(57)【要約】  【課題】エンジンの吸気配管のメンテナンス性及びレイアウト設計の自由度を向上させ、且つ、エンジン騒音の外部への拡散を防止する。【解決手段】キャブ４の後方のエンジンルーム１１にエンジン１３が配設して成る建設機械のエンジン吸気装置において、該エンジン１３とエアクリーナ１９とを吸気配管１６で接続し、エアクリーナ１９から吸気配管１６までの経路の一部を前記エンジンルーム１１の外部に突出するように設置する。また、エアクリーナ１９から吸気配管１６までの経路の一部はブラケット２０により固定し、ブラケット２０の固定箇所でエンジン１３から伝わる振動を遮断してエンジン音の外部への拡散を防止する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブ後方のエンジンルームにエンジンが配設され、且つ、該エンジンとエアクリーナとを吸気配管を介して接続して成る建設機械のエンジン吸気装置において、前記エアクリーナ及び／又は前記吸気配管の一部を前記エンジンルームの外部に突出するように設けたことを特徴とする建設機械のエンジン吸気装置。
【請求項２】
上記吸気配管の一部はブラケットにより固定されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械のエンジン吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械のエンジン吸気装置に関するものであり、特に、キャブ後方のエンジンルームにエンジンを配設して成る建設機械のエンジン吸気装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、此種油圧ショベル等の建設機械においては、図５に示すように、図示しない下部走行体上に搭載された上部旋回体２１の前部にキャブ２２が設けられている。又、キャブ２２の後方にはエンジンルーム２３が形成されていると共に、該エンジンルーム２３内にエンジン２４及び油圧ポンプ等の補機（図示せず）が配設されている。
【０００３】
そして、エンジン２４には吸気配管２５が接続され、該吸気配管２５の上流側にはエアクリ−ナ２６が取り付けられている。該エアクリ−ナ２６により空気中の塵埃等の異物を捕捉除去して、清浄な空気がエンジン２４に供給できるように構成されている（特許文献１の図３参照）。
【特許文献１】特開２００４−２３９１２２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、エンジン吸気装置としてのエアクリーナ及び吸気配管は、狭隘なエンジンルーム内に配置されているので、保守点検時に、該エアクリーナ及び吸気配管のメンテナンス性が悪化し、加えて、エアクリーナ及び吸気配管のレイアウト設計の自由度が低いという問題があった。
【０００５】
また、エンジン運転に伴い該エンジン内部から生ずる振動が吸気配管に伝わり、該吸気配管を介して振動音がエンジンルームの外部に拡散しやすいという問題があった。
【０００６】
そこで、エンジン吸気装置のメンテナンス性及びレイアウト設計の自由度を向上させ、エンジン騒音の拡散を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、キャブ後方のエンジンルームにエンジンが配設され、且つ、該エンジンとエアクリーナとを吸気配管を介して接続して成る建設機械のエンジン吸気装置において、前記エアクリーナ及び／又は前記吸気配管の一部を前記エンジンルームの外部に突出するように設けた建設機械のエンジン吸気装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、エアクリーナから吸気配管までの一部をエンジンルームの外部に突出するように設けたので、保守点検時に、作業者はエンジンルームの外側からエアクリーナ及び／又は吸気配管の一部を保守点検することが可能になる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記吸気配管の一部はブラケットにより固定されている請求項１記載の建設機械のエンジン吸気装置を提供する。
【００１０】
この構成によれば、吸気配管の一部はブラケットにより固定される。依って、エンジン内部から吸気配管に伝わる振動は、前記ブラケット固定部にて抑制されるため、エンジン振動音の拡散が有効に遮断される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明は、エアクリーナ及び吸気配管を含むエンジン吸気装置の一部は、エンジンルームの外側から容易に保守点検できるので、エンジン吸気装置のメンテナンス時の作業性が著しく向上する。
【００１２】
又、エンジン吸気装置の一部はキャブ後方のスペースに配置されるので、該スペースの有効活用が可能になると共に、エンジン吸気装置のレイアウト設計の自由度を高めることができる。
【００１３】
請求項２記載の発明は、吸気配管に伝わるエンジン振動音は、ブラケットによる固定部にて有効に遮断できるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、エンジン振動音のエンジンルーム外部への拡散を防止してエンジン運転時の静粛性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、エンジン吸気装置のメンテナンス性向上及びレイアウト設計の自由度アップを図り、且つ、エンジン振動音の拡散を防止及びスペースの有効活用を実現するという目的を達成するために、キャブ後方のエンジンルームにエンジンが配設され、且つ、該エンジンとエアクリーナとを吸気配管を介して接続して成る建設機械のエンジン吸気装置において、前記エアクリーナ及び／又は前記吸気配管の一部を前記エンジンルームの外部に突出するように設けたことにより実現した。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明の好適な一実施例を図面に従って説明する。図１は、本発明を適用した建設機械としての油圧ショベル１の側面図を示す。同図において、下部走行体２上には上部旋回体３が旋回自在に搭載され、該上部旋回体３の前方一側部にキャブ４が載置されている。また、上部旋回体３の前方中央部には作業機が載置され、該作業機はブーム５，アーム６，バケット７並びに各種駆動用シリンダ８，９，１０により構成されている。
【００１６】
前記ブーム５は上部旋回体３の前方中央部に俯仰可能に取り付けられ、該ブーム５の先端部にアーム６が上下回動可能に枢着されている。更に、該アーム６の先端部にバケット７が上下回動可能に枢着されている。
【００１７】
また、キャブ４の後方にはエンジンル−ム（機械室）１１が設けられ、該エンジンル−ム１１はカバー１２により覆われている。更に、エンジンル−ム１１内にはエンジン１３、例えば、電子噴射制御方式のディーゼルエンジンが設けられている。
【００１８】
図２は、本発明に係るエンジン吸気装置を備えたエンジン１３を説明するブロック図である。同図に示すように、エンジン１３には燃料タンク１４が接続され、該エンジン１３の出力軸には油圧ポンプ１５が連結されている。
【００１９】
又、エンジン１３には吸気配管１６及び排気配管１７が接続されていると共に、該吸気配管１６及び排気配管１７の間にはターボチャージャー１８が介設されている。
【００２０】
更に、吸気配管１６の上流側にはエアクリーナ１９が取り付けられている。該エアクリーナ１８から吸気配管１６のエンジン側連結部（下流部）までの管路（以下、「エンジン吸気系管路」という。）Ｈの一部は、エンジンル−ム１１上部の外側に突出するように設けられている。
【００２１】
即ち、前記エンジンルーム１１上部におけるエンジン吸気系管路Ｈの一部と対応する箇所には開口部１１Ａが形成され、該開口部１１Ａからエンジン吸気系管路Ｈの一部が上側に突出するように設けられている。該開口部１１Ａには図示しない開閉カバーを着脱可能に取り付けることができる。
【００２２】
図３は、吸気配管１６の一部をキャブ４後方にて突出させた形態例を示す。また、吸気配管１６の突出部には、図４に示すように、ブラケット２０が溶接により固着され、該ブラケット２０は前記エンジンル−ム１１上部に設けたフレーム等の固定部材（図示せず）にボルト等の固定具により着脱可能に締結固定されている。
【００２３】
以上説明した如く本発明によると、エアクリーナ１９から吸気配管１６までを構成するエンジン吸気系管路Ｈの一部をエンジンルーム１１上部の外側に突出するように設けたので、エンジン吸気系管路Ｈのメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００２４】
エンジン吸気系管路Ｈの保守点検時、例えば、エアクリーナ１９又は吸気配管１６の着脱又は交換を行う際、作業者は自由な作業姿勢でエンジンルーム１１の外側から作業できるので、エアクリーナ１９又は吸気配管１６の着脱又は交換作業を容易迅速に行うことができる。依って、エアクリーナ１９又は吸気配管１６のメンテナンスの作業性が著しく向上する。
【００２５】
又、エンジン吸気系管路Ｈの一部は、キャブ４後方のスペースにおける任意な場所にレイアウトできる。従って、該スペースの有効活用が可能になると共に、エンジン吸気系管路Ｈのレイアウト設計の自由度が大幅に向上する。
【００２６】
加えて、従来例においてエンジンルーム１１内に配置していたエンジン吸気系管路Ｈの一部をエンジンルーム１１の外側に配置することにより、該エンジン吸気系管路Ｈの一部に相当する分だけエンジンルーム１１内のスペースが実質的に増大する。特に、エンジンルーム１１内におけるラジエータ装置（図示せず）近傍のスペースが増大するので、該スペースを他の用途に有効に活用することができる。
【００２７】
前記実施例のように、吸気配管１６の一部にブラケット２０を溶接にて固着し、且つ、該ブラケット２０をエンジンル−ム１１内のフレームに固設した場合は、ブラケット２０の固定作用により吸気配管１６に伝わる振動が抑制される。
【００２８】
斯くして、吸気配管１６に伝わる振動を抑制することにより、エンジン１３内部で生じた振動音がエンジンル−ム１１の外部に拡散することを有効に遮断するようにできる。したがって、本発明は顕著な騒音低減効果を有するので、エンジン１３運転時の静粛性が著しくアップする。
【００２９】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施例を示し、建設機械としての油圧ショベルの全体側面図。
【図２】一実施例に係るエンジン吸気装置を備えたエンジンを説明するブロック図。
【図３】一実施例に係るエンジン吸気装置の突出部分を示す斜視図。
【図４】図３のエンジン吸気装置の背面図。
【図５】従来型エンジン吸気装置を備えたエンジンが搭載された上部旋回体を示す側面説明図。
【符号の説明】
【００３１】
１    油圧ショベル（建設機械）
３    上部旋回体
４    キャブ
１１  エンジンル−ム
１２  カバー
１３  エンジン
１６  吸気配管
１９  エアクリーナ
２０  ブラケット
Ｈ  エンジン吸気系管路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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