(57)【要約】【課題】  ラジエータの冷却効果を上げることができるラジエータファンシュラウド構造を提供する。【解決手段】  ラジエータ２の前面において、正面視矩形状の内部空間３０を有するファンシュラウド３を設けるとともに、ファンシュラウド３の内部空間３０の４つの隅部に案内板４〜７を配置する。内部空間３０の各隅部においては、空気の流れ（気流）が各案内板４〜７に当たり、これにより、気流が各案内板４〜７により案内されて、内部空間３０の隅部にまで導かれる。これにより、ラジエータ２全面に風を当てることができるようになり、ラジエータの冷却効果を上げることができる。【選択図】  図１
2010000933.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータファンシュラウド構造であって、
ラジエータに対向配置され、正面視矩形状の内部空間を有するファンシュラウドを備え、
前記ファンシュラウドの前記内部空間の隅部には、当該隅部に空気の流れを案内して導くための案内板が配置されている、
ことを特徴とするラジエータファンシュラウド構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記案内板が、前記内部空間の一辺に沿う向きに配置されている、
ことを特徴とするラジエータファンシュラウド構造。
【請求項３】
請求項１において、
前記案内板が、前記内部空間において対角線上に配置された２つの隅部に設けられている、
ことを特徴とするラジエータファンシュラウド構造。
【請求項４】
請求項１において、
前記案内板が、前記内部空間の４つの隅部に設けられている、
ことを特徴とするラジエータファンシュラウド構造。
【請求項５】
請求項３または４において、
対角線上に配置された２つの隅部における前記案内板の組合せが、同じ向きに配置されている、
ことを特徴とするラジエータファンシュラウド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータファンシュラウド構造に関し、詳細には、ラジエータの冷却効果を向上させるための構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車やフォークリフト等の産業車両のエンジンには、ラジエータが設けられており、ラジエータには、ファンにより発生した気流をラジエータに導くことにより、ラジエータを冷却するための導風装置であるファンシュラウドが設けられている。
【０００３】
ファンシュラウドは、例えば、特開２００４−３５８９９６号公報の図１および図２に示すように、薄い箱形形状を有しており、その内部空間は、正面視矩形状の形状を有している。このため、ファンにより発生した気流は、ファンシュラウドの内部空間の隅部には届きにくくなっており、その結果、ラジエータに当たる風に偏りが生じている。したがって、従来のラジエータファンシュラウド構造では、ラジエータの冷却効果を上げるにも限界がある。
【特許文献１】特開２００４−３５８９９６号公報（図１および図２参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ラジエータの冷却効果を上げることができるラジエータファンシュラウド構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明に係るラジエータファンシュラウド構造は、ラジエータに対向配置され、正面視矩形状の内部空間を有するファンシュラウドを備えており、ファンシュラウドの内部空間の隅部には、当該隅部に空気の流れを案内して導くための案内板が配置されている。
【０００６】
請求項１の発明によれば、ファンにより発生した気流は、ファンシュラウドの内部空間の隅部に配置された案内板に当たって当該案内板により案内されることで、内部空間の隅部にまで導かれる。これにより、ラジエータ全面に風を当てることができるようになり、ラジエータの冷却効果を上げることができる。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１において、案内板が、内部空間の一辺に沿う向きに配置されている。
【０００８】
請求項３の発明では、請求項１において、案内板が、内部空間において対角線上に配置された２つの隅部に設けられている。
【０００９】
請求項４の発明では、請求項１において、案内板が、内部空間の４つの隅部に設けられている。
【００１０】
請求項５の発明では、請求項３または４において、対角線上に配置された２つの隅部における案内板の組合せが、同じ向きに配置されている。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように本発明によれば、正面視矩形状の内部空間を有するファンシュラウドをラジエータに設け、ファンシュラウドの内部空間の隅部に空気の流れを案内して導くための案内板を当該内部空間の隅部に配置するようにしたので、ファンにより発生した気流をファンシュラウドの内部空間の隅部の案内板に当てて当該案内板により内部空間の隅部にまで導くことができ、これにより、ラジエータ全面に風を当てることができるようになって、ラジエータの冷却効果を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１および図２は、本発明の一実施例によるラジエータファンシュラウド構造を説明するための図であって、図１はラジエータファンシュラウド構造体の全体斜視図、図２は図１の正面概略図であって、ファンによる気流の流れを併せて示す図である。
【００１３】
図１および図２に示すように、ラジエータファンシュラウド構造体１は、車両の機台側部材（図示せず）に取り付けられるラジエータ２と、その前面側（各図紙面手前側）に配置されるファンシュラウド３とを有している。
【００１４】
ファンシュラウド３は、薄い箱状の部材であって、正面視矩形状の内部空間３０を有している。ファンシュラウド３は、前面パネル３１を有しており、前面パネル３１の中央には、円形状の開孔３１ａが形成されている。また、前面パネル３１に対向してファン（図示せず）が設けられている。
【００１５】
内部空間３０内の４つの隅部には、各隅部に空気の流れを案内して導くための案内板４〜７が設けられている。これらの案内板４〜７は、ファンシュラウド３の前面パネル３１の裏面（つまり内面）に溶接またはボルトにより固着されている。
【００１６】
案内板４、５は、ファンシュラウド３の一辺（ここでは長辺）３Ａ、３Ａ’に沿う向きに配設されており、案内板６、７は、ファンシュラウド３の一辺（ここでは短辺）３Ｂ、３Ｂ’に沿う向きに配設されている。
【００１７】
また、図１および図２中、参照符号２０、２１は、それぞれエンジン冷却水が導入/導出される配管である。
【００１８】
上述のように構成されるラジエータファンシュラウド構造体１においては、ファンが回転すると、ファンシュラウド３の中央の開孔３ａ内において、図２矢印Ｗ方向に回転する空気の流れ（気流）が生じる。
【００１９】
このとき、内部空間３０の隅部においては、気流が各案内板４〜７に当たり、これにより、気流が各案内板４〜７により案内されて、内部空間３０の隅部にまで導かれる。これにより、ラジエータ２全面に風を当てることができるようになり、ラジエータの冷却効果を上げることができる。
【００２０】
なお、前記実施例では、案内板がファンシュラウドの内部空間の４つの隅部に設けられた例を示したが、本発明の適用はこれに限定されない。図３および図４に示すように、案内板は、ファンシュラウドの内部空間において対角線上に配置された２つの隅部に設けるようにしてもよい。
【００２１】
図３に示す例では、ファンシュラウド３の長辺３Ａ、３Ａ’に沿う案内板４、５のみが設けられており、図４に示す例では、ファンシュラウド３の短辺３Ｂ、３Ｂ’に沿う案内板６、７のみが設けられている。なお、各例においては、対角線上に配置された各案内板がいずれも同じ向きに配設されているが、互いに異なる向きに配設されていてもよい。
【００２２】
本発明によるラジエータファンシュラウド構造は、フォークリフト等の産業車両のみならず、自動車にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施例によるラジエータファンシュラウド構造体の全体斜視図である。
【図２】図１の正面概略図であって、ファンによる気流の流れを併せて示している。
【図３】本発明の他の実施例によるラジエータファンシュラウド構造体の正面概略図である。
【図４】本発明のさらに他の実施例によるラジエータファンシュラウド構造体の正面概略図である。
【符号の説明】
【００２４】
１：  ラジエータファンシュラウド構造体
２：  ラジエータ
３：  ファンシュラウド
３０：  内部空間
３Ａ、３Ａ’：  長辺
３Ｂ、３Ｂ’：  短辺
４〜７：  案内板
【図１】
2010000933.tif 000003
【図２】
2010000933.tif 000004
【図３】
2010000933.tif 000005
【図４】
2010000933.tif 000006