(57)【要約】【課題】簡単な制御で、起動時のアノードガスの置換を迅速且つ効率的に行うことを可能にする。【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１２と、前記燃料電池スタック１２に燃料ガスを供給するアノードガス供給機構１６と、前記アノードガス供給機構１６に設けられ、アノードガス流路３４への燃料ガスの供給を制御するアノードガス供給弁５４と、前記アノードガス流路３４から導出される残留ガスを排出するアノードパージ弁６４と、燃料電池システム１０の起動時に、前記アノードガス供給弁５４が閉弁された状態で、圧力検出器６６により検出された前記アノードガス流路３４のガス圧力が正圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁５４の開弁前に前記アノードパージ弁６４を開弁させるコントローラ１８とを備える。【選択図】図１
2010040250.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アノードガス流路にアノードガスを供給するとともに、カソードガス流路にカソードガスを供給して発電を行う燃料電池と、
前記アノードガス流路に前記アノードガスを供給するアノードガス供給機構と、
前記アノードガス供給機構に設けられ、前記アノードガス流路への前記アノードガスの供給を制御するアノードガス供給弁と、
前記アノードガス流路から導出される前記アノードガスをアノードガス経路外に排出するアノードパージ弁と、
前記アノードガス流路のガス圧力を直接的又は間接的に検出するアノードガス圧力検知機構と、
燃料電池システム起動時に、前記アノードガス供給弁が閉弁された状態で、前記アノードガス圧力検知機構により検出された前記アノードガス流路のガス圧力が正圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させる制御機構と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１記載の燃料電池システムにおいて、前記制御機構は、前記アノードガス圧力検知機構により検出された前記アノードガス流路のガス圧力が負圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁を開弁させて前記アノードガス流路のガス圧力が正圧になった後、前記アノードパージ弁を開弁させることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
請求項１又は２記載の燃料電池システムにおいて、アノード掃気機構を備え、
前記制御機構は、前記燃料電池システムの停止中に前記アノード掃気機構による掃気が行われた際、燃料電池システム起動時に、前記アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項４】
アノードガス流路にアノードガスを供給するとともに、カソードガス流路にカソードガスを供給して発電を行う燃料電池と、
前記アノードガス流路に前記アノードガスを供給するアノードガス供給機構と、
前記アノードガス供給機構に設けられ、前記アノードガス流路への前記アノードガスの供給を制御するアノードガス供給弁と、
前記アノードガス流路から導出される前記アノードガスをアノードガス経路外に排出するアノードパージ弁と、
前記アノードガス流路のガス圧力を直接的又は間接的に検出するアノードガス圧力検知機構と、
を備える燃料電池システムの起動方法であって、
燃料電池システム起動時に、前記アノードガス供給弁が閉弁された状態で、前記アノードガス圧力検知機構により前記アノードガス流路のガス圧力を検出する工程と、
検出された前記アノードガス流路のガス圧力が正圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させる工程と、
を有することを特徴とする燃料電池システムの起動方法。
【請求項５】
請求項４記載の起動方法において、前記アノードガス圧力検知機構により検出された前記アノードガス流路のガス圧力が負圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁を開弁させる工程と、
前記アノードガス流路に前記アノードガスが供給されることにより、前記アノードガス流路のガス圧力が正圧になった後、前記アノードパージ弁を開弁させる工程と、
を有することを特徴とする燃料電池システムの起動方法。
【請求項６】
請求項４又は５記載の起動方法において、前記燃料電池システムは、アノード掃気機構を備え、
前記燃料電池システムの停止中に前記アノード掃気機構による掃気が行われた際、燃料電池システム起動時に、前記アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させることを特徴とする燃料電池システムの起動方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アノードガス流路にアノードガスを供給するとともに、カソードガス流路にカソードガスを供給して発電を行う燃料電池を備える燃料電池システム及びその起動方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、燃料ガス（主に水素を含有するガス、例えば、水素ガス）及び酸化剤ガス（主に酸素を含有するガス、例えば、空気）をアノード側電極及びカソード側電極に供給して電気化学的に反応させることにより、直流の電気エネルギを得るシステムである。
【０００３】
例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜の両側に、それぞれアノード側電極及びカソード側電極を設けた電解質膜・電極構造体を、セパレータによって挟持した発電セルを備えている。この種の発電セルは、通常、電解質膜・電極構造体及びセパレータを所定数だけ交互に積層することにより、燃料電池スタックとして使用されている。
【０００４】
この種の燃料電池では、発電（運転）が停止されると、停止時間の経過に伴ってアノード側電極に酸化剤ガス等の不純ガスが進入し、前記アノード側電極側の水素濃度が低下するという問題がある。
【０００５】
そこで、例えば、特許文献１に開示されているように、燃料電池システムでの発電開始前において、システム放置中に内部に滞留している不純ガスを効率的に排除し、高濃度な水素に置換することで、燃料電池システムの起動を円滑に行えるようにした燃料電池システムの起動時の水素パージ方法が知られている。
【０００６】
この水素パージ方法は、燃料電池の起動信号を検出するステップと、前記燃料電池の起動信号を検出した後、水素タンクから燃料電池の水素極に供給される前の水素極の圧力を検出するステップと、前記水素タンクと前記燃料電池の水素極との間に配置された水素遮断弁の開弁後から水素パージ弁が開弁するまでの開弁開始時間を、検出された前記水素極の圧力に応じて設定するステップと、前記水素遮断弁を開弁するステップと、前記水素遮断弁の開弁後、前記開弁開始時間を経過したか否かを判断するステップと、前記開弁開始時間を経過したと判断された後に、前記水素パージ弁を所定時間だけ開弁状態に保持するステップとを有している。
【０００７】
さらに、この水素パージ方法は、燃料電池の起動信号を検出するステップと、前記燃料電池の起動信号を検出した後、水素タンクと燃料電池の水素極との間に配置された水素遮断弁を開弁するステップと、水素極の圧力を検出するステップと、検出された前記水素極の圧力が所定値以上であるか否かを判定するステップと、検出された前記水素極の圧力が所定値以上であると判定された後に、水素パージ弁を所定時間だけ開弁状態に保持するステップとを有している。
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−１２８９０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記の特許文献１では、燃料電池の起動時に、水素遮断弁を開弁して水素極（アノード側電極）に水素を供給し、設定された開弁開始時間が経過した後、又は水素極の圧力が所定値以上に昇圧された後、水素パージ弁を開弁させている。このため、水素極には、水素と残留ガスとの混在ガスが比較的多量に存在しており、水素パージ弁が開弁されてガス置換を行う際、水素置換に必要とされる時間が長くなるおそれがある。
【００１０】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単な制御で、起動時のアノードガスの置換を迅速且つ効率的に行うことが可能な燃料電池システム及びその起動方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る燃料電池システムは、アノードガス流路にアノードガスを供給するとともに、カソードガス流路にカソードガスを供給して発電を行う燃料電池と、前記アノードガス流路に前記アノードガスを供給するアノードガス供給機構と、前記アノードガス供給機構に設けられ、前記アノードガス流路への前記アノードガスの供給を制御するアノードガス供給弁と、前記アノードガス流路から導出される前記アノードガスをアノードガス経路外に排出するアノードパージ弁と、前記アノードガス流路のガス圧力を直接的又は間接的に検出するアノードガス圧力検知機構と、燃料電池システム起動時に、前記アノードガス供給弁が閉弁された状態で、前記アノードガス圧力検知機構により検出された前記アノードガス流路のガス圧力が正圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させる制御機構とを備えている。
【００１２】
また、制御機構は、アノードガス圧力検知機構により検出されたアノードガス流路のガス圧力が負圧であると判断された際、アノードガス供給弁を開弁させて前記アノードガス流路のガス圧力が正圧になった後、アノードパージ弁を開弁させることが好ましい。
【００１３】
さらに、この燃料電池システムは、アノード掃気機構を備え、制御機構は、前記燃料電池システムの停止中に前記アノード掃気機構による掃気が行われた際、燃料電池システム起動時に、アノードガス供給弁の開弁前に前記アノードパージ弁を開弁させることが好ましい。
【００１４】
さらにまた、本発明に係る燃料電池システムの起動方法は、燃料電池システム起動時に、アノードガス供給弁が閉弁された状態で、アノードガス圧力検知機構によりアノードガス流路のガス圧力を検出する工程と、検出された前記アノードガス流路のガス圧力が正圧であると判断された際、前記アノードガス供給弁の開弁前にアノードパージ弁を開弁させる工程とを有している。
【００１５】
また、この起動方法は、アノードガス圧力検知機構により検出されたアノードガス流路のガス圧力が負圧であると判断された際、アノードガス供給弁を開弁させる工程と、前記アノードガス流路にアノードガスが供給されることにより、前記アノードガス流路のガス圧力が正圧になった後、アノードパージ弁を開弁させる工程とを有することが好ましい。
【００１６】
さらに、燃料電池システムは、アノード掃気機構を備え、前記燃料電池システムの停止中に前記アノード掃気機構による掃気が行われた際、燃料電池システム起動時に、アノードガス供給弁の開弁前にアノードパージ弁を開弁させることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明では、燃料電池システム起動時に、アノードガス流路のガス圧力が正圧であると判断された際、アノードガス供給弁の開弁前にアノードパージ弁を開弁させることにより、前記アノードガス流路内の残留ガスをパージすることができる。アノードガス流路内が正圧であるため、アノードパージ弁を開弁させても、大気が逆流することがないからである。
【００１８】
従って、アノードパージ弁の開弁作用下に、アノードガス流路内の残留ガスが排出された後、アノードガス供給弁が開弁されて前記アノードガス流路にアノードガスが供給される。これにより、アノードガス流路内のアノードガス濃度が迅速に高くなるため、簡単な制御で、起動時のアノードガスの置換を急速且つ効率的に行うことができ、起動時間の短縮化を容易に図ることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は、本発明の第１の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システム１０の概略構成図である。
【００２０】
燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１２と、前記燃料電池スタック１２に酸化剤ガスを供給するカソードガス供給機構１４と、前記燃料電池スタック１２に燃料ガスを供給するアノードガス供給機構１６と、前記燃料電池システム１０全体の制御を行うコントローラ（制御機構）１８とを備える。
【００２１】
燃料電池スタック１２は、複数の燃料電池２０を積層して構成される。各燃料電池２０は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜２２をカソード側電極２４とアノード側電極２６とで挟持した電解質膜・電極構造体２８を備え、前記電解質膜・電極構造体２８を一対のセパレータ３０ａ、３０ｂで挟持する。
【００２２】
カソード側電極２４及びアノード側電極２６は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層（図示せず）と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布して形成される電極触媒層（図示せず）とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜２２の両面に形成される。
【００２３】
電解質膜・電極構造体２８とセパレータ３０ａとの間には、カソード側電極２４に酸化剤ガスを供給するカソードガス流路３２が形成されるとともに、前記電解質膜・電極構造体２８とセパレータ３０ｂとの間には、アノード側電極２６に燃料ガスを供給するアノードガス流路３４が形成される。
【００２４】
燃料電池スタック１２の積層方向一端部には、空気（酸素含有ガス）等の酸化剤ガスをカソードガス流路３２に供給するための酸化剤ガス入口連通孔３６ａと、前記酸化剤ガスを前記カソードガス流路３２から排出するための酸化剤ガス出口連通孔３６ｂとが設けられる。燃料電池スタック１２の積層方向他端部には、水素含有ガス等の燃料ガスをアノードガス流路３４に供給するための燃料ガス入口連通孔３８ａと、前記燃料ガスを前記アノードガス流路３４から排出するための燃料ガス出口連通孔３８ｂとが形成される。なお、燃料電池スタック１２内には、各燃料電池２０間又は複数の燃料電池２０毎に冷却媒体を流す冷却媒体流路（図示せず）が設けられる。
【００２５】
カソードガス供給機構１４は、大気からの空気を圧縮して供給するエアコンプレッサ４０を備え、前記エアコンプレッサ４０が空気供給流路４２に配設される。空気供給流路４２は、燃料電池スタック１２の酸化剤ガス入口連通孔３６ａに連通する。
【００２６】
カソードガス供給機構１４は、酸化剤ガス出口連通孔３６ｂに連通する空気排出流路４４を備える。この空気排出流路４４には、エアコンプレッサ４０から空気供給流路４２を通って燃料電池スタック１２に供給される空気の圧力を調整するための開度調整可能なバルブ（背圧制御弁）４６が設けられる。空気排出流路４４は、希釈ボックス４８に接続される。
【００２７】
アノードガス供給機構１６は、高圧水素（水素含有ガス）を貯留する水素タンク５０を備え、この水素タンク５０は、水素供給流路５２を介して燃料電池スタック１２の燃料ガス入口連通孔３８ａに連通する。この水素供給流路５２には、アノードガス供給弁（遮断弁）５４とエゼクタ５６とが設けられる。
【００２８】
燃料ガス出口連通孔３８ｂには、オフガス流路５８が連通する。オフガス流路５８には、水素循環路６０とパージ流路６２とが連通し、前記水素循環路６０は、エゼクタ５６に連通する。パージ流路６２は、アノードパージ弁６４を介して希釈ボックス４８に接続される。
【００２９】
エゼクタ５６は、水素タンク５０から供給される水素ガスを、水素供給流路５２を通って燃料電池スタック１２に供給するとともに、燃料電池スタック１２で使用されなかった未使用の水素ガスを含む排ガスを、水素循環路６０から吸引して、再度、前記燃料電池スタック１２に燃料ガスとして供給する。オフガス流路５８には、アノードガス流路３４のガス圧力を直接的に検出するアノードガス圧力検知機構、例えば、圧力検出器６６が設けられる。
【００３０】
このように構成される燃料電池システム１０の動作について、本発明の第１の実施形態に係る起動方法との関連で、図２に示すフローチャートに沿って以下に説明する。
【００３１】
先ず、燃料電池システム１０を起動させるために、イグニッション（図示せず）がＯＮされると（ステップＳ１）、ステップＳ２に進んで、アノードガス流路３４内のアノードガス圧が、圧力検出器６６により直接的に検出される。コントローラ１８では、検出されたアノードガス流路３４のアノードガス圧力と大気圧とが比較される（ステップＳ３）。
【００３２】
そして、検出されたアノードガス圧が大気圧よりも高い、すなわち、正圧（より好ましくは、正圧＋所定値α）であると判断されると（ステップＳ３中、ＹＥＳ）、図３に示すタイミングチャートに沿って、ステップＳ４以降の処理が行われる。なお、所定値αは、アノードパージを行う際に、大気からの空気の吸い込みを可及的に阻止し得る圧力に設定されることが好ましい。
【００３３】
そこで、アノードガス供給弁５４が閉弁された状態で、アノードパージ弁６４が開弁される（ステップＳ４）。このため、燃料電池スタック１２では、各アノードガス流路３４に残存する残留ガス（水素及び空気等）は、前記アノードガス流路３４と大気圧との圧力差によって、オフガス流路５８からアノードガス経路外であるパージ流路６２を介して希釈ボックス４８に排出される。
【００３４】
ステップＳ５に進んで、アノードパージ弁６４が開放されてからの経過時間や、パージ流路６２を流動する排ガスの流速等によって、所定量のアノードパージが完了したか否かが判断される（ステップＳ５）。所定量のアノードパージが完了すると（ステップＳ５中、ＹＥＳ）、ステップＳ６に進んで、アノードパージ弁６４が閉塞される。
【００３５】
次いで、ステップＳ７において、アノードガス供給弁５４が閉弁されていると判断され（ステップＳ７中、ＹＥＳ）、ステップＳ８に進んで、前記アノードガス供給弁５４が開放される。従って、燃料電池スタック１２内では、各アノードガス流路３４に水素タンク５０から水素が供給され、水素ガス置換が行われる。その後、ステップＳ９に進んで、燃料電池スタック１２のＯＣＶチェックが行われる。
【００３６】
一方、ステップＳ３において、アノードガス流路３４内のアノードガス圧が、大気圧未満であると判断されると（ステップＳ３中、ＮＯ）、図４に示すタイミングチャートに沿って、ステップＳ１０以降の処理が行われる。
【００３７】
このステップＳ１０では、アノードパージ弁６４が開放される前に、アノードガス供給弁５４が開放される。このため、水素タンク５０から水素供給流路５２を介して、燃料電池スタック１２内のアノードガス流路３４に水素ガスが供給され、このアノードガス流路３４内のガス圧が昇圧される。
【００３８】
そして、アノードガス流路３４のアノードガス圧が大気圧よりも高圧であると判断されると（ステップＳ１１中、ＹＥＳ）、ステップＳ４に進んで、アノードパージ弁６４が開放される。従って、アノードガス流路３４では、大気からの空気の逆流を阻止することができ、このアノードガス流路３４内の残留ガスは、パージ流路６２を介して希釈ボックス４８に確実に排出される。
【００３９】
この場合、第１の実施形態では、燃料電池システム１０の起動時に、アノードガス流路３４のガス圧が正圧であると判断された際（ステップＳ３）、アノードガス供給弁５４の開弁前に、アノードパージ弁６４を開弁させている。このため、燃料電池スタック１２に水素ガスの供給を開始する前に、アノードガス流路３４内の残留ガスを確実且つ迅速に排出することができる。
【００４０】
従って、アノードガス流路３４内が負圧でない場合、すなわち、大気の逆流がない場合には、先ず、アノードパージ弁６４の開弁作用下に、前記アノードガス流路３４内の残留ガスを排出した後、アノードガス供給弁５４が開弁されている。これにより、アノードガス流路３４内のアノードガス濃度を迅速に高くすることができ、簡単な制御で、起動時の水素ガス置換を急速且つ効率的に行うことが可能になり、起動時間の短縮を容易に図ることができるという効果が得られる。
【００４１】
一方、ステップＳ３において、アノードガス流路３４内のアノードガス圧が負圧であると判断された際には、先ず、アノードガス供給弁５４が開弁されてアノードガス圧が正圧になった後、アノードパージ弁６４が開弁されている。このため、アノードガス流路３４内が負圧である際に、このアノードガス流路３４に大気中の空気が逆流することを確実に阻止することが可能になる。
【００４２】
図５は、本発明の第２の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システム７０の概略構成図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池システム１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００４３】
燃料電池システム７０は、アノードガス流路３４のアノードガス圧を間接的に検出するアノードガス圧力検知機構としてタイマ７２を備え、このタイマ７２がコントローラ１８に接続される。タイマ７２は、燃料電池システム７０が停止している時間を計時する。
【００４４】
すなわち、燃料電池システム７０の停止後の時間の経過に伴って、例えば、アノードガス流路３４内の残留水素が、固体高分子電解質膜２２を透過してカソードガス流路３２にリークして反応することにより、前記アノードガス流路３４のガス圧が低下する。このため、停止後の経過時間によって、アノードガス流路３４内のガス圧が大気圧よりも低下することになり、前記アノードガス流路３４内が負圧になる経過時間を設定時間とする。
【００４５】
この第２の実施形態では、図６に示すフローチャートに沿って燃料電池システム７０の起動が行われる。具体的には、燃料電池システム７０では、イグニッション（図示せず）がオンされた後（ステップＳ２１）、ステップＳ２２に進んで、前記燃料電池システム７０の停止後の経過時間（以下、停止時間という）がタイマ７２を介して検出される。
【００４６】
そして、停止時間が設定時間よりも短いと判断されると（ステップＳ２３中、ＹＥＳ）、アノードガス流路３４内のアノードガス圧が大気圧以上、すなわち、正圧であると推定され、ステップＳ２４に進んで、アノードパージ弁６４が開弁される。以下、ステップＳ２５〜ステップＳ２９の処理が、第１の実施形態におけるステップＳ５〜ステップＳ９と同様に行われる。
【００４７】
一方、ステップＳ２３において、燃料電池システム７０の停止時間が、設定時間を超えていると判断されると（ステップＳ２３中、ＮＯ）、ステップＳ３０に進んで、アノードパージ弁６４の開弁に先立って、アノードガス供給弁５４が開弁される。従って、水素タンク５０内の水素ガスは、アノードガス流路３４に供給されてアノードガス流路３４内のアノードガス圧が昇圧される。そして、水素ガスが所定の時間だけ供給された（アノードガス流路３４内のアノードガス圧が大気圧以上に至った）と判断されると（ステップＳ３１中、ＹＥＳ）、ステップＳ２４に進んで、上記と同様の処理が遂行される。
【００４８】
このように、第２の実施形態では、燃料電池システム７０の停止時間に基づいて、アノードガス流路３４内が正圧であると判断されると、アノードガス供給弁５４の開弁に先立ってアノードパージ弁６４を開弁させている。これにより、アノードガス流路３４内のアノードガス濃度を迅速に高くすることができ、起動時間の短縮化を図ることが可能になる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００４９】
図７は、本発明の第３の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システム８０の概略構成図である。
【００５０】
燃料電池システム８０は、アノード掃気機構８２を備える。アノード掃気機構８２は、空気供給流路４２と水素供給流路５２とに両端が接続されて燃料電池スタック１２をバイパスするアノード掃気流路８４を備えるとともに、前記アノード掃気流路８４には、開閉弁８６が配設される。
【００５１】
このように構成される第３の実施形態では、図８に示すフローチャートに沿って、起動処理が行われる。
【００５２】
燃料電池システム８０では、イグニッションがオンされた後（ステップＳ４１）、アノードガス流路３４内のアノードガス圧力が検出される（ステップＳ４２）。そして、ステップＳ４３に進んで、燃料電池システム８０の停止中にアノード掃気が行われたか否かが判断される。
【００５３】
このアノード掃気は、アノード掃気機構８２を構成する開閉弁８６が開弁された状態で、エアコンプレッサ４０が駆動されることにより、アノード掃気流路８４に空気が導入される。アノード掃気流路８４は、水素供給流路５２に接続されており、この水素供給流路５２からアノードガス流路３４に空気が供給されることにより、前記アノードガス流路３４は、掃気ガスである空気に置換される。
【００５４】
そこで、ステップＳ４３で、燃料電池システム８０に停止中のアノード掃気が行われていないと判断されると（ステップＳ４３中、ＹＥＳ）、ステップＳ４４に進んで、前記アノードガス流路３４内のアノードガス圧が正圧であるか否かが判断される。次いで、ステップＳ４５〜ステップＳ５０の処理が、第１の実施形態におけるステップＳ４〜ステップＳ９と同様に行われる。
【００５５】
一方、ステップＳ４３で、燃料電池システム８０が停止中にアノード掃気を行ったと判断されると（ステップＳ４３中、ＮＯ）、アノードガス流路３４は、空気に置換されているため、正圧であると判断される。これにより、アノードパージ弁６４が開弁されて（ステップＳ４５）、アノードガス流路３４の水素ガス置換処理が迅速且つ良好に遂行される。
【００５６】
また、ステップＳ４４で、アノードガス流路３４内のアノードガス圧力が負圧であると判断されると（ステップＳ４４中、ＮＯ）、ステップＳ５１以降に進んで、第１の実施形態のステップＳ１０以降と同様の処理が行われる。
【００５７】
このように、第３の実施形態では、燃料電池システム８０の停止中に、アノードガス流路３４にアノード掃気処理が施されていると判断されると、このアノードガス流路３４内が正圧であるとして、アノードガス供給弁５４の開弁前にアノードパージ弁６４が開弁されている。従って、この第３の実施形態では、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システムの概略構成図である。
【図２】前記起動方法を説明するフローチャートである。
【図３】アノードガス流路が正圧である際のタイミングチャートである。
【図４】アノードガス流路が負圧である際のタイミングチャートである。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システムの概略構成図である。
【図６】前記起動方法を説明するフローチャートである。
【図７】本発明の第３の実施形態に係る起動方法が適用される燃料電池システムの概略構成図である。
【図８】前記起動方法を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００５９】
１０、７０、８０…燃料電池システム  １２…燃料電池スタック
１４…カソードガス供給機構          １６…アノードガス供給機構
１８…コントローラ                  ２０…燃料電池
２２…固体高分子電解質膜            ２４…カソード側電極
２６…アノード側電極                ２８…電解質膜・電極構造体
３０ａ、３０ｂ…セパレータ          ３２…カソードガス流路
３４…アノードガス流路              ４０…エアコンプレッサ
４２…空気供給流路                  ４４…空気排出流路
４６…バルブ                        ４８…希釈ボックス
５０…水素タンク                    ５２…水素供給流路
５４…アノードガス供給弁            ５６…エゼクタ
５８…オフガス流路                  ６０…水素循環路
６２…パージ流路                    ６４…アノードパージ弁
７２…タイマ                        ８２…アノード掃気機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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