(57)【要約】      （修正有）【課題】２種類の幅のステープルを共用できるタッカを提供する。【解決手段】マガジン３内部のガイド溝３ａ幅が幅広のステープル６ｂの外側側面間距離を規制するよう構成し、ステープルガイド４のレール幅が幅狭のステープルの内側側面間距離を規制するよう構成し、フィーダのステープル押圧面幅が幅広ステープルと幅狭ステープルの両方を付勢可能であるよう構成し、打撃部材の打撃幅が幅広ステープルと幅狭ステープルの両方を打撃可能であるよう構成する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と、
前記本体に内蔵され、止具を打撃するドライバブレードと、
前記ドライバブレードを駆動する駆動機構と、
前記ドライバブレードを案内するノーズ部と、
前記ノーズ部に接続され、前記止具を収納するマガジンとを備え、
打込針部と、該打込針部を連結する連結部を備えて略コの字形状をなす止具を打出す打込機において、
第一の連結部の幅をもつ第一の止具と、前記第一の止具より大きな第二の連結部の幅をもつ第二の止具の、２種類の止具を打出すことが可能であることを特徴とする打込機。
【請求項２】
前記マガジンは、前記止具の連結部を支えるステープルガイドと、一対の側壁を有し、
前記ステープルガイドの幅は前記第一の連結部の幅以下であり、
前記側壁間の距離は前記第二の連結部の幅以上であることを特徴とする請求項１記載の打込機。
【請求項３】
前記マガジンは、前記止具の連結部を支えるステープルガイドと、一対の側壁を有し、
前記ステープルガイド先端には斜面が形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の打込機。
【請求項４】
前記マガジンの前記連結部が接する面に、前記連結部の止具の姿勢を補正する溝を有することを特徴とする請求項１乃至３記載の打込機。
【請求項５】
前記マガジンの溝は１２ｍｍ以上であり、
前記ステープルガイドの壁面間距離は１０ｍｍ以下であり
前記フィーダの接触幅は１１ｍｍ以上であり、
前記打撃部材の打撃幅は１１ｍｍ以上であることを特徴とする請求項４記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮空気などの動力源をもちいて、止具を打撃する打込機に関するものである。
特に、連結された略コの字形の止具を打撃して被打込材に打込む打込機の止具給送機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
タッカにおけるマガジンはドライバブレードによるステープルのノーズ部に、ステープルを複数収容可能なマガジンが直角に連設されており、そのマガジン内の通路には、スライド可能なフィーダと、フィーダをノーズ部側へ付勢するコイルスプリングとからなる送り機構が構成されている。通路内でフィーダ付勢側前方に収容されたステープルは、フィーダによりノーズ部へ押し付けられるため、ドライバーブレードによる最前列のステープルの打ち出すごとにステープルが前方へ順送りされ、フィーダが直接当接する最後尾のステープルまで打ち出し可能となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
タッカに装填できるステープルの幅は、マガジン内部のガイド溝幅と、ステープル送り機構の幅により決定される。従来は１種類のステープル幅に合わせてマガジン内部のガイド溝幅と、ステープル送り機構のレール幅が決定されていたため、１つの製品に装填できるステープルの幅は１種類に限定されていた。一方、現在充電式タッカで使用されるステープルは、幅が１０ｍｍと１２ｍｍのものが主流である。しかし、タッカに装填できるステープル幅は１種類に限定されるため、各タッカに適合したステープルを選択して使用する必要があり、互換性がなく不便であった。
【０００４】
本発明の目的は、上記欠点を解消し、２種類のステープルを共用できるタッカを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、マガジン内部のガイド溝幅が幅広のステープルの外側側面間距離を規制するよう構成し、ステープルガイドのレール幅が幅狭のステープルの内側側面間距離を規制するよう構成し、フィーダのステープル押圧面幅が幅広ステープルと幅狭ステープルの両方を付勢可能であるよう構成し、打撃部材の打撃幅が幅広ステープルと幅狭ステープルの両方を打撃可能であるよう構成することにより達成できる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、２種類のステープルを共用できるタッカを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は本発明の一実施形態たる充電式タッカの全体図、図２はノーズ部１とマガジン３の詳細図である。充電式タッカの本体８の下部にはノーズ部１と、ノーズ部１に接続されたマガジン３が取り付けられている。本体８の後端部にはバッテリ９が接続され、図示しないモータへ電力を供給する。トリガ１０の操作によって図示しないモータは動作する。モータの回転によって図示しないコイルバネに弾性エネルギを蓄積し、そのエネルギーを開放することによってドライバブレード２がノーズ部１からステープル６を打ち出すことが可能となっている。
【０００８】
図２に示されるように、マガジン３はその一端がノーズ部１に接続され、ノーズ部１にはドライバブレード２が往復移動可能に配置されている。
【０００９】
図３から図６に示されるように、マガジン３に収納される止具たるステープル６は、平行に伸びた２本の打込針部と、打込針部同士を連結する連結部からなり、全体として略コの字形状となっている。多数のステープル６が互いに接着されて一連をなしている。
【００１０】
マガジン３には、ステープル６を収納可能な通路３ｄが形成される。通路３ｄの、ステープル６の打込針部と対向する面にはそれぞれ側壁３ｃが設けられる。また、ステープル６の打込針部間にはステープルガイド４が位置し、連結部支えるようになっている。ステープルガイド４はマガジンの長手方向に移動可能である。ステープルガイド４をノーズ部１と反対方向にスライドした状態でステープル６を装填し、その後、ステープルガイド４をノーズ部１方向にスライドすることによって、ステープルガイド４がステープル６の打込針部間に挿入される。その結果、ステープル６はステープルガイド４を跨る形でマガジン３に装填される。
【００１１】
ステープルガイド４にはステープル６に当接し通路３ｄ内に沿って直線状に移動するフィーダ５と、フィーダ５を前方へ付勢するコイルスプリング７が配置され、複数個連結されたステープル６をノーズ部１に押し付け可能としている。ステープル打込みの際には、ノーズ部１に押し出されたステープル６の先頭が、ドライバブレード２の突き出しにより打出される。その後、ドライバブレード２が引上げられた際に、フィーダ５の付勢力により、再びステープル６の先頭がノーズ部１に押し出され、次の打出し準備が完了する。
【００１２】
上記のように構成されたマガジン３は、連結部の幅が異なる２種類のステープル、すなわち、第一の連結部の幅をもつ第一の止具６ａ（以下「幅狭ステープル６ａ」と呼ぶ）および第一の止具６ａよりも大きな第二の連結部の幅をもつ第二の止具６ｂ（以下「幅広ステープル６ｂ」）と呼ぶ）を収納することができる。
【００１３】
つまり、上述のマガジン３の側壁３ｃ間の距離は、幅広ステープル６ｂの連結部の幅（第二の連結部の幅）に合わせてあり、幅広ステープル６ｂの打込針部を案内することができる。一方、ステープルガイド４の壁面間距離は幅狭ステープル６ａの連結部の幅（第一の連結部の幅）に合わせてあり、幅狭ステープル６ａの打込針部を案内することができる。
【００１４】
フィーダ５は上記の２種のステープルの両方を押圧可能な形状に設計されており、また、ドライバブレード２は幅狭ステープル６ａおよび幅広ステープル６ｂの両方を打出し可能な構造となっている。
【００１５】
ここで、幅狭ステープル６ａの連結部の幅は10 mmであり、幅広ステープル６ｂの連結部の幅は12 mmである。そして、フィーダ５のステープルと接触する面の幅（接触幅）は11 mmである。これらの寸法はもちいるステープルのサイズに合わせて種々の変更が可能である。
【００１６】
さらに、ステープルガイド４先端部には、先端面４ｃから側面４ａにかけて傾斜面４ｂが形成され、後述するように幅狭ステープル６ａをマガジン３を装填することを容易にしている。また、ステープル６の連結部と対向する面にはさらに幅狭ステープル６ａの姿勢を補正する溝３ａを形成している。
【００１７】
本発明により構成されたタッカにおいて、幅狭ステープル６ａを装填する方法について説明する。
【００１８】
タッカにてステープル装填を行う際には、本体の向きをマガジン開口部３ｆが上方向となるようにし、ステープルガイド４をノーズ部１と離間する方向に後退させ、ステープル天面がマガジン天井面３ｅに対面するようステープルを配置し、再びステープルガイド４をノーズ部１に近接する方向に前進させることで装填を完了する。この際、フィーダ５は装填されたステープルをノーズ部１方向に押し付ける。
【００１９】
図３に示すように、マガジン３には、幅狭ステープル６ａの姿勢補正溝３ａが形成されている。この姿勢補正溝３ａにはマガジン３の側壁３ｃからマガジン天井面３ｅにかけて傾斜面３ｂが形成されている。マガジン天井面３ｅの幅は幅狭ステープル６ａの連結部の幅（第一の幅）とほぼ同じになっている。従って、マガジン３内に幅狭ステープル６ａを配置した際にはステープル６ａが傾斜面３ｂに沿って姿勢補正溝３ａに落ち込むため、図４に示すようにステープル６ａ後端部が姿勢補正溝３ａによってマガジン３中心付近に移動される。
【００２０】
さらに、ステープルガイド４先端部には、先端面４ｃから側面４ａにかけて傾斜面４ｂが形成されている。このため、ステープルガイド４を挿入する際に、先端４ａが幅狭ステープル６ａの打込針部間に容易に入り込み、さらに傾斜面４ｂと側面４ａを経て誘導されるため、幅狭ステープル６ａの装填が円滑に完了する。また、ステープルガイド側面４ａは幅狭ステープル６ａの打込針部の内側側面間を規制するレールの役割を果たすため、幅狭ステープル６ａはマガジン３中心に位置して装填することが出来る。ステープル打込み時も同様に、ステープル６ａ内側側面がステープルガイド側面４ａにより規制されるため、ステープル６ａはマガジン３中心に位置したままノーズ部１方向へ送り出される。ノーズ部１に押し出されたステープル６ａの先頭が幅の広いドライバブレード２の突き出しにより打出される。その後、ドライバブレード２が引上げられた際に、フィーダ５の付勢力により、再びステープル６の先頭がノーズ部１の中心に押し出され、次の打出し準備が完了する。
【００２１】
また、図５に示すように、幅狭ステープル６ａの装填作業中には、ステープルガイド４がノーズ部１に接近するにつれ、マガジン３の天井面３ｅが狭まるため、ステープル６ａの上下方向への傾きが規制され、さらにフィーダ５の付勢力により姿勢変化溝３ａから抜け出し、ステープルガイド４の挿入完了時にはステープル６ａがステープルガイド４に対して平行に装填される。
【００２２】
一方、図６に示すように、幅広ステープル６ｂを装填する際には、マガジン３内に配置した際にはステープル側面がマガジン側面３ｃにより規制されるため、さらに幅の狭い姿勢補正溝３ａにはステープル６ｂは入り込まない。さらにステープルガイド４を挿入することによってステープル６ｂがフィーダ５により付勢され、マガジン側面３ｃに沿ってノーズ部１方向に送り込まれ、ステープル６ｂは装填完了となる。ステープル打込み時も同様に、ステープル側面がマガジン側面３ｃにより規制されるため、マガジン側面３ｃに沿ってノーズ部１方向へ送り出される。
【００２３】
以上、本発明の一実施形態について、充電式タッカをもちいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、圧縮空気を動力とするものなどへ応用できる。
【００２４】
本発明によれば、連結部の幅の異なる複数の種類の止具をマガジンに装填可能にしたとともに、止具の位置を補正する構成を実現した。それによって、一台の打込機において複数種類の止具をもちいることが可能になったとともに、安定して止具をノーズ部に給送することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態であるタッカの概要図。
【図２】本発明の実施形態であるタッカのマガジン部詳細図。
【図３】本発明の実施形態であるタッカのマガジン部断面図。
【図４】本発明の実施形態であるタッカのマガジン部底面図。
【図５】本発明の実施形態であるタッカのマガジン部側面図。
【図６】本発明の実施形態であるタッカのマガジン部断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１・・ノーズ部
２・・ドライバブレード
３・・マガジン、３ａ・・姿勢補正溝、３ｂ・・マガジン側面、３ｃ・・姿勢補正溝斜面、３ｄ・・マガジン内部通路、３ｅ・・マガジン天井面、４・・ステープルガイド、５・・フィーダ、６・・ステープル、６ａ・・幅狭ステープル、６ｂ・・幅広ステープル、７・・コイルスプリング、８・・本体、９・・バッテリ、１０・・トリガ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010017818.tif 000005
【図４】
2010017818.tif 000006
【図５】
2010017818.tif 000007
【図６】
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