(57)【要約】【課題】１つの障害物に対し複数の位置情報が表示されて運転者が混乱することを防止する。【解決手段】制御部１０が、障害物検出可能領域を複数のエリアに分割し、位置座標が障害物検出可能領域内にある障害物については、位置座標を含むエリアに位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示し、位置座標が障害物検出可能領域領域外にある障害物については、位置座標を含む所定範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示する。このような警告装置によれば、障害物の位置をピンポイントで表示するのではなく、障害物の位置座標を含む領域を表示することにより障害物が存在する位置を運転者に知らせるので、１つの障害物に対し複数の位置情報が表示されて運転者が混乱することを防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両周辺の道路状況を示す画像を周辺画像として表示する表示手段と、
自車両周辺に存在する障害物の位置情報を検出する検出手段と、
他車両により検出された障害物の位置情報を取得する取得手段と、
前記検出手段が検出した位置情報を用いて自車両により検出された障害物の周辺画像上における位置座標を算出し、前記取得手段が取得した位置情報を用いて前記他車両により検出された障害物の周辺画像上における位置座標を算出する位置座標算出手段と、
前記検出手段が障害物を検出可能な周辺画像領域を複数のエリアに分割し、前記位置座標算出手段により算出された位置座標が当該領域内にある障害物については、当該位置座標を含むエリアに位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示し、前記位置座標算出手段により算出された位置座標が当該領域外にある障害物については、当該位置座標を含む所定範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示する警告手段と
を備えることを特徴とする警告装置。
【請求項２】
請求項１に記載の警告装置において、
前記警告手段は、前記位置座標算出手段により算出された位置座標が前記領域外に複数存在する場合、各位置座標について位置情報を生成し、生成された位置情報の中に重なり合う位置情報が存在する場合には、重なり合う位置情報全体を含む範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示することを特徴とする警告装置。
【請求項３】
請求項２に記載の警告装置において、
前記警告手段は、重なり合う位置情報全体を含む範囲内において障害物が存在する可能性が高い領域を算出し、算出された領域に対応する周辺画像領域に警告情報を重畳表示することを特徴とする警告装置。
【請求項４】
自車両周辺の道路状況を示す画像を周辺画像として表示する第１処理と、
自車両周辺に存在する障害物の位置情報を検出する第２処理と、
他車両により検出された障害物の位置情報を取得する第３処理と、
前記第２処理により検出された位置情報を用いて自車両により検出された障害物の周辺画像上における位置座標を算出し、前記第３処理により取得された位置情報を用いて他車両により検出された障害物の周辺画像上における位置座標を算出する第４処理と、
自車両が障害物を検出可能な周辺画像領域を複数のエリアに分割し、前記第４処理により算出された位置座標が当該領域内にある障害物については、当該位置座標を含むエリアに位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示し、前記第４処理により算出された位置座標が当該領域外にある障害物については、当該位置座標を含む所定範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示する第５処理と
を有することを特徴とする警告方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自車両周辺に存在する障害物を検出して運転者に警告する警告装置及び警告方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自車両に搭載されている撮像装置を利用して自車両周辺に存在する障害物を検出して運転者に警告する警告装置が知られている。このような警告装置の中には、車車間通信を利用して他車両により検出された障害物の位置情報を取得することにより、撮像装置の死角に存在する障害物を検出して運転者に警告するものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−３５０６１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の警告装置は、撮像装置により検出された障害物の位置と他車両により検出された障害物の位置を比較し、両者が一致しない場合、他車両により検出された障害物が撮像装置の死角に存在するものであると判定する。このため従来の警告装置では、障害物の検出精度や検出タイミングのずれ等の原因によって撮像装置により検出された障害物の位置情報と他車両により検出された障害物の位置情報との間に誤差が含まれる場合、撮像装置により検出された障害物と他車両により検出された障害物が同じものであるのにも係わらず、両者の位置が一致しないためにその障害物を撮像装置の死角に存在するものであると判断し、結果として、撮像装置の検出結果に基づく位置情報と他車両の検出結果に基づく位置情報とが１つの障害物に対し表示されて運転者が混乱する可能性がある。
【０００４】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、１つの障害物に対し複数の位置情報が表示されて運転者が混乱することを防止可能な警告装置及び警告方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、自車両が障害物を検出可能な周辺画像領域を複数のエリアに分割し、位置座標が当該領域内にある障害物については、位置座標を含むエリアに位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示し、位置座標が当該領域外にある障害物については、位置座標を含む所定範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、障害物の位置座標を含む所定領域を表示することにより障害物が存在する位置を運転者に知らせるので、１つの障害物に対し複数の位置情報が表示されて運転者が混乱することを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態となる警告装置の構成について説明する。
【０００８】
〔警告装置の構成〕
本発明の実施形態となる警告装置は、車両に搭載され、図１に示すように、カメラ１，通信装置２，車両状態センサ３，地図データ記憶装置４，モニタ装置５，及び処理装置６を備える。カメラ１は、車両の前部及び後部に設置され、自車両の前方及び後方の所定範囲の画像を撮影する。カメラ１は、フィルタリングや二値化処理等の所定の画像処理を撮影画像に対し行った後、撮影画像のデータを処理装置５に出力する。通信装置２は、車車間通信により他車両との間で各種情報の送受信を行う。他車両から送信される各種情報には、他車両の現在位置，進行方向，走行速度等の他車両の車両状態に関する情報や、障害物の位置情報（例えば緯度及び経度等），移動方向，移動速度等の他車両により検出された障害物に関する情報が含まれる。なお通信装置２は、公衆電話回線等の電気通信回線や道路側に設けられた通信装置を介して他車両との間で各種情報の送受信を行うようにしてもよい。
【０００９】
車両状態センサ３は、車速センサや位置センサにより構成され、自車両の現在位置，進行方向，走行速度等の自車両の車両状態に関する情報を検出し、検出された情報を処理装置５に出力する。地図データ記憶装置４は、磁気ディスク装置や光ディスク装置等の記憶装置により構成され、ナビゲーション装置が利用するデジタル道路地図データを格納する。モニタ装置６は、車室内の運転者が視認可能な位置に設けられ、地図データ記憶装置４に格納されているデジタル地図画像データに基づく地図画像等の各種情報を表示する。
【００１０】
処理装置６は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置により構成され、内部のＣＰＵが内部メモリ内に予め格納されているコンピュータプログラムを実行することにより、障害物検出部７，障害物情報取得部８，自車状態抽出部９，及び制御部１０として機能する。障害物検出部７は、カメラ１から入力された撮影画像のデータに対し障害物を検出対象とした認識処理を行うことにより自車両周辺に存在する障害物の位置情報を検出し、検出された障害物の位置情報を制御部１０に出力する。
【００１１】
障害物情報取得部８は、通信装置２が受信した情報の中から他車両により検出された障害物の位置情報を取得し、取得した障害物の位置情報を制御部１０に出力する。自車両状態抽出部９は、車両状態センサ３から入力された情報の中から自車両の位置情報を抽出し、抽出された自車両の位置情報を制御部１０に出力する。制御部１０は、障害物検出部７，障害物情報取得部８，及び自車状態抽出部９から入力された情報を利用して地図画像を作成してモニタ装置５に表示する。
【００１２】
本発明に係る表示手段はモニタ装置５に対応し、本発明に係る検出手段は障害物検出部７に対応し、本発明に係る取得手段は障害物情報取得部８に対応し、本発明に係る位置座標算出手段及び警告手段は制御部１０に対応する。
【００１３】
〔障害物警告方法〕
このような構成を有する警告装置では、制御部１０が以下に示すように動作することにより、自車両周辺に存在する障害物の位置情報を含む地図画像をモニタ装置５に表示することにより、自車両周辺に存在する障害物を運転者に認識させる。すなわち制御部１０は、始めに、自車状態抽出部９から入力された自車両の位置情報に基づいて自車両周辺の道路状況を示す地図画像を生成する。次に制御部１０は、カメラ１により障害物を検出可能な地図画像領域（障害物検出可能領域）を複数のエリアに分割する。本実施形態では、制御部１０は、図２に示すように、障害物を検出可能な車両Ｘの前方領域ＲＦ及び後方領域ＲＲをそれぞれエリアＡ１〜Ａ９及びエリアＢ１〜Ｂ３に分割する。
【００１４】
次に制御部１０は、障害物検出部７から入力された位置情報を用いて障害物検出部７により検出された障害物の地図画像上における位置座標（自車検出座標）を算出する。また制御部１０は、障害物情報取得部８から入力された位置情報を用いて障害物情報取得部８により位置情報が取得された障害物の地図画像上における位置座標（他車検出座標）を算出する。次に制御部１０は、障害物検出可能領域に含まれない他車検出座標があるか否かを判別し、障害物検出可能領域に含まれない他車検出座標がない場合とある場合とに分けて以下の処理を実行する。
【００１５】
〔障害物検出可能領域に含まれない他車検出座標がない場合〕
自車検出座標と他車検出座標の全てがエリアＡ１〜Ａ９及びエリアＢ１〜Ｂ３に含まれる場合、制御部１０は、自車検出座標を含むエリアに対応する地図画像領域と他車検出座標を含むエリアに対応する地図画像領域に障害物の位置情報を重畳表示する。具体的には、図２に示すように障害物検出部７により検出された障害物Ｏ１及び障害物Ｏ２がそれぞれエリアＡ１，Ｂ３に存在する場合、制御部１０は図３に示すようにエリアＡ１，Ｂ３に対応する地図画像領域に障害物の位置情報Ｉ１，Ｉ２を重畳表示する。またこの時、他車検出座標がエリアＡ１，Ｂ３以外のエリアに含まれる場合、制御部１０はそのエリアに対応する地図画像領域に障害物の位置情報を重畳表示する。
【００１６】
〔障害物検出可能領域に含まれない他車検出座標がある場合〕
制御部１０は障害物検出可能領域に含まれる自車検出座標及び他車検出座標に対しては上述の処理を実行する。一方、障害物検出可能領域に含まれない他車検出座標に対しては、制御部１０は他車検出座標を含む所定範囲（例えば他車検出座標を中心とした所定半径の円）内に対応する地図画像領域に障害物の位置情報を重畳表示する。なお制御部１０は、障害物の検出精度に応じて障害物の位置情報の大きさを変更するようにしてもよい。具体的には、制御部１０は、障害物の検出精度が低い場合は障害物の位置情報の大きさを大きくし、障害物の検出精度が高く障害物の位置を限定して表示可能な場合には障害物の位置情報の大きさを小さくするようにしてもよい。
【００１７】
この場合、図４に示すように、他車両Ｙ１が障害物を検出可能な領域Ｒ１と他車両Ｙ２が障害物を検出可能な領域Ｒ２とが重なり、この重なり領域内に歩行者Ｏ１がいた際には、図５及び図６（ａ）に示すように、歩行者の検出精度や検出タイミングのずれ等の原因によって他車両Ｙ１の検出結果に基づく歩行者の位置情報Ｉ１（Ｐ１：歩行者Ｏ１の検出位置）と他車両Ｙ２の検出結果に基づく歩行者の位置情報Ｉ２（Ｐ２：歩行者Ｏ２の検出位置）とが重なり合って表示される可能性がある。そしてこのように地図画像内に複数の位置情報Ｉ１，Ｉ２が表示された場合、地図画像の視認性が低下すると共に地図画像から得られる情報量が増大する。
【００１８】
そこで位置情報Ｉ１，Ｉ２が重なり合う場合には、制御部１０は、図５及び図６（ｂ）に示すように、重なり合う位置情報Ｉ１，Ｉ２全体を含む位置情報Ｉ３（位置情報Ｉ１，Ｉ２が円形である場合には位置情報Ｉ１，Ｉ２に外接する楕円）を生成するようにして重なり合う位置情報Ｉ１，Ｉ２を合成して表示するとよい。またこの際、制御部１０は、図７に示すように、位置情報Ｉ３内において障害物が存在する可能性が高い位置に警告用アイコンＩを表示するようにしてもよい。
【００１９】
以上の説明から明らかなように、本発明の実施形態となる警告装置では、制御部１０が、障害物検出可能領域を複数のエリアに分割し、位置座標が障害物検出可能領域内にある障害物については、位置座標を含むエリアに位置情報を重畳表示することにより障害物の位置を表示し、位置座標が障害物検出可能領域領域外にある障害物については、位置座標を含む所定範囲内に対応する周辺画像領域に位置情報を重畳表示する。このような警告装置によれば、障害物の位置をピンポイントで表示するのではなく、障害物の位置座標を含む領域を表示することにより障害物が存在する位置を運転者に知らせるので、１つの障害物に対し複数の位置情報が表示されて運転者が混乱することを防止できる。
【００２０】
また本発明の実施形態となる警告装置では、制御部１０は、位置座標が障害物検出可能領域外にある障害物が複数存在する場合、各位置座標について位置情報を生成し、生成された位置情報の中に重なり合う位置情報が存在する場合には、重なり合う位置情報全体を含む位置情報を重畳表示する。このような警告装置によれば、複数の位置情報が表示されることによって、地図画像の視認性が低下すると共に地図画像から得られる情報量が増大することにより、地図画像に対する運転者の視認時間が増加することを抑制できる。
【００２１】
また本発明の実施形態となる警告装置では、制御部１０は、重なり合う全体を含む位置情報内において障害物が存在する可能性が高い領域を算出し、算出された領域に対応する周辺画像領域に警告用アイコンを重畳表示する。このような処理によれば、情報提供の制約上、障害物の位置情報をアイコン表示しなければならない場合であっても、運転者に障害物の位置を知らせることができる。
【００２２】
なお歩行者及び交通量が少ない道路において、図８に示すように他車両Ｙが自身の前方及び後方に歩行者Ｏ１，Ｏ２を検出した場合、制御部１０は、図９に示すように歩行者Ｏ１及び歩行者Ｏ２の位置に対応する地図画像領域に個別に位置情報Ｉ１，Ｉ２を表示するとよい。このような処理によれば、上記実施形態の効果に加えて、交通量が少ない環境において運転者に対し精度の高い位置情報を提供できるという効果が得られる。
【００２３】
また歩行者は少ないが交通量が多い道路においては、複数の他車両が同一の歩行者を検出することにより同一の歩行者に対し複数の位置情報が表示される可能性がある。また、歩行者は多いが交通量が少ない道路においても、１台の他車両が複数の歩行者を検出することにより地図画像内に複数の位置情報が表示される可能性がある。そしてこのように地図画像内に複数の位置情報が表示された場合、地図画像の視認性が低下すると共に地図画像から得られる情報量が増大することにより、地図画像に対する運転者の視認時間が増加する可能性がある。
【００２４】
そこで地図画像内に複数の位置情報を表示する際に位置情報が重なり合う場合、制御部１０は重なり合う位置情報を合成して表示するとよい。このような処理によれば、上記実施形態の効果に加えて、地図画像の視認性が低下し、地図画像から得られる情報量が増大することにより、地図画像に対する運転者の視認時間が増加することを抑制できるという効果が得られる。なおこの場合、制御部１０は、地図画像の縮尺に応じて位置情報を合成するか否かを判断するようにしてもよい。
【００２５】
具体的には、制御部１０は、地図画像の縮尺が大きい場合は位置情報を合成せず、地図画像の縮尺が小さい場合には位置情報を合成するようにしてもよい。縮尺が大きい場合は位置情報を合成しないことにより、詳細な位置情報を運転者に提供し、運転者の安全運転を支援することができる。一方、縮尺が小さい場合には位置情報を合成することにより、運転者の視認性が高い位置情報を提供できる。
【００２６】
さらに図１０に示すように歩行者及び交通量が多い道路においては、複数台の他車両が複数の歩行者を検出することにより、図１１（ａ）に示すように地図画像内に実際の歩行者数の数倍以上の数の位置情報Ｉ１〜Ｉ７が表示され、地図画像の視認性が低下する可能性がある。そこで歩行者及び交通量が多い道路においては、制御部１０は、図１１（ｂ）に示すように全ての位置情報Ｉ１〜Ｉ７を合成して１つの位置情報Ｉとして表示するとよい。このような処理によれば、上記実施形態の効果に加えて、地図画像の視認性低下を抑制できるという効果が得られる。
【００２７】
以上、本発明者らによってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、本実施形態による本発明の開示の一部をなす記述及び図面により本発明は限定されることはない。例えば本実施形態ではデジタル道路地図データに基づく地図画像を自車両周辺の道路状況を示す周辺画像として用いたが、カメラ１により撮像された自車両の前方や後方の画像を周辺画像として用いても良い。
【００２８】
また本実施形態ではカメラ１の撮影画像を用いて自車両周辺の歩行者を検出したが、車両にレーダを設けたり、ＧＰＳ（Global Positioning System）内蔵携帯電話機やＩＤタグ等の位置情報を無線送信可能な装置を歩行者に携帯させたり、路面に埋め込まれたセンサにより歩行者を検知したりすることにより、自車両周辺の歩行者を検出するようにしてもよい。
【００２９】
また自車両から障害物までの距離が近い場合等のように障害物に対する危険度が高い場合には、位置情報の表示色や表示色の濃淡を変更したり、位置情報の表示と合わせて警告音を出力したりするようにしてもよい。このような処理によれば、障害物に対する注意喚起をより確実に行うことができる。このように本実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施の形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態となる警告装置の構成を示すブロック図である。
【図２】自車両の周囲状況の一例を示す模式図である。
【図３】図２に示す自車両の周囲状況に対応する地図画像の表示例を示す図である。
【図４】複数の他車両が同一の歩行者を検出した状態を示す模式図である。
【図５】重なり合う位置情報の合成方法を説明するための概念図である。
【図６】重なり合う位置情報を（ａ）個別に表示した場合と（ｂ）合成して表示した場合の地図画像例を示す図である。
【図７】合成された位置情報内に障害物が存在する可能性が高い領域を示す警告用アイコンが重畳表示された地図画像を示す模式図である。
【図８】歩行者及び交通量が少ない道路を示す模式図である。
【図９】歩行者及び交通量が少ない道路において複数の位置情報を個別に表示した場合の地図画像例を示す図である。
【図１０】歩行者及び交通量が多い道路を示す模式図である。
【図１１】歩行者及び交通量が多い道路において複数の位置情報を（ａ）個別に表示した場合と（ｂ）合成して表示した場合の地図画像例を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１：カメラ
２：通信装置
３：車両状態センサ
４：地図データ記憶装置
５：モニタ装置
５ａ：地図画像
６：処理装置
７：障害物検出部
８：障害物情報取得部
９：自車状態抽出部
１０：制御部
Ｉ：警告用アイコン
Ｉ１〜Ｉ７：位置情報
Ｏ，Ｏ１，Ｏ２：歩行者
Ｘ：自車両
Ｙ，Ｙ１，Ｙ２：他車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010079561.tif 000009
【図８】
2010079561.tif 000010
【図９】
2010079561.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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