(57)【要約】【課題】  燃料タンク内に燃料を最大限充填しても、燃料タンク内に空間ができるようにして、温度上昇により燃料が熱膨張しても、給油口から燃料が溢れ出ないようにする。【解決手段】  給油口筒部２を傾斜させ、燃料タンク１の上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設ける。その給油口筒部２の、燃料タンク内に突出させた部分の下側側面に通気孔５を設ける。給油時、燃料タンク１が満タンになる前に、給油口筒部２内で擬似的に満タン状態が生じるようにして、燃料タンク１への過剰給油を防止するとともに、燃料タンク１内に燃料の熱膨張を吸収できるだけの空間を確保する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口筒部を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、該給油口筒部の、燃料タンク内に突出させた部分の側面に、筒壁を貫通させて通気孔を設けたことを特徴とする燃料タンク給油口。
【請求項２】
前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク給油口。
【請求項３】
前記給油口筒部を傾斜させて設け、前記通気孔を、給油口筒部の下側側面に設けたことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク給油口。
【請求項４】
給油口筒部を燃料タンクの上面に直立させて設け、該給油口筒部の内側に、給油口筒部より高さが低い内管を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、給油口筒部と内管の間の燃料タンク上面に、タンク壁を貫通させて      通気孔を設けたことを特徴とする燃料タンク給油口。
【請求項５】
前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたことを特徴とする請求項４に記載の燃料タンク給油口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン駆動作業機等の燃料タンクへ適用可能な、あるいは、その他一般的な燃料タンクへも適用可能な燃料タンク給油口に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４は、燃料タンク給油口の断面図である。図４において、１は燃料タンク、２は給油口筒部、３は、燃料タンク１に充填された燃料である。燃料３は、ポリタンク等から給油口筒部２を通して燃料タンク１内に注入されるが、その際、一度に大量の燃料３を、給油口筒部２へ注ぎ込むと、燃料タンク１内からの空気の抜け道が、注ぎ込んだ燃料により塞がれて、燃料をうまく注ぎ込めなくなる。
【０００３】
そこで、例えば、特許文献１に示されるように、給油口筒部２を傾斜させて設け、その中間上部を外方に膨出させて通気通路を形成した燃料タンク給油口が提案されている。そのようにすれば、燃料の注入が円滑にできるようになる。
【特許文献１】特開２００２−１９２９６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の燃料タンク給油口でも、燃料タンク１内に燃料３を満タンに充填すると、温度が上昇して燃料３が熱膨張したとき、給油口から燃料３が溢れ出してしまって、危険であったり、機械を汚したり、機外に漏れて環境を汚染したりするという問題点があった。そのような問題点を回避するため、予め燃料の熱膨張分を予測して給油口筒部２を長くしたり、太くしたりすることも考えられるが、そのようにするには、艤装上困難な場合が多い。
【０００５】
本発明は、そのような問題点に鑑み、燃料タンク内に燃料を最大限充填しても、燃料タンク内に燃料の熱膨張を吸収できるだけの空間が生じるようにして、給油口から燃料が溢れ出ることがないようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本願の請求項１にかかる発明は、給油口筒部を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、該給油口筒部の、燃料タンク内に突出させた部分の側面に、筒壁を貫通させて通気孔を設けたことを特徴とする。
【０００７】
また、本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる発明において、前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、本願の請求項３にかかる発明は、請求項１にかかる発明において、前記給油口筒部を傾斜させて設け、前記通気孔を、給油口筒部の下側側面に設けたことを特徴とする。
【０００９】
また、本願の請求項４にかかる発明は、給油口筒部を燃料タンクの上面に直立させて設け、該給油口筒部の内側に、給油口筒部より高さが低い内管を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、給油口筒部と内管の間の燃料タンク上面に、タンク壁を貫通させて通気孔を設けたことを特徴とする。
【００１０】
また、本願の請求項５にかかる発明は、請求項４にかかる発明において、前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の燃料タンク給油口は、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項１にかかる発明においては、給油口筒部を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、該給油口筒部の、燃料タンク内に突出させた部分の側面に、筒壁を貫通させて通気孔を設けた。その結果、給油時に、燃料タンクが満タンになる前に、給油口筒部内で燃料が一杯になるようにして、擬似的な満タン状態を生じさせることにより、燃料タンクへの過剰給油を防止するとともに、燃料タンク内に燃料を最大限充填しても、燃料タンク内に燃料の熱膨張を吸収できるだけの空間が生じるようになって、給油口から燃料が溢れ出ることがなくなる。
【００１２】
また、請求項２にかかる発明においては、請求項１にかかる燃料タンク給油口において、前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたので、上記効果に加えて、燃料タンクが多少傾いた状態で給油しても、擬似的に満タン状態になった後、いずれかの通気孔により確実に通気が維持されて、燃料タンク内の上部空間が封止されることがなくなり、燃料タンク内燃料の熱膨張を吸収できる。
【００１３】
また、請求項３にかかる発明においては、請求項１にかかる燃料タンク給油口において、前記給油口筒部を傾斜させて設け、前記通気孔を、給油口筒部の下側側面に設けたので、上記請求項１にかかる発明と同様な効果に加えて、給油時に、給油口筒部内を流下する燃料が通気孔を塞ぐことにより、燃料の液面が給油口筒部の下端開口部を塞いだ時点で燃料タンクから空気が漏れ出なくなるため、燃料タンク内に空間部をより多く確保できる。
【００１４】
また、請求項４にかかる発明においては、給油口筒部を燃料タンクの上面に直立させて設け、該給油口筒部の内側に、給油口筒部より高さが低い内管を、燃料タンクの上面から燃料タンク内に下端開口部を突出させて設け、給油口筒部と内管の間の燃料タンク上面に、タンク壁を貫通させて通気孔を設けた。その結果、上記請求項１にかかる発明と同様な効果に加えて、給油時、内管が一杯になって擬似的に満タン状態になったとき、内管から燃料が溢れ出ることがあっても、溢れ出た燃料は、給油口筒部と内管の間の通気孔を通って、燃料タンク内に確実に回収される。
【００１５】
また、請求項５にかかる発明においては、請求項４にかかる燃料タンク給油口において、前記通気孔を給油口筒部の周方向に間隔を開けて複数個設けたので、上記効果に加えて、燃料タンクが多少傾いた状態で給油しても、擬似的に満タン状態になった後、いずれかの通気孔により確実に通気が維持されて、燃料タンク内の上部空間が封止されることがなくなり、燃料タンク内燃料の熱膨張を吸収できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本発明の第１実施例に係る燃料タンク給油口の断面図であり、図１（イ）は、燃料タンクに燃料を給油している状態を示し、図１（ロ）は、燃料の液面が給油口筒部の筒部下端開口部にまで達した状態を示し、図１（ハ）は、図１（ロ）の状態になった後、給油口筒部内の燃料が燃料タンク内に流下して収まった状態を示している。図１において、１は燃料タンク、２は給油口筒部、３は燃料、４は筒部下端開口部、５は通気孔、６は注入燃料である。
【００１８】
給油口筒部２は、燃料タンク１の上面壁を貫通し、燃料タンク１の内部に下端部が突出した状態で溶接して、漏れが生じないように設けており、燃料タンク１内に突出させた部分の側面の対向した位置に二つの通気孔５，５を設けている。このように、通気孔５を複数個設ける理由は、当該燃料タンク１を搭載した作業機等が傾斜した状態で給油した際に、液面の傾斜によりいずれかの通気孔が塞がれても、他の通気孔５により確実に通気が維持されるようにするためであるが、そのような傾斜を考慮する必要がなければ、通気孔５を一つ設けるだけでもよい。通気孔５，５の大きさは、例えば、給油口筒部２の口径が８５ｍｍのとき、直径２ｍｍ程度にすれば所期の効果が得られる。なお、図示はしないが、給油時以外、給油口筒部２の上部開口部は、キャップ蓋により閉塞される。
【００１９】
図１（イ）に示すように、給油口筒部２の上部開口部から注入燃料６を注入していくと、給油口筒部２の筒部下端開口部４と通気孔５，５から燃料タンク１内の空気を外部に押し出しながら、燃料タンク１内で燃料３の液面が徐々に上昇していく。そして、図１（ロ）に示すように、液面が筒部下端開口部４に達すると、燃料３の液面と燃料タンク１の上面壁との間にある空気が、通気孔５から気泡となって給油口筒部２内を通り抜けていくが、その量に比べて、給油量が格段に多ければ、燃料３の液面は、給油口筒部２内を上がっていく。その後、給油口筒部２内が燃料３で一杯になったところで、燃料タンク１が満タンになったものとみなして、給油者は燃料の注入を停止する。
【００２０】
燃料の注入を停止すると、その後も、燃料３の液面と燃料タンク１の上面壁との間にある空気が、通気孔５から気泡となって給油口筒部２内を通り抜けていき、最終的には、図１（ハ）に示すように、燃料３の液面は、筒部下端開口部４より少し上の位置になって、燃料タンク１の上面壁の下側に空間が確保される。その状態で、温度上昇により燃料３が膨張しても、燃料タンク１の上面壁の下側の空間にある空気は、通気孔５，５を通して出入り可能になっているため、その空間により液面上昇を吸収することができて、給油口筒部２から燃料３が溢れ出ることはない。
【実施例２】
【００２１】
図２は、本発明の第２実施例に係る燃料タンク給油口の断面図であり、図２（イ）は、燃料タンクに燃料を給油している状態を示し、図２（ロ）は、燃料の液面が給油口筒部の筒部下端開口部にまで達した状態を示し、図２（ハ）は、図２（ロ）の状態になった後、給油口筒部内の燃料が燃料タンク内に流下して収まった状態を示している。この実施例では、給油口筒部２を傾斜させて設け、通気孔５を、給油口筒部２の下側側面に１個だけ設けている。この通気孔５の大きさも、例えば、給油口筒部２の口径が８５ｍｍのとき、直径２ｍｍ程度にすれば所期の効果が得られる。
【００２２】
図２（イ）に示すように、給油口筒部２の上部開口部から注入燃料６を注入していくと、給油口筒部２の筒部下端開口部４から燃料タンク１内の空気を外部に押し出しながら、燃料タンク１内で燃料３の液面が徐々に上昇していく。その際、通気孔５は、給油口筒部２の下側側面に設けられているため、給油口筒部２内を流下する注入燃料６により閉塞状態になる。
【００２３】
そして、図２（ロ）に示すように、液面が筒部下端開口部４の上端縁に達すると、筒部下端開口部４が燃料３により閉塞され、通気孔５も、注入燃料６により閉塞状態にあるため、燃料タンク１内の空気は閉じこめられる。その結果、燃料３は燃料タンク１内に入ることなく、その液面は、給油口筒部２内を急激に上がっていく。その後、給油口筒部２内が燃料３で一杯になったところで、燃料タンク１が満タンになったものとみなして、給油者は燃料の注入を停止する。
【００２４】
燃料の注入を停止した後は、燃料３の液面と燃料タンク１の上面壁との間にある空気が、通気孔５から通り抜けていき、最終的には、図２（ハ）に示すように、燃料３の液面は、筒部下端開口部４上端縁より少し上の位置になって、燃料タンク１の上面壁の下側に空間が確保される。このように、この実施例では、燃料タンク１への給油が行われる際、給油口筒部２内を流れる注入燃料６により通気孔５が閉塞されて、燃料３の液面が給油口筒部２の下端開口部を塞いだ時点で燃料タンク１から空気が漏れ出なくなるため、その分、燃料タンク１内に確保される空間は大きくなる。
【００２５】
その状態で、温度上昇により燃料３が膨張しても、燃料タンク１の上面壁の下側の空間にある空気は通気孔５を通して出入り可能になっているため、その空間により燃料膨張による液面上昇を吸収することができ、給油口筒部２から燃料３が溢れ出ることはない。
【実施例３】
【００２６】
図３は、本発明の第３実施例に係る燃料タンク給油口の断面図であり、図３（イ）は、燃料タンクに燃料を給油している状態を示し、図３（ロ）は、燃料の液面が内管下端開口部にまで達した状態を示し、図３（ハ）は、図３（ロ）の状態になった後、内管内の燃料が燃料タンク内に流下して収まった状態を示している。
【００２７】
この実施例では、給油口筒部２を燃料タンク１の上面に直立させて設け、その給油口筒部２の内側に、給油口筒部２より高さが低い内管７を、燃料タンク１の上面から燃料タンク内に内管下端開口部８を突出させて設けている。そして、給油口筒部２と内管７の間の燃料タンク上面の対向位置に、通気孔５，５を２個設けている。このように、通気孔５を複数個設ければ、給油する際に燃料タンク１が多少傾斜して、液面の傾斜によりいずれかの通気孔が塞がれても、他の通気孔５により確実に通気が維持される。なお、これらの通気孔５，５の大きさも、例えば、給油口筒部２の口径が８５ｍｍのとき、直径２ｍｍ程度にすれば所期の効果が得られる。
【００２８】
図３（イ）に示すように、給油口筒部２の上部開口部から内管７内を通して燃料タンク１に、注入燃料６を注入していくと、内管下端開口部８及び通気孔５，５を通して燃料タンク１内の空気を外部に押し出しながら、燃料タンク１内で燃料３の液面が徐々に上昇していく。
【００２９】
そして、図３（ロ）に示すように、液面が内管下端開口部８に達すると、内管下端開口部８が燃料３により閉塞され、燃料タンク１内の空気は、燃料３の液面と燃料タンク１の上面壁との間に閉じこめられる。その空気の一部は、通気孔５，５から給油口筒部２と内管７の間を通り抜けていくが、その量に比べて、給油量が多ければ、燃料３の液面は、内管７内を上がっていく。その後、内管７内が燃料３で一杯になったところで、燃料タンク１が満タンになったものとみなして、給油者は燃料の注入を停止する。
【００３０】
その際、注入の停止が遅れて、内管７から燃料が溢れ出ることがあっても、溢れ出た燃料は、給油口筒部２と内管７の間の通気孔５，５を通って、燃料タンク１内に確実に回収される。
【００３１】
そして、燃料の注入を停止した後は、燃料３の液面と燃料タンク１の上面壁との間にある空気が、通気孔５から給油口筒部２と内管７の間を通り抜けていき、最終的には、図３（ハ）に示すように、燃料３の液面は、内管下端開口部８より少し上の位置になって、燃料タンク１の上面壁の下側に空間が確保される。
【００３２】
その状態で、温度上昇により燃料３が膨張しても、燃料タンク１の上面壁の下側の空間にある空気は通気孔５，５を通して出入り可能になっているため、その空間により燃料膨張による液面上昇を吸収することができ、内管７や給油口筒部２から燃料３が溢れ出ることはない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１実施例に係る燃料タンク給油口の断面図である。
【図２】本発明の第２実施例に係る燃料タンク給油口の断面図である。
【図３】本発明の第３実施例に係る燃料タンク給油口の断面図である。
【図４】燃料タンク給油口の断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１…燃料タンク
２…給油口筒部
３…燃料
４…筒部下端開口部
５…通気孔
６…注入燃料
７…内管
８…内管下端開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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