(57)【要約】【課題】  形状の異なる部品をホルダに保持させる際に、異なる部品を誤って保持させるミスを未然に回避する。【解決手段】  短い第１筒部２１ａおよび外径が大きい第１位置決め用突起２４ａを有する第１ブリーザジョイントＪａと、長い第２筒部２１ｂおよび外径が小さい第２位置決め用突起２４ｂを有する第２ブリーザジョイントＪｂとをそれぞれ分別して収納する第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂのうち、第１ホルダＨａの第１筒部保持凹部２５ａは第１筒部２１ａが嵌合して第２筒部２１ｂが嵌合しない深さを有し、第２ホルダＨｂの第２フランジ部保持凹部２６ｂは第２位置決め用突起２４ｂが嵌合して第１位置決め用突起２４ａが嵌合しない形状を有する。第１ホルダＨａに誤って第２ブリーザジョイントＪｂを保持させようとしても、その第２筒部２１ｂが引っ掛かって保持が不能になり、第２ホルダＨａに誤って第１ブリーザジョイントＪａを保持させようとしても、その第１位置決め用突起２４ａが引っ掛かって保持が不能になる。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなす第１筒部の一端から第１フランジ部が径方向に張り出す第１部品と、前記第１筒状部よりも長い筒状をなす第２筒部の一端から、前記第１フランジ部よりも少なくとも一部の外径が小さい第２フランジ部が径方向に張り出す第２部品とを、それぞれ分別して収納するための第１ホルダおよび第２ホルダからなる部品の管理装置であって、
前記第１ホルダは、前記第１筒部が嵌合する第１筒部保持凹部と、前記第１筒部保持凹部の上端に連設されて前記第１フランジ部が嵌合する第１フランジ部保持凹部とを備え、  前記第２ホルダは、前記第２筒部が嵌合する第２筒部保持凹部と、前記第２筒部保持凹部の上端に連設されて前記第２フランジ部が嵌合する第２フランジ部保持凹部とを備え、  前記第１筒部保持凹部は、前記第１筒部が完全に嵌合して前記第２筒部が不完全に嵌合する深さを有するとともに、前記第２フランジ部保持凹部は、前記第２フランジ部が完全に嵌合して前記第１フランジ部が不完全に嵌合する形状を有することを特徴とする部品の管理装置。
【請求項２】
前記第１、第２部品は燃料タンクのタンク本体にブリーザチューブを連結するためのブリーザジョイントであり、
前記第１、第２フランジ部は前記タンク本体の取付孔に対する前記第１、第２部品の取付角度を指示する第１、第２位置決め用突起をそれぞれ含み、前記第２位置決め用突起を前記第１位置決め用突起よりも小さくすることで前記第２フランジ部を前記第１フランジ部よりも小さくすることを特徴とする、請求項１に記載の部品の管理装置。
【請求項３】
請求項２に記載の第１、第２部品の両方を、前記第１、第２筒部の軸線を通る面で分割された第１金型半体および第２金型半体よりなる金型を用いて成形する部品の製造方法であって、
前記第１部品を成形する場合には、前記金型の内部に第１入れ子を挿入して前記第１部品の第１筒部を成形することを特徴とする部品の製造方法。
【請求項４】
前記第２部品の第２位置決め用突起は前記第１部品の第１位置決め用突起の一部を除去した形状であり、
前記第１、第２金型半体の少なくとも一方は前記第１位置決め用突起を成形するキャビティ部分を有しており、前記第２部品を成形するときには、前記キャビティ部分に第２入れ子を挿入して前記第２位置決め用突起を成形することを特徴とする、請求項３に記載の部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筒状をなす第１筒部の一端から第１フランジ部が径方向に張り出す第１部品と、前記第１筒状部よりも長い筒状をなす第２筒部の一端から、前記第１フランジ部よりも少なくとも一部の外径が小さい第２フランジ部が径方向に張り出す第２部品とを、それぞれ分別して収納するための第１ホルダおよび第２ホルダからなる部品の管理装置と、前記第１、第２部品を金型で製造するための部品の製造方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクのタンク本体の上部空間とフィラーチューブの給油口の近傍とを小径のブリーザチューブで接続し、給油時にタンク本体内の燃料液面が満タン液面に達してブリーザチューブの下端開口部を閉塞すると、タンク本体の上部空間が実質的に密閉状態となり、フィラーチューブ内を燃料が上昇することで給油ガンのオートストップ装置を作動させるものが、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１９５５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記ブリーザチューブは燃料タンクのタンク本体に固定したブリーザジョイントに接続されるが、ブリーザジョイントの筒部がタンク本体内に突出する長さは各国の法規により定められており、筒部が長いタイプと短いタイプとの２種類がある。工場の組立ラインには仕様の異なる燃料タンクがランダムに流されるため、燃料タンク毎に筒部の長さが異なる２種類のブリーザジョイントの何れか一方を選択して組付ける必要がある。その際に、異なる長さのブリーザジョイントを組付けるミスが発生しないように、予め２種類のブリーザジョイントを流される燃料タンクの順番に対応する所定の順番でホルダに保持しておくことで、誤組みが発生するのを防止している。
【０００５】
しかしながら、ホルダに２種類のブリーザジョイントを所定の順番で保持させる際に、誤って異なるタイプのブリーザジョイントを保持させてしまうと誤組みが発生する可能性がある。
【０００６】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、形状の異なる部品をホルダに保持させる際に、異なる部品を誤って保持させるミスを未然に回避することをことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、筒状をなす第１筒部の一端から第１フランジ部が径方向に張り出す第１部品と、前記第１筒状部よりも長い筒状をなす第２筒部の一端から、前記第１フランジ部よりも少なくとも一部の外径が小さい第２フランジ部が径方向に張り出す第２部品とを、それぞれ分別して収納するための第１ホルダおよび第２ホルダからなる部品の管理装置であって、前記第１ホルダは、前記第１筒部が嵌合する第１筒部保持凹部と、前記第１筒部保持凹部の上端に連設されて前記第１フランジ部が嵌合する第１フランジ部保持凹部とを備え、前記第２ホルダは、前記第２筒部が嵌合する第２筒部保持凹部と、前記第２筒部保持凹部の上端に連設されて前記第２フランジ部が嵌合する第２フランジ部保持凹部とを備え、前記第１筒部保持凹部は、前記第１筒部が完全に嵌合して前記第２筒部が不完全に嵌合する深さを有するとともに、前記第２フランジ部保持凹部は、前記第２フランジ部が完全に嵌合して前記第１フランジ部が不完全に嵌合する形状を有することを特徴とする部品の管理装置が提案される。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記第１、第２部品は燃料タンクのタンク本体にブリーザチューブを連結するためのブリーザジョイントであり、前記第１、第２フランジ部は前記タンク本体の取付孔に対する前記第１、第２部品の取付角度を指示する第１、第２位置決め用突起をそれぞれ含み、前記第２位置決め用突起を前記第１位置決め用突起よりも小さくすることで前記第２フランジ部を前記第１フランジ部よりも小さくすることを特徴とする管理装置が提案される。
【０００９】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項２に記載の第１、第２部品の両方を、前記第１、第２筒部の軸線を通る面で分割された第１金型半体および第２金型半体よりなる金型を用いて成形する部品の製造方法であって、前記第１部品を成形する場合には、前記金型の内部に第１入れ子を挿入して前記第１部品の第１筒部を成形することを特徴とする部品の製造方法が提案される。
【００１０】
また請求項４に記載された発明によれば、請求項３の構成に加えて、前記第２部品の第２位置決め用突起は前記第１部品の第１位置決め用突起の一部を除去した形状であり、前記第１、第２金型半体の少なくとも一方は前記第１位置決め用突起を成形するキャビティ部分を有しており、前記第２部品を成形するときには、前記キャビティ部分に第２入れ子を挿入して前記第２位置決め用突起を成形することを特徴とする部品の製造方法が提案される。
【００１１】
尚、実施の形態の第１ブリーザジョイントＪａは本発明の第１部品に対応し、実施の形態の第２ブリーザジョイントＪｂは本発明の第２部品に対応する。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の構成によれば、短い第１筒部の一端から外径が大きい第１フランジ部が径方向に張り出す第１部品と、長い第２筒部の一端から外径が小さい第２フランジ部が径方向に張り出す第２部品とをそれぞれ分別して収納するための第１ホルダおよび第２ホルダのうち、第１ホルダの第１筒部保持凹部は第１筒部が完全に嵌合して第２筒部が不完全に嵌合する深さを有するとともに、第２ホルダの第２フランジ部保持凹部は第２フランジ部が完全に嵌合して第１フランジ部が不完全に嵌合する形状を有するので、第１ホルダに誤って第２部品を保持させようとした場合には第２部品の長い第２筒部が引っ掛かって保持が不能になり、第２ホルダに誤って第１部品を保持させようとした場合には第１部品の大きい第１フランジ部が引っ掛かって保持が不能になり、これにより第１、第２部品を第１、第２ホルダに正しく保持させることができる。
【００１３】
また請求項２の構成によれば、第１、第２部品は燃料タンクのタンク本体にブリーザチューブを連結するためのブリーザジョイントであり、それらのブリーザジョイントの第１、第２フランジ部は第１、第２位置決め用突起をそれぞれ備えるので、第１、第２位置決め用突起を目安にしてブリーザジョイントをタンク本体に正しい位相で固定することができる。しかも第２位置決め用突起を第１位置決め用突起よりも小さくすることで、第２フランジ部が第１フランジ部よりも小さくなるので、第１、第２部品を第１、第２ホルダに正しく保持させることができる。
【００１４】
また請求項３の構成によれば、金型をそのまま使用すれば第２筒部が長い第２部品を成形することができ、金型に第１入れ子を挿入すれば第１筒部が短い第１部品を成形することができるので、第１、第２部品に共通の金型を使用することを可能にして金型コストを削減することができる。
【００１５】
また請求項４の構成によれば、第２部品の第２位置決め用突起は第１部品の第１位置決め用突起の一部を除去した形状であるので、第１、第２金型半体をそのまま使用すれば第１部品の第１位置決め用突起を成形することができ、第１、第２金型半体の一方に第２入れ子を挿入すれば、第２部品の第２位置決め用突起を成形することができ、これにより第１、第２部品に共通の金型を使用することを可能にして金型コストを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車両用燃料タンクの斜視図。
【図２】図１の２−２線拡大断面図（第１ブリーザジョイントの正面図）。
【図３】図２の３方向矢視図（第１ブリーザジョイントの平面図）。
【図４】第２ブリーザジョイントの形状を示す図。
【図５】第１ブリーザジョイントを保持した第１ホルダの縦断面図。
【図６】第２ブリーザジョイントを保持した第２ホルダの縦断面図。
【図７】誤ったブリーザジョイントが挿入された第１、第２ホルダを示す図。
【図８】第１、第２ブリーザジョイントを成形する金型の縦断面図。
【図９】図８の９Ａ−９Ａ線および９Ｂ−９Ｂ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図１〜図９に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
図１に示すように、自動車の車体後部のフロアパネルの下面に搭載される燃料タンクＴは、樹脂をブロー成形したタンク本体１１を備えており、タンク本体１１は、その下面に凹部が形成された連通部１１ａと、連通部１１ａの車幅方向両側に連なる第１タンク室１１ｂおよび２タンク室１１ｃとで構成される。
【００１９】
第１タンク室１１ｂの上壁には、ポンプモジュールを収納するチャンバーの挿入開口を閉塞するキャップ１２が設けられ、第２タンク室１１ｃの上壁には、サクションフィルタを収納するチャンバーの挿入開口を閉塞するキャップ１３が設けられる。また連通部１１ａの上壁には樹脂製のブリーザジョイントＪａ（Ｊｂ）が固着されており、そこにブリーザチューブ１４が接続される。ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂは、その車両を使用する国の法規に応じた異なる長さを有している。
【００２０】
図２および図３に示すように、第１ブリーザジョイントＪａは、一定直径の筒状をなす第１筒部２１ａと、その上部に設けられた大概ね円形の第１フランジ部２２ａと、第１フランジ部２２ａから第１筒部２１ａに対して直角方向に延びる第１継ぎ手部２３ａとを備える。第１筒部２１ａはタンク本体１１に形成された取付孔１１ｄに挿入され、タンク本体１１の上面に第１フランジ部２２ａの下面が振動溶着等の手段で固着される。
【００２１】
図４に示すように、第２ブリーザジョイントＪｂは第１ブリーザジョイントＪａと類似の形状を有しているが、二つの点で形状が異なっている。一つ目は、第１ブリーザジョイントＪａの第１筒部２１ａの長さＬａよりも、第２ブリーザジョイントＪｂの第２筒部２１ｂの長さＬｂの方が長いことである。
【００２２】
二つ目は、第１ブリーザジョイントＪａの第１フランジ部２２ａに形成された第１位置決め用突起２４ａが台形状であるのに対し、第２ブリーザジョイントＪｂの第２フランジ部２２ｂに形成された第２位置決め用突起２４ｂが前記第１位置決め用突起２４ａよりも小さい三角形状であることである。つまり、第１フランジ部２２ａは、その第１位置決め用突起２４ａにおける外径が、第２フランジ部２２ｂの第２位置決め用突起２４ｂにおける外径よりも大きく形成されている。
【００２３】
尚、第２ブリーザジョイントＪｂの第２継ぎ手部２３ｂの形状は、第１ブリーザジョイントＪａの第１継ぎ手部２３ａの形状と同一である。また第１位置決め用突起２４ａおよび第２位置決め用突起２４ｂは、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂをタンク本体１１の取付孔１１ｄに固定するとき、タンク本体１１に設けた目印１１ｅ（図３参照）を指向させることで、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂの回転方向の位置決めを行う役割を持っている。
【００２４】
図５に示すように、工場の組立ラインで燃料タンクＴに組付けるべき第１ブリーザジョイントＪａを保持しておく第１ホルダＨａは概ね四角柱状の部材であって、その上面から下向きに第１筒部保持凹部２５ａが延びており、その開口端に浅い円形の第１フランジ部保持凹部２６ａが形成される。第１フランジ部保持凹部２６ａの一部には、台形状の第１切欠き２７ａが形成される。
【００２５】
第１筒部保持凹部２５ａの深さは、第１ブリーザジョイントＪａの第１筒部２１ａの長さＬａに等しく、かつ第１切欠き２７ａの形状は第１ブリーザジョイントＪａの第１位置決め用突起２４ａの形状に一致している。
【００２６】
図６に示すように、工場の組立ラインで燃料タンクＴに組付けるべき第２ブリーザジョイントＪｂを保持しておく第２ホルダＨｂは概ね四角柱状の部材であって、その上面から下向きに第２筒部保持凹部２５ｂが延びており、その開口端に浅い円形の第２フランジ部保持凹部２６ｂが形成される。第２フランジ部保持凹部２６ｂの一部には、三角形状の第２切欠き２７ｂが形成される。
【００２７】
第２筒部保持凹部２５ｂの深さは、第２ブリーザジョイントＪｂの第２筒部２１ｂの長さＬｂに等しく、かつ第２切欠き２７ｂの形状は第２ブリーザジョイントＪｂの第２位置決め用突起２４ｂに形状に一致している。
【００２８】
次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用について説明する。
【００２９】
工場の組立ラインには仕様の異なる燃料タンクがランダムに流されるため、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂの組付ステーションでは、流される燃料タンクの順番に応じて予め第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂを並べておき、第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂにそれぞれ第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂを保持しておくことで、組付ミスを回避することができる。このとき、第１ホルダＨａに第２ブリーザジョイントＪｂが保持されていたり、第２ホルダＨｂに第１ブリーザジョイントＪａが保持されていたりすると、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂの組付ミスが発生するため、これを以下のようにして防止している。
【００３０】
即ち、図５に示すように、第１ホルダＨａに第１ブリーザジョイントＪａを保持する場合、第１ブリーザジョイントＪａの第１筒部２１ａが第１ホルダＨａの第１筒部保持凹部２５ａに嵌合し、かつ第１ブリーザジョイントＪａの台形状の第１位置決め用突起２４ａが第１ホルダＨａの第１フランジ部保持凹部２６ａの台形状の第１切欠き２７ａに嵌合することで、第１ホルダＨａに第１ブリーザジョイントＪａが正しく保持される。
【００３１】
また図６に示すように、第２ホルダＨｂに第２ブリーザジョイントＪｂを保持する場合、第２ブリーザジョイントＪｂの第２筒部２１ｂが第２ホルダＨｂの第２筒部保持凹部２５ｂに嵌合し、かつ第２ブリーザジョイントＪｂの三角形状の第２位置決め用突起２４ｂが第２ホルダＨｂの第２フランジ部保持凹部２６ｂの三角形状の第２切欠き２７ｂに嵌合することで、第２ホルダＨｂに第２ブリーザジョイントＪｂが正しく保持される。
【００３２】
しかしながら、図７（Ａ）に示すように、第１ホルダＨａに誤って第２ブリーザジョイントＪｂを保持しようとすると、第２ブリーザジョイントＪｂの第２筒部２１ｂの長さＬｂが第１ホルダＨａの第１筒部保持凹部２５ａの深さＬａよりも大きいため、第２ブリーザジョイントＪｂは第１ホルダＨａに完全に収納されず、第２フランジ部２２ｂが浮き上がって作業者に組合せの誤りを確実に認識させることができる。
【００３３】
逆に、図７（Ｂ）に示すように、第２ホルダＨｂに誤って第１ブリーザジョイントＪａを保持しようとすると、第１ブリーザジョイントＪａの短い第１筒部２１ａは第２ホルダＨｂの深い第２筒部保持凹部２５ｂに完全に嵌合する。しかしながら、第１ブリーザジョイントＪａの台形状の第１位置決め用突起２４ａは、それよりも小さい第２ホルダＨｂの三角形状の第２切欠き２７ｂに嵌合できないため、第１ブリーザジョイントＪａは第２ホルダＨｂに完全に収納されず、第１フランジ部２２ａが浮き上がって作業者に組合せの誤りを確実に認識させることができる。
【００３４】
以上のように、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂの第１、第２筒部２１ａ，２１ｂの長さの差と、第１、第２フランジ部２２ａ，２２ｂの大きさの差（つまり第１、第２位置決め用突起２４ａ，２４ｂの大きさの差）とを考慮して第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂの形状を決定することで、第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂに対応しない第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂが保持させるミスを確実に防止することができる。
【００３５】
次に、図８および図９に基づいて、前記第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂを合成樹脂で射出成形するための金型Ｄの構造を説明する。
【００３６】
金型Ｄは、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂの第１、第２筒部２１ａ，２１ｂの軸線を含む平面で２分割された第１金型半体３１および第２金型半体３２を備えており、これらの第１、第２金型半体３１，３２は形状の異なる第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂに対して共用される。
【００３７】
即ち、図８（Ａ）に示すように、第２筒部２１ｂが長い第２ブリーザジョイントＪｂを成形する場合には、第１、第２金型半体３１，３２をそのまま型合わせして使用する。一方、図８（Ｂ）に示すように、第１筒部２１ａが短い第１ブリーザジョイントＪａを成形する場合には、第１、第２金型半体３１，３２のキャビティにおける第１筒部２１ａの下方に相当する部分に、円柱状の第１入れ子３３を挿入しておくことで、短い第１筒部２１ａを有する第１ブリーザジョイントＪａを、長い第２筒部２１ｂを有する第２ブリーザジョイントＪｂと同じ金型Ｄで成形することが可能となり、金型コストの削減に寄与することができる。
【００３８】
また図９（Ｂ）に示すように、第１ブリーザジョイントＪａの第１位置決め用突起２４ａは、第１金型半体３１のキャビティに形成した三角形状の切欠き３１ａと、第２金型半体３２のキャビティに形成した四角形状の切欠き３２ａとによって成形される。第２ブリーザジョイントＪｂの第２位置決め用突起２４ｂは第１ブリーザジョイントＪａの第１位置決め用突起２４ａと形状が異なるが、図９（Ａ）に示すように、第２金型半体３２の四角形状の切欠き３２ａに三角形状の第２入れ子３４を挿入して三角形状の切欠き３２ａ′に変更することで、第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂに共通の金型Ｄを使用しながら、形状の異なる第１、第２位置決め用突起２４ａ，２４ｂを成形可能にして金型コストを一層削減することができる。
【００３９】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４０】
例えば、本発明の第１、第２部品は実施の形態の第１、第２ブリーザジョイントＪａ，Ｊｂに限定されるものではなく、他の任意の部品であっても良い。
【符号の説明】
【００４１】
１１        タンク本体
１１ｄ      取付孔
１４        ブリーザチューブ
２１ａ      第１筒部
２１ｂ      第２筒部
２２ａ      第１フランジ部
２２ｂ      第２フランジ部
２４ａ      第１位置決め用突起
２４ｂ      第２位置決め用突起
２５ａ      第１筒部保持凹部
２５ｂ      第２筒部保持凹部
２６ａ      第１フランジ部保持凹部
２６ｂ      第２フランジ部保持凹部
３１        第１金型半体
３２        第２金型半体
３３        第１入れ子
３４        第２入れ子
Ｄ          金型
Ｊａ        第１ブリーザジョイント（第１部品）
Ｊｂ        第２ブリーザジョイント（第２部品）
Ｈａ        第１ホルダ
Ｈｂ        第２ホルダ
Ｔ          燃料タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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