(57)【要約】【課題】高速かつ大容量のエレベーターに対応した制動力を安定して発揮することのできるエレベーターの非常止め装置の提供。【解決手段】ガイドレール２によりその昇降が案内される昇降体に取り付けられ、ガイドレール２に押し付け可能な制動子４１を有してなる制動手段４を備え、異常の際に制動子４１をガイドレール２に押し付け、摩擦力により昇降体を制動するエレベーターの非常止め装置において、制動手段４を上下方向に複数並設するとともに、隣接するそれぞれの制動手段４間にガイドレール２を冷却する冷却手段５を設けたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールによりその昇降が案内される昇降体に取り付けられ、前記ガイドレールに押し付け可能な制動子を有してなる制動手段を備え、異常の際に前記制動子を前記ガイドレールに押し付け、摩擦力により前記昇降体を制動するエレベーターの非常止め装置において、
前記制動手段を上下方向に複数並設するとともに、隣接するそれぞれの前記制動手段間に前記ガイドレールを冷却する冷却手段を設けたことを特徴とするエレベーターの非常止め装置。
【請求項２】
前記冷却手段が、前記ガイドレールを摺動する摺動材と、放熱用フィンとからなることを特徴とする請求項１記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項３】
前記冷却手段が、冷却液を収容するタンクと、前記冷却液を前記ガイドレールに塗布する冷却液塗布部とを有してなることを特徴とする請求項１記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項４】
前記冷却手段が、冷却液を収容するタンクと、このタンクから送られる冷却液を前記ガイドレールに噴出するノズルとを有してなることを特徴とする請求項１記載のエレベーターの非常止め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異常の際に制動子をガイドレールに押し付け、摩擦力により昇降体を制動するエレベーターの非常止め装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ロープ式エレベーターにおいては、何らかの故障で昇降体が急降下等した場合の異常時に、その速度が定格速度の１．４倍を越えないうちに調速機の調速機ロープ掴み動作を介して制動子をガイドレールに押し付け、摩擦力により昇降体を制動するエレベーターの非常止め装置が設けられている。
【０００３】
ところで、非常止め装置は制動子とガイドレールとの摩擦力で昇降体を緊急停止させる構造であるが、従来、制動能力の小さい制動手段を複数組用いることで、コスト向上を招くことなく大容量の昇降体の制動に対応させたものや（例えば、特許文献１参照）、制動手段の動作時に冷却剤により制動子を冷却する冷却手段を備え、制動子を安価なものとしつつ、高速のエレベーターに対応可能としたものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３５４３７３（段落番号００２９〜００３３、図２）
【特許文献２】特開２０００−３５５４７３（段落番号００２５〜００２９、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、ビルの高層化がさらに進む中、利用者の利便性を図るため、高速かつ大容量のエレベーターが求められている。このようなエレベーターにあっては、非常止め装置の動作時に昇降体を所定の制動距離で制動するために大きな制動力が求められるとともに、制動エネルギーが大きくなることに伴い制動時の発熱量も大きなものとなる。したがって、高速かつ大容量のエレベーターに対応するため、大きな制動力を安定して発揮可能な非常止め装置が望まれていた。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、高速かつ大容量のエレベーターに対応した制動力を安定して発揮することのできるエレベーターの非常止め装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、ガイドレールによりその昇降が案内される昇降体に取り付けられ、前記ガイドレールに押し付け可能な制動子を有してなる制動手段を備え、異常の際に前記制動子を前記ガイドレールに押し付け、摩擦力により前記昇降体を制動するエレベーターの非常止め装置において、前記制動手段を上下方向に複数並設するとともに、隣接するそれぞれの前記制動手段間に前記ガイドレールを冷却する冷却手段を設けたことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明では、制動手段を上下方向に複数並設することで高速かつ大容量のエレベーターに対応した制動力を得ることができるとともに、制動手段間に配置された冷却手段によりガイドレールを冷却することで、この冷却されたガイドレールに摺接する並設されたそれぞれの制動手段の温度上昇も防ぎ、安定した制動力を得ることができる。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る発明は、前記冷却手段が、前記ガイドレールに摺動する摺動材と、この摺動材に取り付けられる放熱用フィンとからなることを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明の請求項２に係る発明では、制動手段動作時にガイドレールに発生する熱は、ガイドレールに摺動する摺動材を介し放熱用フィンにより放熱される。このように、冷却手段が摺動材および放熱用フィンから構成されることで、簡易な構造でガイドレールの冷却を行なうことができる。
【００１１】
さらに、本発明の請求項３に係る発明は、前記冷却手段が、冷却液を収容するタンクと、前記冷却液を前記ガイドレールに塗布する冷却液塗布部とを有してなることを特徴としている。
【００１２】
このように構成した本発明の請求項３に係る発明では、タンクに収容された冷却液を冷却液塗布部を介してガイドレールに塗布することで、確実にガイドレールの冷却を行なうことができる。
【００１３】
さらにまた、本発明の請求項４に係る発明は、前記冷却手段が、冷却液を収容するタンクと、このタンクから送られる冷却液を前記ガイドレールに噴出するノズルとを有してなることを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明の請求項４に係る発明では、非常止め装置動作時に、タンクに収容された冷却液をノズルを介してガイドレールに噴出することで、確実にガイドレールの冷却を行なうことができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、非常止め装置として大きな制動力を安定して発揮することができ、これによって、高速かつ大容量のエレベーターにおける安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の非常止め装置が設置されるエレベーターの概略構成図である。
【図２】本発明に係るエレベーターの非常止め装置の第１の実施形態を示す要部概略構成図である。
【図３】本発明に係るエレベーターの非常止め装置の第２の実施形態を示す要部概略構成図である。
【図４】本発明に係るエレベーターの非常止め装置の第３の実施形態を示す要部概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るエレベーターの非常止め装置の実施の形態を図に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１８】
エレベーターは、図１に示すように、昇降路内を昇降する昇降体、例えば、乗かご１と、昇降路内に対となって立設され、乗かご１の昇降を案内するガイドレール２と、乗かご１にその一端が接続されるロープ３とを有している。
【００１９】
そして、乗かご１の下部に、異常の際に乗かご１を制動する非常止め装置が取り付けられており、この非常止め装置は、ガイドレール２に押し付け可能な後述する制動子を有してなる制動手段４が一方の側にあって上下方向に２つ並設されている。すなわち、右下制動手段４ａ、右上制動手段４ｂ、左下制動手段４ｃ、および左上制動手段４ｄの４つが設けられている。また、隣接するそれぞれの制動手段４間にガイドレール２を冷却する冷却手段５が設けられている。
【００２０】
それぞれの制動手段４ａ〜４ｄは、図２に示すように、ガイドレール２を挟持するように対となって配置される制動子４１と、異常時に制動子４１をガイドレール２に摺接させるための引き上げ部４２と、制動時、制動子４１に対しガイドレール２方向に向けて押圧力を付与する弾性体４３とを有している。
【００２１】
冷却手段５は、図２に示すように、ガイドレール２に摺動する摺動材５１と、この摺動材５１に取り付けられる放熱用フィン５２とを備えている。なお、図２では、右下制動手段４ａおよび右上制動手段４ｂが例として挙げられているが、左下制動手段４ｃおよび左上制動手段４ｄも同等の構成となっている。
【００２２】
第１の実施例にあっては、何らかの故障で乗かご１が急降下等した場合の異常時に、その速度が定格速度の１．４倍を越えないうちに図示しない調速機の調速機ロープ掴み動作を介し、制動手段４ａ〜４ｄの制動子４１がガイドレール２に押し付けられ、摩擦力により乗かご１を制動する。そして、制動子４１が押し付けられつつ移動するときにガイドレール２に発生する熱は、ガイドレール２に摺動する摺動材５１を介し放熱用フィン５２により放熱される。また、ガイドレール２が冷却されることで、それに摺動する制動手段４ｂ、４ｄの制動子４１も冷却される。
【００２３】
第１の実施例によれば、制動手段４を上下方向に複数並設することで高速かつ大容量のエレベーターに対応した制動力を得ることができるとともに、隣接する制動手段４間に配置された冷却手段５によりガイドレール２を冷却することで、このガイドレール２に摺接する並設されたそれぞれの制動手段４の温度上昇も防ぎ、安定した制動力を得ることができる。また、冷却手段５が摺動材５１および放熱用フィン５２から構成されることで、簡易な構造でガイドレール２の冷却を行なうことができる。
【実施例２】
【００２４】
前述したものと同等のものには同一符号が付してある。
【００２５】
第２の実施例の非常止め装置は、図３に示すように、冷却手段５が、冷却液６を収容するタンク５３と、冷却液６をガイドレール２に塗布する冷却液塗布部５４とを備えている。
【００２６】
第２の実施例にあっては、制動時に制動子４１が摺動することで発熱したガイドレール２は、タンク５３に収容された冷却液６が冷却液塗布部５４を介してガイドレール２に塗布されることで冷却される。また、ガイドレール２が冷却されることで、それに摺動する制動手段４ｂ、４ｄの制動子４１も冷却される。
【００２７】
第２の実施形態によれば、非常止め装置動作時に、タンク５３に収容された冷却液６を冷却液塗布部５４を介してガイドレール２に塗布することで、確実にガイドレール２の冷却を行なうことができる。
【実施例３】
【００２８】
前述したものと同等のものには同一符号が付してある。
【００２９】
第３の実施例の非常止め装置は、図４に示すように、冷却手段５が、冷却液６を収容するタンク５５と、このタンク５５から送られる冷却液６をガイドレール２に噴出するノズル５６と、冷却液６をノズル５６を介してガイドレール２に噴出させるための噴出スイッチ５７とを備えている。
【００３０】
第３の実施例にあっては、非常止め装置が動作すると、制動手段４ａ〜４ｄの制動子４１がガイドレール２に押し付けられ、摩擦力により乗かご１を制動するとともに、噴出スイッチ５７が投入され、ノズル５６を介して冷却液６がガイドレール２に向けて噴出される。そして、制動時に制動子４１が摺動することで発熱したガイドレール２は冷却液６により冷却され、かつ、ガイドレール２が冷却されることで、それに摺動する制動手段４ｂ、４ｄの制動子４１も冷却される。
【００３１】
第３の実施例によれば、非常止め装置動作時に、タンク５５に収容された冷却液６をノズル５６を介してガイドレール２に噴出することで、確実にガイドレール２の冷却を行なうことができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  乗かご
２  ガイドレール
３  ロープ
４  制動手段
４ａ  右下制動手段
４ｂ  右上制動手段
４ｃ  左下制動手段
４ｄ  左上制動手段
４１  制動子
４２  引き上げ部
４３  弾性体
５  冷却手段
５１  摺動材
５２  放熱用フィン
５３  タンク
５４  冷却液塗布部
５５  タンク
５６  ノズル
５７  噴出スイッチ
６  冷却液
【図１】
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【図２】
2010254466.tif 000004
【図３】
2010254466.tif 000005
【図４】
2010254466.tif 000006