(57)【要約】      （修正有）【課題】コンパクトな多チャンバ冷却液タンクを提供する。【解決手段】冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンク１４は、流体を収容するよう構成される加圧貯槽１８を有する加圧タンク３６と、加圧タンク３６と一体化されるオーバーフロータンク４０とを含む。加圧貯槽１８は、冷却システムから流体を受け入れるよう構成される入口ポート４２と、加圧貯槽から冷却システムへ流体を方向付けるよう構成される出口ポート４６と、加圧貯槽１８と流体連絡する充填ネック２６と、充填ネック２６に取り外し可能に結合される圧力キャップ３０とを含む。オーバーフロータンク４０は、オーバーフロー貯槽２２を含み、オーバーフロー貯槽２２は、大気圧に維持され、且つ、冷却システムの液体が膨張するとき、加圧貯槽１８からオーバーフロー流体を受け取るよう構成される。充填ネック２６の少なくとも一部は、オーバーフロー貯槽２２内に位置付けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクであって、
加圧タンクと、該加圧タンクと一体的なオーバーフロータンクとを含み、
前記加圧タンクは、
前記流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、
該加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記冷却システムから前記加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記加圧貯槽から前記冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、
該充填ネックに取り外し可能に結合される加圧キャップとを含み、
前記オーバーフロータンクは、
オーバーフロー貯槽を含み、該オーバーフロー貯槽は、大気圧に維持され、且つ、前記冷却システムの前記流体が膨張するとき、前記加圧貯槽からオーバーフロー流体を受け入れるよう構成され、
前記充填ネックの少なくとも一部は、前記オーバーフロー貯槽内に位置付けられる、
冷却液タンク。
【請求項２】
前記圧力キャップは、
前記加圧貯槽が第一所定圧力に達するときに、前記流体を前記オーバーフロー貯槽に開放するよう構成される圧力制限弁と、
前記加圧貯槽内の圧力が第二所定値より下に降下するときに、前記流体が前記オーバーフロー貯槽から前記加圧貯槽に流れることを許容するよう構成される逆止弁とを含む、
請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項３】
前記オーバーフロー貯槽と流体連絡し且つ前記流体を大気に排出するよう構成されるオーバーフローポートをさらに含む、請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項４】
前記圧力キャップと前記オーバーフロー貯槽との間で流体連絡するダクトをさらに含み、該ダクトは、前記充填ネックと共通する壁の少なくとも一部を有する、請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項５】
前記加圧貯槽に対する前記圧力キャップの位置は、上向き方向を定め、前記オーバーフロー貯槽は、前記加圧貯槽の実質的に上に位置付けられる、請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項６】
前記充填ネックは、前記加圧貯槽から前記オーバーフロー貯槽内に垂直に延びる、請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項７】
前記入口ポートは、前記充填ネックの頂部付近に位置付けられる、請求項１に記載の冷却液タンク。
【請求項８】
内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクであって、
加圧タンクと、該加圧タンクと一体的なオーバーフロータンクとを含み、
前記加圧タンクは、
前記流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、
前記加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記冷却システムから前記加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記加圧貯槽から前記冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、
該充填ネックに取り外し可能に結合される圧力キャップとを含み、
前記オーバーフロータンクは、
大気圧に維持され且つ前記冷却システムの前記流体が膨張するときに前記加圧チャンバからのオーバーフロー流体を受け入れるよう構成されるオーバーフロー貯槽と、
前記オーバーフロー貯槽に取り外し可能に結合される充填キャップとを含み、
前記オーバーフロー貯槽に対する前記充填キャップの位置及び前記加圧貯槽に対する前記圧力キャップの位置は、上向き方向を定め、
前記オーバーフロー貯槽の少なくとも一部は、前記加圧貯槽より上に位置付けられる、
冷却液タンク。
【請求項９】
前記充填ネックの少なくとも一部が、前記オーバーフロー貯槽によって実質的に取り囲まれる、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１０】
前記圧力キャップは、
前記加圧貯槽が第一所定圧力に達するときに、前記流体を前記オーバーフロー貯槽に開放するよう構成される圧力制限弁と、
前記加圧貯槽内の圧力が第二所定値より下に降下するときに、前記流体が前記オーバーフロー貯槽から前記加圧貯槽に流れることを許容するよう構成される逆止弁とを含む、
請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１１】
前記オーバーフロー貯槽と流体連絡し且つ前記流体を大気に排出するよう構成されるオーバーフローポートをさらに含む、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１２】
前記圧力キャップと前記オーバーフロー貯槽との間で流体連絡するダクトをさらに含み、該ダクトは、前記充填ネックと共通する壁の少なくとも一部を有する、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１３】
前記オーバーフロー貯槽の全体は、前記加圧貯槽より上に位置付けられる、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１４】
前記充填ネックは、前記加圧貯槽から前記オーバーフロー貯槽内に垂直に延びる、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１５】
前記入口ポートは、前記充填ネックの頂部付近に位置付けられる、請求項８に記載の冷却液タンク。
【請求項１６】
内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクであって、
オーバーフロータンクと、該オーバーフロータンクと一体的な加圧タンクとを含み、
前記オーバーフロータンクは、
大気圧に維持されるオーバーフロー貯槽と、
該オーバーフロー貯槽と流体連絡するオーバーフローダクトとを含み、
前記加圧タンクは、
前記流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、
該加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記冷却システムから前記加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡し且つ前記流体を前記加圧貯槽から前記冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、
前記加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、
該充填ネックに取り外し可能に結合される圧力キャップとを含み、
前記オーバーフローダクトは、前記充填ネックと一体的であり、
前記圧力キャップは、
前記加圧貯槽が第一所定圧力に達するときに、前記流体が前記加圧貯槽から前記充填ネックを通じて並びに前記オーバーフローダクトを通じて前記オーバーフロー貯槽に流れることを許容するよう構成される圧力制限弁と、
前記加圧貯槽内の前記圧力が第二所定圧力より下に降下するときに、前記流体が前記オーバーフロー貯槽から前記オーバーフローダクトを通じて並びに前記充填ネックを通じて前記加圧貯槽に流れることを許容するよう構成される逆止弁とを含む、
冷却液タンク。
【請求項１７】
前記充填ネックの少なくとも一部は、前記オーバーフロー貯槽によって実質的に取り囲まれる、請求項１６に記載の冷却液タンク。
【請求項１８】
前記オーバーフロー貯槽と流体連絡し且つ前記流体を大気に排出するよう構成されるオーバーフローポートをさらに含む、請求項１６に記載の冷却液タンク。
【請求項１９】
前記加圧貯槽に対する前記圧力キャップの位置は、上向き方向を定め、前記オーバーフロー貯槽は、前記加圧貯槽の実質的に上に位置付けられる、請求項１６に記載の冷却液タンク。
【請求項２０】
前記入口ポートは、前記充填ネックの頂部付近に位置付けられる、請求項１６に記載の冷却液タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関（エンジン）冷却システムのような冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンパクトな多チャンバ構造の冷却液タンクはなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は従来技術の問題点を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
１つの特徴において、本発明は内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクを提供する。冷却液タンクは、流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を冷却システムから加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を加圧貯槽から冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、充填ネックに取り外し可能に結合される加圧キャップとを含む。冷却液タンクは、加圧タンクと一体的なオーバーフロータンクも含む。オーバーフロータンクは、大気圧に維持され且つ冷却システムの流体が膨張するときに加圧貯槽からオーバーフロー流体を受け入れるよう構成されるオーバーフロー貯槽を含み、充填ネックの少なくとも一部は、オーバーフロー貯槽内に位置付けられる。
【０００５】
他の特徴において、本発明は内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクを提供する。冷却液タンクは、前記流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を冷却システムから加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を加圧貯槽から冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、充填ネックに取り外し可能に結合される圧力キャップとを含む。冷却液タンクは、加圧タンクと一体的なオーバーフロータンクも含む。オーバーフロータンクは、大気圧に維持され且つ冷却システムの流体が膨張するときに加圧チャンバからのオーバーフロー流体を受け入れるよう構成されるオーバーフロー貯槽と、オーバーフロー貯槽に取り外し可能に結合される充填キャップとを含む。オーバーフロー貯槽に対する充填キャップの位置及び加圧貯槽に対する圧力キャップの位置は、上向き方向を定め、オーバーフロー貯槽の少なくとも一部は、加圧貯槽より上に位置付けられる。
【０００６】
他の特徴において、本発明は内燃機関の冷却システムから流体を受け入れるための冷却液タンクを提供する。冷却液タンクは、オーバーフロータンクを含み、オーバーフロータンクは、大気圧に維持されるオーバーフロー貯槽と、オーバーフロー貯槽と流体連絡するオーバーフローダクトとを含む。冷却液タンクは、オーバーフロータンクと一体的な加圧タンクも含む。加圧タンクは、流体を収容するよう構成される加圧貯槽と、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を冷却システムから加圧貯槽内に方向付けるよう構成される入口ポートと、加圧貯槽と流体連絡し且つ流体を加圧貯槽から冷却システムに方向付けるよう構成される出口ポートと、加圧貯槽と流体連絡する充填ネックと、充填ネックに取り外し可能に結合される圧力キャップとを含む。オーバーフローダクトは、充填ネックと一体的である。圧力キャップは、加圧貯槽が第一所定圧力に達するときに、流体が加圧貯槽から充填ネックを通じて並びにオーバーフローダクトを通じてオーバーフロー貯槽に流れることを許容するよう構成される圧力制限弁と、加圧貯槽内の圧力が第二所定圧力より下に降下するときに、流体がオーバーフロー貯槽からオーバーフローダクトを通じて並びに充填ネックを通じて加圧貯槽に流れることを許容するよう構成される逆止弁とを含む。
【０００７】
本発明の他の特徴は、詳細な記載及び付属図面を検討することによって明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に従った冷却システム及び冷却液タンクを示す概略図である。
【図２】図１の冷却液タンクを示す展開図である。
【図３】図１の冷却液タンクを示す後方斜視図である。
【図４】図３の線４−４に沿って取られた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施態様が詳細に説明される前に、本発明は、その用途において、以下の記載に示され且つ以下の図面に例証される構成部品の構造及び配置の詳細に限定されないことが理解されるべきである。本発明は他の実施態様であり得るし、様々な方法で実施され或いは遂行され得る。また、ここで使用される表現及び用語は記載の目的のためであり、限定的に考えられるべきでないことが理解されるべきである。ここで、「収容する」、「含む」、又は、「有する」、及び、それらの変形の使用は、以後に列挙される品目、及び、それらの均等物、並びに、追加的な品目を含むことが意図されている。特段に特定されず或いは限定されないならば、「取り付けられ」、「接続され」、「支持され」、及び、「結合され」の用語、並びに、それらの変形は広義に使用され、直接的及び間接的の両方の「取付け」、「接続」、「支持」、及び、「結合」を含む。さらに、「接続され」及び「結合され」は、物理的又は機械的な接続又は結合に制約されない。
【００１０】
図１は、本発明に従った冷却液タンク１４を含む冷却システム１０の概略を示している。冷却液タンク１４は、内燃機関の冷却システムのような冷却システム１０から流体を受け入れる。
【００１１】
図２乃至４は、冷却液タンク１４の１つの構造を示している。ここに記載されるように、他の構造が本発明の範囲内で可能であることが理解されるべきである。図２を参照すると、冷却液タンク１４は、第一本体部分１６、第二本体部分２０、及び、第一本体部分と第二本体部分との間に結合される第三本体部分又は仕切板２４を含む。例証されている構造において、本体部分１６，２０及び仕切板２４はそれぞれプラスチックであり、プラスチック射出成形プロセスで製造される。他の構造では、単一の本体部分、２つの本体部分、又は、３つよりも多くの本体部分によって冷却液タンク１４を定め得る。
【００１２】
例証されている実施態様において、本体部分１６，２０及び仕切板２４は、それらが冷却液タンク１４を定めるために一体的に統合されるよう、熱板溶接される。他の構造では、他の溶接又は締結手段を利用し得る。組み立てられた冷却液タンク１４は、互いに一体化された或いは単一ユニット又は単一片として形成された加圧タンク３６及びオーバーフロータンク４０を含む。本体部分１６，２０及び仕切板２４は、加圧タンク３６、オーバーフロータンク４０、又は、加圧タンク３６及びオーバーフロータンク４０の両方の機能を定めるが、加圧タンク３６又はオーバーフロータンク４０のいずれかとの関連を参照して冷却液タンク１４の構造を記載する。
【００１３】
加圧タンク３６は、加圧貯槽１８を含み、加圧貯槽１８は、冷却システム１０と流体連絡し、冷却システム回路の一部である。加圧タンク３６は、加圧貯槽１８と流体連絡する充填ネック２６や、好ましくはネジ係合によって充填ネック２６に取り外し可能に結合される加圧キャップ３０も含む。加圧キャップ３０は、図１の概略図に最良に描写された、圧力制限弁３４と、逆止弁３８とを含む。図１に示される冷却液タンク１４は、図４に示される冷却液タンク１４の断面の概略版である。具体的には、加圧キャップ３０の断面が図１に概略的に示されている。圧力制限弁３４及び逆止弁３８を以下により詳細に記載する。
【００１４】
充填ネック２６は、圧力制限弁３４が閉じられるとき、圧力制限弁３４によってオーバーフロータンク４０から流体的に分離される。充填ネック２６は、加圧貯槽１８の頂部で仕切板２４内の開口２８から垂直に延びる実質的に円筒形の壁を含むが、充填ネック２６は他の構造において非垂直又は非円筒形であり得る。充填ネック２６は、オーバーフロータンク４０によって実質的に取り囲まれている。他の構造において、充填ネック２６は、充填ネック２６の一部がオーバーフロータンク４０によって取り囲まれるよう、第二本体部分２０の側壁と一体化され得る。好適実施態様において、充填ネック２６は、オーバーフロータンク４０内に少なくとも部分的に位置付けられ、最も好ましくは、充填ネック２６は、オーバーフロータンク４０内に実質的に位置付けられる。
【００１５】
加圧タンク３６は、冷却システム１０及び加圧貯槽１８と流体連絡する入口ポート４２を含む。入口ポート４２は、充填ネック２６の頂部に近接して位置付けられ、冷却システム１０から加圧貯槽１８への流体の流入のための入口を提供している。入口ポート４２は、冷却システム１０における高い地点又はその近傍に、同様に、加圧タンク３６及び冷却液タンク１４の頂部又はその近傍に位置付けられている。加圧タンク３６は、加圧貯槽１８及び冷却システム１０と流体連絡する出口ポート４６も含む。出口ポート４６は、加圧貯槽１８の底部に近接して位置付けられ、加圧貯槽１８から冷却システム１０への流体の流出のための出口を提供している。出口ポート４６は、加圧貯槽１８の低い地点から流体を受け取り且つ流体を冷却システム１０に排出するよう、加圧タンク３６上に低く位置付けられている。
【００１６】
加圧タンク３６は、ネジポート４８と、ネジポート４８に螺入されるフロートスイッチ５２とを含む。フロートスイッチ５２は、加圧貯槽１８内の流体レベルがフロートスイッチ５２のレベルよりも下に降下するときに、警告信号を生成する。
【００１７】
オーバーフロータンク４０は、オーバーフロー貯槽２２を含み、オーバーフロー貯槽２２は、以下により詳細に記載するように、大気圧に維持され、加圧貯槽１８内の流体が膨張するときに、加圧貯槽１８から流体を受け入れる。オーバーフロータンク４０は、オーバーフロー貯槽２２と流体連絡するオーバーフローダクト５０を含む。オーバーフローダクト５０は、充填ネック２６と一体化され、充填ネック２６の円筒形の壁の一部を共有している。オーバーフローダクト５０は、充填ネック２６の共通部分から延出するＵ形状通路によっても定められている。オーバーフローダクト５０は、流体が加圧貯槽１８から充填ネック２６を通じてオーバーフロー貯槽２２に進むための、充填ネック２６と平行な通路を提供する。オーバーフローダクト５０は、流体がオーバーフロー貯槽２２からオーバーフローダクト５０を通じて充填ネック２６に並びに加圧貯槽１８に進むための通路も提供している。
【００１８】
オーバーフロータンク４０は、オーバーフロー貯槽２２の頂部付近に位置付けられるオーバーフローポート５４も含み、オーバーフロー貯槽２２を大気圧に維持するために大気との流体連絡をもたらしている。加えて、オーバーフローポート５４は、オーバーフロー貯槽２２内でオーバーフローポート５４の高さに達する流体を排出する。オーバーフロータンク４０は、非加圧充填ネック５８や、好ましくはネジ係合によって非加圧充填ネックに取り外し可能に結合される充填キャップ６２も含む。
【００１９】
オーバーフロー貯槽２２に対する充填キャップ６２の位置及び加圧貯槽１８に対する圧力キャップ３０の位置は、上向き方向を定める。加圧貯槽１８は、オーバーフロー貯槽２２の直ぐ下に位置付けられている。他の構造では、加圧貯槽１８は、オーバーフロー貯槽２２の実質的に下に位置付けられる。
【００２０】
図３を参照すると、冷却液タンク１４は、冷却液タンク１４を囲壁内に固定する締結具を受け入れるためのボス６６を含む。例証される構造では、ボス６６は、加圧タンク３６の一部として形成されている。しかしながら、他の構造では、ボス６６を冷却液タンク１４のいずれの部分にも配置し得る。
【００２１】
例証されている構造では、冷却液タンク１４は、例えば、オーバーフロータンク４０上の印３２又は表示によって、流体レベルを容易に監視し得るよう、透明又は半透明の材料から製造されている。他の構造では、冷却液タンク１４を非透明な材料で製造し得るし、点検窓又は他の適切な装置を使用して流体レベルを監視し得る。
【００２２】
図２を参照すると、仕切板２４、出口ポート４６、及び、ネジポート４８は、第一本体部分１６と一体的に形成され或いは第一本体部分１６に結合されている。仕切板２４、充填ネック２６、入口ポート４２、オーバーフローダクト５０、オーバーフローポート５４、及び、非加圧充填ネック５８は、第二本体部分２０と一体的に形成され或いは第二本体部分に結合されている。
【００２３】
動作中、冷却液タンク１４は、冷却液を脱気し、コンパクトな一体形の多チャンバ構造を提供する。冷却液タンク１４の頂部又は頂部付近に位置付けられるタンク入口ポート４２を有するコンパクトな多チャンバ設計は、エンジンの冷却回路（例えば、冷却システム１０）内の最高地点とエンジン及び冷却システム１０を収容する囲壁の頂部との間に比較的小さい垂直距離がある用途において本質的に有用である。図１及び図４中の矢印によって例証されるように、冷却液及び冷却液内に混入される空気は、入口ポート４２及び充填ネック２６を経由して加圧貯槽１８に進入する。これは冷却液の速度を減少するので、空気が冷却液から分離し、冷却システム１０における最高地点にある充填ネック２６の頂部に集まる。冷却液は加圧貯槽１８内で下に集まり、図１中の矢印によって表示されるように、加圧貯槽１８の底部にある出口ポートを経由して冷却システム１０の最低地点に出る。冷却システム１０の温度及び圧力が上昇し、第一所定圧力に達すると、空気は、圧力キャップ３０内の圧力制限弁３４を通じて解放される、即ち、圧力制限弁３４は開放し、図１中の矢印によって表示されるように、流体が加圧貯槽１８及び充填ネック２６から圧力制限弁３４を通じて並びにオーバーフローダクト５０を通じてオーバーフロー貯槽２２の底部に進むことを可能にする。オーバーフロー貯槽２２は大気に開放されているので、空気は、同様に図１中に矢印によって表示されるように、開放のオーバーフローポート５４を経由してシステムから一掃される。
【００２４】
オーバーフロー貯槽２２は追加的な冷却液も収容し、それは充填キャップ６２が取り外されるときに非加圧充填ネック５８を経由して追加され得る。冷却システム１０が停止されると、冷却液は冷却し且つ収縮し、冷却システム１０内に真空を創成する。加圧貯槽１８内の圧力が第二所定圧力より下に降下すると、逆止弁３８が開放し、図１中に矢印によって表示されるように、流体がオーバーフロー貯槽２２からオーバーフローダクト５０を通じて充填ネック２６に並びに加圧貯槽１８に進むことを可能にする。
【００２５】
冷却システム１０が停止されるとき、冷却システム１０を充填ネック２６によっても充填し得る。冷却システム１０が停止されるとき、圧力キャップ３０を取り外し得るし、充填ネック２６を経由して冷却液を加圧貯槽１８に直接的に追加し得る。これは、極めて低い流体が検出されるとき（例えば、フロートスイッチ５２が止めるとき）、及び、冷却液が保守のために交換されるとき、例えば、初期充填中に有用である。
【００２６】
よって、本発明は、とりわけ、コンパクトな多チャンバ冷却液タンクを提供する。本発明の様々な機能及び利点は、以下の請求項に示される。
【符号の説明】
【００２７】
１０  冷却システム
１４  冷却液タンク
１６  第一本体部分
１８  加圧貯槽
２０  第二本体部分
２２  オーバーフロー貯槽
２４  第三本体部分（仕切板）
２６  充填ネック
２８  開口
３０  加圧キャップ
３２  印
３４  圧力制限弁
３６  加圧タンク
３８  逆止弁
４０  オーバーフロータンク
４２  入口ポート
４６  出口ポート
４８  ネジポート
５０  オーバーフローダクト
５２  フロートスイッチ
５４  オーバーフローポート
５８  非加圧充填ネック
６２  充填キャップ
６６  ボス
【図１】
2010190219.tif 000003
【図２】
2010190219.tif 000004
【図３】
2010190219.tif 000005
【図４】
2010190219.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成22年2月18日(2010.2.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
従来、コンパクトな多チャンバ構造の冷却液タンクはなかった。従来技術の冷却液タンクは嵩張り、空間を効率的に利用するよう構成されていない。例えば、米国特許第５，６８０，８３３号は、オーバーフロータンクと隣り合って位置付けられる加圧冷却液チャンバを有する冷却液タンクを開示している。チャンバは、タンク外部のホースによって互いに油圧式に接続されている。米国特許第７，１８８，５８８号は、エンジン冷却システムのための貯槽を開示しており、貯槽は、放熱器と流体連絡する上方チャンバと、大気開放の下方チャンバと、上方チャンバと下方チャンバとの間の流体連絡をもたらす導管とを含む。