(57)【要約】【課題】簡易な取付け構造でターミナルインレット部の強度の向上を図ることのできる乗客コンベアの欄干の提供。【解決手段】無端状に連結された移動体の両側に立設されるとともに、移動手摺１を支持する欄干部２と、この欄干部２の下方に連設されるスカートガード３と、このスカートガード３の端部に位置し、移動手摺１が出入するターミナルインレット部４とを備えた乗客コンベアの欄干において、ターミナルインレット部４の乗降方向正面を含む部分に、外部から取外し自在に固定される強度部材８を設け、乗客のキャリーバックや足、台車等の衝突に伴いターミナルインレット部４が破損することを防ぐようにしたものである。また、強度部材８は外部から取外し自在に固定される構造であることから、既設の乗客コンベアへ後付けすることが可能となるとともに、その交換作業を容易に行なうことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結された移動体の両側に立設されるとともに、移動手摺を支持する欄干部と、この欄干部の下方に連設されるスカートガードと、このスカートガードの端部に位置し、前記移動手摺が出入するターミナルインレット部とを備えた乗客コンベアの欄干において、
前記ターミナルインレット部の乗降方向正面を含む部分に、外部から取外し自在に固定される強度部材を設けたことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
前記ターミナルインレット部に、前記強度部材の取付け位置に形成される凹部を設けたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーター等にあって移動体の両側に立設される乗客コンベアの欄干に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアであるエスカレーターや動く歩道は、無端状に連結された移動体を設けるとともに、移動体の左右両側に移動手摺りを支持する欄干を立設させ、移動体と移動手摺りとの同期移動により、乗り口と降り口との間で乗客を搬送する。また、前述した欄干は、一般に、移動手摺を支持する欄干部と、この欄干部の下方に連設されるスカートガードと、このスカートガードの端部に位置し、移動手摺が出入するターミナルインレット部とを有してなっている。そして、従来、樹脂製のターミナルインレット部の一部、すなわち、移動体側に面する部分に鉄製の側面板を設け、ターミナルインレット部の破損を防ぐようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、従来、乗り入れ口の横方向の間隔が、入り口の手前側に向けて順次広がるように欄干を構成し、混雑時でもスムーズに乗り入れできるようにした乗客コンベアも提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平０７−２２８４６６号公報（段落番号００１１、図１）
【特許文献２】特開２００６−４４９４３（段落番号００２８、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前述したものでは、ターミナルインレット部の一部、すなわち、移動体側に面する部分にのみ鉄製の側面板を設けるものであり、乗客のキャリーバックや足、台車等が鉄製の側面板で覆われていない部分に衝突し、樹脂製のターミナルインレット部が破損するという問題があった。特に、乗り入れ口の横方向の間隔が、入り口の手前側に向けて順次広がるように構成された欄干にあっては、ターミナルインレット部に乗客のキャリーバックや足、台車等が衝突する確率が高く、ターミナルインレット部の破損を確実に防ぐことが求められていた。また、従来のものは、部材の後付けや交換を念頭においたものではなく、既設の乗客コンベアに適用することはできないとともに、例えば傷がついた側面板を交換しようとした場合、その作業に手間を要するという問題もあった。
【０００４】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、簡易な取付け構造でターミナルインレット部の強度の向上を図ることのできる乗客コンベアの欄干を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、無端状に連結された移動体の両側に立設されるとともに、移動手摺を支持する欄干部と、この欄干部の下方に連設されるスカートガードと、このスカートガードの端部に位置し、前記移動手摺が出入するターミナルインレット部とを備えた乗客コンベアの欄干において、前記ターミナルインレット部の乗降方向正面を含む部分に、外部から取外し自在に固定される強度部材を設けたことを特徴としている。
【０００６】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明では、ターミナルインレット部の乗降方向正面を含む部分に強度部材を設けることで、ターミナルインレット部の強度の向上を図ることができる。また、強度部材は外部から取外し自在に固定される構造であることから、既設の乗客コンベアへ後付けすることが可能となるとともに、その交換作業を容易に行なうことができる。
【０００７】
また、本発明の請求項２に係る発明は、前記ターミナルインレット部に、前記強度部材の取付け位置に形成される凹部を設けたことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明の請求項２に係る発明では、ターミナルインレット部の強度部材の取付け位置にあらかじめ凹部を形成することで、ターミナルインレット部の全体としての仕上げ面を略同一とすることができ、これによって、意匠性の向上を図るとともに、強度部材に乗客の衣服等が引っ掛かるという事態を防ぐことができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ターミナルインレット部の破損をより確実に防ぐことができる。また、強度部材は外部から取外し自在に固定される構造であることから、既設の乗客コンベアへ後付けすることが可能となるとともに、強度部材の交換作業に要する時間や労力を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る乗客コンベアの欄干の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１１】
図１は本発明に係る乗客コンベアの欄干の一実施形態を示す側面図、図２はターミナルインレット部を示す要部拡大図である。
【００１２】
乗客コンベアは、図１に示すように、無端状に連結された図示しない移動体の両側に立設されるとともに、移動手摺１を支持する欄干部２と、この欄干部２の下方に連設されるスカートガード３と、このスカートガード３の端部に位置し、移動手摺１が出入する樹脂製のターミナルインレット部４とを備えている。なお、ターミナルインレット部４には、一般に、乗客コンベアの操作スイッチ５、緊急停止スイッチ６、および、移動手摺１が出入する開口への異物の引き込みを検知する図示しない検知スイッチが備えられている。
【００１３】
そして、本実施形態の乗客コンベアの欄干は、図１および図２に示すように、ターミナルインレット部４の乗降方向正面を含む部分に、外部から取外し自在に、例えば、ねじ７により固定される強度部材８を備えている。また、ターミナルインレット部４には、強度部材８の取付け位置に形成される凹部４ａ、および、ねじ７が螺合されるねじ穴９が設けられている。なお、強度部材８は、例えば、十分な強度を有する鉄製のものとなっている。
【００１４】
本実施形態によれば、樹脂製のターミナルインレット部４の乗降方向正面を含む部分、すなわち、乗客のキャリーバックや足、台車等が最も衝突し易い箇所に強度部材８を設けることで、ターミナルインレット部４の破損をより確実に防ぐことができる。また、強度部材８は外部から取外し自在に固定される構造であることから、既設の乗客コンベアへ後付けすることが可能となるとともに、その交換作業を容易に行なうことができる。さらに、ターミナルインレット部４の強度部材８の取付け位置にあらかじめ凹部４ａを形成することで、ターミナルインレット部４の全体としての仕上げ面を略同一とすることができ、これによって、意匠性の向上を図るとともに、強度部材８に乗客の衣服等が引っ掛かるという事態を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの欄干の一実施形態を示す側面図である。
【図２】ターミナルインレット部を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    移動手摺
２    欄干部
３    スカートガード
４    ターミナルインレット部
４ａ  凹部
５    操作スイッチ
６    緊急停止スイッチ
７    ねじ
８    強度部材
９    ねじ穴
【図１】
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【図２】
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