(57)【要約】【課題】低コストかつ手軽な操作で、移動行程の途中からでも、行程の残り時間に応じたダイジェスト再生が可能となるコンテンツ再生装置等を提供すること。【解決手段】コンテンツ再生装置は、時間と位置の関係に基づく移動速度を取得する手段を備え、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成し、交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生をする場合、利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測し、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時間と位置の関係に基づく移動速度を取得する手段を備え、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成し、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生をする場合、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測し、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をすることを特徴とするコンテンツ再生装置。
【請求項２】
前記交通手段による移動行程の残り時間をコンテンツ再生可能時間として表示し、ダイジェストの内容を利用者に確認させることを特徴とする請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項３】
交通手段の乗り継ぎがある場合、前記利用履歴を参照して、中間経路の合計値および補正値により交通手段による移動行程の残り時間を算定することを特徴とする請求項１または２記載のコンテンツ再生装置。
【請求項４】
ダイジェスト再生する箇所の区切りが、乗り継ぎ予測時刻の直前にない場合、ダイジェスト再生する箇所を補正することを特徴とする請求項３記載のコンテンツ再生装置。
【請求項５】
時間と位置の関係に基づく移動速度を取得するステップと、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成するステップと、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生をする場合、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測するステップと、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をするステップとを有することを特徴とするコンテンツ再生方法。
【請求項６】
コンピュータに、時間と位置の関係に基づく移動速度を取得する処理と、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成する処理と、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生の指示を受け付けると、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測する処理と、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をする処理とを実行させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、予測した移動時間にあわせたダイジェスト再生を可能とする技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
通勤、通学で電車、バス、飛行機、船舶などの交通手段を利用中に、事前に録画したテレビ番組等（以下「コンテンツ」とする）を携帯電話機などで再生視聴する場合、目的地に到着するまでの限られた時間内ではコンテンツを最後まで視聴できないことがある。
【０００３】
録画したコンテンツを、利用者が求める時間に短縮して視聴することができるダイジェスト再生機能は従来から存在している。
【０００４】
ただし、ダイジェスト再生する時間情報に関しては、目的地までの移動時間を利用者自身が予測し端末に入力することで、目的を達成していた。
【０００５】
関連技術として、コンテンツを再生するための携帯端末と改札機とに通信ネットワークで接続されて用いられるサーバ装置であって、改札機は、ユーザが駅構内に入場又は乗車することを検知すると、少なくとも乗車区間を特定し、特定した乗車区間をサーバ装置に通知し、サーバ装置は、改札機から通知された乗車区間に基づいて、乗り物によるユーザの移動時間を算出する所要時間算出部と、算出された移動時間内で再生が終了するコンテンツを決定するコンテンツ選択部と、決定されたコンテンツを携帯端末に配信するデータ送受信部とを備える技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】ＷＯ２００５／００６１９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述の関連技術は、ダイジェスト再生する時間を利用者自身が予測し、入力操作を行うので、操作の煩わしさと不正確さが存在していた。
【０００８】
また、改札口の入場時に定期券から下車駅を特定したり駅間の所要時間をデータベースから取得するのでは、特定の事業者の営利活動であるナビゲーションサービスという外部のサービスを利用することとなり、コスト面で負担が発生する。さらに、利用者が乗車と同時に再生を開始するという限定的な状況でしか利用できなく、電車やバス等に乗車して移動行程の半ばでコンテンツ再生を開始することは困難であった。
【０００９】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、ダイジェスト再生時間の設定は、利用者の記憶や操作に頼らず、できる限り自動化するよう配慮し、かつ、交通情報やナビゲーションサービスなど第三者によるサービスにできる限り依存しないことで、より低コストなシステムを実現できるよう配慮し、さらに、移動行程の途中でコンテンツ再生を始めても、ただちに行程の残り時間に応じたダイジェスト再生を行うようにし、利用者の利便性に配慮したコンテンツ再生装置、コンテンツ再生方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のコンテンツ再生装置は、時間と位置の関係に基づく移動速度を取得する手段を備え、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成し、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生をする場合、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測し、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をすることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明のコンテンツ再生方法は、時間と位置の関係に基づく移動速度を取得するステップと、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成するステップと、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生をする場合、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測するステップと、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をするステップとを有することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のプログラムは、コンピュータに、時間と位置の関係に基づく移動速度を取得する処理と、時間と位置と移動速度とをもとに利用者の交通手段の利用履歴を作成する処理と、
交通手段による移動行程の途中でコンテンツ再生の指示を受け付けると、前記利用履歴を参照して交通手段による移動の終了時を予測する処理と、交通手段による移動行程の残り時間に応じたダイジェスト再生をする処理とを実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、低コストでかつ手軽な操作により、移動行程の途中でコンテンツ再生を始めても、ただちに行程の残り時間に応じたダイジェスト再生が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係る装置構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る利用者の交通手段の利用履歴を蓄積する動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施の形態に係る利用者が実際にコンテンツの再生を行う動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態に係る電車等の乗り継ぎを考慮したダイジェスト再生の動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施の形態に係る途中経路にあわせてダイジェスト処理を再度実行する動作を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施の形態に係る途中経路にあわせたダイジェスト処理の例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。図１に示す本実施の形態におけるコンテンツ再生装置１０は、コンテンツ再生可能時間判定部２０と、コンテンツ再生部３０と、端末操作部４０、記憶部５０とから構成されている。コンテンツ再生装置１０は、自動ダイジェスト機能が搭載された携帯電話機等のユーザが携帯可能な情報処理装置である。
コンテンツ再生可能時間判定部２０およびコンテンツ再生部３０は、図示しないＣＰＵ等の処理により実現され、端末操作部４０は、入力キーやボタン等のユーザの各種の操作を受け付ける機構である。記憶部５０は、記憶媒体により実現され、所定のＤＢやテーブルが格納されていてもよい。
【００１６】
図１に示すように、コンテンツ再生装置１０のコンテンツ再生可能時間判定部２０は、現在時刻取得部２１と、位置情報取得部２２と、交通手段利用状況判定部２３と、交通手段利用履歴蓄積部２４と、設定情報蓄積部２５とを備える。
現在時刻取得部２１は、タイマ機能により現在時刻を取得する機能を有している。
位置情報取得部２２は、例えば、ＧＰＳ機能、速度センサ機能、地図情報とのマッチング、携帯電話機等の基地局情報の利用、等により位置情報を取得する機能を有している。
交通手段利用状況判定部２３は、通勤、通学、レジャー等における電車、バス、飛行機、船舶などの交通手段の利用の開始、利用中、終了等の各種の状況を判断したり、現在時刻と交通手段の利用終了予測時刻との差分からコンテンツ再生可能時間を計算する機能を有している。
交通手段利用履歴蓄積部２４は、交通手段の利用履歴を所定の記憶部５０に蓄積し管理する機能を有している。
設定情報蓄積部２５は、各種の設定情報を所定の記憶部５０に蓄積する機能を有している。
【００１７】
また、図１に示すように、コンテンツ再生装置１０のコンテンツ再生部３０は、コンテンツ蓄積部３１と、コンテンツ構成編集部３２と、コンテンツ再生・表示部３３とを備える。
コンテンツ蓄積部３１は、テレビ番組等のコンテンツを所定の記憶部５０に蓄積する機能を有している。
コンテンツ構成編集部３２は、コンテンツ再生可能時間内におさまるようにダイジェスト再生用にコンテンツ構成を編集する機能を有している。
コンテンツ再生・表示部３３は、コンテンツを再生して表示する機能を有している。
【００１８】
以下、本実施の形態の動作について図面を参照して詳細に説明する。コンテンツ再生装置１０の自動ダイジェスト機能を発揮する前提として、まず事前に利用者の行動履歴を蓄積しておく必要がある。
【００１９】
以下、利用者の交通手段の利用履歴を蓄積する流れについて図２を参照して説明する。
行動履歴の蓄積には、コンテンツ再生可能時間判定部３０を利用する。
【００２０】
まず、コンテンツ再生装置１０は、端末操作部４０からの利用者のＧＰＳ機能ＯＮ等の操作を受け付け、位置情報の取得を開始する（Ｓ２０１）。
【００２１】
コンテンツ再生装置１０は、設定情報蓄積部２５により予め設定されている時間ごとに、現在時刻取得部２１により取得した時刻における、位置情報取得部２２により取得したコンテンツ再生装置１０の位置情報を入手する（Ｓ２０２）。
【００２２】
交通手段利用状況判定部２３は、時間と位置の関係から、予め設定されている時間ごとの位置の移動距離に基づいて移動速度を計算する（Ｓ２０３）。なお、ＧＰＳに限らず、タイマ機構と位置情報を取得可能な機構を用いることができれば移動速度を計算することができる。加速度センサ等を利用することであってもよい。
【００２３】
そして、交通手段利用状況判定部２３は、設定情報蓄積部２５により予め設定されている値を上回る速度であるか否かを判定する（Ｓ２０４）。予め設定されている値とは、徒歩等では実現できない速度であり、交通手段を利用しているとみなされる速度である。
【００２４】
予め設定されている値を上回る速度である場合（Ｓ２０４／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、直前に計測した速度は、設定情報蓄積部２５により予め設定されている値を上回る速度であるか否かを判定する（Ｓ２０５）。
【００２５】
予め設定されている値を上回る速度でない場合（Ｓ２０５／Ｎｏ）、交通手段利用状況判定部２３は、交通手段の利用を開始したと判定する（Ｓ２０６）。このとき、どの程度の移動速度であれば交通手段を利用しているとみなすかの定義は利用者の環境に応じて決定される要素であるため、予め設定した値が実情にあわない場合は適宜カスタマイズにより調整することであってもよい。
【００２６】
その後、交通手段利用履歴蓄積部２４は、交通手段の利用履歴、すなわち交通手段の利用を開始したとみなす時刻と位置情報を所定の記憶部５０に記録して蓄積する（Ｓ２０７）。
【００２７】
一方、予め設定されている値を上回る速度でない場合（Ｓ２０４／Ｎｏ）、交通手段利用状況判定部２３は、直前に計測した速度は、設定情報蓄積部２５により予め設定されている値を上回る速度であるか否かを判定する（Ｓ２０８）。
【００２８】
予め設定されている値を上回る速度である場合（Ｓ２０８／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、交通手段の利用を終了したと判定する（Ｓ２０９）。
【００２９】
その後、交通手段利用履歴蓄積部２４は、交通手段の利用履歴、すなわち交通手段の利用を終了したとみなす時刻と位置情報を所定の記憶部５０に記録して蓄積する（Ｓ２１０）。
【００３０】
なお、予め設定されている値を上回る速度である場合（Ｓ２０５／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、交通手段の利用を継続中とみなして、予め設定されている時間ごとの位置の移動に基づいて移動速度を計算し（Ｓ２０３）、交通手段利用履歴蓄積部２４は、時刻と位置情報と移動速度を所定の記憶部５０に記録して蓄積する。
【００３１】
最後に、コンテンツ再生装置１０は、任意のタイミングで、端末操作部４０からの利用者のＧＰＳ機能ＯＦＦ等の操作を受け付け、位置情報の取得を終了する（Ｓ２１１）。例えば、利用者が帰宅して、就寝するタイミング等である。
【００３２】
上記のフローにおけるステップＳ２０９の処理では、実際には、交通手段の信号や途中停止施設等での一時停止も交通手段の完全な利用終了とされてしまうおそれがある。これに対応して、低速度の時間の継続の長さにより、一時停止か、交通手段の乗り換えか、交通手段の完全な利用終了かを判別するステップが追加されても良い。
【００３３】
また、交通手段の利用履歴は、利用者がコンテンツ再生装置１０でコンテンツの再生を行っているときのみ収集されることであってもよい。
【００３４】
以下、利用者が実際にコンテンツの再生を行う時の手順について図３を参照して説明する。
目的地に到着するまでの時間を予測し、「コンテンツ再生可能時間」とするには、コンテンツ再生可能時間判定部３０を利用する。
【００３５】
まず、コンテンツ再生装置１０は、端末操作部４０からの利用者のコンテンツ再生ボタンＯＮ等の操作を受け付ける（Ｓ３０１）。コンテンツ再生部３０のコンテンツ蓄積部３１により所定の記憶部５０に蓄積されているコンテンツの一覧から選択されること等であってよい。なお、コンテンツの再生操作を行った時刻は所定の記憶部５０に保持される。
【００３６】
交通手段利用状況判定部２３は、上記の図２に示すフローに従って、交通手段を利用中か否かを判定する（Ｓ３０２）。
【００３７】
交通手段利用履歴蓄積部２４は、直前に交通手段の利用を開始したときの位置情報、時刻情報、速度情報、日付・曜日情報を所定の記憶部５０を参照して取得する（Ｓ３０３）。
【００３８】
交通手段利用履歴蓄積部２４は、所定の記憶部５０を参照して過去の交通手段利用履歴から、今回の交通手段の利用と同等とみなせる履歴情報を検索する（Ｓ３０４）。同等とみなせる履歴情報とは、通勤や通学の場合は、平日の朝夕の時間帯で固定的であることが多く、また、休日の買い物等では一度でも行ったことがある履歴を有効に活用する。
【００３９】
交通手段利用履歴蓄積部２４は、過去に同等とみなせる履歴があるか判断し（Ｓ３０５）、ある場合（Ｓ３０５／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、同等とみなせる過去の履歴から、交通手段の利用を終了する時刻を判定（予測）する（Ｓ３０６）。過去に一度でも同等とみなした履歴に重み付けをしておき優先して選択させることであってもよい。
【００４０】
交通手段利用状況判定部２３は、現在時刻取得部２１による現在時刻と、交通手段の利用終了予測時刻との差分から、コンテンツ再生可能時間を計算する（Ｓ３０７）。
なお、後述するように、交通手段利用履歴蓄積部２４は、所定の記憶部５０を参照して、交通手段の利用開始時刻より早くコンテンツの再生操作を行った履歴があれば、補正値としてコンテンツ再生可能時間の計算に織り込んでも良い。
【００４１】
交通手段利用状況判定部２３は、所定の記憶部５０に蓄積されている利用者により選択された再生希望のコンテンツの総時間はコンテンツ再生可能時間より長いか判断する（Ｓ３０８）。
【００４２】
コンテンツ再生可能時間より長い場合（Ｓ３０８／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、コンテンツ再生部３０のコンテンツ再生・表示部３３に所定の表示を行い利用者にダイジェスト実行の可否を確認する（Ｓ３０９）。所定の表示は、例えば、「今からあなたはどこへ向かっており、○分で到着と予測しました。従ってダイジェスト○分を実行してよろしいですか？」等であってよい。
【００４３】
利用者がダイジェストを了承した場合（Ｓ３０９／Ｙｅｓ）、交通手段利用状況判定部２３は、その旨をコンテンツ再生部３０のコンテンツ構成編集部３２に通知し、コンテンツ構成編集部３２は、コンテンツ再生可能時間より短い時間となるようにコンテンツをダイジェストし、コンテンツ再生・表示部３３によりダイジェスト再生を行う（Ｓ３１０）。ダイジェスト再生は、ＣＭ、前回のあらすじ部分、スポーツ中継の声援により判定される盛り上がっていない部分をカットすることの他、倍速再生であってもよい。
【００４４】
なお、上記のステップＳ３０２、Ｓ３０５、Ｓ３０８、Ｓ３０９でＮｏとなった場合、コンテンツを通常再生する（Ｓ３１１）。このとき、従来技術のような利用者の手入力によるダイジェストがなされてもよい。
【００４５】
また、平日の朝の同時刻であっても、例えば、電車の急行と各駅停車では交通手段の利用終了予測時刻が異なってくる。これに対応するために、交通手段利用状況判定部２３は、コンテンツをダイジェストした後にも、再度、位置や速度から交通手段の利用終了時刻を予測し、コンテンツ再生可能時間を再計算し、ダイジェストを伸縮する処理を行ってもよい。
【００４６】
以下、電車等の乗り継ぎを考慮したダイジェスト再生におけるコンテンツ再生可能時間の算出を行う時の手順について図４〜図６を参照して説明する。
Ａ駅から出発しＢ駅で乗り換えてＣ駅にて最終的に降車する場合、一般的にはＢ駅で乗り換える際に徒歩による移動時間と乗り継ぎ電車をホームで待つ時間が存在する。
このとき、徒歩で移動する時間は視聴に適さないためコンテンツ再生可能時間から除外することが望ましく、一方、ホームでの待ち時間はコンテンツの視聴に適している。そこで、過去の利用履歴から待ち時間を予測し、乗り継ぐ各電車に乗車している時間と待ち時間の合計を最終的なコンテンツ再生可能時間とする。
【００４７】
図４を参照すると、まず、交通手段利用状況判定部２３は、同等とみなせる過去の履歴から、交通手段の利用を終了する時刻を判定（予測）する（Ｓ４０１）。これを中間経路ｎとして所定の記憶部５０に保持する（ｎは１から始まる整数）。
【００４８】
交通手段利用履歴蓄積部２４は、所定の記憶部５０を参照して過去の交通手段利用履歴から、今回の交通手段の利用と同等とみなせる電車等の乗り継ぎを含む履歴情報を検索し、設定情報蓄積部２５により予め設定されている設定時間内に再び交通手段の利用を開始するか否かを判定する（Ｓ４０２）。予め設定されている値とは、電車等の乗り継ぎに通常要する時間であり、例えば、５分等である。
【００４９】
予め設定されている設定時間内に再び交通手段の利用を開始する場合（Ｓ４０２／Ｙｅｓ）、所定の記憶部５０に保持している中間経路ｎのｎを１つカウントアップする（Ｓ４０３）。
【００５０】
一方、予め設定されている設定時間内に再び交通手段の利用を開始しない場合（Ｓ４０２／Ｎｏ）、交通手段利用状況判定部２３は、所定の記憶部５０を参照して中間経路１〜ｎの合計時間を、暫定のコンテンツ再生可能時間とする（Ｓ４０４）。これは各中間経路で交通手段を利用している時間の合計である。
【００５１】
交通手段利用履歴蓄積部２４は、所定の記憶部５０を参照して、各中間経路において、交通手段の利用開始時刻より早くコンテンツの再生操作を行った履歴があれば、補正値とする（Ｓ４０５）。ここでは電車等の到着を待っている間にホームでコンテンツ視聴を開始するケースを想定している。したがって補正値は数分等であることが多い。
【００５２】
交通手段利用状況判定部２３は、暫定のコンテンツ再生可能時間に上記の補正値を加えて、最終的なコンテンツ再生可能時間を計算する（Ｓ４０６）。
【００５３】
次に、図５を参照更して、途中経路にあわせてダイジェスト処理を再度実行する手順について説明する。すなわち、乗り継ぎする場合には乗り換え駅で視聴を一時中断する必要があるが、このときダイジェスト再生区間の区切りと一致していれば、利用者は区切りの良いタイミングで視聴を一時中断できて都合がよい。
【００５４】
まず、交通手段利用状況判定部２３は、乗り継ぎを考慮した最終的なコンテンツ再生可能時間を算出する（Ｓ５０１）。
【００５５】
コンテンツ構成編集部３２は、コンテンツ再生可能時間より短い時間となるようにコンテンツをダイジェストし、ダイジェスト再生する箇所を仮設定する（Ｓ５０２）。
【００５６】
交通手段利用状況判定部２３は、コンテンツ構成編集部３２とのやりとりにより、ダイジェスト再生する箇所の区切りは、降車予測時刻の直前にあるか否かを判定する（Ｓ５０３）。降車予測時刻の直前にない場合（Ｓ５０３／Ｎｏ）、ダイジェスト再生する箇所を補正する（Ｓ５０４）。
【００５７】
具体的には、図６に示すように、補正前は、途中経路１の終了時には再生区間２が終了直前の状態にあり、視聴を区切るタイミングとしては適していない。そこで、再生区間２の終了と途中経路１の終了が一致するようにダイジェスト再生する箇所を補正する。すなわち、再生区間１と再生区間２の合計が途中経路１の時間になるようにダイジェスト処理を再度実行する。
【００５８】
なお、上述する各実施の形態は、本発明の好適な実施の形態であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更実施が可能である。例えば、コンテンツ再生装置１０の機能を実現するためのプログラムを装置に読込ませて実行することにより装置の機能を実現する処理を行ってもよい。さらに、そのプログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であるＣＤ−ＲＯＭまたは光磁気ディスクなどを介して、または伝送媒体であるインターネット、電話回線などを介して伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。また、各装置の機能が他の装置によりまとめて実現されたり、追加の装置により機能が分散されて実現される形態も本発明の範囲内である。
【符号の説明】
【００５９】
１０    コンテンツ再生装置
２０    コンテンツ再生可能時間判定部
２１    現在時刻取得部
２２    位置情報取得部
２３    交通手段利用状況判定部
２４    交通手段利用履歴蓄積部
２５    設定情報蓄積部
３０    コンテンツ再生部
３１    コンテンツ蓄積部
３２    コンテンツ構成編集部
３３    コンテンツ再生・表示部
４０    端末操作部
５０    記憶部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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