(57)【要約】【課題】車両用アームレストにおいて、可及的に簡単かつ低コストな構成で、強度および回動操作時のフィーリング性能を向上させる。【解決手段】パッド材と、該パッド材の内部に設けられた骨格部材と、該骨格部材を回動可能に支持する車体側支持部材と、該車体側支持部材に設けられた円弧状のガイド溝とを備えてなる車両用アームレストであって、上記骨格部材を、上記パッド材を上記車体側支持部材に対して回動可能に支持する第１のワイヤーフレームと、該第１のワイヤーフレームに対して所定の角度でクロスする状態で先端側を固着された第２のワイヤーフレームとの２本のワイヤーフレームから形成し、上記第２のワイヤーフレームの後端を上記第１のワイヤーフレームの後端から離間する方向への付勢力を与えた状態で上記車体側支持部材の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合させた。【選択図】        図１
2010022627.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パッド材と、該パッド材の内部に設けられた骨格部材と、該骨格部材を回動可能に支持する車体側支持部材と、該車体側支持部材に設けられた円弧状のガイド溝とを備えてなる車両用アームレストであって、上記骨格部材を、上記パッド材を上記車体側支持部材に対して回動可能に支持する第１のワイヤーフレームと、該第１のワイヤーフレームに対して所定の角度でクロスする状態で先端側を固着された第２のワイヤーフレームとの２本のワイヤーフレームから形成し、上記第２のワイヤーフレームの後端を上記第１のワイヤーフレームの後端から離間する方向への付勢力を与えた状態で上記車体側支持部材の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合させたことを特徴とする車両用アームレスト。
【請求項２】
第１，第２のワイヤーフレームは、それぞれコの字状に形成され、第１のワイヤーフレームが第２のワイヤーフレームの内側に間装されている一方、第１のワイヤーフレームはその開放端側各端部が外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持部材の軸支孔内に遊嵌されているとともに、第２のワイヤーフレームはその開放端側各端部が外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持部材の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合されていることを特徴とする請求項１記載の車両用アームレスト。
【請求項３】
第２のワイヤーフレームの後端側係合部が当接摺動する円弧状ガイド溝の外周側ガイド壁面には、凹凸部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用アームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この出願の発明は、車両用のアームレストの構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、肘掛けとしてのアームレストが設けられている。このアームレストの中でも、後席中央部のものや前席中央部（運転席と助手席との間）のものは、一般に布などにより所定の袋形状に形成された表皮材の内部に、発泡樹脂などによるパッド材を充填し、該パッド材の内部に骨格部材としての金属製のフレームを設けて構成されている。
【０００３】
そして、同骨格部材であるフレームの後端側途中を所定の支持ブラケットの左右両側壁の回動支軸に対して回動可能に枢着するとともに、同枢着部よりも後端側を円弧状のガイド溝に係合させることによって前後方向に起伏回動可能とし、前側に倒した略水平な状態でアームレストとしての機能を果たす一方、後方側に回動起立させた状態では、前席左右のバックシート間又は後席バックシートの格納スペース内に格納されるようになっている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−９５８９６号公報（明細書第４頁〜第５頁、図１〜図１０）
【特許文献２】実公平７−１１６５４号公報（明細書第２頁、第１図〜第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このようなアームレストの場合、上記格納状態での保持力を安定させるとともに前後起伏回動時の操作状態を安定化させるためには、上記フレームとフレームガイド溝との間に適度な摺動抵抗があることが必要であり、またフレーム自体にも十分な強度が要求される。
【０００６】
これらの観点から見た場合、上記特許文献１の構成は複雑で高コストに過ぎるし、特許文献２の構成は簡単かつ安価ではあるが、上記必要な機能が実現されていない。
【０００７】
この出願の発明は、このような事情に基いてなされたもので、２本のワイヤーフレームを組み合わせることにより、簡単かつ低コストな構成で、上記必要な機能を適切に実現した車両用アームレストを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願各発明は、上記の目的を達成するために、それぞれ次のような有効な課題解決手段を備えて構成されている。
【０００９】
（１）  請求項１の発明の課題解決手段
請求項１の発明の課題解決手段は、パッド材と、該パッド材の内部に設けられた骨格部材と、該骨格部材を回動可能に支持する車体側支持部材と、該車体側支持部材に設けられた円弧状のガイド溝とを備えてなる車両用アームレストであって、上記骨格部材を、上記パッド材を上記車体側支持部材に対して回動可能に支持する第１のワイヤーフレームと、該第１のワイヤーフレームに対して所定の角度でクロスする状態で先端側を固着された第２のワイヤーフレームとの２本のワイヤーフレームから形成し、上記第２のワイヤーフレームの後端を上記第１のワイヤーフレームの後端から離間する方向への付勢力を与えた状態で上記車体側支持部材の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合させたことを特徴としている。
このような構成によると、骨格部材を、相互にクロスする状態で固着一体化された第１，第２の２本のワイヤーフレームのみで構成することができるので、簡単かつ低コストであるとともに、その内の第２のワイヤーフレームの後端側が、車体側支持部材に回動可能に軸支された第１のワイヤーフレームに対して離間しようとする（外方に拡がろうとする）拡開方向の付勢力を伴った状態で、車体側支持部材側の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合されている。
【００１０】
したがって、同第２のワイヤーフレームの後端は、相当な圧接力を伴って上記円弧状のガイド溝の外周側ガイド壁面に接触しながら、一端側から他端側に、他端側から一端側に摺動する。その結果、アームレスト回動操作時の必要にして十分な摺動抵抗を実現することができる。
【００１１】
（２）  請求項２の発明の課題解決手段
請求項２の発明の課題解決手段は、上記請求項１の発明の課題解決手段の構成において、第１，第２のワイヤーフレームは、それぞれコの字状に形成され、第１のワイヤーフレームが第２のワイヤーフレームの内側に間装されている一方、第１のワイヤーフレームはその開放端側各端部が外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持部材の軸支孔内に遊嵌されているとともに、第２のワイヤーフレームはその開放端側各端部が外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持部材の円弧状のガイド溝内に摺動可能に係合されていることを特徴としている。
【００１２】
このような構成によると、第１，第２のワイヤーフレームは、側部片部分で相互の拡がり力が作用し、それぞれ軸支孔、ガイド溝内への確実な係合力が確保される。
【００１３】
（３）  請求項３の発明の課題解決手段
請求項３の発明の課題解決手段は、上記請求項１又は２の発明の課題解決手段の構成において、第２のワイヤーフレームの後端側係合部が当接摺動する円弧状ガイド溝の外周側ガイド壁面には、凹凸部が形成されていることを特徴としている。
【００１４】
このような構成によると、単なる摺動抵抗ではなく、クリック感をも実現することができるので、よりアームレスト回動時の操作フィーリングが向上する。
【発明の効果】
【００１５】
以上の結果、この出願の発明によると、２本のワイヤーフレームのみによる簡単かつ低コストな構成でありながら、骨格部材としての必要かつ十分な強度と回動操作時の良好なフィーリングの各々を容易に両立させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１〜図３は、この出願の発明の最良の実施の形態に係る車両用アームレストの構成を示している。
【００１７】
この実施の形態のアームレスト１は、布などにより所定の袋形状に形成された表皮材１ａの内部に、発泡樹脂によるパッド材を充填し（図示省略）、該パッド材の内部に骨格部材としての金属製の第１，第２のワイヤーフレーム３，４を設けて構成されている。そして、該アームレスト１は、例えば乗用自動車のリア席中央における図示しないシート・バック内のアームレスト支持ブラケット２部分に前後方向に起伏回動可能に軸支して設けられ（図１、図３中の矢印参照）、前側に倒された略水平な状態（図１）では後席乗員のアームレストとして機能する一方、後方側に回動されて垂直な状態よりも少し後方に傾倒された起立状態（図３）ではシート・バック部分に形成されたアームレスト格納スペース内に格納されるようになっている。
【００１８】
第１，第２のワイヤーフレーム３，４は、それぞれコの字状に曲成されたパイプ材よりなり（図２参照）、第１のワイヤーフレーム３の側部片３ｂ，３ｂ間の幅が第２のワイヤーフレーム４の側部片４ｂ，４ｂ間の幅よりも略パイプ材の直径の２倍弱大きく、第１のワイヤーフレーム３が第２のワイヤーフレーム４の内側に所定の傾斜角θを有する状態で間装され、同間装された第１のワイヤーフレーム３の両側部片３ｂ，３ｂが第２のワイヤーフレーム４の左右両方向に延びる前部４ａと前後方向に延びる左右両側部片４ｂ，４ｂとのコーナー部（クロス部）に対して溶接されて側面Ｙ形の形状に固着一体化されている。符号６，６が、同溶接による固着部を示している。
【００１９】
この場合、第１のワイヤーフレーム３の長さは、アームレスト１全体の長さに対応して、第２のワイヤーフレーム４よりも長く形成されている。
【００２０】
そして、上記角度θの交叉状態（Ｙ形の状態）で相互に固着一体化された上記第１のワイヤーフレーム３の後端３ｃ，３ｃは、それぞれ所定の長さ外側に直角に折り曲げられて、上記シート・バック側支持ブラケット２の左右両側の支持片２ａ，２ａの前端側軸支孔２ｃ，２ｃ内に回転可能に遊嵌されている一方、第２のワイヤーフレーム４の後端４ｃ，４ｃは、それぞれ同様に所定の長さ外側に直角に折り曲げられて、上記シート・バック側支持ブラケット２の左右両側の支持片２ａ，２ａの後端側円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ内に摺動可能に係合されている。
【００２１】
したがって、このような構成では、当該アームレスト１を図３の少し後傾して上下方向に延びるシート・バック格納スペース内への格納状態から、略水平方向に延びる図１、図２の使用状態に、また同図１、図２の水平な使用状態から上記図３の格納状態に、任意に回動操作（引き出し又は折り畳み操作）することができ、その時に、上記第１のワイヤーフレーム３は、その後端側軸支部を支点として図示のように自由に回動する一方、第２のワイヤーフレーム４の後端側ガイド溝２ｂ，２ｂに対する係合部４ｃ，４ｃは、図１、図３中の矢印に示すように、上記クロス角θにより円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ外周側のガイド壁面に対して或る程度以上のバネ力（押圧力）を作用させながら同円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ内を下方から上方に、また上方から下方に円弧状に所定の摺動抵抗を有して操作感良く安定した状態で摺動する。
【００２２】
この第２のワイヤーフレーム４の後端４ｃ，４ｃのガイド溝２ｂ，２ｂ外周壁面への押圧力は、上記第１のワイヤーフレーム３に対して所定の角度θでクロスする状態で先端部４ａ側両端を固着された第２のワイヤーフレーム４を、図１中の仮想線および矢印に示すように、上記第１のワイヤーフレーム３の後端から離間する拡がり方向（θ拡大方向）への付勢力を与えた状態で上記車体側支持ブラケット２の円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ内に摺動可能に圧接係合させることによって実現する。
【００２３】
このような構成によると、骨格部材を、相互にクロスする状態で固着一体化された第１，第２の２本のワイヤーフレーム３，４のみで構成することができるので、簡単かつ低コストであるとともに、その内の第２のワイヤーフレーム４の後端４ｃ，４ｃ側が、車体側支持ブラケット２に回動可能に軸支された第１のワイヤーフレーム３の後端３ｃ，３ｃに対して離間しようとする（外方に拡がろうとする）拡開方向の付勢力を伴った状態で、同車体側支持ブラケット２側の円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ内に摺動可能に係合されている。
【００２４】
したがって、同第２のワイヤーフレーム４の後端４ｃ，４ｃは、相当な圧接力を伴って上記円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂの外周側ガイド壁面に接触しながら、一端側から他端側に、他端側から一端側に摺動する。その結果、アームレスト回動操作時の必要にして十分な摺動抵抗、良好なフィーリングを実現することができる。
【００２５】
また上記第１，第２のワイヤーフレーム３，４は、それぞれコの字状に形成され、第１のワイヤーフレーム３が第２のワイヤーフレーム４の内側に間装されている一方、第１のワイヤーフレーム３はその開放端側各端部３ｃ，３ｃが外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持ブラケット２の軸支孔２ｃ，２ｃ内に遊嵌されているとともに、第２のワイヤーフレーム４はその開放端側各端部４ｃ，４ｃが外側に鉤状に折り曲げられて、車体側支持ブラケット２の円弧状のガイド溝２ｂ，２ｂ内に摺動可能に係合されている。
【００２６】
このような構成によると、第１，第２のワイヤーフレーム３，４は、それぞれ側部片３ｂ，３ｂ、４ｂ，４ｂ部分で相互の外方への拡がり力が作用し、それぞれ軸支孔２ｃ，２ｃ、ガイド溝２ｂ，２ｂ内への確実な係合力が確保される。
【００２７】
＜変形例＞
なお、以上の構成において、上記第２のワイヤーフレーム４の後端側係合部４ｃ，４ｃが当接摺動する円弧状ガイド溝２ｂ，２ｂの外周側ガイド壁面には、波形等の凹凸部を形成することもできる。
【００２８】
このような構成によると、単なる摺動抵抗ではなく、回動時にクリック感をも実現することができるので、よりアームレスト回動時の操作フィーリングが向上する。
【００２９】
以上の結果、この出願の発明によると、２本のワイヤーフレームのみによる簡単かつ低コストな構成でありながら、骨格部材としての必要かつ十分な強度と回動操作時の良好なフィーリングの各々を容易に両立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この出願の発明の最良の実施の形態に係る車両用アームレストの使用時における構成を示す中央断面図である。
【図２】同アームレストの使用時における構成を示す平面図である。
【図３】同アームレストの格納時における構成を示す中央断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１はアームレスト、２はアームレスト支持ブラケット、２ａは支持片、２ｂは円弧状のガイド溝、３は第１のワイヤーフレーム、４は第２のワイヤーフレーム、６は溶接による固着部である。
【図１】
2010022627.tif 000003
【図２】
2010022627.tif 000004
【図３】
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