(57)【要約】 【課題】  アクチュエーターの左右方向における小型化を図る。【解決手段】  ランプハウジング２とカバー３によって構成された灯具外筐４の内部に配置されると共に光源１６と該光源から出射された光を反射するリフレクター１５とを有するランプユニット１４と、ランプユニットを少なくとも二方向へ回動可能に支持する支持体６と、ランプユニットを支持体に対して回動させランプユニットの下端部が連結されたアクチュエーター２７とを設け、アクチュエーターを支持体に取り付けられ下面に軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・を有する支持部３２と該支持部に前後方向へ移動自在に支持され上面に軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・を有する本体部３３とによって構成し、軸保持部と軸受部に挿通され本体部の支持部に対する前後方向への移動時に本体部を案内するガイド軸４２、４２を設けた。【選択図】        図２
2010108867.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、
前記灯具外筐の内部に配置されると共に光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有するランプユニットと、
前記ランプユニットを少なくとも二方向へ回動可能に支持する支持体と、
前記ランプユニットを前記支持体に対して回動させると共に前記ランプユニットの下方に配置され前記ランプユニットの下端部が連結されたアクチュエーターとを備え、
前記アクチュエーターを前記支持体に取り付けられ下面に軸保持部を有する支持部と該支持部に前後方向へ移動自在に支持され上面に軸受部を有する本体部とによって構成し、
前記本体部に前記ランプユニットが連結された連結軸を有する駆動機構を設け、
前記支持部の軸保持部と前記本体部の軸受部に挿通されると共に前記本体部の前記支持部に対する前後方向への移動時に前記本体部を案内するガイド軸を設けた
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記ガイド軸を二つ設け、
前記二つのガイド軸を前記駆動機構の連結軸を挟んで左右に配置した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記支持部に一つの前記ガイド軸を介して前記本体部を支持するようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】
前記支持部に前記ガイド軸を覆うカバー部を設けた
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】
前記本体部を前記駆動機構と該駆動機構が配置された配置ケースと該配置ケースに結合され前記駆動機構の少なくとも一部を上方から閉塞する蓋部材とによって構成し、
前記配置ケースに上方へ突出されたストッパー突部を設け、
前記蓋部材に前記軸受部を設け、
前記蓋部材に前記ストッパー突部が下方から挿入される突部挿入孔を形成し、
前記軸保持部と前記軸受部に前記ガイド軸が挿通された状態において前記配置ケースに前記蓋部材を結合したときに、前記突部挿入孔に前記ストッパー突部が挿入されて該ストッパー突部が前記ガイド軸の軸方向における端面に当接又は近接するようにした
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、ランプユニットを所定の方向へ回動させるアクチュエーターの一部をガイド軸を介して移動させてアクチュエーターの左右方向における小型化を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源や該光源から出射された光を反射するリフレクターを有するランプユニットが配置されたものがある。
【０００３】
このような車輌用前照灯には、ランプユニットがフレームやブラケット等の支持体に回動自在（傾動自在）に支持され、ランプユニットがアクチュエーターの駆動力によって回動されるタイプがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ランプユニットがアクチュエーターによって上下方向へ回動（傾動）されることにより、車載物の重量によって変化する光軸のズレを調整する所謂レベリング調整が行われ、ランプユニットがアクチュエーターによって左右方向へ回動されることにより、車輌の走行方向に追従して光軸の向きを変化させる所謂スイブル動作が行われる。
【０００５】
上記のようなアクチュエーターによってレベリング調整を行う車輌用前照灯にあっては、アクチュエーターがランプユニットの下側に配置され、アクチュエーターに設けられた連結軸にランプユニットの下端部が連結され、ランプユニットの上端部にレベリング調整の回動支点となる支点部（球状部）が設けられている。レベリング調整時には、アクチュエーターの駆動力によって下端部が前後方向へ移動されることにより支点部を支点としてランプユニットが上下方向へ回動される。
【０００６】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、アクチュエーターが駆動機構を有する本体部と該本体部を前後方向へ移動自在に支持する支持部とによって構成され、駆動機構の一部として連結軸が設けられている。本体部には、その左右両側面にそれぞれ側方（外方）へ突出されたスライドレールが設けられている。支持部には、その左右両側部にスライドレールを摺動自在に支持する側面壁が設けられ、該側面壁はスライドレールのそれぞれ側方（外方）に位置されてスライドレールを支持するようにされている。
【０００７】
レベリング調整時には、本体部はスライドレールが支持部の側面壁に案内されてスライド部に対して前後方向へ移動され、本体部の前後方向への移動に伴ってランプユニットが上下方向へ回動される。
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−９４２７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、上記したように、アクチュエーターの本体部に設けられたスライドレールが側方（外方）へ突出され、支持部に設けられた側面壁がスライドレールの側方（外方）に位置されてスライドレールを支持するようにされている。
【００１０】
従って、スライドレール及び側面壁が側方（外方）へ突出されて設けられている分、アクチュエーターの左右方向における幅が大きく、アクチュエーターが左右方向において大型になってしまうと言う不具合がある。
【００１１】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、アクチュエーターの左右方向における小型化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置されると共に光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有するランプユニットと、前記ランプユニットを少なくとも二方向へ回動可能に支持する支持体と、前記ランプユニットを前記支持体に対して回動させると共に前記ランプユニットの下方に配置され前記ランプユニットの下端部が連結されたアクチュエーターとを設け、前記アクチュエーターを前記支持体に取り付けられ下面に軸保持部を有する支持部と該支持部に前後方向へ移動自在に支持され上面に軸受部を有する本体部とによって構成し、前記本体部に前記ランプユニットが連結された連結軸を有する駆動機構を設け、前記支持部の軸保持部と前記本体部の軸受部に挿通されると共に前記本体部の前記支持部に対する前後方向への移動時に前記本体部を案内するガイド軸を設けたものである。
【００１３】
従って、車輌用前照灯にあっては、前後方向への移動時に本体部を案内するガイド軸が上下に位置する支持部と本体部の間に配置される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明車輌用前照灯は、一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置されると共に光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有するランプユニットと、前記ランプユニットを少なくとも二方向へ回動可能に支持する支持体と、前記ランプユニットを前記支持体に対して回動させると共に前記ランプユニットの下方に配置され前記ランプユニットの下端部が連結されたアクチュエーターとを備え、前記アクチュエーターを前記支持体に取り付けられ下面に軸保持部を有する支持部と該支持部に前後方向へ移動自在に支持され上面に軸受部を有する本体部とによって構成し、前記本体部に前記ランプユニットが連結された連結軸を有する駆動機構を設け、前記支持部の軸保持部と前記本体部の軸受部に挿通されると共に前記本体部の前記支持部に対する前後方向への移動時に前記本体部を案内するガイド軸を設けたことを特徴とする。
【００１５】
従って、前後方向における移動時に本体部を案内する手段が側方へ突出して設けられていないため、アクチュエーターの左右方向における幅を小さくすることができ、アクチュエーターの左右方向における小型化を図ることができる。
【００１６】
請求項２に記載した発明にあっては、前記ガイド軸を二つ設け、前記二つのガイド軸を前記駆動機構の連結軸を挟んで左右に配置したので、支持部のガイド軸を介しての本体部の支持状態が安定し、該本体部の前後方向における円滑な移動動作を確保することができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明にあっては、前記支持部に一つの前記ガイド軸を介して前記本体部を支持するようにしたので、部品点数の削減によるアクチュエーターの製造コストの低減を図ることができる。
【００１８】
請求項４に記載した発明にあっては、前記支持部に前記ガイド軸を覆うカバー部を設けたので、ガイド軸に対する塵埃の付着が低減され、アクチュエーターにおいて支持部に対する本体部の前後方向における円滑な移動動作を確保することができる。
【００１９】
請求項５に記載した発明にあっては、前記本体部を前記駆動機構と該駆動機構が配置された配置ケースと該配置ケースに結合され前記駆動機構の少なくとも一部を上方から閉塞する蓋部材とによって構成し、前記配置ケースに上方へ突出されたストッパー突部を設け、前記蓋部材に前記軸受部を設け、前記蓋部材に前記ストッパー突部が下方から挿入される突部挿入孔を形成し、前記軸保持部と前記軸受部に前記ガイド軸が挿通された状態において前記配置ケースに前記蓋部材を結合したときに、前記突部挿入孔に前記ストッパー突部が挿入されて該ストッパー突部が前記ガイド軸の軸方向における端面に当接又は近接するようにしている。
【００２０】
従って、配置ケースに蓋部材を結合するときに、同時にガイド軸の移動がストッパー突部によって規制されてガイド軸の配置ケース及び蓋部材からの脱落が防止されるため、組立作業の簡素化及び迅速化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する（図１乃至図９参照）。
【００２２】
車輌用前照灯１、１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２３】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００２４】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付用開口２ａが形成されている。ランプハウジング２の下端部には上下に貫通された配置用開口２ｂが形成されている。
【００２５】
灯室５には支持体６が配置されている。支持体６は図示しないエイミング調整機構によって左右方向及び上下方向へランプハウジング２に傾動自在に支持されている。支持体６は、図１及び図２に示すように、上下方向を向くベース部７と該ベース部７の左右両端部からそれぞれ上方へ突出された柱部８、８と該柱部８、８の上端部間を連結する吊下部９とから成る。吊下部９の左右方向における中央部には支持受部９ａが形成されている。
【００２６】
ベース部７には上下に貫通された取付孔７ａが形成されている（図２及び図３参照）。
【００２７】
ベース部７には取付孔７ａの左右両側の開口縁にそれぞれ第１の支持体側係合部１０、１０が設けられている（図４及び図５参照）。第１の支持体側係合部１０、１０は舌片状に形成されている。
【００２８】
ベース部７の下面側における後端部には、左右両端部にそれぞれ第２の支持体側係合部１１、１１が形成されている。第２の支持体側係合部１１、１１は、それぞれ前後に離隔し前後方向において対向する二つの壁部１１ａ、１１ａ、・・・によって互いに対向する側に開口された凹状に形成されている。
【００２９】
ベース部７の後端部には左右に離隔して第３の支持体側係合部１２、１２が設けられている。第３の支持体側係合部１２、１２は舌片状に形成されている。
【００３０】
ベース部７の下面側における前端部には、係合凹部１３が設けられている。係合凹部１３は後方に開口されている。
【００３１】
灯室５にはランプユニット１４が配置されている（図１参照）。ランプユニット１４は支持体６に上下方向へ傾動自在かつ左右方向へ回動自在に支持されている。
【００３２】
ランプユニット１４は、図１及び図２に示すように、内面で光を反射するリフレクター１５と、該リフレクター１５の後端部に保持された光源１６と、リフレクター１５の前端に取り付けられたレンズホルダー１７と、該レンズホルダー１７の前端部に保持された投影レンズ１８とを有している。
【００３３】
リフレクター１５は前方に開口された椀状に形成され、内面が反射面１５ａとして形成されている。反射面１５ａは放物面又は楕円面に形成されている。
【００３４】
レンズホルダー１７にはシェード１７ａが設けられ、該シェード１７ａはランプユニット１４の内部に突出した状態で設けられている。シェード１７ａは光源１６から出射された光の一部を遮蔽する機能を有している。
【００３５】
光源１６としては、例えば、放電灯が用いられている。
【００３６】
ランプユニット１４は上下に離隔して位置されレンズホルダー１７の上下両端部にそれぞれ設けられた支持軸１９、２０を支点として左右方向（水平方向）へ回動可能に支持されている。ランプユニット１４は車輌の進行方向に応じて左右方向へ回動され、光源１６から出射される光が車輌の進行方向に追従するように照射される。
【００３７】
支持軸１９は球状部２１に連結され、該球状部２１がネジ止めによって支持体６の吊下部９に取り付けられた押さえ部材２２に押さえられて吊下部９の支持受部９ａに支持される。
【００３８】
ランプユニット１４は支持軸２０が前後方向へ移動することにより球状部２１を支点として上下方向へ傾動可能とされている。
【００３９】
灯室５の前端側にはランプユニット１４の一部を遮蔽するエクステンション２３が配置されている（図１参照）。
【００４０】
ランプハウジング２の後端部には取付用開口２ａを閉塞するバックカバー２４が取り付けられている。
【００４１】
ランプハウジング２の下端部には配置用開口２ｂを閉塞する取付カバー２５が取り付けられている。取付カバー２５は上方に開口された箱状に形成されている。
【００４２】
取付カバー２５には、その内部に放電灯点灯装置２６が取り付けられている。放電灯点灯装置２６は光源１６を点灯するための装置であり、内部に点灯回路を有している。
【００４３】
放電灯点灯装置２６は光源１６にケーブル２６ａによって接続され、該ケーブル２６ａはランプユニット１４の後方から下方に亘って配置されている。
【００４４】
ランプユニット１４の下側にはアクチュエーター２７が配置されている。アクチュエーター２７はケース体２８と該ケース体２８に配置された駆動機構２９とから成る（図２及び図３参照）。
【００４５】
ケース体２８は上方に開口された箱状の配置ケース３０と該配置ケース３０を閉塞する蓋部材３１と該蓋部材３１の上側に配置される支持部３２とから成る。配置ケース３０と蓋部材３１と駆動機構２９によって本体部３３が構成され、該本体部３３は支持部３２に前後方向へ移動自在に支持されている。
【００４６】
配置ケース３０の外周面には周方向に離隔して複数の係止突部３０ａ、３０ａ、・・・が設けられている。配置ケース３０の前端部における上面は平面部３０ｂによって閉塞され、該平面部３０ｂに上方へ突出されたストッパー突部３０ｃ、３０ｃが左右に離隔して設けられている。
【００４７】
蓋部材３１は下方に開口された浅い箱状に形成され、外周面に下方へ突出された複数の係止片３１ａ、３１ａ、・・・が設けられている。係止片３１ａ、３１ａ、・・・にはそれぞれ係止孔が形成されている。
【００４８】
蓋部材３１の上面には左右に離隔して複数の軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・が設けられている。軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・は左右に、例えば、三つずつが設けられ、それぞれ前後に離隔して位置されている。
【００４９】
蓋部材３１の前端寄りの位置には上下に貫通された挿入孔３１ｃが形成されている。蓋部材３１の上面には軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・のそれぞれ外側に、前後に延びる位置決め壁部３１ｄ、３１ｄが設けられている。
【００５０】
蓋部材３１の後端部には上下に貫通され後方に開口された配置溝３１ｅが形成され、該配置溝３１ｅを形成する壁部に左右に貫通され下方に開口された挿通溝３１ｆが形成されている。
【００５１】
蓋部材３１の前端部には、最も前側に位置する軸受部３１ｂ、３１ｂの直ぐ前側にそれぞれ上下に貫通された突部挿入孔３１ｇ、３１ｇが形成されている。
【００５２】
駆動機構２９はスイブル機構３４とレベリング機構３５によって構成されている（図２参照）。
【００５３】
スイブル機構３４はスイブル用モーター３４ａと該スイブル用モーター３４ａの駆動力によって回転される減速ギヤ群３４ｂと該減速ギヤ群３４ｂを介してスイブル用モーター３４ａの駆動力が伝達されて回転される連結軸３４ｃとを有している。連結軸３４ｃは配置ケース３０の平面部３０ｂから上方へ突出されている。
【００５４】
レベリング機構３５はレベリング用モーター３５ａと該レベリング用モーター３５ａの駆動力によって回転される減速ギヤ群３５ｂと該減速ギヤ群３５ｂを介してレベリング用モーター３５ａの駆動力が伝達されて回転されるピニオンギヤ３５ｃとを有している。
【００５５】
配置ケース３０の内部には図示しない回路基板が配置され、該回路基板の前端部に第１のコネクター３６と第２のコネクター３７が設けられている。第１のコネクター３６はスイブル用モーター３４ａに対する通電用のコネクターであり、第２のコネクター３７はレベリング用モーター３５ａに対する通電用のコネクターであり、第１のコネクター３６と第２のコネクター３７はそれぞれ一部が配置ケース３０から前方へ突出されている。
【００５６】
アクチュエーター２７の支持部３２は、ランプユニット１４の荷重を受けるスラスト受け３８と、該スラスト受け３８の左右両側にそれぞれ連続して設けられた軸支持部３９、３９と、スラスト受け３８の後側に連続し軸支持部３９、３９の後端部における内側に連続して設けられた連設部４０とが一体に形成されて成る。
【００５７】
スラスト受け３８は前後方向に長い略矩形状に形成され、上下に貫通され前後に長い軸挿入孔３８ａを有している。スラスト受け３８の軸挿入孔３８ａの上側開口縁は、下方へ凸の緩やかな円弧面状に形成された摺動面３８ｂとされている。スラスト受け３８の前面には前方へ突出された係合突部３８ｃが設けられている。
【００５８】
スラスト受け３８の後端部には左右に離隔して舌片状の受け側係合部３８ｄ、３８ｄが設けられている。
【００５９】
軸支持部３９、３９は前後に長く形成されている。軸支持部３９、３９にはそれぞれ下面側に複数の軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・が前後に離隔して設けられている（図６参照）。軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・は円環状に形成されている。
【００６０】
軸支持部３９、３９のうち軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・以外の部分はカバー部３９ｂ、３９ｂとして設けられ、該カバー部３９ｂ、３９ｂは略上方へ凸の円弧面状に形成されている。
【００６１】
軸支持部３９、３９の後端寄りの位置にはそれぞれ外方へ突出された弾性係合部４１、４１が設けられている。弾性係合部４１は軸支持部３９から外方へ突出されさらに後方へ大きく突出されて形成され、後端部に外方へ突出された係止突部４１ａを有している。
【００６２】
連設部４０の上面側には左右に離隔して係合突部４０ａ、４０ａが設けられている。連設部４０の下面側には下方へ突出され前後に延びるラック４０ｂが設けられている。
【００６３】
以下に、アクチュエーター２７の組立作業について説明する。
【００６４】
支持部３２は蓋部材３１の上側に配置される。このとき蓋部材３１の位置決め壁部３１ｄ、３１ｄがそれぞれ支持部３２の軸支持部３９、３９の外側の側縁に沿って位置され、蓋部材３１と支持部３２の位置決めが行われる。支持部３２が蓋部材３１の上側に配置された状態においては、支持部３２のラック４０ｂが蓋部材３１の配置溝３１ｅに挿入される。
【００６５】
支持部３２が蓋部材３１の上側に配置された状態において、蓋部材３１の軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・と支持部３２の軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・にガイド軸４２、４２がそれぞれ前方から挿入される。ガイド軸４２、４２は後端部がそれぞれ最も後側に位置する軸受部３１ｂ、３１ｂに保持されて挿入が完了される。
【００６６】
蓋部材３１の軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・と支持部３２の軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・への挿入が完了した状態において、ガイド軸４２、４２は前端部がそれぞれ最も前側に位置する軸受部３１ｂ、３１ｂに挿入されている。このときガイド軸４２、４２はそれぞれ支持部３２の軸支持部３９、３９に設けられたカバー部３９ｂ、３９ｂによって上側から閉塞される。
【００６７】
従って、カバー部３９ｂ、３９ｂによってガイド軸４２、４２、軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・及び軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・に対する塵埃の付着が低減され、アクチュエーター２７において支持部３２に対する本体部３３の前後方向における円滑な移動動作を確保することができる。
【００６８】
次に、蓋部材３１によって駆動機構２９が配置された配置ケース３０が上側から閉塞され、配置ケース３０の係止突部３０ａ、３０ａ、・・・にそれぞれ蓋部材３１の係止片３１ａ、３１ａ、・・・が係止され、蓋部材３１が配置ケース３０に結合される。
【００６９】
蓋部材３１が配置ケース３０に結合された状態においては、蓋部材３１の挿入孔３１ｃからスイブル機構３４の連結軸３４ｃが上方へ突出され、該連結軸３４ｃは支持部３２のスラスト受け３８に形成された軸挿入孔３８ａに配置される。
【００７０】
また、蓋部材３１が配置ケース３０に結合された状態において、レベリング機構３５のピニオンギヤ３５ｃの一部が蓋部材３１の挿通溝３１ｆから配置溝３１ｅに突出される。従って、ピニオンギヤ３５ｃが配置溝３１ｅに挿入されている支持部３２のラック４０ｂに噛合される。
【００７１】
さらに、蓋部材３１が配置ケース３０に結合されるときには、図７に示すように、配置ケース３０の平面部３０ｂに設けられたストッパー突部３０ｃ、３０ｃがそれぞれ蓋部材３１の突部挿入孔３１ｇ、３１ｇに下方から挿入され、ガイド軸４２、４２の前面に当接又は近接して位置され、該ガイド軸４２、４２の前方への移動がストッパー突部３０ｃ、３０ｃによって規制される。
【００７２】
従って、アクチュエーター２７にあっては、配置ケース３０に蓋部材３１を結合するときに、同時にガイド軸４２、４２の前方への移動がストッパー突部３０ｃ、３０ｃによって規制されてガイド軸４２、４２の配置ケース３０及び蓋部材３１からの脱落が防止されるため、組立作業の簡素化及び迅速化を図ることができる。
【００７３】
また、ストッパー突部３０ｃ、３０ｃを配置ケース３０に設けているため、配置ケース３０及び蓋部材３１からのガイド軸４２、４２の脱落を防止するための専用の部品を別に必要とせず、アクチュエーター２７の部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００７４】
上記のようにしてアクチュエーター２７の組立作業が完了し、配置ケース３０と蓋部材４０を有する本体部３３がガイド軸４２、４２を介して支持部３２に前後方向へ移動自在に支持される。
【００７５】
ランプユニット１４の支持軸２０はワッシャ４３に挿入される。ワッシャ４３の下面はスラスト受け３８の摺動面３８ｂに対応して下方へ凸の緩やかな円弧面状に形成されている。
【００７６】
次に、アクチュエーター２７の支持体６への組付作業について説明する（図８及び図９参照）。尚、図８及び図９には、簡略化のためアクチュエーター２７は支持部３２のみを示す。
【００７７】
先ず、アクチュエーター２７の支持部３２の上端部を下方から支持体６の取付孔７ａに挿入する。
【００７８】
次に、アクチュエーター２７を支持体６に対して前方へ移動し、受け側係合部３８ｄ、３８ｄをそれぞれ第１の支持体側係合部１０、１０に上側から係合すると共に係合突部４０ａ、４０ａをそれぞれ第３の支持体側係合部１２、１２に上側から係合する（図８参照）。
【００７９】
続いて、アクチュエーター２７をさらに支持体６に対して前方へ移動する。受け側係合部３８ｄ、３８ｄが引き続きそれぞれ第１の支持体側係合部１０、１０に上側から係合すると共に係合突部４０ａ、４０ａが引き続きそれぞれ第３の支持体側係合部１２、１２に上側から係合する。このとき弾性係合部４１、４１の係止突部４１ａ、４１ａがそれぞれ支持体６の第２の支持体側係合部１１、１１を形成する後側の壁部１１ａ、１１ａに摺動されて弾性係合部４１、４１が弾性変形され、続いて、それぞれ弾性係合部４１、４１が弾性復帰されて係止突部４１ａ、４１ａが第２の支持体側係合部１１、１１に係合される（図９参照）。同時に、支持体６の係合凹部１３にアクチュエーター２７の係合突部３８ｃが係合される。
【００８０】
上記のように、受け側係合部３８ｄ、３８ｄがそれぞれ第１の支持体側係合部１０、１０に上側から係合すると共に係合突部４０ａ、４０ａが第３の支持体側係合部１２、１２に上側から係合し、弾性係合部４１、４１の係止突部４１ａ、４１ａがそれぞれ第２の支持体側係合部１１、１１に係合され、支持体６の係合凹部１３に係合突部３８ｃが係合されることにより、アクチュエーター２７の支持体６への組付作業が完了する。
【００８１】
アクチュエーター２７が支持体６に組み付けられた状態において、アクチュエーター２７の駆動機構２９における連結軸３４ｃにランプユニット１４の下側の支持軸２０がワッシャ４３に挿入された状態で連結される。連結軸３４ｃに支持軸２０が連結された状態においては、ワッシャ４３の下面がアクチュエーター２７のスラスト受け３８における摺動面３８ｂに対して摺動可能な状態とされる。
【００８２】
上記のようにランプユニット１４がアクチュエーター２７に連結された状態において、スイブル用モーター３４ａが回転されると、該スイブル用モーター３４ａの駆動力が連結軸３４ｃを介してランプユニット１４に伝達され、該ランプユニット１４が支持軸１９、２０を支点としてスイブル用モーター３４ａの回転方向に応じて左右方向へ回動されスイブル動作が行われる。
【００８３】
また、レベリング用モーター３５ａが回転されると、該レベリング用モーター３５ａの駆動力がピニオンギヤ３５ｃを介してラック４０ｂに伝達される。レベリング用モーター３５ａの駆動力がラック４０ｂに伝達されると、本体部３３がガイド軸４２、４２に案内されて支持部３２に対してレベリング用モーター３５ａの回転方向に応じて前後方向へ移動され、本体部３３の移動に伴ってランプユニット１４が球状部２１を支点として上下方向へ傾動されてレベリング動作が行われる。
【００８４】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、支持部３２の下面に軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・を設け、本体部３３の上面に軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・を設け、軸保持部３９ａ、３９ａ、・・・と軸受部３１ｂ、３１ｂ、・・・に挿通されたガイド軸４２、４２によって本体部３３の支持部３２に対する前後方向における移動時に本体部３３を案内するようにしている。
【００８５】
従って、前後方向における移動時に本体部３３を案内する手段が側方（外方）へ突出して設けられていないため、アクチュエーター２７の左右方向における幅を小さくすることができ、アクチュエーター２７の左右方向における小型化を図ることができる。
【００８６】
また、ランプユニット１４の連結部分である連結軸３４ｃを挟んで左右にガイド軸４２、４２をそれぞれ配置しているため、支持部３２のガイド軸４２、４２を介しての本体部３３の支持状態が安定し、該本体部３３の前後方向における円滑な移動動作を確保することができる。
【００８７】
尚、上記には、本体部３３を案内する手段として機能するガイド軸４２を二つ設けた例を示したが、ガイド軸４２の数は二つに限られることはなく、任意の数を設けることが可能である。
【００８８】
例えば、一つのガイド軸４２によって本体部３３を案内することも可能である。この場合には、支持部３２のガイド軸４２を介しての本体部３３の支持状態の安定化を図るために、ガイド軸４２をアクチュエーター２７の左右方向における中央部に配置することが望ましい。
【００８９】
一つのガイド軸４２によって本体部３３を案内する構成とすることにより、部品点数の削減によるアクチュエーター２７の製造コストの低減を図ることができる。
【００９０】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】図２乃至図９と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、概略縦断面図である。
【図２】内部構成を一部を省略して示す分解斜視図である。
【図３】内部構成を一部を省略して示す斜視図である。
【図４】支持体の拡大斜視図である。
【図５】図４とは別の方向から見た状態で示す支持体の拡大斜視図である。
【図６】支持部の底面側を示す拡大斜視図である。
【図７】ストッパー突部によってガイド軸の脱落が防止されている状態を示す拡大斜視図である。
【図８】アクチュエーターが支持体に取り付けられている途中の状態を一部を断面にして示す概略平面図である。
【図９】アクチュエーターが支持体に取り付けられた状態を一部を断面にして示す概略平面図である。
【符号の説明】
【００９２】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、６…支持体、１４…ランプユニット、１５…リフレクター、１６…光源、２７…アクチュエーター、２８…ケース体、２９…駆動機構、３０…配置ケース、３０ｃ…ストッパー突部、３１…蓋部材、３１ｂ…軸受部、３１ｇ…突部挿入孔、３２…支持部、３３…本体部、３４ｃ…連結軸、３９ａ…軸保持部、３９ｂ…カバー部、４２…ガイド軸
【図１】
2010108867.tif 000003
【図２】
2010108867.tif 000004
【図３】
2010108867.tif 000005
【図４】
2010108867.tif 000006
【図５】
2010108867.tif 000007
【図６】
2010108867.tif 000008
【図７】
2010108867.tif 000009
【図８】
2010108867.tif 000010
【図９】
2010108867.tif 000011