(57)【要約】      （修正有）【課題】回転効率がよく、安価に製造することができるクロスフロー風車及び風力発電装置を提供する。【解決手段】中心軸周りに回転自在に支持された円盤状の回転板２１と、この回転板の周方向に等ピッチで回転板に立設された複数の羽根体２２とを有する風車本体２を備えるクロスフロー風車１において、前記羽根体が、最外縁を前記回転板上の直径Ｒの仮想円に一致させた状態で回転板に立設されているとともに、内弧面を含む仮想円の直径ｒがＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足する断面円弧状をした合成樹脂製の短冊状片から形成されている構成とした。【選択図】図１
2010185389.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心軸周りに回転自在に支持された円盤状の回転板と、この回転板の周方向に等ピッチで回転板に立設された複数の羽根体とを有する風車本体を備えるクロスフロー風車において、
前記羽根体が、最外縁を前記回転板上の直径Ｒの仮想円に一致させた状態で回転板に立設されているとともに、内弧面を含む仮想円の直径ｒがＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足する断面円弧状をした合成樹脂製の短冊状片から形成されていることを特徴とするクロスフロー風車。
【請求項２】
短冊状片が押出成形加工された合成樹脂管を合成樹脂管の管軸を含む面に沿って２〜２０に等分割されて得られることを特徴とする請求項１に記載のクロスフロー風車。
【請求項３】
風車本体の周囲を囲むようにガイドベーンを備えている請求項１または２に記載のクロスフロー風車。
【請求項４】
羽根体が、ゴム成分を含んだ耐衝撃性ポリ塩化ビニル系樹脂組成物で形成されている請求項１〜請求項３のいずれかに記載のクロスフロー風車。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のクロスフロー風車と、前記風車による回転駆動力を受けて発電する発電部とを搭載したことを特徴とする風力発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば、小型風力発電装置に用いられるクロスフロー風車及び風力発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
風車は、近年における環境問題の意識の高まりから、環境に影響を与える物質を発生させない風力発電などの動力源として注目を集めており、小型の羽根構造の風車から大型のプロペラ型の風車まで各種の構成のものが提案され実施されてきている。
しかし、大型のプロペラ型風車を用いる風力発電装置は、イニシャル費用が高価なこともあり市場導入は補助金等が頼みの綱である。
【０００３】
そこで、大型のプロペラ型風車など他の風車に比べ、微風域での自力回転可能で回転効率が優れている点でクロスフロー風車が注目されている。
このクロスフロー風車としては、より微風域での回転効率をよくするために、ガイドベーンを設けるようにしたものが提案されている（特許文献１、２参照）。
【０００４】
しかし、上記のような従来のクロスフロー風車の場合、他の風車に比べ微風域での回転効率にすぐれているものの、風車本体がステンレス鋼で形成されているため、風車本体が重くまだまだ十分なものではない。
また、風車のイニシャルコストを削減するためには、製造原価の低下が必要不可欠であり、１つ１つの部材が大量生産、大量消費のプロセスに乗ることが必要である。しかしながら、世間は環境ブームとはいえ、イニシャルコストを数年のランニングコストで回収しきれない現状では、爆発的に売れる状況ではない。結果、部材はオーダーメード的にならざるをえない。まして、近年高騰している金属類を使用することや、手作業にてクロスフロー風車特有の数多い羽根体を１つ１つ作製して翼形状に加工していくことは、他の風車と比較してもコスト的に非常に不利である。
【０００５】
一方、風車での発電不足を補うために、太陽光パネルと併用したものも提案されている（特許文献３参照）が、太陽光パネルの設置スペースが必要となり大型化するとともに、製造コストもかかると言う問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭６１−３３９８０号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０９９４８８号公報
【特許文献３】特開２００３−４２０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みて、回転効率がよく、安価に製造することができるクロスフロー風車及び風力発電装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明にかかるクロスフロー風車は、中心軸周りに回転自在に支持された円盤状の回転板と、この回転板の周方向に等ピッチで回転板に立設された複数の羽根体とを有する風車本体を備えるクロスフロー風車において、
前記羽根体が、最外縁を前記回転板上の直径Ｒの仮想円に一致させた状態で回転板に立設されているとともに、内弧面を含む仮想円の直径ｒがＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足する断面円弧状をした合成樹脂製の短冊状片から形成されていることを特徴としている。
また、本発明のクロスフロー風車は、短冊状片が押出成形加工された合成樹脂管を合成樹脂管の管軸を含む面に沿って２〜２０に等分割されて得られるようにすることが好ましい。さらに、風車本体の周囲を囲むようにガイドベーンを備えている構成、羽根体が、ゴム成分を含んだ耐衝撃性ポリ塩化ビニル系樹脂組成物で形成されている構成としてもよい。
【０００９】
上記のように、本発明のクロスフロー風車は、羽根体が、最外縁を前記回転板上の直径Ｒの仮想円に一致させた状態で回転板に立設されているとともに、内弧面を含む仮想円の直径ｒがＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足する断面円弧状をした合成樹脂製の短冊状片から形成されていることに限定されるが、その理由は以下のとおりである。
すなわち、直径ｒが直径Ｒより大きいと、羽根体の曲面が平面に近くなり十分に揚力を受けることができない。また、短冊状片を、上記のように合成樹脂管を合成樹脂管の管軸を含む面に沿って分割することによって得るようにした場合、原材料となる合成樹脂管の内径も大きいものとなり、結果厚肉の管を使用することから不必要な厚みの部材となってしまったり、余りの端材が多く発生してしまい非効率である。
一方、直径ｒが１／８Ｒより小さいと、羽根体で十分に風を受けることができなくなり回転能力の低下を招くこととなる。
【００１０】
上記羽根体の原材料となる合成樹脂管の材質としては、特に限定されないが、例えば、ポリエチレン、架橋ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテン、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリエチレンテレフタレート、ポリ塩化ビニル等が挙げられ、好ましくは、近年高騰する石油価格に伴って価格の上昇の少ない樹脂で、また溶剤等を利用した接着性の優れるポリ塩化ビニル系樹脂組成物を使用することが好ましく、ポリ塩化ビニル系樹脂組成物のなかでも、耐衝撃性を向上させるために、ゴム成分を含んだポリ塩化ビニル系樹脂組成物がより好ましい。
【００１１】
上記ゴム成分としては、特に限定されないが、例えば、塩素化ポリエチレン、エチレン・酢酸ビニル共重合体、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）ゴム、メチルメタクリレート・ブタジエン・スチレン（ＭＢＳ）ゴム、アクリル系ゴム等が挙げられる。
上記ゴム成分としての添加量は、少なすぎると耐衝撃性向上効果が得られず、多すぎると硬度や耐たわみ性が低下するので、ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対して、２〜２０重量部が好ましい。
【００１２】
さらに、上記ポリ塩化ビニル系樹脂組成物には、有機錫系安定剤及び滑剤が添加されるのが好ましい。有機錫系安定剤としては、従来から使用されているものが使用され、例えば、ジブチル錫ラウレート等のラウレート系錫安定剤、ジブチル錫マレエート等のマレエート系錫安定剤、ジブチル錫メルカプチド、ジオクチル錫メルカプチド等のメルカプチド系錫安定剤、モノブチル錫サルファイド等のサルファイド系錫安定剤等が挙げられる。有機錫系安定剤の添加量は、少なすぎると安定化効果が得られず、必要量以上多くても安定化効果が殆ど変わらないので、ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対して、０．１〜５重量部が好ましい。
【００１３】
上記滑剤としては、樹脂の流動性を向上させると同時に、押出用金型表面との摩擦抵抗を減じて粘着を防止し、成形加工を容易にするものであって、例えば、ステアリン酸、パルミチン酸等の高級脂肪酸とその誘導体、金属石鹸類、カルバナワックス、キャンデリラワックス等の天然ワックス類、低重合度ポリエチレンのような合成ワックス類、パラフィンワックス類等の石油系ワックス類などが挙げられる。滑剤の添加量としては、少なすぎると樹脂の流動性向上効果が得られず、多すぎると必要物性が得られないので、ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対して、０．１〜２重量部が好ましい。
【００１４】
また、上記合成樹脂管を構成する合成樹脂中には、光、熱、遷移金属イオンなどの作用によってラジカルが生成し、これらが自動酸化の連鎖サイクルに入ってしまい酸化反応が継続することによる合成樹脂の劣化を防ぐために、酸化防止剤を配合することが好ましい。
さらに、合成樹脂管を構成する合成樹脂中には、必要に応じて、成形性を向上させる目的で各種粘度調整剤・界面活性剤を配合したり、付加的成分、例えば、帯電防止剤、難燃剤、結露防止剤、及びこれらマスターバッチの付加的樹脂成分などを配合することが可能である。
【００１５】
また、本発明のクロスフロー風車は、特に限定されないが、風車本体の周囲を囲むようにガイドベーンを備えていることが好ましい。
ガイドベーンの材質としては、特に限定されず、金属製でも合成樹脂製でも構わないが、軽量で薄く強度的に優れたもの、例えば塩ビ板やＦＲＰ製などの合成樹脂板、アルミニウム、ステンレス等が好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明にかかるクロスフロー風車は、以上のように、最外縁を前記回転板上の直径Ｒの仮想円に一致させた状態で回転板に立設されているとともに、内弧面を含む仮想円の直径ｒがＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足する断面円弧状をした合成樹脂製の短冊状片から形成されているので、微風でも回転板が容易に回転するとともに安価で製造することができる。
したがって、小型で発電効率のよい、風力発電装置を提供することができ、環境にやさしい風力発電装置の普及につながる。
また、海岸沿岸地域等の塩害が発生する地域では羽根体が金属製であると、腐食・さびが発生してしまい風車の機能が果たせなくなるところ、羽根体が合成樹脂製であるので、腐食レスとなり、耐久性に富んだものとすることができる。
【００１７】
そして、上記短冊状片を、押出成形加工された合成樹脂管を、その管軸を含む面に沿って２〜２０に等分割することによって得るようにすれば、板から切り出したように断面形状が平面でなく、元の管形状を生かして、風を受ける側に湾曲した形状となるため、風による揚力を受けやすくなり風車として回転する上で効果的となる。
また、原材料として押出成形加工された合成樹脂管を用いることによって羽根体を軽量化することができて回転効率のよいものとすることができるとともに、小型のものであれば、羽根体の回転軸方向の寸法も短いものであるので、配管施工時に発生する合成樹脂管の端材を用いることができて、端材の有効利用を図ることができる。
【００１８】
また、風車本体の周囲を囲むようにガイドベーンを備えている構成とすれば、より回転効率がよくなる。
そして、羽根体を、ゴム成分を含んだ耐衝撃性ポリ塩化ビニル樹脂組成物で形成しておくと、風とともに飛んできた異物が羽根体にあたっても破損することが少なく、耐久性に優れたものとすることができる。
【００１９】
一方、本発明にかかる風力発電装置は、上記本発明のクロスフロー風車と、風車による回転駆動力を受けて発電する発電部とを搭載したので、安価で塩害にも強いものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかるクロスフロー風車の１つの実施の形態をあらわす斜視図である。
【図２】図１のクロスフロー風車の風車本体の斜視図である。
【図３】図１のクロスフロー風車の横断面図である。
【図４】図２の風車本体の回転板の平面図である。
【図５】図２の風車本体の羽根体となる短冊状片を製造する方法を説明する図である。
【図６】図５の短冊状片を用いて羽根体を製造する方法を説明する図である。
【図７】図１のクロスフロー風車の風の流れを説明する説明図である。
【図８】本発明のクロスフロー風車を搭載した発電装置の１例をあらわす模式図である。
【図９】実施例１及び比較例１で得たクロスフロー風車の変動発電能力について調べた結果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、本発明を、その実施の形態をあらわす図面を参照しつつ詳しく説明する。
図１は本発明の実施形態であるクロスフロー風車の１つの実施の形態をあらわしている。
【００２２】
図１に示すように、このクロスフロー風車１は、風車本体２と、ガイドベーン部３とを備えている。
風車本体２は、図１〜図３に示すように、２枚の回転板２１と、６枚の羽根体２２とを備えている。
【００２３】
２枚の回転板２１は、それぞれポリ塩化ビニル樹脂組成物から形成され、その直径がＲの円盤状をしていて、一方の面に円盤の中心軸に沿うようにステンレス鋼製の回転軸２３が突設されていて、この回転軸２３が突設されていない面（以下、「対向面」）２１ａを対向させて配置されている。
また、２枚の回転板２１の対向面２１ａには、図４に示すように、それぞれ後述する羽根体２２の両端から突出する嵌合突部２２ａが嵌合する嵌合穴２４が穿設されている。
【００２４】
羽根体２２は、以下のようにして形成されている。すなわち、図５に示すように、内径ｒが上記回転板２１の直径Ｒに対してＲ＞ｒ＞１／８Ｒの関係を満足するとともに、ゴム成分を含んだ耐衝撃性ポリ塩化ビニル樹脂組成物を押出成形して得た合成樹脂管Ｐを破線で示すようにその管軸を含む面に沿って６等分割して、図６に示すように、断面円弧状の短冊状片Ｐ１を得る。この短冊状片Ｐ１の長手方向の両端を図６に鎖線で示すように切削することによって得られる。したがって、長手方向の両端から嵌合突部２２ａが突出している。
【００２５】
そして、羽根体２２は、両側の嵌合突部２２ａを回転板２１の嵌合穴２４に嵌合させるとともに、接着固定することによって、等ピッチで中心軸に対して同じ角度となるとともに、最外縁が回転板２１の端縁に一致した状態で、すなわち、最外縁が直径Ｒの仮想円上に一致した状態で回転板２１間に固定されている。
また、羽根体２２は、内径ｒの合成樹脂管Ｐをその管軸を含む面に沿って６等分割して得た断面円弧状の短冊状片Ｐ１から形成されているので、羽根体２２の内弧面を含む仮想円の直径も同様にｒとなる。
【００２６】
ガイドベーン部３は、図１及び図３に示すように、ステンレス鋼製の２枚の固定板３１と、６枚のガイドベーン３２とを備えている。
２枚の固定板３１は、一方が風車本体２の上、他方が風車本体２の下に配置されて、回転板２１から突設された回転軸２３を、ベアリング３４を介して回転自在に支持している。
ガイドベーン３２は、羽根体２２外側に対向するように、かつ互いに間隔をもって２つの固定板３１間に立設されて、固定板３１に溶接固定されていて、羽根体２２方向へ空気流れを導くようになっている。
【００２７】
そして、このクロスフロー風車１は、図７に示すように、矢印Ａ方向から風が流れている場合、その風がガイドベーン３２によって風車本体２に導かれ風車本体２の羽根体２２に当たり、羽根体２２が風力によって押され、風車本体２が回転軸２３を中心に回転する。しかも、このとき、羽根体２２の形状が断面円弧状をしているため、羽根体２２の両側部分に流れる空気流によって揚力が発生し、これが羽根体２２の回転力に加わることで実質的に回転トルクが増加することとなる。
また、風車本体２の回転板２１と、回転板２１との間には、羽根体２２しか設けられておらず、中央部には、空気の流れを阻害するものがない空間部Ｓが形成されているとともに、２つの回転板２１によって空間部Ｓの上下が閉鎖されているため、矢印で示す空気流に対して乱れを起こす要因がなく、よって、空間部Ｓにおけるクロスフローの発生、および羽根体２２における揚力の発生が効果的に行われることとなる。
【００２８】
しかも、羽根体２２がゴム成分を含んだ耐衝撃性ポリ塩化ビニル系樹脂組成物で形成されているので、風車本体２が軽量化され微風でもよく回転するようになるとともに、耐衝撃性に優れ耐久性に富んだものとなる。
また、羽根体２２が耐衝撃性ポリ塩化ビニル系樹脂組成物を押出成形して得た合成樹脂管を、その管軸を含む面に沿って６等分割して短冊状片の端部を加工するだけで形成されるので、安価に大量生産することができる。したがって、風車全体の製造コストを下げることができる。
【００２９】
図８は、上記クロスフロー風車１を備えた本発明の風力発電装置の１つの実施の形態をあらわしている。
図８に示すように、この風力発電装置Ｂは、上記クロスフロー風車１と、動力伝達手段４と、発電機５と、制御機６と、蓄電池７とを備えている。
【００３０】
クロスフロー風車１は、上下の回転軸２３が固定板３１に支持されたベアリング３４に回転自在に支持されている。
また、クロスフロー風車１は、下方の固定板３１が支持脚８によって設置面より上方に支持されている。
【００３１】
動力伝達手段４は、プーリーやベルト、ギアなどからなり、回転軸２３の回転力を発電機５に伝えるようになっている。
制御機６は、風力の変化により発電機５によって発電される電圧が安定しないため、インバータを用いて蓄電池７の特性に応じた電圧に変換制御するようになっている。
【００３２】
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記の実施の形態では、羽根体の外側の端縁が回転板の周縁に一致した状態で回転板間に固定されているが、各羽根体の最外縁を結ぶ仮想円の直径ＲがＲ＞ｒ＞１／８Ｒを満足するならば、各羽根体の最外縁を回転板の周縁から内側（回転板の中心軸側）になるように設けても構わない。
【００３３】
また、上記の実施の形態では、羽根体の両端から嵌合突部が突出するように設けられていたが、短冊状片をそのまま回転板の対向面に接着固定するようにしても構わない。
さらに、羽根体は接着による固定だけでなく、融着やボルト固定でも構わない。
また、上記の実施の形態では、回転軸が上下の回転板のそれぞれに固定板方向に突出するように設けられていたが、強度を考慮すれば、１本の回転軸を上下の回転板を貫通するように設けてもよい。
【００３４】
以下に、本発明の具体的な実施例を比較例と対比させて説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００３５】
（実施例１）
ポリ塩化ビニル樹脂（徳山積水工業社製、品番「ＴＳ−１０００Ｒ」）に対して、有機錫系安定剤（三共有機合成社製、商品名「ＳＮＴ−４６１Ｋ」）３重量部と、ステアリン酸カルシウム（堺化学社製、商品名「ＳＣ−１００」）１重量部、ステアリン酸（ヘンケル白水社製、商品名「Ｇ−２０」）１重量部とを含むポリ塩化ビニル系樹脂組成物を押出成形して内径１２５ｍｍ、外径１４０ｍｍのポリ塩化ビニル系樹脂組成物からなる合成樹脂管Ｐを作製するとともに、得られた合成樹脂管を図５に示すように６等分にカットし、図６に示すように短冊状片（内弧面を含む仮想円の直径ｒ＝１２５ｍｍ）を作製した。
そして、この短冊状片の両端を切削加工して両端に嵌合突部が突設された長手方向の寸法が１２００ｍｍの羽根体を得た。
つぎに、厚さ５ｍｍの汎用ポリ塩化ビニル板（積水成型社製）を外径４００ｍｍの円盤状に加工して得た２枚の回転板の対向面にそれぞれ等ピッチで２２の嵌合穴を形成したのち、上記のようにして得られた２２枚の羽根体を、嵌合突部を嵌合穴に嵌合し接着固定することによって２２枚の羽根体をその最外縁が回転板の端縁に一致した状態で回転板間に立設した。すなわち、羽根体を、全ての羽根体の最外縁を通る仮想円の直径Ｒ＝４００ｍｍとなった状態で回転板間に立設した。
また、上下の回転板にステンレス鋼製の回転軸を取り付けて風車本体を作製した。
そして、厚さ１ｍｍのステンレス鋼板からなる外径が８８０ｍの固定板と、高さ寸法が１２４８ｍｍ、幅が３１５ｍｍである厚さ１ｍｍのステンレス鋼板からなる６枚のガイドベーンを有するガイドベーン部内に上記風車本体を、その回転軸を図中心に回転自在に収容してクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝１２５ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／８）。
なお、固定板とガイドベーンとは、溶接によって固定した。
【００３６】
（実施例２）
合成樹脂管Ｐを、ポリ塩化ビニル樹脂（徳山積水工業社製、品番「ＴＳ−１０００Ｒ」）に対して、ＭＢＳ（メチルメタクリレート−ブタジエン−スチレン共重合体）ゴム（三菱レーヨン社製、商品名「Ｃ−１５０Ｓ」）１０重量部と、有機錫系安定剤（三共有機合成社製、商品名「ＳＮＴ−４６１Ｋ」）３重量部と、ステアリン酸カルシウム（堺化学社製、商品名「ＳＣ−１００」）１重量部、ステアリン酸（ヘンケル白水社製、商品名「Ｇ−２０」）１重量部とを含むポリ塩化ビニル系樹脂組成物を押出成形して得た以外は、実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝１２５ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／８）。
【００３７】
（実施例３）
合成樹脂管Ｐとして、内径６０ｍｍ、外径７０ｍｍのものを作製し、得られた合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて６等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝６０ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／２０）。
【００３８】
（実施例４）
合成樹脂管Ｐとして、内径３８０ｍｍ、外径４００ｍｍのものを作製し、得られた合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて１６等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝３８０ｍｍ、ｒ／Ｒ＝１９／２０）。
【００３９】
（実施例５）
合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて２０等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝１２５ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／８）。
【００４０】
（実施例６）
合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて２１等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝１２５ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／８）。
【００４１】
（比較例１）
厚さ２ｍｍのステンレス鋼板から外径４００ｍｍの回転板を作製するとともに、厚さ２ｍｍのステンレス鋼板を用いて内径１２５ｍｍ外径１２９ｍｍとなる円孤状で、弧角が実施例１の羽根体と同じで、長手方向寸法が１１９６ｍｍの羽根体を作製し、この羽根体を回転板に溶接固定して風車本体を得た以外は、実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝１２５ｍｍ、ｒ／Ｒ＝３／８）。
【００４２】
（比較例２）
合成樹脂管Ｐとして、内径２０ｍｍ、外径２６ｍｍのものを作製し、得られた合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて２等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝２０ｍｍ、ｒ／Ｒ＝１／２０）。
【００４３】
（比較例３）
実施例１と同様のポリ塩化ビニル系樹脂組成物からなる偏平な合成樹脂板を幅７０ｍｍ厚み７．５ｍｍに切削加工した短冊状片を用いて羽根体を形成した以外は、実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た。
【００４４】
（比較例４）
合成樹脂管Ｐとして、内径５０ｍｍ、外径６０ｍｍのものを作製し、得られた合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて６等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝５０ｍｍ、ｒ／Ｒ＝１／８）。
【００４５】
（比較例５）
合成樹脂管Ｐとして、内径４００ｍｍ、外径４２０ｍｍのものを作製し、得られた合成樹脂管Ｐを図５の方法に準じて１６等分にカットして得た短冊状片を用いた以外は、上記実施例１と同様にしてクロスフロー風車を得た（Ｒ＝４００ｍｍ、ｒ＝４００ｍｍ、ｒ／Ｒ＝１）。
【００４６】
上記実施例１〜６及び比較例１〜５で得られたクロスフロー風車のそれぞれについて、風車本体の総重量、定格発電能力、羽根体の耐衝撃性を調べその結果を表１に示した。また、実施例１及び比較例１のクロスフロー風車については、負荷抵抗を変動させて発電能力（以下、「変動発電能力」と記す）を調べ、その結果を図９に示した。なお、図９中、塩ビロータが実施例１、ＳＵＳロータが比較例１を示す。
【００４７】
また、定格発電能力については、風車から水平方向に２８０ｍｍ離れた位置に置かれた送風機（静岡製機(株)、型番F-300KN）から、風車に向けて最大風力にて送風して、羽根体が回転する回転力を、回転軸に取り付けた発電機（藤井精密回転機製作所、型番SELLZ-1060）を用いて負荷抵抗１００Ωで測定した。
羽根体の耐衝撃性については、上記定格発電能力評価で回転している羽根体に直径４０ｍｍの鉛塊をガイドべーンに当たらない方向から水平に約１０ｍ／ｓにて投入し羽根体の損傷を確認し、回転を継続し性能維持し続けたものを○、損傷はあるが回転し続けたものを△。破損してしまったものを×と評価した。
変動発電能力については、実施例１及び比較例１の風車について、送風機を風車から２８０ｍｍ離れた位置と、風車から５２０ｍｍ離れた位置の２箇所で負荷抵抗を変動させて測定した。
【００４８】
【表１】
2010185389.tif 000003
【００４９】
上記表１から、本発明のクロスフロー風車は、軽量で発電効率に優れていることがよくわかる。また、実施例２のように、ゴム成分を含む合成樹脂管から羽根体を形成するようにすれば、耐衝撃性も向上することがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明のクロスフロー風車は、特に限定されないが、例えば、小型風力発電装置に使用することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１  クロスフロー風車
２  風車本体
２１  回転板
２２  羽根体
３  ガイドベーン部
３１  固定板
３２  ガイドベーン
３４  ベアリング
４  動力伝達手段
５  発電機
６  制御機
７  蓄電池
Ｂ  風力発電装置
Ｐ  合成樹脂管
Ｐ１  短冊状片
【図１】
2010185389.tif 000004
【図２】
2010185389.tif 000005
【図３】
2010185389.tif 000006
【図４】
2010185389.tif 000007
【図５】
2010185389.tif 000008
【図６】
2010185389.tif 000009
【図７】
2010185389.tif 000010
【図８】
2010185389.tif 000011
【図９】
2010185389.tif 000012