(57)【要約】【課題】容易に成形することができると共に、使用中に摩耗による寸法変化がなく当初の機能を長期間維持することができ、しかもシリンダと当接するとき異音の発生を抑制することができる突起が形設されている自動変速機用ピストンを提供する。【解決手段】有底円筒形状のシリンダ内部を軸方向に変位しシリンダとで加圧室を画成し、シリンダと当接する突起６０が加圧室側に突出して配設されている自動変速機用ピストン１において、突起６０は、シリンダと当接する先端部６１が樹脂若しくは金属製で、基部６２がゴム状弾性材製で形設されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒形状のシリンダ内部を軸方向に変位して前記シリンダとで加圧室を画成し、前記シリンダの底部と当接する突起が加圧室側に突出して配設されているピストン部材を備えた自動変速機用ピストンにおいて、
前記突起は、前記シリンダの底部と当接する先端部が樹脂若しくは金属製で、前記ピストン部材に止着している基部がゴム状弾性体製で形成されていることを特徴とする自動変速機用ピストン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の自動変速機でクラッチ締結に使用される自動変速機用ピストン（以下「ＢＰＳ」という。）に関する。更に詳しくは、ＢＰＳに形設されている突起に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、図３に示すとおり、自動車の自動変速機でクラッチ締結に使用されるＢＰＳ１００は、略コ字形状を呈する有底円筒形状のシリンダ１０１内部に配設されてシリンダ１０１とで加圧室Ｍを画成し、加圧室Ｍが加圧されることにより反加圧室側Ｂに変位してクラッチ板１０２を押圧して変速を行い、その後に加圧室Ｍの圧力が開放されるとリターンスプリング１０３の作用により元の位置に戻される。ＢＰＳ１００が元の位置に戻った際、ＢＰＳ１００の加圧室側Ａ端面１００ａがシリンダ１０１の底部内面１０１ａと面接触すると、加圧室Ｍ内の油の流動を阻害することになるので、加圧室側Ａ端面１００ａに突起１１１を周方向に等間隔で形設することが行われている（下記特許文献１を参照）。
【０００３】
従来この突起１１１は、図４に示すように内周シールリップ１１２および外周シールリップ１１３を成形加硫してピストン部材１１４に着設させるときに金型で一体に成形するゴム単体、または図５に示すようにピストン部材１１４を加工して突起１１１を成形する金属単体により形設されていた。
【０００４】
しかしながら、この突起１１１がゴム単体で形設されている場合、金型による成形性は容易であるが、突起１１１がシリンダ１０１に当接することで摩耗し、変速応答性が変化する問題があった。また、突起１１１が金属単体で形設されている場合であると使用中の摩耗は殆ど認められないが、突起１１１を成形する加工が必要となり、またシールリップ１１２，１１３をピストン部材１１４に着設させるために成形加硫をするときにゴム漏れが発生し易い等の成形上の問題があった。更に金属製のシリンダ１０１との金属同士の当接により異音が発生する等の問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−２１００８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、容易に成形することができると共に、使用中に摩耗による寸法変化がなく当初の機能を長期間維持することができ、しかもシリンダと当接するとき異音の発生を抑制することができる突起が形設されているＢＰＳを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係るＢＰＳは、有底円筒形状のシリンダ内部を軸方向に変位して前記シリンダとで加圧室を画成し、前記シリンダの底部と当接する突起が加圧室側に突出して配設されているピストン部材を備えた自動変速機用ピストンにおいて、前記突起は、前記シリンダの底部と当接する先端部が樹脂若しくは金属製で、前記ピストン部材に止着している基部がゴム状弾性体製で形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下の効果を奏する。
【０００９】
すなわち、上記構成を備えた本発明の請求項１のＢＰＳおいては、突起はシリンダと当接する先端部が樹脂若しくは金属で形設されているので、加圧室の圧力が開放されリターンスプリングの作用によりＢＰＳが加圧室側に変位し突起が金属製のシリンダと当接しても摩耗が抑制されて突起高さが使用中に変化するのを防止することができる。よって、ＢＰＳの作動ストロークの変化を小さくして変速応答性の低下を防止することができ、耐久寿命を向上することができる。
【００１０】
しかも、突起は、基部がゴム状弾性体で形設されているので、シールリップを成形加硫するときに金型で一体として成形することができるので、成形作業を容易に行うことができる。
【００１１】
また、突起は、先端部が金属若しくは樹脂で、基部がゴム状弾性体で形設されているので、突起の先端部が金属製のシリンダと当接するときに、金属と金属若しくは金属と樹脂との接触になるが基部がゴム状弾性体で形設されていることにより衝撃吸収性が確保され、異音の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るＢＰＳがシリンダ内に配設されている状態を示す説明図
【図２】本発明に係るＢＰＳの断面図
【図３】従来例のＢＰＳがシリンダ内に配設されている状態を示す説明図
【図４】従来例に係るＢＰＳの断面図
【図５】別の従来例に係るＢＰＳの断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示して説明する。
【００１４】
図１は、本発明に係るＢＰＳがシリンダ内に配設されている状態を示す説明図であり、図２は、ＢＰＳを軸心を通る面で切断して示す断面図である。
【００１５】
図１に示す通り、本発明に係るＢＰＳ１は、略コ字形状を呈する有底円筒形状のシリンダ２０内部に配設され、シリンダ２０とで加圧室Ｍを画成している。このＢＰＳ１を挟んで加圧室Ｍと軸方向反対の反加圧室側Ｂ（図における下側）にはキャンセルプレート３０が配設されていて、ＢＰＳ１及びキャンセルプレート３０とで均衡油室Ｎを形成している。均衡油室Ｎ内には、加圧室Ｍが加圧されることにより反加圧室側Ｂに押し下げられたＢＰＳ１を押し戻すように機能するリターンスプリング４０が配設されている。また、ＢＰＳ１の外周側で反加圧室側Ｂには、多板クラッチ５０が配設されている。
【００１６】
ＢＰＳ１は、図２に示す通り、ピストン部材１０と、内周シールリップ２と、外周シールリップ３と、突起６０とを備えている。
【００１７】
ピストン部材１０は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレスで成形したものであって、フランジ部１１の内外周端部から反加圧室側Ｂに延びる内周筒部１２と外周筒部１３を有し、内周筒部１２の反加圧室側Ｂ端部から内周方向に延びる内周フランジ部１２Ａの内周側端部には、加圧室側Ａ（図における上側）へ向けて突出しシリンダ２０の内周筒部２２と摺動自在に密接するゴム状弾性体からなる内周シールリップ２が着設され、フランジ部１１の外周側端部と外周筒部１３の加圧室側Ａ端部との角部１４には加圧室側Ａへ向けて突出しシリンダ２０の外周筒部２３と摺動自在に密接する外周シールリップ３が配設されていて、内周筒部１２及びフランジ部１１を被覆している内周膜部４及びフランジ膜部５により内周シールリップ２と外周シールリップ３とが連結している。
【００１８】
また、ピストン部材１０のフランジ部１１の中央には、加圧室側Ａに突出し、シリンダ２０の底部２１の端面２１ａと当接する突起６０が周方向に複数形設されている。突起６０は、シリンダ２０の底部２１の端面２１ａと当接する樹脂若しくは金属製の先端部６１と、ゴム状弾性材製の基部６２とからなる。基部６２は、ピストン部材１０のフランジ部１１を被覆しているフランジ膜部５から突出するように形設されていて、フランジ膜部５と一体に成形されている。先端部６１は、基部６２に接着により固定されており、接着させる方法としては、基部６２をフランジ膜部５と一体で加硫成形するときに同時に接着させ方法と、基部６２がフランジ膜部５と一体で加硫成形された後に接着剤により接着させる方法とがあり、いずれの方法であっても良い。
【００１９】
上記のように構成された突起６０が形設されているＢＰＳ１は、加圧室Ｍの圧力が開放されリターンスプリング４０の作用により加圧室側Ａに変位し、突起６０が金属製のシリンダ２０の底部２１と当接するとき、突起６０の先端部６１は、金属若しくは樹脂で形設されているので摩耗が抑制され、突起６０の高さが使用中に変化するのを防止することが可能となる。よって、ＢＰＳ１の作動ストロークの変化を小さくすることが可能となり、変速応答性の低下を防止し、耐久寿命を向上することが可能となる。
【００２０】
更に、突起６０は、先端部６１が金属若しくは樹脂で形成されていて、基部６２がゴム状弾性体で形成されているので、突起６０の先端部６１が金属製のシリンダ２０と当接するときに金属と金属若しくは金属と樹脂との接触になるが基部６２がゴム状弾性体であるので当接したときの衝撃吸収性が確保され、異音の発生を抑制することが可能となる。
【００２１】
しかも、突起６０は、基部６２がゴム状弾性体で形成されているので、内周シールリップ２と外周シールリップ３とを連結している内周膜部４及びフランジ膜部５と一体に金型で容易に成形することが可能となる。
【００２２】
なお、本実施の形態においては、突起６０の基部６２がフランジ膜部５と一体に成形されている場合について説明したが、フランジ膜部５と別個に成形されていても良い。また突起６０は先端部６１と基部６２の二層に形成されている場合について説明したが、先端部６１と基部６２との中間に他の層が介在する場合であってもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１  ＢＰＳ（自動変速機用ピストン）
２，３  シールリップ
４，５  膜部
１０  ピストン部材
１１，１２Ａ  フランジ部
１２，１３，２２，２３  筒部
２０  シリンダ
２１  底部
３０  キャンセルプレート
４０  リターンスプリング
５０  多板クラッチ
６０  突起
６１  先端部
６２  基部
Ａ  加圧室側
Ｂ  反加圧室側
Ｍ  加圧室
Ｎ  均衡油室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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