(57)【要約】【課題】簡易にしてチェーンの潤滑を自動化することができるチェーン潤滑装置を提供する。【解決手段】潤滑剤が充填される本体(32)を有し、本体に対する退出及び進入により潤滑剤を本体からチェーン(10)に向けて吐出させるプランジャ(38)を有するポンプ(44)と、一端にプランジャの外端に枢支される枢軸(50)を有し、他端にチェーンの駆動に伴いチェーンローラ(28)に押圧されるローラ(52)を有し、チェーンローラによるローラの押圧時とチェーンローラによるローラの押圧解除時との間における傾動によりプランジャを本体に対して退出及び進入させるレバーアーム(46)と、一端が本体に枢支され、他端にローラと枢軸との間にてレバーアームを枢支する支軸(56)を有し、レバーアームをその傾動を許容しつつ支持するガイドアーム(48)とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力源により駆動されるとともにチェーンローラが所定のピッチで配されるチェーンを潤滑するチェーン潤滑装置であって、
潤滑剤が充填される本体を有し、前記本体に対する退出及び進入により前記潤滑剤を前記本体から前記チェーンに向けて吐出させるプランジャを有するポンプと、
一端に前記プランジャの外端に枢支される枢軸を有し、他端に前記チェーンの駆動に伴い前記チェーンローラに押圧されるローラを有し、前記チェーンローラによる前記ローラの押圧時と前記チェーンローラによる前記ローラの押圧解除時との間における傾動により前記プランジャを前記本体に対して退出及び進入させるレバーアームと、
一端が前記本体に枢支され、他端に前記ローラと前記枢軸との間にて前記レバーアームを枢支する支軸を有し、前記レバーアームをその傾動を許容しつつ支持するガイドアームと
を備えることを特徴とするチェーン潤滑装置。
【請求項２】
前記プランジャ及び前記レバーアームの長さと、前記レバーアームにおける前記支軸の位置とは、前記支軸を通過するとともに前記チェーンに対し垂直に延びる垂線を前記レバーアームの傾動範囲内に位置づけるべく設定されることを特徴とする請求項１に記載のチェーン潤滑装置。
【請求項３】
前記本体と前記プランジャの外端とに係止され、前記ローラの押圧解除時に前記本体から前記プランジャを退出させる弾性部材を備えることを特徴とする請求項１または２に記載のチェーン潤滑装置。
【請求項４】
前記ポンプは、前記本体に対する前記プランジャの退出及び進入により前記潤滑剤を前記本体から前記チェーンに向けて吐出させるためのノズルを有し、
前記ノズルは、その先端が前記チェーンローラの両端面にそれぞれ分離して延びる二股形状をなすことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のチェーン潤滑装置。
【請求項５】
前記動力源は低速駆動されるモータであることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のチェーン潤滑装置。
【請求項６】
前記潤滑剤はグリスであることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のチェーン潤滑装置。
【請求項７】
前記チェーンはハンガーコンベアを駆動することを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載のチェーン潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーン潤滑装置に係り、詳しくは、低速で運転される長尺のチェーンコンベアのチェーンを潤滑するのに好適なチェーン潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
工場の製品製造ラインには、例えば大型のワークを搬送しながら加工するために低速で運転される長尺のチェーンコンベアが多数設置されることがある。コンベアはモータを動力源としたチェーンによって駆動され、チェーンは、外リンクと内リンクとを交互に組み合わせて連結して構成されている。外リンクは２枚の外プレートと２枚のピンとを圧入により結合して形成され、内リンクは２枚のプレートと２個のブッシュを圧入して結合して形成されている。ピンはブッシュの内側に回転自在に設けられ、ブッシュの外側にはチェーンローラが回転自在に設けられている。モータ負荷を低減しながらコンベアを良好に運転するためには、チェーン、特にチェーンローラの潤滑が不可欠である。
【０００３】
コンベアが低速で運転される場合には、手差し給油によりチェーンローラに潤滑油を供給することも可能である。しかし、コンベアが低速運転且つ長尺で多数設置される場合には、給油作業の年間累積時間は数時間を要し、労務費が増大するとの問題がある。
また、重力式や内圧膨張式などの給油装置をコンベアに設け、給油作業を自動化することが考えられる。しかし、これら給油装置はコンベアの運転、停止に拘わらず連続的または定期的に給油を行うものであるため、コンベアの停止中にはチェーンへの過剰給油が発生し、潤滑油の油垂れにより設備が汚染され、清掃作業による労務費が増大するとの問題がある。
【０００４】
更に、コンベアが低速で運転される場合には、潤滑油をチェーンローラに供給する以上、高粘度の潤滑油を使用したとしても、潤滑油の油垂れは回避できないとの問題もある。
そこで、特許文献１，２には、給油の開始及び停止を電気制御にて自動化する技術が開示されている。
具体的には、特許文献１には、給油ポンプからの潤滑油を無端チェーン４に対向配置されたノズル９により吹出させる電磁弁６と、無端チェーン４のピン４ａの接離を感知する度に電気パルス信号を出力するセンサ１１と、センサ１１の電気パルス信号を計数するカウンタ１２と、給油回数設定器１４と給油休止時間設定タイマー１５よりなるバルブ制御器１３とを具備するチェーン給油装置が開示されている。
【０００５】
このチェーン給油装置は、給油回数設定器１４に予め設定された給油回数が満了するまではセンサ１１から電気パルス信号が得られる度に弁６を所定時間開いて潤滑油を吐出させ、その後は継続的にセンサから電気パルス信号が得られているときのみ経過時間を計測してタイマー１５に予め設定された給油休止時間が満了するまでは弁６を閉止状態に保ち、その後に繰り返しセンサ１１からの電気パルス信号が得られる度に所定時間開いて潤滑油を吐出させる。
【０００６】
また、特許文献２には、所定潤滑箇所を検出するフォトセンサ４７をもった油噴射部１１を自動制御する油噴射制御回路よりなり、要潤滑箇所を光検出して電磁弁１０を開閉して要潤滑箇所に所定量に計量した油を油滴として噴射するように構成したコンベアチェーンの自動間歇潤滑装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−２６３８７６号公報
【特許文献２】特開平７−１９８０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記各従来技術は、給油するタイミングを検知するものとして、特許文献１ではセンサ１１、特許文献２ではフォトセンサ４７が必要なため、潤滑装置が複雑且つ高価になるとの問題がある。
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、簡易にしてチェーンの潤滑を自動化することができるチェーン潤滑装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するべく、請求項１記載のチェーン潤滑装置は、動力源により駆動されるとともにチェーンローラが所定のピッチで配されるチェーンを潤滑するチェーン潤滑装置であって、潤滑剤が充填される本体を有し、本体に対する退出及び進入により潤滑剤を本体からチェーンに向けて吐出させるプランジャを有するポンプと、一端にプランジャの外端に枢支される枢軸を有し、他端にチェーンの駆動に伴いチェーンローラに押圧されるローラを有し、チェーンローラによるローラの押圧時とチェーンローラによるローラの押圧解除時との間における傾動によりプランジャを本体に対して退出及び進入させるレバーアームと、一端が本体に枢支され、他端にローラと枢軸との間にてレバーアームを枢支する支軸を有し、レバーアームをその傾動を許容しつつ支持するガイドアームとを備えることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項２記載の発明では、請求項１において、プランジャ及びレバーアームの長さと、レバーアームにおける支軸の位置とは、支軸を通過するとともにチェーンに対し垂直に延びる垂線をレバーアームの傾動範囲内に位置づけるべく設定されることを特徴としている。
更に、請求項３記載の発明では、請求項１または２において、本体とプランジャの外端とに係止され、ローラの押圧解除時に本体からプランジャを退出させる弾性部材を備えることを特徴としている。
【００１１】
更にまた、請求項４記載の発明では、請求項３において、ポンプは、本体に対するプランジャの退出及び進入により潤滑剤を本体からチェーンに向けて吐出させるためのノズルを有し、ノズルは、その先端がチェーンローラの両端面にそれぞれ分離して延びる二股形状をなすことを特徴としている。
また、請求項５記載の発明では、請求項１乃至４の何れかにおいて、動力源は低速駆動されるモータであることを特徴としている。
【００１２】
更に、請求項６記載の発明では、請求項１乃至５の何れかにおいて、潤滑剤はグリスであることを特徴としている。
更にまた、請求項７記載の発明では、請求項１乃至６の何れかにおいて、チェーンはハンガーコンベアを駆動することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の本発明のチェーン潤滑装置によれば、支軸を支点、ローラを力点、枢軸を作用点とし、チェーンの駆動力を利用した機構により、チェーンローラによるローラの押圧時と押圧解除時との間におけるレバーアームの傾動によりプランジャを本体に対して退出及び進入させ、ポンプからチェーンに潤滑剤を供給することができるため、簡易にして、チェーンの潤滑をチェーンの駆動に同期させて自動化することができる。
【００１４】
また、請求項２記載の発明によれば、プランジャ及びガイドアームの長さと、レバーアームにおける支軸の位置とは、支軸を通過するとともにチェーンに対し垂直に延びる垂線をレバーアームの傾動範囲内に位置づけるべく設定される。これにより、レバーアームの傾動時に、機構の支点である支軸と、機構の力点であるローラ、及び機構の作用点である枢軸との離間距離が不必要に大きくなることが防止される。従って、ローラに対するチェーンローラの押圧力がレバーアームを介してプランジャに略１８０度変換した方向にスムーズに伝達され、プランジャを円滑にストロークさせることができる。
【００１５】
更に、請求項３記載の発明によれば、本体とプランジャの外端とに係止され、ローラの押圧解除時に本体からプランジャを退出させる弾性部材を備えることにより、ローラの押圧解除時に本体からプランジャを速やかに且つ確実に退出させることができ、次のローラの押圧時に本体にプランジャを確実に進入させることができ、このことはプランジャの更なる円滑なストロークに寄与する。
【００１６】
更にまた、請求項４記載の発明によれば、ポンプは、本体に対するプランジャの退出及び進入により潤滑剤を本体からチェーンに向けて吐出させるためのノズルを有し、ノズルは、その先端がチェーンローラの両端面にそれぞれ分離して延びる二股形状をなすことにより、チェーンローラの一端面に潤滑剤が過剰に供給されることが防止され、チェーンの潤滑効果をより一層高めることができる。
【００１７】
また、請求項５記載の発明によれば、チェーンの動力源が低速駆動されるモータであることにより、低速で駆動されるチェーンの潤滑で生じがちな潤滑過剰による設備の汚染を確実に防止することができて好ましい。
更に、請求項６記載の発明によれば、一般に潤滑油よりも高粘度のグリスを潤滑剤として用いることにより、潤滑効果をより長期間に亘って保持することができるため、潤滑回数を減らすことができる。また、油垂れが生じにくいため、設備の汚染を確実に防止することができる。
【００１８】
更にまた、請求項７記載の発明によれば、チェーンがハンガーコンベアを駆動する場合には、難作業となりがちな高所における潤滑作業を簡易にして自動化することができて好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ハンガーコンベアの斜視図である。
【図２】図１のチェーンを潤滑するためのチェーン潤滑装置の斜視図である。
【図３】図１のコンベアの運転時におけるチェーン潤滑装置の作動状態（通路に対するプランジャの進入時）を示す平面図である。
【図４】図１のコンベアの運転時におけるチェーン潤滑装置の作動状態（通路に対するプランジャの退出時）を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１はハンガーコンベア２の斜視図を示している。このコンベア２は、例えば１００ｍ以上に亘って延設される長尺のチェーンコンベアであって、例えば図示しないワークの塗装・乾燥工程で使用される。この工程では、ワークに塗料を焼き付けた後に高温の図示しない乾燥炉内を低速（例えば２ｍ／ｍｉｎ程度）で通過させて乾燥させる。
コンベア２は、ワークの搬送方向に沿って平行して延びる２本のガイドフレーム４Ａ，４Ｂ（以下、代表してガイドフレーム４と云うこともある）と、対向するガイドフレーム４Ａ，４Ｂ間に接続される複数のサブフレーム６とを有している。各ガイドフレーム４Ａ，４Ｂの内側には、同軸をなす従動ギヤ８Ａ，８Ｂ（以下、代表して従動ギヤ８と云うこともある）を含む複数組みの従動ギヤがそれぞれ各ガイドフレーム４Ａ，４Ｂに沿って配置され、従動ギヤ８Ａ，８Ｂを含む各組みの従動ギヤには、それぞれ無端状のチェーン１０Ａ，１０Ｂ（以下、代表してチェーン１０と云うこともある）が各ガイドフレーム４Ａ，４Ｂに沿って掛け廻されている。
【００２１】
コンベア２の一端部に設けられた従動ギヤ８Ａは、ガイドフレーム８Ａの外側に設けられた駆動ギヤ１２と同軸にされ、駆動ギヤ１２近傍のガイドフレーム８Ａ上にはモータ（動力源）１４が載置されている。モータ１４の駆動力は、チェーン１０Ａ，１０Ｂとは異なる無端状のチェーン１６を介して駆動ギヤ１２、従動ギヤ８Ａ，８Ｂに順次伝達され、チェーン１０Ａ，１０Ｂが駆動される。チェーン１０Ａ，１０Ｂ間には所定のピッチでパイプ１８が接続され、パイプ１８に設けられた複数のホルダ２０にワークを吊り下げることにより、ワークは上記低速で搬送され、搬送される過程で上記塗装や乾燥などの様々な加工が施される。
【００２２】
図２は、チェーン潤滑装置２２を示した斜視図であり、図３、４は、コンベア２の運転時におけるチェーン潤滑装置２２の作動状態を示した平面図である。チェーン１０は、外リンク２４と内リンク２６とを交互に組み合わせて連結して構成されている。外リンク２４は２枚の外プレート２４ａ,２４ａと２本のピン２４ｂ,２４ｂとを圧入により結合して形成され、チェーン１０Ａ，１０Ｂ間において対向する外プレート２４ａに上記パイプ１８が接続される。内リンク２６は２枚のプレート２６ａ,２６ａと２個の図示しないブッシュを圧入して結合して形成されている。ピン２４ｂはブッシュの内側に回転自在に位置づけられ、ブッシュの外側にはチェーンローラ２８が回転自在に設けられている。
【００２３】
装置２２は、チェーン１０の上方においてサブフレーム６にブラケット３０を介して固定され、主として、チェーン１０において所定のピッチで配されるチェーンローラ２８を潤滑する。
装置２２の本体３２は、円筒状をなし、グリスが充填された蛇腹状の図示しないカートリッジがその開口部を本体３２の底部３４に向けて収容されている。本体３２の底部３４内には、横開口部３６ａと下開口部３６ｂとを有するＬ字状のグリスの通路３６が形成され、通路３６に対して横開口部３６ａからプランジャ３８が退出及び進入される。プランジャ３８には、その外端に所定の弾性力を有するばね（弾性部材）４０の一端が係止され、ばね４０の他端は底部３４に係止されている。
【００２４】
下開口部３６ｂからはチェーン１０の直上までにはノズル４２が延設され、ノズル４２は通路３６に連通されている。ノズル４２は、その先端がチェーンローラ２８の両端面２８ａ,２８ｂの直近までそれぞれ分離して延びる二股状に形成されている。プランジャ３８の通路３６からの退出によって通路３６内が負圧状態になり、この負圧によってカートリッジからその開口部を介してグリスが通路３６に引き出される。通路３６に引き出されたグリスは、プランジャ３８の通路３６への進入によりノズル４２内に押し出され、ノズル４２の各先端からチェーンローラ２８の両端面２８ａ,２８ｂに向けて押し出される。すなわち、上述した本体３２、プランジャ３８、及びノズル４２はいわゆるグリスポンプ（ポンプ）４４を構成している。
【００２５】
装置２２は、通路３６に対してプランジャ３８を退出及び進入させるレバーアーム４６と、レバーアーム４６の傾動を許容しつつレバーアーム４６を支持するガイドアーム４８とからなる機構４９を更に備えている。
レバーアーム４６は、その上端がプランジャ３８の外端に枢軸（作用点）５０によって枢支され、レバーアーム４６の下端には、チェーン１０の駆動に伴いチェーンローラ２８に押圧されるローラ（力点）５２が回転軸５４を介して枢支されている。
【００２６】
チェーン１０においてチェーンローラ２８が所定のピッチで配されていることにより、チェーン１０の駆動に伴い、チェーンローラ２８は図３、４の矢印方向に移動され、ローラ５２に当接してローラ５２を押圧する。チェーンローラ２８によるローラ５２の押圧時には通路３６に対してプランジャ３８が進入され（図３）、次にチェーンローラ２８がローラ５２を跨ぐことによりローラ５２の押圧が解除される（図４）。すなわち、レバーアーム４６は、チェーンローラ２８によるローラ５２の押圧時と押圧解除時との間における傾動により通路３６に対してプランジャ３８を退出及び進入させる。
【００２７】
ガイドアーム４８には、一端にローラ５２と枢軸５０との間にてレバーアーム４６を枢支する支軸（支点）５６が設けられ、ガイドアーム４８の他端は本体３２の底部３４に形成されたリブ５８に枢軸６０で枢支されている。すなわち、ガイドアーム４８は、レバーアーム４６をその傾動を許容しつつ支持し、ガイドアーム４８自体の若干の傾動、及び支軸の移動も許容されている。
【００２８】
ここで、図３，４に示されるように、プランジャ３８及びレバーアーム４６の長さと、レバーアーム４６における支軸５６の位置とは、支軸５６を通過するとともにチェーン１０に対し垂直に延びる垂線６２をレバーアーム４６の傾動範囲内に位置づけるべく設定されている。
具体的には、レバーアーム４６の傾動時に、機構４６の支点である支軸５６と、機構４９の力点であるローラ５２及び機構４９の作用点である枢軸５０との離間距離が不必要に大きくなることを防止するために、プランジャ３８及びレバーアーム４６の長さは、プランジャ３８の退出及び進入、及びチェーンローラ２８によるローラ５２の押圧及び押圧解除が可能な範囲で極力短くされる。
【００２９】
何故なら、プランジャ３８の長さが長すぎる場合には、プランジャ３８のストローク長を確保するために、レバーアーム４６を長くし、ひいてはレバーアーム４６の傾動角を大きくせざるを得ない。レバーアーム４６の傾動角が大きいと、チェーンローラ２８のローラ５２押圧時においてローラ５２に作用する力のモーメントの方向が斜め上方になるため、プランジャ３８に作用する力のモーメントの方向は斜め下方向となる。また、レバーアーム４６の傾動角が大きいと、ガイドアーム４８の傾動及び支軸５６の移動が顕著となり、機構４９の動作が不安定になりやすい。これらにより、通路３６に対するプランジャ３８の咬み込みが発生し、プランジャ３８の円滑なストロークが阻害されるからである。
【００３０】
また、レバーアーム４６の長さが長すぎる場合には、チェーンローラ２８のローラ５２押圧解除時においてもローラ５２はチェーンローラ２８を跨ぐことができず、プランジャ３８の円滑なストロークが不可能になるからである。
一方、支軸５６は、具体的には、レバーアーム４６においてローラ５２の回転軸５４からの距離と枢軸５０からの距離とが例えば５：１程度の距離比になる位置に設けられ、ガイドアーム４８は、支軸５６よりも枢軸５０が若干上側に位置づけられて傾斜配置されている。このガイドアーム４８の傾斜配置により、ローラ５２の押圧時から押圧解除時に移行する際の若干のガイドアーム４８の傾動、及び支軸５６の下側への移動が許容されるため、レバーアーム４６の傾動によりプランジャ３８が上側へ押圧されることが防止される。また、上記距離比は、プランジャ３８を通路３６に進入させるのに必要な力を得るための力のモーメントを考慮して決定される。これに対し、プランジャ３８を通路３６から退出させるのに必要な力は、主としてばね４０の弾性力により決定される。
【００３１】
このように、プランジャ３８及びレバーアーム４６の長さをプランジャ３８のストローク、及びチェーンローラ２８によるローラ５２の押圧及び押圧解除が可能な範囲で極力短くし、レバーアーム４６における支軸５６の位置を、プランジャ３８のストロークが可能な力のモーメントを得られる位置で、且つ支軸５６よりも枢軸５０が若干上側になるようにガイドアーム４８を傾斜配置可能な位置に設けることで、垂線６２がレバーアーム４６の傾動範囲内に位置づけられる。これにより、レバーアーム４６の傾動時に支軸５６とローラ５２及び枢軸５０との離間距離が不必要に大きくなることが防止されるため、上述したような機構４９の作動不具合が確実に防止され、ローラ５２に対するチェーンローラ２８の押圧力がレバーアーム４６を介して略１８０度変換されてプランジャ３８のストローク方向にスムーズに伝達される。
【００３２】
以上のように、本実施形態では、装置２２は、チェーン１０の駆動力を利用した機構４９により、簡易にしてチェーン１０の潤滑をチェーン１０の駆動に同期させて自動化することができる。
具体的には、低速運転且つ長尺のコンベア２が多数設置される場合に、年間累積時間で数時間を要していた手差し給油の給油時間をほぼゼロにすることができ、給油作業の労務費を大幅に削減することができる。
【００３３】
また、センサレスにて適切なタイミングでチェーン１０の潤滑を行うことができ、コンベア２の停止時に油垂れを生じることがないため、コンベア２が設けられる設備の汚染が防止され、清掃作業に要する労務費を削減することができる。
更に、一般的なグリスポンプ４４に用いられる安価なグリスカートリッジを使用することができるため、例えば内圧膨張式の使い捨てグリスカップを用いた場合に比して、数十分の一程度まで給油作業に係る費用を削減することができる。
【００３４】
一方、装置２２の機構上、通路３６に対するプランジャ３８の咬み込みが懸念されるものの、プランジャ３８及びレバーアーム４６の長さと、レバーアーム４６における支軸５６の位置とが垂線６２をレバーアーム４６の傾動範囲内に位置づけるべく設定されることにより、プランジャ３８の咬み込みが確実に防止され、プランジャ３８を円滑にストロークさせることができる。
【００３５】
また、ばね４０を備えることにより、通路３６に対するプランジャ３８の退出を速やかに且つ確実に行うことができ、次にローラ５２が押圧された時に通路３６にプランジャ３８を確実に進入させることができ、このことはプランジャ３６の更なる円滑なストロークに寄与する。
更に、ノズル４２の先端がチェーンローラ２８の両端面２８ａ,２８ｂにそれぞれ分離して延びる二股形状をなすことにより、チェーンローラ２８の両端面２８ａ,２８ｂのうちの一端面のみにグリスが過剰に供給されることが防止され、チェーン１０の潤滑効果をより一層高めることができる。
【００３６】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、グリスが充填される本体３２の構造は本実施形態の構造に限定されないが、本実施形態の場合には、既製の手動グリスポンプの本体とグリスを圧送するためのレバーとを転用することができるため、装置２２を安価に製造することができて好ましい。
【００３７】
また、チェーン１０の動力源はモータ１４に限定されない。ただし、チェーン１０の動力源が低速駆動されるモータ１４であることにより、低速駆動されるチェーン１０の潤滑で生じがちな潤滑過剰による設備の汚染を確実に防止することができて好ましい。
更に、装置２２で使用する潤滑剤はグリスに限定されない。ただし、一般に潤滑油よりも高粘度のグリスを潤滑剤として用いることにより、チェーン１０の潤滑効果をより長期間に亘って保持することができるため、潤滑回数を減らすことができる。また、油垂れが生じにくいため、設備の汚染を確実に防止することができて好ましい。
【００３８】
ここで、油垂れが生じにくいグリスを使用することにより、ノズル４２がチェーン１０の直近まで延設されることにより、ノズル４２の先端から押し出されたグリスはこの先端からぶら下がった状態で保持される。これにより、チェーン１０の駆動に伴い次のチェーンローラ２８がノズル４２の直下を通過する際にグリスがチェーンローラ２８に確実に塗布されて好適である。
【００３９】
一方、潤滑油を使用する場合には、チェーン１０においてチェーンローラ２８が配されるピッチを考慮して、ローラ５２押圧時のローラ５２とノズル４２との距離を設定する必要があるものの、グリスを使用する場合には、上述した理由により、このことを考慮しなくともグリスがチェーンローラ２８に確実に塗布される。
更にまた、装置２２が適用されるコンベア２は、ハンガーコンベアに限定されない。ただし、装置２２をハンガーコンベアに使用する場合には、難作業となりがちな高所における給油作業を簡易にして自動化することができて好ましい。
【００４０】
最後に、装置２２はコンベア１を駆動するチェーン１０の潤滑に限定されず、種々の設備、用途で使用される種々のタイプのチェーンの潤滑に使用できることは勿論である。
【符号の説明】
【００４１】
２  ハンガーコンベア
１０  チェーン
１４  動力源（モータ）
２２  チェーン潤滑装置
２８  チェーンローラ
３２  本体
３８  プランジャ
４０  ばね（弾性部材）
４２  ノズル
４４  グリスポンプ（ポンプ）
４６  レバーアーム
４８  ガイドアーム
５０  枢軸
５２  ローラ
５６  支軸
６２  垂線
【図１】
2010269892.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010269892.tif 000005
【図４】
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