(57)【要約】【課題】一方では一定のブレーキトルクを、したがって一定のフック糸テンションを確実にするように、他方ではボビンケースからのフック糸ボビンの大きな排出経路を確実にするように構成される、一般的なタイプの単純構成フックを提供する。【解決手段】ダブルロックスティチミシンのためのフックは、カップ形状フックボディ（２４）とボビンケース（２１）とを備えて成り、当該ボビンケースは、軸（９）まわりの回転のためにフックボディ（２４）に取付られ且つ軸（９）と同心の軸受けピン（２５）と底部（３４）とを備えて成る。軸受けピン（２５）には、軸（９）の方向に変位可能なフック糸ボビン（２６）が配置される。さらに、円筒状ブレーキ・排出バネ（３２）が底部（３４）とフック糸ボビン（２６）との間に配置され、このブレーキ・排出バネ（３２）は、ボビン（２６）のハブ（２７）における凹部（３１）に係合する。【選択図】図２
2010005396.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダブルロックスティッチミシンのためのフックにして、
‐カップ形状フックボディ（２４）と、
‐軸（９）まわりの回転のためにフックボディ（２４）に取り付けられるボビンケース（２１）であって、
‐‐底部（３４）と、
‐‐軸（９）と同心である軸受けピン（２５）と、を備えて成るボビンケース（２１）と、
‐軸（９）の方向での変位のために軸受けピン（２５）に配置されるフック糸ボビン（２６、２６ａ）であって、
‐‐互いに間隔を開けて配置される２つのフランジ（２８、２９）と、
‐‐軸受けピン（２５）上を案内され、フランジ（２８、２９）を相互接続する中空ハブ（２７）と、を備えて成るフック糸ボビン（２６、２６ａ）と、
‐ブレーキ・排出バネ（３２、３２ａ）であって、
‐‐実質的に円筒状のつるまきバネであり、
‐‐軸受けピン（２５）を取り囲み、
‐‐一方では、ボビンケース（２１）の底部（３４）の領域で支持され、
‐‐他方では、フック糸ボビン（２６、２６ａ）のハブ（２７）の凹部（３１、３１ｂ）に支持される、ブレーキ・排出バネ（３２、３２ａ）と、
を備えて成るフック。
【請求項２】
ブレーキ・排出バネ（３２、３２ａ）が、ボビンケース（２１）の底部（３４）で環状溝（３３）に支持されることを特徴とする請求項１に記載のフック。
【請求項３】
ブレーキ・排出バネ（３２、３２ａ）が、環状つば（３３ａ）を用いてボビンケース（２１）に対して心合せされることを特徴とする請求項１又は２に記載のフック。
【請求項４】
ブレーキ・排出バネ（３２、３２ａ）が、フック糸ボビン（２６、２６ａ）のハブ（２７）の凹部（３１、３１ｂ）でストッパ（３１ａ）と当接することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のフック。
【請求項５】
凹部（３１、３１ｂ）が、軸（９）の方向でハブ（２７）の１／４から１／２にわたり延在することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のフック。
【請求項６】
凹部（３１）が、ボビンケース（２１）の軸受けピン（２５）の方へ開口していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のフック。
【請求項７】
凹部（３１ｂ）が、フック糸ボビン（２６ａ）のハブ（２７）における環状溝であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のフック。
【請求項８】
ブレーキ・排出バネ（３２）が、一方の端部に少なくとも一つの巻線（４８ａ）を備えて成り、当該巻線（４８ａ）は、環状つば（３３ａ）に適合することを特徴とする請求項３に記載のフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸まわりの回転のためにフックボディに取付られるボビンケースを有するカップ形状フックボディを備えて成るダブルロックスティッチミシンのためのフックに関し、当該ボビンケースは、軸と同心である軸受けピンと底部とを備えて成る。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１（特許文献２、特許文献３、特許文献４に対応する）から知られているこの種のフックにおいては、ブレーキ・排出バネ（brake and discharge spring）がボビンケースの底部とボビンの隣接フランジとの間に配置される。前記ブレーキ・排出バネは、円錐台の形状であり、フック糸ボビンがボビンケースに挿入される際には、バネを巻線の厚みに至るまで圧縮することが可能である。このバネでは、一方ではボビンにとっての最適の排出経路を、他方では操作の間にボビンに加えられるべき一定のブレーキトルクを達成することは極めて困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】DE19510830C2
【特許文献２】JP Hei08-59489
【特許文献３】KR 7521/1996
【特許文献４】CH ZL 96104262.1
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、一方では一定のブレーキトルクを、したがって一定のフック糸テンションを確実にするように、他方ではボビンケースからのフック糸ボビンの大きな排出経路を確実にするように構成される、一般的なタイプの単純構成フックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、請求項１の特徴により本発明にしたがって達成される。本発明の要旨は、実質的に円筒状のつるまきバネがフック糸ボビンのハブにおける対応する凹部に係合するブレーキ・排出バネとして用いられることにある。上記したようなブレーキ・排出バネは、厳密な数学的意味での円筒である必要はない。重要なことは、フック糸ボビンの凹部で十分な空間を有することである。したがって、当該バネは、僅かに樽のような形状であってもよいし、僅かに円錐状であってもよい。このバネは、したがって、比較的長く、長い排出経路を可能にする。他方で、ブレーキトルクは、この種のバネを用いて、非常に正確に調整可能であり、かくして、フック糸が着実に巻き戻されることを確実にする。さらに、円錐台の形状での既述のバネのために空間がもはや必要ないので、ボビンケースの底部に面するボビンフランジと底部との間の空間は、概して、ボビンのサイズの増大を可能にする。
【０００６】
更なる有利な実施形態が従属請求項に列挙される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ミシンの部分的に開放された側面図である。
【図２】図３のII−II線区分に沿った本発明にしたがうフックを示し、可動なフック糸ボビンがそこに挿入される。
【図３】図２に記載のフックの平面図である。
【図４】図５のIV-IV線区分に沿って図２に記載のフックを示し、フック糸ボビンが排出されている。
【図５】図４に記載のフックの平面図である。
【図６】フック糸ボビンの改良された実施形態を貫いた縦断面である。
【図７】図６に記載のフック糸ボビンの平面図である。
【図８】図６に記載のフック糸ボビンに適した円筒状ブレーキ・排出バネである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明のさらなる特徴、長所及び詳細が、本発明の実施形態の以下の説明から図面を用いて明らかになろう。
【０００９】
図１に示されるダブルロックスティッチミシン（double-lockstitch sewing machine）は、従来から、上部アーム１、垂直スタンド２及びハウジング状下部ベースプレート３を備えて成る。アーム１には、アームシャフト４が取付られ、当該アームシャフト４を用いて、針６を備えて成る針棒５が上下に動作可能である。さらに、アームシャフト４は、糸レバー７を動かす。
【００１０】
ベースプレート３には、垂直フック８、すなわちダブルロックスティッチフック８が取り付けられ、当該フック８は、垂直軸９まわりの回転のために駆動可能である。フック８を担持し、軸９まわりに回転可能なフック駆動シャフト１０は、ベースプレート３に配置されるフック軸受けハウジング１１に回転のために取り付けられる。フック駆動シャフト１０は、伝動軸１２によりかさ歯車１３を用いて駆動される。伝動軸１２もまた、アームシャフト４により歯付きベルト駆動１４を用いて駆動される。歯付きベルト駆動１４は、１：１の速度伝達比を有する。かさ歯車１３は、１：２の速度伝達比が達成されるように特定の寸法にされる。これは、フック８がアームシャフト４又は伝達シャフト１２の各回転の間に２倍回転することを意味する。これを達成するために、伝達シャフト１２に配置される大きな駆動かさ歯車１５は、フック駆動シャフト１０に配置される駆動かさ歯車１６の２倍量の歯を有する。
【００１１】
フック８の上方には、針孔１８を備えて成る針プレート１７がベースプレート３の上側に固定される。フック８は、フック先端部１９を有し、当該フック先端部は、針孔１８に入れられる針６を直接通り過ぎて、前記針６によって案内される針糸２０を捕まえることができる。フック８に、ボビンケース２１が取り付けられ、当該ボビンケースは、フック８に対して軸９まわりに自由に回転可能である。ボビンケース２１の環状軸受けカラー２２は、フック８のカップ形状フック体２４に配置される軸受けリング２３に当接する。ボビンケース２１は、通常の方法で取り付けられるので、フック先端部１９によって捕らえられた針糸２０は、ボビンケース２１まわりに案内される。
【００１２】
図２〜４から見て取ることができるように、ボビンケース２１もまた実質的にカップ形状にされる。ボビンケース２１は、フック８とフック駆動シャフト１０との中心縦軸９であって、前記ボビンケース２１の軸でもある軸９と同心である中空の軸受けピン２５を有し、当該軸受けピンは、フック糸ボビン２６を受け入れる。前記フック糸ボビン２６は、従来から、中空ハブ２７と、上側フランジ２８及び下側フランジ２９とを備えて成る。ボビンケース２１から外されて、ボビンケース２１に再挿入される前に、ボビン２６にはフック糸３０の供給源が提供される。
【００１３】
ボビン２６のハブ２７には、環状の円筒凹部３１が形成され、当該円筒凹部は、軸受けピン２５の方向で内側に向かって開口する。この凹部３１に、円筒状つるまきバネの形態のブレーキ・排出バネ３２が配置され、当該円筒状つるまきバネは、ボビンケース２１の底部３４における環状溝３３で支持され、且つ、環状つば３３ａを用いて軸９に対して心合わせされる。ボビン２６のハブ２７において、バネ３２は、止め部乃至ストッパ３１ａに対して支持される。
【００１４】
ロッキング装置３５が、ロッキングレバー３６により形成され、当該ロッキングレバーは、中空軸受けピン２５に回動可能に取り付けられ、且つ、９０°オフセットされた２つの接触面３７、３８を備えて成る。これらの接触面３７、３８は、軸９の方向への変位のために軸受けピン２５の凹部３９に取り付けられ、予荷重されたつるまき圧縮バネ４１を用いて接触面３７又は３８の一方に対して押圧するカウンター軸受け４０に割当てられる。レバー３６の接触面３７は、前記レバー３６が軸９に対しておよそ９０°にわたり回動した場合に、カウンター軸受け４０に当接し、ボビン２６を、図２に示されるようにボビンケース２１の底部３４に向かって、ブレーキ・排出バネ３２によって加えられる力に対向して変位させる。接触面３８は、レバー３６が軸９の方向におよそ延在する場合、言い換えれば、ロッキング装置３５が解除された場合に、カウンター軸受け４０に当接し、ボビン２６を、図４に示されるように、ブレーキ・排出バネ３２によってボビンケース２１から排出させる。この位置で、ボビン２６が、操作者によってボビンケース２１から取り外されることができる。図２と図４との間の対比は、ボビン２６が挿入されたときに、ブレーキ・排出バネ３２が最大限可能な範囲まで圧縮されることと、ロッキング装置３５が開けられた時に、バネ３２が緩み、ボビン２６が実質的に上方向にボビンケース２１から排出させられるので、ボビン２６を容易に把持することができることとを示す。図２及び図４にもまた示されているように、凹部３１は、下側フランジ２９から上側フランジ２８の方向に、軸９の方向におけるボビン２６の伸長のおよそ１／４にわたり延在する。しかしながら、凹部３１は、すなわち、特に下側フランジ２９と底部３４との間の間隙がサイズにおいて減少させられる場合に、この軸方向の伸長の半分までの範囲にわたってもよい。
【００１５】
図２及び４に示されるように、ボビン２６は、その上側フランジ２８の、厳密に言えば、ハブ２７の近くの領域に、所謂同調溝（entrainer groove）４２を備えて成り、前記同調溝４２は、フック糸３０を巻き上げるための巻き上げ機でのボビン２６の回転駆動のために必要とされる。この同調溝４２は、正回転駆動係合を確実にするように、巻き上げ機の同調要素に係合される。
【００１６】
滑り軸受け４３が、ロッキングレバー３６とボビン２６のフランジ２８との間で同調溝４２の半径方向外側に形成され、ロッキングレバー３６が、フック８の操作の間に同調溝４２を通過するたびに、ボビン２６の均一な乃至一様な自由回転を妨げることを防止する。レバー３６が、したがってボビンケース２１におけるボビン２６が、ロック状態のときには、レバー３６と上側フランジ２８とは、したがって、フランジ２８の環状表面領域４４とレバー３６の隆起部（elevation）として構成される圧力面４４ａとにおいて互いに接触しているだけであり、常に一定の圧力が圧縮された円筒状ブレーキ・排出バネ３２によって提供される。摩擦トルク、したがってロッキングレバー３６とフック糸ボビン２６との間のブレーキトルクもまた、したがって、ボビン２６のいずれの場合の一回転の間でも一定である。
【００１７】
滑り軸受け４３は、半径方向外向き方向でレバー３６における窪み４５に隣接され、当該窪み４５は、凹部把持部として役立つ。ロッキングレバー３６を図２に記載の曲げられた位置から図４に記載の開放位置まで動かすために、操作者は、器具乃至工具を使用する必要なしに、ボビン２６の上側フランジ２８と前記レバー３６との間でレバー３６をつかむことができる。
【００１８】
図３及び図５から見て取ることができるように、フランジ２８の外側リム４６の方へ半径方向に延在する長手孔４７は、環状表面領域４４外側で比較的近くに連続して形成され、当該長手孔４７は、周囲にわたって均一に分布させられる。これらは、ハブ２７まで延在するが、フランジ２８の環状表面領域４４には達しない。これらの長手孔４７によって、フック糸３０の供給源の非常に正確な観察が可能になる。さらに、それらは、質量を、したがってボビン２６の慣性モーメントを減じる。
【００１９】
図６及び７に示されるフック糸ボビン２６ａは、図８に示されるようなブレーキ・排出バネ３２ａによって係合される環状溝形態の凹部３１ｂを備えて成る。図２及び４に示されるブレーキ・排出バネ３２が全て同一直径を有する巻線４８を備えてなる一方で、ブレーキ・排出バネ３２ａは、最下部領域で、減少させられた直径を有する１〜２個の巻線４８ａを備えて成り、凹部３１ｂが環状溝として構成され、したがって図２及び４と比較して大きめの直径を有しているので、他の巻線４８が大きめの直径を有しているとしても、バネ３２を同様の環状のカラー３３ａ上で心あわせすることが可能になる。図６及び７に記載の実施形態は、ボビンケース２１の軸受けピン２５におけるフック糸ボビン２６ａの案内長さ全体がブレーキ・排出バネ３２ａのための環状凹部３１ｂにもかかわらず維持されるという長所を有する。
【００２０】
図６及び７でもまた示されるように、滑り軸受け４３は、環状表面領域４４ｂがフック糸ボビン２６ａの上側フランジ２８上の隆起部であるように構成されうる。この場合、圧力面４４ａをロッキングレバー３６に形成することができる（しかしながら、必ずしも必要ではない）。
【符号の説明】
【００２１】
９      軸
２１    ボビンケース
２４    カップ形状フックボディ
２５    軸受けピン
２６    フック糸ボビン
２６ａ  フック糸ボビン
２７    ハブ
２８    フランジ
２９    フランジ
３１    凹部
３１ｂ  凹部
３２    ブレーキ・排出バネ
３２ａ  ブレーキ・排出バネ
３３    環状溝
３３ａ  環状つば
３４    底部
４８ａ  巻線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010005396.tif 000007
【図６】
2010005396.tif 000008
【図７】
2010005396.tif 000009
【図８】
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