(57)【要約】  【課題】スプロケットホィールとチェーン浮き上がり防止ガイド部材の間の隙間に搬送チェーンが噛み込まないようにしたチャージングフィーダ装置を提供する。  【解決手段】駆動側のスプロケットホイールと従動側のスプロケットホイールの外側を回って一体回転可能に掛け渡された無端状の搬送チェーン２２と、上部スプロケットホイール２４に隣接して搬送チェーン２２上に設けられ、搬送チェーン２２の浮き上がりを押さえるチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５とを備えて成る舗装機械のチャージングフィーダ装置において、浮き上がり防止ガイド部材３５の側面位置から上部スプロケットホイール２４に向かって搬送チェーン２２上を上部スプロケットホィール２４の側面位置まで延びるプロテクタ４０を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動側のスプロケットホイールと従動側のスプロケットホイールの外側を回って一体回転可能に掛け渡された無端状の搬送チェーンと、前記スプロケットホイールに隣接して前記搬送チェーン上に設けられ、該搬送チェーンの浮き上がりを押さえるチェーン浮き上がり防止ガイド部材とを備えて成る舗装機械のチャージングフィーダ装置において、
前記搬送チェーンに沿って前記浮き上がり防止ガイド部材の側面位置から前記スプロケットホイールのほぼ側面位置まで延びるプロテクタを設けたことを特徴とする舗装機械のチャージングフィーダ装置。
【請求項２】
上記プロテクタは、上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を保持し、かつ、チャージングフィーダ装置のカバー内面にボルト締めされて成ることを特徴とする請求項１記載の舗装機械のチャージングフィーダ装置。
【請求項３】
上記プロテクタは、上記搬送チェーン沿って延びる上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を挟んでその両側に該浮き上がり防止ガイド部材と一体化して成るとともに、前記チェーン浮き上がり防止ガイド部材の下面をチェーンローラ部に近接して対応させ、かつ、該プロテクタの下面を左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接して対応させて該プロテクタを上記カバーに固定して成ることを特徴とする請求項１または請求項２記載の舗装機械のチャージングフィーダ装置。
【請求項４】
上記プロテクタは、上記搬送チェーンに沿って延びる上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を挟んでその側面に併設するとともに、該プロテクタの下面を左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接して対応させて該プロテクタを上記カバーに固定して成ることを特徴とする請求項１記載の舗装機械のチャージングフィーダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装機械のチャージングフィーダ装置に関するものであり、特に、舗装する施工面上に舗装材を敷き均す装置を装備したアスファルトペーバ等の舗装機械のチャージングフィーダ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、チャージングフィーダ装置を搭載して、例えば施工面上に１回の舗装作業で２種類の舗装材を同時に上下２層に敷き均すことができる自走式舗装機械は知られている(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
上記自走式舗装機械は、本来の舗装機械の構成に加えて、舗装材を受け入れる受入ホッパと、該受入ホッパ内の舗装材を後方に向かって搬送するチャージングフィーダ装置を装備して成る。
【０００４】
一般に、前記チャージングフィーダ装置は、駆動側のスプロケットホイールと従動側のスプロケットホイールの外側を回って一体回転可能に掛け渡された無端状の搬送チェーンと、前記スプロケットホイールに隣接して前記搬送チェーン上に設けられ、該搬送チェーンの浮き上がりを押さえるチェーン浮き上がり防止ガイド部材とを備えている。
【０００５】
図７は、従来のチャージングフィーダ装置におけるチェーン浮き上がり防止構造の一例を示す側面図である。同図において、スプロケットホィール１０１と噛み合わされている無端状の搬送チェーン１０２の内側上方には、チェーン浮き上がり防止ガイド部材１０３が該搬送チェーン１０２の走行方向に沿い、かつ、該スプロケットホィール１０１との間に隙間Ｓを設けて配設されており、搬送時に該搬送チェーン１０２が浮き上がるのを該チェーン浮き上がり防止ガイド部材１０３で防止できるように構成されている。なお、該スプロケットホィール１０１と該チェーン浮がり防止ガイド部材１０３の間に設けている隙間Ｓは、該スプロケットホィール１０１と該チェーン浮き上がり防止ガイド部材１０３が互いに干渉しないようにするためのものであって必須不可欠なものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２９９４６１７号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した従来のチャージングフィーダ装置の構造では、スプロケットホィールとチェーン浮き上がり防止ガイド部材の間に設けている隙間Ｓに搬送チェーンが噛み込むという問題が生じる。
【０００８】
そこで、スプロケットホィールとチェーン浮き上がり防止ガイド部材の間の隙間に搬送チェーンが噛み込まないようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、駆動側のスプロケットホイールと従動側のスプロケットホイールの外側を回って一体回転可能に掛け渡された無端状の搬送チェーンと、前記スプロケットホイールに隣接して前記搬
送チェーン上に設けられ、該搬送チェーンの浮き上がりを押さえるチェーン浮き上がり防止ガイド部材とを備えて成る舗装機械のチャージングフィーダ装置において、前記搬送チェーンに沿って前記浮き上がり防止ガイド部材の側面位置から前記スプロケットホイールのほぼ側面位置まで延びるプロテクタを設けた舗装機械のチャージングフィーダ装置を提供する。
【００１０】
この構成によれば、プロテクタが、チェーン浮き上がり防止ガイド部材とスプロケットホィールとの間の隙間を閉塞しているので、浮き上がり防止ガイド部材とスプロケットホィールとの間に搬送チェーンが巻き込まれるのを防ぐ。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記プロテクタは、上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を保持し、かつ、チャージングフィーダ装置の外側ハウジングの内面にボルト締めされて成る舗装機械のチャージングフィーダ装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、チャージングフィーダ装置のカバー内面にプロテクタの基部をボルト締めにて固定すると、該プロテクタと該プロテクタで保持しているチェーン浮き上がり防止ガイド部材を同時に搬送チェーンに対して位置決め保持することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記プロテクタは、上記搬送チェーン沿って延びる上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を挟んでその両側に該浮き上がり防止ガイド部材と一体化して成るとともに、前記チェーン浮き上がり防止ガイド部材の下面をチェーンローラ部に近接して対応させ、かつ、該プロテクタの下面を左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接して対応させて該プロテクタを上記カバーに固定して成る舗装機械のチャージングフィーダ装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、チェーン浮き上がり防止ガイド部材の下面がチェーンローラ部に近接対応し、かつ、該プロテクタの下面が左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接対応して配置される。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記プロテクタは、上記搬送チェーンに沿って延びる上記チェーン浮き上がり防止ガイド部材を挟んでその側面に併設するとともに、該プロテクタの下面を左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接して対応させて該プロテクタを上記カバーに固定して成る舗装機械のチャージングフィーダ装置を提供する。
【００１６】
この構成によれば、プロテクタは、チェーン浮き上がり防止ガイド部材の下面がチェーンローラ部に近接対応し、かつ、該プロテクタの下面が左右のチェーンプレート部にそれぞれ近接対応した状態でチャージングフィーダ装置のカバーに固定されて配置される。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明は、チェーン浮き上がり防止ガイド部材とスプロケットホィールとの間に搬送チェーンが巻き込まれるのをプロテクタにより確実に防止することができる。
【００１８】
請求項２記載の発明は、装置のカバー内面にプロテクタの基部を取り付けて該プロテクタを搬送チェーンに対して位置決めするのと同時に、チェーン浮き上がり防止ガイド部材も搬送チェーンに対して位置決めすることができるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、組立作業が簡素化される。
【００１９】
請求項３記載の発明は、チェーン浮き上がり防止ガイド部材をチェーンローラ部上に対応させるとともに、プロテクタを左右のチェーンプレート部上に対応させて設けているの
で、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、チェーンローラ部に対するチェーン浮き上がり防止ガイド部材の姿勢が安定し、該チェーン浮き上がり防止ガイド部材の片減り等を防止することができる。
【００２０】
請求項４記載の発明は、チェーン浮き上がり防止ガイド部材をチェーンローラ部上に対応させるとともに、プロテクタを左右のチェーンプレート部上に対応した状態でチャージングフィーダ装置のカバーに設けているので、請求項１記載の発明の効果に加えて、チェーンローラ部に対するチェーン浮き上がり防止ガイド部材の姿勢が安定し、該チェーン浮き上がり防止ガイド部材の片減り等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施例に係るチャージングフィーダを適用したマルチアスファルトペーバの側面図。
【図２】同上チャージングフィーダにおける後部の主要構成を具体的に示す拡大図。
【図３】図２のＡ−Ａ線方向より見た平面図。
【図４】互いに一体化されたチェーン浮き上がり防止ガイド部材とプロテクタを上側より見た平面図。
【図５】図４の矢印Ｂ方向より見た側面図。
【図６】図４の矢印Ｃ方向より見た側面図。
【図７】図４の矢印Ｄ方向より見た側面図。
【図８】従来のチャージングフィーダ装置を説明する図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明は、スプロケットホィールとチェーン浮き上がり防止ガイド部材の間の隙間に搬送チェーンが噛み込まないようにするという目的を達成するために、駆動側のスプロケットホイールと従動側のスプロケットホイールの外側を回って一体回転可能に掛け渡された無端状の搬送チェーンと、前記スプロケットホイールに隣接して前記搬送チェーン上に設けられ、該搬送チェーンの浮き上がりを押さえるチェーン浮き上がり防止ガイド部材とを備えて成る舗装機械のチャージングフィーダ装置において、前記搬送チェーンに沿って前記浮き上がり防止ガイド部材の側面位置から前記スプロケットホイールのほぼ側面位置まで延びるプロテクタを設けたことにより実現した。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明に係る舗装機械のチャージングフィーダ装置の一実施例を図１に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１はチャージングフィーダ装置を備えた舗装機械としてのマルチアスファルトペーバ１０を示す側面図である。なお、以下の説明では、図１の左右方向左側を前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００２４】
前記マルチアスファルトペーバ１０は、１回の舗装作業で２種類の下層舗装材Ｈ１及び上層舗装材Ｈ２（アスファルト合材）を同時に上下２層に敷き均すことができるように、下層舗装材Ｈ１及び上層舗装材Ｈ２を夫々収容するための各ホッパ及び敷き均し装置が具備されている。
【００２５】
同図に示すように、クローラ１１にて自走する車体１２の前部にはエンジン１３が搭載され、該エンジン１３の前側（図中左方側）に前側ホッパ１５が設けられている。また、車体１２における前側ホッパ１５よりも後方には後側ホッパ１６が設けられ、後側ホッパ１６は前側ホッパ１５よりも所定寸法だけ高い位置に配設されている。
【００２６】
前記車体１２の前側ホッパ１５よりも前方には受入ホッパ１７が設けられ、該受入ホッ
パ１７には、ダンプカー等により下層舗装材Ｈ１又は上層舗装材Ｈ２が投入される。さらに、受入ホッパ１７の後方にはチャージングフィーダ１８が配設され、該チャージングフィーダ１８の前部は受入ホッパ１７の下部に連結されている。また、該チャージングフィーダ１８は、その前端部から後端部に向かって所定角度にて上方に傾斜するように設置されている。
【００２７】
前記チャージングフィーダ１８の中間下部は枢着ピン１９にて車体１２に支持され、該枢着ピン１９を回動中心として上下に起倒自在に設けられている。なお、該枢着ピン１９の結合部分は、エンジン１３の上方に配設したハウスカバー２０の外側に露出するように設けられている。このため、該ハウスカバー２０の外側にて枢着ピン１９を引抜・挿入操作することにより、チャージングフィーダ１８を車体１２から容易に脱着できるように構成されている。
【００２８】
該チャージングフィーダ１８のカバー２１内には、フライトコンベヤとして機能する無端状の搬送チェーン（チャージングチェーン）２２が設けられ、該搬送チェーン２２は、従動側の下部スプロケットホィール２３と駆動側の上部スプロケットホィール２４との間に掛け渡されている。さらに、搬送チェーン２２には図２に示すように多数本のフライトバー２５，２５…が略直角に固定され、該フライトバー２５，２５…は所定間隔を有して取り付けられている。よって、搬送チェーン２２を駆動モータ１４で回転駆動すると、受入ホッパ１７内の下層舗装材Ｈ１または上層舗装材Ｈ２は、チャージングフィーダ１８に沿って上方へ移送される。
【００２９】
なお、チャージングフィーダ１８の前後方向中央部近傍の下面部（下側板部）には第１落下口２６が形成され、該第１落下口２６は前側ホッパ１５と対応する上方箇所に配設されている。また、チャージングフィーダ１８の後方側上端部近傍の下面部には第２落下口２７が形成され、該第２落下口２７は後側ホッパ１６と対応する上方箇所に配設されている。
【００３０】
而して、受入ホッパ１７内に上層舗装材Ｈ２を投入し、第１落下口２６を閉じ、かつ、第２落下口２７を開いた状態で、搬送チェーン２２を回転駆動すると、上層舗装材Ｈ２は、チャージングフィーダ１８上端側の第２落下口２７まで移送され、該第２落下口２７から下方に排出されて後側ホッパ１６内に収容される。
【００３１】
これに対して、受入ホッパ１７内に下層舗装材Ｈ１を投入し、第２落下口２７を閉じ、かつ、第１落下口２６を開いた状態で、搬送チェーン２２を回転駆動すると、下層舗装材Ｈ１は、チャージングフィーダ１８中間の第１落下口２６まで移送され、該第１落下口２６から下方に排出されて前側ホッパ１５内に収容される。
【００３２】
さらに、上記車体１２の下部には第１スクリューコンベヤ（図示せず）及び第２スクリューコンベヤ(図示せず)が設けられ、第１スクリューコンベヤ及び第２スクリューコンベヤは前側ホッパ１５及び後側ホッパ１６とそれぞれ対応する箇所に配設されている。
【００３３】
そして、第１スクリューコンベヤの後端側には下層舗装材用の敷き均し手段が配設され、該敷き均し手段は、下層舗装材Ｈ１を施工面に拡散させる前側スクリュースプレッダ３０と、該拡散された下層舗装材Ｈ１を施工面に敷き均す前側スクリード３１とから成る。
【００３４】
したがって、前側ホッパ１５内に収容された下層舗装材Ｈ１は、第１スクリューコンベヤの回転駆動により前側スクリュースプレッダ３０まで搬送され、道路の施工面に拡散して前側スクリード３１によって敷き均される。
【００３５】
また、第２スクリューコンベヤの後端側には上層舗装材用の敷き均し手段が配設され、該敷き均し手段は、上層舗装材Ｈ２を施工面に拡散させる後側スクリュースプレッダ３２と、該拡散された上層舗装材Ｈ２を施工面に敷き均す後側スクリード３３とから成る。
【００３６】
したがって、後側ホッパ１６内に収容された上層舗装材Ｈ２は、第２スクリューコンベヤの回転駆動により後側スクリュースプレッダ３２まで搬送され、道路の施工面に拡散して後側スクリード３３によって施工面に敷き均される。
【００３７】
図２は、上記チャージングフィーダ１８の後部における主要構成を具体的に示す拡大図である。同図において、該チャージングフィーダ１８の後部には、前記上部スプロケットホィール２４の下流側において、前記搬送チェーン２２の浮き上がりを防ぐためのチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５と、該チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５と上部スプロケットホィール２４との間に搬送チェーン２２の各チェーン単体２２ａ,２２ａ…が噛み込んで巻き込まれるのを防止するプロテクタ４０を一体化して設けている。なお、図４〜図７は互いに一体化されたチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５とプロテクタ４０を示す図である。
【００３８】
本実施例の前記プロテクタ４０は、前記チェーン浮き上がり防止部材３５を挟んでその両側に該チェーン浮き上がり防止部材３５と一体化して設けられている。
【００３９】
前記チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５は、図３に示すようにチェーン単体２２ａの左右のチェーンプレート２２ｂ,２２ｂを連結しているチェーンローラ２２ｃ上に近接して対応させて設けられるものである。該チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５は、搬送チェーン２２の搬送方向に沿って延びる板状片として形成されており、該チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５の下面４１ａは搬送チェーン２２の内側曲面形状にほぼ倣う曲面を成して形成されている。
【００４０】
一方、前記チェーン浮き上がり防止部材３５を挟んでその両側に設けられている前記プロテクタ４０,４０は、図３に示すようにチェーン単体２２ａの左右のチェーンプレート２２ｂ,２２ｂ上に各々近接して対応させて設けられるものである。該プロテクタ４０,４０は、搬送チェーン２２の搬送方向に沿って延びる板状片として各々形成されており、該プロテクタ４０,４０の各下面４２ａ,４２ａは搬送チェーン２２の内側曲面形状にほぼ倣う曲面として形成されている。また、前記チャージングフィーダ１８のカバー２１の内面に固定される側におけるプロテクタ４０の一側面には、取付孔４４,４４が設けられている。
【００４１】
そして、これら一体化されている前記チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５と前記プロテクタ４０,４０は、前記カバー２１の外側から該カバー２１を貫通して取付孔４４,４４にそれぞれ螺合挿入される取付ボルト４５,４５により緊締されてカバー２１に位置決め固定される。
【００４２】
このようにしてカバー２１に取り付けられたチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５とプロテクタ４０,４０は、図３に示すようにチェーンローラ２２ｃ上にチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５が近接して対応された状態で位置決めされ、かつ、プロテクタ４０,４０が左右のチェーンプレート２２ｂ,２２ｂ上に近接して対応された状態で位置決めされる。なお、本実施例でのプロテクタ４０,４０は、図２に示すように上部スプロケットホイール２４の一側面まで各々延ばされた大きさで形成されている。
【００４３】
したがって、このように構成されたチャージングフィーダ１８では、搬送チェーン２２が回転するとき、該搬送チェーン２２を上側よりチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５
で押さえ、上部スプロケットホィール２４の下流側で該搬送チェーン２２が浮き上がらないように防止できる。また、プロテクタ４０,４０をチェーン浮き上がり防止ガイド部材３５の側面から上部スプロケットホィール２４の一側面に及んで設け、チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５と上部スプロケットホィール２４の間の隙間を閉塞しているので、チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５と上部スプロケットホィール２４との間に搬送チェーン２２が巻き込まれないように防止できる。
【００４４】
なお、上記実施例では、プロテクタ４０,４０は、チェーン浮き上がり防止ガイド部材３５の側面から上部スプロケットホィール２４の側面に及んで設けられている構成について説明したが、搬送チェーン２２の噛み込みを防止できる長さであれば、上部スプロケットホィール２４の側面に及んで設けられる必要はない。
【００４５】
また、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
以上説明したように、本発明は舗装機械のチャージングフィーダ装置に適用した場合について説明したが、舗装機械以外のコンベア装置にも応用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１０      マルチアスファルトペーバ
１１      クローラ
１２      車体
１３      エンジン
１５      前側ホッパ
１６      後側ホッパ
１７      受入ホッパ
１８      チャージングフィーダ
１９      枢着ピン
２０      ハウスカバー
２１      カバー
２２      搬送チェーン
２２ａ    チェーン単体
２２ｂ    チェーンプレート
２２ｃ    チェーンローラ
２３      下部スプロケットホィール
２４      上部スプロケットホィール
２５      フライトバー
２６      第１落下口２６
２７      第２落下口
３０      前側スクリュースプレッダ
３１      前側スクリード
３２      後側スクリュースプレッダ
３３      後側スクリード
３５      チェーン浮き上がり防止ガイド部材
４０      プロテクタ
４１ａ    下面
４２ａ    下面
４４      取付孔
４５      取付ボルト
Ｈ１      下層舗装材
Ｈ２      上層舗装材
【図１】
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【図３】
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【図８】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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