(57)【要約】【課題】オイルパン１に，オイルフィルタ７に対するオイルフィルタ取付け部６を一体に設け，このオイルフィルタ取付け部のうちオイルパン内の部分に，バッフルプレート１８等のオイルパン内用部品を取付けるためのボス部１７を一体に設ける場合に，前記オイルパンのダイキャスト又は鋳造を容易にする。【解決手段】前記オイルフィルタ取付け部６に，潤滑油ポンプからの潤滑油供給通路１１を形成して成る曲がり管１５を一体に設けて，この曲がり管に前記ボス部を一体に構成し，前記潤滑油供給通路１１から前記オイルフィルタ７への潤滑油供給ポート９を長溝孔に構成する。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック下面のオイルパンには，潤滑油に対するオイルフィルタを着脱自在に装着するためのオイルフィルタ取付け部が，その一部が前記オイルパン内に突出するように一体に設けられ，このオイルフィルタ取付け部のうち前記オイルパン内に突出する部分に，オイルパン内用部品を取付けるためのボス部が一体に設けられている構成の内燃機関において，
前記オイルフィルタ取付け部のうち前記オイルパン内に突出する部分には，内部に潤滑油ポンプからの潤滑油供給通路を形成して成る曲がり管が一体に設けられ，この曲がり管に，前記ボス部が一体に構成されている一方，前記潤滑油供給通路から前記オイルフィルタ内への潤滑油供給ポートは，長い溝孔に構成されていることを特徴とする内燃機関におけるオイルパンの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，内燃機関において，そのシリンダブロックの下面に取付けられるオイルパンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
最近の内燃機関においては，先行技術としての特許文献１，２に記載されているように，潤滑油に対するオイルフィルタを着脱自在に取付けるためのオイルフィルタ取付け部を，当該オイルフィルタ取付け部における一部が前記オイルパン内に突出するようにして一体に設けるという構成にしている。
【０００３】
また，別の先行技術としての特許文献３，４には，前記オイルパンの内部に，例えば，潤滑油の揺れを防止するためのバッフルプレートとか，或いは，潤滑油ポンプへのオイル吸い込み管とかいったオイルパン内用部品を取付ける場合に，前記オイルパンの内面における所定個所には，内向きに突出するボス片を一体に設けて，このボス片に，前記オイルパン内用部品を取り付けるという構成にすることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２２０２１４号公報
【特許文献２】特開平１１−２４１６１２号公報
【特許文献３】特開２００６−３１６６２７号公報
【特許文献４】特開２００７−２８５２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで，内燃機関によっては，前記オイルパンに一体に設けたオイルフィルタ取付け部のうちオイルパン内に突出する部分に，オイルパン内用部品を取付けるためのボス部を一体に設ける場合がある。
【０００６】
しかし，前記オイルパンが，軽合金等によるダイキャスト又は鋳造にて製造する場合，このオイルパンに一体に設けたオイルフィルタ取付け部のうちオイルパン内に突出する部分に，オイルパン内用部品を取付けためのボス部を一体に設けるという構成にすることは，前記ボス部の部分に，金属溶湯の流れ込み不良が発生するばかりか，金属溶湯の流れ込み不良に起因しての鋳造巣及び鋳造凹みが発生するになるから，前記ボス部に，大幅な強度の低下を招来するおそれが大きいという問題がある。
【０００７】
本発明は，この問題を，オイルフィルタ取付け部に取付けたオイルフィルタへの潤滑油の円滑な導入を図りながら，解消することを技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この技術的課題を達成するため本発明は，
「シリンダブロック下面のオイルパンには，潤滑油に対するオイルフィルタを着脱自在に装着するためのオイルフィルタ取付け部が，その一部が前記オイルパン内に突出するように一体に設けられ，このオイルフィルタ取付け部のうち前記オイルパン内に突出する部分に，オイルパン内用部品を取付けるためのボス部が一体に設けられている構成の内燃機関において，
前記オイルフィルタ取付け部のうち前記オイルパン内に突出する部分には，内部に潤滑油ポンプからの潤滑油供給通路を形成して成る曲がり管が一体に設けられ，この曲がり管に，前記ボス部が一体に構成されている一方，前記潤滑油供給通路から前記オイルフィルタ内への潤滑油供給ポートは，長い溝孔に構成されている。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
このように，オイルパン内用部品を取付けるためのボス部を，オイルフィルタ取付け部のうち前記オイルパン内に突出する部分に一体に設けた曲がり管と一体の構成にしたことにより，オイルパンの全体を，軽合金等によるダイキャスト又は鋳造にて製造する場合に，前記ボス部への金属溶湯の流れ込みが，前記曲がり管の存在によって容易になるから，前記ボス部の部分に，金属溶湯の流れ込み不良が発生すること，鋳造巣及び鋳造凹みが発生することを大幅に低減できて，前記ボス部を所定の強度を有するものに構成することが確実にできる。
【００１０】
しかも，オイルフィルタ内への潤滑油供給通路は，前記曲がり管の内部に形成されていて，この潤滑油供給通路がオイルフィルタの方向に曲がった形状になっていることに加えて，前記潤滑油供給通路から前記オイルフィルタ内への潤滑油供給ポートが長溝孔に構成されていることにより，この両者が相俟って，潤滑油をオイルフィルタ内に，低い流れ抵抗の状態で円滑に導入できるから，潤滑油をフィルタエレメントの広い領域に均等に分配することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】オイルパンの要部を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視側面図である。
【図３】図１のIII −III 視拡大断面図である。
【図４】図３のIV−IV視断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図５の図面について説明する。
【００１３】
これらの図において，符号１は，軽合金等によるダイキャスト製又は鋳造製のオイルパンを示し，このオイルパン１は，内燃機関におけるシリンダブロック２の下面に複数本のボルト３にて締結されている。
【００１４】
前記オイルパン１のうちクランク軸線４の方向の一端面５の部分には，オイルフィルタ取付け部６が，下向きに開口すように一体に設けられている。
【００１５】
このオイルフィルタ取付け部６は，その一部が前記オイルパン１の内部に突出するという構成であり，その下面側の部分には，筒体部８が一体に設けられ，この筒体部８内に，例えば実開昭６２−１４０９１４号公報等の記載され従来周知のカートリッジ型のオイルフィルタ７を，当該筒体部８の内周面に設けた雌ねじ部８ａへのを螺合にて着脱自在に装着するように構成されている。
【００１６】
前記筒体部８の内部には，これに前記オイルフィルタ７を装着したときに，このオイルフィルタ７の内部に連通する潤滑油供給ポート９と，潤滑油排出ポート１０とが開口している。
【００１７】
この場合，前記潤滑油供給ポート９及び潤滑油排出ポート１０のうち後者の潤滑油排出ポート１０は，筒体部８における中心に位置しているが，前者の潤滑油供給ポート９は，前記潤滑油排出ポート１０の外側に位置しており，しかも，この潤滑油供給ポート９は，図４に示すように，円周方向に沿って円弧状に延びるように長くした長溝孔に構成されている。
【００１８】
前記オイルパン１には，内部に前記潤滑油供給ポート９に連通する潤滑油供給通路１１を備えた供給側管路１２と，内部に前記潤滑油排出ポート１０に連通する潤滑油排出通路１３を備えた排出側管路１４とが一体に設けられている。
【００１９】
前記供給側管路１２は，その内部の潤滑油供給通路１１が前記オイルパン１における一端面５に開口部１１ａを有するするように，前記オイルパン１における一端面５にまで延びており，前記潤滑油供給通路１１には，前記一端面５の開口部１１ａに，図示しない潤滑油ポンプから吐出の潤滑油が供給されるように構成されている。
【００２０】
また，前記供給側管路１２のうち前記オイルフィルタ取付け部６側の部分は，図５に示すように，下向きの曲がり管１５に形成されて，前記オイルフィルタ取付け部６に一体に連結されており，これにより，この供給側管路１２の内部における潤滑油供給通路１１が前記長溝型の潤滑油供給ポート９に連通するように構成されている。
【００２１】
一方，前記排出側管路１４は，その内部の潤滑油排出通路１３が前記オイルパン１における上面１ａに開口部１３ａを有するように，前記オイルパン１の上面１ａにまで延びており，この排出側管路１４における潤滑油排出通路１３の開口部１３ａは，前記オイルパン１をシリンダブロック２に対して取付けたときに，前記シリンダブロック２側におけるメインオイルギャラリー１６に連通するように構成されている。
【００２２】
そして，前記オイルフィルタ取付け部６の上面には，上向きに突出するボス部１７が一体に設けられ，このボス部１７に，前記オイルパン１内に配設したバッフルプレート１８を取付けるように構成している。
【００２３】
このボス部１７を，前記供給側管路１２のうち前記オイルフィルタ取付け部６への曲がり管１５の部分に位置するか，或いは，この曲がり管１５に隣接する部分に位置することにより，前記曲がり管１５と一体の構成にしている。
【００２４】
この構成において，潤滑油ポンプから吐出される潤滑油は，潤滑油供給通路１１から潤滑油供給ポート９を経てオイルフィルタ７に入って濾過される。
【００２５】
このオイルフィルタ７において不純物を除くように濾過された潤滑油は，潤滑油排出ポート１０から潤滑油排出通路１３を通ってシリンダブロック２におけるメインオイルギャリー１６に送られ，このメインオイルギャラリー１６から内燃機関における各所の作動部分に供給される。
【００２６】
この場合において，前記潤滑油供給通路１１のうちオイルフィルタ７への潤滑油供給ポート９に連通する部分は，下向きへの曲がり管１５にてオイルフィルタ７の方向に曲がった形状になっていることに加えて，前記潤滑油供給通路１１から前記オイルフィルタ７内への潤滑油供給ポート９が長溝孔に構成されていることにより，この両者が相俟って，潤滑油をオイルフィルタ７内に，低い流れ抵抗の状態で，広い領域に円滑に導入することができる。
【００２７】
一方，前記オイルフィルタ取付け部６のうちオイルパン１内の部分に一体に設けたボス部１７には，前記オイルパン１内におけるバッフルプレート１８とか，或いは，前記潤滑油ポンプへの吸い込み管等のようなオイルパン内用部品が取付けられる。
【００２８】
このボス部１７は，前記供給側管路１２のうち下向きへの曲がり管１５と一体に構成されていることにより，オイルパン１の全体を，軽合金等によるダイキャスト又は鋳造にて製造する場合に，前記ボス部１７への金属溶湯の流れ込みが，前記曲がり管１５の存在によって容易になるから，前記ボス部１７の部分に，金属溶湯の流れ込み不良が発生すること，鋳造巣及び鋳造凹みが発生することを確実に低減できる。
【符号の説明】
【００２９】
１                    オイルパン
２                    シリンダブロック
６                    オイルフィルタ取付け部
７                    オイルフィルタ
８                    筒体部
９                    潤滑油供給ポート
１０                  潤滑油排出ポート
１１                  潤滑油供給通路
１２                  供給側管路
１３                  潤滑油排出通路
１４                  排出側通路
１５                  曲がり管
１７                  ボス部
１８                  バッフルプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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