(57)【要約】      （修正有）【課題】強度を確保しつつさらなる軽量化を実現することのできる防振装置を提供する。【解決手段】中心軸線Ｃ１、Ｃ２を有する中心部材１Ａ、１Ｂとその半径方向外側にこれを囲むように配置された外筒部材と、これら部材を連結する弾性部材２とよりなる防振装置において、中心部材１Ａ、１Ｂもしくは外筒部材の少なくとも一方は、周囲を樹脂よりなる樹脂本体部１１によって取り囲まれた中空部８を有するとともに、樹脂本体部１１には軸方向に延在するリブ５Ａが設けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心軸線を有する中心部材と、その半径方向外側にこれを囲むように配置された外筒部材と、これらの部材を連結する弾性部材とよりなる防振装置において、
前記中心部材もしくは外筒部材の少なくとも一方は、周囲を樹脂よりなる樹脂本体部によって取り囲まれた中空部を有するとともに、前記樹脂本体部には軸方向に延在するリブが設けられていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記樹脂本体部は、少なくとも２つの樹脂成型部材を接合して形成され、これらの接合面は、中空部と交差する面で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
２つの樹脂成型部材を接合した状態において、前記接合面は、中空部の軸方向ほぼ中央部分で軸方向と直交するよう構成されていることを特徴とする請求項２に記載の防振装置。
【請求項４】
前記接合面は弾性部材と交差するように設けられ、前記樹脂本体部の弾性部材との境界面は、軸線を通る断面において、接合面と交差する部分が半径方向に凸もしくは凹となる形状に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中心軸線を有する中心部材と、その半径方向外側にこれを囲むように配置された外筒部材と、これらの部材を連結する弾性部材とよりなる防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、図１に斜視図で示すように、中心軸線を有する中心部材９１と、その半径方向外側に配置された外筒部材９２と、これらの間に配置されこれらを連結する弾性部材９３とを具え、中心部材９１を震動源および振動受け側の一方に取り付け、外筒部材をそれらの他方に取り付けて、震動源から振動受け側に伝達される振動を抑える防振装置９０が知られていて、図１に示した防振装置９０は、外筒部材９２には２カ所の貫通穴が設けられ、それらの内側にそれぞれ弾性部材を介して内筒部材が配設された構造を有するトルクロッドとして知られており、震動源をエンジンとし、振動受け側をボディとして、エンジンの振動がボディに伝達されるのを抑えるよう機能する。
【０００３】
このような防振装置９０の要求特性として、振動の伝達を抑制することは最も重要なものであるが、強度が高くて壊れにくいこと、そして、自動車に搭載されて用いられるので、軽量であることも重要である。
【０００４】
図１に示した防振装置９０においては、重量の大半を占める外筒部材９２の強度を確保しつつ軽量にするため軸方向に延在する貫通穴９５を複数個形成することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１８９０９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図１に示した防振装置９０においては、外筒部材９２に軸方向に延在する貫通穴９５を設けることに、外筒部材９２を軽量化し、よって、防振装置全体をある程度軽量化することはできたものの、未だ十分とは言えず、さらなる軽量化が求められている。
【０００７】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、強度を確保しつつさらなる軽量化を実現することのできる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
＜１＞は、中心軸線を有する中心部材と、その半径方向外側にこれを囲むように配置された外筒部材と、これらの部材を連結する弾性部材とよりなる防振装置において、
前記中心部材もしくは外筒部材の少なくとも一方は、周囲を樹脂よりなる樹脂本体部によって取り囲まれた中空部を有するとともに、前記樹脂本体部には軸方向に延在するリブが設けられていることを特徴とする防振装置である。
【０００９】
＜２＞は、＜１＞において、前記樹脂本体部は、少なくとも２つの樹脂成型部材を接合して形成され、これらの接合面は、中空部と交差する面で構成されていることを特徴とする防振装置である。
【００１０】
＜３＞は、＜２＞において、２つの樹脂成型部材を接合した状態において、前記接合面
は、中空部の軸方向ほぼ中央部分で軸方向と直交するよう構成されていることを特徴とする請求項２に記載の防振装置である。
【００１１】
＜４＞は、＜３＞において、前記接合面は弾性部材と交差するように設けられ、前記樹脂本体部の弾性部材との境界面は、軸線を通る断面において、接合面と交差する部分が半径方向に凸もしくは凹となる形状に形成されていることを特徴とする防振装置である。
【発明の効果】
【００１２】
＜１＞によれば、前記中心部材もしくは外筒部材の少なくとも一方は、周囲を樹脂によりなる樹脂本体部によって取り囲まれた中空部を有するとともに、前記樹脂本体部には軸方向に延在するリブが設けられているので、極めて軽量でしかも高い強度を有する中心部材もしくは外筒部材を構成することができる。
【００１３】
＜２＞によれば、前記樹脂本体部は、少なくとも２つの樹脂成型部材を接合して形成され、これらの接合面は、中空部と交差する面で構成されているので、＜１＞に記載の前記中心部材もしくは外筒部材を簡易に形成することができる。
【００１４】
＜３＞によれば、２つの樹脂成型部材を接合した状態において、前記接合面は、中空部の軸方向ほぼ中央部分で軸方向と直交するよう構成されているので、軸方向に延在するリブを有する樹脂成型部材を型を用いて注型する際に、リブとこれに対応する金型部分とを干渉させることなく、成型された樹脂成型部材を金型から取り出すことができる。
【００１５】
＜４＞によれば、前記樹脂本体部の弾性部材との境界面は、軸線を通る断面において、接合面と交差する部分が半径方向に凸もしくは凹となる形状に形成されているので、弾性部材が軸方向に移動しようとしても、樹脂本体部の凸もしくは凹となる部分と干渉して移動することができず、よって弾性部材の抜けを効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】従来の防振装置を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る実施形態の防振装置としてのトルクロッドを示す斜視図である。
【図３】実施形態の防振装置を示す断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ矢視に対応する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。図２は、防振装置の１つの実施形態としてのトルクロッドを示す斜視図であり、また、図３は、このトルクロッドの軸線を通る断面における断面図であり、図４は、図３におけるＢ−Ｂ矢視に対応する断面図である。なお、図３は、図４のＡ−Ａ矢視に対応している。
【００１８】
トルクロッド１０は、中心軸Ｃ１、Ｃ２を有する中心部材１Ａ、１Ｂと、その半径方向外側にこれを囲むように配置された外筒部材３と、これらの部材１Ａ、１Ｂ、３を連結する弾性部材２とよりなる。中心部材１Ａ、１Ｂもしくは外筒部材３の少なくとも一方（このトルクロッドの場合は外筒部材３）は、周囲を樹脂よりなる樹脂本体部１１によって取り囲まれた中空部８を有するとともに、樹脂本体部１１には軸方向に延在するリブ５Ａ、５Ｂ、５Ｃが設けられていて、このことにより、極めて軽量で強度のあるトルクロッド１０を構成することができる。
【００１９】
ここで、外筒部材３には、２つの中心部材１Ａ、１Ｂのそれぞれに対応して大小２つの貫通穴が形成されていて、一般的に径大側は大玉側、径小側は小玉側と呼ばれていて、外
筒部材３は、この場合、大玉側円筒部分と小玉側円筒部分と、これら部分を連結する連結部分とで構成される。
【００２０】
また、リブ５Ａ、５Ｂ、５Ｃを軸方向に延在させることにより、軸方向に対する強度を上げるとともに、軸方向と直交する、表裏２つの面、面と平行な方向の力に対する強度を高めるよう構成されている。そして、リブ５Ａは、連結部に対する強度を、リブ５Ｂは、大玉側円筒部分に対する強度を、そして、リブ５Ｃは、小玉側円筒部分に対する強度をそれぞれ高めている。
【００２１】
このようなトルクロッド１０は、中心部材１Ａ、１Ｂの一方（例えば、大玉側の中心部材１Ａ）を震動源および振動受け側の一方に取り付け、外筒部材３を、中心部材１Ｂを介してそれらの他方に取り付けて、震動源から振動受け側に伝達される振動を抑えるよう機能する。
【００２２】
樹脂本体部１１は、少なくとも２つの樹脂成型部材６、７を接合して形成され、これらの接合面４は、中空部８と交差するように構成されていて、樹脂本体部１１を形成するに際しては、予め樹脂成型部材６、７を成形しておき、これらの接合面を合わせて接着剤を使い、もしくは、超音波溶着等の技術を用い接着すればよい。
【００２３】
図４に示すように、２つの樹脂成型部材６、７を接合した状態において、接合面４は、中空部８の軸方向ほぼ中央部分で軸方向と直交するよう構成されており、このことのよって、軸方向に延在するリブ５Ａ、５Ｂ、５Ｃを有する樹脂成型部材を型を用いて注型する際に、リブ５Ａ、５Ｂ、５Ｃとこれに対応する金型部分とが干渉することなく、成型された樹脂成型部材を金型から取り出すことができる。
【００２４】
ここで、接合面４は弾性部材２とも交差するように設けられ、樹脂本体部１１の弾性部材２との境界面１２Ａ、１２Ｂには、図４に軸線を通る断面おいて示すように、接合面４と交差する部分が半径方向に凸もしくは凹となる形状（図示の場合は凸）に形成された凸条１３Ａ、１３Ｂが形成され、弾性部材２と外筒部材３とが確実に係合するよう機能する。
【符号の説明】
【００２５】
１Ａ、１Ｂ    中心部材
２    弾性部材
３    外筒部材
４    樹脂成形部材の接合面
５Ａ、５Ｂ、５Ｃ    リブ
６、７    樹脂成型部材
１０    トルクロッド
１１    樹脂本体部
１２Ａ、１２Ｂ    樹脂本体部と弾性部材との境界面
１３Ａ、１３Ｂ    凸条
Ｃ１、Ｃ２    軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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