(57)【要約】【課題】適用範囲が広いフック、補助具、及びフック係止構造を提供することを目的とする。【解決手段】フック２のフック本体３１を棒状部材で形成し、先端部に鉤状の引っ掛け部３２を形成する。ベルト１１が固定される固定部３３において、フック本体３１へ向けて直線上に延出した延出部４１に、中空円筒状の筒部４２を設ける。補助具３を、棒状のステー６１と、ステー６１の先端部より横方向へ延出した軸部６２とで構成し、軸部６２を筒部４２へ挿脱自在に構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車いすに係止されるフック本体を、鉤状の引っ掛け部が形成された棒状部材で構成するとともに、補助具が係脱される中空筒状の筒部を前記フック本体に設けたことを特徴とするフック。
【請求項２】
フロア上に配置されたフックを車いすに係止する際に使用する補助具において、
棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出し前記フックに設けられた筒部に挿脱自在な挿入部とで構成したことを特徴とする補助具。
【請求項３】
フロア上に配置されたフックを、補助具を用いて車いすに係止するフック係止補助構造において、
前記フックを、鉤状の引っ掛け部が形成された棒状部材で構成するとともに、前記補助具が係脱される中空筒状の筒部を前記フックに設ける一方、
前記補助具を、棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出し前記フックに設けられた前記筒部に挿脱自在な挿入部とで構成したことを特徴とするフック係止補助構造。
【請求項４】
前記フック本体の鉤状の前記引っ掛け部を前記車いすに係止して当該フック本体に係止されたベルトで引っ張った状態において、車両前後方向に対し、中空筒状の前記筒部の中心線がほぼ直角となるように当該筒部を配置したことを特徴とする請求項１記載のフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車いすに係止されるフック及びその補助具並びにフック係止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭乗した車いすを固定する際には、図４に示すように、車いす固定装置８０１が用いられていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この車いす固定装置８０１からは、ベルト８１１が延出しており、該ベルト８１１の先端には、車いす８１２のフレーム前部に係止されるフック８１３が設けられている。このフック８１３は、平板状に形成されており、ステー８１４に設けられたマグネット８１５に磁着できるように構成されている。
【０００４】
これにより、フロア８２１上に配置された前記フック８１３を前記ステー８１４のマグネット８１５で磁着するとともに、当該ステー８１４を操作することによって、腰を屈めること無く、フロア８２１上のフック８１３を持ち上げて車いす８１２のフレーム前部に係止できるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１−１３６６５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の固定装置にあっては、前記ステー８１４のマグネット８１５で磁着できるように前記フック８１３を平板状に形成するとともに、前記マグネット８１５による磁着領域を当該フック８１３に確保しなければならなかった。
【０００７】
このため、フック形状が限定され、このような形状のフック８１３を係止できる車いす８１２にしか利用することができないという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、適用範囲が広いフック、補助具、及びフック係止構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のフックにあっては、車いすに係止されるフック本体を、鉤状の引っ掛け部が形成された棒状部材で構成するとともに、補助具が係脱される中空筒状の筒部を前記フック本体に設けた。
【００１０】
すなわち、車いすに係止されるフック本体は、棒状部材で構成されており、当該フック本体には、補助具が係脱される中空筒状の筒部が設けられている。
【００１１】
このため、補助具に設けられたマグネットでフック本体を磁着する構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、係止可能な車いすの適用範囲が広げられる。
【００１２】
また、本発明の請求項２の補助具にあっては、フロア上に配置されたフックを車いすに係止する際に使用する補助具において、棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出し前記フックに設けられた筒部に挿脱自在な挿入部とで構成した。
【００１３】
すなわち、ステーより横方向に延出した挿入部をフックの筒部に挿入すれば、フロア上のフックを持ち上げて、車いすに係止することができる。
【００１４】
このため、補助具に設けられたマグネットでフックを磁着して持ち上げる構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、フック形状の自由度が高まる。
【００１５】
これにより、前記フックを棒状部材で形成することができるので、係止可能な車いすの適用範囲が広げられる。
【００１６】
さらに、本発明の請求項３のフック係止補助構造にあっては、フロア上に配置されたフックを、補助具を用いて車いすに係止するフック係止補助構造において、前記フックを、鉤状の引っ掛け部が形成された棒状部材で構成するとともに、前記補助具が係脱される中空筒状の筒部を前記フックに設ける一方、前記補助具を、棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出し前記フックに設けられた前記筒部に挿脱自在な挿入部とで構成した。
【００１７】
すなわち、車いすに係止されるフック本体は、棒状部材で構成されており、当該フック本体には、補助具が係脱される中空筒状の筒部が設けられている。また、補助具は、棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出した挿入部で構成されており、該挿入部は、前記フックの前記筒部に挿脱自在に構成されている。
【００１８】
これにより、前記補助具に設けられた前記挿入部を、前記フックの前記筒部に挿入することで、フロア上に配置されたフックを前記補助具で持ち上げて、車いすに係止することができる。
【００１９】
このため、補助具に設けられたマグネットでフック本体を磁着する構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、係止可能な車いすの適用範囲が広げられる。
【００２０】
そして、請求項４のフックにあっては、前記フック本体の鉤状の前記引っ掛け部を前記車いすに係止して当該フック本体に係止されたベルトで引っ張った状態において、車両前後方向に対し、中空筒状の前記筒部の中心線がほぼ直角となるように当該筒部を配置した。
【００２１】
これにより、前記フック本体の鉤状の引っ掛け部を車いすに係止して当該フック本体に係止されたベルトで引っ張った状態において、前記車いすにほぼ平行な状態で前記補助具を構成するステーを前記筒部から抜き差しでき、車いす横に物があった場合でも、車いすの真後ろから脱着が容易にできる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように本発明の請求項１のフックにあっては、車いすに係止されるフック本体を棒状部材で構成するとともに、当該フック本体に、補助具が係脱される中空筒状の筒部を設けた。
【００２３】
このため、補助具に設けられたマグネットでフック本体を磁着する構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、係止可能な車いすの適用範囲を広げることができ、利便性が向上する。
【００２４】
また、本発明の請求項２の補助具にあっては、ステーより横方向に延出した挿入部をフックの筒部に挿入することにより、フロア上のフックを持ち上げて車いすの係止することができる。
【００２５】
このため、補助具に設けられたマグネットでフックを磁着して持ち上げる構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、フック形状の自由度が高まる。
【００２６】
これにより、前記フックを棒状部材で形成することができるため、係止可能な車いすの適用範囲を広げることができ、利便性が向上する。
【００２７】
さらに、本発明の請求項３のフック係止補助構造にあっては、車いすに係止されるフック本体は、棒状部材で構成されており、当該フック本体には、補助具が係脱される中空筒状の筒部が設けられている。また、補助具は、棒状のステーと、該ステーより横方向へ延出した挿入部で構成されており、該挿入部は、前記フックの前記筒部に挿脱自在に構成されている。
【００２８】
このため、前記補助具に設けられた前記挿入部を、前記フックの前記筒部に挿入することで、フロア上に配置されたフックを前記補助具で持ち上げて、車いすに係止することができる。
【００２９】
したがって、補助具に設けられたマグネットでフック本体を磁着する構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、係止可能な車いすの適用範囲を広げることができ、利便性が向上する。
【００３０】
そして、請求項４のフックにあっては、前記フック本体の鉤状の引っ掛け部を車いすに係止して当該フック本体に係止されたベルトで引っ張った状態において、前記車いすにほぼ平行な状態で前記補助具を構成するステーを前記筒部から抜き差しでき、車いす横に物があった場合でも、車いすの真後ろから脱着が容易にできる。
【００３１】
したがって、利便性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態のフレーム後部にフックを係合する状態を示す説明図である。
【図３】筒部の取付角度について詳細に説明した図である。
【図４】従来例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。
【００３４】
図１及び図２は、本実施の形態にかかるフック係止補助構造を示す図であり、フロア１に載置されたフック２を補助具３で持ち上げて車いす４に係止する状態が示されている。
【００３５】
すなわち、この車両には、搭乗した車いす４を固定する車いす固定装置が設けられており、該車いす固定装置は、フロア１下部に設置されている。このフロア１に設置された車いす固定位置の前部からは、リトラクタによって巻き取り可能に引き出される前部ベルト１１が左右の箇所から延出しており（右方のみ図示）、各ベルト１１の先端には、車いす４のフレーム前部１２に係止されるフック２が設けられている。
【００３６】
また、前記フロア１に設定された車いす固定位置の後部からも、図２に示したように、リトラクタによって巻き取り可能に引き出される後部ベルト２１が左右の箇所から延出しており（一方のみ図示）、各ベルト１１，２１の先端には、前記車いす４のフレーム後部２２に係止されるフック２が設けられている。
【００３７】
これらフック２，・・・のフック本体３１は、図１及び図２に示したように、金属製の円柱状の棒状部材によって形成されており、その先端部には、鉤状の引っ掛け部３２が円弧状に湾曲されて形成されている。また、前記フック本体３１の基端部は、円弧状に屈曲され、その先端が前記フック本体３１側に折り返されており、当該フック本体３１の基端部には、前記各ベルト１１，２１が固定されるループ状の固定部３３が形成されている。
【００３８】
そして、この固定部３３において、前記フック本体３１へ向けて直線上に延出した延出部４１には、当該延出部４１に沿って延在する中空円筒状の筒部４２が設けられており、該筒部４２は、前記延出部４１に溶接又は接着により固定されている。
【００３９】
一方、この車いす固定装置には、前記補助具３が付属されており、この補助具３は、フロア１上に配置された前記フック２を持ち上げて前記車いす４に係止する際に使用するものである。
【００４０】
前記補助具３は、棒状のステー６１と、該ステー６１の先端部よりほぼ直角に横方向へ延出した挿入部としての軸部６２とによって構成されており、該軸部６２は、前記フック２に設けられた前記筒部４２に端部より挿脱自在に構成されている。
【００４１】
これにより、前記車いす４を操作する介護者は、車いす４後方からであっても、前記補助具３を利用することによって、前記フロア１上に配置された前記フック２を持ち上げることができ、屈むこと無く前記フック２を車いす４のフレーム前部１２及びフレーム後部２２への係止できるように構成されている。
【００４２】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車いす４に係止されるフック２のフック本体３１は、棒状部材で構成されており、当該フック本体３１には、補助具３が係脱される中空円筒状の筒部４２が設けられている。
【００４３】
一方、前記補助具３は、棒状のステー６１と、該ステー６１の先端部より横方向へ延出した挿入部としての軸部６２で構成されており、該軸部６２は、前記フック２の前記筒部４２に挿脱できる外形寸法に設定されている。
【００４４】
このため、前記補助具３に設けられた前記軸部６２を、前記フック２の前記筒部４２に挿入することで、前記フロア１上に配置されたフック２を前記補助具３で持ち上げて、車いす４に係止することができる。
【００４５】
これにより、補助具に設けられたマグネットでフックを磁着して持ち上げる構造上、フック本体を平板で形成するとともに、当該フック本体に磁着領域を確保しなければならなかった従来と比較して、前記フック２の形状に自由度を持たせることができる。
【００４６】
したがって、本実施の形態のように、前記フック本体３１を、棒状部材で形成することができるので、係止可能な車いす４の適用範囲を広げることができる。これにより、ほとんどの車いす４に適用することができるため、利便性が向上する。
【００４７】
そして、マグネットでフック本体を磁着する従来構造では、前記マグネットによる磁着方向が限られてしまう。このため、車いす４のフレーム前部１２とフレーム後部２２にフックを係止する場合、車いす４のフレーム前部１２にフックを係止する為の補助具の他に、フレーム後部２２にフックを係止する為の補助具を用意する必要があった。
【００４８】
しかし、本実施の形態にあっては、前記フック本体３１に設けられた前記筒部４２に係脱できる軸部６２を有した前記補助具３を用いることで、同一の補助具３によって、フロア１上のフック２を、車いす４のフレーム前部１２とフレーム後部２２とに係止することができる。
【００４９】
このとき、前記筒部は、円筒状に形成されており、前記軸部は、前記筒部に挿入可能な円柱状に形成されている。このため、前記軸部を前記筒部に挿入した状態において、前記フックの向きを、前記軸部の延出方向に合わせて調整することができる。これにより、前記補助具３の使い勝手が良く、前記フック２の係止作業が容易となる。
【００５０】
図３は、フック２の詳細を示す図である。前記説明と同等部分に付いては、同符号を付して説明を割愛する。
【００５１】
前記フック本体３１側に位置する前記固定部３３の先端部には、中空筒部４２を一部カットしＶ字状に折曲されてなる取付脚部１００の両端部が溶接又は接着により固定されており、該取付脚部１００を介し、中空円筒状の筒部４２が前記固定部３３に取り付けられている。
【００５２】
そして、前記フック本体３１に形成された鉤状の前記引っ掛け部３２を、前記車いす４の例えばフレーム前部１２に係止するとともに、当該フック本体３１の前記固定部３３に係止されたベルト１１によって当該フック２を引っ張った状態において、車両前後方向にほぼ直角となるように前記筒部４２が配置されている。
【００５３】
前記フック本体３１の前記引っ掛け部３２を車いす４に係止して当該フック本体３１に係止されたベルト１１で引っ張った状態では、前記車いす４にほぼ平行な状態で前記補助具３を構成するステー６１先端の軸部６２を前記筒部４２へ抜き差しできるので、当該車いす４の横に物等がある場合であっても、車いす４の真後ろからのフック２の脱着作業を容易に行うことができる。
【００５４】
これにより、利便性が向上する。
【符号の説明】
【００５５】
１    フロア
２    フック
３    補助具
４    車いす
１２    フレーム前部
２２    フレーム後部
３１    フック本体
３２    引っ掛け部
４２    筒部
６１    ステー
６２    軸部
１０３    車両前後方向
１０４    直線
１０５    中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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