(57)【要約】【課題】シリンダヘッドのシャフト支持部にカムシャフト装置を容易に取り付けることができるカムシャフト装置の取付構造を提供する。【解決手段】カムシャフト２１と、複数のカム駒２５と、複数のころ軸受３０とを備える。複数のころ軸受３０の外周には、これと同数の方形ブロック状のハウジング体４０が設けられる。ハウジング体４０には、ころ軸受３０が組み込まれる組込孔４１が形成されると共に、締付ボルト１７の雄ねじ部１８が挿通可能な取付孔４５が貫設される。【選択図】図３
2010156211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフトと、このカムシャフトの外周面の軸方向に所定間隔で配置された複数のカム駒と、複数のころ軸受とを備えカムシャフト装置をシリンダヘッドのシャフト支持部に締付ボルトによって取り付けるカムシャフト装置の取付構造であって、
前記複数のころ軸受の外周には、これと同数の方形ブロック状のハウジング体が設けられ、これらハウジング体が締付ボルトによって前記シャフト支持部に締め付けられることで、前記シャフト支持部に前記カムシャフト装置が取り付けられ、
前記ハウジング体には、その中央部の軸方向に前記ころ軸受が組み込まれる組込孔が形成されると共に、前記締付ボルトの雄ねじ部が挿通可能な取付孔が貫設されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
シャフト支持部には、ハウジング体の相対する両面が嵌込まれかつ平坦な底面を有する凹溝部が形成されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は合成樹脂材の射出成形によって一体成形されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項４】
請求項３に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は、組込孔の中心から上面までの距離をＡとし、下面までの距離をＢとしたときにＡ≧Ｂの関係となるように設定されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項５】
請求項３に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体の上側部には補強用金属板が一体に固着されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項６】
請求項３〜５のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は、組込孔の下半部が下向きに開口されて逆Ｕ字状に形成されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項７】
請求項３〜６のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体の組込孔の内周には、ころ軸受の外輪がインサート成形によって一体状に固着されていることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
カムシャフトの外周面の軸方向に複数のカム駒と、複数のころ軸受と、複数のハウジング体とがそれぞれ組み付けられてカムシャフト装置が構成された後、前記カムシャフト装置がシリンダヘッドのシャフト支持部に締付ボルトによって取り付ける前の状態で、前記複数のハウジング体が連結棒によって回り止めされて保持されることを特徴とするカムシャフト装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カムシャフトと、このカムシャフトの外周面の軸方向に所定間隔で配置された複数のカム駒と、ころ軸受とを備えたカムシャフト装置をシリンダヘッドのシャフト支持部に締付ボルトによって取り付けるカムシャフト装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のカムシャフト装置の取付構造においては、例えば、特許文献１に開示されている。
これにおいては、シリンダヘッドのシャフト支持部の所定位置に下孔用の半円弧部が形成され、これに対応して、複数のキャップ部材にも下孔用の半円弧部が形成される。
そして、シリンダヘッドのシャフト支持部にカムシャフト装置を取り付ける前に、先ず、シリンダヘッドのシャフト支持部に、複数のキャップ部材を軸方向に所定間隔を隔ててそれぞれ締付ボルトによって締め付ける。
この状態で、孔明け装置（ボーリング加工装置）によって、シャフト支持部と、複数のキャップ部材との各下孔用の半円弧部を孔明け加工することによって、所要とする真円度をもつ軸受用の組込孔を形成していた。
そして、シャフト支持部から複数のキャップ部材を取り外した後、シャフト支持部の組込孔を形成する半円弧部にカムシャフト装置の複数のころ軸受を設置し、この状態で、再び、シャフト支持部に、複数のキャップ部材をそれぞれ締付ボルトによって締め付けることによってシャフト支持部にカムシャフト装置を取り付けていた。
【特許文献１】特開平５−１０４３１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記した従来のカムシャフト装置の取付構造においては、シリンダヘッドのシャフト支持部に、複数のキャップ部材を締付ボルトによって締め付けた状態で、これら両者間の各下孔用の半円弧部を、孔明け装置によって孔明け加工して軸受用の組込孔を形成しなければならない。
さらに、孔明け加工後、シャフト支持部から複数のキャップ部材を取り外し、その後、再び、シャフト支持部に、複数のキャップ部材を締付ボルトによって締め付けてカムシャフト装置を取り付けなければならず、これら作業に多くの手間が必要となっていた。
【０００４】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シリンダヘッドのシャフト支持部にカムシャフト装置を容易に取り付けることができるカムシャフト装置の取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係るカムシャフト装置の取付構造は、カムシャフトと、このカムシャフトの外周面の軸方向に所定間隔で配置された複数のカム駒と、複数のころ軸受とを備えカムシャフト装置をシリンダヘッドのシャフト支持部に締付ボルトによって取り付けるカムシャフト装置の取付構造であって、
前記複数のころ軸受の外周には、これと同数の方形ブロック状のハウジング体が設けられ、これらハウジング体が締付ボルトによって前記シャフト支持部に締め付けられることで、前記シャフト支持部に前記カムシャフト装置が取り付けられ、
前記ハウジング体には、その中央部の軸方向に前記ころ軸受が組み込まれる組込孔が形成されると共に、前記締付ボルトの雄ねじ部が挿通可能な取付孔が貫設されていることを特徴とする。
【０００６】
前記構成によると、複数のハウジング体の組込孔にころ軸受を組み込み、これらハウジング体付きのころ軸受と、複数のカム駒とを、カムシャフトの外周面の軸方向に所定順でかつ所定間隔をもって配設されることによってユニット化されたカムシャフト装置が構成される。
そして、カムシャフト装置をシリンダヘッドのシャフト支持部に取り付ける場合には、シャフト支持部に、複数のころ軸受のハウジング体の下面を設置し、これら各ハウジング体の取付孔を通して締付ボルトをシリンダヘッドのシャフト支持部にねじ込むことで、シャフト支持部にカムシャフト装置を容易に取り付けることができ、コスト低減に効果が大きい。
【０００７】
請求項２に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項１に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
シャフト支持部には、ハウジング体の相対する両面が嵌込まれかつ平坦な底面を有する凹溝部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
前記構成によると、カムシャフト装置をシリンダヘッドのシャフト支持部に取り付ける場合、シャフト支持部の凹溝部に、複数のころ軸受のハウジング体をそれぞれ嵌込み、これら各ハウジング体の下面を凹溝部の底面に当接させた状態で、ハウジング体の取付孔を通して締付ボルトをシャフト支持部にねじ込むことで、複数のハウジング体を同軸上に位置合わせして容易にかつ正確に取り付けることができる。
【０００９】
請求項３に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項１又は２に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は合成樹脂材の射出成形によって一体成形されていることを特徴とする。
【００１０】
前記構成によると、ハウジング体を合成樹脂製にすることによって、軽量化やコスト低減等を良好に図ることができる。
【００１１】
請求項４に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項３に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は、組込孔の中心から上面までの距離をＡとし、下面までの距離をＢとしたときにＡ≧Ｂの関係となるように設定されていることを特徴とする。
【００１２】
前記構成によると、ハウジング体の組込孔の中心から上面までの距離Ａを、下面までの距離Ｂと同等、好ましくは大きくし、これによって、ハウジング体の組込孔の上部の肉厚を下部よりも薄くならないようにする、好ましくは厚くすることで、ハウジング体の組込孔上部の強度を所要とする強度に確保することができる。
すなわち、カムシャフト装置のカムシャフトに作用する突き上げ荷重（吸排気弁の開閉によるカム駒に対する反力）を、合成樹脂製のハウジング体の組込孔の上部で良好に受けることができる。
【００１３】
請求項５に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項３に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体の上側部には補強用金属板が一体に固着されていることを特徴とする。
【００１４】
前記構成によると、ハウジング体の上側部に一体に固着された補強用金属板によってハウジング体の組込孔の上部を補強することができるため、ハウジング体の組込孔の中心から上面までの距離Ａを下面までの距離Ｂよりも小さくして、ハウジング体の組込孔の上部の肉厚を薄くすることが可能となり、ハウジング体の小型化を図ることができる。
【００１５】
請求項６に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項３〜５のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体は、組込孔の下半部が下向きに開口されて逆Ｕ字状に形成されていることを特徴とする。
【００１６】
前記構成によると、組込孔の下半部が下向きに開口された逆Ｕ字状にハウジング体を形成することによって、カムシャフトの外周面の軸方向に所定間隔で配置された複数のカム駒の外周カム面を研磨加工した後、前記カムシャフトの外周面の所定位置にハウジング体の組込孔の下半部の開口部を前記カムシャフトの外周面の所定位置に押し込むようにして組み付けることができる。このため、例えば、カム駒の研磨粉がハウジング体の組込孔に付着することを解消することができる。
また、ハウジング体の組込孔の下半部を下向きに開口した分だけ、ハウジング体の材料費の低減や重量軽減を図ることができる。
【００１７】
請求項７に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項３〜６のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
ハウジング体の組込孔の内周には、ころ軸受の外輪がインサート成形によって一体状に固着されていることを特徴とする。
【００１８】
前記構成によると、ハウジング体の組込孔の内周にインサート成形によってころ軸受の外輪が一体状に固着されることによって、ハウジング体を製作した後、外輪を圧入等によって組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。
【００１９】
請求項８に係るカムシャフト装置の取付構造は、請求項１〜７のいずれか一項に記載のカムシャフト装置の取付構造であって、
カムシャフトの外周面の軸方向に複数のカム駒と、複数のころ軸受と、複数のハウジング体とがそれぞれ組み付けられてカムシャフト装置が構成された後、前記カムシャフト装置がシリンダヘッドのシャフト支持部に締付ボルトによって取り付ける前の状態で、前記複数のハウジング体が連結棒によって回り止めされて保持されることを特徴とする。
【００２０】
前記構成によると、シリンダヘッドのシャフト支持部にカムシャフト装置を締付ボルトによって取り付ける際、カムシャフトの軸回りに複数のハウジング体が不測に回動することを連結棒によって防止することができる。このため、シリンダヘッドのシャフト支持部に複数のハウジング体の下面を容易に設置することができる。
そして、シリンダヘッドのシャフト支持部に複数のハウジング体の下面を設置した後、連結棒を取り外し、その後、各ハウジング体の取付孔を通して締付ボルトをシリンダヘッドのシャフト支持部にねじ込むことで、シリンダヘッドのシャフト支持部にカムシャフト装置を取り付けることができ、シリンダヘッドに対するカムシャフト装置の取り付け作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。
【実施例】
【００２２】
（実施例１）
この発明の実施例１を図１〜図５にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係るカムシャフト装置の取付構造を示す縦断面図である。図２はカムシャフト、カム駒、ころ軸受及びハウジング体の組み付け状態を拡大して示す縦断面図である。図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく横断面図である。図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に基づく平断面図である。図５はころ軸受のハウジング体を示す斜視図である。
【００２３】
図１と図２に示すように、カムシャフト装置２０は、カムシャフト２１と、複数のカム駒２５と、複数のころ軸受３０と、これと同数のハウジング体４０と、複数対をなす規制リング５０、５１とを備えユニット化されている。
【００２４】
図２〜図４に示すように、ころ軸受（シェル形の針状ころ軸受も含む）３０は、外輪３１と、カムシャフト２１の外周面を内輪軌道面とする多数のころ（針状ころも含む）３３と、これら多数のころ３３を保持する保持器３５とを備えている。
また、複数のころ軸受３０の外周には、これと同数のハウジング体４０が設けられ、これらハウジング体４０が内燃機関のシリンダヘッド１０に形成された各シャフト支持部１１に締付ボルト１６によってそれぞれ締め付けられることで、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１にカムシャフト装置２０が取り付けられる。
【００２５】
図５に示すように、ハウジング体４０は、方形ブロック状に形成され、その中央部の軸方向には、ころ軸受３０の外輪３１が圧入によって嵌込まれる組込孔４１が貫設されている。
また、この実施例１において、ハウジング体４０の四周面のうち、一方で相対する両面（上下両面）の間にわたり、かつ組込孔４１に干渉しない両側部に位置する部分に、締付ボルト１６の雄ねじ部１７が挿通可能な取付孔４５が貫設されている。
また、ハウジング体４０は、成形性や重量増加等を考慮するとアルミ等の軽合金材によるダイキャスト成形や合成樹脂材による射出成形によって製作することが望ましい。
【００２６】
また、この実施例１においては、図２に示すように、カムシャフト２１の外周面の軸方向には、ころ軸受３０の保持器３５の端面（又は外輪３１の鍔部端面又はハウジング体４０の両端面）に接近又は当接する位置に、対の規制リング５０、５１が配置されており、ころ軸受３０の軸方向への移動を規制している。
すなわち、対の規制リング５０、５１は、カムシャフト２１とは別個に、鋼鉄、非鉄、合成樹脂等より環状に形成され、カムシャフト２１の外周面のころ軸受３０の軸方向両側部に接近してそれぞれ圧入固定されている。
なお、対の規制リング５０、５１は、鋼鉄製のシャフト１１の外周面に対する圧入傷を抑制するためにカムシャフト２１よりも硬度が小さい材料によって形成されることが望ましい。
【００２７】
図１に示すように、シリンダヘッド１０には、カムシャフト装置２０を支持するための複数のシャフト支持部１１が、カムシャフト装置２０の複数のハウジング体４０と同間隔で形成されている。これらシャフト支持部１１の上部（上端面）には凹溝部１２が切り欠き状に形成されている。
複数のシャフト支持部１１の各凹溝部１２は、切削加工装置によって切削加工され、その両側面間の幅寸法は、ハウジング体４０の四周面のうちの他方で相対する両面（左右両面）の幅寸法とほぼ同じか又は僅かに小さく設定されている。さらに、各凹溝部１２の底面１３は、各ハウジング体４０の取付基準面として機能させるために同一深さの平坦面に形成されている。
そして、複数のシャフト支持部１１の各凹溝部１２に、各ハウジング体４０の両面（左右両面）が嵌込まれ、かつ各ハウジング体４０の下面が凹溝部１２の底面１３に当接されることで、各ハウジング体４０が同軸上に位置合わせされるようになっている。
また、この実施例１において、凹溝部１２の底面１３には、ハウジング体４０の取付孔４５を通して挿通される締付ボルト１７の雄ねじ部１８がねじ込まれる雌ねじ１６が形成されている。
【００２８】
上述したように構成されるこの実施例１に係るカムシャフト装置の取付構造において、カムシャフト装置２０を構成する場合、先ず、複数のハウジング体４０の組込孔４１に、ころ軸受３０の外輪３１をそれぞれ嵌込んでハウジング体４０を有するころ軸受３０を構成する。
次に、カムシャフト２１の軸方向に、複数のカム駒２５と、複数のハウジング体４０付きのころ軸受３０と、対の規制リング５０、５１とを所定順に順次に嵌挿（圧入も含む）することによって、ユニット化されたカムシャフト装置２０を構成する（図１参照）。
【００２９】
シリンダヘッド１０の複数のシャフト支持部１１にわたってカムシャフト装置２０を取り付ける場合、複数のシャフト支持部１１の凹溝部１２に、これと同数のころ軸受３０のハウジング体４０をそれぞれ嵌込むと共に、各ハウジング体４０の下面を凹溝部１２の底面１３に当接させる。この状態で、各ハウジング体４０の取付孔４５を通して締付ボルト１７の雄ねじ部１８を、凹溝部１２の底面１３の雌ねじ１６にねじ込むことで、複数のハウジング体４０を同軸上に位置合わせして取り付けることができる。
このようにして、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１に、カムシャフト装置２０を容易に取り付けることができ、コスト低減に効果が大きい。
【００３０】
また、この実施例１において、図２に示すように、カムシャフト２１上に配置された対の規制リング５０、５１によって、ころ軸受３０の軸方向への移動を規制している。
これによって、カムシャフト装置２０を運搬したり、あるいは、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１に取り付ける際、カムシャフト２１の軸方向へころ軸受３０が不測に移動するのを対の規制リング５０、５１によって防止することができ、カムシャフト装置２０の組み付け作業が容易となる。
【００３１】
（実施例２）
次に、この発明の実施例２を図６にしたがって説明する。
図６はこの発明の実施例２に係るカムシャフト装置の複数のハウジング体が連結棒によって回り止めされた状態を示す説明図である。
【００３２】
図６に示すように、この実施例２に係るカムシャフト装置２０は、図１に示す実施例１のカムシャフト装置２０と同様に構成されている。そして、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１に締付ボルト１７によって取り付ける前の状態において、カムシャフト２１の外周面の軸方向に所定間隔を保って組み付けられた複数のハウジング体４０が連結棒６０によって回り止めされて保持されるようになっている。
また、連結棒６０は、複数のハウジング体４０に跨る長さを有する長尺状に形成され、連結棒６０の長手方向には、複数のハウジング体４０の取付孔４５に押し込まれて弾性的に係合する複数のクリップ状の係止ピン６１が複数のハウジング体４０の配設間隔に対応して一体状に形成されている。
【００３３】
上述したように構成されるこの実施例２において、連結棒６０の複数の係止ピン６１を複数のハウジング体４０の取付孔４５にそれぞれ押し込んで弾性的に係合させることによって、複数のハウジング体４０をカムシャフト２１の軸回りに所定の姿勢で保持することができ、これら複数のハウジング体４０がカムシャフト２１の軸回り不測に回動することを防止することができる。
このため、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１の各凹溝部１２に各ハウジング体４０を容易に嵌こむことができ、各凹溝部１２の底面１３に各ハウジング体４０の下面を容易に設置することができる。
そして、シリンダヘッド１０のシャフト支持部１１に複数のハウジング体４０の下面を設置した後、連結棒６０を取り外す。その後、図３に示すように、各ハウジング体４０の取付孔４５を通して締付ボルト１７をシリンダヘッド１０のシャフト支持部１１にねじ込むことで、カムシャフト装置２０を取り付けることができる（図１参照）。この結果、シリンダヘッド１０に対するカムシャフト装置２０の取り付け作業が容易となる。
なお、前記実施例２においては、複数のハウジング体４０の取付孔４５を利用して連結棒６０によって連結したが、複数のハウジング体４０に専用の連結孔を貫設し、これら連結孔に連結棒を順次に挿通して複数のハウジング体４０を回り止めすることも可能である。
【００３４】
（実施例３）
次に、この発明の実施例３を図７〜図９にしたがって説明する。
図７はこの発明の実施例３に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。図８はハウジング体の組込孔にころ軸受の円筒状の外輪がインサート成形によって固着された状態を示す縦断面図である。図９はハウジング体の組込孔にころ軸受の鍔付きの外輪がインサート成形によって固着された状態を示す縦断面図である。
【００３５】
図７に示すように、この実施例２のハウジング体１４０においても実施例１と同様にして、方形ブロック状に形成され、その中央部の軸方向には、ころ軸受の外輪が組み込まれる組込孔１４１が貫設されている。
また、ハウジング体１４０の四周面のうち、一方で相対する両面（上下両面）の間にわたり、かつ組込孔１４１に干渉しない両側部に位置する部分に、締付ボルトの雄ねじ部が挿通可能な取付孔１４５が貫設されている。
【００３６】
特に、この実施例２において、ハウジング体１４０は、合成樹脂材による射出成形によって一体成形されている。そして、ハウジング体１４０は、組込孔１４１の中心Ｏから上面までの距離をＡとし、下面までの距離をＢとしたときにＡ≧Ｂの関係となるように設定されている。
また、ハウジング体１４０の組込孔１４１の中心Ｏから上面までの距離Ａを下面までの距離Ｂよりも大きく設定することが好ましい。
【００３７】
上述したように構成されるこの実施例３において、ハウジング体１４０を合成樹脂製にすることによって、軽量化やコスト低減等を良好に図ることができる。
また、ハウジング体１４０の組込孔１４１の中心Ｏから上面までの距離Ａを下面までの距離Ｂよりも大きくし、これによって、ハウジング体１４０の組込孔１４１の上部の肉厚を下部よりも厚くすることで、ハウジング体１４０の組込孔１４１上部の強度を所要とする強度に確保することができる。
すなわち、カムシャフト装置のカムシャフトに作用する突き上げ荷重（吸排気弁の開閉によるカム駒に対する反力）を、合成樹脂製のハウジング体１４０の組込孔１４１の上部で良好に受けることができ、合成樹脂製であっても耐久性を維持することができる。
【００３８】
また、合成樹脂製のハウジング体１４０において、ハウジング体１４０を合成樹脂材の射出成形によって成形すると同時に、図８又は図９に示すように、組込孔１４１の内周面にころ軸受の外輪３１又は１３１をインサート成形によって一体に固着することも可能ある。
なお、図８に示すように、ころ軸受の外輪３１は円筒状であってもよく、図９に示すように、ころ軸受の外輪１３１の両端部に鍔１３１ａが形成されたものであってもよい。
【００３９】
前記したように、ハウジング体１４０の組込孔１４１の内周面にころ軸受の外輪３１又は１３１をインサート成形によって一体に固着することによって、ハウジング体１４０を製作した後、外輪３１又は１３１を圧入等によって組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。
【００４０】
（実施例４）
次に、この発明の実施例４を図１０にしたがって説明する。
図１０はこの発明の実施例４に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。
【００４１】
図１０に示すように、ハウジング体２４０の上側部、例えば上面には、鉄板等の補強用金属板７０が一体に固着されている。この補強用金属板７０は、ハウジング体２４０を合成樹脂材の射出成形と同時に、インサート成形によってハウジング体２４０の上面に一体に固着することも可能である。
また、補強用金属板７０を含むハウジング体２４０の上下両面の間にわたり、かつ組込孔２４１に干渉しない両側部に位置する部分に、締付ボルトの雄ねじ部が挿通可能な取付孔２４５が貫設されている。
【００４２】
上述したように構成されるこの実施例４において、ハウジング体２４０の上側部（上面）に一体に固着された補強用金属板７０によってハウジング体２４０の組込孔２４１の上部を所望とする強度で補強することができる。このため、ハウジング体２４０の組込孔２４１の中心Ｏ’から上面までの距離Ａ’を、下面までの距離Ｂ’よりも小さくして、ハウジング体２４０の組込孔２４１の上部の肉厚を薄くすることが可能となり、ハウジング体２４０の小型化を図ることができる。
【００４３】
（実施例５）
次に、この発明の実施例５を図１１と図１２にしたがって説明する。
図１１はこの発明の実施例５に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。図１２はハウジング体の組込孔にころ軸受の半筒状の外輪がインサート成形によって固着された状態を示す横断面図である。
【００４４】
図１１と図１２に示すように、ハウジング体３４０は、組込孔３４１の全周のうち、１８０°を越える上半部分を残して、下半部が下向きに開口され、これによってハウジング体３４０が逆Ｕ字状に形成されている。
また、ハウジング体３４０の上面には、鉄板等の補強用金属板８０が一体に固着されている。
また、ハウジング体３４０を合成樹脂材の射出成形によって成形すると同時に、図１２に示すように、ハウジング体３４０の上面に補強用金属板８０を、組込孔３４１の上半部内周面にころ軸受の半分割された外輪３３１をそれぞれインサート成形によって一体に固着することも可能ある。
また、補強用金属板８０を含むハウジング体３４０の上下両面の間にわたり、かつ組込孔３４１に干渉しない両側部に位置する部分に、締付ボルトの雄ねじ部が挿通可能な取付孔３４５が貫設されている。
【００４５】
上述したように構成されるこの実施例５において、組込孔３４１の下半部が下向きに開口された逆Ｕ字状にハウジング体３４０を形成することによって、カムシャフトの外周面の軸方向に所定間隔で配置された複数のカム駒の外周カム面を研磨加工した後、カムシャフトの外周面の所定位置にハウジング体３４０の組込孔３４１の下半部の開口部をカムシャフトの外周面の所定位置に弾性的に拡開させて押し込むことで組み付けることができる。このため、例えば、カム駒の研磨粉がハウジング体３４０の組込孔３４１に付着することを解消することができる。
また、ハウジング体３４０の組込孔３４１の下半部を下向きに開口した分だけ、ハウジング体３４０の材料費の低減や重量軽減を図ることができる。
また、ハウジング体３４０の組込孔３４１の内周面にころ軸受の半分割された外輪３３１をインサート成形によって一体に固着することによって、外輪３３１を組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。
【００４６】
なお、この発明は、前記各実施例に限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施可能である。
例えば、図１３に示すように、ハウジング体４４０の組込孔４４１の内周面を外輪軌道面とし、複数のころ４３３と保持器４３５とを備えたころ軸受４３０をハウジング体４４０の組込孔４４１に嵌込む構成にしてもこの発明を実施することができる。但し、この場合には、ハウジング体４４０を耐摩耗性及び耐焼付き性を有する金属材料によって形成することが望ましい。
また、図１４に示すように、ハウジング体５４０の上部両側面に取付片５４６を張り出し状に形成し、これら両取付片５４６に締付ボルト５１７の雄ねじ部５１８が挿通可能な取付孔５４５を貫設する一方、シャフト支持部５１１の凹溝部５１２の両側に位置する上端面に、ハウジング体５４０の取付孔５４５を通して挿通された締付ボルト５１７の雄ねじ部５１８がねじ込まれる雌ねじ５１６を形成した場合においてもこの発明を実施することができる。但し、この場合においても、ハウジング体５４０の組付孔５４１にころ軸受５３０が組み込まれる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】この発明の実施例１に係るカムシャフト装置の取付構造を示す縦断面図である。
【図２】同じくカムシャフト、カム駒、ころ軸受及びハウジング体の組み付け状態を拡大して示す縦断面図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく横断面図である。
【図４】同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に基づく平断面図である。
【図５】同じくころ軸受のハウジング体を示す斜視図である。
【図６】この発明の実施例２に係るカムシャフト装置の複数のハウジング体が連結棒によって回り止めされた状態を示す説明図である。
【図７】この実施例３に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。
【図８】同じくハウジング体の組込孔にころ軸受の円筒状の外輪がインサート成形によって固着された状態を示す縦断面図である。
【図９】同じくハウジング体の組込孔にころ軸受の鍔付きの外輪がインサート成形によって固着された状態を示す縦断面図である。
【図１０】この実施例４に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。
【図１１】この実施例５に係るカムシャフト装置の取付構造に用いられるハウジング体を示す斜視図である。
【図１２】同じくハウジング体の組込孔にころ軸受の半筒状の外輪がインサート成形によって固着された状態を示す横断面図である。
【図１３】ハウジング体の組込孔を外輪軌道面としてころ軸受を嵌込んだ実施態様を示す縦断面図である。
【図１４】ハウジング体の両側面に取付片を張り出し状に形成した実施態様を示す横断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０  シリンダヘッド
１１  シャフト支持部
１２  凹溝部
１３  底面
１７  締付ボルト
２０  カムシャフト装置
２１  カムシャフト
２２  内輪軌道面
２５  カム駒
３０  ころ軸受
３１  外輪
３３  ころ
３５  保持器
４０  ハウジング体
４１  組込孔
４５  取付孔
【図１】
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【図２】
2010156211.tif 000004
【図３】
2010156211.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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