(57)【要約】【課題】ノイズ電波を受信したとき、受信電波を有効に活用することが可能な携帯機を提供すること。【解決手段】特定周波数帯域の電波の電波であって、第１の信号Ａ１とは異なる、いわばノイズ電波が受信されたとき、携帯機は充電モードに移行する。この充電モードにおいては、携帯機が備える二次電池に対する充電が行われる。そして、この充電モード中に受信された電波から得られる電力を二次電池に対する充電用の電力として使用する一方で、この充電モード中には判定手段による判定処理を行わないようにする等の態様を採ることが可能である。このように、ノイズ電波を受信したとき、充電モードに移行して、そこでは二次電池に対する充電に専念することで、受信電波を有効に活用することができる。【選択図】図３
2010095866.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが所持するとともに、二次電池を備える携帯機において、
当該携帯機に適合する正規の信号を含む特定周波数帯域の電波を受信する受信手段と、
前記受信手段による受信電波が前記正規の信号であるか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記受信手段による受信電波が前記正規の信号でないと判定されたとき、前記二次電池に対する充電を行う充電モードへ移行する制御手段と、を備える
ことを特徴とする携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯機において、
前記充電モード中に前記受信手段で受信された電波から得られる電力を前記二次電池に対する充電用の電力として使用する充電手段をさらに備える
ことを特徴とする携帯機。
【請求項３】
前記判定手段により、前記受信手段による受信電波が前記正規の信号であるか否かが判定される期間を判定期間と規定し、
前記制御手段は、前記判定期間が経過した直後に前記充電モードへ移行する
請求項１又は請求項２に記載の携帯機。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の携帯機において、
前記正規の信号に対する応答信号を送信する送信手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記送信手段により前記正規の信号に対する応答信号が送信されない場合に、当該携帯機の通信相手先から前記正規の信号が再送信されてくる前の段階で、前記充電モードを打ち切る
ことを特徴とする携帯機。
【請求項５】
請求項４に記載の携帯機において、
前記送信手段による前記応答信号の送信処理を含むメイン動作に必要な電力を供給する一次電池をさらに備え、
前記二次電池は、前記メイン動作とは異なるサブ動作に必要な電力を供給するものである
ことを特徴とする携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ユーザが所持する携帯機に関し、詳しくは、二次電池を備える携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示されている、いわゆる電子キーシステムによると、車両ユーザが、当該車両に適合する正規の携帯機を所持して車両に近付くことで、同携帯機が、車両側のセキュリティ装置から送信されてくるリクエスト信号を受信する。すると、この携帯機は、リクエスト信号に応答して、自機に個別に設定されたＩＤコードを含む応答信号を送信する。そして、この応答信号が車両側のセキュリティ装置で受信され、その信号に基準ＩＤコードと一致するＩＤコードが含まれているとき、正規の携帯機が利用されたものと判断され、それを所持する車両ユーザによる乗車を許容するべく、ドアのロックが解除、つまりドアがアンロックされる。
【０００３】
なお、この種の電子キーシステムに供される携帯機は、自機に内蔵されている電池（一次電池）から電力を賄って、リクエスト信号を受信したり、或いは応答信号を送信したりする等の各種動作が可能となっている。このリクエスト信号とは、ＷＡＫＥコードを含む第１の信号Ａ１、車両コードを含む第２の信号Ａ２、チャレンジコードを含む第３の信号Ａ３、等の総称である。第１〜第３の信号Ａ１〜Ａ３は、本例では、電波法で規定されるＬＦ周波数帯のうち１００〜１５０ｋＨｚの周波数帯において、図５（ａ）に示すように、第１〜第３の周期Ｔ１〜Ｔ３でもって順に送信される。ここで第１の信号Ａ１の立ち上がりから第２の信号Ａ２の立ち上がりまでが第１の周期Ｔ１である。同様に第２の信号Ａ２（第３の信号Ａ３）の立ち上がりから第３の信号Ａ３（次の信号）の立ち上がりまでが第２の周期Ｔ２（第３の周期Ｔ３）である。一方、携帯機はセキュリティ装置から発信される第１〜第３の信号Ａ１〜Ａ３に応じて、図５（ｂ）に示すように、第１〜第３の応答信号Ｂ１〜Ｂ３を返信する。
【０００４】
詳しくは、携帯機がリクエスト信号の受信可能領域に入って第１の信号Ａ１を受信すると、携帯機のマイコンは、第１の信号Ａ１に含まれるＷＡＫＥコードと基準ＷＡＫＥコードとの照合を行う。そして、両コードが一致したとき、携帯機は、第１の応答信号Ｂ１を車両側に返信する。車両側の制御装置は第１の応答信号Ｂ１を受信すると、車両コードを含む第２の信号Ａ２を発信し、それを携帯機が受信すると、携帯機のマイコンは、第２の信号Ａ２に含まれる車両コードと基準車両コードとの照合を行う。そして、両コードが一致したとき、携帯機は、第２の応答信号Ｂ２を車両側へ返信する。車両側の制御装置は第２の応答信号Ｂ２を受信すると、チャレンジコードを含む第３の信号Ａ３を発信し、それを携帯機が受信すると、携帯機のマイコンは、第３の信号Ａ３に含まれるチャレンジコードと基準チャレンジコードとの照合を行う。そして、両コードが一致したとき、携帯機は、第３の応答信号Ｂ３を車両側へ返信する。車両側の制御装置は第３の応答信号Ｂ３を受信すると、同第３の応答信号Ｂ３に含まれる識別コードと自身に登録された基準識別コードとの照合を行い、両コードが一致した場合には、通信相手が車両に登録された携帯機であると判断する。そして、車両の制御装置は、ドア錠の施錠又は解錠を許可する。
【特許文献１】特開２００７−３３６１０２（段落［０００３］〜［０００６］）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで携帯機には、車両側から発信されるリクエスト信号を常時受信できるように常に暗電流が流れている。この状態の携帯機が、リクエスト信号と同じ周波数帯域の電波を発信する電子機器等の付近で保管されると、こうした電波（携帯機にしてみれば、これはノイズ電波ということになる）に対しても、携帯機は上述のような判定等の処理を行ってしまう。
【０００６】
具体的には、図５（ｃ）に示すようなノイズ電波を受信すると、携帯機は第１の信号Ａ１を受信したときと同様に、ＷＡＫＥコードの照合を行う。この場合、ＷＡＫＥコードは一致しないので携帯機のマイコンは、第１の応答信号Ｂ１を返信することなく判定を終了するのであるが、この判定に電力を消費する。以降、携帯機は、ノイズ環境下にある限り、同様の判定処理を行う。このため、ノイズ電波を受信することで携帯機は判定処理を繰り返し、携帯機の電池が消耗する。
【０００７】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ノイズ電波を受信したとき、受信電波を有効に活用することが可能な携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、ユーザが所持するとともに、二次電池を備える携帯機において、当該携帯機に適合する正規の信号を含む特定周波数帯域の電波を受信する受信手段と、前記受信手段による受信電波が前記正規の信号であるか否かを判定する判定手段と、前記判定手段により、前記受信手段による受信電波が前記正規の信号でないと判定されたとき、前記二次電池に対する充電を行う充電モードへ移行する制御手段と、を備えることをその要旨としている。
【０００９】
同構成によれば、受信手段で受信可能な特定周波数帯域の電波であって、正規の信号とは異なる、いわばノイズ電波が受信手段で受信されたとき、当該携帯機は充電モードに移行する。この充電モードにおいては、当該携帯機が備える二次電池に対する充電が行われる。そして、この充電モード中に受信手段で受信された電波から得られる電力を二次電池に対する充電用の電力として使用する一方で、この充電モード中には判定手段による判定処理を行わないようにする等の態様を採ることが可能である。このように、ノイズ電波を受信したとき、充電モードに移行して、そこでは二次電池に対する充電に専念することで、受信電波を有効に活用することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯機において、前記充電モード中に前記受信手段で受信された電波から得られる電力を前記二次電池に対する充電用の電力として使用する充電手段をさらに備えることをその要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、充電モード中において、受信手段による受信電波は、それが正規の信号であるか否かに関わらず、すべて二次電池に対する充電に用いられる。したがって、二次電池に対する充電を効率よく行うことができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の携帯機において、前記判定手段により、前記受信手段による受信電波が前記正規の信号であるか否かが判定される期間を判定期間と規定し、前記制御手段は、前記判定期間が経過した直後に前記充電モードへ移行することをその要旨としている。
【００１３】
同構成によれば、判定期間内に判定手段による判定処理が行われた結果、受信手段による受信電波が正規の信号でない、つまりノイズ電波であると判定されたとき、その直後に当該携帯機は充電モードへ移行する。このため、判定手段による判定処理に必要な期間を確保しつつ、早い段階で二次電池に対する充電を開始することができる。従って、判定処理に必要な電力を抑制できるとともに、二次電池に対する充電を確実なものとすることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の携帯機において、前記正規の信号に対する応答信号を送信する送信手段をさらに備え、前記制御手段は、前記送信手段により前記正規の信号に対する応答信号が送信されない場合に、当該携帯機の通信相手先から前記正規の信号が再送信されてくる前の段階で、前記充電モードを打ち切ることをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、当該携帯機の通信相手先が正規の信号に対する応答信号を受信できなかった場合に、正規の信号を再送信するものであるとき、それが当該携帯機の受信手段で受信される前の段階において、充電モードが打ち切られる。このため、この再送信されてきた正規の信号に対する応答信号を送信することで、当該携帯機と通信相手先との間で双方向の通信が確立され、それに基づく各種動作が可能となる。従って、二次電池に対する充電を通信相手先との間での双方向通信を考慮した好適なものとすることができ、よってこのような携帯機を通信相手先の制御に適したものとすることができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の携帯機において、前記送信手段による前記応答信号の送信処理を含むメイン動作に必要な電力を供給する一次電池をさらに備え、前記二次電池は、前記メイン動作とは異なるサブ動作に必要な電力を供給するものであることをその要旨としている。
【００１７】
同構成によれば、携帯機の動作としていわば必須の動作であるメイン動作に必要な電力を一次電池から賄うとともに、それ以外のサブ動作に必要な電力については、二次電池から電力を賄うようになっている。このため、二次電池を内蔵させることで、携帯機に付加価値を与えることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ノイズ電波を受信したとき、受信電波を有効に活用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態の自動車には、電子キーシステム１が適用されている。電子キーシステム１は、自動車の所有者によって所持される携帯機２と、自動車側に設けられるセキュリティ装置３とを備えるとともに、携帯機２とセキュリティ装置３との間での双方向無線通信が可能である。
【００２０】
携帯機２は、大別して、メイン機能部１１、サブ機能部１２、給電機能部１３とで構成されている。そしてまず、メイン機能部１１は受信アンテナ２１、受信回路２２、マイコン２３、送信回路２４、送信アンテナ２５を備えている。受信アンテナ２１は、セキュリティ装置３から送信されてくるリクエスト信号を含む特定周波数帯域（本実施形態では、１００〜１５０ｋＨｚ）の電波を受信するための媒体である。受信回路２２は、受信アンテナ２１により受信されたリクエスト信号等の電波を復調して受信信号を生成するとともに、その受信信号をマイコン２３に出力する。
【００２１】
マイコン２３は、不揮発性のメモリ２３ａを備え、このメモリ２３ａには、携帯機２毎に個別に設定されたＩＤコード（携帯機２のＩＤコード）が記憶されている。マイコン２３は、受信回路２２から受信信号が入力されたとき、リクエスト信号に応答するために、携帯機２のＩＤコードを含む応答信号を生成するとともに、その応答信号を送信回路２４に出力する。送信回路２４は、マイコン２３から入力された応答信号を所定周波数（本実施形態では３００ＭＨｚ）の電波に変調する。送信アンテナ２５は、送信回路２４により変調された応答信号を送信するための媒体である。
【００２２】
次いで、サブ機能部１２は、バイブレータ２６、ディスプレイ２７を備えている。バイブレータ２６はマイコン２３からの制御信号に基づいて振動し、ディスプレイ２７は、マイコン２３からの制御信号に基づいて各種情報を表示する。
【００２３】
次いで、給電機能部１３は、一次電池２８、二次電池２９、充電回路３０を備えている。一次電池２８は、メイン機能部１１に電力を供給し、二次電池２９は、サブ機能部１２に電力を供給し、充電回路３０は、マイコン２３による制御を受けて二次電池２９に対する充電を行うためのものである。
【００２４】
セキュリティ装置３は、送信回路３１、送信アンテナ３２、受信アンテナ３３、受信回路３４、照合装置３５を備えている。送信回路３１は、照合装置３５から入力されるリクエスト信号を所定周波数（本実施形態では１３４ｋＨｚ）の電波に変調する。送信アンテナ３２は、送信回路３１により変調されたリクエスト信号を送信するための媒体である。
【００２５】
ここで、送信アンテナ３２から送信されるリクエスト信号は、車外においてドアアウトサイドハンドルを中心とした半径約１ｍの範囲内に及ぶようになっている。図２には、その領域が車外の所定領域Ａ３２として２点鎖線で示されている。そして、この車外の所定領域Ａ３２内において、携帯機２とセキュリティ装置３との間での双方向通信が可能となっている。つまり、車外の所定領域Ａ３２内にリクエスト信号が送信されている状態で、その車外の所定領域Ａ３２内に携帯機２が持ち込まれたとき、その携帯機２によりリクエスト信号が受信されて同携帯機２から応答信号が送信されるようになっている。
【００２６】
図１に戻って、受信アンテナ３３は、リクエスト信号に応答して携帯機２から送信されてくる応答信号を受信するための媒体である。受信回路３４は、受信アンテナ３３により受信された応答信号を復調して受信信号を生成するとともに、その受信信号を照合装置３５に出力する。
【００２７】
照合装置３５は、不揮発性のメモリ３５ａを備え、このメモリ３５ａには、セキュリティ装置３が搭載されている車両に適合する携帯機２（＝正規の携帯機２）のＩＤコードと同一のＩＤコード（基準ＩＤコード）が記憶されている。照合装置３５は、正規の携帯機２の所持者による自動車に対する接近（車外の所定領域Ａ３２に対する進入）を監視するため、ドアが施錠されている状態において、送信回路３１にリクエスト信号を出力する。つまり、この場合、照合装置３５は、車外通信制御を実行する。その結果、送信アンテナ３２から車外の所定領域Ａ３２内にリクエスト信号が送信される。また、照合装置３５は、車外通信制御に基づいて、受信回路３４から受信信号が入力されたとき、その受信信号に含まれているＩＤコードと基準ＩＤコードとが一致しているか否かを判断する。つまり、この場合、照合装置３５は、ＩＤコード照合を実行する。そして照合装置３５は、このＩＤコード照合により両ＩＤコードが一致したとき、正規の携帯機２が利用された旨を認識するとともに、この場合、この携帯機２の所持者による乗車を許容するために、ドア制御装置４０にドア解錠許可信号を出力する。その結果、このようにドアの解錠が許可されている状態で携帯機２の所持者がドアアウトサイドハンドルに触れるとドア制御装置４０によりドアが解錠されるとともに、これにより携帯機２の所持者による乗車が許容されることになる。
【００２８】
次に電子キーシステム１の動作について説明する。上記したように電子キーシステム１による無線通信では、セキュリティ装置３からリクエスト信号が送信されるとともに、携帯機２から応答信号が送信される。ここで、図３（ａ）に示すように、前者リクエスト信号は、図５（ａ）に示される従来のそれと同様に、第１〜第３の信号Ａ１〜Ａ３により構成される一方、図３（ｂ）に示すように、後者応答信号は、図５（ｂ）に示される従来のそれと同様に、第１〜第３の応答信号Ｂ１〜Ｂ３により構成される。すなわち、図２に示す車外の所定領域Ａ３２内には、正規の携帯機２が未だそこに進入していない段階において、まず第１の信号Ａ１が間欠的に送信される。そして、この状態で、正規の携帯機２の所持者が車外の所定領域Ａ３２内に進入してくると、該携帯機２により第１の信号Ａ１が受信され、それに含まれる車両コードが基準車両コードと一致したとき、携帯機２から第１の応答信号Ｂ１が送信される。そして、この第１の応答信号Ｂ１がセキュリティ装置３で受信されると、同セキュリティ装置３から第２の信号Ａ２が送信される。そして、この第２の信号Ａ２が携帯機２で受信され、それに含まれる車両コードが基準車両コードと一致したとき、携帯機２から第２の応答信号Ｂ２が送信される。そして、この第２の応答信号Ｂ２がセキュリティ装置３で受信されると、同セキュリティ装置３から第３の信号Ａ３が送信される。そして、この第３の信号Ａ３が携帯機２で受信され、それに含まれるチャレンジコードが基準チャレンジコードと一致したとき、携帯機２から第３の応答信号Ｂ３が送信される。そして、この第３の応答信号Ｂ３がセキュリティ装置３で受信され、それに含まれるＩＤコードが基準ＩＤコードと一致したとき、ドアの解錠が許可される。ここまでが電子キーシステム１の通常動作である。
【００２９】
ところで、電子キーシステム１に供される携帯機２は、リクエスト信号を含む特定周波数帯域の電波（リクエスト信号は１３４ｋＨｚの信号であり、それを含む１００〜１５０ｋＨｚの電波）を受信可能である。従って、この携帯機２が車両とは別の場所に存在している場合にあって、そこにリクエスト信号とは異なる同一周波数帯域の電波が飛び交わっていると、その電波が携帯機２の受信アンテナ２１で受信されることとなる。携帯機２のマイコン２３は、受信回路２２から受信信号が入力されたとき、タイマを作動させ、最初の立ち上がりからの経過時間を監視するとともに、該受信信号に基準ＷＡＫＥコードと一致するＷＡＫＥコードが含まれているか否かを判断する。
【００３０】
ここで、受信回路２２からマイコン２３へ入力された受信信号が、セキュリティ装置３からの第１の信号Ａ１（正規の信号）に関するものである場合、それに含まれるＷＡＫＥコードが基準ＷＡＫＥコードと一致するため、上記した通常動作にならって、携帯機２から第１の応答信号Ｂ１が送信される。一方、受信回路２２からマイコン２３へ入力された受信信号がセキュリティ装置３からの第１の信号Ａ１に関するものではなく、図３（ｃ）に示すノイズ信号に関するものである場合、それには基準ＷＡＫＥコードに一致するものが含まれていないため、携帯機２から第１の応答信号Ｂ１が送信されない。そして、この場合、マイコン２３は、タイマによる計時が周期Ｔ１＋Ｔ２に達するまでの期間を上限として、受信回路２２からの受信信号に基準ＷＡＫＥコードと一致するＷＡＫＥコードが含まれているか否かを判断する。そして、該期間内に肯定判断されたとき、上記した通常動作にならって携帯機２から第１の応答信号Ｂ１が送信される。一方、該期間内に否定判断されたとき、マイコン２３は、携帯機２を充電モードに移行させる。
【００３１】
この充電モードにおいて、マイコン２３は、タイマによる先の計時を打ち切り、充電モードへ移行してからの経過時間を監視する。そして、この充電モードでは、基準ＷＡＫＥコードとの照合に関する判定動作は行われず、受信アンテナ２１による受信電波から得られる電力が充電回路３０を通じて二次電池２９に対する充電用の電力として使用されることに専念される。やがて、充電モードへ移行してからの経過時間がタイムアウト時間Ｔｓに達した段階で、マイコン２３は、充電モードを打ち切り、第１の信号Ａ１を受信可能な待機モードへ携帯機２を移行させる。この待機モードにおいて、受信回路２２からマイコン２３に受信信号が入力されると、それが第１の信号Ａ１に関するものであるか、或いはノイズ信号によるものであるかによって、上記のような個別の処理（判定処理／充電処理）が行われる。
【００３２】
尚、受信アンテナ２１による受信電波が正規の信号であるか、或いはノイズ信号であるかの判断手法は、受信回路２２からマイコン２３へ入力される受信信号に基準ＷＡＫＥコードと一致するＷＡＫＥコードが含まれているか否かを判断することに代えて、次のようにしてもよい。すなわち、受信回路２２からマイコン２３に受信信号が入力されたとき、同マイコン２３は、最初の立ち上がりから次の立ち上がりまでの周期を監視する。
【００３３】
そして、その周期がマイコン２３のメモリ２３ａに予め記憶されている第１の周期Ｔ１（基準周期）と一致する又は許容範囲内であるとき、マイコン２３は、受信アンテナ２１による受信電波が第１の信号Ａ１であると判断して、第１の応答信号Ｂ１を送信する。同様にして次以降の立ち上がりまでの周期がマイコン２３のメモリ２３ａに予め記憶されている第２の周期Ｔ２（第３の周期Ｔ３）と一致する又は許容範囲内であるとき、マイコン２３は、受信アンテナ２１による受信電波が第２の信号Ａ２（第３の信号Ａ３）であると判断して、第２の応答信号Ｂ２（第３の応答信号Ｂ３）を送信する。第３の応答信号Ｂ３を受信したセキュリティ装置３は、上記と同様に、ドアの解錠を許可する。
【００３４】
一方、図３（ｃ）に示すように、第１の受信信号（ノイズ信号）の立ち上がりから次の立ち上がりまでの周期Ｔｎ１が第１の周期Ｔ１（基準周期）の許容範囲外であるとき、マイコン２３は、第１の受信信号がノイズ電波によるものであると判断する。次に第２の受信信号（ノイズ電波）の立ち上がりから次の立ち上がりまでの周期Ｔｎ２が第２の周期Ｔ２（基準周期）の許容範囲外であるときにも、マイコン２３は、第２の受信信号がノイズ電波によるものであると判断する。そして、図３（ａ）に示す周期Ｔ１＋Ｔ２まで判定を行っても第１の周期Ｔ１と一致又は許容範囲内である周期を有する受信信号が入力されなかったとき、図３（ｄ）〜（ｅ）に示すように、マイコン２３は、判定モードを打ち切り、充電モードへ移行する。この充電モードは、第１の信号Ａ１が再送信される前の段階すなわち経過時間がタイムアウト時間Ｔｓに達したときに打ち切られて、第１の信号Ａ１を受信可能な待機モードへ移行される。
【００３５】
以上、説明した実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）受信アンテナ２１で受信可能なリクエスト信号を含む特定周波数帯域の電波であって、第１の信号Ａ１とは異なる、いわばノイズ電波が受信アンテナ２１で受信されたとき、携帯機２は充電モードに移行する。この充電モードにおいては、当該携帯機２が備える二次電池２９に対する充電が行われる。そして、この充電モード中に受信アンテナ２１で受信された電波から得られる電力を二次電池２９に対する充電用の電力として使用する一方で、この充電モード中にはマイコン２３による判定処理を行わないようにしている。このように、ノイズ電波を受信したとき、充電モードに移行して、そこでは二次電池２９に対する充電に専念することで、受信電波を有効に活用することができる。
【００３６】
（２）充電モード中において、受信アンテナ２１による受信電波は、それが第１の信号Ａ１であるか、それともノイズ信号であるかに関わらず、すべて二次電池２９に対する充電に用いられる。したがって、二次電池２９に対する充電を効率よく行うことができる。
【００３７】
（３）判定モード中にマイコン２３による判定処理が行われた結果、受信アンテナ２１による受信電波が第１の信号Ａ１でない、つまりノイズ電波であると判定されたとき、その直後に携帯機２は充電モードへ移行する。このため、マイコン２３による判定処理に必要な期間を確保しつつ、早い段階で二次電池２９に対する充電を開始することができる。従って、判定処理に必要な電力を抑制できるとともに、二次電池２９に対する充電を確実なものとすることができる。
【００３８】
（４）セキュリティ装置３は第１の信号Ａ１に対する第１の応答信号Ｂ１を受信できなかった場合に、第１の信号Ａ１を再送信するものであるが、それが携帯機２の受信アンテナ２１で受信される前の段階において、充電モードが打ち切られる。このため、この再送信されてきた第１の信号Ａ１に対する第１の応答信号Ｂ１を送信することで、当該携帯機２とセキュリティ装置３との間で双方向の通信が確立され、それに基づく各種動作が可能となる。従って、二次電池２９に対する充電をセキュリティ装置３との間での双方向通信を考慮した好適なものとすることができ、よって、このような携帯機２をセキュリティ装置３の制御に適したものとすることができる。
【００３９】
（５）携帯機２のメイン機能部１１の動作に必要な電力を一次電池２８から賄うとともに、それ以外のバイブレータ２６、ディスプレイ２７からなるサブ機能部１２の動作に必要な電力については、二次電池２９から電力を賄うようになっている。このため、二次電池２９を内蔵させることで、携帯機２に付加価値を与えることができる。つまり、一次電池２８だけでは困難であったバイブレータ２６、ディスプレイ２７の機能を追加することができるようになる。また、二次電池２９が消耗した場合にも、一次電池２８によってメイン機能部１１は動作するので、携帯機２による通信は可能である。
【００４０】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態では、サブ機能部１２には、バイブレータ２６及びディスプレイ２７等の付加機能が備えられている。しかし、付加機能はこれに限らず、新たに、例えば充電中においては発光等して、ユーザに充電されていることを知らせる発光装置等を設けてもよい。また、付加機能の省略も、適宜可能である。ディスプレイ２７の画面に走行距離及び修理履歴を表示する等、あらゆる情報を表示可能としてもよい。
【００４１】
・上記実施形態では、タイムアウト時間Ｔｓは、セキュリティ装置３から第１の信号Ａ１が再送信されてくる前までに設定されている。しかし、このタイムアウト時間Ｔｓは、任意に設定可能である。例えば、二次電池により多くの電力を充電したい場合には、タイムアウト時間Ｔｓを長く設定する。また、充電モードを打ち切って早期に判定を再開したい場合には、タイムアウト時間Ｔｓを短く設定する。
【００４２】
・上記実施形態では、一次電池２８は、携帯機２のメイン機能部１１に電源を供給し、二次電池２９は携帯機２のサブ機能部１２に電源を供給する。しかし、この一次電池２８及び二次電池２９の電圧供給対象は変更可能である。具体的には、例えば、二次電池２９はメイン機能部１１に電源を供給し、一次電池２８はサブ機能部１２に電源を供給するようにしてもよい。
【００４３】
また、一次電池２８及び二次電池２９の電圧供給対象を定めなくてもよい。この場合には、例えば、一次電池２８又は二次電池２９のどちらか一方の電池が消耗した場合には、相互補完的に他方の電池が携帯機２の全て動作の電力を供給する。
【００４４】
さらに、携帯機２の電圧供給源を二次電池２９のみで構成してもよい。この場合には、携帯機２の全ての動作の電力が二次電池２９によって賄われる。
・上記実施形態では、二次電池２９は、受信電波を受けて充電することとしていたが、それに加えて、例えば、携帯機２の外面に外部電源に接続可能な充電用端子を設けて、外部電源に充電用端子が接続されることで充電がされるようにしてもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、第１〜第３の周期Ｔ１〜Ｔ３は、基準認証コードとしての機能を有し、それと一致する又は許容範囲内の受信電波が検出されたとき、その受信電波が第１〜第３の信号Ａ１〜Ａ３であると判断される。しかし、基準認証コードとして、図３（ａ）に示すように、第１〜第３の信号Ａ１〜Ａ３のオンデューティ時間Ｔ１１〜Ｔ１３を用いてもよい。また、第１〜第３の周期Ｔ１〜Ｔ３とオンデューティ時間Ｔ１１〜Ｔ１３との両者をみて、照合を行ってもよい。これにより、いっそう受信電波の判定精度が高まる。
【００４６】
・上記実施形態では、周期Ｔ１＋Ｔ２まで判定を行っても第１の周期Ｔ１と一致又は許容範囲内である周期を有する受信信号が入力されなかったとき、マイコン２３は、判定モードを打ち切り、充電モードへ移行していた。しかし、図４（ｃ）に示すように、最初の２つの受信信号の周期Ｔｎ１，Ｔｎ２が、第１の周期Ｔ１の許容範囲外であるときには、ノイズ信号であると判断されて、図４（ｄ）〜（ｅ）に示すように、周期Ｔｎ１＋Ｔｎ２となった早い時点で充電モードに移行されるようにしてもよい。これにより、周期の短いノイズ電波を受信する場合においては、早期段階で充電モードに移行することが可能となる。なお、図４（ａ），（ｂ）は、前述の図３（ａ），（ｂ）と同様である。
【００４７】
・上記実施形態では、判定モードに移行した後、周期Ｔ１＋Ｔ２（周期時間）まで判定を行って、受信電波がノイズ信号であると判定した場合には、充電モードに移行される。しかし、判定モードにおいて、どの周期まで判定を行うかは変更可能である。例えば、電力をより充電したい場合には、判定モードを第１の周期Ｔ１までとして、第１の周期Ｔ１と第１の受信信号の周期Ｔｎ１が異なると判断した早い時点で直ちに充電モードに移行する。一方、より判定の精度を高めたい場合には、周期Ｔ１＋Ｔ２以降、例えば周期Ｔ１＋Ｔ２＋Ｔ３まで判定を行ってもよい。
【００４８】
さらに、オンデューティ時間Ｔ１１〜Ｔ１３に基づき判定を行う場合には、受信電波のオンデューティ時間が第１の信号Ａ１のオンデューティ時間Ｔ１１と異なった時点で、受信電波はノイズ信号であると判定して、早期に充電モードに移行してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】電子キーシステムが適用されている本実施形態の自動車の構成を示すブロック図。
【図２】車外の所定領域を示す説明図、拡大した円中は携帯機の斜視図。
【図３】本実施形態において、（ａ）はリクエスト信号の波形図、（ｂ）は応答信号の波形図、（ｃ）はノイズ信号の波形図、（ｄ）は判定モードのオン／オフの状態図、（ｅ）は充電モードのオン／オフの状態図。
【図４】他の実施形態において、（ａ）はリクエスト信号の波形図、（ｂ）は応答信号の波形図、（ｃ）はノイズ信号の波形図、（ｄ）は判定モードのオン／オフの状態図、（ｅ）は充電モードのオン／オフの状態図。
【図５】従来技術における、（ａ）はリクエスト信号の波形図、（ｂ）は応答信号の波形図、（ｃ）はノイズ信号の波形図。
【符号の説明】
【００５０】
１…電子キーシステム、２…携帯機、３…セキュリティ装置（通信相手先）、１１…メイン機能部、１２…サブ機能部、２１…受信アンテナ（受信手段）、２２…受信回路（受信手段）、２３…マイコン（判定手段、制御手段）、２４…送信回路（送信手段）、２５…送信アンテナ（送信手段）、２８…一次電池、２９…二次電池、３０…充電回路部（充電手段）、Ａ１〜Ａ３…第１〜第３の信号、Ｂ１〜Ｂ３…第１〜第３の応答信号。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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