(57)【要約】【課題】付勢手段によって引戸の閉じ方向に引き込まれる連結部材が、高速で移動するキッカーが停止する際の衝撃によって破損することがないフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置を提供すること。【解決手段】引戸４の開閉方向に配設したストッパ用レール１１に、引戸４に揺動自在に配設した弾性係止部材２１を傾斜した状態で当接させることによって引戸４を任意の位置で停止させるようにするとともに、ストッパ用レール１１に案内されて移動するキッカー１０の移動によって弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、引戸４の停止状態を解除するようにしたフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置において、付勢手段１５とキッカー１０とを連結する連結部材１４に弾性体１３を介在させる。【選択図】図１
2010090612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸の開閉方向に配設したストッパ用レールに、引戸に揺動自在に配設した弾性係止部材を傾斜した状態で当接させることによって引戸を任意の位置で停止させるようにするとともに、付勢手段の作用によりストッパ用レールに案内されて移動するキッカーの移動によって弾性係止部材を揺動させて弾性係止部材とストッパ用レールとの間に隙間を生じさせ、引戸の停止状態を解除するようにしたフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置において、付勢手段とキッカーとを連結する連結部材に弾性体を介在させたことを特徴とするフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置。
【請求項２】
弾性体を、コイルバネとしたことを特徴とする請求項１記載のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、災害時などの緊急時に引戸を任意の位置で停止させるフリーストッパによる引戸の停止状態を解除させるフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置に関し、特に、フリーストッパ機構の弾性係止部材による引戸の停止状態を解除するための付勢力を伝達する連結部材の破損を防止することができるフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、引戸装置としては、煙検知機や非常事態警報装置からの信号の印加によりフリーストッパ解除機構を作動させることによって、フリーストッパの作動状態を解除するフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置が提案されている。
【０００３】
この引戸装置は、図５に示すように、引戸４の上部に回動自在に配設した走行車輪３ａ、３ｂを載置する走行用レール６に並設したストッパ用レール１１に、引戸４の戸先側の走行車輪３ａを回動自在に配設するブラケット５ａから延設したフランジ２２の一端に揺動自在に支持された弾性係止部材２１を傾斜した状態で当接させることによって、引戸４を任意の位置で停止させるようにしたフリーストッパ機構２０を備えている。
ところで、この引戸装置Ｄ’は、フリーストッパ解除機構５０を構成するキッカー１０が、付勢手段１５と連結部材１４によって連結され、ストッパ用レール１１に案内されて引戸４の閉じ方向に移動するように設けられるとともに、キッカー１０を、常時は、引戸４を全開状態にしたときにフリーストッパ機構２０の弾性係止部材２１が位置する近傍位置に配設した係止手段１２によって係止するようにしている。
そして、災害時などの緊急時に煙検知機や非常事態警報装置（図示省略）からの解除信号の印加によって係止手段１２によるキッカー１０の係止を解除し、キッカー１０を付勢手段１５によって引戸４の閉じ方向に移動させ、これにより、キッカー１０が弾性係止部材２１に当接し、弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、フリーストッパ機構２０による引戸４の停止状態を解除するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特許３９５０４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来のフリーストッパ解除機構５０を備えた引戸装置Ｄ’に用いる付勢手段１５は、内部に巻バネ（引き込みバネ）を備え、常時、巻きバネの先端とキッカー１０と連結するワイヤ等からなる連結部材１４を引き込むように構成している。
そして、このフリーストッパ解除機構５０を備えた引戸装置Ｄ’では、引戸４が閉鎖状態の場合でも、災害時などの緊急時に煙検知機や非常事態警報装置からの解除信号の印加によって、係止手段１２が解除され、キッカー１０が付勢手段１５によって引戸４の閉じ方向に向かって移動するようになっている。
【０００６】
このとき、キッカー１０は、係止手段１２が設けられた引戸４の戸尻側から、弾性係止部材２１が設けられた戸先側までの略引戸４の幅寸法に相当する長い距離を移動し、弾性係止部材２１の下部に高速で突き当たり停止することとなる。
このため、キッカー１０と付勢手段１５とを連結する連結部材１４、特に、連結部材１４とキッカー１０との連結部分には大きな衝撃が加わり、図６に示すように、当該部分が破損することがあるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記従来のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の有する問題点に鑑み、付勢手段によって引戸の閉じ方向に引き込まれる連結部材が、高速で移動したキッカーの停止時の衝撃によって破損することがないフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置は、引戸の開閉方向に配設したストッパ用レールに、引戸に揺動自在に配設した弾性係止部材を傾斜した状態で当接させることによって引戸を任意の位置で停止させるようにするとともに、付勢手段の作用によりストッパ用レールに案内されて移動するキッカーの移動によって弾性係止部材を揺動させて弾性係止部材とストッパ用レールとの間に隙間を生じさせ、引戸の停止状態を解除するようにしたフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置において、付勢手段とキッカーとを連結する連結部材に弾性体を介在させたことを特徴とする。
【０００９】
この場合において、弾性体を、コイルバネとすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置によれば、付勢手段とキッカーとを連結する連結部材に弾性体を介在させることにより、キッカーが高速で移動して弾性係止部材に当接して停止する際に、連結部材が付勢手段の張力や慣性力によって受ける衝撃を、弾性体が伸長することによって吸収し、キッカーが停止する際の衝撃によって連結部材が破損することがないフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置を提供することができる。
【００１１】
また、弾性体を、コイルバネとすることにより、連結部材が付勢手段の張力や慣性力によって受ける衝撃を、コイルバネが伸長することによって吸収し、連結部材の破損を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１〜図４に、本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の一実施例を示す。
【００１４】
このフリーストッパ解除機構１を備えた引戸装置Ｄは、フリーストッパ機構２０によって任意の位置で引戸４を停止することができるようにした自閉式の引戸装置で、本実施例のように、引戸枠部材２の上部に配備し閉鎖方向に傾斜させた走行用レール６に引戸４の上部の前後にブラケット５ａ、５ｂを介して配設した走行車輪３ａ、３ｂを載置した吊り戸式の引戸装置に好適に用いられる。
また、図示は省略するが、このフリーストッパ解除機構１を備えた引戸装置Ｄは、先端に錘を取り付けたり、巻取機構を設けたワイヤで閉鎖方向に引戸４を付勢するようにすることによって、走行用レール６を傾斜させずに水平に配設したり、引戸４の下面に配設した戸車を床面に敷設したレール上を走行させるように構成した引戸装置にも適用することができる。
【００１５】
そして、このフリーストッパ解除機構１を備えた引戸装置Ｄは、引戸４の開閉方向に配設したストッパ用レール１１に、引戸４に揺動自在に配設した弾性係止部材２１を傾斜した状態で当接させることによって引戸４を任意の位置で停止させるようにするとともに、ストッパ用レール１１に案内されて移動するキッカー１０の移動によって弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、引戸４の停止状態を解除するようにし、さらに、付勢手段１５とキッカー１０とを連結する連結部材１４に弾性体１３を介在させるようにしている。
【００１６】
フリーストッパ機構２０は、引戸４の戸先側の走行車輪３ａを回動自在に配設するブラケット５ａから延設したフランジ２２の一端に揺動自在に支持された弾性係止部材２１からなる周知のもので、弾性係止部材２１がストッパ用レール１１の上面に若干傾斜した姿勢で当接する位置に調整されている。
ストッパ用レール１１は、本実施例においては、走行用レール６と一体に形成された２重レールを用いた例を示すが、走行用レール６とは別に配設しても構わない。
【００１７】
フリーストッパ解除機構１は、図１に示すとおり、ストッパ用レール１１に案内されて移動するキッカー１０と、このキッカー１０の係止端１０ｃに係合してキッカー１０を係止する係止手段１２と、この係止手段１２の係止部１２ａを下側（キッカー１０側）に付勢し、常時はキッカー１０を停止状態に保持するトーションバネ等からなる付勢部材１２ｂと、煙検知機や非常事態警報装置からの信号の印加によって付勢部材１２ｂによる付勢を解除する解除部材１２ｃとからなる。
解除部材１２ｃは、例えば、ソレノイドＳ等が用いられ、図に示すように、Ｌ字状の移動体を揺動させることによって係止部１２ａを上側に持ち上げるよう構成するほか、直接ソレノイドＳの移動端を係止部１２ａに直接当接させて係止部１２ａを上側に持ち上げるように構成しても構わない。
【００１８】
キッカー１０は、ワイヤ等からなる連結部材１４によって引戸枠部材２の戸先側の上方に配設された付勢手段１５と連結され、常時、引戸４の閉じ方向に付勢されており、断面Ｔ字状に形成したストッパ用レール１１に案内されて移動できるように、図３に示すように、案内片１０ｂが形成され、ストッパ用レール１１に案内されてストッパ用レール１１の上面を滑るように移動し、キッカー１０の当接端１０ａが弾性係止部材２１に当接することによって、弾性係止部材２１を揺動させ引戸４の停止状態を解除するようにしている。
【００１９】
付勢手段１５の構成は、特に限定されるものではないが、本実施例においては、従来例と同様、内部に巻バネ（引き込みバネ）を備え、常時、連結部材１４を引き込むように構成している。
また、付勢手段１５の位置に固定滑車を配備し、連結部材１４の先端に一定重量の錘を吊り下げるように構成してもよく、キッカー１０が係止手段１２による係止を解除されたときに、引戸４を停止させている弾性係止部材２１の摩擦力を上回る程度の力を持つ付勢方法であればよい。
【００２０】
そして、弾性体１３は、高速で移動するキッカー１０が停止する際に発生する衝撃を吸収するものであれば、特に限定されるものではないが、図４に示すように、コイルバネ１３ａを使用することが特に好適である。
【００２１】
また、弾性体１３の配設箇所も、特に限定されるものではないが、本実施例においては、引戸４が閉鎖状態の際の付勢手段１５の位置及び弾性体１３の取り付けの容易性から、キッカー１０の係止端１０ｃの適所にビス等の締結手段によって一端を取り付け、他端を連結部材１４に取り付けることによって、付勢手段１５とキッカー１０とを連結する連結部材１４に弾性体１３を介在させるようにしている。
【００２２】
上記構成において、例えば、引戸４が閉鎖状態にあるときに、煙検知機や非常事態警報装置からの解除信号の印加によって係止手段１２によるキッカー１０の係止が解除されると、付勢手段１５の付勢力により連結部材１４を介して張力を受けているキッカー１０は、略引戸４の幅寸法を移動する。係止手段１２が設けられた引戸４の戸尻側から、弾性係止部材２１が設けられた戸先側までの略引戸４の幅寸法に相当する長い距離を移動し、弾性係止部材２１の下部に高速で突き当たり停止することとなる。
そして、高速で移動するキッカー１０が、戸先側で弾性係止部材２１に当接して停止したとき、図４（ａ）に示すように、コイルバネ１３ａが伸長することによって、連結部材１４、特に、連結部材１４とキッカー１０との連結部分に加わる衝撃を吸収し、連結部材１４の破損を防止する。
【００２３】
その後、伸長したコイルバネ１３ａは、そのバネ力によって、図４（ｂ）に示すように、通常状態に復帰する。
【００２４】
以上、本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置について、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置は、高速で移動するキッカーが停止する際に生じる衝撃によっても、付勢手段によって引戸の閉じ方向に引き込まれる連結部材が破損することがないという特性を有していることから、特に、キッカーが高速状態で停止することとなる、引戸を閉鎖状態で停止させることが多いフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の用途に好適に用いることができる。
また、適用対象も、新規の引戸装置のほか、既設のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置付きの引戸装置に対しても、付勢手段とキッカーとを連結する連結部材に弾性体を介在させることによって適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の一実施例を示す通常時の引戸の閉鎖状態の一部切り欠きの正面図である。
【図２】同フリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の引戸の閉鎖状態でフリーストッパ解除機構が作動したときの一部切り欠きの正面図である。
【図３】同フリーストッパ解除機構を備えた引戸装置を示す図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図４】同フリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の弾性部材としてコイルバネを使用した例を示し、（ａ）は高速度で移動したキッカーが停止した際にコイルバネが伸長した状態を、（ｂ）はその後コイルバネが通常状態に復帰した状態を示す。
【図５】従来のフリーストッパ解除機構を備えた引戸装置を示す、引戸の閉鎖状態の一部切り欠きの正面図である。
【図６】同フリーストッパ解除機構を備えた引戸装置の付勢手段とキッカーとを連結する連結部材が破損した状態を示す一部切り欠きの拡大図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    フリーストッパ解除機構
４    引戸
１０  キッカー
１１  ストッパ用レール
１３  弾性体
１３ａ  コイルバネ
１４  連結部材
１５  付勢手段
２０  フリーストッパ機構
２１  弾性係止部材
Ｄ    フリーストッパ解除機構を備えた引戸装置
【図１】
2010090612.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010090612.tif 000005
【図４】
2010090612.tif 000006
【図５】
2010090612.tif 000007
【図６】
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