(57)【要約】      （修正有）【課題】イチゴ等の易損性青果物の輸送中に受ける振動及び衝撃を大幅に軽減し、易損性青果物の損傷を防止する包装資材を提供する。【解決手段】青果物入りパック２が収容された上部が開口している段ボール箱３を縦に複数個積み重ねてバンド７で結束した青果物入りパック用の集合包装１において、集合包装は、最上段の段ボール箱の開口部の上に緩衝蓋５が設けられ、緩衝蓋は段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有している。【選択図】図１
2010052818.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
青果物入りパックが収容された上部が開口している段ボール箱を縦に複数個積み重ねてバンドで結束した青果物入りパック用の集合包装において、
該集合包装は、最上段の段ボール箱の開口部の上に緩衝蓋が設けられ、
前記緩衝蓋は前記段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有していることを特徴とする集合包装。
【請求項２】
青果物入りパックが収容された上部が開口している段ボール箱を縦に複数個積み重ねてバンドで結束した青果物入りパック用の集合包装において、
該集合包装は、最下段の段ボール箱の底部の下に緩衝底敷が設けられ、
前記緩衝底敷は前記段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有していることを特徴とする集合包装。
【請求項３】
前記集合包装を架台に縦に複数個積み重ねて、ＪＩＳ  Ｚ０２３２：２００４、付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、前記架台を、垂直に加振する振動試験を行なったときの各段の集合包装のエネルギー伝達率が、
前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷のいずれも設けられていない集合包装に対して前記振動試験を行なったときのそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率よりも小さいことを特徴とする請求項１又は２に記載の集合包装。
【請求項４】
前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷が設けられた集合包装の各段のエネルギー伝達率が、前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷のいずれも設けられていない集合包装のそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率の９０％以下であることを特徴とする請求項３に記載の集合包装。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、イチゴ等の損傷しやすい青果物を詰めたパックを輸送するための段ボール箱の集合包装に関する。さらに詳しくは、輸送中に受ける振動及び衝撃を軽減し、損傷しやすい青果物の品質を良好に保持するための段ボール箱の集合包装に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、生鮮食品であるイチゴ、イチジク等の損傷しやすい青果物（以下、易損性青果物ともいう。）の出荷においては、易損性青果物をプラスチック製パックに詰めて、プラスチックフィルムを掛けて、個包装としての青果物入りパックとする。ついで、複数個の青果物入りパックを、上部が開口している段ボール箱に入れ、次に、段ボール箱を縦に複数個重ねて、結束バンドで結束して、ひとまとまりの集合体（以下、集合包装ともいう。）としている。この易損性青果物入りパック用の段ボール箱の集合包装（以下、青果物パック入りの集合包装ともいう。）をトラックの荷台に、直接、４段から５段積み上げて輸送することが行なわれている。
【０００３】
易損性青果物の中でも特に出荷量が多いイチゴの場合は、イチゴ入りパックを通常４パックずつ段ボール箱に収納し、次に段ボール箱５箱を縦に積み重ねて、ポリプロピレン製の結束バンドで結束して集合包装としている。イチゴは品目特性として柔らかく、かつ、その主要産地が消費地から遠隔地にあることから、トラックによる長距離輸送中の損傷発生の防止に配慮した包装と輸送が必要である。従来、イチゴが輸送中に受ける振動を低減するために、エアサスペンションを装備した輸送トラックを利用する対策の他、包装技術による対策として、イチゴ入りパックの縁を段ボール箱に引っ掛けて吊り下げる機構を設け、底面からの衝撃を回避する方式の段ボール箱が提案されている（例えば特許文献１〜４を参照。）。また、吸湿性のある緩衝材をイチゴいりパックの中敷きに用いて、水分による青果物の軟化と振動の低減を同時に図ることによって、易損性青果物の損傷を低減する技術も提案されている（例えば、特許文献５を参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２９２５７号公報
【特許文献２】特開２００６−８１６４号公報
【特許文献３】特開２００６−８９０６２号公報
【特許文献４】特開２００７−１３１３４２号公報
【特許文献５】特開２００４−６７１４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、エアサスペンションを装備した輸送トラックを使用しても、易損性青果物の輸送中の損傷の程度を定量的に評価できるほどには低減されず、包装技術によって緩衝性を付加して振動を低減する方法では、実際に発生する振動の低減効果について数値的な解析がなく、その損傷防止効果も明確ではなかった。また、個包装に用いられる緩衝材の装着や段ボール箱内での吊り下げのための組み立て方法は複雑であり、包装コストが高くなる問題があった。
【０００６】
さらに従来の包装技術は、個別の包装を対象として緩衝性を付加する方法に限られており、段ボール箱の集合包装に緩衝性を付加することによって、個包装に収納した易損性青果物の受ける振動及び衝撃を低減する考え方はなかった。しかし、イチゴ等の易損性青果物の流通においては、生産地からの輸送が段ボール箱の集合包装で行なわれ、個包装としての扱いは小売から消費者に渡る段階のみである。集合包装の輸送では、集合包装を積み上げた状態で輸送することから、輸送トラックの荷台の振動が、積み上げられた集合包装の積み上げ段数によって、振動のエネルギーが増幅される場合もあり、個包装のみを対象とした緩衝設計では、集合包装の振動を十分に低減することはできないという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、イチゴ等の易損性青果物の輸送中に受ける振動及び衝撃を大幅に軽減し、易損性青果物の損傷を防止する包装資材を提供することにある。具体的には、青果物入りパック用の集合包装を積み重ねてトラックで輸送したときに振動が低減される性能を有する、廉価で簡便な集合包装を提供することを目的とする。  
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は、易損性青果物の輸送中の損傷について調査した結果、易損性青果物の損傷の多くは衝撃と振動から発生するが、数少ない衝撃よりも流通中の振動が品質に与える影響がはるかに大きく、輸送を再現させた振動試験において易損性青果物が所定の損傷を発生するまでの振動の強さと回数の関係を示すＳＮ曲線（疲労損傷曲線）を求めることができた。この結果、易損性青果物の損傷を防ぎ、品質を維持するためには、振動の強さを低くするとともに、強い振動の回数を少なくすることが有効であることがわかった。そこで、本発明者は、易損性青果物の輸送中の損傷を防止するための検討を鋭意重ねた結果、易損性青果物入りパックを収納した段ボール箱を縦に積み重ねてバンドで結束した集合包装において、最上段の箱の上部に段ボール箱より小さいバネ定数を有する緩衝性の蓋を設けるか、最下段の箱の下面に段ボール箱より小さいバネ定数を有する緩衝性の底敷を設けると、集合包装を積み上げて架台に振動を与えた場合に、架台からの振動のエネルギー伝達率を大幅に低下させることができることを見出し、本発明を完成させた。すなわち、本発明に係る集合包装は、青果物入りパックが収容された上部が開口している段ボール箱を縦に複数個積み重ねてバンドで結束した青果物入りパック用の集合包装において、該集合包装は、最上段の段ボール箱の開口部の上に緩衝蓋が設けられ、前記緩衝蓋は前記段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有していることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る集合包装は、青果物入りパックが収容された上部が開口している段ボール箱を縦に複数個積み重ねてバンドで結束した青果物入りパック用の集合包装において、該集合包装は、最下段の段ボール箱の底部の下に緩衝底敷が設けられ、前記緩衝底敷は前記段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有している場合も含まれる。
【００１０】
本発明に係る集合包装は、前記集合包装を架台に縦に複数個積み重ねて、ＪＩＳ  Ｚ０２３２：２００４、付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、前記架台を、垂直に加振する振動試験を行なったときの各段の集合包装のエネルギー伝達率が、前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷のいずれも設けられていない集合包装に対して前記振動試験を行なったときのそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率よりも小さいことが好ましい。輸送トラックの荷台で発生する振動のすべての周波数分布に対して、緩衝蓋若しくは緩衝底敷が緩衝効果を有し、トラックの荷台の振動が積み上げられた各段の集合包装に増幅して伝達されることを抑制する利点がある。
【００１１】
本発明に係る集合包装は、前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷が設けられた集合包装の各段のエネルギー伝達率が、前記緩衝蓋若しくは前記緩衝底敷のいずれも設けられていない集合包装のそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率の９０％以下であることが好ましい。トラックの輸送時における振動条件によって、上段に積み上げられた集合包装が共振を起こして、荷台の振動よりも増幅されるが、緩衝蓋又は緩衝底敷が設けられていない集合包装のエネルギー伝達率の９０％以下であれば、物品の損傷が顕著に低減され、かつ、緩衝用包装資材の節減効果が大きい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る集合包装は、イチゴ等の易損性青果物の輸送中に受ける振動及び衝撃を大幅に軽減することができる。とくに、集合包装を輸送トラックの荷台に複数個縦に積み上げて輸送する場合に、荷台の振動が各段の集合包装に増幅されて伝わることを抑制できるため、トラック輸送での振動を廉価、簡便な方法で低減することができる。この結果、易損性青果物の輸送中における損傷を防止し、良好な品質を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明について実施形態を示して詳細に説明する。以下に説明する実施の形態は本発明の構成の例であり、本発明はこれらの記載に限定して解釈されない。本発明の効果を奏する限り、実施形態は種々の変形をしてもよい。なお、同一部材・同一部位には同一符号を付した。
【００１４】
図１に、本発明の実施形態に係る集合包装の側面図を示す。本実施形態に係る集合包装１では、易損性青果物としてイチゴを対象とし、図１に示すように、上部が開口している段ボール箱３にイチゴ入りパック２を４パック（図１では、側面からみた２パックを表示している。）を収納している。本実施形態では、段ボール箱３を縦に5箱積み重ねて、最上段の段ボール箱３の開口部の上に、緩衝蓋５が設けられている。さらに、積み重ねられた段ボール箱３と緩衝蓋５は、プラスチック製のバンド７によって結束され、集合包装１を形成している。緩衝蓋５は、段ボール箱３の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有している。
【００１５】
本実施形態では、易損性青果物としてイチゴを対象としているが、生産地から消費地までのトラック輸送における振動及び衝撃によって、損傷を受け易く品質が低下するおそれが多いイチゴ、イチジク、サクランボ等の易損性青果物をパックに詰めて、二次包装として段ボール箱を使用して輸送する場合にも適している。またイチゴ入りパック２等の易損性青果物入りパックは、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン等のプラスチック製のトレイ容器が使用され、開口部にはプラスチックフィルムを掛けてある。本実施形態に係る集合包装１では、段ボール箱３を５段に積み重ねているが、段ボール箱３の大きさ、重さによって、人手で運搬が可能な範囲で、段ボール箱３の集合包装当たりの積み段数を増減することができる。
【００１６】
緩衝蓋５は、段ボール箱３の開口部の縁によって支持されており、段ボール箱３のバネ定数より小さいバネ定数を有する。この結果、緩衝蓋５を設けないで段ボール箱３を結束した従来の集合包装（図２に従来の集合包装１０を示す。）のバネ定数よりも緩衝蓋５を設けた集合包装１のバネ定数は小さくなる。なお、段ボール箱３のバネ定数は、段ボールのフルートが潰れる程度にまで荷重が増加すると急激にバネ定数が増加する非線形特性を有しているため、本実施形態においてバネ定数は、すべて集合包装１を積み上げた場合に最下段の集合包装に係る荷重の条件下でのバネ定数を指している。緩衝蓋５は、段ボール箱３を結束した集合包装のバネ定数を低下させることによって、集合包装１を輸送トラックの荷台に積み重ねたときに緩衝機能を発揮する。緩衝蓋５の材質は、バネ定数が小さく、振動、衝撃に対する緩衝機能を有する材料であれば、特に制限はなく、例えば、発泡ポリスチレン、エラストマー等の弾性体、プラスチックシート、板紙、段ボールシートを折り曲げて弾性を持たせた材料を使用することができる。特に、段ボールシートを折り曲げて成形した緩衝蓋５は、緩衝機能を付与しやすく、かつ、廃棄性や再利用面で利点があるため好ましい。また、緩衝蓋５は、集合包装を積み上げた場合に、上段にある集合包装の荷重を受けるため、最下段の集合包装に係る荷重に対しても段ボール箱よりも小さいバネ定数を維持できる材料又は構造を有する。段ボールシートを折り曲げて成形した緩衝蓋５の形状の例を、図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示す。
【００１７】
緩衝蓋５に代えて、最下段の段ボール箱の底部の下に緩衝底敷を設けることもできる。緩衝底敷は、緩衝蓋５と同様の形状、材質であり、かつ、段ボール箱の有するバネ定数よりも小さいバネ定数を有していればよく、バネ定数の範囲は、緩衝蓋５における好ましい範囲と同様である。この結果、緩衝蓋５と同様に緩衝底敷は、段ボール箱３を結束した集合包装のバネ定数を低下させることによって、集合包装１を輸送トラックの荷台に積み重ねたときに緩衝機能を発揮することができる。
【００１８】
集合包装１を架台に縦に複数個積み重ねて、ＪＩＳ  Ｚ０２３２：２００４「包装貨物‐振動試験方法」の付属書Ａ「（参考）加速度パワースペクトル密度」（以下、ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａともいう。）に規定する加速度パワースペクトル密度で、前記架台を、垂直に加振する振動試験を行なったときの各段のエネルギー伝達率が、緩衝蓋５若しくは緩衝底敷のいずれも設けずに段ボール箱３のみを積み重ねて結束した従来の集合包装１０に対して同様の振動試験を行なったときのそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率よりも小さいことが好ましい。集合包装１におけるエネルギー伝達率が、従来の集合包装１０のエネルギー伝達率以上であると、トラック輸送において荷台の振動の増幅を抑制する効果がなく、易損性青果物の損傷が低減されないおそれがある。本実施形態では、集合包装１を振動試験機の架台に縦に５個積み重ねて、ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、架台を垂直に加振する振動試験を行い、各段の集合包装１のエネルギー伝達率を測定した。エネルギー伝達率とは、振動試験において、架台に与える振動の入力エネルギーを加速度実効値（ＲＭＳ：ｒｏｏｔ  ｍｅａｎ  ｓｑｕａｒｅ、ｍ／ｓ２）に対する各段の集合包装１に生じる加速度実効値の比率をいう。以下、本実施形態では、ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、架台を垂直に加振する振動試験を行なったときのエネルギー伝達率を、単に「エネルギー伝達率」という。図４に、集合包装１を縦に５個積み重ねたときの振動試験の参考写真を示す。各段の集合包装１は、バンドで結束されているため集合包装１を構成する段ボール箱３に生じる加速度は、それぞれの段の集合包装１に生じる加速度と同じである。図５は、積み重ねた集合包装１を、集合包装１の質量Ｍとバネ定数ｋによって単純化した物理モデルを示す。集合包装１のバネ定数ｋは、緩衝蓋５によって、段ボール箱のみからなる集合包装１０のバネ定数よりも小さいが、トラック輸送において発生する振動の周波数に対して共振点を有さないことが必要である。すなわち、ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、架台を垂直に加振する振動試験を行い、各段の集合包装１のエネルギー伝達率が、緩衝蓋５を設けていない従来の集合包装１０に対して同様の振動試験を行なったときのそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率よりも小さくなっている。
【００１９】
ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度は、一般的な輸送（主として道路）環境を模擬するために使用できるランダム振動試験用の振動数の分布条件である。本実施形態では、集合包装１を縦に５箱積み重ねて、振動試験を行なった結果、各段の集合包装１とも架台に与えた加速度実効値に対して、大きく増幅することがなく、各集合包装１に生じた加速度実効値は、架台に与えた加速度実効値とほぼ同程度であった。この結果、トラック輸送においても、集合包装された段ボール箱が収納している青果物入りパックには過大な加速度が生じるおそれが少なくなり、易損性青果物の損傷を低減することができる。また、本実施形態に係る集合包装１では、各段のエネルギー伝達率が、緩衝蓋５若しくは緩衝底敷が設けられていない従来の集合包装１０のそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率の９０％以下であることが好ましい。エネルギー伝達率が従来の集合包装１０の９０％より多いレベルの場合、トラック輸送における振動条件によっては、上段に積み上げられた段ボール箱が共振によって架台の振動よりも相当に高い加速度実効値にまで増幅されてしまうおそれがある。一方、エネルギー伝達率が従来の集合包装１０のエネルギー伝達率の９０％以下であれば、緩衝用の包装資材の低減を行ないやすい。
【実施例】
【００２０】
以下に、実施例を示し、本発明を更に詳細に説明する。
【００２１】
（集合包装の作製）
イチゴ０．３ｋｇをプラスチック製トレイ（材質ＰＰ、寸法  縦１１２ｍｍ×横１６２ｍｍ×深さ７０ｍｍ）に詰めて、プラスチックフィルムを開口部に掛け、イチゴ入りパックとした。イチゴ入りパック４パックを、段ボール箱（レンゴー社製、材質  表及び裏ライナー１８０ｇ／ｍ２、中芯１２０ｇ／ｍ２、寸法  縦３３５ｍｍ×横２３５ｍｍ×深さ８０ｍｍ、荷重２４０Ｎにおけるバネ定数  １２００００Ｎ／ｍ）に収納し、ついで、段ボール箱５箱を縦に重ねて、図１に示す形状の緩衝蓋５（材質  表及び裏ライナー１８０ｇ／ｍ２、中芯１２０ｇ／ｍ２、寸法  縦３３５ｍｍ×横２３５ｍｍ、緩衝構造部分は折り曲げて作成、荷重２４０Ｎにおけるバネ定数  ８００００Ｎ／ｍ）を最上段の段ボール箱の上部の開口部に設けた。ついで、ポリプロピレン製バンドによって結束し、図１に示した集合包装１を作成し、実施例１とした。集合包装１の質量は、６ｋｇである。比較例１として、緩衝蓋５が設けられていない従来の集合包装１０を、同じ段ボール箱を使用して作成した。なお、実施例１の集合包装１のバネ定数は８００００Ｎ／ｍ、比較例１の集合包装１０のバネ定数は１１００００Ｎ／ｍであった。
【００２２】
（振動試験）
振動試験機（ＩＭＶ社製、動電型振動試験機）の架台に、集合包装１を縦に５段積み上げて載せ、ＪＩＳ  Ｚ０２３２付属書Ａに規定する加速度パワースペクトル密度で、架台を垂直に加振する振動試験を行い、各段の集合包装１のエネルギー伝達率を測定した。尚、各段の集合包装１には、超小型の加速度センサ（ＩＭＶ社製、型式ＶＰ−４１３２）を取り付けて加速度を測定した。また、加速度実効値は０．９８ｍ／ｓ２ＲＭＳ（０．１ＧＲＭＳ）とした。振動試験の結果、実施例１の集合包装１では、１〜５段のすべての集合包装のエネルギー伝達率が、比較例１の集合包装１０のそれぞれ対応する各段のエネルギー伝達率よりも小さくなっていた。表１に、実施例１と比較例１のエネルギー伝達率を示す。
【００２３】
【表１】
2010052818.tif 000003
【００２４】
（輸送試験）
実施例１と比較例１の集合包装を、それぞれ輸送トラックに積載して輸送試験を行い、イチゴの損傷程度を比較した。集合包装の積み上げ段数は、５段とし、輸送トラック（日野自動車社製、型式プロフィア、積載容量２５ｔ）に、試験品以外のイチゴ包装とともに満載（６ｔ）して、１０００ｋｍの走行後、イチゴの損傷程度を観察した。
【００２５】
（結果）
比較例１では、商品価値を減じないものの僅かな損傷が一部に見られたが、実施例１では、すべての段数の集合包装において損傷は認められなかった。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態に係る集合包装の概略側面図を示す。
【図２】従来の集合包装の概略側面図を示す。
【図３】本発明の実施形態に係る緩衝蓋の例を示す概略側面図を示す。
【図４】本発明の実施形態において使用した振動試験の概要を示す参考写真を示す。
【図５】本発明の実施形態に係る集合包装を積み重ねたときの物理モデルを示す。
【符号の説明】
【００２７】
１  集合包装
２  イチゴ入りパック
３  段ボール箱
５  緩衝蓋
７  バンド
９  架台
１０  集合包装（従来技術）
Ｍ  集合包装の質量
ｋ  集合包装のバネ定数
【図１】
2010052818.tif 000004
【図２】
2010052818.tif 000005
【図３】
2010052818.tif 000006
【図５】
2010052818.tif 000007
【図４】
2010052818.tif 000008