(57)【要約】【課題】確実に車載器の有無を確認し、自動でＥＴＣ使用の特典割引を適用する【解決手段】車両に車載器確認信号を送信し、車載器からの応答を受け付けることで車載器の搭載の有無を判定し、車両に車載器が搭載されていると判定され、かつ割引条件を満たしている場合、利用料金に対してＥＴＣ使用の特典割引を適用する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置であって、
前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行う利用証読出手段と、
前記車両に搭載される車載器の有無を判定する車載器確認手段と、
前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う割引計算手段と、
を備えることを特徴とする利用料金算出装置。
【請求項２】
ＥＴＣカードの入力を受け付けるＥＴＣカード受付手段を備え、
前記割引計算手段は、前記ＥＴＣカード受付手段が前記ＥＴＣカードの入力を受け付けた場合に、前記利用料金に対して所定の割引を行う、
ことを特徴とする請求項１に記載の利用料金算出装置。
【請求項３】
前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていないと判定した場合、割引の可否の入力を受け付ける入力手段を備え、
前記割引計算手段は、前記入力手段が割引可の入力を受け付けた場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う、
ことを特徴とする請求項２に記載の利用料金算出装置。
【請求項４】
前記車載器確認手段の異常を検知する異常検出手段を備え、
前記異常検出手段が前記車載器確認手段の異常を検知した場合、当該車載器確認手段の異常が解決するまで、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定されたものとする、
ことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の利用料金算出装置。
【請求項５】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置を用いた利用料金算出方法であって、
利用証読出手段は、前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行い、
車載器確認手段は、前記車両に搭載される車載器の有無を判定し、
割引計算手段は、前記車載器確認手段が前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う、
ことを特徴とする利用料金算出方法。
【請求項６】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置のコンピュータを、
前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行う利用証読出手段、
前記車両に搭載される車載器の有無を判定する車載器確認手段、
前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う割引計算手段、
として動作させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば有料道路や駐車場など車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、有料施設の料金所に設置されて車両毎に利用料金を算出する利用料金算出装置が利用されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の料金自動収受機（利用料金算出装置）は、有料道路の出口において、利用者から通行券の入力を受け付け、通行券から入口情報を読み取り、入口情報を用いて利用料金の算出、決済を行う。また、特許文献１に記載の料金自動収受機は、カメラとインターフォンを備えている。これにより、料金所の事務員はカメラで操作領域を遠隔的に監視しながら、インターフォンにより利用者に料金自動収受機の適切な操作について説明することができる。
【特許文献１】特開２００８−０３３８７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
また、有料道路の利用料金決済方法として、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection：エレクトロニック・トール・コレクション）システムがある。ＥＴＣシステムは、車載器と通信を行う通信部と、決済処理を行う決済部を備えている。そして、有料道路の入口において、通信部は、車両に備えられた車載器を介してＥＴＣカードに入口情報及び車種情報を書き込む。また、通信部は、有料道路の出口において、車両に備えられた車載器を介してＥＴＣカードの入口情報及び車種情報を取得し、決済部に出力する。決済部は、取得した入口情報及び車種情報に基づいて利用料金の計算を行い、ＥＴＣカードに予め登録されている利用料金支払い方法に基づいて利用料金の決済を行う。このとき、時間帯割引や特定区間割引など、ＥＴＣ使用の特典割引が適用されることがある。
【０００４】
このようなＥＴＣシステムは、通信部や決済部のメンテナンスや故障により使用できなくなる場合がある。その場合、有料道路の入口において、車載器を搭載して特典割引が適用されるべき車両であっても車載器を搭載していない車両と同様に通行券を発行し、有料道路の出口において、通行券によって利用料金の算出、決済を行う。しかし、通行券による利用料金決済方法では、ＥＴＣカードに入口情報や車種情報が書き込まれないため、ＥＴＣ使用の特典割引が適用されない。
従来は、有料道路の出口において、料金自動収受機に備えられたインターフォンによって利用者が料金所の事務員を呼び出し、事務員が目視することにより車載器の搭載を確認し、割引を適用させていた。そのため、利用料金の決済における処理時間が長くなるという問題や、また事務員の目視誤りにより、車載器を搭載していない車両に対して割引を適用させてしまうという問題があった。
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、入口側において、ＥＴＣが利用できない場合であっても、出口側において所定の利用者に対して自動でＥＴＣ使用の特典割引を適用することができる利用料金算出装置及び利用料金算出方法及びプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置であって、前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行う利用証読出手段と、前記車両に搭載される車載器の有無を判定する車載器確認手段と、前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う割引計算手段と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
ＥＴＣカードの入力を受け付けるＥＴＣカード受付手段を備え、前記割引計算手段は、前記ＥＴＣカード受付手段が前記ＥＴＣカードの入力を受け付けた場合に、前記利用料金に対して所定の割引を行う、ことを特徴とする。
【０００７】
前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていないと判定した場合、割引の可否の入力を受け付ける入力手段を備え、前記割引計算手段は、前記入力手段が割引可の入力を受け付けた場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う、ことを特徴とする。
【０００８】
前記車載器確認手段の異常を検知する異常検出手段を備え、前記異常検出手段が前記車載器確認手段の異常を検知した場合、当該車載器確認手段の異常が解決するまで、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定されたものとする、ことを特徴とする。
【０００９】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置を用いた利用料金算出方法であって、利用証読出手段は、前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行い、車載器確認手段は、前記車両に搭載される車載器の有無を判定し、割引計算手段は、前記車載器確認手段が前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う、ことを特徴とする。
【００１０】
車両用の有料施設の料金所に設置され、当該有料施設の利用料金を算出する利用料金算出装置のコンピュータを、前記有料施設の利用情報が記憶された利用証から前記利用情報の読み出しを行う利用証読出手段、前記車両に搭載される車載器の有無を判定する車載器確認手段、前記車載器確認手段が、前記車両に前記車載器が搭載されていると判定した場合、前記利用料金に対して所定の割引を行う割引計算手段、として動作させるためのプログラムである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車両に搭載される車載器に車載器確認信号を送信し、車載器からの応答を受け付けることで車載器の搭載の有無を判定する。これにより、車載器と類似した筐体を車載器と見誤りによる割引の適用間違いを防止することができる。
また、本発明によれば、車載器が搭載されていると判定した場合、利用料金に対して所定の割引を行う。これにより、料金所の事務員が車線に出向いて割引可否の判断をする必要がなくなり、利用料金の決済における処理時間を短縮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について詳しく説明する。
図１は、本発明の一実施形態による利用料金算出システムの構成を示す概略ブロック図である。
利用料金算出システム１００は、車２００（車両）に対する有料道路（有料施設）の利用料金を算出するシステムである。この利用料金算出システム１００は、利用料金算出装置１１０と、管理装置１２０とを備える。利用料金算出装置１１０は、有料道路の出口に備えられ、管理装置１２０は、有料道路の有人料金所に備えられる。
利用料金算出装置１１０は、制御部１１１（割引計算手段、異常検出手段）と、通行券読出部１１２(利用証読出手段) と、料金読出部１１３（ＥＴＣカード受付手段）と、記憶部１１４と、通信部１１５（入力手段）と、表示部１１６と、車載器確認部１１７（車載器確認手段）と、車載器確認アンテナ１１８とを備える。
通行券読出部１１２は、利用者から通行券（利用証）の入力を受け付け、通行券から入口情報（利用情報）を読み出す。
料金読出部１１３は、ＥＴＣカード、現金、その他の利用料金支払い媒体（クレジットカード、プリペイドカード等）の入力を受け付け、入力された利用料金支払い媒体の種類、額面を読み出す。
記憶部１１４は予め、入口情報に対応する利用料金、ＥＴＣ割引の割引率（所定の割引）を記憶する。また、記憶部１１４は、ＯＮのときに車載器確認部１１７が故障していることを示す故障フラグを記憶する。
通信部１１５は、管理装置１２０との通信を行う。表示部１１６は、利用料金及び操作方法の表示を行う。
車載器確認部１１７は、車載器確認アンテナ１１８を介して車２００に車載器確認信号を送信し、車２００が搭載する車載器２０１からの応答を受信する。
制御部１１１は、各処理部から取得した情報に基づいて利用料金を算出し、車載器確認部１１７が車載器２０１からの応答を受信した場合、割引計算を行う。
【００１３】
管理装置１２０は、通信部１２１と、表示部１２２と、入力部１２３とを備える。
通信部１２１は、利用料金算出装置１１０と通信を行う。
表示部１２２は、利用料金算出装置１１０の状態の表示を行う。
入力部１２３は、車２００に対する割引の可否の入力を受け付ける。
【００１４】
次に、利用料金算出システム１００の動作を説明する。
図２、及び図3は、利用料金算出システムの動作を示すフローチャートである。
車２００が料金所に進入すると、利用者は、通行券を利用用金算出装置１１０に挿入する。通行券が挿入されると、通行券読出部１１２は、通行券の読み出しを行い、制御部１１１に通行券の入口情報を制御部１１１に通知する。制御部１１１は、通行券読出部１１２からの入口情報の通知の有無で通行券の読み出しを判定する(ステップＳ１)。入口情報が通知されていないために通行券の読み出しができないと判定された場合、入口情報を取得するまでステップＳ１の処理を繰り返す。入口情報を取得したために通行券の読み出しに成功したと判定された場合、制御部１１１は、取得した入口情報に対応する、記憶部１１４に記憶されている利用料金を取得することで、利用料金の算出を行う（ステップＳ２）。表示部１１６は、制御部１１１が算出した利用料金を表示する（ステップＳ３）。
【００１５】
表示部１１６が利用料金を表示すると、料金読出部１１３は、ＥＴＣカード、現金、その他の利用料金支払い媒体の入力を受け付ける。利用者が料金読出部１１３に利用料金支払い媒体を入力すると、料金読出部１１３は、入力された利用料金支払い媒体がＥＴＣカードであるか、その他利用料金支払い媒体であるかを判定する（ステップＳ４）。入力された利用料金支払い媒体がＥＴＣカードである場合、通信部１１５は、管理装置１２０に割引の適用可否の入力依頼を送信する。
【００１６】
管理装置１２０の通信部１２１は、利用料金算出装置１１０から割引の適用可否の入力依頼を受信する。割引の適用可否の入力依頼を受信すると、表示部１２２は、利用料金算出装置１１０にＥＴＣカードが入力されたことと、入力部１２３から割引の適用可否の入力を行う方法を表示する。入力部１２３は、割引適用ボタンと割引不適用ボタンとを備えており、割引の適用可否の入力を受け付ける。料金所の事務員が入力部１２３から割引の適用可否の入力を行うと、入力部１２３は、割引の適用が選択されたかを判定する（ステップＳ５）。すなわち、事務員が割引適用ボタンを押下した場合、入力部１２３に割引適用を示す信号が入力され、事務員が割引不適用ボタンを押下した場合、入力部１２３に割引不適用を示す信号が入力される。入力部１２３は、入力された信号が割引適用を示すか割引不適用を示すかを判定することで、割引の適用が選択されたかを判定する。
割引の適用が選択された場合、通信部１２１は、利用料金算出装置１１０に、割引適用の通知を送信する。
【００１７】
利用料金算出装置１１０の通信部１１５は、管理装置１２０から割引適用の通知を受信する。通信部１１５を介して割引適用の通知を取得すると、制御部１１１は、記憶部１１４に記憶されている故障フラグがＯＮになっているかを判定する（ステップＳ６）。すなわち、保守作業などのために操作者が所定の保守ボタンを押下すると、故障フラグがＯＮになる。また、後述するように（ステップＳ１３）、計算料金処理過程において故障フラグがＯＮになる。
故障フラグがＯＦＦである場合、制御部１１１は、車載器確認部１１７に車載器確認命令を通知する。車載器確認命令を通知すると、制御部１１１は、車載器確認部１１７からの応答を待機する。車載器確認部１１７は、車載器確認命令を取得すると、車２００内の車載器の有無を検出する。すなわち、車載器確認部１１７は、車載器確認アンテナ１１８を介して車２００に車載器確認信号を送信する（ステップＳ７）。車載器確認信号を送信すると、車載器２０１からの応答信号の受信の有無を判定する（ステップＳ８）。車載器２０１からの応答信号を受信した場合、車載器確認部１１７は、制御部１１１に車載器２０１があることを示す応答信号を通知する（ステップＳ９）。ステップＳ８において車載器２０１からの応答信号の受信が無い場合、車載器の確認信号の送信を開始した時間から所定の時間が経過したかを判定する（ステップＳ１０）。所定の時間が経過していない場合、ステップＳ７に戻り、再度車載器確認信号を送信する。所定の時間が経過した場合、車載器確認部１１７は、制御部１１１に車載器２０１からの応答信号の受信が無いことを示す応答信号を通知する（ステップＳ９）。
【００１８】
車載器確認部１１７から応答信号を取得すると、制御部１１１は、当該応答信号が、車載器２０１があることを示しているか、車載器２０１からの応答が無いことを示しているか、車載器確認部１１７が故障していることを示しているか、を判定する（ステップＳ１１）。すなわち、制御部１１１は、内部メモリ（図示せず）を備えており、予め内部メモリに車載器２０１があることを示す応答信号と、車載器２０１からの応答が無いことを示す応答信号のパターンを記憶している。この内部メモリに記憶されたパターンと取得した応答信号とを比較することで応答信号の内容の判定を行う。また、制御部１１１は、内部メモリに記憶されたパターンに取得した応答信号が合致しない場合、車載器確認部が故障していると判定する。
当該応答信号が、車載器確認部１１７が故障していることを示している場合、通信部１１５を介して管理装置１２０の表示部１２２に車載器確認部１１７の故障を表示させる命令を送信する（ステップＳ１２）。次に、制御部１１１は、記憶部１１４の故障フラグをＯＮに書き換える（ステップＳ１３）。
ステップＳ１１で応答信号が所定時間内に車載器２０１からの応答がなかったことを示している場合、制御部１１１は、通信部１１５を介して管理装置１２０に強制割引の可否の入力依頼を通知する。
【００１９】
管理装置１２０の通信部１２１は、利用料金算出装置１１０から強制割引の可否の入力依頼を取得する。強制割引の可否の入力依頼を取得すると、表示部１２２は、車２００に車載器２０１が確認できないことと、入力部１２３から強制割引の可否の入力を行う方法を表示する。入力部１２３は、割引適用ボタンと割引不適用ボタンとを備えており、強制割引の可否の入力を受け付ける。料金所の事務員が入力部１２３から強制割引の可否の入力を行うと、入力部１２３は、強制割引の可否を判定する（ステップＳ１４）。すなわち、事務員が割引適用ボタンを押下した場合、入力部１２３に割引適用を示す信号が入力され、事務員が割引不適用ボタンを押下した場合、入力部１２３に割引不適用を示す信号が入力される。入力部１２３は、入力された信号が割引適用を示すか割引不適用を示すかを判定することで、強制割引の可否を判定する。
【００２０】
ステップＳ６で故障フラグがＯＮである場合、またはステップＳ１３で故障フラグをＯＮに書き換えた場合、またはステップＳ１１で応答信号が所定時間内に車載器２０１から応答があったことを示していると判定した場合、またはステップＳ１４で強制割引可を判定した場合、制御部１１１は、記憶部１１４から割引率を取得し、当該割引率に基づいて割引を適用した割引料金を利用料金として適用する（ステップＳ１５）。
このように、故障フラグがＯＮである場合に車載器の有無の確認を行わずに割引料金を適用することで、故障した車載器確認部１１７が車載器２０１を搭載した車２００に対して誤って「車載器なし」と判定し、車２００に割引が適用されないという状況を回避することができる。
【００２１】
ステップＳ４でＥＴＣカード以外の利用料金支払い媒体が入力された場合、またはステップＳ５で割引適用不可が選択された場合、またはステップＳ１４で強制割引不可を判定した場合、割引を適用しない通常料金を利用料金として適用する（ステップＳ１６）。
車載器２０１はＥＴＣカードを挿入することで動作するため、車載器２０１を搭載している車２００の利用者はＥＴＣカードを所持している。そのため、このように、ＥＴＣカード以外の利用料金支払い媒体が入力された場合に無条件で割引を適用しないことで、車載器２０１を搭載していない車２００に対して割引適用選択を行う必要がなくなる。これにより、料金所の事務員が割引適用選択を行う労力を軽減することができる。
【００２２】
ステップＳ１５、またはＳ１６において適用された利用料金に基づき、制御部１１１は、支払い処理を行う（ステップＳ１７）。
【００２３】
このように、本実施形態によれば、車両に搭載される車載器に車載器確認信号を送信し、車載器からの応答を受け付けることで車載器の搭載の有無を判定する。これにより、車載器と類似した筐体を車載器と見誤りによる割引の適用間違いを防止することができる。
また、本実施形態によれば、車載器が搭載されていると判定した場合、利用料金に対して所定の割引を行う。これにより、料金所の事務員が車線に出向いて割引可否の判断をする必要がなくなり、利用料金の決済における処理時間を短縮できる。
また、本実施形態においては、ＥＴＣカード以外の利用料金支払い媒体が入力された場合に無条件で割引を適用しない。これにより、車載器２０１を搭載していない車２００に対して割引適用選択を行う必要がなくなり、料金所の事務員が割引適用選択を行う労力を軽減することができる。
また、本実施形態によれば、所定時間内に車載器確認信号に対する車載器２０１からの応答がない場合、すなわち車２００に車載器２０１が搭載されていないと判定した場合、強制割引の可否の入力を受け付けることにより、割引適用の可否を決定する。これにより、車載器２０１が車載器確認信号を受信できなかった場合など、車２００に車載器２０１が搭載されているのに車載器確認部１１７が、車載器２０１が搭載されていないと判定した場合に、自動的に割引が適用されないことを防止することができる。
また、本実施形態によれば、故障フラグがＯＮである場合に車載器の有無の確認を行わずに割引料金を適用する。これにより、故障した車載器確認部１１７が車載器２０１を搭載した車２００に対して誤って「車載器なし」と判定し、車２００に割引が適用されないという状況を回避することができる。
【００２４】
以上、図面を参照してこの発明の一実施形態について詳しく説明してきたが、具体的な構成は上述のものに限られることはなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において様々な設計変更等をすることが可能である。
例えば、本実施形態では、ステップＳ５において、管理装置１２０の入力部１２３が割引の適用可否の入力を受け付け、割引の適用が選択されたかを判定する場合を示したが、これに限られず、例えば利用料金算出装置１１０に入力部を儲け、当該入力部が割引の適用可否の入力を受け付けてもよい。または、予め記憶部１１４に割引適用の条件を記憶させておき、制御部１１１が当該条件に当てはまる場合のみ割引の適用を選択するようにしてもよい。
【００２５】
上述の利用料金算出装置１１０及び管理装置１２０は内部に、コンピュータシステムを有している。そして、上述した各処理の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでコンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしても良い。
【００２６】
また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良い。さらに、前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態による利用料金算出システムの構成を示す概略ブロック図である。
【図２】利用料金算出システムの動作を示すフローチャートである。
【図３】利用料金算出システムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００２８】
１００…利用料金算出システム  １１０…利用料金算出装置  １１１…制御部  １１２…通行券読出部  １１３…料金読出部  １１４…記憶部  １１５…通信部  １１６…表示部  １１７…車載器確認部  １１８…車載器確認アンテナ  １２０…管理装置  １２１…通信部  １２２…表示部  ２００…車  ２０１…車載器
【図１】
2010033449.tif 000003
【図２】
2010033449.tif 000004
【図３】
2010033449.tif 000005