(57)【要約】【課題】クラブヘッド内における前後、左右および高さのそれぞれの方向でウェイト部材を効率よく立体的に配置することができ、ウェイト部材による重量効果を高め、より安定した打球を得ることを可能としたゴルフクラブを提供すること。【解決手段】フェース部１２とクラウン部１６とソール部１８とトウ側及びヒール側サイド部２０，２２と後部のバック部２４とで外殻を形成した中空構造の金属製クラブヘッド１０を備えるゴルフクラブ８であって、ソール部１８の中央領域Ｍよりバック側に、高さの異なる複数のソール面４２，４４，４６を形成し、これらの複数のソール面には、ソール部１８とクラウン部１６とを連結するバック壁２４ａから離隔した位置に、複数のウェイト取付部４３，４５，４７を形成し、これらの複数のウェイト取付部に、ウェイト部材Ｗを配設したゴルフクラブ。【選択図】  図６
2010088807.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフボールの打球面を前面に形成したフェース部と、クラウン部と、ソール部と、トウ側及びヒール側サイド部と、後部のバック部とで外殻を形成し、この外殻内に内部空間を形成した中空構造の金属製クラブヘッドを備えるゴルフクラブであって、
前記ソール部の中央領域よりバック側に、高さの異なる複数のソール面を形成し、
これらの複数のソール面には、前記ソール部とクラウン部とを連結するバック壁から離隔した位置に、複数のウェイト取付部を形成し、
これらの複数のウェイト取付部に、ウェイト部材を配設したことを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
前記複数のウェイト取付部に、重量又は大きさが異なる複数のウェイト部材が配設されることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記複数のウェイト取付部に、前記ソール部の内面から前記内部空間内に突出する突出高さ又は重心高さが異なる複数のウェイト部材が配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記複数のウェイト取付部のうち、最もヒール側かつフェース側のウェイト取付部に、最も重いウェイト部材が配置されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関し、特に、中空構造の金属製クラブヘッドを備えるゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、中空構造の金属製クラブヘッドを備えるゴルフクラブでは、打球の方向性を安定させるため、クラブヘッドの内部に、ウェイトあるいは重量集中部を配置している。
【０００３】
このような重量集中部を配置したクラブヘッドには、ライ角を規定する水平方向の基準面に対し、ヒール側からトウ側に向けて上昇させた重量集中部を配置し、スイング中に、それぞれの重量集中部にほぼ同様な遠心力を作用させ、アドレスからインパクトするまでのゴルフクラブの軌道が形成するスイングプレーンを安定化し、インパクト時に安定した打球を得ることを可能としたゴルフクラブが開発されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−１０２２４７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、重量集中部は、基本的にクラブヘッドのバック壁で形成するため、バック壁の位置、形状又は大きさ等によって、その配置位置、範囲、大きさ等が制限される。このため、重量集中部の位置を、クラブヘッドの内部空間内のフェース・バック方向に沿う前後方向、トウ・ヒール方向に沿う左右方向、および、クラウン・ソール方向に沿う高さ方向を考慮して配置することは困難である。
【０００５】
本発明は、このような事情に基づいてなされたもので、バック壁に制限されることなく、クラブヘッド内における前後、左右および高さのそれぞれの方向でウェイト部材を効率よく立体的に配置することができ、このウェイト部材による重量効果を高め、より安定した打球を得ることを可能としたゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明のゴルフクラブは、ゴルフボールの打球面を前面に形成したフェース部と、クラウン部と、ソール部と、トウ側及びヒール側サイド部と、後部のバック部とで外殻を形成し、この外殻内に内部空間を形成した中空構造の金属製クラブヘッドを備えるゴルフクラブであって、前記ソール部の中央領域よりバック側に、高さの異なる複数のソール面を形成し、これらの複数のソール面には、前記ソール部とクラウン部とを連結するバック壁から離隔した位置に、複数のウェイト取付部を形成し、これらの複数のウェイト取付部に、ウェイト部材を配設したことを特徴とする。
【０００７】
前記複数のウェイト取付部に、重量又は大きさが異なる複数のウェイト部材を配設することができる。
【０００８】
また、前記複数のウェイト取付部に、前記ソール部の内面から前記内部空間内に突出する突出高さ又は重心高さが異なる複数のウェイト部材を配置することができる。
【０００９】
前記複数のウェイト取付部のうち、最もヒール側かつフェース側のウェイト取付部に、最も重いウェイト部材を配置することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
このような特徴を備えた本発明のゴルフクラブによると、高さの異なる複数のソール面がソール部の中央領域よりバック側に形成されることにより、外観に違和感を生じることなく、これらのソール面に形成したウェイト取付部を介して、クラブヘッドの内部空間内における前後、左右および高さのそれぞれの方向に沿う立体的な最適位置に、最適重量のウェイト部材を配置し、このウェイト部材による重量効果を高め、より安定した打球を得ることができる。
【００１１】
複数のウェイト取付部に重量又は大きさの異なる複数のウェイト部材を配置することが可能であるため、ウェイト部材の重量や大きさを任意に調整でき、ウェイト配分の自由度が向上することでクラブヘッドの設計の自由度が向上し、優れた性能のゴルフクラブを形成することができる。
【００１２】
複数のウェイト取付部に、ソール部の内面から内部空間内に突出する突出高さ又は重心高さが異なる複数のウェイト部材を配置することが可能であることにより、ソール面の高さの相違と内部空間とを有効に利用し、最適なウェイト配分とすることができる。
【００１３】
複数のウェイト取付部のうち、最もヒール側かつフェース側のウェイト取付部に、最も重いウェイト部材を配置する場合には、スイング時における返し操作が容易で、操作性に優れたゴルフクラブを形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は本発明の好ましい実施形態によるゴルフクラブ８を示す。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態のゴルフクラブ８は、中空構造の金属製クラブヘッド１０を備え、このクラブヘッド１０は、例えば繊維強化樹脂あるいは金属材料で管状構造に形成したシャフト６の先端に、例えば地面である水平方向の基準面Ｆに対して規定のライ角α及びロフト角βを設定して取り付けられ、打球面を形成するフェース部１２に、フェース部１２に向かって左右方向であるトウ・ヒール方向に略水平に延びる多数のスコアライン１３を形成してある。また、シャフト６の基端には天然ゴムあるいは合成ゴム等の柔軟性や軟質材料で形成したグリップ４を取付けてある。ここに、ライ角αは、後述するソール部あるいは基準面Ｆに対するシャフトの軸線６ａの取付角度であり、ロフト角βは、基準面Ｆに直交する垂直面Ｒとフェース部１２の前面との間の角度（図５）である
図２に示すように、基準面Ｆに載置したゴルフボールＢを打球する際、ゴルファーがスタンスの位置を定め、アドレスすなわちクラブヘッド１０をゴルフボールＢの後方に接地した状態からゴルフクラブ８をトップ位置Ｔ１に振り上げた状態では、クラブヘッド１０の打球面を形成するフェース部１２が軌道Ｔとほぼ平行に配置され、ゴルファーの正面側である前面側を向く。
【００１６】
このトップ位置Ｔ１からゴルフクラブ８を振り下ろすスイングの初期からダウンスイングの際、フェース部１２は前面側に向けたまま、軌道Ｔに沿ってほぼ平行に移動し、フェース部１２で打球する前の位置Ｔ２において、手首の返し操作により、クラブヘッド１０がシャフト６を中心としてほぼ９０度回転され、フェース部１２がゴルフボールＢに向けられる。そして、フェース部１２を軌道Ｔに直交する方向に向けたままスイングを続け、インパクト位置Ｔ３でフェース部１２がゴルフボールＢを打球する。ゴルフボールＢをインパクトした後は、軌道Ｔに沿って自然に振りぬかれるフォロースルーからフィニッシュに至る。
【００１７】
このようなスイングを行うゴルフクラブ８について、クラブヘッド１０内に配置するウェイト部材による重量効果を高め、より安定した打球を得るため、本実施形態のクラブヘッド１０は、以下のように形成してある。
【００１８】
図３から図５に詳細に示すように、本実施形態の中空構造の金属製クラブヘッド１０は、フェース部１２に打球面を形成するフェース部材１４を配置し、このフェース部材１４をヘッド部材１０ａが背面側から支える。このヘッド本体１０ａは、フェース部１２のトップライン１２ａおよびリーディングエッジ１２ｂからそれぞれバック側にクラウン部１６およびソール部１８が延びる。これらのクラウン部１６とソール部１８との間に、フェース部１２のトウ側サイドライン１２ｃおよびヒール側サイドライン１２ｄからそれぞれトウ側サイド部２０およびヒール側サイド部２２がクラウン部１６の周縁部に沿って湾曲しつつバック側に延び、バック部２４に連続する。
【００１９】
トウ側サイド部２０およびヒール側サイド部２２は、フェース部１２側で上下方向すなわちクラウン・ソール方向に大きな寸法を有し、バック部２４に形成されるバック壁２４ａまで次第にその寸法が減少する。したがって、このクラブヘッド１０は、実質的にフェース部１２とクラウン部１６とソール部１８とトウ側及びヒール側サイド部２０，２２と、後部のバック部２４とで外殻を形成し、この外殻内に内部空間Ｎ（図５）を形成する。
【００２０】
なお、フェース部１２とクラウン部１６との間の上縁部１２ａは、その間の稜線で特定することができるが、フェース部１２の大部分を形成する面部の曲率半径より小さくなる部位で特定してもよい。リーディングエッジ１２ｂ、サイドライン１２ｃ，１２ｄ等のフェース部１２を区画する他の部位についても同様である。
【００２１】
シャフト６は、クラウン部１６に突出形成されるホーゼル部２８のシャフト挿入孔２８ａ（図４）から、リング２６を介してシャフト６の先端部を差し込むことで、このホーゼル部２８に止着される。このリング２６は、アルミニウム等の軽量金属、樹脂又はゴム等の適宜の材料で形成することができる。なお、ホーゼル部２８には、クラブヘッド１０に一体的に形成された筒状のシャフト止着部（図示しない）が、内部空間Ｎ内に突出しており、シャフト挿入孔２８ａから挿入されたシャフト６の先端部がこのシャフト止着部に嵌合されて固定される。
【００２２】
このようなヘッド本体１０ａは、一体成形されたものでもよく、複数の部材を溶接等で組立てて一体化することもできる。
【００２３】
ヘッド本体１０ａの前部開口部に固定されるフェース部材１４は、中央部を外方に僅かに膨出させたバルジを有する板状の部材から形成してあり、この前面がゴルフボールを打つ打球面を形成する。この打球面のほぼ中央位置には、クラブヘッド１０の重心Ｇを通り、フェース部１２の打球面に垂直に延ばした点であるスイートスポットＳが位置する。
【００２４】
フェース部材１４は、クラウン部１６、ソール部１８、トウ側およびヒール側サイド部２０，２２及びバック部２４からなるヘッド本体１０ａの前方側開口を閉塞する板状の部材で形成し、このフェース部１２の全体を形成してもよく、または、図５に示すような、いわゆるカップ状に形成され、クラウン部１６、ソール部１８及びサイド部２０，２２のフェース部１２側の一部を形成していてもよい。更に、フェース部１２に形成した所定の大きさの開口に嵌合する板状に形成し、フェース部１２の一部のみを形成するものであってもよい。
【００２５】
本実施形態のヘッド本体１０ａは、フェース部１２に設けられるフェース部材１４を除いて、例えば、チタン系合金、鉄系合金等を鋳造することで一体形成することが好ましく、その前面側に、フェース部１２の打球面を構成するカップ型に形成されたフェース部材１４が溶着、接着等によって止着される開口が形成されている。このような一体構造に代え、ヘッド本体１０ａを構成する各部材（フェース部、クラウン部、ソール部、サイド部等の外殻を形成する部材）を個別に形成し、この後、組立て、溶着や接着等によって一体化しても良い。更に、クラウン部１６を繊維強化金属や繊維強化樹脂等により形成し、または、それらの金属や繊維などの材料を組み合わせて形成することも可能である。
【００２６】
ヘッド本体１０ａに結合されるフェース部材１４は、例えは、チタン系合金、鉄系合金等を、所定のカップ型形状となるように、プレス加工、或いは鍛造等することで一体形成し、例えばスイートスポットＳの位置を含む打球面の平均肉厚（各部の最大肉厚部、最小肉厚部および中間肉厚部の平均値であり、少なくとも所定厚で広い面積の部分の３箇所以上の測定値から得るのが好ましい）を、打球時の衝撃に耐え得る１．５ｍｍ〜３．２ｍｍ程度に形成するのが好ましい。圧延材で形成する場合には、フェース部１２の反発力を高めると共に耐久性を増大するためにその圧延方向をクラウン・ソール方向に沿って配置することが好ましい。また、スイートスポットＳが配置される部位を周部よりも僅かに肉厚に形成することで、強度を維持しつつ反発力を増大することができる。
【００２７】
このように形成されたフェース部材１４は、ヘッド本体１０ａに形成した開口の端面１１に、図５に符号Ｄで示す溶接部を介して止着されているが、接着、ろう付け等の好適な手段によって止着することも可能である。もちろん、フェース部１２については、別部材となるフェース部材１４を止着するのではなく、前記ヘッド本体１０ａと共に一体形成されていてもよい。
【００２８】
このクラブヘッド１０は、フェース部１２のスイートスポットＳの下方領域の剛性を増大して反発係数を抑制し、逆に、上方領域では反発係数を増大して、広範囲にわたる領域の反発係数を近似させるため、フェース部１２の下部領域かつトウ・ヒール方向の中央領域に、上下方向すなわちクラウン・ソール方向に延びる１つ又は複数の上下方向リブ３０と、この上下方向リブに連結される横方向リブ３２とを内面から内部空間Ｎ内に突出させてある。また、これらのリブの上方領域には、トップライン１２ａに向けて順に肉厚を薄く形成した複数の中央エリア３４ａ，３４ｂ，３４ｃを形成してある。これらの中央エリアは、隣接する部位との間で滑らかに移行するため、例えば傾斜面等や曲面を周部に配置することが好ましい。
【００２９】
このフェース部１２を支えるバック側では、トップライン１２ａに隣接するクラウン部１６の前部領域１８ａを、リーディングエッジ１２ｂに隣接するソール部１８の前部領域１８ａの最小肉厚よりも肉厚を厚く形成してあり、特に、フェース部１２の上方領域で打球したときに、フェース部１２のロフト角βが一時的に増大するように変形するのを防止してある。これにより、フェース部１２は、打球位置に係わらず、ほぼ一定のロフト角βを維持する状態とすることができる。なお、ソール部１８の前部領域１８ａに、上述の上下方向リブ３０の下端が結合されることが好ましい。
【００３０】
また、ソール部１８には、バック側に移行するに連れて次第に上方に傾斜するように傾斜部１８ｂを形成してあり、この傾斜部１８ｂの内面から、ウェイト部材Ｗが内部空間Ｎ内に突出する。このウェイト部材Ｗの重量を、フェース部１２に伝達するため、フォール部１８の内面に、前後方向すなわちフェース・バック方向に延びる前後方向リブ３８を、ソール部１８の内面から内部空間Ｎ内に突出させて形成することが好ましい。この前後方向リブ３８の前端は、上述のソール部１８の前部領域１８ａに延設し、この前部領域１８ａを介してフェース部１８の上下方向リブ３０に連結することが好ましい。複数のウェイト部材Ｗが設けられる場合には、少なくとも、最も重い又は大きいウェイト部材Ｗに向けて、フェース側からバック側にリブ３８を形成し、ウェイト部材Ｗのフェース部１２に対するウェイトの伝達性を向上させることが好ましい。
【００３１】
このようなソール部１８の傾斜部１８ｂが上方に傾斜する形状については、面一状に上昇するような形状であっても良いし、多面的（段階的）に上昇するような形状であっても良い。いずれの場合も、振り抜きやすい外形形状とすることが好ましい。
【００３２】
更に、図６から図９に示すように、ソール部１８のトウ側に、凹部４０を形成してあり、この凹部４０まで、ヒール側からトウ側に向けて、基準面Ｆから異なる高さに形成された第１ソール面４２と第２ソール面４４と第３ソール面４６とを順に配置してある。
【００３３】
本実施形態では、凹部４０はソール部１８からトウ側サイド部２０にかけて形成してある。この凹部４０は、図６に符号Ｏで示すソール部１８の前後方向および左右方向における中心部を含め、左右に帯状に延びる中央部位Ｍに配置されるのが好ましい。この中央部位Ｍは、フェース側は、リーディングエッジ１２ｂから０〜５０ｍｍ程度の位置に配置され、バック側は、リーディングエッジ１２ｂから５０〜７０ｍｍの位置に配置されるることが好ましい。この凹部４０が配置される中央部位Ｍは、中心部Ｏに対し、バック側に変位してもよい。
【００３４】
この中央領域に、凹部４０と共に、第１，第２，第３ソール面の中央部位４２ａ，４４ａ，４６ａが配置される。更に、第１ソール面の中央部位４２ａのヒール側に、ヒール側サイド部２２に隣接するヒール側凹部４８を更に形成してもよい。このヒール側凹部４８は、フェース側がリーディングエッジ１２ｂから０〜５０ｍｍ程度の位置に配置され、バック側がリーディングエッジ１２ｂから５０〜１００ｍｍ程度の位置に配置されることが好ましい。また、このヒール側凹部４８は、第１ソール面４２の中心部Ｏにおける左右方向の幅ｑが、ソール部１８の全幅Ｘの３０％〜７０％程度となるように形成することが好ましい。
【００３５】
中央領域Ｍのトウ側に配置される凹部４０は、平坦状または僅かに突出した湾曲状の面で形成されており、クラブヘッド１０の中心部Ｏのトウ側の部位で、左右方向に最も大きな幅寸法を有し、フェース側およびバック側に向けて次第に狭くなる。
【００３６】
第１ソール面４２は、中央部位４２ａが中心部Ｏを含む最も大きな領域を形成し、フェース側でリーディングエッジ１２ｂに連続し、トウ側サイド部２０のフェース側部位に延びる。この中央部位４２ａからバック側に延びるバック側部位４２ｂは、ソール部１８の傾斜部１８ｂに配置され、ヒール側サイド部２２のバック側部位からバック部２４のバック壁２４ａに達する。同様に、第２，第３ソール面のバック側部位４４ｂ，４６ｂも、ソール部１８の傾斜部１８ｂに配置され、バック壁２４ａに達する。
【００３７】
これらの第１，第２，第３ソール面４２，４４，４６のそれぞれのトウ側には、例えば０．５ｍｍ〜３．０ｍｍ程度の高さすなわちクラウン・ソール方向の寸法差を形成する段差部５０，５２，５４が配置される。
【００３８】
段差部５０，５２，５４は、それぞれソール部１８の中央領域Ｍで、中央部位４２ａ，４４ａ，４６ａのトウ側に配置される凹状湾曲部５０ａ，５２ａ，５４ａを有し、これらの凹状湾曲部は、中心部０側に向けて膨らんだ滑らかな曲線状に形成される。これらの凹状湾曲部５０ａ，５２ａ，５４ａのバック側には、これらの凹状湾曲部に連続し、ソール部１８の外方すなわちバック側に向けて膨らむ凸状湾曲部５０ｂ，５２ｂ，５４ｂがバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂに配置されている。これらの凸状湾曲部５０ｂ，５２ｂ，５４ｂを介して、これらの第１，第２，第３ソール面４２，４４，４６がバック部２４のバック壁２４ａの外面に達し、これらのソール面のバック側縁部からバック壁２４ａがクラウン側に立上がる。
【００３９】
また、凹状湾曲部５０ａ，５２ａ，５４ａのトウ側の端部は、中心部Ｏよりも前方すなわちフェース側の部位で互いに収束して一体化され、第１ソール面４２と凹部４０との間の段差部５６に移行する。この段差部５６も、例えば０．５ｍｍ〜３．０ｍｍ程度の高さに形成することが好ましい。また、この段差部５６の延長線上に沿ってフェース面まで、例えば符号５７ａ，５７ｂで示すような切込みを形成してもよい。
【００４０】
これらの段差部５０，５２，５４は、トウ側に向けて順に高くし、最もトウ側の段差部５４を最も大きな寸法に形成してあるが、このような段差部５０，５２，５４を介して、第１，第２，第３ソール面２，４４，４６を異なる高さに形成できるものであれば、逆に、トウ側に向けて、段差部の上下方向寸法すなわち高低差を順に低くし、最もトウ側の段差部５４の寸法を最も小さな寸法に形成することも可能であり、更に、全てを同じ寸法にすることも可能である。これらの段差部の断面形状についても、急傾斜の断面形状を形成し、又は、隣接するソール面または凹部との間で滑らかに移行するものであってもよい。なお、第３ソール面４６と凹部４０との間の段差部５４は、凸状湾曲部５４ｂを更にトウ側又はバック側に膨らませ、一部をバック壁２４ａに延設することも可能である。
【００４１】
段差部５０，５２間に配置される第２ソール面４４、および、段差部５２，５４間に配置される第３ソール面４６は、中央部位４４ａ，４６ｂの幅寸法がバック側に向けて次第に増大している。これにより、第１，第２，第３ソール面４２，４４，４６のバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂが、左右方向に展開する共に、基準面Ｆに対して上下方向に異なる高さに配置される。更に、凸状湾曲部５０ｂ，５２ｂ，５４ｂがソール部１８のバック側の外縁に沿って湾曲するため、バック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂは、凸状湾曲部５０ｂ，５２ｂ，５４ｂの最も外方に膨らんだ部位すなわち曲率半径の小さな部位を、上述の垂直面Ｒからの前後方向で、それぞれ異なる位置に配置することができる。
【００４２】
本実施形態では、シャフト挿入孔２８ａ（図４）の中心線又はシャフト６の中心軸６ａの延長線とソール部１２とが交差する交点Ｃに最も近接する段差部５０の凹状湾曲部５０ａを、最も内方に膨らんだ曲線形状に形成してある。この凹状湾曲部５０ａは、最も内方の部位の接線５１に直交しかつ交点Ｃを通る直線Ｋが、上述の垂直面Ｒに平行な直線ｒ（すなわちフェース部１２に平行な直線）に対して、例えば３０度から６５度の角度θに配置され、第２ソール面４４のバック側部位４４ｂが中心部Ｏのバック側に配置されている。これにより、第１，第３ソール面４２，４６のバック側部位４２ｂ，４６ｂは、第２ソール面４４のバック側部位４４ｂの左右に好適に配置されると共に、この直線Ｋの方向に沿って、交点Ｃ側から、ソール部１２のトウ側かつバック側に向けて空気を流れやすくすることも可能となる。
【００４３】
このような段差部の凹状湾曲部５０ａ，５２ａ，５４ａは、中心部Ｏに向けてソール部１８の内方に膨らませることに代え、又は、ソール部１８の内方に膨らむと共に、外殻の内方に向けて内部空間Ｎ内に膨らませるように形成することもできる。いずれも場合も、第１，第２，第３ソール面のバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂを、上下、左右および前後の異なる位置に配置し、特に基準面Ｆから異なる高さに配置できるものであれば、特に凹状湾曲部５０ａ，５２ａ，５４ａは、ソール部１８側から見たときに、それぞれ直線状形状に形成することも可能である。
【００４４】
図７および図８に示すように、第１，第２，第３ソール面４２，４４，４６は、トウ側に向けて順に高位置に配置され、第３ソール面４６が基準面Ｆから最も上方に配置される。このように高さの異なる第１，第２，第３ソール面のバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂに、それぞれウェイト部材Ｗを取付けるためのウェイト取付部４３，４５，４７が配置され、第３ソール面のバック側部位４６ｂに配置したウェイト取付部４７も最も上方に位置する。
【００４５】
ウェイト取付部４３，４５，４７が、トウ側に向けて順に高位置（基準面Ｆから）となるように、バック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂに配置されることにより、図３に示すように、基準面Ｆに平行な面ｆに対して、例えば３度から１５度程度の角度φを形成する傾斜面ｈに沿って配置することができる。更に、このような傾斜面内においても、図６に示すように、前後方向位置を変更し、クラブヘッド１０に対して、それぞれのウェイト取付部４３，４５，４７の配置位置を立体的に調整することができる。更に、それぞれのウェイト取付部４３，４５，４７毎に、ウェイト部材Ｗの大きさ又は重さを調整することができる。これにより、クラブヘッド１０内のウェイト配分の自由度が向上することでクラブヘッド１０の設計の自由度が向上し、優れた性能のゴルフクラブ８を形成することができる。
【００４６】
更に、これらのウェイト部材Ｗがソール部１８の内面から内部空間Ｎ内に突出する高さ、又は、その重心の高さについても、様々に調整することができ、この場合には、ソール面４２，４４，４６の高さの相違と内部空間Ｎとを有効に利用し、最適なウェイト配分とすることができる。
【００４７】
特に、数のウェイト取付部４３，４５，４７のうち、最もヒール側かつフェース側のウェイト取付部４３に、最も重い又は大きいウェイト部材Ｗを配置する場合には、シャフト６を中心とする慣性モーメントを小さくし、スイング時における返し操作が容易で、ゴルフクラブ８を、操作性に優れたものとすることができる。ウェイト取付部４５，４７に配置するウェイトＷの重さ又は大きさを等しくし、又は、一方を他方よりも重く又は大きくし、慣性モーメントを調整することもできるが、ウェイト取付部４５に、ウェイト取付部４７以上の重さのウェイト部材Ｗを取付けること好ましい。この場合には、スイング操作時にクラブヘッド１０が返りやすくなる。
【００４８】
このウェイト取付部４３，４５，４７は、ウェイト部材Ｗを着脱自在に螺合するネジ部を有するものであってもよく、あるいは、溶接によりウェイト部材Ｗを一体的に固着するものであってもよい。ネジ部を用いる場合には、大きさあるいは重さの異なるウェイト部材Ｗ毎に個別に対応させたネジ構造を有するものでもよく、又は、大きさあるいは重さの異なるウェイト部材Ｗの全てが螺合可能となるように共通のネジ構造を有するものであってもよい。共通のネジ構造を有する場合には、ウェイト部材Ｗの調整が容易である。
【００４９】
このように、ソール部１８に、高さの異なる複数のソール面４２，４４，４６を配置し、特に、ソール部１８の中央領域Ｍよりバック側のバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂで、バック壁２４ａから離隔したバック側部位４２ｂ，４４ｂ，４６ｂに、ウェイト取付部４３，４５，４７を形成することにより、これらのウェイト取付部を介して、内部空間Ｎ内における前後、左右および高さのそれぞれの方向に沿う立体的な最適位置に、最適重量のウェイト部材Ｗを配置することができ、初期の意図した位置と高さとに最適な重量のウェイト部材Ｗを配置することができる。
【００５０】
また、バック部２４のバック壁２４ａで肉厚を調整し、所要の形状に形成する必要がなくなることにより、バック部２４の軽量化を図り、デザインの自由度を向上させることができる。
【００５１】
上述のクラブヘッド１０を備えたゴルフクラブ８によると、トップ位置Ｔ１からゴルフクラブ８を振り下ろし、ゴルフボールＢをインパクトするまで、それぞれの異なる高さ位置のウェイト取付部４３，４５，４７に配置した最適のウェイト部材Ｗで、最適の遠心力を作用させることができ、このウェイト部材による重量効果を高め、より安定した打球を得ることをできる。また、これらのウェイト取付部４３，４５，４７を配置するソール面のバック側部４２ｂ，４４ｂ，４６ｂが、ソール部１８の中央領域Ｍよりバック側に形成されることにより、打球する際、その外観がゴルファーに違和感を与えることもない。
【００５２】
特に、ウェイト取付部４３，４５，４７を配置する部位は、ソール部１８のバック側の傾斜部１８に位置する、高さの異なる複数のソール面の形成が容易であり、外観上の違和感も生じ難い。
【００５３】
このような高さの異なるソール面は、上述のように３つのソール面４２，４４，４６に限るものではなく、２つ又は４つ以上であってもよい。
【００５４】
いずれの場合も、中空構造に形成するものであれば、ティーアップしたボールを打球する通常のウッドクラブ、地面に直接置かれたボールを打球するフェアウェイで使用可能なフェアウェイウッド、又は、ユーティリティクラブヘッドと通称される中空アイアン等、種々のタイプのクラブヘッドとして形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の好ましい実施形態によるゴルフクラブの全体図。
【図２】スイング中におけるクラブヘッドの移動を示す説明図。
【図３】図１のクラブヘッドの概略的な正面図。
【図４】図１のクラブヘッドの概略的な平面図。
【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】図３のクラブヘッドの底面図。
【図７】図３のクラブヘッドの背面図。
【図８】図３のクラブヘッドのトウ側から見た説明図。
【符号の説明】
【００５６】
１０…クラブヘッド、１０ａ…ヘッド本体、１２…フェース部、１６…クラウン部、１８…ソール部、２０，２２…サイド部、２４…バック部、２４ａ…バック壁、４２，４４，４６…ソール面、４０…凹部、４２，４４，４６…ソール面、４３，４５，４７…ウェイト取付部、Ｍ…中央領域、Ｗ…ウェイト部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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