(57)【要約】【課題】視認者に違和感を与えることなく、セグメントディスプレイによる単位表示の面積を低減できる車両用メータ装置を提供する【解決手段】メータ装置４０のセグメントディスプレイ４２に、左右方向に隣接配置された複数の表示素子のうちの任意の表示素子のみを表示することで、キロメートル表示およびマイル表示を切り換えて表示する単位表示手段を備える。複数の表示素子には、いずれの単位を表示する場合でも重複表示される共通表示素子が含まれる。速度単位表示手段５０は、「ｋ」の形状の第１表示素子５０ａと、その右隣で「ｍ」を示す第２表示素子５０ｂと、その右隣で直線形状を示す第３表示素子５０ｃと、その右隣で円弧形状を示す第４表示素子５０ｄと、その右隣で「ｈ」を示す第５表示素子５１ｅとから構成される。第３表示素子５０ｃおよび第４表示素子５０ｄを、両者を同時に表示した際に「ｐ」の形状となるように配置する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め定められた範囲の表示を行う複数の表示素子からなる単位表示手段と、前記複数の表示素子のうちの任意の表示素子のみを表示することで一方側または他方側の単位を切り換えて表示する表示制御手段とを具備した車両用メータ装置において、
前記複数の表示素子を左右方向に隣接配置し、
前記単位表示手段は、一方側または他方側の単位のいずれを表示する場合でも重複して表示される、少なくとも１つの共通表示素子を含むことを特徴とする車両用メータ装置。
【請求項２】
前記単位表示手段が、数字表示の右方に配設されて速度の単位を表示する速度単位表示手段であり、
キロメートル表示またはマイル表示の選択を行う入力手段を備え、
前記速度単位表示手段が、「ｋ」の形状に視認される第１表示素子と、前記第１表示素子の右隣に配設されて「ｍ」の形状に視認される第２表示素子と、前記第２表示手段の右隣に配設されて直線形状に視認される第３表示素子と、前記第３表示素子の右隣に配設されて円弧形状に視認される第４表示素子と、該第４表示素子の右隣に配設されて「ｈ」の形状に視認される第５表示素子とから構成されており、
前記第３表示素子と第４表示素子が、両者を同時に表示した際に「ｐ」の形状に視認されるように配設されており、
前記表示制御部は、前記入力手段からの選択信号に基づいて、キロメートル表示の選択時には、前記第１表示素子と、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第５表示素子とを表示し、一方、マイル表示の選択時には、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第４表示素子と、前記第５表示素子とを表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用メータ装置。
【請求項３】
前記単位表示手段が、数字表示の右方に配設されて距離の単位を表示する距離単位表示手段であり、
キロメートル表示またはマイル表示の選択を行う入力手段を備え、
前記距離単位表示手段が、「ｋ」の形状に視認される第１表示素子と、前記第１表示素子の右隣に配設されて「ｍ」の形状に視認される第２表示素子と、前記第２表示素子の右隣に配設されて「ｉ」の形状に視認される第３表示素子と、前記第３表示素子の右隣に配設されて「ｌ」の形状に視認される第４表示素子と、前記第４表示素子の右隣に配設されて「ｅ」の形状に視認される第５表示素子とから構成されており、
前記表示制御部は、前記入力手段からの選択信号に基づいて、キロメートル表示の選択時には、前記第１表示素子および第２表示素子を表示し、一方、マイル表示の選択時には、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第４表示素子と、前記第５表示素子とを表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用メータ装置。
【請求項４】
前記距離単位表示手段の上方または下方に、「ｈ」の形状に視認される時間単位表示手段が配設されており、
前記表示制御手段は、前記距離単位表示手段および時間単位表示手段を切り換えて表示するように構成されていることを特徴する請求項３に記載の車両用メータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用メータ装置に係り、特に、セグメントディスプレイを用いて車両の速度や走行距離等を表示する車両用メータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、予め定められた複数の表示範囲の点灯および消灯の組み合わせで所定の表示を行うセグメントディスプレイによって、車両の速度や走行距離を表示する車両用メータ装置が知られている。
【０００３】
特許文献１には、７セグメント方式の液晶ディスプレイからなる車速表示の右隣に、「ｋｍ／ｈ」を表示するセグメントと「ｍｐｈ」を表示するセグメントとを上下に並べて配設し、一方、走行距離表示の右隣には、「ｋｍ」を表示するセグメントと「ｍｉｌｅ」を表示するセグメントを上下に並べて配設するようにした車両用メータ装置が開示されている。このメータ装置では、車両の仕向地に応じて、キロメートル表示の場合は「ｋｍ」および「ｋｍ／ｈ」のみを表示し、マイル表示の場合は「ｍｉｌｅ」および「ｍｐｈ」のみを表示するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３４１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された車両用メータ装置では、キロメートル表示およびマイル表示に対応する単位の両方をセグメントディスプレイ上に設けておく必要があるため、メータ装置の画面が大型化しやすいという課題があった。また、単位表示の切り換えに伴って単位表示の位置が上下に移動するため、数字と単位との位置関係の変化が大きく視認者に違和感を与える可能性があった。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、視認者に違和感を与えることなく、セグメントディスプレイによる単位表示の面積を低減できる車両用メータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、予め定められた範囲の表示を行う複数の表示素子からなる単位表示手段と、前記複数の表示素子のうちの任意の表示素子のみを表示することで一方側または他方側の単位を切り換えて表示する表示制御手段とを具備した車両用メータ装置において、前記複数の表示素子を左右方向に隣接配置し、前記単位表示手段は、一方側または他方側の単位のいずれを表示する場合でも重複して表示される、少なくとも１つの共通表示素子を含む点に第１の特徴がある。
【０００８】
また、前記単位表示手段が、数字表示の右方に配設されて速度の単位を表示する速度単位表示手段であり、キロメートル表示またはマイル表示の選択を行う入力手段を備え、前記速度単位表示手段が、「ｋ」の形状に視認される第１表示素子と、前記第１表示素子の右隣に配設されて「ｍ」の形状に視認される第２表示素子と、前記第２表示手段の右隣に配設されて直線形状に視認される第３表示素子と、前記第３表示素子の右隣に配設されて円弧形状に視認される第４表示素子と、該第４表示素子の右隣に配設されて「ｈ」の形状に視認される第５表示素子とから構成されており、前記第３表示素子と第４表示素子が、両者を同時に表示した際に「ｐ」の形状に視認されるように配設されており、前記表示制御部は、前記入力手段からの選択信号に基づいて、キロメートル表示の選択時には、前記第１表示素子と、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第５表示素子とを表示し、一方、マイル表示の選択時には、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第４表示素子と、前記第５表示素子とを表示するように構成されている点に第２の特徴がある。
【０００９】
また、前記単位表示手段が、数字表示の右方に配設されて距離の単位を表示する距離単位表示手段であり、キロメートル表示またはマイル表示の選択を行う入力手段を備え、  前記距離単位表示手段が、「ｋ」の形状に視認される第１表示素子と、前記第１表示素子の右隣に配設されて「ｍ」の形状に視認される第２表示素子と、前記第２表示素子の右隣に配設されて「ｉ」の形状に視認される第３表示素子と、前記第３表示素子の右隣に配設されて「ｌ」の形状に視認される第４表示素子と、前記第４表示素子の右隣に配設されて「ｅ」の形状に視認される第５表示素子とから構成されており、前記表示制御部は、前記入力手段からの選択信号に基づいて、キロメートル表示の選択時には、前記第１表示素子および第２表示素子を表示し、一方、マイル表示の選択時には、前記第２表示素子と、前記第３表示素子と、前記第４表示素子と、前記第５表示素子とを表示する点に第３の特徴がある。
【００１０】
さらに、前記距離単位表示手段の上方または下方に、「ｈ」の形状に視認される時間単位表示手段が配設されており、前記表示制御手段は、前記距離単位表示手段および時間単位表示手段を切り換えて表示するように構成されている点に第４の特徴がある。
【発明の効果】
【００１１】
第１の特徴によれば、複数の表示素子を左右方向に隣接配置し、単位表示手段が、一方側または他方側の単位のいずれを表示する場合でも重複して表示される少なくとも１つの共通表示素子を含むようにしたので、少ない占有面積で２つの単位を切り換えて表示することができ、メータ装置の小型化および構造の簡略化が可能となる。
【００１２】
第２の特徴によれば、計５個の表示素子を左右方向に一列に並べることで、速度表示におけるキロメートル表示「ｋｍ／ｈ」とマイル表示「ｍｐｈ」とを切り換えて表示すること可能となる。これにより、速度単位表示手段の占有面積を低減し、メータ装置の小型化および構造の簡略化を図ることが可能となる。さらに、数字表示に対して同じ高さで、かつ数字表示と近い位置で単位を切り換えることができ、数字と単位との位置関係の変化を低減することができる。
【００１３】
第３の特徴によれば、計５個の表示素子を左右方向に一列に並べることで、距離表示におけるキロメートル表示「ｋｍ」とマイル表示「ｍｉｌｅ」とを切り換えて表示することが可能となる。これにより、距離単位表示手段の占有面積を低減し、メータ装置の小型化および構造の簡略化を図ることが可能となる。さらに、数字表示に対して同じ高さで、かつ数字表示と近い位置で単位を切り換えることができ、数字と単位との位置関係の変化を低減することができる。
【００１４】
第４の特徴によれば、距離単位表示手段の上方または下方に、「ｈ」の形状に視認される時間単位表示手段が配設されており、表示制御手段は、距離単位表示手段および時間単位表示手段を切り換えて表示するように構成されているので、７セグメント形式の数字表示部分を共用して、距離計と、タイマやストップウォッチ等の時間表示とを切り換えて表示することが可能となる。また、距離単位表示手段と時間単位表示手段との高さ方向の位置が異なるので、表示内容の変化を認識しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用スイッチを適用した４輪車両（ＭＵＶ）の側面図である。
【図２】ＭＵＶの上面図である。
【図３】ＭＵＶの一部拡大斜視図である。
【図４】インストルメントパネルの正面図である。
【図５】メータ装置の正面図である。
【図６】速度単位表示の構成を示すブロック図である。
【図７】キロメートル表示をした際の速度単位表示の作動説明図である。
【図８】マイル表示をした際の速度単位表示の作動説明図である。
【図９】距離単位表示手段の構成を示すブロック図である。
【図１０】キロメートル表示をした際の距離単位表示手段の作動説明図である。
【図１１】マイル表示をした際の距離単位表示手段の作動説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る車両用スイッチを適用した４輪車両１の側面図である。また、図２は、４輪車両１の上面図である。４輪車両１は、外部と遮蔽されない車室を有する２人乗りの多目的４輪車両（ＭＵＶ：ｍｕｌｔｉ−ｕｔｉｌｉｔｙ  ｖｅｈｉｃｌｅ）である。以下では、４輪車両１をＭＵＶ１と示すこともある。
【００１７】
ＭＵＶ１のシャシ２は、複数の鋼管等を組み合わせて構成されている。シャシ２の車体後方側には、自動変速機が一体に設けられたエンジン７が取り付けられている。左右一対の前輪ＷＦおよび後輪ＷＲは、不図示のサスペンションアームと、前輪ショックアブソーバ８および後輪ショックアブソーバ９を介してシャシ２に支持されている。ＭＵＶ１は４輪駆動車であり、エンジン７の駆動力は、後輪ＷＲのみならず、車体前後方向に配設されたプロペラシャフト（図３参照）３６を介して前輪ＷＦのディファレンシャルギヤにも伝達される。エンジン７の車体左側方には、マフラ１６が配設されている。
【００１８】
シャシ２には、運転席１８および助手席１８ａを支持するためのシートフレーム５が結合されており、シートフレーム５の上方後方には、荷台１４を支持するリヤフレーム６が結合されている。また、シャシ２の車幅方向中央には、車体前方に向かって前上がりに延びる補強フレーム４が設けられている。この補強フレーム４は、水平方向のシャシ部材と鉛直方向のシャシ部材とを筋交いを構成するように結合して、シャシ２の剛性を高めるものである。シャシ２の上方には、乗員の着座空間を確保するロールオーバーバー３が結合されており、シャシ２の車体前方端部にはバンパ１０が結合されている。
【００１９】
バンパ１０の後方上方には、左右一対の前照灯１２が取り付けられたフロントカバー１１が配設されている。フロントカバー１１の車幅方向左右には、操舵輪としての前輪ＷＦを上方から覆うフロントフェンダ１３が取り付けられている。また、荷台の車幅方向左右で後輪ＷＲの上方には、リヤフェンダ１５が取り付けられている。
【００２０】
運転席１８および助手席１８ａの車体前方側には、インストルメントパネル３０およびハンドルコラム２１からなる車体パネルが設けられている。インストルメントパネル３０の車幅方向中央には、計器類や操作レバー等が配設されている。ステアリングホイール１７のステアリングシャフト（不図示）を覆うハンドルコラム２１は、インストルメントパネル３０の車幅方向左方に、運転者側に向かって立設するように取り付けられている。また、運転席１８と助手席１８ａとの間には、パーキングブレーキレバー１９が配設されており、その前方下方には、前記補強パイプ４やプロペラシャフト等を覆うフロアトンネル２２が形成されている。運転席１８および助手席１８ａの車幅方向外側には、車体前方側を軸にして開閉する乗降ドア２０がそれぞれ取り付けられている。
【００２１】
図３は、ＭＵＶ１の一部拡大斜視図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。フロアトンネル２２の車幅方向左右には、乗員の足乗せフロア２３が形成されている。フロアトンネル２２は、足乗せフロア２３から上方に立設した形状とされており、このフロアトンネル２２の内側に、略水平方向に指向するプロペラシャフト３６、車体後方に向かって後ろ下がりに傾斜した補強フレーム４および該補強フレーム４に沿うように取り回されたハーネス２４が配設されている。運転席１８側の足乗せフロア２３には、アクセルペダル２５およびブレーキペダル２６が設けられている。
【００２２】
運転席１８および助手席１８ａに対向して配設されるインストルメントパネル３０の車幅方向略中央には、速度計や距離計等を備えたメータ装置４０および駆動力伝達装置を操作するための２本のレバーが設けられた突出部３５が形成されている。車幅方向左側のシフトレバー３１は、ドライブ（Ｄ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）、パーキング（Ｐ）を含むトランスミッションの作動状態を切り換えるための操作レバーであり、その右側に隣接するデフロックレバー３２は、前後輪のディファレンシャルギヤのロックとアンロックとを切り換えるための操作レバーである。
【００２３】
突出部３５の車幅方向左方には、ステアリングホイール１７を支持するハンドルコラム２１が車体後方に向かって立設している。このハンドルコラム２１と突出部３５との間には、前照灯１２の作動状態を切り換えるライトスイッチおよびエンジンを始動するスタータスイッチを含むスイッチボックス７０と、携帯キーと協働操作することで主電源のオンオフを切り換えるメインスイッチ３３とが、上下に並んで配設されている。
【００２４】
図４は、インストルメントパネル３０の正面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。この図は、運転者が視認した状態に相当し、ステアリングホイール１７は、その回転面が運転者にほぼ正対する角度で配設されている。メータ装置４０が設けられた突出部３５は、車体後方側だけでなく、車体上方側にも大きく突出している。突出部３５の上部に配設されたメータ装置４０には、速度計、距離計、燃料計、ギヤポジション表示、各種警告灯類が備えられている。メータ装置４０の下方には、前記シフトレバー３１およびデフロックレバー３２が配設され、インストルメントパネル３０の右方側には、小物入れスペース３４が設けられている。
【００２５】
正面視円形のステアリングホイール１７は、車体後方に向かって外径が小さくなる形状とされるハンドルコラム２１の後端部に回転自在に支持されている。前記スイッチボックス７０およびメインスイッチ３３は、ハンドルコラム２１と突出部３５との間のスペースに、メインスイッチ３３を下側にして上下に並んで配設されている。
【００２６】
スイッチボックス７０には、上から順に、正面視方形のシーソー型スイッチからなる前照灯１２のオンオフ切り換えスイッチ８０、正面視方形のシーソー型スイッチからなる前照灯１２の光軸切り換えスイッチ９０、正面視円形のプッシュ型スイッチからなるスタータスイッチ１００が配設されている。メインスイッチ３３は、携帯キーを差し込んで回動操作する円筒状のキーシリンダであり、その操作端面のみが乗員側に臨むように配設されている。なお、メインスイッチは、携帯キーと協働して操作されて車両の主電源のオンオフを切り換えるものであればよく、例えば、トランスポンダを内蔵した携帯無線キーと、ＩＤ認証のために携帯無線キーを挿入するためのスリット等によって構成してもよい。
【００２７】
図５は、メータ装置４０の正面図である。メータ装置４０には、上段に、各種警告灯が配設された警告灯表示枠４１、また中段に、速度計や距離計等を備えるセグメントディスプレイ４２、そして下段に、操作ボタン群がそれぞれ配設されている。
【００２８】
警告灯表示枠４１には、左から、パーキングブレーキ作動灯４１ａ、デフロック作動灯４１ｂ、水温警告灯４１ｃ、燃料噴射装置警告灯４１ｄが配設されており、それぞれ、ＬＥＤ等の発光源によって赤色や黄色等に発光するように構成されている。
【００２９】
本実施形態に係るセグメントディスプレイ４２は、液晶素子によって構成されている。その略中央には、７セグメント表示による２桁の速度計４４が配設され、速度計４４の左側には、トランスミッションの変速位置を表示するギヤポジション表示４３が配設されている。速度計４４の右側には、燃料計４５、４輪駆動時に点灯する４ＷＤ表示５３、オイル交換時期表示５５、７セグメント表示による時計表示５６が配設されている。時計表示の下方には、時間設定ボタン５７および分設定ボタン５８が配設されている。
【００３０】
ギヤポジション表示４３および速度計４４の下部には、オド・トリップ計の機能とタイマの機能とを有するマルチメータ４６が配設されている。マルチメータ４６は、機能切り換えボタン４７を押すごとに、オドメータ（積算距離計）→トリップメータ（区間距離計）→タイマに切り替わるように構成されている。リセットボタン４８は、トリップメータおよびタイマの表示中に操作することで、それまでの積算値をゼロに戻す機能を有する。
【００３１】
本実施形態に係るメータ装置４０は、キロメートル表示（ｋｍ，ｋｍ／ｈ）を適用する仕向地およびマイル表示（ｍｉｌｅ，ｍｐｈ）を適用する仕向地に対して共通で使用される。このため、速度計４４の数字の右下に配設された速度単位表示５０は、「ｋｍ／ｈ」および「ｍｐｈ」の両方が表示できるように構成されている。キロメートル表示またはマイル表示の選択は、工場から出荷される前に、ユーザが操作できない入力手段を用いて行われる。本実施形態に係る速度単位表示手段５０は、入力手段によるキロメートル表示またはマイル表示の選択に応じて、「ｋｍ／ｈ」または「ｍｐｈ」の一方のみを表示するように構成されている。なお、速度計４４に表示される２桁の数字は、キロメートル表示またはマイル表示の選択に応じたものが表示されることとなる。
【００３２】
また、前記マルチメータ４６の数字の右方には、時間単位表示手段５２および距離単位表示手段５１が上下に並んで配設されている。時間単位表示手段５２は、マルチメータ４６がタイマ表示をしている際に「ｈ」の英文字を表示するものである。一方、距離単位表示手段５１は、マルチメータ４６がオドメータまたはトリップメータを表示している際に表示されるものである。そして、距離単位表示手段５１は、「ｋｍ」および「ｍｉｌｅ」の両方を表示可能に構成されており、前記したキロメートル表示またはマイル表示の選択に応じて、「ｋｍ」または「ｍｉｌｅ」の一方のみを表示するように構成されている。
【００３３】
図６は、速度単位表示手段５０の構成を示すブロック図である。速度単位表示手段５０は、個々に独立して表示可能な５個の表示素子（５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ，５０ｅ）からなる。５個の表示素子は、左右方向に一列に配置されている。各文字の外形線は、各表示素子の表示範囲を示すものであり、非表示状態において運転者等に視認されないものである。各表示素子は、メータ装置４０等に設けられた表示制御部１００からの表示信号によって、表示または非表示状態が切り換えられる。速度単位表示手段５０に「ｋｍ／ｈ」または「ｍｐｈ」のいずれを表示させるかは、チェックカプラ等からなる入力手段１０１の操作によって車両の出荷前に決定され、運転者等による切り換えは行われない。
【００３４】
第１表示素子５０ａは、英字の「ｋ」の形状とされている。第１表示素子５０ａの右隣には、英字の「ｍ」の形状とされる第２表示素子５０ｂが配設されている。第２表示素子５０ｂの右隣には、やや右側に傾いた直線上の第３表示素子５０ｃが配設されている。第３表示素子５０ｃの右隣には、第３表示素子５０ｃの方向にその開口部を向けるようにした円弧状の第４表示素子５０ｄが配設されている。第３表示素子５０ｃと第４表示素子５０ｄとはわずかな隙間を有して隣接配置されており、両者が同時に表示されると英字の「ｐ」が視認されるように構成されている。そして、第４表示素子５０ｄの右隣には、英字の「ｈ」の形状とされる第５表示素子５０ｅが配設されている。
【００３５】
図７は、キロメートル表示をした際の速度単位表示手段５０の作動説明図である。表示制御部１００は、前記入力手段１０１によってキロメートル表示が選択されると、第１表示素子５０ａと、第２表示素子５０ｂと、第３表示素子５０ｃと、第５表示素子５０ｅとを表示する。これにより、視認者は、速度単位表示手段５０の表示が「ｋｍ／ｈ」であると認識することが可能となる。
【００３６】
図８は、マイル表示をした際の速度単位表示手段５０の作動説明図である。表示制御部１００は、マイル表示が選択されると、第２表示素子５０ｂと、第３表示素子５０ｃと、
第４表示素子５０ｄと、第５表示素子５０ｅとを表示する。これにより、視認者は、速度単位表示手段５０の表示が「ｍｐｈ」であると認識することが可能となる。
【００３７】
本実施形態に係る速度単位表示手段５０では、キロメートル表示またはマイル表示のいずれの場合でも、「ｍ」を表示する第２表示素子５０ｂと、「／（スラッシュ）」を表示する第３表示素子５０ｃと、「ｈ」を表示する第５表示素子５０ｅとが、常に重複表示される共通表示素子となる。これにより、速度単位表示手段５０の占有面積を小さくすることができ、セグメントディスプレイ４２およびメータ装置４０の小型化および構造の簡略化を可能としている。また、この速度単位表示手段５０によれば、単位表示の切り替えに伴って表示部分が上下方向に移動することがなく、かつ左右方向にずれる量も少ないので、表示切り替えに伴う配置の違和感を低減することが可能となる。
【００３８】
図９は、距離単位表示手段５１の構成を示すブロック図である。距離単位表示手段５１は、前記速度単位表示手段５０と同様の構成を有しており、個々に独立して表示可能な５個の表示素子（５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄ，５１ｅ）からなる。各表示素子は、表示制御部１００からの表示信号によって、表示または非表示状態が切り換えられ、距離単位表示手段５１には「ｋｍ」または「ｍｉｌｅ」のいずれかが表示される。
【００３９】
第１表示素子５１ａは、英字の「ｍ」の形状とされている。第１表示素子５１ａの右隣には、英字の「ｋ」の形状とされる第２表示素子５１ｂが配設されている。第２表示素子５０ｂの右隣には、英字の「ｉ」の形状とされる第３表示素子５１ｃが配設されている。第３表示素子５１ｃの右隣には、英字の「ｌ」の形状とされる第４表示素子５１ｄが配設されている。そして、第４表示素子５１ｄの右隣には、英字の「ｅ」の形状とされる第５表示素子５１ｅが配設されている。
【００４０】
図１０は、キロメートル表示をした際の距離単位表示手段５１の作動説明図である。表示制御部１００は、前記入力手段１０１によってキロメートル表示が選択されると、第１表示素子５１ａおよび第２表示素子５１ｂのみを表示する。これにより、視認者は、距離単位表示手段５１の表示が「ｋｍ」であると認識することが可能となる。
【００４１】
図１１は、マイル表示をした際の距離単位表示手段５１の作動説明図である。表示制御部１００は、マイル表示が選択されると、第２表示素子５１ｂと、第３表示素子５１ｃと、第４表示素子５１ｄと、第５表示素子５１ｅとを表示する。これにより、視認者は、距離単位表示手段５０の表示が「ｍｉｌｅ」であると認識することが可能となる。
【００４２】
本実施形態に係る速度単位表示手段５０では、キロメートル表示またはマイル表示のいずれの場合でも、「ｍ」を表示する第２表示素子５０ｂが、常に重複表示される共通表示素子となり、これにより、距離単位表示手段５１の占有面積が低減される。また、単位表示の切り替えに伴って表示部分が上下方向に移動することがなく、かつ左右方向にずれる量も少ないので、表示切り替えに伴う配置の違和感を低減することが可能となる。
【００４３】
上記したように、本発明に係るメータ装置によれば、左右方向に隣接配置された複数の表示素子のうちの任意の表示素子のみを表示することで、一方側または他方側の単位を切り換えて表示する単位表示手段において、一方側または他方側の単位のいずれを表示する場合でも重複して表示される共通表示素子を含むように各表示素子を配置したので、単位表示手段の占有面積が低減され、メータ装置の小型化および構造の簡略化が可能となる。
【００４４】
なお、速度単位表示手段および距離単位表示手段における各表示素子の形状や配置、入力手段の構成等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。例えば、本実施形態に係るセグメントディスプレイは、液晶表示によって構成されているが、ＬＥＤ（発光ダイオード）を用いてセグメントディスプレイ４２を構成することもできる。本発明に係るメータ装置は、自動二輪車に限られず、三輪車や四輪車等の種々の車両に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１…ＭＵＶ（４輪車両）、３０…インストルメントパネル、４０…メータ装置、４２…セグメントディスプレイ、４４…速度計、４６…マルチメータ、５０…速度単位表示手段、５０ａ〜５０ｅ…第１〜第５表示素子、５１…距離単位表示手段、５１ａ〜５１ｅ…第１〜第５表示素子、５２…時間単位表示手段、１００…表示制御部、１０１…入力手段
【図１】
2010185693.tif 000003
【図２】
2010185693.tif 000004
【図３】
2010185693.tif 000005
【図４】
2010185693.tif 000006
【図５】
2010185693.tif 000007
【図６】
2010185693.tif 000008
【図７】
2010185693.tif 000009
【図８】
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【図９】
2010185693.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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