(57)【要約】【課題】点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができ、イグナイタにおける導体ピンの接続を簡単に行うことができる点火コイルを提供すること。【解決手段】コイルケース３の上端部にはコネクタ部３４が設けてあり、コイルケース３の上側部分であってコイル部１１の外周側には、イグナイタ２５が配置してある。イグナイタ２５は、そのスイッチング制御回路基板２５１がコイル部１１の軸方向Ｌに沿う向きで配置される状態で、コネクタ部３４の周方向形成部位に対応して配置してある。コイル部１１の上端部には、一対の一次コイル用端子４１と二次コイル用端子４２とが設けてある。一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２は、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に形成してあると共に、軸方向Ｌに直交する方向に形成したイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と対面して接続してある。【選択図】図１
2010010241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内外周に重ねた一次コイル及び二次コイルと、該一次コイル及び二次コイルの内周側に配置した軟磁性材料からなる中心コアと、上記一次コイル及び二次コイルの外周側に配置した軟磁性材料からなる外周コアとを、樹脂製のコイルケース内に収容してコイル部を形成してなり、該コイル部の下端部には、上記二次コイルの高電圧側巻線端部をスパークプラグの端子部に導通させるためのプラグ装着部が設けてあり、
該プラグ装着部と上記コイル部の下側部分とをエンジンのプラグホール内に配置すると共に、上記コイル部の上側部分を上記プラグホールの外部に配置するよう構成した点火コイルであって、
上記コイルケースの上端部には、その径方向に突出する状態で複数のコネクタ側導体ピンを配列したコネクタ部が設けてあり、
上記コイルケースの上側部分であって上記コイル部の外周側部分には、上記一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路基板を樹脂によってモールド成形してなるイグナイタが配置してあり、
該イグナイタは、その上記スイッチング制御回路基板が上記コイル部の軸方向に沿う向きで配置される状態で、上記コイルケースにおける上記コネクタ部の周方向形成部位に対応して配置してあり、かつ上記スイッチング制御回路基板から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピンは、上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記コイル部の上端部には、上記一次コイルの両側の巻線端部をそれぞれ接続させた一対の一次コイル用端子と、上記二次コイルの低電圧側巻線端部を接続させた二次コイル用端子とが設けてあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分は、上記コイル部の軸方向に直交する方向に形成してあると共に、該軸方向に直交する方向に形成した上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと対面して接続してあることを特徴とする点火コイル。
【請求項２】
請求項１において、上記コイルケースは、上記コネクタ部を設けたイグナイタ配置用ケース部と、上記コイル収容部を形成するためのメインケース部とを組み付けてなり、
上記イグナイタ配置用ケース部には、上記イグナイタが取り付けてあり、該イグナイタの上方において、上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとが接続されており、
上記イグナイタ側導体ピンは、上記コイル部の軸方向に平行な基部に対して、先端部を上記軸方向に直交する方向に屈曲させた状態で形成した複数本が、上記軸方向に直交する方向に並んでおり、
上記コネクタ側導体ピンは、上記軸方向に直交する方向に並ぶ複数本が、上記イグナイタ側導体ピンにおける上記先端部の上方から該先端部に対面して接続してあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンとの接続、及び上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとの接続は、いずれも上記コイル部の軸方向に直交する方向に互いに平行に並ぶ状態で行ってあることを特徴とする点火コイル。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンとの接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起を形成し、該突起を形成した部分において接続されていることを特徴とする点火コイル。
【請求項４】
請求項２又は３において、上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとの接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起を形成し、該突起を形成した部分において接続されていることを特徴とする点火コイル。
【請求項５】
内外周に重ねた一次コイル及び二次コイルと、該一次コイル及び二次コイルの内周側に配置した軟磁性材料からなる中心コアと、上記一次コイル及び二次コイルの外周側に配置した軟磁性材料からなる外周コアとを、樹脂製のコイルケース内に収容してコイル部を形成してなり、該コイル部の下端部には、上記二次コイルの高電圧側巻線端部をスパークプラグの端子部に導通させるためのプラグ装着部が設けてあり、
該プラグ装着部と上記コイル部の下側部分とをエンジンのプラグホール内に配置すると共に、上記コイル部の上側部分を上記プラグホールの外部に配置するよう構成した点火コイルであって、
上記コイルケースの上端部には、その径方向に突出する状態で複数のコネクタ側導体ピンを配列したコネクタ部が設けてあり、
上記コイルケースの上側部分であって上記コイル部の外周側部分には、上記一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路基板を樹脂によってモールド成形してなるイグナイタが配置してあり、
該イグナイタは、その上記スイッチング制御回路基板が上記コイル部の軸方向に沿う向きで配置される状態で、上記コイルケースにおける上記コネクタ部の周方向形成部位に対応して配置してあり、かつ上記スイッチング制御回路基板から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピンは、上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記コイル部の上端部には、上記一次コイルの両側の巻線端部をそれぞれ接続させた一対の一次コイル用端子と、上記二次コイルの低電圧側巻線端部を接続させた二次コイル用端子とが設けてあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子は、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と、上記イグナイタ側導体ピンと、上記コネクタ側導体ピンとは、上記コイル部と上記コネクタ部とが並ぶ方向に、それぞれの先端側に位置する接続部分の板面を向けて配置してあり、
上記一対の一次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上方へ形成した上方形成部と、該上方形成部の上端から上記イグナイタの配置方向へ屈曲させた変形吸収部と、該変形吸収部の上記イグナイタ側の端部から下方へ屈曲させた下方形成部とからなる逆Ｕ字型導体部を有しており、かつ上記下方形成部の下端から上記軸方向に直交する方向に延設した延設部において、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと接続してあることを特徴とする点火コイル。
【請求項６】
請求項５において、上記一対の一次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上記軸方向に直交する方向であって上記コイル部と上記コネクタ部とが並ぶ方向に直交する方向の両側に設けてあり、
上記二次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上記一対の一次コイル用端子同士の間に設けてあり、
上記一対の一次コイル用端子における上記延設部は、互いに近づく内側方向に延設してあると共に、その先端側に向かって上記コネクタ部の側に近づく状態に傾斜して形成してあることを特徴とする点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関において、スパークプラグにおける一対の電極間にスパークを発生させるために用いる点火コイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジン等の内燃機関に用いる点火コイルにおいては、内外周に重ねた一次コイル及び二次コイルをコイルケース内に収容してコイル部を形成し、このコイル部及びスパークプラグへ装着する部分を、エンジンのプラグホール内に配置することが行われている。また、例えば、特許文献１のスティック形点火コイルにおいては、一次コイル及び二次コイルを有するコイル部を備え、このコイル部をプラグホール内に配置して用いることが開示されている。
また、特許文献２の内燃機関用のイグニッションコイルにおいては、一次コイル及び二次コイルの外周側に、出力段（一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路を備えたイグナイタ）を配置し、ケーシング内の隙間に硬化可能な注型用樹脂を充填している。そして、簡単かつ廉価にイグニッションコイルを製造できるようにしている。
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１の点火コイルにおいては、一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路を備えたイグナイタが、一次コイル及び二次コイルの上方に位置する。また、特許文献２のイグニッションコイルにおいては、イグナイタと接続コネクタ（コネクタ部）における導体ピンとを接続するプリント配線板が、一次コイル及び二次コイルの上方に位置する。そのため、点火コイルがエンジン（シリンダヘッドカバー）から突出する寸法を小さくするためには十分でない。
また、特許文献２においては、一次コイル及び二次コイルの上方に基板が位置し、イグナイタにおける導体ピンとコネクタ部における導体ピンとの接続に上記プリント配線板を用いる必要があり、この接続が簡単ではない。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２６０２０９号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８６４７１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができ、イグナイタにおける導体ピンの接続を簡単に行うことができる点火コイルを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、内外周に重ねた一次コイル及び二次コイルと、該一次コイル及び二次コイルの内周側に配置した軟磁性材料からなる中心コアと、上記一次コイル及び二次コイルの外周側に配置した軟磁性材料からなる外周コアとを、樹脂製のコイルケース内に収容してコイル部を形成してなり、該コイル部の下端部には、上記二次コイルの高電圧側巻線端部をスパークプラグの端子部に導通させるためのプラグ装着部が設けてあり、
該プラグ装着部と上記コイル部の下側部分とをエンジンのプラグホール内に配置すると共に、上記コイル部の上側部分を上記プラグホールの外部に配置するよう構成した点火コイルであって、
上記コイルケースの上端部には、その径方向に突出する状態で複数のコネクタ側導体ピンを配列したコネクタ部が設けてあり、
上記コイルケースの上側部分であって上記コイル部の外周側部分には、上記一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路基板を樹脂によってモールド成形してなるイグナイタが配置してあり、
該イグナイタは、その上記スイッチング制御回路基板が上記コイル部の軸方向に沿う向きで配置される状態で、上記コイルケースにおける上記コネクタ部の周方向形成部位に対応して配置してあり、かつ上記スイッチング制御回路基板から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピンは、上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記コイル部の上端部には、上記一次コイルの両側の巻線端部をそれぞれ接続させた一対の一次コイル用端子と、上記二次コイルの低電圧側巻線端部を接続させた二次コイル用端子とが設けてあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分は、上記コイル部の軸方向に直交する方向に形成してあると共に、該軸方向に直交する方向に形成した上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと対面して接続してあることを特徴とする点火コイルにある（請求項１）。
【０００７】
本発明の点火コイルは、上記イグナイタを配置する位置及び向きを工夫し、点火コイルの軸方向寸法を小さくする工夫を行っている。
具体的には、本発明におけるイグナイタは、コイルケースの上側部分であってコイル部の外周側に配置してある。そして、イグナイタは、コイルケースにおけるコネクタ部の周方向形成部位に対応して配置してあると共に、スイッチング制御回路基板の向き（板面方向）がコイル部の軸方向に沿った縦向きの状態になっている。また、スイッチング制御回路基板から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピンは、コネクタ部におけるコネクタ側導体ピンと接続してある。
【０００８】
これにより、イグナイタが一次コイル及び二次コイルの上方に位置せず、点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができる。また、イグナイタの周方向配置位置は、コネクタ部の周方向形成部位に対応しており、イグナイタ側導体ピンとコネクタ側導体ピンとを簡単に接続することができる。
また、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子における導体ピン部分は、コイル部の軸方向に直交する方向に形成してあると共に、軸方向に直交する方向に形成したイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンと対面して接続してある。これにより、スパッタ溶接、レーザー溶接等の接続手段を用いて上記接続を行う際には、接続手段を軸方向に沿って接続部分に対向させることができ、この接続を容易に行うことができる。
【０００９】
それ故、本発明の点火コイルによれば、点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができ、イグナイタにおける導体ピンの接続を簡単に行うことができる。
【００１０】
第２の発明は、内外周に重ねた一次コイル及び二次コイルと、該一次コイル及び二次コイルの内周側に配置した軟磁性材料からなる中心コアと、上記一次コイル及び二次コイルの外周側に配置した軟磁性材料からなる外周コアとを、樹脂製のコイルケース内に収容してコイル部を形成してなり、該コイル部の下端部には、上記二次コイルの高電圧側巻線端部をスパークプラグの端子部に導通させるためのプラグ装着部が設けてあり、
該プラグ装着部と上記コイル部の下側部分とをエンジンのプラグホール内に配置すると共に、上記コイル部の上側部分を上記プラグホールの外部に配置するよう構成した点火コイルであって、
上記コイルケースの上端部には、その径方向に突出する状態で複数のコネクタ側導体ピンを配列したコネクタ部が設けてあり、
上記コイルケースの上側部分であって上記コイル部の外周側部分には、上記一次コイルへの通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路基板を樹脂によってモールド成形してなるイグナイタが配置してあり、
該イグナイタは、その上記スイッチング制御回路基板が上記コイル部の軸方向に沿う向きで配置される状態で、上記コイルケースにおける上記コネクタ部の周方向形成部位に対応して配置してあり、かつ上記スイッチング制御回路基板から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピンは、上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記コイル部の上端部には、上記一次コイルの両側の巻線端部をそれぞれ接続させた一対の一次コイル用端子と、上記二次コイルの低電圧側巻線端部を接続させた二次コイル用端子とが設けてあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子は、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと接続してあり、
上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と、上記イグナイタ側導体ピンと、上記コネクタ側導体ピンとは、上記コイル部と上記コネクタ部とが並ぶ方向に、それぞれの先端側に位置する接続部分の板面を向けて配置してあり、
上記一対の一次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上方へ形成した上方形成部と、該上方形成部の上端から上記イグナイタの配置方向へ屈曲させた変形吸収部と、該変形吸収部の上記イグナイタ側の端部から下方へ屈曲させた下方形成部とからなる逆Ｕ字型導体部を有しており、かつ上記下方形成部の下端から上記軸方向に直交する方向に延設した延設部において、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンと接続してあることを特徴とする点火コイルにある（請求項５）。
【００１１】
本発明の点火コイルも、上記第１の発明と同様に、上記イグナイタを配置する位置及び向きを工夫し、点火コイルの軸方向寸法を小さくする工夫を行っている。
本発明においても、上記第１の発明と同様に、イグナイタが一次コイル及び二次コイルの上方に位置せず、点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができる。また、イグナイタの周方向配置位置は、コネクタ部の周方向形成部位に対応しており、イグナイタ側導体ピンとコネクタ側導体ピンとを簡単に接続することができる。
【００１２】
本発明においては、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子のうちの少なくともいずれかを変形吸収端子としたとき、変形吸収端子に上記逆Ｕ字型導体部を形成している。これにより、変形吸収端子における上記延設部を、イグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンと接続する際には、逆Ｕ字型導体部における変形吸収部を弾性変形させながら、延設部をイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンと対面させることができる。そのため、逆Ｕ字型導体部において、たわみを吸収することができ、スパッタ溶接、レーザー溶接等の接続手段を用いて上記接続を行う際には、延設部とイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンとの接続を容易に行うことができる。
【００１３】
それ故、本発明の点火コイルによれば、点火コイルの軸方向寸法を小さくすることができ、イグナイタにおける導体ピンの接続を簡単に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
上述した第１、第２の発明における好ましい実施の形態につき説明する。
第１の発明において、上記コイルケースは、上記コネクタ部を設けたイグナイタ配置用ケース部と、上記コイル収容部を形成するためのメインケース部とを組み付けてなり、上記イグナイタ配置用ケース部には、上記イグナイタが取り付けてあり、該イグナイタの上方において、上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとが接続されており、上記イグナイタ側導体ピンは、上記コイル部の軸方向に平行な基部に対して、先端部を上記軸方向に直交する方向に屈曲させた状態で形成した複数本が、上記軸方向に直交する方向に並んでおり、上記コネクタ側導体ピンは、上記軸方向に直交する方向に並ぶ複数本が、上記イグナイタ側導体ピンにおける上記先端部の上方から該先端部に対面して接続してあり、上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンとの接続、及び上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとの接続は、いずれも上記コイル部の軸方向に直交する方向に互いに平行に並ぶ状態で行ってあることが好ましい（請求項２）。
【００１５】
この場合には、イグナイタ配置用ケース部にイグナイタを取り付けた状態において、イグナイタ側導体ピンとコネクタ側導体ピンとの接続を行うことができる。この際、イグナイタ側導体ピンとコネクタ側導体ピンとが、コイル部の軸方向に直交する方向に互いに平行に並んでいることにより、スパッタ溶接、レーザー溶接等の接続手段による各導体ピンの接続を容易に行うことができる。
そして、イグナイタを取り付けたイグナイタ配置用ケース部をメインケース部に組み付けた状態において、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子における導体ピン部分とイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンとの接続を行うことができる。この際、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子における導体ピン部分とイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンとが、コイル部の軸方向に直交する方向に互いに平行に並んでいることにより、スパッタ溶接、レーザー溶接等の接続手段による各導体ピンの接続を一層容易に行うことができる。
【００１６】
また、上記一対の一次コイル用端子及び上記二次コイル用端子における導体ピン部分と、上記イグナイタ側導体ピン又は上記コネクタ側導体ピンとの接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起を形成し、該突起を形成した部分において接続されていることが好ましい（請求項３）。
この場合には、特に、上記導体ピン部分と導体ピンとをスパッタ溶接によって接続するときには、突起を形成した部分において電気抵抗を効果的に発生させ、導体ピン同士を確実に接続することができる。
【００１７】
また、上記イグナイタ側導体ピンと上記コネクタ側導体ピンとの接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起を形成し、該突起を形成した部分において接続されていることが好ましい（請求項４）。
この場合には、特に、イグナイタ側導体ピンとコネクタ側導体ピンとをスパッタ溶接によって接続するときには、突起を形成した部分において電気抵抗を効果的に発生させ、導体ピン同士を確実に接続することができる。
【００１８】
また、第２の発明において、上記一対の一次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上記軸方向に直交する方向であって上記コイル部と上記コネクタ部とが並ぶ方向に直交する方向の両側に設けてあり、上記二次コイル用端子は、上記コイル部の上端部において上記一対の一次コイル用端子同士の間に設けてあり、上記一対の一次コイル用端子における上記延設部は、互いに近づく内側方向に延設してあると共に、その先端側に向かって上記コネクタ部の側に近づく状態に傾斜して形成してあることが好ましい（請求項６）。
この場合には、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子の配置関係が適切である。また、イグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンに対して一対の一次コイル用端子における延設部を対面させるときには、この延設部を容易にたわませることができ、一次コイル用端子とイグナイタ側導体ピン又はコネクタ側導体ピンとの接続を一層容易にすることができる。
【実施例】
【００１９】
以下に、本発明の点火コイルにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
（実施例１）
本例の点火コイル１は、図１に示すごとく、内外周に重ねた一次コイル２１及び二次コイル２２と、一次コイル２１及び二次コイル２２の内周側に配置した軟磁性材料からなる中心コア２３と、一次コイル２１及び二次コイル２２の外周側に配置した軟磁性材料からなる外周コア２４とを、樹脂製のコイルケース３内に収容してコイル部１１を形成してなる。コイル部１１の下端部には、二次コイル２２の高電圧側巻線端部をスパークプラグの端子部に導通させるためのプラグ装着部１２が設けてある。
点火コイル１は、プラグ装着部１２とコイル部１１の下側部分とをエンジン８のプラグホール８１内に配置すると共に、コイル部１１の上側部分をプラグホール８１の外部に配置するよう構成してある。
【００２０】
図２、図３に示すごとく、コイルケース３の上端部には、その径方向に突出する状態で複数のコネクタ側導体ピン３４１を配列したコネクタ部３４が設けてある。コイルケース３の上側部分であってコイル部１１の外周側には、一次コイル２１への通電及びその遮断を行うスイッチング制御回路基板２５１を樹脂２５２によってモールド成形してなるイグナイタ２５が配置してある。イグナイタ２５は、そのスイッチング制御回路基板２５１がコイル部１１の軸方向Ｌに沿う向きで配置される状態で、コイルケース３におけるコネクタ部３４の周方向形成部位に対応して配置してある。また、スイッチング制御回路基板２５１から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピン２５３は、コネクタ部３４におけるコネクタ側導体ピン３４１と接続してある。
【００２１】
図４に示すごとく、コイル部１１の上端部には、一次コイル２１の両側の巻線端部をそれぞれ接続させた一対の一次コイル用端子４１と、二次コイル２２の低電圧側巻線端部を接続させた二次コイル用端子４２とが設けてある。一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における導体ピン部分４１１、４２１は、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に形成してあると共に、軸方向Ｌに直交する方向に形成したイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と対面して接続してある。
【００２２】
以下に、本例の点火コイル１につき、図１〜図５を参照して詳説する。
図１、図２は、点火コイル１を軸方向Ｌに切断して見た状態で示し、図３は、点火コイル１の上部を上方から見た状態で示す。図４は、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２の周辺を、点火コイル１の上方から見た状態で示す。
図１に示すごとく、本例の点火コイル１は、コイル部１１の下側部分及びプラグ装着部１２を、エンジン８のシリンダーヘッド及びシリンダーヘッドカバーに設けたプラグホール８１内に配置し、コイル部１１の上側部分をプラグホール８１の外部に配置して用いるスティックタイプのものである。
本例の一次コイル２１は、二次コイル２２の外周側に配置してあり、中心コア２３は、二次コイル２２の内周側に配置してある。また、本例の外周コア２４はコイルケース３の内周側に配置してある。
【００２３】
上記一次コイル２１は、筒状に成形した樹脂からなる一次スプール２１１の外周に、絶縁被覆した一次電線を巻回してなる。上記二次コイル２２は、筒状に成形した樹脂からなる二次スプール２２１の外周に、絶縁被覆すると共に一次電線よりも細径の二次電線を、一次電線よりも多い巻回数で巻回してなる。また、中心コア２３の外周には、熱応力緩和用の絶縁シートが巻き付けてある。中心コア２３は、軟磁性の平板状の電磁鋼板を軸方向Ｌに直交する方向に積層して形成することができる。外周コア２４は、軟磁性の円弧状の電磁鋼板を径方向に積層して形成することができる。
【００２４】
また、本例のプラグ装着部１２は、コイルケース３の軸方向Ｌの下端部に連結した樹脂性のタワー部３７に、二次コイル２２の高電圧巻線端部に導通する高圧端子６１及びスプリング６２を配置し、これらをゴム製のプラグキャップ６３で覆って形成されている。そして、点火コイル１は、スパークプラグの碍子部をプラグキャップ６３内に圧入すると共に、スパークプラグの端子部をスプリング６２に接触させて、スパークプラグをプラグ装着部１２に取り付け、コイル部１１をプラグホール８１内に配置し、スパークプラグをプラグホール８１の底部に螺合して用いる。
【００２５】
図１に示すごとく、本例の熱硬化性樹脂１５は、エポキシ樹脂であり、この熱硬化性樹脂１５は、点火コイル１の各構成部品（一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア２３、外周コア２４、コイルケース３、イグナイタ２５、高圧端子６１等）の組付を行った後、当該点火コイル１の間隙内を真空状態にし、この真空状態の間隙内に液状態で充填した後、硬化させて形成したものである。そして、熱硬化性樹脂１５により、各構成部品の固定及び絶縁を行うことができる。
【００２６】
メインケース部３５の筒ケース部３５１の上端部付近には、点火コイル１をエンジン８に取り付けるためのフランジ部３８が径方向外方に突出して設けてある。本例のフランジ部３８は、コネクタ部３４に対して周方向に約９０°ずれた位置に形成してある。また、点火コイル１のコイルケース３とプラグホール８１の開口端部との間には、ゴム製のシール部材５が配置してあり、このシール部材５によって、プラグホール８１の内外の換気と、プラグホール８１内への水の浸入の防止とを行うよう構成してある。
【００２７】
コイルケース３内には、一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア２３及び外周コア２４を収容するコイル収容部３２と、イグナイタ２５を収容するイグナイタ収容部３３とが形成してある。イグナイタ収容部３３とコイル収容部３２との間には、コイルケース３と一体成形した仕切壁部３１が設けてある。コイル収容部３２内及びイグナイタ収容部３３内の隙間は、熱硬化性樹脂１５によって充填されている。
【００２８】
図１、図２に示すごとく、コイルケース３は、コネクタ部３４を設けたイグナイタ配置用ケース部３６と、コイル収容部３２を形成するためのメインケース部３５とを組み付けてなる。また、メインケース部３５は、一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア２３及び外周コア２４を収容する筒ケース部３５１と、二次コイル２２の高電圧側巻線端部に導通する高圧端子６１を保持するための底ケース部３５２とからなる。
イグナイタ配置用ケース部３６には、イグナイタ２５が取り付けてあり、イグナイタ２５の上方において、イグナイタ側導体ピン２５３とコネクタ側導体ピン３４１とが接続されている。
【００２９】
コネクタ部３４は、イグナイタ２５を、ＥＣＵ（エンジン制御ユニット）等の外部の制御機器に接続するための部位として形成してある。
コネクタ部３４におけるコネクタ側導体ピン３４１は、プラス電源用導体ピン、グラウンド用導体ピン、点火信号用導体ピン等として設けてある。イグナイタ２５におけるイグナイタ側導体ピン２５３は、各コネクタ側導体ピン３４１と接続する導体ピンの他に、一次コイル用端子４１又は二次コイル用端子４２と接続する導体ピンとして設けてある。
【００３０】
図２〜図４に示すごとく、イグナイタ側導体ピン２５３は、コイル部１１の軸方向Ｌに平行な基部２５４に対して、先端部２５５を軸方向Ｌに直交する方向に屈曲させた状態で形成した複数本が、軸方向Ｌに直交する方向に並んでいる。各イグナイタ側導体ピン２５３は、一次コイル２１及び二次コイル２２の側（軸方向Ｌに直交する方向におけるコイル部１１の中心側）へ向けて屈曲している。
コネクタ側導体ピン３４１は、軸方向Ｌに直交する方向に並ぶ複数本が、イグナイタ側導体ピン２５３における先端部２５５の上方からこの先端部２５５に対面して接続してある。そして、メインケース部３５に組み付ける前のイグナイタ配置用ケース部３６に対してイグナイタ２５を取り付けるときには、コネクタ側導体ピン３４１にイグナイタ側導体ピン２５３における先端部２５５を容易に対面させることができる。そして、イグナイタ配置用ケース部３６にイグナイタ２５を取り付けた状態において、イグナイタ側導体ピン２５３とコネクタ側導体ピン３４１との接続を行うことができる。この際、イグナイタ側導体ピン２５３の接続部分とコネクタ側導体ピン３４１の接続部分とが、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に互いに平行に並んでいることにより、スパッタ溶接等による各導体ピンの接続を容易に行うことができる。
【００３１】
図４に示すごとく、一対の一次コイル用端子４１は、コイル部１１の上端部において軸方向Ｌに直交する方向であってコイル部１１とコネクタ部３４とが並ぶ方向に直交する方向の両側に設けてある。二次コイル用端子４２は、コイル部１１の上端部において一対の一次コイル用端子４１同士の間に設けてある。また、一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２の先端部分に形成した各導体ピン部分４１１、４２１が、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に互いに平行に並んでいる。
また、一対の一次コイル用端子４１の取付部分４１０は、一次スプール２１１の上端部に取り付けてあり、二次コイル用端子４２の取付部分４２０は、二次スプール２２１の上端部に取り付けてある。
【００３２】
そして、メインケース部３５に形成した切欠部３５３に対して、上方からイグナイタ配置用ケース部３６を組み付けたときには、一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２の先端部分に形成した各導体ピン部分４１１、４２１が、イグナイタ２５におけるイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ部３４におけるコネクタ側導体ピン３４１と対面し、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における各導体ピン部分４１１、４２１と、イグナイタ側導体ピン２５３の接続部分と、コネクタ側導体ピン３４１の接続部分とが、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に互いに平行に並ぶ。この状態において、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における各導体ピン部分４１１、４２１と、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１との接続を、スパッタ溶接等によって容易に行うことができる。
【００３３】
図５に示すごとく、イグナイタ側導体ピン２５３とコネクタ側導体ピン３４１との接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起２５６を形成し、この突起２５６を形成した部分において接続することができる。本例では、イグナイタ側導体ピン２５３の表面に突起２５６を形成したが、突起２５６はコネクタ側導体ピン３４１に形成することもできる。導体ピンの表面に突起２５６を形成することにより、突起２５６を形成した部分において電気抵抗を効果的に発生させ、導体ピン同士を確実に接続することができる。
また、図示は省略するが、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における導体ピン部分４１１、４２１と、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１との接続は、互いに対面する一対の表面のうちいずれか一方の表面を平坦状に形成すると共に他方の表面に突起を形成し、この突起を形成した部分において接続することができる。この場合も、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【００３４】
なお、点火コイル１における点火動作は次のように行うことができる。
すなわち、点火コイル１において、ＥＣＵからの指令によるスイッチング制御回路の動作により一次コイル２１へ通電を行ったときには、中心コア２３及び外周コア２４を通過する磁界が形成される。次いで、一次コイル２１への通電を遮断したときには、自己誘導作用により一次コイル２１に電圧が発生すると共に、相互誘導作用により二次コイル２２に高電圧の誘導起電力が発生し、点火コイル１に装着されたスパークプラグにおける一対の電極間にスパークを発生させることができる。
【００３５】
本例の点火コイル１は、上記イグナイタ２５を配置する位置及び向きを工夫し、点火コイル１の軸方向Ｌの寸法を小さくする工夫を行っている。
具体的には、本例におけるイグナイタ２５は、コイルケース３の上側部分であってコイル部１１の外周側に配置してある。そして、イグナイタ２５は、コイルケース３におけるコネクタ部３４の周方向形成部位に対応して配置してあると共に、スイッチング制御回路基板２５１の向き（板面方向）がコイル部１１の軸方向Ｌに沿った縦向きの状態になっている。また、スイッチング制御回路基板２５１から上方へ引き出したイグナイタ側導体ピン２５３は、コネクタ部３４におけるコネクタ側導体ピン３４１と接続してある。
【００３６】
これにより、イグナイタ２５が一次コイル２１及び二次コイル２２の上方に位置せず、点火コイル１の軸方向Ｌの寸法を小さくすることができる。また、イグナイタ２５の周方向配置位置は、コネクタ部３４の周方向形成部位に対応しており、イグナイタ側導体ピン２５３とコネクタ側導体ピン３４１とを簡単に接続することができる。
また、イグナイタ２５を収容したイグナイタ収容部３３は、仕切壁部３１を介して一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア２３及び外周コア２４を収容したコイル収容部３２と仕切られている。そのため、エンジン８の冷熱サイクルにおいて、点火コイル１を構成する各部品の線膨張係数の違いにより、仮にイグナイタ２５の周辺における熱硬化性樹脂１５に亀裂が生じたときでも、仕切壁部３１の存在によって、この亀裂が一次コイル２１及び二次コイル２２の周辺まで到達しないようにすることができる。
【００３７】
また、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における各導体ピン部分４１１、４２１と、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１との接続を、コイル部１１の軸方向Ｌに直交する方向に互いに平行に並ぶ状態で行うことができる。これにより、スパッタ溶接等を用いて上記接続を行う際には、スパッタ溶接等を行う接続手段を軸方向Ｌに沿って接続部分に対向させることができ、この接続を容易に行うことができる。
また、本例においては、スパッタ溶接を行う際に飛散するスパッタ（スラグ、金属粒）を軸方向Ｌに直交する方向へ飛散させることができ、イグナイタ２５の方向へ飛散することを防止することができる。
【００３８】
それ故、本例の点火コイル１によれば、点火コイル１の軸方向Ｌの寸法を小さくすることができ、イグナイタ２５における導体ピンの接続を簡単に行うことができる
【００３９】
（実施例２）
本例は、図６、図７に示すごとく、一対の一次コイル用端子４１を、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と対面させる際に、一対の一次コイル用端子４１を弾性変形可能にしたことにより、上記対面を行い易くした例である。
本例においては、一対の一次コイル用端子４１及び二次コイル用端子４２における導体ピン部分４１１、４２１と、イグナイタ側導体ピン２５３と、コネクタ側導体ピン３４１とは、コイル部１１とコネクタ部３４とが並ぶ方向（コイル部１１に対してコネクタ部３４を形成した方向）に、それぞれの先端側に位置する接続部分の板面を向けて配置してあり、
【００４０】
本例の一対の一次コイル用端子４１は、一次スプール２１１の上端部において上方へ形成した上方形成部４１３と、上方形成部４１３の上端からイグナイタ２５の配置方向へ屈曲させた変形吸収部４１４と、変形吸収部４１４のイグナイタ２５側の端部から下方へ屈曲させた下方形成部４１５とからなる逆Ｕ字型導体部４１２を有している。そして、各一次コイル用端子４１は、下方形成部４１５の下端から軸方向Ｌに直交する方向に延設した延設部４１６において、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と接続してある。
【００４１】
また、図７に示すごとく、一対の一次コイル用端子４１は、一次スプール２１１の上端部において軸方向Ｌに直交する方向の両側に設けてあり、二次コイル用端子４２は、二次スプール２２１の上端部において一対の一次コイル用端子４１同士の間に設けてある。一対の一次コイル用端子４１における延設部４１６は、互いに近づく内側方向に延設してあると共に、その先端側に向かってコネクタ部３４の側に近づく状態に傾斜して形成してある。また、延設部４１６の先端部に形成した導体ピン部分（接続部分）４１１は上方へ屈曲している。
一次コイル用端子４１と接続するためのイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１は、これらのピン配列のうち最も外側に位置する導体ピンによって形成してあり、上記内側方向に延設した状態で一次コイル用端子４１における導体ピン部分４１１と接続してある。
【００４２】
一次コイル用端子４１における延設部４１６の導体ピン部分４１１を、イグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と接続する際には、逆Ｕ字型導体部４１２における変形吸収部４１４及び延設部４１６を弾性変形させながら、延設部４１６の導体ピン部分４１１をイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１と対面させることができる。そのため、逆Ｕ字型導体部４１２において、たわみを吸収することができ、スパッタ溶接等を用いて上記接続を行う際には、導体ピン部分４１１とイグナイタ側導体ピン２５３又はコネクタ側導体ピン３４１との接続を容易に行うことができる。
【００４３】
また、二次コイル用端子４２は、二次スプール２２１の上端部において下方へ屈曲して形成した下方屈曲部４２２と、下方屈曲部４２２からコネクタ部３４の方向へ伸びる延長部４２３と、延長部４２３の上方へ屈曲して形成した上方屈曲部４２４（導体ピン部分４２１）とを有している。上方屈曲部４２４がイグナイタ側導体ピン２５３と対面して接続されている。二次コイル用端子４２は、下方屈曲部４２２がたわむことによって、上方屈曲部４２４をイグナイタ側導体ピン２５３と対面させることを容易にすることができる。
本例においても、その他の構成は上記実施例１と同様であり、上記実施例１と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】実施例１における、点火コイルを示す断面説明図。
【図２】実施例１における、コイル部の上側部分を拡大して示す断面説明図。
【図３】実施例１における、熱硬化性樹脂を充填する前の点火コイルの上部を示す平面図。
【図４】実施例１における、一対の一次コイル用端子及び二次コイル用端子の周辺を示す平面図。
【図５】実施例１における、導体ピンの接続部分を拡大して示す側面図。
【図６】実施例２における、コイルケースのメインケース部を省略した状態で、点火コイルの上部を示す斜視説明図。
【図７】実施例２における、点火コイルの上部を拡大して示す斜視説明図。
【符号の説明】
【００４５】
１  点火コイル
１１  コイル部
１２  プラグ装着部
２１  一次コイル
２２  二次コイル
２３  中心コア
２４  外周コア
２５  イグナイタ
２５１  スイッチング制御回路基板
２５２  樹脂
２５３  イグナイタ側導体ピン
３  コイルケース
３４  コネクタ部
３４１  コネクタ側導体ピン
３６  イグナイタ配置用ケース部
４１  一次コイル用端子
４１１  導体ピン部分
４１２  逆Ｕ字型導体部
４１３  上方形成部
４１４  変形吸収部
４１５  下方形成部
４１６  延設部
４２  二次コイル用端子
４２１  導体ピン部分
４２２  下方屈曲部
４２３  延長部
４２４  上方屈曲部
Ｌ  軸方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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