(57)【要約】【課題】ブローバイガスによりオイルが持ち去られることを抑制する。【解決手段】内燃機関のクランクシャフトと連動して回転するバランスシャフト１の少なくとも一部を囲むハウジング２と、ハウジング２の上部に設けられるブローバイガスの進入口２２と、ハウジング２の下部に設けられるブローバイガスの排出口２３と、バランスシャフト１に設けられ該バランスシャフト１と共に回転し、進入口から排出口へ向けてブローバイガスを付勢する羽根１６と、を備える。飛沫オイルをハウジング２の内壁に付着させた後に排出口２３から滴下させる。【選択図】図１
2010150929.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のクランクシャフトと連動して回転するバランスシャフトの少なくとも一部を囲むハウジングと、
前記ハウジングの上部に設けられるブローバイガスの進入口と、
前記ハウジングの下部に設けられるブローバイガスの排出口と、
前記バランスシャフトに設けられ該バランスシャフトと共に回転し、前記進入口から前記排出口へ向けてブローバイガスを付勢する羽根と、
を備えることを特徴とするオイル回収装置。
【請求項２】
前記排出口の下方にオイルストレーナを設けることを特徴とする請求項１に記載のオイル回収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイル回収装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
オイルを一旦バランスシャフト内に導き、バランスシャフトの側面に設けられた孔から、該バランスシャフトの遠心力を利用してオイルを排出することで、該オイルをオイルパンへ滴下させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、クランクケース内でオイル飛沫が発生すると、オイルがブローバイガスによりクランクケース外へ持ち去られる虞がある。従来技術では、オイル飛沫が多く発生するため、ブローバイガスにより持ち去られるオイル量が増加する虞がある。
【特許文献１】特開平１０−０８９４１５号公報
【特許文献２】特開平７−１２２０８号公報
【特許文献３】実開昭６１−１１０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記したような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ブローバイガスによりオイルが持ち去られることを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するために本発明によるオイル回収装置は、以下の手段を採用した。すなわち、本発明によるオイル回収装置は、
内燃機関のクランクシャフトと連動して回転するバランスシャフトの少なくとも一部を囲むハウジングと、
前記ハウジングの上部に設けられるブローバイガスの進入口と、
前記ハウジングの下部に設けられるブローバイガスの排出口と、
前記バランスシャフトに設けられ該バランスシャフトと共に回転し、前記進入口から前記排出口へ向けてブローバイガスを付勢する羽根と、
を備えることを特徴とする。
【０００６】
ハウジングはバランスシャフトの少なくとも一部を囲んでいるため、該バランスシャフトはハウジングを貫通していても良いが、羽根はハウジング内に設けられている。つまり、ハウジングで囲まれる空間内に羽根を備え、該空間に進入口と排出口とが開けられている。
【０００７】
ブローバイガスは羽根の働きによりハウジング内に吸入される。ブローバイガス及び飛沫オイルは、羽根により付勢されハウジング内を流れる。そして、付勢されたオイル飛沫は、ハウジングの内壁に衝突しそのまま付着する。バランスシャフトにもオイルが付着するが、このオイルはバランスシャフトの回転により生じる遠心力によりハウジングの内壁まで飛ばされて該内壁に付着する。ハウジングの内壁に付着しているオイル量が増加すると、該オイルが重力により壁面を伝わって下方へと流れる。これらのオイルは、ハウジングの下部に設けられる排出口から滴下する。
【０００８】
このように、オイルをハウジング内の一箇所に集めてオイルパンへ戻すことにより、オイルを回収することができる。そして、オイルが一定量集まった状態で滴下することにより、オイル飛沫よりも質量が大きくなるので、ブローバイガスによりオイルが持ち去られ
ることを抑制できる。
【０００９】
なお、本発明においては、前記排出口の下方にオイルストレーナを設けても良い。オイルストレーナは、オイルポンプがオイルを吸い込むときの吸い込み口であり、フィルタが設けられる。このように配置することにより、排出口から滴下したオイルを効率良くオイルストレーナから吸引することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るオイル回収装置によれば、ブローバイガスによりオイルが持ち去られることを抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係るオイル回収装置の具体的な実施態様について図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は、本実施例に係るオイル回収装置の概略構成を示す図である。図１に示すバランスシャフト１は、内燃機関に設けられている。
【００１３】
バランスシャフト１は、第１支持部１１、第２支持部１２、第３支持部１３の三箇所でハウジング２に支持されている。ハウジング２は、バランスシャフト１の第１支持部１１から第３支持部１３までの間を囲むように形成されている。第１支持部１１には第１軸受３が、第２支持部１２には第２軸受４が、第３支持部１３には第３軸受５が夫々はめ込まれている。第１軸受３、第２軸受４、及び第３軸受５は転がり軸受であり、バランスシャフト１とハウジング２との間に設置されている。
【００１４】
なお、第１軸受３と第２軸受４との間のハウジングで囲まれる空間を第１空間１００と称し、第２軸受４と第３軸受５との間のハウジングで囲まれる空間を第２空間２００と称する。
【００１５】
第１空間１００内のバランスシャフト１には、該バランスシャフト１と中心軸が一致するバランスシャフトギヤ１４が設けられている。このバランスシャフトギヤ１４は、クランクシャフトと一体となって回転するクランクギヤ６と噛み合っている。ハウジング２には、このクランクギヤ６の入口である長穴２１が設けられている。また、クランクギヤ６の内部には、該クランクギヤ６とバランスシャフトギヤ１４との噛み合い部にオイルを供給するオイル通路６１が設けられている。このオイル通路６１は、クランクシャフト内に供給されるオイルの一部が流通する。
【００１６】
第２空間２００内のバランスシャフト１には、バランサ１５が設けられている。このバランサ１５は、バランスシャフト１の中心軸から偏心しており、該バランスシャフト１の中心軸と直交する面による断面形状が例えば扇形となる。このバランサ１５と隣接して、羽根１６が取り付けられている。図２は、羽根１６を図１の第３支持部１３側から見た図である。なお、羽根１６は、バランスシャフト１とは別に製造し、後からバランスシャフト１にはめ込んでも良い。この羽根１６は、バランスシャフト１の中心軸を中心として回転することにより、送風機として働く。そして、第２軸受４から第３軸受５の方向に向けてバランスシャフト１内のガスやオイル飛沫を付勢する。
【００１７】
第２空間２００を形成するハウジング２の上部には、ブローバイガス及びオイルの入口である進入口２２が設けられている。また、第２空間２００を形成するハウジング２の下部には、ブローバイガス及びオイルの出口である排出口２３が設けられている。排出口２
３は、オイルポンプのオイル吸入口であるオイルストレーナ７の上方に設けられている。
【００１８】
このように構成されたバランスシャフト１は、クランクギヤ６から駆動力を得て回転する。オイル通路６１から供給されるオイルは、バランスシャフトギヤ１４により飛沫する。そして、その一部が第１軸受３及び第２軸受４に付着することにより、該第１軸受３及び第２軸受４が潤滑される。また、羽根１６が回転することにより、ハウジング２内のガスが、排出口２３から排出される。これによりハウジング２内の圧力が低下して、ブローバイガスが進入口２２から導入される。また、第１空間１００から第２空間２００に向けて第２軸受４をオイルが通過する。
【００１９】
さらに、羽根１６により付勢されたブローバイガス中のオイルは、第３軸受５付近のハウジング２の内壁に衝突する。一方、バランスシャフト１に付着したオイルは、該バランスシャフト１の回転による遠心力により飛ばされて、ハウジング２の内壁に付着する。ハウジング２に付着したこれらのオイルは、ある程度の量になると、重力により下方へ流れる。そして、排出口２３からオイルストレーナ７付近のオイルパンへと滴下する。なお、羽根１６により付勢される飛沫オイルの一部は第３軸受５に付着するため、該第３軸受５を潤滑することができる。
【００２０】
また、ブローバイガスも排出口２３から排出されるが、このブローバイガスには飛沫オイルが殆ど含まれない。ここで、飛沫オイルはハウジング２内で壁面に付着することで除去されている。また、排出口２３から滴下するオイルは質量が大きくなっているため、ブローバイガスの流れに乗らずにオイルパン下方へ向けて落下する。したがって、本実施例によれば、ブローバイガスにより飛沫オイルが持ち去られることを抑制できる。また、第１軸受３、第２軸受４、及び第３軸受５にはオイル飛沫が供給されるため、多量のオイルを供給する場合と比較して抵抗を低減することができる。
【００２１】
なお、第１空間１００にも第２空間２００に設けられているような羽根を設けても良い。つまり、飛沫オイルが第１軸受３または第２軸受４に向かって付勢されるように、ガスの流れを発生させても良い。これにより、第１軸受３及び第２軸受４を好適に潤滑することができる。また、クランクシャフトやピストンから滴下するオイル等を進入口２２から導入しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例に係るオイル回収装置の概略構成を示す図である。
【図２】羽根を図１の第３支持部側から見た図である。
【符号の説明】
【００２３】
１     バランスシャフト
２     ハウジング
３     第１軸受
４     第２軸受
５     第３軸受
６     クランクギヤ
７     オイルストレーナ
１１   第１支持部
１２   第２支持部
１３   第３支持部
１４   バランスシャフトギヤ
１５   バランサ
１６   羽根
２１   長穴
２２   進入口
２３   排出口
６１   オイル通路
１００ 第１空間
２００ 第２空間
【図１】
2010150929.tif 000003
【図２】
2010150929.tif 000004