(57)【要約】【課題】乗客が踏段の上に、履物を所定の領域からはみ出して乗ったときにそのはみ出しを乗客に的確に気付かせて安全性を高めることができるエスカレータを提供する。【解決手段】無端状に連結された複数の踏段１が段差を形成しながら無端循環移動するエスカレータにおいて、各踏段１の両端部にはデマケーションクリート１８が取り付けられ、相隣り合って並ぶ一方の踏段１が他方の踏段１に対してせり上がって段差を形成するときに、一方の踏段１のデマケーションクリート１８が他方の踏段１の側面に対向する位置からその踏段１の端部の上方に移動する。したがって、乗客が踏段１の上に乗ったときに、その乗客の履物がその踏段１の左右側端縁からはみ出している場合に、その踏段１の両側から上昇するデマケーションクリート１８が履物のはみ出し部分に当接し、この当接の感触で乗客は履物がはみ出していることに気付き、履物を安全な所定の領域内に戻すようになる。【選択図】    図２
2010195531.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相隣り合って無端状に連結された複数の踏段を備え、その無端状に連結された踏段が段差を形成しながら無端循環移動することでその踏段の上に乗る乗客を所定方向に順次搬送するエスカレータにおいて、
前記各踏段の両端部にはデマケーションクリートが取り付けられ、相隣り合って並ぶ一方の踏段が他方の踏段に対してせり上がって段差を形成するときに、前記一方の踏段のデマケーションクリートが前記他方の踏段の側面に対向する位置から該踏段の端部の上方に移動することを特徴とするエスカレータ。
【請求項２】
前記踏段に取り付けられたデマケーションクリートは、その踏段に突起を介して取り付けられ、そのデマケーションクリートに所定以上の下方に向く外力が加わったときに前記突起が折れて前記デマケーションクリートが前記踏段から離脱することを特徴とする請求項１に記載のエスカレータ。
【請求項３】
前記デマケーションクリートは弾性体を介して下方に弾性的に付勢されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエスカレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客を搬送するエスカレータに係り、特に乗客が乗る踏段の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータは、建屋の下階と上階との間に傾斜して据え付けられたトラスと、このトラス内に組み込まれ、トラスの長手方向に沿って無限循環移動する複数の踏段とを備えている。エスカレータを利用する乗客は、無限循環移動している踏段の上にエスカレータの乗場口から乗り込み、その踏段と一体的に移動する。
踏段の上に乗客が乗るときには、安全上、踏段の上面の周縁部よりも内側の所定の領域の部分に足を踏み込むことが必要で、もしその領域から足がはみ出ると、履物が踏段とその側面側のスカートガードパネルとの間の隙間に挟まれて思わぬ怪我を負う危険がある。
【０００３】
このため、従来から踏段の上面の踏面には、その周縁部に視覚的に目立つデマケーションクリート（注意帯）を設け、そのデマケーションクリートにより足の踏み込み領域を明確に区分して乗客に注意を促すようにしている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１２９７６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のデマケーションクリートは、その部材を視覚的に目立つ材質とすることで、乗客の視覚に訴えて注意を喚起するだけであり、このため乗客に与える注意喚起力がそれほど高くなく、より高い安全性が求められている。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、乗客が踏段の上に、履物を所定の領域からはみ出して乗ったときにそのはみ出しを乗客に的確に気付かせて安全性を高めることができるエスカレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するために、請求項１の発明は、相隣り合って無端状に連結された複数の踏段を備え、その無端状に連結された踏段が段差を形成しながら無端循環移動することでその踏段の上に乗る乗客を所定方向に順次搬送するエスカレータにおいて、前記各踏段の両端部にはデマケーションクリートが取り付けられ、相隣り合って並ぶ一方の踏段が他方の踏段に対してせり上がって段差を形成するときに、前記一方の踏段のデマケーションクリートが前記他方の踏段の側面に対向する位置から該踏段の端部の上方に移動することを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、前記踏段に取り付けられたデマケーションクリートが、その踏段に突起を介して取り付けられ、そのデマケーションクリートに所定以上の下方に向く外力が加わったときに前記突起が折れて前記デマケーションクリートが前記踏段から離脱することを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、前記デマケーションクリートが弾性体を介して下方に弾性的に付勢されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明のエスカレータによれば、乗客が踏段の上に、履物を所定の領域からはみ出して乗ったときにそのはみ出しを乗客に的確に気付かせることができ、したがって乗客が履物を安全な所定の領域内に戻すようになり、安全性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の一実施形態に係るエスカレータの全体の外観を示す斜視図。
【図２】そのエスカレータの相隣り合う踏段を示す側面図。
【図３】そのエスカレータの相隣り合う踏段を示す平面図。
【図４】その踏段に対するデマケーションクリートの取付構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、この発明の一実施形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１にはエスカレータの全体の外観を示してある。このエスカレータは、複数の踏段１を無端状に連結してなる踏段列２を備え、この踏段列２が建屋の下階の乗降口３と上階の乗降口４との間に掛け渡され、駆動源（図示せず）による動力で無限循環移動する。
【００１４】
踏段列２の両側部には欄干５が設けられ、これら欄干５の縁部に踏段列２と同期して無限循環移動する手すりベルト６が装着されている。また、両欄干５の下部にはスカートガードパネル７が取り付けられ、これらスカートガードパネル７に踏段列２における各踏段１の両側面が近接して対向し、各踏段１がスカートガードパネル７の長手方向に沿って移動する。
【００１５】
図２は、相隣り合って並ぶ各踏段１の側面図を示してあり、各踏段１は、フレーム１０と、このフレーム１０の上に水平に取り付けられた踏面クリート１１と、フレーム１０の後面に取り付けられたライザ１２とを備え、前記踏面クリート１１の上に乗客が乗ることにより、踏段１と一体的にその乗客が所定方向に搬送される。フレーム１０は踏段１の幅方向（左右方向）の両側に互いに対向する一対の側板１４を備え、これら側板１４の下部に、踏段１の移動用のローラ１５が回転自在に取り付けられている。
【００１６】
図１に示す踏段１が下階の乗降口３から上階の乗降口４に向って移動するとき、乗降口３の近辺の図２に示すアプローチ部Ａの区間では、相隣り合って並ぶ複数の幾つかの踏段１がその各踏面クリート１１の表面をほぼ同じレベルに保ってほぼ水平に移動し、アプローチ部Ａの区間を過ぎて傾斜部Ｂの区間に移行する際に、相隣り合って並ぶ先行側の踏段１がせり上がるように上昇して後方側の踏段１との間に段差を形成し、その段差状の状態で上階の乗降口４に向って移動する。そして乗降口４の近辺のアプローチ部に達する際に先行側の踏段１に対して後方側の踏段１が上昇してその後方側の踏段１と先行側の踏段１とがぼ同じレベルに並んで水平に移動する。
【００１７】
各踏段１のライザ１２の後面にはデマケーションクリート１８が取り付けられている。デマケーションクリート１８は、例えばほぼ三角形状をなし、図３に示すようにライザ１２の左右側の両端部にその後方側に向って突出し、後方側の踏段１の側面と重なって対向することが可能な状態に取り付けられている。
【００１８】
アプローチ部Ａの区間では、相隣り合って並ぶ先行側の踏段１におけるデマケーションクリート１８が後方側の踏段１における踏面クリート１１の下方の位置に配置し、傾斜部Ｂの区間に移行して先行側の踏段１が後方側の踏段１に対してせり上がるときに、そのデマケーションクリート１８が後方側の踏段１における踏面クリート１１の上方に上昇してその踏面クリート１１の左右側両端部で起立するように変位する。
各デマケーションクリート１８は、図４に示すようにその基部１８ａに比較的断面寸法の小さい突起２０を有し、この突起２０がライザ１２に形成された嵌合孔２１に圧入されることでそのライザ１２に取り付けられている。デマケーションクリート１８の基部１８ａとライザ１２との間には僅かな隙間が確保され、その隙間により突起２０の一部が折れやすい折れ部２０ａとして露出している。
また、図１に示すように、各踏段１におけるデマケーションクリート１８とその踏段１の後方側の踏段１のフレーム１０との間には弾性体としてのスプリング２２が張設され、これらスプリング２２により各デマケーションクリート１８が下方に弾性的に付勢されている。
【００１９】
次に作用について説明する。
【００２０】
このエスカレータにおいては、下階から上階に向って踏段１が移動する状態のもとで乗客が下階の乗降口３からアプローチ部Ａの踏段１の上に乗る。乗客が乗った踏段１はアプローチ部Ａから傾斜部Ｂに移行し、この際、乗客が乗った踏段１と、この踏段１と相隣り合う先行側の踏段１との間に段差が生じる。すなわち先行側の踏段１が後方側の踏段１に対してせり上がる。このせり上がりに伴い、先行側の踏段１の両側のデマケーションクリート１８が、乗客が乗った後方側の踏段１の両側の下方から上方に上昇してその踏段１の両側に起立する。
【００２１】
したがって、乗客が踏段１の上に乗ったときに、その乗客の履物がその踏段１の踏面クリート１１の左右側端縁からはみ出している場合、その踏段１の両側から上昇する前記デマケーションクリート１８が前記履物のはみ出し部分に当接し、この当接の感触で乗客は履物がはみ出していることに気付き、履物を安全な踏面クリート１１の所定の領域内に戻すようになる。
このため、履物とスカートガードパネル７との接触が避けられ、その接触に起因する踏段１とスカートガードパネル７との間の隙間内への履物の挟み込まれや引き込まれが防止され、安全が確保される。
【００２２】
乗客が乗った踏段１が上階側のアプローチ部に達し、その踏段１と先行側の踏段１との間の段差が小さくなり、さらに同じレベルに並んだときには、前記デマケーションクリート１８は乗客が乗った踏段１に対して下方に移動し、その踏段１の側面に対向する位置に没入する。
なお、上記の説明は、踏段１が下階から上階に移動する場合であるが、踏段１が上階から下階に移動し、乗客が上階側の乗降口４から踏段１に乗り込む場合においても、前記と同様の作用効果が得られる。
ところで、踏段１の両側に上昇して起立するデマケーションクリート１８を乗客がいたずらにより、あるいは不用意に足先で強く押し付けるなどしてデマケーションクリート１８に所定以上の外力が加わった場合には、デマケーションクリート１８の支持部である突起２０が折れ部２０ａの部分で折れ、デマケーションクリート１８がライザ１２から離脱する。そして、離脱したデマケーションクリート１８がスプリング２２の付勢力で踏段１の側面下方に引き込まれる。したがって、デマケーションクリート１８が踏段１の上面側、つまり乗客の足元に飛び跳ねるようなことがなく、このため安全性を確保でき、エスカレータを停止させることなく、通常運転をそのまま継続させることができる。
【符号の説明】
【００２３】
１…踏段
２…踏段列
３…乗降口
４…乗降口
５…欄干
６…手すりベルト
７…スカートガードパネル
１０…フレーム
１１…踏面クリート
１２…ライザ
１４…側板
１５…ローラ
１８…デマケーションクリート
２０…突起
２１…嵌合孔
２２…スプリング
【図１】
2010195531.tif 000003
【図２】
2010195531.tif 000004
【図３】
2010195531.tif 000005
【図４】
2010195531.tif 000006