(57)【要約】【課題】モーター等の駆動力や電動スライド装置を使用せずに、手動によってシートクッションを正規位置から横外方向の乗降位置に移動させることができ、且つ安全性の確保された自動車用シートを提供する【解決手段】シートクッションの車幅方向の一側と、シートスライド装置の車幅方向の他側と、を２以上のリンクによって回転自在に連結し、リンクを車体フロアと略平行に回転させることにより、シートクッションが正規位置に対して横外方向に移動可能になっている。また、シートクッションは、シートクッションの底面に突設された係止ピンと、止め金具と、によって車体に着脱自在に係止されている。【選択図】  図１
2010105438.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの車幅方向の略中央部を境とした一側と、シートスライド装置の車幅方向の略中央部を境とした他側と、を２以上のリンクによって回転自在に連結し、前記リンクを車体フロアと略平行に回転させることにより、前記シートクッションが正規位置に対して横外方向に移動可能になっていることを特徴とする自動車用シート。
【請求項２】
前記リンクは、前記シートスライド装置上面の車両進行方向後方部に車幅方向に取り付けたメンバーの車側寄りと、前記シートクッションの底面の車両進行方向前方部中央寄りと、に連結していることを特徴とする請求項１記載の自動車用シート。
【請求項３】
前記シートクッションは、前記シートクッションの底面に突設された係止ピンと、前記シートスライド装置上面に設置され前記リンクの回転方向に開口し前記正規位置において前記係止ピンと嵌合する前記止め金具と、によって前記シートスライド装置に着脱自在に係止されていることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用シート。
【請求項４】
前記止め金具は、前記係止ピンが離脱するのを防止する可動ストッパと、該可動ストッパを係止ピン離脱防止位置に固定する抑え部材と、を更に設けたことを特徴とする請求項３記載の自動車用シート。
【請求項５】
前記抑え部材はワイヤケーブルを備え、該ワイヤケーブルを牽引することによって前記可動ストッパを前記係止ピン離脱防止位置から係止ピン離脱位置へ移動させ、前記係止ピンを前記止め金具から離脱させることを特徴とする請求項４記載の自動車用シート。
【請求項６】
前記リンクを前記車幅方向に回転させる弾性部材を設けたことを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用シートに係り、より詳細には、自動車への乗降を援助する自動車用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、介護施設の充実に伴って要介護者を自宅から介護施設へ乗用車で搬送する機会が増えてきた。これに伴い身体不自由者や高齢者等の交通弱者を対象として、自動車への乗降を援助する装置が開発されている。例えば、車両進行前方へ向けて配置されたシートを車両側部の開口部へ向けて回転させる回転装置と、回転したシートを車室外へ移動しつつ下降させる昇降装置と、により構成された座席昇降装置が開示されている（例えば特許文献１を参照）。シートを横方向に回転させた後に電動スライド装置で車外へ移動させる装置の一例を図４に示す。
【０００３】
更に、車椅子を車内に搬入して車体フロアに固定する方法や、シートに車輪を装備し、車室外へ移動させてそのまま車椅子として使用できる車両用シートが開示されている（例えば特許文献２を参照）。
これらの従来の乗降介護装置はモーター等の駆動力を利用した電動スライドを使用しており、装置が複雑で重く、高価なものである。又、設置するためには電気系統の変更も必要であり、使用中の車両を改造して乗降介護装置を装着することは容易なことではなく、自動車に乗降介護装置を装備するためには乗降介護装置が装備された車両を購入するほかなかった。
【０００４】
身体不自由者や高齢者等を介護しなければならなくなる状況や、例えば腰椎ヘルニア症などの一時的な身体障害は予期しない時に起こるものであり、予期しない時に介護のために自動車への乗降を援助する装置は必要になる。しかし、専用の装置が設置された車を購入するのは大変である。また、乗降を援助する装置は使用しないときは邪魔になり、装置を必要とする期間も不明である。このため、使用中の車両を簡単な方法で改良して身体不自由者や高齢者等の自動車への乗降を援助することができる、乗降性が改良された自動車用シートが要望されていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１‐１８１１号公報
【特許文献２】特開２００５−３４３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、使用中の車両に着脱が可能であり、モーター等の駆動力や電動スライド装置を使用せずに、手動でシートクッションを正規位置から横外方向の乗降位置に移動させることができ、且つ安全性の確保された自動車用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる目的を解決するための本発明の自動車用シートは、シートクッションの車幅方向の略中央部を境とした一側と、シートスライド装置の車幅方向の略中央部を境とした他側と、を２以上のリンクによって回転自在に連結し、リンクを車体フロアと略平行に回転させることにより、シートクッションが正規位置に対して横外方向に移動可能になっていることを特徴とする。
【０００８】
更に本発明のリンクは、シートスライド装置上面の車両進行方向後方部に車幅方向に取り付けたメンバーの車側寄りと、シートクッションの底面の車両進行方向前方部中央寄りと、に連結していることが好ましい。
【０００９】
また本発明のシートクッションは、シートクッションの底面に突設された係止ピンと、シートスライド装置上面に設置されリンクの回転方向に開口し正規位置において係止ピンと嵌合する止め金具と、によってシートスライド装置に着脱自在に係止されていることが好ましい。
【００１０】
また本発明の止め金具は、係止ピンが離脱するのを防止する可動ストッパと、可動ストッパを係止ピン離脱防止位置に固定する抑え部材と、を更に設けることが好ましい。
【００１１】
また本発明の抑え部材はワイヤケーブルを備え、ワイヤケーブルを牽引することによって可動ストッパを係止ピン離脱防止位置から係止ピン離脱位置へ移動させ、係止ピンを止め金具から離脱させることができる。
また本発明は、リンクを車幅方向に回転させる弾性部材を設けることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の自動車用シートは、シートクッションの車幅方向の略中央部を境とした一側と、シートスライド装置の車幅方向の略中央部を境とした他側と、を２以上のリンクによって回転自在に連結したものであり、使用中の車両のシートクッションとシートスライド装置を改良することによって装着が可能である。
【００１３】
本発明の自動車用シートは、前記リンクを手動で車体フロアと略平行に回転させることにより、シートクッションを正規位置から横外方向の乗降位置に移動させることができる。
【００１４】
本発明の自動車用シートのシートクッションは、底面に突設された係止ピンと係止ピンと嵌合する止め金具とで車体に係止され、更に止め金具から前記係止ピンが離脱するのを防止する可動ストッパと、可動ストッパを固定する抑え部材と、を設けているので、シートクッションを車体フロアに確実に固定し、衝突の衝撃を有効に阻止して搭乗者の安全を図ることができる。
【００１５】
また本発明は、抑え部材を移動させるワイヤケーブルを設け、ワイヤケーブルを牽引することによってワンタッチで係止ピンを止め金具から離脱させることができる
また本発明によれば、リンクを車幅方向に回転させる弾性部材を設けることによって、座席を正規位置から横外方向の乗降位置へ容易に移動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に記載する。各図に於いて同一の部材には同一の番号を付してあり、説明が重複する場合は説明を省略する。
この記載は本発明を説明するためのものであって、この記載によって本発明の技術範囲を限定するものではない。
【００１７】
図１は、本発明による自動車用シートのシートクッションを透視した内部平面図であって、（Ａ）は自動車用シートの正規位置を示し、（Ｂ）は乗降位置を示す。シートクッションの位置は点線で示し、バックシートは省略してある。
【００１８】
図１（Ａ）によれば、本発明の自動車用シート１は、車体フロアに設置されたシートスライド装置３と、シートスライド装置３の上方に設けられたシートクッション２と、を含んで構成される。ここで、シートクッション２は正規位置２５において、シートスライド装置３の上方に間隔を空けて重なるように設置されている。本発明の自動車用シート１は、シートクッション２の底面の車幅方向の略中央部を境とした一側と、シートスライド装置３の上面の車幅方向の略中央部を境とした他側と、を２以上のリンク４によって回転自在に連結することが好ましい。
【００１９】
より好ましくは、リンク４は、シートスライド装置３の上面に取り付けたメンバー５と、シートクッション２の底面と、に連結される。
【００２０】
最も好ましくは、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、シートクッション２の車体前方中央寄りとシートスライド装置３の車体後方車側寄りとをリンク４で連結する例を示すことができる。
また、シートクッション２の車体後方中央寄りとシートスライド装置３の車体前方車側寄りとをリンク４で連結しても良い。
【００２１】
図１（Ｂ）によれば、リンク４を車体フロアと略平行に回転させることにより、シートクッション２は図１（Ａ）に示した正規位置２５に対して横外方向の乗降位置２６に移動することができる。
【００２２】
次に、正規位置２５においてシートスライド装置３とシートクッション２とを固定する方法について説明する。
図２は、本発明の１実施例による止め金具の斜視図である。
図２によれば、止め金具６は、シートスライド装置３と平行に形成されリンク４の回転方向に開口する溝１３を有する支持片２７を備え、溝２７より直径の大きい係止ピン頭部１１を有する係止ピン７を溝１３に挿入し嵌合する。シートスライド装置３と連結した止め金具６がシートクッション２と連結した係止ピン７と嵌合することによって、シートスライド装置とシートクッション２とを係止することができる。
【００２３】
係止ピン７と止め金具６とによってシートクッション２をシートスライド装置３に係止する位置は、シートクッション２を確実に係止できる位置であればいずれの位置でもよい。好ましい例として、シートスライド装置３の上面の４隅に止め金具６を設置し、シートクッション２の底面に正規位置において止め金具６と対向する係止ピン７を突設し、止め金具６と係止ピン７とを嵌合させて係止する方法を示すことができる。
【００２４】
図１（Ａ）に、正規位置２５において、シートクッション２の底面に下向きに突設した係止ピン７をシートスライド装置３の上面に設置した止め金具６に着脱自在に係止した状態を図示し、図１（Ｂ）に係止ピン７と止め金具６との係止を解除してシートクッション２を乗降位置２６に移動させた状態を図示する。
【００２５】
正規位置２５において、シートクッション２の底面に突設された係止ピン７と車体に連結した止め金具６とを嵌合させ係止することによって、シートクッション２をシートスライド装置３を介して車両フロア１４に固定し、万一衝突した場合の衝撃を阻止して搭乗者の安全を図ることができる。
【００２６】
図３は、本発明の１実施例による、可動ストッパと抑え部材とを備える止め金具の平面図であって、（Ａ）は可動ストッパが係止ピン離脱防止位置にある状態を示し、（Ｂ）は係止ピン脱離位置にある状態を示す。
【００２７】
図３（Ａ）に示すように、本発明の止め金具６は、係止ピン７が離脱するのを防止する可動ストッパ８を支点２８によって回転自在に設け、可動ストッパ８を係止ピン離脱防止位置２２に固定する抑え部材９を支点２９によって回転自在に設けることが好ましい。
【００２８】
止め金具６に可動ストッパ８を設けることによって、係止ピン７が止め金具６から水平方向に離脱するのを防止し、シートクッション２が移動するのを阻止することができる。更に、抑え部材９によって可動ストッパ８の回転を阻止し、係止ピン７が止め金具６から離脱するのを防止する。可動ストッパ８と抑え部材９とをこのような２段式カム構造にすることによって、係止ピン７が止め金具６から離脱するのを防止しシートクッション２をシートスライド装置３に確実に固定し、車両が衝突した場合の衝撃を阻止し、シートクッション２が移動するのを阻止して搭乗者の安全を図ることができる。
【００２９】
可動ストッパ８を有する止め金具６をシートスライド装置３のどの位置に何個備えるかは任意であるが、安全性の観点から１以上の可動ストッパ８を有する止め金具６を備えることが好ましい。最も好まし実例として、シートスライド装置２車両進行方向後方の２隅に可動ストッパ８を有する止め金具６を設け、前方の２隅に通常の止め金具６を設けて、夫々の止め金具６を係止ピン７と係止するように配備する例を挙げることができる。
【００３０】
図６（Ｂ）によれば、本発明の止め金具６に抑え部材９を移動させるワイヤケーブル１０を設けることが好ましい。ワイヤケーブル１０を牽引することによって抑え部材９を可動位置３１に移動させて可動ストッパ８を回転可能とすることができる。この状態でシートクッション２を横外方向に回転させると、係止ピン７は、可動ストッパ８を係止ピン離脱位置２３まで回転させて係止ピン離脱方向２４へ離脱させることができる。
ワイヤケーブル１０の牽引を開放することによって抑え部材９は図示しない付勢手段によって抑え位置３０に戻るように配備することが好ましい。
【００３１】
係止ピン７を止め金具６に係止する場合は、係止ピン７は、係止ピン離脱位置２３に位置する可動ストッパ８と嵌合し、可動ストッパ８を回転させることによって、抑え部材９を可動位置３１に押し上げて可動ストッパ８と共に溝１３へ嵌合することが好ましい。抑え部材９は付勢手段によって抑え位置３０に戻り、係止ピン７は自動的に図６（Ａ）に示す２段式カム構造によって止め金具６に係止するよう配備することが好ましい。
【００３２】
本発明の自動車用シート１は、ワイヤケーブル１０を牽引することによって、ワンタッチで止め金具６から係止ピン７を離脱させて、シートクッション２を正規位置２５から乗降位置２６に移動可能に配備することが好ましい。またシートクッション２を乗降位置２６から正規位置２５へ移動した場合は、係止ピン７は止め金具６に係止すると共に、自動的に図６（Ａ）に示す２段式カム構造で係止できるように配備することが好ましい。ワイヤケーブル１０は、図示しない解除レバーを操作することによって牽引できるようにすることが好ましい。
【００３３】
本発明の自動車用シート１は、リンク４に図示しない弾性部材を設け、リンク４を車幅方向に回転させることが好ましい。弾性部材としてはトーションバー、ゴムバネ、コイルバネを例示できる。リンク４を車幅方向に回転させる弾性部材を設けることによって、シートクッション２を正規位置２５から横外方向の乗降位置２６へ容易に移動できるようにすることが好ましい。
【００３４】
本発明の自動車用シート１を助手席に装備した場合の高齢者、身体不自由者等の要介護者の自動車の乗降方法について説明する。要介護者を降車させる場合には、車両を駐車し、運転者が下車して助手席の扉を開け、前後位置をシートスライド装置３で調節してシートクッション２を車外へ移動可能な位置まで移動させ、図示しない解除レバーを用いてワイヤケーブル１０を牽引し、係止ピン７を止め金具６から離脱させ、シートクッション２を正規位置２５から乗降位置２６に移動させる。要介護者は身体半分を車外に出した状態であるので、容易に車椅子に移すことができる。要介護者を乗車させる場合はこの反対の操作をすればよい。
【００３５】
本発明は、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で、多様に変更して実施することが可能である。
本発明品は、高齢者、障害者等の要介護者だけでなく、通常の健常者も本発明品が装備されていないシートよりも容易に乗降することができる。
また、本発明は手動の装置であることを基本とするが、モーター等の駆動力を利用して自動化することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明による自動車用シート１のシートクッション２を透視した内部平面図であって、（Ａ）は自動車用シートの正規位置を示し、（Ｂ）は乗降位置を示す。
【図２】本発明の１実施例による止め金具の斜視図である。
【図３】本発明の１実施例による可動ストッパと抑え部材とを備える止め金具の平面図であって、（Ａ）は可動ストッパが係止ピン離脱防止位置にある状態を示し、（Ｂ）は係止ピンが開放位置にある状態を示す。
【図４】従来の自動車への乗降を補助する自動車用シートの例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１    自動車用シート
２    シートクッション
３    シートスライド装置
４    リンク
５    メンバ
６    止め金具
７    係止ピン
８    可動ストッパ
９    抑え部材
１０    ワイヤケーブル
１１    係止ピン頭部
１３    溝
１４    車両フロア
２０    進行方向
２１    横外方向
２２    係止ピン離脱防止位置
２３    係止ピン離脱位置
２４    係止ピン離脱方向
２５    正規位置
２６    乗降位置
２７    支持片
２８、２９    支点
３０    抑え位置
３１    可動位置
３２    ワイヤケーブル牽引方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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