(57)【要約】【課題】目的地への到着を予告する機能を有する携帯端末装置において、消費電力を低減する。【解決手段】現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を取得する交通機関情報取得手段と、を備えた携帯端末装置であって、交通機関情報取得手段により求めた到着予想時刻の一定時間前になったときに、位置情報取得手段により現在位置を取得し、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が一定の距離を越えている場合は、目的地までの距離が一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて位置情報取得手段による現在位置情報の取得を繰り返す。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、
交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を取得する交通機関情報取得手段と、
を備えた携帯端末装置であって、
前記交通機関情報取得手段により求めた到着予想時刻の一定時間前になったときに、前記位置情報取得手段により現在位置を取得し、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は、前記目的地までの距離が前記一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて前記位置情報取得手段による現在位置の取得を繰り返すことを特徴とする携帯端末装置。
【請求項２】
前記位置情報取得手段が、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）システムからの情報を受信し、現在位置を算出する手段であることを特徴とする請求項１記載の携帯端末装置。
【請求項３】
前記交通情報取得手段が、出発地と出発時刻に関連する情報と、目的地の情報と、をサーバに送信し、前記サーバが交通機関情報を参照して求めた目的地への到着予想時刻を前記サーバから受信する手段であることを特徴とする請求項１記載の携帯端末装置。
【請求項４】
出発地と出発時刻又は現在移動中の位置と、目的地と、を入力すると前記目的地への到着予想時刻を提供する交通情報サーバと、
ＧＰＳ機能及び前記交通情報サーバへのアクセス機能を備えた携帯端末装置と、
を備えた到着予告システムであって、
前記交通情報サーバは前記携帯端末装置からの求めに応じて目的地への到着予想時刻を提供し、
前記携帯端末装置は、前記到着予想時刻の一定時間前になったら、前記ＧＰＳ機能を用いて現在位置を求め、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は、前記目的地まで前記一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて前記ＧＰＳ機能を用いて現在位置を求める処理を繰り返すことを特徴とする到着予告システム。
【請求項５】
ＧＰＳ機能と、交通情報を提供する交通情報サーバへの接続機能を有する携帯端末装置における目的地到着予告方法であって、
目的地を入力するステップと、
出発地と出発時刻を入力するステップと、
前記交通情報サーバに接続し、出発地、出発時刻、目的地に関する情報を送信し、目的地への到着予想時刻を受信するステップと、
前記到着予想時刻に対して一定時間前になったときに前記ＧＰＳ機能を用いて移動中の位置を求めるステップと、
前記移動中の位置が目的地に対して一定の距離を越えていた場合に所定の時間を置いて前記移動中の位置を求めるステップに戻り、前記一定の距離以下であった場合に目的地に近づいたことを報知することを特徴とする携帯端末装置における目的地到着予告方法。
【請求項６】
前記出発地と出発時刻を入力するステップにおいて、出発地においてＧＰＳ機能を用いて出発地の情報を入力することを特徴とする請求項５記載の目的地到着予告方法。
【請求項７】
前記出発地と出発時刻を入力するステップにおいて、出発地で出発時刻にＧＰＳ機能を用いて出発地と出発時刻とを入力することを特徴とする請求項５又は６記載の目的地到着予告方法。
【請求項８】
前記出発地と出発時刻を入力するステップに代えて、移動中にＧＰＳ機能を用いて移動中の位置と現在時刻を求め、到着予想時刻を受信するステップにおいて、出発地と出発時刻に代えて、移動中の位置と時刻を前記交通情報サーバに送信し、到着予想時刻を前記交通情報サーバから受信することを特徴とする請求項５記載の目的地到着予告方法。
【請求項９】
前記到着地に対して一定の距離以下であった場合にする報知が携帯端末装置の所持者に対するアラームを含むことを特徴とする請求項５乃至８いずれか１項記載の目的地到着予告方法。
【請求項１０】
前記到着地に対して一定の距離以下であった場合にする報知が特定の相手に対する電子メールの送信を含むことを特徴とする請求項５乃至８いずれか１項記載の目的地到着予告方法。
【請求項１１】
前記交通情報サーバが、列車の時刻表情報を提供するサーバであって、前記出発地が前記列車への乗車駅であって、前記到着地が前記列車の下車駅であることを特徴とする請求項５乃至１０いずれか１項記載の目的地到着予告方法。
【請求項１２】
現在位置情報を取得する機能を有する携帯端末装置において、
前記携帯端末装置を制御するコンピュータに、
交通機関情報を提供するサーバと通信を行い、目的地の位置と目的地への到着予測時刻を入手する処理と、
前記到着予測時刻の一定時間前になったときに、前記現在位置情報を取得する機能により現在位置を取得し前記目的地との距離を計算する処理と、
前記目的地との距離までの距離が一定の距離以下である場合は目的地に近づいた旨を報知し、前記目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は所定の時間を置いて再び前記現在位置を取得し前記目的地との距離を計算する処理に戻り、目的地との距離が一定の距離以下になるまで処理を繰り返す処理と、
を実行させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通機関を利用して目的地へ移動する場合に、携帯情報端末を用いて目的地への到着を事前に予告する到着予告システム、目的地到着予告方法、目的地への到着予告機能を備えた携帯端末装置及びプログラムに関する。特に、列車等の公共交通機関を利用して目的地へ向かう場合に公共交通機関の運用に関する情報と現在位置の情報を用いて目的地への到着を事前に予告する携帯端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、携帯電話を用いて電車の乗り過ごし、寝過ごしを防ぐためにアラームやタイマーが使用されていた。しかし、目的地への到着予想時刻を調べることに手間がかかる上、電車に遅延が生じると有効に使用できないという問題点があった。この問題を解決するため、ＧＰＳを用いて現在位置と目的地との距離を計算し、目的地との距離が近づいたときにアラームを鳴らす先行技術が提案されている。
【０００３】
特許文献１には、あらかじめ目的地を登録しておき、ＧＰＳにより現在位置を取得し、目的地との距離を算出し、距離が近ければ、アラームを鳴らし乗り過ごしを防止する携帯電話が記載されている。
【０００４】
特許文献２には、複数の目的駅をあらかじめ登録しておき、ＧＰＳまたは基地局からの信号により現在位置を取得し、いずれかの目的駅に近づいたとき目的駅付近であることをユーザーに通知する携帯端末が記載されている。
【０００５】
特許文献３には、交通機関の各区間の所要時間を含む路線情報を提供するサーバに接続し、目的地までの所要時間と現在時間とに基づいた目的地への到着予定時刻を照会して出力し、さらに、位置情報に基づいて目的地に近づいたときに到着予告動作をする携帯情報端末が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−８９５６０号公報
【特許文献２】特開２００５−８６７１８号公報
【特許文献３】特開２００５−２１５８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
以下の分析は本発明により与えられる。上記特許文献１乃至３は、いずれも、目的地に近づくと通知するモードに設定すると、その後、モードが解除になるまで、一定時間毎にＧＰＳや基地局との通信によって位置を確認することが記載されている。従って、出発地を出発してから目的地に近づくまで何度もＧＰＳや基地局との通信によって自機の位置を確認する動作が繰り返されることになる。しかし、ＧＰＳや基地局との通信のたびに消費電力が増大する。したがって、小型のバッテリーを使用している携帯端末装置では、充電までの電池寿命が短くなってしまうという問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、消費電力の増大を抑制し、交通機関に遅れが生じた場合にも、その遅れに合わせて目的地が近づいたことを報知することのできる携帯端末装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の１つの側面による携帯情報端末装置は、現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を取得する交通機関情報取得手段と、を備えた携帯端末装置であって、前記交通機関情報取得手段により求めた到着予想時刻の一定時間前になったときに、前記位置情報取得手段により現在位置を取得し、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は、前記目的地までの距離が前記一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて前記位置情報取得手段による現在位置の取得を繰り返す。
【００１０】
また、本発明の他の側面による到着予告システムは、出発地と出発時刻又は現在移動中の位置と、目的地と、を入力すると前記目的地への到着予想時刻を提供する交通情報サーバと、ＧＰＳ機能及び前記交通情報サーバへのアクセス機能を備えた携帯端末装置と、を備えた到着予告システムであって、前記交通情報サーバは前記携帯端末装置からの求めに応じて目的地への到着予想時刻を提供し、前記携帯端末装置は、前記到着予想時刻の一定時間前になったら、前記ＧＰＳ機能を用いて現在位置を求め、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は、前記目的地まで前記一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて前記ＧＰＳ機能を用いて現在位置を求める処理を繰り返す。
【００１１】
本発明のさらに他の側面による目的地到着予告方法は、ＧＰＳ機能と、交通情報を提供する交通情報サーバへの接続機能を有する携帯端末装置における目的地到着予告方法であって、目的地を入力するステップと、出発地と出発時刻を入力するステップと、前記交通情報サーバに接続し、出発地、出発時刻、目的地に関する情報を送信し、目的地への到着予想時刻を受信するステップと、前記到着予想時刻に対して一定時間前になったときに前記ＧＰＳ機能を用いて移動中の位置を求めるステップと、前記移動中の位置が目的地に対して一定の距離を越えていた場合に所定の時間を置いて前記移動中の位置を求めるステップに戻り、前記一定の距離以下であった場合に目的地に近づいたことを報知する。
【００１２】
本発明のさらに他の側面によるプログラムは、現在位置情報を取得する機能を有する携帯端末装置において、前記携帯端末装置を制御するコンピュータに、交通機関情報を提供するサーバと通信を行い目的地の位置と目的地への到着予測時刻を入手する処理と、前記到着予測時刻の一定時間前になったときに前記現在位置情報を取得する機能により現在位置を取得し前記目的地との距離を計算する処理と、前記目的地との距離までの距離が一定の距離以下である場合は目的地に近づいた旨を報知し、前記目的地までの距離が前記一定の距離を越えている場合は所定の時間を置いて再び前記現在位置を取得し前記目的地との距離を計算する処理に戻り、目的地との距離が一定の距離以下になるまで処理を繰り返す処理と、を実行させる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、消費電力の増大を抑制し、交通機関に遅れが生じた場合にも、その遅れに合わせて目的地が近づいたことを報知することのできる携帯端末装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例による到着予告システムの動作を説明する図面である。
【図２】本発明の一実施例による到着予告システムの動作シーケンスを示す図である。
【図３】本発明の一実施例による到着予告システムの構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の別な実施例による到着予告機能を有する携帯端末装置のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の概要について説明する。本発明では、例えば、ＧＰＳ等を利用し、自機の位置情報を取得する位置情報取得手段と、交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を取得する交通機関情報取得手段とを備えており、交通機関情報取得手段が取得した目的地への到着予想時刻が近づくまでは、位置情報取得手段による位置情報の取得を抑制する。従って、不必要な現在位置情報の取得を繰り返すことなく、位置情報取得手段による位置情報の取得回数を減らすことができ、消費電力を低減することができる。さらに、交通機関に遅れが生じた場合にも、位置情報取得手段により取得した自機の位置によって、また、位置情報の取得した結果、目的地までの距離が遠ければ、近づくまで所定の時間を置いて位置情報取得手段により再度位置情報を取得し、近づいた所でアラームを出力することができる。
【００１６】
また、交通情報取得手段は、出発地と出発時刻に関連する情報と、目的地の情報と、を交通情報サーバ２に送信し、交通情報サーバは交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を求める。交通情報サーバは求めたその到着装置時刻を携帯端末装置に送信することにより、目的地への到着予想時刻を取得することができる。すなわち、サーバは、出発地と目的地、出発時刻を入力すれば、目的地への到着時刻予想時刻を求めることができる。例えば、出発地から目的地まで電車を利用する場合には、出発地が乗車駅であり、目的地が下車駅になる。交通情報サーバは、交通機関情報として電車の時刻表か、各駅間の所要時間をあらかじめ格納しておけば、この様な機能を実現できる。
【００１７】
また、出発地の入力は、出発地において、ＧＰＳ機能を用いて入力することができる。さらに、出発地と出発時刻との入力に代えて、移動中にＧＰＳ機能を用いて現在移動中の位置と現在時刻を入力し、到着予想時刻を求めることもできる。以下、実施例について、図面を参照して詳しく説明する。
【実施例１】
【００１８】
図３は、実施例１の到着予告システム全体の構成を示すブロック図である。まず、図３を用いて、実施例１の構成について説明する。携帯端末装置１は、交通情報サーバ２と通信する機能を有しており、交通情報サーバ２に出発地と出発時刻、目的地の情報を送信し、交通情報サーバ２から目的地への到着予想時間を入手する。交通情報サーバ２は、出発地から目的地までの所要時間、又は交通機関が電車、列車、であれば、乗車駅から下車駅までの所要時間、又は時刻表を格納している。なお、携帯端末装置１と交通情報サーバ２の間の通信には通常、基地局が介在しているが、図３では省略している。
【００１９】
また、ＧＰＳ４は、携帯端末装置１に対して携帯端末装置１が自機の現在位置を確認するために必要な情報を送信する。さらに、携帯端末装置１と交通情報サーバ２とは到着予告システム３を構成している。
【００２０】
次に、実施例１の動作について説明する。図１は、実施例１の動作を説明する図面であり、図２は、より詳細な動作シーケンスを説明する図面である。この図１と図２を用いて、Ａ駅で乗車し、Ｂ駅で下車する場合の動作について説明する。
【００２１】
ユーザーは最初にＡ駅で携帯端末装置１のＧＰＳ機能を操作する。すると、携帯端末装置１はＧＰＳ４から現在位置を求めるために必要な情報を受信する。さらに、携帯端末装置１は、ＧＰＳ４から取得した位置情報を、交通情報サーバ２へ送信し、位置情報から出発地であるＡ駅の名称を入手する。すなわち、ＧＰＳ機能を用いて携帯端末装置１の現在位置である駅の位置を取得し、交通情報サーバ２にその駅の位置を送信することにより交通情報サーバ２から駅の名称を取得する。したがって、ユーザーは出発地であるＡ駅の名称をキーから入力する必要はない。
【００２２】
次に、ユーザーは携帯端末装置１のキーから下車駅の名称を入力する。下車駅の名称が入力されると携帯端末装置１は、交通情報サーバ２へ乗車駅Ａと下車駅Ｂの情報を送信する。交通情報サーバ２では、時刻表を参照し、携帯端末装置１から受信した乗車駅Ａと下車駅Ｂの情報とに基づいて、現在時刻以降に乗車可能な電車とその下車駅到着予想時刻Ｔを携帯端末装置１に返信する。携帯端末装置１は、交通情報サーバ２から受信した情報により、下車駅への到着予想時刻Ｔを知ることができる。
【００２３】
なお、交通情報サーバ２が時刻表の情報ではなく、駅間の所要時間をデータベースとして持っていてもよい。その場合、交通情報サーバ２は、下車駅Ｂの到着予想時刻まで求めず、乗車駅Ａと下車駅Ｂからの所要時間を携帯端末装置１に返信してもよい。携帯端末装置１は、乗車駅Ａの乗車時刻と交通情報サーバから取得した乗車駅Ａから下車駅Ｂまでの所要時間に基づいて、乗車駅Ａの乗車時間に乗車駅Ａから下車駅Ｂまでの所要時間を加算することにより、下車駅Ｂへの到着予想時刻Ｔを計算により求めることができる。
【００２４】
さらに、交通情報サーバ２は、下車駅Ｂの到着予想時刻、又は、乗車駅Ａから下車駅Ｂへの所要時間に加えて、下車駅Ｂの位置情報を携帯端末装置１に送信する。下車駅Ｂの位置情報を携帯端末装置１に送信するのは、後で、携帯端末装置１がＧＰＳ機能を用いて、自機の位置が、下車駅Ｂに近づいているか否かを判断できるようにするためである。
【００２５】
その後、すぐに乗車する場合は、そのままスタートボタンを操作する。すぐに乗車しない場合は、乗車する際にスタートボタンを操作する。このとき、乗車までに時間が経過し、到着予想時刻を過ぎてしまった場合は、再度交通情報サーバ２にアクセスして到着予想時刻Ｔを更新してもよい。
【００２６】
乗車した後、下車駅Ｂへの携帯到着予想時刻ＴのＸ分前になるまでは、携帯端末装置１は、ＧＰＳ４にも、交通情報サーバ２にもアクセスする必要はない。したがって、その間、携帯端末装置１はスタンバイ状態にしておくことができ、消費電力を低減することができる。
【００２７】
下車駅Ｂへの携帯到着予想時刻ＴのＸ分前になると、携帯端末装置１は、ＧＰＳ４にアクセスし、現在位置を求める。現在位置があらかじめ交通情報サーバ２にアクセスして求めてあった下車駅Ｂの位置に対して一定の距離以下になっているか否かチェックする。下車駅Ｂへの距離が一定の距離以下になっていた場合は、アラームを鳴らし携帯端末装置１のユーザーに対して下車駅Ｂが近づいたことを警告する。
【００２８】
一方、下車駅Ｂとの距離が一定の距離を越えていた場合には、所定の時間を置いて再度ＧＰＳ４にアクセスし、現在位置を求める。この処理を下車駅Ｂへの距離が一定の距離以下になるまで繰り返す。最終的には、下車駅Ｂへの距離が一定の距離以下になり、アラームによりユーザーに下車駅Ｂが近づいたことを警告して処理が終了することになる。
【００２９】
なお、下車駅Ｂとの距離が一定の距離を越えていた場合には、現在移動中の位置を交通情報サーバ２へ再度送信し、その現在移動中の位置から下車駅Ｂへの最短の移動時間を求め、最短の移動時間により下車駅Ｂへの到着予想時間を更新してもよい。
【００３０】
上記の処理手順によれば、電車が正常なダイヤで運用され、下車駅の入力後、すぐに乗車する場合は、携帯端末装置１からＧＰＳ４へのアクセスは、乗車駅の登録と下車駅Ｂ前の２回である。また、交通情報サーバ２へのアクセスは、乗車駅の名称入手と下車駅の到着予想時間入手と下車駅の位置情報取得を１回のアクセスで済ませれば、この１回だけである。従来技術が定期的に何度も位置情報の確認を行っていたのに比べれば、特にＧＰＳ４へのアクセス回数を大幅に減らすことができ、消費電力を大幅に削減することができる。
【００３１】
なお、上記の例では、乗車前又は、乗車時に到着予告モードに設定しているが、乗車後に、本モードに設定することも可能である。乗車駅の登録できなく、移動中の現在位置をＧＰＳ機能により求め、交通情報サーバ２に現在移動中の位置を送信することにより、交通情報サーバ２は到着予想時刻を計算することができる。
【００３２】
また、下車駅への距離が一定の距離以下になったときに、携帯端末装置１のアラームを鳴らすだけではなく、それに代えて、または、それと共に、特定の連絡先にもうすぐ到着する旨を自動的にメール送信してもよい。特定の連絡先は、駅まで迎えに行く等、到着が近いことを知って、準備をすることができる。
【実施例２】
【００３３】
次に、本発明の実施に使用することのできる携帯端末装置１の内部構成について実施例２として説明する。図４は、実施例２の携帯端末装置１の内部構成を示すブロック図である。アンテナ１１は、図示しない基地局に電波を送信し、基地局が送信した電波を受信する。また、アンテナ１１は、ＧＰＳ４が送信した電波も受信する。送受信部１２は、アンテナ１１が受信した信号を復調しデコードする。また、送信する音声やデジタル信号をコード化し変調し、アンテナ１１から送信する。制御部（ＣＰＵ）１３は携帯端末装置１全体を制御する。プログラムメモリ１４には、制御部（ＣＰＵ）１３が実行するプログラムが格納されている。プログラムメモリ１４のプログラムは、ＲＯＭやフラッシュメモリ等の記録媒体に格納されている。
【００３４】
プログラムメモリ１４に格納されているプログラムの実行により、制御部（ＣＰＵ）１３は、位置情報取得部１５、交通機関情報取得部１６、距離計算部１７、タイマ１８、アラーム出力部１９等としての機能を発揮する。位置情報取得部１５は、ＧＰＳ４から受信した情報を基に現在位置を算出する。交通機関情報取得部１６は、交通情報サーバ２に対して出発地、出発時間と、目的地に関する情報を送信し、交通情報サーバ２から出発時間以降に出発地から目的地に到達するルートと到達時間の予想を受信する。また、交通情報サーバ２から目的地の位置に関する情報も受信する。距離計算部１７は、交通機関情報取得部１６が取得した目的地の位置と、位置情報取得部１５が取得した現在位置に関する情報を比較し、現在位置が目的地まで一定の距離以下であるか否か判断する。
【００３５】
タイマ１８は、あらかじめ設定した時刻になるか、あらかじめ設定した時間が経過したときに、制御部（ＣＰＵ）１３に所定の処理を行わせる。例えば、交通機関情報取得部１６が取得した目的地への到着予想時刻の一定時間前になったときに、位置情報取得部１５に現在位置を取得させ、距離計算部１７に目的地までの距離を計算させる。
【００３６】
アラーム出力部１９は、距離計算部１７が目的地までの距離が一定の距離以下であることを検知した場合に、目的地に近づいた旨を報知する。この報知は、一般的には、携帯端末装置１の所持者へのアラームであるが、その他に、携帯端末装置１の所持者が目的地に近づいた旨を目的地で待つ関係者に電子メールで報知してもよい。なお、制御部（ＣＰＵ）１３は、その他にも一般的な携帯電話としての機能を実現するための制御を行っているが、一般的な携帯電話のＣＰＵが行っている機能と何ら異なることがないので、詳細な説明は省略する。
【００３７】
なお、上述した実施例では、ＧＰＳ４により自機の位置を取得する例について説明したが、ＧＰＳ４の代わりに最寄りの基地局との通信により自機の位置を求めてもよい。
【００３８】
なお、上記の例では、電車により移動する場合について説明したが、本発明は電車での移動に限られない。例えば、路線バスや船舶、航空機などにより移動する場合であっても、路線バスや船舶、航空機のダイヤや所要時間に関する情報を交通情報サーバに格納することにより適用できる。
【００３９】
また、携帯電話用に、各種の電車の時刻等の公共交通情報に関する情報を提供するサービスが普及しており、その情報を本発明における交通情報サーバとしてそのまま用いることができる。また、交通機関の駅等のステーションの位置に関する情報が、交通情報を提供するサービスで得られなければ、地図情報を提供するサービスを別に利用してもよい。
【００４０】
以上、実施例について説明したが、本発明は上記実施例の構成にのみ制限されるものでなく、本発明の範囲内で当業者であればなし得るであろう各種変形、修正を含むことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、列車の到着時間予告に限られず、路線バス、船舶、航空機等の他の交通機関を利用する場合の到着時刻の予告について携帯端末装置を用いて行う場合に利用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１：携帯端末装置
２：交通情報サーバ
３：到着予告システム
４：ＧＰＳ
１１：アンテナ
１２：送受信部
１３：制御部（ＣＰＵ）
１４：プログラムメモリ
１５：位置情報取得部
１６：交通機関情報取得部
１７：距離計算部
１８：タイマ
１９：アラーム出力部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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