(57)【要約】【課題】ウェビングの強度低下を招くことなく、くびれの発生をより確実に抑えつつ高い取り付け強度にてウェビングに取り付けることが可能なタングストッパを提供する。【解決手段】ピン３２を有する雄盤体２１と、ピン３２が嵌合可能な嵌合孔４２を有する雌盤体２２とからタングストッパ１１を構成し、ウェビング３を貫通させたピン３２を嵌合孔４２に嵌合させることにより、ウェビング３を介して雄盤体２１と雌盤体２２とを突き合わせてウェビング３に取り付ける。雄盤体２１及び雌盤体２２の盤本体３１，４１のウェビング３に対向する第１及び第２取付面３１ａ，４１ａに、ウェビング３の厚さ寸法Ｔよりも小さい高さ寸法Ｈの複数の第１及び第２係合突起３３，４３を互いに干渉しないように形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェビングに取り付けられるタングストッパであって、
前記ウェビングの一面に対向する第１取付面に、その中心位置に形成されるピンと、複数の第１係合突起とを有する雄盤体と、
前記ウェビングの他面に対向する第２取付面に、その中心位置に形成されて前記ピンが前記ウェビングを介して嵌合可能な嵌合孔と、複数の第２係合突起とを有する雌盤体とを備え、
前記複数の第１及び第２係合突起は、前記ウェビングの厚さ寸法よりも小さい高さ寸法を有し、且つ、前記雄盤体と前記雌盤体が前記ウェビングに取り付けられた状態にて、互いに干渉しない位置に配置されることを特徴とするタングストッパ。
【請求項２】
前記複数の第１係合突起は、前記第１取付面の中心位置に対して少なくとも一つの同心円上に配置され、前記複数の第２係合突起は、前記第２取付面の中心位置に対して少なくとも一つの同心円上に配置され、且つ、前記第１係合突起の同心円と前記第２係合突起の同心円は、直径が互いに異なることを特徴とする請求項１に記載のタングストッパ。
【請求項３】
前記雄盤体と前記雌盤体は、前記嵌合孔に嵌合された前記ピンの先端を加締めることで前記ウェビングに取り付けられることを特徴とする請求項１または２に記載のタングストッパ。
【請求項４】
前記ピン及び前記嵌合孔は、前記雄盤体と前記雌盤体が相対的に円周方向に位相決めされる非真円形状を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタングストッパ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のタングストッパを用いたことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト用のタングプレートを所定位置に保持すべくウェビングに取り付けられるタングストッパ、及びそれを用いたシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートベルト装置では、ウェビングの所定位置にタングストッパを取り付けることにより、ウェビングに対して移動可能とされたタングプレートが、シートベルトを装着する際に掴みやすい位置に保持されている。
このタングプレートの移動を規制するタングストッパとしては、一対の盤体を、ウェビングを介して突き合わせ、一方の盤体に設けられたピンをウェビングに貫通させて他方の盤体に嵌合させることによりウェビングに装着されるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のタングストッパでは、一方の盤体に複数の突起部が形成され、ウェビングへ装着した際に、これら突起部がウェビングに突き刺さり、他方の盤体に形成された複数の周回溝に入り込む。これにより、ピンの貫通部分に集中してかかるタングプレートの荷重を分散させて荷重の集中により生じるウェビングのくびれの発生を抑えている。
【特許文献１】特公平５−８１２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記タングストッパでは、くびれの発生を抑えることができるものの、複数の突起部がウェビングに突き刺さって貫通することにより、ウェビング自体の強度低下を招く可能性がある。しかも、一方の盤体だけに突起部を設けているので、ウェビングへの高い取り付け強度が得られ難いという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ウェビングの強度低下を招くことなく、くびれの発生をより確実に抑えつつ高い取り付け強度にてウェビングに取り付けることが可能なタングストッパ及びシートベルト装置の提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記目的は、以下の構成によって達成される。
（１）  ウェビングに取り付けられるタングストッパであって、
前記ウェビングの一面に対向する第１取付面に、その中心位置に形成されるピンと、複数の第１係合突起とを有する雄盤体と、
前記ウェビングの他面に対向する第２取付面に、その中心位置に形成されて前記ピンが前記ウェビングを介して嵌合可能な嵌合孔と、複数の第２係合突起とを有する雌盤体とを備え、
前記複数の第１及び第２係合突起は、前記ウェビングの厚さ寸法よりも小さい高さ寸法を有し、且つ、前記雄盤体と前記雌盤体が前記ウェビングに取り付けられた状態にて、互いに干渉しない位置に配置されることを特徴とするタングストッパ。
（２）  前記複数の第１係合突起は、前記第１取付面の中心位置に対して少なくとも一つの同心円上に配置され、前記複数の第２係合突起は、前記第２取付面の中心位置に対して少なくとも一つの同心円上に配置され、且つ、前記第１係合突起の同心円と前記第２係合突起の同心円は、直径が互いに異なることを特徴とする（１）に記載のタングストッパ。
（３）  前記雄盤体と前記雌盤体は、前記嵌合孔に嵌合された前記ピンの先端を加締めることで前記ウェビングに取り付けられることを特徴とする（１）または（２）に記載のタングストッパ。
（４）  前記ピン及び前記嵌合孔は、前記雄盤体と前記雌盤体が相対的に円周方向に位相決めされる非真円形状を有することを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載のタングストッパ。
（５）  （１）〜（４）のいずれかに記載のタングストッパを有することを特徴とするシートベルト装置。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のタングストッパによれば、雄盤体及び雌盤体のウェビングに対向するそれぞれの第１及び第２取付面に、ウェビングの厚さ寸法よりも小さい高さ寸法の複数の第１及び第２係合突起が形成され、これら複数の第１及び第２係合突起は、両盤体がウェビングに取り付けられた状態で互いに干渉しない位置に配置される。これにより、第１及び第２係合突起がウェビングを貫通することなくウェビングに係止され、ウェビングの強度低下を招くことなくピンの貫通部分にかかるタングプレートの荷重を第１及び第２係合突起にて分散させ、荷重の集中によるウェビングのくびれの発生をより確実に抑制することができ、さらに、高い取り付け強度でのウェビングへの取り付け状態を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明のタングストッパ及びシートベルト装置に係る一実施形態について図面を参照して以下に説明する。
図１は自動車に設けられたシートベルト装置の一例を示す斜視図、図２はタングストッパのウェビングへの取り付け状態を示す断面図、図３はタングストッパを構成する雄盤体及び雌盤体の断面図及び平面図である。
【０００９】
図１に示すように、このシートベルト装置１は、三点式シートベルト装置であり、緊急ロック機構を内蔵したリトラクタ２、ウェビング３、ショルダアンカ４、タングプレート５、係止金具６、およびバックル７より構成されている。
【００１０】
なお、緊急ロック機構は、車両の急な減速を検知してウェビング３を引出不能にロックするものである。ウェビング３は車両フロア近くに設けたリトラクタ２から上方へ引き出され、車両ルーフ近くに設置されたショルダアンカ４を経て下方へ折り返されている。
【００１１】
折り返されたウェビング３にはタングプレート５が摺動可能に装着され、ウェビング３の下端は係止金具６によって車両フロア近くに固定されている。下方へ向かうウェビング３には途中にタングストッパ１１が取り付けられており、このタングストッパ１１によってタングプレート５が係止され、シートベルトを装着する際に掴みやすい所定の高さ位置に保持されている。
【００１２】
そして、上記シートベルト装置１を使用する場合には図１中鎖線で示すように、リトラクタ２の引き込み力に抗してウェビング３を車両シートＳのシートバックＳ１の前方に引き出し、シートクッションＳ２の反対の側面に設けたバックル７にタングプレート５を結合する。
【００１３】
タングストッパ１１は、図２及び図３に示すように、硬質樹脂等から形成された雄盤体２１及び雌盤体２２から構成されている。
【００１４】
雄盤体２１は、ウェビング３の一面に対向する第１取付面３１ａを持って、円盤状に形成された盤本体３１を有する。また、この雄盤体２１には、第１取付面３１ａの中心位置に雌盤体２２側へ向かって突設されたピン３２と、第１取付面３１ａのピン３２の周囲に雌盤体２２側へ突出する円錐形状の複数の係合突起３３が形成されている。
【００１５】
一方、雌盤体２２は、ウェビング３の他面に対向する第２取付面４１ａを持って、円盤状に形成された盤本体４１を有する。また、この雄盤体２２には、第２取付面４１ａにおける中心位置に雄盤体２１のピン３２がウェビング３を介して嵌合可能な嵌合孔４２が形成され、また、第２取付面４１ａにおける嵌合孔４２の周囲には、雄盤体２１側へ突出する円錐形状の複数の係合突起４３が形成されている。
【００１６】
図３（ｂ）及び（ｄ）に示すように、雄盤体２１の第１係合突起３３は、第１取付面３１ａの中心位置に対して複数の径の異なる同心円Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３上に形成されており、周方向に間隔をあけて放射状に配置されている。同様に、雌盤体２２の第２係合突起４３は、第２取付面４１ａの中心位置に対して複数の径の異なる同心円Ｓ４，Ｓ５上に形成されており、周方向に間隔をあけて放射状に配置されている。
【００１７】
ここで、雄盤体２１の第１係合突起３３が配置される同心円Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３と、雌盤体２２の第２係合突起４３が配置された同心円Ｓ４，Ｓ５とは、直径がそれぞれ異なっている。これにより、第１係合突起３３と第２係合突起４３は、雄盤体２１と雌盤体２２がウェビング３に取り付けられた状態にて、互いに干渉しない位置に配置される。
【００１８】
また、これら円錐形状の第１及び第２係合突起３３，４３は、図２に示すように、盤本体３１，４１の第１及び第２取付面３１ａ，４１ａからの高さ寸法Ｈが、ウェビング３の厚さ寸法Ｔよりも小さくされている。例えば、ウェビング３の厚さ寸法Ｔが１．２ｍｍである場合、第１及び第２係合突起３３，４３の高さ寸法Ｈは、１．０ｍｍに設定され、また、その場合の第１及び第２係合突起３３，４３の第１及び第２取付面３１ａ，４１ａにおける直径ｄは、１．０ｍｍに設定されている。
【００１９】
上記のタングストッパ１１をウェビング３に取り付けるには、まず、雄盤体２１のピン３２を、予めウェビング３の所定高さ位置における幅方向の略中央へ差し込む。次いで、この雄盤体２１に対して雌盤体２２を、その嵌合孔４２にピン３２を挿入して嵌合させながらウェビング３を介して突き合わせる。そして、嵌合孔に嵌合されたピン３２の先端をプレス加締めで固定することで、これら両盤体２１，２２はウェビング３に取り付けられる。なお、ピン３２と嵌合孔４２との固定方法は、上記のものに限定されるものでない。
【００２０】
このようにすると、これら雄盤体２１と雌盤体２２とが、ピン３２と嵌合孔４２との係合力によってウェビング３を挟持した状態でウェビング３に取り付けられ、さらに、これら雄盤体２１及び雌盤体２２の第１及び第２係合突起３３，４３がウェビング３に食い込む。
【００２１】
以上説明した本実施形態のタングストッパ１１によれば、雄盤体２１及び雌盤体２２のウェビング３に対向するそれぞれの第１及び第２取付面３１ａ，４１ａに、ウェビング３の厚さ寸法Ｔよりも小さい高さ寸法Ｈの複数の第１及び第２係合突起３３，４３が形成され、これら複数の第１及び第２係合突起３３，４３は、両盤体２１，２２がウェビング３に取り付けられた状態で互いに干渉しない位置に配置される。これにより、第１及び第２係合突起３３，４３がウェビング３を貫通することなくウェビング３に係止され、ウェビング３の強度低下を招くことなくピン３２の貫通部分にかかるタングプレート５の荷重を両盤体２１，２２の第１及び第２係合突起３３，４３にて分散させ、荷重の集中によるウェビング３のくびれの発生をより確実に抑制することができ、さらに、高い取り付け強度でのウェビングへの取り付け状態を得ることができる。
【００２２】
また、雄盤体２１の第１係合突起３３が配置される同心円Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３と、雌盤体２２の第２係合突起４３が配置された同心円Ｓ４，Ｓ５とは、直径がそれぞれ異なっている。これにより、第１係合突起３３と第２係合突起４３は、雄盤体２１と雌盤体２２がウェビング３に取り付けられた状態にて、互いに干渉することを確実に防止することができ、第１及び第２係合突起３３，４３同士の干渉による取り付け不良を生じさせることなく、雄盤体２１及び雌盤体２２をウェビング３へ良好に取り付けることができる。
【００２３】
なお、図２では、第１及び第２係合突起３３，４３を同一断面上に配置しているが、異なる断面上に配置されてもよく、第２係合突起４３を第１係合突起３３の円周方向における中間に位置するように配置されてもよい。このため、ピン３２及び嵌合孔４２は、雄盤体２１と雌盤体２２が相対的に円周方向に位相決めされる非真円形状を有して形成されてもよく、図４に示すように、第２係合突起４３と第１係合突起３３が円周方向に４５度ずつずれて配置されるように、ピン３２及び嵌合孔４２を矩形形状に形成してもよいし、或は楕円形状等であってもよい。
【００２４】
なお、本発明は上記実施形態のものに限定されるものでなく、適宜、変更又は改良等が可能である。
例えば、本発明の第１及び第２係合突起は、本実施形態のように、その頂点が底面の中心上に位置する円錐形状に形成されてもよく、或は、頂点が中心上からオフセットした円錐形状に形成されてもよい。例えば、図５に示すように、円錐形状の第１及び第２係合突起３３´、４３´の頂点は、その底面の外周円における各盤体２１，２２の径方向外方位置上に形成されている。
また、本発明の第１及び第２係合突起は、ウェビング３に食い込んでウェビング３との係止力を生じるものであればよく、円錐形状であることが好ましいが、他の形状であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】自動車に設けられたシートベルト装置の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のタングストッパのウェビングへの取り付け状態を示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態のタングストッパを構成する雄盤体及び雌盤体の断面図及び平面図である。
【図４】本発明のピン及び嵌合孔の変形例を示す雄盤体及び雌盤体の断面図である。
【図５】本発明の第１及び第２係合突起の変形例を示す雄盤体及び雌盤体の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
３  ウェビング
１１  タングストッパ
２１  雄盤体
２２  雌盤体
３１ａ  第１取付面
４１ａ  第２取付面
３２  ピン
３３  第１係合突起
４３  第２係合突起
４２  嵌合孔
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５  同心円
Ｈ  高さ寸法
Ｔ  厚さ寸法。
【図１】
2010083151.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2010083151.tif 000006
【図５】
2010083151.tif 000007