(57)【要約】【課題】本発明は、降雨時に、車体進行方向側に向けて取り付けた撮像装置のレンズに、雨が付着しないように防御し、良好な視野を継続して撮ることが課題となる。【解決手段】車体の進行方向側の外板１に設けた穴２の車体内側に、撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を、筒状体１９によって空間７を形成させ、この空間７内に気体噴出口５を設けるか、又は穴２の車体内側に、開口部４に透明板１０を嵌め込んだ容器８を設け、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を設け、この透明板１０と穴２との間に空間７を形成させ、この空間７内に設けた気体噴出口５から吹き出した気体６を、撮像装置のレンズ１１又は透明板１０に吹き付けるようにした構造である。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）進行方向側の外板（１）に穴（２）を設け、この穴（２）の車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）の周縁（９）と上記穴（２）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設けるか、又は上記穴（２）の車体内側に開口部（４）を有する容器（８）を設け、この容器（８）の開口部（４）に透明板（１０）を嵌め込み、この容器（８）が形成している空腔（１８）内に撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板（１０）と上記穴（２）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設け、上記気体噴出口（５）から吹き出した気体（６）が、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記透明板（１０）に吹き付けられるように成されていて、上記穴（２）を密閉するために上記外板（１）と上記筒状体１９との間の隙間（２１）に透明なシャッター（１２）を設け、上記穴（２）が開閉自在に構成されていることを特徴とする撮像装置防御構造。
【請求項２】
車体進行方向側に取り付けられている方向指示器灯（１３）及び／又は前照灯（１４）及び／又は側灯（１５）を格納している筐体（１６）或いは筐体（１６）のカバー（１７）に穴（２２）を設け、この穴（２２）の車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）の周縁（９）と上記穴（２２）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設けるか、又は上記穴（２２）の車体内側に開口部（４）を有する容器（８）を設け、この容器（８）の開口部（４）に透明板（１０）を嵌め込み、この容器（８）が形成している空腔（１８）内に撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板（１０）と上記穴（２２）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設け、上記気体噴出口（５、５・・・）から吹き出した気体（６）が、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記透明板（１０）に吹き付けられるように成されていて、上記穴（２２）を密閉するために上記筐体（１６）或いは筐体（１６）の上記カバー（１７）と上記筒状体（１９）との間の隙間（２１）に透明なシャッター（１２）を設け、上記穴（２２）が開閉自在に構成されていることを特徴とする撮像装置防御構造。
【請求項３】
車体進行方向側の外板（１）に、一方端に穴（２６）を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器（２５）を取り付け、上記穴（２６）の流線形容器（２５）内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）の周縁（９）と上記穴（２６）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設けるか、又は上記穴（２６）の車体内側に開口部（４）を有する容器（８）を設け、この容器（８）の開口部（４）に透明板（１０）を嵌め込み、この容器（８）が形成している空腔（１８）内に撮像装置のレンズ（１１）を取り付け、この撮像装置のレンズ（１１）が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板（１０）と上記穴（２６）との間を、筒状体（１９）で連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設け、上記気体噴出口（５、５・・・）から吹き出した気体（６）が、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記透明板（１０）に吹き付けられるように成されていて、上記穴（２６）を密閉するために上記流線形容器（２５）と上記筒状体（１９）との間の隙間（２１）に透明なシャッター（１２）を設け、上記穴（２）が開閉自在に構成されていることを特徴とする撮像装置防御構造。
【請求項４】
上記シャッター（１２）の代わりに、上記筒状体（１９）を摺動枠体（２７）とし、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記容器（８）を、上記穴（２）に対して摺動可能に設けることによって、上記穴（２）が開閉自在に構成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項５】
上記穴（２、２２、２６）の面積が、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記透明板（１０）の面積より小さく構成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項６】
上記筒状体（１９）の縦切断面の面積が、上記穴（２、２２、２６）及び／又は上記撮像装置のレンズ（１１）及び／又は上記容器（８）の縦切断面の面積より大きく成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項７】
上記筒状体（１９）の壁面に、１個又は複数個の洗浄液用口（２０、２０・・・）が設けられていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、降雨、降雪時（以下、降雨と言う）において、良好な視界に撮ることができる影像装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車体、船体、機体などの運転席の窓ガラスに付着した雨、雪、泥（以下、雨と言う）は、ワイパーを作動させて除去している。降雨中ワイパーの動作は上下又は左右の円状に動く往復動であり、雨の付着しないはっきりした視界は、ワイパーの動作の後にしか見ることは出来ず、走行中の情報も目視できる範囲であり限定されている。そしてワイパーで雨を除去する時は、運転者の目の前を横切ることになるので目障りである。
【０００３】
撮像関連の機器の発達により、晴天時においても望遠レンズの使用、設置カメラからの送信によって事前にその場所の情報を取り、運転席でより多くの情報を画面で見ることができる。撮像装置の進歩も目覚しく解像度も向上し、３Ｄカメラで立体影像を見ることができる。映像画面の切り替え、画面上に情報を表示する技術なども進歩している。カメラを車体進行歩行に向けて取り付け、あらゆる気象状況においてもカメラのレンズを防御し、車体前方の良好な視野を継続してカメラで撮り、運転席で見ることは、車体の安全走行にとって重要視されている。近年交通事故の状況など、後日撮像した記録が、降雨時の事故の状況などを検証する手段として役に立っている。車体内にはカーナビゲーションが標準装備されるようになり、撮像装置や映像装置は小型化、高性能化して安価に成り、この映像装置をインパネ、ダッシュボードなど運転席前面に設け、降雨時においてワイパーの動作頻度を抑えて、車体前方の良好な視野を画面で見るようにしていくことは可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１７６４８８
【特許文献２】特開２００６−７３０１３
【特許文献３】特開２００５−２４７１３９
【０００５】
特許文献１には、自動車の窓ガラスの上部に、車載カメラが設けてあり、ワイパーの領域外であり、降雨量の多い時は鮮明な影像を見ることができない。
【０００６】
特許文献２には、カメラにより道路上の白線を認識させ、画像処理を制御装置によって行っているので、風景を見ることはできない。
【０００７】
特許文献３には、車体の前方を撮像するＣＣＤカメラと、車体の室内に設置されて画像を表示するモニターを、速度設定したワイパースイッチによって画像を切り換えているが、ＣＣＤカメラのレンズは降雨中防御されていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
撮像装置を車体進行方向側に向けて取り付けた場合、小型の撮像装置は車体から突出することなく、車体の外観に影響しないように取り付けることができる。そして撮像装置で撮った映像を、インパネ、窓ガラスなど運転者の前面に設けた映像装置によって見ることも容易にできる。しかし降雨中の走行時に、車体の外面に取り付けた撮像装置のレンズには、雨が付着して良好な視野を継続して見ることが出来ないという問題点がある。本発明は、降雨時に、車体進行方向側に向けて取り付けた撮像装置のレンズに、雨が付着しないように防御し、良好な視野を継続して撮ることが課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車体、船体、機体の進行方向側の外板１に設けた穴２の車体内側に、撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を、筒状体１９によって空間７を形成させ、この空間７内に気体噴出口５を設けるか、又は穴２の車体内側に、開口部４に透明板１０を嵌め込んだ容器８を設け、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を設け、透明板１０と穴２との間に空間７を形成させ、この空間７内に気体噴出口５を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６を、撮像装置のレンズ１１又は透明板１０に吹き付け、穴２を開閉するように透明なシャッター１２を設けた構造である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、撮像装置のレンズ１１の前方に空間７を設け、この空間７内に気体噴出口５から高圧の気体６を吹き出し続けることによって、この空間７内の気圧を高圧に保ち、降雨時の走行風以上の高圧状態を継続することによって、雨の侵入を阻止することができる。撮像装置のレンズ１１を小型化することは可能であり、小型化することによって、空間７も小さくできるので、高圧の気体６の噴出量も減少させることができる。この撮像装置のレンズ１１で撮像した画像を、運転席の前面の見易い位置に設けた情報表示が多く表示されている画面と共に鮮明な視界を見ることができる。車体外側に突出する部分は無く、稼動する部分も無く車体の美観を損なうことはない。晴天時に撮像装置、が汚れた場合、洗浄液と高圧の空気を同時に吹き出すことによって、レンズ１１や透明板１０やシャッター１２を洗浄することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明１の実施例を示す斜視図及びＡＡ線による横断面図である。
【図２】本発明１の実施例を示す斜視図及びＢＢ線による横断面図である。
【図３】本発明２の実施例を示す斜視図及びＣＣ線による横断面図である。
【図４】本発明２の実施例を示す斜視図及びＤＤ線による横断面図である。
【図５】本発明３の実施例を示す斜視図及びＥＥ線による横断面図である。
【図６】本発明３の実施例を示す斜視図及びＦＦ線による横断面図である。
【図７】本発明４の実施例を示す斜視図である。
【図８】本発明４の実施例を示す斜視図及びＧＧ、ＨＨ線による横断面図である。
【図９】本発明５の実施例を示す斜視図及びＩＩ線による横断面図である。
【図１０】本発明５の実施例を示す斜視図である。
【図１１】本発明６の実施例を示す斜視図及びＪＪ線による横断面図である。
【図１２】本発明６の実施例を示す斜視図及びＫＫ線による横断面図である。
【図１３】本発明７の実施例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）の進行方向側の外板１に穴２を設け、この穴２の車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を設け、この撮像装置のレンズ１１と穴２との間に空間７を形成させるか、方向指示器灯１３又は前照灯１４又は側灯１５を格納している筐体１６或いは筐体１６のカバー１７に穴２２を設け、この穴２２と撮像装置のレンズ１１の間に空間７を形成させるか、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を車体に取り付け、この流線形容器２５内に進行方向側に向けて設けた撮像装置のレンズ１１と穴２８との間に空間７を形成させ、この其々の空間７に気体噴出口５から気体６を吹き出すように構成することである。
【実施例１】
【００１３】
そこで、本発明の請求項１記載の撮像装置防御構造（以下、本発明１と言う）は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）進行方向側の外板１に穴２を設け、この穴２の車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と上記穴２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設けるか、又は上記穴２の車体内側に開口部４を有する容器８を設け、この容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板１０と上記穴２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、上記気体噴出口５から吹き出した気体６が、上記撮像装置のレンズ１１又は上記透明板１０に吹き付けられるように成されていて、上記穴２を密閉するために上記外板１と上記筒状体１９との間の隙間２１に透明なシャッター１２を設け、上記穴２が開閉自在に構成されていることを特徴としている。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１（a)図は本発明１の斜視図であり、第１（b)図は第１（a)図のＡＡ線による横断面図である。車体の外板１に円形の穴２を設け、この穴２の車体内側に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７を形成させ、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設け、外板１と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉できる構造を示している。
【００１５】
かかる構成により、コンプレッサーに接続したエァーホース２３を筒状体１９に連結し、気体６を気体噴出口５から撮像装置のレンズ１１に吹き付け、空間７内の高圧の気体６を吹き出して気圧を上げ、穴２から進行方向に吹き出すことによって、降雨時において、空間７内への雨の侵入を阻止し、撮像装置のレンズ１１に雨が付着しないように防御し、車体進行方向の良好な景色を継続して撮ることができる。透明なシャッター２６で穴２を密閉することによって、走行中に塵、ホコリ、砂などの浸入を防御し、車体の空気抵抗を減少させることができる。駐車中の降雨に対しては、シャッター１２を閉めることによって、雨を防御している。シャッター１２の取り付け角度は限定することなく、前後左右斜め方向、垂直方向、円周などである。
【００１６】
車体の外板１に設けた穴２及び筒状体１９の縦切断面の形状は、円形、楕円形、トラック形、方形、長方形など限定しない。撮像装置のレンズ１１の円周内に設けた穴２を楕円形、トラック形、長方形にすることによって、穴２の面積はレンズ１１の面積より小さくなり、高圧の気体６を空間７内に噴出することによって、空間７内の気圧を高圧に保ち続けて走行風の侵入を阻止し、雨の侵入を完全に防御することができる。
【００１７】
本発明で言う車体とは自動車、バス、トラック、モーターバイク、電車、新幹線などである。船体とは、船舶のことであり、タンカー、客船、ヨット、漁船、クルーザー、フェリーなどである。機体とは、航空機のことであり、旅客機、ヘリコプター、輸送機などである。本発明で言う気体６とは空気、圧搾空気、エンジンの排気ガスなどである。本発明で言う運転席とは、自動車の場合であり、船舶の場合は操舵席であり、航空機の場合は操縦席である。
【００１８】
自動車の降雨時の走行中の場合、本発明の撮像装置で撮った車体前方の風景を、運転席の窓ガラスに映し出すか、又は運転者の前方に映像装置を置き、降雨中の実際の景色と同じサイズの解像度の高い３Ｄの映像を映して、この映像を見ながら運転することは可能になる。自動車の穴２の位置は、車体の進行方向側の外板１であり、バンパー、吸気のために設けられた穴の中など限定しない。
【００１９】
新幹線、電車の場合、解像度の高い３Ｄカメラ、望遠レンズ付きカメラなどを取り付けることによって、目視できない遠方まで見ることができれば安全運転に役立つ。予め危険度の高い場所にカメラを設置して、その場所に近づく前に、その場所の映像を走行中の運転席の映像装置に送信することによって、事前にその場所の状況を知ることができる。
【００２０】
航空機の降雨時の走行中の場合、通常、操縦士はモニターに映る機体のバランスを見て離陸、着陸をしているので、離陸するまでの滑走路状況や窓ガラスに雨粒が付かなくなる速度に達するまでの間は、解像度の高いモニター又は３Ｄの影像を見て機体を誘導することはできる。ワイパーを取り外すことによって空気抵抗を減少させ、長時間のフライトにおいては省エネに役立つ。
【００２１】
船舶の降雨時の航行中の場合、前方が良く見える場所に本発明１の撮像装置のレンズとして、望遠レンズ付きカメラのレンズや３Ｄカメラのレンズを取り付けて、同じ視点から降雨時の状況や進行方向の状況を解像度の高いモニターで長時間監視することができる。
【００２２】
本発明の撮像装置は３Ｄカメラ、ＣＣＤ（電荷結合素子）カメラ、ＣＭＯＳカメラ、ＣＣＴＶ、赤外線カメラなどの光学センサを用いて、マクロレンズ、望遠レンズ、標準レンズなどのレンズを使用し、必要に応じた範囲の視界を撮ることができる。
【００２３】
本発明１は設置場所が限定されず、結線のできる場所や無線ＬＡＮを使用することによって、離れた場所の映像を様々な場所で、画面で見ることができるので、大きな船舶、航空機、電車、バスなどの大きな乗り物の前方の安全確認に適している。高圧の気体を大量に発生させることができるコンプレッサーを搭載して、安全確認のできる車体、船体、機体の種類は多数存在する。天気の良い時も、安全運転に必要な進行方向の情報を画面で見ることができる。また撮像した記録のデータを残すこともできる。
【００２４】
実施の形態の一例として、第２（a)図は本発明１の斜視図であり、第２（b)図は、第２（a)図のＢＢ線による横断面図である。穴２の車体内側に開口部４を有する容器８を設け、この容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の前面が進行方向側に向くように成されていて、透明板１０と穴２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設け、気体噴出口５から吹き出した気体６が、透明板１０に吹き付けられるように成されていて、外板１と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００２５】
かかる構成により、コンプレッサーに接続したエァーホース２３を筒状体１９に連結し、高圧の気体６を気体噴出口５から透明板１０に吹き付け、空間７内の気圧を上げ、穴２から進行方向に吹き出すことによって、降雨時において、空間７内への雨の侵入を阻止し、撮像装置のレンズ１１に雨が付着しないように防御し、車体進行方向の良好な景色を継続して撮ることができる。透明なシャッター２６で穴２を密閉することによって、走行中に塵、ホコリ、砂などの浸入を防御し、車体の空気抵抗を減少させることができる。駐車中の降雨に対しては、シャッター１２を閉めることによって、雨を防御している。
【００２６】
本発明１の容器８の空腔１８に設けた撮像装置のレンズ１１は、回動自在に取り付けことによって、撮像する方向を変えることができる。容器８の形状は限定することはなく、円形、楕円形、方形、三角形、台形などである。実施の形態の一例として、本発明の容器３の材質は、プラスチック、ステンレス、アルミニューム、鋼板、メッキ加工材などで腐食し難い材質あり、透明板１０の材質は、ガラス、プラスチックである。
【実施例２】
【００２７】
本発明の請求項２記載の撮像装置防御構造（以下、本発明２と言う）は、車体進行方向側に取り付けられている方向指示器灯１３及び／又は前照灯１４及び／又は側灯１５を格納している筐体１６或いは筐体１６のカバー１７に穴２２を設け、この穴２２の車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と上記穴２２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設けるか、又は上記穴２２の車体内側に開口部４を有する容器８を設け、この容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板１０と上記穴２２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、上記気体噴出口５、５・・・から吹き出した気体６が、上記撮像装置のレンズ１１又は上記透明板１０に吹き付けられるように成されていて、上記穴２２を密閉するために上記筐体１６或いは筐体１６の上記カバー１７と上記筒状体１９との間の隙間２１に透明なシャッター１２を設け、上記穴２２が開閉自在に構成されていることを特徴としている。
【００２８】
実施の形態の一例として、第３（a)図は、車体進行方向の側面に取り付けられている方向指示器灯１３に、本発明１の撮像装置防御構造を取り付けた斜視図であり、第３（b)図は、第３（a)図のＣＣ線による横断面図である。車体に取り付けられている方向指示器灯１３を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を設け、車体内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を設け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設けカバー１７と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００２９】
第３図の撮像装置のレンズ１１は、方向指示器灯１３を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第１図で説明しているので、ここでは省略する。
【００３０】
実施の形態の一例として、第４（a)図は、車体進行方向の側面に取り付けられている前照灯１４に、本発明２の撮像装置防御構造を取り付けた斜視図であり、第４（b)図は、第４（a)図のＤＤ線による横断面図である。車体に取り付けられている前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を設け、穴２２の車体内側に開口部４を有する容器８を設け、この容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１が進行方向側に向くように成されていて、透明板１０と穴２との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設け、穴２と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３１】
第４図の容器８の透明板１０は、前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７内に設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第２図で説明しているので、ここでは省略する。
【実施例３】
【００３２】
本発明の請求項３記載の撮像装置防御構造（以下、本発明３と言う）は、車体進行方向側の外板１に、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を取り付け、上記穴２６の流線形容器２５内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と上記穴２６との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設けるか、又は上記穴２６の車体内側に開口部４を有する容器８を設け、この容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１が進行方向側に向くように成されていて、上記透明板１０と上記穴２６との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、上記気体噴出口５、５・・・から吹き出した気体６が、上記撮像装置のレンズ１１又は上記透明板１０に吹き付けられるように成されていて、上記穴２６を密閉するために上記流線形容器２５と上記筒状体１９との間の隙間２１に透明なシャッター１２を設け、上記穴２が開閉自在に構成されていることを特徴としている。
【００３３】
実施の形態の一例として、第５（a)図は本発明３の撮像装置防御構造の斜視図であり、第５（b)図は、第５（a)図のＥＥ線による横断面図である。車体進行方向側の外板１に、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を取り付け、この穴２６の流線形容器２５内側に進行方向側に向けて撮像装置のレンズ１１を設け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２６との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設け、気体噴出口５から吹き出した気体６が、撮像装置のレンズ１１に吹き付けられるように成されていて、流線形容器２５と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３４】
第５図の撮像装置のレンズ１１は、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５に穴２６を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第１図で説明しているので、ここでは省略する。
【００３５】
実施の形態の一例として、第６（a)図は本発明３の撮像装置防御構造の斜視図であり、第６（b)図は、第６（a)図のＦＦ線による横断面図である。穴２６の車体内側に開口部４を有する容器８の開口部４に透明板１０を嵌め込み、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を設け、この撮像装置のレンズ１１が進行方向側に向くように設けられていて、透明板１０と穴２６との間を、筒状体１９で連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個の気体噴出口５を設け、気体噴出口５から吹き出した気体６が、透明板１０に吹き付けられるように成されていて、流線形容器２５と筒状体１９との間に設けた隙間を利用して、この隙間の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３６】
第６図の容器８の透明板１０は、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５に穴２６を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第２図で説明しているので、ここでは省略する。
【実施例４】
【００３７】
本発明の請求項４記載の撮像装置防御構造（以下、本発明４と言う）は、上記シャッター１２の代わりに、上記筒状体１９を摺動枠体２７とし、上記撮像装置のレンズ１１又は上記容器８を、上記穴２に対して摺動可能に設けることによって、上記穴２が開閉自在に構成されていることを特徴としている。
【００３８】
実施の形態の一例として、第７（a)図は本発明４の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明１の穴２が開いた状態を示す図であり、第７（b)図は本発明１の穴２が閉じた状態を示す図である。シャッター１２の代わりに、撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を連結している筒状体１９を摺動枠体２７として、穴２に対して撮像装置のレンズ１１を摺動可能に設けることによって、穴２が開閉自在にできる構造を示している。
撮像装置のレンズ１１の前面は略垂直でも良く、車体の外板１と同一面となるので、車体の外板１の形状に合わせた形状でも良い。
【００３９】
実施の形態の一例として、第７（c)図は本発明４の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明１の穴２が開いた状態を示す図であり、第７（d)図は本発明１の穴２が閉じた状態を示す図である。シャッター１２の代わりに、容器８に嵌め込んだ透明版１０と穴２との間を連結している筒状体１９を摺動枠体２７として、穴２に対して容器８を摺動可能に設けることによって、穴２が開閉自在にできる構造を示している。透明版１０の前面は略垂直でも良く、車体の外板１と同一面となるので、車体の外板１の形状に合わせた形状でも良い。
【００４０】
実施の形態の一例として、第８（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第８（b)図は第８（a)図のＧＧ線による横断面図であり、本発明１の穴２の縦切断面の面積より大きな筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなり、細長い撮像装置のレンズ１１を摺動枠体２に摺動可能にして嵌め込み、穴２が開いた状態を示している。第８（ｃ)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第８（ｄ)図は第８（ｃ)図のＨＨ線による横断面図であり、本発明１の穴２を細長い撮像装置のレンズ１１を摺動して穴２閉じた状態を示している。
【００４１】
本発明２の方向指示器灯１３、前照灯１４、側灯１５、本発明３の流線形容器２５においても、撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を連結している筒状体１９を摺動枠体２７とし、容器８に嵌め込んだ透明版１０と穴２との間を連結している筒状体１９を摺動枠体２７として、同様にして穴２を開閉自在にすることができる。
【実施例５】
【００４２】
本発明の請求項５記載の撮像装置防御構造（以下、本発明５と言う）は、上記穴２、２２、２６の面積が、上記撮像装置のレンズ１１又は上記透明板１０の面積より小さく構成されていることを特徴としている。
【００４３】
実施の形態の一例として、第９（a)図は、本発明５の撮像装置防御構造の斜視図であり、第９（b)図は、第９（a)図のＩＩ線による横断面図であり、本発明１の穴２の面積が、撮像装置のレンズ１１の面積より小さく構成されていることを示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。空間７の奥に設けられている気体噴出口５から噴出した気体６は、撮像装置のレンズ１１又は透明板１０近傍では高圧が保たれ、小さくした穴２から出る時に圧縮作用により、高圧状態が持続されて走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御することができる。
【００４４】
実施の形態の一例として、第１０（a)図は、本発明５の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明３の流線形容器２５の中に設けられた撮像装置のレンズ１１より小さい面積の穴２６を取り付けられている図であり、第９図と同様の作用効果がある。第１０（b)図は、流線形容器２５の中に設けられた容器８の開口部の透明板１０に、この透明板１０より小さい面積の穴２６が取り付けられている図であり、第９図と同様の作用効果がある。筒状体１９の奥行きを長くすることによって、外気が中まで入り難く雨を防御する作用効果は向上する。
【実施例６】
【００４５】
本発明の請求項６記載の撮像装置防御構造（以下、本発明６と言う）は、上記筒状体１９の縦切断面の面積が、上記穴２、２２、２６及び／又は上記撮像装置のレンズ１１及び／又は上記容器８の縦切断面の面積より大きく成されていることを特徴としている。
【００４６】
実施の形態の一例として、第１１（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第１１（b)図は第１１（a)図のＪＪ線による横断面図であり、本発明１の穴２の面積より、縦切断面の大きな面積の筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなり、容積の大きい空間７に噴出した高圧の気体６を、面積の小さい穴２から噴出させることによって、高圧の気体６を空間７外に噴き出すことができる。この気体６によって走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御できる状態を示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。
【００４７】
実施の形態の一例として、第１２（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７内に容器８を設けている図であり、第１２（ｂ)図は第１２（a)図の部分拡大図であり、第１２（ｃ)図は、第１２（ｂ)図のＫＫ線による横断面図である。本発明１の容器８の縦切断面の面積より、縦切断面の大きな面積の筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなる。容積の大きい空間７に噴出した高圧の気体６を、面積の小さい穴２から噴出させることによって、高圧の気体６を空間７外に噴き出すことができる。この気体６によって走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御できる状態を示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。
【実施例７】
【００４８】
本発明の請求項６記載の撮像装置防御構造（以下、本発明６と言う）は、上記筒状体１９の壁面に、１個又は複数個の洗浄液用口２０、２０・・・が設けられていることを特徴としている。
【００４９】
実施の形態の一例として、第１３（a)図は、本発明６の撮像装置防御構造の斜視図であり、前照灯１４に設けた筒状体１９の壁面に、１個の洗浄液用口２０を設け、洗浄液と同時に高圧の気体６が気体噴出口５から吹き出された状態を示している。第１３（ｂ)図は、方向指示器１３に設けた筒状体１９の壁面に、１個の洗浄液用口２０を設け、洗浄液と同時に高圧の気体６が気体噴出口５から吹き出された状態を示している。高圧の気体６によって、洗浄液は空間７内で高速攪拌されて汚れを落とし周辺を奇麗にすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
以上のように、本発明の撮像装置防御構造は、降雨、降雪時において、雨、雪、泥が付着しないように完全に防御した撮像装置のレンズ１１で撮った映像を記録しながら、３Ｄの映像又は解像の高い映像に各種情報を加えて表示した画像を、フロントガラス周縁やフロントガラスに投影して見るなど、運転者の見易い位置と方法で見ることができるので、車体進行方向側の安全確認をする装置として本発明の撮像装置防御構造は適している。
【符号の説明】
【００５１】
１    外板
２    穴
３    窓枠
４    開口部
５    気体噴出口
６    気体
７    空間
８    容器
９    周縁
１０    透明板
１１    レンズ
１２    シャッター
１３    方向指示器灯
１４    前照灯
１５    側灯
１６    筐体
１７    カバー
１８    空腔
１９    筒状体
２０    洗浄液用口
２１    隙間
２２    穴
２３    エァーホース
２４    枠体
２５    流線形容器
２６    穴
２７    摺動枠体
【図１】
2010171499.tif 000003
【図２】
2010171499.tif 000004
【図３】
2010171499.tif 000005
【図４】
2010171499.tif 000006
【図５】
2010171499.tif 000007
【図６】
2010171499.tif 000008
【図７】
2010171499.tif 000009
【図８】
2010171499.tif 000010
【図９】
2010171499.tif 000011
【図１０】
2010171499.tif 000012
【図１１】
2010171499.tif 000013
【図１２】
2010171499.tif 000014
【図１３】
2010171499.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成21年2月2日(2009.2.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、降雨、降雪時（以下、降雨時と言う）において、良好な視界に撮ることができる影像装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車体、船体、機体などの運転席の窓ガラスに付着した雨、雪、泥（以下、雨と言う）は、ワイパーを作動させて除去している。降雨中ワイパーの動作は上下又は左右の円状に動く往復動であり、雨の付着しないはっきりした視界は、ワイパーの動作の後にしか見ることは出来ず、走行中の情報も目視できる範囲であり限定されている。そしてワイパーで雨を除去する時は、運転者の目の前を横切ることになるので目障りである。
【０００３】
撮像関連の機器の発達により、晴天時においても望遠レンズの使用、設置カメラからの送信によって事前にその場所の情報を取り、運転席でより多くの情報を画面で見ることができる。撮像装置の進歩も目覚しく解像度も向上し、３Ｄカメラで立体影像を見ることができる。映像画面の切り替え、画面上に情報を表示する技術なども進歩している。カメラを車体進行歩行に向けて取り付け、あらゆる気象状況においてもカメラのレンズを防御し、車体前方の良好な視野を継続してカメラで撮り、運転席で見ることは、車体の安全走行にとって重要視されている。近年交通事故の状況など、後日撮像した記録が、降雨時の事故の状況などを検証する手段として役に立っている。車体内にはカーナビゲーションが標準装備されるようになり、撮像装置や映像装置は小型化、高性能化して安価に成り、この映像装置をインパネ、ダッシュボードなど運転席前面に設け、降雨時においてワイパーの動作頻度を抑えて、車体前方の良好な視野を画面で見るようにしていくことは可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１７６４８８
【特許文献２】特開２００６−７３０１３
【特許文献３】特開２００５−２４７１３９
【０００５】
特許文献１には、自動車の窓ガラスの上部に、車載カメラが設けてあり、ワイパーの領域外であり、降雨量の多い時は鮮明な影像を見ることができない。
【０００６】
特許文献２には、カメラにより道路上の白線を認識させ、画像処理を制御装置によって行っているので、風景を見ることはできない。
【０００７】
特許文献３には、車体の前方を撮像するＣＣＤカメラと、車体の室内に設置されて画像を表示するモニターを、速度設定したワイパースイッチによって画像を切り換えているが、ＣＣＤカメラのレンズは降雨中防御されていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
撮像装置を車体進行方向側に向けて取り付けた場合、小型の撮像装置は車体から突出することなく、車体の外観に影響しないように取り付けることができる。そして撮像装置で撮った映像を、インパネ、窓ガラスなど運転者の前面に設けた映像装置によって見ることも容易にできる。しかし降雨中の走行時に、車体の外面に取り付けた撮像装置のレンズには、雨が付着して良好な視野を継続して撮ることが出来ないという問題点がある。本発明は、降雨時に、車体進行方向側に向けて取り付けた撮像装置のレンズに、雨が付着しないように防御し、良好な視野を継続して撮ることが課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車体、船体、機体の進行方向側の外板１に設けた穴２の車体内側に、撮像装置のレンズ１１を取り付け、この撮像装置のレンズ１１の周縁９と穴２との間を、筒状体１９によって空間７を形成させ、この空間７内に気体噴出口５を設けるか、又は穴２の車体内側に、開口部４に透明板１０を嵌め込んだ容器８を設け、この容器８が形成している空腔１８内に撮像装置のレンズ１１を設け、透明板１０と穴２との間に空間７を形成させ、この空間７内に気体噴出口５を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６を、撮像装置のレンズ１１又は透明板１０に吹き付け、穴２を開閉するように透明なシャッター１２を設けた構造である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、撮像装置のレンズ１１の前方に空間７を設け、この空間７内に気体噴出口５から高圧の気体６を吹き出し続けることによって、この空間７内の気圧を高圧に保ち、降雨時の走行風以上の高圧状態を継続することによって、雨の侵入を阻止することができる。撮像装置のレンズ１１を小型化することは可能であり、小型化することによって、空間７も小さくできるので、高圧の気体６の噴出量も減少させることができる。この撮像装置のレンズ１１で撮像した画像を、運転席の前面の見易い位置に設けた情報表示が多く表示されている画面と共に鮮明な視界を見ることができる。車体外側に突出する部分は無く、稼動する部分も無く車体の美観を損なうことはない。晴天時に撮像装置、が汚れた場合、洗浄液と高圧の空気を同時に吹き出すことによって、レンズ１１や透明板１０やシャッター１２を洗浄することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明１の実施例を示す斜視図及びＡＡ線による横断面図である。
【図２】本発明１の実施例を示す斜視図及びＢＢ線による横断面図である。
【図３】本発明２の実施例を示す斜視図及びＣＣ線による横断面図である。
【図４】本発明２の実施例を示す斜視図及びＤＤ線による横断面図である。
【図５】本発明３の実施例を示す斜視図及びＥＥ線による横断面図である。
【図６】本発明３の実施例を示す斜視図及びＦＦ線による横断面図である。
【図７】本発明４の実施例を示す斜視図である。
【図８】本発明４の実施例を示す斜視図及びＧＧ、ＨＨ線による横断面図である。
【図９】本発明５の実施例を示す斜視図及びＩＩ線による横断面図である。
【図１０】本発明５の実施例を示す斜視図である。
【図１１】本発明６の実施例を示す斜視図及びＪＪ線による横断面図である。
【図１２】本発明６の実施例を示す斜視図及びＫＫ線による横断面図である。
【図１３】本発明７の実施例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）進行方向側の外板１に穴２を開け、この穴２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１の周縁９を連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７に噴き出されて上記撮像装置のレンズ１１に吹き付けられるように構成することである。
【実施例１】
【００１３】
そこで、本発明の請求項１記載の撮像装置防御構造（以下、本発明１と言う）は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）進行方向側の外板１に穴２を開け、この穴２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１の周縁９を連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７に噴き出されて上記撮像装置のレンズ１１に吹き付けられるように成されていることを特徴としている。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１（a)図は本発明１の斜視図であり、第１（b)図は第１（a)図のＡＡ線による横断面図である。車体の進行方向側の外板１に穴２を開け、この穴２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１の周縁９を連結することによって空間７が形成させ、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７に噴き出されて撮像装置のレンズ１１に吹き付けられる構造を示している。
【００１５】
かかる構成により、コンプレッサーに接続したエァーホース２３を筒状体１９に連結し、気体６を気体噴出口５から撮像装置のレンズ１１に吹き付け、空間７内の高圧の気体６を吹き出して気圧を上げ、穴２から進行方向に吹き出すことによって、降雨時において、空間７内への雨の侵入を阻止し、撮像装置のレンズ１１に雨が付着しないように防御し、車体進行方向の良好な景色を継続して撮ることができる。透明なシャッター１２で穴２を密閉することによって、走行中に塵、ホコリ、砂などの浸入を防御し、車体の空気抵抗を減少させることができる。駐車中の降雨に対しては、シャッター１２を閉めることによって、雨を防御している。シャッター１２の取り付け角度は限定することなく、前後左右斜め方向、垂直方向、円周などである。
【００１６】
車体の外板１に設けた穴２及び筒状体１９の横切断面の形状は、円形、楕円形、トラック形、方形、長方形など限定しない。撮像装置のレンズ１１の円周内に設けた穴２を楕円形、トラック形、長方形にすることによって、穴２の面積はレンズ１１の面積より小さくなり、高圧の気体６を空間７内に噴出することによって、空間７内の気圧を高圧に保ち続けて走行風の侵入を阻止し、雨の侵入を完全に防御することができる。
【００１７】
本発明で言う車体とは自動車、バス、トラック、モーターバイク、電車、新幹線などである。船体とは、船舶のことであり、タンカー、客船、ヨット、漁船、クルーザー、フェリーなどである。機体とは、航空機のことであり、旅客機、ヘリコプター、輸送機などである。本発明で言う気体６とは空気、圧搾空気、エンジンの排気ガスなどである。本発明で言う運転席とは、自動車の場合であり、船舶の場合は操舵席であり、航空機の場合は操縦席である。
【００１８】
自動車の降雨時の走行中の場合、本発明の撮像装置で撮った車体前方の風景を、運転席の窓ガラスに映し出すか、又は運転者の前方に映像装置を置き、降雨中の実際の景色と同じサイズの解像度の高い３Ｄの映像を映して、この映像を見ながら運転することは可能になる。自動車の穴２の位置は、車体の進行方向側の外板１であり、バンパー、吸気のために設けられた穴の中など限定しない。
【００１９】
新幹線、電車の場合、解像度の高い３Ｄカメラ、望遠レンズ付きカメラなどを取り付けることによって、目視できない遠方まで見ることができれば安全運転に役立つ。予め危険度の高い場所にカメラを設置して、その場所に近づく前に、その場所の映像を走行中の運転席の映像装置に送信することによって、事前にその場所の状況を知ることができる。
【００２０】
航空機の降雨時の走行中の場合、通常、操縦士はモニターに映る機体のバランスを見て離陸、着陸をしているので、離陸するまでの滑走路状況や窓ガラスに雨粒が付かなくなる速度に達するまでの間は、解像度の高いモニター又は３Ｄの影像を見て機体を誘導することはできる。ワイパーを取り外すことによって空気抵抗を減少させ、長時間のフライトにおいては省エネに役立つ。
【００２１】
船舶の降雨時の航行中の場合、前方が良く見える場所に本発明１の撮像装置のレンズとして、望遠レンズ付きカメラのレンズや３Ｄカメラのレンズを取り付けて、同じ視点から降雨時の状況や進行方向の状況を解像度の高いモニターで長時間監視することができる。
【００２２】
本発明の撮像装置は３Ｄカメラ、ＣＣＤ（電荷結合素子）カメラ、ＣＭＯＳカメラ、ＣＣＴＶ、赤外線カメラなどの光学センサを用いて、マクロレンズ、望遠レンズ、標準レンズなどのレンズを使用し、必要に応じた範囲の視界を撮ることができる。
【００２３】
本発明１は設置場所が限定されず、結線のできる場所や無線ＬＡＮを使用することによって、離れた場所の映像を様々な場所で、画面で見ることができるので、大きな船舶、航空機、電車、バスなどの大きな乗り物の前方の安全確認に適している。高圧の気体を大量に発生させることができるコンプレッサーを搭載して、安全確認のできる車体、船体、機体の種類は多数存在する。天気の良い時も、安全運転に必要な進行方向の情報を画面で見ることができる。また撮像した記録のデータを残すこともできる。
【実施例２】
【００２４】
本発明の請求項２記載の撮像装置防御構造（以下、本発明２と言う）は、車体進行方向側の外板１に穴２を開け、この穴２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、一面が透明板１０から成る容器８の透明板１０を、筒状体１９の周縁に連結させ、この容器８の空腔１８内には進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１が取り付けられていて、上記筒状体１９と透明板１０によって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７内に噴き出されて上記透明板１０に吹き付けられるように成されていることを特徴としている。
【００２５】
実施の形態の一例として、第２（a)図は本発明１の斜視図であり、第２（b)図は、第２（a)図のＢＢ線による横断面図である。車体進行方向側の外板１に穴２を開け、この穴２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、一面が透明板１０から成る容器８の透明板１０を、筒状体１９の周縁に連結させ、この容器８の空腔１８内には進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１が取り付けられていて、筒状体１９と透明板１０によって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７内に噴き出されて上記透明板１０に吹き付けられる構造を示している。
【００２６】
かかる構成により、コンプレッサーに接続したエァーホース２３を筒状体１９に連結し、高圧の気体６を気体噴出口５から透明板１０に吹き付け、空間７内の気圧を上げ、穴２から進行方向に吹き出すことによって、降雨時において、空間７内への雨の侵入を阻止し、撮像装置のレンズ１１に雨が付着しないように防御し、車体進行方向の良好な景色を継続して撮ることができる。透明なシャッター１２で穴２を密閉することによって、走行中に塵、ホコリ、砂などの浸入を防御し、車体の空気抵抗を減少させることができる。駐車中の降雨に対しては、シャッター１２を閉めることによって、雨を防御している。
【００２７】
本発明１の容器８の空腔１８に設けた撮像装置のレンズ１１は、回動自在に取り付けことによって、撮像する方向を変えることができる。容器８の形状は限定することはなく、円形、楕円形、方形、三角形、台形などである。実施の形態の一例として、本発明の容器３の材質は、プラスチック、ステンレス、アルミニューム、鋼板、メッキ加工材などで腐食し難い材質あり、透明板１０の材質は、ガラス、プラスチックである。
【実施例３】
【００２８】
本発明の請求項３記載の撮像装置防御構造（以下、本発明３と言う）は、上記外板（１）の代わりに、車体進行方向側に取り付けられている方向指示器灯（１３）及び／又は前照灯（１４）及び／又は側灯（１５）を格納している筐体（１６）或いは筐体（１６）のカバー（１７）に、穴（２２）が設けられていることを特徴としている。
【００２９】
実施の形態の一例として、第３（a)図は、車体進行方向の側面に取り付けられている方向指示器灯１３に、本発明１の撮像装置防御構造を取り付けた斜視図であり、第３（b)図は、第３（a)図のＣＣ線による横断面図である。車体に取り付けられている方向指示器灯１３を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を開け、この穴２２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１の周縁９を連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７に噴き出されて撮像装置のレンズ１１に吹き付けられるように成され、穴２２と筒状体１９との間に設けた隙間２１を利用して、この隙間２１の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３０】
第３図の撮像装置のレンズ１１は、方向指示器灯１３を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第１図で説明しているので、ここでは省略する。
【００３１】
実施の形態の一例として、第４（a)図は、車体進行方向の側面に取り付けられている前照灯１４に、本発明２の撮像装置防御構造を取り付けた斜視図であり、第４（b)図は、第４（a)図のＤＤ線による横断面図である。車体に取り付けられている前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７に穴２２を開け、この穴２２を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、一面が透明板１０から成る容器８の透明板１０を、筒状体１９の周縁に連結させ、この容器８の空腔１８内には進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１が取り付けられていて、筒状体１９と透明板１０によって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７内に噴き出されて透明板１０に吹き付けられるように成され、穴２２と筒状体１９との間に設けた隙間２１を利用して、この隙間２１の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３２】
第４図の容器８の透明板１０は、前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７内に設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第２図で説明しているので、ここでは省略する。
【実施例４】
【００３３】
本発明の請求項４記載の撮像装置防御構造（以下、本発明４と言う）は、車体進行方向側の外板１に、一方端に穴２６を有し他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を取り付け、この穴２６が、上記穴２、２２の代わりとしたことを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第５（a)図は本発明３の撮像装置防御構造の斜視図であり、第５（b)図は、第５（a)図のＥＥ線による横断面図である。車体進行方向側の外板１に、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を取り付け、この穴２６を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１の周縁９を連結することによって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７に噴き出されて撮像装置のレンズ１１に吹き付けられるように成され、穴２６と筒状体１９との間に設けた隙間２１を利用して、この隙間２１の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２を密閉自在にできる構造を示している。
【００３５】
第５図の撮像装置のレンズ１１は、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５に穴２６を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第１図で説明しているので、ここでは省略する。
【００３６】
実施の形態の一例として、第６（a)図は本発明３の撮像装置防御構造の斜視図であり、第６（b)図は、第６（a)図のＦＦ線による横断面図である。車体進行方向側の外板１に、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５を取り付け、この穴２６を開閉自在にする透明なシャッター１２を介して筒状体１９設け、この筒状体１９の車体内側に、一面が透明板１０から成る容器８の透明板１０を、筒状体１９の周縁に連結させ、この容器８の空腔１８内には進行方向に向けて撮像装置のレンズ１１が取り付けられていて、筒状体１９と透明板１０によって空間７が形成され、この筒状体１９の壁面に１個又は複数個の気体噴出口５、５・・・を設け、この気体噴出口５から吹き出した気体６が、空間７内に噴き出されて透明板１０に吹き付けられるように成され、穴２６と筒状体１９との間に設けた隙間２１を利用して、この隙間２１の上端と下端に枠体２４、２４を略水平に嵌め込んで取り付け、この其々の枠体２４、２４に透明なシャッター１２を嵌め込み、このシャッター１２で穴２６を密閉自在にできる構造を示している。
【００３７】
第６図の容器８の透明板１０は、一方端に穴２６を有し、他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器２５に穴２６を設けている点が、本発明１との相違点であり、雨が付着しないように防御する原理は、第２図で説明しているので、ここでは省略する。
【実施例５】
【００３８】
本発明の請求項５記載の撮像装置防御構造（以下、本発明５と言う）は、上記シャッター１２を省略し、上記撮像装置のレンズ１１又は上記容器８が、上記筒状体１９の内壁２７に沿って前進して、上記穴２、２２、２６が閉じるようにしたことを特徴としている。
【００３９】
実施の形態の一例として、第７（a)図は本発明４の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明１の穴２が開いた状態を示す図であり、第７（b)図は本発明１の穴２が閉じた状態を示す図である。シャッター１２を省略し、撮像装置のレンズ１１又は容器８が、筒状体１９の内壁２７に沿って前進して、穴２、２２、２６が閉じる構造を示している。撮像装置のレンズ１１の前面は略垂直でも良く、車体の外板１と同一面となるので、車体の外板１の形状に合わせた形状でも良い。
【００４０】
実施の形態の一例として、第７（c)図は本発明４の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明１の穴２が開いた状態を示す図であり、第７（d)図は本発明１の穴２が閉じた状態を示す図である。シャッター１２の代わりに、容器８に嵌め込んだ透明版１０と連結している筒状体１９を摺動枠体２７として、穴２に対して容器８を摺動可能に設けることによって、穴２が開閉自在にできる構造を示している。透明版１０の前面は略垂直でも良く、車体の外板１と同一面となるので、車体の外板１の形状に合わせた形状でも良い。
【００４１】
実施の形態の一例として、第８（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第８（b)図は第８（a)図のＧＧ線による横断面図であり、本発明１の穴２の面積より大きい横断面の面積の筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなり、細長い撮像装置のレンズ１１を摺動枠体２７に摺動可能にして嵌め込み、穴２が開いた状態を示している。第８（ｃ)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第８（ｄ)図は第８（ｃ)図のＨＨ線による横断面図であり、本発明１の穴２を細長い撮像装置のレンズ１１が摺動して穴２閉じた状態を示している。
【００４２】
本発明２の方向指示器灯１３、前照灯１４、側灯１５、本発明３の流線形容器２５においても、撮像装置のレンズ１１と連結している筒状体１９を摺動枠体２７とし、容器８に嵌め込んだ透明版１０と連結している筒状体１９を摺動枠体２７として、同様にして穴２、２２、２６を開閉自在にすることができる。
【実施例６】
【００４３】
本発明の請求項６記載の撮像装置防御構造（以下、本発明６と言う）は、上記穴２、２２、２６の面積が、上記撮像装置のレンズ１１のこの穴２、２２、２６に向かう面の面積又は上記透明板１０の上記筒状体１９に向かう面の面積より小さく構成されていることを特徴としている。
【００４４】
実施の形態の一例として、第９（a)図は、本発明５の撮像装置防御構造の斜視図であり、第９（b)図は、第９（a)図のＩＩ線による横断面図であり、本発明１の穴２の面積が、撮像装置のレンズ１１の穴２に向かう面の面積より小さく構成されていることを示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。空間７の奥に設けられている気体噴出口５から噴出した気体６は、撮像装置のレンズ１１又は透明板１０近傍では高圧が保たれ、小さくした穴２から出る時に圧縮作用により、高圧状態が持続されて走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御することができる。
【００４５】
実施の形態の一例として、第１０（a)図は、本発明５の撮像装置防御構造の斜視図であり、本発明３の流線形容器２５の中に設けられた撮像装置のレンズ１１の穴２６に向かう面の面積より小さい面積の穴２６が取り付けられている図であり、第９図と同様の作用効果がある。第１０（b)図は、流線形容器２５の中に設けられた容器８の開口部の透明板１０に、この透明板１０の穴２６に向かう面の面積より小さい面積の穴２６が取り付けられている図であり、第９図と同様の作用効果がある。筒状体１９の奥行きを長くすることによって、外気が中まで入り難く雨を防御する作用効果は向上する。
【実施例７】
【００４６】
本発明の請求項７記載の撮像装置防御構造（以下、本発明７と言う）は、上記筒状体１９の上記穴２、２２、２６に向かう面の面積が、この穴２、２２、２６の面積及び／又は上記撮像装置のレンズ１１の穴２、２２、２６に向かう面の面積及び／又は上記透明板１０の上記筒状体１９に向かう面の面積より大きく成されていることを特徴としている。
【００４７】
実施の形態の一例として、第１１（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、第１１（b)図は第１１（a)図のＪＪ線による横断面図であり、本発明１の穴２の面積より、この穴２、２２、２６に向かう面が大きな面積の筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなり、容積の大きい空間７に噴出した高圧の気体６を、面積の小さい穴２から噴出させることによって、高圧の気体６を空間７外に噴き出すことができる。この気体６によって走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御できる状態を示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。
【００４８】
実施の形態の一例として、第１２（a)図は、本発明７の撮像装置防御構造の斜視図であり、前照灯１４を格納している筐体１６のカバー１７内に容器８を設けている図であり、第１２（ｂ)図は第１２（a)図の部分拡大図であり、第１２（ｃ)図は、第１２（ｂ)図のＫＫ線による横断面図である。本発明１の一面が透明板１０から成る容器８の透明板１０の面積より、横断面の大きな面積の筒状体１９を設けることによって、空間７の容積が大きくなる。容積の大きい空間７に噴出した高圧の気体６を、面積の小さい穴２から噴出させることによって、高圧の気体６を空間７外に噴き出すことができる。この気体６によって走行風の侵入を阻止し、雨を完全に防御できる状態を示している。気体６の出口になる穴２が小さい程、外気が入り難く混ざり難い。
【実施例８】
【００４９】
本発明の請求項８記載の撮像装置防御構造（以下、本発明８と言う）は、上記筒状体１９の壁面に、１個又は複数個の洗浄液用口２０、２０・・・が設けられていることを特徴としている。
【００５０】
実施の形態の一例として、第１３（a)図は、本発明６の撮像装置防御構造の斜視図であり、前照灯１４に設けた筒状体１９の壁面に、１個の洗浄液用口２０を設け、洗浄液と同時に高圧の気体６が気体噴出口５から吹き出された状態を示している。第１３（ｂ)図は、方向指示器１３に設けた筒状体１９の壁面に、１個の洗浄液用口２０を設け、洗浄液と同時に高圧の気体６が気体噴出口５から吹き出された状態を示している。高圧の気体６によって、洗浄液は空間７内で高速攪拌されて汚れを落とし周辺を奇麗にすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上のように、本発明の撮像装置防御構造は、降雨、降雪時において、雨、雪、泥が付着しないように完全に防御した撮像装置のレンズ１１で撮った映像を記録しながら、３Ｄの映像又は解像の高い映像に各種情報を加えて表示した画像を、フロントガラス周縁やフロントガラスに投影して見るなど、運転者の見易い位置と方法で見ることができるので、車体進行方向側の安全確認をする装置として本発明の撮像装置防御構造は適している。
【符号の説明】
【００５２】
１    外板
２    穴
４    開口部
５    気体噴出口
６    気体
７    空間
８    容器
９    周縁
１０    透明板
１１    レンズ
１２    シャッター
１３    方向指示器灯
１４    前照灯
１５    側灯
１６    筐体
１７    カバー
１８    空腔
１９    筒状体
２０    洗浄液用口
２１    隙間
２２    穴
２３    エァーホース
２４    枠体
２５    流線形容器
２６    穴
２７    摺動枠体
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）進行方向側の外板（１）に穴（２）を開け、この穴（２）を開閉自在にする透明なシャッター（１２）を介して筒状体（１９）設け、この筒状体（１９）の車体内側に、進行方向に向けて撮像装置のレンズ（１１）の周縁（９）を連結することによって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設け、この気体噴出口（５）から吹き出した気体（６）が、空間（７）に噴き出されて上記撮像装置のレンズ（１１）に吹き付けられるように成されていることを特徴とする撮像装置防御構造。
【請求項２】
車体進行方向側の外板（１）に穴（２）を開け、この穴（２）を開閉自在にする透明なシャッター（１２）を介して筒状体（１９）設け、この筒状体（１９）の車体内側に、一面が透明板（１０）から成る容器（８）の透明板（１０）を、筒状体（１９）の周縁に連結させ、この容器（８）の空腔（１８）内には進行方向に向けて撮像装置のレンズ（１１）が取り付けられていて、上記筒状体（１９）と透明板（１０）によって空間（７）が形成され、この筒状体（１９）の壁面に１個又は複数個の気体噴出口（５、５・・・）を設け、この気体噴出口（５）から吹き出した気体（６）が、空間（７）内に噴き出されて上記透明板（１０）に吹き付けられるように成されていることを特徴とする撮像装置防御構造。
【請求項３】
上記外板（１）の代わりに、車体進行方向側に取り付けられている方向指示器灯（１３）及び／又は前照灯（１４）及び／又は側灯（１５）を格納している筐体（１６）或いは筐体（１６）のカバー（１７）に、穴（２２）が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の撮像装置防御構造。
【請求項４】
車体進行方向側の外板（１）に、一方端に穴（２６）を有し他端に向かって流線形を成して閉じられている流線形容器（２５）を取り付け、この穴（２６）が、上記穴（２、２２）の代わりとしたことを特徴とする請求項１又は２記載の撮像装置防御構造。
【請求項５】
上記シャッター（１２）を省略し、上記撮像装置のレンズ（１１）又は上記容器８８）が、上記筒状体８１９）の内壁（２７）に沿って前進して、上記穴（２、２２、２６）が閉じるようにしたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項６】
上記穴（２、２２、２６）の面積が、上記撮像装置のレンズ（１１）の穴（２、２２、２６）に向かう面の面積又は上記透明板（１０）の上記筒状体（１９）に向かう面の面積より小さく構成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項７】
上記筒状体（１９）の上記穴（２、２２、２６）に向かう面の面積が、この穴（２、２２、２６）の面積及び／又は上記撮像装置のレンズ（１１）の穴（２、２２、２６）に向かう面の面積及び／又は上記透明板（１０）の上記筒状体（１９）に向かう面の面積より大きく成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【請求項８】
上記筒状体（１９）の壁面に、１個又は複数個の洗浄液用口（２０、２０・・・）が設けられていることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の撮像装置防御構造。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2010171499.tif 000016
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2010171499.tif 000017
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2010171499.tif 000018
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
2010171499.tif 000019
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2010171499.tif 000020
【手続補正書】
【提出日】平成21年2月2日(2009.2.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2010171499.tif 000021
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2010171499.tif 000022