(57)【要約】      （修正有）【課題】施工初期に充分な初期付着強度が発揮され、その後接着剤の硬化による追加の永久付着強度の増加により、施工と同時に道路施設物を堅く固定設置でき、施工およびメンテナンスが大変容易な道路施設物設置用ナットアンカー、その施工方法、および道路施設物を提供する。【解決手段】ナットアンカー１００は、ヘッド１１０とアンカー棒１３０とを有し、該ヘッド１１０は、上部にボルト締結部１１１が形成され、下部に締結溝が形成され、外周面に放射状に突出して所定個数のスプリント１１２が軸方向に延在して形成され、該アンカー棒１３０は、棒１３１の上部と下部にそれぞれ締結部と締結溝が形成され、該ヘッド１１０と締結される。道路施設物は、該ナットアンカー１００と、下部に該ボルト締結部１１１に締結可能な固定ボルト１１２が突出して一体として形成された道路施設物本体とで構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部にボルト締結部(111)が形成され、下部に締結溝(113)が形成され、外周面に放射状に所定個数の軸方向スプリント(112)が突出されたヘッド(110)と、
棒(131)の上部と下部にそれぞれ締結部(132)と締結溝(134)が形成され、前記ヘッドと締結されるアンカー棒(130)とを、
有することを特徴とする道路施設物設置用ナットアンカー。
【請求項２】
請求項１記載の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法であって、
道路を穿孔し、穿孔した穴の異物を除去した後、前記穴に接着剤を注入し、前記接着剤の硬化後に前記ヘッドを前記アンカー棒から除去できるよう、前記道路施設物設置用ナットアンカーを前記接着剤が充填された前記穴に押し込んで挿入することを、
特徴とする道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法。
【請求項３】
請求項１記載の道路施設物設置用ナットアンカーと、
下部に、前記ボルト締結部に締結可能な固定ボルトが突出して一体として形成された道路施設物本体とを、
有することを特徴とする道路施設物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンクリート及びアスファルト道路に道路分離標、衝撃吸収装置、道路鋲およびその他交通案内施設物などの道路施設物を設置するための道路施設物設置用ナットアンカーに関するもので、特にナットアンカーの施工初期に充分な付着強度が発揮され、その後接着剤の硬化による追加の永久付着強度の増加により、施工と同時に道路施設物を堅く固定設置でき、道路施設物の施工およびメンテナンスが大変簡単な道路施設物設置用ナットアンカー、その施工方法、および道路施設物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路には道路分離標、衝撃吸収装置、道路鋲およびその他様々な道路施設物が設置されている。例えば、道路分離標は、道路のセンターラインや車線などに一定間隔で設置され、違法Ｕターンや近くの車線からの合流を防止する交通安全施設物であるが、このような目的の他にも、横断歩道の表示、歩道と車道の分離表示、安全地帯の表示、バス専用車線の表示など、各種境界を表示したり、スピードの出し過ぎによる急カーブでの脱線を予防したりするために設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような道路施設物の大半は、道路に穴を穿孔し、穿孔された穴に接着剤を充填した後、固定ボルトを締結することで道路施設物を設置している。例えば、図１１に示すように、従来の道路分離標は、道路上に結合できるよう周囲の方向に締結孔を形成した固定板１１と、固定板１１の中央に垂直に立設され、上側の外周縁に反射帯１３が付着された分離標１０で構成され、固定板１１の締結孔に固定ボルト１２を締結する前に、道路に穴を開け、エポキシーを充填した後、固定ボルト１２を締結して分離標１０が道路に設置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１４７９１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図１１に記載のような設置方法では、接着剤硬化時間まで充分な強度の発現および定着がされず、自動車の走行による振動と風力によって施工不良が頻繁に生じ、固定ボルトの埋込の深さが足りず外力によって道路施設物が頻繁に破損され、破損された道路施設物の大半はリサイクルできず、再施工するためには道路に違う穴を開けなければならないため、メンテナンスコストが過度に必要となるという課題があった。
【０００６】
本発明は、このような課題に着目してなされたもので、施工初期に充分な初期付着強度が発揮され、その後接着剤の硬化による追加の永久付着強度の増加により、施工と同時に道路施設物を堅く固定設置でき、施工およびメンテナンスが大変容易な道路施設物設置用ナットアンカー、その施工方法、および道路施設物を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る道路施設物設置用ナットアンカーは、上部にボルト締結部が形成され、下部に締結溝が形成され、外周面に放射状に所定個数の軸方向スプリントが突出されたヘッドと、棒の上部と下部にそれぞれ締結部と締結溝が形成され、前記ヘッドと締結されるアンカー棒とを、有することを特徴とする。
【０００８】
本発明に係る道路施設物設置用ナットアンカーは、アンカー棒の下段に締結されるよう棒の上部に締結部が形成され、下部に円錐の形をしたエンドが形成されたエンド部を有していてもよい。また、ヘッドとアンカー棒との間に挿入締結されるリング形状のキャップを、さらに有していてもよい。ヘッドのスプリントの下段に、傾斜したテーパー部が形成されていてもよい。アンカー棒の棒の外周面に、所定個数の突出したリング形状またはスクリュー形状の突起が形成されていてもよい。ヘッドのボルト締結部の内部に、内側に突出したレンチ締結部が形成されていてもよい。
【０００９】
本発明に係る道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法は、本発明に係る道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法であって、道路を穿孔し、穿孔した穴の異物を除去した後、前記穴に接着剤を注入し、前記接着剤の硬化後に前記ヘッドを前記アンカー棒から除去できるよう、前記道路施設物設置用ナットアンカーを前記接着剤が充填された前記穴に押し込んで挿入することを、特徴とする。
【００１０】
本発明に係る道路施設物は、本発明に係る道路施設物設置用ナットアンカーと、下部に、前記ボルト締結部に締結可能な固定ボルトが突出して一体として形成された道路施設物本体とを、有することを特徴とする。
道路施設物は、道路分離標、衝撃吸収装置、道路鋲、道路ブロック、その他の交通案内施設物など、道路に設置されるものであればいかなるものであってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、施工初期に充分な初期付着強度が発揮され、その後接着剤の硬化による追加の永久付着強度の増加により、施工と同時に道路施設物を堅く固定設置でき、施工およびメンテナンスが大変容易な道路施設物設置用ナットアンカー、その施工方法、および道路施設物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーを示す斜視図である。
【図２】図１に示す道路施設物設置用ナットアンカーの分解斜視図である。
【図３】図１に示す道路施設物設置用ナットアンカーの縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法の穿孔工程を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法の異物除去工程を示す断面図である。
【図６】本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法の接着剤注入工程を示す断面図である。
【図７】本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法のナットアンカー挿入工程を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態の道路施設物の道路分離標を示す側面図である。
【図９】図８に示す道路分離標の、ナットアンカーへの結合工程を示す断面図である。
【図１０】図８に示す道路分離標の、道路への設置状態を示す断面図である。
【図１１】従来の道路分離標の、道路への設置状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面に基づき、本発明の実施の形態について説明する。
図１乃至図７は、本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカー、および、その施工方法を示している。
図１乃至図３に示すように、道路施設物設置用ナットアンカー１００は、ヘッド１１０及びアンカー棒１３０で構成される。
【００１４】
ヘッド１１０の上部には、道路施設物とボルトを締結するためのボルト締結部１１１が形成され、ヘッド１１０の下部には、アンカー棒１３０と締結するための締結溝１１３が形成され、ヘッド１１０の外周面には放射状に所定個数のスプリント１１２が突出して形成されている。このとき、スプリント１１２の下段には、傾斜したテーパー部１１４が形成されている。
【００１５】
このように構成されたナットアンカー１００が道路の穿孔された穴に挿入されたとき、スプリント１１２によってナットアンカー１００が穴に押し込まれ、接着剤が硬化する前でも道路施設物を固定するうえで充分な付着強度を発現することになる。
【００１６】
また、ナットアンカー１００が道路に押し込まれる際、スプリント１１２の下部に形成されたテーパー部１１４によって、より簡単に道路の穿孔された穴に押し込まれるようになっている。
【００１７】
また、図３に示すように、ボルト締結部１１１の内部には、突出されたレンチ締結部１１５が形成される。レンチを挿入してレンチ締結部１１５にかかるようにした後、レンチを回転させてヘッド１１０とアンカー棒１３０とを分離できる。
【００１８】
アンカー棒１３０は、円柱の形をした棒１３１の上部に、締結部１３２が形成され、棒１３１の下部に締結溝１３４が形成される。このとき、アンカー棒１３０の棒１３１の外周面には、リングまたはスクリューの形をした突起１３３が突出して構成されるのが望ましい。この場合、接着剤が充填された道路の穴にナットアンカー１００を挿入して接着剤が硬化したとき、突起１３３によってナットアンカー１００がさらに堅く道路に締結固定される。
【００１９】
アンカー棒１３０は、道路に穿孔された穴の深さ、施設物の種類など条件によって一つまたは複数を連続締結できる。即ち、道路施設物を道路に固定するためには、ナットアンカー１００が道路の補助基層にまで挿入固定されて道路施設物が堅く固定されるが、それぞれの道路の補助基層にまで高さを合わせてアンカー棒１３０を多数個連続組立て使用できる。
【００２０】
また、図１乃至図３に示すように、ヘッド１１０とアンカー棒１３０との間にリングの形をしたキャップ１２０を締結するのが望ましい。この場合、接着剤が充填された道路の穴にナットアンカー１００を挿入する際、接着剤が道路の表面にあふれることがあるが、キャップ１２０によって接着剤が道路の表面にあふれるのを防止し、雨水が道路の下部に入るのを防止する。キャップ１２０は、弾性のあるゴムまたは合成樹脂を材質にして成形することで、キャップ１２０と道路の穴の内面とが弾性によって密閉されるようにするのが望ましい。
【００２１】
また、図１乃至図３に示すように、アンカー棒１３０の下部に、エンド部１４０が締結されるのが望ましい。エンド部１４０は、円柱の形をした棒１４４の上部に締結部１４１が形成され、棒１４４の下段には円錐の形をしたエンド１４３が形成されたもので、エンド部１４０の締結部１４１がアンカー棒１３０の締結溝１３４に挿入締結される。エンド部１４０は、ナットアンカー１００が道路に穿孔された穴に挿入される際、下段に形成された円錐の形をしたエンド１４３によって、さらに容易に挿入されるようにする。
【００２２】
このように構成されたナットアンカー１００は、図４乃至図７に示す本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカーの施工方法で施工される。まず、図４に示すように、道路施設物を設置する道路を穿孔し、図５に示すように、圧縮空気を使って穿孔した穴の異物を除去した後、図６に示すように、道路の穿孔された穴にエポキシ等の接着剤を注入し、図７に示すように、ナットアンカー１００を接着剤が充填された穴に押し込んで挿入する。
【００２３】
このように、道路の穿孔された穴にナットアンカー１００を挿入する際、スプリント１１２が穴の内側と圧着されることで、ナットアンカー１００が押し込まれ、ナットアンカー１００と締結される道路施設物を支えて固定するうえで充分な付着強度を、ナットアンカー１００が発現することになる。
【００２４】
その後、接着剤が硬化すると、アンカー棒１３０およびエンド部１４０の外周面に形成された突起１３３，１４２によって、ナットアンカー１００の付着強度が増加し、道路施設物が堅く固定される。
【００２５】
このようにナットアンカー１００を使って道路施設物を設置した後、道路の再舗装などのために道路のアスファルトを一定部分削るとき、ナットアンカー１００を除去しない状態では重装備が破損したり安全事故が発生することがある。
【００２６】
このような道路の再舗装などの工事の際には、ナットアンカー１００に締結された道路施設物を解体した後、レンチ(未図示)をナットアンカー１００のボルト締結部１１１に挿入して、レンチがボルト締結部１１１の内部に突出されたレンチ締結部１１５にかかるようにし、レンチを回転させてナットアンカー１００のヘッド１１０を除去する。このようにヘッド１１０を除去した後、安全に道路を削り、道路を舗装できる。
【００２７】
図８乃至図１０は、本発明の実施の形態の道路施設物の一例の道路分離標を示している。
図８に示すように、道路分離標２００は、道路の上部に表示される分離標本体と、図１乃至図３に示す道路に埋設されるナットアンカー１００とで構成される。
【００２８】
図８に示すように、道路の上部に表示される分離標本体は、道路上に結合される固定板２１１と、固定板２１１の中央に垂直に立設され、上側の外周縁に所定個数の反射帯２１３が付着された分離標２１０と、固定板２１１の下部中心に分離標２１０と一体として形成された固定ボルト２１２で構成される。
【００２９】
このように構成されたナットアンカー１００と分離標本体とを道路に埋設する過程を詳しく説明する。まず、図４乃至図７に示すように、ナットアンカー１００を道路に埋設する。図９に示すように、道路に埋設されたナットアンカー１００のボルト締結部１１１に、分離標本体の固定ボルト２１２をボルト結合することで、図１０に示すように、道路への道路分離標２００の設置が終了する。
【００３０】
このとき、図２に示す分離標本体の固定板２１１に形成された溝２１４を使って、レンチなどの工具で分離標本体を回転させ、固定ボルト２１２をナットアンカー１００に堅くボルト結合するようにすることが望ましい。
【００３１】
このように設置された道路分離標２００は、道路の深くに埋設されたナットアンカー１００によって分離標本体をボルト締結すればよいため、施工とメンテナンスが大変容易である。ナットアンカー１００が道路に押し込まれるため、接着剤のエポキシーが固まる前でも充分な強度を維持することができる。分離標２１０が亡失しても新しい分離標本体をすでに道路に埋め込まれているナットアンカー１００にボルト締結するだけで補修できるため、分離標の設置に専門の施工業者が要らず誰でも簡単に補修できる。
【００３２】
以上、本発明の実施の形態の道路施設物設置用ナットアンカー、その施工方法、および道路施設物について説明した。本発明の技術的構成から、本発明が属する技術分野の当業者がその技術的思想や必須的特徴を変更せずに、違う具体的な形で実施できるということが分かるだろう。このため、上述した実施例はすべての面で例示的なものであって、限定的なものではないと理解される必要があり、本発明の範囲は前述した詳しい説明より特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味及び範囲、そしてその等価概念から導き出されるすべての変更または変更された形が本発明の範囲に含まれると解釈されるべきであろう。
【符号の説明】
【００３３】
１００  ナットアンカー
１１０  ヘッド
１１１  ボルト締結部
１１２  スプリント
１１３  締結溝
１１４  テーパー部
１１５  レンチ締結部
１２０  キャップ
１３０  アンカー棒
１３１  棒
１３２  締結部
１３３  突起
１３４  締結溝
１４０  エンド部
１４１  締結部
１４２  突起
１４３  エンド
１４４  棒
２００  道路分離標
２１０  分離標
２１１  固定板
２１２  固定ボルト
２１３  反射帯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2010222959.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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