(57)【要約】【課題】手持ち式動力作業機等の作業機の種類ごと、作業機製造各社ごとに異なる操作杆側のドライブシャフト先端部の形状と、作業装置に動力を入力する入力部の形状とが合わない場合でも、これらを接続させるジョイントを提供する。【解決手段】作業装置側の動力入力部２７ｂと連れ回り可能に係合する軸部又は嵌合部が前部側に設けられ、前記ドライブシャフト５０の先端部５０ａと連れ回り可能に係合する嵌合部が後部側に設けられた主ジョイント４１と、後部側の嵌合部内に没入させて、前記先端部５０ａと前記主ジョイント４１とを連れ回り可能にさせる入れ子４２とを組み合わせた動力伝達用ジョイント４０（４０Ａ〜４０Ｄ）にした。【選択図】図７
2010166892.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン又は電動モータよりなる原動機を後部に搭載した中空パイプ構造を有し、その内側にドライブシャフトを備えた操作杆の先端部に、該ドライブシャフトから回転動力を入力して駆動する作業装置を装着させた基本構造を有し、
該操作杆内に設けられているドライブシャフトの先端部と前記作業装置側の動力入力部とが対応しない形状であっても、前記先端部と前記動力入力部の双方に連れ回り可能に係合する動力伝達用ジョイントを選択して、この選択した動力伝達用ジョイントを介して前記先端部と前記動力入力部とが連結されるように構成されていることを特徴とする手持ち式動力作業機。
【請求項２】
請求項１に記載の手持ち式動力作業機に装備される動力伝達用ジョイントであって、前記動力入力部と連れ回り可能に係合する軸部又は嵌合部が前部側に設けられ、前記ドライブシャフトの先端部と連れ回り可能に係合する嵌合部が後部側に設けられていることを特徴とする動力伝達用ジョイント。
【請求項３】
前記動力伝達用ジョイントは、主ジョイントと入れ子とからなり、主ジョイントは、前記動力入力部に連れ回り可能に係合する軸部を前部に有し、後部に前記入れ子を密着した状態で没入させて連れ回り可能に係合させる外形を有し、前記入れ子は、その中央に前記ドライブシャフトの先端部を突入させて連れ回り可能に係合させる嵌合部を有している、請求項２に記載の動力伝達用ジョイント。
【請求項４】
前記入れ子は、複数枚のリング板を重ね合わせたもので構成される請求項３に記載の動力伝達用ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、操作杆内に設けられているドライブシャフトの先端部と作業装置側の動力入力部とが互いに連れ回り係合しない異形状であっても、双方に係合して接続させる動力伝達用ジョイントを備えた手持ち式動力作業機と、この動力伝達用ジョイントに関する。
【従来技術】
【０００２】  例えば、刈払機，草刈機，ヘッジトリマー，高枝カッターなどの手持ち式動力作業機は、原動機付き操作杆の先端部に、これらいずれかの作業装置が装着された状態で販売されるのが通常である。
多くの場合、この装着は、特許文献１の第６図に示すように、金属パイプ製の操作杆７の先端部を、作業装置に設けられている短筒部の後端部内に嵌入・保持させて、ボルトで締結して抜け止めする方法で行われている。そしてこの嵌入・保持とともに、ドライブシャフト１１の先端部を作業装置側の動力入力部（傘歯車２７の中空軸部がこれに相当する。）内に突入・係合させて、原動機から出力された回転動力がドライブシャフト１１を通じて作業装置側の動力入力部に伝達されるようにしてあり、前記先端部と前記動力入力部との間で行われる係合には、スプライン係合又はセレーション係合等がある。そして、スプライン係合やセレーション係合を行う歯数は、６〜１３条等、製造会社及び機種により様々である。
【０００３】  ところで、最近では、手持ち式動力作業機の原動機付き操作杆や作業装置のいずれかが故障すると、原動機付き操作杆だけを買え替えたり、作業装置だけを買え替えることができるように、これらが個別に販売されていることがある。また、機器購入コストを抑えるため、１本の原動機付き操作杆に、作業内容に合わせた作業装置を装着する事もできる。
従来、このような場合に対処させるためには、ドライブシャフトの先端部の形状と、作業装置側の動力入力部の内壁形状とを一致させる必要があった。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６４−３０５１０号公報の第６図
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、上述したように、ドライブシャフトの先端部の形状と、作業装置側の動力入力部の形状とを一致させる確認は、面倒であり、間違え易い。
しかも、多くの消費者は、原動機付き操作杆と、別タイプの作業装置とを組み合わせるということを知らないために、エンジン故障の場合でも手持ち式動力作業機全体を買い換えるなどして、機器購入費用を高くさせていた。また、作業内容に合わせた手持ち式動力作業機を複数台所有すると、保管スペースの負担も大きかった。
【０００６】  本発明が解決しようとする課題は、器財購入や買い替えのコストを抑え、保管スペースを向上させることができる、手持ち式動力作業機と、この動力伝達用ジョイントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  請求項１に係る手持ち式動力作業機は、
エンジン又は電動モータよりなる原動機を後部に搭載した中空パイプ構造を有し、その内側にドライブシャフトを備えた操作杆の先端部に、該ドライブシャフトから回転動力を入力して駆動する作業装置を装着させた基本構造を有し、
該操作杆内に設けられているドライブシャフトの先端部と前記作業装置側の動力入力部とが対応しない形状であっても、前記先端部と前記動力入力部の双方に連れ回り可能に係合する動力伝達用ジョイントを選択して、この選択した動力伝達用ジョイントを介して前記先端部と前記動力入力部とが連結されるように構成されているところに特徴がある。
【０００８】  この手持ち式動力作業機においては、前記原動機から出力された回転動力は、前記ドライブシャフトから前記動力伝達用ジョイントを通じて作業装置側の前記動力入力部に伝達される。
この動力伝達用ジョイントは、ドライブシャフトの先端部と作業装置側の前記動力入力部の形状及びサイズが異なる場合でも、双方を連結させる。この点において、実公昭６２−７８５７号公報の第２図及び第３図、実登第３１１９１３８号公報の図３〜図８等に示すドライブシャフトの途中長さの箇所を連結させるジョイントとは、構造のみならず作用・効果において全く異なる。
この動力伝達用ジョイントは、形状及びサイズが異なる複数種類のものが用意され、所望の形状のものが選択使用される。
連れ回り可能に係合は、スプライン係合、セレーション係合、角柱と角穴による係合、二面取りされた角柱と二面取りされた角穴とによる係合等がある。
【０００９】  請求項２は請求項１に記載の手持ち式動力作業機に装備される動力伝達用ジョイントの発明であり、前記動力入力部と連れ回り可能に係合する軸部又は嵌合部が前部側に設けられ、前記ドライブシャフトの先端部と連れ回り可能に係合する嵌合部が後部側に設けられているところに特徴がある。
【００１０】  この動力伝達用ジョイントは、その前部が前記動力入力部と連れ回り可能に係合し、後部がドライブシャフトの先端部と連れ回り可能に係合して、ドライブシャフトの先端部と作業装置側の前記動力入力部とを接続させる。
前記軸部には、スプライン軸，セレーション軸，角軸，二面取り軸等があり、前記嵌合部には、スプライン内壁，セレーション内壁，角形内壁，二面取りされた内壁等があり、これらの形状を有する複数種類の動力伝達用ジョイントが用意される。そして、前記動力入力部や前記ドライブシャフトの先端部の形状に合った動力伝達用ジョイントが選択使用される。
【００１１】  請求項３に係る動力伝達用ジョイントは、請求項１に記載の手持ち式動力作業機に装備される動力伝達用ジョイントであって、
主ジョイントと入れ子とからなり、主ジョイントは、前記動力入力部に連れ回り可能に係合する軸部を前部に有し、後部に前記入れ子を密着した状態で没入させて連れ回り可能に係合させる外形を有し、前記入れ子は、その中央に前記ドライブシャフトの先端部を突入させて連れ回り可能に係合させる嵌合部を有している。
【００１２】  この動力伝達用ジョイントは、主ジョイントに加えて、主ジョイントの後部に没入させて前記ドライブシャフトの先端部を突入させて連れ回り可能に係合させる入れ子を備える。この入れ子は、前記ドライブシャフトの先端部の各形状に合った複数種類のものが用意されて、これから接続しようとするドライブシャフトの先端部の形状に合ったものを選択使用する。このようにすると、ドライブシャフトに加わる回転駆動力がこの動力伝達用ジョイントを介して前記動力入力部に伝達される。
【００１３】  請求項４に係る手持ち式動力作業機用ジョイントは、請求項３に記載の動力伝達用ジョイントであって、前記入れ子は、複数枚のリング板を重ね合わせたもので構成されている。
【００１４】  複数枚のリング板を重ね合わせた入れ子としたのは、複雑な構造を有する入れ子を１単体で形成するよりも、金属板をプレス加工して形成したリング板を重ね合わせた入れ子のほうが、製造が容易且つ低コストで行えるからである。
【発明の効果】
【００１５】  請求項１に係る手持ち式動力作業機によれば、
操作杆内に設けられているドライブシャフトの先端部と前記作業装置側の動力入力部とが対応しない形状であっても、前記先端部と前記動力入力部の双方に連れ回り可能に係合する動力伝達用ジョイントを選択して、この選択した動力伝達用ジョイントを介して前記先端部と前記動力入力部とが連結されるように構成した結果、メーカーや機種が異なる原動機付き操作杆と作業機とを自由に組み合わせて装着することが出来るようになった。
これにより、原動機付き操作杆だけを交換したり、作業目的に合わせた所望の機種の作業装置に交換することが出来るようになった。この結果、経済性、利便性を向上させ、保管スペースを抑えることができるようになった。
しかも、原動機付き操作桿と作業機を組み合わせる際において、従来、面倒で間違え易かった、ドライブシャフトの先端部の形状と前記動力入力部の形状とを一致させる確認が不要になった。
【００１６】  請求項２に係る動力伝達用ジョイントによれば、
前記動力入力部と連れ回り可能に係合する軸部又は嵌合部を前部側に設け、前記ドライブシャフトの先端部と連れ回り可能に係合する嵌合部を後部側に設けた動力伝達用ジョイントとした結果、前述した効果と同様の効果を奏する動力伝達用ジョイントにすることができるようになった。
【００１７】  請求項３に係る動力伝達用ジョイントによれば、
前記動力伝達用ジョイントを、主ジョイントと入れ子とで構成し、主ジョイントを、前記動力入力部に連れ回り可能に係合する軸部を前部に有し、後部に前記入れ子を密着した状態で没入させて連れ回り可能に係合させる外形を有するものとし、前記入れ子を、その中央に前記ドライブシャフトの先端部を突入させて連れ回り可能に係合させる嵌合部を有するものとした結果、ドライブシャフトの先端部の形状が異なる場合には、入れ子を交換するだけで、簡単且つ経済的に、前記動力入力部と前記ドライブシャフトの先端部とを連れ回り可能に接続させることができるようになった。
【００１８】  請求項４に係る動力伝達用ジョイントによれば、
前記入れ子を、複数枚のリング板を重ね合わせたもので構成した結果、プレス加工で出来た安価なリング板を用いた入れ子とすることができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】  本発明を実施するための最良の形態を次の実施例のものである。
【実施例】
【００２０】  図１は、本発明による手持ち式動力作業機の１例と交換可能な作業装置を例示した斜視図である。
図１に示す手持ち式動力作業機１は、原動機付き操作杆２の先端部に、作業装置（刈払装置）１０が装着された刈払機である。原動機付き操作杆２は、操作杆３の後部にエンジン４が搭載され、操作杆３の途中長さの箇所に両手持ちのハンドル５が装着されたものであり、図示していないが、操作杆３には肩掛けベルトが取り付けられる。そして、この手持ち式動力作業機（刈払機）１の原動機付き操作杆２には、刈払装置１０に代えて、例えば、ナイロンコード草刈装置１１、バリカン式刈払装置１２，１３、ロータリー式土耕装置１４、ブロワ−１５、回転ブラシ１６等の作業装置の装着が可能である。【００２１】  図２（ａ）は刈払装置と操作杆先端部とを例示した側面断面図、（ｂ）はこの刈払装置内部の部分平面断面図、図３は操作杆の先端部と刈払装置側の動力入力部とを接続させて示した側面断面図である。
図２（ａ）に示す刈払装置１０によると、主ギヤケース２３の下方に回転刃である上刃２１と下刃２２が設けられている。主ギヤケース２３の略中央箇所には主軸２４が回転自在に支持されており、主軸２４の下部には大径平歯車３２が遊嵌支持され、主軸２４の上部には大径平歯車３１が連れ回り可能に係合支持されている。主ギヤケース２３の後部上面には後部ギヤケース２５が被着されており、後部ギヤケース２５の後端中央から斜め上後方に短尺筒部２６が突出形成されている。短尺筒部２６の後部は操作杆３の先端部３ａを突入させる部分であり、短尺筒部２６の筒内の前部箇所には、小径傘歯車２７の軸２７ａが回転自在に保持されている。小径傘歯車２７は、後部ギヤケース２５内の第２軸２８に連れ回り可能に支持されている大径傘歯車２９に噛合している。
図２（ａ）（ｂ）に示すように、主ギヤケース２３内の後部には、大径傘歯車２９と連動する小径平歯車３０が位置し、小径平歯車３０と上段の大径平歯車３１とが噛合して下刃２２を回転駆動させる。また、主ギヤケース２３内の後部において、小径平歯車３０と中間平歯車３３とが噛合し、更に、中間平歯車３３と下段の大径平歯車３２と噛合して上刃２１を下刃２２に対して逆回転させる。【００２２】  図２（ａ）を参照しつつ図３に示すように、操作杆３の先端部を作業装置側の短尺筒部２６内に突入させて締付固定させると、操作杆３の先端部に作業装置１０が装着される。そして、この装着とともに、小径傘歯車２７の軸２７ａの後端部を形成している動力入力部２７ｂと、操作杆３内に設けられているドライブシャフト５０の先端部５０ａとが、動力伝達用ジョイント４０によって連れ回り可能に接続されている。
動力伝達用ジョイント４０は、前記動力入力部２７ｂの各種形状とドライブシャフト５０の先端部５０ａの各種形状に合った複数種類のものが用意される。そして、これらの中から、最適な動力伝達用ジョイント４０を選択使用する。
図３に示す動力入力部２７ｂは六角軸であり、ドライブシャフト５０の先端部５０ａはスプライン軸であり、これらを接続させる動力伝達用ジョイント４０の詳細な各実施形態が図４（ａ）〜（ｄ）に示されている。【００２３】〔第１実施形態の動力伝達用ジョイント〕
図４（ａ）は第１実施形態による動力伝達用ジョイントの斜前方から見た斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た斜視図、（ｃ）は側面断面図、（ｄ）は動力伝達用ジ矢視図、図５（ａ）はドライブシャフトの前部側の端面形状を例示した図、（ｂ）は後部側の端面形状を例示した図、図６は入れ子の端面形状を例示した図である。【００２４】  図４（ａ）〜（ｃ）に示す第１実施形態の動力伝達用ジョイント４０Ａは、主ジョイント４１と入れ子４２とを組み合わせた動力伝達用ジョイントであり、入れ子４２は主ジョイント４１の後部側になる片側内に没入されて、主ジョイント４１と連れ回りする。【００２５】  主ジョイント４１は、図４（ａ）（ｂ）（ｄ）に示すように、前部側（出力側）に位置する一方の片側に六角孔の嵌合部４１ａを有し、後部側（入力側）になる他方の片側の筒内周を６等分する箇所に、縦方向に向けた条溝４１ｄが夫々形成された嵌合部４１ｂを有する。双方の嵌合部４１ａ，４１ｂは、略同程度の奥行きがあり、有底の穴であってもよい。
入れ子４２は、主ジョイント４１の嵌合部４１ｂ内に略密着して没入する径があり、その外周面に前記条溝４１ｄに係合する凸条４２ａが形成され、筒内がスプライン内壁を有する嵌合孔４２ｂとされている。
主ジョイント４１の先端部の端面形状には、図５（ａ）に例示する各種端面形状のものがあり、後端部の端面形状には、図５（ｂ）に例示する端面形状のものがある。入れ子４２についても、図６に例示する端面形状のものがある。即ち、主ジョイント４１は、図５（ａ）に示す形状と（ｂ）に示す形状とを組み合わせた形状のものが用意され、これらから、前記接続に適したものが選択使用される。【００２６】  この動力伝達用ジョイント４０Ａの取り付けは、図３に示す動力入力部２７ｂの形状に合った主ジョイント４１を選択して、その前部側の嵌合部４１ａを図３に示す動力入力部２７ｂに嵌入させることから始まる。続いて、複数種類の入れ子のうちから、図３に示すドライブシャフト５０の先端部５０ａの形状に合った内壁形状を有する入れ子４２を選択して、これを主ジョイント４１の後部側の嵌合部４１ｂ内に没入させる。更に続いて、ドライブシャフト５０の先端部５０ａを入れ子４２の内側に突入させると、動力入力部２７ｂとドライブシャフト５０の先端部５０ａとが動力伝達用ジョイント４０Ａで接続される。【００２７】〔第２実施形態の動力伝達用ジョイント〕
図７（ａ）は第２実施形態の動力伝達用ジョイントを斜め前方から見た斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た斜視図である。
図７（ａ）（ｂ）に示す第２実施形態の動力伝達用ジョイント４０Ｂは、主ジョイント４１と入れ子４２とを組み合わせた動力伝達用ジョイントであり、入れ子４２は端面形状が同形状のリング板４２ｎを複数枚、重ね合わされたもので構成される。主ジョイント４１は図４（ａ）（ｂ）に示す主ジョイント４１と同じものが用いられる。リング板４２ｎを重ね合わせた入れ子４２は、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す入れ子４２と同様の形状になる。主ジョイント４１と入れ子４２の形状の組み合わせは、第１実施形態の動力伝達用ジョイントの場合と同様に複数あり、リング板４２ｎを重ね合わせた入れ子４２は、プレス成型で容易かつ安価に製造できる。【００２８】〔第３実施形態の動力伝達用ジョイント〕
図８（ａ）は第３実施形態の動力伝達用ジョイントを用いて操作杆の先端部と作業装置側の動力入力部とを接続させた状態を示した側面断面図、（ｂ）はこの接続方法を示す側面断面図、図９は第３実施形態による動力伝達用ジョイントの分解斜視図、図１０（ａ）は第３実施形態による動力伝達用ジョイントの側面断面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は第３実施形態による動力伝達用ジョイントの一部を構成する主ジョイントの側面断面図、（ｅ）は左側面図、（ｆ）は右側面図、図１１は軸部材の端面形状を例示した図である。【００２９】  図８（ａ）（ｂ）、図９及び図１０（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す第３実施形態による動力伝達用ジョイント４０Ｃは、図８に示す動力入力部２７ｂが穴又は孔形状の場合に対応させた動力伝達用ジョイントであり、主ジョイント４１と２個の入れ子４２，４３と、軸部材４４とによる組み合わせ品で構成される。
主ジョイント４１は、図９及び図１０（ｅ）〜（ｆ）に示すように、筒内周を６等分する箇所に、縦方向に向けた条溝４１ｄが夫々設けられた、貫通孔からなる嵌合部４１ｃを有する。
２個の入れ子４２，４３は、いずれも主ジョイント４１内に密着した状態で没入する大きさの径があり、その外周面には前記条溝４１ｄに係合する凸条４２ａ，４３ａが形成され、内側に嵌合孔４２ｂ，４３ｂが設けられたものが用いられ、いずれも主ジョイント４１の長さの略半分程度の長さがあり、いずれも図６に示す各種端面形状のものが用意される。軸部材４４は、図１１に示す各種端面形状のものが用意される。【００３０】  この実施形態による動力伝達用ジョイント４０Ｃは、次の手順を経て動力入力部２７ｂとドライブシャフト５０の先端部５０ａとを接続させる。
即ち、図８（ｂ）に示すように、動力入力部２７ｂの形状に合った軸部材４４を選択して、この軸部材４４の先端部を動力入力部２７ｂ内に突入させることから始まる。続いて、軸部材４４の形状に合った嵌合孔４３ａを有する入れ子４３を選択して、この入れ子４３を軸部材４４の後部に嵌入させる。この後、主ジョイント４１の前部をこの入れ子４３に嵌入させると、動力入力部２７ｂと主ジョイント４１の前部とが、連れ回り可能に接続される。
続いて、ドライブシャフト５０の先端部５０ａの形状に合った嵌合孔４２ａを有する入れ子４２を選択し、この入れ子４２を主ジョイント４１の後部内に没入させ、最後に、ドライブシャフト５０の先端部５０ａをこの入れ子４２内に突入させると、前記接続の作業は終了する。【００３１】  この実施形態による動力伝達用ジョイント４０Ｃによれば、最初に、軸部材４４と前部側の入れ子４３を使用して主ジョイント４１を動力入力部２７ｂに取り付けると、その後は、ドライブシャフト５０の先端部５０ａの形状に合った後部側の入れ子４２を選択利用するだけでよい。このため、簡単且つ低コストで前記接続が行える利点がある。【００３２】〔第４実施形態の動力伝達用ジョイント〕
図１２は第４実施形態による動力伝達用ジョイントを用いて操作杆の先端部と作業装置側の動力入力部とを接続させた状態を示した側面断面図、図１３（ａ）は第４実施形態による動力伝達用ジョイントを斜め前方から見た分解斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た分解斜視図である。【００３３】  図１２及び図１３（ａ）（ｂ）に示す第４実施形態による動力伝達用ジョイント４０Ｄは、第３実施形態による動力伝達用ジョイントと同様、動力入力部２７ｂが嵌合穴である場合に対応させた動力伝達用ジョイントであり、主ジョイント４５と入れ子４２とにより構成される。
主ジョイント４５は前部が軸部４５ａで形成され、後部が有底の肉厚円筒部４５ｂで形成され、肉厚円筒部４５ｂの筒穴の端面が図５（ｂ）に示す形状を有している。
主ジョイント４５は、図１１に示す形状の軸部４５ａと、図５（ｂ）に示す端面形状の嵌合部４５ｃとが組み合わされた、複数種類のものが用意される。また、軸部４５ａは肉厚円筒部４５ｂと一体形成されたものの以外にも、軸部４５ａの後端部を肉厚円筒部４５ｂの前端部に形成した孔又は有底穴（図示せず）内に突入固定させたものが想定される。
入れ子４２は、図４（ａ）（ｂ）に示す入れ子４２、又は図７に示す入れ子４２と同様のものであり、且つ、端面形状も図６に示す形状のものが用意される。【００３４】  図１２に示す動力入力部２７ｂとドライブシャフト５０の先端部５０ａとをこの実施形態の動力伝達用ジョイント４０Ｄで接続させる場合には、最適な形状の軸部４５ａを有する主ジョイント４５を選択する。そして、ドライブシャフト５０の先端部５０ａの形状に合う入れ子４２を選択して、選択した主ジョイント４５の軸部４５ａを動力入力部２７ｂ内に突入させる。続いて、選択した入れ子４２を主ジョイント４５の肉厚円筒部４５ｂ内に没入させ、最後にドライブシャフト５０の先端部５０ａを入れ子４２の内側に突入させると、動力伝達部２７ｂとドライブシャフト５０の先端部５０ａとが動力伝達用ジョイント４０Ｄで接続される。【００３５】  この実施形態の動力伝達用ジョイント４０Ｄは、主ジョイント４５の軸部４５ａを、図１２に示す動力入力部２７ｂ内に突入させて、動力入力部２７ｂに主ジョイント４５を取り付けておけば、ドライブシャフト５０の先端部５０ａの形状に合う入れ子４２を選択して使用するだけで、簡単且つ低コストで、先端部５０ａの形状に違いに対応させた、動力入力部２７ｂとドライブシャフト５０の先端部５０ａとの接続が可能になる。【００３６】  以上の各実施形態の動力伝達用ジョイントは入れ子を備えたもので構成されているが、主ジョイントに直接ドライブシャフトの先端部を、連れ回り係合可能に突入させる、入れ子を備えていない構成とすることも可能である。この構成によれば、主ジョイントは、ドライブシャフト先端部の形状の種類に対応する各種形状の嵌合部を有するもが用意される。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明による手持ち式動力作業機の１例と交換可能な作業装置を例示した斜視図である。
【図２】図２（ａ）は刈払装置と操作杆先端部を例示した側面断面図、（ｂ）はこの刈払装置内部の部分平面断面図である。
【図３】図３は操作杆の先端部と作業装置側の動力入力部とを接続させて示した側面断面図である。
【図４】（ａ）は第１実施形態による動力伝達用ジョイントの斜前方から見た斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た斜視図、（ｃ）は側面断面図、（ｄ）はその一部を構成する主ジョイントの側面断面図である。
【図５】（ａ）はドライブシャフトの前部側の端面形状を例示した図、（ｂ）は後部側の端面形状を例示した図である。
【図６】図６は入れ子の端面形状を例示した図である。
【図７】（ａ）は第２実施形態の動力伝達用ジョイントを斜め前方から見た斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た斜視図である。
【図８】（ａ）は第３実施形態の動力伝達用ジョイントを用いて操作杆の先端部と作業機側の動力入力部とを接続させた状態を示した側面断面図、（ｂ）はこの接続方法を示す側面断面図である。
【図９】第３実施形態による動力伝達用ジョイントの分解斜視図である。
【図１０】（ａ）は第３実施形態による動力伝達用ジョイントの側面断面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は第３実施形態による動力伝達用ジョイントの一部を構成する主ジョイントの側面断面図、（ｅ）は左側面図、（ｆ）は右側面図である。
【図１１】軸部材の端面形状を例示した図である。
【図１２】第４実施形態の動力伝達用ジョイントを用いて操作杆の先端部と作業装置側の動力入力部とを接続させた状態を示した側面断面図である。
【図１３】（ａ）は第４実施形態の動力伝達用ジョイントを斜め前方から見た分解斜視図、（ｂ）は斜め後方から見た分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】  １    手持ち式動力作業機
２    原動機付き操作杆
３    操作杆
１０    刈払装置
２１    上刃
２２    下刃
２３    主ギヤケース
２４    主軸
２５    後部ギヤケース
２６    短尺筒部
２７    小径傘歯車
２７ｂ  動力入力部
４０    動力伝達用ジョイント
４０Ａ  第１実施形態の動力伝達用ジョイント
４０Ｂ  第２実施形態の動力伝達用ジョイント
４０Ｃ  第３実施形態の動力伝達用ジョイント
４０Ｄ  第４実施形態の動力伝達用ジョイント
４１    主ジョイント
４１ａ  嵌合部
４１ｂ  嵌合部
４１ｃ  嵌合部
４１ｄ  条溝
４２    入れ子
４２ａ  凸条
４２ｂ  スプライン嵌合孔
４２ｎ  リング板
４３    入れ子
４３ａ  凸条
４３ｂ  嵌合孔
４４    軸部材
４５    主ジョイント
４５ａ  軸部
４５ｂ  肉厚円筒部
４５ｃ  嵌合部
５０    ドライブシャフト
５０ａ  先端部
【図１】
2010166892.tif 000003
【図２】
2010166892.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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