(57)【要約】【課題】組立が容易な車両用アンテナアセンブリを提供する。【解決手段】アンテナエレメントと、アンテナエレメントに取り付けられる出力ケーブル２７と、出力ケーブル２７と車室内ケーブルとを接続するコネクタ３２と、コネクタ３２が取り付けられるブラケット３１と、エアスポイラ１０の下半ケーシング１２に設けられたコネクタ挿入孔１３に対応する開口３６を有し、開口３６がコネクタ挿入孔１３と重ね合わされるようにエアスポイラ１０の内部に取り付けられるベース３３と、を備え、ブラケット３１は、コネクタ３２がベース３３の開口３６を通ってエアスポイラ１０のコネクタ挿入孔１３に挿入されるようにベース３３の下半ケーシング１２と反対側に取り付けられ、ブラケット３１とベース３３との間およびベース３３と下半ケーシング１２との間に挟み込まれる防水ゴム３４を有する。【選択図】図４
2010052499.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用外装品の内部に取り付けられる車両用アンテナアセンブリであって、
アンテナエレメントと、
アンテナエレメントに取り付けられる出力ケーブルと、
出力ケーブルと車室内ケーブルとを接続するコネクタと、
コネクタが取り付けられるブラケットと、
車両用外装品に設けられた孔に対応する開口を有し、開口が孔と重ね合わされるように車両用外装品の内部に取り付けられるベースと、を備え、
ブラケットは、コネクタがベースの開口を通って車両用外装品の孔に挿入されるようにベースの車室内外装品と反対側に取り付けられ、
ブラケットとベースとの間およびベースと車両用外装品との間に挟み込まれる防水ゴムを有すること、
を特徴とする車両用アンテナアセンブリ。
【請求項２】
請求項1に記載の車両用アンテナアセンブリであって、
防水ゴムは、ベースの開口の内面と周縁とを覆うようにベースに取り付けられる環状部材であること、
を特徴とする車両用アンテナアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アンテナアセンブリの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にはラジオ、テレビ、無線等の多くの受信装置が搭載されており、これらの受信装置それぞれの周波数に応じたアンテナが車両に装備されている。一般の乗用車において、アンテナを車外に設置することによってこれらの電波を受信することは美観、スペースの点から好ましくなく、車両に取り付けられているエアスポイラや車両用バンパー等の樹脂製外装品の内部空間にアンテナを設置することによりスペースの共用化並びに車両外観の向上を図っている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
エアスポイラなどの車両用外装品は車室内と異なり、防水構造となっていないので、車両用外装品の内部に取り付けられた電装品の出力ケーブルは、防水用グロメットを用いて車両の内部に導入されている（例えば、特許文献２参照）。防水用グロメットは、例えば、特許文献２、３に記載されているように、リップが設けられた頭部と胴部とを備え、頭部と胴部の間にケーシングを挟みこんで頭部のリップをケーシング内面に押し付けて防水するものが多く用いられている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３―３０９４１３号公報
【特許文献２】実開平５−６２８０号公報
【特許文献３】特開２００４−３２８８３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図８に示すように、エアスポイラ１１０の内部に設けられたアンテナからの出力ケーブル１３０を車室内に配索する場合にも特許文献２、３に記載されたようなグロメット１２０が用いられる場合が多い。この場合、グロメット１２０の頭部１２１と胴部１２２との間の溝１２３でエアスポイラ１１０のケーブル貫通孔周縁のケーシング１１２を挟み込むように取り付け、グロメット１２０の孔１２４にケーブル１３０を通した後、接着剤１２５をグロメットの孔１２４に入れて孔１２４にケーブル１３０を固定する。グロメット１２０の頭部１２１と胴部１２２との間にケーシング１１２を挟みこむためには、グロメット１２０を図中の矢印で示すようにエアスポイラ１１０の外面に引っ張ることが必要となめるため、エアスポイラ１１０の外面に作業用の窪み１１３を設けることが必要であった。また、アンテナが組み込まれたエアスポイラ１１０からは、グロメット１２０を通って外部に取り出された出力ケーブル１３０と出力ケーブルが通っているチューブ１２６とがぶら下がった状態となっており、このケーブル１３０とチューブ１２６とを車両内部に接続するため、作業時間が掛かるという問題があった。
【０００６】
本発明は、組立が容易な車両用アンテナアセンブリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用アンテナアセンブリは、車両用外装品の内部に取り付けられる車両用アンテナアセンブリであって、アンテナエレメントと、アンテナエレメントに取り付けられる出力ケーブルと、出力ケーブルと車室内ケーブルとを接続するコネクタと、コネクタが取り付けられるブラケットと、車両用外装品に設けられた孔に対応する開口を有し、開口が孔と重ね合わされるように車両用外装品の内部に取り付けられるベースと、を備え、ブラケットは、コネクタがベースの開口を通って車両用外装品の孔に挿入されるようにベースの車室内外装品と反対側に取り付けられ、ブラケットとベースとの間およびベースと車両用外装品との間に挟み込まれる防水ゴムを有すること、を特徴とする。
【０００８】
本発明の車両用アンテナアセンブリにおいて、防水ゴムは、ベースの開口の内面と周縁とを覆うようにベースに取り付けられる環状部材であること、としても好適である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、組立が容易な車両用アンテナアセンブリを提供することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照しながら説明する。図１に示すように、車両用アンテナアセンブリが内蔵されている車両用外装品であるエアスポイラ１０は車両１００の後部の天井板１０１に続くように取り付けられている。エアスポイラ１０は樹脂成形で製造された絶縁体の上半ケーシング１１と下半ケーシング１２とを接着などによって接続して組み立てられている。
【００１１】
図２に示すように、エアスポイラ１０の内部には車両幅方向に延びる車両用アンテナアセンブリ２０が取り付けられている。車両用アンテナアセンブリ２０は、平板状のアンテナエレメント基板２１と、アンテナエレメント基板２１に取り付けられた薄板状のアンテナエレメント２２と、アンテナエレメント２２からの信号を出力する出力基板２６と、出力基板２６に接続された出力ケーブル２７と、出力ケーブル２７と車室内から延びる車室内ケーブルとを接続するコネクタ３２と、コネクタ３２が取り付けられているブラケット３１と、ブラケット３１が取り付けられるベース３３とを備えている。ベース３３は、アンテナエレメント基板２１にボルトによって取り付けられ、車両前方に向かって延びるアーム２８の先端に設けられ、ベース３３はボルトによってエアスポイラ１０の下半ケーシング１２に固定されている。また、アーム２８にはアンテナエレメント２２に電気的に接続され、アンテナエレメント２２の一端を車両に接地する接地用ブラケット５１が取り付けられている。
【００１２】
アンテナエレメント基板２１は車両前方向に向かって延びる複数の取り付け用フランジ２３を備え、各フランジ２３は取り付けボルト２４によって下半ケーシング１２に固定されている。また、各取り付け用フランジ２３は、アンテナエレメント基板２１を下半ケーシング１２の所定の位置に位置合わせするための位置決め基準２５を備えている。
【００１３】
図３に示すように、下半ケーシング１２には、コネクタ３２が挿入されるコネクタ挿入孔１３と、コネクタ挿入孔１３の周縁のエアスポイラ１０の内面側に向かって立ち上がった台座１４とを備えている。コネクタ挿入孔１３は各角部にＲが設けられた四角形状であり、台座１４はブラケット３１とベース３３とを締め付けて下半ケーシング１２に固定するボルト３９がねじ込まれるボルト孔１５が設けられている。
【００１４】
ベース３３は、各角にＲが設けられた平板で、中央に下半ケーシング１２に設けられたコネクタ挿入孔１３と略同一形状の開口３６を備え、開口３６の周囲のフランジ部分の四隅にはベース３３を下半ケーシング１２に取り列けるためのボルトが入る孔４１を備え、各孔４１の間にはブラケット３１をベース３３に取り付けるボルト４０がねじ込まれるねじ孔４２が設けられている。
【００１５】
ベース３３の開口３６には、外周に溝のあるコの字形断面を有する四角形状の環状部材である防水ゴム３４が取り付けられる。防水ゴム３４の各フランジ３４ａはベース３３の開口３６の下半ケーシング１２に向かう側の周縁とベース３３の開口３６の下半ケーシング１２と反対側の周縁とに接し、防水ゴム３４のウェブ３４ｂはベース３３の開口３６の内面に接するようにベース３３の開口３６の内側に嵌め込まれる。防水ゴム３４の上面側のフランジ３４ａのブラケット３１側の面には小さな環状の突起３４ｃが設けられている。この突起３４ｃはブラケット３１が取り付けられる際に潰れてブラケット３１とベース３３との間を防水シールする。また、防水ゴム３４には出力ケーブル２７が貫通するブッシュ３８が取り付けられている。ブッシュ３８のケーブル貫通孔は防水ゴム３４のケーブル貫通孔と連通し、出力ケーブル２７を防水ゴム３４の開口３７の中に導入している。
【００１６】
ブラケット３１は略四角い平板で、取り付け用のボルト３９，４０が挿入される孔が設けられている。また、ブラケット３１の下半ケーシング１２側にはコネクタ３２のガイド３２ａが差し込まれるリブ３５が設けられている。
【００１７】
図４に示すように、組立は、防水ゴム３４のフランジ３４ａをベース３３の開口３６の周縁に嵌め込んで防水ゴム３４をベース３３に組みつけた後、出力ケーブル２７をコネクタ３２に接続し、コネクタ３２のガイド３２ａをブラケット３１のリブ３５に差し込んでコネクタ３２をブラケット３１に固定し、防水ゴム３４を介してブラケット３１をベース３３の上にボルト４０で取り付ける。ブラケット３１とベース３３との組みたてが終わったら、ブッシュ３８の孔３８ａに接着材等を充填してエアスポイラ１０の内部の水が開口３７に入り込まないようにする。そして、コネクタ３２を下半ケーシング１２のコネクタ挿入孔１３に挿入するようにベース３３の開口３６と下半ケーシング１２のコネクタ挿入孔１３とを合わせ、ボルト３９によってブラケット３１と防水ゴム３４とベース３３とを下半ケーシング１２に共締めして固定すると、図５に示すような形に各部材が組み立てられる。
【００１８】
図６に示すように、各部材が組み立てられると、防水ゴム３４の下半ケーシング１２側のフランジ３４ａは下半ケーシング１２の台座１４の面に当たるようにベース３３との間に挟みこまれる。また、防水ゴム３４の下半ケーシング１２と反対側のフランジ３４ａの表面に設けられている突起３４ｃは、ブラケット３１とベース３３との間に挟みこまれる。防水ゴム３４の各フランジ３４ａ及び突起３４ｃはボルト３９によってブラケット３１とベース３３とが下半ケーシング１２に共締めされると、それぞれブラケット３１とベース３３との間およびベース３３と下半ケーシング１２の台座１４とによって圧縮され、防水シールされる。
【００１９】
そして、ブラケット３１とベース３３とコネクタ３２と防水ゴム３４とがエアスポイラ１０の下半ケーシング１２の内部に取り付けられた後、エアスポイラ１０が車両１００の天井板１０１に取り付けられると、コネクタ３２は天井板１０１に設けられた孔１０２に挿入される。そして、このコネクタ３２に車室内ケーブル１０４が接続されたコネクタ１０３が嵌め込まれるとアンテナエレメント２２の出力は車室内のアンプに接続される。
【００２０】
図７に示すように、ボルト４０によってブラケット３１のみがベース３３に取り付けられている部分でも防水ゴム３４の下半ケーシング１２側のフランジ３４ａはブラケット３１の四隅を止めているボルト３９によって台座１４の面に押し付けられて、防水シールされている。
【００２１】
以上説明したように、本実施形態の車両用アンテナアセンブリ２０は、ブラケット３１とベース３３とを下半ケーシング１２にボルト３９によって組み付けると、防水ゴム３４によって各接続部がシールされるとともに、車室内ケーブル１０４接続用のコネクタ３２が下半ケーシング１２のコネクタ挿入孔１３、天井板１０１の孔１０２に挿入された位置で固定されるので、車両用アンテナアセンブリ２０を容易に組み込むことができるという効果を奏する。また、コネクタ３２はリブ３５によってブラケット３１に固定されているので、車両１００が走行中に揺れた場合であってもコネクタ３２がエアスポイラ１０や天井板１０１にぶつかることが無く、異音の発生を防止することができるという効果を奏する。更に、図８に示した従来技術のように、エアスポイラ１０の外面側に組立用の窪み１１３などを設ける必要がなくなることから下半ケーシング１２の構造を簡便にすることができると共に、下半ケーシング１２をコンパクトにすることができるという効果を奏する。
【００２２】
本実施形態では、防水ゴム３４はベース３３の開口３６の内面と周縁とを覆うようにベース３３に取り付けられるコの字形断面の環状部材であることとして説明したが、防水ゴム３４は、ブラケット３１とベース３３との間およびベース３３と下半ケーシング１２の台座１４との間に挟み込まれるようなものであれば開口３６の内面を覆う必要はなく、例えば、環状の平板のゴムをそれぞれの間に挟みこむようにして構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態の車両用アンテナアセンブリが組み付けられたエアスポイラが車両に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態の車両用アンテナアセンブリがエアスポイラの下半ケーシングに取り付けられた状態を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態の車両用アンテナアセンブリのブラケットと防水ゴムとベースとコネクタとを示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態の車両用アンテナアセンブリのブラケットとベースと防水ゴムとコネクタとを下半ケーシングに組みつける状態でのブラケット長手方向の断面図である。
【図５】本発明の実施形態の車両用アンテナアセンブリのブラケットとベースとを下半ケーシングに組みつけた状態を示す斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面における断面図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ断面における断面図である。
【図８】従来技術によるエアスポイラ内部に設けられたアンテナからのケーブルの配索を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０，１１０  エアスポイラ、１１  上半ケーシング、１２  下半ケーシング、１３  コネクタ挿入孔、１４  台座、１５，４２  ボルト孔、２０  車両用アンテナアセンブリ、２１  アンテナエレメント基板、２２  アンテナエレメント、２３  取り付け用フランジ、２４，３９，４０  ボルト、２５  位置決め基準、２６  出力基板、２７，１３０  出力ケーブル、２８  アーム、３１  ブラケット、３２，１０３  コネクタ、３２ａ  ガイド、３３  ベース、３４  防水ゴム、３４ａ  フランジ、３４ｂ  ウェブ、３４ｃ  突起、３５  リブ、３６，３７  開口、３８  ブッシュ、３８ａ，４１，１０２，１２４  孔、５１  接地用ブラケット、１００  車両、１０１  天井板、１０４  車室内ケーブル、１１２  ケーシング、１２０  グロメット、１２１  頭部、１２２  胴部、１２３  溝、１２５  接着剤、１２６  チューブ。
【図１】
2010052499.tif 000003
【図２】
2010052499.tif 000004
【図３】
2010052499.tif 000005
【図４】
2010052499.tif 000006
【図５】
2010052499.tif 000007
【図６】
2010052499.tif 000008
【図７】
2010052499.tif 000009
【図８】
2010052499.tif 000010