(57)【要約】【課題】エアコンユニットからの排出される空気を効率的に室内に循環させることが可能な排風分配ボックスを提供する。【解決手段】エアコンユニット４１とキャビン３１内に設けるデフロスタ４３、排気グリル４５・４５との間に配設される排風分配ボックス５０であって、エアコンユニット４１からの空気を直接吹き出す吹出し開口部５１ａと、デフロスタ４３、排気グリル４５・４５に接続されるデフロスタ用ダクト４２、排気グリル用ダクト４４・４４に連結される左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ、下分配開口部５１ｃと、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの上方に配設される吸気開口部５１ｄ・５１ｄと、エアコンユニット４１の吐出ダクトに接続される接続開口部５４ａとを具備した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアコンユニットとキャビン内に設ける複数の吹出口との間に配設される排風分配ボックスであって、
前記エアコンユニットからの空気を直接吹き出す吹出し開口部と、
前記吹出口に接続されるダクトに連結される分配開口部と、
前記分配開口部の上方に配設される吸気開口部と、
前記エアコンユニットの吐出ダクトに接続される接続開口部と、
を具備する、
ことを特徴とする排風分配ボックス。
【請求項２】
前記吸気開口部は、フィルターを備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の排風分配ボックス。
【請求項３】
前記吹出し開口部を正面に備え、
前記分配開口部を左右側面および下面に備え、
前記吸気開口部を左右側面の上方に備え、
前記接続開口部を背面に備える、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の排風分配ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両のキャビン内に配置して、空調装置（エアコン）の室内機またはヒータユニットから送られる空気を分配させるボックスの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エアコンの室内機（以下エアコンユニット）からダクトに中継するためのボックスの技術は公知となっている。
このようなボックスは、エアコンユニットから送られる空気を効率的に室内に循環させる技術が求められている。
【０００３】
上記のような問題を解消するボックスとして、以下に示す特許文献１のような技術が開示されている。
【０００４】
特許文献１に開示された技術は、エアコンユニットから送られる空気を分配させるボックスを具備するダクトの配設構造に関する技術であり、エアコンユニット、ボックス、ダクト、ダンパ、およびアクチュエータにより構成され、建設機械のキャビン等に取り付けられる。
前記エアコンユニットは、前記キャビンの下部に配置され、前記ボックスと一体的に形成される。
前記ボックスは、空洞形状であって、開口部を有する。前記開口部は、前記ボックスの正面に２つ、および上面に１つ、それぞれ前記ダクトと接続可能に前記ボックスに穿設することで形成される。
前記ダクトは、一端部が前記開口部と接続され、他端部および中途部にエアコンユニットからの空気を吹き出すための吹出し口を有する。前記ダクトは、前記開口部にそれぞれ取り付けられる。つまり、キャビン等に３つ取り付けられる。
前記ダンパは、前記ボックスの内側に取り付けられる。より詳細には、前記開口部の周囲に取り付けられる。また、前記ダンパは、軸および遮断部を有する。前記軸の一端部は、前記ボックスの開口部の周囲に回動可能に取り付けられる。前記遮断部は、前記開口部と略同一の大きさを有する板状部材により構成され、前記軸の他端部に取り付けられる。前記軸が回動すると、前記遮断部が前記開口部を塞ぐように回動して、前記ダクトと前記ボックスとは遮断される。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気が前記ダクトに流れなくなる。
前記アクチュエータは、前記ダンパの近傍に取り付けられ、前記ダンパの回動を制御する。また、前記アクチュエータは、前記ダンパにそれぞれ１つずつ取り付けられる。
【０００５】
特許文献１に開示された技術によれば、前記エアコンユニットから送られる空気を前記ボックスを介して、前記複数のダクトから送ることができる。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気を効率的に室内に送ることができる。
また、前記アクチュエータを制御することで、前記ボックスと前記ダンパとの接続を制御できる。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気を制御することができる。
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示されたボックスには、エアコンユニットの吸気に関して特に記載がなく、エアコンユニットの吸気を行うための開口部も形成されていない。このため、キャビン内の空気は、ボックスから排気を行い、エアコンユニットから吸気を行うことで循環される。つまり、ボックスは、エアコンユニットの吸気と排気とを一体的に行うことができず、キャビン内の空気を効率的に循環させることができないという点で不利であった。
【０００７】
また、エアコンユニットとボックスとは、一体的に形成されるため、既存のエアコンユニットに対して適用できず、汎用性が低かった。さらに、エアコンユニットのフィルターを交換する際等において、ボックスを外してからエアコンユニットのフィルターを交換する必要があり、メンテナンス性が低いという点で不利であった。
【特許文献１】特許第３６０３０４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、エアコンユニットからの排出される空気を効率的に室内に循環させることが可能な排風分配ボックスを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１においては、エアコンユニットとキャビン内に設ける複数の吹出口との間に配設される排風分配ボックスであって、前記エアコンユニットからの空気を直接吹き出す吹出し開口部と、前記吹出口に接続されるダクトに連結される分配開口部と、前記分配開口部の上方に配設される吸気開口部と、前記エアコンユニットの吐出ダクトに接続される接続開口部とを具備したものである。
【００１０】
請求項２においては、前記吸気開口部は、フィルターを備えたものである。
【００１１】
請求項３においては、前記吹出し開口部を正面に備え、前記分配開口部を左右側面および下面に備え、前記吸気開口部を左右側面の上方に備え、前記接続開口部を背面に備えたものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
すなわち、本発明によれば、エアコンユニットからの排出される空気を効率的に室内に循環させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明にかかる排風分配ボックスを適用した作業車両の実施の一形態である作業車両１の全体的な構成について、図１を参照して説明する。
なお、本実施形態にかかる排風分配ボックス５０は、アーティキュレート式ホイルローダのキャビン３１内に配設される空調装置４０に適用されたものとして説明を行うが、本発明はこれに限るものでなく、例えば、パワーショベル等に適用することも可能である。
また、図１における矢印Ａ方向を前方向として前後方向を規定し、かかる前後方向と水平方向に直交する方向を左右方向と規定する。また、かかる前後方向と垂直方向に直交する方向を上下方向と規定する。
【００１４】
作業車両１は、主として走行部１０、作業部２０、および操作部３０等を具備する。
【００１５】
走行部１０は、作業車両１を走行させるためのものである。
走行部１０は、主として、前フレーム１１、後フレーム１２、前輪１３、後輪１４、および枢支軸１５等で構成される。
前フレーム１１および後フレーム１２は、走行部１０の主たる構造をなす部材である。前フレーム１１には前輪１３が懸架され、後フレーム１２には後輪１４が懸架されている。
枢支軸１５は、前フレーム１１と後フレーム１２を左右回転自在に枢支する。
【００１６】
作業部２０は、土砂等を掬いあげて運搬等の作業を行うものである。
作業部２０は、主として、支持フレーム２１、アーム２２、およびバケット２３等で構成される。
支持フレーム２１は、側面視において後辺が垂直である台形状に形成され、その上端部には上枢支軸２１ａが枢支され、下端部には下枢支軸２１ｂが枢支される。支持フレーム２１は、下端部が前フレーム１１の上部と連結され、上端部がアーム２２と連結される。
アーム２２は、バケット２３と前輪１３とが干渉しないような湾曲形状に形成されている。アーム２２の一端部は、上枢支軸２１ａを介して支持フレーム２１の上端部と連結され、アーム２２の他端部は、ステーを介してバケット２３と連結される。
【００１７】
操作部３０は、作業車両１の走行や操向操作、作業部２０による作業操作等を行うためのものである。
操作部３０は、主として、運転席３３、ステアリングハンドル３４および図示しない操作レバー（変速レバーや作業レバー）や操作ペダル（アクセルペダルやブレーキペダル）等で構成され、キャビン３１で覆われる。
キャビン３１は、略箱状に形成され、後フレーム１２上の前部から後フレーム１２上の後部にかけて上方に突出するように配置されている。
ステアリングハンドル３４は、後フレーム１２の前部上に取り付けられ、ステアリングハンドル３４を回動することにより、油圧シリンダとを作動させて前フレーム１１を枢支軸１５を中心に左または右に回動して操向可能に構成される。
運転席３３は、キャビン３１内の後部のボンネット３２上に取り付けられる。また、運転席３３の下方にはエアコンユニット４１が取り付けられる。
前記ボンネット３２は、後フレーム１２上の中途部から後方にかけて配置され、エンジン（不図示）等の機器を覆っている。
【００１８】
次に、図２を参照して本発明にかかる排風分配ボックスの実施の一形態について説明する。
【００１９】
空調装置４０は、キャビン３１内の温度調節やフロントガラスに発生する曇り除去（デフロスト）を行うためのものである。
空調装置４０は、エアコンユニット（室内機）４１と、排風分配ボックス５０と、吹き出し口となるデフロスタ４３および排気グリル４５・４５と、デフロスタ用ダクト４２と、排気グリル用ダクト４４・４４と、室外機（不図示）等により構成される。
【００２０】
エアコンユニット４１は、エバポレータ（熱交換器）や送風ファン（不図示）やヒータコア（不図示）等によって冷却または加熱された空気を生成してキャビン３１内に送るためのものである。エアコンユニット４１は、運転席３３下方に配設され、室外機（コンデンサ）はボンネット３２内またはボンネット３２上に配置される。
排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１から送られる空気を分配させるためのものである。排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１の前方で、運転席３３の前下部のステップ２５上に配置される。
デフロスタ用ダクト４２は、エアコンユニット４１から送られる空気をデフロスタ４３まで送るためのものである。デフロスタ用ダクト４２は、中空状に形成され、一端部が排風分配ボックス５０と連結され、他端部がデフロスタ４３と連結される。
デフロスタ４３は、外気温度が低い時にフロントガラスの内面に発生する曇り（若しくは露）を除去するためのものである。デフロスタ４３は、上方向に吹出し可能な吹出し口（不図示）を有し、キャビン３１の前部に配置され、下端部がデフロスタ用ダクト４２と連結される。
排気グリル用ダクト４４・４４は、エアコンユニット４１から送られる空気を排気グリル４５・４５まで送るためのものである。排気グリル用ダクト４４・４４は、中空状に形成され、一端部が排風分配ボックス５０と連結され、他端部が排気グリル４５・４５と連結される。
排気グリル４５・４５は、エアコンユニット４１からの空気をキャビン３１内に送るためのものである。排気グリル４５・４５は、キャビン３１内の左右両端にそれぞれ取り付けられ、それぞれ下端部に排気グリル用ダクト４４・４４が連結される。
【００２１】
以下では、図２から図５を参照して本発明の一実施形態である排風分配ボックス５０の詳細な構成について説明する。
排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１の排気通路および吸気通路を確保するためのものである。
図２および図３に示すように、排風分配ボックス５０は、本体ケース５１、フィルター５２、室内吹出部５３、排気仕切り板５４、および吸気仕切り板５５により構成される。
【００２２】
本体ケース５１は、エアコンユニット４１の前部、詳細には、エアコンユニット４１を覆うカバー（本実施形態ではボンネット３２）の前部に着脱可能に取り付けて、デフロスタ用ダクト４２および排気グリル用ダクト４４・４４と接続可能としている。
図３に示すように、本体ケース５１は、後方を開放した箱状に形成され、前面は上部から前上下中途部へ向かって斜め前下方に傾斜するように形成され、足元空間が広くなるように構成している。本体ケース５１の左右両側の後部は左右外方へ折り曲げて縁部が形成され、エアコンユニット４１の前部にボルト等の固定部材によって縁部をボンネット３２の前面に取り付け固定するようにしている。また、本体ケース５１は、前面には吹出し開口部５１ａ、側面には左右分配開口部５１ｂ・５１ｂおよび左右の吸気開口部５１ｄ・５１ｄ、下面には下分配開口部５１ｃを有する。
【００２３】
吹出し開口部５１ａは、本体ケース５１の正面の下部左右中央に左右方向に長い略長方形状に穿設することで、できるだけ多く吹き出せるように大きな開口として形成される。該吹出し開口部５１ａに室内吹出部５３が取り付けられる。
【００２４】
左右分配開口部５１ｂ・５１ｂは、左右対称となるように、本体ケース５１の右側面および左側面に形成される。該左右分配開口部５１ｂ・５１ｂはダクトと接続可能に本体ケース５１の左（右）側面の下部を略長方形状に穿設することで形成される。つまり、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂはステップ２５下方を通過させる排気グリル用ダクト４４・４４と容易に接続できるように下部に配置している。また、本体ケース５１の左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの外側には、それぞれジョイント２４・２４を介して排気グリル用ダクト４４・４４の一端が連結される。
【００２５】
下分配開口部５１ｃは、本体ケース５１の右側前底面に略円状に穿設され、デフロスタ用ダクト４２の一端が接続可能に構成される。つまり、下分配開口部５１ｃはステップ２５下方を通過させるダクトと容易に接続できるように下面部に配置し、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂとも干渉しないように配置している。また、後述する接続開口部５４ａに最も近い本体ケース５１の底面に開口して、効率よく流れるようにしている。
【００２６】
吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、本体ケース５１の右側面および左側面において、前記左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの上方に開口して配置される。こうして、作業者の足が置かれるステップ２５の左右中央の上面付近に漂う塵埃等は吸込み難くし、作業者の足からできるだけ離れた運転席３３に近い後部で、その上層の比較的きれいな空気を吸入できるようにして、フィルター５２が短期間で詰まらないようにしている。そして、吸気開口部５１ｄ・５１ｄの下端部は、本体ケース５１の下面に沿った形状に形成される。吸気開口部５１ｄ・５１ｄの上端部は、本体ケース５１の上面に沿った形状に形成される。また、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、ボルト等を螺挿可能な螺子部（不図示）と干渉しないような多角形状に本体ケース５１の左（右）側面を穿設することで形成される。
【００２７】
フィルター５２は、キャビン３１内からエアコンユニット４１に流入する空気に含まれる埃等を取り除くためのものである。
図２に示すように、フィルター５２は、本体ケース５１の外側、より詳細には、吸気開口部５１ｄ・５１ｄの周囲に、フィルター５２がボルト等の固定部材によって着脱可能に固設される。
【００２８】
室内吹出部５３は、排風分配ボックス５０の前記吹出し開口部５１ａに取り付けて開閉可能とし、吹き出し量を調節可能とするものである。
室内吹出部５３は、吹出し開口部５１ａの外側に取り付けられ、複数の孔部をそれぞれ有する外カバー５３ａとシャッター５３ｂを備える。該シャッター５３ｂの一端にはツマミが前方に突設され、該シャッター５３ｂは外カバー５３ａに対して左右摺動可能に取り付けられている。そして、本実施形態では、孔部は上下方向に長い長孔として、左右方向に所定間隔をあけて開口されている。但し、孔部の形状および配置構成は限定するものではない。前記外カバー５３ａの孔部とシャッター５３ｂの孔部を一致させると全開とし、シャッター５３ｂの孔部を外カバー５３ａの孔部と孔部の間に位置させると全閉となるようにしている。
こうして、ツマミを持ってシャッター５３ｂを左右摺動させて、外カバー５３ａの孔部とシャッター５３ｂの孔部とが重複する開口面積を調節することで、エアコンユニット４１からの吹き出し量（送風量）を調節することができる。
【００２９】
図４に示すように、排気仕切り板５４と吸気仕切り板５５は、本体ケース５１内に配置して、排気通路（図４における黒塗り矢印）と吸気通路（図４における白抜き矢印）を仕切るためのものである。
図３および図５に示すように、該排気仕切り板５４は本体ケース５１内の前後中途部に左右方向に配置され、該排気仕切り板５４にはエアコンユニット４１の吐出ダクト（図示せず）と接続するための接続開口部５４ａと、吸気仕切り板５５を取り付けるための切欠５４ｂ・５４ｃを有する。つまり、図３に示すように、排気仕切り板５４は、金属製の板状部材を平面視階段形状に折り曲げ形成され、左右一側（本実施形態では右側）に接続開口部５４ａが開口され、左右の上部にＬ字状の切欠５４ｂ・５４ｃが設けられている。このように構成した排気仕切り板５４が、図４に示すように、本体ケース５１の内部に取り付けられ、上端部が本体ケース５１の上面と当接され、下端部が本体ケース５１の下面と当接されて溶接等によって本体ケース５１に固設される。
このように、排気仕切り板５４は、本体ケース５１の内部に固設することで、本発明にかかる「排風分配ボックスの背面」として形成される。
【００３０】
接続開口部５４ａは、エアコンユニット４１から送られる空気を本体ケース５１内に通すためのものである。接続開口部５４ａは、エアコンユニット４１の吹出ダクトと略同一の形状を有し、シール部材等によって着脱可能にエアコンユニット４１の吹出ダクトの周囲に隙間が生じないように接続される。
また、接続開口部５４ａの前側部（右側）の折り曲げ面５４ｄは、吹出し開口部５１ａに向けて斜めに折り曲げられて、室内吹出部５３が開けられているときには、スムースにエアコンユニット４１からの風が流れるようにしている。また、他側（左側）の折り曲げ面５４ｅは左分配開口部５１ｂを確保できるように折り曲げるとともに、左分配開口部５１ｂへスムースにエアコンユニット４１からの風が流れるようにしている。
【００３１】
図３および図５に示すように、吸気仕切り板５５は、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂからなり、前記切欠５４ｂ・５４ｃと本体ケース５１の前板内面に固定することで、排風分配ボックス５０内において、排気通路と吸気通路とを分ける構成としている。
つまり、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂは、金属製の板状部材を正面視略Ｌ字状に折り曲げ形成することで構成される。該左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂの上部は、本体ケース５１の上面に沿うような、略斜め形状に形成され、左側面および右側面にそれぞれ取り付けられる。また、図４に示すように、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂの下面の後部が、切欠５４ｂ・５４ｃに当接されて、溶接等によって排気仕切り板５４に固設される。
【００３２】
このように構成される排風分配ボックス５０を具備する空調装置４０は、エアコンユニット４１が稼動した場合において、排風分配ボックス５０の吹出し開口部５１ａと左右分配開口部５１ｂ・５１ｂと下分配開口部５１ｃとを介してエアコンユニット４１の吹出し口から冷却または加熱された空気がキャビン３１内に送られるとともに、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄからキャビン３１内の空気がエアコンユニット４１の吸気口に流れる。
【００３３】
以下では、図４を参照して、エアコンユニット４１から送られる冷却または加熱された空気の流れについて説明する。
【００３４】
前記エアコンユニット４１から送られる空気は、排気仕切り板５４の接続開口部５４ａから排気仕切り板５４と本体ケース５１との間の空間の排風分配ボックス５０内に流入し、キャビン３１内の空気がフィルター５２を介して吸気開口部５１ｄ・５１ｄからエアコンユニット４１に吸い込まれる。
まず、キャビン３１内を温める場合、デフロスタ４３および排気グリル４５・４５の吐出口が閉じられて、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を所望の風量となるように開ける。こうして、ヒータユニットにより温められた空気がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路を介して室内吹出部５３よりキャビン３１内の下側より吹き出すことになる。この温かい空気は作業者の足元を温め、温かい空気は上昇してキャビン３１内全体を温める。そして、温度が低い空気は下降して排風分配ボックス５０両側の吸気開口部５１ｄ・５１ｄからエアコンユニット４１に吸い込まれ、キャビン３１内の空気は対流してキャビン３１内を効率よく温めることができる。なお、室内吹出部５３からは前方に吹き出し、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは側方を向いているので、室内吹出部５３から吹き出した温かい空気を直接吸い込むことはない。但し、ヒータユニットからの温度調節は空調装置４０の操作部で調整されているものとする。
【００３５】
フロントガラスの内面の曇りをとる場合には、デフロスタ４３の吐出口が開けられて、排気グリル４５・４５の吐出口が閉じられて、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を閉じる。こうして、ヒータユニットにより温められた空気（または冷房として乾燥した空気）がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路、デフロスタ用ダクト４２を介してデフロスタ４３に至り、デフロスタ４３の吹出し口からはフロントガラスの内面向けて吹き出されることになり、曇りをとることができる。なお、デフロスタ４３はフロントガラスの後下部の左右中央に配置され、吐出口から吹き出す風がフロントガラスの内面全面に広がるように構成している。よって、温風は上方に吹き出されて曇りの原因となる結露が乾燥されて蒸発して除去され、視界を確保することが可能となる。
キャビン３１内を冷やす場合、デフロスタ４３の吐出口が閉じられて、排気グリル４５・４５の吐出口を所望の風量および風向となるように開け、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を閉じる。こうして、エアコンユニット４１により冷やされた空気がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路、排気グリル用ダクト４４・４４を介して排気グリル４５・４５に至り、排気グリル４５・４５の吹出し口から運転席３３に着座した作業者に向けて冷風が送風されて、キャビン３１内も冷やすことになる。なお、排気グリル４５・４５は運転席３３の左右斜め前方に配置され、冷風を斜め上方左右中央に向けて吹き出されることになり、キャビン３１内の上部空間に漂う温かい空気を冷やすことができるのである。
【００３６】
以下では、図４を参照して、エアコンユニット４１が取り込むキャビン３１内の空気の流れついて説明する。
【００３７】
キャビン３１内からエアコンユニット４１に取り込まれる空気は、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄから排風分配ボックス５０内に流入する。このとき、本体ケース５１の外側に取り付けられるフィルター５２により、埃等が取り除かれる。
そして、排気仕切り板５４と吸気仕切り板５５と本体ケース５１とによって仕切られた空間を通って、エアコンユニット４１の吸気口（不図示）に流れる。
【００３８】
上記のような構成によれば、エアコンユニット４１の排気と吸気とを排風分配ボックス５０を介して一体的に行うことができ、キャビン３１内の空気の循環を効率的に行うことができる。
また、排風分配ボックス５０は、着脱可能に取り付けられるため、既存の建設機械等に適用する場合においても、エアコンユニットの吹出し口の前方に取り付けるだけでよいため、容易に取り付けることができる。つまり、排風分配ボックス５０の汎用性を向上させることができる。
エアコンユニット４１内に取り付けられるフィルター５２には、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄの外側に取り付けられるフィルター５２によって埃等が取り除かれた空気が流入するため、エアコンユニット４１のフィルター５２を取り替える頻度を減らすことができる。つまり、エアコンユニット４１のフィルター５２のメンテナンスにかかる手間を軽減することができる。
【００３９】
また、排風分配ボックス５０の正面と左右側面と下面とに開口部を形成したことにより、キャビン３１の下部にエアコンユニット４１を取り付けた場合において、キャビン３１全体に空気を送ることができる。つまり、キャビン３１の上部にエアコンユニット４１を取り付けることなくキャビン３１内の空気を効率的に循環させることができる。
【００４０】
以上の如く、本発明にかかる排風分配ボックス５０の実施の一形態である排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１とキャビン３１内に設けるデフロスタ４３、排気グリル４５・４５（複数の吹出口）との間に配設される排風分配ボックス５０であって、エアコンユニット４１からの空気を直接吹き出す吹出し開口部５１ａと、デフロスタ４３、排気グリル４５・４５に接続されるデフロスタ用ダクト４２、排気グリル用ダクト４４・４４（ダクト）に連結される左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ、下分配開口部５１ｃ（分配開口部）と、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ（分配開口部）の上方に配設される吸気開口部５１ｄ・５１ｄと、エアコンユニット４１の吐出ダクトに接続される接続開口部５４ａとを具備したものである。
このように構成することにより、排風分配ボックス５０一ヶ所でエアコンユニット４１で調整した空気を分配し、エアコンユニット４１からの空気を効率的にキャビン３１内に循環させることができる。
【００４１】
また、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、フィルター５２を備えたものである。
このように構成することにより、空調装置４０のメンテナンス性を向上させることができる。
【００４２】
さらに、吹出し開口部５１ａを正面に備え、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂを左右側面および下面に備え、吸気開口部５１ｄ・５１ｄを左右側面の上方に備え、接続開口部５４ａを排気仕切り板５４（背面）に備え、内部に排気仕切り板５４および吸気仕切り板５５を設けたものである。
このように構成することにより、エアコンユニット４１をキャビン３１の下部に取り付けた場合において、簡単な構成でキャビン３１内の空気を効率的に循環させることができる。また、キャビン３１の下部のスペースを有効に活用できる。さらに、作業車両１の車高を低くすることができる。
【００４３】
なお、本実施形態にかかる排風分配ボックス５０は、本体ケース５１に排気仕切り板５４および吸気仕切り板５５を固設する構成としたが、本発明にかかる排風分配ボックスは、排風分配ボックス内において、吸気通路と排気通路とを分割するような構成であればよく、例えば、本体ケース、排気仕切り板、および吸気仕切り板を一体的に形成するようなボックスによって構成しても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施形態にかかる作業車両の全体的な構成を示した側面図である。
【図２】キャビン内の構造を示した概略斜視図である。
【図３】排風分配ボックスの分解斜視図である。
【図４】排風分配ボックス内における空気の流れを示した斜視図である。
【図５】排風分配ボックスの背面の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      作業車両
４１    エアコンユニット
４２    デフロスタ用ダクト（ダクト）
４３    デフロスタ（吹出し口）
４４    排気グリル用ダクト（ダクト）
４５    排気グリル（吹出し口）
５０    排風分配ボックス
５１    本体ケース
５１ａ  吹出し開口部
５１ｂ  左右分配開口部（分配開口部）
５１ｃ  下分配開口部（分配開口部）
５１ｄ  吸気開口部
５４    排気仕切り板
５４ａ  接続開口部
５５    吸気仕切り板
【図１】
2010052678.tif 000003
【図２】
2010052678.tif 000004
【図３】
2010052678.tif 000005
【図４】
2010052678.tif 000006
【図５】
2010052678.tif 000007