(57)【要約】【課題】電力会社との電力契約の形態に関わらず需要家のスペースに充電スタンドを導入することが容易で、尚且つ、新たな付加価値を提供できる充電スタンドシステム、この充電スタンドシステムによる充電方法、および、充電サービス提供方法を提供する。【解決手段】高圧配電線２から供給された高圧電力を低圧電力に降圧して供給する受電装置１００と、負荷２３０と、充電装置３００と、を備えた充電スタンドシステムであって、充電装置３００は、二次電池３０３と、被充電体が接続されるＤＣ／ＤＣコンバータ３０４と、受電装置１００から供給された電力を二次電池３０３あるいはＤＣ／ＤＣコンバータ３０４に供給するとともに、二次電池３０３から供給された電力を負荷２３０に供給可能に構成された双方向インバータ３０２と、双方向インバータ３０２、およびＤＣ／ＤＣコンバータ３０４を制御する制御手段ＣＴＲと、を備える充電スタンドシステム。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧配電線から供給された高圧電力を低圧電力に降圧して供給する受電装置と、負荷と、充電装置と、を備えた充電スタンドシステムであって、
前記充電装置は、二次電池と、
被充電体が接続されるＤＣ／ＤＣコンバータと、
前記受電装置から供給された電力を前記二次電池あるいはＤＣ／ＤＣコンバータに供給するとともに、前記二次電池から供給された電力を前記負荷に供給可能に構成された双方向インバータと、
前記双方向インバータ、および前記ＤＣ／ＤＣコンバータを制御する制御手段と、を備える充電スタンドシステム。
【請求項２】
前記受電装置と前記充電装置との少なくとも一方から前記負荷へ電力が供給されるように切換える第１スイッチと、
前記双方向インバータと前記受電装置との間に配置された第２スイッチを備え、
前記制御手段は、前記第１スイッチおよび前記第２スイッチを制御して切換える請求項１記載の充電スタンドシステム。
【請求項３】
受電装置により高圧配電線から供給された高圧電力を低圧電力に降圧して出力するステップと、
前記受電装置から出力された低圧電力を負荷に供給するステップと、
前記受電装置から供給される低圧電力と前記負荷によって使用される使用電力との差分により、充電装置の二次電池を充電するステップと、
前記充電装置に被充電体が接続されたことを検知した場合に、前記受電装置から供給される電力と前記負荷によって使用される使用電力との差分、および、前記二次電池から供給される電力により前記被充電体を充電させるステップと、を備える充電方法。
【請求項４】
前記受電装置からの電力供給が停止したか否かを検知する第1検知ステップと、
前記第1検知ステップにおいて、電力供給が停止したことが検知された場合に、前記二次電池から前記負荷へ電力を供給させるステップと、をさらに備える請求項３記載の充電方法。
【請求項５】
前記負荷の電力使用量が一定値以上か否かを検知する第２検知ステップと、
前記第２検知ステップにおいて電力使用量が一定値を超えたことが検知された場合に、前記一定値を超えた分の電力を前記二次電池から前記負荷へと供給させるステップと、をさらに備える請求項３または請求項４記載の充電方法。
【請求項６】
受電装置および充電装置を所有する事業者が需要家のスペースに前記充電装置を設置し、前記充電装置により被充電体を充電する充電サービス提供方法であって、
受電装置により高圧電力を降圧して低圧電力を前記需要家の負荷に供給し、
前記需要家での使用電力が前記受電装置から供給される低圧電力以下である場合に、前記受電装置から供給される低圧電力と前記使用電力との差分により、前記充電装置の二次電池を充電し、
前記充電装置に前記被充電体が接続されたことを検知した場合に、前記受電装置から供給される低圧電力と前記使用電力との差分、および、前記二次電池から供給される電力により前記被充電体を充電する、充電サービス提供方法。
【請求項７】
前記受電装置から前記需要家への電力供給が停止した場合に、前記二次電池から前記需要家内の負荷へ電力を供給する請求項６記載の充電サービス提供方法。
【請求項８】
前記需要家での使用電力が一定値を以上となった場合に、前記一定値を超えた分の電力を前記二次電池から前記需要家内の負荷へ供給する請求項６または請求項７記載の充電サービス提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、充電スタンドシステム、充電方法、充電サービス提供方法に関し、特に短時間で充電可能な充電池を備える充電スタンドシステム、この充電スタンドシステムによる充電方法、および充電サービス提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車、電動二輪車等の普及が検討される場合に、問題となるのが充電用のスタンドの配備がある。一般に電気自動車に搭載される二次電池は、まだ、エネルギー密度が小さく、一回の充電により走行できる距離が１２０ｋｍ程度に限られている。
【０００３】
従来、充電用スタンドの設置場所として、駐車場、大型ショッピングセンター、ガソリンスタンド等が検討されている。駐車場では、比較的長い時間（数時間）をかけて充電をすることを想定している。また、ショッピングセンターやガソリンスタンドでは、比較的短時間での充電を想定している。
【０００４】
短時間に充電をする場合には、電気自動車への充電電力が数１０〜１００ｋＷになる場合が普通であり、一般的には、設置場所の契約電力量が大きな高圧需要家であることが必要になる。将来、電気自動車の二次電池の特性が改善された場合には、さらに充電時間を短くすることが可能となり、さらに充電電力が大きくなる。
【０００５】
上記のような条件に当てはまるところのみを考えて充電スタンドを設置すると、設置場所に対する柔軟性が小さくなる可能性がある。電気自動車への充電電力をそのままにして、受電電力を低く抑える方法としては、例えば、二次電池を充電スタンドに搭載させ、二次電池にゆっくりと充電しておき、充電スタンドの二次電池から電気自動車への充電電力を大きく取ることが考えられる。
【０００６】
例え、このような方法を取り入れたとしても、個人商店、コンビニエンスストア、小規模スーパー等の受電電力量が５０ｋＷに満たない低圧需要家のスペースに充電スタンドを設置するには、色々な制約がある。
【０００７】
例えば、低圧需要家のスペースに充電スタンドを設置する場合には、充電スタンドに二次電池を搭載することを考慮しても、電力会社との契約電力を高圧契約に変更する必要があり、受電用の高圧受電装置を新たに設置する必要があるとともに、高圧受電装置の管理責任者を確保する必要がある。
【０００８】
従来、上記の制約を受けることなく、低圧需用家が専用の高圧受電装置を用意することなく高圧電力供給を受けて、かつ高圧電力の電気料金を正確に配分することを容易に実現できる受電システム及び受電方法が提案されている（特許文献１および特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−２３７１８４号公報
【特許文献２】特開２００７−１７４８９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記の受電システムおよび受電方法によれば、低圧需要家側で受電用の高圧受電装置を新たに設置する必要がなくなるとともに、高圧受電装置の管理者を低圧需要家側で選任する必要がなくなる。したがって、上記の受電システムを利用することによって、電力契約が低圧契約である需要家のスペースであっても、電気自動車等を充電する顧客が立ち寄るスペースに、充電スタンドを導入することが容易となる。
【００１１】
本発明は上記事情に鑑みて成されたものであって、電力会社との電力契約の形態に関わらず需要家のスペースに充電スタンドを導入することが容易で、尚且つ、新たな付加価値を提供できる充電スタンドシステム、この充電スタンドシステムによる充電方法、および、充電サービス提供方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の第一態様による充電スタンドシステムは、高圧配電線から供給された高圧電力を低圧電力に降圧して供給する受電装置と、負荷と、充電装置と、を備えた充電スタンドシステムであって、前記充電装置は、二次電池と、被充電体が接続されるＤＣ／ＤＣコンバータと、前記受電装置から供給された電力を前記二次電池あるいはＤＣ／ＤＣコンバータに供給するとともに、前記二次電池から供給された電力を前記負荷に供給可能に構成された双方向インバータと、前記双方向インバータ、および前記ＤＣ／ＤＣコンバータを制御する制御手段と、を備える充電スタンドシステムである。
【００１３】
本発明の第二態様による充電方法は、受電装置により高圧配電線から供給された高圧電力を低圧電力に降圧して出力するステップと、前記受電装置から出力された低圧電力を負荷に供給するステップと、前記受電装置から供給される低圧電力と前記負荷によって使用される使用電力との差分により、充電装置の二次電池を充電するステップと、前記充電装置に被充電体が接続された場合に、前記受電装置から供給される電力と前記負荷によって使用される使用電力との差分、および、前記前記二次電池から供給される電力により前記被充電体を充電させるステップと、を備える充電方法である。
【００１４】
本発明の第三態様による充電サービス提供方法は、受電装置および充電装置を所有する事業者が需要家のスペースに前記充電装置を設置するとともに前記需要家にスペース利用料を支払って、被充電体を充電する充電サービス提供方法であって、受電装置により高圧電力を降圧して低圧電力を前記需要家の負荷に供給し、前記需要家での使用電力が前記受電装置から供給される低圧電力以下である場合に、前記契約電力と前記使用電力との差分により、前記充電装置の二次電池を充電し、前記充電装置に前記被充電体が接続された場合に、前記契約電力と前記使用電力との差分、および、前記二次電池から供給される電力により前記被充電体を充電する充電サービス提供方法である。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、電力会社との電力契約の形態に関わらず需要家のスペースに充電スタンドを導入することが容易で、尚且つ、新たな付加価値を提供できる充電スタンドシステム、この充電スタンドシステムによる充電方法、および、充電サービス提供方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態にかかる充電スタンドシステムの一構成例について概略的に示す図。
【図２】図１に示す充電スタンドシステムによる充電サービス提供方法の一例について説明するための図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態に係る充電スタンドシステムおよび充電方法について図面を参照して説明する。図１に示すように、本実施形態に係る充電スタンドシステムは、電力会社に係る系統である６６００Ｖの高圧配電線２と、負荷２１０、２２０、および三相負荷２３０を備える需要家２００との間に配置された受電装置１００と、受電装置１００から電力が供給される充電装置３００を備えている。
【００１８】
受電装置１００は、受電した高圧電力を需要家２００に供給するために、低圧電力に降圧するとともに、高圧１次側電力計測値と低圧２次側電力計測値とを求める。すなわち、受電装置１００は、高圧配電線２から分界点開閉器３を介して、６６００Ｖの高圧電力供給を受ける。
【００１９】
受電装置１００に供給された高圧電力は、計測用電圧・電流変成器（ＶＣＴ）１０４を介して高圧電力量計１０５によって使用電力量を計測されるとともに、負荷遮断スイッチ１０６を介して動灯トランス（６０ｋＶＡ）１０７に導かれて、電灯単相１００Ｖ、２００Ｖおよび動力三相２００Ｖに降圧される。
【００２０】
電灯単相１００Ｖ、２００Ｖは、ブレーカー１１３、低圧電力量計１１４を介してケーブル１１５により需要家２００内の１００Ｖ負荷２１０、および、２００Ｖ負荷２２０に導かれる。動力三相２００Ｖは、ブレーカー１０８、第２低圧電力量計１０９を介してケーブル１１０により需要家２００内の三相負荷２３０、および充電装置３００に導かれる。
【００２１】
充電装置３００は、図１に示すように、二次電池３０３と、被充電体が接続されるＤＣ／ＤＣコンバータ３０４と、第３低圧電力計３０１を介して電力入力部３１０に接続された双方向インバータ３０２を備えている。
【００２２】
双方向インバータ３０２は、受電装置１００から供給された電力を二次電池３０３あるいはＤＣ／ＤＣコンバータ３０４に供給するとともに、二次電池３０３から供給された電力を三相負荷２３０に供給可能に構成されている。ＤＣ／ＤＣコンバータ３０４には、双方向インバータ３０２と二次電池３０３とから電力が供給される。
【００２３】
電力入力部３１０と双方向インバータ３０２との間には、スイッチＳＷ２が設けられ、ケーブル１１０および電力入力部３１０を介して供給される受電装置１００から双方向インバータ３０２への電力供給を遮断可能にしている。
【００２４】
双方向インバータ３０２は２つの端子を備えている。一方の端子（直流側）は、スイッチＳＷ３を介して二次電池３０３と接続されている。スイッチＳＷ２およびスイッチＳＷ３は、通常時は、二次電池３０３と受電装置１００とを接続するように制御される。
【００２５】
二次電池３０３は、例えば直列に接続された複数の電池セルを備えている。この二次電池３０３は急速に充電および放電することが可能であって、例えば充電あるいは放電を開始してから５分程度で充電および／または放電を完了させることができるものである。
【００２６】
双方向インバータ３０２の他方の端子（交流側）は、切換スイッチＳＷ１を介して需要家２００の三相負荷２３０に接続される。切換スイッチＳＷ１は、以下の説明において、通常時は三相負荷２３０とケーブル１１０とを接続するように制御される。
【００２７】
充電装置３００は、例えば被充電体としての電気自動車が接続される接続手段としての充電用コネクタ（図示せず）を備えている。双方向インバータ３０２およびＤＣ／ＤＣコンバータ３０４は、コントローラＣＴＲによって制御され、ＤＣ／ＤＣコンバータ３０４は、双方向インバータ３０２および二次電池３０３から供給された電力を、被充電体に搭載された二次電池の仕様に応じて変換して、充電用コネクタを介して被充電体に出力する。
【００２８】
充電装置３００には、受電装置１００からケーブル１１０を介して充電装置３００に供給される電力量を測定するための第３低圧電力量計３０１が備えられている。したがって、受電装置１００から三相負荷２３０に供給された電力量は、受電装置１００からケーブル１１０を介して出力される電力量を計測する第２低圧電力量計１０９の計測値と、第３低圧電力量計３０１の計測値との差分により算出可能である。
【００２９】
第３低圧電力量計３０１、双方向インバータ３０２、ＤＣ／ＤＣコンバータ３０４、スイッチＳＷ２、ＳＷ３および切換スイッチＳＷ１の動作は、充電装置３００に設けられたコントローラＣＴＲによって制御される。
【００３０】
上記の充電スタンドシステムにおいて、充電サービスを行う場合には、受電装置１００および充電装置３００を所有する事業者は、需要家２００のスペース２４０に充電装置３００を設置して、充電装置３００により被充電体を充電する充電サービス提供する。事業者は、需要家２００に対してスペース２４０の利用料を支払う。
【００３１】
このとき、まず、受電装置１００により高圧電力を降圧して、需要家２００の契約電力に応じて低圧電力を需要家２００の三相負荷２３０に供給し、三相負荷２３０での使用電力が需要家２００の受電装置１００から供給される低圧電力（需要家２００の契約電力）以下である場合に、受電装置１００から供給される低圧電力と三相負荷２３０での使用電力との差分により、充電装置３００の二次電池３０３を充電する。
【００３２】
すなわち、切換スイッチＳＷ１により三相負荷２３０とケーブル１１０とが接続される。また、スイッチＳＷ２およびスイッチＳＷ３がオンされて、双方向インバータ３０２を介して、ケーブル１１０と充電装置３００の二次電池３０３とが接続される。
【００３３】
例えば需要家２００が受電装置１００から供給される契約電力量がＡｋｗであって、需要家２００での電力使用量がＢｋｗであるとすると、需要家２００での電力使用量が契約電力量以下である場合に、二次電池３０３の充電が、（Ａ−Ｂ）ｋｗで行われることとなる。
【００３４】
充電装置３００に被充電体が接続されると、需要家２００の契約電力と使用電力との差分、および、二次電池３０３から供給される電力により被充電体を充電する。すなわち、充電用コネクタに、被充電体として例えば電気自動車が接続されると、双方向インバータ３０２を介して（Ａ−Ｂ）ｋｗ分の電力と、二次電池３０３に貯えられた電力とがＤＣ／ＤＣコンバータ３０４を介して電気自動車に搭載された二次電池に充電される。
【００３５】
なお、コントローラＣＴＲは、スイッチＳＷ２および／またはスイッチＳＷ３をオフすることによって、二次電池３０３のみから被充電体へ電力が供給されるように制御することも可能である。
【００３６】
ここで、本実施形態に係る二次電池３０３は、急速に充電および放電することが可能な電池セルを備えているため、二次電池３０３の充電に要する時間を短縮することができる。充電が完了するまでの時間が短縮されると、より多くの顧客（充電サービス利用者）に充電サービスを提供することが可能となる。
【００３７】
さらに、被充電体に搭載された二次電池の充電時間が完了するまでの時間を短縮できれば、コンビニエンスストアのように顧客の需要家２００内での滞在時間が短時間であって、顧客が自動車を停車させる時間が短時間である場合でも、顧客が車から離れる時間を利用して充電を完了させることが可能となる。
【００３８】
充電サービスを利用した顧客は、充電装置３００を所有する事業者にサービス利用料を支払う。このサービス利用料は、充電した電力量に対応する料金であってもよく、充電に要した時間（サービス利用時間）に対応する料金であってもよく、一定料金であってもよい。また、このサービス利用料の支払いは、需要家２００を介して事業者に支払われてもよい。
【００３９】
上記の実施形態に係る充電スタンドシステムにおいて、顧客がサービス利用料を支払う際には、例えば、需要家２００内での精算時に、サービス利用料を併せて支払うようにしてもよい。例えば、需要家２００の駐車スペースに電気自動車等をロックする機構が設けられ、顧客が駐車スペースに電気自動車等を停車させて充電用コネクタに接続させると電機自動車等が駐車スペースにロックされ、駐車スペース番号等が記載された駐車券等がユーザに提供される。
【００４０】
この時点で電気自動車等に搭載された二次電池の充電が開始され、充電が完了したか否か、およびサービス利用料金等の充電情報が需要家２００内の精算器を管理するサーバーコンピュータ等に供給される。
【００４１】
そして、顧客が、需要家２００内の精算時にこの駐車券等を提示し、需要家２００内の精算器によって充電装置３００から駐車スペース番号に対応する充電情報を取得することによって、サービス利用料の精算が可能となる。この場合には、サービス利用料の精算が終了すると、精算器から充電装置３００に精算完了した旨の情報が提供され、駐車スペースのロックが解除されて充電サービスが完了する。
【００４２】
また、例えば、顧客が電気自動車等に充電用コネクタを接続し、充電装置３００に料金を投入することによって充電が開始され、投入された料金に応じた電力が電気自動車等に搭載された二次電池に充電されるようにしてもよい。また、サービス利用料の支払いは、現金に限られない。例えば、クレジットカードや電子マネー等による支払いであってもよい。
【００４３】
また、例えば、充電装置３００と事業者のサーバーコンピュータとが有線あるいは無線により通信可能に接続されている場合には、予め事業者のサーバーコンピュータ内のデータベース等に顧客情報（登録ＩＤ、クレジットカード情報、請求先情報等）が登録され、充電装置３００に登録ＩＤ等が入力されることによって、顧客情報に基づいてサービス利用料の支払い請求が自動的に行なわれるようにしてもよい。
【００４４】
また、需要家２００等において充電サービス用のプリペイドカード等の代金先払いの媒体が販売され、顧客がこれを利用することにより充電サービスを利用可能となるようにしてもよい。
【００４５】
さらに、本実施形態に係る充電スタンドシステムでは、双方向インバータ３０２を介して二次電池３０３と受電装置１００のケーブル１１０とが接続されているため、需要家２００での使用電力が一定の電力量（例えば契約電力量Ａｋｗ）を超える場合には、双方向インバータ３０２を介して、二次電池３０３から需要家２００の三相負荷２３０に電力が供給される。
【００４６】
したがって、需要家２００では、電力使用量が契約電力量Ａｋｗを超える電力を使用する場合であっても、超えた分の電力量を二次電池３０３から供給される電力により賄うことができる。
【００４７】
さらに、コントローラＣＴＲは、受電装置１００から需要家２００への電力供給が停止したか否かを判断する判断部を備え、電力供給が停止した場合に、切換スイッチＳＷ１により需要家２００の三相負荷２３０と充電装置３００とを接続するとともに、スイッチＳＷ２により充電装置３００を受電装置１００から切断して、双方向インバータ３０２を介して二次電池３０３から三相負荷２３０へと電力を供給させる。なお、ここで電力供給が停止すると判断される場合には、瞬間的に電力供給が停止する、いわゆる瞬停は含まれない。
【００４８】
このように、切換スイッチＳＷ１、スイッチＳＷ２およびスイッチＳＷ３を制御することによって、非常時において、充電装置３００を利用して需要家２００に電力を供給することが可能となる。このことによって、例えば、需要家２００内に冷蔵商品や冷凍商品がある場合であっても、商品の品質を劣化させることがなく、商品の信頼性、安全性を担保することができる。
【００４９】
すなわち、図２に示すように、需要家２００は、受電装置１００および充電装置３００を所有する事業者に、充電装置３００を設置するためのスペース２４０を提供するとともに、電力使用料金を支払う。このことによって、需要家２００は、事業者からスペース使用料を得ることができるとともに、付加価値としての充電サービスによる集客力を期待することができる。さらには、需要家２００は、電力契約を低圧契約から高圧契約へと変更することができ、また、停電時での安全性を担保するとともに、契約電力にとらわれない電力使用が可能となる。
【００５０】
本実施形態においては、図示しない計算手段又は人手による計測により、需要家２００が電力会社に支払う電気料金は高圧電力量計１０５によって計測された積算電力量をもとに計算されて、電力会社から需要家２００、あるいは、電力会社から事業者へ請求される。
【００５１】
電力会社から事業者へ電気料金が請求される場合には、事業者が充電サービスを提供する複数の需要家２００の電気料金をまとめて支払い、需要家２００は事業者にサービス料として電力料金を支払う。
【００５２】
また、高圧受電に変更する以前の低圧受電における電気料金は、低圧電力量計１０９、１１４、３０１で計測された積算電力量をもとに計算することができる。新規に高圧受電を開始した場合に、仮に低圧受電を行っていたとした場合に支払う電気料金も、低圧電力量計１０９、１１４、３０１で計測された積算電力量をもとに計算することができる。
【００５３】
一般に、低圧電力契約は、単相１００Ｖ、２００Ｖに対応した従量電灯契約、三相２００Ｖに対応した低圧電力契約に分けられる。また、高圧電力契約は、高圧電力あるいは業務用電力契約、業務用季節時間帯別電力契約、業務用休日高負荷電力契約等のうちからいずれか一つの契約が電力会社と需要家２００との間、あるいは、電力会社と事業者との間で結ばれる。図１に示す場合では、電力会社と事業者との間で高圧電力契約を行なった場合について示している。
【００５４】
低圧受電による電気料金と高圧受電による電気料金との差は、以下のような式（１）により計算できる。
【００５５】
電気料金差＝（従量電灯基本料金(円/kW)×従量電灯契約電力(kW)＋従量電灯従量料金(円/kWh)×従量電灯使用量(kWh)＋低圧電力基本料金(円/kW)×低圧電力契約電力(kW)＋低圧電力従量料金(円/kWh)×低圧電力使用量(kWh)）−（業務用電力基本料金(円/kW)×業務用電力契約電力(kW)＋業務用電力従量料金(円/kWh)×業務用電力使用量(kWh)）…（１）
なお、ここでは、高圧電力について業務用電力契約を用いて説明したが、他の契約についても全く同様に計算できる。
【００５６】
一般に、低圧電力契約と比べて、高圧電力契約では、基本料金が高い代わりに従量料金が安くなっている。また、契約電力は、低圧電力が需要家の使用する最大電力需要（デマンド）をカバーするブレーカーによって決定されるのに対し、高圧電力では最大電力需要の３０分間平均の実績値によって契約電力が決められる。このため、同一の最大電力需要においても、低圧電力より高圧電力の方が契約電力が低くなる傾向にある。さらに、従量料金の低さから、電気料金は低圧受電に比べ高圧受電の場合で低くなる。
【００５７】
低圧受電電気料金と高圧受電電気料金との差額は、例えば、需要家２００のメリットと、受電装置１００および充電装置３００を所有し、需要家２００に高圧受電を可能とするサービスおよび充電サービスを提供する事業者のサービス料とに利用される。
【００５８】
事業者へのサービス料は、事業者が支払う受電装置１００および充電装置３００の初期コストのための借入金に対する元利払い、受電装置１００および充電装置３００のメンテナンスコスト、事業者の人件費、諸経費、税、事業者利益等に供される。
【００５９】
図２に示すように、事業者は受電装置１００および充電装置３００を所有し、高圧受電サービスおよび充電サービスを複数年にわたって需要家２００に提供することにより、受電装置１００および充電装置３００の初期コストの回収を行うと共に、需要家２００にメリットを提供し続けることが可能となる。
【００６０】
さらに、需要家２００は高圧受電が可能となり、また、充電サービス用のスペース２４０の使用料を事業者から得ることができるとともに、充電サービスによる集客を期待することができる。
【００６１】
このように、本実施形態によれば、需要家２００は自身で受電装置１００および充電装置３００を所有することなく、高圧受電によるメリットを享受できるとともに、充電装置３００の設置によるスペース使用料および充電サービスによる付加価値を得ることができる。また、事業者は、低圧受電電気料金と高圧受電電気料金との差額によるサービス料および顧客からの充電サービス利用料から事業者利益を受けることができる。
【００６２】
すなわち、本実施形態に係る充電装置および充電スタンドシステムによれば、電気自動車が普及した場合に、電気自動車で立ちよる可能性が高い、電力会社との電力契約が低圧契約の需要家の場所に充電スタンドを導入することが容易（高圧受電装置及び充電スタンドはサービス事業者が設置・運営）で、尚且つ、需要家に新たな付加価値を提供できる充電スタンドシステムを提供することができる。
【００６３】
すなわち、新たな付加価値とは、電力系統が停電時に充電スタンドの二次電池の電力を供給し、契約電力を超える電力を消費する場合には、超過分の電力分として充電スタンドの二次電池の電力を供給することである。
【００６４】
なお、この発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。上記実施形態においては、高圧から低圧への降圧を行うトランスとして動灯トランス１０７を用いた例を説明したが、電灯トランスと動力トランスを別個に用いることによっても全く同様の効果を得ることができる。
【００６５】
また、上記実施形態では、被充電体として電気自動車等に搭載された二次電池を充電する場合について記載したが、被充電体は二次電池を搭載している器機であれば電気自動車等に限られない。例えば需要家２００に滞在する間に、二次電池が搭載された携帯通信機器や音楽再生装置等を充電する充電スタンドシステムであっても、本実施形態の場合と同様の効果を得ることができる。
【００６６】
なお、需要家２００は、例えば、個人商店、コンビニエンスストア、小規模スーパー、小工場等、電力会社からの電力供給が１００Ｖあるいは２００Ｖの低圧供給のみに限られる需要家であれば、上記実施形態に係る充電装置および充電方法と同様の効果を得ることができる。
【００６７】
また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００６８】
ＣＴＲ…コントローラ、２…高圧配電線、１００…受電装置、２００…需要家、２３０…三相負荷、３００…充電装置、３０２…双方向インバータ、３０３…二次電池、３０４…ＤＣ／ＤＣコンバータ
【図１】
2010166794.tif 000003
【図２】
2010166794.tif 000004