(57)【要約】【課題】本発明は、車椅子を畳むための畳み用ベルトに車椅子の全重量が加わらないようにし、畳み用ベルトの強度を低減可能にして、張り調整を容易に行えるようにすることを目的とする。【解決手段】本発明に係る車椅子用吊上げベルトは、車椅子１０を吊上げながら畳む際、吊り装置のフックに掛けられる構成の車椅子用吊上げベルト３０であって、左右の車輪支持用フレーム１２を支えた状態で、吊り装置のフックに掛けられる本体ベルト３２と、左右の座席用フレーム２１を引き上げながら相互に接近させる畳み用ベルト３６とを有しており、畳み用ベルト３６の両端は本体ベルト３２に連結されて、本体ベルト３２が吊り装置により吊上げられたときに、畳み用ベルト３６の両端が本体ベルト３２に引っ張られ、座席用フレーム２１を引き上げながら相互に接近させる構成である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の車輪支持用フレームと、リンク機構を介して前記車輪支持用フレームに連結された左右一対の座席用フレームとを備え、前記左右の座席用フレームとを引き上げながら相互に接近させる動作により畳めるように構成された車椅子において、その車椅子を吊上げながら畳む際、吊り装置のフックに掛けられる構成の車椅子用吊上げベルトであって、
前記左右の車輪支持用フレームを支えた状態で、前記吊り装置のフックに掛けられる本体ベルトと、
前記左右の座席用フレームを引き上げながら相互に接近させる畳み用ベルトとを有しており、
前記畳み用ベルトの両端は前記本体ベルトに連結されて、前記本体ベルトが前記吊り装置により吊上げられたときに、前記畳み用ベルトの両端が前記本体ベルトに引っ張られ、前記座席用フレームを引き上げながら相互に接近させる構成であることを特徴とする車椅子吊上げ用ベルト。
【請求項２】
請求項１に記載された車椅子吊上げ用ベルトであって、
前記本体ベルトと前記畳み用ベルトとは長さ調整可能に構成されていることを特徴とする車椅子吊上げ用ベルト。
【請求項３】
請求項２に記載された車椅子吊上げ用ベルトであって、
前記畳み用ベルトは、一方のベルト片の片面に対して他方のベルト片の片面が合わせられることで、一方のベルト片と他方のベルト片とが前記左右の座席用フレームを引き上げ可能な強度で接合される構成であることを特徴とする車椅子吊上げ用ベルト。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載された車椅子吊上げ用ベルトであって、
前記本体ベルトは、その本体ベルトが前記車輪支持用フレームに対して車椅子の前後方向に位置ズレするのを防止する位置ズレ防止部材に通された状態で  前記車輪支持用フレームを支持できるように構成されていることを特徴とする車椅子吊上げ用ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、左右一対の車輪支持用フレームと、リンク機構を介して前記車輪支持用フレームに連結された左右一対の座席用フレームとを備え、前記左右の座席用フレームとを引き上げながら相互に接近させる動作により畳めるように構成された車椅子において、その車椅子を吊上げながら畳む際、吊り装置のフックに掛けられる構成の車椅子用吊上げベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する車椅子用吊上げベルトを備える車椅子格納装置が特許文献１に記載されている。
前記車椅子格納装置は、吊り装置１１０により車椅子を吊上げながら畳んだ後、乗用車の屋根上に格納する装置である。この車椅子格納装置で使用される車椅子用吊上げベルト１００は、図５（Ａ）（Ｂ）等に示すように、両端部が車椅子の左右一対の座席用フレーム１０２に連結される構成である。これにより、車椅子用吊上げベルト１００に吊り装置１１０のフック１１５を掛けて車椅子を吊上げることにより、左右一対の座席用フレーム１０２が中央上方に引き上げられながら相互に接近し、車椅子が畳まれるようになる。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２３７２３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記した車椅子用吊上げベルト１００には、車椅子の全重量が加わる構成のため、車椅子用吊上げベルト１００の両端部を、図５（Ｃ）に示すように、強固に左右の座席用フレーム１０２に連結する必要がある。このため、車椅子用吊上げベルト１００と左右の座席用フレーム１０２との連結構造が複雑になる。
また、左右の座席用フレーム１０２間には、車椅子使用者が着座する座布１０４が張られるため、その座布１０４の張りに合わせて車椅子用吊上げベルト１００の張り調整をする必要がある。このとき、車椅子用吊上げベルト１００と左右の座席用フレーム１０２との連結構造が複雑であると、前記張り調整に手間が掛かる。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車椅子を畳むための畳み用ベルトに車椅子の全重量が加わらないようにして、畳み用ベルトの強度を低減できるようにし、張り調整等を容易に行えるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、左右一対の車輪支持用フレームと、リンク機構を介して前記車輪支持用フレームに連結された左右一対の座席用フレームとを備え、前記左右の座席用フレームとを引き上げながら相互に接近させる動作により畳めるように構成された車椅子において、その車椅子を吊上げながら畳む際、吊り装置のフックに掛けられる構成の車椅子用吊上げベルトであって、前記左右の車輪支持用フレームを支えた状態で、前記吊り装置のフックに掛けられる本体ベルトと、前記左右の座席用フレームを引き上げながら相互に接近させる畳み用ベルトとを有しており、前記畳み用ベルトの両端は前記本体ベルトに連結されて、前記本体ベルトが前記吊り装置により吊上げられたときに、前記畳み用ベルトの両端が前記本体ベルトに引っ張られ、前記座席用フレームを引き上げながら相互に接近させる構成であることを特徴とする。
【０００７】
本発明によると、畳み用ベルトの両端は本体ベルトに連結されており、本体ベルトが吊り装置により吊上げられたときに、前記畳み用ベルトの両端が前記本体ベルトに引っ張られ、前記座席用フレームを引き上げながら相互に接近させる構成である。即ち、車椅子の重量は、主に左右の車輪支持用フレームを支える本体ベルトに加わり、畳み用ベルトには、車椅子を畳むのに必要な張力のみが加わるようになる。
このため、従来と比べて畳み用ベルトの強度及び連結部分の強度を低減でき、簡単な構成で容易に畳み用ベルトの張り調整等を行えるようになる。
【０００８】
請求項２の発明によると、本体ベルトと畳み用ベルトとは長さ調整可能に構成されていることを特徴とする。
このため、本体ベルトが吊り装置により吊上げられる際、畳み用ベルトが座席用フレームを引き上げるタイミングを調整できるようになる。
【０００９】
請求項３の発明によると、畳み用ベルトは、一方のベルト片の片面に対して他方のベルト片の片面が合わせられることで、一方のベルト片と他方のベルト片とが前記左右の座席用フレームを引き上げ可能な強度で接合される構成であることを特徴とする。
このため、畳み用ベルトの張り調整が容易になる。
【００１０】
請求項４の発明によると、本体ベルトは、その本体ベルトが車輪支持用フレームに対して車椅子の前後方向に位置ズレするのを防止する位置ズレ防止部材に通された状態で  前記車輪支持用フレームを支持できるように構成されていることを特徴とする。
このため、本体ベルトが車輪支持用フレームに対して車椅子の前後方向に位置ズレすることがなく、車椅子を安定的に吊上げることが可能になる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、車椅子を畳むための畳み用ベルトに車椅子の全重量が加わらないため、畳み用ベルトの強度を低減でき、簡単な構成で容易に畳み用ベルトの張り調整等を行えるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
［実施形態１］
以下、図１から図４に基づいて本発明の実施形態１に係る車椅子吊上げ用ベルトについて説明する。本実施形態に係る車椅子吊上げ用ベルトは、車椅子を吊上げながら畳んだ後、乗用車の屋根上に格納する車椅子格納装置において使用させるベルトである。ここで、図１、図２は車椅子吊上げ用ベルトを使用して車椅子を吊上げる様子を表す背面図及び一部破断斜視図であり、図３は車椅子吊上げ用ベルトを備える車椅子が使用されている状態を表す背面図である。また、図４は車椅子吊上げ用ベルトの全体斜視図（Ａ図）、及びＡ図のＢ矢視図（Ｂ図）である。
なお、図中の前後左右及び上下は、車椅子の前後左右及び上下に対応している。
【００１３】
＜車椅子１０の概要について＞
本実施形態に係る車椅子吊上げ用ベルト３０について説明する前に、車椅子１０の概要について図２等を参照して説明する。
車椅子１０は、前輪１５及び後輪１４を支持する左右一対の車輪支持用フレーム１２を備えている。車輪支持用フレーム１２は、略Ｌ字形に曲げ成形された上側管部１２ｕと、同じく略Ｌ字形に曲げ成形された下側管部１２ｄとにより略角枠状に形成されている。そして、上側管部１２ｕの水平部分の後側部分と下側管部１２ｄの水平部分の後側部分とが縦管部１２ｔによって互いに連結されている。
車輪支持用フレーム１２の後端には、下側管部１２ｄの縦管部分１２ｚが上方に突出しており、その縦管部分１２ｚの突出端に手摺部１３が取付けられている。
【００１４】
左右の車輪支持用フレーム１２の下側管部１２ｄには、図１、図３に示すように、Ｘ字形に形成されたリンク機構２５の左右の下端部がそれぞれ接続されている。前記リンク機構２５は、左右の車輪支持用フレーム１２と左右の座席用フレーム２１とを幅方向に畳めるように連結する機構であり、直線状の第１リンク２５ａと第２リンク２５ｂとから構成されている。第１リンク２５ａと第２リンク２５ｂとはＸ字状に交差しており、その交差部分が回転中心軸２５ｃによって互いに回転可能な状態で連結されている。そして、リンク機構２５の第１リンク２５ａと第２リンク２５ｂとの上端部が左右の座席用フレーム２１に接続されている。
左右の座席用フレーム２１は、車椅子使用者が着座する座布２３を左右両側から支持する直管状のフレームであり、左右の座席用フレーム２１が互いに平行に位置決めされている。
【００１５】
上記構成により、図３に示すように、左右の車輪支持用フレーム１２と左右の座席用フレーム２１に対して幅寸法を広げる方向の力が加わると、リンク機構２５の働きで左右の座席用フレーム２１は下降する。そして、左右の座席用フレーム２１が左右の車輪支持用フレーム１２の上側管部１２ｕに支えられる下限位置まで下降すると、左右の座席用フレーム２１の幅寸法が最大になり、座布２３が平らに延ばされた状態に保持される。この状態が車椅子１０の使用状態である。
また、図１に示すように、左右の座席用フレーム２１が引き上げられると、リンク機構２５の働きで左右の座席用フレーム２１と左右の車輪支持用フレーム１２の間隔が狭められる。そして、左右の座席用フレーム２１が上限位置まで引き上げられた段階で、車椅子１０の幅寸法が最小になる。この状態が車椅子１０の畳み状態である。
なお、図１は車椅子１０を畳む途中の状態を表している。
【００１６】
＜車椅子吊上げ用ベルト３０について＞
車椅子吊上げ用ベルト３０は、車椅子格納装置の吊り装置（図示省略）によって車椅子１０を吊上げる際に使用されるベルトであり、車椅子１０を吊上げる過程でその車椅子１０を畳めるように構成されている。
車椅子吊上げ用ベルト３０は、図４（Ａ）に示すように、本体ベルト３２と畳み用ベルト３６とから構成されている。本体ベルト３２は、車椅子１０の左右の車輪支持用フレーム１２を囲み、それらの車輪支持用フレーム１２の全体を支えた状態で、前記吊り装置のフック（図示省略）に掛けられるベルトである。本体ベルト３２は、所定長さ寸法のベルトであり、一端側３２ｅが第１係合片３３に連結され、他端側３２ｘが第２係合片３４に掛けられるように構成されている。そして、本体ベルト３２の一端側３２ｅの第１係合片３３と他端側の第２係合片３４とが係合することで、前記本体ベルト３２は輪状に形成される。
本体ベルト３２は、図１等に示すように、第１係合片３３、第２係合片３４が下側になるように車椅子１０に装着され、本体ベルト３２の上端部（両係合片３３，３４）の反対側が前記吊り装置のフック（図示省略）に掛けられるように構成されている。
【００１７】
第１係合片３３は、略角枠状に形成された金具であり、図４（Ｂ）に示すように、第１係合片３３の一辺部に本体ベルト３２の一端側３２ｅが輪状に巻かれ、その本体ベルト３２の先端と先端近傍とが縫い合わされることで、第１係合片３３は本体ベルト３２の一端側３２ｅに連結される。
第２係合片３４は、第１係合片３３と同様に略角枠状に形成された金具であり、その第２係合片３４の一辺部に第１係合片３３の開口に通された本体ベルト３２の他端側３２ｘが掛けられるように構成されている。そして、第２係合片３４の一辺部に掛けられて折返された本体ベルト３２の他端側３２ｘが第１係合片３３の開口に対して反対側から通され、その第１係合片３３に押さえられる。これにより、本体ベルト３２に張力が加わると、第１係合片３３と第２係合片３４とが係合して、前記本体ベルト３２は輪状に保持される。
なお、本体ベルト３２の輪のサイズを調整する場合には、本体ベルト３２に張力が加わらない状態で第２係合片３４の一辺部に掛けられる本体ベルト３２の他端側３２ｘの折返し位置を調整する。
【００１８】
畳み用ベルト３６は、本体ベルト３２を介して車椅子１０が前記吊り装置に吊上げられる際、図１等に示すように、その車椅子１０の左右の座席用フレーム２１を引き上げながら相互に接近させて、前記車椅子１０を畳むためのベルトである。畳み用ベルト３６は、図１等に示すように、左側の座席用フレーム２１を引き上げるための第１ベルト片３７と、右側の座席用フレーム２１を引き上げるための第２ベルト片３８とから構成されている。第１ベルト片３７の基端部３７ｍと第２ベルト片３８の基端部３８ｍは、図４（Ａ）に示すように、それぞれ本体ベルト３２の内壁面の所定位置に縫い付けられている。また、第１ベルト片３７の先端部分には、下面３７ｄ側に細い繊維によって細かい輪（図示省略）が多数形成されている。これに対し、第２ベルト片３８の先端部分には、上面３８ｕ側に細く短い多数の針状可撓性樹脂（図示省略）がその上面３８ｕに対してほぼ直角に植え込まれており、それら針状可撓性樹脂の先端が鉤状に湾曲している。
【００１９】
これにより、第１ベルト片３７の先端部分の下面３７ｄと第２ベルト片３８の先端部分の上面３８ｕとを互いに合わせて押圧することにより、第１ベルト片３７側の多数の細かい輪と第２ベルト片３８側の多数の針状可撓性樹脂とが係合し、第１ベルト片３７の先端部分と第２ベルト片３８の先端部分とが重複した状態で接続される。また、多数の針状可撓性樹脂と多数の細かい輪との係合力以上の力で、第１ベルト片３７の先端部分から第２ベルト片３８の先端部分を剥がすことにより、第１ベルト片３７と第２ベルト片３８との接続を解除することができる。
このように、第１ベルト片３７の先端部分と第２ベルト片３８の先端部分とを重ねることで第１ベルト片３７と第２ベルト片３８とを接続できるため、両者３７，３８の重複範囲を変えることで畳み用ベルト３６の長さを容易に調整できる。
【００２０】
＜車椅子吊上げ用ベルト３０の取付けについて＞
車椅子吊上げ用ベルト３０を車椅子１０に取付ける場合には、先ず、本体ベルト３２の第１係合片３３と第２係合片３４との係合を解除し、畳みベルト３６の第１ベルト片３７と第２ベルト片３８との接続を解除する。この状態で、図３に示すように、使用状態の車椅子１０における左右の車輪支持用フレーム１２及び座席用フレーム２１を囲むように車椅子吊上げ用ベルト３０の本体ベルト３２がセットされる。ここで、車輪支持用フレーム１２及び座席用フレーム２１には、図２（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、前後方向における所定位置に本体ベルト３２の前後方向の位置ズレを防止する位置ズレ防止部材４１が取付けられている。位置ズレ防止部材４１は、図２（Ｃ）に示すように、平面形状が略台形状に形成された板状部材であり、車輪支持用フレーム１２等の外周面にボルト止めされた状態でその外周面との間に本体ベルト３２が通される隙間を形成できるように構成されている。
【００２１】
即ち、本体ベルト３２は、位置ズレ防止部材４１による隙間に通された状態で、左右の車輪支持用フレーム１２及び座席用フレーム２１を囲むようにセットされる。そして、本体ベルト３２の第１係合片３３と第２係合片３４とを係合させることで、本体ベルト３２の取付けが完了する。このとき、第２係合片３４の部分で本体ベルト３２の長さ調整を行うことで、左右の座席用フレーム２１間の座布２３に対する本体ベルト３２の張り調整を行う。
次に、畳みベルト３６が弛みのない状態で、左右の座席用フレーム２１に対して下方から当接するように、その畳みベルト３６の第１ベルト片３７の先端部分と第２ベルト片３８の先端部分とを重ねた状態で接合させる。この状態で、車椅子吊上げ用ベルト３０の取付けが完了する。
上記構成により、車椅子吊上げ用ベルト３０の本体ベルト３２の上端部に前記吊り装置のフックが掛けられて、本体ベルト３２が引き上げられると、本体ベルト３２によって車椅子１０の車輪支持用フレーム１２が下方から支えられた状態で安定的に吊上げられる。さらに、本体ベルト３２によって畳みベルト３６の両端が上方に引っ張られることで、図１に示すように、車椅子１０の左右の座席用フレーム２１が畳みベルト３６によって引き上げられ、相互に接近する。即ち、車椅子１０が吊上げられる過程で、その車椅子１０が畳まれるようになる。
【００２２】
＜本実施形態に係る車椅子吊上げ用ベルト３０の長所について＞
本実施形態に係る車椅子吊上げ用ベルト３０によると、畳み用ベルト３６の両端は本体ベルト３２に連結されており、本体ベルト３２が前記吊り装置により吊上げられたときに、畳み用ベルト３６の両端が本体ベルト３２に引っ張られ、左右の座席用フレーム２１を引き上げながら相互に接近させる。即ち、車椅子１０の重量は、主に左右の車輪支持用フレーム１２を支える本体ベルト３２に加わり、畳み用ベルト３６には、車椅子１０を畳むのに必要な張力のみが加わるようになる。
このため、従来と比べて畳み用ベルト３６の強度及び連結部分の強度を低減でき、簡単な構成で容易に畳み用ベルト３６の張り調整等を行えるようになる。
【００２３】
また、本体ベルト３２と畳み用ベルト３６とは長さ調整可能に構成されているため、本体ベルト３２が吊り装置により吊上げられる際、畳み用ベルト３６が座席用フレーム２１を引き上げるタイミングを調整できるようになる。
また、畳み用ベルト３６は、第１ベルト片３７の下面３７ｄに対して第２ベルト片３８の上面３８ｕが合わせられることで、第１ベルト片３７と第２ベルト片３８とが左右の座席用フレーム２１を引き上げ可能な強度で接合されるため、畳み用ベルト３６の張り調整が容易になる。
また、本体ベルト３２は位置ズレ防止部材４１に通された状態で車輪支持用フレーム１２を支持できるように構成されているため、本体ベルト３２が車輪支持用フレーム１２に対して車椅子１０の前後方向に位置ズレすることがなく、車椅子１０を安定的に吊上げることができる。
【００２４】
＜変更例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、畳み用ベルト３６の第１ベルト片３７と第２ベルト片３８とを多数の針状可撓性樹脂と多数の細かい輪との係合作用により接続させる例を示したが、例えば、磁石の吸着力を利用して両者を接続させる構成でも可能である。
また、車輪支持用フレーム１２の下側管部１２ｄを下方から支えるように本体ベルト３２をセットする例を示したが、下側管部１２ｄの代わりに上側管部１２ｕを支えるように本体ベルト３２をセットする構成でも可能である。これにより、本体ベルト３２を短くすることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態１に係る車椅子吊上げ用ベルトを使用して車椅子を吊上げる様子を表す背面図である。
【図２】前記車椅子吊上げ用ベルトを使用して車椅子を吊上げる様子を表す一部破断斜視図（Ａ図）、位置ズレ防止部材の側面図（Ｂ図）、及び位置ズレ防止部材の平面図（Ｃ図）である。
【図３】前記車椅子吊上げ用ベルトを備える車椅子が使用されている状態を表す背面図である。
【図４】車椅子吊上げ用ベルトの全体斜視図（Ａ図）、及びＡ図のＢ矢視図（Ｂ図）である。
【図５】従来の車椅子吊上げ用ベルトを使用して車椅子を吊上げる様子を表す側面図（Ａ図）、背面図（Ｂ図）、及び車椅子吊上げ用ベルトの模式図（Ｃ図）である。
【符号の説明】
【００２６】
１０・・・・車椅子
１２・・・・車輪支持用フレーム
２１・・・・座席用フレーム
２３・・・・座布
２５・・・・リンク機構
３０・・・・車椅子吊上げ用ベルト
３２・・・・本体ベルト
３６・・・・畳み用ベルト
３７・・・・第１ベルト片
３８・・・・第２ベルト片
４１・・・・位置ズレ防止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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