(57)【要約】【課題】  ドアを閉じる際の静音化を図る。【解決手段】  ドア１の自由端側と該自由端側に対向するドア枠３との間に配置されるブレーキ部材２を有し、このブレーキ部材２はドア枠３側に固定される基部壁８と、該基部壁８からドア開閉方向Ａ閉じ側Ａ２に向けて延出されると共に延出端部側が自由端とされた弾性片９とを備え、ドア１を閉じる際に、前記弾性片９が、ドア１の自由端側に押圧されて前記基部壁８側に接近するように弾性変形することにより、ドア１が制動されるよう構成する。【選択図】図１
2010112071.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア（１）の自由端側と該自由端側に対向するドア枠（３）との間に配置されるブレーキ部材（２）を有し、このブレーキ部材（２）はドア枠（３）側に固定される基部壁（８）と、該基部壁（８）からドア開閉方向（Ａ）閉じ側（Ａ２）に向けて延出されると共に延出端部側が自由端とされた弾性片（９）とを備え、
ドア（１）を閉じる際に、前記弾性片（９）が、ドア（１）の自由端側に押圧されて前記基部壁（８）側に接近するように弾性変形することにより、ドア（１）が制動されるよう構成されていることを特徴とするドアの静音構造。
【請求項２】
ドア（１）を閉じ位置にした際に、ブレーキ部材（２）がドア（１）の自由端側とドア枠（３）との間に咬み込むことにより、ドア（１）の開閉方向（Ａ）閉じ側（Ａ２）への移動が規制されるよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアの静音構造。
【請求項３】
ドア（１）を閉じ位置にした際に、ドア（１）の開閉方向（Ａ）閉じ側（Ａ２）の面（１ｂ）に接当してドア（１）の開閉方向（Ａ）閉じ側（Ａ２）への移動を規制する接当部材（１６）を備え、この接当部材（１６）は、ドア枠（３）側に固定されるベース部（１７）と、該ベース部（１７）からドア（１）の開閉方向（Ａ）閉じ側（Ａ２）の面（１ｂ）に向けて延出していて該面（１ｂ）が接当し且つ弾性材で形成された複数の突起（１８）を備えていることを特徴とする請求項１に記載のドアの静音構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアの静音構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアを閉じた際において、該ドアの開閉方向閉じ側の面をドア枠に設けた戸当たりに接当させることにより、ドア開閉方向閉じ側への移動を規制するようにしている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６３−２１３９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ドアを閉じた際におけるドアの開閉方向閉じ側への移動規制をするために、ドアの開閉方向閉じ側の面を戸当たりに接当させる構造であると、勢いよくドアを閉じたときに、該ドアが戸当たりに接当する際に接当音が発生する。
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、ドアを閉じた際の静音化を企図することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、ドアの自由端側と該自由端側に対向するドア枠との間に配置されるブレーキ部材を有し、このブレーキ部材はドア枠側に固定される基部壁と、該基部壁からドア開閉方向閉じ側に向けて延出されると共に延出端部側が自由端とされた弾性片とを備え、
ドアを閉じる際に、前記弾性片が、ドアの自由端側に押圧されて前記基部壁側に接近するように弾性変形することにより、ドアが制動されるよう構成されていることを特徴とする。
【０００５】
また、ドアを閉じ位置にした際に、ブレーキ部材がドアの自由端側とドア枠との間に咬み込むことにより、ドアの開閉方向閉じ側への移動が規制されるよう構成されているのがよい。
また、ドアを閉じ位置にした際に、ドアの開閉方向閉じ側の面に接当してドアの開閉方向閉じ側への移動を規制する接当部材を備え、この接当部材は、ドア枠側に固定されるベース部と、該ベース部からドアの開閉方向閉じ側の面に向けて延出していて該面が接当し且つ弾性材で形成された複数の突起を備えているのがよい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ドアを閉じる際において、ドアの自由端側がブレーキ部材の弾性片に接当すると共にドアの自由端側が弾性片を押圧することで該弾性片が基部壁側に接近するように弾性変形する。これによってドアが制動されて（ドアの閉じ速度が減速されて）閉じられるので、ドアを閉じた際の静音化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜図３において、１はドアであり、２はドア１を閉じる際に該ドア１を制動するブレーキ部材であり、３は前記ドア１で開閉自在に閉塞される出入口を形成するドア枠であり、４は戸当たりである。
ドア１の自由端側にはラッチボルト５が設けられ、ドア枠３にはラッチボルト５が係合するストライク６が取り付けられている。
ラッチボルト５は、ドア１を閉じる際にストライク６のラッチ接当部分に接当して後退し、ドア１を閉じ位置にしたときに突出してラッチボルト５の頭部がストライク６の受け孔７に挿入され、ラッチボルト５の頭部が受け孔７に挿入されると、ドア１の開閉方向Ａ開き側Ａ１への移動が規制される。
【０００８】
ブレーキ部材２は、樹脂等の弾性材によって形成され、ドア１の自由端側（可動端側）の端面１ａと、該端面１ａにドア１を閉じたときに対向するドア枠３との間に配置される。
ブレーキ部材２は、ドア枠３に取付固定される基部壁８と、この基部壁８のドア開閉方向Ａ開き側Ａ１の端部側からドア１開閉方向Ａ閉じ側Ａ２に向けて延出されていて延出端側が自由端とされた弾性片９とから構成されている。
基部壁８は矩形状に形成され、ネジ挿通孔１０がドア開閉方向Ａに一対形成され、該ネジ挿通孔１０を通してドア枠３にねじ込まれるネジ１１によって該基部壁８がドア枠３に取付固定されている。
【０００９】
基部壁８は、本実施形態では、ドア枠３に形成された彫り込み穴１２に挿入状とされている。
弾性片９は基部壁８と同じ上下幅に形成されていて該基部壁８と対向状とされていると共に、基部壁８と弾性片９との間には隙間１３が形成されていて弾性片９が基部壁８に接近するように弾性変形可能とされている。
また、弾性片９には、基部壁８に形成された前記一対のネジ挿通孔１０に対向し且つ両者にわたるように、ドア開閉方向Ａに長い長孔に形成された取付孔１４が形成され、この取付孔１４を通してネジ１１が前記ネジ挿通孔１０に挿通可能とされている。
【００１０】
また、弾性片９の、ドア１の自由端側端面１ａとの対向面９ａ（基部壁８との反対向側の面）は、弾性片９が自然状態のときに（弾性変形していないときに）、ドア開閉方向Ａ閉じ側Ａ２に行くに従って基部壁８の取付面３ａに直交し且つ該取付面３ａから離れる方向に移行する傾斜面とされている。
ドア１の自由端側の端面１ａと、ドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２の面１ｂとのコーナー部の、弾性片９に接当する部分には、金属製板材等からなる補強部材１５が設けられている。
【００１１】
前記構造のものにあっては、ドア１を閉じる際において、ドア１の自由端側は、弾性片９にドア開閉方向Ａ開き側Ａ１から接当していくと共にドア１が閉じ位置に到達するまでに弾性片９を押圧し、該弾性片９はドア１の自由端側で押圧されることにより基部壁８に接近するように弾性変形する。これによってドア１が制動されて閉じ位置で停止される。
ドア１が閉じ位置にきてラッチボルト５の頭部が受け孔７に挿入した後は、ドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２への移動を規制するように、ブレーキ部材２がドア１とドア枠３との間に咬み込まれ、このブレーキ部材２によるドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２への移動規制と、ラッチボルト５の頭部の受け孔７に対するかかりによるドア１の開閉方向Ａ開き側Ａ１への移動規制とによって、ドア１のガタツキが防止される。
【００１２】
この形態のものにあっては、ドア１を閉じる際に、当り音が発生しないので、大きな静音効果が期待できる。
図４はドア１の静音構造の他の形態を示しており、図１〜図３にかかる形態では、ブレーキ部材２がドア１とドア枠３との間に咬み込まれてドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２への移動規制がなされるのに対して、この図４の形態にあっては、ブレーキ部材２を有するのは前記図１〜図３にかかる形態のものと同様であるが、ドア１を閉じ位置にしたときに、ドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２への移動を規制すべくドア１に接当する接当部材１６を戸当たり４に接着等によって固定したものである。
【００１３】
したがって、このこの図４の形態のものにあっては、ドア１を閉じる際において、ブレーキ部材２はドア１を制動するだけで、ドア１は接当部材１６に接当することで停止し、接当部材１６によるドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２への移動規制と、ラッチボルト５の頭部の受け孔７に対するかかりによるドア１の開閉方向Ａ開き側Ａ１への移動規制とによって、ドア１のガタツキが防止される。
前記接当部材１６は、戸当たり４の上下に設けられ、戸当たり４のドア開閉方向Ａ開き側Ａ１の面４ａに固定されるベース部１７と、該ベース部１７からドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２の面１ｂに向けて延出していて該面１ｂが接当する複数（多数）の突起１８とから構成されている。
【００１４】
前記ベース部１７は、本実施形態では、戸当たり４のドア開閉方向Ａ開き側Ａ１の面４ａに接着固定された取付板２０に接着固定されている。
この接当部材１６は軟質樹脂等の弾性材から形成され、突起１８は、戸当たり４のドア開閉方向Ａ開き側Ａ１の面４ａに直交する方向の軸芯を有する円柱状に形成され、ドア１の開閉方向Ａ閉じ側Ａ２との当たり面１９が球状に形成されている。
前記構成の形態のものにあっては、ドア１を閉じる際にブレーキ部材２によってドア１が制動されドア１の閉じ速度が減速されること、各突起１８がドア１に対して点当たりとされること、各突起１８が弾性材によって形成されていること、によって静音効果を得る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ブレーキ部材の構造及び作用状態を示す平面断面図である。
【図２】ドア枠を内側から見た図及びブレーキ部材の正面図である。
【図３】ドアの静音構造の平面図である。
【図４】他の形態のドアの静音構造にかかり、（ａ）はドア枠を内側から見た図、（ｂ）は接当部材取付部分の平面断面図、（ｃ）は接当部材の正面、（ｄ）は接当部材の側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    ドア
１ｂ  ドアの開閉方向閉じ側の面
２    ブレーキ部材
３    ドア枠
８    基部壁
９    弾性片
１６    接当部材
１７    ベース部
１８    突起
Ａ    ドア開閉方向
Ａ１  ドア開閉方向開き側
Ａ２  ドア開閉方向閉じ側
【図１】
2010112071.tif 000003
【図２】
2010112071.tif 000004
【図３】
2010112071.tif 000005
【図４】
2010112071.tif 000006