(57)【要約】【課題】オゾンのリークを防止してオゾン利用率を向上させる。【解決手段】内燃機関の排気ガスが流通する排気通路に、排気ガス中の粒子状物質を捕集する排気浄化器（１２）を配置し、排気浄化器には、活性酸素供給手段（１６）により活性酸素を供給する。排気浄化器（１２）下流には、排気浄化器を通過した排気ガス中の活性酸素を捕集し、あるいは、捕集した活性酸素を脱離する活性酸素吸着剤（２２ａ、２２ｂ）を有する活性酸素処理部を設ける。活性酸素吸着剤（２２ａ、２２ｂ）は、吸着剤制御手段（ＥＣＵ６０）により、活性酸素を捕集する吸着状態又は活性酸素を脱離する脱離状態に制御される。活性酸素吸着剤から脱離させた活性酸素は、循環通路（２６ａ、２６ｂ、３０ａ）を介して、排気浄化器（１２）に、再び供給されるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気ガスが流通する排気通路に設けられ、排気ガス中の粒子状物質を捕集する排気浄化器と、
前記排気浄化器に活性酸素を供給するための活性酸素供給手段と、
前記排気浄化器を通過した排気ガス中の活性酸素を捕集し、あるいは、捕集した活性酸素を脱離する活性酸素吸着剤を有する活性酸素処理部と、
前記活性酸素吸着剤を、活性酸素を捕集する吸着状態又は活性酸素を脱離する脱離状態に制御する吸着剤制御手段と、
前記活性酸素吸着剤から脱離させた活性酸素を、前記排気浄化器に供給するための循環通路と、
を備えることを特徴とする排気浄化装置。
【請求項２】
前記活性酸素吸着剤を加熱する加熱手段を、更に備え、
前記吸着剤制御手段は、前記加熱手段により前記活性酸素吸着剤を、活性酸素を脱離する温度に制御することで前記脱離状態にすることを特徴とする請求項１に記載の排気浄化装置。
【請求項３】
前記活性酸素処理部は、
前記排気浄化器の下流に接続し、その接続部において複数に分岐した複数の分岐通路と、
前記複数の分岐通路それぞれに配置された複数の活性酸素吸着剤と、を備え、
前記吸着剤制御手段は、前記複数の活性酸素吸着剤のうち、いずれかの活性酸素吸着剤を前記吸着状態に制御する場合、少なくとも他の１の活性酸素吸着剤を前記脱離状態に制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の排気浄化装置。
【請求項４】
前記複数の分岐通路のそれぞれは、
下流側端部が、外部に排気ガスを排出するための排出路と前記循環通路とに接続し、かつ、
前記活性酸素吸着剤より上流側に設置され、設置された前記分岐通路を開閉できる第１バルブと、
前記活性酸素吸着剤より下流側に設置され、設置された前記分岐通路を前記排出路又は前記循環通路に対し開閉できる第２バルブと、
を備え、
前記第１バルブにより、前記複数の分岐通路のうち、前記吸着状態に制御される前記活性酸素吸着剤が配置された分岐通路の上流側を開放して、前記排気通路から排気ガスが流入する状態にすると共に、前記第２バルブにより、該分岐通路の下流側を前記排出路側に開放する一方、
前記第１バルブにより、前記複数の分岐通路のうち、前記脱離状態に制御される前記活性酸素吸着剤が配置された分岐通路の上流側を閉鎖すると共に、前記第２バルブにより、該分岐通路の下流側を前記循環通路側に開放するバルブ制御手段を、
更に、備えることを特徴とする請求項３に記載の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、従来技術として特許文献１に開示されているように、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）とオゾン供給装置とを備えた内燃機関の排気浄化装置が知られている。この排気浄化装置によれば、排気ガス中に含まれる粒子状物質（ＰＭ：Particulate Matter）をオゾンにより酸化して除去することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３４８８８８号公報
【特許文献２】特開２００６−１５０２１１号公報
【特許文献３】特開２００３−１７５３１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術では、ＤＰＦにオゾンを供給することでＰＭを酸化（燃焼）する構成としている。ここで、ＤＰＦ内でのＰＭの燃焼が進むと、ＰＭが次第に除去される。ＰＭが除去された部分では、抵抗が小さくなり圧力損失が小さくなる。従って、ＰＭが除去された部分は、他の部分に比べてオゾンが流れやすい状態となるが、一方で既に燃焼によってＰＭが少ない状態となっている。その結果、ＰＭが除去された部分から、オゾンが未反応のままＤＰＦ下流にリークする事態が起こり得る。オゾンの利用率向上の観点からは、このような未反応のオゾンのリークは防止されることが望まれる。
【０００５】
この発明は、上記課題を解決することを目的として、オゾンのリークを防止してオゾン利用率を向上するよう改良した内燃機関の排気浄化装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、上記の目的を達成するため、排気浄化装置であって、
内燃機関の排気ガスが流通する排気通路に設けられ、排気ガス中の粒子状物質を捕集する排気浄化器と、
前記排気浄化器に活性酸素を供給するための活性酸素供給手段と、
前記排気浄化器を通過した排気ガス中の活性酸素を捕集し、あるいは、捕集した活性酸素を脱離する活性酸素吸着剤を有する活性酸素処理部と、
前記活性酸素吸着剤を、活性酸素を捕集する吸着状態又は活性酸素を脱離する脱離状態に制御する吸着剤制御手段と、
前記活性酸素吸着剤から脱離させた活性酸素を、前記排気浄化器に供給するための循環通路と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、前記活性酸素吸着剤を加熱する加熱手段を、更に備え、
前記吸着剤制御手段は、前記加熱手段により前記活性酸素吸着剤を、活性酸素を脱離する温度に制御することで前記脱離状態にすることを特徴とする。
【０００８】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記活性酸素処理部は、
前記排気浄化器の下流に接続し、その接続部において複数に分岐した複数の分岐通路と、
前記複数の分岐通路それぞれに配置された複数の活性酸素吸着剤と、を備え、
前記吸着剤制御手段は、前記複数の活性酸素吸着剤のうち、いずれかの活性酸素吸着剤を前記吸着状態に制御する場合、少なくとも他の１の活性酸素吸着剤を前記脱離状態に制御することを特徴とする。
【０００９】
第４の発明は、第３の発明において、
前記複数の分岐通路のそれぞれは、
下流側端部が、外部に排気ガスを排出するための排出路と前記循環通路とに接続し、かつ、
前記活性酸素吸着剤より上流側に設置され、設置された前記分岐通路を開閉できる第１バルブと、
前記活性酸素吸着剤より下流側に設置され、設置された前記分岐通路を前記排出路又は前記循環通路に対し開閉できる第２バルブと、を備え、
前記第１バルブにより、前記複数の分岐通路のうち、前記吸着状態に制御される前記活性酸素吸着剤が配置された分岐通路の上流側を開放して、前記排気通路から排気ガスが流入する状態にすると共に、前記第２バルブにより、該分岐通路の下流側を前記排出路側に開放する一方、
前記第１バルブにより、前記複数の分岐通路のうち、前記脱離状態に制御される前記活性酸素吸着剤が配置された分岐通路の上流側を閉鎖すると共に、前記第２バルブにより、該分岐通路の下流側を前記循環通路側に開放するバルブ制御手段を、更に、備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
第１の発明によれば、活性酸素吸着剤により、排気浄化器の下流に流出した排気ガス中の活性酸素を吸着して除去することができる共に、吸着した活性酸素を再び、脱離して、循環通路を介して排気浄化器に供給することができる。これにより、未反応の活性酸素が外部へ排出されるのを抑え、活性酸素を有効に利用することができる。
【００１１】
第２の発明によれば、活性酸素吸着剤を加熱することで、活性酸素を脱離する脱離状態に制御することができる。従って、脱離状態と吸着状態とを容易に制御することができ、活性酸素のより確実な有効利用を図ることができる。
【００１２】
第３、第４の発明によれば、配置された複数の活性酸素吸着剤のうち、いずれかの活性酸素吸着剤を吸着状態に制御する場合、他の活性酸素吸着剤のうち少なくとも１つは脱離状態に制御することができる。これにより、いずれかの活性酸素吸着剤により排気ガスの活性酸素を除去できる状態を確保しつつ、その間に他の活性酸素吸着剤からの活性酸素を脱離する処理を行なうことで、活性酸素の有効利用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施の形態における排気浄化装置について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、各図において、同一または相当する部分には同一符号を付してその説明を簡略化ないし省略する。
【００１５】
実施の形態．
[排気浄化装置とその周辺機器の構成]
図１は、この発明の実施の形態における排気浄化装置について説明するための模式図である。図１に示す排気浄化装置は、内燃機関の排気通路１０の、触媒浄化器（図示せず）の下流側に配置されている。
【００１６】
具体的に、排気浄化装置は、排気通路１０に配置されたＤＰＦ１２（排気浄化器）を備える。排気通路１０のＤＰＦ１２入口付近には、ＤＰＦ１２にオゾン（活性酸素）を供給するためのオゾン供給通路１４が接続している。オゾン供給通路１４の上流側端部は、オゾン発生器１６（活性酸素供給手段）に接続している。これにより、ＤＰＦ１２には、排気通路１０からの排気ガスとオゾン供給通路１４から供給されるオゾンとが流入する構成となっている。
【００１７】
ＤＰＦ１２の下流には、第１バルブ１８が設置され、第１バルブ１８の設置位置において２方向の分岐通路２０ａ、２０ｂに分岐している。第１バルブ１８は、その設置箇所において分岐通路２０ａ及び分岐通路２０ｂそれぞれを開閉することができるバルブである。各分岐通路２０ａ、２０ｂには、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂ（活性酸素吸着剤）が設置されている。
【００１８】
分岐通路２０ａの下流側端部には第２バルブ２４ａが設置され、分岐通路２０ａは第２バルブ２４ａの設置位置において、循環通路２６ａと排出路２８ａとに接続されている。第２バルブ２４ａは、この設置箇所において、分岐通路２０ａを循環通路２６ｂ側あるいは排出路２８ａ側に開閉することができるバルブである。同様に、分岐通路２０ｂの下流側端部には第２バルブ２４ｂが設置され、分岐通路２０ｂは第２バルブ２４ｂの設置位置において循環通路２６ｂと排出路２８ｂとに接続されている。第２バルブ２４ｂは、この設置箇所において、分岐通路２０ｂを循環通路２６ｂ側あるいは排出路２８ｂ側に開閉することができるバルブである。排出路２８ａと排出路２８ｂとは更にその下流側で合流し、外部に開放される。
【００１９】
循環通路２６ａ、２６ｂは、ともに循環通路３０に合流する。循環通路３０は、各循環通路２６ａ、２６ｂとの接続部とは反対側の端部において、オゾン供給通路１４に連通する。循環通路３０の途中には、ポンプ３２が設置されている。
【００２０】
オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂ近傍には、それぞれ温度調節器４０ａ、４０ｂが設置されている。各温度調節器４０ａ、４０ｂは、それぞれ冷却水路４２ａ、４２ｂと、ヒータ４４ａ、４４ｂ（加熱手段）とを有している。冷却水路４２ａ、４２ｂには、それぞれ内燃機関の冷却水を冷却水路４２ａ、４２ｂに流入させる冷却水流入路４６ａ、４６ｂと、冷却水を排出させる冷却水排出路４８ａ、４８ｂとが接続している。冷却水流入路４６ａ、４６ｂにはそれぞれ、冷却水流入路４６ａ、４６ｂを開閉できるバルブ５０ａ、５０ｂが設置されている。冷却水流入路４６ａ、４６ｂ及び冷却水排出路４８ａ、４８ｂは、内燃機関の冷却水流通路（図示せず）に接続している。一方、各ヒータ４４ａ、４４ｂには、ヒータ４４ａ、４４ｂそれぞれを駆動するためのヒータ駆動回路５２ａ、５２ｂが取り付けられている。
【００２１】
この排気浄化装置はＥＣＵ６０を有している。ＥＣＵ６０は、オゾン発生器１６、第１バルブ１８、第２バルブ２４ａ、２４ｂ、ポンプ３２、バルブ５０ａ、５０ｂ、ヒータ駆動回路５２ａ、５２ｂに電気的に接続されている。ＥＣＵ６０は、これらに制御信号を発することで、オゾン発生器１６によるオゾン供給量、各バルブ１８、２４ａ、２４ｂ、５０ａ、５０ｂの開閉、あるいは、ポンプ３２による循環の圧力、ヒータ駆動回路５２ａ、５２ｂによるヒータ４４ａ、４４ｂの駆動等を制御することができる。
【００２２】
[オゾン吸着剤のオゾン吸着状態とオゾン脱離状態について]
ところで、内燃機関からの排気ガス中にはＰＭが混入している。ＤＰＦ１２は、排気ガス中のＰＭをオゾンによって酸化（燃焼）させることで排気ガスを浄化する。ここで、オゾンは、オゾン発生器１６において生成され、オゾン供給通路１４を介して、ＤＰＦ１２の上流から供給される。
【００２３】
ＤＰＦ１２内でのＰＭの燃焼が進むと、ＤＰＦ１２中のＰＭが次第に除去される。ＰＭが除去された部分では、抵抗が小さくなり圧力損失が小さくなる。従って、ＰＭが除去された部分は、ＤＰＦ１２中の他の部分に比べてオゾンが流れやすい状態となるが、この部分は既に燃焼によってＰＭが少ない状態となっている。従って、ＤＰＦ１２流入したオゾンが、圧力損失の小さくなった部分から未反応のままＤＰＦ１２下流側にリークする場合がある。この実施の形態の排気浄化装置は、ＤＰＦ１２下流にリークしたオゾンを回収し、再利用するべく、ＤＰＦ１２下流側に、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを配したオゾン処理部（活性酸素処理部）を有している。
【００２４】
この実施の形態の排気浄化装置では、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂとして、ゼオライトを用いている。ゼオライトは、その温度次第でオゾンを吸着（捕集）する吸着状態となり、あるいは吸着したオゾンを脱離する脱離状態となる。具体的に、ゼオライトは、約２００℃以下ではオゾンを吸着し、２００℃以上の高温ではオゾンを脱離する。
【００２５】
これを利用して、オゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂにより、排気ガス中のオゾンを吸着する場合には、その吸着に用いるオゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂの温度を２００℃以下にして吸着状態とする。一方、吸着したオゾンを脱離させて再利用する場合には、オゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂの温度を２００℃以上の高温にして脱離状態とする。
【００２６】
ここで、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂの温度制御には、冷却水路４２ａ、４２ｂに流通させる冷却水とヒータ４４ａ、４４ｂとが用いられる。オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを２００℃以下にする場合には、バルブ５０ａ、５０ｂを開放し、冷却水路４２ａ、４２ｂに冷却水を流通させる。これによりオゾン吸着剤２２ａ、２２ｂは吸着状態となる適正な温度に冷却される。一方、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを加熱して２００℃以上とする場合には、ヒータ４４ａ、４４ｂが用いられる。即ち、バルブ５０ａ、５０ｂを閉鎖して冷却水の流通を停止すると共に、ヒータ駆動回路５２ａ、５２ｂから所定の電力を供給することでヒータ４４ａ、４４ｂを作動し、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを加熱する。これによりオゾン吸着剤２２ａ、２２ｂは脱離状態となる温度に加熱される。
【００２７】
ＥＣＵ６０は、このような温度調節器４０ａ、４０ｂによる温度制御、即ち、バルブ５０ａ、５０ｂの開閉と、ヒータ駆動回路５２ａ、５２ｂによる電力供給を制御する。これにより、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂのそれぞれを独立して吸着状態又は脱離状態とすることができる。
【００２８】
[オゾンの吸着と脱離の切り替え制御について]
この排気浄化装置においては、一方のオゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂをオゾン吸着剤に用いる間、他方のオゾン吸着剤２２ｂ又は２２ａは、それまでに吸着したオゾンを脱離させる処理が行なわれる。以下、オゾン吸着剤２２ａにより排気ガス中のオゾンを吸着し、オゾン吸着剤２２ｂから吸着されているオゾンを脱離させる場合について説明する。このとき、オゾン吸着剤２２ａは、バルブ５０ａの開放により冷却されて、吸着状態とされ、オゾン吸着剤２２ｂは、ヒータ４４ｂにより加熱され、脱離状態とされている。
【００２９】
また、第１バルブ１８の開閉により、分岐通路２０ａの入口が開放され、分岐通路２０ｂの入口が閉鎖させた状態にされる。一方、分岐通路２０ａの下流の第２バルブ２４ａは、排出路２８ａ側に開き、循環通路２６ａ側を閉じる位置に制御され、分岐通路２０ｂの第２バルブ２４ｂは、循環通路２６ａ側に開き、排出路２８ｂ側を閉じる位置に制御される。
【００３０】
この第１バルブ１８、第２バルブ２４ａ、２４ｂの設定により、ＤＰＦ１２を通過した排気ガスは、開放された分岐通路２０ａ入口から、オゾン吸着剤２２ａに流入する流れとなる。ここで、オゾン吸着剤２２ａは、吸着状態に制御されており、排気ガス中に含まれるオゾンを吸着する。オゾンが除去された後の排気ガスは、第２バルブ２４ａを通過して、排出路２８ａから外部に排出される。
【００３１】
この間、分岐通路２０ｂ入口は閉鎖されており、ＤＰＦ１２からの排気ガスは流入しない。このとき、分岐通路２０ｂに設置されたオゾン吸着剤２２ｂは脱離状態に制御されており、それまでに吸着していたオゾンを放出する。放出されたオゾンは、ポンプ３２の吸引力により、分岐通路２０ｂの下流の第２バルブ２４ｂを介して、循環通路２６ｂ側に流入する。更に、オゾンは循環通路２６ｂから循環通路３０を通過してオゾン供給通路１４に送られ、オゾン供給通路１４から再び、ＤＰＦ１２に供給されることとなる。
【００３２】
以上のようなオゾンの吸着と脱離を行った後、それまでとは逆に、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂそれぞれの温度が脱離状態、吸着状態となる温度に制御される。同時に、排気ガスの流通が停止されオゾンを脱離する側と、排気ガスが流通してオゾンを捕集する側とが、第１バルブ１８、第２バルブ２４ａ、２４ｂにより切り替えられる。即ち、この切り替えにより、オゾン吸着剤２２ａは脱離状態とされて、それまでに吸着されたオゾンが脱離し循環通路２６ａ、３０、供給通路１４を介して、ＤＰＦ１２に供給される。一方、排気ガスは、分岐通路２０ｂを介して、吸着状態に制御されたオゾン吸着剤２２ｂを通過して、オゾンが除去された後、排出路２８ｂを介して、外部に排出される。
【００３３】
なお、このようなオゾンの吸着と脱離のタイミングの切り替えは、例えば、エンジン条件と、ＰＭの酸化時間等から、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂが飽和状態とならない範囲で予め実験等により決定されてＥＣＵ６０内のメモリに記憶されている。ＥＣＵ６０は、このタイミングに達した時に、第１バルブ１８、第２バルブ２４ａ、２４ｂ、及び温度調節器４０ａ、４０ｂのそれぞれに、必要な制御信号を発することで切り替えを制御する。
【００３４】
以上説明したように、この実施の形態によれば、ＤＰＦ１２下流にオゾンが流出した場合にも、ＤＰＦ１２下流に設けられたオゾン処理部により排気ガス中からオゾンを除去することができ、未反応のオゾンの外部への放出を防ぐことができる。また、除去されたオゾンを、循環させてＤＰＦ１２に再び供給させることができるため、オゾンの利用率を向上させることができる。
【００３５】
また、この実施の形態においては、２つのオゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを配置し、それぞれを吸着状態、脱離状態に切り替えて用いることができる。これにより、いずれか一方のオゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂによりオゾンを吸着し、その間に、他方のオゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂからオゾンを脱離することで、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂが飽和状態に達しオゾンを吸着できない状態となるのを防ぐことができる。従って、常に、オゾン吸着剤２２ａ又は２２ｂにより排気ガス中のオゾンを捕集できる状態を確保することができると共に、オゾン吸着剤に捕集されたオゾンを脱離させて、オゾンを有効に利用することができる。ただし、この発明は、２つのオゾン吸着剤２２ａ、２２ｂを有するものに限るものではなく、１のオゾン吸着剤を用いて、排気ガス中のオゾンを吸着し、吸着したオゾンを脱離して循環利用するものであってもよい。この場合にも、脱離のタイミングを、例えばＤＰＦ１２下流にオゾンがリークし難いタイミングに設定する等とすることで、オゾンを確実に吸着し、また再利用することができる。また、例えば、２以上に分岐通路を有し、それぞれにオゾン吸着剤を配置したものであってもよい。
【００３６】
また、この実施の形態では、２つの分岐通路に設置された各バルブ（第１バルブ１８、第２バルブ２４ａ、２４ｂ）を制御することで、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂへの排気ガスの流通や、循環通路２６ａ、２６ｂ、３０へのオゾンの流通等を制御する場合について説明した。しかし、この発明はこれに限るものではなく、他の方法によりオゾン吸着状態となっているオゾン吸着剤への排気ガスの流通や、オゾン脱離状態となっているオゾン吸着剤から循環通路３０へのオゾンの流通の切り替えを制御するものであってもよい。
【００３７】
この実施の形態においては、オゾン吸着剤としてゼオライトを用いる場合について説明した。しかし、この発明は、これに限るものではなく、オゾン吸着・脱離を行なうことができる他の材料を用いるものであってもよい。また、また、この実施の形態においては、オゾン吸着剤２２ａ、２２ｂの吸着状態と脱離状態の制御を、ヒータ４４ａ、４４ｂや冷却水による温度制御により行なう場合について説明した。しかし、この発明は、これに限るものではなく、他の温度制御、あるいは、他の方法により吸着状態と脱離状態を制御するものであってもよい。このような吸着、脱離状態の制御は、オゾン吸着剤としても用いる材料の性質に応じて、適宜設定することができる。
【００３８】
また、その他の部分においても、この実施の形態において各要素の個数、数量、量、範囲等の数に言及した場合、特に明示した場合や原理的に明らかにその数に特定される場合を除いて、その言及した数に、この発明が限定されるものではない。また、この実施の形態において説明する構造等は、特に明示した場合や明らかに原理的にそれに特定される場合を除いて、この発明に必ずしも必須のものではない。
【符号の説明】
【００３９】
１０    排気通路
１２    ＤＰＦ
１４    オゾン供給通路
１６    オゾン発生器
１８    第１バルブ
２０ａ、２０ｂ    分岐通路
２２ａ、２２ｂ    オゾン吸着剤
２４ａ、２４ｂ    第２バルブ
２６ａ、２６ｂ    循環通路
２８ａ、２８ｂ    排出路
３０    循環通路
３２    ポンプ
４０ａ、４０ｂ    温度調節器
４２ａ、４２ｂ    冷却水路
４４ａ、４４ｂ    ヒータ
４６ａ、４６ｂ    冷却水流入路
４８ａ、４８ｂ    冷却水排出路
５０ａ、５０ｂ    バルブ
５２ａ、５２ｂ    ヒータ駆動回路
【図１】
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