(57)【要約】      （修正有）【課題】ケーブルエンドピンが連結されたケーブルエンドホルダをＵ字状保持部の開口部の開口方向に対し斜め方向から挿入することが可能で、取り付け作業性を向上することができるオートスライドドアのケーブルエンド取付構造の提供。【解決手段】Ｕ字状保持部８２の内側片８２ｂ側の内壁面８２ｃと対面するケーブルエンドホルダ９ａの先端にＵ字状保持部８２における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面９０が切欠形成され、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂの底面に係止用段部（係合手段）８２ｄが形成される一方、ケーブルエンドホルダ９ｂの底部には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂが挿入された時点で係止用段部８２ｄに係合する係合爪（係合手段）９５が設けられている。【選択図】図３
2010242358.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前側ケーブルの先端に設けられた前側ケーブルエンドピンを連結した前側ケーブルエンドホルダと、後側ケーブルの先端に設けられた後側ケーブルエンドピンを連結した後側ケーブルエンドホルダを、ホルダブラケットに設けられたＵ字状保持部の開口部にそれぞれ挿入して取り付けるオートスライドドアのケーブルエンド取付構造であって、
前記Ｕ字状保持部の内側片側の内壁面と対面する前記ケーブルエンドホルダの先端に前記Ｕ字状保持部における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面が切欠形成され、
前記ケーブルエンドホルダと前記ホルダブラケットにはＵ字状保持部の開口部に前記ケーブルエンドホルダが挿入された時点で互いに係合する係合手段が設けられていることを特徴とするオートスライドドアのケーブルエンド取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造において、
前記Ｕ字状保持部の外側片は上側の長片と下側の短片との間に係止スリットが形成され、
前記前後両ケーブルエンドホルダの先端外側面には前記Ｕ字状保持部の開口部にケーブルエンドホルダがそれぞれ挿入された時点で前記Ｕ字状保持部の前記係止スリットに差し込み係合する係合片が突出形成されていることを特徴とするオートスライドドアのケーブルエンド取付構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造において、
前記ホルダブラケットは縦壁の両端縁部から平面視で車外方向に向けて開口した略逆Ｕ字状のＵ字状保持部がそれぞれ前記縦壁の幅方向対称的に延設され、
前記前後両ケーブルエンドホルダの基部側には前記Ｕ字状保持部のＵ字状の開口部にケーブルエンドホルダがそれぞれ挿入された時点で前記ホルダブラケットにおける縦壁の車外側面に当接する当接面が形成されていることを特徴とするオートスライドドアのケーブルエンド取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートスライドドアのケーブルエンド取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートスライドドアのケーブルエンド取付構造としては、前側ケーブルの先端と後側ケーブルの先端に設けられたケーブルエンドピンがケーブルエンドホルダに連結され、このケーブルエンドホルダを、ホルダブラケットに形成されたＵ字状保持部の開口部に挿入して取り付けている。その取り付けの際に、Ｕ字状保持部の開口部に合わせて開口方向から真っ直ぐに挿入して取り付けるようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１７６６６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のように、ケーブルエンドピンを連結したケーブルエンドホルダをＵ字状保持部の開口部の開口方向から真っ直ぐに挿入して取り付けるのは容易ではなく、作業性が悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、ケーブルエンドピンが連結されたケーブルエンドホルダをＵ字状保持部の開口部の開口方向に対し斜め方向から挿入することが可能で、取り付け作業性を向上することができるオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、本発明のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造は、ホルダブラケットに設けられたＵ字状保持部の内側片側の内壁面と対面するケーブルエンドホルダの先端に前記Ｕ字状保持部における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面が切欠形成され、前記ケーブルエンドホルダと前記ホルダブラケットにはＵ字状保持部の開口部に前記ケーブルエンドホルダが挿入された時点で互いに係合する係合手段が設けられていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造では、上述のように、Ｕ字状保持部の内側片側の内壁面と対面するケーブルエンドホルダの先端に前記Ｕ字状保持部における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面が切欠形成されている。
これにより、ケーブルエンドホルダの先端に切欠形成されたガイド傾斜面をＵ字状保持部の内壁面に当てた状態で回動させながら押し込むことにより、ケーブルエンドホルダを開口部に容易に挿入することができる。
また、ケーブルエンドホルダとホルダブラケットにはＵ字状保持部の開口部にケーブルエンドホルダがそれぞれ挿入された時点で互いに係合する係合手段が設けられている。
これにより、係合手段が互いに係合して抜けが阻止された状態になる。
以上のように、ケーブルエンドピンがそれぞれ連結されたケーブルエンドホルダをＵ字状保持部の開口部の開口方向に対し斜め方向から挿入することが可能であり、従って、取り付け作業性を向上することができるようになるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を備えた車両の要部を示す斜視図である。
【図２】実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を示す斜視図である。
【図３】実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を示す要部の分解斜視図である。
【図４】実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造の作用説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
まず、実施例のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を備えた車両を図１に基づいて説明する。
スライドドアＳＤは、車体の側面に開口された開口部ＯＰを開閉するものであり、開口部ＯＰの上縁部に沿って前後方向に延在されたアッパレール１と、開口部ＯＰの下縁部に沿って前後方向に延在されたロアレール２と、開口部ＯＰの後端から車両の後部側壁ＢＰの上下方向中間部に沿って前後方向に延在されたリアレール３との３つのレールに支持されて前後にスライドする。
なお、各レール１，２，３は、それぞれ、前端部が車両内側に向けて湾曲した形状に形成されている。
【００１１】
スライドドアＳＤの車内側には、前端上部にアッパブラケット４が取り付けられ、前端下部にロアブラケット５が取り付けられ、後端中間部にリアブラケット６が取り付けられている。
なお、図１では、アッパレール１、ロアレール２、リアレール３内をそれぞれに転動するローラが取り付けられているアッパブラケット４、ロアブラケット５、リアブラケット６をレールから外した状態で車体とスライドドアＳＤを離して描いてある。
さらに、アッパブラケット４には、アッパレール１に沿って転動する１個のローラ（図示省略）が設けられている。
また、ロアブラケット５とリアブラケット６には、それぞれ、ロアレール２に沿って転動する３個のローラ（図示省略）とリアレール３に沿って転動するガイドローラＲ１，荷重受けローラＲ２，ガイドローラＲ３（図２参照）を支持する揺動支持ブラケット７が上下方向の軸６１を中心にしてドア取付ブラケット６ａに対し水平方向に揺動可能に取り付けられている。
【００１２】
揺動支持ブラケット７は、図２に示すように、上下に対向する軸受け片７１、７２と、両軸受け片７１、７２の先端縁部の中央部を接続する縦壁７３とで側面視で断面コ字状に形成されている。
この縦壁７３は、スライドドアＳＤの荷重を支持してリアレール３中を転動する荷重受けローラＲ２のローラ支持部を構成する。
また、両軸受け片７１、７２の先端縁部の両端部には、縦壁７３の外面側に向けて突出する側面視で断面Ｌ字状のローラ支持部７４、７４が延設されている。
そして、縦壁７３の外面と両ローラ支持部７４、７４における水平片７４ａ、７４ｂの上面に、スライドドアＳＤをリアレール３に沿って案内するガイドローラＲ１、Ｒ３がそれぞれ取り付けられている。
【００１３】
次に、実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造を説明する。
この実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造は、図３に示すように、ホルダブラケット８と、前側ケーブルエンドホルダ９ａと、後側ケーブルエンドホルダ９ｂを備えている。
ホルダブラケット８は、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂを個別に保持するための部材であり、取付用縦壁８１の両端縁部からローラ支持部７４における水平片７４ａ（７４ｂ）の下面に沿って平面視で車外方向に向けて（スライドドアＳＤ側が開口した）略逆Ｕ字状のＵ字状保持部８２、８２がそれぞれ取付用縦壁８１の幅方向（車両前後方向）対称的に延設されている。
また、Ｕ字状保持部８２の外側片８２ａは上側の長片８ａと下側の短片８ｂとの間に係止スリット８ｃが形成されている。また、長片８ａの先端側には、上向きに隆起する突起部８ｄが形成されている。これは、ローラ支持部７４の縦壁７３に取り付けられた荷重受けローラＲ２の支軸が貫通するローラ支軸孔８１ａの中心、即ち荷重受けローラＲ２の中心に対してその車両前後方向に対称的に設けられていることになる。
そして、このホルダブラケット８は、図２に示すように、取付用縦壁８１を揺動支持ブラケット７における縦壁７３の外面側に当接させ、Ｕ字状保持部８２、８２の外側片８２ａ、８２ａを断面Ｌ字状のローラ支持部７４、７４の水平片７４ａ、７４ｂおｎ外側面７４ｃに沿わせて突起部８ｄを水平片７４ａ、７４ｂの外側面７４ｃに溶接Ｐ１することにより揺動支持ブラケット７に取り付け固定されている。
【００１４】
ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂは、図３、４に示すように、それぞれ前側ケーブル１１ａと、後側ケーブル１１ｂの先端に設けられた前側ケーブルエンドピン１２ａと、後側ケーブルエンドピン１２ｂを係合可能であると共に、ホルダブラケット７のＵ字状保持部８２、８２内に挿入固定可能に構成されている。
即ち、このケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂは、平面視でホルダブラケット７のＵ字状保持部８２のＵ字状開口部に略沿った形状で、Ｕ字状保持部８２内に挿入可能な本体部９１を備えている。
また、この本体部９１の車外側（スライドドアＳＤ側）端部には、ケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂを差し込み係止可能であると共に、ケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂが回動可能な縦孔９２と、この縦孔９２の車内側にはケーブルを引き出すためのスリット９３が形成されている。
また、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの内側面から先端面にかけてスリット９３と連通すると共に、スリット９３よりも荷重受けローラＲ２の支軸と反対側すなわち、前記外側片８２ａ側に凹んだケーブル配索溝９１ａが形成されている。このケーブル配索溝９１ａの先端（車室内側）は、円弧状に形成され、ケーブル１１ａ、１１ｂを緩やかに湾曲させ、方向を車両前後方向に変化させている。
また、本体部９１の基部側には、Ｕ字状保持部８２のＵ字状の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点でホルダブラケット８における取付用縦壁８１の車外側面に当接する当接面９４が形成されている。
【００１５】
また、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂ側の内壁面８２ｃと対面するケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの先端内側コーナー部にＵ字状保持部８２における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面９０ｃが切欠形成されている。
また、本体部９１の先端外側面には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点でＵ字状保持部８２の係止スリット８ｃに差し込み係合する係合片９１ｂが突出形成されている。
また、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂの底面に係止用段部（係合手段）８２ｄが形成される一方、ケーブルエンドホルダ９の底部には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点で係止用段部８２ｄに係合する係合爪（係合手段）９５が設けられている。
スリット９３の下端は、スリット９３の底面を形成し、Ｕ字状保持部８２の内側片８２ｂと接しており、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの本体部９１の車両前後方向幅がＵ字状保持部８２のＵ字状開口部の車両前後方向幅と合致して嵌合される。
係合爪９５が係止用段部８２ｄに係合したとき、取付用縦壁８１から係止用段部８２Ｄｄの車外側面に当接した当接面９４と係合爪９５との間に、取付用縦壁８１から係止用段部８２ｄの間が挟持され、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがホルダブラケット８に固定される。
【００１６】
次に、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをホルダブラケット８に装着する際の手順を図４に基づいて説明する。なお、ホルダブラケット８は、揺動支持ブラケット７に溶接Ｐ１されて固定され、揺動支持ブラケット７は、ドア取付ブラケット６ａによってフライドドアＳＤに取り付けられている。
まず、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂにおける本体部９１の縦孔９２にケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂを差し込み、ケーブル１１をスリット９３及びケーブル配索溝９１ａに沿って配索しておく。
このケーブル１１ａ、１１ｂ、ケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂを有するケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂを、スライドドアＳＤのリアブラケット６側の車体とスライドドアＳＤの間から揺動支持ブラケット７の軸受け片７１、７２の間に臨んでいるホルダブラケット８に向かって差し込んでいく。この時、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの差し込み方向がホルダブラケット８に対し斜め方向からになる。
【００１７】
次いで、図４の右側に示すように、Ｕ字状保持部８２における開口部の開口方向に対しケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂを傾斜させた状態から、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂのガイド傾斜面８２ｃをＵ字状保持部８２における内側片８２ｂ側の内壁面８２ｃに当てた状態で時計方向に回動させながら押し込む。
すると、Ｕ字状保持部８２の係止スリット８ｃにケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの係合片９１ｂが係合すると共に、当接面９４がホルダブラケット８における取付用縦壁８１の車外側面に当接した状態でケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをホルダブラケット８に装着することができる。
そして、図４の左側に示すように、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入装着された時点で、ホルダブラケット８の取付用縦壁８１下面で押し下げられていた係止爪９５がその弾発力で戻り、係止用段部８２ｄに係合爪９５が係合し、これにより、ホルダブラケット８に対するケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの抜けが阻止された状態になる。
【００１８】
次に、実施例１の作用・効果を説明する。
この実施例１のオートスライドドアのケーブルエンド取付構造では、上述のように、Ｕ字状保持部８２の内側片８２ｂ側の内壁面８２ｃと対面するケーブルエンドホルダ９の先端にＵ字状保持部８２における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面９０が切欠形成されている。
このため、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの先端に切欠形成されたガイド傾斜面９０をＵ字状保持部８２における内側片８２ｂの内壁面８２ｃに当てた状態で回動させながら押し込むことにより、車体とスライドドアＳＤの間からケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをＵ字状保持部８２の開口部に容易に挿入することができる。
また、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂの底面に係止用段部（係合手段）８２ｄが形成される一方、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの底部には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点で係止用段部８２ｄに係合する係合爪（係合手段）９５が設けられている。
このため、係合爪（係合手段）９５が係止用段部（係合手段）８２ｄに係合して抜けが阻止された状態になる。
以上のように、ケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂがそれぞれ連結されたケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをＵ字状保持部８２のＵ字状の開口部の開口方向に対し斜め方向から挿入することが可能であり、従って、取り付け作業性を向上することができるようになるという効果が得られる。
また、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをケーブルホルダ８に対し斜め方向から挿入しても係止用段部８２ｄに係合する係合爪（係合手段）９５が上下方向に弾発して係合されるものであるため、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの斜め方向からの挿入を疎外することがないものであり、取り付け作業性を更に向上することができる。
【００１９】
また、Ｕ字状保持部８２の外側片８２は上側の長片８ａと下側の短片８ｂとの間に係止スリット８ｃが形成され、前後両ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの先端外側面にはＵ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点でＵ字状保持部８２の係止スリット８ｃに差し込み係合する係合片９１ｂが突出形成されている。
このため、簡単な構成で、前後両ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをＵ字状保持部８２の開口部に対し上下方向移動を阻止した状態に装着することができる。
【００２０】
また、ホルダブラケット８は揺動支持ブラケット７に対する取付用縦壁８１の両端縁部から平面視で車外方向に向けて開口した略逆Ｕ字状のＵ字状保持部８２がそれぞれ取付用縦壁８１の幅方向対称的に延設され、前後両ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの基部側にはＵ字状保持部８２のＵ字状の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点でホルダブラケット８における取付用縦壁８１の車外側面に当接する当接面９４が形成されている。
これにより、前後両ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂをホルダブラケット８に対し車内方向への移動を阻止した状態で位置決め装着することができる。
【００２１】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、係合手段として、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂの底面に係止用段部８２ｄが形成される一方、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂの底部には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがそれぞれ挿入された時点で係止用段部８２ｄに係合する係合爪９５が設けられている構成としたが、上下方向に弾発して係合されるものであれば係合手段の構成や設ける場所は任意に設定することができる。
【符号の説明】
【００２２】
ＳＤ  スライドドア
ＯＰ  開口部
ＢＰ  後部側壁
Ｒ１  ガイドローラ
Ｒ２  荷重受けローラ
Ｒ３  ガイドローラ
１  アッパレール
２  ロアレール
３  リアレール
４  アッパブラケット
５  ロアブラケット
６  リアブラケット
６ａ  ドア取付ブラケット
６１  軸
７  揺動支持ブラケット
７１  上側の軸受け片
７２  下側の軸受け片
７３  縦壁
７４  ローラ支持部
７４ａ  水平片
７４ｂ  水平片
７４ｃ  外側面
８  ホルダブラケット
８ａ  長片
８ｂ  短片
８ｃ  係止スリット
８ｄ  突起部
８１  取付用縦壁（縦壁）
８２  Ｕ字状保持部
８２ａ  外側片
８２ｂ  内側片
８２ｃ  内壁面
８２ｄ  係止用段部
９ａ  前側ケーブルエンドホルダ
９ｂ  後側ケーブルエンドホルダ
９０  ガイド傾斜面
９１  本体部
９１ａ  ケーブル配索溝
９１ｂ  係合片
９２  縦孔
９３  スリット
９４  当接面
９５  係合爪
１１ａ  前側ケーブル
１１ｂ  後側ケーブル
１２ａ  前側ケーブルエンドピン
１２ｂ  後側ケーブルエンドピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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