(57)【要約】【課題】配送車をプラットホームに付けた後に遮蔽部材を自在に昇降させて、プラットホームと配送車の荷台との間にできる下部隙間を遮蔽し、低温室内の冷気の屋外への流出を遮断することができる低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置及びその装置を備えたシェルタを提供する。【解決手段】搬入出ゲート１００の下部を遮蔽する遮蔽部材１０と、該遮蔽部材１０を上下方向の任意の位置に停止可能に案内する昇降ガイド機構３０と、該昇降ガイド機構３０に前記遮蔽部材１０を開閉可能に軸支するヒンジ機構２０とから構成してある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬入出ゲートの下部を遮蔽する遮蔽部材と、該遮蔽部材を上下方向の任意の位置に停止可能に案内する昇降ガイド機構と、該昇降ガイド機構に前記遮蔽部材を開閉可能に軸支するヒンジ機構とからなる低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項２】
前記遮蔽部材が、閉じたときに搬入出ゲートのプラットホーム先端面から突出するように形成されたシール体と、該シール体から前記プラットホーム上に垂下された遮蔽シートとからなる請求項１に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項３】
前記シール体が、主シール体と、主シール体に連接した副シール体とからなり、副シール体を主シール体の上方位置から前方に揺動可能に設けてある請求項２に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項４】
前記遮蔽シートを蛇腹状に形成した請求項２又は３に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項５】
前記ヒンジ機構が、前記遮蔽部材を閉じる方向に付勢するヒンジバネと、前記遮蔽部材を開いた状態に位置せしめる係止機構を備えた請求項１乃至４の何れか一項に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項６】
前記昇降ガイド機構が、プラットホームの先端部両端に立設したガイドレールと、このガイドレールに沿って昇降する昇降部材と、該昇降部材に滑車を介してワイヤーで連結されたバランスウェイトとからなる請求項１乃至５の何れか一項に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置。
【請求項７】
低温室の搬入出ゲートの天井下面に配置した上方遮蔽体と、該搬入出ゲートの左右側壁に配置した側方遮蔽体とからなるシェルタであって、請求項１乃至６の何れか一項に記載の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置を備えたシェルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷蔵倉庫等の搬入出ゲートに配送車を付けて荷役作業を行う際に、搬入出ゲートの開口部と配送車の車体との隙間を遮蔽して屋内外の空気の流通を遮断するための低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置及びその装置を備えたシェルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空調を行っている冷蔵倉庫や食品加工場等の搬入出ゲートにて荷役作業を行う際には、建物内部の冷気を外部に逃がさないために、又は、建物外の塵埃等により汚染された空気を屋内に侵入させないために、配送車の車体と搬入出ゲートとの間にできる隙間を種々のシェルタにより遮蔽している。代表的なシェルタとしてはいわゆるドックシェルタとエアシェルタとがある。
【０００３】
従来の一般的なシェルタは、搬入出ゲートの天井下面に配置した上方遮蔽体と、搬入出ゲートの左右側壁に配置した側方遮蔽体とからなり、プラットホームと配送車の荷台との間にできる下部隙間を遮蔽する下部遮蔽体を設けていないものが多かった。この下部隙間を遮蔽すべく、配送車の荷台の高さに合わせて上下位置を調整可能な下部シール体をプラットホーム前面に設けた低温室荷役ゲートのシール装置は知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１５４９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の低温室荷役ゲートのシール装置は、プラットホーム前面に自動平衡昇降機構により上下位置が調節される昇降体を備え、該昇降体に軸止めされた平行四辺形リンクよりなる平行移動機構の下端部にボトムパットを取り付け、このボトムパットを揺動自在に設けている。このシール装置は、配送車をプラットホームに付ける前に、配送車の荷台高さ位置にボトムパットを合わせておき、配送車の荷台がボトムパットに当接するまで配送車を後進させて、ボトムパットが配送車荷台とプラットホーム間の空間を遮蔽するものである。
【０００６】
従って、特許文献１に記載の低温室荷役ゲートのシール装置を操作する荷役者は、配送車を荷役ゲートの少し手前で停車させ、予め荷台の高さに合わせてボトムパットを昇降させておき、再度配送車を後進させてプラットホームに付ける必要があったので、シール装置の操作が煩雑であり、操作中に室内の冷気が流出するという課題があった。
【０００７】
そこで、本願発明は、配送車をプラットホームに付けた後に遮蔽部材を自在に昇降させて、プラットホームと配送車の荷台との間にできる下部隙間を遮蔽し、低温室内の冷気の屋外への流出を遮断することができる低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置及びその装置を備えたシェルタを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために、搬入出ゲートの下部を遮蔽する遮蔽部材と、該遮蔽部材を上下方向の任意の位置に停止可能に案内する昇降ガイド機構と、該昇降ガイド機構に前記遮蔽部材を開閉可能に軸支するヒンジ機構とからなる低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置を提供するものである。
【０００９】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記遮蔽部材が、閉じたときに搬入出ゲートのプラットホーム先端面から突出するように形成されたシール体と、該シール体から前記プラットホーム上に垂下された遮蔽シートとからなる。
【００１０】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記シール体が、主シール体と、主シール体に連接した副シール体とからなり、副シール体を主シール体の上方位置から前方に揺動可能に設けてある。
【００１１】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記遮蔽シートを蛇腹状に形成してある。
【００１２】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記ヒンジ機構が、前記遮蔽部材を閉じる方向に付勢するヒンジバネと、前記遮蔽部材を開いた状態に位置せしめる係止機構を備えてある。
【００１３】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記昇降ガイド機構が、プラットホームの先端部両端に立設したガイドレールと、このガイドレールに沿って昇降する昇降部材と、該昇降部材に滑車を介してワイヤーで連結されたバランスウェイトとからなる。
【００１４】
また、本発明は、低温室の搬入出ゲートの天井下面に配置した上方遮蔽体と、該搬入出ゲートの左右側壁に配置した側方遮蔽体とからなるシェルタであって、上記の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置を備えたシェルタを提供するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、搬入出ゲートの下部を遮蔽する遮蔽部材と、該遮蔽部材を上下方向の任意の位置に停止可能に案内する昇降ガイド機構と、該昇降ガイド機構に前記遮蔽部材を開閉可能に軸支するヒンジ機構とからなる構成を有することにより、配送車の荷台の高さが低く、荷台とプラットホームとの間に下部隙間が生じない場合には、遮蔽部材を開いて使用することができる。一方、配送車の荷台の高さが高く、荷台とプラットホームとの間に下部隙間が生じる場合には、配送車を搬入出ゲートのプラットホームに付けた後でも、遮蔽部材を配送車の荷台高さに合わせて自在に昇降させることができ、遮蔽部材を閉じて下部隙間を遮蔽し、低温室内の冷気の屋外への流出を簡単に遮断することができる効果がある。
【００１６】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記遮蔽部材が、閉じたときに搬入出ゲートのプラットホーム先端面から突出するように形成されたシール体と、該シール体から前記プラットホーム上に垂下された遮蔽シートとからなる構成を有することにより、遮蔽部材を閉じたときに、シール体が車両の荷台に当接すると共に、遮蔽シートがプラットホーム上に垂下して、荷台とプラットホームとの間に生じる下部隙間を確実に遮蔽することができる効果がある。
【００１７】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記シール体が、主シール体と、主シール体に連接した副シール体とからなり、副シール体を主シール体の上方位置から前方に揺動可能に設けたことにより、副シール体を主シール体の上方に位置させた状態では、遮蔽部材が配送車の車体と離れるから、該遮蔽部材を簡単に上下させることができる。一方、副シール体を主シール体の前方に揺動させると、副シール体が車両の荷台に当接して、荷台との隙間を塞ぐことができる効果がある。
【００１８】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記遮蔽シートを蛇腹状に形成してあることにより、遮蔽部材である遮蔽シートを伸縮自在にでき、様々な配送車の荷台高さに合わせて簡単に遮蔽シートを伸縮させることができる効果がある。
【００１９】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記ヒンジ機構が、前記遮蔽部材を閉じる方向に付勢するヒンジバネと、前記遮蔽部材を開いた状態に位置せしめる係止機構を備えてあることにより、配送車の荷台に遮蔽部材を押し当てて、荷台とプラットホームとの間に生じる下部隙間を確実に遮蔽することができると共に、配送車が後退時に遮蔽部材にぶつかっても、遮蔽部材はヒンジバネのバネ力に反して開方向に動くから、誤って遮蔽部材を破損するのを防止することができる。また、配送車の荷台の高さが低く、荷台とプラットホームとの間に下部隙間が生じない場合には、遮蔽部材を開いた状態に維持できるから、種々の配送車に適応することができる効果がある。
【００２０】
また、本発明の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、前記昇降ガイド機構が、プラットホームの先端部両端に立設したガイドレールと、このガイドレールに沿って昇降する昇降部材と、該昇降部材に滑車を介してワイヤーで連結されたバランスウェイトとからなる構成を有することにより、支持体を上下方向の任意の位置に停止させることができると共に、比較的小さい操作力で支持体を昇降させることができる効果がある。
【００２１】
また、本発明のシェルタは、低温室の搬入出ゲートの天井下面に配置した上方遮蔽体と、該搬入出ゲートの左右側壁に配置した側方遮蔽体とからなるシェルタであって、上記の低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置を備えたことにより、車体の上方及び側方の隙間を遮蔽することができるのみならず、プラットホームと荷台との間にできる下部隙間も遮蔽して、低温室内の冷気の屋外への流出を確実に遮断することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の実施の形態を図示する実施例に基づいて説明する。
本発明に係る低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置は、搬入出ゲート１００の下部を遮蔽する遮蔽部材１０と、該遮蔽部材１０を上下方向の任意の位置に停止可能に案内する昇降ガイド機構３０と、該昇降ガイド機構３０に前記遮蔽部材１０を開閉可能に軸支するヒンジ機構２０とから構成してある。
【実施例１】
【００２３】
図１乃至図７に示す実施例において、搬入出ゲート１００は、低温室の側壁に設けた開口部１０１とプラットホーム１０２とからなる。搬入出ゲート１００には、ゲートの天井下面に配置した上方遮蔽体５０と、ゲートの左右側壁に配置した側方遮蔽体５１とからなるエアシェルタを設置してある。
【００２４】
上方遮蔽体５０は、周知のいわゆるロールカーテンであり、シート材からなるカーテンを巻揚機構により上下方向に作動させる構成となっている。側方遮蔽体５１は、合成樹脂シート等の可撓性を有する２枚のシート材を、図７に示すように縫製又は溶着により蛇腹状に形成し、間口方向に伸縮自在に構成している。また、１０３はオーバードアであり、荷役作業を行わないときに開口部１０１を閉じておくことができるようにしてある。
なお、本発明において、エアシェルタの構成は、図示のものに限定されるものでなく、種々の形態の上方遮蔽体及び側方遮蔽体を組み合わせて用いることができる。
【００２５】
図示の実施例において、遮蔽部材１０は、ゴム、発泡樹脂等の弾性部材からなるシール体と、このシール体からプラットホーム１０２上に垂下された遮蔽シート１３と、シール体を支持する支持部材１４とからなる。図１及び図２に示すように、シール体は、支持部材１４に支持された主シール体１１と、主シール体１１に連接した副シール体１２とからなり、副シール体１２を主シール体１１の上方位置から前方に揺動可能に設けてある。
【００２６】
シール体は、合成樹脂シートからなる袋体の断面中央部を溶着して二分し、この二分した空間に発泡ゴム、発泡樹脂等の弾性部材を挿入して主シール体１１及び副シール体１２を形成してある。また、副シール体１２は、主シール体１１とは別体に形成し、主シール体１２を支持する支持体１４に揺動可能に設けた構成にすることもできる。
【００２７】
遮蔽部材１０は、閉じたときに、副シール体１２を主シール体１１の前方に揺動させると、図１に示すように、副シール体１２が車両１１０の荷台１１１に当接して、荷台との隙間を塞ぐことができるように構成してある。なお、遮蔽部材１０は、図示のものに限定されるものでなく、閉じたときにプラットホーム１０２の先端面から突出するように一体的にシール体を形成することも可能である。
【００２８】
図示の実施例において、遮蔽シート１１は、合成樹脂シート等の可撓性を有するシート材を蛇腹状に形成してあり、主シール体１１の昇降に応じて主シール体１１とプラットホーム１０２の隙間を遮蔽することができるように構成してある。遮蔽シート１１は、その上端を主シール体１１に縫製、溶着、接着等の固定手段により固定してある。また、図中の１０４は、荷役作業を行うフォークリフトの車輪止めであり、プラットホーム１０２の先端部上面に山形鋼を配置してある。
【００２９】
図５に示すように、昇降ガイド機構３０は、プラットホーム１０２の先端部両端に立設したガイドレール３１と、このガイドレール３１に沿って昇降する昇降部材３２と、該昇降部材３２に滑車３３を介してワイヤー３４で連結されたバランスウェイト３５とから構成してある。
【００３０】
図１乃至図４に示すように、ガイドレール３１は、プラットホーム１０２の先端部上面に立設したＨ型鋼材からなる。昇降部材３２は、ガイドレール３１を囲むように設けた筒状体からなり、ガイドレール３１に沿って上下方向に案内される。二つの昇降部材３２，３２は、それぞれワイヤー３４，３４の一端に連結してある。二本のワイヤー３４，３４の他端は、一つのバランスウェイト３５に連結してあり、二つの昇降部材３２，３２が同調して昇降することができるように構成してある。バランスウェイト３５は、二つの昇降部材３２と遮蔽部材１０を合わせた重量と略同じ重量にして、遮蔽部材１０を上下方向の任意の位置で停止可能にしてある。なお、昇降ガイド機構３０は、図示の構成に限定されるものではない。
【００３１】
図３又は図４に示すように、支持部材１４は、山形鋼、円柱又は角柱の棒状体からなる。支持部材１４は、ヒンジ機構２０によって昇降部材３２に軸支され、遮蔽部材１０を上下方向の任意の位置に停止可能に案内すると共に、遮蔽部材１０を開閉可能に構成してある。なお、支持部材１４は、図示の形状に限定されるものでなく、様々な形状の棒状体や筒状体等により形成することができる。
【００３２】
ヒンジ機構２０は、昇降部材３２に設けたヒンジ軸受２２と、このヒンジ軸受２２に軸支されたヒンジ軸２１と、遮蔽部材１０を閉じる方向に付勢するようにヒンジ軸２１の周囲に巻回したヒンジバネ２３とからなる。また、図４に示すように、ヒンジ機構２０には、支持部材１４を係止して、遮蔽部材１０を開いた状態に位置せしめる係止機構２４を備えている。
【００３３】
図示の実施例において、プラットホーム１０２の前面部には、ゴム又は合成樹脂からなる緩衝体１５を前方に突出して配置してある。緩衝体１５は、配送車１１０のリアバンパー等に当接して、配送車１１０が後退し過ぎるのを防止すると共に、配送車の荷台が低い場合に、配送車１１０の荷台１１１とプラットホーム１０２の間の隙間を遮蔽することができるようにしてある。
【００３４】
次に、本発明に係る低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置の使用方法を説明する。
配送車の荷台が低い場合には、図３に鎖線で示すように、遮蔽部材１０を開放して荷役作業を行う。このとき、遮蔽部材１０は、副シール体１２を主シール体１１の上方に位置させておくと、容易に開閉操作を行うことができる。
【００３５】
図１に示すように、配送車の荷台が高く、荷台１１１とプラットホーム１０２の間に隙間が生じる場合には、配送車１１０をプラットホーム１０２に付けた後に、遮蔽部材１０を閉じて所定位置まで上昇させる。そして、副シール体１２を主シール体１１の前方に揺動させると、副シール体１２が車両１１０の荷台１１１に当接して、荷台との隙間を塞ぐことができる。このとき、遮蔽シート１１は支持体２０の上昇に伴って伸びるから、荷台１１１とプラットホーム１０２との隙間を確実に遮蔽することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置の一実施例の要部を示す一部縦断右側面図。
【図２】その一実施例要部の他の状態を示す一部縦断右側面図。
【図３】その一実施例要部の作動状態を示す平面図。
【図４】その一実施例の他の要部を示す斜視図。
【図５】その一実施例の作動状態を示す一部縦断右側面図。
【図６】本発明に係る低温室の搬入出ゲート用冷気遮断装置を備えたシェルタの一実施例を示す正面図。
【図７】そのシェルタの一実施例を示す平面図。
【符号の説明】
【００３７】
１０  遮蔽部材
１１  主シール体
１２  副シール体
１３  遮蔽シート
１４  支持部材
１５  緩衝体
２０  ヒンジ機構
２１  ヒンジ軸
２２  ヒンジ軸受
２３  ヒンジバネ
２４  係止機構
３０  昇降ガイド機構
３１  ガイドレール
３２  昇降部材
３３  滑車
３４  ワイヤー
３５  バランスウェイト
５０  上方遮蔽体
５１  側方遮蔽体
１００  搬入出ゲート
１０１  開口部
１０２  プラットホーム
１０３  オーバードア
１０４  車輪止め
１１０  配送車
１１１  荷台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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