(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンの搭載条件に応じた下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンの製造コストを低くできる、エンジンの製造方法を提供すること。【解決手段】同じ構造のオイルパン９を共用し、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、隆起部側脚７に下向きオイルドレン孔１０を開け、この下向きオイルドレン孔１０を取り外し自在の下向きドレンプラグ１１で閉塞し、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部２に横向きオイルドレン孔を開け、この横向きオイルドレン孔を取り外し自在の横向きドレンプラグで閉塞する。【選択図】図４
2010169002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に対向する一対のオイルパン周側壁(１)(１)の一方に横向きに隆起する横向き隆起部(２)を設け、この一対のオイルパン周側壁(１)(１)のうち、横向き隆起部(２)のある方を隆起部側周側壁(３)、他方を反隆起部側周側壁(４)とし、オイルパン底壁(５)に下向きに膨出する複数の脚(６)(６)(６)を設け、この複数の脚(６)(６)(６)のうち、隆起部側周側壁(３)に近い方を隆起部側脚(７)、反隆起部側周側壁(４)に近い方を反隆起部側脚(８)(８)としたオイルパン(９)を共用して、下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンとを造り分ける、エンジンの製造方法であって、
下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開け、この下向きオイルドレン孔(１０)を取り外し自在の下向きドレンプラグ(１１)で閉塞し、
横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部(２)に横向きオイルドレン孔(１２)を開け、この横向きオイルドレン孔(１２)を取り外し自在の横向きドレンプラグ(１３)で閉塞する、ことを特徴とするエンジンの製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載したエンジンの製造方法において、
横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)よりも短い隆起部側脚(７)を用いることにより、各脚(７)(８)(８)を水平面(１４)に接地させた場合に、オイルパン底壁(５)が横向きオイルドレン孔(１２)側に向けて下り傾斜するようにした、ことを特徴とするエンジンの製造方法。
【請求項３】
請求項２に記載したエンジンの製造方法において、
隆起部側脚(７)を１個だけ設けるとともに、反隆起部側脚(８)(８)を２個だけ設け、隆起部側脚(７)を、反隆起部側脚(８)(８)と同じ長さか、これを越える長さとしたオイルパン(９)を用い、
下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)と同じ長さか、これを越える長さとした隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開け、
横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、１個だけ設けた隆起部側脚(７)の下端部を削ることにより、隆起部側脚(７)を反隆起部側脚(８)(８)よりも短くする、ことを特徴とするエンジンの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの製造方法に関し、詳しくは、エンジンの搭載条件に応じて用いられる下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンの製造コストを低くできる、エンジンの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの搭載条件に応じて用いられる下向きオイルドレン仕様エンジン(特許文献１参照)と横向きオイルドレン仕様エンジン(特許文献２参照)とがある。
下向きオイルドレン仕様エンジンは、オイルパンの横側にオイルドレンに対する障害がある場合等に用いられ、横向きオイルドレン仕様エンジンは、オイルパンの下側にオイルドレンに対する障害がある場合等に用いられる。
しかし、これらの各仕様エンジンについては、オイルパンの構造に共通性がないため、問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−８４７０５号公報(第１図〜第２図参照)
【特許文献２】特開平１０−１９６３４２号公報(図１〜図４参照)
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
《問題》  各仕様エンジンの製造コストが高い。
各仕様エンジンについては、オイルパンの構造に共通性がないため、別構造のオイルパンを用いてエンジンを造り分けるしかなく、各仕様エンジンの製造コストが高い。
【０００５】
本発明の課題は、エンジンの搭載条件に応じて用いられる下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンの製造コストを低くできる、エンジンの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、相互に対向する一対のオイルパン周側壁(１)(１)の一方に横向きに隆起する横向き隆起部(２)を設け、この一対のオイルパン周側壁(１)(１)のうち、横向き隆起部(２)のある方を隆起部側周側壁(３)、他方を反隆起部側周側壁(４)とし、オイルパン底壁(５)に下向きに膨出する複数の脚(６)(６)(６)を設け、この複数の脚(６)(６)(６)のうち、隆起部側周側壁(３)に近い方を隆起部側脚(７)、反隆起部側周側壁(４)に近い方を反隆起部側脚(８)(８)としたオイルパン(９)を共用して、下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンとを造り分ける、エンジンの製造方法であって、
図３(Ａ)(Ｂ)及び図４(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開け、この下向きオイルドレン孔(１０)を取り外し自在の下向きドレンプラグ(１１)で閉塞し、
図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部(２)に横向きオイルドレン孔(１２)を開け、この横向きオイルドレン孔(１２)を取り外し自在の横向きドレンプラグ(１３)で閉塞する、ことを特徴とするエンジンの製造方法。
【発明の効果】
【０００７】
(請求項１に係る発明)
《効果》  各仕様エンジンの製造コストを低くすることができる。
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、同じ構造のオイルパン(９)を共用して、図３(Ａ)(Ｂ)及び図４(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開け、この下向きオイルドレン孔(１０)を取り外し自在の下向きドレンプラグ(１１)で閉塞し、図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部(２)に横向きオイルドレン孔(１２)を開け、この横向きオイルドレン孔(１２)を取り外し自在の横向きドレンプラグ(１３)で閉塞するので、同じ構造のオイルパン(９)を共用して、各仕様エンジンを造り分けることができ、各仕様エンジンの製造コストを低くすることができる。
【０００８】
《効果》  安定した姿勢のエンジンから横向きオイルドレンを行うことができる。
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、オイルパン底壁(５)に下向きに膨出する複数の脚(６)(６)(６)を設けたオイルパン(９)を用い、図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部(２)に横向きオイルドレン孔(１２)を開けるので、エンジンをオーバーホールする場合のように、エンジンを機械から降ろした状態でも、オイルパン(９)の複数の脚(６)(６)(６)を接地させることにより、安定した姿勢のエンジンから横向きオイルドレンを行うことができる。
【０００９】
(請求項２に係る発明)
請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  横向きオイルドレンをスムーズに行うことができる。
図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)よりも短い隆起部側脚(７)を用いることにより、各脚(７)(８)(８)を水平面(１４)に接地させた場合に、オイルパン底壁(５)が横向きオイルドレン孔(１２)側に向けて下り傾斜するようにしたので、横向きオイルドレンをスムーズに行うことができる。
【００１０】
(請求項３に係る発明)
請求項２に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  横向きオイルドレン時のエンジンの姿勢がより安定化する。
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、隆起部側脚(７)を１個だけ設けるとともに、反隆起部側脚(８)(８)を２個設けたオイルパン(９)を用いるので、図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、３個の脚(７)(８)(８)を接地させて、横向きオイルドレンを行うことができ、脚(７)(８)(８)の３点支持により、エンジンがガタつかず、横向きオイルドレン時のエンジンの姿勢がより安定化する。
【００１１】
《効果》  下向きオイルドレン孔と下向きドレンプラグの間からのオイル漏れを抑制することができる。
図３(Ａ)(Ｂ)及び図４(Ａ)〜(Ｃ)に例示するように、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)と同じ長さか、これを越える長さとした隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開けるので、長い下向きオイルドレン孔(１０)と長い下向きドレンプラグ(１１)を用いることができ、下向きオイルドレン孔(１０)と下向きドレンプラグ(１１)の間からのオイル漏れを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係るエンジンの製造方法で共用するオイルパンを説明する図で、図１(Ａ)は底面図、図１(Ｂ)は背面図である。
【図２】図１のオイルパンを説明する図で、図２(Ａ)は図１(Ｂ)のIIＡ方向矢視図、図２(Ｂ)は図１(Ｂ)のIIＢ−IIＢ線断面図、図２(Ｃ)は図１(Ｂ)のIIＣ−IIＣ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るエンジンの製造方法で得られる下向きオイルドレン仕様エンジンのオイルパンを説明する図で、図３(Ａ)は底面図、図３(Ｂ)は背面図である。
【図４】図３のオイルパンを説明する図で、図４(Ａ)は図３(Ｂ)のIVＡ方向矢視図、図４(Ｂ)は図３(Ｂ)のIVＢ−IVＢ線断面図、図４(Ｃ)は図３(Ｂ)のIVＣ−IVＣ線断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るエンジンの製造方法で得られる横向きオイルドレン仕様エンジンのオイルパンを説明する図で、図５(Ａ)は底面図、図５(Ｂ)は背面図である。
【図６】図５のオイルパンを説明する図で、図６(Ａ)は図５(Ｂ)のVIＡ方向矢視図、図６(Ｂ)は図５(Ｂ)のVIＢ−VIＢ線断面図、図６(Ｃ)は図５(Ｂ)のVIＣ−VIＣ線断面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るエンジンの製造方法で得られる横向きオイルドレン仕様エンジンのシリンダヘッドのない縦断側面図である。
【図８】図７のエンジンの側面図である。
【図９】図７のエンジンの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図９は本発明の実施形態に係るエンジンの製造方法を説明する図であり、この実施形態では、立型の直列多気筒ディーゼルエンジンの製造方法について説明する。
【００１４】
このエンジンの製造方法では、同一構造のオイルパン(９)を共用して、下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンとを造り分ける。
【００１５】
共用するオイルパンの構造は、次の通りである。
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、相互に対向する一対のオイルパン周側壁(１)(１)の一方に横向きに隆起する横向き隆起部(２)を設け、この一対のオイルパン周側壁(１)(１)のうち、横向き隆起部(２)のある方を隆起部側周側壁(３)、他方を反隆起部側周側壁(４)とし、オイルパン底壁(５)に下向きに膨出する複数の脚(６)(６)(６)を設け、この複数の脚(６)(６)(６)のうち、隆起部側周側壁(３)に近い方を隆起部側脚(７)、反隆起部側周側壁(４)に近い方を反隆起部側脚(８)(８)としている。
図１(Ａ)に示すように、横向き隆起部(２)は、隆起部側周側壁(３)の幅方向一側寄りに配置されている。横向き隆起部(２)は、隆起部側周側壁(３)の外周面から外向きに隆起し、隆起端面は平坦になっている。隆起部側脚(７)は、オイルパン底壁(５)の幅方向中央部に配置されている。反隆起部側脚(８)(８)は、オイルパン底壁(５)の幅方向両側に配置されている。横向き隆起部(２)と隆起部側脚(７)と反隆起部側脚(８)(８)は、鋳造により、オイルパン(９)の壁と一体に連続形成されている。
【００１６】
図３(Ａ)(Ｂ)及び図４(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開け、この下向きオイルドレン孔(１０)を取り外し自在の下向きドレンプラグ(１１)で閉塞する。
図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、横向き隆起部(２)に横向きオイルドレン孔(１２)を開け、この横向きオイルドレン孔(１２)を取り外し自在の横向きドレンプラグ(１３)で閉塞する。
下向きオイルドレン孔(１０)と横向きオイルドレン孔(１２)とはキリ加工により、孔開けする。下向きオイルドレン孔(１０)と横向きオイルドレン孔(１２)とは同じ内径とする。
下向きドレンプラグ(１１)と横向きドレンプラグ(１３)とは同じ構造のものを共用する。
【００１７】
図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)よりも短い隆起部側脚(７)を用いることにより、各脚(７)(８)(８)を水平面(１４)に接地させた場合に、オイルパン底壁(５)が横向きオイルドレン孔(１２)側に向けて下り傾斜するようにしている。
各脚(７)(８)(８)を水平面(１４)に接地させる場合とは、エンジンのオーバーホール時等に、エンジンを機械から降ろして、各脚(７)(８)(８)を作業台の水平面(１４)に接地させる場合等をいう。
【００１８】
図１(Ａ)(Ｂ)及び図２(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、隆起部側脚(７)を１個だけ設けるとともに、反隆起部側脚(８)(８)を２個だけ設け、隆起部側脚(７)を、反隆起部側脚(８)(８)と同じ長さとしたオイルパン(９)を用いる。
図３(Ａ)(Ｂ)及び図４(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、下向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、反隆起部側脚(８)(８)と同じ長さとした隆起部側脚(７)に下向きオイルドレン孔(１０)を開ける。
図５(Ａ)(Ｂ)及び図６(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、横向きオイルドレン仕様エンジンを製造する場合には、１個だけ設けた隆起部側脚(７)の下端部を削ることにより、隆起部側脚(７)を反隆起部側脚(８)(８)よりも短くする。
隆起部側脚(７)の下端部は切削加工により削る。
隆起部側脚(７)を、反隆起部側脚(８)(８)を越える長さとしたオイルパン(９)を用いてもよい。脚(７)(８)(８)の長さは、当然ながら上下方向の長さのことである。
【００１９】
下向きオイルドレン仕様エンジンと横向きオイルドレン仕様エンジンは、オイルパン(９)よりも上は同じ構造である。
図７〜図９に示す横向きオイルドレン仕様エンジンを用いて、これを説明する。図７〜図９に示すように、シリンダブロック(１５)は、クランクケース(１６)の上部にシリンダ部(１７)を備え、クランクケース(１６)の下部にオイルパン(９)が組み付けられる。クランクケース(１６)内にはクランク軸(１８)が架設される。図８〜図９に示すように、シリンダブロック(１５)に燃料噴射ポンプ(１９)が取り付けられ、シリンダブロック(１５)の上部にシリンダヘッド(２０)が組み付けられ、シリンダヘッド(２０)の上部にヘッドカバー(２１)が組み付けられる。
【符号の説明】
【００２０】
(１) オイルパン周側壁
(２) 横向き隆起部
(３) 隆起部側周側壁
(４) 反隆起部側周側壁
(５) オイルパン底壁
(６) 脚
(７) 隆起部側脚
(８) 反隆起部側脚
(９) オイルパン
(１０) 下向きオイルドレン孔
(１１) 下向きドレンプラグ
(１２) 横向きオイルドレン孔
(１３) 横向きドレンプラグ
(１４) 水平面
【図１】
2010169002.tif 000003
【図２】
2010169002.tif 000004
【図３】
2010169002.tif 000005
【図４】
2010169002.tif 000006
【図５】
2010169002.tif 000007
【図６】
2010169002.tif 000008
【図７】
2010169002.tif 000009
【図８】
2010169002.tif 000010
【図９】
2010169002.tif 000011