(57)【要約】【課題】センター席の底突き感を軽減して座り心地を向上させることが可能で、面倒な発泡成形を不要としたシートクッションを提供する。【解決手段】上方に向かって盛り上がる形状に形成された薄板からなる板状フレームメンバー２１及び枠状のワイヤからなり板状フレームメンバー２１の左右両側に連結されたワイヤフレームメンバー２３，２３を備えたシートクッションフレーム２と、ワイヤフレームメンバー２３，２３に載置される発泡樹脂成形体からなる第１パッド３，３と、板状フレームメンバー２１に載置されるチップ樹脂成形体からなる第２パッド４とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方に向かって盛り上がる形状に形成された薄板からなる板状フレームメンバー及び枠状のワイヤからなり前記板状フレームメンバーの左右両側に連結されたワイヤフレームメンバーを備えたシートクッションフレームと、
前記ワイヤフレームメンバーに載置される発泡樹脂成形体からなる第１パッドと、
前記板状フレームメンバーに載置されるチップ樹脂成形体からなる第２パッドとを備えていることを特徴とするシートクッション。
【請求項２】
前記第１パッド及び第２パッドを覆うトリムカバーをさらに備え、前記第２パッドは前記トリムカバーの下面に接着された状態で前記板状フレームメンバーに載置されることを特徴とする請求項１記載のシートクッション。
【請求項３】
前記チップ樹脂成形体は、チップウレタン成形体であることを特徴とする請求項２又は３記載のシートクッション。
【請求項４】
上方に向かって盛り上がる形状に形成された薄板からなる板状フレームメンバーと、
枠状のワイヤからなり、前記板状フレームメンバーの左右両側に連結されたワイヤフレームメンバーとを備えていることを特徴とするシートクッションフレーム。
【請求項５】
前記薄板は、鋼材により形成されていることを特徴とする請求項４記載のシートクッションフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のリアシート等に用いられるシートクッション及びこのシートクッションに用いられるシートクッションフレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４及び図５は、車両用シートにおける３人掛けリアシート１００を示す。リアシート１００は、シートクッションフレーム１１０と、パッド１２０と、トリムカバー１３０とを備えている。
【０００３】
シートクッションフレーム１１０は、センター席に対応したセンターメンバー１１１と、センターメンバー１１１の左右から横方向に延びて左右席に対応した左右メンバー１１２とからなり、全体がワイヤを屈曲させることにより形成されたワイヤフレームとなっている。センターメンバー１１１は、左右メンバー１１２よりも高くなるように形成されている。パッド１２０は、発泡ウレタン等により３人掛け座席形状に形成されている。
【０００４】
リアシート１００の製造は、シートクッションフレーム１１０を成形型内にセットし、ウレタン樹脂を成形型内で発泡してパッド１２０を成形する一体発泡により行われる。一体発泡の後、トリムカバー１３０をパッド１２０上に被せて固定することによりリアシート１００が形成される。
【０００５】
一体発泡においては、センター席パッド１２１と、左右席パッド１２２とが略同じ厚さとなるように行われる。これにより、センター席パッド１２１のパッド厚を十分な厚さとすることができ、センター席パッド１２１のクッション性を左右席パッド１２２のクッション性と略同様にすることが可能となっている。
【０００６】
これに対して、ＦＲ車や４ＷＤ車においては、駆動力伝達用のフロアトンネル１５０が大きくなっており、径が大きなフロアトンネル１５０がリアシート１００の下側に配置されるため、パッド１２０の厚さに制限が加わる。
【０００７】
図６は、このような車両におけるリアシート１００の形状を示す。フロアトンネル１５０が車体フロア１６０の下側に配置され、リアシート１００がフロアトンネル１５０の配置部分の上方に取り付けられる。フロアトンネル１５０は、車両の略中央部分に配置されるため、センター席パッド１２１がフロアトンネル１５０の上方に臨むこととなる。この構造では、図５に示すように全体が略同じ厚さのパッド１２０とすることが難しく、左右席パッド１２２に対し、センター席パッド１２１の厚さＴを薄くする必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開昭５８−２１１９２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図６に示すように、径が大きなフロアトンネル１５０が配置されることにより、センター席パッド１２１の厚さＴが薄くなることから着座時における底突き感があり、センター席の座り心地が悪くなる問題を有している。又、薄いセンター席パッド１２１が存在するため、パッド１２０の一体発泡の際の樹脂の流れが悪くなり、発泡成形が難しい問題も有している。
【００１０】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたものであり、径の大きなフロアトンネルが配置されていてもセンター席の底突き感を軽減して座り心地を向上させることが可能で、しかも面倒な発泡成形を不要としたシートクッション及びこれに用いられるシートクッションフレームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１記載の発明のシートクッションは、上方に向かって盛り上がる形状に形成された薄板からなる板状フレームメンバー及び枠状のワイヤからなり前記板状フレームメンバーの左右両側に連結されたワイヤフレームメンバーを備えたシートクッションフレームと、前記ワイヤフレームメンバーに載置される発泡樹脂成形体からなる第１パッドと、前記板状フレームメンバーに載置されるチップ樹脂成形体からなる第２パッドとを備えていることを特徴とするシートクッション。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシートクッションであって、前記第１パッド及び第２パッドを覆うトリムカバーをさらに備え、前記第２パッドは前記トリムカバーの下面に接着された状態で前記板状フレームメンバーに載置されることを特徴とする。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項２又は３記載のシートクッションであって、前記チップ樹脂成形体は、チップウレタン成形体であることを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明のシートクッションフレームは、上方に向かって盛り上がる形状に形成された薄板からなる板状フレームメンバーと、枠状のワイヤからなり、前記板状フレームメンバーの左右両側に連結されたワイヤフレームメンバーとを備えていることを特徴とする。
【００１５】
請求項５記載の発明は、請求項４記載のシートクッションフレームであって、前記薄板は、鋼材により形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のシートクッションによれば、第２パッドがセンター席に配置されるが、第２パッドがチップ樹脂成形体によって形成されるため、第２パッドに大きな硬度を付与することができる。このため、径の大きなフロアトンネルが配置されることにより第２パッドの厚さが薄くなっても底突き感を軽減させることができ、座り心地を向上させることができる。
【００１７】
又、第１パッドが発泡樹脂成形体からなり、第２パッドがチップ樹脂成形体からなる分割構造のパッドとしているため、パッド全体を発泡成形する必要がなく、厚さが異なることに起因した難しい発泡成形が不要となる。
【００１８】
本発明のシートクッションフレームによれば、第２パッドが載置されるフレームが板状フレームメンバーによって形成されるため、第２パッドを確実に支持することができる。このため、上記シートクッションに好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態のシートクッションに適用されるシートクッションフレームを示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のシートクッションフレームを組み立てるための分解断面図である。
【図３】本発明の一実施形態のシートクッションの平面図である。
【図４】３人掛けリアシートの平面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図６】従来の３人掛けリアシートを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の一実施形態を図１〜図３により説明する。この実施形態のシートクッション１は、車両用シートにおける３人掛けのリアシートに適用したものである。図１は、本発明の一実施形態のシートクッション１に適用されるクッションフレーム２の斜視図、図２は、シートクッション１の分解断面図、図３は、シートクッションの平面図である。
【００２１】
シートクッション１は、クッションフレーム２と、左右の第１パッド３、３と、第１パッド３、３の間に配置される第２パッド４と、トリムカバー５とを備えている。
【００２２】
図１に示すように、クッションフレーム２は、板状フレームメンバー２１と、左右のワイヤフレームメンバー２３、２３とを組み付けることにより形成されている。板状フレームメンバー２１は、薄板からなり、図２に示すように、上方に向かって盛り上がる形状に形成されている。上方に向かって盛り上がる形状とすることにより、その下方に径の大きなフロアトンネルを配置することができる。板状フレームメンバー２１としては、強度の大きな金属材料が好ましく、この実施形態では鋼材からなる薄板が使用されている。これに限らず、板状フレームメンバー２１としては、ポリカーボネート等の硬質樹脂や繊維強化樹脂などの非金属材料を用いても良い。板状フレームメンバー２１は、後述するように、３人掛けリアシートのセンター席となる第２パッド４を支持するものである。
【００２３】
左右のワイヤフレームメンバー２３、２３は、金属ワイヤを枠状となるように折り曲げて形成されている。枠状に折り曲げられて形成された左右のワイヤフレームメンバー２３、２３は、中央部分の連結部２５（図１参照）によって連結されている。連結部２５は、上方に向かって湾曲されており、この連結部２５上に板状フレームメンバー２１が固定されている。ここで、板状フレームメンバー２１が鋼材等の金属材料の場合には、溶接によって板状フレームメンバー２１を連結部２５上に固定することができる。一方、板状フレームメンバー２１が非金属材料の場合には、連結部２５にブラケット（図示省略）を形成し、ボルト等の締結具を用いることにより板状フレームメンバー２１を連結部２５上に固定することができる。このような連結部２５上へ固定された板状フレームメンバー２１に対し、ワイヤフレームメンバー２３、２３が左右両側に連結された構造となる。左右のワイヤフレームメンバー２３、２３は、後述するように３人掛けリアシートの左右席となる第１パッド３を支持するものである。
【００２４】
第１パッド３、３は、左右のワイヤフレームメンバー２３、２３のそれぞれに載置されることにより、３人掛けリアシートの左右席を形成する。第１パッド３、３は、ウレタン発泡体等の発泡樹脂成形体によって形成されている。第１パッド３、３は、ワイヤフレームメンバー２３、２３に対して後付けされるため、発泡成形に際しては、ワイヤフレームメンバー２３、２３を成形型内にインサートする一体成形が不要であり、第１パッド３、３のみを成形型内で成形することができる。従って、パッド厚を薄くする部分がないため、第１パッド３、３を簡単、且つ高精度に成形することができる。かかる第１パッド３、３は、左右のワイヤフレームメンバー２３、２３に載置される。また、必要に応じて載置後に、図示を省略したフックやホグリング等の係止具によりワイヤフレームメンバー２３、２３に固定される。
【００２５】
第２パッド４は、板状フレームメンバー２１上に載置されることにより、３人掛けリアシートのセンター席を形成する。第２パッド４は、チップ樹脂成形体によって形成されるものであり、第１パッド３、３とは別個に成形される。
【００２６】
チップ樹脂成形体は、発泡樹脂の端材を粉砕し、接着剤を混入して型内に入れて上記により押し固めることにより成形される。発泡樹脂としては、ウレタン発泡樹脂を用いることができる。粉砕した発泡樹脂を圧縮するため、チップ樹脂成形体は、硬く、へたりに強い成形体となる。このようなチップ樹脂成形体により第２パッド４が形成されるため、第２パッド４が薄くても、荷重による収縮量が少なく、底突き感を軽減することができる。又、チップ樹脂成形体は、単純な形状に適しているため、第２パッド４の成形が容易となる。
【００２７】
トリムカバー５は、第１パッド３、３及び第２パッド４の全体を覆う形状に形成されており、第１パッド３、３及び第２パッド４を覆った後、外周部分をホグリング等によりクッションフレーム２に固定することにより取り付けられる。本実施形態において、第２パッド４はトリムカバー５の中央部分の裏面に接着により取り付けられ、トリムカバー５への取り付け状態で板状フレームメンバー２１上に載置される。すなわち、本実施形態では、第２パッド４は、トリムカバー５の取り付けの際にトリムカバー５と共に取り付けられるものである。第２パッド４が硬いチップ樹脂成形体からなるため、薄くすることが可能であり、トリムカバー５の裏面に一体化してもトリムカバー５と共に取り扱うことができるためである。トリムカバー５の裏面に取り付けられた状態の第２パッド４は、板状フレームメンバー２１上に載置される。また、必要に応じて載置後に、図示を省略したフック、ホグリング等の係止具により板状フレームメンバー２１上に固定される。
【００２８】
このような実施形態では、センター席に配置される第２パッド４が、チップ樹脂成形体によって形成されるため、大きな硬度を付与することができ、径の大きなフロアトンネルが配置されることに起因して第２パッド４の厚さが薄くなっても底突き感を軽減させることができ、座り心地を向上させることができる。又、第１パッド３，３と第２パッド４とが異なった樹脂形成体によって形成されるため、パッドの全体を発泡成形する必要がない。従って、厚さが異なることに起因した難しい発泡成形が不要となる。
【００２９】
本発明は、以上の実施形態に限定されることなく、種々変形が可能である。例えば、第２パッド４をトリムカバー５の裏面に接着することなく、トリムカバー５と独立した状態で板状フレームメンバー２１上に取り付けても良い。又、本発明の構造を車両のリアシート以外のシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１  シートクッション
２  クッションフレーム
３  第１パッド
４  第２パッド
５  トリムカバー
２１  板状フレームメンバー
２３  ワイヤフレームメンバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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