(57)【要約】【課題】ピストンが吸入行程にあるときにそのピストンの外周に装着されたフィードリングでフィード室の流体を加圧してポンプ室に圧送するピストンポンプにおいて、前記ピストン及びフィードリングのハウジングに対する組み付け性を向上させることを課題としている。【解決手段】ピストン１２の外周の環状溝１３に装着してピストンの動きに追従させるフィードリング２１に、ピストン１２に形成された押圧壁１３ｂに近接した位置でピストンの外周に係合してピストン上でのフィードリング２１の径方向変位を規制する規制部２４を設けた。【選択図】図１
2010190118.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（１）に収容されたピストン（１２）を往復運動させることにより、そのピストンの前端が臨んだポンプ室（１１）の容積を増減させて吸入口（２）から吸入した流体を圧縮し、圧縮後の流体を吐出口（３）から吐出するポンプ機構（１０）と、
前記ピストン（１２）の外周に設けた環状溝（１３）に装着してピストンの動きに追従させるフィードリング（２１）、このフィードリング（２１）と前記ハウジング（１）との間に形成されるフィード室（２２）、および前記フィードリング（２１）と前記ピストン（１２）との接離により前記フィード室（２２）の入口側通路を開閉する弁部（２３）を備えたフィード機構（２０）を有し、
前記フィード機構（２０）が、前記吸入口（２）から前記ポンプ室（１１）に至る吸入路（７）に設けられ、この吸入路（７）の一部が前記フィードリング（２１）の内周面と前記環状溝（１３）の溝底との間に形成され、前記ピストン（１２）が吸入行程にあるときに前記弁部（２３）が閉じ、かつ、前記フィード室（２２）の容積が縮小してフィード室（２２）内の流体が前記ポンプ室（１１）に圧送されるようにしたピストンポンプにおいて、
前記ピストン（１２）が前記フィードリング（２１）に当接してそのフィードリング（２１）を軸方向に押し動かす押圧壁（１３ａ，１３ｂ）を有し、
その押圧壁に近接した位置で前記ピストン（１２）の外周に係合してピストン上での前記フィードリング（２１）の径方向変位を規制する規制部（２４）を前記フィードリング（２１）に設けたことを特徴とするピストンポンプ。
【請求項２】
前記フィードリング（２１）に、そのフィードリングの環状基部（２１ａ）から軸方向に突出する爪（２１ｂ）を周方向に間隔をあけて複数設け、その複数の爪（２１ｂ）が前記ピストン（１２）の外周に当接する爪として設けられ、その複数の爪（２１ｂ）で前記規制部（２４）を構成したことを特徴とする請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項３】
前記フィードリング（２１）に、そのフィードリングの環状基部（２１ａ）から軸方向に突出する爪（２１ｂ）を周方向に間隔をあけて複数設け、その複数の爪（２１ｂ）の突端にはそれぞれ前記環状溝（１３）の溝底に当接する凸部（２１ｃ）を有し、その複数の爪（２１ｂ）で前記規制部（２４）を構成したことを特徴とする請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項４】
前記爪（２１ｂ）の前記ピストン（１２）の外周に当接する部分の軸方向長さＬを前記フィードリング（２１）に許容される前記環状溝（１３）内での軸方向移動ストロークｓよりも大きくしたことを特徴とする請求項２に記載のピストンポンプ。
【請求項５】
前記爪（２１ｂ）を前記ピストン（１２）の後部側に突出させ、その爪（２１ｂ）に、前記ピストン（１２）に形成されたピストン後部側の前記押圧壁（１３ｂ）を当接させて当該ピストン（１２）の前進推力を前記フィードリング（２１）に伝える被押圧壁（２６）を設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載のピストンポンプ。
【請求項６】
前記ピストン（１２）が、前記弁部（２３）のピストン側シート面（２３ａ）を備えた鍔（１２ｃ）を前記環状溝（１３）よりもピストンの前部側の外周に有しており、前記爪（２１ｂ）を前記ピストン（１２）の前部側に突出させて前記鍔（１２ｃ）の外周面に当接する位置に設けたことを特徴とする請求項２に記載のピストンポンプ。
【請求項７】
前記ピストン（１２）の後部側に突出した爪で構成される規制部（２４）と、前記ピストン（１２）の前部側に突出した爪で構成される規制部（２４）を併設したことを特徴とする請求項２に記載のピストンポンプ。
【請求項８】
前記フィードリング（２１）を樹脂で形成したことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用ブレーキ液圧制御装置などに動力駆動の液圧源として採用するピストンポンプ、特に、ポンプ室に吸入される流体を自身でポンプ室に圧送する自吸入機能を備えたピストンポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＳＣ（横滑り防止）などの電子制御機能を備えた車両用ブレーキ液圧制御装置に採用されるピストンポンプの中に、ポンプ室に吸入される流体（ブレーキ液）を、自身でポンプ室に圧送する機能を備えたものがある。そのピストンポンプは、下記特許文献１，２などに開示されている。
【０００３】
これらの文献に開示されたピストンポンプは、一端（前端）をポンプ室に臨ませたピストンの外周に環状溝を設けてその環状溝にフィードリングを装着し、そのフィードリングとピストンを収容したハウジングとの間にフィード室を形成し、さらに、前記ピストンとフィードリングとの間に、前記環状溝の側面（溝面）にフィードリングを接触させて前記フィード室の入口側の通路を開閉する弁部を形成しており、前記ピストンが吸入行程にあるときに前記弁部が閉じ、かつ、フィード室の容積が縮小してフィード室の流体がポンプ室に圧送される。
【０００４】
なお、この発明では、ピストンがポンプ室に臨む側の端部をピストンの前端、反対側の端部をピストンの後端と考える。また、この発明で云う軸方向と径方向は、全てピストンの軸方向と径方向を指す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３２７８９８２号公報
【特許文献２】特開２００８−２０８７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前掲の特許文献１が開示しているピストンポンプは、ピストンに設けた前記環状溝の溝底とフィードリングの内周面との間に通路を形成し、ピストンが圧縮行程にあるときに弁部を通って吸入される流体を吸入口からその通路に流し、そこからピストンの内部に設けた通路を経由してフィード室に導入するようにしている。
【０００７】
また、特許文献２が開示しているピストンポンプは、前記フィードリングに、ピストン外周の環状溝との間の通路をフィード室に連通させるスリットを形成し、ピストンの内部を通る経路と前記スリットを通してフィード室に流体を導入する経路を併設することでフィード室の吸入経路を拡大している。
【０００８】
前掲の特許文献１、２などに開示されたピストンポンプは、上述したように、フィードリングの内周面とピストンに設けた環状溝の溝底との間に流体を通す通路を形成しており、ピストンとフィードリングとの間に通路分の径方向隙間が生じる。そのために、フィードリングのピストン中心からの径方向への変位（位置ずれ）が許容され、その径方向変位によってピストンとフィードリングのハウジングに対する組み付けが難しくなっていた。
【０００９】
フィードリングとピストンは、ピストン外周の環状溝に予めフィードリングを装着し、この状態でハウジングに設けた組み付け穴に挿入する組み付け方法が採られる。このとき、フィードリングがピストン中心から径方向にずれ得る状態であると、ピストンをハウジングに挿入するときに、フィードリングの一部が組み付け穴の入口や内部の段差部などに引っかかって組み付け穴にうまく導入されず、組み付けの作業性が悪くて作業に支障がでている。
【００１０】
また、ピストンを無理にハウジング押し込むと、フィードリングがピストンとハウジングとの間に挟まれてダメージを受けることも懸念される。
【００１１】
この発明は、ピストンが吸入行程にあるときにピストンの外周に装着されたフィードリングでフィード室の流体をポンプ室に圧送するピストンポンプの前記フィードリングを、ピストン中心に保持できるようにしてピストン及びフィードリングのハウジングに対する組み付け性を向上させることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するため、この発明においては、ハウジングに収容されたピストンを往復運動させることによりそのピストンの前端が臨んだポンプ室の容積を増減させて吸入口から吸入した流体を圧縮し、圧縮後の流体を吐出口から吐出するポンプ機構と、
前記ピストンの外周に設けた環状溝に装着してピストンの動きに追従させるフィードリング、このフィードリングと前記ハウジングとの間に形成されるフィード室、および前記フィードリングと前記ピストンとの接離により前記フィード室の入口側通路を開閉する弁部を備えたフィード機構を有し、
前記フィード機構が、前記吸入口から前記ポンプ室に至る吸入路に設けられ、この吸入路の一部が前記フィードリングの内周面と前記環状溝の溝底との間に形成され、前記ピストンが吸入行程にあるときに前記弁部が閉じ、かつ、前記フィード室の容積が縮小してフィード室内の流体が前記ポンプ室に圧送されるようにしたピストンポンプにおいて、
前記ピストンが前記フィードリングに当接してそのフィードリングを軸方向に押し動かす押圧壁を有し、
その押圧壁に近接した位置で前記ピストンの外周に係合してピストン上での前記フィードリングの径方向変位を規制する規制部を前記フィードリングに設けた。
ここで言うピストンの外周には、前記環状溝の溝底も含まれる。
【００１３】
なお、前記規制部は、ピストン外周との間の径方向隙間寸法が小さくなるほどピストン中心からのフィードリングの径方向ずれ量が小さくなるので、弁部開閉のためのピストンとフィードリングの軸方向相対移動を妨げない範囲でできるだけ小さくするのがよい。
【００１４】
このピストンポンプの好ましい形態を以下に列挙する。
（１）前記フィードリングに、そのフィードリングの環状基部から軸方向に突出する爪を周方向に間隔をあけて複数設け、その複数の爪が前記ピストンの外周面に当接する爪として設けられ、その複数の爪で前記規制部を構成したもの。この形態では、爪がピストンの外周に当接する部分の軸方向長さＬを前記環状溝内で前記フィードリングに許容される軸方向移動ストロークｓよりも大きくすると好ましい。
（２）前記フィードリングに、そのフィードリングの環状基部から軸方向に突出する爪を周方向に間隔をあけて複数設け、その複数の爪の突端にはそれぞれ前記環状溝の溝底に当接する凸部を有し、その複数の爪で前記規制部を構成したもの。
（３）前記爪を前記ピストンの後部側に突出させ、その爪に、前記押圧壁を当接させて前記ピストンの前進推力をフィードリングに伝える被押圧壁を設けたもの。
（４）前記ピストンが、前記弁部のピストン側シート面を備えた鍔を前記環状溝よりもピストンの前部側の外周に有しており、前記爪を前記ピストンの前部側に突出させて前記鍔の外周面に当接する位置に設けたもの。
（５）前記ピストンの後部側に突出した爪で構成される規制部と、前記ピストンの前部側に突出した爪で構成される規制部を併設したもの。
（６）前記フィードリングを樹脂で形成したもの。
【発明の効果】
【００１５】
この発明のピストンポンプは、ピストンの外周面や環状溝の溝底に当接する規制部をフィードリングに設けており、その規制部によってピストン上でのフィードリングの径方向変位が規制される。そのために、フィードリングの径方向ずれ量が規制部の無い従来品に比べて小さくなり、フィードリングがハウジングに対する組み付け時に組み付け穴の入口などに引っかかるなどの事態が減少してハウジングに対するピストンとフィードリングの組み付け性が向上する。
【００１６】
また、ピストン中心からのフィードリングの径方向位置ずれが抑制されるので、ハウジングへの組み付け時にフィードリングがピストン外周の環状溝から抜け出てピストンとハウジングとの間に挟み込まれることも回避され、フィードリングがダメージを受けて耐久性が悪化する不具合もなくなる。
【００１７】
なお、前記規制部が軸方向に突出した爪で形成されているものは、その爪の根元側の幅や厚みを調整することでその爪の弾性変形能を高めることが可能であり、その弾性変形能の向上によりピストンに対するフィードリングの装着をフィードリングに大きな負担をかけずに行うことができる。
【００１８】
フィードリングはピストン外径よりも内径が小さく、弾性変形させて内径を拡径させ、この状態でピストン外周の環状溝に装着する。その後、弾性復元させて内径を元に戻し、収縮した部分を環状溝の側面に当接させてスナップフィット構造で環状溝から外れ止めする。規制部を爪で形成することでフィードリングが弾性変形しやすくなるため、これをピストンに容易に装着できるようになる。
【００１９】
この効果は、前記爪をピストンの外周のうち、環状溝以外の部分に係合させる形態、および、ピストンに設けた環状溝の溝底に係合させる形態のどちらでも得られる。前者の形態では、爪のピストン外周に当接する部分の軸方向長さＬを、前記環状溝内でフィードリングに許容される軸方向移動ストロークｓよりも大きくすると好ましく、そのようにすると、環状溝内でフィードリングが軸方向最大限に動いても規制部による規制が解除されず、発明の効果が安定して発揮される。
【００２０】
前記爪をピストンの後部側に突出させたものは、前記弁部によって開閉される入口側通路が規制部によって狭められることがない。また、フィード室に吸入される流体の全量を爪間の隙間に通すことも要求されず（吸入される流体の一部はピストン内の通路を通る）、フィード室への流体の吸入性を高めやすい。
【００２１】
この構造では、ピストンに形成された前記押圧壁を当接させてピストンの前進推力を受ける被押圧壁を前記爪に設ける。その被押圧壁は、ピストンの外周のうち、環状溝以外の部分に係合する爪の場合、その爪の径方向内面の軸方向途中に凸部を設けてその凸部に形成することができ、また、環状溝の溝底に係合する爪については、その爪の突端を被押圧壁として利用することができる。
【００２２】
規制部を構成する爪はピストンの前部側に突出させてもよい。前掲の特許文献２に開示されているように、ピストンに、吸入側の通路を開閉する弁部のピストン側シート面を備えた鍔をフィードリングが装着される環状溝よりもピストンの前部側の外周に設けることで、フィードリングの内径を拡大して内径側の通路断面積を増加させることができ、その鍔の外周面に当接する位置に前記爪を設けると、この発明のフィードリングの径方向変位防止の効果と上記通路断面積増加の効果を併せて得ることができる。
【００２３】
このほか、ピストンの後部側に突出した爪で構成される規制部と、ピストンの前部側に突出した爪で構成される規制部を併設したものは、フィードリングの軸方向両端において径方向変位の規制がなされるためピストン中心に対する位置決めの安定性に優れ、組み付け性がより良くなる。
【００２４】
また、フィードリングを樹脂で形成したものは、ゴム製のフィードリングに比べて耐久性の確保が容易である。また、規制部の強度確保も容易であり、規制部のサイズが小さくても安定した変位規制が行える。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明のピストンポンプの一例を示す吸入完了位置の断面図
【図２】図１のピストンポンプの圧縮完了位置の断面図
【図３】図１のピストンポンプに採用したフィードリングの斜視図
【図４】ピストンの後部側ピースにフィードリングを装着した状態の斜視図
【図５】この発明のピストンポンプの他の例を示す断面図
【図６】図５のピストンポンプに採用したフィードリングの斜視図
【図７】この発明のピストンポンプのさらに他の例を示す断面図
【図８】図７のピストンポンプに採用したフィードリングの斜視図
【図９】この発明のピストンポンプのさらに他の例を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００２６】
添付図面の図１〜図９に基いて、この発明のピストンポンプの実施の形態を説明する。図１〜図４は第１形態である。図１、図２からわかるように、この発明のピストンポンプは、ハウジング１の内部に、ポンプ機構１０とフィード機構２０を設けて構成されている。ハウジング１は、ポンプ室１１に通じる吸入口２と吐出口３を有する。
【００２７】
ポンプ機構１０は、ハウジング１の内部に設ける前記ポンプ室１１と、前端をポンプ室１１に臨ませてハウジング１の内部に軸方向スライド可能に組み付けたピストン１２と、ポンプ室１１の入口部に設けた吸入弁１４と、ポンプ室１１の出口部に設けた吐出弁１５と、ピストン１２を駆動する偏心カム１６と、ピストン１２の復帰スプリング１７を備えている。
【００２８】
ポンプ室１１は、ハウジング１の内部に組み付けたシリンダ部材１８に形成され、偏心カム１６は、ハウジング１に設けた大気室４に配置されている。また、図示のピストン１２は、前部ピース１２ａと後部ピース１２ｂを連結して形成されている。前部ピース１２ａは樹脂で形成されてシリンダ部材１８に液密に挿入され、ハウジング１にガイドされる後部ピース１２ｂの外周は、シール部材１９によってハウジング１との間（組み付け穴１ａのピストンガイド部の内周面との間）を液密にシールされている。
【００２９】
偏心カム１６は、駆動軸（図示せず）に取り付けられており、この偏心カム１６がピストン１２をポンプ室１１側に押し動かす。また、ポンプ室１１側に移動したピストン１２を復帰スプリング１７が復帰させ、その動作が繰り返されてピストン１２が往復運動する。そして、その往復運動によりポンプ室１１の容積が増減して流体（ブレーキ液など）の吸入、吐出がなされる。
【００３０】
ピストン１２は、外周に環状溝１３を有しており、また、軸心部に形成された縦穴とその縦穴に通じて外周面に開放する横穴とで構成された通路６を内部に有している。
【００３１】
吸入弁１４と吐出弁１５は、周知の弁である。従って、これらの弁に関する説明は省く。
【００３２】
フィード機構２０は、吸入口２からポンプ室１１に至る吸入路７に設けられている。そのフィード機構２０は、ピストン１２の外周（図示のものは後部ピースの外周）に設けた環状溝１３に装着してピストン１２の動きに追従させるフィードリング２１と、このフィードリング２１とハウジング１との間に形成されるフィード室２２と、このフィード室２２の入口側通路を開閉する弁部２３とで構成されている。
【００３３】
フィードリング２１は、図３に示すようなカップシールであり、規制部の強度および耐摩耗性の向上に有利な耐油性のある軟質樹脂で形成されている。
【００３４】
このフィードリング２１は、内径が環状溝１３の溝底部の直径よりも大きく、このフィードリングの内周面と環状溝１３の溝底との間に流体の吸入路となる通路５が形成される。その通路５は、フィードリング２１の内径が大きいと通路面積が拡大して好ましいが、内径を大きくするほど環状溝１３の溝底との間の隙間が大きくなって許容されるピストン中心からの径方向変位量も大きくなる。
【００３５】
この発明のピストンポンプに採用するフィードリング２１には、その径方向変位を小さく抑えるための規制部２４が設けられている。図示の規制部２４は、フィードリング２１の環状基部２１ａから軸心と平行にピストン１２の後部側に突出させた爪２１ｂを周方向に間隔をあけて複数（好ましくは３個以上）設け、その複数の爪２１ｂで構成している。この規制部２４（爪２１ｂ）が図４に示すように、ピストン１２の外周面に係合してピストン中心からの径方向変位を規制する。そのために、ピストン１２に装着した後にピストン１２を横倒しの状態にしてもフィードリング２１はピストン１２とほぼ同心上に保持され、組み付けの支障になる環状溝からの一部分の外れなどが起らない。
【００３６】
規制部２４を構成する爪２１ｂ間の隙間２５（図３参照）は、通路５をフィード室２２に連通させる。通路５は、ピストン内部の通路６にも連通しており、フィード室２２には、爪間の隙間２５を経由する通路とピストン１２の内部を経由した通路６の双方を通って流体が吸入される。
【００３７】
図１のピストンポンプは、環状溝１３の対向した２側面が押圧壁１３ａ，１３ｂとして利用される。その押圧壁１３ａ，１３ｂによってフィードリング２１が軸方向に押し動かされる。環状溝１３のピストン後部側の押圧壁１３ｂは、爪２１ｂの径方向内面の軸方向途中に環状溝１３の内部に入り込むスナップフィット用の係止部を兼用した被押圧壁２６を設けてその被押圧壁２６に当接させるようにしており、ピストン１２の前進推力が被押圧壁２６を介してフィードリング２１に伝達されて前進するピストン１２の動きにフィードリング２１が追従する。
【００３８】
環状溝１３のピストン前部側の押圧壁１３ａは、弁部２３のシート面を兼用しており、フィードリングの前記環状基部２１ａのピストン前部側（図中右側）の端面で構成されたフィードリング側シート面２３ｂに接離して弁部２３を開閉する。
【００３９】
フィードリング２１と、環状溝１３の対向した２側面で形成される押圧壁１３ａ，１３ｂの間には、弁部２３を開閉するためのストロークをフィードリング２１に付与する軸方向の隙間が存在する。その隙間によって環状溝１３内でフィードリング２１に許容される軸方向移動ストロークｓよりも爪２１ｂのピストン外周面に係合する部分（被押圧壁２６の位置からピストン後方にさらに延びだした部分）の軸方向長さＬを大きくしており、その設定により、規制部２４が常時ピストン外周と係合する位置に保持される。
【００４０】
ハウジング１に対するピストン１２とフィードリング２１の組み付けは、組み付け穴１ａに対してピストン１２を後部から挿入する方法でなされる。そのために、ピストン外周に装着したフィードリング２１が組み付け穴１ａの入口や内部の段差部に引っかかった状態でピストン１２が組み付け穴１ａに挿入されることが起り得るが、その際にフィードリング２１が環状溝１３内で仮にＬ動いたとしても、規制部２４がピストン外周と係合する位置に保持され、そのために、規制部２４による径方向位置ずれ防止の効果が失われない。
【００４１】
なお、図１のピストンポンプの規制部２４は、ピストン１２の外周面に係合させるが、ピストン１２に設けられた環状溝１３の溝底に係合させる構造でもフィードリング２１のピストン中心からの径方向位置変位を防止することができる。その例を図５、図６に示す。
【００４２】
この図５、図６は第２形態である。この第２形態のピストンポンプは、図１の第１形態と同様に、フィードリング２１の径方向変位を規制する規制部２４を、フィードリング２１の環状基部２１ａからピストン１２の後部側に軸心と平行に突出させた複数の爪２１ｂで構成している。この第２形態での爪２１ｂは、突端に径方向内側に突出する凸部２１ｃ（これもスナップフィット用の係止部を兼用している）を有する構造にしてピストン外周の環状溝１３に入り込ませており、その爪２１ｂに設けた凸部２１ｃが環状溝１３の溝底に当接してフィードリング２１のピストン中心からの径方変位が規制されるものになっている。
【００４３】
この第２形態では、環状溝１３のピストン後部側の側面が押圧壁１３ｂとなり、また、爪２１ｂの突端が被押圧壁２６となってピストン１２の前進推力がフィードリング２１に伝達される。その他の構成は、第１形態とかわるところがないので、同一要素に同一符号を付して説明を省く。
【００４４】
図７、図８は、第３形態である。第１形態では、規制部２４を構成する爪２１ｂをフィードリング２１の環状基部２１ａからピストン１２の後方に向けて延びださせたが、その爪２１ｂは、図７に示すように、ピストン１２の前部側に突出させてもよい。
【００４５】
既に述べたように、ピストン１２の環状溝１３よりも前部側の外周に弁部２３のピストン側シート面２３ａを備えた鍔１２ｃを設けることで、フィードリング２１の内径を拡大して通路５の断面積を増加させることができる。第３形態はその鍔１２ｃを有しており、その鍔１２ｃの外周面に当接する位置に爪２１ｂを設けている。従って、弁部２３のピストン側シート面２３ａを鍔１２ｃの端面で形成することによるフィードリング内径側の通路の断面積増加の効果と、フィードリング２１の径方向変位防止の効果が併せて得られる。
【００４６】
この第３形態も、爪２１ｂのピストン外周に当接する部分の軸方向長さＬを、環状溝１３内でフィードリング２１に許容される軸方向移動ストロークｓよりも大きくすることで、規制部２４によるフィードリングの径方向変位の規制の効果を確実に発揮させることができる。
【００４７】
図７、図８の２７は、図５の第２形態で設けた爪２１ｂに代えてフィードリング２１の環状基部２１ａからピストン１２の後部側に突出させて設けたスナップフィット用の係止部である。この係止部２７は、第２形態の規制部２４と同様に、周方向に間隔をあけて設けた複数の爪で構成されているが、爪の突端に設けた凸部２７ａの高さ（径方向内側への突出量）が図５の凸部２１ｃの高さよりも低い。その凸部２７ａは、フィードリング２１を環状溝１３に係止させるのに必要な高さしか有しておらず、フィードリング２１のピストン中心からの径方向変位を規制する機能はない。
【００４８】
この構造では、係止部２７はスナップフィットのための機能のみを有していればよいので、図５の構造に比べると凸部２７ａの高さを低くすることができ、フィードリング２１を環状溝１３に装着する際の弾性変形量（拡径量）を小さくして、フィードリングの耐久性に及ぼす影響を小さくすることができる。
【００４９】
また、凸部２７ａの高さを低くすることができるので、フィードリング２１が弾性変形しやすいゴムなどの材料で形成される場合には、係止部２７を環状に形成することも可能になる。その環状の係止部には、通路５をフィード室２２に連通させる穴をいくつか設ける。
【００５０】
なお、爪２１ｂによって構成される規制部２４は、図９の第４形態に示すように、フィードリング２１の軸方向両端に設けてもよい。この第４形態は、図１の第１形態に設けた規制部と図７の第３形態に設けた規制部を併設したものであって、フィードリング２１の軸方向両端において径方向変位の規制がなされ、ピストンの軸心に対してフィードリング２１の傾きも抑えられる。そのために、組み付け性がさらに優れたものになり、ハウジングに対する組み付けをより楽に、安定して行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
この発明のピストンポンプは、昇圧の応答性に優れることが要求される自動車用ブレーキ液圧制御装置の液圧源、自動車以外の車両に搭載されるブレーキ液圧制御装置の液圧源、或いは、産業機械用液圧装置の液圧源などとして好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１          ハウジング
１ａ        組み付け穴
２          吸入口
３          吐出口
４          大気室
５，６      通路
７          吸入路
１０        ポンプ機構
１１        ポンプ室
１２        ピストン
１２ａ      前部ピース
１２ｂ      後部ピース
１２ｃ      鍔
１３        環状溝
１３ａ，１３ｂ  押圧壁
１４        吸入弁
１５        吐出弁
１６        カム
１７        復帰スプリング
１８        シリンダ部材
１９        シール部材
２０        フィード機構
２１        フィードリング
２１ａ      環状基部
２１ｂ      爪
２１ｃ      凸部
２２        フィード室
２３        弁部
２３ａ      ピストン側シート面
２３ｂ      フィードリング側シート面
２４        規制部
２５        隙間
２６        被押圧壁
２７        係止部
２７ａ      凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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