(57)【要約】【課題】本発明は、表面に傷があり、表面が熱せられ高温になっている車両を洗浄するとき、前記傷の拡大を防止できる洗車機を提供することを目的とする。【解決手段】被洗車対象の車両の表面温度を検知する非接触式放射温度計を設け、車両にエアを噴射するエア噴射手段を設け、非接触式放射温度計により検知される車両の表面温度Ｔが、車両の表面が高温に熱せられていると推定される第１設定温度Ｔｓｕ、または車両の表面が常温付近の温度であると推定される第２設定温度Ｔｓｋ以上のとき、洗車機本体による車両の洗車を開始する以前に、前記エア噴射手段より車両へエアを噴射して車両の表面温度を下げる。これにより、洗車の際に車両に噴霧される水によって、車両の表面に急激な温度変化が起こり、車両の塗装面（車両の車体）の小さな傷の周りにヒビ割れが発生することを防止できる。【選択図】図１
2010047066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車対象の車両と相対移動しながら、前記車両を洗車する洗車機本体を備えた洗車機であって、
前記車両の表面温度を検知する温度検知手段、または前記洗車機本体の周辺の気温を検知する気温計を設け、
前記車両にエアを噴射するエア噴射手段を設け、
前記温度検知手段に検知される前記車両の表面温度が予め設定された設定温度以上のとき、または前記気温計に検知される前記気温が予め設定された設定温度以上のとき、前記洗車機本体による前記車両の洗車を開始する以前に、前記エア噴射手段より前記車両へエアを噴射して前記車両の表面温度を下げること
を特徴とする洗車機。
【請求項２】
前記温度検知手段を、非接触式放射温度計により構成し、前記車両のフロントガラス部の表面温度を検知可能な箇所に設置したこと
を特徴とする請求項１に記載の洗車機。
【請求項３】
前記エア噴射手段から噴射されるエアを冷却し、エアの温度を下げる冷却手段を設けたこと
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗車機。
【請求項４】
前記洗車機本体は、
前記車両をブラッシングするブラシ装置と、
前記車両にエアを噴射して乾燥する乾燥装置と、
前記車両に洗車に使用される洗浄水、洗剤等を噴霧するスプレー装置
から構成される洗車装置
を備え、
前記エア噴射手段を前記乾燥装置から形成し、
前記車両の洗車が開始される以前に、前記洗車機本体と前記車両を相対移動しながら、前記乾燥装置を駆動し、前記車両に向けてエアを噴射して前記車両の表面温度を下げること
を特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の洗車機。
【請求項５】
前記洗車機本体と前記車両を相対移動させる往路、復路において前記車両を洗車する洗車パターンとして、
前記第１往路より前記車両の洗車を開始する第１洗車パターンと、
前記第１往復路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第２往路より前記車両の洗車を開始する第２洗車パターンと、
前記第１往路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第１復路において、前記スプレー装置を駆動して前記車両に向けて洗浄水を噴霧し、第２往路より前記車両の洗車を開始する第３洗車パターンと、
前記第１往復路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第２往復路において、前記スプレー装置を駆動して前記車両に向けて洗浄水を噴霧し、第３往路より前記車両の洗車を開始する第４洗車パターンと
を備え、
前記設定温度を、前記車両の表面が高温に熱せられていると推定される第１設定温度と、前記車両の表面が常温付近の温度であると推定される第２設定温度の２段階に設定し、
前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第１設定温度以上のとき、前記第４洗車パターンを選択し、
前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第１設定温度未満で前記第２設定温度以上のとき、前記第２洗車パターンまたは第３洗車パターンを選択し、
前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第２設定温度未満のとき、前記第１洗車パターンを選択し
前記車両の洗車を実行すること
を特徴とする請求項４に記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車対象の車両と洗車機本体を相対移動させて前記車両の洗車を行う洗車機、特に温暖地にて使用される洗車機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の上記洗車機の一例が、特許文献１に開示されている。
特許文献１に記載の洗車機は、洗車対象の車両を跨ぐように門型状に形成され、床面に敷設されたレールに沿って前記車両に対して相対的に移動される洗車機本体を備えている。この洗車機本体は、車両をブラッシングするブラシ装置、車両に液剤等を噴霧するスプレー装置、および車両を乾燥する乾燥装置とから形成される洗車装置と、洗車機本体に設けられた適宜のセンサ等を有し、センサ等に検出される車両の形状や洗車機本体と車両の相対移動位置等、車両の洗車に必要な情報に基づいて相対移動しながら、洗車装置が駆動され、洗車対象の車両の洗車が実施されている。
【０００３】
また上記スプレー装置は、発泡洗剤を噴霧する発泡洗剤ノズルを有しており、このような洗車機では、洗車対象の車両に対して発泡液剤が噴霧され、前記車両の洗車が実施されるとともに、例えば温暖地において、太陽光により温められ、前記車両の表面が高温になっている場合には、洗車機本体の第１往工程で前記車両に洗浄水を噴霧して予備洗浄が実施され、前記車両の表面が冷却されてから発泡洗剤が噴霧されている。したがって発泡洗剤が高温の車両に焼き付くことが防止され、前記車両の洗車が実施される。
【特許文献１】特開２００２−０４６５８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両のフロントガラスに、例えば小石等との接触により小さな傷がある場合、急激な温度変化を与えると、前記小さな傷よりヒビが入る恐れがあった。
従来の洗車機では、最初の洗車工程から、車両のフロントガラスに対してスプレー装置により水を噴霧することから、車両のフロントガラスに小さな傷がある場合、特に夏季で、車両が太陽光により熱せられ高温（例えば、５０〜６０゜）となっているとき、フロントガラスに前記傷からヒビが入り、さらにブラシ装置によりブラッシングし押圧することから、そのヒビが広がる恐れがあった。
【０００５】
また車両の洗浄に用いられる洗浄水に、夏場でも水温が低い井戸水等が用いられると、さらに車両のフロントガラスが急激に冷却されることから、フロントガラスにヒビが入り、そのヒビが広がる可能性が大きくなる恐れがあった。
【０００６】
また車両の塗装面（車両の車体）に小さな傷がある場合、高温となった塗装面に洗浄水が噴霧され、塗装面が急激に冷却されると、同様に塗装面に急激な温度変化が起こり、元々あった小さな傷が拡大する恐れがあった。
【０００７】
そこで本発明は、表面に傷があり、表面が熱せられ高温になっている車両を洗浄するとき、前記傷の拡大を防止できる洗車機を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、洗車対象の車両と相対移動しながら、前記車両を洗車する洗車機本体を備えた洗車機であって、
前記車両の表面温度を検知する温度検知手段、または前記洗車機本体の周辺の気温を検知する気温計を設け、前記車両にエアを噴射するエア噴射手段を設け、前記温度検知手段に検知される前記車両の表面温度が予め設定された設定温度以上のとき、または前記気温計に検知される前記気温が予め設定された設定温度以上のとき、前記洗車機本体による前記車両の洗車を開始する以前に、前記エア噴射手段より前記車両へエアを噴射して前記車両の表面温度を下げることを特徴とするものである。
【０００９】
上記構成によれば、車両の表面温度または周辺の気温が設定温度以上であることが検知されると、洗車を開始する以前に、エア噴射手段より車両へエアが噴射され、車両の表面温度が徐々に下げられる。よって、車両の表面、特にフロントガラス部の表面に小さな傷があり、車両の表面が高温になっているとき、洗車の際に車両に噴霧される水によって、車両の表面に急激な温度変化が起こり、前記傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することが防止される。
【００１０】
また請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明であって、前記温度検知手段を、非接触式放射温度計により構成し、前記車両のフロントガラス部の表面温度を検知可能な箇所に設置したことを特徴とするものである。
【００１１】
上記構成によれば、温度検知手段は非接触式放射温度計であり、車両のフロントガラス部の表面温度が遠くから非接触で検知され、車両のフロントガラス部の表面が高温のとき徐々に温度を下げる制御を自動で行うことが可能となる。
【００１２】
また請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明であって、前記エア噴射手段から噴射されるエアを冷却し、エアの温度を下げる冷却手段を設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
上記構成によれば、冷却手段によりエアが冷却され、温度が、例えば数度、下げられて車両へ噴射され、洗車を開始する以前に、車両の表面温度が下げられる。
また請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明であって、前記洗車機本体は、前記車両をブラッシングするブラシ装置と、前記車両にエアを噴射して乾燥する乾燥装置と、前記車両に洗車に使用される洗浄水、洗剤等を噴霧するスプレー装置から構成される洗車装置を備え、
前記エア噴射手段を前記乾燥装置から形成し、前記車両の洗車が開始される以前に、前記洗車機本体と前記車両を相対移動しながら、前記乾燥装置を駆動し、前記車両に向けてエアを噴射して前記車両の表面温度を下げることを特徴とするものである。
【００１４】
上記構成によれば、車両の洗車が開始される以前に、洗車機本体と車両が相対移動され、乾燥装置より車両に向けてエアを噴射され、車両の表面温度が下げられる。このように、既設の乾燥装置を、エア噴射手段として使用でき、新たに装置を付設する必要を無くすことができる。
【００１５】
また請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明であって、前記洗車機本体と前記車両を相対移動させる往路、復路において前記車両を洗車する洗車パターンとして、前記第１往路より前記車両の洗車を開始する第１洗車パターンと、前記第１往復路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第２往路より前記車両の洗車を開始する第２洗車パターンと、前記第１往路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第１復路において、前記スプレー装置を駆動して前記車両に向けて洗浄水を噴霧し、第２往路より前記車両の洗車を開始する第３洗車パターンと、前記第１往復路において、前記乾燥装置を駆動して前記車両に向けてエアを噴射し、第２往復路において、前記スプレー装置を駆動して前記車両に向けて洗浄水を噴霧し、第３往路より前記車両の洗車を開始する第４洗車パターンとを備え、前記設定温度を、前記車両の表面が高温に熱せられていると推定される第１設定温度と、前記車両の表面が常温付近の温度であると推定される第２設定温度の２段階に設定し、前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第１設定温度以上のとき、前記第４洗車パターンを選択し、前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第１設定温度未満で前記第２設定温度以上のとき、前記第２洗車パターンまたは第３洗車パターンを選択し、前記温度検知手段に検知される表面温度または前記気温計に検知される気温が前記第２設定温度未満のとき、前記第１洗車パターンを選択し前記車両の洗車を実行することを特徴とするものである。
【００１６】
上記構成によれば、温度検知手段に検知される表面温度または気温計に検知される気温が、第１設定温度と第２設定温度と比較され、これら第１設定温度と第２設定温度に応じて洗車パターンが選択され、車両の洗車が実行される。
【００１７】
すなわち、車両の表面が高温に熱せられていると推定される温度以上のとき、第１往復路において、乾燥装置によりエアが車両に噴射されて車両の表面が徐々に冷却され、第２往復路において、スプレー装置により水が車両に噴射されて車両の表面がさらに徐々に冷却され、第３往路より通常の車両の洗車が開始される。
【００１８】
また車両の表面が高温に熱せられていると推定される温度未満ではあるが、常温付近と推定される温度以上のとき、第１往復路において、乾燥装置によりエアが車両に噴射されて車両の表面が徐々に冷却され、第２往路より通常の車両の洗車が開始され、あるいは第１往路において、乾燥装置によりエアが車両に噴射されて車両の表面が徐々に冷却され、第１復路において、スプレー装置により水が車両に噴射されて車両の表面がさらに徐々に冷却され、第２往路より通常の車両の洗車が開始される。
【００１９】
また車両の表面が常温付近と推定される温度未満のとき、車両の表面を冷却することなく、第１往路より通常の車両の洗車が開始される。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の洗車機は、車両の表面温度または周辺の気温が設定温度以上であることが検知されると、洗車を開始する以前に、エア噴射手段より車両へエアが噴射され、車両の表面温度が徐々に下げられることにより、車両の表面、特にフロントガラス部の表面に小さな傷があり、車両の表面が高温になっているとき、洗車の際に車両に急に噴霧される水によって、車両の表面に急激な温度変化が起こり、前記傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することを防止できる、という効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図２は本発明の実施の形態における洗車機の側面図、図３は同洗車機の正面図である。
図２および図３に示すように、７は被洗浄車両（普通車などの被洗車対象の車両）５を跨ぎ、複数個の車輪８を介して床面Ｆに敷設されたレール（一定経路の一例）６の上を被洗浄車両５の前後方向Ａに走行する門型の洗車機本体であり、前後方向Ａに一定経路に沿って往復走行される。なお、前記前後方向Ａと直角な方向を左右方向（車幅方向）Ｂとする。
【００２２】
前記洗車機本体７内には、洗車装置として、被洗浄車両５をブラッシングするブラシ装置９（図５）と、被洗浄車両５へ洗浄水（リンス）、あるいは洗剤、あるいは撥水コート剤、あるいはワックスを噴霧するスプレー装置１０（図５）が設けられ、さらに乾燥手段およびエア噴射手段として、エアを噴射して被洗浄車両５を乾燥する乾燥装置１１（図５）が備えられている。
【００２３】
前記スプレー装置１０の一例として、第１洗浄水ノズル（水噴霧ノズルの一例）１２と、第１洗剤ノズル１３と、第２洗浄水ノズル１４と、撥水コート剤ノズル１５と、第２洗剤ノズル１６と、ワックスノズル１７とが、前部から後部に亘って、この順で配設されている。これら各ノズル１２〜１７は、たとえばアーチ状に構成され、第１洗浄水ノズル１２のみは、高圧ノズルに形成され、上方ノズル１２ａと両側方ノズル１２ｂに分離され、上方ノズル１２ａは洗車機本体７の前部上方に設けられた公知の揺動装置２８により左右方向Ｂに首振り揺動可能に構成されている。揺動装置２８の構成の一例は、特開平１１−２２７５７７号公報に開示されている。
【００２４】
前記第１洗浄水ノズル１２と第２洗浄水ノズル１４からは、被洗浄車両５に対して水が噴射され、また前記第１洗剤ノズル１３と第２洗剤ノズル１６からは、被洗浄車両５に対して水により希釈された洗剤が噴射される。また前記撥水コート剤ノズル１５からは、被洗浄車両５に対して水で希釈された撥水コート剤が噴射され、ワックスノズル１７からは、被洗浄車両５に対して水で希釈されたワックスが噴射される。
【００２５】
またブラシ装置９の一例として、被洗浄車両５の前後面および側面を洗浄する、左右方向Ｂに出退自在なサイドブラシ１８と、被洗浄車両５の側面下部を洗浄する、左右方向Ｂに出退自在なロッカーブラシ１９と、被洗浄車両５の上面を洗浄する、昇降自在なトップブラシ２０が配設されている。
【００２６】
さらに乾燥装置１１の一例として、被洗浄車両５の前後面および上面を乾燥する、昇降自在なトップノズル２１と、被洗浄車両５の両側面を乾燥する左右一対のサイドノズル２２と、トップノズル２１にダクトホース２３を介して接続されトップノズル２１へ風を供給する左右一対のトップ側ブロワ装置２４と、サイドノズル２２にダクトホース２５を介して接続されサイドノズル２２へそれぞれ風を供給する左右一対のサイド側ブロワ装置２６が設けられている。
【００２７】
また洗車機本体７の内部には、洗車機本体７の前方に位置して、洗車機本体７の走行に伴い被洗浄車両５の側方から車形（シルエット）を読み取るための車形検出センサ３１が設けられ、洗車機本体７の車輪８に、洗車機本体７を走行するための走行駆動装置（駆動モータ等）３２が連結され、この走行駆動装置３２に走行用エンコーダ３３が連結されている。前記車形検出センサ３１は、被洗浄車両５の左右側方位置に水平に対向して配置される送受光部からなる光電スイッチを複数、垂直方向に並べて構成されており、被洗浄車両５により光軸が遮断された光電スイッチを検出することにより、車形検出センサ３１の位置における被洗浄車両５の車高が検出される。
【００２８】
また洗車機本体７の前部上部中央先端には、被洗浄車両５のフロントガラス部（表面の一例）５Ａに向けて非接触式放射温度計（温度検知手段の一例）３４が設けられ、非接触式放射温度計３４によりフロントガラス部５Ａの表面温度（車両の表面温度の一例）が計測（検知）される。
【００２９】
また前記洗車機本体７における右側の縦枠部の前面には、操作パネル３６が設けられ、操作パネル３６の裏面側には、洗車機本体７の制御装置３８が設けられている。
また洗車機本体７の左側の縦枠部（一方の側方部）の内側面には、サイドノズル２２の後方でロッカーブラシ１９の前方との間に位置して、スプレー制御盤３９が設けられ、スプレー制御盤３９内には、下方に、図４に示す貯液タンク５９（詳細は後述する）が収納された貯液タンク室（タンク収納部）４０が設けられ、上方に、水パネル（水分配手段）４１が設けられている。
【００３０】
水パネル４１は、弁群の制御などによって、前記各ノズル１２〜１７へ分水供給するものであり、図４に示すように、地上側の水供給装置（水供給手段の一例）４２に通常給水管（ホース）４３ａと高圧給水管（ホース）４３ｂを介して接続されている。この水供給装置４２は、貯水タンク４４と、この貯水タンク４４内に配設される（通常圧）水中ポンプ４５ａと高圧水中ポンプ４５ｂなどからなり、この水中ポンプ４５ａに前記通常給水管４３ａの始端が接続され、高圧水中ポンプ４５ｂに高圧給水管（ホース）４３ｂの始端が接続されている。
【００３１】
水パネル４１には、水供給装置４２から高圧給水管４３ｂを介して高圧水が供給される高圧管路５０が設けられ、第１洗浄水ノズル１２へ高圧水が供給され、また通常給水管４３ａを介して水が供給される主管路５１と、主管路５１から分岐されて各ノズル１３〜１７へそれぞれ水を供給する分岐管路５２が設けられ、第１洗浄水ノズル１２の高圧管路５０と第２洗浄水ノズル１４の分岐管路５２にそれぞれ第１電磁弁５３が介装され、また各液剤噴射ノズル１３，１５，１６，１７の分岐管路５２にそれぞれ、上流側から順に第２電磁弁５４およびサイフォンインジェクター５５が介装されている。
【００３２】
また各液剤噴射ノズル１３，１５，１６，１７の分岐管路５２にそれぞれ、サイフォンインジェクター５５を介して液剤供給装置（液剤供給手段の一例）５８が接続されている。この液剤供給装置５８は、前記貯液タンク室４０に収納された貯液タンク５９と、この貯液タンク５９から前記サイフォンインジェクター５５に亘って設けられる液剤管路６０から構成されている。ここで、液剤噴射ノズル１３，１５，１６，１７に対応する各貯液タンク５９に、液剤として、それぞれ液状の洗剤と撥水コート剤とワックスとが貯えられている。前記各液剤としては、原液もしくは所定濃度に希釈されたものが適宜用いられる。
【００３３】
前記制御装置３８には、図５に示すように、操作パネル３６から、洗車に必要なデータ、例えば、選択された洗車コース（パターン）の設定信号、起動、停止などの操作信号が入力され、車形検出センサ３１の検出信号、走行用エンコーダ３３の検出信号、非接触式放射温度計３４の検出信号が入力され、制御装置３８は、これら操作パネル３６からの信号、およびセンサ類の検出信号に応じて、上記スプレー装置１０（ノズル１２，１４の第１電磁弁５３、ノズル１３，１５，１６，１７の第２電磁弁５４）、乾燥装置１１（ブロワ装置２４，２６）、ブラシ装置９（ブラシ１８，１９，２０）、走行駆動装置３２、水中ポンプ４５ａ、高圧水中ポンプ４５ｂ、揺動装置２８等を制御して洗車機本体７全体の動作を制御し、洗車動作を実行している。
【００３４】
上記洗車コースには、例えば水洗いコース、クイックワックスコース、ダブルワックスコース、撥水コートコースがある。これら洗車コースの中から、水洗いコースとクイックワックスコースにおける洗車動作について説明する。
【００３５】
水洗いコースでは、走行駆動装置３２により洗車機本体７が前進する往路において、被洗浄車両５に対して第１洗浄水ノズル１２と第２洗浄水ノズル１４から洗浄水（リンス）が噴霧され、ブラシ装置９により被洗浄車両５の洗浄が行われ、その後、走行駆動装置３２により洗車機本体７が後進する復路において、乾燥装置１１による乾燥が行われる。
【００３６】
またクイックワックスコースでは、走行駆動装置３２により洗車機本体７が前進する往路において、被洗浄車両５に対して第１洗浄水ノズル１２と第２洗浄水ノズル１４から洗浄水（リンス）が噴霧され、第１洗剤ノズル１３から洗剤が噴霧され、ワックスノズル１７からワックスが噴霧され、ブラシ装置９により被洗浄車両５の洗浄が行われ、その後、走行駆動装置３２により洗車機本体７が後進する復路において、乾燥装置１１による乾燥が行われる。
【００３７】
また制御装置３８は、上記選択された洗車コースを実行する前に、実行する４つの（実洗車前）洗車パターンを備えている。
［第１洗車パターン］
洗車機本体７が前進する第１往路より、選択された洗車コースに基づいて、すぐに被洗浄車両５の洗車を開始する。
【００３８】
［第２洗車パターン］
洗車機本体７が前進・後進する第１往復路において、洗車機本体７を走行駆動装置３２により往復走行させながら、乾燥装置１１（ブロワ装置２４，２６）を駆動してノズル２１，２２より被洗浄車両５に向けてエアを噴射し、第２往路より、選択された洗車コースに基づいて被洗浄車両５の洗車を開始する。
【００３９】
［第３洗車パターン］
洗車機本体７が前進する第１往路において、洗車機本体７を走行駆動装置３２により前進走行させながら、乾燥装置１１（ブロワ装置２４，２６）を駆動してノズル２１，２２より被洗浄車両５に向けてエアを噴射し、洗車機本体７が後進する第１復路において、洗車機本体７を走行駆動装置３２により後進させながら、高圧水中ポンプ４５ｂを駆動し、第１電磁弁５３を開き、揺動装置２８により首振り揺動させて第１洗浄水ノズル１２より被洗浄車両５に向けて洗浄水を噴霧し、第２往路より、選択された洗車コースに基づいて被洗浄車両５の洗車を開始する。
【００４０】
［第４洗車パターン］
前記第１往復路において、洗車機本体７を走行駆動装置３２により往復走行させながら、乾燥装置１１（ブロワ装置２４，２６）を駆動してノズル２１，２２より被洗浄車両５に向けてエアを噴射し、第２往復路において、洗車機本体７を走行駆動装置３２により往復走行させながら、高圧水中ポンプ４５ｂを駆動し、第１電磁弁５３を開き、揺動装置２８により首振り揺動させて第１洗浄水ノズル１２より被洗浄車両５に向けて洗浄水を噴霧し、第３往路より、選択された洗車コースに基づいて被洗浄車両５の洗車を開始する。
【００４１】
また制御装置３８には、予め、被洗浄車両５の表面が高温に熱せられていると推定される温度に設定した第１設定温度Ｔｓｕ（例えば５０゜Ｃ）と、被洗浄車両５の表面が常温付近と推定される温度に設定した第２設定温度Ｔｓｋ（例えば２５゜Ｃ）が設けられている。また第２洗車パターンと第３洗車パターンのいずれを選択するかは、作業者（例えば、洗車機が設置されているサービスステーションの作業者）により予め選択可能とされ、制御装置３８に設定される。
【００４２】
また制御装置３８は、被洗浄車両５の洗車を開始する前に、非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔに応じて、図１のフローチャートに示すように、洗車パターンを選択している。
【００４３】
まず被洗浄車両５を洗車開始位置に停止させた状態で、運転者または作業者が操作パネル３６を操作し、以って希望する一つの洗車コースの設定と、操作パネル３６のスタートスイッチ（図示せず）のオン操作を確認すると（ステップ−１）、非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔと第１設定温度Ｔｓｕとを比較する（ステップ−２）。
【００４４】
フロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが第１設定温度Ｔｓｕ以上のとき、第４洗車パターンを選択し（ステップ−３）、前記第４洗車パターンを実行し（ステップ−４）、実行後、選択された洗車コースを実行する（ステップ−５）。
【００４５】
上記ステップ−２において、フロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが第１設定温度Ｔｓｕ未満のとき、フロントガラス部５Ａの表面温度Ｔと第２設定温度Ｔｓｋとを比較する（ステップ−６）。
【００４６】
フロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが第２設定温度Ｔｓｋ以上のとき、予め設定された前記第２洗車パターンまたは第３洗車パターンを選択し（ステップ−７）、第２洗車パターンまたは第３洗車パターンを実行し（ステップ−８）、実行後、ステップ−５へ移動して選択された洗車コースを実行する。
【００４７】
上記ステップ−６において、フロントガラス部５Ａの表面温度が第２設定温度Ｔｓｋ未満のとき、第１洗車パターンを選択する（ステップ−９）。この第１洗車パターンでは、前工程は無いので、ステップ−５へ移動して選択された洗車コースを実行する。
【００４８】
前記制御装置３８の動作による作用を説明する。
洗車を行うに際して、まず被洗浄車両５を停止させた状態で運転者または作業者が操作パネル３６を操作し、以って上記４つの洗車コースの中から希望する一つの洗車コースが設定される。この状態で操作パネル３６のスタートスイッチ（図示せず）をオン操作することで、洗車が開始される。
【００４９】
制御装置３８は、スタートスイッチの操作を確認すると、非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔと第１設定温度Ｔｓｕと第２設定温度Ｔｓｋを比較し、選択された洗車コースを実行する前に、実行する（実洗車前）洗車パターンを選択する。
【００５０】
すなわち、Ｔ≧Ｔｓｕのとき、第４洗車パターンを選択し、Ｔｓｕ＞Ｔ≧Ｔｓｋのとき、予め選択された第３洗車パターンまたは第２洗車パターンを選択し、Ｔｓｋ＞Ｔのとき、第１洗車パターンを選択し、選択した（実洗車前）洗車パターンを実行する。
【００５１】
非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが、被洗浄車両５の表面が高温に熱せられていると推定される第１設定温度Ｔｓｕ以上のとき、まず第１往復路において被洗浄車両５に向けてエアを噴射して徐々に冷却し、続いて第２往復路において被洗浄車両５に向けて洗浄水を噴霧してさらに徐々に冷却し、急激な温度変化を避けながら段階的に冷却する。このように、被洗浄車両５は、第１往復路においてエア、第２往復路において水により冷却され、洗車機本体７を２往復させて被洗浄車両５の表面温度が、時間をかけて高温の状態から、段階的に冷却される。
【００５２】
また非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが、被洗浄車両５の表面が高温に熱せられていると推定される第１設定温度Ｔｓｕ未満で、被洗浄車両５の表面が常温付近の温度であると推定される第２設定温度Ｔｓｋ以上のとき、第１往路において被洗浄車両５に向けてエアを噴射して徐々に冷却し、続いて第１復路において、連続して被洗浄車両５に向けてエアを噴射して、または被洗浄車両５に向けて洗浄水を噴霧してさらに徐々に冷却し、急激な温度変化を避けながら段階的に冷却する。このように第１往路においてエア、第１復路においてエアまたは水により冷却され、洗車機本体７を１往復させて被洗浄車両５の表面温度が、常温と高温との間の温度の状態から、冷却される。
【００５３】
また非接触式放射温度計３４により計測されるフロントガラス部５Ａの表面温度Ｔが、被洗浄車両５の表面が常温付近の温度であると推定される第２設定温度Ｔｓｋ未満のとき、特別に冷却する工程なしとされる。
【００５４】
（実洗車前）洗車パターンの実行が終了すると、予め設定された洗車コースの各洗車工程に従って、洗車を実行する。すなわち、洗車機本体７を走行駆動装置３２を駆動して往復走行させながら、回転により拡がった各ブラシ１８，１９，２０の接近離間動、洗浄水ノズル１２，１４を介しての水（洗浄水）の供給、洗剤ノズル１３，１６を介しての希釈した洗剤の供給、撥水コート剤ノズル１５を介しての希釈した撥水コート剤の供給、ワックスノズル１７を介しての希釈したワックスの供給、ならびに乾燥装置のノズル２１，２２からの風の吹き付け等を適宜に組合せて作動し、以って被洗浄車両５に対する各洗車工程を実行する。このような洗車工程を遂行する際に、車形検出センサ３１や走行用エンコーダ３３等の検出手段により車高、車長、移動距離などが検出され、好適に作動される。
【００５５】
選択された洗車コースの各洗車工程が終了すると、洗車機本体７を走行駆動装置３２を駆動してホームポジション（ＨＰ；初期位置）に戻して終了する。
以上のように本実施の形態によれば、被洗浄車両５の表面温度が、第１設定温度Ｔｓｕまたは第２設定温度Ｔｓｋ以上であることが検知されると、実際の洗車を開始する以前に、乾燥装置１１（ブロワ装置２４，２６）を駆動してノズル２１，２２より被洗浄車両５に向けてエアが噴射され、被洗浄車両５の表面温度が徐々に下げられることにより、被洗浄車両５の表面、特にフロントガラス部５Ａの表面に小さな傷がある場合、洗車の際に被洗浄車両５に急に噴霧される水によって、被洗浄車両５の表面に急激な温度変化が起こり、前記傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することを防止できる。
【００５６】
また本実施の形態によれば、温度検知手段を非接触式放射温度計３４により構成することにより、被洗浄車両５の表面、特にフロントガラス部５Ａの表面温度を遠くから非接触で検知でき、自動で、表面温度を下げる工程を実施することができる。
【００５７】
また本実施の形態によれば、乾燥装置１１より被洗浄車両５に向けてエアを噴射されて被洗浄車両５の表面温度が下げられることにより、既設の乾燥装置１１を、エア噴射手段として使用でき、新たに装置を付設する必要をなくすことができる。
【００５８】
また本実施の形態によれば、被洗浄車両５の表面温度Ｔが、第１設定温度Ｔｓｕと第２設定温度Ｔｓｋと比較され、被洗浄車両５の表面温度がこれら第１設定温度Ｔｓｕと第２設定温度Ｔｓｋより高いか低いかにより、４つ中から洗車パターンが選択され、被洗浄車両５の表面温度Ｔの高低により、洗車機本体７の往復の回数、エアと水（洗浄水）の使い分けが変えられることにより、小さな傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することを防止できるとともに、洗車実行時間の延長を最小に抑えることができる。
【００５９】
また本実施の形態によれば、第１洗浄水ノズル１２から高圧水を噴霧し、さらに揺動装置２８を設けて揺動させ、高圧水の噴霧の向きを左右方向Ｂに振ることにより、確実に被洗浄車両５全体に、水をかけることができ、被洗浄車両５の表面のどこに小さな傷があっても水がかかり、小さな傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することを防止することができる。
【００６０】
なお、本実施の形態では、温度検知手段として、非接触式放射温度計３４を使用しているが、この非接触式放射温度計３４に代えて、洗車機本体７の周辺の気温を検知する気温計を使用するようにしてもよい。この気温計の使用は、周辺の気温が高いと、被洗浄車両５の表面温度Ｔも高いという推論に基づいており、上記第１設定温度Ｔｓｕと第２設定温度Ｔｓｋに相当する、２段階の設定温度を予め設定し、気温計に検知される気温とこれら予め設定された設定温度に基づいて、４つの洗車パターンから１つの洗車パターンを選択するようにする。
【００６１】
また本実施の形態では、非接触式放射温度計３４を洗車機本体７の前部上部先端に設けているが、この位置に限ることはなく、被洗浄車両５のフロントガラス部５Ａの表面温度を検知可能な箇所に設置すればよい。
【００６２】
また本実施の形態では、ブロワ装置２４，２６から周囲のエアを取り込んで、ノズル２１，２２へ供給し、被洗浄車両５を冷却しているが、冷却効果を高めるために、ブロワ装置２４，２６に取り込むエア、またはブロワ装置２４，２６からノズル２１，２２へ供給されるエアを冷却する冷却器（冷却手段の一例）を、洗車機本体７、あるいはブロワ装置２４，２６内に設けるようにしてもよい。
【００６３】
この構成によれば、冷却手段によりエアが冷却され、温度が、例えば数度、下げられて被洗浄車両５へ噴射されることにより、洗車を開始する以前に、確実に徐々に車両の表面温度を下げることができる。なお、冷却器としては、例えば冷媒と言われる気体をコンプレッサーで圧縮して液体にし、冷して放出して気体になるときに周囲から熱を奪う方式のものが使用される。
【００６４】
また本実施の形態では、温度検知手段である非接触式放射温度計３４とエア噴射手段である乾燥装置１１とスプレー装置１０の第１洗浄水ノズル１２を、洗車機本体７に設けているが、必ずしも洗車機本体７に設ける必要はない。
【００６５】
図６に示すように、洗車機本体７のレール６に沿ってその内側に、洗車機本体７内を貫いて、左右方向Ｂに一対のローラコンベヤ６１を敷設し、一方のローラコンベヤ６１に、被洗浄車両５が所定の洗車開始時の車両停止位置に載ったことを被洗浄車両５の車輪５Ｂの検出により判断する車載検出スイッチ６２を設け、ローラコンベヤ６１の前端部の前方には、被洗浄車両５の進入を阻止する遮断器６４を設け、さらに遮断器６４の前方に、洗車機への被洗浄車両５の進入通路（移動径路）Ｓを設け、遮断器６４の前側上方に、進入通路Ｓへの被洗浄車両５の進入を検出する超音波センサからなる車両検出センサ６５を設け、進入通路Ｓに面してその側方に操作パネル３６を有する操作ボックス６６が設けられた洗車機がある。
【００６６】
このような洗車機において、非接触式放射温度計３４を、遮断器６４の前方に停止された被洗浄車両５のフロントガラス部５Ａの表面温度を検知可能に設置し、左右一対のレール６の側方にそれぞれ、エア噴射手段およびスプレー装置として、ローラコンベヤ６１の所定の洗車開始時の車両停止位置に載った被洗浄車両５全体に対してエアを噴射するエアノズル６８と、高圧水を噴霧する水噴霧ノズル６９を交互に前後方向Ａに並べた冷却アーチ７０を設ける。
【００６７】
この構成により、遮断器６４の前方に被洗浄車両５が停止され、操作ボックス６６（操作パネル３６）により洗車コースが設定され、スタートスイッチが操作されると、非接触式放射温度計３４により被洗浄車両５のフロントガラス部５Ａの表面温度を計測し、表面温度に応じて、上記（実洗車前）洗車パターンのいずれかを選択し、続いて遮断器６４を開き、これに伴い被洗浄車両５がローラコンベヤ６１へ載り、車載検出スイッチ６２により、被洗浄車両５が所定の洗車開始時の車両停止位置に載ったことが確認されると、選択された洗車パターンにより下記の冷却工程を実行する。
【００６８】
第４洗車パターンでは、まず上記洗車機本体７が往復走行する時間に相当する設定時間だけ、冷却アーチ７０よりエアを噴射し、終了すると、前記設定時間だけ、冷却アーチ７０より洗浄水を噴霧し、終了すると選択された洗車コースを実行する。
【００６９】
第３洗車パターンでは、前記設定時間の半分の時間だけ、冷却アーチ７０よりエアを噴射し、終了すると、前記設定時間の半分の時間だけ、冷却アーチ７０より洗浄水を噴霧し、終了すると選択された洗車コースを実行する。
【００７０】
第２洗車パターンでは、前記設定時間の時間だけ、冷却アーチ７０よりエアを噴射し、終了すると選択された洗車コースを実行する。
第１洗車パターンでは、すぐに選択された洗車コースを実行する。
【００７１】
このように、温度検知手段とエア噴射手段とスプレー装置を洗車機本体７とは別置きとするときにおいても、実際の洗車を開始する以前に、被洗浄車両５に向けてエアが噴射され、あるいは続けて水が噴霧され、被洗浄車両５の表面温度が下げられることにより、被洗浄車両５の表面、特にフロントガラス部５Ａの表面に小さな傷がある場合、選択された洗車コースに基づいて被洗浄車両５に急に噴霧される水によって、被洗浄車両５の表面に急激な温度変化が起こり、前記傷の周りにヒビ割れ（傷の拡大）が発生することを防止できる。
【００７２】
また本実施の形態では、第１洗浄水ノズル１２から高圧の洗浄水を噴霧しているが、必ずしも、高圧とする必要はなく、また揺動装置２８を設けているが、必ずしも揺動させる必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の実施の形態における洗車機の制御装置の実洗車実行前の動作を説明するフローチャートである。
【図２】同洗車機の側面図である。
【図３】同洗車機の正面図である。
【図４】同洗車機の配管系統図である。
【図５】同洗車機の制御構成図である。
【図６】本発明の他の実施の形態における洗車機の概略斜視図である。
【符号の説明】
【００７４】
５    被洗浄車両
５Ａ  フロントウインドウ部
７    洗車機本体
９    ブラシ装置
１０  スプレー装置
１１  乾燥装置
１２  第１洗浄水ノズル
２１  トップノズル
２２  サイドノズル
２４  トップ側ブロワ装置
２６  サイド側ブロワ装置
２８  揺動装置
３２  走行駆動装置
３４  非接触式放射温度計
３６  操作パネル
３８  制御装置
４５ａ  水中ポンプ
４５ｂ  高圧水中ポンプ
Ａ    前後方向
Ｂ    車幅方向（左右方向）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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