(57)【要約】【課題】ＡＣ電源に瞬停が発生し回復した場合に、過電流を抑えることによってコンバータの素子を破損させることなく運転の継続または停止を可能にする。【解決手段】コンバータ制御装置１０は、瞬停検出回路１１が瞬停発生を検出すると共に、バス電圧１００％検出回路１２がしきい値電圧以下のバス電圧を検出すると、メインコンタクタ３をＯＦＦしてコンバータ５を運転停止状態にする。瞬停検出回路１１が瞬停発生の回復を検出すると、メインコンタクタ３をＯＮする前に、補助プリチャージ回路４０にプリチャージを行わせ、バス電圧９０％検出回路１３がしきい値電圧以上のバス電圧を検出すると、プリチャージを完了させ、メインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にすると共に、インバータ７を運転状態にする。【選択図】図２
2010130741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＡＣ電源からの交流電力を供給または遮断するメインコンタクタと、前記メインコンタクタを介することなく交流電力を供給し、コンデンサに予め電力を蓄積するためのプリチャージを行う補助プリチャージ回路と、半導体スイッチング素子及びこの半導体スイッチング素子に並列に接続された整流素子を含み、前記供給された交流電力を入力し直流電力に変換して出力するコンバータと、前記コンバータの出力側のバスに接続され、前記コンバータからの電力を蓄積するコンデンサと、前記コンバータにＰＷＭ信号を出力することにより前記コンバータを制御するＰＷＭコンバータ制御装置と、を含む電源装置における前記ＰＷＭコンバータ制御装置であって、
前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の発生及び回復を検出する瞬停検出手段と、
前記バス電圧の低下及び上昇を検出するバス電圧検出手段と、
前記瞬停検出手段により瞬停の発生が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の低下が検出された場合、前記メインコンタクタをＯＦＦしてメインコンタクタを介する交流電力を遮断させ、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇を検出した場合、前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させるメインコンタクタ制御手段と、
前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出された場合、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させ、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇を検出した場合、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを完了させるプリチャージ制御手段と、
前記瞬停検出手段により瞬停の発生が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の低下が検出された場合、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を停止し、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇が検出された場合、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するＰＷＭ信号制御手段と、を備えたことを特徴とするＰＷＭコンバータ制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載のＰＷＭコンバータ制御装置において、
前記バス電圧検出手段は、バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、バス電圧と予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出する、ことを特徴とするＰＷＭコンバータ制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載のＰＷＭコンバータ制御装置において、
前記バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、バス電圧と前記第１のしきい値電圧よりも低い予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出するバス電圧検出手段を備え、
瞬停が発生してから回復するまでの間のバス電圧が、前記バス電圧検出手段においてバス電圧の上昇を検出するための第２のしきい値電圧まで低下していない場合に、
前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出された場合、前記プリチャージ制御手段が補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させることなく、前記メインコンタクタ制御手段が前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、ＰＷＭ信号制御手段が前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開する、ことを特徴とするＰＷＭコンバータ制御装置。
【請求項４】
ＡＣ電源からの交流電力を供給または遮断するメインコンタクタと、前記メインコンタクタを介することなく交流電力を供給し、コンデンサに予め電力を蓄積するためのプリチャージを行う補助プリチャージ回路と、半導体スイッチング素子及びこの半導体スイッチング素子に並列に接続された整流素子を含み、前記供給された交流電力を入力し直流電力に変換して出力するコンバータと、前記コンバータの出力側のバスに接続され、前記コンバータからの電力を蓄積するコンデンサと、前記コンバータにＰＷＭ信号を出力することにより前記コンバータを制御するＰＷＭコンバータ制御装置と、を含む電源装置における前記ＰＷＭコンバータ制御装置による制御方法であって、
前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の発生を検出するステップと、
前記バス電圧の低下を検出するステップと、
前記メインコンタクタをＯＦＦし、メインコンタクタを介する交流電力を遮断させると共に、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を停止するステップと、
前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の回復を検出するステップと、
前記補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させるステップと、
前記バス電圧の上昇を検出するステップと、
前記補助プリチャージ回路にプリチャージを完了させると共に、前記メインコンタクタをＯＮし、メインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するステップと、を有することを特徴とするＰＷＭコンバータ制御方法。
【請求項５】
請求項４に記載のＰＷＭコンバータ制御方法において、
前記バス電圧の低下を検出するステップは、バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、
前記バス電圧の上昇を検出するステップは、バス電圧と予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出する、ことを特徴とするＰＷＭコンバータ制御方法。
【請求項６】
請求項５に記載のＰＷＭコンバータ制御方法において、
前記バス電圧の上昇を検出するステップを、バス電圧と前記第１のしきい値電圧よりも低い予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出するステップとし、
瞬停が発生してから回復するまでの間のバス電圧が、前記バス電圧の上昇を検出するための第２のしきい値電圧まで低下していない場合、
瞬停の回復を検出したときに、補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させることなく、前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するステップを有することを特徴とするＰＷＭコンバータ制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、半導体スイッチング素子及び整流素子を含み、交流電力を直流電力に変換するＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ  Ｗｉｄｔｈ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ：パルス幅変調制御）コンバータに用いる制御装置に関し、特に、瞬時停電（瞬停）発生時及び瞬停回復時の制御技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、交流電力を直流電力に変換するコンバータ、及び直流電力を交流電力に変換するインバータを備えた電源装置が知られている。この電源装置を構成するコンバータには、入力した交流電力の高調波電流を抑制し力率を改善するＰＷＭコンバータがある。ＰＷＭコンバータを制御する装置として、ＰＷＭ信号を出力するコンバータ制御装置が用いられる。
【０００３】
図１は、従来のコンバータ制御装置１１０を含む電源装置１００の全体構成を示すブロック図である。従来の電源装置１００は、メインコンタクタ（遮断器）３、リアクタ４、コンバータ５、平滑用コンデンサ６、インバータ７、コンバータ制御装置１１０、インバータ制御装置３０、補助プリチャージ回路４０、入力電圧検出器４１、バス電圧検出器４２、コンバータＲＵＮスイッチ４３及びインバータＲＵＮスイッチ４４を備えている。電源装置１００は、交流電力をＡＣ電源２から入力し、入力した交流電力を一旦直流電力に変換し、さらに直流電力を交流電力に変換し、この交流電力をモータ１０１へ供給することにより、図示しない負荷を運転する。
【０００４】
メインコンタクタ３は、コンバータ制御装置１１０からのメインコンタクタ信号に従ってメインコンタクタリレー４５がＯＮし、ＡＣ電源２からリアクタ４を介してコンバータ５へ交流電力を供給する。また、メインコンタクタ信号に従ってメインコンタクタリレー４５がＯＦＦし、コンバータ５への交流電力を遮断する。リアクタ４は、ＡＣ電源２からコンバータ５へ供給される交流電力のエネルギー制御用のインダクタンス機器であり、電流変化を抑制するために用いられる。
【０００５】
コンバータ５は、ＡＣ電源２から交流電力が供給され、コンバータ制御装置１１０からのＰＷＭ信号に基づいて交流電力を直流電力に変換し、この直流電力を、平滑用コンデンサ６を介してインバータ７に出力する。コンバータ５は、ＰＷＭコンバータであり、交流電力を直流電力に変換するための相対向する２対の半導体スイッチング素子、例えば、ＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ  Ｇａｔｅ  Ｂｉｐｏｌａｒ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）を３組備え、さらに、これらに並列に逆接続された整流素子、例えばフリーフォイールダイオードを備えたスイッチング回路であり、またはＩＰＭ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｐｏｗｅｒ  Ｍｏｄｕｌｅ）等を備えたスイッチング回路である。
【０００６】
平滑用コンデンサ６は、コンバータ５とインバータ７との間のバスに挿入されており、コンバータ５からインバータ７へ出力される直流電力の電圧を平滑にする。
【０００７】
インバータ７は、コンバータ５から平滑用コンデンサ６を介して平滑化された直流電力を入力し、インバータ制御装置３０からのＰＷＭ信号に基づいて周波数及び電圧を制御し、交流電力を生成してモータ１０１へ供給する。インバータ７は、直流電力を交流電力に変換するための相対向する２対の半導体スイッチング素子を３組備え、さらに、これらに並列に逆接続された整流素子、例えばダイオードを備えたスイッチング回路である。
【０００８】
補助プリチャージ回路４０は、コンバータ５がＡＣ電源２からリアクタ４を介して交流電力を入力する前に、ＡＣ電源２から当該補助プリチャージ回路４０を介して交流電力を入力し、平滑用コンデンサ６に予め電力を蓄積するために用いられる。補助プリチャージ回路４０は、ＡＣ電源２のＲ相側のプリチャージリレー４６及びプリチャージ抵抗と、ＡＣ電源２のＴ相側のプリチャージリレー４６とを備えている。補助プリチャージ回路４０は、コンバータ制御装置１１０からプリチャージ信号をメインコンタクタ３のｂ接点を介して入力し、プリチャージリレー４６をＯＮし、ＡＣ電源２からのＲＴ相の交流電力を、リアクタ４を介することなくコンバータ５へ供給し、平滑用コンデンサ６に電力を蓄積させる。尚、プリチャージリレー４６は、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＦＦしているときにプリチャージ信号によりＯＮとなる。
【０００９】
入力電圧検出器４１は、ＡＣ電源２のＲＴ相間のコンバータ５への入力電圧を検出し、コンバータ制御装置１１０に出力する。バス電圧検出器４２は、コンバータ５とインバータ７との間のバス電圧を検出し、コンバータ制御装置１１０に出力する。
【００１０】
コンバータ制御装置１１０は、例えば手動操作によりコンバータＲＵＮスイッチ４３がＯＮすると、コンバータＲＵＮ信号を入力し、コンバータ５を運転するための準備を開始する。そして、コンバータ制御装置１１０は、コンバータ５の出力電圧であるバス電圧が所定の電圧になるように、ＰＷＭ信号を生成してコンバータ５に出力する。コンバータ制御装置１１０からコンバータ５に出力されるＰＷＭ信号により、コンバータ５に備えた半導体スイッチング素子のゲートがＯＮ／ＯＦＦされ、コレクタ−エミッタ間の導通／遮断が制御される。これにより、バス電圧は所定の電圧になる。
【００１１】
また、コンバータ制御装置１１０は、入力電圧検出器４１からＡＣ電源２の入力電圧を入力すると共に、バス電圧検出器４２からバス電圧を入力し、電源装置１００の立上がり時、及びＡＣ電源２の瞬時停電が発生してから復帰するまでの間のコンバータ５の動作を制御する。コンバータ制御装置１１０は、メインコンタクタ３を所定のタイミングでＯＮ／ＯＦＦするためのメインコンタクタ信号、コンバータ５を運転させる前に平滑用コンデンサ６に予め電力を蓄積させるためのプリチャージ信号、コンバータ５及びインバータ７の運転を連動させるためのゲート信号をそれぞれ生成する。そして、コンバータ制御装置１１０は、メインコンタクタ信号をメインコンタクタ３へ、プリチャージ信号を補助プリチャージ回路４０へ、ゲート信号をインバータ制御装置３０へそれぞれ出力する。
【００１２】
インバータ制御装置３０は、例えば手動操作によりインバータＲＵＮスイッチ４４がＯＮすると、インバータＲＵＮ信号を入力し、インバータ７を運転するための準備を開始する。そして、インバータ制御装置３０は、コンバータ制御装置１１０からゲート信号を入力すると、ＰＷＭ信号を生成してインバータ７に出力する。インバータ制御装置３０からインバータ７に出力されるＰＷＭ信号により、インバータ７に備えた半導体スイッチング素子のゲートがＯＮ／ＯＦＦされ、コレクタ−エミッタ間の導通／遮断が制御される。これにより、所定の交流電力がモータ１０１へ供給される。
【００１３】
このような電源装置１００において、運転中にＡＣ電源２に地絡事故等が発生して瞬停状態になると、ＡＣ電源２からの交流電力の供給が停止してコンバータ５からの直流電力の出力も停止し、平滑用コンデンサ６に蓄積された電力が消費され、バス電圧が低下する。そして、コンバータ制御装置１１０は、バス電圧検出器４２から入力したバス電圧が所定のしきい値以下になったことを判定した場合、保護回路が作動して瞬停処理を行う。具体的には、コンバータ制御装置１１０は、ＯＦＦのメインコンタクタ信号をメインコンタクタ３に出力すると共に、コンバータ５へのＰＷＭ信号の出力を停止する。これにより、メインコンタクタ３はＯＦＦになり、ＡＣ電源２からコンバータ５への交流電力の供給が停止し、コンバータ５の運転は停止する。同様に、コンバータ制御装置１１０は、ＯＦＦのゲート信号をインバータ制御装置３０に出力し、インバータ制御装置３０は、インバータ７へのＰＷＭ信号の出力を停止する。これにより、インバータ７の運転は停止する。
【００１４】
ところで、このような電源装置１００が瞬停処理を行う際に、電源装置としての運転にできる限り支障がないようにするための様々な技術が開示されている。例えば、ＡＣ電源２の瞬停に伴ってコンバータ５の運転が停止した場合であっても、最小限の平滑用コンデンサ６の容量によって、インバータ７に安定した直流電力を供給することを可能とする技術が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【００１５】
また、コンバータ制御装置１１０が、入力電圧検出器４１から入力した入力電圧の低下を検出し、バス電圧検出器４２から入力したバス電圧の低下を検出したときに、コンバータ５へのＰＷＭ信号の出力を停止すると共に、インバータ７へのＰＷＭ信号の出力を停止する、いわゆるゲートブロックを行う技術が開示されている（特許文献２を参照）。
【００１６】
また、コンバータ制御装置１１０が、バス電圧検出器４２から入力したバス電圧の低下を検出したときに、コンバータ５へのＰＷＭ信号の出力を停止してゲートブロックを行い、さらに、瞬停から復帰したときの処理として、コンバータ制御装置１１０が、ＰＷＭ信号によりパルス幅制御して平滑用コンデンサ６に電力を蓄積する技術も開示されている（特許文献３を参照）。
【００１７】
【特許文献１】特開平６−３３５２５４号公報
【特許文献２】特開平６−２０５５８６号公報
【特許文献３】特開平９−１４９６４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
しかしながら、運転中にＡＣ電源２に瞬停が発生してバス電圧が低下した後、バス電圧が所定のしきい値（瞬時停電処理を行うか否かを判定する値）まで低下する前にＡＣ電源２が復電し、バス電圧が元に戻る場合もあり得る。
【００１９】
図９は、従来の電源装置１００における瞬停動作を説明するタイムチャートである。まず、電源装置１００が正常に運転を行っているものとする。すなわち、ＡＣ電源２からコンバータ５へ交流電力が供給されており、コンバータＲＵＮ信号及びインバータＲＵＮ信号がＯＮになっている。また、プリチャージ信号がＯＦＦであり、プリチャージは行われておらず、バス電圧がコンバータ制御装置１１０によって所定の電圧に制御されている。また、メインコンタクタ信号がＯＮになっていることに伴いメインコンタクタ３がＯＮしており、さらに、コンバータ制御装置１１０からインバータ制御装置３０へ出力されるゲート信号もＯＮしており、コンバータ５及びインバータ７が運転状態にある。
【００２０】
いま、時刻ｔ１においてＡＣ電源２に瞬停が発生すると、平滑用コンデンサ６への入力電流が下がり、バス電圧が徐々に低下する。そして、時刻ｔ２において、バス電圧が所定のしきい値（ＬＶトリップ検出レベル）までに低下する前にＡＣ電源２が瞬停から回復したとする。このとき、メインコンタクタ３はＯＮの状態を維持しており、バスラインには制限抵抗が設けられておらずラインインピーダンスが小さいから、バス電圧が急激に上昇してコンバータ５から平滑用コンデンサ６に突入する過電流が流れる。この突入過電流は、コンバータ５の半導体スイッチング素子に逆並列に接続された整流素子を通して平滑用コンデンサ６に流れ込むため、その整流素子を破損させてしまう可能性がある。
【００２１】
そこで、本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ＡＣ電源に瞬停が発生し回復した場合に、過電流を抑えることによってコンバータの素子を破損させることなく運転の継続または停止を可能にするＰＷＭコンバータ制御装置及び制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上記目的を達成するために、本発明によるＰＷＭコンバータ制御装置は、ＡＣ電源からの交流電力を供給または遮断するメインコンタクタと、前記メインコンタクタを介することなく交流電力を供給し、コンデンサに予め電力を蓄積するためのプリチャージを行う補助プリチャージ回路と、半導体スイッチング素子及びこの半導体スイッチング素子に並列に接続された整流素子を含み、前記供給された交流電力を入力し直流電力に変換して出力するコンバータと、前記コンバータの出力側のバスに接続され、前記コンバータからの電力を蓄積するコンデンサと、前記コンバータにＰＷＭ信号を出力することにより前記コンバータを制御するＰＷＭコンバータ制御装置と、を含む電源装置における前記ＰＷＭコンバータ制御装置であって、前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の発生及び回復を検出する瞬停検出手段と、前記バス電圧の低下及び上昇を検出するバス電圧検出手段と、前記瞬停検出手段により瞬停の発生が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の低下が検出された場合、前記メインコンタクタをＯＦＦしてメインコンタクタを介する交流電力を遮断させ、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇を検出した場合、前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させるメインコンタクタ制御手段と、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出された場合、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させ、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇を検出した場合、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを完了させるプリチャージ制御手段と、前記瞬停検出手段により瞬停の発生が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の低下が検出された場合、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を停止し、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出され、かつ、前記バス電圧検出手段によりバス電圧の上昇が検出された場合、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するＰＷＭ信号制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００２３】
また、本発明によるＰＷＭコンバータ制御装置は、前記バス電圧検出手段が、バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、バス電圧と予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出する、ことを特徴とする。
【００２４】
また、本発明によるＰＷＭコンバータ制御装置は、前記バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、バス電圧と前記第１のしきい値電圧よりも低い予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出するバス電圧検出手段を備え、瞬停が発生してから回復するまでの間のバス電圧が、前記バス電圧検出手段においてバス電圧の上昇を検出するための第２のしきい値電圧まで低下していない場合に、前記瞬停検出手段により瞬停の回復が検出された場合、前記プリチャージ制御手段が補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させることなく、前記メインコンタクタ制御手段が前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、ＰＷＭ信号制御手段が前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開する、ことを特徴とする。
【００２５】
また、本発明によるＰＷＭコンバータ制御方法は、ＡＣ電源からの交流電力を供給または遮断するメインコンタクタと、前記メインコンタクタを介することなく交流電力を供給し、コンデンサに予め電力を蓄積するためのプリチャージを行う補助プリチャージ回路と、半導体スイッチング素子及びこの半導体スイッチング素子に並列に接続された整流素子を含み、前記供給された交流電力を入力し直流電力に変換して出力するコンバータと、前記コンバータの出力側のバスに接続され、前記コンバータからの電力を蓄積するコンデンサと、前記コンバータにＰＷＭ信号を出力することにより前記コンバータを制御するＰＷＭコンバータ制御装置と、を含む電源装置における前記ＰＷＭコンバータ制御装置による制御方法であって、前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の発生を検出するステップと、前記バス電圧の低下を検出するステップと、前記メインコンタクタをＯＦＦし、メインコンタクタを介する交流電力を遮断させると共に、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を停止するステップと、前記ＡＣ電源から供給される交流電力の瞬停の回復を検出するステップと、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させるステップと、前記バス電圧の上昇を検出するステップと、前記補助プリチャージ回路にプリチャージを完了させると共に、前記メインコンタクタをＯＮし、メインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するステップと、を有することを特徴とする。
【００２６】
また、本発明によるＰＷＭコンバータ制御方法は、前記バス電圧の低下を検出するステップが、バス電圧と予め設定された第１のしきい値電圧とを比較してバス電圧の低下を検出し、前記バス電圧の上昇を検出するステップが、バス電圧と予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出する、ことを特徴とする。
【００２７】
また、本発明によるＰＷＭコンバータ制御方法は、前記バス電圧の上昇を検出するステップを、バス電圧と前記第１のしきい値電圧よりも低い予め設定された第２のしきい値電圧とを比較してバス電圧の上昇を検出するステップとし、瞬停が発生してから回復するまでの間のバス電圧が、前記バス電圧の上昇を検出するための第２のしきい値電圧まで低下していない場合、瞬停の回復を検出したときに、補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させることなく、前記メインコンタクタをＯＮしてメインコンタクタを介する交流電力の供給を再開させ、前記コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するステップを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２８】
以上のように、本発明によれば、瞬停が発生し回復した場合に、補助プリチャージ回路にプリチャージを開始させ、バス電圧の上昇を検出した後にプリチャージを完了させ、そして、メインコンタクタをＯＮして交流電力の供給を再開させ、コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するようにした。また、瞬停が発生し回復した場合に、バス電圧が十分に低下していないときは、プリチャージを行うことなく、メインコンタクタをＯＮして交流電力の供給を再開させ、コンバータへのＰＷＭ信号の出力を再開するようにした。これにより、バス電圧が十分に低下していない状態でメインコンタクタがＯＮしコンバータへ交流電力が供給されるから、コンバータからコンデンサへ流れる過電流を抑えることができる。したがって、コンバータに備えた素子が破損することがなく、運転を継続または停止させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
〔コンバータ制御装置の構成〕
まず、本発明の実施形態によるコンバータ制御装置の構成について説明する。図２は、コンバータ制御装置の構成を示すブロック図である。このコンバータ制御装置１０は、図１に示す電源装置１に用いられ、瞬停検出回路１１、バス電圧１００％検出回路１２、バス電圧９０％検出回路１３、ＯＲ回路１４、ＡＮＤ回路１５、ＡＮＤ回路１６、オンディレイ回路１７、ＰＷＭ信号発生器１８及びアイソレータ１９を備えている。バス電圧１００％検出回路１２及びバス電圧９０％検出回路１３はバス電圧検出手段を、ＡＮＤ回路１６はメインコンタクタ制御手段を、ＡＮＤ回路１５はプリチャージ制御手段を、オンディレイ回路１７及びＰＷＭ信号発生器１８はＰＷＭ信号制御手段をそれぞれ構成する。また、図１に示す電源装置１は、商用交流電力をＡＣ電源２から入力し、入力した交流電力を一旦直流電力に変換し、さらに直流電力を交流電力に変換し、この交流電力をモータ１０１へ供給することにより、図示しない負荷を運転する。
【００３０】
図２において、コンバータ制御装置１０は、コンバータＲＵＮスイッチ４３からコンバータＲＵＮ信号を入力すると、コンバータ５を運転するための準備を行い、入力電圧検出器４１からＡＣ電源２の入力電圧を入力すると共に、バス電圧検出器４２からバス電圧を入力し、電源装置１の立上がり時、及びＡＣ電源２の瞬停が発生してから回復するまでの間のメインコンタクタ３のＯＮ／ＯＦＦ、補助プリチャージ回路４０の動作及びコンバータ５の動作を制御する。そして、コンバータ制御装置１０は、メインコンタクタ３を所定のタイミングでＯＮ／ＯＦＦするためのメインコンタクタ信号、コンバータ５を運転させる前に平滑用コンデンサ６に予め電力を蓄積させるためのプリチャージ信号、コンバータ５及びインバータ７の運転を連動させるためのゲート信号、及びコンバータ５を制御するためのＰＷＭ信号を生成する。そして、コンバータ制御装置１０は、メインコンタクタ信号をメインコンタクタ３へ、プリチャージ信号をメインコンタクタ３のｂ接点を介して補助プリチャージ回路４０へ、ゲート信号をインバータ制御装置３０へ、ＰＷＭ信号をコンバータ５へそれぞれ出力する。
【００３１】
瞬停検出回路１１は、入力電圧検出器４１からＡＣ電源２の入力電圧を入力し、入力電圧と予め設定されたしきい値電圧（例えば、正常運転時の入力電圧の５０％）とを比較する。そして、瞬停検出回路１１は、入力電圧がしきい値電圧よりも低いときに、ＡＣ電源２の瞬停の発生を検出し、ＯＦＦの瞬停信号（瞬停が発生していることを示す信号）をＯＲ回路１４及びＡＮＤ回路１５に出力する。また、瞬停検出回路１１は、入力電圧がしきい値電圧以上のときに、ＡＣ電源２の瞬停の回復を検出し、ＯＮの瞬停信号（瞬停が発生していないことを示す信号）を出力する。
【００３２】
バス電圧１００％検出回路１２は、バス電圧検出器４２からバス電圧を入力し、バス電圧と予め設定されたしきい値電圧（例えば、瞬停前の入力電圧における波高値の１００％に相当する電圧）とを比較する。そして、バス電圧１００％検出回路１２は、バス電圧がしきい値電圧以上のときに、ＯＮのバス電圧低下信号（バス電圧低下が発生していないことを示す信号）をＯＲ回路１４に出力する。また、バス電圧１００％検出回路１２は、バス電圧がしきい値電圧未満のときに、ＯＦＦのバス電圧低下信号（バス電圧低下が発生していることを示す信号）を出力する。
【００３３】
バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧検出器４２からバス電圧を入力し、バス電圧と予め設定されたしきい値電圧（例えば、瞬停前の入力電圧における波高値の９０％に相当する電圧）とを比較する。そして、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧以上のときに、ＯＮのプリチャージ完了信号をＡＮＤ回路１６に出力する。また、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧よりも低いときに、ＯＦＦのプリチャージ完了信号を出力する。
【００３４】
ＯＲ回路１４は、瞬停検出回路１１から瞬停信号を入力すると共に、バス電圧１００％検出回路１２からバス電圧低下信号を入力し、ＯＲ演算を行う。そして、ＯＲ回路１４は、瞬停信号がＯＮであり（瞬停が発生しておらず）、バス電圧低下信号がＯＮである（バス電圧低下が発生していない）ときに、ＯＮのゲート信号（ゲートＯＮ信号）をＡＮＤ回路１６及びインバータ制御装置３０に出力する。これにより、インバータ制御装置３０は、ゲートＯＮ信号を入力し、オンディレイ回路により所定時間経過後にＰＷＭ信号を発生してインバータ７に出力する。そして、インバータ７は運転状態になる。また、ＯＲ回路１４は、瞬停信号及びバス電圧低下信号のうちのいずれかの信号がＯＮのときにも、ＯＮのゲート信号を出力する。また、ＯＲ回路１４は、瞬停信号がＯＦＦであり（瞬停が発生しており）、バス電圧低下信号がＯＦＦである（バス電圧低下が発生している）ときに、ＯＦＦのゲート信号（ゲートＯＦＦ信号）を出力する。これにより、インバータ制御装置３０は、ゲートＯＦＦ信号を入力し、インバータ７へのＰＷＭ信号の出力を停止する。そして、インバータ７は運転停止状態になる。
【００３５】
尚、ＯＲ回路１４の出力側にはバッファが設けられており、そのバッファにより、ＡＮＤ回路１６及びインバータ制御装置３０との間の電圧レベルが調整される。また、後述するＡＮＤ回路１５及びＡＮＤ回路１６の出力側にもバッファが設けられており、電圧レベルが調整される。
【００３６】
ＡＮＤ回路１５は、瞬停検出回路１１から瞬停信号を入力すると共に、アイソレータ１９からコンバータＲＵＮ信号を入力し、ＡＮＤ演算を行う。そして、ＡＮＤ回路１５は、瞬停信号がＯＮであり（瞬停が発生しておらず）、コンバータＲＵＮ信号がＯＮである（コンバータＲＵＮスイッチ４３がＯＮである）ときに、ＯＮのプリチャージ信号を出力する。また、ＡＮＤ回路１５は、瞬停信号及びコンバータＲＵＮ信号のうちのいずれかの信号がＯＦＦのときに、ＯＦＦのプリチャージ信号を出力する。尚、ＡＮＤ回路１５により出力されるＯＮのプリチャージ信号は、メインコンタクタ３のｂ接点を介して補助プリチャージ回路４０へ出力される。したがって、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＦＦ（ｂ接点が導通している状態）のときに、補助プリチャージ回路４０によりプリチャージが行われる。一方、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮ（ｂ接点が導通していない状態）のときは、ＡＮＤ回路１５により出力されるプリチャージ信号がＯＮであっても、補助プリチャージ回路４０によるプリチャージは行われない。
【００３７】
ＡＮＤ回路１６は、バス電圧９０％検出回路１３からプリチャージ完了信号を入力すると共に、ＯＲ回路１４からゲート信号を入力し、ＡＮＤ演算を行う。そして、ＡＮＤ回路１６は、プリチャージ完了信号がＯＮであり（バス電圧９０％検出回路１３においてバス電圧がしきい値電圧以上であると判定され）、ゲート信号がＯＮである（瞬停信号がＯＦＦまたは／及びバス電圧低下信号がＯＦＦである）ときに、ＯＮのメインコンタクタ信号をメインコンタクタ３及びオンディレイ回路１７に出力する。メインコンタクタ３は、ＯＮのメインコンタクタ信号によりメインコンタクタリレー４５がＯＮし、ＡＣ電源２からリアクタ４を介してコンバータ５へ電力が供給される。また、ＡＮＤ回路１６は、プリチャージ完了信号及びゲート信号のうちのいずれかの信号がＯＦＦのときに、ＯＦＦのメインコンタクタ信号を出力する。メインコンタクタ３は、ＯＦＦのメインコンタクタ信号によりメインコンタクタリレー４５がＯＦＦし、ＡＣ電源２からリアクタ４を介してコンバータ５への電力供給を遮断する。
【００３８】
オンディレイ回路１７は、ＡＮＤ回路１６からメインコンタクタ信号を入力し、メインコンタクタ信号がＯＦＦからＯＮに変化したときにタイマーが起動し、所定時間経過後にＯＮのオンディレイ信号をＰＷＭ信号発生器１８に出力する。このオンディレイ回路１７は、ＡＮＤ回路１６からのメインコンタクタ信号によりメインコンタクタ３がＯＮするときの機械的な遅れ時間、及びメインコンタクタ３がＯＮしてから電圧が安定するまでの時間を吸収する。すなわち、オンディレイ回路１７は、これらの時間に相当する所定時間経過後に、ＯＮのオンディレイ信号をＰＷＭ信号発生器１８に出力し、コンバータ５を運転させる。メインコンタクタ３がＯＮした後にコンバータ５を運転させることにより、コンバータ５からインバータ７へ不安定な直流電力は出力されることがないから、電源装置１として安定した運転を実現することができる。
【００３９】
ＰＷＭ信号発生器１８は、オンディレイ回路１７からオンディレイ信号を入力し、ＰＷＭ信号を発生してコンバータ５に出力する。これにより、コンバータ５は運転状態になる。また、オンディレイ回路１７がＯＦＦのメインコンタクタ信号を入力すると、ＯＦＦのオンディレイ信号をＰＷＭ信号発生器１８に出力する。そして、ＰＷＭ信号発生器１８は、オンディレイ回路１７からＯＦＦのオンディレイ信号を入力すると、ＰＷＭ信号の出力を停止する。これにより、コンバータ５は運転停止状態になる。
【００４０】
アイソレータ１９は、例えばフォトカプラであり、入力信号と出力信号とを電気的に絶縁する。アイソレータ１９は、コンバータＲＵＮスイッチ４３からコンバータＲＵＮ信号を入力し、コンバータＲＵＮスイッチ４３がＯＮのときにＯＮのコンバータＲＵＮ信号を、コンバータＲＵＮスイッチ４３がＯＦＦのときにＯＦＦのコンバータＲＵＮ信号をＡＮＤ回路１５にそれぞれ出力する。
【００４１】
〔コンバータ制御装置の処理〕
次に、図２に示したコンバータ制御装置１０の処理について説明する。コンバータ制御装置１０は、電源立上げ処理及び瞬停処理を行う。電源立上げ処理は、電源装置１の立上げ時に、補助プリチャージ回路４０及びコンバータ５を介して、ＡＣ電源２からの電力を平滑用コンデンサ６へ蓄積するプリチャージを行い、バス電圧が上昇後プリチャージを完了させ、メインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にする処理である。瞬停処理は、瞬停発生及びバス電圧低下時に、メインコンタクタ３をＯＦＦしてコンバータ５を運転停止状態にし、瞬停回復時にプリチャージを行い、そして、バス電圧が上昇後プリチャージを完了させ、メインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にする処理である。
【００４２】
図３は、電源立上げ処理を示すフローチャートであり、図４は、瞬停処理を示すフローチャートである。図５は、電源立上げ時及び瞬停時のタイムチャートである。
【００４３】
（電源立上げ処理）
まず、コンバータ制御装置１０による電源立上げ処理について説明する。図３及び図５を参照して、コンバータ制御装置１０は、電源装置１の立上げに伴い（ｔ１）、例えば手動操作によりコンバータＲＵＮスイッチ４３がＯＮすると、ＯＮのコンバータＲＵＮ信号を入力する（ステップＳ３０１、ｔ２）。そして、アイソレータ１９は、ＯＮのコンバータＲＵＮ信号をＡＮＤ回路１５に出力する。
【００４４】
コンバータ制御装置１０の瞬停検出回路１１は、入力電圧検出器４１から入力するＡＣ電源２の入力電圧を検出し（ステップＳ３０２）、入力電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、正常運転時の入力電圧の５０％）以上であるか否かを判定する（ステップＳ３０３）。入力電圧がしきい値電圧以上でないと判定した場合（ステップＳ３０３：Ｎ）、ステップＳ３０１へ戻る。
【００４５】
一方、瞬停検出回路１１は、入力電圧がしきい値電圧以上であると判定した場合（ステップＳ３０３：Ｙ）、ＯＮの瞬停信号（瞬停が発生していないことを示す信号）をＡＮＤ回路１５に出力する。これにより、ＡＮＤ回路１５は、ＯＮのコンバータＲＵＮ信号及びＯＮの瞬停信号を入力し、ＯＮのプリチャージ信号を出力する。このとき、メインコンタクタ３はＯＦＦであるから、メインコンタクタ３のｂ接点は導通している。したがって、ＡＮＤ回路１５は、補助プリチャージ回路４０のプリチャージリレー４６をＯＮし（ステップＳ３０４、ｔ３）、補助プリチャージ回路４０にプリチャージを開始させる（ステップＳ３０５）。これにより、ＡＣ電源２からの電力が補助プリチャージ回路４０及びコンバータ５を介して平滑用コンデンサ６に蓄積され、バス電圧が上昇する。
【００４６】
バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧検出器４２から入力するバス電圧を検出し（ステップＳ３０６）、バス電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、瞬時停電前の入力電圧における波高値の９０％に相当する電圧）以上であるか否かを判定する（ステップＳ３０７）。バス電圧がしきい値電圧以上でないと判定した場合（ステップＳ３０７：Ｎ）、ステップＳ３０５へ戻る。
【００４７】
一方、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧以上であると判定した場合（ステップＳ３０７：Ｙ、ｔ４）、ＯＮのプリチャージ完了信号をＡＮＤ回路１６に出力する。このとき、瞬停検出回路１１により出力される瞬停信号はＯＮであり、ＯＲ回路１４により出力されるゲート信号もＯＮであるから、ＡＮＤ回路１６は、ＯＮのプリチャージ信号及びＯＮのゲート信号を入力し、ＯＮのメインコンタクタ信号をメインコンタクタ３及びオンディレイ回路１７に出力する。したがって、ＡＮＤ回路１６は、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５をＯＮすることにより（ｔ５）、メインコンタクタ３のｂ接点が非導通になる。そして、補助プリチャージ回路４０のプリチャージリレー４６がＯＦＦするから、ＡＮＤ回路１６は、補助プリチャージ回路４０にプリチャージを完了させることになる（ステップＳ３０８、ｔ６）。また、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮすることに伴い、平滑用コンデンサ６への入力電流が増加する。さらに、オンディレイ回路１７が、ＡＮＤ回路１６により出力されたＯＮのメインコンタクタ信号によって動作し（ステップＳ３０９）、ＰＷＭ信号発生器１８が、所定時間経過後にＰＷＭ信号をコンバータ５に出力し、コンバータ５は運転状態になる（ステップＳ３１０、ｔ７）。
【００４８】
また、インバータ制御装置３０は、ＯＲ回路１４からＯＮのゲート信号を入力し、オンディレイ回路（図示なし）により所定時間経過後にＰＷＭ信号をインバータ７に出力し、インバータ７は運転状態になる（ｔ８）。
【００４９】
このように、図３に示した電源立上げ処理によれば、コンバータ制御装置１０は、メインコンタクタ３をＯＮする前に、補助プリチャージ回路４０及びコンバータ５を介して、ＡＣ電源２からの電力を平滑用コンデンサ６へ予め蓄積するプリチャージを行い、バス電圧が上昇後プリチャージを完了させ、メインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にするようにした。これにより、バス電圧が上昇してからメインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にするから、バス電圧は急激に上昇することがなく、コンバータ５から平滑用コンデンサ６へ過電流が流れることはない。したがって、コンバータ５の半導体スイッチング素子に逆並列に接続された整流素子には、メインコンタクタ３をＯＮしたときに過電流が流れないから、その整流素子を破損させないで済む。さらに、整流素子がＩＰＭ内にある場合、ＩＰＭを構成するスイッチング素子を破壊させないで済む。
【００５０】
（瞬停処理）
次に、コンバータ制御装置１０による瞬停処理について説明する。図３に示した電源立上げ処理により、電源装置１は正常に運転する。図６は、電源装置１が正常に運転しているときのコンバータ制御装置１０の信号状態を説明する図である。図６に示すように、正常運転時には、コンバータＲＵＮ信号がＯＮ（Ｈ：Ｈｉｇｈ）であり、瞬停検出回路１１により瞬停は検出されていないから瞬停信号がＯＮ（Ｈ）であり、バス電圧１００％検出回路１２及びバス電圧９０％検出回路１３によりバス電圧はそれぞれのしきい値以上であることが判定されているから、バス電圧低下信号及びプリチャージ完了信号がＯＮ（Ｈ）である。この結果、ＯＲ回路１４により出力されるゲート信号がＯＮ（Ｈ）であるから、インバータ７は運転状態にある。また、ＡＮＤ回路１６により出力されるメインコンタクタ信号がＯＮ（Ｈ）であるから、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５はＯＮしており、ＰＷＭ信号発生器１８はＰＷＭ信号を発生していてコンバータ５は運転状態にある。また、ＡＮＤ回路１５により出力されるプリチャージ信号がＯＮ（Ｈ）であるが、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮのためそのｂ接点が非導通であるから、補助プリチャージ回路４０は動作していない。
【００５１】
図６に示した信号状態において、瞬停が発生した場合を想定する。図７は、瞬停による電圧低下時の信号状態を説明する図である。図４、図５及び図７を参照して、コンバータ制御装置１０の瞬停検出回路１１は、入力電圧検出器４１から入力するＡＣ電源２の入力電圧を検出し、入力電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、正常運転時の入力電圧の５０％）以上であるか否かを判定し、入力電圧がしきい値電圧以上でないと判定した場合、瞬停発生を検出する（ステップＳ４０１、ｔ１１）。このとき、瞬停検出回路１１により出力される瞬停信号はＯＮ（Ｈ）からＯＦＦ（Ｌ：Ｌｏｗ）になる（図７＜１＞＜２＞）。そして、ＡＮＤ回路１５により出力されるプリチャージ信号はＯＮ（Ｈ）からＯＦＦ（Ｌ）になる（図７＜３＞）。
【００５２】
バス電圧１００％検出回路１２は、バス電圧検出器４２から入力するバス電圧を検出し（ステップＳ４０２）、バス電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、瞬時停電前の入力電圧における波高値の１００％に相当する電圧）未満であるか否かを判定する（ステップＳ４０３）。バス電圧がしきい値電圧未満でないと判定した場合（ステップＳ４０３：Ｎ）、ステップＳ４０２へ戻る。
【００５３】
一方、バス電圧１００％検出回路１２は、バス電圧がしきい値電圧未満であると判定した場合（ステップＳ４０３：Ｙ、ｔ１２）、ＯＦＦ（Ｌ）のバス電圧低下信号をＯＲ回路１４に出力する（図７＜４＞）。このとき、ＯＲ回路１４は、瞬停検出回路１１からＯＦＦ（Ｌ）の瞬停信号及びバス電圧１００％検出回路１２からＯＦＦ（Ｌ）のバス電圧低下信号を入力し、ＯＦＦ（Ｌ）のゲート信号をＡＮＤ回路１６及びインバータ制御装置３０に出力する（図７＜５＞）。インバータ制御装置３０はＯＦＦのゲート信号を入力し、ＰＷＭ信号の出力を停止する。これにより、インバータ７は運転停止状態になる（ｔ１５）。インバータ７が運転停止状態になることにより、負荷が低減し、バス電圧の低下を抑えることができる。
【００５４】
また、ＡＮＤ回路１６は、ＯＲ回路１４からＯＦＦ（Ｌ）のゲート信号を入力し、ＯＦＦのメインコンタクタ信号をメインコンタクタ３及びオンディレイ回路１７に出力する（図７＜６＞）。これにより、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＦＦする（ステップＳ４０４、ｔ１３）。ここで、メインコンタクタ３のｂ接点は導通するが、プリチャージ信号がＯＦＦ（Ｌ）であるから、補助プリチャージ回路４０は動作せずプリチャージは行われない。さらに、オンディレイ回路１７は、ＡＮＤ回路１６により出力されたＯＦＦのメインコンタクタ信号を入力し、ＰＷＭ信号発生器１８は、ＰＷＭ信号の出力を停止する（ステップＳ４０４）。これにより、コンバータ５は運転停止状態になる（ｔ１４）。
【００５５】
尚、バス電圧９０％検出回路１３により出力されるプリチャージ完了信号は、瞬停が回復するまでに、バス電圧がしきい値電圧よりも低くなっていればＯＦＦ（Ｌ）がＡＮＤ回路１６に出力され、バス電圧がしきい値電圧以上になっていればＯＮ（Ｈ）が出力される。いずれにしても、ＡＮＤ回路１６は、ＯＦＦ（Ｌ）のゲート信号を入力しているから、その出力であるメインコンタクタ信号はＯＦＦであることに変わりはない。
【００５６】
前述したように、瞬停が発生すると図７に示した信号状態になる。その後、瞬停が回復した場合を想定する。図８は、電圧低下回復時の信号状態を説明する図である。図４、図５及び図８を参照して、コンバータ制御装置１０の瞬停検出回路１１は、入力電圧検出器４１から入力するＡＣ電源２の入力電圧を検出し、入力電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、正常運転時の入力電圧の５０％）以上であるか否かを判定し、入力電圧がしきい値電圧以上であると判定した場合、電源復帰すなわち瞬停回復を検出する（ステップＳ４０５、ｔ２０）。このとき、瞬停検出回路１１により出力される瞬停信号はＯＦＦ（Ｌ）からＯＮ（Ｈ）になる（図８＜１＞＜２＞）。
【００５７】
バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧検出器４２から入力するバス電圧を検出し（ステップＳ４０６）、バス電圧が予め設定されたしきい値電圧（例えば、瞬時停電前の入力電圧における波高値の９０％に相当する電圧）以上であるか否かを判定する（ステップＳ４０７）。
【００５８】
ここで、ステップＳ４０５において、瞬停が回復したときに、バス電圧９０％検出回路１３においてバス電圧がしきい値電圧よりも低くなっているものとする。この場合、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧よりも低いことを判定する（ステップＳ４０７：Ｎ）。このとき、バス電圧９０％検出回路１３により出力されるプリチャージ完了信号はＯＦＦ（Ｌ）である。一方、瞬停信号がＯＮ（Ｈ）になったことに伴い、ＡＮＤ回路１５により出力されるプリチャージ信号はＯＦＦ（Ｌ）からＯＮ（Ｈ）になる（図８＜３＞）。このとき、メインコンタクタ３のｂ接点は導通している。したがって、ＡＮＤ回路１５は、補助プリチャージ回路４０のプリチャージリレー４６をＯＮし（ステップＳ４０８、ｔ２１、図８＜４＞）、補助プリチャージ回路４０を動作させる（ステップＳ４０９）。また、ＯＲ回路１４により出力されるゲート信号はＯＮ（Ｈ）になる（図８＜５＞）。これにより、インバータ制御装置３０は、ＯＮのゲート信号を入力し、オンディレイ回路が動作する。また、ＡＮＤ回路１６は、バス電圧９０％検出回路１３からＯＦＦ（Ｌ）のプリチャージ完了信号を入力しているから、ＯＦＦ（Ｌ）のメインコンタクタ信号を出力していることに変わりはない。
【００５９】
そして、プリチャージによりバス電圧が上昇し、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧以上であることを判定する（ステップＳ４０７：Ｙ、ｔ２２）。このとき、バス電圧９０％検出回路１３により出力されるプリチャージ完了信号は、ＯＦＦ（Ｌ）からＯＮ（Ｈ）になる（図８＜６＞）。ＡＮＤ回路１６は、ＯＲ回路１４により出力されたＯＮ（Ｈ）のゲート信号及びバス電圧９０％検出回路１３により出力されたＯＮ（Ｈ）のプリチャージ完了信号を入力し、ＯＮ（Ｈ）のメインコンタクタ信号をメインコンタクタ３及びオンディレイ回路１７に出力する（図８＜７＞）。したがって、ＡＮＤ回路１６は、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５をＯＮすることにより（ステップＳ４１０、ｔ２３）、メインコンタクタ３のｂ接点が非導通になる（図８＜８＞）。そして、補助プリチャージ回路４０のプリチャージリレー４６がＯＦＦするから、ＡＮＤ回路１６は、補助プリチャージ回路４０にプリチャージを完了させることになる（ステップＳ４１０、ｔ２４、図８＜９＞）。また、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮすることに伴い、平滑用コンデンサ６への入力電流が増加する。この場合、プリチャージが完了しているから、すでにバス電圧は上昇している。したがって、コンバータ５から平滑用コンデンサ６へ過電流は流れない（ｔ２５）。
【００６０】
また、オンディレイ回路１７が、ＡＮＤ回路１６により出力されたＯＮのメインコンタクタ信号によって動作し（ステップＳ４１１）、ＰＷＭ信号発生器１８が、所定時間経過後にＰＷＭ信号をコンバータ５に出力し、コンバータ５は運転状態になる（ステップＳ４１２、ｔ２６）。
【００６１】
一方、インバータ制御装置３０は、ステップＳ４０５において瞬停が回復したときに、ＯＲ回路１４からＯＮのゲート信号を入力し、オンディレイ回路（図示なし）が動作しているから、そのときから所定時間経過後にＰＷＭ信号をインバータ７に出力し、インバータ７は運転状態になる（ｔ２７）。
【００６２】
尚、ステップＳ４０５において、瞬停が回復したときに、バス電圧が十分に低下しておらず、バス電圧９０％検出回路１３においてバス電圧がしきい値電圧以上である場合、バス電圧９０％検出回路１３は、バス電圧がしきい値電圧以上であることを判定する（ステップＳ４０７：Ｙ）。バス電圧９０％検出回路１３により出力されるプリチャージ完了信号は、瞬停発生以前からＯＮ（Ｈ）の状態を維持している。ステップＳ４０５において瞬停信号がＯＮ（Ｈ）になったことに伴い、ＯＲ回路１４により出力されるゲート信号はＯＮ（Ｈ）になり、ＡＮＤ回路１６により出力されるメインコンタクタ信号はＯＮ（Ｈ）になる。そうすると、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮになり（ステップＳ４１０）そのｂ接点は非導通になる。つまり、コンバータ制御装置１０は、瞬停発生から回復したときに、瞬停信号がＯＮ（Ｈ）になったことに伴い、プリチャージ信号をＯＮにするが、メインコンタクタ３のメインコンタクタリレー４５がＯＮになりそのｂ接点が非導通になるから、プリチャージは行われず、その後、コンバータ５及びインバータ７が運転状態になる（ステップＳ４１１，４１２）。
【００６３】
このように、図４に示した瞬停処理によれば、コンバータ制御装置１０は、瞬停検出回路１１が瞬停発生を検出すると共に、バス電圧１００％検出回路１２がしきい値電圧以下のバス電圧を検出すると、メインコンタクタ３をＯＦＦしてコンバータ５及びインバータ７を運転停止状態にする。そして、コンバータ制御装置１０は、瞬停検出回路１１が瞬停回復を検出すると、メインコンタクタ３をＯＮする前に、補助プリチャージ回路４０及びコンバータ５を介して、ＡＣ電源２からの電力を平滑用コンデンサ６へ蓄積するプリチャージを行う。そして、バス電圧が上昇後、バス電圧９０％検出回路１３がしきい値電圧以上のバス電圧を検出すると、プリチャージを完了させ、メインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にすると共に、インバータ７を運転状態にするようにした。つまり、瞬停回復時に、電源立上げ処理と同等の処理を行うようにした。これにより、バス電圧が上昇してからメインコンタクタ３をＯＮしてコンバータ５を運転状態にするから、バス電圧は急激に上昇することがなく、コンバータ５から平滑用コンデンサ６へ過電流が流れることはない。したがって、コンバータ５の半導体スイッチング素子に逆並列に接続された整流素子には、メインコンタクタ３をＯＮしたときに過電流が流れないから、その整流素子を破損させることなく、運転を継続または停止させることができる。
【００６４】
また、図４に示した瞬停処理によれば、コンバータ制御装置１０は、瞬停発生後、バス電圧が十分に低下することなく、バス電圧９０％検出回路１３においてバス電圧がしきい値電圧以上であるときに瞬停が回復した場合に、プリチャージを行わないようにした。プリチャージを行わないのは、バス電圧が低下していないため、メインコンタクタ３をＯＮにしてもコンバータ５から平滑用コンデンサ６へ過電流が流れないからである。したがって、コンバータ５の整流素子を破損させることなく、かつ、余分な処理を行うことなく、運転を継続または停止させることができる。
【００６５】
以上、実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、前記実施形態では、瞬停検出回路１１が、入力電圧と、正常運転時の入力電圧の５０％であるしきい値とを比較するようにした。また、バス電圧１００％検出回路１２が、バス電圧と、瞬時停電前の入力電圧における波高値の１００％に相当する電圧であるしきい値とを比較し、バス電圧９０％検出回路１３が、バス電圧と、瞬時停電前の入力電圧における波高値の９０％に相当する電圧であるしきい値とを比較するようにした。これらのしきい値は例示であり、本発明はこれらのしきい値によって限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】コンバータ制御装置を含む電源装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態によるコンバータ制御装置の構成を示すブロック図である。
【図３】電源立上げ処理を示すフローチャートである。
【図４】瞬停処理を示すフローチャートである。
【図５】電源立上げ時及び瞬停時のタイムチャートである。
【図６】正常運転時の信号状態を説明する図である。
【図７】瞬停による電圧低下時の信号状態を説明する図である。
【図８】電圧低下回復時の信号状態を説明する図である。
【図９】従来の電源装置における瞬停動作を説明するタイムチャートである。
【符号の説明】
【００６７】
１，１００  電源装置
２  ＡＣ電源
３  メインコンタクタ
４  リアクタ
５  コンバータ
６  平滑用コンデンサ
７  インバータ
１０，１１０  コンバータ制御装置
１１  瞬停検出回路
１２  バス電圧１００％検出回路
１３  バス電圧９０％検出回路
１４  ＯＲ回路
１５，１６  ＡＮＤ回路
１７  オンディレイ回路
１８  ＰＷＭ信号発生器
１９  アイソレータ
３０  インバータ制御装置
４０  補助プリチャージ回路
４１  入力電圧検出器
４２  バス電圧検出器
４３  コンバータＲＵＮスイッチ
４４  インバータＲＵＮスイッチ
４５  メインコンタクタリレー
４６  プリチャージリレー
１０１  モータ
【図１】
2010130741.tif 000003
【図２】
2010130741.tif 000004
【図３】
2010130741.tif 000005
【図４】
2010130741.tif 000006
【図５】
2010130741.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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