(57)【要約】【課題】発音者の音声の特徴を得て、発音者を特定するハンズフリー通話装置、及び該装置の音声補正方法を提供する。【解決手段】発音者の音声から発音者の音量特徴及び音質特徴を予め抽出するサンプリング部(44)と、抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた補正条件を予め設定する一方、抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声とを比較して当該通話者を特定し、補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を出力する補正部(48)とを具備する。【選択図】図３
2010263401.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発音者の音声から該発音者の音量特徴及び音質特徴を予め抽出するサンプリング部と、
前記抽出した音量特徴及び音質特徴から該発音者に応じた補正条件を予め設定する一方、前記抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声とを比較して当該通話者を特定し、前記補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を出力する補正部と
を具備することを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項２】
請求項１に記載のハンズフリー通話装置であって、
前記音質特徴に対する補正条件は、前記発音者の音声の主帯域周波数に応じて設定されることを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項３】
請求項２に記載のハンズフリー通話装置であって、
前記補正部は、前記主帯域外をカットするフィルタを有することを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のハンズフリー通話装置であって、
前記発音者の音声を有限数格納する記憶部をさらに具備することを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項５】
請求項１から３のいずれか一項に記載のハンズフリー通話装置であって、
前記抽出した音量特徴及び音質特徴を有限数格納する記憶部をさらに具備することを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項６】
車両に関するノイズの生じていない環境下にて、発音者の音声から該発音者の音量特徴及び音質特徴を抽出するステップと、
前記抽出した音量特徴及び音質特徴から該発音者に応じた補正条件を設定するステップと、
通話時に、前記抽出した音量特徴及び音質特徴と該車両内における通話者の音声とを比較して当該通話者を特定するステップと、
前記補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を出力するステップと
から構成されるハンズフリー通話装置の音声補正方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に車両内での使用に好適なハンズフリー通話装置、及び該装置の音声補正方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のハンズフリー通話装置は、発音者、例えば運転者の携帯電話機に電気的に接続されており、運転者は所有の携帯電話機をその手で持つことなく、外部との通話が可能に構成される。車両の運転中における携帯電話機の使用は法律で規制されているからである。
また、当該通話装置は、発音者の例えば耳にそのフックを引掛ける構造の他、車両内の適宜位置に設置する構造がある。
【０００３】
この後者の構造では、通話装置が発音者から離れており、その音声を拾い難くなる。そのため、複数の増幅回路をハンズフリー通話装置に備えた技術を利用することも考えられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−５１１４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、発音者の音声には固有の波形があり、通話装置がこの波形の特徴を得ることができれば、走行時の通話者を特定し、その音声を外部により鮮明に伝えられるはずである。
しかしながら、上述した従来の技術では、発音者の音声の特徴を得られ難いとの問題がある。発音者の音声を単に増幅するのみでは、この音声の大小の波形が総て最大値まで大きくなって抑揚がなくなるからである。
【０００６】
このように、上記従来の技術では、発音者の音声の特徴を得る点については依然として課題が残されている。
そこで、本発明の目的は、上記課題を解消し、発音者の音声の特徴を得て、発音者を特定可能なハンズフリー通話装置、及び該装置の音声補正方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための第１の発明は、発音者の音声から発音者の音量特徴及び音質特徴を予め抽出するサンプリング部と、抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた補正条件を予め設定する一方、抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声とを比較して当該通話者を特定し、補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を出力する補正部とを具備する。
【０００８】
第１の発明によれば、ハンズフリー通話装置はサンプリング部及び補正部を備えている。このサンプリング部は、発音者の音声からその音量特徴及び音質特徴を予め抽出可能であり、例えば車両に関するノイズの生じていない静かな環境下での音声と同様に、抑揚を有した音声の特徴を得ることができる。これは、従来の如く音声を単に増幅したのでは得られないものである。
【０００９】
また、補正部は、この抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた補正条件を予め設定しており、この補正条件も抑揚を有した音声の特徴から設定できる。
そして、この補正部は、実際の通話時にて、抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声とを比較しているため、通話者を確実に特定可能になる。さらに、当該補正部は、上述の予め設定した補正条件に基づき、この通話者の補正音声を出力しているので、外部、つまり、通話の相手側には、上記通話者の特徴を引き出した音声が伝わることになる。この結果、ハンズフリー通話装置の信頼性が大幅に向上する。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明の構成において、音質特徴に対する補正条件は、発音者の音声の主帯域周波数に応じて設定されることを特徴とする。
第２の発明によれば、第１の発明の作用に加えてさらに、音質特徴に対する補正条件を、例えば男性と女性との如く主帯域周波数の高低によって分類すれば、発音者に適したノイズ抑制を行える。
【００１１】
第３の発明は、第２の発明の構成において、補正部は、主帯域外をカットするフィルタを有することを特徴とする。
第３の発明によれば、第２の発明の作用に加えてさらに、フィルタによって主帯域外をカットすれば主帯域のみが残るため、通話の相手側には、上記通話者の音質特徴をより一層引き出した音声が伝わる。
【００１２】
第４の発明は、第１から第３の発明の構成において、発音者の音声を有限数格納する記憶部をさらに具備することを特徴とする。
第４の発明によれば、第１から第３の発明の作用に加えてさらに、記憶部が発音者の音声を格納すれば発音者の確認が容易になるし、また、格納数が有限であるので、補正部は、有限の抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声との比較で済み、当該通話者の特定精度向上に寄与する。
【００１３】
第５の発明は、第１から第３の発明の構成において、抽出した音量特徴及び音質特徴を有限数格納する記憶部をさらに具備することを特徴とする。
第５の発明によれば、第１から第３の発明の作用に加えてさらに、記憶部が抽出した音量特徴及び音質特徴を有限で格納すれば、補正部は、有限の抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声との比較で済むことから、この点も当該通話者の特定精度向上に寄与する。
【００１４】
第６の発明は、ハンズフリー通話装置の音声補正方法である。そして、車両に関するノイズの生じていない環境下にて、発音者の音声から発音者の音量特徴及び音質特徴を抽出するステップと、抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた補正条件を設定するステップと、通話時に、抽出した音量特徴及び音質特徴と車両内における通話者の音声とを比較して通話者を特定するステップと、補正条件に基づいて通話者の補正音声を出力するステップとから構成される。
【００１５】
第６の発明によれば、発音者の音量特徴及び音質特徴が、車両に関するノイズの生じていない環境下にて抽出されており、抑揚を有した音声の特徴を得ることができる。また、この補正条件も抑揚を有した音声の特徴から設定できる。
そして、実際の通話時には、抽出した音量特徴及び音質特徴と通話者の音声とが比較されており、通話者を確実に特定可能になる。さらに、上述の予め設定した補正条件に基づき、この通話者の補正音声が出力されるため、通話の相手側には、上記通話者の特徴を引き出した音声を伝わることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ノイズの生じていない静かな環境下と同等の抑揚を有した音声の特徴を得ているため、発音者を確実に特定し、その特徴を引き出した音声を通話の相手側に伝えるハンズフリー通話装置、及び該装置の音声補正方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施例のハンズフリー通話装置を搭載した車内の説明図である。
【図２】図１のハンズフリー通話装置と外部との関係を説明する図である。
【図３】図１のハンズフリー通話装置の内部構成図である。
【図４】図１のハンズフリー通話装置による動作フロー図である。
【図５】図２の補正部による音質補正条件の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する。
図１は車両１の車室であり、同図の右手前側に運転者のシート４が示されている。この運転席の左側には助手席が設けられる。インストルメントパネル２はシート４から視て各座席の前方に配置され、フロントガラス６は同じくシート４から視てパネル２の前方に設けられ、各座席からは車両１の進行方向を見渡すことができる。
【００１９】
この運転席において、計器類８はパネル２の正面に配置され、車両１の速度、走行距離やシフト位置等を表示する。ハンドル１０は、パネル２の下方からシート４に向けて延びた軸１２の先端に回転可能に取り付けられている。また、シフトレバー１４は、この軸１２の周壁から助手席側に向けて延びており、上下方向に移動可能である。
【００２０】
エアーコンディショニング装置の吹き出し口１６は、運転席から助手席に亘ってパネル２の正面に配置され、この装置の起動に伴い、空気が車室内に向けて送出される。
モニター１８は、運転席と助手席との間であって当該パネル２の正面に設置されている。このモニター１８は、ナビゲーション装置の起動に伴い、地図や操作メニュー等を表示可能である。
【００２１】
センターコンソール２０は、モニター１８の下方からシート４に向けて突出しており、オーディオ装置のスロット２２は、このモニター１８の近傍に配置され、ＣＤやＭＤ等を挿入できる。
ここで、本実施例では、ハンズフリー通話装置２４がコンソール２０のうち、スロット２２よりもシート４側の適宜位置に設けられている。
【００２２】
当該通話装置２４は、その操作パネルやマイク等の周辺を残してコンソール２０に埋設され、発音者の音声を検出することができる。そして、この通話装置２４は、図２に示された発音者所有の携帯電話機２６を経由して他の携帯電話機６０との通話が可能である。
具体的には、本実施例の通話装置２４は、近距離用の無線回線を介して発音者所有の携帯電話機２６に接続可能に構成されている。なお、この無線回線に替えてケーブルで接続されていても良い。
【００２３】
一方、この携帯電話機２６は、携帯電話用の通信網などの公衆回線を介して相手側の携帯電話機６０に接続されている。これにより、上記発音者の音声はマイク４０から通話装置２４、携帯電話機２６、携帯電話機６０を経て相手側に伝わり、この相手側の音声は、携帯電話機６０、携帯電話機２６、通話装置２４を経てスピーカ３８から上記発音者に伝わる。
【００２４】
より詳しくは、図３に示される如く、本実施例の通話装置２４はアンテナ３０を有し、このアンテナ３０は通信部３２に接続されている。当該通信部３２は携帯電話機２６との間で無線による通話信号を送受し、アンテナ３０を介して受信した信号は復調され、通信部３２から信号処理部３４に向けて出力される。
【００２５】
この信号処理部３４は通信に必要な信号処理を実行しており、この処理結果をスピーカ用Ｄ／Ａ３６に向けて出力すると、スピーカ３８が鳴動し、相手側の音声が車室に出力される。
これに対し、車室の発音者の音声は、マイク４０に拾われてマイク用Ａ／Ｄ４２から信号処理部３４に入力される。この信号処理部３４では、車室の環境ノイズの抑制処理や、スピーカ３８からマイク４０に回り込んだエコー成分の除去処理も行われており、当該処理結果を通信部３２に向けて出力すると、変調された信号がアンテナ３０から送信される。
【００２６】
ところで、本実施例の通話装置２４は、制御部（サンプリング部）４４、記憶部４６、及び補正部４８をさらに備えている。
詳しくは、この制御部４４は、車室の発音者の音声から当該発音者の音声特徴を予め抽出可能に構成されており、図示しないホストＣＰＵからのモード信号に応じて、信号処理部３４に入力された発音者の音声の例えば声紋から当該発音者の音量特徴及び音質特徴を抽出する。
【００２７】
この発音者の音声自体、及び抽出された音量特徴や音質特徴は、記憶部４６に向けて出力され、その容量の範囲内で格納される。つまり、発音者の音声、抽出した音量特徴や音質特徴は有限数だけ格納される。
本実施例の補正部４８は、発音者の音声の伝達方向で視て信号処理部３４の下流側に配置され、この抽出された音量特徴や音質特徴に応じた補正条件を予め設定可能に構成されている。なお、上記記憶部４６は、この補正条件も格納可能である。
【００２８】
また、この補正部４８は、その後の通話者、つまり、この車両１の運転者である携帯電話機２６の所有者を特定することができる。
詳しくは、本実施例では、補正部４８が、予め抽出された発音者の音量特徴及び音質特徴と、実際に相手側との通話を行う通話者の音声とを比較して当該通話者を特定している。
【００２９】
さらに、当該補正部４８は、発音者毎に設定された補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を通信部３２に向けて出力している。
なお、上述した制御部４４は、発音者の他、その後の通話者の音声特徴をも抽出し、そして、補正部４８が、予め抽出された発音者の音量特徴及び音質特徴と、この通話者の音声特徴とを比較して当該通話者を特定しても良い。
【００３０】
図４を参照すると、通話装置２４による発音者の音声を相手側に出力するまでの動作フロー図が示されている。以下、上記の如く構成されたハンズフリー通話装置２４の本発明に係る作用について説明する。
同図のステップＳ４０１では、携帯電話機２６を例えば鞄に収納した発音者が車両１に乗車し、通話装置２４が、車両１のエンジンスタート前、例えば車両１のイグニッションキーのオン作動に伴って起動する。
【００３１】
次に、ステップＳ４０２では、マイク４０が乗車した発音者の音声を取り込む。ここで、この音声は、車両１の停車時など、車両１のロードノイズや風切音のような車両に関するノイズの生じていない静かな環境下にて、特定のフレーズ、例えば「もしもし」、「乗車します」、若しくは「はい、営業１課です」など、短い音声フレーズをマイク４０に向かって喋ってもらう。
【００３２】
ステップＳ４０３では、上記ホストＣＰＵにて、発音者が登録されているか否かを判別し、仮に当該発音者が車両１に未だ登録されていない場合、すなわちＹＥＳと判定した場合にはステップＳ４０４に進む。
このステップＳ４０４では、このホストＣＰＵが制御部４４に録音モードの信号を出力する。
【００３３】
制御部４４は、当該モードを受け取ると、マイク４０で取り込んだ上述の短い音声フレーズから発音者の音量特徴及び音質特徴を抽出する。これにより、発音者の地声の程度や、性別も認識できる。
同時に、補正部４８は、この抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた音量補正条件並びに音質補正条件を設定する。
【００３４】
具体的には、この音量補正条件は、発音者に適した音量に調整するためのものであり、例えば、発音者が小声であった場合には増幅量を大きくする一方、大声であった場合には聴き取り易くなるように増幅量を絞っている。
また、音質補正条件は、発音者に適したノイズ抑制を行うためのものである。より詳しくは、一般にノイズは、図５に斜線で示されるように、低めの周波数域に存在している。
【００３５】
ここで、男性の主帯域周波数は約１２０Ｈｚであるのに対し、女性の主帯域周波数は約２２０Ｈｚであると云われており、男性の音声（同図（ａ））は、女性の音声（同図（ｂ））に比して上記ノイズと重なり合う領域が多くなることが分かる。
そこで、本実施例の補正部４８は、発音者の音声の主帯域周波数に応じて音質補正条件を設定しており、主帯域周波数を残し、この帯域外をカットするフィルタを用いている。
【００３６】
つまり、例えば、発音者が男性であった場合にはノイズのカット量を減らし、図５（ａ）のノイズ分を単にカットすることによって当該男性の特徴も表出され難くなってしまうのを回避する。
一方、例えば、発音者が女性であって場合には、上記男性に比してノイズのカット量を増やしている。これは、同図（ｂ）に示されるように、主帯域周波数が高い場合には、ノイズ分を単にカットしても当該女性の特徴は表出され得るからである。
【００３７】
続いて、ステップＳ４０５では、記憶部４６が発音者の音声、その音声特徴、及び補正条件を格納してステップＳ４０６に進む、
このステップＳ４０６では、携帯電話機２６と車両１の外部とが公衆回線を介して通話状態に至ったか否かを判別し、通話状態に至るまで通話装置２４は待機状態になる。
【００３８】
その後、携帯電話機２６と車両１の外部とが通話状態に至った場合、すなわちＹＥＳと判定した場合にはステップＳ４０２に戻り、マイク４０が車室の通話者の音声を取り込む。
続いて、ステップＳ４０３では、この通話者が登録されているか否かを判別し、当該通話者が車両１に既に登録されていた場合には、ホストＣＰＵが制御部４４に通常モードの信号を出力してステップＳ４０７に進む。
【００３９】
このステップＳ４０７では、補正部４８がマイク４０で取り込んだ通話者の音声を受け取る。なお、当該通話者の特定をより確実に行うべく、制御部４４が、登録された総ての発音者の音声データを記憶部４６から取り出して補正部４８に向けて出力しても良い。
そして、補正部４８は、予め抽出された発音者の音量特徴及び音質特徴と、その後の通話者の音声とを比較して当該通話者を特定してステップＳ４０８に進む。
【００４０】
このステップＳ４０８では、補正部４８が、設定した補正条件に基づいて当該通話者の補正音声を通信部３２に向けて出力する。
より詳しくは、当該通話者の音量を上述した音量補正条件に応じて補正しており、この通話者が小声の発音者であった場合には増幅量を大きくするし、大声の発音者であった場合には聴き取り易くなるように増幅量を絞る。
【００４１】
さらに、当該通話者の音質もまた、上述の音質補正条件に応じて補正し、この通話者が男性の発音者であった場合にはノイズのカット量を減らし、女性の発音者であった場合にはノイズのカット量を増やす。
次いで、ステップＳ４０９では、通信部３２が補正部４８からの信号を変調してアンテナ３０に向けて出力し、一連のルーチンを抜ける。
【００４２】
以上のように、本実施例によれば、ハンズフリー通話装置２４は制御部４４及び補正部４８を備えている。この制御部４４は、発音者の音声からその音量特徴及び音質特徴を予め抽出可能であり、例えば車両１に関するノイズの生じていない静かな環境下での音声と同様に、抑揚を有した音声の特徴を得ることができる。これは、従来の如く音声を単に増幅したのでは得られないものである。
【００４３】
また、補正部４８は、この抽出した音量特徴及び音質特徴から発音者に応じた補正条件を予め設定しており、この補正条件も抑揚を有した音声の特徴から設定できる。
そして、この補正部４８は、実際の通話時にて、抽出した音量特徴及び音質特徴と車両１の通話者の音声とを比較しているため、通話者を確実に特定可能になる。さらに、当該補正部４８は、上述の予め設定した補正条件に基づき、この通話者の補正音声を通信部３２に出力しているので、外部、つまり、通話の相手側には、上記通話者の特徴を引き出した音声が伝わることになる。
【００４４】
この結果、発音者を車両１側に登録しておけば、この車両１に乗車した発音者は、車両１の停車時などの静かな環境下で、特定の短い音声フレーズをマイク４０に向かって予め喋ると、ハンズフリー通話装置２４に対して何等の操作を行うことなく、この通話装置２４が、その後の通話者の特徴を引き出した音声を出力するため、通話装置２４の利便性が向上するし、その信頼性も大幅に向上する。
【００４５】
また、音質補正条件を、例えば男性と女性との如く主帯域周波数の高低によって分類すれば、発音者に適したノイズ抑制を行える。
さらに、フィルタによって主帯域外をカットすれば主帯域のみが残るため、通話の相手側には、上記通話者の音質特徴をより一層引き出した音声が伝わる。
さらにまた、音量補正条件は音声の音量に応じて設定され、例えば、小声の場合には増幅量を大きくするし、大声の場合には聴き取り易くなるように絞ると、発音者に適した音量に調整可能になる。
【００４６】
また、記憶部４６が発音者の音声を格納すれば発音者の確認が容易になるし、しかも、その格納数が有限であるので、補正部４８は、有限の抽出した音量特徴及び音質特徴とその後の通話者の音声との比較で済み、当該通話者の特定精度向上に寄与する。
さらに、記憶部４６が抽出した音量特徴及び音質特徴を有限で格納すれば、補正部４８は、有限の抽出した音量特徴及び音質特徴とその後の通話者の音声との比較で済むことから、この点も当該通話者の特定精度向上に寄与する。
【００４７】
本発明は、上記実施例に限定されず、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で種々の変更を行うことができる。
例えば、上記実施例では、制御部４４と補正部４６とが別個に設けられているが、必ずしもこの形態に限定されるものではなく、これら制御部と補正部とは同一回路に設けられていても良い。
【００４８】
また、本発明のハンズフリー通話装置は、センターコンソール２０の他、インストルメントパネル２上や、フロントピラーに設置されていても良い。
そして、これらいずれの場合にも上記と同様に、発音者の音声の特徴を得て、発音者を特定できるとの効果を奏する。
【符号の説明】
【００４９】
１  車両
２４  ハンズフリー通話装置
４４  制御部（サンプリング部）
４６  記憶部
４８  補正部
【図１】
2010263401.tif 000003
【図２】
2010263401.tif 000004
【図３】
2010263401.tif 000005
【図４】
2010263401.tif 000006
【図５】
2010263401.tif 000007