(57)【要約】【課題】扉と車体との間に隙間を形成した状態で扉をロックすることができる車両用扉のロック機構を提供する。【解決手段】車体２０に開閉可能に設けた扉１９をロックするための車両用扉のロック機構である。扉１９を閉じた状態でロックするために車体２０に設けた車体側ロック部２２に対して、車体２０の内外に出没可能なロック部材２３を車体２０に配設した。そのロック部材２３を車体側ロック部２２に対して車体２０の外側へ突出させた状態で、ロック部材２３を扉１９に設けてある扉側ロック部２１に係合可能に構成した。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に開閉可能に設けた扉をロックするための車両用扉のロック機構において、
前記扉を閉じた状態でロックするために車体に設けた車体側ロック部に対して、車体の内外に出没可能なロック部材を前記車体に配設し、前記ロック部材を前記車体側ロック部に対して車体の外側へ突出させた状態で、当該ロック部材を前記扉に設けてある扉側ロック部に係合可能に構成したことを特徴とする車両用扉のロック機構。
【請求項２】
一端部が車体内に枢着されると共に他端部が揺動して前記車体側ロック部に対して車体の内外に出没可能に構成された揺動部材を備え、当該揺動部材の揺動する他端部に前記ロック部材を付設した請求項１に記載の車両用扉のロック機構。
【請求項３】
長さの異なる前記揺動部材を複数種類備え、各揺動部材を車体に着脱可能に構成した請求項２に記載の車両用扉のロック機構。
【請求項４】
前記揺動部材を車体の内外方向に伸縮可能に構成した請求項２に記載の車両用扉のロック機構。
【請求項５】
前記揺動部材を所定の角度で固定する角度固定手段を設けた請求項２から４のいずれか１項に記載の車両用扉のロック機構。
【請求項６】
車外に搬出可能な浴槽と、浴用水供給装置と、当該浴用水供給装置から前記浴槽へ浴用水を送るためのホースを巻き付けたホースリールを車内に搭載した入浴車において、
請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用扉のロック機構を備えたことを特徴とする入浴車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に開閉可能に取り付けた扉をロックするための車両用扉のロック機構と、その車両用扉のロック機構を備えた入浴車に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、寝たきりの老人や病人、あるいは身体の不自由な者などを入浴させるために、移動式の浴槽や給湯装置等を搭載した入浴車がある（特許文献１参照）。この種の入浴車を用いて入浴対象者を入浴させる場合は、一般的に、入浴車が訪問先に到着した後、車両の扉を開放して、浴槽を車外に搬出して入浴対象者の近くまで運び込み、車内に設けた給湯装置の送湯口と車外に運び出した浴槽の給湯口とをホースで連結する。そして、給湯装置から送り出す湯水をホースを介して浴槽へ供給するようにしている。
【０００３】
浴槽へ湯水を供給している間は、車内から車外に渡ってホースが延びているため、扉を閉じてロックすることができない。このため、車内に設けた機材や貴重品等の盗難や、車内への雨水の浸入の虞がある。
【０００４】
そこで、給湯装置の送湯口等を車外に露出させて配設した入浴車が提案されている（特許文献２参照）。送湯口等を車外に露出させて配設したことによって、ホースを車両の内外に渡って配設しなくてもよくなるため、浴槽へ湯水を供給している間、扉を閉じてロックすることが可能となる。
【特許文献１】特開２０００−３２５４２１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０７６９００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、給湯装置の送湯口を車外に露出させて配設するのは、配管構造等が複雑になり高コストとなる問題がある。また、ホースを車外で使用するため、ホースリールを車外に運び出さなければならず、作業効率の観点から好ましくなかった。
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑みて、扉と車体との間に隙間を形成した状態で扉をロックすることができる車両用扉のロック機構、及びそのロック機構を備えた入浴車を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、車体に開閉可能に設けた扉をロックするための車両用扉のロック機構において、前記扉を閉じた状態でロックするために車体に設けた車体側ロック部に対して、車体の内外に出没可能なロック部材を前記車体に配設し、前記ロック部材を前記車体側ロック部に対して車体の外側へ突出させた状態で、当該ロック部材を前記扉に設けてある扉側ロック部に係合可能に構成したものである。
【０００８】
ロック部材を車体側ロック部よりも車外側へ突出した状態に配設し、そのロック部材に扉側ロック部を係合させることによって、扉と車体との間に隙間を形成した状態で扉をロックすることができる。また、扉を閉じた状態でロックする場合は、ロック部材を車体側ロック部よりも車内側へ収納することにより、ロック部材が扉側ロック部と車体側ロック部との係合の妨げになることがない。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用扉のロック機構において、一端部が車体内に枢着されると共に他端部が揺動して前記車体側ロック部に対して車体の内外に出没可能に構成された揺動部材を備え、当該揺動部材の揺動する他端部に前記ロック部材を付設したものである。
【００１０】
揺動部材を揺動させることによって、ロック部材を車体側ロック部に対して車体の内外へ出没させることができる。揺動部材を車外側へ揺動させ、ロック部材を車体側ロック部よりも車外側に突出させた状態で、当該ロック部材と扉側ロック部と係合させることにより、扉と車体との間に隙間を形成することができる。また、揺動部材を車内側に揺動させることにより、ロック部材を車体側ロック部よりも車内側へ収納することができるので、ロック部材が扉側ロック部と車体側ロック部との係合の妨げになることがない。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用扉のロック機構において、長さの異なる前記揺動部材を複数種類備え、各揺動部材を車体に着脱可能に構成したものである。
【００１２】
長さの異なる複数種類の揺動部材を車体に付け替えることによって、ロック部材の車外側への突出量を変えることが可能である。これにより、ロック部材と扉側ロック部と係合させたときに扉と車体との間に形成される隙間の大きさを変えることができる。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項２に記載の車両用扉のロック機構において、前記揺動部材を車体の内外方向に伸縮可能に構成したものである。
【００１４】
揺動部材を車体の内外方向に伸縮させることにより、ロック部材の車外側への突出量を変えることが可能である。これにより、ロック部材と扉側ロック部と係合させたときに扉と車体との間に形成される隙間の大きさを変えることが可能である。
【００１５】
請求項５の発明は、請求項２から４のいずれか１項に記載の車両用扉のロック機構において、前記揺動部材を所定の角度で固定する角度固定手段を設けたものである。
【００１６】
角度固定手段によって、揺動部材の角度を所定の角度に固定することにより、扉側ロック部とロック部材との係合をより行いやすくすることができる。
【００１７】
車外に搬出可能な浴槽と、浴用水供給装置と、当該浴用水供給装置から前記浴槽へ浴用水を送るためのホースを巻き付けたホースリールを車内に搭載した入浴車において、請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用扉のロック機構を備えたものである。
【００１８】
入浴車が請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用扉のロック機構を備えたことによって、扉と車体との間に隙間を形成した状態でロックすることができる。この隙間にホースを挿通させて配設することによって、扉をロックした状態であっても、扉と車体との間にホースを挟むことがない。また、これにより、浴用水供給装置の送水口や送湯口等を車内に配設することができるので、配管構造等を簡単にすることができ、製造コストの低減が図れる。さらに、浴用水供給装置の送水口等を車内に配設することによって、ホースを送水口等に連結したままにしておくことができ、入浴設備の設置作業や撤去作業の作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の車両用扉のロック機構によれば、扉と車体との間に隙間を形成した状態で扉をロックすることができるため、車内から車外へホースや電気コード等を配設する場合に、それらを扉で挟むことなくロックすることができる。これにより、ホースや電気コード等を使用しながら扉をロックして、車内に配設した機材及び貴重品等の盗難や車内への雨水の浸入等を防止することができる。また、扉と車体との間に隙間を形成した状態で扉をロックすることができるため、車外に多少はみ出すような荷物等であっても収容することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付の図面に基づいて、本発明の車両用扉のロック機構を入浴車に適用した場合の実施形態について説明する。
【００２１】
図１は入浴車の平面図、図２は前記入浴車の側面図である。図１及び図２に示すように、本発明の入浴車１は、車外に搬出可能な浴槽２を備える。また、本発明の入浴車１は、浴用水供給装置として、浴用水を貯水するための貯水タンク３と、貯水タンク３に貯水された浴用水を加熱するための給湯ボイラー４と、給湯ボイラー４の燃料となる灯油を貯留するための灯油タンク５と、貯水タンク３内の浴用水を送り出すための送水ポンプ６を備えている。給湯ボイラー４には排煙筒１１が取り付けられており、この排煙筒１１によって給湯ボイラー４から発生した煙を車外へ導いて排気するようになっている。
【００２２】
車内の床面には載置台７が配設されており、その載置台７の前部に貯水タンク３が載置され、後部にホースを巻き付けた２つのホースリール８，９が載置されている。また、貯水タンク３の上面には、ガイドレール１８が設けられ、そのガイドレール１８上に浴槽２が載置されている。
【００２３】
ホースリール８，９の右側には、浴槽２から浴用水を排出するための排水ポンプ１３が載置されている。一方、ホースリール８，９の左側には、上記送水ポンプ６や給湯ボイラー４等を操作するための操作盤１２が配設されている。また、車内の天井には、入浴の際に入浴対象者を浴槽２に運ぶための入浴担架１０が着脱可能に吊り下げられている。
【００２４】
また、入浴車１の車内後部に、上記貯水タンク３に外部から浴用水を供給するための給水口１５と、貯水タンク３内の浴用水を加熱しない水のままで外部に送り出す送水口１６と、貯水タンク３内の浴用水を加熱した湯水を外部に送り出す送湯口１７が配設されている。上記２つのホースリール８，９に巻き付けられたホースのうち、一方は送水口１６に接続され、他方は送湯口１７に接続されている。
【００２５】
図３及び図４に基づいて、本発明の第１実施形態である車両用扉のロック機構の構成について説明する。図３及び図４は、前記入浴車１の後部の側面図であり、図３は後部の扉１９を閉じた状態を示し、図４は前記扉１９を開けた状態を示している。
【００２６】
図３に示すように、車体２０の後部に開閉可能に取り付けられた扉１９を閉じた状態でロックするためのロック機構として、予め車体２０と扉１９にそれぞれロック部２１，２２が設けてある。この場合、扉１９に設けてある扉側ロック部２１は、揺動する爪状のラッチであり、車体２０に設けてある車体側ロック部２２は、前記ラッチ等が係合可能なコ字形のストライカである。ただし、扉側ロック部２１及び車体側ロック部２２は、上記ラッチとストライカに限らず、公知のロック機構を適用可能である。
【００２７】
また、入浴車１は、上記車体側ロック部２２とは別に、扉側ロック部２１に係合可能なロック部材２３を備えている。このロック部材２３は、揺動可能な揺動部材２４を介して車体２０の後部に取り付けられている。揺動部材２４は、その一端部２４ａが蝶番等を介して車体２０に枢着され、それと反対側の揺動する他端部２４ｂにロック部材２３が付設されている。
【００２８】
図４に示すように、扉１９を開けた状態では、揺動部材２４を後方（車外側）へ完全に揺動させることができ、この状態でロック部材２３は車体側ロック部２２よりも車体２０の外側に配置されるようになっている。また、ロック部材２３が車体側ロック部２２よりも外側に配置された状態で、扉１９を開閉するときの扉側ロック部２１の移動経路Ｂにロック部材２３が重なるように、揺動部材２４の長さやロック部材２３の取付位置が設定されている。一方、揺動部材２４を前方（車内側）へ完全に揺動させた場合は、ロック部材２３は車体側ロック部２２よりも車体２０の内側に配置されるようになっている（図３参照）。このように、揺動部材２４を揺動させることによって、ロック部材２３は車体側ロック部２２に対して車体２０の内外に出没可能となっている。
【００２９】
図５に本発明の車両用扉のロック機構の第２実施形態を示す。この実施形態は、長さの異なる揺動部材２４を複数種類備えている。さらに、各揺動部材２４は車体に対して着脱可能に構成されている。
【００３０】
また、図６に本発明の第３実施形態を示す。図６（ａ）は揺動部材２４の側面断面図であり、図６（ｂ）は図６（ａ）のＡ−Ａ断面図である。この実施形態は、揺動部材２４を長手方向（車体の内外方向）に伸縮可能に構成している。詳しくは、図６（ａ）（ｂ）に示すように、揺動部材２４は、車体に枢着された支持部材２４０と、先端にロック部材２３を付設した取付部材２４１を有する。支持部材２４０は幅方向の両端縁に一対のガイド部２４０ａを有し、一対のガイド部２４０ａの間に取付部材２４１が配設されている。また、支持部材２４０はその長手方向に延在した長孔２４０ｂを有し、一方、取付部材２４１のロック部材２３を付設した端部と反対側の端部にネジ孔２４１ａが形成されている。ボルト等の固定具２４２を長孔２４０ｂに挿通すると共に、ネジ孔２４１ａに螺合させて取付部材２４１を締め付けることによって、取付部材２４１は支持部材２４０に固定される。また、固定具２４２による締結を緩めることによって、取付部材２４１は支持部材２４０の長手方向にスライド可能となる。そして、スライドさせた取付部材２４１を任意の位置において固定具２４２で固定することにより、揺動部材２４の全長を伸縮させることができるようになっている。
【００３１】
また、上記本発明の各実施形態において、揺動部材２４を所定の角度又は任意の角度で固定するための角度固定手段を設けてもよい（図示省略）。角度固定手段は、例えば揺動部材２４と車体の床面との間に介在させるストッパーや、揺動部材２４の枢着部に摩擦力を発生させるもの等、公知の技術を任意に選択して適用することが可能である。
【００３２】
以下、上記入浴車の使用方法について説明する。
まず、入浴車１の車内に設けた給水口１５（図１参照）と水道の蛇口等を、給水ホースを介して接続して、水道水を貯水タンク３貯留する。なお、貯水タンク３への貯水作業は、水道設備が備えてある場所であれば、出発地又は訪問先のどちらで行ってもよい。
【００３３】
入浴車１を走らせ、訪問先に到着後、図７に示すように、後部の扉１９を開放し、浴槽２を車内から運び出して、それを訪問先へ運び込んで適切な位置に設置する。また、ホースリール８，９からそれぞれホースを引き出し、送水口１６に接続された一方のホースＨを、浴槽２に設けた給水口（図示省略）に接続し、送湯口１７に接続された他方のホースＨを浴槽２に設けた給湯口（図示省略）を接続する。これにより、貯水タンク３内の浴用水を、加熱しない水のまま、あるいは湯水にして浴槽２へ送れるようになる。
【００３４】
また、扉１９を開放した後、図４に示すように、揺動部材２４を後方（車外側）へ揺動させてロック部材２３を車体側ロック部２２よりも後方（車外側）へ突出した突出状態にする。
【００３５】
そして、図８に示すように、扉１９を閉める方向に移動させ、扉側ロック部２１をロック部材２３に係合させることにより、扉１９と車体２０との隙間Ｓを形成した状態でロックすることができる。これにより、図９に示すように、車体の内外に渡って延びるホースＨを前記隙間Ｓに挿通させて配設することができ、扉１９と車体２０との間にホースＨを挟まずに扉１９をロックすることができる。
【００３６】
また、図１に示す操作盤１２を操作して、送水ポンプ６を作動させれば、貯水タンク３内の浴用水を加熱されない水のままで浴槽２へ供給することができる。また、操作盤１２を操作して、給湯ボイラー４と送水ポンプ６を作動させることにより、貯水タンク３内の浴用水を給湯ボイラー４で加熱して湯水にしてから浴槽２へ供給することができる。このように水の供給量と湯水の供給量を調整して、浴槽２を適温の浴用水で満たし、入浴対象者を入浴させる。
【００３７】
入浴を終えた後は、図１に示す排水ポンプ１３を浴槽２内に入れ、排水を行う。排水後、入浴設備の撤去作業を行う場合は、図８に示すロック部材２３と扉側ロック部２１との係合を解除し、再度扉１９を開放する。そして、浴槽２を訪問先から搬出して車内へ搬入し、各ホースを各ホースリール８，９に巻き取る。
【００３８】
次いで、揺動部材２４を前方（車内側）へ揺動させることにより、ロック部材２３を車体側ロック部２２の後方から退避させて車内側へ収納する（図３参照）。この状態で、扉側ロック部２１と車体側ロック部２２とを係合することができ、扉１９を閉じてロックして、撤去作業が完了する。
【００３９】
また、図５に示す本発明の第２実施形態の場合は、長さの異なる揺動部材２４を複数種類備えているので、これら揺動部材２４を車体に付け替えることによって、ロック部材２３の車体側ロック部２２に対する後方（車外側）への突出量を変えることが可能である。これにより、隙間Ｓに挿通させるホース等の大きさに応じて、隙間Ｓの大きさを変えることができる。
【００４０】
また、図６に示す本発明の第３実施形態の場合は、揺動部材２４を長手方向に伸縮させることによって、隙間Ｓの大きさを変えることが可能である。さらに、図示しない角度固定手段によって、揺動部材２４の角度を所定の角度に固定すれば、扉側ロック部２１とロック部材２３との係合をより行いやすくすることができる。
【００４１】
上記のように、本発明は、扉側ロック部２１を、車体側ロック部２２よりも車外に突出したロック部材２３に係合させることによって、扉１９と車体２０との間に隙間Ｓを形成した状態で扉１９をロックすることができる。これにより、車内と車外との間で延びるホースが扉１９で挟まれるのを防止することができると共に、車内に設けた機材や貴重品等の盗難や車内への雨水の浸入等を防止することができる。
【００４２】
また、本発明の車両用扉のロック機構によれば、従来のように給湯装置の送湯口等を車外に露出させて配設しなくてもよくなる。従って、本発明は、図１に示すように、送水口１６及び送湯口１７を車内に配設することによって、配管構造などを簡単にすることができるので、製造コストの低減が図れる。さらに、送水口１６及び送湯口１７を車内に配設することによって、ホースを送水口１６及び送湯口１７に連結したままにしておくことができ、入浴設備の設置作業や撤去作業の作業性を向上させることができる。
【００４３】
なお、本発明の構成を、上記送水口１６や送湯口１７を車外に露出させた入浴車に適用してもよい。この場合も、図１０に示すように、車外に露出した送水口１６や送湯口１７から車内のホースリール８（９）へ延びたホースＨや、ホースリール８（９）から訪問作に配設した浴槽へ延びたホースＨを、隙間Ｓを挿通させることによって扉１９で挟まずに使用することが可能である。これにより、従来のようにホースリール８（９）を車外に運び出さなくてもよくなり、作業性を向上させることができる。
【００４４】
また、扉１９と車体２０との間に隙間Ｓを形成した状態で扉１９をロックすることができるため、車外に多少はみ出すような機材や荷物等であっても収容することが可能である。
【００４５】
以上、本発明の車両用扉のロック機構を入浴車に適用した実施形態について説明したが、本発明の車両用扉のロック機構は、入浴車以外の車両にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の車両用扉のロック機構を備えた入浴車の平面図である。
【図２】前記入浴車の側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の車両用扉のロック機構を説明するための図であって、前記入浴車の後部の扉を閉じてロックした状態を示す側面図である。
【図４】前記車両用扉のロック機構を説明するための図であって、前記入浴車の後部の扉を開けた状態を示す側面図である。
【図５】本発明の第２実施形態の車両用扉のロック機構を説明するための図である。
【図６】本発明の第３実施形態の車両用扉のロック機構を説明するための図であって、（ａ）は前記車両用扉のロック機構の側面断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図７】前記入浴車の使用状態を示す後部の側面図である。
【図８】前記入浴車の後部の扉を隙間をあけてロックした状態を示す側面図である。
【図９】前記隙間にホースを挿通させた状態を示す前記入浴車の側面図である。
【図１０】給水口等を車外に露出させた入浴車に本発明の車両用扉のロック機構を適用した実施形態を示す前記入浴車の側面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１    入浴車
２    浴槽
３    貯水タンク
４    給湯ボイラー
５    灯油タンク
６    送水ポンプ
８    ホースリール
９    ホースリール
１９  扉
２０  車体
２１  扉側ロック部
２２  車体側ロック部
２３  ロック部材
２４  揺動部材
Ｈ    ホース
Ｓ    隙間
【図１】
2010105594.tif 000003
【図２】
2010105594.tif 000004
【図３】
2010105594.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010105594.tif 000007
【図６】
2010105594.tif 000008
【図７】
2010105594.tif 000009
【図８】
2010105594.tif 000010
【図９】
2010105594.tif 000011
【図１０】
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