(57)【要約】【課題】車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることを課題とする。【解決手段】ディスプレイ装置は、ディスプレイと、自車両に関する状況を検知する状況検知部とを有する。そして、ディスプレイ装置は、ディスプレイに表示する情報として選択し得る情報の中から、該ディスプレイに表示する優先度が高い情報を、状況検知部によって検知された状況に応じて選択し、ディスプレイの表示領域に収まるように表示する。また、ディスプレイ装置は、他の情報に比較して長時間継続して表示する情報として予め指定されている情報については、ディスプレイの表示領域の一部に固定的な領域を割り当てて表示する。【選択図】        図１
2010126147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスプレイと、
自車両に関する状況を検知する状況検知部と、
前記ディスプレイに表示する情報として選択し得る情報の中から、該ディスプレイに表示する優先度が高い情報を前記状況検知部によって検知された状況に応じて選択する選択部と、
前記選択部によって選択された情報を前記ディスプレイの表示領域に収まるように表示する表示制御部と
を備えたことを特徴とするディスプレイ装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、他の情報に比較して長時間継続して表示する情報として予め指定されている情報については、前記ディスプレイの表示領域の一部に固定的な領域を割り当てて表示することを特徴とする請求項１に記載のディスプレイ装置。
【請求項３】
前記ディスプレイは、運転席と助手席との間に設置されたセンターディスプレイと、運転席および／または助手席付近に設置されたサイドディスプレイとであり、
前記選択部は、ディスプレイに表示する情報を前記状況に応じてディスプレイごとに選択することを特徴とする請求項１または２に記載のディスプレイ装置。
【請求項４】
前記状況検知部によって検知された状況に応じて警告音を選択する警告音選択部と、
前記ディスプレイ付近に設置されたスピーカから、前記警告音選択部によって選択された警告音を出力する警告音制御部と
をさらに備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のディスプレイ装置。
【請求項５】
前記警告音制御部は、前記警告音選択部によって選択された警告音を出力する際に、前記状況検知部によって検知された状況に応じて、距離を表現する距離感および／または方向を表現する方向感を有する警告音を出力することを特徴とする請求項４に記載のディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転者は、インパネ（Instrumental  Panel）内部に備えられたメータ類に表示される情報を視認しながら運転を行っている。このため、従来、情報の視認性を高める技術の開発が進められており、例えば、２眼メータの間に表示器を設ける技術や、制限速度に対応する車速目盛を定位置に表示する技術などが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−０３０６３８号公報
【特許文献２】特開２００７−１９９０２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した従来の技術では、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることができないという課題があった。すなわち、運転者が視認しなければならない情報は、インパネ内部に限られず、例えば、運転席と助手席との間に備えられたナビゲーション装置のディスプレイやエアコンの操作ボタン、あるいは信号など、車両内外に分散している。このため、２眼メータの間に表示器を設ける技術や車速目盛を定位置に表示する技術では、上記した課題に対応することができない。
【０００５】
そこで、本発明は、上記した従来の技術の課題を解決するためになされたものであり、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることが可能なディスプレイ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、ディスプレイ装置は、ディスプレイと、自車両に関する状況を検知する状況検知部と、ディスプレイに表示する情報として選択し得る情報の中から、該ディスプレイに表示する優先度が高い情報を状況検知部によって検知された状況に応じて選択する選択部と、選択部によって選択された情報をディスプレイの表示領域に収まるように表示する表示制御部とを備える。
【発明の効果】
【０００７】
車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に添付図面を参照して本発明に係るディスプレイ装置の実施例を詳細に説明する。なお、以下では、まず、実施例１に係るディスプレイ装置の概要を説明し、続いて、構成、処理手順、実施例１の効果を順に説明し、その後、他の実施例を説明する。
【実施例１】
【０００９】
［ディスプレイ装置の概要］
まず、図１を用いて、実施例１に係るディスプレイ装置の概要を説明する。図１は、実施例１に係るディスプレイ装置の概要を説明するための図である。
【００１０】
図１に示すように、実施例１に係るディスプレイ装置は、ディスプレイを備える。
【００１１】
ここで、実施例１に係るディスプレイ装置は、自車両に関する状況を検知すると、ディスプレイに表示する情報として選択し得る情報の中から、ディスプレイに表示する優先度が高い情報を、検知された状況に応じて選択する。そして、ディスプレイ装置は、選択した情報をディスプレイの表示領域に収まるように表示する。
【００１２】
例えば、ディスプレイ装置は、自車両に関する状況として、エンジンがスタートされたことを検知すると、ディスプレイに表示する情報として選択し得る情報の中から「メンテナンス一覧画面」を選択し、ディスプレイに表示する。
【００１３】
その他、図１に示すように、ディスプレイ装置は、自車両に関する状況として、例えば、一般道路を走行していること、高速道路を走行していること、ナビゲーション装置が操作されていること、オーディオ機器が操作されていることなどを検知する。そして、ディスプレイ装置は、検知したそれぞれの状況に応じて、「メータ画面」、「高速メータ画面」、「ナビ画面」、「オーディオ操作画面」などを選択し、ディスプレイに表示する。
【００１４】
このようなことから、実施例１に係るディスプレイ装置によれば、車両内外に分散する各種情報の中から優先度の高い情報が自車両の状況に応じて適宜選択され、ディスプレイという限定された表示領域内に表示されるので、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることが可能になる。言い換えると、運転者等の乗員は、限定された表示領域を視認するだけで、その状況において必要な情報を得ることが可能になる。
【００１５】
［車載システムの構成］
次に、図２を用いて、実施例１に係るディスプレイ装置を備えた車載システムの構成を説明する。図２は、実施例１における車載システムの構成を示すブロック図である。
【００１６】
図２に示すように、車載システム１０は、ディスク再生部１１と、メモリーカード再生部１２と、テレビ受信部１３と、ラジオ受信部１４と、ＧＰＳ（Global  Positioning  System）情報受信部１５と、無線機器通信部１６と、バッテリ／ＡＣＣ部１７と、ディスプレイ装置２０とを備える。また、車載システム１０は、図２に示すように、ＣＡＮ（Control  Area  Network）やＢＥＡＮ（Body  Electronics  Area  Network）を介して車両系制御部４０や各種検知部５０と接続されている。もっとも、車載システム１０が備える機能部は上記した例に限定されるものではなく、メモリなど他の機能部を備えていてもよい。
【００１７】
ディスク再生部１１は、ＣＤ、ＭＤ、ＤＶＤ、ＨＤＤなどの記憶媒体を受け付け、記憶媒体に書き込まれているコンテンツを読み出して、ディスプレイ装置２０に出力する。メモリーカード再生部１２は、メモリーカードを受け付け、メモリーカードに書き込まれているコンテンツを読み出して、ディスプレイ装置２０に出力する。
【００１８】
テレビ受信部１３は、各テレビ局に無線通信で接続され、アナログ放送、デジタル放送、ケーブルテレビなどの放送信号を各テレビ局から受信して、受信したテレビコンテンツをディスプレイ装置２０に出力する。ラジオ受信部１４は、各ラジオ局に無線通信で接続され、ＦＭ、ＡＭなどの放送信号を受信して、受信したラジオコンテンツをディスプレイ装置２０に出力する。
【００１９】
ＧＰＳ情報受信部１５は、ＧＰＳ人工衛星と通信して特定した自車両の位置をディスプレイ装置２０に出力する。無線機器通信部１６は、Bluetooth（登録商標）や他の通信規格を用いて無線通信を行う。具体的には、無線機器通信部１６は、自車両の乗員が所有するインターネット接続機能やテレビ機能などを有する携帯端末、渋滞情報や交通事故情報、ニュース、映画、音楽などのコンテンツを配信するセンターなどとの間でやり取りする各種情報に関する通信を制御する。
【００２０】
バッテリ／ＡＣＣ部１７は、同じ種類の単電池を複数個パックしたパック電池であり、ディスプレイ装置２０に電力を供給する。
【００２１】
車両系制御部４０は、エンジンの動作を制御するエンジン制御部、ブレーキの動作を制御するブレーキ制御部などである。各種検知部５０は、図２に示すように、メンテナンス情報を検知するメンテナンス情報検知部５０ａ、エアコン情報を検知するエアコン情報検知部５０ｂ、エコ関連の情報を検知するエコ情報検知部５０ｃ、歩行者に関する情報を検知する歩行者検知部５０ｄ、スピードを検知するスピード検知部５０ｅ、ヨーレートを検知するヨーレート検知部５０ｆ、およびカメラ部５０ｇなどである。
【００２２】
ディスプレイ装置２０は、図２に示すように、ディスプレイ２１と、スピーカ２２と、操作部２３と、制御部３０とを備える。また、制御部３０は、状況検知部３１と、ディスプレイ表示情報選択部３２と、ディスプレイ表示制御部３３と、警告音／通知音選択部３４と、警告音／通知音制御部３５とを備える。
【００２３】
ディスプレイ２１は、ディスプレイ表示制御部３３によって入力された画像データを表示する。例えば、実施例１において、ディスプレイ２１は、タッチパネル式の液晶ディスプレイによって実現される。スピーカ２２は、警告音／通知音制御部３５によって入力された音声データを出力する。操作部２３および操作部２４は、ディスプレイ２１に表示された情報に対する指示を受け付ける。例えば、実施例１において、操作部２３は、リモコンなどによって実現され、操作部２４は、簡易デバイスやモーションを受け付ける受付部などによって実現される。
【００２４】
ここで、図３を用いて、車載されたディスプレイ２１およびスピーカ２２の一例を説明する。図３は、車載されたディスプレイ装置を説明するための図である。
【００２５】
図３に示すように、実施例１におけるディスプレイ２１は、運転席と助手席の前方でフロントガラスの下に設置されたセンターディスプレイ、助手席付近に設置された左サイドディスプレイおよび運転席付近に設置された右サイドディスプレイで実現される。なお、これらディスプレイの設置場所は、運転席と助手席の間でもよいし、運転席前方のインパネでもよい。また、スピーカ２２も、センターディスプレイ付近に設置されたスピーカ、左サイドディスプレイ付近に設置されたスピーカおよび右サイドディスプレイ付近に設置されたスピーカで実現される。
【００２６】
状況検知部３１は、自車両に関する状況を検知する。具体的には、状況検知部３１は、操作部２３による操作情報や、車両系制御部４０や各種検知部５０、あるいはメモリーカード再生部１２などから通知される情報を収集し、収集したこれらの情報から自車両に関する状況を検知し、検知した状況をディスプレイ表示情報選択部３２に通知する。
【００２７】
例えば、状況検知部３１は、イグニッションキーが「ＯＮ」に制御されたとの情報を車両系制御部４０から収集すると、収集した情報から自車両に関する状況として「エンジンスタート」を検知し、「エンジンスタート」をディスプレイ表示情報選択部３２に通知する。また、例えば、状況検知部３１は、シフトレバーが「Ｐ」から「Ｄ」に制御されたとの情報を車両系制御部４０から収集すると、収集した情報から自車両に関する状況として「走行開始」を検知し、「走行開始」をディスプレイ表示情報選択部３２に通知する。
【００２８】
ディスプレイ表示情報選択部３２は、ディスプレイ２１に表示する情報として選択し得る情報の中から、ディスプレイ２１に表示する優先度が高い情報を、状況検知部３１によって検知された状況に応じて選択する。具体的には、ディスプレイ表示情報選択部３２は、状況検知部３１から自車両に関する状況を通知されると、通知された状況に応じてディスプレイ２１に表示する情報を選択し、選択した情報をディスプレイ表示制御部３３に通知する。なお、実施例１におけるディスプレイ表示情報選択部３２は、ディスプレイ２１に表示する情報を状況に応じてディスプレイごとに選択する。
【００２９】
ディスプレイ表示制御部３３は、ディスプレイ表示情報選択部３２によって選択された情報をディスプレイ２１の表示領域に収まるように表示する。
【００３０】
また、ディスプレイ表示制御部３３は、公知の車載システムに備えられるディスプレイ表示制御部と同様の機能も備える。例えば、ディスプレイ表示制御部３３は、ディスク再生部１１によって再生されたコンテンツやテレビ受信部１３によって受信されたテレビコンテンツ、あるいは無線機器通信部１６によって受信された各種情報をディスプレイ２１に表示するように制御する。また、ディスプレイ表示制御部３３は、メモリーカード再生部１２によって記憶された地図データとＧＰＳ情報受信部１５によって受信された自車両の位置とを利用して、自車両の位置情報や周辺の地図情報、走行予定経路などをディスプレイ２１に表示するように制御する。
【００３１】
警告音／通知音選択部３４は、状況検知部３１によって検知された状況に応じてスピーカ２２から出力する警告音を選択する。具体的には、警告音／通知音選択部３４は、状況検知部３１から自車両に関する状況を通知されると、通知された状況に応じてスピーカ２２から出力する警告音を選択し、選択した情報を警告音／通知音制御部３５に通知する。
【００３２】
警告音／通知音制御部３５は、ディスプレイ２１付近に設置されたスピーカ２２から、警告音／通知音選択部３４によって選択された警告音を出力する。また、実施例１における警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力する際に、状況検知部３１によって検知された状況に応じて、距離を表現する距離感や方向を表現する方向感を有する警告音を出力する。
【００３３】
また、警告音／通知音制御部３５は、公知の車載システムに備えられる警告音／通知音制御部と同様の機能も備える。例えば、警告音／通知音制御部３５は、ディスク再生部１１によって再生されたコンテンツやテレビ受信部１３によって受信されたテレビコンテンツ、ラジオ受信部１４によって受信されたラジオコンテンツ、あるいは無線通信部１６によって受信された各種情報をスピーカ２２から出力するように制御する。
【００３４】
［表示制御および警告音制御］
ここで、図４〜図１３を用いて、ディスプレイ表示情報選択部３２やディスプレイ表示制御部３３による表示制御、警告音／通知音選択部３４や警告音／通知音制御部３５による警告音制御の一例を説明する。図４〜図１３は、表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【００３５】
実施例１におけるディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４は、例えば図４に示すような対応表を記憶することで、ディスプレイ２１に表示する情報の選択やスピーカ２２から出力する警告音の選択を行う。対応表には、状況検知部３１によって検知される状況と、左サイドディスプレイ、センターディスプレイおよび右サイドディスプレイに表示する画面と、それぞれのディスプレイ２１付近に設置されたスピーカ２２から出力する警告音とが対応づけられている。すなわち、実施例１においては、ディスプレイ２１に表示する優先度が高い情報を状況に応じて選択する手法が、予め対応表に設定されているものとする。
【００３６】
図５の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、イグニッションキーが「ＯＮ」に制御されたとの情報を車両系制御部４０から収集し、自車両に関する状況として「エンジンスタート」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「エンジンスタート」を用いて対応表を参照し、「エンジンスタート」に対応づけられている「シートベルト未装着警告画面（助手席用）」、「メンテナンス診断画面」および「シートベルト未装着警告画面（運転席用）」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「エンジンスタート」を用いて対応表を参照し、「なし」、「車両診断を開始します。」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００３７】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図５に示すように、左サイドディスプレイに「シートベルト未装着警告画面（助手席用）」を表示し、センターディスプレイに「メンテナンス診断画面」を表示し、右サイドディスプレイに「シートベルト未装着警告画面（運転席用）」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、センターディスプレイ付近に設置されたスピーカから、「車両診断を開始します。」との音声を出力する。
【００３８】
次に、例えば、状況検知部３１が、車両診断が終了したとの情報をメンテナンス情報検知部５０ａから収集し、自車両に関する状況として「メンテナンス診断終了」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「メンテナンス診断終了」を用いて対応表を参照し、「メンテナンス診断終了」に対応づけられている「シートベルト未装着警告画面（助手席用）」、「メンテナンス一覧画面」および「シートベルト未装着警告画面（運転席用）」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「メンテナンス診断終了」を用いて対応表を参照し、「なし」、「異常なしです。ガソリン残量に気をつけて下さい。今日も一日安全運転でお願いします。」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００３９】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図５に示すように、左サイドディスプレイの「シートベルト未装着警告画面（助手席用）」、右サイドディスプレイの「シートベルト未装着警告画面（運転席用）」については表示を変更することなく、センターディスプレイの表示を変更し、「メンテナンス一覧画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、センターディスプレイ付近に設置されたスピーカから、「異常なしです。ガソリン残量に気をつけて下さい。今日も一日安全運転でお願いします。」との音声を出力する。なお、運転者にとって有益な情報を予め対応表に設定しておくことで、警告音／通知音選択部３４が、運転者にとって有益な情報を適宜選択し、警告音／通知音制御部３５が、運転者にとって有益な情報を適宜出力するようにすると、より好ましい。
【００４０】
なお、図５に示すように、スピードメータやトリップメータ、ガソリン残量メータなどのメータ類は、センターディスプレイの表示領域の一部に固定的に表示される。このように、実施例１におけるディスプレイ表示制御部３３は、他の情報に比較して長時間継続して表示する情報として予め指定されている情報については、ディスプレイ２１の表示領域の一部に固定的な領域を割り当てて表示する。また、実施例１におけるディスプレイ表示制御部３３は、固定的な領域をレイアウトするにあたり、他情報の視認性が低下しないように（下方、右下など）レイアウトする。
【００４１】
図６の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、シフトレバーが「Ｐ」から「Ｄ」に制御されたとの情報を車両系制御部４０から収集し、自車両に関する状況として「走行開始」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「走行開始」を用いて対応表を参照し、「走行開始」に対応づけられている「エアコン画面」、「ドア警告画面」および「エアコン画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「走行開始」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００４２】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図６に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「ドア警告画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。
【００４３】
次に、例えば、状況検知部３１が、ドアが閉められたとの情報をメンテナンス情報検知部５０ａから収集し、自車両に関する状況として「ドア閉確認終了」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「ドア閉確認終了」を用いて対応表を参照し、「ドア閉確認終了」に対応づけられている「エアコン画面」、「メータ画面」および「エアコン画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「ドア閉確認終了」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００４４】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図６に示すように、左サイドディスプレイの「エアコン画面」、右サイドディスプレイの「エアコン画面」については表示を変更することなく、センターディスプレイの表示を変更し、「メータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。
【００４５】
図７の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、走行中であるとの情報を車両系制御部４０から収集し、一般道路であるとの情報をメモリーカード再生部１２から収集し、自車両に関する状況として「一般道路走行」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「一般道路走行」を用いて対応表を参照し、「一般道路走行」に対応づけられている「エアコン画面」、「メータ画面」および「エアコン画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「一般道路走行」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００４６】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図７に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「メータ画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。なお、「メータ画面」では、一般道路走行中の車両の傾きなども表示する。
【００４７】
ここで、ディスプレイ表示制御部３３は、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「メータ画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示しながら、例えば、エアコン情報検知部５０ｂやエコ情報検知部５０ｃとの間で情報を送受信する。そして、例えばエアコン情報検知部５０ｂから室内の温度や外気温の情報を受信すると、受信したこれらの情報を「エアコン画面」に表示する。また、例えばエコ情報検知部５０ｃから回生情報を受信すると、受信した情報を「メータ画面」に表示する。例えば、ディスプレイ表示制御部３３は、車両の減速時におけるエネルギー回収時、メータ目盛を回転移動させることで、メータサイズを維持したまま、回収の度合いを表示するなどする。すなわち、図７に示すように、センターディスプレイに表示されている「メータ画面」の左側のメータを上下で比較すると、上側のメータのメータ目盛は、「１００、８０、６０、４０、２０、０」となっているのに対し、下側のメータのメータ目盛は、「６０、４０、２０、０」となっており、メータ目盛が回転移動していることがわかる。さらに、このようにメータ目盛が回転移動することで、上側のメータ表示では隠れていた部分が、下側のメータ表示では現れていることがわかる。つまり、実施例１におけるディスプレイ表示制御部３３は、優先度の高い情報、中でも現にフォーカスされる情報を表示する部分の表示態様を変化させ、不要な部分を表示しないように、かつ必要な部分を表示させるようにすることで、優先度の高い情報をディスプレイという限定された表示領域内に適切に表示するものである。
【００４８】
図８の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、ナビゲーション装置が操作されたとの情報を操作部２３から収集し、自車両に関する状況として「ナビ操作」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「ナビ操作」を用いて対応表を参照し、「ナビ操作」に対応づけられている「エアコン画面」、「ナビ画面」および「エコメータ画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「ナビ操作」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００４９】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図８に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「ナビ画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。
【００５０】
ここで、例えば、状況検知部３１が、信号の情報を無線機器通信部１６から収集し、自車両に関する状況として「赤信号」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「赤信号」を用いて対応表を参照し、「赤信号」に対応づけられている「インフラ画面割り込み」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「赤信号」を用いて対応表を参照し、「通知音」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００５１】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図８に示すように、左サイドディスプレイの「エアコン画面」、右サイドディスプレイの「エコメータ画面」については表示を変更することなく、センターディスプレイの表示を変更し、「インフラ画面」を割り込ませて表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、センターディスプレイから通知音を出力する。
【００５２】
図８の続きとして図９の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、自車両の右サイドに歩行者を検知したとの情報を歩行者検知部５０ｄから収集し、自車両に関する状況として「右サイド歩行者」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「右サイド歩行者」を用いて対応表を参照し、「右サイド歩行者」に対応づけられている「黒画面」および「歩行者通知画面割り込み」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「右サイド歩行者」を用いて対応表を参照し、「なし」および「警告音」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００５３】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図９に示すように、センターディスプレイの「ナビ画面」については表示を変更することなく、左サイドディスプレイを「黒画面」にし、右サイドディスプレイの表示を変更し、「歩行者通知画面」を割り込ませて表示する。この時、左サイドディスプレイを「黒画面」とするのは、右サイドディスプレイに表示されている情報の優先度が著しく高く、運転者に注意を喚起する要請が著しく高い場合に、他のディスプレイから表示を消去することで、運転者の関心を右サイドディスプレイに集中させる効果を狙ったものである。
【００５４】
また、警告音／通知音制御部３５は、右サイドディスプレイから警告音を出力する。この時、実施例１における警告音／通知音制御部３５は、警告音／通知音選択部３４によって選択された警告音を出力する際に、通知音よりも運転者の注意を喚起し易い音を出力するとともに、状況検知部３１によって検知された状況に応じて、距離を表現する距離感や方向を表現する方向感を有する警告音を出力する。例えば、自車両の右サイドの歩行者が自車両に接近している度合いに応じて警告音の音量を変化させたり、歩行者が歩く方向に音を移動させるなどする。
【００５５】
なお、その他の例として、例えば、状況検知部３１によって緊急車両の接近が検知された場合などには、警告音／通知音制御部３５は、緊急車両との距離を表現する距離感や接近の方向を表現する方向感を有する警告音を他の音に優先して出力する。すると、運転者は、例えば後方の死角に接近しつつある緊急車両の存在を認識することが可能になる。このような距離感や方向感を有する音は、周波数帯を変化させることなどによって実現することができる。
【００５６】
図１０の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、車両系制御部４０から車両が停止しているとの情報を収集し、メモリーカード再生部１２から交差点であるとの情報を収集し、自車両に関する状況として「交差点停止」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「交差点停止」を用いて対応表を参照し、「交差点停止」に対応づけられている「エアコン画面」、「カメラ映像」および「エコメータ画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「交差点停止」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００５７】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図１０に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「カメラ映像」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しないが、例えば状況検知部３１によって自車両に接近する車両が検知された場合には、距離感や方向感を有する警告音を出力し、車両の接近を通知してもよい。また、この時、ディスプレイ表示制御部３３は、カメラ部５０ｇからカメラ映像を受信し、受信したカメラ映像に強調マークを追加したり、車両をキャラクター化し接近状況をアニメーションで表現するなどして、センターディスプレイに表示する。
【００５８】
図１１の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、走行中であるとの情報を車両系制御部４０から収集し、高速道路であるとの情報をメモリーカード再生部１２から収集し、自車両に関する状況として「高速道路走行」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「高速道路走行」を用いて対応表を参照し、「高速道路走行」に対応づけられている「エアコン画面」、「高速メータ画面」および「エコメータ画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「高速道路走行」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００５９】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図１１に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「高速メータ画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。
【００６０】
ここで、ディスプレイ表示制御部３３は、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「高速メータ画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示しながら、例えば、スピード検知部５０ｅとの間で情報を送受信する。そして、例えばスピード検知部５０ｅからスピード情報を受信すると、受信したスピード情報を「高速メータ画面」に表示する。この時、ディスプレイ表示制御部３３は、例えば無線機器通信部１６から制限速度情報を受信し、スピード検知部５０ｅから受信したスピード情報が制限速度情報を上回る場合には、図１１に示すように、色を変えて表示するなどして、運転者の注意を喚起する。なお、実施例１における「高速メータ画面」は、図１１に示すように、走行道路の制限速度に応じて目盛りを変化させるとともに、数値の面積比率も変化させることで、より視認性の高いメータを提供する。すなわち、図１１に示す点線の枠で囲まれた「メータ画面」は、一般道路走行時の「メータ画面」を、「高速メータ画面」との比較のために示すものであるが、「高速メータ画面」と「メータ画面」とを比較すると、「高速メータ画面」のメータ目盛は「０〜１６０ｋｍ／ｈ」まで表示しているのに対し、「メータ画面」のメータ目盛は「０〜１２０ｋｍ／ｈ」までの表示となっており、メータ目盛が変化していることがわかる。さらに、このようにメータ目盛が変化することで、「メータ画面」では隠れていた部分が、「高速メータ画面」では現れていることがわかる。これは、一般道路走行時には「１００ｋｍ／ｈ」や「１２０ｋｍ／ｈ」以上の目盛は不要であり、「１６０ｋｍ／ｈ」まで表示する必要がないからである。つまり、実施例１におけるディスプレイ表示制御部３３は、優先度の高い情報、中でも現にフォーカスされる情報を表示する部分の表示態様を変化させ、不要な部分を表示しないように、かつ必要な部分を表示させるようにすることで（また、不要な部分と必要な部分との表示割合を変化させるなどすることで）、優先度の高い情報をディスプレイという限定された表示領域内に適切に表示するものである。
【００６１】
図１２の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、高速道路を下りるとの情報をメモリーカード再生部１２から収集し、自車両に関する状況として「高速ＩＣ下車」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「高速ＩＣ下車」を用いて対応表を参照し、「高速ＩＣ下車」に対応づけられている「エアコン画面」、「高速ＩＣ案内画面」および「エコメータ画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「高速ＩＣ下車」を用いて対応表を参照し、「なし」、「間もなく高速出口です。」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００６２】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図１２に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「高速ＩＣ案内画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、センターディスプレイ付近に設置されたスピーカから、「間もなく高速出口です。」との音声を出力する。なお、ディスプレイ表示制御部３３は、「高速ＩＣ案内画面」を表示しながら、メモリーカード再生部１２やＧＰＳ情報受信部１５から情報を収集し、図１２に示すように、「高速ＩＣ案内画面」を遷移させる。
【００６３】
図１３の例を説明する。例えば、状況検知部３１が、オーディオ機器が操作されたとの情報を操作部２３から収集し、自車両に関する状況として「オーディオ操作」をディスプレイ表示情報選択部３２や警告音／通知音選択部３４に通知したとする。すると、ディスプレイ表示情報選択部３２は、「オーディオ操作」を用いて対応表を参照し、「オーディオ操作」に対応づけられている「エアコン画面」、「オーディオ操作画面」および「エコメータ画面」を取得し、ディスプレイ２１に表示する情報として選択する。また、警告音／通知音選択部３４も同様に、「オーディオ操作」を用いて対応表を参照し、「なし」、「なし」および「なし」を取得し、スピーカ２２から出力する警告音として選択する。
【００６４】
その結果、ディスプレイ表示制御部３３は、図１３に示すように、左サイドディスプレイに「エアコン画面」を表示し、センターディスプレイに「オーディオ操作画面」を表示し、右サイドディスプレイに「エコメータ画面」を表示する。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音を出力しない。なお、ディスプレイ表示制御部３３は、「オーディオ操作画面」を表示しながら、操作部２３から情報を収集し、図１３に示すように、「オーディオ操作画面」を遷移させる。
【００６５】
［ディスプレイ装置による処理手順］
続いて、図１４を用いて、実施例１に係るディスプレイ装置による処理手順を説明する。図１４は、実施例１に係るディスプレイ装置による処理手順を示すフローチャートである。
【００６６】
図１４に示すように、ディスプレイ装置２０は、状況検知部３１において、自車両に関する状況を検知したか否かを判定する（ステップＳ１０１）。検知していないと判定した場合には（ステップＳ１０１否定）、状況検知部３１は、自車両に関する状況を検知したか否かを判定する処理に戻る。
【００６７】
一方、自車両に関する状況を検知したと判定した場合には（ステップＳ１０１肯定）、続いて、ディスプレイ表示情報選択部３２が、状況検知部３１によって検知された状況に応じてディスプレイ２１に表示する情報を選択し、警告音／通知音選択部３４が、状況検知部３１によって検知された状況に応じてスピーカ２２から出力する警告音を選択する（ステップＳ１０２）。
【００６８】
そして、ディスプレイ表示制御部３３が、ディスプレイ表示情報選択部３２によって選択された情報をディスプレイ２１の表示領域に収まるように表示し、警告音／通知音制御部３５が、警告音／通知音選択部３４によって選択された警告音をディスプレイ２１付近に設置されたスピーカから出力し（ステップＳ１０３）、処理を終了する。
【００６９】
このようなことから、実施例１に係るディスプレイ装置２０によれば、車両内外に分散する各種情報の中から優先度の高い情報が自車両の状況に応じて適宜選択され、ディスプレイ２１という限定された表示領域内に表示されるので、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることが可能になる。
【００７０】
［実施例１の効果］
上記してきたように、実施例１に係るディスプレイ装置２０は、ディスプレイ２１と、自車両に関する状況を検知する状況検知部３１とを備える。また、ディスプレイ表示情報選択部３２が、ディスプレイ２１に表示する情報として選択し得る情報の中から、該ディスプレイ２１に表示する優先度が高い情報を状況検知部３１によって検知された状況に応じて選択する。そして、ディスプレイ表示制御部３３が、ディスプレイ表示情報選択部３２によって選択された情報をディスプレイ２１の表示領域に収まるように表示する。
【００７１】
このようなことから、実施例１に係るディスプレイ装置２０によれば、車両内外に分散する各種情報の中から優先度の高い情報が自車両の状況に応じて適宜選択され、ディスプレイ２１という限定された表示領域内に表示されるので、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることが可能になる。言い換えると、運転者等の乗員は、限定された表示領域を視認するだけで、その状況において必要な情報を得ることが可能になる。
【００７２】
すなわち、従来の技術では、運転者が視認しなければならない情報は、インパネ内部に限られず、例えば、運転席と助手席との間に備えられたナビゲーション装置のディスプレイやエアコンの操作ボタン、あるいは信号など、車両内外に分散していた。このため、運転者は、どの情報を視認すればよいかを判断することができず、必要な情報を的確に得ることができなかった。これに対し、実施例１に係るディスプレイ装置２０では、車両内外に分散する各種情報を自車両の状況に応じて有機的に集約して表示するので、必要な情報を運転者等の乗員に的確に与えることが可能になる。
【００７３】
また、実施例１におけるディスプレイ表示制御部３３は、ディスプレイ表示情報選択部３２によって選択された情報の内、他の情報に比較して長時間継続して表示する情報として予め指定されている情報については、ディスプレイ２１の表示領域の一部に固定的な領域を割り当てて表示する。ディスプレイ表示制御部３３は、例えばスピードメータなど、他の情報に比較して長時間継続して表示する情報については、ディスプレイ２１の右下などに固定的な領域を割り当てて表示する。
【００７４】
このようなことから、運転者等の乗員は、長時間継続して表示される情報については常に同じ領域を視認すればよく、視認性をより高めることが可能になる。
【００７５】
また、実施例１におけるディスプレイ２１は、運転席と助手席との間に設置されたセンターディスプレイと、運転席および助手席付近に設置されたサイドディスプレイとであり、ディスプレイ表示情報選択部３２は、ディスプレイ２１に表示する情報を状況に応じてディスプレイごとに選択する。
【００７６】
すなわち、自車両の状況によっては、運転者にとって必要な情報、助手席の乗員にとって必要な情報、あるいは両者にとって必要な情報など、異なる場合がある。このような場合に、ディスプレイ表示情報選択部３２は、センターディスプレイとサイドディスプレイとに表示すべき情報を区別し、各々のディスプレイに最適な情報を選択するので、必要な情報を乗員ごとに的確に与えることが可能になる。
【００７７】
また、実施例１に係るディスプレイ装置２０は、状況検知部３１によって検知された状況に応じて警告音を選択する警告音／通知音選択部３４と、ディスプレイ２１付近に設置されたスピーカ２２から、警告音／通知音選択部３４によって選択された警告音を出力する警告音／通知音制御部３５とをさらに備える。
【００７８】
このようなことから、実施例１に係るディスプレイ装置２０によれば、車両内外に分散する各種情報の中から選択された情報がディスプレイ２１に表示される際に、適宜選択された警告音が併せて出力される。また、警告音／通知音制御部３５は、警告音／通知音選択部３４によって選択された警告音を出力する際に、状況検知部３１によって検知された状況に応じて、距離を表現する距離感や方向を表現する方向感を有する警告音を出力する。
【００７９】
このため、運転者等の乗員は、視覚のみならず聴覚によっても車両内外に分散する各種情報を認識することが可能になるので、実施例１に係るディスプレイ装置２０によれば、車両内外に分散する各種情報の視認性を高める効果をより顕著に発揮することが可能になる。
【実施例２】
【００８０】
［他の実施例］
さて、これまで本発明の実施例について説明したが、本発明は上述した実施例以外にも、種々の異なる形態にて実施されてよいものである。
【００８１】
上記の実施例では、ディスプレイ装置２０が、ディスプレイ２１として、センターディスプレイと左サイドディスプレイと右サイドディスプレイとを備える事例を説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、例えばセンターディスプレイのみを備える事例や、センターディスプレイおよび右サイドディスプレイのみを備える事例などにも、同様に適用することができる。
【００８２】
［システム構成等］
上記明細書中や図面中で示した処理手順（図１４など）、具体的名称（図２など）、各種のデータやパラメータを含む情報（図４など）については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。また、図２に図示したディスプレイ装置２０の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。すなわち、各装置の分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。さらに、各構成要素にて行なわれる各処理機能は、その全部または任意の一部が、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）および該ＣＰＵにて解析実行されるプログラムにて実現され、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現され得る。
【００８３】
［プログラム］
上記の実施例で説明したディスプレイ表示方法を実行するプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することができる。また、該プログラムは、ＣＤ（Compact  Disk）、ＤＶＤ、メモリーカードなど、コンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、ディスク再生部１１やメモリーカード再生部１２によって記録媒体から読み出されることによって実行することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００８４】
以上のように、本発明に係るディスプレイ装置は、ディスプレイに情報を表示することに有用であり、特に、車両内外に分散する各種情報の視認性を高めることに適する。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】実施例１に係るディスプレイ装置の概要を説明するための図である。
【図２】実施例１における車載システムの構成を示すブロック図である。
【図３】車載されたディスプレイ装置を説明するための図である。
【図４】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図５】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図６】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図７】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図８】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図９】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図１０】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図１１】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図１２】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図１３】表示制御および警告音制御を説明するための図である。
【図１４】実施例１に係るディスプレイ装置による処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００８６】
１０  車載システム
１１  ディスク再生部
１２  メモリーカード再生部
１３  テレビ受信部
１４  ラジオ受信部
１５  ＧＰＳ情報受信部
１６  無線機器通信部
１７  バッテリ／ＡＣＣ部
２０  ディスプレイ装置
２１  ディスプレイ（タッチパネル）
２２  スピーカ
２３  操作部（リモコン）
３０  制御部
３１  状況検知部
３２  ディスプレイ表示情報選択部
３３  ディスプレイ表示制御部
３４  警告音／通知音選択部
３５  警告音／通知音制御部
４０  車両系制御部
５０  各種検知部
５０ａ  メンテナンス情報検知部
５０ｂ  エアコン情報検知部
５０ｃ  エコ情報検知部
５０ｄ  歩行者検知部
５０ｅ  スピード検知部
５０ｆ  ヨーレート検知部
５０ｇ  カメラ部
【図１】
2010126147.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2010126147.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
2010126147.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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