(57)【要約】【課題】低コストに得られ、かつロック状態での安定性や強度に優れたシートリクライニング装置を提供する。【解決手段】シートクッション側とシートバック側の一方と他方に固定され相対回転可能なベースプレートとギヤプレートと、その相対回転中心と略一致する回転中心で回転可能に支持された回転カムと、回転カムの回転半径方向に移動可能で、ギヤプレートに形成した内歯ギヤに噛合可能な外歯ギヤを外周部に有する少なくとも１つの可動ロック部材と、この可動ロック部材に対して周方向の異なる２つの位置で当接し、それぞれが回転カムによって押圧されて可動ロック部材をギヤ噛合位置へ押し付ける少なくとも２つの楔部材を備える。【選択図】図３
2010148629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側とシートバック側の一方と他方に固定される、相対回転可能なベースプレートとギヤプレート；
上記ベースプレートとギヤプレートの相対回転中心と略一致する回転中心で回転可能に支持された回転カム；
上記回転カムの回転半径方向に移動可能で、上記ギヤプレートに形成した内歯ギヤに噛合可能な外歯ギヤを外周部に有する少なくとも１つの可動ロック部材；及び
上記可動ロック部材に対して周方向の異なる２つの位置で当接し、それぞれが上記回転カムによって押圧されて可動ロック部材をギヤ噛合位置へ押し付ける、少なくとも２つの楔部材；
を備えたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートリクライニング装置において、上記回転カムは、可動ロック部材の外歯ギヤとギヤプレートの内歯ギヤが噛合するロック状態で、上記２つの楔部材の当接位置の間で上記可動ロック部材の内周部に所定のクリアランスをもって対向し、楔部材による押圧方向と反対方向に可動ロック部材が変位したとき該可動ロック部材の内周部に当接する押さえ面を有することを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項３】
請求項１または２記載のシートリクライニング装置において、複数の上記可動ロック部材と、複数の上記楔部材が、上記回転カムの回転方向全周に亘り交互に配置されていることを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項４】
請求項１または２記載のシートリクライニング装置において、複数の上記可動ロック部材と、上記ベースプレートに固定的に形成した複数の楔ガイド部が、上記回転カムの回転方向に交互に備えられ、複数の上記楔部材がそれぞれ、可動ロック部材と楔ガイド部の間に挿入されていることを特徴とするシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートのシートバックの角度調節を可能とさせるシートリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のリクライニング装置は様々なものが実用化されているが、特に車両用シートに好適な小型化、軽量化を図ったものとして、ラウンドリクライニング装置と呼ばれるタイプが知られている。特許文献１に見られるように、その基本構造は、シートクッションフレーム側とシートバックフレーム側の一方と他方に、略円形の空間を有するベースプレートと、該円形空間に臨む内歯ギヤ（内周ギヤ）を有するギヤプレートとを対向させて設け、両プレートの間にロック機構が設けられる。ロック機構は、ベースプレートの円形空間内を径方向へ移動可能に支持された可動のロック部材（以下、ポールと呼ぶ）を有し、このポールの外縁部に、ギヤプレートの内歯ギヤに対して噛合可能な外歯ギヤが形成されている。ポールとギヤプレートが噛合しているときは、ベースプレートとギヤプレートの相対回転が規制され、シートバックの角度が固定されたロック状態となる。ポールがギヤプレートとの噛合を解除すると、ベースプレートとギヤプレートの相対回転が許され、シートバックの角度調節が可能となる。ポールは、外部の操作手段を経由して操作可能な回転カムによって位置制御され、ギヤプレートに噛合するロック状態と、噛合を解除するロック解除状態に切り替えられる。
【特許文献１】特開２００６-３８２３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以上のようなラウンドリクライニング装置では、ポールを径方向（ギヤプレートとの噛合方向と噛合解除方向）に移動案内するためのガイド面を、ペースプレート上に形成し、回転カムによって押圧されたポールをガイド面に沿って移動させていた。このガイド面の形成に際しては、ロック機構の動作不良の原因となるポールの倒れやガタつきを防ぐための高い加工精度が要求され、特に、ポールを円滑に動作させるべくガイド面を鏡面仕上げにすることで、製造コストが高くなっていた。
【０００４】
また、従来のラウンドリクライニング装置では、周方向に所定の長さを有するポールに対して、その周方向の略中央の位置をカム部材で押圧して、ギヤプレートと噛合させていた。この構成では、各部材間に存在するクリアランスによってギヤの噛合時にポールが傾き、ギヤプレートに対するポールの実効的な噛合部分が回転前後方向の偏った領域に特定されてしまい、偏摩耗が生じやすいという問題があった。また、噛合の安定性や強度の面からも、ポールの傾きを防ぎ、周方向のできるだけ広い範囲でギヤプレートと噛合させる（実効的な噛合領域を多く確保する）ことが望ましい。
【０００５】
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、低コストに得られ、かつロック状態での安定性や強度に優れたシートリクライニング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のシートリクライニング装置は、シートクッション側とシートバック側の一方と他方に固定される、相対回転可能なベースプレートとギヤプレートと、このベースプレートとギヤプレートの相対回転中心と略一致する回転中心で回転可能に支持された回転カムと、回転カムの回転半径方向に移動可能で、ギヤプレートに形成した内歯ギヤに噛合可能な外歯ギヤを外周部に有する少なくとも１つの可動ロック部材と、この可動ロック部材に対して周方向の異なる２つの位置で当接し、それぞれが回転カムによって押圧されて可動ロック部材をギヤ噛合位置へ押し付ける、少なくとも２つの楔部材を備えていることを特徴としている。
【０００７】
回転カムは、可動ロック部材の外歯ギヤとギヤプレートの内歯ギヤが噛合するロック状態で、２つの楔部材の当接位置の間で可動ロック部材の内周部に所定のクリアランスをもって対向し、楔部材による押圧方向と反対方向にポールが変位したとき該可動ロック部材の内周部に当接する押さえ面を有することが好ましい。
【０００８】
本発明において、可動ロック部材と楔部材のそれぞれの数や配置は任意に設定することができる。例えば、複数の可動ロック部材と複数の楔部材を、回転カムの回転方向全周に亘り、隙間無く交互に配置することができる。あるいは、複数の可動ロック部材と、ベースプレートに固定的に形成した複数の楔ガイド部を、回転カムの回転方向に交互に備え、複数の楔部材をそれぞれ、可動ロック部材と楔ガイド部の間に挿入した構成とすることもできる。
【発明の効果】
【０００９】
以上の本発明のシートリクライニング装置によれば、可動ロック部材を、周方向の異なる位置で当接する２つの楔部材を介して保持する構造であるため、可動ロック部材を精密に案内するガイド面をベースプレートに設けずに構成でき、製造コストを抑えることができる。また、２つの楔部材で可動ロック部材を両側から保持するため、ギヤプレートと噛合させたときに可動ロック部材の倒れが生じにくく、ロック状態での安定性や強度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１に示す車両用シート１０は、シートレールを介して床面側に支持されるシートクッション１１に対して、該シートクッション１１の後部に支持されたシートバック１２が、リクライニング装置１３を介して傾動可能に接続されている。図２に示すように、リクライニング装置１３は、ベースプレート１４とギヤプレート１５の間に、６個のポール（可動ロック部材）１６と、６個の楔部材１７と、１つの回転カム１８と、１枚のガイドプレート１９を保持した構造をなし、ベースプレート１４とギヤプレート１５が、押さえリング２０によって、相対回転可能な状態で組み合わされている。ベースプレート１４は、シートクッション１１を構成するシートクッションフレームへの固定部材であり、ギヤプレート１５は、シートバック１２を構成するシートバックフレームへの固定部材である。なお、このベースプレート１４とギヤプレート１５の配置関係を逆にしても、本発明は成立する。また、以下では、シート１０の片側のリクライニング装置１３について説明するが、シートの両側に同様のリクライニング装置を設け、これらを周知の連動機構によって連動させることも可能である。
【００１１】
ベースプレート１４には、ギヤプレート１５に対向する側に、略円形のロック機構収納凹部１４ａが形成され、ロック機構収納凹部１４ａの略中心には、シャフト挿通孔１４ｂが貫通形成されている。ギヤプレート１５は、ロック機構収納凹部１４ａの内周部に相対回転可能に支持される円環状フランジ部１５ａを有し、この円環状フランジ部１５ａの内周部に内歯ギヤ１５ｂが形成されている。ギヤプレート１５における内歯ギヤ１５ｂの内側は、ベースプレート１４に対向する円形凹部１５ｃとなっている。押さえリング２０は、ギヤプレート１５の円環状フランジ部１５ａとベースプレート１４の外縁部を挟んで、ベースプレート１４とギヤプレート１５を、相対回転を許容しつつその回転中心に沿う方向へは分離しないように結合させている。ベースプレート１４のシャフト挿通孔１４ｂにはセンターシャフト２１が挿入され、センターシャフト２１は、ベースプレート１４とギヤプレート１５の相対回転中心と略一致する軸線を中心として回転可能に支持されている。センターシャフト２１は、シート１０の側部に設けたロック解除ハンドル２２（図１）によって回転させることができる。以下の説明における「周方向」、「径方向（内径方向、外径方向）」は、このセンターシャフト２１を中心とした方向を意味する。
【００１２】
ロック機構収納凹部１４ａと円形凹部１５ｃの間に、ペースプレート１４とギヤプレート１５の相対回転の規制と許容を制御するロック機構が配される。図３に示すように、このロック機構は、周方向の全域に亘って、それぞれ６個のポール１６と６個の楔部材１７を交互に配した全周構造となっており、ポール１６と楔部材１７の内径側に回転カム１８が位置している。
【００１３】
６個のポール１６は全て同じ形状を有している。図５に示すように、それぞれのポール１６は、ギヤプレート１５の内歯ギヤ１５ｂに対向する外周部と、回転カム１８側を向く内周部とを有する扇状の部材であり、その外周部には、内歯ギヤ１５ｂに噛合可能な外歯ギヤ１６ａが形成され、内周部には、内径方向に突出する内径凸部１６ｂが形成されている。内径凸部１６ｂは、内径方向への突出端である頂部１６ｃと、該頂部１６ｃを挟んで位置するテーパー面１６ｄ及び回転規制面１６ｅを有しており、頂部１６ｃがポール１６内周部の周方向の略中央に位置している。テーパー面１６ｄは、頂部１６ｃから離れるにつれて徐々に外径方向へ進む（外歯ギヤ１６ａに接近する）傾斜を有する面であり、回転規制面１６ｅは、径方向へ向けて略直線状に延設された面である。ポール１６の内周部には、回転規制面１６ｅに続けて、内径凸部１６ｂよりも外径側に位置するカム逃げ面１６ｆが形成されている。カム逃げ面１６ｆは、センターシャフト２１の軸線を略中心とする円弧状の面である。ポール１６はまた、外歯ギヤ１６ａを有する外周部と内径凸部１６ｂを有する内周部を接続する一対の周方向端面１６ｇ、１６ｈを備え、一方の周方向端面１６ｇとカム逃げ面１６ｆの間には楔当接凸部１６ｉが形成され、他方の周方向端面１６ｈとテーパー面１６ｄの間には楔当接凸部１６ｊが形成されている。ポール１６の一方の側面には、周方向の略中央の位置にガイド突起１６ｋが突設され、他方の側面には一対の回転規制突起１６ｍ（図２、図５参照）が突設されている。回転規制突起１６ｍがベースプレート１４に形成した回転規制溝（図には表れていない）に係合することにより、ポール１６はベースプレート１４に対して、センターシャフト２１の軸線を中心とした回転方向への移動が規制されている。一方、ベースプレート１４に対し、センターシャフト２１の軸線を中心とした径方向へのポール１６の移動は許容されている。
【００１４】
ポール１６と同様に、６個の楔部材１７は全て同じ形状を有している。図６に示すように、楔部材１７は、隣接する２つのポール１６の周方向端面１６ｇ、１６ｈの間に挿入される外径突出部１７ａを有し、外径突出部１７ａよりも内径側に位置する両側部には、ポール１６の楔当接凸部１６ｊに当接可能なポール押圧面１７ｂと、ポール１６の楔当接凸部１６ｉに当接可能なポール押圧面１７ｃが形成されている。ポール押圧面１７ｂとポール押圧面１７ｃは、外径突出部１７ａから離れて内径側に進むにつれて互いの間隔を大きくさせる、傾斜方向反対のテーパー面となっている。また、楔部材１７の最も内径側には、山形のカム当接凸部１７ｄが形成され、このカム当接凸部１７ｄからポール押圧面１７ｂに向けて、カム当接テーパー面１７ｅが形成されている。カム当接テーパー面１７ｅは、ポール押圧面１７ｂとは逆に、内径側に進むにつれて徐々にポール押圧面１７ｃ側に接近する傾斜面となっている。楔部材１７の一方の側面にはガイド突起１７ｆが突設され、他方の側面には、ガイド突起１７ｆと略同軸上に位置する回転規制突起１７ｇ（図２、図６参照）が突設されている。回転規制突起１７ｇがベースプレート１４に形成した回転規制溝（図には表れていない）に係合することにより、楔部材１７はベースプレート１４に対して、センターシャフト２１の軸線を中心とした回転方向への移動が規制されている。一方、ベースプレート１４に対し、センターシャフト２１の軸線を中心とした径方向への楔部材１７の移動は許容されている。
【００１５】
回転カム１８は、中央に非円形（小判型）形状のシャフト嵌合孔１８ａが形成され、外径方向に向けて放射状に突出する６つの楔操作腕１８ｂを備えている。それぞれの楔操作腕１８ｂの形状は共通である。楔操作腕１８ｂの一側面は、概ね径方向に向けて延びる回転規制面１８ｃとなっており、楔操作腕１８ｂにはさらに、該回転規制面１８ｃに続けて、傾斜角の異なる第１テーパー面１８ｄと第２テーパー面１８ｅが形成されている。第１テーパー面１８ｄは、楔操作腕１８ｂの外径方向端部を構成しており、回転規制面１８ｃから離れるにつれて内径方向（シャフト嵌合孔１８ａ側）に進むように傾斜している。第２テーパー面１８ｅも第１テーパー面１８ｄと同方向への傾斜面であるが、回転カム１８の回転方向に対する傾斜角が第１テーパー面１８ｄよりも大きい。言い換えると、回転カム１８の単位回転角で当接対象に与える径方向移動量が、第１テーパー面１８ｄよりも第２テーパー面１８ｅの方が大きい。回転カム１８の外周部にはさらに、それぞれの楔操作腕１８ｂの第２テーパー面１８ｅに続く領域に、計６つのポール押さえ面１８ｆが形成されている。ポール押さえ面１８ｆは、センターシャフト２１の軸線を中心とする円弧状面である。また、各楔操作腕１８ｂの回転規制面１８ｃと各ポール押さえ面１８ｆの間には、ポール押さえ面１８ｆよりも内径方向へ切り込まれた、計６つのポール逃げ凹部１８ｇが形成されている。以上の６つの楔操作腕１８ｂ、６つのポール押さえ面１８ｆ、６つのポール逃げ凹部１８ｇはそれぞれ、周方向に略等間隔で配置されている。
【００１６】
図２に示すように、センターシャフト２１は、シャフト嵌合孔１８ａに嵌合する非円形（小判型）断面の回転伝達部２１ａを有し、回転カム１８とセンターシャフト２１は一体的に回転される。
【００１７】
また、回転カム１８に設けた円柱状の一対のボス１８ｈがガイドプレート１９のボス孔１９ａに嵌合し（図３、図４参照）、回転カム１８は、ガイドプレート１９とも一体に回転する。ガイドプレート１９には、それぞれ６つのポールガイド溝１９ｂと楔ガイド溝１９ｃが周方向に交互に形成されていて、それぞれのポールガイド溝１９ｂに対して、ポール１６に設けたガイド突起１６ｋが挿入され、それぞれの楔ガイド溝１９ｃに対して、楔部材１７に設けたガイド突起１７ｆが挿入されている（図３、図４参照）。ポール１６は、ポールガイド溝１９ｂに対するガイド突起１６ｋの摺動によって径方向への移動軌跡が定められ、楔部材１７は、楔ガイド溝１９ｃに対するガイド突起１７ｆの摺動によって径方向への移動軌跡が定められる。
【００１８】
回転カム１８、ガイドプレート１９及びセンターシャフト２１の結合体は、図示しない付勢手段によって、図２から図４と、図８から図１２に矢印Ｆで示す方向への回転付勢力が与えられている。この付勢手段は、ロック機構収納凹部１４ａと円形凹部１５ｃによる内部空間に設けられて回転カム１８に係着される内部バネや、該内部空間の外側に設けられてセンターシャフト２１に係着される外部バネなど、任意の構成とすることができる。
【００１９】
以上の構成のリクライニング装置１３の動作を説明する。図８に示すロック状態では、６個の楔部材１７は、その最も内径側に位置するカム当接凸部１７ｄが楔操作腕１８ｂの第１テーパー面１８ｄに当接して、外径方向に押し付けられている。６個のポール１６はそれぞれ、外歯ギヤ１６ａがギヤプレート１５の内歯ギヤ１５ｂと噛み合う位置にあり、各ポール１６は、周方向の両側に位置する一対の楔部材１７によって両側から挟み込む態様で保持されている。より詳しくは、各ポール１６の内周部における一方の周方向端に位置する楔当接凸部１６ｉに対して、これに隣接する１つめの楔部材１７のポール押圧面１７ｂが当接し、他方の周方向端に位置する楔当接凸部１６ｊに対して、これに隣接する２つめの楔部材１７のポール押圧面１７ｃが当接している。つまり、周方向に隣り合う２つの楔部材１７がセットになって、その間に位置するポール１６を、その内周部の両端位置（楔当接凸部１６ｉ、１６ｊ）から外径方向に向けて押し付けている。そして、ベースプレート１４に対して回転方向への移動が規制されたポール１６の外歯ギヤ１６ａが、ギヤプレート１５の内歯ギヤ１５ｂと噛み合うことにより、ベースプレート１４とギヤプレート１５の相対回転が規制され、シートバック１２が一定の角度位置に固定される。回転カム１８を矢印Ｆ方向に回転付勢する付勢手段により、このロック状態が維持される。
【００２０】
図８のロック状態では、回転カム１８の６つのポール押さえ面１８ｆがそれぞれ、ポール１６の内径凸部１６ｂの頂部１６ｃに対向している。ロック機構に特別な外力が作用していないとき、このポール押さえ面１８ｆと頂部１６ｃの間にはクリアランスが確保されており、各ポール１６は、周方向両端に位置する一対の楔部材１７による２点支持状態になっている。そして、楔部材１７の押圧に抗してポール１６を内径方向へ移動させるような力が入力されたとき、頂部１６ｃがポール押さえ面１８ｆに当接して、ポール１６に対する第３の支持箇所となる。このように、外力が加わったときには、両側一対の楔部材１７による保持に加えて、その周方向の中間位置で回転カム１８が直接にポール１８を支持する構成としたことにより、ポール１６に対する支持強度を高め、ロック状態を確実に維持させることができる。
【００２１】
着座者がシートバック１２の角度調整を行おうとするときには、ロック解除ハンドル２２を操作して、付勢手段の付勢方向Ｆと反対のロック解除方向Ｇ（図８から図１２に示す）へ回転カム１８、ガイドプレート１９及びセンターシャフト２１の結合体を回転させる。図９から図１２は、このロック解除方向Ｇへの回転操作によるロック解除動作を段階的に示したものである。リクライニング装置１３には、回転カム１８が図８の位置からロック解除方向に多少角度変化してもロック状態が維持されるように遊びが設けられており、図９は、この回転カム１８の遊び角の終端位置を示している。図９では、ロック解除方向Ｇへの回転カム１８の角度変化に伴い、各楔部材１７に対する楔操作腕１８ｂの当接位置が変化し、第１テーパー面１８ｄと第２テーパー面１８ｅの境界部付近が、カム当接凸部１７ｄから外れてカム当接テーパー面１７ｅに当接するようになる。但し、図９の状態では、各楔部材１７の径方向位置は図８のロック状態とほとんど変化しておらず、ポール１６は、外歯ギヤ１６ａを内歯ギヤ１５ｂに噛合させる位置に保持されている。
【００２２】
回転カム１８及びガイドプレート１９が、遊び角の終端を超えてロック解除方向Ｇへ回転されると、図１０のように、それぞれの楔部材１７に対する楔操作腕１８ｂの当接位置が変化し、第１テーパー面１８ｄと第２テーパー面１８ｅの境界部付近が、カム当接テーパー面１７ｅとの当接を維持しつつ、カム当接凸部１７ｄから徐々に離れていく。６個の楔部材１７はそれぞれ、この回転カム１８に対する当接位置変化と、回転カム１８と共に回転するガイドプレート１９の楔ガイド溝１９ｃの案内とにより、内径方向へ移動される。楔部材１７が内径側に移動すると、周方向の両側位置を一対の楔部材１７によって保持されているポール１６の内径方向への移動が許される。そして、各ポール１６は、ガイドプレート１９のポールガイド溝１９ｂに案内されて、内径方向への移動を開始する。すなわち、外歯ギヤ１６ａと内歯ギヤ１５ｂの噛合解除が始まる。
【００２３】
図１０の噛合解除開始からさらにロック解除方向Ｇへ回転カム１８及びガイドプレート１９が回転されると、図１１に示すように、カム当接テーパー面１７ｅの終端（ポール押圧面１７ｂに近い側の端部）付近を第２テーパー面１８ｅで支持する状態へと楔操作腕１８ｂと楔部材１７の位置関係が変化する。換言すれば、回転カム１８の６つの楔操作腕１８ｂがそれぞれ、対応する楔部材１７から離れる方向に変位される。この回転カム１８に対する当接位置変化と、ガイドプレート１９の楔ガイド溝１９ｃの案内とにより、それぞれの楔部材１７はさらに内径方向へ移動される。これにより、各楔部材１７による各ポール１６への外径方向への押圧も解除され、ポールガイド溝１９ｂに案内されてポール１６が内径方向へ移動し、外歯ギヤ１６ａがギヤプレート１５の内歯ギヤ１５ｂとの噛合を解除する。このとき、回転カム１８におけるポール１６の頂部１６ｃへの対向部位が、ロック状態でのポール押さえ面１８ｆからポール逃げ凹部１８ｇに変化しており、該ポール逃げ凹部１８ｇ内へ内径凸部１６ｂを進入させることにより、ポール１６の内径方向移動を妨げないようになっている。また、ポール１６に対して楔操作腕１８ｂは、カム逃げ面１６ｆが臨む凹状空間に進入するため、楔操作腕１８ｂとポール１６との干渉も生じない。
【００２４】
図１２のフルオープン状態まで回転カム１８及びガイドプレート１９をロック解除方向Ｇに回転させると、６個のポール１６と６個の楔部材１７はそれぞれ、ポールガイド溝１９ｂと楔ガイド溝１９ｃに案内されてさらに内径方向へ移動し、外歯ギヤ１６ａと内歯ギヤ１５ｂの噛合が完全に解除される。そして、各楔操作腕１８ｂの回転規制面１８ｃがポール１６の回転規制面１６ｅに当接することで、ロック解除方向Ｇへの回転カム１８の回転が規制される。このフルオープン状態では、ポール１６の内径凸部１６ｂがポール逃げ凹部１８ｇに進入し、またポール１６に対して楔操作腕１８ｂが、第１テーパー面１８ｄをカム逃げ面１６ｆに近接させた位置に収まっている。それぞれの楔部材１７は、カム当接凸部１７ｄが回転カム１８のポール押さえ面１８ｆに当接した状態で保持される。
【００２５】
このフルオープン状態ではベースプレート１４とギヤプレート１５の相対回転が許され、シートバック１２を任意の角度位置に調節することができる。角度調節の完了後、ロック解除ハンドル２２に対するロック解除操作を解除する。すると、付勢手段の付勢力によって回転カム１８、ガイドプレート１９及びセンターシャフト２１の結合体が付勢方向Ｆに回転し、回転カム１８に設けた６つの楔操作腕１８ｂが６個の楔部材１７を外径方向に押圧し、各楔部材１７を介してポール１６がギヤプレート１５の内歯ギヤ１５ｂとの噛合位置まで押し込まれ、図８のロック状態に戻る。
【００２６】
以上のように、本実施形態のリクライニング装置１３では、回転カム１８が複数（６個）の楔部材１７を外径方向に押圧し、この複数の楔部材１７が２つで一組となって、ポール１６の内周部の周方向の異なる位置（両端位置）を挟み込みつつ押圧してギヤプレート１５との噛合位置に保持させている。この構成により、ポール１６を精密に位置制御するためのガイド面をベースプレート１４に設ける必要がなく、このガイド面の製造（特に鏡面加工）に高いコストと手間がかかっていた従来の装置に比して、コスト削減や生産性向上の効果が得られる。
【００２７】
また、ポール１６の周方向両端を２つの楔部材１７で保持する構成は、ギヤプレート１５との噛合状態におけるポール１６の傾き抑制効果がある。ポール１６をギヤプレート１５に噛合させるに際し、本実施形態とは異なり、ポール１６の周方向の中央を回転カム１８によって外径方向に押圧することも可能である。この場合、部材間のクリアランスによって、内歯ギヤ１５ｂと外歯ギヤ１６ａの全域を精密に噛合させることは困難であるため、中央部を押圧されたポール１６は傾きを生じ、ギヤの実効的な噛合領域が周方向の一端部付近に集中しやすくなり、ギヤの偏摩耗の原因となる。一方、本実施形態のように、２つの楔部材１７によって周方向両端からポール１６を均等に押圧する構成では、ポール１６の傾きが起こりにくく、内歯ギヤ１５ｂに対する外歯ギヤ１６ａの実効的な噛合領域を広くさせる（ギヤを有効利用する）ことができる。その結果、ロック状態でのポール１６の安定性及び支持強度が向上し、ギヤの偏摩耗を防いで優れた動作精度を得ることができる。
【００２８】
また、前述したように、ロック状態でポール１６を内径方向へ変位させるような外力が加わった場合には、両側の楔部材１７に加えて、回転カム１８のポール押さえ面１８ｆによって、周方向の中央に位置する内径凸部１６ｂの頂部１６ｃを当接支持するようになっている。通常のロック状態ではこのポール押さえ面１８ｆによる当接支持が生じないように、設計上、ポール押さえ面１８ｆと頂部１６ｃの間には微小なクリアランスが設けられている。それぞれのポール１６を常に３点で支持させることは、個々の部品精度のばらつきなどを考慮すると困難である。そこで、負荷の少ない通常のロック状態では、２つの楔部材１７による２点保持を基準とし、負荷のかかる状態でのみポール押さえ面１８ｆによる支持で補強する構造としている。これにより、ポール１６の保持部の精度管理が容易で、かつ耐久性にも優れたロック機構となっている。
【００２９】
以上のリクライニング装置１３では、周方向の全域に亘って６個のポール１６と６個の楔部材１７が交互に配されているが、本発明は、このようにロック機構を構成する可動要素が全周的に配置されていないタイプとすることも可能である。図１３と図１４に示す第２の実施形態では、ポール１６の数を３個とし、この３個のポール１６の間に、ベースプレート１４の一部として３つの楔ガイド部２５が固定的に形成されている。それぞれの楔ガイド部２５は、外歯ギヤ１６ａと内径凸部１６ｂを有さない点を除いてポール１６に似た扇状の凸部として構成され、ポール１６の周方向端面１６ｇ、１６ｈに対向する一対の周方向端面２５ａ、２５ｂを有し、この周方向端面２５ａ、２５ｂの内径部側に一対の楔当接凸部２５ｃ、２５ｄを有する。楔当接凸部２５ｃ、２５ｄは、ロック状態において、隣り合う２つの楔部材１７のポール押圧面１７ｂ、１７ｃを当接させて、ポール１６との間でそれぞれの楔部材１７を安定して保持させる機能を備える。図１３及び図１４において、この３つの楔ガイド部２５を除く構成は先の実施形態と共通であり、３個のポール１６はそれぞれ、その周方向両端部を２つの楔部材１７で保持されている。
【００３０】
以上、図示実施形態に基づき説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、発明の要点を逸脱しない限りにおいて異なる構成にすることが可能である。例えば、ロック時の安定性や強度を考慮すると、先の各実施形態のように、周方向位置を異ならせて３個以上のポールを設けることが好ましいが、本発明のリクライニング装置を構成するロック機構は、少なくとも１つのポール（可動ロック部材）と２つの楔部材で成立するものであり、その配置や数は図示実施形態で示したものに限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明を適用したシートリクライニング装置を備える車両用シートの側面図である。
【図２】シートリクライニング装置の分解斜視図である。
【図３】図２の矢印Ａ方向から見た、ギヤプレート及びガイドプレートを外した状態のシートリクライニング装置の側面図である。
【図４】図２の矢印Ａ方向から見た、ギヤプレートを外した状態のシートリクライニング装置の側面図である。
【図５】図２の矢印Ｂ方向から見たポールの単体平面図である。
【図６】図２の矢印Ｂ方向から見た楔部材の単体平面図である。
【図７】図２の矢印Ｂ方向から見た回転カムの一部を示す単体平面図である。
【図８】図２の矢印Ｂ方向から見た、ロック状態におけるシートリクライニング装置の要部を示す側面図である。
【図９】図８のロック状態から、遊び角の終端まで回転カム及びガイドプレートをロック解除方向に回転させた状態を示す側面図である。
【図１０】図９の状態からさらに回転カム及びガイドプレートがロック解除方向へ回転され、ポールとギヤプレートの噛合解除が開始される状態を示す側面図である。
【図１１】図１０の状態からさらに回転カム及びガイドプレートがロック解除方向へ回転され、ポールとギヤプレートの噛合が解除された状態を示す側面図である。
【図１２】図１１の状態からさらに回転カム及びガイドプレートがロック解除方向へ回転されて、フルオープン位置（ロック解除位置）まで達した状態を示す側面図である。
【図１３】本発明の異なる実施形態を示す、リクライニング装置の側面図である、
【図１４】図１３のリクライニング装置の要部を拡大した側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０  車両用シート
１１  シートクッション
１２  シートバック
１３  リクライニング装置
１４  ベースプレート
１５  ギヤプレート
１５ｂ  内歯ギヤ
１６  ポール（可動ロック部材）
１６ａ  外歯ギヤ
１６ｂ  内径凸部
１６ｃ  内径凸部の頂部
１６ｅ  回転規制面
１６ｆ  カム逃げ面
１６ｇ  １６ｈ  周方向端面
１６ｉ  １６ｊ  楔当接凸部
１６ｋ  ガイド突起
１６ｍ  回転規制突起
１７  楔部材
１７ｂ  １７ｃ  ポール押圧面
１７ｄ  カム当接凸部
１７ｅ  カム当接テーパー面
１７ｆ  ガイド突起
１７ｇ  回転規制突起
１８  回転カム
１８ｂ  楔操作腕
１８ｃ  回転規制面
１８ｄ  第１テーパー面
１８ｅ  第２テーパー面
１８ｆ  ポール押さえ面
１９  ガイドプレート
１９ｂ  ポールガイド溝
１９ｃ  楔ガイド溝
２０  押さえリング
２１  センターシャフト
２２  ロック解除ハンドル
２５  楔ガイド部
２５ａ  ２５ｂ  周方向端面
２５ｃ  ２５ｄ  楔当接凸部
Ｆ  付勢手段による付勢方向
Ｇ  ロック解除方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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