(57)【要約】      （修正有）【課題】発泡ポリスチレン等の発泡体が裏面に配置されたシートパッドの成形を容易なものとする。【解決手段】シートパッド１は、シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に設けられた発泡成形体３と、発泡成形体３を覆うサポータ材５とからなる。空洞部４に臨むサイドサポート部の裏面に発泡成形体３が配置され、この発泡成形体３を貫通してヘッドレスト穴６が設けられている。発泡成形体３の貫通穴３ａを中子のピンに係合させることにより、発泡成形体３を中子に保持させておき、シートパッド本体２の発泡成形を行うことにより製造される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡材料よりなるシートパッド本体と、一体発泡により該シートパッド本体と一体化された別部材とを有するシートパッドにおいて、
該別部材を貫通する貫通穴を備えたことを特徴とするシートパッド。
【請求項２】
請求項１において、該シートパッドは空洞部を有しており、前記別部材は該空洞部に面しており、
前記貫通穴の一端は該空洞部に臨んでいることを特徴とするシートパッド。
【請求項３】
請求項２において、前記空洞部は、シートバックパッドの少なくとも上縁部の背面に沿って延在し、該背面の中央側に向って開放していることを特徴とするシートパッド。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、該別部材が発泡成形体であることを特徴とするシートパッド。
【請求項５】
請求項４において、前記発泡成形体は発泡ポリスチレンよりなることを特徴とするシートパッド。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記別部材は少なくともシートパッドの上縁部に配置されており、
前記貫通穴はヘッドレスト穴であることを特徴とするシートパッド。
【請求項７】
請求項６において、該別部材はシートパッドのサイド部にまで延在していることを特徴とするシートパッド。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項に記載のシートパッドを金型によって成形する方法であって、
該金型はキャビティ面から突出するピンを備えており、
前記別部材の貫通穴と該ピンとを係合させて該別部材を保持しておき、
該金型内で前記発泡材料を発泡させることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項９】
請求項８において、請求項２又は３に記載のシートパッドを成形する方法であって、
前記金型は、前記空洞部を形成するための中子を備えており、
前記別部材を該中子に係合保持させることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項１０】
請求項９において、前記別部材を前記中子に弾性的に係合させることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項１１】
請求項１０において、前記別部材が前記中子の一部を挟持するように該別部材を該中子に係合保持させることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートパッドとして好適なシートパッドに係り、特に発泡材料よりなるシートパッド本体と、該シートパッド本体と一体化された発泡成形体等の別部材とを備えてなるシートパッドに関する。また、本発明は、このシートパッドの成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に用いられる車両用シートパッドは、通常ポリウレタンフォームにて構成されているが、特開平５−５７０６９には、ポリウレタンフォームよりなる本体部のサイドサポート部の裏面に、ポリウレタンフォームよりも軽量な発泡スチロールの成形体を嵌着したものが記載されている。特開平１−２４９３１２には、ポリエチレン発泡体を金型内面に保持させておき、ポリウレタンフォームを発泡させて異硬度パッドを成形するインサート成形方法が記載されている。
【０００３】
ＷＯ２００４／０５２６１１には、金型の内面に突起を設けておき、この突起に一体成形用部材の穴を係止させて、ウレタンを発泡させてシートパッドを成形する方法が記載されている。
【特許文献１】特開平５−５７０６９
【特許文献２】特開平１−２４９３１２
【特許文献３】ＷＯ２００４／０５２６１１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開平５−５７０６９のように発泡スチロールをパッド裏面に嵌着したシートパッドにあっては、発泡スチロールをパッドに嵌合させるのに手間がかかると共に、嵌着された発泡スチロールとシートパッド本体との間で摺動音が発生することがある。
【０００５】
特開平１−２４９３１２には、発泡ポリエチレンがポリウレタンフォームで囲まれた断面図が図示されているが、発泡ポリエチレンをどのように金型内に保持してポリウレタンフォームの発泡成形を行うかについての記載はない。
【０００６】
ＷＯ２００４／０５２６１１では、一体成形用部材に設けた穴が非貫通状のブラインドホールとなっており、金型の突起に引っ掛けにくい。
【０００７】
本発明は、シートパッド本体と、それと一体化された発泡成形体よりなる別部材とを有するシートパッドを容易に成形することができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１のシートパッドは、発泡材料よりなるシートパッド本体と、一体発泡により該シートパッド本体と一体化された別部材とを有するシートパッドにおいて、該別部材を貫通する貫通穴を備えたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２のシートパッドは、請求項１において、該シートパッドは空洞部を有しており、前記別部材は該空洞部に面しており、前記貫通穴の一端は該空洞部に臨んでいることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３のシートパッドは、請求項２において、前記空洞部は、シートバックパッドの少なくとも上縁部の背面に沿って延在し、該背面の中央側に向って開放していることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４のシートパッドは、請求項１ないし３のいずれか１項において、該別部材が発泡成形体であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５のシートパッドは、請求項４において、前記発泡成形体は発泡ポリスチレンよりなることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項６のシートパッドは、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記別部材は少なくともシートパッドの上縁部に配置されており、前記貫通穴はヘッドレスト穴であることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７のシートパッドは、請求項６において、該別部材はシートパッドのサイド部にまで延在していることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項８のシートパッドの成形方法は、請求項１ないし７のいずれか１項に記載のシートパッドを金型によって成形する方法であって、該金型はキャビティ面から突出するピンを備えており、前記別部材の貫通穴と該ピンとを係合させて該別部材を保持しておき、該金型内で前記発泡材料を発泡させることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項９のシートパッドの成形方法は、請求項８において、請求項２又は３に記載のシートパッドを成形する方法であって、前記金型は、前記空洞部を形成するための中子を備えており、前記別部材を該中子に係合保持させることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項１０のシートパッドの成形方法は、請求項９において、前記別部材を前記中子に弾性的に係合させることを特徴とするものである。
【００１８】
請求項１１のシートパッドの成形方法は、請求項１０において、前記別部材が前記中子の一部を挟持するように該別部材を該中子に係合保持させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明（請求項１）のシートパッドは、請求項８の通り、金型に別部材を保持させて発泡材料を発泡させることにより成形される。本発明では、別部材に貫通穴を設けているので、この貫通穴に金型のピンを差し込むときに穴とピンとの位置合わせが容易であり、別部材を金型に容易に保持させることができる。
【００２０】
請求項２，３のように空洞部を有するシートパッドは、請求項９，１０のように空洞部形成用の中子を有した金型によって成形される。
【００２１】
請求項３の通り、空洞部としては、シートバックパッドの少なくとも上縁部の背面に沿って延在し、該背面の中央側に向って開放しているものが例示される。
【００２２】
この別部材としては発泡ポリスチレン等の発泡成形体が好適である（請求項４，５）。
【００２３】
なお、発泡ポリスチレンは、ポリウレタンフォームよりも軽量で硬度が高いので、シートパッドの軽量化を図ることができる。また、硬度の高い発泡成形体を特定部位に配置することにより、シートパッドの当該部位の硬度を高くしたり、衝撃吸収特性を高くすることができる。
【００２４】
請求項６の通り、上記貫通穴としてヘッドレスト穴を用いるのが好ましい。
【００２５】
請求項７の通り、別部材はサイド部にまで延在してもよい。
【００２６】
本発明（請求項８）のシートパッドの成形方法によると、上記のシートパッドを容易に成形することができる。
【００２７】
請求項９，１０の成形方法のように、別部材の弾性力を利用して別部材を中子に保持させることにより、別部材を安定して中子に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２９】
第１図は実施の形態に係るシートパッド（この実施の形態ではシートバックパッド）の正面図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面図、第３図は第２図の一部の拡大図、第４図はシートパッドの成形用の金型の断面図である。
【００３０】
このシートパッド１は、ポリウレタンフォームよりなるシートパッド本体２と、該シートパッド１の裏面に配置された別部材としての発泡成形体３とを有する。
【００３１】
このシートパッド１の背面にあっては、左右の側縁部及び上縁部が該背面の中央部側に張り出しており、これにより、背面の側縁部及び上縁部には背面の中央側へ向かって開放する袋状の空洞部４が形成されている。発泡成形体３は、この空洞部４に面し、且つ該空洞部４を回り込む略Ｊ字形ないし略コ字形断面形状となっている。
【００３２】
この発泡成形体３の空洞部４に臨む面はサポータ材５（第３図）で覆われている。サポータ材５は、発泡成形体３に隣接するシートパッド本体２も覆っている。
【００３３】
シートパッド本体２は、ポリウレタンフォームよりなる。発泡成形体３は、発泡ポリスチレン、発泡ポリエチレン等よりなるが、この実施の形態では発泡ポリスチレン（発泡スチロール）が用いられている。サポータ材５は、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレートなどの合成樹脂繊維の不織布が好適であるが、ポリエチレン、アクリル、ウール、レーヨン、ポリエステル、ＰＥＴなどであってもよい。サポータ材５の厚さは０．２〜１．０ｍｍ特に０．４〜０．６ｍｍ程度が好適である。
【００３４】
このシートパッド１を成形するための金型１０は、上型１１と、下型１２と、中子１３とを有する。中子１３は上型１１に取り付けられている。中子１３の周縁部は、キャビティ部１４内において前記空洞部４を形成するように張り出している。
【００３５】
シートパッド１の上縁部の空洞部４を形成するための中子１３の張出部分の先端部から、ヘッドレスト穴６を形成するためのピン１５が突設されている。
【００３６】
第３図に示される通り、発泡成形体３には、このピン１５が差し込まれる貫通穴３ａが予め設けられている。また、サポート材５にも、ピン１５が挿通される開口（符号略）が予め設けられている。発泡成形体３は、その貫通穴３ａに該ピン１５が差し込まれるように、また中子１３のピン１５の近傍部分を発泡成形体３自身の弾性力によって挟持するようにして中子１３に保持される。
【００３７】
シートパッド１の発泡成形を行うには、まずサポータ材５をその開口にピン１５を通して中子１３に沿って配設し、両面テープ等によって仮固定する。
【００３８】
次いで、発泡成形体３を中子１３に取り付ける。この際、貫通穴３ａにピン１５を差し込むと共に、発泡成形体３は、それ自身の弾性力によって中子１３の周縁部を挟持し、中子１３に保持される。なお、貫通穴３ａが発泡成形体３を貫通しているため、ピン１５と貫通穴３ａとの位置合わせが極めて容易であり、発泡成形体３を中子１３に容易に装着保持させることができる。
【００３９】
その後、下型１２内にウレタン原液を供給し、型閉めし、ウレタンを加熱発泡させる。発泡後、キュアさせ、型開きし、脱型する。発泡成形体３及びサポータ材５は発泡成形品よりなるシートパッド本体２と一体となっており、中子１３からスムーズに離型する。
【００４０】
このように製造されたシートパッド１にあっては、発泡成形体３をサポータ材５で覆っているので、発泡成形体３とシートフレーム等との摺動による異音の発生が防止される。また、この発泡成形体３は、予め成形されたものであり、シートパッド１の発泡成形時に発泡成形体３からサポータ材５に樹脂が含浸されず、サポータ材５とシートフレーム等との摺動による異音の発生も防止される。
【００４１】
この実施の形態では、発泡成形体３を中子１３に対し貫通穴３ａとピン１５との係合に加え、発泡成形体３の弾性的挟持によって装着保持させている。そのため、発泡成形体３を中子１３に対し安定して保持させることができる。また、中子１３がヘッドレスト穴形成用ピン１５以外には、発泡成形体３を保持するための専用の突起（セットピン等）を有しておらず、金型１０の構成も簡単である。
【００４２】
この実施の形態では、ポリウレタンフォームよりも軽量な発泡ポリスチレンにて発泡成形体３を構成しているので、シートパッド１の軽量化を図ることができる。
【００４３】
なお、発泡ポリスチレンは、ポリウレタンフォームよりも軽量で硬度が高いので、シートパッド上縁部やサイドサポート部４の硬度を高くすることができる。また、発泡成形体３によって衝撃吸収量（例えば後席乗員が前突時に当った際の衝撃吸収量）を増大させることも可能である。また、発泡ポリスチレンは硬質ポリウレタンフォームよりも割れにくいので、発泡成形体３を中子１３にセットし易い。
【００４４】
［別の実施の形態］
上記実施の形態では、発泡成形体３はシートパッド１の上部にのみ設けているが、第５，６図のシートパッド１Ａの発泡成形体３Ａのように左右のサイドサポート部にまで延在させてもよい。なお、第５図はシートパッド１Ａの正面図、第６図は第５図のVI−VI線断面図である。第５図のＡ−Ａ線断面は前記第４図と同一となる。
【００４５】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。例えば、発泡成形体の端部等を中子に係止させるように中子にセットピン等の係止用突起を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施の形態に係るシートパッドの正面図である。
【図２】第１図のII−II線に沿う断面図である。
【図３】第２図の上部の拡大図である。
【図４】シートパッド成形用金型の断面図である。
【図５】別の実施の形態に係るシートパッドの正面図である。
【図６】第５図のVI−VI線断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１，１Ａ  シートパッド
２  シートパッド本体
３  発泡成形体
４  空洞部
５  サポータ材
６  ヘッドレスト穴
１０  金型
１１  上型
１２  下型
１３  中子
１５  ヘッドレスト穴形成用ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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