(57)【要約】      （修正有）【課題】施工が容易であると共に、保守作業性にも優れ、しかも、効率的に熱が伝達され、融雪に要する時間及び費用も少ないヘリポートを提供する。【解決手段】複数のデッキ材本体１１０を水平方向に連結すると共に、複数のデッキ材蓋体１３０をデッキ材本体１１０に連結、被覆し、デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０とで画成される内部空間に電熱線３０又は流体管を配設して、ヘリポートを構成する。デッキ材本体１１０に複数の陥没凹部１１５を形成し、この陥没凹部１１５の側壁面に係止突起を形成すると共に、デッキ材蓋体１３０に薄肉板状の係止部１３２を形成し、この係止部１３２の下端部に係止突起を形成し、陥没凹部１１５に係止部１３２を挿入した時、係止部１３２の係止突起が陥没凹部１１５の係止突起に係止するようにする。【選択図】図５
2010156155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のデッキ材本体を水平方向に連結すると共に、複数のデッキ材蓋体を前記デッキ材本体に連結、被覆し、前記デッキ材本体と前記デッキ材蓋体とで画成される内部空間に電熱線又は流体管を配設したことを特徴とするヘリポート。
【請求項２】
水平方向に連結することができるデッキ材本体と、このデッキ材本体に連結、被覆することができるデッキ材蓋体とから構成され、前記デッキ材蓋体を前記デッキ材本体に連結、被覆した時、デッキ材本体とデッキ材蓋体とによって電熱線又は流体管を配設する内部空間を画成することを特徴とするヘリポート用デッキ材。
【請求項３】
前記デッキ材本体に複数の陥没凹部を形成し、この陥没凹部の側壁面に係止突起を形成すると共に、前記デッキ材蓋体に薄肉板状の係止部を形成し、この係止部の下端部に係止突起を形成し、前記陥没凹部に前記係止部を挿入した時、係止部の係止突起が陥没凹部の係止突起に係止することを特徴とする請求項２に記載のヘリポート用デッキ材。
【請求項４】
前記デッキ材蓋体に板状部に接続して支持部を形成し、この支持部に電熱線又は流体管を嵌合、保持する嵌合部を形成し、この嵌合部に電熱線又は流体管を保持することを特徴とする請求項２又は３に記載のヘリポート用デッキ材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、寒冷地域、降雪地域に設置して好適な、融雪機能を有するヘリポート及びヘリポート用デッキ材に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ヘリコプターは、離着陸時に滑走を要しない、空中で静止状態をとれる等の機能性を有することから、災害救援用、救急治療用等の目的で大いに使用されるようになってきた。そのため、官庁、病院、オフィス等の多くのビルの屋上に、へリコプターが離着陸するヘリポートが設置されるようになってきた。
【０００３】
ところで、寒冷地域、降雪地域では、冬期にヘリポートの上面に積雪するため、頻繁に積雪を除去する必要があるが、積雪除去作業を人手で行うのは重労働である上、長時間を要する。そこで、最近では、熱により自動的に積雪を除去する機能、すなわち、融雪機能を有するヘリポートが設置されるようになってきた。
【０００４】
従来、融雪機能を有するヘリポートとして、図１４に示すように、コンクリートの床面５０１上に電熱線５０２を敷設し、その上方にアスファルト層５０３を形成した構造のヘリポート５００が知られている。
【０００５】
このヘリポート５００では、冬期にヘリポート５００の上面に積雪した時、前記電熱線５０２に通電して発熱させ、発生した熱をアスファルト層５０３を介してヘリポート５００の上面に伝達することによって、ヘリポート５００の上面に堆積した雪を融解するようになっている。
【０００６】
又、融雪機能を有するヘリポートとして、図１６に示すようなＴ型形状のアルミニウム製デッキ材６０１を、図１５に示すように、水平方向に複数連結し、そのデッキ材６０１の内部空間６０２に支持部材６０３を介して電熱線６０４又は流体管を支持、配設した構造のヘリポート６００が知られている（特許文献１参照）。
【０００７】
このヘリポート６００では、冬期にヘリポート６００の上面に積雪した時、前記電熱線に通電して発熱させるか、前記流体管内に温水を流通させ、その熱を支持部材６０３及び内部空間６０２を介してヘリポート６００の上面に伝達することによって、ヘリポート６００の上面に堆積した雪を融解するようになっている。
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−３６０２２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記ヘリポート５００では、アスファルト層５０３に電熱線５０２を埋設する必要があるので、ヘリポート５００の施工が面倒であると共に、電熱線５０２が断線した際には、アスファルト層５０３を一部破壊し、電熱線５０２を修復した後、再度、アスファルト層５０３を形成する必要があるので、ヘリポート５００の保守作業性に劣る。
又、アスファルト層５０３を介してヘリポート５００の上面に熱が伝達されるので、熱伝達効率も悪く、融雪に要する時間及び費用もかかるという問題点がある。
【００１０】
一方、上記ヘリポート６００では、デッキ材６０１の内部空間６０２に支持部材６０３を介して電熱線等６０４を支持、配設するので、デッキ材６０１を連結しつつ、電熱線等６０４も配設しなければならず、以外と施工が面倒であると共に、電熱線等６０４が破損した際には、デッキ材６０１の連結を一旦解除する必要もあるので、やはり、ヘリポート６００の保守作業性にも問題点がある。
又、支持部材６０３及び内部空間６０２を介してヘリポート６００の上面に熱が伝達されるが、電熱線等６０４の配設位置とヘリポート６００の上面との間に距離があるので、
熱伝達効率も十分に高くなく、以外と融雪に要する時間もかかるという問題点がある。
【００１１】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みて為されたものであって、電熱線等の配設をも含めて、ヘリポートの施工が容易であると共に、電熱線等が破損した際にも面倒な作業を必要とせず、ヘリポートの保守作業性にも優れ、しかも、ヘリポートの上面に効率的に熱が伝達され、融雪に要する時間及び費用も少ないヘリポート及びヘリポート用デッキ材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明のヘリポートは、複数のデッキ材本体を水平方向に連結すると共に、複数のデッキ材蓋体を前記デッキ材本体に連結、被覆し、前記デッキ材本体と前記デッキ材蓋体とで画成される内部空間に電熱線又は流体管を配設したことを特徴とする。
【００１３】
このような構成のヘリポートによれば、デッキ材本体を水平方向に所定数連結した後、デッキ材蓋体をデッキ材本体に連結、被覆すると共に、デッキ材本体とデッキ材蓋体とで画成される内部空間に電熱線又は流体管を配設することができるから、ヘリポートを効率よく施工できる。
【００１４】
又、電熱線等が破損した際に、デッキ材本体の連結を一々解除する必要はなく、破損した個所のデッキ材蓋体のみを取り外し、電熱線等を修繕又は交換すればよいから、ヘリポートの保守作業性を簡易、迅速に行うことができる。
【００１５】
本発明のヘリポートを構成するデッキ材は、水平方向に連結することができるデッキ材本体と、このデッキ材本体に連結、被覆することができるデッキ材蓋体とから構成され、前記デッキ材蓋体を前記デッキ材本体に連結、被覆した時、デッキ材本体とデッキ材蓋体とによって電熱線又は流体管を配設する内部空間を画成することを特徴とする。
【００１６】
ここで、デッキ材本体に複数の陥没凹部を形成し、この陥没凹部の側壁面に係止突起を形成すると共に、デッキ材蓋体に薄肉板状の係止部を形成し、この係止部の下端部に係止突起を形成し、陥没凹部に係止部を挿入した時、係止部の係止突起が陥没凹部の係止突起に係止するようにするのが好ましい。
【００１７】
又、デッキ材蓋体に板状部に接続して支持部を形成し、この支持部に電熱線又は流体管を嵌合、保持する嵌合部を形成し、この嵌合部に電熱線又は流体管を保持するようにするのが好ましい。
【００１８】
このような構成のヘリポートによれば、デッキ材蓋体の上面に近接した位置に電熱線を支持、配設するから、ヘリポートの上面との距離は短く、熱伝達効率も十分に高く、融雪に要する時間も飛躍的に短時間とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明のヘリポートの好適な実施形態について、以下、図面を参照して説明する。
【００２０】
本発明のヘリポート１００は、図１に示すように、Ｔ型形状のアルミニウム製デッキ材１０１を水平方向に複数連結した構成であって、本実施形態では、構成されたヘリポート１００は、水平方向に所定間隔で配設された小梁１０に支持され、さらに、それら小梁１０，１０，・・・は、水平方向に所定間隔で配設された大梁２０に支持されている。
【００２１】
デッキ材１０１は、図２に示すように、アルミニウム製のデッキ材本体１１０とアルミニウム製のデッキ材蓋体１３０とから構成されている。
【００２２】
デッキ材本体１１０は、図３に示すように、アルミニウムの押出成形品であって、Ｔ型形状を呈し、保持部１１１、支脚部１１２及び台座部１１３から構成される。
【００２３】
保持部１１１は、上壁面部１１４から下方に陥没させた複数の陥没凹部１１５を形成してあり、その内部には外壁及び隔壁によって区画された複数の内部空間１１６を画成してある。そして、上壁面部１１４の上壁面端部には、上方に突出した支持突起１１４ａを形成してあり、陥没凹部１１５の側壁面下端部には、側方に突出した係止突起１１５ａを形成してある。
一方、一側端部に嵌合凸部１１７を形成すると共に、他側端部に嵌合凹部１１８を形成し、嵌合凸部１１７は隣接するデッキ材本体１１０の嵌合凹部１１８と嵌合し、嵌合凹部１１８は隣接するデッキ材本体１１０の嵌合凸部１１７と嵌合するようになっている。
【００２４】
支脚部１１２は、その内部に側壁及び隔壁によって区画された内部空間１１９を画成してある。
【００２５】
台座部１１３は、厚肉板状として、重量を大きくしてある。
【００２６】
デッキ材蓋体１３０は、図４に示すように、アルミニウムの押出成形品であって、平坦板状を呈し、板状部１３１、係止部１３２及び支持部１３３から構成される。
【００２７】
板状部１３１は、その上面に所定間隔で複数の突起部１３１ａ，１３１ａ，・・・を形成してあり、その下面の両端部には、下方に突出した支持突起１３１ｂを形成してある。
【００２８】
係止部１３２は、板状部１３１から略垂直下方に形成してあり、薄肉板状として、可撓性を有するようにしてある。
そして、その下端部には、側方に突出した係止突起１３２ａを形成してある。
【００２９】
支持部１３３は、板状部１３１に接続して下方に形成してあり、薄肉状として、可撓性を有するようにしてある。
そして、その上半部には、半円管状を呈する嵌合部１３４を形成し、その下半部には、下方に拡開した案内部１３５を形成してある。
【００３０】
デッキ材１０１の構成は以上の通りであり、デッキ材本体１１０を水平方向に連結するには、隣接する一方のデッキ材本体１１０の嵌合凸部１１７を、隣接する他方のデッキ材本体１１０の嵌合凹部１１８に嵌合させればよい。
以下同様にして、隣接するデッキ材本体１１０，１１０同士を連結していけば、水平方向に複数のデッキ材本体１１０を連結することができる。
【００３１】
デッキ材本体１１０にデッキ材蓋体１３０を連結して、被覆するには、図５及び図６に示すように、デッキ材本体１１０の陥没凹部１１５にデッキ材蓋体１３０の係止部１３２を上方から挿入し、係止部１３２の係止突起１３２ａを陥没凹部１１５の係止突起１１５ａに係止させればよい。
以下同様にして、全てのデッキ材本体１１０にデッキ材蓋体１３０を挿入すれば、全てのデッキ材本体１１０をデッキ材蓋体１３０で被覆することができる。
尚、デッキ材蓋体１３０で被覆した時、支持突起１１４ａの上端が板状部１３１の下側面に当接すると共に、支持突起１３１ｂの下端が上壁面部１１４の上側面に当接するようになっている。
【００３２】
デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０とにより画成される内部空間に電熱線３０を支持、配設するには、次のようにすればよい。
先ず、図７に示すように、デッキ材蓋体１３０の支持部１３３の案内部１３５の下方から電熱線３０を挿入し、嵌合部１３４に電熱線３０を圧入し、嵌合させれば、デッキ材蓋体１３０に電熱線３０を支持することができる。
次に、上述のようにして、デッキ材本体１１０にデッキ材蓋体１３０を連結して、被覆すれば、デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０とにより画成される内部空間、陥没凹部１１５に電熱線３０を配設することができる。
【００３３】
本発明のヘリポート１００では、デッキ材本体１１０を水平方向に所定数連結した後、デッキ材蓋体１３０に電熱線３０を支持させ、デッキ材本体１１０にデッキ材蓋体１３０を連結、被覆すれば、デッキ材１０１の内部空間に電熱線３０を配設することができるから、ヘリポート１００を効率よく施工できる。
【００３４】
又、本発明のヘリポート１００では、電熱線３０が破損した際に、デッキ材本体１１０の連結を一々解除する必要はなく、破損した個所のデッキ材蓋体１３０のみを取り外し、電熱線３０を修繕又は交換すればよいから、ヘリポート１００の保守作業を簡易、迅速に行うことができる。
【００３５】
又、本発明のヘリポート１００では、デッキ材蓋体１３０の上面に近接した位置に電熱線３０を支持、配設するから、ヘリポート１００の上面との距離は短く、熱伝達効率も十分に高く、融雪に要する時間も飛躍的に短時間とすることができる。
さらに、デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０とに分割し、デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０との接点を極力小さくしたから、デッキ材本体１１０へ逃避する熱量は非常に少なくなり、熱効率を大幅に向上させることができる。
【００３６】
上記実施形態では、デッキ材本体１１０とデッキ材蓋体１３０とにより画成される内部空間に電熱線３０を配設するだけであったが、図８に示すように、陥没凹部１１５の底壁面に断熱材４０を載置して、断熱材４０の上端を電熱線３０の下端に当接するようにしてもよい。
この構成によれば、電熱線３０から下方へ放散される熱が減少し、より効率的にヘリポート１００の上面を加熱することができる。
【００３７】
又、上記実施形態では、加熱器具として電熱線３０を使用する場合について説明してきたが、電熱線３０に代えて、流体管を使用することもできる。そして、流体管内に流通させる熱媒体としては、温水、オイル等を使用することができる。
【００３８】
さらに、上記実施形態では、ヘリポート１００を複数の小梁１０、複数の大梁２０によって支持する場合について説明したが、ビルの屋上を形成するコンクリート面に直接、ヘリポート１００を設置するようにしてもよい。
【００３９】
図１に示すようなＴ型形状のアルミニウム製デッキ材１０１を水平方向に複数連結して構成したヘリポート１００に代えて、図９に示すように、薄板形状のアルミニウム製デッキ材２０１を水平方向に複数連結して構成したヘリポート２００を採用してもよい。
このヘリポート２００は、ビルの屋上を形成するコンクリート面上に、断熱シートを介して敷設、設置される。
【００４０】
デッキ材２０１は、図９に示すように、アルミニウム製のデッキ材本体２１０とアルミニウム製のデッキ材蓋体１３０とから構成されている。
【００４１】
デッキ材本体２１０は、図１０に示すように、アルミニウムの押出成形品であって、薄板形状を呈するものであり、上壁面部２１１から下方に陥没させた複数の陥没凹部２１２を形成してあり、又、外壁によって区画された複数の内部空間２１３を画成してある。
そして、上壁面部２１１の上壁面端部には、上方に突出した支持突起２１１ａを形成してあり、その中央部には、上方に突出した仕切凸部２１４を形成してあり、又、陥没凹部２１２の側壁面下端部には、側方に突出した係止突起２１２ａを形成してある。
【００４２】
デッキ材本体２１０の一側端部には嵌挿凸部２１５を形成し、その先端部に下方に突出した係止突起２１５ａを形成すると共に、他側端部には嵌挿凹部２１６を形成し、その先端部に上方に突出した係止突起２１６ａを形成してある。
そして、嵌挿凸部２１５を隣接するデッキ材本体２１０の嵌挿凹部２１６に嵌挿し、係止突起２１５ａを係止突起２１６ａに係止することによって、隣接するデッキ材本体２１０を順次連結できるようになっている。
【００４３】
デッキ材２０１の構成は以上の通りであり、デッキ材本体２１０を水平方向に連結するには、隣接する一方のデッキ材本体２１０の嵌挿凸部２１５を、隣接する他方のデッキ材本体２１０の嵌挿凹部２１６に嵌挿し、係止突起２１５ａを係止突起２１６ａに係止すればよい。
以下同様にして、隣接するデッキ材本体２１０，２１０同士を連結していけば、水平方向に複数のデッキ材本体２１０を連結することができる。
【００４４】
デッキ材本体２１０にデッキ材蓋体１３０を連結して、被覆するには、図１１及び図１２に示すように、デッキ材本体２１０の陥没凹部２１２にデッキ材蓋体１３０の係止部１３２を上方から挿入し、係止部１３２の係止突起１３２ａを陥没凹部２１２の係止突起２１２ａに係止させればよい。
以下同様にして、全てのデッキ材本体２１０にデッキ材蓋体１３０を挿入すれば、全てのデッキ材本体２１０をデッキ材蓋体１３０で被覆することができる。
尚、デッキ材蓋体１３０で被覆した時、支持突起２１１ａの上端が板状部１３１の下側面に当接すると共に、支持突起１３１ｂの下端が上壁面部２１１の上側面に当接するようになっている。
【００４５】
デッキ材本体２１０とデッキ材蓋体１３０とにより画成される内部空間に電熱線３０を支持、配設するには、次のようにすればよい。
先ず、図１３に示すように、デッキ材蓋体１３０の支持部１３３の案内部１３５の下方から電熱線３０を挿入し、嵌合部１３４に電熱線３０を圧入し、嵌合させれば、デッキ材蓋体１３０に電熱線３０を支持することができる。
次に、上述のようにして、デッキ材本体２１０にデッキ材蓋体１３０を連結して、被覆すれば、デッキ材本体２１０とデッキ材蓋体１３０とにより画成される内部空間、陥没凹部２１２に電熱線３０を配設することができる。
【００４６】
本発明のヘリポート２００でも、同様に、ヘリポート２００を効率よく施工でき、ヘリポート２００の保守作業を簡易、迅速に行うことができる。
又、熱伝達効率も十分に高く、融雪に要する時間も飛躍的に短時間とすることができると共に、熱効率を大幅に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明のヘリポートの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】本発明のヘリポートを構成する一実施形態のデッキ材において、デッキ材本体とデッキ材蓋体とを分離した状態を示す断面図である。
【図３】図２に示すデッキ材本体の断面図である。
【図４】図２に示すデッキ材蓋体の断面図である。
【図５】図２に示すデッキ材蓋体を図２に示すデッキ材本体に連結して、一実施形態のデッキ材を構成した状態を示す断面図である。
【図６】図２に示すデッキ材蓋体を図２に示すデッキ材本体に連結した状態を示す一部拡大断面図である。
【図７】図６において、デッキ材蓋体に電熱線を支持した状態を示す一部拡大断面図である。
【図８】図７において、さらに、断熱材を配設した状態を示す一部拡大断面図である。
【図９】本発明のヘリポートを構成する他実施形態のデッキ材において、デッキ材本体とデッキ材蓋体とを分離した状態を示す断面図である。
【図１０】図９に示すデッキ材本体の断面図である。
【図１１】図２に示すデッキ材蓋体を図９に示すデッキ材本体に連結して、他実施形態のデッキ材を構成した状態を示す断面図である。
【図１２】図２に示すデッキ材蓋体を図９に示すデッキ材本体に連結した状態を示す一部拡大断面図である。
【図１３】図１２において、デッキ材蓋体に電熱線を支持した状態を示す一部拡大断面図である。
【図１４】従来のヘリポートの一具体例を示す断面図である。
【図１５】従来のヘリポートの他具体例を示す分解斜視図である。
【図１６】従来のヘリポートの他具体例を構成するデッキ材の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１００  ヘリポート
１０１  デッキ材
１１０  デッキ材本体
１１５  陥没凹部
１１５ａ  係止突起
１３０  デッキ材蓋体
１３１  板状部
１３２  係止部
１３２ａ  係止突起
１３３  支持部
１３４  嵌合部
２０１  デッキ材
２１０  デッキ材本体
２１２  陥没凹部
２１２ａ  係止突起
３０  電熱線
【図１】
2010156155.tif 000003
【図２】
2010156155.tif 000004
【図３】
2010156155.tif 000005
【図４】
2010156155.tif 000006
【図５】
2010156155.tif 000007
【図６】
2010156155.tif 000008
【図７】
2010156155.tif 000009
【図８】
2010156155.tif 000010
【図９】
2010156155.tif 000011
【図１０】
2010156155.tif 000012
【図１１】
2010156155.tif 000013
【図１２】
2010156155.tif 000014
【図１３】
2010156155.tif 000015
【図１４】
2010156155.tif 000016
【図１５】
2010156155.tif 000017
【図１６】
2010156155.tif 000018