(57)【要約】      （修正有）【課題】給油継手の取り付けと位置決めを容易にできる新規な直動案内装置の提供。【解決手段】ガイドレールに沿って往復移動するスライダにそのスライダ内の油路と連通する給油孔を形成し、その給油孔に給油継手５０を挿脱自在に備えた直動案内装置であって、前記給油継手５０の表面に切欠部５３を形成し、スライダ上面の通し孔から止めネジをねじ込んでその先端をその給油継手５０の切欠部５３に係合する。これによって、簡単に給油継手５０の取り付けと位置決めを容易にできると共に取り付けた給油継手５０の抜けを防止できる。【選択図】図４
2010185564.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールに沿って往復移動するスライダの端面または側面に当該スライダ内に形成された油路と連通する給油孔を形成し、当該給油孔に管状の給油継手を挿脱自在に備えた直動案内装置であって、
前記給油継手の表面に切欠部を形成すると共に、前記スライダの上面から前記給油孔側に連通する通し孔を形成し、当該通し孔に止めネジをねじ込んでその先端を前記給油孔に挿入した前記給油継手の切欠部に係合することを特徴とする直動案内装置。
【請求項２】
ガイドレールに沿って往復移動するスライダの端面または側面に当該スライダ内に形成された油路と連通する給油孔を形成し、当該給油孔に管状の給油継手を挿脱自在に備えた直動案内装置であって、
前記給油継手の表面に切欠部を形成すると共に、前記スライダの上面から前記給油孔側に連通する通し孔を形成し、当該通し孔に止めピンを打ち込んでその先端を前記給油孔に挿入した前記給油継手の切欠部に係合することを特徴とする直動案内装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の直動案内装置において、
前記切欠部を前記給油継手の周方向に沿って環状に形成すると共に、当該切欠部の一部に前記止めネジまたは止めピンの先端が嵌め込まれる位置決め用窪みを形成したことを特徴とする直動案内装置。
【請求項４】
請求項３に記載の直動案内装置において、
前記位置決め用窪みを前記切欠部の周方向に所定の間隔を隔てて複数形成したことを特徴とする直動案内装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の直動案内装置において、
前記給油継手の切欠部近傍にＯリングを備えたことを特徴とする直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直動テーブル等の直動体をその移動方向に案内する機械部品として工作機械などで使用される直動案内装置（リニアガイド）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、工作機械などで使用される直動案内装置は、ガイドレールと、このガイドレールに沿って移動するスライダとから主に構成されている。
そして、このスライダとガイドレールとの間には、複数の転動体（ボール）が配置されており、これら各転動体がガイドレールの長手方向に沿って形成された転動溝と、同じくスライダの内側に形成された転動溝間をその長手方向に沿って転動することによってスライダがガイドレール上をスムーズに動くことができるようにしている。
また、このような構成をした従来の直動案内装置にあっては、スライダとガイドレールの転動溝間を複数の転動体が繰り返し転動することから、そのスムーズな動きを確保すると共に摩耗や異音の発生を防止するために、グリースなどの潤滑剤が絶えず供給されるようになっている。
【０００３】
このような潤滑剤の供給方法としては、例えば以下の特許文献１に示すようにスライダの端面に設けられるエンドキャップ内に潤滑剤を含んだ部材を収容し、この潤滑剤含有部材から転動溝に潤滑剤を塗布して供給する方式の他に、図１０〜図１２に示すようにスライダ２０内に油路４０を形成し、この油路４０内に直接給油する方式がある。
すなわち、図１０に示すようにガイドレール１０に沿って往復移動するスライダ２０内に油路４０を形成した場合、この油路４０に潤滑油を供給するための給油継手５０を設け、この給油継手５０を介して直接給油するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２２２１２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このように給油継手５０を介して直接給油する方式は、給油継手５０の先端のネジ山５９を油路４０内壁に形成されたネジ溝４９に時計回り方向にねじ込むことで取り付けるようになっている。
そのため、取り付け後に位相位置合わせをすべくその給油継手５０を反時計回りに調整した場合には締め付けが緩くなり、スライダ２０の動きなどによってこの給油継手５０が動いてしまう場合がある。反対にその給油継手５０をさらに時計回りに調整した場合には締め付け過多による負荷が掛かってネジ山５９の付け根などが破損してしまう場合がある。
そこで、本発明はこのような課題を解決するためになされており、その主な目的は給油継手の取り付けと位置決めを容易にできる新規な直動案内装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するために第１の発明は、
ガイドレールに沿って往復移動するスライダの端面または側面に当該スライダ内に形成された油路と連通する給油孔を形成し、当該給油孔に管状の給油継手を挿脱自在に備えた直動案内装置であって、前記給油継手の表面に切欠部を形成すると共に、前記スライダの上面から前記給油孔側に連通する通し孔を形成し、当該通し孔に止めネジをねじ込んでその先端を前記給油孔に挿入した前記給油継手の切欠部に係合することを特徴とする直動案内装置である。
【０００７】
また、第２の発明は、
ガイドレールに沿って往復移動するスライダの端面または側面に当該スライダ内に形成された油路と連通する給油孔を形成し、当該給油孔に管状の給油継手を挿脱自在に備えた直動案内装置であって、前記給油継手の表面に切欠部を形成すると共に、前記スライダの上面から前記給油孔側に連通する通し孔を形成し、当該通し孔に止めピンを打ち込んでその先端を前記給油孔に挿入した前記給油継手の切欠部に係合することを特徴とする直動案内装置である。
【０００８】
また、第３の発明は、
第１または第２の発明において、前記切欠部を前記給油継手の周方向に沿って環状に形成すると共に、当該切欠部の一部に前記止めネジまたは止めピンの先端が嵌め込まれる位置決め用窪みを形成したことを特徴とする直動案内装置である。
また、第４の発明は、
第３の発明において、前記位置決め用窪みを前記切欠部の周方向に所定の間隔を隔てて複数形成したことを特徴とする直動案内装置である。
また、第５の発明は、
第１〜４の発明において、前記給油継手の切欠部近傍にＯリングを備えたことを特徴とする直動案内装置である。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明によれば、給油継手の表面に切欠部を形成し、スライダ上面の通し孔から止めネジをねじ込んでその先端をその給油継手の切欠部に係合したため、簡単に給油継手を取り付けることができると共に、取り付けた給油継手の抜けを防止できる。また、この止めネジを緩めるだけで給油継手を簡単に取り外すこともできる。
第２の発明によれば、第１の発明と同様に、止めピンを打ち込むだけで簡単に給油継手を取り付けることができると共に取り付けた給油継手の抜けを防止できる。
第３の発明によれば、切欠部の一部に位置決め用窪みを形成したことから、この位置決め用窪みに前記止めネジまたは止めピンの先端を嵌め込むだけでその給油継手の回転を防止できると共に、回転方向に対する給油継手の位置決めを容易かつ確実に行うことができる。
【００１０】
第４の発明によれば、前記位置決め用窪みを前記切欠部の周方向に所定の間隔を隔てて複数形成したため、所定の角度で給油継手の位置決めを容易かつ確実に行うことができる。
第５の発明によれば、給油継手の切欠部近傍にＯリングを備えたことから、この給油継手の周囲をシールすることが可能となり、給油孔からの潤滑油の漏れなどを確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る直動案内装置１００の実施の一形態を示す一部透視平面図である。
【図２】本発明に係る直動案内装置１００の実施の一形態を示す一部透視側面図である。
【図３】（Ａ）は図１中Ａ部を示す部分拡大図、（Ｂ）は図２中Ｂ部を示す部分拡大図である。
【図４】（Ａ）は本発明に係る給油継手５０の実施の一形態を示す平面図、（Ｂ）はその側面図である。
【図５】スライダ２０上面の通し孔４２に止めネジ６０を螺合させる状態を示す模式図である。
【図６】スライダ２０上面の通し孔４２に止めピン７０を打ち込む状態を示す模式図である。
【図７】（Ａ）は本発明に係る給油継手５０の他の実施の形態を示す平面図、（Ｂ）はその側面図である。
【図８】本発明に係る直動案内装置１００の他の実施の形態を示す一部透視側面図である。
【図９】図８中Ａ部を示す部分拡大図である。
【図１０】従来の直動案内装置１００の一例を示す一部透視平面図である。
【図１１】図１０中Ａ部を示す部分拡大図である。
【図１２】（Ａ）は従来の給油継手５０の一例を示す平面図、（Ｂ）はその側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照しながら説明する。
図１〜図５は、本発明に係る直動案内装置１００の実施の一形態を示したものである。
図１および図２に示すようにこの直動案内装置１００は、直線状に延びる断面矩形状のガイドレール（案内レール）１０と、このガイドレール１０に沿って移動するスライダ２０と、このスライダ２０とから主に構成されている。 
ガイドレール１０は、その高さ方向に貫通するボルト挿通孔１１がその長さ方向に所定の間隔を隔てて複数形成されている。そして、このガイドレール１０は、これら各ボルト挿通孔１１，１１…を挿通する図示しない固定ボルトによって図示しない機械の基台等に固定されている。
【００１３】
また、このガイドレール１０の左右両側面の中央部と上端部には、それぞれレール側転動体転動溝１２、１２，１３，１３が形成されている。これらのレール側転動体転動溝１２、１２，１３，１３は、断面円弧状に形成されており、そのガイドレール１０の長手方向一端部から長手方向他端部に亘って直線状に形成されている。
一方、スライダ２０は、ガイドレール１０を跨ぐようにその上面に係合する下向きコ字形のスライダ本体２１と、このスライダ本体２１の前後方向両端面に取り付けられた一対の循環部品（エンドキャップ）２２，２２とから構成されている。
また、図５に示すように、このスライダ本体２１の左右内側面の中央部と上端部には、スライダ側転動体転動溝２３，２４がスライダ本体２１の前端部から後端部に亘って直線状に形成されている。 
【００１４】
そして、このスライダ側転動体転動溝２３，２４と、前記ガイドレール１０側に形成されたレール側転動体転動溝１２，１３はそれぞれ互いに対向しており、これらベアリング側転動体転動溝２３，２４とレール側転動体転動溝１２，１３との間に複数の転動体３０がその長手方向に沿って配列されていると共に、それぞれその転動溝１２，１３、２３，２４に沿って転動するようになっている。
また、循環部品（エンドキャップ）２２，２２の内部には、一端が前記転動溝１２，１３、２３，２４と連通するＵ字型の方向転換路（図示せず）が、ガイドレール１０を挟んでその左右に上下一対ずつ形成されている。そして、これら各方向転換路の他端がスライダ本体２１内に形成された４つの転動体戻し路（図示せず）とそれぞれ連通することで転動体３０が無限転動するための４つの転動体循環路を形成するようなっている。
【００１５】
なお、スライダ本体２１の上面には、図示しない止めネジによりこのスライダ２０を図示しない直動テーブルなどの直動体に固定するためのネジ穴２８が複数箇所に設けられている。
また、このスライダ本体２１内には、前記の転動体循環路などに潤滑油を供給するための油路４０が形成されている。そして、このスライダ本体２１の端面には、この油路４０と連通する給油孔４１が形成されていると共に、この給油孔４１には、その端面の循環部品２２を貫通するように給油継手５０が挿脱自在に挿着されている。
【００１６】
この給油継手５０は、図４に示すように管状（パイプ状）をした継手本体５１の端部に継手部材（ジョイント）５２を備えたものであり、その継手部材（ジョイント）５２に図示しない給油用のホースなどを連結することで必要なときに必要な潤滑剤を給油できるようになっている。
また、この給油継手５０の継手本体５１の先端部には、その表面を周方向に沿って切り欠いたような環状の切欠部５３が形成されている。さらに、この切欠部５３の一部には後述する止めネジ６０の先端が嵌め込まれる位置決め用窪み５４が形成されている。
【００１７】
また、このスライダ本体２１の上面には、この給油孔４１と連通する通し孔４２が形成されている。この通し孔４２は、その内面にネジ山４２ａが螺刻されており、スライダ本体２１の上面側から給油孔４１方向に向けて止めネジ６０がねじ込まれるようになっている。なお、この止めネジ６０は、無頭状のネジであり、その上端面に形成され図示しないネジ孔に六角レンチを嵌め込んで回すことで通し孔４２内にねじ込むようになっている。
そして、図１〜図３に示すように、この給油継手５０の継手本体５１を給油孔４１内に挿入した後、その通し孔４２内に止めネジ６０をねじ込み、その止めネジ６０の先端を給油継手５０の切欠部５３に臨ませるようして係合することで、この給油継手５０を挿脱自在に取り付けるような構造となっている。
【００１８】
従って、このような構造によれば、スライダ本体２１の給油孔４１に対して簡単に給油継手５０を取り付けることができると共に、その止めネジ６０の先端が給油継手５０の切欠部５３に係合するようになっているため、取り付けた給油継手５０の抜けも確実に防止することができる。また、この止めネジ６０を緩めるだけでその係合を解除できるため、給油継手５０の取り外しも簡単に行うことができる。
【００１９】
また、この切欠部５３の一部に位置決め用窪み５４を形成したため、さらにこの位置決め用窪み５４に止めネジ６０の先端を嵌め込むようにすれば、その給油継手５０の回転を防止できると共に、回転方向に対する給油継手５０の位置決めを容易かつ確実に行うことができる。例えば、図１および図２に示すように、その給油継手５０の継手部材５２を横向きにして取り付けたい場合には、図４（Ａ）に示すようにその継手部材５２を横向きにしたときに上方に向く位置に位置決め用窪み５４を形成しておけば、止めネジ６０の先端がその位置決め用窪み５４に嵌め込まれてその軸方向の動きは勿論、その回転方向の動きも規制することができるため、確実にその位置決めを行うことができる。
【００２０】
また、さらにこの位置決め用窪み５４をその切欠部５３の周方向に所定の間隔を隔てて複数形成すれば、所定の角度で給油継手５０の位置決めを容易かつ確実に行うことができる。例えば、図３（Ｂ）に示すように、一方の位置決め用窪み５４の位置から半周した位置にもう１つの位置決め用窪み５４を形成しておけば、継手部材５２を１８０°逆向きに取り付けることもできる。なお、さらに細かく位置決めするために、この位置決め用窪み５４をさらに短い間隔で複数形成しても良いことは勿論である。
また、前記のような止めネジ６０に代えて図６に示すような止めピン７０を用い、この止めピン７０を通し孔４２に打ち込んでその先端を給油孔４１に挿入した給油継手５０の切欠部５３に係合するようにしても良い。
【００２１】
また、図７〜図９に示すように、この給油継手５０の切欠部５３近傍であって、この切欠部５３の継手部材５２側に溝５５を形成し、この溝５５にＯリング８０を備えれば、この給油継手５０の周囲をシールすることが可能となり、給油孔４１からの潤滑油の漏れなどを確実に防止できる。
なお、本実施の形態では、スライダ２０の端面側に給油孔４１を形成し、その給油孔４１に給油継手５０を取り付ける例で説明したが、この給油孔４１をスライダ２０の側面に取り付けるようにしても同様な効果が得られる。
【符号の説明】
【００２２】
１００…直動案内装置
１０…ガイドレール
１２，１３…レール側転動溝
２０…スライダ
２１…スライダ本体
２２…循環部品
２３，２４…ベアリング側転動溝
３０…転動体
４０…油路
４１…給油孔
４２…通し孔
５０…給油継手
５１…継手本体
５２…継手部材
５３…切欠部
５５…溝
５４…位置決め用窪み
６０…止めネジ
７０…止めピン
８０…Ｏリング
【図１】
2010185564.tif 000003
【図２】
2010185564.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010185564.tif 000009
【図８】
2010185564.tif 000010
【図９】
2010185564.tif 000011
【図１０】
2010185564.tif 000012
【図１１】
2010185564.tif 000013
【図１２】
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