(57)【要約】【課題】自動車用サンバイザにおいて、天井面に自動車付帯品が設置された状態であっても、本装置を納まり良く収納可能であって、また、使用時に運転者の視野を妨げることがないようにする。【解決手段】自動車用サンバイザ１は、自動車室内２の天井面Ｃから下方に延出し、天井部材２２に対して出没可能に設けられた軸部３と、軸部３に回動可能に支持される遮光パネル４とを備える。遮光パネル４が天井面Ｃに対して倒伏され、軸部３が天井部材２２から下方に引き出された状態においては、天井面Ｃと遮光パネル４との間に、天井部材２２に設置された送風機５を収容するための空間が形成される。遮光パネル４が天井面Ｃに対して起立され、軸部３が天井部材２２内に没入された状態においては、運転者の視野角度が拡開される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車室内に入射する光を遮る自動車用サンバイザであって、
自動車室内の天井面から下方に延出し、該天井に対して出没可能に設けられた軸部と、
前記軸部に回動可能に支持される遮光パネルとを備え、
前記遮光パネルが前記天井面に対して倒伏され、前記軸部が該天井から下方に引き出された状態において、前記天井面と遮光パネルとの間に、該天井に設置される自動車付帯品を収容するための空間が形成され、
前記遮光パネルが前記天井面に対して起立され、前記軸部が該天井内に没入された状態において、運転者の視野角度が拡開されることを特徴とする自動車用サンバイザ。
【請求項２】
前記遮光パネルが前記天井面に対して倒伏され、前記軸部が該天井から下方に引き出された状態において、前記遮光パネルの回動部に近い縁部から遠い縁部に向かうに連れて、前記天井面と遮光パネルとの間隔が狭くなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車等の車室内に入射する光を遮る自動車用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の自動車用サンバイザは、車室内の天井面に取付けられ、天井面からフロントガラス側に展開自在となっている。ところで、天井面における自動車用サンバイザの設置箇所は、乗員が着座したままで操作を行うことが可能な範囲であるため、空気清浄機や送風機等の自動車付帯品を設置するためのスペースとして利用する場合がある。
【０００３】
従来の自動車用サンバイザについて図６を参照して説明する。自動車サンバイザ１０１は、その遮光パネル１０４が天井面Ｃから下方に延出する軸部１０３によって回転自在に支持されており、一般に軸部１０３の下方延出長さは、遮光パネル１０４を天井面Ｃに近接した状態で倒伏できるよう、比較的短く設定されている。このような状況下で天井面Ｃに自動車付帯品１０５を設置すると、遮光パネル１０４が自動車付帯品１０５に干渉して天井面Ｃに沿って倒伏できず、サンバイザ１０１を収納できなくなる。
【０００４】
上記のような問題に対して、軸部と天井面との間にスペーサ等を挿入するなどして、遮光パネルの取付け位置を下げると、遮光パネルが天井面に対して起立されたとき、運転者の視野に入り、運転時に支障をきたすことがある。また、このように遮光パネルの取付け位置が下がると、自動車規格ＪＡＳＯ  Ｂ４０４−９３（自動車サンバイザ）に記載の「アイポイントに水平あるいは５度の角度範囲にサンバイザの下端が位置することが望ましい」という内容に抵触する虞がある。
【０００５】
なお、特許文献１には、自動車ルーフに取付けた小物入れを介して遮光パネルを回動自在に支持する技術が開示されているが、このような技術においても、遮光パネルが起立したときに運転者の視野が狭くなるという上記問題を解消することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１−２７３７２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、天井面に自動車付帯品が設置された状態であっても、本装置を天井面側に収まり良く収納でき、また、使用時に運転者の視野を妨げることがない自動車用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために請求項１の発明は、自動車室内に入射する光を遮る自動車用サンバイザであって、自動車室内の天井面から下方に延出し、該天井に対して出没可能に設けられた軸部と、前記軸部に回動可能に支持される遮光パネルとを備え、前記遮光パネルが前記天井面に対して倒伏され、前記軸部が該天井から下方に引き出された状態において、前記天井面と遮光パネルとの間に、該天井に設置される自動車付帯品を収容するための空間が形成され、前記遮光パネルが前記天井面に対して起立され、前記軸部が該天井内に没入された状態において、運転者の視野角度が拡開されるものである。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、前記遮光パネルが前記天井面に対して倒伏され、前記軸部が該天井から下方に引き出された状態において、前記遮光パネルの回動部に近い縁部から遠い縁部に向かうに連れて、前記天井面と遮光パネルとの間隔が狭くなるものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、天井に設置された自動車付帯品が天井面から突出した場合であっても、遮光パネルが自動車付帯品と干渉せず、天井面に沿うように倒伏できるので、本装置を収まり良く収納できる。また、本装置の使用時に遮光パネルが運転者の視野を妨げることがなく、ひいては、自動車規格ＪＡＳＯ  Ｂ４０４−９３（自動車サンバイザ）に準拠した自動車用サンバイザが得られる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、本装置の収納時に、遮光パネルがフロントガラス側から座席側に向けて遮光パネルが上方に傾斜するので、自動車付帯品が天井から脱離した場合であっても、乗員側に落下することを回避できる。また、遮光パネルが乗員の頭頂部に接近することを回避でき、乗員が頭頂部に圧迫感を感じることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用サンバイザの斜視図。
【図２】（ａ）は本自動車用サンバイザが収納されたときの側断面図、（ｂ）は（ａ）に対応する運転席側から視た正面図。
【図３】（ａ）は本自動車用サンバイザが展開されたときの側断面図、（ｂ）は（ａ）に対応する運転席側から視た正面図。
【図４】（ａ）乃至（ｄ）は上記自動車用サンバイザを収納姿勢から遮光姿勢にする手順を示す側面図。
【図５】上記自動車用サンバイザが使用姿勢にあるときの運転者の視線を示す図。
【図６】従来型の自動車用サンバイザが設けられた車室内において、自動車付帯品を天井面に設置した状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の一実施形態に係る自動車用サンバイザについて図面を参照して説明する。図１は本実施形態に係る自動車用サンバイザ１の概略構成を示す。自動車用サンバイザ１は、自動車室内２に入射する光を遮るものであって、自動車室内２の天井面Ｃに取付けられる。自動車用サンバイザ１は、フロントガラス２０に近い天井面Ｃから下方に延出する軸部３と、軸部３に回動可能に支持される略方形の遮光パネル４とを備え、遮光パネル４が天井面Ｃに沿った収納姿勢からフロントガラス２０に沿った遮光姿勢へと展開自在とされている。ここで、天井面Ｃにおける遮光パネル４を収納するための凹部２１内には、自動車付帯品として送風機５が設置され、送風機５のエア吹き出しルーバ部５１が凹部２１内において突出している。
【００１４】
図２は収納姿勢にある自動車用サンバイザ１を示し、図３は遮光姿勢にある自動車用サンバイザ１を示す。ここで、天井面Ｃを構成する天井部材２２は、自動車外郭となるボディ部材２３の下方に空洞部分２４を介して配置されている。軸部３は、略Ｕの字形に曲折されて天井に対して出没可能となっており、遮光パネル４の上縁を軸支する回動軸３１と、回動軸３１両端から上方に伸びる、天井部材２２に上下に挿通されるスライド軸３２と、スライド軸３２に設けられたストッパ機構３３を有している。天井部材２２には、スライド軸３２が挿通用の貫通孔２５が形成されており、この貫通孔２５は、例えばブッシング等によって補強されていることが望ましい。
【００１５】
ストッパ機構３３は、軸部３が天井部材２２から下方に引き出されたときに該軸部３を係止する第１ストッパ片３３ａと、軸部３が天井部材２２内に没入されたときに該軸部３を係止する第２ストッパ片３３ｂと、貫通孔２５を覆う化粧用のカバー片３３ｃとで構成される。第１ストッパ片３３ａは、スライド軸３２上端に設けられスライド軸３２の周方向に突出している、第１ストッパ片３３ａの外形は、本装置１が天井部材２２から抜け落ちることを防止できるよう、貫通孔２５の穴径よりも十分に大きいことが好ましい。第２ストッパ片３３ｂは、第１ストッパ片３３ａの下方に設けられ、第１ストッパ片３３ａと同様にスライド軸３２の周方向に突出している。第２ストッパ片３３ｂは、樹脂等の形状変形自在な材質により構成され、天井部材２２の貫通孔２５を通過する際に反り返るように変形し、通過した後にその形状が復元するようになっている。カバー片３３ｃは、軸部３が天井部材２２内に没入されたときに貫通孔２５を下方から覆うものである。また、上述した第２ストッパ片３３ｂは、軸部３が天井部材２２から下方に引き出されたとき、下方から貫通孔２５を覆うカバーとしても機能する。なお、遮光パネル４は、エア吹き出しルーバ部５１から送出されるエアを通すことが可能な、通気性を有した部材又は、通気孔が開けられた部材で構成されることが望ましい。
【００１６】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、遮光パネル４が天井面Ｃに対して倒伏され、軸部３が天井部材２２から下方に引き出された状態においては、天井面Ｃと遮光パネル４との間には、送風機５のエア吹き出しルーバ部５１を収容するための空間６が形成される。このとき、遮光パネル４の回動部に近い縁部から遠い縁部に向かうに連れて、天井面Ｃと遮光パネル４との間隔が狭くなっている。また、図３（ａ）（ｂ）に示すように、遮光パネル４が天井面Ｃに対して起立され、軸部３が天井部材２２内に没入された状態においては、遮光パネル４は、軸部３の引き出し時と比較して上方に配置される。
【００１７】
図４（ａ）乃至（ｄ）を参照して上記のように構成された自動車用サンバイザ１を収納姿勢から遮光姿勢にする手順について説明する。図４（ａ）に示すように、収納姿勢にある遮光パネル４を前方へ回動させる。ここで、図４（ｂ）に示すように、遮光パネル４が完全に展開されていない状態であっても光を遮ることが可能であるとき、後述する遮光パネル４の押し込み操作を行う必要はない。図４（ｃ）に示すように、遮光パネル４が天井に対して起立させたとき、遮光パネル４を上方に押し込み、図４（ｄ）に示すように軸部３を天井内に没入させる。これにより、自動車用サンバイザ１が遮光姿勢となる。
【００１８】
図５は、自動車用サンバイザ１が遮光姿勢にあるときの運転者の視野を示している。このとき遮光パネル４は、運転者６のアイポイントラインより上方に位置するようになり、運転者７の視野角度が拡開される。
【００１９】
このように本実施形態に係る自動車用サンバイザ１によれば、天井面Ｃに設置された送風機５の一部が天井面から突出した場合であっても、遮光パネル４が送風機５と干渉せず、天井面Ｃに沿うように倒伏できるので、本装置１を収まり良く収納できる。また、本装置１の使用時に遮光パネル４が運転者７の視野を妨げることがなく、ひいては、自動車規格ＪＡＳＯ  Ｂ４０４−９３（自動車サンバイザ）に準拠した自動車用サンバイザが得られる。
【００２０】
また、本装置１の収納時に、遮光パネル４がフロントガラス側から座席側に向けて遮光パネル４が上方に傾斜するので、送風機５が天井部材２２から脱離した場合であっても、乗員側に落下することを回避できる。また、遮光パネル４が乗員の頭頂部に接近することを回避でき、乗員が頭頂部に圧迫感を感じることがない。
【００２１】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られず、発明の趣旨を変更しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、軸部３が伸縮自在な部材で構成され、軸部３基端側を天井に固定したようなものであってよい。第２ストッパ片３２は、スライド軸３２内に押し込み自在に構成されるものであってもよい。軸部３を略Ｌ字形のアーム部材で構成して、軸部３一端を天井部材２２に片持ち回転支持させることにより、遮光パネル４をサイドガラス側に展開できるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１  自動車用サンバイザ
２  自動車室内
３  軸部
４  遮光パネル
５  送風機（自動車付帯品）
６  空間
７  運転者
Ｃ  天井面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010195159.tif 000007
【図６】
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