(57)【要約】【課題】音振動性能や耐久性能に優れ、組み付けの行い易いベルト式動力伝達装置の組み付け方法及び、その方法に用いられるベルト式動力伝達装置を提供する。【解決手段】本発明である組み付け方法は、ポール6が設けられたケース5と、ケース5に合さるカバー7との間に、2つのプーリ1,2に掛け渡されたベルト3に、ポール6に通して固定されるガイド4が設けられたプーリアッシィPsを組み付ける方法であって、ガイド4をポール6に通してアッシィPsをケース5に組み付けた後、ポール先端6aに補助ポール8を装着するのに次いで、カバー7に形成された貫通孔H1から補助ポール8を挿入してカバー7をケース5に組み付け、更に、カバー7をケース5に組み付けた状態で貫通孔H1から突出する補助ポール8をポール先端6aから取り除いた後、貫通孔H1に閉塞部材9と共にシール部材10を組み付ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポールが設けられたケースと、当該ケースに合さるカバーとの間に、２つのプーリに掛け渡された無終端バンドに、ポールに通して固定されるガイド手段が設けられたプーリアッシィを組み付けるベルト式動力伝達装置の組み付け方法であって、
ガイド手段をポールに通してプーリアッシィをケースに組み付ける工程と、ガイド手段に通したポールの先端に補助ポールを装着する工程と、ケースと合さるカバーに形成された貫通孔に補助ポールを挿入しカバーをケースに組み付ける工程と、カバーをケースに組み付けた状態で前記貫通孔から突出する補助ポールをポールの先端から取り除く工程と、カバーをケースに組み付けた状態で補助ポールを取り除いた後、前記貫通孔に閉塞部材を組み付ける工程とを有することを特徴とするベルト式動力伝達装置の組み付け方法。
【請求項２】
ポールが設けられたケースと、２つのプーリに掛け渡された無終端バンドに、ポールに通して固定されるガイド手段が設けられたプーリアッシィと、ケースに合さって当該ケースとの間にプーリアッシィが配置されるカバーとを備え、
当該カバーは、ケースと合せたとき、ポールの先端が配置された状態で当該先端を目視可能な貫通孔を有し、当該貫通孔には、閉塞部材が設けられていることを特徴とするベルト式動力伝達装置。
【請求項３】
請求項２において、閉塞部材とカバーとの間に、前記貫通孔を密閉するシール部材を備えることを特徴とするベルト式動力伝達装置。
【請求項４】
請求項３において、閉塞部材の先端には、前記貫通孔に装着したとき、ポールの先端を保持する保持部が設けられていることを特徴とするベルト式動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ベルト式無段変速機の製造に際して用いられる、ベルト式動力伝達装置の組み付け方法及び、その方法に用いられるベルト式動力伝達装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ベルト式動力伝達装置としては、例えば、２つのプーリに掛け渡された駆動ベルト（無終端バンド）に、当該無終端バンドの音振動等を抑制するためのガイド手段を設け、このガイド手段を収納空間に掛け渡した給油管（ポール）に通して当該ポールを固定するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１２１１９７号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の従来技術では、内側に凹部が形成されたケーシング側壁とそれに対向するケーシング側壁に、当該凹部と整列するように通孔（貫通孔）を形成し、当該凹部及び貫通孔にポールを嵌め込むことより、当該ポールを２つのケーシング側壁の相互間に掛け渡している。このように、ケーシングの内側に掛け渡したポールでガイド手段を保持すれば、ポールの振動も併せて抑えられるため、音振動に対する性能やポールの耐久性能に優れる。
【０００５】
しかしながら、こうした構成では、ポールの先端を貫通孔から通して凹部に嵌め込まなければならないため、ポールを貫通孔に挿入した後は、ポールの先端を目視することができない。このため、ポールの先端を側壁の凹部に嵌め込む際の作業が煩雑になるという問題がある。また、実際に、ポールの先端が凹部に嵌め込まれたどうかを目視できないため、ポールの先端が誤った部分に嵌め込まれると変形や破損の虞も否定できない。
【０００６】
本発明の目的とするところは、音振動性能や耐久性能に優れ、組み付けの行い易いベルト式動力伝達装置の組み付け方法及び、その方法に用いられるベルト式動力伝達装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明である、ベルト式動力伝達装置の組み付け方法は、ポールが設けられたケースと、当該ケースに合さるカバーとの間に、２つのプーリに掛け渡された無終端バンドに、ポールに通して固定されるガイド手段が設けられたプーリアッシィを組み付けるベルト式動力伝達装置の組み付け方法であって、
ガイド手段をポールに通してプーリアッシィをケースに組み付ける工程と、ガイド手段に通したポールの先端に補助ポールを装着する工程と、ケースと合さるカバーに形成された貫通孔に補助ポールを挿入しカバーをケースに組み付ける工程と、カバーをケースに組み付けた状態で前記貫通孔から突出する補助ポールをポールの先端から取り除く工程と、カバーをケースに組み付けた状態で補助ポールを取り除いた後、前記貫通孔に閉塞部材を組み付ける工程とを有することを特徴とする方法である。
【０００８】
また、本発明である、ベルト式動力伝達装置は、ポールが設けられたケースと、２つのプーリに掛け渡された無終端バンドに、ポールに通して固定されるガイド手段が設けられたプーリアッシィと、ケースに合さって当該ケースとの間にプーリアッシィが配置されるカバーとを備え、
当該カバーは、ケースと合せたとき、ポールの先端が配置された状態で当該先端を目視可能な貫通孔を有し、当該貫通孔には、閉塞部材が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明装置によれば、閉塞部材とカバーとの間に、前記貫通孔を密閉するシール部材とを設けることが可能である。
【００１０】
更に、本発明装置によれば、閉塞部材の先端には、前記貫通孔に装着したとき、補助棒の先端を保持する保持部を設けることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に従えば、カバーに形成された貫通孔からポール又はポールに装着された補助ポールを目視できるので、ポール又は補助ポールを貫通孔に挿入し易い。特に、ポールの先端に補助ポールを装着すれば、当該補助ポールがカバーをケースまで案内するため、ケースに対するカバーの取り付けも容易になる。
【００１２】
更に、本発明に従えば、ケースにカバーを組み付けると、当該カバーの貫通孔にポールの先端が配置されるため、ポールが振動するような場合でも、ポールの先端がカバーの貫通孔に接触することによって当該ポールの振動は抑制される。これにより、音振動性能及び耐久性能は、ポールを片持ち支持した場合と比べて向上し、あたかもケースとカバーとの間にポールを掛け渡したときのように良好なものとなる。
【００１３】
従って、本発明によれば、音振動性能や耐久性能に優れ、ベルト式動力伝達装置としての組み付けを比較的簡単に行うことができる。
【００１４】
また、閉塞部材とカバーとの間に、前記貫通孔を密閉するシール部材を設ければ、密閉性能が要求されるベルト式動力伝達装置としての組み付けに有効である。
【００１５】
更に、閉塞部材の先端に、当該閉塞部材を貫通孔に装着したとき、ポールの先端を保持する保持部を設ければ、ポールが貫通孔よりも小さいときも、結果的に、ポールはケースとカバーとの間に掛け渡されることになるので、ポールの振動を効率的に抑制することができる。
【００１６】
更に、本発明である、プーリアッシィ収納体はそれぞれ、上述の効果を奏する各方法発明を実現するために適している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一形態であるベルト式無段変速機に採用されるプーリアッシィを模式的に示す側面図である。
【図２】本発明の方法に適したベルト式無段変速機の第１の形態を模式的に示す図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】同形態を一部分解して示す図２の分解図である。
【図４】(a),(b)はそれぞれ、ポールの先端に補助ポールを装着するのにあたって採用される他の構造を模式的に示す拡大平面図及び、閉塞部材でポールの先端を保持するのにあたって採用される構造を模式的に示す拡大断面図である。
【図５】本発明の方法に適したベルト式無段変速機の第２の形態を模式的に示す図１のＸ−Ｘ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明の一形態である、ベルト式無段変速機の組み付け方法及び、その方法に用いられるベルト式無段変速機を詳細に説明する。
【００１９】
１は、入力シャフトＳ1に一体に連結された駆動プーリである。駆動プーリ１は、入力シャフトＳ1の回転に応じて軸線Ｏ1周りを中心に回転する。また、駆動プーリ１は、図２に示すように、固定プーリ１ａと可動プーリ１ｂとを有し、可動プーリ１ｂには、油圧アクチュエータユニット１ｃが接続されている。これにより、駆動プーリ１は、油圧アクチュエータユニット１ｃの供給油圧に応じて可動プーリ１ｂを入力シャフトＳ1に沿って移動させることで、そのプーリ幅を適宜変更させることができる。
【００２０】
２は、出力シャフトＳ2に一体に連結された従動プーリである。従動プーリ２は、軸線Ｏ2周りを中心に回転することで出力シャフトＳ2を回転させる。また、従動プーリ２も、図２に示すように、固定プーリ２ａと可動プーリ２ｂとを有し、可動プーリ２ｂにも、油圧アクチュエータユニット２ｃが接続されている。これにより、従動プーリ２も、油圧に応じて可動プーリ２ｂを出力シャフトＳ2に沿って移動させることで、そのプーリ幅を適宜変更させることができる。
【００２１】
３は、無終端バンドとしてのチェーンベルトである。チェーンベルト３は、図１に示すように、駆動プーリ１と従動プーリ２との間に掛け渡されることで、駆動プーリ１と従動プーリ２とを駆動結合する。これにより、駆動プーリ１の回転は、チェーンベルト３を経て従動プーリ２に伝えられる。
【００２２】
４は、チェーンベルト３の掛け渡し部分を案内・規制するガイド手段である。ガイド手段４は、図２に示すように、チェーンベルト３が貫通する開口部Ａ1を有し、チェーンベルト３の動力伝達時における弦振動を防止する。
【００２３】
プーリアッシィＰsは、図１に示すように、駆動プーリ１と従動プーリ２との間に掛け渡されたチェーンベルト３にガイド手段４を組み付けることで構成される。本形態のガイド手段４は、チェーンベルト３を収納する凹部が形成された本体４ａと、本体４ａに固定されることで本体４ａとの間に開口部Ａ1を形成する外カバー４ｂからなる。これにより、ガイド手段４は、チェーンベルト３を収納した本体４ａに外カバー４ｂをリベット接合等の方法で固定することで、チェーンベルト３に組み付けられる。
【００２４】
なお、チェーンベルト３は、駆動プーリ１及び従動プーリ２をそれぞれ個別に組み付けた後、駆動プーリ１と従動プーリ２との間に掛け渡される。
【００２５】
一方、図２に示す５は、プーリアッシィＰsが組み付けられるケースである。ケース５の組み付け側には、ガイド手段４を保持するポール６が設けられている。７は、ケース５に組み付けられることで、このケース５との間にプーリアッシィＰsの収納空間を形成するカバーである。ケース５とカバー７とは、同図に示すように、ボルトＣによって一体に結合されている。
【００２６】
またカバー７には、局所的に膨出させることで形作られる複数のボスＢが設けられている。ボスＢにはそれぞれ、後述の補助ポール８を案内にしてカバー７をケース５に組み付けたとき、ポール６の先端（以下、「ポール先端」）６ａが配置される貫通孔Ｈ1が形成されている。これにより、ポール６が振動するような場合でも、ポール先端６ａが貫通孔Ｈ1を形成する内周面に接触することによって、当該ポール６の振動は抑制される。
【００２７】
また、図３に示す、８は、ポール先端６ａに着脱可能に装着させることができる補助ポール（補助棒）である。補助ポール８は、同図に示すように、カバー７に形成した貫通孔Ｈ1を貫通させることができる。これにより、カバー７は、補助ポール８に案内されることで、ケース５に対して容易に合せることができる。また、補助ポール８の先端（以下、「補助ポール先端」）８ａは、貫通孔Ｈ1を通して目視することができる。これにより、貫通孔Ｈ1に対する補助ポール８の挿入は容易なものとなる。
【００２８】
９は、図２に示すように、貫通孔Ｈ1に装着され、当該貫通孔Ｈ1を塞ぐ閉塞部材である。閉塞部材９としては、例えば、本形態のように、貫通孔Ｈ1の内周面に着脱可能に締結されるボルトが挙げられる。また、１０は、閉塞部材９のヘッドに形成された環状溝に嵌合すると共に、閉塞部材９とカバー７との間に配置されることで貫通孔Ｈ1を密閉するシール部材である。シール部材１０としては、例えば、本形態のように、閉塞部材９を通すことができる環状のＯリングが挙げられる。
【００２９】
また、ポール先端６ａは、補助ポール８の後端（以下、「補助ポール後端」）８ｂを保持する形状に形作られている。例えば、ポール先端６ａを図３の領域Ｙ1にて破線で示すように円錐状に突出させると共に、補助ポール後端８ｂもポール先端６ａに合致するすり鉢状の窪みにする。或いは、ポール先端６ａを図４(a)に示すように凸形状にすると共に、補助ポール後端８ｂもポール先端６ａに合致する凹形状にすることができる。また、ポール先端６ａ及び補助ポール後端８ｂの関係は逆転させることができる。
【００３０】
即ち、ポール先端６ａで補助ポール後端８ｂを保持するための保持部の形状については、ポール先端６ａに補助ポール後端８ｂを着脱可能に装着させることができるものである限り、様々な形状のものを採用することができる。
【００３１】
ここで、図２，３を参照して、本発明の一形態である、ベルト式無段変速機の組み付け方法を説明する。
【００３２】
本形態に係る方法では先ず、第１の工程として、図３に示すように、ケース５にポール６を組み付けて固定する。ポール６は、例えば、ケース５に凹部５ｎを形成し、この凹部５ｎに嵌合させたポール６の後端６ｂを圧入することにより固定する。次に、第２の工程として、ガイド手段４をポール６に通してプーリアッシィＰsをケース５に組み付ける。
【００３３】
プーリアッシィＰsは、ガイド手段４に設けた開口部Ａ2にポール６を通すことで、このポール６を案内にして組み付けられる。なお、このときケース５には、カバー７が組み付けられていないため、ガイド４にポール６を挿入する際の作業並びに、プーリアッシィＰsをケース５に組み付ける際の作業は全て目視することができる。
【００３４】
プーリアッシィＰsを組み付けた後は、第３の工程として、図３に示すように、ポール後端６ｂに補助ポール８を装着する。補助ポール８を装着した後は、第４の工程として、図３に示すように、カバー７をケース５に組み付ける。カバー５の組み付けは、カバー７の貫通孔Ｈ1から補助ポール８を目視しながら補助ポール８を貫通孔Ｈ1に貫通させることで行う。このため、補助ポール８に対してカバー５を組み付け易い。
【００３５】
補助ポール８を貫通孔Ｈ1に通した後は、当該補助ポール８を案内に、カバー７をケース５に接近させることで、カバー７をケース５に合せることができる。このため、ケース５に対するカバー７の取り付けも容易になる。
【００３６】
カバー７をケース５に合せた後は、ボルトＣをカバー７に通してケース５にねじ付けることでカバー７をケース５に固定する。カバー７を固定した後は、第５の工程として、カバー７をケース５に組み付けた状態で貫通孔Ｈ1から突出する補助ポール８をポール先端６ａから取り除く。これにより、ベルト式無段変速機としての基本的な組み付けが完了する。
【００３７】
補助ポール８を取り除いたときには、ポール先端６ａは、カバー７の貫通孔Ｈ1に配置される。これにより、ポール６はあたかもケース５とカバー７との間に掛け渡されたようになるため、ポール６が振動するような場合でも、ポール先端６ａ付近の外周面が貫通孔Ｈ1の内周面に接触することによって、ポール６の振動を抑制することができる。
【００３８】
また、補助ポール８を取り除いたとき、貫通孔Ｈ1からは、ポール先端６ａが貫通孔Ｈ1にあることを目視することができる。これにより、ポール先端６ａが貫通孔Ｈ1に配置されたかどうかを確認することができる。
【００３９】
なお、本発明に従えば、図２に示すように、ポール６の外径（以下、「ポール軸外径」）φ1を貫通孔Ｈ1の内径（以下、「貫通孔径」）φ2と等しくすれば、ポール６の振動を最も効率的に抑制することができる。
【００４０】
加えて、本形態では、貫通孔Ｈ１を封止すべく、第６の工程として、図２に示すように、補助ポール８を取り除いた後、更に、貫通孔Ｈ1に閉塞部材９を介してシール部材１０を組み付ける。これにより、密閉性能が要求されるベルト式無段変速機としての組み付けを行うことができる。
【００４１】
なお、ポール軸外径φ1が貫通孔径φ2よりも小さいときは、図４(b)に示すように、閉塞部材９を用いることで、ポール６を保持することも可能である。即ち、図４(b)に示す閉塞部材９は、その先端９ａに、閉塞部材９を貫通孔Ｈ1に装着したとき、ポール先端６ａを保持する保持部が設けられている。これにより、ポール軸外径φ1が貫通孔径φ2よりも小さいときも、ポール６は結果的にケース５とカバー７との間に掛け渡されることになることから、ポール６の振動を最も効率的に抑制することができる。なお、保持部は、図４(b)に示すように、ポール先端６ａに対応して互いに相補的に合さる形状であれば、様々な形状を採用できる。
【００４２】
図５は、本発明の方法に適したベルト式無段変速機の第２の形態である。本形態は、２つのポール先端６ａを共通化させることで、ケース５及びカバー７に対して２つのポール６を別個に組み付けることなく、１回の作業で組み付けできるようにしたものである。本形態では、１つのポール先端６ａをカバー７の貫通孔Ｈ1に通すだけで、カバー７をケース５に組み付けることができ、閉塞部材９及びシール部材１０の組み付けも１回で済む。
【００４３】
本発明に従えば、上述したとおり、カバー７に形成された貫通孔Ｈ1からポール６又はポール６に装着された補助ポール８を目視できるので、ポール６又は補助ポール８を貫通孔Ｈ1に挿入し易い。特に、本形態の如く、ポール先端６ａに補助ポール８を装着すれば、補助ポール８がカバー７をケース５まで案内するため、ケース５に対するカバー７の合わせも容易になる。
【００４４】
更に、本発明に従えば、ケース５にカバー７を組み付けると、カバー７の貫通孔Ｈ1にポール先端６ａが配置されるため、ポール６が振動するような場合でも、ポール先端６ａがカバー７の貫通孔Ｈ1に接触することによって、ポール６の振動は抑制される。これにより、音振動性能及び耐久性能は、ポール６を片持ち支持した場合と比べて向上し、あたかもケース５とカバー７との間にポール６を掛け渡したときのように良好なものとなる。
【００４５】
従って、本発明によれば、音振動性能や耐久性能に優れ、ベルト式無段変速機としての組み付けを比較的簡単に行うことができる。
【００４６】
また、本形態の如く、閉塞部材９とカバー７との間に、貫通孔Ｈ1を密閉するシール部材１０を設ければ、密閉性能が要求されるベルト式無段変速機としての組み付けに有効である。
【００４７】
更に、閉塞部材９の先端９ａに、図４(b)に示すように、閉塞部材９を貫通孔Ｈ1に装着したとき、ポール先端６ａを保持する保持部を設ければ、ポール６が貫通孔Ｈ1よりも小さいときも、結果的に、ポール６はケース５とカバー７との間に掛け渡されることになるので、ポール６の振動を効率的に抑制することができる。
【００４８】
更に、上述したベルト式無段変速機はそれぞれ、上述の効果を奏する各方法発明を実現するために適している。
【００４９】
上述したところは、本発明の好適な形態を示したものであるが、特許請求の範囲内において、種々の変更を加えることができる。例えば、本発明に従う無終端ベルトとしては、チェーンベルト以外に、複数の平面エレメントを連ねてなるもの等、種々のものを適用することができる。また、本発明に従えば、上述の各形態に採用された構成要素はそれぞれ、用途等に応じて適宜組み合わせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、変速を目的とした可変プーリのアッシィに限定されることなく、例えば、一定の動力伝達を行う固定プーリのアッシィを対象とした収納方法及び、その方法に適した収納体として適用することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１    駆動プーリ
２    従動プーリ
３    チェーンベルト
４    ガイド
５    ケース
６    ポール
７    カバー
８    補助ポール
９    閉塞部材
１０  シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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