(57)【要約】【課題】製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性に優れ、はんだ接合の信頼性を格段と向上し得るターミナル構造およびはんだ接合方法を提供すること。【解決手段】電子部品が実装された電子基板１０を筐体２０に収容し、基部を筐体２０に固定すると共に、先端部を電子基板１０に穿設された複数の孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂに挿入してはんだ接合することにより、電子基板１０と筐体２０とを電気的に接続する複数のターミナル３１、３１・・・３１を有する半導体装置１のターミナル構造３０であって、上記複数のターミナル３１、３１・・・３１における上記基部と上記先端部との間の中途部を所定状態に保持するガイド部材３２を有し、当該ガイド部材３２は、電子基板１０に向けた上方側に、複数のターミナル３１、３１・・・３１に対し隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａを備えるようにした。【選択図】図２
2010118160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品が実装された電子基板を筐体に収容し、基部を前記筐体に固定すると共に、先端部を前記電子基板に穿設された複数の孔に挿入してはんだ接合することにより、前記電子基板と前記筐体とを電気的に接続する複数のターミナルを有する半導体装置のターミナル構造であって、
前記複数のターミナルにおける前記基部と前記先端部との間の中途部を所定状態に保持するガイド部材を有し、
前記ガイド部材は、前記電子基板に向けた上方側に、前記複数のターミナルに対し隙間を有する逃げ部を備える
ことを特徴とするターミナル構造。
【請求項２】
前記逃げ部における前記ガイド部材の長手方向に向けた幅の寸法が、前記複数のターミナルに用いる材料の弾性領域に基づいて算出される所定寸法からなる
ことを特徴とする請求項１に記載のターミナル構造。
【請求項３】
前記逃げ部における前記ガイド部材の下方側端部から前記電子基板までの間における前記複数のターミナルの寸法が、前記はんだ接合に用いるはんだのクラック発生サイクルに基づいて算出される所定寸法からなる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のターミナル構造。
【請求項４】
前記所定寸法は、前記複数のターミナルがＣ２６００材を用いる場合、７〔ｍｍ〕以上である
ことを特徴とする請求項３に記載のターミナル構造。
【請求項５】
複数のターミナルの基部を筐体に固定すると共に、電子部品が実装された電子基板を前記筐体に収容し、前記複数のターミナルの先端部を前記電子基板に複数穿設されたうちの対応する孔に挿入した状態ではんだ接合することにより、前記電子基板と前記筐体とを各前記ターミナルを介して電気的に接続するはんだ接合方法であって、
前記複数のターミナルを、前記電子基板における前記孔の位置に合わせた所定間隔でそれぞれ連結する複数の連結部と共に一体成形するターミナル成形工程と、
前記複数のターミナルにおける前記基部と前記先端部との間の中途部を所定状態に保持するためのガイド部材を絶縁樹脂を用いてモールド成形し、当該ガイド部材の前記複数のターミナルを保持する部位における前記電子基板に向けた上方側に、前記複数のターミナルに対し隙間を有する逃げ部を形成するガイド部材成形工程と、
前記複数のターミナルを前記ガイド部材によって保持した後、各前記連結部を打ち抜いて個々のターミナルに分割するターミナル分割工程とを設ける
ことを特徴とするはんだ接合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターミナル構造およびはんだ接合方法に関し、特に、車両に搭載される電子部品と、該電子部品を収容する筐体とを電気的に接続するターミナル構造およびはんだ接合方法に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電子機器の高速化、小型化、多機能化等に伴って、プリント配線基板も多層化や高密度化が要求されるようになってきており、電子部品等のリードをスルーホールに挿通させて、はんだ付けするスルーホール型部品やコネクタ等を混在して高密度に実装することが要求されている。
【０００３】
一方、例えば自動車等の車両に搭載されるパワー半導体等において、車内の限られた空間に搭載するために、大電流を取り扱うパワー半導体を収容する筐体と当該パワー半導体の動作を制御する制御基板（電子基板）とを一体化して、パワー半導体ユニットであるＥＣＵ（Electronic  Control  Unit；電子制御装置）とすることが多く行われている。
【０００４】
これに伴い、主として金属材料等の導電性の材料からなる部材であるターミナルにより電子基板と筐体とを電気的に接続するターミナル構造が多く採用される傾向にある（例えば、特許文献１または２参照）。
【特許文献１】特開２００５−４９２４０号公報
【特許文献２】特開２００３−２０８９３９号公報
【特許文献３】特開２００６−２８７１０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このようなターミナル構造としては、例えば図６および図７に示すように、ＥＣＵ１０１の筐体１２０に一端（基部）が固定された複数のターミナル１３１、１３１・・・１３１の他端（先端部）を、基板上に種々の電子部品等を実装した電子基板である回路基板１１０に形成されたスルーホール１１０ａ、１１０ａ・・・１１０ａ等の孔に挿入し、スルーホール１１０ａ、１１０ａ・・・１１０ａに溶融したはんだを供給して凝固させることにより、はんだ接合部１１１、１１１・・・１１１を形成し、回路基板１１０（より具体的には、回路基板１１０の板面等に形成されたプリント配線）とターミナル１３１、１３１・・・１３１とをはんだ接合したものが知られている。
【０００６】
しかしながら、このようなターミナル構造は、ターミナル１３１の長さ（より厳密には、筐体１２０に固定されている部分から回路基板１１０にはんだ接合されている部分までの距離であり、図７中の長さＬ３または長さＬ４に相当する）により、製造時の作業性（組付け性）と、エンジンルーム内のように高ストレス環境下に配設されることによる熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性（信頼性）とが相反するという問題がある。
【０００７】
すなわち、筐体１２０を構成する材料は、主として樹脂材料や金属材料であるのに対して、電子基板１１０を構成する材料は、主としてガラスエポキシ材（エポキシ樹脂にガラス不織布を織り込んで積層プレスしてつくられた材料；いわゆるガラエポ）やフェノール樹脂等であり、通常は両者の熱膨張係数が大きく異なる。
【０００８】
そのため、筐体１２０に収容されたパワー半導体の動作時の発熱等により、ＥＣＵ１０１が昇温されて熱膨張すると、図７（ａ）に示すように、ターミナル１３１、１３１・・・１３１が短い場合（長さＬ３）には、はんだ接合部１１１、１１１・・・１１１に大きな歪みが生じ易く、はんだ接合部１１１、１１１・・・１１１の破損、ひいては電子基板１１０と筐体１２０との間の導通不良の原因となるおそれがある。
【０００９】
また、図７（ｂ）に示すように、ターミナル１３１、１３１・・・１３１が長い場合（長さＬ４）には、ターミナル１３１、１３１・・・１３１が短い場合に比べてターミナル１３１、１３１・・・１３１の変形量が小さく、はんだ接合部１１１、１１１・・・１１１の歪みを相対的に軽減することが可能であるものの、筐体１２０に基部が固定されたターミナル１３１、１３１・・・１３１の先端部の位置のバラツキがターミナル１３１、１３１・・・１３１が短い場合に比べて大きくなる（位置精度が低下する）。
【００１０】
その結果、複数のターミナル１３１、１３１・・・１３１の先端部を電子基板１１０の対応するスルーホール１１０ａ、１１０ａ・・・１１０ａに同時に挿入することが困難となり、製造時の作業性（組付け性）を低下させる問題がある。
【００１１】
そこで、本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性に優れ、はんだ接合の信頼性を格段と向上し得るターミナル構造およびはんだ接合方法を提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するための本発明の一態様は、電子部品が実装された電子基板を筐体に収容し、基部を上記筐体に固定すると共に、先端部を上記電子基板に穿設された複数の孔に挿入してはんだ接合することにより、上記電子基板と上記筐体とを電気的に接続する複数のターミナルを有する半導体装置のターミナル構造であって、上記複数のターミナルにおける上記基部と上記先端部との間の中途部を所定状態に保持するガイド部材を有し、上記ガイド部材は、上記電子基板に向けた上方側に、上記複数のターミナルに対し隙間を有する逃げ部を備えるようにした。
【００１３】
従って、本発明の一態様によれば、複数のターミナルが、ガイド部材によって上記中途部を所定状態に保持される。このため、電子基板を筐体に対し組み付ける際に、従来のような各ターミナルの位置が定まらず、組み付けに手間が掛かる組み付け性の低下を未然に回避し、かかる組み付け時の作業性を格段と向上させることができる。このとき、ガイド部材における各ターミナルを保持する上方側には、それぞれターミナルに対し隙間を有する逃げ部が設けられていることにより、各ターミナルに対し遊びを持たせることができるため、はんだによって接合する際に熱歪みによって各ターミナルに曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができる。
【００１４】
また、本発明の一様体において、上記逃げ部における上記ガイド部材の長手方向に向けた幅の寸法が、上記複数のターミナルに用いる材料の弾性領域に基づいて算出される所定寸法からなることが好ましい。これにより、応力を緩和することが可能なターミナル長さを設定する場合、そのターミナルの変形量を弾性領域内に規制することができるため、低ストレスでのターミナル曲がりを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができる。
【００１５】
さらに、本発明の一態様において、上記逃げ部における上記ガイド部材の下方側端部から上記電子基板までの間における上記複数のターミナルの寸法が、上記はんだ接合に用いるはんだのクラック発生サイクルに基づいて算出される所定寸法からなることが好ましい。これにより、電子基板とターミナルとの組み付け性を確保しつつ、はんだ接合時の熱歪みに対する耐久性を一段と適切に向上させることができる。
【００１６】
しかも、本発明の一態様において、上記所定寸法は、上記複数のターミナルがＣ２６００材を用いる場合、７〔ｍｍ〕以上とすることにより、ターミナルの材質に応じて最適なはんだ接合を行うことができる。
【００１７】
また、上記目的を達成するための本発明の一態様は、複数のターミナルの基部を筐体に固定すると共に、電子部品が実装された電子基板を上記筐体に収容し、上記複数のターミナルの先端部を上記電子基板に複数穿設されたうちの対応する孔に挿入した状態ではんだ接合することにより、上記電子基板と上記筐体とを各上記ターミナルを介して電気的に接続するはんだ接合方法であって、上記複数のターミナルを、上記電子基板における上記孔の位置に合わせた所定間隔でそれぞれ連結する複数の連結部と共に一体成形するターミナル成形工程と、上記複数のターミナルにおける上記基部と上記先端部との間の中途部を所定状態に保持するためのガイド部材を絶縁樹脂を用いてモールド成形し、当該ガイド部材の上記複数のターミナルを保持する部位における上記電子基板に向けた上方側に、上記複数のターミナルに対し隙間を有する逃げ部を形成するガイド部材成形工程と、上記複数のターミナルを上記ガイド部材によって保持した後、各上記連結部を打ち抜いて個々のターミナルに分割するターミナル分割工程とを設けるようにした。
【００１８】
従って、本発明の一態様によれば、複数のターミナルが一体成形されるため、ガイド部材への組み付け性を格段と向上させることができる。また、各ターミナルは、該ガイド部によって上記中途部を所定状態に保持されるため、電子基板を筐体に対し組み付ける際に位置決めする手間を省き、かかる組み付け時の作業性を格段と向上させることができる。
このとき、ガイド部材における各ターミナルを保持する部位の上方側には、それぞれターミナルに対し隙間を有する逃げ部が設けられていることにより、各ターミナルに対し遊びを持たせることができるため、はんだによって接合する際に熱歪みによって各ターミナルに曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、複数のターミナルが、ガイド部材によって上記中途部を所定状態に保持されるため、電子基板を筐体に対し組み付ける際に、従来のような各ターミナルの位置が定まらず、組み付けに手間が掛かる組み付け性の低下を未然に回避し、かかる組み付け時の作業性を格段と向上させることができる。このとき、ガイド部材における各ターミナルを保持する上方側には、それぞれターミナルに対し隙間を有する逃げ部が設けられていることにより、各ターミナルに遊びを持たせることができるため、はんだによって接合する際に熱歪みによって各ターミナルに曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができる。かくして、製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性に優れ、はんだ接合の信頼性を格段と向上し得るターミナル構造およびはんだ接合方法を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。
【実施例】
【００２１】
図１は、本発明にかかるターミナル構造の一実施例における全体構造を概略的に示す斜視図である。
【００２２】
図１に示すように、本発明のターミナル構造を適用した半導体装置であるパワー半導体ユニットとしてのＥＣＵ１は、ハイブリッド車（Hybrid  Vehicle）等の車両に搭載され、主として電子基板としての回路基板１０と、筐体としてのケース２０と、ターミナル構造３０と、パワー半導体等を備えている。
【００２３】
この場合、ＥＣＵ１は、ハイブリッド車における回生ブレーキシステムに用いられる制御ブレーキ用ＥＣＵである。ここで、回生ブレーキシステムとは、エンジンブレーキやフットブレーキによる制動時に、モーターを発電機として作動させることにより、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに回収し、再利用するものである。
【００２４】
なお、パワー半導体を備えるＥＣＵの例としては、本実施例に限らず、この他、例えばＩＧＢＴ(Insulated  Gate  Bipolar  Transistor；半導体スイッチング素子)等の種々の半導体を備えるＥＣＵを広く適用することができる。また、本実施例のターミナル構造３０は、ＥＣＵ１に具備される構成であるが、本発明はこれに限定されることなく、回路基板とケースとを電気的に接続する用途に広く適用可能であることは言うまでもない。
【００２５】
回路基板１０は、エポキシ樹脂にガラス不織布を織り込んで積層プレスしてつくられた材料であるガラスエポキシ樹脂やフェノール樹脂等の絶縁性を有する材料からなる板状の部材に、回路を形成（パターニング）して種々の電子部品（すなわち、半導体チップやコンデンサ等）を実装したものである。そして、これらの実装された電子部品は、回路基板１０の表面または内部に形成されたプリント配線により、適宜電気的に接続されるようになっている。
【００２６】
また、回路基板１０には、図２に示すように、回路基板１０の一対の板面（本実施例の場合は上下面）を貫通する孔であるスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａが形成されている。なお、図１においては、便宜上、回路基板１０に実装される電子部品およびプリント配線を省略している。
【００２７】
ケース２０は、パワー半導体を収容するものであり、樹脂材料で構成されている。かかるケース２０に収容されるパワー半導体の動作（回生ブレーキ動作）は、回路基板１０により制御される。
【００２８】
なお、本実施例の場合、ケース２０は、パワー半導体を収容するものであるが、本発明におけるケースはこれに限定されることなく、この他、例えば回路基板とは別体の種々の機器、または当該機器の容器等を広く適用することができると共に、当該ケースを構成する材料は樹脂材料に限定されることなく、この他、金属材料やセラミックス等も広く適用することができる。
【００２９】
ここで、ＥＣＵ１におけるターミナル構造３０は、図１および図２に示すように、主として複数のターミナル３１、３１・・・３１と、ガイド部材３２とを備えている。かかる複数のターミナル３１、３１・・・３１は、回路基板１０（より厳密には、回路基板１０の表面等に形成されたプリント配線または回路基板１０に実装された電子部品等）とケース２０（より厳密には、ケース２０に収容されるパワー半導体またはケース２０に電気的に接続される外部の機器類）とを電気的に接続するようになっている。
【００３０】
ターミナル３１、３１・・・３１は、導電性の金属材料（アルミニウム、銅、または、これらの合金等）で構成された部材からなり、その形状は針状、ピン状、短冊状等、いわゆる細長い形状をなしている。
【００３１】
本実施例の場合、ターミナル３１、３１・・・３１は、回路基板１０におけるスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａの位置に合わせた所定間隔で、それぞれ並列して連結する複数の連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃと共に一体成形されている。
【００３２】
そして、これら連結されたターミナル３１、３１・・・３１におけるケース２０の底面側に向けた一端（すなわち基部）は、それぞれケース２０（より厳密には、ケース２０の底面に配設される樹脂バスバーまたはＥＣＵ１として他の機器と接続するためにケース２０の底面に設けられたコネクタ等）に固定される。
【００３３】
より具体的には、樹脂材料からなるケース２０を金型で成形する際に、これら連結したターミナル３１、３１・・・３１の基部を当該金型に挿入した状態で保持し、次いで当該金型に溶融状態の樹脂材料を充填して凝固させることにより、ターミナル３１、３１・・・３１の基部をケース２０に固定する。
【００３４】
なお、本発明において、複数のターミナル３１、３１・・・３１をケース２０に固定する方法としては、上述した本実施例の方法に限定されることはなく、この他、種々の方法を広く適用することができる。例えば、複数のターミナル３１、３１・・・３１をケース２０に固定する他の方法としては、接着剤により接着する方法や、ねじ等を用いて固定する方法、ケース２０に爪等の係合部を形成して当該係合部にターミナルの基部を係合する方法等が挙げられる。
【００３５】
一方、ターミナル３１、３１・・・３１の他端（すなわち、基部とは反対の回路基板１０側に向けた先端部）は、回路基板１０に複数穿設された孔としてのスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａに挿入され、次いで、かかるスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａに溶融したはんだが供給されて凝固し、はんだ接合部１１、１１・・・１１が形成される。
【００３６】
そして、これらはんだ接合部１１、１１・・・１１によって、ターミナル３１、３１・・・３１の先端部と回路基板１０とがはんだによって接合（つまり、はんだ接合）されることにより、回路基板１０の表面に形成されたプリント配線または回路基板１０に実装された電子部品等と、ターミナル３１、３１・・・３１とが電気的に接続され、導通可能な状態となるようになっている。
【００３７】
なお、本発明にかかるはんだ接合に用いられる、はんだの種類は特に限定されることはなく、既知の種々のはんだを広く適用することが可能である。
【００３８】
ところで、本実施例の場合、ターミナル３１、３１・・・３１は、その基部と先端部との間の中間部分である中途部をガイド部材３２によって、所定状態に保持されるようになっている。そして、上述したように、各ターミナル３１、３１・・・３１は、その基部をケース２０に固定され、当該ガイド部材３２によって中途部を保持された後、それぞれを連結する連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃを打ち抜くことにより、個々のターミナル３１、３１・・・３１に分割されるようになっている。
【００３９】
これにより、当該ターミナル構造３０によれば、複数のターミナル３１、３１・・・３１を回路基板１０、またはガイド部材３２に対し組み付ける際に、スルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａ、または後述する貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂに対し位置決めする手間を省き、容易に組み付けることができるため、組み付けの作業性（組み付け性）を格段と向上させることができる効果を奏するようになっている。
【００４０】
かかるガイド部材３２は、回路基板１０を構成する材料と同じ材料、例えばガラスエポキシ樹脂やフェノール樹脂等の絶縁性を有する材料（絶縁樹脂）からなる部材である。
【００４１】
当該ガイド部材３２は、絶縁樹脂を用いて略逆Ｕ字形状にモールド成形された部材であり、該ガイド部材３２の長手方向に、回路基板１０のスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａの位置に合わせた所定の間隔でターミナル３１、３１・・・３１を保持するように、ガイド部材３２を上下方向（ケース２０に組み付けた状態における上下方向）に貫通する複数の貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂが穿設されている。貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂには、それぞれ対応するターミナル３１、３１・・・３１を貫装することにより、複数のターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持するようになっている。
【００４２】
本実施例の場合、ガイド部材３２の各貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂには、ケース２０に組み付けた状態における回路基板１０側に向けた上方側に、貫装されるターミナル３１、３１・・・３１との間に所定の隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａが設けられている。なお、本実施例においては、当該逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａは、貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂにて貫装され保持するターミナル３１、３１・・・３１の外周に対し、全面的に形成されるようになっている。
【００４３】
従って、ガイド部材３２は、貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂにおける各ターミナル３１、３１・・・３１を保持する上方側に、それぞれターミナルに対し隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａが設けられていることにより、各ターミナル３１、３１・・・３１に対し遊びを持たせることができる。
【００４４】
このため、ターミナル３１、３１・・・３１の先端部をはんだによって回路基板１０に接合する際に、熱歪みによって各ターミナル３１、３１・・・３１に曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができる効果を奏するようになっている。
【００４５】
これは、逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａが設けられることにより、回路基板１０に対する複数のターミナル３１、３１・・・３１の組み付け性を確保すべく、当該各ターミナル３１、３１・・・３１の長さを短くした場合に生じていた、はんだ接合に対する耐久性の低下を、各ターミナル３１、３１・・・３１に対し遊びを持たせることで回避できるためである。従って、はんだによって接合する際に熱歪みに起因して、各ターミナル３１、３１・・・３１に曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性を実用上十分に向上させることができるのである。
【００４６】
また、本実施例によれば、複数のターミナル３１、３１・・・３１は、ガイド部材３２によって、その中途部を所定状態に保持されることにより、必然と回路基板１０の対応するスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａに対する位置決めがなされる。このため、はんだ接合に対する耐久性確保のために当該ターミナル３１、３１・・・３１の長さを長くしていた場合に生じていた、回路基板１０（より厳密には、スルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａ等）に対する組み付け性の低下を未然に回避することができるようになっている。
【００４７】
従って、本実施例のターミナル構造３０によれば、ターミナル３１、３１・・・３１の長さを長くすることによる利点と、短くすることによる利点との双方を高次元で実現することができる効果を奏することができるのである。
【００４８】
以上、説明したように、本実施例のターミナル構造３０では、以下のような利点を有する。すなわち、ターミナル構造３０は、ターミナル３１、３１・・・３１のガイド部材３２によって保持される下方側端部（具体的には、ガイド部材３２の逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａにおける回路基板１０とは反対に向けた下方端部）から先端部までの長さ（つまり、図２における長さＬ１）を任意の長さに設定することが可能である。
【００４９】
そして、この逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａは、各ターミナル３１、３１・・・３１の太さよりも大きい寸法（図２における大きさＬ２）で設けられるため、当該ターミナル３１、３１・・・３１に対し、所定の寸法で隙間を有し得るようになっている。
【００５０】
このとき、かかる逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａにおけるガイド部材３２の長手方向に向けた幅の寸法、すなわち長さＬ２は、ターミナル３１、３１・・・３１に用いる材料の弾性領域（図３（ａ）に楕円で示す領域）に基づいて算出される所定寸法からなることが好ましい。これにより、応力を緩和することが可能なターミナル３１、３１・・・３１の長さを設定する場合、該ターミナル３１、３１・・・３１の変形量を弾性領域内に規制することができるため、低ストレスでのターミナル曲がりを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性を実用上十分に向上させることができる利点を有している。
【００５１】
また、ターミナル３１、３１・・・３１において任意に設定可能な長さＬ１は、図３（ｂ）に示す、はんだ接合部１１、１１・・・１１におけるクラック発生サイクルとに基づいて算出される。因みに、本実施例では、ターミナル３１、３１・・・３１として、いわゆる黄銅としてのＣ２６００−Ｈ材（ＪＩＳ規格）を用いるようにしたため、上述したＣＡＥ解析（Computer  Aided  Engineering：数値解析、シミュレーション）による条件に基づいて、ターミナル３１、３１・・・３１における長さＬ１は、７〔ｍｍ〕以上（とりわけ、本実施例では７〔ｍｍ〕とする）が最適であることが判明した。
【００５２】
なお、図３（ａ）は、Ｃ２６００−Ｈ材におけるＳ−Ｓ曲線を示したものであり、図３（ｂ）は、本発明にかかるターミナル構造３０について、所定の上限温度および下限温度の熱サイクルを付与した場合のはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性とターミナル３１、３１・・・３１の長さとの関係を示したものである。また、図３（ｂ）の横軸である「基板と補強樹脂の隙間量」は、本実施例のターミナル構造３０の場合、図２における長さＬ１を指す。
【００５３】
そのため、ターミナル３１、３１・・・３１の長さＬ１を７〔ｍｍ〕に設定し、従来よりも実用上十分に長く確保することにより、ＥＣＵ１の温度が上昇して回路基板１０およびケース２０がそれぞれ熱膨張した場合でも回路基板１０およびケース２０を構成する材料の熱膨張係数の差に起因してターミナル３１、３１・・・３１、ひいてははんだ接合部１１、１１・・・１１に生じる熱歪みを相対的に小さくすることが可能である。ゆえに結果として、はんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性（信頼性）を向上することができる。
【００５４】
なお、本実施例では、ターミナル３１、３１・・・３１として、Ｃ２６００−Ｈ材を用いるようにした場合について述べるが、本発明はこれに限らず、ターミナルの材料としては、この他、例えばＣ２６００−１／２Ｈ材など、Ｃ２６００材全般を広く適用することができる。
【００５５】
また、ガイド部材３２に回路基板１０を構成する材料と同じ材料、すなわち熱膨張係数が回路基板１０を構成する材料と同じ材料を用いるようにすれば、ガイド部材３２および回路基板１０の温度が上昇して熱膨張した場合でも、両者の温度が略同じであれば、回路基板１０に形成されたスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａとガイド部材３２に形成された貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂとの相対的な位置はほとんど変化せず、ターミナル３１、３１・・・３１の先端部の局所的な曲がりが抑制され、ガイド部材３２および回路基板１０の熱膨張に起因してターミナル３１、３１・・・３１、ひいてははんだ接合部１１、１１・・・１１に大きな歪みが生じることを防止することができる。
【００５６】
さらに、ターミナル３１、３１・・・３１が長い（すなわち、基部から先端までの長さが長い）場合であっても、回路基板１０からガイド部材３２上面までの長さを小さく設定することでターミナル３１、３１・・・３１の先端部の見かけ上の剛性を向上することができる。
【００５７】
従って、ガイド部材３２によりターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持してターミナル３１、３１・・・３１の中途部の相対的な位置精度を確保しつつ、ガイド部材３２からターミナル３１、３１・・・３１の先端部（回路基板１０）までの長さを十分に小さくすることにより、ターミナル３１、３１・・・３１の先端部の位置のバラツキを小さく抑えることが可能となる。
【００５８】
これにより、結果として、複数のターミナル３１、３１・・・３１の先端部を回路基板１０の対応するスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａに同時に挿入することを容易にすることができ、製造時の作業性を格段と向上させることができる。
【００５９】
このように、製造時の作業性を向上する（ターミナル３１、３１・・・３１の先端部の位置のバラツキを小さく抑える）観点からはガイド部材３２（具体的には、ガイド部材３２の逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａにおける回路基板１０とは反対に向けた下方端部）からターミナル３１、３１・・・３１の先端部（回路基板１０）までの長さＬ１（図２参照）を極力短く設定することが望ましく、はんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性（信頼性）を向上する観点からは当該長さＬ１を極力長く設定することが望ましい。
【００６０】
従って、本実施例のターミナル構造３０は、回路基板１０とケース２０とを電気的に接続する場合における製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性（信頼性）に優れている。言い換えれば、製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性の両者を高い次元で両立することが可能である。
【００６１】
なお、本実施例においては、ガイド部材３２は、回路基板１０を構成する材料と同じ（熱膨張係数が同じ）材料からなる構成としたが、本発明はこれに限定されることなく、ガイド部材を構成する材料が回路基板を構成する材料と異なる場合であっても、ガイド部材を構成する材料の熱膨張係数が回路基板を構成する材料の熱膨張係数に近似している絶縁性の材料であれば同様の効果を奏する（回路基板とケースとを電気的に接続する場合における製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部の耐久性に優れる）ことができる。
【００６２】
ただし、ガイド部材を構成する材料の熱膨張係数が回路基板を構成する材料の熱膨張係数に対し、どの程度近似している必要があるかは、（１）回路基板を構成する材料の熱膨張係数とケースを構成する材料の熱膨張係数の差、（２）回路基板からケースまでの長さ、等の条件により変動し得る。
【００６３】
従って、ガイド部材を構成する材料の熱膨張係数（の適正値）ρ１は実施の形態毎に実験等により適宜確認する必要があるが、目安としては（ａ）ガイド部材を構成する材料の熱膨張係数ρ１が回路基板を構成する材料の熱膨張係数ρ２と、ケースを構成する材料の熱膨張係数ρ３との間であること、且つ、（ｂ）ガイド部材を構成する材料の熱膨張係数ρ１がケースを構成する材料の熱膨張係数ρ３よりも回路基板を構成する材料の熱膨張係数ρ２に近いこと。すなわち、ρ２＜ρ１＜｛（ρ２＋ρ３）／２｝＜ρ３またはρ３＜｛（ρ２＋ρ３）／２｝＜ρ１＜ρ２を満たすことが望ましい。
【００６４】
ここで、以下に、図５を用いて本発明にかかるはんだ接合方法の実施の一形態について説明する。
【００６５】
本発明にかかるはんだ接合方法の一実施例は、ターミナル構造３０を用いて回路基板１０とケース２０とを電気的に接続する（ＥＣＵ１を製造する）方法であり、主として固定・保持工程ＳＰ３と、接合工程ＳＰ５とを有している。
【００６６】
かかる工程に加えて、本実施例のはんだ接合方法の場合、複数のターミナル３１、３１・・・３１を、回路基板１０におけるスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａの位置に合わせた所定間隔で、それぞれ連結する複数の連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃと共に一体成形するターミナル成形工程ＳＰ１と、ガイド部材３２を絶縁樹脂を用いてモールド成形し、当該ガイド部材３２の複数のターミナル３１、３１・・・３１を保持する部位、すなわち貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂにおける回路基板１０に向けた上方側に、各ターミナル３１、３１・・・３１に対し隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａを形成するガイド部材成形工程ＳＰ２と、複数のターミナル３１、３１・・・３１をガイド部材３２によって保持した後、各連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃを打ち抜いて個々のターミナル３１、３１・・・３１に分割するターミナル分割工程ＳＰ４とを設けることを特徴としている。
【００６７】
すなわち、かかるはんだ接合方法は、開始ステップＳＰ０において開始され、続くターミナル成形工程ＳＰ１において、複数のターミナル３１、３１・・・３１を、回路基板１０におけるスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａの位置に合わせた所定間隔で、それぞれ連結する複数の連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃと共に一体成形する。
【００６８】
次いで、ガイド部材成形工程ＳＰ２に移行して、ガイド部材３２を絶縁樹脂を用いてモールド成形し、当該ガイド部材３２の複数のターミナル３１、３１・・・３１を保持する部位、すなわち貫装孔３２ｂ、３２ｂ・・・３２ｂにおける回路基板１０に向けた上方側に、各ターミナル３１、３１・・・３１に対し隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａを形成する。
【００６９】
次に、固定・保持工程ＳＰ３に移行して、複数のターミナル３１、３１・・・３１の基部をケース２０に固定すると共に、回路基板１０を構成する材料と同じ材料（または熱膨張係数が回路基板１０を構成する材料とケース２０を構成する材料との間であると共に、熱膨張係数がケース２０を構成する材料よりも回路基板１０を構成する材料に近い材料）からなるガイド部材３２で複数のターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持する。
【００７０】
なお、かかる固定・保持工程ＳＰ３において、（Ａ）複数のターミナル３１、３１・・・３１の基部をケース２０に固定する作業および（Ｂ）回路基板１０を構成する材料と同じ材料（または熱膨張係数が回路基板１０を構成する材料とケース２０を構成する材料との間であると共に、熱膨張係数がケース２０を構成する材料よりも回路基板１０を構成する材料に近い材料）からなるガイド部材３２で複数のターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持する作業のいずれを先に行うか（（Ｂ）→（Ａ）または（Ａ）→（Ｂ））、あるいは両作業を同時並行的に行うかは、ＥＣＵ１の製造方法により適宜選択することが可能である。
【００７１】
例えば、金型にターミナル３１、３１・・・３１をセットして樹脂材料を充填することにより、ターミナル３１、３１・・・３１の基部をケース２０に固定し、その後ターミナル３１、３１・・・３１にガイド部材３２を貫装してターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持する構成としても良く、予めターミナル３１、３１・・・３１にガイド部材３２を貫装してターミナル３１、３１・・・３１の中途部を保持し、その後ターミナル３１、３１・・・３１の基部を樹脂で固めてサブアッシイを形成し、当該サブアッシイの樹脂部分をケース２０に固定する構成としても良い。
【００７２】
この後、ターミナル分割工程ＳＰ４に移行して、複数のターミナル３１、３１・・・３１をガイド部材３２によって保持した後、各連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃを打ち抜いて個々のターミナル３１、３１・・・３１に分割すると、続く接合工程ＳＰ５に移行して、複数のターミナル３１、３１・・・３１の先端部を回路基板１０に形成されたスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａに挿入してはんだ接合することにより回路基板１０とケース２０とを電気的に接続する。
【００７３】
以上のように、本実施例のはんだ接合方法によれば、回路基板１０とケース２０とを電気的に接続する場合における製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性（信頼性）に優れる。言い換えれば、製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性の両者を高い次元で両立することが可能である。
【００７４】
〔本実施例の作用・効果〕
以上、説明したように、本発明にかかるターミナル構造３０によれば、複数のターミナル３１、３１・・・３１が、ガイド部材３２によって中途部を所定状態に保持されるため、はんだ接合部１１、１１・・・１１における耐久性を確保すべく、ターミナル３１、３１・・・３１の長さＬ１を長くした場合であっても、回路基板１０をケース２０に対し組み付ける際に、従来のような各ターミナルの位置が定まらず、すなわち、組み付ける際にターミナル３１、３１・・・３１と回路基板１０の対応するスルーホール１０ａ、１０ａ・・・１０ａとを位置決めする手間が掛かり、組み付け性が低下するのを未然に回避し、かかる組み付け時の作業性を格段と向上させることができる。
【００７５】
しかも、本発明のはんだ接合方法によれば、複数のターミナル３１、３１・・・３１は一体成形され、ガイド部材３２によって所定状態に保持された後、各ターミナル３１、３１・・・３１を連結する連結部３２ｃ、３２ｃ・・・３２ｃを打ち抜いて分割されるため、ガイド部材３２や回路基板１０との組み付け性を、より一段と向上させることができる。
【００７６】
このとき、ガイド部材３２における各ターミナル３１、３１・・・３１を保持する上方側には、それぞれターミナル３１、３１・・・３１対し隙間を有する逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａが設けられていることにより、組み付け性を確保すべく、ターミナル３１、３１・・・３１の長さＬ１を短くした場合に生じていた、はんだ接合部１１、１１・・・１１に対する耐久性の低下を、各ターミナル３１、３１・・・３１に対し遊びを持たせることで回避できる。このため、はんだによって接合する際に熱歪みにより、ターミナル３１、３１・・・３１に曲がりが生じることを抑制することができ、熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性を実用上十分に向上させることができる。
【００７７】
かくして、製造時の作業性および熱歪みに対するはんだ接合部１１、１１・・・１１の耐久性に優れ、はんだ接合の信頼性を格段と向上し得るターミナル構造３０およびはんだ接合方法を実現することができる。
【００７８】
〔他の実施例〕
以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。
【００７９】
例えば、上述した実施例においては、上記ガイド部材３２における逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａとして、保持するターミナル３１、３１・・・３１の外周全体に対して隙間を持たせるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要はガイド部材３２によって保持するターミナル３１、３１・・・３１に対し遊びを持たせるものであれば、この他、例えば図２との対応部分に同一符号を付した図４に示すように、ガイド部材３２が保持するターミナル３１、３１・・・３１の外周における一部に対してのみ隙間を持たせるように逃げ部３２ａ、３２ａ・・・３２ａを設けるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明は、とりわけ使用環境の厳しい車両の電子装置、電子機器等に適用するのが好ましく、自動車製造業や自動車部品製造業等に利用されるのが望ましいが、総じて半導体等の電子部品を取り扱う電気・電子産業等に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明に係るターミナル構造が適用される一実施例としてのＥＣＵを概略的に示す斜視図である。
【図２】図１のＥＣＵにおけるターミナル構造部分を拡大して断面で示す部分的拡大図である。
【図３】本発明に係るターミナル構造におけるターミナルの長さとはんだ接合部の耐久性の関係を示すグラフである。
【図４】本発明に係る接合方法の実施の一形態を示すフローチャートである。
【図５】本発明に係るターミナル構造が適用される他のＥＣＵを概略的に示す斜視図である。
【図６】従来のターミナル構造が適用されるＥＣＵを示す斜視図である。
【図７】従来のターミナル構造を断面で示す部分的拡大図である。
【符号の説明】
【００８２】
１…ＥＣＵ（半導体装置、パワー半導体ユニット）
１０…回路基板（電子基板）
１０ａ…スルーホール（孔）
１１…はんだ接合部
２０…ケース（筐体）
３０…ターミナル構造
３１…ターミナル
３２…ガイド部材
３２ａ…逃げ部
３２ｂ…貫装孔
３２ｃ…連結部
【図１】
2010118160.tif 000003
【図３】
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【図５】
2010118160.tif 000005
【図６】
2010118160.tif 000006
【図２】
2010118160.tif 000007
【図４】
2010118160.tif 000008
【図７】
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