(57)【要約】【課題】製造コストの低減が可能な内燃機関の冷却装置を提供する。【解決手段】冷却装置１は、ヒータ４と、アウトレットカバー８と、第２サーモバルブ８９と、を備えている。ヒータ４は内燃機関１０で発生した熱を有効利用する。アウトレットカバー８は第１流体室Ｃ１と第２流体室Ｃ２とを有している。第２流体室Ｃ２は第１流体室Ｃ１に隣接して配置されている。第２サーモバルブ８は、第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２内に配置されており、第１流体室Ｃ１と第２流体室Ｃ２とを接続するバイパス流路ＢＰを形成している。第２サーモバルブ８９は冷却媒体の温度が所定温度以上の場合にバイパス流路ＢＰを自動的に遮断する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関を冷却するための冷却装置であって、
前記内燃機関で発生した熱を有効利用するためのヒータと、
前記内燃機関から前記ヒータへ流れる前記冷却媒体が通過する第１流体室を形成する第１部分と、
前記ヒータから前記内燃機関へ流れる前記冷却媒体が通過する空間であって前記第１流体室と隣接して配置された第２流体室を形成する第２部分と、
前記第１流体室および前記第２流体室内に配置されたバルブであって、前記第１流体室と前記第２流体室とを接続するバイパス流路を形成し、前記冷却媒体の温度が第１設定温度以上の場合に前記バイパス流路を自動的に遮断するバイパスバルブと、
を備えた内燃機関の冷却装置。
【請求項２】
前記バイパスバルブを介して前記第１流体室から前記第２流体室に前記冷却媒体が流れる際の流動抵抗は、前記ヒータを介して前記第１流体室から前記第２流体室に前記冷却媒体が流れる際の流動抵抗よりも小さい、
請求項１に記載の内燃機関の冷却装置。
【請求項３】
前記１部分は、前記第１流体室と前記第２流体室とを仕切る仕切壁を有しており、
前記バイパスバルブは、前記仕切壁に設けられている、
請求項１または２に記載の内燃機関の冷却装置。
【請求項４】
前記第１流体室に隣接して配置された流路であって前記内燃機関から排出される排気ガスが通過可能なガス流路を形成する第３部分をさらに備え、
前記ガス流路は、前記内燃機関の排気マニホールドに接続されている、
請求項１から３のいずれかに記載の内燃機関の冷却装置。
【請求項５】
前記ガス流路に設けられ、前記排気ガスの温度が第２設定温度以上である場合に前記ガス流路を自動的に遮断するガス制御バルブをさらに備えた、
請求項４に記載の内燃機関の冷却装置。
【請求項６】
前記バイパスバルブは、前記冷却媒体の温度に応じて自動的に開閉するサーモバルブである、
請求項１から５のいずれかに記載の内燃機関の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、内燃機関を冷却する冷却装置が知られている。例えば、冷却装置は、ヒータと、ラジエターと、ファンと、冷却媒体循環装置と、を備えている。ヒータは内燃機関で発生する熱を利用する熱交換器である。ラジエターは、内燃機関で発生する熱を系外に放出する熱交換器であり、ファンにより空冷される。
冷却媒体循環装置は、冷却媒体（例えば、冷却水）を循環するための装置であり、内燃機関、ヒータおよびラジエターを接続している。具体的には、冷却媒体循環装置は、ヒータ流路と、ラジエター流路と、バイパス流路と、ウォーターポンプと、サーモバルブと、バイパスバルブと、ヒータバルブと、を有している。
ヒータ流路はヒータを流れる冷却水が通る流路である。ラジエター流路はラジエターを流れる冷却水が通る流路である。バイパス流路はヒータおよびラジエターを介さずに冷却水を内燃機関に戻す流路である。
【０００３】
ウォーターポンプは、内燃機関で発生する動力により駆動される機械式のポンプであり、内燃機関のウォータージャケットに冷却水を圧送する。ウェーターポンプの吸込口はヒータ流路およびラジエター流路に接続されている。
サーモバルブは、温度に応じて開閉状態が自動的に切り換わるバルブであり、ヒータ流路およびラジエター流路の接続部に設けられている。ヒータバルブは、ヒータ流路に設けられており、サーモバルブとヒータとの間に配置されている。バイパスバルブはバイパス流路に設けられている。
冷却水の温度が低い場合、サーモバルブおよびヒータバルブは閉状態であり、バイパスバルブは開状態である。この状態では、冷却水はバイパス流路を介して内燃機関に戻るため、内燃機関で発生する熱が冷却水を介してヒータに伝達されない。このため、内燃機関および冷却水の温度が上昇しやすくなり、内燃機関の暖機時間の短縮を図ることができる（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１３９５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の冷却装置では、サーモスタット、バイパスバルブおよびヒータバルブを設ける必要があるため、各部を接続するための部品の数量が多くなり、製造コストが増大する。
本発明の課題は、製造コストの低減が可能な内燃機関の冷却装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る冷却装置は、内燃機関を冷却するための装置であって、ヒータと、第１部分と、第２部分と、バイパスバルブと、を備えている。ヒータは内燃機関で発生した熱を有効利用する。第１部分は内燃機関からヒータへ流れる冷却媒体が通過する第１流体室を形成している。第２部分は第１流体室と隣接して配置された第２流体室を形成している。第２流体室はヒータから内燃機関へ流れる冷却媒体が通過する空間である。バイパスバルブは、第１流体室および第２流体室内に配置されたバルブであって、第１流体室と第２流体室とを接続するバイパス流路を形成している。バイパスバルブは冷却媒体の温度が所定温度以上の場合にバイパス流路を自動的に遮断する。
この冷却装置では、バイパスバルブが第１流体室および第２流体室内に配置されているため、バイパスバルブ前後に配管などの部品を設ける必要がなくなり、部品点数を減らすことができる。すなわち、製造コストの低減が可能となる。
【発明の効果】
【０００７】
このように、本発明であれば、製造コストの低減が可能な内燃機関の冷却装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】内燃機関の概略斜視図
【図２】冷却装置の概略構成図
【図３】アウトレットカバーの斜視図
【図４】アウトレットカバーの平面図
【図５】冷却装置の概略構成図（他の実施形態）
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら実施形態について説明する。
＜冷却装置の構成＞
図１〜図４を用いて内燃機関１０を冷却するための冷却装置１の構成について説明する。図１は内燃機関１０の概略斜視図である。図１では内燃機関１０のシリンダヘッド１１およびシリンダブロック１２のみが描かれている。図２は冷却装置１の概略構成図である。図１では右側を吸気側、左側を排気側とする。
図１に示すように、内燃機関１０は主に、シリンダブロック１２と、シリンダヘッド１１と、を有している。シリンダブロック１２には複数のシリンダ（図示せず）が設けられている。複数のシリンダでは燃焼により熱が発生するため、冷却装置１が設けられている。
【００１０】
図２に示すように、冷却装置１は、ヒータ４と、ラジエター５と、ファン９と、冷却水循環装置２と、を備えている。ヒータ４は、内燃機関１０で発生した熱を有効利用するための熱交換器である。ラジエター５は、内燃機関１０で発生した熱を系外に放出するための熱交換器であり、内燃機関１０により駆動されるファン９により空冷されている。
図２に示すように、シリンダブロック１２およびシリンダヘッド１１には冷却水（冷却媒体の一例）を流すウォータージャケット１６が設けられている。ウォータージャケット１６はシリンダ（図示せず）の周辺に配置された空間であり、ウォータージャケット１６により冷却水が流れる冷却流路Ｐが形成されている。冷却水を循環させるために、冷却水循環装置２が内燃機関１０、ヒータ４およびラジエター５に接続されている。
＜冷却水循環装置の構成＞
ここで、図１〜図４を用いて冷却水循環装置２の詳細について説明する。図３は外側から見たアウトレットカバー８の斜視図である。図４は内側から見たアウトレットカバー８の平面図である。
【００１１】
冷却水循環装置２は、冷却水を循環させるための装置であり、図２に示すように、ウォーターポンプ１３と、第１サーモバルブ１４と、アウトレットカバー８と、第２サーモバルブ８９（バイパスバルブの一例）と、を有している。
（１）ウォーターポンプ
ウォーターポンプ１３は、内燃機関１０で発生する動力で駆動されるポンプであり、ウォータージャケット１６の入口に接続されている。ウォーターポンプ１３はウォータージャケット１６により形成された冷却流路Ｐに冷却水を圧送する。
（２）第１サーモバルブ
第１サーモバルブ１４は、冷却水の温度に応じて自動的に開閉するバルブであり、図２に示すように、第１流路Ｐ１１と、第２流路Ｐ１２と、を有している。本実施形態では、第１サーモバルブ１４は所定温度（例えば、８０℃）で開閉状態が自動的に切り換わる。第１流路Ｐ１１は、第２流体室Ｃ２（後述）からウォーターポンプ１３までの流路の一部を形成しており、常に開状態である。第２流路Ｐ１２は、ラジエター５からウォーターポンプ１３までの流路の一部を形成しており、冷却水の温度に応じて自動的に開閉が切り換えられる。冷却水の温度が８０℃以上の場合、第１サーモバルブ１４は開状態となるため、第２流路Ｐ１２から第１流路Ｐ１１への流路が開通する。一方、冷却水の温度が８０℃未満の場合、第１サーモバルブ１４が閉状態となるため、第２流路Ｐ１２から第１流路Ｐ１１への流路は閉ざされる。
【００１２】
例えば、第１サーモバルブ１４が閉状態の場合、ラジエター５の排出側の流路は閉状態となるため、ラジエター５から冷却水が排出されない。つまり、この場合はラジエター５に冷却水が流れ込まない。第１サーモバルブ１４が開状態の場合は、ラジエター５から排出された冷却水が第１サーモバルブ１４を介してウォーターポンプ１３に流れ込む。
このように、第１サーモバルブ１４によりラジエター５に冷却水を流すか否かを冷却水の温度に応じて自動的に切り換えることができる。
（３）アウトレットカバー
図２に示すように、アウトレットカバー８は、ヒータ４側やラジエター５側、ヒータ４およびラジエター５を介さずにウォーターポンプ１３側に、冷却流路Ｐから流れ出る冷却水を分配するための部品であり、図１に示すようにシリンダヘッド１１の側方に固定されている。アウトレットカバー８はウォータージャケット１６の出口としての冷却流路Ｐの出口を覆うように配置されている。
【００１３】
図３および図４に示すように、アウトレットカバー８は、フランジ８０と、流体室形成部８７と、第１コネクタ８３と、第２コネクタ８４と、第３コネクタ８５と、第４コネクタ８６と、を有している。
フランジ８０は内燃機関１０に固定される部分である。流体室形成部８７は、フランジ８０から突出した部分であり、本体部８７ａと、本体部８７ａと一体形成された仕切壁８７ｂと、を有している。
図４に示すように、本体部８７ａは第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２の基本的な空間を形成する部分である。図４に示すように、仕切壁８７ｂは、本体部８７ａの内部に配置された板状の部分であり、第１流体室Ｃ１と第２流体室Ｃ２とを仕切っている。つまり、本体部８７ａ、仕切壁８７ｂおよび内燃機関１０により第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２が形成されている。
【００１４】
第１流体室Ｃ１を形成している部分を第１部分８１とし、第２流体室Ｃ２を形成している部分を第２部分８２とすると、第１部分８１および第２部分８２は仕切壁８７ｂを共有していると言える。
第１流体室Ｃ１は、内燃機関１０からヒータ４へ流れる冷却水が通過する空間であり、ウォータージャケット１６の出口１６ａと連通している。第１流体室Ｃ１は、第１コネクタ８３を介してラジエター５の冷却水入口に接続されており、第２コネクタ８４を介してヒータ４の冷却水入口に接続されている。これにより、第１流体室Ｃ１に流れ込んだ冷却水はヒータ４およびラジエター５に流れ込む。
図４に示すように、ウォータージャケット１６の出口１６ａは第１流体室Ｃ１の概ね中央付近に配置されている。アウトレットカバー８には冷却水の温度を検出する水温センサ８８が設けられている。図４に示すように、水温センサ８８の先端は、ウォータージャケット１６の出口１６ａ周辺に配置されている。
【００１５】
また、第１部分８１と第２コネクタ８４との接続部分は、第１流体室Ｃ１の排気側（図４では左側）端部周辺に配置されている。第１部分８１と第１コネクタ８３との接続部分は、第１流体室Ｃ１の吸気側（図４では右側）端部周辺に配置されており、第２サーモバルブ８９の入口周辺に配置されている。図４に示すように、出口１６ａは第１コネクタ８３および第２コネクタ８４の間に配置されている。
第２流体室Ｃ２は、ヒータ４から内燃機関１０へ流れる冷却水が通過する空間であり、第１流体室Ｃ１と隣接して配置されている。本実施形態では、第２流体室Ｃ２は第１流体室Ｃ１の下側に配置されている。第２流体室Ｃ２は、第３コネクタ８５を介してヒータ４の冷却水出口に接続されており、シリンダヘッド１１に形成されたサクション通路１７の入口１７ａと連通している。これにより、ヒータ４から流れ出た冷却水は第２流体室Ｃ２に流れ込み、第２流体室Ｃ２に流れ込んだ冷却水はサクション通路１７を流れてウォーターポンプ１３に流れ込む。
【００１６】
また、第２部分８２と第３コネクタ８５との接続部分は、第２流体室Ｃ２の吸気側端部周辺に配置されている。
また、第２流体室Ｃ２は、第４コネクタ８６を介して変速機（図示せず）などの装置に接続されている。ウォーターポンプ１３から送り出された冷却水の一部は、変速機などに冷却水として送られており、第４コネクタ８６を介して第２流体室Ｃ２に戻る。
さらに、図４に示すように、アウトレットカバー８には、第３流体室Ｃ３が形成されている。第３流体室Ｃ３は、冷却水に混じる気泡を集めるための空間であり、第１流体室Ｃ１と連通している。第３流体室Ｃ３に流れ込んだ冷却水は、第５コネクタ９０を介して内燃機関１０のスロットルチャンバ（図示せず）の外部を流れ、第６コネクタ９１を介して第２流体室Ｃ２に戻る。これにより、冷却水によりスロットルチャンバが暖められ、凍結によるスロットルバルブの作動不良を防止できる。
【００１７】
（４）第２サーモバルブ
図２に示すように、第２サーモバルブ８９は、冷却水の温度に応じて自動的に開閉するバルブであり、第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２内に配置されている。本実施形態では、第２サーモバルブ８９は所定温度（第１設定温度の一例、例えば、８０℃）で開閉が自動的に切り換わる。第２サーモバルブ８９は第１流体室Ｃ１と第２流体室Ｃ２とを接続するバイパス流路ＢＰを形成している。冷却水の温度が８０℃以上の場合に、第２サーモバルブ８９は、閉状態となり、バイパス流路ＢＰを自動的に遮断する。
第２サーモバルブ８９は仕切壁８７ｂに取り付けられている。第２サーモバルブ８９は第１部分８１と第１コネクタ８３との接続部分周辺に配置されている。言い換えると、第２サーモバルブ８９は第１流体室Ｃ１において第２コネクタ８４から最も遠い位置に配置されている。
【００１８】
さらに、第２サーモバルブ８９を介して第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２まで冷却水が流れる際の流動抵抗（圧力損失）が、ヒータ４を介して第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２まで冷却水が流れる際の流動抵抗（圧力損失）よりも小さくなるように、第２サーモバルブ８９の仕様が決定されている。このため、第２サーモバルブ８９が開状態であれば冷却水はヒータ４よりも第２流体室Ｃ２に流れ込みやすい。
冷却水の温度が８０℃未満の場合、第２サーモバルブ８９は開状態であるため、第１流体室Ｃ１と第２流体室Ｃ２とが連通する。この結果、内燃機関１０から第１流体室Ｃ１に流れ込んだ冷却水の一部が第２サーモバルブ８９を通って第２流体室Ｃ２に流れ込む。つまり、冷却水の温度が低い状態では、冷却水がヒータ４を通り難く、そのほとんどが第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２へ流れる。
【００１９】
一方、冷却水の温度が８０℃以上の場合、第２サーモバルブ８９の状態は開から閉に切り換わるため、第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２へ冷却水は流れなくなり、第１流体室Ｃ１に流れ込んだ冷却水はヒータ４あるいはラジエター５に流れる。
このように、アウトレットカバー８が第２サーモバルブ８９を有しているため、冷却水の温度が低い場合は、ヒータ４に流れる冷却水の量を少なくして内燃機関１０の暖機時間の短縮を図ることができる。
＜冷却装置の動作＞
図２を用いて冷却装置１の動作について説明する。
内燃機関１０が始動すると、ウォーターポンプ１３により冷却水の循環が開始される。図２に示すように、ウォーターポンプ１３から冷却水が排出されると、シリンダブロック１２およびシリンダヘッド１１のウォータージャケット１６を通って冷却水がアウトレットカバー８の第１流体室Ｃ１に流れ込む。内燃機関１０の始動直後は内燃機関１０および冷却水の温度が低い（例えば、常温）ため、第１サーモバルブ１４は閉状態となっており、第２サーモバルブ８９は開状態となっている。
【００２０】
第１サーモバルブ１４が閉状態であれば、第１サーモバルブ１４の第２流路Ｐ１２が遮断されているため、ラジエター５のラインの冷却水の流れは停止する。この場合、第１流体室Ｃ１からラジエター５へ冷却水は流れない。
一方、第２サーモバルブ８９が開状態であれば、第１流体室Ｃ１に流れ込んだ冷却水の一部は、第２サーモバルブ８９を通って第２流体室Ｃ２に流れ込み、残りの冷却水はヒータ４に流れ込む。ヒータ４に流れ込んだ冷却水は、ヒータ４から第２流体室Ｃ２に流れる。
第２サーモバルブ８９を流れる際の冷却水の流動抵抗がヒータ４を介して第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２まで冷却水が流れる際の流動抵抗よりも小さくなるように、第２サーモバルブ８９の仕様が決定されているため、ヒータ４を介して第２流体室Ｃ２に冷却水が流れるよりも、第２サーモバルブ８９を介して第１流体室Ｃ１に冷却水が流れやすくなる。
【００２１】
第２流体室Ｃ２に流れ込んだ冷却水は、第１サーモバルブ１４を通ってウォーターポンプ１３に戻り、ウォーターポンプ１３によりウォータージャケット１６へ再び送り出される。
このように、冷却水の温度が低い場合は、冷却水のほとんどが第１流体室Ｃ１、第２サーモバルブ８９、第２流体室Ｃ２および第１サーモバルブ１４を順次流れてウォーターポンプ１３に戻る。これにより、内燃機関１０で発生する熱のほとんどを内燃機関１０および冷却水の温度上昇のために利用することができ、内燃機関１０の暖機時間を短縮することができる。
冷却水の温度が所定温度（８０℃）に達すると、第１サーモバルブ１４の状態が閉から開に自動的に切り換わり、第２サーモバルブ８９の状態が開から閉に自動的に切り換わる。このため、第１流体室Ｃ１に流れ込んだ冷却水は、第２流体室Ｃ２に直接流れ込まずに、ヒータ４を通って第２流体室Ｃ２に流れ込むか、あるいは、ラジエター５を通って第１サーモバルブ１４に流れ込む。このため、冷却水により運ばれた熱がヒータ４で利用されたり、ラジエター５により系外に放出されて、必要以上に冷却水の温度が上昇するのを防止する。
【００２２】
＜冷却装置の特徴＞
以上に説明した冷却装置１の特徴は以下の通りである。
（１）
この冷却装置１では、第２サーモバルブ８９が第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２内に配置されているため、第２サーモバルブ８９の前後に配管などの部品を設ける必要がなくなり、部品点数を減らすことができる。すなわち、製造コストの低減が可能となる。
（２）
この冷却装置１では、第２サーモバルブ８９を介して第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２まで冷却水が流れる際の流動抵抗（圧力損失）が、ヒータ４を介して第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２まで冷却水が流れる際の流動抵抗（圧力損失）よりも小さいため、第２サーモバルブ８９が開状態の場合に、ヒータ４よりも第２サーモバルブ８９に冷却水が流れやすい。このため、冷却水の温度が低い状態でヒータ４を流れずに第２サーモバルブ８９を通って内燃機関１０に戻る冷却水の量が多くなり、暖機時間をさらに短縮することができる。
【００２３】
（３）
この冷却装置１では、第２サーモバルブ８９が仕切壁８１ａに設けられているため、バイパス流路ＢＰを簡素な構成により実現することができる。
（４）
この冷却装置１では、第２サーモバルブ８９が冷却水の温度に応じて自動的に開閉するサーモスタット付きバルブであるため、バルブと別でセンサを設ける必要がなく、構成の簡素化が可能となる。
＜他の実施形態＞
本発明の具体的な構成は、前述の実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更および修正が可能である。
【００２４】
なお、以下の説明では、前述の実施形態と実質的に同じ機能を有する構成については同じ符号を使用し、その詳細な説明は省略する。
（Ａ）
内燃機関１０から排出される排ガスの熱を利用して、暖機時間をさらに短縮することも考えられる。具体的には図５に示すように、アウトレットカバー１０８は、第１流体室Ｃ１および第２流体室Ｃ２に加えて、さらにガス流路Ｃ４を有している。ガス流路Ｃ４は、第１流体室Ｃ１と隣接して配置されており、第３部分１８３により形成されている。第１流体室Ｃ１とガス流路Ｃ４との間は、第２仕切壁１８１ｂにより仕切られている。
ガス流路Ｃ４の入口および出口は内燃機関１０の排気マニホールド１９に接続されている。ガス流路Ｃ４の入口にはガス制御バルブ１８７が設けられている。ガス制御バルブ１８７は、冷却水の温度が所定温度（第２設定温度の一例、例えば、７０℃）以上で閉状態に自動的に切り換わり、ガス流路Ｃ４を自動的に遮断する。
【００２５】
内燃機関１０の始動直後は、内燃機関１０および冷却水の温度が低いため、ガス制御バルブ１８７は開状態となっており、内燃機関１０から排出される排ガスの一部がガス制御バルブ１８７を通ってガス流路Ｃ４に流れ込み、排気マニホールド１９に戻る。排気ガス温度は冷却水温度よりも高いと考えられるため、第２仕切壁１８１ｂを介して排気ガスが保有する熱が第１流体室Ｃ１を流れる冷却水に伝達される。この結果、前述の実施形態に比べて、冷却水の温度の上昇速度が速くなり、暖機時間をさらに短縮することができる。
内燃機関１０の暖機が概ね完了するとき、例えば冷却水の温度が７０℃以上になるため、ガス制御バルブ１８７は閉状態に自動的に切り換わる。この結果、排気マニホールド１９からガス流路Ｃ４に排気ガスが流れなくなり、冷却水温度が必要以上に上昇するのを防止できる。
【００２６】
（Ｂ）
アウトレットカバー８の形状は前述の実施形態に限定されない。例えば、第１流体室Ｃ１から第２流体室Ｃ２へ第２サーモバルブ８９を介して冷却水が流れる場合を考えると、第２流体室Ｃ２が第１流体室Ｃ１の下側に配置されているのが好ましいが、冷却水の流れに問題がなければ、第２流体室Ｃ２が第１流体室Ｃ１の上側に配置されていてもよい。
また、各接続部分の配置（第１コネクタ８３〜第４コネクタ８６の配置）は前述の実施形態に限定されない。
（Ｃ）
前述の第１サーモバルブ１４、第２サーモバルブ８９およびガス制御バルブ１８７の設定温度は、単なる一例であり、他の温度であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係る冷却装置あれば製造コストの低減を図ることができるため、内燃機関の分野で有用である。
【符号の説明】
【００２８】
１  冷却装置
２  冷却水循環装置
４  ヒータ
５  ラジエター
８  アウトレットカバー
８１  第１部分
８１ａ  仕切壁
８２  第２部分
８９  第２サーモバルブ（バイパスバルブの一例）
９  ファン
１０  内燃機関
１１  シリンダヘッド
１２  シリンダブロック
１３  ウォーターポンプ
１４  第１サーモバルブ
１６  ウォータージャケット
１９  排気マニホールド
１０８  アウトレットカバー
１８３  第３部分
１８７  ガス制御バルブ
Ｃ１  第１流体室
Ｃ２  第２流体室
Ｃ３  ガス流路
Ｐ  冷却流路
Ｐ１１  第１流路
Ｐ１２  第２流路
ＢＰ  バイパス流路
【図１】
2010174709.tif 000003
【図２】
2010174709.tif 000004
【図３】
2010174709.tif 000005
【図４】
2010174709.tif 000006
【図５】
2010174709.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成21年6月17日(2009.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2010174709.tif 000008