(57)【要約】【課題】保水材を均一に敷き広げられない。【解決手段】舗装面Ｗの幅方向に長く上部に開口部12を有した浸透性保水材の散布用ボックス２と、該散布用ボックス２の後方に配設したバイブレーターユニット３と、該バイブレーターユニット３の後方に配設した第１レーキ５とを有し、上記散布用ボックス２の底板14を、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔13、13a …を形成し、底板14における前方傾斜部材14a の下端下部に下方且つ後方へ突出する誘導板15を形成して、自走式の車両本体１の後部に設置する。散布用ボックス２内に保水材を投入しながら車両本体１を低速走行させれば、各吐出孔13、13a …から均等に保水材が吐出され、誘導板15上を流下させる時点で保水材の流れを幅広く薄くして、舗装面Ｗ上に保水材を確実且つ均一に散布することを可能にする。【選択図】図５
2010180571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装面の幅方向に長く上部に開口部を有した浸透性保水材の散布用ボックスと、該散布用ボックスの後方に配設した、舗装面を振動させるバイブレーターユニットを有した保水材の充填装置と、該保水材充填装置の後方に配設した第１レーキとを有し、上記散布用ボックスの底板を、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔を形成し、底板における前方傾斜部材の下端下部に下方且つ後方へ突出する誘導板を形成して、自走式の車両本体の後部に設置する様にしたことを特徴とする保水材散布充填装置。
【請求項２】
水平な基軸を散布用ボックスの中央を貫通させて、該散布用ボックスを基軸に対し回動可能とし、この基軸の散布用ボックスより後端側下部に矩形枠状のベースフレームを固設し、該ベースフレームに保水材充填装置及び第１レーキを取り付けたことを特徴とする請求項１記載の保水材散布充填装置。
【請求項３】
散布用ボックス内の後方側上部に、上部に入口を有し、下部に複数の出口を有する浸透性保水材の投入部を設け、該保水材投入部の出口側を、下方且つ前方に指向させた投入パイプとしたことを特徴とする請求項１又は２記載の保水材散布充填装置。
【請求項４】
散布用ボックスの底板における前方傾斜部材の内面に断面Ｌ形状の２本の分配ガイドをハの字型に配置固定したことを特徴とする請求項１、２又は３記載の保水材散布充填装置。
【請求項５】
保水材充填装置におけるバイブレーターユニットは、舗装面の幅方向に長いベースと、該ベースの上面に設置した振動モーターと、ベースの下面に所定間隔毎に配置固設した複数の加圧板とを有したことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の保水材散布充填装置。
【請求項６】
第１レーキは、保水材充填装置の後方に位置する均し部位と、保水材充填装置の両端部の外側に位置する横漏れ防止部位とを有し、該横漏れ防止部位部位の前端部に、前方且つ外方への張出部位を有したことを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の保水材散布充填装置。
【請求項７】
第１レーキの後方に、該第１レーキより長い第２レーキを配置したことを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の保水材散布充填装置。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の保水材散布充填装置と、該保水材散布充填装置を後部に設置した自走式の車両本体と、該車両本体の後部に搭載した浸透性保水材の混練用ミキサーとを有したことを特徴とする保水材散布充填用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路に保水性舗装を行う際に使用する保水材散布充填装置及び保水材散布充填用車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の保水性舗装は、水透過性を有するポーラスアスファルト舗装に、別途作製した浸透性保水材を浸透させて施工する舗装であり、かかる舗装体に保水させた、降雨水や打ち水による水分が蒸発する際の気化熱冷却（潜熱輸送）によって、路体表面の温度上昇を抑制している。
上記保水性舗装の施工法は、路面に概ね２０〜２５％程度の空隙率を有するポーラスアスファルト混合物を敷き均してポーラスアスファルト舗装を施した後、このポーラスアスファルト舗装体の上に浸透性保水材を作業従事者がミキサーに連結したフレキシブルホースを持って散布して、ゴム製レーキ及びブラシ等で掻き均しながら振動ローラー等でポーラスアスファルト舗装体の空隙中に浸透させるという工程で行われるのが一般的である。
しかし、上記浸透作業にあっては、作業従事者の勘と経験に大きく依存し、且つ人力作業の比重が大きいことから、保水材の散布量や保水材充填率がばらつくなど品質に問題が発生し易く、而も施工効率が悪く、作業従事者への肉体的負担が大きい等の問題があった。
【０００３】
一方、作業従事者の作業を軽減すべく開発された保水材散布充填装置としては、水硬性材料の貯蔵槽、混練水の供給装置、連続混練機及び連続排出装置からなる混練装置を載置した移動自在な散布装置と、掻き均し用ブラシ、レーキ及び仕上げ用ブラシからなる掻き均し装置をそれぞれ上下動自在に取付けた浸透装置とを備えた半たわみ性舗装の装置（例えば、特許文献１参照）や、自走式トラクターの進行方向前部と後部に板状バイブレーターを備えたスクリードとアジテーターと、当アジテーターからのセメントミルクを前部スクリードの直前方に吐き出す吐出口を備えた半たわみ性舗装の装置（例えば、非特許文献２参照）が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３１０３０３号公報
【特許文献２】特開平７−１０２５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、保水材散布作業では、舗装面に対して所望の範囲に的確且つ均一に保水材が敷き広げられることが重要であるが、上記従来技術にあっては、掻き均し装置やバイブレーターを備えたスクリードの直前方に少数の吐出口が設置されているのみで、所望の範囲に保水材を敷き広げる作業は掻き均し装置やスクリードにより行っていることから、シルトや微砂（以下、固形分と呼ぶ）を主成分とした、水と固形分の沈降分離が速い泥水状の保水材では、路面散布後に水と固形分が早々に分離してしまって均一に敷き広げられないため、ポーラスアスファルト舗装体の空隙に均一に保水材を充填できないなど、解決せねばならない課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記従来技術に基づく、保水材を均一に敷き広げられない課題に鑑み、舗装面の幅方向に長く上部に開口部を有した浸透性保水材の散布用ボックスと、該散布用ボックスの後方に配設した、舗装面を振動させるバイブレーターユニットを有した保水材の充填装置と、該保水材充填装置の後方に配設した第１レーキとを有し、上記散布用ボックスの底板を、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔を形成し底板における前方傾斜部材の下端下部に下方且つ後方へ突出する誘導板を形成した保水材散布充填装置を、自走式の車両本体の後部に設置することにより、保水材を散布用ボックスに充填しつつ車両本体を前進させれば、各吐出孔から同量の保水材が散布されることによって、ポーラスアスファルト舗装体の表面に対し所望範囲に的確且つ均一に保水材を敷き広げることが可能で、その結果保水材充填装置によりポーラスアスファルト舗装体の空隙に均一に保水材を充填可能にする様にして、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
要するに本発明は、舗装面の幅方向に長く上部に開口部を有した浸透性保水材の散布用ボックスと、該散布用ボックスの後方に配設した、舗装面を振動させるバイブレーターユニットを有した保水材の充填装置と、該保水材充填装置の後方に配設した第１レーキとを有し、上記散布用ボックスの底板を、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔を形成し、底板における前方傾斜部材の下端下部に下方且つ後方へ突出する誘導板を形成したたので、散布用ボックス内に保水材を充填しながら車両本体を前進させれば、保水材が散布用ボックス内に一旦溜まって各吐出孔から少量且つ同量吐出した後、誘導板を流れて舗装面上に散布されることで、誘導板上での流れが広く薄くなって隣接する吐出孔からの流れとの間が狭まるため、舗装面上に散布された保水材は幅方向に均一に敷き広げられ、よってポーラスアスファルト舗装体の空隙に均一に保水材を充填ことが出来る。
【０００８】
道路の両端には緩勾配が形成されることから、当該部分を施工する際に散布用ボックスも傾斜してしまうと、充填された保水材が端側へ偏ってしまって均一に散布出来なくなってしまうが、水平な基軸を散布用ボックスの中央を貫通させて、該散布用ボックスを基軸に対し回動可能としたので、例え車両本体が傾斜しても散布用ボックスを水平姿勢に調整することが出来るため、傾斜の有無に拘らず保水材を均一に散布することが出来る。
又、上記保水材充填装置及び第１レーキは全体的に舗装面に接地しなければならないことから、基軸の散布用ボックスより後端側下部に矩形枠状のベースフレームを固設し、該ベースフレームに保水材充填装置及び第１レーキを取り付けたので、車両方向と共に傾斜させることが出来、よって充填作業及び均し作業を確実に実行させることが出来る。
【０００９】
散布用ボックス内の後方側上部に、上部に入口を有し、下部に複数の出口を有する浸透性保水材の投入部を設けたので、かかる投入部に保水材の散布用ボックスへの充填手段（保水材移送管）を接続すれば、散布充填作業時に作業従事者が充填手段（保水材移送管）を抱え持たなくても作業出来るため、作業従事者の負担を軽減することが出来、而も出口が複数あることから、散布用ボックス内における保水材量の部分的偏りを解消することが出来るため、各吐出孔からの保水材の吐出量を更に均一化させることが出来る。
又、上記保水材投入部の出口側を、下方且つ前方に指向させた投入パイプとしたので、該投入パイプから噴出した保水材を、散布用ボックスの前方板から底板における前方傾斜部材上を流下し吐出孔から後方へ吐出する一連のスムーズな流れにより流動させることが出来る。
又、投入部の出口（投入パイプ）が複数箇所あるとしても、散布用ボックス全体から見れば部分的な充填であることに変わりなく、特に出口（投入パイプ）を２箇所にするなど、少なくすればその傾向は大きくなることから、散布用ボックスの底板における前方傾斜部材の内面に断面Ｌ形状の２本の分配ガイドをハの字型に配置固定したので、出口（投入パイプ）から噴出して底板における前方傾斜部材上を保水材が流下すると、上記分配ガイドに妨げられ抵抗になって横方向に広がり、而もハの字型に配置にすることで外端側が低くなるため、保水材を分配ガイドを沿わせて散布用ボックスの両端側に誘導、分配させることが出来、よって散布用ボックス内における保水材量の部分的偏りを更に解消して、各吐出孔からの保水材の吐出量を更に均一化させることが出来る。
【００１０】
保水材充填装置におけるバイブレーターユニットは、舗装面の幅方向に長いベースと、該ベースの上面に設置した振動モーターと、ベースの下面に所定間隔毎に配置固設した複数の加圧板とを有したので、保水材充填装置側の舗装面への接触面が各加圧板の下面となって部分的に点在するため、舗装面の凹凸に馴染み易く、振動を舗装面に確実に伝えることが出来る。
【００１１】
第１レーキは、保水材充填装置の後方に位置する均し部位と、保水材充填装置の両端部の外側に位置する横漏れ防止部位とを有しているので、かかる第１レーキによりその後方への保水材の残量を少量に抑えることができ、その結果散布された保水材を囲い込むことで保水材充填装置による作業スペース内に保水材を止めることが出来るため、散布された保水材をポーラスアスファルト舗装体の空隙に確実且つ均一に充填させることが出来、更に上記横漏れ防止部位の前端部に、前方且つ外方への張出部位を有しているので、散布後に上記作業スペースの外側に拡がってしまった保水材を作業スペース側に戻すことが出来るため、保水材を無駄なく充填させることが出来る。
更に、第１レーキの後方に、該第１レーキより長い第２レーキを配置したので、第１レーキで均しきれなかった保水材を均すことが出来るため、より完成度の高い保水性舗装を行うことが出来る。
【００１２】
請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の保水材散布充填装置と、該保水材散布充填装置を後部に設置した自走式の車両本体と、該車両本体の後部に搭載した浸透性保水材の混練用ミキサーとを有したので、保水材の製造から散布充填作業までを自動的に行うことが出来る等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る保水材散布充填装置を装備した保水材散布充填用車両の側面図である。
【図２】図１の保水材散布充填用車両の背面図である。
【図３】傾斜作業時の保水材散布充填用車両の背面図である。
【図４】保水材散布充填装置の平面図である。
【図５】散布用ボックス、保水材充填装置及び第１、２レーキの位置関係を示す平面図である。
【図６】散布用ボックスの平面図である。
【図７】図６の背面図である。
【図８】図６の拡大側面図である。
【図９】散布用ボックス内での保水材の流れを示す要部拡大平面図である。
【図１０】散布用ボックスからの保水材の吐出・散布状態を示す背面図である。
【図１１】図１０の縦断面図である。
【図１２（ａ）】サイドバイブレーターユニットの平面図である。
【図１２（ｂ）】センターバイブレーターユニットの平面図である。
【図１３（ａ）】サイドバイブレーターユニットの作業時及び待機時の状態を示す断面図である。
【図１３（ｂ）】センターバイブレーターユニットの作業時及び待機時の状態を示す断面図である。
【図１４】第２レーキの作業時及び待機時の状態を示す断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る保水材散布充填装置の一実施例を図面に基づき説明する。
図１、２は、本発明に係る保水材散布充填装置を装備した保水材散布充填用車両の側面図及び背面図であり、かかる保水材散布充填装置にあっては、主に車両本体１の後部に配設した散布用ボックス２と、該散布用ボックス２の後方に配設した、舗装面Ｗを振動させるバイブレーターユニット３を有する保水材の充填装置４と、該保水材充填装置４の後方に配設した第１レーキ５と、該第１レーキ５の後方に配設した第２レーキ６とを有し、車両本体１の後部下部に設けた取付フレーム７に前端部を固定した水平な基軸８が散布用ボックス２の中央を貫通して、該散布用ボックス２を基軸８に対し回動可能とし、この基軸８の散布用ボックス２より後端側下部に矩形枠状のベースフレーム９を固設し、該ベースフレーム９にバイブレーターユニット３及び第１、２レーキ４、５を直接的又は間接的に取り付けている。
【００１５】
上記散布用ボックス２は、車両側に設けた吊下げフレーム10に、長さ調節自在な２本の吊下具11、11a で吊下げられており、該吊下具11、11a の両側部を、散布用ボックス２の両端部及び吊下げフレーム10に回動可能に取り付けている。
よって、車両の左右方向への傾斜に伴いベースフレーム９も傾斜するが、散布用ボックス２上に水平器を載置して吊下具11、11a の一方を長く他方を短くする様に両方を同時に長さ調節すれば、基軸８に対し散布用ボックス２が微量回転して、車両及びベースフレーム９は傾斜状態のまま散布用ボックス２だけが水平姿勢になる。
尚、上記吊下具11、11a にあっては、主に螺旋方向の異なる２本のネジ杆とターンバックルを有し、ネジ杆の端部に設けた取付板と、散布用ボックス２及び吊下げフレーム10に設けた取付板をボルト、ナットにより回動可能に連結して、ターンバックルの正逆回転により吊下具11、11a の長さを調節可能にしている。
【００１６】
散布用ボックス２にあっては、進行方向に対し直交方向、即ち舗装面の幅方向に長く、上部に横長矩形状の開口部12を有し、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔13、13a …を形成した底板14を有しており、該底板14は前方傾斜部材14a と後方傾斜部材14b を有し、前方傾斜部材14a の下端下部に、下方且つ後方に傾斜させた、吐出孔13、13a …から吐出した保水材の誘導板15を突出形成している。
又、後方傾斜部材14b の下端に複数個の半円切欠を所定間隔毎に形成して、この後方傾斜部材14b の下端部を前方傾斜部材14a の下端部に固定することで、底板14の谷部に半円形状の吐出孔13、13a …を形成し、後方傾斜部材14b の下端部を前方傾斜部材14a の下端部より上方部位に固定して前方傾斜部材14a の下端部を後方へ突出させ、この突出部を上記誘導板15とし、必要に応じて、前方傾斜部材14a の突出下端部に延長板15a を固定して上記誘導板15としている。
散布用ボックス２内の後方板の上部に浸透性保水材の投入部16を設置固定し、該保水材投入部16は、上部に１個の入口を、下部に複数の出口を有した多分岐パイプで、散布用ボックス２の後方板の上部に固定され、下端側の各分岐パイプ17、17a は下方且つ前方に指向させると共に、先端を横方向に拡げる様に潰されており、又多分岐パイプ17、17a の上端部に漏斗ボックス18を設けている。
上記散布用ボックス２における前方傾斜部材14a の内面に断面Ｌ形状の２本の分配ガイド19、19a を設置し、該分配ガイド19、19a は内端側を後方傾斜部材14b の中央側の上方部位に、外端を後方傾斜部材14b の端部側の下方部位に位置する様に傾斜させる、即ちハの字型に配置して、泥水状の保水材を均一に分配する様にしている。
尚、散布用ボックス２内の分配ガイド19、19a の外端部より外側に仕切り（図示せず）を設けて充填幅を変更可能にしている。
又、上記散布用ボックス２の上部に開口部12を塞ぐ蓋板を設けても良い。
【００１７】
保水材充填装置４におけるバイブレーターユニット３にあっては、ベースフレーム９に対し上下動可能に取り付けられ、ベースフレーム９に対し上下揺動可能に配設したレバーの揺動支点より上端寄りに吊下リンクの上端を、バイブレーターユニット３に吊下リンクの下端を夫々軸着して、レバーの上下揺動によりバイブレーターユニット３を水平姿勢のまま上下動可能にしている。
具体的には、バイブレーターユニット３は、舗装面Ｗの幅方向に長いベース26と、該ベース26の上面に設置した振動モーター25と、ベース26の下面に所定間隔毎に配置固設した複数の加圧板27、27a …とを有し、該加圧板27、27a …は前端部をベース26の前面より前方突出させてその突端部を上方へ所定角度に屈曲したそり状に形成している。
又、ベース26の上面に振動伝播調整用の鋼板28を複数枚積重可能に配置して、その枚数により充填に必要な振動を調整する。
舗装面Ｗに接触している加圧板27、27a …がベース26を介しての振動モーターの振動を舗装面Ｗへ伝播することにより、保水材は効率的に流下充填される。
尚、上記保水材充填装置４は３台のバイブレーターユニット３、3a、3bを有し、両サイドに長いバイブレーターユニット３、3bを配置すると共に、該バイブレーターユニット３、3b間の後方に短いバイブレーターユニット3aを配置し、各バイブレーターユニット３、3a、3bに振動モーター25を設け、スペース上設置可能であれば振動モーター25の両側部に振動伝播調整用の鋼板28、28を設け、この鋼板28がスペース上設置不可能であれば、上部両側に２個の振動モーター25、25を設け、図面上、両サイドのバイブレーターユニット３、3bに振動モーター25及び鋼板28、28を、センターのバイブレーターユニット3aの上部両側に２個の振動モーター25、25を設けている。
両サイドのバイブレーターユニット３、3bの夫々の両端部に、後方側へ傾斜した吊下リンク29、29a の下端部を、レバー30に吊下リンク29、29a の上端部を夫々軸着し、センターのバイブレーターユニット3aの両端部に、前方側へ傾斜した吊下リンク31、31a の下端部を、レバー30に吊下リンク31、31a の上端部を夫々軸着し、センターのバイブレーターユニット3aの両端部と両サイドのバイブレーターユニット３、3bの内端部を連結リンク32、32a で接続している。
又、両サイドのバイブレーターユニット３、3bの内端側の吊下リンク29a 、29a の上端と、センターのバイブレーターユニット3aの吊下リンク31、31a の上端を重ねてレバー30に軸着されている。
そして、舗装面Ｗの幅方向に長い一本ものであれば、舗装面Ｗの起伏に対して振動に偏りを生じる恐れが高いが、バイブレーターユニット３を上述の如く両サイドユニット3a、3b及びセンターユニット3cに分割することで、振動効率を高め偏りを生じ難い。
【００１８】
第１レーキ５は、上記保水材充填装置４の真後ろに配設されており、磨耗に対して耐久性を有する硬質ゴム板製で、保水材充填装置４の後方に位置する、該保水材充填装置４の長さと同一か若干長い均し部位35と、保水材充填装置の両端部の外側に位置する横漏れ防止部位36、36a とを有し、該横漏れ防止部位36、36a の前端部に、前方且つ外方への張出部位37、37a を有している。
具体的には、第１レーキ５は保水材充填装置４の後部に固定一体化されており、上記均し部位35は保水材充填装置４の後面に、
横漏れ防止部位36、36a は保水材充填装置４の両端面に固定一体化され、張出部位37、37a は保水材充填装置４の前面より突出している。
尚、上記保水材充填装置４は３台のバイブレーターユニット３、3a、3bを有していることから、第１レーキ５も３枚の分割レーキ5a、5b、5cで構成されており、
該分割レーキ5a、5b、5cにおけるバイブレーターユニット３、3a、3bの後部に固設された部位で均し部位35を構成し、両端側のバイブレーターユニット３、3bに固設した分割レーキ5a、5cの外端側に横漏れ防止部位36、36a を形成している。
よって、第１レーキ５は３枚の分割レーキ5a、5b、5cに分割されているので、夫々が舗装面Ｗの起伏に応じ独立して傾斜するため、舗装面Ｗに対する圧接の偏りが生じ難くなる。
第１レーキ５の両側に張出部位37、37a があることから、舗装面Ｗ上に散布後に外側に拡がってしまった保水材をバイブレーターユニット３側へ戻すことが可能になる。
【００１９】
第２レーキ６は、主として保水材充填後の舗装面Ｗの表面を仕上げるために第１レーキ５の後方に位置し、進行方向に対して垂直となる、バイブレーターユニット３及び第１レーキ５より長い均し部位40と、該均し部位40の両端部より前方且つ外方へ張り出した傾斜部位41、41a とで構成されており、この第２レーキ６は、２本の分割レーキ6a、6bに２分割され、上記均し部位40は２枚の均し部材40a 、40b で構成され、分割レーキ6a、6bは均し部材40a 、40b と該均し部材40a 、40b の外端側に形成された傾斜部位41、41a とで構成されている。
尚、第２レーキ６における分割レーキ6a、6bの外端部と、両サイドユニット3a、3bの外側部を連結アーム42、42a により、内端部と、センターユニット3cの両側部を連結アーム43、43a により夫々連結して、第１レーキ５に対し上下揺動可能に取り付けられている。
【００２０】
車両本体１の後部上部（荷台）に２台の浸透性保水材の混練用ミキサー45、45a を並列搭載し、該ミキサー45、45a の流出口をバルブ46、46a を介してＹ字継ぎ手47の２個の入口に接続し、Ｙ字継ぎ手の１個の出口に保水材の移送管48を接続して、該保水材移送管48の先端部を上記漏斗ボックス18内に収容して、この保水材移送管48を介してミキサー45、45a から上記散布用ボックス２内へ保水材を移送する様にしている。
上記ミキサー45、45a は、図示しないが、例えばインバータ付き可変速羽根式であり、保水材の混練量や配合等が変化しても羽根の回転数を調整することによって材料が分離（沈降分離）するのを防ぎ、常時一定の流動性を有する泥水状保水材を確保することが可能なものが好ましい。
尚、上記ミキサー45、45a は２台であるが、１台又は３台以上であっても良く、効率的に連続稼働可能にすべく２台とするのが好ましく、一方の混練用ミキサー45のバルブ46を開けて保水材を散布用ボックス２内へ移送し、散布充填終了後他方の混練用ミキサー45a のバルブ46a を開けて散布充填作業を行う様にし、例えば２種類の保水材を２回に分けて充填する場合、２台のミキサーで異なる保水材を混練作製する様にしても良い。
【００２１】
車両本体１にあっては、後部に上記ミキサー45、45a を搭載し、且つ作業従事者が搭乗可能で、出来れば保水材原料を積載可能な荷台を有し、低速且つ一定速で走行可能なものが好ましい。
【００２２】
散布用ボックス２における散布用ボックス２の四隅部外側に筒部50、50a …を設けて、キャスター51、51a …を装着可能にしたり、ベースフレーム９の後部両端側に筒部52、52a を設けて、キャスター53、53a を装着可能にしても良い。
【００２３】
次に、本発明に係る保水材散布充填装置及び保水材散布充填用車両の作用について説明する。
ミキサー45、45a で保水材を混練製造し、該ミキサー45、45a のどちらか一方のバルブ46、46a を開弁して、保水材投入部16における分岐パイプ17、17a から散布用ボックス２内に保水材を充填し底部に貯溜し、その圧力により吐出孔13、13a …から保水材が吐出して誘導板15（延長板15a ）上を広く薄い流れにして該誘導板15（延長板15a ）より落下させ、舗装面Ｗ上に散布して保水材の浸透が開始される。
散布箇所に保水材充填装置４が到達すると、該保水材充填装置４におけるバイブレーターユニット３、3a、3bにより舗装面Ｗを振動させて、保水材をより深く浸透充填した後、その舗装面Ｗ上を第１レーキ５で均すと共に、表層の未浸透の保水材を前方へ押し出しながら保水材充填装置４の作業スペース内に止める。
そして、第１レーキ５が通過した後に舗装面Ｗ上に残ってしまった保水材を第２レーキ６で薄く拡げて浸透し易い状態にし且つ均一化する。
【００２４】
又、加圧板27、27a …の前端部をベース26の前面より前方突出させてその突端部を上方へ所定角度に屈曲して、加圧板27、27a …をそり状に形成することで、舗装面Ｗの凹凸や舗装面Ｗ上に散在する小石などに加圧板27、27a …の先端が引っ掛からず、保水材充填装置４をスムーズに前進させることが可能になる。
【００２５】
保水材充填装置４が幅方向に長い一体型であれば、舗装面Ｗの凹凸などの条件により振動の部分的な強弱が発生し易いが、複数個のバイブレーターユニット３、3a、3bを有していることで、各バイブレーターユニット３、3a、3bを小型化し独立して舗装面Ｗを振動させることが出来るため、舗装面Ｗの凹凸などに応じて各バイブレーターユニット３、3a、3bの夫々が独自に傾斜して舗装面を均一に振動させて均一に充填させることが出来、而も上記複数個のバイブレーターユニット３、3a、3bを舗装面Ｗの幅方向及びそれらの相互間の後方に配置すれば、複数個のバイブレーターユニット３、3a、3bを隙間なく配置することが可能になる。
【００２６】
第１レーキ５の均し部位35及び横漏れ防止部位36、36a を保水材充填装置４に固定一体化すれば、保水材充填装置４の直後に第１レーキ５を確実に配置することが出来、而も舗装面Ｗの凹凸や道路の傾斜があっても保水材充填装置４と一緒に対応出来るため、保水材を保水材充填装置４の作業スペース内に確実に止めることが出来る。
更に、第１レーキ５における複数枚の分割レーキ5a、5b、5cをバイブレーターユニット３、3a、3bに後方に固設することで各分割レーキ5a、5b、5cを小型化し、舗装面Ｗの凹凸などに応じて各分割レーキ5a、5b、5cの夫々が独自に傾斜して舗装面Ｗを均一に均すことが出来、且つ舗装面Ｗを均一に振動させて均一に充填させることが可能な独立して舗装面Ｗを振動させる各バイブレーターユニット３、3a、3bと一体化して、舗装面の凹凸や道路の傾斜があっても各バイブレーターユニット３、3a、3bと一緒に対応出来るため、保水材を保水材充填装置４の作業スペース内に更に確実に止めることが可能になる。
【符号の説明】
【００２７】
１          車両本体
２          散布用ボックス
３、3a…    バイブレーターユニット
４          保水材充填装置
５          第１レーキ
5a、5b、5c  分割レーキ
６          第２レーキ
８          基軸
９          ベースフレーム
12          開口部
13、13a …  吐出孔
14          底板
14a         前方傾斜部材
15          誘導板
16          保水材投入部
17、17a     投入パイプ
19、19a     分配ガイド
25          振動モーター
26          ベース
27、27a …  加圧板
35          均し部位
36、36a     横漏れ防止部位
37、37a     張出部位
45、45a     混練用ミキサー
Ｗ          舗装面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２（ａ）】
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【図１２（ｂ）】
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【図１３（ａ）】
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【図１３（ｂ）】
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【図１４】
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