(57)【要約】【課題】自動変速機の内部に油温センサが設けられつつも、自動変速機用ラジエータの前後に油温センサが設けられていない車両における自動変速機用のオイルの油温を高精度に算出することができる自動変速機オイル油温算出方法を提供する。【解決手段】エンジン用ラジエータ１２の前後の温度センサ１４，１５にて測定した水温Ｔw-in，Ｔw-outに基づいて、エンジン用ラジエータ１２の単位時間当たりの放熱量Ｑerを算出する第１工程と、算出した放熱量Ｑerに基づいて、サイズ違いの自動変速機用ラジエータ２２の単位時間当たりの放熱量Ｑarを予測算出する第２工程と、自動変速機２１の単位時間当たりの発熱量Ｑaと算出した放熱量Ｑarとにより熱収支を算出するとともに、その算出結果と自動変速機２１内部の油温センサ２４にて測定した現状のオイルの油温とに基づいてΔＴ秒後のオイルの油温を算出する第３工程とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン用ラジエータの前後の温度センサにて測定した水温に基づいて、エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量を算出する第１工程と、
算出した前記エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量に基づいて、サイズ違いの自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量を予測算出する第２工程と、
自動変速機の単位時間当たりの発熱量と算出した前記自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量とにより熱収支を算出するとともに、その算出結果と前記自動変速機内部の油温センサにて測定した現状のオイルの油温とに基づいてΔＴ秒後のオイルの油温を算出する第３工程と
を備えたことを特徴とする自動変速機オイル油温算出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機用のオイルの油温を算出する自動変速機オイル油温算出方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両における自動変速機用のオイル（所謂ＡＴＦ）の油温を推定する方法としては、時間当たりのトルクコンバータ、クラッチ、ＡＴＦ攪拌での発熱量、ラジエータでの熱交換による発熱量ないし放熱量、及び外気による放熱量を求めて合算し、合算値を機関始動時の水温に累計することでオイルの油温を推定する方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２３３０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の車種等によっては、自動変速機の内部には油温センサが設けられつつも、油温センサのコスト増大及び重量増大を回避すべく、自動変速機用ラジエータの前後には油温センサが設けられていない設定のものがある。そこで、このような車両において、更に精度良くオイルの油温を予測することで、ひいてはオイルの高油温化を防ぐ制御を精度良く行うといったことが望まれている。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、自動変速機の内部に油温センサが設けられつつも、自動変速機用ラジエータの前後に油温センサが設けられていない車両における自動変速機用のオイルの油温を高精度に算出することができる自動変速機オイル油温算出方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明では、エンジン用ラジエータの前後の温度センサにて測定した水温に基づいて、エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量を算出する第１工程と、算出した前記エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量に基づいて、サイズ違いの自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量を予測算出する第２工程と、自動変速機の単位時間当たりの発熱量と算出した前記自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量とにより熱収支を算出するとともに、その算出結果と前記自動変速機内部の油温センサにて測定した現状のオイルの油温とに基づいてΔＴ秒後のオイルの油温を算出する第３工程とを備えたことを要旨とする。
【０００７】
同方法によれば、エンジン用ラジエータの前後の温度センサにて測定した水温に基づいて、エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量が算出され、算出した前記エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量に基づいて、サイズ違いの自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量が予測算出され、自動変速機の単位時間当たりの発熱量と算出した前記自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量とにより熱収支が算出されるとともに、その算出結果と前記自動変速機内部の油温センサにて測定した現状のオイルの油温とに基づいてΔＴ秒後のオイルの油温が算出される。このようにすることで、自動変速機内部に油温センサが設けられつつも、自動変速機用ラジエータの前後に油温センサが設けられていない（低コスト化及び低重量化が図られた）車両における自動変速機用のオイルの油温を高精度に算出することができ、ひいてはオイルの高油温化を防ぐ制御を精度良く行うといったことが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、自動変速機の内部に油温センサが設けられつつも、自動変速機用ラジエータの前後に油温センサが設けられていない車両における自動変速機用のオイルの油温を高精度に算出することができる自動変速機オイル油温算出方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】（ａ）本実施の形態におけるエンジン及びエンジン用ラジエータを説明するための模式図。（ｂ）本実施の形態における自動変速機及び自動変速機用ラジエータを説明するための模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１（ａ）（ｂ）に従って説明する。
まず対象となる車両には、図１（ａ）に示すように、エンジン１１とエンジン用ラジエータ１２とが設けられるとともに、それらを繋ぎ冷却水を流通させるための冷却水流路１３が設けられている。又、エンジン用ラジエータ１２の前後、即ちエンジン用ラジエータ１２への流入口１２ａ近傍及びエンジン用ラジエータ１２からの流出口１２ｂ近傍にはそれぞれ温度センサ１４，１５が設けられている。
【００１１】
又、車両には、図１（ｂ）に示すように、自動変速機２１と自動変速機用ラジエータ２２とが設けられるとともに、それらを繋ぎオイル（所謂ＡＴＦ）を流通させるためのオイル流路２３が設けられている。又、対象となる車両では、自動変速機２１の内部に油温センサ２４が設けられているが、油温センサのコスト増大及び重量増大を回避すべく、自動変速機用ラジエータ２２の前後には油温センサが設けられていない。
【００１２】
次に、上記のような車両において、オイルの油温を算出する自動変速機オイル油温算出方法について詳述する。
まず、「第１工程」では、エンジン用ラジエータ１２の前後の温度センサ１４，１５にて測定した水温Ｔw-in，Ｔw-outに基づいて、エンジン用ラジエータ１２の単位時間当たりの放熱量（放出される熱量）Ｑerを算出する。具体的には、
エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量Ｑer［Ｊ／ｓ］＝冷却水の密度ρer［ｋｇ／ｍ３］×エンジン回転数等によって決定される体積流量Ｓ［ｍ３／ｓ］×冷却水の比熱ｃe［Ｊ／Ｋｇ・℃］×（エンジン用ラジエータ１２前の冷却水の温度Ｔw-in［℃］−エンジン用ラジエータ１２後の冷却水の温度Ｔw-out［℃］）にて算出する。尚、エンジン回転数等によって決定される体積流量Ｓ［ｍ３／ｓ］は、エンジン用ラジエータ１２内の冷却水の速度ｕer［ｍ／ｓ］×エンジン用ラジエータ１２内の通路の断面積Ａer［ｍ２］と同じであって、この式を用いて算出してもよい。
【００１３】
次に、「第２工程」では、算出した前記エンジン用ラジエータ１２の単位時間当たりの放熱量Ｑerに基づいて、サイズ違いの自動変速機用ラジエータ２２の単位時間当たりの放熱量Ｑarを予測算出する。具体的には、
自動変速機用ラジエータ２２の単位時間当たりの放熱量Ｑar＝前記放熱量Ｑer×補正項η（但し、補正項ηは、事前の測定結果やラジエータサイズの差等より算出したものである。）にて算出する。
【００１４】
次に、「第３工程」では、自動変速機２１の単位時間当たりの発熱量Ｑaと算出した前記自動変速機用ラジエータ２２の単位時間当たりの放熱量Ｑarとにより熱収支を算出するとともに、その算出結果と前記自動変速機２１内部の油温センサ２４にて測定した現状のオイルの油温Ｔho-clとに基づいてΔＴ秒後のオイルの油温Ｔho-afterを算出する。具体的には、
ΔＴ秒後のオイルの油温Ｔho-after［℃］＝｛（前記発熱量Ｑa−前記放熱量Ｑar）／（オイルの密度ρa［ｋｇ／ｍ３］×トルクコンバータのタービン回転数等によって決定される体積流量Ｓ［ｍ３／ｓ］×オイルの比熱ｃa［Ｊ／Ｋｇ・℃］）｝×ΔＴ＋現状のオイルの油温Ｔho-cl［℃］（但し、前記発熱量Ｑaは公知の方法で算出したものであって、例えば、自動変速機効率よりエネルギー損失分が全て熱エネルギーに換わったものとして算出したもの等である。）にて算出する。尚、トルクコンバータのタービン等によって決定される体積流量Ｓ［ｍ３／ｓ］は、自動変速機用ラジエータ２２内のオイルの速度ｕar［ｍ／ｓ］×自動変速機用ラジエータ２２内の通路の断面積Ａar［ｍ２］と同じであって、この式を用いて算出してもよい。
【００１５】
そして、本実施の形態では、次に、算出したΔＴ秒後のオイルの油温Ｔho-afterが予め設定された規定値Ｔho-limitを超える（Ｔho-after＞Ｔho-limit）と、オイルの高油温を防ぐための制御を実施する。
【００１６】
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
自動変速機２１内部に油温センサ２４が設けられつつも、自動変速機用ラジエータ２２の前後に油温センサが設けられていない（低コスト化及び低重量化が図られた）車両における自動変速機２１用のオイルの油温を高精度に算出することができ、ひいてはオイルの高油温化を防ぐ制御を精度良く行うといったことが可能となる。
【符号の説明】
【００１７】
１２…エンジン用ラジエータ、１４，１５…温度センサ、２１…自動変速機、２２…自動変速機用ラジエータ、２４…油温センサ、Ｑa…自動変速機の単位時間当たりの発熱量、Ｑar…自動変速機用ラジエータの単位時間当たりの放熱量、Ｑer…エンジン用ラジエータの単位時間当たりの放熱量、Ｔw-in，Ｔw-out…水温。
【図１】
2010236571.tif 000003