(57)【要約】      （修正有）【課題】ヘッドライトおよびテールライトを備える自動二輪車において、横方向も含めた全方位からの被視認性を高める。【解決手段】ヘッドライト２１およびテールライトとは別の被視認性向上ライト２７で、車体Ｂ１の側方の地面が照らされる。被視認性向上ライト２７によって車体側方の地面を照らすので、横方向からも含む全方位から自動二輪車の被視認性を高めることができ、夜間走行時に右折時や左折時なども自動二輪車の存在を判り易くすることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドライト（２１，４９）およびテールライト（２６，５１）を備える自動二輪車において、車体（Ｂ１，Ｂ２）の側方の地面を照らす被視認性向上ライト（２７）を、前記ヘッドライト（２１，４９）および前記テールライト（２６，５１）とは別に備えることを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】
車体フレーム（１０）の一部を覆うカウリング（２０）に前記被視認性向上ライト（２７）が配設されることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車。
【請求項３】
前記車体（Ｂ１，Ｂ２）の前部および後部に前記被視認性向上ライト（２７）が設けられることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車。
【請求項４】
前記被視認性向上ライト（２７）が備えるレンズ（３１）の表面に図柄が設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動二輪車。
【請求項５】
ヘッドライト（２１，４９）およびテールライト（２６，５１）を備える自動二輪車において、車体（Ｂ１，Ｂ２）の側面および乗員を照らす被視認性向上ライト（２７）が、前記ヘッドライト（２１，４９）および前記テールライト（２６，５１）とは別に、前記車体（Ｂ１，Ｂ２）からの側方への突出部に設けられることを特徴とする自動二輪車。
【請求項６】
前記被視認性向上ライト（２７）が、ウインカスイッチ（４２）を操作するのに伴って点灯することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドライトおよびテールライトを備える自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
同等の色および輝度を有する３つ以上の灯火器を自動二輪車の前面に一列に並ばないようにして配置することで、自動二輪車の被視認性を高めるようにしたものが、特許文献１で知られている。
【特許文献１】特開２００７−８３９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、夜間走行中の自動二輪車は、ヘッドライトやテールライトによって前後方向からの良好な被視認性を得ることができるが、右折時や左折時に横方向から良好な被視認性を得難い場合があり、上記特許文献１で開示されたものによっても、横方向からの自動二輪車の被視認性の向上は難しい。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、横方向も含めた全方位からの被視認性を高めた自動二輪車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドライトおよびテールライトを備える自動二輪車において、車体の側方の地面を照らす被視認性向上ライトを、前記ヘッドライトおよび前記テールライトとは別に備えることを特徴とする。
【０００６】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、車体フレームの一部を覆うカウリングに前記被視認性向上ライトが配設されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記車体の前部および後部に前記被視認性向上ライトが設けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記被視認性向上ライトが備えるレンズの表面に図柄が設けられることを特徴とする。
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項５記載の発明は、ヘッドライトおよびテールライトを備える自動二輪車において、車体の側面および乗員を照らす被視認性向上ライトが、前記ヘッドライトおよび前記テールライトとは別に、前記車体からの側方への突出部に設けられることを特徴とする。
【００１０】
さらに請求項６記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記被視認性向上ライトが、ウインカスイッチを操作するのに伴って点灯することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１〜４記載の発明によれば、被視認性向上ライトによって車体側方の地面を照らすので、横方向からも含む全方位から自動二輪車の被視認性を高めることができ、夜間走行時に右折時や左折時なども自動二輪車の存在を判り易くすることができる。
【００１２】
また特に請求項４記載の発明によれば、被視認性向上ライトのレンズの表面に設けられた図柄によって、自動二輪車の製造メーカーのマークや車両モデル名を表示することができ、商品性を高めることができる。
【００１３】
請求項５記載の発明によれば、被視認性向上ライトによって車体側面および乗員を照らすので、横方向からも含む全方位から自動二輪車の被視認性を高めることができ、夜間走行時に右折時や左折時なども自動二輪車の存在を判り易くすることができる。
【００１４】
さらに請求項６記載の発明によれば、右折時や左折時に被視認性向上ライトを点灯することで、必要なときに自動二輪車の横方向からの被視認性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１６】
図１〜図４は本発明の第１実施例を示すものであり、図１は自動二輪車の左側面図、図２は図１の２矢視平面図、図３は図１の３矢視正面図、図４は被視認性向上ライトの分解斜視図である。
【００１７】
先ず図１〜図３において、自動二輪車の車体フレーム１０は、前輪ＷＦを軸支したフロントフォーク１３を操向可能に支承するヘッドパイプ１４を前端に有し、後輪ＷＲを後端部で軸支するスイングアーム１５の前端部が車体フレーム１０に上下揺動可能に支承されており、前記後輪ＷＲを回転駆動する動力を発揮するエンジンＥＡのエンジン本体１６が、前輪ＷＦおよび後輪ＷＲ間に配置されて前記車体フレーム１０に搭載され、前記エンジンＥの上方で車体フレーム１０に燃料タンク１７が搭載され、該燃料タンク１７の後方に配置される乗車用シート１８が車体フレーム１０に支持される。
【００１８】
この自動二輪車の車体Ｂ１は、前記車体フレーム１０と、合成樹脂製のカウリング２０とで構成されるものであり、カウリング２０は、車体フレーム１０の前部を前方および左右側方から覆うとともにヘッドライト２１が設けられるアッパーカウル２２と、アッパーカウル２２の両側下方に配置されて前記車体フレーム１０および前記エンジンＥＡの一部を側方から覆う左右一対のミドルカウル２３…と、ミドルカウル２３…にそれぞれ連なって前記車体フレーム１０の下部および前記エンジンＥＡの下部を側方から覆うロアカウル２４…とを備える。また後輪ＷＲを上方から覆うようにして車体フレーム１０の後部に支持されるリヤフェンダ２５にテールライト２６が設けられる。
【００１９】
この自動二輪車は、前記ヘッドライト２１および前記テールライト２６とは別に、車体Ｂ１の側方の地面を照らす複数の被視認性向上ライト２７，２７…を備える。これらの被視認性向上ライト２７，２７…は、前記カウリング２０に配設されるものであり、この第１実施例では、前記カウリング２０の一部を構成する左右一対の前記ロアカウル２４…の前後に間隔をあけた３個所ずつに、車体Ｂ１の側方の地面の同一個所を照射するようにして配設される。
【００２０】
図４において、前記被視認性向上ライト２７は、たとえば複数のＬＥＤ２８…から成る灯体２９を内蔵する椀状のハウジング３０と、該ハウジング３０の開口端を塞ぐようにして前記灯体２９の前方に配置されるレンズ３１と、前記ハウジング３０および前記レンズ３１間に介装される無端状のシール部材３２とを備えるものであり、ハウジング３０には、前記レンズ３１に挿通されるねじ部材３３，３３を螺合せしめる取付けボス３０ａ，３０ａが一体に設けられる。すなわちレンズ３１は、ねじ部材３３…によってハウジング３０に着脱可能に取付けられる。
【００２１】
しかも前記レンズ３１の表面には図柄が設けられるものであり、この実施例では、透光性を有するとともに前記図柄が施されたシート３４またはレンズカバーフィルムが前記レンズ３１の表面に貼着される。これにより図１および図２で示すように、被視認性向上ライト２７…によって地面に照射された光の中に図柄が浮かび上がることになる。
【００２２】
この第１実施例の作用について説明すると、自動二輪車は、ヘッドライト２１およびテールライト２６とは別に、車体Ｂ１の側方の地面を照らす複数の被視認性向上ライト２７，２７…を備えており、これらの被視認性向上ライト２７，２７…は、カウリング２０の一部を構成する左右一対のロアカウル２４…の前後に間隔をあけた３個所ずつに、車体Ｂ１の側方の地面の同一個所を照射するようにして配設される。
【００２３】
したがって、被視認性向上ライト２７…によって車体Ｂ１の側方の地面が照らされることになり、横方向からも含む全方位から自動二輪車の被視認性を高めることができ、夜間走行時に右折時や左折時なども自動二輪車の存在を判り易くすることができる。
【００２４】
また被視認性向上ライト２７が備えるレンズ３１の表面には図柄が設けられるので、その図柄によって、自動二輪車の製造メーカーのマークや車両モデル名を表示することができ、商品性を高めることができる。
【００２５】
さらに被視認性向上ライト２７は、灯体２９を内蔵するハウジング３０と、灯体２９の前方に配置されてハウジング３０に着脱可能に取付けられるレンズ３１とを備えるものであるので、表面に図柄が設けられたレンズ３１を交換することで、任意の図柄を選択することができ、ライダーの満足度をより高めることが可能となる。
【００２６】
またレンズ３１を交換しなくても、シート３４を交換することで任意の図柄を選択することもでき、図柄交換をより容易とすることができる。
【００２７】
図５〜図７は本発明の第２実施例を示すものであり、図５は自動二輪車の左側面図、図６は図５の６矢視平面図、図７は図５の７矢視正面図である。
【００２８】
自動二輪車の車体フレーム４０は、前輪ＷＦを軸支したフロントフォーク４３ならびに該フロントフォーク４３に連なるバー状の操向ハンドル４１を操向可能に支承するヘッドパイプ４４を前端に有し、後輪ＷＲを回転駆動する動力を発揮するエンジンＥＢのエンジン本体４６が、前輪ＷＦおよび後輪ＷＲ間に配置されて前記車体フレーム４０に搭載され、後輪ＷＲを後端部で軸支するスイングアーム４５の前端部がエンジン本体４６に上下揺動可能に支承されており、前記前記エンジンＥＢの上方で車体フレーム４０に燃料タンク４７が搭載され、該燃料タンク４７の後方に配置される乗車用シート４８が車体フレーム４０に支持される。
【００２９】
前記ヘッドパイプ４４にはヘッドライト４９が取付けられており、後輪ＷＲを上方から覆うリヤフェンダ５０にはテールライト５１が配設される。また前記エンジン本体４６の前方には車体フレーム４０で支持されるようにしてラジエータ５２が配置される。
【００３０】
この自動二輪車の車体Ｂ２は、前記車体フレーム４０と、前記乗車用シート４８の両側下方に配置されるリヤカバー５３とで構成されるものであり、この自動二輪車の車体Ｂ２における前部および後部には、前記ヘッドライト４９および前記テールライト５１とは別に、車体Ｂ２の側方の地面を照らす複数の被視認性向上ライト２７，２７…が設けられる。
【００３１】
而して前記被視認性向上ライト２７…は、車体フレーム４０の前部に支持されたラジエータ５２の両側下部と、前記リヤカバー５３の両側下部とにそれぞれ配設される。
【００３２】
この第２実施例によっても、上記第１実施例と同様の効果を奏することができる。
【００３３】
また図５および図６で示すように、ヘッドパイプ４４に設けられた左右一対のウインカ５４，５４の一方を旋回時に点灯するためのウインカスイッチ４２が、図６で示すように操向ハンドル４１の左側に配設されるが、ウインカ５４…の一方を点灯すべく前記ウインカスイッチ４２を操作するのに伴って前記被視認性向上ライト２７，２７…を点灯させるようにしてもよい。
【００３４】
このようにすれば、右折時や左折時に被視認性向上ライト２７…を点灯することで、必要なときに自動二輪車の横方向からの被視認性を高めることができる。
【００３５】
図８および図９は本発明の第３実施例を示すものであり、図８は自動二輪車の左側面図、図９は図８の９矢視正面図である。
【００３６】
この自動二輪車の車体Ｂ１を車体フレーム１０とともに構成するカウリング２０におけるアッパーカウル２２の両側には、バックミラー３５，３５が設けられるが、それらのバックミラー３５…に、ヘッドライト２１およびテールライト２６とは別に、車体Ｂ１の側方の地面を照らす被視認性向上ライト２７，２７が設けられる。
【００３７】
この第３実施例によっても上記各実施例と同様の効果を奏することができる。
【００３８】
図１０および図１１は本発明の第４実施例を示すものであり、図１０は自動二輪車の左側面図、図１１は図１０の１１矢視正面図である。
【００３９】
この自動二輪車の車体Ｂ１を車体フレーム１０とともに構成するカウリング２０におけるアッパーカウル２２の両側には、車体Ｂ１からの両側方に突出するようにしてバックミラー３５，３５が設けられるが、それらの突出部であるバックミラー３５…に、車体Ｂ１の側面ならびにシート１８に座った乗員を照らす被視認性向上ライト２７，２７が、前記ヘッドライト２１および前記テールライト２６とは別に設けられる。
【００４０】
この第４実施例によれば、被視認性向上ライト２７…によって車体Ｂ１の側面および乗員を照らすことができるので、横方向からも含む全方位から自動二輪車の被視認性を高めることができ、夜間走行時に右折時や左折時なども自動二輪車の存在を判り易くすることができる。
【００４１】
図１２は本発明の第５実施例を示すものであって、自動二輪車の左側面図である。
【００４２】
この自動二輪車の車体Ｂ１を車体フレーム１０とともに構成するカウリング２０におけるミドルカウル２３…には、車体Ｂ１からの両側方に突出するようにしてウインカ３６…が設けられるが、それらの突出部であるウインカ３６…に、車体Ｂ１の側面ならびにシート１８に座った乗員を照らす被視認性向上ライト２７，２７が、前記ヘッドライト２１および前記テールライト２６とは別に設けられる。
【００４３】
この第５実施例によっても第４実施例と同様の効果を奏することができる。
【００４４】
さらに車体Ｂ１からの突出部である前記バックミラー３５…および前記ウインカ３６…の両方に、車体Ｂ１の側面ならびにシート１８に座った乗員を照らす被視認性向上ライト２７，２７…が、前記ヘッドライト２１および前記テールライト２６とは別に設けられるようにしてもよい。
【００４５】
上記第４および第５実施例においても、ウインカ３６…のウインカスイッチによる点灯操作に伴って被視認性向上ライト２７…が点灯するようにしてもよい。
【００４６】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】第１実施例の自動二輪車の左側面図である。
【図２】図１の２矢視平面図である。
【図３】図１の３矢視正面図である。
【図４】被視認性向上ライトの分解斜視図である。
【図５】第２実施例の自動二輪車の左側面図である。
【図６】図５の６矢視平面図である。
【図７】図５の７矢視正面図である。
【図８】第３実施例の自動二輪車の左側面図である。
【図９】図８の９矢視正面図である。
【図１０】第４実施例の自動二輪車の左側面図である。
【図１１】図１０の１１矢視正面図である。
【図１２】第５実施例の自動二輪車の正面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０・・・車体フレーム
２０・・・カウリング
２１，４９・・・ヘッドライト
２６，５１・・・テールライト
２７・・・被視認性向上ライト
２９・・・灯体
３０・・・ハウジング
３１・・・レンズ
４２・・・ウインカスイッチ
Ｂ１，Ｂ２・・・車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010030470.tif 000009
【図８】
2010030470.tif 000010
【図９】
2010030470.tif 000011
【図１０】
2010030470.tif 000012
【図１１】
2010030470.tif 000013
【図１２】
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