(57)【要約】【課題】ブレード全域に空気流れが形成されるようにする。【解決手段】第２送風ファン１３および第２ケーシング１６は、第１送風ファン１２および第１ケーシング１５よりも回転軸方向一端側に配置され、第１吸入口１５ａは、第１ケーシング１５のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、第２吸入口１６ａは、第２ケーシング１６のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、回転軸１１ａが圧入され、第１、第２送風ファン１２を回転軸１１ａに固定する固定部材１４は、第１送風ファン１２の第１主板１２ｂと第２送風ファン１３の第２主板１３ｂとの間に配置され、固定部材１４の外周側には、第１吸入口１５ａから第１送風ファン１２の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード１２ａ側にガイドするガイド部１８が配置され、ガイド部１８のうち少なくとも一部は、固定部材１４に一体に設けられている。【選択図】図１
2010077818.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（１１ａ）、および前記回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
前記回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する第１送風ファン（１２）および第２送風ファン（１３）と、
前記第１送風ファン（１２）を収容し、前記第１送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる第１吸入口（１５ａ）が形成された第１ケーシング（１５）と、
前記第２送風ファン（１３）を収容し、前記第２送風ファン（１３）の内周側に空気を吸入させる第２吸入口（１６ａ）が形成された第２ケーシング（１６）と、
前記回転軸（１１ａ）が圧入され、前記第１、第２送風ファン（１２）を前記回転軸（１１ａ）に固定する固定部材（１４）とを備え、
前記回転軸（１１ａ）は、前記本体部（１１ｂ）から一方向に突出し、
前記第２送風ファン（１３）および前記第２ケーシング（１６）は、前記第１送風ファン（１２）および前記第１ケーシング（１５）よりも回転軸方向一端側に配置され、
前記第１吸入口（１５ａ）は、前記第１ケーシング（１５）のうち前記回転軸方向一端側の壁面に形成され、
前記第２吸入口（１６ａ）は、前記第２ケーシング（１６）のうち前記回転軸方向一端側の壁面に形成され、
前記第１送風ファン（１２）は、前記回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚の第１ブレード（１２ａ）および、前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）を回転軸方向他端側から保持するとともに前記回転駆動力を前記回転軸（１１ａ）から前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）に伝達する第１主板（１２ｂ）を有し、
前記第２送風ファン（１３）は、前記回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚の第２ブレード（１３ａ）、および前記複数枚の第２ブレード（１３ａ）を前記回転軸方向他端側から保持するとともに前記回転駆動力を前記回転軸（１１ａ）から前記複数枚の第２ブレード（１３ａ）に伝達する第２主板（１３ｂ）を有し、
前記固定部材（１４）は、前記第１、第２主板（１２ｂ、１３ｂ）の間に配置され、
前記固定部材（１４）の外周側には、前記第１吸入口（１５ａ）から前記第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
前記ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、前記固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする遠心式送風機。
【請求項２】
回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する送風ファン（１２）と、
前記送風ファン（１２）を収容し、前記送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成されたケーシング（１５）と、
前記回転軸（１１ａ）が圧入され、前記送風ファン（１２）を前記回転軸（１１ａ）に固定する固定部材（１４）とを備え、
前記吸入口（１５ａ）は、前記ケーシング（１５）のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、
前記送風ファン（１２）は、前記回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および前記複数枚のブレード（１２ａ）を回転軸方向他端側から保持するとともに前記回転駆動力を前記回転軸（１１ａ）から前記複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
前記固定部材（１４）の外周側には、前記第１吸入口（１５ａ）から前記第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
前記ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、前記固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする遠心式送風機。
【請求項３】
回転軸（１１ａ）、および前記回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
前記回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する２つの送風ファン（１２）と、
前記２つの送風ファン（１２）を収容し、前記送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成された２つのケーシング（１５）と、
前記回転軸（１１ａ）が圧入され、前記送風ファン（１２）を前記回転軸（１１ａ）に固定する２つの固定部材（１４）と、
前記ケーシング（１５）の外方側にて前記吸入口（１５ａ）と対向するように配置された２つのケーシング外壁（３０）を備え、
前記回転軸（１１ａ）は、前記本体部（１１ｂ）から両方向に突出し、
前記送風ファン（１２）、前記ケーシング（１５）および前記固定部材（１４）は前記本体部（１１ｂ）の前記両方向側に配置され、
前記吸入口（１５ａ）は、前記ケーシング（１５）のうち前記本体部（１１ｂ）と反対側の壁面に形成され、
前記送風ファン（１２）は、前記回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および前記複数枚のブレード（１２ａ）を前記本体部（１１ｂ）側から保持するとともに前記回転駆動力を前記回転軸（１１ａ）から前記複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
前記固定部材（１４）は、前記主板（１２ｂ）と前記ケーシング外壁（３０）との間に配置され、
前記固定部材（１４）の外周側には、前記第１吸入口（１５ａ）から前記第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
前記ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、前記固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする遠心式送風機。
【請求項４】
回転軸（１１ａ）、および前記回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
前記回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する２つの送風ファン（１２）と、
前記２つの送風ファン（１２）を収容し、前記送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成された２つのケーシング（１５）と、
前記回転軸（１１ａ）が圧入され、前記送風ファン（１２）を前記回転軸（１１ａ）に固定する２つの固定部材（１４）とを備え、
前記回転軸（１１ａ）は、前記本体部（１１ｂ）から両方向に突出し、
前記送風ファン（１２）、前記ケーシング（１５）および前記固定部材（１４）は前記本体部（１１ｂ）の前記両方向側に配置され、
前記吸入口（１５ａ）は、前記ケーシング（１５）のうち前記本体部（１１ｂ）側の壁面に形成され、
前記送風ファン（１２）は、前記回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および前記複数枚のブレード（１２ａ）を前記本体部（１１ｂ）と反対側から保持するとともに前記回転駆動力を前記回転軸（１１ａ）から前記複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
前記固定部材（１４）は、前記主板（１２ｂ）と前記本体部（１１ｂ）との間に配置され、
前記固定部材（１４）の外周側には、前記第１吸入口（１５ａ）から前記第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を前記複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
前記ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、前記固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする遠心式送風機。
【請求項５】
前記ガイド部（１８）の全部が前記固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の遠心式送風機。
【請求項６】
前記第１主板（１２ｂ）には、その中心側部位が前記吸入口（１５ａ）に向かって隆起してなる隆起部（１８ｂ）が形成され、
前記ガイド部（１８）の一部（１８ａ）が前記固定部材（１４）に一体に設けられ、
前記ガイド部（１８）の残余の部位が前記隆起部（１８ｂ）で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の遠心式送風機。
【請求項７】
前記主板（１２ｂ）には、その中心側部位が前記吸入口（１５ａ）に向かって隆起してなる隆起部（１８ｂ）が形成され、
前記ガイド部（１８）の一部（１８ａ）が前記固定部材（１４）に一体に設けられ、
前記ガイド部（１８）の残余の部位が前記隆起部（１８ｂ）で構成されていることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１つに記載の遠心式送風機。
【請求項８】
前記ケーシング（１５）の外方側にて前記吸入口（１５ａ）と対向するように配置されたケーシング外壁（３０）を備え、
前記固定部材（１４）および前記ガイド部（１８）は、前記主板（１２ｂ）と前記ケーシング外壁（３０）との間に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の遠心式送風機。
【請求項９】
前記ガイド部（１８）の外周面は、連続した円弧状の断面形状を有していることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の遠心式送風機。
【請求項１０】
前記ガイド部（１８）のうち回転軸方向中央部における外周面には、直線状の断面形状を有する直線状部（２０）が形成され、
前記ガイド部（１８）のうち残余の部位における外周面には、円弧状の断面形状を有する円弧状部（２１、２２）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の遠心式送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸入空気が吸入口の径方向外側から流れる遠心式送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の遠心式送風機が特許文献１に記載されている。この従来技術では、回転軸に対するファンの固定をキャップにより行っている。具体的には、送風ファンに回転軸を圧入するとともに、キャップに回転軸を圧入し、ファンとキャップとを係合させることにより、キャップにてファンが回転軸に対して回転するのを防止する、すなわち回り止めを行うようになっている。
【０００３】
なお、この従来技術では、キャップがファンの内周側に配置されており、キャップが吸入空気流れ中に晒されるようになっている。
【特許文献１】特開２００３−３０１７９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この従来技術では、キャップが吸入空気流れ中に晒されているので、吸入空気が吸入口の径方向外側から流れてくると、吸入空気流れの一部がキャップに干渉してしまう。このため、ブレードの全域に空気流れが形成されず、ブレード本来の性能を発揮できないという問題がある。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、ブレード全域に空気流れが形成されるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、回転軸（１１ａ）、および回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する第１送風ファン（１２）および第２送風ファン（１３）と、
第１送風ファン（１２）を収容し、第１送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる第１吸入口（１５ａ）が形成された第１ケーシング（１５）と、
第２送風ファン（１３）を収容し、第２送風ファン（１３）の内周側に空気を吸入させる第２吸入口（１６ａ）が形成された第２ケーシング（１６）と、
回転軸（１１ａ）が圧入され、第１、第２送風ファン（１２）を回転軸（１１ａ）に固定する固定部材（１４）とを備え、
回転軸（１１ａ）は、本体部（１１ｂ）から一方向に突出し、
第２送風ファン（１３）および第２ケーシング（１６）は、第１送風ファン（１２）および第１ケーシング（１５）よりも回転軸方向一端側に配置され、
第１吸入口（１５ａ）は、第１ケーシング（１５）のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、
第２吸入口（１６ａ）は、第２ケーシング（１６）のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、
第１送風ファン（１２）は、回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚の第１ブレード（１２ａ）および、複数枚の第１ブレード（１２ａ）を回転軸方向他端側から保持するとともに回転駆動力を回転軸（１１ａ）から複数枚の第１ブレード（１２ａ）に伝達する第１主板（１２ｂ）を有し、
第２送風ファン（１３）は、回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚の第２ブレード（１３ａ）、および複数枚の第２ブレード（１３ａ）を回転軸方向他端側から保持するとともに回転駆動力を回転軸（１１ａ）から複数枚の第２ブレード（１３ａ）に伝達する第２主板（１３ｂ）を有し、
固定部材（１４）は、第１、第２主板（１２ｂ、１３ｂ）の間に配置され、
固定部材（１４）の外周側には、第１吸入口（１５ａ）から第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする。
【０００７】
これによると、固定部材（１４）の外周側に配置され、少なくとも一部が固定部材（１４）に一体に設けられたガイド部（１８）が、第１吸入口（１５ａ）から第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするので、第１ブレード（１２ａ）の第１吸入口（１５ａ）側領域によどみ流れが形成されることを防止でき、ひいては第１ブレード（１２ａ）の全域に空気流れを形成することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する送風ファン（１２）と、
送風ファン（１２）を収容し、送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成されたケーシング（１５）と、
回転軸（１１ａ）が圧入され、送風ファン（１２）を回転軸（１１ａ）に固定する固定部材（１４）とを備え、
吸入口（１５ａ）は、ケーシング（１５）のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、
送風ファン（１２）は、回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および複数枚のブレード（１２ａ）を回転軸方向他端側から保持するとともに回転駆動力を回転軸（１１ａ）から複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
固定部材（１４）は、主板（１２ｂ）よりも回転軸方向一端側に配置され、
固定部材（１４）の外周側には、第１吸入口（１５ａ）から第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする。
【０００９】
これによると、固定部材（１４）の外周側に配置され、少なくとも一部が固定部材（１４）に一体に設けられたガイド部（１８）が、吸入口（１５ａ）から送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚のブレード（１２ａ）側にガイドするので、ブレード（１２ａ）の吸入口（１５ａ）側領域によどみ流れが形成されることを防止でき、ひいてはブレード（１２ａ）の全域に空気流れを形成することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、回転軸（１１ａ）、および回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する２つの送風ファン（１２）と、
２つの送風ファン（１２）を収容し、送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成された２つのケーシング（１５）と、
回転軸（１１ａ）が圧入され、送風ファン（１２）を回転軸（１１ａ）に固定する２つの固定部材（１４）と、
ケーシング（１５）の外方側にて吸入口（１５ａ）と対向するように配置された２つのケーシング外壁（３０）を備え、
回転軸（１１ａ）は、本体部（１１ｂ）から両方向に突出し、
送風ファン（１２）、ケーシング（１５）および固定部材（１４）は本体部（１１ｂ）の両方向側に配置され、
吸入口（１５ａ）は、ケーシング（１５）のうち本体部（１１ｂ）と反対側の壁面に形成され、
送風ファン（１２）は、回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および複数枚のブレード（１２ａ）を本体部（１１ｂ）側から保持するとともに回転駆動力を回転軸（１１ａ）から複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
固定部材（１４）は、主板（１２ｂ）とケーシング外壁（３０）との間に配置され、
固定部材（１４）の外周側には、第１吸入口（１５ａ）から第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
これによると、２つの送風ファン（１２）のそれぞれにおいて、上記した請求項２に記載の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、回転軸（１１ａ）、および回転軸（１１ａ）を回転駆動する本体部（１１ｂ）を有する駆動手段（１１）と、
回転軸（１１ａ）により回転駆動力を与えられて空気を送風する２つの送風ファン（１２）と、
２つの送風ファン（１２）を収容し、送風ファン（１２）の内周側に空気を吸入させる吸入口（１５ａ）が形成された２つのケーシング（１５）と、
回転軸（１１ａ）が圧入され、送風ファン（１２）を回転軸（１１ａ）に固定する２つの固定部材（１４）とを備え、
回転軸（１１ａ）は、本体部（１１ｂ）から両方向に突出し、
送風ファン（１２）、ケーシング（１５）および固定部材（１４）は本体部（１１ｂ）の両方向側に配置され、
吸入口（１５ａ）は、ケーシング（１５）のうち本体部（１１ｂ）側の壁面に形成され、
送風ファン（１２）は、回転軸（１１ａ）周りに配置された複数枚のブレード（１２ａ）、および複数枚のブレード（１２ａ）を本体部（１１ｂ）と反対側から保持するとともに回転駆動力を回転軸（１１ａ）から複数枚のブレード（１２ａ）に伝達する主板（１２ｂ）を有し、
固定部材（１４）は、主板（１２ｂ）と本体部（１１ｂ）との間に配置され、
固定部材（１４）の外周側には、第１吸入口（１５ａ）から第１送風ファン（１２）の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード（１２ａ）側にガイドするガイド部（１８）が配置され、
ガイド部（１８）のうち少なくとも一部は、固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
これによると、２つの送風ファン（１２）のそれぞれにおいて、上記した請求項２に記載の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の遠心式送風機において、ガイド部（１８）の全部が固定部材（１４）に一体に設けられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項６に記載の発明では、請求項１に記載の遠心式送風機において、第１主板（１２ｂ）には、その中心側部位が吸入口（１５ａ）に向かって隆起してなる隆起部（１８ｂ）が形成され、
ガイド部（１８）の一部（１８ａ）が固定部材（１４）に一体に設けられ、
ガイド部（１８）の残余の部位が隆起部（１８ｂ）で構成されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項７に記載の発明では、請求項２ないし４のいずれか１つに記載の遠心式送風機において、主板（１２ｂ）には、その中心側部位が吸入口（１５ａ）に向かって隆起してなる隆起部（１８ｂ）が形成され、
ガイド部（１８）の一部（１８ａ）が固定部材（１４）に一体に設けられ、
ガイド部（１８）の残余の部位が隆起部（１８ｂ）で構成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項８に記載の発明では、請求項２に記載の遠心式送風機において、ケーシング（１５）の外方側にて吸入口（１５ａ）と対向するように配置されたケーシング外壁（３０）を備え、
固定部材（１４）およびガイド部（１８）は、主板（１２ｂ）とケーシング外壁（３０）との間に配置されていることを特徴とする。
【００１８】
請求項９に記載の発明では、請求項１ないし８のいずれか１つに記載の遠心式送風機において、ガイド部（１８）の外周面は、連続した円弧状の断面形状を有していることを特徴とする。
【００１９】
これにより、ガイド部（１８）による吸入空気のガイド効果を効果的に発揮することができる。
【００２０】
請求項１０に記載の発明では、請求項１ないし８のいずれか１つに記載の遠心式送風機において、ガイド部（１８）のうち回転軸方向中央部における外周面には、直線状の断面形状を有する直線状部（２０）が形成され、
ガイド部（１８）のうち残余の部位における外周面には、円弧状の断面形状を有する円弧状部（２１、２２）が形成されていることを特徴とする。
【００２１】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を説明する。本実施形態では、本発明の遠心式送風機を、車両用空調装置における室内ユニットの送風機ユニットを構成する電動送風機１０に適用している。
【００２３】
車両用空調装置における室内ユニットは、エンジンルームと車室内とを仕切るダッシュパネルと車室内最前部のインストルメントパネル（計器盤）との間の空間に配置されている。
【００２４】
室内ユニットは、車室内へ送風される車室内送風空気を送風する送風機ユニットおよび送風機ユニットから送風された車室内送風空気の温度を調整する空調ユニットに大別される。空調ユニットは、車両幅方向の略中央部に配置され、送風機ユニットは、中央部から助手席側へオフセットして配置されている。
【００２５】
空調ユニットの内部には、送風機ユニットから送風された車室内送風空気が流れる空気通路が形成されている。この空気通路内には、車室内送風空気を冷却する冷却用熱交換器、冷却用熱交換器にて冷却された冷風を再加熱する加熱用熱交換器および加熱用熱交換器で再加熱する冷風量を調整するエアミックスドア等が配置されている。
【００２６】
冷却用熱交換器は、蒸気圧縮式冷凍サイクルの蒸発器であり、空調ユニットの空気通路の空気流れ上流側に配置されている。加熱用熱交換器は、エンジン冷却水を熱源として車室内送風空気を加熱するヒータコアであり、蒸発器の空気流れ下流側に配置されている。
【００２７】
エアミックスドアは、その開度を連続的に変化させることによって、蒸発器にて冷却された冷風のうち、ヒータコアを通過させる風量とヒータコアをバイパスさせる風量との風量比を連続的に変化させて、車室内送風空気の温度を調整する温度調整手段であり、蒸発器とヒータコアとの間に配置されている。
【００２８】
エアミックスドアによって温度調整された車室内送風空気は、空調ユニットの空気流れ最下流部に形成された開口部およびダクトを介して車室内に設けられた吹出口から車室内へ送風される。具体的には、フェイス吹出口から乗員の顔部へ、フット吹出口から乗員の足下部へ、デフロスタ吹出口から車両前面窓ガラスへ向けて送風される。
【００２９】
次に、送風機ユニットは、その上部に配置された内外気導入箱および内外気導入箱の下方側に配置された電動送風機１０が一体的に構成されたものである。内外気導入箱は、その外殻を形成するケースを有している。
【００３０】
ケースには、車室外空気（外気）をケース内へ導入させる外気導入口、および、車室内空気（内気）をケース内へ導入させる内気導入口が形成されている。なお、外気導入口は、図示しないダッシュパネルに形成された外気導入用の開口穴と連通しており、この開口穴を介して流入する外気を導入させる。
【００３１】
ケースの内部には、外気導入口から導入された外気および内気導入口から導入された内気を電動送風機１０へ導く空気通路が形成されている。
【００３２】
図１（ａ）は電動送風機１０の断面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）の要部拡大図である。なお、図１の上下の矢印は、送風機ユニットの車両搭載状態における上下方向を示している。従って、図１の紙面奥側が車両前方側となり、紙面手前側が車両後方側となる。
【００３３】
電動送風機１０は、共通する１つの電動モータ（駆動手段）１１にて、２つの第１、第２遠心式多翼ファン（以下、第１、第２送風ファンと言う。）１２、１３を回転駆動させる遠心式送風機である。電動モータ１１は、上下方向に配置された回転軸１１ａと、回転軸１１ａを回転駆動する本体部１１ｂとを有している。電動モータ１１は、回転軸１１ａがモータ本体部１１ｂから一方向（図１の上方向）のみに突出するように設けられた、いわゆる片軸モータである。
【００３４】
この電動モータ１１としては、直流モータ、交流モータのいずれを採用してもよい。電動モータ１１は、空調制御装置から出力される制御信号（制御電圧または制御周半数信号等）によって、その作動が制御される。
【００３５】
第２送風ファン１３は、第１送風ファン１２よりも回転軸方向一端側（図１の上方側）に配置されている。第１送風ファン１２は、電動モータ１１の回転軸１１ａ周りに一定間隔で環状に配置された複数枚の第１ブレード１２ａ、複数枚の第１ブレード１２ａを回転軸方向他端側（図１の下方側）から保持するとともに電動モータ１１が発生した回転駆動力を第１ブレード１２ａに伝達する円形平板状の第１主板１２ｂ、および、複数枚の第１ブレード１２ａを回転軸方向一端側（図１の上方側）から保持する円環状の第１側板１２ｃ等を有している。
【００３６】
本例では、第１ブレード１２ａ、第１主板１２ｂおよび第１側板１２ｃを、樹脂（例えば、ポリプロピレン樹脂）にて一体に成形している。もちろん、これらを別体で構成して、接着、溶着などの接合手段で一体に構成してもよい。
【００３７】
第１主板１２ｂの回転中心には、電動モータ１１の回転軸１１ａが嵌挿される嵌挿穴が形成された第１ボス部１２ｄが設けられている。回転軸１１ａを第１ボス部１２ｄに嵌挿することによって、第１主板１２ｂの回転中心軸が、電動モータ１１の回転軸１１ａに対して同軸上に配置されることとなる。
【００３８】
第２送風ファン１３の構成は、第１送風ファン１２と同じである。従って、第２送風ファン１３は、第１送風ファン１２と同様の複数枚の第２ブレード１３ａ、円形平板状の第２主板１３ｂおよび円環状の第２側板１３ｃを有し、第２主板１３ｂには、回転軸１１ａが嵌挿されて固定される第２ボス部１３ｄが設けられている。
【００３９】
第１送風ファン１２の第１ボス部１２ｄ、および第２送風ファン１３の第２ボス部１３ｄには、電動モータ１１の回転軸１１ａが圧入されている。第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄの間には、第１、第２送風ファン１２、１３を回転軸１１ａに固定する固定部材をなすキャップ１４が１つのみ配置されており、このキャップ１４にも回転軸１１ａが圧入されている。
【００４０】
キャップ１４は、第１、第２送風ファン１２、１３よりも固い樹脂よりなり、より詳細には、例えばポリアミドのガラス強化剤のような引っ張り強度の高い樹脂よりなる。
【００４１】
圧入後におけるキャップ１４と回転軸１１ａとの回り止めトルクが、第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄと回転軸１１ａとの回り止めトルクよりも大きくなるように、接触面圧や接触面積等が設定されている。
【００４２】
キャップ１４においてその外周側でかつ第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄ側の部位には、第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄ側に向かって延びる複数本の脚部（図示せず）が形成されている。第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄにおいてその外周側でかつキャップ１４側の部位には、キャップ１４の脚部と係合する複数個の凹部（図示せず）が形成されている。
【００４３】
第１、第２ボス部１２ｄ、１３ｄの凹部とキャップ１４の脚部とを係合させることにより、第１送風ファン１２が回転軸に対して回転するのを防止する、すなわち回り止めを行うようになっている。
【００４４】
第１、第２送風ファン１２、１３は、それぞれ別々の第１、第２ケーシング１５、１６に、回転可能に収容されている。第２ケーシング１６は、第１ケーシング１５よりも回転軸方向一端側（図１の上方側）に配置されている。この第１、第２ケーシング１５、１６は、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されている。
【００４５】
本例では、図示を省略しているが、第１、第２ケーシング１５、１６のそれぞれを、上下２つの分割ケースに分割して成形した後に、この上下の分割ケースを金属バネ、クリップ、ネジ止め等の締結手段にて一体に締結している。また、本例では、図示を省略しているが、第１ケーシング１５と第２ケーシング１６とを適宜手段にて一体に結合している。
【００４６】
第１ケーシング１５は、その内部に、第１送風ファン１２から吹き出された空気を通過させる空気通路を形成するスクロールケーシングである。より具体的には、第１ケーシング１５の外壁面は、回転軸１１ａからの距離（スクロール半径）が第１送風ファン１２の回転方向に向かって徐々に拡大する形状になっている。従って、空気通路は、回転方向に向かって徐々に拡大する渦巻き形状に形成される。
【００４７】
第１ケーシング１５のうち、回転軸１１ａに垂直な壁面であって、回転軸方向一端側（図１の上方側）の壁面には、第１送風ファン１２の内周側に空気を吸入させる円形状の第１吸入口１５ａが形成されている。
【００４８】
図示を省略しているが、第１吸入口１５ａは、内外気導入箱の内気導入口と連通している。従って、第１吸入口１５ａは、内気導入口から導入された内気を第１送風ファン１２の内周側に吸入させることとなる。
【００４９】
第１吸入口１５ａの開口縁部は、ベルマウス形状に形成されている。第１ケーシング１５のうち空気通路の巻き終わり側には、空気を吹き出す第１吹出口（図示せず）が形成されている。第１ケーシング１５のうち、回転軸１１ａに垂直な壁面であって、回転軸方向他端側（図１の下方側）の壁面には、電動モータ１１が固定されている。
【００５０】
第２ケーシング１６は、その内部に、第２送風ファン１３から吹き出された空気を通過させる空気通路を形成するスクロールケーシングであり、その基本的構成は、第１ケーシング１５と同様である。従って、第２ケーシング１６にも、第１ケーシング１５と同様の第２吸入口１６ａおよび第２吹出口（図示せず）が形成されている。
【００５１】
第２吸入口１６ａは、第２ケーシング１６のうち、回転軸１１ａに垂直な壁面であって、回転軸方向一端側（図１の上方側）の壁面に形成されている。図示を省略しているが、第２吸入口１６ａは、内外気導入箱の外気導入口と連通している。従って、第２吸入口１６ａは、第２送風ファン１３の内周側に外気導入口から導入された外気を第２送風ファン１３の内周側に吸入させることとなる。
【００５２】
第２ケーシング１６のうち、回転軸１１ａに垂直な壁面であって、回転軸方向他端側（図１の下方側）の壁面には、回転軸１１ａおよび第２送風ファン１３の第２主板１３ｂの第２ボス部１３ｄが貫通する貫通穴１６ｂが円形状に形成されている。
【００５３】
第１、第２ケーシング１５、１６の間には、内気導入口から導入された内気が矢印Ａ１のように第１吸入口１５ａに向かって流れる流路１７が形成されている。
【００５４】
キャップ１４には、流路１７を流れた吸入空気を複数枚の第１ブレード１２ａ側にガイドするガイド部１８が一体成形されている。このガイド部１８は、キャップ１４の外周側に配置されており、回転軸方向においては第１、第２主板１２ｂ、１３ｂ間のほぼ全域にわたって配置されいる。
【００５５】
ガイド部１８の回転軸方向一端部（図１の上端部）は第２主板１３ｂと微小距離隔てて配置され、ガイド部１８の回転軸方向他端部（図１の下端部）は第１主板１２ｂと微小距離隔てて配置されている。
【００５６】
ガイド部１８は、回転軸方向中央部がくびれた鼓状に形成されている。より具体的には、ガイド部１８は、第１、第２主板１２ｂ、１３ｂの略中間部において半径が最小になり、第１、第２主板１２ｂ、１３ｂに近づくにつれて半径が暫時拡大している。
【００５７】
これにより、ガイド部１８の外周面の断面形状は、連続した略円弧形状を有することとなる。本例では、ガイド部１８の外周面の断面形状の全体が略円弧状の曲線で構成されている。ガイド部１８と第１吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部との距離は、流路１７の流路幅Ｈと略一定となるように設定されている。
【００５８】
次に、上記構成における本実施形態の作動について説明する。車両用空調装置が作動すると、空調制御装置が電動モータ１１へ制御信号を出力して、電動モータ１１を回転させる。そして、電動モータ１１からの回転駆動力によって、第１、第２送風ファン１２、１３が回転して車室内送風空気を送風する。
【００５９】
具体的には、第１送風ファン１２では、流路１７を径方向外側から径方向内側に向かって径方向と略平行に流れた後に第１吸入口１５ａから回転軸方向に吸入した内気を径方向外側に吹き出して、第１吹出口（図示せず）を介して、空調ユニットへ送風する。一方、第２送風ファン１３では、第２吸入口１６ａから回転軸方向に吸入した外気を径方向外側に吹き出して、第２吹出口（図示せず）を介して、空調ユニットへ送風する。
【００６０】
図２は比較例を示している。この比較例では、第１、第２送風ファン１２、１３を別個のキャップ５０、５１で固定しており、本実施形態のガイド部１８に相当するものを有していない。
【００６１】
この比較例では、流路１７を径方向と略平行に流れる内気は、第１吸入口１５ａを回転軸方向に流れ、吸入口１５ａを通過した内気が回転軸方向に速度成分をもったまま第１ブレード１２ａに向かって流れる。
【００６２】
このため、第１ブレード１２ａにおける内気流れが吸入口１５ａと反対側に偏った流れとなり、第１ブレード１２ａのうち第１吸入口１５ａ側領域（図２（ｂ）の破線で囲んだ領域）によどみ流れが形成される。
【００６３】
換言すれば、第１ブレード１２ａの全域に内気流れが形成されないので、第１ブレード１２ａ本来の性能を発揮できず、損失が増加してファン効率の低下を招くこととなる。また、偏った流れにより流速が増加し、騒音の上昇を招くこととなる。
【００６４】
この点、本実施形態では、矢印Ａ１のように流路１７を径方向と略平行に流れる内気は、第１吸入口１５ａを回転軸方向に流れ、円弧状のガイド部１８によって矢印Ａ２のように整流され、第１ブレード１２ａ側にガイドされる。
【００６５】
矢印Ａ２の内気流れは、ガイド部１８近傍において圧力が上昇する。そのため、ガイド部１８と反対側に位置する第１吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部近傍まで内気流れが形成されるので、図１（ｂ）の矢印Ａ３のように第１ブレード１２ａの全域に内気流れを形成することができる。その結果、第１ブレード１２ａ本来の性能を発揮することができ、高効率化および低騒音化という効果を得ることができる。
【００６６】
図３は、本実施形態における比騒音およびファン効率を上記比較例と比較して示すグラフである。この図３のグラフは、ファン外径が１５０ｍｍの第１、第２送風ファン１２、１３などを用いた試験結果を示している。
【００６７】
図３のグラフからわかるように、ガイド部１８の整流効果として、特に吸入流速の速い高風量域で性能向上が見られ、上記比較例に比べ、比騒音で１ｄＢ低減の効果、ファン効率で１％の向上効果を得ることができた。
【００６８】
因みに、比騒音とは、送風機の風量および全圧当たりに発生する機種固有の騒音レベルのことであり、次の数式１で示される。
【００６９】
ＬS ＝Ｌ−１０ｌｏｇＱＰT2＋２０…（数式１）
但し、ＬS は比騒音（ｄＢ）、Ｌは送風機騒音（ｄＢ）、Ｑは風量（ｍ3 ／ｓまたはｍ3 ／ｍｉｎ）、ＰT は送風機全圧（Ｐａ）である。
【００７０】
以上のように、本実施形態では、ガイド部１８により第１ブレード１２ａの全域に空気流れを形成できるので、局所流速が低減し、ブレード間流れの損失を低減させ、ファン効率を向上させることができる。また、局所流速が低減することで、ファン比騒音が低減される。
【００７１】
さらに、第１、第２送風ファン１２、１３を１つのキャップ１４で固定することができるので、部品点数を削減でき、ひいてはコスト低減を図ることができる。
【００７２】
さらに、ガイド部１８をキャップ１４と一体成形し、第１、第２送風ファン１２、１３と別体にしているので、第１、第２送風ファン１２、１３の第１、第２主板１２ｂ、１３ｂの形状に依存することなくガイド部１８の形状を設定することができる。このため、第１、第２送風ファン１２、１３の第１、第２主板１２ｂ、１３ｂの形状に依存することなくガイド部１８による整流効果を得ることができる。
【００７３】
さらに、ガイド部１８を第１、第２送風ファン１２、１３と別体にしているので、第１、第２送風ファン１２、１３を同一構造、同一形状にすることができる。このため、第１、第２送風ファン１２、１３の成形型を共通化することができ、型費削減の効果を得ることができる。
【００７４】
（第２実施形態）
上記第１実施形態では、ガイド部１８の外周面の断面形状の全体が略円弧状の曲線で構成されているが、本第２実施形態では、図４に示すように、ガイド部１８のうち半径が最小になる回転軸方向中央部における外周面に、断面形状が回転軸１１ａと平行な直線状になっている直線状部２０を形成している。
【００７５】
そして、ガイド部１８のうち残余の部位における外周面に、断面形状が略円弧状になっている円弧状部２１、２２を形成している。円弧状部２１、２２は直線状部２０と連続するように形成されている。
【００７６】
上記第１実施形態と同様に、ガイド部１８と第１吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部との距離は、流路１７の流路幅Ｈと略一定となるように設定されている。本実施形態においても、上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００７７】
（第３実施形態）
上記第１実施形態では、ガイド部１８の全部をキャップ１４に設けているが、本第３実施形態では、図５に示すように、ガイド部１８のうち回転軸方向一端側（図５の上端側）の略半分部位１８ａをキャップ１４に設け、ガイド部１８のうち回転軸方向他端側（図５の下端側）の略半分部位１８ｂを第１主板１２ｂに設けている。
【００７８】
ガイド部１８の回転軸方向一端側部位１８ａはキャップ１４と一体成形されている。第１主板１２ｂには、その中心側部位が第１吸入口１５ａに向かって隆起してなる隆起部が形成されており、この隆起部によりガイド部１８の回転軸方向他端側部位１８ｂが構成されている。
【００７９】
本例では、上記第１実施形態と同様にガイド部１８の外周面の断面形状を連続した略円弧形状にしている。上記第１実施形態と同様に、ガイド部１８と第１吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部との距離は、流路１７の流路幅Ｈと略一定となるように設定されている。本実施形態においても、上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８０】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。具体的には、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂの両方に形成してもよいし、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂのうちいずれか一方のみに形成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８１】
（第４実施形態）
上記第１実施形態では、電動モータ１１にて２つの送風ファン１２、１３を回転駆動しているが、本第４実施形態では、図６に示すように、電動モータ１１にて１つの送風ファン１２のみを回転駆動している。
【００８２】
上記第１実施形態と同様に、送風ファン１２はケーシング１５に収容され、ケーシング１５のうちモータ本体部１１ｂと反対側の壁面には、第１送風ファン１２の内周側に空気を吸入させる円形状の吸入口１５ａが形成されている。
【００８３】
本実施形態では、ケーシング１５の外方側に、第１吸入口１５ａと対向するケーシング外壁３０が配置され、ケーシング１５とケーシング外壁３０との間に上記第１実施形態と同様の流路１７が形成されている。
【００８４】
そして、ガイド部１８は、回転軸方向において第１主板１２ｂとケーシング外壁３０の間のほぼ全域にわたって配置され、上記第１実施形態と同様に回転軸方向中央部がくびれた鼓状に形成されている。
【００８５】
上記第１実施形態と同様に、ガイド部１８と吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部との距離は、流路１７の流路幅Ｈと略一定となるように設定されている。これにより、上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８６】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８７】
（第５実施形態）
本第５実施形態は、図７に示すように、上記第４実施形態に対して、上記第３実施形態と同様にガイド部１８と第１主板１２ｂの両方に設けたものである。具体的には、ガイド部１８のうち回転軸方向一端側（図７の上端側）の略半分部位１８ａをキャップ１４と一体成形し、ガイド部１８のうち回転軸方向他端側（図７の下端側）の略半分部位１８ｂを第１主板１２ｂの隆起部で構成している。本実施形態においても、上記第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８８】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。具体的には、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂの両方に形成してもよいし、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂのうちいずれか一方のみに形成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８９】
（第６実施形態）
上記第４実施形態では、電動モータ１１として片軸モータを用いているが、本第６実施形態では、図８に示すように、電動モータ１１として、両軸モータを用いている。ここで、両軸モータとは、その回転軸１１ａがモータ本体部１１ｂから両方向に突出するように設けられたモータである。
【００９０】
そして、上記第４実施形態の送風ファン１２、ガイド部１８を含むキャップ１４、ケーシング１５およびケーシング外壁３０をモータ本体部１１ｂの両方向側に対称配置している。これにより、モータ本体部１１ｂに対して対称配置された２つの送風ファン１２のそれぞれにおいて、上記第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９１】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９２】
（第７実施形態）
本第７実施形態は、図９に示すように、上記第６実施形態に対して、上記第３、第５実施形態と同様にガイド部１８と第１主板１２ｂの両方に設けたものである。具体的には、ガイド部１８のうち回転軸方向一端側の略半分部位１８ａをキャップ１４と一体成形し、ガイド部１８のうち回転軸方向他端側の略半分部位１８ｂを第１主板１２ｂの隆起部で構成している。本実施形態においても、上記第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９３】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。具体的には、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂの両方に形成してもよいし、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂのうちいずれか一方のみに形成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９４】
（第８実施形態）
上記第６実施形態では、吸入口１５ａをケーシング１５のうちモータ本体部１１ｂと反対側の壁面に形成しているが、本第７実施形態では、図１０に示すように、吸入口１５ａをケーシング１５のうちモータ本体部１１ｂ側の壁面に形成している。
【００９５】
すなわち、本実施形態では、モータ本体部１１ｂの両方向側に位置する送風ファン１２およびケーシング１５の向きを、上記第６実施形態に対して上下反対にしている。なお、図１０の例では、上記第６実施形態におけるケーシング外壁３０を廃止している。
【００９６】
ガイド部１８は、回転軸方向において第１主板１２ｂとモータ本体部１１ｂの間のほぼ全域にわたって配置され、上記第６実施形態等と同様に回転軸方向中央部がくびれた鼓状に形成されている。
【００９７】
上記第６実施形態等と同様に、ガイド部１８と吸入口１５ａのベルマウス状開口縁部との距離は、流路１７の流路幅Ｈと略一定となるように設定されている。これにより、上記第６実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９８】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９９】
（第９実施形態）
本第９実施形態は、図１１に示すように、上記第８実施形態に対して、上記第３、第５、第７実施形態と同様にガイド部１８と第１主板１２ｂの両方に設けたものである。具体的には、ガイド部１８のうち回転軸方向一端側の略半分部位１８ａをキャップ１４と一体成形し、ガイド部１８のうち回転軸方向他端側の略半分部位１８ｂを第１主板１２ｂの隆起部で構成している。本実施形態においても、上記第９実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１００】
本実施形態の変形例として、上記第２実施形態と同様にガイド部１８を直線状部２０と円弧状部２１、２２とで構成してもよい。具体的には、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂの両方に形成してもよいし、直線状部２０をキャップ１４および第１主板１２ｂのうちいずれか一方のみに形成してもよい。この変形例においても、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１０１】
（他の実施形態）
なお、上述の各実施形態では、車両用空調装置の送風機ユニットを構成する電動送風機１０に本発明を適用した例を示したが、これに限定されるものではなく、種々の用途の電動送風機に本発明を適用可能である。
【０１０２】
また、上述の各実施形態では、第１、第２送風ファン１２、１３の駆動手段として電動モータ１１を用いる電動送風機に本発明を適用した例を示したが、これに限定されるものではなく、電動モータ以外の種々の駆動手段を用いる遠心式送風機に本発明を適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１０３】
【図１】本発明の第１実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図２】比較例における遠心式送風機の断面図である。
【図３】第１実施形態におけるファン比騒音およびファン効率を示すグラフである。
【図４】本発明の第２実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図６】本発明の第４実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図７】本発明の第５実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図８】本発明の第６実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図９】本発明の第７実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図１０】本発明の第８実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【図１１】本発明の第９実施形態における遠心式送風機の断面図である。
【符号の説明】
【０１０４】
１１    モータ（駆動手段）
１１ａ  回転軸
１１ｂ  モータ本体部（本体部）
１２    第１送風ファン
１２ａ  第１ブレード
１２ｂ  第１主板
１３    第２送風ファン
１３ａ  第２ブレード
１３ｂ  第２主板
１４    キャップ（固定部材）
１５    第１ケーシング
１５ａ  第１吸入口
１６    第２ケーシング
１６ａ  第２吸入口
１８    ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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