(57)【要約】【課題】所要の強度を有したエンジンの吊り上げ具を、吊り上げ専用の部材を節減して構造の簡素化を図り、吊り上げのための専用の作業を省いて、できるだけ簡単な構造によって構成する。【解決手段】エンジン動力で回転駆動される回転体２１に対する起風羽根２の角度を軸支部材２５の軸心周りで変更する角度変更機構３を備え、角度変更機構３をエンジン本体６０に対して装着する取付金具４５に、エンジン吊り上げ用の係止部４６ｃを設けた。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン本体に支持された冷却用ファンを、エンジン動力で回転駆動される回転体と、その回転体の半径方向に沿う軸部を備える軸支部材に支持された複数の起風羽根とで構成し、
前記回転体に対する起風羽根の角度を前記軸支部材の軸心周りで変更する角度変更機構を備えるとともに、前記角度変更機構をエンジン本体に対して装着する取付金具を備え、
この取付金具に、エンジン吊り上げ用の係止部を設けてあるエンジンの吊り上げ具。
【請求項２】
角度変更機構の操作部とエンジン吊り上げ用の係止部とは、ともに回転体の回転軸心方向視で回転体の上方位置に設けてあり、かつ、回転体の回転方向では互いに位置ずれした箇所に設けられている請求項１記載のエンジンの吊り上げ具
【請求項３】
角度変更機構は、回転体の外周部に設けた羽根操作体を回転体の軸線方向に移動させることで起風羽根の角度を変更可能に構成してあり、その羽根操作体を前記軸線方向に移動操作するシフト操作部材を、前記回転体の軸心方向視で、鉛直線及び水平線に対して交差する傾斜した揺動軸心周りで揺動させるように構成して、取付金具に形成されるエンジン吊り上げ用の係止部を、回転体の回転軸心を通る鉛直線上、もしくはその近くに位置させ、シフト操作部材の上端側を取付金具から外れた位置で前記回転体の軸心方向に移動操作自在に構成してある請求項２記載のエンジンの吊り上げ具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンをクレーンなどで吊り上げ操作する際に便利に用いることのできるエンジンの吊り上げ具に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンを吊り上げ操作する際に用いられる吊り上げ具としては、従来より下記［１］，［２］に記載した構造のものが知られている。
［１］  防音型エンジンにおいて、エンジンを覆う防音ケースの上面側に吊り上げ部を設けて、ケースごとエンジンを吊り上げ可能に構成したもの（特許文献１参照）。
［２］  シリンダヘッドから発生する騒音を低減するためのカバーを備え、カバーに吊り上げ用部材挿入孔を形成し、その挿入孔を、通常はボルトで閉じ、吊り上げが必要なときには、Ｉボルト等の吊り上げ用の部材を、前記挿入孔を介してシリンダヘッドに螺装可能にしたもの（特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１９４６０号公報（段落〔００１３〕、図１、図２）
【特許文献２】特開２００５−１２７２７４号公報（段落〔００５５〕、図１、図３、図４、図９）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記［１］に示す技術は、エンジンが防音ケースに内蔵された構造のものにしか適用できないものであり、また、防音ケースとしても強度の高い構造が要望され、全体重量が重くなるという問題もある。
上記［２］に示す技術は、吊り上げ具としては、Ｉボルト等の吊り上げ用の部材を用いるだけのものであるから、構造的には小型で簡単な構造によって構成できる点で有用であるが、吊り上げ用の部材を螺装するための構造をエンジン本体に対して加工しておく必要がある。また、螺装するための吊り上げ用の部材を紛失しないように常に準備しておく必要があり、さらに、吊り上げ作業に先だって吊り上げ用の部材を取り付けるための作業も必要になるという作業性の点での問題もある。
【０００５】
本発明の目的は、所要の強度を有したエンジンの吊り上げ具を、吊り上げ専用の部材を使用したり、吊り上げのための専用の作業を省いて、できるだけ簡単な構造によって構成する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
〔解決手段１〕
上記課題を解決するために講じた本発明のエンジンの吊り上げ具における技術手段は、請求項１に記載のように、自走車体に昇降可能に吊設され、エンジン本体に支持された冷却用ファンを、エンジン動力で回転駆動される回転体と、その回転体の半径方向に沿う軸部を備える軸支部材に支持された複数の起風羽根とで構成し、前記回転体に対する起風羽根の角度を前記軸支部材の軸心周りで変更する角度変更機構を備えるとともに、前記角度変更機構をエンジン本体に対して装着する取付金具を備え、この取付金具に、エンジン吊り上げ用の係止部を設けたことである。
【０００７】
〔作用及び効果〕
上記のように、解決手段１にかかる本発明のエンジンの吊り上げ具では、次の作用及び効果を奏する。
すなわち、エンジン本体に設けた取付金具にエンジン吊り上げ用の係止部を設けたものであるから、防音ケースを備えていないエンジンにも適用でき、しかも、角度変更機構をエンジン本体に対して装着する取付金具を利用して吊り上げ専用の部材を節減するので、部品点数も少なくて済む。
また、必然的に用いられている取付金具に係止部を設けているので、エンジン本体に対する吊り上げ用部材を取り付けるための加工も少なくて済み。また、吊り上げ作業の度に吊り上げ用の部材を取り付けるような準備作業も要さない。
【０００８】
そして、前記取付金具は、エンジン冷却用ファンの取付箇所に設けられる角度変更機構を取り付けるためのものであり、エンジン冷却用ファンは、エンジン全体を冷却するためのものであるから、概ねエンジンの左右方向の中央部分に設けられている。したがって取付金具の位置も概ね左右方向での中央部分に近く設けてあり、吊り上げ時に左右バランスの崩れが生じる虞は少ない。
【０００９】
その結果、吊り上げ専用の部材を節減して、部品点数少なく、製作加工や組み付け作業も簡単な構造の吊り上げ具を得られる利点がある。
【００１０】
〔解決手段２〕
本発明のエンジンの吊り上げ具における第２の解決手段は、請求項２の記載のように、角度変更機構の操作部とエンジン吊り上げ用の係止部とは、ともに回転体の回転軸心方向視で回転体の上方位置に設けてあり、かつ、回転体の回転方向では互いに位置ずれした箇所に設けられている点に特徴がある。
【００１１】
〔作用及び効果〕
上記のように、解決手段２にかかる本発明のエンジンの吊り上げ具では、前記解決手段１にかかる発明と同等な作用効果の他に、次の作用効果をも奏する。
すなわち、角度変更機構の操作部とエンジン吊り上げ用の係止部とが、回転体の回転方向で互いに位置ずれした箇所に設けられているので、角度変更機構とエンジンの取付金具とが、回転体の軸線方向で離れて位置する場合に比べて、エンジン全体での軸線方向長さが長くなることを避けられ、また、角度変更機構とエンジンの取付金具とが、エンジンの上下方向で離れた位置に設けられる場合に比べて、エンジン全体の上下方向高さが大きくなることも避けられる点で有利である。
【００１２】
〔解決手段３〕
本発明のエンジンの吊り上げ具における第３の解決手段は、請求項３の記載のように、角度変更機構は、回転体の外周部に設けた羽根操作体を回転体の軸線方向に移動させることで起風羽根の角度を変更可能に構成してあり、その羽根操作体を前記軸線方向に移動操作するシフト操作部材を、前記回転体の軸心方向視で、鉛直線及び水平線に対して交差する傾斜した揺動軸心周りで揺動させるように構成して、取付金具に形成されるエンジン吊り上げ用の係止部を、回転体の回転軸心を通る鉛直線上、もしくはその近くに位置させ、シフト操作部材の上端側を取付金具から外れた位置で前記回転体の軸心方向に移動操作自在に構成してある点に特徴がある。
【００１３】
〔作用及び効果〕
上記のように、解決手段３にかかる本発明のエンジンの吊り上げ具では、前記解決手段２にかかる発明と同等な作用効果の他に、次の作用効果をも奏する。
すなわち、起風羽根の角度を変更する羽根操作体を回転体の軸線方向に移動操作するシフト操作部材を、前記回転体の軸心方向視で、鉛直線及び水平線に対して交差する傾斜軸心周りで揺動させるように構成したことにより、取付金具に形成されるエンジン吊り上げ用の係止部を、回転体の回転軸心を通る鉛直線上、もしくはその近くに位置させることができる。
したがって、概ねエンジンの左右方向での中央部分に設けられている冷却ファンの回転体の回転軸心を通る鉛直線上でエンジンを吊り上げることができ、吊り上げ開始時から左右バランスの崩れが少ない状態で安定良くエンジンを吊り上げ易いという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面の記載に基づいて説明する。
【００１５】
〔コンバインの全体構成〕
まず、本発明におけるエンジンの吊り上げ具を適用したコンバイン全体の構造について説明する。
図１には自脱型コンバインの全体側面が、図２にはその全体平面が示されている。このコンバインは、角パイプ材などによって枠状に形成した機体フレーム１を備え、機体フレーム１の下部に左右一対のクローラ式走行装置１０を装備している。機体フレーム１の前方及び左前部には昇降揺動可能に連結した刈取搬送装置１３が設けられ、機体フレーム１の左後部に脱穀装置４を搭載し、機体フレーム１の右後部に穀粒貯留装置５を搭載し、さらに、機体フレーム１の右前部に設けたエンジン６、エンジン６の上方側に形成した搭乗運転部１１などを備えている。
【００１６】
機体フレーム１上では、図３に示すように、左右一対のメインフレーム１Ａ，１Ａの両側に振り分けた状態で、前述の脱穀装置４と穀粒貯留装置５が搭載されており、左右のメインフレーム１Ａ，１Ａの中間の位置で、左側の脱穀装置４が存在する箇所よりも右側の位置には、各種作業クラッチを共通の電動モータ７０の動力を用いて入り切り制御するためのクラッチ操作装置Ａが配備されている。このクラッチ操作装置Ａの存在箇所は、前記穀粒貯留装置５を後部側の縦軸心ｙ周りで揺動させて開放姿勢としたとき、機体の右横側方から覗き込んで作業することが可能な位置である。
【００１７】
〔搭乗運転部の構成〕
図１及び図２に示すように、前記搭乗運転部１１では、機体の前後進変速操作を行う変速レバー１１Ａ、ならびに機体の操向操作を行う操向操作レバー１１Ｂを備えるとともに、各種作業装置の駆動の入り切りや作動順を指令するための操作盤１１Ｃを備えている。
この操作盤１１Ｃには、枕扱き脱穀開始ボタンＢ１、刈取脱穀開始ボタンＢ２、高速刈取脱穀開始ボタンＢ３、穀粒排出ボタンＢ４、作業終了ボタンＢ５がそれぞれ装備されている。これらの各ボタンＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５は、後述する制御装置１００との協働で、前記クラッチ操作装置Ａの作動を制御して、各種作業装置の駆動の有無ならびに駆動開始順を制御する。
【００１８】
すなわち、前記枕扱き脱穀開始ボタンＢ１を操作すると、脱穀装置４と、フィードチェーン４２とが駆動され、他の作業装置は停止状態であって、機体を停止させた状態での手扱き脱穀作業が可能な状態となる。そして、前記刈取脱穀開始ボタンＢ２が操作されると、上記の脱穀装置４及びフィードチェーン４２の他に、刈取搬送装置１３が駆動される状態となる。
また、高速刈取脱穀開始ボタンＢ３を操作すると、刈取変速機構１６が高速側に切り換えられて、上記の刈取脱穀作業を高速で行うことができる。
さらに、穀粒排出ボタンＢ４を操作すると、上記の刈取脱穀作業関連機器の全ての作動を停止させて穀粒貯留装置５のみが駆動され、穀粒を排出する作業状態となる。
作業終了ボタンＢ５を押すと、駆動されていた全ての作業装置の駆動を停止して作業状態が終了する。
【００１９】
〔原動部の構成〕
エンジン６は、図３乃至図５に示すように、エンジン本体６０に冷却用ファン２やマフラー６８を支持させて機体フレーム１に搭載してある。前記エンジン本体６０の機体右外方側に設けられた冷却用ファン２の機体外方側に冷却用のラジエータ６１を配備してあり、さらにそのラジエータ６１の機体右外側部には、外部からの塵埃の吸入を抑制するための防塵網６３ａ付きの外気導入用の開口部６３が設けられている。
この開口部６３は、エンジン６を覆うボンネット６２と一体に構成され、このボンネット６２の上部に運転座席１７が支持されている。
前記エンジン本体６０の前記冷却用ファン２が設けられた側とは反対の機体内方側には、エンジン本体６０の上部側に位置させて消音用のマフラー６８を取り付けてあり、さらに、このエンジン本体６０の下部側が、機体フレーム１に対して防振材付きの固定ボルト１Ｂを介して着脱可能に固定されている。また、前記ボンネット６２は、機体外方側の横軸心（図外）周りで揺動開閉自在に構成してある。
【００２０】
前記冷却用ファン２は、その羽根の角度を変更して送風方向を正方向と逆方向とに切換操作自在に構成されている。したがって、この冷却用ファン２の駆動によって外部の空気が前記防塵網６３ａ及びボンネット６２の内部を通って、ラジエータ６１に供給され、さらにエンジン本体６０周辺を通過して、機体内方側もしくは機体下方側へ排出される状態と、羽根の角度を変更して送風方向を逆方向にし、エンジン本体６０の周辺の空気を、ラジエータ６１を経て前記防塵網６３ａ付きの外気導入用の開口部６３から外部へ排出する状態とに切換られるように構成されている。その切換構造の詳細については後述する。
【００２１】
〔伝動系の構成〕
図１２に示すように、エンジン６は、その出力軸６０ａの軸心方向が左右向きになる姿勢で機体フレーム１に搭載されている。そのエンジン６から左右の各クローラ式走行装置１０への伝動は、図１２に示すように、機体の左右中央部に向けて突出するエンジン６の出力軸６０ａの左端部から、左右の各クローラ式走行装置１０の駆動輪１０Ａにわたる走行用の伝動系を介して行われる。走行用の伝動系は、ベルト式の伝動装置１２、主変速装置として備えた静油圧式無段変速装置１４、及び、ミッションケース１５に副変速装置として内装したギヤ式変速装置（図示せず）、などによって構成されている。
【００２２】
左右の各クローラ式走行装置１０は、搭乗運転部１１に装備した変速レバー１１Ａを前後方向に揺動操作することで、静油圧式無段変速装置１４による無段階の変速操作と前後進の切り換え操作とを行うことができ、又、搭乗運転部１１に装備した操向操作レバー１１Ｂを左右方向に揺動操作することで、ミッションケース１５内のギヤ式変速装置による直進状態、左右の緩旋回状態、及び左右の急旋回状態の切り換えを行えるように構成されている。
【００２３】
刈取搬送装置１３は、静油圧式無段変速装置１４による変速後の動力がワンウェイクラッチ１３ａやベルトテンション式の刈取クラッチ１３ｂなどを介して伝達されることで、複数の引起し装置１３Ａ、バリカン形の刈取装置１３Ｂ、及び穀稈搬送装置１３Ｃなどが駆動され、機体の走行に伴って、その前端に装備された複数の分草具が倒伏した植立穀稈を分草し、各引起し装置１３Ａが分草後の植立穀稈を引き起こし、刈取装置１３Ｂが引き起こされた植立穀稈の株元側を切断し、穀稈搬送装置１３Ｃが刈取穀稈を起立姿勢から横倒し姿勢に切り換えながら後方の脱穀装置４に向けて搬送するように構成され、又、操向操作レバー１１Ｂを前後方向に揺動操作することで、リフトシリンダ１８の作動により刈取搬送装置１３の昇降操作を行えるようになっている。
【００２４】
脱穀装置４は、ベルトテンション式の脱穀クラッチ４０を介して伝達されるエンジン６からの動力で、扱胴４１などが駆動され、後述のフィードチェーン４２で株元側を挟持搬送される穀稈の穂先側を扱き処理し、かつ選別処理して得られた穀粒を、一番回収スクリュー（図外）などを介して穀粒貯留装置５のグレンタンク５１に供給搬送する周知の構造によって構成されている。
【００２５】
フィードチェーン４２は、前記脱穀装置４への伝動系から伝動ベルト４３で分岐された伝動系によって、かつテンションクラッチ式のフィードチェーンクラッチ４４を介してエンジン６からの動力が伝達されるように構成してある。そして、前記フィードチェーンクラッチ４４を任意に操作することにより、脱穀装置４の駆動開始あるいは終了時点とタイミングをずらして駆動できるように構成されている。
【００２６】
穀粒貯留装置５は、グレンタンク５１と穀粒排出用オーガ５２とを備え、この穀粒排出用オーガ５２に対してエンジン６の動力が伝達されるように構成してある。つまり、前記エンジン６の出力軸６０ａのうち、右側横側方から機体外側に向けて突出させた部分から穀粒貯留装置５の入力部５３にわたって伝動ベルト５４を掛張し、その伝動ベルト５４による動力伝達を入り切り操作するベルトテンション式の穀粒排出用クラッチ５０を備えたものである。前記エンジン６の出力軸６０ａの右端部から機体外側に向けて突出させた部分には前記冷却用ファン２が装着されている。
【００２７】
前記グレンタンク５１は、その後部に備えた縦軸心ｙ周りに、その全体がエンジン６の後方に位置する作業位置と、その前部側が機体フレーム１の右外方に張り出してエンジン６の後方を開放するメンテナンス位置とにわたって揺動変位可能に、かつ、図外のロック機構によって作業位置及びメンテナンス位置での位置保持が可能となるように構成されている。
このように揺動変位するグレンタンク５１の底部に備えられたスクリューコンベヤ５５や前記穀粒排出用オーガ５２に対する入力部５３は、グレンタンク５１の前記縦軸心ｙ周りでの揺動を許容するための係脱構造を備えている。
【００２８】
すなわち、図１２に示すように、伝動ベルト５４が掛張される入力プーリ５６、及びその入力プーリ５６に対して一体回転可能に、かつ相対摺動可能にスプライン嵌合される伝動軸５７は機体フレーム１側に設けた軸受けブラケット１０ｂに支持されている。
前記伝動軸５７に伝えられた動力は、その伝動軸５７に対して軸端側を係脱される入力伝動軸５８に伝えられ、かつ、その入力伝動軸５８のベベルギヤ５８ａと前記スクリューコンベヤ５５の軸端側に設けられたベベルギヤ５５ａを介して前記スクリューコンベヤ５５や前記穀粒排出用オーガ５２に伝達されるように構成されている。
前記入力伝動軸５８は、グレンタンク５１側に支持されていて、前記伝動軸５７に対して抜き差し可能な凹入係合部５８ｂを備えていて、伝動軸５７からの回転動力は伝達されながら、軸線方向での抜き差しは可能に構成されているので、前記縦軸心ｙ周りでのグレンタンク５１の揺動に伴なう係脱を許容することができる。
図中の符号５９は、伝動軸５７を入力伝動軸５８側へ押しつけ付勢するための押圧用スプリングである。
【００２９】
〔冷却用ファンの構成〕
送風方向を正方向と逆方向とに切換操作自在な前記冷却用ファン２は次のように構成されている。
図４乃至図８に示すように、ボンネット６２の内部においてエンジン本体６０が左右向きに配置されており、エンジン本体６０のラジエータ６１側の部分の上部に、ラジエータ６１用のウォーターポンプ６４及びオルタネータ６５が備えられ、エンジン本体６０のラジエータ６１側の部分の下部に出力軸６０ａが備えられて、出力軸６０ａに出力プーリー６０ｂが固定されている。ウォーターポンプ６４の入力軸６４ａにフランジ部６４ｃが固定され、入力プーリー６４ｂがボルトによりフランジ部６４ｃに固定されている。
【００３０】
図４，５に示すように、オルタネータ６５の入力軸６５ａに入力プーリー６５ｂが固定され、エンジン６の出力プーリー６０ｂ、ウォーターポンプ６４の入力プーリー６４ｂ及びオルタネータ６５の入力プーリー６５ｂに亘って伝動ベルト６６が巻回されている。これにより、エンジン６の出力軸６０ａの動力によって、ウォーターポンプ６４の入力軸６４ａ及びオルタネータ６５の入力軸６５ａが一定の回転方向Ａ１に回転駆動される。
【００３１】
図８及び図９に示すように、円筒状の回転基部６４ｄがボルトにより入力プーリー６４ｂと一緒にフランジ部６４ｃに固定され、回転カム体６７がボルトにより前記回転基部６４ｄに固定されている。回転カム体６７に複数本のガイドピン６７ｂが固定されており、円盤状の回転体２１の複数のボス部２１ａに、ガイドピン６７ｂがスライド自在に挿入されている。
前記回転カム体６７のカム部６７ａ及びガイドピン６７ｂにグリスが塗布されて、回転体２１のボス部２１ａにグリスが漏れ出るのを防止するシール部材２２が取り付けられており、シール部材２２を固定するリング状の固定板２３が備えられている。これにより、ウォーターポンプ６４の入力軸６４ａと一緒に、回転基部６４ｄ、回転カム体６７、回転体２１及び後述する起風羽根２０が回転方向Ａ１（一定の回転方向に相当）に回転駆動される。
【００３２】
図８及び図９に示すように、回転カム体６７に固定された支持軸６７ｃに受け部材６７ｄがボルトにより固定されて、回転体２１と受け部材６７ｄとの間にバネ２４が取り付けられて、バネ２４により回転体２１がガイドピン６７ｂに沿って図８の紙面左方にスライドするように付勢されている。
【００３３】
図８乃至図１０に示すように、回転体２１の外周部に複数のボス部２１ｂが備えられて、各ボス部２１ｂに起風羽根２０の付け根部に位置する軸支部材２５が支持され、軸支部材２５が回転体２１の半径方向に沿った支持軸芯Ｐ１周りに回転自在（角度変更自在）に支持されている。
この軸支部材２５は、前記回転体２１の内部において、前記ボス部２１ｂに対して相対回動自在に支持される軸部２５ａと、その軸部２５ａの先端側（回転体２１の回転中心側）に固定されて前記支持軸心Ｐ１周りに揺動するアーム部２５ｂと、そのアーム部の先端側で前記回転カム体６７のカム部６７ａに係入するカムフォロワー部２５ｃとで構成されている。
【００３４】
図８及び図９に示すように、回転カム体６７のカム部６７ａに軸支部材２５のカムフォロワー部２５ｃが係合した状態で（係合位置が移動しない状態で）、回転体２１が図８及び図９に示されるように、回転体２１の軸線方向でスライド操作されると、軸支部材２５と回転カム体６７のカム部６７ａとの相対的な位置変化により、軸支部材２５が支持軸芯Ｐ１周りに回転して、支持軸芯Ｐ１周りに回転体２１に対する起風羽根２０の角度が変更される。上記の回転カム体６７及び軸支部材２５によって、起風羽根２０の角度を変更する羽根操作体を構成している。
【００３５】
起風羽根２０は、ガラス繊維入りのポリプロピレンにより一体的に形成されて、充分な強度を備えるように構成されている。
【００３６】
上記起風羽根２０の角度を変更して送風方向の変更を行う角度変更機構３は、次のように構成されている。
図４及び図８乃至図１０に示すように、上記角度変更機構３は、前記起風羽根２０の付け根部に設けられた軸支部材２５と、その軸支部材２５を支持して支持軸心Ｐ１周りで揺動操作する前記回転体２１と、その回転体２１をベアリング２６を介して相対回転自在に支持しながら回転体２１の軸線方向で押し引き操作するリング状の操作部材３０と、前記操作部材３０を回転体２１の軸線方向で移動操作する操作フォーク３１（シフト操作部材の一例）とで構成されている。
上記操作フォーク３１には、操作フォーク３１に対して揺動操作方向の駆動力を伝達する駆動手段３２の動力が伝達されるように構成されている。
【００３７】
すなわち、エンジン本体６０のラジエータ６１側の部分の上部に設けた取付金具４５に支持させて操作フォーク３１を、揺動軸心Ｐ２周りに揺動自在に枢支させてあり、その操作フォーク３１の揺動操作に伴って、リング状の操作部材３０が回転体２１の軸線方向で押し引き操作され、これに連動して同方向に押し引き操作される回転体２１が起風羽根２０の軸支部材２５を前記支持軸心Ｐ１周りで揺動させることになる。
【００３８】
図５及び図８乃至図１０に示すように、操作フォーク３１の遊端部に連結されたワイヤ３５が、駆動手段３２としての、エンジン６の後側部に設けられた減速機構付きの電動モータ３３で駆動される扇型ギヤ３４に連結されている。
これによって電動モータ３３によりワイヤ３５が引き操作されると、操作フォーク３１が揺動軸心Ｐ２周りで図８の紙面右方に操作され、操作フォーク３１及び操作部材３０を介して、回転体２１が図８の紙面右方にバネ２４の付勢力に抗してスライド操作される。電動モータ３３によりワイヤ３５が戻し操作されると、バネ２４の付勢力により回転体２１が図８の紙面左方にスライド操作される。
【００３９】
図８及び図１１（ａ）に示す状態は、電動モータ３３によりワイヤ３５が戻し操作されて、バネ２４の付勢力により回転体２１が図８の紙面左方にスライド操作された状態であり、支持軸芯Ｐ１周りに、回転体２１に対する起風羽根２０の角度が中立位置Ｎ１から正方向の角度Ｃ１に変更された状態である。
【００４０】
図８及び図１１（ａ）に示す状態において、回転体２１及び起風羽根２０が回転方向Ａ１に回転駆動されると、起風羽根２０により正方向Ｄ１に風が発生するのであり、風が防塵網６３ａ及びボンネット６２の内部を通ってラジエータ６１に供給される。
この場合に、図８に示すように、回転体２１のボス部２１ｂの外周部の外径と、ウォーターポンプ６４の入力プーリー６４ｂの外径とが、略同じものになるように設定されている。これにより、起風羽根２０により正方向Ｄ１に発生する風に対して、ウォーターポンプ６４の入力プーリー６４ｂが邪魔にならないようにしながら、回転体２１のボス部２１ｂの半径方向の長さが確保されて、回転体２１のボス部２１ｂの強度及び起風羽根２０の支持強度が高められている。
【００４１】
前記電動モータ３３は、後述する制御装置１００のクロック信号に基づいて作動時間をカウントされ、所定時間毎に、作動時間を制御されている。
つまり、図８及び図１１（ａ）に示す状態が所定時間に亘って維持されると（例えば３分程度）、図９及び図１１（ｂ）に示すように、自動的に電動モータ３３によりワイヤ３５が引き操作されて、操作フォーク３１が揺動軸心Ｐ２周りに揺動して、その上端側が図９の紙面左方に操作され、操作フォーク３１の下端側及び操作部材３０を介して、回転体２１が図９の紙面右方にバネ２４の付勢力に抗してスライド操作される。これにより、支持軸芯Ｐ１周りに、回転体２１に対する起風羽根２０の角度が中立位置Ｎ１から逆方向の角度Ｃ２に変更される。この場合、図１１（ｂ）に示すように、回転体２１のボス部２１ａが回転カム体６７から大きく離れるのであり、図１１（ａ）（ｂ）に示すように、正方向の角度Ｃ１の絶対値と逆方向の角度Ｃ２の絶対値とは略同じものである。
【００４２】
図９及び図１１（ｂ）に示す状態において、回転体２１及び起風羽根２０が回転方向Ａ１に回転駆動されると、起風羽根２０により逆方向Ｄ２に風が発生するのであり、風がラジエータ６１に逆方向から供給されて、ラジエータ６１に付着したゴミ等が図１１（ｂ）の紙面右方に吹き飛ばされる。この後、短い所定時間（例えば１０秒程度）が経過すると、図７及び図１１（ｂ）に示す状態から、図８及び図１１（ａ）に示す状態に自動的に復帰する。この場合、図９及び図１１（ｂ）に示す状態において、回転体２１が図１１（ｂ）の紙面右方にバネ２４の付勢力に抗してスライド操作さると、回転体２１及び起風羽根２０がラジエータ６１に接近することになるので、ラジエータ６１に付着したゴミ等がさらに良く図１１（ｂ）の紙面右方に吹き飛ばされる。
【００４３】
〔吊り上げ具の構成〕
エンジン６の吊り上げ具は、エンジン本体６０の冷却用ファン２が設けられた側の前記角度変更機構３の取付金具４５と、エンジン本体６０のマフラー６８が設けられた側の吊り上げ用ブラケット３６との組み合わせで構成されている。
【００４４】
前記取付金具４５は、前記角度変更機構３の操作フォーク３１を揺動自在に支持するとともに、連係用のワイヤ３５のアウタワイヤ３５ａを固定するためのものであり、エンジン本体６０の前記冷却用ファン２が設けられた側に固定されている。
この取付金具４５は、断面チャンネル状に形成された縦長ベース材４６と、その縦長ベース材４６の下部側で前記チャンネル状の開口側に溶接連結した横向き板材４７と、その横向き板材４７に重ねてボルト連結したＴ字状のアーム部材４８、及び前記縦長ベース材４６の上端側で横側部に溶接連結した断面Ｌ型のワイヤ止め片４９との組み合わせで構成されている。
【００４５】
前記縦長ベース材４６のチャンネル状の底板部分に２つの取付孔４６ａ，４６ａを形成してあり、この取付孔４６ａ，４６ａに挿通した取付ボルト４６ｂを介してエンジン本体６０に縦長ベース材４６を固定するようにしてある。前記横向き板材４７とアーム部材４８とは両横側部に設けた連結用ボルト４７ａを介して着脱可能に連結してある。
前記アーム部材４８の突出端部に前記操作フォーク３１の枢支軸４８ａを保持する保持筒４８ｂ部分を形成してあり、この保持筒４８ｂに挿通された枢支軸４８ａ周りで前記操作フォーク３１を揺動操作自在に構成してある。
【００４６】
前記保持筒４８ｂにおける筒軸心は、前記冷却用ファン２や回転体２１の回転軸心となる前記ウォーターポンプ６４の入力軸６４ａの軸心方向視で、その入力軸６４ａを通る鉛直線ｙ１、及びこの鉛直線ｙ１に交差する水平線ｘ１の何れに対しても傾斜する揺動軸心Ｐ２となるように設けてある。
したがって、この傾斜した揺動軸心Ｐ２を有する保持筒４８ｂに挿入された枢支軸４８ａまわりで揺動する操作フォーク３１は、その上端側が前記鉛直線ｙ１から横方向に外れた位置で前記入力軸６４ａの軸線に沿う方向で揺動するように構成されている。
【００４７】
前記縦長ベース材４６には、その上端近くにエンジン６を吊り上げる際に用いる係止部としての貫通孔４６ｃが形成されており、この貫通孔４６ｃと前記エンジン本体６０への取付孔４６ａ，４６ｂとが、前記記ウォーターポンプ６４の入力軸６４ａを通る鉛直線ｙ１に沿って直線的に並ぶ状態で配設されている。
したがって、前記傾斜した揺動軸心Ｐ２周りで揺動操作される操作フォーク３１は、前記縦長ベース材４６に対して、冷却用ファン２の回転方向で互いに位置ずれした位置にあって、その揺動操作が前記縦長ベース材４６の存在によって阻害されることがないように構成されている。
【００４８】
エンジン本体６０のマフラー６８が設けられた側の吊り上げ用ブラケット３６は次のように構成されている。すなわち、図６及び図７に示すように、エンジン本体６０の前記取付金具４５が設けられた側とは反対側の端部上方位置に、マフラー取付台３７を介してマフラー６８が装着されている。
前記マフラー取付台３７は、マフラー本体６８ａの軸線方向に沿って横長の箱状に形成され、そのマフラー取付台３７の前記エンジン本体６０に対向する側の面に複数個（この実施形態では３個）の取付孔３７ａ，３７ａが形成され、この取付孔３７ａ，３７ａに取付ボルト３７ｂを挿通してエンジン本体６０にマフラー取付台３７を固定している。
【００４９】
前記マフラー取付台３７には、縦長板状の吊り上げ用ブラケット３６が取り付けてある。
この吊り上げ用ブラケット３６は、前記マフラー取付台３７の取付孔３７ａ，３７ａのうち、上下に並ぶ位置の２つの取付孔３７ａ，３７ａに挿通された取付ボルト３７ｂを利用して、マフラー取付台３７の取付と共にエンジン本体６０に固定できるように構成してある。
そして、その上端側には、前記取付金具４５の貫通孔４６ｃと同様に、吊り上げ用の係止部として用いられる貫通孔３７ｃが形成されている。
【００５０】
上記のようにして、角度変更機構３の取付手段である取付金具４５を利用し、また、マフラー取付台３７の取付箇所としてエンジン本体６０に形成された部分や、マフラー取付台３７の取付のために用いられる取付孔３７ａや取付ボルト３７ｂを利用することのできる吊り上げ用ブラケット３６を用いて吊り上げ具を構成したものであるから、吊り上げ具をできるだけコンパクトで構造簡単なものとし、かつ、その組み付け分解も容易なものとして提供することができる。
【００５１】
〔クラッチ操作装置の構成〕
図１３乃至図１８に示すように、本発明では、上記の各種作業装置が備えるクラッチを入り切り操作するためのコンバインのクラッチ操作装置としてカム駆動式のクラッチ操作装置Ａを採用している。このクラッチ操作装置Ａは、駆動力を発生する駆動装置７と、その駆動装置７によって駆動されるカム機構８とによって構成されている。
【００５２】
駆動装置７は、動力源として、前記送風方向切換用の電動モータ３３とは別の電動モータ７０と、その電動モータ７０の動力をカム機構８に伝えるギヤ機構７２と、電動モータ７０で駆動されたカム機構８の作動状態を検出する検出機構としてのポテンショメータ７３とを備えるとともに、電動モータ７０の作動を制御する手段として、後述するマイクロコンピュータからなる制御装置１００に制御プログラムとして備えられたモータ制御回路とで構成されている。
前記電動モータ７０は、前記操縦盤１１Ｃに備えられた各種操作ボタンＢ１〜Ｂ５の操作信号が制御装置１００に入力されると、その操作信号に基づく制御指令が制御装置１００から出力され、電動モータ７０が正転方向、もしくは逆転方向に駆動操作される。電動モータ７０の駆動力は、モータ出力軸７１に装着された出力ギヤ７４の回転動力として出力される。この出力ギヤ７４と、後述するカム機構８のカム板の外周の一部に形成されたギヤ部７５とで前記ギヤ機構７２が構成されている。
出力ギヤ７４によるカム機構８の駆動状態は、カム軸８０の軸端に装備されたポテンショメータ７３で検出され、その検出結果に基づくフィードバック信号が前記制御装置１００に伝達される。
【００５３】
前記カム機構８は、共通のカム軸８０に対して一体回動するように装着された第１カム板８１、第２カム板８２、及び第３カム板８３の組み合わせで構成されるカム板群と、それらの各カム板８１，８２，８３のそれぞれに対して接触するカムフォロワ群との組み合わせで構成されている。
カムフォロワ群のうち、第１カム板８１に対しては、カム軸８０よりも機体前方側で接触して案内される穀粒排出用クラッチ５０を操作するグレンタンク系カムフォロワ８４と、カム軸８０よりも機体後方側で接触して案内される脱穀クラッチ４０を操作する脱穀系カムフォロワ８５とが備えられている。
第２カム板８２に対しては、カム軸８０よりも機体前方側で接触して案内されるフィードチェーンクラッチ４４を操作するフィード系カムフォロワ８６と、カム軸８０よりも機体後方側で接触して案内される刈取クラッチ１３ｂを操作する刈取系カムフォロワ８７とが備えられている。
第３カム板８３に対しては、カム軸８０よりも機体前方側にはカムフォロワはなく、カム軸８０よりも機体後方側で接触して案内される刈取変速機構１６のシフト操作手段を操作する刈取変速系カムフォロワ８８が備えられている。また、前記電動モータ７０の出力ギヤ７４と共にギヤ機構７２を構成するギヤ部７５は、この第３カム板８３の外周縁の一部に形成されている。
【００５４】
前記カム軸８０よりも機体前方側に存在するカムフォロワ８４，８６は、それぞれ断面Ｕ字状に折り曲げ形成された揺動片８４ａ，８６ａの長手方向の中間部を、クラッチケース７６に対して機体の右横外方側から挿抜可能に装着された枢支軸７７によって、その枢支軸７７周りで揺動自在に取り付けられている。また、各揺動片８４ａ，８６ａの長手方向での上端側には、折り曲げられたＵ字状部分に入り込んだ状態で、前記カム板８１，８２の外周縁側に接触するローラ８４ｂ，８６ｂが設けてあり、、各揺動片８４ａ，８６ａの長手方向での下端側には、それぞれ、穀粒排出用クラッチ５０、及びフィードチェーンクラッチ４４を入り切り操作するための操作ワイヤー５０ａ，４４ａを連結してある。
【００５５】
前記カム軸８０よりも機体後方側に存在するカムフォロワ８５，８７，８８は、それぞれ断面Ｕ字状に折り曲げ形成された揺動片８５ａ，８７ａ，８８ａの長手方向での下端部を、外装ボックス７６に対して機体の右横外方側から挿抜可能に装着された枢支軸７８によって、その枢支軸７８周りで揺動自在に取り付けられている。また、各揺動片８５ａ，８７ａ，８８ａの長手方向での中間部には、折り曲げられたＵ字状部分に入り込んだ状態で、前記カム板８１，８２、８３の外周縁側に接触するローラ８５ｂ，８７ｂ，８８ｂが設けてあり、各揺動片８５ａ，８７ａ，８８ａの長手方向での上端側には、それぞれ、脱穀クラッチ４０、及び刈取クラッチ１３ｂを入り切り操作し、刈取変速機構１６の変速操作手段を操作するための操作ワイヤー４０ａ，３０ａ，２０ａを連結してある。
【００５６】
前記第１カム板８１には、その外周縁に、グレンタンク系カムフォロワ８４を操作するためのグレンタンク系カム面８１ａと、脱穀系カムフォロワ８５を操作するための脱穀系カム面８１ｂとが、カム軸８０を挟んでほぼ対向する箇所に形成してある。
前記第２カム板８２には、その外周縁に、フィード系カムフォロワ８６を操作するためのフィード系カム面８２ａと、刈取系カムフォロワ８７を操作するための刈取系カム面８２ｂとが、カム軸８０を挟んでほぼ対向する箇所に形成してある。
前記第３カム板８３には、その外周縁に、刈取変速系カムフォロワ８８を操作するための刈取変速系カム面８３ａが設けてあるとともに、この第３カム板８３、及び前記第１カム板８１、第２カム板８２に駆動力を伝達するためのギヤ部７５を形成してある。
【００５７】
〔クラッチ操作装置による動作〕
次に、上記クラッチ操作装置Ａによる作動形態を図１６乃至図１８に基づいて説明する。
図１６は、前記第３カム板８３に形成されたギヤ部７５の付設範囲によって設定されるカム軸８０の回転角度範囲内における各カム板８１，８２，８３の各カム面８１ａ，８１ｂ，８２ａ，８２ｂ，８３ａと、各カムフォロワ８４，８５，８６，８７，８８とで現出される機能が発揮される範囲を、前記回転角度範囲内での角度分布図で表したものである。
図１７は、作業装置の種別を縦軸に、操作タイミングを横軸にとったタイムチャートである。また、図１８は、各カム板とカムフォロワとの関連動作状態を、横軸に作業装置の種類を、縦軸に時間軸をとって図示したグラフである。
【００５８】
図１６に示す符号Ｎの位置は、このクラッチ操作装置Ａによって操作される全てのクラッチ等が作動側には操作されていず、何れの作業装置も駆動されていない状態である中立位置を示している。同様の中立位置Ｎは、図１７、及び図１８にも同じ符号Ｎで示している。
【００５９】
図１６における符号ａは、第１カム板８１を、前記中立位置Ｎから反時計回りに回動させて、グレンタンク系カム面８１ａがグレンタンク系カムフォロワ８４を操作して穀粒排出用クラッチ５０が入りとなった位置を示すものであり、図１７においても同じ符号ａで示す位置に相当する。また、図１８においては、最上位に図示されている符号ａの段における第１カム板８１とグレンタンク系カムフォロワ８４との接触状態で示されている。
このとき、第２カム板８２や第３カム板８３の位置に関しては、図１６では直接的には示されていないが、図１７では、脱穀クラッチ４０と穀粒排出クラッチ５０の動作を示す線が第１カム板８１に関係したものであり、刈取変速機構１６の動作を示す線が第３カム板８３に関係したものであることが分かる。
したがって、この図１７をみても、前記ａの位置では、穀粒排出クラッチ５０のみが「入」で、他の全てのクラッチは「切」となっており、刈取変速機構１６は低速状態である。
図１８では、符号ａの段において、第２カムフォロワ８６が第２カム板８２のフィード系カム面８２ａに接した状態であるが、フィードチェーンクラッチ４４は、もともと入り側に付勢されているので、前記フィード系カム面８２ａが第２カムフォロワ８６を切り側へ操作して、フィードチェーンクラッチ４４を切り状態に保っている。
【００６０】
図１６における符号ｂは、第１カム板８１を、前記中立位置Ｎから時計回りに回動させて、グレンタンク系カム面８１ａがグレンタンク系カムフォロワ８４から外れた位置に移行して穀粒排出用クラッチ５０が切りとなった位置にあり、脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して脱穀クラッチ４０が入りとなった位置である。
図１７においても同じ符号ｂで示す位置が同じ状態に相当する。また、図１８においては、上から３段目に図示されている符号ｂの段における第１カム板８１と脱穀系カムフォロワ８５との接触状態で示されている。
このとき、第２カム板８２は、図１７及び図１８に示すように、フィードチェーンクラッチ４４も刈取クラッチ１３ｂもクラッチ切りの状態に維持している。
また、第３カム板８３は、図１７及び図１８に示すように、刈取変速機構１６の低速状態を維持したままである。
【００６１】
図１６における符号ｃの位置では、第１カム板８１を、前記中立位置Ｎから時計回りに回動させて、脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０の入り状態を引き続いて維持している。
そして、このとき、時計回りに回動する第２カム板８２では、フィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作状態を解除し、フィードチェーンクラッチ４４をクラッチ入りの状態に切換操作する。
このとき、第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂは、刈取系カムフォロワ８７を作用する状態には至っておらず、刈取系カムフォロワ８７は刈取クラッチ１３ｂの切り状態を維持している。
図１７においても同じ符号ｃで示す位置が同じ状態に、つまり、脱穀クラッチ４０とフィードチェーンクラッチ４４がクラッチ入りの状態で、かつ刈取クラッチ１３ｂが切りの状態を示している。
図１８においては、符号ｃの段における第１カム板８１と脱穀系カムフォロワ８５との接触状態で脱穀クラッチ４０の入りが維持されている状態が示されている。これとともに第２カム板８２のフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除し、フィードチェーンクラッチ４４をクラッチ入りの状態に切換操作している状態が示されている。そして、第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂは、刈取系カムフォロワ８７を作用する状態には至っておらず、刈取系カムフォロワ８７は刈取クラッチ１３ｂの切り状態を維持している。
また、第３カム板８３は、図１７及び図１８に示すように、刈取変速機構１６の低速状態を維持したままである。
【００６２】
図１６における符号ｄの位置では、第１カム板８１を、前記中立位置Ｎから時計回りに回動させて、脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０の入り状態を引き続いて維持している。
時計回りに回動する第２カム板８２のフィード系カム面８２ａはフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除した状態であり、フィードチェーンクラッチ４４をクラッチ入りに切換操作した状態を維持している。
そして、このとき、第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、刈取クラッチ１３ｂを、クラッチ入りの状態に切換操作する。
図１７においても同じ符号ｄで示す位置が同じ状態に、つまり、脱穀クラッチ４０に加えて、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとが、共にクラッチ入りの状態に切換操作された状態を示している。
図１８においては、符号ｄの段における第１カム板８１と脱穀系カムフォロワ８５との接触状態で脱穀クラッチ４０の入りが維持されている状態が示されている。これとともに第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、同時にフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除し、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとを、共にクラッチ入りの状態に切換操作している状態が示されている。
また、第３カム板８３は、図１７及び図１８に示すように、刈取変速機構１６の低速状態を維持したままである。
【００６３】
図１６における符号ｅの位置では、第１カム板８１を、前記中立位置Ｎから時計回りに回動させて、脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０の入り状態を引き続いて維持している。
引き続き時計回りに回動する第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、同時にフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除していて、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとが、共にクラッチ入りの状態に切換られた状態を維持している。
そして、このとき第３カム板８３の刈取変速系カム面８３ａが、刈取変速系カムフォロワ８８を操作して、刈取変速機構１６の操作用シフタを高速側に操作する。
図１７においても同じ符号ｅで示す位置が同じ状態に、つまり、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとが、共にクラッチ入りの状態であり、刈取変速機構１６が高速側に操作されている状態を示している。
図１８においては、符号ｅの段における第１カム板８１と脱穀系カムフォロワ８５との接触状態で脱穀クラッチ４０の入りが維持されている状態が示されている。これとともに第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、同時にフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除し、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとを、共にクラッチ入りの状態に切換操作している状態が示されており、第３カム板８３の刈取高速系カム面（図外）が、刈取変速系カムフォロワ（図外）を操作して、刈取変速機構１６の操作用シフタを高速側に操作している。
【００６４】
〔制御系の構成〕
図２０に示すように、刈取クラッチ１３ｂ、脱穀クラッチ４０、フィードチェーンクラッチ４４、穀粒排出クラッチ５０、及び刈取変速機構１６を操作するカム機構８の動力源である電動モータ７０の作動を制御する制御回路７１を備えた制御装置１００は次のように構成されている
【００６５】
搭乗運転部１１の操作盤１１Ｃに備えられる枕扱き脱穀開始ボタンＢ１、刈取脱穀開始ボタンＢ２、高速刈取脱穀ボタンＢ３、穀粒排出ボタンＢ４、及び作業終了ボタンＢ５のそれぞれは操作スイッチによって構成されており、その操作信号が制御装置１００に入力されるように構成されている。
制御装置１００では、前記各ボタンＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５の何れが操作されたかの判断に基づいて、また、ポテンショメータ７３での検出結果に基づいて、制御回路がクラッチ操作装置Ａの電動モータ７０に対して次のように制御指令を出力する。
【００６６】
枕扱き脱穀開始ボタンＢ１が操作されたことを検出した場合には、ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、図１６における符号ｃの位置（便宜上、枕扱き脱穀開始位置ｃという）よりも時計回りで中立位置から離れている位置でない場合には、電動モータ７０がギヤ機構７２を駆動し、カム機構８のカム軸８０を時計回りに回転させる。そして、枕扱き脱穀開始位置ｃに達したことがポテンショメータ７３で検出されると電動モータ７０に停止指令を出力する。
前記ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、枕扱き脱穀開始位置ｃよりも時計回りで中立位置から離れている位置である場合には、電動モータ７０が逆回転でギヤ機構７２を駆動し、カム機構８のカム軸８０を反時計回りに回転させる。そして、枕扱き脱穀開始位置ｃに達したことがポテンショメータ７３で検出されると電動モータ７０に停止指令を出力する。また、前記ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、枕扱き脱穀開始位置ｃである場合には、電動モータ７０に対する駆動指令は出力されない。
この状態では、第１カム板８１の脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０が入り操作されている。その後、作業終了ボタンＢ５が操作されたことを検出すると、電動モータ７０を駆動してカム軸８０を反時計回りに回転させ、中立位置Ｎに達したことが検出されると、その位置で停止するように指令する。
【００６７】
刈取脱穀開始ボタンＢ２が操作されたことを検出した場合には、ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、図１６における符号ｄの位置（便宜上、刈取脱穀開始位置ｄという）よりも時計回りで中立位置から離れている位置でない場合には、電動モータ７０がギヤ機構７２を駆動し、カム機構８のカム軸８０を時計回りに回転させる。そして、刈取脱穀開始位置ｄに達したことがポテンショメータ７３で検出されると電動モータ７０に停止指令を出力する。
前記ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、刈取脱穀開始位置ｄ、もしくは刈取脱穀開始位置ｄよりも時計回りで中立位置から離れている位置である場合には、電動モータ７０に対する駆動指令は出力されない。
この状態では、第１カム板８１の脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０が入り操作された状態を維持しているとともに、第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、同時にフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除し、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとを、共にクラッチ入りの状態に切換操作している。
その後、作業終了ボタンＢ５が操作されたことを検出すると、電動モータ７０を駆動してカム軸８０を反時計回りに回転させ、中立位置Ｎに達したことが検出されると、その位置で停止するように指令する。
【００６８】
高速刈取脱穀排出開始ボタンＢ３が操作されたことを検出した場合には、ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、図１６における符号ｅの位置（便宜上、高速刈取脱穀位置ｅという）よりも時計回りで中立位置から離れている位置でない場合には、電動モータ７０がギヤ機構７２を駆動し、カム機構８のカム軸８０を時計回りに回転させる。そして、高速刈取脱穀位置ｅに達したことがポテンショメータ７３で検出されると電動モータ７０に停止指令を出力する。
この状態では、第１カム板８１の脱穀系カム面８１ｂが脱穀系カムフォロワ８５を操作して、脱穀クラッチ４０が入り操作された状態を維持しているとともに、第２カム板８２の刈取系カム面８２ｂが、刈取系カムフォロワ８７を操作し、同時にフィード系カム面８２ａがフィード系カムフォロワ８６の切り操作を解除し、フィードチェーンクラッチ４４と刈取クラッチ１３ｂとを、共にクラッチ入りの状態に切換操作している。
また、この高速刈取脱穀位置ｅへの操作に伴って第３カム板８３の刈取高速系カム面８３ａが、刈取変速系カムフォロワ８８を操作して、刈取変速機構１６の操作用シフタを高速側に操作している。
その後、作業終了ボタンＢ５が操作されたことを検出すると、電動モータ７０を駆動してカム軸８０を反時計回りに回転させ、中立位置Ｎに達したことが検出されると、その位置で停止するように指令する。
【００６９】
穀粒排出開始ボタンＢ４が操作されたことを検出した場合には、ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、図１６における符号ａの位置（便宜上、穀粒排出位置ａという）よりも反時計回りで中立位置から離れている位置でない場合には、電動モータ７０がギヤ機構７２を駆動し、カム機構８のカム軸８０を反時計回りに回転させる。そして、穀粒排出位置ａに達したことがポテンショメータ７３で検出されると電動モータ７０に停止指令を出力する。
前記ポテンショメータ７３で検出されるカム軸８０の検出位置が、穀粒排出位置ａである場合には、電動モータ７０に対する駆動指令は出力されない。この状態では、第１カム板８１のグレンタンク系カム面８１ａがグレンタンク系カムフォロワ８４を操作して穀粒排出用クラッチ５０が入りとなっている。
その後、作業終了ボタンＢ５が操作されたことを検出すると、電動モータ７０を駆動してカム軸８０を時計回りに回転させ、中立位置Ｎに達したことが検出されると、その位置で停止するように指令する。
【００７０】
〔別実施形態の１〕
冷却用ファン２の逆方向への送風を行わせるタイミングは、制御装置での所定時間毎の制御に限らず、別途、人為操作可能な押しボタンスイッチを設けるなどして、人為的に操作するようにしてもよい。
【００７１】
〔別実施形態の２〕
本発明におけるエンジンの吊り上げ具は、コンバインばかりではなく、農用トラクタや乗用型芝刈機、建設機械や乗用型田植機等の各種の作業機にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】自脱形コンバインの全体側面図
【図２】自脱形コンバインの全体平面図
【図３】機体フレーム部分を示す平面図
【図４】エンジン、ラジエータ及び冷却ファンの付近の縦断背面図
【図５】エンジン部分を示す右側面図
【図６】エンジン部分を示す左側面図
【図７】エンジン部分を示す正面図
【図８】冷却用ファンと角度変更機構部分を示す断面図
【図９】冷却用ファンと角度変更機構部分を示す断面図
【図１０】吊り上げ具と角度変更機構との位置関係を示す右側面図
【図１１】起風羽根の角度変更と送風方向の変更との関係を示す説明図
【図１２】伝動系を示す概略図
【図１３】クラッチ操作装置を示す平面図
【図１４】クラッチ操作装置を示す側面図
【図１５】クラッチ操作装置を示す断面図
【図１６】クラッチ操作装置の作動形態を示す線図
【図１７】クラッチ操作装置の作動形態を示すタイムチャート
【図１８】クラッチ操作装置の作動形態を示す説明図
【図１９】制御構成を示すブロック図
【符号の説明】
【００７３】
２        冷却用ファン
３        角度変更機構
６        エンジン
２０      起風羽根
２１      回転体
２５      軸支部材
３１      シフト操作部材
４５      取付金具
４６ｃ    係止部
６０      エンジン本体
Ｐ２      傾斜軸心
ｙ１      鉛直線
ｘ１      水平線
【図１】
2010077876.tif 000003
【図２】
2010077876.tif 000004
【図３】
2010077876.tif 000005
【図４】
2010077876.tif 000006
【図５】
2010077876.tif 000007
【図６】
2010077876.tif 000008
【図７】
2010077876.tif 000009
【図８】
2010077876.tif 000010
【図９】
2010077876.tif 000011
【図１０】
2010077876.tif 000012
【図１１】
2010077876.tif 000013
【図１２】
2010077876.tif 000014
【図１３】
2010077876.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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