(57)【要約】【課題】梯子等の長尺物を積載して運搬するときにおいて、荷台上を長尺物が専有せず、また、長尺物を簡単に積降でき、長尺物を安全に運搬することができるトラック用長尺物等積載装置を得る。【解決手段】荷台部材２、メインアーム３、補助アーム４、荷受部材５と伸縮手段６を備え、荷台部材２、メインアーム３、補助アーム４と荷受部材５によって構成される平行リンク機構と伸縮手段６により、荷受部材５に積載した長尺物を運転台の上位に平行移動させる構成としてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同じ長さの２本のアームの一方の端部が所定の間隔で蝶着し
トラックの荷台に固着する荷台部材と、
当該２本のアームの他方の端部が前記の間隔で蝶着するとともに
長尺物を積載し
平行に移動する荷受部材と、
当該荷受部材の移動を補助する手段と、を
有することを特徴とするトラック用長尺物等積載装置
【請求項２】
前記荷受部材のアーム蝶着部が
当該荷受部材の上端部にあり、
前記アーム長が
当該荷受部材の縦長より長いことを特徴とする
請求項１記載のトラック用長尺物等積載装置
【請求項３】
前記荷受部材が
トラックの運転台の高さより上位に移動することを特徴とする
請求項１または２に記載のトラック用長尺物等積載装置
【請求項４】
前記荷受部材の移動を補助する手段が
前記アームの一方と
前記荷台部材又は前記荷受部材のいずれかの一方とを結合し
伸縮する手段であることを特徴とする
請求項１乃至３記載のトラック用長尺物等積載装置
【請求項５】
前記伸縮する手段が
前記アームの一方と前記荷台部材を
結合する電動油圧シリンダであることを特徴とする
請求項５記載のトラック用長尺物等積載装置
【請求項６】
前記荷受部材に
積載物を把持するための手段を有することを特徴とする
請求項１乃至５記載のトラック用長尺物等積載装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台に長尺物の積降を容易にするための装置に関し、特に梯子を安全に積載するとともに、積載効率を改善することができるトラック用長尺物等積載装置に関にする。
【背景技術】
【０００２】
一般に、長尺物等をトラックに積む場合にトラックの荷台長を超えるような長尺物の積載が法令上所定の範囲で認められている。そのため、このような場合には、図１１に示すように荷台に収まりきれない部分をトラックの運転台上や荷台後部よりはみ出して積載することが一般的に行われている。このような長尺物をトラックに積載する場合の荷受装置として特許文献１や特許文献２に記載された装置が開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許３１９１１４５号公報
【特許文献２】特許３１９１１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような装置は積載物の荷崩れや落下を防止することはできるが、長尺物を傾斜させて積載させた時に荷台の積載スペースが限られてしまい積載効率が悪くなる問題や、長尺物を安全に積降するための対策には、なっていなかった。
【０００５】
本発明は、以上のような従来の技術が有する問題を解決するために提案されたものであり、このような従来技術の問題に鑑み、長尺物の積載時に積載効率を改善し、梯子等の長尺物を安全かつ容易に積降することを可能とするための、トラック用長尺物等積載装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明のトラック用長尺物等積載装置は、請求項１に記載するように、同じ長さの２本のアームの一方の端部が所定の間隔で蝶着しトラックの荷台に固着する荷台部材と、これらの２本のアームの他方の端部が前記の間隔で蝶着するとともに長尺物を積載し平行に移動する荷受部材と、この荷受部材の移動を補助する手段と、を有する構成としてある。
【０００７】
特に、請求項２に記載するように、前述荷受部材のアームを蝶着する部位が、荷受部材の上端部にあり、アーム長が荷受部材の縦長より長い構成としてある。
さらに、請求項３に記載するように、前述荷受部材がトラックの運転台の高さより上位に移動する構成としてある。
【０００８】
そして、本発明のトラック用長尺物等積載装置は、請求項４に記載するように、前述荷受部材の移動補助手段が前述アームの一方と、前述荷台部材又は前述荷受部材のいずれかの一方を結合し、伸縮する手段とする構成としてある。
さらに、請求項５に記載するように、前述の伸縮する手段が、前述アームの一方と前述荷台部材を結合する電動油圧シリンダとする構成としてある。
また、本発明のトラック用長尺物等積載装置は、請求項６に記載するように、前述荷受部材に積載物を把持するための手段を有する構成としてある。
【０００９】
以上のような構成からなる本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、同じ長さの２本のアームの一方の端部が所定の間隔で蝶着してトラックの荷台に固着する荷台部材と、これらの２本のアームの他方の端部が前記に間隔で蝶着するとともに長尺物を積載し荷台に対して平行に移動する荷受部材と、この荷受部材の移動を補助する手段とを備えため、図５に示すように、荷台部材と２本の同一長のアームと荷受部材とは、蝶着部を回転軸とする平行リンク機構を構成する。そして、荷台部材は荷台に固着するため、荷受部材は、平行に移動する。よって、長尺物を揺動させることなく安全に積降することができる。
【００１０】
また、荷受部材の移動を補助する手段を有するため、長尺物が重量物であっても容易に荷受部材を移動することができる。また、アームを起立させ荷受部材が荷台の高所に位置して作業者が届かない場合でも、この手段によりアームを傾倒し、荷受部材を降下することができる。また、荷受部材が自然に移動することを防止し、安全性を向上させることもできる。従って、安全かつ容易に長尺物を積降することをすることができる。なお、移動補助手段としては、例えば、ギアや油圧機器等の手段を用いることができる。
【００１１】
また、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、前述荷受部材のアームを蝶着する部位が、荷受部材の上端部にあり、アーム長が荷受部材の縦長より長い構成としてあるため、図６に示すように、アームを傾倒させた時に、荷受部材を低い位置に移動させることができる。また、また、アームを起立させた時に、荷台部材に荷受部材が干渉することない。
【００１２】
さらに、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、前述荷受部材がトラックの運転台の高さより上位に移動する構成としてあるため、荷台長を超える長尺物を積載する場合にも、図１０に示すように、長尺物を傾斜させることなく積載することができる。この結果、長尺物が荷台上を占領することがないため、積載効率を向上させることができる。
【００１３】
また、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、前述荷受部材の移動補助手段が前記アームの一方と、前述荷台部材又は前述荷受部材のいずれかの一方とを結合し伸縮する手段としてあるため、簡単な構造で容易に移動補助手段を設置できる。
【００１４】
さらに、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、前述の伸縮する手段が、アームの一方と荷台部材を結合する電動油圧シリンダとしてあるため、高出力や伸縮の保持が可能であり、新たな油圧施工をする必要なく、容易に上述の伸縮手段を実現することができる。
【００１５】
また、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、前述荷受部材に積載物を把持するための手段を有する構成としてあるため、運搬時に積載物の落下や荷崩れを防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように、本発明のトラック用長尺物等積載装置によれば、トラックの荷台に梯子等の長尺物の積降を容易することができる。また、長尺物を傾斜することなく積載できるので、長尺物が荷台上を占領することがない。また、運搬走行時に積載物の落下や荷崩れをすることがない。よって、長尺物等の積降作業を省力化することが可能となる。また、長尺物の積載時において積載効率が損なわれることがない。そして、長尺物の運搬を安全にできる。従って、梯子等の長尺物の積載に好適なトラック用長尺物等積載装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置を備えたトラックの背面図である。
【図２】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置の詳細を示す側面図である。
【図３】図２に示すＡ−Ａの断面図である。
【図４】図２に示すＢ−Ｂの断面図である。
【図５】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置を動作させたときの回転軸の関係を示す概略図である。
【図６】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置の動作を示す側面図である。
【図７】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置の詳細を示す斜視図である。
【図８】荷受機構を有する本発明に係るトラック用長尺物等積載装置を備えたトラックの背面図である。
【図９】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置の把持機構の詳細を示す側面図である。
【図１０】本発明に係るトラック用長尺物等積載装置を備えたトラックの側面図と背面図である。
【図１１】従来の、長尺物を積載したトラックの側面図と背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係るトラック用長尺物等積載装置の好ましい実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るトラック用長尺物等積載装置１を示す背面図である。
【００１９】
トラック用長尺物等積載装置１は、図１に示すように、トラック１００の荷台１０１に設置されて梯子等の長尺物の積載に使用される装置であり、荷台部材２とメインアーム３と補助アーム４と荷受部材５と伸縮手段６とを有している。
【００２０】
荷台部材２は、図２に示すように、荷台１０１の端部上面にボルトや溶接等により固着する台座部２１と、台座部２１から立設するポール部２２と、メインアーム３と補助アーム４を回転自在に取り付けるアーム取付部２３と、伸縮手段６の一方端を回転自在に取り付ける伸縮手段取付部２４と、を有している。
【００２１】
メインアーム３は、荷台部材２のアーム取付部２３に回転自在に取り付くポール取付部３１と、荷受部材５を回転自在に取り付ける荷受取付部３２と、伸縮手段６の他方端部が回転自在に取り付く伸縮手段取付部３３と、を有している。
【００２２】
補助アーム４は、荷台部材２のアーム取付部２３に回転自在に取り付くポール取付部４１と、荷受部材５を回転自在に取り付ける荷受取付部４２とを有している。
【００２３】
荷受部材５は、メインアーム３の荷受取付部３２と補助アーム４の荷受取付部４２に回転自在に取り付くアーム取付部５１と、長尺物１０２を積載する荷積載部５２と、を有する。特に、図２に記載の荷積載部５２は、長尺物１０２として梯子を積載するための好適な部材であり、上爪材５２ａと下爪材５２ｂを備える。なお、荷積載部５２は積載物の形状に合わせ好適な形状とすることが可能である。
【００２４】
伸縮手段６は、一方端が荷台部材２の伸縮手段取付部２４にピン６１を用いて回転自在に取り付けられ、他方端はメインアーム３の伸縮手段取付部３３にピン６２を用いて回転自在に取り付けられている。なお、伸縮手段６は、油圧シリンダが好適であり、高出力で伸縮できるだけでなく、伸縮長を保持することもできる。また、新たな油圧施工をする必要がないことから、電動油圧シリンダを用いることが特に好適である。
【００２５】
図３は、荷台部材２のアーム取付部２３の詳細を示す図であり、図２に示すＡ−Ａ断面図である。アーム取付部２３は、メインアーム取付孔２３ａと補助アーム取付孔２３ｂとを有している。メインアーム取付孔２３ａには、玉軸受２３ｃとブッシュ２３ｄが圧入されていて、メインアーム３のポール取付部３１に備わるポール取付軸３１ａが、玉軸受２３ｃと無給脂ブッシュ２３ｄに嵌入し支持されるので、メインアーム３は滑らかに回転する。また、補助アーム４のポール取付部４１は自在継手用ヨーク４１ａを有し、この自在継手用ヨーク４１ａと補助アーム取付孔２３ｂは、ピン４１ｂにより軸支され、補助アーム４は回転自在となっている。
【００２６】
また、図４は、荷受部材５のアーム取付部５１の詳細を示す図であり、図２に示すＢ−Ｂ断面図である。アーム取付部５１は、メインアーム取付軸５１ａと補助アーム取付孔５１ｂとを有している。また、メインアーム３の荷受取付部３２は、荷受取付孔３２ａを有し、この荷受取付孔３２ａには、ブッシュ３２ｂが圧入している。メインアーム取付軸５１ａは、ブッシュ３２ｂを介して荷受取付孔３２ａに嵌入しているので、メインアーム３と荷受部材５は、滑らかに相互に回転できる。また、補助アーム４の荷受取付部４２は自在継手用ヨーク４２ａを有し、この自在継手用ヨーク４２ａとアーム取付孔５１ｂは、ピン４２ｂにより軸支される。このため、補助アーム４と荷受部材５は相互に回転することができる。
【００２７】
そして、図３に示す荷台部材２とメインアーム３の回転軸Ｃ−Ｃと荷台部材２と補助アーム４の回転軸Ｄ−Ｄの間隔と、図４に示すメインアーム３と荷受部材５の回転軸Ｅ−Ｅと補助アーム４と荷受部材５の回転軸Ｆ−Ｆの間隔は同一長となっている。
【００２８】
次に上述のトラック用長尺物等積載装置１を動作させたときの各部材の回転軸の関係を図５に示す。ここで、Ｃは荷台部材２とメインアーム３の回転軸を、Ｄは荷台部材２と補助アーム４の回転軸を、Ｅはメインアーム３と荷受部材５の回転軸を、Ｆは補助アーム４と荷受部材５の回転軸を示す。また、ＣＤ、ＣＥ、ＥＦとＤＦは回転軸の間隔を示す。
【００２９】
ここで、補助アーム４は、先端部に自在継手用ヨーク４１ａ、４２ａを有し、これらの取付位置を調整することで、全体長を伸縮することができる。そして、補助アーム４の全体長を伸縮することにより、ＤＦはＣＥと同一長にされている。また、先に示したようにＣＤとＥＦも、同一長である。このＣＥとＤＦ、ＣＤとＥＦの関係から、図５に示すように、回転軸を結ぶ四角形ＣＤＦＥは平行四辺形を構成し、平行リンク機構を構成する。そして、ＣとＤは荷台部材２に備わる回転軸であるため、ＣＤは荷台１０１との位置関係は固定されている。これらのことから、ＥＦは、ＣＤと平行を保ちながら、円弧状に移動する。よって、荷受部材５は平行に移動する。
【００３０】
なお、ＥＦを備える荷受部材５のアーム取付部５１は、図６に示すように、荷受部材５の上端に構成される。このことによって、荷受部材５を降下させた時の位置を低くできるので、積載作業が容易になる。また、荷受部材５を上昇させた時の上端部の位置を低くできるので、安全に走行することができる。また、図５に示すように、ＣＥとＤＦによって示されるアームの長さＬ１を、回転軸Ｅから荷受部材５の最下部までの長さＬ２より長く構成することにより、荷受部材５を上昇させた時に台座部２１に荷受部材５が干渉することがない。
【００３１】
また、図６に示すように、メインアーム３は電動油圧シリンダ６ａを伸縮することにより回転移動させることができる。このため、長尺物１０２が重い物であっても容易に移動することができる。また、荷受部材５を降下させる際においても、作業者が荷台に乗って降下させる作業が不要であり、電動油圧シリンダ６ａの伸縮により、荷受部材５を容易に移動させることがでる。また、電動油圧シリンダ６ａは、伸縮時にその長さを容易に保持することができるので、荷受部材５の位置を簡易に固定することができる。
【００３２】
また、図６に示すように、荷台部材２にメインアーム３と補助アーム４を起立させた高さＨが、荷台１０１から運転台１０３の上面までの高さＨ１と積載する長尺物の横幅Ｈ２の和より大きな構成とする。このことより、長尺物１０２をトラック１００の運転台１０３の上位に積載することができる。このことより、荷台長より長い長尺物であっても傾斜することなく積載できる。よって、長尺物が荷崩れすることはなく安全に運搬することができる。また、荷台上を長尺物が専有することがないので、積載効率を向上させることができる。なお、高さＨは、法令に定める上限を超えないことは勿論である。
【００３３】
また、図６に示すように、荷台部材２の台座部２１を荷台１０１の端部に固設し、荷台部材２と荷台１０１の側面との間隔ｗを荷積載部５２の幅ｂになるように、荷台部材２のポール部２２を曲折させたトラック用長尺物等積載装置１がより好ましい。このように構成するトラック用長尺物等積載装置１は、長尺物１０２の外側面１０２ａが、荷台幅からはみ出ないように構成することができる。なお、長尺物の横幅は荷積載部５２の横幅ｂ以下にしなければならないのは勿論である。このような構成にすることで、法令に違反することなく長尺物を積載することが可能となる。
【００３４】
また、図７に示すように、荷台部材２とメインアーム３と補助アーム４を対に構成し、荷受部材５を保持するトラック用長尺物等積載装置１が、特に好適である。このように構成すれば、荷積載部５２を横に長く構成することができ、長尺物の収納に好適である。また、この実施形態においては、メインアーム３のポール取付軸３１ａの対を、テンションロッド３１ｂで接合した形態が特に好適である。このように構成することにより、一方の荷台部材２とメインアーム３に備わる電動油圧シリンダ６ａの出力をテンションロッド３１ｂにより、他方の荷台部材２とメインアーム３に伝えることができ、電動油圧シリンダを対に設ける必要がない。
【００３５】
また、図７に示すように、荷台部材２の上端に折り曲げ可能な荷受機構１１を備えるようにもすることができる。この荷受機構１１は、図８に示すように、運転台１０３より上位に付設され、荷台長を超える長尺物を多数積載する場合に有効である。なお、荷受機構１１及び長尺物１０２は、法令に定められる高さを超えないのは勿論である。
【００３６】
また、荷受部材５に長尺物１０２を把持する手段として、図９に示す把持機構５３を備えるようにすることもできる。この把持機構５３は、アーム部歯車５３ａと押材部歯車５３ｂと把持押材５３ｃを有する。アーム部歯車５３ａは、メインアーム３の荷受取付部３２に固着している。また、押材部歯車５３ｂは、アーム部歯車５３ａと噛み合い、荷受部材５のアーム取付部５１に固設する把持部回転軸５３ｄに軸着している。把持押材５３ｃは、押材部歯車５３ｂに固着し、押材部歯車５３ｂの回転に連動して回転する。
【００３７】
この把持機構５３は、図９に示すように、荷受部材５に長尺物１０２を積載するため荷台１０１から降下している時には、荷積載部５２の上爪材５２ａと把持押材５３ｃは、離間し開口している。そして、荷積載部５２に長尺物１０２を積載後、電動油圧シリンダ６ａを伸長しメインアーム３を回転移動させると、図５に示すように、メインアーム３と荷受部材５はＥを軸として回転する。
【００３８】
このとき、アーム部歯車５３ａはメインアーム３の荷受取付部３２に固着し、押材部歯車５３ｂは、荷受部材５のアーム取付部５１に固着する把持部回転軸５３ｄに軸着した上に、荷受付歯車５３ａと押材付歯車５３ｂは噛み合っているため、押材部歯車５３ｂは把持部回転軸５３ｄを中心に回転する。そして、把持押材５３ｃは、押材部歯車５３ｂに固着しているため、押材部歯車５３ｂに連動して回転する。そして、荷台１０１上に移動完了時に荷積載部５２の上爪材５２ａと把持押材５３ｃの各先端部とは当接し、開口は閉じられる。
【００３９】
よって、この把持機構５３を備えることにより、トラックの走行時に、長尺物１０２の落下を防止することができる。なお、長尺物を把持する手段として、把持機構５３を例示したが、ゴムや紐等により荷受部材５に長尺物を固定する手段を用いてよいことは勿論である。
【００４０】
次に、以上のような構成からなる本実施形態のトラック用長尺物等積載装置の動作について説明する。
まず、図６に示すように、電動油圧シリンダ６ａを縮め、荷受部材５を低位置に移動させる。そして、荷受部材５を作業者が長尺物を積むのに最適となる位置に保持した後、梯子等の長尺物１０２を荷受部材５の荷積載部５２に積載する。
【００４１】
長尺物１０２を荷積載部５２に積載後、電動油圧シリンダ６ａを伸長させ、メインアーム３を回転移動させる。このとき、荷積載部５２の長尺物１０２を積載する上爪材５２ａと下爪材５２ｂは、平行に上昇し、荷台１０１上に移動させることができる。このことにより、長尺物１０２を荷振れすることなく積降することができる。よって、長尺物１０２が、昇降中に荷積載部５２から脱落することがない。
また、荷台１０１上に長尺物１０２を移動後、電動油圧シリンダ６ａの伸縮を保持する。このようにすることで、メインアーム３と補助アーム４が自然に転倒し、長尺物１０２が落下することを防止することができる。
【００４２】
このように、本実施形態のトラック用長尺物等積載装置１によれば、長尺物１０２を揺動することなく積降できる。また、長尺物１０２を積載する際には、荷積載部５２を下位に移動させ、積荷作業を容易にできる。また、運搬時には荷台長より長い長尺物１０２を運転台１０３より高位に積載できるので、このような長尺物１０２を運搬する際にも、荷台上を専有することがなく、運搬効率を向上させることができる。また、荷台幅より長尺物１０２がはみ出ることがなく、安全に運搬ができる。また、電動油圧シリンダ６ａにより昇降作業が容易にすることができ、また、長尺物１０２の位置を容易に固定することができる。よって、安全かつ簡便に長尺物を積載・運搬でき、さらに積載効率を向上させるトラック用長尺物等積載装置を提供することができる。
【００４３】
以上、本発明のトラック用長尺物等積載装置について、好ましい実施態様を示して説明したが、本発明に係るトラック用長尺物等積載装置は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上説明したように、本発明のトラック用長尺物等積載装置は、長尺物をトラックに積載して運搬するための装置として、特に、長尺な梯子を簡単に積降し、安全に運搬するためのトラック用長尺物等積載装置として好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  トラック用長尺物等積載装置
２  荷台部材
３  メインアーム
４  補助アーム
５  荷受部材
６  伸縮手段
６ａ  電動油圧シリンダ
１１  荷受機構
５３  把持機構
Ａ、Ｂ  断面
Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ  回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010254002.tif 000008
【図７】
2010254002.tif 000009
【図８】
2010254002.tif 000010
【図９】
2010254002.tif 000011
【図１０】
2010254002.tif 000012
【図１１】
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