(57)【要約】【課題】ヒューズハウジングに嵌合装着されるエレメントカバーが車両の振動等によってガタ付くことがなく、ガタ付きによる異音の発生を防止することのできるバッテリー直付けヒューズユニットを提供すること。【解決手段】ヒューズハウジング５に嵌合装着されるエレメントカバー９は、ヒューズハウジング５のカバー嵌合部２１に挿入されて可溶体収容部７の表面を覆う板状部１１を備えている。カバー嵌合部２１には、板状部１１の先端をハウジング内方に向けて撓ませて嵌合終端２３に導く傾斜面２５ａを有した先端規制部２５と、板状部１１の基端側の内面に当接して基端側が内方へ撓むことを規制する基端規制部２７とを備えている。板状部１１の撓み変形により先端規制部２５及び基端規制部２７に作用する押圧力によりエレメントカバー９を固定することで、ガタ付きをなくすことができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可溶体が装備された導電性金属製のヒューズエレメントと、
当該ヒューズエレメントを収容すると共に可溶体収容部を有する樹脂製のヒューズハウジングと、
前記可溶体収容部に設けられたカバー嵌合部に着脱可能に嵌合装着され、前記可溶体収容部内の可溶体を視認可能に覆う透明なエレメントカバーと、
を備えたバッテリー直付けヒューズユニットであって、
前記エレメントカバーには、前記可溶体収容部の表面に沿って挿入され前記カバー嵌合部に嵌合して前記可溶体収容部の表面を覆う板状部が設けられ、
前記カバー嵌合部には、前記板状部の先端を前記ヒューズハウジングの内方に向けて撓ませて嵌合終端に導く傾斜面を有した先端規制部と、前記板状部の基端側の内面に当接して前記板状部の基端側が内方へ撓むことを規制する基端規制部とが設けられ、
前記板状部に付与した撓み変形によって前記先端規制部及び基端規制部と前記板状部との間に作用する押圧力により前記エレメントカバーが前記カバー嵌合部に固定されることを特徴とするバッテリー直付けヒューズユニット。
【請求項２】
前記カバー嵌合部の基端規制部と先端規制部との間には、前記先端規制部への係合による前記板状部のハウジング内方への変位は許容する一方、前記板状部の必要以上のハウジング内方への変位を阻止する逃げ傾斜部が装備されていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリー直付けヒューズユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可溶体が装備された導電性のヒューズエレメントを収容する樹脂製のヒューズハウジングの可溶体収容部に、前記可溶体収容部内の可溶体を視認可能に覆う透明なエレメントカバーが着脱可能に嵌合装着されるバッテリー直付けヒューズユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は、ヒューズボックスを介さずともバッテリー端子に対してヒューズを介した電線接続を可能にするバッテリー直付けヒューズユニットの従来例を示したものである。
【０００３】
このバッテリー直付けヒューズユニット１０１は、バッテリー端子と電装回路とを導通接続するための回路体である導電性のヒューズエレメント１０２と、インサート成形により前記ヒューズエレメント１０２を収容保持した樹脂製のヒューズハウジング１０６とを備えている。
【０００４】
ヒューズエレメント１０２は、バッテリー端子に導通接続されるバッテリー接続板部１０３ａと電装回路に導通接続される不図示の回路接続板部とを金属板のプレス加工により一体形成したもので、中間部には、定格以上の電流が流れた時に溶断して回路を保護する低融点金属製の可溶体１０５を設けた構成を成している。
【０００５】
上記ヒューズハウジング１０６としては、可溶体１０５を収容する可溶体収容部１０７を区画形成すると共に、該可溶体収容部１０７には、可溶体１０５を視認可能に覆う透明樹脂製のエレメントカバー１１１を着脱可能に嵌合装着するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
図示例のヒューズユニット１０１の場合、エレメントカバー１１１は、図中の矢印Ａ方向に挿入することで、ヒューズハウジング１０６に着脱可能に装着することができる。
【０００７】
ヒューズハウジング１０６の可溶体収容部１０７に挿入されたエレメントカバー１１１は、ヒューズハウジング１０６のカバー嵌合部に装備されたロック部１１３と、エレメントカバー１１１上の係合部１１１ａとの係合により、ヒューズハウジング１０６に係止される。
【０００８】
図示はしていないが、ロック部１１３とエレメントカバー１１１上の係合部１１１ａとの係合は、エレメントカバー１１１の挿入方向に直交する方向に延出した突起と、該突起が係合する凹部との係合で、エレメントカバー１１１の挿入方向の動きを規制する。
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−２９７６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところが、通常、エレメントカバー１１１の挿入方向に直交する方向に延出した突起と該突起が係合する凹部との係合でエレメントカバー１１１の挿入方向の動きを規制する従来のカバーの取り付け構造では、突起と凹部とを遊びが生じないように高精度に係合させていないと、エレメントカバー１１１の挿入方向に微少な可動範囲が残る可能性がある。更に、上記取り付け構造では、一般に、エレメントカバー１１１の挿入方向と直交する方向に対しては十分な拘束力が働かない。
【００１１】
その結果、車両の振動等が伝わると、ヒューズハウジング１０６上でエレメントカバー１１１がガタ付いて、ガタつきによる異音の発生を招くおそれがあった。
【００１２】
本発明の目的は上記課題を解消することに係り、ヒューズハウジングに嵌合装着されるエレメントカバーが車両の振動等によってガタ付くことがなく、ガタ付きによる異音の発生を防止することのできるバッテリー直付けヒューズユニットを提供することを目的とする
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）可溶体が装備された導電性金属製のヒューズエレメントと、
当該ヒューズエレメントを収容すると共に可溶体収容部を有する樹脂製のヒューズハウジングと、
前記可溶体収容部に設けられたカバー嵌合部に着脱可能に嵌合装着され、前記可溶体収容部内の可溶体を視認可能に覆う透明なエレメントカバーと、
を備えたバッテリー直付けヒューズユニットであって、
前記エレメントカバーには、前記可溶体収容部の表面に沿って挿入され前記カバー嵌合部に嵌合して前記可溶体収容部の表面を覆う板状部が設けられ、
前記カバー嵌合部には、前記板状部の先端を前記ヒューズハウジングの内方に向けて撓ませて嵌合終端に導く傾斜面を有した先端規制部と、前記板状部の基端側の内面に当接して前記板状部の基端側が内方へ撓むことを規制する基端規制部とが設けられ、
前記板状部に付与した撓み変形によって前記先端規制部及び基端規制部と前記板状部との間に作用する押圧力により前記エレメントカバーが前記カバー嵌合部に固定されることを特徴とするバッテリー直付けヒューズユニット。
【００１４】
（２）前記カバー嵌合部の基端規制部と先端規制部との間には、前記先端規制部への係合による前記板状部のハウジング内方への変位は許容する一方、前記板状部の必要以上のハウジング内方への変位を阻止する逃げ傾斜部が装備されていることを特徴とする上記（１）に記載のバッテリー直付けヒューズユニット。
【００１５】
上記（１）の構成によれば、エレメントカバーは、その板状部をカバー嵌合部に挿入すると、カバー嵌合部側の先端規制部及び基端規制部によって、板状部が撓み変形を生じ、その際に、該板状部が当接している先端規制部及び基端規制部と前記板状部との間に作用する押圧力が、板状部の挿入方向に直交する方向の相対移動を規制する結合力として働く。また、押圧力によって接触部に発生する摩擦力は、板状部の面に沿う方向（板状部の挿入方向、及び板状部の幅方向）の移動を規制する結合力としても働く。更に、撓み変形した板状部内には、曲げによって内部応力が発生していて、この内部応力がエレメントカバー自体の剛性や耐振性を向上させる。
【００１６】
即ち、ヒューズハウジングのカバー嵌合部に嵌合装着されたエレメントカバーには、挿入方向に直交する方向及び挿入方向の双方に相対移動を規制する結合力が作用すると同時に、エレメントカバー自体の剛性や耐振性を向上させる内部応力が作用する。そのため、ヒューズハウジングに嵌合装着されたエレメントカバーが車両の振動等によってガタ付くことがなく、ガタ付きによる異音の発生を防止することができる。
【００１７】
上記（２）の構成によれば、例えば、エレメントカバーがヒューズハウジングのカバー嵌合部に嵌合装着されている状態で、板状部の中間部に外部からハウジング内方に向いた押圧力が作用した場合に、その外部押圧力による板状部の変位は逃げ傾斜部により規制され、板状部の中間部に作用する外部押圧力によって板状部の先端とカバー嵌合部側の先端規制部との係合が外れることが防止される。
【００１８】
従って、板状部の中間部に作用する外部応力等で、エレメントカバーが不用意にヒューズハウジングから脱落することを防止することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によるバッテリー直付けヒューズユニットでは、ヒューズハウジングのカバー嵌合部に嵌合装着されたエレメントカバーには、挿入方向及び挿入方向に直交する方向の双方に相対移動を規制する結合力が作用すると同時に、エレメントカバー自体の剛性や耐振性を向上させる内部応力が作用する。
【００２０】
そのため、ヒューズハウジングに嵌合装着されたエレメントカバーが車両の振動等によってガタ付くことがなく、ガタ付きによる異音の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係るバッテリー直付けヒューズユニットの好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２２】
図１は本発明に係るバッテリー直付けヒューズユニットの一実施の形態の平面図、図２は図１に示したバッテリー直付けヒューズユニットの側面図、図３は図２のＢ矢視図、図４は図１のＣ−Ｃ断面図、図５は図４に示したヒューズハウジングのカバー嵌合部とエレメントカバーとの嵌合途中の状態を示す縦断面図、図６は図４に示したヒューズハウジングのカバー嵌合部とエレメントカバーとの嵌合完了状態を示す縦断面図である。
【００２３】
この一実施の形態のバッテリー直付けヒューズユニット１は、バッテリー端子と電装回路とを導通接続するための回路体である導電性のヒューズエレメント３と、インサート成形により前記ヒューズエレメント３を収容保持した樹脂製のヒューズハウジング５とを備えている。
【００２４】
ヒューズエレメント３は、バッテリー端子に導通接続されるバッテリー接続板部３ａと電装回路に導通接続される不図示の回路接続板部とを金属板のプレス加工により一体形成したもので、中間部には、定格以上の電流が流れた時に溶断して回路を保護する低融点金属製の可溶体６を設けた構成を成している。
【００２５】
上記ヒューズハウジング５は、図２に示すように、バッテリーの一稜線部を跨ぐＬ字形状に収容保持している。このヒューズハウジング５には、適所に、可溶体６を収容する可溶体収容部７が区画形成されている。そして、可溶体収容部７には、可溶体６を視認可能に覆う透明樹脂製のエレメントカバー９が着脱可能に嵌合装着される。
【００２６】
ヒューズハウジング５の可溶体収容部７は、その上下面を開放した直方体状の部品収容空間である。
【００２７】
本実施の形態のヒューズユニット１の場合、エレメントカバー９は、図１及び図２に示す矢印Ｄ方向に挿入することで、ヒューズハウジング５に着脱可能に装着することができる。
【００２８】
本実施の形態のエレメントカバー９は、図２に示すように、可溶体収容部７の上下の開放部を覆う一対の板状部１１，１１と、この一対の板状部１１，１１の基端側を連結する連結板部１４とを、透明樹脂で一体成形したもので、側面視でコ字状になっている。
【００２９】
板状部１１，１１は、図１及び図２の矢印Ｄで示す挿入方向に沿って延びる平板状で、図４に示すように可溶体収容部７の上下に設定されたカバー嵌合部２１，２１に挿入されて可溶体収容部７の表面を覆う。
【００３０】
カバー嵌合部２１には、図５及び図６に示すように、板状部１１，１１が挿入されると、板状部１１の先端１１ａをヒューズハウジング５の内方に向けて撓ませて嵌合終端２３に導く傾斜面２５ａを有した先端規制部２５と、板状部１１の基端側の内面１１ｂに当接して板状部１１の基端側が内方へ撓むことを規制する基端規制部２７とを備えている。
【００３１】
先端規制部２５の傾斜面２５ａは、図５に示すように、当接する板状部１１の先端１１ａに対して、矢印Ｆ方向の曲げ力を付与して、先端１１ａをハウジング内方に撓ませる。
【００３２】
また、基端規制部２７は、図５に示すように、当接する板状部１１の内面１１ｂに対して、矢印Ｇ方向の押圧力を付与して、内面１１ｂがハウジング内方に撓むことを防止する。
【００３３】
先端規制部２５への嵌合が完了した板状部１１は、先端１１ａがハウジング内方に撓んだ弾性変形状態になっていて、その結果、板状部１１の先端１１ａは、図６に矢印Ｈで示すように先端規制部２５を外方に押圧している。また、板状部１１の内面１１ｂは、図６に矢印Ｉで示すように基端規制部２７を内方に押圧している。そして、これらの押圧力は、エレメントカバー９の挿入方向と直交する方向の相対移動を規制する結合力として働く。
【００３４】
また、上記の押圧力によって板状部１１の接触部に作用する摩擦力は、板状部１１の面に沿う方向（板状部１１の挿入方向、及び板状部１１の幅方向）の移動を規制する結合力としても働く。
【００３５】
更に、エレメントカバー９の撓み変形した板状部１１内には、曲げによって内部応力が発生していて、この内部応力がエレメントカバー自体の剛性や耐振性を向上させる。
【００３６】
更に、本実施の形態のカバー嵌合部２１の場合、カバー嵌合部２１の基端規制部２７と先端規制部２５との間のヒューズハウジング側壁には、先端規制部２５への係合による板状部１１のハウジング内方への変位は許容する一方、板状部１１の必要以上のハウジング内方への変位を阻止する逃げ傾斜部２９が装備されている。
【００３７】
また、本実施の形態の場合、エレメントカバー９の連結板部１４には、板状部１１がカバー嵌合部２１に嵌合完了したときに、ヒューズハウジング５側に装備されている係止突起３１が係合する係合片３３が突設されている。
【００３８】
係止突起３１は、板状部１１の挿入方向に直交する方向に突出した突起で、係合片３３に装備された爪に係合することで、エレメントカバー９の抜け止めをする。
【００３９】
以上に説明した一実施の形態のヒューズユニット１では、エレメントカバー９は、その板状部１１をカバー嵌合部２１に挿入すると、カバー嵌合部２１側の先端規制部２５及び基端規制部２７によって、板状部１１が撓み変形を生じ、その際に、該板状部１１が当接している先端規制部２５及び基端規制部２７と板状部１１との間に作用する押圧力が、板状部１１の挿入方向に直交する方向の相対移動を規制する結合力として働く。また、押圧力によって接触部に発生する摩擦力は、板状部１１の面に沿う方向（板状部１１の挿入方向、及び板状部１１の幅方向）の移動を規制する結合力としても働く。更に、撓み変形した板状部１１内には、曲げによって内部応力が発生していて、この内部応力がエレメントカバー９自体の剛性や耐振性を向上させる。
【００４０】
即ち、ヒューズハウジング５のカバー嵌合部２１に嵌合装着されたエレメントカバー９には、挿入方向に直交する方向及び挿入方向の双方に相対移動を規制する結合力が作用すると同時に、エレメントカバー自体の剛性や耐振性を向上させる内部応力が作用する。そのため、ヒューズハウジング５に嵌合装着されたエレメントカバー９が車両の振動等によってガタ付くことがなく、ガタ付きによる異音の発生を防止することができる。
【００４１】
また、本実施の形態のヒューズユニット１では、例えば、エレメントカバー９がヒューズハウジング５のカバー嵌合部２１に嵌合装着されている状態で、板状部１１の中間部（例えば、図６に矢印Ｊで示す位置）に外部からハウジング内方に向いた押圧力が作用した場合に、その外部押圧力による板状部１１の変位は逃げ傾斜部２９により規制され、板状部１１の中間部に作用する外部押圧力によって板状部１１の先端とカバー嵌合部２１側の先端規制部２５との係合が外れることが防止される。
【００４２】
従って、板状部１１，１１の中間部に作用する外部応力等で、エレメントカバー９が不用意にヒューズハウジング５から脱落することを防止することができる。
【００４３】
更に、本実施の形態では、エレメントカバー９に、板状部１１の挿入方向に直交する方向に突出した係止突起３１との係合により抜け止めする係合片３３を装備しているため、振動等の影響でエレメントカバー９がカバー嵌合部２１から抜ける方向に位置ずれ（ゆるみ）を生じることがなく、板状部１１とカバー嵌合部２１の良好な係合状態を長期に亘って安定維持することができ、ガタ付きによる異音の発生をより長期に亘って防止することができる。
【００４４】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係るバッテリー直付けヒューズユニットの一実施の形態の平面図である。
【図２】図１に示したバッテリー直付けヒューズユニットの側面図である。
【図３】図２のＢ矢視図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】図４に示したヒューズハウジングのカバー嵌合部とエレメントカバーとの嵌合途中の状態を示す縦断面図である。
【図６】図４に示したヒューズハウジングのカバー嵌合部とエレメントカバーとの嵌合完了状態を示す縦断面図である。
【図７】従来のバッテリー直付けヒューズユニットの平面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  バッテリー直付けヒューズユニット
３  ヒューズエレメント
５  ヒューズハウジング
６  可溶体
７  可溶体収容部
９  エレメントカバー
１１  板状部
１１ａ  先端
１１ｂ  内面
１４  連結板部
２１  カバー嵌合部
２３  嵌合終端
２５  先端規制部
２７  基端規制部
２９  逃げ傾斜部
３１  係止突起
３３  係合片
【図１】
2010095214.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010095214.tif 000008
【図７】
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