(57)【要約】【課題】磁気スイッチに対し逆磁界を効率的に付与してウィンドウガラスの破損検出を行うことができる開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置を提供する。【解決手段】磁石５０が車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスに設けられ、一定の磁界を発生する。磁石５０の磁界によりオンする磁気スイッチに逆磁界発生用コイル６７ａ，６７ｂが接続され、磁気スイッチのオンに伴い磁石５０の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて磁気スイッチをオフする。磁気スイッチのスイッチング周期に基づいてウィンドウガラスの破損が検出される。逆磁界発生用コイル６７ａ，６７ｂが、磁気スイッチと磁気的に結合した磁性材料よりなる芯材６２ａ，６２ｂに巻回されている。【選択図】図４
2010139272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスに設けられ、一定の磁界を発生する磁石と、
前記磁石の磁界によりオンする磁気スイッチと、
前記磁気スイッチに接続され、前記磁気スイッチのオンに伴い前記磁石の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて前記磁気スイッチをオフする逆磁界発生用コイルと、
前記磁気スイッチのスイッチング周期に基づいて前記ウィンドウガラスの破損に伴う前記磁石の落下を検出する判定手段と、
磁性材料よりなり、前記磁気スイッチと磁気的に結合し、前記逆磁界発生用コイルが巻回される芯材と、
を備えたことを特徴とする開閉式ウィンドウガラス破損検出装置。
【請求項２】
前記芯材は高透磁率材よりなることを特徴とする請求項１に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置。
【請求項３】
前記磁石は、前記ウィンドウガラスでの端部においてウィンドウガラスを挟持するクリップに固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置。
【請求項４】
前記クリップは、前記ウィンドウガラスの面内でずれた位置で互いに接近する方向に付勢していることを特徴とする請求項３に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉式ウィンドウガラス破損検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１や特許文献２などの提案がされている。特許文献１によれば、リードスイッチと、該リードスイッチに対して相対的に接近、離隔されることにより、該リードスイッチにスイッチング動作を行なわせるマグネットと、上記リードスイッチの近傍に配設され、マグネットがリードスイッチに近接している状態で、上記リードスイッチのスイッチング動作を検査すべく、マグネットからリードスイッチに与えられた磁界を打ち消す磁界を形成するように適宜給電されるコイルとからなるセキュリティスイッチが提案されている。なお、コイルがリードスイッチの周囲に巻かれている。
【０００３】
特許文献２によれば、筒形に巻回された電磁コイルの内部に少なくとも１つの常開形リードスイッチを設定し、このリードスイッチの閉成で上記電磁コイルに通電し、この電磁コイルから発生する磁界で上記リードスイッチを自己保持するように構成する提案がされている。
【０００４】
しかしながら、上記のような提案を用いただけでは、単純な構造で磁石との距離が計測できないこと、システムとして安価にできないという問題がある。また、特許文献３によれば、盗難防止のために車両のウィンドウガラスの割れを検知する装置が提案されている。この種の装置は、ウィンドウガラスが全閉位置にある等の条件下においてウィンドウガラスの位置（存在）を検出してウィンドウガラスの破損を検出するものである。
【特許文献１】実開平０３−４８８３１号公報
【特許文献２】実開昭６１−１９０６４２号公報
【特許文献３】特開平１１−３２１５６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ウィンドウガラスに磁石を固定し、この磁石の磁界により磁気スイッチをオンさせるとともに磁気スイッチのオンに伴い磁石の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて磁気スイッチをオフし、この磁気スイッチのスイッチング周期に基づいてウィンドウガラスの破損に伴う磁石の落下を検出することが考えられる。この場合において、磁石が磁力最小位置にあるとき、磁気スイッチの位置での磁石による磁束を所定以上にして磁気スイッチをオンさせる必要があり、かつ、磁石が磁力最大位置にあるとき、磁気スイッチの位置での磁石の磁束をキャンセルして磁気スイッチをオフさせる必要がある。磁気スイッチをオフさせるためにはコイルによる、磁石とは逆の強力な逆磁界が必要となる。即ち、磁石の落下時においては磁石の磁界を強くする必要があり、その磁石を用いて落下前には強力な逆磁界が必要となる。
【０００６】
本発明は、このような背景の下になされたものであり、その目的は、磁気スイッチに対し逆磁界を効率的に付与してウィンドウガラスの破損検出を行うことができる開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明では、車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスに設けられ、一定の磁界を発生する磁石と、前記磁石の磁界によりオンする磁気スイッチと、前記磁気スイッチに接続され、前記磁気スイッチのオンに伴い前記磁石の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて前記磁気スイッチをオフする逆磁界発生用コイルと、前記磁気スイッチのスイッチング周期に基づいて前記ウィンドウガラスの破損に伴う前記磁石の落下を検出する判定手段と、磁性材料よりなり、前記磁気スイッチと磁気的に結合し、前記逆磁界発生用コイルが巻回される芯材と、を備えたことを要旨とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスに設けられた磁石の磁界により磁気スイッチがオンすると、逆磁界発生用コイルにおいて磁石の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて磁気スイッチがオフする。判定手段により、磁気スイッチのスイッチング周期に基づいてウィンドウガラスの破損に伴う磁石の落下が検出される。
【０００９】
ここで、逆磁界発生用コイルが、磁気スイッチと磁気的に結合した磁性材料よりなる芯材に巻回されており、これにより、磁気スイッチに対し逆磁界を効率的に付与することができる。
【００１０】
請求項２に記載に記載のように、請求項１に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置において前記芯材は高透磁率材よりなるとよい。
請求項３に記載のように、請求項１または２に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置において前記磁石は、前記ウィンドウガラスでの端部においてウィンドウガラスを挟持するクリップに固定されているとよい。
【００１１】
請求項４に記載のように、請求項３に記載の開閉式ウィンドウガラス破損検出装置において前記クリップは、前記ウィンドウガラスの面内でずれた位置で互いに接近する方向に付勢しているとよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、磁気スイッチに対し逆磁界を効率的に付与してウィンドウガラスの破損検出を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、乗用車における右前ドアでの分解斜視図であり、図２は乗用車における右前ドアでの概略正面図である。
【００１４】
図１に示すように、車両ドア１はアウタパネル２とインナパネル３を具備している。アウタパネル２とインナパネル３の間に、強化ガラスからなるウィンドウガラス５が配置されている。ウィンドウガラス５の厚さは３．１ｍｍ〜５．０ｍｍ程度である。車両ドア１のインナパネル３の内側にはドアトリムが取り付けられている。
【００１５】
車両ドア１の内部には、ウィンドウガラス５を上下動するウィンドウレギュレータ１０が収納されている。本実施形態においては、ウィンドウレギュレータ１０としてＸアーム式ウィンドウレギュレータを用いている。インナパネル３にはドア部品組付穴３ａが穿設されており、このドア部品組付穴３ａを塞ぐようにモジュラーパネル６が設けられている。
【００１６】
Ｘアーム式ウィンドウレギュレータ１０は、ベースプレート（固定ベース）１１を介して、モジュラーパネル６の室外側の面に支持されている。即ち、モジュラーパネル６の室外側の面に固定するベースプレート１１には、Ｘアーム式ウィンドウレギュレータ１０のリフトアーム１２の軸１３が支持されている。ベースプレート１１には電動駆動ユニット１４が固定されている。リフトアーム１２は、図２に示すように軸１３を中心とするセクタギヤ（ドリブンギヤ）１５を一体に有しており、図１の電動駆動ユニット１４は、このセクタギヤ１５と噛み合うピニオン１６（図２）及びその駆動モータ（図示せず）を備えている。
【００１７】
図２において、リフトアーム１２の長さ方向の中間部分には、軸１７でイコライザアーム１８の中間部分が枢着されている。リフトアーム１２とイコライザアーム１８の上端部（先端部）にはそれぞれ、ガイドピース（ローラ）１９，２０が回転及び傾動可能に枢着されており、イコライザアーム１８の下端部には、ガイドピース（ローラ）２１が枢着されている。
【００１８】
このリフトアーム１２のガイドピース１９と、イコライザアーム１８のガイドピース２０とは、ウィンドウガラスブラケット２２に移動自在に嵌められ、イコライザアーム１８のガイドピース２１は、図１のモジュラーパネル６の室外側の面に固定するイコライザアームブラケット（姿勢維持レール）２３に移動自在に案内される。
【００１９】
一方、ウィンドウガラス５の下縁にはその前後においてウィンドウガラスホルダ２４が固定されている。このウィンドウガラスホルダ２４は、予めウィンドウガラス５の下縁に固定され、このウィンドウガラスホルダ２４を有するウィンドウガラス５が、アウタパネル２とインナパネル３の隙間から挿入されて、ボルト２５によりウィンドウガラスブラケット２２に固定されている。
【００２０】
図２に示すように、前後一対のガラスラン２６が立設されている。このガラスラン２６はゴム材よりなる。レール部材としての前後一対のガラスラン２６によりウィンドウガラス５が移動自在に支持されている。即ち、ウィンドウガラス５の前後の端部がガラスラン２６に案内されて上下に移動することができるようになっている。
【００２１】
図１の電動駆動ユニット１４を介してピニオン１６を正逆に駆動すると、セクタギヤ１５を介してリフトアーム１２が軸１３を中心に揺動し、その結果、ウィンドウガラスブラケット２２（ウィンドウガラス５）が、イコライザアーム１８、ガイドピース１９，２０，２１、イコライザアームブラケット２３により略水平状態に保持されながら昇降運動する。このようにウィンドウガラス５が昇降され、ウィンドウガラス５により車両の開口部４が開閉自在となっている。
【００２２】
図２のＡ−Ａ線での縦断面を図３に示す。図３において、不正侵入防止用の開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０が車両ドア１の内部に配置されている。破損検出装置３０はクリップ４０と磁石５０と検出部６０と判定部７０と警報部８０を有している。
【００２３】
図４には開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０の斜視図を示す。図５（ａ），（ｂ）は開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線での縦断面図である。図６は図５（ａ）の平面図（Ｂ矢視図）である。
【００２４】
図３において、アウタパネル２とインナパネル３との間にウィンドウガラス５がウェザーストリップ７によりシールされた状態で配置されている。また、インナパネル３の内側にはドアトリム８が配置されている。クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部に配置され、ウィンドウガラス５を挟んでいる。
【００２５】
図５に示すように、クリップ４０は、一枚の板ばね用鋼板を折り曲げて構成されている。クリップ４０は、対向させた第１および第２部材４１，４２と折り曲げ部（連結部）４３を有している。背面側の第１部材４１は長方形状をなし、正面側の第２部材４２は第１部材４１よりも幅狭な正方形状をなしている。背面側の第１部材４１と正面側の第２部材４２の間にウィンドウガラス５が配置され、第１部材４１と第２部材４２はウィンドウガラス５に対し互いに接近する方向に付勢されている。
【００２６】
折り曲げ部４３は第１部材４１と第２部材４２を連結している。この折り曲げ部４３は、二段に折り曲げられ、二段目の折り曲げ部４３ｂの幅はウィンドウガラス５の厚みよりも狭く、一段目の折り曲げ部４３ａにおいてウィンドウガラス５の端面が接している。
【００２７】
図５において、第１部材４１の中央部には長方形状の透孔４４が形成されている。透孔４４に対応する位置に第２部材４２が位置している。第２部材４２は、図５（ａ）に示すように第１部材４１の透孔４４の内部に対応する場所で、図５（ｂ）に示すようにウィンドウガラス５の他の面（表面５ａ）と接触している。第２部材４２はウィンドウガラス５に接着されている。
【００２８】
このようにして、ウィンドウガラス５が配置される第１部材４１と第２部材４２の間において第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、互いに接近する方向に付勢されている。即ち、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わる。また、クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部を所定の力以上で挟持（把持）している。
【００２９】
図４，５に示すように、クリップ４０の第２部材４２における正面側には磁石（永久磁石）５０が固定されている。本実施形態では磁石５０としてフェライト磁石を用いている。磁石５０は図４に示すように左半分がＮ極に、右半分がＳ極に着磁されている。磁界発生部としての磁石５０は図６に示すように一定の磁界Ｈ１を発生する。
【００３０】
検出部６０は、図３に示すように、インナパネル３に固定されている。ここで、鉛直方向をＸ方向とするとともに、水平方向をＹ方向とする。クリップ４０はＸ方向（鉛直方向）に移動、即ち、落下することになる。
【００３１】
図４に示すように、検出部６０は、ＭＲセンサ（磁気抵抗素子）６１と、ＭＲセンサ６１の左右に配置されるＬ字状芯材（コア）６２ａ，６２ｂとを具備している。ＭＲセンサ６１は、ウィンドウガラス５全閉時の磁石５０と同じ高さに配置されている（磁石５０に対しＹ方向に所定の距離だけ離間して配置されている）。
【００３２】
図７には、開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０の電気的構成を示す。
開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０は、磁石５０、検出部６０、判定手段としての判定部７０を備えている。検出部６０は、磁気スイッチ６３と逆磁界発生部６４を備えている。
【００３３】
磁気スイッチ６３は、ＭＲセンサ６１（磁気抵抗素子）とスイッチング素子としてのＮＰＮトランジスタ６５を備えている。逆磁界発生部６４は抵抗６６と２つのコイル６７ａ，６７ｂとコンデンサ６８を備えている。
【００３４】
ＭＲセンサ６１の一端が判定部７０と接続され、判定部７０からＭＲセンサ６１の一端に電圧（例えば５ボルト）が印加される。ＭＲセンサ６１の他端がＮＰＮトランジスタ６５のベースと接続されている。ＮＰＮトランジスタ６５のコレクタがＭＲセンサ６１の判定部７０側の一端と接続されている。ＮＰＮトランジスタ６５のエミッタは抵抗６６とコイル６７ａ，６７ｂの直列回路を介して接地されている。抵抗６６とコイル６７ｂの間の接続点γはコンデンサ６８を介して接地されている。
【００３５】
図４，６に示すように、コイル６７ａはＬ字状芯材６２ａに巻回されている。同様に、コイル６７ｂはＬ字状芯材６２ｂに巻回されている。芯材６２ａ，６２ｂは磁性材料、具体的には高透磁率材であるパーマロイよりなる。両芯材６２ａ，６２ｂの先端面が対向しており、この間にＭＲセンサ６１が接近した状態で配置されている。これにより芯材６２ａ，６２ｂはＭＲセンサ６１（磁気スイッチ６３）と磁気的に結合している。芯材６２ａ，６２ｂにより磁石５０の磁界（磁力）が集められ、ＭＲセンサ６１に伝達してＭＲセンサ６１での磁束密度を大きくすることができる。
【００３６】
図７の磁気スイッチ６３は、磁石５０の磁界Ｈ１によりオンする。つまり、磁石５０の磁界Ｈ１によりＭＲセンサ６１に流れる電流が大きくなり、ＮＰＮトランジスタ６５にベース電流が流れてＮＰＮトランジスタ６５がオンする。
【００３７】
磁気スイッチ６３（ＮＰＮトランジスタ６５）のオンに伴いコイル６７ａ，６７ｂにおいて磁石５０の磁界Ｈ１を打ち消す逆磁界Ｈ２が発生する。つまり、ＮＰＮトランジスタ６５がオンすると一定の電流がコイル６７ａ，６７ｂに供給されて逆磁界Ｈ２が発生する。この逆磁界Ｈ２により磁石５０の磁界Ｈ１が打ち消される。即ち、コイル６７ａ，６７ｂに電流を流さないときには芯材６２ａ，６２ｂを通して磁力が集められて所定の磁束密度でＭＲセンサ６１に磁界が付与されるが、コイル６７ａ，６７ｂに電流を流すことによりＭＲセンサ６１に付与する磁束密度をほぼゼロにすることができる。その結果、ＭＲセンサ６１に流れる電流が小さくなるためＮＰＮトランジスタ６５はオフしてコイル６７ａ，６７ｂへの電流供給が停止する。
【００３８】
これにより、コイル６７ａ，６７ｂに発生していた逆磁界Ｈ２も「０」となる。コイル６７ａ，６７ｂに発生する逆磁界Ｈ２が「０」になると、磁石５０の磁界Ｈ１により磁気スイッチ６３（ＮＰＮトランジスタ６５）がオン状態になる。
【００３９】
この動作が繰り返されて磁気スイッチ６３がスイッチング動作する。このとき、抵抗６６とコンデンサ６８により遅延回路が構成されており、遅延回路（抵抗６６、コンデンサ６８）により磁気スイッチ６３がオンのときにコイル６７ａ，６７ｂに流れる電流を遅延させて磁気スイッチ６３のスイッチング周期を長くしている。
【００４０】
図７の判定部７０は、制御部７１、電流監視部７２、メモリ７４、シャント抵抗７３を備えている。制御部７１はシャント抵抗７３を介して検出部６０のＭＲセンサ６１と接続され、制御部７１からＭＲセンサ６１に電圧が印加され、シャント抵抗７３により電流が検出される。電流監視部７２はシャント抵抗７３による通電電流に応じた電圧を取り込んで、その結果を制御部７１に送る。制御部７１は、ＣＰＵやプログラマブルデバイスを用いて構成され、電流監視部７２の出力信号を取得し、その出力信号に基づいて磁気スイッチ６３のスイッチング周期が予め定めた閾値よりも短いとウィンドウガラスが割られて磁石５０が落下したと判定する。即ち、判定部７０において磁気スイッチ６３のスイッチング周期に基づいてウィンドウガラス５の破損に伴う磁石５０の落下が検出される。メモリ７４には閾値等のデータが記憶されている。制御部７１は、ウィンドウガラスが割られると警報部８０により警報を行わせる。
【００４１】
次に、磁石５０とＭＲセンサ６１の距離と、磁気スイッチ６３のスイッチング周期の関係について説明する。
図８（ａ）は磁石５０がＭＲセンサ６１に近い場合を示し、図８（ｂ）は磁石５０がＭＲセンサ６１から遠い場合を示している。
【００４２】
図９の縦軸はコイル６７ａ，６７ｂに流れる電流（図７のγ点に流れる電流）と、図７のβ点に流れる電流を示し、横軸は時間を示している。
図９（ａ）は図８（ａ）の磁石位置が近いときの動作を示している。図９（ａ）では磁石５０の位置がＭＲセンサ６１に近いため、ＭＲセンサ６１には磁石５０の磁力が強く作用する。そのため、磁石５０の磁力をキャンセルためにコイル６７ａ，６７ｂに多くの電流を供給しなければならない。よって、磁気スイッチ６３をオンからオフにする時間は長くなる。一方、図９（ｂ）は図８（ｂ）の磁石位置が遠いときの動作を示している。図９（ｂ）では磁石５０の位置がＭＲセンサ６１に遠いため、ＭＲセンサ６１には磁石５０の磁力が弱く作用する。そのため、磁石５０の磁力をキャンセルさせるためにコイル６７ａ，６７ｂに供給する電流は少なくてよい。よって、磁気スイッチ６３をオンからオフにする時間は短くなる。
【００４３】
このように、磁気スイッチ６３のスイッチング周期は磁石５０とＭＲセンサ６１の距離に反比例したものとなる。
次に、このように構成した開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の作用、即ち、ウィンドウガラス５が壊された（割られた）ときの動作を説明する。
【００４４】
通常時においては、乗員が車両から離れるときにウィンドウガラス５を閉じている。パーキングブレーキが操作されている時にウィンドウガラス５が閉じているとガラスの割れ検知モードを設定する。一方、図５に示すように、ウィンドウガラス５の端部に配置したクリップ４０がウィンドウガラス５の端部を挟持している。詳しくは、クリップ４０の自身の弾性力にて第１部材４１と第２部材４２との間にウィンドウガラス５を挟持している。また、検出部６０のＭＲセンサ６１の前方に磁石５０が位置している。
【００４５】
この状態から、ウィンドウガラス５が破損すると、その強度が低下する。つまり、強化ガラスからなるウィンドウガラス５の一部が破損すると、図１０に示すようにウィンドウガラス５のすべてにひびが入り強度が著しく低下する（ガラス割れ時にガラス強度が低下する）。
【００４６】
この強度低下に伴って図１１に示すようにクリップ４０がその挟持力によりウィンドウガラス５の端部（下端部）を粉砕する。つまり、自身のばね力により強化ガラスからなるウィンドウガラス５が部分的に完全に粉砕される（粉々にされる）。これにより、図１２に示すように、クリップ４０が落下する。
【００４７】
詳しくは、図１０に示すように、第２部材４２の付勢力によりウィンドウガラス５が押されてクリップ４０の第１部材４１に当接する。この状態で図１１に示すように、透孔４４の周りが支持された状態で第２部材４２によりウィンドウガラス５が押圧され、透孔４４におけるウィンドウガラス５が粉々に粉砕される（ウィンドウガラス５が逆Ｕ字形状に破壊される）。そして、図１２に示すように、クリップ４０が落下する。
【００４８】
図７の判定部７０において磁気スイッチ６３のスイッチング周期が予め定めた閾値よりも短くなるとウィンドウガラスが割られてクリップ４０が落下したことが検知される。制御部７１は、ウィンドウガラスが割られると警報部８０により警報を行わせる。
【００４９】
このようにして、強化ガラスは一部が割れるとすべてにひびが入り強度が著しく低下する特徴を利用して未検知、誤検知を極力少なくすることができる。
また、図５のクリップ４０は板ばね用鋼板を折り曲げて対向させた第１部材４１と第２部材４２を有し、ウィンドウガラス５が配置される第１部材４１と第２部材４２の間において第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、互いに接近する方向に付勢されている。これにより、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わっているので、ウィンドウガラス５の破損に伴って（ウィンドウガラス５の強度の低下に伴って）ウィンドウガラス５の端部を確実に粉砕してウィンドウガラス５の破損を確実に検出することができる。
【００５０】
また、図５のクリップ４０の第１部材４１におけるウィンドウガラス５との接触部は第２部材４２におけるウィンドウガラス５との接触部に対しウィンドウガラス５の面内において離間し、かつ、第１部材４１におけるウィンドウガラス５との両接触部は第２部材４２におけるウィンドウガラス５との接触部の周りにおいてつながっている。よって、図１０に示すように、第１部材４１において第２部材４２におけるウィンドウガラス５との接触部の周りにウィンドウガラス５が当接している状態においてウィンドウガラス５が押圧される。即ち、第１部材４１において、透孔４４の周りにおいてウィンドウガラス５を支持した状態で透孔４４の内周よりも内部においてウィンドウガラス５を押圧する。これにより、図１１に示すように、ウィンドウガラス５の端部を容易に粉砕してクリップ４０を確実に落下させることができる。
【００５１】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）磁気スイッチ６３に接続され、磁気スイッチ６３のオンに伴い磁石５０の磁界を打ち消す逆磁界を発生させて磁気スイッチ６３をオンする逆界発生用コイル６７ａ，６７ｂを、磁気スイッチ６３を構成するＭＲセンサ６１と磁気的に結合した磁性材料よりなる芯材６２ａ，６２ｂに巻回した。これにより、磁気スイッチ６３に対し効率的に逆磁界を付与してウィンドウガラスの破損検出を行うことができる。
【００５２】
詳しく説明する。磁石５０が磁力最小位置にあるときＭＲセンサ位置での磁束密度を所定以上にして磁気スイッチをオンさせる必要があり、かつ、その磁石５０で、磁石５０が磁力最大位置のとき磁石５０の磁界Ｈ１とコイルの逆磁界Ｈ２での合成磁束を所定以下にして磁気スイッチをオフさせる必要がある。そのためには強力なコイルの逆磁界Ｈ２が必要となる。本実施形態においては、磁性材料よりなる芯材（コア）６２ａ，６２ｂをＭＲセンサ６１と磁気的に結合して芯材６２ａ，６２ｂに逆界発生用コイル６７ａ，６７ｂを巻回することにより、磁石５０の磁力を効率的にＭＲセンサ６１に伝達することができる。また、コイル６７ａ，６７ｂの起磁力を効率的にＭＲセンサ６１に伝達できるため、少ない電流で磁石５０の磁力をキャンセルすることができる。
【００５３】
（２）磁石５０は、ウィンドウガラスでの端部においてウィンドウガラスを挟持するクリップ４０に固定されており、クリップ４０は、ウィンドウガラスの面内でずれた位置で互いに接近する方向に付勢している。よって、ウィンドウガラス５の破損に伴ってウィンドウガラス５の端部を確実に粉砕することができる。
【００５４】
実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。
・芯材（６２ａ，６２ｂ）はパーマロイの他の材料、例えば、ファインメートやアモルファス積層コアを用いてもよい。
【００５５】
・ＭＲセンサ６１の代わりにホール素子を用いてもよい。
・ＭＲセンサ６１とＮＰＮトランジスタ６５により磁気スイッチ６３を構成したが、これに代わり、リードスイッチにより磁気スイッチを構成してもよい。ここで、リードスイッチは、非動作時リードスイッチ内部のリード接点が接触しない状態（オフ）であり、動作時リード接点が外部から加わる磁力によりリードが磁化され、そのリード接点が接触（オン）する。磁力が除かれると接触しているリード接点が弾性により接触しなくなる（オフ）。
【００５６】
・図６に代わり、図１３，１４，１５，１６，１７に示す構成としてもよい。図１３においては、芯材６２ａ，６２ｂの曲げ部が突出している。図１４においては、芯材６２ａ，６２ｂにおけるコイル６７ａ，６７ｂの巻回部が左右に延びている。図１５においては、Ｌ字状芯材６２ａ，６２ｂの向きが図６とは逆である。図１６においては、芯材６２ａ，６２ｂが直線である。図１７においては、直線の芯材（６２ｂ）を１本のみ用いている。
【００５７】
・ウィンドウレギュレータとしてＸアーム式ウィンドウレギュレータを用いたが、ケーブル式ウィンドウレギュレータを用いてもよい。
・駆動手段としてはモータを有するものだけではなく、乗員の手動によるものでもよい。
【００５８】
・ウィンドウガラスの破損検出装置を乗用車における右前ドアに適用したが、他の側部ドアに適用してもよいことは云うまでもなく、また、側部ドアの他にも、後部ドアや屋根に設けられた開閉式ガラスルーフに適用してもよい。
【００５９】
・クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部に設置したが、これに限ることなく、例えばウィンドウガラス５の側面での下部に設置してもよい。要は、ウィンドウガラスの端部のうちの車両ドア１の内部の目立たない所に設置すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】乗用車における右前ドアでの分解斜視図。
【図２】乗用車における右前ドアでの概略正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図４】開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の斜視図。
【図５】（ａ）は開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図６】図５（ａ）のＢ矢視図。
【図７】開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の電気的構成を示す図。
【図８】（ａ）は磁石位置が近い場合を示す図、（ｂ）は磁石位置が遠い場合を示す図。
【図９】（ａ）は磁石位置が近い場合における波形図、（ｂ）は磁石位置が遠い場合における波形図。
【図１０】（ａ）は開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図１１】（ａ）は開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図１２】（ａ）は開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図１３】別例における開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の平面図。
【図１４】別例における開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の平面図。
【図１５】別例における開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の平面図。
【図１６】別例における開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の平面図。
【図１７】別例における開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の平面図。
【符号の説明】
【００６１】
１…車両ドア、４…開口部、５…ウィンドウガラス、３０…開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置、４０…クリップ、５０…磁石、６０…検出部、６１…磁気センサ、６２ａ，６２ｂ…芯材、６３…磁気スイッチ、６７ａ，６７ｂ…コイル、７０…判定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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