(57)【要約】【課題】  ラッチボルトが復帰する際に該ラッチボルト側に設けられたストッパが当り部に接当する際の接当音を小さくすることができるドア錠を提供する。【解決手段】  ドア２に取り付けられる錠ケース３から出退自在とされると共にラッチスプリング２１の付勢力によって突出するラッチボルト６を備え、このラッチボルト６は、ドア２を閉める際においてドア枠４側に設けられたストライク５に接当することによりラッチスプリング２１の付勢力に抗して後退し、ドア２を閉め位置にしたときにラッチスプリング２１の付勢力によって復帰すると共にラッチボルト６側に設けたストッパ２２が該ラッチボルト６の突出方向Ａの移動を規制する当り部１５ａに接当することにより突出位置に保持されるように構成されたドア錠において、前記ラッチボルト６の復帰時において、該ラッチボルト６の復帰速度を減速させる減速部材３６を設ける。【選択図】図１
2010112070.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア（２）に取り付けられる錠ケース（３）から出退自在とされると共にラッチスプリング（２１）の付勢力によって突出するラッチボルト（６）を備え、このラッチボルト（６）は、ドア（２）を閉める際においてドア枠（４）側に設けられたストライク（５）に接当することによりラッチスプリング（２１）の付勢力に抗して後退し、ドア（２）を閉め位置にしたときにラッチスプリング（２１）の付勢力によって復帰すると共にラッチボルト（６）側に設けたストッパ（２２）が該ラッチボルト（６）の突出方向（Ａ）の移動を規制する当り部（１５ａ）に接当することにより突出位置に保持されるように構成されたドア錠において、
前記ラッチボルト（６）の復帰時において、該ラッチボルト（６）の復帰速度を減速させる減速部材（３６）を設けたことを特徴とするドア錠。
【請求項２】
ラッチボルト（６）は錠ケース（３）から出退するラッチヘッド（１６）と、錠ケース（３）内に固定状に設けられたシャフトガイド（２０）に出退方向移動自在に支持されたラッチシャフト（１７）とを有し、錠ケース（３）内には、ラッチボルト（６）を後退操作するラッチハブ（２５）が設けられ、このラッチハブ（２５）はラッチボルト（６）を後退操作すべくラッチシャフト（１７）後端の係合部（１８）に係合する後退操作部（３０）を備え、
減速部材（３６）は、ゴム様弾性材によってリング状に形成されていてラッチシャフト（１７）に密着状に外嵌され且つシャフトガイド（２０）と非操作位置にあるラッチハブ（２５）の後退操作部（３０）とで挟まれて位置決めされることを特徴とする請求項１に記載のドア錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアに取り付けられるドア錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアに取り付けられるドア錠として、ドアの自由端側に彫り込んで取り付けられる錠ケースから出退自在とされると共にラッチスプリングの付勢力によって突出するラッチボルトを備えているものがある（特許文献１参照）。
このドア錠にあっては、ラッチボルトは、ドアを閉める際においてドア枠側に設けられたストライクに接当することによりラッチスプリングの付勢力に抗して後退し、ドアを閉め位置にしたときにラッチスプリングの付勢力によって復帰してストライクのストライクボックスに挿入することでドアを閉め位置に保持する（ドアの開方向への移動を規制する）ように構成されている。
【０００３】
また、ラッチボルトは、ラッチボルト側に設けられたストッパが、該ラッチボルトの突出方向への移動を規制する当り部に接当することにより突出した位置に保持される。
【特許文献１】特開２００２−２４２４９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来のドア錠にあっては、バネ板で形成された当り部にストッパを接当させるようにすることにより、ラッチボルトが復帰する際にストッパが当り部に接当する際の接当音を小さくするようにしているが、ラッチボルトが復帰する際には、ストッパは当り部に対してラッチボルトの出退方向で勢いよく接当するので、接当音を小さくするのに限界があった。
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、ラッチボルトが復帰する際に該ラッチボルト側に設けられたストッパが当り部に接当する際の接当音を小さくすることができるドア錠を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、ドアに取り付けられる錠ケースから出退自在とされると共にラッチスプリングの付勢力によって突出するラッチボルトを備え、このラッチボルトは、ドアを閉める際においてドア枠側に設けられたストライクに接当することによりラッチスプリングの付勢力に抗して後退し、ドアを閉め位置にしたときにラッチスプリングの付勢力によって復帰すると共にラッチボルト側に設けたストッパが該ラッチボルトの突出方向の移動を規制する当り部に接当することにより突出位置に保持されるように構成されたドア錠において、
前記ラッチボルトの復帰時において、該ラッチボルトの復帰速度を減速させる減速部材を設けたことを特徴とする。
【０００６】
また、ラッチボルトは錠ケースから出退するラッチヘッドと、錠ケース内に固定状に設けられたシャフトガイドに出退方向移動自在に支持されたラッチシャフトとを有し、錠ケース内には、ラッチボルトを後退操作するラッチハブが設けられ、このラッチハブはラッチボルトを後退操作すべくラッチシャフト後端の係合部に係合する後退操作部を備え、
減速部材は、ゴム様弾性材によってリング状に形成されていてラッチシャフトに密着状に外嵌され且つシャフトガイドと非操作位置にあるラッチハブの後退操作部とで挟まれて位置決めされるよう構成されるのがよい。
【発明の効果】
【０００７】
ラッチボルトは、ドアを閉める際においてドア枠側に設けられたストライクに接当することによりラッチスプリングの付勢力に抗して後退し、ドアを閉め位置にしたときにラッチスプリングの付勢力によって復帰すると共にラッチボルト側に設けたストッパが該ラッチボルトの突出方向の移動を規制する当り部に接当するが、
本発明によれば、ドアが閉め位置に位置した際のラッチボルトの復帰速度が減速部材によって減速されるので、ストッパは比較的遅い速度で当り部に接当し、これによってストッパが当り部に接当する際の接当音を小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１において、１はドア２の自由端側の縦框２Ａに取り付けられるドア錠である。
なお、以下の説明において、ドア２の厚さ方向を左右方向とし、ドア２の厚さ方向と上下方向とに直交する方向を前後方向Ａとし且つドア２の自由端側（可動端側）を前側とすると共にドア２の回転端側（ドア２がヒンジによって枢支される側）を後側として説明する。
前記ドア錠１は、図１、図２及び図３に示すように、ドア２の自由端側に彫り込んで取り付けられる錠ケース３と、この錠ケース３の前面から前方に向けて出退自在に突出して、ドア枠４のドア２の自由端側と対向する部分に設けたストライク５に係合するラッチボルト６と、このラッチボルト６を操作するラッチ操作機構７と、前記ラッチボルト６を後退不能にロックするロック機構８と、錠ケース３と共にドア２に取り付けられるアーマーフロント１１とを備えている。
【０００９】
錠ケース３は、左右一側が開放状とされた箱状のケース本体９と、このケース本体９の開口を塞ぐカバープレート１０とを備えている。
ケース本体９に、ラッチボルト６、ラッチ操作機構７及びロック機構８が収納されている。
ケース本体９の前面側には、ケース本体９の前壁を構成するフェイスフロント９Ａが設けられ、このフェイスフロント９Ａはその前面に重ね合わされたアーマーフロント１１と共にドア２の自由端側にネジ１２によって止められている。
【００１０】
フェイスフロント９Ａ及びアーマーフロント１１には、ラッチボルト６を突出させるための開口１３，１４が形成され、アーマーフロント１１の開口１４には該開口１４の全周縁に沿うように形成されたスリーブ１５が内嵌されている。
ラッチボルト６は、フェイスフロント９Ａ及びアーマーフロント１１の開口１３，１４を介して出退自在に突出するラッチヘッド１６と、このラッチヘッド１６から後方に向けて延出されたラッチシャフト１７とから構成され、ラッチシャフト１７の後端には鍔部１８（係合部）が設けられている。
【００１１】
ラッチシャフト１７の後端側の鍔部１８の前側には、ゴム又は軟質樹脂製の板材でリング状に形成された接当部材１９が外嵌されている。
ラッチヘッド１６はスリーブ１５に前後方向Ａ（ラッチボルト６の出退方向）に移動自在にガイドされ、ラッチシャフト１７はケース本体９に固定されたシャフトガイド２０を前後方向Ａ移動自在に挿通していて該シャフトガイド２０に前後方向Ａに移動自在にガイドされている。これによってラッチボルト６が錠ケース３側に出退自在に支持されている。
【００１２】
ラッチシャフト１７には、ラッチヘッド１６とシャフトガイド２０との間に介在されたコイルバネからなるラッチスプリング２１が套嵌されており、該ラッチスプリング２１によってラッチボルト６が前方（突出方向）に付勢されている。
また、ラッチヘッド１６の後部側（基部側）には、上下一対のストッパ２２が設けられ、このストッパ２２が前記スリーブ１５の後面側に接当することにより、ラッチボルト６の前方移動が規制されるよう構成されている。
本実施形態では、スリーブ１５のストッパ２２が接当する部分が、ラッチボルト６の突出方向の移動を規制する当り部１５ａとされている。
【００１３】
前記ラッチボルト６は、図４（ａ）に示すように、ドア２を閉める際においてラッチヘッド１６がストライク５の接当部分５ａに接当することによりラッチスプリング２１の付勢力に抗して後退し、図４（ｂ）に示すように、ドア２が閉位置に位置した際に、ラッチスプリング２１の付勢力によって突出（復帰）してストライク５のストライクボックス２３（受け孔）に挿入する。そして、ラッチボルト６のラッチヘッド１６がストライクボックス２３に挿入することにより、ドア２の開方向への移動が規制される。
前記ラッチ操作機構７は、図３に示すように、ドア２に設けられたハンドルレバーやノブ等のラッチ操作体２４によって操作されてラッチボルト６を後退させるラッチハブ２５と、このラッチハブ２５を図１、２に示す非操作位置（ラッチ操作体２４によって操作されていない位置）に戻す戻し部材２６と、この戻し部材２６を戻し方向に付勢する戻しスプリング２７とから主構成されている。
【００１４】
ラッチハブ２５はラッチシャフト１７の後部側下方に配置されていて錠ケース３に左右方向の軸芯Ｘ回りに回動自在に支持され、該ラッチハブ２５の回動軸芯Ｘ部分には、前記ラッチ操作体２４によって左右軸回りに回動操作される角芯が挿通される係合孔２８が形成されている。
また、ラッチハブ２５には、ラッチ操作体２４を操作していない状態で、前記係合孔２８が形成された中央部分２９から上方に延出状とされた後退操作部３０と該中央部分２９から下方に延出状とされた戻し操作部３１とが設けられている。
【００１５】
後退操作部３０は二股状に形成されており、この二股状の後退操作部３０でラッチシャフト１７後部の、前記シャフトガイド２０より後方側（ラッチシャフト１７のシャフトガイド２０と鍔部１８との間）を前後方向Ａ相対移動可能に挟んでいる。
戻し部材２６はラッチハブ２５の戻し操作部３１の前方側に位置しており、戻しスプリング２７は戻し部材２６を後方に付勢していて該付勢力によって戻し部材２６をラッチハブ２５の戻し操作部３１に接当させている。
また、ラッチハブ２５はシャフトガイド２０に接当することにより、図１の反時計回りの回動が規制され、これにより、ラッチハブ２５が非操作位置に保持されている。
【００１６】
ドア２に設けられたラッチ操作体２４を操作すると、ラッチハブ２５が時計回り（図２の矢示Ｂ方向）に回動して後退操作部３０が後方側に移動し、該後退操作部３０がラッチシャフト１７後端の鍔部１８を接当部材１９を介して後方側に押動する。
後退操作部３０がラッチシャフト１７後端の鍔部１８を後方側に押動すると、ラッチボルト６がラッチスプリング２１の不勢力に抗して後方移動し、ラッチヘッド１６がストライク５のストライクボックス２３から抜け出る。ラッチヘッド１６がストライク５のストライクボックス２３から抜け出ると、ドア２を開くことができる。
【００１７】
一方、ラッチ操作体２４でラッチハブ２５が回動操作されると、戻し操作部３１が戻しスプリング２７の付勢力に抗して戻し部材２６を前方に押動する。
したがって、ラッチ操作体２４に対する操作力を解除すると、戻しスプリング２７の付勢力によって戻し部材２６がラッチハブ２５の戻し操作部３１を後方に押動してラッチハブ２５を反時計回りに回動させ、ラッチハブ２５を非操作位置に戻す。ラッチハブ２５が非操作位置に戻ると、ラッチボルト６はラッチスプリング２１の付勢力によって突出方向に移動する。
【００１８】
前記ロック機構８は、ラッチハブ２５の上方側に配置されたロックピース３２と、このロックピース３２を上方又は下方に付勢すべく付勢力が切り換えられるロックスプリング３３と、ロックピース３２を操作するロックハブ３４とを備えている。
ロックハブ３４はドア２に設けられたサムターン３５によって回動操作され、サムターン３５を回動操作することによりロックハブ３４が回動操作されて該ロックハブ３４によってロックピース３２が上下方向に所定範囲で移動操作される。
ロックピース３２は上位位置では、ラッチハブ２５の後退操作部３０から外れていてラッチハブ２５の時計回りの回動を許容する。また、ロックピース３２は上位位置では、ロックスプリング３３の付勢力によって上方に付勢されていて、該ロックピース３２が上位位置に保持されている。
【００１９】
また、ロックピース３２は下位位置では、ラッチハブ２５の後退操作部３０の後面側に接当してラッチハブ２５の時計回りの回動を規制する。これによって、ラッチ操作体２４が操作不能にロックされてラッチボルト６が後退操作不能とされる。また、ロックピース３２は下位位置では、ロックスプリング３３の付勢力が切り替わって該付勢力により下方に付勢されていて、該ロックピース３２が下位位置に保持されている。
前記ラッチシャフト１７の後部側には、ラッチボルト６が後退位置から復帰するときの復帰速度を減速させる減速部材３６が設けられている。
【００２０】
この減速部材３６は、ゴム（又は軟質樹脂等のゴム様弾性材）によってリング状に形成されてラッチシャフト１７に密着状に外嵌されていて、その内周面がラッチシャフト１７に密着している（本実施形態では、０リングが採用されている）。
また、この減速部材３６は、シャフトガイド２０とラッチハブ２５の後退操作部３０との間に配置されており、ラッチハブ２５が操作されていなく該ラッチハブ２５が非操作位置にある時（ラッチ操作体２４が操作されていない時）において、シャフトガイド２０と後退操作部３０とで挟まれていて該減速部材３６はシャフトガイド２０と後退操作部３０とに接当しており、これによって該減速部材３６の前後方向Ａ（ラッチシャフト１７の軸芯方向、ラッチボルト６の出退方向Ａ）の移動が規制されている。
【００２１】
したがって、ラッチハブ２５の後退操作部３０が減速部材３６に接当することによっても、ラッチハブ２５の反時計回りの回動が規制されている。
前記構成のドア錠１にあっては、ドア２を閉める際において、ラッチヘッド１６がストライク５の接当部分５ａに接当することによりラッチスプリング２１の付勢力に抗してラッチボルト６が後退し、ドア２が閉位置に位置した際に、ラッチスプリング２１の付勢力によってラッチボルト６が復帰してラッチヘッド１６がストライクボックス２３に挿入するが、このとき、ラッチシャフト１７と減速部材３６の内周面との間の摩擦抵抗により、ラッチボルト６の復帰速度が減速され、従来より遅い速度でラッチボルト６のストッパ２２がスリーブ１５に接当することにより、ラッチボルト６の復帰停止時の接当音が軽減される（接当音が小さくなる）。
【００２２】
本実施形態では、前記スリーブ１５がラッチボルト６の突出方向への移動を規制する部材とされているが、その他の構造でラッチボルト６の突出方向への移動規制がなされるものであってもよい。
一方、ラッチ操作体２４によってラッチハブ２５を操作してラッチボルト６を後退させるときには、後退操作部３０が後方側に移動するので減速部材３６の移動規制が解除され、減速部材３６はラッチボルト６と共に後方移動する。
そして、ラッチハブ２５が、ラッチ操作体２４によって操作された操作位置から非操作位置に戻る際において、後退操作部３０がゴム様弾性材によって形成された減速部材３６に接当することにより、ラッチハブ２５が復帰停止する際の接当音が軽減される。
【００２３】
したがって、本実施形態の減速部材３６は、ラッチボルト６の復帰速度を減速させる機能と、ラッチハブ２５の復帰停止時の接当音を軽減させる機能とを有する。
また、前記構成の減速部材３６にあっては、ラッチシャフト１７に外嵌されてシャフトガイド２０とラッチハブ２５の後退操作部３０との間で挟まれることにより、位置決めがなされているので、減速部材３６を位置決めするための構造が別途必要ではなく、構造を簡素化することができる。
また、減速部材３６を錠ケース３側に固定していると、ラッチ操作体２４を操作するときに、減速部材３６とラッチシャフト１７との間の摩擦抵抗により、ラッチ操作体２４を操作する操作力が若干重くなることとなるが、本実施形態では、ラッチ操作体２４を操作するときには、減速部材３６はラッチボルト６と一体移動するので、ラッチ操作体２４を操作する操作力が重くなることはないという効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】ドア錠の正面図及び側面図である。
【図２】要部の断面図である。
【図３】ドア錠の取付状態を示す側面図である。
【図４】ドアを閉めるときのラッチボルトの作用を示す平面概略図である。
【符号の説明】
【００２５】
２    ドア
３    錠ケース
４    ドア枠
５    ストライク
６    ラッチボルト
１５ａ  当り部
１６    ラッチヘッド
１７    ラッチシャフト
１８    係合部（鍔部）
２０    シャフトガイド
２１    ラッチスプリング
２２    ストッパ
２５    ラッチハブ
３０    後退操作部
３６    減速部材
【図１】
2010112070.tif 000003
【図２】
2010112070.tif 000004
【図３】
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【図４】
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