(57)【要約】【課題】入力装置において、視認性と操作性とをともに良好にすることができるようにする。【解決手段】入力装置１は、操作器２０と、表示器１０と、位置調整機構４０と、を備える。位置調整機構４０は、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の接離方向に操作器２０を移動可能に支持し、表示器１０に対する操作器２０の位置を調整する。【選択図】図２
2010079409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透過性の操作部材を有し、この操作部材に対する操作者の操作に応じて電気信号を出力する操作器と、
前記操作器に対向する表示面を有し、前記操作部材に関連付けされた選択肢を、その関連付けされた前記操作部材を介して視認可能に、前記表示面に表示する表示器と、
前記表示面に対する前記操作器の接離方向に前記操作器を移動可能に支持し、前記表示器に対する前記操作器の位置を調整する位置調整機構と、
を備えることを特徴とする入力装置。
【請求項２】
前記表示面に対する前記操作器の角度を調整する角度調整機構を備えることを特徴とする請求項１に記載の入力装置。
【請求項３】
前記位置調整機構は、前記操作器を前記表示面に対する垂直方向且つ前記表示面の左右方向へ向かって移動可能に支持し、前記表示面に対する垂直方向で前記操作器が前記表示面に対して離間するほど、前記表示面の左右のうちの一方への前記操作器の移動量を増大させることを特徴とする請求項１又は２に記載の入力装置。
【請求項４】
前記表示面と前記操作器との間の距離に関する物理量を検出する検出器と、
この検出器の検出結果を取得する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記検出器の検出結果に基づいて、前記表示面に対して前記操作器が近づくほど前記選択肢の大きさが小さくなるように、情報の表示を禁止する描画禁止領域を前記表示面に設定することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一つに記載の入力装置。
【請求項５】
前記操作部材は、往復動作可能に設けられ、押し操作によって動作することを特徴とする請求項１ないし４の何れか一項に記載の入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、入力装置として、複数の選択肢を切り替え表示することができる表示器と、その選択肢に関連付けされる透明な複数の操作部材とを有し、操作部材を介して選択肢を目視可能な入力装置がある。この入力装置では、操作部材が操作されることにより、その操作部材に関連付けられた選択肢に対応する機能が実行されるようになっている。このような入力装置として、特許文献１には、表示器上に配置された操作部材を押し下げ操作するものが開示されている。
【０００３】
このような従来の入力装置は、例えば、車両に搭載される空調装置やカーナビゲーションなどの補機の操作装置として使用される。車両の運転中にあっては、運転者は、車両の操縦操作が主務であり、補機の操作時にあってもできるだけ視線を車両前方の道路上に保持することが望ましい。そのため、入力装置は、その表示器の視認性を確保しつつ、入力装置の操作時にあってもできるだけ視線を車両前方の道路上に保持することができる場所に配置される。
【特許文献１】特開２０００−１８１６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように、入力装置の視認性を確保しつつ、入力装置の操作時にあってもできるだけ視線を車両前方の道路上に保持することができる場所に入力装置を配置すると、入力装置が運転者から遠くなり、入力装置の操作性が低下するという問題がある。つまり、従来の入力装置では、視認性と操作性とを良好に両立させることが困難であるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、入力装置において、視認性と操作性とをともに良好にすることができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、操作器と、前記操作器の操作部材に関連付けされた選択肢を、その関連付けされた前記操作部材を介して視認可能に、表示面に表示する表示器と、前記表示面に対する前記操作器の接離方向に前記操作器を移動可能に支持し、前記表示器に対する前記操作器の位置を調整する位置調整機構と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、位置調整機構によって表示器に対する操作器の位置を調整することができるので、入力装置の視認性と操作性とをともに良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
［第１の実施形態］
本発明の第１の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１ないし図８は、本発明の第１の実施形態を示し、図１は、入力装置を示す模式図、図２は、入力装置を示す平面図、図３は、入力装置を示す左側面図、図４は、入力装置を示し、（ａ）は操作器が初期位置に位置した入力装置の右側面図、（ｂ）は操作器が引出位置に位置した入力装置の右側面図、図５は、表示器と操作器とを説明するための説明図、図６は、操作部を示す正面図、図７は、操作部を示す縦断側面図、図８は、表示器の表示画面の切り替え状態を（ａ）、（ｂ）に示す説明図である。
【０００９】
図１に示すように、入力装置１は、ユーザインターフェース２と、制御部３と、を備えている。入力装置１は、ユーザインターフェース２に対する操作者の操作に応じて制御部３から制御信号を外部機器である補機４に対して出力し、その補機４を制御するようになっている。つまり、入力装置１は、補機４の操作装置として機能する。ここで、補機４は、例えば自動車に搭載したオーディオや空調機器、カーナビゲーション等である。
【００１０】
入力装置１は、図２及び図３に示すように、自動車のセンタインストルメントパネル５に装着されて車室Ｒ内からの操作が可能となっている。なお、本実施形態では、自動車として右ハンドルの自動車が適用されている。
【００１１】
ユーザインターフェース２は、図２ないし図４に示すように、センタインストルメントパネル５に固定される表示器１０と、この表示器１０の表示面１１に対向する操作器２０と、表示器１０に対する操作器２０の位置を調整する位置調整機構４０と、を備えている。ユーザインターフェース２では、操作器２０に設けられた操作部材としての透明なキートップ３１を操作することで、表示器１０の表示面１１に表示された選択肢１３を選択可能となっている。ここで、本実施形態では、操作者である運転者の視線に対して表示器１０の表示面１１及び操作器２０のキートップ３１が鉛直をなすように、それら操作器２０のキートップ３１が配置されている。
【００１２】
表示器１０は、例えば液晶表示装置であり、画像を表示する表示面１１が筐体１２から露出している。表示面１１は、操作器２０に対向している。表示器１０は、操作器２０のキートップ３１に関連付けされた選択肢１３を、その関連付けされたキートップ３１を介して視認可能に、表示面１１に表示するようになっている。本実施形態では、表示面１１には、図５に示すように、複数（具体的には６個）の矩形状の選択肢１３がマトリクス状に表示されるようになっている。筐体１２は、センタインストルメントパネル５の開口部５ａに挿入された状態でセンタインストルメントパネル５に固定されており、かかる構造によって、表示器１０は、運転者から見て運転席の前方斜め左方に位置している。
【００１３】
操作器２０は、図５に示すように、キートップ３１を有する複数（具体的には６個）の操作部２１と、これらの操作部２１を支持している筐体２２と、を備えている。操作器２０は、キートップ３１に対する操作者の操作に応じて電気信号を出力するようになっている。
【００１４】
筐体２２は、図２ないし図５に示すように、中空の略直方状に形成されており、正面壁２２ｂと背面壁２２ｃとを備えている。正面壁２２ｂには、複数（具体的には６個）の開口部２２ａが形成されているとともに、背面壁２２ｃにも正面壁２２ｂの開口部２２ａと同形状に形成されてその開口部２２ａと対向する開口部２２ｄが形成されている。かかる構造では、表示器１０の表示面１１に表示される選択肢１３が筐体２２の正面側から開口部２２ａ，２２ｄを介して視認可能となっている。
【００１５】
操作部２１は、図６に示すように、操作可能な方向を複数（本実施形態では２つ）有するキートップ３１を備えている。キートップ３１は、操作者からの操作を受ける操作面３１ａを有して矩形状に形成されている。キートップ３１は、筐体２２において正面壁２２ｂの開口部２２ａに配置されて、その操作面３１ａが筐体２２の外側に位置している。キートップ３１は、導光樹脂などの透過性を有する樹脂で形成されており、表示器１０の表示面１１に表示される選択肢１３が、筐体２２の正面側からキートップ３１を介して視認可能となっている。各キートップ３１は、相互に離間して配置されている。
【００１６】
キートップ３１の底部には矩形環状のフランジ部３１ｂが設けられており、このフランジ部３１ｂの二組の対辺のうちの一方の組の対辺を、電気信号を出力するスイッチ３４とバネ３３とが、筐体２２の正面壁２２ｂと背面壁２２ｃとの間で支持している。そして、フランジ部３１ｂの二組の対辺のうちの他方の組の対辺を回動支持部３２が回動可能に支持している。回動支持部３２は、キートップ３１のフランジ部３１ｂに連結された支軸３２ａと、この支軸３２ａを回転可能に支持している支持壁３２ｂとから構成されている。支持壁３２ｂは、筐体２２の背面壁２２ｃに立設されている。かかる構造によって、キートップ３１は、スイッチ３４を押していない初期位置に位置する。
【００１７】
かかる構造の操作部２１では、キートップ３１が押し操作されることにより、キートップ３１が支軸３２ａを中心にしてシーソー動作を行い、その結果、２つのスイッチ３４のうちの一方を押圧し、その押圧されたスイッチ３４がＯＮとなる。そして、ＯＮとなったスイッチ３４から電気信号が電線３６及びコネクタ３５を介して制御部３に送出される。即ち、キートップ３１は、操作者に操作されることによりスイッチ３４を制御するようになっている。また、押圧が解除されることによりバネ３３の復元力によってキートップ３１が初期位置に復帰する。即ち、キートップ３１は、初期位置とスイッチ３４を押圧する位置との間で往復動作可能となっており、押し操作によって動作する。
【００１８】
位置調整機構４０は、図４に示すように、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の接離方向に操作器２０を移動可能に支持しており、表示器１０に対する操作器２０の位置を調整するものである。位置調整機構４０は、図２ないし図４に示すように、操作器２０の筐体２２に固定されたアーム４１と、このアーム４１をガイドするガイド部４２と、アーム４１をガイド部４２に対して固定解除可能に固定するブレーキ部４３と、を備えている。
【００１９】
アーム４１は、略直方状に形成されて、センタインストルメントパネル５の開口部５ａに挿通されている。このアーム４１は、その長手方向に沿って移動可能にガイド部４２に支持されている。アーム４１の一端部は、操作器２０の筐体２２に固定されている。また、アーム４１の他端部には、上下一対のストッパ片４１ａが突設されている。このアーム４１には、表示器１０と制御部３とを接続する電線５０が配索されている。
【００２０】
ガイド部４２は、上下一対のガイドレール４２ａと、これらガイドレール４２ａに配設されたガイドローラ４２ｂと、を備えている。
【００２１】
ガイドレール４２ａは、断面略コの字状に形成されている。上下のガイドレール４２ａは、図示しないブラケットによってセンタインストルメントパネル５の裏面に固定されている。上側のガイドレール４２ａは、アーム４１の上部の側面を摺動可能に支持している一方、下側のガイドレール４２ａは、アーム４１の下部の側面を摺動可能に支持している。これらのガイドレール４２ａは、アーム４１を表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の接離方向に案内する。
【００２２】
ガイドローラ４２ｂは、各ガイドレール４２ａに、２つずつ設けられている、上側のガイドレール４２ａに設けられた一対のガイドローラ４２ｂは、アーム４１の上面に回転可能に当接している。一方、下側のガイドレール４２ａに設けられた一対のガイドローラ４２ｂは、アーム４１の下面に回転可能に当接している。
【００２３】
かかる構造のガイド部４２は、ガイドレール４２ａ及びガイドローラ４２ｂによって、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の接離方向にアーム４１を移動可能に支持している。このガイド部４２に支持された操作器２０は、表示器１０の表示面１１から離れる方向に引き出されると、最終的にストッパ片４１ａがガイドローラ４２ｂに当接して、それ以上の引き出しが阻止されるようになっており、このときの操作器２０の位置が操作器２０の引出位置とされている（図４（ｂ）。一方、操作器２０は、表示器１０の表示面１１に向けて押し込み操作されると、最終的に図示しないストッパ片がガイドローラ４２ｂに当接して、それ以上の押し込みが阻止されるようになっており、このときの操作器２０の位置が操作器２０の初期位置とされている。
【００２４】
ブレーキ部４３は、上側のガイドレール４２ａに固定された筐体４３ａと、この筐体４３ａに連結されたブレーキパッド４３ｂと、筐体４３ａに連結されたブレーキスイッチ４３ｃと、を備えている。
【００２５】
ブレーキパッド４３ｂは、上側のガイドレール４２ａに配置された一対のガイドローラ４２ｂ間に出没可能となっている。具体的には、ブレーキパッド４３ｂは、アーム４１の上面に当接してその上面を下方に押圧してガイドレール４２ａの移動を阻止する当接位置（図４（ａ））と、アーム４１の上面から離間した退避位置（図４（ｂ））との間で移動可能となっている。ブレーキパッド４３ｂは、図示しないアクチュエータによって駆動されて、当接位置と退避位置との間を往復動する。ブレーキパッド４３ｂを駆動するアクチュエータは、例えばソレノイドである。
【００２６】
ブレーキスイッチ４３ｃは、筐体４３ａの正面から突出して設けられており、センタインストルメントパネル５を貫通して車室Ｒ内からの操作が可能となっている。このブレーキスイッチ４３ｃは、押し操作される毎にＯＮ信号、ＯＦＦ信号を交互に出力するようになっている。
【００２７】
かかる構造のブレーキ部４３では、ブレーキスイッチ４３ｃがＯＮ操作されると、アクチュエータに駆動されたブレーキパッド４３ｂが当接位置（図４（ａ））に移動し、そのブレーキパッド４３ｂがアーム４１の上面を押圧してガイドレール４２ａの移動を阻止し、アーム４１をガイド部４２に対して固定する。一方、ブレーキスイッチ４３ｃがＯＦＦ操作されると、アクチュエータに駆動されたブレーキパッド４３ｂが退避位置（図４（ｂ））に移動し、ブレーキパッド４３ｂがアーム４１の上面から離間して、ガイド部４２に対するアーム４１の固定を解除する。これにより、アーム４１が移動可能となる。
【００２８】
制御部３は、図１に示すように、ユーザインターフェース２に接続されており、ユーザインターフェース２を制御する。制御部３は、エンコーダ５１と、処理回路５２と、画像発生回路５３と、外部機器制御回路５４と、を備えている。これら制御部３の各部は、電気回路によって構成されている。ここで、制御部３は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを主体に構成されるマイクロコンピュータを含んで構成して良い。かかる制御部３は、キートップ３１と選択肢１３との関連付けを行なう。
【００２９】
制御部３では、処理回路５２の指令によって画像発生回路５３が表示器１０の表示面１１に表示する選択肢１３の情報を含む画像信号を表示器１０に送出する。これにより、表示器１０の表示面１１に画像が表示される。処理回路５２には、操作器２０からキートップ３１に応じて出力された電気信号がエンコーダ５１を介して入力される。そして、その電気信号が入力された処理回路５２は、予め決められた処理フローに従って、その電気信号、即ちキートップ３１に関連付けされた機能を実行する。例えば、処理回路５２は、入力された電気信号に応じて、次の操作に必要な選択肢１３を決定し、その選択肢１３の画像信号を画像発生回路５３から操作器２０に送出する。また、処理回路５２は、処理フローに従って、外部機器制御回路５４を介してか補機４を制御する。
【００３０】
ここで、制御部３が表示器１０に表示させる画像の例を図８を参照して説明する。図８は、入力装置１で制御される複数の補機４のうち、空調機器用の画面例を示している。
【００３１】
図８（ａ）では、空調機器操作用の初期画面Ｇ１を表示してある。この初期画面Ｇ１には、右上にＡＵＴＯと表示された選択肢１３が表示されている。この選択肢１３に対応するキートップ３１が押し込み操作されると、空調機器がオートモードに設定される。
【００３２】
また、この初期画面Ｇ１には、左下にＭａｎｕａｌ（マニュアル）モードと表示された選択肢１３が表示されている。この選択肢１３に対応するキートップ３１を押し込み操作すると、表示面１１の表示は図８（ｂ）に示す画面Ｇ２に切り換わる。ここで、本実施形態では、一つのキートップ３１に２つのスイッチ３４が設けられているが、上述の例では、それら２つのスイッチ３４のどちらかが操作されることで、一つの選択肢１３が選択されることとなる。なお、一つのキートップ３１に設けられた２つのスイッチ３４のそれぞれに１つ選択肢１３を対応して表示することで、一つのキートップ３１に対して２つの選択肢１３を表示させることもできる。この場合には、キートップ３１の操作方向に応じてＯＮ操作される一方のスイッチ３４に対応した機能が実行される。即ち、この場合にも、操作器２０は、キートップ３１に対する操作者の操作に応じて電気信号を出力する。
【００３３】
このような構成の入力装置１においては、運転席に着座した操作者としての運転者は、ブレーキ部４３のブレーキスイッチ４３ｃを押し操作してブレーキ部４３をＯＦＦにした状態で、操作器２０を把持して操作器２０を引き出し又は押し込みすることで、操作器２０を表示器１０の表示面１１から離したり近づけたりすることできる。したがって、操作器２０を操作しない場合には、操作器２０を表示器１０の表示面１１に最も近づけておいて、操作器２０が邪魔になるのを防止することができる一方、操作器２０を操作する場合に、操作器２０を手前に引き出して、操作することができる。
【００３４】
以上説明したように、本実施形態の入力装置１は、操作器２０と、表示器１０と、位置調整機構４０と、を備える。操作器２０は、透過性の操作部材であるキートップ３１を有し、このキートップ３１に対する操作者（運転者）の操作に応じて電気信号を出力する。表示器１０は、操作器２０に対向する表示面１１を有し、キートップ３１に関連付けされた選択肢１３を、その関連付けされたキートップ３１を介して視認可能に、表示面１１に表示する。位置調整機構４０は、表示面１１に対する操作器２０の接離方向に操作器２０を移動可能に支持し、表示器１０に対する操作器２０の位置を調整する。したがって、操作者（運転者）が表示面１１に焦点を合わせ易い位置に表示器１０を設置した状態で、操作器２０に対する操作が必要なときだけ、操作者（運転者）は操作器２０を自身に近づけて操作がし易い位置に位置させることができる。よって、入力装置１に対する視認性を損なわずに、入力装置１の操作性を向上させることができるので、入力装置１の視認性と操作性とを共に良好にすることができる。
【００３５】
また、入力装置１の操作をしないときには、操作器２０を表示器１０に近づけることで、入力装置１の取付部材であるセンタインストルメントパネル５に近づけることができるので、車内空間を広くすることができるとともに、操作器２０が邪魔となることを抑制することができる。
【００３６】
ここで、表示器１０に対する所定の運転者の視認時の焦点の合わせ易さを確保するためには、その所定の運転者のアイポイントから表示器１０までの距離を７００ｍｍ〜９００ｍｍの範囲に設定することが望ましい。一方、キートップ３１の操作性を向上させるためには、キートップ３１とその所定の運転者のショルダーポイントから６００ｍｍ以内にキートップ３１が位置していることが望ましい。そこで、本実施形態の入力装置１は、上記寸法を満足するように各部の大きさが設定されている。
【００３７】
また、運転者は、自動車の走行中にあっては、自動車の操縦操作が主務であり、補機４の操作時にあっても、できるだけ視線を車両前方の道路上に保持することが望ましい。そのため、入力装置１の操作時に運転者の視覚情報だけでなく触覚情報を十分に活用することによって、車両前方の道路上からの視線逸脱時間を短縮することが必要とされる。この点、本実施形態の入力装置１では、キートップ３１が、往復動作可能に設けられ、押し操作によって動作するので、キートップ３１の位置の判別、操作結果の確認を運転者の触覚情報を活用して行なうことができ、視覚情報への依存度を減らすことができる。その結果、車両前方の道路上からの視線逸脱時間の短縮につながり、より安全な運転ができる環境を提供することができる。
【００３８】
また、自動車では、ＩＴ技術やカーナビ技術の進歩によって搭載される電子制御される補機４、例えば、オーディオ、空調機器およびカーナビゲーションなどの機能が増大する傾向にあり、これに伴ってその補機４の従来の操作装置上の操作部材の数が増加している。一方、車室Ｒ内で提供できる操作装置の面積は限られており、限られた操作面積で複数の機能を操作する操作ディバイスが必要となってくる。また、操作性の観点から分散した配置よりは集中した配置の方が、目的とする操作部材を探し出し易くなる。これに対して、本実施形態では、補機４の操作装置として入力装置１を適用したので、良好な操作性と、スペース効率の向上を両立させることができる。
【００３９】
［第２の実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態について図面を参照しながら説明する。図９及び図１０は、本発明の第２の実施形態を示し、図９は、入力装置を示す平面図、図１０は、入力装置を一部断面して示す正面図である。なお、前述した第１の実施形態と同じ部分には同一符号を付与し重複する説明は省略する。
【００４０】
図９及び図１０に示すように、本実施形態の入力装置１０１は、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の角度を調整する角度調整機構６０がユーザインターフェース２に設けられている点が第１の実施形態の入力装置１と異なり、その他の基本構成は、第１の実施形態の入力装置１と同じである。以下、第１の実施形態の入力装置１との相違点を中心に説明する。
【００４１】
本実施形態では、操作器２０の筐体２２と位置調整機構４０のアーム４１とは、角度調整機構６０を介して連結されている。角度調整機構６０は、ねじ６１と、アーム４１に貫通成形されねじ６１が挿通された貫通孔４１ｂと、操作器２０の筐体２２の側部に形成されねじ６１が螺合したねじ穴２２ｅと、を備えて構成されている。ねじ６１の軸心は、水平方向、具体的には表示器１０の表示面１１の左右方向に略沿っている。また、貫通孔４１ｂは、アーム４１における操作器２０側の端部の上部において左右方向に貫通形成さている。また、ねじ穴２２ｅは、操作器２０の筐体２２の側部において左右方向に沿って形成されている。
【００４２】
かかる構造の角度調整機構６０では、ねじ６１を緩めることで、ねじ６１を回転中心軸として、つまり水平方向に沿った回転中心軸周りに操作器２０を回動させることができる。つまり、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の角度を変更することができる。そして、ねじ６１をねじ穴２２ｅに締め込むことにより、操作器２０をアーム４１に対して固定することができる。つまり、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の角度を固定することができる。
【００４３】
以上説明したように、本実施形態では、表示器１０の表示面１１に対する操作器２０の角度を調整する角度調整機構６０を備えることにより、表示器１０に対する操作器２０の角度を変えることができるので、視認性が確保された表示器１０の位置を動かすことなく、操作器２０の角度を操作に最適な角度に調整することができる。つまり、表示器１０の視認性を確保しつつ操作器２０の操作性をより向上させることができる。
【００４４】
具体的には、本実施形態の表示器１０は、液晶表示器であるが、液晶表示器には、通常、液晶の材料特性に起因する適切な視野角範囲や外光反射を低減できる角度範囲が存在し、また、操作者である運転者のアイポイントから見て見易い表示面の角度が限定される。一方、キートップ３１に関しては、運転者が運転姿勢をとった状態でキートップ３１を操作する場合に、指の置き易さ、操作時の力の入れ易さから適正な角度範囲（例えば鉛直面から２０度前後の範囲）が限定される。これに対して、本実施形態では、角度調整機構６０を設けたことにより、表示器１０を運転者に対する適切な角度に表示器１０を設置した状態で、キートップ３１の角度を調整することができるので、表示器１０を運転者に対する適切な角度と運転者に対する適切なキートップ３１の角度とを両立させることができる。
【００４５】
［第３の実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１１及び図１２は、本発明の第３の実施形態を示し、図１１は、入力装置を示す平面図、図１２は、操作器が引出位置に位置した入力装置を示す平面図である。なお、前述した第１の実施形態と同じ部分には同一符号を付与し重複する説明は省略する。
【００４６】
図１１及び図１２に示すように、本実施形態の入力装置２０１は、位置調整機構２４０が第１の実施形態に対して異なり、その他の基本構成は、第１の実施形態の入力装置１と同じである。以下、第１の実施形態の入力装置１との相違点を中心に説明する。
【００４７】
ここで、本実施形態では、操作者である運転者の視線に対して表示器１０の表示面１１が車両後方に向いており、表示面１１の左右方向が車幅方向に略一致するように表示器１０が配置されている。したがって、運転者の視線方向に対して表示器１０の表示面１１が斜めになっている。
【００４８】
位置調整機構２４０は、操作器２０を表示器１０の表示面１１に対する垂直方向且つ表示面１１の左右方向へ向かって移動可能に支持し、表示面１１に対する垂直方向で操作器２０が表示面１１に対して離間するほど、表示面１１の左右のうちの一方への操作器２０の移動量を増大させるようになっている。本実施形態では、入力装置２０１の表示面１１に対する垂直方向で操作器２０が表示面１１に対して離間するほど、表示面１１の右側（運転者側）への操作器２０の移動量を増大させるようになっている。
【００４９】
具体的には、位置調整機構２４０は、センタインストルメントパネル５に対して図示しないブラケットによって固定された略方形状の基体部２４０ｂと、操作器２０が固定された略方形状のアーム部２４０ａと、基体部２４０ｂとアーム部２４０ａとを連結した複数のリンク部材２４０ｅとを備えている。
【００５０】
リンク部材２４０ｅは、基体部２４０ｂの上面とアーム部２４０ａとの上面とを連結する２つと、基体部２４０ｂの下面とアーム部２４０ａの下面とを連結する２つの合計４つ設けられている。各リンク部材２４０ｅの一端部は、第１のジョイント部材２４０ｄによって基体部２４０ｂに回動可能に連結されている一方、各リンク部材２４０ｅの他端部は、第２のジョイント部材２４０ｃによってアーム部２４０ａに回動可能に連結されている。
【００５１】
この位置調整機構２４０は、第１のジョイント部材２４０ｄを中心に各リンク部材２４０ｅが回動することにより、操作器２０が表示器１０の表示面１１に最も近接する初期位置（図１１）と、操作器２０が表示器１０の表示面１１から最も離れる引出位置（図１２との間で、操作器２０を移動可能に支持している。引出位置は、初期位置よりも右側（運転者側）となっている。即ち、位置調整機構２４０は、リンク部材２４０ｅの回動によって、表示面１１に対する垂直方向で操作器２０が表示面１１に対して離間するほど、表示面１１の右側（運転者側）のうちの一方への操作器２０の移動量を増大させるようになっている。このような操作器２０の移動は、運転者が操作器２０を引き出し又は押し込み操作することによってなされる。
【００５２】
また、初期位置にあっては、リンク部材２４０ｅに当接した第１のストッパ２４０ｆによってリンク部材２４０ｅがそれ以上表示器１０に近づくのが規制される一方、引出位置にあっては、第２のストッパ２４０ｇによってインク部材がそれ以上表示器１０から離れるのが規制される。また、位置調整機構２４０では、アーム部２４０ａは、リンク部材２４０ｅと第１及び第２のジョイント部材２４０ｃ，２４０ｄとの静摩擦抵抗によって任意の位置で固定される。即ち、操作者は、その摩擦抵抗に抗してアーム部２４０ａを移動させることとなる。
【００５３】
ここで、第１の実施形態では、操作者である運転者の視線に対して表示器１０の表示面１１及び操作器２０のキートップ３１が鉛直をなすように、それら操作器２０のキートップ３１が配置されているので、選択肢１３が所定の大きさに設定されることで、操作器２０を表示器１０の表示面１１に対して垂直方向に移動させても、運転者には、キートップ３１内に表示面１１の選択肢１３が収まった状態で見える。しかしながら、本実施形態のように、運転者の視線に対して表示器１０の表示面１１が車両後方に向いており、表示面１１の左右方向が車幅方向に略一致するように表示器１０が配置されて、運転者の視線方向に対して表示器１０の表示面１１が斜めになっている場合には、第１の実施形態のように表示器１０の表示面１１に対して垂直方向にのみ操作器２０を移動させると、運転者には、視差が生じて、キートップ３１から表示面１１の選択肢１３がはみ出した状態、即ちキートップ３１と選択肢１３とがずれた状態で見えてしまったり、ケラレが発生した状態となった選択肢１３が見えてしまうことがあり得る。
【００５４】
そこで、本実施形態では、位置調整機構２４０を、操作器２０を表示器１０の表示面１１に対する垂直方向且つ表示面１１の左右方向へ向かって移動可能に支持し、表示面１１に対する垂直方向で操作器２０が表示面１１に対して離間するほど、表示面１１の左右のうちの一方（本実施形態では右側）への操作器２０の移動量を増大させる構成としてある。したがって、表示器１０の表示面１１から操作器２０を遠ざけても、運転者に、キートップ３１内に選択肢１３が収まった状態で見える状況を提供することができ、選択肢１３にケラレが発生することを抑制することができる。よって、運転者に違和感を与えることを抑制することができる。
【００５５】
［第４の実施形態］
次に、本発明の第４の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１３及び図１４は、本発明の第４の実施形態を示し、図１３は、入力装置を示す模式図、図１４は、入力装置の表示面における描画禁止領域を説明するための説明図である。なお、前述した第１の実施形態と同じ部分には同一符号を付与し、重複する説明は省略する。
【００５６】
本実施形態の基本構成は、第１の実施形態と同じである。本実施形態が第１の実施形態と主に異なる点は、表示器１０の表示面１１と操作器２０との間の距離に応じて選択肢１３の大きさを変更する点である。なお、説明の便宜上、図１３及び図１４では、選択肢１３及びキートップ３１が、６個ではなく、４個設けられている構成を示してある。
【００５７】
ここで、選択肢１３の大きさについて説明する。操作器２０が引出位置に位置した状態では、キートップ３１を介して画面Ｇ３を見たときに、キートップ３１を介して見える画面Ｇ３の領域は、キートップ３１の操作面３１ａの面積よりも広い。そこで、本実施形態では、操作器２０が引出位置に位置したときの選択肢１３の大きさを、キートップ３１の操作面３１ａの大きさよりも大きく設定してある。この状態を図１３に示す。但し、このときの大きさに選択肢１３の大きさを定めてしまうと、表示器１０の表示面１１に対して操作器２０が最も近づいた位置（初期位置）に位置したときには、キートップ３１を介して画面Ｇ３を見たときに、キートップ３１の操作面３１ａに選択肢１３が収まらずに、選択肢１３に見かけ上の欠損（ケラレ）が発生してしまう。そこで、本実施形態では、表示器１０の表示面１１に対して操作器２０が最も近づいた位置（初期位置）に位置したときの選択肢１３の大きさを、キートップ３１の操作面３１ａの大きさと略同じにしてある。この状態を図１４に示す。以下に、このような選択肢１３の大きさの変更処理をする手段を説明する。
【００５８】
本実施形態の制御部３の画像発生回路５３は、表示器駆動回路７１、ＧＵＩ信号発生回路７２、画像編集回路７３、描画禁止領域算出回路７４を有している。なお、制御部３の他の構成は、図１３では省略されている。
【００５９】
描画禁止領域算出回路７４には、表示器１０の表示面１１と操作器２０との間の距離に関する物理量を検出する検出器７５が接続されており、描画禁止領域算出回路７４は、検出器７５の検出結果を取得する。
【００６０】
検出器７５は、表示器１０の表示面１１と操作器２０との間の距離に関する物理量として、操作器２０が初期位置に位置した状態からのアーム４１の移動量を検出するようになっている。アーム４１の移動量は、例えば、操作器２０が表示面１１から離れる方向のときを正、操作器２０が表示面１１に近づくときを負として検出される。そして、この検出結果に基づいて、描画禁止領域算出回路７４は、表示器１０の表示面１１と操作器２０との間の距離が、操作器２０が初期位置に位置した状態からどの程度変化したかを算出するようになっている。
【００６１】
制御部３は、検出器７５の検出結果に基づいて、表示器１０の表示面１１に対して操作器２０が近づくほど選択肢１３の大きさが小さくなるように、情報の表示を禁止する描画禁止領域１４を表示面１１に設定する処理を行う。具体的には、描画禁止領域算出回路７４が描画禁止領域１４を検出器７５の検出結果に基づいて算出し描画禁止領域１４に関する信号を画像編集回路を送出する。画像編集回路７３は、描画禁止領域算出回路７４から出力される描画禁止領域１４に関する信号と、ＧＵＩ信号発生装置から出力される画像信号とを合成して、描画禁止領域１４に画像（選択肢１３）が位置しないように、画面Ｇ３全体を構築して、その構築した画面Ｇ３の信号を表示器駆動回路７１に送る。そして、表示器駆動回路７１が、受け取った画面Ｇ３の信号に基づいて表示器１０の表示面１１に画面Ｇ３を表示する。
【００６２】
以上説明したように、本実施形態は、表示面１１と操作器２０との間の距離に関する物理量を検出する検出器７５と、この検出器７５の検出結果を取得する制御部３と、を備える。制御部３は、検出器７５の検出結果に基づいて、表示面１１に対して操作器２０が近づくほど選択肢１３の大きさが小さくなるように、情報の表示を禁止する描画禁止領域１４を表示面１１に設定する。したがって、操作者である運転者が操作器２０を手前に引き出して操作器２０を操作するときには、選択肢１３の大きさが大きい状態となるので、選択肢１３の視認性をより良好とすることができる。一方、運転者が操作器２０の操作が終了し、表示面１１に対して操作器２０を近づけたときには、選択肢１３の大きさが小さくなり、キートップ３１内に選択肢１３が収まった状態で見える状態とすることができるので、選択肢１３にケラレが発生することを抑制することができる。よって、運転者に違和感を与えるのを抑制することができる。
【００６３】
なお、本発明は、上記各実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。例えば、上記各実施形態では、シーソー動作可能なキートップ３１の例を説明したが、キートップ３１は、一方向のみに押圧可能なものであっても良い。
【００６４】
また、上記各実施形態では、自動車として右ハンドル車を例に説明したが、自動車としては左ハンドル車であってもよい。この場合には、上記各実施形態の入力装置を左右反転させた構成とすれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる入力装置を示す模式図である。
【図２】本発明の第１の実施形態にかかる入力装置を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態にかかる入力装置を示す左側面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態にかかる入力装置を示し、（ａ）は操作器が初期位置に位置した入力装置の右側面図、（ｂ）は操作器が引出位置に位置した入力装置の右側面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態にかかる表示器と操作器とを説明するための説明図である。
【図６】本発明の第１の実施形態にかかる操作部を示す正面図である。
【図７】本発明の第１の実施形態にかかる操作部を示す縦断側面図である。
【図８】本発明の第１の実施形態にかかる表示器の表示画面の切り替え状態を（ａ）、（ｂ）に示す説明図である。
【図９】本発明の第２の実施形態にかかる入力装置を示す平面図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態にかかる入力装置を一部断面して示す正面図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態にかかる入力装置を示す平面図である。
【図１２】本発明の第３の実施形態にかかる操作器が引出位置に位置した入力装置を示す平面図である。
【図１３】本発明の第４の実施形態にかかる入力装置を示す模式図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態にかかる入力装置の表示面における描画禁止領域を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１，１０１，２０１…入力装置
３…制御部
１０…表示器
１１…表示面
１３…選択肢
１４…描画禁止領域
２０…操作器
３１…キートップ（操作部材）
４０…位置調整機構
６０…角度調整機構
７５…検出器
【図１】
2010079409.tif 000003
【図２】
2010079409.tif 000004
【図３】
2010079409.tif 000005
【図４】
2010079409.tif 000006
【図５】
2010079409.tif 000007
【図６】
2010079409.tif 000008
【図７】
2010079409.tif 000009
【図８】
2010079409.tif 000010
【図９】
2010079409.tif 000011
【図１０】
2010079409.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
2010079409.tif 000016