(57)【要約】【課題】軽量化を図り、折れにくくする。【解決手段】キャディバッグの底部材（６）とゴルフクラブを出し入れする口枠部材（５）とに上下端が固着されるプラスチック板（１）にて筒状に形成されたキャディバッグ用芯材において、筒状のプラスチック板（１）の少なくとも表面積中２分の１以上を占める面積部分の外周全面に多数の小孔（１０）を部分的に偏らないようにあけた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャディバッグの底部材とゴルフクラブを出し入れする口枠部材とに上下端が固着されるプラスチック板にて筒状に形成されたキャディバッグ用芯材において、
筒状のプラスチック板の少なくとも表面積中２分の１以上を占める面積部分の外周全面に多数の小孔を部分的に偏らないようにあけたことを特徴とするキャディバッグ用芯材。
【請求項２】
前記プラスチック板の厚さは０．５〜２．０ｍｍ、小孔の直径は５〜１５ｍｍ、小孔の開孔率は、１０〜３０％としたことを特徴とする請求項１に記載のキャディバッグ用芯材。
【請求項３】
プラスチック板の少なくとも上下端の夫々５０ｍｍの長さ部分には小孔をあけない部分を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のキャディバッグ用芯材。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかの芯材を用いたキャディバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフプレー時に使用されるキャディバッグを軽量化するために用いられるキャディバッグ用芯材及びこの芯材を用いたキャディバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な直径が８．５インチの大きさのキャディバッグを造るためには、７４０ｍｍ（高さ）×７００ｍｍ（周囲）×１．２ｍｍ（厚み）の大きさの芯材が必要である。これをポリエチレンシートで造ると、その場合の重量は約５９０ｇとなる。これに、表皮材、ベルト等の付属品を付けると、一般的なキャディバッグの場合重量が約３．０ｋｇになるから、芯材の重量はキャディバッグ全体の約２０％を占める。また、軽量キャディバッグといわれるものでは、表皮材、ベルト等の付属品を付けて、重量が約２.０ｋｇとなるから、芯材の重量はキャディバッグ全体の約３０％の重量を占める。これを軽量化する場合、芯材の厚さを薄くするか、使用している合成樹脂の発泡倍率を上げて比重を小さくしていた。しかし、これでは芯材の強度が低下して、変形や座屈、低温衝撃による割れ等が発生し、耐久性に問題が残るので、大幅な軽量化は困難であった。
【０００３】
そこで、キャディバッグ全体の重量の約２０〜３０％を占める芯材を軽量化することを目的とし、軽量な芯材でありながら、芯材の強度は従来と変わらないようにして、変形や座屈、低温衝撃による割れ等の発生を予防し、耐久性の改善を図ろうとするともに、芯材のみを軽量化することで、表皮材のデザインや部品点数、またベルト等の付属品は従来と同様にすることで、軽量でありながら高級感を失わないキャディバッグが開発された（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に開示されたキャディバッグ用芯材は、図５に示すように、キャディバッグ１００の芯材として、発泡合成樹脂シート１０１を筒状に形成したものの外周面に、間隔をあけて高さ方向に補強用フィルム１０２を貼り合わせたものである。補強用フィルム１０２を外周面全体に貼り合わせることもできる。発泡合成樹脂シート１０１は、発泡ポリプロピレンシート、発泡ポリエチレンシート、発泡ポリウレタンシートのいずれかから選ばれる。補強用フィルム１０２としては、ポリエチレンテレフタレートフィルム、ポリカーボネートフィルムのいずれかが用いられる。また、芯材の上下には底部材６と口枠部材５とが取付けられる。
【特許文献１】特開平１１−１９２５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献に開示されたものでは、発泡合成樹脂シートのみを筒状に丸めたものでは、軽量化は図れても強度的に不十分であり、そのために補強用フィルムを貼り合わせているが、フィルム貼り合わせ作業を必要とする分、コストアップになっていた。また、さらに軽量化を図ろうとすると、補強フィルムの貼り合わせのみでは、十分な強度を保つことが困難であるという欠点もあった。
【０００６】
そこで、本発明は、合成樹脂シート（プラスチック板）を成形し、丸めるだけで、フィルムを貼り合わせる作業を無くし、軽量化と十分な強度をもったキャディバッグ用芯材を安価に提供することを目的とする。また、この芯材を用いたキャディバッグを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明は、キャディバッグの底部材とゴルフクラブを出し入れする口枠部材とに上下端が固着されるプラスチック板にて筒状に形成されたキャディバッグ用芯材において、筒状のプラスチック板の少なくとも表面積中２分の１以上を占める面積部分の外周全面に多数の小孔を部分的に偏らないようにあけたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、キャディバッグの底部材とゴルフクラブを出し入れする口枠部材とに上下端が固着されるプラスチック板にて筒状に形成されたキャディバッグ用芯材において、筒状のプラスチック板の少なくとも表面積中２分の１以上を占める面積部分の外周全面に多数の小孔を部分的に偏らないようにあけたものであり、軽量化を図ることができ、かつ小孔の配置を部分的に偏らないようにあけてあるので、芯材全体に弾力性が出て折れにくいものとなる。また、この芯材を用いたキャディバッグは、軽量かつ強度面でも十分なものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に本発明の好適な実施形態を図面を参照にして説明する。
【００１０】
図１では、小孔１０を多数あけたプラスチック板１の展開図を示し、左右両側を筒状に丸めたとき重ね合わせて固定し、そのとき上下端の所定長さ分（少なくとも５０〜１７５ｍｍ）（好ましくは１００〜１５０ｍｍ）も小孔１０がない部分が形成される。
【００１１】
図２は、図１に示すプラスチック板１を円筒形状にして両側を固定した状態を示し、上部無孔部１１と下部無孔部１２との間に小孔１０が偏りなく配置されるようにあけられている。この小孔形成部１３の内周面側に、対向するようにフィルム２を２枚貼り付けて芯材の強度を高めるようにすることもできる。前記上部無孔部１１は、口枠部材５に、下部無孔部１２は、底部材６に取付けられる。ゴルフクラブは、口枠部材５の開口から芯材内へ出し入れされる。
【００１２】
前記プラスチック板１は、ポリエチレンで厚さ１.２ｍｍに成形したものであり、直径１０ｍｍの小孔を、小孔形成部１３に多数形成したものである。プラスチック板１の全体に占める小孔１０の開口率は１０〜３０％とした。
【００１３】
前記プラスチック板１としては、厚さ１．４ｍｍのポリエチレンの低発泡の発泡シート（ベルポーレンと呼ばれる）を使用することで、さらに軽量化が可能となる。ポリエチレンの他にもポリプロピレン、ポリウレタンを用いることもできる。このような発泡あるいは非発泡のプラスチック板１の少なくとも表面積中２分の１以上を占める面積部分に小孔１０を外周全面にわたって部分的に偏らないようにあける。このような多数の小孔１０の存在により、芯材全体が弾力性を帯び、折れにくくなる。
【００１４】
図３は、上下のみならず、中間部分にも無孔部１４を設けた芯材を示し、強度的には向上するが、軽量化は若干損う。しかしながら、強度面でアップする分、プラスチック板１の厚さを薄くして軽量性を失わないようにすることができる。
【００１５】
図４は、小孔１０を規則正しくあけず、ランダムにあけ、全体的には小孔形成部１３の外周全面に多数の小孔１０を部分的に偏らないようにあけてある。この実施形態の開口率は高くなり、弾力性も増加している。
【００１６】
前記フィルム２としては、従来例と同様のポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネイトフィルムが使用される。また、フィルム２の貼り方も縦方向のみならず、周面に亘って貼ったり、螺旋状に貼ったり、いろいろな貼り方がある。但し、フィルム２を貼る手間があまりかからないような貼り方をする。少なくとも一枚の帯状のフィルム２を芯材の縦方向に貼る（内側のみならず外側のみも可）だけでも強度面の補強にはなる。
【００１７】
前記プラスチック板１の厚さは、０．５〜２．０ｍｍの範囲内、小孔１０の直径は５〜２０ｍｍ、ゴルフクラブのグリップが小孔１０に挿入されたり、引っ掛かったりしない程度の大きさとすると良い。この小孔１０のプラスチック板１に占める開口率は、１０〜３０％とすると良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】芯材の展開図。
【図２】プラスチック板を丸めて芯材とした斜視図。
【図３】他の実施形態を示す芯材の斜視図。
【図４】別の実施形態を示す芯材の斜視図。
【図５】従来例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１９】
１    プラスチック板
５    口枠部材
６    底部材
１０  小孔
１３  小孔形成部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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