(57)【要約】【課題】一つの表示ユニットによって複数の表示装置にそれぞれ映像を出力可能であり、且つ、フレームメモリ上のデータ配置に係る制約がない状態で、フレームメモリ上でのデータコピーに伴うバス帯域における負荷の低減が可能な表示処理装置を提供すること。【解決手段】同じ解像度の複数のディスプレイに同一又は異なる画像を表示するよう処理する表示処理装置は、複数のレイヤの各々に割り当てられる画像データを取得する画像取得部と、画像取得部が取得した画像データの内、少なくとも１つのレイヤの画像データを重畳する重畳部を複数有し、複数の重畳部の内、少なくとも１つの重畳部の重畳結果を、レイヤ合成部が複数のディスプレイの各々に表示する重畳画像データとして出力するレイヤ合成部と、レイヤ合成部が出力する重畳画像データの選択に係る指示を行う選択指示部とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同じ解像度の複数のディスプレイに同一又は異なる画像を表示するよう処理する表示処理装置であって、
複数のレイヤの各々に割り当てられる画像データを取得する画像取得部と、
前記画像取得部が取得した画像データの内、少なくとも１つのレイヤの画像データを重畳する重畳部を複数有し、前記複数の重畳部の内、少なくとも１つの重畳部の重畳結果を、前記レイヤ合成部が前記複数のディスプレイの各々に表示する重畳画像データとして出力するレイヤ合成部と、
前記レイヤ合成部が出力する重畳画像データの選択に係る指示を行う選択指示部と、
を備えた表示処理装置。
【請求項２】
少なくとも解像度以外の仕様が異なる前記複数のディスプレイに対して、同一の垂直同期期間及び水平同期期間で各ディスプレイを制御するために、異なるタイミング制御信号を生成して各ディスプレイに出力するディスプレイタイミング制御部を備える請求項１記載の表示処理装置。
【請求項３】
複数のディスプレイの内、少なくとも１つのディスプレイと他のディスプレイの解像度が異なり、
前記レイヤ合成部から出力された重畳画像データが示す少なくとも１つの画像のサイズを縮小するよう、当該画像を示す重畳画像データを処理する縮小部と、
同一垂直同期期間及び異なる水平同期期間で解像度が異なる各ディスプレイを制御するために、異なるタイミング制御信号を生成して各ディスプレイに出力するディスプレイタイミング制御部と、
を備えた請求項１記載の表示処理装置。
【請求項４】
前記ディスプレイタイミング制御部は、
対応するディスプレイに設定するドットクロックを含む前記タイミング制御信号を生成し、
所定周波数のドットクロックを分周する分周部を有する請求項３記載の表示処理装置。
【請求項５】
前記分周部は、前記縮小部によって縮小処理されない画像を表示するディスプレイに設定されるドットクロックを分周して、前記縮小部によって縮小処理された画像を表示するディスプレイに設定されるドットクロックを出力する請求項４記載の表示処理装置。
【請求項６】
請求項１、２、３、４又は５に記載の表示処理装置を備えた車載運転支援システムであって、
１つ目のディスプレイをセンターコンソールなど運転手が前方方向を向いている際に見ることができる位置に取り付け、２つ目のディスプレイを車内天井中央部など、運転手が後方確認をする際に見ることができる位置に取り付け、運転手が車を後進させる際に後方を目視しながら、２つ目のディスプレイで車後方に取り付けたカメラ映像を表示する車載運転支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のディスプレイデバイスの各々に対して画像表示制御を行う表示処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示された表示制御装置は、図９及び図１０に示すように、フレームメモリ上に、異なる２つのディスプレイに表示するためのフレームデータを横並びに配置する。さらに、当以外表示制御装置は、内蔵のラインバッファに表示サイズを設定することで、フレームメモリ上の水平方向の区切り位置を認識する。当該表示制御装置によれば、同じ解像度の２つのディスプレイに異なる画像を表示することができる。
【０００３】
また、非特許文献１に開示された技術では、表示処理装置を２つ利用することによって、２つのディスプレイに別々の画像を出力することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２９２６７７号公報
【非特許文献１】LCD/CRT 2D Graphic Subsystem Data Book, Version0.08,May26,2000(nVIDIA社)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記説明した特許文献１に開示された表示処理装置では、フレームメモリ上での表示用データの配置を水平方向に横並びに配置する必要がある。このため、表示する元データが、例えばＤＶＤやＴＶ放送、カメラ映像等といった外部からの映像の場合、これらの映像を２つのディスプレイに同時に表示するためには、一方のディスプレイに表示するためのフレームメモリに一旦取り込んだデータを、他方のディスプレイで表示するデータを取り込むために、フレームメモリ上の該当領域へコピーを行う必要がある。このように、２つのディスプレイに異なる画像を表示するためには、フレームメモリ上のデータ配置に制約があった。また、フレームメモリに取り込まれた一方のディスプレイに表示するためのデータを、他方のディスプレイに別の映像を表示するためにフレームメモリ上の該当領域へコピーする際には、データ転送が発生する。このとき、メモリ及び内部バスの転送帯域を占有してしまう。
【０００６】
本発明の目的は、一つの表示ユニットによって複数の表示装置にそれぞれ映像を出力可能であり、且つ、フレームメモリ上のデータ配置に係る制約がない状態で、フレームメモリ上でのデータコピーに伴うバス帯域における負荷の低減が可能な表示処理装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、同じ解像度の複数のディスプレイに同一又は異なる画像を表示するよう処理する表示処理装置であって、複数のレイヤの各々に割り当てられる画像データを取得する画像取得部と、前記画像取得部が取得した画像データの内、少なくとも１つのレイヤの画像データを重畳する重畳部を複数有し、前記複数の重畳部の内、少なくとも１つの重畳部の重畳結果を、前記レイヤ合成部が前記複数のディスプレイの各々に表示する重畳画像データとして出力するレイヤ合成部と、前記レイヤ合成部が出力する重畳画像データの選択に係る指示を行う選択指示部とを備えた表示処理装置を提供する。これにより、フレームメモリ上のデータ配置に係る制約がない状態で、フレームメモリ上でのデータコピーに伴うバス帯域における負荷の低減なく、同じ解像度の複数のディスプレイデバイスに１つの表示処理装置から同一又は異なる画像を出力できる。
【０００８】
上記表示処理装置は、少なくとも解像度以外の仕様が異なる前記複数のディスプレイに対して、同一の垂直同期期間及び水平同期期間で各ディスプレイを制御するために、異なるタイミング制御信号を生成して各ディスプレイに出力するディスプレイタイミング制御部を備える。これにより水平周期期間及び垂直周期期間並びに解像度は同一だが異なるタイミング制御信号で動作する複数のディスプレイに、それぞれ独立してタイミング制御信号を出力できる。
【０００９】
上記表示処理装置では、複数のディスプレイの内、少なくとも１つのディスプレイと他のディスプレイの解像度が異なり、前記レイヤ合成部から出力された重畳画像データが示す少なくとも１つの画像のサイズを縮小するよう、当該画像を示す重畳画像データを処理する縮小部と、同一垂直同期期間及び異なる水平同期期間で解像度が異なる各ディスプレイを制御するために、異なるタイミング制御信号を生成して各ディスプレイに出力するディスプレイタイミング制御部と、を備える。これにより、垂直同期期間は同一だが、解像度が異なる複数のディスプレイに同一又は異なる画像を出力できる。
【００１０】
上記表示処理装置では、前記ディスプレイタイミング制御部は、対応するディスプレイに設定するドットクロックを含む前記タイミング制御信号を生成し、所定周波数のドットクロックを分周する分周部を有する。これにより、1つのドットクロック用のソースから、２つのドットクロックが生成可能となる。
【００１１】
上記表示処理装置では、前記分周部は、前記縮小部によって縮小処理されない画像を表示するディスプレイに設定されるドットクロックを分周して、前記縮小部によって縮小処理された画像を表示するディスプレイに設定されるドットクロックを出力しても良い。
【００１２】
本発明は、上記表示処理装置を備えた車載運転支援システムであって、１つ目のディスプレイを自動車のセンターコンソールなど運転手が前方方向を向いている際に見ることができる位置に取り付け、２つ目のディスプレイを車内天井中央部など、運転手が後方を直接目視確認する際に見ることができる位置に取り付け、運転手が車を後進させる際に後方を直接目視しながら、２つ目のディスプレイで車後方に取り付けたカメラ映像を表示する車載運転支援システムを提供する。これにより、目視による後方確認と同時に体の向きを変えることなく車後方に取り付けたカメラで撮影される死角の確認も同時に行うことが可能となり、運転手の安全確認の負荷を軽減することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る表示処理装置によれば、一つの表示ユニットによって複数の表示装置にそれぞれ映像を出力可能であり、且つ、フレームメモリ上のデータ配置に係る制約がない状態で、フレームメモリ上でのデータコピーに伴うバス帯域における負荷の低減が可能である。また、自動車において、運転手の安全確認の際の負荷を軽減可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１５】
＜実施形態１＞
図１は、本発明の実施形態１に係る表示処理装置１００を含む表示機能付き装置１１１を示すブロック図である。同図に示すように、２つのディスプレイ（ディスプレイＡ，Ｂ）１１２，１１３に接続された表示処理装置１００は、内部バスインターフェース１０１と、バッファ制御部１０２と、ラインバッファ１０３と、画質調整部１０４と、レイヤ合成部１０５と、表示インターフェース部（表示ＩＦ部）１０６と、表示タイミング制御部１０７と、ディスプレイタイミング生成部１０８とを備える。
【００１６】
ラインバッファ１０３は、表示する複数の画像の同一ラインの各データを保存する。内部バスインターフェース１０１は、バッファ制御部１０２からの指示に基づき、画像入力部１０９がメモリ１１４に格納した画像データを必要な枚数分読み出してラインバッファ１０３に格納する。画像入力部１０９は、外部から入力されるカメラ画像やテレビ映像などを取り込むビデオ入力機能や、図形や文字などの描画を行う描画機能を有する。また、画像入力部１０９は、これらの機能の他にも、静止画や動画など、ディスプレイに表示できるデータを生成する全ての機能を含んでも良い。
【００１７】
画質調整部１０４は、ラインバッファ１０３に格納された画像の同一ラインのデータを取得する。画質調整部１０４は、画像の縮尺変更処理や、ガンマ補正や輝度補正などの色味や明るさなどの調整、ノイズ除去、画像のエッジ処理などを行う。但し、これらの画質調整処理は、画像の種類によっては必ずしも行われる必要はない。
【００１８】
画質調整部１０４から出力された各画像は、あらかじめ設定された順番で重畳処理を行うためにレイヤ合成部１０５へ入力される。レイヤ合成部１０５は、各画像のレイヤ重畳処理を行って、２つのディスプレイ１１２，１１３に出力するための同一又は異なる画像データを生成する。レイヤ合成部１０５で生成された各ディスプレイ用の画像データは、表示インターフェース部１０６を介して、ディスプレイ１１２，１１３へ、ディスプレイタイミング生成部１０８から出力された各ディスプレイの表示タイミングを制御するタイミング制御信号と共に出力される。
【００１９】
以下、レイヤ合成部１０５について、図２を参照して説明する。図２は、レイヤ合成部１０５の内部構成を示すブロック図である。図２に示すように、レイヤ合成部１０５は、畳順位制御部２００と、重畳部２０１，２０２，２０３と、セレクタ２０４，２０５と、表示データセレクタ２０６とを有する。
【００２０】
重畳順位制御部２００は、入力された各画像データ１，２，３を、予め設定された順番でレイヤＬ１，Ｌ２，Ｌ３に割り当てる。重畳部２０１，２０２，２０３は、重畳順位制御部２００から出力されたレイヤＬ１，Ｌ２，Ｌ３に予め設定された背景色をそれぞれ重畳する。特に、重畳部２０２は、表示タイミング制御部１０７から出力される重畳制御信号１によって制御され、重畳部２０３は、表示タイミング制御部１０７から出力される重畳制御信号２によって制御される。
【００２１】
セレクタ２０４，２０５は、２つのディスプレイ１１２，１１３に異なる画像を出力する際に、どのレイヤ間に背景色を挿入するかを選択する。特に、セレクタ２０４には重畳部２０１の出力データと背景色に関するデータが入力され、表示タイミング制御部１０７から出力される背景色挿入制御信号１によって制御される。また、セレクタ２０５には重畳部２０２の出力データと背景色に関するデータが入力され、表示タイミング制御部１０７から出力される背景色挿入制御信号２によって制御される。
【００２２】
表示データセレクタ２０６は、表示タイミング制御部１０７から出力される２画面出力モード制御信号に応じて、各重畳部から出力された重畳結果のうち、どの重畳結果を各ディスプレイの表示データとして出力するかを選択する。
【００２３】
なお、画像データの数やレイヤの数は、図２に示すようにそれぞれ３つに限るものではない。また、各重畳部は、該当するレイヤの下に背景色を重畳処理するとは限らず、設定によって重畳をしなかったり、半透明重畳を行っても良い。さらに、重畳対象から外れた画像データは、設定によっては、図１に示したメモリ１１４からのデータ転送を行わない場合もある。
【００２４】
図３は、実施形態１に係る表示処理装置１００を含む表示機能付き装置１１１による２つのディスプレイ１１２，１１３の各表示例を示す図である。特に、図３（ａ）は、２つのディスプレイ１１２，１１３に同じ画像を表示する例である。図３（ｂ）は、２つのディスプレイ１１２，１１３に全く異なる画像を表示する例である。図３（ｃ）は、２つのディスプレイ１１２，１１３の片方に他方に表示する画像レイヤのうち、一部のレイヤのみを表示する例である。
【００２５】
図３（ａ）に示した例では、レイヤ合成部１０５内の重畳部２０３の出力をＣｈ１画像データとして表示データセレクタ２０６で選択し、当該Ｃｈ１画像データに基づく同じ画像を２つのディスプレイに出力する。
【００２６】
図３（ｂ）に示した例では、ディスプレイＡ用画像データとして表示データセレクタ２０６で重畳部２０１の出力を選択し、ディスプレイＢ用画像データとして表示データセレクタ２０６で重畳部２０３の出力を選択する。このとき、セレクタ２０４は、背景色を選択するように制御されるため、ディスプレイＡに表示する画像にはレイヤＬ１の画像データが含まれない。こうすることで、２つのディスプレイに全く異なる画像をレイヤ合成部１０５によって生成することができる。なお、図３（ｂ）に示した例ではレイヤＬ１とレイヤＬ２の間に境界を設定したが、この境界はどのレイヤ間に設定しても良い。
【００２７】
図３（ｃ）に示した例では、ディスプレイＡ用画像データとして表示データセレクタ２０６で重畳部２０３の出力を選択し、ディスプレイＢ用画像データとして表示データセレクタ２０６で重畳部２０１の出力を選択する。こうすることで、ディスプレイＡに表示する重畳画像の一部のレイヤだけがディスプレイＢに表示される。なお、ディスプレイＢの表示は重畳部２０１の出力に限られず、重畳部２０２の出力であっても良い。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態によれば、一つの表示処理装置１００によって２つのディスプレイ１１２，１１３に同一又は異なる画像を表示することができる。また、本実施形態によれば、ラインバッファ１０３上のデータ配置に係る制約がない状態で、内部バスにおける帯域負荷の増加なく当該表示を実現できる。
【００２９】
本実施形態の表示処理装置１００を含む表示機能付き装置１１１を、例えば車のディスプレイシステムに適応することが考えられる。この場合、ディスプレイＡを後席用のディスプレイ、ディスプレイＢを前席用のディスプレイとすれば、停車時などは図３（ａ）のように同じ画像データを出力することで前席、後席ともに例えばテレビ映像やＤＶＤなどのエンターテイメント画像を表示し、走行中は図３（ｃ）のように後席では引き続きエンタ−テイメント画像を表示し続け、前席ではカーナビゲーションシステムからの地図画像や車載カメラからの画像などといった運転支援の画像を表示することが、１つの表示処理装置１０によって実現できる。
【００３０】
＜実施形態２＞
図４は、本発明の実施形態２に係る表示処理装置４００を含む表示機能付き装置４１２を示すブロック図である。同図に示すように、２つのディスプレイ（ディスプレイＡ，Ｂ）１１２，１１３に接続された表示処理装置４００は、図１に示した実施形態１の表示処理装置１００が備える内部バスインターフェース１０１と、バッファ制御部１０２と、ラインバッファ１０３と、画質調整部１０４と、レイヤ合成部１０５と、表示インターフェース部（表示ＩＦ部）１０６と、表示タイミング制御部１０７とを備え、さらに、２つのディスプレイタイミング生成部４０８ａ，４０８ｂを備える。図４において、図１と共通する構成要素には同じ参照符号が付されている。
【００３１】
２つのディスプレイ１１２，１１３が実際に表示を行うためは、タイミング制御信号を要する。しかし、表示のドットクロック単位、水平ライン単位又はフレーム単位などでの変化のタイミングや極性などは、ディスプレイの機種によって異なる。このため、実施形態２では、各ディスプレイに対応したディスプレイタイミング生成部を設け、表示タイミング制御部４０７から表示の基本タイミング信号となるドットクロック、水平同期信号、垂直同期信号をディスプレイタイミング生成部４０８ａ，４０８ｂに入力する。
【００３２】
ディスプレイタイミング生成部４０８ａは、表示タイミング制御部４０７から入力された信号に基づいて、ディスプレイ１１２から要求されたタイミング制御信号を出力する。また、ディスプレイタイミング生成部４０８ｂは、表示タイミング制御部４０７から入力された信号に基づいて、ディスプレイ１１３から要求されたタイミング制御信号を出力する。
【００３３】
本実施形態によれば、各ディスプレイタイミング生成部は、各ディスプレイが要求するタイミング制御信号を出力する。このため、ディスプレイ１１２，１３の解像度が同じであれば、異なるタイミング制御信号が要求されても各ディスプレイに画像を表示することができる。
【００３４】
本実施形態の表示処理装置４００を含む表示機能付き装置４１２を、例えば車のディスプレイシステムに適応することが考えられる。カーナビゲーションシステムを装着している車に後席用のディスプレイを後付けする場合には、必ずしも同じディスプレイを装着するとは限らない。このような場合であっても、本実施形態の表示処理装置４００を含む表示機能付き装置４１２であれば、後付けしたディスプレイに画像を表示できる。したがって、タイミング制御信号の設定を変更することで、後付けするディスプレイの仕様の自由度が高められ、ディスプレイの選択肢が拡がる。
【００３５】
＜実施形態３＞
図５は、本発明の実施形態３に係る表示処理装置５００を含む表示機能付き装置５１３を示すブロック図である。同図に示すように、２つのディスプレイ（ディスプレイＡ，Ｂ）１１２，１１３に接続された表示処理装置５００は、図４に示した実施形態２の表示処理装置４００が備える内部バスインターフェース１０１と、バッファ制御部１０２と、ラインバッファ１０３と、画質調整部１０４と、レイヤ合成部１０５と、表示インターフェース部（表示ＩＦ部）１０６と、表示タイミング制御部１０７と、ディスプレイタイミング生成部４０８ａ，４０８ｂとを備え、さらに、縮小部５０６を備える。図５において、図４と共通する構成要素には同じ参照符号が付されている。
【００３６】
縮小部５０６は、レイヤ合成部５０５から出力されたディスプレイ１１３に表示する画像のデータを処理することによって、ディスプレイ１１３に表示する画像をディスプレイ１１２に表示する画像よりも縮小する。なお、ディスプレイに表示する際の垂直周波数は、解像度が異なる場合であってもほぼ同一の周波数（約６０Ｈｚ）である。したがって、ディスプレイ１１２，１１３の解像度が異なる場合であっても、同一の垂直周波数及び位相を合わせれば、各ディスプレイに画像を正常に表示できる。
【００３７】
本実施形態によれば、各ディスプレイへの画像表示のために画像データをメモリ１１４から改めて読み出す必要がなく、２つの異なる解像度の画像を表示するために２つの独立した表示処理装置を必要としない。
【００３８】
＜実施形態４＞
図６は、本発明の実施形態４に係る表示処理装置６００を含む表示機能付き装置６１４を示すブロック図である。同図に示すように、２つのディスプレイ（ディスプレイＡ，Ｂ）１１２，１１３に接続された表示処理装置６００は、図５に示した実施形態３の表示処理装置５００が備える内部バスインターフェース１０１と、バッファ制御部１０２と、ラインバッファ１０３と、画質調整部１０４と、レイヤ合成部１０５と、表示インターフェース部（表示ＩＦ部）１０６と、表示タイミング制御部１０７と、ディスプレイタイミング生成部４０８ａ，４０８ｂと、縮小部５０６とを備え、さらに、分周器６１１を備える。図６において、図５と共通する構成要素には同じ参照符号が付されている。
【００３９】
分周器６１１は、ディスプレイタイミング生成部４０８ｂ内に設けられ、ディスプレイタイミング生成部４０８ａから出力されたディスプレイ１１２用のドットクロックを分周してディスプレイ１１３用のドットクロックを生成する。ディスプレイタイミング生成部４０８ｂは、分周器６１１によって得られたドットクロックに基づくタイミング制御信号をディスプレイ１１３に出力する。
【００４０】
ディスプレイの規格が異なるとドットクロック（ディスプレイ上に１ドットの点を表示させる周波数）が異なる。一般的には、ＶＧＡと呼ばれる横６４０ドット、縦４８０ドットの解像度の場合は２５ＭＨｚ程度のクロックであり、横に長いＷＶＧＡと呼ばれる横８００ドット、縦４８０ドットの解像度の場合は３３．２ＭＨｚ程度のクロックである。なお、上記縦横の各ドット数は、ディスプレイに実際に表示される有効表示領域を示し、実際には当該領域この外側に対応するブランキング期間と呼ばれる非表示期間がある。このブランキング期間とドットクロックに応じた垂直周期は約６０Ｈｚである。
【００４１】
上述したように、分周器６１１は、ディスプレイ１１２用のドットクロックを分周してディスプレイ１１３用のドットクロックを生成する。したがって、ディスプレイ１１２に対してディスプレイ１１３の解像度が１／４であった場合、分周器６１１は、ディスプレイ１１２用のドットクロックを約１／４分周する。また、ディスプレイ１１２がプログレッシブ表示であり、ディスプレイ１１３がインターレース表示であった場合は、分周器６１１がディスプレイ１１２のドットクロックを１／２分周すれば、ディスプレイ１１３に画像を表示できる。
【００４２】
分周器６１１は、フリップフロップなどを用いて単純に１／２や１／４といった分周を行うだけでなく、別の方法を用いても良い。例えば、表示クロックの元になるクロックを実際にディスプレイに出力するクロックに比べて非常に高い周波数にしておき、ディスプレイ１１２及びディスプレイ１１３のどちらのドットクロックも分周器６１１が出力しても良い。この場合、ドットクロックの周波数の刻みを細かく制御可能である。
【００４３】
＜実施形態５＞
図７は、本発明の実施形態５に係る表示処理装置７００を含む表示機能付き装置７１５を示すブロック図である。同図に示すように、ディスプレイの数は２つに限らず、レイヤの数を増やすことが可能であれば３つ以上であっても良い。また、ディスプレイタイミング生成部は、設けられたディスプレイの数に等しく設けられ、各ディスプレイタイミング生成部からは、対応するディスプレイにタイミング制御信号が入力される。また、実施形態３で説明した縮小部５０６の数は１つに限らず、２つ以上であっても良い。
【００４４】
＜実施形態６＞
図８は、本発明の実施形態６に係る車載運転支援システムを搭載した自動車８００の模式図である。図８に示す自動車８００は、前席用ディスプレイ８０１と、後席用ディスプレイ８０２と、後方確認用カメラ８０３と、カメラ８０３などから送られる映像を集めて、各ディスプレイへ表示する画像を出力する画像処理ユニット８０４と、前席用ディスプレイ８０１と、後席用ディスプレイ８０２と、後方確認用カメラ８０３と画像処理ユニット８０４とをそれぞれ接続するケーブル８０５，８０６，８０７とを備える。
【００４５】
図８に示した例では、接続のための各ケーブル８０５〜８０７が画像処理用ユニットと１対１で接続している。しかし、リング状にネットワークを構成し接続する構成でも良い。
【００４６】
画像処理ユニット８０４には、実施形態１〜５で説明した表示処理装置が内蔵される。前席用ディスプレイ８０１は、カーナビゲーションが提供する地図情報や、自動車に搭載したカメラ映像、娯楽用などに用いられる。後席用ディスプレイ８０２は、主に後席に着している人の娯楽のために用いられる。しかし、運転手が自動車を後進させる際に直接頭部又は上半身を後方に向け目視にて後方確認を行う場合、通常前席用ディスプレイ８０１に表示する後方確認用カメラ８０３からの映像を後席用ディスプレイ８０２へ表示し、後席用ディスプレイ８０２の表示方向を後席方向ではなく前席方向にすることで運転手は後方を目視したまま後方確認用カメラ８０３の映像を確認できる。
【００４７】
後席用ディスプレイ８０２の表示方向を変えるには、ディスプレイの向きを回転させたり、透明素材を用いたディスプレイなどで後席、前席の双方から画像が見えるようにしたりと様々の手法が考えられるが、その方法は限定しない。
【００４８】
本実施形態によれば、後進時に姿勢変更や視線変更量を抑えることが可能な運転支援を実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明に係る表示処理装置は、レイヤ合成部から同一又は異なる画像を複数出力できる構成にすることで、複数の表示処理装置を設けることなく、且つ、画像用メモリ内のデータ配置制約や内部バスのデータ転送に係る負荷を削除できる効果を有する。したがって、当該表示処理装置は、例えば複数のディスプレイを備える車載情報表示装置といった、複数の表示装置に同一又は異なる画像を表示させる技術などに有効である。また、当該表示処理装置を車載運転支援システムなどにも応用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施形態１に係る表示処理装置の構成を示すブロック図である。
【図２】実施形態１〜４のレイヤ合成部のブロック図である。
【図３】本発明の実施形態１〜４で実現できる画面表示イメージ図である。
【図４】実施形態２に係る表示処理装置の構成を示すブロック図である。
【図５】実施形態３に係る表示処理装置の構成を示すブロック図である。
【図６】実施形態４に係る表示処理装置の構成を示すブロック図である。
【図７】実施形態５に係る表示処理装置の構成を示すブロック図である。
【図８】本発明の実施形態６に係る車載運転支援システムを搭載した自動車８００の模式図である。
【図９】従来の２つのディスプレイへの表示処理装置の構成例である。
【図１０】従来の２つのディスプレイへの表示処理装置の場合のメモリ及びバッファ内のデータ配置例である。
【符号の説明】
【００５１】
１００，４００，５００，６００，７００  表示処理装置
１０１  内部バスインターフェース
１０２  バッファ制御部
１０３  ラインバッファ
１０４  画質調整部
１０５  レイヤ合成部
１０６  表示インターフェース部
１０７  表示タイミング制御部
１０８  ディスプレイタイミング生成部
１０９  画像入力部
１１０  メモリインターフェース
１１１，４１２，５１３，６１４，７１５  表示機能付き装置
１１２，１１３  ディスプレイ
１１４  メモリ
２００  重畳順位制御部
２０１，２０２，２０３  重畳部
２０４，２０５  セレクタ
２０６  表示データセレクタ
４０８ａ，４０８ｂ  ディスプレイタイミング生成部
５０６  縮小部
６１１  分周器
７００  表示処理装置
８００  自動車
８０１  前席用ディスプレイ
８０２  後席用ディスプレイ
８０３  後方確認用カメラ
８０４  画像処理ユニット
８０５  前席用ディスプレイ−画像処理ユニット間ケーブル
８０６  後席用ディスプレイ−画像処理ユニット間ケーブル
８０７  後方確認用カメラ−画像処理ユニット間ケーブル
８０８  ハンドル
８０９  前席シート
８１０  後席シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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