(57)【要約】【課題】排気装置の過熱を抑制することのできる内燃機関の冷却装置を提供する。【解決手段】この冷却装置３０には、ラジエータ３１と機関本体１０及び冷却アダプタ３３との間で冷却水を循環する冷却水通路として、ラジエータ３１からの冷却水が機関本体１０を介して冷却アダプタ３３に流通する第４冷却水通路４４と、ラジエータ３１からの冷却水が機関本体１０を介することなく冷却アダプタ３３に流通する第５冷却水通路４５とが設けられる。そして、冷却アダプタ３３の水温が基準温度よりも大きいときには、この水温が基準温度よりも小さいときに比べて第５冷却水通路４５の流量が増量される。【選択図】図１
2010242645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒通路により冷媒冷却装置と機関本体及び排気装置との間で冷媒を循環する内燃機関の冷却装置において、
前記冷媒通路として、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介して前記排気装置に流通する第１冷媒通路と、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介することなく前記排気装置に流通する第２冷媒通路とが設けられるとともに、前記排気装置の周囲にある冷媒の温度または前記排気装置の温度である排気系温度が基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が増量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項２】
請求項１に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が減量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路がさらに設けられ、
前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が増量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項４】
請求項３に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記第２冷媒通路及び前記第３冷媒通路が開放されるとともに前記第１冷媒通路が閉鎖される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、
当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するものであって、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が減量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、
当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するものであって、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が前記触媒基準温度よりも小さいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が増量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、
当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するとともに、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路をさらに備えるものであって、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が前記触媒基準温度よりも小さいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が減量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項８】
請求項７に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記第２冷媒通路及び前記第３冷媒通路が閉鎖されるとともに前記第１冷媒通路が開放される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が減量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が前記本体基準温度よりも大きいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が減量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路がさらに設けられ、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が前記本体基準温度よりも大きいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が増量される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の内燃機関の冷却装置において、
前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには前記第１冷媒通路及び前記第２冷媒通路が閉鎖されるとともに前記第３冷媒通路が開放される
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒冷却装置からの冷媒を冷媒通路により機関本体及び排気装置に供給する内燃機関の冷却装置内燃機関の冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記冷却装置としては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。
この冷却装置では、機関本体（シリンダブロック）を通過した冷却水の温度に応じて冷却水の循環態様を切り換えるとともに、排気装置（排気マニホールド）への冷却水の供給により同マニホールドの過熱状態が生じることを抑制するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１０９９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記特許文献１においては冷媒冷却装置により冷却された冷却水が機関本体を通過した後に排気マニホールドに供給されるため、機関本体を通過した後の冷却水の温度が過度に高いときにはこれを同マニホールドに供給したところで、その冷却効果が十分に得られるとは言い難い。
【０００５】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、排気装置の過熱を抑制することのできる内燃機関の冷却装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
（１）請求項１に記載の発明は、冷媒通路により冷媒冷却装置と機関本体及び排気装置との間で冷媒を循環する内燃機関の冷却装置において、前記冷媒通路として、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介して前記排気装置に流通する第１冷媒通路と、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介することなく前記排気装置に流通する第２冷媒通路とが設けられるとともに、前記排気装置の周囲にある冷媒の温度または前記排気装置の温度である排気系温度が基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が増量されることを要旨としている。
【０００７】
この発明によれば、排気系温度が基準温度よりも大きいときに第２冷媒通路の冷媒の流量が増量されるため、すなわち排気装置が比較的高温の状態にあるときに機関本体において受熱することなく排気装置に供給される冷媒の流量が多くなるため、排気装置の過熱が生じることを抑制することができるようになる。
【０００８】
（２）請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が減量されることを要旨としている。
【０００９】
この発明によれば、排気系温度が基準温度よりも大きいときに第１冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、すなわち排気装置が比較的高温の状態にあるときに機関本体において受熱した後に排気装置に供給される冷媒の流量が少なくなるため、排気装置の過熱が生じることをより好適に抑制することができるようになる。
【００１０】
（３）請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の内燃機関の冷却装置において、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路がさらに設けられ、前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が増量されることを要旨としている。
【００１１】
この発明によれば、排気系温度が基準温度よりも大きいときに第３冷媒通路の冷媒の流量が増量されるため、すなわち排気装置が比較的高温となるところにまで機関本体の温度が上昇しているときに機関本体を通過する冷媒の流量が多くなるため、排気装置の過熱の抑制と機関本体の過熱の抑制を図ることができるようになる。
【００１２】
（４）請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときには前記第２冷媒通路及び前記第３冷媒通路が開放されるとともに前記第１冷媒通路が閉鎖されることを要旨としている。
【００１３】
この発明によれば、排気系温度が基準温度よりも大きいときに第１冷媒通路が閉鎖されるため、すなわち排気装置が比較的高温の状態にあるときに機関本体において受熱した後に排気装置に供給される冷媒の流量が「０」になるため、排気装置の過熱が生じることをより好適に抑制することができるようになる。
【００１４】
（５）請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するものであって、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が減量されることを要旨としている。
【００１５】
この発明によれば、排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときに第２冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、すなわち排気触媒装置が十分な暖機状態にあるときには機関本体を介することなく冷媒冷却装置から排気触媒装置に直接的に供給される冷媒の流量が少なくなるため、排気触媒装置の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００１６】
（６）請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するものであって、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が前記触媒基準温度よりも小さいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が増量されることを要旨としている。
【００１７】
この発明によれば、排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときに第１冷媒通路の冷媒の流量が増量されるため、すなわち排気触媒装置が十分な暖機状態にあるときには機関本体において受熱した後に排気装置に供給される冷媒の流量が多くなるため、排気触媒装置の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００１８】
（７）請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気装置は、排気マニホールド及び排気触媒装置を含めて構成されるものであり、当該冷却装置は、前記冷媒冷却装置からの冷媒を前記冷媒通路により前記機関本体及び前記排気マニホールドに供給するとともに、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路をさらに備えるものであって、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が前記触媒基準温度よりも小さいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が減量されることを要旨としている。
【００１９】
この発明によれば、排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときに第３冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、すなわち排気触媒装置が十分な暖機状態にあるときに排気装置を介して冷媒冷却装置に供給される冷媒の流量が増量されるため、排気触媒装置の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００２０】
（８）請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいときには前記第２冷媒通路及び前記第３冷媒通路が閉鎖されるとともに前記第１冷媒通路が開放されることを要旨としている。
【００２１】
この発明によれば、排気触媒装置の温度が触媒基準温度よりも大きいとき、第２冷媒通路からの冷媒により排気装置が冷却されることはないため、排気触媒装置の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００２２】
（９）請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには前記排気系温度が前記基準温度よりも大きいときに比べて前記第２冷媒通路の冷媒の流量が減量されることを要旨としている。
【００２３】
この発明によれば、機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときに第２冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、すなわち機関本体が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷媒が排気装置に供給される量は減量されるため、同冷媒による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００２４】
（１０）請求項１０に記載の発明は、請求項１〜９のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が前記本体基準温度よりも大きいときに比べて前記第１冷媒通路の冷媒の流量が減量されることを要旨としている。
【００２５】
この発明によれば、機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときに第１冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、すなわち機関本体が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷媒が排気装置に供給される量は減量されるため、同冷媒による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００２６】
（１１）請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の内燃機関の冷却装置において、前記冷媒冷却装置からの冷媒が前記機関本体を介し且つ前記排気装置を介することなく前記冷媒冷却装置に流通する第３冷媒通路がさらに設けられ、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が前記本体基準温度よりも大きいときに比べて前記第３冷媒通路の冷媒の流量が増量されることを要旨としている。
【００２７】
この発明によれば、機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときに第３冷媒通路の冷媒の流量が増量され、ひいては第１冷媒通路及び第２冷媒通路の冷媒の流量が減量されるため、冷媒による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００２８】
（１２）請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載の内燃機関の冷却装置において、前記排気系温度が前記基準温度よりも小さく且つ前記機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときには、前記第１冷媒通路及び前記第２冷媒通路が閉鎖されるとともに前記第３冷媒通路が開放されることを要旨としている。
【００２９】
この発明によれば、機関本体の温度が本体基準温度よりも小さいときに第１冷媒通路及び第２冷媒通路が閉鎖されるため、すなわち機関本体が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷媒が排気装置に供給されないため、同冷媒による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の内燃機関の冷却装置を具体化した一実施形態について、同機関の構成を模式的に示す模式図。
【図２】同実施形態の内燃機関の冷却装置について、各制御弁の制御態様の一例を示すテーブル。
【図３】同実施形態の内燃機関の冷却装置について、第１循環通路の冷却水の流通態様を示す模式図。
【図４】同実施形態の内燃機関の冷却装置について、第２循環通路の冷却水の流通態様を示す模式図。
【図５】同実施形態の内燃機関の冷却装置について、第３循環通路の冷却水の流通態様を示す模式図。
【図６】同実施形態の電子制御装置により実行される「冷却装置制御処理」について、その処理手順を示すフローチャート。
【図７】同実施形態の内燃機関の冷却装置について、その制御態様の一例を示すタイミングチャート。
【図８】本発明の内燃機関の冷却装置を具体化したその他の実施形態について、同機関の構成を模式的に示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
図１〜図７を参照して、本発明の内燃機関の冷却装置について、これを機関本体及び排気マニホールドの冷却を行う冷却装置として具体化した一実施形態について説明する。
図１に示すように、内燃機関１には、混合気を燃焼する機関本体１０と、機関本体１０の排気を浄化して外部に送り出す排気装置２０と、機関本体１０及び排気装置２０を冷却水により冷却する冷却装置３０と、これら装置を制御する電子制御装置６０とが設けられている。
【００３２】
機関本体１０には、ピストンを内蔵するシリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の上部に取り付けられるシリンダヘッド１２と、クランクシャフトにより駆動されて冷却水を吐出するウォーターポンプ１３とが設けられている。
【００３３】
排気装置２０には、機関本体１０の排気ポートに接続される排気マニホールド２１と、排気マニホールド２１に接続される排気触媒装置２２が設けられている。排気触媒装置２２は、触媒の温度（以下、「触媒温度ＴＣ」）が触媒基準温度ＴＣＸを超えることにより十分に活性化した状態に維持される。
【００３４】
冷却装置３０には、冷却水を外気との熱交換により冷却するラジエータ３１と、機関本体１０からラジエータ３１への冷却水の流量を調整するサーモスタット３２と、冷却水により排気マニホールド２１を冷却する冷却アダプタ３３とが設けられている。またこれらに加えて、機関本体１０から冷却アダプタ３３に流通する冷却水の流量を制御する第１制御弁３４と、ラジエータ３１から機関本体１０を介さずに冷却アダプタ３３に流通する冷却水の流量を制御する第２制御弁３５とが設けられている。
【００３５】
冷却水循環通路４０は、次の第１冷却水通路４１〜第７冷却水通路４７により構成されている。第１冷却水通路４１は、ラジエータ３１とウォーターポンプ１３（機関本体１０）とを接続する。第２冷却水通路４２は、機関本体１０と第１制御弁３４の入口ポート３４Ａとを接続する。第３冷却水通路４３は、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂと第６冷却水通路４６とを接続する。第４冷却水通路４４は、第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃと冷却アダプタ３３とを接続する。第５冷却水通路４５は、ウォーターポンプ１３と第４冷却水通路４４とを接続する。第６冷却水通路４６は、冷却アダプタ３３とラジエータ３１とを接続する。第７冷却水通路４７は、第１冷却水通路４１の途中に設けられたサーモスタット３２と第６冷却水通路４６とを接続する。
【００３６】
上記構成の冷却水循環通路４０においては、第２冷却水通路４２と第３冷却水通路４３及び第４冷却水通路４４との連通状態が第１制御弁３４により切り替えられる。また、第１冷却水通路４１と第５冷却水通路４５との連通状態が第２制御弁３５により切り替えられる。また、第１冷却水通路４１と第７冷却水通路４７との連通状態がサーモスタット３２により切り替えられる。なお、第２冷却水通路４２及び第４冷却水通路４４により形成される通路が第１冷媒通路に相当し、第５冷却水通路４５及びこの通路との合流部よりも下流側にある第４冷却水通路４４により形成される通路が第２冷媒通路に相当し、第２冷却水通路４２及び第３冷却水通路４３により形成される通路が第３冷媒通路に相当する。
【００３７】
第１制御弁３４は、入口ポート３４Ａと第１出口ポート３４Ｂとの間が連通した状態（全開）にあり、且つ入口ポート３４Ａと第２出口ポート３４Ｃとの間が閉鎖した状態（全閉）にあるとき、第２冷却水通路４２と第３冷却水通路４３とを連通するとともに第２冷却水通路４２と第４冷却水通路４４とを遮断する。一方、入口ポート３４Ａと第２出口ポート３４Ｃとの間が連通した状態（全開）にあり、且つ入口ポート３４Ａと第１出口ポート３４Ｂとの間が閉鎖した状態（全閉）にあるとき、第２冷却水通路４２と第３冷却水通路４３とを遮断するとともに第２冷却水通路４２と第４冷却水通路４４とを連通する。
【００３８】
第２制御弁３５は、開弁状態（全開）にあるときに、第５冷却水通路４５を開放して第１冷却水通路４１と第５冷却水通路４５とを連通する。一方、閉弁状態（全閉）にあるときに、第５冷却水通路４５を閉鎖して第１冷却水通路４１と第５冷却水通路４５とを遮断する。
【００３９】
サーモスタット３２は、機関本体１０を通過してラジエータ３１に流れ込む前の冷却水の温度が所定の温度（以下、「開弁温度ＴＡＹ」）よりも小さいときに、第７冷却水通路４７と第１冷却水通路４１とを連通するとともにラジエータ３１に流れ込む冷却水の流量を「０」にする。一方、機関本体１０を通過してラジエータ３１に流れ込む前の冷却水の温度が開弁温度ＴＡＹよりも大きいときに、ラジエータ３１に流れ込む冷却水の流量を「０」よりも大きくするとともに第７冷却水通路４７を通過してラジエータ３１を迂回する冷却水の流量を小さくする。
【００４０】
電子制御装置６０には、機関本体１０内を流れる冷却水の温度（以下、「本体冷却水温度ＴＡ」）に応じた信号を出力する本体水温センサ６１と、冷却アダプタ３３内を流れる冷却水の温度（以下、「排気冷却水温度ＴＢ」）に応じた信号を出力する排気水温センサ６２と、排気触媒装置２２の入口付近及び出口付近のそれぞれにおける排気の酸素濃度（以下、「酸素濃度ＯＣ」）に応じた信号を出力する第１酸素センサ６３及び第２酸素センサ６４とをはじめとして、各種センサが接続されている。そして、これらセンサから入力される信号等に基づいて冷却装置３０の制御、すなわち第１制御弁３４及び第２制御弁３５の開閉制御を行う。
【００４１】
図２〜図５を併せ参照して、電子制御装置６０による冷却装置３０の制御態様の詳細について説明する。
電子制御装置６０は、本体冷却水温度ＴＡを通じて把握される機関本体１０の暖機状態、及び酸素濃度ＯＣを通じて把握される排気触媒装置２２の触媒の活性状態、及び排気冷却水温度ＴＢを通じて把握される排気マニホールド２１の過熱状態に基づいて、次の（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように第１制御弁３４及び第２制御弁３５の開閉状態を操作する。
【００４２】
（Ａ）本体冷却水温度ＴＡがサーモスタット３２の開弁温度ＴＡＹよりも小さい条件のもと、本体冷却水温度ＴＡが同開弁温度ＴＡＹよりも小さい値として予め設定された本体基準温度ＴＡＸよりも小さいとき（図２の左側の列）、すなわち機関暖機完了前且つ本体冷却水温度ＴＡが排気を過度に冷却する程度にまで低いとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂが開放され、且つ第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃが閉鎖され、且つ第２制御弁３５が閉鎖される。
【００４３】
これにより、図３に示されるように冷却水循環通路４０には、第１冷却水通路４１と第２冷却水通路４２と第３冷却水通路４３と第６冷却水通路４６と第７冷却水通路４７とからなる第１循環通路５１が形成される。以降では、上記第１制御弁３４及び第２制御弁３５の操作により第１循環通路５１が形成される冷却装置３０の制御モードを「機関暖機モード」とする。
【００４４】
冷却装置３０が機関暖機モードにあるとき、ウォーターポンプ１３により吐出された冷却水は、機関本体１０及びサーモスタット３２を介し且つ冷却アダプタ３３及びラジエータ３１を介することなく冷却水循環通路４０内を循環する。
【００４５】
（Ｂ）本体冷却水温度ＴＡがサーモスタット３２の開弁温度ＴＡＹよりも大きい条件のもと、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいとき（図２の中央の列）、すなわち機関暖機完了後且つ排気触媒装置２２の触媒が十分に活性化した状態にあるとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂが閉鎖され、且つ第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃが開放され、且つ第２制御弁３５が閉鎖される。
【００４６】
これにより、図４に示されるように冷却水循環通路４０には、第１冷却水通路４１と第２冷却水通路４２と第４冷却水通路４４と第６冷却水通路４６とからなる第２循環通路５２が形成される。以降では、上記第１制御弁３４及び第２制御弁３５の操作により第２循環通路５２が形成される冷却装置３０の制御モードを「触媒活性モード」とする。
【００４７】
冷却装置３０が触媒活性モードにあるとき、ウォーターポンプ１３により吐出された冷却水は、機関本体１０及び冷却アダプタ３３及びラジエータ３１の順にこれら要素を通過して冷却水循環通路４０内を循環する。
【００４８】
（Ｃ）本体冷却水温度ＴＡがサーモスタット３２の開弁温度ＴＡＹよりも大きい条件のもと、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいとき（図２の右側の列）、すなわち、機関暖機完了後且つ冷却アダプタ３３を流通する冷却水が過熱状態にあるとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂが開放され、且つ第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃが閉鎖され、且つ第２制御弁３５が開放される。
【００４９】
これにより、図５に示されるように冷却水循環通路４０には、第１冷却水通路４１と第２冷却水通路４２と第３冷却水通路４３と第５冷却水通路４５と第６冷却水通路４６とからなる第３循環通路５３が形成される。以降では、上記第１制御弁３４及び第２制御弁３５の操作により第３循環通路５３が形成される冷却装置３０の制御モードを「排気冷却モード」とする。
【００５０】
冷却装置３０が排気冷却モードにあるとき、ウォーターポンプ１３により吐出された冷却水は、機関本体１０を通過し且つ冷却アダプタ３３を通過することなく流通する経路と、機関本体１０を通過することなく且つ冷却アダプタ３３を通過する経路とに分流して冷却水循環通路４０内を循環する。
【００５１】
図６を参照して、上記冷却装置３０の制御の具体的な処理手順を定めた「冷却装置制御処理」の内容について説明する。なお、本処理は内燃機関１が運転状態にあるときに電子制御装置６０を通じて所定の演算周期毎に繰り返し実行される。
【００５２】
（Ａ）ステップＳ１１０にて排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きい旨判定したとき、すなわち排気マニホールド２１が過熱状態となるおそれがあるとき、ステップＳ１４０にて排気冷却モードを実行する。基準温度ＴＢＸは、排気マニホールド２１の過熱状態の生じるおそれが十分に高くなるところにまで排気マニホールド２１が温度上昇していることについて、これを冷却アダプタ３３内の冷却水の温度から判定するための値として予め設定されている。
【００５３】
（Ｂ）ステップＳ１１０にて排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸ以下である旨判定し、且つステップＳ１２０にて触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きい旨判定したとき、すなわち排気マニホールド２１の過熱状態が生じるおそれはなく且つ排気触媒装置２２が十分に活性化した状態にあるとき、ステップＳ１５０にて触媒活性モードを実行する。
【００５４】
ここでは、第１酸素センサ６３及び第２酸素センサ６４により得られる酸素濃度ＯＣに基づいて、排気触媒装置２２が十分に活性化した状態にあるか否か、すなわち触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいか否かの判定を行うようにしている。従って、ステップＳ１２０においては、各センサによる酸素濃度ＯＣに基づいて排気触媒装置２２が十分に活性化した状態にあることが確認されることをもって、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きい旨の判定がなされる。
【００５５】
（Ｃ）ステップＳ１１０にて排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸ以下である旨判定し、且つステップＳ１２０にて触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸ以下である旨判定し、且つステップＳ１３０にて本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸ以上である旨判定したとき、すなわち機関暖機完了前の状態にあり、且つ排気マニホールド２１の過熱状態が生じるおそれはなく、且つ機関本体１０を通過した冷却水により排気が過度に冷却されるおそれのないとき、ステップＳ１５０にて触媒活性モードを実行する。
【００５６】
（Ｄ）ステップＳ１１０にて排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸ以下である旨判定し、且つステップＳ１２０にて触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸ以下である旨判定し、且つステップＳ１３０にて本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さい旨判定したとき、すなわち機関暖機完了前の状態にあり、且つ排気マニホールド２１の過熱状態が生じるおそれはなく、且つ機関本体１０を通過した冷却水により排気が過度に冷却されるおそれのあるとき、ステップＳ１６０にて機関暖機モードを実行する。
【００５７】
図７を参照して、上記の冷却装置制御処理による冷却装置３０の制御態様の一例について、各種パラメータの推移に基づいて説明する。
時刻ｔ１すなわち内燃機関１の運転が開始されたとき、ウォーターポンプ１３よる冷却水循環通路４０内での冷却水の循環が開始される。また、「本体冷却水温度ＴＡ＜本体基準温度ＴＡＸ」且つ「排気冷却水温度ＴＢ≦基準温度ＴＢＸ」且つ「触媒温度ＴＣ≦触媒基準温度ＴＣＸ」の条件が成立していることに基づいて、冷却装置３０の制御モードとして機関暖機モードが実行される。
【００５８】
時刻ｔ２すなわち、内燃機関１の運転にともなう機関本体１０の温度上昇により「本体冷却水温度ＴＡ＞本体基準温度ＴＡＸ」の条件が成立したとき、同条件に加えて「排気冷却水温度ＴＢ≦基準温度ＴＢＸ」且つ「触媒温度ＴＣ≦触媒基準温度ＴＣＸ」の条件が成立していることに基づいて、冷却装置３０の制御モードとして機関暖機モードが継続される。
【００５９】
時刻ｔ３すなわち、排気からの受熱にともなう排気触媒装置２２の温度上昇により「触媒温度ＴＣ＞触媒基準温度ＴＣＸ」の条件が成立したとき、同条件に加えて「排気冷却水温度ＴＢ≦基準温度ＴＢＸ」の条件が成立していることに基づいて、冷却装置３０の制御モードが機関暖機モードから触媒活性モードに切り替えられる。
【００６０】
時刻ｔ４すなわち、内燃機関１の運転にともなう機関本体１０の温度上昇により「本体冷却水温度ＴＡ＞開弁温度ＴＡＹ」の条件が成立したとき、サーモスタット３２の開弁動作にともない、機関本体１０を通過した冷却水がラジエータ３１を介した後にウォーターポンプ１３により吐出される。
【００６１】
時刻ｔ５すなわち、内燃機関１の高負荷運転の継続により「排気冷却水温度ＴＢ＞基準温度ＴＢＸ」の条件が成立したとき、同条件が成立していることに基づいて、冷却装置３０の制御モードが触媒活性モードから排気冷却モードに切り替えられる。これにより、ラジエータ３１を通過した冷却水が冷却アダプタ３３に直接的に供給されるため、排気マニホールド２１の急速な冷却が図られるようになる。
【００６２】
時刻ｔ６すなわち、排気冷却モードの実行にともなう排気マニホールド２１の温度低下により「排気冷却水温度ＴＢ≦基準温度ＴＢＸ」の条件が成立したとき、同条件に加えて「触媒温度ＴＣ＞触媒基準温度ＴＣＸ」の条件が成立していることに基づいて、冷却装置３０の制御モードが排気冷却モードから触媒活性モードに切り替えられる。
【００６３】
本実施形態によれば以下に示す効果を奏することができる。
（１）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときに比べて第５冷却水通路４５の流量が増量される。
【００６４】
この構成によれば、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときに第５冷却水通路４５の流量が増量されるため、すなわち冷却アダプタ３３が比較的高温の状態にあるときに機関本体１０において受熱することなく冷却アダプタ３３に供給される冷却水の流量が多くなるため、冷却アダプタ３３の過熱が生じることを抑制することができる。
【００６５】
（２）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときに比べて第４冷却水通路４４の流量が減量される。
【００６６】
この構成によれば、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときに第４冷却水通路４４の冷却水の流量が減量されるためすなわち冷却アダプタ３３が比較的高温の状態にあるときに機関本体１０において受熱した後に冷却アダプタ３３に供給される冷却水の流量が少なくなるため、冷却アダプタ３３の過熱をより好適に抑制することができる。
【００６７】
（３）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときに比べて第３冷却水通路４３の流量が増量される。
【００６８】
この構成によれば、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときに第３冷却水通路４３の流量が増量されるため、すなわち冷却アダプタ３３が比較的高温となるところにまで機関本体１０の温度が上昇しているときに機関本体１０を通過する冷却水の流量が多くなるため、冷却アダプタ３３及び機関本体１０の過熱の抑制を図ることができる。
【００６９】
（４）本実施形態では、冷却アダプタ３３が基準温度ＴＢＸよりも大きいときには、第５冷却水通路４５及び第３冷却水通路４３が開放され、且つ第４冷却水通路４４が閉鎖される。
【００７０】
この構成によれば、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいとき第５冷却水通路４５が閉鎖されるため、すなわち冷却アダプタ３３が比較的高温の状態にあるときに機関本体１０において受熱した後に冷却アダプタ３３に供給される冷却水の流量が「０」になるため、冷却アダプタ３３の過熱が生じることをより好適に抑制することができる。
【００７１】
（５）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときに比べて第５冷却水通路４５の冷却水の流量を減量している。
【００７２】
この構成によれば、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときに第５冷却水通路４５の冷却水の流量が減量されるため、すなわち排気触媒装置２２が十分な暖機状態にあるときに機関本体１０を介することなくラジエータ３１から排気触媒装置２２に直接的に供給される冷却水の流量が少なくなるため、排気触媒装置２２の暖機状態を好適に維持することができる。
【００７３】
（６）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも小さいときに比べて第４冷却水通路４４の流量を増量している。
【００７４】
この構成によれば、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときに第４冷却水通路４４の流量が増量されるため、すなわち排気触媒装置２２が十分な暖機状態にあるときには機関本体１０において受熱した後に排気装置２０に供給される冷却水の流量が多くなるため、排気触媒装置２２の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００７５】
（７）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも小さいときに比べて第３冷却水通路４３の流量を減量している。
【００７６】
この構成によれば、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときに第３冷却水通路４３の流量が減量されるため、すなわち排気触媒装置２２が十分な暖機状態にあるときに冷却アダプタ３３を介してラジエータ３１に供給される冷却水の流量が増量することになるので、排気触媒装置２２の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００７７】
（８）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときには、第５冷却水通路４５及び第３冷却水通路４３が閉鎖され、且つ第４冷却水通路４４が開放される。
【００７８】
この構成によれば、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいとき、第５冷却水通路４５からの冷却水により冷却アダプタ３３が冷却されることはないため、排気触媒装置２２の暖機状態を好適に維持することができるようになる。
【００７９】
（９）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときに比べて第５冷却水通路４５の流量を減量している。
【００８０】
この構成によれば、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときに第５冷却水通路４５の流量が減量されるため、すなわち機関本体１０が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷却水が冷却アダプタ３３に供給される量は減量されるため、冷却水による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００８１】
（１０）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも大きいときに比べて第４冷却水通路４４の流量を減量している。
【００８２】
この構成によれば、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときに第４冷却水通路４４の流量が減量されるため、すなわち機関本体１０が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷却水が冷却アダプタ３３に供給される量は減量されるため、冷却水による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００８３】
（１１）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときには、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも大きいときに比べて第３冷却水通路４３の流量を増量している。
【００８４】
この構成によれば、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときに第３冷却水通路４３の流量が増量され、ひいては第４冷却水通路４４及び第５冷却水通路４５の流量が減量されるになるため、冷却水による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００８５】
（１２）本実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さく且つ本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときには、第４冷却水通路４４及び第５冷却水通路４５が閉鎖されるとともに、第３冷却水通路４３を開放している。
【００８６】
この構成によれば、第４冷却水通路４４及び第５冷却水通路４５が閉鎖されるため、すなわち機関本体１０が十分に暖機されていない状態にあるときの比較的低温の冷却水が冷却アダプタ３３に供給されないため、冷却水による排気の過度の温度低下を抑制することができるようになる。
【００８７】
（その他の実施形態）
なお、本発明の実施態様は上記実施形態にて例示した態様に限られるものではなく、これを例えば以下に示すように変更して実施することもできる。
【００８８】
・上記実施形態では、第１制御弁３４により第３冷却水通路４３と第４冷却水通路４４との連通状態を切り替える構成としたが、第１制御弁３４に代えて、図８の破線枠内に示されるように２つの制御弁（第３制御弁３６及び第４制御弁３７）を設けることもできる。この場合には、第３制御弁３６により第３冷却水通路４３と第６冷却水通路４６との連通状態が切り替えられるとともに、第４制御弁３７により第４冷却水通路４４と冷却アダプタ３３との連通状態が切り替えられる。こうした構成によれば、第３冷却水通路４３と第４冷却水通路４４との連通状態を切り替える制御弁の配置箇所をこれら通路の合流部とは別のところに設定することができるようになる。
【００８９】
・また、この場合の第３制御弁３６の配置箇所を第３冷却水通路４３の途中であって排気マニホールド２１の周辺に設定することにより、機関本体１０周辺の流路の取り回し及びその他部品の配置の自由度が高められるようになる。
【００９０】
・上記実施形態では、排気の酸素濃度ＯＣに基づいて触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいか否か（排気触媒装置２２が活性状態にあるか否か）を判定するようにしたが、排気触媒装置２２の活性状態についての判定態様はこれに限られるものではない。例えば、排気触媒装置２２の温度をセンサによりモニタし、あるいは排気の温度等に基づいて推定し、これにより得られる触媒温度ＴＣと触媒基準温度ＴＣＸとの比較結果から排気触媒装置２２の活性状態を判定することもできる。
【００９１】
・上記実施形態では、冷却アダプタ３３の冷却水の温度（排気冷却水温度ＴＢ）に基づいて、排気マニホールド２１の過熱状態の生じるおそれがあるか否かについての判定を行うようにしたが、同判定の態様を次のように変更することもできる。すなわち、排気マニホールド２１の温度をセンサによりモニタし、これにより得られる同マニホールドの温度と基準温度ＴＢＸに相当する判定値との比較結果に基づいて、排気マニホールド２１の過熱状態の生じるおそれがあるか否かを判定することもできる。
【００９２】
・上記実施形態では、第１制御弁３４及び第２制御弁３５のそれぞれを全開または全閉のいずれかに切り替えるようにしたが、これら制御弁の開度を全開と全閉との間の開度に設定することもできる。この構成によれば、第３冷却水通路４３及び第４冷却水通路４４の冷却水の流量をより緻密に制御して、冷却アダプタ３３の冷却をより好適に行うことができるようになる。
【００９３】
・上記実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいとき、第２制御弁３５を全開に維持する構成を採用したが、同第２制御弁３５の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときの第１冷却水通路４１から第５冷却水通路４５への冷却水の流量と、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときの同流量とを比較したときに、前者の方が大きくなる第２制御弁３５の操作態様であれば上記実施形態の（１）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９４】
・上記実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいとき、第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃを全閉に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときの第２冷却水通路４２から第４冷却水通路４４への冷却水の流量と、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときの同流量とを比較したときに、前者の方が小さくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（２）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９５】
・上記実施形態では、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂを全開に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときの第２冷却水通路４２から第３冷却水通路４３への冷却水の流量と、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも小さいときの同流量とを比較したときに、前者の方が大きくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（３）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９６】
・上記実施形態では、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいとき、第２制御弁３５を全閉に維持する構成を採用したが、第２制御弁３５の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときの第１冷却水通路４１から第５冷却水通路４５への冷却水の流量と、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときの同流量とを比較したときに、前者の方が小さくなる第２制御弁３５の操作態様であれば、上記実施形態の（５）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９７】
・上記実施形態では、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいとき、第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃを全開に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときの第２冷却水通路４２から第４冷却水通路４４への冷却水の流量と、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも小さいときの同流量とを比較したときに、前者の方が大きくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（６）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９８】
・上記実施形態では、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂを全閉に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも大きいときの第２冷却水通路４２から第３冷却水通路４３への冷却水の流量と、触媒温度ＴＣが触媒基準温度ＴＣＸよりも小さいときの同流量とを比較したときに、前者の方が小さくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（７）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【００９９】
・上記実施形態では、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいとき、第２制御弁３５を全閉に維持する構成を採用したが、第２制御弁３５の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときの第１冷却水通路４１から第５冷却水通路４５への冷却水の流量と、排気冷却水温度ＴＢが基準温度ＴＢＸよりも大きいときの同流量とを比較したときに、前者の方が小さくなる第２制御弁３５の操作態様であれば上記実施形態の（９）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【０１００】
・上記実施形態では、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいとき、第１制御弁３４の第２出口ポート３４Ｃを全閉に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときの第２冷却水通路４２から第４冷却水通路４４への冷却水の流量と、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも大きいときの同流量とを比較したときに、前者の方が小さくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（１０）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【０１０１】
・上記実施形態では、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいとき、第１制御弁３４の第１出口ポート３４Ｂを全開に維持する構成を採用したが、第１制御弁３４の操作態様はこれに限られるものではない。要するに、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも小さいときの第２冷却水通路４２から第３冷却水通路４３への冷却水の流量と、本体冷却水温度ＴＡが本体基準温度ＴＡＸよりも大きいときの同流量とを比較したときに、前者の方が大きくなる第１制御弁３４の操作態様であれば上記実施形態の（１１）の効果に準じた効果を奏することはできる。
【０１０２】
・上記実施形態では、排気マニホールド２１の冷却を行う冷却アダプタ３３を備える内燃機関１を前提としたが、排気装置２０の他の部位（例えば排気管の一部）を冷却する冷却アダプタを備える内燃機関について、その冷却装置として本発明を実施することもできる。
【０１０３】
・上記実施形態では、排気装置２０の排気マニホールド２１を冷却アダプタ３３により冷却する構造の冷却装置３０に対して本発明を適用したが、排気装置において冷却水による冷却を行う冷却アダプタ３３とは別の装置（例えばＥＧＲ装置）が設けられる冷却装置について、これに対して本発明を適用することもできる。
【０１０４】
・また、冷却水循環通路の構成をはじめとして冷却装置としての構成も上記実施形態に例示した構成に限られるものではなく、冷却水循環通路によりラジエータと機関本体及び排気装置との間で冷却水を循環する冷却装置であれば他の構成の冷却装置についても上記実施形態に準じた態様をもって本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【０１０５】
１…内燃機関、１０…機関本体、１１…シリンダブロック、１２…シリンダヘッド、１３…ウォーターポンプ、２０…排気装置、２１…排気マニホールド、２２…排気触媒装置、２３…排気管、３０…冷却装置、３１…ラジエータ（冷媒冷却装置）、３２…サーモスタット、３３…冷却アダプタ、３４…第１制御弁、３４Ａ…入口ポート、３４Ｂ…第１出口ポート、３４Ｃ…第２出口ポート、３５…第２制御弁、３６…第３制御弁、３７…第４制御弁、４０…冷却水循環通路（冷媒通路）、４１…第１冷却水通路、４２…第２冷却水通路、４３…第３冷却水通路、４４…第４冷却水通路、４５…第５冷却水通路、４６…第６冷却水通路、４７…第７冷却水通路、５１…第１循環通路、５２…第２循環通路、５３…第３循環通路、６０…電子制御装置、６１…本体水温センサ、６２…排気水温センサ、６３…第１酸素センサ、６４…第２酸素センサ。
【図１】
2010242645.tif 000003
【図２】
2010242645.tif 000004
【図３】
2010242645.tif 000005
【図４】
2010242645.tif 000006
【図５】
2010242645.tif 000007
【図６】
2010242645.tif 000008
【図７】
2010242645.tif 000009
【図８】
2010242645.tif 000010