(57)【要約】【課題】ボディの内周面の傷の発生を回避することが可能なラッシュアジャスタの組付方法及び従来より全長を短くすることが可能なラッシュアジャスタを提供する。【解決手段】ボディ２の底側に設けられた開口部から、プランジャ３を挿入した後に、底ボディ２１を当該開口部に取り付けるので、ボディ２の内周面の傷の発生を回避することができる。また、ボディ２に設けられた凹部２５及びプランジャ３の突起２７によりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。【選択図】図１
2010255510.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プランジャの下端に設けられた突起をボディに当接することで、前記プランジャの伸び上がり量を規制するラッシュアジャスタの組付方法において、
前記ボディの底側に設けられた開口部から、前記プランジャを挿入した後に、底ボディを前記開口部に取り付けることを特徴とするラッシュアジャスタの組付方法。
【請求項２】
内周面に筒状の凹部を有する筒状のボディと、
突起が下端に設けられ、前記凹部の上面と接触することにより伸び上がり量が規制されるプランジャと、
前記プランジャを前記ボディに下方から挿入した後に、当該ボディの底側の開口部に取り付ける底ボディとを備えることを特徴とするラッシュアジャスタ。
【請求項３】
前記プランジャに装着される第１シール手段と、
前記ボディに装着される第２シール手段とを更に備え、
前記第１シール手段が前記第２シール手段を乗り越えないように、前記第１シール手段が前記第２シール手段の下方に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項４】
前記底ボディの外周には、前記プランジャが最も下降した位置で、前記突起と接触する筒状の突出部が形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項５】
前記プランジャの下端には、溝が形成されており、当該溝には、前記凹部の上面と接触可能なサークリップが嵌め込まれていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項６】
前記プランジャの下端には、前記凹部の上面と接触可能なリングが圧入、溶接又はビスで固定されていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項７】
さらに、複数のつば部を有する花弁形状のケージを備え、
前記プランジャの下端には、複数の孔部又は複数の切り欠き部が形成されており、当該複数のつば部が前記凹部の上面と接触可能なように前記複数の孔部又は前記複数の切り欠き部から突出することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載のラッシュアジャスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラッシュアジャスタ及びその組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、封入油が外部に流出すること及び外部油が内部に流入することを防止することができる密封型ラッシュアジャスタが知られている（例えば、特許文献１参照）。この密封型ラッシュアジャスタは、ボディと、プランジャと、プランジャに装着される第１のシール部材と、ボディから露出しているプランジャの一部をシールすると共にボディの開口端部とプランジャとの間に形成される隙間を覆う第２のシール部材とを備えている。この密封型ラッシュアジャスタでは、第１のシール部材が装着されたプランジャがボディに嵌挿され、プランジャが上下に摺動する。また、ボディの先端側には、プランジャの突出を規制するためのキャップリテーナが配設されている。
【０００３】
また、プランジャがボディから飛び出すことを防止するために、ボディの先端側に、スナップリングを設けたラッシュアジャスタが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２２３４８９号公報
【０００５】
【特許文献２】実公昭６３−３５１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記密封型ラッシュアジャスタでは、プランジャを上方からボディに組み付けるため、ボディの内周面に傷がつくおそれがある。また、第１のシール部材がめくれたり、その位置がずれたりするおそもある。
【０００７】
また、キャップリテーナ又はスナップリングを利用したプランジャのストッパ構造は、ラッシュアジャスタの全長が長くなるおそれがある。特に、ボディにプランジャが収容され、ボディの内周面及びプランジャの外周面のそれぞれにシール部材が取り付けられるラッシュアジャスタでは、ラッシュアジャスタの全長が長くなり、エンジンスペースにラッシュアジャスタが収まらないという課題がある。
【０００８】
上記課題に鑑み、本発明の目的は、ボディの内周面の傷の発生を回避することが可能なラッシュアジャスタの組付方法、及び従来より全長を短くすることが可能なラッシュアジャスタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明のラッシュアジャスタの組付方法は、プランジャの下端に設けられた突起をボディに当接することで、前記プランジャの伸び上がり量を規制するラッシュアジャスタの組付方法において、前記ボディの底側に設けられた開口部から、前記プランジャを挿入した後に、底ボディを前記開口部に取り付けることを特徴とする。
【００１０】
かかる構成によれば、ボディの底側に設けられた開口部からプランジャを挿入するので、ボディの内周面の傷の発生を回避することができる。
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明のラッシュアジャスタは、内周面に筒状の凹部を有する筒状のボディと、突起が下端に設けられ、前記凹部の上面と接触することにより伸び上がり量が規制されるプランジャと、前記プランジャを前記ボディに下方から挿入した後に、当該ボディの底側の開口部に取り付ける底ボディとを備えることを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によれば、ボディに設けられた凹部及びプランジャの突起によりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。プランジャをボディの下方から挿入するので、ボディの内周面の傷の発生を回避することができる。
【００１３】
好ましくは、本発明のラッシュアジャスタは、前記プランジャに装着される第１シール手段と、前記ボディに装着される第２シール手段とを更に備え、前記第１シール手段が前記第２シール手段を乗り越えないように、前記第１シール手段が前記第２シール手段の下方に配置されていることを特徴とする。
【００１４】
かかる構成によれば、第１シール手段が第２シール手段の下方に配置されており、プランジャがボディの下方から挿入され、並びにボディに設けられた凹部及びプランジャの突起によりプランジャの伸び上がり量が規制されるので、第１シール手段及び第２シール手段が互いに接触することはなく、シール手段の破損を回避することができる。
【００１５】
好ましくは、前記底ボディの外周には、前記プランジャが最も下降した位置で、前記突起と接触する筒状の突出部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
かかる構成によれば、、底ボディに形成された突出部によってもプランジャの伸び上がり量を調整できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００１７】
好ましくは、前記プランジャの下端には、溝が形成されており、当該溝には、前記凹部の上面と接触可能なサークリップが嵌め込まれていることを特徴とする。
【００１８】
かかる構成によれば、ボディに設けられた凹部及びサークリップによりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００１９】
好ましくは、前記プランジャの下端には、前記凹部の上面と接触可能なリングが圧入、溶接又はビスで固定されていることを特徴とする。
【００２０】
かかる構成によれば、ボディに設けられた凹部及びリングによりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００２１】
好ましくは、さらに、複数のつば部を有する花弁形状のケージを備え、前記プランジャの下端には、複数の孔部又は複数の切り欠き部が形成されており、当該複数のつば部が前記凹部の上面と接触可能なように前記複数の孔部又は前記複数の切り欠き部から突出することを特徴とする。
【００２２】
かかる構成によれば、ボディに設けられた凹部及び複数のつば部を有するケージによりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、ボディの内周面の傷の発生を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図３】本発明の第３の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図４】本発明の第４の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図５】本発明の第５の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図６】（Ａ）は、上方から見た場合のケージ６３の形状及びケージ６３の断面を示す図であり、（Ｂ）は、上方から見た場合のケージ８１の形状及びケージ８１の断面を示す図である。
【図７】本発明の第６の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【図８】つば８１ａが切り欠き部８３から突出している状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００２６】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００２７】
図１のラッシュアジャスタ１００は、油供給式のラッシュアジャスタである。ラッシュアジャスタ１００は、ボディ２、底ボディ２１及びプランジャ３を有している。プランジャ３は、上部プランジャ部材４及び下部プランジャ部材５から形成されており、ボディ２内に精密な嵌合関係で収納されており、上部プランジャ部材４及び下部プランジャ部材５の間には低圧室６が形成されている。尚、プランジャ３の先端部は、その底部よりも直径が短い。下部プランジャ部材５の底部は、底ボディ２１と協同して高圧室８を形成する。逆止弁９が、低圧室６と高圧室８とを接続する通路１０の終端内に設けられている。
【００２８】
逆止弁９は、下部プランジャ部材５内に形成されたカウンタボア２２に締まりばめされているケージ１１により保持され、このケージ１１はスプリング１２の弁座を提供する。図１では、逆止弁９はボールとして示されているがフラットディスク等とすることもできる。最も一般的な設計慣行に従えば、ケージ１１の底部と逆止弁９間で作用するバイアススプリング１３は、逆止弁９を常時閉位置へ付勢する。
【００２９】
油入口ポート１４は、ボディ２に開口されており、上部プランジャ部材４内のラジアルポート１６と交差するコレクタ溝１５と交差して、圧液を低圧室６へ供給する。上部プランジャ部材４内の第２のコレクタ溝１７及びポート１８は、アキシャルボア１９へ規制された圧液を供給し、上部プランジャ部材４の終端に形成された修正ボールエンド２０と係合するロッカーアーム（図示せず）へ潤滑剤を供給する。上記圧液の規制は、ポート１４とコレクタ溝１７との間のランド領域のプランジャとボア間の制御されたクリアランスによって行われる。
【００３０】
図１の例では、ボディ２及び下部プランジャ部材５の外径間の嵌合により漏出が制御される。これらの部材間の直径のクリアランスは非常に精密に、例えば０．００５０８ｍｍ（０．０００２００インチ）から０．００５８４ｍｍ（０．０００２３０インチ）の間に保持する必要があり、これは個別の部品を極端に厳しい公差で加工し、所望のクリアランスが達成されるようにプランジャ３とボディ２を選択的に対とすることによってのみ達成することができる。
【００３１】
ラッシュアジャスタ１００の筐体は、ボディ２及び底ボディ２１で構成されている。図１の領域Ａに示すように、下部プランジャ部材５の下端には、つば状の突起２７が設けられている。また、ボディ２の内周には、下部プランジャ部材５の突起２７が上下動可能なように、筒状の凹部２５が形成されている。尚、下部プランジャ部材５及び突起２７は一体形成されている。
【００３２】
突起２７は、プランジャ３が最も上昇した位置で、ボディ２の平坦部２６と接触し、プランジャ３のストッパ機能（即ち、プランジャ３の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ３が最上昇した位置が決定される。
【００３３】
ボディ２にプランジャ３を嵌挿する場合、ボディ２にプランジャ３を下方から挿入し、高圧室８内の部品が組付けされた後に、底ボディ２１がボディ２に圧入される。底ボディ２１の外周には、筒状の突出部２３が形成されている。突起２７は、プランジャ３が最も下降した位置で、筒状の突出部２３と接触する。このように、筒状の突出部２３は、プランジャ３が最も下降した位置を決定する。
【００３４】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ２の底側に設けられた開口部から、プランジャ３を挿入した後に、底ボディ２１を当該開口部に取り付けるので、ボディ２の内周面の傷の発生を回避することができる。また、ボディ２に設けられた凹部２５及びプランジャ３の突起２７によりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。さらに、底ボディ２１に形成された突出部２３の高さによってもプランジャ３の伸び上がり量を調整できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００３５】
（第２の実施の形態）
本実施の形態は、第１の実施の形態と比べて、ラッシュアジャスタの構成が異なる。
【００３６】
図２は、本発明の第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００３７】
図２のラッシュアジャスタ１０１は、密封型ラッシュアジャスタであり、基本構成としてボディ５１と、プランジャ５２と、チェック弁５３と、プランジャスプリング５４と、第１シール部材５５と、ボールプラグ５６と、底ボディ６６と、第２シール部材６４とを有している。
【００３８】
ボディ５１は円筒状の部材で構成されており、ボディ５１にはプランジャ５２が中心軸線と平行な方向で摺動自在に嵌挿されている。プランジャ５２は、略円柱状の部材で構成されており、その内部にはリザーバ室６０が形成されている。なお、リザーバ室６０は適宜の形状に形成されていてよい。
【００３９】
プランジャ５２の先端側にはオイル（流体）を注入するための注入孔５２ａが形成されており、さらにこの注入孔５２ａには注入したオイルや気体を密封するためのボールプラグ５６が圧入されている。オイルは規定量注入されており、リザーバ室６０の残りの空間には気体（例えば製造雰囲気から得た空気など）が存在する。密封するオイルとしては、例えばシリコンオイルが適用される。尚、プランジャ５２の先端部は、その底部よりも直径が短い。
【００４０】
プランジャ５２の後端部には、高圧室６１と連通する連通孔５２ｂが形成されており、さらにこの連通孔５２ｂにはチェック弁５３が配設されている。プランジャ５２の後端側には高圧室６１が形成され、この高圧室６１にはチェック弁５３を収容するケージ６３と、プランジャスプリング５４とが配設されている。チェック弁５３は、プランジャスプリング５４がケージ６３を介してプランジャ５２をその先端側（図２の上方向）へ突出するように付勢する際に開いて、リザーバ室６０から高圧室６１へのオイルの移動のみを許容し、その逆方向のオイルの移動を遮断する。
【００４１】
また、プランジャ５２には、摺動面６２からリザーバ室６０に通じるリサイクル孔５２ｃが、リザーバ室６０側の開口部５２ｆが使用状態で常にオイルの油面Ｌよりも高圧室６１側になるように形成されている。なお、本実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１は、鉛直方向に対して４５度傾斜した状態で内燃機関（不図示）に取り付けられるため、図２では油面Ｌを４５度傾斜した状態で示している。
【００４２】
リサイクル孔５２ｃは、中心軸線に向かって中心軸線と直交するように形成されており、プランジャ５２の摺動面６２には、リサイクル孔５２ｃと同じ高さ（摺動方向における位置）で一周に亘って溝部５２ｄが形成されている。さらに、プランジャ５２の先端側の摺動面６２には溝部５２ｅが一周に亘って形成されており、この溝部５２ｅには外部からのオイルの進入を防止するための第１シール部材５５が配設されている。第１シール部材５５は、ボディ５１とプランジャ５２との間の隙間をリサイクル孔５２ｃの位置よりもプランジャ５２の先端に近い位置でシールしている。第１シール部材５５には、例えばＸシール（具体的には、断面がＸ文字状である複数のリップを有するオイルシール）を適用できるが、これに限られずその他のシール用部品など適宜のシール手段を適用してよい。尚、Ｘシールの具体例は、特公昭６２−２９６０５号公報に開示されている。
【００４３】
ボディ５１の内周面には、一周に亘って溝部５１ａが形成されており、この溝部５１ａには外部へのオイルの流出を防止するための第２シール部材６４が配設されている。第２シール部材６４の材質としては、例えばゴムが適用されるが、これに限らず、適宜の材質が適用されてもよい。また、プランジャ５２をボディ５１に嵌挿する場合や、ラッシュアジャスタ１０１の動作中に、第１シール部材５５が第２シール部材６４を乗り越えない（即ち接触しない）ように、第１シール部材５５は第２シール部材６４の下方に配置されている。
【００４４】
ラッシュアジャスタ１０１の筐体は、ボディ５１及び底ボディ６６で構成されている。図２の領域Ｂに示すように、プランジャ５２の下端には、つば状の突起６５が設けられている。また、ボディ５１の内周には、プランジャ５２の突起６５が上下動可能なように、筒状の凹部５８が形成されている。尚、プランジャ５２及び突起６５は一体形成されている。
【００４５】
突起６５は、プランジャ５２が最も上昇した位置で、ボディ５１の平坦部５７と接触し、プランジャ５２のストッパ機能（即ち、プランジャ５２の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ５２が最も上昇した位置が決定される。
【００４６】
ボディ５１にプランジャ５２を嵌挿する場合、ボディ５１にプランジャ５２を下方から挿入し、高圧室１１内の部品が組付けされた後に、底ボディ６６がボディ５１に圧入される。底ボディ６６の外周には、筒状の突出部６７が形成されている。突起６５は、プランジャ５２が最も下降した位置で、筒状の突出部６７と接触する。このように、筒状の突出部６７は、プランジャ５２が最も下降した位置を決定する。
【００４７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ５１の底側に設けられた開口部から、プランジャ５２を挿入した後に、底ボディ６６を当該開口部に取り付けるので、ボディ２の内周面の傷の発生を回避することができる。また、ボディ５１に設けられた凹部５８及びプランジャ５２の突起６５によりプランジャの伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００４８】
さらに、第１シール部材５５が第２シール部材の６４の下方に配置されており、ボディ１にプランジャ５２が下方から挿入され、且つ突起６５及び平坦部５７が、プランジャ５２が上昇する位置を規制するので、第１シール部材５５及び第２シール部材の６４が互いに接触することはなく、これらのシール部材の破損を回避することができる。
【００４９】
また、底ボディ６６に形成された突出部６７の高さによってもプランジャ５２の伸び上がり量を調整できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００５０】
（第３の実施の形態）
本発明の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０２は、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１とプランジャ５２の下端の構造が異なるが、その他の構成ついては同一である。
【００５１】
以下、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１と異なる構成のみ説明する。
【００５２】
図３は、本発明の第３の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００５３】
図３の領域Ｃに示すように、プランジャ５２の下端には、溝７０が形成されており、溝７０には、サークリップ７１が嵌め込まれている。サークリップ７１は、プランジャ５２が最も上昇した位置で、ボディ５１の平坦部５７と接触し、プランジャ５２のストッパ機能（即ち、プランジャ５２の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ５２が最も上昇した位置が決定される。
【００５４】
また、ボディ５１にプランジャ５２を嵌挿する場合、ボディ５１にプランジャ５２を下方から挿入し、高圧室１１内の部品が組付けされた後に、底ボディ６６がボディ５１に圧入される。底ボディ６６の外周には、筒状の突出部６７が形成されている。プランジャ５２の下端は、プランジャ５２が最も下降した位置で、筒状の突出部６７と接触する。このように、筒状の突出部６７は、プランジャ５２が最も下降した位置を決定する。
【００５５】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ５１に設けられた凹部５８及びサークリップ７１によりプランジャ５２の伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００５６】
（第４の実施の形態）
本発明の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０３は、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１とプランジャ５２の下端の構造が異なるが、その他の構成ついては同一である。
【００５７】
以下、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１と異なる構成のみ説明する。
【００５８】
図４は、本発明の第４の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００５９】
図４の領域Ｄに示すように、プランジャ５２の下端には、リング７２が圧入又は溶接等で固定されている。リング７２は、プランジャ５２が最も上昇した位置で、ボディ５１の平坦部５７と接触し、プランジャ５２のストッパ機能（即ち、プランジャ５２の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ５２が最も上昇した位置が決定される。
【００６０】
また、ボディ５１にプランジャ５２を嵌挿する場合、ボディ５１にプランジャ５２を下方から挿入し、高圧室１１内の部品が組付けされた後に、底ボディ６６がボディ５１に圧入される。底ボディ６６の外周には、筒状の突出部６７が形成されている。プランジャ５２の下端は、プランジャ５２が最も下降した位置で、筒状の突出部６７と接触する。このように、筒状の突出部６７は、プランジャ５２が最も下降した位置を決定する。
【００６１】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ５１に設けられた凹部５８及びリング７２によりプランジャ５２の伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００６２】
（第５の実施の形態）
本発明の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０４は、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１とプランジャ５２の下端の構造が異なるが、その他の構成ついては同一である。
【００６３】
以下、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１と異なる構成のみ説明する。
【００６４】
図５は、本発明の第５の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００６５】
図５の領域Ｅに示すように、プランジャ５２の下端には、リング７４がビス７５で固定されている。リング７４は、プランジャ５２が最も上昇した位置で、ボディ５１の平坦部５７と接触し、プランジャ５２のストッパ機能（即ち、プランジャ５２の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ５２が最も上昇した位置が決定される。
【００６６】
また、ボディ５１にプランジャ５２を嵌挿する場合、ボディ５１にプランジャ５２を下方から挿入し、高圧室１１内の部品が組付けされた後に、底ボディ６６がボディ５１に圧入される。底ボディ６６の外周には、筒状の突出部６７が形成されている。プランジャ５２の下端は、プランジャ５２が最も下降した位置で、筒状の突出部６７と接触する。このように、筒状の突出部６７は、プランジャ５２が最も下降した位置を決定する。
【００６７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ５１に設けられた凹部５８及びリング７４によりプランジャ５２の伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００６８】
（第６の実施の形態）
本発明の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０５は、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１と、ケージ６３の形状及びプランジャ５２の下端の構造が異なるが、その他の構成ついては同一である。
【００６９】
以下、第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタ１０１と異なる構成のみ説明する。
【００７０】
図６（Ａ）は、上方から見た場合のケージ６３の形状及びケージ６３の断面を示す図であり、図６（Ｂ）は、上方から見た場合のケージ８１の形状及びケージ８１の断面を示す図である。
【００７１】
図６（Ａ）に示すように、第２〜第５の実施の形態で使用されるケージ６３は、上方から見た場合、リング形状である。一方、本実施の形態で使用されるケージ８１は、花弁形状であり、４つのつば８１ａ〜８１ｄを有する。尚、ケージ８１は、複数のつばを有すればよく、４つのつば８１ａ〜８１ｄに限定されるものではない。
【００７２】
図７は、本発明の第６の実施の形態に係るラッシュアジャスタの構成を示す図である。
【００７３】
図７の領域Ｆに示すように、プランジャ５２の下端には、４つの貫通孔８２が設けられており、ケージ８１のつば８１ａ〜８１ｄはそれぞれ４つの貫通孔８２に嵌め込まれて、ボディ５１側に突出している。ケージ８１のつば８１ａ〜８１ｄは、プランジャ５２が最も上昇した位置で、ボディ５１の平坦部５７と接触し、プランジャ５２のストッパ機能（即ち、プランジャ５２の飛び出しを禁止する機能）が働き、プランジャ５２が最も上昇した位置が決定される。
【００７４】
また、ボディ５１にプランジャ５２を嵌挿する場合、ボディ５１にプランジャ５２を下方から挿入し、高圧室１１内の部品が組付けされた後に、底ボディ６６がボディ５１に圧入される。底ボディ６６の外周には、筒状の突出部６７が形成されている。プランジャ５２の下端は、プランジャ５２が最も下降した位置で、筒状の突出部６７と接触する。このように、筒状の突出部６７は、プランジャ５２が最も下降した位置を決定する。
【００７５】
尚、プランジャ５２の下端には、図８に示すように、貫通孔８２に代えて、切り欠き部８３を設けてもよい。この場合、ケージ８１のつば８１ａ〜８１ｄはそれぞれ４つの切り欠き部８３からボディ５１側に突出し、ケージ８１はボディ５１の底部にネジ又は溶接等により固定される。
【００７６】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ボディ５１に設けられた凹部５８及び複数のつば８１ａ〜８１ｄを有するケージ８１によりプランジャ５２の伸び上がり量を規制できるので、従来よりラッシュアジャスタの全長を短くすることができる。
【００７７】
突起５１、突起６５、サークリップ７１、リング７２、及びリング７４は、リング状に形成されているが、プランジャ３又は５２を下方から見た場合に、これらは、一つ以上のつばを有する形状に構成されていてもよい。即ち、プランジャ３又は５２を下方から見た場合に、突起５１、突起６５、サークリップ７１、リング７２及びリング７４の形状は、Ｃ形形状でも、花弁形状でもよい。この場合も、上記第１〜第５の実施の形態と同様の効果を奏する。
【００７８】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００７９】
２，５１  ボディ、３，５２  プランジャ、４  上部プランジャ部材、５  下部プランジャ部材、２１，６６  底ボディ、２３，６７  突出部、２５，５８  凹部、２７，６５  突起、５３  チェック弁、５４  プランジャスプリング、５５  第１シール部材、５６  ボールプラグ、６４  第２シール部材、１００〜１０５  ラッシュアジャスタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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