(57)【要約】【課題】支点ピンの抜き取りに際して、チェーンブロックを要することなくブレーキレバーを安定に支持でき、支点ピンの差し込みに際して、巻上機土台とブレーキレバーそれぞれの貫通穴間の位置ずれを抑えることができるエレベータ巻上機の点検装置の提供。【解決手段】ブレーキレバー４ａの上面に形成したねじ穴１７と、このねじ穴１７に螺合するねじ山を有するロッド１２と、このロッド１２に螺合し、ブレーキレバー４ａの上面に当接してロッド１２をブレーキレバー４ａに固定するロック用ナット１３と、ロッド１２が挿通可能な貫通穴２０が形成され、巻上機土台１のレバー支持部１ａに固定される台座１４と、ロッド１３に螺合し、台座１４の上面に当接してブレーキレバー４ａを上方へ変位させるジャッキ用ナット１５とを備え、ブレーキレバー４ａの上面のねじ穴１７の位置を、ブレーキレバー４ａの重心の鉛直上方の位置に設定した構成にしてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上機土台と、この巻上機土台に設けられ回転運動するブレーキドラムとを含むエレベータ巻上機に設置され、前記ブレーキドラムと当接してその制動を行う一対のシューと、これらのシューが設けられる一対のブレーキレバーと、前記巻上機土台、及び前記ブレーキレバーのそれぞれに設けられた貫通穴に差し込まれ、前記ブレーキレバーを前記巻上機土台に対して回動可能に吊り下げる一対の支点ピンとを備えたエレベータ巻上機のドラムブレーキにあって、前記支点ピン及び前記ブレーキレバーの点検に際して用いられるエレベータ巻上機の点検装置において、
前記ブレーキレバーの上面に形成したねじ穴と、このねじ穴に螺合するねじ山を有するロッドと、このロッドに螺合し、前記ブレーキレバーの前記上面に当接して前記ロッドを前記ブレーキレバーに固定するロック用ナットと、前記ロッドが挿入可能な貫通穴が形成され、前記巻上機土台に固定される台座と、前記ロッドに螺合し、前記台座に当接して前記ブレーキレバーを上方へ変位させるジャッキ用ナットとを備えたことを特徴とするエレベータ巻上機の点検装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータ巻上機の点検装置において、
前記ブレーキレバーの前記上面の前記ねじ穴の位置を、前記ブレーキレバーの重心の鉛直上方の位置に設定したことを特徴とするエレベータ巻上機の点検装置。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベータ巻上機の点検装置において、
前記ロッドが挿通可能な前記台座の前記貫通穴が、前記台座の端部において開放されるＵ字穴から成ることを特徴とするエレベータ巻上機の点検装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のエレベータ巻上機の点検装置において、
前記巻上機土台に設けた複数のねじ穴と、これらのねじ穴のそれぞれに適合するように前記台座に設けた複数のボルト穴と、前記台座の前記ボルト穴に挿入され、前記巻上機土台の前記ねじ穴と螺合して前記台座を前記巻上機土台に固定する複数のボルトとを備えたことを特徴とするエレベータ巻上機の点検装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吊り下げ方式のブレーキレバーを有するエレベータ巻上機のドラムブレーキにあって、ブレーキレバー及びこのブレーキレバーの支点ピンを点検するに好適なエレベータ巻上機の点検装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は点検対象であるエレベータ巻上機のドラムブレーキの要部構成を示す正面図である。この図５に示すドラムブレーキを有する巻上機は、巻上機土台１と、この巻上機土台１に設けられ回転運動するブレーキドラム２とを備えている。このブレーキドラム２を制動可能なドラムブレーキは、ブレーキドラム２と当接してその制動を行う一対のシュー３ａ，３ｂと、これらのシュー３ａ，３ｂがそれぞれ設けられる一対のブレーキレバー４ａ，４ｂと、巻上機土台１のレバー支持部１ａ及びブレーキレバー４ａ，４ｂのそれぞれに設けられた貫通穴に差し込まれて、ブレーキレバー４ａ，４ｂを巻上機土台１に対して吊り下げる一対の支点ピン５ａ，５ｂとを備えている。
【０００３】
このように構成されるドラムブレーキにあっては、ブレーキレバー４ａ，４ｂのそれぞれを、図１の矢印６ａ，６ｂの方向に、例えばばね力で回動させることによって、ブレーキレバー４ａ，４ｂに設けたシュー３ａ，３ｂがブレーキドラム２に当接し、シュー３ａ，３ｂとブレーキドラム２との摩擦でブレーキドラム２の回転運動が制動される。また、ブレーキレバー４ａ，４ｂのそれぞれを、図１の矢印６ａ，６ｂとは逆方向に回動させることによって、ブレーキドラム２からシュー３ａ，３ｂが離れ、これによってブレーキドラム２の回転運動が可能となる。
【０００４】
上述したドラムブレーキは、ブレーキレバー４ａ，４ｂが、支点ピン５ａ，５ｂを回動中心とする微細な角度の回動を繰り返すため、ブレーキレバー４ａ，４ｂに設けられた貫通穴の内面と、支点ピン５ａ，５ｂとの摩擦によって摩耗粉が生じ、この磨耗粉によって支点ピン５ａ，５ｂとブレーキレバー４ａ，４ｂとが固渋する虞がある。このために定期的に支点ピン５ａ，５ｂを抜き取り、ブレーキレバー４ａ，４ｂの貫通穴の内面と支点ピン５ａ，５ｂの点検、清掃を行う必要があった。
【０００５】
従来、このような点検を行う際に用いられるエレベータ巻上機の点検装置として、一対のブレーキレバーを分解用ロッドにより仮保持した状態で、ブレーキレバーの支点ピンを抜き取って、作業者が一人のみでブレーキの分解作業を行なうことを可能にしたものが特許文献１に提案されている。
【０００６】
ところで、特許文献１に開示される従来技術では、重量物であるブレーキレバーの自重を支持させる構成については十分な考慮がなされていない。このために、支点ピンを抜き取った際にブレーキレバーの落下や振れが起こり、作業の安全性に問題を生じる。また、支点ピンを抜き取るためには、支点ピンに掛かるブレーキレバーの自重を取り除くことが必要になるが、その点についても考慮がなされていない。さらに、組み立てに際し、支点ピンを差し込むために巻上機土台のレバー支持部とブレーキレバーの貫通穴のそれぞれを完全に一致させる必要があるが、ブレーキレバーが重量物であるために、この作業を容易に行うことができない。
【０００７】
図６，７はエンベータ巻上機の点検作業に用いられる従来の一般的なブレーキレバー吊り下げ手段を示す図で、図６は支点ピンを抜き取る前の状態を示す要部正面図、図７は支点ピンを抜き取った後の状態を示す要部正面図である。
【０００８】
上述したブレーキレバーの自重を支持させ、ブレーキレバーの自重を取り除く構成として図６，７に示す吊り下げ手段が知られている。この吊り下げ手段は、例えば上述した図５に示すブレーキレバー４ａの上面に図６に示すアイボルト７を取り付け、固定部材あるいは天井にアイボルト８を取り付け、このアイボルト８から吊り下げたチェーンブロック９でブレーキレバー４ａの自重を支えながら、図７に示すように支点ピン５ａを抜き取るようにしたものである。
【０００９】
図７に示す１０は巻上機土台１のレバー支持部１ａに形成された支点ピン５ａの貫通穴であり、１１はブレーキレバー４ａに形成された支点ピン５ａの貫通穴である。なお、ブレーキレバー４ｂ側も同様にして、チェーンブロック９によってブレーキレバー４ｂが吊り下げられて支点ピン６ｂの抜き取りが行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平５−２１３５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した図６，７に示すように、チェーンブロック９によってブレーキレバー４ａ，４ｂを支持させながら支点ピン５ａ，５ｂを抜き取るようにした従来技術にあっても、図７に示すように、支点ピン５ａ等を外した瞬間にブレーキレバー４ａ等が振れたり回転したりする虞があり、点検作業に慎重を要していた。また、チェーンブロック９の運搬や設置に要する作業員の負担が大きくなっていた。なお、ブレーキレバー４ａ等の上方にチェーンブロック９を設置するための広いスペースを確保する必要もあった。さらに図７に示すように、巻上機土台１の貫通穴１０とブレーキレバー４ａの貫通穴１１の位置が一致しなくなることから、組み立て時の支点ピン５ａ等の差し込み作業が煩雑なものとなっていた。
【００１２】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、支点ピンの抜き取りに際して、チェーンブロックを要することなくブレーキレバーを安定に支持でき、支点ピンの差し込みに際して、巻上機土台とブレーキレバーそれぞれの貫通穴間の位置ずれを抑えることができるエレベータ巻上機の点検装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置は、巻上機土台と、この巻上機土台に設けられ回転運動するブレーキドラムとを含むエレベータ巻上機に設置され、前記ブレーキドラムと当接してその制動を行う一対のシューと、これらのシューが設けられる一対のブレーキレバーと、前記巻上機土台、及び前記ブレーキレバーのそれぞれに設けられた貫通穴に差し込まれ、前記ブレーキレバーを前記巻上機土台に対して回動可能に吊り下げる一対の支点ピンとを備えたエレベータ巻上機のドラムブレーキにあって、前記支点ピン及び前記ブレーキレバーの点検に際して用いられるエレベータ巻上機の点検装置において、前記ブレーキレバーの上面に形成したねじ穴と、このねじ穴に螺合するねじ山を有するロッドと、このロッドに螺合し、前記ブレーキレバーの前記上面に当接して前記ロッドを前記ブレーキレバーに固定するロック用ナットと、前記ロッドが挿入可能な貫通穴が形成され、前記巻上機土台に固定される台座と、前記ロッドに螺合し、前記台座に当接して前記ブレーキレバーを上方へ変位させるジャッキ用ナットとを備えたことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、ブレーキレバーの自重を、ロック用ナットでブレーキレバーに固定されるロッド、及びこのロッドがジャッキ用ナットによって保持される台座を介して、巻上機土台に支持させることができる。したがって、支点ピンの抜き取りに際しても、ブレーキレバーをロック用ナットとジャッキ用ナット、及びロッドと台座を介して、振れたり回転したりすることなく支持させることができる。すなわち、支点ピンの抜き取りに際して、チェーンブロックを要することなくブレーキレバーを安定して支持できる。これにより、チェーンブロックを設けることに伴う不具合を解消させることができる。
【００１５】
また、支点ピンを抜き取った後も、ロック用ナットとジャッキ用ナット、及びロッドと台座を介して、ブレーキレバーと巻上機土台相互間の位置関係を、支点ピンの抜き取り前と同じ状態に維持させることができる。すなわち、支点ピンの差し込みに際して、支点ピンが挿入される巻上機土台とブレーキレバーそれぞれの貫通穴の位置ずれを抑えることができる。これにより、支点ピンのブレーキレバー及び巻上機土台への差し込みを容易に行うことができる。
【００１６】
また、ロッドの長さを、台座から上方へ余り突出しない長さとすることにより、台座の上方に要する作業スペースを小さくすることができる。
【００１７】
また、本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置は、前記発明において、前記ブレーキレバーの前記上面の前記ねじ穴の位置を、前記ブレーキレバーの重心の鉛直上方の位置に設定したことを特徴としている。このように構成した本発明は、ねじ穴に螺合し、ブレーキレバーを保持するロッドの位置と、ブレーキレバーの重心の位置とを一致させることができ、したがって、ロッドによってモーメントを生じないようにブレーキレバーを保持させることができ、さらにブレーキレバーを安定に巻上機土台に支持させることができる。
【００１８】
また、本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置は、前記発明において、前記ロッドが挿通可能な前記台座の前記貫通穴が、前記台座の端部において開放されるＵ字穴から成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、ロッドを台座の横方向から台座の貫通穴に挿入させることができ、台座の上方において必要な作業スペースを小さくすることに貢献する。
【００１９】
また、本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置は、前記発明において、前記巻上機土台に設けた複数のねじ穴と、これらのねじ穴のそれぞれに適合するように前記台座に設けた複数のボルト穴と、前記台座の前記ボルト穴に挿入され、前記巻上機土台の前記ねじ穴と螺合して前記台座を前記巻上機土台に固定する複数のボルトとを備えたことを特徴としている。このように構成した本発明は、ブレーキレバーの自重等による台座の動きが抑えられ、ブレーキレバーの安定支持に貢献する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、ブレーキレバーの上面に形成したねじ穴と、このねじ穴に螺合するねじ山を有するロッドと、このロッドに螺合し、ブレーキレバーの上面に当接してロッドをブレーキレバーに固定するロック用ナットと、ロッドが挿通可能な貫通穴が形成され、巻上機土台に固定される台座と、ロッドに螺合し、台座に当接してブレーキレバーを上方へ変位させるジャッキ用ナットとを備えたことから、支点ピンの抜き取りに際して、チェーンブロックを要することなく、ロッド及び台座等を介してブレーキレバーを巻上機土台によって安定に支持させることができ、支点ピンの差し込みに際して、巻上機土台とブレーキレバーそれぞれの貫通穴間の位置ずれを抑えることができる。これにより、支点ピン及びブレーキレバーの点検に際して、従来に比べて作業能率を向上させることができるとともに、ブレーキレバーの振れや回転を防止できて優れた安全性を確保でき、また、従来のようなチェーンブロックの運搬や設置に伴う作業者の負担を除くことができる。また、ロッドの長さを考慮することにより、台座の上方の作業スペースを従来に比べて小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置の第１実施形態の要部を示す正面図である。
【図２】図１に示す第１実施形態の要部から台座、ロッド等を除いた状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示す第１実施形態の要部を構成する台座の平面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を構成する台座の平面図である。
【図５】点検対象であるエレベータ巻上機のドラムブレーキの要部構成を示す正面図である。
【図６】エンベータ巻上機の点検作業に用いられる従来の一般的なブレーキレバー吊り下げ手段を示す図で、支点ピンを抜き取る前の状態を示す要部正面図である。
【図７】エンベータ巻上機の点検作業に用いられる従来の一般的なブレーキレバー吊り下げ手段を示す図で、支点ピンを抜き取った後の状態を示す要部正面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２３】
本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置の実施形態は、例えば前述した図５等に示すエレベータ巻上機のドラムブレーキに適用されるものである。したがって、以下の説明にあっては、必要に応じて上述した図５等に示した符号を用いて説明を行なう。
【００２４】
図１は本発明に係るエレベータ巻上機の点検装置の第１実施形態の要部を示す正面図、図２は図１に示す第１実施形態の要部から台座、ロッド等を除いた状態を示す斜視図、図３は図１に示す第１実施形態の要部を構成する台座の平面図である。
【００２５】
第１実施形態に係る点検装置は、図２に示すようにブレーキレバー４ａの上面に形成したねじ穴１７と、図１に示すようにねじ穴１７に螺合するねじ山を有するとともに十分な剛性を有するロッド１２と、このロッド１２に螺合し、ブレーキレバー４ａの上面に当接してロッド１２をブレーキレバー４ａに固定するロック用ナット１３とを備えている。また、図３に示すようにロッド１２が挿入可能な例えば円形の貫通穴２０が形成され、図１に示すように巻上機土台１のレバー支持部１ａに固定される台座１４と、この台座１４の上面に当接してブレーキレバー４ａを上方へ変位させるジャッキ用ナット１５とを備えている。
【００２６】
図２に示すブレーキレバー４ａのねじ穴１７の位置は、例えばブレーキレバー４ａの重心の鉛直上方の位置に設定してある。
【００２７】
また、同図２に示すように、巻上機土台１のレバー支持部１ａの上面に設けた複数、例えば２つのねじ穴１８と、これらのねじ穴１８のそれぞれに適合するように図３に示す台座１４に設けた複数、すなわち図１に示す２つのボルト穴１９と、これらのボルト穴１９のそれぞれに挿入され、巻上機土台１のレバー支持部１ａのねじ穴１８のそれぞれと螺合して、台座１４を巻上機土台１に固定する複数、すなわち２本のボルト１６とを備えている。
【００２８】
図示しないがブレーキレバー４ｂ側にあっても、上述の構成と同等であり、ブレーキレバー４ｂの上面に形成したねじ穴、このねじ穴に螺合するロッド、このロッドに螺合するロック用ナット、貫通穴を有しレバー支持部１ａに固定される台座、及びジャッキ用ナット１５を備えている。また、このブレーキレバー４ｂ側の台座の構成も図３に示したものと同等である。
【００２９】
この第１実施形態に係る点検装置の取り付けは以下のように行われる。すなわち、まず、ブレーキレバー４ａ側における巻上機土台１のレバー支持部１ａのねじ穴１８とボルト穴１９を適合させるように台座１４をレバー支持部１ａ上に載置し、２本のボルト１６のそれぞれを、台座１４のボルト穴１９に挿入し、さらにレバー支持部１ａのねじ穴１８に螺合させ、これらのボルト１６を締付けて台座１４をレバー支持部１ａに固定する。
【００３０】
次に、台座１４の貫通穴２０にロッド１２を上方から差し込む。次に、ロッド１２の下端にロック用ナット１３を螺合させた後、ロッド１２をブレーキレバー４ａの上面のねじ穴１７に螺合させ、ロック用ナット１３を締め込んでロッド１２をブレーキレバー４ａに固定する。最後に、ジャッキ用ナット１５を台座１４の上面に当接するまで、ロッド１２の上端から螺合させる。これにより、図１に示す状態、すなわち支点ピン５ａの抜き取りのための準備が整う。
【００３１】
図１に示す状態から支点ピン５ａを抜き取る際には、支点ピン５ａに掛かるブレーキレバー４ａの自重を取り除く必要がある。この第１実施形態では、ジャッキ用ナット１５を締め込む方向に回転させることによって、台座１４に対してロッド１２が鉛直上方へ引き上げられる。ロッド１２はロック用ナット１３によってブレーキレバー１２と一体化されているので、ブレーキレバー１２も鉛直上方へ引き上げられる。このようにして、支点ピン５ａに掛かるブレーキレバー４ａの自重が取り除かれ、簡単に支点ピン５ａを抜き取ることができる。
【００３２】
このようにして抜き取られた支点ピン５ａが点検され、またブレーキレバー４ａの図７に示した貫通穴１１内の清掃等が終了して、例えば再び支点ピン５ａを差し込むことが行われる際には、レバー支持部１ａとブレーキレバー４ａの相互の位置関係が支点ピン５ａの抜き取り前の状態に維持されているので、基本的には図７に示した貫通穴１０と貫通穴１１との位置合わせを要することなく、そのまま支点ピン５ａを差し込むことができる。
【００３３】
しかしながら、支点ピン５を抜き取った際に、台座１４の貫通穴２０の径とロッド１２の径の差分だけロッド１２が径方向に、すなわち左右方向に移動し、ブレーキレバー４ａの位置が僅かに変化することは起こり得る。このときのブレーキレバー４ａの移動は極めて微小である。このような場合には、例えばブレーキレバー４ａを僅かに左右方向にのみ動かして位置調整すればよい。この位置調整は左右方向のみであるので容易である。
【００３４】
図１に示したブレーキレバー４ｂ側の支点ピン５ｂの抜き取り、及び差し込みに際しても、上述と同様にして実施させることができる。
【００３５】
このように構成した第１実施形態によれば、ブレーキレバー４ａ側にあっては、ブレーキレバー４ａの自重を、ロック用ナット１３でブレーキレバー４ａに固定されるロッド１２、及びこのロッド１２がジャッキ用ナット１５によって保持される台座１４を介して、巻上機土台１のレバー支持部１ａに支持させることができる。したがって、支点ピン５ａの抜き取りに際しても、ブレーキレバー４ａをロック用ナット１３とジャッキ用ナット１５、及びロッド１２と台座１４を介して、振れたり回転したりすることなくレバー支持部１ａに支持させることができる。すなわち、支点ピン５ａの抜き取りに際して、図６，７に示したようなチェーンブロック９を要することなく、ブレーキレバー４ａを安定して支持させることができる。
【００３６】
また、支点ピン５ａを抜き取った後も、ロック用ナット１３とジャッキ用ナット１５、及びロッド１２と台座１４を介して、ブレーキレバー４ａと巻上機土台１のレバー支持部１ａ相互間の位置関係を、支点ピン５ａの抜き取り前と同じ状態に維持させることができる。すなわち、支点ピン５ａの差し込みに際して、支点ピン５ａが挿入される図７に示す巻上機土台１のレバー支持部１ａの貫通穴１０と、ブレーキレバー４ａの貫通穴１１との位置ずれを抑えることができ、支点ピン５ａのブレーキレバー４ａ及び巻上機土台１のレバー支持部１ａへの差し込みを容易に行うことができる。
【００３７】
これにより、支点ピン５ａ及びブレーキレバー４ａの点検に際して、作業能率を向上させることができるとともに、ブレーキレバー４ａの振れや回転を防止できて優れた安全性を確保できる。また、チェーンブロック９の運搬、設置に伴う作業者の負担を除くことができる。
【００３８】
さらに、ロッド１２の長さを、台座１４から上方へ余り突出しない長さとすることにより、台座１４の上方に要する作業スペースを小さくすることができる。
【００３９】
また、ブレーキレバー４ａの上面のねじ穴１７に螺合し、ブレーキレバー４ａを保持するロッド１２の位置と、ブレーキレバー４ａの重心の位置とを一致させることができる。したがって、ロッド１２によってブレーキレバー４ａをモーメントを生じないように保持させることができ、さらにブレーキレバー４ａを安定に支持させることができる。
【００４０】
また、台座１４を２本のボルト１６によって巻上機土台１のレバー支持部１ａ上に固定するようにしたことから、ブレーキレバー４ａの自重等による台座１４の回転等の動きが抑えられ、ブレーキレバー４ａの安定支持に貢献する。
【００４１】
上記ではブレーキレバー４ａ側に関して述べたが、ブレーキレバー４ｂ側の支点ピン５ｂの抜き取り、差し込みに際しても、同様の作用効果が得られる。
【００４２】
なお、ロッド１２が固定される台座１４は、巻上機土台１のレバー支持部１ａに常時固定するようにしてもよい。このようにすると、点検作業が容易であるとともに、作業者が台座１４及びボルト１６を持ち運ぶ必要がない。したがって、作業者の負担を軽減させることができる。
【００４３】
また、上記ではレバー支持部１ａに台座１４を固定した後、台座１４の上方からロッド１２を台座１４の貫通穴２０に挿入するようにしたが、台座１４をレバー支持部１ａに固定する前に、台座１４の貫通穴２０にロッド１２を挿入させるようにしてもよい。このようにすると、台座１４の上方の作業スペースがさらに小さくて済む。
【００４４】
また、上記ではブレーキレバー４ａの上面のねじ穴１７の位置を、ブレーキレバー４ａの鉛直上方の位置に設定したが、例えばブレーキレバー４ａの重心の鉛直上方のブレーキレバー４ａの上面の部位が、レバー支持部１ａの下側に位置するような場合には、ボルト１２とレバー支持部１ａとの干渉を避けるために、ねじ穴１７の位置をブレーキレバー４ａの重心の鉛直上方の位置から横方向にずらした位置としてもよい。このように構成しても、ロッド１２がブレーキレバー４ａの支持に十分な剛性を有するものであれば、上述した第１実施形態におけるのと略同様に、支点ピン５ａを抜き取った際でもブレーキレバー４ａを安定して支持させることができる。
【００４５】
図４は本発明の第２実施形態を構成する台座の平面図である。この図４に示すように、第２実施形態に係る点検装置を構成する台座１４は、第１実施形態に係る点検装置に備えられる台座１４の円形の貫通穴２０に代えて、ロッド１２が挿入される貫通穴が台座１４の端部において開放されるＵ字穴２１から成っている。また、このＵ字穴２１に、凹部を成すザグリ部２２を設けてある。このザグリ部２２の深さは、ジャッキ用ナット１５の高さの半分程度の深さに設定してある。また、このザグリ部２２の径寸法は、ジャッキ用ナット１５の回転が可能な最小限の径寸法に設定してある。その他の構成は、上述した第１実施形態に係る点検装置と同等である。
【００４６】
このように構成した第２実施形態に係る点検装置によれば、第１実施形態と同等の作用効果が得られる他に、ロッド１２を台座１４の貫通穴、すなわちＵ字穴２１に挿入させる際に、ロッド１２を台座１４の横方向からＵ字穴２１に挿入させることができ、台座１０の上方において必要な作業スペースを小さくすることに貢献する。また、支点ピン５ａを抜き取った際に、ジャッキ用ナット１５の周側面と、ザグリ部２２の側壁との衝合によって、ロッド１２及びブレーキレバー４ａの左右方向の移動を抑制でき、巻上機土台１のレバー支持部１ａとブレーキレバー４ａとの位置ずれ防止に貢献する。
【符号の説明】
【００４７】
１    巻上機土台
１ａ  レバー支持部
２    ブレーキドラム
３ａ  シュー
３ｂ  シュー
４ａ  ブレーキレバー
４ｂ  ブレーキレバー
５ａ  支点ピン
５ｂ  支点ピン
１０    貫通穴
１１    貫通穴
１２    ロッド
１３    ロック用ナット
１４    台座
１５    ジャッキ用ナット
１６    ボルト
１７    ねじ穴
１８    ねじ穴
１９    ボルト穴
２０    貫通穴
２１    Ｕ字穴（貫通穴）
２２    ザグリ部
【図１】
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【図２】
2010254470.tif 000004
【図３】
2010254470.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010254470.tif 000007
【図６】
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【図７】
2010254470.tif 000009