(57)【要約】 【課題】  コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保する。【解決手段】  ランプハウジング２とアウターカバー３によって形成された灯具外筐４の内部に光源８、８とリフレクター１２と導光体１５が配置され、導光体は光源から出射された光の一部を入射する入射面１９ａ、１９ａと該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面１９ｂ、１９ｂとを有し、リフレクターは光源から出射された光の別の一部を反射する反射面１２ａを有し、リフレクターの反射面で反射された光が導光体を透過されて出射されるようにした。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングとアウターカバーによって形成された灯具外筐の内部に光源とリフレクターと導光体が配置された車輌用灯具であって、
前記導光体は前記光源から出射された光の一部を入射する入射面と該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面とを有し、
前記リフレクターは前記光源から出射された光の別の一部を反射する反射面を有し、
前記リフレクターの反射面で反射された光が前記導光体を透過されて出射されるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記導光体を前後方向に対して傾斜する方向へ延びる形状に形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記導光体に本体部と該本体部の少なくとも一方の側縁に連続し本体部に対して屈曲された屈曲部とを設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記灯具外筐の内部に光反射体を配置し、
前記灯具外筐の内部に前記光反射体へ向けて光を出射する光源体を配置し、
前記光源体から出射され前記光反射体で反射された光が前記導光体を透過されて出射されるようにした
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、同一の光源から出射された光を導光体で導くと共にリフレクターで反射させてコストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、例えば、アウターカバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源、リフレクター及び導光体が配置されたタイプがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、灯具外筐の内部に第１の光源と第２の光源とリフレクターと導光体が配置されている。第１の光源から出射された光はリフレクターで反射され、アウターカバーを透過されて外部へ照射される。第２の光源から出射された光は導光体の入射面から入射され内部を導光されて出射面から出射され、アウターカバーを透過されて外部へ照射される。
【０００４】
このように２種類の光源を用いることにより、各光源から出射される光の制御により所望の配光パターンを形成することが可能となる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２３６５８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に記載された従来の車輌用灯具にあっては、リフレクターで反射される光の出射専用の第１の光源と、導光体の内部で導光される光の出射専用の第２の光源の２種類の光源を有しているため、光源の数が多く、その分、製造コストの高騰を来たすと言う問題がある。
【０００７】
そこで、本発明車輌用灯具は、上記した問題点を克服し、コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、ランプハウジングとアウターカバーによって形成された灯具外筐の内部に光源とリフレクターと導光体が配置され、前記導光体は前記光源から出射された光の一部を入射する入射面と該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面とを有し、前記リフレクターは前記光源から出射された光の別の一部を反射する反射面を有し、前記リフレクターの反射面で反射された光が前記導光体を透過されて出射されるようにしたものである。
【０００９】
従って、車輌用灯具にあっては、光源から出射された光が導光体で導光されて出射されると共にリフレクターで反射されて導光体から出射される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明車輌用灯具は、ランプハウジングとアウターカバーによって形成された灯具外筐の内部に光源とリフレクターと導光体が配置された車輌用灯具であって、前記導光体は前記光源から出射された光の一部を入射する入射面と該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面とを有し、前記リフレクターは前記光源から出射された光の別の一部を反射する反射面を有し、前記リフレクターの反射面で反射された光が前記導光体を透過されて出射されるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
従って、光源の数を少なくして製造コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保することができる。
【００１２】
請求項２に記載した発明にあっては、前記導光体を前後方向に対して傾斜する方向へ延びる形状に形成したので、車輌用灯具の前後方向における長さを短くすることができ、車輌用灯具の全長の短縮化を図ることができる。
【００１３】
請求項３に記載した発明にあっては、前記導光体に本体部と該本体部の少なくとも一方の側縁に連続し本体部に対して屈曲された屈曲部とを設けたので、光源から出射された光を屈曲部が向く方向へ向けて出射することができ、配光性能の向上を図ることができる。
【００１４】
請求項４に記載した発明にあっては、前記灯具外筐の内部に光反射体を配置し、前記灯具外筐の内部に前記光反射体へ向けて光を出射する光源体を配置し、前記光源体から出射され前記光反射体で反射された光が前記導光体を透過されて出射されるようにしたので、光源から出射された光と光源体から出射された光とを各別に制御して、車輌用灯具の機能性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１６】
車輌用灯具１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するアウターカバー３とを備えている。ランプハウジング２とアウターカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００１７】
灯室５の下方には基台６が配置されている。基台６の後端部には複数の光源体７、７、・・・が搭載されている。光源体７、７、・・・としては、例えば、発光ダイオード（Light Emitting Diode）が用いられている。光源体７、７、・・・は、例えば、六つが設けられ、二つずつが前後で隣接し、左右に離隔して配置されている（図１及び図２参照）。
【００１８】
基台６の前端部には左右に離隔して光源８、８が搭載されている（図２及び図３参照）。光源８、８としては、例えば、発光ダイオード（Light Emitting Diode）が用いられている。光源８、８は、光源体７、７、・・・より左右方向において外側に配置されている。
【００１９】
灯室５の内部にはベース体９が光源体７、７、・・・及び基台６を覆うようにして配置されている（図１及び図３参照）。ベース体９は、上下方向を向く基壁１０と、該基壁１０の外周寄りの位置から下方へ突出された周壁１１と、基壁１０の前端寄りの位置から下方へ突出されたリフレクター１２、１２とを有している。リフレクター１２、１２は左右に並ぶようにして設けられ、前面がそれぞれ反射面１２ａ、１２ａとして形成されている。
【００２０】
ベース体９の基壁１０の後端寄りの位置には上下に貫通された横長の取付孔１０ａが形成されている（図１参照）。取付孔１０ａは光源体７、７、・・・の上側に位置されている。
【００２１】
ベース体９の基壁１０には取付孔１０ａを閉塞するカバーレンズ１３が取り付けられている。カバーレンズ１３の下面には所定のレンズステップ１３ａが形成されている。
【００２２】
灯室５には光学体１４が配置されている（図１乃至図４参照）。光学体１４は垂直断面で略上方へ凸の円弧状に形成されている。光学体１４は導光体１５と光反射体１６が前後で結合されて成る。
【００２３】
導光体１５は、図４に示すように、外側へ凸の略矩形の緩やかな曲面状に形成された本体部１７と、該本体部１７の上端から略水平方向へ突出された枠部１８と、本体部１７の両側縁にそれぞれ連続し本体部１７に対して屈曲された屈曲部１９、１９とから成る。導光体１５は前後方向に対して傾斜する方向へ延びるように形成されている。
【００２４】
枠部１８は本体部１７側に開口されたコ字状に形成されている。
【００２５】
屈曲部１９、１９には、例えば、その全面にシボ加工が施されている。屈曲部１９、１９の下端寄りの位置には、それぞれ略下方を向く入射面１９ａ、１９ａが形成されている（図３及び図５参照）。屈曲部１９、１９の表面は出射面１９ｂ、１９ｂとして形成されている。
【００２６】
光源８、８はそれぞれ入射面１９ａ、１９ａの近傍に位置されている。
【００２７】
光反射体１６は、図１及び図４に示すように、上端が導光体１５の本体部１７の上端に結合され、外側へ凸の略矩形の緩やかな曲面状に形成されている。光反射体１６は前後方向に対して傾斜する方向へ延びるように形成されている。光反射体１６の内面には反射処理、例えば、アルミ蒸着が施され、該アルミ蒸着が施された部分が光反射面１６ａとして形成されている。尚、アルミ蒸着等の反射面１６ａは光反射体１６の内面に限られることはなく、例えば、光反射体１６の外面に施されていてもよい。
【００２８】
光学体１４は導光体１５の下端部が、例えば、接着等の適宜の手段によってベース体９の基壁１０における前端寄りの位置に取り付けられている。
【００２９】
以上のように構成された車輌用灯具１において、それぞれ光源体７、７、・・・から光が出射されると、図６に示すように、出射された光はそれぞれカバーレンズ１３を透過されて光反射体１６の光反射面１６ａへ向かう。このとき光源体７、７、・・・から出射された光は、それぞれカバーレンズ１３のレンズステップ１３ａによって屈折又は拡散されて光反射面１６ａへ向かう。
【００３０】
光反射体１６の光反射面１６ａへ向かった光はそれぞれ該光反射面１６ａで反射され導光体１５を透過されアウターカバー３を介して外部へ照射される。
【００３１】
一方、それぞれ光源８、８から光が出射されると、図５に示すように、出射された光の一部がそれぞれリフレクター１２、１２の反射面１２ａ、１２ａへ向かい、該反射面１２ａ、１２ａで反射されアウターカバー３を介して外部へ照射される。
【００３２】
同時に、それぞれ光源８、８から光が出射されたときには、出射された光の別の一部がそれぞれ導光体１５の屈曲部１９、１９に形成された入射面１９ａ、１９ａから入射され、導光体１５の内部で導光されて出射面１９ｂ、１９ｂから出射され、アウターカバー３を介して外部へ照射される。
【００３３】
尚、光源８、８から光が出射されたときには、出射された光が導光体１５の本体部１７に入射され得るため、該本体部１７に入射された光は本体部１７の内部を導光又は本体部１７を透過されて本体部１７の表面から出射され、アウターカバー３を介して外部へ照射される。
【００３４】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、光源８、８から出射された光の一部を導光体１５の入射面１９ａ、１９ａから入射させて導光させ出射面１９ｂ、１９ｂから出射させると共に光源８、８から出射された光の別の一部をリフレクター１２、１２で反射させて出射させるようにしている。
【００３５】
従って、光源の数を少なくして製造コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保することができる。
【００３６】
また、導光体１５を前後方向に対して傾斜する方向へ延びる形状に形成しているため、車輌用灯具１の奥行き方向（前後方向）における長さを短くすることができ、車輌用灯具１の全長の短縮化を図ることができる。
【００３７】
さらに、導光体１５の両側部にそれぞれ本体部１７に対して屈曲された屈曲部１９、１９を設けているため、光源８、８から出射された光を側方へ向けて出射することができ、配光性能の向上を図ることができる。
【００３８】
また、本体部１７に対して屈曲された屈曲部１９、１９を設けることにより、導光体１５の剛性を高くすることができる。
【００３９】
尚、上記には、本体部１７の両側部にそれぞれ屈曲部１９、１９を設けた例を示しているが、屈曲部１９は本体部１７の一方の側部にのみ設けられていてもよい。この場合には、光源８が一つのみ設けられていて該光源８が屈曲部１９の入射面１９ａの近傍に配置されていればよい。
【００４０】
また、車輌用灯具１にあっては、上記したように、灯具外筐４の内部に光反射体１６と光源体７、７、・・・を配置し、該光源体７、７、・・・から出射された光が光反射体１６で反射され出射されるようにしている。
【００４１】
従って、光源８、８から出射された光と光源体７、７、・・・から出射された光とを各別に制御して、一つの車輌用灯具１を機能の異なる二種類の灯具として用いることができる。また、機能の異なる二種類の灯具として用いることにより、配置スペースの向上を図ることができる。
【００４２】
尚、上記のように、車輌用灯具１を機能の異なる二種類の灯具として用いる態様としては、例えば、光源体７、７、・・・から光が出射された場合に、車輌用灯具１を夜間以外の標識灯として機能する所謂デイタイムランニングランプ用の灯具として用い、光源８、８から光が出射された場合に、車輌用灯具１を夜間の標識灯として機能する所謂クリアランスランプ（車幅灯）用の灯具として用いる態様がある。
【００４３】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用灯具の最良の形態を示すものであり、本図は、光源体を示す位置における縦断面図である。
【図２】光学体及びベース体等を示す正面図である。
【図３】光源を示す位置における拡大縦断面図である。
【図４】光学体及びベース体を示す斜視図である。
【図５】光源から出射された光の経路を示す概念図である。
【図６】光源体から出射された光の経路を示す概念図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…アウターカバー、４…灯具外筐、７…光源体、８…光源、１２…リフレクター、１２ａ…反射面、１５…導光体、１６…光反射体、１７…本体部、１９…屈曲部、１９ａ…入射面、１９ｂ…出射面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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