(57)【要約】【課題】フィニッシャー部品をシフトレバーブーツとは別部品構成にしてもフィニッシャー部品の幅広化を抑制して大型化の防止、取付腰部の製作工数増加を抑止した。【解決手段】コンソールボックス２０におけるシフトレバー挿通用開口部２０ａの周辺部を内方に突出するような棚状部２０ｂにおいて、シフトレバーブーツ３０の下端部に一体に形成した取付腰部３３が係合する係合鉤部２２と、フィニッシャー部品１０の裏面側に突設された掛合片１０ａが掛合する掛合孔部２６ａとが、棚状部２０ｂにおいてシフトレバーブーツ３０の周部外側を取り囲むように互いに並置形成することで、フィニッシャー部品の幅広化による大型化を抑制し、コンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のシフトレバーブーツ一体構成の取付腰部の製作工数の増大をも防ぐ。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックスのシフトレバー挿通用開口部に挿通設置されたシフトレバーの下端部を覆うように配設するシフトレバーブーツの取付構造であって、
前記シフトレバーブーツの下端縁部に、ワイヤーフレームを巻き込んだ状態で折り返すことによって弾性変形可能な取付腰部を形成すると共に、前記シフトレバー挿通用開口部の周辺部にその内方に突出するような棚状部が形成され、
且つ、該棚状部の裏面側に前記取付腰部が係合する係合鉤部を、複数個互いに離間した状態で並置形成して、前記シフトレバーブーツの下端縁部を前記棚状部に取り付けるように構成し、
更に、前記シフトレバーブーツの下端縁部の外周を囲繞し覆うように枠状のフィニッシャー部品が配設されており、該フィニッシャー部品の裏面側には複数個の掛合片が突設されていると共に、
該掛合片がそれぞれ掛合する複数個の掛合孔部が、前記係合鉤部と同一周縁上に配置されるように、前記棚状部に形成されていることを特徴とするシフトレバーブーツの取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のシフトレバーブーツの取付構造において、
前記掛合孔部は、前記棚状部を隆起させて形成された隆起部に形成されることを特徴とするシフトレバーブーツの取付構造。
【請求項３】
コンソールボックスのシフトレバー挿通用開口部より挿通設置されたシフトレバーの下端部を覆うように配設するシフトレバーブーツの取付構造であって、
前記シフトレバーブーツの下端縁部に、ワイヤーフレームを巻き込んだ状態で折り返すことによって弾性変形可能な取付腰部を形成すると共に、
前記シフトレバーブーツの下端部の外周を囲繞して覆うように枠状のフィニッシャー部品が配設されており、
該フィニッシャー部品は、前記取付腰部を取囲み係合するチャンネル状の係合部を有すると共に、該チャンネル状の係合部の内周側には前記取付腰部を挿入するための取付腰部挿入開口が形成され、且つ、前記チェンネル状の係合部の下面に複数個の掛合片を突出形成して構成されており、
更に、前記シフトレバー挿通用開口部の周辺部に、その内方に突出するような棚状部が形成され、該棚状部に前記掛合片をそれぞれ掛合する複数個の掛合孔部を形成したことを特徴とするシフトレバーブーツの取付構造。
【請求項４】
請求項３に記載のシフトレバーブーツの取付構造において、
前記棚状部の内端縁側に起立壁部が突設されており、該起立壁部を前記取付腰部挿入開口側に張出し配設して、該取付腰部挿入開口から前記取付腰部が抜出さないように構成したことを特徴とするシフトレバーブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のマニュアルミッション用のシフトレバーの下端部を覆うためのシフトレバーブーツの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シフトレバーブーツをコンソールボックスに設ける際の意匠性を確保するために、シフトレバーブーツの下端部を立ち上げている。シフトレバーブーツの下端部を立ち上げるために、別体の枠状のフィニッシャー部品を用いる場合と（特許文献１参照）、シフトレバーブーツの下端部に一体に形成した腰部を用いる場合（特許文献２参照）とが、従来知られている。
【０００３】
前者によれば、シフトレバーの周囲を覆うシフトレバーブーツの下端縁部に枠部（枠状のフィニッシャー部品）を設け、フィニッシャー部品をコンソール部（コンソールボックス）に装着する場合、枠部の内側に沿って内壁部を設け、該内壁部の下端にシフトレバーブーツの下端縁部を貫通する突起部を設け、該突起部の下端をシフトレバーブーツの下端縁部の下面に溶着している。また、シフトレバーブーツとともにフィニッシャー部品をコンソール部に装着するために、フィニッシャー部品の下端部における前記突起部より外周側に爪部を突出形成して、当該爪部をコンソール部におけるシフトレバーを挿通させるための開口部の縁部に係合するようにしている。
【０００４】
後者によれば、シフトレバー用のブーツが、周方向に連続し軸方向一端に第１の開口部を有し軸方向他端に第１の開口部より開口面積が小の第２の開口部を有して構成して、該ブーツは第１の開口部側端部に一体の腰部（前記フィニッシャー部品に相当する）を有し、該腰部は、前記第１開口部側端部を内側に折り返すことによって折り返し部を形成し、該折り返し部の先端部を折りし返して再折り返し部を形成し、該再折り返し部と該折り返し部とを縫合すると共に、折り返し部とブーツの意匠部とを縫合することにより形成して構成するものである。
【特許文献１】実開２００６−１２３７４５号公報
【特許文献２】特開２０００−２２９５２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のシフトレバーブーツの取付構造として、特許文献１に記載の技術における枠部のように、シフトレバーブーツの下端部を貫通した状態で溶着する突起部に対してその外周側（外側）において配置した爪部を設けて構成する場合、枠部は、平面視幅広とならざるを得ない。しかし、車体レイアウト上の要請あるいは意匠性の観点から、枠部の大型化は制限されることが多い。
【０００６】
また、特許文献２のように、シフトレバーブーツの下端部を複数回折り返すことで腰部を形成することによって、別体のフィニッシャー部材を廃止することができ、確かに、前者の従来技術のように、フィニッシャー部材が平面視幅広となることを避けることができる。しかし、シフトレバーブーツの下端部を複数回折り返すことによって折り返し部を形成するには多くの工数がかかるばかりでなく、場合によっては意匠デザイン上の多様化を制約してしまうおそれも考えられる。
【０００７】
本発明は、フィニッシャー部品をシフトレバーブーツとは別部品として構成したとしてもフィニッシャー部品の幅広化を抑制して大型化を防止すると共に、従来の後者技術のような腰部形成のための工数増加を抑止したシフトレバーブーツの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るシフトレバーブーツの取付構造は、第１に、コンソールボックスのシフトレバー挿通用開口部に挿通設置されたシフトレバーの下端部を覆うように配設するシフトレバーブーツの取付構造であって、前記シフトレバーブーツの下端縁部に、ワイヤーフレームを巻き込んだ状態で折り返すことによって弾性変形可能な取付腰部を形成すると共に、前記シフトレバー挿通用開口部の周辺部にその内方に突出するような棚状部が形成され、且つ、該棚状部の裏面側に前記取付腰部が係合する係合鉤部を、複数個互いに離間した状態で並置形成して、前記シフトレバーブーツの下端縁部を前記棚状部に取り付けるように構成し、更に、前記シフトレバーブーツの下端縁部の外周を囲繞し覆うように枠状のフィニッシャー部品が配設されており、該フィニッシャー部品の裏面側には複数個の掛合片が突設されていると共に、該掛合片がそれぞれ掛合する複数個の掛合孔部が、前記係合鉤部と同一周縁上に配置されるように、前記棚状部に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
かかる構成を有する本発明は、コンソールボックスにおけるシフトレバー挿通用開口部の周辺部を内方に突出するように形成された棚状部において、シフトレバーブーツの下端部の取付腰部が係合する係合鉤部と、フィニッシャー部品の裏面側に突設された掛合片が掛合する掛合孔部とが、前記シフトレバーブーツの周部外側を取り囲むように互いに並置形成されていることになって、フィニッシャー部品の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品の小型化延いてはコンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【００１０】
また、本発明は、上記発明における前記掛合孔部を、前記棚状部を隆起させて形成された隆起部に形成するようにしてもよい。
【００１１】
かかる構成により、取付腰部を係合鉤部に係合した後に、掛合孔部に掛合片を掛合する際に取付腰部の上方に掛合孔部が存することになって、取付腰部に干渉されずに、掛合孔部に掛合片を掛合させることができる。
【００１２】
また、本発明は、第２に、コンソールボックスのシフトレバー挿通用開口部より挿通設置されたシフトレバーの下端部を覆うように配設するシフトレバーブーツの取付構造であって、前記シフトレバーブーツの下端縁部に、ワイヤーフレームを巻き込んだ状態で折り返すことによって弾性変形可能な取付腰部を形成すると共に、前記シフトレバーブーツの下端部の外周を囲繞して覆うように枠状のフィニッシャー部品が配設されており、該フィニッシャー部品は、前記取付腰部を取囲み係合するチャンネル状の係合部を有すると共に、該チャンネル状の係合部の内周側には前記取付腰部を挿入するための取付腰部挿入開口が形成され、且つ、前記チェンネル状係合部の下面に複数個の掛合片を突出形成して構成されており、更に、前記シフトレバー挿通用開口部の周辺部に、その内方に突出するような棚状部が形成され、該棚状部に前記掛合片をそれぞれ掛合する複数個の掛合孔部を形成したことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成により、シフトレバーブーツの下端縁部に形成した取付腰部をフィニッシャー部品のチャンネル状の係合部内に取囲み係合すると共に、係合部の下面に、棚状部側の掛合孔部に掛合する掛合片を形成したことから、フィニッシャー部品の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品の小型化延いてはコンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【００１４】
また、本発明は、上記発明における前記棚状部の内端縁側に起立壁部が突設されており、該起立壁部を前記取付腰部挿入開口側に張出し配設して、該取付腰部挿入開口から前記取付腰部が抜出さないように構成してもよい。
【００１５】
かかる構成により、チャンネル状の係合部内に係合された取付腰部に取付腰部挿入開口から抜出させるような力が加えられたとしても、取付腰部挿入開口側に張出した起立壁部によって、取付腰部の抜出しを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、フィニッシャー部品の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品の小型化延いてはコンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明を実施するための最良の形態（以下、「実施形態」と称する）について、以下図面を用いて説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係る第１の実施形態に係るシフトレバーブーツをコンソールボックスに設置した状態を示す斜視図であり、図２は、図１におけるコンソールボックスのシフトレバーブーツの取付部位の一部をシフトレバー挿通用開口部側から拡大して描画した斜視図、図３Ａは、図２のＡ−Ａ線における断面図、図３Ｂは、図２のＢ−Ｂ線における断面図、図３Ｃは、図２のＣ−Ｃ線における断面図である。
【００１９】
図において、コンソールボックス２０は、樹脂成形品にて構成して、不図示のシフトレバーを設置するためにその一部を上方に膨出させてシフトレバー設置部２１が形成されている。
【００２０】
シフトレバー設置部２１の天井部に平面視ほぼ四角形のシフトレバー挿通用開口部２０ａが形成されており、シフトレバー挿通用開口部２０ａには、変速機側に装着された不図示のシフトレバーの下端部側が挿通し、シフトレバーの上端部を車室内に突出させている。
【００２１】
シフトレバーの下端部側には、ゴム、布材、樹脂材或いは皮革等の可撓性材料からなるシート材から形成したシフトレバーブーツ３０が囲繞設置されている。
【００２２】
シフトレバーブーツ３０は、上端部が絞り込まれた略四角錐台形状を呈して構成しており、上端部側には細径のシフトレバー挿通孔３１に形成されていると共に、下端部をワイヤーフレーム３２を巻き込んだ状態で折り返すことによって略四角形リング状の弾性変形可能な取付腰部３３に形成している。
【００２３】
コンソールボックス２０には、シフトレバー挿通用開口部２０ａの内端縁側から内方に突出して設けられた棚状部２０ｂが形成されており、棚状部２０ｂの裏面側には、取付腰部３３が係合する複数個の係合鉤部２２が、複数個互いに離間した状態で並置形成されている。
【００２４】
係合鉤部２２は、コンソールボックス２０の側壁部２０ｃ側が開口した断面Ｌ字状を呈して構成されており、その開口側より取付腰部３３を挿入係合するようになっている。
【００２５】
なお、係合鉤部２２に対向するように棚状部２０ｂに形成されている挿通孔２２ａは、棚状部２０ｂに係合鉤部２２を形成するための型抜き孔である。
【００２６】
シフトレバーブーツ３０の下端縁部の外周には、これを囲繞して覆うように枠状のフィニッシャー部品１０が配設されており、フィニッシャー部品１０の天井部の裏面側には、互いに隣り合う係合鉤部２２の間に突出するように、複数個の掛合片１０ａが突設されている。
【００２７】
棚状部２０ｂにおける互いに隣り合う係合鉤部２２の間の一部は、上方に隆起して隆起部２６を一体的に形成しており、隆起部２６の天井部には、各掛合片１０ａが掛合する掛合孔部２６ａが、掛合片１０ａに対応して係合鉤部２２と同一周縁上に配置されるように複数個形成されている。
【００２８】
掛合孔部２６ａは、互いに隣り合う係合鉤部２２の間に介在するように棚状部２０ｂに配置されている。
【００２９】
したがって、掛合孔部２６ａ及び係合鉤部２２とは、シフトレバーブーツ３０の周部外側を囲むように棚状部２０ｂに並置配設されていることになり、また、隆起部２６は、係合鉤部２２に係合した取付腰部３３と掛合孔部２６ａに掛合された掛合片１０ａとが互いに干渉しないように、取付腰部３３の上方側に掛合片１０ａの先端が位置するようにしている。
【００３０】
上記のように構成する本発明に係る第１の実施の形態において、シフトレバーブーツ３０をコンソールボックス２０に取り付けるには、先ず、ワイヤーフレーム３２を巻き付け形成された取付腰部３３を、ワイヤーフレーム３２の弾発力に抗して拡張した状態で、係合鉤部２２に対向させ、その後、ワイヤーフレーム３２の弾発力により取付腰部３３を元の形状に復帰させることによって、取付腰部３３を係合鉤部２２に係合させる。
【００３１】
次に、シフトレバーブーツ３０の上端部側からフィニッシャー部品１０を掛合片１０ａを下方に向けて挿入し、掛合片１０ａを隆起部２６に形成した掛合孔部２６ａに掛合することによって、シフトレバーブーツ３０はコンソールボックス２０に取り付けられることになり、この状態において、フィニッシャー部品１０は、シフトレバーブーツ３０に意匠性を施している。
【００３２】
したがって、かかる本発明の第１の実施の形態によれば、コンソールボックス２０におけるシフトレバー挿通用開口部２０ａの周辺部を内方に突出するように形成された棚状部２０ｂにおいて、掛合孔部２６ａ及び係合鉤部２２とは、シフトレバーブーツ３０の周部外側を囲むように棚状部２０ｂに並置配設されていることから、フィニッシャー部品１０の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品１０の小型化延いてはコンソールボックス２０におけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【００３３】
また、取付腰部３３を係合鉤部２２に係合した後に、掛合孔部２６ａに掛合片１０ａを掛合する際に取付腰部３３の上方に掛合孔部２６ａが存することになって、取付腰部３３に干渉されずに、掛合孔部２６ａに掛合片１０ａを掛合させることができる。
【００３４】
続いて、本発明にかかる第２の実施形態について図面を用いて説明する。
【００３５】
図４は、第２の実施の形態に係るコンソールボックスよりフィニッシャー部品を取外した状態で描画した分解斜視図、図５Ａは、コンソールボックスにフィニッシャー部品を介してシフトレバーブーツを取り付け装着した際における図４のＤ−Ｄ線における断面図、図５Ｂは、同じく図４のＥ−Ｅ線における断面図である。
【００３６】
コンソールボックス２００は、樹脂成形品にて構成しており、不図示のシフトレバーを設置するためにその一部を上方に膨出させてシフトレバー設置部２１０が形成されており、シフトレバー設置部２１０の天井部には、平面視ほぼ四角形のシフトレバー挿通用開口部２００ａが形成されており、シフトレバー挿通用開口部２００ａには、変速機側に装着された不図示のシフトレバーの下端部側が挿通し、シフトレバーの上端部を車室内に突出させている。
【００３７】
シフトレバーの下端部側には、ゴム、布材、樹脂財或いは皮革等の可撓性材料からなるシフト材を成形したシフトレバーブーツ３０が囲繞設置されている。
【００３８】
シフトレバーブーツ３０の下端部は、ワイヤーフレーム３２を巻き込んだ状態で折り返すことによってリング状の弾性変形可能な取付腰部３３に形成されている。
【００３９】
シフトレバーブーツ３０の下端縁部の外周には、これを囲繞して覆うように枠状のフィニッシャー部品１００を配設されている。
【００４０】
フィニッシャー部品１００は、取付腰部３３を取囲み係合するチャンネル状の係合部１１０を有して構成しており、係合部１１０の内周には、取付腰部３３を挿入するための取付腰部挿入開口１００ａが形成されている。フィニッシャー部品１００の下面には、複数個の掛合片１２０が互いに離間した状態で形成されている。
【００４１】
コンソールボックス２００におけるシフトレバー挿通用開口部２００ａの周辺部には、シフトレバー挿通用開口部２００ａの内方に突出するように、棚状部２００ｃが形成されており、棚状部２００ｃの内端縁側に上方に突出する起立壁部２００ｂが突設されており、起立壁部２００ｂは、取付腰部挿入開口１００ａ側に張出し配設して、取付腰部挿入開口１００ａから取付腰部３３が抜け出さないように構成している。更に、棚状部２００ｃは、一部分において凹状平所２００ｄが形成されていて、凹状平所２００ｄには、掛合片１２０が掛合する掛合孔部２００ｅが形成されている。
【００４２】
また、フィニッシャー部品１００の係合部１１０の内壁には、下方に突出するように配設された複数のリブ１０４が互いに離間した状態で形成されており、リブ１０４は係合部１１０内に係合された取付腰部３３に当接することによって、取付腰部３３の位置決めを行っている。
【００４３】
上記のように構成する本発明に係る第２の実施の形態において、シフトレバーブーツ３０をコンソールボックス２００に取り付けるには、先ず、シフトレバーブーツ３０の上端部側からフィニッシャー部品１００を掛合片１２０を下方に向けた状態で挿入し、ワイヤーフレーム３２が巻き付け形成された取付腰部３３を、ワイヤーフレーム３２の弾発力に抗して拡張した状態で、取付腰部挿入開口１００ａに対向させ、その後、ワイヤーフレーム３２の弾発力により取付腰部３３を元の形状に復帰させることによって、取付腰部３３を取付腰部挿入開口１００ａに挿入して係合部１１０内に挿入係合させる。
【００４４】
次に、掛合片１２０を凹状平所２００ｄに形成した掛合孔部２００ｅに掛合することによって、シフトレバーブーツ３０をコンソールボックス２００に取り付けられることになり、ここにおいて、フィニッシャー部品１００は、コンソールボックス２００に装着された状態で、シフトレバーブーツ３０に意匠性を施している。
【００４５】
したがって、かかる本発明の第２の実施の形態によれば、シフトレバーブーツ３０の下端縁部に形成した取付腰部３３をフィニッシャー部品１００のチャンネル状の係合部１１０内に取囲み係合すると共に、係合部１１０の下面に、棚状部２００ｃ側の掛合孔部２００ｅに掛合する掛合片１２０を形成したことから、フィニッシャー部品１００の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品１００の小型化延いてはコンソールボックス２００におけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【００４６】
また、チャンネル状の係合部１１０内に係合された取付腰部３３に取付腰部挿入開口１００ａから抜出させるような力が加えられたとしても、取付腰部挿入開口１００ａ側に張出した起立壁部２００ｂによって、取付腰部３３の抜け出しを防ぐことができる。
【００４７】
続いて、本発明に係る第２の実施の形態の変形例について図６及び図７を用いて説明する。
【００４８】
図６は、本発明に係る第２の実施の形態の変形例におけるフィニッシャー部品を示す斜視図、図７は、コンソールボックスにフィニッシャー部品を介在させてシフトレバーブーツを取り付けた状態を描画した図６のＦ−Ｆ線における断面図である。
【００４９】
フィニッシャー部品１００は、内側部に取付腰部挿入開口部１００ａを有するチャンネル状の係合部１１０に形成して、係合部１１０の天井部を円弧状とし、係合部１１０の上面幅を狭くすることによって、更に見栄え向上を図ったものである。
【００５０】
そして、係合部１１０の下方端部に複数個のプレート片１０５を互いに離間するように形成して、プレート片１０５の下面に下方に突出するように掛合片１２０を形成している点、或いは、棚状部２００ｃの内端縁側に上方に突出する起立壁部２００ｂが突設されており、起立壁部２００ｂは、取付腰部挿入開口１００ａ側に張出し配設して、取付腰部挿入開口１００ａから取付腰部３３が抜け出さないように構成している点も、上記第２の実施の形態と類似している。
【００５１】
そして、本変形例においても、シフトレバーブーツ３０をコンソールボックス２００に取り付けるには、先ず、シフトレバーブーツ３０の上端部側からフィニッシャー部品１００を掛合片１２０を下方に向けた状態で挿入し、ワイヤーフレーム３２が巻き付け形成された取付腰部３３を、ワイヤーフレーム３２の弾発力に抗して拡張した状態で、取付腰部挿入開口１００ａに対向させ、その後、ワイヤーフレーム３２の弾発力により取付腰部３３を元の形状に復帰させることによって、取付腰部３３を取付腰部挿入開口１００ａから挿入して係合部１１０内の挿入に係合させる。
【００５２】
次に、掛合片１２０を凹状平所２００ｄに形成した掛合孔部２００ｅに掛合するだけでなく、掛合孔部２００ｅから突出した掛合片１２０の先端部を振動溶着等により溶融加締めすることにより止着することによって、シフトレバーブーツ３０をコンソールボックス２００に取り付けられることになり、ここにおいて、フィニッシャー部品１００は、コンソールボックス２００に装着した状態で、シフトレバーブーツ３０に意匠性を施している。
【００５３】
したがって、かかる本発明の第２の実施の形態の変形例によれば、シフトレバーブーツ３０の下端縁部に形成した取付腰部３３をフィニッシャー部品１００のチャンネル状の係合部１１０内に取囲み係合すると共に、係合部１１０の下面に、棚状部２００ｃ側の掛合孔部２００ｅに掛合する掛合片１２０を形成し、更に、掛合孔部２００ｅから突出した掛合片１２０の先端部を溶融加締めするようにしたことから、係合部１１０への取付腰部３３の係合部と、掛合孔部２００ｅへの掛合片１２０の掛合部とが、フィニッシャー部品１００に対して上下位置に配置されることになって、フィニッシャー部品１００の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品１００の小型化延いてはコンソールボックス２００におけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができる。
【００５４】
また、チャンネル状の係合部１１０内に係合された取付腰部３３に取付腰部挿入開口１００ａから抜出させるような力が加えられたとしても、取付腰部挿入開口１００ａ側に張出した起立壁部２００ｂによって、取付腰部３３の抜け出しを防ぐことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、フィニッシャー部品の幅広化を抑制することができてフィニッシャー部品の小型化延いてはコンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のようなシフトレバーブーツに一体構成とする取付腰部のような製作工数の増大をも防ぐことができるために例えば自動車のマニュアルミッション用のシフトレバーの下端部覆うためのシフトレバーブーツの取付構造等に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明に係る第１の実施形態に係るシフトレバーブーツをコンソールボックスに設置した状態を示す斜視図である。
【図２】図１におけるコンソールボックスのシフトレバーブーツの取付部位の一部をシフトレバー挿通用開口部側から拡大して描画した斜視図である。
【図３Ａ】図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３Ｂ】図２のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図３Ｃ】図２のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図４】本発明に係る第２の実施の形態に係るコンソールボックスよりフィニッシャー部品を取外した状態で描画した分解斜視図である。
【図５Ａ】コンソールボックスにフィニッシャー部品を介してシフトレバーブーツを取り付け装着した際における図４のＤ−Ｄ線における断面図である。
【図５Ｂ】同じく図４のＥ−Ｅ線における断面図である。
【図６】本発明に係る第２の実施の形態の変形例におけるフィニッシャー部品を示す斜視図である。
【図７】コンソールボックスにフィニッシャー部品を介在させてシフトレバーブーツを取り付けた状態を描画した図６のＦ−Ｆ線における断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１０、１００      フィニッシャー部品
１０ａ、１２０    掛合片
１１０            係合部
２０、２００      コンソールボックス
２０ａ、２００ａ  シフトレバー挿通用開口部
２０ｂ、２００ｃ  棚状部
２２              係合鉤部
２６              隆起部
２６ａ、２００ｅ  掛合孔部
３０              シフトレバーブーツ
３３              取付腰部
【図１】
2010047062.tif 000003
【図２】
2010047062.tif 000004
【図３Ａ】
2010047062.tif 000005
【図３Ｂ】
2010047062.tif 000006
【図３Ｃ】
2010047062.tif 000007
【図４】
2010047062.tif 000008
【図５Ａ】
2010047062.tif 000009
【図５Ｂ】
2010047062.tif 000010
【図６】
2010047062.tif 000011
【図７】
2010047062.tif 000012