(57)【要約】      （修正有）【課題】三つの部材が突き合わされて形成される三面合わせ部において、二つの部材間に段差があるような場合であっても、液状ガスケットによるシール製を確実に確保することが可能な三面合わせ部のシール構造を提供する。【解決手段】シリンダブロック１と、オイルポンプ２と、シリンダブロック１及びオイルポンプ２の端面に対向配置されるオイルパン３とが突き合わされて形成される三面合わせ部のシール構造において、オイルパン３のシリンダブロック１及びオイルポンプ２に対向する合わせ面３ａに凹部３ｂが設けられ、この凹部３ｂが、シリンダブロック１と、オイルポンプ２との隙間に臨む位置に、合わせ面３ａの外縁に対して閉塞するように形成され、凹部３ｂを含むシリンダブロック１とオイルポンプ２とオイルパン３とのそれぞれの隙間に液状ガスケットが充填されるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一部材と、前記第一部材に隣接して配置される第二部材と、前記第一部材及び前記第二部材の端面に対向して配置される第三部材とが突き合わされてなる三面合わせ部のシール構造において、
前記第三部材には、前記第一部材及び前記第二部材に対向する合わせ面に凹部が設けられ、
前記凹部は、前記第一部材と、前記第二部材との隙間に臨む位置に、前記合わせ面の外縁に対して閉塞され、
前記凹部を含む前記第一部材と前記第二部材と前記第三部材とのそれぞれの隙間に液状ガスケットが充填された
ことを特徴とする三面合わせ部のシール構造。
【請求項２】
前記凹部が前記合わせ面内において円形状に形成された
ことを特徴とする請求項１記載の三面合わせ部のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、三面合わせ部のシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用等のエンジンにおいて、エンジン本体は、シリンダブロックの下部に取り付けたれたオイルパンとシリンダブロックの下部とによって囲まれた空間によって形成されるオイル室を有し、このオイル室にエンジン本体に供給されるエンジンオイルを貯留するように構成されている。
【０００３】
そして、シリンダブロックの下部に、シリンダブロックに隣接するように、オイル室からエンジン本体へエンジンオイルを供給するためのオイルポンプが取り付けられているような構造においては、シリンダブロックと、オイルパンと、オイルポンプとが相互に突き合わされる部分に、三面合わせ部が形成されることとなる。これらシリンダブロック、オイルパン、及びオイルポンプは相互に液密に組み付ける必要があり、従来、それぞれの部材間に液状ガスケットを介装することによって、相互の部材間を密封し、オイル滲みやオイル漏れを防止することが公知となっている。
【０００４】
下記特許文献１には、上述したような三面合わせ部のシール構造として、第一部材及び第二部材の第三部材との合わせ面が段差を有し、三つの部材を組み付けた際に第一部材と第三部材間の間隔と、第二部材と第三部材間の間隔とが異なる場合であっても三面合わせ部のシール性を好適に維持するように、第三部材の三面合わせ部に段差を覆うのに十分な深さを有する逃し溝を設け、液状ガスケットの切断を防止するようにした三面合わせ部のシール構造が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２７４０９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来の三面合わせ部のシール構造においては、第一部材と第二部材とが段差を有する場合、これら第一部材及び第二部材に第三部材を組み付ける際に、上記逃し溝の第一部材又は第二部材のうちの第三部材との間隔が小さい部材の合わせ面側に充填された液状ガスケットが、逃し溝の開口部側へ押し出されて三面合わせ部の外側へ漏出し、二部材間に保持される液状ガスケットの量が不足して三面合わせ分のシール性が低下するおそれがあるという問題があった。
【０００７】
このようなことから本発明は、三つの部材が突き合わされて形成される三面合わせ部において、二つの部材が他の部材との合わせ面に段差を有するような場合であっても、液状ガスケットによる三面合わせ部のシール性を確実に得ることが可能な三面合わせ部のシール構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するための第１の発明に係る三面合わせ部のシール構造は、第一部材と、前記第一部材に隣接して配置される第二部材と、前記第一部材及び前記第二部材の端面に対向して配置される第三部材とが突き合わされてなる三面合わせ部のシール構造において、前記第三部材には、前記第一部材及び前記第二部材に対向する合わせ面に凹部が設けられ、前記凹部は、前記第一部材と、前記第二部材との隙間に臨む位置に、前記合わせ面の外縁に対して閉塞され、前記凹部を含む前記第一部材と前記第二部材と前記第三部材とのそれぞれの隙間に液状ガスケットが充填されたことを特徴とする。
【０００９】
このような構造とすることにより、第一部材及び第二部材が、第三部材との合わせ面に段差を有する場合であっても、第一部材及び第二部材に第三部材を組み付ける際に、凹部に充填され、第一部材または第二部材のうちの第三部材との間隔が狭いほうの部材側にある液状ガスケットが、凹部から三面合わせ部の外側へ押し出されることを抑制し、第一部材及び第二部材と第三部材との間に好適に液状ガスケットを保持することができるため、三面合わせ部のシール性を向上することができる。
【００１０】
また、第２の発明に係る三面合わせ部のシール構造は、第１の発明に係る三面合わせ部のシール構造において、前記凹部が前記合わせ面内において円形状に形成されたことを特徴とする。
【００１１】
このような構成とすることにより、凹部とこの凹部に充填される液状ガスケットとの接触状態を良好に維持することができる。
【発明の効果】
【００１２】
上述した本発明に係る三面合わせ部のシール構造によれば、第一部材及び第二部材と、第三部材とを液状ガスケットを介して組み付ける際に、第一部材及び第二部材の第三部材との合わせ面に段差があったとしても、第三部材と、第三部材との間隔が狭いほうの部材との間に充填された液状ガスケットが凹部から容易に押し出されることがなく、液状ガスケットが三面合わせ部の外側へ漏出して二部材間の液状ガスケットが不足することを防止することができ、三面合わせ部のシール性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を用いて本発明に係る三面合わせ部のシール構造の実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００１４】
図１は本実施例における三面合わせ部のシール構造が適用されるエンジン本体の概略構造図、図２はオイルパンの合わせ面の上面図、図３は図２のIII−III矢視断面図である。
【００１５】
図１乃至図３に示すように、本発明に係る三面合わせ部のシール構造が適用されるエンジン本体において、第一部材としてのシリンダブロック１には、その下部に隣接するように第二部材としてのオイルポンプ２が配設されるとともに、これらシリンダブロック１及びオイルポンプ２の下部に第三部材としてのオイルパン３が取り付けられている。なお、シリンダブロック１及びオイルポンプ２と、オイルパン３とは、図１に示すようにそれぞれボルト４，５によって締結されている。このオイルパン３とシリンダブロック１下部とによって囲まれた空間によりオイル室６が形成され、ここにオイルポンプ２によってエンジン本体に供給されるエンジンオイルが貯留される。
【００１６】
このようなエンジン本体の構造においては、シリンダブロック１、オイルポンプ２、及びオイルパン３が相互に突き合わされることにより三面合わせ部Ａが形成されている。この三面合わせ部Ａには、シリンダブロック１、オイルポンプ２、及びオイルパン３それぞれの部材間に液状ガスケット７が介装されている。
【００１７】
図２及び図３に示すように、本実施例においてオイルパン３のシリンダブロック１及びオイルポンプ２との合わせ面３ａには、シリンダブロック１とオイルポンプ２との間の隙間に対向する位置に、上面視、閉じた形状（本実施例では円形状）に形成された凹部３ｂが形成されている。
【００１８】
この凹部３ｂは、オイルパン３のシリンダブロック１及びオイルポンプ２との合わせ面３ａの外縁から離間した位置に、合わせ面３ａの外縁に対して閉塞するように形成されている。即ち、凹部３ｂは、合わせ面３ａのオイル室６の内側の面及びオイル室６の外側の面からそれぞれ所定の距離だけ離間している。
【００１９】
またこの凹部３ｂは、所定の幅を有してシリンダブロック１とオイルポンプ２との間の隙間を跨ぐように配置されている。なお、図２中の符合３ｃ，３ｄはそれぞれボルト４，５を挿通するためのボルト穴である。
【００２０】
このような構成を有する本実施例に係る三面合わせ部のシール構造において、シリンダブロック１、オイルポンプ２、オイルパン３の組み付けは、まず、シリンダブロック１とオイルポンプ２とを組み付けた後、オイルパン３のシリンダブロック１及びオイルポンプ２との合わせ面３ａに所望の幅及び高さとなるように液状ガスケット７を塗布したオイルパン３を、シリンダブロック１及びオイルポンプ２の下部に組み付けることにより行う。このとき、凹部３ｂにも液状ガスケット７を塗布するものとし、凹部３ｂに塗布する液状ガスケット７の量は、凹部３ｂの体積より多くなるようにする。
【００２１】
例えば、図３に一例を示すように、シリンダブロック１とオイルパン３との間隔に比較してオイルポンプ２とオイルパン３との間隔が狭い場合、凹部３ｂのオイルポンプ２に対応する位置に塗布された液状ガスケット７は、組み付けの際にシリンダブロック１に対応する位置に塗布された液状ガスケット７に比較して、凹部３ｂの外側へより移動しようとする。
【００２２】
ここで、本実施例では、凹部３ｂを上面視円形状に形成し、合わせ面３ａに平行な方向に対して閉じた形状としたために、凹部３ｂに塗布された液状ガスケット７は凹部３ｂの外側への移動を抑制され、オイルポンプ２とオイルパン３との間に好適に保持される。
【００２３】
そのため、三面合わせ部Ａにおいてシリンダブロック１及びオイルポンプ２のオイルパン３との合わせ面１ａ，２ａが相互に段差を有するような場合であっても、オイルパン３とシリンダブロック１またはオイルポンプ２との間に充填された液状ガスケット７が三面合わせ部Ａの外側に容易に漏出して液状ガスケット７の量が不足するおそれがなく、三面合わせ部Ａのシール性が向上してオイル滲みやオイル漏れを確実に防止することができる。
【００２４】
なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、例えば、上述した本実施例では凹部３ｂを上面視円形状とする例を示したが、凹部３ｂの形状は上述した形状に限らず、例えば、上面視矩形状等であってもよく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、自動車用等のエンジンなどにおいて形成される三面突き合わせ部のシール構造に適用して好適なものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施例に係る三面合わせ部のシール構造が適用されるエンジン本体の概略構造図である。
【図２】本発明の実施例に係るオイルパンの一部を示す上面図である。
【図３】図２のIII−III矢視に対応する三面合わせ部のシール構造である。
【符号の説明】
【００２７】
Ａ  三面合わせ部
１  シリンダブロック
１ａ  合わせ面
２  オイルポンプ
２ａ  合わせ面
３  オイルパン
３ａ  合わせ面
３ｂ  凹部
３ｃ，３ｄ  ボルト穴
４，５  ボルト
６  オイル室
７  液状ガスケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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