(57)【要約】【課題】引き違い戸の上端面とスペーサ部材の下面との間の長さを適正に調整できる引き違い戸の外止め装置及びスペーサ部材を提供する。【解決手段】戸枠（２）と、下側レール装置（３）と、上側レール装置（４）と、前後一対の引き違い戸（５；５）と、戸枠（２）に取付けられた引き違い戸（５）の上方向への移動を規制して引き違い戸（５）の外れを防止するために引き違い戸（５）の上端面（３６）と上枠（９）の下面（４５）との間に位置するように上枠（９）又は上側レール装置（４）に取付けられたスペーサ部材（６）とを備え、上記スペーサ部材（６）は、スペーサ部（１６）と、スペーサ部（１６）を上枠（９）又は上側レール装置（４）に取付けるための取付部（１７）と、スペーサ部（１６）の下面（５５）の高さ位置を変更するためのスペーサ高さ位置変更部（１８）とを備えた。【選択図】図１
2010077630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸枠と、戸枠の下枠に左右に延長するよう設けられて下枠の前後に互いに平行に位置された前後一対の下レールからなる下側レール装置と、戸枠の上枠に左右に延長するよう設けられて上枠の前後に互いに平行に位置された前後一対の上レールからなる上側レール装置と、下端係合部と下レールとが係合するとともに上端係合部と上レールとが係合してレール上を移動可能なように戸枠に取付けられた前後一対の引き違い戸と、戸枠に取付けられた引き違い戸の上方向への移動を規制して引き違い戸の外れを防止するために引き違い戸の上端面と上枠の下面との間に位置するように上枠又は上側レール装置に取付けられたスペーサ部材とを備え、
上記スペーサ部材は、スペーサ部と、スペーサ部を上枠又は上側レール装置に取付けるための取付部と、スペーサ部の下面の高さ位置を変更するためのスペーサ高さ位置変更部とを備えたことを特徴とする引き違い戸の外止め装置。
【請求項２】
スペーサ高さ位置変更部は、上下に積層された複数の板層が剥離構成部を介して互いに剥離可能に形成されたスペーサ部により構成されたことを特徴とする請求項１に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項３】
剥離構成部は、上下の板層間に間隔を隔てて並ぶように設けられてスペーサ部の一端面と他端面とに貫通する複数の中空部と、隣り合う中空部間において上下の板層を繋ぐ連結部とにより形成されたことを特徴とする請求項２に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項４】
スペーサ高さ位置変更部は、前後の上レール間に位置した上枠の下面形成板を上下に貫通する貫通孔と、スペーサ部の上面より延長する支柱の外周面より突出して支柱の上下方向に間隔を隔てて形成された複数の係合部とを備え、貫通孔を通過させて下面形成板の上面と接触させる係合部を選択することによってスペーサ部の下面の高さ位置を変更したことを特徴とする請求項１に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項５】
スペーサ高さ位置変更部は、上枠に取付けられた上スペーサ部と、上スペーサ部に対して着脱可能な下スペーサ部とを備え、スペーサ部の下面が、上スペーサ部の下面又は上スペーサ部に取付けられた下スペーサ部の下面により形成されたことを特徴とする請求項１に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項６】
上スペーサ部は、前後の上レール間に位置する上枠の下面形成板にねじ止めされたことを特徴とする請求項５に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項７】
取付部は、互いに向かい合う前側の上レールの内側面と後側の上レールの内側面とに突っ張るように摩擦接触してスペーサ部を上側レール装置に取付けるスペーサ部の前後の端面により形成されたことを特徴とする請求項１に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項８】
互いに向かい合う前側の上レールの内側面と後側の上レールの内側面とからそれぞれ突出するように設けられてスペーサ部の下面に接触する下面支持面を備え、スペーサ部が下面支持面と上枠の下面とで挟まれたことを特徴とする請求項１に記載の引き違い戸の外止め装置。
【請求項９】
戸枠に取付けられた引き違い戸の上方向への移動を規制して引き違い戸の外れを防止するために引き違い戸の上端面と戸枠の上枠の下面との間に位置するように設けられるスペーサ部材において、スペーサ部と、スペーサ部を上枠又は上枠に設けられた上側レール装置に取付けるための取付部と、スペーサ部の下面の高さ位置を変更するためのスペーサ高さ位置変更部とを備えたことを特徴とするスペーサ部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き違い戸の外れを防止するためのスペーサ部材を備えた引き違い戸の外止め装置及びスペーサ部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
戸枠に引き違い戸が取付けられた引き違い戸装置において、引き違い戸の外れを防止するためのスペーサ部材を備えた引き違い戸の外止め装置が知られている。この外止め装置は、スペーサ部材の下面と引き違い戸の上端面との間の長さを、引き違い戸の下端部と下枠に設けられた下レールとの係合長さより短くすることによって、引き違い戸が上方に移動したとしても引き違い戸の上端面がスペーサ部材の下面に衝突するようにして、引き違い戸が下レールから外れることを防止している。
【特許文献１】特開平１１−１０７６１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
引き違い戸装置では、戸枠の取付精度などによってスペーサ部材の下面と引き違い戸の上端面との間の長さに違いが生じる場合がある。この場合、従来の引き違い戸の外止め装置によれば、スペーサ部材の下面の高さ位置を変更できないため、スペーサ部材の下面と引き違い戸の上端面との間の長さが短くなりすぎて引き違い戸を滑らかに開閉できなくなったり、スペーサ部材の下面と引き違い戸の上端面との間の長さが引き違い戸の下端部と下レールとの係合長さよりも長くなりすぎてスペーサ部材が引き違い戸の外止めとして機能しなくなるという課題があった。
本発明は、スペーサ部材の下面の高さ位置を変更可能として、引き違い戸の上端面とスペーサ部材の下面との間の長さを調整可能とすることで、引き違い戸の上端面とスペーサ部材の下面との間の長さを適正に調整できる引き違い戸の外止め装置及びスペーサ部材を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係る引き違い戸の外止め装置は、戸枠（２）と、戸枠（２）の下枠（８）に左右に延長するよう設けられて下枠（８）の前後に互いに平行に位置された前後一対の下レール（１０；１０）からなる下側レール装置（３）と、戸枠（２）の上枠（９）に左右に延長するよう設けられて上枠（９）の前後に互いに平行に位置された前後一対の上レール（２０；２０）からなる上側レール装置（４）と、下端係合部（３２）と下レール（１０）とが係合するとともに上端係合部（２２）と上レール（２０）とが係合してレール上を移動可能なように戸枠（２）に取付けられた前後一対の引き違い戸（５；５）と、戸枠（２）に取付けられた引き違い戸（５）の上方向への移動を規制して引き違い戸（５）の外れを防止するために引き違い戸（５）の上端面（３６）と上枠（９）の下面（４５）との間に位置するように上枠（９）又は上側レール装置（４）に取付けられたスペーサ部材（６）とを備え、上記スペーサ部材（６）は、スペーサ部（１６）と、スペーサ部（１６）を上枠（９）又は上側レール装置（４）に取付けるための取付部（１７）と、スペーサ部（１６）の下面（５５）の高さ位置を変更するためのスペーサ高さ位置変更部（１８）とを備えたことを特徴とする。
スペーサ高さ位置変更部（１８）は、上下に積層された複数の板層（１１０）が剥離構成部（１１１）を介して互いに剥離可能に形成されたスペーサ部（１６）により構成されたことも特徴とする。
剥離構成部（１１１）は、上下の板層（１１０）間に間隔（ｍ）を隔てて並ぶように設けられてスペーサ部（１６）の一端面（１０５）と他端面（１０６）とに貫通する複数の中空部（１１７）と、隣り合う中空部（１１７）間において上下の板層（１１０）を繋ぐ連結部（１１８）とにより形成されたことも特徴とする。
スペーサ高さ位置変更部（１８）は、前後の上レール（２０；２０）間に位置した上枠の下面形成板（５７）を上下に貫通する貫通孔（５８）と、スペーサ部（１６）の上面（５６）より延長する支柱（６０）の外周面（６１）より突出して支柱（６０）の上下方向に間隔を隔てて形成された複数の係合部（６２；６３）とを備え、貫通孔（５８）を通過させて下面形成板（５７）の上面（６７）と接触させる係合部（６２；６３）を選択することによってスペーサ部（１６）の下面（５５）の高さ位置を変更したことも特徴とする。
スペーサ高さ位置変更部（１８）は、上枠（９）に取付けられた上スペーサ部（７０）と、上スペーサ部（７０）に対して着脱可能な下スペーサ部（７１）とを備え、スペーサ部（１６）の下面（５５）が、上スペーサ部（７０）の下面（８３）又は上スペーサ部（７０）に取付けられた下スペーサ部（７１）の下面（８４）により形成されたことも特徴とする。
上スペーサ部（７０）は、前後の上レール（２０；２０）間に位置する上枠（９）の下面形成板（５７）にねじ（８２）止めされたことも特徴とする。
取付部（１７）は、互いに向かい合う前側の上レール（２０）の内側面（５３）と後側の上レール（２０）の内側面（５３）とに突っ張るように摩擦接触してスペーサ部（１６）を上側レール装置（４）に取付けるスペーサ部（１６）の前後の端面（１９；１９）により形成されたことも特徴とする。
互いに向かい合う前側の上レール（２０）の内側面（５３）と後側の上レール（２０）の内側面（５３）とからそれぞれ突出するように設けられてスペーサ部（１６）の下面（５５）に接触する下面支持面（９１）を備え、スペーサ部（１６）が下面支持面（９１）と上枠（９）の下面（４５）とで挟まれたことも特徴とする。
本発明に係るスペーサ部材は、戸枠（２）に取付けられた引き違い戸（５）の上方向への移動を規制して引き違い戸（５）の外れを防止するために引き違い戸（５）の上端面（３６）と戸枠（２）の上枠（９）の下面（４５）との間に位置するように設けられるスペーサ部材（６）において、スペーサ部（１６）と、スペーサ部（１６）を上枠（９）又は上枠（９）に設けられた上側レール装置（４）に取付けるための取付部（１７）と、スペーサ部（１６）の下面（５５）の高さ位置を変更するためのスペーサ高さ位置変更部（１８）とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明に係る引き違い戸の外止め装置によれば、スペーサ部材が、スペーサ部と、取付部と、スペーサ高さ位置変更部とを備え、スペーサ部材の下面の高さ位置を変更可能としたので、引き違い戸の上端面とスペーサ部材の下面との間の長さを適正に調整できる引き違い戸の外止め装置を得ることができる。
スペーサ高さ位置変更部は、複数の板層が剥離構成部を介して互いに剥離可能に形成されたスペーサ部により構成されたので、板層を剥離することで、スペーサ部の下面の高さ位置を容易に変更できる。
剥離構成部は、板層間に形成された複数の中空部と連結部とにより形成されたので、板層を剥離しない場合は、連結部によって板層同士が連結された状態に維持され、板層を剥離する場合には、中空部によって板層を手などで容易に剥離できる。
スペーサ高さ位置変更部は、上枠の下面を形成する下面形成板を上下に貫通する貫通孔と、スペーサ部の支柱の上下方向に間隔を隔てて形成された複数の係合部とを備えたので、貫通孔を通過させて下面形成板の上面と接触させる係合部を選択することによってスペーサ部の下面の高さ位置を容易に変更できる。
スペーサ高さ位置変更部は、上枠に取付けられた上スペーサ部と、上スペーサ部に対して着脱可能な下スペーサ部とを備え、スペーサ部の下面が、上スペーサ部の下面又は上スペーサ部に取付けられた下スペーサ部の下面により形成されたので、上スペーサ部に対する下スペーサ部の着脱により、スペーサ部の下面の高さ位置を容易に変更できる。
上スペーサ部は、前側の上レールと後側の上レールとの間に位置する上枠の下面を形成する下面形成板にねじ止めされたので、上スペーサ部を上枠に確実に取付けることができる。
取付部は、互いに向かい合う前側の上レールの内側面と後側の上レールの内側面とに突っ張るように摩擦接触したスペーサ部の前後の端面により形成され、互いに接触した上レールの内側面とスペーサ部とが互いに押し合う状態に維持されたことでスペーサ部が上レールに取付けられたので、スペーサ部を上レール装置に確実に取付けることができる。
互いに向かい合う前側の上レールの内側面と後側の上レールの内側面とからそれぞれ突出するように設けられてスペーサ部の下面に接触する下面支持面を備え、スペーサ部が下面支持面と上枠の下面とで挟まれたので、スペーサ部の上レール装置への取付力が増し、スペーサ部を確実に取付けることができる。
本発明に係るスペーサ部材によれば、スペーサ部と、取付部と、スペーサ高さ位置変更部とを備えたので、引き違い戸の上端面との間の長さを適正に調整できるスペーサ部材を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
最良の形態１．
図１乃至図６、及び、図２２乃至図２５は最良の形態１を示す。図１は引き違い戸の外止め装置の縦断面を示し、図２は外止め装置を分解して示し、図３は戸枠に対する引き違い戸の取付手順を示し、図４はスペーサ部材を示し、図５は上枠に対するスペーサ部材の取付手順を示し、図６は上枠に対するスペーサ部材の取付手順を上枠の下方から見て示し、図２２は外止め装置の正面図を示し、図２３は外止め装置の正面図を示し、図２４は外止め装置の横断面図を示し、図２５は外止め装置の縦断面図を示す。
【０００７】
図１；２２に示すように、引き違い戸の外止め装置１は、戸枠２と、下側レール装置３と、上側レール装置４と、前後一対の引き違い戸５；５と、スペーサ部材６とを備える。
【０００８】
図２２に示すように、戸枠２は、左右の竪枠７；７と、左右の竪枠７；７の下端部同士を繋ぐ下枠８と、左右の竪枠７；７の上端部同士を繋ぐ上枠９とを備えた四角形状の枠である。戸枠２は、建物の躯体壁や間仕切壁のような壁に形成された出入口開口部の開口縁面に沿うように設置されて壁に固定される。
【０００９】
図１に示すように、下側レール装置３を形成する前後一対の下レール１０；１０は、下枠８の上面１１に左右に延長するよう設けられて下枠８の前後に互いに平行に位置される。下レール１０；１０は、下枠８の上面１１より垂直に立ち上がって下枠８の左右に連続して延長する上凸状レールにより形成される。上側レール装置４を形成する前後一対の上レール２０；２０は、上枠９の下面１２に左右に延長するよう設けられて上枠９の前後に互いに平行に位置される。上レール２０；２０は、上枠９の下面１２より垂直に立ち下がるように下方に突出して上枠９の左右に連続して延長する下凸状レールにより形成される。即ち、上側レール装置４の上レール２０；２０と下側レール装置３の下レール１０；１０とが上下で互いに平行に向かい合うように設けられる。
【００１０】
前後一対の引き違い戸５；５は、表裏に矩形の開閉面１５を有した一定厚の矩形板状に形成される。引き違い戸５は、下端部に下係合部２１を備えるとともに、上端部に上レール２０と係合する上端係合部としての上係合凹部２２を備える。
【００１１】
下係合部２１は、引き違い戸５の下端面２３に形成された凹溝２４と、凹溝２４内に設置された滑車装置２５とを備える。凹溝２４は、引き違い戸５の下端面２３の前後の中央部において下端面２３の左右に連続して設けられて、引き違い戸５の下端面２３と左右の側面１３；１３（図２参照）とに開口した溝である。滑車装置２５は、車輪２６と、車輪２６が回転可能なように車輪２６の回転中心軸２７を支持する軸支持体２８とを備える。軸支持体２８は、車輪２６の上側を覆って凹溝２４の溝底部に嵌合状態に取付けられる嵌合部２９と、車輪２６の両側に突出する車輪２６の回転中心軸２７を回転可能に支持する軸受部３０とを備える。
【００１２】
滑車装置２５は、車輪２６の回転中心軸２７が下レール１０の延長方向に対して直交するように、嵌合部２９が凹溝２４の溝底部に嵌合状態に取付けられる。滑車装置２５は、１つの引き違い戸５の凹溝２４内に間隔を隔てて少なくとも２つ設けられる。車輪２６は、車輪２６の外周面に下レール１０の上端部と係合する下端係合部としての周溝３２を備え、これにより、車輪２６が回転して車輪２６が下レール１０の上端３８を転がるように構成される。このように車輪２６が転がることで、下レール１０と車輪２６の周溝３２との摩擦が軽減され、引き違い戸５の開閉時の摩擦が小さくなって引き違い戸５の開閉動作を滑らかにできる。
【００１３】
上係合凹部２２は、引き違い戸５の上端面３６の前後の中央部において上端面３６の左右に連続して設けられて、引き違い戸５の上端面３６と左右の側面１３；１３とに開口した凹溝により形成される。よって、上レール２０の下端部が上係合凹部２２内に位置され、引き違い戸５が上レール２０に沿って左右に移動可能に構成される。
【００１４】
上枠９の下面１２は、前側の上レール２０よりも前側に位置する前側下面４１と、後側の上レール２０よりも後側に位置する後側下面４２と、前側の上レール２０と後側の上レール２０との間に位置される中央側下面４５とを備える。前側下面４１の高さ位置と後側下面４２の高さ位置とが同じである。中央側下面４５は、前側下面４１や後側下面４２と比べて低い位置に形成される。このように、前側下面４１や後側下面４２の位置を中央側下面４５の位置よりも高くした理由は、図３（ａ）に示すように、引き違い戸５を上レール２０に係合させる際において、引き違い戸５を前後に傾ける場合に、前側下面４１と対応する前側の引き違い戸５の上端面３６の前縁４４側や後側下面４２と対応する後側の引き違い戸５の上端面３６の後縁４６側を上方に移動させやすくするためである。
【００１５】
上下で互いに向かい合うように設けられた上レール２０の下端３７と下レール１０の上端３８との間の長さ（即ち、上下レール間寸法）ｆが、引き違い戸５の上端面３６と下端面２３との間の長さ（即ち、引き違い戸５の縦寸法）ｈよりも短く形成される。また、引き違い戸５の上係合凹部２２の凹部底面位置４０と引き違い戸５の下端面２３との間の長さｇが、上下レール間寸法ｆよりも短く形成される。
【００１６】
そして、引き違い戸５を戸枠２に取付ける場合には、図３に示すように、前後方向に斜めに傾けられた引き違い戸５の上係合凹部２２内に上レール２０を入り込ませて引き違い戸５を上方に移動させるとともに引き違い戸５の下端面２３が下レール１０の上端３８を乗り越えて下レール１０の上端部３９が車輪２６の周溝３２に入り込むようにする。これにより、引き違い戸５が上下のレール１０；２０に沿って戸枠２の左右の方向に移動可能なように戸枠２に取付けられた取付状態（以下、正規の取付状態という）となる。即ち、上係合凹部２２と上レール２０とが係合されて、かつ、車輪２６の周溝３２と下レール１０の上端部３９とが係合された状態となる。正規の取付状態においては、下レール１０の上端部３９と係合する周溝３２の最下端位置４７と引き違い戸５の下端面２３との間の長さａ（下レールと周溝との係合長さａ）と、引き違い戸５の上端面３６と上枠９の中央側下面４５との間の長さｘとの関係は、ａ＜ｘである。従って、この正規の取付状態のままでは、引き違い戸５が上方に移動した場合、引き違い戸５を上下のレール１０；２０に取付けた場合とは逆の作用で引き違い戸５の車輪２６の周溝３２と下レール１０との係合が解除され、引き違い戸５が下レール１０より外れる可能性がある。そこで、スペーサ部材６を、正規の取付状態の引き違い戸５の上端面３６と上枠９の中央側下面４５との間に位置するように、上側レール装置４に取付けた。
【００１７】
スペーサ部材６は、スペーサ部１６と、取付部１７と、スペーサ高さ位置変更部１８とを備える。スペーサ部材６は、例えば合成樹脂、合成ゴムなどにより形成される。スペーサ部材６は、図２２に示すように、左右の竪枠７；７の位置から左右の竪枠７；７間の長さＷの１／３の所に位置する上側レール装置４の前後の上レール２０；２０の内側面５３；５３に取付けられる。Ｗ／３の位置にスペーサ部材６を設けたことによって、正規の取付状態の引き違い戸５がどの位置に位置したとしても引き違い戸５の上端面３６の上方にスペーサ部材６が位置することになるので、引き違い戸５の外止めを確実にできる。
【００１８】
スペーサ部１６は、長方形状の平板材により形成される。図６に示すように、スペーサ部１６の長方形状の長手方向の長さ寸法は、互いに向かい合う前側の上レール２０の内側面５３と後側の上レール２０の内側面５３との間の長さｙよりも長い。スペーサ部１６の長方形の短手方向の長さ寸法は、長さｙの１／３程度である。スペーサ部１６の長方形状は、対角部の角が面取りされ、一対の対角部の面取部のＲ（円弧の半径）が大きく形成される。従って、スペーサ部１６の長方形の長手方向が上レール２０の延長方向と同じになるようにしてかつスペーサ部１６の上面５６を中央側下面４５に対して平行とした状態で図６（ｂ）；（ｃ）に示すようにスペーサ部１６を長方形の中心を回転中心として９０°回転させることにより、スペーサ部１６の長方形の長手方向の両方の端面１９と前後の上レール２０；２０の内側面５３；５３とが摩擦接触して、互いに接触した上レール２０の内側面５３とスペーサ部１６とが互いに押し合う状態に維持されたことで、スペーサ部１６が上側レール装置４に取付けられる。この場合、上記Ｒの大きい面取部１６ａが先に上レール２０と接触する回転方向にスペーサ部１６を回転させる。
【００１９】
このように設置されるスペーサ部１６の下面５５と引き違い戸５の上端面３６との間の長さｂを、下レール１０と周溝３２との係合長さａより短くすることによって、引き違い戸５が上方に移動したとしても引き違い戸５の上端面３６がスペーサ部１６の下面５５に衝突して引き違い戸５の係合長さａ以上の上方への移動が規制されるので、下レール１０と車輪２６の周溝３２との係合が解除されることがなくなり、引き違い戸５が下レール１０から外れることを防止できる。この場合、スペーサ部１６の長手方向の両方の端面１９；１９が取付部１７として機能し、この両方の端面１９；１９が圧接する前側の上レール２０の内側面５３及び後側の上レール２０の内側面５３が取付部１７の取付部位として機能する。
【００２０】
図４；５に示すように、スペーサ高さ位置変更部１８は、中央側下面４５を形成する下面形成板５７を上下に貫通するように設けられた貫通孔５８と、スペーサ部１６の上面５６の中心より上方に延長する支柱６０の外周面６１より突出して支柱６０の上下方向に所定間隔を隔てて設けられた複数の係合部として上側の係合部６２と下側の係合部６３とを備える。支柱６０は例えば円柱により形成される。上側の係合部６２は、円柱の外周面６１における互いに１８０°隔てた位置から外周面６１より突出するように形成された２つの係合突出片６５；６５により形成される。この２つの係合突出片６５；６５は、支柱６０の中心と直交する１つの面上に形成される。下側の係合部６３も上側の係合部６２と同じ構成である。２つの係合突出片６５；６５は、スペーサ部１６の長手方向に延長するように形成される。貫通孔５８は、２つの係合突出片６５；６５と支柱６０とを支柱６０の中心線と直交する面で切断した断面形状の異形貫通孔に形成され、その孔の大きさは、支柱６０及び２つの係合突出片６５；６５を中央側下面４５の下方から下面形成板５７の上方に貫通させることのできる大きさに形成される。また、貫通孔５８は、異形貫通孔の長手方向と上レール２０の延長方向とが一致するように形成される。
【００２１】
以上の構成からなるスペーサ高さ位置変更部１８の作用を説明する。図５（ａ）；（ｂ）のように支柱６０及び係合部６２を中央側下面４５の下方から貫通孔５８に通して係合部６２を下面形成板５７の上方に位置させてから、図５（ｃ）のようにスペーサ部１６を支柱６０の中心を回転中心として水平面上において９０°回転させる。これにより、図１に示すように、係合部６２を形成する２つの係合突出片６５；６５の下面６６と下面形成板５７の上面６７とが接触した状態に係合するので、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が決定される。また、スペーサ部１６の長手方向の両方の端面１９；１９が互いに向かい合う前側の上レール２０の内側面５３と後側の上レール２０の内側面５３とに突っ張るように接触して、互いに接触した上レール２０の内側面５３とスペーサ部１６とが互いに押し合う状態に維持されたことで、スペーサ部１６を上側レール装置４に確実に取付けることができる。この場合、上側の係合部６２を形成する２つの係合突出片６５；６５の下面６６と下面形成板５７の上面６７とが接触した状態で係合した場合におけるスペーサ部１６の下面５５の高さ位置は、第１の位置（低位置）に設定される。また、下側の係合部６３を形成する２つの係合突出片６５；６５の下面５２と下面形成板５７の上面６７とが接触した状態で係合した場合におけるスペーサ部１６の下面５５の高さ位置は、第１の位置よりも高い第２の位置（高位置）に設定される。つまり、貫通孔５８を通過させて下面形成板５７の上面６７と接触させる上下の係合部６２；６３を選択することによって、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を、異なる第１の位置と第２の位置とに容易に変更できる。尚、スペーサ部材６の取付作業は、正規の取付状態に取付けられた前後の引き違い戸５；５を左右の竪枠７；７の一方側に寄せた状態で行う。
【００２２】
上側の係合部６２を形成する係合突出片６５と下側の係合部６３を形成する係合突出片６５との間の長さ、及び、下側の係合部６３を形成する係合突出片６５とスペーサ部１６の上面５６との間の長さを、下面形成板５７の板厚と同程度にすることによって、上側の係合部６２を形成する係合突出片６５と下側の係合部６３を形成する係合突出片６５とで下面形成板５７を上下から挟み付けるように構成したり、下側の係合部６３を形成する係合突出片６５とスペーサ部１６の上面５６とで下面形成板５７を上下から挟み付けるように構成する。このようにすることで、下面形成板５７に対するスペーサ部材６の取付力が増すとともに、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を第１の位置または第２の位置に正確に設定できるようになる。
【００２３】
最良の形態１によれば、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を変更できるので、引き違い戸５の上端面３６とスペーサ部１６の下面５５との間の長さｂ（隙間ｂ）を調整できる。よって、例えば、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第１の位置（低位置）になるようにスペーサ部材６を取付けた際に隙間ｂが短かすぎる場合には、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第２の位置（高位置）になるようにスペーサ部材６を取付け直すことによって、隙間ｂを適正間隔にすることが可能となる。逆に、例えば、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第２の位置（高位置）になるようにスペーサ部材６を取付けた際に隙間ｂが係合長さａよりも長くなった場合には、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第１の位置になるようにスペーサ部材６を取付け直すことによって、隙間ｂを係合長さａよりも短い適正間隔にすることが可能となる。即ち、引き違い戸５の上端面３６とスペーサ部１６の下面５５との間の長さを適正に調整できる引き違い戸の外止め装置１及びスペーサ部材６を得ることができる。尚、係合突出片６５の板厚（上下高さ）の異なる複数種類のスペーサ部材６を用いれば、より多くの高さ位置を設定できるので、高さ位置をより細かく調整できる。また、上側の係合部６２を形成する係合突出片６５や下側の係合部６３を形成する係合突出片６５を上下に２つ以上備えたスペーサ部材６を用いれば、より多くの高さ位置を設定できるので、高さ位置をより細かく調整できる。
【００２４】
また、スペーサ部材６の取付けは、支柱６０及び係合部６２；６３を中央側下面４５の下方から貫通孔５８に通してスペーサ部１６を９０°回転させるだけなので、スペーサ部材６を上側レール装置４の上レール２０；２０に容易に取付けることができる。
【００２５】
最良の形態２．
図７乃至図１０に基いて最良の形態２を説明する。図７に示すように、スペーサ部１６とねじ８２とを備えたスペーサ部材６を用いる。スペーサ部材６は、上枠９の中央側下面４５にねじ止めされて取付けられた上スペーサ部７０と、上スペーサ部７０に対して着脱可能な下スペーサ部７１とを備える。スペーサ部材６以外の構成は最良の形態１と同じである。図９（ａ）乃至（ｃ）に示すように、上スペーサ部７０は、中央側下面４５の幅ｙよりも短い幅でかつ上レール２０の延長方向に長い長方形の取付基板７２と、取付基板７２の幅方向（長方形の短手方向）の両方の端部６４；６４からそれぞれ下方に垂直に立ち下がる立下り部７４と、両方の立下り部７４の下端部より互いに近づく方向に延長するように設けられた下支持部７５とを備える。取付基板７２と立下り部７４と下支持部７５とで囲まれた空間により保持溝７６が形成される。取付基板７２には、取付基板７２の幅方向の中心を通る中心線上に中心が位置するねじ通し孔７７が形成される。図９（ｄ）乃至（ｆ）に示すように、下スペーサ部７１は、上スペーサ部７０の幅方向の両端部に形成された保持溝７６に嵌合されることによって取付基板７２と下支持部７５とで上下から挟まれて保持される着脱部７８と、着脱部７８の下面７９より下方に延長するように設けられて水平な下面８４を備えたスペーサ機能部８０とを備える。
【００２６】
スペーサ部材６の取付けは、まず、上スペーサ部７０の取付基板７２の上面８１と中央側下面４５とを接触させた状態で取付基板７２の下方からねじ通し孔７７にねじ８２を通してねじ８２を下面形成板５７にねじ込むことによって、上スペーサ部７０を下面形成板５７にねじ止めする。このように、上スペーサ部７０が、中央側下面４５を形成する下面形成板５７にねじ止めされたので、上スペーサ部７０を上枠９に確実に取付けることができる。そして、上スペーサ部７０の横方向から下スペーサ部７１の着脱部７８を上スペーサ部７０の保持溝７６に挿入する。これにより、下スペーサ部７１の着脱部７８が上スペーサ部７０の保持溝７６内に嵌合された状態に取付けられる。
【００２７】
最良の形態２のスペーサ部材６では、スペーサ部１６が、下スペーサ部７１と上スペーサ部７０とにより形成され、取付部１７が、取付基板７２とねじ８２とにより形成され、スペーサ高さ位置変更部１８が、上スペーサ部７０に下スペーサ部７１を着脱可能とする構成である保持溝７６と着脱部７８とにより形成される。
【００２８】
最良の形態２では、下面形成板５７に上スペーサ部７０のみが取付けられた状態においては、上スペーサ部７０の下支持部７５の下面８３がスペーサ部１６の下面５５として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第２の位置（高位置）となる。下スペーサ部７１が上スペーサ部７０に取付けられた状態においては、下スペーサ部７１の下面８４がスペーサ部１６の下面として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第１の位置（低位置）となる。つまり、上スペーサ部７０に対する下スペーサ部７１の着脱により、最良の形態１と同様に、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を容易に変更できるので、引き違い戸５の上端面３６とスペーサ部１６の下面５５との間の隙間ｂの大きさを調整できる。
【００２９】
また、最良の形態２においては、スペーサ機能部８０の上下厚さの異なる複数種類の下スペーサ部７１を用意することによって、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を３つ以上設定可能となる。
【００３０】
最良の形態３．
図１１乃至図１４に基いて最良の形態３を説明する。図１１に示すような、スペーサ部材６と上側レール装置４とを備えた引き違い戸の外止め装置１としてもよい。スペーサ部材６及び上側レール装置４以外の構成は最良の形態１と同じである。スペーサ部材６は、スペーサ部１６と回転操作部５０とを備える。スペーサ部１６は、上スペーサ部７０と、上スペーサ部７０に対して剥離可能な下スペーサ部７１とを備える。上スペーサ部７０は、硬質樹脂製の長方形の平板材により形成される。上スペーサ部７０の長方形の長手方向の長さ寸法は、互いに向かい合う前側の上レール２０の内側面５３と後側の上レール２０の内側面５３との間の長さｙよりも長い。スペーサ部１６の長方形の短手方向の長さ寸法は、長さｙの１／３程度である。回転操作部５０は、上スペーサ部７０の下面８３の中央から下方に延長する板状材又は棒状材により形成される。下スペーサ部７１は、上スペーサ部７０の下面８３における回転操作部５０の連結部分以外の部分に接着剤などにより取付けられて上スペーサ部７０の下面８３より剥離可能に形成される。下スペーサ部７１は、上スペーサ部７０を形成する硬質樹脂よりも軟質の軟質剛性樹脂製の板材により形成される。スペーサ部１６は、最良の形態１と同様に、一対の対角部がＲの大きい面取部１６ａに形成される。
【００３１】
上側レール装置４は、上枠の左右に連続して延長する下凸状レールにより形成された上レール２０；２０を備える。上レール２０；２０は、上枠９の下面１２より垂直に立ち下がる立下り板８７と、立下り板８７の下端より立下り板８７の内側面８９に沿って上方に立上る立上り板８８とにより形成される。この立上り板８８の上端面と中央側下面４５との間の長さｊと、スペーサ部１６の上面５６と下面５５との間の長さｋ（即ち、スペーサ部の厚さ寸法）とが同じ長さに形成される。つまり、中央側下面４５から長さｊだけ下方の位置において、前後の上レール２０；２０の内側面８９；８９から互いに近づく方向に突出して水平面を形成する立上り板８８の上端面を備え、この上端面が下スペーサ部７１の下面５５と接触する下面支持面９１として機能する。この下面支持面９１の位置は、正規の取付状態における引き違い戸５の上端面３６よりも上方に位置するように形成される。そして、下面支持面９１と中央側下面４５とがスペーサ部１６を上下から挟み込む挟持部９２として機能する。
【００３２】
スペーサ部１６の長方形の長手方向が上レール２０の延長方向と同じになるようにしてかつ上スペーサ部７０の上面５６と中央側下面４５とを接触させた状態で図１４（ｂ）に示すように回転操作部５０を摘んでスペーサ部１６を長方形の中心を回転中心として９０°回転させることにより、スペーサ部１６の長方形の長手方向の両方の端面１９；１９と前後の上レール２０；２０の内側面８９；８９とが接触して、互いに接触した上レール２０；２０の内側面８９；８９とスペーサ部１６とが互いに押し合う状態に維持されたことでスペーサ部１６が上側レール装置４に取付けられる。
【００３３】
下スペーサ部７１を備えたスペーサ部１６が取付けられた状態においては、下スペーサ部１６の下面８４がスペーサ部１６の下面５５として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第１の位置（低位置）となる。また、下スペーサ部１６が剥離されて上スペーサ部７０のみとなったスペーサ部１６が取付けられた状態においては上スペーサ部７０の下面８３がスペーサ部１６の下面５５として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第２の位置（高位置）となる。
【００３４】
最良の形態３によれば、最良の形態１と同様に、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を変更できるので、引き違い戸５の上端面３６とスペーサ部１６の下面５５との間の隙間ｂの大きさを調整できる。
【００３５】
また、スペーサ部材６の取付けは、回転操作部５０を摘んでスペーサ部１６を長方形の中心を回転中心として９０°回転させるだけなので、スペーサ部材６を上側レール装置４に容易に取付けることができる。
【００３６】
また、下スペーサ部７１の下面８４と接触する規制部材としての下面支持面９１を備え、この下面支持面９１と中央側下面４５とがスペーサ部１６を上下から挟み込む挟持部９２として機能するので、スペーサ部１６の長方形の長手方向の両方の端面１９；１９と前後の上レール２０；２０の内側面８９；８９との接触によって、スペーサ部材６の上レール装置４に対する取付力を挟持部９２による挟持力によって強化できるので、スペーサ部１６を確実に取付けることができる。
【００３７】
最良の形態４．
図１５乃至図１７に基いて最良の形態４を説明する。図１５に示すように、中央側下面４５の下方から前後の上レール２０；２０間に向けて上方に押し込まれることによってスペーサ部１６の前後の両方の端面１９；１９と前後の上レール２０；２０の内側面５３；５３とが接触し、互いに接触した上レール２０の内側面５３とスペーサ部１６とが互いに押し合う状態に維持されたことでスペーサ部１６が上側レール装置４に取付けられる構成のスペーサ部材６を用いる。このスペーサ部材６は、例えば、図１６に示すように、上レール２０の延長方向に長い連続形状物であって、その延長方向と直交する平面で切断した断面形状が図１７に示すような形状に形成された構成である。断面形状は、前後の中心に位置する中心線ｏを基準とした線対称形に形成される。
【００３８】
スペーサ部１６は、下スペーサ部７１と上スペーサ部７０とにより形成される。下スペーサ部７１の下面５５は平面に形成され、下スペーサ部１６の前側及び後側の上面には上スペーサ部７０が剥離構成部としての接着剤などにより取付けられて上スペーサ部７０が下スペーサ部１６の上面より剥離可能に形成される。剥離可能な上スペーサ部７０は、下スペーサ部７１の前側及び後側の間の中央側上面７１ａには設けられておらず、下スペーサ部７１の中央側上面７１ａは前後の上スペーサ部７０で挟まれた谷部に形成される。
【００３９】
下スペーサ部７１の前部９５には、上下に間隔を隔てて前方に突出するように設けられた複数の前方張り出し部１００；１０１を備える。上側の前方張り出し部１００は、下スペーサ部７１の上面９７における前縁より前方に傾斜して下る傾斜面９８と傾斜面９８の下端より後方に延長する後方延長面９９とで囲まれた部分である。下側の前方張り出し部１０１は、後方延長面９９の後端部より立ち下がる立下り面９９ａの下端より前方に傾斜して下る傾斜面１０２とこの傾斜面１０２の下端より後方に延長して下スペーサ部７１の下面８４に連続する後方延長面１０３とで囲まれた部分である。下スペーサ部７１の後部９６には、上下に間隔を隔てて後方に突出するように設けられた複数の後方張り出し部１０７；１０８を備える。後方張り出し部１０７；１０８の構成は、中心線ｏを基準として前方張り出し部１００；１０１と線対称形であるため、前後が異なる以外は、前方張り出し部１００；１０１の構成と同じである。下スペーサ部７１の前後の両方の端面１９；１９間の長さ寸法は、互いに向かい合う前側の上レール２０の内側面５３と後側の上レール２０の内側面５３との間の長さｙよりも長い。
【００４０】
スペーサ部１６の前後の両方の端面１９；１９を前後の上レール２０；２０の内側面５３；５３の真下に位置させ、スペーサ部材６を中央側下面４５の下方から前後の上レール２０；２０間に向けて上方に真っ直ぐに押し込む。この場合、上スペーサ部７０の上面５６が中央側下面４５と接触するまで押し込む。これにより、前方張り出し部１００；１０１が下方に撓みながら前側の上レール２０の内側面５３と接触し、また、後方張り出し部１０７；１０８も下方に撓みながら後側の上レール２０の内側面５３と接触する。この場合、前方張り出し部１００；１０１及び後方張り出し部１０７；１０８は、下方に傾斜する傾斜面９８；１０２と前後方向に延長する延長面９９；１０３とで囲まれた形状なので、内側面５３と接触する先端部が下方に撓み易く、撓んだ後に当該前方張り出し部１００；１０１及び後方張り出し部１０７；１０８と上レール２０の内側面５３とが互いに押し合う状態に維持される。よって、スペーサ部材６が当該撓み力によって上レール２０の内側面５３に強固に取付けられ、かつ、スペーサ部材６が上レール２０の内側面５３より外れにくくなる。
【００４１】
下スペーサ部７１を備えたスペーサ部１６が取付けられた状態においては、下スペーサ部７１の下面８４がスペーサ部１６の下面５５として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第１の位置（低位置）となる。また、下スペーサ部７１が剥離されて上スペーサ部７０のみとなったスペーサ部１６が取付けられた状態においては上スペーサ部７０の下面８３がスペーサ部１６の下面５５として機能して当該スペーサ部１６の下面５５の高さ位置が第２の位置（高位置）となる。
【００４２】
最良の形態４によれば、最良の形態１と同様に、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置を変更できるので、引き違い戸５の上端面３６とスペーサ部１６の下面５５との間の隙間ｂの大きさを調整できる。
【００４３】
また、スペーサ部材６の取付けは、前後の上レール２０；２０間にスペーサ部材６を押し込むだけなので、スペーサ部材６の取付作業を容易に行える。
【００４４】
最良の形態５．
図１８乃至図２０に示すように、下スペーサ部７１や上スペーサ部７０を、剥離可能な複数の板層１１０で構成すれば、スペーサ部１６の下面５５の高さ位置の設定数を多くできる。
例えば、図１８に示すように、最良の形態４の上スペーサ部７０を剥離可能な複数の板層１１０で構成したり、図１９に示すように、最良の形態３の下スペーサ部７１を剥離可能な複数の板層１１０で構成したり、図２０に示すように、最良の形態１の下スペーサ部７１の構成を剥離可能な複数の板層１１０で構成したり、図示しないが、最良の形態２の下スペーサ部７１を剥離可能な複数の板層１１０で構成したスペーサ部材６を用いる。
尚、図２０に示したスペーサ部材６の場合、支柱６０に上側の係合部６２と下側の係合部６３とを設けることなく、支柱６０の外周面における互いに１８０°隔てた位置から外周面６１より突出するように形成された２つの係合突出片６５；６５により形成された１組の係合部６２を設けるだけでよいので、支柱６０の構成を簡単にできる。
【００４５】
最良の形態６．
図２１に示すように、最良の形態４の上スペーサ部７０と下スペーサ部７１との間の剥離構成を、上スペーサ部７０と下スペーサ部７１との境界部に、スペーサ部１６の一端面１０５（図１６参照）と他端面１０６（図１６参照）とに貫通する中空部１１７を一定間隔で複数個形成することによって、上スペーサ部７０を手などで容易に剥離できる構成の剥離構成とした。即ち、上スペーサ部７０を形成する板層１１０と下スペーサ部７１を形成する板層１１０との間に間隔ｍを隔てて並ぶように設けられてスペーサ部１６の一端面１０５と他端面１０６とに貫通する複数の中空部１１７と、隣り合う中空部１１７間において上下の板層１１０を繋ぐ連結部１１８とにより形成された剥離構成部１１１を備えたスペーサ部材６を用いる。このスペーサ部材６は、例えば、押出し成形により、複数の板層１１０を積層しつつ、板層１１０間には押出し方向に延長する複数並びの中空部１１７を形成して板層１１０を剥離可能に形成し、この押出し成形品を定尺に切断して形成される。また、最良の形態５で説明した複数の剥離可能な板層１１０を設ける場合の剥離構成も同様に構成できる。最良の形態６によれば、中空部１１７と連結部１１８とが交互に並べられて形成された剥離構成部１１１を備えるので、板層１１０を剥離しない場合は、連結部によって板層１１０同士が連結された状態に維持され、板層１１０を剥離する場合には、中空部によって板層１１０を手などで容易に剥離できる。つまり、板層１１０を意図的に剥離しない限りにおいては、経年によっても板層１１０が剥がれることはなく、板層１１０同士が接着剤などで剥離可能に形成された場合のように経年によって板層１１０が剥がれるようなことを防止できる。
【００４６】
最良の形態４乃至最良の形態６で説明した剥離可能な構成のスペーサ部材６は、例えば、ショアＡ硬度６０°〜７０°程度のポリ塩化ビニルやアクリル樹脂などの軟質合成樹脂材を用いて形成される。また、スペーサ部材６の中空部１１７の断面形状は例えば矩形又は円形に形成される。また、スペーサ部材６において互いに隣り合う中空部１１７と中空部１１７との間隔ｍは例えば０．５ｍｍ〜１ｍｍ程度、中空部１１７の径寸法は例えば３ｍｍ程度に設定される。
尚、上述した二者間の長さａ；ｂ；ｆ；ｇ；ｈ；ｊ；ｋ；ｍ；ｘ；ｙは、二者間の最短長さを言う。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明による引き違い戸の外止め装置は、図２３に示すような、上部引き違い戸と下部引き違い戸とを備えた構成の上下引き違い戸装置に適用できる。つまり、上部引き違い戸の下枠及び下レールと下部引き違い戸の上枠及び上レールとを有した無目２０１を備える上下引き違い戸装置に適用できる。
本発明の引き違い戸の外止め装置は、戸棚のような収納筐体の前側開口に設けられる引き違い戸装置にも適用できる。
下レールを溝により形成し、車輪を当該溝にはめて滑走させる構成であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】引き違い戸の外止め装置の縦断面図（最良の形態１）。
【図２】外止め装置の分解斜視図（最良の形態１）。
【図３】戸枠に対する引き違い戸の取付手順を示す図（最良の形態１）。
【図４】スペーサ部材を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図（最良の形態１）。
【図５】上枠に対するスペーサ部材の取付手順を示す図（最良の形態１）。
【図６】上枠に対するスペーサ部材の取付手順を上枠の下方から見て示した図（最良の形態１）。
【図７】引き違い戸の外止め装置の縦断面図（最良の形態２）。
【図８】外止め装置の分解斜視図（最良の形態２）。
【図９】上スペーサ部及び下スペーサ部を示す図であって、（ａ）は上スペーサ部の正面図、（ｂ）は上スペーサ部の平面図、（ｃ）は上スペーサ部の断面図、（ｄ）は下スペーサ部の正面図、（ｅ）は下スペーサ部の平面図、（ｆ）は下スペーサ部の右側面図（最良の形態２）。
【図１０】上スペーサ部に対する下スペーサ部の取付手順を示す図（最良の形態２）。
【図１１】引き違い戸の外止め装置の縦断面図（最良の形態３）。
【図１２】外止め装置の分解斜視図（最良の形態３）。
【図１３】スペーサ部を示す図であって、（ａ）はスペーサ部の正面図、（ｂ）はスペーサ部の平面図、（ｃ）はスペーサ部の右側面図（最良の形態３）。
【図１４】上レール装置に対するスペーサ部材の取付手順を上枠の下方から見て示した図（最良の形態３）。
【図１５】引き違い戸の外止め装置の縦断面図（最良の形態４）。
【図１６】外止め装置の分解斜視図（最良の形態４）。
【図１７】スペーサ部材を示す正面図（最良の形態４）。
【図１８】スペーサ部材を示す正面図（最良の形態５）。
【図１９】スペーサ部材を示す分解斜視図（最良の形態５）。
【図２０】スペーサ部材を示す分解斜視図（最良の形態５）。
【図２１】スペーサ部材を示す正面図（最良の形態６）。
【図２２】外止め装置の正面図（最良の形態１乃至６）。
【図２３】外止め装置の正面図（最良の形態１乃至６）。
【図２４】外止め装置の横断面図（最良の形態１乃至６）。
【図２５】外止め装置の縦断面図（最良の形態１乃至６）。
【符号の説明】
【００４９】
１  引き違い戸の外止め装置、２  戸枠、３  下側レール装置、
４  上側レール装置、５  引き違い戸、６  スペーサ部材、８  下枠、９  上枠、
１０  下レール、１６  スペーサ部、１７  取付部、
１８  スペーサ高さ位置変更部、１９  スペーサ部の前後の端面、
２０  上レール、４５  中央側下面（下面）、５３  上レールの内側面、
５７  下面形成板、５８  貫通孔、６０  支柱、６１  外周面、７０  上スペーサ部、
７１  下スペーサ部、９１  下面支持面、１１０  板層、１１１  剥離構成部、
１１７  中空部、１１８  連結部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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