(57)【要約】【課題】  サービスエリアにおける有料道路利用者の支払金額に従い、有料道路利用料金を割引くサービスを提供することを目的とする。【解決手段】  複数のサービスエリアのレジにおける一定額以上の購入代金の支払金額に応じ、前記レジに接続されるＩＣカードライターとの通信により書き換えられた前記ＩＣカードの割引情報を、前記車載器との通信により取得し、取得した割引情報に基づいて有料道路の通行料金の割引金額を算定する路側機を備えて、料金収受システムを構成する。【選択図】      図１
2010267190.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有料道路の出口車線にて路側機の通信領域に進入する車両に搭載され、有料道路利用者所有のＩＣカードと非接触通信を行う車載器と、前記車載器と路側機との通信により、料金収受を行う料金収受システムであって、
前記路側機は、複数のサービスエリアの各レジにおける一定額以上の購入代金の支払金額に応じ、前記レジに接続されるＩＣカードライターとの通信により書き換えられた前記ＩＣカードの割引情報を、前記車載器との通信により取得し、取得した割引情報に基づいて有料道路の通行料金の割引金額を算定する料金収受システム。
【請求項２】
前記レジは、複数の基準金額に応じて割引情報を設定するための割引フラグ決定テーブルを備えた記憶装置に接続され、前記割引フラグ決定テーブルの参照により、前記支払金額と前記複数の基準金額との比較に基づいて割引情報を設定し、設定した割引情報を前記ＩＣカードに設けられた割引フラグに記録し、
前記路側機は、前記ＩＣカードに記録される割引フラグの設定情報に対応して割引金額を決定するための割引テーブルを備え、前記車載器との通信により前記ＩＣカードに記録された前記割引フラグの設定情報を取得し、取得した割引フラグに基づいて割引金額を決定する請求項１記載の料金収受システム。
【請求項３】
前記レジは、他のレジとの通信により前記ＩＣカードに予め割引フラグが設定されている場合、前記割引フラグの記録時に、予め設定された割引フラグの設定状態に基づいて割引金額が、予め設定された割引フラグに応じた割引金額と同等以上となるように、割引フラグの設定を行う請求項２記載の料金収受システム。
【請求項４】
前記レジ及び前記路側機に接続された中央装置をさらに備え、
前記レジは、ＩＣカードライターとの通信によって、前記ＩＣカードに買物時刻、ＳＡ番号、及び割引フラグ番号を含む履歴タグを記録するとともに、記録した履歴タグを前記中央装置に送信し、
前記路側機は、前記車載器との通信によって、前記ＩＣカードに当該路側機の通過時刻、料金所番号、及び車線番号を含む履歴タグを記録するとともに、記録した履歴タグを前記中央装置に送信し、
前記中央装置は、前記レジおよび前記路側機から受信した履歴タグを参照可能に記録することを特徴とした請求項２に記載の料金収受システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動料金収受（以下、ＥＴＣ;Electronic Toll Collection）システムおよび料金収受方法に関するものであり、特に料金割引処理を施すＥＴＣシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、無線通信装置を利用して、路側機（「路上機」ともいう）と車両に搭載された車載器との間で、料金収受に必要な情報を交換し、有料道路の利用者から自動的に料金収受するノンストップ自動料金収受システムが利用されている。このようなＥＴＣシステムでは、有料道路の利用者はノンストップで料金所を通過できるため、有料道路の入出口の渋滞を緩和し、環境改善にも繋がっている。
【０００３】
ＥＴＣシステムにおいて、有料道路を走行する車両には、無線通信機能を備えたＥＴＣ車載器が搭載される。ＥＴＣ車載器には、予め車種情報と契約情報とが書き込まれており、料金所を通過する際に経路情報、課金情報などが書き込まれるようになっている。
【０００４】
一方、入口料金所には、料金所側設備として、例えば前記車載器との間で信号の送受信を行う無線通信装置と、無線通信装置を介して通信を行う制御装置とを備えたＥＴＣ路側機が設けられる。ＥＴＣ路側機は、進入車両の通過日時を含む入口情報を生成し、無線通信手段を介して進入車両のＥＴＣ車載器に送信する。ＥＴＣ車載器は、入口料金所に進入した際にＥＴＣ路側機から送られてくる入口情報を記憶する。
【０００５】
また、出口料金所には、料金所設備として、例えばＥＴＣ車載器との間で信号の送受信を行う無線通信装置と、無線通信装置を介して通信を行う制御装置とを備えたＥＴＣ路側機が設けられる。ＥＴＣ路側機は、入口料金所と車種との組み合わせごとの料金データを記憶する。また、ＥＴＣ路側機は、出口料金所に進入した車両のＥＴＣ車載器との無線通信により、前記入口情報と車種情報などを受信し、入口情報と車種情報に基づき、前記料金データから課金する額を算出して課金情報を生成する。この課金情報は、無線通信装置を介して進入車両のＥＴＣ車載器へ送信される。
【０００６】
前記のように、ＥＴＣ車載器を搭載した車両は、入口料金所、出口料金所を通過する際、ＥＴＣ車載器とＥＴＣ路側機との無線通信により、通行料金の収受処理を自動的に行うことができ、ノンストップで料金所を通過することができる。
【０００７】
従来、有料道路のサービスエリア内施設で購買する際の割引情報を、車載機器から携帯端末へ転送することにより、利用者にとって有料道路のサービスエリア内施設の利用を促進するＥＴＣシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−２１３１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従来の割引処理を行うＥＴＣシステムでは、有料道路に設けられたサービスエリアに寄る頻度が高い程、サービスエリアの施設利用料の割引額を多くすることができる。しかし、有料道路の利用において、ユーザがもっともメリットを感じるのは、有料道路の通行料金自体の割引である。従来のＥＴＣシステムでは、サービスエリア内での施設利用時に支払う金額の大小に係わらず、有料道路の通行料自体が割引されることはなかった。このため、サービスエリアの割引額を得るために、わざわざ手間や時間をかけてサービスエリアに立ち寄ることはなく、割引サービスの利用促進が図られていないという問題があった。
【００１０】
この発明は係る課題を解決するためになされたものであり、サービスエリアにおける有料道路利用者の支払金額に従い、有料道路の通行料金を割引くＥＴＣシステムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明による料金収受システムは、有料道路の出口車線にて路側機の通信領域に進入する車両に搭載され、有料道路利用者所有のＩＣカードと非接触通信を行う車載器と、前記車載器と路側機との通信により、料金収受を行う料金収受システムであって、前記路側機は、複数のサービスエリアの各レジにおける一定額以上の購入代金の支払金額に応じ、前記レジに接続されるＩＣカードライターとの通信により書き換えられた前記ＩＣカードの割引情報を、前記車載器との通信により取得し、取得した割引情報に基づいて有料道路の通行料金の割引金額を算定することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、サービスエリアでの買物金額に応じて通行料金を割引くことができるので、サービスエリアを利用した有料道路の割引サービスの利用促進を図ることができ、料金収受システムを利用するユーザの利便性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明に係る実施の形態１によるＥＴＣシステムの構成を示す図である。
【図２】この発明に係る実施の形態１による割引フラグ１９を有したＩＣカードのＩＣカード情報の構造を示す図である。
【図３】ＩＣカードの割引フラグ１９と有料道路出口における割引テーブル１１との対応関係を示した図である。
【図４】ＳＡ買物時の購入金額（買物額）に応じた割引フラグ番号の決定フローを示す図である。
【図５】この発明に係る実施の形態２の特徴をなすＩＣカード１２のバリア情報に記録された保存情報の内容を例示する図である。
【図６】有料道路における複数路線（ルート）のＳＡでの買物を利用した、割引サービスの利用形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
実施の形態１．
図１は、この発明に係る実施の形態１による、ＥＴＣシステムの構成を示す図である。
図において、サービスエリア（ＳＡ）１とサービスエリア（ＳＡ）２を含む複数のサービスエリア（ＳＡ）が、高速道路や自動車専用道路などの有料道路の道路事業者管理施設内に設けられている。有料道路における入口料金所の入口車線と、出口料金所の出口車線と、入口料金所と出口料金所の間にある料金所（検札料金所）の車線には、それぞれＥＴＣ路側機１０が設けられている。ＥＴＣ路側機１０は、無線アンテナ装置と、無線アンテナ装置による通信の開始および終了を制御するための車両検知器と、無線アンテナ装置の通信制御や料金計算などの各種制御処理や計算処理を行う路側計算機とを備えて構成される。ＥＴＣ路側機１０は、無線アンテナ装置により有料道路のＥＴＣ車線上に通信領域を形成する。ＥＴＣ路側機１０は、ネットワークを介して中央装置９に接続されている。また、ＥＴＣ路側機１０は、ネットワークを介して外部記憶装置に設けられた割引テーブル１１に接続されている。
【００１５】
有料道路利用者は、乗用する自動車や二輪車などの車両に、ＥＴＣ車載器３０を設置している。ＥＴＣ車載器３０は、車載アンテナ装置と、車載アンテナ装置の通信制御や、車載アンテナ装置と記憶装置との間のデータ入出力制御を行う車載制御装置とが設けられている。ＥＴＣ車載器３０の車載アンテナ装置は、ＥＴＣ路側機１０の通信領域に進入すると、ＥＴＣ路側機１０の無線アンテナ装置との間で、路車間の無線通信を行う。ＩＣカード１２は、ＥＴＣ車載器３０に挿抜可能に装着されて、ＥＴＣ車載器３０との間で非接触で無線通信を行う。中央装置９は、ＥＴＣ車載器３０とＥＴＣ路側機１０との通信内容を記録し、通信履歴ログを収集する。なお、ＥＴＣ車載器３０とＥＴＣ路側機１０の間の路車間通信は、例えばＡＲＩＢ−ＳＴＤ−Ｔ７５に規格化された５．８ＧＨｚ帯の専用狭帯域通信（ＤＳＲＣ）を用いることによって行われる。
【００１６】
ＳＡ１には、店舗やガソリンスタンドなどのサービスステーションが複数設けられている。各サービスステーションは、レジ３と、ＩＣカードライター４と、記憶装置に設けられた割引フラグ決定テーブル５とを備えている。レジ３は、ＩＣカードライター４および割引フラグ決定テーブル５との間でローカルエリアネットワークによって接続されている。割引フラグ決定テーブル５には、複数の基準金額が設定されており、最も小さい基準金額レベルから最も大きい基準金額レベルまでの各基準金額レベル間で、異なる割引コードが設定されている。例えば、１千円以上２千円未満の買物については割引コード番号を１とし、２千円以上５千円未満の買物については割引コード番号を２とし、５千円以上１万円未満の買物については割引コード番号を３とし、１万円以上の買物については割引コード番号を４とするなど、買物金額の範囲に応じて割引コードを割り振っている。
【００１７】
ＳＡ２には、店舗やガソリンスタンドなどのサービスステーションが複数設けられている。各サービスステーションは、レジ７と、ＩＣカードライター８と、記憶装置に設けられた割引フラグ決定テーブル６とを備えている。レジ７は、ＩＣカードライター８および割引フラグ決定テーブル６との間でローカルエリアネットワークによって接続されている。割引フラグ決定テーブル６には、割引フラグ決定テーブル５と同様に、複数の基準金額が設定されており、最も小さい基準金額レベル（最小基準金額）から最も大きい基準金額レベル（最大基準金額）までの各基準金額レベル間で、異なる割引コードが設定されている。例えば、１千円以上２千円未満の買物については割引コード番号を１とし、２千円以上５千円未満の買物については割引コード番号を２とし、５千円以上１万円未満の買物については割引コード番号を３とし、１万円以上の買物については割引コード番号を４とするなど、買物金額の範囲に応じて割引コードを割り振っている。
【００１８】
各サービスステーションに設けられたＩＣカードライター４やＩＣカードライター８は、ＩＣカード１２を挿抜可能に装着することができる。ＩＣカードライター４やＩＣカードライター８は、ＩＣカード１２との間で非接触無線通信を行う。
また、中央装置９は、ＳＡ１またはＳＡ２における、ＩＣカードライター４またはＩＣカードライター８とＩＣカード１２との非接触通信内容と、レジ３またはレジ７から送信される割引コード番号の情報を収集し、通信履歴のログを記録する。
【００１９】
次に、実施の形態１によるＥＴＣシステムの動作について説明する。
有料道路入口料金所において、ＥＴＣ車載器３０は、ＥＴＣ路側機１０との路車間通信による情報の授受を行うことにより、ＥＴＣ路側機１０から入口料金所番号を取得する。ＥＴＣ車載器３０は、ＥＴＣカード１２との非接触通信により、ＥＴＣカード１２の入口情報１５に、入口料金所番号を記録する。また、ＥＴＣカード１２のバリア情報１６には、入口料金所番号が通行履歴として記録される。
そして、有料道路利用者は、ＥＴＣ車載器３０の搭載された車両を運転して有料道路を走行し、ＳＡ１またはＳＡ２に入って、ＳＡ１またはＳＡ２を利用する。
ＳＡ１またはＳＡ２にて、有料道路利用者は品物やサービスを購入し、購入代金（買物金額）の支払い金額の決済を、レジ３またはレジ７にて実施する買物を行う。この際、高速道路利用者が一定金額以上の購入代金（買物金額）を支払い、ＳＡ１またはＳＡ２内のレジ３またはレジ７に接続されるＩＣカードライター４またはＩＣカードライター８に対し、ＩＣカード１２を挿入することによって、非接触通信によりＩＣカード１２におけるＩＣカード情報の一部が書き換えられる。その後、有料道路利用者がＩＣカード１２をＥＴＣ車載器３０に挿入し、有料道路出口料金所の出口車線でＥＴＣ路側機１０を通過すると、ＥＴＣ路側機１０が、ＳＡ１またはＳＡ２にて書き換えられたＩＣカード情報をＩＣカード１２から読み取り、有料道路利用料金の割引処理を実施する。
【００２０】
ここで、有料道路利用料金の割引処理について説明する。
ＳＡ１内にて、有料道路利用者がレジ３にて買物を実施する際に、レジ３は割引フラグ決定テーブル５を参照する。このとき、割引フラグ決定テーブル５に登録されている最小基準金額よりも買物金額（購入金額）が大きかった場合、レジ３は、ＩＣカードライター４から、ＩＣカードに設定された割引フラグ１９を読み取る。図２は、割引フラグ１９を有したＩＣカードのＩＣカード情報のデータ構造を示す図である。図２に示すように、ＩＣカード情報は、有料道路利用者の契約車種や契約期間等の契約内容を示す契約情報と、出口料金所の識別情報を示す出口情報と、入口料金所の識別情報を示す入口情報と、チェックバリア(検札料金所)における各ＥＴＣ路側機１０との通信有無を示すバリア情報と、有料道路における各ＥＴＣ路側機１０との通信による通行履歴を示す通行履歴情報と、ＥＴＣによって決済した利用金額の履歴を示す利用明細情報から構成される。割引フラグ１９は、通行履歴情報の一部情報として設定されている。また、割引フラグ１９は、複数ビットのフラグから構成されており、各ビットに対応して割引フラグ番号が割当てられている。
【００２１】
レジ３またはレジ７は、割引フラグ決定テーブル５または６を参照して、基準金額と買物金額の比較に基づいて、買物金額に対応した割引コードを取得する。レジ３またはレジ７は、この取得した割引コードとＩＣカード１２から読み取った割引フラグ１９とから、割引フラグ１９におけるオンとするフラグの割引フラグ番号を決定する。そして、ＩＣカードライター４を介して、ＩＣカード１２の対応する割引フラグ番号のフラグをオン（ＯＮ）とする。
【００２２】
次いで、有料道路利用者は、買物によって割引フラグ１９の各フラグが設定されたＩＣカード１２を、ＥＴＣ車載器３０に挿入する。かくして、ＥＴＣ車載器３０を搭載した車両が、有料道路出口のＥＴＣ路側機１０を通行した際に、ＥＴＣ路側機１０はＥＴＣ車載器３０との路車間通信によって、ＩＣカード１２からオンとなっている割引フラグ番号を読み取る。このとき、ＥＴＣ路側機１０は割引テーブル１１を用いて、ＩＣカード１２から読み取ったオン設定の割引フラグ番号に基づいて有料道路利用料金の割引金額を決定する。
【００２３】
図３は、ＩＣカードの割引フラグ１９と有料道路出口における割引テーブル１１との対応関係を示した図である。
図において、有料道路出口のＥＴＣ路側機１０は、割引フラグ１９のオンとなっているフラグを検出し、その割引フラグ番号に対応した割引テーブルを用いて割引処理を実施する。ここで、割引フラグ１９には、ＳＡ買物割引用割引フラグと、その他割引フラグの２種類の系統のフラグが用意されている。ＳＡ買物割引用割引フラグは、ＳＡ１やＳＡ２の買物に応じて設定されるフラグである。
ＳＡ買物割引用割引フラグは、例えば１ビットのフラグがＭ個（Ｍは２以上の整数）設けられている（フラグの最大数Ｍ）。また、その他割引フラグは、例えば車両の車種やチェックバリアでの通信履歴に基づいて設定されるフラグである。その他割引フラグは、例えば異なる１ビットのフラグがＮ個（Ｎは２以上の整数）設けられている（フラグの最大数Ｎ）。ＳＡ買物割引用割引フラグとその他割引フラグにおいて、同時にオンとなっているフラグが存在していた場合は、両方の割引フラグのオンとなっている割引フラグ番号に基づいて、これら各割引フラグ番号に対応した割引金額を合算して割引処理を実施する。
以降の説明では、説明を簡略化するため、ＳＡ買物割引用割引フラグのことを割引フラグと呼んで、ＳＡ買物割引用割引フラグを利用した割引処理について説明する。
【００２４】
ＥＴＣ車載器３０の搭載車両を運転する有料道路利用者が、ＳＡ１のレジ３にてＥＴＣカード１２を用いて買物を実施した際に、買物金額に応じて、レジ３が割引フラグ決定テーブル５を参照し、ＥＴＣカード１２におけるオンおよびオフする割引フラグの割引フラグ番号を決定する。
次に、有料道路利用者が車両をＳＡ１からＳＡ２へ移動した後、同一の有料道路利用者がＳＡ２のレジ７にて同一のＥＴＣカード１２を用いて買物を実施する際に、買物金額に応じて、レジ７が割引フラグ決定テーブル６を参照し、ＥＴＣカード１２におけるオン（ＯＮ）およびオフ（ＯＦＦ）とする割引フラグの割引フラグ番号を決定するとともに、レジ７がＳＡ１にてオンとなった割引フラグ番号を加味して、新たにオンおよびオフとする割引フラグ番号を決定する。
【００２５】
例えば、ＳＡ１にて有料道路利用者がＥＴＣカード１２を用いて△△円以上の買物を実施した場合、レジ３は割引フラグ決定テーブル５から割引コード番号２を得て、得られた割引コード番号に基づいて２番目の割引フラグ番号２のフラグがオンとなる。この際、その他の割引フラグはオフであるとする。なお、有料道路利用者がＳＡ１で○○円以上の買物を実施した場合であれば、割引フラグ決定テーブル５から割引コード番号１を得て、得られた割引コード番号に基づいて最下位の１番目の割引フラグ番号１のフラグがオンに設定されることとなる。
続いて、同一の有料道路利用者の車両が有料道路出口料金所のＥＴＣ路側機１０を通過する前に、有料道路利用者がＥＴＣカード１２を用いて、ＳＡ１における△△円以上の買物に引き続いて、ＳＡ２にて○○円以上の買物を実施する場合について説明する。この場合、レジ３は割引フラグ決定テーブル６から割引コード番号１を得る。このとき、ＳＡ１のレジ３により予めＥＴＣカード１２の割引フラグ番号２のフラグがオンに設定されているため、ＥＴＣカード１２における割引フラグ番号２と新たに得られた割引フラグ番号１とを足した、割引フラグ番号３のフラグがオンに設定される。この際、ＥＴＣカード１２の割引フラグ番号２のフラグはオフに設定される。
【００２６】
通常であれば、有料道路利用者がＳＡ２で○○円以上の買物を実施する場合、割引コードに基づいて最上位の割引フラグ番号１がオンに設定されるので、この場合の割引金額は最も小さいものとなる。しかし、有料道路出口料金所のＥＴＣ路側機１０を通過する前に、ＥＴＣカード１２を用いて複数のＳＡを利用して連続して買物を行うことにより、ＳＡの利用度に応じて、割引金額が高くなることを示すより上位の割引フラグ番号がオンに設定されるように動作する。
【００２７】
この割引処理のフラグオンオフ動作についてさらに図を用いて説明する。図４は、ＳＡ買物時の買物金額（購入金額）に応じた割引フラグ番号の決定フローを示す図である。
図において、ＳＡ１またはＳＡ２のレジ３またはレジ７において、買物金額に応じて割引フラグ決定テーブル５または６を参照して、割引コード番号Ｙを得る（ステップＳ１）。
【００２８】
次に、ＥＴＣカード１２の割引フラグ１９（ＳＡ買物割引用割引フラグ）をチェックして、割引フラグのオンオフを確認する（ステップＳ２）。
ステップＳ２における確認の結果、割引フラグ１９（ＳＡ買物割引用割引フラグ）の全てのフラグがオフ（ＯＦＦ）である場合は、Ｙ番目の割引フラグ番号のフラグをオン（ＯＮ）に設定し、割引フラグの設定処理を終了する（ステップＳ３）。
一方で、ステップＳ２の結果、Ｘ番目の割引フラグ番号のフラグが予めオンに設定されている場合、Ｘが割引フラグのフラグ最大数Ｍに一致しているか否かを判断する（ステップＳ４）。
ステップＳ４の判断の結果、既に割引が最大（Ｘ＝Ｍ）であることを通知し、割引フラグの設定処理を終了する（ステップＳ５）。
一方で、ステップＳ４の結果、Ｘがフラグの最大数のＭに一致せず、割引が最大ではないことを確認すると、割引コード番号Ｙと予めオンに設定された割引フラグ番号Ｘとを足した、Ｘ＋Ｙがフラグ最大数Ｍより大きくなるか否かを判断する（ステップＳ６）。
ステップＳ６の判断の結果、Ｘ＋Ｙ＞Ｍであれば、Ｍ番目の割引フラグ番号Ｍのフラグをオン（ＯＮ）に設定し（ステップＳ７）、割引フラグ番号Ｘのフラグをオフ（ＯＦＦ）に設定して、割引フラグの設定処理を終了する（ステップＳ８）。
一方で、Ｘ＋Ｙ＞Ｍでなければ、（Ｘ＋Ｙ）番目の割引フラグ番号のフラグをオン（ＯＮ）に設定し（ステップＳ９）、割引フラグ番号Ｘのフラグをオフ（ＯＦＦ）に設定して、割引フラグの設定処理を終了する（ステップＳ１０）。
【００２９】
続いて、有料道路出口料金所の出口車線のＥＴＣ路側機１０における、割引処理について説明する。
有料道路利用者がＳＡ１またはＳＡ２でＥＴＣカード１２を利用して買物を行った後、有料道路利用者はＥＴＣ車載器３０にＥＴＣカード１２を差しこみ、ＥＴＣ車載器３０の搭載車両をＳＡ１またはＳＡ２から有料道路出口料金所に移動する。
このとき、有料道路出口料金所のＥＴＣ路側機１０は、ＥＴＣ車載器３０との路車間通信による情報の授受を行うことにより、有料道路の入口料金所で取得されたＥＴＣカード１２の入口情報１５から、入口料金所番号を得る。ＥＴＣ路側機１０の記憶装置には、入口料金所番号と出口料金所番号との対応関係に応じて、予め通行料金の金額テーブルが記録されている。
ＥＴＣ路側機１０は、得られた入口料金所番号と、予め設定された出口料金所の出口料金所番号に基づいて通行料金の金額テーブルを参照し、通行料金を計算する。
また、ＥＴＣ路側機１０は、ＥＴＣカード１２に設定された割引フラグ１９を参照する。これによって、ＥＴＣ路側機１０は、割引フラグ１９にてオンに設定された割引フラグ番号のフラグを読み込む。
【００３０】
次いで、ＥＴＣ路側機１０は、割引テーブル１１を参照して、読み取った割引フラグ番号に対応する割引テーブル番号を取得する。ＥＴＣ路側機１０は、取得した割引フラグ番号のオンフラグに対応する割引金額を得て、得られた割引金額分だけ、算出した有料道路の通行料金を割引する。すなわち、入口料金所番号と出口料金所番号に対応した通常の通行料金から、得られた割引金額を差し引いた値を、割引後の通行料金として算出する。
ＥＴＣ路側機１０は、算出した割引後の通行料金と出口料金所番号を、ＥＴＣ車載器３０に送信する。ＥＴＣ車載器３０は、ＥＴＣ路側機１０から受信した通行料金を、ＥＴＣカード１２の利用明細情報１８に記録する。また、ＥＴＣ車載器３０は、ＥＴＣ路側機１０から受信した出口料金所番号を、ＥＴＣカード１２の出口情報１４に記録する。また、ＥＴＣカード１２のバリア情報１６には、出口料金所番号が通行履歴として記録される。
【００３１】
例えば、ＥＴＣ路側機１０は、ＥＴＣ車載器３０との路車間通信により、ＳＡ１およびＳＡ２での買物によってＥＴＣカード１２に設定された割引フラグ１９を参照し、割引フラグ番号３を読み取る。そして、ＥＴＣ路側機１０は、割引テーブル１１を参照して、読み取った割引フラグ番号３に対応する割引テーブル番号として、割引テーブル番号３を取得する。
ＥＴＣ路側機１０は、取得した割引フラグ番号３のオンフラグに対応する割引金額を得て、得られた割引金額分だけ有料道路の通行料金を割引する。
割引テーブル番号３に対応した割引金額は、割引テーブル番号１に対応した割引金額と割引テーブル番号２に対応した割引金額とを合計した割引金額に相当しているか、もしくはその合計割引金額に近い割引金額となる。これによって、各ＳＡにおける割引額を合計した金額もしくはその合計に近い金額を、有料道路出口のＥＴＣ路側機１０にて割引することができる。この割引処理では、その性質上、割引フラグ番号が大きいほど（上位の割引フラグになるほど）それに対応する割引テーブル番号の割引金額は大きい値となる。
【００３２】
なお、ＥＴＣ路側機１０は、有料道路の通行料金の割引処理が完了すると、ＥＴＣ車載器３０との路車間通信により、ＥＴＣカード１２の割引フラグ１９（ＳＡ買物割引用割引フラグ）にてオンに設定されたフラグをリセットし、全てのフラグをオフに設定するように、ＥＴＣカード１２の書き換えを行っても良い。
【００３３】
以上説明したように、実施の形態１によるＥＴＣシステムは、サービスエリア内にて、一定額以上の買物をした有料道路利用者に対し、サービスエリア内のレジから制御されるＩＣカードライターを用いて、ＩＣカードの割引フラグを書き換える。有料道路出口料金所の出口車線のＥＴＣ路側機では、ＩＣカードの書き換えにより設定された割引フラグを用いて、ＥＴＣ車載器との路車間通信により有料道路利用料金の割引処理を実施する。この割引フラグは、サービスエリア内の割引フラグ決定テーブルに従い、ＩＣカードライターにより書き換えられ、買物額によって異なる割引フラグを書き換えることが可能である。これにより、出口車線のＥＴＣ路側機にて、割引フラグに対応した割引テーブルを用いることにより、買物額によって割引金額を変更することが可能である。
【００３４】
また、先に利用した手前のサービスエリアでの買物によって、ＩＣカードに書き込んだ割引フラグを加味することで、次に利用するサービスエリアにおける割引フラグを書き込むことによって、有料道路料金所出口の出口車線のＥＴＣ路側機にて、複数個所のサービスエリアにおける割引金額を合計した割引処理を実施することが可能である。
【００３５】
このように、実施の形態１によるＥＴＣシステムは、有料道路の出口料金所の出口車線にて路側機の通信領域に進入する車両に搭載され、有料道路利用者所有のＩＣカードと非接触通信を行う車載器と、前記車載器と路側機との通信により、料金収受を行う料金収受システムであって、前記路側機は、複数のサービスエリアの各レジにおける一定額以上の購入代金の支払金額に応じ、前記レジに接続されるＩＣカードライターとの通信により書き換えられた前記ＩＣカードの割引情報を、前記車載器との通信により取得し、取得した割引情報に基づいて有料道路の通行料金の割引金額を算定することを特徴とする。
【００３６】
また、前記レジは、複数の基準金額に応じて割引情報を設定するための割引フラグ決定テーブルを備えた記憶装置に接続され、前記割引フラグ決定テーブルの参照により、前記支払金額と前記複数の基準金額との比較に基づいて割引情報を設定し、設定した割引情報を前記ＩＣカードに設けられた割引フラグに記録し、前記路側機は、前記ＩＣカードに記録される割引フラグの設定情報に対応して割引金額を決定するための割引テーブルを備え、前記車載器との通信により前記ＩＣカードに記録された前記割引フラグの設定情報を取得し、取得した割引フラグに基づいて割引金額を決定することを特徴としても良い。これによって、フラグを用いた簡素なデータ構造により、ＥＴＣ用のＩＣカードを利用して、サービスエリアでの買物金額に応じた通行料金の割引サービスを行うことができる。
【００３７】
さらに、前記レジは、他のレジとの通信により前記ＩＣカードに予め割引フラグが設定されている場合、前記割引フラグの記録時に、予め設定された割引フラグの設定状態に基づいて割引金額が、予め設定された割引フラグに応じた割引金額と同等以上となるように、割引フラグの設定を行うことを特徴としても良い。このように、複数のサービスエリアを連続的に利用して買物を行うことで、通行料金の割引金額が増額されることにより、複数のサービスエリアの利用増加が見込まれ、サービスエリアを利用した地域振興にも寄与することができる。
特に、同一路線の有料道路に点在するサービスエリアを複数利用して通行料金の割引サービスを行うので、同一路線の有料道路のサービスエリア同士で、スタンプラリーのように相互に連携したサービスを展開することができるので、サービスエリアを利用した複数地域の活性化を促すことが可能となる。例えば、サービスエリアの複数利用が前提となるので、ＳＡ１では周辺郷土自慢の軽食サービスを提供し、ＳＡ２では周辺郷土自慢の工芸品サービスを提供するなどして、ＳＡが相互に競合することなく、重複のない異種サービスの提供を図ることができる。
【００３８】
実施の形態２．
次に、バリア情報を併用して通行料金の割引処理を行う、この発明に係る実施の形態２のＥＴＣシステムについて説明する。実施の形態２では、ＩＣカード１２におけるバリア情報の構造と、各ＳＡのレジやＥＴＣ路側機でのバリア情報に基づく割引動作を除き、実施の形態１のＥＴＣシステムと同様の構成及び動作を有する。図５は実施の形態２の特徴をなすＩＣカード１２のバリア情報に記録された保存情報の内容を例示する図であり、ここでは図２のバリア情報１６の代わりにバリア情報２１が構成されている。バリア情報２１は、ＥＴＣ車載器３０とＥＴＣ路側機１０との通信によって記録されるバリア情報と、ＳＡのレジとの通信によって記録されるバリア情報とが共通のデータ構造を有しており、複数の履歴タグによって構成される。各履歴タグは、時刻ログと、少なくとも２種類の異なる番号ログを備えて構成される。また、各履歴タグそれぞれに、記録時間に応じて順次連続した異なるタグ番号が付与される。図５では、タグ番号１番からＰ番（Ｐは正の整数）までのタグが記録された例を示している。通常のＥＴＣ車載器３０とＥＴＣ路側機１０との通信により、バリア情報２１の履歴タグには、ＥＴＣ路側機１０の通過時刻２２を示す時刻ログと、料金所番号２３と車線番号２４をそれぞれ示す２つの番号ログが記録される。
【００３９】
この実施の形態２のＥＴＣシステムでは、ＳＡ１のレジ３またはＳＡ２のレジ７での買物によって、ＩＣカード１２の割引フラグ１９を書き換える際に、その書き換えと同時に、図５に示すＩＣカード１２のバリア情報２１を書き換える。このとき、レジ３またはレジ７が、バリア情報２１において、時刻ログを示す買物時刻２５と、番号ログを示すＳＡ番号２６と、もう１つの番号ログを示すオンとした割引フラグ番号２７とからなる履歴タグを買物情報として書き込む。また、バリア情報２１には、ＳＡにおける買物情報だけでなく、途中通過した検札料金所のＥＴＣ路側機１０との路車間通信により、通過時刻と料金所番号と車線番号とが、履歴タグとして書き込まれる。
【００４０】
バリア情報２１は、出口料金所の出口車線のＥＴＣ路側機１０にて読み取られ、中央装置９に送信される。中央装置９では、受信したバリア情報２１が記録され、買物に利用したＳＡと通行した料金所とを含めた通行履歴を、確認することができる。
【００４１】
また、バリア情報２１には、買物時の買物時刻、ＳＡ番号、割引フラグ番号が記述されて、この記述情報は出口料金所のＥＴＣ路側機１０から中央装置９に送信される。中央装置９では、受信したバリア情報２１が記録される。これにより、記録されたバリア情報２１を参照することにより、中央装置９の側から、どのＳＡにて割引フラグを書き換えたどうかを把握することが可能となる。
【００４２】
さらに、中央装置９と各ＳＡのレジとが相互に接続され、中央装置９と出口料金所のＥＴＣ路側機１０とが相互に接続されているので、中央装置９は、遠隔操作にてＳＡ内の割引フラグ決定テーブル５または６と出口料金所のＥＴＣ路側機１０の割引テーブル１１を書き換えることできる。
【００４３】
このように構成されるので、中央装置９からは、ＳＡ内の割引フラグ決定テーブル、出口車線のＥＴＣの割引テーブル１１を書き換えることが可能であり、状況に応じて、またはＳＡごとに、買物金額と割引金額との対応関係を変更することができる。
【００４４】
例えば、サービスエリアの利用について、所定期間の間だけ特別サービスを実施したい場合、割引テーブル１１に記録された割引金額を書き換えることで、割引金額を増額することができる。また、渋滞による混在の発生し易い時間帯を避けた時間帯でサービスエリアを利用する場合、割引テーブル１１に記録された割引金額を書き換えることで、割引金額を増額することができる。
【００４５】
また、複数路線を有した有料道路について交通量を分散させることもできる。図６は、有料道路における複数路線（ルート）のＳＡでの買物を利用した、割引サービスの利用形態を示す図である。図６に示すとおり、出発地点から目的地点まで複数のルートがあり、それぞれのルートにＳＡが存在したとする。図の例では、ルートＡにＳＡ１が設けられ、ルートＢにＳＡ２とＳＡ３が設けられる。
【００４６】
ここで、ルートＢの方が交通量が多い場合、ＳＡ１とＳＡ２で同額の買物金額をしたとしてもＳＡ１のほうがオンとなる割引フラグ番号が大きくなる（すなわち、割引金額が大きくなる）ように、割引フラグ決定テーブルを書き換える。
これにより、ＳＡ２に通行する車両を増やし、交通量を分散させることが可能となる。
【符号の説明】
【００４７】
１  サービスエリア（ＳＡ）、２  サービスエリア（ＳＡ）、３  レジ、４  ＩＣカードライター、５  割引フラグ決定テーブル、６  割引フラグ決定テーブル、７  レジ、８  ＩＣカードライター、９  中央装置、１０  ＥＴＣ路側機、１１  割引テーブル、１２  ＩＣカード、１７  通行履歴情報、１９  割引フラグ、２１  バリア情報、３０  ＥＴＣ車載器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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