(57)【要約】【課題】  光源によって照射される光の有効利用を図り、内部構造部材による影や未光輝部分を無くすように改良し、車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供する。【解決手段】  車両に取り付けられ、点灯使用時において、少なくとも車両の斜め後方から、その点灯による光輝領域Ｘを視認させるようにした車両用灯具であって、車両の側面に装着され、車両の側方に開口する装着口２ａを有する様に有底筒状に形成される透光性を有しないハウジング２と、装着口２ａを覆うように、装着される透光性のカバーレンズ３と、ハウジング２内に、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源と、カバーレンズ３の車室内方側に、装着口の車両前方側から光源にかけて、装着口の車両前方側を覆う前方導光板部５ｂと、を備え、前方導光板部５ｂの端部は、車両側面視で前記光源にかかるようにしたことを特徴とする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられ、点灯使用時において、少なくとも車両の斜め後方から、その点灯による光輝領域を視認させるようにした車両用灯具であって、
車両の側面に装着され、車両の側方に開口する装着口を有する様に有底筒状に形成される透光性を有しないハウジングと、
前記装着口を覆うように、装着される透光性のカバーレンズと、
前記ハウジング内に、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源と、
前記カバーレンズの車室内方側に、前記装着口の車両前方側から前記光源にかけて、前記装着口の車両前方側を覆う前方導光板部と、
を備え、
前記前方導光板部の端部は、車両側面視で前記光源にかかるようにしたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源は、前記車両の斜め後方に向くように傾斜状に配設される板状の主配線基板の表面に設けられた複数の半導体型光源であり、
前記ハウジングの装着口側に位置する前記主配線基板における前端縁を、前記前方導光板部の裏側に位置させ、
前記主配線基板の裏面側の前記ハウジング内の底側に第一補助光源を備え、第一補助光源の光が前記前方導光板部に照射されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記主配線基板の前記ハウジング内の底側に第二補助光源を有し、第二補助光源を覆うように、該第二補助光源の装着口側に光が入射されることによって面発光する後方導光板部が設けられ、この後方導光板部と前記前方導光板部とは光学的に接続されるように設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第二補助光源から照射され、前記後方導光板部を照射する以外の光の一部が入射されることによって面発光する補助導光板を有し、該補助導光板の面発光箇所を、後方導光板部に対峙させることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記前方導光板部には、光を拡散させる凹凸が表面又は裏面に施されて面発光させるようにしたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記カバーレンズにおける外周縁に近接させるように、前記前方導光板部の外側を配設したことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記カバーレンズに透光性が低い又は透光性を有しない構造物が設けられることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両に用いられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、サイドターンランプ、テールランプ、ブレーキランプなどの車両用灯具が装着されている。これらのうちサイドターンランプは、車両の斜め後方からの被視認性を具備させて、側面方向指示器として使用されるものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２３５６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、側面方向指示器は、その形状や光輝形態などが車両全体の意匠性、ファッション性の向上にも寄与している。しかるに特許文献１のような方向指示器は、内装する光源の光を所定の照射領域に反射させるためのリフレクタなどの内部構造部材が使用されているため、この内部構造部材の影がレンズに表れてしまう。このように光輝形態に内部構造部材の影が存在すると、見栄えが悪化し、車両全体の意匠性やファッション性が損なわれる問題を有している。
【０００５】
本発明の課題は、光源によって照射される光の有効利用を図り、内部構造部材による影や未光輝部分を無くすように改良し、車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明の車両用灯具は、車両に取り付けられ、点灯使用時において、少なくとも車両の斜め後方から、その点灯による光輝領域を視認させるようにした車両用灯具であって、車両の側面に装着され、車両の側方に開口する装着口を有する様に有底筒状に形成される透光性を有しないハウジングと、前記装着口を覆うように、装着される透光性のカバーレンズと、前記ハウジング内に、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源と、前記カバーレンズの車室内方側に、前記装着口の車両前方側から前記光源にかけて、前記装着口の車両前方側を覆う前方導光板部と、を備え、前記前方導光板部の端部は、車両側面視で前記光源にかかるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
上記構成とすることにより、カバーレンズの車両前方側から光源にかけての領域も、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源によって発光する前方導光板部で光輝させることができる。具体的には、車両の斜め後方から視認されるカバーレンズの光輝領域以外の補助光輝領域を、光輝領域を照射する光源から他方向へ拡散される光を利用して光輝させているので、光源の出力を必要最小限にすることができるため、小型化や低出力化が可能となり、しかも、カバーレンズ全体の光輝状態が一様となり、未光輝部分がなく車両側面での光輝形態が良好となる。これによって車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供できる。
【０００８】
上記課題を解決するための本発明の車両用灯具は、前記光源は、前記車両の斜め後方に向くように傾斜状に配設される板状の主配線基板の表面に設けられた複数の半導体型光源であり、前記ハウジングの装着口側に位置する前記主配線基板における前端縁を、前記前方導光板部の裏側に位置させ、前記主配線基板の裏面側の前記ハウジング内の底側に第一補助光源を備え、第一補助光源の光が前記前方導光部に照射されることを特徴とすることにより、上記効果に加え、具体的には、第一補助光源から照射される光は前方導光板部に照射され、該前方導光板部は半導体型光源から他方向へ拡散される光と第一補助光源からの光の両者によって面発光されることとなり、第一補助光源の光によって半導体型光源を実装する主配線基板の影が生じても、前方導光板部の面発光が、その影を打ち消すように作用するため、カバーレンズ全体として影のない状態で光輝表示され、見栄えを良好にした車両用灯具を提供できる。
【０００９】
上記課題を解決するための本発明の車両用灯具は、前記主配線基板の前記ハウジング内の底側に第二補助光源を有し、第二補助光源を覆うように、該第二補助光源の装着口側に光が入射されることによって面発光する後方導光板部が設けられ、この後方導光板部と前記前方導光板部とは光学的に接続されるように設けられていることを特徴とすることにより、上記効果に加え、後方導光板部に入射される光の一部が前方導光板部にも伝わることとなり、前方導光板部の面発光の強さを向上させることができる。
【００１０】
上記課題を解決するための本発明の車両用灯具は、前記第二補助光源から照射され、前記後方導光板部を照射する以外の光の一部が入射されることによって面発光する補助導光板を有し、該補助導光板の面発光箇所を、後方導光板部に対峙させることを特徴とすることにより、上記効果に加え、補助導光板の面発光による光も後方導光板部に入射されるため、後方導光板部の面発光の強さが増強でき、しかも、後方導光板部に入射される光の一部が前方導光板部にも伝わることとなり、前方導光板部の面発光の強さをさらに増強させることができる。
【００１１】
上記課題を解決するための本発明の車両用灯具の前記前方導光板部には、光を拡散させる凹凸が表面又は裏面に施されて面発光させるようにしたことを特徴とすることにより、フレネルレンズ加工によって光の拡散を広くするような面発光となるため、カバーレンズの全域をくまなく光輝させることができる。また、前記カバーレンズにおける外周縁に近接させるように、前記前方導光板部の外側を配設したことを特徴とすることもでき、このことによって、カバーレンズの全域をくまなく光輝することができる。また、前記カバーレンズに透光性が低い又は透光性を有しない構造物が設けられることを特徴とすることにより、上記効果に加え、車両用灯具がエンブレム等の加飾部材となり、車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態につき図面に示す実施例を参照して説明する。図１は、本発明に係る車両用灯具を自動車などの車両の側面に取り付けた状態の概要図である。図１において、車両用灯具１は車両Ｃの側面Ｃ１に取付けられ、点灯使用時において、法規上の規定を満足するように、車両Ｃの前後方向Ｆに沿う直線Ｌに対して外側に所定角度θ１（法規上では５度）だけ傾斜した直線Ｌ１と、直線Ｌ１から更に所定角度θ２（法規上では５５度）だけ傾斜した直線Ｌ２とで囲まれる車両Ｃの斜め後方Ｆ１の外側斜め後方領域Ｖから、少なくとも、その点灯による光輝領域Ｘを視認させるようにしている。なお、光輝領域Ｘは、所定の光度（法規上では０．６ｃｄ以上）で発光するようにしている。
【００１３】
図２は車両用灯具１を主要な構成部材に分解した状態を示す分解図である。図２において、車両Ｃの側面Ｃ１に設けられた車体側面開口Ｃ２に装着され、透光性を有しない合成樹脂で概ね円筒形となした有底筒状に成形されるハウジング２と、該ハウジング２の前側における円状に開口して形成される装着口２ａに装着される、透光性を有する合成樹脂で概ね扁平ドーム状に成形されるカバーレンズ３と、ハウジング２内に配設される光源部４と、該光源部４からの一部の光を利用してカバーレンズ３の全面を光輝させるための導光部材５とを備えている。また、カバーレンズ３は、ポリカーボネイト、アクリルなどの透明固体材である有機ガラスから成形される。
【００１４】
ハウジング２内の光源部４は、少なくとも光輝領域Ｘがカバーレンズ３の一部領域に表れるように光を照射させる機能を備えている。この光源部４は、ハウジング２の底部２ｄ側に固定される概ね円板状に形成される底部配線基板４ａを備えている。該底部配線基板４ａの表面４ａ１側から装着口２ａ側に向かって起立される概ね矩形板状に形成される主配線基板４ｂを備えている。該主配線基板４ｂの表面４ｂ１側には、光源としての複数（本例では６個）のＬＥＤ６（半導体型光源）が実装されている。この主配線基板４ｂは、ＬＥＤ６から照射される光の少なくとも一部がカバーレンズ３における光輝領域Ｘ内を照射するように、所定の光路を通って配光させるため、その表面４ｂ１を車両Ｃの斜め後方Ｆ１に向くように、所定角度でもって傾斜状に固定されている。また、ハウジング２の装着口２ａ側に位置する主配線基板４ｂにおける前端縁４ｂ３は、後述する前方導光板部５ｂの裏側に位置させている。
【００１５】
また、ＬＥＤ６は所定の広がり角度のビーム状の配光特性（指向性）を有しており、好ましくは、その光の光軸中心を外側斜め後方領域Ｖ内としてのカバーレンズ３の光輝領域Ｘ内に位置させることによって、その領域内の明るさを向上させることが可能となり、出力（光度）の小さい小型のものが使用できることとなる。
【００１６】
また、ＬＥＤ６は表面実装型や、挿入型などが挙げられ、後者の挿入型は、図３に示すように、セラミックや樹脂などで成形したパッケージＰのキャビティＰ１の中にＬＥＤチップＰ２を実装し、キャビティＰ１に蛍光体を分散させたエポキシやシリコーンなどの樹脂を封入している。このキャビティＰ１内側の面は反射板の機能があり、多くの光を取り出せる構造となっており、本例では、この挿入型で、かつレンズトップ６ａを備えているものを使用している。
【００１７】
また、図４に示すように、ハウジング２内は、底部配線基板４ａ側から傾斜状に起立される主配線基板４ｂの表面４ｂ１側とハウジング２の内周２ｅ側との間の表面側空間領域２ｆと、主配線基板４ｂの裏面４ｂ２側とハウジング２の内周２ｅ側との間の裏面側空間領域２ｇとに区割されている。
【００１８】
そして、裏面側空間領域２ｇを通過させ、装着口２ａに装着されるカバーレンズ３に光を照射するように、底部配線基板３ａの表面４ａ１側には、第一補助光源としての単一のＬＥＤ７が実装されている。また、表面側空間領域２ｆを通過させ、装着口２ａに装着されるカバーレンズ３に光を照射するように、底部配線基板４ａの表面４ａ１側には、第二補助光源としての単一のＬＥＤ８が実装されている。
【００１９】
また、これらのＬＥＤ６、７、８は、主配線基板４ｂの裏面４ｂ２側および底部配線基板４ａの裏面４ａ２に実装されている各種電子部品で構成されるＬＥＤ駆動回路９、１０によって発光されるようになっている。
【００２０】
また、図３、図４に示すように、底部配線基板４ａの表面４ａ１側には、補助導光板１１が配設されている。この補助導光板１１は有機ガラスからなり、その片面に反射ドットや凹凸を成形若しくはレーザ加工によって形成した光散乱層１１ａを有している。また、少なくともＬＥＤ８におけるトップレンズ８ａの周囲を囲む開口部１１ｂが形成されている。この開口部１１ｂの内周面から入射した光が光散乱層１１ａで散乱して、その表面１１ｃの面全体が一様に面発光するようになしている。この構成によってＬＥＤ８の配光角度が広範囲なものを使用しても、その光を有効に利用できることとなる。また、光散乱層１１ａを設けなくても、補助導光板１１の表面１１ｃの面全体が一様に面発光するものであればよい。
【００２１】
また、図２に示す導光部材５は有機ガラスで一体成形されるものである。即ち、図２ないし図６において、導光部材５はハウジング２内に配設される。この導光部材５は後方導光板部５ａと前方導光板部５ｂを有する。前者の後方導光板部５ａは、ハウジング２内に配設される補助導光板１１の表面１１ｃにおける概ね半円状の領域に近接して対峙するとともに、光輝領域Ｘを照射するＬＥＤ６から照射される光を遮蔽しない位置に配設される。後者の前方導光板部５ｂは、カバーレンズ３の車室内方側Ｃ３に、装着口２ａの車両前方側Ｆ２から光源にかけて、装着口２ａの車両前方側Ｆ２を覆っている。具体的には、ハウジング２内の裏面側空間領域２ｇ内の前側に位置し、ハウジング２の装着口２ａに装着されるカバーレンズ３における光輝領域Ｘ以外の他の領域である補助光輝領域Ｘ１の裏面３ａにおける概ね半円状の領域に近接して対峙するように配設される。また、カバーレンズ３における外周縁３ｃのすみまで光輝させるために、前方導光板部５ｂの外側としての円弧５ｂ２側を、カバーレンズ３の外周縁３ｃに近接して配設している。
【００２２】
このように前方導光板部５ｂと後方導光板部５ａとはハウジング２内の前後位置に配設され、図５に示すように、径方向Ｒでは、両者の弦側５ａ１、５ｂ１がオーバーラップしないように所定の間隔が設けられている。また、図３に示すように、後方導光板部５ａの円弧５ａ２側に周設される周壁部５ｃの円弧方向における両側と、前方導光板部５ｂの円弧方向における両側とは、光学的に接続するように連接させて一体形成されている。また、後方導光板部５ａと前方導光板部５ｂの弦側５ａ１、５ｂ１間の間隔は、主配線基板４ｂの傾斜角度によって決定されるものである。
【００２３】
また、図４に示すように、半導体型光源のＬＥＤ６から照射され、光輝領域Ｘを光輝する光の光路から外れて、他の方向に拡散する光が入射されることによって面発光する前方導光板部５ｂの位置として、該前方導光板部５ｂの端部は、車両側面視で光源にかかるようにしており、具体的には、前方導光板部５ｂの弦側５ｂ１の端縁５ｂ２の内側には、主配線基板４ｂの表面４ｂ１側に実装されるＬＥＤ６のトップレンズ６ａの周囲から装着口２ａ側に向かって照射される光の一部（矢印Ａ）が入射されるように、その端縁５ｂ２（端部）を位置させている。
【００２４】
また、図６に示すように、後方導光板部５ａの裏面５ａ３と、前方導光板部５ｂの裏面５ｂ３（又は表面）には、面発光させるための所定模様のレンズカットＬＣが施されている。このレンズカットＬＣとしては、例えば、光が屈折する傾斜面のみを同心円上に並べて凹凸となすようにしたフレネルレンズ加工を施したフレネルレンズを使用することができる。このことにより面発光による光の拡散を広くすることができる。なお、フレネルレンズの加工領域は、図示する格子模様の領域まで設けることも可能である。
【００２５】
また、図７に示すように、カバーレンズ３の表面３ｂには、マーク等の所定形状の構造物１２を取り付けることもできる。この構造物１２は、任意の文字をデフォルメしたエンブレムである。また、構造物１２は、透光性が低い又は透光性を有しないようにされている。また、構造物１２には、メッキが施されている。なお、カバーレンズ３と構造物１２とは別個に成形されているが、これらを一体に成形した後で、構造物１２にのみメッキを施してもよい。
【００２６】
また、図４に示すように、裏面側空間領域２ｇを通過させ、カバーレンズ３の光輝領域Ｘに光を照射するＬＥＤ７の光の一部を、そのカバーレンズ３の周辺側にも照射させるとともに、表面側空間領域２ｆを通過させ、導光部材５の前方導光板部５ａに照射するＬＥＤ６の光を、その前方導光板部５ａの外周側にも照射させるために、その光路を遮らないように、ハウジング２の上方内周角部にテーパ面状の面取り部２ｈを形成することもできる。
【００２７】
次に、本発明に係る車両用灯具の作用について説明する。図４において、ＬＥＤ駆動回路９によって発光される半導体型光源としての複数のＬＥＤ６から照射される光の一部（矢印Ａ１）は、車両Ｃの斜め後方Ｆ１の外側斜め後方領域Ｖから視認されるカバーレンズ３の光輝領域Ｘを照射することによって、かかる光輝領域Ｘを光輝表示する。また、ＬＥＤ６から照射され、光輝領域Ｘを光輝する光の光路から外れるＬＥＤ６のトップレンズ６ａの周囲から装着口２ａ側に向かう他の方向へ拡散される光（矢印Ａ）が前方導光板部５ｂにおける弦側５ｂ１の端縁５ｂ２の内側に照射されることにより、この前方導光板部５ｂが面発光される。この結果、前方導光板部５ｂの面発光によってカバーレンズ３の光輝領域Ｘ以外の補助光輝領域Ｘ１が光輝されることとなる。
【００２８】
また、このＬＥＤ６の発光と同時に第一補助光源としてのＬＥＤ７をＬＥＤ駆動回路１０によって発光すると、ＬＥＤ７から照射される光（矢印Ａ２）は導光部材５の前方導光板部５ｂに照射され、かつＬＥＤ６から光の一部（矢印Ａ）も前方導光板部５ｂに照射されており、この両者の光の入射によって前方導光板部５ｂがより強く面発光することとなる。この結果、前方導光板部５ｂの面発光によって光輝領域Ｘ以外のカバーレンズ３の補助光輝領域Ｘ１も光輝することとなる。このように、カバーレンズ３の補助光輝領域Ｘ１が光輝することによって、ＬＥＤ７からの光によって、ＬＥＤ６を実装する主配線基板４ｂ（前端縁４ｂ３）の影が生じ、カバーレンズ３に、その影が写し出されるが、前方導光板部５ｂの面発光の強さによって、その影を打ち消すようにできるので、カバーレンズ３全体として影のない状態で光輝表示されることとなる。
【００２９】
さらに、ＬＥＤ８をＬＥＤ駆動回路１０によって発光すると、ＬＥＤ８から主にカバーレンズ３側へ照射される光が導光部材５の後方導光板部５ａに入射される。この入射光によって後方導光板部５ａも前方導光板部５ｂと同様に、面発光させる機能を備えていることによって、かかる後方導光板部５ａが面発光され、しかも、ＬＥＤ８のトップレンズ８ａの横方向へ照射される光（矢印Ａ３）は補助導光板１１の開口部１１ｂの内周面から入射されることにより、後方導光板部５ａや前方導光板部５ｂと同様に、光散乱層１１ａによって散乱された光で補助導光板１１も面発光される。また、後方導光板部５ａと前方導光板部５ｂとは光学的に接続されるように一体形成されているため、後方導光板部５ａに入射される光の一部が前方導光板部５ｂにも伝わることとなり、前方導光板部５ｂの面発光の強さを向上させることができる。
【００３０】
このように、ＬＥＤ６によって光輝表示させるカバーレンズ３の光輝領域Ｘの光度に対して、光輝領域Ｘ以外の他の補助光輝領域Ｘ１も、後方導光板部５ａ、前方導光板部５ｂ、補助導光板１１の面発光状態の組み合わせによって、影や発光むらを無くすようにカバーレンズ３の全域を光輝表示させることができることとなる。
【００３１】
上述で説明した複数の車両用灯具１は例示であり、これらの車両用灯具１を構成する各構成要素は種々の変更が可能であり、これらの構成要素を任意に組み合わせる形で他の例の車両用灯具１を構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る車両用灯具を自動車などの車両の側面に取り付けた状態の概要図である。
【図２】車両用灯具の要部分解図。
【図３】ＬＥＤの内部構造を示す図。
【図４】車両用灯具の要部断面図。
【図５】導光部材の正面図。
【図６】導光部材の背面図。
【図７】車両用灯具の正面図。
【符号の説明】
【００３３】
１          車両用灯具
２          ハウジング
２ａ        装着口
２ｄ        表面側空間領域
２ｅ        裏面側空間領域
３          カバーレンズ
４ａ        底部配線基板
４ｂ        主配線基板
４ｂ３      前端縁
５ａ        後方導光板部
５ｂ        前方導光板部
６          ＬＥＤ（光源）
７          ＬＥＤ（第一補助光源）
８          ＬＥＤ（第二補助光源）
１１        補助導光板
１２        構造物
Ｘ          光輝領域
Ｘ１        補助光輝領域
【図１】
2010083383.tif 000003
【図２】
2010083383.tif 000004
【図３】
2010083383.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2010083383.tif 000008
【図７】
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