(57)【要約】【課題】ガラス基板にスクライブラインを刻設するにあたり、このスクライブラインの塑性変形領域に水平クラックの発生を抑えつつ、垂直クラックを効果的に形成し、このスクライブラインにおいて分断処理を行ったとき、端面に凹凸が生じない高い成形品質のガラス基板が得られるガラス切断用カッターホイールとなるようにする。【解決手段】円盤形状の外周縁部に沿ってＶ字形状の刃を有するガラス切断用カッターホイールであり、前記Ｖ字形状の刃の稜線部が連続する刃先となるように形成され、且つ、ガラス基板にスクライブラインを刻設するとき、該スクライブラインの深さ方向に臨む切欠凹部を前記刃先の直下に形成することにより先端部分に薄肉部と厚肉部が交互に形成されるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円盤形状の外周縁部に沿ってＶ字形状の刃を有するガラス切断用カッターホイールであり、前記Ｖ字形状の刃の稜線部が連続する刃先となるように形成され、且つ、ガラス基板にスクライブラインを刻設するとき、該スクライブラインの深さ方向に臨む切欠凹部を前記刃先の直下に形成することにより先端部分に薄肉部と厚肉部が交互に形成されるようにしたことを特徴とするガラス切断用カッターホイール。
【請求項２】
前記刃先の直下に形成する切欠凹部が複数であって同一円周上に等間隔または不等間隔であることを特徴とする請求項１記載のガラス切断用カッターホイール。
【請求項３】
前記刃先の直下に形成する切欠凹部の形状が同一であることを特徴とする請求項２記載のガラス切断用カッターホイール。
【請求項４】
前記刃先の直下に形成する切欠凹部の形状が異なることを特徴とする請求項２記載のガラス切断用カッターホイール。
【請求項５】
前記刃先の直下に形成する切欠凹部が単一であることを特徴とする請求項１記載のガラス切断用カッターホイール。
【請求項６】
超硬合金または焼結ダイヤモンド、或いは単結晶ダイヤモンド・ＰＣＤ・ＣＢＮ、ＰＶＤ・ＣＶＤなどのコーティングを施した素材としたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載されたガラス切断用カッターホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガラス基板を所定の大きさに型取りするにあたり、余分となる部分を分断して除去するため、このガラス基板の表面にスクライブラインを刻設するガラス切断用カッターホイールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に脆性のガラス基板にスクライブラインを刻設するには、ガラス基板の表面で転動させるガラス切断用カッターホイールが多く採用されている。このガラス切断用カッターホイールの基本的形状は、円盤の外周縁部に沿って角度１２０°前後のＶ字形状の刃が形成され、この刃の稜線となる刃先がガラス基板の表面にスクライブラインを刻設する。
【０００３】
このようなガラス切断用カッターホイールによる場合は、刃先に荷重が作用することで、刃先が当接しているガラス基板の表面に弾性変形が生じ、次いで、刃先荷重の増大に伴って当接箇所に塑性変形が発生する。さらに刃先荷重が増大すると、塑性変形の限界点を超えて脆性破壊が発生し、ガラス基板の厚み方向に垂直クラックが成長し始める。
【０００４】
このようにして垂直クラックが形成されることから、刃先荷重を大きくすることにより、刃先がガラス基板の表面に食い込む深度が大きくなり、垂直クラックを発生させるためのエネルギーが大きくなるため、垂直クラックの深度も大きくなる。ところが、刃先荷重が一定の大きさを超えると、深い垂直クラックを形成させることができるものの、ガラス基板の表面のスクライブラインに沿う塑性変形領域の内部歪みが飽和状態となり、水平クラックが発生して望ましくない切り屑（カレット）を発生してしまうことになる。
【０００５】
このような事情から、深度の大きい垂直クラックを形成しつつ水平クラックの発生は極少となることが理想であり、多くの試行錯誤が繰り返されている。例えば、カッターホイールの外周縁部に形成されたＶ字形状の刃の稜線部となる刃先を、一定の範囲内の正多角形とするとともに、この正多角形の各辺に対応する刃先を含む刃角度が一定の範囲内となるようにしたものである（特許文献１参照）。
【０００６】
これにより、回転するカッターホイールの多角形の刃先の各頂点でガラス基板に打点衝撃を与えるとともに、各頂点以外ではガラス基板への必要以上の食い込みをなくしてガラス基板に水平クラックが発生するのを防止しようとしている。また、多角形の刃先の各頂点間に切り欠きを形成して直線部をなくすことによって各辺とガラス基板との接触を完全になくし、ガラス基板の水平クラックの発生を更に抑制しようとしている。
【０００７】
また、本願出願人においては、カッターホイールの円周を複数等分した中心角を交角とする２辺で囲まれた各範囲内に所定の刃角度を有する独立した刃が互いに隣接する刃の角度を異にして形成されるようにし、稜線を一定に保ちながら側面の角度を交互に変えることにより、刃を順次変えながらガラス基板への切り込みを深くして垂直クラックを深く形成できるガラス切断用カッターホイールを提案している（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−１２１０４０号公報
【特許文献２】特開２００６−１０４０２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１に開示された技術は、スクライブラインの形成時にガラス基板に打点衝撃を与えることであることから、ガラス基板の内部に方向性が特定できない微細なクラック（マイクロクラック）を生じさせる可能性を否定することはできない。そして、このようにして完成されたガラス基板を実装した製品は潜在的な不良要因を内在するものとなり、高品質および高信頼性の製品を実現するためには問題を含んだ手法となる。
【０００９】
また、カッターホイールに求められるスクライブ特性においては、上述したように垂直クラックを如何に深く形成するかという要件が重要である。ところが、回転するカッターホイールの刃にできるだけ荷重が加わらないようにしてガラス基板に刃先を食い込ませなければならないのであるが、食い込みの乏しい上記特許文献１に開示されたカッターホイールで深い垂直クラックを形成することは過度の刃先荷重が必要となり、残留応力がガラス基板に発生することになり、品質低下を招くことにもなる。
【００１０】
さらに、引用文献１のカッターホイールでは、多角形の刃先の各頂点がガラス基板に僅かな接触面積で打点衝撃を与えるようにしていることから、この頂点部分の激しい摩耗は当然予測できるもので、この部分が磨り減った状態になると、打点衝撃も減衰してしまうことから初期の結果を維持することができず、寿命の短いカッターホイールとなる懸念を残すものである。さらに、このカッターホイールによる場合、各頂点による打点が間欠的（ミシン目状）に形成されたスクライブラインとなるため、この部分で分断したガラス基板の端部は凹凸の激しい破断面となることから、破壊強度が低くなることが明らかとなっている。
【００１１】
したがって、スクライブラインは特許文献２に開示したカッターホイールによるように連続して形成されることが望ましいことになる。そして、更に本発明ではスクライブラインに沿う塑性変形領域の内部歪みの発生が極力低くなるようにして水平クラックの発生を防ぐとともに、垂直クラックを十分に深くすることができ、しかも耐久性が高く長寿命のガラス切断用カッターホイールの提供が可能となるようにした。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そこで本発明は以下に述べる手段により、上記課題を解決するようにした。即ち、請求項１記載の発明では、円盤形状の外周縁部に沿ってＶ字形状の刃を有するガラス切断用カッターホイールであり、前記Ｖ字形状の刃の稜線部が連続する刃先となるように形成され、且つ、ガラス基板にスクライブラインを刻設するとき、該スクライブラインの深さ方向に臨む切欠凹部を前記刃先の直下に形成することにより先端部分に薄肉部と厚肉部が交互に形成されるようにする。
【００１３】
請求項２記載の発明では、上記請求項１記載のガラス切断用カッターホイールにおいて、刃先の直下に形成する切欠凹部が複数であって同一円周上に等間隔または不等間隔であるようにする。
【００１４】
請求項３記載の発明では、上記請求項２記載のガラス切断用カッターホイールにおいて、刃先の直下に形成する切欠凹部が同一形状であるようにする。
【００１５】
請求項４記載の発明では、上記請求項２記載のガラス切断用カッターホイールにおいて、刃先の直下に形成する切欠凹部の形状が異なるようにする。
【００１６】
請求項５記載の発明では、上記請求項１記載のガラス切断用カッターホイールにおいて、刃先の直下に形成する切欠凹部が単一であるようにする。
【００１７】
請求項６記載の発明では、上記請求項１乃至請求項５のいずれかに記載されたガラス切断用カッターホイールにおいて、超硬合金または焼結ダイヤモンド、或いは単結晶ダイヤモンド・ＰＣＤ・ＣＢＮ、ＰＶＤ・ＣＶＤなどのコーティングを施した素材であるようにする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のガラス切断用カッターホイールは、円盤形状の外周縁部に沿ってＶ字形状の刃の稜線部が連続する刃先となるように形成し、且つ、スクライブラインの深さ方向に臨む切欠凹部を刃先の直下に形成するようにしたので、刃先の先端部分に薄肉部と厚肉部が形成される。
【００１９】
この結果、スクライブラインを刻設するとき、薄肉部の刃先の狭い範囲に刃先荷重が集中するため、ガラス基板の表面に深く刃先が食い込み効果的な刻設が可能となる。そして、薄肉部で刻設されたスクライブラインの溝端部に厚肉部の刃先が乗り上げる状態となり、この溝端部に刃先荷重が集中することから薄肉部により形成された垂直クラックが押し広がれ、深い垂直クラックが形成されることになる。
【００２０】
そして、薄肉部でスクライブラインが刻設されるときは、ガラス基板の狭い範囲であってスクライブラインに沿う塑性変形領域には刃先が接触しないことから内部歪みの発生を低く抑えることができる。これにより、水平クラックの発生の確立が低くなり、切り屑（カレット）の発生を抑えることができる。そして、この塑性変形領域は刃先の厚肉部で押圧されることから滑面処理の結果が同時に得られることになり、スクライブラインにおいて分断処理された端面に凹凸が生じることのない高い成形品質のガラス基板を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施態様の例を図に基づいて詳細に説明する。
【００２２】
図１は本発明に係るガラス切断用カッターホイールＡの側面図、図２はその断面図、図３は正面図を示す。同各図において、円盤形状のカッターホイールＡの外周縁部に沿ってＶ字形状の刃の稜線部となる刃先１が寸断されることなく連続して形成されている。なお、この刃先１の角度は１５〜１６０°の範囲で任意に設定して定める。なお、このカッターホイールＡは、超硬合金または焼結ダイヤモンド、或いは単結晶ダイヤモンド・ＰＣＤ・ＣＢＮ、ＰＶＤ・ＣＶＤなどのコーティングを施した素材を採用する。
【００２３】
そして、カッターホイールＡの中央部には貫通孔２が形成されており、この貫通孔２に回転軸が挿通され、この回転軸に軸支されてカッターホイールＡが転動することになる。なお、前記構成によらず、回転軸をカッターホイールＡとともに一体に形成するようにしてもよく、あるいはカッターホイールＡの中央部に凹部を形成し、この部分を軸支して転動可能となるようにしてもよい。
【００２４】
つぎに、前記刃先１の直下には、模式的に図４に示すようにカッターホイールＡがワークテーブルＴ上に配置されたガラス基板Ｗにスクライブラインを刻設するとき、このスクライブラインの深さ方向に臨む複数の切欠凹部３が放電加工などの適宜手段により形成されている。
【００２５】
この切欠凹部３は、図５、図６に示すように、ガラス基板Ｗに刻設されるスクライブラインＳの通常の深さ、即ち、ガラス基板Ｗの表面から刃先１までの深さがｔ１（約３０μ）である場合、刃先１の先端から後退した位置ｔ２からガラス基板Ｗの表面から後退した位置ｔ３を凹陥する範囲に定めて形成する。
【００２６】
このように刃先１の部分に切欠凹部３が形成されることにより、図６に示すように切欠凹部３が形成された部分は薄肉部１ａとなり、切欠凹部３が形成されていない部分は厚肉部１ｂとなり、この薄肉部１ａと厚肉部１ｂが交互に連続して形成された状態となる。なお、切欠凹部３の形状は特定の形状に限定されることなく、図７（Ａ）に示すような正円状、図７（Ｂ）に示すような楕円状、図７（Ｃ）に示すような角形状であってもよい。
【００２７】
また、切欠凹部３は刃先１の直下の原則として同一円周上に形成するが、等間隔または不等間隔であってもよい。さらに、形成される複数の切欠凹部３の形状は原則として同一とするが、異なる形状としてもよい。
【００２８】
上記の実施態様は、比較的小さな切欠凹部３が連続して形成されている状態であるが、図８に示すように刃先１の直下の半周に沿う長溝状、あるいは図９に示すように刃先１の直下の１／４周に沿う長溝状としてもよく、この場合においては、薄肉部１ａと厚肉部１ｂがカッターホイールＡの１回転において半周毎または１／４周毎で交互にガラス基板Ｗの表面に接触することになる。
【００２９】
なお、本発明を実施するカッターホイールの推奨仕様および加工条件を以下に示す。
材質              ：  超硬合金または焼結ダイヤモンド等
ホイールの直径    ：  １．０〜１０．０ｍｍ
ホイールの厚み    ：  ０．３〜２．０ｍｍ
刃先の角度        ：  １５〜１６０°
スクライブ速度    ：  ０．５〜７００ｍｍ／ｓｅｃ
【００３０】
つぎに、以上のごとく形成された本発明のカッターホイールＡを実際に使用した場合の作用について以下に説明する。まず、図４に示すように図示しないガラススクライバーのカッターヘッドへ本発明のカッターホイールＡを回転可能に軸着し、ワークテーブルＴ上に配置されたガラス基板Ｗに対してカッターホイールＡの刃先１が所定の深さに食い込むように、ガラス基板ＷとカッターホイールＡのうちの何れか一方または両方を調節することによりガラス基板ＷとカッターホイールＡとの距離を設定する。
【００３１】
そして、ガラス基板ＷとカッターホイールＡのうち何れか一方または両方を所定の速度で移動させながら、カッターホイールＡを転動させてスクライブ処理を行う。なお、このスクライブ処理にはカッターホイールＡに所定の刃先荷重が加えられる。
【００３２】
このようにしてスクライブ処理が開始されると、カッターホイールＡの刃先１がガラス基板Ｗの表面に対し、ある瞬間に最初に接触するのは、薄肉部１ａまたは厚肉部１ｂの何れか一方である。ところが、薄肉部１ａまたは厚肉部１ｂの何れが最初にガラス基板Ｗに接触しようとも、カッターホイールＡの刃先１がガラス基板Ｗの厚み方向の最下点に至るまでは、薄肉部１ａと厚肉部１ｂによるスクライブが交互に繰り返され、刃先１の食い込みの深度を徐々に深くしながらスクライブ処理が進行することになる。
【００３３】
かかるスクライブ処理において、図１０に示すように刃先１の薄肉部１ａがスクライブ処理を行っている状態では、同図に示すように切欠凹部３が逃げ凹部となってスクライブラインＳの溝の稜線部Ｓａと接触しないことから、刃先１の先端部のみに荷重の全てが集中する状態となる。もし、仮に切欠凹部３が形成されていないと、刃先１のガラス基板Ｗに対する接触面積が大きくなることから、荷重が分散してしまうことになるが、このように荷重を集中させることにより薄肉部１ａによるスクライブが効果的に進行する。
【００３４】
このようにして薄肉部１ａによるスクライブが行われることにより、スクライブラインＳに沿う塑性変形領域に刃先１が接触しないことから、内部歪みの発生を低く抑えることができ、水平クラックの発生を防ぐことができる。そして、薄肉部１ａによりスクライブが行われると、スクライブラインＳの底部に浅い垂直クラックＳｂが形成されることになる。
【００３５】
刃先１の薄肉部１ａにより図１０に示すようなスクライブラインＳが形成され、薄肉部１ａが通過してこのスクライブラインＳに刃先１の厚肉部１ｂが進入した状態を図１１に示す。刃先１の厚肉部１ｂがスクライブラインＳに進入する直前においては、このスクライブラインＳは図１０に示す状態、即ち、稜線部Ｓａが残った状態となっている。かかる状態のスクライブラインＳに刃先１の厚肉部１ｂが進入すると、先ずこの厚肉部１ｂの先端の両側部がスクライブラインＳの稜線部Ｓａに接触し、刃先加重の全てがこの稜線部Ｓａに加わる。
【００３６】
そして、更に厚肉部１ｂが進入するに従い、稜線Ｓａが押圧されて図１１に示すように塑性変形して平坦化する。このとき、スクライブラインＳは左右に押し広げられる状態となることから、垂直クラックＳｂが更に大きく形成されることになる。なお、刃先１の薄肉部１ａにより形成されたスクライブラインＳの厚肉部１ｂが進入するとき、この厚肉部１ｂが稜線Ｓａに当接する態様となることから打点衝撃を与える状態となり、垂直クラックＳｂの形成が助長されることになる。
【００３７】
このようにして、刃先１の薄肉部１ａと厚肉部１ｂのスクライブが交互に繰り返されることにより、順次ガラス基板Ｗへの食い込みが深くなるので、従来と同等あるいはそれ以下の刃先加重で従来よりも深い垂直クラックＳｂの形成が可能となる。その結果、スクライブ時にガラス基板Ｗに加わる加重を小さくすることができるので、残留応力がガラス基板Ｗに発生することが殆どないことから、水平クラックの発生を抑えることができる。
【００３８】
以上の説明から明らかなように、本発明のガラス切断用カッターホイールＡは、その稜線の刃先が寸断された状態のものではないことから、ガラス基板Ｗ上に形成されるスクライブラインＳは同幅の連続したものになるとともに、厚肉部１ｂにより滑面処理が施されることから高い成形品質のガラス基板とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明のカッターホイールの側面図である。
【図２】本発明のカッターホイールの断面図である。
【図３】本発明のカッターホイールの正面図である。
【図４】スクライブの状態を説明する図である。
【図５】本発明のカッターホイールの要部を説明する拡大図である。
【図６】本発明のカッターホイールの要部を説明する拡大図である。
【図７】切欠凹部の形態の例を示す図である。
【図８】本発明のカッターホイールの他の構成例を示す図である。
【図９】本発明のカッターホイールの他の構成例を示す図である。
【図１０】本発明のカッターホイールの薄肉部の作用を説明する図である。
【図１１】本発明のカッターホイールの厚肉部の作用を説明する図である。
【符号の説明】
【００４０】
Ａ・・・・・・カッターホイール
１・・・・・・刃先
１ａ・・・・・薄肉部
１ｂ・・・・・厚肉部
２・・・・・・貫通孔
３・・・・・・切欠凹部
Ｗ・・・・・・ガラス基板
Ｓ・・・・・・スクライブライン
Ｓａ・・・・・稜線
Ｓｂ・・・・・垂直クラック
【図１】
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【図２】
2010126382.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2010126382.tif 000012
【図１１】
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