(57)【要約】      （修正有）【課題】エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できるステアリングホイール構造を提供する。【解決手段】エアバッグモジュール１を取り付けるステアリングホイール３において、エアバッグモジュール１側に、スライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤー２を設け、ステアリングホイール３側に前記ワイヤー２の一部である略コ字状部と嵌合するフック部材４を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できるステアリングホイール構造とする。【選択図】図１
2010254145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグモジュールを取り付けるステアリングホイールにおいて、エアバッグモジュール側に、スライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤーを設け、ステアリングホイール側に前記ワイヤーの一部である略コ字状部と嵌合するフック部材を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できることを特徴とするステアリングホイール構造。
【請求項２】
エアバッグモジュールを取り付けるステアリングホイールにおいて、ステアリングホイール側に、スライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤーを設け、エアバッグモジュール側に前記ワイヤーの一部である略コ字状部と嵌合するフック部材を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できることを特徴とするステアリングホイール構造。
【請求項３】
略クランク形状のワイヤー両端にワイヤーの回転規制をする回転規制部を設けたことを特徴とする請求項１、または請求項２に記載のステアリングホイール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエアバッグ装置を搭載したステアリングホイールの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
事故の際に運転手の安全を守るため、ステアリングホイールにエアバッグ装置を搭載した車両が一般に普及している。
エアバッグモジュールを車体にアッセンブリーする工程での取り付けや品質確認・修正作業、使用済みやエアバッグモジュールを交換するときなど、簡単にエアバッグモジュールとステアリングホイールが取り付け・取り外しができる技術が求められている。
従来技術としては、自動車のアセンブリであって、ステアリングホイール本体と、当該ステアリングホイール本体に係合手段を介して取付けられることが可能なエアバッグ装置アセンブリと、少なくとも二つの離間した取付け部において、エアバッグ装置アセンブリをステアリングホイール本体に取付ける係合手段と、一つの取付け部にのみ設けられて、当該取付け部における前記係合手段を解除する作動要素を有し、前記一つの取付け部における前記係合手段が解除された場合に、エアバッグ装置アセンブリのステアリングホイール本体に対する相対的な移動動作によって、更なる取付け部における前記係合手段が解除可能に構成されていることを特徴とする自動車のアセンブリ（例えば、特許文献１参照）が存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９３４５７５公報（特許請求の範囲の欄、発明の詳細な説明の欄、及び図１〜図４ｂを参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来技術は、ワンタッチ固定構造において、スプリング要素を係合要素（係合フック）から１箇所解除することによって、その他の箇所も同時に外すことができる構造が開示されている。
しかしながら、前記従来技術では、スプリング要素を係合要素から解除するために、スプリング要素を撓ませる必要がある。そのため、荷重が高く、またボディーカバーから工具を入れ、スプリング要素を撓ませる方向に押すため、作業性が非常に困難だという問題があった。
本発明は、これらの問題を解決した作業が容易に行うことができるステアリングホイール構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成することができる本発明の第１発明は、請求項１に記載された通りのステアリングホイール構造であり、次のようなものである。
エアバッグモジュールを取り付けるステアリングホイールにおいて、エアバッグモジュール側に、スライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤーを設け、ステアリングホイール側に前記ワイヤーの一部である略コ字状部と嵌合するフック部材を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できる構成である。
【０００６】
上記の目的を達成することができる本発明の第２発明は、請求項２に記載された通りのステアリングホイール構造であり、次のようなものである。
エアバッグモジュールを取り付けるステアリングホイールにおいて、ステアリングホイール側に、スライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤーを設け、エアバッグモジュール側に前記ワイヤーの一部である略コ字状部と嵌合するフック部材を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できる構成である。
【０００７】
上記の目的を達成することができる本発明の第３発明は、請求項３に記載された通りのステアリングホイール構造であり、次のようなものである。
請求項１または請求項２に記載の発明に加えて、略クランク形状のワイヤー両端にワイヤーの回転規制をする回転規制部を設けた構成である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るステアリングホイール構造は、上記説明のような構成を有するので、以下に記載する効果を奏する。
（１）エアバッグモジュールとステアリングホイールの取り付け・取り外しが容易にできる。
（２）エアバッグモジュールの取り外し操作における操作荷重を軽くすることができ、エアバッグモジュールを取り外し易い。
（３）ワイヤーをスライドさせてから回転方向に押すという動作だけで、取り外しが可能なため、ボディーカバー穴からの目くら作業であっても容易にエアバッグモジュールを外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のステアリングホイール構造を備えたステアリングホイール（ｂ）とエアバッグモジュール（ａ）の一実施例を示す概略斜視図である。
【図２】本発明のステアリングホイール構造の特徴である略クランク形状のワイヤーとフック部材の動きを示した（ａ）は解除状態、（ｂ）は係止状態の動作説明図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
エアバッグモジュールを取り付けるステアリングホイールにおいて、エアバッグモジュールとステアリングホイールのいずれかの側にスライドさせることによって回転方向に動く略クランク形状のワイヤーを設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールのもう一方の側に、前記ワイヤーの一部である略コ字状部と嵌合するフック部材を設け、エアバッグモジュールとステアリングホイールをワンタッチで固定・解除できるステアリングホイール構造である。
【実施例】
【００１１】
以下、本発明の第一実施例を添付図面で詳細に説明する。
図１のように、本実施例では、エアバッグモジュール１側にワイヤー２、ステアリングホイール３側にフック部材４を設けたものであり、略クランク形状のワイヤー２の両端に回転を規制するａ部樹脂部材５とｂ部樹脂部材６、ワイヤー２を支持して回転を補助するための樹脂部材７が形成されている。
略クランク形状のワイヤー２が取り付けられたエアバッグモジュール１をフック部材４を設けたステアリングホイール３に押し込むことによって、略クランク形状のワイヤー２がフック部材４に嵌合され、ワンタッチで取り付けが可能な構成をしている。
【００１２】
次に、図２〜図３に基づいて本発明の特徴である略クランク形状のワイヤー２とフック部材４の動きについて説明する。
略クランク形状のワイヤー２が取り付けられたエアバッグモジュール１をフック部材４を設けたステアリングホイール３に取り付ける際、両側にある略クランク形状のワイヤー２が弾性体であるフック部材４に押し付けられ嵌合され、ワンタッチでエアバッグモジュール１とステアリングホイール３が取り付けられる。
この際、略クランク形状のワイヤー２には、横方向への力がかかり、回転しようとするが、略クランク形状のワイヤー２の両端に設けられたａ部樹脂部材５とｂ部樹脂部材６によって、回転規制されているため、略クランク形状のワイヤー２は回転せずに、一度はめ込んだエアバッグモジュール１とステアリングホイール３は外れることなく固定される。
また、図３のように、ａ部樹脂部材５、またはｂ部樹脂部材６に突起形状部８を設けることによって通常、略クランク形状のワイヤー２の端部がずれてａ部樹脂部材５、ｂ部樹脂部材６から外れないような構成をしている。
また、エアバッグモジュール１とステアリングホイール３を取り外す際には、エアバッグモジュール１をスライドさせながら斜め上から押圧することによって、ａ部樹脂部材５、またはｂ部樹脂部材６に設けられた突起形状部８を乗り越え、略クランク形状のワイヤー２がスライドしてずれ、ａ部樹脂部材５、ｂ部樹脂部材６からワイヤーを解除し、回転規制がなくなるため、略クランク形状のワイヤー２が回転し、略クランク形状のワイヤー２の一部である略コ字状部９がフック部材４から外れ、エアバッグモジュール３を取り外すことができるものである。
つまり、略クランク形状のワイヤー２がフック部材４から外れる際、略クランク形状のワイヤー２が撓むのではなく、略クランク形状のワイヤー２自体がフック部材４から外れる方向に回転し、ワンタッチで固定が解除される構造となっている。
【００１３】
また、本発明では、図１のようにフック部材４が両方内側方向に向いているものを示しているが、フック部材４を両方外側方向に向いたものも可能である。またフック部材４が一方側だけを向いたものにすることによって、エアバッグモジュール１とステアリングホイール３の取り外しが一回の動作で行うことも可能である。
【００１４】
また、ａ部樹脂部材５、ｂ部樹脂部材６は図示のようなＬ字形状だけでなくコ字形状でも可能である。
なお、樹脂部材７は略クランク形状のワイヤー２を支持して形状の保持と共に、クランク形状のワイヤー２の回転の補助を行うものであるが、略クランク形状のワイヤー２の剛性を上げることにより、なくすことも考えられる。
【００１５】
なお、上記実施例ではワイヤー２をエアバッグモジュール１側に、フック部材４をステアリングホイール３側にそれぞれ設けたが、ワイヤー２をステアリングホイール３側に、フック部材４をエアバッグモジュール１側となるように両者の関係を入れ替えて構成することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
エアバッグを搭載する車両のステアリングホイールであれば種々のタイプのものに利用することができる。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・・エアバッグモジュール
２・・・・略クランク形状のワイヤー
３・・・・ステアリングホイール
４・・・・フック部材
５・・・・ａ部樹脂部材
６・・・・ｂ部樹脂部材
７・・・・樹脂部材
８・・・・突起形状部
９・・・・略コ字状部
【図１】
2010254145.tif 000003
【図２】
2010254145.tif 000004
【図３】
2010254145.tif 000005