(57)【要約】【課題】部品点数の削減や、使用部品の構造の単純化により、コスト低減を図ることができ、また可動物の移動に伴うワイヤハーネスの移行を円滑に行い得るワイヤハーネスの配索構造を提供すること。【解決手段】固定構造物に固定される固定側連結部と、可動構造物に固定される可動側連結部との間のワイヤハーネスの延長部分１３ｃにあっては、電線３１に細径の棒状体２７が縦添えされている。一方、ワイヤハーネスの両端部には固定側プロテクタと可動側プロテクタがそれぞれ装備される。ワイヤハーネスは固定構造物と可動構造物とに跨って略Ｕ字状又は円弧状に撓ませた形態に配索される。可動構造物の移動に伴う延長部分１３ｃの異常変位が細径の棒状体２７により規制されることで、部品点数の削減や使用部品の構造の単純化を実現することができ、また、省スペース化を図ることができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定構造物に固定される固定側連結部が電線延長方向一端側に設けられ、且つ前記固定構造物に対して移動可能に装備された可動構造物に固定される可動側連結部が電線延長方向他端側に設けられた電線を備え、当該電線の前記固定側連結部と前記可動側連結部との間の延長部分に前記可動構造物の移動を許容するための余長が付与されたワイヤハーネスの配索構造であって、
前記延長部分は、当該延長部分の延長方向に沿って弾性を有する棒状体を添え付けられ且つ略Ｕ字状又は円弧状に撓まされた形態で配索されていることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
【請求項２】
前記棒状体は、弾性を有するとともに耐腐食性を有する金属材料により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの配索構造。
【請求項３】
前記棒状体は、弾性を有するとともに複数の金属線を撚り合せて構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスの配索構造。
【請求項４】
前記棒状体は、弾性を有するとともに樹脂材によりコーティングされたものであることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一つに記載のワイヤハーネスの配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のスライドドア、ハッチバックドア等の可動構造物上の電機部品等に給電するために、前記可動構造物が移動可能に装備された固定構造物と可動構造物とに跨って配索されるワイヤハーネスの配索構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車に配索されるワイヤハーネスの内、スライドドア、ハッチバックドア等の可動構造物上の電機部品等に給電するワイヤハーネスは、前記可動構造物が移動可能に装備されている車体フレーム等の固定構造物と前記可動構造物とに跨って配索される。
【０００３】
図８及び図９は、このようなワイヤハーネスの配索構造の従来例を示したものである。
図８に示した配索構造は、下記特許文献１に開示されたものである。配索するワイヤハーネス１０１は、例えば、車体パネルや車体フレーム等の固定側構造物上に固定される固定側連結部１０３とスライドドア等の可動構造物上に固定される可動側連結部１０５との間の延長部分１０７に、可動構造物の移動を許容するための余長を付与した構成になっていて、延長部分１０７は略Ｕ字状に撓ませた状態でガイドレール１１１の下部のハーネス収容空間１１３に収容することにより、可動構造物の移動に伴う延長部分１０７の異常変位を規制すると同時に、延長部分１０７が周囲の構造物等に干渉することを防止している。
【０００４】
上記のガイドレール１１１は、不図示の可動構造物の移動方向（図８では、矢印Ａ方向）に沿ってスライド移動するスライダ１１５を有していて、ハーネス収容空間１１３に収容された延長部分１０７の可動側連結部１０５側は、スライダ１１５に結合されている。
スライダ１１５は、可動構造物に連結され、可動構造物の移動に連動してガイドレール１１１上を移動する。
【０００５】
図９に示した配索構造の場合は、配索するワイヤハーネス１０１の固定側連結部１０３と可動側連結部１０５との間に付与される延長部分１０７を、ハーネス収容ボックス１２１内に引き出し可能に巻き取り収容することにより、可動構造物の移動に伴う延長部分１０７の異常変位を規制すると同時に、延長部分１０７が周囲の構造物等に干渉することを防止する。
【０００６】
ハーネス収容ボックス１２１は、ボックス本体１２３内に回転自在に設けられて延長部分１０７を巻き取るリールと、このリールを巻き取り方向に付勢するばね等の付勢手段とを有していて、可動構造物の移動量に応じてリールが回転することにより、ボックス本体１２３からの延長部分１０７の引き出し長が調整される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−７４９８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、図８や図９に示した従来の配索構造は、いずれも、延長部分１０７を収容するガイドレール１１１やハーネス収容ボックス１２１を有するために、構成部品点数が大幅に増加し、且つ、これらのガイドレール１１１やハーネス収容ボックス１２１が複雑な構成のために、これらの配索構造を採用する装置のコストアップを招くという問題があった。
【０００９】
また、延長部分１０７の周囲を覆うガイドレール１１１やハーネス収容ボックス１２１の構成のために、配索スペースが増大し、省スペース化が難しいという問題も生じた。
更に、ワイヤハーネス１０１を成り行きで弛ませて可動側連結部１０５に追従させようとすると、必要以上に周辺スペースを取ってしまうという問題があった。
【００１０】
本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、ワイヤハーネスの配索に使用する部品点数の削減や、使用部品の構造の単純化を図るとともに、ワイヤハーネスの移動を円滑に行い得るように構成したワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の上記目的は、下記構成により達成される。
（１）固定構造物に固定される固定側連結部が電線延長方向一端側に設けられ、且つ前記固定構造物に対して移動可能に装備された可動構造物に固定される可動側連結部が電線延長方向他端側に設けられた電線を備え、当該電線の前記固定側連結部と前記可動側連結部との間の延長部分に前記可動構造物の移動を許容するための余長が付与されたワイヤハーネスの配索構造であって、
前記延長部分は、当該延長部分の延長方向に沿って弾性を有する棒状体を添え付けられ且つ略Ｕ字状又は円弧状に撓まされた形態で配索されていることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
【００１２】
（２）前記棒状体は、弾性を有するとともに耐腐食性を有する金属材料により構成されていることを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネスの配索構造。
【００１３】
（３）前記棒状体は、弾性を有するとともに複数の金属線を撚り合せて構成されていることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のワイヤハーネスの配索構造。
【００１４】
（４）前記棒状体は、弾性を有するとともに樹脂材によりコーティングされたものであることを特徴とする上記（１）〜（３）のいずれか一つに記載のワイヤハーネスの配索構造。
【００１５】
上記（１）の構成によれば、可動構造物の移動に伴うワイヤハーネスの延長部分のばたつき等の異常変位は、当該延長部分に添えられた棒状体の剛性及び弾性力の作用により規制される。
【００１６】
上記（２）の構成によれば、棒状体が耐腐食性を有するので、水分や油成分、或いは塵埃による錆びを低減することができる。
【００１７】
上記（３）の構成によれば、撚り合された複数の金属線のうちの一部が不測の事態により切断されても、残りの金属線の弾性により延長部分の規制が行われ、安全性、信頼性が向上する。
【００１８】
上記（４）の構成によれば、金属線が樹脂材によりコーティングされているので、金属線について特に防錆処理を行う必要がない。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によるワイヤハーネスの配索構造によれば、前記延長部分の異常変位を規制するための部品は、延長部分に添えられた棒状体であるため、延長部分の異常変位の規制にガイドレールやハーネス収容ボックスを使用していた従来の配索構造と比較すると、使用する部品点数を大幅に削減できると同時に、使用部品の構造を単純化することができ、その配索構造を採用する装置のコスト低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るワイヤハーネスの配索構造の一実施形態を示すものであって、ワイヤハーネスの配索構造において可動構造物である窓ガラスの昇降移動に伴ってワイヤハーネスの延長部分の湾曲部が移行する状況の説明図である。
【図２】固定側コネクタの構成を示す平面図である。
【図３】ワイヤハーネス組立体の構成を示す平面図である。
【図４】可動側コネクタの構成を示す平面図である。
【図５】（ａ）は細径の棒状体の第１実施形態を示すものであって、電線と細径の棒状体との添え付け形態を示す一部切り欠き拡大斜視図、（ｂ）は細径の棒状体の構造を示す拡大断面図である。
【図６】（ａ）は細径の棒状体の第２実施形態を示すものであって、電線と棒状体との添え付け形態を示す一部切り欠き拡大斜視図、（ｂ）は細径の棒状体の構造を示す拡大断面図である。
【図７】（ａ）は細径の棒状体の第３実施形態を示すものであって、電線と細径の棒状体との添え付け形態を示す一部切り欠き拡大斜視図、（ｂ）は細径の棒状体の構造を示す拡大断面図である。
【図８】従来のワイヤハーネスの配索構造の例を示す斜視図である。
【図９】従来のワイヤハーネスの配索構造の別の例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るワイヤハーネスの配索構造の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２２】
図１に示したバックドア３には、上下方向（図１の矢印Ｅ方向）に昇降する窓ガラス５が装備されている。この窓ガラス５には、不図示の曇り止め用の電熱線等の電機部品が設けられている。
【００２３】
本発明の一実施形態であるワイヤハーネスの配索構造１１は、窓ガラス５上の電機部品等への給電のために、固定構造物に相当するバックドア３のドアパネル３ａと、ドアパネル３ａに移動可能に装備された可動構造物に相当する窓ガラス５とに跨って図３に示すワイヤハーネス組立体１３を配索するものである。
【００２４】
窓ガラス５は、不図示の昇降機構により、図１に矢印Ｅで示す方向に昇降可能にドアパネル３ａに取り付けられている。図１において、符号５Ａは上限位置に移動した窓ガラスを示し、符号５Ｂは中間位置に移動して窓を半開した状態のときの窓ガラスを示し、符号５Ｃは下限位置に移動して窓を全開した状態のときの窓ガラスを示している。
【００２５】
図１に示すように、窓ガラス５の昇降に伴い、ドアパネル３ａと窓ガラス５とに跨って配索されるワイヤハーネス組立体１３の延長部分１３ｃの湾曲位置が移動する。
【００２６】
本実施形態の場合、ドアパネル３ａの内面側には、窓ガラス５の側方で上下方向に沿って、固定側プロテクタ２１が固定装備されている。
【００２７】
固定側プロテクタ２１は、例えば、チャンネル型の型抜き材を利用したもので、溝を窓ガラス５側に向けて装備されていて、窓ガラス５の降下時に、ドアパネル３ａ側から垂れ下がるワイヤハーネス組立体１３を収容して、垂れ下がるワイヤハーネス組立体１３の位置規制を行う。
【００２８】
この一実施形態のワイヤハーネスの配索構造１１に使用されるワイヤハーネス組立体１３は、図２、図３に示すように、固定側構造物であるドアパネル３ａの固定側プロテクタ２１上に固定される固定側連結部１３ａと、可動構造物である窓ガラス５上に固定される可動側連結部１３ｂとの間の延長部分１３ｃに、窓ガラス５の昇降移動を許容するための余長が付与されている。
【００２９】
ワイヤハーネス組立体１３の固定側連結部１３ａは、ドアパネル３ａに固定される固定側プロテクタ２１に結束バンド２３により取り付けられている。固定側プロテクタ２１は、不図示の固定用孔を挿通するねじ等により、ドアパネル３ａ上に固定される。
【００３０】
また、可動側連結部１３ｂには、窓ガラス５に固定するための連結部材である可動側プロテクタ２５が結束バンド２３により取り付けられている。可動側プロテクタ２５は、不図示の固定用孔を挿通するねじ等により、窓ガラス５に固定される。
【００３１】
第１実施形態
前記ワイヤハーネス組立体１３において、固定側連結部１３ａと可動側連結部１３ｂとの間の延長部分１３ｃは、図２〜図５に示すように、延長部分１３ｃを構成する電線３１に細径の棒状体２７を縦添えされ、更にメッシュ状の外装部材２９が被せられている。
【００３２】
前記細径の棒状体２７の材質としては、水を被る等の様々な使用環境を想定し、ステンレスのような耐腐食性（防錆）の高い金属材料が好適である。
【００３３】
また、前記細径の棒状体２７は、延長部分１３ｃと一体に変位するのであるから、バネ性を有する金属からなる。
【００３４】
更に、前記細径の棒状体２７は、外装部材２９や電線３１と同等、もしくはそれ以上の剛性を有していることが望ましい。
【００３５】
前記のように細径の棒状体２７についてバネ性、剛性を設定することにより、窓ガラス５の昇降時における延長部分１３ｃの経路及び曲げ半径を規制することが可能になり、屈曲耐久性能の向上を図ることができる。
【００３６】
ワイヤハーネス組立体１３は、図１に示すように、延長部分１３ｃを略Ｕ字状または円弧状に撓ませた形体に配索され、可動構造物である窓ガラス５の昇降移動に伴う延長部分１３ｃに縦添えされた１本の細径の棒状体２７により動きを規制する。従って、ワイヤハーネスには細径の棒状体２７の剛性が作用するので、幅方向にばたつくことがなく、またワイヤハーネスは細径の棒状体２７の弾性力により常に張力が付与されるので、上下方向にばたつくこともない。
【００３７】
前記ワイヤハーネスの配索構造１１は、窓ガラス５の移動に伴うワイヤハーネスの延長部分１３ｃの変位を、当該延長部分１３ｃに縦添えされた１本の細径の棒状体２７により規制する構成であり、延長部分の異常変位の規制にガイドレールやハーネス収容ボックスを使用していた従来の配索構造と比較すると、使用する部品点数を大幅に削減できると同時に、使用部品の単純化を図ることができる。従って、その配索構造を採用する装置のコスト低減を図ることができる。
【００３８】
また、延長部分１３ｃの変位を規制する細径の棒状体２７による配索スペースの増大は、ワイヤハーネスの延長部分１３ｃの経路の外側に、細径の棒状体２７の直径ｄ１程度の余裕を持たせる程度で良く、配索スペースの増大を抑止し、省スペース化を実現することができる。
【００３９】
なお、本実施形態では、細径の棒状体２７を適用しているので、図１に示すように可動側プロテクタ２５が昇降する際、固定側プロテクタ２１と延長部分１３ｃとが沿う間隔が長い。一方、可動側プロテクタ２５が昇降し、延長部分１３ｃが円弧状に撓み変形する際、細径の棒状体２７が捩れることがある。細径の棒状体２７が捩れると、ワイヤハーネス組立体１３に幅方向に動く力が作用する。
【００４０】
そこで本実施形態では、固定側プロテクタ２１には、図２及び図３に示すように、ワイヤハーネス組立体１３よりも幅広の間隔を有しワイヤハーネスの幅方向の動きを規制するワイヤハーネス規制部材１５が一体に設けられている。なお、ワイヤハーネス規制部材１５は固定側連結部１３ａから電線延在方向に向けて間隔が拡大した形状に形成されているが、その間隔Ｗ及び長さＬはワイヤハーネス組立体１３の動きを勘案して決定される。
【００４１】
一方、可動側プロテクタ２５についても、図３に示すように可動側連結部１３ｂに隣接してワイヤハーネス規制部材１７が形成されている。しかし、図１に示すように可動側プロテクタ２５が昇降する際、可動側プロテクタ２５に対し延長部分１３ｃが沿う間隔は短い。
【００４２】
そこで、ワイヤハーネス規制部材１７の間隔ｗはワイヤハーネス組立体１３の幅に対し幅広に設定されているものの、その長さＩは短めに設定されている。
【００４３】
前記ワイヤハーネス規制部材１５，１７を設けることにより、細径の棒状体２７が捩じれてもワイヤハーネス組立体１３がワイヤハーネス規制部材１５，１７間に収まり、外側に出ることはない。
【００４４】
従って、ワイヤハーネス組立体１３のばたつきが低減されるとともに、他の部材への付所望な接触や異音発生を防止できる。
【００４５】
なお、前記細径の棒状体２７の構成は、１本の棒に限定されるものではなく、下記実施形態に示すような種々の構成のものを適用できる。
【００４６】
第２実施形態
次に、図６を参照して前記細径の棒状体に関する第２実施形態を説明する。
本実施形態にあっては、細径の棒状体３７として、図６（ａ）（ｂ）に示すように、バネ性のある金属製の撚り線ワイヤーが適用されている。当該撚り線ワイヤー、即ち細径の棒状体３７についても、前記同様に水を被る等の様々な使用環境を想定し、ステンレスのような耐腐食性（錆び）の高い金属材料が適用される。
【００４７】
また、撚り線ワイヤーは、延長部分１３ｃと一体に変位するのであるから、バネ性を有する金属からなる。
【００４８】
更に、前記細径の棒状体３７は、外装部材２９や電線３１と同等、もしくはそれ以上の剛性を有していることが望ましい。
【００４９】
前記のように細径の棒状体３７についてバネ性、剛性を設定することにより、窓ガラス５の昇降時における延長部分１３ｃの経路及び曲げ半径を規制することが可能になり、屈曲耐久性能の向上を図ることができる。
【００５０】
第３実施形態
次に、図７を参照して前記細径の棒状体に関する第３実施形態を説明する。
本実施形態にあっては、細径の棒状体４７として、図７（ａ）（ｂ）に示すように、バネ性のある金属製の撚り線ワイヤーを樹脂材４９によりコーティングしたものが適用されている。当該樹脂材４９は、金属製の撚り線ワイヤーの耐腐食性を向上させるためにコーティングされている。
【００５１】
また、撚り線ワイヤーは、延長部分１３ｃと一体に変位するのであるから、バネ性を有する金属からなる。
【００５２】
更に、前記細径の棒状体４７は、外装部材２９や電線３１と同等、もしくはそれ以上の剛性を有していることが望ましい。
【００５３】
前記のように細径の棒状体４７についてバネ性、剛性を設定することにより、窓ガラス５の昇降時における延長部分１３ｃの経路及び曲げ半径を規制することが可能になり、屈曲耐久性能の向上を図ることができる。
【００５４】
前記各実施例に示すように、延長部分１３ｃに細径の棒状体２７，３７，４７を縦添えさせることにより、可動側プロテクタ２５の近傍において他の部品との間に延長部分１３ｃの配索経路を確保できる。
【００５５】
また、細くて軽い細径の棒状体２７，３７，４７を適用することにより、最も慣性の影響を受けにくい状態で空間に配索経路を確保できる。これにより、車両等の振動によるブレ量等の余分な動きを最小にすることができる。
【００５６】
更に、前記実施形態のようにドアガラスへの給電で想定可能な、ドアの開閉時における非常に強い力（慣性力）が加わる情況では、周辺部品等にぶつかる可能性があるものの、細径の棒状体２７，３７，４７は細く軽いので、周辺部品及び本品自体への影響を最小にすることができる。
【００５７】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５８】
細径の棒状体としては、通常、バネ性と耐久性、耐腐食性等を考慮してバネ鋼材やステンレス鋼材が使用されるが、例えばガラスエポキシ材のような耐熱性及び機械的特性に優れた材料を使用してもよい。
【符号の説明】
【００５９】
３  バックドア
３ａ  ドアパネル
５  窓ガラス
５Ａ〜５Ｃ  窓ガラスの移動位置
１１  ワイヤハーネスの配索構造
１３  ワイヤハーネス組立体
１３ｃ  延長部分
１５  ワイヤハーネス規制部材
２１  固定側プロテクタ
２５  可動側プロテクタ
２７，３７，４７  細径の棒状体
２９  外装部材
４９  樹脂材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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