(57)【要約】【課題】この発明は、テスト制水弁とテスト放水弁とを単一の駆動機構により開閉操作できるバタフライ弁で構成し、テスト制水弁とテスト放水弁との開閉操作が簡易となるとともに、小型化、および低価格化が図られる自動弁装置を得る。【解決手段】開閉して二次側流路から二次側配管への二次側加圧水の流通を制御する制水弁２２が二次側流路と二次側配管との間に配設され、開閉してテスト放水用分岐配管を介しての二次側加圧水の流通を制御するテスト放水弁２３が上記二次側流路から分岐されたテスト放水用分岐配管に配設されている。そして、制水弁２２とテスト放水弁２３とは、単一の弁棒２４に互いに９０度ずれるように固着されたバタフライ弁であり、弁棒２４が電動式アクチュエータ２５により駆動されて、一方が全開状態の時に、他方が閉塞状態となるように構成されている。【選択図】図２
2010213931.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次側流路と二次側流路とが隔離壁により仕切られて胴体部内に画成され、主弁が該隔離壁に形成された弁座に接離して該一次側流路と該二次側流路との間の流路を開閉する自動弁と、
上記二次側流路と二次側配管との間に配設され、開閉して該二次側流路から該二次側配管への二次側加圧水の流通を制御する制水弁と、
上記二次側流路から分岐されたテスト放水用分岐配管に配設され、開閉して該テスト放水用分岐配管を介しての二次側加圧水の流通を制御するテスト放水弁と、
上記主弁を上記弁座から離反させて上記一次側流路と上記二次側流路との間の流路を開放させる起動弁と、を有し、
上記制水弁と上記テスト放水弁とは、それぞれ、バタフライ弁で構成され、単一の弁棒で駆動され、一方が全開状態のときに、他方が閉塞状態となるように構成されていることを特徴とする自動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば高速自動車道等のトンネルに設置されて放水ヘッドに加圧水を供給して放水させる自動弁装置に関し、特に自動弁の動作を確認するためのテスト放水弁を備えた自動弁装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トンネル内水噴霧設備で使用される従来の自動弁装置は、圧力調整弁による制御圧を受けて二次圧を規定圧力に調整する圧力調整機構を備えた自動弁と、自動弁の二次側に配置され、外部からの制御圧を抜いた状態で主弁を開放し、制御圧を加えた状態で弁体を閉鎖する制水制御機構を備えたテスト制水弁と、定常時に第１位置に切り換えられてテスト制水弁の制水制御機構に加わる制御圧をドレイン側に排出して開放させ、点検時には第２位置に切り換えられて自動弁の二次側をドレインに連通して消火用水を流すテスト放水弁と、点検時に開放し、テスト放水弁の制水制御機構に制御圧を供給して閉鎖させる点検用制御弁と、テスト時に開放し、自動弁の一次圧を圧力調整弁に供給して自動弁の二次圧調整を行わせるパイロット弁と、点検開始時に、テスト放水弁、点検用制御弁およびパイロット弁の遠隔操作により、テスト制水弁を閉鎖した状態で自動弁の二次側からテスト放水弁を介してドレインに消火用水を流しながら自動弁の二次側圧力を規定圧に調整するテスト放水動作を行わせる点検制御部と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１２６１２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の自動弁装置では、構造上圧力損失の大きなグローブ弁タイプの制水弁をテスト制水弁に用いている。そこで、自動弁の二次圧の規定圧力を高く設定する必要があり、必然的に、一次側圧力も高くする必要があり、ポンプ設備や自動弁のサイズが大きくなってしまう。また、グローブ弁タイプの制水弁は、面間が大きいため、装置が大きくなってしまう。これらのことから、従来の自動弁装置では、装置の小型化が図れないという課題があった。
【０００５】
また、従来の自動弁装置では、点検開始時に、テスト放水弁、点検用制御弁およびパイロット弁の遠隔操作により、テスト制水弁を閉鎖した状態で自動弁の二次側からテスト放水弁を介してドレインに加圧水を流しながら自動弁の二次側圧力を規定圧に調整するテスト放水動作を行わせている。そこで、点検時には、テスト制水弁とテスト放水弁との２つの弁の開閉を操作する必要があるので、操作が煩雑となるとともに、２つの駆動機構が必要となり、小型化、および低価格化が図れないという課題もあった。
【０００６】
この発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、圧力損失が小さく、かつ面間が小さいバタフライ弁をテスト制水弁とテスト放水弁とに用い、かつ両弁のバタフライ弁を単一の駆動機構で開閉操作できるようにし、テスト制水弁とテスト放水弁との開閉操作が簡易となるとともに、小型化、および低価格化が図られる自動弁装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明による自動弁装置は、一次側流路と二次側流路とが隔離壁により仕切られて胴体部内に画成され、主弁が該隔離壁に形成された弁座に接離して該一次側流路と該二次側流路との間の流路を開閉する自動弁と、上記二次側流路と二次側配管との間に配設され、開閉して該二次側流路から該二次側配管への二次側加圧水の流通を制御する制水弁と、上記二次側流路から分岐されたテスト放水用分岐配管に配設され、開閉して該テスト放水用分岐配管を介しての二次側加圧水の流通を制御するテスト放水弁と、上記主弁を上記弁座から離反させて上記一次側流路と上記二次側流路との間の流路を開放させる起動弁と、を有し、上記制水弁と上記テスト放水弁とは、それぞれ、バタフライ弁で構成され、単一の弁棒で駆動され、一方が全開状態のときに、他方が閉塞状態となるように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、制水弁とテスト放水弁とがバタフライ弁で構成されているので、圧力損失が小さく、かつ面間が小さく、小型化が図られる。また、制水弁とテスト放水弁とが、単一の弁棒で駆動され、一方が全開状態のときに、他方が閉塞状態となるように構成されているので、制水弁とテスト放水弁との開閉操作が簡易となるとともに、駆動機構が１つですみ、小型化、かつ低価格化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る自動弁装置を示す概略構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る自動弁装置における制水弁およびテスト放水弁の構造を説明する分解斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る自動弁装置における火災発生時の放水状態を説明する図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る自動弁装置におけるテスト放水状態を説明する図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る自動弁装置を示す概略構成図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係る自動弁装置における高圧放水移行前のテスト放水状態を説明する図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係る自動弁装置における高圧放水のテスト放水状態を説明する図である。
【図８】この発明の実施の形態３に係る自動弁装置における制水弁およびテスト放水弁の構造を説明する分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の自動弁装置の好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る自動弁装置を示す概略構成図、図２はこの発明の実施の形態１に係る自動弁装置における制水弁およびテスト放水弁の構造を説明する分解斜視図である。
【００１２】
図１において、自動弁装置は、主弁７の開度を変化させて、一次側流路２から二次側流路３に流れる一次側加圧水の流量を調整する自動弁１００と、一次側加圧水が供給されて、所定の遅延時間経過後に主弁７の開度を初期開度から設定開度に切り換える初期放水圧力制御弁２００と、自動弁１００の主弁７の主弁駆動機構および初期放水圧力制御弁２００に一次側加圧水を供給して自動弁装置を起動する起動弁３００と、二次側加圧水の圧力が所定圧力に達したことを感知して主弁７の開度を設定開度に制御する圧力調整弁４００と、自動弁１００の二次側に配置され、放水ヘッド１６から放水時には開放し、放水ヘッド１６から放水せず、自動弁１００のテストをするときなどに閉鎖する制水弁２２と、自動弁１００の二次側に配置され、自動弁１００のテストをするときに開放して自動弁１００の二次側をドレイン（図示せず）に連通するテスト放水弁２３と、二次側流路３内の二次側加圧水を排水する自動排水弁２０と、自動弁１００の二次側加圧水の圧力を検出、出力する圧力センサＰＳ１と、制水弁２２の下流側に設置され、自動弁１００から制水弁２２を介して排出された二次側加圧水の圧力を検出、出力する圧力センサＰＳ２と、を備えている。
【００１３】
そして、自動弁１００、初期放水圧力制御弁２００、起動弁３００、圧力調整弁４００などが、高速自動車道のトンネル内に設置される。自動弁１００の一次側流路２が主配管（図示せず）に接続され、二次側流路３が制水弁２２を介して二次側配管１５に接続され、放水ヘッド１６が二次側配管１５の先端に設けられている。また、二次側流路３がテスト放水弁２３を介してドレイン（図示せず）に接続されている。
【００１４】
この自動弁装置は、さらに、監視室に設置される防災制御盤６０を備えている。この防災制御盤６０は、消火制御部６１と、点検制御部６２と、を備え、伝送部６３を介して、起動弁３００のパイロット弁１８（後述する）、制水弁２２、およびテスト放水弁２３への制御信号の供給と、圧力センサＰＳ１，ＰＳ２、スイッチＳＷ、リミットスイッチＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３（後述する）の検出信号の受信を行っている。
【００１５】
このように構成された自動弁装置は、火災発生時に自動弁１００が開いて放水ヘッド１６に加圧水を供給し、鎮火後閉じて放水ヘッド１６への加圧水の供給を停止させる。また、点検時には、監視室に設置された防災制御盤６０からの遠隔操作により、制水弁２２を閉じて放水ヘッド１６への加圧水の供給を閉じ、テスト放水弁２３を開けて、自動弁１００の動作確認を行う。
【００１６】
まず、自動弁１００の構造について説明する。
自動弁１００は、胴本体部１ａと胴本体部１ａの両側に同軸に相対して配設される一次側および二次側管路１ｂ、１ｃとからなる胴体部１を備える。そして、隔離壁４が胴体部１内を一次側流路２と二次側流路３とに区画するように配設されている。連通孔５が一次側流路２と二次側流路３とを連通するように隔離壁４に穿設されている。一次側流路２には、一次側加圧水が主配管から一次側管路１ｂを介して供給され、二次側流路３は、二次側管路１ｃを介して二次側配管１５に接続される。円筒状のシリンダ６が、軸心を連通孔５の孔中心に一致させて、かつ一次側および二次側管路１ｂ、１ｃの軸心（以降、胴体部軸心という）と直交させて、二次側流路３を挟んで連通孔５と相対して、二次側流路３に開口するように胴本体部１ａに形成されている。
【００１７】
主弁７が胴体部１の一次側流路２内に連通孔５の外周縁部に形成される弁座４ａに胴体部軸心と直交する方向に接離自在に配設されている。また、スプリング８が主弁７を二次側流路３側に押圧するように一次側流路２内に縮設されている。これにより、主弁７が弁座４ａに密接し、一次側流路２と二次側流路３との間の流路を閉塞している。また、リミットスイッチＬＳ１が主弁７の開状態を検知し、主弁７の開信号を出力する。
ピストン９がシリンダ６内に摺動自在に挿入され、Ｏリング１０がピストン９の外周部に嵌装されて、シリンダ６内が二次側流路３側のピストン室６ａと作動室６ｂとに区画されている。さらに、ステム１１が、一端をピストン９の中心位置に固着され、他端を主弁７の中心位置に嵌着されて、その軸心がシリンダ６の軸心に一致するように取り付けられている。ここで、シリンダ６、スプリング８、ピストン９およびステム１１などにより主弁駆動機構が構成されている。そして、シリンダ６の軸心が主弁７の接離方向に一致している。
【００１８】
円筒状のケース１２が、シリンダ６の作動室６ｂに開口するように、シリンダ６の軸心と同軸に取り付けられている。そして、有底円筒状のリフト設定アジャスタ１３が、ケース１２の他端側内壁面に螺着されて進退自在に装着されている。また、シャフト１４の一端がピストン９に固着され、他端側がアジャスタ１３内に挿入されて、シリンダ６の軸心に一致するように配設されている。そして、シャフト１４はピストン９の移動に連動して、シリンダ６の軸心方向に移動する。このとき、シャフト１４の他端側に形成された大径部１４ａがアジャスタ１３の内壁面を摺動移動する。
【００１９】
なお、アジャスタ１３のケース１２に対する進退量を変えることで、初期状態から大径部１４ａがアジャスタ１３から抜ける（大径部１４ａとアジャスタ１３の内壁面との摺動関係がなくなる）までのピストン９のストローク量が変えられる。つまり、アジャスタ１３のケース１２に対する進退量を調整することで、主弁７の初期開度が調整される。
【００２０】
つぎに、初期放水圧力制御弁２００の構造について説明する。
それぞれ有底円筒状に形成された一対の第１および第２シリンダ３０，３１が、開口を相対してセパレータ３２を挟持して締着固定されている。そして、有底円筒状に形成された第１ピストン３３が、開口をセパレータ３２に向けて第１シリンダ３０内に摺動可能に配設されている。さらに、有底円筒状に形成された第２ピストン３４が、開口をセパレータ３２に向けて第１ピストン３３内に配設されている。そして、作動スプリング３５が、第１ピストン３３の内底面と第２ピストン３４の開口縁部から径方向外側に突設されたフランジ部３４ａとの間に配設されている。さらに、復帰スプリング３６が、第２ピストン３４の内底面とセパレータ３２との間に配設されている。
【００２１】
ここで、加圧室３７が第１シリンダ３０と第１ピストン３３とにより構成され、一次側加圧水が第１シリンダ３０の頂部に形成されたポートＰ３を介して加圧室３７に供給できるようになっている。さらに、第１ピストン位置調整用ボルト３９が、第１シリンダ３０の頂部に螺着されている。
また、作動スプリング３５のばね力が復帰スプリング３６のばね力よりも大きく設定されている。そして、加圧室３７内に一次側加圧水が供給されていない初期状態では、第２ピストン３４のフランジ部３４ａは作動スプリング３５の付勢力により第１ピストン３３のフランジ部３３ａに当接している。さらに、初期状態では、第１ピストン３３は、復帰スプリング３６の付勢力により第１ピストン位置調整用ボルト３９の加圧室３７内に延出している端部に当接している。
【００２２】
オイル室４０は第２シリンダ３１とセパレータ３２とにより構成された密閉空間であり、シリコーンオイル４１が内部に充填されている。そして、シャフト４２がオイル室４０を貫通して、第２シリンダ３１の軸心方向に往復移動可能に配設されている。このシャフト４２の一端は第２ピストン３４の底部に固着され、他端は後述する開閉弁４６側に延出している。
【００２３】
制動用仕切板４３がオイル室４０を第２シリンダ３１の軸方向に第１および第２オイル室４０ａ，４０ｂに分離するようにシャフト４２に固着されている。この制動用仕切板４３は、シャフト４２の移動に連動して、第２シリンダ３１の内周壁面に摺動して移動する。また、オリフィス４４が第１および第２オイル室４０ａ，４０ｂを連通するように制動用仕切板４３に形成されている。
開閉弁４６は、入力ポートＰ１と、出力ポートＰ２と、入力ポートＰ１と出力ポートＰ２との間を開閉する弁体４５と、を備えている。また、スイッチＳＷが、弁体４５の閉状態を検知し、弁体４５の閉信号を出力する。
【００２４】
このように構成された初期放水圧力制御弁２００では、第１ピストン位置調整用ボルト３９の進退量を変えることで、即ち加圧室３７内への延出量を変えることで、第１ピストン３３の初期位置が変えられる。これにより、復帰スプリング３６の長さが変えられるので、シャフト４２のストローク量が変えられ、一次側加圧水の供給から開閉弁４６を閉弁するまでの閉弁時間（遅延時間）が変えられる。
また、制動用仕切板４３の下降動作時、第２オイル室４０ｂ内のシリコーンオイル４１が制動用仕切板４３に設けられたオリフィス４４を介して第１オイル室４０ａに流入する。従って、制動用仕切板４３の下降速度は流体の粘度、流体の温度特性の影響を受けなくなり、オリフィス４４の口径で制御される。そこで、制動用仕切板４３の下降速度は環境温度に拘わらず安定したものとなる。
【００２５】
起動弁３００は、第１配管５０の経路中に配設されたパイロット弁１８と、パイロット弁１８と並列に配設された手動起動弁１９と、から構成されている。また、止め弁１７が第１配管５０の起動弁３００の上流側に配設されている。
圧力調整弁４００は、常閉式であり、規定圧放水機構として、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が所定圧力に達したときに動作し、開弁する。つまり、圧力調整弁４００の作動圧を調整することで、規定圧放水の圧力が調整される。
自動排水弁２０は、第２配管５２に配設されている。圧力センサＰＳ１が第２配管５２に配設されている。
【００２６】
制水弁２２およびテスト放水弁２３は、制水弁取付フランジ２７を用いて胴体部１の二次側管路１ｃおよび二次側管路１ｃから分岐されたテスト放水用分岐配管２６に取り付けられている。また、制水弁２２およびテスト放水弁２３は、それぞれ二次側管路１ｃおよびテスト放水用分岐管路２６内に単一の弁棒２４にジスク２２ａ，２３ａを互いに９０度ずれるように固着されたバタフライ弁である。そして、制水弁２２およびテスト放水弁２３は、弁棒２４が電動式アクチュエータ２５により駆動されて、ジスク２２ａ，２３ａが９０度回転し、一方が全開状態となり、他方が閉塞状態となるように構成されている。そして、リミットスイッチＬＳ２，ＬＳ３がそれぞれ制水弁２２およびテスト放水弁２３の全開状態および閉塞状態を検知し、開信号および閉信号を出力する。さらに、圧力センサＰＳ２が二次側管路１ｃの制水弁２２の二次側配管１５側に配設されている。なお、テスト放水用分岐配管２６は、二次側管路１ｃの制水弁２２の主弁７側から分岐されている。
【００２７】
第１配管５０は、一端が起動弁３００を介して自動弁１００の一次側流路２に接続され、他端が初期放水圧力制御弁２００のポートＰ３に接続されている。そして、分岐配管５１が第１配管５０の起動弁３００の下流側から分岐し、自動弁１００の作動室６ｂおよび圧力調整弁４００の入力ポートに接続されている。また、第２配管５２は、一端が自動弁１００の二次側流路３に接続され、他端が圧力調整弁４００の作動室２１に接続されている。さらに、第３配管５３は、一端が自動弁１００のケース１２（アジャスタ１３）内部に接続され、他端が開閉弁４６の入力ポートＰ１に接続されている。
【００２８】
つぎに、このように構成された自動弁装置の動作について説明する。図３はこの発明の実施の形態１に係る自動弁装置における火災発生時の放水状態を説明する図、図４はこの発明の実施の形態１に係る自動弁装置におけるテスト放水状態を説明する図である。
【００２９】
まず、平常時（初期状態）では、図１に示されるように、主弁７が閉塞され、制水弁２２が開放され、テスト放水弁２３が閉塞され、止め弁１７が開放され、自動排水弁２０が開放され、開閉弁４６が開放され、起動弁３００が閉塞されている。そして、一次加圧水が主配管（図示せず）から一次側流路２内に供給されている。
【００３０】
そして、火災が発生すると、消火制御部６１は、起動弁３００のパイロット弁１８を開放制御する。このパイロット弁１８の開放により、主配管（図示せず）から一次側流路２内に供給された一次側加圧水が、第１配管５０および分岐配管５１を介して作動室６ｂ内に流入し、充満される。この時、一次側加圧水のアジャスタ１３内への流入が大径部１４ａにより阻止され、作動室６ｂ内の圧力が上昇し、ピストン９が図１中左側に移動する。このピストン９の移動力がステム１１を介して主弁７に伝達され、主弁７がスプリング８の付勢力に抗して図１中左側に移動する。そして、大径部１４ａがアジャスタ１３から抜け出ると、作動室６ｂが第３配管５３と連通される。そこで、作動室６ｂ内に流入した一次側加圧水は、第３配管５３に流入し、入力ポートＰ１から常開式の開閉弁４６に流入し、出力ポートＰ２から排水される。そこで、作動室６ｂ内の圧力が一定に保たれ、ピストン９には、それ以上の移動力が作用せず、主弁７は、初期開度に維持される。
【００３１】
そこで、一次側加圧水が、一次側流路２内から二次側流路３内に流入する。そして、一次側加圧水が二次側流路３に充水され、二次側加圧水となって二次側配管１５を流通し、放水ヘッド１６から放水される。この放水ヘッド１６からの放水は、予備的な低圧放水となる。
【００３２】
一方、パイロット弁１８の作動と同時に、一次側流路２内の一次側加圧水が、第１配管５０を流通し、初期放水圧力制御弁２００のポートＰ３から加圧室３７に供給される。一次側加圧水が加圧室３７内に充満すると、第１ピストン３３が下降する。そして、第１ピストン３３の下降力が作動スプリング３５を介して第２ピストン３４に伝達され、シャフト４２を下降させるように作用する。この時、大きなシリコーンオイル４１の抵抗力が制動用仕切板４３に作用し、第２ピストン３４が下降する代わりに、作動スプリング３５が収縮して、第１ピストン３３が下限まで下降する。
【００３３】
ついで、作動スプリング３５が、シリコーンオイル４１の抵抗力と復帰スプリング３６の反力を受けながら、伸長する。この作動スプリング３５の伸長動作に連動して、第２オイル室４０ｂ内のシリコーンオイル４１がオリフィス４４から第１オイル室４０ａに流入し、シャフト４２、即ち第２ピストン３４が徐々に下降する。そして、第２ピストン３４が下限まで下降すると、弁体４５がシャフト４２の先端に押圧されて入力ポートＰ１と出力ポートＰ２との間の流路を閉塞する。
【００３４】
これにより、出力ポートＰ２からの一次側加圧水の排水が停止される。そこで、分岐配管５１から流入する一次側加圧水により作動室６ｂ内の圧力が再度上昇し、ピストン９が図１中左側に移動する。これにより、主弁７が更に開かれ、一次側流路２内から二次側流路３内に流入する一次側加圧水の流量が増加する。すると、二次側流路３内の二次側加圧水の上昇に伴い、自動排水弁２０が閉塞される。
【００３５】
二次側流路３内の二次側加圧水は、第２配管５２を介して圧力調整弁４００の作動室２１に供給されている。そして、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が上昇し、所定圧力より高くなると、圧力調整弁４００が開弁される。これにより、分岐配管５１を介して自動弁１００の作動室６ｂ内に供給される一次側加圧水は、圧力調整弁４００の出力ポートから排水される。そこで、作動室６ｂ内の圧力が一定に保たれ、ピストン９には、それ以上の移動力が作用せず、主弁７は、設定開度に維持される。
そこで、一次側加圧水が、図３に示されるように、一次側流路２内から二次側流路３内に流入し、所定圧力となった二次側加圧水が二次側配管１５を流通し、放水ヘッド１６から放水される。この放水ヘッド１６からの放水は、規定圧で放水される本格放水となる。
【００３６】
ついで、放水ヘッド１６からの放水を停止するには、パイロット弁１８を閉鎖制御する。パイロット弁１８が閉鎖されると、分岐配管５１を介して自動弁１００の作動室６ｂへの一次側加圧水の供給がなくなり、作動室６ｂ内の一次側加圧水は、圧力調整弁４００のニードル弁を通り、二次側流路３から排水される。そこで、スプリング８の付勢力により、主弁７が閉弁され、ピストン９が初期状態まで移動する。同時に、ポートＰ３からの一次側加圧水の供給がなくなり、復帰スプリング３６の復帰力が放勢され、第２ピストン３４およびシャフト４２が上昇を開始する。この第２ピストン３４の上昇に同期して第１ピストン３３が上昇する。この時、シリコーンオイル４１が第１オイル室４０ａから第２オイル室４０ｂに流入し、初期状態に復帰する。
【００３７】
そして、弁体４５が上昇し、入力ポートＰ１と出力ポートＰ２との間の流路が開放され、第３配管５３内の一次側加圧水が排水される。また、主弁７が閉弁されると、自動排水弁２０が開放され、二次側配管１５内の残水が排水される。これにより、自動弁装置は、図１に示される正常時の状態に復帰する。
【００３８】
つぎに、点検制御部６２による遠隔点検時の動作を説明する。この遠隔点検時には、自動弁１００の開閉動作の確認や圧力調整弁４００の設定確認が行われる。
【００３９】
まず、点検制御部６２は電動式アクチュエータ２５を駆動し、制水弁２２を閉塞し、テスト放水弁２３を開放する。これにより、二次側流路３がテスト放水用分岐配管２６を介してドレインに連通し、テスト放水可能な状態となる。この時、制水弁２２の閉塞がリミットスイッチＬＳ２で検出され、テスト制水弁２３の開放がリミットスイッチＬＳ３で検出され、制水弁２２およびテスト放水弁２３が正常に動作したか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。
【００４０】
そこで、点検制御部６２は、起動弁３００のパイロット弁１８を開放制御する。
これにより、一次側加圧水が第１配管５０および分岐配管５１を介して作動室６ｂ内に充水され、主弁７が初期開度まで開放される。この時、大径部１４ａがアジャスタ１３から抜け出し、一次側加圧水が作動室６ｂから第３配管５３を介して開閉弁４６から排水され、主弁７の初期開度が維持される。そこで、一次側加圧水が一次側流路２から二次側流路３に流入する。そして、一次側加圧水が二次側流路３に充水され、二次側加圧水となってテスト放水用分岐配管２６を介してドレインに流出する。
【００４１】
この主弁７の開放がリミットスイッチＬＳ１で検出され、主弁７が正常に開放されたか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。この時、二次側加圧水の圧力が圧力センサＰＳ２で検知されると、異常発生と判断し、テスト放水を中止する。また、圧力センサＰＳ２の検出信号から異常が発生していないと判断されれば、圧力センサＰＳ１の検出信号に基づいて、低圧放水の圧力が正常であるか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。
【００４２】
ついで、一次側加圧水が第１配管５０を介して初期放水圧力制御弁２００の加圧室３７に供給され、初期放水圧力制御弁２００が作動する。これにより、開放弁４６が閉塞され、開放弁４６からの一次側加圧水の排水が停止し、作動室６ｂ内の圧力が上昇する。この作動室６ｂ内の圧力の上昇に伴い、主弁７が更に開放され、一次側流路２から二次側流路３に流入する一次側加圧水の流量が増加して、自動排水弁２０が閉塞する。そして、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が所定圧力より高くなると、圧力調整弁４００が開放され、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が所定圧力に維持される。これにより、図４に示されるように、二次側加圧水は高圧放水と同じ圧力でテスト放水用分岐配管２６を介してドレインに排出される。
【００４３】
この開放弁４６の閉塞がスイッチＳＷで検出され、開放弁４６が正常に閉塞されたか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。この時の二次側加圧水の圧力が圧力センサＰＳ１で検出され、高圧放水の圧力が正常であるか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。また、パイロット弁１８の開放からスイッチＳＷがＯＮ（開放弁４６の閉塞）するまでの時間を計測することで、規定圧放水までの遅延時間が正常であるか否かが確認できる。
【００４４】
点検が終了すれば、点検制御部６２はパイロット弁１８を閉鎖制御する。これにより、作動室６ｂ内の一次側加圧水が排出され、主弁７が閉塞される。そして、一次側加圧水の二次側流路３への供給が停止され、二次側流路３内の二次側加圧水は自動排水弁２０から排水される。また、一次側加圧水の加圧室３７への供給が停止され、開閉弁４６が開放され、第３配管５３内の一次側加圧水が排水される。そして、主弁７の閉鎖、および開放弁４６の開放がリミットスイッチＬＳ１およびスイッチＳＷの検出信号から確認され、二次側加圧水が二次側流路３から排水されたことが圧力センサＰＳ１の検出信号から確認されると、電動式アクチュエータ２５を駆動する。そして、リミットスイッチＬＳ２，ＬＳ３の検出信号から、制水弁２２が開放され、テスト用放水弁２３が閉塞されたことを確認し、一連の点検作業が終了する。
【００４５】
なお、上記点検作業にて低圧放水の圧力を調整する必要が生じた場合には、現地にて手動起動弁１９を開放し、圧力センサＰＳ１の検出値を確認しながら、アジャスタ１３のケース１２内への進退量を調整することになる。この時、圧力センサＰＳ１の検出値を確認しながら、圧力調整弁４００の開放圧力を調整することにより、高圧放水の圧力も調整できる。また、一次側加圧水の供給から開閉弁４６の閉塞までの閉弁時間（遅延時間）を調整する必要が生じた場合には、同様に現地にて手動起動弁１９を開放し、第１ピストン位置調整ボルト３９の加圧室３７内への延出量を調整することになる。なお、自動排水弁２０は、予備的な低圧放水と規定圧放水(本格放水）との間の圧力で閉塞するものとしたが、低圧放水時の圧力で閉塞するものであってもよい。
【００４６】
この実施の形態１によれば、監視室から遠隔操作して、自動弁１００の開閉動作の確認や圧力調整弁４００の設定確認を行うことができるので、作業者が自動弁装置の設置場所に出向くことがなく、点検時間を短縮できるとともに、作業負荷を軽減することができる。また、自動車の走行中での点検作業がなくなる。
また、テスト放水を行いながらの点検作業となるので、火災発生時の自動弁装置の動作を保証することができる。
【００４７】
また、自動弁１００の制水弁２２とテスト用放水弁２３とがバタフライ弁で作製されている。そこで、圧力損失が小さいので、自動弁１００の二次圧の規定圧力を低く設定するができ、一次側圧力も低くすることができ、ポンプ設備や自動弁１００のサイズの小型化が図られる。さらに、面間が小さいので、装置の小型化が図られる。
【００４８】
また、制水弁２２とテスト用放水弁２３とのジスク２２ａ，２３ａが単一の弁棒２４により駆動されるようになっているので、制水弁２２とテスト用放水弁２３の開閉操作が単純化され、操作が簡易となる。さらに、単一の駆動機構で制水弁２２とテスト用放水弁２３を開閉操作できるので、装置の小型化、および低価格化が図られる。
【００４９】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係る自動弁装置を示す概略構成図、図６はこの発明の実施の形態２に係る自動弁装置における高圧放水移行前のテスト放水状態を説明する図、図７はこの発明の実施の形態２に係る自動弁装置における高圧放水のテスト放水状態を説明する図である。
【００５０】
図５において、圧力センサＰＳ３が開閉弁４６の出力ポートＰ２に配設され、出力ポートＰ２内の圧力を検出するようになっている。
なお、この実施の形態２による自動弁装置は、スイッチＳＷに代えて圧力センサＰＳ３を用いている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００５１】
この実施の形態２は上記実施の形態１と同様に動作するので、ここでは、テスト放水における圧力スイッチＰＳ３関連の動作についてのみ説明する。
【００５２】
まず、点検制御部６２が電動式アクチュエータ２５を駆動し、制水弁２２を閉塞し、テスト放水弁２３を開放し、テスト放水可能な状態となる。
そこで、点検制御部６２は、起動弁３００のパイロット弁１８を開放制御する。
これにより、一次側加圧水が第１配管５０および分岐配管５１を介して作動室６ｂ内に充水され、主弁７が初期開度まで開放される。この時、図６に示されるように、大径部１４ａがアジャスタ１３から抜け出し、一次側加圧水が作動室６ｂから第３配管５３を介して開閉弁４６から排水され、主弁７の初期開度が維持される。この時、出力ポートＰ３から排出される一次側加圧水の圧力が圧力センサＰＳ３（初期状態では無圧）により検出される。そして、一次側加圧水が一次側流路２から二次側流路３に流入し、一次側加圧水が二次側流路３に充水され、二次側加圧水となってテスト放水用分岐配管２６を介してドレインに流出する。
【００５３】
同時に、一次側加圧水が第１配管５０を介して初期放水圧力制御弁２００の加圧室３７に供給され、初期放水圧力制御弁２００が作動する。これにより、図７に示されるように、開放弁４６が閉塞され、開放弁４６からの一次側加圧水の排水が停止し、作動室６ｂ内の圧力が上昇する。この時、圧力センサＰＳ３の検出信号は無圧となる。この作動室６ｂ内の圧力の上昇に伴い、主弁７が更に開放され、一次側流路２から二次側流路３に流入する一次側加圧水の流量が増加する。そして、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が所定圧力より高くなると、圧力調整弁４００が開放され、二次側流路３内の二次側加圧水の圧力が所定圧力に維持される。これにより、二次側加圧水は高圧放水と同じ圧力でテスト放水用分岐配管２６を介してドレインに排出される。
【００５４】
このように、圧力センサＰＳ３は、開閉弁４６の開閉状態を検出している。そこで、圧力センサＰＳ３の検出信号に基づいて開放弁４６が正常に閉塞されたか否かを防災制御盤６０の点検制御部６２で確認できる。また、パイロット弁１８の開放から圧力センサＰＳ３の検出信号が再度無圧となる（開放弁４６の閉塞）までの時間を計測することで、規定圧放水までの遅延時間が正常であるか否かが確認できる。
【００５５】
従って、この実施の形態２においても、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００５６】
実施の形態３．
図８はこの発明の実施の形態３に係る自動弁装置における制水弁およびテスト放水弁の構造を説明する分解斜視図を示すである。
【００５７】
図８において、制水弁２２およびテスト放水弁２３は、それぞれ二次側管路１ｃおよびテスト放水用分岐管路２６に単一の弁棒２４にジスク２２ａ，２３ａを弁棒２４の軸方向から見て同一角度位置となるように固着されたバタフライ弁である。そして、制水弁２２およびテスト放水弁２３は、弁棒２４が電動式アクチュエータ２５により駆動されて、ジスク２２ａ，２３ａが９０度回転し、一方が全開状態となり、他方が閉塞状態となるように構成されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００５８】
従って、この実施の形態３においても、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００５９】
なお、上記各実施の形態では、自動弁装置は高圧放水が低圧放水に引き続いて行われる二段階放水を行うものとして説明しているが、この発明は、高圧放水のみを行う自動弁装置に適用してもよいことは言うまでもないことである。
また、上記各実施の形態では、自動弁装置のテスト放水が遠隔操作されるものとしているが、この発明は、テスト放水が手動操作される自動弁装置に適用してもよいことは言うまでもないことである。この場合、電動式アクチュエータに代えて手動ハンドを用いて弁棒を回転駆動するようにすればよい。
また、上記各実施の形態では、圧力センサＰＳ１，ＰＳ２，ＰＳ３が加圧水の圧力を検出し、その圧力検出信号を防災制御盤に出力するものとしているが、圧力センサに代えて圧力スイッチを用い、圧力スイッチが所定値以上の圧力が加わるとＯＮし、その圧力検出信号を防災制御盤に出力するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１  胴体部、２  一次側流路、３  二次側流路、４  隔壁壁、４ａ  弁座、７  主弁、１５  二次側配管、１８  パイロット弁（起動弁）、１９  手動起動弁（起動弁）、２２  制水弁、２３  テスト放水弁、２４  弁棒、２５  電動式アクチュエータ、２６  テスト放水用分岐配管、１００  自動弁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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