(57)【要約】【課題】左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができる作業機械の空調装置の提供。【解決手段】運転室７の天井窓１３に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口１６と、運転室７に配置される運転席８に運転者３０が座ったときの左側に位置する左窓１４に沿って風１８を吹き出す左側吹き出し口１９と、運転席８に運転者３０が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口２１とを設け、天井用吹き出し口１６と左側吹き出し口１９と右側吹き出し口２１のそれぞれから吹き出される風１５，１８等によって、運転席８を囲むエアカーテンを形成するようにした。左側吹き出し口１９は運転席８の左後方に位置する左後方ピラー１７に設けてあり、右側吹き出し口２１は運転席８の右後方に位置する右後方ピラー２０に設けてある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機械の運転室内を空調する作業機械の空調装置において、
上記運転室の天井窓に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口と、上記運転室に配置される運転席に運転者が座ったときの左側に位置する左窓に沿って風を吹き出す左側吹き出し口と、上記運転席に運転者が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口とを設け、
上記天井用吹き出し口と上記左側吹き出し口と上記右側吹き出し口のそれぞれから吹き出される風によって、上記運転席を囲むエアカーテンを形成することを特徴とする作業機械の空調装置。
【請求項２】
請求項１記載の作業機械の空調装置において、
上記天井用吹き出し口を、上記運転席の後方に位置するリアカバーに設けるとともに、この天井用吹き出し口を、上記運転席の後方に位置する後窓に沿うように風を吹き出させ、その風が天井窓に沿って流れることが可能なように配置したことを特徴とする作業機械の空調装置。
【請求項３】
請求項１記載の作業機械の空調装置において、
上記左側吹き出し口を上記運転席の左後方に位置する左後方ピラーに設け、上記右側吹き出し口を上記運転席の右後方に位置する右後方ピラーに設けたことを特徴とする作業機械の空調装置。
【請求項４】
請求項３記載の作業機械の空調装置において、
上記左側吹き出し口及び上記右側吹き出し口を、上記運転席の上部に設けられるヘッドレストに対向する左窓部分及び右窓部分に風を吹き出すことが可能な高さ位置に設けたことを特徴とする作業機械の空調装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項記載の作業機械の空調装置において、
上記運転室の前窓付近に設けられ、上記運転席方向に風を吹き出す前側吹き出し口と、上記運転席の下方付近に風を吹き出す足元吹き出し口とを備えたことを特徴とする作業機械の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に備えられる運転室内を空調する作業機械の空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、建設機械あるいは農業機械の運転室の空調として適用されるものであり、運転室の天井部付近に、右後方ピラー及び左後方ピラーに沿ってそれぞれ延設される第１ピラーダクト及び第２ピラーダクトによって導かれる風を合流させる略三角形状の天井ダクトを備えた構成になっている。この天井ダクトは、運転室内に配置された運転席に座った運転者の頭部を含む全身に向って風の吹き出しが可能なように配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３０７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来技術は、運転席に運転者が座ったときの左側に位置する左窓からの日射量に基づく熱量すなわち熱負荷、及び運転席に運転者が座ったときの右側に位置する右窓からの日射量に基づく熱負荷については考慮がなされていない。したがって、左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷による空調精度の低下が考えられ、運転室内の十分な空調を実現させることができない虞がある。また、天井ダクトから吹き出された風が運転者の頭部に放射されることから、運転者に不快感を与える虞もある。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができる作業機械の空調装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明に係る作業機械の空調装置は、作業機械の運転室内を空調する作業機械の空調装置において、上記運転室の天井窓に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口と、上記運転室に配置される運転席に運転者が座ったときの左側に位置する左窓に沿って風を吹き出す左側吹き出し口と、上記運転席に運転者が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口とを設け、上記天井用吹き出し口と上記左側吹き出し口と上記右側吹き出し口のそれぞれから吹き出される風によって、上記運転席を囲むエアカーテンを形成することを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明は、天井用吹き出し口から吹き出させた風によるエアカーテンによって天井窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、左側吹き出し口から吹き出された風によるエアカーテンによって運転室の左窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、右側吹き出し口から吹き出された風によるエアカーテンによって運転室の右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができる。また、天井用吹き出し口、左側吹き出し口、右側吹き出し口のそれぞれから吹き出された風は、天井窓、左窓、右窓のそれぞれに沿うように流れる風であることから、運転席に座った運転者の頭部に直接に当たることが少なくなる。すなわち、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができる。
【０００８】
また、本発明に係る作業機械の空調装置は、上記発明において、上記天井用吹き出し口を、上記運転席の後方に位置するリアカバーに設けるとともに、この天井用吹き出し口を、上記運転席の後方に位置する後窓に沿うように風を吹き出させ、その風が天井窓に沿って流れることが可能なように配置したことを特徴としている。このように構成した本発明は、天井用吹き出し口から吹き出させた風によって後窓を覆うエアカーテンを形成させることができる。これにより、後窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができる。
【０００９】
また、本発明に係る作業機械の空調装置は、上記発明において、上記左側吹き出し口を上記運転席の左後方に位置する左後方ピラーに設け、上記右側吹き出し口を上記運転席の右後方に位置する右後方ピラーに設けたことを特徴としている。このように構成した本発明は、左窓に沿う風の流れ、及び右窓に沿う風の流れを容易に形成することができる。
【００１０】
また、本発明に係る作業機械の空調装置は、上記発明において、上記左側吹き出し口及び上記右側吹き出し口を、上記運転席の上部に設けられるヘッドレストに対向する左窓部分及び右窓部分に風を吹き出すことが可能な高さ位置に設けたことを特徴としている。このように構成した本発明は、運転席に運転者が座った際に運転者の頭部が位置するヘッドレストの高さ位置に対応する左窓部分及び右窓部分に、左側吹き出し口及び右側吹き出し口から吹き出された風が流れることから、運転席に座った運転者の頭部に対する日射量に基づく熱負荷を遮断することができる。
【００１１】
また、本発明に係る作業機械の空調装置は、上記発明において、上記運転室の前窓付近に設けられ、上記運転席方向に風を吹き出す前側吹き出し口と、上記運転席の下方付近に風を吹き出す足元吹き出し口とを備えたことを特徴としている。このように構成した本発明は、運転席を囲むように形成されたエアカーテン内に前側吹き出し口から吹き出された風を放射することによって、運転席付近を効率良く空調することができる。また、足元吹き出し口から吹き出される風によって運転席に座った運転者の足元を確実に空調することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、運転室の天井窓に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口と、運転室に配置される運転席に運転者が座ったときの左側に位置する左窓に沿って風を吹き出す左側吹き出し口と、運転席に運転者が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口とを設け、天井用吹き出し口と左側吹き出し口と右側吹き出し口のそれぞれから吹き出される風によって、運転席を囲むエアカーテンを形成することから、左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、これによって日射量による影響を抑えることができ、従来に比べて精度の高い空調を実現させることができる。また、た、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができ、これによって従来におけるような吹き出し口から吹き出される風による運転者の不快感を除くことができ、快適な運転環境を実現させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る空調装置の一実施形態が備えられる作業機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】図１に示す油圧ショベルに備えられる本実施形態に係る空調装置を模式的に示す側面図である。
【図３】図２に示す運転席から後方に向って見たときの要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係る空調装置の一実施形態が備えられる作業機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【００１６】
この図１に示す油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に設けられるフロント作業機３とを備えている。フロント作業機３は、旋回体２に取り付けられるブーム４と、このブーム４の先端に取り付けられるアーム５と、このアーム５の先端に取り付けられるバケット６とを含んでいる。旋回体２上には、本実施形態に係る空調装置が備えられる運転室７が配置されている。
【００１７】
図２は図１に示す油圧ショベルに備えられる本実施形態に係る空調装置を模式的に示す側面図、図３は図２に示す運転席から後方に向って見たときの要部拡大図である。
【００１８】
これらの図２，３に示すように、本実施形態に係る空調装置は、運転室７の天井窓１３に沿って風１５を吹き出す天井用吹き出し口１６と、運転室７に配置される運転席８に運転者３０が座ったときの左側に位置する左窓１４に沿って風１８を吹き出す左側吹き出し口１９と、運転席８に運転者３０が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口２１とを設け、天井用吹き出し口１６と左側吹き出し口１９と右側吹き出し口２１のそれぞれから吹き出される風１５，１８等によって、運転席８を囲むエアカーテンを形成するようになっている。
【００１９】
天井用吹き出し口１６は、例えば運転席８の後方に位置するリアカバー１０に設けるとともに、この天井用吹き出し口１６を、運転席８の後方に位置する後窓１２に沿うように風１５を吹き出させ、その風１５が天井窓１３に沿って流れることが可能なように配置してある。
【００２０】
図３に示すように、左側吹き出し口１９は、例えば運転席８の左後方に位置する左後方ピラー１７に設けてあり、例えば右側吹き出し口２１は、運転席８の右後方に位置する右後方ピラー２０に設けてある。
【００２１】
また、上述した左側吹き出し口１９及び右側吹き出し口２１は、運転席８の上部に設けられるヘッドレスト９に対向する左窓１４部分及び右窓部分に風１８等を吹き出すことが可能な高さ位置に設けてある。
【００２２】
さらに、本実施形態は図２に示すように、運転室７の前窓１１付近に設けられ、運転席８に座った運転者３０の例えば頭部より下方の身体部分に向って、すなわち、左側吹き出し口１９及び右側吹き出し口２１から吹き出される風１８等にぶつかり合わないように、風２２を吹き出す前側吹き出し口２３を設けてある。また、この前側吹き出し口２３の例えば下側位置に、運転席８の下方付近に向って、すなわち運転席８に座った運転者３０の足元付近に向って、風２４を吹き出す足元吹き出し口２５を設けてある。
【００２３】
このように構成した本実施形態は、例えば日射量が多い高温作業環境下にあっては、天井用吹き出し口１６、左側吹き出し口１９、及び右側吹き出し口２１のそれぞれから、例えば冷風となる風１５，１８等を吹き出させることが行われる。また、例えば同時に、前側吹き出し口２２から冷風からなる風２２を吹き出させることが行われる。
【００２４】
これにより、後窓１２及び天井窓１３は、冷風である風１５によるエアカーテンで覆われ、左窓１４及び右窓は、冷風である風１８等によるエアカーテンで覆われる。すなわち運転席８に座った運転者３０の周囲が冷風のエアカーテンで囲われる。このように、運転者３０の周囲に冷風のエアカーテンが形成されることによって、天井窓１３、左窓１４、及び右窓それぞれからの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、これによって日射量による影響を抑えることができ、精度の高い空調を実現させることができる。また、運転席８に座った運転者３０の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができ、これによって吹き出し口から吹き出される風による運転者３０の不快感を除くことができ、快適な運転環境を実現させることができる。
【００２５】
また、天井吹き出し口１６から吹き出させた冷風からなる風１５によって後窓１２を覆うエアカーテンを形成させることができるので、後窓１２からの日射量に基づく熱負荷も遮断することができ、精度の高い空調の実現に貢献する。
【００２６】
また、左後方ピラー１７に左側吹き出し口１９を設け、右後方ピラー２０に右側吹き出し口２１を設けるようにしたことから、左窓１４に沿う風の流れ、及び右窓に沿う風の流れを容易に形成することができ、実用性に富む。
【００２７】
また、運転席８に運転者３０が座った際に運転者３０の頭部が位置するヘッドレスト９の高さ位置に対応する左窓１４部分及び右窓部分に、左側吹き出し口１９及び右側吹き出し口２１から吹き出された冷風からなる風１８等が流れることから、運転席８に座った運転者３０の頭部に対する日射量に基づく熱負荷も遮断することができる。この点でも運転席８に座った運転者３０に対する不快感を除くことができる。
【００２８】
また、運転席８を囲むように形成されたエアカーテン内に前側吹き出し口２３から吹き出された冷風からなる風２２を放射することによって、運転席８付近を効率良く空調することができ、運転席８に座った運転者３０の快適な運転環境の実現に貢献する。
【００２９】
なお、低温の作業環境下にあって、運転室７内を暖房しようとする場合には、上述とは異なり天井用吹き出し口１６、左側吹き出し口１９、及び右側吹き出し口２１のそれぞれから、例えば温風となる風１５，１８等を吹き出させることが行われる。また、例えば同時に、前側吹き出し口２２から温風からなる風２２を吹き出させ、足元吹き出し口２５からも温風からなる風２４を吹き出させることが行われる。
【００３０】
これにより、後窓１２及び天井窓１３は、温風である風１５によるエアカーテンで覆われ、左窓１４及び右窓は、温風である風１８等によるエアカーテンで覆われる。すなわち運転席８に座った運転者３０の周囲が温風のエアカーテンで囲われる。このように、運転者３０の周囲に温風のエアカーテンが形成されることによって、天井窓１３、左窓１４、及び右窓それぞれを伝わって運転室７内の暖気が運転室７の外部に逃げることを防止でき、運転室７内を高精度に空調することができる。また、足元吹き出し口２５から吹き出された温風からなる風２４によって、運転席８に座った運転者３０の足元を暖めることができる。このように運転者３０の足元を暖めた温風は、運転者３０の周囲を囲む温風からなるエアカーテン内において上昇し、運転席８に座った運転者を暖めることに貢献する。これらによって、低温の作業環境下にあっても、快適な運転環境を実現させることができる。
【符号の説明】
【００３１】
７    運転室
８    運転席
９    ヘッドレスト
１０    リアカバー
１１    前窓
１２    後窓
１３    天井窓
１４    左窓
１５    風
１６    天井用吹出し口
１７    左後方ピラー
１８    風
１９    左側吹出し口
２０    右後方ピラー
２１    右側吹出し口
２２    風
２３    前側吹出し口
２４    風
２５    足元吹出し口
３０    運転者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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