(57)【要約】【課題】エアバック袋体をスムーズにシートバック外部へ向けて展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供することである。【解決手段】サイドエアバック４０装置を備えた車両用シートは、車両に側突が発生すると、シートバック１２内部に収納されているエアバック６４袋体が膨張することでパッド部材２２を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体６４が膨張することでシートバックカバー２４における所定の縫合部３２を引き裂いてシートバック１２外部へ向けて展開する構造となっている。このエアバック袋体６４は、パッド部材２２に形成されているスリット２２ｂを介してシートバックカバー２４の裏面に接合された状態でシートバック１２内部に収納されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が膨張することでパッド部材を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体が膨張することでシートバックカバーにおける所定の縫合部を引き裂いてシートバック外部へ向けて展開するサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、
エアバック袋体は、パッド部材に形成されているスリットを介してシートバックカバーの裏面に接合された状態でシートバック内部に収納されていることを特徴とするサイドエアバック装置を備えた車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、
エアバック袋体のうち、その先端が、シートバックカバーの裏面における所定の縫合部の近傍位置に接合されていることを特徴とするサイドエアバック装置を備えた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドエアバック装置を備えた車両用シートに関し、詳しくは、車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が膨張することでパッド部材を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体が膨張することでシートバックカバーにおける所定の縫合部を引き裂いてシートバック外部へ向けて展開するサイドエアバック装置を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体がインフレータから噴出されるガスによって膨張することでパッド部材を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体が膨張することでパッド部材の表面を覆っているシートバックカバーを引き裂きながらシートバック外部へ向けて展開するサイドエアバック装置を備えた車両用シートが知られている。ここで、下記特許文献１には、予め、パッド部材にスリットを形成しておき、そのスリットを介してエアバック袋体がパッド部材を押し広げて膨張していく技術が開示されている。これにより、エアバック袋体をシートバック外部へ向けて展開させるとき、パッド部材がちぎれて飛散することを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２５８６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、エアバック袋体の膨張が始まっても、エアバック袋体がスリットに到達するまでは、シートバック内部において、その膨張方向が規制されていないため、エアバック袋体が意図しない方向に膨張することがあった。そのため、エアバック袋体をスムーズにシートバック外部へ向けて展開させることができなかった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、エアバック袋体をスムーズにシートバック外部へ向けて展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が膨張することでパッド部材を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体が膨張することでシートバックカバーにおける所定の縫合部を引き裂いてシートバック外部へ向けて展開するサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、エアバック袋体は、パッド部材に形成されているスリットを介してシートバックカバーの裏面に接合された状態でシートバック内部に収納されていることを特徴とする。
この構成によれば、エアバック袋体が膨張し始めるときから、エアバック袋体の膨張方向を規制することができる。そのため、シートバック内部において、エアバック袋体が意図しない方向に膨張することがなく、エアバック袋体をスムーズにシートバック外部へ向けて展開させることができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、エアバック袋体のうち、その先端が、シートバックカバーの裏面における所定の縫合部の近傍位置に接合されていることを特徴とする。
この構成によれば、エアバック袋体を、よりスムーズにシートバック外部へ向けて展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の実施例１に係る助手席の概略構成を示す全体斜視図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は、図２の状態からエアバック袋体が膨らみ始めた状態を示す断面図である。
【図４】図４は、図３の状態から、さらにエアバック袋体が膨らみ、この膨らみによってパッド部材を押し広げている状態を示す断面図である。
【図５】図５は、図４の状態から、さらにエアバック袋体が膨らみ、この膨らみによってシートバックカバーの縫合部を引き裂いてエアバック袋体が展開している状態を示す断面図である。
【図６】図６は、本発明の実施例２に係る助手席の断面図である。
【図７】図７は、本発明の実施例３に係る助手席の断面図である。
【図８】図８は、本発明の実施例４に係る助手席の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、車両用シートを助手席１に適用した例を説明していく。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。このことは、後述する実施例２〜４においても同様である。
【００１０】
はじめに、図１、２を参照して、本発明の実施例１に係る助手席１の概略構成を説明する。この助手席１は、シートクッション１０と、シートバック１２と、ヘッドレスト１４とから構成されている。このシートバック１２を詳述すると、シートバック１２には、そのバックフレーム２０の左側面にサイドエアバック装置４０が組み付けられている。
【００１１】
このサイドエアバック装置４０は、筒状のインフレータ６２と、このインフレータ６２の噴出口６２ａから噴出されるガスによって膨張するエアバック袋体６４とから構成されている。インフレータ６２は、ケーブル（図示しない）を介して側突検出センサ（例えば、ＥＣＵ）と電気的に接続されている。そして、インフレータ６２は、この側突検出センサから側突発生の信号を受けると、瞬時にガスを噴出する構成となっている。
【００１２】
このインフレータ６２は、ボルト６６とナット６８を介してバックフレーム２０の左側面に組み付けられている。これにより、サイドエアバック装置４０をシートバック１２内部の後方側に備えることができる。そのため、車両に側突が発生していない通常時、パッド部材２２の厚みを十分に確保することができ、乗員の座り心地に悪影響を及ぼすことがない。したがって、乗員の座り心地の良さを確保することができる。
【００１３】
一方、エアバック袋体６４は、左右方向に重なり合うように弛みを有する格好で折り畳まれている第１の膨張部６４ａと、この第１の膨張部６４ａの先端に延設されている第２の膨張部６４ｂとから構成されている。このように構成されていると、エアバック袋体６４を膨張させるとき、第１の膨張部６４ａを第２の膨張部６４ｂより先に膨張させることができる。
【００１４】
そして、エアバック袋体６４は、その第１の膨張部６４ａの基端側がインフレータ６２の噴出口６２ａに接続された状態でシートバック１２内部に収納されている。そのため、エアバック袋体６４は、インフレータ６２がガスを噴出すると、瞬時に展開する構成となっている。なお、エアバック袋体６４は、その展開時において、乗員に向かって展開していくことがないように、その幅方向の厚みが薄い状態のまま（例えば、７〜８ｃｍ程度のまま）前方に展開していくように形成されている。
【００１５】
また、エアバック袋体６４は、その第２の膨張部６４ｂにおける先端の両側が、後述する正面カバー２６と側面カバー２８の両端末に縫着されている折り返し布２６ａ、２８ａに糸３４を介してそれぞれ縫合されている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「エアバック袋体は、その先端が、シートバックカバーの裏面のうち、所定の縫合部の近傍位置に接合されている」に相当する。
【００１６】
このように縫合させるために、パッド部材２２には、予め、スリット（パッド部材２２の内部からシートバックカバー２４の縫合部３２へ向けて、パッド部材２２の内部と外部とを連通させるスリット）２２ｂが形成されている。そのため、エアバック袋体６４が膨張していくときにパッド部材２２を引き裂く必要がなくパッド部材２２がちぎれて飛散することを防止できる。サイドエアバック装置４０は、このように構成されている。
【００１７】
また、シートバック１２は、バックフレーム２０にパッド部材２２を被せ、その被せた状態で第２の膨張部６４ｂを縫合させたシートバックカバー２４をさらに被せ、そのさらに被せた状態でボルト６６とナット６８を介してバックフレーム２０の左側面にインフレータ６２を組み付けて組み立てられている。また、パッド部材２２の裏面には、裏面材（例えば、布）２２ａが貼り付けられている。これにより、パッド部材２２を裂け難くすることができる。
【００１８】
なお、シートバックカバー２４は、主としてパッド部材２２の正面（シートバック１２における左右の天板部と天板メイン部）を覆う正面カバー２６と、主としてパッド部材２２の側面を覆う側面カバー２８とを糸３０によって縫合して構成されている（図２の一部拡大図参照）。この縫合部３２は、パッド部材２２を押し広げてエアバック袋体６４が展開していくとき、その展開の通路（展開通路）７０の延長上に位置するように形成されている（図４参照）。この縫合部３２が、特許請求の範囲に記載の「所定の縫合部」に相当する。
【００１９】
この縫合部３２は、車両に側突が発生していない通常時には、その糸３０が破断することがないように縫合されており、一方、エアバック袋体６４が展開する時には、その糸３０がエアバック袋体６４の膨張によって引き裂かれるように縫合されている。なお、この縫合部３２における縫合の強さは、エアバック袋体６４の展開を規制する観点から、上述した第２の膨張部６４ｂにおける縫合の強さより弱く縫い付けられていることが好ましい。シートバック１２は、このように構成されている。
【００２０】
続いて、図２〜５を参照して、上述した構成から成る助手席１の作用を説明する。図２に示す状態から、車両に側突が発生すると、インフレータ６２の噴出口６２ａから噴出されるガスによってエアバック袋体６４が膨張していく。このとき、既に説明したように、第２の膨張部６４ｂより先に第１の膨張部６４ａが膨張していく（図３参照）。さらに、エアバック袋体６４が膨張していくと、第２の膨張部６４ｂも膨張していき、パッド部材２２のスリット２２ｂが押し広げられエアバック袋体６４が展開していく通路（展開通路）７０が形成される（図４参照）。
【００２１】
さらに、エアバック袋体６４が展開していきスリット２２ｂの膨らみスペースが無くなると、エアバック袋体６４はシートバックカバー２４の縫合部３２の糸３０を引き裂いてシートバック１２外部へ展開していく。このとき、第２の膨張部６４ｂを縫合している糸３４も引き裂かれる（図５参照）。このように展開していくことで、車両に側突が発生したときの衝撃が着座している乗員へ及ぶことを防止できる。
【００２２】
本発明の実施例に係る助手席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、エアバック袋体６４は、その第２の膨張部６４ｂが、シートバックカバー２４の裏面に糸３４を介して縫合された状態でシートバック１２内部に収納されている。そのため、インフレータ６２からガスが噴出されたときから、エアバック袋体６４の膨張方向を規制することができる。したがって、シートバック１２内部において、エアバック袋体６４が意図しない方向に膨張することがなく、エアバック袋体６４をスムーズにシートバック１２外部へ向けて展開させることができる。
【００２３】
また、この構成によれば、エアバック袋体６４は、その第２の膨張部６４ｂが、正面カバー２６と側面カバー２８の両端末に縫合されている。すなわち、エアバック袋体６４は、その第２の膨張部６４ｂが、シートバックカバー２４の裏面における縫合部３２の近傍位置に縫合されている。そのため、エアバック袋体６４を、よりスムーズにシートバック１２外部へ向けて展開させることができる。
【００２４】
（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図６を用いて説明する。実施例１では、助手席１におけるエアバック袋体６４の第２の膨張部６４ｂが略直線状に形成されている実施形態を説明した。これに対し、実施例２では、助手席１０１におけるエアバック袋体６４の第２の膨張部６４ｂが略Ｔ字状に形成されている実施形態である。そのため、以下の説明にあたって、実施例１と同一もしくは均等な構成の部材には、図面において、同一符号を付すことで、重複する説明は省略することとする。このことは、後述する実施例３、４においても同様である。
【００２５】
この実施例２のエアバック袋体６４は、その第２の膨張部６４ｂにおける略Ｔ字の両端が、正面カバー２６と側面カバー２８の両端末に縫着されている折り返し布２６ａ、２８ａに糸３４を介してそれぞれ縫合されている。このように実施例２における助手席１０１は、実施例１における助手席１と比較すると、エアバック袋体６４における第２の膨張部６４ｂの形状が相違するのみで、その他の構成は同じである。そのため、この実施例２のエアバック袋体６４も、実施例１のエアバック袋体６４と同様に膨張させることができる。したがって、この実施例２における助手席１０１も、実施例１における助手席１と同様の作用効果を得ることができる。
【００２６】
（実施例３）
次に、本発明の実施例３を、図７を用いて説明する。実施例１、２では、助手席１、１０１におけるエアバック袋体６４のうち、弛み状態でシートバック１２内部に収納されている第１の膨張部６４ａは、インフレータ６２の噴出口６２ａに接続される側に形成されている実施形態であった。これに対し、実施例３では、助手席２０１におけるエアバック袋体６４のうち、弛み状態でシートバック１２内部に収納されている第１の膨張部６４ａは、第２の膨張部６４ａの先端側からその内部に向けて形成されている実施形態である。
【００２７】
この実施例３のエアバック袋体６４は、その左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂにおける先端が、正面カバー２６と側面カバー２８の両端末に縫着されている折り返し布２６ａ、２８ａに糸３４を介してそれぞれ縫合されている。このように実施例３における助手席２０１は、実施例１、２における助手席１、１０１と比較すると、エアバック袋体６４における第１の膨張部６４ａの配置箇所が相違するのみで、その他の構成は同じである。そのため、この実施例３のエアバック袋体６４も、実施例１、２のエアバック袋体６４と同様に膨張させることができる。したがって、この実施例３における助手席２０１も、実施例１、２における助手席１、１０１と同様の作用効果を得ることができる。
【００２８】
また、この実施例３における左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂは、その外側が引っ張られた状態（エアバック袋体６４が膨張したときに相当する状態）となるように縫合されている。これにより、エアバック袋体６４を膨張させるとき、その第１の膨張部６４ａをシートバックカバー２４の縫合部３２へ向けて、よりスムーズに膨張させることができる。
【００２９】
（実施例４）
最後に、本発明の実施例４を、図８を用いて説明する。実施例３では、助手席２０１におけるエアバック袋体６４の左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂが略直線状に形成されている実施形態を説明した。これに対し、実施例４では、助手席３０１におけるエアバック袋体６４の左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂが略Ｌ字状に形成されている実施形態である。
【００３０】
この実施例４のエアバック袋体６４は、その左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂにおける先端が、正面カバー２６と側面カバー２８の両端末に縫着されている折り返し布２６ａ、２８ａに糸３４を介してそれぞれ縫合されている。このように実施例４における助手席３０１は、実施例３における助手席２０１と比較すると、エアバック袋体６４における左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂの形状が相違するのみで、その他の構成は同じである。そのため、この実施例４のエアバック袋体６４も、実施例３のエアバック袋体６４と同様に膨張させることができる。したがって、この実施例４における助手席３０１も、実施例３における助手席２０１と同様の作用効果、すなわち、実施例１、２における助手席１、１０１と同様の作用効果を得ることができる。
【００３１】
また、この実施例４における左右の第２の膨張部６４ｂ、６４ｂも、その外側が引っ張られた状態（エアバック袋体６４が膨張したときに相当する状態）となるように縫合されている。これにより、エアバック袋体６４を膨張させるとき、その第１の膨張部６４ａをシートバックカバー２４の縫合部３２へ向けて、よりスムーズに膨張させることができる。
【００３２】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
各実施例では、車両用シートを助手席１、１０１、２０１、３０１に適用した例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、車両用シートを運転席に適用しても構わない。その場合、サイドエアバック装置４０、１４０、２４０、３４０は、バックフレーム２０の右側面に組み付けられる。
【符号の説明】
【００３３】
１        車両用シート（実施例１）
１２      シートバック
２２      パッド部材
２２ｂ    スリット
２４      シートバックカバー
３２      所定の縫合部
４０      サイドエアバック装置
６４      エアバック袋体
１０１    車両用シート（実施例２）
２０１    車両用シート（実施例３）
３０１    車両用シート（実施例４）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010269623.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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