりも液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィス３２とを備えている。
【００２３】
オリフィス部材２１の外周面には、その周方向および前記中心軸線Ｏ方向の双方に対して傾斜する方向に延びる周溝２１ａ、２１ｂが形成されている。なお、オリフィス部材２１は、第１取付け部材１１の前記他端側部分１１ｃ内に嵌合されており、周溝２１ａ、２１ｂは、前記径方向の外側から第１取付け部材１１の内周面に被覆されたゴム膜１８によって閉塞されている。
【００２４】
ここで、周溝２１ａ、２１ｂは、図４および図５に示されるように、その延在方向の途中位置で流路断面積が異なっており、主液室１４側に位置する第１周溝２１ａと、副液室１５側に位置し第１周溝２１ａよりも流路断面積が小さい第２周溝２１ｂと、を備えている。本実施形態では、第１周溝２１ａの前記中心軸線Ｏ方向における大きさが第２周溝２１ｂの前記中心軸線Ｏ方向における大きさよりも大きくなっており、前記径方向の大きさつまり深さは互いに同等になっている。そして、第１周溝２１ａの流路断面積は、車両のアイドリング運転時に発生するアイドル振動の周波数（例えば１８Ｈｚ〜４０Ｈｚ）および振幅（例えば±０．２ｍｍ以下）と対応するように設定されている。また、第１周溝２１ａの路長は、周溝２１ａ、２１ｂ全体の路長の１／２倍以下で第２周溝２１ｂの路長よりも短くなっている。
【００２５】
なお、オリフィス部材２１の外周面には、第１周溝２１ａにおける主液室１４側の端部からこのオリフィス部材２１の前記中心軸線Ｏ方向における一端に至る第１連通路２１ｃと、第２周溝２１ｂにおける副液室１５側の端部からこのオリフィス部材２１の前記中心軸線Ｏ方向における他端に至る第２連通路２１ｇと、が形成されている。なお、第１連通路２１ｃは、前記第２ゴム弾性体に前記径方向で対向している。
【００２６】
ここで、第１周溝２１ａの底面における第２周溝２１ｂ側（副液室１５側）の端部には、オリフィス部材２１の内側に向けて開口する短絡連通孔２４が形成されている。短絡連通孔２４の正面視形状は、周溝２１ａ、２１ｂの延在方向に長いスロット形状となっており、その前記延在方向の大きさは、前記延在方向に直交する方向の大きさの２倍以上となっている。また、短絡連通孔２４の開口面積は、第２周溝２１ｂの流路断面積より大きくなっている。
【００２７】
さらに、オリフィス部材２１の底壁部２１ｄには、オリフィス部材２１内と副液室１５とを連通する流通開口２１ｅが周方向に間隔をあけて複数形成されている。また、この底壁部２１ｄにおいて流通開口２１ｅよりも前記径方向の内側に位置する径方向中央部２１ｆは、図２および図３に示されるように、他の部分よりも副液室１５側に向けて突出しかつ厚さが大きくなっている。
【００２８】
押さえプレート２３において弁体２２に臨む表面には、弁座開口２３ａが周方向に間隔をあけて複数形成されている。また、押さえプレート２３においてオリフィス部材２１の前記第１連通路２１ｃと対応する部分に、切欠き部２３ｂが形成されている。これにより、第１周溝２１ａは、第１連通路２１ｃおよび切欠き部２３ｂを介して主液室１４に連通している。
【００２９】
弁体２２は、例えばＮＲ、ＮＢＲ等のゴム組成物により円板状に形成されており、押さえプレート２３に当接する上面が平面状に形成されるとともに、この上面と反対側の下面が前記径方向の内側から外側に向かうに従い漸次、主液室１４側に向けて延びる傾斜面状に形成されている。この弁体２２の上面は、押さえプレート２３の下面に圧接し弁座開口２３ａを閉塞している。また、弁体２２の外周縁部には、その厚さ方向に貫通する貫通孔２２ａが周方向に間隔をあけて複数形成されている。さらに、押さえプレート２３の弁座開口２３ａの前記径方向における外周縁は、弁体２２の貫通孔２２ａの前記径方向における内周縁よりも前記径方向の内側に位置している。
【００３０】
そして、弁体２２において、貫通孔２２ａよりも前記径方向の外側に位置する部分が、押さえプレート２３およびオリフィス部材２１により挟み込まれた状態で、貫通孔２２ａに前記径方向の内側に連なる部分が、主液室１４から押さえプレート２３の弁座開口２３ａを通して作用した液圧によって撓み変形するようになっている。
【００３１】
以上より、弁体２２が、主液室１４から押さえプレート２３の弁座開口２３ａを通して作用した液圧により、前述のように副液室１５側に向けて撓むと、主液室１４の液体が、押さえプレート２３の弁座開口２３ａおよび弁体２２の貫通孔２２ａを通ってオリフィス部材２１の内側（後述する加圧空間２６内）に流入する一方、液体がこれとは逆にオリフィス部材２１の内側から主液室１４内に流入しようとしても、弁体２２が押さえプレート２３に圧接して前記弁座開口２３ａを閉塞することにより、この流入が阻止されるようになっている。つまり、弁体２２は逆止弁となっている。
【００３２】
ここで、オリフィス部材２１（仕切り部材１６）には、その内部を、副液室１５側のオリフィス空間２５と主液室１４側の加圧空間２６とに区画するピストン部材２７と、オリフィス空間２５および加圧空間２６それぞれの拡縮方向（図示の例では前記中心軸線Ｏ方向）に沿って延在しピストン部材２７が摺動自在に嵌合された軸部２８と、が設けられている。そして、ピストン部材２７は、主液室１４内の液圧変動に伴って軸部２８上を前記拡縮方向に摺動することで短絡連通孔２４を開閉するようになっている。
また、図示の例では、オリフィス部材２１の内周面において底壁部２１ｄ側の端部には、ゴム材料でリング状に形成されたストッパ筒１７が嵌合されている。これにより、ピストン部材２７の、主液室１４側の終端位置が弁体２２で決められ、副液室１５側の終端位置がストッパ筒１７で決められるようになっている。
【００３３】
オリフィス空間２５は、オリフィス部材２１の底壁部２１ｄに形成された流通開口２１ｅを介して副液室１５に連通している。また、加圧空間２６は、弁体２２に形成された貫通孔２２ａおよび押さえプレート２３に形成された弁座開口２３ａを介して主液室１４に連通している。
【００３４】
軸部２８は、オリフィス部材２１の底壁部２１ｄに主液室１４側に向けて立設されてその先端面が弁体２２の下面に圧接している。図示の例では、軸部２８は中実となっている。さらに、底壁部２１ｄとピストン部材２７との間にコイルスプリング３３が配設されている。そして、このコイルスプリング３３によりピストン部材２７が主液室１４側に向けて付勢されている。この付勢力は、アイドル振動の入力時における加圧空間２６内の液圧に平衡する力よりも大きく、かつシェイク振動の入力時における加圧空間２６内の液圧に平衡する力よりも小さくなっている。
【００３５】
以上の構成において、アイドル振動が作用し、図２に示されるように、弁体２２が押さえプレート２３の弁座開口２３ａを閉塞し、かつピストン部材２７がコイルスプリング３３の付勢力によって主液室１４側に位置しているときには、短絡連通孔２４は開放されており、この短絡連通孔２４を通して第１周溝２１ａとオリフィス空間２５とが互いに連通している。
【００３６】
これにより、主液室１４内から押さえプレート２３の切欠き部２３ｂおよびオリフィス部材２１の第１連通路２１ｃを通って第１周溝２１ａ内に流入した液体は、この第１周溝２１ａにおける第２周溝２１ｂ側の端部に達したときに、第２周溝２１ｂよりも液体の流通抵抗が小さい短絡連通孔２４を通ってオリフィス空間２５内に優先的に流入し、前記流通開口２１ｅを通って副液室１５に到達する。また、副液室１５内からオリフィス部材２１の流通開口２１ｅ、オリフィス空間２５および短絡連通孔２４を介して第１周溝２１ａに流入した液体は、第２周溝２１ｂよりも液体の流通抵抗が小さい第１周溝２１ａを優先的に通って、オリフィス部材２１の第１連通路２１ｃおよび押さえプレート２３の切欠き部２３ｂを介して主液室１４に到達する。
すなわち、アイドル振動を減衰および吸収するアイドルオリフィス３２は、押さえプレート２３の切欠き部２３ｂ、オリフィス部材２１の第１連通路２１ｃ、第１周溝２１ａ、短絡連通孔２４、オリフィス空間２５および流通開口２１ｅにより構成されている。
【００３７】
一方、シェイク振動（例えば、周波数が８Ｈｚ〜１７Ｈｚで振幅が±０．２ｍｍよりも大きい）が作用して、弁体２２が前述のように撓み変形し押さえプレート２３の弁座開口２３ａを開放し、かつ主液室１４内の液圧がこの弁座開口２３ａおよび弁体２２の貫通孔２２ａを通して加圧空間２６に作用すると、この液圧によってピストン部材２７が図３に示されるように軸部２８上を副液室１５側に向けて摺動してオリフィス部材２１に形成された短絡連通孔２４を閉塞する。これにより、第１周溝２１ａとオリフィス空間２５との連通が遮断され、液体は、押さえプレート２３の切欠き部２３ｂ、オリフィス部材２１の第１連通路２１ｃ、第１周溝２１ａ、第２周溝２１ｂおよび第２連通路２１ｇを介して主液室１４と副液室１５との間を往来する。
すなわち、シェイク振動を減衰および吸収するシェイクオリフィス３１は、押さえプレート２３の切欠き部２３ｂ、オリフィス部材２１の第１連通路２１ｃ、第１周溝２１ａ、第２周溝２１ｂおよび第２連通路２１ｇにより構成されている。
【００３８】
そして、本実施形態では、軸部２８は、オリフィス部材２１（仕切り部材１６）と一体に形成された軸部本体２８ａと、この軸部本体２８ａの外周部に設けられ当該軸部本体２８ａを形成する材質よりも硬度が高い硬質層２８ｂと、を備えている。
この硬質層２８ｂは、軸部本体２８ａおよびオリフィス部材２１が例えばＡＤＣ１２（ＪＩＳ  Ｈ５３０２）若しくはＡ５０００系等のアルミニウム合金で一体に形成された場合には、軸部本体２８ａの外周面に硬質アルマイト処理（陽極酸化処理）が施されたり、あるいは軸部本体２８ａの外周面に粒径４０μｍ〜２００μｍの金属粉体を１００ｍ／ｓ以上の速度で吹き付けたり、または無電解ニッケルめっき処理が施されたりすること等によって形成される。なお、硬質層２８ｂの硬度は４００Ｈｖ以上となっている。
【００３９】
また、軸部本体２８ａおよびオリフィス部材２１が例えばポリフェニルサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂で一体に形成された場合には、硬質層２８ｂは、軸部本体２８ａの外周面に例えば無電解ニッケルめっき処理が施されること等によって形成される。
なお、軸部２８に嵌合されるピストン部材２７は、例えば合成樹脂（ポリフェニルサルファイド（ＰＰＳ）若しくはポリアセタール（ＰＯＭ）等）で形成される。
【００４０】
さらに、本実施形態では、硬質層２８ｂは潤滑材を含有している。例えば、軸部本体２８ａの外周面に硬質アルマイト処理を施して硬質層２８ｂを形成した場合、ポリ４フッ化エチレン若しくは二硫化モリブデン等の潤滑材で封孔処理を施して、硬質層２８ｂの外周面上に開口する微小な空孔を前記潤滑材で埋めることで、硬質層２８ｂに潤滑材が含有される。
【００４１】
以上説明したように、本実施形態による防振装置１０によれば、軸部２８が、オリフィス部材２１（仕切り部材１６）と一体に形成された軸部本体２８ａと、この軸部本体２８ａの外周部に設けられ当該軸部本体２８ａを形成する材質よりも硬度が高い硬質層２８ｂと、を備えているので、ピストン部材２７が硬質層２８ｂ上を前記拡縮方向に沿って摺動することになり、軸部本体２８ａ上を摺動させる従来の構成と比べてこの軸部２８の耐摩耗性を向上することが可能になり、ピストン部材２７の前記拡縮方向に沿った良好な摺動を長期にわたって維持することができる。
また、硬質層２８ｂに潤滑材が含有されているので、ピストン部材２７が前述のように摺動したときに、このピストン部材２７と軸部２８との間に発生する摩擦力を低減することが可能になり、この軸部２８の耐摩耗性をより一層確実に向上することができる。
【００４２】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、前記実施形態で示した軸部２８に代えて、図６に示されるように、オリフィス部材２１と一体に形成された軸部本体２８ａの外周面に、これらのオリフィス部材２１および軸部本体２８ａを形成する材質よりも硬度が高い材質からなるパイプ（硬質層）３４ｂが嵌合された軸部３４を採用してもよい。つまり、前記硬質層２８ｂに代えてパイプ３４ｂを採用してもよい。
【００４３】
このパイプ３４ｂは、例えば焼入れ処理を施したＳ４５Ｃ若しくはＳＵＳ４２０、またはＳＵＳ３０４若しくはＳＵＳ３０５等で形成されている。
なお、これらの材質に代えて、パイプ３４ｂを、図１から図５で示した実施形態と同様に、例えばＡＤＣ１２若しくはＡ５０００系等のアルミニウム合金で形成してもよいし、あるいはＰＰＳ等の合成樹脂で形成してもよい。前者の場合には、前記実施形態と同様に、パイプ３４ｂの外周面に硬質アルマイト処理を施したり、あるいはパイプ３４ｂの外周面に粒径４０μｍ〜２００μｍの金属粉体を１００ｍ／ｓ以上の速度で吹き付けたり、または無電解ニッケルめっき処理を施す。これらのうち、硬質アルマイト処理を施した場合には、前記実施形態と同様に、パイプ３４ｂの外周面に前記潤滑材を用いて封孔処理を施すのが好ましい。また、後者の場合には、前記実施形態と同様に、パイプ３４ｂの外周面に例えば無電解ニッケルめっき処理等を施す。
【００４４】
本実施形態による防振装置１０によれば、軸部本体２８ａの外周面にパイプ３４ｂが嵌合されているので、図１から図５で示した前記実施形態と同様の作用効果を有するのに加え、例えば、オリフィス部材２１（仕切り部材１６）と一体に形成された軸部本体２８ａの外周面に化学的処理若しくは機械的処理を施すことにより前記硬質層２８ｂを形成する場合と比べて、この防振装置１０を容易に形成することが可能になり、製造コストの上昇を抑えることができる。
【００４５】
また、仕切り部材１６の形態は前記実施形態に限らず適宜変更してもよい。
さらに、仕切り部材１６に、弁体２２を副液室１５側から支持する受けプレートを設けてもよい。そして、この受けプレートにおいて弁体２２に臨む表面に、連通開口を周方向に間隔をあけて複数形成し、この連通開口の前記径方向における両端縁同士の間に、弁体２２の貫通孔２２ａの前記径方向における内周縁を位置させてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
ピストン部材が摺動自在に嵌合される軸部の摩耗を抑え、ピストン部材の良好な摺動を長期にわたって維持することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１０  防振装置
１１  第１取付け部材
１２  第２取付け部材
１３  ゴム弾性体（第１ゴム弾性体）
１４  主液室
１５  副液室
１６  仕切り部材
２１  オリフィス部材
２５  オリフィス空間
２６  加圧空間
２７  ピストン部材
２８、３４  軸部
２８ａ  軸部本体
２８ｂ、３４ｂ  硬質層
３０  オリフィス通路
３１  シェイクオリフィス
３２  アイドルオリフィス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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