(57)【要約】【課題】携帯性に優れたシーリング剤注入装置であって、低温環境下においてシーリング剤を効率良く加熱できるようにしたシーリング剤注入装置を提供する。【解決手段】  シーリング剤注入装置１０は、シーリング剤１２を収容する容器２０、シーリング剤１２の排出口を塞ぐ栓２３、シーリング剤１２を加熱するヒーター３０及び栓２３を外すための開栓具４５を備える。ヒーター３０は、容器２０内に設けられている。容器２０に組み付けた蓋部材２０Ａと一体的に設けた取り付け部２４に、ヒーター３０に電力を供給するための電力供給路に介装された一対の固定接点２５ａ，２５ｂを離間させて設けておく。また、開栓具４５に、導電性の円柱部４５ｂを設けておく。開栓具４５によって栓２３を外すと、円柱部４５ｂが固定接点２５ａ，２５ｂに接触して両接点を短絡させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンクしたタイヤを修理するためのシーリング剤を収容する容器と、
前記シーリング剤の排出口を塞ぐ栓とを備えたシーリング剤注入装置において、
前記容器内に収容されて、電力の供給により前記シーリング剤を加熱するヒーターと、
前記容器と一体的に設けられた取り付け部に離間して取り付けられていて、前記ヒーターに電力を供給するための電力供給路に介装された一対の接点と、
前記栓を開栓するとともに、前記開栓時に前記取り付け部に固定され、前記一対の接点に接触して前記一対の接点を短絡させる開栓具とを備えたことを特徴とするシーリング剤注入装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクしたタイヤを修理するためのシーリング剤をタイヤに注入するためのシーリング剤注入装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、下記特許文献１に示されているように、変形容易な合成樹脂製の容器にシーリング剤を収容しておき、この容器を手で持って押圧することにより変形させながらシーリング剤を容器から搾り出して、パンクしたタイヤ内に注入するシーリング剤注入装置は知られている。この装置は、構成が簡単なので携帯性に優れている。
【０００３】
また、例えば、下記特許文献２に示されているように、シーリング剤を収容した容器と、容器の表面を加熱するヒーターとを備え、低温環境下において、ヒーターにより容器を加熱してシーリング剤の粘性を常温環境下と同等の粘性に保ち、容器からシーリング剤を排出させ易くしたタイヤのパンク修理装置も知られている。ただし、このパンク修理装置は、電動モータを内蔵したポンプも備えており、ポンプを作動させて高圧空気を容器内に送り込み、高圧空気でシーリング剤を押し出してタイヤ内に注入するようになっている。また、装置を一度使用した後、シーリング剤を容器に詰め替えれば、装置を再度使用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１２６９号公報
【特許文献２】特開平９−１１８７７９号公報
【発明の概要】
【０００５】
しかし、上記前者の従来のシーリング剤注入装置においては、手で容器を持ってシーリング剤をタイヤ内に注入するので、上記後者の従来のパンク修理装置のように容器の表面にヒーターを設けることができない。また、上記後者の従来のパンク修理装置のように容器の表面にヒーターを設けた場合、大気中に逃げる熱量が大きいので効率が悪く、ヒーターの消費電力が大きくなる。
【０００６】
本発明は前記問題を解決するためになされたものであり、その目的は、携帯性に優れたシーリング剤注入装置であって、低温環境下においてシーリング剤を効率良く加熱できるようにしたシーリング剤注入装置を提供することにある。
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明の特徴は、パンクしたタイヤを修理するためのシーリング剤を収容する容器と、シーリング剤の排出口を塞ぐ栓とを備えたシーリング剤注入装置において、容器内に収容されて、電力の供給によりシーリング剤を加熱するヒーターと、容器と一体的に設けられた取り付け部に離間して取り付けられていて、ヒーターに電力を供給するための電力供給路に介装された一対の接点と、前記栓を開栓するとともに、前記開栓時に前記取り付け部に固定され、前記一対の接点に接触して前記一対の接点を短絡させる開栓具とを備えたことにある。
【０００８】
上記のように構成した本発明によれば、ヒーターを容器の内部に設けたので、手で容器を持ってシーリング剤をタイヤ内に注入することができる。そのため、装置の構成を簡単にすることができ、携帯性に優れたシーリング剤注入装置を実現できる。また、シーリング剤を直接加熱することができ、ヒーターの熱を効率良くシーリング剤に伝達できる。そのため、ヒーターの消費電力を抑制することができる。さらに、容器と一体的に設けた取り付け部に、ヒーターに電力を供給するための電力供給路に介装された一対の接点を離間させて設けた。また、栓を外すための開栓具によって栓を外すと、前記一対の接点が短絡するようにした。そのため、開栓と同時にヒーターに電力を供給することができ、別途ヒーターへの電力供給を制御するスイッチを操作する必要が無いので取り扱いやすい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係るシーリング剤注入装置を用いて、シーリング剤をパンクしたタイヤ内に注入している状態を示す図である。
【図２】図１のシーリング剤注入装置の開栓前の状態を示す縦断面図である。
【図３】図１のシーリング剤注入装置の開栓後の状態を示す縦断面図である。
【図４】図１のシーリング剤注入装置のヒーターの構成を示す断面図である。
【図５】コンプレッサを用いて、タイヤ内に空気を注入している状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について図面を用いて説明する。本発明に係るシーリング剤注入装置１０は、図１に示すように、パンクしたタイヤ１１にシーリング剤１２を注入するための装置である。シーリング剤注入装置１０には、ホース１３の一端が接続される。ホース１３の他端には、アダプタ１４が設けられている。アダプタ１４はタイヤ１１のタイヤバルブ１５に取り付けられる。作業者は、シーリング剤注入装置１０の容器２０を手で押し潰すことによりシーリング剤１２を容器２０から搾り出してタイヤ１１内に注入する。
【００１１】
次に、シーリング剤注入装置１０について詳しく説明する。シーリング剤注入装置１０は、図２に示すように、シーリング剤１２を収容する容器２０を備えている。シーリング剤１２は、タイヤのパンク孔をシールするもので、通常の状態では粘性が低く、タイヤ内に注入された後、タイヤ内に空気が注入されてタイヤ内が高圧力になると粘性が高められ、パンク孔に侵入した後に車両の予備走行により固化する。シーリング剤１２としては、例えば、ポリエチレン‐ブタジエンラテックス、ポリ酢酸ビニルラテックスなどが用いられる。容器２０は、合成樹脂によりほぼ円筒状に成形され、その上部は押圧により弾性変形可能に薄肉に構成されている。容器２０の底板部に設けた口部２１には、変形しないように厚肉に構成した円盤状の蓋部材２０Ａが組み付けられている。この場合、蓋部材２０Ａは螺着、圧入、場合によっては溶着、接着剤により、口部２１に気密的に組み付けられている。
【００１２】
蓋部材２０Ａには、円筒状の排出管２２が一体的に設けられている。排出管２２は、蓋部材２０Ａの中央から上方へ延設されている。排出管２２の上端は、栓２３によって塞がれている。栓２３は、合成樹脂、ゴム等の弾性部材で段付きの円柱状に成型され、上部２３ａ及び下部２３ｂからなる。上部２３ａの直径は、排出管２２の外径に等しい。下部２３ｂの直径は、排出管２２の内径よりも若干大きく、シーリング剤注入装置１０の未使用状態においては、下部２３ｂが排出管２２内に侵入して固定されている。ただし、栓２３は、後述の開栓具４５によって上方へ押圧されると、排出管２２から外れるようになっている。なお、栓２３を変形不能な材料で構成するとともに、下部２３ｂの直径を排出管２２の内径よりも若干小さくしておき、シーリング剤注入装置１０の未使用状態においては、下部２３ｂを排出管２２内に侵入させるとともに、上部２３ａの下面と排出管２２の上端面とを接着剤によって軽く接着しておいてもよい。しかし、この場合も、栓２３は。後述の開栓具４５によって上方へ押圧されると、排出管２２から外れるようになっている。
【００１３】
また、円筒状の取り付け部２４が蓋部材２０Ａと一体的に設けられている。取り付け部２４は、蓋部材２０Ａの中央から下方へ延設されている。取り付け部２４の内径は、排出管２２の内径よりも大きい。排出管２２と取り付け部２４の中心軸は同一である。また、排出管２２と取り付け部２４は連通している。取り付け部２４の下端は開放されている。取り付け部２４の下端部には、周方向の２箇所にて、下方から切り欠かれた一対の切り欠きが設けられている。これらの切り欠きには、導電性を有する金属材料からなる固定接点２５ａ，２５ｂが取り付けられている。固定接点２５ａ，２５ｂは、後述の開栓具４５の円柱部４５ｂとの確実な接触を確保するために、取り付け部２４の内側に僅かに張り出すようにして取り付けられている。また、円筒状の排出管２６が取り付け部２４と一体的に設けられている。排出管２６は取り付け部２４の外側へ延設されている。排出管２６の底面（すなわち取り付け部２４の側面）には孔が設けられていて、排出管２６と取り付け部２４は連通している。
【００１４】
また、容器２０内には、ヒーター３０が設けられている。ヒーター３０は、図２及び図４に示すように、口元絶縁部３１、ケース３２、ニクロム線３３及び絶縁材３４からなる。口元絶縁部３１は、絶縁体で構成され、円柱状に形成されている。ヒーター３０は、口元絶縁部３１の側面部にて蓋部材２０Ａに固着されている。ケース３２は、先端を塞いだ金属製（例えばステンレス製）の円筒状部材を略Ｕ字状に曲げ加工して構成され、口元絶縁部３１によって下端が塞がれている。ケース３２の内部には、ケース３２の内壁から一定距離だけ離間した位置にニクロム線３３が配置されている。ニクロム線３３は電力供給を受けて発熱するが、ニクロム線３３の発生する熱をヒーター３０の外部に効率良く伝導させるとともに、ニクロム線３３とケース３２を接触させないようにするため、熱伝導性の高い絶縁材３４がケース３２内に充填されている。ニクロム線３３の両端は電源端子３３ａ，３３ｂとなっていて、口元絶縁部３１から突出している。
【００１５】
電源端子３３ａには、電力供給ライン４０ａの一端がはんだ付けにより接続され、電源端子３３ｂには、電力供給ライン４０ｂの一端がはんだ付けにより接続されている。また、固定接点２５ａには、電力供給ライン４０ｂの他端がはんだ付けにより接続され、固定接点２５ｂには、電力供給ライン４０ｃの一端がはんだ付けにより接続されている。電力供給ライン４０ａ，４０ｂ，４０ｃは、絶縁部材により被覆されてコードを構成している。このコードを構成する電力供給ライン４０ａ，４０ｃの他端には、プラグ４１が設けられている。プラグ４１は、車両のシガーソケットに接続されて、シガーソケットから電力の供給を受ける。なお、シガーソケットを電力供給源とすることに代えて、家庭用電源コンセントから電力供給を受けるようにしてもよい。この場合には、家庭用電源コンセントに接続されるプラグを用いればよい。さらに、電力供給源として、バッテリを用いてもよい。
【００１６】
さらに、シーリング剤注入装置１０は、栓２３を外すための開栓具４５を備える。開栓具４５は、上部に、多少の変形を許容する合成樹脂材料で構成された円筒部４５ａを有する。円筒部４５ａの外径は、排出管２２の内径よりもわずかに大きい。また、円筒部４５ａの上端は開放されている。さらに、円筒部４５ａの側面部には孔４５ａ１が設けられている。円筒部４５ａの下端は、導電性を有する金属材料で構成した円柱部４５ｂの上面に固着されている。円柱部４５ｂの直径は、取り付け部２４の内径に等しい。円柱部４５ｂの下面は、円板状の台座部４５ｃの上面に固着されている。台座部４５ｃの直径は取り付け部２４の外径とほぼ同一であり、図３に示すように開栓具４５を排出管２２内に挿入して、栓２３を外した状態では、台座部４５ｃの上面が取り付け部２４の下端面及び固定接点２５ａ，２５ｂの下端面と密着するようになっている。必要に応じて、台座部４５ｃの上面にシール部材を設けるとよい。
【００１７】
上記のように構成したシーリング剤注入装置１０においては、蓋部材２０Ａを容器２０から外した状態で、逆さにした容器２０内にシーリング剤１２を注ぎ込む。その後、栓２３を蓋部材２０Ａに設けた排出管２２に組み付けて排出管２２を閉じた状態で、蓋部材２０Ａを容器２０に組み付ける。この状態が、図２に示すシーリング剤注入装置１０の状態である。
【００１８】
次に、上記のようにしてシーリング剤１２を封入したシーリング剤注入装置１０の使用手順について説明する。作業者は、図１及び図３に示すように、シーリング剤注入装置１０の排出管２６にホース１３を接続する。そして、アダプタ１４をタイヤ１１のプラグ１５に接続する。また、プラグ４１を車両のシガーソケットに接続する。なお、これらの作業の順番は、いずれを先に行ってもよい。この状態では、固定接点２５ａ、２５ｂ間は電気的に遮断されており、電力供給ライン４０ｂ，４０ｃは電気的に接続されていない。そのため、シガーソケットからヒーター３０に電力が供給されないので、ヒーター３０は発熱しない。
【００１９】
次に、作業者は、図３に示すように、開栓具４５の円筒部４５ａを排出管２２に挿入する。円筒部４５ａの外径は、排出管２２の内径よりも僅かに大きくなっているから、円筒部４５ａは、円筒部４５ａ及び排出管２２の多少の変形を伴いながら排出管２２内に侵入していく。すると、円筒部４５ａの上端が栓２３の下面に当接する。この状態からさらに作業者が開栓具４５を上方へ押すと、円筒部４５ａの上端が栓２３の下面を押圧して、排出管２２から栓２３が外れる。このとき、円柱部４５ｂは取り付け部２４内に侵入する。固定接点２５ａ，２５ｂは、取り付け部２４の内側に張り出しているが、その張り出し量は僅かなので、円柱部４５ｂは取り付け部２４の下端部を僅かに変形させながら、取り付け部２４内に侵入する。そして、円柱部４５ｂの外周面が固定接点２５ａ，２５ｂに接触して電力供給ライン４０ｂ，４０ｃが導通状態になる。そのため、シガーソケットからヒーター３０に電力が供給されて、ヒーター３０が作動し、シーリング剤１２を加熱する。低温環境下においてシーリング剤１２の粘性が大きくなっている場合、ヒーター３０によってシーリング剤１２が加熱され、常温時と同等の粘性になる。また、このとき、台座部４５ｃの上面は、取り付け部２４の下端面及び固定接点２５ａ，２５ｂの下端面に当接するので、それ以上開栓具４５が取り付け部２４内に侵入することはない。一方、排出管２２と円筒部４５ａとは締まり嵌めの関係にあり、シーリング剤１２の注入作業中に開栓具４５が排出管２２から抜け落ちることはない。
【００２０】
次に、作業者は、容器２０を手で押し潰す。すると、シーリング剤１２は、開栓具４５の円筒部４５ａ、孔４５ａ１を通って取り付け部２４内に押し出される。このとき、台座部４５ｃの上面は、取り付け部２４の下端面及び固定接点２５ａ，２５ｂの下端面と密着しているので、取り付け部２４の下端からシーリング剤１２が漏れ出すことはない。そのため、シーリング剤１２は、取り付け部２４に設けた排出管２６からホース１３内へ押し出され、ホース１３及びアダプタ１４を通ってタイヤ１１内に注入される。
【００２１】
作業者は、上記のようにしてシーリング剤１２をタイヤ１１内に注入した後、アダプタ１４をタイヤ１１から取り外す。そして、図５に示すようにコンプレッサ５０を用いてタイヤ１１内に空気を注入する。作業者は、まず、コンプレッサ５０の吐出口５１に、ホース５２の一端を接続する。そして、ホース５２の他端に設けられたアダプタ５３をタイヤバルブ１５に接続する。次に、プラグ５４を車両のシガーソケットに接続する。なお、コンプレッサ５０の電力供給源としては、家庭用電源、バッテリなども利用できる。そして、コンプレッサ５０の図示しない電源スイッチをオン状態にすると、コンプレッサ５０が作動し、高圧の空気がホース５２を通ってタイヤ１１内に注入される。作業者は、タイヤ１１内の空気圧が所定の値になるまで空気をタイヤ１１内に注入する。
【００２２】
次に、作業者は、アダプタ５３をタイヤ１１から取り外し、その後、車両を予備走行させる。この予備走行により、パンク孔に侵入したシーリング剤１２は固化し、パンクの修理が完了する。なお、前記予備走行後、タイヤ１１内の空気圧を測定して、前記予備走行によりタイヤ１１内の空気圧が低下していた場合には、コンプレッサ５０を用いて、タイヤ１１内の空気圧を高めておくとよい。
【００２３】
上記実施形態によれば、ヒーター３０を容器２０の内部に設けたので、手で容器２０を押し潰してシーリング剤１２を搾り出してタイヤ１１に注入することができる。そのため、装置の構成を簡単にすることができ、携帯性に優れたシーリング剤注入装置を実現できる。また、シーリング剤１２をヒーター３０によって直接加熱することができ、ヒーター３０の熱を効率良くシーリング剤１２に伝達できる。そのため、ヒーター３０の消費電力を抑制することができる。さらに、取り付け部２４に離間した一対の固定接点２５ａ，２５ｂを取り付けた。そして、栓２３を外す開栓具４５に金属製の円柱部４５ｂを設けておき、円柱部４５ｂが開栓と同時に前記一対の固定接点２５ａ，２５ｂを短絡させてヒーター３０に電力を供給するようにした。したがって、別途ヒーター３０への電力供給を制御するスイッチを操作する必要が無いので取り扱いやすい。
【００２４】
また、上記のように使用済のシーリング剤注入装置１０に関しては、廃棄処分してもよいが、回収して使用することもできる。すなわち、使用後のシーリング剤注入装置１０の蓋部材２０Ａを容器２０から取り外した後に、容器２０内にシーリング剤１２を充填する。そして、開栓具４５を排出管２２から取り外すとともに、栓２３を排出管２２に組み付けた状態の蓋部材２０Ａを容器２０に組み付けるようにすれば、再度使用可能なシーリング剤注入装置１０が完成する。
【００２５】
さらに、本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の変形が可能である。
【００２６】
上記実施形態においては、蓋部材２０Ａを容器２０に組み付けて、シーリング剤１２が注ぎ込まれた容器２０を密閉するようにした。しかし、これに代え又は加えて、容器２０の上部に開口部及びこの開口部を密閉するキャップを設けておいてもよい。これによれば、使用済のシーリング剤注入装置１０を回収した後、排出管２２から開栓具４５を取り外す。そして、栓２３を排出管２２にふたたび組み付け、容器２０内にシーリング剤１２を充填する。なお、栓２３を取り出し、排出管２２にふたたび組み付けるために、前記開口部はできるだけ大きくしておくのが好ましい。その後、前記キャップを閉めて容器２０を密閉する。これにより、この場合も、シーリング剤注入装置１０の再使用が可能となる。
【００２７】
また、上記実施形態においては、作業者が容器２０を押し潰して、シーリング剤１２を容器２０から搾り出すようにした。しかし、これに代えて、容器２０にシーリング剤１２に加えて高圧のガスを封入しておき、開栓後、前記ガスの圧力によりシーリング剤１２が容器２０から押し出されるようにしてもよい。この場合、排出管２６の出口付近に手動で切り替えられる開閉バルブを設けておく。そして、低温環境下においてシーリング剤１２の粘性が高まっている場合、開栓具４５による開栓当初は開閉バルブを閉じておき、ヒーター３０によりシーリング剤１２が加熱され、シーリング剤１２の粘性が常温時と同等になった時点て開閉バルブを開くようにする。上記のように構成すれば、作業者は容器２０を押し潰すことなくシーリング剤１２を容器２０から排出させることができるので、より取り扱いやすい。また、使用時に容器２０が押し潰されないので、容器２０を再使用し易い。
【符号の説明】
【００２８】
１０・・・シーリング剤注入装置、１２・・・シーリング材、２０・・・容器、２０Ａ・・・蓋部材、２２・・・排出管、２３・・・栓、２４・・・取り付け部、２５ａ，２５ｂ・・・固定接点、３０・・・ヒーター、４１・・・プラグ、４５・・・開栓具、４５ｂ・・・円柱部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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