(57)【要約】【課題】本発明は、開閉可能な格納式屋根部の開閉状態にかかわらず、良好なアンテナ特性を得ることができる、車両用アンテナ装置及び車両用アンテナの切替方法の提供を目的とする。【解決手段】開閉可能な格納式屋根部３０を有する車両５０に搭載される車両用アンテナ装置であって、屋根部３０に搭載される屋根搭載アンテナ１と、屋根部３０以外に搭載される非屋根搭載アンテナ２と、屋根部３０の開閉状態に応じて、機能させるアンテナを切り替える切替装置２２とを備え、切替装置２２は、屋根部３０が格納されていない閉状態で機能させるアンテナとして屋根搭載アンテナ１を選択し、屋根部３０が格納されている開状態で機能させるアンテナとして非屋根搭載アンテナ２を選択する、車両用アンテナ装置。【選択図】図１
2010047120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能な格納式屋根部を有する車両に搭載される車両用アンテナ装置であって、
前記屋根部に搭載される屋根搭載アンテナと、
前記屋根部以外に搭載される非屋根搭載アンテナと、
前記屋根部の開閉状態に応じて、機能させるアンテナを切り替える切替手段とを備え、
前記切替手段は、前記屋根部が格納されていない閉状態で機能させるアンテナとして前記屋根搭載アンテナを選択し、前記屋根部が格納されている開状態で機能させるアンテナとして前記非屋根搭載アンテナを選択する、車両用アンテナ装置。
【請求項２】
前記切替手段は、前記屋根搭載アンテナと前記非屋根搭載アンテナのいずれか一方のみの受信レベルに応じて、前記屋根搭載アンテナと前記非屋根搭載アンテナのいずれかを選択する、請求項１に記載の車両用アンテナ装置。
【請求項３】
前記非屋根搭載アンテナが、車室内装、フェンダー、トランクフード、窓ガラスのいずれかに搭載される、請求項１又は２に記載の車両用アンテナ装置。
【請求項４】
車両に設けられた開閉可能な格納式屋根部の開閉状態を判別可能な信号に基づいて、前記屋根部が格納されていない閉状態で機能させるアンテナとして前記屋根部に設けられた屋根搭載アンテナを選択し、前記屋根部が格納されている開状態で機能させるアンテナとして前記車両の前記屋根部以外に設けられた非屋根搭載アンテナを選択する、車両用アンテナの切替方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アンテナの切り替えを行う車両用アンテナ装置及び車両用アンテナの切替方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、格納式屋根を備える車両（例えば、オープンカー）のアンテナは、被格納部に取り付けられると格納時にアンテナとして機能することができなければ、フェンダー上や、インパネ内や、樹脂製トランクフードに内蔵するなど、被格納部以外の部位に取り付けられる場合があった。例えば特許文献１には、ヘッドレストの真後ろ付近に取り付けられたアンテナが開示されている。
【特許文献１】特開２００５−３１１９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、格納式屋根を備える車両において、リヤフェンダーやインパネなどの屋根以外の部位にアンテナを取り付けると、その取り付け部位によっては、屋根が格納されていない状態で屋根による遮蔽が発生することにより、特定方向（特に、屋根の存在する方向）のアンテナ特性が劣ってしまうことがある。
【０００４】
そこで、本発明は、開閉可能な格納式屋根部の開閉状態にかかわらず、良好なアンテナ特性を得ることができる、車両用アンテナ装置及び車両用アンテナの切替方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両用アンテナ装置は、
開閉可能な格納式屋根部を有する車両に搭載される車両用アンテナ装置であって、
前記屋根部に搭載される屋根搭載アンテナと、
前記屋根部以外に搭載される非屋根搭載アンテナと、
前記屋根部の開閉状態に応じて、機能させるアンテナを切り替える切替手段とを備え、
前記切替手段は、前記屋根部が格納されていない閉状態で機能させるアンテナとして前記屋根搭載アンテナを選択し、前記屋根部が格納されている開状態で機能させるアンテナとして前記非屋根搭載アンテナを選択する装置である。
【０００６】
ここで、前記切替手段は、前記屋根搭載アンテナと前記非屋根搭載アンテナのいずれか一方のみの受信レベルに応じて、前記屋根搭載アンテナと前記非屋根搭載アンテナのいずれかを選択するとよい。また、前記非屋根搭載アンテナが、車室内装、フェンダー、トランクフード、窓ガラスのいずれかに搭載されると好適である。
【０００７】
また、上記目的を達成するため、本発明に係る車両用アンテナの切替方法は、
車両に設けられた開閉可能な格納式屋根部の開閉状態を判別可能な信号に基づいて、前記屋根部が格納されていない閉状態で機能させるアンテナとして前記屋根部に設けられた屋根搭載アンテナを選択し、前記屋根部が格納されている開状態で機能させるアンテナとして前記車両の前記屋根部以外に設けられた非屋根搭載アンテナを選択する、車両用アンテナの切替方法である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、開閉可能な格納式屋根部の開閉状態にかかわらず、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。図１は、本発明の第１の実施形態である車両用アンテナ装置１００の構成図である。車両用アンテナ装置１００は、車体に格納可能な格納式屋根部３０を有する車両５０（いわゆる、オープンカー）に搭載され、屋根部３０に取り付けられる屋根搭載アンテナであるアンテナ１と、屋根部３０以外の車体に取り付けられる非屋根搭載アンテナであるアンテナ２と、開閉可能な屋根部３０の開閉状態に応じて、機能させるアンテナを切り替える切替手段であるアンテナ切替装置２２とを備える。また、車両用アンテナ装置１００は、アンテナ切替装置２２によって切り替えられたアンテナが電気的に接続される車載の通信用機器である送受信機器２１と併せて、車両用通信装置を構成する。ここで、図１（ａ）は、屋根部３０が格納されていない閉まった状態（屋根部３０が閉じた状態）を示した図であり、図１（ｂ）は、屋根部３０が格納されている開いた状態（屋根部３０が開いた状態）を示した図である。
【００１０】
格納式屋根部３０は、その一部又は全部が鋼板等の導体金属で形成され、その閉じた状態で車室上方を覆う。屋根部３０は、例えば、車体後部や車体天井部に格納される。また、屋根部３０は、車体から取り外し可能であって、車庫等の格納場所に置くことができるものでもよい。
【００１１】
アンテナ１は、屋根部３０に取り付けられ、その上面や下面等の表面に取り付けられてもよいし、その内部に取り付けられてもよい。また、アンテナ１は、屋根部３０と一体となって格納される。アンテナ１は、屋根部３０が格納されていない閉状態では車室上部に位置することになり、屋根部３０が格納されている開状態では屋根部３０を格納する格納部位内に位置する。屋根部３０が格納されている開状態でのアンテナ１の位置は、閉状態での位置に比べて車体によって電波が遮蔽されやすいため、開状態でのアンテナ１のアンテナ特性は、屋根部３０が格納されていない閉状態に比べて劣ってしまう。
【００１２】
アンテナ２は、屋根部３０自体及び屋根部３０が格納される格納部位以外の車体部位に取り付けられる。例えば、車室前方のインストルメンタルパネル等の車室内装、フロントやリヤ等のフェンダー、トランクフード、フロントガラスやリヤガラスやサイドガラス等の窓ガラスに取り付けられる。
【００１３】
アンテナ１，２は、例えば、通話用電波、テレマティクスシステムの緊急通報信号、車車間通信、路車間通信、ＧＰＳ、ＥＴＣ等の通信信号を送受するアンテナでもよいし、テレビやラジオ等の放送波を受信するアンテナでもよい。また、アンテナ１，２は、要求される周波数帯域に対応する任意の適切なアンテナであればよく、モノポールアンテナでもダイポールアンテナでもよい。また、その形態についても、マイクロストリップアンテナでもよいしガラスアンテナでもよい。
【００１４】
屋根部３０の開閉は、例えばマイクロコンピュータ内蔵の屋根開閉制御器２０によって制御される。屋根開閉制御器３０は、屋根部３０の開閉状態をセンサによって検知することによって、屋根部３０が格納している状態なのか屋根部３０が格納されていない状態なのかを認識する。屋根開閉制御器３０は、屋根部３０の開閉状態を表す状態信号を出力する。このような開閉状態を判別可能な信号は、Ｈｉ／Ｌｏ等の電圧レベルを伝えるワイヤハーネスを介して伝送するものでもよいし、車内ＬＡＮ等の通信回線を伝送するものでもよい。また、その信号は、屋根部３０の開閉状態を検知する検知手段であるセンサから出力されるものでもよい。
【００１５】
アンテナ切替装置２２は、屋根部３０の開閉状態を表す状態信号に従って、機能させるアンテナを切り替える。アンテナ切替装置２２は、送受信機器２１の端子に接続される給電線（例えば、同軸ケーブル）の接続先を、アンテナ１の給電点とアンテナ２の給電点とで、選択的に切り替える切替回路を有する。図２は、本発明に係る車両用アンテナの切替方法を表す第１のフローチャートである。アンテナ切替装置２２は、図１（ａ）に示されるように、屋根部３０が閉状態を表す状態信号を受信した場合、アンテナ１と送受信機器２１とを電気的に接続し、アンテナ２と送受信機器２１とを電気的に遮断する（図２のＳ１０２）。一方、アンテナ切替装置２２は、図１（ｂ）に示されるように、屋根部３０が開状態を表す状態信号を受信した場合、アンテナ１と送受信機器２１とを電気的に遮断し、アンテナ２と送受信機器２１とを電気的に接続する（図２のＳ１０３）。これによって、屋根部３０が格納されていない閉状態では、車両外部と無線通信するためのアンテナとしてアンテナ１を機能させることができ、屋根部３０が格納されている開状態では、車両外部と無線通信するためのアンテナとしてアンテナ２を機能させることができる。
【００１６】
したがって、屋根部３０の開閉状態を判断可能な信号を受信してアンテナの切り替えを行うアンテナ切替装置２２によってアンテナ１と２を選択的に切り替えることによって、アンテナの送受する電波が屋根部３０によって遮られることを防止することができるため、屋根部３０の開閉状態にかかわらず、電波の良好な送受特性を確保することができる。
【００１７】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００１８】
図３は、本発明の第２の実施形態である車両用アンテナ装置２００の構成図である。図１と同様の構成については、その説明を省略する。車両用アンテナ装置２００は、屋根部３０の開閉状態を表す状態信号ではなく、アンテナ１のみの受信レベルに基づいて、アンテナ１とアンテナ２を選択的に切り替える。アンテナ１の受信レベルは、アンテナ切替装置２２や受信装置に内蔵の受信レベル検知装置によって検知するとよい。
【００１９】
図４は、本発明に係る車両用アンテナの切替方法を表す第２のフローチャートである。アンテナ切替装置２２は、アンテナ１の実際に検知された受信レベルが、屋根部３０がアンテナ１とともに格納されている開状態のときに検知される受信レベルより大きく設定された閾値レベル以上の場合には、屋根部３０が格納されていない閉状態であると判定し、アンテナ２に比べアンテナ１の送受信性能が良いとして、機能させるアンテナとしてアンテナ１を選択する（図４のＳ２０２）。一方、アンテナ切替装置２２は、アンテナ１の実際に検知された受信レベルが、屋根部３０が格納されていない閉状態のときに検知される受信レベルより小さく設定された閾値レベル以下の場合には、屋根部３０がアンテナ１とともに格納されている開状態であると判定し、アンテナ１に比べアンテナ２の送受信性能が良いとして、機能させるアンテナとしてアンテナ２を選択する（図４のＳ２０３）。
【００２０】
例えば、実際に検知されたアンテナ１の受信レベルが屋根部３０の閉状態のときに検知される受信レベルと等しい又はそれより大きい場合にはアンテナ１を選択し、実際に検知されたアンテナ１の受信レベルが屋根部３０の開状態のときに検知される受信レベルと等しい又はそれより小さい場合にはアンテナ２を選択する。
【００２１】
もちろん、アンテナ２のアンテナ特性が、屋根部３０の閉状態のときに比べ開状態のときの方が良好であれば、アンテナ１ではなく、アンテナ２のみの受信レベルに基づいて、アンテナ１とアンテナ２を選択的に切り替えてもよい。アンテナ切替装置２２は、アンテナ２の実際に検知された受信レベルが、屋根部３０が格納されていない閉状態のときに検知される受信レベルより大きく設定された閾値レベル以上の場合には、屋根部３０がアンテナ１とともに格納されている開状態であると判定し、アンテナ１に比べアンテナ２の送受信性能が良いとして、機能させるアンテナとしてアンテナ２を選択する。一方、アンテナ切替装置２２は、アンテナ２の実際に検知された受信レベルが、屋根部３０がアンテナ１とともに格納されている開状態のときに検知される受信レベルより小さく設定された閾値レベル以下の場合には、屋根部３０が格納されていない閉状態であると判定し、アンテナ２に比べアンテナ１の送受信性能が良いとして、機能させるアンテナとしてアンテナ１を選択する。
【００２２】
例えば、実際に検知されたアンテナ２の受信レベルが屋根部３０の開状態のときに検知される受信レベルと等しい又はそれより大きい場合にはアンテナ２を選択し、実際に検知されたアンテナ２の受信レベルが屋根部３０の閉状態のときに検知される受信レベルと等しい又はそれより小さい場合にはアンテナ１を選択する。
【００２３】
このように受信レベルを検知し判定することによって、開閉状態を表す状態信号を用いなくても、屋根部３０が開状態であるのか閉状態であるのかを確実に判断でき、そのときの状態に適応したアンテナを機能させて電波を送受することができる。また、一方のアンテナのみの受信レベルによって切り替えを行っているため、両方の受信レベルを比較して受信レベルの良い方のアンテナを選択切り替えする場合に比べて、簡易な構成となり、アンテナ装置を小型化することができる。
【００２４】
また、図５は、本発明の第３の実施形態である車両用アンテナ装置３００の構成図である。図１と同様の構成については、その説明を省略する。アンテナ切替装置２２が送受信機器２１に一体化されている。この一体化された送受信機器２１が、屋根部３０の開閉状態信号を受信し、アンテナの切り替えを行ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１の実施形態である車両用アンテナ装置１００の構成図である。
【図２】本発明に係る車両用アンテナの切替方法を表す第１のフローチャートである。
【図３】本発明の第２の実施形態である車両用アンテナ装置２００の構成図である。
【図４】本発明に係る車両用アンテナの切替方法を表す第２のフローチャートである。
【図５】本発明の第３の実施形態である車両用アンテナ装置３００の構成図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，２  アンテナ
２０  屋根開閉制御器
２１  送受信機器（電話、テレマティクス機器など）
２２  アンテナ切替装置
３０  屋根部
５０  車両
【図１】
2010047120.tif 000003
【図２】
2010047120.tif 000004
【図３】
2010047120.tif 000005
【図４】
2010047120.tif 000006
【図５】
2010047120.tif 000007