(57)【要約】【課題】巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのカーテン構成部材が過度に横ずれすることを防止できるシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置を提供すること。【解決手段】シャッター装置は、シャッターカーテン１の巻き取り、繰り出しのための回転を行う巻取軸１３と、巻取軸１３の両端部を支持する支持部材となっている左右２個のブラケット１０，１１と、シャッターカーテン１を構成し、カーテン構成部材となっているスラットの過度の横ずれを防止するための横ずれ防止手段と、を備えており、この横ずれ防止手段となっている円盤状部材６１が、左右２個のブラケット１０，１１のうち、少なくとも一方のブラケット１１に配置されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しのための回転を行う巻取軸と、この巻取軸の両端部を支持する左右２個の支持部材と、前記シャッターカーテンを構成しているカーテン構成部材の過度の横ずれを防止するための横ずれ防止手段と、を備えているシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記横ずれ防止手段が、前記左右２個の支持部材のうち、少なくとも一方の支持部材に配置されていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記一方の支持部材には、前記巻取軸と連結された連結軸が配置され、前記横ずれ防止手段はこの連結軸に取り付けられていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項３】
請求項２に記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記連結軸は前記巻取軸と一体に回転する回転軸になっていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記横ずれ防止手段は、前記巻取軸との同軸的中心部を有する円盤状部材によって形成されていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記横ずれ防止手段には、前記巻取軸の軸方向に貫通するメンテナンス用開口部が形成されていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項６】
請求項５に記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記一方の支持部材には、前記横ずれ防止手段に対して前記巻取軸の側とは反対側において、前記シャッターカーテンの急速落下を防止するためのシャッターカーテン急速落下防止装置が配置されていることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記シャッターカーテンは、複数のスラットが上下に連設されたスラット連設部を有しており、前記横ずれ防止手段で過度の横ずれが防止される前記カーテン構成部材は、前記スラット連設部を形成している前記スラットであることを特徴とするシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻取軸でシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しが行われるシャッター装置において、シャッターカーテンのスラット等のカーテン構成部材が過度に横ずれすることを防止するためのカーテン構成部材の横ずれ防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シャッターカーテンで出入口等の開口部を開閉するためのシャッター装置は、シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しのための回転を行う巻取軸と、この巻取軸の両端部を支持する左右２個の支持部材と、を含んで構成されており、また、シャッターカーテンには、シャッターカーテンの少なくとも一部がスラットで形成されているものがある。このシャッターカーテンは、複数のスラットがシャッターカーテンの開閉移動方向である上下方向に連設されることによって形成されたスラット連設部を有しており、上下に隣接しているスラット同士は、これらのスラットの上下端に形成されたカール部等による係合部を係合させることにより連結されている。
【０００３】
それぞれの係合部はスラットの長さ方向、言い換えると横方向（左右方向）への長さを有しており、また、シャッターカーテンを巻取軸に円滑に巻き取り、繰り出すことができるようにすることが求められるため、シャッターカーテンのスラット連設部がそれぞれのスラットで構成されたときに、シャッターカーテンを構成するカーテン構成部材となっているそれぞれのスラットが、横方向にずれ移動可能状態となっているおそれがある。
【０００４】
このため、巻取軸の回転でシャッターカーテンが開閉移動しているときの振動等により、スラットが横ずれするおそれがあり、下記の特許文献１に示されているシャッター装置には、スラットが過度に横ずれすることを防止するための横ずれ防止手段が設けられている。この横ずれ防止手段は、シャッターカーテンの開閉移動を案内するための左右２個のガイドレールの上端部に配置されたローラにより構成されている。
【特許文献１】実開平５−５４７９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この横ずれ防止手段によると、左右２個のガイドレールに対するスラットの過度の横ずれを防止することができるが、スラットの横ずれは、巻取軸に起因する理由、例えば、巻取軸の水平に対する傾きや、巻取軸の撓みによっても発生し、これらの理由によりスラットに横ずれが発生する場合には、巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのスラットに横ずれが生ずるおそれがあり、この横ずれ量が許容値よりも大きい過度のものとなる場合には、巻取軸を支持している前記支持部材や、この支持部材に配置されている部材、装置等にスラットが干渉するおそれが生ずる場合がある。
【０００６】
本発明の目的は、巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのカーテン構成部材が過度に横ずれすることを防止できるようになるシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置は、シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しのための回転を行う巻取軸と、この巻取軸の両端部を支持する左右２個の支持部材と、前記シャッターカーテンを構成しているカーテン構成部材の過度の横ずれを防止するための横ずれ防止手段と、を備えているシャッター装置におけるカーテン構成部材の横ずれ防止装置において、前記横ずれ防止手段が、前記左右２個の支持部材のうち、少なくとも一方の支持部材に配置されていることを特徴とするものである。
【０００８】
この横ずれ防止装置によると、カーテン構成部材の過度の横ずれを防止するための横ずれ防止手段は、シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸の両端部を支持している左右２個の支持部材のうち、少なくとも一方の支持部材に配置されているため、巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのカーテン構成部材が横ずれ防止手段が配置されている側へ過度に横ずれすることを、上記横ずれ防止手段によって防止することができる。
【０００９】
なお、横ずれ防止手段を巻取軸に配置しても、巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのカーテン構成部材が横ずれ防止手段が配置されている側へ過度に横ずれすることを防止できるが、これによると、巻取軸の生産工程において、巻取軸に横ずれ防止手段を取り付けための工程を追加することになり、これによると、巻取軸の生産作業を連続作業として行えないなどの不都合が生ずる。
【００１０】
これに対して上述のように横ずれ防止手段を、巻取軸を支持する支持部材に配置するようにすると、この支持部材に取り付けられる部材、例えば、巻取軸用軸受け部材の取付作業や、巻取軸と連結される軸の取付作業等と共に横ずれ防止手段の配置作業も行えるため、作業性の点で有利となる。
【００１１】
また、本発明において、シャッターカーテンを構成しているカーテン構成部材についての横ずれ防止手段で防止される上述の過度の横ずれの量は、本発明に係る横ずれ防止装置が適用されるシャッター装置の用途や特性等に基づき、任意に設定することができる。
【００１２】
例えば、その第１番目に係る過度の横ずれの量は、シャッターカーテンが左右２個のガイドレールに案内されて上下方向の開閉移動を行うものになっている場合に、横ずれ防止手段が配置された支持部材と同じ側となっているガイドレールにおけるシャッターカーテンの左右方向最大呑み込み位置を越えて、さらにこの呑み込み方向と同じ方向へカーテン構成部材が進行するときの量である。また、第２番目の例に係る過度の横ずれの量は、巻取軸における横ずれ防止手段が配置された側の端部の位置を越えて、さらにこの横ずれ防止手段が配置されている側へカーテン構成部材が進行する量である。さらに、第３番目に係る過度の横ずれの量は、巻取軸における横ずれ防止手段が配置された側の端部の位置から巻取軸の反対側の端部の側へ少し戻った位置を越えて、さらに横ずれ防止手段が配置されている側へカーテン構成部材が進行する量である。
【００１３】
言い換えると、上記第１番目に係る横ずれの量についての限界許容位置は、横ずれ防止手段が配置された支持部材と同じ側となっているガイドレールにおけるシャッターカーテンの左右方向最大呑み込み位置と対応する位置であり、上記第２番目に係る横ずれの量についての限界許容位置は、巻取軸における横ずれ防止手段が配置された側の端部の位置であり、上記第３番目に係る横ずれの量についての限界許容位置は、巻取軸における横ずれ防止手段が配置された側の端部の位置から巻取軸の反対側の端部の側へ少し戻った位置である。
【００１４】
また、本発明において、横ずれ防止手段で過度の横ずれが防止されるカーテン構成部材は、シャッターカーテンを構成している部材であれば任意な部材でよく、例えば、スラットでもよく、パネルでもよく、シートでもよく、ネットでもよく、リンクで連結された複数のパイプ等の棒状部材でもよい。
【００１５】
さらに、本発明に係る上記横ずれ防止手段は、左右２個の支持部材の両方に設けてもよく、あるいは、横ずれ防止手段が、左右２個の支持部材のうち、一方の支持部材だけに設けることが求められる場合には、この一方の支持部材だけに横ずれ防止手段を配置してもよい。
【００１６】
また、横ずれ防止手段は前記支持部材に直接配置してもよく、前記支持部材に配置される部材を介して間接的に配置してもよい。
【００１７】
後者の一例は、横ずれ防止手段が配置される支持部材に、巻取軸と連結される連結軸が配置される場合であり、横ずれ防止手段をこの連結軸に取り付けることにより、この連結軸を介して横ずれ防止手段を上記支持部材に配置してもよい。
【００１８】
このように横ずれ防止手段を、連結軸を介して支持部材に配置する場合には、この連結軸を巻取軸と一体に回転するものとしてもよく、巻取軸と一体に回転しないもの、例えば、非回転の固定軸としてもよい。
【００１９】
連結軸を巻取軸と一体に回転するものとした場合には、連結軸に取り付けられる横ずれ防止手段も巻取軸と一体に回転することになり、巻取軸に巻き取られたシャッターカーテンの横ずれしたカーテン構成部材が横ずれ防止手段に当接しても、このカーテン構成部材は巻取軸、連結軸及び横ずれ防止手段と一体に回転するため、カーテン構成部材と横ずれ防止手段との間で擦れが生ずることを防止できる。
【００２０】
また、本発明に係る横ずれ防止手段の形状、構造は任意であり、その一例は、横ずれ防止手段を、巻取軸との同軸的中心部を有する円盤状部材によって形成することである。また、他の例は、横ずれ防止手段を、巻取軸との同軸的中心部を中心とするリング状のリム部材と、このリム部材と上記同軸的中心部とを連結する複数本のスポーク部材と、を含んで形成することである。
【００２１】
横ずれ防止手段を、巻取軸との同軸的中心部を有する円盤状部材によって形成する場合には、円盤状部材の外周縁部を、巻取軸の側とは反対側へ斜めに傾斜した傾斜縁部としてもよい。
【００２２】
これによると、シャッターカーテンが巻取軸に巻き取られているときに、巻取軸に達する前のカーテン構成部材に、上記傾斜縁部と同じ量又はこれよりも小さい過度の横ずれが生じていても、上記傾斜縁部がガイド部となってカーテン構成部材を巻取軸の側へ矯正移動させることができる。
【００２３】
なお、このような傾斜縁部は、横ずれ防止手段を、巻取軸との同軸的中心部を中心とするリング状のリム部材と、このリム部材と上記同軸的中心部とを連結する複数本のスポーク部材と、を含んで形成する場合においても、上記リム部材の外周縁部に設けることができる。
【００２４】
また、横ずれ防止手段には、巻取軸の軸方向に貫通するメンテナンス用開口部を形成することが好ましい。
【００２５】
これによると、横ずれ防止手段が配置される前記支持部材に、横ずれ防止手段に対して巻取軸の側とは反対側において、メンテナンスが必要とされる部材や装置、例えば、シャッターカーテンの急速落下を防止するためのシャッターカーテン急速落下防止装置が配置されていても、横ずれ防止手段が邪魔にならずに、メンテナンス用開口部を通してこれについてのメンテナンスを行えることになる。
【００２６】
このようなメンテナンス用開口部は、横ずれ防止手段における巻取軸との同軸的中心部を中心とする円周方向に複数個設けてもよく、横ずれ防止手段における巻取軸との同軸的中心部を中心とする半径方向に複数個設けてもよく、上記円周方向と上記半径方向の両方に複数個設けてもよい。
【００２７】
なお、このように横ずれ防止手段に巻取軸の軸方向に貫通するメンテナンス用開口部を形成することは、横ずれ防止手段を、横ずれ防止手段が配置される前記支持部材ではなく、巻取軸に配置する場合にも実施することができる。
【００２８】
また、シャッターカーテンが左右２個のガイドレールに案内されて上下方向の開閉移動を行う場合には、横ずれ防止手段の配置位置を、左右２個のガイドレールのうち、横ずれ防止手段が配置される前記支持部材と同じ側となっているガイドレールにおけるシャッターカーテンの左右方向最大呑み込み位置と対応させてもよい。
【００２９】
これによると、ガイドレールによって規定されるカーテン構成部材の横ずれ許容位置と、横ずれ防止手段で規定される巻取軸でのカーテン構成部材の横ずれ許容位置とを一致させることができる。
【００３０】
また、本発明に係る横ずれ防止装置は、シャッターカーテンが任意のカーテン構成部材で構成されているシャッター装置に適用することができる。すなわち、本発明では、シャッターカーテンの全体又は主要部が同じ種類のカーテン構成部材、例えば、スラットで形成されていてもよく、あるいは、シャッターカーテンの全体又は主要部がシートや、パネル、ネット、リンクで連結された複数のパイプ等の棒状部材等により形成されていてもよく、あるいは、シャッターカーテンの全体又は主要部が、これらのスラットと、シートと、パネルと、ネットと、リンクで連結された複数のパイプ等の棒状部材等とのうち、複数のカーテン構成部材の組み合わせで形成されていてもよい。
【００３１】
また、シャッターカーテンを開閉移動させる巻取軸の回転は電動モータ等による駆動装置で行われてもよく、シャッターカーテンの自重で行われてよく、手操作で行われてもよく、ウエイト部材の重量を利用して行われてもよく、これらのうちの複数の組み合わせで行われてよい。また、巻取軸に、シャッターカーテンの下方への閉じ移動で戻しばね力が蓄圧される戻しばねが配置されている場合には、シャッターカーテンの上方への開き移動が、この戻しばねに蓄圧された戻しばね力が補助力として利用されて行われてもよい。
【００３２】
また、本発明に係る横ずれ防止装置は、各種の用途のためのシャッター装置に適用することができ、これらのシャッター装置には、シャッターカーテンで出入口等の開口部を開閉するための管理用シャッター装置や、全閉となったシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置、さらには、管理及び防災の併用シャッター装置が含まれる。そして、防災用シャッター装置には、エレベータや階段等の昇降手段の近辺に防災区画を形成するための昇降手段用シャッター装置が含まれる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によると、巻取軸に巻き取られているときのシャッターカーテンのカーテン構成部材が過度に横ずれすることを防止できるという効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係るシャッター装置は、管理用シャッター装置である。すなわち、本実施形態に係るシャッター装置は、後述する操作装置が操作されることにより、出入口等の開口部をシャッターカーテンが開閉するものとなっている。なお、本発明は、上記操作装置に代わりに人や車両等を感知するセンサが用いられ、このセンサからの信号に基づいてシャッターカーテンが出入口等の開口部を開閉するようになっている管理用シャッター装置にも適用することができる。
【００３５】
図１には、本実施形態に係る管理用シャッター装置の全体の正面図が示されており、この図１は、開閉移動方向が上下方向となっていて、下向きに閉じ移動するシャッターカーテン１が半分程度まで閉じた半閉状態になっているときを示している。シャッターカーテン１で開閉される開口部は、建物に形成された出入口２であり、この出入口２は、壁等の左右の建物躯体３，４と、全閉となったときのシャッターカーテン１の下端部が当たる相手部材となっている床５と、天井部材６とで囲まれている。左右の建物躯体３，４には、シャッターカーテン１の左右方向の両端部、言い換えると、シャッターカーテン１の幅方向の両端部がスライド自在に挿入された左右２個のガイドレール７，８が取り付けられており、ガイド部材となっているこれらのガイドレール７，８に案内されてシャッターカーテン１は上下方向に開閉移動する。
【００３６】
出入口２に対して天井部材６で仕切られている天井裏空間９には、左右２個の支持部材となっている左右２個のブラケット１０，１１が配置されており、これらのブラケット１０，１１は、天井裏空間９に存在する下がり壁等の建物躯体１２にボルト等の結合具で結合されているとともに、ブラケット１０，１１に、巻取軸１３の軸方向の両端部が回転自在に支持されている。この巻取軸１３に、シャッターカーテン１の上端部がボルト等の止着具で止着されており、また、シャッターカーテン１は、天井部材６に配置されたまぐさ１４のスリット１５を通過して天井裏空間９の側から出入口２の側に垂下されており、シャッターカーテン１の上下方向の開閉移動は、巻取軸１３の正逆回転によるシャッターカーテン１の巻き取り、繰り出しによって行われる。
【００３７】
なお、ブラケット１０，１１に、これらのブラケット１０，１１に跨る左右方向の長さを有するケース部材を取り付けることにより、このケース部材とブラケット１０，１１とにより、天井裏空間９に、巻取軸１３が内部に収納されたシャッターボックスを設けてもよい。このようなシャッターボックスを設ける場合には、後述するメンテナンスのための作業を行えるようにするために、蓋等で開閉される又は常時開口している作業用開口部をシャッターボックスに形成する。この作業用開口部を設けるシャッターボックスの位置は任意の位置でよいが、好ましくは、シャッターボックスにおける後述の横ずれ防止手段の配置位置に近い箇所に、作業用開口部を形成する。このような作業用開口部は、上記ケース部材が設けられず、ブラケット１０，１１により上記シャッターボックスが形成される場合、及びこのシャッターボックスが、上述のように、上記ケース部材とブラケット１０，１１とにより形成される場合には、例えば、天井部材６における横ずれ防止手段の配置位置に近い箇所に形成してもよい。
【００３８】
シャッターカーテン１は、シャッターカーテン１の大部分を形成しているカーテン本体部１６と、このカーテン本体部１６の下端部に取り付けられた座板１７とを有しており、カーテン本体部１６は、カーテン構成部材となっている多数のスラット１８を上下に連設することによって形成されたスラット連設部となっている。それぞれのスラット１８の上下端部には湾曲したカール部が設けられており、上下に隣接しているスラット１８同士は、これらのカール部同士の係合により上下に連結された状態となっている。また、それぞれのカール部は、スラット１８の長さ方向である左右方向への長さを有している。そして、シャッターカーテン１を巻取軸１３に円滑に巻き取り、繰り出すことができるようにするために、シャッターカーテン１におけるそれぞれのスラット１８は、左右方向である横方向へずれ移動可能の状態となっている。
【００３９】
図２は、図１で示されている左右２個のブラケット１０，１１の部分を拡大して示した一部破断の正面図であり、この図２では、巻取軸１３等が断面として示されている。巻取軸１３の左側の端部には、巻取軸１３の筒状の本体部１９よりも小径であって、この本体部１９の中心部に配置された軸首部材２０が設けられ、この軸首部材２０は、本体部１９の内部に溶接等で取り付けられている板状の中子部材２１，２２を介して本体部１９に結合されている。軸首部材２０における左側の端部２０Ａは本体部１９から突出しており、この突出部２０Ａは、左右２個のブラケット１０，１１のうち、左側のブラケット１０に配置されている滑り軸受けやボールベアリング等による軸受け部材２３により、ブラケット１０に回転自在に支持されている。このため、軸首部材２０は、巻取軸１３におけるブラケット１０の側の中心軸となっている。
【００４０】
また、左右２個のブラケット１０，１１のうち、右側のブラケット１１における巻取軸１３と対面する内面には、連結軸３０が巻取軸１３と同軸的に配置されており、この連結軸３０は、図３で示されているように、連結軸３０の軸方向に複数個、本実施形態では２個配置されている滑り軸受けやボールベアリング等による軸受け部材３１，３２を介してブラケット１１に回転自在に配置されている。図３は、図２の連結軸３０における軸受け部材３１，３２の周辺を断面として示した正面図である。軸受け部材３１は、板金の折り曲げ品であって、ブラケット１１に溶接等で取り付けられた保持部材３３と、この保持部材３３にビス等の止着具で止着された板状の押さえ部材３４とで保持されている。また、軸受け部材３２は、板金製であるブラケット１１に形成された保持部３５と、このブラケット１１に溶接等で取り付けられた板状の押さえ部材３６とで保持されている。これらの軸受け部材３１，３２により、連結軸３０は、ブラケット１１に回転自在に支持されている。
【００４１】
また、連結軸３０における巻取軸１３の側の端部３０Ａは、巻取軸１３の本体部１９の内部に挿入されている。この端部３０Ａの外周にはボス部材３７が結合されており、このボス部材３７の外周部には、図４に示されているように、凹部３７Ａと凸部３７Ｂとが円周方向に交互に形成されている。図４は、連結軸３０の部分を断面とし、ブラケット１１を巻取軸１３の側から見た側面図である。図２及び図３に示されているように、巻取軸１３の本体部１９の内部には板状の中子部材３８が溶接等で取り付けられており、この中子部材３８の内周部には、ボス部材３７の凹部３７Ａと凸部３７Ｂに係合する凸部と凹部が形成されており、これらの凹部及び凸部の係合により、巻取軸１３と連結軸３０は円周方向に連結されている。
【００４２】
このため、巻取軸１３におけるブラケット１１の側の端部は、連結軸３０及び軸受け部材３１，３２を介してブラケット１１に支持されているとともに、巻取軸１３と連結軸３０は一体となって回転するようになっており、また、連結軸３０は、巻取軸１３におけるブラケット１１の側の中心軸となっている。
【００４３】
図２及び図３に示されているように、ブラケット１１における巻取軸１３と対面する内面には、巻取軸１３を回転させる駆動装置となっている開閉機４０が配置されている。この開閉機４０のブラケット１１への配置は、ブラケット１１に複数個、本実施形態では図４に示されているように４個結合されている支柱部材４１〜４４に、開閉機４０のフランジ部４０Ａを結合することにより行われている。
【００４４】
これを一層具体的に説明すると、開閉機４０のフランジ部４０Ａは、開閉機４０の本体部４０Ｂにおけるブラケット１１の側の端部に形成されており、また、それぞれの支柱部材４１〜４４は、ブラケット１１から巻取軸１３の軸方向へ延びる長さを有しており、これらの支柱部材４１〜４４のうち、１本の支柱４１には、図３に示されているように、支柱４１の頂部から巻取軸１３の長さ方向へさらに延びる棒状部４１Ａが設けられている。この棒状部４１Ａをフランジ部４０Ａに形成されている孔４５に挿入した後に、フランジ部４０Ａの孔４６にブラケット１１の側とは反対側から挿入したビス等の止着具４７を、他の支柱部材４２〜４４に形成されているそれぞれのねじ穴４８へねじ込む。これにより、開閉機４０は、支柱部材４１〜４４と棒状部４１Ａと止着具４７によりブラケット１１に取り付けられることになる。
【００４５】
このブラケット１１への開閉機４０の取付作業は、支柱４１の棒状部４１Ａをフランジ部４０Ａの孔４５に挿入した後に、フランジ部４０Ａの孔４６にブラケット１１の側とは反対側から挿入した止着具４７を支柱部材４２〜４４のそれぞれのねじ穴４８へねじ込むことにより行うため、これらの止着具４７についての支柱部材４２〜４４のねじ穴４８へのねじ込み作業を、開閉機４０の全体重量を支柱４１の棒状部４１Ａによって支持しながら行えることになり、したがって、ブラケット１１への開閉機４０の取付作業を一人の作業者により行える。
【００４６】
開閉機４０は、電動モータ手段とブレーキ手段との組み合わせで構成されている。電動モータ手段の回転軸は、開閉機４０の駆動軸４９となっており、この駆動軸４９は、ブレーキ手段がオンとなることにより回転することはできない。
【００４７】
開閉機４０の駆動軸４９には、小径の駆動スプロケットホイール５０が取り付けられており、また、前述した連結軸３０には、図４に示されているように、この連結軸３０に結合された厚板状のベース部材５１を介して大径の被動スプロケットホイール５２が取り付けられており、駆動スプロケットホイール５０と被動スプロケットホイール５２には、無端の走行部材であるローラチェーン５３が掛け回されている。このため、巻取軸１３と開閉機４０は、スプロケットホイール５０，５２とローラチェーン５３とからなる伝動手段及び連結軸３０を介して動力的に接続されており、開閉機４０の駆動軸４９の正逆回転は、巻取軸１３に伝達される。
【００４８】
図１で示した左右の建物躯体３，４のうち、一方の建物躯体４には、シャッターカーテン１を出入口２に対して上向きに開き移動させることと、下向きに閉じ移動させることと、停止させることとを行わせるための操作装置６０が取り付けられている。この操作装置６０には、「開」ボタンと、「閉」ボタンと、「停」ボタンとが設けられている。
【００４９】
前述した座板１７が天井部材６に配置されたまぐさ１４の高さ位置に達しているシャッターカーテン１の全開時に、又は、座板１７が図１に示すようにまぐさ１４と床５との間の途中位置に達しているシャッターカーテン１の半閉状態（半開状態）のときに、「閉」ボタンを操作すると、この「閉」ボタンからの信号を受ける図示しない制御装置により、開閉機４０のブレーキ手段がオフになるとともに、電動モータ手段の駆動軸４９は正回転する。これにより、シャッターカーテン１は、駆動軸４９の正回転及びシャッターカーテン１の自重による巻取軸１３の正回転により巻取軸１３から下向きに繰り出され、これにより閉じ移動したシャッターカーテン１が、座板１７が床５に着床する全閉位置に達すると、この全閉位置を検知した図示しないセンサからの信号を受ける上記制御装置により、ブレーキ手段はオンとなるとともに、駆動軸４９の正回転は停止する。また、シャッターカーテン１が全閉となっているときに、又は、座板１７が図１に示すようにまぐさ１４と床５との間の途中位置に達しているシャッターカーテン１の半開状態（半閉状態）のときに、「開」ボタンを操作すると、この「開」ボタンからの信号を受ける上記制御装置により、ブレーキ手段がオフになるとともに、駆動軸４９は逆回転し、これによる巻取軸１３の逆回転により、シャッターカーテン１は巻取軸１３に巻き取られて開き移動する。シャッターカーテン１が全開位置に達すると、この全開位置を検知した図示しないセンサからの信号を受ける上記制御装置により、ブレーキ手段がオンに復帰するとともに、駆動軸４９の逆回転は停止する。
【００５０】
また、シャッターカーテン１が閉じ移動している途中で「停」ボタンを操作すると、この「停」ボタンからの信号を受ける上記制御装置により、ブレーキ手段がオンになるとともに、駆動軸４９の正回転が停止するため、シャッターカーテン１はその位置で停止する。さらに、シャッターカーテン１が開き移動している途中で「停」ボタンを操作すると、この「停」ボタンからの信号を受ける上記制御装置により、ブレーキ手段がオンになるとともに、駆動軸４９の逆回転が停止するため、シャッターカーテン１はその位置で停止する。
【００５１】
図３に示されているように、前述した連結軸３０には、横ずれ防止手段となっている円盤状部材６１が取り付けられている。連結軸３０が貫通する孔が中央に設けられているこの円盤状部材６１は、板金をプレス成形することにより形成された板金プレス成形品であり、円盤状部材６１は、連結軸３０に結合されている前述のボス部材３７にビス等の止着具３７Ｃで止着されているため、円盤状部材６１が板金プレス成形品であっても、この円盤状部材６１は大きな強度で連結軸３０に取り付けられている。
【００５２】
このように円盤状部材６１が連結軸３０に取り付けられることにより、円盤状部材６１は巻取軸１３及び連結軸３０と一体に回転することになり、また、連結軸３０は巻取軸１３の回転中心部に配置されているため、円盤状部材６１は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎ（図４を参照）を有することになる。
【００５３】
図３に示されているように、本実施形態に係る円盤状部材６１は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎが中央に設けられている本体部６１Ａと、円盤状部材６１の外周縁部に形成され、巻取軸１３の側とは反対側へ斜めに傾斜した傾斜縁部６１Ｂとからなる。また、図４に示されているように、円盤状部材６１の本体部６１Ａには、巻取軸１３及び連結軸３０の軸方向に貫通した丸孔状のメンテナンス用開口部６２が形成されており、このメンテナンス用開口部６２は、本実施形態では、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎに対して互いに反対側となっている２つの箇所に形成されており、また、このように巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心に円周方向に形成されているこれらのメンテナンス用開口部６２は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎから同じ距離に形成されている。
【００５４】
なお、これらのメンテナンス用開口部６２を、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎから異なる距離に形成してもよい。
【００５５】
また、図４に示されているように、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする円盤状部材６１の半径Ｒ１は、シャッターカーテン１が前述した全閉位置に達しているときにおける巻取軸１３でのシャッターカーテン１の最小巻き半径Ｒ２よりも大きいが、シャッターカーテン１が前述した全開位置に達しているときにおける巻取軸１３でのシャッターカーテン１の最大巻き半径Ｒ３よりも小さくなっている。
【００５６】
また、図４から分かるように、円盤状部材６１の半径Ｒ１は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする被動スプロケットホイール５２の半径よりも大きくなっている。そして、円盤状部材６１の半径Ｒ１は、この円盤状部材６１と同軸的に配置されている巻取軸１３の半径よりも大きくなっている。
【００５７】
さらに、連結軸３０における円盤状部材６１の本体部６１Ａの位置は、図３の一点鎖線Ｌで分かるように、前述した左右２個のガイドレール７，８のうち、横ずれ防止手段である円盤状部材６１が配置された側となっているガイドレール８におけるシャッターカーテン１の最大呑み込み位置と対応している。すなわち、ガイドレール８は、ガイドレール７と同じく、巻取軸１３の側の面に開口部が形成されたチャンネル形状となっており、この開口部からシャッターカーテン１の左右方向の端部が呑み込まれており、この呑み込みの最大量は、ガイドレール８の左右方向の底部８Ａで規定され、この底部８Ａの位置と、連結軸３０における円盤状部材６１の本体部６１Ａの位置とが一致（連結軸３０での円盤状部材６１の取付誤差等のために略一致している場合を含む。）している。
【００５８】
また、このガイドレール８の上端には、底部８Ａから立ち上がっているとともに、巻取軸１３の側とは反対側へ斜めに傾斜した傾斜案内部８Ｂが設けられている。このような傾斜案内部は、ガイドレール７にも設けられている。
【００５９】
巻取軸１３を支持する前述した左右２個のブラケット１０，１１のうち、ブラケット１１には、図４に示されているように、前述のローラチェーン５３が切断したときにシャッターカーテン１が自重で巻取軸１３を正回転させて急速に落下することを防止するためのシャッターカーテン急速落下防止装置７０が配置されている。この装置７０の配置位置は、ブラケット１１における巻取軸１３と対面する内面であって、円盤状部材６１に対して巻取軸１３とは反対側の位置である。
【００６０】
すなわち、巻取軸１３の軸方向における巻取軸１３と円盤状部材６１とシャッターカーテン急速落下防止装置７０との位置関係は、巻取軸１３とシャッターカーテン急速落下防止装置７０とが、円盤状部材６１に対して巻取軸１３の軸方向の互いに反対側に配置された位置関係となっている。
【００６１】
なお、図２及び図３は、シャッターカーテン急速落下防止装置７０が省略されて示されており、また、図４は、前述の開閉機４０及び巻取軸１３が省略されて示されている。図５及び図６は、円盤状部材６１等を省略して図４と同じく巻取軸１３の側からブラケット１１を見た側面図であり、図５は、ローラチェーン５３の切断前を示し、図６は、ローラチェーン５３の切断後を示している。
【００６２】
シャッターカーテン急速落下防止装置７０は、被動スプロケットホイール５２の外側においてブラケット１１に配置されたラチェット装置７１と、スイッチ７２と、ガード部材７３とを含んで構成されたものとなっており、シャッターカーテン急速落下防止装置７０を構成するこれらのもののうち、一部は、円盤状部材６１の半径Ｒ１の範囲内において、ブラケット１１に配置されている。
【００６３】
すなわち、シャッターカーテン急速落下防止装置７０は、図５に示されているように、前述の駆動スプロケットホイール５０と被動スプロケットホイール５２とに掛け回された無端のローラチェーン５３の内側に配置されているラチェット装置７１と、ローラチェーン５３の外側に配置され、アクチュエータ７２Ａを備えたスイッチ７２と、ローラチェーン５３の外側に配置され、ローラチェーン５３が切断したときに、このローラチェーン５３が外側へ飛び跳ねることを防止するためのガード部材７３とを有しており、これらのうち、図４に示されているように、ラチェット装置７１の一部分は、円盤状部材６１の半径Ｒ１の範囲内に存在する。
【００６４】
また、円盤状部材６１の半径Ｒ１は、この円盤状部材６１と同軸的に配置されている被動スプロケットホイール５２の半径よりも大きく、したがって、被動スプロケットホイール５２の外周部に形成されている全部の歯５２Ａ（図５及び図６を参照）は、円盤状部材６１の半径Ｒ１の範囲内にあり、また、ローラチェーン５３の一部も、円盤状部材６１の半径Ｒ１の範囲内にある。
【００６５】
ラチェット装置７１は、中心軸７４を中心に回動自在となっているラチェット部材７５と、このラチェット部材７５の爪部７５Ａを被動スプロケットホイール５２の側へ回動付勢するばね７６と、ラチェット部材７５に基端部が結合され、ローラチェーン５３とブラケット１１との間を通過して先端部がローラチェーン５３の外側に達している作動部材７７と、ラチェット部材７５に基端部がビス等の止着具７８で回動自在に取り付けられ、ローラチェーン５３の切断を検知するための検知部材７９とを有する。この検知部材７９は、巻取軸１３の側からローラチェーン５３に被せられたものとなっており、また、この検知部材７９には、ローラチェーン５３の外側の側面と対面する部分において、硬質の合成樹脂製等で形成された摩擦軽減部材８０が配置されている。
【００６６】
検知部材７９は、ばね７６で爪部７５Ａが中心軸７４を中心に被動スプロケットホイール５２の側へ回動付勢されたラチェット部材７５に取り付けられているため、通常時の検知部材７９は、図５に示されているように、ばね７６のばね力により、摩擦軽減部材８０において、ローラチェーン５３の外側の側面に接触しており、この接触により、ばね７６によるラチェット部材７５の中心軸７４を中心とする回動限が規定されている。また、このときのラチェット部材７５の爪部７５Ａは、被動スプロケットホイール５２の歯５２Ａから離れている。
【００６７】
そして、このときの検知部材７９は、摩擦軽減部材８０において、ローラチェーン５３の外側の側面に当接しているため、巻取軸１３を回転させるために開閉機４０の駆動軸４９の回転によりローラチェーン５３が走行した場合に、摩擦軽減部材８０の摩擦軽減作用により、ローラチェーン５３の円滑な走行を保障することができる。
【００６８】
また、摩擦軽減部材８０の摩耗量が所定値に達し、この摩擦軽減部材８０を交換するなどの場合には、検知部材７９は、巻取軸１３の側からローラチェーン５３に被せられたものとなっているため、ラチェット部材７５に検知部材７９を回動自在に取り付けている止着具７８を取り外すことにより、検知部材７９に新しい摩擦軽減部材８０を取り付ける作業などを簡単に行え、また、この検知部材７９を止着具７８で再度ラチェット部材７５に取り付ける作業も簡単に行える。
【００６９】
ラチェット装置７１は、ブラケット１１に３個のビス等による止着具８１〜８３で着脱可能に止着されている。図４に示されているように、これらの止着具８１〜８３のうち、止着具８１は、前述した巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする半径Ｒ１よりも大きい半径の位置にあり、他の止着具８２，８３は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする半径Ｒ１よりも小さい半径の位置にある。このため、止着具８２，８３は、巻取軸１３の側から見た場合に、前述した円盤状部材６１によって覆われている位置、言い換えると、円盤状部材６１によって隠されている位置に存在している。
【００７０】
この円盤状部材６１には、前述したように、メンテナンス用開口部６２が形成されており、このメンテナンス用開口部６２の位置は、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする止着具８２，８３の半径位置と対応する位置となっている。このため、円盤状部材６１を巻取軸１３及び連結軸３０と共に回転させ、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎに対するメンテナンス用開口部６２の向きを、止着具８２や止着具８３が配置されている向きと同じすることにより、メンテナンス用開口部６２の内側に止着具８２や止着具８３が入るようになっている。
【００７１】
以上説明した本実施形態によると、シャッターカーテン１のカーテン本体部１６を形成していて、前述したように、シャッターカーテン１の幅方向である横方向にずれ移動可能の状態となってスラット１８が、シャッターカーテン１が巻取軸１３に巻き取られ、繰り出されて上下方向に開閉移動しているときに、横ずれすることがある。この横ずれの原因が、巻取軸１３の水平に対する傾きや、巻取軸１３の撓み等となっている場合には、スラット１８がガイドレール７，８の上端を過ぎて巻取軸１３に達するときや、スラット１８が巻取軸１３に巻き取られたときに、スラット１８に横ずれが生ずることになり、このため、巻取軸１３に巻き取られているときのシャッターカーテン１のスラット１８が横ずれすることがある。
【００７２】
しかし、本実施形態によると、スラット１８の横ずれが、シャッターカーテン急速落下防止装置７０が配置されているブラケット１１の側に生ずる場合には、このブラケット１１には、横ずれ防止手段である円盤状部材６１が配置されているため、スラット１８が過度に横ずれすること、言い換えると、スラット１８がシャッターカーテン急速落下防止装置７０と干渉するまで横ずれすることを、円盤状部材６１によって防止することができ、これにより、シャッターカーテン急速落下防止装置７０が損傷することを防止できる。すなわち、本実施形態に係る円盤状部材６１は、横ずれしたスラット１８によってシャッターカーテン急速落下防止装置７０が損傷することを防止するためのものとなっている。
【００７３】
特に、図４から分かるように、シャッターカーテン急速落下防止装置７０を構成するラチェット部材７５の爪部７５Ａは、円盤状部材６１の半径Ｒ１の範囲内の位置に配置されているため、シャッターカーテン急速落下防止装置７０のうち、重要な部材となっているラチェット部材７５の爪部７５Ａを、横ずれするスラット１８から有効に保護することができる。
【００７４】
なお、本実施形態における横ずれ防止手段である円盤状部材６１は、上述のように、ブラケット１１に配置されたシャッターカーテン急速落下防止装置７０を保護するためのものであるため、本実施形態において、円盤状部材６１は、ブラケット１１とは左右反対側のブラケット１０の側には配置されていないが、円盤状部材６１と同様な横ずれ防止手段又は円盤状部材６１とは異なる横ずれ防止手段を、例えば、ブラケット１０やこのブラケット１０に配置されている部材等を保護するなどの必要性に応じて、ブラケット１０の側に配置してもよい。
【００７５】
また、本実施形態によると、円盤状部材６１は、前述したように、巻取軸１３と一体に回転する連結軸３０に配置されているため、円盤状部材６１も巻取軸１３と一体に回転することになり、このため、巻取軸１３に巻き取られたシャッターカーテン１の横ずれしたスラット１８が円盤状部材６１に当接しても、このスラット１８が巻取軸１３、連結軸３０及び円盤状部材６１と一体に回転することにより、スラット１８と円盤状部材６１との間で擦れが生ずることを防止できる。
【００７６】
また、本実施形態によると、円盤状部材６１の外周縁部は、本体部６１Ａに対して、巻取軸１３の側とは反対側へ斜めに傾斜した傾斜縁部６１Ｂになっているため、スラット１８が、ガイドレール７，８の上端を過ぎて巻取軸１３に達するときの間に、本体部６１Ａの位置を越えてブラケット１１の側に横ずれし、この横ずれの量が、傾斜縁部６１Ｂの左右方向の量と同じ量又はこれよりも小さい量である場合には、傾斜縁部６１Ｂがガイド部となってスラット１８を巻取軸１３の側へ矯正移動させることができる。
【００７７】
さらに、傾斜縁部６１Ｂは左右方向への幅寸法を有しているため、円盤状部材６１の左右方向の強度が傾斜縁部６１Ｂによって向上することになり、これにより、円盤状部材６１に巻取軸１３の側から当たって過度の横ずれが防止されるスラット１８を、大きな強度を有している円盤状部材６１により有効に受けることができる。
【００７８】
また、ガイドレール７，８の上下寸法内にあるスラット１８が、シャッターカーテン１の開閉移動による振動等で左右方向に横ずれした場合には、このスラット１８の過度の横ずれは、ガイドレール７，８の左右方向の底部（ガイドレール８の底部８Ａは図３に示されている。）によって防止される。さらに、スラット１８が、巻取軸１３からガイドレール７，８の上端まで達する間に、ガイドレール７，８の左右方向の底部の位置を越えてブ横ずれし、この横ずれの量が、ガイドレール７，８に設けられている傾斜案内部（ガイドレール８の傾斜案内部８Ｂは図３に示されている。）の左右方向の量と同じ量又はこれよりも小さい量である場合には、傾斜案内部がガイド部となってスラット１８を巻取軸１３の側へ矯正移動させることができる。
【００７９】
さらに、前述したように、円盤状部材６１の本体部６１Ａの位置は、左右２個のガイドレール７，８のうち、横ずれ防止手段である円盤状部材６１が配置された側となっているガイドレール８におけるシャッターカーテン１の最大呑み込み位置（ガイドレール８の底部８Ａの位置）と対応しているため、ガイドレール８の底部８Ａによって規定されるスラット１８の横ずれ許容位置と、円盤状部材６１で規定される巻取軸１３でのスラット１８の横ずれ許容位置とを一致させることができる。
【００８０】
また、巻取軸１３に巻き取られているときのシャッターカーテン１のスラット１８が過度に横ずれすることを防止することは、円盤状部材６１を巻取軸１３に配置しても実現できるが、このように円盤状部材６１を巻取軸１３に配置した場合には、巻取軸１３の生産工程において、巻取軸１３に円盤状部材６１を取り付けための工程を追加することになり、これによると、巻取軸１３全体の生産作業を連続作業として行えないなどの不都合が生ずるが、本実施形態では、円盤状部材６１が連結軸３０を介してブラケット１１に配置されているため、工場において、ブラケット１１に連結軸３０を配置する作業を行うときに、円盤状部材６１の配置作業も行えることになり、このため、円盤状部材６１の配置に関する作業を容易に行える。
【００８１】
さらに、シャッター装置の施工作業現場では、図３に示されているように、連結軸３０に結合されたボス部材３７と巻取軸１３の中子部材３８とを、これらのボス部材３７と中子部材３８に形成された凹部と凸部の係合により、容易に連結することができ、したがって、巻取軸１３と連結軸３０との連結作業を容易に行える。
【００８２】
また、本実施形態では、図４で説明したように、巻取軸１３との同軸的中心部Ｎを中心とする円盤状部材６１の半径Ｒ１は、シャッターカーテン１が全閉位置に達しているときにおける巻取軸１３でのシャッターカーテン１の最小巻き半径Ｒ２よりも大きいが、シャッターカーテン１が全開位置に達しているときにおける巻取軸１３でのシャッターカーテン１の最大巻き半径Ｒ３よりも小さくなっており、このため、円盤状部材６１についての上記同軸的中心部Ｎを中心とする半径を、半径Ｒ３と同じ又はこれよりも大きくした場合よりも、円盤状部材６１を小型化し、軽量化することができる。そして、半径Ｒ２と半径Ｒ３との間に存在するスラット１８に過度の横ずれが生ずることは、このスラット１８がガイドレール７，８で案内されて上下動するときに、ガイドレール７，８の底部によって防止することができる。
【００８３】
本実施形態に係るシャッター装置が長期間使用され、シャッターカーテン１の開閉移動回数が多数回に達したときなどの場合に、前述したローラチェーン５３が、例えば、金属疲労によって切断するおそれがある。図６は、この切断が発生した場合を示している。図５で説明したとおり、シャッターカーテン急速落下防止装置７０のラチェット装置７１は、ばね７６のばね力で摩擦軽減部材８０がローラチェーン５３の外側の側面に接触する検知部材７９を備えており、ローラチェーン５３の切断が生ずると、ばね７６のばね力により、検知部材７９は中心軸７４を中心に回動するとともに、この検知部材７９が取り付けられているラチェット部材７５も中心軸７４を中心に回動し、この回動により、ラチェット部材７５の爪部７５Ａは、巻取軸１３と一体に回転する部材になっている被動スプロケットホイール５２の歯５２Ａに噛み込むことになる。
【００８４】
このため、ローラチェーン５３が切断され、これによって前述した開閉機４０の駆動軸４９に結合されている駆動スプロケットホイール５０と、被動スプロケットホイール５２との接続が断たれても、巻取軸１３及び被動スプロケットホイール５２がシャッターカーテン１の自重によって回転することがラチェット装置７１により阻止され、これにより、シャッターカーテン１が自重で巻取軸１３を回転させて急速に落下することが防止される。また、ラチェット部材７５が中心軸７４を中心に回動すると、このラチェット部材７５に結合されている作動部材７７が、スイッチ７２のアクチュエータ７２Ａを作動させるため、スイッチ７２からの電気信号により、ローラチェーン５３が切断したことを報知する図示しない報知手段等が作動することになる。
【００８５】
以上のようにローラチェーン５３が切断した場合には、切断したローラチェーン５３を新しいローラチェーン５３の交換する作業を行う。この交換された新しいローラチェーン５３の外側の側面に摩擦軽減部材８０を接触させるために、検知部材７９を中心軸７４を中心に戻し回動させると、ラチェット部材７５の爪部７５Ａは、被動スプロケットホイール５２の歯５２Ａから離れることになる。
【００８６】
また、例えば、ラチェット部材７５の爪部７５Ａが損傷したなどの理由により、このラチェット部材７５が構成部材となっているラチェット装置７１をブラケット１１から取り外したり、交換したりするときには、開閉機４０の駆動軸４９の正回転により、巻取軸１３を正回転させてシャッターカーテン１を全閉位置まで下降させ、次いで、シャッターカーテン１の上端部を巻取軸１３に止着していたボルト等の止着具を取り外し、巻取軸１３とシャッターカーテン１とを分離させる。これにより、自由回転可能となった巻取軸１３を手作業等で回動させ、巻取軸１３と一体に回転する円盤状部材６１に形成されているメンテナンス用開口部６２の位置を、ラチェット装置７１をブラケット１１に止着していて、円盤状部材６１の前述の半径Ｒ１の範囲内に存在している止着具８２と止着具８３の位置に順次一致させ、これらの止着具８２，８３を、巻取軸１３の側からメンテナンス用開口部６２の内部に挿入した工具を用いて取り外すとともに、半径Ｒ１の範囲外に存在する止着具８１も取り外す。これにより、ラチェット装置７１をブラケット１１から取り外したり、交換したりする作業を行えることになる。
【００８７】
このように本実施形態では、巻取軸１３とシャッターカーテン急速落下防止装置７０との間に、横ずれ防止手段となっている円盤状部材６１が配置されていても、円盤状部材６１に形成されているメンテナンス用開口部６２により、巻取軸１３の側からの作業により、シャッターカーテン急速落下防止装置７０についてのメンテナンスのための作業である、ラチェット装置７１をブラケット１１から取り外したり、交換したりする作業を行えることになる。また、メンテナンス用開口部６２は円盤状部材６１の円周方向に複数個形成されているため、ラチェット装置７１をブラケット１１から取り外したり、交換したりする作業を行うために円盤状部材６１を回動させる回動量を少なくすることができる。
【００８８】
なお、横ずれ防止手段である円盤状部材６１にメンテナンス用開口部６２を形成することは、円盤状部材６１を巻取軸１３に配置する場合にも実施することができ、また、メンテナンス用開口部を設ける横ずれ防止手段は、円盤状部材６１でもよく、円盤状部材６１以外の任意な形態の部材や手段でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８９】
本発明は、シャッターカーテンのカーテン構成部材が横ずれすることがあるシャッター装置に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るシャッター装置の全体を示す正面図である。
【図２】図２は、図１で示されている左右２個の支持部材となっているブラケットの部分を拡大して示した一部破断の図であって、巻取軸等を断面で示した正面図である
【図３】図３は、図２で示されている連結軸における軸受け部材の周辺を断面で示した正面図である。
【図４】図４は、図２及び図３で示されている連結軸の部分を断面とし、図１及び図２で示されている右側のブラケットを巻取軸の側から見た側面図である。
【図５】図５は、図１及び図２で示されている右側のブラケットを図４と同じく巻取軸の側から見た側面図であって、図４で示されている円盤状部材等を省略し、図４で示されているローラチェーンの切断前を示す図である。
【図６】図６は、ローラチェーンの切断後を示す図５と同様の図である。
【符号の説明】
【００９１】
１  シャッターカーテン
７，８  ガイドレール
１０，１１  支持部材であるブラケット
１３  巻取軸
１８  カーテン構成部材であるスラット
３０  連結軸
６１  横ずれ防止手段である円盤状部材
６１Ａ  円盤状部材の本体部
６１Ｂ  円盤状部材の傾斜縁部
６２  メンテナンス用開口部
７０  シャッターカーテン急速落下防止装置
Ｎ  巻取軸との同軸的中心部
【図１】
2010156115.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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