(57)【要約】      （修正有）【課題】チューブのコルゲート部を所定形状に保持して、ブラケット等で支持しなくても所定経路に沿って配設することができ、かつ、チューブと取付け部との間の寸法誤差を吸収できるチューブの形状保持具を提供する。【解決手段】このチューブの形状保持具１０は、環状の凹溝３ａ及び凸条３ｂが軸方向に交互に形成されたコルゲート部３を有するチューブ１のコルゲート部３が形成された部分を所定形状に保持するもので、チューブ１のコルゲート部３が形成された部分を挿入して所定形状に保持する凹部２３を有する保持具本体２０と、凹部２３に挿入されたチューブ１を抜け止めする押え部材３０と、凹部２３にチューブ１が挿入された状態で、押え部材３０を保持具本体２０に係止させる係止手段とを備え、保持具本体２０の凹部２３の少なくとも軸方向両端部には、コルゲート部３の凹溝３ａの少なくとも両側に嵌合するリブ２５が形成されている。【選択図】図１
2010112495.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の凹溝及び凸条が軸方向に交互に形成されたコルゲート部を有するチューブの前記コルゲート部が形成された部分を所定形状に保持するための形状保持具において、
前記チューブの前記コルゲート部が形成された部分を挿入して所定形状に保持する凹部を有する保持具本体と、
前記保持具本体の凹部に挿入された前記チューブを抜け止めする押え部材と、
前記保持具本体の凹部に前記チューブが挿入された状態で、前記押え部材を前記保持具本体に係止させる係止手段とを備え、
前記保持具本体の凹部の少なくとも軸方向両端部には、前記コルゲート部の凹溝の少なくとも両側に嵌合するリブが形成されていることを特徴とするチューブの形状保持具。
【請求項２】
前記押え部材は、前記保持具本体の凹部の開口全体をほぼ覆う形状をなし、かつ、前記保持具本体に対してヒンジを介して連結されていて、前記保持具本体の凹部の開口を開閉可能となるように構成されている請求項１記載のチューブの形状保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コルゲート部を有するチューブの、コルゲート部が形成された部分を、所定形状に保持するための、チューブの形状保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の燃料タンク内の配管や、その他の配管としては、屈曲可能なコルゲート部を有するチューブが好ましく用いられている。この種のチューブは、配設する箇所に合わせて、曲げたり真直ぐにしたり、所定形状に保持された状態で配設されるようになっている。
【０００３】
チューブを所定形状に保持するものとして、下記特許文献１には、チューブの湾曲形状に対応して湾曲し、コルゲート部（蛇腹部）を沿わせるようにして、コルゲート部の外周に取り付けられるプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の端部に設けられ、非コルゲート部（非蛇腹部）に取り付けられる位置決め固定部とを備え、前記位置決め固定部は、非コルゲート部及びコルゲート部の境界部分と長さ方向に係合するように構成されている、樹脂チューブ用プロテクタが開示されている。すなわち、蛇腹状のコルゲート部と直管状の非コルゲート部との間に段差部が形成され、この段差部にＣ型クランプや蓋部からなる位置決め固定部が係合することで、チューブが保持されるようになっている。
【０００４】
また、自動車の燃料タンク内にチューブを配管させる構造として、下記特許文献２のものが知られている。すなわち、燃料タンク内にブラケットを固着させておき、更に、このブラケットに係合する係止脚と、チューブを把持するホルダ部と、チューブをその長手方向に沿って支持するガイド片とを有するクリップを用いて、チューブを所定形状に抜け止め保持し、その後、前記ブラケットにクリップの係止脚を係合させることにより、燃料タンク内にて、チューブを所定形状に保持しつつ所定箇所に配設させるようにした構造が開示されている。
【特許文献１】特開２００５−２８２８３６号公報
【特許文献２】特開２００７−８２５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記チューブのコルゲート部は、柔軟性を有し比較的自由に曲げることができると共に、軸方向にある程度伸び縮みできるようになっている。そのため、チューブと取付け部との間に寸法誤差があっても、コルゲート部を適宜伸縮させることにより、前記寸法誤差を吸収して所定箇所にチューブを配設することが可能となっている。
【０００６】
しかし、上記特許文献１のプロテクタ本体の両端に位置決め固定部を設けたプロテクタでは、両端の位置決め固定部により、コルゲート部両端が固定されるので、コルゲート部を伸縮させることができず、上記寸法誤差を吸収することができないという不都合がある。一方、プロテクタ本体の一端にだけ位置決め固定部を設けることも考えられるが、その場合には、チューブの固定部とは反対部分が軸方向に移動しやすくなるので、チューブを所定形状に保持するのは難しいと考えられる。
【０００７】
また、上記プロテクタは、位置決め固定部により固定される非コルゲート部が必要とされるので、例えば全体がコルゲート部をなすチューブに適用する場合のように、コルゲート部の途中を所定形状に保持することはできない。更に、チューブが燃料による膨潤や加熱により変形した場合、プロテクタ本体からはみ出てしまって、チューブを所定形状に保持できない可能性があった。
【０００８】
一方、特許文献２では、タンク内に固着されたブラケットと、チューブを所定形状に保持するクリップとを用いて、燃料タンク内にチューブを所定形状に保持するようになっている。しかし、燃料タンク内にはバルブ類やポンプ等の他部材が多く配置されていたり、或いは、タンク外部に何らかの部材や装置が配置され、その干渉を防ぐためにタンク形状が制限されていたりするなどの理由から、燃料タンク内にブラケットやクリップを配置するスペースを確保できないことがあり、そのような場合には、適用することができなかった。その場合には、チューブ自体の保形力でタンク内に配設させることになるが、チューブが燃料による膨潤や加熱により変形して、配置位置がずれてしまう可能性があった。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、コルゲート部を有するチューブのコルゲート部を所定形状に保持して、ブラケット等で支持しなくても所定経路に沿って配設することができ、かつ、チューブと取付け部との間の寸法誤差を吸収できるようにしたチューブの形状保持具を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、環状の凹溝及び凸条が軸方向に交互に形成されたコルゲート部を有するチューブの前記コルゲート部が形成された部分を所定形状に保持するための形状保持具において、前記チューブの前記コルゲート部が形成された部分を挿入して所定形状に保持する凹部を有する保持具本体と、前記保持具本体の凹部に挿入された前記チューブを抜け止めする押え部材と、前記保持具本体の凹部に前記チューブが挿入された状態で、前記押え部材を前記保持具本体に係止させる係止手段とを備え、前記保持具本体の凹部の少なくとも軸方向両端部には、前記コルゲート部の凹溝の少なくとも両側に嵌合するリブが形成されていることを特徴とするチューブの形状保持具を提供するものである。
【００１１】
上記発明によれば、チューブのコルゲート部が形成された部分を保持具本体の凹部に、該凹部に形成されたリブをコルゲート部の凹溝に嵌合させながら挿入し、その状態で押え部材を凹部の開口部に配置して係止手段によって保持具本体に係合させることにより、チューブを形状保持具に保持させることができる。その結果、チューブのコルゲート部が形成された部分が、保持具本体の凹部の形状に沿って保持されると共に、コルゲート部に嵌合したリブによってチューブの軸方向移動も阻止される。
【００１２】
このように、チューブの前記コルゲート部が形成された部分を、形状保持具によって所定形状に保持することにより、例えば燃料タンク内に配設されるチューブ配管などにおいて、支持具を設けるスペースがなく、チューブ自体で支持しなければならない場合でも、所定形状に保持して配設することが可能になる。
【００１３】
また、チューブに対して、燃料による膨潤や、加熱による変形が起ったとしても、保持具本体の凹部の少なくとも軸方向両端部に設けられたリブがコルゲート部の凹溝に嵌合しているので、チューブのコルゲート部の伸び等を規制して形状を保持することができる。
【００１４】
更に、チューブの配管の際に、寸法等が完全に適合しない場合でも、コルゲート部を伸縮させて、任意の凹溝にリブを嵌合させることができるので、チューブと取付け部との寸法誤差を容易に調整することができる。
【００１５】
また、保持具本体の少なくとも軸方向両端に設けたリブは、コルゲート部の凹溝に嵌合するようになっているので、例えば全体がコルゲート部をなすチューブに適用する場合のように、コルゲート部の途中であっても装着することができる。
【００１６】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記押え部材は、前記保持具本体の凹部の開口全体をほぼ覆う形状をなし、かつ、前記保持具本体に対してヒンジを介して連結されていて、前記保持具本体の凹部の開口を開閉可能となるように構成されているチューブの形状保持具を提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、保持具本体と押え部材とがヒンジを介して連結されて一体化されているので、形状保持具の取扱いが簡単で管理も容易となる。また、押え部材を閉じて係止手段により保持具本体に係止させると、凹部の開口全体が覆われるので、チューブが燃料による膨潤や加熱により変形しても、チューブの凹部からのはみ出しを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、チューブのコルゲート部が形成された部分を保持具本体の凹部に、リブをコルゲート部の凹溝に嵌合させながら挿入し、押え部材を係止手段により保持具本体に係合させることにより、チューブの軸方向移動を規制した状態で、チューブを形状保持具に保持させることができる。その結果、例えば燃料タンク内等のスペースが小さい場所でも、所定形状に保持して配設できる。
【００１９】
また、チューブが膨潤や加熱により変形しても、リブがコルゲート部の凹溝に嵌合しているので、チューブのコルゲート部の伸び等を規制して形状を保持することができる。更に、チューブの配管の際に、寸法等が完全に適合しない場合でも、コルゲート部を伸縮させて、任意の凹溝にリブを嵌合させることができるので、チューブと取付け部との寸法誤差を容易に調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図１〜４を参照して、本発明によるチューブの形状保持具の第１実施形態を説明する。
【００２１】
図１，２に示すように、このチューブの形状保持具により保持されるチューブ１は、この実施形態の場合、環状の凹溝３ａ及び凸条３ｂが軸方向に交互に形成されたコルゲート部３を有し、更にコルゲート部３の両端から直管状部５，５が延設されている。チューブ１の材質は、適用箇所に応じて適宜選択すればよいが、例えば燃料タンク内の配管に利用されるチューブの場合は、６−ナイロン、６，６−ナイロンなどの耐熱性、耐油性に優れた合成樹脂で形成されることが好ましい。
【００２２】
本発明のチューブの形状保持具は、上記チューブ１のコルゲート部３が形成された部分であって所定の形状に保持したい部分（以下、「被保持部」という）に用いられる。図２に示すように、この被保持部を符号Ａで示す。また、この被保持部Ａは、少なくとも軸方向両端にコルゲート部３，３が配置されていればよく、例えば、軸方向両端のコルゲート部３，３の間に直管状部５が配置されていてもよい。
【００２３】
そして、このチューブの形状保持具１０（以下、「形状保持具１０」という）は、チューブ１の被保持部Ａを挿入して所定形状に保持する凹部２３を有する保持具本体２０と、前記凹部２３に挿入されたチューブ１の被保持部Ａを抜け止めする押え部材３０と、前記凹部２３にチューブ１の被保持部Ａが挿入された状態で、押え部材３０を保持具本体２０に係止させる係止手段とを備えている。
【００２４】
この実施形態の保持具本体２０は、平面的に見て全体としてエルボ状に屈曲した形状をなしている。また、保持具本体２０は、横断面で見たとき、円弧状をなす底壁２１と、該底壁２１の両側縁から立設された一対の側壁２２，２２とを有し、上方及び軸方向両端が開口して、チューブ１の被保持部Ａが挿入される凹部２３が形成されている。
【００２５】
なお、この実施形態では、凹部２３にチューブ１の被保持部Ａが挿入されたとき、同被保持部Ａ外周の上方部分以外を覆うように、前記一対の側壁２２，２２がチューブ１の外径にほぼ適合した高さで立設している。
【００２６】
また、保持具本体２０の全体形状は、この実施形態のように所定角度で屈曲したエルボ形状だけでなく、Ｕ字形状や、波形形状や、三次元的に屈曲した形状や、直線形状であってもよく、チューブ１の被保持部Ａを、どのような形状に保持したいかで適宜選択することができる。
【００２７】
凹部２３の少なくとも軸方向両端部には、コルゲート部３の凹溝３ａの少なくとも両側に嵌合するリブ２５が形成されている。この実施形態の場合、リブ２５は、各側壁２２，２２の内面に沿って、かつ、凹部２３の上方の開口２３ａの近傍から底壁２１に向かって平行に伸びており、コルゲート部３の選択された凹溝３ａの両側に嵌合するようになっている。また、この実施形態では、両側一対のリブ２５が、凹部２３の軸方向両端部及び軸方向中間部の３箇所に設けられている。なお、リブ２５の上面が、側壁２２の上面よりも低く形成されていることにより（図１参照）、押え部材３０で凹部２３を閉じたときに、同凹部２３内周に入り込む保持凸部３２（後述）の干渉が防止されるようになっている。
【００２８】
また、一方の側壁２２（保持具本体２０の屈曲形状外側）の外側面であって、その軸方向中間部の開口２３ａ周縁からは、外方に向かってコ字枠状の係合片２６が突設されている。この係合片２６の内側は係合孔２７をなしており、後述する係合爪３６が係合する部分となっている。
【００２９】
更に、他方の側壁２２（保持具本体２０の屈曲形状内側）の外側面であって、軸方向両端部の開口２３ａ周縁からは、薄肉板状のヒンジ２９，２９が突設されており、このヒンジ２９，２９に押え部材３０が連結されている。なお、薄肉板状のヒンジ２９の下面側には、ヒンジ２９を曲げやすくするためのＶ溝２９ａが形成されている（図２参照）。
【００３０】
チューブ１を抜け止め保持する押え部材３０は、この実施形態の場合、前記保持具本体２０の凹部２３に適合し、その開口２３ａ全体をほぼ覆う屈曲した板状をなしており、更に上述したようにヒンジ２９を介して保持具本体２０に一体的に連結されて、凹部２３の開口２３ａを開閉可能となっている。
【００３１】
押え部材３０の凹部２３に被せられる内側面には、凹部２３の開口部２３ａに適合する形状の保持凸部３２が設けられている。この保持凸部３２の内側面は、横断面円弧状をなしており、図３に示すように、押え部材３０で凹部２３の開口２３ａを閉じたときに、同開口２３ａの内周に嵌合すると共に、凹部２３に挿入されたチューブ１の被保持部Ａの上方外周に当接し、同被保持部Ａを安定して押さえ付けて、被保持部Ａを所定形状にしっかりと保持することができるようになっている。
【００３２】
図１に示すように、押え部材３０の、屈曲形状外側の外側面の周縁からは、凹部２３の開口２３ａを閉じる方向に向かって、撓み可能な弾性片３４が立設されており、この弾性爪３４の先端外方に係合爪３６が突設されている。この係合爪３６の外面は、先端に向かって次第に高さが低くなるテーパ面３６ａをなしている。この係合爪３６は、押え部材３０で凹部２３の開口２３ａを閉じるときに、保持具本体２０に設けられた係合片２６の係合孔２７に係合して、押え部材３０を保持具本体２０に係止させる役割をなす。すなわち、この係合爪３６と前記係合孔２７とが本発明における「係止手段」をなしている。
【００３３】
以上説明した各構成部材からなる形状保持具１０は、例えば、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）等の合成樹脂を用いて製造することができる。
【００３４】
次に、上記構成からなる本発明のチューブの形状保持具の使用方法について説明する。
【００３５】
まず、図１に示すように、保持具本体２０から押え部材３０を離して、凹部２３を開いておく。その状態でチューブ１の被保持部Ａを、凹部２３の屈曲形状に合わせて屈曲させて、被保持部Ａのコルゲート部３の任意の凹溝３ａを、凹部２３内側のリブ２５，２５に位置決めし（この実施形態では凹部２３の軸方向両端及び中間の３か所）、チューブ１を凹部２３に向けて押し込んで、前記リブ２５，２５を凹溝３ａに嵌合させながら、凹部２３内に挿入していく。
【００３６】
その後、薄肉板状のヒンジ２９を内側に曲げつつ、押え部材３０を保持具本体２０側に向けて押しつける。すると、係合孔２７内周に係合爪３６のテーパ面３６ａが押圧され、弾性片３４が撓みつつ押し込まれる。そして、係合爪３６の基部が係合孔２７から抜け出ると、弾性片３４が弾性復帰して、係合孔２７周縁に係合爪３６が係合すると共に、凹部２３の開口２３ａの内周に保持凸部３２が嵌合して、チューブ１の被保持部Ａの上方外周に当接し、凹部２３の開口２３ａ全体が覆われた状態で、保持具本体２０に押え部材３０が係止される（図３参照）。
【００３７】
その結果、チューブ１の被保持部Ａが、保持具本体２０の凹部２３の形状に沿って所定形状に保持されると共に、コルゲート部３の凹溝３ａに嵌合したリブ２５によって、チューブ１の被保持部Ａの軸方向移動も阻止された状態で、押え部材３０によって凹部２３内周にチューブ１の被保持部Ａが抜け止め保持される。
【００３８】
上記のように、形状保持具１０により所定形状に保持されたチューブ１は、例えば、図４に示す、燃料タンクＴ内における配管用チューブとして用いることができる。この燃料タンクＴは、シャフト回避用の凹部が設けられた鞍型の燃料タンクで、その一方の空間内にメインポンプユニットＰ１が配置され、他方の空間内にサブポンプユニットＰ２が配置されており、両ポンプユニットＰ１，Ｐ２間は、チューブにより連結されている。
【００３９】
上記燃料タンクＴは、タンク外に配置される他の部材や装置等の干渉を防ぐため、その上方中央は所定深さで凹んだ形状をなしており、チューブを配置すべき上方空間は比較的小さいスペースとなっている。そのため、チューブを支持する支持具や、それを燃料タンクの所定位置に配設するためのブラケット等を配置するスペースがなく、チューブ１自体で支持しなければならない。すなわち、タンク上方の凹部やタンク壁面に干渉しないように、チューブ１を適宜屈曲させる等してタンク内にて支持する必要がある。
【００４０】
本発明の形状保持具１０においては、上述したように、チューブ１の被保持部Ａを所定形状に保持することができるので、図４に示すように、チューブ１を所定形状に保持させて、燃料タンクＴ内の所定位置に確実に配設することができる。この実施形態では、エルボ状に屈曲した形状保持具１０を４つ用いて、チューブ１の被保持部Ａをそれぞれ形状保持して、チューブ全体の中央部分を凹ませると共に両側を外方に曲げた、略クランク形状に保持して（図４参照）、燃料タンクＴの壁面等に干渉することなく、両ポンプユニットＰ１，Ｐ２に連結することができる。
【００４１】
また、この形状保持具１０においては、チューブ１が、燃料による膨潤や、加熱による伸びなどによって変形しても、保持具本体２０の凹部２３の少なくとも軸方向両端部に設けられたリブ２５が、コルゲート部３の凹溝３ａに嵌合しているので、チューブ１の被保持部Ａにおける、コルゲート部３の伸び等を確実に規制して、同被保持部Ａを所定形状に保持し続けることができる。
【００４２】
更に、チューブ１の製造上の問題により、チューブ１が所定長さよりも長かったり短かったり、或いは、取付け部（この実施形態では両ポンプユニットＰ１，Ｐ２）の配置箇所がずれていたりして、チューブと取付け部との間に寸法誤差が生じることがある。これに対して、この形状保持具１０では、上記のようにチューブ１と取付け部との寸法等が完全に適合しない場合でも、コルゲート部３を適宜伸縮させることによって、任意の凹溝３ａにリブ２５を嵌合させることができるので、チューブ１と取付け部との寸法誤差を容易に調整することができる。
【００４３】
また、この形状保持具１０においては、保持具本体２０のリブ２５が、コルゲート部３の凹溝３ａに嵌合するようになっているので、例えば全体がコルゲート部をなすチューブに適用する場合のように、コルゲート部３の途中であっても装着することができる。
【００４４】
更に、この実施形態の形状保持具１０は、押え部材３０は、保持具本体２０の凹部２３の開口２３ａ全体をほぼ覆う形状をなし、かつ、保持具本体２０に対してヒンジ２９を介して連結され、凹部２３の開口２３ａを開閉可能となるように構成されている。すなわち、保持具本体２０と押え部材３０とがヒンジ２９を介して連結されて一体化されているので、形状保持具１０の取扱いが簡単で管理も容易となる。また、押え部材３０を閉じて、係合孔２７に係合爪３６を係合させて、保持具本体２０に押え部材３０を係止させると、凹部２３の開口２３ａ全体が覆われて、チューブ１の被保持部Ａ全体がカバーされるので、同被保持部Ａの凹部２３からの抜け外れを防止して、より確実に所定形状に保持することができる。
【００４５】
なお、この実施形態における形状保持具１０は、燃料タンク内へのチューブ配管用として用いたが、この態様に限定されるものではなく、例えば、自動車のラジエータ、ヒーターユニット等に用いられるチューブの形状保持に用いてもよい。
【００４６】
図５には、本発明によるチューブの形状保持具の第２実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略することにする。
【００４７】
この実施形態のチューブの形状保持具１０ａ（以下、「形状保持具１０ａ」という）は、前記第１実施形態に比べて、コルゲート部３の凹溝３ａに嵌合するリブの形状が異なっている。
【００４８】
この形状保持具１０ａにおけるリブ２５ａは、凹部２３の内周に沿って伸びる形状、すなわち、底壁２１及び一対の側壁２２，２２の内面全周に亘って連続して伸びる形状をなし、軸方向に見たときに略Ｕ字状となっている。そして、この実施形態によれば、チューブ１の被保持部Ａを凹部２３で形状保持するときに、コルゲート部３の凹溝３ａの周方向の広い範囲に亘って、リブ２５ａが嵌合するので、チューブ１の被保持部Ａがよりしっかりと形状保持されて、軸方向移動もより確実に規制される。
【００４９】
図６には、本発明によるチューブの形状保持具の第３実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略することにする。
【００５０】
この実施形態のチューブの形状保持具１０ｂ（以下、「形状保持具１０ｂ」という）は、前記第１，第２実施形態に比べて、保持具本体及び押え部材の形状が異なっている。
【００５１】
すなわち、この形状保持具１０ｂにおける保持具本体２０ｂは、軸方向から見て半円筒形状をなしており、これに対応して押え部材３０ｂも、軸方向から見て半円筒形状をなしている。また、押え部材３０ｂにも、コルゲート部３の凹溝３ａに嵌合するリブ２５が形成されている。したがって、チューブ１の被保持部Ａは、その下半部が保持部本体２０ｂにより保持されると共に、上半部が押え部材３０ｂに保持される。このように、チューブ１の被保持部Ａが、保持具本体２０ｂと押え部材３０ｂとで均等に保持されるので、チューブ１をバランスよく安定させて形状保持することができる。
【００５２】
図７には、本発明によるチューブの形状保持具の第４実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略することにする。
【００５３】
この実施形態のチューブの形状保持具１０ｃ（以下、「形状保持具１０ｃ」という）は、前記第１〜第３実施形態に比べて、押え部材の構造が異なっている。
【００５４】
すなわち、この形状保持具１０ｃにおける押え部材３０ｃは、円板状のフランジ部３７と、該フランジ部３７の片面中央から所定長さで突設した棒状の軸部３８とからなり、略ピン状をなしている。これに対応して、保持具本体２０ｃの軸方向両端の両側壁２２，２２には、円形状のピン挿通孔２２ａ，２２ａがそれぞれ形成されている。
【００５５】
したがって、保持具本体２０ｃの凹部２３に、リブ２５をコルゲート部３の凹溝３ａに嵌合させながら挿入した後、両側壁２２，２２のピン挿通孔２２ａ，２２ａに、ピン状の押え部材３０ｃの軸部３８を差し込んで、フランジ部３７を一方の側壁２２に係止させると共に、軸部３８の先端を図示しないスナップリング３９（本発明の「係止手段」をなす）で係止することにより、チューブ１の被保持部Ａが所定形状に保持される。この実施形態によれば、押え部材３０ｃがピン状をなしているので、形状保持具１０ｃのコンパクト化を図ることができる。
【００５６】
図８には、本発明によるチューブの形状保持具の第５実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略することにする。
【００５７】
この実施形態のチューブの形状保持具１０ｄ（以下、「形状保持具１０ｄ」という）は、押え部材３０ｄが保持具本体２０ｄに対して別体となっている点で、前記第１〜第３実施形態と異なっている。また、押え部材３０ｄを別体にしたことに伴って、保持具本体２０の両側壁２２，２２の軸方向両端の４か所にそれぞれ係合孔２７を設けると共に、押え部材３０ｄの軸方向両端であって、その両側の４か所に係合爪３６を設けている。そして、各係合爪３６を各係合孔２７にそれぞれ係合させることにより、保持具本体２０ｄに押え部材３０ｄを係止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明のチューブの形状保持具の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】同形状保持具の平面図である。
【図３】同形状保持具を用いて、チューブを保持した状態を示す斜視図である。
【図４】同形状保持具を用いて、チューブを燃料タンクの所定箇所に配設した状態を示す説明図である。
【図５】本発明のチューブの形状保持具の第２実施形態を示す斜視図である。
【図６】本発明のチューブの形状保持具の第３実施形態を示す正面図である。
【図７】本発明のチューブの形状保持具の第４実施形態を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図８】本発明のチューブの形状保持具の第５実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  チューブ
３  コルゲート部
３ａ  凹溝
３ｂ  凸条
１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ  形状保持具
２０，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ  保持具本体
２３  凹部
２３ａ  開口
２５，２５ａ  リブ
２９  ヒンジ
３０，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ  押え部材
【図１】
2010112495.tif 000003
【図２】
2010112495.tif 000004
【図３】
2010112495.tif 000005
【図４】
2010112495.tif 000006
【図５】
2010112495.tif 000007
【図６】
2010112495.tif 000008
【図７】
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【図８】
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