(57)【要約】【課題】さらにブラシ温度の上昇を抑制することができ、よりブラシの長寿命化を図ることができる電動モータの冷却構造を提供する。【解決手段】ヨーク２と、ヨーク２の一端を覆蓋するエンドブラケット１７と、ヨーク２の内側に配設されエンドブラケット１７に回転自在に支持されるアーマチュア３とを備え、エンドブラケット１７の内面に、アーマチュア３に設けられたコンミテータに摺接して給電を行うブラシを配設した電動モータ１の冷却構造において、ヨーク２の底面を構成するエンド部２ｂに第一通風孔２５を形成すると共に、エンドブラケット１７のブラシの近傍に第二通風孔２７を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部を有するヨークと、
前記ヨークの一端を覆蓋するエンドブラケットと、
前記ヨークの内側に配設され前記エンドブラケットに回転自在に支持されるアーマチュアとを備え、
前記エンドブラケットの内面に、前記アーマチュアに設けられたコンミテータに摺接して給電を行うブラシを配設した電動モータの冷却構造において、
前記ヨークの底面を構成するエンド部に第一通風孔を形成すると共に、
前記エンドブラケットの前記ブラシの近傍に第二通風孔を形成したことを特徴とする電動モータの冷却構造。
【請求項２】
前記エンドブラケットの内面に、前記ブラシを収納するための凹部を形成し、この凹部の周面に前記第二通風孔を形成したことを特徴とする請求項１に記載の電動モータの冷却構造。
【請求項３】
前記エンドブラケットに、外部機器に固定するための複数のステーを設け、
前記複数のステーの配置箇所を前記第二通風孔の形成位置を周方向で避けた位置に設定したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電動モータの冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動モータの冷却構造に係り、特に自動車用のファンモータの冷却構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用のファンモータとして用いられるブラシ付きの電動モータは、内周面に永久磁石を取り付けた円筒状のヨークの内側にアーマチュアコイルが巻装されたアーマチュアが回転自在に配置された構成となっている場合が多い。アーマチュアは、回転軸に外嵌固定されたアーマチュアコアを有している。アーマチュアコアには軸方向に長いティースが複数形成され、ここにコイルが巻装されている。
各コイルは、回転軸に取り付けられたコンミテータの複数のセグメントに接続されている。コンミテータはコイルに電流を供給し、整流を行うためのものであって、複数のセグメントとブラシとが摺接している。
【０００３】
ブラシは外部電源に電気的に接続されセグメントに電圧を印加するためのものであって、ブラシホルダ内にコンミテータ（セグメント）に対して進退自在に収納されている。ブラシホルダは、ホルダステーを介してヨークの開口部を覆蓋するブラケットに固定されている。
ブラシがセグメントに電圧を印加するとコイルに電流が供給され、アーマチュアコアに磁界が形成される。そして、この磁界と永久磁石との間に生じる磁気的な吸引力や反発力によって回転軸が回転する。この回転によってブラシが摺接するセグメントが順次変更されて機械的に整流が行われ、アーマチュアコアが継続的に回転する。
【０００４】
ここで、ブラシ付きの電動モータは、アーマチュアの回転に伴い、ブラシがセグメントと接触、および離間を繰り返すことになる。このため、セグメント間電圧が大きいとブラシがセグメントから離間する際、コイルに蓄電された電磁エネルギーが放出されることによりブラシとセグメントとの間で放電が発生することがある。
ブラシとセグメントとの間で放電が発生すると、ブラシ、およびセグメントが放電摩耗を起こしてブラシ温度が上昇し、ブラシの摩耗が促進されるおそれがある。
【０００５】
このため、セグメント間電圧を低減して、ブラシ温度の上昇を抑制するためのさまざまな技術が提案されている。例えば、ティースに巻装されるコイルを５相（Ｕ，Ｖ，Ｗ，Ｘ，Ｙ相）構造とすることで、３相（Ｕ，Ｖ，Ｗ相）構造のコイルを有する電動モータよりもセグメント間電圧を低減させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００８−１３６３４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の従来技術にあっては、セグメント間電圧を低減してもモータ内部の温度上昇、つまり、コイルの温度上昇やモータの使用環境温度の上昇に伴ってブラシ温度が上昇してしまい、効果的にブラシ温度の上昇を抑制し難い。このため、ブラシの長寿命化を図るのに限界があるという課題がある。
【０００７】
そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、さらにブラシ温度の上昇を抑制することができ、よりブラシの長寿命化を図ることができる電動モータの冷却構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、筒部を有するヨークと、前記ヨークの一端を覆蓋するエンドブラケットと、前記ヨークの内側に配設され前記エンドブラケットに回転自在に支持されるアーマチュアとを備え、前記エンドブラケットの内面に、前記アーマチュアに設けられたコンミテータに摺接して給電を行うブラシを配設した電動モータの冷却構造において、前記ヨークの底面を構成するエンド部に第一通風孔を形成すると共に、前記エンドブラケットの前記ブラシの近傍に第二通風孔を形成したことを特徴とする。
この場合、請求項２に記載した発明のように、前記エンドブラケットの内面に、前記ブラシを収納するための凹部を形成し、この凹部の周面に前記第二通風孔を形成してもよい。
このように構成することで、ヨーク内部に軸方向に沿って空気が通過する通風路を形成することができる。また、通風路の途中にブラシを設けることになるので、ブラシの温度上昇を効果的に抑制することが可能になる。さらに、エンドブラケットに形成された第二通風孔をブラシの近傍に形成しているので、より効果的にブラシの温度上昇を抑制することができる。
【０００９】
請求項３に記載した発明は、前記エンドブラケットに、外部機器に固定するための複数のステーを設け、前記複数のステーの配置箇所を前記第二通風孔の形成位置を周方向で避けた位置に設定したことを特徴とする。
このように構成することで、エンドブラケットにステーを設けた場合であっても、エンドブラケットに第二通風孔を形成する際、ステーが邪魔になることがない。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１、および請求項２に記載した発明によれば、ヨーク内部に軸方向に沿って空気が通過する通風路を形成することができる。また、通風路の途中にブラシを設けることになるので、ブラシの温度上昇を効果的に抑制することが可能になる。さらに、エンドブラケットに形成された第二通風孔をブラシの近傍に形成しているので、より効果的にブラシの温度上昇を抑制することができる。このため、さらにブラシの長寿命化を図ることが可能になる。
【００１１】
請求項３に記載した発明によれば、エンドブラケットにステーを設けた場合であっても、エンドブラケットに第二通風孔を形成する際、ステーが邪魔になることがない。このため、エンドブラケットに第二通風孔を容易に形成することが可能になり、製造コストの低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３に示すように、ブラシ付きの電動モータ１は所謂ＤＣブラシ付モータであって、自動車のラジエータ冷却用のファンモータとして用いられる。電動モータ１は、有底円筒形状のヨーク２内に回転自在に設けられたアーマチュア３を備え、ヨーク２の開口部２ｃをエンドブラケット１７で覆蓋している。そして、電動モータ１はアーマチュア３の回転軸５が水平方向に沿うような状態で自動車のラジエータに取り付けられている。
【００１３】
ヨーク２の筒部である周壁２ａには、内面に周方向に沿って永久磁石４が８つ並設されている。ヨークのエンド部（底面）２ｂには、複数（この実施形態では１２個）の第一通風孔２５が周方向に等間隔で形成されている。この第一通風孔２５は、電動モータ１の内部に空気を取り込み、電動モータ１の内部を冷却するためのものである。各第一通風孔２５には、電動モータ１の内部へ水を侵入し難くするための鍔部２６が設けられている。各鍔部２６は、それぞれ第一通風孔２５の上半縁、つまり、重力における上半分から外側に向かって斜め下方に立ち上げ形成されている。
また、ヨーク２のエンド部（底部）２ｂには、径方向略中央にボス部１０が形成されている。このボス部１０には、アーマチュア３の回転軸５を挿通するための挿通孔１１が形成されていると共に、回転軸５の一端側を回転自在に支持するための軸受け１２が内装されている。
【００１４】
アーマチュア３は、回転軸５に外嵌固定されたアーマチュアコア６と、アーマチュアコア６に巻装されたアーマチュアコイル７と、回転軸５の他端側に配置されたコンミテータ１３とから構成されている。アーマチュアコア６は、複数の金属板を軸方向に積層したり、軟磁性粉末を加圧成形したりすることで成るものである。
【００１５】
図３、図４に示すように、アーマチュアコア６は、回転軸５に外嵌固定される略円環状の回転軸固定部６１を有している。回転軸固定部６１に形成されている挿通孔６１ａに回転軸５が圧入固定されている。この回転軸固定部６１の径方向外側には、回転軸固定部６１と同心円上に形成された外側環状部６２が設けられている。これら回転軸固定部６１と外側環状部６２との間には、両者６１，６２に跨り互いを連結するスポーク部６３が周方向に等間隔で５本設けられている。すなわち、アーマチュアコア６には、回転軸固定部６１、外側環状部６２、およびスポーク部６３によって、軸方向に貫通し、かつ軸方向平面視略扇状の貫通孔６４が５つ形成されていることになる。
【００１６】
外側環状部６２の径方向外側には、軸方向平面視略Ｔ字状のティース３６が周方向に沿って等間隔に１０個放射状に形成されている。隣接するティース３６間には、蟻溝状のスロット３７が形成されている。スロット３７は軸方向に沿って延びており、周方向に沿って等間隔に１０個形成されている。そして、このスロット３７にエナメル被覆の巻線３８が通され、この巻線３８が不図示のインシュレータを介して集中巻にてティース３６に巻装されている。これにより、アーマチュアコア６の外周に複数のアーマチュアコイル７が形成されるようになっている。
【００１７】
また、アーマチュアコア６には、径方向中央に軸方向の平面視で略円形の凹部３０，３０が形成されている。これら凹部３０，３０のうち、コンミテータ１３側に形成されている凹部３０には、リング状のガイド部６６がインロー嵌合されている。このガイド部６６は、各ティース３６間に配索される巻線３８の渡り線部分が後述するコンミテータ１３のライザ４３と干渉しないようにするためのものである。
【００１８】
コンミテータ１３は、回転軸５に外嵌固定され円柱状に形成されている樹脂モールド体４０と、この樹脂モールド体４０の外周面に露出配設された２０枚のセグメント４１と、樹脂モールド体４０に埋設され２０枚のセグメント４１のうちの同電位セグメント同士を短絡させる短絡部材４２とで構成されている。
セグメント４１は軸方向に長い板状の金属片から成るものであって、互いに絶縁された状態で周方向に沿って等間隔に並列に固定されている。これらセグメント４１のうち、周方向に等間隔で存在する５枚のセグメント４１には、アーマチュアコア６側の端部に外径側に折り返す形で折り曲げられたライザ４３が一体成形されている。
【００１９】
ライザ４３はセグメント４１にアーマチュアコイル７を接続させるためのものであって、アーマチュアコイル７から引き出された巻線３８の巻き始め端と巻き終わり端とがそれぞれ掛け回わされ、ヒュージングにより固定されるようになっている。これにより、セグメント４１とこれに対応するアーマチュアコイル７とが電気的に接続される。
短絡部材４２は、複数の短絡リング４６を軸方向に間隔をあけて積層したものである。
すなわち、同電位セグメント同士を１つの短絡リング４６で短絡させている。
【００２０】
ここで、本実施形態の電動モータ１は、永久磁石４（磁極）が８個、スロット３７が１０個、セグメント４１が２０枚であって、アーマチュアコア６のティース３６に巻線３８が集中巻にて巻装された８極１０スロット２０セグメントの５相直流モータである。このため、４つ置きに配置されたセグメント４１が同電位セグメント同士となる。したがって、同電位セグメントの組みが５つ形成されるので、短絡部材４２は５つの短絡リング４６で構成されている。
【００２１】
図１〜図３に示すように、エンドブラケット１７は、金属製で略円板状に形成されたものであって、中央の大部分に外側に向かって突出する凸部１５が形成されている。凸部１５を形成することによって、内面側が凹状になる。この凹状の凸部１５の内面側は、後述するブラシ２２を収納するための収納凹部１６として機能する。
凸部１５のエンド部（底部）１５ａには、径方向略中央に、段差によってさらに外側に突出するボス部１８が形成されている。このボス部１８には、回転軸５の他端側を回転自在に支持するための軸受け１９が圧入固定されている。
【００２２】
エンドブラケット１７の外周部側には、外側に向かって延出するステー９が３箇所設けられている。このステー９は、電動モータ１を固定するときに使用されるものであって、バーリング加工によって形成されヨーク２とは反対側に向かって突出するボルト孔９ａが設けられている。
エンドブラケット１７の収納凹部１６には、ホルダステー２０が取り付けられている。ホルダステー２０は、樹脂製で略円板状に形成されたものであって、この内面にブラシホルダ２１が４つ固定されている。
【００２３】
図３、図５に示すように、ブラシホルダ２１は真鋳などで直方体の箱状に形成されたものであって、長手方向が径方向に沿うように放射状に配置されている。ブラシホルダ２１には、それぞれブラシ２２がコイルスプリング２３を介して付勢された状態でコンミテータ１３に対して進退自在に内装されている。これらブラシ２２の先端部は、コイルスプリング２３によって付勢されているためコンミテータ１３のセグメント４１に摺接した状態になっている。
【００２４】
ブラシ２２は、陽極側ブラシ２２ａと陰極側ブラシ２２ｂとの組みを２つ備えた構成となっている。そして、陽極側ブラシ２２ａ、および陰極側ブラシ２２ｂは、それぞれ同極側同士のブラシ２２が機械角で９０°周方向に間隔をあけた状態で配置され、異極側同士のブラシ２２が一方で機械角１３５°、他方で機械角４５°周方向に間隔をあけた状態で配置されている。
【００２５】
すなわち、この実施形態では８つの永久磁石４が周方向に等間隔で配設されているので、同極側同士のブラシ２２は電気角で３６０°周方向に間隔をあけた状態で配置され、異極側同士のブラシ２２は電気角で１８０°周方向に間隔をあけた状態で配置されていることになる。そして、同極側同士のブラシが一箇所に集中配置された状態になっている。つまり、陽極側ブラシ２２ａ，２２ａは、ホルダステー２０の右半分（図５における紙面右半分）に配置された状態である一方、陰極側ブラシ２２ｂ，２２ｂは、ホルダステー２０の左半分（図５における紙面左半分）に配置された状態になっている。
【００２６】
また、ホルダステー２０には、互いに機械角で１３５°間隔をあけて配置されている陽極側ブラシ２２ａと陰極側ブラシ２２ｂとの間の略中央に、給電部７０が設けられている。この給電部７０は陽極側ブラシ２２ａと陰極側ブラシ２２ｂとに電力を供給するためのものであって、不図示の外部電源が電気的に接続されている。さらに、給電部７０には、ホルダステー２０にインサートモールドされている陽極側ターミナル７１、および陰極側ターミナル７２の一端がそれぞれ接続されている。
【００２７】
陽極側ターミナル７１は、給電部７０と陽極側ブラシ２２ａ，２２ａとを接続するためのものであって、２つの陽極側ブラシ２２ａ，２２ａ近傍に露出部７４を有している。陽極側ブラシ２２ａのピグテール７３は陽極側ターミナル７１の露出部７４に接続されており、これによって、給電部７０と電気的に接続された状態になっている。
一方、陰極側ターミナル７２は、給電部７０と陰極側ブラシ２２ｂ，２２ｂとを接続するためのものであって、２つの陰極側ブラシ２２ｂ，２２ｂ近傍に露出部７５を有している。陰極側ブラシ２２ｂのピグテール７３は陰極側ターミナル７２の露出部７５に接続されており、これによって、給電部７０と電気的に接続された状態になっている。
【００２８】
そして、外部電源の電力は、給電部７０、各ターミナル７１，７２、ピグテール７３、ブラシ２２、およびセグメント４１を介してアーマチュアコイル７に供給される。
このような構成のもと、ホルダステー２０は、給電部７０が重力下方側に位置するようにエンドブラケット１７の収納凹部１６に取り付けられる。すなわち、機械角４５°周方向に間隔をあけた状態で配置されている異極側同士の２つのブラシ２２が重力上方側に位置している。
【００２９】
ここで、図１、図２、図６に示すように、エンドブラケット１７には、凸部１５の周面１５ｂに第二通風孔２７が複数形成されている。この第二通風孔２７は、ヨーク２のエンド部２ｂに形成された第一通風孔２５と同様に電動モータ１の内部に空気を取り込むためのものである。第二通風孔２７は、隣接して並設された２つの第二通風孔２７，２７を１つの組みとし、この組みを周方向に３箇所等間隔に形成している。
【００３０】
第二通風孔２７は、周方向に長く、平面視略長方形状に開口形成されており、かつこの第二通風孔２７を隣接配置して１組みとしたとき、１組みの第二通風孔２７，２７の長さが凸部１５の周面１５ｂの周長の約１／８よりもやや大きくなる程度に設定されている（図６における二点鎖線参照）。
このように形成された第二通風孔２７は、このうち１組みが重力上方に位置するようにして周方向に３箇所等間隔に配置されている。すなわち、各第二通風孔２７は、各ブラシ２２の近傍に形成されていることになる。
【００３１】
また、図６に示すように、エンドブラケット１７の外周部側に設けられている３つのステー９の位置は、第二通風孔２７の形成箇所を周方向で避けた位置に設定されている。すなわち、１組みの第二通風孔２７は、周方向に３箇所等間隔で形成されているので、ステー９は、第二通風孔２７の形成箇所を周方向で避けるようにして周方向に３箇所等間隔で設けられていることになる。
【００３２】
次に、図１、図６に基づいて電動モータ１の周囲の空気の流れについて説明する。
電動モータ１には、ヨーク２のエンド部２ａに第一通風孔２５が形成され、エンドブラケット１７の凸部１５の周面１５ｂに第二通風孔２７が形成されているので、例えば、第一通風孔２５から電動モータ１の内部へと流入する空気は、第二通風孔２７から排気されたり、再び第一通風孔２５に戻ってここから排気されたりする（図１、図６における矢印参照）。
【００３３】
一方、第二通風孔２７から電動モータ１の内部へと流入する空気は、第一通風孔２５から排気されたり、再び第二通風孔２７に戻ってここから排気されたりする（図１、図６における矢印参照）。すなわち、電動モータ１には、内部に軸方向に沿った通風路ＴＬが形成されることになる。そして、各ブラシ２２は、電動モータ１の通風路ＴＬの途中に配置された状態になる。
【００３４】
したがって、上述の実施形態によれば、外部から流入した空気が各ブラシ２２に十分に当たり、外気と効率的に熱交換を行うことができる。このため、各ブラシ２２の温度上昇を効果的に抑制することが可能になり、ブラシの長寿命化を図ることができる。
また、各第二通風孔２７が各ブラシ２２の近傍に形成されているので、より効率的に外気を各ブラシ２２に当てることができる。このため、さらに効果的にブラシの温度上昇を抑制することができ、よりブラシの長寿命化を図ることが可能になる。
【００３５】
ここで、例えば、ヨークのエンド部２ａに第一通風孔２５を形成する一方、エンドブラケット１７に第二通風孔２７を形成しない場合にあっては、第一通風孔２５から流入した空気は、ブラシ２２の配設箇所を殆ど通ることなく、再び第一通風孔２５から排気されることになる。このため、ブラシ２２には、十分に空気が当たらないので外気との熱交換を十分行うことができないので、ブラシ２２の温度上昇を効果的に抑制し難い。
【００３６】
このことを図７、図８に基づいてより具体的に説明する。
図７は、縦軸をブラシ２２の温度（℃）とし、横軸を第一通風孔２５、および第二通風孔２７の何れも形成しない場合（密閉タイプ）、第一通風孔２５のみ形成した場合（セミ開放タイプ）、第一通風孔２５、および第二通風孔２７の両者を形成した場合（フル開放タイプ）の３者とし、各々取り付けたブラシ２２の温度を比較したグラフである。
同図に示すように、密閉タイプよりもセミ開放タイプに取り付けたブラシ２２の温度が低くなっているのが確認できる。さらに、セミ開放タイプよりもフル開放タイプに取り付けたブラシ２２の温度が低くなっているのが確認できる。
【００３７】
図８は、縦軸をブラシ２２の使用可能時間（ｈ）とし、横軸を密閉タイプ、セミ開放タイプ、フル開放タイプの３者とし、各々取り付けたブラシ２２の使用可能時間を比較したグラフである。
同図に示すように、密閉タイプよりもセミ開放タイプに取り付けたブラシ２２の使用可能時間が長くなっているのが確認できる。さらに、セミ開放タイプよりもフル開放タイプに取り付けたブラシ２２の使用可能時間が長くなっているのが確認できる。
したがって、ブラシ２２の温度を低減させることによって、ブラシ２２の延命化を図ることが可能になる。
【００３８】
また、上述の実施形態によれば、エンドブラケット１７のステー９が第二通風孔２７の形成箇所を周方向で避けるようにして周方向に３箇所等間隔で設けられているので、エンドブラケット１７に第二通風孔２７を形成する際、ステー９が邪魔になることがない。このため、エンドブラケット１７に第二通風孔２７を容易に形成することが可能になり、製造コストの低減を図ることができる。
【００３９】
なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
また、上述の実施形態では、陽極側ブラシ２２ａ、および陰極側ブラシ２２ｂは、それぞれ同極側同士のブラシ２２が機械角で９０°周方向に間隔をあけた状態で配置され、異極側同士のブラシ２２が一方で機械角１３５°、他方で機械角４５°周方向に間隔をあけた状態で配置されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、異極側同士のブラシ２２を電気角で１８０°周方向に間隔をあけた状態で配置すればよい。
【００４０】
この他の一例を図９に示す。同図に示すように、各ブラシ２２の配置を図５に代わって陽極側ブラシ２２ａ、および陰極側ブラシ２２ｂをそれぞれ同極側同士のブラシ２２が機械角で１８０°周方向に間隔をあけた状態で配置し、異極側同士のブラシ２２を一方で機械角１３５°、他方で機械角４５°周方向に間隔をあけた状態で配置してもよい。
この場合、ホルダステー２０には、機械角で１３５°間隔をあけて配置されている陽極側ブラシ２２ａと陰極側ブラシ２２ｂとの間の略中央に、一対の給電部９０ａ，９０ｂ、つまり、第一給電部９０ａと第二給電部９０ｂとがそれぞれ設けられる。
【００４１】
第一給電部９０ａ（図９における下方側の給電部）には、１組の陽極側ブラシ２２ａ、および陰極側ブラシ２２ｂと、第一給電部９０ａとを接続する１組の第一陽極側ターミナル９１ａ、および第一陰極側ターミナル９２ａの一端が接続されている。
第一陽極側ターミナル９１ａは、第一給電部９０ａと１つの陽極側ブラシ２２ａ（図９における右下に配置された陽極側ブラシ２２ａ）とを接続するためのものであって、対応する陽極側ブラシ２２ａ近傍に露出部９４を有している。対応する陽極側ブラシ２２ａのピグテール７３は第一陽極側ターミナル９１ａの露出部９４に接続されており、これによって、第一給電部９０ａと電気的に接続された状態になっている。
【００４２】
一方、第一陰極側ターミナル９２ａは、第一給電部９０ａと１つの陰極側ブラシ２２ｂと（図９における左下に配置された陰極側ブラシ２２ｂ）とを接続するためのものであって、対応する陰極側ブラシ２２ｂ近傍に露出部９５を有している。対応する陰極側ブラシ２２ｂのピグテール７３は第一陰極側ターミナル９２ａの露出部９５に接続されており、これによって、第一給電部９０ａと電気的に接続された状態になっている。
【００４３】
第二給電部９０ｂ（図９における上方側の給電部）には、１組の陽極側ブラシ２２ａ、および陰極側ブラシ２２ｂと、第二給電部９０ｂとを接続する１組の第二陽極側ターミナル９１ｂ、および第二陰極側ターミナル９２ｂの一端が接続されている。これら第二陽極側ターミナル９１ｂ、および第二陰極側ターミナル９２ｂは、上述の第一陽極側ターミナル９１ａ、および第一陰極側ターミナル９２ａと同様に形成されているので説明を省略する。
【００４４】
このような構成によれば、陽極側ブラシ２２ａと陰極側ブラシ２２ｂとの組みを２組とすることができる。これに加え、磁極が８極の４つのブラシ２２を有する電動モータ１において、ブラシ２２のレイアウトのバリエーションを増加させることができる。
また、各ブラシ２２が回転軸５を中心にして点対称に配置された状態になっているので、電動モータ１の重量バランスをさらに向上させることができ、さらに、ブラシ同士が対向に配置されることで、コンミテータへの接圧のバランスを最適にすることができる。
【００４５】
ここで、各ブラシ２２を回転軸５を中心にして点対称位置に配置した場合であっても、第二通風孔２７をブラシ２２の近傍に形成する。つまり、図９において、ブラシ２２の外側に二点鎖線で示す範囲に第二通風孔２７を形成する。このとき、エンドブラケット１７の外周部側に設けられている３つのステー９は、第二通風孔２７の形成箇所を周方向で避けるように３箇所設けられていればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態における電動モータの側面図である。
【図２】本発明の実施形態における電動モータの平面図である。
【図３】本発明の実施形態における電動モータの構成を示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施形態におけるエンドブラケットを取り外した状態の電動モータの平面図である。
【図５】本発明の実施形態におけるブラシの配置図である。
【図６】本発明の実施形態におけるブラシとステーの配置図である。
【図７】本発明の実施形態におけるブラシの温度を比較したグラフである。
【図８】本発明の実施形態におけるブラシの使用可能時間を比較したグラフである。
【図９】本発明の他の実施形態におけるブラシの配置図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  電動モータ
２  ヨーク
２ａ  周壁（筒部）
２ｂ  エンド部
３  アーマチュア
４  永久磁石
５  回転軸
７  アーマチュアコイル（コイル）
９  ステー
１３  コンミテータ
１５  凸部
１６  収納凹部（凹部）
１７  エンドブラケット
２２  ブラシ
２２ａ  陽極側ブラシ
２２ｂ  陰極側ブラシ
２５  第一通風孔
２７  第二通風孔
３７  スロット
４１  セグメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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