(57)【要約】      （修正有）【課題】仕切り要素が、弾性的に受けられ、しっかりと保持される。【解決手段】変位可能な仕切り要素１Ａを保持するために設けられたキャリッジ２Ａ、２Ｂは、少なくとも２つの走行車輪が設けられたキャリッジ本体を備え、キャリッジ本体はキャリア形材に接続され、キャリア形材２４Ａ、２４Ｂは仕切り要素を運ぶように機能する。本発明によれば、調整ねじのねじ付きシャンクがキャリッジ本体内に回転可能に保持され、調整ねじは、ねじ頭部の下に、フランジリングを備え、フランジリングは、キャリア形材に設けられたフランジ要素を支持し、フランジ要素は開口部を備え、開口部を通して、ねじ頭部が案内される。したがって、調整ねじを回転させることにより、キャリッジ形材の高さを自由に調整することができる。工具溝２４２４がキャリッジ形材に設けられ、工具溝内に、従来の工具を導入することができる。【選択図】図１２
2010190032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリッジ本体（２１）がキャリア形材（２４Ａ；２４Ｂ）に接続され、前記キャリア形材（２４Ａ；２４Ｂ）が仕切り要素（１）を運ぶように機能する、少なくとも２つの走行車輪（２２）が設けられた前記キャリッジ本体（２１）を有する変位可能な前記仕切り要素（１）のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）であって、調整ねじ（２３）のねじ付きシャンク（２３１）が前記キャリッジ本体（２１）内に回転可能に保持され、前記調整ねじ（２３）が、前記ねじの頭部（２３４）の下にフランジリング（２３２）を備え、前記フランジリング（２３２）が、前記キャリア形材（２４Ａ；２４Ｂ）内に設けられたフランジ要素（２４２２）を支持し、前記フランジ要素（２４２２）が開口部（２４２３）を備え、前記開口部（２４２３）を通して、前記ねじ頭部（２３４）が案内されることを特徴とする、キャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項２】
前記キャリア経時亜（２４Ａ；２４Ｂ）が、好ましくは、２つの側部（２４１Ａ；２４１Ｂ）と中央部（２４２）とを有するＵ字形形材であり、前記Ｕ字形形材内に、結合チャンバ（２４２１）が設けられ、前記結合チャンバ（２４２１）内に、歯付き円盤（２６）に接続された前記ねじ頭部（２３４）が配置され、前記結合チャンバ（２４２１）内に、前記中央部（２４２）の前記長手軸（ｘ）と平行して延びる工具溝（２４２４）が延び、前記工具溝（２４２４）が、一端から前記中央部（２４２）を通って前記結合チャンバ（２４２１）または他端まで延びることを特徴とする、請求項１に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項３】
前記歯付き円盤（２６）が、前記ねじ頭部（２３４）を受けるように機能する多面開口部（２６１）と、周縁に配置された環状歯車（２６１）とを備え、前記環状歯車（２６１）が、前記歯付き円盤（２６）の上縁または下縁において前記工具溝（２４２４）に対して垂直に向けられることを特徴とする、請求項２に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項４】
前記フランジリング（２３２）と前記ねじ頭部（２３４）または前記歯付き円盤（２６）との間に、好ましくは、円筒形離間要素（２３３）が設けられ、前記離間要素（２３３）が、工具（Ｗ）の歯付きヘッドのストッパとして機能して、前記歯付きヘッドを前記歯付き円盤（２６）と係合した状態に保つことを特徴とする、請求項２または３に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項５】
固定リング（２５）が、前記中央部（２４２）内に設けられる前記結合チャンバ（２４２１）内に設けられ、前記固定リング（２５）が、前記工具溝（２４２４）内に突出する少なくとも１つの保持アイレット（２５２）と、弾性的に保持された少なくとも１つの保持歯（２５１）とを備え、前記保持歯（２５１）が前記歯付き円盤（２６）の前記環状歯（２６１）に係合することを特徴とする、請求項２、３、または４に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項６】
ａ）軸受け開口部（２１１）が前記キャリッジ本体（２２）内に設けられ、前記軸受け開口部（２１１）内に、キャリアボルト（２９）が回転可能に取り付けられ、前記軸受け開口部（２１１）が、ボルト軸（ｙ）に対して垂直に延びるねじ付きボア（２９１）を備え、前記ねじ付きボア（２９１）内に、前記調整ねじ（２３）の前記ねじ付きシャンク（２３１）が回転可能に取り付けられ、前記調整ねじ（２３）が、より広いアクセス開口部（２１５）を通して前記軸受け開口部（２１１）内に導入されること、または
ｂ）前記アクセス開口部（２１５）がねじを備え、前記ねじが前記ねじ付きシャンク（２３１）を保持するように機能すること
を特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項７】
前記キャリアボルト（２９）の両側に案内ノーズ（２９２）が設けられ、前記案内ノーズ（２９２）が、前記キャリア形材（２４Ａ；２４Ｂ）の前記第１および第２の側部（２４１Ａ；２４１Ｂ）の案内スロット（２４１１）内に案内されることを特徴とする、請求項６に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項８】
ａ）前記キャリッジ本体（２１）が結合要素（２１３）を備え、前記結合要素は保持緩衝要素と強度することができること、および／または
ｂ）前記キャリッジ本体（２１）が、離脱阻止機構（２８）を保持するように機能し、前記離脱阻止機構（２８）が剛性固定枠（２８２）を備え、前記剛性固定枠（２８２）が、Ｕ字形弾性保持ブラケット（２８１）を前記キャリッジ本体（２１）上に固定し、互いに向けられた前記Ｕ字形弾性保持ブラケット（２８１）の脚要素（２８１１）が、下方に前記キャリッジ本体上に突出し、それにより、前記連続レール（３１、３２）の前記頭部要素（３１１）の両側に係合し、緩く保持することができること
を特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項９】
前記キャリア形材（２４Ａ）に取り付け板（２４９）が設けられ、前記取り付け板（２４９）が前記仕切り要素（１）に接続することができること、または前記キャリア形材（２４Ｂ）、好ましくは、キャッチ（２４４５）が上側に設けられた前記キャリア形材（２４Ｂ）を取り付け形材（１２）にねじで取り付けることができること
を特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）。
【請求項１０】
パネル（１０）、ガラスパネル、または木製パネルを有する変位可能な仕切り要素（１）であって、前記パネル（１０）、ガラスパネル、または木製パネルの上面が、請求項９に記載のキャリッジ（２Ａ；２Ｂ）に、前記取り付け板（２４９）または前記取り付け形材（１２）を介して接続される、仕切り要素（１）。
【請求項１１】
前記パネル（１０）の下側に取り付けられた案内装置（５）が、垂直翼（５１２）および水平翼（５２２）を有する角体（５１）を備え、前記垂直翼（５１２）が、角度外側に取り付け溝（５４）を備え、前記取り付け溝（５４）内に、前記パネル（１０）９に固定して、または取り外し可能に固定された取り付けストリップがロック要素（５５２）により取り外し可能なように保持されること、および前記水平翼（５１１）が、角度内側に案内ローラ（５３）を備えること
を特徴とする、請求項１０に記載の仕切り要素（１）。
【請求項１２】
前記キャリッジ（２Ａ、２Ｂ）が連続レール（３）において案内され、かつ／または前記案内装置が案内レール（６）において案内され、前記連続レール（３）および前記案内レール（６）には、レール板（３３、６３）の下側に、走行車輪（２２）または案内ローラ（５３）の回転のために機能する少なくとも１つのレール要素（３１、３２／６１、６２）が設けられ、前記レール板（３３／６３）の下側に、前記レール要素（３１、３２／６１、６２）に平行して延びる少なくとも１つの取り付けブラケット（３４／６４）が設けられ、前記取り付けブラケット（３４／６４）が、設置場所（４）に取り付けられたアダプタ板（７）の対応する相手方ブラケット（７４）と協働し、少なくとも１つの相手方ねじ（７５）により固定され、前記少なくとも１つの相手方ねじ（７５）は、前記アダプタ板（７）の取り付けストリップ（７１）のねじ付きボア（７１１）内に回転可能に保持されることを特徴とする、請求項１０または１１に記載の仕切り要素（１）を少なくとも１つ有する装置。
【請求項１３】
前記仕切り要素（１）が、本体（４）、特に建物の部分または家具物品により形成された本体の前面前に変位可能に保持され、前記仕切り要素の上側には、前記連続レールが設けられ、前記仕切り要素の下側には前記案内レール（６）が設けられることを特徴とする、請求項１２に記載の少なくとも１つの仕切り要素（１）を有する装置。
【請求項１４】
保持緩衝要素（９）が設けられ、前記保持緩衝要素（９）がＵ字形形材を形成するように一体の板金から曲げられ、前記保持緩衝要素（９）の下側には、平坦な圧力板（９０４Ａ、９０４Ｂ）が互いに向けて傾斜し、前記圧力板（９０４Ａ、９０４Ｂ）が、前記連続レール（３）の関連する前記レール要素（３１）の頭部要素（３１１）の好ましくは平坦な側部（３１１１）の両側に位置し、前記連続レール板（３３）上に支持され、前記キャリッジ（２Ａ、２Ｂ）に面する受け要素（９０１Ａ、９０１Ｂ）をそれぞれ備えた前記Ｕ字形形材の前記側部（９０３Ａ、９０３Ｂ）が、少なくとも１つの取り付けねじ（９１）により前記レール要素（３１）に向けて押されることを特徴とする、請求項１０〜１３のいずれか一項に記載の少なくとも１つの仕切り要素（１）を有する装置。
【請求項１５】
前記２つの協働する受け要素（９０１Ａ、９０１Ｂ）が、予荷重ねじ（９１０）を使用して互いに接続され、前記キャリッジ（２Ａ、２Ｂ）の前記本体（２１）上に設けられた前記結合要素（２１３）を内部で移動させることができ、かつそこに保持できるような板ばねとして形成されることを特徴とする、請求項１４に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変位可能な仕切り要素のキャリッジ、少なくとも１つのこのようなキャリッジにより保持される仕切り要素、および少なくとも１つのこのような仕切り要素を有する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エリアを隔てるため、エリアを形成するため、または部屋を閉じるために、木製またはガラスのパネルが設けられた家具または窓開口、壁、スライド要素、ドア、またはブラインド（以下、仕切り要素と呼ぶ）が使用されることが多く、この仕切り要素は、レールに沿って変位可能なキャリッジに固定される。
【０００３】
変位可能な仕切り要素の装置が、（特許文献１）から既知であり、この装置により、パネル、特にガラスパネルが、枠要素の取り付け形材内に固定され、高さを調整することができる。
【０００４】
（非特許文献１）には、ワードローブ前面前に変位可能なように保持されたスライド式ワードローブドアの取り付け具が開示されている。各スライド式ワードローブドアの上側は、少なくとも１つの第１のＬ字形取り付け形材により保持され、第１のＬ字形取り付け形材は、ワードローブの上側に配置された連続レール上を転がるキャリッジに接続される。スライド式ドアが所定の垂直位置に保持された状態を保つために、その下側も第２のＬ字形取り付け形材により保持され、第２のＬ字形取り付け形材は、ワードローブの下側に配置された案内レールに係合する案内装置を保持する。したがって、Ｌ字形取り付け形材の第１のアームはスライド式ワードローブドアに接続され、第２のアームはキャリッジ／案内装置に接続される。
【０００５】
キャリッジおよび案内装置は、この用途では、ワードローブの上／下に配置されるため、様々な問題が発生する恐れがある。多くの場合、設置時または後の時点で、仕切り要素の高さを調整する必要がある。このため、高さが変位可能な要素が、例えば、取り付け具に設けられ、設置者がその高さ変位可能な要素を調整することができる。この結果として、取り付け具の製造中に、対応する資源が必要になると共に、調整中に異なる操作が必要になる。例えば、仕切り要素をレールから取り外さなければならず、その後、各取り付け具を新たに組み込まなければならない。続けて、仕切り要素を再びレールに吊し、必要な高さ調整がなされたか否かをチェックしなければならない。
【０００６】
キャリッジが連続レールと協働すること、および連続レール上に設けられる案内装置／少なくとも１つの走行車輪が案内レールと協働することもさらに考慮される。仕切り要素の上側の取り付け具を変更すると、仕切り要素の下側の取り付け具を変更する必要もあり得る。
【０００７】
それにより、連続レールまたは案内レールへのキャリッジおよび案内装置の同時係合により、仕切り要素をレールから独立して取り外せないことが同時に保証されることも考慮される。このため、スライド式取り付け具の調整の際に、離脱阻止機構が持ち上げられない、またはブロックされないことが保証される。
【０００８】
また、ワードローブの上にあるキャリッジおよび下にある案内装置の配置の理由により、キャリッジ、連続レール、案内装置、および案内レールを受ける組み立てスペースがごくわずかしかない。そのため、装置の部分を内部に受けることができるのみならず、必要な操作を実行することができるのに十分に大きな組み立てスペースが選択されることが考慮される。より広い組み立てスペースを選択するほど、その他方で、ワードローブに利用可能なスペースは狭くなる。
【０００９】
この問題に対処するために、実際には、連続レールは、ワードローブが設置場所に取り付けられる前にワードローブに取り付けられることがある。しかし、これには、複数のワードローブ要素が設けられる場合、複数のワードローブ要素に、連続レールまたは案内レールの個々の部分を備えなければならないという特定の欠点がある。複数部分のワードローブおよび複数部分の連続レールを組み立てた後には通常、一緒に結合された連続レールの部分の当接ポイントにずれがある。したがって、当接ポイントでのずれを低減するために、連続レール部分の端部要素が、結合要素を使用して互いに大方接続される。これら追加の資源が使用される場合であっても、通常、当接ポイントでの位置合わせずれを完全に回避することはできず、結果として、キャリッジの連続性が最適ではなく、その動作寿命が低減することを意味する。
【００１０】
上述したスペースの問題は、連続レールに接続しなければならず、通常、比較的大量のスペースをとる緩衝装置の使用によりさらに悪化する。
【００１１】
さらなる欠点は、仕切り要素の下側に予め組み立てられる案内装置が、仕切り要素を不注意に取り付けた場合、特に仕切り要素がその側に傾いている場合、より大きな力に曝され、ダメージを受けることである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】欧州公開特許第１９１６３７２  Ａ１号明細書
【非特許文献】
【００１３】
【非特許文献１】Ｐｒｏｄｕｃｔ  ｃａｔａｌｏｇｕｅ  ｏｆ  ＨＡＷＡ  ＡＧ，Ｓｌｉｄｉｎｇ  Ｆｉｔｔｉｎｇｓ（ＨＡＷＡ  ＡＧの製品カタログ、スライド式取り付け具２０００）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
したがって、本発明の目的は、既知の装置の上記欠点をなくすことである。
【００１５】
特に、上記欠点により妨げられない変位可能な仕切り要素のキャリッジ、少なくとも１つのこのようなキャリッジにより保持される仕切り要素、および少なくとも１つのこのような仕切り要素を有する装置が作られるべきである。
【００１６】
キャリッジおよび仕切り要素は、必要な調整を正確に、かつ最小の資源で実行できるようにするべきである。さらに、キャリッジは、最小のスペース要件を有するべきである。少なくとも１つの仕切り要素を有する装置は、必要な組み立てスペースが限られたスペースのみであるように設計されるべきである。複数のワードローブ要素が使用される場合、連続レール上の干渉を生じさせる当接ポイントが回避されるべきである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
この目的は、キャリッジ、少なくとも１つのこのようなキャリッジが設けられた仕切り要素、および請求項１、１０、および１２に示された特徴を有する装置により達成される。本発明の有利な実施形態が、さらなる請求項に示される。
【００１８】
変位可能な仕切り要素を保持するために設けられるキャリッジは、少なくとも２つの走行車輪が設けられたキャリッジ本体を備え、このキャリッジ本体は、仕切り要素を移送ように機能するキャリア形材に接続される。
【００１９】
本発明によれば、調整ねじのねじ付き軸部が、キャリッジ本体に回転可能に保持され、上記調整ねじは、ねじ頭部の下にフランジリングを備え、フランジリングは、キャリア形材に設けられたフランジ要素を支持し、このフランジ要素は開口部を備え、ネジ頭部が開口部を貫通する。
【００２０】
調整ねじを回転させることにより、調整ねじの頭部が工具により検出され、したがって、キャリア形材の高さを自由に調整することができる。こうして、仕切り要素を水平に向けることができる。
【００２１】
好ましい実施形態では、好ましくは、２つの側部および中央部を有するＵ字形プロファイルを備えた少なくとも１本の工具溝が、キャリア形材に設けられる。従来の工具、例えば、フィリップス型スクリュードライバを上記工具溝内に導入して使用して、調整ねじの頭部を回転させることができる。
【００２２】
この接続には、結合チャンバがキャリア形材内、好ましくはＵ字形プロファイルの中央部内に設けられ、その結合チャンバ内に、ねじ頭部が配置されて歯付き円盤に接続され、歯付き円盤と工具が協働する。工具を結合チャンバ内に導入し、歯付き円盤と結合することができるように、好ましくは、中央部の長手軸に平行して一端から結合チャンバまで、すなわちキャリア形材の他端まで延びる工具溝が設けられる。したがって、後者の実施形態では、工具を、キャリッジ形座の両側から結合チャンバ内に導入して、調整ねじを回転させることができる。原則として、工具溝は所望のように向けることができる。他方、中央部の長手軸に沿い、ひいては連続レールに平行する向きには、工具を連続レールに沿って前側キャリア形材内に導入することができるという利点がある。したがって、仕切り要素の設置後、パネルを取り外す必要なく、または仕切り要素を連続レールから取り外す必要なく、仕切り要素を問題なく調整することができる。
【００２３】
従来の工具、すなわちフィリップス型スクリュードライバを調整に使用可能なことが特に有利である。一方ではフィリップス型スクリュードライバの軸および工具溝の軸、他方では調整ねじの軸はそれにより、互いに垂直である。調整ねじの頭部をそれでも検出して回転させることができるように、歯付き円盤に接続され、歯付き円盤は、周縁に配置された歯付き環状歯車を備え、環状歯車は、工具溝に垂直に、ひいては同様に歯を備えたフィリップス型スクリュードライバのヘッドに垂直に歯付き円盤の上縁または下縁に配置される。こうして、フィリップス型スクリュードライバの歯が、歯付き円盤の環状歯車に係合し、調整ねじの軸を中心として後者を回転させる。
【００２４】
歯付き円盤は、好ましくは、ねじ頭部を受けるように機能する多面開口部を備える。ねじ頭部を押して平坦にすることにより、ねじ頭部と歯付き円盤との固定接続を生み出すことができる。
【００２５】
円筒形離間要素が、好ましくは、フランジリングとねじ頭部または歯付き円盤との間に設けられる。上記離間要素は、歯付き円盤の環状歯車との正確に係合した状態を保つための、フィリップス型スクリュードライバの歯付きヘッドのストッパとして機能する。同時に、歯付き円盤は、離間要素によりねじ頭部の高さに保たれる。
【００２６】
調整ねじの調整後、好ましくは、調整ねじが固定されるべきである。このために、好ましい実施形態では、固定リングが、キャリア形材内に設けられた結合チャンバ内に設けられる。上記固定リングは、工具溝内に突出する少なくとも１つの保持アイレットと、歯付き円盤の環状歯車に係合する、弾性的に保持された少なくとも１つの保持歯とを備える。それにより、固定リングは、結合チャンバ内で回転できないように保持される。他方、工具を通しての力の作用により、保持歯の歯を脇に押して、歯付き円盤を必要に応じて回転することができる。工具を通しての力の作用がなくなると、歯は再び環状歯車に係合し、回転する可能性なしで歯付き円盤ひいては調整ねじを定位置に保持する。
【００２７】
調整ねじは、様々な方法でキャリッジ本体に接続することができる。単純な実施形態では、ねじ付きボアがキャリッジ本体に設けられ、ねじ付きボア内に、調整ねじが回転可能に保持される。
【００２８】
他方、特に好ましい実施形態では、軸受け開口部がキャリッジ本体に設けられ、軸受け開口部内に、キャリアボルトが回転可能に取り付けられる。キャリアボルトは、ボルト軸に対して垂直に延びるねじ付きボアを備える。上記ねじ付きボア内に、調整ねじのねじ付きシャンクが回転可能に保持され、上記調整ねじは、アクセス開口部を通して軸受け開口部内に導入される。それにより、アクセス開口部は、キャリアボルトが回転している間、上記調整ねじを鋭角で前後に傾斜することができるように、調整ねじのねじ付きシャンクよりも大きな直径を有する。これら対策を通して、キャリア形材を前後に傾斜されることもでき、それにより、キャリッジの両走行車輪が同じ力で連続レールに対して位置している間に、上記キャリア形材を仕切り要素の対応する傾斜に適合することができる。仕切り要素の位置が理想的にセットされていなかった場合でも、最適な走行挙動が保証される。
【００２９】
好ましいさらなる実施形態では、キャリアボルトは、両側に案内ノーズを備え、上記案内ノーズは、キャリア形材の第１および第２の側部の案内スロット内に案内される。
【００３０】
さらなる実施形態では、キャリッジ本体は結合要素を備え、結合要素は保持緩衝要素と協働することができ、保持緩衝要素は、移動している仕切り要素をスムーズに受けると共に、仕切り要素が停止した後に仕切り要素を保持するために機能する。
【００３１】
好ましいさらなる実施形態では、キャリッジの本体に接続された離脱阻止機構が設けられ、上記離脱阻止機構は、予期しない力が生じた場合であっても、連続レールとキャリッジとの結合を確保する。既知のシステムでは、この確保は、すでに述べたように、仕切り要素の下端に設けられた案内装置を通して達成される。しかし、この種の安全確保を通して、追加の要因を考慮するために、仕切り要素の調整中に、追加の資源が必要である。さらに、それに対応して設計された案内装置が必要である。
【００３２】
本発明の離脱阻止機構では、弾性的に保持するブラケットがキャリッジ本体に設けられ、弾性的に保持するブラケットは、下方に上記キャリッジ本体上に突出し、関連する連続レールの頭部要素の周囲で脚要素に両側で係合し、緩く保持する。弾性的に保持するブラケットが、結合要素および連続レールの頭部から独立して回転しないように、Ｕ字形固定枠が、弾性的に保持するブラケット上に押され、ロックされる。したがって、弾性的に保持するブラケットは、剛性固定枠により定位置に保持され、その後、キャリッジは連続レールにしっかりと結合される。
【００３３】
したがって、本発明の離脱阻止機構を通して、キャリッジは連続レールに直接結合され、その上を移動する。キャリッジに独自に設けられるこの離脱阻止機構に関して、案内装置の設計または仕切り要素の調整におけるこれら問題のいかなる考慮も不必要である。予期しない力が作用しても、本発明の離脱阻止機構を使用した場合、キャリッジがレールから外れることにはなり得ない。
【００３４】
キャリッジは、仕切り要素のパネルに様々な方法で接続することができる。例えば、取り付け板がキャリア形材上に設けられ、取り付け板はパネル、特に木製パネルにねじで直接取り付けることができる。
【００３５】
あるいは、キャリア形材は、例えば、Ｌ字形の取り付け形材の第１のアームに接続することもでき、その第２のアームはパネルに接続される。キャリア形材の上側には、好ましくは、移動止め要素が設けられ、移動止め要素内に、取り付け形材の第１のアームを適切なポイントで係合することができる。このようにして、キャリッジからパネルの距離を段階的に選択することができる。さらに、連続レールおよび案内レールを複数のレール要素と共に使用することができ、レール要素に沿って、複数の仕切り要素を互いに平行して変位することができる。
【００３６】
パネルの下側において、好ましくは、案内装置が取り外し可能なように取り付けられ、案内装置は、垂直翼および水平翼を有する角体を備える。この接続において、取り付け溝が垂直翼の角度外側に設けられる。パネルに固定または取り外し可能に取り付けられた取り付けストリップを取り付け溝内に導入し、好ましくは、ロック要素により取り外し可能なようにそこに保持される。水平翼は、角度内側に、少なくとも１つの案内ローラを備え、案内ローラは、案内レールまたは回転面と協働することができる。
【００３７】
連続レールおよび／または案内レールを最小のスペース要件で取り付けることができるように、少なくとも１つの仕切り要素で閉じられる対象の本体、例えばワードローブに取り付けられた本発明による少なくとも１つのアダプタ板が使用される。アダプタ板の追加のスペース要件に拘わらず、これには、連続レールの組み立てに必要なスペース要件は最小のみであるという利点がある。それにより、順次構築される本体の複数の部分、例えばワードローブの複数の部分を介して連続レールを案内することができる。したがって、連続レールまたは案内レールのセグメントを各ワードローブ部分に提供する必要はなく、これらを正確に取り付け、互いに適合させる必要がないため、当接ポイントでの位置合わせずれが回避される。必要なのは、アダプタ板を単に各ワードローブ要素上に提供して、例えば、ゲージを使用して向き合わせすることだけである。配置の不一致は、後述するアダプタ板の実施形態では、自動的に補償される。
【００３８】
この好ましい実施形態では、連続レールおよび／または案内レールは、レール板を備え、上記レール板の上側には、走行車輪または案内ローラの回転のために機能する少なくとも１つのレール要素が設けられ、上記レール板の下側には、レール要素に平行して延びる少なくとも１つの取り付けブラケットが設けられる。それにより、レール板上に設けられた取り付けブラケットは、アダプタ板上に設けられた対応する相手方ブラケットと協働する。それにより、相手方ねじを保持し、取り付けブラケットおよび相手方ブラケットに対して回転させることができる、少なくとも１つのねじ付きボアを有する少なくとも１つの取り付けストリップが、アダプタ板上に設けられる。したがって、取り付けブラケットは、互いに向けて少なくとも部分的に位置するまで、相手方ブラケットまで押される。したがって、取り付けブラケットおよび相手方ブラケットが互いに平坦に位置せず、アダプタ板の向きが誤っていても、問題のないままである。当接ポイントは完全に回避され、それにより、最適な移動性が連続路全体にわたって生じ、連続路には、好ましくは、一体の連続レールが配置される。連続レールをさらに強力に固定するために、くぼみ先付きの相手方ねじを前側に設けることもできる。
【００３９】
好ましい用途では、仕切り要素は、本体、特に建物部分または家具物品により形成される本体の前面前に変位可能に保持され、仕切り要素の上側には、連続レールが設けられ、下側には、案内レールが設けられる。しかし、本発明の解決策の利点は、他の用途でも有効である。
【００４０】
述べたように、好ましくは、仕切り要素を受けて保持するように機能する保持緩衝要素が使用される。このような保持緩衝要素は通常、例えば、Ｕ字形のレール形材内にねじで取り付けられる。適したレール形材がない場合、保持緩衝要素をワードローブまたは建物に接続しなければならない。そして、それに対応して、大量のスペースがそれにより必要になる。他方、これら高資源の介入は、設置への変更が実行された場合に、続けてリノベーションを必要とする可能性があるため、建物またはワードローブの部分との接続は望ましくない。
【００４１】
本発明によれば、一体の板金要素から曲げられてＵ字形材を形成する保持緩衝要素が提供され、Ｕ字形材の下側では、平坦な圧力板が互いに向けて傾斜し、圧力板は、連続レールの関連するレール要素の頭部要素の好ましくは平坦な両側側部に押され、好ましくは、連続レール板上に支持される。キャリッジに面する受け要素をそれぞれ備えたＵ字形材の側部は、互いに向けて、ひいてはレール要素に向けて少なくとも１つの取り付けねじにより押される。それにより、頭部要素の平坦な側部および平坦な圧力板は、互いに対応する戻り止め要素を備えることができ、戻り止め要素は、形状ロックの様式で互いに係合する。このようにして、保持緩衝要素が適宜保持されることが保証される。圧力板が傾斜するさらなる結果として、圧力板は、保持緩衝要素の取り付け中、レール板に向けて下方に押される。したがって、保持緩衝要素が下方または上方に反り得ないことが保証される。
【００４２】
２つの対応する受け要素が、好ましくは、予荷重ねじを使用して互いに接続され、キャリッジの本体に設けられた結合要素が、内部で移動できると共に、保持されることができるような板ばねとして形成される。したがって、中に入ってくる仕切り要素は、弾性的に受けられ、続けてしっかりと保持される。
【００４３】
図を参照することにより、本発明を以下にさらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】ガラスパネル１０が設けられた本発明による仕切り要素１であって、ワードローブの前部で、案内装置５の上に取り付けられた連続レール３および案内レール６に沿って、本発明によるキャリッジ２および案内装置５により変位可能なように保持された仕切り要素１を示す。
【図２】連続レール３と、仕切り要素１Ａ、１Ｂの下側に取り外し可能に組み立てられた本発明による案内装置５とにより案内されるキャリッジ２Ａ、２Ｂを有する２つの仕切り要素１Ａ、１Ｂを示す。
【図３】組み立て中または分解中の図２の本発明による案内装置５のうちの一方を示す。
【図４】離脱阻止機構２８を有すると共に、図２の関連する仕切り要素のパネル１０に直接接続されるキャリア形材２４Ａを有する、高さ調整可能な本発明による第１のキャリッジ２Ａを示す。
【図５】離脱阻止機構２８を有すると共に、図２の関連する仕切り要素１Ｂに取り付け形材１２により接続されるキャリア形材２４Ｂを有する、本発明による高さ調整可能な第２のキャリッジ２Ｂを示す。
【図６】キャリア形材２４Ｂが上方に移動した状態の図４のキャリッジ２Ｂを示す。
【図７】キャリア形材２４Ｂが下方に移動した状態の図４のキャリッジ２Ｂを示す。
【図８】第１および第２のキャリッジ２Ａ、２Ｂ内の調整装置の部分、すなわち調整ねじ２３を示し、調整ねじ２３のねじ頭部２３４は、歯付き円盤２６に接続されると共に、調整ねじ２３の独立した回転を阻止する固定リング２５に接続される。
【図９】アダプタ板７上に前部から配置され、前側から届く止めねじ７５により固定される連続レール３を示す。
【図１０】連続レール３、アダプタ板７、および把持形材８１が間に配置され、上記把持形材８１がカバーストリップ８２を保持するように機能する、図４の本発明による第１のキャリッジ２Ａを示す。
【図１１】アダプタ板７上に前部から配置され、前側から届く止めねじ７５により固定される案内レール６を示す。
【図１２】離脱阻止機構２８が設けられたキャリッジ２Ａ、２Ｂを示し、上記キャリッジ２Ａ、２Ｂは、アダプタ板７により保持された連続レールの、互いに平行するレール要素３１、３２上で案内されると共に、本発明による保持干渉要素９がレール要素３１上に取り付けられている。
【図１３】板金から打ち抜かれた図１２の一個片の保持干渉要素９の製造図を示す。
【図１４】板金から打ち抜かれた仕上げられた保持干渉要素９を示すと共に、保持干渉要素９が上に配置されるレール要素３１の適宜形成された頭部要素３１１を示す。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
図１はガラスパネル１０を備えた本発明による仕切り要素１を示し、ガラスパネル１０の上側１Ｔおよび下側１Ｂに、同一の設置形材１１が、ガラスパネル１０の前面には何もないように配置されるように取り付けられる。したがって、装置の部分は、前面に対向して配置されるガラスパネル１０の取り付け側１ＭＳに配置され、上記ガラスパネル１０は、閉じられるべき本体４、例えばワードローブに面する。ワードローブ４の上部要素および下部要素４Ａ／４Ｂならびに壁４Ｃが概略的に示される。上部ワードローブ要素４Ａの上側および下部ワードローブ要素４Ｂの下側には、アダプタ板７が取り付けられ、アダプタ板７により、２つのレール要素３１、３２が設けられた連続レール３および２つのレール要素６１、６２が設けられた案内レール６が保持される。
【００４６】
連続レール３のレール要素のうちの一方３２上で、キャリッジ本体２１を備えたキャリッジ２Ｂが案内され、キャリッジ本体２１は車輪軸に固定された走行車輪２２を担持し、結合要素２１３が前側に設けられ、キャリアボルト２９によりキャリア形材２４Ｂを担持する。キャリア形材２４Ｂは、取り付け形材１２を介して関連する設置形材１１に接続され、設置形材１１はパネル１０の上側に取り付けられる。取り付け形材１２は、設置形材１１に接続された取り付けアーム１２２と、キャリッジ２Ｂにねじで取り付けられた受けアーム１２１とを備える。
【００４７】
案内装置５は、さらなる取り付け形材１２を介して、パネル１０の下側に固定された設置形材１１に接続され、案内車輪５２を備え、案内車輪５２は、レール要素内、すなわち案内レール６の案内溝６２内で案内される。
【００４８】
２つの設置形材１１のそれぞれには、保持装置１３が設けられ、保持装置１３の間には、ロープまたはケーブル、好ましくはワイヤケーブル１６が張られて、仕切り要素１に対して作用する力およびモーメントを相殺する。
【００４９】
図１は、キャリア形材２４Ｂが、好ましくは、工具溝２４２４と完全に交差し、上記工具溝２４２４の軸ｘが連続レール３に平行して延びることをさらに示す。さらに詳細に以下に説明するように、スクリュードライバを工具溝２４２４内に導入して、キャリア形材２４Ｂの高さ、ひいてはパネル１０の高さおよび傾斜を調整することができる。それにより、キャリッジ２４Ｂは、側部から容易に届くことができ、これは、仕切り要素１またはパネル１０を分解する必要なく、調整を素早く行うことができることを意味する。キャリッジ２４Ｂに側方から届くことにより、さらに、工具を導入するために、追加スペースもほとんど必要ない。
【００５０】
さらに明確になるように、キャリッジ２Ｂの２つの走行車輪２２は、連続レール３の関連するレール要素３２上で常に同じ力で位置し、キャリア形材２４Ｂは、軸ｚを中心として回転可能なようにキャリアボルト２９により保持される。そのため、仕切り要素１Ｂを誤って調整しても、または仕切り要素１Ｂがごくわずかに傾斜しても、時期尚早的な失敗に繋がる恐れがある走行車輪２２のうちの一方の負荷が非対称になったり、または２倍になったりしない。
【００５１】
図１は、設置形材１１および取り付け形材１２の取り付けアーム１２２が、互いに変位可能な、互いに対応する形材部分を備えることをさらに示す。したがって、パネル１０にまず、設置形材１１を設けることができ、その後、取り付けアーム１２を適時に取り付けることができる。
【００５２】
図２は、連続レール３の別個のレール要素３１、３２により案内される本発明による２つの第１および第２のキャリッジ２Ａ、２Ｂをそれぞれ有する２つの仕切り要素１Ａ、１Ｂを示す。第１のキャリッジ２Ａは、第１の仕切り要素１Ａのパネル１０にねじで直接取り付けられ、これは、取り付け形材１２が必要ないことを意味する。第２のキャリッジ２Ｂは、取り付け形材１２によりパネル１０に接続される。２つの仕切り要素１Ａ、１Ｂが互いに対して変位した場合、取り付け形材１２は第１のキャリッジ２Ａ上に係合する。したがって、２つの仕切り要素１Ａ、１Ｂを、所望のように互いを超えて押すことができる。互いに重なった仕切り要素１Ａ、１Ｂのパネル１０は、連続レール３の前部に案内され、それにより、連続レール３の上に必要なスペースは限られたスペースのみである。
【００５３】
図２は、仕切り要素１Ａ、１Ｂの下側に取り外し可能に取り付けられた本発明による案内装置５をさらに示す。
【００５４】
図３は、組み立てまたは分解の場合の本発明による案内装置５を示す。案内装置５は、垂直翼５１２および水平翼５１１を有する角体５１を備える。垂直翼５１２の角度外側には、取り付け溝５４が設けられ、取り付け溝５４内に、パネル１０に固定された取り付けストリップ５５を導入することができる。取り付けストリップ５５は、取り付けねじを受けるための開口部５５１と、タング５５２１が設けられ、リブ５５２２を保持するロック要素５５２とを備える。上記ロック要素５５２により、取り付け溝５４内に導入された取り付けストリップ５５は、取り付け溝５４内に保持される。パネル１０に当たって位置するバネ−弾性タング５５２１により、ロック要素５５２が垂直翼５１２に対して押されて、垂直翼５１２は保持リブ５５２２に重なる。案内装置５を解放するには、保持リブ５５２２が垂直翼５１２から完全に解放されるまで、ロック要素５５２を、パネル１０に対するタング５５２１の抵抗に逆らって押さなければならない。したがって、案内装置５は、仕切り要素１Ａ、１Ｂが連続レール３から取り外された場合のダメージを回避するように、手で握ることにより設置および分解することができる。水平翼５１１は、角度内側に案内ローラ５３を備え、案内ローラ５３は、案内装置５の異なる実施形態を使用する図１に示すように、案内レール６内に案内されることができる。
【００５５】
それにより、第１および第２の案内装置５Ａ、５Ｂは、図２の２つの仕切り要素１Ａ、１Ｂに設けられる。上記第１および第２の案内装置５Ａ、５Ｂは、第２の案内装置５Ｂの水平翼５１２が第１の案内装置５Ａの水平翼５１１の下に位置し、案内ローラ５２が、案内レール６の、互いに平行して延びるレール要素６１、６２（図１１参照）内に所望の相互距離で係合することができるように、垂直翼５１２および水平翼５１１の寸法が異なる。
【００５６】
図４は、図２の関連する仕切り要素１Ａのパネル１０に直接接続することができるキャリア形材２４Ａを有する、本発明による高さが調整可能な第１のキャリッジ２Ａを示す。
【００５７】
図５は、取り付け形材１２により図２の関連する仕切り要素１Ｂに接続することができるキャリア形材２４Ｂを有する、これも高さ調整可能な図１の本発明による第２のキャリッジ２Ｂを示す。
【００５８】
２つのキャリッジ２Ａおよび２Ｂは、各キャリア形材２４Ａおよび２４Ｂの設計のみが異なり、それに対応して、その設計は、関連する仕切り要素１Ａまたは１Ｂ上の対応する取り付け具に適合する。第１のキャリア形材２４Ａは、第１の仕切り要素１Ａのパネル１０にねじで直接取り付けることができる取り付け板２４９を備え、取り付け板２４９内に、取り付けねじ２４９１を通すためのボア２４９１が設けられる（図１２も参照のこと）。適切であれば、ボア２４９１は、キャリッジ本体２１を通って、またはその部分を通っても延びる。第２のキャリア形材２４Ｂは、上側に、ねじ付きボア２４２６を備え、ねじ付きボア２４２６内に、取り付け形材１２を保持するように機能する取り付けねじ２４６（図１参照）を導入することができる。第２のキャリア形材２４Ｂの上側には、キャッチ２４４５がさらに設けられ、キャッチ２４４５は、取り付けスロット１２１１が設けられた取り付け形材１２の受けアーム１２１を、側方に段階的に変位させ、所望の位置に形状ロックの様式で保持できるようにする。
【００５９】
２つのキャリッジ２Ａおよび２Ｂのさらなる好ましい同一の部分について、図４および図５を参照してより詳細に以下において説明する。
【００６０】
２つのキャリッジ２Ａおよび２Ｂはキャリッジ本体２１を備え、キャリッジ本体２１は、好ましくは、例えば押出しプロセスにより費用効率的に製造することができ、押出しおよび切断プロセス後、限られた機械加工のみを必要とする。シャシまたは車輪ボックスとして機能するキャリッジ本体２１は、２つの車輪チャンバ２１７を備え、その内部に、走行車輪２２が、ボア２１６により保持されたシャフト２２１により回転可能に取り付けられる。
【００６１】
キャリッジ本体２１内の車輪チャンバ間には、アクセス開口部２１５が設けられ、アクセス開口部２１５は連続レール３に対して垂直に延び、アクセス開口部２１５を通して、調整ねじ２３をキャリッジ本体２１内の軸受け開口部２１１内に導入することができ、軸受け開口部２１１内には、ねじ付きボア２９１が設けられたキャリアボルト２９が回転可能に保持される。したがって、調整ねじ２３は、水平かつ連続レール３に対して垂直に延びるキャリアボルト２９の軸ｙを中心として鋭角で前後に旋回することができ、上記角度はアクセス開口部２１５の直径により決まる。
【００６２】
他方で、有利度がより低い、より単純な実施形態では、アクセス開口部２１５は単純なねじ付きボアであり、その内部で、ただ単に調整ねじの高さを調整することはできるが、側方に偏向することはできない。
【００６３】
調整ねじ２３は、ねじ頭部２３４の下に、キャリア形材２４Ａ、２４Ｂ内に設けられたフランジ要素２４２２を支持するフランジリング２３２を備える。上記フランジ要素２４２２は開口部２４２３をさらに備え、開口部２４２３を通して、ねじ頭部２３４が案内される。
【００６４】
各キャリア形材２４Ａ、２４Ｂは、２つの側部２４１Ａ、２４１Ｂと中央部２４２とを有するＵ字形形材を備える。中央部２４２に、結合チャンバ２４２１が設けられ、結合チャンバ２４２１内に、中央部２４２の長手軸ｘに対して平行に延びる工具溝２４２４が延びる。上記工具溝２４２４は、一端から中央部２４２を通って結合チャンバ２４２１までであるが、好ましくは、図４に示すようにキャリア形材２４Ａ／２４Ｂの前部両側から工具溝２４２４を通り、ねじ頭部２３４が内部に配置されている結合チャンバ２４２１内に導入することができる。
【００６５】
キャリッジ２Ａ、２Ｂの組み立て中、ねじ頭部２３４を結合チャンバ２４２１内に導入した後、上記ねじ頭部２３４は歯付き円盤２６に接続され、歯付き円盤２６は、周縁に配置された環状歯車２６１を備え、環状歯車２６１は、工具溝２４２４に垂直に歯付き円盤２６の下縁に向けられる。歯付き円盤２６は、ねじ頭部２３４を受けるように機能する六角形開口部２６２を備え、上記六角形開口部２６２は、六角形ねじ頭部２３４を受けるように機能する。歯付き円盤２６の軸方向固定は、ねじ頭部２３４の突起を押して平坦にすることにより実行され、その後、歯付き円盤２６は形状ロックの様式で保持され、もはやねじ頭部２３４から取り外すことはできない。
【００６６】
したがって、回転可能に保持された調整ねじ２３をキャリア形材２４Ａ、２４Ｂからもはや取り外すことができないように、歯付き円盤２６は、結合チャンバ２４２を画定するフランジ要素２４２２の上側に保持され、フランジリング２３２は、フランジ要素２４２２の下側に保持される。
【００６７】
フランジリング２３２とねじ頭部２３４または上に配置された歯付き円盤２６との間には、離間要素２３３が設けられ、離間要素２３３も結合チャンバ２４２１内に突出し、歯付きヘッドを歯付き円盤２６の環状歯車２６１と最適に係合した状態を保つように、結合チャンバ２４２１内で、フィリップス型スクリュードライバＷの歯付きヘッドのストッパとして機能する。したがって、フィリップス型スクリュードライバＷのヘッドを、離間要素２３３に当たるまで、工具溝２４２４を通して結合チャンバ２４２１内に導入することができる。この位置において、歯付き円盤２６の環状歯車２６１内での工具ヘッドの歯の必要な係合が同時に行われる。調整ねじ２３の回転を特に容易に行うことができるように、離間要素２３３は、好ましくは、軸受けシャフトとしても機能し、好ましくは、間隙が殆どないようにフランジ要素２４２２内の開口部２４２３内に取り付けられる。
【００６８】
固定リング２５が、調整ねじ２３が独立して回転しないようにするための安全保障として、結合チャンバ２４２１内に設けられる。好ましくはプラスチックで作られる上記固定リング２５は、工具溝２４２４内に突出する２つの保持アイレット２５２と、２つの弾性的に保持される保持歯２５１とを備え、保持歯２５１は、図８に示すように、歯付き円盤２６の環状歯車２６１に係合する。したがって、固定リング２５は、結合チャンバ２４２１から外れないように、フランジ要素２４２３と歯付き円盤２６との間に保持される。スクリュードライバＷを案内することができる保持アイレット２５２を通して、固定リング２５はさらに、回転しないように固定される。スクリュードライバＷを回転させると、歯付き円盤２６は回転し、それにより、保持歯２５１は環状歯車２６１から段階的に変位されるが、スクリュードライバＷの取り外し後には、環状歯車２６１に再び係合する。こうして、キャリッジ２Ａ、２Ｂの一旦選択された調整が保持される。
【００６９】
さらに、案内スロット２４１１が、キャリア形材２４Ａ、２４Ｂに設けられた側部２４１Ａ、２４１Ｂに設けられる。案内ノーズ２９２が案内され、上記案内スロット２４１１内で回転できないように保持され、上記案内ノーズ２９２は、キャリアボルト２９上の両側に設けられる。案内ノーズ２９２は、案内スロット２４１１内で上方および下方に移動することができると共に、キャリア形材２４Ａ、２４Ｂの軸および調整ねじ２３の軸が常に互いに垂直であるように、関連するキャリア形材２４Ａ、２４Ｂと一緒に回転する。
【００７０】
キャリッジ本体２１は、前側に、図１４に示す保持緩衝要素６と協働することができる結合要素２１３をさらに備える。
【００７１】
キャリッジ本体２１は、離脱阻止機構２８を受けるようにさらに機能し、このために、キャリッジ本体２１の各側にはリセス２１４が設けられる。離脱阻止機構２８は、Ｕ字形の弾性的に保持するブラケット２８１を備え、ブラケット２８１は、乗るようにキャリッジ本体２１上に配置されると共に、上記キャリッジ本体２１内に設けられたリセス２１４内に保持される。保持ブラケット２８１は、下端において、互いを向いた脚要素２８１１を備え、それにより、上記脚要素２８１１を下向きに結合要素２１３に係合させ、両側で連続レール３の関連するレール要素３１の頭部３１１を囲むことができる。しかし、キャリッジ２Ａ、２Ｂが持ち上げられた場合には、固定されていない脚要素２８１１の両側が押され、キャリッジ２Ａ、２Ｂが連続レール３から外れる恐れがある。これを回避するために、Ｕ字形を有する金属製またはプラスチック製の剛性固定枠２８２が、両側に保持され固定されるように、保持ブラケット２８１上に押される。
【００７２】
固定枠２８２が保持ブラケット２８１から外れないように、上記保持ブラケット２８１は、接続カム２８１２を備え、接続カム２８１２は、固定枠２８２の側部に設けられた接続スロット２８２１内に案内される。固定枠の側部には、固定フランジ２８２２がさらに設けられる。固定フランジ２８２２は保持ブラケット２８１に前後に重なる。したがって、固定枠２８２は、形状ロックの様式で保持ブラケット２８１に接続され、手作業で上方に引き抜かれ、その後、保持ブラケット２８１の脚要素２８１１が可動性を再取得した場合にしか、これから外すことはできない。
【００７３】
図６は、キャリア形材２４Ｂが上方に移動した状態の図４のキャリッジ２Ｂを示す。
【００７４】
図７は、キャリア形材２４Ｂが下方に移動した状態の図４のキャリッジ２Ｂを示す。
【００７５】
図６および図７に示すように、スクリュードライバＷのヘッドを、両側から工具溝２４２４を通って結合チャンバ２２４１内に導入して、調整ねじ２３を回転させることができる。結合要素２１３に関して、キャリッジ２Ａ、２Ｂは対称に設計されるため、仕切り要素１Ａ、１Ｂの各側に任意の向きで取り付けることができる。したがって、工具Ｗによるアクセスが常に保証される。
【００７６】
図８は、第１およびダイインのキャリッジ２Ａ、２Ｂ内の調整装置の上記部分、すなわち、調整ねじ２３、歯付き円盤２６、および調整ねじ２３が独立して回転しないようにする固定リング２５を示す。工具溝２４２４を通って結合チャンバ２４２１内に導入されたスクリュードライバＷが、ねじ頭部２３４の下に設けられた離間要素２３３を通して定位置に保持されることがさらに示される。スクリュードライバＷが固定リング２５の保持アイレット２５２を通して結合チャンバ２４２１内に導入されることがさらに概略的に示される。
【００７７】
図９は、図１の連続レール３およびアダプタ板７を示す。連続レール３はレール板３３を備え、レール板３３の上側には、走行車輪２２を回転させるように機能する２本のレール要素３１、３２が設けられ、レール板３３の下側には、レール要素３１、３２に平行して延びる２つの取り付けブラケット３４が設けられる。２つの取り付けブラケット３４は、アダプタ板７に設けられた２つの相手方ブラケット７４に対応し、アダプタ板７は、開口部７３１を通して案内されるねじ７６により、ワードローブ４の上側に取り付けられる。したがって、連続レール３をワードローブ４の前または前側からアダプタ板７上に案内して、取り付けブラケット３４および相手方ブラケット７４が互いに係合するまで、後方に変位させることができる。したがって、アダプタ板７に接続された取り付けストリップ７１のねじ付きボア７１１内に保持された相手方ねじ７５が、取り付けブラケット３４に対して回転する。同様にワードローブ４の前側から作動させることができるこれら相手方ねじ７５により、連続レール３の取り付けブラケット３４が固定されるため、上記連続レール３が安定に保たれる。したがって、任意の幅であり得る一部分または複数部分のワードローブ４に、可能な限り正確な向きを有するいくつかのアダプタ板７を備えることができる。
【００７８】
本発明の設置システムは、位置決め誤りに対して比較的高い許容誤差を有する。個々のアダプタ板７が理想的な位置からわずかに回転し変位しても、取り付けブラケット３４および相手方ブラケット７４が互いに平坦に位置する必要がない限りにおいて、回転および変位は問題なく補償され、連続レール３の安定した組み立てがそれでも保証される。連続レール３は、ワードローブ４の設置後でしか所定位置に配置することができないため、上記連続レール３は、好ましくは、全長にわたる一要素として配置される。これは、当接ポイントが回避されることを意味する。図９から、ワードローブ４の上縁と天井４０との間の距離ｄが最小であり、図１０に示すように、キャリッジ２Ａ、２Ｂのサイズのみを考慮して選択できることをさらに見て取ることができる。
【００７９】
図１０は、図４のキャリッジ２Ａを示すと共に、図９の連続レール３およびアダプタ板７も示し、それにより、これらは上述したように取り付けられる。アダプタ板７がキャリッジ２Ａに対して限られたスペースのみを占めることが示される。アダプタ板７および連続レール３が取り付けられた後、把持形材８１がそれらの間に設けられ、カバーストリップ８２を保持するように機能する。ワードローブ４の前側から見えるように、アダプタ板７および連続レール３はしたがって、一体を形成し、美観的な妨げを生じさせない。
【００８０】
図１１は、ワードローブ４の下側に取り付けられたアダプタ板７上に前から配置され、前側からアクセス可能な相手方ねじ７５により固定された案内レール６を示す。案内レール６はレール板６３を備え、レール板６３の上側には、ガイドローラ５２の回転のために機能する２つの案内溝／レール要素６１、６２が設けられ、レール板６３の下側には、レール要素６１、６２に平行して延びる取り付けブラケット６４が設けられる。２つの取り付けブラケット６４は、アダプタ板上に設けられた２つの相手方ブラケット７４に対応する。したがって、案内レール６は、連続レール３と同じように、同じ利点を伴って取り付けることができる。
【００８１】
図１２は、離脱阻止機構２８が設けられたキャリッジ２Ａ、２Ｂを示す。上記キャリッジ２Ａ、２Ｂは、アダプタ板７により保持された連続レール３の、互いに平行して延びるレール要素３１、３２上で案内される。キャリッジ２Ｂを連続レール３から外すことができないように、固定枠２８２により保持された保持ブラケット２８１の脚要素２８１１が、関連するレール要素の頭部要素の周りに係合することをキャリッジ２Ｂにおいて明確に見て取ることができる。取り付けブラケット３４および相手方ブラケット７４が互いに変位された状態を保つように、連続レール３が相手方ねじ７５によりアダプタ板７に当たるように押されることがさらに示される。アダプタ板７と連続レール３との間には、把持形材８１が保持され、把持形材８１は一方で、カバーストリップ８２を保持する。キャリッジ２Ａの取り付け板２４９が、仕切り要素１Ａの木製パネル１０にねじで取り付けられることがさらに示される。このために設けられる取り付けねじ２４９２は、好ましくは、キャリア形材２４Ｂを貫通する。さらに、キャリッジ２Ａ、２Ｂのキャリア形材２４Ａ、２４Ｂに設けられた工具溝２４２４が示され、その内に、フィリップス型スクリュードライバＷを導入して、キャリア形材２４Ａ、２４Ｂの高さを調整することができる。
【００８２】
図１２は、レール要素３１上に配置された保持緩衝要素９をさらに示す。上記保持緩衝要素９はＵ字形を備え、その側部要素は、圧力板９０４Ａ、９０４Ｂを形成するＵ字形の２つの端部要素が、関連するレール要素３１の頭部３１１に対して押されるように、取り付けねじ９１およびナット９２により一緒に押される。したがって、保持緩衝要素９はレール要素３１に直接接続されるため、最小スペースのみを必要とする。
【００８３】
図１３は、板金から打ち抜かれた、図１２の一体型保持緩衝要素９の製造図９０を示す。
【００８４】
図１４は、板金から打ち抜かれて仕上げられた保持緩衝要素９およびレール要素３１の適宜形成された頭部要素３１１を示し、頭部要素３１１は両側に平坦ゾーンを備え、平坦ゾーンに対して、圧力板９０４Ａ、９０４Ｂが平坦に位置する（図１２参照）。
【００８５】
図１４に示すように、保持緩衝要素９はＵ字形に形成される。したがって、製造図は、板金から打ち抜かれた後に互いに対して曲げられる異なるゾーンを含む。ゾーン９０３Ａおよび９０３ＢはＵ字形の側部に関連し、側部には、取り付けねじ９１を案内するためのボア９０３１が設けられると共に、一方に切り欠かれて曲げられた相手方要素９０３２が設けられ、相手方要素９０３２はナット９２を保持するように機能する。ゾーン９０５は、Ｕ字形の中央部、すなわち緩衝要素の背部に関連する。側部９０３Ａ、９０３Ｂに接続するゾーン９０４Ａ、９０４Ｂは、上述した圧力板に関連する。ゾーン９０１Ａおよび９０１Ｂは、キャリッジ２Ａ、２Ｂを受けるように機能する受け要素に関連する。上記受け要素内にはボア９０１１が設けられ、ボア９０１１に、予荷重ねじ９１０を通すことができ、ねじ９１０により、２つの受け要素９０１Ａ、９０１Ｂを互いに向けて押し、予め張力をかけることができる。
【００８６】
図１４は、個々のゾーン９０１Ａ、９０１Ｂ、９０３Ａ、９０３Ｂ、９０４Ａ、９０４Ｂ、および９０５を曲げることを通して形成され、上記ボア９０１１、９０３１および打ち抜かれた要素９０３２が設けられた保持緩衝要素９を示す。打ち抜かれた板金要素は、一体型のＵ字形を形成するように曲げられ、Ｕ字形の下側において、平坦な圧力板９０４Ａ、９０４Ｂは互いに向かって傾斜する。組み立て後、上記圧力板９０４Ａ、９０４Ｂは、連続レール３の関連するレール要素３１の頭部要素３１１の両側にある平坦側部３１１１が押され、好ましくは、連続レール板３上に支持される。Ｕ字形の側部９０３Ａ、９０３Ｂは、キャリッジ２Ａ、２Ｂに面したタング形の受け要素９０１Ａ、９０１Ｂをそれぞれ備え、２つの取り付けねじ９１により互いに向けて押され、ひいては、レール要素３１に向けて押される。その結果、圧力板９０４Ａ、９０４Ｂは、取り付け後、頭部要素３１の平坦な側部３１１１上に安定して位置する。さらに、圧力板９０４Ａ、９０４Ｂの傾斜により、圧力板９０４Ａ、９０４Ｂは、保持緩衝要素９の取り付け中、レール板３に向けて下方に押される。それにより、保持緩衝要素９が下方または上方に反り得ないことが保証される。
【００８７】
２つの協働する受け要素９０１Ａ、９０１Ｂは、予荷重ねじ９１０を使用して互いに接続され、キャリッジ２Ａ、２Ｂの本体２１上に設けられた結合要素２１３を移動させて、受け要素９０１Ａ、９０１Ｂ内に保持することができるように板バネとして形成される。したがって、仕切り要素１Ａ、１Ｂは弾性的に受けられ、続けて保持される。
【符号の説明】
【００８８】
１  仕切り要素
１０  パネル、特にガラスパネルまたは木製パネル
１１  設置形材
１２  Ｌ字形取り付け形材
１２１  取り付け形材１２の受けアーム
１２１１  取り付けねじ２４６を受ける取り付けスロット
１２２  取り付け形材１２の取り付けアーム
１３  保持装置
１６  接続要素、ケーブル
２  キャリッジ
２Ａ  パネル１０にねじで直接取り付けられる第１のキャリッジ
２Ｂ  取り付け形材１２を介して接続される第２のキャリッジ
２１  キャリッジ本体、キャリッジ２の本体
２１１  キャリアボルト２９の軸受け開口部
２１３  緩衝要素９に対応する結合要素
２１４  離脱阻止機構２８を受けるリセス
２１５  アクセス開口部、恐らくねじ付きボア
２１６  キャリッジ本体２１内の車輪軸２２１のボア
２１７  車輪チャンバ
２２  キャリッジ２の走行車輪
２２１  シャフト、車輪軸
２３  調整ねじ
２３１  調整ねじ２３のねじ付きシャンク
２３２  調整ねじ２３上のフランジリング
２３３  調整ねじ２３上の離間円筒体
２３４  調整ねじ２３の頭部
２４Ａ  第１のキャリッジ２Ａのキャリア形材
２４Ｂ  第２のキャリッジ２Ｂのキャリア形材
２４１Ａ／Ｂ  キャリア形材２４Ａ／２４Ｂの側部
２４１１  側部２４Ａ／２４Ｂ内の案内スロット
２４２  キャリア形材２４Ａ／２４Ｂの中央部
２４２１  中央部２４２における結合チャンバ
２４２２  開口部２４２３を有するフランジ要素
２４２３  フランジ要素２４２２における開口部
２４２４  中央部２４２における工具溝
２４２５  中央部２４２の上側にあるキャッチ
２４２６  中央部２４２におけるねじ付きボア
２４６  取り付けねじ
２４９  キャリア形材２４Ａにおける取り付け板
２４９２  恐らくキャリア形材を通る取り付けねじ
２５  固定リング
２５１  固定リング２５上の保持歯
２５２  保持アイレット
２６  歯付き円盤
２６１  歯付き円盤２６上の環状歯車
２６２  ねじ頭部２３４を受ける多面開口部
２８  離脱阻止機構
２８１  保持ブラケット
２８１１  保持ブラケット２８１上の脚要素
２８１２  保持ブラケット２８１上の接続カム
２８２  固定枠
２８２１  固定枠２８２上の接続スロット
２８２２  固定枠２８２上の固定フランジ
２９  キャリアボルト
２９１  調整ねじ２３を受けるねじ付きボア
２９２  キャリアボルト２９上の案内ノーズ
３  連続レール
３１  連続レール３の第１のレール要素
３１１  第１のレール要素３１の頭部要素
３１１１  頭部要素３１１の平坦側部
３２  連続レール３の第２のレール要素
３２１  第２のレール要素３２の頭部要素
３３  連続レール板
３４  レール板３３上の取り付けブラケット
４  本体、建物本体または家具本体、ワードローブ
４０  天井、ワードローブ４の上にある建物本体
４Ａ  本体４の上部要素
４Ｂ  本体４の下部要素
４Ｃ  設置本体４の壁
５  案内装置
５１  案内装置５の本体
５１１  案内装置５の水平翼
５１２  案内装置５の垂直翼
５２  水平翼５１１上の案内ローラ
５４  垂直翼５１２上の取り付け溝
５５  取り付けストリップ
５５１  取り付けねじを受けるボア
５５２  ロック要素、クリップ
５５２１  タング
５５２２  保持リブ
５５３  保持フランジ
６  案内レール
６１  レール要素／第１の案内溝
５２  レール要素／第２の案内溝
６３  案内レール板
６４  案内レール板６３上の取り付けブラケット
７  アダプタ板
７１  取り付けストリップ
７１１  取り付けストリップ７１内のねじ付きボア
７３  アダプタ板７内の開口部
７４  相手方ブラケット
７５  相手方ねじ
７６  取り付けねじ
８１  把持形材
８２  カバーストリップ
９  保持緩衝要素
９０  緩衝要素本体、湾曲部
９０  緩衝要素本体９０の製造図
９０１Ａ／Ｂ  受け要素
９０１１  受け要素９０１Ａ／９０１Ｂ内のボア
９０３Ａ／Ｂ  緩衝要素側部
９０３１  取り付けねじ９１を通すボア
９０３２  ナット９２を保持する相手方要素
９０４Ａ／Ｂ  圧力板
９０５  緩衝要素の背部
９１  取り付けねじ
９１０  予荷重ねじ
９２  ナット
【図４】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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