(57)【要約】【課題】ケースと操作部材との間の摺動部に塗布した潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことを防止することができるスイッチ装置を提供する。【解決手段】操作部材１４の外周面には、操作部材１４の軸方向に沿って延びる３つの摺動部１５が設けられている。摺動部１５は、ケース１０の装着孔１１に設けられたガイド凹部１２に対応する部位に設けられている。操作部材１４は摺動部１５がガイド凹部１２に案内されることにより、装着孔１１の軸方向へ移動可能とされている。操作部材１４の外周面において摺動部１５よりも小径部１４ｂ側の部位には、大径部１４ａの全周に渡って凹凸面１６が形成されている。凹凸面１６には、微細な凹凸形状が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有するケース内に、端面が前記開口部から外部に露出する意匠面となるように収容されるとともに、その外面に前記ケースに対して前記意匠面が押圧された際の押圧方向へ摺動可能に支持される摺動部が設けられた操作部材を備え、該操作部材の前記押圧方向への操作により、対応する機器を操作するスイッチ装置において、
前記操作部材の外面において前記摺動部よりも前記意匠面側の部位に、微細な凹凸形状を有する凹凸面を設けたことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記凹凸面は、前記操作部材の外面に前記操作部材の全周に渡って環状に設けられることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記凹凸面は、前記操作部材の外面において前記摺動部の前記意匠面側の端部よりも意匠面側の部位に配置される基部と、前記操作部材の外面において前記摺動部の前記意匠面側の端部よりも前記意匠面とは反対側の部位に配置される延設部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記ケースは、前記操作部材の前記押圧方向に沿って延びるガイド凹部を備え、
前記摺動部は、前記操作部材の外面から突出し前記ガイド凹部に配置されることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のスイッチ装置。
【請求項５】
前記操作部材は、前記外面において前記意匠面と前記摺動部との間の部位に、前記操作部材の全周に渡って環状に設けられとともに前記押圧方向に交差する方向に延びる段差面を有する段差部を備えることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケースに対して摺動可能に支持される操作部材を備えたスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、例えば車両に搭載されるエアーコンディショナ装置（車両用空気調和装置）やオーディオ装置などの各種電装品は、室内に配設されたスイッチ装置の操作によって制御される。従来、この種のスイッチ装置として、例えば特許文献１に示されるようなものがある。
【０００３】
このスイッチ装置は、車室内側に開口する装着孔を備えたケースと、該ケースに対して摺動可能な状態で装着孔に収容される操作部材とを備えている。操作部材は、有底筒状に形成されており、その底面が装着孔の開口側になるように配置されている。操作部材の外周面には、前記装着孔の貫通方向に沿って延びるガイド凸部が設けられている。ケースの装着孔の内周面には、前記貫通方向に沿って延びるガイド凹部が設けられている。操作部材は、そのガイド凸部がケースのガイド凹部に配置された状態で、装着孔に収容されている。これにより、操作部材はケースに対してその回転が規制された状態で前記貫通方向へ摺動可能に支持されている。スイッチ側のガイド凸部とケース側のガイド凹部との接触面には、操作部材とケースとの間の摩擦を低減するために、グリスなどの潤滑剤が塗布されている。
【特許文献１】特開２００８−１９８５２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このように操作部材とケースとの間の摺動部に潤滑剤を塗布した場合、操作部材の操作や、温度、湿度等の使用環境に起因して、潤滑剤が操作部材の外周面を伝って意匠面（操作部材の車室内に露出する部分）へにじみ出てしまい、該意匠面やスイッチ装置の周辺の部材に潤滑剤が付着し汚れてしまう虞がある。なお、このような問題は、車両に搭載されるスイッチ装置に限らず、操作部材の外周面に摺動部が設けられるスイッチ装置に共通して発生する。
【０００５】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ケースと操作部材との間の摺動部に塗布した潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことを防止することができるスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、開口部を有するケース内に、端面が前記開口部から外部に露出する意匠面となるように収容されるとともに、その外面に前記ケースに対して前記意匠面が押圧された際の押圧方向へ摺動可能に支持される摺動部が設けられた操作部材を備え、該操作部材の前記押圧方向への操作により、対応する機器を操作するスイッチ装置において、前記操作部材の外面において前記摺動部よりも前記意匠面側の部位に、微細な凹凸形状を有する凹凸面を設けたことをその要旨とする。
【０００７】
本発明によれば、操作部材の外面において摺動部よりも前記意匠面側の部位に、微細な凹凸形状を有する凹凸面を設けた。このため、例えば操作部材の摺動部に潤滑剤を塗布した場合において摺動部から意匠面側へにじみ出た潤滑剤は、微細な凹凸形状を有する凹凸面に表面張力により保持されるため、該潤滑剤が意匠面に到達してしまうことを防止することができる。よって、ケースと操作部材との間の摺動部に塗布された潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことを防止することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記凹凸面は、前記操作部材の外面に前記操作部材の全周に渡って環状に設けられることをその要旨とする。
本発明によれば、操作部材の外面が、凹凸面を境目として意匠面側の領域と摺動部側の領域とに分断されるため、摺動部に塗布された潤滑剤が凹凸面を通過することなく意匠面側に達することはない。よって、摺動部に塗布された潤滑剤が意匠面に到達してしまうことをより確実に防止することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、前記凹凸面は、前記操作部材の外面において前記摺動部の前記意匠面側の端部よりも意匠面側の部位に配置される基部と、前記操作部材の外面において前記摺動部の前記意匠面側の端部よりも前記意匠面とは反対側の部位に配置される延設部を有することをその要旨とする。
【００１０】
本発明によれば、凹凸面の延設部を設けることにより、操作部材の外面において摺動部の意匠面側の端部よりも意匠面側の部位だけに凹凸面を設けた場合と比較して、延設部の分だけ操作部材の外面における凹凸面の面積を大きくすることができる。このため、操作部材の外面を、潤滑剤を保持するスペースとして有効に利用することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記ケースは、前記操作部材の前記押圧方向に沿って延びるガイド凹部を備え、前記摺動部は、前記操作部材の外面から突出し前記ガイド凹部に配置されることをその要旨とする。
【００１２】
本発明によれば、操作部材の摺動部に塗布した潤滑剤を、ケースのガイド凹部に保持することができる。このため、ケースのガイド凹部を、潤滑剤を保持するスペースとして有効に利用することができる。また、ガイド凹部に対応する摺動部だけに潤滑剤を塗布すればよいので、例えば操作部材の外面全体を摺動部とした場合と比較して、操作部材に塗布する潤滑剤の量を少なくすることができるため、摺動部に塗布された潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことをより確実に防止することができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、前記操作部材は、前記外面において前記意匠面と前記摺動部との間の部位に、前記操作部材の全周に渡って環状に設けられとともに前記押圧方向に交差する方向に延びる段差面を有する段差部を備えることをその要旨とする。
【００１４】
本発明によれば、操作部材の外面において意匠面と摺動部との間の部位に段差部を設けることにより、段差部の段差面の分だけ操作部材の外面における意匠面と摺動部との間の距離を大きくすることができる。このため、摺動部に塗布した潤滑剤は、前記段差面の分だけ操作部材の外面を伝って意匠面に到達し難くなる。よって、ケースと操作部材との間の摺動部に塗布された潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことをより確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ケースと操作部材との間の摺動部に塗布した潤滑剤が意匠面へにじみ出てしまうことを防止することができるスイッチ装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を、エアーコンディショナ装置（車両用空気調和装置）を操作するスイッチ装置に具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車室内のセンタークラスターパネル１には、スイッチ装置２が設けられている。図１（ｂ）に示すように、スイッチ装置２は、スイッチ回路３を備えている。スイッチ回路３は、エアーコンディショナ装置のＥＣＵ（電子制御装置）４に接続されている。スイッチ回路３は、スイッチ装置２の操作に応じて接点状態（オン／オフ）がきり変わるスイッチ接点３ａを備えており、該スイッチ接点３ａの接点状態に応じた操作信号Ｓ１，Ｓ２をＥＣＵ４に出力する。ＥＣＵ４は、スイッチ装置２から入力される操作信号Ｓ１，Ｓ２に基づいて、エアーコンディショナ装置を作動させたり、停止させたりする。
【００１７】
図２に示すように、スイッチ装置２のケース１０は、略直方体状に形成されており、該ケース１０の一側面１０ａ側に開口する断面円形状の装着孔１１を備えている。ケース１０は、装着孔１１が開口する一側面１０ａを車室内側へ向けて前記センタークラスターパネル１に固定されている。ケース１０の一側面１０ａにおいて、装着孔１１の周縁部には、環状の段部１１ａが凹設されている。
【００１８】
装着孔１１の内周面には、装着孔１１の軸方向に延びる３つのガイド凹部１２が設けられている。ガイド凹部１２は、段部１１ａに連通している。ガイド凹部１２は、装着孔１１の軸方向から見て、該装着孔１１の周方向において上側の部位と、右側の部位と、左側の部位とにそれぞれ設けられている。
【００１９】
図３に示すように、ケース１０には、板状のカバー１３が固定されている。カバー１３は、ケース１０の一側面１０ａを覆うように設けられており、該カバー１３において装着孔１１に対応する部位には、貫通孔１３ａが設けられている。貫通孔１３ａは、装着孔１１の内径よりも小さい内径を有する断面円形状に形成されている。
【００２０】
ケース１０の装着孔１１には、操作部材１４が設けられている。操作部材１４は、合成樹脂材料により、一体成型されている。操作部材１４は、装着孔１１に収容されカバー１３の貫通孔１３ａの内径よりも大きい外径を有する円柱状の大径部１４ａと、該大径部１４ａのカバー１３側の端部に設けられカバー１３の貫通孔１３ａの内径よりも若干小さい外径を有する円柱状の小径部１４ｂとを備えている。操作部材１４の大径部１４ａと小径部１４ｂとの間の段差部には、操作部材１４の軸方向に直交する方向に延びる段差面１４ｃが設けられている。
【００２１】
同図３に示すように、操作部材１４は、小径部１４ｂの端面が装着孔１１及びカバー１３の貫通孔１３ａの開口部から車室内側（図３において左側）に露出するように装着孔１１に配置されている。小径部１４ｂの端面は意匠面１４ｄとされている。図４に示すように、意匠面１４ｄには、当該スイッチ装置２がエアーコンディショナ装置に対応するものである旨を示すマークＭと、エアーコンディショナ装置の状態に応じて点灯するインジケータランプ１４ｅが設けられている。
【００２２】
同図４に示すように、操作部材１４の大径部１４ａは、操作部材１４の意匠面１４ｄ側から見て、小径部１４ｂの外周面（外面）と、同図４において二点鎖線にて示す貫通孔１３ａの内周面との間の隙間に対応する部位に配置される。このため、操作部材１４の意匠面１４ｄ側から見て、カバー１３の貫通孔１３ａから操作部材１４の大径部１４ａの外周面は見えないようになっている。なお、図４は、カバー１３を外した状態のスイッチ装置２を操作部材１４の意匠面１４ｄ側から見た図である。
【００２３】
操作部材１４の大径部１４ａの外周面（外面）には、該外周面から突出する３つの摺動部１５が設けられている。各摺動部１５は、操作部材１４の軸方向に沿って延びる直線状に形成されている。摺動部１５は、大径部１４ａの周方向において前記ケース１０の装着孔１１に設けられたガイド凹部１２に対応する部位に設けられている。
【００２４】
図３に示すように、本実施の形態では、摺動部１５は、大径部１４ａの外周面において小径部１４ｂ側（図３において左側）の端部から離れた位置から、小径部１４ｂとは反対側の端部まで形成されている。操作部材１４は、摺動部１５がケース１０のガイド凹部１２に嵌った状態で装着孔１１に配置される。この摺動部１５は、ガイド凹部１２に沿って軸方向へ移動可能とされているとともに、操作部材１４の周方向においてガイド凹部１２に係合する。即ち、操作部材１４は、摺動部１５がガイド凹部１２に案内されることにより、装着孔１１の軸方向へ移動可能とされる。また、操作部材１４は、摺動部１５が操作部材１４の周方向においてケース１０のガイド凹部１２に係合することにより、装着孔１１の軸方向に沿った軸を中心として回転してしまうことが防止される。このため、意匠面１４ｄに設けたマークＭが回転してしまうことはない。操作部材１４の摺動部１５と、ケース１０のガイド凹部１２との間には、操作部材１４とケース１０との間の摩擦を低減するためにグリス等の潤滑剤が塗布されている。
【００２５】
同図３に示すように、大径部１４ａの外周面において摺動部１５よりも意匠面１４ｄ側（図３において左側）の部位には、大径部１４ａの全周に渡って凹凸面１６が形成されている。凹凸面１６は、操作部材１４の外周面において摺動部１５の意匠面１４ｄ側の端部よりも意匠面１４ｄ側の部位に配置される基部１６ａと、操作部材１４の外周面において摺動部１５の意匠面１４ｄ側の端部よりも意匠面１４ｄとは反対側（図３において右側）の部位に配置される延設部１６ｂとを備えている。
【００２６】
凹凸面１６の基部１６ａは、大径部１４ａの外周面において小径部１４ｂ側の端部から離れた位置に設けられている。基部１６ａは、操作部材１４の外周面に操作部材１４の全周に渡って環状に設けられている。このため、操作部材１４の外周面が、凹凸面１６の基部１６ａを境目として意匠面１４ｄ側の領域と摺動部１５側の領域とに分断される。延設部１６ｂは、大径部１４ａの外周面において２つの摺動部１５の間の部位に、大径部１４ａの軸方向に沿って延びる直線状に設けられている。これにより、例えば操作部材１４の外周面において摺動部１５の意匠面１４ｄ側の端部よりも意匠面１４ｄ側の部位だけに凹凸面１６を設けた場合、即ち延設部１６ｂを設けなかった場合と比較して、延設部１６ｂの分だけ操作部材１４の外周面における凹凸面１６の面積が大きくなっている。
【００２７】
凹凸面１６には、サンドブラスト等のシボ加工により、複数の微細な溝が形成されている。本実施の形態では、凹凸面１６の各溝は、延設部１６ｂの先端から始まり操作部材１４を一周して延設部１６ｂの先端に戻るように連続して形成されている。
【００２８】
操作部材１４は、図示しない付勢部材によって装着孔１１から車室内側へ突出する方向へ付勢されている。操作部材１４は、段差部の段差面１４ｃが、カバー１３の裏面１３ｂに当接することにより、車室内側への移動を規制される。操作部材１４の凹凸面１６は、段差部の段差面１４ｃが、カバー１３の裏面１３ｂに当接した状態で、ケース１０の段部１１ａに対応する部位に配置される。
【００２９】
同図３に示すように、前記軸方向に沿った小径部１４ｂの大径部１４ａからの突出量（操作部材１４の摺動方向に沿った長さ）は、前記カバー１３の厚みよりも大きく設定されている。このため、操作部材１４の大径部１４ａ（正確には、段差面１４ｃ）がカバー１３の裏面１３ｂに当接した状態において、小径部１４ｂの先端部はカバー１３よりも車室内側（図３において左側）へ突出する。
【００３０】
図５に示すように、操作部材１４の段差面１４ｃがカバー１３に当接した通常状態（同図５において二点鎖線で示す状態）で該操作部材１４の意匠面１４ｄが押圧されると、操作部材１４は、前記付勢部材の付勢力に抗してケース１０に没入する方向へ移動し、図示しないロック機構により、段差部の段差面１４ｃがカバー１３から離間する押圧位置に保持される。これにともない、前記スイッチ接点３ａがオンされ、エアーコンディショナ装置のＥＣＵ４にオン操作信号Ｓ１が入力される。ＥＣＵ４は、該オン操作信号Ｓ１に基づいて前記インジケータランプ１４ｅを点灯させるとともに、エアーコンディショナ装置の作動を開始させる。また、操作部材１４が前記押圧位置に保持された状態で該操作部材１４の意匠面１４ｄが押圧されると、操作部材１４は、前記ロック機構によるロック状態が解除されて装着孔１１の付勢力によりカバー１３から突出する方向へ移動し、段差部の段差面１４ｃがカバー１３の裏面１３ｂに当接することにより前記通常状態に保持される。これにともない、前記スイッチ接点３ａがオフされ、ＥＣＵ４にオフ操作信号Ｓ２が入力される。ＥＣＵ４は、該オフ操作信号Ｓ２に基づいて前記インジケータランプ１４ｅを消灯させるとともに、エアーコンディショナ装置を停止させる。
【００３１】
次に、このようなスイッチ装置の作用について説明する。
上述したように、本実施の形態のスイッチ装置２において、操作部材１４の摺動部１５と、ケース１０のガイド凹部１２との間には、操作部材１４とケース１０との間の摩擦を低減するためにグリス等の潤滑剤が塗布されている。この場合、操作部材１４の操作や、温度、湿度等の使用環境に起因して、潤滑剤が操作部材１４（この場合大径部１４ａ）の外周面を伝って、意匠面１４ｄ側へにじみ出てしまう虞がある。
【００３２】
図６に示すように、本実施の形態では、操作部材１４の外周面において意匠面１４ｄと摺動部１５との間の部位に、微細な凹凸形状を有する凹凸面１６を設けたため、摺動部１５から意匠面１４ｄ側へ潤滑剤Ｌがにじみ出た場合であれ、この潤滑剤Ｌは、その表面張力により凹凸面１６に保持される。このため、操作部材１４の摺動部１５に塗布された潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄににじみ出ることを防止することができる。また、この凹凸面１６により、例えば濡れた手で操作部材１４を操作した場合等に意匠面１４ｄに付着した液体が、操作部材１４の外周面を伝って凹凸面１６よりもケース１０の内側へ浸入してしまうことも防止することができる。
【００３３】
また、上述したように、凹凸面１６の各溝は、延設部１６ｂの先端から始まり操作部材１４を一周して延設部１６ｂの先端に戻るように連続して形成されている。凹凸面１６に達した潤滑剤Ｌは、溝に沿って広がる。従って、凹凸面１６に達した潤滑剤Ｌは、凹凸面１６の溝に沿って操作部材１４の周方向へ広がり、さらに延設部１６ｂへと導かれる（毛細管現象）。このため、凹凸面１６の延設部１６ｂに潤滑剤Ｌを効率よく保持することができる。なお、図６において、摺動部１５から意匠面１４ｄ側へにじみ出て凹凸面１６に達した潤滑剤Ｌの様子を、白抜きの矢印で示す。
【００３４】
また、操作部材１４の摺動部１５は、ケース１０のガイド凹部１２に配置されるため、操作部材１４の摺動部１５に塗布した潤滑剤は、ケース１０のガイド凹部１２に保持される。また、ガイド凹部１２に対応する摺動部１５だけに潤滑剤Ｌを塗布すればよいので、例えば操作部材１４の外周面全体を摺動部１５とした場合と比較して、操作部材１４に塗布する潤滑剤Ｌの量は少なくてよい。
【００３５】
また、操作部材１４の外周面において意匠面１４ｄと摺動部１５との間の部位に段差部を設けたため、例えば図９に示すように段差部が省略された操作部材３０と比較して、段差部の段差面１４ｃの分だけ操作部材１４の外周面における意匠面１４ｄと摺動部１５との間の距離が大きくなる。このため、摺動部１５に塗布した潤滑剤Ｌは、段差面１４ｃの分だけ操作部材１４の外周面を伝って意匠面１４ｄに到達し難くなっている。
【００３６】
次に、上記実施の形態の作用効果を以下に記載する。
（１）操作部材１４の外周面において摺動部１５よりも意匠面１４ｄ側の部位に、微細な凹凸形状を有する凹凸面１６を設けた。このため、例えば操作部材１４の摺動部１５に潤滑剤Ｌを塗布した場合において摺動部１５から意匠面１４ｄ側へにじみ出た潤滑剤Ｌは、微細な凹凸形状を有する凹凸面１６に表面張力により保持されるため、該潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄに到達してしまうことを防止することができる。よって、ケース１０と操作部材１４の摺動部１５との間に塗布された潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄへにじみ出てしまうことを防止することができる。
【００３７】
（２）また、例えばケース１０から露出する意匠面１４ｄに液体が付着した場合において意匠面１４ｄから摺動部１５側へ浸入した液体も、微細な凹凸形状を有する凹凸面１６に表面張力により保持されるため、該液体が凹凸面１６よりもケース１０の内側へ浸入してしまうことを防止することができる。よって、意匠面１４ｄに付着した液体がケース１０の内部に浸入してしまうことも防止することもできる。
【００３８】
（３）また、凹凸面１６により意匠面１４ｄへ潤滑剤Ｌがにじみ出てしまうことが抑制される。ここで、例えば、操作部材の意匠面１４ｄと摺動部１５との間の距離を大きくして意匠面１４ｄへの潤滑剤のにじみだしを防止した場合を想定する。この場合、操作部材の小径部１４ｂの長さが長くなり、小径部１４ｂと摺動部１５との間の距離が大きくなるため、がたつきが発生し易くなってしまう。また、例えば、操作部材の意匠面１４ｄと摺動部１５との間に突起部を設け潤滑剤Ｌのにじみだしを防止した場合、操作部材が複雑な形になってしまう。本実施の形態では、凹凸面１６によりにじみ出しが抑制されるため、意匠面１４ｄと摺動部１５との間の距離を大きくしたり、突起部を設けたりしなくても、潤滑剤Ｌのにじみ出しを防止することができる。このため、操作部材１４のがたつきの発生を好適に抑制することができるとともに、操作部材１４の構造を簡素化することが可能となり、また、デザインの自由度が向上する。
【００３９】
（４）操作部材１４の凹凸面１６を、操作部材１４の外周面に操作部材１４の全周に渡って環状に設けたため、操作部材１４の外周面が、凹凸面１６を境目として意匠面１４ｄ側の領域と摺動部１５側の領域とに分断される。このため、摺動部１５に塗布された潤滑剤Ｌが凹凸面１６を通過することなく意匠面１４ｄ側に達することはない。よって、摺動部１５に塗布された潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄに到達してしまうことをより確実に防止することができる。
【００４０】
（５）凹凸面１６の延設部１６ｂを摺動部１５の意匠面１４ｄ側の端部よりも意匠面１４ｄとは反対側の部位に配置することにより、操作部材１４の外周面において摺動部１５の意匠面１４ｄ側の端部よりも意匠面１４ｄ側の部位だけに凹凸面１６を設けた場合と比較して、延設部１６ｂの分だけ操作部材１４の外周面における凹凸面１６の面積を大きくすることができる。このため、操作部材１４の外周面を、潤滑剤Ｌを保持するスペースとして有効に利用することができる。
【００４１】
（６）操作部材１４は、その外周面に設けた摺動部１５がケース１０のガイド凹部１２に案内されることによりケース１０に対して摺動可能に支持される。従って、操作部材１４の摺動部１５に塗布した潤滑剤Ｌを、ケース１０のガイド凹部１２に保持することができる。このため、ケース１０のガイド凹部１２を、潤滑剤Ｌを保持するスペースとして有効に利用することができる。
【００４２】
（７）また、ガイド凹部１２に対応する摺動部１５だけに潤滑剤Ｌを塗布すればよいので、操作部材１４に塗布する潤滑剤Ｌの量を少なくすることができる。このため、摺動部１５に塗布された潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄへにじみ出てしまうことをより確実に防止することができる。
【００４３】
（８）操作部材１４の外周面において意匠面１４ｄと摺動部１５との間の部位に段差部を設けることにより、段差部の段差面１４ｃの分だけ操作部材１４の外周面における意匠面１４ｄと摺動部１５との間の距離を大きくすることができる。このため、摺動部１５に塗布した潤滑剤Ｌは、前記段差面１４ｃの分だけ操作部材１４の外周面を伝って意匠面１４ｄに到達し難くなる。よって、ケース１０と操作部材１４との間の摺動部１５に塗布された潤滑剤Ｌが意匠面１４ｄへにじみ出てしまうことをより確実に防止することができる。
【００４４】
（９）サンドブラスト等のシボ加工により操作部材１４の表面に微細な凹凸形状を形成することにより、例えば金型で凹凸面を形成する場合と比較してより微細な凹凸形状を容易に形成することができる。
【００４５】
（１０）凹凸面１６の各溝は、延設部１６ｂの先端から始まり操作部材１４を一周して延設部１６ｂの先端に戻るように連続して形成されている。このため、凹凸面１６に達した潤滑剤Ｌは、溝に沿って操作部材１４の周方向へ広がり、さらに延設部１６ｂへと導かれ易くなる（毛細管現象）。このため、凹凸面１６の延設部１６ｂに潤滑剤Ｌを効率よく保持することができる。
【００４６】
（１１）操作部材１４の大径部１４ａは、操作部材１４の意匠面１４ｄ側から見て、小径部１４ｂの外周面（外面）と、貫通孔１３ａの内周面との間の隙間に対応する部位に配置される。従って、操作部材１４の意匠面１４ｄ側から見て、カバー１３の貫通孔１３ａから操作部材１４の大径部１４ａの外周面、即ち摺動部１５が見えない。このため、カバー１３の貫通孔１３ａから操作部材１４の摺動部１５が見えてしまうことを防止することが可能となり、スイッチ装置２の意匠性を向上させることができる。
【００４７】
尚、本実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、凹凸面１６に複数の溝を形成したが、凹凸面１６には、微細な凹凸形状が形成されていればよく、例えば網目状の凹凸形状が形成されていてもよい。
【００４８】
・上記実施の形態では、操作部材１４の大径部１４ａの外周面に凹凸面１６を設けたが、このような態様に限定されない。例えば、図７に示すように、スイッチ装置２ａの操作部材２０の段差面１４ｃに凹凸面１６を設けてもよい。なお、この場合、図８に示すように、操作部材２０の大径部１４ａの後端部に径方向に突出する鍔部２１を設けるとともに、ケース１０の装着孔１１の後端側（図８において右側）に該鍔部２１に対応する段部２２を形成し、該鍔部２１と段部２２とが係合することにより、操作部材２０の抜け止めをしてもよい。また、操作部材２０の段差面１４ｃがカバー１３の裏面１３ｂに接触しないようにする。
【００４９】
・上記実施の形態では、操作部材１４の大径部１４ａと小径部１４ｂとの間に段差部（段差面１４ｃ）を設けたが、このような態様に限定されない。例えば図９に示すように、大径部１４ａの外径を、小径部１４ｂの外径と同様、カバー１３の貫通孔１３ａの内径よりも小さくし、操作部材３０と貫通孔１３ａの内側面との間の隙間がケース１０の装着孔１１に連通するようになっていてもよい。なお、この場合、操作部材３０の抜け止めをするために、例えば同図９に示すスイッチ装置２ｂのように、操作部材３０の後端部に径方向に突出する鍔部３１を設けるとともに、ケース１０の装着孔１１の後端側（図９において右側）に該鍔部３１に対応する段部３２を形成し、該鍔部３１とケース１０に設けられた段部３２とを係合させる。
【００５０】
・上記実施の形態では、凹凸面１６の延設部１６ｂを設けたが、該延設部１６ｂを省略してもよい。また、大径部１４ａの軸方向に沿って延びる直線状の延設部１６ｂを設けたが、摺動部１５に対して傾斜させてもよい。また、曲線状の延設部を設けてもよく、半円状に設けてもよい。
【００５１】
・上記実施の形態では、操作部材１４の外周面に摺動部１５を立設し、ケース１０側にガイド凹部１２を設けたが、例えば操作部材１４側に摺動部として溝（凹部）を設け、ケース１０側に該溝に対応するガイド凸部を設けてもよい。
【００５２】
・上記実施の形態では、装着孔１１の内周面に、３つのガイド凹部１２を設けたが、このような態様に限定されず、１つ又は２つでもよく、また４つ以上設けてもよい。
・上記実施の形態では、操作部材１４の意匠面１４ｄにインジケータランプ１４ｅを設けたが、該インジケータランプ１４ｅを省略してもよい。
【００５３】
・上記実施の形態では、車載機器のスイッチ装置として具体化したが、車載機器以外の装置のスイッチ装置に具体化してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】（ａ）本実施の形態のスイッチ装置が設けられた車室内の様子を示す斜視図、（ｂ）スイッチ装置の電気的構成を示すブロック図。
【図２】スイッチ装置の概略構成を示す分解斜視図。
【図３】スイッチ装置の概略断面図。
【図４】カバーを外した状態のスイッチ装置を意匠面側から見た図。
【図５】スイッチ装置の動作を説明するための概略断面図。
【図６】スイッチ装置の作用を説明するための概略断面図。
【図７】他の実施の形態のスイッチ装置の概略構成を示す分解斜視図。
【図８】別例のスイッチ装置の概略断面図。
【図９】別例のスイッチ装置の概略断面図。
【符号の説明】
【００５５】
２，２ａ，２ｂ…スイッチ装置、１０…ケース、１２…ガイド凹部、１３…カバー、１３ａ…貫通孔、１４，２０，３０…操作部材、１４ａ…大径部、１４ｂ…小径部、１４ｃ…段差面、１４ｄ…意匠面、１５…摺動部、１６…凹凸面、１６ａ…基部、１６ｂ…延設部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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