(57)【要約】  【課題】左右の横ホッパウイングにおける上昇方向への旋回を左右で独立させて行うことがきるホッパ装置の構成を提供する。  【解決手段】ホッパ前エプロンの前側両端部２２ａ,２２ｂと該前側両端部２２ａ,２２ｂと対応している左右の横ホッパウイングとの間をそれぞれチェーン２３,２４で接続し、ホッパ前エプロン２１の前端側を左右の横ホッパウイングの上昇旋回に連動して上昇旋回させるようにしたホッパ装置において、ホッパ前エプロン２１の前側端部２２ａ,２２ｂとチェーン２３,２４の接続を、上下方向に延びる長孔２５と該長孔２５に対して摺動可能に係合された係合子２６とで接続するとともに、長孔２５の長さを、片側の横ホッパウイングを下降位置に保持した状態で、他方側の横ホッパウイングがホッパ前エプロンの上昇旋回を伴わせて上昇旋回できる大きさに形成した。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の後部に向けて合材を移動するフィーダと、該フィーダを挟む前記機体の左右位置に内端が取り付けられて該機体の幅方向中央に向けて上昇旋回自在な左右の横ホッパウイングと、該左右の横ホッパウイングの前記上昇旋回を操作する操作シリンダと、前記左右の横ホッパウイングの前側に後端側が取り付けられ前端側が前記機体の後方向に向けて上昇旋回自在なホッパ前エプロンとを備えるとともに、前記ホッパ前エプロンの前側両端部と該前側両端部に対応している前記左右の横ホッパウイングとの間をそれぞれチェーンで接続し、前記ホッパ前エプロンの前端側が前記左右の横ホッパウイングの上昇旋回に連動して上昇旋回するようにしたホッパ装置において、
前記ホッパ前エプロンの前側端部と前記チェーンの接続を、上下方向に延びる長孔と該長孔に対して摺動可能に係合された係合子とで接続するとともに、前記長孔の長さを、片側の前記横ホッパウイングを下降位置に保持した状態で、他方側の前記横ホッパウイングが前記ホッパ前エプロンの上昇旋回を伴わせて上昇旋回できる大きさに形成して成ることを特徴とするホッパ装置。
【請求項２】
上記長孔の長さを、上記横ホッパウイングが下降旋回位置から上昇旋回位置に移動する際に、前記チェーンの下端が上下方向に移動する距離より少なくとも寸法α分だけ下降旋回位置側に大きく形成して成ることを特徴とする請求項１記載のホッパ装置。
【請求項３】
上記ホッパ前エプロンの前側端部に左右方向に延びる軸部を設けるとともに、該軸部の外側端部に前記長孔を形成し、前記チェーンの一端部に上記係合子を設けて成ることを特徴とする請求項１または２記載のホッパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はホッパ装置に関するものであり、特に、アスファルトフィニッシャ等の建設機械に搭載されるホッパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アスファルトフィニッシャ等、路面を舗装する際に用いられる建設機械には、合材等が投入されるホッパ装置が載置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
前記従来技術のホッパ装置は、アスファルトフィニッシャを構成する機体の後部に向けて合材を移送する合材フィーダと、該合材フィーダを挟む機体の左右位置に内端が取付けられて機体の幅方向中央に向けて上昇旋回自在な左右の横ホッパウイングと、該左右の横ホッパウイングの前記上昇旋回を操作する操作シリンダと、前記左右の横ホッパウイングの前側に後端側が取り付けられて前端側が前記機体の前後方向に向けて上昇旋回自在なホッパ前エプロンとを備える構成に成っている。
【０００４】
そして、ダンプカー等から供給される合材をホッパ装置に受け入れる際、左右の横ホッパウイング及びホッパ前エプロンをそれぞれ下降位置に旋回させた状態で受け入れ、その後、前記左右の横ホッパウイング及び前記ホッパ前エプロンをそれぞれ上方内側へ上昇旋回させて、該左右の横ホッパウイング及び該ホッパ前エプロンの角度を大きくすることにより前記合材を合材フィーダ上に送り、該合材を該合材フィーダにより所定量ずつ後方のスクリード装置に移送して路面に敷設するようになっている。この動作における左右の横ホッパウイングの上昇旋回とホッパ前エプロンの上昇旋回は互いに連動し、その動作は機体と左右の横ホッパウイングとの間に架設されたシリンダ装置によって操作される。
【０００５】
図８は、従来のホッパ装置における左右の横ホッパウイングとホッパ前エプロンとの連動構造の一例を示す。同図において、左右の横ホッパウイング１０１ａ,１０１ｂは、それぞれ支軸１０２ａ,１０２ｂを支点として機体(図示せず)の幅方向中央に向けて上昇旋回自在に形成されている。該左右の横ホッパウイング１０１ａ,１０１ｂの上昇旋回は、図示しない操作シリンダの操作により行われる。
【０００６】
符号１０３はホッパ前エプロンであり、該ホッパ前エプロン１０３は後端側の支軸１０４を支点として、前記機体の後方向に向けて上昇旋回自在に形成されている。該ホッパ前エプロン１０３の前端側の裏面には軸部１０５が取り付けられており、また該軸部１０５の両端部にはそれぞれ回動可能なスリーブ１０６ａ,１０６ｂを介してチェーン１０７ａ,１０７ｂの一端側が固定されている。なお、該チェーン１０７ａの他端側は前記横ホッパウイング１０１ａの下面に固定され、該チェーン１０７ｂの他端側は前記横ホッパウイング１０１ｂの下面に固定されている。
【０００７】
而して、該ホッパ装置では、前記操作シリンダの操作により、前記左右の横ホッパウイング１０１ａ、１０１ｂが幅方向中央に向けて各々上昇旋回されると、前記ホッパ前エプロン１０３の軸部１０５がチェーン１０７ａ,１０７ｂ並びにスリーブ１０６ａ,１０６ｂを介して上方に引かれ、該ホッパ前エプロン１０３が後方向内側に向けて上昇旋回される。反対に、前記左右の横ホッパウイング１０１ａ、１０１ｂが幅方向外側中央に向けて各々下降旋回すると、前記ホッパ前エプロン１０３も前方向外側に向けて下降旋回される。このように、前記左右の横ホッパウイング１０１ａ、１０１ｂの旋回と前記ホッパ前エプロン１０３の旋回とは、互いに連動するように構成されている。
【０００８】
しかしながら、該ホッパ装置では、左右の横ホッパウイング１０１ａ,１０１ｂとホッパ前エプロン１０３の間がそれぞれチェーン１０７ａ,チェーン１０７ｂで連結されているので、左側の横ホッパウイング１０１ａと右側の横ホッパウイング１０１ｂを同時に上昇旋回させないで、左右の上昇旋回量に所定量の差が生じるとチェーン１０７ａまたは１０７ｂが緊張して切断されてしまう。したがって、左側の横ホッパウイング１０１ａと右側の横ホッパウイング１０１ｂを独立して交互に制約なく上昇旋回させることはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−９７６０６号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述したように、従来のホッパ装置では、その構造上の制約から、左側の横ホッパウイングと右側の横ホッパウイングを独立して交互に上昇旋回させることができなかった。しかしながら、ホッパ装置において、ダンプカー等から供給される合材の受入れを漏れなく行うためには、左右の横ホッパウイングは左右外方に大きく張り出している方がよいが、作業の態様によっては、例えばホッパ装置の移動経路近くに障害物がある場合等には、該移動経路が狭くなり、依って、前記横ホッパウイングを横方向へ旋回させて張出すことは不可能となる。
【００１１】
また、舗装機械中心から左右の合材舗装幅が異なる幅で舗装しなければならない場合に、左右で合材使用量が相異するから、左右の横ホッパウイング内の残合材量が不均衡となる。その際は残合材量が少ない片方の横ホッパウイングだけが上昇される機構であるのでホッパ前エプロンを介して左右の横ホッパウイング間を連結するチェーンの長さが不足してしまうため切断した。
【００１２】
そこで、建設機械のホッパ装置の移動経路途中に前記障害物等が存在したとしても、該ホッパ装置の少なくとも片方の横ホッパを横方向へ旋回させて張出し、合材の積込み並びに合材敷設の作業性を向上させることができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、機体の後部に向けて合材を移動するフィーダと、該フィーダを挟む前記機体の左右位置に内端が取り付けられて該機体の幅方向中央に向けて上昇旋回自在な左右の横ホッパウイングと、該左右の横ホッパウイングの前記上昇旋回を操作する操作シリンダと、前記左右の横ホッパウイングの前側に後端側が取り付けられ前端側が前記機体の後方向に向けて上昇旋回自在なホッパ前エプロンとを備えるとともに、前記ホッパ前エプロンの前側両端部と該前側両端部に対応している前記左右の横ホッパウイングとの間をそれぞれチェーンで接続し、前記ホッパ前エプロンの前端側が前記左右の横ホッパウイングの上昇旋回に連動して上昇旋回するようにしたホッパ装置において、前記ホッパ前エプロンの前側端部と前記チェーンの接続を、上下方向に延びる長孔と該長孔に対して摺動可能に係合された係合子とで接続するとともに、前記長孔の長さを、片側の前記横ホッパウイングを下降位置に保持した状態で、他方側の前記横ホッパウイングが前記ホッパ前エプロンの上昇旋回を伴わせて上昇旋回できる大きさに形成して成るホッパ装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、片側の横ホッパウイングを下降位置に保持した状態で、他方側の横ホッパウイングの上昇旋回をホッパ前エプロンの上昇旋回を伴わせて行うことができる。したがって、左右の横ホッパウイングにおける上昇方向への旋回を左右独立して行うことができる。これにより、作業の態様によって、例えばホッパ装置の移動経路近くに障害物があるような場合等には、障害物がない側の横ホッパウイングは横方向に張り出させたままで、障害物のある側の横ホッパウイングを上昇旋回させて機体から横方向に張り出さないようにして作業を行うことができる。
【００１５】
また、舗装機械中心から左右の合材舗装幅が異なる幅で舗装しなければならない場合に、左右で合材使用量が相異するから、左右の横ホッパウイング内の残合材量が不均衡となる。その際は残合材量が少ない片方の横ホッパウイングだけを上昇させて残合材を供給することができる。
【００１６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記長孔の長さを、上記横ホッパウイングが下降旋回位置から上昇旋回位置に移動する際に、前記チェーンの下端が上下方向に移動する距離より少なくとも寸法α分だけ下降旋回位置側に大きく形成して成るホッパ装置を提供する。
【００１７】
この構成によれば、片側の横ホッパウイングを下降旋回位置に保持した状態で他方側の横ホッパウイングを上昇旋回させて、該片側の横ホッパウイングと共にホッパ前エプロンを上昇旋回させても、他方側の横ホッパウイングとホッパ前エプロン間のチェーンの移動は長孔の余裕寸法α分で吸収され、切断されるようなことはない。
【００１８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記ホッパ前エプロンの前側端部に左右方向に延びる軸部を設けるとともに、該軸部の外側端部に前記長孔を形成し、前記チェーンの一端部に上記係合子を設けて成るホッパ装置を提供する。
【００１９】
この構成によれば、ホッパ前エプロンの前側端部に設けた軸部の外側端部にそれぞれ形成した長孔に、チェーンの一端部に設けた係合子を係合させてホッパ前エプロンとチェーンを接続させることができる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明は、左右の横ホッパウイングにおける上昇方向への旋回を左右独立して行うことができるので、例えばホッパ装置の移動経路に障害物があるような場合には、障害物のない側の横ホッパウイングは横方向に張り出させたままにし、障害物のある側の横ホッパウイングは上昇旋回させて機体から横方向に張り出さないようにして作業を行うことができ、作業性を向上させることが期待できる。
【００２１】
また、舗装機械中心から左右の合材舗装幅が異なる幅で舗装しなければならない場合に、左右で合材使用量が相異するから、左右の横ホッパウイング内の残合材量が不均衡となる。その際は残合材量が少ない片方の横ホッパウイングだけを上昇させて残合材を供給することができる。
【００２２】
請求項２記載の発明は、孔の長さを、横ホッパウイングが下降旋回位置から上昇旋回位置に移動する際に、チェーンの下端が上下方向に移動する距離より少なくとも寸法α分だけ長くして余裕を持たせるだけで簡単に実現することができるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、コストを上げることなく、簡単に構造変更を加えて実現することができる。
【００２３】
請求項３記載の発明は、ホッパ前エプロンの前側端部に設けた軸部の外側端部に形成した長孔に、チェーンの一端部に設けた係合子をそれぞれ係合させることによってホッパ前エプロンとチェーンを接続させることができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、ホッパ前エプロンとチェーンの簡単な連結構造が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例に係るホッパ装置の斜視図。
【図２】同上ホッパ装置の平面図。
【図３】同上ホッパ装置の要部正面図。
【図４】同上ホッパ装置の要部側面図。
【図５】左右の横ウイングが下降旋回位置に配置された状態で、且つ、ホッパ前エプロンが下降位置にあるときにおける長孔と係合子との連結位置を示す図。
【図６】左右の横ウイングが同時に上昇旋回位置またはその途上の位置にある状態で、且つ、ホッパ前エプロンが上昇位置にあるときにおける長孔と係合子との連結位置を示す図。
【図７】一方側の横ウイングが下降旋回位置に配置された状態で、他方側の横ウイングが上昇旋回位置またはその途上の位置にある状態で、且つ、ホッパ前エプロンが上昇位置にあるときにおける長孔と係合子との連結位置を示す図。
【図８】従来のホッパ装置における左右の横ホッパウイングとホッパ前エプロンと連結構造を説明する図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、建設機械のホッパ装置の移動経路途中に前記障害物等が存在したとしても、該ホッパ装置の少なくとも片方の横ホッパを横方向へ旋回させて張出し、合材の積込み並びに合材敷設の作業性を向上させることができるようにするために、機体の後部に向けて合材を移動するフィーダと、該フィーダを挟む前記機体の左右位置に内端が取り付けられて該機体の幅方向中央に向けて上昇旋回自在な左右の横ホッパウイングと、該左右の横ホッパウイングの前記上昇旋回を操作する操作シリンダと、前記左右の横ホッパウイングの前側に後端側が取り付けられ前端側が前記機体の後方向に向けて上昇旋回自在なホッパ前エプロンとを備えるとともに、前記ホッパ前エプロンの前側両端部と該前側両端部に対応している前記左右の横ホッパウイングとの間をそれぞれチェーンで接続し、前記ホッパ前エプロンの前端側が前記左右の横ホッパウイングの上昇旋回に連動して上昇旋回するようにしたホッパ装置において、前記ホッパ前エプロンの前側端部と前記チェーンの接続を、上下方向に延びる長孔と該長孔に対して摺動可能に係合された係合子とで接続するとともに、前記長孔の長さを、片側の前記横ホッパウイングを下降位置に保持した状態で、他方側の前記横ホッパウイングが前記ホッパ前エプロンの上昇旋回を伴わせて上昇旋回できる大きさに形成して実現した。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明に係るホッパ装置の一実施例を図１乃至図７に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１及び図２は、本発明に係るホッパ装置が搭載されたアスファルトフィニッシャを示している。なお、以下の説明において、図２の左右方向左側を前方、右側を後方とし、また上下方向を左右、紙面に垂直な方向を上下として説明する。
【００２７】
同図において、機体１１の前部には、アスファルトの合材が投入されるホッパ装置１２が搭載されている。他方、機体１１の後部には、該ホッパ装置１２より送られてくる合材を機体１１の左右方向に所定の散布幅で散布するスクリュー(図示せず)と、散布された合材を所定の均一幅で舗装施工するスクリード装置１３が搭載されている。
【００２８】
前記ホッパ装置１２は、該ホッパ装置１２内の合材を後方の前記スクリューに送る合材フィーダ１４と、該合材フィーダ１４の左右にヒンジ１５ａ,１５ｂを介して取り付けられ、図３に示すように回転軸１６ａ,１６ｂを上昇操作シリンダ１７ａ,１７ｂにより機体１１の左右方向に上昇及び下降旋回自在とされる左右のホッパウイング１８,１９と、該横ホッパウイング１８,１９の前端部にヒンジ２０を介して取り付けられ、機体１１の後方に向けて上昇及び下降旋回自在なホッパ前エプロン２１を備えている。
【００２９】
前記横ホッパウイング１８,１９は、ロアウイング１８ａ,１９ａとアッパウイング１８ｂ,１９ｂとからなり、後部には立ち上がり板１８ｃ,１９ｃが溶接等により固着されている。
【００３０】
前記横ホッパウイング１８,１９の下面と機体１１の下部の間には前記上昇操作シリンダ１７ａ,１７ｂが架設され、該操作シリンダ１７ａ,１７ｂの伸縮により、該横ホッパウイング１８,１９をヒンジ１５ａ,１５ｂの回転軸１６ａ,１６ｂを中心とする旋回駆動を行わせるようになっている。なお、操作シリンダ１７ａ,１７ｂの伸縮はアスファルトフィニッシャの運転席で制御できるよう構成されている。
【００３１】
前記ホッパ前エプロン２１の前側端部の裏面には左右方向に延びる軸部２２が設けられ、該軸部２２の両端部２２ａ,２２ｂにはそれぞれ上下方向に延びる長孔２５,２５が形成されている。そして、該軸部２２の一端部２２ａと前記横ホッパウイング１８の下面の間にはチェーン２３が架設され、又、一端部２２ｂと前記横ホッパウイング１９の下面の間にはチェーン２４が架設されている。
【００３２】
さらに詳述すると、前記チェーン２３の一端部は前記横ホッパウイング１８の下面に固定され、他端部には図５乃至図７に示すようにリング状をした係合子２６が設けられ、該係合子２６を介して軸部２２の一端部２２ａの長孔２５に該他端部が下方向摺動自在に連結して取り付けられている。他方、前記チェーン２４の一端部は前記横ホッパウイング１９の下面に固定され、他端部には係合子２６が取り付けられ、該他端部が該係合子２６を介して軸部２２の一端部２２ｂの長孔２５に上下方向摺動自在に取り付けられている。
【００３３】
なお、該軸部２２の両端部２２ａ,２２ｂにそれぞれ設けられている前記長孔２５,２５の上下方向の長さは、前記横ホッパウイング１８,１９が図５に示す下降旋回位置から図６に示す上昇旋回位置に移動する際に、前記チェーン２３,２４の下端が上下方向に移動する距離より少なくとも寸法α分だけ下降旋回位置側に大きく延長された状態にして形成されている。
【００３４】
次に、本発明に係るホッパ装置の作用を説明する。図３において、実線で示される状態及び図５に示す状態は、左右の操作シリンダ１７ａ,１７ｂが縮長して、左右の横ホッパウイング１８,１９が下降旋回位置に移動して開いた状態を示す。このときチェーン２３,２４は下降して係合子２６,２６がそれぞれ長孔２５,２５の下端側に移動され、ホッパ前エプロン２１も下降旋回位置に移動して前方に倒伏し、開いた状態にある。この状態において直前を先行するダンプカーからアスファルト等の合材を受け入れると、ホッパ装置１２は横ホッパウイング１８,１９及びホッパ前エプロン２１が大きく拡げられた状態にあるから、合材を確実に受け入れることができる。
【００３５】
また、ホッパ装置１２内に投入された合材は、合材フィーダ１４により中央部の合材から後方のスクリード装置１３に移動されて地上に敷設される。そして、中央部の合材が減少するのに従って横ホッパウイング１８,１９及びホッパ前エプロン２１上の合材を合材フィーダ１４上に移動させる必要が生じる。そこで、左右の操作シリンダ１７ａ,１７ｂを次第に伸長させて行くと、該操作シリンダ１７ａ,１７ｂの伸長に伴い、左右の横ホッパウイング１８,１９が回転軸１６ａ,１６ｂを中心にして車幅方向中央方向に上昇旋回して、左右の横ホッパウイング１８,１９の幅が次第に狭まる。そして、該横ホッパウイング１８,１９上の合材は合材フィーダ１４上に移動され、この合材フィーダ１４により継続して地上に供給される。また、左右の横ホッパウイング１８,１９が車幅方向中央方向に上昇旋回すると、これに連動してチェーン２３,２４も上昇する。
【００３６】
また、チェーン２３,２４の上昇と同時に、係合子２６が長孔２５内を上昇する。係合子２６が長孔２５の上端に到達すると、該チェーン２３,２４を介して軸部２２が引き上げられるとともに、図４に二点鎖線で示すように、ホッパ前エプロン２１がヒンジ２０を中心にして後方向に上昇旋回して立ち上がり、ホッパ前エプロン２１上の合材も合材フィーダ１４上に移動され、この合材フィーダ１４により継続して地上に供給される。図３において二点鎖線で示される状態及び図６は、左右の横ホッパウイング１８,１９及びホッパ前エプロン２１が上昇旋回位置に移動された状態を示している。
【００３７】
また、左右の横ホッパウイング１８,１９及びホッパ前エプロン２１が下降旋回位置に移動して開いている状態で作業を行っている途中で、例えばホッパ装置１２の移動経路近くに障害物があるような場合(実施例では前方左側に障害物が)には、障害物がない側における横ホッパウイング１８は横方向に張り出させたままで、障害物がある側の横ホッパウイング１９は機体１１から横方向に張り出さないように上昇旋回させる。すなわち、左側の操作シリンダ１７ｂを次第に伸長させると、回転軸１６ｂを中心にして左側の横ホッパウイング１９だけが車幅方向中央方向に上昇旋回し、同時に左側のチェーン２４も上昇する。
【００３８】
前記チェーン２４が上昇すると、軸部２２における端部２２ｂ側の係合子２６が長孔２５内を上昇し、該チェーン２４を介して軸部２２が引き上げられ、ホッパ前エプロン２１がヒンジ２０を中心にして後方向に上昇旋回して立ち上がる。一方、右側の横ホッパウイング１８側におけるチェーン２４は下降したままの状態で保持されるが、該軸部２２に設けられている長孔２５,２５の上下方向の長さは、チェーン２３,２４の下端が上下方向に移動する距離より少なくとも寸法α分だけ下降旋回位置側に大きく余裕を持たせて形成されているので、左側の横ホッパウイング１７が下降旋回位置から上昇旋回位置に移動してホッパ前エプロン２１が上昇旋回しても、図７に示すように右側の横ホッパウイング１８とホッパ前エプロン２１との間のチェーン２３の移動は寸法α分で吸収され、切断されることなく左側の横ホッパウイング１８における上昇旋回移動を許す。なお、本実施例では、前方左側に障害物がある場合について説明したが、前方右側に障害物がある場合では、前方左側に障害物がある場合と反対の動作を行わせるだけであるので、説明は省略する。
【００３９】
したがって、本実施例におけるホッパ装置１２の構造によれば、片側の横ホッパウイング１８(または１９)を下降位置に保持した状態で、他方側の横ホッパウイング１９(または１８)の上昇旋回をホッパ前エプロン２１の上昇旋回を伴わせて行うことができる。したがって、左右の横ホッパウイング１８,１９における上昇方向への旋回を左右独立して行うことができる。これにより、作業の態様によって、例えばホッパ装置１２の移動経路近くに障害物があるような場合等には、障害物がない側の横ホッパウイング１８(または１９)は横方向に張り出させたままで、障害物のある側の横ホッパウイング１９(または１８)を上昇旋回させて機体１１から横方向に張り出さないようにして作業を行うことができる。
【００４０】
また、舗装機械中心から左右の合材舗装幅が異なる幅で舗装しなければならない場合に、左右で合材使用量が相異するから、左右の横ホッパウイング内の残合材量が不均衡となる。その際は残合材量が少ない片方の横ホッパウイングだけを上昇させて残合材を供給することが必要であり、上記の障害物がある場合と同様に横ホッパウイングを上昇旋回させる操作をしながら舗装作業を続行することができる。
【００４１】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は、アスファルトフィニッシャに搭載されるホッパ装置以外にも、建設車両に搭載されるホッパ装置にも応用できる。
【符号の説明】
【００４３】
１１      機体
１２      ホッパ装置
１３      スクリード装置
１４      合材フィーダ
１５ａ    ヒンジ
１５ｂ    ヒンジ
１６ａ    回転軸
１６ｂ    回転軸
１７ａ    操作シリンダ
１７ｂ    操作シリンダ
１８      横ホッパウイング
１８ａ    ロアウイング
１８ｂ    アッパウイング
１８ｃ    立ち上がり板
１９      横ホッパウイング
１９ａ    ロアウイング
１９ｂ    アッパウイング
１９ｃ    立ち上がり板
２０      ヒンジ
２１      ホッパ前エプロン
２２      軸部
２２ａ    端部
２２ｂ    端部
２３      チェーン
２４      チェーン
２５      長孔
２６      係合子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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