(57)【要約】【課題】接点の消耗により発生する導電性粉塵の影響を受けることなく、且つ、可動接点３５の移動軌跡に影響されることもなく、補助電磁スイッチ９の内部に電子制御回路３６を配設できる構成を提供する。【解決手段】補助電磁スイッチ９は、励磁コイル２７への通電を制御する電子制御回路３６を内蔵している。この電子制御回路３６は、磁性プレート２８によって接点室４０と区画された空間、つまり、励磁コイル２７と磁性プレート２８との間に配設され、励磁コイル２７のボビン３７と一体に設けられた支持部材４９の内周壁または外周壁に対し、回路基板の内径または外径が圧入固定されている。  上記の構成によれば、接点の消耗によって発生する導電性粉塵が回路表面に付着することがないので、電子回路の絶縁低下および短絡に対する信頼性を向上できると共に、絶縁遮蔽のための特別な構造が不要となるため、小型化、低コスト化を図ることができる。【選択図】図１
2010040418.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側が開口する有底円筒状のスイッチケースと、
このスイッチケースの内部に収容され、通電によって電磁石を形成する励磁コイルと、  前記スイッチケースの底面に当接して前記励磁コイルの内側に配置される固定鉄心と、  前記励磁コイルより一端側である前記スイッチケースの開口部内側に配置されて磁気回路の一部を形成し、径方向の中央部に丸孔が開口する円環状の磁性プレートと、
前記固定鉄心に対向して配置され、前記磁性プレートの丸孔を通って前記励磁コイルの内側を軸方向に可動する可動鉄心と、
筒状の脚部を有する有底形状に設けられ、前記脚部の先端側が前記スイッチケースの開口部内周に嵌合して、前記磁性プレートの反励磁コイル側である一端側端面に前記脚部の先端が当接した状態で組み付けられ、前記磁性プレートとの間に接点室を形成する樹脂製のカバーと、
このカバーの有底部に固定されて、モータ回路の高電位側に接続され、且つ、前記接点室に第１の固定接点が配設される第１の端子ボルトと、
前記カバーの有底部に固定されて、前記モータ回路の低電位側に接続され、且つ、前記接点室に第２の固定接点が配設される第２の端子ボルトと、
前記第１の固定接点と前記第２の固定接点とに対向して前記接点室に配設され、前記可動鉄心の動きに連動して前記第１の固定接点と前記第２の固定接点との間を電気的に断続する可動接点とを備える電磁スイッチであって、
前記励磁コイルへの通電を制御する電子制御回路を有し、この電子制御回路を前記励磁コイルと前記磁性プレートとの間に配設したことを特徴とする電磁スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、
前記励磁コイルの一端側に、前記励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンと一体に円環状の内周壁と外周壁とを有する支持部材が設けられ、
前記電子制御回路は、回路基板の内径側または外径側が前記支持部材の内周壁または外周壁に対し圧入固定されていることを特徴とする電磁スイッチ。
【請求項３】
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、
前記電子制御回路の回路基板が、前記励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンと一体的にモールド成形されていることを特徴とする電磁スイッチ。
【請求項４】
請求項１または２に記載した電磁スイッチにおいて、
前記励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンの一端側端面と、前記電子制御回路の回路基板との間に空間を設けて、この空間に前記ボビンより熱伝導率が低い樹脂材料を封入あるいは充填したことを特徴とする電磁スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のスタータに搭載される電磁スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、励磁コイルへの通電を制御する電子制御回路を内蔵した電磁スイッチが公知である（特許文献１参照）。
この電磁スイッチは、励磁コイルによって形成される電磁石の吸引力を利用してモータ回路のメイン接点を開閉する働きを有し、そのメイン接点を収容する接点カバーの内部に電子制御回路が配置されている。この従来技術によれば、電子制御回路を電磁スイッチとは別のケーシング内に配置して両者の間を電気的に接続して使用する場合と比較して、かさばらないので、自動車のエンジンルーム内に搭載し易くなる。また、電磁スイッチと電子制御回路との間を接続するケーブルおよびコネクタ等が不要となる効果がある。
【特許文献１】特開平９−１０５３７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、接点カバーの内部は、メイン接点（固定接点と可動接点）が存在するため、そのメイン接点の開閉に伴うアークの発生により、接点材料が溶融飛散して導電性の粉塵が発生する環境である。この環境内に電子制御回路を配置すると、回路表面への粉塵の付着による回路素子間の絶縁が低下して短絡を生じる恐れがある。
このため、電子制御回路を接点カバーの内部に配置する場合は、回路基板ならびに回路基板への通電用リード線等を絶縁材により遮蔽する必要があり、電磁スイッチ自体の容積アップ、およびコストアップの要因となる。
【０００４】
また、接点カバーの内部では、軸方向に移動する可動接点の移動軌跡を避けるように電子制御回路を配設する必要があるため、回路基板の形状ならびに回路を構成する素子の配置が複雑になり、組み付け性が低下する課題もある。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、接点の消耗により発生する導電性粉塵の影響を受けることなく、且つ、可動接点の移動軌跡に影響されることもなく、電磁スイッチの内部に電子制御回路を配設できる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（請求項１の発明）
本発明は、一端側が開口する有底円筒状のスイッチケースと、このスイッチケースの内部に収容され、通電によって電磁石を形成する励磁コイルと、スイッチケースの底面に当接して励磁コイルの内側に配置される固定鉄心と、励磁コイルより一端側であるスイッチケースの開口部内側に配置されて磁気回路の一部を形成し、径方向の中央部に丸孔が開口する円環状の磁性プレートと、固定鉄心に対向して配置され、磁性プレートの丸孔を通って励磁コイルの内側を軸方向に可動する可動鉄心と、筒状の脚部を有する有底形状に設けられ、脚部の先端側がスイッチケースの開口部内周に嵌合して、磁性プレートの反励磁コイル側である一端側端面に脚部の先端が当接した状態で組み付けられ、磁性プレートとの間に接点室を形成する樹脂製のカバーと、このカバーの有底部に固定されて、モータ回路の高電位側に接続され、且つ、接点室に第１の固定接点が配設される第１の端子ボルトと、カバーの有底部に固定されて、モータ回路の低電位側に接続され、且つ、接点室に第２の固定接点が配設される第２の端子ボルトと、第１の固定接点と第２の固定接点とに対向して接点室に配設され、可動鉄心の動きに連動して第１の固定接点と第２の固定接点との間を電気的に断続する可動接点とを備える電磁スイッチであって、励磁コイルへの通電を制御する電子制御回路を有し、この電子制御回路を励磁コイルと磁性プレートとの間に配設したことを特徴とする。
【０００６】
上記の構成によれば、磁性プレートによって接点室と区画された空間、つまり、励磁コイルと磁性プレートとの間に電子制御回路を配設しているので、接点の消耗によって発生する導電性粉塵が回路表面に付着することがない。これにより、電子回路の絶縁低下および短絡に対する信頼性を向上できると共に、絶縁遮蔽のための特別な構造が不要となるため、小型化、低コスト化を図ることができる。
また、電子制御回路を配設する空間には、可動接点が存在しないため、可動接点の移動軌跡を考慮することなく回路基板の形状および回路素子の配置を設定できるので、組み付け作業性が向上する。
【０００７】
さらに、接点室で発生する導電性粉塵が電子制御回路の回路表面に付着することを防止するためには、電子制御回路を励磁コイルの反磁性プレート側、つまり、スイッチケースの底面側に配置することでも対応できる。しかし、この構成では、電子制御回路に通電するための端子部材およびアース線の処理が困難となる。すなわち、電子制御回路に通電するための端子部材を外部に引き出す場合、カバーの有底部に形成される引き出し孔からカバーの外部へ引き出す方法が考えられる。また、電子制御回路のアース線は、磁性プレートの反励磁コイル側の端面に溶接等によって電気的、機械的に接続される。この場合、接続端子およびアース線を励磁コイルの外周に通す必要が生じるため、スイッチケースの外径が大きくなり、電磁スイッチが大型化する。
これに対し、本発明では、電子制御回路を励磁コイルと磁性プレートとの間に配設しているので、接続端子およびアース線を励磁コイルの外周に通す必要はなく、電磁スイッチの大型化を回避できる。
【０００８】
（請求項２の発明）
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、励磁コイルの一端側に、励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンと一体に円環状の内周壁と外周壁とを有する支持部材が設けられ、電子制御回路は、回路基板の内径側または外径側が支持部材の内周壁または外周壁に対し圧入固定されていることを特徴とする。
上記の構成によれば、電磁スイッチに外部から振動が加わった場合に、電子制御回路の回路基板とボビンに巻線された励磁コイルとの間の相対振動が低減する。これにより、電子制御回路と励磁コイルとを接続するリード線等に加わる振動に起因した応力が低減するため、リード線およびリード線の接続部の信頼性が向上する。
また、電子制御回路を保持する専用の部材を別に設ける必要がないので、部品点数が増加することはなく、組み付け性も向上する。
【０００９】
（請求項３の発明）
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、電子制御回路の回路基板が、励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンと一体的にモールド成形されていることを特徴とする。
この場合、励磁コイルと電子制御回路の回路基板とが一体的に固定されるため、外部から加わる振動に対して耐振動性を向上できる。
【００１０】
（請求項４の発明）
請求項１または２に記載した電磁スイッチにおいて、励磁コイルを巻線した樹脂製のボビンの一端側端面と、電子制御回路の回路基板との間に空間を設けて、この空間にボビンより熱伝導率が低い樹脂材料を封入あるいは充填したことを特徴とする。
上記の構成によれば、通電時に励磁コイルから発生した熱が電子制御回路に伝わることを抑制できるため、電子制御回路の温度上昇に対する余裕度を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
実施例１では、本発明の電磁スイッチを自動車用スタータに用いた一例を説明する。
図１は本発明の電磁スイッチである補助電磁スイッチ９の縦断面図、図２は図１に示す補助電磁スイッチ９のＡ−Ａ断面図、図３はスタータ１の平面図、図４はスタータ１の電気回路図である。
本実施例のスタータ１は、図３および図４に示す様に、エンジン（図示せず）に取り付けられるハウジング２と、このハウジング２にスルーボルト３を締め付けて固定されるモータ４と、このモータ４に発生する回転力をエンジンのリングギヤ５（図４参照）に伝達するピニオンギヤ６（図４参照）と、モータ回路に設けられるメイン接点（後述する）を開閉すると共に、シフトレバー７（図４参照）を介してピニオンギヤ６を反モータ方向（図４の右方向）へ押し出す働きを有するメイン電磁スイッチ８と、このメイン電磁スイッチ８よりモータ回路の上流側に設けられる補助電磁スイッチ９等より構成される。
【００１３】
ハウジング２には、エンジン側のスタータ取り付け面に固定されるフランジ部２ａと、メイン電磁スイッチ８を固定するためのスイッチ取り付け部２ｂとが設けられている。
モータ４は、図４に示す様に、電機子４ａの一端側（図示左側）に整流子４ｂが設けられ、メイン電磁スイッチ８によりメイン接点が閉操作されると、整流子４ｂに接触するブラシ１０を通じてバッテリ１１から電機子４ａに通電されることにより、電機子４ａに回転力を発生する周知の整流子電動機である。
ピニオンギヤ６は、モータ４に駆動される出力軸１２の外周に一方向クラッチ１３と一体に配置され、出力軸１２の回転が一方向クラッチ１３を介して伝達される。
【００１４】
メイン電磁スイッチ８は、図４に示す様に、スイッチコイル１４とプランジャ１５を内蔵するソレノイドによって構成され、スイッチコイル１４への通電により電磁石が形成されてプランジャ１５を吸引する働きを有し、プランジャ１５の動きに連動してメイン接点を閉操作する。また、スイッチコイル１４への通電が停止して吸引力が消滅すると、図示しないスプリングの反力によりプランジャ１５が押し戻されて、メイン接点を開操作する。このメイン電磁スイッチ８は、図３に示す様に、ハウジング２に設けられたスイッチ取り付け部２ｂに２本のボルト１６を締め付けて固定される。
【００１５】
メイン接点は、図４に示す様に、２本の端子ボルト１７、１８を介してモータ回路に接続される一組の固定接点１７ａ、１８ａによって形成され、プランジャ１５と一体に可動する可動接点１９によって一組の固定接点１７ａ、１８ａの間が電気的に断続される。
２本の端子ボルト１７、１８は、モータ回路の高電位側に接続されるＢ端子ボルト１７と、モータリード線２０（図３参照）を介して正極側のブラシ１０と電気的に接続されるＭ端子ボルト１８であり、それぞれメイン電磁スイッチ８の接点カバー２１（図３参照）に固定されている。このＢ端子ボルト１７とＭ端子ボルト１８は、両者のボルト頭部が接点カバー２１の内部に配置され、そのボルト頭部と一体にそれぞれ固定接点１７ａ、１８ａが設けられている。
【００１６】
スイッチコイル１４は、二つのコイル（吸引コイル１４ａと保持コイル１４ｂ）で構成される。吸引コイル１４ａは、一方の端部が、接点カバー２１に固定される励磁用端子２２（図４参照）に接続され、他方の端部がＭ端子ボルト１８と電気的に接続されている。保持コイル１４ｂは、一方の端部が、吸引コイル１４ａの一方の端部と共に励磁用端子２２に接続され、他方の端部がアース側（例えば、メイン電磁スイッチ８の固定鉄心）に接続されている。
励磁用端子２２は、図４に示す様に、スタータリレー２３を介してバッテリ１１に接続され、イグニッションスイッチ２４の閉操作によりスタータリレー２３がオン作動すると、バッテリ１１から流れる電流がスタータリレー２３を介して通電される。
【００１７】
次に、補助電磁スイッチ９の構成を図１および図３を基に詳細に説明する。
補助電磁スイッチ９は、図３に示す様に、メイン電磁スイッチ８の径方向に近接して配置され、ブラケット２５を介してハウジング２に固定されている。
ブラケット２５は、略円板状に設けられた一端側の端面に補助電磁スイッチ９が溶接等により固定され、丸孔（図示せず）が２カ所形成された他端側が、ハウジング２のスイッチ取り付け部２ｂとメイン電磁スイッチ８との間に挟持されて、上記の丸孔に挿通される２本のボルト１６により、メイン電磁スイッチ８と共にハウジング２に固定される。
【００１８】
この補助電磁スイッチ９は、図１に示す様に、一端側が開口する有底円筒状のスイッチケース２６と、このスイッチケース２６の内部に収容される励磁コイル２７と、スイッチケース２６の開口部内側に配置されて磁気回路の一部を形成する磁性プレート２８と、励磁コイル２７への通電によって磁化される固定鉄心２９と、この固定鉄心２９に対向して配置される可動鉄心３０と、磁性プレート２８の反励磁コイル側に組み付けられる樹脂製のカバー（樹脂カバー３１と呼ぶ）と、この樹脂カバー３１に固定される２本の端子ボルト３２、３３と、この２本の端子ボルト３２、３３の間に接続される抵抗体３４と、２本の端子ボルト３２、３３に設けられる補助接点（後述する）と、可動鉄心３０の動きに連動して補助接点を開閉する可動接点３５と、励磁コイル２７への通電を制御する電子制御回路３６等より構成される。
【００１９】
スイッチケース２６は、磁性プレート２８が配置される開口部側の外径が、励磁コイル２７を収容する部分の外径より大きく形成され、励磁コイル２７を収容する部分と開口部側との間に段差を有している。
励磁コイル２７は、樹脂製のボビン３７に巻線され、通電によって電磁石を形成する。  磁性プレート２８は、径方向の中央部に丸孔が開口する円環状を有し、スイッチケース２６に設けられた段差に当接して励磁コイル２７側の位置が固定されている。この磁性プレート２８は、樹脂部材３８にアウトサート成型されている。
【００２０】
固定鉄心２９は、スイッチケース２６の底面２６ａに当接して励磁コイル２７の内周に配置されている。
可動鉄心３０は、磁性プレート２８の丸孔を通って励磁コイル２７の内側を軸方向に移動可能に設けられ、固定鉄心２９との間に配設されるリターンスプリング３９により反固定鉄心方向（図１の右方向）へ付勢されている。リターンスプリング３９は、固定鉄心２９の外周部に形成された段付き部と、可動鉄心３０の外周部に形成された段付き部との間に配設されている。
【００２１】
樹脂カバー３１は、筒状の脚部３１ａを有する有底形状に設けられ、脚部３１ａの先端側がスイッチケース２６の開口部内周に嵌合して、磁性プレート２８の反励磁コイル側である一端側端面に脚部３１ａの先端が当接した状態で組み付けられ、脚部３１ａの周方向の一部あるいは全周がスイッチケース２６の端部にかしめ固定されている。この樹脂カバー３１の内側には、磁性プレート２８との間に接点室４０が形成される。
２本の端子ボルト３２、３３は、バッテリケーブルを介してバッテリ１１の正極ターミナルに接続される第１の端子ボルト３２と、金属板製の連結部材４１（図３参照）を介してメイン電磁スイッチ８のＢ端子ボルト１７と電気的、且つ、機械的に連結される第２の端子ボルト３３であり、それぞれ、かしめワッシャ４２、４３により樹脂カバー３１に固定されている。また、２本の端子ボルト３２、３３には、外周面に環状溝が凹設されて、この環状溝にシール部材４４が装着され、このシール部材４４により、樹脂カバー３１に形成されるボルト装着孔との間がシールされている。
【００２２】
補助接点は、第１の端子ボルト３２に固定される第１の固定接点４５と、第２の端子ボルト３３に固定される第２の固定接点４６とで形成され、それぞれ、樹脂カバー３１の内側（接点室４０）に配設されている。なお、図１に示す第１の固定接点４５および第２の固定接点４６は、第１の端子ボルト３２および第２の端子ボルト３３の外周に形成されたローレットに圧入固定されているが、ろう付け等の手段により、第１の端子ボルト３２および第２の端子ボルト３３に接合しても良い。
【００２３】
可動接点３５は、補助接点（第１の固定接点４５と第２の固定接点４６）と対向して接点室４０に配設され、樹脂製のロッド４７を介して可動鉄心３０に連結されている。この可動接点３５は、リターンスプリング３９によって可動鉄心３０が反固定鉄心方向（図示右方向）へ付勢されることにより、樹脂カバー３１の有底部に設けられた接点受け面３１ｂに押し当てられている。また、樹脂カバー３１の有底部には、接点受け面３１ｂの周囲に環状の凹空間が形成され、この凹空間に接点圧スプリング４８が配設されている。この接点圧スプリング４８は、可動接点３５が第１の固定接点４５と第２の固定接点４６とに当接した時に、可動接点３５に接点圧を付与する働きを有する。
【００２４】
抵抗体３４は、モータ４に通電される電流を抑制する電流抑制手段であり、接点室４０に配設されて、一端が第１の端子ボルト３２に電気的、且つ、機械的に接続され、他端が第２の端子ボルト３３に電気的、且つ、機械的に接続されている。また、抵抗体３４は、磁性プレート２８および補助接点（第１の固定接点４５と第２の固定接点４６）から所定の距離を隔てて配設されると共に、抵抗体３４が連続通電を受けて赤熱した時に、樹脂カバー３１が熱的ダメージを受けることがない様に、樹脂カバー３１の内周面に対し所定距離だけギャップを有して配設されている。
【００２５】
次に、本発明に係る電子制御回路３６について説明する。
電子制御回路３６は、図２に示す様に、円環状の回路基板３６ａを有し、この回路基板３６ａの上に電子回路を構成する複数の素子３６ｂが配設され、イグニッションスイッチ２４のオン操作によりメイン電磁スイッチ８のスイッチコイル１４に通電された後、所定時間ｔ（秒）だけ遅れて補助電磁スイッチ９の励磁コイル２７に通電する働きを有する。この電子制御回路３６は、図１に示す様に、スイッチケース２６の内部で励磁コイル２７と磁性プレート２８との間に配設され、ボビン３７と一体に設けられた支持部材４９に対し、回路基板３６ａの内径または外径が圧入固定されている。
【００２６】
支持部材４９は、図１に示す様に、励磁コイル２７の一端側（磁性プレート２８側）を保持するボビン３７の一方の端面の内周および外周からそれぞれ軸方向反コイル側（図示右側）に延設された円環状の内周壁と外周壁とを有するカップ状に設けられている。
また、電子制御回路３６は、回路基板３６ａとボビン３７の一方の端面との間に空間を設けて、この空間にボビン３７より熱伝導率が低い樹脂材料５０を封入あるいは充填しても良い。
【００２７】
電子制御回路３６は、図２に示す様に、回路基板３６ａから２本のリード線３６ｃ、３６ｄと１本のアース線３６ｅとが取り出され、一方のリード線３６ｃが、第１の結線部５１で励磁コイル２７の一端２７ａと電気的、機械的に接続され、他方のリード線３６ｄが、第２の結線部５２で励磁コイル２７の他端２７ｂと電気的、機械的に接続されている。アース線３６ｅは、例えば、磁性プレート２８の反励磁コイル側の端面に溶接によって電気的、機械的に接合されている。
また、第１の結線部５１には、外部引き出し端子５３が電気的、機械的に結合されている。この外部引き出し端子５３は、樹脂カバー３１に形成される端子引き出し孔（図示せず）を通って樹脂カバー３１の外部に引き出され、図４に示す様に、イグニッションスイッチ２４に接続されている。
【００２８】
続いて、スタータ１の作動を図５に示すタイムチャートを基に説明する。
イグニッションスイッチ２４がオン操作されると、スタータリレー２３がオン作動する。これにより、時刻ｔ１にて、バッテリ１１からメイン電磁スイッチ８のスイッチコイル１４に通電される。ここで、補助電磁スイッチ９の励磁コイル２７は、スタータリレー２３のコイル２３ａ（図４参照）と並列に接続されているが、電子制御回路３６の働きにより、スイッチコイル１４に対してｔ（秒）だけ遅れて通電される。
これにより、メイン電磁スイッチ８では、プランジャ１５が吸引されて、図４に示す左方向へ移動することにより、シフトレバー７を介してピニオンギヤ６が反モータ方向（図示右方向）へ押し出される。
【００２９】
その後、メイン接点が閉じると、バッテリ１１から抵抗体３４を介して抑制された電流（電流値Ａ１）がモータ４に通電されることにより、モータ４が低速度で回転する。
モータ４の回転を受けてピニオンギヤ６がリングギヤ５に噛み合った後、電子制御回路３６の働きにより、所定のタイミング（時刻ｔ２）で補助電磁スイッチ９の励磁コイル２７に通電される。これにより、可動接点３５が吸引されて補助接点が閉じることで、抵抗体３４を短絡する短絡通路が形成される。その結果、バッテリ１１の全電圧がモータ４に印加されて、モータ４に高い電流（電流値Ａ２）が流れることにより、モータ４が高速度で回転して、モータ４の回転がピニオンギヤ６からリングギヤ５に伝達されてエンジンをクランキングする。
【００３０】
（実施例の効果）
本実施例のスタータ１は、モータ４の通電初期（メイン接点が閉じてから補助接点が閉じるまでの間）に抵抗体３４により抑制された電流（電流値Ａ１）がモータ４に通電されるため、ピニオンギヤ６とリングギヤ５とが噛み合う時の衝撃が緩和される。その結果、ピニオンギヤ６およびリングギヤ５の摩耗が低減されて、耐久性が向上する。
また、モータ４が回転を開始する際に流れる突入電流を低減できるため、メイン電磁スイッチ８の接点寿命、および、モータ４のブラシ寿命を向上できる。
【００３１】
さらに、電子制御回路３６を内蔵する補助電磁スイッチ９は、磁性プレート２８によって接点室４０と区画された空間、つまり、励磁コイル２７と磁性プレート２８との間に電子制御回路３６を配設しているので、接点の消耗によって発生する導電性粉塵が回路表面に付着することがない。これにより、電子回路の絶縁低下および短絡に対する信頼性を向上できると共に、絶縁遮蔽のための特別な構造が不要となるため、小型化、低コスト化を図ることができる。
また、電子制御回路３６を配設する空間には、可動接点３５が存在しないため、可動接点３５の移動軌跡を考慮することなく回路基板３６ａの形状および回路素子３６ｂの配置を設定できるので、組み付け作業性が向上する。
【００３２】
また、接点室４０で発生する導電性粉塵が電子制御回路３６の回路表面に付着することを防止するためには、電子制御回路３６を励磁コイル２７の反磁性プレート側、つまり、スイッチケース２６の底面２６ａ側に配置することでも対応できる。しかし、この構成では、電子制御回路３６に通電するための外部引き出し端子５３およびアース線３６ｅの処理が困難となる。すなわち、外部引き出し端子５３を外部に引き出す場合、樹脂カバー３１の有底部に形成される引き出し孔から樹脂カバー３１の外部へ引き出す方法が考えられる。また、電子制御回路３６のアース線３６ｅは、磁性プレート２８の反励磁コイル側の端面に溶接等によって電気的、機械的に接続される。この場合、外部引き出し端子５３およびアース線３６ｅを励磁コイル２７の外周に通す必要が生じるため、スイッチケース２６の外径が大きくなり、補助電磁スイッチ９が大型化する。
これに対し、本実施例では、電子制御回路３６を励磁コイル２７と磁性プレート２８との間に配設しているので、外部引き出し端子５３およびアース線３６ｅを励磁コイル２７の外周に通す必要はなく、補助電磁スイッチ９の大型化を回避できる。
【００３３】
本実施例の電子制御回路３６は、回路基板３６ａの内径側または外径側が支持部材４９の内周壁または外周壁に対し圧入固定されている。この構成によれば、補助電磁スイッチ９に外部から振動が加わった場合に、電子制御回路３６の回路基板３６ａとボビン３７に巻線された励磁コイル２７との間の相対振動が低減する。これにより、電子制御回路３６と励磁コイル２７とを接続するリード線等に加わる振動に起因した応力が低減するため、リード線およびリード線の接続部の信頼性が向上する。また、電子制御回路３６を保持する専用の部材を別に設ける必要がないので、部品点数が増加することはなく、組み付け性も向上する。
さらに、ボビン３７の一方の端面と電子制御回路３６の回路基板３６ａとの間に空間を設けて、この空間にボビン３７より熱伝導率が低い樹脂材料５０を封入あるいは充填することにより、通電時に励磁コイル２７から発生した熱が電子制御回路３６に伝わることを抑制できるため、電子制御回路３６の温度上昇に対する余裕度を上げることができる。
【００３４】
（変形例）
電子制御回路３６の回路基板３６ａを励磁コイル２７のボビン３７と一体的にモールド成形することもできる。この場合、励磁コイル２７と電子制御回路３６の回路基板３６ａとが一体的に固定されるため、外部から加わる振動に対して耐振動性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】補助電磁スイッチの縦断面図である。
【図２】図１に示す補助電磁スイッチのＡ−Ａ断面図である。
【図３】スタータの平面図である。
【図４】スタータの電気回路図である。
【図５】メイン電磁スイッチおよび補助電磁スイッチの作動とモータ電流との時間的関係を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
【００３６】
１    スタータ
９    補助電磁スイッチ（電磁スイッチ）
２６    スイッチケース
２６ａ  スイッチケースの底面
２７    励磁コイル
２８    磁性プレート
２９    固定鉄心
３０    可動鉄心
３１    樹脂カバー（樹脂製のカバー）
３１ａ  樹脂カバーの脚部
３２    第１の端子ボルト
３３    第２の端子ボルト
３５    可動接点
３６    電子制御回路
３６ａ  電子制御回路の回路基板
３７    ボビン
４０    接点室
４５    第１の固定接点
４６    第２の固定接点
４９    支持部材
５０    ボビンより熱伝導率が低い樹脂材料
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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