(57)【要約】【課題】  アームレストを確実に使用姿勢又は退避姿勢に揺動操作することができて、アームレストの揺動操作をより簡単になし得るようにする。【解決手段】  アームレストの先端側が運転席の前方に突出する使用姿勢と、アームレストの先端側が上方に突出して運転席の前方を開放する退避姿勢とにアームレストが揺動自在とされたアームレスト装置であって、  アームレストが使用姿勢と退避姿勢との間の中間位置よりも退避姿勢側に揺動したときに、アームレストを退避姿勢側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢側に揺動したときに、アームレストを使用姿勢側に付勢する付勢部材が設けられ、使用姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる使用姿勢ストッパが設けられ、退避姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる退避姿勢ストッパが設けられている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席（３８）の側方に支持部材（４６）が配置され、この支持部材（４６）にアームレスト（４４）の支持基部（４７）が前後軸心廻りに回動可能に支持されて、アームレスト（４４）の先端側が運転席（３８）の前方に突出する使用姿勢（Ａ）と、アームレスト（４４）の先端側が上方に突出して運転席（３８）の前方を開放する退避姿勢（Ｂ）とにアームレスト（４４）が揺動自在とされたアームレスト装置であって、
アームレスト（４４）が使用姿勢（Ａ）と退避姿勢（Ｂ）との間の中間位置よりも退避姿勢（Ｂ）側に揺動したときに、アームレスト（４４）を退避姿勢（Ｂ）側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢（Ａ）側に揺動したときに、アームレスト（４４）を使用姿勢（Ａ）側に付勢する付勢部材が設けられ、使用姿勢（Ａ）で付勢部材の付勢に抗してアームレスト（４４）を停止させる使用姿勢ストッパ（７５）が設けられ、退避姿勢（Ｂ）で付勢部材の付勢に抗してアームレスト（４４）を停止させる退避姿勢ストッパ（７９）が設けられていることを特徴とするアームレスト装置。
【請求項２】
前記付勢部材が巻きバネ（７１）により構成され、巻きバネ（７１）の一端側が支持部材（４６）側に連結され、巻きバネ（７１）の他端側がアームレスト（４４）の支持基部（４７）側に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のアームレスト装置。
【請求項３】
アームレスト（４４）はパイプ材により構成され、前記支持基部（４７）と支持基部（４７）から前方向へ突出していて外面に受け材（５５）が固定されたアームレスト部（４９）とアームレスト部（４９）から運転席（３８）の前方に向けて突出したガード部（５０）とを有し、アームレスト（４４）を使用姿勢（Ａ）にしたときのアームレスト部（４９）の上面側に略平坦な平面部（５１）が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアームレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームレスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ローダ作業機等の作業機のアームレスト装置には、従来より運転席の側方に支持部材が配置され、この支持部材にアームレストの支持基部が前後軸心廻りに回動可能に支持されて、アームレストの先端側が運転席の前方に突出する使用姿勢と、アームレストの先端側が上方に突出して運転席の前方を開放する退避姿勢とにアームレストが揺動自在とされたものがある。
この種の従来のアームレスト装置は、運転席の側方の支持部材に設けた保持筒体にアームレストの支持基部を内嵌して前後軸心廻りに回動可能に保持し、アームレストの支持基部と保持筒体との間の摩擦抵抗に抗してアームレストを揺動操作することにより、アームレストを使用姿勢と退避姿勢とに揺動可能とし、アームレストの支持基部と保持筒体との間の摩擦抵抗によりアームレストを使用姿勢と退避姿勢とに保持できるように構成していた（例えば特許文献１）。
【特許文献１】ＵＳ６４０６０９７Ｂ１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、従来の場合、アームレストを使用姿勢から退避姿勢に揺動操作し又は退避姿勢から使用姿勢に揺動操作する場合、摩擦式であるため、揺動操作の最初から最後までアームレストの支持基部と保持筒体との間の摩擦抵抗に抗してアームレストに力を加え続けて揺動操作しなけらばならず、アームレストの揺動操作が面倒であった。
本発明は上記問題点に鑑み、アームレストを使用姿勢又は退避姿勢に揺動操作する場合、揺動操作の前半だけに力を加えてアームレストを揺動することによって、アームレストを確実に使用姿勢又は退避姿勢になすことができて、アームレストの揺動操作をより簡単になし得るようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、運転席の側方に支持部材が配置され、この支持部材にアームレストの支持基部が前後軸心廻りに回動可能に支持されて、アームレストの先端側が運転席の前方に突出する使用姿勢と、アームレストの先端側が上方に突出して運転席の前方を開放する退避姿勢とにアームレストが揺動自在とされたアームレスト装置であって、
アームレストが使用姿勢と退避姿勢との間の中間位置よりも退避姿勢側に揺動したときに、アームレストを退避姿勢側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢側に揺動したときに、アームレストを使用姿勢側に付勢する付勢部材が設けられ、使用姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる使用姿勢ストッパが設けられ、退避姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる退避姿勢ストッパが設けられている点にある。
【０００５】
また、本発明の他の技術的手段は、前記付勢部材が巻きバネにより構成され、巻きバネの一端側が支持部材側に連結され、巻きバネの他端側がアームレストの支持基部側に連結されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、アームレストはパイプ材により構成され、前記支持基部と支持基部から前方向へ突出していて外面に受け材が固定されたアームレスト部とアームレスト部から運転席の前方に向けて突出したガード部とを有し、アームレストを使用姿勢にしたときのアームレスト部の上面側に略平坦な平面部が形成されている点にある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、アームレストが使用姿勢と退避姿勢との間の中間位置よりも退避姿勢側に揺動したときに、アームレストを退避姿勢側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢側に揺動したときに、アームレストを使用姿勢側に付勢する付勢部材が設けられ、使用姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる使用姿勢ストッパが設けられ、退避姿勢で付勢部材の付勢に抗してアームレストを停止させる退避姿勢ストッパが設けられているので、アームレストを使用姿勢から退避姿勢に揺動操作し又は退避姿勢から使用姿勢に揺動操作する場合、アームレストが使用姿勢と退避姿勢との間の中間位置を超えてからは付勢部材の付勢力は、アームレストの揺動操作のアシスト力となり、しかも、使用姿勢ストッパと退避姿勢ストッパとがあるため、アームレストを使用姿勢と退避姿勢とに拘束することができ、アームレストを使用姿勢又は退避姿勢に揺動操作する場合、揺動操作の前半だけにアームレストに力を加えることによって、確実にアームレストを使用姿勢又は退避姿勢になすことができ、アームレストの揺動操作を簡単かつ確実になし得るようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１において、本発明に係る作業機（ローダ作業機）１は、機体フレーム２と、この機体フレーム２に装着した作業装置３と、機体フレーム２を支持する左右一対の走行装置４とを備え、機体フレーム２の前部側にキャビン５（運転者保護装置）が搭載されている。
機体フレーム２は、鉄板等により構成されていて、底壁６と、左右一対の側壁７と、前壁８と、左右各側壁７の後部に設けられた左右一対の支持枠体９とを備え、側壁７間は上方に開放状とされ、この機体フレーム２の後端部には、左右一対の支持枠体９間の後端開口を塞ぐ蓋部材１０が開閉自在に設けられている。
【０００８】
左右の各走行装置４は、前後一対の従動輪１６と、前後の従動輪１６間の上方で且つ後部寄りに配置した駆動輪１７と、前後の従動輪１６間に配置した複数の転輪１８と、これら前後従動輪１６，駆動輪１７及び転輪１８にわたって巻き掛けられた無端帯状のクローラベルト１９とを備えてなるクローラ式走行装置により構成されている。前後従動輪１６及び転輪１８は、機体フレーム２に取付固定されたトラックフレーム２０に横軸回りに回転自在に取り付けられ、駆動輪１７を左右軸回りに回転駆動することによりクローラベルト１９が周方向に循環回走され、これにより、作業機１が前後進するように構成されている。
【０００９】
作業装置３は、左右一対のアーム２２と、該アーム２２の先端に装着したバケット２３（作業具）とを備える。
左右一対のアーム２２は、機体フレーム２及びキャビン５の左右両側に配置され、左右のアーム２２はその前部側及び後部側の中途部において連結体１４，１５によって相互に連結されている。
左右の各アーム２２は、該アーム２２の先端側が機体フレーム２の前方側で昇降するように、その基部側（後部側）が支持枠体９の上部に第１リフトリンク２４と第２リフトリンク２５とを介して上下揺動自在に支持されている。
【００１０】
また、左右の各アーム２２の基部側と支持枠体９との間には、複動式油圧シリンダからなるアームシリンダ２６が設けられていて、左右のアームシリンダ２６を左右同時に伸縮させることにより左右のアーム２２が上下に揺動動作する。
左右の各アーム２２の先端側には、それぞれ装着ブラケット２７が左右軸２９回りに回動自在に枢支連結され、左右の装着ブラケット２７にバケット２３の背面側が取り付けられている。
また、装着ブラケット２７とアーム２２の先端側中途部との間には、複動式油圧シリンダからなるバケットシリンダ（作業具シリンダ）２８が介装され、このバケットシリンダ２８の伸縮によってバケット２３が揺動動作（スクイ・ダンプ動作）するように構成されている。
【００１１】
図１及び図２に示すように、運転者保護装置であるキャビン５は、左右一対の側枠部材３１と、側枠部材３１の上部間に架設された屋根部材３２と、左右一対の側枠部材３１にそれぞれ装着した左右一対の側壁体３３とを備え、側壁体３３にはキャビン５内から外側方を見るための多数の開口孔３４が設けられ、左右一対の側壁体３３の下端部の前後方向中央部間に底壁体３５が溶接等に連結固定されている。
而して、キャビン５は上方が屋根部材３２で塞がれ、側方が一対の側壁体３３で塞がれ、後方がリヤガラス４０等で塞がれ、かつ下方の前後方向中央部が底壁体３５により塞がれており、前方が開口した箱形に形成され、前面側が乗降口とされている。
【００１２】
キャビン５は、前下端が機体フレーム２の前壁８の上縁部に接当載置されていると共に、背面の上下中途部が機体フレーム２に左右方向の支持軸廻りに揺動自在に支持されており、前記支持軸回りにキャビン５を上方に揺動することにより機体フレーム２内のメンテナンス等ができるよう構成されている。
キャビン５内の底壁体３５の左右方向中央部にクッション材３７等を介して運転席３８が載置され、キャビン５内の運転席３８の左右両側には左右一対の操縦台４２が設けられている。各操縦台４２には、各種操作レバーや操作スイッチ等が設けられている。
【００１３】
図２及び図３に示すように、キャビン５内における運転席３８の前側乃至両側方に左右一対のアームレスト４４が設けられ、運転席３８の側方にアームレスト４４を支持する左右一対の支持部材４６が配置されている。この支持部材４６にアームレスト４４の支持基部４７が前後軸心廻りに回動可能に支持されて、アームレスト４４の先端側が運転席３８の前方に突出する使用姿勢Ａと、アームレスト４４の先端側が上方に突出して運転席３８の前方を開放する退避姿勢Ｂとにアームレスト４４が揺動自在とされている。
図３〜図９において、左右一対のアームレスト４４はパイプ材により構成され、前記支持基部４７と、支持基部４７から前方向へ突出していて外面に受け材５５が固定されたアームレスト部４９と、アームレスト部４９から左右方向の運転席３８側（左右方向内方）に向けて湾曲して運転席３８の前方に向けて突出したガード部５０とを有している。アームレスト部４９からガード部５０の基部側中途部に亘って扁平な筒状に形成されて、アームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときのアームレスト部４９からガード部５０の基部側中途部に亘る上面側に、略平坦状の第１平面部５１ａ（平面部５１ａ）が形成されている。
【００１４】
アームレスト４４の支持基部４７に前後軸５３の前部が内嵌固着されて前後軸５３の後部が支持基部４７から後方に突出され、前後軸５３の後部が後述の保持筒体６１にブッシュ５４を介して前後軸心廻りに回動自在に内嵌され、これにより、上記の如くアームレスト４４の支持基部４７が前後軸心廻りに回転可能に保持されている。
保持筒体６１の中途部にナット５７が固設され、ボルト６２がナット５７に螺合すると共に、ボルト６２の軸部が保持筒体６１内に挿入されており、これによりボルト６２によって前後軸５３は保持筒体６１に対して抜け止めされている。
【００１５】
受け材５５はアームレスト４４の支持基部４７の外面からアームレスト部４９の外面に亘って溶接等により固着されている。受け材５５は断面コの字状に形成されており、アームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときの支持基部４７からアームレスト部４９に亘る上面側、即ちアームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときの受け材５５の上面側に、略平坦状の第２平面部５１ｂ（平面部５１）が形成されている。前記第１平面部５１ａと第２平面部５１ｂとは略面一になっている。
アームレスト４４を使用姿勢Ａに揺動させたとき、受け材５５がアームレスト部４９及び支持基部４７から内側方に突出する位置に移動し、アームレスト４４を退避姿勢Ｂに揺動させたとき、受け材５５がアームレスト部４９及び支持基部４７から上方に突出する位置に移動するようになっている。アームレスト４４にゴム等により構成した袋状のクッションカバー５６が装着されている。
【００１６】
支持部材４６は、板状の取付板部５８と、取付板部５８の前端部から上方に突出した支持板部５９と、Ｌ字状の支持台６０と、前後方向の保持筒体６１とを有している。取付板部５８が操縦台４２の上壁４２ａに載置されてボルトナット等の締結具６３により締め付け固定され、支持台６０は取付板部５８と支持板部５９との間に溶接等により固着され、支持台６０上に前後方向の保持筒体６１が載置されて溶接等により固着され、保持筒体６１の前端部は支持板部５９に前後貫通状に挿通されて溶接等により固着されている。支持板部５９の上部側の左右方向外端部から支持片６４が前方に突設され、支持片６４はアームレスト４４の支持基部４７の外側に沿って配置されている。
【００１７】
支持板部５９の左右方向の外端部に第１係止ピン６７が前後貫通状に挿通され、第１係止ピン６７の先端部（後端部）にβピン６８が挿通保持され、これにより第１係止ピン６７が頭部側を支持板部５９から前方突出させた状態で支持板部５９に着脱可能に取り付けられている。アームレスト４４の支持基部４７にコの字状の支持体６９が溶接等により固着され、支持体６９は前突出片６９ａと後突出片６９ｂとを有し、支持体６９の後突出片６９ｂに第２係止ピン７０が後方突出状に取り付けられている。
アームレスト４４の支持基部４７の外側方又は下方に巻きバネ７１が設けられ、巻きバネ７１の一端側が第１係止ピン６７に巻き付けられ、巻きバネ７１の他端側が第２係止ピン７０に巻き付けられ、これにより、巻きバネ７１の一端側が支持部材４６側に連結され、巻きバネ７１の他端側がアームレスト４４の支持基部４７側に連結されている。これにより、付勢部材である巻きバネ７１は、アームレスト４４が使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとの間の中間位置よりも退避姿勢Ｂ側に揺動したときに、アームレスト４４を退避姿勢Ｂ側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢Ａ側に揺動したときに、アームレスト４４を使用姿勢Ａ側に付勢するように構成されている。
【００１８】
即ち、巻きバネ７１の一端側と他端側との離間幅を巻きバネ７１の弾性変形により縮めた状態で、巻きバネ７１の一端側と他端側とを支持部材４６側と支持基部４７側とに連結しており、アームレスト４４を使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとに揺動させたときに、使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとの中間位置で巻きバネ７１の他端（第２係止ピン７０）側が一端（第１係止ピン６７）側に対して接近し、このとき巻きバネ７１がその巻回方向に弾性変形し、その後にアームレスト４４が中間位置から使用姿勢Ａ側又は退避姿勢Ｂ側に揺動するに従って他端（第２係止ピン７０）側が一端（第１係止ピン６７）側に対して次第に大きく離間し、このとき巻きバネ７１の弾性変形による復元力がアームレスト４４の揺動をアシストするように構成されている。
【００１９】
支持板部５９の内端部に支持ステー７３が突設され、支持ステー７３に使用姿勢ストッパ７５が設けられている。使用姿勢ストッパ７５はゴム等の弾性材により構成され、使用姿勢ストッパ７５にねじ軸７６が突設されており、ねじ軸７６は支持ステー７３に取付孔を介して上下方向に挿通され、ねじ軸７６とこのねじ軸７６に螺合する一対のナット７７により使用姿勢ストッパ７５が支持ステー７３に上下調整自在に取り付けられている。使用姿勢ストッパ７５はアームレスト４４の支持基部４７に対して支持基部４７の下方の内側方よりに配置されており、アームレスト４４を使用姿勢Ａに揺動したときに、支持基部４７の受け材５５がクッションカバー５６を介して上側から接当し、これにより、アームレスト４４を使用姿勢Ａで巻きバネ７１の付勢に抗してアームレスト４４を停止させるようになっている。
【００２０】
支持板部５９の上端部に取付ピンにより構成した退避姿勢ストッパ７９が前方突出状に取り付けられている。退避姿勢ストッパ７９はアームレスト４４の支持基部４７に対して支持基部４７の上部の外側方に配置されており、アームレスト４４を退避姿勢Ｂに揺動したときに、支持基部４７の受け材５５がクッションカバー５６を介して内側方から接当し、これにより、アームレスト４４を退避姿勢Ｂで巻きバネ（付勢部材）７１の付勢に抗してアームレスト４４を停止させるようになっている。
支持片６４にボルトナット等の固定具８０により非接触型の磁気センサ８１が取り付けられ、支持体６９の前突出片６９ａに止めねじ等の固定具８３により磁石８２が取り付けられており、アームレスト４４を退避姿勢Ｂから使用姿勢Ａに揺動したときに、磁気センサ８１が磁石８２の磁気を検知して、アームレスト４４が使用姿勢Ａにあることを検出するように構成されている。
【００２１】
なお、磁気センサ８１からの信号は例えば次のように使用される。磁気センサ８１が非検出状態のときに走行装置４を走行不能な状態にし、磁気センサ８１が検出状態のときに走行装置４を走行可能な状態にして、アームレスト４４が使用姿勢Ａにあるときにのみ作業機１を走行できるようにし、又は磁気センサ８１が非検出状態のときにアーム２２を昇降動作不能な状態にし、磁気センサ８１が検出状態のときにアーム２２を昇降動作可能な状態にして、アームレスト４４が使用姿勢Ａにあるときにのみアーム２２を昇降できるようにし、或いは磁気センサ８１が非検出状態のときに警報を発するようにする。
【００２２】
支持片６４に保護カバー８４がボルト等の固定具８５により取り付けられ、保護カバー８４は巻きバネ７１、磁気センサ８１、支持片６４等を外側方から覆っている。
上記実施形態によれば、アームレスト４４を使用姿勢Ａから退避姿勢Ｂに揺動操作し又は退避姿勢Ｂから使用姿勢Ａに揺動操作する場合、アームレスト４４が使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとの間の中間位置を超えてからは巻きバネ７１の付勢力は、アームレスト４４の揺動操作のアシスト力となり、従来のように揺動操作の最初から最後までアームレスト４４に力を加え続けて揺動操作する必要がなくなる。しかも、使用姿勢ストッパ７５と退避姿勢ストッパ７９とがあるため、アームレスト４４の揺動途中でアームレスト４４から手を離しても、アームレスト４４を使用姿勢Ａ又は退避姿勢Ｂに確実に拘束する（停止させる）ことができる。従って、アームレスト４４を使用姿勢Ａ又は退避姿勢Ｂに揺動操作する場合、揺動操作の前半だけにアームレスト４４に力を加えることによって、確実にアームレスト４４を使用姿勢Ａ又は退避姿勢Ｂになすことができて、アームレスト４４の揺動操作を簡単かつ確実になし得る。
【００２３】
また、アームレスト４４はパイプ材により構成され、アームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときのアームレスト部４９の上面側に平面部５１（第１平面部５１ａ、第２平面部５１ｂ）が形成されているので、運転席３８に着座したオペーレータは操縦台４２の操作レバーや操作スイッチを操作する際に、アームレスト４４のアームレスト部４９に肘を安定な状態で載せて操作レバー等をより楽に操作することができる。
図１１〜図１６は他の実施形態を示し、左右一対のアームレスト４４はパイプ材により構成され、支持基部４７とアームレスト部４９とガード部５０との全長に亘って円筒状に形成されている。
【００２４】
受け材５５はアームレスト部４９の外面の外側面乃至下面側に溶接等により固着され、受け材５５は断面コの字状に形成されており、アームレスト４４を使用姿勢Ａに揺動させたとき、受け材５５がアームレスト部４９から外側方に突出する位置に移動し、アームレスト４４を退避姿勢Ｂに揺動させたとき、受け材５５がアームレスト部４９から下方に突出する位置に移動するようになっている。アームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときのアームレスト部４９の上面側、即ちアームレスト４４を使用姿勢Ａにしたときの受け材５５の上面側に、略平坦状の平面部５１が形成されている。
【００２５】
使用姿勢ストッパ７５は取付ピンにより構成されて、支持板部５９の上端部後端側に前方突出状に取り付けられ、アームレスト４４を使用姿勢Ａに揺動したときに、支持体６９の後突出片６９ｂが下側から接当し、これにより、アームレスト４４を使用姿勢Ａで巻きバネ７１の付勢に抗してアームレスト４４を停止させるようになっている。なお、前記実施形態における支持ステー７３は省略されている。
退避姿勢ストッパ７９は取付ピンにより構成されて、支持板部５９の上下方向中途部の前端側に前方突出状に取り付けられ、アームレスト４４を退避姿勢Ｂに揺動したときに、支持体６９の後突出片６９ｂが内側方から接当し、これにより、アームレスト４４を退避姿勢Ｂで巻きバネ（付勢部材）７１の付勢に抗してアームレスト４４を停止させるようになっている。
【００２６】
また、前記実施形態のボルト６２に代えて、前後軸５３の保持筒体６１から後方突出した後端部にカラー８７を外嵌装着し、このカラー８７が保持筒体６１の後端に接当することにより前後軸５３を保持筒体６１に対して抜け止めするようにしている。また、支持台６０が長方形の板状に形成されている。なお、前記実施形態の保護カバー８４は省略してもよいし、前記実施形態の場合と同様に設けるようにしてもよい。
その他の点は前記実施の形態の場合と同様の構成であり、前記実施の形態の場合と同様に、アームレスト４４を使用姿勢Ａ又は退避姿勢Ｂに揺動操作する場合、揺動操作の前半だけにアームレスト４４に力を加えることによって、確実にアームレスト４４を使用姿勢Ａ又は退避姿勢Ｂになすことができて、アームレスト４４の揺動操作をより簡単かつ確実になし得る。また、アームレスト部４９の上面側に平面部５１が形成されているので、運転席３８に着座したオペーレータは操縦台４２の操作レバーや操作スイッチを操作する際に、アームレスト４４のアームレスト部４９に肘を安定な状態で載せて操作レバー等をより楽に操作することができる。
【００２７】
なお、前記実施の形態では、アームレスト４４が使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとの間の中間位置よりも退避姿勢Ｂ側に揺動したときに、アームレスト４４を退避姿勢Ｂ側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢Ａ側に揺動したときに、アームレスト４４を使用姿勢Ａ側に付勢する付勢部材を、巻きバネ７１により構成しているが、これに代え、アームレスト４４が使用姿勢Ａと退避姿勢Ｂとの間の中間位置よりも退避姿勢Ｂ側に揺動したときに、アームレスト４４を退避姿勢Ｂ側に付勢する共に、中間位置よりも使用姿勢Ａ側に揺動したときに、アームレスト４４を使用姿勢Ａ側に付勢する付勢部材を、板バネ、コイルバネその他の付勢部材で構成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施の形態を示すローダ作業機の側面図である。
【図２】同キャビン及びキャビン内の正面図である。
【図３】同キャビン内の平面図である。
【図４】同アームレスト部分の斜視図である。
【図５】同アームレスト部分の側面図である。
【図６】同アームレスト部分の平面図である。
【図７】同使用姿勢にあるアームレスト部分の正面図である。
【図８】同退避姿勢にあるアームレスト部分の正面図である。
【図９】同図５のアームレスト基部側の拡大側面図である。
【図１０】同図６のアームレスト基部側の部分の拡大平面図である。
【図１１】他の実施形態を示すアームレスト部分の側面図である。
【図１２】同アームレスト部分の平面図である。
【図１３】同使用姿勢にあるアームレスト部分の正面図である。
【図１４】同退避姿勢にあるアームレスト部分の正面図である。
【図１５】同図１１のアームレスト基部側の拡大側面図である。
【図１６】同図１２のアームレスト基部側の拡大平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
３８      運転席
４４      アームレスト
４６      支持部材
４７      支持基部
４９      アームレスト部
５１      平面部
５８      取付板部
５９      支持板部
７１      巻きバネ（付勢部材）
７５      使用姿勢ストッパー
７９      退避姿勢ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2010063615.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
2010063615.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2010063615.tif 000016
【図１５】
2010063615.tif 000017
【図１６】
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