(57)【要約】【課題】フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保することができる車両用エアフィルタと車両用エアフィルタの組み付け方法を提供すること。【解決手段】外部からフィルタ挿入用の作業スペースおよび間口１６を介して組み付けられるクリーンフィルタ７である。波形状断面が両側部まで連続するフィルタ部７１と、フィルタ部７１の両側部に設けられた先挿入側保持枠７２および後挿入側保持枠７３を有する。先挿入側保持枠７２は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有する。後挿入側保持枠７３は、長手方向の中間位置で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂに分割する。フィルタ部７１の後挿入側保持枠７３近傍には、第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂの分割位置から、第１保持枠部７３ａ側に、第１保持枠部７３ａの長手方向に沿って延びる接合切り欠き部７５を有する。【選択図】図２
2010000855.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用空調システムのユニットケースに対して着脱可能であり、ケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口を介して組み付けられ、ケース内部の空気通路に配置される車両用エアフィルタにおいて、
フィルタ材を波状に折ることにより、波形状断面が両側部まで連続するフィルタ部と、
前記フィルタ部の両側部に設けられ、波形状を保持し、前記フィルタ部が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠と、を有し、
前記先挿入側保持枠は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有し、
前記後挿入側保持枠は、長手方向の中間位置で第１保持枠部と第２保持枠部に分割し、
前記フィルタ部の前記後挿入側保持枠近傍には、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部の分割位置から、前記第１保持枠部側に、前記第１保持枠部と前記第２保持部が長手方向にオーバーラップ可能となるように前記第１保持枠部の長手方向に沿って延びる切り欠き部を有することを特徴とする車両用エアフィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用エアフィルタにおいて、
前記切り欠き部は、前記第１保持枠部の内面と前記フィルタ部の波端面の接合を分離した接合切り欠き部であることを特徴とする車両用エアフィルタ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された車両用エアフィルタにおいて、
前記フィルタ部は、前記先挿入側保持枠の長手方向一端部と前記第２保持枠部の長手方向一端部を結ぶ補強枠を有し、該補強枠と先挿入側保持枠と後挿入側保持枠によるコ字状枠体にてフィルタ部を保持したことを特徴とする車両用エアフィルタ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載された車両用エアフィルタにおいて、
前記第１保持枠部と前記第２保持枠部には、分割位置のそれぞれに差し込みにより両保持枠部を連結する凹凸連結部を有し、
前記第１保持枠部には、端部位置に外方に突出する摘み部を有することを特徴とする車両用エアフィルタ。
【請求項５】
車両用空調システムのユニットケースのケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口を介して組み付けられ、フィルタ部と、前記フィルタ部が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠と、を有し、前記後挿入側保持枠は、長手方向の中間位置で第１保持枠部と第２保持枠部に分割し、前記フィルタ部の前記後挿入側保持枠近傍には、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部の分割位置から、前記第１保持枠部側に、前記第１保持枠部の長手方向に沿って延びる切り欠き部を有する車両用エアフィルタの組み付け方法であって、
前記後挿入側保持枠のうち、前記第１保持枠部を前記第２保持枠部に向かってオーバーラップさせるように長手方向に引き込むことで、前記切り欠き部により、前記後挿入側保持枠側のフィルタ部を縮小変形させるフィルタ部縮小変形手順と、
前記フィルタ部の縮小変形状態で、前記先挿入側保持枠を前記作業スペースや間口に挿入することで、前記作業スペースや間口の寸法に対応して先挿入側保持枠が屈曲変形することにより、先挿入側保持枠側のフィルタ部を縮小変形させながら車両用エアフィルタを挿入するフィルタ挿入手順と、
前記ユニットケースの内部の規定位置に前記車両用エアフィルタを挿入完了した後、前記第２保持枠部とのオーバーラップを解消するように第１保持枠部を元の位置に戻すことで、フィルタ部を縮小変形状態から変形前の形状に復元させるフィルタ部形状復元手順と、
を備えたことを特徴とする車両用エアフィルタの組み付け方法。
【請求項６】
請求項５に記載された車両用エアフィルタの組み付け方法において、
前記フィルタ部縮小変形手順と前記フィルタ挿入手順と前記フィルタ部形状復元手順は、第１保持枠部の端部から外方に突出する摘み部を把持して実行し、
前記フィルタ部形状復元手順によりフィルタ部を変形前の形状に復元させた後、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部の分割位置のそれぞれに有する凹凸連結部を差し込むことにより、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部を連結する分割部連結固定手順と、
を有することを特徴とする車両用エアフィルタの組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調システムのユニットケースに対して着脱可能な車両用エアフィルタと車両用エアフィルタの組み付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両エアコンシステムのブロワユニット等に設けられるフィルタは、フィルタ効果が低下すると、新たなフィルタと交換される。このフィルタ交換性を確保するため、フィルタサイズに対して、フィルタを挿入する作業スペース、又は、空調ユニット側の着脱用間口が小さい場合、フィルタを分割構造としたり、もしくは、交換作業時に変形可能なフィルタ構造としたりする必要がある。
【０００３】
従来、交換作業時に変形可能なフィルタ構造としては、フィルタ部材と、該フィルタ部材を囲む枠体と、枠体の上部からと下部からフィルタ部材の途中まで突出するリブと、を備え、前記枠体は、上片と下片と取付片と側片により構成される。そして、前記取付片には、その中程に切欠きが形成され、該切欠きにて取付片を上部分と下部分に分け、連結プレートにより上部分と下部分を連結するエアフィルタが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平７−３３７１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のエアフィルタにあっては、取付片の全長のうち、取付片の中程に形成された切欠きの長さを、取付片の全長に対して約1/8程度の長さによる設定とし、この切欠き長さをフィルタの縦方向縮小代とするものであったため、フィルタを挿入する作業スペースや空調ユニット側の間口が極度に狭いものには十分に対応できない、という問題があった。
【０００５】
すなわち、従来のエアフィルタは、枠体の上片と下片からフィルタ部材に突出したリブによりエアフィルタの剛性向上を図るものであるため、従来公報の図４に示すように、フィルタ部材が縦方向に縮小変形を許容する変形量が限られ、この変形量以下の切欠きの長さに設定される。
【０００６】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保することができる車両用エアフィルタと車両用エアフィルタの組み付け方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の車両用エアフィルタは、車両用空調システムのユニットケースに対して着脱可能であり、ケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口を介して組み付けられ、ケース内部の空気通路に配置される。そして、フィルタ材を波状に折ることにより、波形状断面が両側部まで連続するフィルタ部と、前記フィルタ部の両側部に設けられ、波形状を保持し、前記フィルタ部が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠と、を有する。
前記先挿入側保持枠は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有し、
前記後挿入側保持枠は、長手方向の中間位置で第１保持枠部と第２保持枠部に分割し、前記フィルタ部の前記後挿入側保持枠近傍には、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部の分割位置から、前記第１保持枠部側に、前記第１保持枠部と前記第２保持部が長手方向にオーバーラップ可能となるように前記第１保持枠部の長手方向に沿って延びる切り欠き部を有する。
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の車両用エアフィルタの組み付け方法は、車両用空調システムのユニットケースのケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口を介して組み付けられ、フィルタ部と、前記フィルタ部が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠と、を有し、前記後挿入側保持枠は、長手方向の中間位置で第１保持枠部と第２保持枠部に分割し、前記フィルタ部の前記後挿入側保持枠近傍には、前記第１保持枠部と前記第２保持枠部の分割位置から、前記第１保持枠部側に、前記第１保持枠部と前記第２保持部が長手方向にオーバーラップ可能となるように前記第１保持枠部の長手方向に沿って延びる切り欠き部を有する車両用エアフィルタの組み付け方法であり、フィルタ部縮小変形手順と、フィルタ挿入手順と、フィルタ部形状復元手順と、を備えている。
前記フィルタ部縮小変形手順は、前記後挿入側保持枠のうち、前記第１保持枠部を前記第２保持枠部に向かってオーバーラップさせるように長手方向に引き込むことで、前記切り欠き部により、前記後挿入側保持枠側のフィルタ部を縮小変形させる。
前記フィルタ挿入手順は、前記フィルタ部の縮小変形状態で、前記先挿入側保持枠を前記作業スペースや間口に挿入することで、前記作業スペースや間口の寸法に対応して先挿入側保持枠が屈曲変形することにより、先挿入側保持枠側のフィルタ部を縮小変形させながら車両用エアフィルタを挿入する。
前記フィルタ部形状復元手順は、前記ユニットケースの内部の規定位置に前記車両用エアフィルタを挿入完了した後、前記第２保持枠部とのオーバーラップを解消するように第１保持枠部を元の位置に戻すことで、フィルタ部を縮小変形状態から変形前の形状に復元させる。
【発明の効果】
【０００９】
よって、本発明の車両用エアフィルタにあっては、後挿入側保持枠のうち、第１保持枠部を第２保持枠部に向かってオーバーラップさせるように長手方向に引き込むことで、第１保持枠部に沿って長手方向に延びる切り欠き部により、後挿入側保持枠側のフィルタ部が縮小変形する。例えば、第１保持枠部を第２保持枠部に完全にオーバーラップさせた状態では、後挿入側保持枠側のフィルタ部を間口に対応させて縮小変形させることができる。
この結果、フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の車両用エアフィルタと車両用エアフィルタの組み付け方法を実現する最良の形態を、図面に示す実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
まず、構成を説明する。
図１は、実施例１の車両用エアフィルタを備えた車両用空調システムの一例を示す全体システム図である。
【００１２】
実施例１の車両用空調システムは、図１に示すように、ブロワユニット１と、空調ユニット２と、フロントベントダクト３と、リヤベントダクト４と、デフダクト５と、フットダクト６と、クリーンフィルタ７（車両用エアフィルタ）と、を備えている。
【００１３】
前記ブロワユニット１は、図１に示すように、インテークケース１１と、スクロールケース１２と、吸気ダクト１３と、インテークドア１４，１５と、ブロワファン１７と、ブロワモータ１８と、を有して構成されている。前記インテークドア１４，１５のドア開度制御により、空調ユニット２への吸込み空気を、外気導入モードにするか内気循環モードにするかが切り替えられる。
【００１４】
前記空調ユニット２は、図１に示すように、ユニットケース２１と、エバポレータ２２と、ヒータコア２３と、エアミックスドア２４と、デフドア２５と、マックスクールドア２６と、ベントドア２７と、リヤベントドア２８と、フットドア２９と、を有して構成されている。前記エアミックスドア２４のドア位置により、エバポレータ２２を経過する冷風とヒータコア２３を経過する温風の混合比率が制御される。そして、冷風と温風の混合比率により作り出された温調風は、ユニットケース２１に接続された各ダクト３，４，５，６のうち、選択されている吹出モード（ベントモード、バイレベルモード、フットモード、デフ／フットモード、デフモード等）に応じたダクトに吹き出される。
【００１５】
前記フロントベントダクト３は、図１に示すように、一端部が前記ユニットケース２１のベントドア２７を有するケース吹出口に接続され、他端部にサイドベンチレータ３１，３２と、センタベンチレータ３３，３４が開口されている。これらのベンチレータ３１，３２，３３，３４からは、前席乗員の上半身に向けてベント風が吹き出される。
【００１６】
前記リヤベントダクト４は、図１に示すように、一端部が前記ユニットケース２１のリヤベントドア２８を有するケース吹出口に接続され、他端部にリヤベンチレータ４１，４２が開口されている。前記リヤベンチレータ４１，４２からは、後席乗員の上半身に向けてリヤベント風が吹き出される。
【００１７】
前記デフダクト５は、図１に示すように、一端部が前記ユニットケース２１のデフドア２５を有するケース吹出口に接続され、他端部にサイドデフロスタ５１，５２とセンタデフロスタ５３が開口されている。前記サイドデフロスタ５１，５２からは、前席のサイドガラスの内面に向けてデフ風が吹き出され、センタデフロスタ５３からは、フロントガラスの内面に向けてデフ風が吹き出される。
【００１８】
前記フットダクト６は、図１に示すように、一端部が前記ユニットケース２１のフットドア２９を有するケース吹出口に接続され、他端部にフロント足元吹出口６１，６２，６３とリヤ足元吹出口６４，６５が開口されている。前記フロント足元吹出口６１，６２，６３からは、前席乗員の足元に向けてフット風が吹き出され、前記リヤ足元吹出口６４，６５からは、後席乗員の足元に向けてフット風が吹き出される。
【００１９】
前記クリーンフィルタ７は、図１に示すように、前記ブロワユニット１のインテークケース１１（ユニットケース）に対して着脱可能である。このクリーンフィルタ７は、ケース外部であるインストルメントパネルに設けられたグローブボックスの位置から、フィルタ挿入用の作業スペース（グローブボックスの開口スペース）およびインテークケース１１に形成された間口１６を介して組み付けられる。そして、クリーンフィルタ７は、組み付け後、ケース内部の外気または内気の吸込み通路に配置される。
【００２０】
図２は、実施例１のクリーンフィルタを車両用空調システムのインテークケースに組み付ける状態を示す斜視図である。図３は、車両用空調システムのインテークケースに組み付けられた実施例１のクリーンフィルタを示す正面図である。図４は、実施例１のクリーンフィルタの後挿入側保持枠の凹凸連結部および摘み部の構成を示す斜視図で、(a)は凹凸連結を外した状態をあらわし、(b)は凹凸連結状態をあらわし、(c)は摘み部の折り畳み状態をあらわす。
【００２１】
実施例１のクリーンフィルタ７は、図３に示すように、フィルタ部７１と、先挿入側保持枠７２と、後挿入側保持枠７３と、補強枠７４と、接合切り欠き部７５（切り欠き部）と、を備えている。
【００２２】
前記フィルタ部７１は、図２及び図３に示すように、フィルタ材を波状に折ることにより、波形状断面を両側部まで連続させて構成している。このフィルタ部７１の素材であるフィルタ材としては、例えば、帯電繊維を使用しており、約0.3μ以上のほこり、花粉、粉塵等を取り除くことができる。
【００２３】
前記先挿入側保持枠７２および後挿入側保持枠７３は、図２及び図３に示すように、フィルタ部７１の両側部に設けられ、フィルタ部７１の波形状を接合により保持する枠部材である。
この両保持枠７２，７３の長手方向長さであるフィルタ縦寸法Hfは、インテークケース１１に形成された間口１６のフィルタ挿入間口寸法Huよりも長い寸法に設定している。
【００２４】
前記先挿入側保持枠７２は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有する合成樹脂素材等により構成している。
【００２５】
前記後挿入側保持枠７３は、長手方向の中間位置で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂに分割している。そして、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂには、図２及び図３に示すように、分割位置のそれぞれに差し込みにより両保持枠部７３ａ，７３ｂを連結する凹凸連結部を有し、前記第１保持枠部７３ａには、端部位置に外方に突出する摘み部７３ｃを有する。
前記凹凸連結部は、図４に示すように、前記第１保持枠部７３ａに形成された開口部７３ｄと、前記第２保持枠部７３ｂから一体に形成された突出部７３ｅにより構成している。前記摘み部７３ｃは、前記第１保持枠部７３ａを開口部７３ｄの位置で折り曲げることで形成している。
【００２６】
前記補強枠７４は、前記先挿入側保持枠７２の長手方向一端部と前記第２保持枠部７３ｂの長手方向一端部を結ぶ枠部材であり、この補強枠７４も、先挿入側保持枠７２と同様に、弾性を有する合成樹脂素材等により構成している。つまり、クリーンフィルタ７は、図３に示すように、補強枠７４と先挿入側保持枠７２と後挿入側保持枠７３によるコ字状枠体にてフィルタ部７１を保持する構成を採用している。
【００２７】
前記接合切り欠き部７５は、図３に示すように、フィルタ部７１に形成され、第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂの分割位置から、第１保持枠部７３ａの端部位置まで、第１保持枠部７３ａの長手方向に沿って延びる。この接合切り欠き部７５は、第１保持枠部７３ａの内面とフィルタ部７１の波端面の接合を分離している。
【００２８】
次に、作用を説明する。
まず、「実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法」の説明を行い、続いて、実施例１の車両用エアフィルタにおける「フィルタ交換作用」を説明する。
【００２９】
［実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法］
図５は、実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ部縮小変形手順を示す説明図で、(a)はフィルタ部の縮小変形前の状態をあらわし、(b)はフィルタ部の縮小変形後の状態をあらわす。図６は、実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ挿入手順を示す説明図である。図７は、実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ部形状復元手順を示す説明図である。図８は、実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法の分割部連結固定手順を示す説明図である。
【００３０】
クリーンフィルタ７をブロワユニット１のインテークケース１１に組み付け方法は、フィルタ部縮小変形手順と、フィルタ挿入手順と、フィルタ部形状復元手順と、分割部連結固定手順により行われる。以下、各手順について説明する。
【００３１】
・フィルタ部縮小変形手順（図５）
まず、第１保持枠部７３ａの端部から外方に突出する摘み部７３ｃを把持し、図５(a)の矢印Ａに示すように、第１保持枠部７３ａを外側に引き出す。この状態で摘み部７３ｃを把持したまま、図５(a)の矢印Ｂに示すように、第１保持枠部７３ａを第２保持枠部７３ｂに向かってオーバーラップさせるように長手方向（図５(a)の下方向）に引き込む。この引き込み操作に伴い、第１保持枠部７３ａに沿って長手方向に延びる接合切り欠き部７５により、フィルタ部７１の波端面が折り畳まれ、図５(b)に示すように、第１保持枠部７３ａ側のフィルタ部７１が、約1/2の長さ寸法まで縮小変形する。
このとき、先挿入側保持枠７２の上端部を引き込む力が、第１保持枠部７３ａと接合されているフィルタ部７１の上端部を介して作用する。このため、図５(b)に示すように、先挿入側保持枠７２の上部がフィルタ部７１側に屈曲変形し、フィルタ部７１の上部領域が扇形状に縮小変形することになる。
そして、第１保持枠部７３ａ側のフィルタ部７１を縮小変形させた状態で、図５(b)の矢印Ｃに示すように、摘み部７３ｃにより第１保持枠部７３ａを内側に戻し、第１保持枠部７３ａを第２保持枠部７３ｂに対しオーバーラップさせる。
【００３２】
・フィルタ挿入手順（図６）
クリーンフィルタ７の摘み部７３ｃを把持し、図５(b)に示すような縮小変形状態としたままで、フィルタ挿入用の作業スペース（例えば、グローブボックスの開口スペース等）を経由し、インテークケース１１に形成された間口１６にクリーンフィルタ７が挿入される。このとき、フィルタ縦寸法Hfが間口１６のフィルタ挿入間口寸法Huよりも長い寸法に設定されているため、先挿入側保持枠７２は、間口１６の開口端に当たり、図６に示すように、先挿入側保持枠７２の間口当接位置から挿入力を受けて屈曲変形する。この、先挿入側保持枠７２の屈曲変形は、先挿入側保持枠７２が間口１６に当たる位置から、間口１６から先挿入側保持枠７２が挿入完了する位置まで、フィルタ挿入量に応じて屈曲変形量を増してゆく変形作用を示す。そして、先挿入側保持枠７２が間口１６を通過すると、上記のように、後挿入側保持枠７３側は予め縮小変形されているため、クリーンフィルタ７は、インテークケース１１の内部までスムーズに挿入される。
【００３３】
・フィルタ部形状復元手順（図７）
インテークケース１１の内部にクリーンフィルタ７を挿入し、規定位置までのフィルタ挿入が完了すると、把持している摘み部７３ｃを、図７の矢印Ｄに示す方向に戻す。この戻し操作により、第１保持部７３ａと第２保持枠部７３ｂとのオーバーラップが解消され、第１保持枠部７３ａが元の位置に戻されることで、フィルタ部７１の形状が、縮小変形状態から変形前の形状に復元される。
ここで、フィルタ部７１の形状復元は、フィルタ部７１が持つ弾性復元力と、第１保持部７３ａから戻し操作により加わる強制復元力によりなされる。
【００３４】
・分割部連結固定手順（図８）
フィルタ部７１を変形前の形状に復元した後、第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂの分割位置のそれぞれに有する凹凸連結部により、図８に示すように、分割していた第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを連結状態とする。実施例１では、図４(a)に示すように、第１保持枠部７３ａの開口部７３ｄと、第２保持枠部７３ｂの突出部７３ｅが離れている状態から、開口部７３ｄに対し突出部７３ｅを差し込むことにより、図４(b)に示すように、第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを連結状態とする。そして、外方に立ち上がっている摘み部７３ｃを内側に折り曲げ、図５(c)に示すように、滑らかな枠面を確保した状態で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを連結固定する。
【００３５】
［フィルタ交換作用］
クリーンフィルタ７は、例えば、所定の時期（例えば、１年又は12,000kmのいずれか早いとき）で定期的に交換される。ただし、使用地域やエアコンの使用頻度によって、フィルタの寿命が低下することがあるため、吹出風量が極端に減少したり、ガラスが曇りやすくなったりしたときには、定期交換時期以外のときでもクリーンフィルタ７を交換する必要がある。
【００３６】
このフィルタ交換を行う際は、新しいクリーンフィルタ７を用意しておき、先に、定期交換時期や寿命となった古いクリーンフィルタ７を取り出す。この古いクリーンフィルタ７を取り出す際は、上記組み付け方法と逆の手順により行われる。
【００３７】
すなわち、図８に示すように、内側に折り曲げられている摘み部７３ｃを外方に立ち上げ、図７に示すように、摘み部７３ｃを図の下方に引き込むことで、第１保持枠部７３ａ側のフィルタ部７１を約1/2の長さ寸法まで縮小変形する。そして、インテークケース１１の開口１６から、オーバーラップさせた第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを引き抜き、次に、扇形に縮小変形させたフィルタ部７１を引き抜き、さらに、図６に示すように、屈曲変形させた先挿入側保持枠７２を引き抜く。そして、インテークケース１１の開口１６から引き抜いた古いクリーンフィルタ７を、グローブボックスの開口スペース等を経由して外部に取り出すことでなされる。なお、グローブボックスの開口寸法が、クリーンフィルタ７のフィルタ縦寸法Hfより狭いときには、上記縮小変形や屈曲変形を駆使して引き抜くことになる。
【００３８】
そして、新しいクリーンフィルタ７は、フィルタ部縮小変形手順と、フィルタ挿入手順と、フィルタ部形状復元手順と、分割部連結固定手順により行われる上記組み付け方法により、インテークケース１１の内部に組み付けられる。
【００３９】
フィルタ交換作用において、後挿入側保持枠７３のうち、第１保持枠部７３ａを第２保持枠部７３ｂに向かってオーバーラップさせるように長手方向に引き込むことで、第１保持枠部７３ａに沿って長手方向に延びる切り欠き部７５により、後挿入側保持枠７３側のフィルタ部７１が縮小変形する。例えば、第１保持枠部７３ａを第２保持枠部７３ｂに完全にオーバーラップさせた状態では、後挿入側保持枠７３側のフィルタ部７１を約1/2程度まで縮小変形させることができる。
【００４０】
加えて、フィルタ挿入時、作業スペースや間口１６に当たり、挿入力を受ける先挿入側保持枠７２が屈曲変形することにより、先挿入側保持枠７２側のフィルタ部７１が縮小変形する。また、フィルタ引き抜き時、作業スペースや間口１６に当たり、引き抜き力を受ける先挿入側保持枠７２が屈曲変形することにより、先挿入側保持枠７２側のフィルタ部７１が縮小変形する。このとき、作業スペースや間口１６の寸法に対応した縮小変形量が得られる。例えば、作業スペースやフィルタ挿入間口寸法Huがフィルタ縦寸法Hfの半分程度のときであっても、先挿入側保持枠７２側のフィルタ部７１を作業スペースや間口１６の寸法に合わせて縮小変形させることができる。
【００４１】
したがって、クリーンフィルタ７を挿入する作業スペースやブロワユニット１側の間口１６が極度に狭くてもこれに対応してクリーンフィルタ７の組み付けを確保することができるし、また、フィルタ交換時の古いクリーンフィルタ７の取り出しも確保することができる。
【００４２】
次に、効果を説明する。
実施例１の車両用エアフィルタにあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００４３】
(1) 車両用空調システムのユニットケース（インテークケース１１）に対して着脱可能であり、ケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口１６を介して組み付けられ、ケース内部の空気通路に配置される車両用エアフィルタ（クリーンフィルタ７）において、フィルタ材を波状に折ることにより、波形状断面が両側部まで連続するフィルタ部７１と、前記フィルタ部７１の両側部に設けられ、波形状を保持し、前記フィルタ部７１が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠７２および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠７３と、を有し、前記先挿入側保持枠７２は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有し、前記後挿入側保持枠７３は、長手方向の中間位置で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂに分割し、前記フィルタ部７１の前記先挿入側保持枠７２近傍には、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂの分割位置から、前記第１保持枠部７３ａ側に、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂが長手方向にオーバーラップ可能となるように前記第１保持枠部７３ａの長手方向に沿って延びる切り欠き部（接合切り欠き部７５）を有する。このため、フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保するクリーンフィルタ７を提供することができる。
【００４４】
(2) 前記切り欠き部は、前記第１保持枠部７３ａの内面と前記フィルタ部７１の波端面の接合を分離した接合切り欠き部７５である。このため、分割された第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを、小さい力で容易にオーバーラップさせることができる。すなわち、フィルタ部７１のうち、第１保持枠部７３ａと対向する部分の拘束が解かれ、高い変形性を持つ。
【００４５】
(3) 前記フィルタ部７１は、前記先挿入側保持枠７２の長手方向一端部と前記第２保持枠部７３ｂの長手方向一端部を結ぶ補強枠７４を有し、該補強枠７４と先挿入側保持枠７２と後挿入側保持枠７３によるコ字状枠体にてフィルタ部７１を保持した。このため、フィルタ部７１の第１保持枠部７３ａに対応する領域の変形性を確保しながら、フィルタ部７１の第２保持枠部７３ｂに対応する領域の形状安定性が確保され、クリーンフィルタ７の挿入後におけるフィルタ形状を安定させることができる。
【００４６】
(4) 前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂには、分割位置のそれぞれに差し込みにより両保持枠部７３，７３ｂを連結する凹凸連結部（開口部７３ｄと突出部７３ｅ）を有し、前記第１保持枠部７３ａには、端部位置に外方に突出する摘み部７３ｃを有する。このため、摘み部７３ｃを把持しての作業によりフィルタ交換作業性が向上すると共に、フィルタ交換時に分割される第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを、フィルタ使用時に一体に連結することで、後挿入側保持枠７３によるフィルタ部７１の保持機能を確保することができる。
【００４７】
(5) 車両用空調システムのユニットケース（インテークケース１１）のケース外部から、フィルタ挿入用の作業スペースおよびケースに設けられた間口１６を介して組み付けられ、フィルタ部７１と、前記フィルタ部７１の両側部に設けられ、波形状を保持し、前記フィルタ部７１が先に挿入される側に設けられた先挿入側保持枠７２および後に挿入される側に設けられた後挿入側保持枠７３と、を有し、前記後挿入側保持枠７３は、長手方向の中間位置で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂに分割し、前記フィルタ部７１の前記先挿入側保持枠７２近傍には、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂの分割位置から、前記第１保持枠部７３ａ側に、前記第１保持枠部７３ａの長手方向に沿って延びる切り欠き部（接合切り欠き部７５）を有する車両用エアフィルタ（クリーンフィルタ７）の組み付け方法であって、前記後挿入側保持枠７３のうち、前記第１保持枠部７３ａを前記第２保持枠部７３ｂに向かってオーバーラップさせるように長手方向に引き込むことで、前記切り欠き部（接合切り欠き部７５）により、前記後挿入側保持枠７３側のフィルタ部７１を縮小変形させるフィルタ部縮小変形手順と、前記フィルタ部７１の縮小変形状態で、前記先挿入側保持枠７２を前記作業スペースや間口１６に挿入することで、前記作業スペースや間口１６の寸法に対応して先挿入側保持枠７２が屈曲変形することにより、先挿入側保持枠７２側のフィルタ部７１を縮小変形させながら車両用エアフィルタを挿入するフィルタ挿入手順と、前記ユニットケースの内部の規定位置に前記車両用エアフィルタを挿入完了した後、前記第２保持枠部７３ｂとのオーバーラップを解消するように第１保持枠部７３ａを元の位置に戻すことで、フィルタ部７１を縮小変形状態から変形前の形状に復元させるフィルタ部形状復元手順と、を備えた。このため、フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保するクリーンフィルタ７の組み付け方法を提供することができる。
【００４８】
(6) 前記フィルタ部縮小変形手順と前記フィルタ挿入手順と前記フィルタ部形状復元手順は、第１保持枠部７３ａの端部から外方に突出する摘み部７３ｃを把持して実行し、前記フィルタ部形状復元手順によりフィルタ部７１を変形前の形状に復元させた後、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂの分割位置のそれぞれに有する凹凸連結部（開口部７３ｄと突出部７３ｅ）を差し込むことにより、前記第１保持枠部７３ａと前記第２保持枠部７３ｂを連結する分割部連結固定手順と、を有する。このため、摘み部７３ｃを把持しての作業によりフィルタ交換作業性が向上すると共に、フィルタ交換時に分割される第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂを、フィルタ使用時に一体に連結することで、後挿入側保持枠７３によるフィルタ部７１の保持機能を確保することができる。
【００４９】
以上、本発明の車両用エアフィルタを実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、この実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００５０】
実施例１では、凹凸連結部を、第１保持枠部７３ａに形成された開口部７３ｄと、第２保持枠部７３ｂから一体に形成された突出部７３ｅによる構成とし、摘み部７３ｃを、第１保持枠部７３ａを開口部７３ｄの位置で折り曲げることで形成する例を示したが、この例に限られることはない。例えば、図９に示すように、凹凸連結部を、第１保持枠部７３ａに形成され、第２保持枠部７３ｂの端部７３ｆを差し込むことで連結する差し込み凹部７３ｇによる構成とし、摘み部７３ｈを、差し込み凹部７３ｇから一体に外方に突出して形成しても良い。
【００５１】
実施例１では、切り欠き部として、第１保持枠部７３ａの内面とフィルタ部７１の波端面の接合を分離した接合切り欠き部７５とする例を示した。しかし、縮小変形性を考慮してフィルタ部７１の途中位置に切り欠き部を設定するような例としても良い。
【００５２】
実施例１では、先挿入側保持枠７２の長手方向一端部と第２保持枠部７３ｂの長手方向一端部を結ぶ補強枠７４を有し、該補強枠７４と先挿入側保持枠７２と後挿入側保持枠７３によるコ字状枠体にてフィルタ部７１を保持する例を示した。しかし、先挿入側保持枠７２の長手方向他端部と第１保持枠部７３ａの長手方向一端部を結ぶ補強枠を追加し、ロ字状枠体にてフィルタ部７１を保持する例としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
実施例１では、前後席冷暖房を行う車両用空調システムのブロワユニットに設定されるクリーンフィルタへの適用例を示したが、前席冷暖房システムやリアクーラシステムや空気清浄システム等の様々な車両用空調システムの車両用エアフィルタに対しても適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施例１の車両用エアフィルタを備えた車両用空調システムの一例を示す全体システム図である。
【図２】実施例１のクリーンフィルタを車両用空調システムのインテークケースに組み付ける状態を示す斜視図である。
【図３】車両用空調システムのインテークケースに組み付けられた実施例１のクリーンフィルタを示す正面図である。
【図４】実施例１のクリーンフィルタの後挿入側保持枠の凹凸連結部および摘み部の構成を示す斜視図で、(a)は凹凸連結を外した状態をあらわし、(b)は凹凸連結状態をあらわし、(c)は摘み部の折り畳み状態をあらわす。
【図５】実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ部縮小変形手順を示す説明図で、(a)はフィルタ部の縮小変形前の状態をあらわし、(b)はフィルタ部の縮小変形後の状態をあらわす。
【図６】実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ挿入手順を示す説明図である。
【図７】実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法のフィルタ部形状復元手順を示す説明図である。
【図８】実施例１の車両用エアフィルタの組み付け方法の分割部連結固定手順を示す説明図である。
【図９】他の実施例によるクリーンフィルタの後挿入側保持枠の凹凸連結部および摘み部の構成を示す斜視図で、(a)は凹凸連結を外した状態をあらわし、(b)は凹凸連結状態をあらわし、(c)は摘み部の折り畳み状態をあらわす。
【符号の説明】
【００５５】
１  ブロワユニット
１１  インテークケース
１２  スクロールケース
１３  吸気ダクト
１４，１５  インテークドア
１６  間口
１７  ブロワファン
１８  ブロワモータ
２  空調ユニット
３  フロントベントダクト
４  リヤベントダクト
５  デフダクト
６  フットダクト
７  クリーンフィルタ（車両用エアフィルタ）
７１  フィルタ部
７２  先挿入側保持枠
７３  後挿入側保持枠
７３ａ  第１保持枠部
７３ｂ  第２保持枠部
７３ｃ  摘み部
７３ｄ  開口部（凹凸連結部）
７３ｅ  突出部（凹凸連結部）
７４  補強枠
７５  接合切り欠き部（切り欠き部）
Hf  フィルタ縦寸法
Hu  フィルタ挿入間口寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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