(57)【要約】      （修正有）【課題】作業幅を実質的にベーススクリードの二倍の幅まで変化させることが可能な、構造的に単純な舗装スクリードを提供する。【解決手段】舗装スクリードＥは、ベーススクリードＧと、ベーススクリードＧと相対的に延長及び後退及び旋回可能な、ベーススクリードＧ前側の延長スクリードＡと、ベーススクリードＧと相対的に旋回可能なベース案内構造１８と、ベース案内構造１８において摺動自在に案内される案内基礎構造１７と、案内基礎構造１７において摺動自在に案内される延長案内構造１６と、延長案内構造１６に装着され、延長スクリードソールプレート１１を支えるソールプレートフレーム構造１４において、ソールプレートフレーム構造１４及び延長スクリードソールプレート１１の高度の調整を容易にする、ソールプレートフレーム構造１４及び延長案内構造１６間の実質的に垂直な案内部２０及び高度調整組立体２１とを備える。【選択図】図３
2010190031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベーススクリード（Ｇ）と、作業走行方向（Ｒ）にオフセットして前記ベーススクリードに設けられ、前記ベーススクリード（Ｇ）と相対的に直線摺動方向（Ｚ）に延長及び後退可能な少なくとも一個の延長スクリード（Ａ）と、
前記ベーススクリードのピボットサスペンションにおいて旋回可能な、前記延長スクリード（Ａ）用のベース案内構造（１８）と、
前記ベース案内構造（１８）において案内される案内基礎構造（１７）と、前記ベース案内構造（１８）と相対的に第一のストローク（Ｈ１）に渡って前記案内基礎構造を摺動させる少なくとも第一のアクチュエータ（１９）と、
前記案内基礎構造（１７）において案内される延長案内構造（１６）と、前記案内基礎構造（１７）と相対的に第二のストローク（Ｈ２）に渡って前記延長案内構造（１６）を摺動させる少なくとも第二のアクチュエータ（２９）と、
前記延長案内構造（１６）に装着され、延長スクリードソールプレート（１１）を有するソールプレートフレーム構造（１４）と、
前記摺動方向（Ｚ）に対して実質的に垂直に延び、前記ソールプレートフレーム構造（１４）と前記延長案内構造（１６）との間に設けられ、自らに対して平行且つ前記ベース案内構造（１８）に相対的な前記ソールプレートフレーム構造（１４）の高度を調整する垂直案内部（２０）及び高度調整組立体（２１）とを備えることを特徴とする道路舗装機（Ｆ）用の舗装スクリード（Ｅ）。
【請求項２】
前記ベース案内構造（１８）は、前記作業走行方向（Ｒ）に少なくとも実質的に平行に延びるヒンジ軸線（７ａ）を有する法面ヒンジ（７）において前記ベーススクリード（Ｇ）内に支持され、
前記法面ヒンジ（７）は、前記ベース案内構造（１８）の前記旋回支持部を形成し、
前記ベーススクリード（Ｇ）に固定された、好ましくは油圧シリンダである少なくとも一個のアクチュエータ（４５）は、前記法面ヒンジ（７）から距離を置いて前記ベース案内構造（１８）に係合し、
前記延長スクリード（８）は、前記ベーススクリード（Ｇ）の前側に設置されることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項３】
前記法面ヒンジ（７）は、前記アクチュエータ（４５）よりも、前記延長スクリード（Ａ）に関連する前記ベーススクリード（Ｇ）の端部に近接して配置されることを特徴とする請求項２記載の舗装スクリード。
【請求項４】
前記ベーススクリード（Ｇ）の前記ベース案内構造（１８）は、二本の平行な案内管（３１）を収容するプレートフレームを備えることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項５】
前記案内基礎構造（１７）は、エンドプレート（３２）間に固定されて前記ベース案内構造（１８）の前記案内管（３１）内を摺動自在に案内される二つの第一の平行案内要素（３３）と、前記エンドプレート（３２）間に固定されて前記第一の案内要素（３３）に対してオフセットされ且つ前記第一の案内要素（３３）と平行な二つの第二の案内要素（３４）とを備えることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項６】
前記延長案内構造（１６）は、前記摺動方向（Ｚ）に垂直に延びる二枚の離間した垂直プレート（１３）と、前記垂直プレート（１３）間に固定された二本の平行案内管（３６）とを備え、
前記固定案内管（３６）は、前記案内基礎構造（１７）の前記第二の案内要素（３４）に摺動自在に案内されることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項７】
前記ベース案内構造（１８）の前記案内管（３１）内の前記第一の案内要素（３３）の案内支持長さは、前記第一及び第二のストローク（Ｈ１、Ｈ２）の合計の約三分の一、前記延長案内構造（１６）の前記案内管（３６）の案内支持長さは、前記第一及び第二のストローク（Ｈ１、Ｈ２）の合計の約三分の二になることを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の舗装スクリード。
【請求項８】
前記ベース案内構造（１８）の前記案内管（３１）と、前記第一の案内要素（３３）は、実質的に水平に隣り合って位置し、
前記延長案内構造（１６）の前記案内管（３６）と、前記第二の案内要素（３４）とは、互いに実質的に垂直方向上下に位置することを特徴とする請求項４及び請求項５に記載の舗装スクリード。
【請求項９】
前記高度調整組立体（２１）は、前記延長案内構造（１６）に一方の端部が支持され、前記ソールプレートフレーム構造（１４）に反対端部が支持され、
前記垂直案内部（２０）は、前記延長案内構造（１６）の前記垂直プレート（１３）、好ましくは、前記垂直プレート（１３）に配置された垂直ビーム（３５）に配置されることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項１０】
前記垂直案内部（２０）は、前記ソールプレートフレーム構造（１４）のために、案内体（５０）内に、複数の案内ボルト（４３）が貫通したロングスロット（４３ａ）を備え、
前記ロングスロット（４３ａ）は、好ましくは、前記案内ボルト（４３）に固定されたシートメタル部（５１）により被覆されることを特徴とする請求項９記載の舗装スクリード。
【請求項１１】
前記高度調整組立体（２１）は、少なくとも前記延長案内構造（１６）に固定されたスピンドルブロックにねじ込み可能に収容された二つのネジスピンドル（２５）を備え、
前記ネジスピンドル（２５）は、前記ソールプレートフレーム構造（１４）に固定されたブロック（２７）内において回転可能に固定され、共通の駆動部（３９）、好ましくは、前記ソールプレートフレーム構造（１４）に位置する、ギア機構を有する油圧モータ又は電気モータが、両ネジスピンドル（２５）に関連することを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項１２】
前記延長スクリードソールプレート（１１）は、前記法面ヒンジ（７）に実質的に平行な路肩ヒンジ領域（８）において、前記ソールプレートフレーム構造（１４）の上部フレーム（１４Ａ）に接続された第一の内側区域（１１ａ）と、前記路肩ヒンジ領域（８）において前記上部フレーム（１４Ａ）に対して旋回可能な外側の第二の路肩区域（１１ｂ）とに分割されることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項１３】
少なくとも一つの路肩角度調整アクチュエータ（３７）は、延長スクリードソールプレート（１１）上において、前記第一及び第二の区域（１１ａ、１１ｂ）間又は前記ソールプレートフレーム構造（１４）の下部フレーム（１４Ｂ）の区域（１４Ｂａ、１４Ｂｂ）間のいずれかに配置されることを特徴とする請求項１２記載の舗装スクリード。
【請求項１４】
前記路肩角度調整アクチュエータ（３７）は、好ましくは  エルボレバー機構（５５）と組み合わせた油圧シリンダ又はネジスピンドルを備えることを特徴とする請求項１３記載の舗装スクリード。
【請求項１５】
前記延長スクリードソールプレート（１１）及び前記ソールプレートフレーム構造（１４）の下部フレーム（１４Ｂ）は、好ましくは、前記ソールプレートの固定領域において前記延長スクリードソールプレート（１１）の弾性を使用して、前記摺動方向（Ｚ）に実質的に平行に延びるヒンジ軸線（６５）を中心に、前記延長スクリード（Ａ）の前記ソールプレート（１１）の迎え角を個別に調整するために傾斜可能に支持され、
迎え角調整装置（２３）は、前記ソールプレートフレーム構造（１４）において支持され、前記延長スクリードソールプレート（１１）の第一の内側区域（１１ａ）に少なくとも係合することを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項１６】
前記迎え角調整装置（２３）は、前記ソールプレートフレーム構造（１４）の前記上部フレーム（１４Ａ）に位置するナット体（５３）にねじ込み可能に収容されたネジスピンドル（４１）を備え、
前記ネジスピンドル（４１）は、前記上部フレーム（１４Ａ）に支持されたギア機構（６３、６４）に係合し、前記ギア機構は、前記延長ソールプレート（１１）の第一の内部区域（１１ａ）又は前記ソールプレートフレーム構造（１４）の前記下部フレーム（１４Ｂ）の内側部分（１４Ｂａ）と少なくとも二重に結合することを特徴とする請求項１５記載の舗装スクリード。
【請求項１７】
前記路肩ヒンジ領域（８）において、前記第一及び第二の区域（１１ａ、１１ｂ）の一方の区域（１１ａ）の丸凸形末端縁部（７４）は、他方の区域（１１ｂ）の丸凹形端縁部（３７）内に係合し、
円弧形状を有する相互係合案内部（５９、６２）は、前記路肩ヒンジ領域（８）を支持するために、第一及び第二の両区域（１１ａ、１１ｂ）又は前記下部フレーム（１４Ｂ）の前記第一及び第二の区域（１４Ｂａ、１４Ｂｂ）に配置されることを特徴とする請求項１２記載の舗装スクリード。
【請求項１８】
エンドゲート（９）は、前記ソールプレートフレーム構造（１４）の前記上部フレーム（１４Ａ）の外側端部に装着され、
前記延長スクリードソールプレート（１１）の前記第二の路肩区域（１１ｂ）は、前記エンドゲート（９）と相対的に前記路肩ヒンジ領域（８）において旋回可能であることを特徴とする請求項１２記載の舗装スクリード。
【請求項１９】
プラウ構造（１５）は、前記ベーススクリード（Ｇ）の方向を向いた、前記延長スクリードソールプレート（１１）の端部に設置され、
前記プラウ構造（１５）は、前記作業走行方向（Ｒ）と実質的に平行に延びる、前記ソールプレート（１１）の縁部区域（６９）と、前記縁部区域（６９）から上方外側へ延びる第一の傾斜排除面（１７）と、前記第一の排除面（７０）に連続して、前記作業走行方向（Ｒ）とは反対向きに斜め外側へ延びる、少なくとも一つの第二の実質的に垂直な排除面（７１）とにより画定され、このことによって前記排除面（７０、７１）が互いに鈍角を成して交わるか、あるいは湾曲に組み込まれることを特徴とする請求項１又は請求項１２に記載の舗装スクリード。
【請求項２０】
前記第一の水平アクチュエータ（１９）は、前記ベーススクリード（Ｇ）内に配置され、前記ベース案内構造（１８）のプレートフレーム（３０）と、前記案内基礎構造（１７）のエンドプレート（３２）とに契合し、
前記第二の水平アクチュエータ（２９）は、前記ベース案内構造（１８）の前記プレートフレーム（３０）と前記延長案内構造（１６）の一方の垂直プレート（１３）との間に配置されることを特徴とする請求項１記載の舗装スクリード。
【請求項２１】
前記二つの第一の案内要素（３３）と、前記案内基礎構造（１７）の前記二つの第二の案内要素（３４）の一方とは、少なくとも実質的に共通の水平面内に配置されることを特徴とする請求項５記載の舗装スクリード。
【請求項２２】
前記ベーススクリード（Ｇ）は、二本の牽引棒接続ビーム（３’）を有し、
各牽引棒接続ビーム（３’）は、水平且つ前記作業走行方向（Ｒ）にほぼ垂直に延びる、前記ベーススクリード（Ｇ）内の軸線（４７）を中心に旋回可能であり、
迎え角調整装置（４８）は、前記ベーススクリード（Ｇ）と前記接続ビーム（３’）との間に設置されることを特徴とする請求項１から請求項２１までのいずれか１項に記載の舗装スクリード。
【請求項２３】
前記ベーススクリード（Ｇ）は、前記作業走行方向（Ｒ）に実質的に平行に延びる軸線（７４）において旋回可能に接続された、基本的に幅の等しい二つのベーススクリード部分に分割され、
クラウン形状調整装置（７３）は、両ベーススクリード部分の間に配置され、
好ましくは、前記軸線（７４）は、前記作業走行方向に対して横方向へ前記軸線（７４）を介して中断無く連続する前記ベーススクリードソールプレート（１０）内の屈曲領域により画成されることを特徴とする請求項１から請求項２２までのいずれか１項に記載の舗装スクリード。
【請求項２４】
摺動方向（Ｚ）において、前記延長案内構造（１６）の幅は、前記案内基礎構造（１７）の幅及び前記ソールプレートフレーム構造（１４）の幅より短いことを特徴とする請求項１から請求項２３までのいずれか１項に記載の舗装スクリード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路舗装機用の舗装スクリードであって、ベーススクリードと、作業走行方向にオフセットしてベーススクリードに設けられ、ベーススクリードと相対的に直線摺動方向に延長及び後退可能な、少なくとも一個の延長スクリードと、ベーススクリードのピボットサスペンションにおいて旋回可能な、延長スクリード用のベース案内構造と、ベース案内構造において案内される案内基礎構造と、ベース案内構造と相対的に第一のストロークに渡って案内基礎構造を摺動させる少なくとも第一のアクチュエータと、案内基礎構造において案内される延長案内構造と、案内基礎構造と相対的に第二のストロークに渡って延長案内構造を摺動させる少なくとも第二のアクチュエータと、延長案内構造に装着され、延長スクリードソールプレートを有するソールプレートフレーム構造と、摺動方向に対して実質的に垂直に延び、ソールプレートフレーム構造と延長案内構造との間に設けられ、自らに対して平行且つベース案内構造に相対的なソールプレートフレーム構造の高度を調整する垂直案内部及び高度調整組立体とを備える舗装スクリードに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベーススクリードに対して横方向へ延長及び後退して作業幅を変更する延長スクリードをベーススクリードの前側に有するフロントマウント式舗装スクリード（例えば、ＵＳ２００７／０２５８７６９Ａ１）は、主に北アメリカにおいて使用されている。これは、特に、高い作業移動速度での作業走行方向での作業時、作業幅変更中及び／又は車道又は交差道路の横方向接続箇所の形成中に、ベーススクリードの前側に設けられた前部装着延長スクリードは、ベーススクリードの後側に延長スクリードを有するリアマウント式舗装スクリードに優る利点を有するためである。更に頻繁に生じる要件として、横向きに傾斜した法面及び／又は路肩を備えた路盤を形成することがある。法面及び／又は路肩は、ベーススクリードの前側に延長スクリードが装着される場合、共に比較的高い作業移動速度で作成可能である。法面は、例えば、雨水を横方向へ向ける目的を有し、一方、路肩は、法面又は路面から上方への反対傾斜であり、例えば、汚水を路側に沿って方向付ける役割を果たす。法面形成時、作業幅を変化させる際には、路面（平坦路面又はクラウン形状を有する路面）の幅は不変となるべきである一方、法面の幅は変化させてよい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
延長スクリードがベーススクリードの前側に装着されたＵＳ２００７／０２５８７６９Ａ１により公知であるフロントマウント式舗装スクリードでは、ベーススクリードにおいて、ベース案内構造を、少なくとも一個の垂直アクチュエータによりベーススクリードに対して旋回させる。案内基礎構造は、ベース案内構造において摺動自在に案内される。最終的に、延長案内構造は、案内基礎構造において摺動自在に案内される。ベース案内構造、案内基礎構造、及び延長案内構造は、延長スクリードの共通直線摺動方向を画成する。ソールプレートフレーム構造は、延長案内構造に固定的に装着される。或いは、ソールプレートフレーム構造は、補助アクチュエータにより、延長案内構造に対して横方向に傾斜させてもよい。ベーススクリードの垂直アクチュエータは、ベーススクリードに対する延長スクリードの高度調整を実行するためにも使用される。しかしながら、アクチュエータは、延長スクリードの全重量の力と、延長スクリードにおける舗装材料の引きずり抵抗から生じる全作業力とに対応する必要がある。特に、延長スクリードが完全に延長された時、こうした力は、相対的に大きくなる可能性があり、これは、作業プロセス中の必要に応じた延長スクリードの高度調整が妨げられる恐れがあることを意味する。一対の垂直アクチュエータの垂直アクチュエータによる二重機能（ベーススクリードに対する延長スクリードの高度及び旋回調整）は、更に、ベース案内構造と、ベーススクリードと、アクチュエータ又はアクチュエータ群との間に過度の高局所荷重を発生させる。
【０００４】
ＵＳ−Ａ−４，３７９，６５３（図１７乃至２４参照）により公知であるフロントマウント式舗装スクリードでは、延長スクリードのベース案内構造の内蔵法面ヒンジが、ベーススクリードに設けられる。延長スクリードのベース案内構造は、形成すべき法面の角度を設定するために、ベーススクリードにおいて支持されたターンバックルを用いて法面ヒンジにより旋回させることができる。鋏レバー機構高度調整組立体は、法面ヒンジとベース案内構造との間に配置され、ベーススクリードのソールプレートに対して、延長スクリードのソールプレートの高度を変化させる。延長案内構造は、ベース案内構造内において入れ子状に伸縮可能に摺動可能である。作業幅の変化に関しては、ベース案内構造内において延長案内構造の限定された短いストロークのみが使用可能であり、作業幅は、ベーススクリードの二倍の幅に対応する大きさまでは変更できない。作業幅を著しく減少させる時、平面上に位置する舗装材料が延長スクリード間に挟まることを回避するために、延長スクリードの前側内端部に、プラウ構造（plough structure）を形成する。延長スクリードソールプレートは、延長案内構造に固定されたソールプレートフレーム構造に装着される。
【０００５】
ベーススクリードの前側に延長スクリードを有する、ＵＳ−Ａ−４，８１８，１４０により公知であるフロントマウント式舗装スクリードでは、レールにより構成されたベース案内構造を、ベーススクリードに位置するジャッキネジにより旋回させる。加えて、ベース案内構造の高度は、離間した二本のスクリュージャッキにより、ベーススクリードに対して垂直に調整可能である。延長スクリードソールプレートは、ベース案内構造内において順々に移動させることが可能なシェル状延長案内構造に、ソールプレートフレーム構造を介して装着される。延長スクリードソールプレートは、路肩旋回領域において二つに分割される。路肩を形成するために、一方の部分は、アクチュエータにより、エンドゲートに対して上方に旋回させることができる。アクチュエータは、延長案内構造において支持される。舗装スクリードの作業幅は、ベーススクリードの二倍の幅に対応する大きさまでは変更できない。
【０００６】
ＵＳ２００２／０１０６２４４３Ａ及びＵＳ２００２／０１０６２４２Ａ１により公知である舗装スクリードにおいて、延長スクリードソールプレートは、路肩ヒンジにおいて、第一の内側区域と第二の外側路肩区域とに更に分割される。延長スクリードソールプレート全体は、延長スクリードソールプレートの迎え角を個別に変更するために、機構を用いて、摺動方向に平行に延びる側方軸線を中心に、ソールプレートフレーム構造に対して傾斜させることが可能である。
【０００７】
本発明の目的は、作業幅を実質的にベーススクリードの二倍の幅に対応する大きさまで変化させることが可能であり、ベーススクリードに相対的な延長スクリードの何らかの調整が重量力又は作業プロセスにより生じた力により妨げられるという危険性を排除することが可能な、構造的に単純な舗装スクリードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１及び本発明によれば、延長スクリードの法面角度のみが、ベース案内構造において、ベーススクリード内で調整される。これにより、ベース案内構造をベーススクリード内に構造的に単純に安定して装着可能となる。高度調整組立体及び垂直案内部では、ベーススクリードとベース案内構造との間、或いは案内基礎構造と延長案内構造との間で高度調整が実行されないため、荷重がはるかに小さくなる。案内基礎構造及び延長案内構造は、構造的に剛体であり、延長スクリードが完全に延長しても、結果的に生じた力を安定して支える。高度調整組立体及び垂直案内部は、延長案内構造とソールプレートフレーム構造との間に設置されるため、延長案内構造及びソールプレートフレーム構造のみの間において、発生する運動の関係性及び力の関係性に正確に一致することに構造的に適している。高度調整組立体及び垂直案内部には、ソールプレートフレーム構造の重量力と、作業プロセスにより生じる力とによる荷重のみが加わるが、延長案内構造、案内基礎構造、及びベース案内構造の重量力は全く加わらない状態が維持される。こうした理由から、延長スクリードの高度の調整は、寄生力に妨害されることなく、より円滑且つ迅速に実行できる。
【０００９】
好適には、ベース案内構造は、ベーススクリード内に固定されたソリッド法面ヒンジにおいて安定して支持される。法面ヒンジは、作業走行方向に実質的に平行な単一のヒンジ軸線を有する。ベーススクリードに固定され、延長スクリードの法面角度を調整するために設けられた、好ましくは油圧シリンダである少なくとも１つのアクチュエータは、法面ヒンジに関して、ベース案内構造において有利な長さのレバーアームにより作用する。アクチュエータは、延長スクリードの総重量による負荷が加わっている状態で、延長スクリードの高度の調整を実行する必要はないが、法面ヒンジにおける旋回力及び支持力を、任意の選択法面角度において、こうした力にとって好ましい長さのレバーアームにより支えるため、延長スクリードは、ベーススクリードにおいて安定して支持された状態を維持する。本発明の原理は、ベーススクリードの前側に装着された少なくとも一つの延長スクリードを有するフロントマウント式舗装スクリードに非常に有利だが、同じ原理は、ベーススクリードの後側に装着された少なくとも一つの延長スクリードを有するリアマウント（後部搭載）式舗装スクリードにも使用できる。
【００１０】
本明細書での使用において、前側及び後側は、舗装スクリードの作業走行方向に関し、内側及び外側は、作業移動方向に対して横方向を示す。
【００１１】
好適な実施形態において、法面ヒンジは、力にとって好ましい長さのレバーアームを達成するために、アクチュエータよりも、延長スクリードに関連するベーススクリードの端部に近接して設けられる。
【００１２】
好適には、ベース案内構造は、二本の平行な案内管を有するプレートフレームであり、ベーススクリード内部に配置される。このコンセプトにより、案内基礎構造用に長い支持長さを画成する非常に安定したベース案内構造が生じる。
【００１３】
好適には、案内基礎構造は、ベース案内構造の案内管内を摺動自在に案内される二つの第一の案内要素と、第一の案内要素と平行だが、第一の案内要素に対してオフセットされた二つの第二の案内要素とを有する基礎構造フレームを備える。基礎構造フレームの二つの案内要素対は、小さな案内基礎構造の寸法にも関わらず、高剛性で大きな案内基礎構造の案内支持長さを発生させる。
【００１４】
好適には、延長案内構造は、摺動方向に垂直に延びる二枚の離間した垂直プレートと、垂直プレート間で垂直プレートに固定された二本の平行案内管とを有するフレームを備える。二本の案内管は、案内基礎構造の基礎構造フレームにある二つの第二の案内要素に摺動自在に案内される。ベース案内構造、案内基礎構造、及び延長案内構造の三重の組み合わせは、個別の第一及び第二のストロークに渡って、これら３つの構成要素を互いに入れ子にすることができる。第一及び第二の摺動ストロークを加算することにより、ベーススクリードの二倍の幅に実質的に対応する最大作業幅に達することが可能となる。延長スクリードを完全に延ばした状態でも、三つの構成要素のうちの二構成要素のそれぞれの間において、好ましい長さの案内支持長さが維持される。延長案内構造の垂直プレートは、更に、延長スクリード構造を強固にすると共に、ソールプレートフレーム構造の垂直案内及び高度調整を支援することで、複数の機能を満たす。
【００１５】
好適な実施形態において、ベース案内構造内の案内基礎構造と案内基礎構造内の延長スクリード構造とのそれぞれの案内支持長さは、第一及び第二の摺動ストロークの合計の約三分の一になる。これにより、延長スクリードを完全に延ばした時でも、作業プロセスにより発生する力に対して、非常に安定した延長スクリードの支持が生じる。
【００１６】
高剛性と最小の取り付けスペースとを目的として、ベース案内構造の案内管と、案内基礎構造の第二の案内要素の第一のものとは、実質的に共通の水平面に位置する。反対側では、延長案内構造の案内管と、案内基礎構造の二つの第二の案内要素とが、互いに実質的に垂直方向上方に位置する。これにより、好ましく、静的に決定された、空間的な剛性が生じる。
【００１７】
好適には、高度調整組立体は、延長案内構造の少なくとも一本の案内管か、或いは延長案内構造自体のいずれかに一方の端部が固定され、ソールプレートフレーム構造に他方の端部が固定される。これにより、好ましい短い高度調整組立体が生じる。垂直案内部は、ソールプレートフレーム構造と延長案内構造の垂直プレートとの間に設置され、好ましくは長くすることができる。
【００１８】
好適には、垂直案内部は、ソールプレートフレーム構造を安定して案内支持するために、例えば、垂直プレートの垂直ビームに数本の案内ボルトが貫通した、ロングスロット案内部を備える。こうしたロングスロット案内部は、案内ボルトに固定された被覆シートメタルにより好ましくは被覆し得るため、潤滑剤貯留部が封入された状態が維持され且つ舗装材料の侵入が生じない。垂直案内部は、更に、高度調整組立体が詰まることなく円滑に動作するように、高度調整組立体に何らかの横力、例えば、作業プロセスにより生じた力等が加わらないようにする。
【００１９】
好適には、両高度調整組立体は、少なくとも延長案内構造に固定されたスピンドルブロックにねじ込み可能なネジスピンドルを備える。ネジスピンドルは、更に、ソールプレートフレーム構造に固定されたブロック内において回転可能に支持される。両ネジスピンドルは、共通の駆動部、例えば、ソールプレートフレーム構造において支持し得る、ギア機構を有する油圧モータ又は電気モータに結合し得る。ネジスピンドルの代わりに、油圧シリンダを使用することができる。
【００２０】
延長スクリードにより、平坦路面に加え、法面及び路肩、或いは法面のみ又は路肩のみを作成可能な舗装スクリードの好適な実施形態は、延長スクリードソールプレート、ソールプレートを運ぶソールプレートフレーム構造の下部フレームが、法面ヒンジのヒンジ軸線に実質的に平行な接合軸線を備えた路肩接合領域において、内側下部フレーム区域に接続された第一の区域と、前記第一の区域に対して接合軸線を中心に旋回可能な第二の路肩区域とに更に分割されることを特徴とする。下部フレームは、ソールプレートフレーム構造の上部フレームに懸架される。下部フレームは、延長スクリードソールプレートの第一及び第二の区域が取り付けられる内側フレーム区域と外側フレーム区域とに分割される。両ソールプレート区域がベーススクリードのソールプレートに平行に調整される時、延長スクリードは、路面の直線延長部分を形成する。高度調整組立体は、それぞれ、延長スクリードソールプレートの後方下部エッジの高さ位置を、ベーススクリードソールプレートの後方下部エッジの高さ位置に実質的に一致させることができる。したがって、ベース案内構造と、延長スクリードの摺動方向とは、ベーススクリードソールプレートに対して平行となる。両区域が互いに平行である時に、ベース案内構造を法面ヒンジにおいて旋回させると、延長スクリードは、路面の縁部に法面を形成する。ベース案内構造を案内方向においてベーススクリードソールプレートに対して平行に調整し、第二の路肩区域を延長スクリードソールプレートの第一の区域に対して旋回させると、延長スクリードは、路盤の縁部領域に路肩を形成する。延長案内構造を法面ヒンジにおいて旋回させ、延長スクリードソールプレートの第二の路肩区域を第一の区域に対して旋回させると、延長スクリードは、路盤の縁部領域に法面と路肩とを形成する。
【００２１】
路肩の角度又は路肩の高さを調整するために、少なくとも１つのアクチュエータを、延長スクリードソールプレート又は下部フレームのフレーム区域に設置する。アクチュエータは、路肩接合領域を介して、第一の区域を第二の区域に直接的に相互接続させる。アクチュエータは、両区域間の相対角度を調整し、随意的に第二の区域の固定された路肩端部位置で、この角度を維持する。
【００２２】
好適には、延長スクリードソールプレートのソールプレート区域間又は下部フレームのフレーム区域間において動作するアクチュエータは、油圧シリンダ又はスクリュージャッキにしてよい。最大路肩角度又は路肩高さと、両ソールプレート区域の平行調整との両方に対して機械的に限定された終了位置を画成するエルボレバー機構とアクチュエータが協働する場合、アクチュエータは、調整を実行するだけでよく、その後は、エルボレバー機構が力を受け止めてソールプレート路肩区域と上部フレームとの間で伝達するため、殆ど荷重が加わらない。
【００２３】
別の好適な実施形態において、作業走行方向における平面に対する延長スクリードソールプレートの迎え角は、ソールプレートフレーム構造内部において個別に調整可能である。ソールプレートフレーム構造の下部フレームは、摺動方向に実質的に平行な水平ヒンジ軸線を中心に、上部フレームに対して傾斜させ得る。ヒンジ軸線は、内蔵ヒンジにより構成するか、或いは、好ましくは、この領域ではソールプレートフレーム構造の固定領域に対して屈曲可能な延長スクリードソールプレートの弾性のみにより構成し得る。迎え角調整装置は、上部フレームにおいて支持され、少なくとも延長スクリードソールプレートの第一の内側区域又はソールプレートフレーム構造の下部フレームの内側フレーム区域において係合する。路肩ヒンジ領域を用いてソールプレートの第一の内側区域の迎え角を変化させると、第二の区域の迎え角も、これに応じて変化する。
【００２４】
迎え角調整の構造的に単純な実施形態は、外部及び上方からのアクセスのために延長スクリード内に配置されたネジスピンドルを備える。ネジスピンドルは、ソールプレートフレーム構造においてナット体にねじ込み、ソールプレートフレーム構造の上部フレームに設置されたギア機構に結合させる。ギア機構は、幾つかの位置において、少なくとも延長スクリードソールプレートの第一の内側区域又はソールプレートフレーム構造の下部フレームの内側フレーム区域に結合させる。ナット体内でネジスピンドルを回転させることにより、延長スクリードソールプレートの前縁部は、作業移動方向においてソールプレート後部に位置するヒンジ軸線に対して旋回する。或いは、延長スクリードソールプレートは、材料の弾性を使用して、ヒンジ軸線において単に屈曲させる。
【００２５】
好適な実施形態では、第一及び第二の区域間の路肩ヒンジ領域において、延長スクリードソールプレートの一方の区域の丸凸形末端縁部は、他方の区域の丸凹形端縁部内に係合する。互いに嵌合させた端縁部は、第一の内側区域に対して第二の区域を旋回させる時に、路盤の路面に不規則性を発生させる隙間が開くのを回避する。路肩ヒンジ領域を更に安定させるために、相互係合する円形案内部を、両ソールプレート区域又は下部フレームの両フレーム区域に配置してもよい。案内部分は、丸端縁部間の形状係合と共に作用する安定したヒンジ軸線を路肩ヒンジ領域内に画成する。
【００２６】
舗装材料がそれぞれの作業幅を越えて外側へ流れることを回避するために、延長スクリードの外側端部とソールプレートフレーム構造の上部フレームとにエンドゲートが装着される。エンドゲートは、作業走行方向前方へ、延長スクリードを越えて突出する。延長スクリードソールプレートの第二の路肩区域の外側端部は、路肩形成時にエンドゲートが路盤の外側境界を形成するように、エンドゲートに対して移動する。
【００２７】
他の重要な実施形態では、フロントマウント式舗装スクリードの延長スクリードソールプレートにおいて、第一の区域の内側端部にプラウ構造が配置される。プラウ構造は、例えば、ソールプレートフレーム構造の下部フレームのそれぞれのフレーム区域にも固定される。プラウ構造は、両延長スクリードが互いに向かって移動する時に、平面上に位置する舗装材料を剥離移動（peels off and displaces）させる。プラウ構造は、作業走行方向に実質的に平行に延びる、延長スクリードソールプレートの第一の区域の縁部区域と、縁部区域から上方外側へ延びる第一の傾斜排除面と、少なくとも一つの更なる実質的に垂直な排除面とにより画成される。このプラウ構造の排除面（repelling surface）の組み合わせは、作業幅が安定状態に維持される限り、舗装材料を著しく掻き退けることはなく、こうした延長スクリードの間の舗装材料は、ベーススクリードにより路盤へ埋め込まれるようになる。しかしながら、作業幅を減少させる間、プラウ構造の前の平面上にそれぞれ存在する舗装材料の一部は、ベーススクリードにより路盤内へ送られる前に、プラウ構造により剥離されて内側前方へ移動されることで、舗装材料が最終的に延長スクリード間に挟み付けられて残り、延長スクリードが互いに向けて最大限に後退するのを妨げることが防止される。
【００２８】
前壁は、作業走行方向前方においてソールプレートフレーム構造に装着し得る。前壁は、上部領域から下方へ向けて、延長スクリードソールプレートの引き込みノーズの前に延びてよい。前壁は、好適には、延長案内構造の高さまで上方に延びる別の延長スクリード前壁により延長されており、延長スクリードソールプレートの引き込みノーズ用に舗装材料層の厚さを制限し、延長スクリード前方に存在する遙かに高い舗装材料の山の引きずり力を受け止めるスクレーパプレートとして動作する。
【００２９】
延長案内構造は延長スクリードの内側全長に渡って延びておらず、幅の内側部分のみを占めるため、重量が節減され、案内基礎構造上では、延長案内構造に対して長い第二のストロークが達成される。案内基礎構造は、実質的に、延長スクリード自体と同様の幅にしてよい。第二の摺動ストロークは、この場合、延長案内構造と案内基礎構造との幅の差により生じる。
【００３０】
好適な実施形態において、第一の水平アクチュエータは、ベーススクリードに配置され、ベース案内構造のプレートフレームと、案内基礎構造のフレームとに連結される。反対側において、第二の水平アクチュエータは、延長案内構造内に配置され、延長案内構造の一方の垂直プレートに一方の端部が接続され、案内基礎構造のフレームに他方の端部が接続される。
【００３１】
他の実施形態において、ベーススクリードは、二本の牽引棒接続ビームを装備する。各接続ビームは、ベーススクリードにおいて、作業走行方向に実質的に直交する水平軸線を中心に旋回させることができる。ベーススクリードのソールプレートの迎え角を調整する迎え角調整装置は、この場合、ベーススクリードと各接続ビームとの間に配置し得る。したがって、ベーススクリードのソールプレートの迎え角は、牽引棒の傾斜を変化させることに加え、或いはその代わりに、接続ビームとベーススクリードとの間の相対的な調整により調整することもできる。
【００３２】
好適には、更に、ベーススクリードは、作業走行方向に実質的に平行なヒンジ軸線を有するヒンジ内で旋回可能に相互接続された、二つのベーススクリード部分に更に分割される。クラウン形状調整装置は、両ベーススクリード部分の間に配置し得る。このようにすることで、同じベーススクリードにより、路盤の平坦路面、或いはクラウン形状を備えた路面を有する路盤を形成し得る。この場合、例えば、ベーススクリードのソールプレートは、全く中断せずに連続してよく、これは、クラウン形状調整時に、材料の弾性を局所的に使用して、ベーススクリードのソールプレートを屈曲させることを意味する。或いは、ベーススクリードのソールプレートは、ヒンジ軸線における二つのベーススクリード部分間の相対運動により互いに対して調整可能な二つの部分に分割できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】路盤を作成しつつ舗装スクリードを作業走行方向に牽引する道路舗装機を示す概略上面図である。
【図２】図１の道路舗装機を示す概略背面図である。
【図３】最大作業幅に調整した舗装スクリードの実施形態の半分を、図１及び図２の作業走行方向とは反対の正面外側からの視線方向で示す斜視図である。
【図４】舗装スクリード上、外側上方からの視線方向で、図３の拡大した詳細を示す斜視図である。
【図５】より良く理解するために覆構造要素を除去した状態で、図３の舗装スクリードの半分を作業走行方向とは反対向きに示す正面図である。
【図６】作業走行方向と同じ視線方向において、一方の延長スクリードを部分的に延ばした状態で法面を形成する舗装スクリードを示す背面図である。
【図７】より良く理解するために舗装スクリードの構造要素を除去した状態で、外側上方から作業走行方向とは反対の視線方向で示す斜視図である。
【図８】作業走行方向と同じ視線方向において、路肩を形成する延長スクリードの詳細を示す背面図である。
【図９】詳細な代替を示す概略図である。
【図１０】図８を補完する、路肩ヒンジ領域の詳細を示す概略図である。
【図１１】構造要素を除去した状態で詳細を作業走行方向とは反対向きに示す正面図である。
【図１２】上方からの作業走行方向とは反対の視線方向において、小さな作業幅である舗装スクリードの詳細を示す斜視図である。
【図１３】ソールプレートフレーム構造の上部及び下部フレームを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。図１及び図２は、平面Ｐ上に路盤Ｍを構築する時の道路舗装機Ｆを概略上面図及び概略背面図で示す。道路舗装機Ｆは、道路舗装機Ｆの牽引点１に連結され、舗装スクリードＥの接続ビーム３’（図３）に固定的に装着された牽引棒２により、舗装スクリードＥを牽引している（作業走行方向Ｒ）。牽引点１は、例えば垂直方向に、道路舗装機の両側で同じ量又は異なる量で調整し得る。牽引点１の高さ位置は、路盤Ｍの層厚さに影響する。舗装スクリードＥは、ベーススクリードＧと、図示したケースでは、ベーススクリードＧにおいて直線摺動方向Ｚで伸縮可能な二つの延長スクリードＡのうち少なくとも一方とにより構成される。図示した実施形態において、好ましくは、延長スクリードＡは、ベーススクリードＧの前側に装着される（フロントマウント式舗装クリードＥ）。少なくとも一枚の延長スクリードソールプレート１０、１１は、ベーススクリードＧ及び各延長スクリードＡの底部側に装着される。延長スクリードソールプレート１０、１１は、路盤Ｍの表面を平坦にして、路盤Ｍを圧縮する。或いは、延長スクリードＡは、ベーススクリードＧの後側に装着してもよい（リアマウント式舗装スクリード）。
【００３５】
舗装スクリードＥにより様々な路盤Ｍ及び路面形状を作成可能である。ある場合において、路盤Ｍは、舗装スクリードの全作業幅に渡って延びる連続的な平坦路面３を有する。随意的に、ベーススクリードＧは、クラウン形状を有する路面３を形成するために中間で調整可能に分割してよい。図１及び図２に示したように、作業走行方向Ｒの左側延長スクリードＡを、ベーススクリードＧの法面ヒンジ７において、ヒンジ軸線７ａを中心に旋回させ、ベーススクリードＧとの法面角度αを成す場合には、路盤Ｍの側縁領域の遷移部６から始まる平坦法面４が路盤Ｍに形成される。法面４は、角度αで下方へ傾斜する。別の場合においては、法面４に連続する路肩５、即ち、角度βで外側へ上昇する反対傾斜を形成し得る。路肩５は、平坦路面３、或いはクラウン形状を有する路面の縁部領域に、同時に法面４を形成することなく形成できる。法面４及び／又は路肩５は、延長スクリードＡの延長スクリードソールプレート１１により形成される。
【００３６】
路肩５を形成可能とするために、延長スクリードソールプレート１１は、法面ヒンジ７のヒンジ軸線７ａと実質的に平行なヒンジ軸線を有する路肩ヒンジ領域８において、内側の第一区域１１ａと第二の外側旋回可能路肩区域１１ｂとに分割される。エンドゲート９は、各延長スクリードＡの外側端部に搭載される。エンドゲート９は、作業走行方向Ｒの前方に向かって、延長スクリードＡの延長スクリードソールプレート１１を越えて延び、舗装材料が作業幅を超えて外側へ流れることを防止する。平坦路面又は形状を定めた路面３を有する路盤Ｍと少なくとも一つの法面４とを構築する時、平坦路面３の幅は、延長スクリードＡを摺動方向Ｚに後退又は延長することで作業幅を変化させる際に不変となるべきである。不動産の車道及び／又は交差道路の路盤分岐領域を作成するために、作業幅は、例えば、分岐を形成している間に事前に滑らかに遷移させて増加させる。
【００３７】
ベーススクリードＧの各延長スクリードＡの旋回支持部は、作業走行方向Ｒに実質的に平行なヒンジ軸線７ａを有する内蔵法面ヒンジ７に含まれる。法面ヒンジ７（延長スクリードソールプレート１１の法面角度αを調整するために設けられる）は、それぞれの延長スクリードＡに関連するベーススクリードＧの端部又はその近傍に位置する。作業走行方向Ｒに交差する方向で計測した各延長スクリードＡ又は延長スクリードソールプレート１１の幅は、延長スクリードＡを完全に延長した状態の最大作業幅が実質的にベーススクリードＧの二倍の幅に対応するように、実質的にベーススクリードＧの半分の幅に対応する。
【００３８】
舗装スクリードＥの一部は、図２には概略的にのみ示した伸縮可能な案内システム１２である。延長スクリードＡの延長スクリードソールプレート１１用のソールプレートフレーム構造１４は、摺動方向Ｚに対して実質的に垂直な相対高度について、高度調整組立体２１及び垂直案内部２０によりソールプレートフレーム構造１４が調整可能となるように、案内システム１２に配置される。ソールプレートフレーム構造１４は、例えば、上部フレーム１４Ａ及び下部フレーム１４Ｂにより構成される（図１３）。各エンドゲート９（図８）は、図２の左側に示したように、作成された路盤Ｍの外側境界を形成するエンドゲート９と相対的に、延長スクリードソールプレート１１の第二の路肩区域１１ｂが旋回可能となるように、ソールプレートフレーム構造１４の上部フレーム１４Ａに取り付けられる。
【００３９】
図１及び図２に概略的にのみ示した舗装スクリードＥの詳細な実施形態は、図３乃至１３を参照して詳細に説明する。主に、図３の舗装スクリードＥの（作業走行方向Ｒにおける）右側部分の斜視図、図４に示した図３の重要領域の斜視図、図５の作業走行方向Ｒとは反対の視線方向の正面図、及び図６の作業走行方向Ｒが視線方向となる背面図を参照する。
【００４０】
図３及び図４の伸縮可能案内システム１２は、下のベーススクリードＧの法面ヒンジ７内及び牽引棒接続ビーム３’の内側において旋回可能に支持されたベース案内構造１８と、ベース案内構造１８において摺動可能に案内される案内基礎構造１７と、案内基礎構造１７において摺動可能に案内される延長案内構造１６とにより構成される。ソールプレートフレーム構造１４は延長案内構造１６へ調整可能に取り付けられる。
【００４１】
ベース案内構造１８は、図３、図４、及び図６において、二枚の離間したプレート３０を有する剛体のプレートフレームに組み込まれた二本の離間した平行案内管３１により構成される。法面ヒンジ７の各部は、基本的に接続ビーム３’の下方に位置した一枚の実質的に垂直なプレート３０に配置し得る。こうした法面ヒンジ７の各部は、少なくとも一本のピン（詳細に図示せず）を介して、ベーススクリードＧに設けられた対応する法面ヒンジ各部に接続される。
【００４２】
ベース案内構造１８（図２の右側に示したものに対応）は、図３及び図４において、直線摺動方向ＺがベーススクリードＧのソールプレート１０と平行になるように、即ち、法面角度α＝０°となるように、法面ヒンジ７において調整される。反対に、図６において、ベース案内構造１８は、特に、ベース案内構造１８に取り付けられたアーム３０’に位置する連結点４４と、ベーススクリードＧ内の連結点４６との間に配置された少なくとも一個のアクチュエータ４５（例えば、油圧シリンダ又はネジスピンドル装置又は他の適切なアクチュエータ）により、法面ヒンジ７のヒンジ軸線７ａを中心に、例えば最大１０°又は１０％の法面角度αを形成するために旋回させる。随意的に、延長スクリードＡの旋回位置を安定的に固定するために、アクチュエータ４５又はアーム３０’は、これによりベーススクリードＧ内の図示しない停止部に接してもよい。
【００４３】
ベース案内構造１８の両案内管３１には、案内基礎構造１７の二本の平行案内要素３３（図４）が貫通している。これらの案内要素３３は、二枚のＬ字形エンドプレート３２に固定されたロッド又は管にしてよい。案内基礎構造１７（図３）は、第一の水平アクチュエータ１９により、第一のストロークＨ１（図４）に渡ってベース案内構造１８と相対的に延長又は後退可能である。第一の水平アクチュエータ１９は、例えば、ベース案内構造１８の一方のプレート３０と、一方のエンドプレート３２とに連結される。第一のストロークＨ１は、ベース案内構造１８の案内支持長さよりも長くし得る。二本の第１の案内要素３３と同じ水平面には、案内基礎構造１７の二本の第二のロッド状又は管状案内要素３４の上方のものが、エンドプレート３２間に固定される。上方の第二の要素３４は、ベース案内構造１８と平行に延び第一の案内要素３３の一方から横方向に距離を開けて配置される。二本の第二の案内要素３４の下方のものは、上方の第二の案内要素３４の下方で実質的に垂直に距離を開けて配置される（図５）。
【００４４】
延長案内構造１６は、延長案内構造１６が第二のストロークＨ２（図４）に渡って移動できるように、案内基礎構造１７の二本の第二の案内要素３４に摺動自在に案内される。構成要素の全ての摺動ストロークＨ１、Ｈ２は、伸縮可能案内システム１２の共通の直線摺動方向Ｚに沿って発生する。摺動方向Ｚの配向性は、ヒンジ軸線７ａを中心としたベース案内構造１８の旋回位置により決定する。第二のストロークＨ２は、例えば、第一のストロークＨ１より短く、このことによって最終的に、延長案内構造１６は、ストロークＨ１及びＨ２の合計に渡って、ベース案内構造１８と相対的に移動可能となる。第二のストロークＨ２は、第一のストロークＨ１と同程度の長さにすることが可能であり、或いは、第一のストロークＨ１より長くすることも可能である。
【００４５】
延長案内構造１６は、第二の案内要素３４に摺動自在に案内される二本の案内管３６により構成される。案内管３６の端部は、摺動方向Ｚに対して垂直に延び、垂直ビーム３５を支持し得る固体垂直プレート１３により、案内基礎構造１７のエンドプレート３２間に相互接続される。ベース案内構造１８における案内基礎構造１７の案内支持長さは、案内基礎構造１７における延長案内構造１６の案内支持長さの半分に実質的に対応する。延長案内構造１６は、摺動方向Ｚにおいて、延長スクリードＡの幅よりも短い。しかしながら、ソールプレートフレーム構造１４は、延長スクリードＡの外側端部まで延びてよい。
【００４６】
両高度調整組立体２１（図５）は、垂直プレート１３又は、設置される場合には、垂直ビーム３５と構造的に関連し、延長案内構造１６に取り付けられたそれぞれのスピンドルブロック２６と、上部フレーム１４Ａに、或いは上部フレーム１４Ａと垂直案内体５０（図７）とを相互接続するストラット２１に接続された、ブロック２７とにより構成される。垂直ネジスピンドル２５は、スピンドルブロック２６にねじ込むことができる。ネジスピンドル２５は、ブロック２７内で回転可能に保持される。ネジスピンドル２５は、相対的に短く、下端部に、例えば、駆動部３９を有するチェーンドライブ４０を用いて結合されたチェーンスプロケット２８を備える。駆動部３９は、上部フレーム１４Ａ内に配置され、両高度調整組立体２１用に共通して設けられる。駆動部３９は、ギア機構を有する油圧モータ又は電気モータにしてよい。或いは、両高度調整組立体２１は、油圧シリンダ又は他の適切なアクチュエータにより構成できる。
【００４７】
垂直案内体５０は、例えば、垂直ビーム３５の前側又は延長案内構造１６の垂直プレート１３に配置される。案内体５０は、例えば垂直ビーム３５に固定されて、例えば案内体５０のロングスロット４３ａにおいて摺動ブロック２２（図７）に係合する複数の離間した案内ボルト４３により直線的に案内される。ロングスロット４３ａは、案内ボルト４３にねじ付けたナットにより固定された被覆シートメタル部５１（図５）により被覆し得る。
【００４８】
更に、例えば、延長スクリードソールプレート１１の前側引き込みノーズ６８の前に下向きに延びる前壁６７（図１２）の領域内へ、上部フレーム１４Ａを越えて下向きに延びる、延長スクリードＡのフロントハウジングカバー（図５に図示せず）を設けてもよい。延長スクリードソールプレート１１は、下部フレーム１４Ｂに取り付けられ、前縁領域（引き込みノーズ６８後方）では、例えば幾つかの接続要素４２により、後部領域（図８及び図１３）では、ヒンジ結合された接続要素５４及び６６（ヒンジ軸線６５、図１３）により、上部フレーム１４Ａに直接的又は間接的にそれぞれ接続される。上部フレーム１４Ａと分割された下部フレーム１４Ｂの内側フレーム区域１４Ｂａとの間に二つの接続要素４２を図示している（図１３）。接続要素４２は、延長スクリードソールプレート１１と上部フレーム１４Ａとの間の距離を事前に設定可能なターンバックルにしてよい。
【００４９】
図８及び図１３において、延長スクリードソールプレート１１は、少なくとも第一の内側区域１１ａにおいて、作業走行方向Ｒに交差し且つ平面Ｐに実質的に平行に延びるヒンジ軸線６５を中心に、上部フレーム１４Ａに対して傾斜可能である。延長スクリードソールプレート１１は、ベーススクリードＧのソールプレート１０のソールプレート迎え角とは別に、延長スクリードＡにおける平面Ｐに対するソールプレート迎え角を調整可能とするために、傾斜させることができる。図８及び図１３に示したヒンジ軸線６５は、（図示したように）上部フレーム１４Ａ及びフレーム区域１４Ｂａに固定された接続要素５４、６６間の内蔵ヒンジ軸線にしてよく、或いは、固定して設置した延長スクリードソールプレート１１、即ち、第一の内側区域１１ａの弾性のみにより画成される（図示せず）。
【００５０】
ヒンジ軸線６５を中心に延長スクリードソールプレート１１を傾斜させる役割を果たす迎え角調整装置２３（図１１）は、ソールプレートフレーム構造１４に設置される。斜め上方へ延びるネジスピンドル４１は、上部フレーム１４Ａに固定されたナット体５３内において回転させることができる。ネジスピンドル４１の回転は、上部フレーム１４Ａの内部において軸受位置３８（図５）で支持されるギア機構を駆動する線形運動へ変換される。ギア機構は、図１１及び図１３において詳細に確認できる。
【００５１】
図１１及び図１３において、ナット体５３の下にあるネジスピンドル４１の下端部は、上部フレーム１４Ａの軸受位置３８において回転可能に支持された三角形回転部６３に係合する。三角形回転部６３は、連結部６４により、上部フレーム１４Ａの別の軸受位置３８において回転可能に支持された、寸法の等しい三角形回転部６３に結合される。接続要素４２（図５に関連して上述）は、回転体６３に接続され、フレーム区域１４Ｂａの上側又はソールプレート１１の第一の内側区域１１ａの前部領域において係合する。フレーム区域１４Ｂｂに取り付けられた第二の路肩区域１１ｂは、前壁６７の後方において、路肩ヒンジ領域８により第一の区域１１ａに接続される。前壁６７は、延長スクリードソールプレート１１の上方屈曲引き込みノーズ６８（図１２）の前でスクレーパブレードの役割を果たす。路肩ヒンジ領域８による両区域１１ａ、１１ｂ間の接続のため、第二の路肩区域１１ｂは、ネジスピンドル４１により第一の区域１１ａに対して設定したものと同じ迎え角を平面との間にそれぞれ形成する。接続要素４２を介して、第一の区域１１ａは、延長スクリードソールプレート１１の後端縁部に位置するヒンジ軸線６５を中心に、上部フレーム１４Ａに対して旋回又は屈曲する。
【００５２】
図５、図６、図１１、及び図１３に示したアクチュエータ３７、例えば油圧シリンダは、第二の路肩区域１１ｂ又はフレーム区域１４Ｂｂの上側に連結される。アクチュエータ３７は、路肩ヒンジ領域８を跨いで、他方のフレーム区域１４Ｂａに接続される。アクチュエータ３７は、第二の路肩区域１１ｂを、図５に示したように、第一の区域１１ａと平行に整列した状態で位置決めするか（図１及び図２のように路肩５無しで法面４を作成する或いは法面４を作成しない場合）、或いは、路肩５を作成するために、図８に示したように、例えば所定の端部位置において、第一の内側区域１１ａに対して路肩角度β（図２）を成して位置決めする。図８の位置において、第二の路肩区域１１Ｂの外端部は、更に、エンドゲート９に対して上方へ移動される。フレーム区域１４Ｂａにおけるアクチュエータ３７の連結点は、５７として図８に強調して図示している。
【００５３】
或いは、路肩５をも作成することが可能であることは舗装スクリードＥの好適なオプションに過ぎないため、延長スクリードソールプレート１１及び／又は下部フレーム１４Ｂは代わりに、それぞれ一体式すなわちワンピースにすることも可能である。同様に、迎え角調整装置２３は、舗装スクリードＥのオプション設備となり得る。或いは、ネジスピンドル４１を、例えば、油圧シリンダ、エレクトロスピンドルドライブ等、他の適切なアクチュエータに置き換えることができる。更に、アクチュエータ３７及び接続要素を上部フレーム１４Ａに配置し、例えば、路肩５を作成する時に、上部フレーム１４Ａから下部フレーム１４Ｂのフレーム区域１４Ｂｂを調整することが可能である。
【００５４】
他のオプション設備として、舗装スクリードＥのソールプレート迎え角は、牽引棒２の牽引点１（図１）を垂直方向に移動させる必要無しに、図５及び図７による迎え角調整装置を用いて、接続ビーム３’と相対的に変化させることができる。この機能のために、取り付け用の接続プレート５２と牽引棒２の端部とを支える各接続ビーム３’は、ベーススクリードＧの軸線４７（図７）を中心に旋回可能となる。軸線４７（図７）は、摺動方向Ｚに対して少なくとも実質的に平行に延びる。ベーススクリードＧに固定された垂直ビーム４９は、接続ビーム３’に隣接して延びる。アクチュエータ４８は、ベーススクリードＧのソールプレート１０、更にはベーススクリードＧの迎え角を、平面Ｐと、牽引棒２に固定的に接続された接続ビーム３’とに対して個別に設定するために、接続ビーム３’と垂直ビーム４９との間に設置される。或いは、同様の機能のソールプレート迎え角調整装置を、牽引棒２と接続ビーム３’又は接続プレート５２との間に直接配置できる（図示せず）。
【００５５】
最前部の舗装スクリードＥの他のオプション設備は、各延長スクリードＡのそれぞれの内側端部に位置したプラウ構造１５（図３、図５、及び図１２）である。プラウ構造１５の目的は、一方又は両方の延長スクリードＡが互いに向けて後退する時に、ベーススクリードＧの前及び延長スクリードＡの内側縁部の前に存在する平面Ｐ上前方の舗装材料を剥離させ、剥離した舗装材料をベーススクリードソールプレート１０へ集め、両延長スクリードＡが最終的にベーススクリードＧの中間において互いに隣接して位置決めされるまで、この舗装材料をベーススクリードソールプレート１０が路盤Ｍへ送り込むようにすることである。プラウ構造１５は、舗装材料が両延長スクリードＡ間に挟み付けられ、作業幅を最大限に減少させるのを妨げることを防止する。
【００５６】
プラウ構造１５（図５及び図１２）は、延長スクリードソールプレート１１（第一の区域１１ａ）の内側縁部区域６９の底部から始まり、内側縁部区域６９は、作業走行方向Ｒと実質的に平行となる。第一の排除面７０は、内側縁部区域６９から上方外側へ斜めに上昇する。第二の実質的に垂直な排除面７１は、共通部分の斜めに延びる線７２に沿って第一の排除面７０に連続する。両排除面７０、７１の共通部分の線７２は、作業走行方向Ｒでの最前部において、第一の排除面７０の高い位置で始まり、第一の排除面７０の低い位置に向けて斜め下方へ延びる。第二の排除面７１は、作業走行方向Ｒで見た場合、その後縁部を内側縁部区域６９の後端部に有し、この位置から作業走行方向Ｒへ斜め外側に延びる。プラウ構造１５は、更に、下部フレーム１４Ｂのフレーム区域１４Ｂａにより支持し得る。
【００５７】
或いは、プラウ構造１５は、一定の曲率で曲げたワンピースのシートメタル部により構成可能である。更に、プラウ構造１５のワンピースのシートメタル部は、７２の共通部分の線のように、幾つかの排除面又は屈曲縁部間の共通部分に数本の線を有し、このことによって、プラウ構造１５が第一及び第二の排除面７０及び７１と同様に、任意の複数の部分セグメント（図示せず）に更に分割されるようにしてもよい。
【００５８】
図６（後側からの作業走行方向Ｒの視線方向）において、第一の線形アクチュエータ１９は、ベース案内構造１８に対して案内基礎構造１７を第一のストロークＨ１に渡って後退させており、一方、延長案内構造１６は、第二の線形アクチュエータ２９により、案内基礎構造１７上の図３に示した摺動位置に保持されている。延長スクリードＡは、部分的にのみ延長されている。法面角度α＝０°が設定されている（平坦路面３）。延長スクリードＡを図１２による完全な後退位置に移動させるために、第二の線形アクチュエータ２９は、図４に示した位置から、図１２によれば、上部垂直プレート１３が案内基礎構造１７の上部エンドプレート３２に隣接して配置されるまで、延長案内構造１６を引く。案内基礎構造１７の摺動方向Ｚの幅は、実質的に延長スクリードＡの内側の幅に対応し、垂直プレート１３を含む延長案内構造１６の摺動方向Ｚの幅は、例えば、延長スクリードＡの内側の幅の半分より僅かにのみ大きい。この相対的な寸法により、案内基礎構造１７と延長案内構造１６との間に、追加の大きな第二のストロークＨ２が達成される。摺動方向Ｚでのベース案内構造１８の案内支持長さに対する案内基礎構造１７の大きな幅のため、相対的に長い第一のストロークＨ１が達成される。
【００５９】
従来通り、過熱設備及び振動設備等は、ベーススクリードＧと延長スクリードＡとの両方に収容し得る。
【００６０】
図９は、５８において例えば第一の区域１１Ａ又はフレーム区域１４Ｂａに連結された、路肩角度βを設定するアクチュエータ３７が第二の路肩区域１１ｂにおいて直接的に係合せず、フレーム区域１４Ｂｂ又は第二の路肩区域１１ｂの旋回軸受５７と、上部フレーム１４Ａの支持部５６とに連結されたエルボ機構に係合する、細部の変形を概略的に示す。図示したように、エルボレバー機構５５の二つの極限位置を画成する静止停止部が存在してもよい。例えば、エルボレバー機構５５を完全に伸長させた時、第二の路肩区域１１ｂは、路肩ヒンジ領域８において第一の区域１１ａと整合する（路肩５は形成されない）。別の停止部により画成される第二の屈曲極限位置において、路肩区域１１ｂは、旋回されて角度βを形成する（路盤Ｍに路肩５が形成される）。
【００６１】
図１０は、延長スクリードソールプレート１１の区域１１ａ、１１ｂ間の路肩ヒンジ領域８の概念を他のオプションとして概略的に示す。第一の区域１１ａの一方の端縁部７４は、例えば、円の弧に従って丸凸形にする。反対に、第二の路肩区域１１ｂの端縁部７３は、同様に、少なくとも実質的に同じ半径を有する円の弧に従って丸凹形にする。端縁部７３、７４は、第二の路肩区域１１ｂを旋回させた時（角度β）、延長スクリードソールプレート１１の下側に隙間が開かないように、正確な形状係合により相互に係合させる。こうした隙間が生じた場合には、路盤Ｍの路面３に望ましくない稜線が生じる。
【００６２】
路肩ヒンジ領域８において相互係合する端縁部７３、７４間の旋回運動を安定化させるため及び区域１１ａ、１１ｂを更に路肩ヒンジ領域８の少なくとも一位置において支持するために、それぞれ円の弧の一部に従った案内要素５９、６２を、区域１１ａ、１１ｂの上側又はフレーム区域１４Ｂａ、１４Ｂｂに取り付ける。案内要素５９、６２は、路肩ヒンジ領域８のヒンジ軸線と同心の案内機能及び支持機能を達成するために、少なくとも一本の側方ボルト６０と弧状案内スロット６１とを有する。好ましくは、路肩ヒンジ領域８の延長に沿って分布した案内要素５９、６２の幾つかの対が存在する。
【００６３】
図３、図５、図６、及び図１２は、ベーススクリードＧのオプション設備として、最後に、クラウン形状調整装置３７（図３）を示す。ベーススクリードＧ（二つのベーススクリード部分）は、クラウン形状を作成するために、中間部においてベーススクリードソールプレート１０の軸線７４を中心に調整可能である。軸線７４は、作業走行方向Ｒに平行に延びる。クラウン形状調整装置３３（図３）は、機能的には二つのベーススクリード部分の間で動作する。図示したような場合において、ソールプレート１０は、例えば、軸線７４を越えて中断無く連続し、ベーススクリードの各半分がクラウンプロフィール形状用に調整される時、その弾性のため屈曲するのみとなる。ソールプレート１０の前縁部において上方に屈曲する従来の引き込みノーズ７６（図６の背面図において確認可能）は、例えば、板状ソールプレート１０の屈曲及び復帰を促進するためにＶ字形の切り欠きにおいて中断される。
【００６４】
或いは、ソールプレート１０は、二つの部分により構成できる。この場合、軸線７４は、ベーススクリード部分間又はベーススクリードソールプレート部分間のクラウン形状ヒンジにより画成し得る。
【符号の説明】
【００６５】
１４      ソールプレートフレーム構造
１６      延長案内構造
１７      案内基礎構造
１８      ベース案内構造
１９      第一のアクチュエータ
２０      垂直案内部
２１      高度調整組立体
２９      第二のアクチュエータ
Ａ        延長スクリード
Ｅ        舗装スクリード
Ｆ        道路舗装機
Ｇ        ベーススクリード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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