(57)【要約】【課題】より自然な座り心地が得易く、且つ、簡単な構造を採用できるシート装置を得る。【解決手段】シートクッション部Ｓ１の座面３に沿って架設されて座面３に作用する荷重を支持可能なワイヤ４と、ワイヤ４を、中間部でその長手方向に沿ってスライド可能に、且つ、架設方向が変換する状態に支持する支持部５と、ワイヤ４の張り具合を調節するワイヤ調節機構７とを設けてある。【選択図】図１
2010017345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション部の座面に沿って架設されて前記座面に作用する荷重を支持可能なワイヤと、
前記ワイヤを、中間部でその長手方向に沿ってスライド可能に、且つ、架設方向が変換する状態に支持する支持部と、
前記ワイヤの張り具合を調節するワイヤ調節機構とを設けてあるシート装置。
【請求項２】
前記支持部が複数設けてあり、前記ワイヤが各支持部にわたって連続架設してある請求項１に記載のシート装置。
【請求項３】
前記支持部において架設方向が変更されたワイヤの架設形状は、少なくとも五つ以上の頂点を備え、且つ、二つの頂点にわたる直線が、各頂点毎に二本となる星形を含む形状である請求項１又は２に記載のシート装置。
【請求項４】
前記ワイヤ調節機構は、前記座面に作用する荷重を検出する荷重検出手段と、検出された荷重に基づいて前記ワイヤの張力を調節する張力調節手段とを備えてある請求項１〜３の何れか一項に記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車等に設けられるシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のシート装置としては、シートクッション部の座面に沿って、所定の弾性を備えたスプリングが架設してあるものがある。
このシート装置によれば、スプリングの弾性が一律に形成してあるから、例えば、体重の重い人が座ると、前記スプリングの伸びが大きくなって、シートクッション部Ｓ１は深く沈み込む一方（図５（ｂ）参照）、軽い人が座ると、前記スプリングの伸びが小さくなって、シートクッション部Ｓ１は殆ど変形しない（図５（ａ）参照）。
即ち、座る人の体重の差によってシートクッション部の沈み込み量が異なっていることから、一律の着座感が得られず、座り心地がわるい場合があるという問題点があった。
そこで、好みに合わせて座り心地を変更できるように構成されたものがあった（例えば、特許文献１参照）。
これは、シートクッション部の座面に沿ってシート状支持部材が設けられ、その支持部材を、前後に引っ張る複数のスプリングを設け、そのスプリングに対する張力を全体的に同じように変更する変更機構を備えたものであった。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５１１６号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来のシート装置によれば、座面は、前後・左右の二次元の広がりがあるにも拘わらず、シート状支持部材の前後一方向の張力の変更によって着座感を調整するものであり、フィット感に不自然さが残り、良好な座り心地を得るためには更に工夫が必要であった。
また、複数のスプリングをそれぞれ引っ張ることで張力を変更する為、引張駆動力が大きく必要となり、前記変更機構が大型で複雑なものになり易い問題もあった。
【０００５】
従って、本発明の目的は、上記問題点を解消し、より自然な座り心地が得易く、且つ、簡単な構造を採用できるシート装置を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴構成は、シートクッション部の座面に沿って架設されて前記座面に作用する荷重を支持可能なワイヤと、前記ワイヤを、中間部でその長手方向に沿ってスライド可能に、且つ、架設方向が変換する状態に支持する支持部と、前記ワイヤの張り具合を調節するワイヤ調節機構とを設けてあるところにある。
【０００７】
本発明の第１の特徴構成によれば、ワイヤ調節機構によってワイヤに引張力が作用するようにコントロールすることで、座面に作用する荷重を前記ワイヤで支持できる。
前記ワイヤは、前記支持部によってその中間部をスライド可能に且つ架設方向が変換する状態に支持してあるから、ワイヤの端部に引張力を作用させるだけで、架設方向が変換されているワイヤのいずれの部分にも同様に張力を作用させることができる。その結果、極めて簡単なワイヤ支持構造を採用しながらも、座面に沿って複数の方向にワイヤ張力を作用させて前記荷重を支持することができる。
即ち、従来のように、前記座面の前後方向のみに張力を作用させて前記荷重の支持を行うものに比べて、少なくとも二方向以上の方向にワイヤ張力を作用させて、前記荷重を分散させた状態で荷重を支持でき、より自然で座り心地のいいシート装置にすることができる。
【０００８】
本発明の第２の特徴構成は、前記支持部が複数設けてあり、前記ワイヤが各支持部にわたって連続架設してあるところにある。
【０００９】
本発明の第２の特徴構成によれば、単独のワイヤ系を使用しながら、より多くの方向にワイヤ張力を作用させることができる。
その結果、座り心地の向上を図る上で、最小限のワイヤ調整機構の使用で実現することができ、装置全体としてのコストダウンを図ることができると共に、装置のメンテナンス性も合わせて向上させることができる。
【００１０】
本発明の第３の特徴構成は、前記支持部において架設方向が変更されたワイヤの架設形状は、少なくとも五つ以上の頂点を備え、且つ、二つの頂点にわたる直線が、各頂点毎に二本となる星形を含む形状であるところにある。
【００１１】
本発明の第３の特徴構成によれば、前記ワイヤの軌跡を所謂「一筆書き」にすることができ、一系統のワイヤを、より複雑な形状に架設することができる。その結果、座面に作用する荷重を、座面の縦横の広がりのなかで全体に分散してバランスの良い状態に受け止めることができ、より座り心地を向上させることができる。
【００１２】
本発明の第４の特徴構成は、前記ワイヤ調節機構は、前記座面に作用する荷重を検出する荷重検出手段と、検出された荷重に基づいて前記ワイヤの張力を調節する張力調節手段とを備えてあるところにある。
【００１３】
本発明の第４の特徴構成によれば、前記荷重検出手段によって荷重を検出して、その荷重が大きい場合には、前記張力調整手段の張力を増加させて、座面が沈みすぎないように調整できる。
一方、前記荷重が小さい場合には、前記張力調整手段の張力を低下させて、座面が小さい荷重でも適切な深さに沈み込むように調整できる。
従って、体重の大小に拘わらず、それぞれに適切な着座感が得られるように調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１、図２は、本発明のシート装置の一実施形態を示すもので、当該シート装置Ｓは、例えば、自動車用のシート装置であり、シートクッション部Ｓ１と、背もたれ部Ｓ２とを備えて構成してある。
【００１６】
前記背もたれ部Ｓ２は、例えば、シートクッション部Ｓ１との角度を変更自在に形成されており、背もたれ角度を希望する任意の角度に変更できる。
【００１７】
前記シートクッション部Ｓ１は、支持フレーム１の上にクッション素材２を被せて形成してある。
前記支持フレーム１は、座面３を囲む矩形形状に形成された座面フレーム１Ａと、前記座面フレーム１Ａを支持する脚部フレーム１Ｂとを一体的に設けて構成してある。
また、図には示さないが、支持フレーム１は、床に対して前後スライド可能に取り付けてある。
【００１８】
前記シートクッション部Ｓ１には、前記座面３のクッション素材２の下面に沿ってワイヤ４が配置してあり、このワイヤ４によって座面３に座った人を支持できるように構成されている。また、前記クッション素材２における座面３のほぼ中央部分には、座面３に作用する荷重を検出する荷重検出手段７ａが埋設されている。
【００１９】
前記ワイヤ４は、本実施形態においては、合成樹脂製の素材によって構成されており、外力に対して撓み易い状態に形成されている。
また、ワイヤ４は、前記座面フレーム１Ａの内周面の複数個所に取り付けられたガイドホイール（支持部に相当）５に掛け巡らせてある。
因みに、ガイドホイール５は、所謂「滑車」で構成してあり、外周面に掛けられたワイヤ４を、滑車軸芯周りの回転によって移動自在に支持できるように構成されている。
従って、前記ワイヤ４は、各ガイドホイール５によって、その中間部を長手方向に沿ってスライド可能に支持されていると共に、各ガイドホイール５による被支持部分で、架設方向が変換されている。
但し、一端部は、前記座面フレーム１Ａに設けた固定部６に固着してあり、他端部は、座面フレーム１Ａの下方側に設置された張力調節機構７ｂに連結されている。
前記ガイドホイール５や、固定部６や、張力調整機構７ｂにわたって架設されている前記ワイヤ４の架設平面形状は、本実施形態においては、図２に示すように、五の頂点を備えた星形（所謂「五芒星形状」または「五角星形形状」）をしており、前記座面３の上に作用する体重を、座面３の中央部からのびる放射状の各方向に沿って満遍なく支持することができる。また、星形の前方２ヵ所の頂点部分に至る部分は、特に、座面上に座った人の太腿部分を支持することができ、疲れ難い状態に体重を支えることができる。
【００２０】
前記荷重検出手段７ａは、例えば、圧電センサ等で構成することができ、座面３に座った人の体重を検出できるように設けられている。
また、この荷重検出手段７ａの検出結果は、前記張力調整機構７ｂをコントロールする張力制御機構７ｃに入力されるように接続されている。
【００２１】
前記張力調整機構７ｂは、図１、図２に示すように、モータとギヤとを備えて構成してあり、前記ワイヤ４の他端部を押し引きすることでワイヤ４の張り具合を調整できるように形成してある。
また、この張力調整機構７ｂの駆動は、前記張力制御機構７ｃによって制御されており、例えば、前記荷重検出部７ａによる荷重検出結果が大きいと、前記張力調整機構７ｂを引張側に駆動させてワイヤ４の張力を大きくする。一方、前記荷重検出部７ａによる荷重検出結果が小さいと、前記張力調整機構７ｂを押し出し側に駆動させてワイヤ４の張力を小さくする。このように駆動制御することで、体重の大きい人でも小さい人でも、ほぼ同様の沈み位置で着座することができる。
因みに、前記荷重検出手段７ａと前記張力調整機構７ｂと前記張力制御機構７ｃとでワイヤ調節機構７が構成されている。
【００２２】
本実施形態のシート装置Ｓによれば、極めて簡単なワイヤ支持構造を採用しながらも、座面に沿って複数の方向にワイヤ張力を作用させて体重を支持することができる。更には、体重の大小に拘わらず、それぞれに適切な着座感が得られるように調整することができ、より自然で座り心地のいいシート装置にすることができる。
【００２３】
〔別実施形態〕
以下に他の実施の形態を説明する。
【００２４】
〈１〉  シート装置は、先の実施形態で説明したシートクッション部Ｓ１と背もたれ部Ｓ２とが別体で角度変更自在に構成されたものに限るものではなく、例えば、レーシング車用シートや、ラリー車用シートのように、両者が一体に固定されているものであってもよい。従って、細部の形状変更も可能である。
また、用途は車載に限るものではなく、床上に設置して使用するシート装置であってもよく、それらを含めてシート装置と総称する。
〈２〉  前記ワイヤ４は、先の実施形態で説明した合成樹脂製に限るものではなく、例えば、金属製のものや、金属と合成樹脂とを組合せたものであってもよい。また、ワイヤ４は、単線の素材で構成したり、複数の素線を撚り合わせて構成したものであってもよい。更には、各支持部５に架設するワイヤ４は、一本に限らず、複数本を沿わせて架設してもよい。
〈３〉  前記支持部５は、先の実施形態で説明したガイドホイールのように軸芯周りに回転するものに限るものではなく、例えば、ワイヤ４を支持する外周面部分を少なくとも曲面に形成した棒状部で構成して、ワイヤ４を摺接状態でスライド自在に支持できるように構成してあってもよい。
〈４〉  前記各支持部５や固定部６等にわたる前記ワイヤ４の架設形状は、先の実施形態で説明したように、五の頂点を備えた星形（所謂「五芒星形状」または「五角星形形状」）に限るものではなく、例えば、図３に示すように、三角形であったり、図４に示すように、「Ｖ」字形状であったり、４以上の多角形であったり、六つ以上の頂点を備えた星形であってもよい。従って、支持部５が複数設けてあることに限らず、単一であってもよい。
また、固定部６から張力調整機構７ｂに達するワイヤ４の架設系は、先の実施形態で説明したように単一系に限らず、例えば、図４に示すように、二つの架設系を設けてあってもよい。また、図には示していないが、複数のワイヤ架設系を設けた場合に、張力調整機構７ｂをそれぞれ設けることに替えて、各ワイヤ架設系に対する張力調整機構７ｂを一台で兼用化するものであってもよい。
【００２５】
尚、上述のように、図面との対照を便利にするために符号を記したが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】シート装置を示す側面視概念図
【図２】シート装置を示す上面視概念図
【図３】別実施形態のシート装置を示す上面視概念図
【図４】別実施形態のシート装置を示す上面視概念図
【図５】従来のシート装置を示す側面視概念図
【符号の説明】
【００２７】
３      座面
４      ワイヤ
５      ガイドホイール（支持部に相当）
６      固定部
７      ワイヤ調節機構
７ａ    荷重検出手段
７ｂ    張力調節機構
Ｓ１    シートクッション部
【図１】
2010017345.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2010017345.tif 000006
【図５】
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