(57)【要約】【課題】  回転シャフトを回転させることなく、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる技術を提供する。【解決手段】  直動機構は、長さ方向の一部の範囲に雄ねじ部４８ａを有する第２回転シャフトと、雄ねじ部４８ａが通過する貫通孔６０を有するアジャストピン４０を備える。アジャストピン４０の貫通孔６０は、アジャストピン４０を第２回転シャフトの径方向に移動可能とする断面形状を有している。貫通孔６０の内面には、アジャストピン４０の位置に応じて、第２回転シャフトの雄ねじ部４８ａと係合／係合解除する雌ねじ部６２が形成されている。アジャストピン４０には、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが係合する状態を保持可能なばね５６が設けられている。【選択図】図４
2010269491.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンソー本体と、
前記チェーンソー本体に設けられている直動機構と、
前記チェーンソー本体に対して進退可能に取り付けられているガイドバーと、
前記チェーンソー本体と前記ガイドバーとに亘って張設されているソーチェーンと、
を備え、
前記直動機構は、
長さ方向の少なくとも一部の範囲に雄ねじ部を有する回転シャフトと、
前記ガイドバーに係合するとともに前記回転シャフトの雄ねじ部を通過させる貫通孔を有する直動子と、
を備え、
前記直動子の貫通孔は、前記直動子を前記回転シャフトの径方向に第１位置と第２位置との間で移動可能をする断面形状を有しており、
前記貫通孔の内面には、前記直動子が前記第１位置に移動すると前記回転シャフトの雄ねじ部に係合し、前記直動子が前記第２位置に移動すると前記雄ねじ部との係合が解除される雌ねじ部が形成されており、
前記直動子には、前記直動子を前記第１位置に保持可能な保持手段が設けられていることを特徴とするチェーンソー。
【請求項２】
前記保持手段は、前記直動子を前記第１位置に向けて付勢する弾性部材を有することを特徴とする請求項１に記載のチェーンソー。
【請求項３】
前記弾性部材は、前記回転シャフトから前記チェーンソー本体の外側に向けて付勢することによって、前記直動子を前記第１位置に保持しており、
前記直動子は、前記チェーンソー本体の外側から前記回転シャフトに向けて押圧されることによって、前記第２位置に移動することを特徴とする請求項２に記載のチェーンソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直動子が回転シャフトに沿って移動する直動機構を有するチェーンソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に、直動機構を有するチェーンソーが開示されている。この種のチェーンソーでは、ソーチェーンの張力を調整する機構に、直動機構が用いられている。直動機構は、回転シャフトと、回転シャフトのネジ部に係合する直動子を有している。直動子は、ガイドバーに係合している。ソーチェーンは、ガイドバーと本体とに亘って張設されている。
作業者は、ソーチェーンの張力を調整する際に、回転シャフトに固定されているホイールを操作する。作業者がホイールを操作すると回転シャフトが回転し、回転シャフトに沿って直動子が移動する。この結果、ガイドバーが本体に対して進退し、ソーチェーンの張力が調整される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許発明第１０３５３７３７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ソーチェーンを取り替える際には、ソーチェーンがガイドバーと本体から着脱可能となる程度まで、ガイドバーを本体側に大きく移動させる必要がある。この場合、作業者は、直動機構の回転シャフトを回転させることによって、ガイドバーに係合する直動子を、本体に対して大きく移動させる必要がある。しかしながら、直動機構では、回転シャフトを回転させた回転量に対して、直動子が回転シャフトに沿って移動する移動量は比較的に小さい。このため、作業者は、直動子を回転シャフトに沿って大きく移動させる場合、回転シャフトを多数回回転させなければならない。
【０００５】
本発明は、上記の課題を鑑みてなされたものであり、ソーチェーンを取り替える際に、回転シャフトを回転させることなく、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、直動機構を有するチェーンソーに具現化される。このチェーンソーは、チェーンソー本体と直動機構とガイドバーとソーチェーンを備える。直動機構は、チェーンソー本体に設けられている。ガイドバーは、チェーンソー本体に対して進退可能に取り付けられている。ソーチェーンは、チェーンソー本体とガイドバーとに亘って張設されている。
直動機構は、長さ方向の少なくとも一部の範囲に雄ねじ部を有する回転シャフトと、回転シャフトの雄ねじ部を通過させる貫通孔を有する直動子を備える。直動子の貫通孔は、直動子を回転シャフトの径方向に第１位置と第２位置の間で移動可能とする断面形状を有している。
直動子の貫通孔の内面には、少なくとも部分的に、雌ねじ部が形成されており、直動子が第１位置に移動すると回転シャフトの雄ねじ部と直動子の雌ねじ部が係合し、直動子が第２位置に移動するとその係合が解除されるように構成されている。そして、直動子には、直動子を第１位置に保持可能な保持手段が設けられている。
【０００７】
この直動機構によると、通常時は、回転シャフトの雄ねじ部と直動子の雌ねじ部とが係合する第１位置に、直動子を保持しておくことができる。この状態で回転シャフトが回転すると、直動子は回転シャフトに沿って進退する。一方において、この直動機構では、回転シャフトの雄ねじ部と直動子の雌ねじ部との係合が解除される第２位置に、直動子を移動させることもできる。この状態では、回転シャフトを回転させることなく、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる。このことから、ソーチェーンの張力を微調整する場合には、直動子が第１位置に保持された状態で、回転シャフトを回転させればよい。一方、ソーチェーンを取り替える場合には、直動子を第２位置に移動させることによって、回転シャフトを回転させることなく、ガイドバーを移動させることが可能となる。これにより、回転シャフトを多数回回転させることなく、ソーチェーンを取り替えることができる。
【０００８】
保持手段は、直動子を第１位置に向けて付勢する弾性部材を有することが好ましい。
この構成によると、通常時は、弾性部材の付勢力によって、回転シャフトの雄ねじ部と直動子の雌ねじ部との係合が維持される。この状態では、回転シャフトの回転量に応じて、直動子が回転シャフトに沿って移動する。また、例えば作業者が直動子を第２位置へ移動させれば、回転シャフトの雄ねじ部と直動子の雌ねじ部との係合を、容易に解除することができる。この状態では、回転シャフトを回転させることなく、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる。
【０００９】
この弾性部材は、回転シャフトからチェーンソー本体の外側に向けて付勢することによって、直動子を第１位置に保持することが好ましい。直動子は、チェーンソー本体の外側から回転シャフトに向けて押圧されることによって、第２位置に移動することが好ましい。
この構成によれば、作業者は、直動子を回転シャフトに向けて押圧するだけで、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、直動子が第１位置に保持された状態では、回転シャフトを回転させることによって、直動子を回転シャフトに対して微小な量だけ移動させることができる。その一方で、直動子が第２位置にある場合には、回転シャフトを回転させることなく、直動子を回転シャフトに沿って自在に移動させることができる。これにより、ソーチェーンの張力を微調整することができるとともに、ソーチェーンの取替作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】チェーンソーの外観図を示す。
【図２】チェーンソーの一部の外観図を示す。
【図３】直動機構の外観図を示す。
【図４】雄ねじ部と雌ねじ部とが係合する場合のアジャストピンの縦断面図を示す。
【図５】雄ねじ部と雌ねじ部とが離間する場合のアジャストピンの縦断面図を示す。
【図６】アジャストピンが雄ねじ部４８ａに沿ってスライドする様子を示す図を示す。
【図７】アジャストピンが雄ねじ部４８ａに沿ってスライドする様子を示す図を示す。
【図８】アジャストピンが雄ねじ部４８ａに沿ってスライドする様子を示す図を示す。
【図９】アジャストピンが雄ねじ部４８ａに沿ってスライドする様子を示す図を示す。
【図１０】変形例のアジャストピンの縦断面図を示す。
【実施例】
【００１２】
実施例について図面を参照しながら説明する。図１は、チェーンソー１０の外観図を示す。図２は、後述する本体１２からカバー２４とソーチェーン３２を取り外した状態のチェーンソー１０の外観図を示す。チェーンソー１０は、本体１２と、本体１２に取り付けられるガイドバー３０と、ソーチェーン３２を備える。
【００１３】
図１，２に示すように、本体１２は、モータ１６と第１グリップ１４と第２グリップ１８とスプロケット３８を備えている。第２グリップ１８には、チェーンソー１０を起動させるトリガスイッチ２０が設けられている。スプロケット３８は、本体１２の側面に設けられており、本体１２に回転可能に支持されている。スプロケット３８は、モータ１６に接続されており、モータ１６によって回転駆動される。モータ１６は、トリガスイッチ２０への操作に連動して、バッテリ２２から電力が供給されるように構成されている。バッテリ２２は、本体１２に着脱可能に取り付けられている。
【００１４】
本体１２には、ガイドバー３０が取り付けられている。ガイドバー３０は、スプロケット３８に隣接して配置されている。ガイドバー３０は、支持ボルト３４及び支持ピン３６によって、本体１２に支持されている。支持ボルト３４及び支持ピン３６は、本体１２に固定されており、ガイドバー３０を本体１２に対して、進退可能に支持している。即ち、ガイドバー３０は、スプロケット３８に対して、離接可能に設けられている。ガイドバー３０は、後述する直動機構５０によって移動される。図２では図示省略されたソーチェーン３２は、スプロケット３８とガイドバー３０とに亘って張設されている。作業者は、ガイドバー３０をスプロケット３８に対して離接させることによって、ソーチェーン３２の張力を調整することができる。
【００１５】
本体１２の側面には、スプロケット３８を覆うカバー２４と、ガイドバー３０を固定するための固定操作ノブ２８が設けられている。固定操作ノブ２８は、本体１２の側面から突出する支持ボルト３４に螺合しており、固定操作ノブ２８を支持ボルト３４に対して締め付けると、ガイドバー３０が本体１２に対して固定され、固定操作ノブ２８を支持ボルト３４に対して緩めると、ガイドバー３０が本体１２に対して進退可能となる。カバー２４は、固定操作ノブ２８によって固定されており、固定ノブ２８をボルト３４から取り外すと、カバー２４も本体１２から取り外すことができる。
【００１６】
続いて、チェーンソー１０の動作について説明する。作業者によって、トリガスイッチ２０がＯＮされると、動力源であるモータ１６が駆動する。モータ１６の駆動によって、スプロケット３８が本体１２に対して回転駆動する。これにより、工具であるソーチェーン３２がスプロケット３８とガイドバー３０に沿って回転する。
【００１７】
次に、ガイドバー３０を移動させる直動機構５０について説明する。図３は、チェーンソー１０に取り付けられた直動機構５０の外観図を示す。直動機構５０は、第１シャフト４２と第２シャフト４８とアジャストピン４０とホイール２６を備える。
第１シャフト４２は、本体１２に回転可能に支持されている。第１シャフト４２の一端側には、ホイール２６が固定されている。ホイール２６は、その一部がカバー２４から外部に露出している（図１参照）。第１シャフト４２は、ホイール２６からガイドバー３０と平行に伸びている。第１シャフト４２の他端側には、駆動ギア４４が固定されている。
【００１８】
第２シャフト４８は、本体１２に回転可能に支持されている。第２シャフト４８は、第１シャフト４２と平行に配置されている。第２シャフト４８の一端側には、第１シャフト４２の駆動ギア４４に係合している受動ギア４６が固定されている。第２シャフト４８の中間部には、雄ねじ部４８ａが形成されている。雄ねじ部４８ａには、アジャストピン４０が係合している。以上の構成により、直動機構５０では、ホイール２６の回転に伴って、アジャストピン４０が第２シャフト４８に沿って移動する構造となっている。
【００１９】
図４，５は、アジャストピン４０の縦断面図を示す。アジャストピン４０は、本体５２を備える。アジャストピン４０の本体５２は、基部５２ｂと係合ピン５２ａを有する。係合ピン５２ａは、ガイドバー３０の係合孔３０ａに挿入されて、ガイドバー３０に係合する（図３参照）。
基部５２ｂには、第２シャフト４８の雄ねじ部４８ａが挿入される貫通孔６０が形成されている。貫通孔６０は、その断面形状において、大径部６１と雌ねじ部６２を有する。大径部６１は、雄ねじ部４８ａの外径Ｄよりも径が大きい。雌ねじ部６２は、半円筒形状を有している。雌ねじ部６２には、第２シャフト４８の雄ねじ部４８ａに係合するねじ溝が形成されている。雌ねじ部６２は、大径部６１に対して、係合ピン５２ａと反対側に位置している。上記した貫通孔６０の断面形状により、アジャストピン４０は、第２回転シャフト４８の径方向において、図４に示す第１位置と図５に示す第２位置の間で、移動可能となっている。図４に示すように、アジャストピン４０が第１位置にある場合、アジャストピン４０の雌ねじ部６２が、第２回転シャフト４８の雄ねじ部４８ａに係合する。一方、図５に示すように、アジャストピン４０が第２位置にある場合、その雌ねじ部６２と雄ねじ部４８ａの係合が解除される。
【００２０】
アジャストピン４０の本体５２には、ばね５６と押圧ピン５８が設けられている。ばね５６と押圧ピン５８は、本体５２に形成された収容穴５４に収容されている。収容穴５４は、係合ピン５２ａの内部に形成されており、貫通孔６０に連通している。ばね５６は、圧縮された状態となっており、押圧ピン５８は、ばね５６の反発力によって貫通孔６０側へ付勢されている。押圧ピン５８の外径は収容穴５４よりも小さく、押圧ピン５８は収容穴５４に対して摺動可能となっている。
基部５２ｂの係合ピン５２ａと反対側には、収容穴５４と同軸上に挿入穴６４が形成されている。挿入穴６４は、貫通孔６０を介して、収容穴５４と連通している。挿入穴６４は、収容穴５４と略同一の内径を有している。収容穴５４と挿入穴６４の内径は、雄ねじ部４８ａの外径Ｄよりも小さい。アジャストピン４０は、ばね５６、押圧ピン５８の順番で、挿入穴６４から挿入されて作製される。
【００２１】
図４に示すように、押圧ピン５８は、ばね５６の付勢力を受けて、貫通孔６０に挿入された雄ねじ部４８ａを押圧する。その反力を受け、アジャストピン４０は、第１位置に向けて付勢される。即ち、ばね５６は、アジャストピン４０を、雄ねじ部４８ａから本体１２の外側に向けて付勢している。それにより、通常時は、アジャストピン４０が第１位置に保持される。
一方、アジャストピン４０が本体１２に向けて押込まれた場合、図５に示すように、ばね５６が弾性変形し、アジャストピン４０が第２位置へ移動する。このとき、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが互いに離間し、両者の係合が解除される。図５の状態では、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが係合していないため、アジャストピン４０を雄ねじ部４８ａに沿って自在に移動させることができる。
【００２２】
図４に示すように、通常の状態では、雄ねじ部４８ａは、雌ねじ部６２に係合する。作業者によって、ホイール２６が回転されると、第１シャフト４２が回転される。第１シャフト４２が回転すると、駆動ギア４４、受動ギア４６を介して第２シャフト４８が回転される。これにより、アジャストピン４０は、雄ねじ部４８ａに沿って移動する。アジャストピン４０に係合しているガイドバー３０は、アジャストピン４０に追従して移動する。この構成によって、作業者は、ガイドバー３０をスプロケット３８に対して接近又は離間させて、ソーチェーン３２の張力を調整する。
【００２３】
図６から図９は、ホイール２６を操作することなく、アジャストピン４０を雄ねじ部４８ａに沿って移動させる様子を示す。図６から図９は、図４，５が示す断面に対して垂直な縦断面を示す断面図である。例えば、ソーチェーン３２を取り替える場合、ソーチェーン３２の張力を十分に緩めてから、ソーチェーン３２を取り外す必要がある。このような場合に、本実施例のチェーンソー１０では、以下に説明する手順によって、アジャストピン４０を大きく動かすことができる。
図６は、通常の状態を示しており、この状態では、アジャストピン４０が第１位置に保持され、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが係合している。図６の状態から、作業者は、アジャストピン４０を本体１２側、即ち、雄ねじ部４８ａに向けて押す。作業者がアジャストピン４０を本体１２に向けて押すと、図７に示すように、アジャストピン４０が第２位置へ移動し、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが離間する。この状態で、アジャストピン４０は、雄ねじ部４８ａに対して自在に移動することができる。従って、作業者は、ホイール２６を操作することなく、図８に示すように、アジャストピン４０をスプロケット３８に向けて大きく移動させることができる。これにより、ガイドバー３０とスプロケット３８とが接近する。この結果、ソーチェーン３２をガイドバー３０から取り外すことができる。アジャストピン４０を移動させた後、作業者がアジャストピン４０への押圧力を除荷すると、図９に示すように、アジャストピン４０が第１位置に復帰し、雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが再係合する。なお、ソーチェーン３２を取り替えた後、図６から図９の手順を逆の順番で実行することにより、ソーチェーン３２は、ガイドバー３０とスプロケット３８とに亘って張設される。
【００２４】
以上のように、本実施例のチェーンソー１０は、直動機構５０を備えている。直動機構５０では、ホイール２６を操作することなく、アジャストピン４０を雄ねじ部４８ａに対して自在に移動させることができる。これにより、ソーチェーン３２を取り替える際に、作業者は、ホイール２６を多数回回転させることなく、ソーチェーン３２を取り外し、及び、取り付けすることができる。
【００２５】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
例えば、上記した実施例の貫通孔６０は、その断面形状において、大径部６１と雌ねじ部６２を有している。しかしながら、アジャストピン４０に設けられる貫通孔の断面形状は、これに限定されない。例えば、図１０に示す貫通孔１００であってもよい。貫通孔１００は、その断面形状において、雄ねじ部４８ａの外径Ｄよりも大きい幅１００ａを有する。貫通孔１００の係合ピン５２ａと反対側の端部には、雌ねじ部６２が形成されている。この構成によっても、上記した実施例と同様の効果を奏することができる。
【００２６】
また、上記した実施例では、ばね５６と押圧ピン５８によって、アジャストピン４０を雄ねじ部４８ａと雌ねじ部６２とが係合する第１位置に保持している。しかしながら、アジャストピン４０を第１位置に保持する構成は、これに限定されない。例えば、アジャストピン４０が第１位置に位置する状態で、雄ねじ部４８ａの外周面と貫通孔６０の内周面との隙間に嵌合されるピン等によって、アジャストピン４０を第１位置に保持してもよい。
【００２７】
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項に記載の組合せに限定されるものではない。本明細書または図面に例示した技術は複数の目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００２８】
１０：チェーンソー
１２：チェーンソーの本体
２６：ホイール
３０：ガイドバー
４０：アジャストピン
４２：第１回転シャフト
４４：駆動ギア
４６：受動ギア
４８：第２回転シャフト
５０：直動機構
５２：アジャストピンの本体
５２ａ：アジャストピンの係合ピン
５２ｂ：アジャストピンの基部
５４：収容穴
５８：押圧ピン
６０：貫通孔
６１：大径部
６２：雌ねじ部
６４：挿入穴
【図１】
2010269491.tif 000003
【図２】
2010269491.tif 000004
【図３】
2010269491.tif 000005
【図４】
2010269491.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2010269491.tif 000009
【図８】
2010269491.tif 000010
【図９】
2010269491.tif 000011
【図１０】
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