(57)【要約】【課題】コンクリート製基礎台に埋設して重量装置類を載置固定するためのレールについて、当該重量装置類を据え付ける当該基礎台に対する耐引き抜き性能をより向上させると共に製造コストが低く、且つ、施工取り扱いが容易となるレールを提供することを目的とする。【解決手段】レール本体と硬化したコンクリートに対するレールの耐引き抜き性能を得るためのアンカーアームとからなり、レール本体は底面と壁面とを有し、且つ幅方向断面が略矩形状の長尺部材であって、当該レール本体の壁面に略Ｌ字状又は略Ｚ字状のアンカーアームを接続固定し、レール本体の幅方向断面において左右対称にアンカーアームを配置した状態のものをレール本体の長尺方向に複数組配置したことを特徴とするアンカーアーム付レールを採用する。【選択図】図１
2010238137.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるレールであって、
当該レールは、レール本体と、硬化したコンクリートに対するレールの耐引抜き性能を得るためのアンカーアームとからなり、
当該レール本体は、底面部、第１壁面、第２壁面とからなり、第１壁面及び第２壁面は長尺の底面部の一片側から底面部に対して略垂直に竣立配置することで、第１壁面と第２壁面とが平行に相対向するように配置して開口部を備える状態とし、
当該第１壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第１折り返し壁面を備え、当該第１折り返し壁面と第１壁面との間に第１アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部に第１アンカーアーム部材を固定するためのボルトの軸部が挿入可能な第１接続貫通孔を第１壁面に備え、
当該第２壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第２折り返し壁面を備え、当該第２折り返し壁面と第２壁面との間に第２アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に第２アンカーアーム部材を固定するためのボルトの軸部が挿入可能な第２接続貫通孔を第２壁面に備え、一面側が開口し、幅方向断面が略矩形状の長尺部材であり、
当該アンカーアームを構成する第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の各々は、前記第１壁面及び第２壁面に沿って、レール本体の開口部の反対方向で、且つ底面部の下部に向かって伸びる主軸アームライン部と、主軸アームライン部から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部とが略Ｌ字状に連続してなる形状を備え、
当該レール本体の当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第１アンカーアーム部材の主軸アームライン部とレール本体とを接続固定するためのボルトの軸部が挿入配置され、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第２アンカーアーム部材の主軸アームライン部とレール本体とを接続固定するためのボルトの軸部が挿入配置され、
当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、レール本体の幅方向断面において略対称に配置されたことを特徴とするレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項２】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、平板状金属材を曲げ加工して得られる略Ｌ字状の部材であり、レール本体の前記第１壁面及び第２壁面と、これらの壁面に沿って伸びる主軸アームライン部とを接続固定したものである請求項１に記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項３】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、
前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部との間における当該レール本体の底面部の幅方向長さをＬ２としたとき、Ｌ２／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、
且つ、当該主軸アームライン部と拡張アームライン部とのなす角度が８５°〜９５°である請求項１又は請求項２に記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項４】
重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるレールであって、
当該レールは、レール本体と、硬化したコンクリートに対するレールの耐引抜き性能を得るためのアンカーアームとからなり、
当該レール本体は、底面部、第１壁面、第２壁面とからなり、第１壁面及び第２壁面は長尺の底面部の一片側から底面部に対して略垂直に竣立配置することで、第１壁面と第２壁面とが平行に相対向するように配置して開口部を備える状態とし、
当該第１壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第１折り返し壁面を備え、当該第１折り返し壁面と第１壁面との間に第１アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部に第１アンカーアーム部材の基端側を挿入配置可能な第１接続貫通孔を第１壁面に備え、当該第２壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第２折り返し壁面を備え、当該第２折り返し壁面と第２壁面との間に第２アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に第２アンカーアーム部材の基端側を挿入配置可能な第２接続貫通孔を第２壁面に備え、一面側が開口し、幅方向断面が略矩形状の長尺部材であり、
当該アンカーアームを構成する第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の各々は、前記第１壁面及び第２壁面に沿ってレール本体の開口部の反対方向に、前記第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に収容されるレール接続アームライン部と、レール接続アームライン部から屈曲して底面部の下部中央部に位置するアンカーアーム接続基準点に向かって伸びる傾斜アームライン部と、傾斜アームライン部から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部とが略Ｚ字状に連続してなる形状を備え、
当該レール本体の当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第１アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第２アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、
当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、レール本体の幅方向断面において略対称に配置され、当該アンカーアーム接続基準点で連結固定したことを特徴とするレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項５】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、ロッド状金属線材を曲げ加工して得られる略Ｚ字状の部材であり、
且つ、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との基端部を挿入するレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔は円筒状の貫通孔である請求項４に記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項６】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部を、レール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に対して挿入させ、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に位置する第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との基端側先端部が水平面に対して−９０°〜３０°の角度となるようにした請求項４又は請求項５に記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項７】
前記第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との径をＲ１とし、レール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の円筒状の貫通孔の径をＲ２としたとき、Ｒ２／Ｒ１＝１．３〜１．８である請求項４〜請求項６のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項８】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部をレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に挿入配置させたときに、
第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部の内部への進入長さは、第１壁面及び第２壁面より２ｍｍ〜５ｍｍである請求項４〜請求項７のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項９】
前記アンカーアーム付きレールのレール本体に形成される第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に配置する第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、その基端側先端部にアンカーアーム脱落防止手段を備える請求項４〜請求項８のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１０】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、そのレール接続アームライン部が、第１壁面及び第２壁面から外側に向けて幅方向の５ｍｍ〜２０ｍｍの位置まで延伸し、
且つ、前記レール本体の開口部側の表面より下方に位置する請求項４〜請求項９のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１１】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、
レール本体の底面から、レール本体の第１壁面及び第２壁面の高さをｈ１としたとき、レール本体の底面部から開口部反対方向に向けて０．８ｈ１〜３ｈ１の位置にアンカーアームの屈曲部、又はアンカーアームのアンカーアーム接続基準点がくるようにした請求項１〜請求項１０のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１２】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、
前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部との間における当該レール本体の底面部の幅方向長さをＬ３としたとき、Ｌ３／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、
且つ、当該拡張アームライン部と水平面とのなす角度が−２０°〜４５°である請求項４〜請求項１１のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１３】
前記アンカーアーム付きレールが備えるアンカーアームは、引張荷重が１２．５Ｎ／ｍｍ２以上の部材である請求項１〜請求項１２のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１４】
前記アンカーアーム付きレールが備えるレール本体は、第１壁面及び第２壁面の高さが２０ｍｍ〜３０ｍｍ、底面部の幅方向の長さが４０ｍｍ〜５０ｍｍ、厚さが１ｍｍ〜３ｍｍである請求項１〜請求項１３のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１５】
前記アンカーアーム付きレールが備えるレール本体は鉄基合金材製である請求項１〜請求項１４のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１６】
前記アンカーアーム付きレールが備えるアンカーアームは、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材を一組として、前記レール本体の長尺方向の長さに沿って、複数組みを配した請求項１〜請求項１５のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１７】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部をレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に挿入配置させた状態で、当該第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の位置で、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材とレール本体とを接続加工した請求項４〜請求項１６のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【請求項１８】
前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部が、レール本体の底面部の角部と接触するように配置した場合において、
当該接触した部位で、当該第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部とレール本体とを接続加工した請求項４〜請求項１７のいずれかに記載のレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本件出願に係る発明は、重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動販売機等の重量装置類を載置した状態で固定するための土台として、コンクリート製ブロック表面に自動販売機脚部取付手段を有するものが広く知られている。自動販売機脚部の取付手段には、自動販売機を固定するための固定手段として用いられるボルトが、コンクリートに埋設されたレールの長尺方向に設ける上側開口部の狭いボルト抜け防止構造を備える溝と摺動可能な状態で嵌合されており、当該ボルトを自動販売機の脚部の位置に合わせて固定するものがある。このような構造を有する土台を用いることで、重量装置類の有する脚部の位置が異なる場合にも対応可能となり、重量装置類の据え付けも容易となる。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示の自動販売機基礎ブロックは、当該ブロックと自動販売機等とを固定する手段としてボルトが用いられている。特許文献１には、自動販売機基礎ブロックの自動販売機脚部取付手段が基礎ブロック上面に形成されたボルト溝であり、当該ボルト溝は、ボルト頭部が摺動可能でボルト頭部の回転を阻止する幅を有する頭部溝と、この頭部溝の上部に形成され当該頭部溝よりも溝幅が広く前記ボルトに挿入したワッシャー板を摺動可能なワッシャー溝と、このワッシャー溝の上部に形成され下端において当該頭部溝及びワッシャー溝よりも溝幅が狭くボルト軸部を摺動可能で上部が基礎ブロック上面に開口する軸部溝とからなり、このボルト溝に自動販売機等を固定する手段として用いられるボルトを摺動可能な状態で嵌合したことを特徴とする自動販売機基礎ブロックが開示されている。
【０００４】
また、特許文献２に開示の構造物載置用支持台は、構造物とコンクリート製の当該支持台とをボルトを用いて固定する手段が採られている。特許文献２には、自動販売機の載置位置を定めるための設置金具をボルトによる固定が自在なレール溝の上面に備え、単位面積当たりの接地荷重を小さくするために十分な接地面積を有する底面を有したコンクリート製本体によって自動販売機載置用支持台を構成する構造物載置用支持台が開示されている。当該レール溝は、ボルト頭部のスライド移動が自在で、且つ、上方へ抜け止めされる断面凹形状のチャンネル材で形成され、当該レール溝がある側とは反対側の底面にはコンクリート製の支持台に対してアンカー効果を得るための複数のスタッドボルトが溶接によって固定されている。
【０００５】
また、特許文献３に開示の機器の取り付け台は、機器と当該取り付け台とをボルトで固定する手段が採られている。特許文献３には、コンクリートや合成樹脂等適宜な素材を用いて成形した取り付け台の上面部にボルトの軸部基端を挿通し得る開口部と、ボルトの軸部に螺合するナットを挿通し得る拡溝部と、ボルトの軸部を挿通し得る狭溝部とを有する型材を埋設一体化し、この型材に機器を固定するボルトを嵌合したことを特徴とする機器の取付け台が開示されている。そして、当該型材の底面部の両側にはアンカー効果を得るための突出縁が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−５８８３９号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８８３０５号公報
【特許文献３】実開平４−３１９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、自動販売機等の重量装置類を載置して固定するための基礎台に埋設したレールの溝に嵌め込んだボルト等を、当該重量装置類との固定手段として用いる場合において、重量装置類が地震や人的外力等によって転倒しないようにするためには、重量装置類を据え付ける基礎台に対する当該レールの耐引抜き性能をさらに向上させる必要がある。更に、国内外における重量装置類の設置数の多さからみて、当該基礎台の製造にかかるコストを削減すると共に施工取り扱いが容易となるような構造にすることが市場要求となっている。
【０００８】
例えば、上記特許文献１に開示の自動販売機載置用基礎ブロックは、当該ブロック内に当該ボルトが摺動可能となるためのボルト溝が形成されており、このボルト溝に備わるワッシャー溝の形状と、当該ブロック内に埋設される補強鉄筋の存在によって、当該ブロックに対するボルト溝の耐引抜き性能を向上させることとしている。しかし、このボルト溝の形状と補強鉄筋の存在により構造が複雑となり当該ブロックを製造するためにかかるコストは増大してしまう。
【０００９】
また、特許文献２に開示の構造物載置用支持台は、当該構造物を固定する手段として用いられるレール溝の底面に複数のスタッドボルトが溶接によって固定されることで、コンクリート製支持台に埋設されたレールに対してアンカー効果を得ようとしている。しかし、当該スタッドボルトをアンカーとして使用した場合に、ボルトの形状上十分なアンカー効果を得ることは期待できずレールごとコンクリートから外れてしまい、当該構造物が地震等によって転倒しようとする際に働く引抜き力に耐えるには十分ではない。
【００１０】
また、特許文献３に開示の機器取付け台は、当該取付け台に対する機器固定用ボルトを挿通し得る型材の耐引抜き力を得るために、当該型材底面部の両側に突出縁を設けてアンカー効果を得ようとしている。しかし、当該機器取付け台全体に対する突出縁の占める割合の大きさから質量も大きくなり、取り扱い上不便なものとなる。また、当該型材の形状からみて当該突設部は、溶接によって取り付けられるものと考えられ、そのため、当該型材を製造するためにかかるコストが増大すると考えられる。
【００１１】
以上のことから、本件発明は、コンクリート製基礎台に埋設して重量装置類を載置固定するためのレールにおいて、当該重量装置類を据え付ける当該基礎台に対する耐引抜き性能の向上が図れると共に製造コストが低く、且つ、施工取り扱いが容易となるレールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そこで、本件発明者等は、鋭意研究を行った結果、以下に述べる２種類のアンカーアーム付レール（説明の都合上、「アンカーアーム付レールＩ」、「アンカーアーム付レールＩＩ」と区別して称する。）のいずれかを採用することで、上記課題を解決することに想到した。
【００１３】
アンカーアーム付レールＩ：    本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩは、重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるレールであって、当該レールは、レール本体と、硬化したコンクリートに対するレールの耐引抜き性能を得るためのアンカーアームとからなり、当該レール本体は、底面部、第１壁面、第２壁面とからなり、第１壁面及び第２壁面は長尺の底面部の一片側から底面部に対して略垂直に竣立配置することで、第１壁面と第２壁面とが平行に相対向するように配置して開口部を備える状態とし、当該第１壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第１折り返し壁面を備え、当該第１折り返し壁面と第１壁面との間に第１アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部に第１アンカーアーム部材を固定するためのボルトの軸部が挿入可能な第１接続貫通孔を第１壁面に備え、当該第２壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第２折り返し壁面を備え、当該第２折り返し壁面と第２壁面との間に第２アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に第２アンカーアーム部材を固定するためのボルトの軸部が挿入可能な第２接続貫通孔を第２壁面に備え、一面側が開口し、幅方向断面が略矩形状の長尺部材であり、当該アンカーアームを構成する第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の各々は、前記第１壁面及び第２壁面に沿って、レール本体の開口部の反対方向で、且つ底面部の下部に向かって伸びる主軸アームライン部と、主軸アームライン部から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部とが略Ｌ字状に連続してなる形状を備え、当該レール本体の当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第１アンカーアーム部材の主軸アームライン部とレール本体とを接続固定するためのボルトの軸部が挿入配置され、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第２アンカーアーム部材の主軸アームライン部とレール本体とを接続固定するためのボルトの軸部が挿入配置され、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、レール本体の幅方向断面において略対称に配置されたことを特徴とする。
【００１４】
そして、  本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩを構成する前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、平板状金属材を曲げ加工して得られる略Ｌ字状の部材であり、レール本体の前記第１壁面及び第２壁面と、これらの壁面に沿って伸びる主軸アームライン部とを接続固定して用いることが好ましい。
【００１５】
また、本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩを構成する前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部との間における当該レール本体の底面部の幅方向長さをＬ２としたとき、Ｌ２／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、且つ、当該主軸アームライン部と拡張アームライン部とのなす角度が８５°〜９５°であることが好ましい。
【００１６】
アンカーアーム付レールＩＩ：  本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩは、重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるレールであって、当該レールは、レール本体と、硬化したコンクリートに対するレールの耐引抜き性能を得るためのアンカーアームとからなり、当該レール本体は、底面部、第１壁面、第２壁面とからなり、第１壁面及び第２壁面は長尺の底面部の一片側から底面部に対して略垂直に竣立配置することで、第１壁面と第２壁面とが平行に相対向するように配置して開口部を備える状態とし、当該第１壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第１折り返し壁面を備え、当該第１折り返し壁面と第１壁面との間に第１アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部に第１アンカーアーム部材の基端側を挿入配置可能な第１接続貫通孔を第１壁面に備え、当該第２壁面が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第２折り返し壁面を備え、当該第２折り返し壁面と第２壁面との間に第２アンカーアーム部材接続ギャップ部を形成し、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に第２アンカーアーム部材の基端側を挿入配置可能な第２接続貫通孔を第２壁面に備え、一面側が開口し、幅方向断面が略矩形状の長尺部材であり、当該アンカーアームを構成する第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の各々は、前記第１壁面及び第２壁面に沿ってレール本体の開口部の反対方向に、前記第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に収容されるレール接続アームライン部と、レール接続アームライン部から屈曲して底面部の下部中央部に位置するアンカーアーム接続基準点に向かって伸びる傾斜アームライン部と、傾斜アームライン部から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部とが略Ｚ字状に連続してなる形状を備え、当該レール本体の当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第１アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部には、第２アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、レール本体の幅方向断面において略対称に配置され、当該アンカーアーム接続基準点で連結固定したことを特徴とする。
【００１７】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩを構成する前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、ロッド状金属線材を曲げ加工して得られる略Ｚ字状の部材であり、且つ、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との基端部を挿入するレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔は円筒状の貫通孔であることが好ましい。
【００１８】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩを構成する前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部を、レール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に対して挿入させ、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に位置する第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との基端側先端部が水平面に対して−９０°〜３０°の角度となるように配置することが好ましい。
【００１９】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩにおいて、第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との径をＲ１とし、レール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の円筒状の貫通孔の径をＲ２としたとき、Ｒ２／Ｒ１＝１．３〜１．８であることが好ましい。
【００２０】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩにおいて、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部をレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に挿入配置させたときに、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部の内部への進入長さは、第１壁面及び第２壁面より２ｍｍ〜５ｍｍであることが好ましい。
【００２１】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩにおいて、前記アンカーアーム付きレールのレール本体に形成される第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に配置する第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とは、その基端側先端部にアンカーアーム脱落防止手段を備えることが好ましい。
【００２２】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩにおいて、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、そのレール接続アームライン部が、第１壁面及び第２壁面から外側に向けて幅方向の５ｍｍ〜２０ｍｍの位置まで延伸し、且つ、前記レール本体の開口部側の表面より下方に位置することが好ましい。
【００２３】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩにおいて、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、レール本体の底面から、レール本体の第１壁面及び第２壁面の高さをｈ１としたとき、レール本体の底面部から開口部反対方向に向けて０．８ｈ１〜３ｈ１の位置に、アンカーアーム付レールＩにおけるアンカーアームの屈曲部、又はアンカーアーム付レールＩＩにおけるアンカーアームのアンカーアーム接続基準点がくるようにしたことが好ましい。
【００２４】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩにおいて、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部の基端側先端部との間における当該レール本体の底面部の幅方向長さをＬ３としたとき、Ｌ３／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、且つ、当該拡張アームライン部と水平面とのなす角度が−２０°〜４５°であることが好ましい。
【００２５】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩが備えるアンカーアームは、引張荷重が１２．５ＫＮ／ｍｍ２以上の部材であることが好ましい。
【００２６】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩは、前記アンカーアーム付きレールが備えるレール本体は、第１壁面及び第２壁面の高さが２０ｍｍ〜３０ｍｍ、底面部の幅方向の長さが４０ｍｍ〜５０ｍｍ、厚さが１ｍｍ〜３ｍｍであることが好ましい。
【００２７】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩにおいて、レール本体は鉄基合金材製であることが好ましい。
【００２８】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩは、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材を一組として、前記レール本体の長尺方向の長さに沿って、複数組みを配したことが好ましい。
【００２９】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩは、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部をレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に挿入配置させた状態で、当該第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の位置で、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材とレール本体とを接続加工したことが好ましい。
【００３０】
本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールＩＩは、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部が、レール本体の底面部の角部と接触するように配置した場合において、当該接触した部位で、当該第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部とレール本体とを接続加工したことが好ましい。
【発明の効果】
【００３１】
本件発明に係るアンカーアーム付レールを重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台の製造に用いることにより、当該アンカーアーム付レールが埋設されたコンクリート製基礎台において、当該レールの耐引き抜き性能を飛躍的に向上させることが可能となる。
【００３２】
また、本件発明に係るアンカーアーム付レールは、レール本体とアンカーアームとを組み立てる際に、溶接、ロウ付け等の接続加工を要しない。従って、溶接法でボルト形状の部材に代表されるようなアンカー形状部材をレール本体に取り付けた従来製品に比べ、特殊な製造設備が不要となるため、製造コストを削減でき、安価な製品として市場に供給できる。
【００３３】
更に、本件発明に係るアンカーアーム付レールを用いて重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台を製造する場合においても、当該アンカーアーム付レールが備えるアンカーアームにより、コンクリートで埋設加工する際の取り扱いが容易となり、コンクリート製基礎台に対して優れた耐引抜き性能を備える。従って、安価且つ高品質のレール付コンクリート製基礎台の市場供給が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩの斜視図である。
【図２】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩの上面図である。
【図３】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩの側面図である。
【図４】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩの斜視図である。
【図５】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩの上面図である。
【図６】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩの側面図である。
【図７】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩが備えるレール本体の長尺方向に垂直な面における断面図である。
【図８】図２に示すアンカーアーム付レールＩのＡ−Ａ’線における断面図である。
【図９】図５に示すアンカーアーム付レールＩＩのＢ−Ｂ’線における断面図である。
【図１０】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩにおける第１アンカーアーム部材接続ギャップ部又は第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に位置する第１アンカーアーム部材又は第２アンカーアーム部材の基端側先端部の配置状態を示した図である。
【図１１】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩにおいて、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に配置される第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端側先端部に形成されるアンカーアーム脱落防止手段を示した図である。
【図１２】本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩにおける、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部の好ましい形状について示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールの形態に関し、図面を参照しつつ説明する。本件発明に係るレール付コンクリート製基礎台の製造に用いるアンカーアーム付レールは、上述したアンカーアーム付レールＩとアンカーアーム付レールＩＩとが共に、レール本体と、硬化したコンクリート製基礎台に対して優れた耐引抜き性能を得るためのアンカーアームとから構成される。
【００３６】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付レールの実施形態が容易に理解できるように、アンカーアーム付レールの全体像として、図１には本件発明に係るアンカーアーム付レールＩの斜視図を例示的に示し、図４には本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩの斜視図を例示的に示す。この図１及び図４より、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩ，ＩＩを構成するレール本体１０は、開口部１８を備える長尺部材であることが分かる。また、図２にはアンカーアーム付レールＩの上面図を示し、図３にはアンカーアーム付レールＩの側面図を示した。そして、図５にはアンカーアーム付レールＩＩの上面図を示し、図６にはアンカーアーム付レールＩＩの側面図を示した。図２及び図３に記載したアンカーアーム３０は、当該レール本体１０の長尺方向に複数個が所定の間隔をおいて配置されている様子を示している。一方、図５及び図６に記載したアンカーアーム４０は、当該レール本体１０の長尺方向に複数個が端部側と中心付近に配置されている様子を示している。ここで、念のために明記しておくが、レール本体に配するアンカーアーム個数、配置間隔に関しては、特段の限定はなく、レール付コンクリート製基礎台の使用目的や製品の使用上の要求事項に応じて、レール付コンクリート製基礎台におけるレール本体の引き抜きに要する力を任意に調整可能である。以下、アンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩに共通する部材であるレール本体の説明を最初に行うこととする。
【００３７】
アンカーアーム付レールで用いるレール本体：  図１及び図４では本件発明に係るアンカーアーム付レールＩ，ＩＩの斜視図を例示的に示したが、この図に示すように、レール本体に関してはアンカーアーム付レールＩ，ＩＩ共に同じ形状を有するものである。図７に、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩが備えるレール本体の長尺方向に垂直な面における断面図を示す。図７において、レール本体１０は、底面部１１と、第１壁面１２と、第２壁面１３とからなるものであり、３つの壁面から構成されるが故に、一面側が長手方向に沿って開口し、両端が解放端となり、且つ、幅方向断面が略矩形状の長尺部材である。言い換えれば、レール本体１０は、第１壁面１２と第２壁面１３とが相対向し、且つ平行な状態で配置され、レール本体２の長手方向に沿って開口部１８を備える状態となっている。
【００３８】
ここで、第１壁面１２は、長尺の底面部の一片側から底面部に対して略垂直に竣立配置し、当該第１壁面１２が、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第１折り返し壁面１４を備え、当該第１折り返し壁面１４と第１壁面１２との間に第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６を形成する。この第１壁面１２と同様に、第２壁面１３は、長尺の底面部の他片側から底面部に対して略垂直に竣立配置し、その開口部側端部をレール本体内部に向けて折り曲げた第２折り返し壁面１５を備え、当該第２折り返し壁面１５と第２壁面１３との間に第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７を形成する。
【００３９】
そして、このときの第１壁面１２は、当該壁面の外壁面側から当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６の内部に続く第１接続貫通孔１９を備える。同時に、第２壁面１３は、当該壁面の外壁面側から当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７の内部に続く第２接続貫通孔２０を備える。当該第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０は、アンカーアーム付レールＩでは、アンカーアーム３０とレール本体２とを接続固定するためのボルトを挿入するために設けられるものであり、アンカーアーム付レールＩＩでは、アンカーアーム４０の基端部を挿入配置するために設けられるものである。以上に述べてきたレール本体は、以下に説明するアンカーアーム付レールＩ及びアンカーアーム付レールＩＩの構成部材として用いられる。
【００４０】
アンカーアーム付レールＩの形態：  図８は、アンカーアーム付レールＩの横断面図であり、図２におけるＡ−Ａ’線で切断したときの断面図に相当する。図８から理解できるように、レール本体１０には、その形状の一部として、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７が設けられ、略Ｌ字状の第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２の各々の主軸アームライン部３３を、ボルト等を使用することによってレール本体１０の第１壁面１２及び第２壁面１３に接続固定する。このような構成のアンカーアーム付レールを用いて製造したレール付コンクリート製基礎台は、埋設配置したレール部の耐引き抜き性能が従来の製品と比べて飛躍的に向上する。
【００４１】
ここで言う第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２は、前記第１壁面１２及び第２壁面１３に沿ってレール本体１０の下部（開口部１８の反対側）に向かって伸びる主軸アームライン部３３と、当該主軸アームライン部３３から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部３４とが連続した形状であり、アンカーアーム付レールＩの横断面としてみれば略Ｌ字状となるものである。
【００４２】
そして、その他本件発明に係るアンカーアーム付レールＩに適用できる概念として、当該第１壁面１２及び第２壁面１３と主軸アームライン部３３とを溶接等によって接続加工することも好ましい。このような接続加工を行うことで、レール付コンクリート製基礎台に埋設配置したアンカーアーム付レールの対引き抜き性能、及び安定性が更に向上するのである。
【００４３】
なお、ここで明記しておくが、第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２は、本件発明に言う略Ｌ字状の形状に加工され、且つ、所定の強度を備える材質、形状を備えていれば、何ら本願の内容に限定することなく使用できる。例えば、当該第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２の厚さや幅等を任意に設定可能である。そして、図８から理解できるように、レール本体１０の一部の形状として、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７を設け、全体としてみれば略Ｌ字状となる第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２の各々の主軸アームライン部３３を、ボルト５１等により図７で示した第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０を利用してレール本体１０に接続固定する。このとき、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材とを、レール本体の幅方向断面において略対称に配置することで、レール本体の埋設配置されるコンクリート製基礎台に対する耐引き抜き性能の安定性が図られる。
【００４４】
また、当該ボルト５１の軸部やナット等は、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７の内部に挿入された状態で配置される。このように、ボルトの軸部等が当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７の内部にあることで、重量機器類固定手段用ボルト５２との干渉を防ぐことができる。
【００４５】
なお、当該第１アンカーアーム部材３１及び第２アンカーアーム部材３２を、レール本体１０と接続固定させる手段として、溶接等を用いることも可能である。しかしながら、この場合、溶接を行うための設備が新たに必要になり、加工工数の増加が伴う等、加工コストの増大について考慮する必要がある。
【００４６】
そして、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部は、前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部との基端側先端部間の長さをＬ２としたとき、Ｌ２／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、且つ、当該主軸アームライン部と拡張アームライン部とのなす角度が８５°〜９５°であることが好ましい。レール本体の底面部の幅方向長さに対する第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部との基端側先端部間の長さの比率と、当該主軸アームライン部と拡張アームライン部とのなす角度をこのような範囲に定めることで、当該アンカーアーム付レールのアンカーアームは、埋設配置されるコンクリート製基礎台に対して強いアンカー効果を発揮し、優れた耐引抜き力を得ることができる。
【００４７】
図８は、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩを図２のＡ−Ａ’線で切断したときの断面図を示す。図８には、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩが備えるアンカーアーム３０の形状について示している。ここで、レール本体１０の底面部の幅方向長さＬ１に対する左右アンカーアーム３０の拡張アームライン部３４の基端側先端部間の長さＬ２の関係がＬ２／Ｌ１＝１．８未満の場合には、アンカーアーム３０のレール本体１０の底面部の幅方向への長さが短くなり過ぎて十分なアンカー効果が得られなくなる。一方、当該関係がＬ２／Ｌ１＝２．５を超える場合には、アンカーアーム３０のレール本体１０底面部の幅方向への長さが長くなり過ぎて施工取り扱い上不便なものとなる。
【００４８】
また、図８に示すように、主軸アームライン部３３と拡張アームライン部３４とのなす角度が８５°〜９５°の範囲内とすることで、優れた耐引抜き性能が得られることとなる。ここで、主軸アームライン部３３と拡張アームライン部３４とのなす角度が８５°未満の場合は、当該拡張アームライン部３４の延伸方向の角度と当該レール本体１０に働く開口部方向への引抜き力の角度とが近くなり過ぎて十分なアンカー効果を得ることができない。更に、主軸アームライン部３３と拡張アームライン部３４とのなす角度が９５°を超える場合は、コンクリート鋳型内にアンカーアーム付レールＩを設置する際の脚としての役割を満足に果たせず、当該設置の際に安定感を失うため治具等が必要となる。更に、主軸アームライン部３３と拡張アームライン部３４とのなす角度が１８０°程度に大きくなると、当該主軸アームライン部と拡張アームライン部とが直線状となり、十分なアンカー効果が得られない。
【００４９】
続いて、アンカーアーム付レールＩＩの形態に関して説明するが、アンカーアーム付レールＩの形態としても使用可能な概念に関しては、以下の説明にて併せて述べる。
【００５０】
アンカーアーム付レールＩＩの形態：  図９は、アンカーアーム付レールＩＩの横断面図であり、図５におけるＢ−Ｂ’線で切断したときの断面図に相当する。図９から理解できるように、レール本体１０には、その形状の一部として、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７が設けられ、略Ｚ字状の第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の各々の基端部を、上述の第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０を通じて、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び当該第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７の内部に挿入して配置する。このような構成のアンカーアーム付レールを用いて製造したレール付コンクリート製基礎台は、埋設配置したレール部の耐引き抜き性能が、従来の製品と比べて、飛躍的に向上する。
【００５１】
ここで、図９及び図１０から理解できるように、図７で示した、レール本体１０の第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０を貫通して配置された第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の各々は、第１壁面１２及び第２壁面１３の内壁面側接触部ｆ及び外壁面側接触部ｇと接触して、係止した状態となる。即ち、このような構造により、溶接、ロウ付け等を行わずに、物理的な配置方法のみで、アンカーアーム４０のレール本体への取り付けが可能となる。
【００５２】
本件発明において用いる第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の各々は、その基端側からレール本体１０の幅方向の外側に向けてレール接続アームライン部４３が延伸し、このレール接続アームライン部４３から屈曲して底面部の下部中央部に位置するアンカーアーム接続基準点４６に向かって伸びる傾斜アームライン部４４と、傾斜アームライン部から屈曲してレール本体の幅方向の外側に向けて延伸した拡張アームライン部４５とが略Ｚ字状に連続してなる形状を備え、当該レール本体１０の第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６には、第１アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７には、第２アンカーアーム部材のレール接続アームライン部の基端部が挿入配置され、当該第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２とは、レール本体の幅方向断面において当該アンカーアーム接続基準点４６とレール本体の幅中心点とを結ぶ線で略対称に配置されたものである。
【００５３】
図９に示すように、本件発明に係る第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２は略Ｚ字状であり、レール接続アームライン部４３と傾斜アームライン部４４と拡張アームライン部４５とのそれぞれ異なる機能を持った部位により構成される。そして、第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２とをアンカーアーム接続基準点４６で連結固定させることで、コンクリート鋳型内にアンカーアーム付レールＩを設置する際に、当該第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２がレール本体１０から脱落するのを防止する効果を得ることとなる。また、当該アンカーアーム接続基準点４６で連結固定を行うことで、アンカーアーム付レールＩＩを用いて製造したレール付コンクリート製基礎台は、埋設配置したレール部の耐引き抜き性能が、従来の製品と比べて飛躍的に向上する。ここで、当該連結固定の方法としては、特段の限定はなく、溶接等特別な設備を要する手段でも紐等による固縛等でも良く、手段を選ばない。
【００５４】
本件発明に係る第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２とは、ロッド状金属線材を曲げ加工して得られる略Ｚ字状の部材であり、且つ、当該第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２との基端部を挿入するレール本体１０の第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０は円筒状の貫通孔であることが好ましい。このように、アンカーアーム４０をレール本体１０に接続するための接続貫通孔１９，２０を円筒状とすることで、孔あけ加工が容易となり、また、当該アンカーアームを当該接続貫通孔へ挿入配置した後のガタの発生を防止することが可能となる。
【００５５】
ここで、金属材料としての曲げ加工の容易性と加工コストとを考慮して、アンカーアーム部材の構成材料の選定を行う必要がある。この結果、当該アンカーアーム部材４１，４２は、ロッド状の金属線材を用いることが好ましい。アンカーアーム部材４１，４２としてロッド状の金属線材を用いることで、当該アンカーアーム部材４１，４２を任意の箇所で屈曲させることは比較的容易に、且つ、低コストで行うことが可能となる。ここで、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩを構成する第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２には、市販されている針金線材、ステンレス鋼線材、ワイヤー用線材、テンパー線材、ピアノ線材等の断面が円形のロッド状金属線材のであって、硬化したコンクリートに対するレール本体の十分な耐引抜き性能をもたらすことができるものの使用が可能である。そこで、以下の説明では、アンカーアーム４０を構成する第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２に、ロッド状金属線材を用いた場合を例にとって説明する。なお、この説明で用いた図面に関しても同様である。
【００５６】
なお、ここで明記しておくが、第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２は、本件発明に言う略Ｚ字状の形状に加工され、且つ、所定の強度を備える材質、形状を備えていれば、何ら限定なく使用できる。例えば、平板状の金属板を曲げ加工して略Ｚ字状のクランプのような幅広の部材を用いても構わない。但し、当該第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の基端部側は、レール本体の内部へ貫通させる必要があるため、レール本体に貫通孔あけ加工を施す際の容易性や加工コストを考慮して判断する必要がある。
【００５７】
本件発明に係る第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の基端部を、レール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に対して挿入させ、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に位置する第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材との基端側先端部が水平面に対して−９０°〜３０°の角度となるようにしたことが好ましい。図１０には、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６又は第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７に位置する第１アンカーアーム部材４１又は第２アンカーアーム部材４２の基端側先端部の配置状態を示す。図１０に示すように、当該アンカーアーム接続ギャップ部に位置するアンカーアーム４０は、その基端側先端部を水平面Ｘに対してｃ側に０°〜−９０°若しくはｂ側に０°〜３０°の範囲内とすることで、レール本体１０に開口部上方向へ引き抜く力が働いたとしても容易にアンカーアームがレール本体から脱落しなくなる。
【００５８】
ここで、当該第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の基端側先端部が水平面Ｘに対してｃに示す角度の範囲外である−９０°未満の場合は、レール本体１０の第１壁面１２及び第２壁面１３に備わる第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０にアンカーアーム４０を挿入することが難しくなる。一方、当該第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の基端側先端部が水平面Ｘに対してｂに示す角度の範囲外である３０°を超える場合は、レール本体１０に開口部上方向へ引き抜く力が働いた際、アンカーアーム４０がレール本体１０から脱落し易くなる。
【００５９】
そして、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の径をＲ１とし、レール本体１０の第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０の貫通孔の径をＲ２としたとき、Ｒ２／Ｒ１＝１．３〜１．８であることが好ましい。図１０に、アンカーアーム４０の径Ｒ１と当該接続貫通孔１９，２０の径Ｒ２との関係を示す。アンカーアームの径Ｒ１に対する当該接続貫通孔の径Ｒ２の比率をこの範囲の数値とすることで、アンカーアーム４０の基端部をレール本体１０内に挿入配置後にアンカーアーム４０が脱落し易くなるのを防止することとなる。
【００６０】
ここで、Ｒ２／Ｒ１＝１．３未満の場合には、アンカーアーム４０の貫通孔１９、２０への挿入が困難となり、レール本体１０にアンカーアーム４０を組み付け難くなる。また、Ｒ２／Ｒ１＝１．８を超える場合には、アンカーアーム４０を貫通孔１９、２０に挿入した後、アンカーアーム４０のガタツキが大きくなり、貫通孔１９、２０から脱落し易くなる。
【００６１】
そして、本件発明に係る第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の基端部をレール本体１０の第１接続貫通孔１９及び第２接続貫通孔２０に挿入したときの、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６内及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７内への進入長さは、第１壁面１２及び第２壁面１３より２ｍｍ〜５ｍｍであることが好ましい。すなわち、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の第１アンカーアーム部材接続ギャップ部内及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部内への進入長さをこの範囲の長さとすることで、当該アンカーアームの基端部が当該レール本体の接続貫通孔から脱落するのを防止するのに十分な引っかかり量を確保することが可能となる。図１０より、当該進入長さＬ４が２ｍｍ未満の場合は、アンカーアーム４０の基端部のレール本体１０に対する引っかかり量が少なくなり、アンカーアーム４０が当該レール本体１０から脱落し易くなる。一方、当該進入長さＬ４が５ｍｍを超える場合は、アンカーアーム４０の当該レール本体１０からの脱落を防止する効果に変化がなくなり、この長さ分の材料費が無駄となり経済的ではない。
【００６２】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールのレール本体に形成される第１アンカーアーム部材接続ギャップ部及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部に配置する第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、その基端側先端部にアンカーアーム脱落防止手段を備えても良い。図１１には、当該アンカーアーム４０の基端側先端部に形成したアンカーアーム脱落防止手段として、当該第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６又は第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７に配置されている第１アンカーアーム部材４１又は第２アンカーアーム部材４２の基端側先端部をさらに折り曲げた状態を示す。図１１に示したように、当該アンカーアーム４０の基端側先端部を折り曲げる以外にも、溶接や機械的に変形させる等して接続貫通孔の径よりも大きくすることで、アンカーアーム４０がレール本体１０から脱落するのをより確実に防止することができる。
【００６３】
ここで、図１０で示したように、第１アンカーアーム部材接続ギャップ部１６及び第２アンカーアーム部材接続ギャップ部１７に位置する第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２との基端側先端部を水平面に対して所定の角度で折り曲げた後に、更に図１１に示すような脱落防止手段を採ることで脱落防止効果を更に向上させることができる。
【００６４】
そして、本件発明に係る第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材は、そのレール接続アームライン部が、第１壁面及び第２壁面から外側に向けて幅方向の５ｍｍ〜２０ｍｍの位置まで延伸し、且つ、前記レール本体の開口部側の表面より下方に位置することが好ましい。図１０には、アンカーアーム部材のレール接続アームライン部がレール本体１０に設けられる貫通孔に挿入されている状態が示されている。図１０より、アンカーアーム４０の当該レール接続アームライン部は、レール本体１０の壁面からの長さがＬ５で、且つ、レール本体１０の開口部側の表面より下方向に位置していることが分かる。このように、当該第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材のレール接続アームライン部のそれぞれ第１壁面及び第２壁面の外側からの長さＬ５が上記範囲内で延伸することでアンカー効果の向上が図られる。また、当該レール接続アームライン部が当該レール本体の開口部側の表面より下方向に位置することで、重量装置類を当該レール上に載置固定する際に当該重量装置類の脚との干渉を防ぐことができる。
【００６５】
ここで、レール接続アームライン部の第１壁面又は第２壁面の外側からの長さＬ５が５ｍｍ未満の場合には、アンカーアームの傾斜アームライン部の傾斜角度が制限され、アンカーアームのレール本体底面部より下部方向への長さが長くなりすぎて施工取り扱い上不便となる。一方、レール接続アームライン部の第１壁面又は第２壁面の外側からの長さＬ５が２０ｍｍを超える場合にも、アンカーアームのレール本体底面部の幅方向への長さが長くなりすぎて施工取り扱い上不便なものとなってしまう。
【００６６】
そして、本件発明に係る第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部は、レール本体の底面から、レール本体の第１壁面及び第２壁面の高さをｈ１としたとき、レール本体の底面部から開口部反対方向に向けて０．８ｈ１〜３ｈ１の位置に屈曲部（又はアンカーアーム接続基準点）がくるようにしたことが好ましい。図８には、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩにおけるレール本体１０の高さｈ１とアンカーアーム３０の屈曲部との位置関係を示している。また、図９には、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩにおけるレール本体１０の高さｈ１と、第１アンカーアーム部材４１と第２アンカーアーム部材４２とを連結固定するアンカーアーム接続基準点４６との位置関係を示している。ここで、当該屈曲部及びアンカーアーム接続基準点４６の位置が、レール本体１０の高さｈ１に対して当該レール本体１０の底面部から開口部反対方向に向けて０．８ｈ１未満となる場合は、アンカーアームのレール本体下部方向への長さが短くなりすぎて、当該アンカーアームが埋設配置されるコンクリート製基礎台に対し、十分なアンカー効果を得られない。一方、当該屈曲部及びアンカーアーム接続基準点４６の位置が、レール本体１０の高さｈ１に対して当該レール本体１０の底面部から開口部反対方向に向けて３ｈ１を超える場合は、アンカーアームのレール本体底面部より下方向への長さが長くなりすぎて施工取り扱い上不便となる。
【００６７】
そして、本件発明に係る第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部は、前記レール本体の底面部の幅方向長さをＬ１とし、第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部との基端側先端部間の長さをＬ３としたとき、Ｌ３／Ｌ１＝１．８〜２．５であり、且つ、当該拡張アームライン部と水平面とのなす角度が−２０°〜４５°であることが好ましい。レール本体の底面部の幅方向長さに対する第１アンカーアーム部材の拡張アームライン部と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部との各基端側先端部間の長さの比率と、当該拡張アームライン部と水平面とのなす角度の範囲をこのような範囲に定めることで、当該拡張アームライン部はレール本体が埋設配置されるコンクリート製基礎台に対し、十分な耐引き抜き性能を得るための十分なアンカー効果を発揮することとなる。
【００６８】
図１２は、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩを図５のＢ−Ｂ’線で切断したときの断面図を示す。図１２には、本件発明に係るアンカーアーム付レールＩＩが備える第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の形状について示している。ここで、レール本体１０の底面部の幅方向長さＬ１に対する第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の拡張アームライン部の基端側先端部間の長さＬ３の関係がＬ３／Ｌ１＝１．８未満の場合には、アンカーアーム４０のレール本体１０の底面部の幅方向への長さが短くなり過ぎて十分な耐引き抜き性能が得られなくなり、当該関係がＬ３／Ｌ１＝２．５を超える場合には、アンカーアーム４０のレール本体１０底面部の幅方向への長さが長くなり過ぎて施工取り扱い上不便なものとなる。
【００６９】
また、図１２に示すように、第１アンカーアーム部材４１及び第２アンカーアーム部材４２の拡張アームライン部４５の傾斜角度が、水平面をＸとした場合に、当該拡張アームライン部４５を水平面Ｘに対してｅ側に０°〜−２０°若しくはｄ側に０°〜４５°の範囲内とすることで、レール本体１０が十分な耐引き抜き性能を得ることとなる。ここで、当該拡張アームライン部４５と水平面Ｘとのなす角度がｅで示す範囲外となる−２０°未満の場合は、当該拡張アームライン部４５の延伸方向の角度と当該レール本体１０に働く開口部方向への引抜き力の角度とが近くなり過ぎて、アンカーアームが十分なアンカー効果を得られない。また、当該拡張アームライン部４５と水平面Ｘとのなす角度が−２０°未満となると、コンクリート鋳型内にアンカーアーム付レールＩＩを設置する際の脚としての役割を満足に果たせなくなり、当該設置の際に安定感を失うため治具等が必要となる。一方、当該拡張アームライン部４５と水平面Ｘとのなす角度がｄで示す範囲外となる４５°を超える場合には、拡張アームライン部と傾斜アームライン部とのなす角度が小さすぎて、アンカーアームが十分なアンカー効果を得られない。
【００７０】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩ，ＩＩが備えるアンカーアームは、引張荷重が１２．５ＫＮ／ｍｍ２以上の部材であることが好ましい。当該アンカーアームにおいて、引張荷重がこの範囲内である部材を用いることで、アンカーアームが破断等するのを防止することが可能となる。仮に、アンカーアームの引張荷重が１２．５ＫＮ／ｍｍ２未満の場合には、重量装置類が倒れる際のレール本体に対してレール開口部方向へ作用する引き抜き力に、当該レール本体に挿入配置されているアンカーアームが耐えられずに変形してしまう。
【００７１】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩ，ＩＩが備えるレール本体は、第１壁面及び第２壁面の高さが２０ｍｍ〜３０ｍｍ、底面部の幅方向の長さが４０ｍｍ〜５０ｍｍ、厚さが１ｍｍ〜３ｍｍのものが一般的に広く用いられる。当該レール本体の寸法形状をこの条件範囲内にすることで、市場を流通する重量装置類を設置するのに適当な大きさとなり、且つ、コンクリートに埋設したときにコンクリートが硬化する際のコンクリート中の水分の蒸発に伴い起こる乾燥収縮にも耐え得る強度を備える。
【００７２】
また、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩ，ＩＩを構成するレール本体は、一定の強度を有し、コンクリートからの溶出成分によって劣化しない材質であれば、特段に材質の限定はないが、鉄基合金材、アルミニウム合金のハード材等であることが好ましい。製品コストと強度とのバランスを考慮すれば、レール本体の材質として、炭素を１．２％以下含有させた低炭素鋼に、クロムやニッケルを所定量含有させることで得られる、強靱、且つ、耐食性に優れるステンレス鋼を用いることが好ましい。このように、当該レール本体の材質は、設置される重量装置類の重さや用途によって、適宜選択すれば足りるものである。
【００７３】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩ，ＩＩが備えるアンカーアームは、前記第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材を一組として、前記レール本体の長尺方向の長さに沿って、複数組みを配したことが好ましい。このように、当該第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材を一組として複数組みを配することで、重量装置類が倒れる際にレール本体に対して作用する引抜き力の方向が変化したとしても、レール本体の長尺方向全ての部位において十分な耐引き抜き性能を発揮することとなる。図１〜図３、図４〜図６に示したように、少なくともレール本体１０の端部側及び中央付近にアンカーアーム３０，４０を配置することでレール本体１０は、埋設配置される硬化したコンクリートに対して優れた耐引き抜き性能を発揮する。
【００７４】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩＩにおいて、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の基端部をレール本体の第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔に挿入配置させた状態で、第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の位置で、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材とレール本体とを接続加工したことが好ましい。ここでいう接続加工とは例えば溶接等をいい、第１接続貫通孔及び第２接続貫通孔の位置で、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材とレール本体とを溶接等により接続加工することで、アンカーアームとレール本体との間でガタツキがなくなり、更にレール本体の耐引き抜き性能の安定性及び向上を図ることができるため好ましい。
【００７５】
そして、本件発明に係るアンカーアーム付きレールＩＩにおいて、第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部が、レール本体の底面部の角部と接触するように配置した場合において、当該接触した部位で、当該第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部とレール本体とを接続加工しても良い。ここでいう接続加工とは例えば溶接等をいい、当該第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の傾斜アームライン部と当該レール本体の底面部の角部とを溶接等により接続加工することで、アンカーアームのレール本体に対する配置角度が安定し、更にレール本体の耐引き抜き性能の向上を図ることができるため好ましい。
【００７６】
本件発明に係るアンカーアーム付レールＩ，ＩＩが埋設されるコンクリート製基礎台は、コンクリートを製造するために用いられる材質を適宜選択することができる。一般的に、コンクリートは圧縮力には強いが、引張力には弱い性質を有する。例えば、一般的なコンクリートである普通コンクリートは、１ｃｍ角で約１００ｋｇの重さには耐えることができるが、引張に耐える力は約１０分の１の１０ｋｇ程度でしかない。このコンクリートの持つ性質ゆえに、引張力の弱さを補うためにコンクリート単体で使うのではなく、コンクリートの中に鉄筋を入れた鉄筋コンクリートが使用されることもある。また、重量装置類の倒壊する際に生じる引抜き力に耐えうるために、水セメント比を低減させたり、コンクリートに繊維等を練り混ぜたものが使用されている。ただし、これら鉄筋コンクリートや繊維補強コンクリートを用いた場合には製造コストの増加を招いてしまう。しかし、本件発明に係るアンカーアーム付レールを採用すれば、例え安価な普通コンクリート製の基礎台を用いたとしても、レール本体は当該コンクリート製基礎台に対して優れた耐引抜き性能を発揮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本件発明のアンカーアーム付レールを採用することにより、コンクリート製基礎台に対する耐引抜き性能に優れ、コンクリート製基礎台に埋設する際の施工取り扱いが容易で、製造コストがかからない重量装置類を固定するためのレール付コンクリート製基礎台に用いられるレールを提供することが可能となる。
【符号の説明】
【００７８】
１    アンカーアーム付レールＩ
２    アンカーアーム付レールＩＩ
１０  レール本体
１１  底面
１２  第１壁面
１３  第２壁面
１４  第１折り返し壁面
１５  第２折り返し壁面
１６  第１アンカーアーム部材接続ギャップ部
１７  第２アンカーアーム部材接続ギャップ部
１８  開口部
１９  第１接続貫通孔
２０  第２接続貫通孔
３０  アンカーアーム付レールＩのアンカーアーム
３１  アンカーアーム付レールＩの第１アンカーアーム部材
３２  アンカーアーム付レールＩの第２アンカーアーム部材
３３  主軸アームライン部
３４  拡張アームライン部
４０  アンカーアーム付レールＩＩのアンカーアーム
４１  アンカーアーム付レールＩＩの第１アンカーアーム部材
４２  アンカーアーム付レールＩＩの第２アンカーアーム部材
４３  レール接続アームライン部
４４  傾斜アームライン部
４５  拡張アームライン部
４６  アンカーアーム接続基準点
５１  アンカーアーム固定用ボルト
５２  重量機器類固定手段用ボルト
ａ    アンカーアーム付レールＩの主軸アームラインと拡張アームラインとのなす角度
ｂ    アンカーアーム付レールＩＩのレール本体内におけるアンカーアームの水平面に対して上方向への配置角度
ｃ    アンカーアーム付レールＩＩのレール本体内におけるアンカーアームの水平面に対して下方向への配置角度
ｄ    アンカーアーム付レールＩＩのアンカーアームにおける拡張アームライン部の水平面に対して上方向への配置角度
ｅ    アンカーアーム付レールＩＩのアンカーアームにおける拡張アームライン部の水平面に対して上方向への配置角度
ｆ    内壁面側接触部
ｇ    外壁面側接触部
Ｌ１  レール本体底面部幅方向長さ
Ｌ２  アンカーアーム付レールＩの第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部先端部間長さ
Ｌ３  アンカーアーム付レールＩＩの第１アンカーアーム部材と第２アンカーアーム部材の拡張アームライン部先端部間長さ
Ｌ４  アンカーアームのレール本体内への進入長さ
Ｌ５  アンカーアームにおける接続アームライン部のレール本体壁面からレール本体幅方向への長さ
ｈ１  レール本体の第１壁面及び第２壁面の高さ
Ｒ１  第１アンカーアーム部材及び第２アンカーアーム部材の径
Ｒ２  接続貫通孔の径
Ｘ    水平面
【図１】
2010238137.tif 000003
【図２】
2010238137.tif 000004
【図３】
2010238137.tif 000005
【図４】
2010238137.tif 000006
【図５】
2010238137.tif 000007
【図６】
2010238137.tif 000008
【図７】
2010238137.tif 000009
【図８】
2010238137.tif 000010
【図９】
2010238137.tif 000011
【図１０】
2010238137.tif 000012
【図１１】
2010238137.tif 000013
【図１２】
2010238137.tif 000014