(57)【要約】【課題】  意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときだけでなく、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向に傾斜しているときにも、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる車両用内装装置の提供。【解決手段】意匠パネル２０と、意匠パネル２０の裏面２０ｂに開口部３４の周縁部が密着する回動ユニット３０と、回動ユニット３０を保持し意匠パネル２０に取付けられる本体ケース４０と、を有し、本体ケース４０は、回動ユニット３０の回動軸部３３が入り込み回動軸部３３を回動可能に支持するとともに回動軸部３３を意匠パネル２０に接離する方向に移動可能に支持する回動軸受部４１を備えており、回動ユニット３０を回動軸部３３が回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近する方向に押す、押圧部４３を備えている、車両用内装装置１０。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面が車室の意匠の一部を構成する意匠パネルと、
前記意匠パネルの裏側に配置され該意匠パネルの裏面に対向する開口部を備え該意匠パネルの裏面に前記開口部の周縁部が密着する回動ユニットと、
前記回動ユニットを保持し前記意匠パネルに取付けられる本体ケースと、
を有し、
前記回動ユニットは、回動軸部を備えており、
前記本体ケースは、前記回動軸部が入り込み該回動軸部を回動可能に支持するとともに該回動軸部を前記意匠パネルに接近・離反する方向に移動可能に支持する回動軸受部を備えており、
前記本体ケースは、前記回動ユニットを前記回動軸部が前記回動軸受部内で前記意匠パネルに接近する方向に押す、押圧部を備えている、車両用内装装置。
【請求項２】
前記回動ユニットは、弾性部材で構成される内側ユニット要素と、該内側ユニット要素を構成する弾性部材より硬質の硬質材で構成されており前記内側ユニット要素を保持し前記本体ケースに保持される外側ユニット要素と、を備えており、
前記内側ユニット要素は、前記外側ユニット要素に設けられる孔に挿入される挿入部を備えており、
前記本体ケースの押圧部は、前記内側ユニット要素の挿入部を、前記回動軸部が前記回動軸受部内で前記意匠パネルに接近する方向に押す、請求項１記載の車両用内装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用内装装置は、たとえば特開２００５−３０６２７８号公報に開示されている。該公報開示の装置は、意匠パネルの裏側に配置され意匠パネルの裏面に対向する面に開口部を有する回動ユニット（収容ハウジング）と、回動ユニットを保持し意匠パネルに取付けられる本体ケース（保持ケース）と、を有している。
回動ユニットは、回動軸部を備えており、本体ケースは、回動軸部が入り込み回動軸部を回動可能にのみ支持する回動軸受部を備えている。
【０００３】
しかし、従来の車両用内装装置には、本体ケースの回動軸受部が回動ユニットの回動軸部を回動可能にのみ支持するため、つぎの問題点がある。
回動ユニットを意匠パネルの裏面（３次元曲面）に対して１軸でしか合わせることができない。そのため、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときには、回動ユニットが回動軸部まわりに回動することで回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができるが、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向（直交する方向）に傾斜しているときには、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができない。そのため、回動ユニットの意匠パネルに対する配置位置に制約がかかってしまう。
意匠パネルの形状を回動ユニットに合わせることで、回動ユニットの意匠パネルに対する配置位置の制約をなくすことができるが、その場合、意匠パネルの形状に制約がかかってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３０６２７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときだけでなく、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向に傾斜しているときにも、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる車両用内装装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  表面が車室の意匠の一部を構成する意匠パネルと、
前記意匠パネルの裏側に配置され該意匠パネルの裏面に対向する開口部を備え該意匠パネルの裏面に前記開口部の周縁部が密着する回動ユニットと、
前記回動ユニットを保持し前記意匠パネルに取付けられる本体ケースと、
を有し、
前記回動ユニットは、回動軸部を備えており、
前記本体ケースは、前記回動軸部が入り込み該回動軸部を回動可能に支持するとともに該回動軸部を前記意匠パネルに接近・離反する方向に移動可能に支持する回動軸受部を備えており、
前記本体ケースは、前記回動ユニットを前記回動軸部が前記回動軸受部内で前記意匠パネルに接近する方向に押す、押圧部を備えている、車両用内装装置。
（２）  前記回動ユニットは、弾性部材で構成される内側ユニット要素と、該内側ユニット要素を構成する弾性部材より硬質の硬質材で構成されており前記内側ユニット要素を保持し前記本体ケースに保持される外側ユニット要素と、を備えており、
前記内側ユニット要素は、前記外側ユニット要素に設けられる孔に挿入される挿入部を備えており、
前記本体ケースの押圧部は、前記内側ユニット要素の挿入部を、前記回動軸部が前記回動軸受部内で前記意匠パネルに接近する方向に押す、（１）記載の車両用内装装置。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）の車両用内装装置によれば、本体ケースが、回動軸部が入り込み回動軸部を回動可能に支持するとともに回動軸部を意匠パネルに接近・離反する方向に移動可能に支持する回動軸受部を備えているため、つぎの効果を得ることができる。
意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときには、回動ユニットが本体ケースの回動軸受部内で回動することで回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる。また、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向（直交する方向）に傾斜しているときには、回動ユニットの回動軸部が本体ケースの回動軸受部内で意匠パネルに接近・離反する方向に移動することで、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる。したがって、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときだけでなく、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向に傾斜しているときにも、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる。
また、本体ケースが、回動ユニットを回動軸部が回動軸受部内で意匠パネルに接近する方向に押す、押圧部を備えているため、本体ケースの回動軸受部が回動ユニットの回動軸部を意匠パネルに接近・離反する方向に移動可能に支持していても、回動ユニットが本体ケースに対して意匠パネルに接近・離反する方向にがたつくことを抑制できる。
上記（２）の車両用内装装置によれば、本体ケースの押圧部が、弾性部材で構成される内側ユニット要素を押すため、本体ケースの押圧部が、内側ユニット要素を構成する弾性部材より硬質の硬質材で構成される外側ユニット要素を押す場合に比べて、異音発生を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明実施例１の車両用内装装置の、意匠パネル以外の正面図である。
【図２】本発明実施例１の車両用内装装置の、意匠パネル以外の側面図である。
【図３】本発明実施例１の車両用内装装置の、斜視図である。
【図４】本発明実施例１の車両用内装装置の、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しており、回動ユニットが本体ケースの回動軸受部内で回動することで回動ユニットの開口部の周縁部の全体が意匠パネルの裏面に密着しているときの断面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】本発明実施例１の車両用内装装置の、（ａ）意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向（直交する方向）の一方向に傾斜しており、回動ユニットの回動軸部が本体ケースの回動軸受部内で意匠パネルに接近・離反する方向に移動することで回動ユニットの開口部の周縁部が意匠パネルの裏面に密着しているときの断面図、および、（ｂ）意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向（直交する方向）の他方向に傾斜しており、回動ユニットの回動軸部が本体ケースの回動軸受部内で意匠パネルに接近・離反する方向に移動することで回動ユニットの開口部の周縁部が意匠パネルの裏面に密着しているときの断面図である。
【図７】本発明実施例２の車両用内装装置の、押圧部が弾形状となっている場合の、意匠パネル以外の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１〜図６は、本発明実施例１の車両用内装装置を示しており、図７は、本発明実施例２の車両用内装装置を示している。ただし、図１〜図４は、本発明実施例２にも適用可能である。
本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と実施例２に渡って同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分を説明する。
【００１０】
本発明実施例の車両用内装装置（以下、単に装置ともいう）１０は、自動車の車室天井の車両前方側端部かつ車幅方向中央部に配置されハンズフリーマイクが配置（搭載）される、オーバーヘッドコンソール装置である。ただし、装置１０の配置場所は、車室天井に特定されるものではなく、車室の内装部材の一部を構成するインストルメントパネルやコンソールパネル等であってもよい。また、装置１０に搭載されるものは、指向性を有するものであれば、ハンズフリーマイクに限定されるものではなく、侵入センサー受光部などであってもよい。なお、本発明実施例および図示例では、装置１０が、自動車の車室天井に配置されマイク５０が配置（搭載）される、オーバーヘッドコンソール装置である場合を例にとって説明する。
【００１１】
装置１０は、図３に示すように、表面２０ａが車室の意匠の一部を構成する意匠パネル２０と、意匠パネル２０の裏側（上側）に配置され意匠パネル２０の裏面２０ｂに対向する開口部３４を備え意匠パネル２０の裏面に開口部３４の周縁部の全体（全周）が密着する回動ユニット３０と、回動ユニット３０を保持し意匠パネル２０に取付けられる本体ケース４０と、を有する。
【００１２】
意匠パネル２０には、図示略の、ルームランプ、各種スイッチ、小物入れ等が設けられていてもよい。意匠パネル２０は、後述の内側ユニット要素３１よりも硬質の樹脂製であり型成形品である。意匠パネル２０の形状は、表面（意匠面、下面、車室側面）２０ａが車両搭載時に周囲の意匠面形状と滑らかに連なる形状とされていることが望ましい。
意匠パネル２０は、意匠パネル２０を貫通する少なくとも一本（図示例では３本）のスリット２１と、該スリット２１の周囲に設けられ意匠パネル２０の裏面２０ｂから反車室側に延び本体ケース４０を受け入れて支持する受け入れ部２２と、を備える。受け入れ部２２は、四側の側壁からなり、意匠パネル２０に一体形成されている。
【００１３】
回動ユニット３０は、図５に示すように、弾性部材（たとえばエラストマ製、ゴム製）で構成され意匠パネル２０の裏面２０ｂに密着する内側ユニット要素３１と、内側ユニット要素３１を構成する弾性部材より硬質の硬質樹脂部材で構成されており内側ユニット要素３１を保持し本体ケース４０に保持される外側ユニット要素３２と、回動軸部３３と、を備えている。
【００１４】
内側ユニット要素３１は、外側ユニット要素３２の内側表面を覆うとともに、外側ユニット要素３２の車室側への開口の縁を覆うようにして、外側ユニット要素３２に組付けられている。内側ユニット要素３１は内側にマイク５０を収容しマイク５０を保持するマイク収容部３１ａを備えている。マイク収容部３１ａは車室側へ開口しており、この開口部が回動ユニット３０の開口部３４となっている。なお、開口部３４には、開口部３４を閉塞する不織布等からなるシート３４ａが取付けられていてもよい。
【００１５】
内側ユニット要素３１は、反車室側端から反車室側に突出し、外側ユニット要素３２に設けられる孔３２ａに挿入される挿入部３１ｂを備えている。挿入部３１ｂの挿入方向先端面（反車室側面、上面）は、平面であってもよく車室側に凹となる湾曲面であってもよい。
【００１６】
回動軸部３３は、外側ユニット要素３２の両外側面に（計２個）設けられている。回動軸部３３は、外側ユニット要素３２と別体に形成されて外側ユニット要素３２に固定されていてもよいが、部品点数削減のため外側ユニット要素３２と一体に形成されていることが望ましい。回動軸部３３は、本体ケース４０に設けられる後述の回動軸受部４１に入り込んでおり、回動軸受部４１に回動軸部３３の軸芯まわりに回動可能に支持されている。
【００１７】
本体ケース４０は、内側ユニット要素３１よりも硬質の樹脂製であり型成形品である。本体ケース４０は、図３に示すように、一部が意匠パネル２０の受け入れ部２２に入り込むとともに本体ケース４０に設けられる爪４２を意匠パネル２０の受け入れ部２２に設けられる爪受け２２ａに係合することで、意匠パネル２０に移動不能に組付けられる。
【００１８】
本体ケース４０は、図５に示すように、回動軸部３３が入り込み回動軸部３３を回動可能に支持するとともに回動軸部３３を意匠パネル２０に接近・離反する方向に（回動軸部３３の回動方向と異なる方向に、回動軸部３３の回動方向と直交する方向に）移動可能に支持する回動軸受部４１を備えている。
回動軸受部４１は、意匠パネル２０に接近・離反する方向（上下方向）に延びる長穴または長溝からなる。回動軸受部４１内で回動軸部３３は、回動軸受部４１の延び方向（長手方向、上下方向）と直交する方向に移動不能または移動しても無視できる程度とされている。
【００１９】
回動軸受部４１が回動軸部３３を意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動可能に支持するため、回動ユニット３０は本体ケース４０に対して回動軸部３３まわりの回動方向と直交する方向に傾動可能である。なお、この傾く角度は図６では３度とされているが、傾いても回動ユニット３０が本体ケース４０から脱落しないのであれば３度より大であってもよい。
【００２０】
本体ケース４０は、図５に示すように、回動ユニット３０を回動軸部３３が回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近する方向に押す、押圧部４３を備えている。
押圧部４３は、回動ユニット３０が本体ケース４０に対して回動軸部３３まわりの回動方向と直交する方向に傾動する際の支点となるように、回動ユニット３０の回動軸部３３の軸芯と平行な方向で、回動ユニット３０の中央部またはその近傍のみに略点接触している。押圧部４３は本体ケース４０に対して回動ユニット３０ががたつくことを抑制するために、常時回動ユニット３０に接触している。押圧部４３は、内側ユニット要素３１の挿入部３１ｂの上面に接触しており、該挿入部３１ｂを、回動軸部３３が回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近する方向に押している。
押圧部４３は、たとえば、板バネ、スポンジ、ゴム等の弾性部材からなっていてもよく（実施例１）、内側ユニット要素３１より硬質の硬質樹脂部材からなっていてもよい（実施例２）。
【００２１】
ここで、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する作用を説明する。
本発明実施例では、本体ケース２０が、回動軸部３３が入り込み回動軸部３３を回動可能に支持するとともに回動軸部３３を意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動可能に支持する回動軸受部４１を備えているため、つぎの作用効果を得ることができる。
【００２２】
本体ケース４０の回動軸受部４１が回動ユニット３０の回動軸部３３を回動可能に支持することで本体ケース４０が回動ユニット３０を回動可能に支持し、本体ケース４０の回動軸受部４１が回動ユニット３０の回動軸部３３を意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動可能に支持することで本体ケース４０が回動ユニット３０を意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動可能に支持できる（本体ケース４０が回動ユニット３０を２軸で傾けられる）。
その結果、意匠パネル２０の裏面２０ｂが回動ユニット３０の回動軸部３３まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときには、回動ユニット３０が本体ケース４０の回動軸受部４１内で回動することで回動ユニット３０の開口部３４の周縁部の全体を意匠パネル２０の裏面２０ｂに密着させることができる。また、意匠パネル２０の裏面２０ｂが回動ユニット３０の回動軸部３３まわりの回動方向と異なる方向（直交する方向）に傾斜しているときには、回動ユニット３０の回動軸部３３が本体ケース４０の回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動することで、回動ユニット３０の開口部３４の周縁部の全体を意匠パネル２０の裏面２０ｂに密着させることができる。
したがって、意匠パネル２０の裏面２０ｂが回動ユニット３０の回動軸部３３まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときだけでなく、意匠パネル２０の裏面２０ｂが回動ユニット３０の回動軸部３３まわりの回動方向と異なる方向に傾斜しているときにも、回動ユニット３０の開口部３４の周縁部の全体を意匠パネル２０の裏面２０ｂに密着させることができる。
したがって、意匠パネル２０の形状を回動ユニット３０に合わせる必要はなく、意匠パネル２０の形状に制約がかかることを抑制できる。よって、意匠パネル２０の表面（意匠面）２０ａの形状の自由度が向上し、意匠パネル２０の図示略の成形金型の抜き方向を自由に選定できる。また、回動ユニット３０を意匠パネル２０に対して面直に配向させることができ、マイク５０の指向性感度が向上する。
【００２３】
また、本体ケース４０が、回動ユニット３０を回動軸部３３が回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近する方向に押す、押圧部４３を備えているため、本体ケース４０の回動軸受部４１が回動ユニット３０の回動軸部３３を意匠パネル２０に接近・離反する方向に移動可能に支持していても、回動ユニット３０が本体ケース４０に対して意匠パネル２０に接近・離反する方向にがたつくことを抑制できる。
【００２４】
本体ケース４０の押圧部４３が、弾性部材で構成される内側ユニット要素３１を押すため、本体ケース４０の押圧部４３が、内側ユニット要素３１を構成する弾性部材より硬質の硬質材で構成される外側ユニット要素３２を押す場合に比べて、異音（びびり音）発生を抑制できる。
【００２５】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１〜図６）
本発明実施例１では、図５に示すように、本体ケース４０の押圧部４３が弾性部材からなり、特に板バネからなる場合を示している。
押圧部４３は、本体ケース４０に意匠パネル２０に接近・離反する方向に弾性変形可能に支持されている。なお、本体ケース４０には、押圧部４３の弾性変形量を規制するストッパ４４が設けられていてもよい。
【００２６】
本発明実施例１では、弾性部材で構成される内側ユニット要素３１の弾性力だけでなく押圧部４３の弾性力を利用して、回動ユニット３０を意匠パネル２０に接近する方向に押圧することができる。
【００２７】
〔実施例２〕（図７）
本発明実施例２では、本体ケース４０の押圧部４３が内側ユニット要素３１より硬質の硬質樹脂部材からなる場合を示している。
押圧部４３は、本体ケース４０に一体形成されるか別体形成されて固定されている。
【００２８】
本発明実施例２では、弾性部材で構成される内側ユニット要素３１の弾性力を利用して、回動ユニット３０を意匠パネル２０に接近する方向に押圧することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１０  車両用内装装置
２０  意匠パネル
２０ａ  意匠パネルの表面
２０ｂ  意匠パネルの裏面
２１  スリット
２２  受け入れ部
２２ａ  爪受け
３０  回動ユニット
３１  内側ユニット要素
３１ａ  マイク収容部
３１ｂ  挿入部
３２  外側ユニット要素
３２ａ  孔
３３  回動軸部
３４  開口部
４０  本体ケース
４１  回動軸受部
４２  爪
４３  押圧部
５０  マイク
【図１】
2010254161.tif 000003
【図２】
2010254161.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010254161.tif 000009