(57)【要約】      （修正有）【課題】スライドレールに関するものであり、摺動力にほとんど影響を与えることがなくガタツキを解消し、しかも構造が簡単で、部品点数も少なく、生産効率もよく、安価に製作できるスライドレールを提供する。【解決手段】少なくとも一つのアウターメンバー１と、アウターメンバー１に摺動自在としたインナーメンバー３からなるスライドレール１００において、スライドレール１００の厚み方向でインナーメンバー３がアウターメンバー１から離間する方向に、インナーメンバー３に弾性力を付与する弾性当接部材５を、インナーメンバー３が引出される方向のアウターメンバー１の端部に設ける。【選択図】図１
2010005063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つのアウターメンバーと、アウターメンバーに摺動自在としたインナーメンバーからなるスライドレールにおいて、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向に、インナーメンバーに弾性力を付与する弾性当接部材を、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に設けたことを特徴とするスライドレール。
【請求項２】
弾性当接部材は、インナーメンバーに弾性的に当接する弾性当接基板と、アウターメンバーの一部と連係して摺動方向への移動を防止する固定部と、摺動方向以外の方向への脱落を防止する脱落防止部より、合成樹脂材にて一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスライドレール。
【請求項３】
少なくとも一つのアウターメンバーと、リテーナに回転自在に保持された複数個のボールを介してアウターメンバーに摺動自在としたインナーメンバーからなり、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に弾性当接部材が設けられたスライドレールにおいて、弾性当接部材は、スライドレールの厚み方向でアウターメンバーの基板と所定間隔を有する弾性当接基板と、アウターメンバーに一体に形成されたリテーナ前端ストッパーに嵌入して、弾性当接基板と共に摺動方向への移動を防止する固定部と、インナーメンバーの装着後は弾性当接基板とアウターメンバーの基板間の寸法が大きくなるよう、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向に付勢する弾性力が弾性当接基板に付与され、アウターメンバーの折曲縁の内面に弾性的に嵌合し、摺動方向以外の方向への脱落を防止する、弾性当接基板に連設された脱落防止部より、合成樹脂材にて一体に形成されていることを特徴とするスライドレール。
【請求項４】
固定部は、リテーナ前端ストッパーに嵌入する嵌入脚部と、嵌入脚部がリテーナ前端ストッパーに嵌入した状態で、リテーナ前端ストッパーの収納側に当接する位置決め部よりなり、位置決め部は、スライドレールの最大伸長時、リテーナの基板内に嵌入して、リテーナの基板前端部がリテーナ前端ストッパーに当接する大きさに形成されていることを特徴とする請求項３に記載のスライドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターメンバーとインナーメンバーの摺動が円滑で、しかも、両者間にガタツキが発生しないスライドレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライドレールの摺動を円滑にするには（摺動力を軽くするには）、アウターメンバーとインナーメンバー間に設けられるボールの径を小さくして、アウターメンバーとインナーメンバーの嵌合力を弱くしていた。
このため、アウターメンバーおよびインナーメンバーの摺動面と、ボール間に隙間ができ、インナーメンバーとアウターメンバー間にガタツキが発生していた。（図７に示す状態。）
【０００３】
特に、スライドレールを横使いにした場合等、スライドレールの厚み方向でのガタツキが発生する大きな要因でもあった。
そして、このガタツキをなくす為、ボールの径を大きくして嵌合力を強くすると、摺動力が重くなるという問題があった。
又、ボールの径を小さくしたままで、軽い摺動力を維持しながら、引き出し方向でのアウターメンバーの先端部分の摺動面に絞り加工を施して、先端部分のみ嵌合力を強く調整し、ガタツキを防止する方法も提供されているが、上記加工は、スレイドレールを一本づつ調節する必要があり、しかもその作業は高度の熟練を必要とするので、生産効率が悪く
高価なものになる欠点があった。
【０００４】
一方、インナーメンバーとアウターメンバーの長さ方向における突合側端部に、夫夫インナーガイドとアウターガイドのガイド部が上記両メンバーの両屈曲縁部間と両中央部間にて、スライド自在となるよう挟持される配置で、固設されてなるスライドレールが、提供されている。（例えば特許文献１参照）
この場合、ガイド部が常にアウターメンバーとインナーメンバーの両屈曲縁部間両中央部間で常に接触する構成であるから、前記ボールの径を大きくして嵌合力を強くする構成と同じで、摺動力が重くなるという問題があった。
【０００５】
【特許文献１】実公平５−１１７８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑み、嵌合力が弱く、摺動力の軽いスライドレールに取り付けるだけで、ガタツキを防止し、摺動力にほとんど影響を与えることがなく、しかも構造が簡単で、部品点数も少なく、生産効率もよく、安価に製作できるスライドレールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する為、本発明が手段とする第１の特徴は、少なくとも一つのアウターメンバーと、アウターメンバーに摺動自在としたインナーメンバーからなるスライドレールにおいて、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向で、インナーメンバーに常に弾性的に当接する弾性当接部材を、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に設けたものである。
【０００８】
次に、上記課題を解決するため本発明が手段とする第２の特徴は、上記第１の特徴に加え、弾性当接部材は、インナーメンバーに弾性的に当接する弾性当接基板と、アウターメンバーの一部と連係して摺動方向への移動を防止する固定部と、摺動方向以外の方向への脱落を防止する脱落防止部より合成樹脂材にて一体に形成されているものである。
【０００９】
次に、上記課題を解決するため本発明が手段とする第３の特徴は、少なくとも一つのアウターメンバーと、リテーナに回転自在に保持された複数個のボールを介してアウターメンバーに摺動自在としたインナーメンバーからなり、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に弾性当接部材が設けられたスライドレールにおいて、弾性当接部材は、スライドレールの厚み方向でアウターメンバーの基板と所定間隔を有する弾性当接基板と、アウターメンバーに一体に形成されたリテーナ前端ストッパーに嵌入して、弾性当接基板と共に摺動方向への移動を防止する固定部と、インナーメンバーの装着後は弾性当接基板とアウターメンバーの基板間の寸法が小さくなる方向に弾性変移することにより、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向に付勢する弾性力を弾性当接基板に付与し、アウターメンバーの折曲縁の内面に弾性的に嵌合し、摺動方向以外の方向への脱落を防止する、弾性当接基板に連設された脱落防止部より合成樹脂材にて一体に形成されているものである。
【００１０】
次に、上記課題を解決するため本発明が手段とする第４の特徴は、上記第３の特徴に加え、
固定部は、リテーナ前端ストッパーに嵌入する嵌入脚部と、嵌入脚部がリテーナ前端ストッパーに嵌入した状態で、リテーナ前端ストッパーの収納側に当接する位置決め部よりなり位置決め部は、スライドレールの最大伸長時、リテーナの基板内に嵌入して、リテーナの基板前端部がリテーナ前端ストッパーに当接する大きさに形成されているものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によると、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向で、インナーメンバーに常に弾性的に当接する弾性当接部材を、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に設けたものであるから、インナーメンバーはボールを介してアウターメンバーに押し付けられて、インナーメンバーの摺動面とアウターメンバーの摺動面と、ボール間の隙間がなくなり、ガタツキが発生しない。そして、インナーメンバーに取り付けられる移動体の寸法、あるいは、重量が異なっても、インナーメンバーに弾性的に押し付けられるので、弾性力とつり合った位置で保持されされるのでガタツキが解消され、弾性的に接触しているだけであるから必要以上の摩擦抵抗が発生せず、インナーメンバーの摺動力に影響を及ぼすことがない。
又、弾性当接部材を設けるだけの構成であるから、構造が簡単で、製作も容易であり安価に製作できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によると、請求項１に記載の発明の効果に加え、弾性当接部材は、弾性当接基板と、固定部と、脱落防止部より合成樹脂材より一体に形成されているので、
生産効率がよく、取り付けも一回の手間で済み、安価に製作できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によると、前記、請求項１に記載の発明による効果および請求項２に記載の発明による効果を併せ持つ。
請求項４に記載の発明によると、請求項３に記載の発明の効果に加え、固定部は、リテーナ前端ストッパーに嵌入する嵌入脚部と、嵌入脚部がリテーナ前端ストッパーに嵌入した状態で、リテーナ前端ストッパーの収納側に当接する位置決め部よりなり、位置決め部は、スライドレールの最大伸長時、リテーナの基板内に嵌入して、リテーナの基板前端部がリテーナ前端ストッパーに当接する大きさに形成されているから、スライドレールの最大伸長時には、アウターメンバーに一体に形成されたリテーナ前端ストッパーにリテーナの基板前端部が当接するので、リテーナを最大限アウターメンバーの先端側まで位置せしめることができる。したがって、弾性当接部材の有無がボールの個数に影響を与えることがないので、既存のスライドレールに取り付けることも可能となり、又、スライドレールの基本性能に影響することもなく、より、量産効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
少なくとも一つのアウターメンバーと、リテーナに回転自在に保持された複数個のボールを介してアウターメンバーに摺動自在としたインナーメンバーからなり、インナーメンバーが引出される方向のアウターメンバーの端部に弾性当接部材が設けられたスライドレールにおいて、弾性当接部材は、スライドレールの厚み方向でアウターメンバーの基板と所定間隔を有する弾性当接基板と、アウターメンバーに一体に形成されたリテーナ前端ストッパーに嵌入して、弾性当接基板と共に摺動方向への移動を防止する固定部と、インナーメンバーの装着後は弾性当接基板とアウターメンバーの基板間の寸法が小さくなる方向に弾性変移することにより、スライドレールの厚み方向でインナーメンバーがアウターメンバーから離間する方向に付勢する弾性力を弾性当接基板に付与し、アウターメンバーの折曲縁の内面に弾性的に嵌合し、摺動方向以外の方向への脱落を防止する、弾性当接基板に連設された脱落防止部より合成樹脂材にて一体に成形され、固定部は、リテーナ前端ストッパーに嵌入する嵌入脚部と、嵌入脚部がリテーナ前端ストッパーに嵌入した状態で、リテーナ前端ストッパーの収納側に当接する位置決め部よりなり、位置決め部は、スライドレールの最大伸長時、リテーナの基板内に嵌入して、リテーナの基板前端部がリテーナ前端ストッパーに当接する大きさに形成されているものである。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１から図３において、符号１００は本発明のスライドレールを示し、スライドレール１００は、アウターメンバー１と、リテーナ２に回転自在に保持された複数個のボール４・・・を介して、アウターメンバー１に摺動自在に装着されたインナーメンバー３と、インナーメンバー３が引出される方向のアウターメンバー１の端部に設けられた弾性当接部材５より構成されている。
【００１６】
アウターメンバー１は、基板１１と、基板１１の左右端部を上向きで内向き円弧状に屈曲させ、内面にボール摺動面１２１が形成された左右の折曲縁１２、１２より、断面上向き略Ｃ字型に形成されている。
そして、インナーメンバー３の摺動方向の中央部やや後方に位置して、基板１１の一部を上向きに突出させて、リテーナ後端ストッパー１３が形成され、基板１１の前端部には、左右方向に所定間隙を有して、互いに向き合って上向きに基板１１を突出させた逆Ｌ字型のリテーナ前端ストッパー１４、１４が形成されている。
そして、前記リテーナ前端ストッパー１４、１４間の所定間隙が、前記弾性当接部材５の嵌入部１５となる。
符号１６・・・は、アウターメンバー１を固定側（図示せず。）と連結する為の連結孔を示している。
【００１７】
図４から図5に示すようにリテーナ２は、摺動方向に複数個のボール４・・・を回転自在に保持する互いに向き合うＬ字形の左右ボール保持突片２２、２２と、左右ボール保持突片２２、２２の内側に位置して連設され下向きコ字型に形成されて、上方に突出する基板２１より、アウターメンバー１のほぼ４分の１程度の長さに形成されている。
【００１８】
インナーメンバー３は、アウターメンバー１とほぼ同長で、基板３１と、基板３１の左右端部を下向きで、外向き円弧状に屈曲させ、外面にボール摺動面３２１が形成された左右の折曲縁３２、３２より、断面下向き略Ｃ字型に形成されている。
そして、インナーメンバー３の摺動方向で基板３１の後端部には下方に突出し、リテーナ２の基板２１の後端面に当接するインナーメンバー後端ストッパー３１１が形成されている。
符号３５・・・は、インナーメンバー３に連結される移動体（図示せず。）との連結孔を示している。
【００１９】
アウターメンバー１と、複数個のボール４・・・を回転自在に保持したリテーナ２と、インナーメンバー３は、上記の如く構成され、アウターメンバー１の後端からインナーメンバー３が装着され、所定範囲で次のように摺動する。
インナーメンバー３とアウターメンバー１が上下に重なった最短縮小状態で、リテーナ２の後端部がリテーナ後端ストッパー１３に当接した状態となっている。
この状態からインナーメンバー３が引出される、リテーナ２は、ボール４・・・を介して、インナーメンバー３の摺動距離の２分の１の距離移動し、やがて、リテーナ２の前端部がリテーナ前端ストッパー１４に当接し、同時にインナーメンバー３のインナーメンバー後端ストッパー３１１がリテーナ２の後端に当接して、インナーメンバー３の摺動は停止し、スライドレール１００は最大伸長状態となる。
【００２０】
次に、最大伸長状態から、インナーメンバー３を収納していくと前記とは逆に、リテーナ２は、ボール４・・・を介して、インナーメンバー３の摺動距離の２分の１の距離移動し、やがて、リテーナ２の後端端部がリテーナ後端ストッパー１３に当接し、同時にインナーメンバー３と連結された移動体（図示せず。）が固定側に当接することでインナーメンバー３の摺動は停止し、スライドレール１００は最短縮小状態となる。
【００２１】
スライドレール１００の摺動は上記のように行われるが、特に、スライドレール１００の摺動を円滑にするため（摺動力を軽くするため）、アウターメンバー１とインナーメンバー３間に設けられるボール４・・・の径を小さくして、アウターメンバー１とインナーメンバー３の嵌合力を弱くし、工作機械やあるいは自動車等の一部を固定側にアウターメンバー１が連結して使用されると、弾性当接部材５が取り付けられていない状態（図７に示めす。）では、固定側が振動するたびに、インナーメンバー３も摺動面３２１、３２１とボール４・・・の外周面間で振動し（図７の二点鎖線に示す。）、インナーメンバー３と連結された移動体もガタツク事となっていた。
特に、ボール４の位置する箇所が支点となって、ボール４が位置しない箇所でのインナーメンバー３のガタツキが大きかった。
【００２２】
本発明は、上記ガタツキを防止する為に、上記スライドレール１００に弾性当接部材５がインナーメンバー３の引出方向のアウターメンバー１の端部に取り付けられている。
すなわち、弾性当接部材５は、スライドレール１００の厚み方向でアウターメンバー１の基板１１と所定間隔を有する弾性当接基板５１と、リテーナ前端ストッパー１４、１４間の嵌入部１５に嵌入して、弾性当接基板５１と共に摺動方向への移動を防止する固定部５２と、インナーメンバー３の装着後は弾性当接基板５１とアウターメンバー１の基板１１間の寸法が小さくなる方向に弾性変移することにより、スライドレール１００の厚み方向でインナーメンバー３がアウターメンバー１から離間する方向に付勢する弾性力を弾性当接基板５１に付与し、アウターメンバー１の折曲縁１２、１２のボール摺動面１２１、１２１に弾性的に嵌合し、摺動方向以外の方向への脱落を防止する、弾性当接基板５１に連設された左右の脱落防止部５３、５３よりなり、合成樹脂材にて一体に成形されている。
【００２３】
すなわち、脱落防止部５３、５３は、初期の取付状態（インナーメンバー３が装着されていない図４に示す状態。）において、アウターメンバー１のボール摺動面１２１、１２１に密着する外周面を有し、左右の脱落防止部５３、５３がボール摺動面１２１、１２１に
密嵌した状態で弾性当接基板５１は、アウターメンバー１の基板１１と所定間隔を有して離間し、弾性当接基板５１とで略上向きＣ字形に形成されている。
【００２４】
固定部５２は、リテーナ前端ストッパー１４、１４間の嵌入部１５に嵌入する嵌入脚部５２１と、嵌入脚部５２１が嵌入部１５に嵌入した状態で、リテーナ前端ストッパー１４、１４の収納側に当接する位置決め部５２２より形成されている。
そして、位置決め部５２２は、リテーナ２の基板２１内に嵌入可能で、かつ、リテーナ前端ストッパー１４、１４の収納側端面の一部に当接する大きさに形成され、スライドレール１００の最大伸長時、リテーナ２の基板２１前端部が位置決め部５２２に外嵌して、リテーナ前端ストッパー１４、１４に当接する。
【００２５】
弾性当接部材５は、上記の如く構成され、図２に示す状態から、嵌入脚部５２１が嵌入部１５に嵌入する位置で、アウターメンバー１の左右の折曲縁１２、１２のボール摺動面１２１、１２１の内面に脱落防止部５３、５３を密嵌させると同時に、嵌入脚部５２１を嵌入部１５に嵌入し、位置決め部５２２をリテーナ前端ストッパー１４、１４の収納側に当接せしめる。
すなわち、弾性当接基板５１と位置決め部５２２によって、リテーナ前端ストッパー１４、１４を引出側と収納側から挟持する状態となり、弾性当接部材５は摺動方向への移動は阻止される。
そして、脱落防止部５３、５３は内向き円弧状のボール摺動面１２１、１２１に密嵌しているので、スライドレール１００の厚み方向に逸脱することはない。（図３、図４に示す状態）
【００２６】
この状態で、弾性当接基板５１とスライドレール１００の厚み方向でアウターメンバー１の基板１１と所定間隔を有しているが、インナーメンバー３の装着時は、インナーメンバー３の左右の折曲縁３２、３２の下端縁が弾性当接基板５１を押し下げ、アウターメンバー１の基板１１間との寸法が小さくなる方向に一旦は弾性変移することにより、スライドレール１００の厚み方向でインナーメンバー３がアウターメンバー１から離間する方向に付勢する弾性力を弾性当接基板５１に付与するので、インナーメンバー３は押し上げられ、ボール摺動面３２１、３２１の下側とボール４の外周面が密着した状態となる。（図５に示す状態）
【００２７】
一方、上記状態のスライドレール１００のアウターメンバー１を固定側と連結し、インナーメンバー３を移動体と連結した状態（図６に示す状態）では、移動体の重量、あるいは移動体の左右幅（縦使いの左右のスライドレール間に配設される移動体の左右幅）によってインナーメンバー３は、基板３１がアウターメンバー１の基板１１に接近する方向に変移し、折曲縁３２、３２の下端縁によって弾性当接基板５１をアウターメンバー１の基板１１側に押しやり、脱落防止部５３、５３をやや内側よりに弾性的に変移させるので、、スライドレール１００の厚み方向でインナーメンバー３がアウターメンバー１から離間する方向（弾性当接基板５１とアウターメンバー１の基板１１間の寸法が大きくなる方向）に付勢する弾性力が弾性当接基板２１に付与された状態で維持される。
【００２８】
すなわち、上記の状態で、特にボール４・・・が嵌合していない位置（アウターメンバー１の先端部分）では、ボール４・・・の位置する箇所が支点となって、インナーメンバー３が、スライドレール１００の厚み方向でガタツク（アウターメンバー１の基板方向に振れる）のを、弾性当接基板５１は、アウターメンバー１から離間する方向にインナーメンバー３に弾性力を付勢しているので、インナーメンバー３がガタツキ方向に変移するのを緩和することができ、インナーメンバー３の折曲縁３２、３２の下端縁に弾性当接基板５１は弾性的に接触しているだけであるから、摺動力に影響を与えることはほとんどない。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の要部分解斜視図
【図２】弾性当接部材の取付前のアウターメンバー先端部の斜視図
【図３】弾性当接部材の取付後のアウターメンバー先端部の斜視図
【図４】インナーメンバー装着前のアウターメンバーの要部正面図
【図５】本発明のスライドレールの要部正面図
【図６】使用状態の本発明の要部正面図
【図７】従来のスライドレールの要部正面図
【符号の説明】
【００３０】
１                アウターメンバー
１１              基板
１２、１２        左右の折曲縁
１２１、１２１    ボール摺動面
１４、１４        リテーナ前端ストッパー
１５              嵌入部
１００      
スライドレール
２                リテーナ
３                インナーメンバー
３１              基板
３２、３２        左右の折曲縁
３２１，３２１    ボール摺動面
４                ボール
５                弾性当接部材
５１              弾性当接基板
５２              固定部
５２１            嵌入脚部
５２２            位置決め部
５３、５３        左右の脱落防止部
【図１】
2010005063.tif 000003
【図２】
2010005063.tif 000004
【図３】
2010005063.tif 000005
【図４】
2010005063.tif 000006
【図５】
2010005063.tif 000007
【図６】
2010005063.tif 000008
【図７】
2010005063.tif 000009