(57)【要約】【課題】バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持し、さらに音圧の低下を防ぐことができるスピーカ装置を提供する。【解決手段】スピーカケース６内に磁気回路を有するスピーカ本体５を揺動可能に収容し、バックチャンバー２５を備えたスピーカ装置１において、ダイアフラム１７の背面にバックチャンバー２５と連絡する貫通孔１５Ａを有するディフューザー１５を備えた。【選択図】図２
2010200251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカケース内に磁気回路を有するスピーカ本体を揺動可能に収容し、バックチャンバーを備えたスピーカ装置において、
ダイアフラムの背面にバックチャンバーと連絡する貫通孔を有するディフューザーを備えたことを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記ディフューザーが樹脂製であり、前記貫通孔が複数設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックチャンバーを備えたスピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スピーカケース内に磁気回路を有するスピーカ本体を揺動可能に収容し、バックチャンバーを備えたスピーカ装置が知られている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。この種のスピーカ装置では、ダイアフラムの背面の容積が増大するため、低域の再生帯域が下がる効果が得られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−４７０７２号公報
【特許文献２】特開平９−１３０８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成のスピーカ装置では、低域の再生帯域は下がったが、ダイアフラム裏面に背圧が掛からないため、音圧が下がる課題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持し、さらに音圧の低下を防ぐことができるスピーカ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、スピーカケース内に磁気回路を有するスピーカ本体を揺動可能に収容し、バックチャンバーを備えたスピーカ装置において、ダイアフラムの背面にバックチャンバーと連絡する貫通孔を有するディフューザーを備えたことを特徴とするものである。
本発明では、ダイアフラムの背面にバックチャンバーと連絡する貫通孔を有するディフューザーを備えたため、簡単な構成で、少ない部品点数で、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持し、さらに音圧の低下を防ぐことができる。
前記ディフューザーが樹脂製であり、前記貫通孔が複数設けられていてもよい。
この構成では、簡単な構成で、製造が容易で、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持し、音圧低下を防ぐことができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、ダイアフラムの背面にバックチャンバーと連絡する貫通孔を有するディフューザーを備えたため、簡単な構成で、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持し、さらに音圧低下を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態に係るツイータが車両のダッシュボードの両脇に搭載されたときの状態を示す図である。
【図２】本実施の形態に係るツイータの断面図である。
【図３】Ａはディフューザーの上面図、Ｂは断面図である。
【図４】周波数と、音圧との関係を示すグラフである。
【図５】別の実施の形態に係るツイータの断面図である。
【図６】Ａはディフューザーの上面図、Ｂは断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。
図１は、本実施形態に係るツイータ（スピーカ装置）１，１が車両２のダッシュボード３の両脇上部に搭載された状態を示す図である。このツイータ１，１は、主に高音域の音声を出力するためのスピーカである。
ツイータ１，１は、ケーブル１８（図２参照）を介して車載オーディオ装置４と接続されている。この車載オーディオ装置４は、利用者の操作に応じて挿入されたＣＤ（コンパクトディスク）を再生し、或いは、ラジオ放送等を受信し、ツイータ１，１へ音声信号を送信する。この信号を受け、ツイータ１，１は、音楽や音声（以下、音声等という）を出力する。また、車載オーディオ装置４には、ツイータ１，１の他に、図示せぬ、低音域や中音域を出力するためのスピーカがケーブルを介して接続されている。これらのスピーカとツイータ１，１とが一体となって、低音域から高音域に渡る音声等を、車両２の内部に出力している。
【００１０】
図２は、本実施形態に係るツイータ１の断面図である。
この構成に係るツイータ１は、スピーカ本体５と、このスピーカ本体５を収納するスピーカケース６とで構成されている。
スピーカ本体５は、ボトムヨーク７を備えており、ボトムヨーク７の底部７Ａの略中央には、ボトムヨークエア抜き孔７Ｂが形成されている。このボトムヨーク７の内側には、環状のメインマグネット９が配置され、このメインマグネット９の略中央には、ボトムヨークエア抜き孔７Ｂと図中上下（以下、前後方向という。）に対応する位置にメインマグネットエア抜き孔９Ａが形成されている。また、メインマグネット９に重ねて環状のトッププレート１１が配置され、このトッププレート１１の略中央には、マグネットエア抜き孔９Ａと前後方向に対応する位置にトッププレートエア抜き孔１１Ａが形成されている。さらに、トッププレート１１に重ねて環状のサブマグネット１３が配置され、このサブマグネット１３の略中央には、トッププレートエア抜き孔１１Ａと前後方向に対応する位置にサブマグネットエア抜き孔１３Ａが形成されている。
【００１１】
また、本構成では、サブマグネット１３に重ねて樹脂製のディフューザー１５が配置され、このディフューザー１５には、サブマグネットエア抜き孔１３Ａと前後方向に対応する位置に１つの貫通孔１５Ａが形成されている。すなわち、このディフューザー１５は、図３Ａに示すように、上面視すると略円形状であり、略中央部には、図３Ｂに示すように、１つの貫通孔１５Ａが形成されている。
【００１２】
本構成では、メインマグネット９は、ツイータ１の前後方向において、ボトムヨーク７の底部７Ａとトッププレート１１とに挟まれる態様で取り付けられ、サブマグネット１３は、ツイータ１の前後方向において、トッププレート１１とディフューザー１５とに挟まれる態様で取り付けられ、これらボトムヨーク７、メインマグネット９、トッププレート１１、サブマグネット１３及びディフューザー１５で磁気回路が構成されている。
【００１３】
トッププレート１１の外周面とボトムヨーク７の内周面との間には、磁気ギャップ１４が形成され、この磁気ギャップ１４には、コイルボビン（不図示）に巻装されたボイスコイル１６が遊挿されている。コイルボビンには、前方に凸のドーム状のダイアフラム１７が連結しており、ケーブル１８を介して音声信号がボイスコイル１６に通電した際は、磁気ギャップ１４内でボイスコイル１６が電磁力を受けて駆動し、ダイアフラム１７が振動し、音声等が出力される。ボトムヨーク７の外周部には、このボトムヨーク７の前側部を覆う態様で環状のスピーカ本体係止部１９が固着されている。このスピーカ本体係止部１９の外周部は、後方から前方に向かうに従い外径が小さくなる湾曲形状を有している。このスピーカ本体係止部１９からは、音声等を拡散するための拡散体２０が、ダイアフラム１７の前方に延出している。
【００１４】
ボトムヨーク７の底部７Ａには、ボトムヨーク７の後端面から後方に向かって突出する態様でツイータ回転受け２１が設けられ、ツイータ回転受け２１は、スプリング２２によりボトムヨーク７側に付勢されている。
このツイータ回転受け２１は、前方が開口する断面略Ｕ字形状を有し、その内側には、バックチャンバー２３が形成されている。バックチャンバー２３は、ボトムヨークエア抜き孔７Ｂ、メインマグネットエア抜き孔９Ａ、トッププレートエア抜き孔１１Ａ、サブマグネットエア抜き孔１３Ａ、及びディフューザー１５の貫通孔１５Ａを介して、ダイアフラム１７の背面の空間２４に連絡している。
ツイータ回転受け２１の後端部２１Ａは、固定用ブラケット３０と当接し、ツイータ回転受け２１の後方の位置が決定される。
【００１５】
一方、スピーカケース６は、前方及び後方が開口した筒状の胴部２６を有し、胴部２６の前側には、前方に向かって内周の径が小さくなる湾曲形状を有するスピーカケース係止部２８が形成されている。
スピーカケース係止部２８には、スピーカ本体係止部１９の外周面が接触する。スピーカ本体５は、それぞれの湾曲形状に沿って摺動（変位、揺動）可能であり、音声等の放音される方向を変更できる。
胴部２６の後方の内周面には、側方に向けて窪んだ窪み部２９が周方向の全周に亘って形成されている。この窪み部２９には、上述した固定用ブラケット３０が嵌合する。詳細には、円板状の固定用ブラケット３０の外周部には、ツイータ１の前方に向けて円弧状に折り曲げた湾曲部３１が周方向の全周に亘って形成され、湾曲部３１が窪み部２９に嵌合して取り付けられる。
【００１６】
このツイータ１では、ダイアフラム１７、コイルボビン（ボイスコイル１６）、トッププレートエア抜き孔１１Ａ、マグネットエア抜き孔９Ａ、ボトムヨークエア抜き孔７Ｂ、及びツイータ回転受け２１等で囲まれた空間に、上述したバックチャンバー２５が形成されている。一般に、スピーカは、バックチャンバー２５の容積が大きいほど、広い音域の音声等を出力することができる。
【００１７】
図１及び図２を参照し、ツイータ１の動作を説明する。
ここで、説明の簡易化のため、車両２に乗車したユーザが、車載オーディオ装置４に挿入されたＣＤに記録されている音楽を再生しており、この音楽に係る音声等のうち、高音域の音声等がツイータ１，１から出力され、低〜中音域の音声等が車両２に搭載された図示せぬ他のスピーカから出力されているものとする。
ユーザは、ツイータ１，１から出力される指向性の強い高音域の音声等について、その音声等の到来方向に違和感を覚えたり、また、音声等が聞き取りにくかったりした場合、スピーカ本体５の拡散体２０を指で掴み、この拡散体２０を動かすことにより、スピーカ本体５をスピーカケース６内で変位させ、自身にとって最適な音声等が聞こえるようになるまで、音声等の到来方向を調整すればよい。
また、ユーザは、例えば、音声等の音量が大きすぎると感じたり、高音域の音声等が弱いと感じたりした場合、車載オーディオ装置４の操作部を操作して、音声等の音量の調整や、音域のバランスの調整を行えばよい。
【００１８】
図４は、ツイータ１の再生周波数帯域と音圧との関係を示す。
図４において、実線は、ディフューザー１５有りであり、破線は、ディフューザー１５無しである。なお、横軸が周波数で、縦軸が音圧である。一般に、バックチャンバー２５有りの場合には、バックチャンバー無しに比べ、全体的な音圧は下がるものの、約６００Ｈｚ〜１．６ｋＨｚ付近（低域再生帯域）で音圧が上がっている。
本実施の形態では、図４から明らかなように、ダイアフラム１７の背面側に、バックチャンバー２５と連絡する貫通孔１５Ａを有するディフューザー１５を配置したため、低域再生帯域は、１．２ｋＨｚ付近からの再生を維持し、さらに、従来は音圧の低かった３．５ｋＨｚ〜８ｋＨｚ付近の音圧低下を防止できた。また、立ち上がりがスムーズになり、ウーハーとのつながりも良好となった。
【００１９】
本実施の形態に係るスピーカ装置によれば、ダイアフラム１７の背面にバックチャンバー２５と連絡する貫通孔１５Ａを有するディフューザー１５を配置するだけの、きわめて簡単な構成で、少ない部品点数で、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持しつつ、音圧低下を防ぐことができる。
【００２０】
図５及び図６は、別の実施の形態を示している。なお、図２と同一部分には同一符号を付して示し、その説明を省略する。
この実施の形態では、サブマグネット１３に重ねて樹脂製のディフューザー１１５が配置され、このディフューザー１１５には、サブマグネットエア抜き孔１３Ａと前後方向に対応する位置に複数（４つ）の貫通孔１１５Ａが形成されている。すなわち、このディフューザー１１５は、図６Ａに示すように、上面視すると略円形状であり、略中央部には、図６Ｂに示すように、４つの貫通孔１１５Ａが形成されている。
本実施の形態によっても、ダイアフラム１７の背面にバックチャンバー２５と連絡する複数の貫通孔１１５Ａを有するディフューザー１１５を配置するだけの、きわめて簡単な構成で、少ない部品点数で、バックチャンバー構造が有する低域再生帯域を維持しつつ、音圧低下を防ぐことができる。
【００２１】
以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。例えば、本実施形態にかかるスピーカ装置は、高音域の音声等を専用的に出力するスピーカであるツイータ１だけでなく、音声等の方向を調整するための同様の構成を有したスピーカ全てに適用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１  ツイータ
５  スピーカ本体
６  スピーカケース
７  ボトムヨーク
９  メインマグネット
１１  トッププレート
１３  サブマグネット
１５，１１５  ディフューザー
１５Ａ，１１５Ａ  貫通孔
１７  ダイアフラム
【図１】
2010200251.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010200251.tif 000005
【図４】
2010200251.tif 000006
【図５】
2010200251.tif 000007
【図６】
2010200251.tif 000008