(57)【要約】【課題】コア半体同士の溶着結合強度が高く、衝撃等によって突合面にクラックが入っても、その影響を軽微に済ませることのできる物流用リールを提供する【解決手段】互いに突合せられるコア半体２０、２０の縁端部には、相手側に向かって側面視略台形状に突出する少なくとも一ヶ所の山部４と、該山部４の対向位置にて該山部４と合致し得るように後退した谷部５とが設けられ、それら山部４と谷部５とが相互に嵌合した状態でコア半体２０、２０同士が溶着結合されることにより、屈曲した突合面が形成される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺物が巻き付けられるコア（２）と、該コア（２）の両端に設けられた一対の円盤状のフランジ（３）、（３）とを備え、上記コア（２）は、その軸長を二分割してなる一対のコア半体（２０）、（２０）の縁端部同士を突き合わせて、その突合面を溶着結合することにより形成される物流用リール（１）において、
上記コア半体（２０）の縁端部には、相手側に向かって突出する少なくとも一ヶ所の山部（４）と、該山部（４）の対向位置にて該山部（４）と合致し得るように後退した谷部（５）とが設けられ、それら山部（４）と谷部（５）とが相互に嵌合した状態でコア半体（２０）、（２０）同士が溶着結合されることを特徴とする物流用リール。
【請求項２】
請求項１に記載の物流用リールにおいて、
山部（４）の頂辺部（４１）と谷部（５）の底辺部（５１）のいずれか一方と他方とには、コア半体（２０）の肉厚方向における中間部分のみが突出した嵌合凸部（７１）と、該嵌合凸部（７１）の対向位置にて該嵌合凸部（７１）と合致し得るように没入した該嵌合凹部（７２）とが設けられ、それら嵌合凸部（７１）と嵌合凹部（７２）とが相互に嵌合して溶着結合されることを特徴とする物流用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子部品や半導体の実装・搬送・保管等に供されるＴＡＢ（Tape Automated Bonding）テープ、キャリアテープ、スペーサーテープ等のテープ類、或いは、その他各種の帯状、線状、又はチェーン状をなす可撓性長尺物を巻き取って、それらの輸送や管理、繰り出し作業等に供される物流用リールに関し、特に、合成樹脂材料の射出成形によって形成される物流用リールにあって、上記長尺物の巻芯となるコアが、その軸長を略２分割してなる一対のコア半体同士を突き合わせて溶着することにより形成される物流用リールに関する。
【０００２】
なお、本発明にいう物流用リールとは、魚釣り用リールや糸巻リール等と区別して、主に産業用に供されるリールであることを明瞭化するための表現である。
【背景技術】
【０００３】
長尺物の巻き取りに利用される一般的な物流用リールは、巻芯となる略円筒形状のコアと、該コアの両端に設けられた一対の円盤状のフランジとを備えている。このような物流用リールのうち、特に合成樹脂材料の射出成形によって形成される樹脂製リールにあっては、コアを、略半分の軸長を有する一対のコア半体に分割し、片側のコア半体と片側のフランジとを１組の金型で一体成形し、その成形体同士を２個、突き合わせて、コア半体の突合面を溶着することにより、１個の物流用リールとなす成形方式がしばしば採用されている。このように、１組の金型によって同一形状の半割成形体を２個、成形して溶着する成形方式を採用すれば、金型製作費用や成形手間が合理化され、製品コストが下がるという利点がある。
【０００４】
かかる成形方式を採用する物流用リールに関し、本出願人は、特許文献１において、コア半体同士の突合面を溶着する際の仕上げ精度を向上させる技術を提案している。その技術は、図４〜５に示すように、片側のコア半体２０と片側のフランジ３とを予め一体成形し、それらを突合せ溶着する物流用リール９において、コア半体２０の突合せ側の端縁部に、少なくとも一つの嵌合凸部７１と、該嵌合凸部７１に対向して該嵌合凸部７１と嵌合する略同形同大の嵌合凹部７２とを形成し、さらに、これら嵌合凸部７１及び嵌合凹部７２の肉厚方向における外周側及び内周側には小幅の平坦面を残しておいて、これら嵌合凸部７１と嵌合凹部７２とを相互に溶着結合するものである。この技術によれば、嵌合凸部７１と嵌合凹部７２との溶着時に溶出する樹脂を、突合面の外周側及び内周側に残しておいた平坦面間に留めることができるので、溶融樹脂がコア２の外周面にはみ出して無用な凹凸を生じるのを防ぐことができる。これにより、コア２の外周面にはみ出した溶融樹脂を除去する作業等は不要になり、物流用リール９の生産効率も向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１６９６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の物流用リール９は、コア半体２０、２０同士の突合面がコア２の軸Ａに直交する平面となされ、したがって、嵌合凸部７１と嵌合凹部７２とを嵌合させた状態でコアの外周面を側方（両フランジの間）から見たときの突合せラインが、図５中の右図に示すとおり直線状になる。そのため、もし突合面に溶着の不十分な箇所があると、衝撃が加わった際、そこにクラックが入り、そのクラックが突合面全体に走って、突合面を割裂させてしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、コア半体２０、２０同士の溶着において従来よりも高い結合強度が得られ、衝撃等によって突合面にクラックが入っても、その影響を軽微に済ませることのできる物流用リールの構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための構成を、実施形態を示す図面に使用した符号を用いて説明すると、本発明の物流用リール（１）は、長尺物が巻き付けられるコア（２）と、該コア（２）の両端に設けられた一対の円盤状のフランジ（３）、（３）とを備え、上記コア（２）は、その軸長を二分割してなる一対のコア半体（２０）、（２０）の縁端部同士を突き合わせて、その突合面を溶着結合することにより形成される物流用リール（１）において、上記コア半体（２０）の縁端部には、相手側に向かって突出する少なくとも一ヶ所の山部（４）と、該山部（４）の対向位置にて該山部（４）と合致し得るように後退した谷部（５）とが設けられ、それら山部（４）と谷部（５）とが相互に嵌合した状態でコア半体（２０）、（２０）同士が溶着結合されることを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、山部（４）と谷部（５）とを嵌合させた状態でコア（２）の外周面に表れる突合せラインが、側方から見たときに、例えば正逆台形状に屈曲して連続することとなる。そのため、もし突合面に溶着の不十分な箇所があって、そこに衝撃が加わり、クラックが入っても、そのクラックが突合面の屈曲箇所で止まり、突合面全体が割裂するのを防ぐことができる。また、突合せラインが屈曲することにより、溶着箇所の延長距離が直線状の突合せラインよりも長くなるので、全体としての溶着強度も増大する。
【００１０】
なお、山部（４）と谷部（５）との嵌合形状は、突合せラインが正逆台形状になるものだけでなく、突合せラインが、例えば鋸刃様の折れ線状や波形曲線状になるもの、あるいはそれらを組み合わせたものなどであってもよく、山谷の間隔や段差は必ずしも一定に揃えられずともよい。突合せラインの屈曲箇所は、応力分散の面からは多少、丸みを帯びるほうが望ましい。
【００１１】
また、本発明におけるコア半体（２０）は、全周にわたって連続する円筒体に限られるものではなく、一部にスリットが形成されるなどして周方向に分割された形状であってもよい。この場合、分割された部分ごとに、少なくとも一ヶ所ずつの山部（４）・谷部（５）が設けられているのが望ましい。
【００１２】
さらに、上記の物流用リール（１）においては、山部（４）の頂辺部及び谷部（５）の底辺部のいずれか一方と他方とには、コア半体（２０）の肉厚方向における中間部分のみが突出した嵌合凸部（７１）と、該嵌合凸部（７１）の対向位置にて該嵌合凸部（７１）と合致し得るように没入した該嵌合凹部（７２）とが設けられ、それら嵌合凸部（７１）と嵌合凹部（７２）とが相互に嵌合して溶着結合されるように構成することができる。
【００１３】
この構成は、上記発明における山部（４）と谷部（５）に、上述の従来技術（特許文献１）と同様の嵌合凸部（７１）と嵌合凹部（７２）とを追加的に形成したものである。これによって、コア半体（２０）の突合面は大小二段階に嵌合することとなり、一層確実で強固な溶着強度が得られる。嵌合凸部（７１）及び嵌合凹部（７２）はコア半体（２０）の肉厚方向における中間部分にのみ形成されて、その外周側及び内周側には小幅の平坦面が残される。突合面の溶着時に溶出する樹脂は、それら平坦面間に留ってコア（２）の外周面にはみ出さなくなるので、コア（２）の外周面の仕上げ精度も良好になる。
【発明の効果】
【００１４】
上述のように構成される本発明の物流用リールは、コア半体同士の突合せラインが正逆台形状、或いはそれに類する折れ線状や波形状に屈曲するので、突合せラインが直線状になる従来の構造に比べて溶着延長距離が延び、その分、高い結合強度が得られる。そして、万一、突合面に衝撃が加わるなどしてクラックが入っても、そのクラックが突合面の屈曲箇所で止まり、突合面全体が割裂するのは防止される。こうして、強度及び仕上げ品質に優れた物流用リールを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る物流用リールを構成する一対の半割成形体の斜視図である。
【図２】図２は、同半割成形体におけるコア半体の拡大斜視図である。
【図３】図３は、突合せ結合される一対の半割成形体を側方（フランジ間）から見て、コア半体の断面形状及び側面形状を示した複合説明図である。
【図４】図４は、従来技術に係る物流用リールを構成する片側の半割成形体を、突合面側から見た正面図である。
【図５】図５は、図４に示した従来技術に係る半割成形体を対にして突合せする際に、それらを側方（フランジ間）から見て、コア半体の断面形状及び側面形状を示した複合説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図を参照しつつ説明する。図１は、本発明の物流用リールを構成する一対の半割成形体の斜視図、図２は、同半割成形体におけるコア半体の拡大斜視図であり、図３は、突合せて結合される一対の半割成形体を側方（フランジ間）から見て、コア半体の断面形状及び側面形状を示した複合説明図である。
【００１７】
例示した物流用リール１は、電子部品実装用のＴＡＢテープ（図示せず）等を巻き付けて利用されるものであって、該テープ等の幅に相当する巻き幅を備えた略円筒状のコア２と、該コア２の両端から円盤状に張り出す一対のフランジ３、３とによって構成される。コア２は、その略半分の軸長を有する一対のコア半体２０、２０に分割されており、片側のコア半体２０と片側のフランジ３とが、合成樹脂材料の射出成形によって予め一体的に成形される。そのようにして成形された半割成形体１０の同一物を２個、対にしてコア半体２０、２０の縁端部同士を突き合わせ、その突合面を高周波、超音波、レーザー等の手段を用いて溶着結合することにより、物流用リール１が形成される。
【００１８】
フランジ３は、コア半体２０の片側面を塞ぐように形成されており、その中心部分には、実装機の支軸（図示せず）等を取り付ける三叉形状の軸孔２１が形成されている。フランジ３における、コア２よりも外方に張り出した部分には、長尺物の巻回状態を目視するため、及びフランジ３の樹脂量を節約して軽量化を図るための目的で、複数箇所の窓開口３１が設けられ、それら窓開口３１の間には、コア２側から外周側へと延びるスポーク３２、３３が形成されている。フランジ３の最外周縁及び各窓開口３１の周縁部には、フランジ３の撓み剛性を高めるためのリブ３４、３５が、フランジ３を外面側に増肉するようにして形成されている。
【００１９】
なお、図１において、符号３６で示した３個並びの丸孔は、フランジ３の樹脂量を減じるために形成された肉抜き孔である。また、軸孔２１の近傍に符号２２で示した小さい丸孔は、回転状態の検出に利用されるセンサー孔である。
【００２０】
例示形態に係るコア半体２０は、全体としては略円筒状をなしているが、その周方向における６箇所に、軸Ａ方向と平行なスリット２３が形成されていて、６つの部分に分割されている。このスリット２３は、成形に要する樹脂量の節約や、巻き取られる長尺物の端末処理に利用するなどの目的で形成されている。ただし、本発明においては、スリット２３の有無や個数、分割幅等は特に限定しない。
【００２１】
本発明の要部は、コア半体２０の縁端部にある。コア半体２０の縁端部（例示形態にあっては略円弧状に６分割された各部分の縁端部）には、結合される相手側に向かって側面視略台形状に突出した山部４と、該山部４の対向位置にて該山部４と合致し得るように後退した谷部５とが設けられている。山部４と谷部５とは、山部４における頂辺部４１と谷部５における底辺部５１とが、それぞれコア半体２０の軸Ａに直交し、かつ、コア半体２０の軸Ａ方向においては前後にずれるように配置され、それらの間には軸Ａに平行乃至やや傾斜した斜辺部６１が形成された形状をなしている。この山部４及び谷部５は、コア半体２０同士を突き合わせたとき相手方と互いに合致する位置に、複数箇所ずつ交互に、かつ、コア半体２０の肉厚全体にわたって形成されている。したがって結合状態では、図３中の右図に示したように、側方から見た突合せラインが正逆台形状に屈曲して連続することとなる。このようにして山部４と谷部５とを相互に嵌合させた状態で、コア半体２０同士の突合面を溶着すれば、突合面に衝撃が加わってもクラックが突合面の屈曲箇所で止まりやすくなる。また、突合せラインが屈曲して溶着箇所の延長距離が延びた分だけ、結合強度も大きくなる。
【００２２】
さらに、例示の実施形態にあっては、山部４の頂辺部と谷部５の底辺部に、互いに嵌合する複数ヶ所の嵌合凸部７１と嵌合凹部７２とが形成されている。嵌合凸部７１は、コア半体２０の肉厚方向における外周側と内周側とに小幅の平坦面を残して、中央部のみを部分円弧状に突出させた形状をなしている。嵌合凹部７２は、嵌合凸部７１と対向する位置に、嵌合凸部７１と略同形同大の窪みとして形成されている。
【００２３】
図３中の下図に拡大して示すように、嵌合凸部７１及び嵌合凹部７２をコア２の径方向に切断した断面は略台形状になっていて、嵌合凸部７１の高さｈよりも、嵌合凹部７２の深さＨが僅かに（実質的には０．３ｍｍ〜１．０ｍｍ程度）深くなるように形成される。このような嵌合断面により、突合面の外周側と内周側には微小な隙間７３が形成され、この隙間７３が溶着時に溶融樹脂を捉えて、コア２の外周面に溶融樹脂がはみ出すのを防ぐ作用をなす。
【００２４】
以上、本発明の最適と思われる実施形態について説明したが、本発明は必ずしも上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜改変可能である。例えば、上記した実施形態では、一つの金型で成形した同一形状の半割成形体１０を２個、対にして溶着結合しているが、結合される二つのコア半体２０は軸長が相違していてもかまわない。また、コア半体２０とフランジ３とが別体に成形されていて、コア半体２０同士の溶着に前後して、コア２とフランジ３とが適宜の手段により別途結合されるものでもかまわない。フランジ３に形成される窓開口３１、スポーク３２、３３、リブ３４、３５等の形状についても、コア半体２０の溶着に影響しない範囲で任意である。参考までに、本発明の実施に適する物流用リール１の実用的な大きさを示すと、フランジ３の直径が３０〜６０ｃｍ、フランジ３の肉厚が２〜５ｍｍ、コア２の直径が５〜１０ｃｍ、コア２の軸長（巻き幅）が４〜１０ｃｍ、コア２の肉厚が２〜５ｍｍ程度であるが、勿論、これらの寸法は単なる目安であり、上記範囲外の大きさでも実施可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１    物流用リール
２    コア
２０  コア半体
３    フランジ
３１  窓開口
３２、３３  スポーク
３４、３５  リブ
４  山部
５  谷部
７１  嵌合凸部
７２  嵌合凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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