(57)【要約】【課題】衝突事故が発生してからガス放出が開始するまでの時間が短縮したガス発生器を提供する。【解決手段】ガス発生器１は、長尺円筒状のハウジング４を具え、エアバッグ内にガスを供給する。また、かかるガス発生器１は、ハウジング４の一方の端部から他方の端部に向かって、点火器１１、エンハンサ１２を収容したエンハンサ室１３、中空円環状のフィルタ９を収容し、かつ、ガス放出孔１０を有するフィルタ室２、及び、ガス発生剤７を充填したガス発生室３の順に配置してなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺円筒状のハウジングを具え、エアバッグ内にガスを供給するガス発生器であって、
前記ハウジングの一方の端部から他方の端部に向かって、点火器、エンハンサを充填したエンハンサ室、中空円環状のフィルタを収容し、かつ、ガス放出孔を有するフィルタ室、及び、ガス発生剤を充填したガス発生室の順に配置してなることを特徴とするガス発生器。
【請求項２】
前記エンハンサ室は、その径方向外側端がハウジングの内壁位置まで延在してなる、請求項１に記載のガス発生器。
【請求項３】
前記ガス発生剤を金属容器に密封してなる、請求項１又は２に記載のガス発生器。
【請求項４】
前記エンハンサを金属容器に密封してなる、請求項１〜３のいずれか一項に記載のガス発生器。
【請求項５】
前記金属容器は、アルミニウム製、アルミニウム合金製、チタン合金製又はマグネシウム合金製の容器である、請求項３又は４に記載のガス発生器。
【請求項６】
前記ガス発生剤が密封された金属容器を点火器側に押圧する付勢部材を具える、請求項３〜５のいずれか一項に記載のガス発生器。
【請求項７】
前記エンハンサが密封された金属容器は、前記エンハンサからの火炎の方向性を制御する火炎制御部を有する、請求項４〜６のいずれか一項に記載のガス発生器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エアバッグに送り込む高圧ガスを発生させるためのガス発生器に関するものであり、かかるガス発生器において、衝突事故発生からエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間の短縮を図るものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の衝突時に生じる衝撃から乗員を保護するための安全装置の１つとして、サイド用エアバッグ装置が知られている。このサイド用エアバッグ装置は、ガス発生器から発生する多量の高温・高圧ガスが充填されることにより膨張し、安全装置として事故発生時に機能するものである。特許文献１に開示されているように、従来のガス発生器は、高圧ガスが密封されたボンベと、各ボンベ中の高圧ガスに熱を供給するための少量の火薬組成物とにより、大量の高温・高圧ガスを発生させるハイブリッド方式を採用している。
【０００３】
しかし、特許文献１に記載のガス発生器は、ボンベの費用が高いことから、ガス発生器の単価が高くなってしまっていた。そこで、特許文献２には、ガス発生器内に充填されたガス発生剤を燃焼させることにより、ボンベを使用することなく、高温・高圧ガスを発生させるガス発生器が開示されている。このガス発生器は、ハウジング内に、ガス発生剤、かかるガス発生剤を着火するための点火器、ガス発生剤から発生する高温・高圧ガスを冷却し、ろ過するフィルタ等を具える。また、ガス発生器の製造の際には、上記した各種構成部材をハウジング内に配置して、最終的に、ハウジングの開口に鉄製のプラグを挿入し、プラグのかしめ溝に開口側の端部をかしめることにより開口を封止した圧力容器としての密閉構造を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２５３１００号公報
【特許文献２】特開２００５−３１３７５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
自動車の乗員の安全性を高める観点から、衝突事故発生時に、エアバッグが少しでも早く膨張することが希求されている。これには、ガス発生器からエアバックへの迅速なガスの供給が不可欠である。しかし、従来のガス発生器では、主として、点火器とガス発生剤との間にクッション材を配した構成となっており、クッションがガス発生剤への着火燃焼を妨げるため、ガス発生剤からのガスの発生が遅れ、ガス放出孔からガス放出が開始するまでの時間が長くなる虞があった。また、ガス発生器の大型化を図ると、点火器から、ガス放出孔までの距離が長くなり、点火器が作動してからガス放出が開始するまでの時間が長くなる虞があった。
【０００６】
したがって、この発明の目的は、ガス発生器の構成の適正化を図ることにより、衝突事故が発生してからエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間が短縮したガス発生器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、この発明のガス発生器は、長尺円筒状のハウジングを具え、エアバッグ内にガスを供給するガス発生器であって、かかるハウジングの一方の端部から他方の端部に向かって、点火器、エンハンサを充填したエンハンサ室、中空円環状のフィルタを収容し、かつ、ガス放出孔を有するフィルタ室、及び、ガス発生剤を充填したガス発生室の順に配置してなることを特徴とする。かかる構成を採用することにより、車両衝突時に、ガス発生器内にてガス発生剤が即座に燃焼して高温・高圧ガスが発生し、かかるガスの流路を妨げられることなく、ガス放出孔に到達することから、車両衝突からエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間が短縮されることとなる。また、上記構成を採用することにより、エンハンサ室の容積を充分に確保しつつも、エンハンサ室の薄型化を図る（すなわち幅方向距離を小さくする）ことができる。その結果、点火器からガス発生室までの距離が短くなるので、エンハンサに着火してからガス発生剤が燃焼するまでの時間が短縮され、車両衝突からエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間が短縮されることとなる。また、エンハンサ室の容積を確保しつつも、エンハンサ室が薄型化されるので、ガス発生器のコンパクト化を図ることができる。あるいは、エンハンサ室の容積を大きくして、エンハンサ室に保持し得るエンハンサ量を増大させることも可能である。更に、エンハンサ室とフィルタ室とが隣接しており、フィルタが中空円環状であることから、エンハンサが燃焼することにより発生する火炎がフィルタの空洞部分を通過してガス発生室に到達することとなり、火炎下に曝露されることに起因したフィルタの損傷を最小限に抑えることが可能となる。
【０００８】
また、エンハンサ室は、その径方向外側端がハウジングの内壁位置まで延在してなることが好ましい。なぜなら、上記構成を採用することにより、エンハンサ室の容積を確保しつつも、エンハンサ室の最大限の薄型化を図ることが可能となるからである。あるいは、エンハンサ室の容積を最も効率的に大きくして、エンハンサ室に保持され得るエンハンサ量を増大させることが可能となるからである。
【０００９】
更に、ガス発生剤を金属容器に密封してなることが好ましい。なぜなら、ガス発生剤を金属容器に密封することにより、ガス発生剤の酸化や吸湿による劣化を抑制することが可能となるからである。なお、ここでいう、「金属容器に密封」とは、金属容器に気密に封入することをいうものとする。
【００１０】
更にまた、エンハンサを金属容器に密封してなることが好ましい。なぜなら、エンハンサを金属容器に密封することにより、エンハンサの漏出、酸化や吸湿による劣化を抑制することが可能となるからである。
【００１１】
加えて、金属容器は、アルミニウム製、アルミニウム合金製、チタン合金製又はマグネシウム合金製の容器であることが好ましい。なぜなら、金属容器を上記金属製の容器とすることにより、ガス発生器の軽量化を図ることが可能となるからである。
【００１２】
加えてまた、ガス発生剤が密封された金属容器を点火器側に押圧する付勢部材を具えることが好ましい。なぜなら、ガス発生剤が密封された金属容器を点火器側に押圧することにより、ガス発生剤が密封された金属容器がガス発生室内により強く固定されるからである。
【００１３】
また、エンハンサが密封された金属容器は、エンハンサからの火炎の方向性を制御する火炎制御部を有することが好ましい。なぜなら、エンハンサの引火時における、火炎の方向性を制御することにより、ガス発生剤が着火するまでの時間が短くなり、ガス放出孔から高温・高圧ガスが放出されるまでの時間が短くなるからである。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、ガス発生器内における各種部材の配置を適正なものとすることにより、衝突事故が発生してからガス放出が開始するまでの時間が短縮したガス発生器を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明に従うガス発生器の幅方向断面図である。
【図２】従来技術のガス発生器の幅方向断面図である。
【図３】この発明に従うその他のガス発生器の幅方向断面図である。
【図４】この発明に従うその他のガス発生器の幅方向断面図である。
【図５】この発明に従うその他のガス発生器の幅方向断面図である。
【図６】この発明に従うその他のガス発生器の幅方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、図面を参照しつつ、この発明の実施形態を説明する。図１は、この発明に従うガス発生器の幅方向断面図である。図２は、従来技術のガス発生器の幅方向断面図である。図３〜６は、この発明に従うその他のガス発生器の幅方向断面図である。
【００１７】
図１に示すガス発生器１は、フィルタ室２及びガス発生室３を具え、それらは、筒状のハウジング４及びラプチャディスク５を有する仕切り板６によって区画された直列２室構造となっている。ガス発生室３には、ペレット状のガス発生剤７と、ガス発生剤７を押圧して近密に充填するためのクッション８ａが収容されており、フィルタ室２には、ガス発生室３からの高温・高圧ガスのスラグを捕集して、冷却する、中空円環状のフィルタ９が収容されている。また、フィルタ室２には、高温・高圧ガスをエアバックへと放出するためのガス放出孔１０が設けられており、かかるガス放出孔１０のハウジング４内側にはラプチャディスク５が貼り付けられている。なお、クッション８ａは、ガス発生剤７に対し、フィルタ室２から離間する側に配置されている。また、ハウジング４のフィルタ室２側の端には、ガス発生室３内のガス発生剤７を着火燃焼させる点火器１１が取り付けられている。また、点火器１１とフィルタ９との間には、点火器１１から発生した火炎の出力を大きくするエンハンサ１２を充填したエンハンサ室１３が配されている。
【００１８】
また、点火器１１の周りには、絶縁性を有する樹脂からなり、点火器１１を保持・固定するための点火器保持具１４が装着されている。点火器１１を、金属ではなく絶縁性を有する樹脂からなる点火器保持具１４で囲んで保持することにより、点火器１１が偶発的に通電発火し、誤作動してしまう可能性が低減することとなる。更に、点火器保持具１４の周りには、点火器１１を保持した点火器保持具１４をハウジング４に固定するための金属製の固定具１５が装着されている。固定具１５を樹脂よりも強い硬度を有する金属製とすることにより、ガス発生器１の製造時にハウジング４を固定具１５にかしめても、固定具１５が破損することなく、ハウジング４に固定されることとなる。また、ハウジング４と固定具１５とをより密着させて、ガス発生器１の密封性を向上させるために、シール材として機能するオーリング１６がハウジング４と固定具１５との間に嵌め込まれている。エンハンサ１２が充填されているエンハンサ室１３は、カップ状の金属容器１７であり、かかる金属容器１７と固定具１５との間には、クッション性により、金属容器１７の動きを拘束する環状のクッション８ｂが配置されている。なお、かかる金属容器１７は、エンハンサ１２および点火器１１の一部を収容し、エンハンサ１２と点火器１１とが直接接するような配置となっている。また、点火器１１は、コネクタに接続される２本の端子ピン１８を有し、それらピン１８周りには微弱電流をショートさせ、かつ、端子ピン１８の屈曲を防止する目的で、樹脂製のクリップ部材１９が配置されている。
【００１９】
上記したガス発生器１が作動し、エアバック装置が安全装置として機能する原理を以下に説明する。まず、車両が衝突すると、衝突センサーから衝突検出信号が発信され、かかる信号を点火器１１が受信する。すると、受信した衝突検出信号により点火器１１が通電発火し、エンハンサ１２が燃焼する。そして、エンハンサ１２により火力が大きくなった火炎は、仕切り板６に貼り付けられたラプチャディスク５を加熱し、かつ、フィルタ室２内を所定内圧以上として、仕切り板６に貼り付けられたラプチャディスク５を破裂させ、その後、仕切り板６の孔６０を通過してガス発生室３へと流入し、ガス発生剤７を着火燃焼させる。その結果、ガス発生剤７から多量の高温・高圧ガスが発生することとなる。発生した大量の高温・高圧ガスは、フィルタ室２へと流入し、かかる高温・高圧ガスは、フィルタ９によるスラグ捕集及びガス冷却を経て、フィルタ室２内を所定内圧以上として、ガス放出孔１０に貼り付けられたラプチャディスク５を破裂させ、フィルタ室２に設けられたガス放出孔１０を介して外側へ導出され、エアバッグ内に送り込まれる。その結果、ガスによってエアバッグが急速に膨張展開して、衝突時の乗員に対してクッションの役割を果たし、乗員の安全性が確保されることとなる。
【００２０】
ここで、発明者らは、ガス発生器において、衝突事故が発生してからガス放出が開始するまでの時間を短縮することを達成する方途に関して鋭意研究を行った結果、次のような知見を得た。すなわち、図２に示すような、円筒状のハウジング１０２を有する、従来技術のガス発生器１０１は、衝突事故発生時に、点火器１１が通電発火し、エンハンサ１２が燃焼する。そして、エンハンサ１２により火力が大きくなった火炎が、フィルタ１０９が収容されたフィルタ室１０２を介することなく、クッション８を通過してガス発生室１０３内に直接流れ込み、ガス発生剤７を着火燃焼させ、ガス発生剤７から多量の高温・高圧ガスが発生することとなる。発生した高温・高圧ガスは、フィルタ室１０２へと流入し、ガス放出孔１０を介してエアバッグ内に送り込まれる。しかし、ガス発生室３Ａ内にて、ガス発生剤７が燃焼すると、発生した高温・高圧ガスのガス圧により未燃焼のガス発生剤７がフィルタ室１０２側に移動し、ガス発生剤７がガス発生室１０３とフィルタ室１０２とを連通させる仕切り板１０６ａ及び１０６ｂの孔６０ａ及び６０ｂ（特には孔６０ａ）を塞ぐような配置となるため、高温・高圧ガスの流れが妨げられることとなる。また、発生した火炎がクッション８を通過してからガス発生室１０３内に流れ込むことから、クッション８により火炎の流れが妨げられることとなり、ガス発生剤７の着火燃焼が遅くなる。それらの結果、衝突事故時に、ガス発生器１０１内にて早期に高温・高圧ガスが発生したとしても、かかるガスがフィルタ室１０２に到達するまでに時間を要することとなることから、エアバックの膨張展開の更なる高速化が希求される中、ガスのフィルタ室に到達するまでの時間の短縮が求められている。
【００２１】
そこで、発明者らは、図１に示すように、ハウジング４内にて、ハウジング４の一方の端部から他方の端部に向かって、点火器１１、エンハンサ室１３、フィルタ室２、ガス発生室３の順に配置することにより、発生ガスがフィルタ室２に瞬時に到達可能となることを見出すに至った。すなわち、前記の順序に従って各部材を配置したガス発生器１は、衝突事故発生時に、フィルタ室２側のガス発生剤７から燃焼するため、ガス発生剤７がガス発生室３とフィルタ室２とを連通させる仕切り板６の孔６０を塞ぐような配置とはならずに、発生したガスが速やかにガス放出孔１０から放出されることとなり、衝突事故発生からガス放出開始までの時間が短縮される。また、上記構成を採用することにより、エンハンサ室１３をハウジング４の内径位置まで延在させることができ、エンハンサ室１３の容積を充分に確保しつつも、エンハンサ室１３の薄型化を図る（すなわち幅方向距離を小さくする）ことが可能となる。その結果、エンハンサ室１３が薄型化された分だけ、点火器１１からガス発生室３までの距離が短くなり、エンハンサ１２に着火してからガス発生剤７が燃焼するまでの時間が短縮されることから、車両衝突からエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間が短縮されることとなる。また、エンハンサ室１３の容積を確保しつつも、エンハンサ室１３が薄型化されるので、ガス発生器１のコンパクト化を図ることが可能となる。あるいは、その他の実施形態として、エンハンサ室１３の容積を大きくして、エンハンサ室１３に保持し得るエンハンサ１２の分量を増大させることも可能である。更に、エンハンサ室１３とフィルタ室２とが隣接しており、フィルタ９が中空円環状であることから、エンハンサ１２が燃焼することにより発生する火炎がフィルタ９の空洞部分を通過してガス発生室３に到達することとなり、火炎下に曝露されることに起因したフィルタ９の損傷を最小限に抑えることが可能となる。また、副次的な効果ではあるが、この発明のガス発生器１は、ガス発生剤７がガス発生室３とフィルタ室２とを連通させる仕切り板６の孔６０を塞ぐような配置とならないことから、ガス発生室５に負荷される内圧が低下し、ガス発生器１に要求されるハウジング強度が小さくなる。このことにより、ハウジング４の壁厚を従来よりも小さくすることができ、ガス発生器１のコンパクト化及び軽量化が可能となる。また、ガス発生室３内のクッション８が、フィルタ室２から離間する側に配置されていることから、クッション８が、フィルタ室２側に配置されている場合に比べ、ガス発生剤７が早期に着火することとなり、好ましい。なお、図１に示すように、ハウジング内の空間を効率的に利用する観点から、エンハンサ室１３は、エンハンサ室１３の径方向外側端がハウジング４の内壁位置まで延在していることが好ましい。なぜなら、エンハンサ室１３の径方向外側端がハウジング４の内壁位置まで延在していることにより、エンハンサ室１３の薄型化を最大限に図ることができ、上述したように、エンハンサ１２に着火してからガス発生剤７が燃焼するまでの時間が短縮して、車両衝突からエアバッグへのガス放出が開始するまでの時間が短縮されることとなるからである。あるいは、エンハンサ室１３の容積を最も効率的に大きくして、エンハンサ室１３に保持し得るエンハンサ１２の量を増大させることが可能となるからである。
【００２２】
また、図３〜５に示すガス発生器１Ａ〜１Ｃのように、ハウジング４Ａ内に配置されるガス発生剤７及びエンハンサ１２を、気密性のある金属容器２０（又は２０Ａ）及び１７に夫々密封することが好ましい。なぜなら、ガス発生剤７及びエンハンサ１２を金属容器２０（又は２０Ａ）及び１７に夫々密封することにより、ガス発生剤７及びエンハンサ１２の酸化や吸湿による劣化を抑制することが可能となるからである。また、かかる構成を採用することにより、ガス発生剤７及びエンハンサ１２が気密に保たれることから、図１に示すが如く、固定具１５にオーリング１６を装着する必要も、フィルタ室２にラプチャディスク５を貼り付ける必要も無くなる。このことは、ガス発生器１当たりの部材数の減少につながり、製造コストを下げることを可能とする。また、製造時に、固定具１５にオーリング１６を装着する行程、及び、ラプチャディスク５をガス放出孔１０に貼り付ける工程がなくなることから、ガス発生器１の製造が容易となり、生産性を向上させることが可能となる。更に、ガス発生剤７及びエンハンサ１２が金属容器２０（又は２０Ａ）及び１７に夫々に密封されていることから、それらのハンドリングが容易となることから好ましい。もちろん、ガス発生器内の気密性を更に向上させる観点から、オーリング１６を固定具１５に装着したり、ガス放出孔１０にラプチャディスク５を貼り付けたりすることは可能である。
【００２３】
更にまた、金属容器（１７、２０及び２０Ａ）は、アルミニウム製、アルミニウム合金製、チタン合金製又はマグネシウム合金製の容器であることが好ましい。なぜなら、金属容器を上記金属製の容器とすることにより、金属容器として鉄製の容器を使用する場合に比べ、金属容器の軽量化を図ることが可能となるからである。
【００２４】
加えて、図４及び５に示すように、ガス発生剤７が密封された金属容器２０Ａを点火器１１から離間する側に押圧する付勢部材２１を有することが好ましい。なぜなら、付勢部材２１により金属容器２０Ａを点火器１１側に押圧することにより、金属容器２０Ａがガス発生室３内に堅固に固定されるからである。
【００２５】
加えてまた、図１、３〜５に示すように、エンハンサ１２が入れられた金属容器１７に、火炎がフィルタ９の中空部を通るように、火炎の方向性を制御する環状の火炎制御部２２を有することが好ましい。かかる火炎制御部２２を設けることにより、エンハンサ１２の引火時において、火炎制御部２２に囲まれた部分の火炎導出部２３が燃焼して、火炎導出部２３があった場所にのみに孔が開くこととなる。そして、その孔を介して火炎が集束・高速化して、フィルタ９の中空部を通ることとなる。その結果、火炎がガス発生剤７に到達するまでの時間が短縮され、ガス放出孔１０から高温・高圧ガスが放出されるまでの時間が短くなることから好ましい。ガス発生器のその他の実施態様としては、図６に示すようなガス発生器１Ｄが挙げられる。かかるガス発生器１Ｄは、エンハンサ１２が薄肉の金属容器１７Ａに封入されており、かかる薄肉の金属容器１７Ａを、火炎導出部２３Ａ及びそれを取り囲んだ火炎制御部２２Ａからなる厚肉であって、カップ状の剛体容器２４により囲んだような構成を有する。かかる構成のガス発生器１Ｄでは、エンハンサ１２が引火すると、薄肉の金属容器１７Ａが溶解して、次いで、火炎制御部２２Ａに囲まれた部分の火炎導出部２３Ａが燃焼して、火炎導出部２３Ａがあった場所にのみに孔が開くこととなる。そして、その孔を介して火炎が集束・高速化して、フィルタ９の中空部を通ることとなり、上記した図１、３〜５に示すガス発生器と同様の効果を奏する。
【００２６】
なお、ラプチャディスク５は、例えば、０．０５〜０．２０ｍｍの厚さを有するアルミ等の金属箔によって形成され、これにより、衝突時以外の期間においても、ガス発生剤７及びエンハンサ１２が吸湿や酸化により劣化することを抑制することができる。また、フィルタ８は、例えば、メリヤス編み金網、クリンプ織り又は平織り金属線材の集合体とすることができるが、高温・高圧ガスのスラグを捕集し、冷却し得る限りはこれに限定されず、その他の構成であってもよい。
【００２７】
更に、ガス発生剤７としては、安定した着火燃焼が可能であり、窒素有機化合物を含有する、テトラゾール系化合物、トリアゾール系化合物、アミド系化合物、グアニジン系化合物等の含窒素有機化合物を燃焼成分としたガス発生剤７を用いることができる。また、ガス発生剤７の形状は、図１、３〜６の如く、ペレット状とすることができるが、これに限定されず、ディスク状、多角形状、顆粒状、円柱状、中空円柱状等のその他の形状のものとすることもできる。
【００２８】
図４に示す構成のガス発生器１Ｂは、例えば、以下のようにして製造される。まず、金属容器２０Ａ内に付勢部材１３、クッション８、ガス発生剤７の順に充填し、金属容器２０Ａを密閉する。かかる金属容器２０Ａをハウジング４Ａ内に収容し、ハウジング４Ａの一部を金属容器２０Ａにかしめることにより金属容器２０Ａを固定して、かかる金属容器２０Ａをガス発生室３とする。次いで、ハウジング４Ａ内に中空円環状のフィルタ９を収容し、ハウジング４Ａをフィルタ９に対しかしめる。そして、ハウジング４Ａ内に、エンハンサ１２を密封した金属容器１７、環状のクッション８ｂの順に収容し、その上に、点火器保持具１４、固定具１５、クリップ部材及びオーリング１６を装着した点火器１１を載置する。最後に、ハウジング４Ａの端部を固定具１５にかしめることにより、点火器１１が固定され、密閉された圧力容器となったガス発生器１Ｂが得られる。
【００２９】
なお、上述したところは、この発明の実施形態の一部を示したにすぎず、この発明の趣旨を逸脱しない限り、これらの構成を相互に組み合わせたり、種々の変更を加えたりすることができる。例えば、図４及び５には、機械式のばね部材からなる付勢部材２１を配置しているが、その他の付勢部材を採用し得ることには留意されたい。また、例えば、図５に示すように、点火器１１を保持するよう金属性の固定具１５を直接点火器１１に装着し、点火器１１を装着した固定具１５にハウジング４Ａをかしめて、点火器及１１及び固定具１５を堅固に固定したような構成とすることも可能である。更に、図５及び６に示すように、ハウジング４Ａ内に、中央に開口部を有し、かつ、外壁に凹部を有し、孔６０Ａを具えるカップ状の仕切り板６Ａを配置し、ハウジング４Ａをその凹部にかしめることにより、ガス発生室３とフィルタ室２とを区画した構成とすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
以上の説明から明らかなように、この発明によって、ガス発生器内における各種部材の配置を適正なものとすることにより、衝突事故が発生してからガス放出が開始するまでの時間が短縮したガス発生器を提供することが可能となった。
【符号の説明】
【００３１】
１、１０１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ  ガス発生器
２、１０２  フィルタ室
３、１０３  ガス発生室
４、１０４、４Ａ  ハウジング
５  ラプチャディスク
６、１０６ａ、１０６ｂ、６Ａ、  仕切り板
６０、１６０ａ、１６０ｂ、６０Ａ  仕切り板の孔
７  ガス発生剤
８ａ、８ｂ、１０８  クッション
９、１０９  フィルタ
１０  ガス放出孔
１１  点火器
１２  エンハンサ
１３  エンハンサ室
１４  点火器保持具
１５  固定具
１６  オーリング
１７、１７Ａ  金属容器
１８  端子ピン
１９  クリップ部材
２０、２０Ａ  金属容器
２１  付勢部材
２２、２２Ａ  火炎制御部
２３、２３Ａ  火炎導出部
２４  剛体容器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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