(57)【要約】【課題】  斬新な構造で新奇な立体感を得ることが可能な計器装置を提供する。【解決手段】  計器装置１は、回転数表示板１１上でエンジン回転数を指示するとともに、速度表示板１２上でエンジン回転数とは異なる車両速度を指示することが可能である。回転数表示板保持部２ａは、回転数表示板１１を保持する。速度表示板保持部２１ａは、回転数表示板１１とは異なる平面上で、速度表示板１２を保持する。回転数表示板１１を含む平面と、速度表示板１２を含む平面との間に形成された収容空間内には、電気電子部品が配置されている。【選択図】  図２
2010048702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一表示板上で第一計測値を指示するとともに、第二表示板上で該第一計測値とは異なる第二計測値を指示することが可能な計器装置であって、
前記第一表示板を保持する第一保持部と、
前記第二表示板を、前記第一表示板とは異なる平面上で保持する第二保持部とを備えたことを特徴とする計器装置。
【請求項２】
前記第二表示板及び前記第二保持部は、半円弧状に形成されており、
前記第一計測値及び前記第二計測値の双方と異なる第三計測値を指示する第三表示板と、
該第三表示板を、前記第二保持部の内側となり前記第二表示板とは異なる平面上で保持する第三保持部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
【請求項３】
前記第一表示板を含む平面と、前記第二表示板を含む平面との間に形成された収容空間内に配置された電気電子部品を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の計器装置。
【請求項４】
第一計測値を指示するための第一表示板と、
該第一計測値とは異なる第二計測値を指示するための第二表示板と、
前記第一表示板及び前記第二表示板を配置するための配置部材と、
該第一計測値及び該第二計測値を指示するための表示装置が組み付けられる表示装置組付部材とを備えた計器装置であって、
前記配置部材は、前記第一表示板を保持する第一保持部と、前記第二表示板を前記第一表示板とは異なる平面上で保持する第二保持部を有し、
前記表示装置は、前記第一表示板が備える目盛盤上で指針を回転させて該第一計測値を表示し、前記第二表示板が備える目盛盤上で指針を回転させて該第二計測値を表示することを特徴とする計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第一計測値を第一表示板上で指示するとともに、この第一計測値とは異なる第二計測値を第二表示板上で指示することが可能な計器装置に関する。特にこの計器装置が車両のインストルメントパネル上に実装される場合、第一計測値及び第二計測値は、車両速度、エンジン回転数などである。
【背景技術】
【０００２】
従来から知られた車両の計器装置に、計測値等の表示について立体感を醸し出すものがある。例えば、特許文献１の計器装置の速度計は、半円板状をした平坦部を有し、この平坦部の円弧状の縁に沿って隆起させた半円弧状の面が、段差部として形成されている。平坦部の線分状の縁の中央付近に回転中心を置くＬ字状の指針は、その段差部と同じ高さで回転するようになっている。また、特許文献２の計器装置は、円板状をした文字板と、この文字板の中央を回転中心として回転するＬ字状の指針とを有していて、文字板の中央から突出させた突出部分の上面に、小表示部が設けられている。この小表示部には、シフトレバー（セレクター）の操作位置や方向指示器の指示方向が表示される。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３３８０５９号公報（図３、段落００２５等）
【特許文献２】特開２００４-１３２７５６号公報（図１、段落００３５等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１及び２の計器装置を含んだ従来の計器装置は、車両速度、エンジン回転数を同一平面上に表示するようになっていた。そのため、これら２つの計測値自体の表示につき立体感は乏しいままであった。
【０００５】
本発明の主な目的は、斬新な構造で新奇な立体感を得ることが可能な計器装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、第一表示板上で第一計測値を指示するとともに、第二表示板上で該第一計測値とは異なる第二計測値を指示することが可能な計器装置であって、前記第一表示板を保持する第一保持部と、前記第二表示板を、前記第一表示板とは異なる平面上で保持する第二保持部とを備えたことを特徴とする。
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記第二表示板及び前記第二保持部は、半円弧状に形成されており、前記第一計測値及び前記第二計測値の双方と異なる第三計測値を指示する第三表示板と、該第三表示板を、前記第二保持部の内側となり前記第二表示板とは異なる平面上で保持する第三保持部とを備えたことを特徴とする。
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に係る発明において、前記第一表示板を含む平面と、前記第二表示板を含む平面との間に形成された収容空間内に配置された電気電子部品を備えたことを特徴とする。
請求項４に係る発明は、第一計測値を指示するための第一表示板と、該第一計測値とは異なる第二計測値を指示するための第二表示板と、前記第一表示板及び前記第二表示板を配置するための配置部材と、該第一計測値及び該第二計測値を指示するための表示装置が組み付けられる表示装置組付部材とを備えた計器装置であって、前記配置部材が、前記第一表示板を保持する第一保持部と、前記第二表示板を前記第一表示板とは異なる平面上で保持する第二保持部を有し、前記表示装置が、前記第一表示板が備える目盛盤上で指針を回転させて該第一計測値を表示し、前記第二表示板が備える目盛盤上で指針を回転させて該第二計測値を表示することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、上記の通りの第一計測値と第二計測値との立体表示といった斬新な構造が用いられており、今までに無い新奇な立体感を得ることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明に係る実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。なお、図面には、発明の構成又は効果を判り易く表すこと等を目的として、模式的に誇張、省略等された部分が含まれる。
（最良の実施の形態）
本発明の最良の実施の形態である計器装置につき、図１〜図３を用いて説明する。この計器装置１は車両のインストルメントパネルに取り付けられるもので、図１に示すように、回転数表示板１１上でエンジン回転数を指示し、速度表示板１２上で車両速度を指示することが可能になっている。速度表示板１２の下方に位置する走行距離表示板１３では、走行距離が指示される。各表示板１１〜１３は、ＥＬ素子などからなる。本発明の計器装置１の特徴の一つは、回転数表示板１１の表示面と速度表示板１２の表示面とが運転者から見て前後に段差を有し、これらに表示される各計測値の表示が立体的になっている点である。
【０００９】
ａ．より具体的に計器装置１の構成を説明すると、計器装置１では、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ケース２の表側から、見返し板３と、表ガラス４とが順に重ね合わせられ、ケース２の裏側から、ＨＰＣ（硬質印刷配線板）５と、カバー６とが順に重ね合わせられ、これらがケース２に一体に取り付けられている。
【００１０】
このケース２は合成樹脂より成形されるもので、ケース２の平板状の基部２０から、突出部２１が運転者から見て手前に突出している。この突出部２１の上面は、半円弧状に形成されている。見返し板３は、この突出部２１が嵌め込まれる段部３１を有しており、各表示板１１〜１３をケース２との間に挟んで固定するようになっている。また、この見返し板３は、表示板１１〜１３の各計測値の表示部分以外の部分を、運転者に対し遮蔽するようになっている。
【００１１】
表ガラス４は、計器装置１内への埃の侵入や手指による接触等を防いで、計器装置１の内部を保護するものである。ＨＰＣ５上には、各表示板１１〜１３での各計測値の表示を行う表示装置、方向指示器の点滅、報知音の発生等を電子制御するための制御回路が実装されており、各表示板１１〜１３との接続用のコネクタが設けられている。カバー６は、ケース２と同様に合成樹脂製で、背面から計器装置１の内部、特にＨＰＣ５を保護するものである。
【００１２】
ケース２による表示板１１〜１３の保持のための構造について、より詳しく説明すると、ケース２の基部２０の上面には、回転数表示板保持部２ａとして、半円板状の回転数表示板１１の形状に合わせた凹み部分が形成されている。また、ケース２の突出部２１の上面には、速度表示板保持部２１ａとして、半円弧状の速度表示板１２の形状に合わせた凹み部分が形成されている。さらに、突出部２１（速度表示板１２）の内側となる基部２０上の位置に、走行距離表示板保持部２ｂとして、矩形状の走行距離表示板１３の形状に合わせた凹み部分が形成されている。
【００１３】
そして、回転数表示板保持部２ａには、回転数表示板１１が嵌め込まれ、この上から重ねられた見返し板３によって、回転数表示板１１の縁が移動を規制される。この回転数表示板１１と同様に、速度表示板１２及び走行距離表示板１３も、それぞれ、速度表示板保持部２１ａ及び走行距離表示板保持部２ｂに嵌め込まれるようになっている。
【００１４】
ｂ．これらの構成の計器装置１では、（１）図３のように、回転数表示板１１が、基部２０の上面を含む一の平面２ｃ上に位置し、速度表示板１２が、突出部２１の上面を含む他の平面２ｄ上に位置する。一の平面２ｃと他の平面２ｄとは、略平行になっていて、これら２つの平面２ｃ，２ｄは、他の平面２ｄを前方にして、略運転者の視線方向に、突出部２１の高さ分の間隔を有する。運転者からは、速度表示板１２による車両速度の表示が、回転数表示板１１によるエンジン回転数の表示、及び、走行距離表示板１３による走行距離の表示から、手前側に浮き上がって見える。つまり、車両速度とエンジン回転数及び走行距離との立体表示といった斬新な構造によって、運転者には新奇な立体感が感得されるわけである。
【００１５】
また、（２）突出部２１の内部には、回転数表示板１１を含む上記一の平面２ｃと、速度表示板１２を含む上記他の平面２ｄとの間に、同図３に示す収容空間Ａが形成される。この収容空間Ａのかたちは、突出部２１の形状により画されるもので、ここでは、収容空間Ａの断面は、幅を有する半円弧状の面の形をしていて、収容空間Ａは、その断面がＨＰＣ５と垂直な方向に柱状に連続した空間である。
【００１６】
従来から、通常、ＨＰＣの裏面等に、方向指示器等の点滅等のためのリレー、報知音を発生させるブザーなどの高さを有する電気電子部品が配置されていた。上記した収容空間Ａには、これらリレー、ブザーなどの高さを有する電気電子部品５ａ，５ｂを収容することが可能である。このように収容空間Ａを有効利用することによって、計器装置全体のコンパクト化を図ったり、ＨＰＣ上での電気電子部品のレイアウトの自由度をより大きくしたりすることが可能になる。突出部の高さを、ＨＰＣに実装される電気電子部品の内で高さが最大となるものに合わせるようにして、計器装置全体をより薄くすることもできる。
【００１７】
以上の計器装置１に対し、図４に示す比較例の計器装置３１では、エンジン回転数を表示する回転数表示板４１と、車両速度を表示する速度表示板４２との間に段差が設けられていない。この図４の計器装置３１は、表ガラスと見返し板とを外した状態であるが、エンジン回転数及び車両速度の表示につき立体感は乏しく、また、全体的に厚みがあり、上記（１）、（２）の効果を有する計器装置１の優位性が確認される。
【００１８】
（他の実施の形態等）
以上、具体的な実施の形態により本発明を説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されない。本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で、上記実施の形態を変更して実施することができる。
ａ．例えば、上記実施の形態の回転数表示板１１及び速度表示板１２では、画像によって、指針を表したり、複数個からなるインジケータを数値に応じて点灯したりすることにより、各計測値を指示することを想定した。これとは異なり、上記特開２００５−３３８０５９号公報の計器装置や、上記特開２００４−１３２７５６号公報の計器装置等と同様に、機械的に回転する指針体を用いて計測値を指示するようにしてもよい。この場合、各計測値を表すための各目盛盤を備えた回転数表示板１１及び速度表示板１２を回転数表示板保持部２ａ及び速度表示板保持部２１ａに設け、目盛盤上の回転面で、各指針を回転させるようにする。
【００１９】
ｂ．また、走行距離表示板１３は、ケース２上に取り付けられ、回転数表示板１１と同一の平面２ｃ上に置かれるものとした（図２、図３）。これとは異なり、走行距離表示板が、回転数表示板や速度表示板とは異なる平面上で保持されるようにしてもよい。
例えば、計器装置５１では、図５のように、走行距離表示板６３を、回転数表示板６１を含む平面５２ａと、速度表示板６２の位置の基準にする平面５２ｂとの間に位置していて、平面５２ａ及び平面５２ｂと平行となっている平面５２ｃ上に設けるようにする。
【００２０】
即ち、この計器装置５１のケース５２上には、回転数表示板６１が保持される回転数表示板保持部７１ａが設けられており、このケース５２の上面から２段階に突出した突出部７１が形成されている。この突出部７１の半円弧状をした上段側の面に、速度表示板６２を保持する速度表示板保持部７１ｂを設け、その内側の半円状の下段側の面に、走行距離表示板６３を保持する走行距離表示板保持部７１ｃを設けるようにする。
ここで形成される収容空間Ｂは、下段側の面７１ｃを、ケース５２の上面から上方に移動させて得られる空間分だけ、計器装置１の収容空間Ａ（図３）よりも大きく確保されているわけである。また、３つの計測値が、運転者から見て奥行きの異なる位置に立体表示されることになるから、立体感が増すことになる。
【００２１】
ｃ．図５のように、突出部７１の上段側の面７１ｂをすり鉢状に形成し、この上段側の面７１ｂの形状に合わせて、速度表示板６２を形成することによって、また異なった新奇な視覚効果を得ることができる。
【００２２】
ｄ．さらに、複数枚の間で段差が設けられる画像表示板は、エンジン回転数、車両速度又は走行距離を表示するものに限られず、また、その形状等も種々の態様を採り得る。図６は、その一例となる計器装置８０を示している。即ち、この計器装置８０に見返し板は用いられておらず、画像表示板８１は、車両の各種の状態を表すようになっている。画像表示板８２及び画像表示板８３は速度計を構成し、画像表示板８２はその目盛りである。画像表示板８３は、画像表示板８２の目盛りに対して、車両速度に応じ、半円弧状に並んだ複数個のインジケータを点灯させる。画像表示板８４は、走行距離等を表すものである。画像表示板８５は燃料量を表し、画像表示板８６は水温を表す。
【００２３】
ここでは、画像表示板８３は、すり鉢状に形成されている。また、特に、画像表示板８２，８５，８６等で、指針や文字を３Ｄ画像で表示するといったことも可能である。この場合、前後に段差のある画像表示板８１〜８６によって、その３Ｄ画像を、図４の計器装置３１よりもリアルに映し出すことが可能である。
【００２４】
ｅ．ＨＰＣ５は、図２（ａ）等の通り、ケース２よりやや小さめの大きさであることを想定した。これとは異なり、ＨＰＣは、さらに小さく、ケースの突出部の内側に収まる形状にしてもよい。ここでは、(1)上記ｂのように、突出部を２段階に突出させたり、(2)回転数表示板を円板状に形成し、これに合わせて突出部を円筒状に形成したりすることによって、ＨＰＣ上の電気電子部品を収容するために必要な大きさの収容空間を確保することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の計器装置の外観を示す斜視図
【図２】本計器装置の部品構成を示す斜視図（ａ）、Ｐ−Ｐ’断面図（ｂ）
【図３】本計器装置による効果の一つを説明するための図
【図４】比較例の計器装置の外観を示す斜視図
【図５】本計器装置の他の実施の形態を説明するための第１の図
【図６】本計器装置の他の実施の形態を説明するための第２の図
【符号の説明】
【００２６】
１………………計器装置
２………………ケース
２ａ……………回転数表示板保持部（第一保持部）
２ｂ……………走行距離表示板保持部（第三保持部）
２ｃ……………ケースの基部の上面を含む一の平面
２ｄ……………突出部の上面を含む他の平面
３………………見返し板
４………………表ガラス
５………………ＨＰＣ
５ａ，５ｂ……電気電子部品
６………………カバー
１１，６１……回転数表示板（第一表示板）
１２，６２……速度表示板（第二表示板）
１３，６３……走行距離表示板（第三表示板）
２０……………基部
２１……………突出部
２１ａ…………速度表示板保持部（第二保持部）
３１……………段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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