(57)【要約】【課題】本発明は、コートや荷物などの被係止物を掛ける作業を容易に行うことができる車両のコートハンガを提供することを課題とする。【解決手段】車両のコートハンガ１５は、車室１８の内側であって、ルーフパネルの後側端部  に設けられている。被係止物を係止する係止部３４の先端部３５がリヤウインドウ１４へ向けて突出配置されている。コートハンガ１５は、ルーフパネル１２へ取り付けられる取付部３３を備え、この取付部３３をルーフパネル１２の車室側の面を覆うルーフライニング４８によって覆うようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内で、ルーフパネルの後側端部に設けられ、被係止物を係止する係止部の先端部がリヤウインドウへ向けて突出配置されていることを特徴とする車両のコートハンガ。
【請求項２】
前記車両のコートハンガは、前記ルーフパネルへ取り付けられる取付部を備え、この取付部を前記ルーフパネルの車室側の面を覆うルーフライニングによって覆うことを特徴とする請求項１記載の車両のコートハンガ。
【請求項３】
前記車両のコートハンガは、前記ルーフライニングと一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両のコートハンガ。
【請求項４】
前記車両のコートハンガは、前記ルーフライニングと異なる色とされることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の車両のコートハンガ。
【請求項５】
前記ルーフパネルは、少なくとも一部が開閉可能とされることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の車両のコートハンガ。
【請求項６】
前記コートハンガの下端が、前記ルーフライニングの下縁より上方に配置されることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項記載の車両のコートハンガ。
【請求項７】
前記コートハンガは、前記係止部における前記被係止物の支持荷重と対向する側への荷重入力を車体側へ伝達可能な荷重支持部を備えることを特徴とする請求項２〜６のいずれか１項記載の車両のコートハンガ。
【請求項８】
前記コートハンガに、前記ルーフパネルの側に仮保持可能な係合突起を備えることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項記載の車両のコートハンガ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に備えられている車両のコートハンガの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内に備えられコートなどを係止可能にするコートハンガが知られている（例えば、特許文献１（図４）参照。）。
【０００３】
特許文献１の図４において、車体パネルを構成するリヤガラス窓ガラス枠体２２（符号は、同公報のものを流用する。以下同じ。）の上部２３に沿わせてリヤピラーガーニッシュ２５の枠部２６が設けられ、この枠部２６にハンガー５０用のケーシング５１が一体に形成され、このケーシング５１にピン５３を介してハンガー５０用のフック５２がスイング可能に取り付けられている。フック５２は、使用位置で、車両のリヤサイドガラス１６を臨む位置に配置されるとともに、フック５２の吊部５２ｄの先端部が、車両の内側に向くように配置されている。
【０００４】
特許文献１の技術では、乗員が車両から降車して、車両の側方からフック５２にコートを掛けるときに、フック５２は、車両の側方で、且つ、吊部５２ｄの先端部が、車両の内側に向けられているため、乗員は、体をかがめてフック５２の位置を目視確認しながらフックにコートを掛ける必要があった。コート掛けに係る作業を容易に行うことができるコートハンガがあれば好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２２６２１７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、コートや荷物などの被係止物を掛ける作業を容易に行うことができる車両のコートハンガを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明では、車両のコートハンガは、車室内で、ルーフパネルの後側端部に設けられ、被係止物を係止する係止部の先端部がリヤウインドウへ向けて突出配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明では、車両のコートハンガは、ルーフパネルへ取り付けられる取付部を備え、この取付部をルーフパネルの車室側の面を覆うルーフライニングによって覆うことを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明では、車両のコートハンガは、ルーフライニングと一体に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明では、車両のコートハンガは、ルーフライニングと異なる色とされることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明では、ルーフパネルは、少なくとも一部が開閉可能とされることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明では、コートハンガの下端が、ルーフライニングの下縁より上方に配置されることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る発明では、コートハンガは、係止部における被係止物の支持荷重と対向する側への荷重入力を車体側へ伝達可能な荷重支持部を備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項８に係る発明では、コートハンガに、ルーフパネルの側に仮保持可能な係合突起を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、コートハンガに備えられ被係止物を係止する係止部の先端部はリヤウインドウへ向けて突出配置されている。係止部にコートや荷物等や衣紋掛を掛けるとき、乗員は車両の外方から、係止部の先端部を目視しながら衣紋掛のフックをリヤウインドウへ沿わせながら係止部に引っ掛けることが可能となる。このため、コートや荷物等などが掛け易くなり、コートや荷物等掛けに係る作業を容易に行うことができる。
【００１６】
さらに、ルーフパネルの後側端部に、コートハンガが配置されているので、例えば、衣紋掛に衣服を掛ける際に、車両を後方から見たときに、車両の中央部が衣服で遮られる心配がなくなるため、運転者の後方視界への影響を低減させることができる。また、車両の側方は、衣服で遮られる心配がないため、運転者の側方視界への影響を低減させることができる。
【００１７】
請求項２に係る発明では、車両のコートハンガは、取付部がルーフライニングによって覆われているので、車室内の外観性が損なわれることなくコートハンガを取り付けることが可能になる。
【００１８】
請求項３に係る発明では、車両のコートハンガは、ルーフライニングと一体に形成されているので、部品点数が低減され、組付も容易となる。
【００１９】
請求項４に係る発明では、コートハンガは、ルーフライニングと異なる色とされるので、暗所などでコートや荷物等を掛ける場合であっても、係止部は暗所などでも目視し易くなり、係止部にコートや荷物等を容易に掛けることが可能になる。
【００２０】
請求項５に係る発明では、ルーフパネルは、少なくとも一部が開閉可能とされる。本発明のコートハンガは、リヤガラスは備えているが、ルーフレールサイドパネルを備えていない車両においても適用することができる。その場合においても、係止部にコートや荷物などを容易に掛けることが可能になる。
【００２１】
請求項６に係る発明では、コートハンガの下端が、ルーフライニングの下縁より上方に配置されるので、運転者側から後方視界上にコートハンガが見え難いので、後方視界への影響を与えないという利点がある。
【００２２】
請求項７に係る発明では、コートハンガは、係止部における被係止物の支持荷重と対向する側への荷重入力を車体側へ伝達可能な荷重支持部を備えるので、コートハンガの係止部および取付部が、荷重入力で課題に変形することを抑止することができる。
【００２３】
請求項８に係る発明では、コートハンガに、ルーフパネルの側に仮保持可能な係合突起を備えるので、コートハンガの取付作業が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る車両のコートハンガの外観図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】本発明に係る車両のコートハンガの分解斜視図である。
【図４】本発明に係る車両のコートハンガの作用説明図で（コート掛け作業時）ある。
【図５】本発明に係る車両のコートハンガの作用説明図（コート掛け作業後）である。
【図６】図２の別実施例図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図中および実施例において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、各々、自動車に乗車する運転者から見た方向を示す。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例１】
【００２６】
先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１において、低車高のスポーツタイプの自動車の後部１０に、左右のリヤピラー１１Ｌ、１１Ｒと、これらの左右のリヤピラー１１Ｌ、１１Ｒの上端部に設けられ車両の屋根を構成するルーフパネル１２と、このルーフパネル１２の後部を支持するリヤルーフレール（後述する図２の符号１３）と、このリヤルーフレール１３および左右のリヤピラー１１Ｌ、１１Ｒによって支持されている窓ガラスとしてのリヤウインドウ１４と、が備えられ、このリヤウインドウ１４に臨むように左右２つのコートハンガ１５Ｌ、１５Ｒが配置されている。
【００２７】
図２において、左のコートハンガ１５Ｌの詳細な構造が示されている。なお、右のコートハンガ１５Ｒの構造は、左のコートハンガ１５Ｌと同様な構造であり説明を省略する。以下、左のコートハンガ１５Ｌをコートハンガ１５として説明を続ける。
【００２８】
車室１８内であって、ルーフパネル１２の後側端部に設けられルーフパネル１２を支持するリヤルーフレール１３の上面に、取付用のウエルドナット２１およびコートハンガ１５が取り付けられる取付穴２２が設けられ、リヤルーフレール１３に開けた取付穴２２の前方に、コートハンガ１５を車体側に位置合わせする位置合わせ孔２３が設けられている。２４はリヤウインドウ１４をルーフパネル１２に固着するシール材、２５は緩衝材である。
【００２９】
コートハンガ１５は、位置合わせ孔２３に係合する係合突起３１と、この係合突起３１の後方に設けられ車体側に設けた取付穴２２に合う位置に開けた穴部３２を含む取付部３３と、この取付部３３から後方に延びておりコート、衣紋掛や荷物などが吊り下げられ断面上向きに開放された略Ｕ字状を呈しリヤウインドウ１４に臨むように設けた係止部３４と、からなる。被係止物としてのコートや荷物などを直接または衣紋掛を介して係止する係止部の先端部３５は、リヤウインドウ１４へ向けて突出配置されている。
【００３０】
そして、シート３８を両面接着テープ３９を介してコートハンガの上面４１に接着させ、係合突起３１にノイズ発生防止のための不繊布４２を嵌め、穴部３２にカラ−４３を嵌め、ワッシャ付ボルト４４によってリヤルーフレール１３に設けたウエルドナット２１へコートハンガ１５を締め付けた。
また、コートハンガ１５は、係止部３４における被係止物の支持荷重と対向する側への荷重入力を車体側へ伝達可能な荷重支持部６１を備える。
【００３１】
係止部３４は、先端部３５と、コートなどの荷重がかかる支持部としての吊部３６と、この吊部３６から立ち上がる立ち上がり部３７と、からなる。先端部３５の形状は、鉛直上向きから車両の前方に角度θだけ傾けたテーパ部４６を備えている。θの値は、例えば、１５°に設定されている。このようなテーパ部４６が備えられているので、テーパ部が備えられていない場合に較べて、衣紋掛をコートハンガに掛けるときに、衣紋掛のフックが吊部３６にガイドされるので、掛け易くすることができる。
立ち上がり部３７は、上方に向けてコートハンガ１５に荷重入力があった場合にルーフパネル１２またはリヤウインドウ１４に当接して係止部３４および取付部３３の近傍の変形を規制するように構成されている。
【００３２】
コートハンガ１５がルーフパネルへ取り付けられる取付部３３は、ルーフパネル１２の車室側の面を覆うルーフライニング４８によって覆われている。
車両のコートハンガ１５は、取付部３３がルーフライニング４８によって覆われているので、車室内の外観性が損なわれることなくコートハンガ１５を取り付けることが可能になる。
コートハンガは、ルーフライニング４８と異なる色とされる。
【００３３】
図３において、コートハンガの上面４１に、コートハンガ１５にシート３８を固着する両面接着テープ３９が配置され、この両面接着テープ３９の上面にシート３８が配置され、係合突起３１にリング状を呈する不繊布４２が係合され、穴部３２にカラ−４３が係合され、このカラ−４３にコートハンガ１５の下方からワッシャ付ボルト４４が差し込み可能に構成されている。
【００３４】
以上に述べた車両のコートハンガの作用を次に述べる。
図４において、コートハンガ１５に備えられコート５１を衣紋掛を介してあるいは荷物等を係止する係止部の先端部３５は、リヤウインドウ１４へ向けて突出配置されている。
【００３５】
係止部３４にコート５１を掛けた衣紋掛を掛けるときに、乗員Ｈは車両から降り、コート５１を脱いで衣紋掛にコート５１を吊るし、車両の外から衣紋掛のフック５３を、リヤウインドウ１４に沿わせながらコートハンガ１５の係止部３４に掛ける。この場合に、車室内に設けたコートハンガ１５に、係止部の先端部３５が図矢印ａのように目視可能となるため、衣紋掛５２が掛け易くなり、作業性が高まる。加えて、衣紋掛５２を係止部３４に掛ける場合に、衣紋掛のフック５３をリヤウインドウ１４に沿わせるようにしながら係止部３４に掛けることができるようになるので、係止部３４へコート５１を掛ける作業を一層容易にすることが可能になる。このように、車両の後方から目視しながら、車両の側部からコート５１を入れるようにしたので、コート掛けに係る作業を一層容易に行わせることが可能になる。
【００３６】
さらに、コートハンガ１５は、ルーフライニング（図２の符号４８）と異なる色とされるので、暗所などでコート掛けを行う場合であっても、係止部は暗所などでも目視し易くなり、係止部３４にコート５１を容易に掛けることが可能になる。
【００３７】
なお、ルーフパネルは、少なくとも一部が開閉可能とされる。本発明のコートハンガは、リヤガラスは備えているが、ルーフレールサイドパネルを備えていない車両においても適用することができる。その場合においても、係止部にコートや荷物などを容易に掛けることが可能になる。
【００３８】
図５において、ルーフパネル１２の後側端部に、コートハンガ１５Ｌ、１５Ｒが配置されているので、例えば、衣紋掛５２、５２にコートなどの衣服や荷物などを掛ける際に、車両を後方から見たときに、車両の中央部が衣服で遮られる心配がなくなり、運転者の後方視界への影響を低減させることができる。加えて、車両の側方は、コートなどの衣服で遮られる心配がないため、運転者の側方視界への影響を低減させることができる。
【００３９】
図６において、車室内で、ルーフパネル１２の後側端部に設けられ、コートなどの衣類を直接または衣紋掛を介して係止する、あるいは、荷物などを係止する係止部の先端部３５がリヤウインドウ１４へ向けて突出配置されている。
図２と大きく異なる点は、コートハンガ１５Ｂが、ルーフライニング４８Ｂと一体に形成されている点にあり、その他大きく異なるところはない。この場合に、ルーフライニング４８Ｂに剛性アップのための骨材５５が埋設されている。
コートハンガ１５は、ルーフライニング４８と一体に形成されているので、部品点数が低減され、組付も容易となる。
【００４０】
尚、本発明は、実施の形態では四輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明のコートハンガは、四輪車に好適である。
【符号の説明】
【００４２】
１２…ルーフパネル、１４…リヤウインドウ、１５、１５Ｌ、１５Ｒ…コートハンガ、１５ｂ…コートハンガの下端、３１…係合突起、３３…取付部、３４…係止部、３５…係止部の先端部、４８、４８Ｂ…ルーフライニング、４８ｂ…ルーフライニングの下縁、５１…被係止物（コート）、５２…衣紋掛、６１…荷重支持部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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