(57)【要約】【課題】人体が車椅子などのシート（座席）からのずり落ちるのを防止する。着座状態の快適さも得られるようにする。【解決手段】人体が着座するシートの座部と背もたれ部の表面に取り付けられるシートカバー１１であって、内部に収納されるシート状のクッション材１２と、該クッション材１２を被包する被包材１３を有し、該被包材１３の表裏両面の全面に、接触する部分との間ですべり止めを行うすべり止め部１３ａが設けられたシートカバー１１。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人体が着座するシートの表面に取り付けられるシートカバーであって、
内部に収納されるシート状のクッション材と、該クッション材を被包する被包材を有し、
該被包材の表裏両面に、接触する部分との間ですべり止めを行うすべり止め部が設けられた
シートカバー。
【請求項２】
前記被包材がメッシュ状に形成された
請求項１に記載のシートカバー。
【請求項３】
前記すべり止め部が全面に設けられた
請求項１または請求項２に記載のシートカバー。
【請求項４】
当該シートカバーが、前記シートの座部と背もたれ部の表面に載置可能な形状に形成された
請求項１から請求項３のうちのいずれか一項に記載のシートカバー。
【請求項５】
前記背もたれ部の上端部に対応する位置と、前記座部と背もたれ部の間の部位に対応する位置に、シートに対して固定する固定手段が設けられた
請求項４に記載のシートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、人体が着座する各種シート（座席）の表面に取り付けられるシートカバーに関し、より詳しくは、特に車椅子に取り付けて使用され、着座した人体のすべりを防止するようなシートカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子に用いられるシートカバーとしては、たとえば下記特許文献１に開示されたものがある。このシートカバーは、裏面にすべり止め加工が施された生地の表面に、人体の股間に対して軽く当たる突起物を設けたもので、車椅子シートの座部に載せて使用される。
【０００３】
つまり、特許文献１のシートカバーでは、シートカバーを構成する生地の裏面のすべり止め加工によって、シートカバーと車椅子シートの座部との間のすべりを防止し、シートカバーと人体との間のすべり防止は、生地の表面に設けた突起物で行う。
【０００４】
しかし、人体は突起物に引っ掛かることによって、ずり落ちが防止されるというものであり、車椅子使用者の体の姿勢等に注意しておかないと、股間部分が圧迫されるなどのおそれがある。
【０００５】
その他にも、下記特許文献２に開示されたものがある。このシートカバーは、背もたれ覆部と座覆部を一体に連結したシート本体を有し、シート本体がすべり止め素材で形成されているというものである。
【０００６】
これによれば、人体と車椅子シートとの間にゴムシートを敷いたような状態になり、すべりにくくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２１７８６７号公報
【特許文献２】登録実用新案第３１４２０００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、人体は物品ではなく、服を着ており、また血の通った肉体である。つまり、着座時にシートに接する部分でも常に動き、呼吸をし、感覚も働いている。このため、物品同士の間にゴムシートを介在されたようなわずかな動きも許容されない状態では、着座する者とって快適とはいえない。人体が動くのにもかかわらず服がシートカバーとの間ですべらないと、服がずりあがったり、腰が露出したりすることになる。車椅子からずり落ちることがないとしても、利用者にとっては快適な使用とは言いにくいことがある。
【０００９】
そこで、この発明は、シートからのずり落ち防止を、着座状態の快適さを保ちながらできるようにすることを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そのための手段は、人体が着座するシートの表面に取り付けられるシートカバーであって、内部に収納されるシート状のクッション材と、該クッション材を被包する被包材を有し、該被包材の表裏両面に、接触する部分との間ですべり止めを行うすべり止め部が設けられたシートカバーである。
【００１１】
すべり止め部は、すべり止め作用を有する合成樹脂等を被包材に対してコーティングしたり、すべり止め作用を有する合成樹脂等を練り込んだ繊維、すべり止め作用を有する合成樹脂等からなるモノフィラメント等を用いて被包材を編織したりして構成できる。
【００１２】
シートカバーを車椅子等のシートの表面を覆うように取り付ければ、被包材の表裏両面のすべり止め部が、それぞれ対向し接触する部分、すなわちシートの表面とクッション材、クッション材と人体との間でのすべり止めを行う一方、クッション材が人体を弾力的に支持するとともに、被包材部分での動きを許容する。
【発明の効果】
【００１３】
前述の結果、この発明によれば、人体がシートに対して位置ずれするのを防止できる。しかも、位置ずれ防止において、人体の動きを許容するので、着座状態の快適さを保てる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シートカバーの斜視図。
【図２】使用態様を示す斜視図。
【図３】シートカバーの断面図。
【図４】被包材の断面図。
【図５】他の例に係る被包材の一部の拡大斜視図。
【図６】作用状態の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。  
図１は、シートカバー１１の斜視図であり、このシートカバー１１は、図２に示したように長さ方向の中間部分を折り曲げるようにして車椅子２１のシート２２の表面に取り付けて用いられるものである。
【００１６】
シートカバー１１は、車椅子２１のシート２２の座部２２ａと背もたれ部２２ｂの表面全体を覆うように、それらの大きさを合わせた１枚の長方形シート状をなす。
【００１７】
そして、図３の断面図に示したように、内部には長方形シート状の１枚のクッション材１２が収納され、このクッション材１２の表裏両面を含む全体は織物からなる被包材１３で包まれている。
【００１８】
クッション材１２は、図３に仮想線で示すように弾力性を有し、どの方向からでも負荷がかかると変形し、負荷が除かれると弾性復帰する性質のものである。適宜の材料のものを採用できる。
【００１９】
前記被包材１３は、表裏両面の全体にすべり止め部１３ａが設けられたものである。すべり止め部１３ａは、接触する部分との間ですべり止めを行う。つまり、被包材１３の表裏両面が接する前記クッション材１２との間、車椅子２１のシート２２との間、着座する人体との間ですべり止めがなされる。
【００２０】
このすべり止め部１３ａは、図４（ａ）に示したように、被包材１３を構成する生地１３ｂの表裏両面を、たとえばアクリル等のすべり止め作用を呈する適宜の合成樹脂等１４でコーティングする方法、図４（ｂ）に示したように、被包材１３を構成する生地１３ｂを織る糸１３ｃに、たとえばアクリル等のすべり止め作用を呈する適宜の合成樹脂等１４を練り込んだものを使用する方法、図４（ｃ）に示したように、被包材１３を構成する生地１３ｂを織る一部の糸１３ｄに、たとえばアクリル等のすべり止め作用を呈する適宜の合成樹脂等１４からなるモノフィラメントを用いる方法などを採用できる。
【００２１】
被包部１３は、部分的に設けられるものであるもよい。  
また、被包部１３の全体又は一部を図５に示したように、メッシュ状のすべり止め部１３ａで構成することもできる。このメッシュ状のすべり止め部１３ａは、メッシュ状に編織されたメッシュ基材１３ｅの表面全体に、たとえばアクリル等のすべり止め作用を呈する適宜の合成樹脂等１４をコーティングして構成される。また、図５に示したように、メッシュ基材１３ｅの結節部分には、その合成樹脂等からなる多数の突部１３ｆが一体形成されて、すべり止め等の効果を高めている。
【００２２】
そして、車椅子２１のシート２２に対する取り付けのための手段として、図１に示したように３種類の固定手段が設けられている。
【００２３】
前述のようにシートカバー１１が、シート２２の座部２２ａと背もたれ部２２ｂの表面全体を覆う形状であるので、シート２２の背もたれ部２２ｂに対応するカバー背もたれ部１１ｂの上端部と、シート２２の座部２２ａに対応するカバー座部１１ａとカバー背もたれ部１１ｂとの間の中間部と、カバー座部１１ａの下端部とに、それぞれ、上端固定手段１５、中間固定手段１６、下端固定手段１７が設けられている。
【００２４】
上端固定手段１５は、車椅子２１のハンドル２３の上端部に固定しやすいように、シートカバー１１の長さ方向に延びるものと幅方向に延びるものからなる２本一組の平紐１５ａ，１５ｂを左右両端部に固定して構成される。
【００２５】
中間固定手段１６は、一端に係合雌部１６ａを有し、他端側に位置移動可能な係合雄部１６ｂを有する平紐１６ｃで構成され、この平紐１６の長さ方向中間部が、シートカバー１１の表面に対してシートカバー１１の幅方向に延びるように固定されている。係合雌部１６ａと係合雄部１６ｂは合成樹脂製で周知の構造であり、車椅子２１のシート２２の後ろ側に回して係合雌部１６ａと係合雄部１６ｂを抜き差しするだけで簡単に着脱できるものである。また、係合雌部１６ａと係合雄部１６ｂは平紐１６ｃの長さ方向において係合する構造であり、面ファスナを用いて係合した場合に比して外れることのない強固な固定ができるものである。
【００２６】
下端固定手段１７は、中間固定手段１６と同様に構成され、平紐１７ｃがシートカバー１１に固定されている。ただし、固定はシートカバー１１の裏面になされる。中間固定手段１６と同様に、車椅子２１のシート２２の座部２２ａの裏面側に回して係合雌部１７ａと係合雄部１７ｂを抜き差しするだけで簡単に着脱できる。
【００２７】
前記上端固定手段１５は、シートカバー１１のずり下がりを防止し、中間固定手段１６はシートカバー１１のカバー座部１１ａの位置を保持し、下端固定手段１７は、シートカバー１１のカバー座部１１ａが捲れ上がるのを防止する。中間固定手段１６はシートカバー１１の表面に固定されているので、シートカバー１１がいたずらに変形することがなく、カバー座部１１ａの位置は確実に保持される。
【００２８】
以上のように構成されたシートカバー１１は、図６に示したようにシート２２に取り付けて使用される。シートカバー１１の上端固定手段１５を車椅子２１のハンドル２３に縛り付けるとともに、中間固定手段１６と下端固定手段１７をシート２２の裏側に回して、それぞれの両端を係合して環にする。
【００２９】
人体Ａが着座すると、シートカバー１１は人体Ａを弾力的に支える。そして、表裏両面の全体にすべり止め部１３ａが形成された被包材１３（図３参照）によって、シート２２の座部２２ａ及び背もたれ部２２ｂとクッション材１２、クッション材１２と人体Ａとの間ですべり止めがなされる。
【００３０】
すなわち、着座している人体Ａの背中部分と臀部において仮想線の矢印で示したように下（または前）に下がる力がかかると、その力がクッション材１２の表面に伝わり、クッション材１２は弾力的に力を支えながら、下に下がろうとする力に抗して弾性復帰しようとする。このとき、クッション材１２の裏面側では、実線の矢印で示したように下（または前）に向けての力がかかろうとするが、シート２２の背もたれ部２２ｂと座部２２ａとの間のすべり止め作用によって、その力を相殺する力が生まれる。この結果、人体Ａのずり落ちもカバーシート１１のずり落ちも防止できる。しかも、このようなずり落ち防止は、少なくとも人体Ａの背中側の部分と臀部との大きく２箇所で行われるので、臀部のみでずり落ち防止を図る場合に比して、効果が高い。
【００３１】
その上、クッション材１２が弾力的に負荷を支えるので、人体Ａの動きは許容され、人体Ａが拘束されるようなことはない。
【００３２】
このため、着座時における自由さを有しながらも、シート２２からの人体Ａずり落ち防止を防止することができる。
【００３３】
また、姿勢を保持する作用も有するので、自らの体を支えにくい患者の使用にも適する。
【００３４】
この発明の構成と、前述の一形態の構成との対応において、  
この発明の固定手段は、前記上端固定手段１５、中間固定手段１６、下端固定手段１７に対応するも、  
この発明は、前述の構成のみに限定されるものではなく、その他の形態を採用することもできる。
【００３５】
たとえば、下端固定手段１７を省略するもよい。
【００３６】
また、シートカバー１１のカバー背もたれ部１１ｂは、シート２２の背もたれ部２２ｂの表面全体を覆う大きさでなくとも、腰が当たる大きさであれば、人体Ａの腰と臀部のずれを防止できるので効果がある。また、シートの種類によっては、カバー背もたれ部１１ｂを省略することも可能である。
【００３７】
さらに、シートカバー１１は、車椅子のほか、たとえば一般的な事務用の椅子などに使用することもできる。前述のように姿勢を保つ作用も有するので、特に、子ども用椅子やチャイルドシートなどに使用するとよい。
【符号の説明】
【００３８】
１１…シートカバー
１２…クッション材
１３…被包材
１３ａ…すべり止め部
１５…上端固定手段
１６…中間固定手段
２２…シート
２２ａ…座部
２２ｂ…背もたれ部
Ａ…人体
【図１】
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【図２】
2010246593.tif 000004
【図３】
2010246593.tif 000005
【図４】
2010246593.tif 000006
【図５】
2010246593.tif 000007
【図６】
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