(57)【要約】【課題】シャフトケースの挿入深さを変更することができるゴルフクラブ及びそのシャフト挿入深さ変更方法を提供する。【解決手段】ゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５、スペーサ７及び螺子部材６，８を介して取り付けたものである。シャフト４に螺子部材８を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。螺子部材６をホゼル３に螺着しておく。シャフトケース５を、スペーサ７を介してホゼル３に差し込み、斜面５ｃ，５ｃと斜面７ｃ，７ｃ、斜面７ｄ，７ｄと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせ螺子部材８の雄螺子８ｂを螺子部材６の雌螺子６ｄに螺じ込む。螺子部材６及びスペーサ７を除去した場合には、シャフト４の挿入深さが大きくなる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、
該シャフトの先端に略筒形のシャフトケースが固着され、
前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、
該シャフトケースが該ホゼルに対し挿入深さ変更可能に固定されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１において、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項２において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、
該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項４】
請求項２又は３において、前記シャフトケースの下端とホゼル底部との間にスペーサが介在されており、
該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
該ホゼルの上端に、ホゼルと同軸状に第１の螺子部材（６）が螺着されており、
該第１の螺子部材（６）の上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
第１の螺子部材（６）の雌螺子に第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）の雄螺子螺着されており、
該スペーサ及び第１の螺子部材（６）を除去し、第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）をホゼルの雌螺子に直接に螺着させることによりシャフトの挿入深さを増大させるように構成されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項５】
請求項４において、前記螺子部材の下端面がシャフトケースの上端面を押圧していることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項６】
請求項４において、前記シャフトケースの外周面に凸部が設けられており、前記第２の螺子部材（１１）の下端面が該凸部を押圧していることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項７】
請求項４ないし６のいずれか１項において、前記スペーサに、該スペーサをホゼルから抜き出す治具の係合手段が設けられていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項８】
請求項７において、前記係合手段は雌螺子であることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項９】
請求項４ないし８のいずれか１項のゴルフクラブのシャフト挿入深さを変更する方法であって、
前記第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）を前記第１の螺子部材（６）から取り外すと共に第１の螺子部材（６）をホゼルから取り外し、
シャフトケースをホゼルから抜き出し、
スペーサをホゼルから取り出し、
その後、シャフトケースをホゼルに挿入し、第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）をホゼルに螺着することを特徴とするゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法。
【請求項１０】
請求項４ないし８のいずれか１項のゴルフクラブのシャフト挿入深さを変更する方法であって、
前記第２の螺子部材及びスペーサをホゼル軸心方向の長さが異なるものに変更することを特徴とするゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法。
【請求項１１】
請求項９又は１０において、ヘッドに重量調節部を設けておき、シャフトの挿入深さの変更に伴ってヘッド重量を調節することを特徴とするゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法。
【請求項１２】
請求項２ないし８のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、
予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、
ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするゴルフクラブのシャフト交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブの、シャフト挿入深さ変更方法とシャフト交換方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。
【０００３】
従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。
【０００４】
特開平１１−１７８９５４には、ヘッド本体とホゼルとを別体とし、このホゼルをヘッド本体にねじによって固定したゴルフクラブヘッドが記載されている。この特開平１１−１７８９５４では、ホゼルの下端側に板状のネック部を設け、このネック部をヘッド本体の挿着部に差し込み、ねじで固定している。このように板状のネック部をヘッド本体に固定することにより、ボールをヒットしたインパクト時にネック部にしなりを生じさせ、シャフトとホゼルとの結合部に生じる応力集中が緩和される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１７８９５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特開平１１−１７８９５４のゴルフクラブヘッドでは、シャフトの挿入深さを変更することができない。
【０００７】
本発明は、シャフトケースの挿入深さを変更することができるゴルフクラブ及びそのシャフト挿入深さ変更方法を提供することを目的とする。
【０００８】
また、上記特開平１１−１７８９５４のゴルフクラブヘッドでは、ヘッド本体とホゼルとの結合強度及び剛性が不足し、力強いインパクト感が得られない。また、ホゼル位置が過度に高くなる。
【０００９】
本発明は、その一態様において、ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドに対するシャフトケースの着脱が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブのシャフト挿入深さ変更方法及びシャフト交換方法とを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１のゴルフクラブは、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、該シャフトの先端に略筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該シャフトケースが該ホゼルに対し挿入深さ変更可能に固定されていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２のゴルフクラブは、請求項１において、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３のゴルフクラブは、請求項２において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４のゴルフクラブは、請求項２又は３において、前記シャフトケースの下端とホゼル底部との間にスペーサが介在されており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、該ホゼルの上端に、ホゼルと同軸状に第１の螺子部材（６）が螺着されており、該第１の螺子部材（６）の上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、第１の螺子部材（６）の雌螺子に第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）の雄螺子螺着されており、該スペーサ及び第１の螺子部材（６）を除去し、第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）をホゼルの雌螺子に直接に螺着させることによりシャフトの挿入深さを増大させるように構成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５のゴルフクラブは、請求項４において、前記螺子部材の下端面がシャフトケースの上端面を押圧していることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項６のゴルフクラブは、請求項４において、前記シャフトケースの外周面に凸部が設けられており、前記第２の螺子部材（１１）の下端面が該凸部を押圧していることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項７のゴルフクラブは、請求項４ないし６のいずれか１項において、前記スペーサに、該スペーサをホゼルから抜き出す治具の係合手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項８のゴルフクラブは、請求項７において、前記係合手段は雌螺子であることを特徴とするものである。
【００１８】
請求項９のゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法は、請求項４ないし８のいずれか１項のゴルフクラブのシャフト挿入深さを変更する方法であって、前記第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）を前記第１の螺子部材（６）から取り外すと共に第１の螺子部材（６）をホゼルから取り外し、シャフトケースをホゼルから抜き出し、スペーサをホゼルから取り出し、その後、シャフトケースをホゼルに挿入し、第２の螺子部材（８，８Ａ，１１）をホゼルに螺着することを特徴とするものである。
【００１９】
請求項１０のゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法は、請求項４ないし８のいずれか１項のゴルフクラブのシャフト挿入深さを変更する方法であって、前記第２の螺子部材及びスペーサをホゼル軸心方向の長さが異なるものに変更することを特徴とするものである。
【００２０】
請求項１１のゴルフクラブにおけるシャフト挿入深さ変更方法は、請求項９又は１０において、ヘッドに重量調節部を設けておき、シャフトの挿入深さの変更に伴ってヘッド重量を調節することを特徴とするものである。
【００２１】
請求項１２のゴルフクラブのシャフト交換方法は、請求項２ないし８のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のゴルフクラブは、ホゼルへのシャフトの挿入深さを調節することができるので、同一ヘッド、同一シャフトを備えたゴルフクラブにおいて、シャフトケース長さを変更してプレイヤーにとって好適なシャフト長さを容易に見つけ出すことができる。
【００２３】
請求項２のゴルフクラブでは、シャフトケースが筒状のホゼル内に挿入され、螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、シャフトケースのホゼルへの取り付けが強固なものとなる。
【００２４】
請求項３のゴルフクラブにあっては、シャフトをシャフトケースの奥まで差し込んで強固に接着することができる。
【００２５】
請求項２〜７のゴルフクラブにあっては、シャフトケースの挿入深さを変更することにより、シャフトの挿入深さを変更することができる。
【００２６】
請求項９のシャフト挿入深さ変更方法にあっては、スペーサ及び筒状体を除去することにより、シャフト挿入深さを深くしたり変更したりすることができる。除去したスペーサ及び筒状体を再装着することにより、シャフト挿入深さを小さくすることができる。
【００２７】
請求項１０のシャフト挿入深さ変更方法にあっては、スペーサ及び筒状体をホゼル軸心方向の長さが異なるものに変更することにより、シャフト挿入深さを変更することができる。
【００２８】
請求項１２のシャフト交換方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼルから抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼルに差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。
【００２９】
この方法によれば、従来のように加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトを取り外し、このヘッドに異なる特性の別シャフトを取り付けて直ちに試打を行うことができるので、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施の形態に係るヘッドの正面図である。
【図２】ヘッドのヒール側の側面図である。
【図３】第１図のIII−III線断面図である。
【図４】ゴルフクラブの分解斜視図である。
【図５】ホゼル、スペーサ、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。
【図６】ホゼル、スペーサ、シャフトケース及び螺子部材の断面図である。
【図７】ホゼルの断面斜視図である。
【図８】実施の形態に係るゴルフクラブにおいてシャフト挿入深さを大きくしたときの断面図である。
【図９】別の実施の形態に係るゴルフクラブの断面図である。
【図１０】別の実施の形態に係るゴルフクラブの断面図である。
【図１１】別の実施の形態に係るゴルフクラブの断面図である。
【図１２】第１１図のゴルフクラブの分解斜視図である。
【図１３】第１２図のゴルフクラブにおいてシャフト挿入深さを大きくしたときの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００３２】
＜第１図〜第８図の実施の形態＞
第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。第３図は第１図のIII−III線断面図、第４図及び第５図はゴルフクラブの分解斜視図、第６図はホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図、第７図はホゼルの断面斜視図、第８図はスペーサ及び筒状体を除去してシャフトを深く挿入したときの断面図である。
【００３３】
このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５及び螺子部材６，８並びにスペーサ７を介して取り付けたものである。
【００３４】
このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。
【００３５】
第３図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４と同軸状に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。
【００３６】
第５〜７図に示す通り、ホゼル３は、上端から下端に向けて軸心線方向に穴が穿設された略円筒形である。
【００３７】
穴の入口側すなわちホゼル上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。雌螺子３ａの下端部に引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側に、ホゼル３の軸心と斜交する１対の斜面３ｄ，３ｄが設けられている。斜面３ｄ，３ｄは、ホゼル３の軸心を挟んで対称に配置されている。斜面３ｄ，３ｄ間の距離すなわちホゼル軸心線と直交方向の間隔は、ホゼル下端側ほど小さくなっている。斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（第６図）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。なお図示はしないが、ホゼル穴の奥部は四角錐形などの角錐状であってもよい。
【００３８】
第５，６図の通り、シャフトケース５は、ホゼル３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用の穴５ａが設けられている。この穴５ａの円筒部分の長さは１０ｍｍ以上、例えば１０〜５０ｍｍ特に２０〜４０ｍｍ程度が好ましい。穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に空気抜き用の小孔５ｂが穿設されている。なお、シャフトケースの穴５ａの円筒部分は斜面３ｄを形成する位置まで及んでいるのが好ましい。この実施の形態では、斜面３ｄで打撃時の衝撃を受けるようにしているので、一般の接着剤でヘッドとシャフトを固定しているクラブと打感が近くなる。
【００３９】
シャフトケース５の下端側の外面には１対の斜面５ｃ，５ｃが設けられている。斜面５ｃ，５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。斜面５ｃ，５ｃ間の距離すなわちシャフトケース５の軸心線と直交方向の間隔は、シャフトケース下端側ほど小さくなっている。斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。
【００４０】
なお、図示は省略するが、シャフトケース５の上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。また、シャフトケース５の上端側の外径を大きくし、該上端側をフランジ状としてもよい。このようにすれば、後述の通り、螺子部材８の下端面でシャフトケースの上端面を押すときの押圧面積が大きくなる。
【００４１】
このシャフトケース５とホゼル３の最奥部との間にスペーサ７が開催されている。このスペーサ７は、底部７ｂと、該底部７ｂから立ち上がる１対の起立部７ａ，７ａを有したＶ字形側面視形状のものである。スペーサ７は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄと係合する１対の外斜面７ｄ，７ｄを有すると共に、シャフトケース５の斜面５ｃ，５ｃと係合する１対の内斜面７ｃ，７ｃを有する。このように、スペーサ７は、ホゼル３の最奥部に嵌合する外面形状と、シャフトケース５が嵌合する内面形状とを有している。
【００４２】
スペーサ７の底部７ｂには雌螺子孔７ｈが設けられている。この雌螺子孔７ｈに細長い棒状の治具の先端をねじ込み、スペーサ７をホゼル３に対し容易に出し入れすることが可能となっている。ガタツキや異音発生を防止するために、スペーサ７は金属、特に合金が好ましく、特に比重の小さいチタン合金、マグネシウム合金、アルミニウム合金などが好ましい。また、異音発生防止のために、ゴム又はエラストマーなどの弾性体製も好適であり、発泡ゴム、発泡樹脂、発泡エラストマーなどの発泡体も、比重が小さく、好適である。スペーサ７の厚みは０．２５インチ（６．３５ｍｍ）以上特に０．２５〜１．５インチ程度が好適である。厚みの異なるスペーサを準備する場合は、例えば０．２５インチ、０．５インチ、０．７５インチ、１．０インチ等のように等間隔に準備しておくのが好ましい。この場合、螺子部材６としても、各長さに合わせたものを準備しておくのが好ましい。
【００４３】
第１の螺子部材６は、略円環形であり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。螺子部材６の下半部は、雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合する直径のものとなっている。螺子部材６は、軸心線方向に貫通する、シャフトケース５の挿通用の孔６ｃを有する。孔６ｃの上部は、その下部よりも大径であり、かつ雌螺子６ｄが刻設されている。孔６ｃの大径の上部と小径の下部との間が段差面６ｍ（第６図）となっている。
【００４４】
螺子部材６の大径部６ａの上下方向の厚みｔは、スペーサ７の底部７ｂの厚みｔと同一となっている。
【００４５】
第２の螺子部材８は、円筒形の下半部の外周に雄螺子８ｂを有し、上半部は、上方ほど縮径するテーパ状の傘状部８ａとなっている。傘状部８ａの下端の直径は螺子部材６の上半部６ａの直径と同一となっている。
【００４６】
螺子部材８には上下に貫通する孔８ｃが設けられている。この孔８ｃの直径はシャフト４の直径よりも若干大きいものとなっている。孔８ｃの内周面にゴム、エラストマー等よりなるＯリング８ｒを装着し、Ｏリング８ｒの内周をシャフト４に当接させ、シャフト４と孔８ｃの内周面との間の摺動性を向上させたり、シャフト４のガタツキを防止するようにしている。また、螺子部材６，８間、螺子部材６とホゼル３との間、及び螺子部材８とシャフトケース５の端面との間にゴム又はエラストマー等の弾性体よりなる薄い環状薄層体９を介在させている。
【００４７】
ゴルフクラブを組み立てるには、第４図のように、シャフト４の先端側から螺子部材８，６を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５の穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。
【００４８】
なお、シャフトケース５に小孔５ｂが設けられているので、シャフト４をシャフトケース５の穴５ａに差し込んだときに空気が該小孔５ｂを通って流出する。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。
【００４９】
このシャフトケース５に螺子部材６を外嵌させる。このように螺子部材６，８が嵌挿されると共にシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５を、第３〜６図の如くスペーサ７を介してヘッド１のホゼル３に差し込む。そして、シャフトケース５及びスペーサ７をホゼル３内に挿入し、第６図に明示の通り、斜面５ｃ，５ｃと斜面７ｃ，７ｃとを対面させ、斜面７ｄ，７ｄと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせる。次いで、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込む。さらに、螺子部材８の雄螺子８ｂを螺子部材６の雌螺子６ｄにねじ込む。
【００５０】
これにより、第３図の通り、螺子部材８の下端面がシャフトケース５の上端面に当接し、シャフトケース５の斜面５ｃ付きの下部がスペーサ７を介してホゼル３の斜面３ｄに係合され、シャフトケース５がホゼル３に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となったゴルフクラブが完成する。このゴルフクラブにあっては、ホゼル３にシャフト４付のシャフトケース５を差し込んで螺子部材６，８で固定しているので、シャフト４及びシャフトケース５の取付強度及び剛性が高い。
【００５１】
なお、スペーサ７をゴム、エラストマー、合成樹脂などとした場合には、インパクト時の衝撃や振動を吸収することができる。
【００５２】
シャフト４の挿入深さを大きくするときには、第８図のように、スペーサ７及び螺子部材６を省略し、螺子部材８の雄螺子８ｂをホゼル３の雌螺子３ａに直接にねじ込む。これにより、スペーサ７の厚みｔ分だけシャフト４をホゼル３に深く挿入することができる。なお、この場合ホゼル３の斜面３ｄとシャフトケース５の斜面５ｃとの間にゴム、エラストマー、合成樹脂などよりなる薄片状の弾性材１０を介在させ、衝撃や振動を吸収させるのが好ましい。
【００５３】
スペーサ７及び螺子部材６を省略する代りに、ホゼル軸心方向の寸法の異なるスペーサ及び螺子部材に交換することによってもシャフト４の挿入深さを変更することができる。
【００５４】
この実施の形態では、スペーサ７に雌螺子７ｈを設けているので、先端に雄螺子を有した棒状の治具をホゼル３内に差し込んで雌螺子７ｈにねじ込み、スペーサ７をホゼル３から容易に取り出すことができる。スペーサ７をホゼル３内に配置するときにも、この治具を用いてもよい。
【００５５】
ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。なお、螺子部材８もこのシャフトに装着しておく。必要に応じ螺子部材６も装着しておく。
【００５６】
既存のゴルフクラブの螺子部材８を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５及び螺子部材８共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、螺子部材８によって固定する。
【００５７】
このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。
【００５８】
この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃ，７ｃ，７ｄを設けたので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。
【００５９】
また、１対の斜面５ｃ，５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し易い。
【００６０】
上記ホゼル、シャフトケース及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。ヘッド１とは別体のホゼル３については、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。
【００６１】
ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。
【００６２】
本発明では、上記のように螺子部材６及びスペーサ７を省略したり、寸法の異なるものに変更してシャフト挿入深さを変更する。このように螺子部材６及びスペーサ７を省略したり変更することにより、ヘッドの重量や重心が変化する。そこで、本発明では、ヘッドに重量調整部を設けるのが好ましい。具体的には、ゴルフヘッドのソール部やバック部、サイド部にウエイト調整用のビス穴を設け、ウエイト（重量）の違うビスを装着することにより重量調整する。ビスとして長さや材質（ナイロンなどの樹脂、アルミニウム、マグネシウム、チタニウム、それら合金、ステンレス、タングステン合金など）の異なるものを用いることにより、重量調整可能である。
【００６３】
なお、図示の中空型のゴルフクラブヘッドの場合、ホゼル３及びホゼル設置部２ｇ並びにシャフトケース５、螺子部材６，８を設けたことにより、ヒール側の重量が一般的なゴルフクラブヘッドに比べて大きくなる。そのため、トウ側やバック部の肉厚を大きくしたり、トウ側にウェイトを設けたりすることにより、ゴルフクラブヘッドのバランスをとるのが好ましい。
【００６４】
＜第９図の実施の形態＞
本発明では、第９図のように、Ｏリング８ｒを省略した第２の螺子部材８Ａを用い、代わりに螺子部材８Ａの内周面とシャフト４の外周面との間に、ゴム、エラストマー等の弾性体よりなる薄肉の円筒形のスリーブ４ｓを介在させてもよい。スリーブ４ｓの内周面はシャフト４に接し、外周面は螺子部材８Ａの内周面に接している。螺子部材８Ａは、Ｏリング装着溝を省略した他は螺子部材８と同一形状である。第９図のその他の構成は第３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。このゴルフクラブ１Ａも上記ゴルフクラブ１と同様にシャフト挿入深さ変更及びシャフト交換可能である。
【００６５】
なお、このスリーブ４ｓの内周面に、ナット内周面の雌螺子の如き凹凸を設けてもよい。このようにすれば、スリーブ内周面とシャフトとの摩擦力が小さくなり、スリーブをシャフトに対しスムーズに着脱することができる。
【００６６】
＜第１０図の実施の形態＞
本発明では、第１０図のヘッド１Ｃのように、ヘッド本体２Ｃとホゼル３Ｃとを一体としてもよい。第１０図のその他の構成は第３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。第１０図ではＯリング８ｒを用いているが、第９図のようにスリーブ４ｓを用いてもよい。
【００６７】
＜第１１図〜第１３図の実施の形態＞
この実施の形態では、ホゼル３の上端に第１の螺子部材６が螺着され、この螺子部材６を通ってホゼル３内にシャフトケース５Ｄが挿入され、この螺子部材６に対し第２の螺子部材１１が螺じ込まれることにより、シャフトケース５Ｄがホゼル３に固定されている。
【００６８】
螺子部材６は、第１図〜第８図の実施の形態で用いたものであり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設され、上半部６ａの内周面には雌螺子６ｄが刻設されている。ただし、この実施の形態では、第１２図の通り、上半部６ａの外周面には、６個の平面部６ｅが設けられ、ナット状となっている。この平面部６ｅにモンキー、スパナ等の工具をかけて螺子部材６を回転させることができる。
【００６９】
螺子部材１１は、螺子部材６と略同形状の略円環形であり、その上半部１１ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子１１ｂが刻設されている。この実施の形態では、第１２図の通り、上半部ａの外周面には、６個の平面部１１ｅが設けられ、ナット状となっている。この平面部１１ｅにモンキー、スパナ等の工具をかけて螺子部材１１を回転させることができる。螺子部材１１の内孔は上端から下端まで等径であり、この点において螺子部材１１は螺子部材６と形状が相違する。螺子部材１１のその他の形状は螺子部材６と同一である。
【００７０】
この実施の形態で用いているシャフトケース５Ｄは、ホゼル３の奥底からホゼル３外にまで延在する長さを有している。このシャフトケース５Ｄの軸心線方向（長手方向）の途中の外周面に凸部５ｔが設けられている。この凸部５ｔはシャフトケース５を周回するフランジ状である。この凸部５ｔは螺子部材６の段差面６ｍ又はホゼル３の段差面３ｂに上方から当接する直径を有している。
【００７１】
シャフトケース５Ｄの上端には、上方ほど小径となるテーパ形外周面を有した傘状部５ｇが一体に設けられている。この傘状部５ｇは、円錐台形状となっており、その上面にシャフト挿入穴５ａが開口している。傘状部５ｇの下面は環状薄層体９を介して螺子部材６の上面に重なっている。
【００７２】
シャフトケース５Ｄは、この傘状部５ｇの下側に引き続く部分が小径部５ｈとなっている。この小径部５ｈに螺子部材６が回転自在に外嵌している。シャフトケース５Ｄの該小径部５ｈよりも下側に、前記凸部５ｔが設けられている。螺子部材６の下端面は、この凸部５ｔに環状薄層体９を介して当接している。
【００７３】
第１１図〜第１３図で用いているホゼル３、スペーサ７及びヘッド本体２の構成は第１図〜第８図と同一である。
【００７４】
ゴルフクラブを組み立てるには、前記実施の形態と同様に、シャフト４の先端を螺子部材１１付きのシャフトケース５Ｄのシャフト挿入穴５ａに差し込んで接着剤を用いて固着しておく。また、スペーサ７をホゼル３の奥底に配置すると共に、螺子部材６をホゼル３に螺じ込んでおく。
【００７５】
このようにシャフトケース５Ｄが固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５Ｄを、螺子部材６を通してホゼル穴３Ｈに差し込む。
【００７６】
該シャフトケース５Ｄを、その斜面５ｃとスペーサ７の斜面７ｄとが重ね合わさる向きにしてホゼル穴３Ｈに挿入した後、螺子部材１１の雄螺子１１ｂを螺子部材６のの雌螺子１１ａに螺じ込む。
【００７７】
これにより、第１１図の通り、螺子部材１１の下端面と螺子部材６の段差面６ｍとがシャフトケース５Ｄの凸部５ｔを挟圧し、シャフトケース５Ｄの斜面５ｃがスペーサ７を介してホゼル３の斜面３ｄと係合し、シャフトケース５Ｄがホゼル３に固定される。シャフトケース５Ｄとシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１Ｄとが一体となったゴルフクラブが完成する。
【００７８】
このゴルフクラブからシャフトケース５を抜き出すには、螺子部材１１を緩み方向に回す。この螺子部材１１の雄螺子１１ｂが螺子部材６の雌螺子６ｄに螺合しているので、螺子部材１１が緩み方向に回転すると、螺子部材１１は上方へ移動（螺進）し、螺子部材１１が傘状部５ｇを押し上げ、シャフトケース５Ｄが上方に移動する。これにより、シャフトケース５Ｄがホゼル３から離脱する上方向へ移動するので、容易に取り外すことができる。
【００７９】
シャフトケース５Ｄをホゼル３から取り出した後、螺子部材６をホゼル３から取り外し、シャフトケース５Ｄをホゼル３内に直に挿入して螺子部材１１をホゼル３の雌螺子３ａにねじ込むことにより、第１３図のようにシャフト４がホゼル３に深く差し込まれた状態となる。凸部３ｔは、螺子部材１１の下端面とホゼル３の段差面３ｂとの間で挟圧される。
【００８０】
また、第１１図の状態からシャフトケース５を取り外し、螺子部材６を軸心方向長さの異なる螺子部材と交換することによっても、シャフト４の挿入長さを変えることができる。
【００８１】
なお、この実施の形態においても、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型の螺子部材１１付きシャフトケースを接着剤によって固着しておき、これを既存のゴルフクラブのものと交換すればよい。
【００８２】
第１１図〜第１３図のゴルフクラブにあっては、拡径部５ｇをテーパ形としているが、平たいフランジ形の拡径部を設け、その上側にフェルールを装着するようにしてもよい。
【００８３】
上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、ユーティリティ型、アイアン型、パターなどのいずれのタイプのゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１，１Ａ，１Ｃ，１Ｄ  ヘッド
２，２Ｃ  ヘッド本体
２ａ  フェース部
２ｅ  ヒール部
３，３Ｃ  ホゼル
３ａ，６ｄ  雌螺子
３ｂ，６ｍ  段差面
３ｄ，５ｃ，７ｃ，７ｄ  斜面
４  シャフト
５，５Ａ，５Ｄ  シャフトケース
５ｇ  傘状部
５ｈ  小径部
５ｔ  凸部
７  スペーサ
６，８，８Ａ，１１  螺子部材
９  環状薄層体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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