(57)【要約】【課題】燃料タンク近傍に燃料圧送ポンプおよびウォータセパレータを取付けて、燃費や設置スペース、作業性を向上させた作業車両を提供する。【解決手段】機体下部に設置したミッションケース８上に、後部作業機を昇降させる油圧ケース２１を載置し、この油圧ケース２１上には、ステー２３を介して、燃料タンク１７を取付けるための燃料タンクステー２２を備え、燃料タンク１７からの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータ２６および燃料油をエンジン６に圧送する燃料圧送ポンプ２４を、燃料タンクステー２２に一体的に取付ける。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体下部に設置したミッションケース上に、後部作業機を昇降させる油圧ケースを載置し、該油圧ケース上には、ステーを介して、燃料タンクを取付けるための燃料タンクステーを備える作業車両において、
前記燃料タンクからの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータおよび前記燃料油をエンジンに圧送する燃料圧送ポンプを、前記燃料タンクステーに一体的に取付けることを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記燃料圧送ポンプおよび前記ウォータセパレータは、前記燃料タンクステーの一側部に備えることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
前記ウォータセパレータおよび前記燃料圧送ポンプは、前記燃料タンクステーの下部に取付けることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体下部に設置したミッションケース上に、後部作業機を昇降させる油圧ケースを載置し、該油圧ケース上には、ステーを介して、燃料タンクを取付けるための燃料タンクステーを備える作業車両に関し、より詳細には、燃料タンクからの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータおよび燃料油をエンジンに圧送する燃料圧送ポンプを、燃料タンクステーに一体的に取付ける作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のトラクタなど作業車両には、機体前部に配置したエンジンの後方であって、例えばミッションケースの側方に燃料タンクを配設し、この燃料タンク内の燃料油をエンジンへ圧送するための燃料圧送ポンプ（燃料ポンプ）および燃料タンクからの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータ（燃料フィルタ）をエンジン近傍に設けた（特許文献１）ものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２９７００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような作業車両では、燃料タンク内の燃料油を、この燃料タンクから離れた位置に設けた燃料圧送ポンプによりエンジンへ圧送させるため、燃料圧送ポンプの負荷が大きくなり、そのために燃料圧送ポンプの容量を大きくしなければならず、燃費が悪いとともに設置スペースの無駄を生じる問題があった。
また、これら燃料圧送ポンプおよびウォータセパレータを、機体両側部近傍などにそれぞれ離して設けているため、機体一側方から効率的にメンテナンスが行なえず、作業性が悪いという問題もあった。
そこで、この発明の目的は、燃料タンク近傍に燃料圧送ポンプおよびウォータセパレータを取付けて、燃費や設置スペース、作業性を向上させた作業車両を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため請求項１に記載の発明は、機体下部に設置したミッションケース上に、後部作業機を昇降させる油圧ケースを載置し、該油圧ケース上には、ステーを介して、燃料タンクを取付けるための燃料タンクステーを備える作業車両において、前記燃料タンクからの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータおよび前記燃料油をエンジンに圧送する燃料圧送ポンプを、前記燃料タンクステーに一体的に取付けることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記燃料圧送ポンプおよび前記ウォータセパレータは、前記燃料タンクステーの一側部に備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記ウォータセパレータおよび前記燃料圧送ポンプは、前記燃料タンクステーの下部に取付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、機体下部に設置したミッションケース上に、後部作業機を昇降させる油圧ケースを載置し、この油圧ケース上には、ステーを介して、燃料タンクを取付けるための燃料タンクステーを備える作業車両において、燃料タンクからの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータおよび燃料油をエンジンに圧送する燃料圧送ポンプを、燃料タンクステーに一体的に取付けるので、エンジンから離れた位置に集中配備した、これらウォータセパレータおよび燃料圧送ポンプのメンテナンス性が向上するとともに、特に燃料タンクの近傍に燃料圧送ポンプを配置したため、燃料圧送ポンプの容量を小さくすることができる。従って、燃費や設置スペース、作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、燃料圧送ポンプおよびウォータセパレータは、燃料タンクステーの一側部に備えるので、これら燃料圧送ポンプおよびウォータセパレータを、機体一側方から効率的にメンテナンスすることができる。従って、作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ウォータセパレータおよび燃料圧送ポンプは、燃料タンクステーの下部に取付けるので、燃料圧送ポンプによる燃料タンクからの燃料油の取出口が、燃料タンクの下部であって燃料油液面の底部に有するため、燃料油取出しの際のエア混入を防ぎ、燃料圧送ポンプやエンジンなど各装置の性能を維持することができる。従って、作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例に係る農作業車両としての、ホイール式トラクタの左側面図である。
【図２】燃料タンクを後方から見た機体後部の斜視図である。
【図３】燃料タンクとエンジンとの連結を示す機体中央近傍の右側面図である。
【図４】燃料タンクとエンジンとの連結を示す機体中央近傍の平面図である。
【図５】ウォータセパレータおよび燃料圧送ポンプの取付位置を示す燃料タンクステーを前方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１２】
以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は本発明の一実施例に係るホイール式トラクタの左側面図である。なお、図に例示したトラクタは、ロプス仕様のホイール式トラクタに限定されず、キャビン仕様や、クローラ式などであってもよい。
【００１３】
この例のホイール式のトラクタ１は、前輪２および後輪３を備え、前輪２の上方であって車体フレーム４上にボンネット５を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン６を配置するとともに、このエンジン６の後方には順にクラッチハウジング７およびミッションケース８が備えられる。
【００１４】
そして、ボンネット５に連設したダッシュボード９の後方に操縦部１０が設けられ、この操縦部１０の前部であって、上方にステアリングハンドル１１を突設させたステアリングコラム１２の下方、かつフロア１３上には、フートアクセルペダルなどの操作部材１４を配設するとともに、この操縦部１０の後部には運転席１５などが設けられる。なお、符号２０は、機体後部に設けられたロプスフレームである。
【００１５】
また、前記運転席１５は、後輪３の上方であって、前部を下方に屈曲させた形状の左右フェンダ１６間に配置され、この運転席１５の後方には燃料タンク１７が配設される。また左右フェンダ１６の内側部に設けられた図示しないレバーガイドには、例えば、副変速レバーやＰＴＯレバーなどの各種操作レバー１８の下部を内設し、それら操作レバー１８を突設する。
【００１６】
次に、本願発明の特徴である、燃料タンクステーについて、その具体的構成を説明する。図２は燃料タンクを後方から見た機体後部の斜視図、図３は燃料タンクとエンジンとの連結を示す機体中央近傍の右側面図、図４は燃料タンクとエンジンとの連結を示す機体中央近傍の平面図、図５はウォータセパレータおよび燃料圧送ポンプの取付位置を示す燃料タンクステーを前方から見た斜視図である。
【００１７】
まず、燃料タンク１７は、図２に示すように、運転席１５の後方であって、ミッションケース８上に固定した、不図示の後部作業機などを昇降させるための油圧ケース２１上に、燃料タンクステー２２を設け、この燃料タンクステー２２の後面にボルト締めなどにより着脱自在に取付けられた、金属類から構成されたものである。なお、図２〜４は、ロプスフレーム２０を便宜的に省略して示したものである。
【００１８】
なお、本願発明に係る作業車両は、図２に示すように、左右フェンダ１６の後部上面に、一体成形した後部ライト３３を配備することができる。この後部ライト３３は、車両後方より他の作業者に、該車両の走行状態や車幅を視認させるための、ハザードランプ２８や車幅灯２９、ブレーキライト３０、方向指示器３１を示すものである。
【００１９】
本願の作業車両では、これら車幅灯２９、ブレーキライト３０、方向指示器３１をケース３２内に並設させるとともに、このケース３２上にハザードランプ２８を載置して、後部ライト３３が一体形成される。そして、この後部ライト３３のケース３２底面を左右各フェンダ１６の後部上面にボルト締結または熱溶着（固定方法が限定されない）して、後部ライト２７がフェンダ１６上に取付けられる。このような構成にすることで、車両組立時の取付や配置など作業効率が向上するとともに、集中配備された後部ライト３３の各ライトおよび各ライトの配線を効率よくメンテナンスすることができる。
【００２０】
燃料タンクステー２２は、図３に示すように、上部を機体後方へ傾設させた、金属類から構成されるもので、燃料タンクステー２２の底部を油圧ケース２１上にステー２３を介して取付けるとともに、燃料タンクステー２２の両側端部を左右フェンダ１６にボルト締結させることで、燃料タンクステー２２が油圧ケース２１上に設置される。なお、図３では、操縦部１０を便宜的に省略して示したものである。
【００２１】
また、燃料タンクステー２２は、左右フェンダ１６と同じＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ  Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  Ｐｌａｓｔｉｃｓ）などの材質で構成することもでき、この場合、燃料タンクステー２２を左右フェンダ１６と一体成形してもよく、このような構成にすることで、組み立て作業性（生産性）を向上させることが可能となる。
【００２２】
また、燃料タンクステー２２の下部における、例えば、図３〜５に例示するように、機体の右側など一側には、燃料タンク１７内の燃料油をエンジン６へ圧送する燃料圧送ポンプ２４が、燃料タンクステー２２における右側など一側底部に取付けた取付部材２５ａにボルト締めなどにより取付けられる。そして、この燃料圧送ポンプ２４は、燃料タンク１７にパイプｐ１で連結されている。
【００２３】
さらに、燃料圧送ポンプ２４の下方であって、取付部材２５ａなどに取付けた取付部材２５ｂには、燃料タンク１７からの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータ２６がボルト締めなどにより取付けられる。なお、このウォータセパレータ２６は、燃料圧送ポンプ２４にパイプｐ２で連結されている。
【００２４】
また、エンジン６の、上述した燃料圧送ポンプ２４およびウォータセパレータ２６の設置側である、図中に例示するように機体の右側など一側には、燃料タンク１７からの燃料油がエンジン６の図示しない燃料噴射ポンプに入る前に、再度、細かい塵などを除去するためのコンタミフィルタ２７が、不図示のステーにボルト締めなどで取付けられる。
【００２５】
なお、このコンタミフィルタ２７は、ウォータセパレータ２６にパイプｐ３で連結されるとともに、前記燃料噴射ポンプにもパイプｐ４で連結されている。
【００２６】
ここで、燃料タンク１７内の燃料油がエンジン６に供給される際には、まず、燃料圧送ポンプ２４により燃料タンク１７内から燃料油がパイプｐ１に吸引された後、パイプｐ２へ向けて圧送される。
【００２７】
次いで、燃料油は、ウォータセパレータ２６内で燃料油中に含まれる水分が除去された後、パイプｐ３を介してコンタミフィルタ２７内で塵が除去される。
【００２８】
さらに、この燃料油は、エンジン６内における前記燃料噴射ポンプからそれぞれ図示しない高圧管を介して噴射ノズルより燃焼室へ送られる結果、エンジン６が駆動する。なお、上述した燃料送油系統によるエンジン６の駆動は、周知技術であるため、詳細な説明は省略した。
【００２９】
上述の構成から、まず、燃料圧送ポンプ２４を燃料タンク１７近傍の燃料タンクステー２２に配置させたことにより、燃料圧送ポンプ２４が、燃料タンク１７内の燃料油を燃料タンク１７の近くで吸引するとともに吐出できる。このため、燃料圧送ポンプ２４の容量を比較的小さくすることができるため、燃料圧送ポンプ２４の外形も小さくでき、燃料タンクステー２２周辺の限られた設置スペースを有効に活用することができる。
【００３０】
また、燃料圧送ポンプ２４とともにウォータセパレータ２６も燃料タンクステー２２に一体的、かつ燃料タンクステー２２における同じ側の側端部に取付けるため、これら燃料圧送ポンプ２４およびウォータセパレータ２６の取付作業性やメンテナンス性を向上させることができる。
【００３１】
特に、メンテナンスの際には、エンジン６から離れた位置にこれら燃料圧送ポンプ２４およびウォータセパレータ２６が設置されているため、作業者が、高温になっている場合のエンジン６に触れることなく、安全に作業を行うことができる。
【００３２】
また、燃料圧送ポンプ２４およびウォータセパレータ２６に加えて、コンタミフィルタ２７や、これら燃料圧送ポンプ２４と、ウォータセパレータ２６と、コンタミフィルタ２７とを連結する各パイプｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４を、同じ機体の一側端部（図中の例では機体右側端部）に集中配備するため、これら燃料送油系統に不具合が生じた場合、作業者は機体の同じ側方から容易にメンテナンスを行うことができる。
【００３３】
また、燃料圧送ポンプ２４は、燃料タンクステー２２の下部に取付けるので、ウォータセパレータ２６および燃料圧送ポンプ２４は、燃料タンクステー２２の下部に取付けるので、燃料圧送ポンプ２４による燃料タンク１７からの燃料油の取出口が、燃料タンク１７の下部であって燃料油液面の底部に有するため、燃料油取出しの際のエア混入を防ぐことができる。
【００３４】
以上詳述したように、この例の作業車両（トラクタ１）は、機体下部に設置したミッションケース８上に、後部作業機を昇降させる油圧ケース２１を載置し、この油圧ケース２１上には、ステー２３を介して、燃料タンク１７を取付けるための燃料タンクステー２２を備え、燃料タンク１７からの燃料油に含まれる水分を除去するウォータセパレータ２６および燃料油をエンジン６に圧送する燃料圧送ポンプ２４を、燃料タンクステー２２に一体的に取付けるものである。
【００３５】
加えて、燃料圧送ポンプ２４およびウォータセパレータ２６は、燃料タンクステー２２の一側部、かつ下部に備える。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
なお、上述の例では、作業車両の一例として、農作業車両のホイール式トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタやコンバイン、建設作業車両としてブルトーザなど、エンジン後方に燃料タンクを備えたあらゆる作業車両に適用できる。
【符号の説明】
【００３７】
１７    燃料タンク
２１    油圧ケース
２２    燃料タンクステー
２３    ステー
２４    燃料圧送ポンプ
２５ａ，２５ｂ    取付部材
２６    ウォータセパレータ
２７    コンタミフィルタ
２８    ハザードランプ
２９    車幅灯
３０    ブレーキライト
３１    方向指示器
３２    ケース
３３    後部ライト
ｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４    パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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