(57)【要約】【課題】液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑える。【解決手段】取付け部材１０に液面検出装置１を取付ける液面検出装置１の取付け構造において、嵌合部６と、嵌合部６と嵌合する被嵌合部１１の一方が、液面検出装置１の幅方向Ｄ１の両端に形成され、被嵌合部１１から嵌合部６の抜けを防止するための、弾性変形する掛止部１２と、掛止部１２と掛止する被掛止部７の一方が、両端よりも内側に形成され、嵌合部６と被嵌合部１１の他方と、掛止部１２と被掛止部７の他方とが、取付け部材１０に形成され、掛止部１２の弾性変形を所定の変形以下に制限するストッパ８が、液面検出装置１と取付け部材１０の一方に形成される。これにより、液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑えることができる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け部材に液面検出装置を取付ける液面検出装置の取付け構造において、
嵌合部と、前記嵌合部と嵌合する被嵌合部の一方が、前記液面検出装置の幅方向の両端に形成され、
前記被嵌合部から前記嵌合部の抜けを防止するための、弾性変形する掛止部と、前記掛止部と掛止する被掛止部の一方が、前記液面検出装置において前記両端よりも内側に形成され、
前記嵌合部と前記被嵌合部の他方と、前記掛止部と前記被掛止部の他方とが、前記取付け部材に形成され、
前記掛止部の弾性変形を所定の変形以下に制限するストッパが、前記液面検出装置と前記取付け部材の一方に形成されることを特徴とする液面検出装置の取付け構造。
【請求項２】
前記掛止部と前記被掛止部の前記一方は、前記嵌合部が前記被嵌合部と嵌合する嵌合方向において前記液面検出装置の先端に形成されることを特徴とする請求項１に記載の液面検出装置の取付け構造。
【請求項３】
前記掛止部は、前記幅方向と垂直な方向に弾性変形することを特徴とする請求項１または２に記載の液面検出装置の取付け構造。
【請求項４】
前記液面検出装置は、本体部と、検出対象の液体の液面に浮くフロートと、前記本体部に対して回動可能な回転部と、前記フロートと前記回転部とを連結して前記フロートの上下運動を前記回転部の回転運動に変換するアームと、前記回転部に内蔵されたマグネットと、前記マグネットの磁束と交差するように前記本体部に内蔵された磁電変換素子とを備えるとともに、前記磁電変換素子により前記磁電変換素子と交差する前記マグネットの磁束密度を測定することによって前記液面の液面位置を検出する液面検出装置であり、
前記嵌合部と前記被嵌合部の前記一方と、前記掛止部と前記被掛止部の前記一方とが、前記本体部に形成され、
前記ストッパが、前記本体部と前記取付け部材の一方に形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の液面検出装置の取付け構造。
【請求項５】
前記液面検出装置は、本体部と、検出対象の液体の液面に浮くフロートと、前記本体部に対して回動可能な回転部と、前記フロートと前記回転部とを連結して前記フロートの上下運動を前記回転部の回転運動に変換するアームと、前記本体部に固定された電気抵抗体と、前記回転部に固定されるとともに前記電気抵抗体と電気的に接続されつつ前記電気抵抗体上を摺動する摺動接点とを備えるとともに、前記電気抵抗体と前記摺動接点が、前記電気抵抗体に対する前記摺動接点の摺動位置により電気抵抗が変化するように構成され、前記電気抵抗を測定することよって前記液面の液面位置を検出する液面検出装置であり、
前記嵌合部と前記被嵌合部の前記一方と、前記掛止部と前記被掛止部の前記一方とが、前記本体部に形成され、
前記ストッパが、前記本体部と前記取付け部材の一方に形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の液面検出装置の取付け構造。
【請求項６】
前記取付け部材から前記液面検出装置を取り外す際に前記掛止部を弾性変形させるための持ち手部分が、前記掛止部の先端側に形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の液面検出装置の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液面検出装置の取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
液面検出装置は、自動車の燃料タンクに貯蔵される燃料等の液面位置を監視するために利用されものであり、液面検出装置の取付構造について、様々な方法が提案されている。本発明者は、取付け部材に液面検出装置を取付ける液面検出装置の取付け構造を、開示している（特許文献１を参照）。
【０００３】
この取付け構造では、液面検出装置の幅方向の両端に嵌合部が形成され、嵌合部と嵌合する被嵌合部が取付け部材に形成される。液面検出装置の幅方向に弾性変形する掛止部が、取付け部材に形成され、掛止部と掛止する被掛止部が、液面検出装置の幅方向の両端に形成される。掛止部と被掛止部は、被嵌合部から嵌合部の抜けを防止するために形成されており、掛止部を幅方向に弾性変形させて被掛止部から掛止部を外すことにより、取付け部材から液面検出装置を取り外すことが可能になっている。これにより、液面検出装置の交換が可能となっている。さらに、掛止部の過変形を抑えるため、掛止部の弾性変形を所定の変形以下に制限するストッパが、取付け部材に形成されている。
【特許文献１】特開２００７−１４７５８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の従来の取り付け構造では、取付け部材に液面検出装置を取付けた取付け状態において、液面検出装置の幅方向の両端に掛止部が配置される。このため、この幅方向に弾性変形する掛止部の過変形を抑えるために、液面検出装置の両端よりも外側に、ストッパを配置する必要が生じる。したがって、液面検出装置の取付け構造の幅寸法が大きくなってしまうという問題が生じている。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑えることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成する為に以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１の発明によれば、取付け部材に液面検出装置を取付ける液面検出装置の取付け構造において、嵌合部と、嵌合部と嵌合する被嵌合部の一方が、液面検出装置の幅方向の両端に形成され、被嵌合部から嵌合部の抜けを防止するための、弾性変形する掛止部と、掛止部と掛止する被掛止部の一方が、液面検出装置において両端よりも内側に形成され、嵌合部と被嵌合部の他方と、掛止部と被掛止部の他方とが、取付け部材に形成され、掛止部の弾性変形を所定の変形以下に制限するストッパが、液面検出装置と取付け部材の一方に形成されることを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、掛止部と被掛止部の一方が、液面検出装置の幅方向において、液面検出装置の両端よりも内側に形成されるため、取付け部材に液面検出装置を取付けた取付け状態において、掛止部は、液面検出装置の両端よりも内側に配置される。このため、掛止部の弾性変形を制限するストッパは、取付け状態において、掛止部を液面検出装置の両端に配置する取付け構造のストッパと比較して、取付け構造の幅寸法を小さくできる配置となる。したがって、取付け状態において、掛止部を液面検出装置の両端に配置する取付け構造と比較して、液面検出装置の取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、掛止部と被掛止部の一方は、嵌合部が被嵌合部と嵌合する嵌合方向において液面検出装置の先端に形成されることを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、取付け状態において、液面検出装置の両端よりも内側に掛止部を配置しつつ、掛止部と被掛止部が液面検出装置と重ならない取付け構造にすることができる。このため、液面検出装置の取付け構造を複雑化しないで、取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、掛止部は、幅方向と垂直な方向に弾性変形することを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、掛止部が、幅方向と垂直な方向に弾性変形するため、幅方向へ弾性変形しない。このため、取付け状態において、ストッパを、掛止部の幅方向の弾性変形分を見込んで配置する必要がない。このため、取付け状態において、両端よりも内側に配置されている掛止部の弾性変形を制限するストッパも、両端よりも内側に配置されることになる。したがって、液面検出装置の取付け構造の幅寸法をより抑えることができる。
【００１３】
請求項４および５に記載の発明においても、同様の効果を奏することができる。
【００１４】
請求項６の発明によれば、取付け部材から液面検出装置を取り外す際に掛止部を弾性変形させるための持ち手部分が、掛止部の先端側に形成されることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、持ち手部分が、掛止部の先端側に形成されるため、取付け部材から液面検出装置を取り外す作業が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明による液面検出装置の取付け構造を、自動車に搭載される燃料レベルゲージに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。なお、図中の互いに同一若しくは均等である部分に、同一符号を付している。
【００１７】
（第１実施形態）
図１において、燃料レベルゲージ１は、燃料タンク２０内の燃料Ａの液面位置Ａ１，Ａ２を検出するものであり、燃料タンク２０内に配設されたサブタンク１０に取付けられる。サブタンク１０は、燃料タンク２０内の燃料Ａを燃料タンク２０の外部のエンジンへ送出する燃料ポンプを内蔵している。
【００１８】
フランジ部２１がサブタンク１０の上端に設けられ、フランジ部２１を燃料タンク２０の開口２２に嵌合させて、燃料タンク２０に、ねじ留め等により固定することによって、サブタンク１０が燃料タンク２０に固定される。なお、図１では、サブタンク１０を模式的に小さく示している。
【００１９】
燃料レベルゲージ１は、本体部５と、燃料Ａの液面に浮くフロート２と、本体部５に対して回動可能な回転部４と、フロート２と回転部４とを連結してフロート２の上下運動を回転部４の回転運動に変換するアーム３と、回転部４に内蔵されたマグネットと、マグネットの磁束と交差するように本体部５に内蔵されたホールＩＣ等の磁電変換素子とを備える。燃料レベルゲージ１は、磁電変換素子により磁電変換素子と交差するマグネットの磁束密度を測定することによって液面位置Ａ１，Ａ２を検出する。
【００２０】
図２と図３に示すように、本体部５には、嵌合部６、被掛止部７、ストッパ８とが形成される。嵌合部６は、後述する被嵌合部１１（図４）と嵌合するように、本体部５の幅方向Ｄ１の両端５１に形成される。両端５１に形成された嵌合部６は、それぞれ、嵌合部６の中間部に形成されている凹部６１によって、嵌合方向Ｄ２において分断されている。
【００２１】
被掛止部７は、本体部５の両端５１よりも内側であって、嵌合部６が被嵌合部１１と嵌合する嵌合方向Ｄ２（図２と図３）において、本体部５の先端に形成される。被掛止部７は、本体部５の先端から延出するように形成され、被掛止部７の先端には、後述する掛止部１２（図４）と掛止する被掛止爪７１が形成される。ストッパ８は、本体部５の先端に、被掛止部７と並行して延出するように、壁状に形成される。
【００２２】
嵌合部６、被掛止部７およびストッパ８は、樹脂成形により、本体部５と一体的に形成される。
【００２３】
なお、図２において、円形状部分５３は、回転部４が、本体部５に対して回転自在に装着される部分である。アームストッパ５４１，５４２は、アーム３の回転部４側の端部の回転角度範囲を規制するものであり、これにより、本体部５に対する回転部４の回転角度範囲を規制している。アームストッパ５４１は、回転角度範囲が大きい場合のものであり、アームストッパ５４２は、回転角度範囲が小さい場合のものである。
【００２４】
サブタンク１０には、図４と図５に示すように、本体部５の嵌合部６と嵌合する被嵌合部１１と、図４と図６に示すように、本体部５の被掛止部７と掛止する掛止部１２が形成される。被嵌合部１１は、両端５１に形成された嵌合部６に対応させて、サブタンク１０において図４の左右方向に２個形成される。被嵌合部１１には、図４と図５に示すように、本体部５の嵌合部６が嵌合する被嵌合溝１１１が形成され、図４に示すように、被嵌合部１１の中間部には、凹部１１２が形成される。
【００２５】
掛止部１２は、図６（ｂ）に示すように、幅方向Ｄ１と嵌合方向Ｄ２の両方に垂直な方向Ｄ３に弾性変形するように、且つ、図６（ａ）に示すように、被掛止爪７１と掛止するように形成される。掛止部１２は、サブタンク１０に対して支持部１２２で固定され、支持部１２２に対して片持ち梁状に形成される。掛止部１２が被掛止爪７１と掛止することにより、被嵌合部１１から嵌合部６が抜けることが、つまり、図６（ａ）において、サブタンク１０に対して本体部５が上方に抜けることが、防止される。なお、図６（ａ）において、サブタンク１０に対する本体部５の下方への動きは、掛止部１２の支持部１２２と被掛止部７の先端との当接により、規制される。
【００２６】
サブタンク１０から燃料レベルゲージ１（本体部５）を取り外すためには、図７に示すように、掛止部１２をＤ３方向に弾性変形させる必要があるが、掛止部１２をＤ３方向に弾性変形させるための持ち手部分１２１（図４）が、掛止部１２の先端側に形成される。このとき、ストッパ８は、掛止部１２が過変形しないように、掛止部１２の弾性変形を所定の変形以下に制限する。被掛止爪７１との掛止が外れるように掛止部１２を弾性変形させたときに、掛止部１２とストッパ８との隙間Ｌが確保できるように、且つ、掛止部１２がストッパ８に当接した状態で、掛止部１２が折損しないように、被掛止部７、ストッパ８および掛止部１２の各形状、各寸法、各配置および各材料を設定する。なお、被嵌合部１１と掛止部１２は、樹脂成形により、サブタンク１０と一体的に形成される。
【００２７】
また、凹部６１と凹部１１２は、嵌合部６と被嵌合部１１が、図８に示すように互いに噛み合う配置と形状と寸法で形成される。また、被掛止部７と掛止部１２は、嵌合部６と被嵌合部１１が、図８に示すように互いに噛み合う配置において、被掛止部７と掛止部１２とが互いに干渉しない配置と形状と寸法で形成される。
【００２８】
燃料レベルゲージ１は、請求項に記載の液面検出装置に相当し、サブタンク１０は、請求項に記載の取付部材に相当する。
【００２９】
次に、燃料レベルゲージ１をサブタンク１０に取り付ける作業、および、サブタンク１０から燃料レベルゲージ１を取り外す作業について説明する。なお、図８と図９では、図面を見易くするため、燃料レベルゲージ１の代わりに本体部５を示して、フロート２、アーム３および回転部４を省略している。
【００３０】
上述したように、燃料レベルゲージ１の内、回動しない本体部５を、サブタンク１０に取り付けるため、回動するフロート２、アーム３および回転部４は、燃料レベルゲージ１の取り付け構造では、無関係となっている。したがって、燃料レベルゲージ１の取り付け構造においては、本体部５の両端５１は、燃料レベルゲージ１の両端５１と同じことであり、本体部５の先端は、燃料レベルゲージ１の先端と同じことであるといえる。
【００３１】
取り付ける作業では、最初に、嵌合部６と被嵌合部１１が、図８に示すように互いに噛み合う配置で、燃料レベルゲージ１を図８の紙面に対して上側から下側の方向へ向かって、サブタンク１０に対して装着する。装着後、被掛止部７の先端が掛止部１２の支持部１２２と当接するまで、嵌合部６を被嵌合部１１の被嵌合溝１１１に嵌合させるように、サブタンク１０に対して燃料レベルゲージ１を、嵌合方向Ｄ２にスライドさせる。
【００３２】
このスライド中に、図６（ｂ）に示すように、掛止部１２は、被掛止爪７１によって図中の左方向へ弾性変形し、被掛止部７の先端が掛止部１２の支持部１２２に当接した時点で、弾性変形がなくなった状態となって、図６（ａ）に示すように、被掛止爪７１と掛止する。掛止部１２が被掛止爪７１と掛止して、図９に示すように、燃料レベルゲージ１がサブタンク１０に取り付けられて、取り付ける作業が終了する。なお、掛止部１２が、被掛止爪７１によって円滑に弾性変形するように、被掛止爪７１に傾斜部分７１１を形成している。
【００３３】
取り外す作業では、持ち手部分１２１を持って、図７に示すように、掛止部１２をＤ３方向に弾性変形させて、掛止部１２と被掛止爪７１との掛止を外す。この掛止を外した状態で、嵌合部６を被嵌合部１１から外すように、サブタンク１０に対して燃料レベルゲージ１を、嵌合方向Ｄ２と反対方向にスライドさせて、サブタンク１０から燃料レベルゲージ１を取り外す。掛止部１２をＤ３方向に弾性変形させる作業では、掛止部１２の弾性変形が、ストッパ８によって、所定の変形以下に制限されて、掛止部１２が折損しないようになっているため、この作業で、掛止部１２の折損を防止できる。
【００３４】
以上のように構成された、燃料レベルゲージ１の取付け構造では、被掛止部７が、燃料レベルゲージ１（本体部５）の幅方向Ｄ１において、燃料レベルゲージ１（本体部５）の両端５１よりも内側に形成されるため、サブタンク１０に燃料レベルゲージ１を取付けた取付け状態において、掛止部１２は、燃料レベルゲージ１の両端５１よりも内側に配置される。このため、掛止部１２の弾性変形を制限するストッパ８は、取付け状態において掛止部を燃料レベルゲージの両端に配置する取付け構造のストッパと比較して、取付け構造の幅方向Ｄ１の寸法を小さくできる配置となる。したがって、取付け状態において、掛止部を燃料レベルゲージの両端に配置する取付け構造と比較して、燃料レベルゲージ１の取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【００３５】
燃料レベルゲージ１の取付け構造では、被掛止部７は、嵌合方向Ｄ２において燃料レベルゲージ１の先端に形成されるため、サブタンク１０に燃料レベルゲージ１を取付けた取付け状態において、燃料レベルゲージ１の両端５１よりも内側に掛止部１２を配置しつつ、掛止部１２と被掛止部７が燃料レベルゲージ１と重ならない取付け構造にすることができる。このため、燃料レベルゲージ１の取付け構造を複雑化しないで、取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【００３６】
燃料レベルゲージ１の取付け構造では、掛止部１２が、幅方向Ｄ１と垂直な方向へ弾性変形するため、幅方向Ｄ１へ弾性変形しない。このため、サブタンク１０に燃料レベルゲージ１を取付けた状態において、ストッパ８を、掛止部１２の幅方向Ｄ１の弾性変形分を見込んで配置する必要がない。このため、取付け状態において、燃料レベルゲージ１の両端５１よりも内側に配置されている掛止部１２の弾性変形を制限するストッパ８も、両端５１よりも内側に配置されることになる。したがって、燃料レベルゲージ１の取付け構造の幅寸法をより抑えることができる。
【００３７】
燃料レベルゲージ１の取付け構造では、持ち手部分１２１が、掛止部１２の先端側に形成されるため、サブタンク１０から燃料レベルゲージ１を取り外す作業が容易になる。
【００３８】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、被掛止部７が、燃料レベルゲージ１（本体部５）の両端５１よりも内側であって、嵌合方向Ｄ２において燃料レベルゲージ１（本体部５）の先端に形成され、掛止部１２が、サブタンク１０に形成されたが、これに限らない。第２実施形態では、図１０に示すように、掛止部１２Ａを、本体部５Ａの幅方向Ｄ１の両端５１よりも内側であって、嵌合方向Ｄ２において本体部５Ａの先端に形成し、図１１に示すように、被掛止部７Ａを、サブタンク１０に形成することも可能である。本実施形態でも、掛止部１２Ａの過変形を防止するストッパ８は、図１０と図１２に示すように、本体部５Ａの先端に形成されるが、被掛止部７Ａの代わりに掛止部１２Ａと並行して延出するように、壁状に形成される。
【００３９】
掛止部１２Ａは、図１３（ｂ）に示すように、幅方向Ｄ１と嵌合方向Ｄ２の両方に垂直な方向Ｄ３に弾性変形するように、且つ、図１３（ａ）に示すように、掛止部１２Ａの掛止爪１２２Ａが被掛止部７Ａと掛止するように形成される。掛止部１２Ａの掛止爪１２２Ａが被掛止部７Ａと掛止することにより、被嵌合部１１から嵌合部６が抜けることが、つまり、図１３（ａ）において、サブタンク１０Ａに対して本体部５Ａが上方に抜けることが、防止される。なお、図１３（ａ）において、サブタンク１０Ａに対する本体部５Ａの下方への動きは、図１０に示す本体部５Ａの位置決め段差５２と、図１１に示す被嵌合部１１の端部１１３との当接によって、規制されるようにする。
【００４０】
燃料レベルゲージ１（本体部５Ａ）をサブタンク１０Ａに取り付ける作業では、本体部５Ａの位置決め段差５２が被嵌合部１１の端部１１３に当接するまで、嵌合部６を被嵌合部１１の被嵌合溝１１１に嵌合させるように、サブタンク１０Ａに対して燃料レベルゲージ１（本体部５Ａ）を、嵌合方向Ｄ２にスライドさせる。
【００４１】
このスライド中に、図１３（ｂ）に示すように、掛止部１２Ａは、被掛止部７Ａによって図中の左方向へ弾性変形し、本体部５Ａの位置決め段差５２と被嵌合部１１の端部１１３とが当接した時点で、弾性変形がなくなった状態となって、図１３（ａ）に示すように、掛止部１２Ａの掛止爪１２２Ａが被掛止部７Ａと掛止する。掛止部１２Ａの掛止爪１２２Ａが被掛止部７Ａと掛止して、燃料レベルゲージ１がサブタンク１０Ａに取り付けられて、取り付ける作業が終了する。なお、掛止部１２Ａが、被掛止部７Ａによって円滑に弾性変形するように、掛止爪１２２Ａに傾斜部分１２２Ｂを形成している。
【００４２】
取り外す作業では、図１０に示す持ち手部分１２１Ａを持って、図１３（ｂ）に示すように、掛止部１２ＡをＤ３方向に弾性変形させて、掛止部１２Ａの掛止爪１２２Ａと被掛止部７Ａの掛止を外す。この掛止を外した状態で、嵌合部６を被嵌合部１１から外すように、サブタンク１０Ａに対して燃料レベルゲージ１を、嵌合方向Ｄ２と反対方向にスライドさせて、サブタンク１０から燃料レベルゲージ１を取り外す。掛止部１２ＡをＤ３方向に弾性変形させる作業では、掛止部１２Ａの弾性変形が、ストッパ８によって、所定の変形以下に制限されて、掛止部１２Ａが折損しないようになっているため、この作業で、掛止部１２Ａの折損を防止できる。
【００４３】
第２実施形態では、掛止部１２Ａが、燃料レベルゲージ１（本体部５Ａ）の幅方向Ｄ１において、燃料レベルゲージ１（本体部５Ａ）の両端５１よりも内側に形成されるため、掛止部１２Ａの弾性変形を制限するストッパ８は、取付け状態において掛止部を燃料レベルゲージの両端に配置する取付け構造のストッパと比較して、取付け構造の幅方向Ｄ１の寸法を小さくできる配置となる。したがって、取付け状態において、掛止部を燃料レベルゲージの両端に配置する取付け構造と比較して、燃料レベルゲージ１の取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【００４４】
第２実施形態では、掛止部１２Ａは、嵌合方向Ｄ２において燃料レベルゲージ１の先端に形成されるため、サブタンク１０Ａに燃料レベルゲージ１を取付けた取付け状態において、燃料レベルゲージ１の両端５１よりも内側に掛止部１２Ａを配置しつつ、掛止部１２Ａと被掛止部７Ａが燃料レベルゲージ１と重ならない取付け構造にすることができる。このため、燃料レベルゲージ１の取付け構造を複雑化しないで、取付け構造の幅寸法を抑えることができる。
【００４５】
第２実施形態では、掛止部１２Ａが、幅方向Ｄ１と垂直な方向へ弾性変形するため、幅方向Ｄ１へ弾性変形しない。このため、サブタンク１０Ａに燃料レベルゲージ１を取付けた状態において、ストッパ８を、掛止部１２Ａの幅方向Ｄ１の弾性変形分を見込んで配置する必要がない。このため、取付け状態において、燃料レベルゲージ１の両端５１よりも内側に配置されている掛止部１２Ａの弾性変形を制限するストッパ８も、両端５１よりも内側に配置されることになる。したがって、燃料レベルゲージ１の取付け構造の幅寸法をより抑えることができる。
【００４６】
第２実施形態では、持ち手部分１２１Ａが、掛止部１２Ａの先端側に形成されるため、サブタンク１０Ａから燃料レベルゲージ１を取り外す作業が容易になる。
【００４７】
（変形例）
上述の第１，第２実施形態では、嵌合部６が本体部５の両端５１に形成され、被嵌合部１１がサブタンク１０に形成されたが、被嵌合部を本体部５の両端５１に形成し、嵌合部をサブタンク１０に形成することも可能である。このような変形例でも、上述と同様の効果を得ることができる。
【００４８】
上述の第１，第２実施形態では、ストッパ８を、本体部５の先端に形成したが、サブタンク１０に形成することも可能である。このような変形例でも、上述と同様の効果を得ることができる。
【００４９】
上述の第１，第２実施形態では、凹部６１を嵌合部６に形成し、凹部１１２を被嵌合部１１に形成したが、凹部６１，１１２を形成しないようにすることも可能である。このような変形例でも、上述と同様の効果を得ることができる。
【００５０】
上述の第１，第２実施形態では、本発明による液面検出装置の取付構造を、液面の変動をマグネットの磁束密度の変化として磁電変換素子により検出する磁電変換素子式の液面検出装置に適用したが、これに限らない。例えば、本発明による液面検出装置の取付構造を、液面の変動を電気抵抗の変化として検出する電気抵抗式の液面検出装置に適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の第１実施形態による液面検出装置の取付け構造を示す正面図である。
【図２】図１中の本体部の正面図である。
【図３】図２中のＩＩＩ矢視図である。
【図４】図１中のＩＶ部のサブタンクを示す部分正面図である。
【図５】図５は、図４中のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図６（ａ）は、図４中のＶＩＡ−ＶＩＡ線断面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）中の掛止部が弾性変形している状態を示す断面図である。
【図７】液面検出装置を取り外す際に掛止部を弾性変形させている状態を示す断面図である。
【図８】液面検出装置を取り付ける際の装着状態を示す正面図である。
【図９】液面検出装置の取り付けが終了した状態を示す正面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態による液面検出装置の取付け構造における本体部を示す正面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態による液面検出装置の取付け構造におけるサブタンクを示す部分正面図である。
【図１２】図１０中のＸＩＩ矢視図である。
【図１３】図１３（ａ）は、図１０中のＸＩＩＩＡ−ＸＩＩＩＡ線断面図であり、図１３（ｂ）は、図１３（ａ）中の掛止部が弾性変形している状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  燃料レベルゲージ（液面検出装置）、２  フロート、３  アーム、４  回転部
５，５Ａ  本体部、５１  両端、５２  位置決め段差、５３  円形状部分
５４１，５４２  アームストッパ、６  嵌合部、６１  凹部
７，７Ａ  被掛止部、７１  被掛止爪、７１１  傾斜部分、８  ストッパ
１０，１０Ａ  サブタンク（取付部材）、１１  被嵌合部、１１１  被嵌合溝
１１２  凹部、１１３  端部、１２，１２Ａ  掛止部、１２１，１２１Ａ  持ち手部分
１２２  支持部、１２２Ａ  掛止爪、１２２Ｂ  傾斜部分、２０  燃料タンク
２１  フランジ部、２２  開口、Ａ  燃料、Ａ１、Ａ２  液面、Ｄ１  幅方向
Ｄ２  嵌合方向、Ｄ３  方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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