(57)【要約】【課題】  ブラインドのスラットを昇降したり傾動するための動力を確実に伝達しながら、ブラインドを多重ガラスサッシへ容易に着脱することができ、また窓ガラスの破損を防止しつつ衛生面で体裁のよいブラインド内蔵型多重ガラスサッシの動力伝達装置を提供する。【解決手段】  ヘッドボックス２１の内部でラダーコードを懸装する従動軸２７ａと、右側枠４ｄ寄りに架設され、且つ従動軸２７ａと連結機構２８を介して連結される駆動軸２６ａと、右側枠４ｄに配設されるチルト操作ダイヤル１３とを備える。連結機構２８を柱状の駆動側継ぎ手２６と従動側継ぎ手２７とで構成する。駆動側継ぎ手２６と従動側継ぎ手２７の接合面のそれぞれに、Ｓ極とＮ極のマグネットを複数個ずつ周方向に交互に埋設する。駆動側継ぎ手２６と従動側継ぎ手２７とをマグネットのスラスト方向の吸着力により直接連結する。【選択図】  図１
2010222928.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形のサッシ内部に所定の空間部を置いて複数枚の窓ガラスが室内外に並設される多重ガラスサッシと、
前記サッシの上部枠下側に設けられた受け金具にヘッドボックスを傾脱して前記空間部に着脱自在に装着されるブラインドと、
前記ヘッドボックスの内部に架設され、且つ前記ブラインドのスラットにつながれたラダーコードまたはボトムレールにつながれた昇降コードが懸装される従動軸と、
前記ヘッドボックスに隣接して一方の側枠寄りに架設され、且つ前記ヘッドボックス内部の従動軸と連結機構を介して連結される駆動軸と、
前記サッシの一方の側枠内部に配設され、前記ブラインドのスラットを昇降または室内外方向へ傾動操作するために、前記連結機構を介して前記駆動軸と前記従動軸とを一体に回転する操作部とを備え、
前記連結機構は、前記駆動軸と前記従動軸の相隣る端部に軸着された柱状の駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手とを備え、これら駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手の接合面のそれぞれにＳ極とＮ極のマグネットが複数個ずつ周方向に交互に埋設されており、駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手の極性の異なるマグネット同士が吸着することにより、前記駆動軸と前記従動軸とが一体に回転する
ことを特徴とするブラインド内蔵型多重ガラスサッシの動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サッシ内部に離間して配置される複数枚の窓ガラスの間にブラインドを内蔵したブラインド内蔵型多重ガラスサッシであって、詳しくはブラインドのスラットを昇降したり室内外へ傾動するための動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラインド内蔵型の多重ガラスサッシにあっては、ブラインドのスラットを昇降したり室内外方向へ傾動する場合に、室内側に設けられる操作部の操作力をサッシ内部に密閉されたブラインドにどのような構造で伝達するかが技術的な問題となる。
【０００３】
例えば、サッシの一方の側枠上部に駆動軸を設けて、該駆動軸の一端をサッシ内部の空間部へ突出させ、該駆動軸の一端側にマグネットを固着するとともに、該マグネットの外側に内筒を被着して外部駆動回転体とし、駆動軸の延長線上に位置する従動軸の一端には前記外部駆動回転体を覆う外筒を突設し、該外筒の内周面にマグネットを固着して内部従動回転体とした動力伝達装置がある（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００４】
また、サッシの窓ガラスの間の空間部にブラインドと操作体を設け、室内側の窓ガラスを隔てて前記操作体と対向する位置に操作部を固着し、該操作部と前記操作体のそれぞれに昇降自在な可動枠体を設けて、これら可動枠体のそれぞれに環状のマグネットを室内外方向の中心軸上に配設し、前記操作部の室内側に操作ハンドルを設けて該操作ハンドルを操作部側のマグネットに軸着し、前記ブラインド上部のヘッドボックスには、昇降プーリを室内外方向の中心軸に設けるとともに、揺動プーリと天秤とをスラット長手方向の中心軸に設けて、天秤の両端にはラダーコードを連結し、揺動プーリと前記操作体の昇降枠とを連結コードにて連結し、操作体のマグネットと一体の巻き上げプーリとブラインドのボトムレールとを昇降コードで連結してその間に前記昇降プーリを介在させ、前記操作具の操作ハンドルを把持して上昇または下降すると、操作具側の可動枠体が一体に上昇または下降して双方のマグネットの吸着により操作体側の可動枠体が一体に上昇または下降し、連結コードが前記天秤を揺動してスラットを室内側または室外側に傾かせ、また操作具の操作ハンドルを回転させると、双方のマグネットの吸着により操作体側のマグネットと一体の巻き上げプーリが回転して昇降コードを巻き上げもしくは解き放してストラットを昇降する動力伝達装置が知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
さらに、サッシの窓ガラスの間の空間部にブラインドを設け、該ブラインドのヘッドボックス内部に配設されるブラインド操作用の回転軸の一部にウォームを形成し、その上部にウォームと歯合するウォームホイールを室内外方向の中心軸上に固着し、室内側の窓ガラスを隔てて前記ウォームホイールと対向する位置に操作部として駆動プーリをウォームホイールと同一軸上に配設し、該駆動プーリに操作チェーンを懸装するとともに、ウォームホイールと駆動プーリの内部にそれぞれＳ極とＮ極のマグネットを複数個ずつ周方向に交互に埋設し、操作チェーンによって駆動プーリとその内部のマグネットを回転させることにより、双方のマグネットの吸着によりウォームホイールとその内部のマグネットを一体に回転し、さらにウォームを通して回転軸を回転させて、スラットの昇降や傾動を行う動力伝達装置も提案されている（例えば、特許文献４参照）。
上述の特許文献１〜４は、いずれもブラインド内蔵型の多重ガラスサッシを前提とし、またブラインドのスラットの昇降や傾動を操作する動力の伝達にマグネットを用いている点で共通している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平５−９４２４４号公報
【特許文献２】特開平７−１９４０９２号公報
【特許文献３】実開昭６１−１２３１９２号公報
【特許文献４】特開２０００−１７９２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１，２の動力伝達装置は、内部従動回転体と外部駆動回転体とが内外に入れ子式に嵌合し、さらに外部駆動回転体の駆動軸がサッシの一方の側枠を貫通して設けられることから、ブラインドを組み立て後のサッシに後付けしたりサッシとは別体に取り外すことはできない。すなわち、特許文献１及び２では、ブラインドをサッシの組み立ての途中で装着するものであり、サッシ装着後にブラインドをメンテナンスしたり交換する場合には、サッシを途中まで分解しなければブラインドを着脱することができないという甚だ作業性のわるいものであった。
【０００８】
これに対して特許文献３，４の動力伝達装置は、駆動側と従動側との動力の伝達をマグネットの吸着で行い、これらの間を室内側の窓ガラスが隔てるために直接的な連続関係を持たないが、特許文献３の動力伝達装置は、従動側の操作体を窓ガラス間の所定位置に固定する必要があるために、特許文献１，２と同様にブラインドを単独で容易に着脱できるものとはいえない。
一方、特許文献４の動力伝達装置は、室内側の駆動プーリとマグネットがサッシの上部、すなわち高所に取り付けられることから、使用者が操作しやすいように駆動プーリから操作チェーンが垂設されるが、ブラインド内蔵型の多重ガラスサッシは、その構成や体裁から浴室やキッチンに使用されることが多いために、このように室内側に操作チェーンが露出していると、操作チェーンが水濡れしたり汚損やカビの発生を招く虞があって衛生的に好ましくない。
また、駆動側と従動側のマグネットの間には窓ガラスが介在していて、動力の伝達は間接的に行われるため、動力がロスしたり従動側の回転にタイムラグを生じることが懸念される。
【０００９】
さらに、特許文献３では操作部を室内側の窓ガラスに、また特許文献４では駆動側と従動側の双方を室内側の窓ガラスにそれぞれ固定することから、室内側の窓ガラスに取り付け加工を行う際や、過度な操作力によって窓ガラスを破損してしまう虞があり、窓ガラスを破損した場合には動力伝達装置の構成自体も損なわれることとなる。また、特許文献３，４のいずれも、窓ガラス間の空間部に配置した従動側部材や昇降コード，ラダーコードといった部材が室内側の窓ガラスを通して見えてしまうことから体裁のわるいものであった。
【００１０】
本発明は、かかる実情を背景にしてなされたもので、その目的とするところは、スラットを昇降したり傾動するための動力を確実に伝達しながらもブラインドを多重ガラスサッシへ容易に着脱することができ、また窓ガラスの破損を防止しつつ衛生面で体裁のよいブラインド内蔵型多重ガラスサッシの動力伝達装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述の目的を達成するため、本発明は、矩形のサッシ内部に所定の空間部を置いて複数枚の窓ガラスが室内外に並設される多重ガラスサッシと、前記サッシの上部枠下側に設けられた受け金具にヘッドボックスを傾脱して前記空間部に着脱自在に装着されるブラインドと、前記ヘッドボックスの内部に架設され、且つ前記ブラインドのスラットにつながれたラダーコードまたはボトムレールにつながれた昇降コードが懸装される従動軸と、前記ヘッドボックスに隣接して一方の側枠寄りに架設され、且つ前記ヘッドボックス内部の従動軸と連結機構を介して連結される駆動軸と、前記サッシの一方の側枠内部に配設され、前記ブラインドのスラットを昇降または室内外方向へ傾動操作するために、前記連結機構を介して前記駆動軸と前記従動軸とを一体に回転する操作部とを備え、前記連結機構は、前記駆動軸と前記従動軸の相隣る端部に軸着された柱状の駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手とを備え、これら駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手の接合面のそれぞれにＳ極とＮ極のマグネットが複数個ずつ周方向に交互に埋設されており、駆動側継ぎ手と従動側継ぎ手の極性の異なるマグネット同士が吸着することにより、前記駆動軸と前記従動軸とが一体に回転することを特徴としている。
【００１２】
本発明の動力伝達装置は、スラットの昇降と傾動のどちらにも用いることができる。駆動側のマグネットと従動側のマグネットとで分断されるため、ブラインドを多重ガラスサッシの構成とは拘わりなく多重ガラスサッシに単独で着脱することが可能である。また駆動側と従動側とは、周方向へ交互に連続する異なる極性同士がスラスト方向に直接接続されるので、動力の損失やタイムラグがない。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のブラインド内蔵型多重ガラスサッシの動力伝達装置は、駆動側のマグネットと従動側のマグネットとで分断されるため、多重ガラスサッシの構成とは拘わりなくブラインドを窓ガラス間の空間部に単独で着脱することができ、組み付け時やメンテナンス時の作業性に優れる。また、駆動側と従動側とは、周方向へ交互に連続する異なる極性同士がスラスト方向に直接接続されるので動力の損失やタイムラグがなく、円滑で確実な作動が期待できる。さらに、動力伝達装置の取り付けに窓ガラスを利用しないから窓ガラスを破損したり動力伝達装置を分解してしまうといった虞がない。また、操作部をサッシの一方の側枠内部に収容するため、水濡れや汚損，カビの発生といった不具合がなく衛生的であり、しかも操作部やこれに連なる構成部材が側枠内部に収容されるので体裁もよい。さらに、構成が単純であるから製品全体を安価に製作できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面平面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す動力伝達装置の３つ具体例の模式図である。
【図３】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシの立面図である。
【図４】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面側面図である。
【図５】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面平面図である。
【図６】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面立面図である。
【図７】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面側面図である。
【図８】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面立面図である。
【図９】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面平面図である。
【図１０】本発明の一形態例を示す左側枠上部の断面側面図である。
【図１１】本発明の一形態例を示すスライダ近傍の立面図である。
【図１２】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。
【図１３】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図である。
【図１４】本発明の一形態例を示すスライダ本体近傍を内側から見た立面図である。
【図１５】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の立面図である。
【図１６】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面立面図である。
【図１７】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図１７に示す本形態例は、本発明の動力伝達装置をブラインド８のスラット１４を室内外方向へ傾動するのに用いており、多重ガラスサッシ１は、建物の窓用開口部（図示しない）に組み込み固定される外枠２と、該外枠２内に室内が手方向へ回動可能に配置されるサッシ本体３とからなっている。
サッシ本体３は、前記外枠２の内部にシールパッキンを介して液密に収容される内枠４と、該内枠４の内部に組み付け固定される室内側ガラス５及び室外側ガラス６と、これら室内外のガラス５，６の間に画成される空間部７と、該空間部７に昇降時材に配置される遮光用のブラインド８とを備えたブラインド内蔵型で、サッシ本体３の室内側に別製のブラインドを配置することがむずかしい、例えば浴室やキッチン等で採光とプライバシーの双方を確保するのに適している。
【００１６】
サッシ本体３の内枠４は、上枠４ａと下枠４ｂ及び左右の側枠４ｃ，４ｄとを、アルミ押出成形で形成された多数の型材を内外に組み合わせして縦長の矩形に構成されている。図１に示すように、内枠４の室内側には室内側レール４ｅが周設されており、該室内側レール４ｅの内側に、一枚の板ガラスを用いた前述の室内側ガラス５がシールパッキン１０を用いて液密に固着されている。内枠４の室外側には、室外側レール４ｆと中間レール４ｇとが若干の間隔をおいて周設されており、これら両レール４ｆ，４ｇの間に二枚の板ガラスを用いた前述の室外側ガラス６がシールパッキン１１を用いて液密に固着されている。
なお本形態例では、ブラインド８をサッシ本体３に対して後付けしたりメンテナンス等で単独に着脱できるよう、室内側ガラス５と室外側ガラス６のいずれかを開閉できるようにしている。
【００１７】
図３に示すように、右側枠４ｄの室内側上下には、ブラインド用のスライダ１２とチルト操作ダイヤル１３とが設けられており、前記ブラインド８は、スライダ１２を上下方向へスライド操作することによって昇降し、また本発明の操作部であるチルト操作ダイヤル１３を回動操作することによって、ブラインド８のスラット１４が室内外方向へ開閉するようになっている。
下枠４ｄの室内側ほぼ中央にはサッシ本体用の開閉操作レバー１５が設けられており、前記サッシ本体３は、開閉操作レバー１５の回転により上枠４ａ及び下枠４ｂから上下方向へ突出する支軸（図示しない）を支点に室外方向へ開閉できるようなっている。
【００１８】
図３〜図７に示すように、ブラインド８は、受け金具２０を用いて上枠４ａの下側に固着されるヘッドボックス２１と、該ヘッドボックス２１を通して前記空間部７に垂設される４本のラダーコード２２及び２本の昇降コード２３と、これらコード２２，２３の下端に固着されるボトムレール２４と、該ボトムレール２４及び前記ヘッドボックス２１との間でラダーコード２２に支持される複数枚の前記スラット１４と、該スラット１４及びボトムレール２４を操作する前記スライダ１２及びチルト操作ダイヤル１３とを備えている。
【００１９】
図１，３，５，６に示すように、ヘッドボックス２１の内部上下には、ラダーコード用の動力伝達装置２５と昇降コード２３とが配設されている。動力伝達装置２５は、チルト操作ダイヤル１３の操作力をブラインド８に伝達してスラット１４を室内外方向へ傾動するためのもので、サッシ本体３側に設けられる駆動側機構２６とヘッドボックス２１側に設けられる従動側機構２７とからなっている。
駆動側機構２６は、ガラス５，６間の空間部７と右側枠４ｄの内部空間とに跨って配設される駆動軸２６ａと、ガラス５，６間の空間部７で駆動軸２６ａの一端に固着される駆動側継ぎ手２６ｂと、右側枠４ｄの内部空間で駆動軸２６ａの一端に固着される巻き掛けボス部２６ｃとで構成され、また従動側機構２７は、ヘッドボックス２１の長手方向に沿って架設される従動軸２７ａと、該従動軸２７ａの右側枠端に固着される従動側継ぎ手２７ｂとで構成されている。
【００２０】
駆動軸２６ａと従動軸２７ａには、回転力を確実に伝えるために六角棒が用いられており、また駆動側継ぎ手２６ｂと従動側継ぎ手２７ｂとで本発明の連結機構２８が構成される。駆動軸２６ａ端部の巻き掛けボス部２６ｃには伝動コード３０の中間部が懸装され、該伝動コード３０は右側枠４ｄの内部空間を垂下して、その両端は前記チルト操作ダイヤル１３と連動する一対のラック３１，３１に連結されている。
【００２１】
従動軸２７ａにはスペーサ３３，３３が軸着され、各スペーサ３３の両端がそれぞれ軸受けブロック２６に軸支されている。スペーサ３３には、軸受けブロック２６の開口部よりヘッドボックス２１の内部に取り込まれたラダーコード２２が懸装され、スペーサ３３が従動軸２７ａと一体に回転することにより、スラット１４の両端に位置するラダーコード２２のいずれか一方が上昇または下降し、他方がこれと反対方向へ移動して、ラダーコード２２が室内方向または室外方向へ開閉する。
【００２２】
各昇降コード２３は、軸受けブロック２６の開口部を通してヘッドボックス２１の内部に取り込まれ、さらに軸受けブロック２６と右側枠４ｄの内部空間上部に軸支されるガイドローラ３４，３５を通して２本一緒になって右側枠４ｄの内部空間を下降し、前記スライダ１２と一体のガイドローラ１２ｊを懸回したのち右側枠４ｄの内部空間を上昇し、その端部が側枠４ｄのガイドローラ３５近傍に係着されている。
【００２３】
図３，図１１〜図１７に示すように、右側枠４ｄの室内側面には、やや幅広のスリット３６が縦方向に開設されており、このスリット３６の中間部あたりに、ブラインド昇降用のスライダ１２が昇降可能に設けられ、またスリット３６の下端にスラット開閉用のチルト操作ダイヤル１３が固設されている。
スライダ１２は、右側枠４ｄの任意の高さにとどまって、ブラインド８の昇降状態を確保するロック機能付きで、右側枠４ｄの内部空間に収容され、その一部がスリット３６から右側枠４ｄの室内側へ突出して設けられる縦長のスライダ本体１２ａと、該スライダ本体１２ａの突出部と右側枠４ｄの室内側で嵌合するカバー１２ｂと、該カバー１２ｂ及びスライダ本体１２ａの間に位置し、カバー１２ｂからスライダ本体１２ａへ突出するガイドバー１２ｃ，１２ｃに上下方向の移動をガイドされる一対のプッシュロッド１２ｄ，１２ｄと、ガイドバー１２ｃ，１２ｃの内側に位置し、スライダ本体１２ａに支軸１２ｅを用いて回転自在に軸支される転動ローラ１２ｆ，１２ｆと、両転動ローラ１２ｆ，１２ｆの間でスライダ本体１２ａに支軸１２ｇを用いて回転自在に軸支されるロックレバー１２ｈ，１２ｈと、プッシュロッド１２ｄ，１２ｄの内端近傍に突出するロックレバー１２ｈ，１２ｈの作用腕１２ｈ１，１２ｈ１間に縮設されるコイル状のリターンスプリング１２ｉと、スライダ本体１２ａの上端に回転自在に軸支される前述のガイドローラ１２ｊとを備えている。
【００２４】
各ロックレバー１２ｈは、作用腕１２ｈ１とブレーキ片１２ｈ２とをＬ字状に連ねて形成されており、スライダ本体１２ａに上下逆向きに配設されている。ロックレバー１２ｈ，１２ｈにはリターンスプリング１２ｉからの弾発力が常時作用しており、これらロックレバー１２ｈ，１２ｈをそれぞれ支軸１２ｇ回りに作用方向へ回動させて、それぞれのブレーキ片１２ｈ２，１２ｈ２を右側枠４ｄの仕切壁４ｈに圧接させるとともに、作用腕１２ｈ１，１２ｈ１を介してプッシュロッド１２ｄ，１２ｄを外方向へ弾発し、該プッシュロッド１２ｄ，１２ｄの外端をスライダ本体１２ａの上下に突出させている。
プッシュロッド１２ｄ，１２ｄの外端がスライダ本体１２ａの上下に突出する上述の状態では、ロックレバー１２ｈ，１２ｈのブレーキ片１２ｈ２，１２ｈ２が右側枠４ｄの仕切壁４ｈに強く圧接しているため、スライダ１２は右側枠４ｄの任意の高さに固定され、ブラインド８の昇降位置が保持される。
【００２５】
また、プッシュロッド１２ｄ，１２ｄの外端をスライダ本体１２ａの内部に押し込むと、ロックレバー１２ｈ，１２ｈのそれぞれがリターンスプリング１２ｉの弾発力に抗して支軸１２ｇ回りに反作用方向へ回動し、ブレーキ片１２ｈ２，１２ｈ２が仕切壁４ｈから離間する。これにより、スライダ１２の昇降が可能となり、ブラインド８の昇降状態を変更することができる。
【００２６】
前記チルト操作ダイヤル１３は、右側枠４ｄの内部空間に固定される保持枠４０ａにツマミ４１が室内側へ突出して設けられ、該ツマミ４１の内端にピニオン４２が固着されている。保持枠４０ｂの内部では、伝動コード３０，３０に連結されたラック３１，３１がピニオン４２の両側に歯合しており、ツマミ４１を操作してピニオン４２が左右いずれかに回転するとラック３１，３１が上下反対方向へ移動し、これらにつながる伝動コード３０，３０を同じく上下逆方向へ移動させて、駆動側機構２６の軸端２６ｃを左右いずれかに回転させ、さらに従動側機構２７の従動軸２７ａを同方向へ回転させて、ラダーコード２２を室内方向または室外方向へ開閉する。
【００２７】
図１，３，５，６に示すように、連結機構２８を構成する駆動側継ぎ手２６ｂと従動側継ぎ手２７ｂは、六角棒を用いた駆動軸２６ａや従動軸２７ａよりも大径の円柱体に形成されており、これら継ぎ手２６ｂ，２７ｂの接合面のそれぞれにＳ極とＮ極のマグネットが複数個ずつ周方向に交互に埋設されている。駆動側継ぎ手２６ｂと従動側継ぎ手２７ｂに対するマグネットの配設は、図２の（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す態様があり、いずれもＳ極とＮ極とを交互に配設して極性の異なるマグネット同士をスラスト方向に直接吸着させることにより、駆動側機構２６からの動力が従動側機構２７へ確実に伝達するようにしている。
【００２８】
図７に示すように、前記受け金具２０は、室内外に対向する一対のリム２０ａ，２０ｂと、両リム２０ａ，２０ｂの上縁間をつなぐウェブ２０ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２０ａには、内側へ突出する係止突部２０ｄがハーフピアス等によって形成されている。室外側に配設される他方のリム２０ｂには、一方のリム側へ平行に位置する切り欠き片２０ｅが設けられ、該切り欠き片２０ｅとこの切り欠き片２０ｅから一方のリム側へ膨出するボス部２０ｆの内周面にめねじ孔（図示しない）が開設されるとともに、他方のリム２０ｂの下側を外側へ直角に折曲して第１係止片２０ｇとなしている。
また、前記ヘッドボックス２１は、室内外に対向する一対のリム２１ａ，２１ｂと、両リム２１ａ，２１ｂの下縁間をつなぐウェブ２１ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２１ａを内側へクランク状に折曲し、その上部外側に受け金具２０の係止突部２０ｄを囲繞する収容凹部４４を設けるととに、他方のリム２１ｂの上部を内側へ直角に折曲して第２係止片２１ｄとなしている。
【００２９】
受け金具２０は、止めねじ４５を用いて上枠４ａの下面に固着される。また、ヘッドボックス２１は、一方のリム２１ａの上部を受け金具２０の一方のリム２０ａの内側へ平行に差し込んで、該リム２０ａの係止突部２０ｄを収容凹部４４内に嵌合するとともに、他方のリム２１ｂの第２係止片２１ｄを受け金具２０の第１係止片２０ｇの上部に係止する。
つぎに、受け金具２０のめねじ孔に他方のリム２０ｂの外側より止めねじ４６をねじ込んで、該止めねじ４６の先端をヘッドボックス２１の一方のリム２１ａの上部内側に押圧することにより、ブラインド８が空間部７に取り付けされる。
【００３０】
このようにして、サッシ本体３に取り付けられたブラインド８は、駆動側機構２６と従動側機構２７とが同一軸線上に位置し、連結機構２８の駆動側継ぎ手２６ｂと従動側継ぎ手２７ｂが極性の異なるマグネット同士の吸着により直接連結される。また、係止突部２０ｄと収容凹部４４との嵌め込みにより、ヘッドボックス２１をその長さ方向において所定の取り付け位置へ容易に位置決めされる。さらに、ブラインド８の取り付け後には、取り付けの要となる止めねじ４６が一方のリム２１ａの上部を押圧して係止突部２０ｄと収容凹部４４との嵌合状態をよく保つとともに、ム２１ａからの反力が止めねじ４６の緩め止めとなり、スラット１４が室内外方向へ開閉したり空間部７を昇降する際の振動を受けても、ブラインド８の取り付け状態を長期間よく保つ。
また、このようにして室内側ガラス５と室外側ガラス６との間の空間部７に装着したブラインド８は、上述の取り付けとは逆の手順によって取り外され、連結機構２８はサッシ本体３側の駆動側継ぎ手２６ｂとブラインド８側の従動側継ぎ手２７ｂとに分断される。
【００３１】
本形態例は、以上のように構成されており、ブラインド８をサッシ本体３に取り付けしたのち、図３，１５，１６に示すチルト操作ダイヤル１３を左右いずれかに回転すると、駆動軸４１を通してピニオン４２がチルト操作ダイヤル１３と同方向へ回転し、ピニオン４２の両側に歯合するラック３１，３１を互いに上下反対方向へ移動して、これらにつながる伝動コード３０，３０がラック３１，３１と同方向へ移動し、駆動側機構２６の駆動軸２６ａを左右いずれかに回転させる。
連結機構２８の駆動側継ぎ手２６ｂと従動側継ぎ手２７ｂは、内部に埋設した異なる極性のマグネットがスラスト方向に直接吸着しているため、駆動軸２６ａの回転力は、動力の伝達ロスやタイムラグを生じることなく、駆動側継ぎ手２６ｂから従動側継ぎ手２７ｂを通して従動側機構２７の従動軸２７ａへ確実に伝達され、該従動軸２７ａが駆動側機構２６と同方向へ回転し、スラット１４の両側に位置するラダーコード２２，２２を互いに上下反対方向へ移動させて、スラット１４を室内方向または室外方向へ傾動させることにより室内への採光量が調整される。
【符号の説明】
【００３２】
１…多重ガラスサッシ
３…サッシ本体
４…内枠
４ａ…上枠
４ｂ…左側枠
４ｄ…右側枠
４ｃ…下枠
５…室内側ガラス
６…室外側ガラス
７…空間部
８…ブラインド
１２…スライダ
１３…チルト操作ダイヤル（本発明の操作部）
１４…スラット
１５…開閉操作レバー
２０…受け金具
２１…ヘッドボックス
２２…ラダーコード
２３…昇降コード
２５…動力伝達装置
２６…駆動側機構
２６ａ…駆動軸
２６ｂ…駆動側継ぎ手
２７…従動側機構
２７ａ…従動軸
２７ｂ…従動側継ぎ手
２８…連結機構
３０…伝動コード
３１…ラック
３６…スリット
４１…ツマミ
４２…ピニオン
【図１】
2010222928.tif 000003
【図２】
2010222928.tif 000004
【図３】
2010222928.tif 000005
【図４】
2010222928.tif 000006
【図５】
2010222928.tif 000007
【図６】
2010222928.tif 000008
【図７】
2010222928.tif 000009
【図８】
2010222928.tif 000010
【図９】
2010222928.tif 000011
【図１０】
2010222928.tif 000012
【図１１】
2010222928.tif 000013
【図１２】
2010222928.tif 000014
【図１３】
2010222928.tif 000015
【図１４】
2010222928.tif 000016
【図１５】
2010222928.tif 000017
【図１６】
2010222928.tif 000018
【図１７】
2010222928.tif 000019