(57)【要約】【課題】  公知の競艇場の発着ピットは、曳き波等でも揺れ、係留運転時のプロペラ水流を逃がすトンネルを形成してあるが、水流がピット後方の護岸にまで達し跳ね返りが生じる。また、排煙がプロペラ水流と共にピット後方まで流れ出て発着ピットの周辺に充満し、競艇選手に悪影響を与えて健康上芳しくない。競艇用ボ−トのモ−ターに装着されるプロペラは、その形状が航走性能に大きく影響するために頻繁に点検、交換される。【解決手段】  曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つそのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネル部を有する略Ｌ字形ピット本体を所要間隔で複数個横方向に連結金具で連結し、略L字形ピット本体の間隙に補助デッキを設け、全面にゴム・コ−ティングを施したプロペラ交換作業台を設け、該トンネル部の後端に排煙装置を設けて成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット。【選択図】  図１
2010022765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
競艇用ボ−トなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波や競艇用ボ−トを係留運転する際に生じたプロペラ水流をスムーズに後方及び下方に導くための大型の開口部を有し、後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を形成するトンネルを設け、且つ内部所要箇所にバルクヘッド、浮力体を内蔵した中空ハルと、該ハルの上部に接着固定され、表面にスカッパと滑り止めとを形成したデッキと、同じく表面に滑り止めを形成した前後蓋と、該ハル前方の一方寄りに一体に設けられた細長い角先の先端に設けられた緩衝材と手摺を有し、横方向に所要間隔で複数個連結された略Ｌ字形ピット本体と；
該デッキと前後蓋の間に形成された凹部内に連通して設けられた連結金具と；
該略Ｌ字形ピット本体の間に設けられた補助デッキから成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット。
【請求項２】
該ピット本体の間隙内にロングボルトと補助金具を介して固定位置を上下に調整可能な状態で設けられ、チルトアップした競艇用モ−ターを保持するための窪みを有し、プロペラ翼端を保護するため全面にゴムコ−ティングが施されたプロペラ交換作業台を設けて成る請求項１記載の競艇場における発着ピット。
【請求項３】
該略Ｌ字形ピット本体のハル トンネルの凹凸部で競艇用モ−ターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、該ダクトの上部に垂直に設けられた排煙パイプと、該排煙パイプの上端に設けられたベンチレ−タによって、排煙を強制的に排気する排煙装置を有する請求項１記載の競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット。
【請求項４】
該略Ｌ字形ピット本体のハル トンネルの凹凸部で競艇用モ−ターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられた後蓋と、該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた双方の補助デッキを後方に延長させ、且つ水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体後方に形成した排煙収集ダクトに相当するスペ一スで排煙を収集し、同時に該スペ一スを排煙パイプに導く経路とし、排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた請求項１記載の競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットに関し、更に詳しくは、曳き波の影響を受けにくい船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つ後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に設けられた連結金具と、該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキと、補助金具を介して設けられ、チルトアップした競艇用モ−ターを保持するための僅かな窪みを有し、全面にゴムコ−ティングが施されたプロペラ交換作業台を設け、該略Ｌ字形ピット本体トンネル部の後方に排煙を強制的に排気する排煙装置を設けて成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットに関する。
【背景技術】
【０００２】
競艇場においては、競艇用ボ−トに設けられたエンジンを調整するために、競艇選手がエンジンをピットに係留した状態で比較的長時間運転する必要があり、エンジンの排煙は水中に強制的に排気される。
【０００３】
従来提案されている競艇場における発着ピットとしては、
【特許文献１】特公平８−０１７８５６、
【特許文献２】特開平９−２３９１６３等があげられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
公知の競艇場の競艇用ボ−ト発着ピットにおいては、ハル、特に角先が波の影響を受け易い箱型の形状であるため、他のボ−トの曳き波等でも揺れる。
【０００５】
係留運転時のプロペラ水流を逃がすトンネルを形成してあるが、水流をプロペラの後方でピットとピットの間に導き、そのままピット後方まで抵抗無く抜けさせる構造であるため、水流の抜けが良すぎてピット後方に抜けた水流が護岸にまで達し跳ね返りが生じる。
この跳ね返りによって水底の石などが巻き上げられプロペラを損傷した事例も報告されている。
【０００６】
また、競艇用モ−ターの排煙はプロペラの後方で水中に排出されるため、プロペラ水流に混ざった状態で勢い良くピット後方まで流れ出て、更に後方でプロペラ水流の勢いが弱まると共にプロペラ水流から分離して発着ピットの周辺に充満する。
風があれば問題ないが、特に無風のときは競艇選手に悪影響を与えて健康上極めて有害である。
【０００７】
競艇用ボ−トのモ−ターに装着されるプロペラは、その形状が航走性能に大きく影響するために頻繁に点検、交換される。
プロペラ交換は競艇用ボートを陸揚げしなくてもモーターをチルトアップ（跳ね上げる）するだけで作業が可能であるが、公知のピットにはモーターをチルトアップした状態のボートを係留する機能が無い。
そのため競艇選手は曳き波などで揺れるボートを自ら固定しながらプロペラ交換作業をしなければならない。
【０００８】
またモーターをチルトアップした状態の競艇用ボートの後端を発着ピットのデッキに引き上げることで、比較的安定した状態でプロペラ交換をすることも可能であるが、競艇用ボートの上げ下げは力を要する作業であり競艇選手の肉体への負担が大きい。
更に競艇用ボートの上げ下げの際にピットの端部でプロペラ翼端を破損する危険性も有る。
【０００９】
またプロペラ翼端は競艇用ボ−トの航走性能に大きく影響し、またレギュレ−ションにより加工を制限されているので保護されなければならない。
【００１０】
更に競艇場の周辺、構造又は予算上等から、ピット１基に付き１個の排煙装置を設けることが困難な場合がある。
【００１１】
特に競艇用ボ−ト発着ピット上に上屋を設けない場合の実施例においては、該競艇用ボ−ト発着ピットに設けた排煙パイプを支持する梁等を設ける適当な箇所が得られない。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、前述の課題を解決するものであり、その第１要旨は、競艇用ボ−トなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つ後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に設けられた連結金具と、該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキから成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットである。
【００１３】
この発明の第２要旨は、隣接する略Ｌ字形ピット本体の間隙にロングボルトと補助金具を介して固定位置を上下に調整可能な状態で設けられ、チルトアップした競艇用モ−ターが前後左右に動いてしまわないように保持するための窪みを有し、プロペラ翼端を保護するために全面にゴムコ−ティングが施されたプロペラ交換作業台を設けた競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットである。
【００１４】
この発明の第３要旨は、該略Ｌ字形ピット本体のハル トンネルの凹凸部で競艇用モ−ターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、ダクトの上部に垂直に設けられた排煙パイプと、該排煙パイプの上端に設けられたベンチレ−タとによって、排煙を強制的に排気する排煙装置を有する競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットである。
【００１５】
この発明の第４要旨は、該略Ｌ字形ピット本体のハル トンネルの凹凸部で競艇用モ−ターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、略Ｌ字形ピット本体後端に設けられた後蓋と、該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた双方の補助デッキを後方に延長させ、且つ水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体後方に形成した排煙収集ダクトに相当するスペ一スで排煙を収集し、同時に該スペ一スを排煙パイプに導く経路とし、排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた請求項１記載の競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットである。
【発明の効果】
【００１６】
（１）この発明に係る発着ピットによれば、前方の一方寄りに曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、その後方に大型の開口部を有するトンネルを設けた略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に所要間隔で連結した構造であるから、従来提案されている競艇場における競艇用発着ピットに比べて水線面積が小さくなるため、波による喫水の上下動の影響を受け難くなり、ピットの揺れを減らすことができる。
【００１７】
（２）このトンネルについては、後方で段階的にその断面を小さくすることで、内部に導いた曳き波のエネルギーを減衰する凹凸部を形成したので、周辺水面の波を減らす消波効果も期待できる。
【００１８】
（３）また略Ｌ字形ピット本体の中空ハルは、トンネルを境に左右に大きなフロートを配する構造であるため、前方からの曳き波だけではなく側面からの揺れに対しても高い復原力を有している。
【００１９】
（４）また競艇用ボ−トの波、その他の船舶の曳き波による揺れが減ったことで、ピット本体上での作業が安全となり、作業性が向上し、各接続部の耐久性向上も期待できる。
【００２０】
（５）更に略Ｌ字形ピット本体のハルは、バルクヘッドと浮力体によって分割され、且つ各部に対応するスカッパを有し、自在に水バラストを注入することができる構造であるため、略Ｌ字形ピット本体の質量を増加させ、低重心化させることでより波による揺動を受け難くすることも可能である。
【００２１】
（６）頻繁に実施されるプロペラの点検や交換のために、チルトアップした競艇用モ−ターを載せることでボートを固定できるプロペラ交換作業台を設けたので、作業が容易且つ安全に実施可能となり、しかもロングボルトを介して吊り下げ固定されているので、固定位置を上下させることが可能となる。従って、ピット喫水線が変化してもプロペラ交換作業台の高さは、常に一定に調整可能となる。
またプロペラ交換作業台の一端を低く調整することで、それに溜まった水の排水が容易となる。
【００２２】
（７）加えてプロペラ交換作業台上にチルトアップした競艇用モ−ターが前後左右に動いてしまわないように保持するための窪みを形成して、作業性を向上させる。
【００２３】
（８）更にプロペラ交換作業台の全面にゴムコ−ティングを施したため、航走性能に大きく影響し、またレギュレ−ションにより加工を制限されている翼端を保護することが可能となる。
【００２４】
（９）そしてピット本体の後方にダクト、パイプ及びベンチレ−タを着脱自在に設けたので競艇用モ−ターからの排煙を強制的に排気し、無風の時でも排煙が発着ピットの周辺に充満しなくなり、競艇選手に悪影響を与えなくなる。
【００２５】
（１０）競艇用モ−ターから排出される排煙はプロペラ水流に混ざった状態でトンネル内に流れ込むが、トンネルに水流のエネルギーを減衰させる凹凸部を設けたので、この水流がピット後方に勢い良く流れ出ることが無くなる。水流のエネルギーが少なくなれば、排煙がこの水流から分離し、空気中に充満する位置もよりピット本体から近い位置となるために、小型のダクトでも容易にこの排煙を収集可能となる。
またダクトが小型化されることで排煙装置全体の小型化、簡素化も可能となる。
【００２６】
（１１）この排煙装置の排煙パイプには活性炭などの排煙をろ過するフィルターに相当する装置を取り付けられるので、より清浄な状態で排煙を空気中に排出することも可能である。
またこのフィルター装置は容易に交換可能である。
【００２７】
（１２）更に略Ｌ字形ピット本体 後蓋と、補助デッキを後方、且つ水中に没する下方に延長させて排煙収集ダクトに相当するスペ一スを形成する場合においても、このスペースを所要の形状に大型化することで、排煙パイプと同様に活性炭などの排煙をろ過するフィルターに相当する装置を取り付けられるので、より清浄な状態で排煙を空気中に排出することが可能である。
また排煙パイプと同様にこのフィルター装置は容易に交換可能である。
【００２８】
（１３）加えて略Ｌ字形ピット本体 後蓋及び補助デッキはＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製であるため、排煙収集ダクトに相当するスペ一スを形成するために大型化すると同時に、顧客要望に応じた機能を付加した形状にも容易に改造できる。
一例として、この排煙収集ダクトに相当するスペ一スを上方に大型化することで収納スペースを形成することもできる。
略Ｌ字形ピット本体 デッキ上は競艇用モーターを調整する作業スペースと、隣接するピットへの通路を兼ねているので、使用していない工具や着用していないヘルメットなどの安全具を収納するスペースを新たに設けることで、ピット上の通行をよりスムーズ且つ安全に行えるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
この発明を実施するための最良の形態は、競艇用ボ−トなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つそのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に設けられた連結金具と、該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキと、補助金具を介して設けられ、チルトアップした競艇用モ−ターを保持するための窪みを有し、全面にゴムコ−ティングが施されたプロペラ交換作業台を設け、該略Ｌ字形ピット本体トンネル部の後方に排煙を強制的に排気する排煙装置を設けて成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットに関する。
【実施例】
【００３０】
図１〜３において、請求項１記載の発明に係る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピットの実施例を説明する。水面に浮遊状態で設けられる競艇用ボ−ト発着ピット１０は、特に図２に示す通り、中空ハル１４（ＦＲＰ、繊維強化プラスチック製）の前方の一方寄りに細長い角先１８を一体に設ける。
また該角先１８は図５、６に示すように競艇用ボ−トなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状１８ａを有する。
【００３１】
図２の実施例は、該発着ピット１０の該中空ハル１４のトンネル部１６の前端に設けられたフック８０に係留された競艇用ボ−トＢと、後述の屋根５０を架設する支柱４８、梁４８ａ及び桟４８ｂを部分的に示す平面略図である。
【００３２】
図２に示す通り、略Ｌ字形ピット本体１２は該中空ハル１４に加えて、所要箇所に所要直径のスカッパ２０ｂと滑り止め２０ａとを形成したデッキ２０及び同様に滑り止め２２ａ、２４ａを形成した前後蓋２２、２４を設けて構成する。
【００３３】
図３、５、６において、該中空ハル１４は、先端に曳き波やプロペラ水流をスムーズに後方及び下方に導くための大型の開口部１６ａと、導いた曳き波やプロペラ水流のエネルギーを減衰する凹凸部１６ｂで形成される該トンネル部１６を有し、その中に所要のバルクヘッド１４ａを内蔵させ、且つ浮力体１４ｂも内蔵させる。
【００３４】
図１、２において、所要数の該略Ｌ字形ピット本体１２を横方向に所要間隔で並列させ、該デッキ２０上で該前後蓋２２、２４の間に形成された凹部２６、２６内に夫々連結金具３２を連通して設け、該凹部２６内に形成された貫通孔内にボルトを貫通し、ナット（共に図示せず）を螺合して固定し、該競艇用ボ−ト発着ピット１０とする。
【００３５】
隣接する該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間隙に夫々補助デッキ３４を設けて一体とする。
【００３６】
また図１〜３に示す通り、該各略Ｌ字形ピット本体１２の先端に緩衝材２８と手摺３０とを設ける。
【００３７】
図４に示す様に、請求項２記載の発明は、該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間にチルトアップした競艇用モ−ターＭのギヤケース先端を保持するための窪み４２を設け、全面にゴムコ−ティング４４を施したプロペラ交換台４０をロングボルト４６により固定し、高さを調節自在に設けて成る競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット１０とする。
【００３８】
図１、２において、請求項３記載の発明の該略Ｌ字形ピット本体１２に排煙装置６０を設けた実施例を示すものである。即ち、該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の該凹部２６、２６内の該連結金具３２、３２上所要箇所に所要高さを有する該支柱４８、４８を垂直に設け、該支柱４８、４８の上端に該梁４８ａを設け、該梁４８ａ上に桟４８ｂ、４８ｂ・・・を一定間隔で設け、該桟４８ｂ、４８ｂ・・・上に屋根５０を架設して上屋とする。
【００３９】
図１、２において、該略Ｌ字形ピット本体１２の該トンネル部１６の後端に突設された支持板６２の下部に排気ダクト６６、フロ−ト６４を設け、該支持板６２上に排煙パイプ６８の下端を連結し、該排煙パイプ６８の上端を該屋根５０の上部に導き、該排煙パイプ６８の上端にベンチレ−タ７０を設け、該排煙パイプ６８の上端の所要箇所を該桟４８ｂに連結して固定し、排煙装置６０とする。
【００４０】
尚、該屋根５０を設けない実施例においては、該フロ−ト６４を有する該支持板６２上に垂直に設けた支柱（図示せず）に該排煙パイプ６８を平行に設け、該排煙パイプ６８の上端に該ベンチレ−タ７０を設けて競艇用ボ−トＢのエンジンからの排煙を効果的に排気可能とする。
【００４１】
図７、８に示す通り、各ピット１０に１個ずつの排煙装置を設置しない実施例においては、後蓋２４と補助デッキ３４を延長したことにより該略Ｌ字形ピット本体１２の後方に、排煙を収集するスペ−スが形成される。
【００４２】
即ち、該略Ｌ字形ピット本体１２の後端に設けられた該後蓋２４と、該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間隙内に設けられた補助デッキ３４の双方を後方に延長させ、且つ水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体１２の後方に排気ダクト６６に相当するスペ一ス３６を形成し、同時に該スペ一ス３６を排煙パイプ６８に導く経路とし、該排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた競艇場における競艇用ボ−ト発着ピット１０とする。
【００４３】
そして排煙を収集する該スペ一ス３６は各Ｌ字形ピット本体１２間で繋がっているので、例え各ピット１０に１個ずつの排煙装置が無くても、該スペ一ス３６をトンネル代わりに近隣の排煙装置まで吸い寄せられ、最終的に該排煙パイプ６８を経て空中に吐出される。
【００４４】
請求項３記載の排煙装置であれ、請求項４記載の排煙装置であれ、後方に流れてきた排煙を収集ダクトに相当する該スペ一ス３６と、それを該排煙パイプ６８に導いた上で、強制的に排煙する装置とする。
【００４５】
また該Ｌ字形ピット本体１２は、スカッパ２０ｂに所要のホ−ス（図示せず）を挿入してポンプ（図示せず）により注水、排水が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】この発明に係る競艇場における発着ピットの略Ｌ字形ピット本体の実施例を左側から見た一部透視側面略図
【図２】図１に示す発着ピットの実施例の一部切欠部分拡大平面略図
【図３】図２に示す発着ピットから屋根と競艇ボ−トとを取り除いた実施例の部分正面略図
【図４】図３に示す略Ｌ字形ピット本体に設けられたプロペラ交換作業台にチルトアップした競艇用モーター（一部 ギヤケース先端のみを図示）を保持した状態を示す部分拡大略図
【図５】この発明に係る競艇場における発着ピットの中空ハルの実施例の一部透視平面略図
【図６】図５に示す中空ハルのＶ１１―Ｖ１１線断面略図
【図７】図２に示す発着ピットから屋根と競艇ボ−トとを取り除いた請求項４の略Ｌ字形ピット本体の実施例を示す部分平面略図
【図８】図７の側面略図
【符号の説明】
【００４７】
１０      競艇場における発着ピット
１２      略Ｌ字形ピット本体
１４      中空ハル
１４ａ    バルクヘッド
１４ｂ    浮力体
１６      トンネル部
１６ａ    （先端）開口部
１６ｂ    凹凸部
１８      角先
１８ａ    船型形状
２０      デッキ
２０ａ     滑り止め
２０ｂ    スカッパ
２２      前蓋
２２ａ     滑り止め
２４      後蓋
２４ａ     滑り止め
２６      凹部
２８      緩衝材
３０      手摺
３２      連結金具
３４      補助デッキ
３６      排気ダクト６６に相当するスペ一ス
４０      プロペラ交換台
４２      （競艇用モーターを保持する）窪み
４４      ゴム・コ一ティング
４６      ロングボルト
４８      支柱
４８ａ      梁
４８ｂ      桟
５０      屋根
６０      排煙装置
６２      支持板
６４      フロ−ト
６６      排気ダクト
６８      排煙パイプ
７０      ベンチレータ
８０      フック
Ｂ        競艇ボート
Ｍ        競艇用モーター（のギヤケース先端）
【図１】
2010022765.tif 000003
【図２】
2010022765.tif 000004
【図３】
2010022765.tif 000005
【図４】
2010022765.tif 000006
【図５】
2010022765.tif 000007
【図６】
2010022765.tif 000008
【図７】
2010022765.tif 000009
【図８】
2010022765.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成21年3月6日(2009.3.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
競艇用ボートなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波や競艇用ボ−トを係留運転する際に生じたプロペラ水流をスムーズに後方及び下方に導くための大型の開口部を有し、後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を形成するトンネルを設け、且つ内部所要箇所にバルクヘッド、浮力体を内蔵した中空ハルと、該ハルの上部に接着固定され、表面にスカッパと滑り止めとを形成したデッキと、該デッキ前に設けられた同じく表面に滑り止めを形成した前蓋と、該デッキ後に設けられた同じく表面に滑り止めを形成した後蓋と、該ハル前方の一方寄りに一体に設けられた細長い角先の先端に設けられた緩衝材と手摺を有し、横方向に所要間隔で複数個連結された略Ｌ字形ピット本体と；該デッキと該前蓋の間に形成された凹部内及び該デッキと該後蓋の間に形成された凹部内で該略Ｌ字形ピット本体に固着され、隣接する該略Ｌ字形ピット本体を連結するために平行に連通して設けられた連結金具と；隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間に設けられた補助デッキから成る競艇場における競艇用ボート発着ピット。
【請求項２】
隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内にロングボルトと補助金具を介して固定位置を上下に調整可能な状態で設けられ、チルトアップした競艇用モーターを保持するための窪みを有し、プロペラ翼端を保護するため全面にゴムコーティングが施されたプロペラ交換作業台を設けて成る請求項１記載の競艇場における競艇用ボート発着ピット。
【請求項３】
該略Ｌ字形ピット本体の該中空ハルに形成されたトンネルの凹凸部で競艇用モーターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、該ダクトの上部に垂直に設けられた排煙パイプと、該排煙パイプの上端に設けられたベンチレータによって、排煙を強制的に排気する排煙装置を有する請求項１記載の競艇場における競艇用ボート発着ピット。
【請求項４】
該略Ｌ字形ピット本体の該中空ハルに形成されたトンネルの凹凸部で競艇用モーターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられた該後蓋と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた該補助デッキ双方を後方に延長させ、且つ該後蓋と該補助デッキ双方を水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体後方に形成した排煙収集ダクトに相当するスペ一スで排煙を収集し、同時に該スペ一スを排煙パイプに導く経路とし、排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた請求項１記載の競艇場における競艇用ボート発着ピット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、競艇場における競艇用ボート発着ピットに関し、更に詳しくは、曳き波の影響を受けにくい船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つ後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルと、且つ内部所要箇所にバルクヘッド、浮力体を内蔵した中空ハルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に隣接する該略Ｌ字形ピット本体を連結するために設けられた連結金具と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキと、補助金具を介して設けられ、チルトアップした競艇用モーターを保持するための僅かな窪みを有し、全面にゴムコーティングが施されたプロペラ交換作業台を設け、該略Ｌ字形ピット本体トンネル部の後方に排煙を強制的に排気する排煙装置を設けて成る競艇場における競艇用ボート発着ピットに関する。
【背景技術】
【０００２】
競艇場においては、競艇用ボートに設けられたモーターを調整するために、競艇選手がモーターをピットに係留した状態で比較的長時間運転する必要があり、モーターの排煙は水中に強制的に排気される。
【０００３】
従来提案されている競艇場における競艇用ボート発着ピットとしては、
【特許文献１】特公平８−０１７８５６、
【特許文献２】特開平９−２３９１６３等があげられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
公知の競艇場の競艇用ボート発着ピットにおいては、ハル、特に角先が波の影響を受け易い箱型の形状であるため、他のボートの曳き波等でも揺れる。
【０００５】
係留運転時のプロペラ水流を逃がすトンネルを形成してあるが、水流をプロペラの後方でピットとピットの間に導き、そのままピット後方まで抵抗無く抜けさせる構造であるため、水流の抜けが良すぎてピット後方に抜けた水流が護岸にまで達し跳ね返りが生じる。
この跳ね返りによって水底の石などが巻き上げられプロペラを損傷した事例も報告されている。
【０００６】
また、競艇用モーターの排煙はプロペラの後方で水中に排出されるため、プロペラ水流に混ざった状態で勢い良くピット後方まで流れ出て、更に後方でプロペラ水流の勢いが弱まると共にプロペラ水流から分離して発着ピットの周辺に充満する。
風があれば問題ないが、特に無風のときは競艇選手に悪影響を与えて健康上極めて有害である。
【０００７】
競艇用ボートのモーターに装着されるプロペラは、その形状が航走性能に大きく影響するために頻繁に点検、交換される。
プロペラ交換は競艇用ボートを陸揚げしなくてもモーターをチルトアップ（跳ね上げる）するだけで作業が可能であるが、公知のピットにはモーターをチルトアップした状態のボートを係留する機能が無い。
そのため競艇選手は曳き波などで揺れるボートを自ら固定しながらプロペラ交換作業をしなければならない。
【０００８】
またモーターをチルトアップした状態の競艇用ボートの後端を発着ピットのデッキに引き上げることで、比較的安定した状態でプロペラ交換をすることも可能であるが、競艇用ボートの上げ下げは力を要する作業であり競艇選手の肉体への負担が大きい。
更に競艇用ボートの上げ下げの際にピットの端部でプロペラ翼端を破損する危険性も有る。
【０００９】
またプロペラ翼端は競艇用ボートの航走性能に大きく影響し、またレギュレーションにより加工を制限されているので保護されなければならない。
【００１０】
更に競艇場の周辺、構造又は予算上等から、ピット１基に付き１個の排煙装置を設けることが困難な場合がある。
【００１１】
特に競艇用ボート発着ピット上に上屋を設けない場合の実施例においては、該競艇用ボート発着ピットに設けた排煙パイプを支持する梁等を設ける適当な箇所が得られない。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、前述の課題を解決するものであり、その第１要旨は、競艇用ボートなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つ後方で段階的にその断面を小さくすることで、導いた曳き波やプロペラ水流などのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に隣接する該略Ｌ字形ピット本体を連結するために設けられた連結金具と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキから成る競艇場における競艇用ボート発着ピットである。
【００１３】
この発明の第２要旨は、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙にロングボルトと補助金具を介して固定位置を上下に調整可能な状態で設けられ、チルトアップした競艇用モーターが前後左右に動いてしまわないように保持するための窪みを有し、プロペラ翼端を保護するために全面にゴムコーティングが施されたプロペラ交換作業台を設けた競艇場における競艇用ボート発着ピットである。
【００１４】
この発明の第３要旨は、該略Ｌ字形ピット本体の該中空ハルに形成されたトンネルの凹凸部で競艇用モーターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、該ダクトの上部に垂直に設けられた排煙パイプと、該排煙パイプの上端に設けられたベンチレータとによって、排煙を強制的に排気する排煙装置を有する競艇場における競艇用ボート発着ピットである。
【００１５】
この発明の第４要旨は、該略Ｌ字形ピット本体の該中空ハルに形成されたトンネルの凹凸部で競艇用モーターの排煙を含んだプロペラ水流のエネルギーを減衰させることで、該プロペラ水流が勢い良く該略Ｌ字形ピット本体の後方に流れ出るのを防ぎ、排煙が該プロペラ水流から分離し、空気中に充満する位置をより該略Ｌ字形ピット本体から近い位置にすることで、排煙を該略Ｌ字形ピット本体後端に設けられたダクトで収集しやすくし、略Ｌ字形ピット本体後端に設けられた後蓋と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた該補助デッキ双方を後方に延長させ、且つ該後蓋と該補助デッキ双方を水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体後方に形成した排煙収集ダクトに相当するスペースで排煙を収集し、同時に該スペースを排煙パイプに導く経路とし、排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた請求項１記載の競艇場における競艇用ボート発着ピットである。
【発明の効果】
【００１６】
（１）この発明に係る競艇用ボート発着ピットによれば、前方の一方寄りに曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、その後方に大型の開口部を有するトンネルを設けた略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に所要間隔で連結した構造であるから、従来提案されている競艇場における競艇用ボート発着ピットに比べて水線面積が小さくなるため、波による喫水の上下動の影響を受け難くなり、競艇用ボート発着ピットの揺れを減らすことができる。
【００１７】
（２）このトンネルについては、後方で段階的にその断面を小さくすることで、内部に導いた曳き波のエネルギーを減衰する凹凸部を形成したので、周辺水面の波を減らす消波効果も期待できる。
【００１８】
（３）また略Ｌ字形ピット本体の中空ハルは、トンネルを境に左右に大きなフロートを配する構造であるため、前方からの曳き波だけではなく側面からの揺れに対しても高い復原力を有している。
【００１９】
（４）また競艇用ボートの波、その他の船舶の曳き波による揺れが減ったことで、略Ｌ字形ピット本体上での作業が安全となり、作業性が向上し、各接続部の耐久性向上も期待できる。
【００２０】
（５）更に略Ｌ字形ピット本体のハルは、バルクヘッドと浮力体によって分割され、且つ各部に対応するスカッパを有し、自在に水バラストを注入することができる構造であるため、略Ｌ字形ピット本体の質量を増加させ、低重心化させることでより波による揺動を受け難くすることも可能である。
【００２１】
（６）頻繁に実施されるプロペラの点検や交換のために、チルトアップした競艇用モーターを載せることでボートを固定できるプロペラ交換作業台を設けたので、作業が容易且つ安全に実施可能となり、しかもロングボルトを介して吊り下げ固定されているので、固定位置を上下させることが可能となる。従って、競艇用ボート発着ピット喫水線が変化してもプロペラ交換作業台の高さは、常に一定に調整可能となる。
またプロペラ交換作業台の一端を低く調整することで、それに溜まった水の排水が容易となる。
【００２２】
（７）加えてプロペラ交換作業台上にチルトアップした競艇用モーターが前後左右に動いてしまわないように保持するための窪みを形成して、作業性を向上させる。
【００２３】
（８）更にプロペラ交換作業台の全面にゴムコーティングを施したため、航走性能に大きく影響し、またレギュレーションにより加工を制限されている翼端を保護することが可能となる。
【００２４】
（９）そして略Ｌ字形ピット本体の後方にダクト、パイプ及びベンチレータを着脱自在に設けたので競艇用モーターからの排煙を強制的に排気し、無風の時でも排煙が発着ピットの周辺に充満しなくなり、競艇選手に悪影響を与えなくなる。
【００２５】
（１０）競艇用モーターから排出される排煙はプロペラ水流に混ざった状態でトンネル内に流れ込むが、トンネルに水流のエネルギーを減衰させる凹凸部を設けたので、この水流が略Ｌ字形ピット後方に勢い良く流れ出ることが無くなる。水流のエネルギーが少なくなれば、排煙がこの水流から分離し、空気中に充満する位置もより略Ｌ字形ピット本体から近い位置となるために、小型のダクトでも容易にこの排煙を収集可能となる。
またダクトが小型化されることで排煙装置全体の小型化、簡素化も可能となる。
【００２６】
（１１）この排煙装置の排煙パイプには活性炭などの排煙をろ過するフィルターに相当する装置を取り付けられるので、より清浄な状態で排煙を空気中に排出することも可能である。
またこのフィルター装置は容易に交換可能である。
【００２７】
（１２）更に略Ｌ字形ピット本体 後蓋と、補助デッキ双方を後方に延長させ、且つ後蓋と、補助デッキ双方を水中に没する下方に延長させて排煙収集ダクトに相当するスペ一スを形成する場合においても、このスペースを所要の形状に大型化することで、排煙パイプと同様に活性炭などの排煙をろ過するフィルターに相当する装置を取り付けられるので、より清浄な状態で排煙を空気中に排出することが可能である。
また排煙パイプと同様にこのフィルター装置は容易に交換可能である。
【００２８】
（１３）加えて略Ｌ字形ピット本体 後蓋及び補助デッキ双方はＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製であるため、排煙収集ダクトに相当するスペースを形成するために大型化すると同時に、顧客要望に応じた機能を付加した形状にも容易に改造できる。
一例として、この排煙収集ダクトに相当するスペースを上方に大型化することで収納スペースを形成することもできる。
略Ｌ字形ピット本体 デッキ上は競艇用モーターを調整する作業スペースと、隣接する略Ｌ字形ピットへの通路を兼ねているので、使用していない工具や着用していないヘルメットなどの安全具を収納するスペースを新たに設けることで、略Ｌ字形ピット上の通行をよりスムーズ且つ安全に行えるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
この発明を実施するための最良の形態は、競艇用ボートなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状の角先と、曳き波やプロペラ水流をスムーズに取り入れ、且つそのエネルギーを減衰する凹凸部を設けたトンネルを有する略Ｌ字形ピット本体を複数個横方向に並列し、該略Ｌ字形ピット本体の前後の凹部に隣接する該略Ｌ字形ピット本体を連結するために設けられた連結金具と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体の間隙内に設けられた補助デッキと、補助金具を介して設けられ、チルトアップした競艇用モーターを保持するための窪みを有し、全面にゴムコーティングが施されたプロペラ交換作業台を設け、該略Ｌ字形ピット本体トンネル部の後方に排煙を強制的に排気する排煙装置を設けて成る競艇場における競艇用ボート発着ピットに関する。
【実施例】
【００３０】
図１〜３において、請求項１記載の発明に係る競艇場における競艇用ボート発着ピットの実施例を説明する。水面に浮遊状態で設けられる競艇用ボート発着ピット１０は、特に図２に示す通り、中空ハル１４（ＦＲＰ、繊維強化プラスチック製）の前方の一方寄りに細長い角先１８を一体に設ける。
また該角先１８は図５、６に示すように競艇用ボートなどの船舶が起こした曳き波の影響を受け難い船型形状１８ａを有する。
【００３１】
図２の実施例は、該競艇用ボート発着ピット１０の該中空ハル１４に形成されたトンネル部１６の前端に設けられたフック８０に係留された競艇用ボートＢと、後述の屋根５０を架設する支柱４８、梁４８ａ及び桟４８ｂを部分的に示す平面略図である。
【００３２】
図２に示す通り、略Ｌ字形ピット本体１２は該中空ハル１４に加えて、所要箇所に所要直径のスカッパ２０ｂと滑り止め２０ａとを形成したデッキ２０及び同様に滑り止め２２ａ、２４ａを形成した前蓋２２、後蓋２４を設けて構成する。
【００３３】
図３、５、６において、該中空ハル１４は、先端に曳き波やプロペラ水流をスムーズに後方及び下方に導くための大型の開口部１６ａと、導いた曳き波やプロペラ水流のエネルギーを減衰する凹凸部１６ｂで形成される該トンネル部１６を有し、その中に所要のバルクヘッド１４ａを内蔵させ、且つ浮力体１４ｂも内蔵させる。
【００３４】
図１、２において、所要数の該略Ｌ字形ピット本体１２を横方向に所要間隔で並列させ、該デッキ２０上で該前蓋２２、該後蓋２４の間に形成された凹部２６、２６内に夫々連結金具３２を連通して設け、該凹部２６内に形成された貫通孔内にボルトを貫通し、ナット（共に図示せず）を螺合して固定し、該競艇用ボート発着ピット１０とする。
【００３５】
隣接する該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間隙に夫々補助デッキ３４を設けて一体とする。
【００３６】
また図１〜３に示す通り、該各略Ｌ字形ピット本体１２の先端に緩衝材２８と手摺３０とを設ける。
【００３７】
図４に示す様に、請求項２記載の発明は、該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間にチルトアップした競艇用モーターＭのギヤケース先端を保持するための窪み４２を設け、全面にゴムコーティング４４を施したプロペラ交換台４０をロングボルト４６により固定し、高さを調節自在に設けて成る競艇場における該競艇用ボート発着ピット１０とする。
【００３８】
図１、２において、請求項３記載の発明の該略Ｌ字形ピット本体１２に排煙装置６０を設けた実施例を示すものである。即ち、該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の該凹部２６、２６内の該連結金具３２、３２上所要箇所に所要高さを有する該支柱４８、４８を垂直に設け、該支柱４８、４８の上端に該梁４８ａを設け、該梁４８ａ上に該桟４８ｂ、４８ｂ・・・を一定間隔で設け、該桟４８ｂ、４８ｂ・・・上に屋根５０を架設して上屋とする。
【００３９】
図１、２において、該略Ｌ字形ピット本体１２の該トンネル部１６の後端に突設された支持板６２の下部に排気ダクト６６、フロート６４を設け、該支持板６２上に排煙パイプ６８の下端を連結し、該排煙パイプ６８の上端を該屋根５０の上部に導き、該排煙パイプ６８の上端にベンチレータ７０を設け、該排煙パイプ６８の上端の所要箇所を該桟４８ｂに連結して固定し、排煙装置６０とする。
【００４０】
尚、該屋根５０を設けない実施例においては、該フロート６４を有する該支持板６２上に垂直に設けた支柱（図示せず）に該排煙パイプ６８を平行に設け、該排煙パイプ６８の上端に該ベンチレータ７０を設けて該競艇用ボートＢの該競艇用モーターＭからの排煙を効果的に排気可能とする。
【００４１】
図７、８に示す通り、各該競艇用ボート発着ピット１０に１個ずつの排煙装置を設置しない実施例においては、後蓋２４と補助デッキ３４を延長したことにより該略Ｌ字形ピット本体１２の後方に、排煙を収集するスペースが形成される。
【００４２】
即ち、該略Ｌ字形ピット本体１２の後端に設けられた該後蓋２４と、隣接する該略Ｌ字形ピット本体１２、１２の間隙内に設けられた補助デッキ３４の双方を後方に延長させ、且つ該後蓋２４と該補助デッキ３４を水中に没する下方に延長させて該略Ｌ字形ピット本体１２の後方に排気ダクト６６に相当するスペ一ス３６を形成し、同時に該スペース３６を排煙パイプ６８に導く経路とし、該排煙を強制的に排気する排煙装置を設けた競艇場における該競艇用ボート発着ピット１０とする。
【００４３】
そして排煙を収集する該スペース３６は各該略Ｌ字形ピット本体１２間で繋がっているので、例え各該競艇用ボート発着ピット１０に１個ずつの排煙装置が無くても、該スペース３６をトンネル代わりに近隣の排煙装置まで吸い寄せられ、最終的に該排煙パイプ６８を経て空中に吐出される。
【００４４】
請求項３記載の排煙装置であれ、請求項４記載の排煙装置であれ、後方に流れてきた排煙を収集ダクトに相当する該スペース３６と、それを該排煙パイプ６８に導いた上で、強制的に排煙する装置とする。
【００４５】
また該略Ｌ字形ピット本体１２は、該スカッパ２０ｂに所要のホース（図示せず）を挿入してポンプ（図示せず）により注水、排水が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】この発明に係る競艇場における競艇用ボート発着ピットの略Ｌ字形ピット本体の実施例を左側から見た一部透視側面略図
【図２】図１に示す競艇用ボート発着ピットの実施例の一部切欠部分拡大平面略図
【図３】図２に示す競艇用ボート発着ピットから屋根と競艇ボートとを取り除いた実施例の部分正面略図
【図４】図３に示す略Ｌ字形ピット本体に設けられたプロペラ交換作業台にチルトアップした競艇用モーター（一部 ギヤケース先端のみを図示）を保持した状態を示す部分拡大略図
【図５】この発明に係る競艇場における競艇用ボート発着ピットの中空ハルの実施例の一部透視平面略図
【図６】図５に示す中空ハルのＶ１１−Ｖ１１線断面略図
【図７】図２に示す競艇用ボート発着ピットから屋根と競艇ボートとを取り除いた請求項４の略Ｌ字形ピット本体の実施例を示す部分平面略図
【図８】図７の側面略図
【符号の説明】
【００４７】
１０      競艇場における競艇用ボート発着ピット
１２      略Ｌ字形ピット本体
１４      中空ハル
１４ａ    バルクヘッド
１４ｂ    浮力体
１６      トンネル部
１６ａ    （先端）開口部
１６ｂ    凹凸部
１８      角先
１８ａ    船型形状
２０      デッキ
２０ａ     滑り止め
２０ｂ    スカッパ
２２      前蓋
２２ａ     滑り止め
２４      後蓋
２４ａ     滑り止め
２６      凹部
２８      緩衝材
３０      手摺
３２      連結金具
３４      補助デッキ
３６      排気ダクト６６に相当するスペ一ス
４０      プロペラ交換台
４２      （競艇用モーターを保持する）窪み
４４      ゴム・コーティング
４６      ロングボルト
４８      支柱
４８ａ      梁
４８ｂ      桟
５０      屋根
６０      排煙装置
６２      支持板
６４      フロート
６６      排気ダクト
６８      排煙パイプ
７０      ベンチレータ
８０      フック
Ｂ        競艇用ボート
Ｍ        競艇用モーター（のギヤケース先端）