(57)【要約】【課題】作業機械のハーネス接続構造に関し、キャブの良好な組立性を確保することができるようにする。【解決手段】キャブ外にブレーカを収納したブレーカボックスを設置するとともにキャブ内にブレーカを含まない電装品を収納した電装ボックスを設置し、ブレーカと電装品とをハーネス３０ａ〜３０ｅで接続する作業機械において、ハーネス３０ａ〜３０ｅを、ブレーカボックスと電装ボックスとの間で分断して、その一端にブレーカが接続され且つその他端に第一コネクタ４１ａ〜４１ｅが設けられる第一ハーネス３１ａ〜３１ｅと、その一端に電装品が接続され且つその他端に第二コネクタ４２ａ〜４２ｅが設けられる第二ハーネス３２ａ〜３２ｅとを有するように構成し、且つ、第一コネクタ４１ａ〜４１ｅと第二コネクタ４２ａ〜４２ｅとの連結位置をキャブ内に位置させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブ外にブレーカを収納したブレーカボックスを設置するとともに該キャブ内に該ブレーカを含まない電装品を収納した電装ボックスを設置し、該ブレーカと該電装品とをハーネスで接続する作業機械において、
該ハーネスが、該ブレーカボックスと該電装ボックスとの間で分断されて、その一端に該ブレーカが接続され且つその他端に第一コネクタが設けられる第一ハーネスと、その一端に該電装品が接続され且つその他端に該第一コネクタと連結する第二コネクタが設けられる第二ハーネスとを有し、
該第一コネクタと該第二コネクタとの連結位置が該キャブ内に位置している
ことを特徴とする、作業機械のハーネス接続構造。
【請求項２】
該作業機械は該ハーネスを複数有しており、
該キャブ内には、該ハーネスそれぞれに設けられる該第一コネクタ及び該第二コネクタの該連結位置を一箇所に集約するコネクタ固定ブラケットが設けられている
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械のハーネス接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械において、キャブ内外に亘って電装品に接続されるハーネスの接続構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルにおいて、電装品が一箇所に集約されず、また、アクセスし難い位置に設置される等して、電装品のメンテナンス性が良くないことがあり、そのため、メンテナンス性を考慮して、キャブ内のアクセスしやすい位置に設置された電装ボックス内に電装品を集約して収納することが提案されていた。なお、例えば特許文献１には、リレー，ヒューズ及びコントローラ等の電装品が収容されたリアコンソールをオペレータシートの後方に設置した技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００７−１５４４５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、電装品のうちの特にブレーカは、バッテリから延出する大電流が流れるハーネス長を最小にするために、エンジンルームに配設されたバッテリの近くに設置されることが好ましい。この場合、ブレーカは、上記電装ボックスとは別体のブレーカボックス内に収納されてバッテリの近くに設置されるとともに、電装ボックス内の電装品とハーネスで接続されることが望まれる。
【０００４】
ところで、キャブは通常、組立ラインにおいてクレーンで吊り上げられシャシーフレーム上へと移動させられた後、シャシーフレームの所定の位置に載置され、組み立てられるようになっている。
このような状況において、例えばキャブのシャシーフレームへの載置に際しハーネスがキャブの下敷きにならない等、ハーネスの接続がキャブの組み立てに支障を来たさないように考慮されなければならない。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みて案出されたもので、キャブの良好な組立性を確保することができるようにした、作業機械のハーネス接続構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の作業機械のハーネス接続構造は、キャブ外にブレーカを収納したブレーカボックスを設置するとともに該キャブ内に該ブレーカを含まない電装品を収納した電装ボックスを設置し、該ブレーカと該電装品とをハーネスで接続する作業機械において、該ハーネスが、該ブレーカボックスと該電装ボックスとの間で分断されて、その一端に該ブレーカが接続され且つその他端に第一コネクタが設けられる第一ハーネスと、その一端に該電装品が接続され且つその他端に該第一コネクタと連結する第二コネクタが設けられる第二ハーネスとを有し、該第一コネクタと該第二コネクタとの連結位置が該キャブ内に位置していることを特徴としている。
【０００７】
なお、該作業機械が該ハーネスを複数有し、該キャブ内には、該ハーネスそれぞれに設けられる該第一コネクタ及び該第二コネクタの該連結位置を一箇所に集約するコネクタ固定ブラケットが設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の作業機械のハーネス接続構造によれば、ブレーカと電装品とをキャブ内外に亘って接続するハーネスが途中で分断されて第一ハーネスと第二ハーネスとに分割されているとともに、第一コネクタと第二コネクタとの連結位置がキャブ内に位置しているので、キャブの組み立てにおいて、コネクタが連結していない状態（分断状態）でキャブをシャシーフレームに載置し、その後にコネクタ同士を連結してハーネスをひとつながりにすることができる。ゆえに、載置時にキャブがハーネスを踏んでしまう虞等がなく、載置後にはアクセスしやすいキャブ内でコネクタ同士を連結することができるので、キャブを良好に組み立てることができる。
【０００９】
また、コネクタの連結位置を集約するコネクタ固定ブラケットを設ければ、一箇所でコネクタ同士を連結することができるので、良好な組立性を確保し、且つ、コネクタの連結位置の見栄えを良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
［一実施形態］
本発明の一実施形態について図１〜図３により説明する。図１〜図３は本発明の一実施形態に係る作業機械のハーネス接続構造の模式図であって、図１はそのハーネスとハーネスに設けられたコネクタ用のコネクタ固定ブラケットとを示す正面図、図２はそのコネクタ固定ブラケットの取り付けについて説明する斜視図、図３はそのハーネス接続構造の全体像を示す側面図である。
【００１１】
＜構成＞
図３に示すように、油圧ショベル（作業機械）１は、シャシーフレーム（架台）２を有しており、このシャシーフレーム２の前部左側にオペレータ室としてのキャブ３が載置されている。また、シャシーフレーム２の後部にはエンジンルーム４が形成され、エンジンルーム４には、特に全てを図示しないが、エンジン，油圧ポンプ，ラジエータやオイルクーラ等の熱交換器及びバッテリ５等が収容されている。
【００１２】
キャブ３内には、その床壁３ｆの略中央にオペレータシート６が設置されるとともに、オペレータシート６後方の後壁３ｂに電装ボックス１０が設置されている。また、エンジンルーム４にはブレーカボックス２０が設置されている。電装ボックス１０には電装品が収納されており、この電装品はブレーカを含まないものであって、例えばリレー，ヒューズ及びコントローラ等である。また、ブレーカボックス２０にはブレーカ２１が収納されており、このブレーカ２１がバッテリ５に可能な限り近接するように（構造上且つレイアウト上可能な限り近接するように）、ブレーカボックス２０はバッテリ５に近接した位置に配置されている。
【００１３】
バッテリ５の端子には複数のハーネス（配線）３０ａ〜３０ｅが固定され、各ハーネス３０ａ〜３０ｅはブレーカ２１を介して各種電装品へと接続されている。なお、ハーネス３０ａ〜３０ｅは一纏めに編組３３で束ねられた状態になっている。また、各ハーネス３０ａ〜３０ｅは、図１に示すように、電装ボックス１０とブレーカボックス２０との間で分断されて、その一端にブレーカ２１が接続され且つその他端にコネクタ（第一コネクタ）４１ａ〜４１ｅが設けられるシャシー側ハーネス部（第一ハーネス）３１ａ〜３１ｅと、その一端に電装品が接続され且つその他端にコネクタ（第二コネクタ）４２ａ〜４２ｅが設けられるキャブ側ハーネス部（第二ハーネス）３２ａ〜３２ｅとを有して構成されている。そして、各ハーネス３０ａ〜３０ｅは、これらコネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅを連結することでひとつながりになるようになっている。
【００１４】
また、キャブ３の左側壁３ｓには、コネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅを一箇所に集約して固定するためのコネクタ固定ブラケット５０が取り付けられている。
詳しくは、コネクタ固定ブラケット５０は、図２に示すように、その主部５０ａにコネクタ固定部５０ｂが複数形成されているとともに、その下端部にフランジ５０ｆが設けられたプレート状の部材である。そして、コネクタ固定ブラケット５０は、その背面をキャブ３の左側壁３ｓに当接（もしくは接近）させた状態で、図１及び図２に示すように、フランジ５０ｆをボス６１付きプレート６２によってキャブ３の床壁３ｆにボルト締結することで、キャブ３内に取り付けられるようになっている。
【００１５】
＜作用・効果＞
本発明の一実施形態にかかる作業機械のハーネス接続構造は上述のように構成されているので、以下のような作用・効果がある。
ハーネス３０ａ〜３０ｅが途中で分断されて各部３１ａ〜３１ｅ，３２ａ〜３２ｅに分割されているとともに、コネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅの連結位置がキャブ３内に位置しているので、キャブ３の組み立てにおいて、コネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅが連結していない状態（分断状態）でキャブ３をシャシーフレーム２に載置し、その後にコネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅ同士を連結することができ、ゆえに、載置時にキャブ３がハーネス３０ａ〜３０ｅを下敷きにしてしまう虞がなく、載置後にはアクセスしやすいキャブ３内でコネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅ同士を連結することができるので、キャブ３を良好に組み立てることができる。
【００１６】
また、コネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅを集約するコネクタ固定ブラケット５０を設けるので、一箇所でコネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅ同士を連結することができて、良好な組立性を確保し、且つ、コネクタ４１ａ〜４１ｅ，４２ａ〜４２ｅの連結位置の見栄えを良好にすることができる。
【００１７】
［その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更することが可能である。
例えば、上記実施形態では、コネクタ固定ブラケット５０はキャブ３の左側壁３ｓに当接するように取り付けられているが、電装ボックス１０に近接したキャブ３内の位置であれば、取付位置はこれに限定されない。
また、上記実施形態では油圧ショベル１について説明したが、油圧ショベル１以外のその他の作業機械に適用されても勿論良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る作業機械のハーネス接続構造のハーネスとコネクタ固定ブラケットとを示す正面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る作業機械のハーネス接続構造のコネクタ固定ブラケットの取り付けについて説明する斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る作業機械のハーネス接続構造の全体像を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  油圧ショベル（作業機械）
２  シャシーフレーム
３  キャブ
４  エンジンルーム
５  バッテリ
６  オペレータシート
１０  電装ボックス
２０  ブレーカボックス
２１  ブレーカ
３０ａ〜３０ｅ  ハーネス
３１ａ〜３１ｅ  シャシー側ハーネス部（第一ハーネス）
３２ａ〜３２ｅ  キャブ側ハーネス部（第二ハーネス）
３３  編組
４１ａ〜４１ｅ  コネクタ（第一コネクタ）
４２ａ〜４２ｅ  コネクタ（第二コネクタ）
５０  コネクタ固定ブラケット
６１  ボス
６２  プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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