(57)【要約】【課題】客室内にほぼ均等にコンディショニングエアーを供給することにより温度分布のムラをなくし、快適な室内環境を実現することのできる車輌用空調装置を提供すること。【解決手段】左右方向に室内空気の吸込み口４ａ，４ｂを有し、吸込み口４ａ，４ｂと直交する前後方向に吹出し口５ａ，５ｂが設けられ、室内送風機６及び室内熱交換器８ａ，８ｂが設置されて車輌の客室１の天井に設置された室内機２を備え、吹出し口５ａ，５ｂから客室１の前後方向に向ってコンディショニングエアーＢを吹出すようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に室内空気の吸込み口を有し、該吸込み口と直交する前後方向に吹出し口が設けられ、室内送風機及び室内熱交換器が設置されて車輌の客室の天井に設置された室内機を備え、
前記吹出し口から前記客室の前後方向に向ってコンディショニングエアーを吹出すことを特徴とする車輌用空調装置。
【請求項２】
前記室内機の下面に第２の吹出し口を設け、前記吹出し口と第２の吹出し口から前記客室の前後方向及び下方に向ってコンディショニングエアーを吹出すことを特徴とする請求項１記載の車輌用空調装置。
【請求項３】
１台又は複数台の前記室内機を前記客室の天井の前後方向に沿って設置すると共に、前記車輌の床下に室外機を搭載し、該室外機と前記室内機とを冷媒配管により連結したことを特徴とする請求項１又は２記載の車輌用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスや列車などの客室内の天井に設置されたダクトレスの車輌用空調装置に係り、より詳しくは、客室内の温度分布を改善した車輌用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は従来の車輌用空調装置が塔載された車輌の模式的説明図、図６は図５の室内機の平面及びそのIII −III 断面を示す模式図である。
図において、１１は車輌の客室、１２ａ，１２ｂは客室１１の天井に設置されたダクトレスの車輌用空調装置の室内機（以下、単に１２と記すことがある）、１３は客室１１の床下に塔載された室外機で、室内機１２と室外機１３とは冷媒配管（図示せず）で連結されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
室内機１２において、１４は車輌の走行方向（前後方向）の一方の側に設けた室内空気Ａのリターン口（吸込み口）、１５ａ，１５ｂは吸込み口１４の反対側に設けたコンディショニングエアーＢの吹出し口、１６は室内送風機、１８は吸込み口１４と室内送風機１６との間に配設された室内熱交換器である。
【０００４】
上記のような車輌の客室１１の天井に設置された車輌用空調装置の室内機１２において、室内送風機１６によって吸込み口１４から吸込まれた室内空気Ａは、室内熱交換器１８により熱交換され、コンディショニングエアーＢ（冷風又は温風）となって吹出し口１５ａ，１５ｂから客室１１内に吹き出され、客室１１内を冷房又は暖房する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平２−１４９１４号公報（第２−３頁、図１）
【特許文献２】特開２００７−１８６０１５号公報（第４−６頁、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の車輌用空調装置においては、図５（ａ）に示すように、客室１１の走行方向（前後方向）に２台の室内機１２ａ，１２ｂを吹出し口１５ａ，１５ｂを内側（中央部側）に向けて設置し、客室１１の前後方向の両端部側から室内空気Ａを取り入れ、内側から熱交換されたコンディショニングエアーＢを吹出すようにしている。このため、コンディショニングエアーＢが客室１１の中央部付近にのみ供給され、前後方向の端部まで行き渡らないため、客室１１の中央部付近と前後方向の端部付近との温度差が大きく、温度分布にムラが生じて好ましくないという問題があった。
【０００７】
このようなことから、２台の室内機１２ａ，１２ｂを客室１１の中央部寄りに設置すると、空調不十分の領域がさらに拡大するため、その設置位置を客室１１の前後方向の両端部側に限定せざるを得ず、そのため、室内機１２ａ，１２ｂの設置位置の自由度が限定されるという問題があった。
【０００８】
また、図５（ｂ）に示すように、２台の室内機１２ａ，１２ｂを、吸込み口１４を中央部側に向けて、吹出し口１５ａ，１５ｂが客室１１の前後方向の両端部側に位置するように設置した場合は、客室１１の両端部側のみにコンディショニングエアーＢが供給され、中央部には供給されないため、やはり客室１１内の温度差が大きく、温度分布にムラが生じて好ましくない。
【０００９】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、客室内にほぼ均等にコンディショニングエアーを供給することにより温度分布のムラをなくし、快適な客室内環境を実現することのできる車輌用空調装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る車輌用空調装置は、左右方向に室内空気の吸込み口を有し、該吸込み口と直交する前後方向に吹出し口が設けられ、室内送風機及び室内熱交換器が設置されて車輌の客室の天井に設置された室内機を備え、前記吹出し口から前記客室の前後方向に向ってコンディショニングエアーを吹出すようにしたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、客室の天井に設置した室内機の前後方向から客室の前後方向に向ってコンディショニングエアーを吹出すようにしたので、客室内の温度がムラなく均一化され、快適な客室内環境を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車輌用空調装置の室内機の平面、側面及びＩ−Ｉ断面の模式図である。
【図２】図１の作用説明図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る車輌用空調装置の室内機の平面、側面及びII−II断面の模式図である。
【図４】図３の作用説明図である。
【図５】従来の車輌用空調装置が搭載された車輌の模式的説明図である。
【図６】図５の室内機の平面及びそのIII −III 断面の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施の形態１］
図１は本発明の実施の形態１に係る車輌用空調装置の室内機の模式図、図２はその作用説明図である。
両図において、車輌の客室１の天井に設置された２台の室内機２ａ，２ｂ（以下、単に２と記すことがある）の車輌の走行方向と直交する側（以下、左右方向という）には、客室１内の空気Ａを吸込むリターン口（吸込み口）４ａ，４ｂが設けられており、吸込み口４ａ，４ｂと直交する側（車輌の走行方向で、以下、前後方向という）の両側には、コンディショニングエアーＢを吹出す吹出し口５ａ，５ｂが設けられている。
【００１４】
６は中央部に設けられて吸込み口４ａ，４ｂから室内空気Ａを吸込み、吹出し口５ａ，５ｂからコンディショニングエアーＢを吹出す室内送風機（ターボファン）で、その外周には、吸込み口４ａ，４ｂから吸込んだ室内空気Ａを、室内送風機６から吹出し口５ａ，５ｂに導く風切りダクト７が設けられている。８ａ，８ｂは吸込み口４ａ，４ｂと室内送風機６との間に配設された熱交換器である。なお、３は車輌の床下に搭載された室外機で、室内機２ａ，２ｂとは冷媒配管（図示せず）により連結されている。
【００１５】
上記のように構成した本実施の形態において、例えば、図２に示すように、天井の前後方向に２台の室内機２ａ，２ｂが設置されている車輌において、客室１の温度を調節するために車輌用空調装置を運転すると、室内送風機６によって吸込み口４ａ，４ｂから吸込まれた客室１内の空気Ａは、室内熱交換器８ａ，８ｂによって熱交換され、コンディショニングエアーＢ（冷風又は温風）となって吹出し口５ａ，５ｂから前後方向に向って吹出し、客室１内を冷房又は暖房する。
【００１６】
本実施の形態によれば、室内機２の室内空気Ａの吸込み方向と直交する客室１の前後方向にコンディショニングエアーＢを吹出すようにしたので、客室１の中央部付近は勿論、前後方向の両端部側にもコンディショニングエアーＢが十分に行き渡るため、客室１内の温度分布のムラをなくすことができ、快適な客室内環境を実現することができる。
また、これにより、室内機２の天井への設置位置の制約が解消されて、設置位置の自由度を拡大することができる。
【００１７】
［実施の形態２］
図３は本発明の実施の形態２に係る車輌用空調装置の室内機の平面、側面及びII−II断面の模式図、図４はその作用説明図である。なお、実施の形態１と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。
本実施の形態は、室内機２の前後方向に吹出し口５ａ，５ｂを設けると共に、下面に第２の吹出し口５ｃ，５ｄを設け、また、中央部にコンディショニングエアーＢを複数方向に吹出すことのできる室内送風機（ターボファン）６を設けたものである。
【００１８】
本実施の形態によれば、吸込み口４ａ，４ｂから吸込んだ室内空気Ａが、室内熱交換器８ａ，８ｂにより熱交換されてコンディショニングエアーＢとなり、室内機２ａ，２ｂの前後方向の吹出し口５ａ，５ｂからほぼ水平方向に向って吹出すと共に、下面に設けた第２の吹出し口５ｃ，５ｄから下方に向って吹出すようにしたので、図４（ａ）に示すように、客室１内に満遍なくコンディショニングエアーＢを供給することができ、これにより客室１内の温度分布のムラがなくなり、より快適な客室内環境を実現することができる。また、室内機１の天井への設置位置の自由度を拡大することができる。
【００１９】
上記の説明では、車輌の客室１の天井に室内機２を設置した場合を示したが、客室に室内機及び室外機を備えた空調装置を設置した場合にも、室内機に本発明を実施することができる。また、客室１の天井に２台の室内機２ａ，２ｂを設置した場合を示したが、室内機２は１台でもよく（図４（ｂ）参照）、あるいは３台以上であってもよい。
【００２０】
また、室内機２の吸込み口４ａ，４ｂと室内送風機６との間に室内熱交換器８ａ，８ｂを設けた場合を示したが、室内送風機６と吹出し口５ａ，５ｂとの間に設けてもよく、さらに、室内送風機６及び室内熱交換器８ａ，８ｂの設置台数も適宜増減することができる。なお、実施の形態２における第２の吹出し口５ａ，５ｂは、室内熱交換器８ａ，８ｂの下面を除けばどこに設けてもよい。
【符号の説明】
【００２１】
１  車輌の客室、２，２ａ，２ｂ  室内機、３  室外機、４ａ，４ｂ  室内空気の吸込み口、５ａ，５ｂ  吹出し口、５ｃ，５ｄ  第２の吹出し口、６  室内送風機、８ａ，８ｂ  室内熱交換器、Ａ  室内の空気、Ｂ  コンディショニングエアー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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