(57)【要約】【課題】重ね合わせた湾曲ガラス板同士を一対の湾曲ロールでプレス接着させるに当たり、ガラス板の曲率が変わっても、簡易な調整で対応することができる。【解決手段】合わせガラスの予備接着装置において、中間部が円弧状で両端部が直線状の弓形形状に湾曲した一対の剛性の固定シャフト軸の外周にベアリングによって回転可能な複数個の剛性で短尺の筒状部材を介して最外周面を全長にわたって可撓性の樹脂層で被覆成形した外被ロール部材からなる湾曲ロールと、該湾曲ロールの外被ロール部材を駆動回転させるロール駆動手段と、前記弓形の固定シャフト軸の湾曲方向角度を調整可能とする湾曲方向調整手段と、前記湾曲ロール間のガラス板を押圧するロール押圧手段とからなり、前記軸角度調節手段によって上下一対の湾曲ロールの固定シャフト軸を回転調節することにより、フラットな合わせガラス板から湾曲した合わせガラス板まで押圧挟持により接着可能とした。【選択図】  図１
2010030858.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス板間に中間膜を挟んで積層したガラス板の両外側面より合わせガラス板を押圧挟持し、ガラス板同士を中間膜によって接着させる合わせガラスの予備接着装置において、
中間部が円弧状で両端部が直線状の弓形形状に湾曲した一対の剛性の固定シャフト軸の外周にベアリングによって回転可能な複数個の剛性で短尺の筒状部材を介して最外周面を全長にわたって可撓性の樹脂層で被覆成形した外被ロール部材からなる湾曲ロールと、
該湾曲ロールの外被ロール部材を駆動回転させるロール駆動手段と、
前記弓形の固定シャフト軸の湾曲方向角度を調整可能とする湾曲方向調整手段と、
前記湾曲ロール間のガラス板を押圧挟持するロール押圧手段とからなり、
前記湾曲方向調整手段によって上下一対の湾曲ロールの固定シャフト軸を回転調節することにより、湾曲ロール間へのガラス板の進入方向からみた隙間部の湾曲アール形状を変化させて、フラット板から湾曲板まで押圧挟持可能としたことを特徴とする弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置。
【請求項２】
前記上部側の湾曲ロールの両端を同時に昇降させて、ガラス板の板厚に応じて上下一対の湾曲ロールの間の隙間を調整するロール隙間調整手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置。
【請求項３】
上下一対の湾曲ロール間に合わせ湾曲ガラス板を通過させるときに、該上下一対の湾曲ロールの上下の回転中心を結んだ仮想線の中点位置を支点として、該仮想線が湾曲ロールで挟持される合わせガラス板面の前記支点位置での法線となるように、上下の固定シャフト軸の両端部の支持フレームを旋回させる旋回手段を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一つの合わせガラスの予備接着装置を用いて、ガラス板間に中間膜を挟んだ合わせガラス板を両面より押圧挟持してガラス板同士を接着させる合わせガラスの予備接着方法において、
前記一対の弓形に湾曲した湾曲ロールの湾曲凸部の方向を、前記湾曲方向調整手段によって垂直方向から水平方向まで変化させるだけで、湾曲ロール間へのガラス板の進入方向からみた隙間部の湾曲アール形状を湾曲ガラス板の湾曲形状に合うように変化させて、フラットな合わせガラス板から湾曲したガラス板までを一対の湾曲ロールによる押圧挟持によって接着可能としたことを特徴とする弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法。
【請求項５】
自動車用の前部窓ガラスや後部窓ガラスに使用する大きな面積を有する合わせ湾曲ガラス板を上下一対の湾曲ロール間に通過させるときに、各湾曲ロールを支持固定するフレームを回動させる回動手段によって、該上下一対の湾曲ロールの回転中心を結んだ仮想線の中点位置を支点として、該仮想線が湾曲ロールで挟持される合わせガラス板面の前記支点位置で法線と一致するように、上下一対の湾曲ロールを支持するフレームを回動させるようにしたことを特徴とする請求項４記載の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法。
【請求項６】
合わせ湾曲ガラス板を上下一対の弓形形状の湾曲ロール間に通過させるときに、湾曲面の深さが途中で変化する形状の湾曲ガラス板において、予め設定した前記湾曲ガラス板の湾曲形状に一致するように、一対の弓形形状の湾曲ロール傾動角度の変化を登録しておき、一対の弓形に湾曲した湾曲ロールで挟持した合わせガラス板の湾曲面の深さに略一致するように追従させて、各湾曲ロールの傾動角度を変化させるようにしたことを特徴とする請求項４または５記載の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の窓ガラスとして用いられる合わせガラスの製造工程において、ガラス板を圧着する湾曲ロールを、曲げアールの異なるガラス板に対して、交換せずに湾曲ロールの角度を変えるだけで対応でき、これによって、ガラス板間の気泡を排出することができる予備接着方法および装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数枚のガラス板を重ね合わせて接着した合わせガラスのうち、最も良く知られ、広く使用されているものとして、ガラス板間に中間膜としてＰＶＢ（ポリ・ビニル・ブチラール）製の樹脂シートを挿入して重ね合わせ、加熱、および加圧して該中間膜によってガラス板同士を接着させるものがあげられる。
【０００３】
前記合わせガラスを接着させる工程において、ガラス板間に気泡等が残ると、その気泡が微小であっても透視性能が損なわれるばかりでなく、接着力の低下に繋がり、剥がれといった不具合も発生するので、オートクレーブによる一定の加圧条件下で接着フイルムを全体を熱溶融させてガラス板同志を接着させる本接着工程前に、ガラス板間の脱気を十分に行うための加熱、加圧による予備接着工程を行うことが重要である。
【０００４】
特に自動車等の窓ガラスは二方向に湾曲した三次元形状であり、重ね合わせた２枚のガラス板間より気泡を脱気させるために両面から均一に押圧させる為の工夫が必要であった。
【０００５】
例えば、特開昭６１−１６９２４８号公報には、カレンダーによって、少なくとも１つのガラスシートと少なくとも１つのプラスチック材料のフイルムとを組み合わせる為の装置であって、相互に隣接して屈撓自在に取り付けられている一連の押圧ローラと、屈撓自在に取り付けられかつ前記押圧ローラと協同する一連の対向押圧ローラとを具備し、前記押圧ローラと対向押圧ローラとが共に１つのピストンロッドの一端に取り付けられ、このピストンロッドの他端が、空気圧力により駆動されかつ空気シリンダの中で移動される１つの押圧ピストンを担持している装置が開示されている（特許文献１）。
【０００６】
また、特開平２−２７９５４４号公報には、合せガラス用の合わせ体を上下に配置された複数の加圧ロールの間を通過させ、予備圧着する予備圧着装置において、該加圧ロールの全てが合せガラス用の合わせ体の通過方向と略垂直な面内で回転しうる機構を備えた予備圧着装置が開示されている（特許文献２）。
【０００７】
さらに、特公昭４７−２２６５号公報には、特に中間挿入の合成樹脂フイルムを有する球状に湾曲したガラス板を前複合体に圧延する目的で、全体的に圧延方向に直角に経過する軸の周りを旋回可能な旋回フレームを有し、旋回フレームの中には上方と下方のガラス板に作用しばねによって圧着される多数の圧力ロールが配置されている圧延装置において、各圧力ロールは圧力ロールを保持しかつ旋回フレームに固定された構造部分および共属のばねと共に他の圧力ロールとは無関係に旋回フレームに固定可能でありかつ旋回フレームから個々に取外し可能である圧力ロール単位に併合されていること、および圧力ロール単位は前複合体の相違する湾曲に対し圧延方向に横に調整可能に旋回フレームに固定されている圧延装置が開示されている（特許文献３）。
【０００８】
さらにまた、特公平３−２１４９４号公報には、少なくとも湾曲部を中空となし、螺旋状体を内挿した一対の可撓性ロールと、この可撓性ロールの各部の相対位置を規制する複数のバックアップロールを備えた湾曲ロール装置が開示されている（特許文献４）。
【特許文献１】特開昭６１−１６９２４８号公報
【特許文献２】特開平２−２７９５４４号公報
【特許文献３】特公昭４７−２２６５号公報
【特許文献４】特公平３−２１４９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記特許文献１には、一連の押圧ローラと、一連の対向押圧ローラとがそれぞれ湾曲ガラス面の法線方向を軸として加圧するようになっているものの、上部側の押圧ローラと下部側の対向押圧ローラとの押圧軸が一致しておらず、エッジ部近傍上で大きくずれた状態となっているため、両端エッジ側が深曲げの曲率の小さな湾曲ガラス等については、該エッジ近傍を押圧する押圧ローラと対向する押圧ローラとが上下でチドリ状となり、エッジ部近傍の曲面に対し均等な押圧力が得られず、２枚のガラス板間の脱気が不十分となって気泡が残りやすく、その結果、接着部が剥がれ易くなるという問題点があった。
【００１０】
また、前記特許文献２に記載された発明においては、一対の列を成した複数の加圧ロールは独自に駆動回転することで、合わせガラス用合わせ体が、その一端からこの加圧ロール間を通過させて、ガラス板間の内部空気を絞り出すように脱気を行うが、上下の加圧ロール間を通過するガラス板の幅方向の端部が、幅方向に複数並設した加圧ロール間の隙間位置にきた場合、該部分が加圧不足となり、脱気不良を招く恐れがあるという問題点があった。
【００１１】
さらに、前記特許文献３に記載された発明においては、各種の曲率形状の湾曲ガラス板に対応させるために、上下に設けた圧力ロールのストロークを広げようとすると、該圧力ロールをばねの弾性力だけで押圧しているため、強いばねを用いらざるを得ず、ガラス曲げ形状の変化に伴うスプリングの伸縮具合によって押圧力がばらつき、このため上下の圧力ロールがスムーズでなく、湾曲ガラスの曲げ形状への追従性が悪くなり、ガラス板に無理な力が加わり過ぎるので割れやすいという問題点があった。
【００１２】
さらに、前記特許文献４に記載された発明においては、一対の中空ゴムロールを複数の押えロールにて湾曲に撓ませ、そのロール端部を駆動モーターと連結し、回転させることで、フイルム介在ガラス板はその一端からこのロール間を通過し、内部空気を搾り出すことになるが、可撓性中空ゴムロールの湾曲度は、外部設置の押えロールとの相対位置関係に依存するため、その調整時間の長さと形状の再現性には問題がある。また、押えロールが部分的に存在するため、押えロールの有無により、ガラス板に加わる圧力が部分的に異なりガラス全面を均一に脱気できないという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明はこのような問題点に鑑みて、複数枚重ね合わせたガラス板間にＰＶＢ（ポリビニルブチラール）膜等の中間膜を挿入した合わせガラス板の両面より、湾曲ロールにより、ガラス板同士を加圧し接着させるにあたり、湾曲ガラスの曲げアールが変化しても、湾曲ロールの角度を変えるだけで湾曲ガラス板の湾曲アールに変更でき、ガラス板の両面から均等の圧力で押圧することによって、ガラス板間に気泡を残さないようにするとともに、押圧によってガラス板を破損させないことを目的とする。
【００１４】
すなわち、本発明は、ガラス板間に中間膜を挟んで積層したガラス板の両外側面より合わせガラス板を押圧挟持し、ガラス板同士を中間膜によって接着させる合わせガラスの予備接着装置において、
中間部が円弧状で両端部が直線状の弓形形状に湾曲した一対の剛性の固定シャフト軸の外周にベアリングによって回転可能な複数個の剛性で短尺の筒状部材を介して最外周面を全長にわたって可撓性の樹脂層で被覆成形した外被ロール部材からなる湾曲ロールと、
該湾曲ロールの外被ロール部材を駆動回転させるロール駆動手段と、
前記弓形の固定シャフト軸の湾曲方向角度を調整可能とする湾曲方向調整手段と、
前記湾曲ロール間のガラス板を押圧挟持するロール押圧手段とからなり、
前記湾曲方向調整手段によって上下一対の湾曲ロールの固定シャフト軸を回転調節することにより、湾曲ロール間へのガラス板の進入方向からみた隙間部の湾曲アール形状を変化させて、フラット板から湾曲板まで押圧挟持可能としたことを特徴とする弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置である。
【００１５】
あるいはまた、本発明は、前記上部側の湾曲ロールの両端を同時に昇降させて、ガラス板の板厚に応じて上下一対の湾曲ロールの間の隙間を調整するロール隙間調整手段を設けたことを特徴とする上述の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置である。
【００１６】
あるいはまた、本発明は、上下一対の湾曲ロール間に合わせ湾曲ガラス板を通過させるときに、該上下一対の湾曲ロールの上下の回転中心を結んだ仮想線の中点位置を支点として、該仮想線が湾曲ロールで挟持される合わせガラス板面の前記支点位置での法線となるように、上下の固定シャフト軸の両端部の支持フレームを旋回させる旋回手段を設けたことを特徴とする上述の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着装置である。
【００１７】
あるいはまた、本発明は、上述の合わせガラスの予備接着装置を用いて、ガラス板間に中間膜を挟んだ合わせガラス板を両面より押圧挟持してガラス板同士を接着させる合わせガラスの予備接着方法において、
前記一対の弓形に湾曲した湾曲ロールの湾曲凸部の方向を、前記湾曲方向調整手段によって垂直方向から水平方向まで変化させるだけで、湾曲ロール間へのガラス板の進入方向からみた隙間部の湾曲アール形状を湾曲ガラス板の湾曲形状に合うように変化させて、フラットな合わせガラス板から湾曲したガラス板までを一対の湾曲ロールによる押圧挟持によって接着可能としたことを特徴とする弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法である。
【００１８】
あるいはまた、本発明は、自動車用の前部窓ガラスや後部窓ガラスに使用する大きな面積を有する合わせ湾曲ガラス板を上下一対の湾曲ロール間に通過させるときに、各湾曲ロールを支持固定する軸フレームを回動させる回動手段によって、該上下一対の湾曲ロールの回転中心を結んだ仮想線の中点位置を支点として、該仮想線が湾曲ロールで挟持される合わせガラス板面の前記支点位置で法線と一致するように、上下一対の湾曲ロールを支持する軸フレームを回動させるようにしたことを特徴とする上述の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法である。
【００１９】
あるいはまた、本発明は、合わせ湾曲ガラス板を上下一対の弓形形状の湾曲ロール間に通過させるときに、湾曲面の深さが途中で変化する形状の湾曲ガラス板において、予め設定した前記湾曲ガラス板の湾曲形状に一致するように、一対の弓形形状の湾曲ロール傾動角度の変化を登録しておき、一対の弓形に湾曲した湾曲ロールで挟持した合わせガラス板の湾曲面の深さに略一致するように追従させて、各湾曲ロールの傾動角度を変化させるようにしたことを特徴とする上述の弓形の湾曲ロールを用いた合わせガラスの予備接着方法である。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の予備接着方法および装置を用いれば、複数枚のガラス板間にＰＶＢ等の中間膜を挿入した合わせガラスを、一対の弓形の湾曲ロール間を通過させながら押圧することによって、ガラス板同士を接着させるにあたり、均一な押圧力で湾曲ガラスの両面から均等に押圧できるため、ガラス板間に気泡を残さず、押圧によってガラス板の破損等も発生させないようにすることができる。
【００２１】
また、ガラス板が湾曲ガラスの場合に、その曲げ深さが変化しても、上下一対の湾曲ロールのそれぞれが固定された各軸フレームの角度を調整回転するだけの簡単な調整で一対の湾曲ロール間の隙間の曲率をガラス板の曲率に一致するように調節することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１、図３、図１２に示すように、中間部を湾曲した弓形形状、両端を直線状とした長尺の剛性材からなる固定シャフト軸１１を一対用意し、該固定シャフト軸１１のそれぞれの外周面に外接し、ベアリング１２、１２、・・を介して回転可能な複数個の短尺の剛性の筒状部材１４、１４、・・、該複数個の筒状部材１４、１４、・・の最外周面全体を被覆した可撓性の樹脂層で弓形に湾曲した外被ロール部材１５からなる一対の湾曲ロール１０と、該湾曲ロール１０の外被ロール部材１５を駆動回転させるロール駆動手段２０と、前記弓形の固定シャフト軸１１の湾曲した凸部方向の角度を調整可能とする湾曲方向調整手段３０と、前記湾曲ロール間のガラス板を押圧挟持するロール押圧手段６０とからなり、前記湾曲方向調節手段３０によって上下一対の湾曲ロール１０、１０の固定シャフト軸１１、１１を回転調節するだけで、フラットな合わせガラス板から湾曲した合わせガラス板までを押圧挟持して接着可能とする合わせガラスの予備接着装置１である。
【００２３】
さらに、合わせ湾曲ガラス板Ｇを上下一対の湾曲ロール１０、１０間に通過させるときに、該上下一対の湾曲ロール１０、１０の上下の回転中心を結んだ仮想線の中点位置を支点として、該仮想線が湾曲ロール１０、１０で挟持される合わせガラスＧの板面の前記支点位置での法線方向となるように、上下の固定シャフト軸１１、１１の両端部の軸受５１、５１、・・を支持する支持フレーム４１、４１を旋回させる旋回手段４０を設けた。
【００２４】
前記湾曲ロール１０は、長尺な円弧状で、かつ断面が円形状の金属製材料からなる固定シャフト軸１１と、該固定シャフト軸１１のそれぞれの外周面に外接し、ベアリング１２を介して回転可能な複数個の短尺の剛性の筒状部材１４、１４、・・と、該複数個の筒状部材１４、１４、・・の最外周面全体を一本の可撓性の樹脂層で被覆して、全体的に見ると両端は直線状、中央部は円弧状の弓形状に湾曲した外被ロール部材１５からなる。
【００２５】
外被ロール部材１５は、硬度６５〜８０の可撓性の樹脂とするが、硬度６５未満とすると、合わせガラスを押圧して接着する時に外被ロール部材が弾性変形して、充分な押圧力が得られなくなってしまい、また硬度が８０を超えると、弾性力が低過ぎてガラス板押圧によりガラス板が破損してしまう恐れがある。硬度６５〜８０については、弾性力も、合わせガラスへの押圧力もいずれも確保できることが実験の結果分かっている。
【００２６】
また、外被ロール部材１５は、耐熱性かつ防汚性を有するニトリルゴム（ＮＢＲ）の合成ゴムが望ましいが、前記条件を満足するゴムであればこれに限るものではない。
【００２７】
各ベアリング１２、１２、・・間の固定シャフト軸１１に外接する側には、それぞれ筒状スペーサ１３、１３・・を配設し、該筒状スペーサー１３によって各ベアリングの位置ズレを防止し、ベアリングの位置を一定間隔に保つことができる。
【００２８】
尚、前記弓形形状に湾曲した外被ロール部材１５は前述したように硬度６５〜８５の硬さを有するゴム製であるが、湾曲した固定シャフト軸１１を回転軸としてベアリング１２の回転と同時に一回転毎に円弧状部の凸状面で引っ張り、円弧状部の凹状面で収縮変形を繰り返しながら回転可能な程度の弾性力を有している。
【００２９】
また、前記弓形形状に湾曲した固定シャフト軸１１は、回転することはなく両端を固定されている。固定シャフト軸１１を上下に一対並設し、一対の固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの円弧状の凸状面側が同一方向となるように配設されるが、固定シャフト軸１１の全長は、自動車用や車両用等の湾曲した窓ガラスや、建築用のフラットな窓ガラスを挟持して通過させる程度の長さである。
【００３０】
また、図１、図３に示したように、ロール駆動手段２０は、上下高さ位置を固定した湾曲ロール１０の片端部下方位置に設けた駆動モーター２１によって駆動チェーン２２を介して前記湾曲ロール１０の外被ロールの一端部側に設けたプーリーを回転させて、外被ロール部材１５を回転させることができる。
【００３１】
さらに、高さ固定の湾曲ロール１０の外被ロール部材１５の他端側に設けたギア２３と高さ調節自在な湾曲ロール１０の外被ロール部材１５の端側に設けたギア２３とを噛み合わせて、高さ位置調整自在な湾曲ロール１０の外被ロール部材１５についても固定側の湾曲ロールと同期して回転可能とした。
【００３２】
また、一対の外被ロール部材１５、１５の端部に設けたギア２３、２３は、湾曲ロール間を通過させるガラス板の厚みによって接近したり離れたりするため、ギア２３の歯の山を高くしたものを使用し、ガラス板の板厚が変化しても対応できるものとした。
【００３３】
尚、自動車の車種によるガラスの厚みの変化程度であれば充分対応できる範囲である。
【００３４】
さらにまた、湾曲方向調整手段３０は、図３に示したように、円弧状の固定シャフト軸１１の軸心を回転中心として±９０度の範囲で所望の角度となるように固定シャフト軸１１を回転させれば、固定シャフト軸１１の中間部の円弧状の凸状面を真上方向から真下方向まで位置調整可能となり、固定シャフト軸を半回転させるだけで色々な曲率の湾曲ガラス板に対応できる。
【００３５】
同調整手段３０として、図３には、手動でハンドル３３を回転させ、減速機３１によって減速すると共に、湾曲ロールが回転できる方向に回転方向を変える図が記載されているが、ハンドル３３に代えてモーターを取り付ければ、設定角度の調整をワンタッチで自動的に行うことができる。
【００３６】
また、例えば、前記同調整手段３０によれば、一対の固定シャフト軸１１のそれぞれを図４（ａ）に示すように水平方向となる角度に設定すれば、湾曲ロール間の隙間は水平方向から見て直線状とすることができ、フラットなガラス板Ｇを押圧挟持する場合に設定される。
【００３７】
一方、同調整手段３０によって、一対の固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲部の凸面部の方向角度を、例えば図４（ｂ）に示すような斜め下方に４５度傾けるように設定すれば、湾曲ロール１０、１０間の隙間はガラス板Ｇの搬入側の水平方向から見た該隙間を、大きなアールの緩やかな円弧とすることができる。
【００３８】
さらに、同手段３０によって、一対の固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲部の凸面部の方向角度を図４（ｃ）に示すような真下方向に９０度傾けるように設定すれば、湾曲ロール１０、１０間の隙間は水平方向から見た該隙間を小さなアール、すなわちの固定シャフト軸１１、１１のアールと一致する小さなアールの円弧とすることができる。
【００３９】
このように、前記湾曲方向調整手段３０によって、前記円弧状の固定シャフト軸１１、１１を僅かに回転させるだけで、一対の湾曲ロール１０、１０間の隙間のアールを直線状から固定シャフト軸１１の湾曲ロール１０のアールの範囲内で、種々のアールの円弧状に調整することができる。
【００４０】
また、前記ロール隙間調整手段５０は、上部側の湾曲ロール１０を昇降自在とし、押圧挟持するガラス板の板厚の変化に応じて上部側の湾曲ロールを手動又は自動で昇降させて、上下一対の湾曲ロール間の最小隙間を調整するものであるが、下部側の固定シャフト軸１１は、その両端部を軸受を介して支持され高さは固定である。
【００４１】
前記ロール隙間調整手段５０は、図２に示されるように、ハンドル５４（またはモーター）を回転させて、ハンドル（またはモーター）の軸に直結した連結ロッド５３と、連結ロッド５３の両端部近傍で直交する水平ロッド５５を回転させ、該水平ロッド５５の両端部に設けた歯車５２、５２を介して、昇降ロッド５６、５６を昇降させる。該昇降ロッド５６、５６はその上端の凸部５６ａ、５６ａが板状の押圧プレート６３の下端部に固定された筒状部材５７内に遊嵌し、摺動自在である。
【００４２】
また、前記ロール押圧手段６０は、図２に示されるように、押圧シリンダ６１、６１の各シリンダロッド６２、６２の先端部を押圧プレート６３、６３に固定し、該押圧プレート６３はその側端部を摺動自在に支持する断面がコ字状のガイド５５、５５（Ａ−Ａ矢視図参照）によって上下方向に滑動自在であり、該押圧プレート６３に上部の湾曲ロール１０の固定シャフト軸１１の軸受５１を取付け、上部の湾曲ロール１０を支持する。
【００４３】
続いて、図１０、図１１に示すような旋回手段４０は、自動車の前部窓ガラスや後部窓ガラスのような比較的面積が大きな窓ガラス、あるいは、曲げ深さの深い湾曲面を有した合わせガラスの予備接着工程において、ガラス板の両面から押圧挟持して接着させるような場合に使用される。  
【００４４】
一対の湾曲ロール１０、１０によるガラス板面への押圧方向を、該湾曲ロール１０、１０で挟持されている湾曲したガラス板Ｇの挟持部分におけるガラス板面の法線方向となるようにするために、湾曲ガラス板が押圧ロールを通過するに従って、旋回手段４０によって一対の湾曲ロール１０、１０を支持している旋回フレームを旋回させ、上下一対の湾曲ロール１０、１０の中心同士を結んだ押圧軸が、湾曲したガラス板の押圧部における湾曲面の法線方向となるようにした。
【００４５】
上下一対の湾曲ロール１０の下部側の固定シャフト軸１１は、その両端部を軸受を介して支持され、さらに上部側の湾曲ロール１０の固定シャフト軸１１は、ロール隙間調整手段５０を介して昇降調整自在に支持されている。
【００４６】
これらの上下一対の湾曲ロールを支持する軸受、ロール隙間調整手段等を縦フレーム、横フレームを枠組みして、および下部の横フレーム３２、３２の各両端を縦フレーム４１、４１に固定して枠組みし、旋回フレーム４１を形成した。
【００４７】
また、図１０、１１に示すように上下一対の湾曲ロール１０、１０間の隙間部が旋回中心となるようにして前記旋回フレームが角度θの範囲内で図示しない旋回モータ、変速機を介して旋回する。
【００４８】
図１１に示したように、搬入コンベア７１によって湾曲ガラス板Ｇの先端湾曲部が湾曲ロール１０、１０間に挿入されるときは、旋回フレーム４１の上端は搬入コンベア７１側に傾いた状態にあり、ガラス板Ｇの中間部を押圧挟持する段階においては、旋回フレームは垂直方向に起立している状態となり、搬出コンベア７２によって湾曲ガラス板Ｇの後端湾曲部が湾曲ロール１０、１０間にあるときは、旋回フレーム４１の上端は搬出コンベア７２側に傾いた状態にある。
【００４９】
すなわち、湾曲ガラス板の先端から後端にかけて湾曲ローラ間を移動するにつれて、旋回フレーム４１は角度θ間を旋回することになる。
【００５０】
前記搬出入手段７０は、図１１に示したように、前記湾曲ロール１０、１０、ロール押圧手段２０、旋回手段４０等を支持する旋回可能な旋回フレーム４１の前後位置には、水平方向から下方に傾斜させた角度を調整自在な搬入コンベア７１、および同じく傾斜角度を調整可能な搬出コンベア７２を設け、搬入する湾曲合わせガラスＧの先端部、または搬出する湾曲合わせガラスＧの後端部が、上下一対の湾曲ロール１０、１０間の隙間位置となるように、各傾斜角度を調整する。
【００５１】
搬入コンベア７１と搬出コンベア７２のそれぞれの傾斜角度の設定は、湾曲合わせガラスＧの形状によっては、必ずしも同一とは限らず、この場合、搬入側、搬出側の傾斜角度をそれぞれ所望の角度に調整すれば良い。
【００５２】
次に、本発明の予備接着装置の作用について説明する。
【００５３】
湾曲ロールの形状を中央部を円弧状部とし、その両端を直線状の弓形形状としたのは、湾曲方向調整手段３０によって、円弧状の固定シャフト軸１１の直線状部を軸心として±９０度の範囲内で回転させるだけで、ガラス板の搬入方向から見た上下一対の湾曲ロール間の隙間形状が、水平方向に直線状から、上方側に凸状のアール、下方側に凸状のアールへと、前記円弧状の固定シャフト軸１１、１１を僅かに回転させるだけで、固定シャフト軸１１の湾曲ロール１０のアールの範囲内で、種々のアールの円弧形状に調整することができるためである。
【００５４】
図７の符号Ｒｗ、Ｒｈに示すような二方向に湾曲アールを持つガラス、特に、自動車の前部窓ガラスや後部窓ガラス程度の大きな面積の湾曲ガラス板や、両側部付近にアールの小さな湾曲部を有するような合わせガラス板を押圧接着する場合に、上下一対の湾曲ロール間を通過する湾曲合わせガラスＧの湾曲ロール１０、１０との当接面の法線方向と、前記一対の湾曲ロールによる押圧軸とを一致するようにするために、図１１に示すような搬出入手段７０の搬入コンベア、搬出コンベアの傾斜角度と、旋回手段によって上下一対の湾曲ロールを、支持している旋回フレームと共に角度θの範囲内で旋回させて、湾曲した合わせガラス板への押圧力が均一になるようにするとともに、ガラス板に無理な力が加わらないようにした。
【００５５】
上下一対の湾曲ロールのうち、下部側の湾曲ロールは高さ位置が固定であるが、上部側の湾曲ロールはロール押圧手段６０の押圧シリンダ６１、６１によって下部側の湾曲ロールに向けて押圧力を与える。一方、上下一対の湾曲ロール間の隙間が設定以上に狭くなりすぎないように、ロール隙間調整手段５０の昇降ロッド５６と、押圧プレート６３の筒状部材５７との当接によってストッパー機能等の下降制限が設けられている。
【００５６】
ロール隙間調整手段５０により設定される湾曲ロール１０、１０間の隙間は、該湾曲ロール１０、１０間を通過するガラス板Ｇの厚みよりも狭く設定するため、ガラス板Ｇが該湾曲ロール１０、１０間を通過しようとすると、通常一対の湾曲ロール１０、１０によってガラス板Ｇ間に挟持された中間膜が押圧され、ガラス板同士を接着させる。
【００５７】
それでも尚、ガラス板の総厚みが隙間より厚い場合には、上下一対の湾曲ロール１０、１０の合成ゴム製の外被ロール部材１５、１５が弾性変形により圧縮されるが、依然として、隙間の方が狭い場合には上部側の湾曲ロール１０を僅かに持ち上げて隙間を広げざるを得ず、これによって押圧シリンダ６１の押圧力に打ち勝って、押圧プレート６３、６３がガイド５５、５５に沿って上昇することとなる。
【００５８】
続いて本発明の予備接着装置の使用例について記載する。
【００５９】
実施例１  湾曲した形状の合わせガラス板のうち、比較的小面積で一方向だけが湾曲し、直交する方向は直線状で、湾曲程度が浅い湾曲ガラス板を予備接着する場合の実施例である。
【００６０】
予め、一対の弓形の湾曲ロール１０、１０の各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれを、ハンドル３２又はモーターの回転により減速機３１を介して回転させ、各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲凸面部を図４（ａ）の左図に示すように水平方向となる角度に設定し、水平方向から見た湾曲ロール１０、１０間の隙間を図４（ａ）の右図に示すように水平方向に直線状とし、また、上下一対の湾曲ロール１０、１０の軸を結んだ線は垂直方向とする。
【００６１】
さらに搬出入手段７０の搬入コンベア７１及び搬出コンベア７２をガラス板の湾曲程度合わせた傾斜状態とし、湾曲ガラス板が一対の湾曲ロールの隙間位置を通過するときに、隙間位置の前後となるガラス板下面が搬入コンベア、搬出コンベアの上面によって支持されるようにして、搬送されるガラス板に無理な力が加わらないようにするためである。
【００６２】
尚、中間膜は一般的に使用されている０．７〜１ｍｍ程度の厚みのポリビニールブチラール膜（ＰＶＢ）を少なくとも１枚使用し、該中間膜を挟んだガラス板を、所定の温度条件まで加熱し、一対の押圧ロール間で挟持しながらガラス板間の気泡を除去するとともに、接着を行った。
【００６３】
実施例２
湾曲した形状の合わせガラス板のうち、図５に示したように、湾曲面の深さがＲｗ、Ｒｈで示されるような自動車の側部窓ガラスのような比較的小面積で湾曲程度が浅い湾曲ガラス板を予備接着する場合の実施例である。
【００６４】
予め、一対の弓形の湾曲ロール１０、１０の各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれを、ハンドル３２又はモーターの回転により減速機３１を介して回転させ、各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲凸面部を図４（ｂ）の左図に示すように斜め下方に例えば３０度〜４５度傾けるように設定すれば、湾曲ロール１０、１０間の隙間はガラス板Ｇの搬入側の水平方向から見た該隙間を、図４（ｂ）の右図に示すようにアールの緩やかな円弧とする。
【００６５】
さらに搬出入手段７０の搬入コンベア７１及び搬出コンベア７２をガラス板の湾曲程度合わせた傾斜状態とし、湾曲ガラス板が一対の湾曲ロールの隙間位置を通過するときに、隙間位置の前後となるガラス板下面が搬入コンベア、搬出コンベアの上面によって支持されるようにして、搬送されるガラス板に無理な力が加わらないようにするためである。
【００６６】
一対の湾曲ロール１０、１０間の隙間の設定については、実施例１と同様である。
【００６７】
実施例３
湾曲した形状の合わせガラス板のうち、図７に示したように、自動車の前部窓ガラスや後部窓ガラスのような比較的大面積で湾曲程度が深い湾曲ガラス板を予備接着する場合の実施例である。
【００６８】
予め、実施例２と同様に、湾曲方向調整手段によって一対の湾曲ロール１０、１０の各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲凸面部を図４（ｂ）、図４（ｃ）の左図のように傾けるように配置し、ガラス板Ｇの搬入側の水平方向から見た湾曲ロール１０、１０の隙間を、図４（ｂ）、図４（ｃ）の右図のように所望のアールの円弧とする。
【００６９】
さらに搬出入手段７０の搬入コンベア７１及び搬出コンベア７２の傾斜角度についても、実施例２と同様にガラス板の湾曲程度に合わせた傾斜状態としておく。
【００７０】
旋回手段によって一対の湾曲ロールを支持する旋回フレームを旋回モーターによって、隙間部分を旋回中心として旋回させ、図１１の実線で示したように旋回フレーム４１の上端側を搬入コンベア側となるように傾斜させて、上下の湾曲ロールの隙間位置に湾曲ガラスＧの先端辺が来るようにしてガラス板の搬入を待機する。
【００７１】
搬入コンベア上に湾曲ガラス板が到達後、図８に示したように該湾曲ガラス板の先端辺が一対の湾曲ロールの隙間位置を通過した後、湾曲ガラス板の搬送方向のアールの変化に合わせて、旋回フレーム４１を徐々に起立させ、図９に示したように湾曲ガラス板の後端辺が一対の湾曲ロールの隙間位置を通過する時点で、旋回フレーム４１の上端側を搬出コンベア側となるように角度θだけ変化させて傾斜させ、搬出コンベアで搬出する。
【００７２】
すなわち、本実施例３では、旋回手段４０によって一対の湾曲ロールの各中心軸を結んだ線が、湾曲ロール間を通過する湾曲ガラス板の隙間部における法線方向となるようにして、ガラス板への押圧力を均一となるようにした。
【００７３】
実施例４
図１０に示したように、フラットな形状の合わせガラス板を予備接着することもできる例である。予め、一対の弓形の湾曲ロール１０、１０の各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれを、ハンドル３２又はモーターの回転により減速機３１を介して回転させ、各固定シャフト軸１１、１１のそれぞれの湾曲凸面部を図４（ａ）左図に示すように水平方向となる角度に設定し、水平方向から見た湾曲ロール１０、１０間の隙間を水平方向に直線状とし、また、上下一対の湾曲ロール１０、１０の軸を結んだ線は垂直方向として、旋回手段は使用しない。
【００７４】
さらに搬出入手段７０の搬入コンベア７１及び搬出コンベア７２を水平状態とし、各コンベアの搬送面が一対の湾曲ロールの隙間位置となるようにする。
【００７５】
一対の湾曲ロール１０、１０間の隙間を、中間膜を挟んだ２枚のガラス板の総厚みより狭く設定するが、狭くても２枚のガラス板の厚み程度として、湾曲ロールによってガラス板同士を両面から均一な圧力で押圧する。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】本発明の予備接着装置の全体側面図。
【図２】本発明の予備接着装置の全体正面図。
【図３】本発明の予備接着装置の湾曲ロールの斜視図。
【図４】本発明の湾曲ロールの湾曲方向調整手段を説明する図。
【図５】本発明の実施例２で使用する自動車用の側部窓ガラス。
【図６】本発明の実施例２を説明する図。
【図７】本発明の実施例３で使用する自動車用の前部窓ガラス。
【図８】本発明の実施例３を説明する図。
【図９】本発明の実施例３を説明する図。
【図１０】本発明の予備接着装置の旋回手段の斜視図。
【図１１】本発明の予備接着装置の旋回手段の側面図。
【図１２】湾曲ロールの断面図。
【符号の説明】
【００７７】
Ｇ          湾曲ガラス板
１          予備接着装置
２          ベース架台
１０          湾曲ロール
１１          固定シャフト軸
１５          外被ロール部材
２０          ロール駆動手段
２１        駆動モーター
２２        駆動チェーン
２３        ギヤー
３０          湾曲方向調整手段
３１          減速機
３２          モータ
３３          ハンドル
４０          旋回手段
４１          旋回フレーム
４２          旋回モータ
４３          旋回軸
５０          ロール隙間調整手段
５１          軸受
５２          歯車
５３          連結ロッド
５４          ハンドル
５５          ガイド
６０          ロール押圧手段
６１          押圧シリンダ
６３          押圧プレート
７０          搬出入手段
７１          搬入コンベア
７２          搬出コンベア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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