(57)【要約】【課題】導電レール（１ａ，１ｂ）の溶損が飛翔体（３）の飛翔特性に及ぼす影響を小さくする。【解決手段】固体電機子（２）と飛翔体（３）とを疎に結合すると共に、絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向方向の固体電機子（２）の幅を絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向間隔より小さくし、さらに、飛翔体（３）が導電レール（１ａ，１ｂ）に接さないように絶縁レール（８ａ，８ｂ）で飛翔体（３）を支持した。【効果】溶損による導電レール（１ａ，１ｂ）の表面の荒れのために加速中に固体電機子（２）が動揺しても、その動揺が飛翔体（３）に伝わり難くなる。よって、飛翔体（３）が動揺して飛翔特性が悪くなることを抑制できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固体電機子（２）と、飛翔体（３）と、前記固体電機子（２）および前記飛翔体（３）の加速通路を形成する一対の平行な導電レール（１ａ，１ｂ）および一対の平行な絶縁レール（８ａ，８ｂ）とを有する電磁レールガンであって、前記固体電機子（２）の動揺が前記飛翔体（３）に一体的に伝達されないように前記固体電機子（２）と前記飛翔体（３）とを疎に結合すると共に、前記固体電機子（２）の動揺が前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）に一体的に伝達されないように前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向方向の前記固体電機子（２）の幅を前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向間隔より小さくし、さらに、前記飛翔体（３）が前記一対の導電レール（１ａ，１ｂ）に接さないように前記絶縁レール（８ａ，８ｂ）で前記飛翔体（３）を支持したことを特徴とする電磁レールガン（１０）。
【請求項２】
請求項１に記載の電磁レールガンであって、前記絶縁レール（８ａ，８ｂ）の摩耗を防止するための摩耗防止金属レール（９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ）を設けたことを特徴とする電磁レールガン（２０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁レールガンに関し、さらに詳しくは、導電レールの溶損が飛翔体の飛翔特性に及ぼす影響を小さくすることが出来る電磁レールガンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、対向する導電レール間に挟んだ固体電機子に通電し、電磁力により固体電機子を加速し、固体電機子に取り付けた飛翔体を射出するレールガンが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２０６０９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電磁レールガンでは、導電レールと固体電機子の接触面がジュール熱により溶損し、導電レールの表面が次第に粗くなる。従って、２発目以降は、固体電機子が細かい動揺を伴って加速されることになる。
ところが、従来のレールガンでは、飛翔体が固体電機子にタイトに取り付けられており、また、飛翔体が導電レールに接触していた。
このため、飛翔体も細かい動揺を伴って加速されることになり、射出後の飛翔体の飛翔特性が悪化する問題点があった。
そこで、本発明の目的は、導電レールの溶損が飛翔体の飛翔特性に及ぼす影響を小さくすることが出来る電磁レールガンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の観点では、本発明は、固体電機子（２）と、飛翔体（３）と、前記固体電機子（２）および前記飛翔体（３）の加速通路を形成する一対の平行な導電レール（１ａ，１ｂ）および一対の平行な絶縁レール（８ａ，８ｂ）とを有する電磁レールガンであって、前記固体電機子（２）の動揺が前記飛翔体（３）に一体的に伝達されないように前記固体電機子（２）と前記飛翔体（３）とを疎に結合すると共に、前記固体電機子（２）の動揺が前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）に一体的に伝達されないように前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向方向の前記固体電機子（２）の幅を前記一対の絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向間隔より小さくし、さらに、前記飛翔体（３）が前記一対の導電レール（１ａ，１ｂ）に接さないように前記絶縁レール（８ａ，８ｂ）で前記飛翔体（３）を支持したことを特徴とする電磁レールガン（１０）を提供する。
上記第１の観点による電磁レールガンでは、固体電機子（２）と飛翔体（３）とを疎に結合し、固体電機子（２）の動揺が飛翔体（３）に一体的に伝達されないようにしている。また、絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向方向の固体電機子（２）の幅を絶縁レール（８ａ，８ｂ）の対向間隔より小さくし、固体電機子（２）の動揺が絶縁レール（８ａ，８ｂ）を介して飛翔体（３）に一体的に伝達されないようにしている。さらに、飛翔体（３）が導電レール（１ａ，１ｂ）に接さないように飛翔体（３）を支持し、導電レール（１ａ，１ｂ）の表面の粗れが飛翔体（３）を直接的に動揺させないようにしている。従って、導電レールの溶損が飛翔体（３）の飛翔特性に及ぼす影響を小さくすることが出来る。
【０００６】
第２の観点では、本発明は、前記第１の観点による電磁レールガンであって、前記絶縁レール（８ａ，８ｂ）の摩耗を防止するための摩耗防止金属レール（９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ）を設けたことを特徴とする電磁レールガン（２０）を提供する。
上記第２の観点による電磁レールガンでは、摩耗により絶縁レール（８ａ，８ｂ）の表面が次第に粗くなって飛翔体（３）が動揺することを防止でき、この点でも飛翔体（３）の飛翔特性の悪化を防止することが出来る。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の電磁レールガンによれば、導電レールの溶損が飛翔体の飛翔特性に及ぼす影響を小さくすることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１に係る電磁レールガンを示す背面図である。
【図２】実施例１に係る電磁レールガンを示す正面図である。
【図３】実施例１に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す左側面図である。
【図４】実施例１に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す上面図である。
【図５】実施例２に係る電磁レールガンを示す背面図である。
【図６】実施例２に係る電磁レールガンを示す正面図である。
【図７】実施例２に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す左側面図である。
【図８】実施例２に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す上面図である。
【図９】実施例３に係る電磁レールガンを示す背面図である。
【図１０】実施例３に係る電磁レールガンを示す正面図である。
【図１１】実施例３に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す左側面図である。
【図１２】実施例３に係る電磁レールガン（一部の部品を省略）を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図に示す実施の形態により本発明をさらに詳細に説明する。なお、これにより本発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００１０】
−実施例１−
図１は実施例１に係る電磁レールガン１０の背面図であり、図２は実施例１に係る電磁レールガン１０の正面図であり、図３は実施例１に係る電磁レールガン１０の絶縁レール８ａを省略した左側面図であり、図４は実施例１に係る電磁レールガン１０の導電レール１ａを省略した上面図である。
【００１１】
この電磁レールガン１０は、金属製の固体電機子２と、プラスチック製の飛翔体３と、固体電機子２および飛翔体３の加速通路を形成する一対の平行な金属レールからなる導電レール１ａ，１ｂおよび一対の平行なプラスチック・レールからなる絶縁レール８ａ，８ｂと、スイッチ４と、パルス電源５とを具備している。
【００１２】
固体電機子２と飛翔体３は、固体電機子２の動揺が飛翔体３に一体的に伝達されないように疎に結合されている。すなわち、固体電機子２の結合用凸部２ａを飛翔体３の結合用凹部３ａに嵌合して固体電機子２と飛翔体３は結合されているが、導電レール１ａ，１ｂの対向方向については結合用凸部２ａと結合用凹部３ａの間に隙間があり、絶縁レール８ａ，８ｂの対向方向については結合用凸部２ａと結合用凹部３ａはフリーになっている。従って、固体電機子２の動揺は飛翔体３に一体的に伝達されない。
【００１３】
絶縁レール８ａ，８ｂの対向方向の固体電機子２の幅は、絶縁レール８ａ，８ｂの対向間隔より小さくなっている。従って、固体電機子２の動揺が絶縁レール８ａ，８ｂに一体的に伝達され絶縁レール８ａ，８ｂを介して固体電機子２の動揺が飛翔体３に一体的に伝達されることはない。
【００１４】
飛翔体３は、導電レール１ａ，１ｂに接さないように絶縁レール８ａ，８ｂで支持されている。従って、導電レール１ａ，１ｂの表面の粗れが飛翔体３を直接的に動揺させることもない。
【００１５】
実施例１の電磁レールガン１０によれば、溶損による導電レール１ａ，１ｂの表面の荒れのために加速中に固体電機子２が動揺しても、その動揺が飛翔体３に伝わり難くなる。よって、導電レール１ａ，１ｂの溶損が飛翔体３の飛翔特性に及ぼす影響を小さくすることが出来る。
【００１６】
−実施例２−
図５は実施例２に係る電磁レールガン２０の背面図であり、図６は実施例２に係る電磁レールガン２０の正面図であり、図７は実施例２に係る電磁レールガン２０の絶縁レール８ａおよび摩耗防止金属レール９ａ，９ｄを省略した左側面図であり、図８は実施例２に係る電磁レールガン２０の導電レール１ａおよび摩耗防止金属レール９ａ，９ｂを省略した上面図である。
【００１７】
この電磁レールガン２０は、実施例１の電磁レールガン１０において飛翔体３の角と接する絶縁レール８ａ，８ｂの部分に、摩耗防止金属レール９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを設けたものである。
【００１８】
実施例２の電磁レールガン２０によれば、実施例１の電磁レールガン１０における効果に加えて、摩耗により絶縁レール８ａ，８ｂの表面が次第に粗くなって飛翔体３が動揺することを防止でき、この点でも飛翔体３の飛翔特性の悪化を防止することが出来る。
【００１９】
−実施例３−
図９は実施例３に係る電磁レールガン３０の背面図であり、図１０は実施例３に係る電磁レールガン３０の正面図であり、図１１は実施例３に係る電磁レールガン３０の絶縁レール８ａを省略した左側面図であり、図１２は実施例３に係る電磁レールガン３０の導電レール１ａを省略した上面図である。
【００２０】
この電磁レールガン３０は、実施例１の電磁レールガン１０における四角柱状の飛翔体３の代わりに円柱状の飛翔体３’を用いると共に導電レール１ａ，１ｂに接さないように円柱状の飛翔体３’を保持しうる絶縁レール８ａ’，８ｂ’を用いている。
【００２１】
実施例３の電磁レールガン３０によれば、実施例１の電磁レールガン１０における効果と同じ効果を得ることが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明の電磁レールガンは、例えば衝撃試験に利用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１ａ，１ｂ                      導電レール
２                              固体電機子
３，３’                        飛翔体
８ａ，８ｂ，８ａ’，８ｂ’      絶縁レール
９ａ，９ｂ                      摩耗防止金属レール
１０，２０，３０                電磁レールガン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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