(57)【要約】【課題】メカニカルキーをケースに脱着可能に保持する機能を備えつつ、その小型化を図ることのできる携帯機を提供する。【解決手段】この携帯機は、車両と無線通信を行う送受信部を外部環境から保護するケース２０とを備え、該ケース２０の内部にメカニカルキー３０を脱着可能に収容する。ここでは、ケース２０に、その外周面に開口する中空部分からなる収容部２３を形成するとともに、メカニカルキー３０全体を同収容部２３内に収容する。また、ケース２０の貫通孔２４に装着されるキーリング５０により収容部２３の開口部２３ａを閉塞する。そして、キーリング５０がケース２０に装着されているときに、メカニカルキー３０が収容部２３に収容された状態で保持されるとともに、キーリング５０がケース２０から取り外されたときに、収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出しが可能となる。【選択図】図３
2010077615.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信対象と無線通信を行う部分として機能する通信部と、該通信部を外部環境から保護するケースとを備え、該ケースの内部にメカニカルキーを脱着可能に収容する携帯機において、
前記ケースは、その外周面に開口する中空部分を有して、該中空部分の開口部から挿入された前記メカニカルキー全体を前記中空部分に収容するとともに、同ケースに、前記中空部分の開口部を閉塞する閉塞部材が取り外し可能に装着され、同閉塞部材がケースに装着されることで、前記メカニカルキーが前記中空部分に収容された状態で保持されるとともに、前記閉塞部材が前記ケースから取り外されることで、前記中空部分からの前記メカニカルキーの取り出しが可能となる
ことを特徴とする携帯機。
【請求項２】
前記閉塞部材が、当該携帯機を構成する部品以外の他の部品を携帯機に取り付けるためのキーリングからなる
請求項１に記載の携帯機。
【請求項３】
前記ケースは、その一部が取り外し可能であるとともに、前記中空部分の内壁の一部が、前記ケースの取り外し可能な部分により形成されてなる
請求項１又は２に記載の携帯機。
【請求項４】
前記ケースの取り外し可能な部分が、当該携帯機のバッテリーカバーである
請求項３に記載の携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両や住宅などに用いられる無線通信システムにあってこれら車両や住宅などを通信対象として無線通信を行う携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
こうした無線通信システムの一つとして、ユーザが携帯機（電子キー）を所持した状態で車両ドアに接近することにより車両ドアのアンロックが自動的に実行されるとともに、ユーザが車室内に入ることによりエンジンの始動などが許可される、いわゆる車両の電子キーシステムが周知である（例えば特許文献１を参照）。この車両の電子キーシステムでは、車両ドアの周辺に設定されたエリア、あるいは車室内に設定されたエリアに携帯機が進入したときに、車両に搭載された車両側装置と携帯機との間で無線信号を通じた各種信号の授受を実行する。そして、車両側装置は、こうした各種信号の授受を通じて、内蔵するメモリに記憶されている識別コード（ＩＤコード）と携帯機のＩＤコードとを照合して携帯機の電子的な認証を行うとともに、同認証を通じて正規の携帯機である旨を判断すると、上記車両ドアをアンロックしたり、あるいはエンジンの始動を許可するなどの車両制御を実行する。こうした電子キーシステムによれば、ユーザの直接的な手動操作によることなく車両の各種操作が自動的に行われるため、車両の操作にかかる利便性が大きく向上するようになる。
【０００３】
ところで、こうした電子キーシステムでは、例えば携帯機に電池切れなどの異常が生じた場合に、車両側装置と携帯機との間で無線通信を行うことができなくなるおそれがある。すなわちこの場合には、携帯機を所持したユーザが上記車両周辺に設定されたエリアや車室内に設定されたエリアに進入したとしても車両ドアのアンロックやエンジンの始動許可などが行われなくなるため、ユーザが車両に乗車することができなくなったり、あるいはエンジンを始動することができなくなるなどの不都合が生じるおそれがある。そこで、このような携帯機には通常、例えば特許文献２に記載の携帯機のように、車両に設けられているキーシリンダに挿し込むことで車両ドアのロック／アンロックやエンジン始動などの操作を機械的に行うことが可能なメカニカルキーが収容されている。
【０００４】
図９（ａ）は、特許文献２に記載の携帯機の斜視構造を、また、図９（ｂ）は、その部分断面構造をそれぞれ示したものである。
同図９（ａ）に示されるように、この携帯機は、大きくは、車両側装置と無線通信を通じた各種信号の授受を行うための送受信装置や駆動源としての電池などの各種部品（図示略）を外部環境から保護するためのケース１００と、同ケース１００に脱着可能に収容されるメカニカルキー１１０とを備えている。
【０００５】
ここで、図９（ｂ）に示されるように、メカニカルキー１１０は、キー溝の形成されるキープレート部１１１と、このキープレート部１１１の基端部１１１ａに取り付けられて同キープレート部１１１の延伸される方向（矢印ａで示す方向）と直交する方向（矢印ｂで示す方向）に延設されたグリップ部１１２とを備えており、全体としてＬ字状に形成されている。ちなみに、このメカニカルキー１１０では、キープレート部１１１が上記車両のキーシリンダに挿入される部分となり、また、グリップ部１１２がユーザによって把持される部分となる。そして、グリップ部１１２の延設された部分には、その上面に開口する中空部分からなる収容部１１３が形成されるとともに、この収容部１１３に、その開口部から突出するノブ１１４ａを有して上記矢印ｂで示す方向及びその逆方向にスライド移動可能な可動部１１４と、この可動部１１４と一体となって移動する棒状の嵌合片１１５とが収容されている。また、グリップ部１１２の延設された部分には、収容部１１３から同グリップ部１１２の右側面に貫通する貫通孔１１２ａが形成されており、この貫通孔１１２ａに上記嵌合片１１５が挿通されている。そして、嵌合片１１５の基端部分がスプリング１１６により付勢されることにより、通常時は、可動部１１４が収容部１１３の右側の内壁に当接した状態で保持されるとともに、嵌合片１１５の先端部分が貫通孔１１２ａを通じてグリップ部１１２の右側面から突出して上記ケース１００に形成された凹部１０１に嵌合している。また、このグリップ部１１２では、ユーザがノブ１１４ａを上記矢印ｂで示す方向と逆方向に操作したとすると、スプリング１１６の弾性力に抗して可動部１１４及び嵌合片１１５が上記矢印ｂで示す方向と逆方向に移動して嵌合片１１５の先端部分が貫通孔１１２ａの内部に収容され、上記可動部１１４及び凹部１０１の嵌合が解除された状態となる。
【０００６】
一方、ケース１００は断面長方形形状に形成されるとともに、その一角に上記メカニカルキー１１０のグリップ部１１２と同一形状からなる切り欠き部１０２を備え、この切り欠き部１０２にメカニカルキー１１０のグリップ部１１２を収容する。また、ケース１００には、切り欠き部１０２の底面の部分に開口端を有するとともにケース１００の長辺方向、すなわち矢印ａで示す方向に沿って延設された中空部分からなる収容部１０３が形成されており、このケース１００では、この収容部１０３に上記メカニカルキー１１０のキープレート部１１１を収容する。
【０００７】
携帯機としてのこうした構成によれば、メカニカルキー１１０の嵌合片１１５がケース１００の凹部１０１に嵌合することによりメカニカルキー１１０をケース１００に連結することができるようになる。また、ユーザは、ノブ１１４ａを矢印ｂで示す方向と逆方向に所要の力で操作して嵌合片１１５と凹部１０１との嵌合を解除することで、メカニカルキー１１０をケース１００から取り出すことができるようになる。そして、メカニカルキー１１０をケース１００に連結するために必要な部品、具体的には可動部１１４、嵌合片１１５、及びスプリング１１６といった部品をメカニカルキー１１０のグリップ部１１２にコンパクトにまとめて収容することもできるようになる。したがって、ケース１００にメカニカルキー１１０を脱着可能に収容しつつ、携帯機の大型化を回避することができるようになる。
【特許文献１】特開２００１−３１１３３３号公報
【特許文献２】特開２００６−４５８５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、メカニカルキー１１０をケース１００に連結するために必要な部品をメカニカルキー１１０のグリップ部１１２にコンパクトにまとめて収容するようにすることで、確かにケース１００にメカニカルキー１１０を脱着可能に収容しつつも、その大型化を回避することができるようになる。ただし、こうした携帯機にあっては、メカニカルキー１１０をケース１００に連結するために、上記可動部１１４などからなる連結構造が必須の構成要素となることから、携帯機のさらなる小型化を図ることが難しい構造となっていた。
【０００９】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メカニカルキーをケースに脱着可能に保持する機能を備えつつ、その小型化を図ることのできる携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、通信対象と無線通信を行う部分として機能する通信部と、該通信部を外部環境から保護するケースとを備え、該ケースの内部にメカニカルキーを脱着可能に収容する携帯機において、前記ケースは、その外周面に開口する中空部分を有して、該中空部分の開口部から挿入された前記メカニカルキー全体を前記中空部分に収容するとともに、同ケースに、前記中空部分の開口部を閉塞する閉塞部材が取り外し可能に装着され、同閉塞部材がケースに装着されることで、前記メカニカルキーが前記中空部分に収容された状態で保持されるとともに、前記閉塞部材が前記ケースから取り外されることで、前記中空部分からの前記メカニカルキーの取り出しが可能となることを要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、当該携帯機のユーザがメカニカルキーをケースの開口部から中空部分に挿入した後に同ケースに閉塞部材を装着すれば、メカニカルキーの取り出し口である開口部が閉塞部材によって塞がれるようになるため、メカニカルキーをケースに収容した状態を保持することができるようになる。また、ユーザは、ケースから閉塞部材を取り外せば、ケースの開口部からメカニカルキーを取り出すことができるようにもなる。すなわち、メカニカルキーをケースに脱着可能に保持することができるようになる。また、このようにメカニカルキーをケースに収容した状態を保持するために用いられる閉塞部材は、ケースの開口部を閉塞する機能を有するものであればよいため、その構造を極めて簡素な構造とすることができ、上述した従来の携帯機に設けられている連結構造と比較すると、その小型化を図り易い。したがって、メカニカルキーをケースに保持するための機構を小型化することができるようになり、ひいては携帯機の小型化も図り易くなる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯機において、前記閉塞部材が、当該携帯機を構成する部品以外の他の部品を携帯機に取り付けるためのキーリングからなることを要旨としている。
【００１３】
こうした携帯機にあっては、通常、当該携帯機を構成する部品以外の他の部品、例えば家の鍵（ハウスキー）などを携帯機に取り付けるためのキーリングが取り付けられているものが多い。したがって、上記構成によるように、こうしたキーリングを上記閉塞部材として流用するようにするようにすることで、携帯機としての部品点数の増加を回避しつつ、ケースの開口部を閉塞することができるようになる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の携帯機において、前記ケースは、その一部が取り外し可能であるとともに、前記中空部分の内壁の一部が、前記ケースの取り外し可能な部分により形成されてなることを要旨としている。
【００１５】
上述のように、メカニカルキー全体を中空部分に収容するようにした場合には、基本的には、中空部分の開口部からメカニカルキーを取り出すこととなる。ところで、このようにメカニカルキー全体を中空部分に収容するようにした場合には、ユーザは、中空部分からメカニカルキーを取り出す際に、従来のようにメカニカルキーの一部を掴んで取り出すことができなくなる。このため、こうしたメカニカルキーの取り出し方法に代えて、例えばケース全体を開口部の形成されている側を下方にして傾けた後、メカニカルキー自身の重さを利用して同キーを中空部分の内部でスライド移動させて開口部から取り出すといった方法が取られることとなる。しかしながら、このような取り出し方法を用いるようにした場合には、メカニカルキーが中空部分の内部で傾いてその内壁に引っ掛かった状態となったときに、中空部分からのメカニカルキーの取り出しが困難となるおそれがある。この点、上記構成によれば、ケースの取り外し可能な部分を同ケースから取り外すことで、中空部分の内部が外部に露出するようになるため、中空部分にメカニカルキーが収容されているときあっては、メカニカルキーの一部が外部に露出するようになる。したがって、ユーザはこのメカニカルキーの露出している部分を掴むなどして中空部分からメカニカルキーを取り出すことができるようになるため、ユーザによる中空部分からのメカニカルキーの取り出しが容易となる。
【００１６】
そしてこの場合、具体的には請求項４に記載の発明によるように、ケースの取り外し可能な部分として、当該携帯機のバッテリーカバーを採用するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明にかかる携帯機によれば、メカニカルキーをケースに脱着可能に保持する機能を備えつつ、その小型化を図ることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、本発明にかかる携帯機を具体化した第１の実施形態について図１〜図５を参照して説明する。なお、この第１の実施形態にかかる携帯機も、上述した車両に搭載される車両側装置とともに、車両の電子キーシステムを構成している。すなわち、この携帯機は、車両ドアの周辺に設定されたエリア、あるいは車室内に設定されたエリアに進入したときに、無線通信を通じて車両側装置との間で各種信号の授受を行う。ここで、図１及び図２は、本実施形態にかかる携帯機の斜視構造及び分解斜視構造をそれぞれ示したものであり、はじめに、これら図１及び図２を参照して、この携帯機の概略構造を説明する。
【００１９】
図１及び図２に示されるように、この携帯機は、大きくは、各種電子部品が実装される回路基板１０と、この回路基板１０を外部環境から保護するためのケース２０とを備えている。そして、このケース２０の内部に、車両の各部に設けられているキーシリンダに挿し込むことで車両ドアのロック／アンロックやエンジン始動などの操作を機械的に行うことが可能なメカニカルキー３０が収容されるとともに、同ケース２０の角部に、例えば家の鍵（ハウスキー）などを取り付けることの可能なキーリング５０が装着されている。
【００２０】
これらのうち、回路基板１０の裏面には、無線通信を通じて車両との間で各種信号の授受を行うための通信部としての送受信部１１や駆動源としての電池１２などが実装されるとともに、回路基板１０の表面には、操作ボタン４０の押圧操作に基づいてオン状態／オフ状態の切り替えが行われる押圧スイッチ１３が実装されている。ちなみに、この押圧スイッチ１３は、通常時はオフ状態であり、操作ボタン４０が押圧操作されたときにオン状態となる。そして、この携帯機では、押圧スイッチ１３がオフ状態からオン状態となったときに、上記操作ボタン４０が押圧操作されたと判断して、車両ドアをロックする旨の指令を含むロック信号、あるいは車両ドアをアンロックする旨の指令を含むアンロック信号を上記送受信部１１から車両側装置に送信する。なお、車両側装置は、これらのロック信号、あるいはアンロック信号の受信に基づき、車両ドアのロック／アンロックを実行する。すなわち、この携帯機は、ユーザが操作ボタン４０を押圧操作することで車両ドアのロック／アンロックを遠隔操作することのできる、いわゆるリモートコントロール機能を有している。
【００２１】
また、上記メカニカルキー３０は、キー溝の形成されたキープレート部３１と、このキープレート部３１の一端に取り付けられてユーザが把持する部分となるグリップ部３２とからなり、例えばステンレスなどの金属材料により形成されている。ちなみに、このメカニカルキー３０では、グリップ部３２の幅方向ａ１の長さがキープレート部３１の幅方向ａ１の長さよりも若干長く、また、グリップ部３２の長手方向ａ２の長さがキープレート部３１の長手方向ａ２の長さよりも短くそれぞれ形成されている。そして、これらキープレート部３１及びグリップ部３２の厚さ方向ａ３の長さが均一に薄肉となるように形成されることで、メカニカルキー３０は全体として板状に形成されている。
【００２２】
一方、上記キーリング５０は、例えばステンレスなどの金属材料からなるばね線材を螺旋状に巻回した形状からなり、従来一般のキーリングに採用されている形状を有している。したがって、例えば図中の二点鎖線で示すハウスキー６０をキーリング５０に取り付ける際には、まず、キーリング５０の端部５１ａ、あるいは端部５１ｂを、その環状部５２から離間させた後、これらの端部５１ａ、あるいは端部５１ｂに、キーリング５０に形成された貫通孔６１を挿通させる。そしてその後、ハウスキー６０を環状部５２に沿って回していくことにより、ハウスキー６０の貫通孔６１に環状部５２が挿通された状態となり、ハウスキー６０がキーリング５０に取り付けられる。
【００２３】
また一方、上記ケース２０は、断面長方形形状に形成されるとともに、上側の部分が開口した中空部分２１ａを有するロアケース２１、及びこの中空部分２１ａの開口部分を塞ぐかたちで同ロアケース２１の上側に取り付けられるアッパーケース２２の２つの部分からなる分割体として構成されている。そして、このケース２０では、上記送受信部１１や電池１２を含め、回路基板１０全体がこの中空部分２１ａに収容されている。また、上記アッパーケース２２には、中空部分２１ａに回路基板１０が収容されている状態での操作ボタン４０の位置に対応して、同ケース２２の上面から上記中空部分２１ａに貫通する貫通孔２２ａが形成されており、この貫通孔２２ａに操作ボタン４０が挿入されることで、操作ボタン４０の上面の部分がアッパーケース２２の上面に露出している。すなわち、この携帯機では、操作ボタン４０の上面側の部分をユーザが押圧する構造となっている。さらに、このケース２０の正面部分には、上記メカニカルキー３０を収容するための収容部２３や、上記キーリング５０を装着するための貫通孔２４などが形成されている。
【００２４】
次に、図３及び図４を参照して、ケース２０の収容部２３及び貫通孔２４の構造について詳細に説明する。ここで、図３及び図４は、本実施形態にかかる携帯機の平面構造及び正面構造をそれぞれ示したものである。なお、図３及び図４では、上記メカニカルキー３０を、便宜上、二点差線で示している。
【００２５】
同図３及び図４に示されるように、上記アッパーケース２２の正面部分には、その右側面及び底面に開口するとともに、その長辺方向ｂ１に延設された断面矩形状の中空部分２２ｂが形成されている。一方、上記ロアケース２１の正面部分には、その右側面及び上面に開口するとともに、同じく長辺方向ｂ１に延設された断面矩形状の中空部分２１ｂが形成されている。そして、このケース２０では、これらロアケース２１とアッパーケース２２とを互いに組み付けたときに、中空部分２１ｂ，２２ｂによりロアケース２１の右側面に開口部２３ａを有する断面矩形状の中空部分が形成される。そして、このケース２０では、中空部分２１ｂ，２２ｂにより形成される中空部分によって、メカニカルキー３０を収容するための収容部２３が形成されている。ちなみに、この収容部２３では、そのケース２０の短辺方向ｂ２に沿った方向の長さ、及び上記ケース２０の厚さ方向ｂ３に沿った方向の長さが、メカニカルキー３０の厚さ方向ａ３の長さ、及びそのグリップ部３２の幅方向ａ１の長さよりも僅かに長く形成されている。また、この収容部２３では、そのケース２０の長辺方向ｂ１に沿った方向の長さが、メカニカルキー３０の長手方向ａ２の長さよりも余裕代ｍだけ長く形成されている。すなわち、本実施形態にかかる携帯機では、収容部２３の開口部２３ａが、収容部２３にメカニカルキー３０を収容する際の挿入口、及び収容部２３からメカニカルキー３０を取り出す際の取り出し口となるとともに、収容部２３の内部にメカニカルキー３０全体を収容することが可能となっている。
【００２６】
また、上記アッパーケース２２の一角には、同ケース２２の右側面及び正面に開口部２４ａ，２４ｂを有するＬ字状の貫通孔２４が形成されており、この貫通孔２４の一部が上記中空部分２２ｂの余裕代の形成された部分を横切るかたちで配置されている。そして、貫通孔２４をこのように形成することにより、この貫通孔２４にキーリング５０が装着されたときには、同図に示されるように、キーリング５０がメカニカルキー３０に接触することなく収容部２３の開口部２３ａを塞ぐかたちで配置される。すなわち、メカニカルキー３０の収容部２３からの取り出しがキーリング５０によって阻害されるようになるため、メカニカルキー３０が収容部２３に収容された状態で保持される。
【００２７】
一方、本実施形態にかかる携帯機では、キーリング５０をアッパーケース２２から取り外すことで、収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出しが可能となる。
次に、図５（ａ）〜（ｄ）を参照して、アッパーケース２２からのキーリング５０の取り外し方法、及び収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出し方法についてそれぞれ説明する。
【００２８】
アッパーケース２２からキーリング５０を取り外すにあたってはまず、図５（ａ）に示すように、例えばキーリング５０の一方の端部５１ａをその環状部５２から離間させるとともに、同端部５１ａを上記アッパーケース２２の上面部分まで広げる。その後、図５（ｂ）に示すように、キーリング５０を図中の反時計回りの方向に回していくとキーリング５０の他方の端部５１ｂが上記貫通孔２４から外れ、図５（ｃ）に示すように、キーリング５０が貫通孔２４から外れた状態となる。そして、この状態でケース２０全体を開口部２３ａの形成されている側を下方にして傾ければ、メカニカルキー３０が自身の重さにより収容部２３内をスライド移動する。そして、図５（ｄ）に示されるように、メカニカルキー３０のグリップ部３２が収容部２３の開口部２３ａから飛び出したときに、ユーザがグリップ部３２を掴んでメカニカルキー３０を収容部２３から引き抜けば、収容部２３からメカニカルキー３０を取り出すことができる。
【００２９】
携帯機としてのこうした構成によれば、ユーザはメカニカルキー３０をケース２０の開口部２３ａから収容部２３に収容した後に同ケース２０にキーリング５０を装着すれば、メカニカルキー３０を収容部２３に収容した状態で保持することができるようになる。また、ユーザはケース２０からキーリング５０を取り外せば、ケース２０の開口部２３ａからメカニカルキー３０を取り出すことができるようになる。すなわち、本実施形態にかかる携帯機によれば、メカニカルキー３０をケース２０に脱着可能に保持することができるようになる。また、キーリング５０は、金属材料からなるばね線材を螺旋状に巻回した形状といった極めて簡素な構造からなるため、上述した従来の携帯機に設けられている連結構造と比較すると、その小型化を図り易い。したがって、メカニカルキー３０をケース２０に保持するための機構の小型化を図ることができるようになり、ひいては携帯機の小型化を図ることができるようになる。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態にかかる携帯機によれば、以下のような効果が得られるようになる。
（１）ケース２０にその外周面に開口する中空部分からなる収容部２３を形成するとともに、メカニカルキー３０全体を収容部２３に収容するようにした。また、ケース２０にキーリング５０を取り外し可能に装着し、このキーリング５０により収容部２３の開口部２３ａを閉塞するようにした。そして、キーリング５０がケース２０に装着されているときに、メカニカルキー３０を収容部２３に収容された状態で保持するとともに、キーリング５０がケース２０から取り外されたときに、メカニカルキー３０を収容部２３から取り出すことが可能となるようにした。これにより、メカニカルキー３０をケース２０に脱着可能に保持することが可能となるとともに、メカニカルキー３０をケース２０に保持するための機構を小型化することができるようになり、ひいては携帯機の小型化を図ることができるようになる。
【００３１】
（２）収容部２３の開口部２３ａを閉塞するための閉塞部材として、キーリング５０を採用するようにした。ところで、こうした携帯機にあっては、携帯機を構成する部品以外の他の部品を取り付けることができるように、キーリング５０が取り付けられているものが多い。したがって、キーリング５０を上記閉塞部材として流用するようにすることで、携帯機としての部品点数の増加を回避しつつ、収容部２３の開口部２３ａを閉塞することができるようになる。
【００３２】
（３）メカニカルキー３０を、キー溝の形成されているキープレート部３１、及び同キープレート部３１の一端に取り付けられたグリップ部３２の両部を含めて全体が板状となるように形成するようにした。また、断面長方形形状に形成されているケース２０の長辺方向ｂ１に沿って収容部２３を延設するようにした。これにより、メカニカルキー３０を収容するために必要十分なスペースをケース２０に確保することができるようになる。
（第２の実施形態）
続いて、本発明にかかる携帯機の第２の実施形態について図６〜図８を参照して説明する。なお、この第２の実施形態にかかる携帯機もその基本構造は先の図１〜図４に示した構造に準ずるものであり、ここでは本実施形態にかかる携帯機を底面側から見た斜視構造及び分解斜視構造を図６及び図７にそれぞれ示す。なお、これら図６及び図７において、先の図１〜図４に示した要素と同一の要素にはそれぞれ同一の符号を付すことにより重複する説明を割愛し、以下では、両者の相違点を中心に説明する。
【００３３】
第１の実施形態にかかる携帯機のように、メカニカルキー３０全体をケース２０の収容部２３に収容するようにした場合には、上述のように、ケース２０全体を開口部２３ａの形成されている側を下方にして傾けた後、メカニカルキー３０自身の重さを利用してキー３０を収容部２３内でスライド移動させることで、開口部２３ａからメカニカルキー３０を取り出すことができる。しかしながら、このような取り出し方法を用いるようにした場合には、メカニカルキー３０が収容部２３内で傾いてその内壁に引っ掛かった状態となったときに、収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出しが困難になるおそれがある。
【００３４】
そこで、図６及び図７に示されるように、本実施形態にかかる携帯機では、上記ロアケース２１の一部に、上記電池１２を保護するとともに、同電池１２の交換の際にケース２０から取り外すことのできるカバー、いわゆるバッテリーカバー２５を設ける。そして、このバッテリーカバー２５に、ロアケース２１の中空部分２１ｂのうちの開口部から中央部までの部分を形成するようにしている。すなわち、本実施形態にかかる携帯機では、ケース２０からバッテリーカバー２５を取り外したときに、収容部２３の内部が外部に露出するようになるため、収容部２３にメカニカルキー３０が収容されていれば、メカニカルキー３０の一部が外部に露出するようになる。
【００３５】
次に、図８（ａ），（ｂ）を参照して、ケース２０からのメカニカルキー３０の取り出し方法について説明する。
ケース２０からメカニカルキー３０を取り出すにあたってはまず、図８（ａ）に示すように、上記ケース２０の貫通孔２４からキーリング５０を取り外した後、図８（ｂ）に示すように、ケース２０からバッテリーカバー２５を取り外す。そして、このようにケース２０からバッテリーカバー２５を取り外すことによって、収容部２３に収容されているメカニカルキー３０の一部が外部に露出するようになるため、ユーザはこのメカニカルキー３０の露出している部分を掴むなどして収容部２３からメカニカルキー３０を取り出すことができるようになる。したがって、ユーザによる収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出しが容易となる。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態によれば、先の第１の実施形態による上記（１）〜（３）のそれぞれの効果に加えて以下の効果が得られるようになる。
（４）収容部２３の内壁の一部を、ケース２０から取り外すことの可能なバッテリーカバー２５により形成するようにした。これにより、ケース２０からバッテリーカバー２５を取り外したときにメカニカルキー３０の一部が外部に露出するようになるため、ユーザはこのメカニカルキー３０の露出している部分を掴むなどして収容部２３からメカニカルキー３０を取り出すことができるようになり、ひいてはユーザによる収容部２３からのメカニカルキー３０の取り出しが容易となる。
【００３７】
（他の実施の形態）
なお、上記各実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・上記第２の実施形態では、ケース２０から取り外し可能な部分として、バッテリーカバー２５を採用するようにしたが、これに代えて、例えばケース２０から取り外し可能な部分を同ケース２０に新たに設けるようにしてもよい。要は、ケース２０の一部が取り外し可能であるとともに、このケース２０の取り外し可能な部分により収容部２３の内壁の一部が形成されていればよい。
【００３８】
・上記各実施形態では、ケース２０を断面長方形形状に形成するようにしたが、これに代えて、例えば断面正方形形状などの断面多角形状に形成したり、あるいは断面円形状に形成するなど、ケース２０の形状を適宜変更するようにしてもよい。
【００３９】
・上記各実施形態では、メカニカルキー３０の厚さを均一に薄肉となるように形成することでメカニカルキー３０全体を板状に形成するようにしたが、これに代えて、例えばユーザによるメカニカルキー３０の把持を容易にすべく、グリップ部３２の厚さ方向ａ３の長さをキープレート部３１の厚さ方向ａ３の長さよりも長く形成するなど、メカニカルキー３０の形状は適宜変更可能である。
【００４０】
・上記各実施形態では、収容部２３の開口部２３ａを閉塞するための閉塞部材としてキーリング５０を用いるようにしたが、これに代えて、例えば上記収容部２３の余裕代の形成された部分を横切るかたちでケース２０に脱着可能に装着される部材を新たに設けて、この新たに設けた部材を上記閉塞部材として用いるようにしてもよい。
【００４１】
・上記各実施形態では、収容部２３をケース２０の長辺方向ｂ１に沿って延設するようにしたが、これに代えて、例えばメカニカルキー３０の長手方向ａ２の長さがケース２０の短辺方向ｂ２の長さより短い場合には、収容部２３をケース２０の短辺方向ｂ２に沿って延設するようにしてもよい。要は、ケースが、その外周面に開口する中空部分を備え、その開口部から挿入されたメカニカルキー全体を中空部分に収容するものであればよい。
【００４２】
・上記各実施形態では、本発明にかかる携帯機を車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に適用するようにしたが、これに代えて、例えば住宅の居住者が携帯機を所持した状態で玄関ドアに接近したときに玄関ドアのアンロックを自動的に実行する住宅の電子キーシステムに用いられるなど、各種無線通信システムに用いられる携帯機に適用するようにしてもよい。
（付記）
次に、上記各実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
【００４３】
（イ）請求項１〜４のいずれか一項に記載の携帯機において、前記メカニカルキーは、キー溝の形成されるキープレート部、及び該キープレート部の一端に取り付けられたグリップ部の両部を含めて全体が板状に形成されるとともに、前記ケースが、断面長方形形状に形成され、前記中空部分が、前記ケースの長辺部分に沿って延設されてなることを特徴とする携帯機。こうした携帯機にあっては、ケースが断面長方形形状に形成されているものが多い。そして、このようにケースが断面長方形形状に形成されている携帯機にあっては、上記構成によるように、メカニカルキー全体を板状に形成するとともに、同メカニカルキーを収容するための中空部分をケースの長辺部分に沿って延設するようにすれば、メカニカルキーを収容するために必要十分なスペースをケースに確保することができるようになる。
【００４４】
（ロ）請求項１〜４、及び付記イのいずれか一項に記載の携帯機において、当該携帯機が、車両を通信対象とするとともに、車両との間の無線通信を通じて当該車両にかかる各種制御を実行する車両の電子キーシステムに用いられるものであることを特徴とする携帯機。具体的には、同構成によるように、請求項１〜４、及び付記イのいずれか一項に記載の携帯機を、車両を通信対象とするとともに、車両との間の無線通信を通じて車両にかかる各種制御を実行する車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に適用するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明にかかる携帯機の第１の実施形態についてその斜視構造を示す斜視図。
【図２】同第１の実施形態の携帯機についてその分解斜視構造を示す斜視図。
【図３】同第１の実施形態の携帯機についてその平面構造を示す平面図。
【図４】同第１の実施形態の携帯機についてその正面構造を示す正面図。
【図５】（ａ）〜（ｄ）は、同第１の実施形態の携帯機についてそのキーリングの取り外し方法及び収容部からのメカニカルキーの取り出し方法についてそのプロセスを示す斜視図。
【図６】本発明にかかる携帯機の第２の実施形態についてその斜視構造を示す斜視図。
【図７】同第２の実施形態の携帯機についてその分解斜視構造を示す斜視図。
【図８】（ａ），（ｂ）は、同第２の実施形態の携帯機についてその収容部からのメカニカルキーの取り出し方法についてそのプロセスを示す斜視図。
【図９】（ａ），（ｂ）は、従来の携帯機の一例についてその斜視構造及び部分断面構造を示す斜視図及び側面図。
【符号の説明】
【００４６】
１０…回路基板、１１…送受信部、１２…電池、１３…押圧スイッチ、２０，１００…ケース、２１…ロアケース、２１ａ，２１ｂ，２２ｂ…中空部分、２２…アッパーケース、２２ａ…貫通孔、２３…収容部、２３ａ…開口部、２４…貫通孔、２４ａ，２４ｂ…開口部、２５…バッテリーカバー、３０，１１０…メカニカルキー、３１，１１１…キープレート部、３２，１１２…グリップ部、４０…操作ボタン、５０…キーリング、５１ａ，５１ｂ…端部、５２…環状部、６０…ハウスキー、６１…貫通孔、１０１…凹部、１０２…切り欠き部、１０３，１１３…収容空間、１１１ａ…基端部、１１２ａ…貫通孔、１１４…可動部、１１４ａ…ノブ、１１５…嵌合片、１１６…スプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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