(57)【要約】【課題】キャビテーションを防止することを目的とする。【解決手段】振動発生部及び振動受部の何れか一方に連結される外筒１１、及び他方に連結される内筒１２と、外筒１１と内筒１２とを弾性的に連結する弾性体１３と、外筒１１内の液室１６を主液室１７と副液室１８とに区画する仕切り部材１５と、を備えるとともに、主液室１７と副液室１８とを連通する制限通路４１が形成された液体封入型の防振装置１０であって、仕切り部材１５には、弾性変形可能なメンブラン５０が備えられ、メンブラン５０の外周部５２は、剛体からなる固定部４３ｂと、メンブラン５０よりも硬い高硬度弾性体からなる弾性変形部６０と、の間に挟持されている。【選択図】図１
2010169159.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒、および他方に連結される内筒と、
前記外筒と前記内筒とを弾性的に連結する弾性体と、
前記外筒内の液室を、前記弾性体を壁面の一部とする一方側の主液室と他方側の副液室とに区画する仕切り部材と、を備えるとともに、
前記主液室と前記副液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、
前記仕切り部材には、弾性変形可能なメンブランが備えられ、
該メンブランの外周部は、剛体からなる固定部と、前記メンブランよりも硬い高硬度弾性体からなる弾性変形部と、の間に挟持されていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
請求項１に記載の防振装置において、
前記弾性変形部は、前記メンブランの径方向に弾性的に縮径変形可能なＣ形リングからなり、
前記弾性変形部によって前記メンブランの外周部が径方向外側に押し広げられていることを特徴とする防振装置。
【請求項３】
請求項１に記載の防振装置において、
前記弾性変形部は、前記メンブランの径方向外側から内側に向けて突出されているとともに前記外筒の軸方向に弾性的に撓み変形可能な板部材からなり、
前記弾性変形部には、前記メンブランの外周部を押さえる押え部が設けられており、
前記メンブランには、径方向外側から前記押え部に係合可能な係合部が前記押え部との間に隙間をあけて配設されていることを特徴とする防振装置。
【請求項４】
請求項１に記載の防振装置において、
前記弾性変形部が、前記メンブランの径方向外側から内側に向けて突出されているとともに前記外筒の軸方向に弾性的に撓み変形可能な板部材からなり、
前記弾性変形部に前記メンブランの外周部が接着されていることを特徴とする防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の防振装置として、従来、例えば下記特許文献１に示されているように、振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される外筒と、振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される内筒と、外筒及び内筒を弾性的に連結する弾性体と、外筒の内部に形成された液室を主液室と副液室とに区画する仕切り部材と、を備える構成が知られている。上記した仕切り部材には、主液室と副液室とを連通する制限通路が形成された環状の制限通路部材と、制限通路部材の内側を閉塞するメンブランと、が備えられている。このような構成の防振装置では、大振幅かつ低周波数域（例えば８Ｈｚ〜１５Ｈｚ）の振動であるシェイク振動が入力されると、液室内に封入された液体が制限通路を通って主液室と副液室との間で往来し、このとき、制限通路を流通する液体に液柱共振が生じるため、振動が減衰される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３６８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来の防振装置では、防振装置に大きなバウンド方向の振動が入力されて主液室の液圧が急激に上昇した後、リバウンド方向に反動の振動が入力されたとき、副液室側から主液室側に流通する液体が制限通路内で目詰まりを起こし、その結果、主液室の液圧が急激に低下し、主液室側の液中に多数の気泡が生成されるキャビテーションが発生するという問題が存在する。
また、柔らかい（バネ乗数が小さい）メンブランを用いることで、制限通路内で目詰まりを起こしてもメンブランが主液室側に大きく弾性変形するので、主液室の液圧低下が抑えられ、キャビテーションを防止することができるが、この場合、メンブランの圧抜き作用によりシェイク振動時においても制限通路内に液体が流入しにくくなり、制限通路内の液柱共振による減衰効果が発揮されにくくなるという問題が生じる。
【０００５】
本発明は、上記した従来の問題が考慮されたものであり、シェイク振動入力時には制限通路による振動減衰を効果的に発揮することができ、大振動入力時にはキャビテーションを防止することができる防振装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される外筒、および他方に連結される内筒と、前記外筒と前記内筒とを弾性的に連結する弾性体と、前記外筒内の液室を、前記弾性体を壁面の一部とする一方側の主液室と他方側の副液室とに区画する仕切り部材と、を備えるとともに、前記主液室と前記副液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、前記仕切り部材には、弾性変形可能なメンブランが備えられ、該メンブランの外周部は、剛体からなる固定部と、前記メンブランよりも硬い高硬度弾性体からなる弾性変形部と、の間に挟持されていることを特徴としている。
【０００７】
このような特徴により、振動発生部から防振装置に通常の振動（シェイク振動）が入力されると、その振動入力に伴う主液室の液圧変動に同期してメンブランが軸方向に弾性変形するが、メンブランよりも硬い弾性変形部は変形せず、メンブランの外周部が弾性変形部と固定部との間に挟持されているため、メンブランは比較的小さく変位する。したがって、液室内に封入された液体が制限通路を通って主液室と副液室との間で往来し、制限通路を流通する液体に液柱共振が生じ、入力された振動が減衰される。
【０００８】
一方、振動発生部から防振装置に大振動が入力されると、その振動入力に伴い弾性体が大きく弾性変形し、主液室に大きな正圧又は負圧が入力される。このとき、正圧及び負圧のうちの何れか一方の入力時には、弾性変形部が変形せず、メンブランの外周部が弾性変形部と固定部との間に挟持されているため、メンブランは比較的小さく変位し、正圧及び負圧のうちの何れか他方の入力時には、メンブランが弾性変形するとともに弾性変形部が弾性変形するため、メンブランは比較的大きく変位する。つまり、主液室側へのメンブランの変位量と副液室側へのメンブランの変位量とに差が生じる。例えば、固定部が副液室側に配設されて弾性変形部が主液室側に配設されている場合、正圧入力時には弾性変形部が変形しないためメンブランが副液室側に小さく変位し、負圧入力時には弾性変形部が変形するためメンブランが主液室側に大きく変位する。これにより、負圧入力時における主液室の急激な液圧低下が抑えられる。また、固定部が主液室側に配設されて弾性変形部が副液室側に配設されている場合、正圧入力時には弾性変形部が変形するためメンブランが副液室側に大きく変位し、その後の負圧大入力時においては、副液室側に大きく変位したメンブランが元の形状に戻り、さらにメンブランが主液室側に小さく変位する。これにより、負圧入力時における主液室の急激な液圧低下が抑えられる。
【０００９】
また、本発明に係る防振装置は、前記弾性変形部が、前記メンブランの径方向に弾性的に縮径変形可能なＣ形リングからなり、前記弾性変形部によって前記メンブランの外周部が径方向外側に押し広げられていることが好ましい。
【００１０】
これにより、正圧及び負圧のうちの何れか一方の入力時には、メンブランが軸方向の一方側に変位する。このとき、弾性変形部が縮径変形しないため、メンブランの外周部は弾性変形部によって径方向外側に押し広げられた状態となり、メンブランは比較的小さく変位する。一方、正圧及び負圧のうちの何れか他方の入力時には、まず、メンブランが軸方向の他方側に変位し、その後、メンブランが更に軸方向の他方側に変形するとともにＣ形リング状の弾性変形部が縮径変形する。これにより、弾性変形部によるメンブランの押し広げが解除され、メンブランの有効受圧面積が大きくなり、メンブランは軸方向他方側に大きく変位する。
【００１１】
また、本発明に係る防振装置は、前記弾性変形部が、前記メンブランの径方向外側から内側に向けて突出されているとともに前記外筒の軸方向に弾性的に撓み変形可能な板部材からなり、前記弾性変形部に、前記メンブランの外周部を押さえる押え部が設けられており、前記メンブランに、径方向外側から前記押え部に係合可能な係合部が前記押え部との間に隙間をあけて配設されている構成であってもよい。
【００１２】
これにより、正圧及び負圧のうちの何れか一方の入力時には、メンブランが軸方向の一方側に変位する。このとき、弾性変形部が撓み変形しないため、メンブランの外周部が押え部で押えられた状態となり、メンブランは比較的小さく変位する。一方、正圧及び負圧のうちの何れか他方の入力時には、まず、メンブランが軸方向の他方側に変位し、その後、メンブランが更に軸方向の他方側に変形するとともに弾性変形部が撓み変形する。これにより、押え部によるメンブランの外周部の押えが解除され、係合部が径方向内側に向けてスライドしてメンブランの有効受圧面積が大きくなり、メンブランは軸方向他方側に大きく変位する。また、径方向内側に向けてスライドした係合部は押え部に係止されるので、メンブランが弾性変形部と固定部との間から外れることが防止される。
【００１３】
さらに、本発明に係る防振装置は、前記弾性変形部が、前記メンブランの径方向外側から内側に向けて突出されているとともに前記外筒の軸方向に弾性的に撓み変形可能な板部材からなり、前記弾性変形部に前記メンブランの外周部が接着されている構成であってもよい。
【００１４】
これにより、正圧及び負圧のうちの何れか一方の入力時には、メンブランが軸方向の一方側に変位する。このとき、弾性変形部が撓み変形しないため、メンブランの外周部が弾性変形部と固定部との間に挟まれた状態となり、メンブランは比較的小さく変位する。一方、正圧及び負圧のうちの何れか他方の時には、まず、メンブランが軸方向の他方側に変位し、その後、メンブランが更に軸方向の他方側に変形するとともに弾性変形部が撓み変形し、メンブランの外周部が固定部から離間する。これにより、メンブランの有効受圧面積が大きくなり、メンブランは軸方向他方側に大きく変位する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る防振装置によれば、メンブランの硬さを低下させることなく、大振動が入力された場合にメンブランが大きく変位するため、シェイク振動入力時には制限通路による振動減衰を効果的に発揮することができ、大振動入力時にはキャビテーションを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態を説明するための防振装置の縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を説明するための弾性変形部（Ｃ形リング）の斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態を説明するための防振装置の部分断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態を説明するための防振装置の縦断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態を説明するための防振装置の部分断面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態を説明するための防振装置の縦断面図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態を説明するための防振装置の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る防振装置の第１から第３の実施の形態について、図面に基いて説明する。
【００１８】
［第１の実施の形態］
まず、本発明の第１の実施の形態について、図１から図３に基いて説明する。
図１は本実施形態における防振装置１０を軸心Ｓに沿って切断した縦断面図であり、図２は後述するＣ形リング６０（本発明の弾性変形部に相当する。）の斜視図であり、図３は後述する仕切り部材１５の動作を表した防振装置１０の部分断面図である。
なお、図１に示す符号Ｓは防振装置１０の中心軸線を示しており、以下、単に「軸心Ｓ」と記す。また、軸心Ｓに沿った方向を「軸方向」とし、軸心Ｓに垂直な方向を「径方向」とし、軸心Ｓ回りの方向を「周方向」とする。
さらに、図１における下側がバウンド側、つまり防振装置１０を設置した際に静荷重（初期荷重）が入力される方向であり、図１における上側がリバウンド側、つまり前記静荷重の入力方向の反対側であり、以下の説明においてバウンド側を「下」とし、リバウンド側を「上」とする。
【００１９】
まず、本実施の形態における防振装置１０の構成について説明する。
【００２０】
図１に示すように、防振装置１０は、自動車における振動発生部であるエンジンを、振動受け部である車体へ支持するエンジンマウントである。防振装置１０は、外筒１１と、外筒１１の内周側の上方に略同軸的に配置された内筒１２と、外筒１１と内筒１２との間を弾性的に連結する弾性体１３と、を備えている。
【００２１】
外筒１１には、上端部に筒状の大径部２０が形成されるとともに、下端側に大径部２０に対して小径とされた筒状の小径部２１が形成されている。大径部２０と小径部２１との間には、内周側へ縮径された絞り部２２が全周に亘って形成されている。小径部２１は、図示せぬ車体側ブラケットの筒状部の内側に嵌合され、外筒１１は車体側ブラケットを介して車体側に固定されている。
【００２２】
内筒１２は、軸方向に延在する柱状部材である。内筒１２の下部は下方に向かうに従い漸次縮径された先細り形状を成している。また、内筒１２の上部には、内筒１２の上端面の中心から軸方向に延びるねじ孔２３が穿設されている。このねじ孔２３には、図示せぬエンジン側ブラケットのボルト２４が捻じ込まれて固定され、内筒１２はエンジン側ブラケットを介してエンジン側に固定される。また、内筒１２の軸方向の中間部分には、径方向外側に突出したアンカ部２５が形成されている。
【００２３】
弾性体１３は、外筒１１の上側の開口部を閉塞するゴム体であり、閉塞外周面が外筒１１の大径部２０及び絞り部２２の内周面に加硫接着されるとともに、内周面が内筒１２の下部の外周面に加硫接着されている。弾性体１３には、外筒１１と内筒１２との間に配置されたインナーリング２６が埋設されている。また、弾性体１３の上端部には、アンカ部２５を覆うゴム被覆体２７が一体形成されており、このゴム被覆体２７及びアンカ部２５によってリバウンドストッパが形成されている。また、弾性体１３の下端部には、小径部２１の内周面を被覆するゴム膜２８が一体形成されている。なお、弾性体１３としては、ゴム以外にも合成樹脂等からなる弾性体を用いることも可能である。
【００２４】
一方、防振装置１０には、外筒１１の下側の開口部を閉塞するダイヤフラム１４が備えられている。ダイヤフラム１４は、外筒１１の小径部２１の内側に嵌挿される蓋体であり、その概略構成としては、略円筒形状のダイヤフラムリング３０と、ダイヤフラムリング３０の内側を閉塞する膜状のダイヤフラムゴム３１と、を備えている。ダイヤフラムゴム３１は、椀状のゴム膜であり、その外縁部がダイヤフラムリング３０の内周面に加硫接着されている。このような構成のダイヤフラム１４は、外筒１１の小径部２１の内側に嵌合された状態で、小径部２１の下端部とともにダイヤフラムリング３０の下端部が全周にわたって径方向内側に加締ることによって固定されている。なお、ダイヤフラムリング３０の外周面と外筒１１の小径部２１の内周面との間には、上記したゴム膜２８が介在されており、これにより、ダイヤフラム１４と外筒１１との嵌合箇所の水密性が確保されている。
【００２５】
また、上記した外筒１１の内側には、エチレングリコールや水等の液体が封入された液室１６が形成されている。この液室１６は、上記した弾性体１３及びダイヤフラム１４によって密閉封止されている。この液室１６は、外筒１１の内側に配設された仕切り部材１５によって、上側の主液室１７と下側の副液室１８とに区画されている。主液室１７は、弾性体１３を隔壁の一部として形成された液室であり、弾性体１３の変形により内容積が変化する。副液室１８は、ダイヤフラム１４を隔壁の一部とする液室であり、ダイヤフラム１４のダイヤフラムゴム３１の変形により内容積が変化する。
【００２６】
仕切り部材１５は、外筒１１の小径部２１の内側に嵌合されている。仕切り部材１５は、主液室１７と副液室１８とを連通する制限通路４１が形成された環状の制限通路部材４０と、制限通路部材４０の内側を閉塞するメンブラン５０と、メンブラン５０の外周部５２を主液室１７側（上方）から押えるＣ形リング６０と、を備えている。
【００２７】
制限通路部材４０は、金属や樹脂からなる円環状の剛体部材であり、この制限通路部材４０の外周面には周方向に延在する外周溝４０ａが形成されており、制限通路部材４０の内周面には周方向に延在する内周溝４０ｂが形成されている。詳しく説明すると、制限通路部材４０は、円環状の上壁部材４２と円環状の下壁部材４３とを上下に組み合わせて形成されている。
【００２８】
上壁部材４２の下面には、制限通路４１の内周壁４５が突設されている。この内周壁４５は、軸心Ｓを共通軸にして外筒１１と同軸上に配設された円筒部であり、上壁部材４２の外縁と内縁との中間部分に配設されている。この内周壁４５の下端面は、下壁部材４３の上面に当接されている。また、上壁部材４２の下面には、断面視半円状の溝４６が全周に亘って形成されている。この溝４６は、内周壁４５の内側に配設されており、内周壁４５の内周面に沿って延設されている。また、下壁部材４３の内縁部には、下方に向けて突出した凸状の係止部４７が全周に亘って設けられている。下壁部材４３の上面には、円筒状の内周壁４５の内側に嵌合される円筒形状の立上り部４８が突設されており、立上り部４８の上端面には、断面視半円状の溝４９が全周に亘って形成されている。この溝４９は、上記した上壁部材４２の溝４６に上下に対向する位置に形成されている。
【００２９】
上記した上壁部材４２の外周部４２ａの下面と、内周壁４５の外周面と、下壁部材４３の外周部４３ａの上面と、によって制限通路部材４０の外周溝４０ａが形成されており、この外周溝４０ａの外周側の開放部分は、仕切り部材１５が外筒１１の内側に圧入嵌合されることで、外筒１１の内周面に被覆されたゴム膜２８によって閉塞されている。これにより、外筒１１の内周面に沿って周方向に延在する制限通路４１が形成されている。この制限通路４１は、車両におけるシェイク振動に対応するシェイクオリフィスであり、制限通路４１の流路長及び断面積（すなわち流路抵抗）は、シェイク振動の周波数（例えば、８〜１５Ｈｚ程度）において液柱共振が生じるように設定（チューニング）されている。また、この制限通路部材４０には、制限通路４１の流路方向一端部と主液室１７とを連通する図示せぬ主液室側連通口と、制限通路４１の流路方向他端部と副液室１８とを連通する図示せぬ副液室側連通口と、がそれぞれ形成されている。主液室側連通口は、上壁部材４２の外周部４２ａに形成されており、副液室側連通口は、下壁部材４３の外周部４３ａに形成されている。
【００３０】
メンブラン５０は、弾性変形可能なゴム板であり、外縁部（支持部５３）が全周に亘って制限通路部材４０に固定されている。詳しく説明すると、メンブラン５０は、軸心Ｓに対して垂直に配設された円盤状の受圧部５１と、受圧部５１の外周に配設された円環状の外周部５２と、外周部５２の外周に配設された支持部５３と、を備えている。受圧部５１は、平面視において、円環状の制限通路部材４０の内側に配置されている。支持部５３は、断面視長方円形の縁部であり、上記した上壁部材４２の溝４６と下壁部材４３の溝４９との間に挟持されている。外周部５２は、Ｃ形リング６０と下壁部材４３の内周部４３ｂ（本発明の固定部に相当する。）と、の間に挟持されているとともに、Ｃ形リング６０によって径方向外側に押し広げられている。
【００３１】
Ｃ形リング６０は、図２（ａ）に示すように、ゴム製のメンブラン５０よりも硬い高硬度弾性体からなる平面視Ｃ形状の筒状部材であり、図２（ｂ）に示すように、径方向に弾性的に縮径変形可能な部材である。「高硬度弾性体」としては、例えば樹脂や金属等からなる薄板を用いることができる。このＣ形リング６０は、制限通路部材４０の内周溝４０ｂの内側に収容されており、軸心Ｓを共通軸にして制限通路部材４０と同軸上に配設されている。Ｃ形リング６０の上端面は、上壁部材４２の内周部４２ｂの下面に摺接されており、Ｃ形リング６０の下端面及び外周面はメンブラン５０の外周部５２に密接されている。すなわち、メンブラン５０の外周部５２は、Ｃ形リング６０の下端面と下壁部材４３の内周部４３ｂとの間、及び、Ｃ形リング６０の外周面と下壁部材４３の立上り部４８の内周面との間にそれぞれ挟み込まれており、Ｃ形リング６０によって制限通路部材４０の内周溝４０ｂの内周面に沿って略Ｌ字状に屈曲されている。
【００３２】
次に、上記した防振装置１０の作用について説明する。
【００３３】
上述した構成からなる防振装置１０は、内筒１２が図示せぬエンジン側ブラケットを介して図示せぬエンジンに連結されるとともに、外筒１１が図示せぬ車体側ブラケットを介して図示せぬ車体に連結されることにより、エンジンと車体との間に介装される。
【００３４】
そして、上記したエンジンが稼動すると、その振動がエンジン側ブラケットを介して防振装置１０の内筒１２に伝達され、防振装置１０には、比較的に周波数が低い振動、つまり、アイドル運転時よりも大振幅で小さい周波数（例えば８Ｈｚ〜１５Ｈｚ）のシェイク振動が入力される。このとき、振動入力に伴う主液室１７の液圧変動に同期してメンブラン５０が軸方向に弾性変形するが、メンブラン５０よりも硬いＣリング６０は縮径変形せず、Ｃ形リング６０によってメンブラン５０の外周部５２が径方向外側に押し広げられたままの状態となり、メンブラン５０の外周部５２がＣ形リング６０と下壁部材４３の内周部４３ｂとの間に挟持され、メンブラン５０は比較的小さく変位する。このため、シェイク振動による内筒１２の上下方向への繰り返し移動（バウンド側への移動とリバウンド方向への移動を交互に繰り返す運動）に伴い主液室１７の液圧が変動し、主液室１７と副液室１８との間に内圧差が生じる。この場合、液室１６内の液体は、制限通路４１を通って主液室１７と副液室１８との間で往来する。このとき制限通路４１は、その流路長及び断面積がシェイク振動に対応するようにチューニングされているので、制限通路４１を流通する液体に共振現象（液柱共振）が生じてシェイク振動が減衰され、車体側に伝達される振動が低減される。
【００３５】
また、路面の凹凸等により、エンジンと車体とが大きく相対変位した場合、防振装置１０に、シェイク振動よりも大振幅の大振動が入力される場合がある。例えば、内筒１２が外筒１１に対して相対的に下方に大きく移動し、防振装置１０に正荷重（バウンド方向への荷重）が入力されると、主液室１７の内容積が縮小され、主液室１７の液圧が急激に上昇する。このとき、図３（ａ）に示すように、Ｃ形リング６０は縮径変形せず、Ｃ形リング６０によってメンブラン５０の外周部５２が径方向外側に押し広げられたままの状態となり、また、メンブラン５０の外周部５２が下壁部材４３の内周部４３ｂによって副液室１８側（下方）から押えられた状態となる。したがって、メンブラン５０は副液室１８側（下方）に比較的小さく変位する。
【００３６】
続いて、上記した正荷重の反動で、内筒１２が外筒１１に対して相対的に上方に大きく移動して防振装置１０に負荷重（リバウンド側への荷重）が入力されると、制限通路４１が目詰まりを起こし、副液室１８側から主液室１７側に液体が流れにくくなり、主液室１７に負圧が入力されるが、このとき、Ｃ形リング６０が縮径変形することで、メンブラン５０の主液室１７側への変位量は非線形状的に増加する。すなわち、主液室１７に大きな負圧が入力されると、まず、メンブラン５０の受圧部５１が上方に弾性変形し、その後、図３（ｂ）に示すように、メンブラン５０が更に上方に弾性変形するとともにＣ形リング６０が弾性的に縮径変形する。これにより、Ｃ形リング６０によるメンブラン５０の外周部５２の押し広げが解除されて、メンブラン５０の外周部５２が径方向内側に引っ張られてメンブラン５０の有効受圧面積が大きくなり、メンブラン５０がさらに上方に大きく変位する。その結果、主液室１７の内容積の拡大が抑えられ、主液室１７の液圧の急激な低下が防止される。また、Ｃ形リング６０が弾性的に縮径変形したとき、制限通路部材４０の係止部４７にＣ形リング６０が係止される。
【００３７】
次に、上記した防振装置１０の効果について説明する。
【００３８】
上記した構成からなる防振装置１０によれば、主液室１７側へのメンブラン５０の変位量を副液室１８側へのメンブラン５０の変位量よりも大きくすることができるため、主液室１７の急激な液圧低下を防止することができ、大振動の入力時におけるキャビテーションを防止することができる。また、上記した防振装置１０では、メンブラン５０の硬さを低下させる必要がないため、シェイク振動時には制限通路４１に液体が流入して制限通路４１内における液柱共振によって振動を効果的に減衰させることができる。
【００３９】
また、上記した防振装置１０では、耐久性に優れたＣ形リング６０によってメンブラン５０が主液室１７側に非線形状的に大変位するので、大振動の入力が繰り返された場合であってもキャビテーションを確実に防止することができる。
【００４０】
また、上記した防振装置１０では、Ｃ形リング６０が弾性的に縮径変形したとき、制限通路部材４０の係止部４７にＣ形リング６０が係止されるため、Ｃ形リング６０が制限通路部材４０の内周溝４０ｂから外れることを防止することができる。
【００４１】
［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について、図４、図５に基いて説明する。
図４は本実施形態における防振装置１０を軸心Ｓに沿って切断した縦断面図であり、図５は後述する仕切り部材１１５の動作を表した防振装置１０の部分断面図である。
なお、上記した第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
【００４２】
図４に示すように、仕切り部材１１５は、主液室１７と副液室１８とを連通する制限通路１４１が形成された環状の制限通路部材１４０と、制限通路部材１４０の内側を閉塞するメンブラン１５０と、メンブラン１５０の外周部１５２を主液室１７側（上方）から押える第一押えプレート１６０（本発明の弾性変形部に相当する。）と、メンブラン１５０の外周部１５２を副液室１８側（下方）から押える第二押えプレート１７０（本発明の固定部に相当する。）と、を備えている。
【００４３】
制限通路部材１４０は、外周面に周溝１４０ａが形成された円環状の部材であり、この周溝１４０ａの外周側の開放部分がゴム膜２８によって閉塞されることにより制限通路１４１が形成されている。また、制限通路部材１４０には、制限通路１４１の流路方向一端部と主液室１７とを連通する図示せぬ主液室側連通口と、制限通路１４１の流路方向他端部と副液室１８とを連通する図示せぬ副液室側連通口と、がそれぞれ形成されている。
【００４４】
第一押えプレート１６０は、制限通路部材１４０の内周面の上端から径方向内側に向けて突出された環状の板部材である。第一押えプレート１６０は、ゴム製のメンブラン１５０よりも硬い高硬度弾性体からなり、軸方向に弾性的に撓み変形可能な部材である。この「高硬度弾性体」としては、例えばＴＰＶ（熱可塑性加硫エラストマー／Thermo Plastic Vulcanizates）等を用いることができる。
【００４５】
上記した第一押えプレート１６０の基端部（外縁部）は制限通路部材１４０に対して加硫接着等で接着されている。また、第一押えプレート１６０の先端部（内縁部）には、メンブラン１５０の外周部１５２を上方から押さえる押え部１６１が設けられている。押え部１６１は、第一押えプレート１６０の先端から下方に向けて突出した凸部であり、第一押えプレート１６０の内縁に沿って全周に亘って形成されている。押え部１６１の下端面はメンブラン１５０の外周部１５２の上面に圧接されている。
【００４６】
第二押えプレート１７０は、金属などの剛体からなる円環状の部材であり、制限通路部材１４０の下端部に取り付けられて軸心Ｓの垂直面に沿って配設されている。詳しく説明すると、第二押えプレート１７０は、軸心Ｓの垂直面に平行する円環状の外周部１７１と、外周部１７１の内縁から立設された円筒状の立上り部１７２と、立上り部１７２の上端から径方向内側に向けて突出された円環状の内周部１７３と、を備えている。外周部１７１は、制限通路部材１４０の下面に重ね合わされており、立上り部１７２は、制限通路部材１４０の内側に嵌合されており、内周部１７３は、第一押えプレート１６０の下方に間隔をあけて対向配置されている。
【００４７】
メンブラン１５０は、弾性変形可能なゴム板であり、軸心Ｓに対して垂直に配設された円盤状の受圧部１５１と、受圧部１５１の外周に配設された円環状の外周部１５２と、外周部１５２の外縁に立設された係合部１５３と、を備えている。受圧部１５１は、平面視において円環状の第一押えプレート１６０及び第二押えプレート１７０の内側に配置されている。外周部１５２は、第二押えプレート１７０の内周部１７３の上面に載置されており、この内周部１７３と第一押えプレート１６０の押え部１６１との間に挟持されている。係合部１５３は、径方向外側から押え部１６１に係合可能な凸部であり、外周部１５２の外縁に沿って全周に亘って形成されている。この係合部１５３は押え部１６１との間に隙間をあけて配設されている。つまり、筒状の係合部１５３は、筒状の押え部１６１の径方向外側に間隔をあけて周設されている。また、係合部１５３の上端面は第一押えプレート１６０の下面に摺接されている。
【００４８】
次に、上記した防振装置１０の作用について説明する。
【００４９】
上述した構成からなる防振装置１０では、防振装置１０にシェイク振動が入力されると、第一押えプレート１６０は弾性変形せず、メンブラン１５０の外周部１５２が押え部１６１で押えられた状態となり、メンブラン１５０は比較的小さく変位する。このため、液室１６内の液体が制限通路１４１を通って主液室１７と副液室１８との間で往来し、制限通路１４１を流通する液体に共振現象（液柱共振）が生じてシェイク振動が減衰され、車体側に伝達される振動が低減される。
【００５０】
また、防振装置１０に大振動が入力され、防振装置１０に正荷重が入力されると、図５（ａ）に示すように、第一押えプレート１６０は弾性変形せず、メンブラン１５０の外周部１５２が押え部１６１で押えられた状態となり、メンブラン１５０は副液室１８側（下方）に比較的小さく変位する。
続いて、上記した正荷重の反動で防振装置１０に負荷重が入力されると、まず、メンブラン１５０が上方に変位し、その後、図５（ｂ）に示すように、メンブラン１５０が更に上方に変形するとともに第一押えプレート１６０が上方に撓み変形する。これにより、押え部１６１によるメンブラン１５０の外周部１５２の押えが解除され、係合部１５３が径方向内側に向けてスライドし、メンブラン１５０の有効受圧面積が大きくなり、メンブラン１５０は上方に大きく変位する。なお、径方向内側に向けてスライドした係合部１５３は押え部１６１に係止される。
【００５１】
次に、上記した防振装置１０の効果について説明する。
【００５２】
上記した構成からなる防振装置１０によれば、主液室１７側へのメンブラン１５０の変位量を副液室１８側へのメンブラン１５０の変位量よりも大きくすることができるため、主液室１７の急激な液圧低下を防止することができ、キャビテーションを防止することができる。また、上記した防振装置１０では、メンブラン１５０の硬さを低下させる必要がないため、シェイク振動時には制限通路４１に液体が流入して制限通路４１内における液柱共振によって振動を効果的に減衰させることができる。
【００５３】
また、上記した防振装置１０では、第一押えプレート１６０と第二押えプレート１７０との間にメンブラン１５０の外周部１５２を挟み込ませるだけでメンブラン１５０が組み付けられるので、仕切り部材１１５を容易に製作することができる。
さらに、径方向内側に向けてスライドした係合部１５３が押え部１６１に係止されるので、メンブラン１５０が第一押えプレート１６０と第二押えプレート１７０との間から外れることを防止することができる。
【００５４】
［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について、図６、図７に基いて説明する。
図６は本実施形態における防振装置１０を軸心Ｓに沿って切断した縦断面図であり、図７は後述する仕切り部材２１５の動作を表した防振装置１０の部分断面図である。
なお、上記した第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
【００５５】
図６に示すように、仕切り部材２１５は、主液室１７と副液室１８とを連通する制限通路２４１が形成された環状の制限通路部材２４０と、制限通路部材２４０の内側を閉塞するメンブラン２５０と、メンブラン２５０の外周部２５２に接着された円環状の支持プレート２６０（本発明の弾性変形部に相当する。）と、を備えている。
【００５６】
制限通路部材２４０は、外周面に周溝２４０ａが形成された円環状の部材であり、この周溝２４０ａの外周側の開放部分がゴム膜２８によって閉塞されることにより制限通路２４１が形成されている。また、制限通路部材２４０には、制限通路２４１の流路方向一端部と主液室１７とを連通する図示せぬ主液室側連通口と、制限通路２４１の流路方向他端部と副液室１８とを連通する図示せぬ副液室側連通口と、がそれぞれ形成されている。また、制限通路部材２４０の内周面には、径方向内側に向けて突出した固定部２７０が全周に亘って形成されている。この円環状の固定部２７０は、メンブラン２５０の外周部２５２を下方から支持する受け部であり、円環状の板部からなる。
【００５７】
支持プレート２６０は、制限通路部材２４０の上端面から径方向内側に向けて突出された環状の板部材である。支持プレート２６０は、ゴム製のメンブラン２５０よりも硬い高硬度弾性体からなり、軸方向に弾性的に撓み変形可能な板部材である。なお、前記した「高硬度弾性体」としては、例えば薄い金属板からなる板バネを用いることができる。この支持プレート２６０の外周部は、制限通路部材２４０の上面に溶接やリベット等で接合されており、支持プレート２６０の内周部は、制限通路部材２４０の内周面よりも径方向内側に張り出されている。なお、支持プレート２６０の内周径は固定部２７０の内周径よりも大きく、支持プレート２６０の径方向内側への張り出し長さは、固定部２７０よりも短い。
【００５８】
メンブラン２５０は、弾性変形可能なゴム板であり、軸心Ｓに対して垂直に配設された円盤状の受圧部２５１と、受圧部２５１の外周に配設された円環状の外周部２５２と、を備えている。受圧部２５１は、平面視において円環状の支持プレート２６０の内側に配置されている。外周部２５２は、受圧部２５１の外周部分から下側に向けて突出した断面視略Ｖ字状の屈曲形状を成しており、外周部２５２の下端は固定部２７０の上面に密接されている。外周部２５２の径方向外側の端面は、支持プレート２６０の先端部（内周部）の下面に加硫接着等で接着されている。
【００５９】
次に、上記した防振装置１０の作用について説明する。
【００６０】
上述した構成からなる防振装置１０では、防振装置１０にシェイク振動が入力されると、支持プレート２６０は弾性変形せず、メンブラン２５０の外周部２５２が支持プレート２６０で押えられた状態となり、メンブラン２５０は比較的小さく変位する。このため、液室１６内の液体が制限通路２４１を通って主液室１７と副液室１８との間で往来し、制限通路２４１を流通する液体に共振現象（液柱共振）が生じてシェイク振動が減衰され、車体側に伝達される振動が低減される。
【００６１】
また、防振装置１０に大振動が入力され、防振装置１０に正荷重が入力されると、図７（ａ）に示すように、支持プレート２６０は弾性変形せず、メンブラン２５０の外周部２５２が支持プレート２６０と固定部２７０との間に挟まれた状態となり、メンブラン２５０は副液室１８側（下方）に比較的小さく変位する。
続いて、上記した正荷重の反動で防振装置１０に負荷重が入力されると、まず、メンブラン２５０が上方に変位し、その後、図７（ｂ）に示すように、メンブラン２５０が更に上方に変形するとともに支持プレート２６０が上方に撓み変形し、メンブラン２５０の外周部２５２の下端が固定部２７０の上面から離間する。これにより、メンブラン２５０の有効受圧面積が大きくなり、メンブラン２５０は上方に大きく変位する。
【００６２】
次に、上記した防振装置１０の効果について説明する。
【００６３】
上記した構成からなる防振装置１０によれば、主液室１７側へのメンブラン２５０の変位量を副液室１８側へのメンブラン２５０の変位量よりも大きくすることができるため、主液室１７の急激な液圧低下を防止することができ、キャビテーションを防止することができる。また、上記した防振装置１０では、メンブラン２５０の硬さを低下させる必要がないため、シェイク振動時には制限通路４１に液体が流入して制限通路４１内における液柱共振によって振動を効果的に減衰させることができる。
【００６４】
また、上記した防振装置１０では、メンブラン２５０の外周部２５２が支持プレート２６０に接着されているので、メンブラン２５０が外れにくくなるとともに、メンブラン２５０の外縁部分における液密性を向上させることができる。
【００６５】
以上、本発明に係る防振装置の実施の形態について説明したが、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、上記した実施の形態では、メンブラン５０，１５０，２５０の外周部５２，１５２，２５２の主液室１７側（上方）に弾性変形部（Ｃ形リング６０、第一押えプレート１６０、支持プレート２６０）が配設され、メンブラン５０，１５０，２５０の外周部５２，１５２，２５２の副液室１８側（下方）に固定部（壁部材４３の内周部４３ｂ、第二押えプレート１７０、固定部２７０）が配設されており、大振動入力時においてメンブラン５０，１５０，２５０が主液室１７側へ大きく変位する構成となっているが、本発明は、弾性変形部をメンブランの外周部の副液室側に配設し、固定部をメンブランの外周部の主液室側に配設し、大振動入力時においてメンブランが副液室側へ大きく変位する構成とすることも可能である。これにより、防振装置に大振動が入力され、防振装置に正荷重が入力されると、まず、メンブランが副液室側に変位し、その後、メンブランが更に副液室側に変形するとともに弾性変形部が弾性変形する。これにより、メンブランの有効受圧面積が大きくなり、メンブランは副液室側に大きく変位し、主液室の液圧上昇が抑えられる。続いて、上記した正荷重の反動で防振装置に負荷重が入力されると、副液室側に大きく変位したメンブランが元の形状に戻り、さらにメンブランが主液室側に小さく変位する。これにより、主液室の急激な液圧低下が抑えられ、キャビテーションの発生を防止することができる。
【００６６】
また、上記した第１の実施の形態では、制限通路部材４０が上壁部材４２と下壁部材４３とを組み合わせた構成からなり、メンブラン５０の外縁（支持部５３）が上壁部材４２と下壁部材４３との間に挟み込まれて固定されているが、本発明は、メンブラン５０の外縁が制限通路部材に加硫接着などで固定された構成であってもよい。また、本発明は、メンブラン５０の外縁が制限通路部材４０に固定されていなくてもよい。例えば、メンブラン５０の外縁にＣ形リング６０の外周面に係合される係合部（凸部）が設けられ、Ｃ形リング６０によって前記係合部を径方向外側に押し広げた構成であってもよい。
【００６７】
また、上記した第２の実施の形態では、メンブラン１５０が制限通路部材１４０に固定されていないが、メンブラン１５０の外縁が制限通路部材１４０に固定されていてもよい。例えば、メンブラン１５０の外縁が制限通路部材１４０の内周面に固定されているとともに、メンブラン１５０の外周部１５２が押え部１６１と制限通路部材１４０の内周面との間で波形に弛緩された構成であってもよい。
【００６８】
また、上記した第３の実施の形態では、メンブラン２５０の外周部２５２が断面視略Ｖ字状の屈曲形状を成しているが、本発明は、支持プレート２６０（弾性変形部）に接着されたメンブラン２５０の外周部が他の形状に形成されていてもよい。例えば、メンブラン２５０の外周部が断面視略Ｌ字形状に形成されていてもよい。
【００６９】
また、上記した第２、第３の実施の形態では、弾性変形部（第一押えプレート１６０、支持プレート２６０）が環状に形成されているが、本発明は、環状以外の弾性変形部であってもよく、例えば、複数の矩形板状の弾性変形部が周方向に間欠的に配設された構成であってもよい。
【００７０】
また、上記した実施の形態では、支持荷重が作用することで主液室１７に正圧が作用する圧縮式の防振装置１０について説明したが、主液室１７が鉛直方向下側に位置しかつ副液室１８が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室１７に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
【００７１】
また、上記した実施の形態では、外筒１１が車体（振動受部）に連結され、内筒１２がエンジン（振動発生部）に連結されているが、本発明は、外筒１１がエンジン（振動発生部）に連結され、内筒１２が車体（振動受部）に連結されてもよい。
【００７２】
また、本発明に係る防振装置は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に防振装置に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
また、上記した実施の形態では、仕切り部材１５、１１５、２１５に、制限通路４１、１４１、２４１が形成された制限通路部材４０、１４０、２４０が備えられているが、本発明は、仕切り部材１５、１１５、２１５以外に制限通路４１、１４１、２４１が形成されていてもよい。例えば、外筒１１の一部に溝加工して制限通路を形成してもよく、或いは、ダイヤフラムリング３０等のカシメ部分の一部に溝加工して制限通路を形成してもよい。
【００７３】
その他、本発明の主旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００７４】
１０  防振装置
１１  外筒
１２  内筒
１３  弾性体
１５、１１５、２１５  仕切り部材
１６  液室
１７  主液室
１８  副液室
４１、１４１、２４１  制限通路
４３ｂ  下壁部材の内周部（固定部）
５０、１５０、２５０  メンブラン
６０  Ｃ形リング（弾性変形部）
１５３  係合部
１６０  第一押えプレート（弾性変形部）
１６１  押え部
１７０  第二押えプレート（固定部）
２６０  支持プレート（弾性変形部）
２７０  固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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