(57)【要約】【課題】潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能な潤滑剤供給部材、及びその潤滑剤供給部材を備えた直動案内装置を提供する。【解決手段】スライダ４の移動方向端面に取り付ける潤滑剤含有部材ケース１６が、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材１８を収容する収容部２４と、案内レール２と対向する内面に開口し、且つ収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部を誘導して案内レール２の外面に接触させる内側開口部２６と、スライダ４への取り付け面と直交する両側面に開口して収容部２４と連通し、且つ潤滑剤含有部材１８が通過する外側開口部２８を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びるレール側転動体転動面を外面に有する案内レールと、当該案内レールへ相対移動可能に跨架するスライダと、を備える直動案内装置に取り付けられ、前記案内レールの外面へ潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材であって、
前記スライダの移動方向端面に取り付ける潤滑剤含有部材ケースと、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材と、を備え、
前記潤滑剤含有部材ケースは、前記潤滑剤含有部材を収容する収容部と、前記案内レールと対向する内面に開口し、且つ前記収容部に収容した前記潤滑剤含有部材の一部を誘導して前記案内レールの外面に接触させる内側開口部と、前記スライダへの取り付け面と直交する外面に開口して前記収容部と連通し、且つ前記潤滑剤含有部材が通過する外側開口部と、を有することを特徴とする直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項２】
前記外側開口部は、前記スライダへの取り付け面と直交する外面のうち、前記スライダの上面と直交する側面に開口することを特徴とする請求項１に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項３】
前記収容部は、前記スライダへの取り付け面と反対の面に開口することを特徴とする請求項１または２に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項４】
前記潤滑剤含有部材を、紐状に形成したことを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項５】
前記潤滑剤含有部材を、複数の粒体で形成し、
前記粒体の粒径を、前記案内レール及び前記スライダと前記潤滑剤含有部材ケースとの間に形成される隙間よりも大きくしたことを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１項に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項６】
前記内側開口部から突出させた前記潤滑剤含有部材を前記レール側転動体転動面へ押し付ける押付部材を備えることを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１項に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。
【請求項７】
請求項１から６のうちいずれか１項に記載した潤滑剤供給部材を備えたことを特徴とする直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械や射出成形機等に用いる直動案内装置に対し、案内レールの外面へ潤滑剤を供給する直動案内装置の潤滑剤供給部材と、この潤滑剤供給部材を備えた直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、工作機械や射出成形機等に用いる部材の案内装置として、案内レールと、この案内レールへ跨架するスライダとを、複数の転動体の転動を介して相対移動させる直動案内装置（リニアガイド装置）がある。
案内レールは、軸方向に延びるレール側転動体転動面を、両側面に有している。
スライダは、案内レールへ相対移動可能に跨架するスライダ本体と、スライダ本体の移動方向両端面にそれぞれ接合するエンドキャップを備えている。
【０００３】
スライダ本体は、レール側転動体転動面と対向するスライダ側転動体転動面と、スライダ本体を案内レールの軸方向に貫通する転動体戻り路を有しており、レール側転動体転動面及びスライダ側転動体転動面から、負荷転動路を形成している。また、エンドキャップには、負荷転動路と転動体戻り路とを連通させる方向転換路を形成している。
また、各転動体は、負荷転動路、方向転換路及び転動体戻り路から形成される転動体転動路内へ転動自在に装填している。そして、各転動体は、案内レールとスライダとの相対移動に伴って、転動体転動路内を転動する。
【０００４】
このような直動案内装置では、作動性及び耐久性の低下を抑制するために、各転動体とレール側転動体転動面との間へ、グリース等の潤滑剤を供給して、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持することが一般的である。このため、直動案内装置の構成を、例えば、特許文献１及び２に記載されているような構成としている。
特許文献１に記載されている直動案内装置は、潤滑剤を含有させた潤滑剤含有部材を、エンドキャップの外形に対応する形状に形成する。そして、この潤滑剤含有部材を、潤滑剤含有部材とエンドキャップとの間に介装した板状部材と、エンドキャップの外形に対応する形状に形成したサイドシールで挟む。さらに、板状部材、潤滑剤含有部材及びサイドシールを貫通するボルトを用いて、板状部材、潤滑剤含有部材及びサイドシールを、エンドキャップに取り付ける。
【０００５】
また、特許文献２に記載されている直動案内装置は、エンドキャップの外形に対応する形状に形成したサイドシールを、エンドキャップの外形に対応する形状に形成する。さらに、断面コ字形に形成した間隔部材の内部に、エンドキャップの外形に対応する形状に形成し、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材を挿入する。そして、潤滑剤含有部材を挿入した間隔部材及びサイドシールを貫通するボルトを用い、間隔部材及びサイドシールを、エンドキャップに取り付ける。
【０００６】
特許文献１及び２に記載の直動案内装置であれば、潤滑剤含有部材から経時的に染み出す潤滑剤を、案内レールの外面へ供給することにより、各転動体とレール側転動体転動面との間へ、潤滑剤を供給することが可能となる。このため、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持することが可能となる。
しかしながら、特許文献１及び２に記載の直動案内装置では、潤滑剤の含有量が減少した場合等、潤滑剤含有部材を交換する際には、潤滑剤含有部材やサイドシールを貫通するボルトを取り外す必要がある。すなわち、潤滑剤含有部材を交換する際に、サイドシール等をエンドキャップから取り外す必要があるため、潤滑剤含有部材の交換作業に時間がかかるという問題がある。
【０００７】
この問題に対し、例えば、特許文献３に記載されているような構成の直動案内装置がある。
特許文献３に記載されている直動案内装置は、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材を、エンドキャップの外形に対応する形状に形成し、潤滑剤含有部材を収容可能な凹部を有する潤滑剤含有部材ケースを、エンドキャップに取り付ける。また、潤滑剤含有部材ケースに、鉛直方向へ延在する軸回りに回動自在なピボット軸と、このピボット軸で回動自在に支持される取り付け部材を設ける。
【０００８】
そして、潤滑剤含有部材ケースが有する凹部内に潤滑剤含有部材を収容し、さらに、サイドシールと潤滑剤含有部材ケースにより潤滑剤含有部材を挟んだ状態で、取り付け部材によりサイドシールを潤滑剤含有部材ケースに取り付けて、潤滑剤含有部材を、エンドキャップに取り付ける。その際、専用の冶具を用いて、凹部内に収容されている古い潤滑剤含有部材を取り出す作業と、新しい潤滑剤含有部材を凹部内へ収容する作業を行う。
特許文献３に記載の直動案内装置であれば、潤滑剤含有部材ケースやサイドシールをエンドキャップから取り外すことなく、潤滑剤含有部材を交換することが可能となる。このため、潤滑剤含有部材の交換作業が容易となり、潤滑剤含有部材の交換作業に要する作業時間を短縮することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平９−１１２５５１号公報
【特許文献２】特開平１０−９６４２０号公報
【特許文献３】特開２００９−８２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献３に記載の直動案内装置では、潤滑剤含有部材ケースが、ピボット軸や取り付け部材を有する複雑な構造であり、また、部品点数が多い構造である。このため、潤滑剤含有部材ケースの製造コストが増加して、直動案内装置の製造コストが増加するという問題が生じる。
また、特許文献３に記載の直動案内装置では、潤滑剤含有部材を交換する際に、鉛直方向へ延在する軸回りに回動自在なピボット軸で支持される取り付け部材を、鉛直方向に延在する軸回りに回動させる必要がある。このため、案内レールの軸方向に、作業空間が必要となる。したがって、潤滑剤含有部材を交換する際には、作業空間を確保するために、スライダを移動させる必要があるため、直動案内装置の構造によっては、作業条件が限定されるという問題が生じる。
【００１１】
また、特許文献３に記載の直動案内装置では、潤滑剤含有部材の交換作業において、専用の冶具を用い、スライダの上面と案内レールとの間に形成される狭い空間で作業を行う必要がある。このため、直動案内装置の構造によっては、作業条件が限定されるという問題が生じる。
また、特許文献３に記載の直動案内装置では、サイドシールを、取り付け部材により潤滑剤含有部材ケースへ押し付けて、位置決めをすることとなるため、ボルトを用いて取り付ける構造と比較して、サイドシールの保持力が弱い。このため、サイドシールの正確な位置決めが困難となり、サイドシールと案内レールとの間に隙間が発生して、防塵性能が低下するという問題が生じるおそれがある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもので、潤滑剤含有部材ケースやサイドシール等に対する作業を必要とせず、潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能な直動案内装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明のうち、請求項１に記載した発明は、軸方向に延びるレール側転動体転動面を外面に有する案内レールと、当該案内レールへ相対移動可能に跨架するスライダと、を備える直動案内装置に取り付けられ、前記案内レールの外面へ潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材であって、
前記スライダの移動方向端面に取り付ける潤滑剤含有部材ケースと、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材と、を備え、
前記潤滑剤含有部材ケースは、前記潤滑剤含有部材を収容する収容部と、前記案内レールと対向する内面に開口し、且つ前記収容部に収容した前記潤滑剤含有部材の一部を誘導して前記案内レールの外面に接触させる内側開口部と、前記スライダへの取り付け面と直交する外面に開口して前記収容部と連通し、且つ前記潤滑剤含有部材が通過する外側開口部と、を有することを特徴とするものである。
【００１３】
本発明によると、潤滑剤含有部材ケースが有する収容部へ収容している古い潤滑剤含有部材を、潤滑剤含有部材ケースのスライダへの取り付け面と直交する外面に開口する外側開口部を通じて、潤滑剤含有部材ケースの外部へ取り出すことが可能となる。また、新しい潤滑剤含有部材を、潤滑剤含有部材ケースの外部から、外側開口部を通じて、収容部へ収容することが可能となる。
このため、潤滑剤含有部材ケースをスライダへ取り付けた状態で、外側開口部を通じて、潤滑剤含有部材の取り出し及び収容を行うことが可能となるため、潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能となる。
【００１４】
次に、本発明のうち、請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明であって、前記外側開口部は、前記スライダへの取り付け面と直交する外面のうち、前記スライダの上面と直交する側面に開口することを特徴とするものである。
本発明によると、スライダへの取り付け面と直交する外面のうち、スライダの上面に対して直交する側面、すなわち、スライダの上面に取り付けるテーブルや、案内レールを設置する基台等と対向しない面に、収容部と連通する外側開口部が開口する。
このため、外側開口部が、スライダの上面に取り付けるテーブル等の部材と対向する上面や、案内レールを設置する基台等と対向する下面に開口する場合と比較して、潤滑剤含有部材の交換作業を行うスペースを、広く確保することが可能となる。
【００１５】
次に、本発明のうち、請求項３に記載した発明は、請求項１または２に記載した発明であって、前記収容部は、前記スライダへの取り付け面と反対の面に開口することを特徴とするものである。
本発明によると、潤滑剤含有部材を収容する収容部を、潤滑剤含有部材ケースのうち、スライダへの取り付け面と反対の面に開口させるため、潤滑剤含有部材ケースをスライダへ取り付けた状態で、収容部が案内レールの軸方向に開口することとなる。
このため、直動案内装置の組み立て時等、収容部へ初めて潤滑剤含有部材を収容する場合に、潤滑剤含有部材を収容部へ収容する作業が容易となる。なお、潤滑剤含有部材を収容部へ収容した後は、潤滑剤含有部材ケースのうち、スライダへの取り付け面と反対の面に対し、例えば、案内レールとスライダとの間に形成される隙間を閉塞するサイドシールを取り付けることにより、収容部を閉塞することが好適である。
【００１６】
次に、本発明のうち、請求項４に記載した発明は、請求項１から３のうちいずれか１項に記載した発明であって、前記潤滑剤含有部材を、紐状に形成したことを特徴とするものである。
本発明によると、潤滑剤含有部材を紐状に形成するため、潤滑剤含有部材を、例えば、スライダの形状に対応した略コ字形に形成した場合等と比較して、潤滑剤含有部材の形成が容易となる。また、例えば、潤滑剤含有部材を、一本の紐状に形成することにより、外側開口部を通じた、収容部へ収容している潤滑剤含有部材の取り出しが容易となる。
【００１７】
次に、本発明のうち、請求項５に記載した発明は、請求項１から４のうちいずれか１項に記載した発明であって、前記潤滑剤含有部材を、複数の粒体で形成し、
前記粒体の粒径を、前記案内レール及び前記スライダと前記潤滑剤含有部材ケースとの間に形成される隙間よりも大きくしたことを特徴とするものである。
本発明によると、潤滑剤含有部材を、複数の粒体で形成し、各粒体の粒径を、案内レール及びスライダと潤滑剤含有部材ケースとの間に形成される隙間よりも大きくする。
このため、潤滑剤含有部材を、例えば、一本の紐状等、一体物で形成した場合と比較して、案内レールと潤滑剤含有部材ケースとの間における潤滑剤含有部材の変位が自由となる。これにより、例えば、レール側転動体転動面が複雑な形状である場合等、案内レールの外面が複雑な形状である場合であっても、この形状に対応させて、案内レールの外面に潤滑剤含有部材を接触させることが可能となる。
【００１８】
次に、本発明のうち、請求項６に記載した発明は、請求項１から５のうちいずれか１項に記載した発明であって、前記内側開口部から突出させた前記潤滑剤含有部材を前記レール側転動体転動面へ押し付ける押付部材を備えることを特徴とするものである。
本発明によると、押付部材により、内側開口部から突出させた潤滑剤含有部材を、レール側転動体転動面へ押し付けることが可能となる。
このため、潤滑剤含有部材が含有している潤滑剤を、レール側転動体転動面へ効率的に供給することが可能となる。
【００１９】
次に、本発明のうち、請求項７に記載した発明は、請求項１から６のうちいずれか１項に記載した潤滑剤供給部材を備えたことを特徴とする直動案内装置である。
本発明によると、潤滑剤含有部材ケースをスライダへ取り付けた状態で、外側開口部を通じて、潤滑剤含有部材の取り出し及び収容を行うことが可能となるため、潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能となる。
このため、スライダ等に対する作業を必要とせずに、潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能となる。また、例えば、サイドシール等、潤滑剤含有部材以外にスライダへ取り付けた部材に対し、再度の位置決めを行う必要性を低下させることが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、潤滑剤含有部材に対する作業のみで、潤滑剤含有部材を交換することが可能となるため、潤滑剤含有部材を交換する作業の効率を向上させることが可能となり、直動案内装置の作動性及び耐久性の低下を抑制するメンテナンス作業が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第一実施形態の直動案内装置の構成を示す図である。
【図２】図１のＩＩ線矢視図である。
【図３】第二実施形態の直動案内装置の構成を示す図である。
【図４】第三実施形態の直動案内装置の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（第一実施形態）
以下、本発明の第一実施形態（以下、「本実施形態」と記載する）について、図面を参照しつつ説明する。
（構成）
まず、図１及び図２を用いて、本実施形態の直動案内装置１の構成を説明する。
図１は、本実施形態の直動案内装置１の構成を示す図である。
図１中に示すように、本実施形態の直動案内装置１は、案内レール２と、スライダ４と、潤滑剤供給部材６と、サイドシール８を備えている。
案内レール２は、軸方向に延びる左右二列のレール側転動体転動面１０を、両側面に有しており、例えば、案内レール２を上下方向に貫通するボルト等を用いて、基台（図示せず）に固定されている。
【００２３】
スライダ４は、案内レール２へ相対移動可能に跨架している。なお、本実施形態では、一例として、一つの案内レール２に対し、スライダ４を一つのみ跨架している構成の直動案内装置１を説明するが、直動案内装置１の構成は、これに限定されるものではなく、一つの案内レール２に対し、複数のスライダ４を跨架している構成としてもよい。
また、スライダ４は、スライダ本体１２と、スライダ本体１２の移動方向両端面にそれぞれ接合した、二つのエンドキャップ１４とから構成されている。
【００２４】
スライダ本体１２は、断面略コ字形に形成されており、案内レール２の側面と対向する両袖部に、それぞれ、レール側転動体転動面１０と対向するスライダ側転動体転動面（図示せず）を有している。
レール側転動体転動面１０とスライダ側転動体転動面との間には、後述する転動体（図示せず）の移動通路となる負荷転動路（図示せず）が形成されている。なお、以下の説明では、一例として、直動案内装置１が、左右二条の負荷転動路を有する場合について説明する。
【００２５】
また、スライダ本体１２は、スライダ側転動体転動面と同列数の転動体戻り路（図示せず）を有している。この転動体戻り路は、両袖部の肉厚部分を案内レール２の軸方向に貫通しており、直線状に形成されている。
エンドキャップ１４は、合成ゴム等の樹脂材料を用いて、スライダ本体１２と同様、断面略コ字形に形成されている。
また、エンドキャップ１４には、負荷転動路と転動体戻り路とを連通させる、略Ｕ字状の方向転換路（図示せず）が形成されている。
【００２６】
そして、負荷転動路と、転動体戻り路及び方向転換路によって、転動体の無限循環路となる、環状の転動体転動路（図示せず）が形成されている。
複数の転動体は、例えば、円筒ころで形成されており、上記の転動体転動路内へ、転動自在に装填されている。これにより、各転動体は、案内レール２に対するスライダ４の相対移動に伴って、転動体転動路内を転動しながら無限循環することとなる。なお、転動体を、円筒ころ以外に、例えば、鋼球等のボールで形成してもよい。
また、転動体転動路内には、複数の転動体と共に、潤滑剤（図示せず）が配置されている。これにより、転動体転動路と転動体は、潤滑剤を介して接触する状態に保持されている。
【００２７】
潤滑剤供給部材６は、エンドキャップ１４とサイドシール８との間に介装されて、直動案内装置１に取り付けられており、スライダ４と同様、案内レール２へ相対移動可能に跨架している。なお、潤滑剤供給部材６の構成に関する説明は、後述する。
サイドシール８は、潤滑剤供給部材６を間に挟んで、スライダ４の移動方向端面に取り付けられている。具体的には、サイドシール８、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４を貫通するボルト（図示せず）を用いて、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４と共に、スライダ本体１２へ取り付けられている。
本実施形態では、サイドシール８を、一例として、潤滑剤供給部材６側に配置するケース部と、ケース部よりも潤滑剤供給部材６から遠い位置に配置するスクレーパー部と、スクレーパー部との間に介装されるシール部を備えた構成とする。
【００２８】
ケース部は、例えば、樹脂を材料として、エンドキャップ１４に対応する断面略コ字形に形成されており、案内レール２の外面と隙間を空けて対向配置されている。
スクレーパー部は、例えば、金属を材料として、エンドキャップ１４と同様の断面略コ字形に形成されており、案内レール２の外面と隙間を空けて対向配置されている。
シール部は、例えば、熱可塑性エラストマー等の樹脂を材料として、ケース部及びスクレーパー部と同様、エンドキャップ１４に対応する断面略コ字形に形成されており、ケース部及びスクレーパー部によって挟持されている。また、シール部は、案内レール２側へ突出して、案内レール２の外面と摺動自在に接触するシールリップを有している。
【００２９】
以上により、サイドシール８は、潤滑剤供給部材６を間に挟んで、スライダ４の移動方向端面に取り付けられ、案内レール２とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞して、直動案内装置１の防塵性能を向上させる機能を有している。
以下、図１を参照しつつ、図２を用いて、潤滑剤供給部材６の詳細な構成について説明する。
図２は、図１のＩＩ線矢視図であり、スライダ４からサイドシール８を外した状態を、案内レール２の軸方向から見た図である。
図２中に示すように、潤滑剤供給部材６は、潤滑剤含有部材ケース１６と、潤滑剤含有部材１８を備えている。
【００３０】
潤滑剤含有部材ケース１６は、エンドキャップ１４に対応する断面略コ字形に形成されており、サイドシール８を取り付けるボルトを用いて、スライダ４の移動方向端面に取り付けられている。具体的には、エンドキャップ１４の外面のうち、スライダ本体１２との接合面と反対の面に取り付けられている。
また、潤滑剤含有部材ケース１６は、ボルト挿通孔２０と、潤滑剤供給孔２２と、収容部２４と、内側開口部２６と、    外側開口部２８とを有している。
【００３１】
ボルト挿通孔２０は、サイドシール８をスライダ４へ取り付ける際に用いるボルトが挿通可能な形状に形成されており、潤滑剤含有部材ケース１６の外面のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面に複数個所形成されている。なお、特に図示しないが、エンドキャップ１４及びサイドシール８には、ボルト挿通孔２０と対応する位置に、それぞれ、サイドシール８の取り付けに用いるボルトが挿通可能な孔が形成されている。また、スライダ本体１２には、ボルト挿通孔２０と対応する位置に、サイドシール８の取り付けに用いるボルトが螺合可能な孔が形成されている。
【００３２】
潤滑剤供給孔２２は、図外のグリースニップルからスライダ４への潤滑剤供給経路を形成しており、潤滑剤含有部材ケース１６の外面のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面に形成されている。なお、特に図示しないが、スライダ本体１２、エンドキャップ１４及びサイドシール８には、潤滑剤供給孔２２と対応する位置に、それぞれ、潤滑剤が移動可能な孔が形成されている。
収容部２４は、潤滑剤含有部材ケース１６の外面のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面に開口する凹状溝で形成されている。
【００３３】
収容部２４を形成する凹状溝は、潤滑剤含有部材１８を収容可能な幅及び深さに形成されている。また、収容部２４を形成する凹状溝は、ボルト挿通孔２０及び潤滑剤供給孔２２と干渉しない経路で形成されている。さらに、収容部２４を形成する凹状溝は、スライダ４への取り付け面と反対の面において、サイドシール８を、潤滑剤供給部材６を間に挟んで、スライダ４の移動方向端面に取り付けた状態で、サイドシール８により全体が覆われる位置に形成されている。したがって、サイドシール８を、潤滑剤供給部材６を間に挟んで、スライダ４の移動方向端面に取り付けると、収容部２４を形成する凹状溝は、スライダ４への取り付け面と反対の面から見て、サイドシール８により閉塞された状態となる。なお、収容部２４の構成は、凹状溝に限定するものではなく、潤滑剤含有部材１８の形状等に応じて変更してもよい。
【００３４】
また、収容部２４の一部は、内側開口部２６により、スライダ４への取り付け面と反対の面に開口するとともに、案内レール２と対向する面に開口している。
内側開口部２６は、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、案内レール２と対向する内面に開口するとともに、収容部２４と連通する開口部であり、潤滑剤含有部材１８が通過可能な形状に形成されている。
内側開口部２６が開口する方向は、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部を誘導して、案内レール２の外面に接触させる方向を向いている。
【００３５】
外側開口部２８は、潤滑剤含有部材ケース１６の外面のうち、スライダ４への取り付け面と直交する外面に開口するとともに、収容部２４と連通する開口部であり、内側開口部２６と同様、潤滑剤含有部材１８が通過可能な形状に形成されている。ここで、スライダ４への取り付け面と直交する外面とは、潤滑剤含有部材ケース１６の、スライダ４への取り付け面と直交する面のうち、案内レール２と対向しない面である。
【００３６】
本実施形態では、外側開口部２８が、スライダ４への取り付け面と直交する外面のうち、スライダ４の上面に対して直交する二つの面、すなわち、潤滑剤含有部材ケース１６の両側面に開口する場合について説明する。したがって、潤滑剤含有部材ケース１６は、両側面に開口する二箇所の外側開口部２８を有している。
また、本実施形態では、外側開口部２８が、レール側転動体転動面１０よりも下方に開口する場合について説明する。具体的には、外側開口部２８が、収容部２４のうち最も下方と同じ高さに開口している。
【００３７】
潤滑剤含有部材１８は、例えば、ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）等の合成油あるいは鉱油等の潤滑剤を含有した樹脂から形成されている。すなわち、潤滑剤含有部材１８は、潤滑剤を含有する樹脂であり、弾性を有している。ここで、潤滑剤を含有した樹脂とは、例えば、ポリウレタンゴム、ポリオレフィン系樹脂等のポリマー材料である。なお、潤滑剤含有部材１８の構成は、これに限定するものではなく、例えば、フェルトに潤滑剤を含有させて形成してもよく、また、エチレン等を用いて形成した多孔質樹脂に潤滑剤を含有させて形成してもよい。
【００３８】
また、潤滑剤含有部材１８は、収容部２４の形状に応じた、一本の紐状に形成されている。具体的には、潤滑剤含有部材１８は、収容部２４の全長以上の長さである、一本の紐状に形成されている。なお、本実施形態では、潤滑剤含有部材１８を、一本の紐状に形成したが、これに限定するものではなく、潤滑剤含有部材１８を、二本以上の紐状に形成してもよい。
また、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容した状態では、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部を、内側開口部２６から突出させて、案内レール２の外面と接触させる。具体的には、潤滑剤含有部材１８のうち、収容部２４の案内レール２と対向する面に開口している部分に収容される部分を、内側開口部２６から突出させて、レール側転動体転動面１０と接触させる。この状態では、潤滑剤含有部材１８が含有している潤滑剤が、経時的に染み出して案内レール２の外面へ供給されることとなる。
【００３９】
以上により、潤滑剤供給部材６は、レール側転動体転動面１０を含む案内レール２の外面へ、潤滑剤を供給する。
なお、本実施形態の直動案内装置１では、図２中に示すように、左右二列のレール側転動体転動面１０が、転動体である円筒ころの形状に対応する平面に形成されている。これに伴い、左右二列のスライダ側転動体転動面（図示せず）も、平面に形成されている。また、図２中では、案内レール２を基台に固定するためのボルトを挿通する挿通孔を、符号３０を付して示している。
【００４０】
（作用）
次に、図１及び図２を参照して、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態の直動案内装置１では、その組み立て時において、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容した状態で、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面を、サイドシール８で覆う。これにより、収容部２４を形成する凹状溝を、サイドシール８により閉塞する。
ここで、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容する際には、一本の紐状に形成した潤滑剤含有部材１８の端部を、外側開口部２８付近に配置する。この場合、図２中に示すように、潤滑剤含有部材１８の端部を、外側開口部２８から外部へ突出させることが好適である。
【００４１】
潤滑剤含有部材ケース１６のうちスライダ４への取り付け面と反対の面を、サイドシール８で覆った状態で、潤滑剤供給部材６及びサイドシール８を、スライダ４の移動方向端面に配置する。このとき、潤滑剤含有部材ケース１６が有するボルト挿通孔２０と、エンドキャップ１４及びサイドシール８に形成した、サイドシール８の取り付けに用いるボルトが挿通可能な孔を合致させる。同様に、潤滑剤含有部材ケース１６が有する潤滑剤供給孔２２と、エンドキャップ１４及びサイドシール８に形成した、潤滑剤が移動可能な孔を合致させる。
【００４２】
そして、サイドシール８の取り付けに用いるボルトを、潤滑剤含有部材ケース１６が有するボルト挿通孔２０と、エンドキャップ１４及びサイドシール８に形成した孔に挿通する。さらに、サイドシール８の取り付けに用いるボルトの先端側を、スライダ本体１２に形成された、サイドシール８の取り付けに用いるボルトが螺合可能な孔に螺合させる。これにより、サイドシール８の取り付けに用いるボルトを、サイドシール８、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４を貫通させるとともに、スライダ本体１２へ結合して、サイドシール８、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４を、スライダ本体１２へ取り付ける。
【００４３】
サイドシール８、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４を、スライダ本体１２へ取り付けると、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部が、内側開口部２６から突出して、案内レール２の外面と接触した状態となる。
この状態では、潤滑剤含有部材１８が含有している潤滑剤が経時的に染み出して、レール側転動体転動面１０を含む案内レール２の外面へ供給される。また、直動案内装置１の作動時において、スライダ４が案内レール２に対して相対移動すると、この相対移動に伴い、潤滑剤含有部材１８から染み出して案内レール２の外面へ供給された潤滑剤が、案内レール２の軸方向に沿って、レール側転動体転動面１０へ供給される。
【００４４】
レール側転動体転動面１０へ供給された潤滑剤は、負荷転動路内における転動体の転動に伴い、スライダ側転動体転動面に供給され、負荷転動路と転動体との間へ供給される。負荷転動路と転動体との間へ供給された潤滑剤は、負荷転動路からび方向転換路を経由して転動体戻り路へ移動する転動体の転動に伴い、転動体転動路全体へ供給される。これにより、転動体転動路と転動体との潤滑状態を維持することが可能となるため、直動案内装置１の作動性低下を抑制することが可能となる。また、転動体転動路と転動体との潤滑状態を維持することにより、転動体転動路と転動体との接触部分に生じる磨耗を抑制することが可能となるため、直動案内装置１の耐久性低下を抑制することが可能となる。
【００４５】
直動案内装置１を長時間作動させた場合等、潤滑剤含有部材１８の潤滑剤の含有量が減少した場合には、潤滑剤の含有量が減少した古い潤滑剤含有部材１８を、潤滑剤を十分に含有している新しい潤滑剤含有部材１８に交換する必要があるため、交換作業を行う。
潤滑剤含有部材１８の交換作業では、まず、潤滑剤の含有量が減少した古い潤滑剤含有部材１８を、収容部２４から取り出す。
このとき、外側開口部２８から外部へ突出させた潤滑剤含有部材１８の端部を、作業者の手、またはピンセット等の道具で把持した状態で、潤滑剤含有部材１８のうち、収容部２４内に収容されている部分を、外側開口部２８を通じて外部へ取り出す。これにより、潤滑剤の含有量が減少した古い潤滑剤含有部材１８を、収容部２４から取り出して、潤滑剤含有部材ケース１６から取り出す。
【００４６】
古い潤滑剤含有部材１８を潤滑剤含有部材ケース１６から取り出した後、潤滑剤を十分に含有している新しい潤滑剤含有部材１８を、潤滑剤含有部材ケース１６の外部から、外側開口部２８を通じて収容部２４へ収容する。このとき、直動案内装置１の組み立て時と同様、潤滑剤含有部材１８の端部を、外側開口部２８から外部へ突出させることが好適である。
したがって、本実施形態の直動案内装置１では、スライダ４やサイドシール８に対する作業を必要とせずに、潤滑剤含有部材１８に対する作業のみで、古い潤滑剤含有部材１８を、新しい潤滑剤含有部材１８へ交換することが可能となる。
【００４７】
（第一実施形態の効果）
以下、本実施形態の効果を列挙する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材ケース１６が有する収容部２４へ収容している古い潤滑剤含有部材１８を、潤滑剤含有部材ケース１６のスライダ４への取り付け面と直交する外面に開口する外側開口部２８を通じて、潤滑剤含有部材ケース１６の外部へ取り出すことが可能となる。また、新しい潤滑剤含有部材１８を、潤滑剤含有部材ケース１６の外部から、外側開口部２８を通じて、収容部２４へ収容することが可能となる。
【００４８】
このため、潤滑剤含有部材ケース１６をスライダ４へ取り付けた状態で、外側開口部２８を通じて、潤滑剤含有部材１８の取り出し及び収容を行うことが可能となるため、潤滑剤含有部材１８に対する作業のみで、潤滑剤含有部材１８を交換することが可能となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８を交換する作業の効率を向上させることが可能となり、直動案内装置１の作動性及び耐久性の低下を抑制するメンテナンス作業が容易となる。
また、潤滑剤供給部材６を、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材１８と、可動部分を有していない潤滑剤含有部材ケース１６から形成するため、潤滑剤含有部材ケース１６を射出成形等で作成することが可能となる。このため、潤滑剤供給部材６の構成を簡素な構成とすることが可能となるとともに、部品点数が少ない構造とすることが可能となる。
【００４９】
その結果、潤滑剤含有部材ケース１６の製造コスト増加を抑制して、直動案内装置１の製造コスト増加を抑制することが可能となる。
また、潤滑剤供給部材６を介してサイドシール８をスライダ４に取り付けた状態を保持したまま、潤滑剤含有部材１８を交換することが可能となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８の交換作業を行っても、案内レール２に対するサイドシール８の位置決め状態を保持することが可能となるため、サイドシール８と案内レール２との間における隙間の発生を抑制することが可能となる。これにより、直動案内装置１の防塵性能低下を抑制することが可能となる。
【００５０】
（２）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材ケース１６の、スライダ４への取り付け面と直交する外面のうち、スライダ４の上面に対して直交する面に、収容部２４と連通する外側開口部２８が開口する。
このため、スライダ４の上面に取り付けるテーブルや、案内レール２を設置する基台等と対向しない面である側面に、外側開口部２８が開口することとなる。
その結果、外側開口部２８が、スライダ４の上面に取り付けるテーブル等の部材と対向する上面や、案内レール２を設置する基台等と対向する下面に開口する場合と比較して、潤滑剤含有部材１８の交換作業を行うスペースを、広く確保することが可能となる。
これにより、潤滑剤含有部材１８を交換する作業の効率を向上させることが可能となり、直動案内装置１の作動性及び耐久性の低下を抑制するメンテナンス作業が容易となる。
【００５１】
また、潤滑剤含有部材１８の交換作業を行うスペースとして、案内レール２の軸方向への空間や、スライダ４の上面と案内レール２との間に形成される狭い空間を採用する必要が無くなる。
その結果、直動案内装置１の構造に因らず、潤滑剤含有部材１８の交換作業を行うことが可能となる。
（３）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材１８を収容する収容部２４を、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面に開口させる。
このため、潤滑剤含有部材ケース１６をスライダ４へ取り付けた状態で、収容部２４が案内レール２の軸方向に開口することとなる。
【００５２】
その結果、直動案内装置１の組み立て時等、収容部２４へ初めて潤滑剤含有部材１８を収容する場合に、潤滑剤含有部材１８を収容部２４へ収容する作業が容易となるため、直動案内装置１の組み立て作業効率の低下を抑制することが可能となる。
（４）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材１８を紐状に形成するため、潤滑剤含有部材１８を、例えば、スライダ４の形状に対応した略コ字形に形成した場合等と比較して、潤滑剤含有部材１８の形成が容易となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８の製造効率を向上させることが可能となるため、潤滑剤含有部材１８の製造コストを低減させることが可能となる。
また、紐状に形成した潤滑剤含有部材１８の一部を案内レール２の外面に接触させることが可能であれば、潤滑剤含有部材１８の形状を、案内レール２の形状に対応させる必要が無くなる。
【００５３】
このため、レール側転動体転動面１０の形状が異なる案内レール２等、外面の形状が異なる案内レール２に対して、それぞれの形状に対応した複数種類の潤滑剤含有部材１８を形成する必要が無くなる。
その結果、潤滑剤含有部材１８の製造効率を向上させることが可能となるため、潤滑剤含有部材１８の製造コストを低減させることが可能となる。
また、本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６のように、潤滑剤含有部材１８を、一本の紐状に形成することにより、外側開口部２８を通じた、収容部２４へ収容している潤滑剤含有部材１８の取り出しが容易となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８の交換作業において、潤滑剤含有部材１８を収容部２４から取り出す作業が容易となるため、直動案内装置１の組み立て作業効率の低下を抑制することが可能となる。
【００５４】
（５）本実施形態の直動案内装置１では、潤滑剤含有部材ケース１６をスライダ４へ取り付けた状態で、外側開口部２８を通じて、潤滑剤含有部材１８の取り出し及び収容を行うことが可能となる。
このため、潤滑剤含有部材１８に対する作業のみで、潤滑剤含有部材１８を交換することが可能となり、スライダ４等に対する作業を必要とせずに、潤滑剤含有部材１８に対する作業のみで、潤滑剤含有部材１８を交換することが可能となる。
また、サイドシール８等、潤滑剤含有部材１８以外にスライダ４へ取り付けた部材に対し、再度の位置決めを行う必要性を低下させることが可能となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８を交換する作業の効率を向上させることが可能となり、直動案内装置１の作動性及び耐久性の低下を抑制するメンテナンス作業が容易となる。
【００５５】
（応用例）
以下、本実施形態の応用例を列挙する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材ケース１６の、スライダ４への取り付け面と直交する外面のうち、スライダ４の上面に対して直交する側面に、外側開口部２８を開口させたが、これに限定するものではない。すなわち、潤滑剤含有部材ケース１６の、スライダ４への取り付け面と直交する外面のうち、スライダ４の上面と平行となる面、すなわち、上面または下面に、外側開口部２８を開口させてもよい。
【００５６】
（２）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材１８を収容する収容部２４を、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面に開口させたが、これに限定するものではない。すなわち、潤滑剤含有部材１８を収容する収容部２４を、潤滑剤含有部材ケース１６内に形成した管状の通路で形成してもよい。すなわち、収容部２４を、凹状溝ではなく、例えば、管状の通路で形成してもよい。この場合、直動案内装置１の組み立て時等、収容部２４へ初めて潤滑剤含有部材１８を収容する場合において、潤滑剤含有部材１８の収容部２４への収容を、外側開口部２８を通じて行う。
【００５７】
（３）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、外側開口部２８が、潤滑剤含有部材ケース１６の両側面に開口しているが、これに限定するものではなく、外側開口部２８が、潤滑剤含有部材ケース１６の両側面のうち一方の側面のみに開口している構成としてもよい。
（４）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、収容部２４を形成する凹状溝を、ボルト挿通孔２０及び潤滑剤供給孔２２と干渉しない経路で形成したが、これに限定するものではない。すなわち、潤滑剤含有部材ケース１６やサイドシール８を、接着等の固着手段によりスライダ４へ取り付ける場合等、潤滑剤含有部材ケース１６がボルト挿通孔２０を備えていない場合では、凹状溝の経路を、例えば、案内レール２の外面全体に沿った経路としてもよい。
【００５８】
（５）本実施形態の直動案内装置１では、直動案内装置１の構成を、サイドシール８を備えた構成としたが、これに限定するものではなく、直動案内装置１の構成を、サイドシール８を備えていない構成としてもよい。
（第二実施形態）
次に、本発明の第二実施形態（以下、「本実施形態」と記載する）について、図面を参照しつつ説明する。
（構成）
まず、図１を参照しつつ、図３を用いて、本実施形態の直動案内装置１の構成を説明する。
図３は、本実施形態の直動案内装置１の構成を示す図であり、スライダ４からサイドシール８を外した状態を、案内レール２の軸方向から見た図である。
【００５９】
図３中に示すように、本実施形態の直動案内装置１は、潤滑剤供給部材６の構成を除き、上述した第一実施形態と同様の構成となっている。このため、以下の説明は、潤滑剤供給部材６を中心に記載する。
図３中に示すように、本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６は、潤滑剤含有部材ケース１６と、潤滑剤含有部材１８と、押付部材３２を備えている。
潤滑剤含有部材ケース１６及び潤滑剤含有部材１８の構成は、上述した第一実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
押付部材３２は、弾性を有する板ばねを用いて形成されており、潤滑剤含有部材ケース１６の案内レール２と対向する面のうち、内側開口部２６付近に取り付けられている。具体的には、内側開口部２６付近において、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８を間に挟んで、レール側転動体転動面１０と対向する位置に取り付けられている。
【００６０】
また、押付部材３２とレール側転動体転動面１０との距離は、紐状に形成した潤滑剤含有部材１８の太さよりも短くなっている。これにより、収容部２４に潤滑剤含有部材１８を収容して、押付部材３２とレール側転動体転動面１０との間に潤滑剤含有部材１８を配置すると、押付部材３２が有する弾性により、潤滑剤含有部材１８がレール側転動体転動面１０へ押し付けられる。
以上により、押付部材３２は、内側開口部２６から突出させた潤滑剤含有部材１８を、レール側転動体転動面１０へ押し付ける。
その他の構成は、上述した第一実施形態と同様である。
【００６１】
（作用）
次に、図１及び図３を参照して、本実施形態の作用について説明する。なお、上述した第一実施形態と同様の作用については、詳細な説明を省略する。
本実施形態の直動案内装置１では、その組み立て時において、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容する際に、潤滑剤含有部材１８を、押付部材３２とレール側転動体転動面１０との間に配置する。
これにより、押付部材３２が有する弾性により、潤滑剤含有部材１８をレール側転動体転動面１０へ押し付ける。すなわち、サイドシール８、潤滑剤供給部材６及びエンドキャップ１４を、スライダ本体１２へ取り付けると、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部が、内側開口部２６から突出して、押付部材３２によりレール側転動体転動面１０へ押し付けられた状態となる。
【００６２】
この状態では、潤滑剤含有部材１８が含有している潤滑剤が経時的に染み出して、レール側転動体転動面１０へ供給される。また、直動案内装置１の作動時において、スライダ４が案内レール２に対して相対移動すると、この相対移動に伴い、潤滑剤含有部材１８から染み出してレール側転動体転動面１０へ供給された潤滑剤が、案内レール２の軸方向に沿って、レール側転動体転動面１０へ供給される。
古い潤滑剤含有部材１８を新しい潤滑剤含有部材１８に交換する交換作業は、上述した第一実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
したがって、本実施形態の直動案内装置１では、直動案内装置１の組み立て時や潤滑剤含有部材１８の交換作業において、収容部２４に収容した潤滑剤含有部材１８の一部を、押付部材３２によりレール側転動体転動面１０へ押し付けることが可能となる。
【００６３】
（第二実施形態の効果）
以下、本実施形態の効果を記載する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、押付部材３２により、内側開口部２６から突出させた潤滑剤含有部材１８を、レール側転動体転動面１０へ押し付けることが可能となる。
このため、潤滑剤含有部材１８が含有している潤滑剤を、レール側転動体転動面１０へ効率的に供給することが可能となる。
その結果、直動案内装置１の作動性及び耐久性の低下を、効率的に抑制することが可能となる。
【００６４】
（応用例）
以下、本実施形態の応用例を記載する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、押付部材３２を、弾性を有する板ばねを用いて形成したが、押付部材３２の構成は、これに限定するものではない。すなわち、例えば、押付部材３２を、コイルばね及び潤滑剤含有部材１８と接触する部材を用いて形成してもよい。また、潤滑剤含有部材ケース１６を、弾性を有する樹脂材料で形成する場合、押付部材３２を、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、レール側転動体転動面１０と対向する部分をレール側転動体転動面１０へ突出させて形成してもよい。要は、押付部材３２の構成は、内側開口部２６から突出させた潤滑剤含有部材１８を、レール側転動体転動面１０へ押し付けることが可能な構成であればよい。
【００６５】
（第三実施形態）
次に、本発明の第三実施形態（以下、「本実施形態」と記載する）について、図面を参照しつつ説明する。
（構成）
まず、図１を参照しつつ、図４を用いて、本実施形態の直動案内装置１の構成を説明する。
図４は、本実施形態の直動案内装置１の構成を示す図である。
図４中に示すように、本実施形態の直動案内装置１は、潤滑剤供給部材６の構成を除き、上述した第一実施形態と同様の構成となっている。このため、以下の説明は、潤滑剤供給部材６を中心に記載する。
【００６６】
図４中に示すように、本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６は、潤滑剤含有部材ケース１６と、潤滑剤含有部材１８を備えている。
潤滑剤含有部材ケース１６の構成は、上述した第一実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
潤滑剤含有部材１８は、複数の粒体で形成されている。具体的には、ポリウレタンゴム、ポリオレフィン系樹脂等のポリマー材料から複数の粒体を形成し、これらの粒体に潤滑剤を含有させている。なお、複数の粒体は、ポリマー材料以外にも、フェルトや、エチレン等を用いて形成した多孔質樹脂から形成してもよい。
【００６７】
各粒体の粒径は、案内レール２及びスライダ４と潤滑剤含有部材ケース１６との間に形成される隙間よりも大きく形成されている。これにより、潤滑剤含有部材１８を形成する各粒体が、案内レール２及びスライダ４と潤滑剤含有部材ケース１６との間に形成される隙間から脱落することを、防止することが可能となる。
なお、外側開口部２８は、図示しない蓋部材で閉塞されている。この蓋部材は、外側開口部２８の内部へ挿入して外側開口部２８を閉塞してもよく、潤滑剤含有部材ケース１６の外部へ取り付けて外側開口部２８を閉塞してもよい。
その他の構成は、上述した第一実施形態と同様である。
【００６８】
（作用）
次に、図１及び図４を参照して、本実施形態の作用について説明する。なお、上述した第一実施形態と同様の作用については、詳細な説明を省略する。
本実施形態の直動案内装置１では、その組み立て時において、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容した状態で、潤滑剤含有部材ケース１６のうち、スライダ４への取り付け面と反対の面を、サイドシール８で覆う。
ここで、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容する際には、例えば、収容部２４内に粘度の高いグリースを充填した状態で、潤滑剤含有部材１８を形成する複数の粒体をグリースで保持するとともに、収容部２４に収容する。この場合、図４中に示すように、潤滑剤含有部材１８を形成する複数の粒体は、外側開口部２８から突出させずに、全て、収容部２４に収容することが好適である。なお、収容部２４内に充填したグリースは、経時的に溶解して、潤滑剤含有部材１８を形成する複数の粒体に吸収される。
【００６９】
また、潤滑剤含有部材１８を収容部２４に収容する際には、潤滑剤含有部材１８を形成する複数の粒体を、レール側転動体転動面１０の形状に応じて、レール側転動体転動面１０全体に粒体を接触させる。これは、粒体の個数や形状等を調整して行う。
潤滑剤含有部材１８を形成する複数の粒体を収容部２４に収容した後、外側開口部２８を、蓋部材で閉塞する。
【００７０】
また、古い潤滑剤含有部材１８を新しい潤滑剤含有部材１８に交換する交換作業では、外側開口部２８を閉塞している蓋部材を取り外した後、古い潤滑剤含有部材１８を、外側開口部２８を通じて外部へ取り出す。
古い潤滑剤含有部材１８を潤滑剤含有部材ケース１６から取り出した後、新しい潤滑剤含有部材１８を、潤滑剤含有部材ケース１６の外部から、外側開口部２８を通じて収容部２４へ収容した後、外側開口部２８を、蓋部材で閉塞する。
したがって、本実施形態の直動案内装置１では、レール側転動体転動面１０の形状が、平面のような単純な形状ではなく、逃げ溝を有する円弧状の溝等、複雑な形状であっても、この形状に対応させて、レール側転動体転動面１０に潤滑剤含有部材１８を接触させることが可能となる。
【００７１】
（第三実施形態の効果）
以下、本実施形態の効果を記載する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材１８を、複数の粒体で形成し、各粒体の粒径を、案内レール２及びスライダ４と潤滑剤含有部材ケース１６との間に形成される隙間よりも大きくする。
【００７２】
このため、潤滑剤含有部材１８を、例えば、一本の紐状等、一体物で形成した場合と比較して、案内レール２と潤滑剤含有部材ケース１６との間における潤滑剤含有部材１８の変位が自由となる。これにより、例えば、レール側転動体転動面１０が複雑な形状である場合等、案内レール２の外面が複雑な形状である場合であっても、この形状に対応させて、案内レール２の外面に潤滑剤含有部材１８を接触させることが可能となる。
その結果、潤滑剤含有部材１８が含有している潤滑剤を、レール側転動体転動面１０へ効率的に供給することが可能となるため、直動案内装置１の作動性及び耐久性の低下を、効率的に抑制することが可能となる。
【００７３】
（応用例）
以下、本実施形態の応用例を列挙する。
（１）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、潤滑剤含有部材１８を収容部２４へ収容した後、外側開口部２８を、蓋部材で閉塞したが、これに限定するものではない。すなわち、例えば、外側開口部２８が、収容部２４のうち最も上方の部分以上の高さに開口している場合、外側開口部２８を、蓋部材で閉塞しなくともよい。
（２）本実施形態の直動案内装置１が備える潤滑剤供給部材６では、収容部２４へ収容する潤滑剤含有部材１８を、複数の粒体で形成した潤滑剤含有部材１８のみとしたが、これに限定するものではない。すなわち、収容部２４へ、複数の粒体で形成した潤滑剤含有部材１８に加え、紐状に形成した潤滑剤含有部材１８を収容してもよい。
【符号の説明】
【００７４】
１    直動案内装置
２    案内レール
４    スライダ
６    潤滑剤供給部材
８    サイドシール
１０  レール側転動体転動面
１２  スライダ本体
１４  エンドキャップ
１６  潤滑剤含有部材ケース
１８  潤滑剤含有部材
２０  ボルト挿通孔
２２  潤滑剤供給孔
２４  収容部
２６  内側開口部
２８  外側開口部
３０  案内レールが有するボルト挿通孔
３２  押付部材
【図１】
2010185565.tif 000003
【図２】
2010185565.tif 000004
【図３】
2010185565.tif 000005
【図４】
2010185565.tif 000006