(57)【要約】【課題】特定の車両情報、例えば緊急性、優先性の高い車両情報を表示する場合に乗員の認識性や注意喚起性を高めることが可能な車両用表示装置を提供する【解決手段】画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた車両用表示装置１において、制御手段２０は、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２を表示させる第１の表示形態から、第１，第２，第３の各表示画像ＧＲ１〜ＧＲ３を表示させる第２の表示形態に移行する際、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２を互いに離間する方向に移動させた後、もしくは同方向に移動させながら第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像の間に表示させる。【選択図】  図２
2010030575.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像表示装置と、この画像表示装置に車両情報を画像として表示させる制御手段とを備えた車両用表示装置において、
前記画像が前記車両情報のうち第１の車両情報となる第１の表示画像と、前記第１の車両情報とは異なる第２の車両情報となる第２の表示画像と、前記第１，第２の車両情報とは異なる第３の車両情報となる第３の表示画像からなり、
前記制御手段は前記第１，第２の各表示画像を表示させる際、前記各表示画像を互いに隣接する第１の表示形態にて表示させ、前記第１，第２，第３の各表示画像を表示させる際、前記第３の表示画像の両脇に前記第１，第２の各表示画像が隣接する第２の表示形態にて表示させ、前記第１の表示形態から前記第２の表示形態に移行する際、前記第１，第２の各表示画像を互いに離間する方向に移動させた後、もしくは同方向に移動させながら前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記制御手段は前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させる際に前記第３の表示画像の一部と前記第１，第２の各表示画像の一部とを何れか一方の前記表示画像が前面に表示されるように重ねて表示させることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記制御手段は第３の表示画像と前記第１，第２の各表示画像とを重ねて表示する際に重なった部分をぼかして表示させることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記第１，第２の車両情報のうち何れか一方が速度情報であることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記制御手段は前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させる際に前記第１，第２の各表示画像を縮小させることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記第１，第２の各表示画像が前記車両情報を加飾する加飾画像部を有し、
前記制御手段は前記第１の表示形態から前記第２の表示形態への移行時に、前記第１，第２の各表示画像を前記加飾画像部を表示する加飾表示モードから前記加飾画像部を非表示とする簡素表示モードに切り替えることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記第１，第２の各表示画像が前記車両情報の背景となる背景画像部と前記車両情報を加飾する加飾画像部を有し、
前記制御手段は前記第１の表示形態から前記第２の表示形態への移行時に、前記背景画像部または前記加飾画像部の少なくとも一方の表示態様を前記移行前後とは異ならせることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用表示装置として例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この車両用表示装置は、例えば、液晶パネル、Ｅ Ｌ パネル、その他のフラットディスプレイパネルからなる画像表示装置と、この画像表示装置に車両情報を画像として表示させるマイクロコンピュータを含む制御手段とを備えており、画像表示装置は、制御手段による制御のもと、その表示画面の左右両端にアナログ式速度計画像（車両情報）とアナログ式回転計画像（車両情報）とからなる主計器画像を表示すると共に、これらアナログ式速度画像とアナログ式回転計画像との間にアナログ式燃料計画像及びアナログ式水温計画像からなる補助計器画像と計器画像以外の地形情報や車間距離情報、シフトレンジ情報からなる情報表示画像（車両情報）とを表示するものである。
【０００３】
このように主計器画像の間に計器画像以外の情報表示画像を表示する車両用表示装置にあっては、情報表示画像に例えば暗視カメラからの撮像情報や残燃料、車間距離等の警報情報をはじめとする緊急性、優先性の高い車両情報を表示する場合がある。
【特許文献１】特開２００４−１５７４３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記公報に記載の車両用表示装置にあっては、主計器画像及び情報表示画像の大きさや位置が常に一定であるため、情報表示画像として緊急性、優先性の高い車両情報を表示する場合に、この種の車両情報に対する乗員の認識性や注意喚起性を十分に確保できないことがあり、この点で改良の余地が残されていた。
【０００５】
本発明は前述した問題点に着目し、特定の車両情報、例えば緊急性、優先性の高い車両情報を表示する場合に乗員の認識性や注意喚起性を高めることが可能な車両用表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前述した課題を解決するため、画像表示装置と、この画像表示装置に車両情報を画像として表示させる制御手段とを備えた車両用表示装置において、前記画像が前記車両情報のうち第１の車両情報となる第１の表示画像と、前記第１の車両情報とは異なる第２の車両情報となる第２の表示画像と、前記第１，第２の車両情報とは異なる第３の車両情報となる第３の表示画像からなり、前記制御手段は前記第１，第２の各表示画像を表示させる際、前記各表示画像を互いに隣接する第１の表示形態にて表示させ、前記第１，第２，第３の各表示画像を表示させる際、前記第３の表示画像の両脇に前記第１，第２の各表示画像が隣接する第２の表示形態にて表示させ、前記第１の表示形態から前記第２の表示形態に移行する際、前記第１，第２の各表示画像を互いに離間する方向に移動させた後、もしくは同方向に移動させながら前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させることを特徴とする。これにより、特定の車両情報を表示する場合に、乗員の認識性や注意喚起性を高めることができる。
【０００７】
また本発明は、前記制御手段は前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させる際に前記第３の表示画像の一部と前記第１，第２の各表示画像の一部とを何れか一方の前記表示画像が前面に表示されるように重ねて表示させることを特徴とする。これにより、特定の車両情報を表示する場合に、乗員の認識性や注意喚起性を更に高めることができる。
【０００８】
また本発明は、前記制御手段は第３の表示画像と前記第１，第２の各表示画像とを重ねて表示する際に重なった部分をぼかして表示させることを特徴とする。これにより、境界線をなくして表示エリアを滑らかにし、違和感を低減させることができる。
【０００９】
また本発明は、前記第１，第２の車両情報のうち何れか一方が速度情報であることを特徴とする。これにより、車両走行時に必要な速度情報を表示させることができる。
【００１０】
また本発明は、前記制御手段は前記第３の表示画像を前記第１，第２の各表示画像の間に表示させる際に前記第１，第２の各表示画像を縮小させることを特徴とする。これにより、第３の表示画像の表示エリアを大きく確保することができる。
【００１１】
また本発明は、前記第１，第２の各表示画像が前記車両情報を加飾する加飾画像部を有し、前記制御手段は前記第１の表示形態から前記第２の表示形態への移行時に、前記第１，第２の各表示画像を前記加飾画像部を表示する加飾表示モードから前記加飾画像部を非表示とする簡素表示モードに切り替えることを特徴とする。これにより、第１の表示形態から第２の表示形態へと移行する間（過渡期）は、第１，第２の各表示画像が簡素化するため、移動する第１，第２の各表示画像を目立たなくすることができ、画像移動の煩わしさや違和感、必要以上に画像を注視してしまいやすいといったデメリットを軽減することができる。
【００１２】
また本発明は、前記第１，第２の各表示画像が前記車両情報の背景となる背景画像部と前記車両情報を加飾する加飾画像部を有し、前記制御手段は前記第１の表示形態から前記第２の表示形態への移行時に、前記背景画像部または前記加飾画像部の少なくとも一方の表示態様を前記移行前後とは異ならせることを特徴とする。これにより、第１の表示形態から第２の表示形態へと移行する際に、表示形態の変化を利用者に知らせる（予告する）ことができ、表示形態が突然変化することに起因する戸惑いを軽減することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、初期の目的を達成することができ、特定の車両情報を表示する場合に、乗員の認識性や注意喚起性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１５】
図１及び図２は、本発明による車両用表示装置の第１の実施形態を示すもので、図１は本実施形態による車両用表示装置のシステム概要を示すブロック図、図２（ａ）（ｂ）は表示画像とその推移を示す正面図である。
【００１６】
図１において、本実施形態による車両用表示装置１は、画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えており、例えば車内ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を介して車側ＥＣＵ（Ｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）と接続されている。
【００１７】
画像表示装置１０は、例えばＴＦＴ（薄膜トランジスタ）型液晶パネルからなるが、制御手段２０による制御のもと、車両情報を画像として表示させることができれば、ＥＬパネル等の任意の表示パネルを用いることができる。
【００１８】
制御手段２０は、例えばマイクロコンピュータやグラフィックコントローラ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ等の記憶装置をはじめ、車内ＬＡＮを通じて入力する車側ＥＣＵからの表示切り替え信号や各種車両情報に応じて画像表示装置１０を駆動制御するのに必要な素子を含んでいる。
【００１９】
画像表示装置１０の表示画面には、例えば通常の走行時は、図２（ａ）に示すように、左側に車両速度（第１の車両情報）をアナログ表示する第１の表示画像ＧＲ１が、右側に車両エンジン回転（第２の車両情報）をアナログ表示する第２の表示画像ＧＲ２がそれぞれ間隔を空けて隣接表示される（第１の表示形態）。
【００２０】
各表示画像ＧＲ１，２は、制御手段２０の前記記憶装置に格納されている複数パターンからなる画像データを車両情報の変化量に応じて読み出し再生することにより動画として表示されるものである。
【００２１】
また例えば車体に装備された図示しない暗視カメラが生命体を捉えた場合、車内ＬＡＮを通じて車側ＥＣＵからの表示切り替え信号及び暗視カメラからの撮像画像信号が入力し、このような警報もしくは報知時には、図２（ｂ）に示すように、隣接する第１，第２の各表示画像の間に第３の車両情報として暗視カメラの撮像画像からなる第３の表示画像ＧＲ３が表示される（第２の表示形態）。
【００２２】
そして図２（ａ）の第１の表示形態から図２（ｂ）の第２の表示形態に移行する際には、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２を互いに離間（離反）する方向に移動させた後、もしくは同方向に移動させながら、第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の間に表示するように構成されている。
【００２３】
以上の通り、本実施形態では、画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた車両用表示装置１において、画像が車両情報のうち第１の車両情報となる第１の表示画像ＧＲ１と、第１の車両情報ＧＲ１とは異なる第２の車両情報となる第２の表示画像ＧＲ２と、第１，第２の車両情報とは異なる第３の車両情報となる第３の表示画像ＧＲ３からなり、制御手段２０は第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２を表示させる際、各表示画像ＧＲ１，２を互いに隣接する第１の表示形態にて表示させ、第１，第２，第３の各表示画像ＧＲ１〜ＧＲ３を表示させる際、第３の表示画像ＧＲ３の両脇に第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２が隣接する第２の表示形態にて表示させ、第１の表示形態から第２の表示形態に移行する際、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２を互いに離間する方向に移動させた後、もしくは同方向に移動させながら第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像の間に表示させることにより、特定の車両情報、本実施形態の場合、暗視カメラの撮像画像である第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の移動により拡張された表示スペースであって、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の間である中間部に表示できるため、乗員の認識性や注意喚起性を高めることができる。また第１の表示画像として速度情報を表示することにより、車両走行時に必要な速度情報を表示させることができる。
【００２４】
なお特定の車両情報としては、基本的には任意の車両情報が適用できるが、例えばシートベルト警報、ローフューエル警報、車間距離警報等の各種警報情報のように、優先度もしく緊急度の高い情報が好ましい。
【００２５】
図３（ａ），（ｂ）は、本発明の第２の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、制御手段２０は、第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の間に表示させる際に、第３の表示画像ＧＲ３の一部と第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の一部とを表示画像ＧＲ３が前面に、表示画像ＧＲ１，２が背面に位置して、これら表示画像ＧＲ３と表示画像ＧＲ１，２の両方が視認されるよう重ねて表示させたものである。
【００２６】
このように構成することにより、表示スペースを有効活用することができる。また表示画像ＧＲ１〜ＧＲ３の一部を重ねて表示する際、重なった部分をぼかして表示させることもできる。このように構成することにより、表示画像ＧＲ１〜ＧＲ３の境界線をなくして表示エリアを滑らかにし、違和感を低減させることができる。
【００２７】
図４（ａ），（ｂ）は、本発明の第３の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、第３の表示画像ＧＲ３を第１，第２の各表示画像ＧＲ１，２の間に表示させる際に、第１，第２の各表示画像を縮小させたものである。これにより、第３の表示画像ＧＲの表示エリアを大きく確保することができ、乗員の認識性や注意喚起性を更に高めることができる。
【００２８】
図５（ａ），（ｂ）は、本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図５（ａ）の第１の表示形態にて、車両速度及びエンジン回転からなる第１，第２の表示画像ＧＲ１，２に加えて、それらの両脇に燃料（第４の車両情報）及びエンジン冷却水の水温（第５の車両情報）からなる第４，第５の表示画像ＧＲ４，５を表示させ、図５（ｂ）の第２の表示形態にて、各表示画像ＧＲ４，５を各表示画像ＧＲ１，２の内側であって、各表示画像ＧＲ１，２の読み取り性を阻害せず、且つ表示画像ＧＲ３と重ならない位置にそれぞれ表示させたものである。これにより、表示画像ＧＲ３の表示領域を広く確保しながら、補助計器情報である第４，第５の表示画像ＧＲ４，５を第１，第２の表示画像１，２と同時に表示させることができ、表示スペースを有効利用することができる。
【００２９】
図６（ａ）から（ｄ）は、本発明の第５の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図６（ａ）が第１の表示形態、同図（ｄ）が第２の表示形態、同図（ｂ）及び同図（ｃ）が同図（ａ）の第１の表示形態から同図（ｄ）の第２の表示形態に至る中間過程を示すものである。
【００３０】
図６（ａ）に示す第１の表示形態では、第１，第２の表示画像ＧＲ１，２の両脇に第４，第５の表示画像ＧＲ４，５を適宜間隔を空けて表示しており、この点は、前記第４の実施形態と同様であるが、第１，第２の表示画像ＧＲ１，２及び第４，第５の表示画像ＧＲ４，５の各々が、指針Ｐと数字及び目盛からなる指標部ＩＮとでなる車両情報（画像）に加え、当該車両情報を加飾する加飾画像部ＤＧＲとを有しており、制御手段２０は第１の表示形態では各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５を加飾画像部ＤＧＲを含む加飾表示モードにて表示する。加飾画像部ＤＧＲは、この場合、車両情報の周囲を縁取る加飾リングＲと、車両情報の背景となる加飾背景ＤＢとからなる。加飾リングＲは、例えばシルバー色の金属調を有するグラフィック画像として表示され、加飾背景ＤＢは、中央部がブラック、周辺部がダークグレーの２色を用い、中央部が奥まって視認されるように配色がグラフィック画像からなる。なお加飾背景ＤＢとしては金属調の質感を持つように配色を工夫したり、色が特定方向に向けて徐々に変化するグラデーションとしてもよい。更に加飾画像部ＤＧＲとしては、車両情報を加飾するものであれば任意である。
【００３１】
図６（ｄ）に示す第１の表示形態では、各表示画像ＧＲ４，５を各表示画像ＧＲ１，２の内側であって、各表示画像ＧＲ１，２の読み取り性を阻害せず、且つ表示画像ＧＲ３と重ならない位置にそれぞれ表示する点は、前記第４の実施形態と同様である。また各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５の内容は、図６（ａ）に示す第１の表示形態と同じであり、各々が加飾画像部ＤＧＲを有する加飾表示モードで表示される。また第３の表示画像ＧＲ３は、この場合、タイヤの空気圧に関する警報を示す画像でなり、制御手段２０の制御のもと、図示しないタイヤ空気圧センサからの信号に基づいて、警報条件（例えば空気圧が所定値を下回った場合）が成立したときに表示される。
【００３２】
ここで第１の表示形態（図６（ａ））〜第２の表示形態（図６（ｄ））への移行は、図６（ｂ）とこれに続く図６（ｃ）を経て行われる。
すなわち図６（ａ）の第１の表示形態（加飾表示モード）中にタイヤ空気圧に関する警報条件が成立したと制御手段２０が判定した場合、制御手段２０は、まず最初に各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５を図６（ａ）の加飾表示モードから図６（ｂ）の簡素表示モードに切り替える。この簡素表示モードは、この場合、加飾画像部ＤＧＲを非表示とし、車両情報を示すのに必要最小限の指針Ｐ及び指標部ＩＮと、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５の領域を区画する輪郭線Ｏとからなる線画と、単一色且つ輪郭線Ｏ外の背景色との同色の背景Ｂとで表示画面を構成する。この後、図６（ｃ）に示すように、第１，第２の表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の互いの離間方向への移動と第４，第５の表示画像ＧＲ４，ＧＲ５の中央への移動を開始させ、これら一連の移動が終了すると、図６（ｄ）に示すように、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５を簡素表示モードから加飾表示モードに切り替えると共に各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５の移動に伴って空いた中央スペースに第３の表示情報ＧＲ３表示させる。
【００３３】
なお図６（ｂ），（ｃ）の簡素表示モードでは、輪郭線Ｏを無くしてもよい。同様に背景Ｂは輪郭線Ｏ外の背景色と異色としてもよい。更に第４，第５の表示画像ＧＲ４，ＧＲ５は無くしてもよい。
【００３４】
以上のように本実施形態では、第１，第２，第４，第５の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５が車両情報を加飾する加飾画像部ＤＧＲを有し、制御手段２０は第１の表示形態から第２の表示形態への移行時に、第１，第２，第４，第５の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５を加飾画像部ＤＧＲを表示する加飾表示モードから加飾画像部ＤＧＲを非表示とする簡素表示モードに切り替えることにより、第１の表示形態から第２の表示形態へと移行する間（過渡期）は、第１，第２，第４，第５の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５が簡素化するため、移動する第１，第２，第４，第５の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５を目立たなくすることができ、画像移動の煩わしさや違和感、必要以上に画像を注視してしまいやすいといったデメリットを軽減することができる。
【００３５】
図７（ａ）から（ｄ）は、本発明の第６の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図７（ａ）が第１の表示形態、同図（ｄ）が第２の表示形態、同図（ｂ）及び同図（ｃ）が同図（ａ）の第１の表示形態から同図（ｄ）の第２の表示形態に至る中間過程を示すもので、図７（ａ）の第１の表示形態と同図（ｄ）の第２の表示形態とが加飾表示モードで表示される点は、前記第５の実施形態と同様であるが、第１の表示形態から第２の表示形態に至る中間過程が前記第５の実施形態と相違している。
【００３６】
すなわち、本実施形態では、図７（ｂ）に示すように、加飾表示モードを維持した状態で、第１，第２，第４，第５の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２，ＧＲ４，ＧＲ５の移動を開始し、移動途中に加飾表示モードから簡素表示モードに切り替え、図７（ｃ）に示すように移動が完了するまで簡素表示モードを維持する。この簡素表示モードは前記第５の実施形態と同じである。その後、図７（ｄ）に示すように簡素表示モードから装飾表示モードに切り替える。
【００３７】
以上のように構成した本実施形態によっても前記第５の実施形態と同様の効果を期待できる。
【００３８】
図８（ａ）から（ｆ）は、本発明の第７の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図８（ａ）が第１の表示形態、同図（ｆ）が第２の表示形態、同図（ｂ）〜（ｅ）が同図（ａ）の第１の表示形態から同図（ｆ）の第２の表示形態に至る中間過程を示すものである。
【００３９】
本実施形態では、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２が例えば金属調（シルバー色）の加飾リング（加飾画像部）Ｒを有している。この加飾リングＲは、図８（ａ）の第１の表示形態においては、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の外周を取り巻く通常の固定リングであるが、例えばタイヤ空気圧に関する警報条件が成立した場合、制御手段２０は、図８（ｂ）〜（ｅ）に示すように、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の離間方向への移動に連動して加飾リングＲを徐々に大きく拡大表示する処理を行い、各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の移動完了に伴って加飾リングＲを各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の外周を取り巻く通常位置に戻すと共に各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の移動により形成されたスペース内に第３の表示画像ＧＲ３を表示する。
【００４０】
以上のように本実施形態では、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２が車両情報を加飾する加飾リングＲを有し、制御手段２０は第１の表示形態から第２の表示形態への移行時に、加飾リングＲの表示態様を徐々に拡大させて移行前後とは異ならせることにより、第１の表示形態から第２の表示形態へと移行する際に、表示形態の変化を利用者に知らせる（予告する）ことができ、表示形態が突然変化することに起因する戸惑いを軽減することができる。
【００４１】
なお本実施形態では、車両情報の表示に関与しない画像部として、加飾リングＲの表示態様を変化させる例を示したが、第１，第２の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の背景画像部や第１，第２の各表示画像ＧＲ１，ＧＲ２の外周の背景画像部の色や柄、輝度等の表示態様を変化させてもよい。
【００４２】
図９（ａ）から（ｆ）は、本発明の第８の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図９（ａ）が第１の表示形態、同図（ｆ）が第２の表示形態、同図（ｂ）〜（ｅ）が同図（ａ）の第１の表示形態から同図（ｆ）の第２の表示形態に至る中間過程を示すものである。
【００４３】
本実施形態では、図９（ｂ）〜（ｅ）に示す中間過程において、加飾リングＲが回転するように表示態様を変化させている。
【００４４】
以上のように構成した本実施形態によっても前記第７の実施形態と同様の効果を期待できる。
【００４５】
図１０（ａ）から（ｆ）は、本発明の第９の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図であり、本実施形態では、図１０（ａ）が第１の表示形態、同図（ｆ）が第２の表示形態、同図（ｂ）〜（ｅ）が同図（ａ）の第１の表示形態から同図（ｆ）の第２の表示形態に至る中間過程を示すものである。
【００４６】
本実施形態では、図１０（ｂ）〜（ｅ）に示す中間過程において、加飾リングＲの色調及び質感を図１０（ａ），（ｆ）とは異なるように表示態様を変化させている。
【００４７】
すなわち、図１０（ａ），（ｆ）において、加飾リングＲは、シルバー色の金属調リングであるが、図１０（ｂ）〜（ｅ）においては所定色（例えば黄色）とし、更に図１０（ｃ）から図１０（ｄ）に至る過程で輝度の高い領域を円周方向に移動させている。
【００４８】
以上のように構成した本実施形態によっても前記第８の実施形態と同様の効果を期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１の実施形態による車両用表示装置のシステム概要を示すブロック図。
【図２】（ａ）（ｂ）は同実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図３】（ａ），（ｂ）は本発明の第２の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図４】（ａ），（ｂ）は本発明の第３の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図５】（ａ），（ｂ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図６】（ａ）〜（ｄ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図７】（ａ）〜（ｄ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図８】（ａ）〜（ｆ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図９】（ａ）〜（ｆ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【図１０】（ａ）〜（ｆ）は本発明の第４の実施形態における表示画像とその推移を示す正面図。
【符号の説明】
【００５０】
１  車両用表示装置
１０  画像表示装置
２０  制御手段
Ｂ  背景
ＤＢ  加飾背景
ＤＧＲ  加飾画像部
ＧＲ１  第１の表示画像
ＧＲ２  第２の表示画像
ＧＲ３  第３の表示画像
ＧＲ４  第４の表示画像
ＧＲ５  第５の表示画像
ＩＮ  指標部
Ｏ  輪郭線
Ｐ  指針
Ｒ  加飾リング
【図１】
2010030575.tif 000003
【図２】
2010030575.tif 000004
【図３】
2010030575.tif 000005
【図４】
2010030575.tif 000006
【図５】
2010030575.tif 000007
【図６】
2010030575.tif 000008
【図７】
2010030575.tif 000009
【図８】
2010030575.tif 000010
【図９】
2010030575.tif 000011
【図１０】
2010030575.tif 000012