(57)【要約】【課題】構成の簡易化により、生産コストを改善することができるコンバインの操縦装置を提供する。【解決手段】コンバインの操縦装置は、操作席（２）のオペレータが足を置くために操縦室フロア（３）の側部に配置された補助ステップ（４ａ）と、この補助ステップ（４ａ）の近傍に配置されて駐車ブレーキを作動させるために操作席（２）のオペレータが片足で踏込み操作が可能な駐車ペダル（５）とから構成され、上記駐車ペダル（５）を踏込み操作するための踏面部（５ａ）は、踏込み操作前の初期状態で補助ステップ（４ａ）に置いたオペレータの足のふくらはぎ（Ａ）の後方に所定の間隔を空けて位置するように構成したものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作席（２）のオペレータが足を置くために操縦室フロア（３）の側部に配置された補助ステップ（４ａ）と、この補助ステップ（４ａ）の近傍に配置されて駐車ブレーキを作動させるために操作席（２）のオペレータが片足で踏込み操作が可能な駐車ペダル（５）とからなるコンバインの操縦装置において、
上記駐車ペダル（５）を踏込み操作するための踏面部（５ａ）は、踏込み操作前の初期状態で補助ステップ（４ａ）に置いたオペレータの足のふくらはぎ（Ａ）の後方に所定の間隔を空けて位置するように構成したことを特徴とするコンバインの操縦装置。
【請求項２】
前記駐車ペダル（５）の踏面部（５ａ）は、駐車ブレーキが作動する踏込み状態で補助ステップ（４ａ）の上面より高く位置するように構成したことを特徴とする請求項１記載のコンバインの操縦装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインの操縦室に配置され、機体を固定する駐車ブレーキを作動させるための駐車ペダルによるコンバインの操縦装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンバインの操縦室には、走行機器および作業機器の運転操作のための操縦装置として駐車ペダルを含む各種の操作具が配置される。この駐車ペダルは、操作席のオペレータが片足で踏込み操作が可能に構成され、エンジンの始動時や機体走行の停止時に踏込み操作をすることにより、走行伝動系をロックして機体を固定することができる。
【０００３】
上記駐車ペダルは、操縦席フロアの側端部に配置され、その近傍に設けた補助ステップに操作席のオペレータが足を置くことにより、安定した姿勢で作業走行に対応することができる。
【特許文献１】特開２００６−１１５７４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エンジンの始動時や機体走行の停止時には、フロアの側端部の駐車ペダルまで足を延ばして踏込み操作する必要があり、操作性の点で問題となっていた。
【０００５】
本発明の目的は、駐車ブレーキを使用する際のペダル踏込みの操作性と機体走行の際の操縦対応性とを共に満たすことができるコンバインの操縦装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、操作席のオペレータが足を置くために操縦室フロアの側部に配置された補助ステップと、この補助ステップの近傍に配置されて駐車ブレーキを作動させるために操作席のオペレータが片足で踏込み操作が可能な駐車ペダルとからなるコンバインの操縦装置において、上記駐車ペダルを踏込み操作するための踏面部は、踏込み操作前の初期状態で補助ステップに置いたオペレータの足のふくらはぎの後方に所定の間隔を空けて位置するように構成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、前記駐車ペダルの踏面部は、駐車ブレーキが作動する踏込み状態で補助ステップの上面より高く位置するように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明のコンバインの操縦装置は、エンジンの始動や走行の停止の際の駐車ペダルの踏込みの操作性を確保しつつ、駐車ペダルの踏込み操作を要しない刈取り作業走行時は、駐車ペダルとの干渉無しに補助ステップに足を置くことができるので、安定した姿勢で作業走行に対応することができる。
【０００９】
請求項２の発明のコンバインの操縦装置は、請求項１の効果に加え、駐車ペダルの操作に際し、つま先操作や踏み替え操作等の補助ステップとの関係による煩わしい取扱いを要することなく、駐車ブレーキが作動する踏込み位置まで踏面部を踏込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
上記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下に図面を参照しつつ説明する。
図１は操縦席フロアの機器配置図である。
本発明のコンバインの操縦装置１は、操作席２を中心に、その基部に形成したフロア３と、このフロア３の前部に一体に形成した左右の補助ステップ４ａ，４ｂと、左側の補助ステップ４ａに近接して配置した駐車ペダル５とから構成され、そのほか、右側の補助ステップ４ｂ寄りに配置した掻込ペダル６等を備える。
【００１１】
これら操縦装置１の機能は、補助ステップ４ａ，４ｂは、コンバインの走行によって動揺する操作席２に着座したオペレータオペレータの左右の足を支えることにより、左手操作の主変速レバーによるクローラの走行速度の調節と、右手操作のパワステレバーによる刈取高さ調節と操舵調節を安定化し、駐車ペダル５は、エンジン始動時や走行停止時に走行系をロックするための駐車ブレーキを作動させ、掻込ペダル６は、走行系を停止することにより畦際等において停車状態で刈取りと脱穀を行う。
【００１２】
発明の構成について詳細に説明すると、操縦装置の要部側面図（ａ）および背面図（ｂ）を図２に示すように、左右の補助ステップ４ａ，４ｂは、機体走行の際に操作席２に着座したオペレータの姿勢が安定するように、オペレータの左右それぞれの足の前方位置でフロア３から所定の高さに形成する。
【００１３】
駐車ペダル５は、エンジン始動時や走行停止時に駐車ブレーキを作動させるために、操作席２のオペレータが左足で踏込み操作が可能な踏面部５ａを備え、この踏面部５ａは、左端壁面から２０〜３０ｍｍ程度を離し、踏込み操作前の初期状態で補助ステップ４ａ上のオペレータの足のふくらはぎＡの後方に接触しない程度の間隔を空けて位置するように構成し、また、駐車ブレーキが作動するロック位置まで踏込んだ状態で補助ステップ４ａの上面より高く位置するように構成する。
【００１４】
このようにコンバインの操縦装置を構成することにより、エンジンの始動や走行の停止の際の駐車ペダル５の踏込みの操作性を確保しつつ、踏込み操作を要しない刈取り作業走行時は、初期状態の駐車ペダル５の踏面部５ａと干渉することなく補助ステップ４ａに足を置くことができるので、安定した姿勢で作業走行に対応することができる。また、駐車ペダル５の操作に際し、つま先操作や踏み替え操作等の補助ステップ４ａとの関係による煩わしい取扱いを要することなく、駐車ブレーキが作動する踏込み位置まで踏面部５ａを踏込むことができる。
【００１５】
（駐車ペダル回動支持部）
次に、駐車ペダル５を回動支持する回動支点について説明する。
ＨＳＴと略称される静油圧式の無段変速機構７ａを備えた変速装置７をフロア３の左側下方に近接して配置したものにあっては、フロア３のフレーム部材と同一面に回動支点５ｂを配置する。すなわち、フロア３を構成するフレームの強度メンバーとなる角チューブに直接支点ピンを設けて駐車ペダル５の回動支点５ｂとする。
【００１６】
このように回動支点５ｂを構成することにより、無段変速機構７ａの着脱を要するメンテナンスの際に、駐車ペダル５を外すだけで回動支点５ｂの下方を通して簡便に無段変速機構７ａをその側方に外すことができるので、駐車ペダル５の回動支点が床下から下方に突出している場合に必要となるフロア３の構成フレームごと外す大掛かりな作業を回避することができる。
【００１７】
（駐車ペダル踏面部）
次に、駐車ペダル５の踏面部５ａについて説明する。
駐車ペダル５は、走行ギヤボックスの構成により比較的大きな踏力が必要となる場合がある。そのためには、踏込み作用点を駐車ペダル５の回動支点５ｂから遠ざけてアーム比を大きくとることによって踏力を小さくできるが、操作席（ステップ周り）のスペースが限られているため、作業走行等の際に足との干渉の問題が発生する。
【００１８】
このような問題を解決するために、第１の構成例として、踏込み作用点が延長方向に変化できるように踏面部５ａを開閉式に構成し、駐車時やエンジン始動時に踏み込むときは、踏力を軽減するように開いた状態で使用し、刈取作業中は閉じた状態で足に干渉しないようにする。
【００１９】
詳細には、駐車ペダル５の踏面部５ａについて、平面図（ａ）、背面図（ｂ）、および側面図（ｃ）を図３に示すように、踏面部５ａを前側に延長するように、固定プレート１１ａの上に重ねた回動プレート１１ｂにより踏面部５ａを２重に形成し、前側にヒンジ１２を設けて連結し、携帯電話のように前後に開閉するように構成する。駐車時は足のつま先で上面の回動プレート１１ｂを開いて前方に倒して踏込み、通常作業時は折り畳む。
【００２０】
上記構成により、駐車する時やエンジンを始動する時は大きなアーム比で駐車ペダル５を軽く操作する（踏み込む）ことができ、通常の刈取作業時はコンパクトに収まるので足に干渉することなく、自然な運転姿勢がとれる。
【００２１】
次に、踏面部５ａの第２の構成例として、踏み込む位置（回動支点からの距離）が延長方向に変化できるように回転型に構成し、駐車時やエンジン始動時に踏み込むときは、踏力を軽減するように前方に回転して伸びた状態で（アーム比が優利になる）踏み込み、刈取作業中は後方に回転した状態にして短くし、足に干渉しないようにする。
【００２２】
詳細には、駐車ペダル５の踏面部５ａについて、平面図（ａ）、側面図（ｂ）、および分解側面図（ｃ）を図４に示すように、踏面部５ａを回動できるように別体とし、前後に回転するように嵌合部２１を形成し、ストッパ２２，２２を設ける。駐車時は足のつま先で踏面部５ａを前方に回して踏込む。通常作業時は後方に回した状態にする。
【００２３】
上記構成により、前記同様に、駐車する時やエンジンを始動する時は大きなアーム比で駐車ペダル５を軽く操作する（踏み込む）ことができ、通常の刈取作業時はコンパクトに収まるので足に干渉することなく、自然な運転姿勢がとれる。
【００２４】
次に、踏面部５ａの第３の構成例として、前後にスライドして回動支点５ｂからの距離が変できるように構成し、駐車時やエンジン始動時に踏み込むときは、踏力を軽減するように延長位置で（アーム比が優利になる）踏み込み、刈取作業中は標準位置にして足に干渉しないようにする。
【００２５】
詳細には、駐車ペダル５の踏面部５ａについて、平面図（ａ）、背面図（ｂ）、および延長時（ｃ）と収納時（ｄ）の動作側面図を図５に示すように、固定プレート３１とスライドプレート３２とにより、スライドプレート３２が標準位置から５０ｍｍ程度スライドして延長できるように構成する。固定プレート３１とスライドプレート３２との間には延長位置までスライドプレート３２が動くように、ストッパ３３とスライド範囲に対応する切欠３４を設ける。駐車時は足のつま先でスライドプレート３２を前方に押して延長位置にスライドさせて踏込む。通常作業時は自重で下がって標準位置に戻る。
【００２６】
上記構成により、前記同様に、駐車する時やエンジンを始動する時は大きなアーム比で駐車ペダル５を軽く操作する（踏み込む）ことができ、通常の刈取作業時はコンパクトに収まるので足に干渉することなく、自然な運転姿勢がとれる。
【００２７】
（ローリングシリンダ部）
次に、車幅方向の車体傾斜を調節をするためのローリングシリンダ部について説明する。
車体水平（ローリング）機構を装備した２条ベースのコンバインにおいて、ローリングシリンダ部の要部平面図およびそのＡ矢視図をそれぞれ図６、図７に示すように、左右のローリングシリンダ４１Ｌ、４１Ｒについて、左ローリングシリンダ４１Ｌを脱穀機４２の下に配置し、ローリング位置を検出するセンサ４３を脱穀機４２とカバー４４ａ付きのマフラーテールパイプ４４の間に、脱穀機４２の下端形状範囲から外に出た位置に配置する。
上記のように構成することにより、ローリングシリンダ４１Ｌに藁屑等が堆積しないので、清掃作業が楽になり、かつ、センサ４３は機体上部配置よりメンテナンスが容易に行える。
【００２８】
また、センサ４３の他の配置例として、ローリングシリンダ部の要部平面図（ａ）およびその背面図（ｂ）を図８に示すように、走行フレーム４５のメインビーム４６の上にセンサ４３を配置することにより、走行フレーム４５の上面よりセンサ４３が出ないので、干渉等の問題を解決することができる。
【００２９】
（マフラー本体部）
次に、マフラー本体部について説明する。
エンジン上部にマフラー本体を配置する構成において、エンジンクーリングファンの冷却風をマフラー本体へ案内する従来のガイドは平面構成が主であり（例えば、実開昭６４−６１２４号公報、実開昭５９−６２２２７号公報）、これに対して、排ガス規制対応のため噴射タイミングを遅らせ、ゆっくり燃焼させる場合、排気温が従来より高温になることから、新たな対応が必要となっている。
【００３０】
そこで、エンジンＥの上部に配置されたマフラー本体５１について、要部側面図およびその正面視による作用説明図をそれぞれ図９、図１０に示すように、エンジン冷却風をガイドする案内板５２ａ…を複数の直線状の板で構成し、マフラー本体５１の両サイドにフランジ５３，５３を本体と一体的に設け、冷却風ガイド５２とボルト締めにて結合して構成する。冷却風ガイド５２は、ゴム板等の弾性体５４を介してファン側ガイド５５と接続する。
【００３１】
上記の冷却構成により、マフラー本体５１に溶接した両サイドのフランジ５３，５３に直線性を持たせる案内板５２ａを結合することで、マフラーの放熱面積を拡大し、冷却風を乱流にしないようにガイドして冷却性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】操縦席フロアの機器配置図
【図２】操縦装置の要部側面図（ａ）および背面図（ｂ）
【図３】駐車ペダル（第１例）の平面図（ａ）、背面図（ｂ）、および側面図（ｃ）
【図４】駐車ペダル（第２例）の平面図（ａ）、側面図（ｂ）、および分解側面図（ｃ）
【図５】駐車ペダル（第３例）の平面図（ａ）、背面図（ｂ）、および延長時（ｃ）と収納時（ｄ）の動作側面図
【図６】ローリングシリンダ部の要部平面図
【図７】図６のＡ矢視図
【図８】ローリングシリンダ部の要部平面図（ａ）およびその背面図（ｂ）
【図９】マフラー本体部の要部側面図
【図１０】図９のマフラー本体部の正面視による作用説明図
【符号の説明】
【００３３】
１      操縦装置
２      操作席
３      フロア
４ａ    補助ステップ
５      駐車ペダル
５ａ    踏面部
５ｂ    回動支点
Ａ      ふくらはぎ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010051221.tif 000009
【図８】
2010051221.tif 000010
【図９】
2010051221.tif 000011
【図１０】
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