(57)【要約】      （修正有）【課題】１工程で位置合わせを必要とすることなくパネルに対して作用する反力を低減しつつ確実にシールを行うことが可能なシール装置を提供する。【解決手段】端縁部６ａに嵌合されて壁部６の一方の側面及び他方の側面の双方を覆うように取り付けられる断面Ｕ字形状の取付部３と、取付部３に一体に設けられ隣接する部材と弾性的に接触して流体の進入を防止する第１シール部２と、取付部３の内部に設けられ壁部６に弾性的に接触して変形することにより流体の進入を防止する第２シール部７とを備え、第２シール部７は、取付部３が壁部６に取り付けられる際に端縁部６ａによって押圧されることにより弾性変形して端縁部６ａに密接する変形部７ａと、変形部７ａと一体的に設けられ変形部７ａの変形に伴い壁部６の両側面と離間した位置から両側面に接触するよう変位して両側面を挟み込む一対の変位部７ｂとを有するシール装置１。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部と内部とを隔てる壁部に取り付けられ、前記壁部と隣接する部材との隙間を塞いで前記壁部の一方の側から他方の側へと流体が進入することを防止するシール装置であって、
前記壁部の端縁部に嵌合されて前記壁部の一方の側面及び他方の側面の双方を覆うように取り付けられる断面Ｕ字形状の取付部と、前記取付部に一体に設けられ前記隣接する部材と弾性的に接触して流体の進入を防止する第１シール部と、前記取付部の内部に設けられ前記壁部に弾性的に接触して変形することにより流体の進入を防止する第２シール部とを備え、第２シール部は、前記取付部が前記壁部に取り付けられる際に、前記端縁部によって押圧されることにより弾性変形して前記端縁部に密接する変形部と、前記変形部と一体的に設けられ前記変形部の変形に伴い前記壁部の両側面と離間した位置から前記両側面に接触するよう変位して前記両側面を挟み込む一対の変位部とを有することを特徴とするシール装置。
【請求項２】
請求項1記載のシール装置において、
前記変位部が前記壁部の両側面に接触した際に発生する摩擦力により、前記変形部の変形に伴い前記端縁部に作用する反力を低減することを特徴とするシール装置。
【請求項３】
請求項１または２記載のシール装置において、
前記変形部が中空部を有することを特徴とするシール装置。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れか１つに記載のシール装置において、
前記取付部はその内部側面に前記壁部の両側面と弾性的に接触して変形することにより流体の侵入を防止するリップ部を有することを特徴とするシール装置。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１つに記載のシール装置において、
前記壁部が車両のドア周縁若しくはドア開口部周縁のフランジ部であり、前記フランジ部に取り付けられるウェザストリップとして機能することを特徴とするシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシール装置に関し、詳しくは車両の防水を目的としたシール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアや建物の外壁あるいは窓やドア等の外部と内部とを隔てる壁面には、外部から内部に対して雨等の水分が侵入することを防止するためのシール装置が設けられている。このようなシール装置の一例として、車両のドアに取り付けられるウェザストリップが知られている。このウェザストリップはドア周縁やドア開口部周縁のフランジ部に取り付けられ、車外からの水の侵入を防止したり遮音性を向上させたりすることを目的として設けられている。
【０００３】
図４は従来のウェザストリップの一例を示している。ウェザストリップ１０はＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合）ソリッドゴムによって構成されており、上部に遮蔽部１１を下部に取付部１２を有していて、取付部１２の内部には鉄製の芯金１３が設けられている。取付部１２の内側には複数のリップ部１４が形成されており、パネル１５に対して取り付けられる際に各リップ部１４が変形することにより取付部１２がパネル１５に固定される。また取付部１２の内側上部には、パネル１５の頂部に接合してシールを行うシーラント１６が設けられている。シーラント１６としては、ブチルゴム系の不乾性タイプやスポンジゴムからなるものが挙げられる。
【０００４】
しかし、不乾性タイプのシーラント１６ではパネル１５からウェザストリップ１０を取り外した際にパネル１５に付着してしまい、再度パネル１５にウェザストリップ１０を取り付ける際に付着したシーラント１６がパネル１５とリップ部１４との間に入り込み、摩擦力が低下してウェザストリップ１０の取付状態が不安定となってしまうという問題点があった。また、スポンジゴムからなるシーラント１６では、装着時の挿入荷重が著しく大きくなってしまい取付の作業性が低下してしまうという問題点があった。これらの問題点を解決すべく、シーラント１６として発泡剤の混入された樹脂のエマルションを取付部１２内に充填発泡させる技術が、例えば「特許文献１」に開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２３０４９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来技術及び「特許文献１」に開示された技術の何れにおいても、シーラント１６として取付部１２内に樹脂材を充填させる構造であるため、パネル１５に対してウェザストリップ１０を取り付けた際にシーラント１６が圧縮されることによる反力がパネル１５に対して必ず作用する。パネル１５に対して反力が作用するとシール不良やパネル変形の要因となり、不具合が生じてしまうという問題点がある。またウェザストリップ１０の取付位置がパネル１５に対してずれていると、パネル１５の頂部とシーラント１６とがきれいに接合せずにシール性が低下してしまうという問題点がある。さらにウェザストリップ１０の内部にシーラント１６を充填させる工程が必要となる。
【０００７】
本発明は上述の問題点を解決し、１工程で位置合わせを必要とすることなくパネルに対して作用する反力を低減しつつ確実にシールを行うことが可能なシール装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、外部と内部とを隔てる壁部に取り付けられ、前記壁部と隣接する部材との隙間を塞いで前記壁部の一方の側から他方の側へと流体が進入することを防止するシール装置であって、前記壁部の端縁部に嵌合されて前記壁部の一方の側面及び他方の側面の双方を覆うように取り付けられる断面Ｕ字形状の取付部と、前記取付部に一体に設けられ前記隣接する部材と弾性的に接触して流体の進入を防止する第１シール部と、前記取付部の内部に設けられ前記壁部に弾性的に接触して変形することにより流体の進入を防止する第２シール部とを備え、第２シール部は、前記取付部が前記壁部に取り付けられる際に、前記端縁部によって押圧されることにより弾性変形して前記端縁部に密接する変形部と、前記変形部と一体的に設けられ前記変形部の変形に伴い前記壁部の両側面と離間した位置から前記両側面に接触するよう変位して前記両側面を挟み込む一対の変位部とを有することを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項1記載のシール装置において、さらに前記変位部が前記壁部の両側面に接触した際に発生する摩擦力により、前記変形部の変形に伴い前記端縁部に作用する反力を低減することを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のシール装置において、さらに前記変形部が中空部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３の何れか１つに記載のシール装置において、さらに前記取付部はその内部側面に前記壁部の両側面と弾性的に接触して変形することにより流体の侵入を防止するリップ部を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１ないし４の何れか１つに記載のシール装置において、さらに前記壁部が車両のドア周縁若しくはドア開口部周縁のフランジ部であり、前記フランジ部に取り付けられるウェザストリップとして機能することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、リップ部及び変位部によって取付部内への流体の侵入が防止されると共に、変位部が壁面の両側面に接触した際に発生する摩擦力により変形部が復元する際に発生する反力を低減することができ、シール不良やパネル変形といった不具合の発生を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態を採用したシール装置としてのウェザストリップの一例を示している。ウェザストリップ１は、図５に示すように隣接する部材としての車両９のドア８と車体側のドア開口部の周縁に設けられた壁部としてのフランジ部６との隙間を塞ぐべくフランジ部６の全周にわたって設けられている。
【００１５】
図１においてウェザストリップ１はＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合）ソリッドゴムによって押し出し成型されており、上部にドア８の周縁部に接触して弾性変形する中空の第１シール部２を下部に取付部３を有していて、取付部３の内部には鉄製の芯金４が設けられている。取付部３の内側には複数のリップ部５が形成されており、図２に示すようにフランジ部６に対して取り付けられる際に、各リップ部５が弾性変形することによりフランジ部６の両側面に圧接し、取付部３がフランジ部６に固定されると共に下方からの流体の侵入が防止される。
【００１６】
取付部３の内側上部には、フランジ部６の端縁部６ａに接合してシールを行う第２シール部７が設けられている。取付部３と一体形成された第２シール部７は、変形部７ａ及び変形部７ａの両側部から一体的に延出形成されて互いに対向するよう一対で設けられた２つの変位部７ｂを有している。各変位部７ｂはフランジ部６側に向けて湾曲形成されると共にその先端部が他の部位に比して厚みが厚く形成されており、後述する圧接位置を占めた際にフランジ部６の両側面に対する先端部の接触面積が大きくなるように形成されている。変形部７ａと取付部３の天井部との間には中空部７ｃが設けられており、変形部７ａ及び各変位部７ｂは弾性変形可能に構成されている。変形部７ａは上方への外力が作用した際に凹むと共に外力の作用が解除された際には図１に示す位置に復元し、各変位部７ｂは変形部７ａの変形に伴い図１に示すようにフランジ部６の両側面より離間した初期位置と図２に示すようにフランジ部６の両側面に圧接する圧接位置とを選択的に占める。
【００１７】
上述の構成より、図１に示す状態からウェザストリップ１をフランジ部６に装着させるべく矢印で示す下方に向けて移動させると、各リップ部５が弾性変形してフランジ部６の両側面に圧接すると共に、変形部７ａに端縁部６ａが当接して変形部７ａを上方へと変形させる。変形部７ａの変形に伴い各変位部７ｂがフランジ部６側に向けて引っ張られることにより初期位置から圧接位置へと変位し、各変位部７ｂの先端部がフランジ部６の両側面にそれぞれ圧接してフランジ部６の両側面を挟み込む。
【００１８】
これにより各リップ部５及び各変位部７ｂによって取付部３内への流体の侵入が防止されると共に、各変位部７ｂがフランジ部６の両側面に接触した際に発生する摩擦力により変形部７ａが復元する際に発生する反力を低減することができ、シール不良やパネル変形といった不具合の発生を低減することができる。また、フランジ部６にウェザストリップ１が取り付けられる際にその取付位置が多少ずれていたとしても端縁部６ａが変形部７ａに接触する際に調芯が行われるので、作業の簡易化を図りつつ確実なシール性を得ることができる。また、第２シール部７が取付部３と一体形成されているので、ウェザストリップ１の取り付けを１工程で行うことができる。さらに、第２シール部７が中空部７ｃを有しているので変形部７ａの変形を小さな力で行うことができ、反力をさらに低減することができる。
【００１９】
上記実施形態では、シール装置として図１に示すように下側に突出した形状の変形部７ａを備えた第２シール部７を有するウェザストリップ１を示したが、第２シール部７の形状はこれに限られず、例えば図３（ａ）に示すように平らな形状の変形部７ｄを有するもの、図３（ｂ）に示すように上側に突出した形状の変形部７ｅを有するもの、中空部７ｃを有していないもの等を用いてもよい。また、上記実施形態ではシール装置として車両用のウェザストリップ１を示したが、本発明が適用可能なシール装置はウェザストリップに限られず、建物のドアや窓等の他の事例にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態を採用したシール装置としてのウェザストリップの概略正面図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いられるウェザストリップのパネル取付時における概略正面図である。
【図３】本発明の一実施形態の変形例に用いられるシール部を示す概略図である。
【図４】従来のシール装置を示す概略正面図である。
【図５】本発明の一実施形態を採用したウェザストリップを備えた車両の概略斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  シール装置（ウェザストリップ）
２  第１シール部
３  取付部
５  リップ部
６  壁部（フランジ部）
６ａ  端縁部
７  第２シール部
７ａ，７ｄ，７ｅ  変形部
７ｂ  変位部
７ｃ  中空部
８  隣接する部材（ドア）
【図１】
2010095149.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010095149.tif 000005
【図４】
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【図５】
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