(57)【要約】【課題】打撃用のドライバが挿通される打ち込み通路を備えた打ち込み工具において、打ち込み通路を形成する通路形成部材２３を板金部品とした場合には、打ち込み通路が単純な断面矩形となる結果、これに挿通されるドライバ１１もその強度を確保するため幅広になる。この場合、供給された打ち込み具が通路幅方向に位置ずれすると次の打ち込み具も一緒に打撃（二本打ち）されてしまい、場合によっては釘詰まりの原因になる。本発明では、このような釘詰まりを防止しつつ板金部品を用いることにより当該打ち込み工具の低コスト化を図ることを目的とする。【解決手段】打ち込み通路２８に供給された打ち込み具ｎの頭部ｎｂの両側に通路幅Ｄよりも狭い間隔の規制突起４１，４１を設けて、頭部ｎｂの通路幅方向の位置ずれを防止する。これにより、次の打ち込み具ｎが打ち込み通路２８内に進入しないようにして確実に１本の打ち込み具ｎだけが打撃されるようにする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復動するピストンを内装した本体部と、該本体部の下部から下方へ突き出して設けられ、前記ピストンに設けた打撃用のドライバが挿通される打ち込み通路を有する打ち込み部と、前記打ち込み通路に供給する打ち込み具を収容するマガジンを備えた打ち込み工具であって、
前記打ち込み通路に供給された打ち込み具の頭部に対して前記打ち込み通路の幅方向の変位を、前記ドライバの幅よりも小さな幅範囲に規制する規制部を備えた打ち込み工具。
【請求項２】
請求項１記載の打ち込み工具であって、前記打ち込み通路は、通路形成部材と前記マガジンの打ち込み具供給口との間に形成されており、前記規制部は、前記打ち込み通路の幅方向の位置について前記打ち込み具供給口側に設けた打ち込み工具。
【請求項３】
請求項１又は２記載の打ち込み工具であって、前記マガジンは、軸部と該軸部の端部から径方向に張り出すフランジ形の頭部を有する多数の打ち込み具を、前記軸部の軸線方向に相互にずらせて前記頭部をオーバーラップさせた状態で並列に結合した連結打ち込み具を前記打ち込み部に供給可能である打ち込み工具。
【請求項４】
請求項２記載の打ち込み工具であって、前記通路形成部材が板金部品である打ち込み工具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載した打ち込み工具であって、燃焼ガスの推力により前記ピストンを打撃方向へ往動させる構成とした本体部を備えたガス燃焼式の打ち込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、主として手持ち式の釘打ち機等の打ち込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば圧縮エア駆動式の釘打ち機の場合、圧縮エアにより往復動するピストンを内装した本体部と、本体部の先端に設けられ、ピストンに取り付けた打撃用のドライバを案内する打ち込み部と、本体部の側方へ延びるハンドル部と、打ち込み部に供給する多数の打ち込み具を収容するマガジンを備えている。マガジンには、多数本の打ち込み具が結合部材によって並列に連結された連結打ち込み具が装填される。マガジンに装填した連結打ち込み具は、ばね付勢力により供給方向（打ち込み通路側）に押された状態となる。このばね付勢力によって打ち込み具が、打ち込み完了後空になった打ち込み通路内に１本ずつ押し出されて供給される。
打ち込み部は、通路形成部材とマガジンの打ち込み具供給口との間に、ドライバが往復動されかつ１本の打ち込み具を収容できるスペースの打ち込み通路を形成した構成とされている。
一般に、例えば下記の特許文献に記載されているように、打ち込み具打撃用のドライバについては打撃時の強度（主として座屈強度）を確保するためにその断面形状を複雑にすることがなされている。その結果、ドライバが挿通される打ち込み通路についても複雑な断面形状とするために当該打ち込み通路を構成する通路形成部材等について素材の鍛造や切削加工等によりその断面形状に複雑な凹凸を持たせることが行われている。
近年、この打ち込み部の低コスト化を図ることを目的として、例えば通路形成部材として、鋼板のプレス加工や打ち抜き加工により製作した安価な部材（いわゆる板金部品、板金物）を用いる技術が提供されている。
【特許文献１】特開平７−２４６５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、打ち込み通路を構成する通路形成部材をいわゆる板金部品で構成する場合には、その加工形態の性質上複雑な断面形状を持たせることが困難であるため打ち込み通路は単純な矩形の断面形状となる。その結果、長尺のドライバについては、その強度を確保するために断面形状を幅広に設定する必要があり、従ってこれを挿通するための打ち込み通路についても幅広に設定されることとなる。
このように、打ち込み部を構成する通路形成部材をいわゆる板金部品で構成する場合には、その打ち込み通路の幅寸法について、単に１本の打ち込み具を挿通させるに足る幅寸法よりも必要以上に幅広に設定せざるを得ないため、供給された打ち込み具の通路幅方向の位置が安定しない問題があった。打ち込み通路内における打ち込み具の通路幅方向の位置が安定しないと、次のような不具合が発生するおそれがある。連結打ち込み具の中途位置の打ち込み具については、連結部材（ワイヤ若しくはシート）を介してその後ろ側（供給方向後ろ側）の打ち込み具により位置保持されるため、打ち込み通路内において大きな位置ずれは生じない。
これに対して、連結打ち込み具の最後の打ち込み具（最後釘）については、その送り方向後ろ側に別の連結打ち込み具を追加装填した場合であっても、当該追加装填した連結打ち込み具の最初の打ち込み具に対しては上記ワイヤ等の連結部材によって相互に連結されていないため、当該最後の打ち込み具は、追加装填した連結打ち込み具の最初の打ち込み具によっては位置保持されない。このため、連結打ち込み具の最後の打ち込み具が打ち込み通路内で幅方向に大きく位置ずれする場合がある。供給された打ち込み具が打ち込み通路内で幅方向に位置ずれすると、その後ろ側の打ち込み具がばね付勢力によって送り方向に押されることによりその頭部の一部が打ち込み通路内に進入してしまい、その結果まれに２本の打ち込み具が同時に打撃されてしまうことがあった。２本の打ち込み具が一度に打撃されるとこれらが打ち込み通路内で詰まっていわゆるジャミングの原因になる。
この問題は、連結打ち込み具の単位長さ当たりの連結本数の増大を目的として、釘軸（打ち込み具の軸部）が相互にほぼ隙間のない程度に接近して多数本の打ち込み具が高密度に連結された連結打ち込み具（高密度連結打ち込み具）の場合に発生しやすかった。
本発明は、係る従来の問題に鑑みなされたもので、コスト低減目的で打ち込み部を構成する部材をいわゆる板金部品とし、その結果打ち込み通路を幅広に設定した場合であっても、打ち込み具の打ち込み通路幅方向の位置を安定させることにより、連結打ち込み具の最後の打ち込み具まで確実に１本ずつ打撃されて従来のように２本の打ち込み具が一度に打撃されることがないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は、特許請求の範囲の各請求項に記載した構成の打ち込み工具とした。
請求項１記載の打ち込み工具によれば、打ち込み通路内に供給された打ち込み具の頭部の通路幅方向の位置が、規制部によってドライバの幅よりも小さな範囲内に規制される。このため、当該打ち込み具が打ち込み通路の幅方向ほぼ中央に位置保持されて、連結打ち込み具の次の打ち込み具が打ち込み通路内に進入することが規制される結果、１本の打ち込み具だけが確実にドライバによって打撃され、従って従来のような２本の打ち込み具が一度に打撃されるといったトラブルがなくなる。
請求項２記載の打ち込み工具によれば、打ち込み通路に供給された１本の打ち込み具の頭部が供給口側において通路幅方向の位置ずれを規制されることから、次の打ち込み具が供給口側に進入することがより確実に防止される。
請求項３記載の打ち込み工具によれば、頭部が重なり合って軸部がほぼ隙間なく密着した状態に結合された高密度の連結打ち込み具を用いて効率のよい打ち込みを行うことができ、係る高密度連結打ち込み具であっても、従来のような２本の打ち込み具が一度に打撃されるといったトラブルを発生することはなく、確実に１本ずつ打ち込み具が打撃される。
請求項４記載の打ち込み工具によれば、打ち込み部を構成する通路形成部材を安価な板金部品とすることにより当該打ち込み工具の低コスト化を図ることができる。
請求項５記載の打ち込み工具によれば、いわゆるガス燃焼式の打ち込み工具について、上記の作用効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態を図１〜図７に基づいて説明する。図１は、本実施形態に係る打ち込み工具１を示している。本実施形態では、この打ち込み工具１として可燃性ガスの燃焼（燃焼ガス）により得られる推力を打撃力として利用するガス燃焼式の釘打ち機を例示している。
この打ち込み工具１は、燃焼ガスの推力により往復動するピストン１０を内装した本体部２と、本体部２の下部から下方へ延びる状態に設けられた打ち込み部２０と、本体部２の側部から側方へ延びる状態に設けられたハンドル部３と、ハンドル部３の先端から打ち込み部２０に至って掛け渡し状態で設けられたマガジン４を備えている。
本実施形態の打ち込み工具１は、この打ち込み部２０について特徴を有するもので、本体部２、ハンドル部３及びマガジン４等を含む打ち込み工具１の基本的構成については特に変更を要しないので、以下概略の構成について説明する。
ピストン１０は、同じく本体部２に内装したシリンダ１２内に収容されている。ピストン１０の下面中心から、打ち込み具ｎを打撃するためのドライバ１１が下方へ長く延びる状態に取り付けられている。ドライバ１１の下部側は、打ち込み部２０の打ち込み通路２８内に進入している。打ち込み部２０の詳細については後述する。
【０００６】
本体部２の上部であってシリンダ１２の上室が燃焼室１２ａとなっている。この燃焼室１２ａ内には、供給された可燃性ガスと空気を撹拌するための撹拌ファン１３が配置されている。この撹拌ファン１３はファンモータ１４で回転する。可燃性ガスは、カセット装着式のガスボンベ１５から一定量ずつ供給される。また、燃焼室１２ａには点火プラグ１６が配置されている。
打ち込み部２０にはコンタクトレバー２１が配置されている。このコンタクトレバー２１は、打ち込み部２０に沿って上下に変位可能に支持されている。このコンタクトレバー２１は下端位置に至るとその下端部が打ち込み部２０の下端から一定寸法だけ突き出した状態となる。コンタクトレバー２１の上部は、本体部２に上下動可能に内装した可動シリンダ６に中間レバー１７を介して連係されている。
打ち込み操作に先立って、コンタクトレバー２１の下端部を打ち込み対象物Ｗに押し付けて相対的に上動させると、これと一体で可動シリンダ６が上動して燃焼室１２ａが気密に閉じられる。また、これとともに、ガスボンベ１５から一定量の可燃性ガスが燃焼室１２ａ内に噴射され、またファンスイッチ１８がオンしてファンモータ１４が起動し、これにより撹拌ファン１３が回転して供給された可燃性ガスと空気が撹拌される。
その後、ハンドル部３の基部に配置したトリガ形式のスイッチレバー５を指先で引き操作すると点火スイッチ１９がオンして燃焼室１２ａ内にスパークが発生し、これにより可燃性ガスが瞬時に燃焼してその推力によってピストン１０が下動する。ピストン１０が下動すると、これと一体でドライバ１１が打ち込み通路２８内を下動し、その下動途中で打ち込み具ｎの頭部が打撃されて、当該１本の打ち込み具ｎが打ち込み部２０の下端（射出口２３ａ）から打ち出されて打ち込み対象物Ｗに打ち込まれる。
マガジン４には、多数本の打ち込み具ｎ〜ｎが装填されている。多数本の打ち込み具ｎ〜ｎは、帯状の粘着テープ等の結合部材（図示省略）によって並列に結合されていわゆる連結打ち込み具Ｎとして装填されている。図２に１本の打ち込み具ｎが示されている。各打ち込み具ｎには、軸部ｎａとフランジ形の頭部ｎｂを有する釘が用いられている。頭部ｎｂの供給方向後ろ側は図中二点鎖線で示すように欠落されている（欠落部ｎｃ）。図示するように各打ち込み具ｎは、頭部ｎｂの欠落部ｎｃを供給方向後ろ側に位置させた状態で相互に結合されている。
また、図１に示すように隣接する打ち込み具ｎ，ｎは、頭部ｎｂ，ｎｂを相互に干渉させないように供給方向後ろ側の打ち込み具ｎが軸方向上側にずれてその頭部ｎｂを供給方向前側の打ち込み具ｎの頭部ｎｂの上方に張り出させたオーバーラップ状態で結合されている。このため、マガジン４に装填された状態において打ち込み具ｎ〜ｎは、供給方向後ろ側に向かって頭部ｎｂの厚さ分だけ上側にずれた階段状態で結合されており、これにより隣接する打ち込み具ｎ，ｎは相互の軸部ｎａ，ｎａをほぼ隙間のない状態に密着させて状態で結合されている。このように多数本の打ち込み具ｎ〜ｎが高密度で並列に結合された連結打ち込み具Ｎを、この明細書では特に高密度連結打ち込み具Ｎともいう。
【０００７】
次に、打ち込み部２０の詳細が図３に示されている。打ち込み部２０は、シリンダ１２の下部に設けられている。
シリンダ１２の下部には、ピストン１０の下降端位置を規制し、また下降端位置での衝撃を緩和するための円環形状のダンパ２７が取り付けられている。このダンパ２７の内周孔に整合させてシリンダ１２の下面中央には、主としてドライバ１１を挿通させるための概ね円形の挿通口１２ｂが設けられている。シリンダ１２の下面には、概ね円環形状をなすフロントプレート２５が取り付けられている。このフロントプレート２５は、３本の固定ねじ２６〜２６によってシリンダ１２の下面に固定されている。このフロントプレート２５の内周側と、シリンダ１２の挿通口１２ｂを経てドライバ１１が下方であって打ち込み部２０の打ち込み通路２８内へ突き出されている。
打ち込み部２０は、ベースプレート２２と、ドライバガイドプレートと称される通路形成部材２３と、マガジン４の取り付けベース４ａを相互に重ね合わせ状態若しくは沿わせた状態に配置した構成を備えている。ベースプレート２２は、本体部２のシリンダ１２の下部に一体に設けられている。このベースプレート２２は、シリンダ１２の下面からフロントプレート２５の内周側を経て下方へ長く突き出す状態に設けられている。このベースプレート２２の外側面（図３において左側面）に沿って前記したコンタクトレバー２１が上下に移動可能に配置されている。
ベースプレート２２の内面側（図３において右側面）に通路形成部材２３が取り付けられている。この通路形成部材２３は、鋼板等の素材をプレス加工若しくは打ち抜き加工して製作したいわゆる板金部品で、シリンダ１２の挿通口１２ｂからベースプレート２２の下端部に至る長さと、ベースプレート２２とほぼ同じ幅を有している。
図４に示すようにこの通路形成部材２３の幅方向中央に沿ってその長手方向全長にわたって打ち込み通路２８が形成されている。打ち込み通路２８の先端部であって通路形成部材２３の下端部が、打ち込み具ｎを打ち出す射出口２３ａに相当する。
【０００８】
この打ち込み通路２８は、ドライバ１１を挿通可能な幅寸法Ｄ及び深さ寸法で比較的幅広の断面矩形に形成されている。上記したように通路形成部材２３がいわゆる板金部品とされていることにより、この打ち込み通路２８は図４，５に示すように比較的単純な断面矩形に形成されている。また、これに合わせて打ち込み通路２８内に挿通させるために比較的単純な断面矩形を有するドライバ１１は、その主として座屈強度を確保するために同じく幅広の断面矩形を有している。
図６に示すように打ち込み通路２８の幅寸法Ｄは、供給される打ち込み具ｎの頭部ｎｂの直径ｎｄ（図２参照）よりもさらに大きな幅寸法に設定されており、これに合わせてドライバ１１についても幅広に設定されてその十分な座屈強度が確保されている。
この明細書において、打ち込み通路２８の幅方向、若しくはドライバ１１の幅方向とは、打ち込み具ｎの打ち込み方向（図６において紙面に直交する方向）に対して左右方向であって、図４及び図６において上下方向、図５において左右方向を言うものとする。また、打ち込み通路２８の幅方向を、単に通路幅方向とも言う。
打ち込み通路２８の打ち込み方向中途位置から射出口２３ａに至る範囲において当該打ち込み通路２８の天板部（打ち込み具供給口Ｓに対向する部位）には、断面半円形の頭部逃がし凹部２３ｂが設けられている。図３及び図６に示すように１本の打ち込み具ｎが打ち込み通路２８内に供給された時点では、当該打ち込み具ｎの頭部ｎｂが打ち込み通路２８の天板部に当接する一方、軸部ｎａの先端側は頭部逃がし凹部２３ｂ内に進入する結果、当該軸部ｎａは打ち込み通路２８内において僅かに傾斜した姿勢に保持される。
この打ち込み具ｎがドライバ１１で打撃されて下動し始めた直後に、頭部ｎｂが上記頭部逃がし凹部２３ｂ内に進入することによってその軸部ｎａが打ち込み方向に対して真っ直ぐに沿った姿勢に矯正され、またドライバ１１の推力が軸部ｎａの中心に対して作用する状態となり、この状態で当該打ち込み具ｎが射出口２３ａから打ち出される。このように打ち込み通路２８内に供給された時点では、頭部ｎｂの当該打ち込み通路２８内への進入量が規制されることによって次の打ち込み具ｎの頭部ｎｂが一緒に打ち込み通路２８内へ進入し、その結果２本の打ち込み具ｎ，ｎがドライバ１１によって同時に打撃されないようになっている。
【０００９】
図４に示すようにベースプレート２２に対して通路形成部材２３とマガジン４が固定ねじ３０，３０の締め込みにより相互に結合されている。両固定ねじ３０，３０は、それぞれベースプレート２２に装着した挿通スリーブ３１の内周側に挿通されている。両挿通スリーブ３１，３１は、通路形成部材２３を貫通して、打ち込み具ｎの供給方向後ろ側（マガジン４側）に突き出されている。この突き出し部分の外周側に、それぞれ固定カラー３２が装着されている。両挿通スリーブ３１，３１及び固定カラー３２，３２を間に挟み込んだ状態で、固定ねじ３０，３０にそれぞれナット３３を締め込むことにより、マガジン４の取り付けベース４ａがベースプレート２２に対して結合されている。また、これにより通路形成部材２３がベースプレート２２及びマガジン４に対して固定されている。
このようにベースプレート２２と通路形成部材２３と取り付けベース４ａが相互に重ね合わせ状態若しくは沿わせた状態で結合されることにより、打ち込み部２０にマガジン４が結合され、また通路形成部材２３と取り付けベース４ａとの間に沿って打ち込み通路２８が形成される。連結打ち込み具Ｎの各打ち込み具ｎは、取り付けベース４ａの供給口Ｓを経て打ち込み通路２８内に供給される。マガジン４の供給方向後ろ側はハンドル部３の先端側に結合されている。
図６に示すようにマガジン４は、連結打ち込み具Ｎの各打ち込み具ｎの頭部ｎｂを案内する案内部材４ｂを備えている。この案内部材４ｂは、断面Ｃ字形を有するもので、その開口側を下方へ向けた状態でマガジンの上部に沿って取り付けられている。各打ち込み具ｎは、その頭部ｎｂをこの案内部材４ｂに引掛けて吊り下げ状態で当該マガジン４内に装填され、かつこの吊り下げ状態で供給方向（図６において左方）へ送られる。この案内部材４ｂの先端部は、打ち込み通路２８の直前に至っている。但し、図３に示すように打ち込み通路２８に供給された打ち込み具ｎ及びその後ろ側の合計３本程度の打ち込み具ｎ〜ｎについては、その頭部ｎｂはこの案内部材４ｂから離脱した状態となる。このため、頭部ｎｂの直径ｎｄに対して大きな幅寸法Ｄを有する打ち込み通路２８に供給された打ち込み具ｎの主として当該頭部ｎｂについて、通路幅方向の位置を規制する必要がある。そこで、本実施形態では、供給口Ｓの上部において、打ち込み通路２８内の打ち込み具ｎの頭部ｎｂの通路幅方向の位置を規制するための規制部４０が設けられている。
【００１０】
本実施形態の場合、図３に示すように規制部４０は、２つの規制突起４１，４１を備えている。この両規制突起４１，４１は、前記フロントプレート２５に一体に設けられている。両規制突起４１，４１は、打ち込み通路２８に沿って下方（射出口２３ａ側）に張り出している。打ち込み通路２８に１本の打ち込み具ｎが供給されると、その頭部ｎｂの両側に規制突起４１，４１が位置することとなる。両規制突起４１，４１間の間隔（規制寸法４０ａ）は、打ち込み具ｎの頭部ｎｂをスムーズに通過させるために必要かつ十分な寸法であって、マガジン４の頭部案内部材４ｂとほぼ同等程度の寸法に設定されている。打ち込み具ｎの供給方向について頭部ｎｂの左右に位置する規制突起４１，４１によって、当該打ち込み具ｎの頭部ｎｂが打ち込み通路２８の幅方向中央に位置保持される。
ここで、図７に示すように仮に規制部４０（規制突起４１，４１）が存在しないとすると、打ち込み通路２８内に供給された打ち込み具ｎが連結打ち込み具Ｎの最後の打ち込み具ｎである場合には、その供給方向後ろ側の打ち込み具（追加装填した別の連結打ち込み具の最初の打ち込み具）に対してワイヤ等の連結部材によって相互に連結されていないため、当該最後の打ち込み具はその後ろ側の打ち込み具によっては位置保持されない。このため、当該最後の打ち込み具ｎは比較的（必要以上に）幅広に形成された打ち込み通路２８内において幅方向（図７において上側若しくは下側）に位置ずれしやすくなる。打ち込み通路２８内に供給された最後の打ち込み具ｎが通路幅方向に位置ずれすると、これに近接して追加装填された別の連結打ち込み具Ｎの最初の打ち込み具ｎが送り方向のばね付勢力によって打ち込み通路側に押されてその頭部ｎｂも打ち込み通路２８内に進入しやすくなる。２本の打ち込み具ｎ，ｎの頭部ｎｂ，ｎｂが打ち込み通路２８内に位置すると、ドライバ１１によって一度に打撃されてしまう場合がある。２本の打ち込み具ｎ，ｎが一度に打撃されると、これらが打ち込み通路２８内で詰まり、いわゆるジャミングの原因となる。
これに対して上記したように、本実施形態の打ち込み部２０では打ち込み通路２８内に供給された１本の打ち込み具ｎの頭部ｎｂが、規制突起４１，４１によって打ち込み通路２８の幅方向中央に位置保持される。このため、次の打ち込み具ｎの頭部ｎｂが打ち込み通路２８内に押し出されることがないので、ドライバ１１によって確実に１本の打ち込み具ｎだけが打撃される。このように２本の打ち込み具が同時に打撃されること（２本打ち）が防止されるので、上記のようなジャミングを発生するおそれがない。
【００１１】
以上説明した本実施形態の打ち込み部２０によれば、打ち込み通路２８を構成する通路形成部材２３をいわゆる板金部品とし、その上でドライバ１１の主として座屈強度を確保するために幅広に設定した結果、打ち込み通路が幅広に形成される場合であっても、当該打ち込み通路２８内に供給された打ち込み具ｎの頭部ｎｂの通路幅方向への位置ずれが規制されて通路幅方向の中央に保持される。このため、次の打ち込み具ｎの頭部ｎｂが打ち込み通路２８内に押し出されることが防止されることから、ドライバ１１によって２本の打ち込み具ｎ，ｎが同時に打撃されることがなく、ひいてはいわゆるジャミングと称される釘詰まりを防止することができる。
このように、本実施形態の打ち込み部２０によれば、打ち込み通路２８を幅広に設けてドライバ１１の強度を確保する構成を採用しても、打ち込み具ｎが規制部４０によって打ち込み通路の幅方向中央に位置保持されるため２本の打ち込み具ｎ，ｎが同時に打撃されるといったトラブルを発生するおそれがなく、従って通路形成部材２３等の打ち込み通路２８を構成する部材をいわゆる板金部品とすることができ、これにより当該打ち込み部２０ひいては打ち込み工具１の低コスト化を図ることができる。
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、打ち込み通路２８を構成する部材としてその天板部側を構成する通路形成部材２３をいわゆる板金部品とする場合を例示したが、打ち込み通路２８の底部側（マガジン４の取り付けベース４ａ）を板金部品とする場合、あるいはその双方を板金部品とする場合にも同様に適用することができる。
また、打ち込み工具１としてガス燃焼式のものを例示したが、これに限定されるものではなく、圧縮エア駆動式の打ち込み具にも同様に適用することができる。
さらに、打ち込み具ｎとして、その頭部ｎｂの後部ｎｃが欠落されて、軸部ｎａを密着状態で結合させた高密度連結打ち込み具Ｎを例示したが、係る欠落部を有しない円形の頭部を備えた打ち込み具を一定の間隔をおいて連結した連結打ち込み具について同様に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る打ち込み工具の全体を縦断面で示した図である。
【図２】打ち込み具の斜視図である。
【図３】打ち込み部の縦断面図である。
【図４】図３の(IV)-(IV)線断面矢視図であって、打ち込み部及びマガジンの横断面図である。
【図５】打ち込み部を図３中矢印(V)方向から見た図である。
【図６】本実施形態に係る打ち込み部に対する打ち込み具の位置関係を示す図である。本図は、打ち込み部の横断面を図４と同じ方向から見た図である。
【図７】本実施形態の規制部を省略した場合における打ち込み部に対する打ち込み具の位置関係を示す図である。
【符号の説明】
【００１３】
１…打ち込み工具（ガス燃焼式釘打ち機）
２…本体部
３…ハンドル部
４…マガジン、４ａ…取り付けベース、４ｂ…頭部ガイド部
Ｓ…供給口
５…スイッチレバー
６…可動シリンダ
Ｗ…打ち込み対象物
Ｎ…連結打ち込み具（高密度連結打ち込み具）
ｎ…打ち込み具
ｎａ…軸部、ｎｂ…頭部、ｎｃ…後部（頭部の欠落部）、ｎｄ…頭部ｎｂの直径
１０…ピストン
１１…ドライバ
１２…シリンダ、１２ａ…燃焼室、１２ｂ…挿通口
１３…撹拌ファン
１４…ファンモータ
１５…ガスボンベ
１６…点火プラグ
１７…中間レバー
１８…ファンスイッチ
１９…点火スイッチ
２０…打ち込み部
２１…コンタクトレバー
２２…ベースプレート
２３…通路形成部材、２３ａ…射出口、２３ｂ…逃がし凹部
２５…フロントプレート
２６…固定ねじ
２７…ダンパ
２８…打ち込み通路、Ｄ…幅寸法
３０…固定ねじ
３１…挿通スリーブ
３２…固定カラー
３３…ナット
４０…規制部、４０ａ…規制寸法
４１…規制突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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