(57)【要約】【課題】電力供給の信頼性の向上を図ることができるとともに、各充電用のコンセントに付加機能を付与することなく利用者認証と電力供給の制御と電力利用料金の課金処理とを集約的に行うことができる電力供給システムを提供する。【解決手段】電力出力装置と電力供給管理サーバ７００と利用者管理サーバ９００とを備える。電力出力装置は、複数本の電力線のそれぞれと複数個のコンセント３００のそれぞれとの間に設けられた複数（Ｍ×Ｎ）のスイッチ部と、電力供給管理サーバ７００と通信するための通信部と、電力供給管理サーバ７００から制御要求を受信したとき、制御要求に含まれるコンセント識別情報に対応するコンセントから電力が供給されるようにスイッチ部の開閉を制御し、コンセントから供給された電力の利用に関する電力利用情報を利用者管理サーバ９００に送信するように制御する制御部２００とを備える。【選択図】図１
2010284039.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力線から電力供給対象機器に電力を供給する電力供給システムであって、
複数（Ｍ）本の電力線から供給される電力を複数（Ｎ）個のコンセントから出力可能な電力出力装置と、前記電力出力装置からの電力供給を管理する電力供給管理サーバと、携帯通信端末の利用者を管理する利用者管理サーバと、を備え、
前記電力供給管理サーバは、
前記電力出力装置、前記携帯通信端末及び前記利用者管理サーバと通信するための通信部と、
前記利用者を識別する利用者識別情報と前記利用者が利用するコンセントを識別するコンセント識別情報とを含む電力利用要求を、前記利用者の携帯通信端末から受信したとき、前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力を供給するための制御要求を前記電力出力装置に送信するように制御する制御部と、を備え、
前記電力出力装置は、
前記複数本の電力線のそれぞれと前記複数個のコンセントのそれぞれとの間に設けられた複数（Ｍ×Ｎ）のスイッチ部と、
前記電力供給管理サーバと通信するための通信部と、
前記電力供給管理サーバから前記制御要求を受信したとき、前記制御要求に含まれる前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力が供給されるように前記スイッチ部の開閉を制御し、前記コンセントから供給された電力の利用に関する電力利用情報を前記利用者管理サーバに送信するように制御する制御部と、を備え、
前記利用者管理サーバは、
前記利用者の情報を記憶する記憶部と、
前記電力供給管理サーバと通信するための通信部と、
前記電力供給管理サーバから受信した前記利用情報に基づいて、前記コンセントからの電力供給の利用料金について課金処理を実行する課金処理部と、を備えたことを特徴とする電力供給システム。
【請求項２】
請求項１の電力供給システムにおいて、
前記電力利用情報は、前記電力が供給されたコンセントを識別するコンセント識別情報と、前記コンセントから供給された電力の電力量とを含むことを特徴とする電力供給システム。
【請求項３】
請求項１又は２の電力供給システムにおいて、
前記課金処理部は、前記制御情報を送信した前記携帯通信端末、前記携帯通信端末の利用者、又は、前記制御情報に基づいて電力が供給された前記電力供給対象に対して、前記電力供給の利用料金を課金することを特徴とする電力供給システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかの電力供給システムにおいて、
前記電力出力装置は、前記複数の電力線にスイッチを介して接続された電力計を更に備えたことを特徴とする電力供給システム。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかの電力供給システムにおいて、
前記電力利用要求及び前記制御要求は電力利用時間を含み、
前記電力出力装置の前記制御部は、前記制御要求に含まれる前記電力利用時間だけ、前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力を出力するように制御することを特徴とする電力供給システム。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれかの電力供給システムにおいて、
前記電力供給管理サーバの前記制御部は、前記制御情報を送信した前記携帯通信端末ごと、前記携帯通信端末の利用者ごと、又は、前記制御情報に基づいて電力が供給された前記電力供給対象ごとに、電力を積算することを特徴とする電力供給システム。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかの電力供給システムにおいて、
前記電力出力装置の前記制御部は、前記電力が出力されている前記コンセントに接続されている電力線の電力供給が停止したことを検出した場合に、そのコンセントに他の電力線から電力が供給されるように前記スイッチ部の開閉を制御することを特徴とする電力供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車等の電動車両や電気機器等の電力供給対象に電力を供給することができる電力供給システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
国内の自動車メーカーでは、ガソリンを消費せず、ＣＯ２やＮＯＸを排出しない電気自動車（electric vehicle）の開発が盛んに行われており、プロトモデルが官公署などで使用されているが、一般消費者向けの発売も予定されている。電気自動車は、動力源としてエンジンと電気モータとを組み合わせたハイブリッド車よりも環境性能に優れており、究極の環境対応車とも言われている。ハイブリッド車はガソリンスタンドでガソリンを給油して走行するが、電気自動車は搭載したバッテリーを充電して走行するため、電気自動車が普及するためにはバッテリーを充電する充電設備の整備が不可欠である。従来、バッテリーを搭載した電動車両としてバッテリーフォークリフトやゴルフカートなどが知られており、これらの電動車両は工場内やゴルフ場内の限られた範囲内を移動し、所定の場所で充電を行うようになっているため、バッテリーの充電に関して特に問題は無かった。これに対して、電気自動車の場合、家庭に駐車しているときは１００Ｖの汎用コンセントから充電できるものとされているが、走行中にバッテリー残量が少なくなったときは外出先で充電しなければならない。電気自動車への充電は、バッテリー保護のために急速な充電を避ける必要があり、例えばリチウムイオンバッテリーの場合には１時間以上の充電時間を要するものとされている。このため、外出先では、駐車スペース毎に充電用コンセントが設置された充電設備、店舗の駐車場やコインパーキング等の駐車場に電気自動車を駐車して充電することが考えられる。
【０００３】
特許文献１には、外出先で電動車両のバッテリーを充電するとともに、料金徴収が容易な充電システム及び料金徴収方法が開示されており、充電スタンドに、利用者の識別情報登録手段と、充電電力供給手段と、充電電力使用量計測手段と、識別情報と充電電力使用量とを集計装置に送信する送信手段とを設け、利用者毎に充電電力使用量を集計している。
また、特許文献２には、街中に設置されたコンセントの管理、予約、及びコンセントから供給される電力の制御と課金を可能にし、利用者にとって利便性・安全性の高い電力供給サービスシステムが開示されている。この電力供給サービスシステムでは、固有のコンセントＩＤを付与した高機能コンセントに制御機能と通信機能とを組み込み、コンセントとその設置場所、コンセントの種類（形状、電圧、電流等）をサーバで管理し、ウェブサーバにてコンセントの設置場所や種類を公開している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−０７０６８２号公報
【特許文献２】特開２００８−２６３７１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１で開示された充電システム及び料金徴収方法は、電動車両を充電スタンドで充電するものであるが、電力線と充電用コネクタとが１対１に対応しており、充電用コネクタ毎に充電量の計測及び本人照合を行うので、システム構成が高価になってしまう。
また、上記特許文献２で開示された電力供給サービスシステムは、街中に設置されたコンセントの管理、予約、及びコンセントから供給される電力の制御と課金とを行うが、コンセントと電力線との関係については言及されていない。また、コンセントに制御機能や通信機能などを組み込むので、構成が複雑になってしまう。
【０００６】
本発明は以上の問題点に鑑みなされたものであり、その目的は、電力供給に用いられるコンセントと電力線との組み合わせの自由度が高く電力供給の信頼性の向上を図ることができるとともに、各充電用のコンセントに付加機能を付与することなく利用者認証と各コンセントからの電力供給の制御と電力利用料金の課金処理とを集約的に行うことができる電力供給システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電力供給システムは、複数（Ｍ）本の電力線から供給される電力を複数（Ｎ）個のコンセントから出力可能な電力出力装置と、前記電力出力装置からの電力供給を管理する電力供給管理サーバと、携帯通信端末の利用者を管理する利用者管理サーバと、を備え、前記電力供給管理サーバは、前記電力出力装置、前記携帯通信端末及び前記利用者管理サーバと通信するための通信部と、前記利用者を識別する利用者識別情報と前記利用者が利用するコンセントを識別するコンセント識別情報とを含む電力利用要求を、前記利用者の携帯通信端末から受信したとき、前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力を供給するための制御要求を前記電力出力装置に送信するように制御する制御部と、を備え、前記電力出力装置は、前記複数本の電力線のそれぞれと前記複数個のコンセントのそれぞれとの間に設けられた複数（Ｍ×Ｎ）のスイッチ部と、前記電力供給管理サーバと通信するための通信部と、前記電力供給管理サーバから前記制御要求を受信したとき、前記制御要求に含まれる前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力が供給されるように前記スイッチ部の開閉を制御し、前記コンセントから供給された電力の利用に関する電力利用情報を前記利用者管理サーバに送信するように制御する制御部と、を備え、前記利用者管理サーバは、前記利用者の情報を記憶する記憶部と、前記電力供給管理サーバと通信するための通信部と、前記電力供給管理サーバから受信した前記利用情報に基づいて、前記コンセントからの電力供給の利用料金について課金処理を実行する課金処理部と、を備える。
この電力供給システムでは、電力供給管理サーバが、利用者を識別する利用者識別情報と利用するコンセントのコンセント識別情報とを含む電力利用要求を携帯通信端末から受信すると、利用者識別情報に基づいて利用者の認証処理を行うとともに、コンセント識別情報に対応するコンセントから電力を供給するための制御要求を電力出力装置に送信する。電力出力装置は、電力供給管理サーバから受信した制御要求に含まれるコンセント識別情報に対応するコンセントから電力が供給されるように、複数（Ｍ）本の電力線のそれぞれと複数（Ｎ）個のコンセントのそれぞれとの間に設けられた複数（Ｍ×Ｎ）のスイッチ部を制御する。これにより、利用者が指定したコンセントから利用者の電力供給対象機器に対して電力が供給される。また、電力出力装置は、前記コンセントから供給された電力の利用に関する電力利用情報を利用者管理サーバに送信することにより、利用者が利用した電力の利用料金について課金される。
【０００８】
前記電力供給システムにおいて、前記電力利用情報は、前記電力が供給されたコンセントを識別するコンセント識別情報と、前記コンセントから供給された電力の電力量とを含んでもよい。この場合は、複数のコンセントごとに、各コンセントから供給された電力量の管理及び課金が可能になる。
また、前記電力供給システムにおいて、前記課金処理部は、前記制御情報を送信した前記携帯通信端末、前記携帯通信端末の利用者、又は、前記制御情報に基づいて電力が供給された前記電力供給対象に対して、前記電力供給の利用料金を課金してもよい。
また、前記電力供給システムにおいて、前記電力出力装置は、前記複数の電力線にスイッチを介して接続された電力計を更に備えてもよい。この場合は、各電力線を介して供給された電力を正確に測定して課金できる。
また、前記電力供給システムにおいて、前記電力利用要求及び前記制御要求は電力利用時間を含み、前記電力出力装置の前記制御部は、前記制御要求に含まれる前記電力利用時間だけ、前記コンセント識別情報に対応するコンセントから電力を出力するように制御してもよい。この場合は、電力の測定を行うことなく電力供給の利用料金の概算を計算して課金できる。
また、前記電力供給システムにおいて、前記電力供給管理サーバの前記制御部は、前記制御情報を送信した前記携帯通信端末ごと、前記携帯通信端末の利用者ごと、又は、前記制御情報に基づいて電力が供給された前記電力供給対象ごとに、電力を積算してもよい。この場合は、携帯通信端末、携帯通信端末の利用者又は電力供給対象のごとに積算された電力について課金できる。
また、前記電力供給システムにおいて、前記電力出力装置の前記制御部は、前記電力が出力されている前記コンセントに接続されている電力線の電力供給が停止したことを検出した場合に、そのコンセントに他の電力線から電力が供給されるように前記スイッチ部の開閉を制御してもよい。この場合は、電力供給対象機器への電力供給に用いていた電力線が事故などによって電力供給が停止した場合でも、電力供給対象機器への電力供給を継続して完了させることができる。
また、前記電力供給システムにおいて、前記電力供給対象機器は、前記コンセントから供給される電力によって充電可能なバッテリーを備えた電動車両であってもよい。この場合は、電力出力装置のコンセントから利用者の電動車両のバッテリーを充電する場合に、利用者認証とコンセントからの電力供給の制御と電力利用料金の課金処理とを集約的に行うことができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、電力供給管理サーバから受信した制御要求に基づいて電力出力装置のスイッチ部を制御することにより、利用者の電力供給対象機器が接続されたコンセントと組み合わせる電力線として、複数の電力線から選択して組み合わせることできる。従って、コンセントと電力セントが１対１に対応するように構成された場合とは異なり、電力供給に用いられるコンセントと電力線との組み合わせの自由度が高く電力供給の信頼性の向上を図ることができる。
しかも、電力供給管理サーバが、電力出力装置のコンセントからの電力供給を利用する利用者の認証処理と、コンセントからの電力供給の制御に用いる制御要求の電力出力装置への送信とを集約的に実行し、利用者管理サーバが、電力供給管理サーバから受信した電力利用情報に基づいて電力出力装置のコンセントからの電力供給の利用料金についての課金を集約的に実行している。このように、各充電用のコンセントに付加機能を付与することなく利用者認証と各コンセントからの電力供給の制御と電力利用料金の課金処理とを集約的に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る電力供給システムの概略構成図。
【図２】同電力供給システムの電力出力装置に設けられた通信制御ユニットの機能ブロック図。
【図３】リチウムイオン電池の充電特性の一例を示すグラフ。
【図４】電力出力装置の充電用コンセントから電気自動車のバッテリーに充電をする充電手順の一部を示すシーケンスフロー図。
【図５】同充電手順の残りの一部を示すシーケンスフロー図。
【図６】同電力供給システムで送受信される信号のフォーマットの一例を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電力供給システムの概略構成図である。本実施形態は、スーパー等の店舗の駐車場に電力出力装置を設置し、その電力出力装置により電力供給対象機器である電動車両としての電気自動車のバッテリーを充電する例である。図１において、駐車場ＰにはＮ台の電気自動車が駐車できる複数の駐車スペースが設けてあり、電気自動車１０１が駐車位置番号Ｎｏ．１の駐車スペースに駐車され、その電気自動車１０１のバッテリーを充電するものとする。
【００１２】
駐車場Ｐには、電力出力装置を構成する通信制御ユニット２００が設置されている。この通信制御ユニット２００にＮ個の充電用コンセント３００が接続され、利用者が電気自動車１０１の充電用プラグ１１１を充電用コンセント３０１に差し込んで携帯電話機等の携帯通信端末４００を操作すると、電気自動車１０１のバッテリーへの充電が開始されるようになっている。また、通信制御ユニット２００には、第１電柱５１１の第１柱上トランス５２１から第１電力線５０１と、第２電柱５１２の第２柱上トランス５２２から第２電力線５０２との２本の電力線５００が接続され、発電装置６００から送電された電力が所定の電圧に変圧されて供給される。さらに、通信制御ユニット２００には、ＡＤＳＬ回線等のブロードバンド回線５５０により電力供給管理サーバ７００と通信可能に構成されている。電力供給管理サーバ７００は通信ネットワークとしての携帯電話通信ネットワーク８００を介して、利用者管理サーバとしての顧客管理サーバ９００と通信可能になっている。また、携帯電話通信ネットワーク８００には、携帯通信端末４００と無線通信を行うための無線基地局８１０が接続されている。
【００１３】
顧客管理サーバ９００は、携帯通信端末４００を用いた通信サービスの顧客である加入者の情報を保存して管理するサーバであり、電力供給システムによる電力供給の利用者に関する情報を保存して管理する利用者管理サーバとして兼用されている。また、顧客管理サーバ９００は、電力供給管理サーバ７００から、充電電力利用情報を受信し、携帯通信端末４００を識別可能な携帯通信端末ＩＤに基づいて、利用者が利用した充電電力料金を、その利用者の所定の銀行口座やクレジットカードで精算されるように課金処理する課金処理機能を有している。なお、顧客管理サーバ９００に課金処理機能を設けずに、顧客管理サーバ９００が利用者情報や充電電力利用料金情報などの課金処理を行うための課金用信号（精算信号）を、顧客管理サーバ９００とは別に設けられた課金サーバに送信し、その課金サーバで課金処理を行うようにしてもよい。
【００１４】
図２は、電力出力装置を構成する通信制御ユニット２００の機能ブロック図である。通信制御ユニット２００は、主制御部２０１と、スイッチ制御部２０２と、通信部２０３と、電力計２０４と、切替スイッチ２０５と、第１電力線５０１に設けられた電流検出部２０６及びＮ個の第１スイッチ部２１１〜２１Ｎと、第２電力線５０２に設けられた電流検出部２０７及びＮ個の第２スイッチ部２２１〜２２Ｎとを備えている。電流検出部２０６及び電流検出部２０７は例えばカレントトランスで構成することができる。
【００１５】
主制御部２０１は、例えば、ＣＰＵなどからなる汎用のマイクロコンピュータや、専用ＩＣ回路素子などで構成することができる。主制御部２０１は、電力供給管理サーバ７００から制御要求を受信したとき、その制御要求に含まれるコンセント識別情報に対応するコンセントから電力が供給されるようにスイッチ制御部２０２を介して各スイッチ部２１１〜２１Ｎ，２２１〜２２Ｎの開閉を制御し、コンセントから供給された電力の利用に関する電力利用情報を利用者管理サーバ７００に送信するように制御する。
【００１６】
スイッチ制御部２０２は、主制御部２０１からの制御指令に基づいて、第１スイッチ部２１１〜２１Ｎと第２スイッチ部２２１〜２２Ｎとの開閉を制御する。
【００１７】
通信部２０３は、ＡＤＳＬ回線等のブロードバンド回線を介して電力供給管理サーバ７００との間で通信を行う。
【００１８】
電力計２０４は、切替スイッチ２０５により、第１電力線５０１の電流検出部２０６及び第２電力線５０２の電流検出部２０７のうちいずれか一方に接続している。切替スイッチ２０５が電力計２０４と第１電力線５０１の電流検出部２０６とを接続しているときは、電力計２０４は、電流検出部２０６で検出された第１電力線５０１に流れる電流と電圧とに基づいて第１電力線５０１で供給される電力量を測定し、測定した電力量を主制御部２０１に送信する。一方、切替スイッチ２０５が電力計２０４と第２電力線５０２の電流検出部２０７とを接続しているときは、電力計２０４は、電流検出部２０７で検出された第２電力線５０２に流れる電流と電圧とに基づいて第２電力線５０２で供給される電力量を測定し、測定した電力量を主制御部２０１に送信する。
【００１９】
例えば、第１電力線５０１から電力を供給して電気自動車１０１のバッテリーを充電する場合、充電開始により第１スイッチ部２１１がＯＦＦからＯＮになったときに、第１電力線５０１の電流検出部２０６に接続された電力計２０４による電力量の測定を開始し、充電終了により第１スイッチ部２１１がＯＮからＯＦＦになったときに電力計２０４による電力量の測定を終了し、その電力量の測定値が主制御部２０１に送信される。主制御部２０１では、電力計２０４による電力量の測定値に基づいて、電気自動車１０１のバッテリーの充電に要した電力量を算出する。      
【００２０】
なお、第１電力線５０１からの電力供給により、複数台の電気自動車のバッテリーを同時に充電する場合には、スイッチ制御部２０２で、各充電用コンセント３０１〜３０Ｎへの電力供給のＯＮタイミングが重ならないように、第１スイッチ部２１１〜２１Ｎを制御してもよい。同様に、第２電力線５０２からの電力供給により、複数台の電気自動車のバッテリーを同時に充電する場合には、スイッチ制御部２０２で、各充電用コンセント３０１〜３０Ｎへの電力供給のＯＮタイミングが重ならないように、第２スイッチ部２２１〜２２Ｎを制御してもよい。
【００２１】
第１スイッチ部２１１及び第２スイッチ部２２１は、例えばノーマルオープン型リレー接点を有するリレー型スイッチで構成することができる。ＯＦＦ時には第１電力線５０１及び第２電力線５０２のいずれも接続せず充電用コンセント３０１に電力を供給しないが、スイッチ制御部２０２からの制御信号を受信すると第１スイッチ部２１１と第２スイッチ部２２１のうちいずれか一方がＯＮになり、第１電力線５０１又は第２電力線５０２のうちいずれか一方を接続して充電用コンセント３０１に電力を供給する。他の第１スイッチ部２１２〜２１Ｎ及び第２スイッチ部２２２〜２２Ｎも同様の構成となっている。
【００２２】
なお、各充電用コンセント３０１〜３０Ｎを、第１電力線５０１と第２電力線５０２のうちどちらに接続するかの選択は、まず第１電力線５０１に接続し、電力計２０４の電力測定結果が第１電力線５０１の定格電力以上になった場合に第２電力線５０２に接続するように制御して負荷を分散する。また、仮に第１電力線５０１と第２電力線５０２のいずれか一方の給電が停止し停電した場合には、給電可能な他方の電力線に接続して給電を継続するように、第１スイッチ部２１１〜２１１Ｎと第２スイッチ部２２１〜２２Ｎとを切替制御し、これにより電力供給の信頼性を向上させることができる。
【００２３】
次に、電気自動車のバッテリーとして用いることが可能なリチウムイオン電池の充電特性について説明する。
図３は、小型のリチウムイオン電池の完全放電状態からほぼフル充電までの充電特性を示すグラフである（例えば、ＢＡＹＳＵＮホームページ（http://www.baysun.net/）参照）。電流（細実線）と電圧（太実線）とから電力（点線）を求め、この値と充電時間とから充電に要した積算電力量（一点鎖線）を求めることができる。充電時間が経過してフル充電に近づくと電流が減少して電力が小さくなる充電特性は、温度や充放電回数により変化するものであるが、推定が可能である。上述したように、充電特性（充電時間の経過による電流値の減少率）を利用することにより、充電時間と、充電開始時の電力と充電完了時と電力とから、充電に要した積算電力量を算出することができる。
【００２４】
次に、携帯通信端末４００を操作して、充電用コンセント３０１から電気自動車１０１のバッテリーを充電するための手順について説明する。
図４及び図５は、携帯通信端末４００を操作して、充電用コンセント３０１から電気自動車１０１のバッテリーを充電するための手順の一例を示すシーケンスフロー図である。
図４において、まず利用者は携帯通信端末４００を操作して、電力供給管理サーバ７００に接続要求信号を送信する（ステップ１０１）。この接続要求信号には、接続要求を示す情報種別、携帯通信端末ＩＤ、充電に使用する充電用コンセント３０１のコンセントＩＤ、充電時の最大電流と最大電圧とを含むバッテリー定格、充電利用時間が含まれる。
【００２５】
電力供給管理サーバ７００は、上記接続要求信号を受信すると（ステップ１０２）、接続要求信号に含まれる携帯通信端末ＩＤと事前に設定された携帯通信端末ＩＤとを照合し（ステップ１０３）、照合結果がＮＧの場合（ステップ１０４でＮｏ）には、接続要求ＮＧ信号を送信し（ステップ１０５）、携帯通信端末４００でこのＮＧ信号を受信して終了となる（ステップ１０６）。これに対し、携帯通信端末ＩＤの照合がＯＫの場合（ステップ１０４でＹｅｓ）には、電力供給管理サーバ７００は、通信制御ユニット２００の主制御部２０１を介して電力計２０４の値を読み取る（ステップ１０７）。このとき、電力計２０４は第１電力線５０１の電力を計測している。電力計２０４の電力が定格出力を超えている場合（ステップ１０８でＮｏ）、つまり第１電力線５０１の電力が定格出力を超えている場合には、切替スイッチ２０５を切り替えて電力計２０４の値を読み取る（ステップ１０９）。このとき、電力計２０４は第２電力線５０２の電力を測定している。このときも電力計２０４の電力が定格出力を超えている場合（ステップ１１０でＮｏ）、つまり第２電力線５０２の電力が定格出力を超えている場合には、充電ができないので出力オーバーによる充電ＮＧ信号を送信し（ステップ１１１）、携帯通信端末４００は、このＮＧ信号を受信して終了となる（ステップ１１２）。
【００２６】
一方、電力計２０４の電力が定格出力以下の場合（ステップ１０８でＹｅｓ又はステップ１１０でＹｅｓ）には、電力供給管理サーバ７００は、第１スイッチ部２１１又は第２スイッチ部２２１をＯＮにするスイッチＯＮ指令信号を電力出力装置の通信制御ユニット２００に送信する（ステップ１１３）。このスイッチＯＮ指令信号には、ＯＮにするスイッチの情報に加えて、コンセントＩＤや電力線ＩＤを含めてもよい。このように、まず電力計２０４で第１電力線５０１の負荷余裕度を調べて余裕が無ければ、次に切替スイッチ２０５を切り替えて電力計２０４で第２電力線５０２の負荷余裕度を調べ、こちらに余裕があれば第２電力線５０２から充電用コンセント３０１に電力を供給する。あるいは、電力供給に余裕がある方の電力線から電力を供給するように制御して、第１電力線５０１と第２電力線５０２との負荷をほぼ均等にすることもできる。電力を供給する電力線が２系統に分かれているので、特に複数台の電気自動車のバッテリーを同時に充電する場合における給電の信頼性を向上させている。また、切替スイッチ２０５を設けたことにより、１台の電力計２０４で複数の電力線の電力を測定することができ、充電用コンセント毎に電力計を備える場合に比べてコストダウンを図ることができる。
【００２７】
電力出力装置の通信制御ユニット２００は、第１スイッチ部２１１又は第２スイッチ部２２１のＯＮ指令信号を受信すると、スイッチ制御部２０２により、指定されたスイッチ部をＯＮにする制御を行う（ステップ１１４、Ｓ１１５）。また、電力供給管理サーバ７００は、上記充電利用時間を計測するタイマをスタートさせる（ステップ１１６）。このタイマのタイムアップにより、スイッチＯＦＦ指令信号を通信制御ユニット２００に送信する（ステップ１１７、Ｓ１１８）。このスイッチＯＦＦ指令信号を受信したスイッチ制御部２０２は、指定されたスイッチをＯＦＦにする制御を行う（ステップ１１９、Ｓ１２０）。このスイッチＯＦＦ指令信号には、ＯＦＦにするスイッチの情報に加えて、コンセントＩＤや電力線ＩＤを含めてもよい。また、このとき電力供給管理サーバ７００から携帯通信端末４００に、充電完了信号を送信してもよい。
【００２８】
充電が終了してスイッチＯＦＦ指令信号を送信した電力供給管理サーバ７００は、充電電気料金を算出する課金処理を実行する。図５において、電力供給管理サーバ７００は、利用者が利用した充電利用時間の積算を行う（ステップ１２１）。この充電利用時間と、利用者の電気自動車に搭載されたバッテリーの充電特性と、充電開始時の電力と、充電完了時の電力とから、充電に要した積算電力量（Ｗａｔｔ・Ｈｏｕｒ）を算出する（ステップ１２２）。電力供給管理サーバ７００は、算出された積算電力量と電気料金の単価（１Ｗａｔｔ・Ｈｏｕｒあたりの電気コスト）との積により算出された額に充電手数料を加算して充電電力料金を算出し、この充電電力料金の情報を含む充電料金請求信号に携帯通信端末ＩＤを付加して顧客管理サーバ９００に送信する（ステップ１２３）。
【００２９】
顧客管理サーバ９００は、電力供給管理サーバ７００から上記充電料金請求信号を受信すると、携帯通信端末ＩＤに対応した利用者の携帯通信端末４００の利用料金に充電電力料金を加算して課金・請求することにより、上記充電電力料金について精算する（ステップ１２４、Ｓ１２５）。そして、顧客管理サーバ９００は、精算結果信号を電力供給管理サーバ７００に送信する（ステップ１２６）。
【００３０】
精算結果信号を受信した電力供給管理サーバ７００は、その精算結果信号を携帯通信端末４００に送信する（ステップ１２７、Ｓ１２８）。携帯通信端末４００で精算結果信号を受信することにより、制御が終了する（ステップ１２９）。利用者は携帯通信端末４００の表示部で電気自動車１０１のバッテリーの充電に掛かった充電電力料金を確認することができる。
【００３１】
図６は、上記電力供給システムで送受信される接続要求信号等の情報フォーマットの構成要素の一例を示す説明図である。図６において、接続要求信号は、接続要求を示す情報種別、携帯通信端末ＩＤ、コンセントＩＤ、バッテリー定格、充電利用時間を含む。また、上記スイッチＯＮ指令は、情報種別、コンセントＩＤ、電力線ＩＤ、充電利用時間を含む。また、上記スイッチＯＦＦ指令は、情報種別、コンセントＩＤ、電力線ＩＤを含む。また、上記充電完了信号は、情報種別、携帯通信端末ＩＤ、充電利用時間を含む。また、上記充電料金請求信号は、情報種別、携帯通信端末ＩＤ、充電電力料金を含む。また、上記精算結果信号は、情報種別、携帯通信端末ＩＤ、精算結果を含む。
【００３２】
以上、本実施形態によれば、電力供給管理サーバ７００から受信した制御要求に基づいて電力出力装置の通信制御ユニット２００に設けた第１スイッチ部２１１〜２１Ｎ及び第２スイッチ部２２１〜２２Ｎを制御することにより、利用者の電気自動車１０１のバッテリーが接続されたコンセント３０１と組み合わせる電力線として、複数の電力線５０１，５０２から選択して組み合わせることできる。従って、コンセントと電力セントが１対１に対応するように構成された場合とは異なり、電力供給に用いられるコンセントと電力線との組み合わせの自由度を高めて電力供給の信頼性の向上を図ることができる。
しかも、電力供給管理サーバ７００が、電力出力装置に設けられたコンセント３０１〜３０Ｎからの電力供給を利用する利用者の認証処理と、コンセント３０１〜３０Ｎからの電力供給の制御に用いる制御要求の通信制御ユニット２００への送信とを集約的に実行し、顧客管理サーバ（利用者管理サーバ）９００が、電力供給管理サーバ７００から受信した電力利用情報に基づいて電力出力装置のコンセント３０１〜３０Ｎからの電力供給の利用料金についての課金を集約的に実行している。このように、各充電用のコンセント３０１〜３０Ｎに付加機能を付与することなく利用者認証と各コンセント３０１〜３０Ｎからの電力供給の制御と電力利用料金の課金処理とを集約的に行うことができる。
【００３３】
なお、上記実施形態では、通信制御ユニット２００に電力を供給する電力線が２本の場合について説明したが、さらに多数本（Ｍ本）の電力線から電力を供給することもできる。この場合には、充電用コンセントと電力線との接続を切り替えるスイッチを、第１スイッチ、第２スイッチ・・・第ＭスイッチのようにＭ個設けるとともに、電力計をＭ本の電力線に切り替えて接続できるような切替スイッチを設ければよい。
【００３４】
また、上記実施形態では、電気自動車に電力を供給する場合について説明したが、本発明は、電気自転車などの他の電動車両に電力を供給する場合や、電動車両以外の電気機器などの電力対象機器に電力を供給する場合にも、同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０１    電気自動車
１１１    電気自動車の充電用プラグ
２００    通信制御ユニット
２０１    主制御部
２０２    スイッチ制御部
２０３    通信部
２０４    電力計
２０５    切替スイッチ
２０６    第１電力線の電流検出部
２０７    第２電力線の電流検出部
２１１〜２１Ｎ    第１スイッチ部
２２１〜２２Ｎ    第２スイッチ部
３００    充電用コンセント
４００    携帯通信端末
５０１    第１電力線
５０２    第２電力線
５５０    ブロードバンド回線
６００    発電装置
７００    電力供給管理サーバ
８００    携帯通信ネットワーク
８１０    無線基地局
９００    顧客管理サーバ（利用者管理サーバ）
Ｐ        充電設備を備えた駐車場
【図１】
2010284039.tif 000003
【図２】
2010284039.tif 000004
【図３】
2010284039.tif 000005
【図４】
2010284039.tif 000006
【図５】
2010284039.tif 000007
【図６】
2010284039.tif 000008