(57)【要約】【課題】脱落防止を行う部材の破損を生じることなく、内方部品の脱落防止を行うことができる等速ジョイント用ブーツを提供すること。【解決手段】ブーツ１の大径取り付け部６は、外輪５の内周側に位置する脱落防止部８と、脱落防止部８の配置位置に一体成形された金属部材１１を有する。金属部材１１は、等速ジョイントの軸線方向断面において略コ字状のクリップ形状を有し、大径取り付け部６の本体に固定された外側部と、脱落防止部８に固定された内側部を有する。金属部材１１の外側部の先端には、外輪５の外周面に設けられた凹部に嵌合する凸部１１ａが設けられている。脱落防止部８は、一体成形された金属部材１１の内側部により補強されているので、内方部品が外輪５の開口端側にスライドしてボール１０が脱落防止部８の端面に当接しても、損傷が防止される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速ジョイントの軸部材に取付けられる小径取り付け部と、等速ジョイントの外輪に取付けられる大径取り付け部と、小径取り付け部と大径取り付け部との間に位置して可撓性部材で形成され、等速ジョイントの作動角に追従可能な可撓部と、大径取り付け部に設けられ、外輪の内周側に配置されて内方部品の外輪からの脱落を防止する脱落防止部とを備える等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部に、少なくとも脱落防止部に位置する金属部材を設けたことを特徴とする等速ジョイント用ブーツ。
【請求項２】
請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材が、可撓部に連なる可撓性部材と一体成形されている等速ジョイント用ブーツ。
【請求項３】
請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材が、外輪の開口端部に嵌合可能な略コ字状断面を有する等速ジョイント用ブーツ。
【請求項４】
請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材が、外輪の外周面に固定される外側部と、外輪の内周側に位置して脱落防止部を形成する内側部とを有する等速ジョイント用ブーツ。
【請求項５】
請求項４に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材の外側部に、外輪の外周面に形成された凹部に嵌合する凸部を設けた等速ジョイント用ブーツ。
【請求項６】
請求項４に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材の外側部が、塑性変形によって外輪の外周面に固定される等速ジョイント用ブーツ。
【請求項７】
請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
大径取り付け部の金属部材が、外輪に接する側の表面に、シール部材が設けられている等速ジョイント用ブーツ。
【請求項８】
請求項２に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
可撓性部材が、熱可塑性エラストマーで形成されている等速ジョイント用ブーツ。
【請求項９】
請求項７に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、
シール部材が、熱可塑性エラストマーで形成されている等速ジョイント用ブーツ。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の等速ジョイント用ブーツを備えた等速ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や各種産業機械に用いられ、回転トルクを伝達する等速ジョイントのブーツに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンの回転トルクを車輪に伝達する動力伝達装置では、プロペラシャフトやドライブシャフトの両端に接続した等速ジョイントにより、入力軸と出力軸とが作動角をとった状態で回転トルクを伝達するようにしている。等速ジョイントには、一方の外輪に対して他方のシャフトが、その軸方向に摺動可能とされているものがあり、ジョイント搬送時にその内方部品の抜け出しを防止する脱落防止が施されている。
【０００３】
図４は、従来の内方部品の脱落防止が施された等速ジョイントを示す断面図である。この等速ジョイントは、ゴムあるいは樹脂製のブーツ１００の一端に、軸部材２に取り付けられる小径取り付け部４を備えると共に、他端に等速ジョイントの外輪５に取り付けられる大径取り付け部６を備える。そしてこれら取り付け部４、６の間に蛇腹部７が設けられている。ブーツ１００の大径取り付け部６の内周側に、外輪５と嵌合して外輪の奥方向に向けて突出するくさび部１０８が一体に形成されている。くさび部１０８は、外輪５の内周面に設けられたボール１０のガイド溝９に嵌合しており、ジョイントの内方部品がスライドしてボール１０が外輪５の開口側に引かれると、ボール１０がくさび部１０８の斜面に当接する。これにより、ボール１０がガイド溝９の端から離脱して、外輪５の開口から内方部品が脱落する不都合を防止するようにしている。ブーツ１００の小径取り付け部４と大径取り付け部６は、ブーツバンド１０１，１０２によって軸部材２と外輪５に夫々固定されている。このような等速ジョイントとしては、特許文献１に示すようなものが知られている。
【０００４】
【特許文献１】特許第３９２０９４０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の脱落防止が施された等速ジョイントは、ボール１０がくさび部１０８の斜面に当接すると、くさび部１０８がボール１０とガイド溝９の間に挟まれ、くさび部１０８に亀裂等の破損が生じる問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、脱落防止を行う部材の破損を生じることなく、内方部品の脱落防止を行うことができる等速ジョイント用ブーツを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明の等速ジョイント用ブーツは、等速ジョイントの軸部材に取付けられる小径取り付け部と、等速ジョイントの外輪に取付けられる大径取り付け部と、小径取り付け部と大径取り付け部との間に位置して可撓性部材で形成され、等速ジョイントの作動角に追従可能な可撓部と、大径取り付け部に設けられ、外輪の内周側に配置されて内方部品の外輪からの脱落を防止する脱落防止部とを備える等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の少なくとも脱落防止部に、金属部材を設けたことを特徴としている。
【０００８】
請求項１の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部の少なくとも脱落防止部に金属部材を設けたので、脱落防止部に例えばボール等の内方部材が当接しても、従来の等速ジョイント用ブーツのように、ブーツと同じ可撓性材料で形成されたくさび部がボールと外輪に挟まれて破損する不都合を防止できる。
【０００９】
請求項２の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材が、可撓部に連なる可撓性部材と一体成形されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項２の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部の金属部材が、可撓部に連なる可撓性部材と一体成形されているので、大径取り付け部を外輪に容易に取り付けることができると共に、脱落防止部を効果的に補強できる。
【００１１】
請求項３の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材が、外輪の開口端部に嵌合可能な略コ字状断面を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項３の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部の強度を高めることができると共に、大径取り付け部を強固に外輪の開口端部に取り付けることができる。
【００１３】
請求項４の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材が、外輪の外周面に固定される外側部と、外輪の内周側に位置して脱落防止部を形成する内側部とを有することを特徴としている。
【００１４】
請求項４の等速ジョイント用ブーツによれば、金属部材の外側部で大径取り付け部を外輪に固定すると共に、金属部材の内側部で脱落防止部を補強することができる。したがって、脱落防止部の破損を効果的に防止すると共に、ブーツバンド等の別体の取り付け部品を用いることなく大径取り付け部を外輪に取り付けることができる。その結果、等速ジョイントの耐久性の向上と、部品点数の削減による組み立の容易化及びコスト削減を行うことができる。
【００１５】
請求項５の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項４に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材の外側部に、外輪の外周面に形成された凹部に嵌合する凸部を設けたことを特徴としている。
【００１６】
請求項５の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部の金属部材の外側部に設けた凸部を、外輪の外周面に形成された凹部に嵌合することにより、容易かつ確実に大径取り付け部を外輪に固定することができる。
【００１７】
請求項６の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項４に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材の外側部が、塑性変形によって外輪の外周面に固定されることを特徴としている。
【００１８】
請求項６の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部の金属部材の外側部を塑性変形させることにより、大径取り付け部を外輪に強固に固定することができる。
【００１９】
請求項７の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取り付け部の金属部材が、外輪に接する側の表面に、シール部材が設けられている。
【００２０】
請求項７の等速ジョイント用ブーツによれば、大径取り付け部を外輪に固定すると共に、シール部材によりブーツと外輪との間をシールすることができる。したがって、外輪の内側に充填されたグリースがブーツと外輪の間から漏れる不都合を効果的に防止できる。
【００２１】
請求項８の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項２に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、可撓性部材が、熱可塑性エラストマーで形成されていることを特徴としている。
【００２２】
請求項８の等速ジョイント用ブーツによれば、一体成形により、金属部材を可撓性部材に容易かつ強固に固定できる。
【００２３】
請求項９の発明の等速ジョイント用ブーツは、請求項７に記載の等速ジョイント用ブーツにおいて、シール部材が、熱可塑性エラストマーで形成されていることを特徴としている。
【００２４】
請求項９の等速ジョイント用ブーツによれば、一体成形により、シール部材を金属部材に容易かつ強固に固定できる。
【００２５】
請求項１０は請求項１から９のいずれか一に記載の等速ジョイント用ブーツを備えた等速ジョイントである。このような等速ジョイントはブーツの耐久性が高いので長寿命にできる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、脱落防止部に金属部材を設けたことにより、内方部材の当接による破損を防止でき、高い耐久性を有して安定して内方部品の脱落を防止できる等速ジョイント用ブーツが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２８】
（第１実施形態）
図１（ａ）は、本発明の第１実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図であり、図１（ｂ）は第１実施形態のブーツの金属部材を示す側面図である。
【００２９】
本実施形態のブーツ１は、クロロプレンゴム（ＣＲ）で形成されており、一端に軸部材２に取り付けられる小径取り付け部４、他端に等速ジョイントの外輪５に取り付けられる大径取り付け部６を備え、これら取り付け部４、６の間に蛇腹部７が設けられている。ブーツの小径取り付け部４は、ブーツバンドによって軸部材２に固定されている。なお、ブーツ１は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、シリコンゴム（ＶＭＱ、ＦＶＭＱ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ、ＦＦＫＭ）などのゴム材料、エステル系、オレフィン系、ウレタン系、アミド系、スチレン系などの熱可塑性エラストマーを用いて形成してもよい。
【００３０】
ブーツ１の大径取り付け部６の内側には、外輪５の内周面に嵌合する鉤型の脱落防止部８が一体に形成されている。外輪５の内周面には、軸線方向に延在すると共に周方向に等角度をなす複数のガイド溝９が形成されている。ガイド溝９の数は通常は６又は８である。ガイド溝９は、内輪３の外周面に形成されたガイド溝と共にボール１０を収容して軸線方向にガイドするものであり、外輪５の内周面の底側から開口端部の近傍まで延在している。この外輪５の開口端部のガイド溝９の延長上に、ブーツ１の脱落防止部８が配置されている。なお、ガイド溝９は、外輪５の内周面を開口端に達するまで形成されていてもよく、この場合、ガイド溝９の開口端部に脱落防止部８を嵌合させることができる。脱落防止部８は、ブーツ１の大径取り付け部６の内周面の周方向に、外輪５のガイド溝９に対応する位置に等角度をなしてガイド溝９と同数で複数個設けられている。
【００３１】
ブーツ１の大径取り付け部６には、脱落防止部８の配置位置にリング状の金属部材１１が一体成形されている。このリング状の金属部材１１は、等速ジョイントの軸線方向断面において略コ字状のクリップ形状を有し、大径取り付け部６の本体に固定された外側部と、脱落防止部８に固定された内側部を有する。金属部材１１の外側部の先端には、外輪５の外周面に設けられた凹部に嵌合する凸部１１ａが設けられている。ブーツの大径取り付け部６が外輪５に取り付けられると、金属部材１１が外輪５の開口端部に嵌合し、かつ、凸部１１ａが外輪５の凹部に嵌合することにより、大径取り付け部６が外輪５に固定されるようになっている。金属部材１１の外輪５に接する側の表面のうち、外輪５の外周面に接する外側部の表面には、クロロプレンゴム（ＣＲ）の膜で形成されたシール部材１２が一体形成されている。なお、シール部材１２は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、シリコンゴム（ＶＭＱ、ＦＶＭＱ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ、ＦＦＫＭ）などのゴム材料、エステル系、オレフィン系、ウレタン系、アミド系、スチレン系などの熱可塑性エラストマーを用いて形成してもよい。
【００３２】
本実施形態の等速ジョイントは、ブーツ１が外輪５に組み付けられると、脱落防止部８が外輪５のガイド溝９の延長線上に配置される。したがって、等速ジョイントの内輪３及びボール１０を含む内方部品がスライドしてボール１０が外輪５の開口端側に引かれると、ボール１０が脱落防止部８の端面に当接する。これにより、ボール１０はさらなる開口端側への移動が止められ、ボール１０が外輪５の開口から離脱して内方部品が外輪５から脱落する不都合が防止される。
【００３３】
ここで、脱落防止部８は、一体成形された金属部材１１の内側部により補強されているので、ボール１０が当接する衝撃や、当接したボール１０を介して内方部材を引き出す力が作用しても、脱落防止部８が損傷する不都合を防止できる。また、金属部材１１が外輪５に凸部１１ａによって固定されているので、ボール１０から脱落防止部８に衝撃力や引き出し力が作用しても、ブーツ１の大径取り付け部６が外輪５から外れる不都合を防止できる。
【００３４】
また、金属部材１１の凸部１１ａが外輪５の凹部に嵌合して大径取り付け部６が外輪５に固定されるので、外輪５へのブーツ１の組み付け作業を容易にでき、しかも、強固にブーツ１の大径取り付け部６を外輪５に固定することができる。また、金属部材１１によって大径取り付け部６が外輪５に固定されるので、大径取り付け部６を外輪５に固定するブーツバンドを削除でき、等速ジョイントの部品点数を削減することができる。したがって、等速ジョイントの組み立ての容易化とコスト削減を行うことができる。
【００３５】
また、金属部材１１の外輪５に接する側の表面にシール部材１２が一体形成されているので、ブーツ１と外輪５との間をシールすることができ、外輪５の内側に充填されたグリースがブーツ１と外輪５の間から漏れる不都合を効果的に防止できる。このシール部材１２は、凸部１１ａの高さよりも低い位置に形成されているので、ブーツ１の大径取り付け部６を外輪５に固定する際に外輪５の外周面と擦れて損傷することがない。すなわち、金属部材１１の凸部１１ａはシール部材１２の保護機能も有する。また、凸部１１ａはその円弧形状により外輪５に対する金属部材１１の挿入を円滑にする機能も有する。
【００３６】
（第２実施形態）
図２（ａ）は、本発明の第２実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図であり、図２（ｂ）は第２実施形態のブーツの金属部材を示す側面図である。
【００３７】
第２実施形態のブーツは、金属部材の形状と大径取り付け部の取り付け構造が異なる点が第１実施形態のブーツと相違する。第２実施形態では、第１実施形態と異なる部分のみについて説明を行い、第１実施形態と同一の構成部分には同一の参照番号を引用して詳細な説明を省略する。
【００３８】
図２（ｂ）に示すように、ブーツ１の大径取り付け部６に設けられる金属部材１３は、等速ジョイントの軸線方向断面において略コ字状のクリップ形状を有し、第１実施形態の金属部材１１の凸部１１ａが削除されたような形状を有する。金属部材１１の外側部の内表面には、クロロプレンゴムの膜で形成されたシール部材１４が一体形成されている。この金属部材１３が設けられた大径取り付け部６は、外輪５の開口端部に金属部材１３を嵌合させた状態で取り付けた後、金属部材１３の外側部が加締めによって内径側に塑性変形されて外輪５に固定される。なお、加締め前のシール部材１４の内径は外輪５の外径よりも大きいので、外輪５の開口端部に金属部材１３を嵌合させる際にシール部材１４が外輪５の外周面と擦れて損傷することがない。
【００３９】
本実施形態のブーツ１によれば、金属部材１３の塑性変形により、ブーツ１の大径取り付け部６を外輪５に強固に固定できるので、内方部品のスライドによってボール１０が脱落防止部８に衝突し、また、当接したボール１０を介して内方部材を引き出す力が脱落防止部８に作用しても、ブーツ１の大径取り付け部６が外輪５から外れる不都合を効果的に防止できる。また、金属部材１３の塑性変形により、シール１４を外輪５の外周面に強固に密着できるので、ブーツ１及び外輪５の間からのグリースの漏れを効果的に防止できる。
【００４０】
（第３実施形態）
図３は、本発明の第３実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図である。
【００４１】
第３実施形態のブーツは、金属部材の形状と大径取り付け部の取り付け構造が異なる点が第１実施形態のブーツと相違する。第３実施形態では、第１実施形態と異なる部分のみについて説明を行い、第１実施形態と同一の構成部分には同一の参照番号を引用して詳細な説明を省略する。
【００４２】
第３実施形態のブーツ１は、第２実施形態のブーツ１と同様の金属部材１５が、ブーツ１の大径取り付け部６に設けられている。すなわち、金属部材１５は、等速ジョイントの軸線方向断面において略コ字状のクリップ形状を有する。この金属部材１５が設けられた大径取り付け部６が取り付けられる外輪５の開口端部には、金属部材１５の取り付け位置に対応して、径方向外側に突出した鈎状突起５ａが先端に形成されている。この外輪５へのブーツ１の組み付け作業において、まず、大径取り付け部６が外輪５の開口端部に取り付けられる。このとき、外輪５の開口端の鈎状突起５ａを内包するように金属部材１５が外輪５の開口端部に差し込まれる。この後、大径取り付け部６の外周面に加締め力が与えられ、金属部材１５の外側部が外輪５の鈎状突起５ａの表面と外周面に沿う形状に塑性変形する。こうして、図３に示すように、金属部材１５が、外輪５の開口端部の内周面と鈎状突起５ａの表面と外周面に沿う形状にされて、大径取り付け部６が外輪５の開口端部に固定される。なお、大径取り付け部６を外輪５の開口端部に取り付ける際の金属部材１３の挿入を円滑にするために、金属部材１５の先端内径面にテーパ面を形成してもよい。このテーパ面の最大径は鈎状突起５ａの外径よりも少し大きくしておく。
【００４３】
本実施形態のブーツ１によれば、金属部材１５が外輪５の開口端部の内周面と鈎状突起５ａの表面と外周面に沿う形状にされているので、内方部品のスライドによってボール１０が脱落防止部８に衝突し、また、当接したボール１０を介して内方部材を引き出す力が脱落防止部８に作用しても、金属部材１５が鈎状突起５ａに係合するので、金属部材１５が外輪５から離脱することがない。したがって、ブーツ１の大径取り付け部６が外輪５から外れる不都合を効果的に防止できる。
【００４４】
上記各実施形態において、金属部材１１、１３、１５のうち、加締めを行わない金属部材１１は、リング状とする以外に、断面略コ字状のクリップ形状を有して大径取り付け部６の脱落防止部８の配置位置に複数個設けることも可能である。この際の個数は脱落防止部８の数と同数であるか、或いは、例えば二つの脱落防止部８毎に共用の一つの金属部材１１を用いてもよい。また、板状の金属部材を、少なくとも脱落防止部８に沿うように大径取り付け部６に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図１（ａ）は第１実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図であり、図１（ｂ）は第１実施形態のブーツの金属部材を示す側面図である。
【図２】図２（ａ）は第２実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図であり、図２（ｂ）は第２実施形態のブーツの金属部材を示す側面図である。
【図３】第３実施形態のブーツを用いた等速ジョイントを示す断面図である。
【図４】従来の脱落防止が施された等速ジョイントを示す断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  ブーツ
２  軸部材
３  小径取り付け部
５  外輪
６  大径取り付け部
７  蛇腹部
８  脱落防止部
９  ガイド溝
１０  ボール
１１、１３、１５  金属部材
１１ａ  凸部
【図１】
2010156353.tif 000003
【図２】
2010156353.tif 000004
【図３】
2010156353.tif 000005
【図４】
2010156353.tif 000006