(57)【要約】 【課題】  耐振動性の向上を図ると共にスペースの有効活用を図る。【解決手段】  ランプハウジング２に固定されたフレーム１６と、略上下に離隔して位置する第１の連結部１３と第２の連結部１４を有しフレーム１６に第１の連結部を支点として任意の方向へ回動自在に支持された灯具ユニット７と、フレームに対して水平方向へ回動することにより第１の連結部を支点として灯具ユニットを水平方向へ回動させるローター２２と、灯具ユニットの第２の連結部が連結されローターに対して前後方向へ移動されることにより第１の連結部を支点として灯具ユニットを略上下方向へ傾動させるスライダー２６と、ローターを水平方向へ回動させる回転操作部３１と、スライダーを前後方向へ移動させる駆動操作部３２とを設け、回転操作部と駆動操作部を第２の連結部を基準として左右方向における何れか一方の側に配置した。【選択図】        図２
2010067556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯室内においてランプハウジングに固定されたフレームと、
略上下に離隔して位置する第１の連結部と第２の連結部を有し前記フレームに前記第１の連結部を支点として任意の方向に回動自在に支持された灯具ユニットと、
前記フレームに水平方向へ回動自在に支持されると共に水平方向へ回動することにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを水平方向へ回動させるローターと、
前記ローターに前後方向へ移動自在に支持されると共に前記灯具ユニットの第２の連結部が連結され前後方向へ移動されることにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを略上下方向へ傾動させるスライダーと、
前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記ローターを水平方向へ回動させる回転操作部と、
前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記スライダーを前後方向へ移動させる駆動操作部とを備え、
前記回転操作部と前記駆動操作部を前記第２の連結部を基準として左右方向における何れか一方の側に配置した
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記ローターに水平方向への回転力を伝達する第１の伝達部材と、
前記スライダーに前後方向への移動力を伝達する第２の伝達部材とを設け、
前記回転操作部と前記駆動操作部のそれぞれ少なくとも一部を同軸上で互いに回転可能に連結し、
前記回転操作部が回転されたときに第１の伝達部材を介して前記ローターに前記回転力が伝達され、
前記駆動操作部が回転されたときに第２の伝達部材を介して前記スライダーに前記移動力が伝達されるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、灯具ユニットを他の部材に対して第１の連結部と第２の連結部の二つの連結部によって連結して耐振動性の向上を図ると共に回転操作部と駆動操作部を一方の側に配置してスペースの有効活用を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有する灯具ユニットが配置されたものがある。
【０００３】
車輌用前照灯の灯具ユニットは、光軸調整機構（エイミング調整機構）によって照射方向の初期位置調整（エイミング調整）が可能とされている（例えば、特許文献１参照）。このような車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットを灯具外筐に対して左右方向（水平方向）へ回動させる所謂左右エイミング調整と、灯具ユニットを灯具外筐に対して略上下方向へ傾動させる所謂上下エイミング調整とを行うことができる。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットが前後に貫通された枠状のフレームに支持され、該フレームがネジ部を有する二つの調整軸と一つの支点軸（特許文献１にあっては、レベリング軸）を介してランプハウジングに支持されている。支点軸及び二つの調整軸は各後端部がランプハウジングに連結され、支点軸の前端部がフレームの下端部に連結され、二つの調整軸の各前端部がフレームの上端部に左右に離隔して連結されている。
【０００５】
車輌用前照灯において、調整軸が回転されてフレームにネジ部が捩じ込まれ又は捩じ戻されると、支点軸を支点としてフレームと灯具ユニットが一体となって水平方向へ回動又は略上下方向へ傾動され、左右エイミング調整又は上下エイミング調整が行われる。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２２７９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献１に記載された車輌用前照灯において、エイミング調整時には灯具ユニットがランプハウジングに対して円弧状の軌跡で移動（回動）する必要があるが、作用点、即ち、調整軸のフレームとの連結点の軌跡が直線状となってしまう。従って、エイミング時において、灯具ユニットに作用点の軌跡に対して直交する方向への負荷が生じてしまうため、この負荷を吸収するための設計上の余裕（遊び）を形成する必要がある。
【０００８】
ところが、灯具ユニットが上記した余裕を有する構造にされていると、車輌の走行時等に発生する振動によって、灯具ユニットが余裕の分だけ動き易くなり、灯具ユニットに位置ずれや振動が発生し易くなってしまう。
【０００９】
また、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットがフレームに連結された支点軸及び二つの調整軸の三つの連結点を介してランプハウジングに回動自在に支持されているため、三つの連結点が灯具ユニットの重心から離隔した位置に存在し、振動を受ける位置が灯具ユニットの重心から離れた位置になってしまう。
【００１０】
さらに、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットを支持するフレームが支点軸及び二つの調整軸を介してランプハウジングに支持される構造とされている。従って、灯具ユニットとフレームの合計した荷重が支点軸及び二つの調整軸に付与されるため、調整軸等における耐振動性の低下を来たしてしまう。
【００１１】
一方、車輌用前照灯には、左右エイミング調整と上下エイミング調整をそれぞれ行うための二つの調整軸が設けられており、この二つの調整軸を回転させるための各操作部の配置位置によっては、各操作部が車輌に設けられる他の部材と干渉するおそれがある。
【００１２】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、耐振動性の向上を図ると共にスペースの有効活用を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、灯室内においてランプハウジングに固定されたフレームと、略上下に離隔して位置する第１の連結部と第２の連結部を有し前記フレームに前記第１の連結部を支点として任意の方向に回動自在に支持された灯具ユニットと、前記フレームに水平方向へ回動自在に支持されると共に水平方向へ回動することにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを水平方向へ回動させるローターと、前記ローターに前後方向へ移動自在に支持されると共に前記灯具ユニットの第２の連結部が連結され前後方向へ移動されることにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを略上下方向へ傾動させるスライダーと、前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記ローターを水平方向へ回動させる回転操作部と、前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記スライダーを前後方向へ移動させる駆動操作部とを設け、前記回転操作部と前記駆動操作部を前記第２の連結部を基準として左右方向における何れか一方の側に配置したものである。
【００１４】
従って、車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットが第１の連結部と第２の連結部を介してランプハウジングに固定されたフレームに支持されると共に回転操作部と駆動操作部が第２の連結部を挟んだ反対側に配置されない。
【発明の効果】
【００１５】
本発明車輌用前照灯は、灯室内においてランプハウジングに固定されたフレームと、略上下に離隔して位置する第１の連結部と第２の連結部を有し前記フレームに前記第１の連結部を支点として任意の方向に回動自在に支持された灯具ユニットと、前記フレームに水平方向へ回動自在に支持されると共に水平方向へ回動することにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを水平方向へ回動させるローターと、前記ローターに前後方向へ移動自在に支持されると共に前記灯具ユニットの第２の連結部が連結され前後方向へ移動されることにより前記第１の連結部を支点として前記灯具ユニットを略上下方向へ傾動させるスライダーと、前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記ローターを水平方向へ回動させる回転操作部と、前記フレームに対して回転可能とされると共に回転されることにより前記スライダーを前後方向へ移動させる駆動操作部とを備え、前記回転操作部と前記駆動操作部を前記第２の連結部を基準として左右方向における何れか一方の側に配置したことを特徴とする。
【００１６】
従って、他の部材に対する灯具ユニットの連結点が略上下に位置する第１の連結部と第２の連結部の二点とされ、灯具ユニットが第１の連結部と第２の連結部を結ぶ軸を支点として水平方向へ回動されると共に第１の連結部を支点として略上下方向へ傾動されるため、車輌の走行時等に発生する振動による影響を受け難く、耐振動性の向上を図ることができる。
【００１７】
また、前記回転操作部と前記駆動操作部を前記第２の連結部を基準として左右方向における何れか一方の側に配置したので、回転操作部と駆動操作部を車輌に設けられる他の部材と干渉しない位置に配置してスペースの有効活用を図ることができる。
【００１８】
請求項２に記載した発明にあっては、前記ローターに水平方向への回転力を伝達する第１の伝達部材と、前記スライダーに前後方向への移動力を伝達する第２の伝達部材とを設け、前記回転操作部と前記駆動操作部のそれぞれ少なくとも一部を同軸上で互いに回転可能に連結し、前記回転操作部が回転されたときに第１の伝達部材を介して前記ローターに前記回転力が伝達され、前記駆動操作部が回転されたときに第２の伝達部材を介して前記スライダーに前記移動力が伝達されるようにしたので、省スペース化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２０】
先ず、第１の実施の形態に係る車輌用前照灯１について説明する（図１乃至図６参照）。
【００２１】
車輌用前照灯１、１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２２】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２３】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。
【００２４】
灯室５には灯具ユニット７が配置されている。灯具ユニット７はレンズホルダー８と該レンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後面に取り付けられたリフレクター１０と該リフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１１とを有している。
【００２５】
レンズホルダー８は前後方向に貫通された略円筒状に形成されている。
【００２６】
投影レンズ９は前方側の表面が凸面に形成され後方側の表面が後方を向く平面に形成されている。投影レンズ９は後側焦点を含む焦点面上の像を反転して前方へ投影する機能を有する。
【００２７】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成され、該反射面１０ａは前端部を除き、例えば、略楕円球面に形成されている。反射面１０ａは、光源１１の後述する発光部に第１焦点が一致され投影レンズ９の後側焦点に第２焦点が一致されるように形成されている。
【００２８】
光源１１は、例えば、放電バルブであり、外管１１ａの内部に設けられた発光部１１ｂから光を出射する。発光部１１ｂから出射された光は前方へ向かうか又はリフレクター１０の反射面１０ａで反射され、投影レンズ９の後側焦点を含む焦点面上に集光され、投影レンズ９によって前方へ照明光として投影される。
【００２９】
灯具ユニット７の内部には、光源１１から出射された光の一部を遮蔽するシェード１２が配置されている。
【００３０】
灯具ユニット７の上面には上方へ突出された第１の連結部１３が設けられている（図２参照）。第１の連結部１３は軸部１３ａと該軸部１３ａの上端に設けられた球状部１３ｂとから成る。
【００３１】
灯具ユニット７の下面には下方へ突出された第２の連結部１４が設けられている。第２の連結部１４は上端部を除く部分が水平断面形状で略小判状に形成され、左右両側部にそれぞれ左方又は右方を向く平面部１４ａ、１４ａを有している。第２の連結部１４の平面部１４ａ、１４ａには、それぞれ側方へ突出された軸状部１４ｂ、１４ｂが設けられている。
【００３２】
第１の連結部１３と第２の連結部１４は略上下に位置し、第１の連結部１３と第２の連結部１４の間に灯具ユニット７の重心Ｇが位置されている（図１参照）。
【００３３】
灯具ユニット７の第２の連結部１４にはワッシャ１５が取り付けられる（図２参照）。ワッシャ１５は上側に位置する大径部１５ａと下側に位置する小径部１５ｂとを有し、第２の連結部１４の上端部に外嵌状に取り付けられる。ワッシャ１５の大径部１５ａの下面は縦断面形状で見て下方へ凸の緩やかな円弧状に形成された円弧面１５ｃとされている。
【００３４】
灯室５にはフレーム１６が配置され（図１参照）、該フレーム１６はランプハウジング２に固定されている。
【００３５】
フレーム１６は、図２及び図３に示すように、上下方向を向く矩形の平板状に形成されたベース面部１７と下方に開口されたコ字状に形成された支持枠部１８とを有している。支持枠部１８はベース面部１７の上面の前後方向における略中央部に設けられている。
【００３６】
ベース面部１７の略中央部には上下に貫通された挿通孔１７ａが形成されている。ベース面部１７の下面の後端部には左右に離隔してそれぞれ下方へ突出された軸受突部１７ｂ、１７ｂが設けられている。ベース面部１７の下面における左右両端部にはそれぞれ軸受部１７ｃ、１７ｃ、・・・が設けられている。軸受部１７ｃ、１７ｃ、・・・はそれぞれ左右に二つずつが前後に離隔して設けられている。
【００３７】
支持枠部１８の上端部の左右方向における中央部には上下に貫通され前方に開口された支持凹部１８ａが形成されている。
【００３８】
灯具ユニット７は第１の連結部１３の球状部１３ｂがフレーム１６の支持枠部１８に形成された支持凹部１８ａに前方から挿入されてプレートスプリング９０によって押さえられ、球状部１３ｂを支点としてフレーム１６に任意の方向へ回動可能に支持される。従って、灯具ユニット７は、例えば、球状部１３ｂを支点として水平方向へ回動可能とされ、また、球状部１３ｂを支点として略上下方向へ傾動可能とされる。
【００３９】
フレーム１６のベース面部１７における上面にはスペーサー１９が配置される。スペーサー１９は円板部２０と該円板部２０の下面に設けられた円環部２１とから成り、円板部２０には支持孔２０ａが形成されている。支持孔２０ａは前後方向における長さが左右方向における幅より長くされ、前後に稍長い形状に形成されている。円環部２１は支持孔２０ａの周囲の位置に設けられている。スペーサー１９の上面は縦断面形状で見て下方へ凸の緩やかな円弧状に形成された円弧面１９ａとされている。
【００４０】
支持孔２０ａの左右方向における幅は、ワッシャ１５の小径部１５ｂの外径より僅かに大きくされている。
【００４１】
フレーム１６のベース面部１７にはローター２２が回動自在に支持される。ローター２２は、上下方向を向く矩形の被支持面部２３と、該被支持面部２３の左右両側面にそれぞれ設けられたギヤ部２４、２４と、被支持面部２３の下面における左右両端部にそれぞれ設けられた軸支持部２５、２５とを有している。
【００４２】
被支持面部２３の略中央部には上下に貫通された突部挿通孔２３ａが形成されている。被支持面部２３には突部挿通孔２３ａの上側開口縁に円環状に形成された被ガイド突部２３ｂが設けられている。被ガイド突部２３ｂは、外径がフレーム１６の挿通孔１７ａより僅かに小さくされ、内径がスペーサー１９の円環部２１の外径より僅かに大きくされている。
【００４３】
被支持面部２３の左右両側部には、それぞれ互いに向き合う方向に開口された案内溝部２３ｃ、２３ｃが形成されている。
【００４４】
ギヤ部２４、２４はそれぞれ被支持部２３から側方へ突出され、外周面が円弧状に形成されている。
【００４５】
軸支持部２５、２５は前後方向を向く板状に形成され、それぞれ被支持面部２３から下方へ突出されている。
【００４６】
ローター２２は被ガイド突部２３ｂがフレーム１６のベース面部１７に形成された挿通孔１７ａに下方から挿入され、ベース面部１７の下面側においてフレーム１６に回動自在に支持される。ローター２２がフレーム１６に支持された状態において、スペーサー１９がローター２２に支持される。スペーサー１９は円環部２１がベース面部１７の挿通孔１７ａに上側から挿入されてローター２２の突部挿通孔２３ａに挿入され、ローター２２に支持される。従って、スペーサー１９は回転可能な状態で円板部２０がベース面部１７の上面側に位置される。
【００４７】
灯具ユニット７は、フレーム１６の支持枠部１８に支持された状態において、ワッシャ１５が取り付けられた第２の連結部１４がベース面部１７に形成された挿通孔１７ａに上側から挿通される。このとき第２の連結部１４は、スペーサー１９の支持孔２０ａとローター２２の突部挿通孔２３ａに順に上側から挿入される。第２の連結部１４に取り付けられたワッシャ１５は、小径部１５ｂがスペーサー１９の支持孔２０ａに挿入される。従って、灯具ユニット７が第１の連結部１３を支点として略上下方向へ傾動されるときには、ワッシャ１５の小径部１５ｂがスペーサー１９の支持孔２０ａに対して前後方向へ移動され、ワッシャ１５の円弧面１５ｃがスペーサー１９の円弧面１９ａに摺動される。
【００４８】
ローター２２にはスライダー２６が前後方向へ移動自在に支持される。スライダー２６は、上下方向を向く矩形の被案内面部２７と、該被案内面部２７の左右両端寄りの位置に設けられた側面部２８、２８と、該側面部２８、２８の外面の前端部にそれぞれ設けられた螺合部２９、２９とを有している。
【００４９】
被案内面部２７の略中央部には上下に貫通された突部支持孔３０が形成されている。突部支持孔３０は前後に長い略小判状に形成された長穴部３０ａと該長穴部３０ａの前後方向における中央部からそれぞれ左右に突出するように形成された保持部３０ｂ、３０ｂとから成る。
【００５０】
側面部２８、２８はそれぞれ被案内面部２７から下方へ突出され、前後に長い板状に形成されている。
【００５１】
螺合部２９、２９は側面部２８、２８からそれぞれ外方へ突出され、前後に貫通された螺孔２９ａ、２９ａを有している。
【００５２】
スライダー２６は被案内面部２７の左右両端部がそれぞれ案内溝部２３ｃ、２３ｃに挿入され、ローター２２に前後方向へ移動自在に支持される。
【００５３】
スライダー２６がローター２２に支持された状態において、ローター２２の突部挿通孔２３ａに挿入された灯具ユニット７の第２の連結部１４が突部支持孔３０に上側から挿入される。第２の連結部１４は軸状部１４ｂ、１４ｂがそれぞれ保持部３０ｂ、３０ｂに挿入される。従って、灯具ユニット７はスライダー２６及び該スライダー２６を支持するローター２２に対して回転不能とされ、ローター２２及びスライダー２６と一体となって第１の連結部１３を支点として水平方向へ回動される。また、スライダー２６がローター２２に対して前後方向へ移動されると、灯具ユニット７は第２の連結部１４を支点として略上下方向へ傾動される。
【００５４】
フレーム１６には回転操作部３１が回転自在に支持されている。回転操作部３１は前後方向に延びる軸部３１ａと該軸部３１ａの前端部に設けられたウォーム３１ｂと軸部３１ａの後端部に設けられた操作部３１ｃとから成る。
【００５５】
回転操作部３１は軸部３１ａがフレーム１６の、例えば、左側に位置する軸受突部１７ｂと軸受部１７ｃ、１７ｃに挿入されて支持され、フレーム１６に軸部３１ａの軸回り方向へ回転自在に支持される。フレーム１６に回転操作部３１が支持された状態において、ウォーム３１ｂがローター２２の一方のギヤ部２４に噛合される。
【００５６】
回転操作部３１の操作部３１ｃが操作されてウォーム３１ｂが回転されると、該ウォーム３１ｂの回転方向に応じた方向へワッシャ１５、スペーサー１９、ローター２２及びスライダー２６が一体となって回動され、灯具ユニット７が第１の連結部１３を支点として水平方向へ回動される。灯具ユニット７が回動されることにより、光源１１から出射され投影レンズ９を介して照射される光の照射方向が変更され、左右方向における光軸調整である所謂左右エイミング調整が行われる。
【００５７】
フレーム１６、ローター２２及びスライダー２６には駆動操作部３２が回転自在に支持されている。駆動操作部３２は操作部材３３と該操作部材３３に連結された連結部材３４と該連結部材３４に連結された駆動部材３５とによって構成されている。
【００５８】
操作部材３３は前後方向に延びる軸部３３ａと該軸部３３ａの後端部に設けられた操作部３３ｂとから成る。
【００５９】
連結部材３４は前後方向に延びる軸部３４ａと該軸部３４ａの前端部に設けられた連結部３４ｂと軸部３４ａの後端部に設けられた平ギヤ部３４ｃとから成り、連結部３４ｂは、例えば、上下方向が軸方向とされた六角柱状に形成されている。連結部材３４の後端部には操作部材３３の軸部３３ａにおける前端部が連結されて固定されている。
【００６０】
駆動部材３５は前後方向に延びる軸部３６と該軸部３６の後端部に設けられた受部３７とから成り、該受部３７に後方に開口された受け凹部３７ａが形成されている。軸部３６の後端部を除いた部分は螺溝が形成された螺軸部３６ａとして設けられている。駆動部材３５の受け凹部３７ａには連結部材３４の連結部３４ｂが嵌合されて連結されている。
【００６１】
駆動部材３５に連結部３４ｂが連結された状態において、駆動部材３５は連結部３４ｂに対して水平方向へ変位可能とされている。
【００６２】
駆動操作部３２は、連結部材３４の軸部３４ａがフレーム１６の左側に位置する軸受突部１７ｂに挿入されて支持され、駆動部材３５の軸部３６における後端部がローター２２の軸支持部２５に挿入されて支持され、駆動部材３５の軸部３６の螺軸部３６ａがスライダー２６の一方の螺合部２９の螺孔２９ａに螺合され、フレーム１６、ローター２２及びスライダー２６に回転自在に支持される。
【００６３】
従って、回転操作部３１と駆動操作部３２はフレーム１６の左端部側において左右に並ぶようにして配置されている。尚、回転操作部３１と駆動操作部３２はフレーム１６の右端部側において左右に並ぶようにして配置されていてもよい。
【００６４】
駆動操作部３２がフレーム１６、ローター２２及びスライダー２６に支持された状態においては、連結部材３４の平ギヤ部３４ｃが軸受突部１７ｂの直ぐ後側に位置され、駆動部材３５の受部３７が軸支持部２５の直ぐ後側に位置される。
【００６５】
駆動操作部３２の操作部３３ｂが操作されて駆動部材３５が回転されると、該駆動部材３５の回転方向に応じた方向へ螺合部２９が送られてスライダー２６がローター２２に対して前後方向へ移動される。スライダー２６が前後方向へ移動されると、灯具ユニット７が第１の連結部１３を支点として略上下方向へ傾動される。灯具ユニット７が傾動されることにより、光源１１から出射され投影レンズ９を介して照射される光の照射方向が変更され、上下方向における光軸調整である所謂上下エイミング調整が行われる。このとき、ワッシャ１５の円弧面１５ｃとスペーサー１９の円弧面１９ａが摺動されるため、灯具ユニット７の移動軌跡が第１の連結部１３の球状部１３ｂを支点とした緩やかな円弧状の軌跡とされ、灯具ユニット７が円滑に移動（回動）される。
【００６６】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、他の部材に対する灯具ユニット７の連結点が略上下に位置する第１の連結部１３と第２の連結部１４の二点とされ、光軸調整時（エイミング調整時）に灯具ユニット７が第１の連結部１３と第２の連結部１４を結ぶ軸を支点として水平方向へ回動されると共に第１の連結部１３を支点として略上下方向へ傾動される。
【００６７】
従って、車輌の走行時等に発生する振動による影響を受け難く、耐振動性の向上を図ることができる。
【００６８】
また、灯具ユニット７が灯室５に固定されたフレーム１６に支持された構成とされているため、回転操作部３１及び駆動部材３５に灯具ユニット７とフレーム１６の合計した荷重がかかることがなく、耐振動性の向上を図ることができる。
【００６９】
さらに、第１の連結部１３と第２の連結部１４の間に灯具ユニット７の重心Ｇが位置するようにされているため、灯具ユニット７の他の部材に対する連結点となる第１の連結部１３と第２の連結部１４が灯具ユニット７の重心Ｇを含む鉛直面内に位置され、耐振動性の一層の向上を図ることができる。
【００７０】
加えて、回転操作部３１と駆動操作部３２が第２の連結部１４を基準として左右方向における何れか一方の側に配置されているため、回転操作部３１と駆動操作部３２を車輌に設けられる他の部材と干渉しない位置に配置してスペースの有効活用を図ることができる。
【００７１】
次に、第２の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ａについて説明する（図７及び図８参照）。
【００７２】
尚、以下に示す車輌用前照灯１Ａは、上記した車輌用前照灯１と比較して、回転操作部と駆動操作部のそれぞれ少なくとも一部が同軸上で互いに回転可能に連結されていることのみが相違する。従って、車輌用前照灯１Ａについては、車輌用前照灯１と比較して異なる部分についてのみ詳細に説明をし、その他の部分については車輌用前照灯１における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明は省略するか、又は、必要に応じて簡単に説明する。
【００７３】
車輌用前照灯１Ａは灯室５にワッシャ１５が取り付けられた灯具ユニット７、フレーム１６、スペーサー１９、ローター２２、スライダー２６、回転操作部３１及び駆動操作部３２Ａが配置されている。
【００７４】
フレーム１６には回転操作部３１が回転自在に支持されている。回転操作部３１は軸部３１ａがフレーム１６の、例えば、左側に位置する軸受突部１７ｂと軸受部１７ｃ、１７ｃに挿入されて支持され、フレーム１６に軸部３１ａの軸回り方向へ回転自在に支持される。フレーム１６に回転操作部３１が支持された状態において、ウォーム３１ｂがローター２２の一方のギヤ部２４に噛合される。
【００７５】
ウォーム３１ｂはローター２２に水平方向への回転力を伝達する第１の伝達部材として機能する。
【００７６】
フレーム１６、ローター２２及びスライダー２６には駆動操作部３２Ａが回転自在に支持されている。駆動操作部３２Ａは操作部材３３と該操作部材３３に同軸上に固定された伝達ギヤ４０と該伝達ギヤ４０の回転力が伝達されて回転される連結部材３４と該連結部材３４に連結された駆動部材３５とによって構成されている。
【００７７】
操作部材３３は前後方向に延びる軸部３３ａと該軸部３３ａの後端部に設けられた操作部３３ｂとから成る。
【００７８】
伝達ギヤ４０は軸部４０ａと該軸部４０ａの後端に設けられたギヤ部４０ｂとから成り、該ギヤ部４０ｂが操作部材３３の軸部３３ａにおける前端部に外嵌状に固定されている。
【００７９】
連結部材３４は前後方向に延びる軸部３４ａと該軸部３４ａの前端部に設けられた連結部３４ｂと軸部３４ａの後端部に設けられた平ギヤ部３４ｃとから成り、連結部３４ｂは、例えば、上下方向が軸方向とされた六角柱状に形成されている。
【００８０】
駆動部材３５は前後方向に延びる軸部３６と該軸部３６の後端部に設けられた受部３７とから成り、該受部３７に後方に開口された受け凹部３７ａが形成されている。軸部３６の後端部を除いた部分は螺溝が形成された螺軸部３６ａとして設けられている。駆動部材３５の受け凹部３７ａには連結部材３４の連結部３４ｂが嵌合されて連結されている。
【００８１】
駆動部材３５に連結部３４ｂが連結された状態において、駆動部材３５は連結部３４ｂに対して水平方向へ変位可能とされている。
【００８２】
駆動操作部３２Ａの操作部材３３及び伝達ギヤ４０には回転操作部３１の軸部３１ａが貫通され、操作部材３３と回転操作部３１と伝達ギヤ４０が同軸上に配置されている。操作部材３３と回転操作部３１は互いに回転可能に支持され、回転操作部３１は操作部材３３と伝達ギヤ４０に対して回転され、操作部材３３と伝達ギヤ４０は一体となって回転操作部３１に対して回転される。
【００８３】
駆動操作部３２Ａは、伝達ギヤ４０と連結部材３４がフレーム１６の左側に位置する軸受突部１７ｂに横並びの状態でそれぞれ挿入されて支持され、駆動部材３５の軸部３６における後端部がローター２２の軸支持部２５に挿入されて支持され、駆動部材３５の軸部３６の螺軸部３６ａがスライダー２６の一方の螺合部２９の螺孔２９ａに螺合され、フレーム１６、ローター２２及びスライダー２６に回転自在に支持される。
【００８４】
駆動操作部３２Ａがフレーム１６、ローター２２及びスライダー２６に支持された状態においては、伝達ギヤ４０と連結部材３４の平ギヤ部３４ｃが軸受突部１７ｂの直ぐ後側に位置され、駆動部材３５の受部３７が軸支持部２５の直ぐ後側に位置される。連結部材３４は平ギヤ部３４ｃが伝達ギヤ４０のギヤ部４０ｂと噛合される。
【００８５】
回転操作部３１の操作部３１ｃが操作されて駆動操作部３２Ａの操作部材３３及び伝達ギヤ４０に対して回転されウォーム３１ｂが回転されると、該ウォーム３１ｂの回転方向に応じた方向へ、ワッシャ１５、スペーサー１９、ローター２２及びスライダー２６が一体となって回動され、灯具ユニット７が第１の連結部１３を支点として水平方向へ回動されて左右エイミング調整が行われる。
【００８６】
一方、駆動操作部３２Ａの操作部３３ｂが操作されて操作部材３３と伝達ギヤ４０が一体となって回転操作部３１に対して回転されると、伝達ギヤ４０の回転力が平ギヤ部３４ｃに伝達されて連結部材３４と駆動部材３５が回転される。駆動部材３５が回転されると、該駆動部材３５の回転方向に応じた方向へ螺合部２９が送られてスライダー２６がローター２２に対して前後方向へ移動され、灯具ユニット７が第１の連結部１３を支点として略上下方向へ傾動されて上下エイミング調整が行われる。
【００８７】
従って、伝達ギヤ４０は駆動操作部３２Ａが回転されたときにスライダー２６に移動力を伝達する第２の伝達部材として機能する。
【００８８】
上記のように、回転操作部３１と駆動操作部３２Ａの一部を同軸上に配置することにより、省スペース化を図ることができる。
【００８９】
また、第２の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ａにおいても、第１の実施の形態に係る車輌用前照灯１と同様に、他の部材に対する灯具ユニット７の連結点が略上下に位置する第１の連結部１３と第２の連結部１４の二点とされ、光軸調整時（エイミング調整時）に灯具ユニット７が第１の連結部１３と第２の連結部１４を結ぶ軸を支点として水平方向へ回動されると共に第１の連結部１３を支点として略上下方向へ傾動される。
【００９０】
従って、車輌用前照灯１Ａにおいても、車輌の走行時等に発生する振動による影響を受け難く、耐振動性の向上を図ることができる。
【００９１】
さらに、車輌用前照灯１Ａにおいても、車輌用前照灯１と同様に、灯具ユニット７が灯室５に固定されたフレーム１６に支持された構成とされているため、ランプハウジング２に灯具ユニット７とフレーム１６の合計した荷重がかかることがなく、ランプハウジング２における耐振動性の向上を図ることができる。
【００９２】
加えて、車輌用前照灯１Ａにおいても、第１の連結部１３と第２の連結部１４の間に灯具ユニット７の重心Ｇが位置するようにされているため、灯具ユニット７の他の部材に対する連結点となる第１の連結部１３と第２の連結部１４が灯具ユニット７の重心Ｇを含む鉛直面内に位置され、耐振動性の一層の向上を図ることができる。
【００９３】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用前照灯の第１の実施の形態を示すものであり、本図は、概略縦断面図である。
【図２】内部構成を示す分解斜視図である。
【図３】内部構成を示す斜視図である。
【図４】内部構成を示す正面図である。
【図５】内部構成を示す底面図である。
【図６】灯具ユニットの第２の連結部と他の部材との連結状態等を示す拡大断面図である。
【図７】図８と共に本発明車輌用前照灯の第２の実施の形態を示すものであり、本図は、底面図である。
【図８】回転操作部と駆動操作部の連結状態を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００９５】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、５…灯室、７…灯具ユニット、１３…第１の連結部、１４…第２の連結部、１６…フレーム、２２…ローター、２６…スライダー、３１…回転操作部、３１ｂ…ウォーム（第１の伝達部材）、３２…駆動操作部、１Ａ…車輌用前照灯、３２Ａ…駆動操作部、４０…伝達ギヤ（第２の伝達部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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