(57)【要約】【課題】アームサポートを本体フレームから着脱可能に構成するとともにアームサポートの開き角度や高さ調整を容易に行える車椅子を提供すること。【解決手段】本体フレーム５のバックフレーム９に、アームサポート受け１１を配置する。アームサポート受け１１に嵌入孔１１１を設けるとともに上面に当接面１１２及び係合凹部１１３を形成する。アームサポート受け１１は、アームサポート１０を挿入可能に形成してアームサポート１０を着脱可能とする。アームサポート１０は、アームサポート本体１２とクランプ部材１３とを備える。クランプ部材１３は、アームサポート本体１２に嵌入するとともに下面に当接面１３１を形成し、下方に向かう係合突起部１６を設ける。係合突起部１６を係合凹部１１３に係合させてアームサポート１０の位置決めを行なう。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前車輪・後車輪を備えて構成される本体フレームが左右に一対配設され、前記本体フレームには、肘掛用のアームサポートがそれぞれ配設された車椅子であって、
前記本体フレームには、前記アームサポートを着脱可能に形成するアームサポート受けが配設され、
前記アームサポートは、前記アームサポート受けに対して回動自在に配設され、
前記アームサポートと前記アームサポート受けとの間には、前記アームサポートの前記アームサポート受けに対する回動を規制するとともに前記アームサポート受けとの位置決めをする位置決め手段が配設され、
さらに、前記アームサポートが前記アームサポート受けに対して高さ位置が調整される高さ調整手段が配設されていることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
前記アームサポートは、前記アームサポート受けに嵌入される管状のアームサポート本体と、前記アームサポート本体の外周面に回動自在なリング状に形成されたクランプ部材と、を備え、前記クランプ部材には、前記アームサポート本体を摺動可能に嵌入する貫通孔と、前記貫通孔を拡径・縮径可能に変形させるロック部と、前記アームサポート受けに形成された係合凹部に係合可能な係合突起部とを備えていることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記アームサポート受けには、上面に前記係合凹部を備えるとともに、前記アームサポート本体が上下動自在に嵌入可能な嵌入孔と、前記クランプ部材の下面に当接可能な当接面と、が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車椅子。
【請求項４】
前記係合突起部が、前記クランプ部材の軸方向又は軸直交方向に形成されていることを特徴とする請求項２記載の車椅子。
【請求項５】
前記アームサポート受けの軸方向の両端面には、前記クランプ部材がそれぞれ当接可能に配設されていることを特徴とする請求項２，３又は４のいずれかに記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子に関し、さらに、肘掛用に配置されるアームサポートを備えた車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子には、一般的に肘掛用のアームサポートが本体フレームに対して固定して配置されていた。しかし、車椅子に搭乗する身障者が、特に上半身に障害を有するものでなく上半身を活発的に動かしたい場合には、アームサポートが邪魔になって、自由な動きを行えなかった。そのため、従来においては、特許文献１に示すように、本体フレームに対してアームサポートが着脱自在に配置された車椅子が提供されていた。
【０００３】
これによると、アームレストパイプは、車椅子に装着されたアームレストパイプホルダに着脱可能に配置されている。アームレストパイプホルダには、アームレストパイプの端部の径よりやや直径の大きい円筒形のパイプ受け部が形成されていて、このパイプ受け部にアームレストパイプの一端が挿入・離脱可能に構成されている。また、アームレストパイプホルダには、アームレストパイプの高さ調整するための、高さ調整用孔が軸方向に沿って複数形成され、アームレストパイプをアームレストパイプホルダのパイプ受け部に挿入した後、ストリッパボルトを高さ調整用孔及びアームレストパイプの選択された孔に差し込むことによって、アームレストパイプをアームレストパイプホルダに固定していた。この構成によって、アームレストを車椅子の本体フレームに着脱できるようにしていた。そのため、身障者は、必要に応じて、アームレストを車椅子から外すことができ、身障者の動きの自由度を高くすることとなっていた。
【特許文献１】特開平９−３１３５３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の車椅子では、アームレストを車椅子の本体フレームから着脱はできるものの、アームレストを本体フレームに装着した状態では、本体フレームに固定されていて、アームレストを自由な角度に配置することができない。そのため、身障者の動きの自由度は限られることとなっていた。また、アームレストパイプの高さ調整においては、アームレストパイプホルダに複数の高さ調整用孔を設けているだけであるから、高さ調整に関して無制限に調整できるものではなかった。したがって、高さ調整にもその高さ位置が規制されて身障者の希望に沿った位置に調整できないことがあった。さらに、高さ位置を調整する作業は、ストリッパボルトをアームレストパイプホルダに形成された高さ調整用孔のいずれかとアームレストパイプに形成されたいずれかの孔に同時に差し込むことになるので、ストリッパボルトを差し込む際に、手間をかけることになっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、アームサポートを本体フレームに着脱可能に構成するとともに、アームサポートを本体フレームに装着した際にアームサポートを自由に角度調整でき、さらに高さ調整も無制限に行うことができる車椅子を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明に係る車椅子は、そのために、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１記載の発明では、前車輪・後車輪を備えて構成される本体フレームが左右に一対配設され、前記本体フレームには、肘掛用のアームサポートがそれぞれ配設された車椅子であって、前記本体フレームには、前記アームサポートを着脱可能に形成するアームサポート受けが配設され、前記アームサポートは、前記アームサポート受けに対して回動自在に配設され、前記アームサポートと前記アームサポート受けとの間には、前記アームサポートの前記アームサポート受けに対する回動を規制するとともに前記アームサポート受けとの位置決めをする位置決め手段が配設され、さらに、前記アームサポートが前記アームサポート受けに対して高さ位置が調整される高さ調整手段が配設されていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２記載の発明では、請求項１の発明に係るものであって、前記アームサポートは、前記アームサポート受けに嵌入される管状のアームサポート本体と、前記アームサポート本体の外周面に回動自在なリング状に形成されたクランプ部材と、を備え、前記クランプ部材には、前記アームサポート本体を摺動可能に嵌入する貫通孔と、前記貫通孔を拡径・縮径可能に変形させるロック部と、前記アームサポート受けに形成された係合凹部に係合可能な係合突起部とを備えていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２の発明に係るものであって、前記アームサポート受けには、上面に前記係合凹部を備えるとともに、前記アームサポート本体が上下動自在に嵌入可能な嵌入孔と、前記クランプ部材の下面に当接可能な当接面と、が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項２の発明に係るものであって、前記係合突起部が、前記クランプ部材の軸方向又は軸直交方向に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項２乃至４のいずれかの発明に係るものであって、前記アームサポート受けの軸方向の両端面には、前記クランプ部材がそれぞれ当接可能に配設されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、アームサポートは、本体フレームのアームサポート受けに対して着脱できるとともに回動させることができる。そのため、身障者は、アームサポートの開き角度を自由に設定して適宜な角度に開いておくことができる。位置決め手段はアームサポートをアームサポート受けに対して回動させることを停止して、停止した位置を記憶させることができる。つまり、身障者が、一旦、設定したアームサポートの角度を変えることなく使用する場合には、アームサポートを本体フレームから脱着した後でも、アームサポートをアームサポート受けに挿入する際、位置決め手段によってアームサポートの角度位置が初期設定した位置に記憶されているから、身障者は、いつでも同じ姿勢を維持することができる。
【００１２】
また、アームサポートは、アームサポート受けに対して無制限に高さ位置を調整できるから、身障者はアームサポートを適宜な位置に配置することができる。
【００１３】
また、本発明によれば、アームサポートが、アームサポート本体とクランプ部材とを備えている。アームサポート本体はアームサポート受けに挿入され、クランプ部材はアームサポート本体に回動可能に嵌入されている。また、アームサポートはアームサポート受けに対して回動可能に配置されているため、アームサポート本体をアームサポート受けに挿入した時点で、アームサポート本体が、アームサポート受けに対して自由な角度位置を設定した後、クランプ部材で固定することができる。
【００１４】
この際、クランプ部材の係合突起部をアームサポート受けの係合凹部に係合させた後、クランプ部材をロック部で締め付けて固定する。これによって、クランプ部材がアームサポート受けに位置決めされることになり、そのため、クランプ部材が固定されたアームサポート本体と、アームサポート受けとが位置決めされることとなる。この位置決めされた位置は、クランプ部材のロック部を緩めてクランプ部材がアームサポート受けに回動自在にならない限り、変位することはない。したがって、アームサポートが、本体フレームに対して適宜な角度位置に設定されると、アームサポートを脱着した後でも、設定した位置に復帰させることができる。
【００１５】
さらに、本発明では、アームサポート本体は、アームサポート受けに対して上下動自在に嵌入されている。アームサポート本体にロックされた状態で装着されたクランプ部材の下面が、アームサポートの上面に形成された当接面に当接することによって、アームサポート本体は、アームサポート受けに高さ方向で位置決めされる。したがって、クランプ部材をアームサポート本体にロックする際に、アームサポート本体に対して高さ方向に適宜な位置に配置することによって、アームサポートの本体フレームに対する高さ調整を行うことができる。
【００１６】
なお、クランプ部材に形成される係合突起部は、軸方向に沿って形成されるものでもよく、軸直交方向に沿って形成されるものであってもよい。
【００１７】
また、クランプ部材を、アームサポート受けを間にしてその両面に当接するように設置すれば、簡単な構成で本体フレームに対してアームサポートの位置固定をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明の車椅子の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は、車椅子１の側面から見た全体図を示すものであり、図２は車椅子１を後方から見た全体図である。なお、以下の説明では、車椅子１の搭乗者の正面視側(図１における左側)を前方又は前部といい、その反対側を(図１における右側)後方又は後部という。
【００２０】
実施形態の車椅子１は、図１〜２に示すように、前方に前車輪２、後方に後車輪３を備え、アッパフレーム６、ボトムフレーム７、フロントフレーム８、バックフレーム９をからなる左右一対の本体フレーム５と、バックフレーム９に着脱可能に装着されたアームサポート１０を有して構成されている。バックフレーム９は上方に延び、上端部を屈曲させてハンドルフレーム９１として形成されている。また、バックフレーム９におけるアッパフレーム６との連結付近には、アームサポート１０を挿入するためのアームサポート受け１１が配置されている。また、一対の本体フレーム５、５は、図２に示すように、Ｘ字状に形成された折り畳み機構部２０で折り畳み可能に連結されている。
【００２１】
実施形態のアームサポート１０は、図３に示すように、管状に形成されたアームサポート本体１２と、クランプ部材１３と、を備える。アームサポート本体１２は、図３〜４に示すように、肘掛サポート部１２１と縦サポート部１２２とを有して略Ｌ字状に形成されている。肘掛サポート部１２１は、身障者の腕を支持するものであり、縦サポート部１２２は、その下端部がアームサポート受け１１に挿入可能に形成されている。縦サポート部１２２には、クランプ部材１３が外嵌されている。
【００２２】
実施形態のクランプ部材１３は、図５に示すように、縦サポート部１２２を摺動可能に嵌入する貫通孔１４と、縦方向に切り欠いたスリット１５１を含んで肉盛りされたロック部１５と、下面に形成された当接面１３１から下方に向かって突出する係合突起部１６と、を備えて形成されている。
【００２３】
貫通孔１４は、ロック部１５が開いている状態では、縦サポート部１２２の外径より僅かに大径に形成され、ロック部１５を締め込むことによって縮径されて縦サポート部１２２を強く締めこむ。
【００２４】
ロック部は、スリット１５１を間にして、一方側には、ボルトの頭部を挿入可能な孔部を有する肉盛り部１５２を形成し、他方側には、雌ネジ部を有する肉盛り部１５３を形成している。そして肉盛り部１５２から肉盛り部１５３に向かってボルトを挿入して締め込み可能に形成している。
【００２５】
係合突起部１６は、板状の元部１６１から下方に延びて先端部１６２を円弧状に形成している。この係合突起部１６は、後述のアームサポート受け１１の係合凹部１１３に係合可能に形成されている。
【００２６】
実施形態のアームサポート受け１１は、図６に示すように、縦方向に沿ってアームサポート本体１２の縦サポート部１２２が嵌入する嵌入孔１１１が形成されている。嵌入孔１１１は、縦サポート部１２２の外径より僅かに大きい内径を有してアームサポート本体１２の上下移動を可能にしている。嵌入孔１１１の上面は当接面１１２に形成され、当接面１１２における軸心を横切って対向する２箇所の位置に係合凹部１１３が形成されている。
【００２７】
係合凹部１１３は、クランプ部材１３の係合突起部１６が係合される際、クランプ部材１３の当接面１３１がアームサポート受け１１の当接面１１２に当接することから、クランプ部材１３の先端部１６２は係合凹部１１３の底面に対して僅かな隙間を有することとなる。
【００２８】
嵌入孔１１１からバックフレーム９側に向かう上下位置にバックフレーム装着部１１４が形成されて、全体に側面視コ字状に形成されている。
【００２９】
アームサポート本体１２は、アームサポート受け１１の嵌入孔１１１に無制限に上下移動可能であり、クランプ部材１３はアームサポート本体１２に固く締め付けることができる。従って、クランプ部材１３を装着したアームサポート本体１２をアームサポート受け１１に挿入すると、クランプ部材１３の係合突起部１６がアームサポート受け１１の係合凹部１１３に係合されて、肘掛サポート部１２１の開き角度が設定される。また、クランプ部材１３の当接面１３１がアームサポート受け１１の当接面１１２に当接することによって、アームサポート１０の高さが設定される。
【００３０】
次に上述のように構成された車椅子１の作用、つまりアームサポート１０の開き角度の調整及び高さ調整について図７〜８に基づいて説明する。
【００３１】
図７に示すように、まずアームサポート本体１２の縦サポート部１２２にクランプ部材１３を嵌入して仮締め付けを行う。アームサポート本体１２の縦サポート部１２２をアームサポート受け１１の嵌入孔１１１に嵌入させ、クランプ部材１３の当接面１３１をアームサポート受け１１の当接面１１２に当接させ、図８に示すように、係合突起部１６を係合凹部１１３に係合させる。この状態で、クランプ部材１３を緩めアームサポート１０の本体フレーム５に対する開き角度及び、アームサポート本体１２の高さ位置を設定する。
【００３２】
アームサポート１０の開き角度を設定する場合、縦サポート部１２２はアームサポート受け１１の嵌入孔１１１に対して回動自在であることから、アームサポート本体１２をアームサポート受け１１に対して回動させて、肘掛サポート部１２１を身障者の適する角度位置に位置決めする。
【００３３】
また、アームサポート１０の高さ調整を行う場合、縦サポート部１２２は嵌入孔１１１に対して摺動自在であるから、アームサポート本体１２を上下方向に摺動させて、肘掛サポート部１２１を身障者の適する高さ位置に設定した後、クランプ部材１３を締め付けてアームサポート本体１２を位置決めする。高さ調整は、クランプ部材１３の当接面１３１がアームサポート受け１１の当接面１１２に当接することによってその位置が設定されることから、身障者の要望に沿って無制限に調整することができる。
【００３４】
本体フレーム５に装着したアームサポート１０は、下方への移動が規制されていて、上方への移動への移動は規制されていない。したがって、アームサポート１０は脱着可能である。アームサポート１０を本体フレーム５から脱着しても、再度装着する場合には、クランプ部材１３をアームサポート本体１２から緩めない限り、係合突起部１６を係合凹部１１３に係合させることによって、肘掛サポート部１２１の開き角度及び高さ位置が自動的に設定された位置に配置されることになる。
【００３５】
なお、本体フレーム５にアームサポート１０を装着した後、本体フレーム５に固定した状態にする場合には、図９に示すように、アームサポート受け１１を間にして、アームサポート受け１１の下面側にクランプ部材１３Ａを装着すればよい。つまり、上方のクランプ部材１３を装着したアームサポート本体１２をアームサポート受け１１に嵌入した後、アームサポート受け１１の下方に突出している縦サポート部１２２に、新たなクランプ部材１３Ａを装着して、新たなクランプ部材１３Ａの上面をアームサポート受け１１の下面に当接した後、クランプ部材１３Ａのロック部１５Ａを締め込んで新たなクランプ部材１３Ａを縦サポート部１２２（アームサポート本体１２）に固着する。これによって、アームサポート１０は上方への移動が規制されて、本体フレーム５に固定されることとなる。
【００３６】
なお、新たなクランプ部材１３に代えて、単なるリング部材をアームサポート受け１１の下面に当接させた上で固定させてもよい。
【００３７】
上述のように、実施形態の車椅子１によれば、クランプ部材１３をアームサポート本体１２に装着させて、アームサポート受け１１に嵌入させるように構成したことから、アームサポート１０を着脱可能とすることができるとともに、肘掛サポート部１２１の本体フレーム５に対する開き角度を自由に設定できる。しかも高さ調整を無制限に行えることから、身障者の要望する位置に自由に設定することができる。さらに、アームサポート１０とアームサポート受け１１とは、アームサポート本体１２に固定されたクランプ部材１３の係合突起部１６がアームサポート受け１１の係合凹部１１３に係合することによって位置決めがなされることから、アームサポート１０を脱着して後に再装着しても、設定した位置に復帰することができる。
【００３８】
なお、本発明の車椅子は上述の実施形態に限定するものではない。例えば、クランプ部材に形成される係合突起部は、軸方向に沿って形成されているものではなく、軸直交方向に形成されていてもよい。この場合、アームサポート受けの係合凹部は、もちろん、軸直交方向に形成された係合突起部に合わせて形成されることとなる。
【００３９】
また、係合突起部と係合凹部の形状は上述の形態に限定するものではなく、係合突起部の先端部が水平面であったり、三角状に形成されたりしたものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明における車椅子の一実施形態を示す側面図である。
【図２】図１におけるII矢視図である。
【図３】図１におけるアームサポート１０の装着状態を示す斜視図である。
【図４】図３におけるアームサポート本体を示す斜視図である。
【図５】図３におけるクランプ部材を示す斜視図である。
【図６】図３におけるアームサポート受けを示す斜視図である。
【図７】アームサポートをアームサポート受けに嵌入する前の状態を示す側面図である。
【図８】アームサポートをアームサポート受けに嵌入した後の状態を示す側面図である。
【図９】アームサポート受けの下面にクランプ部材を追加して装着した状態を示す一部断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１、車椅子
５、本体フレーム
９、バックフレーム
１０、アームサポート
１１、アームサポート受け
１１１、嵌入孔
１１２、当接面
１１３、係合凹部
１２、アームサポート本体
１２１、肘掛サポート部
１２２、縦サポート部
１３、クランプ部材
１３１、当接面
１４、貫通孔
１５、ロック部
１６、係合突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010068861.tif 000009
【図８】
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【図９】
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