(57)【要約】【課題】規制部材の回動軸方向の肉厚が小さくされた場合でも規制部材が回転部材の所定回転位置への回転を適切に規制する。【解決手段】ステアリングロック装置では、リリースリンク８４のリリース枠８６に形成された一対の制限部８６Ｂが、リンク７８の前後方向両側に配置されて、リンク７８の前後方向両側への傾動を制限する。このため、リンク７８のシャフト７４付近の前後方向肉厚Ｗが小さくされた場合でも、リンク７８がカムシャフトの「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際に、リンク７８の前後方向両側への傾動を抑制でき、リンク７８がカムシャフトの「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を適切に規制できる。【選択図】図１
2010180555.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーが回転されることで回転される回転部材と、
前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記回転部材によって回動される許容部材と、
前記許容部材に対応して設けられ、前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記許容部材と共に回動されないことで前記回転部材の所定回転位置への回転を規制する一方、前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記許容部材と共に回動されることで前記回転部材の所定回転位置への回転を許容する規制部材と、
前記許容部材に設けられ、前記規制部材の回動軸方向両側に配置されて前記規制部材の回動軸方向両側への傾動を制限する一対の制限部と、
を備えたキー装置。
【請求項２】
前記一対の制限部は、前記規制部材を挟んで対向する請求項１記載のキー装置。
【請求項３】
前記制限部は、前記規制部材における前記回転部材の所定回転位置への回転を規制する部位において前記規制部材の傾動を制限する請求項１又は請求項２記載のキー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キーの回転を規制するキー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
キー装置としては、ロックプレートの回動軸方向一側にリフタが配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このキー装置では、キーノブの「ＡＣＣ位置」への回転によってリフタが回動される際に、ロックプレートがリフタと共に回動されないことでキーノブの「ＡＣＣ位置」への回転を規制する一方、ロックプレートがリフタと共に回動されることでキーノブの「ＡＣＣ位置」への回転を許容する。
【０００４】
ここで、このようなキー装置では、特にロックプレートを小型化するために、ロックプレートの回動軸方向の肉厚が小さくされた場合でも、ロックプレートの回動軸方向両側への傾動を抑制できて、ロックプレートがキーノブの「ＡＣＣ位置」への回転を適切に規制できるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２２９５５７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、規制部材の回動軸方向の肉厚が小さくされた場合でも規制部材が回転部材の所定回転位置への回転を適切に規制できるキー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載のキー装置は、キーが回転されることで回転される回転部材と、前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記回転部材によって回動される許容部材と、前記許容部材に対応して設けられ、前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記許容部材と共に回動されないことで前記回転部材の所定回転位置への回転を規制する一方、前記回転部材が所定回転位置へ回転される際に前記許容部材と共に回動されることで前記回転部材の所定回転位置への回転を許容する規制部材と、前記許容部材に設けられ、前記規制部材の回動軸方向両側に配置されて前記規制部材の回動軸方向両側への傾動を制限する一対の制限部と、を備えている。
【０００８】
請求項２に記載のキー装置は、請求項１に記載のキー装置において、前記一対の制限部は、前記規制部材を挟んで対向する。
【０００９】
請求項３に記載のキー装置は、請求項１又は請求項２に記載のキー装置において、前記制限部は、前記規制部材における前記回転部材の所定回転位置への回転を規制する部位において前記規制部材の傾動を制限する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のキー装置では、キーが回転されることで回転部材が回転されると共に、回転部材が所定回転位置へ回転される際に回転部材によって許容部材が回動される。さらに、許容部材に対応して規制部材が設けられている。
【００１１】
また、回転部材が所定回転位置へ回転される際に許容部材と共に規制部材が回動されないことで、規制部材が回転部材の所定回転位置への回転を規制して、キーの回転が規制される。一方、回転部材が所定回転位置へ回転される際に許容部材と共に規制部材が回動されることで、規制部材が回転部材の所定回転位置への回転を許容して、キーの回転が許容される。
【００１２】
ここで、許容部材に設けられた一対の制限部が、規制部材の回動軸方向両側に配置されて、規制部材の回動軸方向両側への傾動を制限する。このため、規制部材の回動軸方向の肉厚が小さくされた場合でも、規制部材の回動軸方向両側への傾動を抑制できて、規制部材が回転部材の所定回転位置への回転を適切に規制できる。
【００１３】
請求項２に記載のキー装置では、一対の制限部が規制部材を挟んで対向する。このため、一対の制限部が規制部材の回動軸方向両側への傾動を効果的に制限できる。
【００１４】
請求項３に記載のキー装置では、規制部材における回転部材の所定回転位置への回転を規制する部位において、制限部が規制部材の傾動を制限する。このため、制限部が規制部材の回動軸方向への傾動を効果的に制限できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるシャフト、リンク及びリリースリンクを示す左方から見た側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるシャフト、リンク及びリリースリンクを示す前斜め下方から見た斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるリリースリンクを示す前斜め下方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるインタロックユニットを示す前斜め右方から見た分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロックボディ及びインタロックユニットを示す前斜め左方から見た分解斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す左方から見た断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置においてシフトレバーが「Ｐ」シフト位置以外のシフト位置に操作された際におけるインタロックユニットの動作を示す前方から見た断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置においてシフトレバーが「Ｐ」シフト位置に操作された際におけるインタロックユニットの動作を示す前方から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図６には、本発明の実施の形態に係るキー装置としてのステアリングロック装置１０が左方から見た断面図にて示されている。なお、図面では、ステアリングロック装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、ステアリングロック装置１０の上方を矢印ＵＰで示し、ステアリングロック装置１０の右方を矢印ＲＨで示す。
【００１７】
図６に示す如く、本実施の形態に係るステアリングロック装置１０は、収容部材としてのロックボディ１２を備えており、ロックボディ１２の下側部分の後端には、略半円筒状の固定片１４（図５参照）が形成されている。固定片１４には、略半円筒状のブラケット（図示省略）が組み付けられており、固定片１４及びブラケットの内部に車両のステアリングポスト（図示省略）が嵌合されることで、ロックボディ１２がステアリングポストに固定されて、ステアリングロック装置１０がステアリングポストに取り付けられている。
【００１８】
ロックボディ１２の上側部分には、略円筒状の収容筒１６が形成されており、収容筒１６の後端には、後壁１６Ａが形成されている。収容筒１６の後側部分の下方には、略矩形筒状のロック筒１８が形成されており、収容筒１６内とロック筒１８内とは連通されている。ロック筒１８の前面は、閉じられており、ロック筒１８の後面は、固定片１４を介して、後方に開放されている。
【００１９】
収容筒１６内には、キーシリンダとしての略円柱状のイグニッションシリンダ２０が収容されており、イグニッションシリンダ２０の前端は、収容筒１６の前端から前側へ突出されている。イグニッションシリンダ２０の前端は、車両のインストルメントパネル（図示省略）に配置されており、イグニッションシリンダ２０の前面は、インストルメントパネルから車室内へ向けられている。
【００２０】
イグニッションシリンダ２０内には、挿入部材としての略円柱状のキーロータ２２が収容されており、キーロータ２２は、前側への移動を係止されている。キーロータ２２内には、矩形柱状の挿入孔２４が形成されており、挿入孔２４は、キーロータ２２の前面から開口されている。
【００２１】
キーロータ２２は、所定回転位置としての「ＬＯＣＫ」位置に配置されており、キーとしてのイグニッションキー２６（正規キー）を挿入孔２４に対し挿入及び抜取可能にされている。キーロータ２２は、イグニッションキー２６が挿入孔２４に挿入されて回転操作されることで、イグニッションシリンダ２０内において回転可能にされており、これにより、キーロータ２２が、「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置可能にされている。また、キーロータ２２が「ＬＯＣＫ」位置に配置された際のみイグニッションキー２６を挿入孔２４に対し挿入及び抜取可能にされており、キーロータ２２が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置された際には、イグニッションキー２６の挿入孔２４に対する挿入及び抜取が規制される。
【００２２】
キーロータ２２の前部の下部には、略Ｕ字形枠状のスライドピース２８が上下方向（キーロータ２２径方向）へ移動可能に設けられており、スライドピース２８は、下側面（キーロータ２２径方向外側面）がイグニッションシリンダ２０の内周面に当接して、下方（キーロータ２２径方向外側）への移動を係止されている。スライドピース２８の下側面は、イグニッションシリンダ２０の内周面に沿って湾曲されており、スライドピース２８は、キーロータ２２と一体に回転可能にされている。また、スライドピース２８の下側面は、イグニッションシリンダ２０の外周部を介して、下側へ開放されている。
【００２３】
スライドピース２８の上部（キーロータ２２径方向内側部）は、キーロータ２２の挿入孔２４の外周面を構成している。イグニッションキー２６が挿入孔２４に挿入された状態では、イグニッションキー２６がスライドピース２８の上側（キーロータ２２径方向内側）への移動を規制する。一方、イグニッションキー２６が挿入孔２４から抜き取られた状態では、スライドピース２８の上側への移動が許容される。
【００２４】
イグニッションシリンダ２０の下部には、長尺板状のロックプレート３０が前後方向中間部において上下方向へ移動可能かつ回動可能に支持されており、ロックプレート３０は、上側へ移動する方向へ付勢されると共に、前端が上側へ回動しかつ後端が下側へ回動する方向へ付勢されている。ロックプレート３０の前側部及び後側部は、略Ｌ字形板状にされており、ロックプレート３０の前端及び後端は、上側へ突出されている。
【００２５】
ロックプレート３０の前端は、イグニッションシリンダ２０の外周部を貫通して、スライドピース２８の下側面に当接されている。イグニッションキー２６が挿入孔２４に挿入された際には、スライドピース２８の上側への移動が規制されることで、ロックプレート３０の付勢力による回動が規制される。一方、イグニッションキー２６が挿入孔２４から抜き取られた際には、スライドピース２８の上側への移動が許可されることで、ロックプレート３０の前端が付勢力によってスライドピース２８を上側へ移動させて、ロックプレート３０の前端が上側へ回動されると共に、ロックプレート３０の後端が下側へ回動される。また、キーロータ２２が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置された際には、ロックプレート３０の前端がキーロータ２２の外周面に当接されることで、ロックプレート３０の付勢力による回動が規制される。
【００２６】
収容筒１６内には、イグニッションシリンダ２０の後側において、回転部材としてのカムシャフト３２が回転可能に収容されている。カムシャフト３２の外周側には、略円筒状の外筒３４が設けられると共に、カムシャフト３２の内周側には、略円筒状の内筒３６が設けられており、外筒３４と内筒３６とは、前端において、一体にされている。また、内筒３６は、収容筒１６の後壁１６Ａを貫通されて、収容筒１６の後側へ突出されている。
【００２７】
内筒３６内には、キーロータ２２の後端が嵌入されており、カムシャフト３２は、キーロータ２２と一体に回転可能にされている。
【００２８】
外筒３４内には、内筒３６の外周において、回転付勢手段としてのリターンスプリング３８が収容されており、リターンスプリング３８の一端（前側端）は、外筒３４に係止されている。カムシャフト３２がキーロータ２２の「ＯＮ」位置から「ＳＴＡＲＴ」位置までに配置された際には、リターンスプリング３８が、他端（後側端）を収容筒１６内に係止されて、カムシャフト３２をキーロータ２２の「ＳＴＡＲＴ」位置から「ＯＮ」位置へ向かう方向へ付勢する。
【００２９】
外筒３４の下側部には、傾斜面（図示省略）が形成されており、傾斜面は、後方から前方へ向かうに従いキーロータ２２の「ＳＴＡＲＴ」位置から「ＯＮ」位置及び「ＡＣＣ」位置を介して「ＬＯＣＫ」位置へ向かう方向に傾斜されている。外筒３４の上側部には、規制面４０（図７及び図８参照）が形成されており、規制面４０は、外筒３４の周方向に垂直に配置されている。
【００３０】
収容筒１６の後側には、イグニッションスイッチ４２が固定されており、イグニッションスイッチ４２には、カムシャフト３２の内筒３６後端が挿入されている。これにより、カムシャフト３２がイグニッションスイッチ４２に接続されており、キーロータ２２と一体にカムシャフト３２が回転されることで、イグニッションスイッチ４２を操作可能にされている。
【００３１】
収容筒１６内には、カムシャフト３２の下側において、連絡部材としての略矩形柱状のスライダ４４が収容されており、後述の如く、スライダ４４はロックバー５４と一体に前後方向へ移動（スライド）可能にされている。
【００３２】
スライダ４４の後部には、柱状の移動突起４６が形成されており、移動突起４６は、スライダ４４から上側へ突出されている。移動突起４６には、カムシャフト３２（外筒３４）の傾斜面が下記コンプレッションスプリング５８の付勢力によって接触されており、これにより、スライダ４４が収容筒１６の後壁１６Ａに当接されて後側への移動を係止されると共に、カムシャフト３２が回転を阻止されて、上述の如くキーロータ２２が「ＬＯＣＫ」位置に配置されている。
【００３３】
スライダ４４の前側部には、左右方向中央において、板状の係合孔４８が形成されており、係合孔４８は、スライダ４４の前側、上側及び下側に開放されている。スライダ４４の前端かつ上端には、略台形板状の係合突起５０が形成されており、係合突起５０は、係合孔４８内に配置されている。スライダ４４の後端には、矩形柱状の嵌入突起５２が形成されており、嵌入突起５２は、スライダ４４から下側へ突出されている。
【００３４】
上記ロック筒１８内には、ロック部材としての略矩形柱状のロックバー５４が収容されており、ロックバー５４は、ロック筒１８に案内されて、前後方向へ移動（スライド）可能にされている。
【００３５】
ロックバー５４の前部の上端には、矩形柱状の嵌入凹部５６が形成されており、嵌入凹部５６は、ロックバー５４から上側に開放されている。嵌入凹部５６内には、スライダ４４の嵌入突起５２が嵌入されており、ロックバー５４は、スライダ４４と一体に前後方向へ移動可能にされている。
【００３６】
ロック筒１８の前端とロックバー５４の前端との間には、ロック付勢手段としてのコンプレッションスプリング５８が架け渡されており、コンプレッションスプリング５８は、ロックバー５４及びスライダ４４を後側へ付勢している。これにより、コンプレッションスプリング５８の付勢力によって、スライダ４４が収容筒１６の後壁１６Ａに当接されて、スライダ４４及びロックバー５４の後側への移動が係止されている。
【００３７】
ロックバー５４は、ロック筒１８から後側へ突出されて、上記固定片１４から後側へ突出されており、ロックバー５４は、上記ステアリングポストを貫通されて、ステアリングポスト内のステアリングシャフト（図示省略）に係合されている。これにより、ステアリングシャフトの回転がロックされて、ステアリングシャフトの上端に固定されたステアリングホイール（図示省略）の回転がロックされている。
【００３８】
図５にも示す如く、上記収容筒１６の上端には、後部において、キー規制装置としてのインタロックユニット６０が組み付けられている。
【００３９】
図４に示す如く、インタロックユニット６０の外周には、ハウジングとしての略直方体形箱状のユニット箱６２が設けられており、ユニット箱６２は、前側のケース６４と後側のカバー６６とが組み合わされて構成されている。ユニット箱６２の下壁は、部分的に開放されており、ユニット箱６２内は、収容筒１６内に連通されている。
【００４０】
ユニット箱６２内には、駆動手段としてのソレノイド６８が収容されている。ソレノイド６８には、駆動部材としての円柱状のプランジャ６８Ａが設けられており、プランジャ６８Ａの先端は、ソレノイド６８から右側へ突出されている。プランジャ６８Ａの先端には、円軸状の係合軸６８Ｂが貫通されており、係合軸６８Ｂは、プランジャ６８Ａから前後方向両側へ突出している。
【００４１】
ソレノイド６８は、車両の制御装置７０を介して、車両のシフトレバー装置７２に接続されている。シフトレバー装置７２のシフトレバー（図示省略）が「Ｐ」シフト位置（規制シフト位置）以外のシフト位置（「Ｒ」シフト位置、「Ｎ」シフト位置、「Ｄ」シフト位置等の許可シフト位置）に操作された際には、制御装置７０の制御によりソレノイド６８が駆動されて、プランジャ６８Ａの右側への移動が規制されることで、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が規制される（図７参照）。一方、シフトレバー装置７２のシフトレバーが「Ｐ」シフト位置に操作された際には、ソレノイド６８が駆動されずに、プランジャ６８Ａの右側への移動が許容されて、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が許容される（図８参照）。
【００４２】
ユニット箱６２内には、ソレノイド６８の右側かつ下側において、回動軸としての円軸状のシャフト７４（支持軸）が支持されており、シャフト７４は、ユニット箱６２のケース６４とカバー６６との間に架け渡されて、前後方向へ延伸されている。
【００４３】
図１及び図２に示す如く、シャフト７４には、規制部材としての断面略Ｌ字状のリンク７８の長手方向中間部が回動可能に支持されており、リンク７８は、シャフト７４が貫通かつ嵌合されると共に、シャフト７４に沿った前後方向両側への移動を規制されている。リンク７８の上側端には、Ｕ字形枠状の係合枠８０が一対一体に形成されており、一対の係合枠８０は、前後方向において、互いに対向されている。一対の係合枠８０間には、ソレノイド６８のプランジャ６８Ａ先端が挿入されると共に、一対の係合枠８０内には、それぞれプランジャ６８Ａ先端の係合軸６８Ｂが挿入されており、リンク７８の上側端がプランジャ６８Ａの先端に回動可能かつ移動可能に係合されている。
【００４４】
リンク７８の上側端には、前側かつ左側の部分において、断面Ｕ字状の引掛部８２が一体に形成されており、引掛部８２内は、左側に開放されている。
【００４５】
シャフト７４には、リンク７８の後側において、許容部材としての略板状のリリースリンク８４の上側端が回動可能に支持されており、リリースリンク８４は、シャフト７４が貫通かつ嵌合されると共に、シャフト７４に沿った前後方向両側への移動を規制されている。リリースリンク８４の下側端には、許容部としてのリリース枠８６が形成されており、リリース枠８６は、リンク７８の下側端の上側、前側、後側及び左側を被覆している。リリース枠８６の左側面には、下側部分において、リリース面８６Ａが形成されており、リリース面８６Ａは、左方へ向かうに従い上方へ向かう方向へ傾斜されると共に、リンク７８の下側端面７８Ａに対して左側に配置されている。
【００４６】
リリース枠８６には、リンク７８の下側端の前後方向両側（リンク７８の回動軸方向両側）において、略台形板状の制限部８６Ｂが形成されており、一対の制限部８６Ｂは、リンク７８の下側端を挟んで互いに対向されて、リンク７８の下側端の前後方向両側への傾動（移動）を制限可能にされている。
【００４７】
リンク７８及びリリースリンク８４には、シャフト７４に支持される部分において、保持部としての略円軸状のスプリング保持軸８８が一体に形成されており、スプリング保持軸８８には、中心軸部分において、シャフト７４が貫通かつ嵌合されている。リンク７８のスプリング保持軸８８は、リンク７８から前側（リリースリンク８４とは反対側）に突出されており、リリースリンク８４のスプリング保持軸８８は、リリースリンク８４から後側（リンク７８とは反対側）に突出されている。
【００４８】
リンク７８の後側面には、シャフト７４に支持される部分において、嵌合部を構成する略円柱状の嵌合凸部９０が一体に形成されており、嵌合凸部９０には、中心軸部分において、シャフト７４が貫通かつ嵌合されている。
【００４９】
リリースリンク８４の前側面には、シャフト７４に支持される部分において、嵌合部を構成する略円柱状の嵌合凹部９２（図３参照）が形成されており、嵌合凹部９２には、中心軸部分において、シャフト７４が貫通されている。嵌合凹部９２には、嵌合凸部９０が回転可能に嵌合されており、これにより、リンク７８とリリースリンク８４とが相対回動可能にされた状態で位置決めされている。
【００５０】
リンク７８及びリリースリンク８４には、図４に示す付勢部材としてのトーションスプリング９４が保持されている。
【００５１】
トーションスプリング９４の前側部及び後側部には、保持部位としての螺旋状の螺旋部９６が形成されており、前側の螺旋部９６は、リンク７８のスプリング保持軸８８が挿入されて保持されると共に、後側の螺旋部９６は、リリースリンク８４のスプリング保持軸８８が挿入されて保持されている。
【００５２】
トーションスプリング９４の前後方向中間部には、Ｕ字状の連絡部９８が形成されており、連絡部９８は、一対の螺旋部９６を連絡している。これにより、トーションスプリング９４は、リンク７８とリリースリンク８４との前後方向における離間を制限して、リンク７８の嵌合凸部９０とリリースリンク８４の嵌合凹部９２との嵌合が解除されることを制限している。また、連絡部９８の中間部は、リンク７８の下側端及びリリースリンク８４の下側端の上側に配置されている。
【００５３】
トーションスプリング９４の後側端９４Ａは、後側の螺旋部９６から上側へ突出して、カバー６６に引っ掛けられている。これにより、トーションスプリング９４が、連絡部９８の中間部において、リリースリンク８４の下側端を下側に付勢している。トーションスプリング９４の前側端９４Ｂは、前側の螺旋部９６から上側へ突出して、リンク７８の引掛部８２内に引っ掛けられている。これにより、リンク７８が下側端を上側へ回動される方向へ付勢されて、リンク７８の下側端がリリースリンク８４のリリース枠８６の上側板に当接されることで、リンク７８とリリースリンク８４とが一体回動可能にされている。
【００５４】
図７及び図８に示す如く、リンク７８の下側端及びリリースリンク８４の下側端（リリース枠８６）は、ユニット箱６２下壁の開放部分から下側へ突出されて、ロックボディ１２の収容筒１６内に挿入されており、リリースリンク８４のリリース枠８６は、トーションスプリング９４（後側の螺旋部９６）の付勢力によって、カムシャフト３２（外筒３４）の外周面に当接している。
【００５５】
キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転される際には、カムシャフト３２（外筒３４）の規制面４０がリリースリンク８４のリリース面８６Ａに当接されて、リリースリンク８４の下側端が上側へ移動される。
【００５６】
図７に示す如く、シフトレバーが「Ｐ」シフト位置以外のシフト位置に操作されて、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が規制される際には、リンク７８の回動が規制されて、リンク７８の下側端の上側（収容筒１６の径方向外側）への移動が規制される。一方、図８に示す如く、シフトレバーが「Ｐ」シフト位置に操作されて、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が許容される際には、リンク７８の回動が許容されて、リンク７８の下側端の上側への移動が許容される。
【００５７】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００５８】
以上の構成のステアリングロック装置１０では、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＬＯＣＫ」位置に配置されており、ロックバー５４がロックボディ１２の固定片１４から後側へ突出されてステアリングシャフトに係合されることで、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転がロックされている。
【００５９】
また、イグニッションキー２６がキーロータ２２の挿入孔２４に挿入されて回転操作されることで、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に回転されて、イグニッションスイッチ４２が操作される。
【００６０】
キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＬＯＣＫ」位置から「ＡＣＣ」位置へ回転される際には、カムシャフト３２（外筒３４）の傾斜面が回転されてスライダ４４の移動突起４６を前側へ押圧することで、スライダ４４及びロックバー５４がコンプレッションスプリング５８の付勢力に抗して前側へ移動される。このため、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置に回転された際には、ロックバー５４がロックボディ１２の固定片１４からの突出を解除されて、ロックバー５４のステアリングシャフトへの係合が解除される。これにより、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転が許可される。
【００６１】
さらに、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＬＯＣＫ」位置から「ＡＣＣ」位置へ回転される際には、上述の如くスライダ４４が前側へ移動されることで、ロックプレート３０の後端が付勢力に抗して一時的に下側へ移動されて、スライダ４４の係合突起５０がロックプレート３０の後端を乗り越える。これにより、スライダ４４の係合突起５０がロックプレート３０の後端に係合されて、スライダ４４及びロックバー５４のコンプレッションスプリング５８の付勢力による後側への移動が係止される。
【００６２】
しかも、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置を介して「ＳＴＡＲＴ」位置の範囲に配置される際には、ロックプレート３０の前端がキーロータ２２の周面に当接することで、ロックプレート３０の後端の下側への回動が規制されて、スライダ４４の係合突起５０がロックプレート３０の後端に係合された状態が維持される。さらに、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転される際には、イグニッションキー２６がスライドピース２８のキーロータ２２径方向内側への移動を規制すると共に、ロックプレート３０の前端がスライドピース２８に当接することで、ロックプレート３０の後端の下側への回動が規制されて、スライダ４４の係合突起５０がロックプレート３０の後端に係合された状態が維持される。
【００６３】
これにより、スライダ４４及びロックバー５４のコンプレッションスプリング５８の付勢力による後側への移動が係止された状態が維持されて、ロックバー５４がロックボディ１２の固定片１４からの突出を解除された状態が維持される。このため、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転の許可が維持される。
【００６４】
一方、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＬＯＣＫ」位置に配置されてキーロータ２２の挿入孔２４からイグニッションキー２６が抜き取られた際には、スライドピース２８のキーロータ２２径方向内側への移動が許可されて、スライドピース２８がキーロータ２２の径方向内側へ移動されると共に、ロックプレート３０の前端が付勢力によって上側へ回動される。これにより、ロックプレート３０の後端が下側へ回動されて、ロックプレート３０の後端へのスライダ４４の係合突起５０の係合が解除されることで、スライダ４４及びロックバー５４がコンプレッションスプリング５８の付勢力によって後側へ移動されて、ロックバー５４がロックボディ１２の固定片１４から後側へ突出される。このため、ロックバー５４がステアリングシャフトに係合されて、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転がロックされる。
【００６５】
また、図７及び図８に示す如く、インタロックユニット６０においては、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転される際に、カムシャフト３２（外筒３４）の規制面４０がリリースリンク８４（リリース枠８６）のリリース面８６Ａに当接して、リリースリンク８４の下側端（リリース枠８６）がトーションスプリング９４（後側の螺旋部９６）の付勢力に抗して上側へ移動される。
【００６６】
図７に示す如く、シフトレバー装置７２のシフトレバーが「Ｐ」シフト位置以外のシフト位置に操作された際には、ソレノイド６８が駆動されて、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が規制される。このため、リンク７８の回動が規制されて、リンク７８の下側端の上側への移動が規制される。
【００６７】
これにより、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転されて、リリースリンク８４の下側端（リリース枠８６）が上側へ移動される際には、リンク７８がリリースリンク８４と一体に回動されずに、リンク７８の下側端が上側へ移動されないことで、リンク７８の下側端面７８Ａがカムシャフト３２（外筒３４）の規制面４０に係合（当接）される。このため、キーロータ２２及びカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転がリンク７８によって規制されて、キーロータ２２の挿入孔２４からのイグニッションキー２６の抜き取りが規制（ロック）される。
【００６８】
一方、図８に示す如く、シフトレバーが「Ｐ」シフト位置に操作された際には、ソレノイド６８が駆動されずに、ソレノイド６８からのプランジャ６８Ａの突出量の増加が許容される。このため、リンク７８の回動が許容されて、リンク７８の下側端の上側への移動が許容される。
【００６９】
これにより、キーロータ２２及びカムシャフト３２が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転されて、リリースリンク８４の下側端（リリース枠８６）が上側へ移動される際には、リンク７８がリリースリンク８４と一体に回動されて、リンク７８の下側端が上側へ移動されることで、リンク７８の下側端面７８Ａがカムシャフト３２（外筒３４）の規制面４０に係合（当接）されない。このため、キーロータ２２及びカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転が許可されて、キーロータ２２の挿入孔２４からのイグニッションキー２６の抜き取りが許可される。
【００７０】
ところで、インタロックユニット６０を小型化するためには、リンク７８を小型化して、リンク７８のシャフト７４貫通部分付近の前後方向肉厚（図１の寸法Ｗ）を小さくする必要がある。この場合、リンク７８のシャフト７４による支持距離が短くなってリンク７８が前後方向（シャフト７４軸方向）へ傾動し易くなると共に、リンク７８の前後方向における剛性が低くなってリンク７８が前後方向へ変形し易くなる。
【００７１】
さらに、シャフト７４とリンク７８のシャフト７４貫通部分との間に寸法誤差によるガタがある場合には、リンク７８が前後方向へ傾動し易くなる。
【００７２】
以上の場合には、図７に示す如く、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際（リンク７８の下側端面７８Ａがカムシャフト３２の規制面４０に係合される際）に、リンク７８の下側端面７８Ａに対するカムシャフト３２の規制面４０の押圧力によって、リンク７８が前後方向へ傾動される可能性がある。
【００７３】
ここで、リリースリンク８４の下側端（リリース枠８６）に形成された一対の制限部８６Ｂが、リンク７８の前後方向両側に配置されて、リンク７８の前後方向両側への傾動を制限する。このため、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際に、リンク７８の下側端面７８Ａに対するカムシャフト３２の規制面４０の押圧力に拘らず、リンク７８の前後方向両側への傾動を抑制でき、リンク７８がカムシャフト３２の規制面４０を係止する強度を高くできて、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を適切に規制できる。
【００７４】
さらに、一対の制限部８６Ｂがリンク７８を挟んで互いに対向している。このため、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際に、一対の制限部８６Ｂがリンク７８の前後方向両側への傾動を効果的に制限できる。
【００７５】
しかも、一対の制限部８６Ｂがリンク７８の下側端（カムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する部位、及び、リンク７８の回動径方向外側端）の前後方向両側に配置されている。このため、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際に、一対の制限部８６Ｂがリンク７８の前後方向両側への傾動を一層効果的に制限できる。
【００７６】
また、リンク７８のシャフト７４貫通部分にスプリング保持軸８８及び嵌合凸部９０が一体に形成されて、リンク７８のシャフト７４による支持距離が長くされている。このため、リンク７８がカムシャフト３２の「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置への回転を規制する際に、リンク７８の前後方向両側への傾動を一層効果的に抑制できる。
【００７７】
なお、本実施の形態では、リンク７８に嵌合凸部９０を設けると共に、リリースリンク８４に嵌合凹部９２を設けた構成としたが、リンク７８に嵌合凹部９２を設けると共に、リリースリンク８４に嵌合凸部９０を設けた構成としてもよい。
【００７８】
さらに、本実施の形態では、リンク７８及びリリースリンク８４にそれぞれスプリング保持軸８８を設けた構成としたが、リンク７８のみに一対のスプリング保持軸８８を設けてリリースリンク８４側のスプリング保持軸８８をリリースリンク８４に貫通かつ嵌合させた構成や、リリースリンク８４のみに一対のスプリング保持軸８８を設けてリンク７８側のスプリング保持軸８８をリンク７８に貫通かつ嵌合させた構成としてもよい。
【符号の説明】
【００７９】
１０    ステアリングロック装置（キー装置）
２６    イグニッションキー（キー）
３２    カムシャフト（回転部材）
７４    シャフト（回動軸）
７８    リンク（規制部材）
８４    リリースリンク（許容部材）
８６Ｂ  制限部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010180555.tif 000008
【図７】
2010180555.tif 000009
【図８】
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