(57)【要約】 【課題】チェーンの外幅狭化、軽量化を図ることができると共に、連結ピンの曲がりを抑制して連結ピンやブシュの摩耗を抑制することができるブシュ付きサイレントチェーンを提供することを目的とする。【解決手段】ブシュ付きサイレントチェーン１は、チェーン幅方向両最外に配置される外プレート２を備えた外リンク４と、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート５を備えた内リンク８とからなる。外リンク４は、噛合い歯２ｂを有する外プレート２を離間対向配置して連結ピン３に固定することにより形成され、内リンク８は、センターガイドプレート５がブシュ７の中央に設けられ、その両側に噛合い歯６ｂを有する内プレート６が設けられて形成され、チェーン長手方向に交互に配置された外リンク４と内リンク８とがブシュ７に挿入された連結ピン３により連結される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーン幅方向両最外に配置される外プレート及び連結ピンを備えた外リンクと、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート、内プレート及びブシュを備えた内リンクとが、チェーン長手方向に交互に配置されてブシュに挿入された連結ピンにより連結されてなるブシュ付きサイレントチェーンにおいて、
前記外リンクが、一対のピン孔及び一対の噛合い歯を有する外プレートを離間対向配置して連結ピン両端をピン孔にそれぞれ圧入固定して形成され、
前記内リンクは、一対のブシュ孔を有するセンターガイドプレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定されたブシュの中央に設けられると共に、該センターガイドプレートの両側に隣接して、一対のブシュ孔及び一対の噛合い歯を有する内プレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定された該ブシュに設けられていることを特徴とするブシュ付きサイレントチェーン。
【請求項２】
前記内リンクは、センターガイドプレートの両側に内プレートが１枚ずつ設けられていることを特徴とする請求項１記載のブシュ付きサイレントチェーン。
【請求項３】
前記内リンクは、センターガイドプレートの両側に内プレートが２枚ずつ設けられていることを特徴とする請求項１記載のブシュ付きサイレントチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジンのタイミングチェーンドライブ、一般の産業機械のチェーンドライブなど動力の伝達に使用されるブシュ付きサイレントチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駆動側のスプロケットと従動側のスプロケットとに捲回して動力を伝達するチェーンとしてブシュ付きサイレントチェーンが用いられている。
従来のブシュ付きサイレントチェーン２１を図１０〜図１２に示す。ブシュ付きサイレントチェーン２１は、チェーン幅方向両最外に配置されるガイドプレート２２、その内側に隣接配置される中間プレート２３及び連結ピン２４とからなる外リンク２５と、内プレート２６及びブシュ２７からなる内リンク２８とをチェーン長手方向に交互に配置してブシュ２７に挿入された連結ピン２４で連結して形成されたものである。
【０００３】
チェーン幅方向両最外に配置されるガイドプレート２２は、一対のピン孔２２ａを有するがスプロケットに噛み合う歯を持たず、中間プレート２３は一対のピン孔２３ａと一対の噛合い歯２３ｂとを有し、外リンク２５は、ガイドプレート２２と中間プレート２３とを重ねてピン孔２２ａ，２３ａに連結ピン２４両端を圧入固定して形成されている。
また、内リンク２８の内プレート２６は、一対のブシュ孔２６ａと一対の噛合い歯２６ｂとを有し、内リンク２８は、離間配置した内プレート２６の一対のブシュ孔２６ａにそれぞれブシュ２７の両端を圧入固定して形成されている。すなわち、ブシュ２７がその長手方向最外から内プレート２６のブシュ孔２６ａに圧入固定されている。
【０００４】
ブシュ付きサイレントチェーン２１は、外リンク２５と内リンク２８とをチェーン長手方向に交互に配置して、外リンク２５の連結ピン２４を内リンク２８のブシュ２７に挿入して屈曲可能に連結して形成されている（特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−２６６９５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のブシュ付きサイレントチェーン２１は、外リンク２５のガイドプレート２３がチェーン幅方向両最外に１枚ずつ配置されるため、ガイドプレート２３の２枚分厚さのチェーン幅方向寸法を占有することとなり、その結果、チェーン外幅Ｗが大きくなってブシュ付きサイレントチェーン２１の占有スペースが増大すると共に重量が増加する、という問題があり、特に、小型化が要求される自動車のエンジンなどにおいてはスペース的に不利になる、という問題がある。
【０００６】
また、連結ピン２４の端部にガイドプレート２２と中間プレート２３の２枚のプレートが設けられ、ブシュ２７から突出する連結ピン２４の突出部分長さが長くなるため、チェーン張力負荷時のピン曲がりが大きくなり、その結果、連結ピン２４とブシュ２７との片当りによる摩耗増大が生じると共に、ピン曲がりによりガイドプレート２２や中間プレート２３が弾性変形する、という問題がある。
【０００７】
さらに、内リンク２８はブシュ２７の両側から内プレート２６が圧入されるため、ブシュ２７圧入時のブシュ内面形状変形が大きく、そのため、連結ピン２４外周面とブシュ２７内周面との接触が不均一になり、連結ピン２４外周面やブシュ２７内周面の摩耗が増大する、という問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、前述したような問題点を解決し、チェーンの外幅狭化、軽量化を図ることができると共に、連結ピンの曲がり、ブシュ圧入時のブシュ内面形状変形を抑制することができ、それに伴って、連結ピンやブシュの摩耗を抑制することができるブシュ付きサイレントチェーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る本発明は、チェーン幅方向両最外に配置される外プレート及び連結ピンを備えた外リンクと、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート、内プレート及びブシュを備えた内リンクとが、チェーン長手方向に交互に配置されてブシュに挿入された連結ピンにより連結されてなるブシュ付きサイレントチェーンにおいて、前記外リンクが、一対のピン孔及び一対の噛合い歯を有する外プレートを離間対向配置して連結ピン両端をピン孔にそれぞれ圧入固定して形成され、前記内リンクは、一対のブシュ孔を有するセンターガイドプレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定されたブシュの中央に設けられると共に、該センターガイドプレートの両側に隣接して、一対のブシュ孔及び一対の噛合い歯を有する内プレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定された該ブシュに設けられていることにより前記課題を解決したものである。
【００１０】
請求項２に係る本発明は、前記請求項１に係る本発明のブシュ付きサイレントチェーンにおいて、前記内リンクは、センターガイドプレートの両側に内プレートが１枚ずつ設けられている、としたものである。
【００１１】
請求項３に係る本発明は、前記請求項１に係る本発明のブシュ付きサイレントチェーンにおいて、前記内リンクは、センターガイドプレートの両側に内プレートが２枚ずつ設けられている、としたものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る本発明は、チェーン幅方向両最外に配置される外プレート及び連結ピンを備えた外リンクと、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート、内プレート及びブシュを備えた内リンクとが、チェーン長手方向に交互に配置されてブシュに挿入された連結ピンにより連結されてなるブシュ付きサイレントチェーンにおいて、前記外リンクが、一対のピン孔及び一対の噛合い歯を有する外プレートを離間対向配置して連結ピン両端をピン孔にそれぞれ圧入固定して形成され、前記内リンクは、一対のブシュ孔を有するセンターガイドプレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定されたブシュの中央に設けられると共に、該センターガイドプレートの両側に隣接して、一対のブシュ孔及び一対の噛合い歯を有する内プレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定された該ブシュに設けられているので、ガイド列のチェーン幅方向に配置されるガイドプレートがブシュ中央に固定されたセンターガイドプレート１枚であることにより、従来のチェーン幅方向最外に１枚ずつ、計２枚のガイドプレートを設けたブシュ付きサイレントチェーンに比べてチェーンの外幅を狭化することができると共に、チェーンの軽量化を図ることができる。
【００１３】
また、外リンクが、一対のピン孔及び一対の噛合い歯を有する外プレートを離間対向配置して連結ピン両端をピン孔にそれぞれ圧入固定することにより形成されていることにより、ブシュに挿入された連結ピンの突出部分長さが１枚の外プレート厚さ分に相当する短いものとなるため、チェーン張力負荷時のピン曲がりを抑制することができ、その結果、連結ピンとブシュとの片当りを防止でき、片当りによる両者の摩耗を抑制することができると共に、ピン曲がりに起因する外プレートの弾性変形や撓み発生を防止することができる。
【００１４】
さらに、内リンクは、一対のブシュ孔を有するセンターガイドプレートがそれぞれのブシュ孔に圧入固定されたブシュの中央に設けられるため、該センターガイドプレートの両側に隣接して設けられる内プレートのブシュ孔へのブシュ圧入時におけるブシュの内面形状変形を小さくすることが可能になり、その結果、連結ピン外周面とブシュ内周面との接触を均一化して、連結ピンやブシュの摩耗を低減することができる。
【００１５】
請求項２に係る本発明によれば、前記請求項１に係る本発明が奏する効果に加えて、センターガイドプレートの両側に内プレートが１枚ずつ設けられていることにより、チェーン外幅狭化を図ることができる。
【００１６】
請求項３に係る本発明によれば、前記請求項１に係る本発明が奏する効果に加えて、センターガイドプレートの両側に内プレートが２枚ずつ設けられていることにより、ブシュ長さを長くすることが可能となり、その結果、連結ピンとブシュとの接触面積を増大してこれらの摩耗に起因するチェーン摩耗伸びを抑制することができる。
また、ブシュの中央にセンターガイドプレートが圧入固定されているため、２枚の内プレートのブシュ孔へのブシュ圧入で、さらにブシュの内面形状変形の均一化を図ることができ、連結ピンやブシュの摩耗を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
ブシュ付きサイレントチェーン１は、図１，図２に示すように、チェーン幅方向両最外に配置される外プレート２及び連結ピン３を備えた外リンク４と、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート５、内プレート６及びブシュ７を備えた内リンク８とが、チェーン長手方向に交互に配置されてブシュ７に挿入された連結ピン３により連結されて形成されている。この場合、ブシュ付きサイレントチェーン１は、外リンク４がガイド列、内リンク８が非ガイド列を構成する。
【００１８】
図３の（Ａ）に外プレート２、（Ｂ）に内プレート６、（Ｃ）にセンターガイドプレート５を示す。
外リンク４を構成し、チェーン幅方向最外に配置される外プレート２は、一対のピン孔２ａ，２ａと一対の噛合い歯２ｂ，２ｂとを有する。
内リンク８を構成し、チェーン幅方向中央に配置されるセンターガイドプレート５は、一対のブシュ孔５ａを有し、スプロケットとの噛合い歯を持たない。このセンターガイドプレート５の両側に設けられる内プレート６は、一対のブシュ孔６ａ，６ａと一対の噛合い歯６ｂ，６ｂとを有する。
【００１９】
図４に示すように、外リンク４は、１枚ずつの外プレート２を離間対向配置して連結ピン３の両端をピン孔２ａ，２ａにそれぞれ圧入固定することにより形成される。この外プレート２は、ブシュ付きサイレントチェーン１のガイド列の最外、すなわちチェーン幅方向最外に配置され、この外リンク４の連結ピン３の長さがブシュ付きサイレントチェーン１の外幅Ｗ１になる（図１参照。）。
【００２０】
図５（Ａ），（Ｂ）に示すように、内リンク８は、センターガイドプレート５がそれぞれのブシュ孔５ａ，５ａにブシュ７，７が圧入固定されて、ブシュ７の中央にセンターガイドプレート５が設けられ、センターガイドプレート５の両側に隣接して内プレート６，６が設けられる。
すなわち、この内プレート６，６は、それぞれのブシュ孔６ａ，６ａに、センターガイドプレート５のブシュ孔５ａに圧入固定されているブシュ７，７が圧入固定されることにより、センターガイドプレート５の両側に隣接して設けられる。
【００２１】
図６，図７にブシュ付きサイレントチェーン１とスプロケット９との噛合い状態を示す。
スプロケット９は、スプロケット歯９ａの幅方向中央に凹溝９ｂを有し、ブシュ付きサイレントチェーン１は、外プレート２の噛合い歯２ｂ、内プレート６の噛合い歯６ｂがそれぞれスプロケット歯９ａに噛合うが、センターガイドプレート５は、凹溝９ｂ内に入り込んでスプロケット歯９ａと噛み合わないで、ブシュ付きサイレントチェーン１を案内してスプロケット９から外れないようにするものである。
【００２２】
以上、ブシュ付きサイレントチェーン１の構成を説明したが、以下作用効果について説明する。
ガイド列のチェーン幅方向に配置されるガイドプレートが図１に示すように１枚のセンターガイドプレート５であるから、従来のチェーン幅方向最外に１枚ずつ、計２枚のガイドプレートを設けたブシュ付きサイレントチェーンに比べてチェーンの外幅Ｗ１を狭化することができ、チェーンの軽量化を図ることができる。
すなわち、従来のブシュ付きサイレントチェーンは、図１０に示すように、チェーン幅方向に並ぶプレートの合計が６枚であるのに対して、この実施例のブシュ付きサイレントチェーン１は、図１に示すように、チェーン幅方向に並ぶプレートの合計が５枚であることにより、チェーン外幅Ｗ１を狭くすることができる（Ｗ１＜Ｗ）。その結果、小型化が要求される自動車のエンジンなどにおいてはスペース的に有利になる。
【００２３】
内リンク８のブシュ７に挿入された連結ピン３の突出部分長さが外プレート２の１枚の厚さで短いものとなるため、チェーン張力負荷時のピン曲がりを抑制することができ、片当りによる連結ピン３やブシュ７の摩耗を抑制することができる。それと共に、ピン曲がりが抑制されるので外プレート２の弾性変形や撓み発生を防止することができる。
【００２４】
内リンク８は、センターガイドプレート５がそれぞれのブシュ孔５ａ，５ａに圧入固定されたブシュ７の中央に設けられているため、センターガイドプレート５に隣接して設けられる内プレート６のブシュ孔６ｂ，６ｂにブシュ７を圧入する時、ブシュ６がセンターガイドプレート５で外径拡張が規制されていることにより、ブシュ７の内面形状変形を小さくすることが可能になり、その結果、連結ピン３外周面とブシュ７内周面との接触を均一化して、連結ピン３やブシュ７の摩耗を低減することができる。
【００２５】
次に、他の実施例のブシュ付きサイレントチェーン１１について、図８，図９を参照して説明する。図８はブシュ付きサイレントチェーン１１の一部平面図であり、図９はスプロケット９とブシュ付きサイレントチェーン１１との噛合い状態の説明図である。
【００２６】
ブシュ付きサイレントチェーン１１は、前記実施例のブシュ付きサイレントチェーン１において、センターガイドプレート５の両側に１枚ずつ内プレート６を設ける代わりに、内プレート６を２枚ずつ設けたものに相当し、共通する構成により奏する効果は前記実施例のものと同等である。
【００２７】
ブシュ付きサイレントチェーン１１は、センターガイドプレート５の両側に内プレート６を２枚ずつ設けると、ブシュ７の長さを長くすることが可能となり、その結果、連結ピン３とブシュ７との接触面積を増大してこれらの摩耗に起因するチェーン摩耗伸びを抑制することができる。
また、ブシュ７の中央にセンターガイドプレート５が圧入して設けられているため、２枚の内プレート６，６のブシュ孔６ａへのブシュ７圧入で、さらにブシュ７の内面形状変形を小さくして、連結ピン３とブシュ７の摩耗を抑制することができる。
なお、本発明は、ブシュ７にセンターガイドプレート５を設けたものであるが、ブシュ７を介在させないで、直接センターガイドプレート５を連結ピン３に圧入固定したり、遊嵌することも考えられる。しかし、このようにすると１枚の内プレート６にブシュ７を設けることになってブシュを設けることに意味がなく、前記実施例において示したような効果を奏することはできない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明実施例のブシュ付きサイレントチェーンの一部平面図である。
【図２】ブシュ付きサイレントチェーンの一部側面図である。
【図３】（Ａ）は外プレートの正面図、（Ｂ）は内プレートの正面図、（Ｃ）はセンターガイドプレートの正面図である。
【図４】外リンクの正面図である。
【図５】（Ａ）は内リンクの正面図、（Ｂ）は内リンクの断面図である。
【図６】ブシュ付きサイレントチェーンとスプロケットとの噛合い状態の説明図である。
【図７】ブシュ付きサイレントチェーンとスプロケットとの噛合い時における要部側面図である。
【図８】他の実施例のブシュ付きサイレントチェーンの一部平面図である。
【図９】ブシュ付きサイレントチェーンとスプロケットとの噛合い状態の説明図である。
【図１０】従来のブシュ付きサイレントチェーンの一部平面図である。
【図１１】従来のブシュ付きサイレントチェーンの一部側面図である。
【図１２】従来のブシュ付きサイレントチェーンとスプロケットとの噛合い状態の説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    ブシュ付きサイレントチェーン    ２    外プレート
２ａ  外プレートのピン孔              ２ｂ  噛合い歯
３    連結ピン                        ４    外リンク
５    センターガイドプレート          ５ａ  センターガイドプレートのブシュ孔
６    内プレート                      ６ａ  内プレートのブシュ孔
６ｂ  噛合い歯                        ７    ブシュ
８    内リンク                        ９    スプロケット
９ａ  スプロケット歯                  ９ｂ  凹溝
１１  ブシュ付きサイレントチェーン    Ｗ１  ブシュ付きサイレントチェーンの外幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2010112503.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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