(57)【要約】【課題】低コストの簡単な構成で、警告色による液晶ディスプレイ装置の表示の視認性を高めることを可能とする表示装置を提供すること。【解決手段】警告表示および非警告表示を実行可能な複数の表示部を、背面から照明するバックライト装置４に通電する照明駆動回路５に、赤色の警告色光源４１ａ，４２ａ，４３ａへの通電時に、黄色の注意表示用光源４１ｂ，４２ｂ，４３ｂおよび緑色の正常表示用光源４１ｃ，４２ｃ，４３ｃに通電される電流値を低減させて減光点灯させる減光制御回路１１０，１２０，２１０，２２０，３１０，３２０を設けたことを特徴とする表示装置とした。【選択図】図１
2010039268.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者に強く注意を促す表示である警告表示およびその他の表示である非警告表示を実行可能な複数の表示部を備えた液晶ディスプレイ装置と、
この液晶ディスプレイ装置を、背面から照明可能に設けられ、警告色光源および非警告色光源を備えたバックライト装置と、
前記各光源への通電を行う照明駆動回路と、
前記表示部において警告表示を行う際には前記警告色光源を点灯させ、また非警告表示を行う際には前記非警告色光源を点灯させるよう、前記液晶ディスプレイ装置および前記照明駆動回路の作動を制御する制御装置と、
前記照明駆動回路に設けられ、前記警告色光源への通電時に、前記非警告色光源に通電される電流値を低減させて前記非警告色光源を減光して点灯させる減光制御回路と、
を備えていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記バックライト装置は、前記警告色光源と非警告色光源とを備え、各表示部をそれぞれ独立して背面から照明可能な複数のバックライトユニットが設けられ、
前記制御装置は、各表示部において、前記警告表示と前記非警告表示とのいずれかの表示を選択的に表示させる表示制御を実行するとともに、前記バックライトユニットに対し、複数の光源のうち前記表示部における表示内容に応じた色の１個を選択的に点灯させる点灯制御を実行し、
前記減光制御回路は、あるバックライトユニットにおいて前記警告色光源を点灯させた時に、他のバックライトユニットの前記非警告色光源を減光して点灯させる構造であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のメータ装置などに用いられ、バックライトを点灯させて液晶ディスプレイ装置による表示を行う表示装置に関し、特に、バックライト部分に、強く注意を促す警告色と、その他の非警告色との複数色の光源を備えたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用などのメータ装置において、液晶ディスプレイ装置を用いた表示を行うものが知られている。
このような表示装置では、走行中に、例えば、燃料残量やタイヤ空気圧やドア開状態やシートベルト非装着状態などを乗員に強く注意を促す際に、赤などのあらかじめ設定された警告色を用いた表示を行うことが、例えば、特許文献１などにより知られている。
【０００３】
この特許文献１に記載のものは、いわゆるフルカラー表示の表示装置において、赤色を用いた警告時に、赤色ＬＥＤに加え、白色ＬＥＤを点灯させて赤色ＬＥＤのみの点灯時と比較して、輝度を高めて視認性を高めるようにしている。
【特許文献１】特開２００４−７０１９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の従来技術では、警告時の輝度を確保するために、多数の白色ＬＥＤが必要とされるため、コストアップを招いていた。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題に着目して成されたもので、低コスト、かつ簡単な構成で、警告色による液晶ディスプレイ装置の表示の視認性を高められる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために本発明は、使用者に強く注意を促す表示である警告表示およびその他の表示である非警告表示を実行可能な複数の表示部を備えた液晶ディスプレイ装置と、この液晶ディスプレイ装置を、背面から照明可能に設けられ、警告色光源および非警告色光源を備えたバックライト装置と、前記各光源への通電を行う照明駆動回路と、  前記表示部において警告表示を行う際には前記警告色光源を点灯させ、また非警告表示を行う際には前記非警告色光源を点灯させるよう、前記液晶ディスプレイ装置および前記照明駆動回路の作動を制御する制御装置と、  前記照明駆動回路に設けられ、前記警告色光源への通電時に、前記非警告色光源に通電される電流値を低減させて前記非警告色光源を減光して点灯させる減光制御回路と、
を備えていることを特徴とする表示装置とした。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の表示装置において、前記バックライト装置は、前記警告色光源と非警告色光源とを備え、各表示部をそれぞれ独立して背面から照明可能な複数のバックライトユニットが設けられ、前記制御装置は、各表示部において、前記警告表示と前記非警告表示とのいずれかの表示を選択的に表示させる表示制御を実行するとともに、前記バックライトユニットに対し、複数の光源のうち前記表示部における表示内容に応じた色の１個を選択的に点灯させる点灯制御を実行し、前記減光制御回路は、あるバックライトユニットにおいて前記警告色光源を点灯させた時に、他のバックライトユニットの前記非警告色光源を減光して点灯させる構造であることを特徴とする表示装置とした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の表示装置では、液晶ディスプレイ装置の表示部において、使用者に強く注意を促す警告表示を行う場合には、バックライト装置において、警告色光源を点灯させ、警告表示を警告色で照明する。
このとき、本発明では、減光制御回路が、非警告色光源に通電される電流値を低減させて非警告色光源を減光して点灯させる。
したがって、液晶ディスプレイ装置では、警告表示が通常輝度の警告色光源で照明されているのに対し、非警告表示は、減光された非警告色光源により低輝度で照明される。
【０００９】
よって、警告表示と非警告表示とを、並列に同じ輝度で照明するものと比較して、警告表示の視認性が高まり、より強く注意を促すことができる。
しかも、この注意を強く促すことを、非警告表示を照明する非警告色光源を減光させることで行っているため、従来技術のように、光源を追加したものと比較して、安価に構成することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、複数の表示部のそれぞれにバックライトユニットが設けられており、各表示部の表示内容に応じ、各バックライトユニットにおいて、警告色光源と非警告色光源とのいずれかが点灯される。
そして、各表示部のいずれかで、警告表示が行われる際には、対応するバックライトユニットにおいて警告色光源が点灯され、他のバックライトユニットでは、非警告色光源が減光して点灯される。
したがって、液晶ディスプレイ装置では、警告色による警告表示を行っている表示部では、通常の輝度で表示されているのに対し、非警告表示を行っているその他の表示部では、低輝度で表示される。
よって、警告表示を行っている表示部の視認性が高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
この実施の形態のメータ装置は、使用者に強く注意を促す表示である警告表示およびその他の表示である非警告表示を実行可能な複数の表示部（３１，３２，３３）を備えた液晶ディスプレイ装置（３）と、この液晶ディスプレイ装置（３）を、背面から照明可能に設けられ、警告色光源（４１ａ，４２ａ，４３ａ）および非警告色光源（４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４１ｃ，４２ｃ，４３ｃ）を備えたバックライト装置（４）と、前記各光源（４１ａ〜４３ａ，４１ｂ〜４３ｂ，４１ｃ〜４３ｃ）への通電を行う照明駆動回路（５）と、前記表示部（３１，３２，３３）において警告表示を行う際には前記警告色光源（４１ａ，４２ａ，４３ａ）を点灯させ、非警告表示を行う際には前記非警告色光源（４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４１ｃ，４２ｃ，４３ｃ）を点灯させるよう、前記液晶ディスプレイ装置（４）および前記照明駆動回路（５）の作動を制御する制御装置（６）と、前記照明駆動回路（５）に設けられ、前記警告色光源（４１ａ，４２ａ，４３ａ）への通電時に、前記非警告色光源（４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４１ｃ，４２ｃ，４３ｃ）に通電される電流値を低減させて前記非警告色光源（４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４１ｃ，４２ｃ，４３ｃ）を減光して点灯させる減光制御回路（１１０，１２０，２１０，２２０，３１０，３２０）と、を備えていることを特徴とする表示装置とした。
【実施例１】
【００１２】
以下に、図１〜図４に基づいて、この発明の最良の実施の形態の実施例の表示装置Ａについて説明する。
この実施例の表示装置Ａは、図外の自動車のインストルメントパネルに設けられたメータ装置の一部に設置されている。
【００１３】
表示装置Ａは、図２に示すように、液晶ディスプレイ装置３と、その背面から表示面を照明するバックライト装置４と、バックライト装置４に給電する照明駆動回路５と、液晶ディスプレイ装置３の表示およびバックライト装置４の点灯を制御する制御装置６と、を備えている。そして、制御装置６には、監視対象に設けられた車載の各種センサ７から信号が入力され、この入力に基づいて、故障等の判断を行い、この判断結果によって液晶ディスプレイ装置３の表示が制御される。
【００１４】
液晶ディスプレイ装置３は、バックライト装置４の光を透過させて表示を行う周知のものである。
そして、本実施例では、液晶ディスプレイ装置３は、図３に示すように、正面から見て長方形の第１表示部３１、第２表示部３２、第３表示部３３を並列に備えている。本実施例では、第１表示部３１では、車両のタイヤの空気圧の程度を示している。すなわち、第１表示部３１では、図４（ａ）に示すように、タイヤ空気圧が正常である状態を示す正常表示（非警告表示）と、同図（ｂ）に示すように、タイヤ空気圧の点検を促すとともに、点検を必要とするタイヤを示す注意表示（非警告表示）と、同図（ｃ）に示すように、直ちにタイヤ交換が必要な状態であることを警告するとともに、交換が必要なタイヤを示す警告表示と、が実行される。
【００１５】
第２表示部３２では、図３に示すように、冷却水温を表示している。この第２表示部３２にあっても、図示のように冷却水温度が正常な状態を示す正常表示（非警告表示）と、図示は省略するが、注意を促す程度に高温であることを示す注意表示（非警告表示）、および、直ちにエンジン負荷を軽減し点検が必要であることを示す警告表示、が実行される。
【００１６】
第３表示部３３では、図３に示すように、バッテリ電圧を表示している。この第３表示部３３にあっても、図示のようにバッテリ電圧が正常な状態を示す正常表示（非警告表示）と、図示は省略するが、注意を促す程度に電圧が低下していることを示す注意表示（非警告表示）、および、直ちにバッテリ交換が必要であることを示す警告表示、が実行される。
【００１７】
なお、本実施例では、警告表示、正常表示、注意表示は、それぞれ、第１表示部３１の共通した領域を用いて、各表示を実行しているが、これに限定されず、例えば、この１つの第１表示部３１を、複数の領域（例えば、３領域）に区画し、各領域において、それぞれ独立して警告表示、正常表示、注意表示を行うようにしてもよい。
【００１８】
本実施例では、図２に示す制御装置６は、ディスプレイ装置３の表示内容に応じてバックライト装置４の作動を制御し、上述の警告表示時には赤色で照明し、正常表示時には緑色で照明し、注意表示時には黄色で照明する。
バックライト装置４は、第１表示部３１の背面に設けられた、図１に示す第１バックライトユニット４１と、第２表示部３２の背面に設けられた、図１に示す第２バックライトユニット４２と、第３表示部３３の背面に設けられた、図１に示す第３バックライトユニット４３とを備えている。
第１〜第３バックライトユニット４１，４２，４３は、それぞれ、赤色の警告色光源４１ａ，４２ａ，４３ａと、黄色の注意表示用光源（非警告色光源）４１ｂ，４２ｂ，４３ｂと、緑色の正常表示用光源（非警告色光源）４１ｃ，４２ｃ，４３ｃと、を備えている。なお、図において（Ｒ）は赤色を、（Ｙ）は黄色を、（Ｇ）は緑を示している。
【００１９】
制御装置６は、図外のアクセサリスイッチをＯＮとしたときには、各バックライトユニット４１，４２，４３において、３つの光源４１ａ，４１ｂ，４１ｃ、４２ａ，４２ｂ，４２ｃ、４３ａ，４３ｂ，４３ｃのいずれか１個を選択的に点灯させる。したがって、各バックライトユニット４１，４２，４３は、赤、黄、緑のいずれかの色で点灯する。
【００２０】
このような各バックライトユニット４１，４２，４３への通電は、制御装置６の一般出力ポートに接続された照明駆動回路５により行われる。
【００２１】
照明駆動回路５において、各バックライトユニット４１〜４３を点灯させる構成は、それぞれ均等であるので、第１バックライトユニット４１を点灯させる構成を代表して説明し、第２，第３バックライトユニット４２，４３を点灯させる構成については、符号に（）を付けて説明を省略する。
【００２２】
各光源４１ａ，４１ｂ，４１ｃ（４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４３ａ，４３ｂ，４３ｃ）には、それぞれ、抵抗５１ａ，５１ｂ，５１ｃ（５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５３ａ，５３ｂ，５３ｃ）を介して警告色光源駆動トランジスタ５１ｄ（５２ｄ，５３ｄ）、注意表示用光源駆動トランジスタ５１ｅ（５２ｅ，５３ｅ）、正常表示用光源駆動トランジスタ５１ｆ（５２ｆ，５３ｆ）が直列に接続されている。
【００２３】
そして、各駆動トランジスタ５１ａ，５１ｂ，５１ｃ（５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５３ａ，５３ｂ，５３ｃ）のベースは、出力回路５４ａ，５４ｂ，５４ｃ（５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５６ａ，５６ｂ，５６ｃ）を介して制御装置６の出力ポート６１Ｒ，６１Ｙ，６１Ｇ（６２Ｒ，６２Ｙ，６２Ｇ、６３Ｒ，６３Ｙ，６３Ｇ）が接続されている。なお、各出力回路５４ａ，５４ｂ，５４ｃ（５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５６ａ，５６ｂ，５６ｃ）には、それぞれ、抵抗５４ｄ，５４ｅ，５４ｆ（５５ｄ，５５ｅ，５５ｆ，５６ｄ，５６ｅ，５６ｆ）が設けられている。
したがって、制御装置６の出力ポート６１Ｒ，６１Ｙ，６１Ｇ（６２Ｒ，６２Ｙ，６２Ｇ、６３Ｒ，６３Ｙ，６３Ｇ）にＨｉ出力した際には、各駆動トランジスタ５１ａ，５１ｂ，５１ｃ（５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５３ａ，５３ｂ，５３ｃ）が駆動し、各光源４１ａ，４１ｂ，４１ｃ（４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４３ａ，４３ｂ，４３ｃ）が点灯する。
なお、制御装置６は、第１バックライトユニット４１（４２，４３）に接続された３個の各出力ポート６１Ｒ，６１Ｙ，６１Ｇ（６２Ｒ，６２Ｙ，６２Ｇ、６３Ｒ，６３Ｙ，６３Ｇ）のいずれか１つのみに選択的にＨｉ出力するようになっており、各バックライトユニット４１，４２，４３は、それぞれ、赤、黄、緑のいずれかの色で発光する。
【００２４】
注意表示用光源駆動トランジスタ５１ｅ（５２ｅ，５３ｅ）には、１減光制御回路１１０（２１０，３１０）が、並列に接続され、正常表示用光源駆動トランジスタ５１ｆ（５２ｃ，５３ｃ）には、第２減光制御回路１２０（２２０，３２０）が並列に接続されている。
【００２５】
第１・第２減光制御回路１１０，１２０（２１０，２２０，３１０，３２０）は、図示のように、それぞれ、減光用抵抗１１１，１２１（２１１，２２１，３１１，３２１）と、減光駆動用トランジスタ１１２，１２２（２１２，２２２，３１２，３２２）を備えている。そして、各減光駆動用トランジスタ１１２，１２２（２１２，２２２，３１２，３２２）のベースが、各出力回路５４ｂ，５４ｃ（５５ｂ，５５ｃ，５６ｂ，５６ｃ）において、抵抗５４ｅ，５４ｆ（５５ｅ，５５ｆ，５６ｅ，５６ｆ）よりも、制御装置６の出力ポート６１Ｙ，６１Ｇ（６２Ｙ，６２Ｇ，６３Ｙ，６３Ｇ）に近い側に接続されている。
【００２６】
したがって、減光制御回路１１０，１２０（２１０，２２０，３１０，３２０）は、減光駆動用トランジスタ１１２，１２２（２１２，２２２，３１２，３２２）が駆動した際に、注意表示用光源４１ｂ（４２ｂ，４３ｂ）および正常表示用光源４１ｃ（４２ｃ，４３ｃ）の通電に、減光用抵抗１１１，１２１（２１１，２２１，３１１，３２１）を介在させ、各光源４１ｂ，４１ｃ（４２ｂ，４２ｃ，４３ｂ，４３ｃ）に通電される電流値を通常時よりも低減させ、各光源４１ｂ，４１ｃ（４２ｂ，４２ｃ，４３ｂ，４３ｃ）の輝度を低下させる。なお、本実施例では、減光用抵抗１１１，１２１，２１１，２２１，３１１，３２１は、それぞれ、抵抗５１ｂ，５２ｂ，５３ｂ，５１ｃ，５２ｃ，５３ｃの３倍の抵抗値に設定されている。
【００２７】
このような減光駆動用トランジスタ１１２，１２２（２１２，２２２，３１２，３２２）の駆動は、起動トランジスタ５７により行われる。
この起動トランジスタ５７は、そのベースが各出力回路５４ａ，５５ａ，５６ａに接続され、かつ、そのコレクタ側が、各出力回路５４ｂ，５５ｂ，５５ｃ，５４ｃ，５５ｃ，５６ｃにおいて、各駆動トランジスタ５１ｆ，５２ｆ，５３ｆ，５１ｅ，５２ｅ，５３ｅのベースと、抵抗５４ｅ，５５ｅ，５６ｅ，５４ｆ，５５ｆ，５６ｆと、の間に接続されている。
【００２８】
したがって、各警告色光源４１ａ，４２ａ，４３ａのいずれかを点灯させるべく、各出力ポート６１Ｒ，６２Ｒ，６３ＲのいずれかにＨｉ出力した場合には、起動トランジスタ５７が駆動される。これにより、各駆動トランジスタ５１ｅ，５２ｅ，５３ｅ，５１ｆ，５２ｆ，５３ｆのベースが接地され、各駆動トランジスタ５１ｅ，５２ｅ，５３ｅ，５１ｆ，５２ｆ，５３ｆは、非駆動状態となる。
この状態で、出力ポート６１Ｙ，６２Ｙ，６３Ｙ，６１Ｇ，６２Ｇ，６３ＧのいずれにＨｉ出力した場合には、各減光制御回路１１０，１２０，２１０，２２０，３１０，３２０の減光駆動用トランジスタ１１２，２１２，３１２，１２２，２２２，３２２が駆動状態となる。したがって、第１〜第３バックライトユニット４１〜４３の、注意表示用光源４１ｂ，４２ｂ，４３ｂおよび正常表示用光源４１ｃ，４２ｃ，４３ｃには、抵抗５１ｂ，５２ｂ，５３ｂ，５１ｃ，５２ｃ，５３ｃおよび減光用抵抗１１１，２１１，３１１，１２１，２２１，３２１が直列に通電され、減光状態で発光される。
【００２９】
次に、実施例の作用を説明する。
（非警告色点灯時）
液晶ディスプレイ装置３の第１〜第３表示部３１，３２，３３において表示を行う場合、制御装置６は、各表示部３１，３２，３３の表示を制御するのと同時に、その表示内容に応じ、バックライト装置４の各バックライトユニット４１，４２，４３において、赤色の警告色光源４１ａ，４２ａ，４３ａと、黄色の注意表示用光源４１ｂ，４２ｂ，４３ｂと、緑色の正常表示用光源４１ｃ，４２ｃ，４３ｃとのいずれかを点灯させる。
【００３０】
まず、警告表示を実行しない場合の一具体例を説明する。
ここで、例えば、第１表示部３１において、注意表示を行い、第２表示部３２および第３表示部３３において、正常表示を行う場合を説明する。
【００３１】
この場合、制御装置６は、液晶ディスプレイ装置３の第１表示部３１では、図４（ｂ）に示すように、タイヤ空気圧の点検を促す表示を行う。
これと同時に、第１バックライトユニット４１の注意表示用光源４１ｂを点灯させるべく、出力ポート６１ＹにＨｉ出力を行う。これにより注意表示用光源駆動トランジスタ５１ｅが駆動して、注意表示用光源４１ｂが点灯される。
【００３２】
また、制御装置６は、液晶ディスプレイ装置３の第２表示部３２および第３表示部３３において正常表示を実行する。
これと同時に、制御装置６は、第２バックライトユニット４２および第３バックライトユニット４３の正常表示用光源４２ｃ，４３ｃを点灯させる制御を実行する。具体的には、出力ポート６２Ｇ，６３ＧにＨｉ出力を行って、正常表示用光源駆動トランジスタ５２ｆ，５３ｆを駆動させ、各正常表示用光源４２ｃ，４３ｃを点灯させる。
これにより、第２表示部３２および第３表示部３３では、緑色に照明される。
【００３３】
（警告色点灯時）
例えば、タイヤ空気圧状態が、直ちに交換を要する状態である場合、制御装置６は、液晶ディスプレイ装置３の第１表示部３１において図４（ｃ）に示す警告表示を行う。そして、これと同時に、出力ポート６１Ｒから出力回路５４ａにＨｉ出力を行って警告色光源駆動トランジスタ５１ｄを駆動させ、警告色光源４１ａを点灯させ、第１表示部３１を赤色に照明する。
【００３４】
このとき、出力回路５４ａへの出力により、起動トランジスタ５７が駆動され、各トランジス５１ｅ，５１ｆ，５２ｅ，５２ｆ，５３ｅ，５３ｆのベースが接地される。
【００３５】
したがって、制御装置６では、黄色あるいは緑色に点灯する各光源４１ｂ，４１ｃ，４２ｂ，４２ｃ，４３ｂ，４３ｃを点灯させるべく、各出力ポート６１Ｙ，６２Ｙ，６３Ｙ，６１Ｇ，６２Ｇ，６３ＧへＨｉ出力を行った場合には、各トランジスタ５１ｅ，５１ｆ，５２ｅ，５２ｆ，５３ｅ，５３ｆが駆動されずに、各減光駆動用トランジスタ１１２，２１２，３１２，１２２，２２２，３２２が駆動される。
【００３６】
そこで、上述のように、第２表示部３２および第３表示部３３で、正常表示を行っていて、出力ポート６２Ｇ，６３ＧにＨｉ出力が行われている場合には、正常表示用光源４２ｃ，４３ｃが減光して点灯される。
したがって、液晶ディスプレイ装置３では、乗員に注意を強く促す第１表示部３１の警告表示が、通常の輝度で赤色表示されるのに対し、第２表示部３２および第３表示部３３の正常表示は、通常よりも輝度が低減された減光状態で、緑色に表示される。
【００３７】
よって、第２表示部３２および第３表示部３３を減光しない場合と比較して、赤色で表示される第１表示部３１の警告表示が強調され、警告表示の視認性を高め、強く注意を促すことができる。
しかも、この注意を強く促すことを、警告色光源４１ａ，４２ａ，４３ａ以外の各光源４１ｂ，４１ｃ，４２ｂ，４２ｃ，４３ｂ，４３ｃの点灯輝度を低下させることで行っているため、従来技術のように、光源を追加して輝度を高めるものと比較して、安価に構成することができる。
【００３８】
さらに、実施例では、上述の照明輝度の低下を、各減光用抵抗１１１，１２１，２１１，２２１，３１１，３２１および各減光駆動用トランジスタ１１２，１２２，２１２，２２２，３２１，３２２を備えた減光制御回路１１０，１２０，２１０，２２０，３１０，３２０と、その起動用の起動トランジスタ５７を設けただけの、単純な構成としたため、安価に製造可能である。
【００３９】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態および実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態および実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００４０】
例えば、実施の形態では、実施例の表示装置Ａを車両用のメータ装置に適用した例を示したが、その適用範囲は、車両に限られるものではなく、船舶、列車、飛行機や産業機器、家電製品などにも適用することができる。
【００４１】
また、実施例では、減光制御回路を、減光駆動用トランジスタおよび減光用抵抗で構成した例を示したが、警告色光源への点灯に連動させて、各非警告色光源を減光させる回路構成であれば、実施例で示した構成に限定されない。
【００４２】
また、実施例では、液晶ディスプレイ装置として、第１〜第３表示部３１〜３３の３つの表示部を有したものを示したが、この表示部の数は、２以上の複数であれば、実施例で示したものに限定されるものではない。
【００４３】
また、実施例では、第１〜第３表示部３１〜３３において、警告表示と非警告表示である正常表示および注意表示は、共通した領域で行う例を示したが、これに限定されず、第１〜第３表示部３１〜３３を、警告表示用の領域と、非警告表示用の領域と、に分割し、警告表示と非警告表示とを、それぞれ、独立して表示可能としてもよい。
【００４４】
また、実施例では、表示部において、タイヤ空気圧、冷却水温、バッテリ電圧の状態を表示するものを示したが、その表示内容は、これに限定されず、例えば、ドアおよびドアロックの状態を示すもの、ＡＢＳ装置の状態を示すもの、油圧状態を示すもの、各種ランプの状態を示すもの、などの他のものを用いることができる。
【００４５】
また、実施例では、警告色として、赤を用い、非警告色として、緑と黄色を用いたものを示したが、用いる色は、これに限定されない。さらに、非警告色として、２色を用いたが、その色の種類は、２に限定されるものではなく、１色でもよいし、３以上用いてもよい。
【００４６】
また、実施例では、第１〜第３表示部３１〜３３のそれぞれにおいて、警告表示と非警告表示とを実行する例を示したが、これに限定されず、表示部として、警告表示のみを行うものと、非警告表示のみを行うものと、をそれぞれ並列に設けてもよい。例えば、警告色（例えば、赤色）で点灯表示するＡＢＳ異常表示部、エアバッグ異常表示部、油圧異常表示部、シートベルト装着警告部などと、非警告色（例えば、緑や青）で点灯する、フォグランプの点灯を示すフォグランプ表示部、ハイビームを示すハイビーム表示部、車輪のスリップを示すスリップ表示部などとを、並列に設置し、少なくとも１つの警告部が店頭表示された際には、非警告色の表示部を減光させて表示するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の最良の実施の形態の実施例の表示装置Ａの照明駆動回路５を示す回路図である。
【図２】実施例の表示装置Ａを示すブロック図である。
【図３】実施例の表示装置Ａ液晶ディスプレイ装置３の第１〜第３表示部３１〜３３を示す正面図である。
【図４】実施例の表示装置Ａの第１表示部３１の表示例を示す正面図であり、（ａ）は正常表示、（ｂ）は注意表示、（ｃ）は警告表示をそれぞれ行った状態を示している。
【符号の説明】
【００４８】
Ａ     表示装置
３     液晶ディスプレイ装置
４     バックライト装置
５     照明駆動回路
６     制御装置
３１   第１表示部
３２   第２表示部
３３   第３表示部
４１   第１バックライトユニット
４１ａ 警告色光源
４１ｂ 注意表示用光源（非警告色光源）
４１ｃ 正常表示用光源（非警告色光源）
４２   第２バックライトユニット
４２ａ 警告色光源
４２ｂ 注意表示用光源（非警告色光源）
４２ｃ 正常表示用光源（非警告色光源）
４３   第３バックライトユニット
４３ａ 警告色光源
４３ｂ 注意表示用光源（非警告色光源）
４３ｃ 正常表示用光源（非警告色光源）
５１ｄ 警告色光源駆動トランジスタ
５１ｅ 注意表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５１ｆ 正常表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５２ｄ 警告色光源駆動トランジスタ
５２ｅ 注意表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５２ｆ 正常表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５３ｄ 警告色光源駆動トランジスタ
５３ｅ 注意表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５３ｆ 正常表示用光源駆動トランジスタ（非警告色光源駆動トランジスタ）
５７   起動トランジスタ
１１０ 減光制御回路
１２０ 減光制御回路
２１０ 減光制御回路
２２０ 減光制御回路
３１０ 減光制御回路
３２０ 減光制御回路
１１１，１２１       減光用抵抗
２１１，２２１       減光用抵抗
３１１，３２１       減光用抵抗
１１２，１２２       減光駆動用トランジスタ
２１２，２２２       減光駆動用トランジスタ
３１２，３２２       減光駆動用トランジスタ
【図１】
2010039268.tif 000003
【図２】
2010039268.tif 000004
【図３】
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【図４】
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