(57)【要約】【課題】左右一対のスライド扉にそれぞれ設けたレールを、互いに同一の高さに取り付け、かつ、開閉時にレールの後端部が互いに交差することがなく、安定して開閉可能なプラットホームの扉開閉装置を提供する。【解決手段】プラットホームにおける乗降口を開閉するスライド扉と、幅の狭い戸袋と、左右一対の戸袋の間の非常用開閉仕切り板とを具備し、前記スライド扉に取り付けたレールの戸尻側をレール延長部とし、上框の戸尻側を上框延長部とし、これらの長さを、左右一対のスライド扉の開放時に互いに非常用開閉仕切り板の中心線付近で接近する長さとし、前記戸袋の内部に、レールを水平移動させるスライドブロックを取り付け、前記戸袋の無目内に、上框延長部に臨ませて戸先下り防止手段を設け、前記スライド扉の両端に掛け渡した駆動ベルトを左右牽引してスライド扉を開閉する駆動手段を設けたことを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームにおける通路側と線路側との境界に設けられ、乗降口を開閉するスライド扉と、このスライド扉を収納するスライド扉より幅の狭い戸袋と、前記スライド扉の開放時にスライド扉の戸尻が前記戸袋の後方から突出する位置であって、左右一対の戸袋の間に設けられた非常用開閉仕切り板とを具備し、前記スライド扉の閉鎖時に、スライド扉の戸尻側を戸袋に収納して前記非常用開閉仕切り板を開放可能にしたプラットホームの扉開閉装置において、前記スライド扉にレールを水平に取り付け、このレールを戸尻側に延長してレール延長部とし、前記スライド扉を構成する上框を戸尻側に延長して上框延長部とし、これらレール延長部と上框延長部の長さを、左右一対のスライド扉の開放時にレール延長部と上框延長部が互いに非常用開閉仕切り板の中心線付近で接近する長さとし、前記戸袋の内部に、レールを支えつつ水平移動させるリニアベアリングからなるスライドブロックを取り付け、前記戸袋の無目内に、上框延長部に臨ませてスライド扉の戸先下り防止手段を設け、前記スライド扉の戸先からレール延長部の後端部の間に駆動ベルトを掛け渡し、この駆動ベルトを左右牽引してスライド扉を開閉する駆動手段を前記戸袋の内部に設けたことを特徴とするプラットホームの扉開閉装置。
【請求項２】
スライドブロックは、ボールベアリングを直線部と曲線部を持って無端帯状に形成し、直線部をレールの側面に密接して転動させたことを特徴とする請求項１記載のプラットホームの扉開閉装置。
【請求項３】
戸先下り防止手段は、スライド扉の上框延長部の後端部に近い上面に設けた戸先下り防止ローラと、無目内に設けられ、この戸先下り防止ローラに密接しつつスライド扉の開閉を案内して戸先下りを規制するガイドレールとからなり、さらに、無目内に、上框の両側面に密接する横振れを規制する横振れ防止ローラを設けたことを特徴とする請求項１記載のプラットホームの扉開閉装置。
【請求項４】
戸袋内の取付板に駆動プーリとアイドラプーリを取り付け、駆動ベルトの一方の固定端から駆動プーリでＵターンし、さらにアイドラプーリでＵターンして駆動ベルトの他方の固定端に至るように張設し、前記駆動プーリを正逆回転可能なモータに連結したことを特徴とする請求項１記載のプラットホームの扉開閉装置。
【請求項５】
戸先下り防止手段におけるガイドレールは、スライド扉の閉鎖時にスライド扉の戸先が下がるのを防止する押下げテーパー部を形成したことを特徴とする請求項１記載のプラットホームの扉開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車のプラットホームに据え付けられ、乗降口に沿って開閉するプラットホームの扉開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電車のプラットホームにおける通路側と線路側との境に乗降客の安全のためにプラットホームの扉開閉装置が設置される（特許文献１）。このプラットホームの扉開閉装置は、図７及び図８に示すように、電車が入線した時のプラットホーム１０の乗降口１３に臨ませてスライド扉１４が両引きで開閉するように構成されており（図７では、両引きのうちの１枚だけが閉じた状態で図示されている。）、このスライド扉１４が開くとスライド扉１４より幅の狭い戸袋１５の中に鎖線のように進入して乗降口１３を開放する。隣同士のスライド扉１４は、その戸尻側が戸袋１５内を通過すると、非常用開閉仕切り板１６内で互いに接近する。戸袋１５の内部には、距離をおいて２個のスライドブロック２０が固着させ、これらのスライドブロック２０に、スライド扉１４側に設けたレール１９を摺動自在に嵌合している。また、スライド扉１４を開閉駆動するモータ２３、駆動プーリ２４、アイドラプーリ２５が取り付けられており、スライド扉１４の下端部に設けたベルト支持横桟２１の両端にベルト支持横桟２１をかけ渡し、この駆動ベルト２２と駆動プーリ２４を噛み合わせてモータ２３で正逆回転することでスライド扉１４を開閉する。
【０００３】
ここで、戸袋１５が中心線３３まで延びてスライド扉１４の全長を収納できる幅を有するものであれば、レール１９を戸袋１５の内部に取り付け、２個のスライドブロック２０をスライド扉１４に取り付けることが一般的であるが、以下の理由によりスライドブロック２０を戸袋１５内に取り付け、スライド扉１４にレール１９を取り付けている。
スライド扉１４が閉じた実線の状態において、２つの戸袋１５の間の非常用開閉仕切り板１６を開口してプラットホームの扉開閉装置の内部や車両の点検などを行ったり、スライド扉１４が閉じて開かなくなってしまったりしたときには、非常用開閉仕切り板１６を観音開きなどで開いて２つの戸袋１５間に空間を作ることが要求される。
このような場合に備えて、戸袋１５の幅をできるだけ狭くしても、スライド扉１４が閉じたときにスライド扉１４の戸尻１８側が戸袋１５内に収まりきらずに非常用開閉仕切り板１６の空間内に突出しないように構成することが望まれる。
この目的を達成するため、戸袋１５内にスライドブロック２０を取り付け、スライド扉１４側にレール１９を取り付ける構成としているが、同時にスライド扉１４を閉じたときに戸先１７側が戸先下がりを生じないようにするために２つのスライドブロック２０の間隔をできるだけ長くすることが要求され、このためレール１９も長くなる。このレール１９の後端部が長くなると左右のスライド扉１４を開いたときに互いのレール１９の後端部が非常用開閉仕切り板１６の中心線３３を超えることになる。駆動ベルト２２を取り付けた駆動ベルト２２の後端部についても同様に非常用開閉仕切り板１６の中心線３３を超えることになる。
【特許文献１】特開２００６−２４０５２９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、左右のスライド扉１４の戸尻側に延長して取り付けたレール１９とベルト支持横桟２１の後端部が互いに非常用開閉仕切り板１６の中心線３３を超えてしまうので、これらのレール１９とベルト支持横桟２１を覆うレールカバー２７も含めて図８に示すように、互いに干渉しないように異なる高さに取り付けている。
左右のスライド扉１４が同様の開閉動作をするにも拘らず、このように左右のスライド扉１４と戸袋１５の構造を異ならせることで、異なる部品点数が増え、また、スライド扉１４の腰板部分の形状や美観に違いが生じたり、互いに交差するレール１９とベルト支持横桟２１の後端部での接触などで思わぬ故障になったりする恐れもある、という問題があった。
本発明は、レール１９と、駆動ベルトを覆うレールカバー２７も含めて、互いに同一の高さに取り付け、かつ、レール１９とベルト支持横桟２１の後端部が互いに非常用開閉仕切り板１６の中心線３３を超えることがなく、しかも、安定して開閉可能なプラットホームの扉開閉装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるプラットホームの扉開閉装置は、プラットホーム１０における通路側１１と線路側１２との境界に設けられ、乗降口１３を開閉するスライド扉１４と、このスライド扉１４を収納するスライド扉１４より幅の狭い戸袋１５と、前記スライド扉１４の開放時にスライド扉１４の戸尻１８が前記戸袋１５の後方から突出する位置であって、左右一対の戸袋１５の間に設けられた非常用開閉仕切り板１６とを具備し、前記スライド扉１４の閉鎖時に、スライド扉１４の戸尻側１８を戸袋１５に収納して前記非常用開閉仕切り板１６を開放可能にしたプラットホームの扉開閉装置において、前記スライド扉１４にレール１９を水平に取り付け、このレール１９を戸尻側１８に延長してレール延長部１９ａとし、前記スライド扉１４を構成する上框３６を戸尻側１８に延長して上框延長部３６ａとし、これらレール延長部１９ａと上框延長部３６ａの長さを、左右一対のスライド扉１４の開放時にレール延長部１９ａと上框延長部３６ａが互いに非常用開閉仕切り板１６の中心線３３付近で接近する長さとし、前記戸袋１５の内部に、レール１９を支えつつ水平移動させるリニアベアリングからなるスライドブロック２０を取り付け、前記戸袋１５の無目３０内に、上框延長部３６ａに臨ませてスライド扉１４の戸先下り防止手段を設け、前記スライド扉１４の戸先１７からレール延長部１９ａの後端部４９の間に駆動ベルト２２を掛け渡し、この駆動ベルト２２を左右牽引してスライド扉１４を開閉する駆動手段を前記戸袋１５の内部に設けたことを特徴とする。
【０００６】
スライドブロック２０は、ボールベアリング４７を直線部と曲線部を持って無端帯状に形成し、直線部をレール１９の側面に密接して転動させたことを特徴とする。
戸先下り防止手段は、スライド扉１４の上框延長部３６ａの後端部４８に近い上面に設けた戸先下り防止ローラ５０と、無目３０内に設けられ、この戸先下り防止ローラ５０に密接しつつスライド扉１４の開閉を案内して戸先下りを規制するガイドレール５２とからなり、さらに、無目３０内に、上框３６の両側面に密接する横振れを規制する横振れ防止ローラ５１を設けたことを特徴とする。
【０００７】
戸袋１５内の取付板２９に駆動プーリ２４とアイドラプーリ２５を取り付け、駆動ベルト２２の一方の固定端４４から駆動プーリ２４でＵターンし、さらにアイドラプーリ２５でＵターンして駆動ベルト２２の他方の固定端４５に至るように張設し、前記駆動プーリ２４を正逆回転可能なモータ２３に連結したことを特徴とする。
【０００８】
戸先下り防止手段におけるガイドレール５２は、スライド扉１４の閉鎖時にスライド扉１４の戸先１７が下がるのを防止する押下げテーパー部５５を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明は、プラットホームの扉開閉装置において、前記スライド扉にレールを水平に取り付け、このレールを戸尻側に延長してレール延長部とし、前記スライド扉を構成する上框を戸尻側に延長して上框延長部とし、これらレール延長部と上框延長部の長さを、左右一対のスライド扉の開放時にレール延長部と上框延長部が互いに非常用開閉仕切り板の中心線付近で接近する長さとし、前記戸袋の内部に、レールを支えつつ水平移動させるリニアベアリングからなるスライドブロックを取り付け、前記戸袋の無目内に、上框延長部に臨ませてスライド扉の戸先下り防止手段を設け、前記スライド扉の戸先からレール延長部の後端部の間に駆動ベルトを掛け渡し、この駆動ベルトを左右牽引してスライド扉を開閉する駆動手段を前記戸袋の内部に設けたので、左右一対のスライド扉のレール延長部と上框延長部を同じ高さに構成することができ、開閉動作時に互いに干渉したり、接触事故を起こしたりするなどの恐れがない。また、左右のスライド扉と戸袋の構造を同一なものとすることで、部品点数を減らし、さらに、すべてのスライド扉の腰板部分の形状や美観を統一することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、スライドブロックは、ボールベアリングを直線部と曲線部を持って無端帯状に形成し、直線部をレールの側面に密接して転動させたので、スライド扉を水平に保持しながら開閉することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、戸先下り防止手段は、スライド扉の上框延長部の後端部に近い上面に設けた戸先下り防止ローラと、無目内に設けられ、この戸先下り防止ローラに密接しつつスライド扉の開閉を案内して戸先下りを規制するガイドレールとからなり、さらに、無目内に、上框の両側面に密接する横振れを規制する横振れ防止ローラを設けたので、スライド扉の横揺れと戸先下がりを防止できる。
【００１２】
請求項４記載の発明は、戸袋内の取付板に駆動プーリとアイドラプーリを取り付け、駆動ベルトの一方の固定端から駆動プーリでＵターンし、さらにアイドラプーリでＵターンして駆動ベルトの他方の固定端に至るように張設し、前記駆動プーリを正逆回転可能なモータ２３に連結したので、駆動プーリの開閉動作をより確実に伝達することができる。
【００１３】
請求項５記載の発明は、戸先下り防止手段におけるガイドレールは、スライド扉の閉鎖時にスライド扉の戸先が下がるのを防止する押下げテーパー部を形成したので、もし、戸先下がりが発生しても簡単な構成で戸先下がりを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、プラットホーム１０における通路側１１と線路側１２との境界に設けられ、乗降口１３を開閉するスライド扉１４と、このスライド扉１４を収納するスライド扉１４より幅の狭い戸袋１５と、前記スライド扉１４の開放時にスライド扉１４の戸尻１８が前記戸袋１５の後方から突出する位置であって、左右一対の戸袋１５の間に設けられた非常用開閉仕切り板１６とを具備し、前記スライド扉１４の閉鎖時に、スライド扉１４の戸尻側１８を戸袋１５に収納して前記非常用開閉仕切り板１６を開放可能にしたプラットホームの扉開閉装置に適用される。
【００１５】
前記スライド扉１４には、レール１９を水平に取り付け、このレール１９を戸尻側１８に延長してレール延長部１９ａとし、前記スライド扉１４を構成する上框３６を戸尻側１８に延長して上框延長部３６ａとし、これらレール延長部１９ａと上框延長部３６ａの長さを、左右一対のスライド扉１４の開放時にレール延長部１９ａと上框延長部３６ａが互いに非常用開閉仕切り板１６の中心線３３付近で接近する長さとする。
【００１６】
前記戸袋１５の内部に、レール１９を支えつつ水平移動させるリニアベアリングからなるスライドブロック２０を取り付ける。このスライドブロック２０は、ボールベアリング４７を直線部と曲線部を持って無端帯状に形成し、直線部をレール１９の側面に密接して転動させる構成とする。
【００１７】
前記戸袋１５の無目３０内に、上框延長部３６ａに臨ませてスライド扉１４の戸先下り防止手段を設ける。この戸先下り防止手段は、スライド扉１４の上框延長部３６ａの後端部４８に近い上面に設けた戸先下り防止ローラ５０と、無目３０内に設けられ、この戸先下り防止ローラ５０に密接しつつスライド扉１４の開閉を案内して戸先下りを規制するガイドレール５２とからなり、さらに、無目３０内に、上框３６の両側面に密接する横振れを規制する横振れ防止ローラ５１を設けて構成する。
戸先下り防止手段におけるガイドレール５２は、スライド扉１４の閉鎖時にスライド扉１４の戸先１７が下がるのを防止する押下げテーパー部５５を形成することもできる。
【００１８】
前記スライド扉１４の戸先１７からレール延長部１９ａの後端部４９の間に駆動ベルト２２を掛け渡し、この駆動ベルト２２を左右牽引してスライド扉１４を開閉する駆動手段を前記戸袋１５の内部に設ける。さらに詳しくは、戸袋１５内の取付板２９に駆動プーリ２４とアイドラプーリ２５を取り付け、駆動ベルト２２の一方の固定端４４から駆動プーリ２４でＵターンし、さらにアイドラプーリ２５でＵターンして駆動ベルト２２の他方の固定端４５に至るように張設し、前記駆動プーリ２４を正逆回転可能なモータ２３に連結した構成とする。
【実施例１】
【００１９】
本発明の実施例１を図１ないし図５に基づき説明する。
図１及び図２において、１０は、電車から乗客が乗降するプラットホームである。このプラットホーム１０の通路側１１と線路側１２との境に戸袋１５が地板３１により固定的に取り付けられ、この戸袋１５の扉の移動空間３２内をスライド扉１４がスライドにより開閉自在に取り付けられている。また、隣同士の戸袋１５の間には、非常用開閉仕切り板１６が設けられ、スライド扉１４が閉じた状態で、事故、点検などの非常時に中心線３３から非常用開閉仕切り板１６を観音開き等により開閉して通路側１１と線路側１２とが連通できるようになっている。
【００２０】
前記スライド扉１４は、閉じた状態では、実線で示すように、戸尻１８が戸袋１５の開口先端部に位置し、開いた状態では、２点鎖線で示すように、戸先１７が戸袋１５の開口先端部に位置する。
前記スライド扉１４は、左右の立框３４、立框３５、上框３６、下框３７で枠組みされ、内側に透明又は不透明のプレートが嵌め込まれている。立框３４と立框３５は、下框３７より下方に延び腰板等が嵌め込まれている。
前記上框３６は、戸尻１８側に戸袋１５内のほぼ中間位置まで延長して上框延長部３６ａを構成している。また、下框３７の下側の後面に端面がＬ字のレール取り付け板４３が水平に取り付けられ、このレール取り付け板４３の下面にレール１９が一体に取り付けられている。このレール１９は、スライド扉１４を閉じたとき（戸袋１５から完全に突出したとき）に戸袋１５の内部のほぼ中央に位置するようにレール延長部１９ａとし、このレール延長部１９ａの後端部４９がスライド扉１４を開いたとき（戸袋１５に完全に収納したとき）に非常用開閉仕切り板１６における中心線３３にほとんど隙間なく近づく位置となる。上框延長部３６ａの後端部４８についても同様である。
【００２１】
前記戸袋１５の下端部には、図３、図４に示すように、スライド扉１４の後面に位置して取付板２９が固定的に取り付けられ、この取付板２９の上端部に取り付けられた水平板４２には、前記レール１９を移動させるためのスライドブロック２０が２個取り付けられている。この固定されたスライドブロック２０は、ボールベアリング４７を直線部と曲線部を持って無端帯状に形成し、直線部をレール１９の側面に密接して転動させてレール１９を水平に移動させるように左右２列ずつ設けられている。この２個のスライドブロック２０のうち一方は、スライド扉１４を閉じたときのレール１９の後端部４９にできるだけ近づけて取り付け、他方は、戸袋１５の扉の移動空間３２の開口部にできるだけ近づけて取り付けることにより、２個のスライドブロック２０の取り付け間隔を可能な限り広くしている。
前記レール１９は、ごみ等が入らないように全長に位置してレールカバー２７で包囲されている。
【００２２】
前記戸袋１５の下端部の取付板２９には、図２に示すように、軸受４１によって回転軸５６が取り付けられ、この回転軸５６の両端部に連結プーリ３９と駆動プーリ２４が取り付けられている。一方の連結プーリ３９には、モータ２３で駆動されるモータプーリ３８との間にベルト４０が掛け渡されている。前記取付板２９には、また、アイドラプーリ２５が取り付けられている。前記スライド扉１４の下端部における戸先１７の位置に駆動ベルト２２の一端部が一方の固定端４４で取り付けられ、また、レール１９の後端部４９側に垂下した取付け枠５７に前記駆動ベルト２２の他端が他方の固定端４５で取り付けられ、この駆動ベルト２２は、歯付きベルトからなり、一方の固定端４４から駆動プーリ２４で半周し、さらにアイドラプーリ２５で半周して他方の固定端４５に至る。駆動ベルト２２の張力は、固定端４５の近くに設けた調整ねじ部４６にて調節する。
【００２３】
前記戸袋１５の無目３０内には、図２に示すように、スライド扉１４の上框３６と上框延長部３６ａを両面から押圧しつつ揺れを防止して開閉のガイドをする２個の横振れ防止ローラ５１が取付け具５３により取り付けられ、また、上框延長部３６ａの上面の可能な限り後端部４８に近い位置に戸先下り防止ローラ５０が取付け具５３により取り付けられ、無目３０内のガイドレール５２に接しながらスライド扉１４の水平状態を維持しつつ開閉する。このガイドレール５２は、図５に示すように、スライド扉１４が開いたときに戸袋１５から突出するので、スライド扉１４が閉じるときに円滑に戸先下り防止ローラ５０をガイドレール５２に導くための誘導テーパー部５４を形成する。
戸袋１５の線路側１２側には、内側に前記レールカバー２７の移動のための隙間５９を有し、かつ、モータ２３その他の駆動手段等を保護する保護枠５８が設けられている。
【００２４】
以上のように構成されたプラットホームの扉開閉装置の開閉動作を説明する。
図１の実線のように、スライド扉１４が閉じて乗降口１３を遮断している状態では、スライド扉１４が戸袋１５から完全に突出して戸尻１８が戸袋１５の扉の移動空間３２の開口部に位置している。このとき、スライド扉１４は、上框延長部３６ａの後端部で戸先下り防止ローラ５０がガイドレール５２の下面に密接し、また、横振れ防止ローラ５１が上框延長部３６ａの両側面に密接しており、また、レール延長部１９ａの後端部４９は、２個のスライドブロック２０のボールベアリング４７に嵌合し、安定した状態で乗降口１３を遮断している。
【００２５】
電車が入線し、乗降口１３を開口するための信号が入力されると、中心線３３によって、図３におけるモータプーリ３８が図中で右回転を始め、これに伴いベルト４０を介して連結プーリ３９も右回転をし、この連結プーリ３９と回転軸５６で連結された駆動プーリ２４が右回転をする。この駆動プーリ２４の右回転で駆動ベルト２２の戸先１７側の一方の固定端４４をスライド扉１４が開放する方向に牽引し、これに伴いこの駆動ベルト２２の他方の固定端４５側もアイドラプーリ２５を介してスライド扉１４が開放する方向に牽引する。
スライド扉１４が開放している状態では、レール１９及びレール延長部１９ａは、２個のスライドブロック２０のボールベアリング４７に嵌合し、また、横振れ防止ローラ５１が上框３６及び上框延長部３６ａの両側面に密接しつつ移動をするが、スライド扉１４がほぼ半分だけ開放すると、上框延長部３６ａの後端部４８が戸袋１５から突出し、さらにスライド扉１４が図１の２点鎖線状態に開放すると、上框延長部３６ａの後端部４８とレール延長部１９ａの後端部４９が非常用開閉仕切り板１６の中心線３３に近づいたところで停止する。
隣のスライド扉１４についても移動方向は逆になるが、前記同様にして開放して乗降口１３を開口する。
スライド扉１４の開放速度は、開き始めと開き終わりでゆっくりし、途中を早くするなど、図示しない制御回路でモータ２３を制御する。
【００２６】
スライド扉１４を閉じるときには、モータ２３を逆回転することによりスライド扉１４が閉じる方向に移動し、乗降口１３を遮断する。
このスライド扉１４を閉じる過程において、中心線３３によって、モータプーリ３８が図中で左回転を始め、これにともないベルト４０を介して連結プーリ３９も左回転をし、この連結プーリ３９と回転軸５６で連結された駆動プーリ２４が左回転をする。この駆動プーリ２４の左回転でアイドラプーリ２５を介して駆動ベルト２２の戸尻１８側の他方の固定端４５をスライド扉１４が閉鎖する方向に牽引し、これに伴いこの駆動ベルト２２の一方の固定端４４側も駆動プーリ２４を介してスライド扉１４を閉鎖する方向に牽引する。
スライド扉１４が閉鎖している状態では、レール１９及びレール延長部１９ａは、２個のスライドブロック２０のボールベアリング４７に嵌合し、また、横振れ防止ローラ５１が上框３６及び上框延長部３６ａの両側面に密接しつつ移動をする。スライド扉１４がほぼ半分だけ閉鎖すると、上框延長部３６ａの後端部４８が戸袋１５に進入し、戸先下り防止ローラ５０が誘導テーパー部５４に案内されてガイドレール５２に接触して図１の実線状態に閉鎖すると、他方の図示しないスライド扉１４との召し合せ部分が互いに接触したところで停止する。
【００２７】
スライド扉１４が閉鎖した状態で、上框延長部３６ａとレール延長部１９ａの突出部分が戸袋１５内に収納されるので、非常用開閉仕切り板１６を開口することが可能となる。
【００２８】
前記図５の状態では、スライド扉１４が閉じたときの延長部３６ａの戸先下り防止ローラ５０が接触するガイドレール５２が水平である。この戸先下り防止ローラ５０で戸先下がりを防止しつつ、２個のスライドブロック２０でレール１９を保持して閉鎖したスライド扉１４は、水平に保持される。
もし、スライド扉１４の戸先１７側の戸先下がりが問題になる恐れがあるときは、ガイドレール５２の先端部分に下向きの角度をもった押下げテーパー部５５を形成することで、スライド扉１４の戸先１７側をやや持ち上げて水平を維持する。ただし、レール１９とスライドブロック２０とは、互いにほとんど誤差なく密接しているので、スライド扉１４の戸先１７側の持ち上げは、スライド扉１４の構成部材が自重で湾曲するのを抑える程度とし、スライド扉１４の戸先１７側を持ち上げてレール１９とスライドブロック２０との接触部分に不必要な負荷をかけないようにすることが必要である。
【００２９】
前記実施例では、レール１９を支えるスライドブロック２０は、必ずしも２個である必要はなく、長さの長い１個のスライドブロック２０でもよいし、３個以上でもよい。また、長さの異なるスライドブロック２０の組み合わせであってもよい。この場合には、レール延長部１９ａの後端部４９側に長いスライドブロック２０を配置することが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明によるプラットホームの扉開閉装置の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１におけるプラットホームの扉開閉装置の戸袋１５の縦断面図である。
【図３】図１におけるプラットホームの扉開閉装置の駆動手段の正面図である。
【図４】図１におけるレール１９とスライドブロック２０の縦断面図である。
【図５】図１におけるプラットホームの扉開閉装置の戸先下り防止手段の説明図である。
【図６】図１におけるプラットホームの扉開閉装置の戸先下り防止手段の他の実施例の説明図である。
【図７】従来のプラットホームの扉開閉装置の正面図である。
【図８】従来のプラットホームの扉開閉装置における戸袋１５の縦断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０…プラットホーム、１１…通路側、１２…線路側、１３…乗降口、１４…スライド扉、１５…戸袋、１６…非常用開閉仕切り板、１７…戸先、１８…戸尻、１９…レール、１９ａ…レール延長部、２０…スライドブロック、２１…ベルト支持横桟、２２…駆動ベルト、２３…モータ、２４…駆動プーリ、２５…アイドラプーリ、２６…レール取り付けブラケット、２７…レールカバー、２８…前板、２９…取付板、３０…無目、３１…地板、３２…扉の移動空間、３３…中心線、３４…立框、３５…立框、３６…上框、３６ａ…上框延長部、３７…下框、３８…モータプーリ、３９…連結プーリ、４０…ベルト、４１…軸受、４２…水平板、４３…レール取り付け板、４４…固定端、４５…固定端、４６…調整ねじ部、４７…ボールベアリング、４８…後端部、４９…後端部、５０…戸先下り防止ローラ、５１…横振れ防止ローラ、５２…ガイドレール、５３…取付け具、５４…誘導テーパー部、５５…押下げテーパー部、５６…回転軸、５７…取付け枠、５８…保護枠、５９…隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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