(57)【要約】【課題】風冷効果を向上させることが可能なトランスの取付構造を提供する。【解決手段】プリント基板１２上に該プリント基板１２に直交するように固定され、トランス１の外周の一部をプリント基板１２から離間した状態で支持する所定数の支持孔２ｄを備える一つの第一取付板２と、第一取付板２に対向配置され、トランス１の外周の一部をプリント基板１２から離間した状態で支持する一つの支持孔３ｄを備える所定数の第二取付板３とを有し、所定数のトランス１が、該トランス１の外周の相対向する部分を支持孔２ｄ及び支持孔３ｄによって支持され、プリント基板１２から離間するように固定されるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状鉄心を有するトランスのプリント基板への取付構造であって、
プリント基板上に該プリント基板に直交するように固定され、前記トランスの外周の一部を前記プリント基板から離間した状態で支持する一または複数の第一支持手段を備える一つの第一取付部材と、
前記第一取付部材に対向配置され、前記トランスの外周の一部を前記プリント基板から離間した状態で支持する一つの第二支持手段を備える一または複数の第二取付部材とを有し、
一または複数の前記トランスが、該トランスの外周の相対向する部分を前記第一支持手段及び前記第二支持手段によって支持され、前記プリント基板から離間するように固定された
ことを特徴とするトランスの取付構造。
【請求項２】
前記第二支持手段は、前記第二取付部材に、前記トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、
前記トランスは、その外周の一部を前記貫通孔に挿入されることによって前記取付部材に支持される
ことを特徴とする請求項１記載のトランスの取付構造。
【請求項３】
前記第一支持手段は、前記第一取付部材に、前記トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、
前記トランスは、その外周の一部を前記貫通孔に挿入されることによって前記取付部材に支持される
ことを特徴とする請求項２記載のトランスの取付構造。
【請求項４】
前記トランスは、前記貫通孔から端子を取り出すことができるように前記貫通孔に挿入される
ことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のトランスの取付構造。
【請求項５】
少なくとも前記貫通孔の前記環状鉄心と接触する部分が絶縁性の部材からなる
ことを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれか１項に記載のトランスの取付構造。
【請求項６】
前記第一支持手段が、前記第一取付部材に固定され、その上面で前記トランスの外周の一部を支持するように構成されたＬ状支持部材である
ことを特徴とする請求項２記載のトランスの取付構造。
【請求項７】
前記第一支持手段が、前記第一取付部材に固定され、前記トランスの一部を挿入可能に構成された枠状の支持部材である
ことを特徴とする請求項２記載のトランスの取付構造。
【請求項８】
冷却風送風手段と、
前記第一取付部材及び前記第二取付部材に対して前記プリント基板の反対側に設置されたカバーとを備え、
前記支持手段が、前記環状鉄心の軸心方向が前記冷却風送風手段による送風方向と直交する方向に対して傾斜角を有するように前記トランスを支持する
ことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のトランスの取付構造。
【請求項９】
一つの前記第一取付部材が複数の前記トランスの外周の一部を支持する一方、
複数の前記第二取付部材が前記複数のトランスそれぞれの外周の一部を支持する
ことを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載のトランスの取付構造。
【請求項１０】
前記第一取付部材または前記第二取付部材に、前記冷却風送風手段からの送風を前記トランスの中心孔に誘導するＬ状部材を設けた
ことを特徴とする請求項８又は請求項９に記載のトランスの取付構造。
【請求項１１】
複数の前記トランスが前記冷却風送風手段による送風方向に直列配置された
ことを特徴とする請求項８乃至請求項１０のいずれか１項に記載のトランスの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランスの取付構造に関し、半導体を応用した充電器装置、特に、１極を接地した車載バッテリー用の充電器装置において、商用電源とバッテリー側を絶縁するために設ける高周波トランスの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９に高周波トランスの回路図の一例を示す。図９に示す例では、三つのトランス１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが、一次側は直列接続、二次側は単相が三並列となるように配列されている。トランス１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃのプリント基板への固定方法は、トロイダルコイルでのリアクトルの取付方法と同様と考えることができる。
【０００３】
トロイダルコイルにおいては、図１０（ａ）に示すように、トロイダルコイル１１の環状の面をプリント基板１２に当接させた状態で固定する方法（例えば、特許文献１，２参照）が知られている。また、トランスの一並列分を、図１０（ｂ）に示すようにトロイダルコイル１１の環状の面をプリント基板１２に接着剤１３で固定するようにすることも考えられる。
【０００４】
また、上述した固定方法のほかに、プリント基板にトロイダルコイルの外周の一端を当接させ、トロイダルコイルの中心孔の軸心方向がプリント基板の表面に平行するように固定する方法もある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−１９７３０８号公報
【特許文献２】特開２００１−１１０６５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、トロイダルコイルは、外径側に比べ、巻線が集中する内径側の温度上昇が大きくなるため、図１０に示すようなトロイダルコイル１１の環状の面をプリント基板１２に当接させる固定方法ではトロイダルコイル１１の中心穴がプリント基板１２によって塞がれた状態となり、トランスの冷却を効率的に行うことができないという問題があった。トランスは最高温度が決まっているので自冷の場合も風冷の場合も冷却が十分でない場合はトランス容量を下げて使用することになり価格の面で割高となる。
【０００７】
このようなことから本発明は、風冷効果を向上させることが可能なトランスの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するための第１の発明に係るトランスの取付構造は、環状鉄心を有するトランスのプリント基板への取付構造であって、プリント基板上に該プリント基板に直交するように固定され、前記トランスの外周の一部を前記プリント基板から離間した状態で支持する一または複数の第一支持手段を備える一つの第一取付部材と、前記第一取付部材に対向配置され、前記トランスの外周の一部を前記プリント基板から離間した状態で支持する一つの第二支持手段を備える一または複数の第二取付部材とを有し、一または複数の前記トランスが、該トランスの外周の相対向する部分を前記第一支持手段及び前記第二支持手段によって支持され、前記プリント基板から離間するように固定されたことを特徴とする。
【０００９】
上記の課題を解決するための第２の発明に係るトランスの取付構造は、第１の発明に係るトランスの取付構造において、前記第二支持手段は、前記第二取付部材に、前記トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、前記トランスは、その外周の一部を前記貫通孔に挿入されることによって前記取付部材に支持されることを特徴とする。
【００１０】
上記の課題を解決するための第３の発明に係るトランスの取付構造は、第２の発明に係るトランスの取付構造において、前記第一支持手段は、前記第一取付部材に、前記トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、前記トランスは、その外周の一部を前記貫通孔に挿入されることによって前記取付部材に支持されることを特徴とする。
【００１１】
上記の課題を解決するための第４の発明に係るトランスの取付構造は、第２又は第３の発明に係るトランスの取付構造において、前記トランスは、前記貫通孔から端子を取り出すことができるように前記貫通孔に挿入されることを特徴とする。
【００１２】
上記の課題を解決するための第５の発明に係るトランスの取付構造は、第２乃至第４のいずれかの発明に係るトランスの取付構造において、少なくとも前記貫通孔の前記環状鉄心と接触する部分が絶縁性の部材からなることを特徴とする。
【００１３】
上記の課題を解決するための第６の発明に係るトランスの取付構造は、第２の発明に係るトランスの取付構造において、前記第一支持手段が、前記第一取付部材に固定され、その上面で前記トランスの外周の一部を支持するように構成されたＬ状支持部材であることを特徴とする。
【００１４】
上記の課題を解決するための第７の発明に係るトランスの取付構造は、第２の発明に係るトランスの取付構造において、前記第一支持手段が、前記第一取付部材に固定され、前記トランスの一部を挿入可能に構成された枠状の支持部材であることを特徴とする。
【００１５】
上記の課題を解決するための第８の発明に係るトランスの取付構造は、第１乃至第７のいずれかの発明に係るトランスの取付構造において、冷却風送風手段と、前記第一取付部材及び前記第二取付部材に対して前記プリント基板の反対側に設置されたカバーとを備え、前記支持手段が、前記環状鉄心の軸心方向が前記冷却風送風手段による送風方向と直交する方向に対して傾斜角を有するように前記トランスを支持することを特徴とする。
【００１６】
上記の課題を解決するための第９の発明に係るトランスの取付構造は、第１乃至第８の発明に係るトランスの取付構造において、一つの前記第一取付部材が複数の前記トランスの外周の一部を支持する一方、複数の前記第二取付部材が前記複数のトランスそれぞれの外周の一部を支持することを特徴とする。
【００１７】
上記の課題を解決するための第１０の発明に係るトランスの取付構造は、第８又は第９の発明に係るトランスの取付構造において、前記第一取付部材または前記第二取付部材に、前記冷却風送風手段からの送風を前記トランスの中心孔に誘導するＬ状部材を設けたことを特徴とする。
【００１８】
上記の課題を解決するための第１１の発明に係るトランスの取付構造は、第８乃至第１０のいずれかの発明に係るトランスの取付構造において、複数の前記トランスが前記冷却風送風手段による送風方向に直列配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
上述した第１の発明に係るトランスの取付構造によれば、環状鉄心を有するトランスのプリント基板への取付構造であって、プリント基板上に該プリント基板に直交するように固定され、トランスの外周の一部をプリント基板から離間した状態で支持する一または複数の第一支持手段を備える一つの第一取付部材と、第一取付部材に対向配置され、トランスの外周の一部をプリント基板から離間した状態で支持する一つの第二支持手段を備える一または複数の第二取付部材とを有し、一または複数のトランスが、該トランスの外周の相対向する部分を第一支持手段及び第二支持手段によって支持され、プリント基板から離間するように固定されたので、トランスの中心穴を塞ぐことなくトランスを支持することができ、自冷の場合の自然放熱を妨げることがなく、風冷等の場合も冷却効率を向上させることができる。
【００２０】
上述した第２の発明に係るトランスの取付構造によれば、第二支持手段は、第二取付部材に、トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、トランスは、その外周の一部を貫通孔に挿入されることによって取付部材に支持されるので、簡素な構成でトランスの中心孔を塞ぐことなくこのトランスを支持することができる。
【００２１】
上述した第３の発明に係るトランスの取付構造によれば、第一支持手段は、第一取付部材に、トランスの外周の一部を挿入可能に形成された貫通孔であり、トランスは、その外周の一部を貫通孔に挿入されることによって取付部材に支持されるので、簡素な構成でトランスの中心孔を塞ぐことなくトランスを支持することができる。
【００２２】
上述した第４の発明に係るトランスの取付構造によれば、トランスは、貫通孔から端子を取り出すことができるように貫通孔に挿入されるので、風冷を行う場合にカバーを取り付けるなどした場合であっても、端子への配線を容易に行うことが可能になる。
【００２３】
上述した第５の発明に係るトランスの取付構造によれば、少なくとも貫通孔の環状鉄心と接触する部分が絶縁性の部材からなるので、短絡等を防止することができる。
【００２４】
上述した第６の発明に係るトランスの取付構造によれば、第一支持手段が、第一取付部材に固定され、その上面でトランスの外周の一部を支持するように構成されたＬ状支持部材であるので、簡素な構成でトランスの中心穴をプリント基板によって塞ぐことなくトランスを支持することができる。
【００２５】
上述した第７の発明に係るトランスの取付構造によれば、第一支持手段が、第一取付部材に固定され、トランスの一部を挿入可能に構成された枠状の支持部材であるので、簡素な構成でトランスの中心穴をプリント基板によって塞ぐことなくトランスを支持することができる。
【００２６】
上述した第８の発明に係るトランスの取付構造によれば、冷却風送風手段と、第一取付部材及び第二取付部材に対してプリント基板の反対側に設置されたカバーとを備え、支持手段が、環状鉄心の軸心方向が冷却風送風手段による送風方向と直交する方向に対して傾斜角を有するようにトランスを支持するので、冷却風送風手段による送風がトランスの中心孔を通過し易くなり、冷却効率を向上させることができる。
【００２７】
上述した第９の発明に係るトランスの取付構造によれば、一つの第一取付部材が複数のトランスの外周の一部を支持する一方、複数の第二取付部材が複数のトランスそれぞれの外周の一部を支持するので、トランスの製作誤差によるばらつきを吸収することができ、組立を容易に行うことができる。
【００２８】
上述した第１０の発明に係るトランスの取付構造によれば、第一取付部材または第二取付部材に、冷却風送風手段からの送風をトランスの中心孔に誘導するＬ状部材を設けたので、より効率よくトランスの冷却を行うことができる。
【００２９】
上述した第１１の発明に係るトランスの取付構造によれば、複数のトランスが冷却風送風手段による送風方向に直列配置されたので、冷却効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例１に係る高周波トランスの構造を示す斜視図である。
【図２】図１の上面図である。
【図３】本発明の実施例２に係る高周波トランスの構造を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施例３に係る高周波トランスの構造を示す斜視図である。
【図５】図５（ａ）は本発明の実施例３に係る高周波トランスの構造の他の例を示す側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）の正面図である。
【図６】本発明の実施例４に係る高周波トランスの構造を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施例５に係る高周波トランスの構造を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施例５に係る高周波トランスの構造の他の例を示す分解斜視図である。
【図９】高周波トランスの一例を示す回路図である。
【図１０】図１０（ａ）は従来のトロイダルコイルのプリント基板への取付構造の一例を示す側面図、図１０（ｂ）は従来のトロイダルコイルのプリント基板への取付構造の他の例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るトランスの取付構造の詳細を説明する。
【実施例１】
【００３２】
図１及び図２に基づいて本発明に係るトランスの取付構造の第１の実施例について説明する。本実施例では、一例として図９に示したような、環状鉄心を有するリング状の三つのトランス１を用いて商用電源と車載バッテリーとを絶縁するために用いられる高周波トランスの取付構造について説明する。
【００３３】
図１及び図２に示すように、本実施例において、所定数（図１に示す例では三つ）のトランス１が、該トランス１が実装されるプリント基板１２に直交するように固定される一つの第一取付手段としての第一取付板２と、第一取付板２に対向配置され、トランス１と同数（図１に示す例では三つ）であって同じくプリント基板１２に直交するように固定される第二取付手段としての第二取付板３とによって支持されている。
【００３４】
第一取付板２は、矩形状の板体から構成される第一取付板本体２ａと、この第一取付板本体２ａのプリント基板１２とは反対側及びプリント基板１２側に断面視コ字状になるように設けられたフランジ２ｂ，２ｃとを備えている。第一取付板本体２ａには、フランジ２ｂ，２ｃが延びる方向に沿ってトランス１と同数（図１に示す例では三つ）の第一支持手段としての支持孔２ｄが設けられている。
【００３５】
支持孔２ｄは、正面視おおむね矩形状であり、プリント基板１２から離間した位置にトランス１の外周の一部が貫通するように設けられている。これらの支持孔２ｄは一対の対向する辺がプリント基板１２に平行する一方、他の一対の対向する辺がプリント基板１２に直交する方向に平行するようにその傾きを設定されている。更に、これらの支持孔２ｄは少なくともその第二取付板３側の部分にトランス１が当接するように形成されている。
【００３６】
また、第二取付板３は、矩形状の板体から構成される第二取付板本体３ａと、この第二取付板本体３ａのプリント基板１２とは反対側及びプリント基板１２側に断面視コ字状になるように設けられたフランジ３ｂ，３ｃとを備えている。そして、第二取付板本体３ａには、それぞれ一つの第二支持手段としての支持孔３ｄが形成されている。
【００３７】
支持孔３ｄは、第一取付板２の支持孔２ｄと鏡面対称となるように形成されている。そしてこれらの支持孔３ｄも支持孔２ｄと同じく少なくともその第一取付板２側の部分にトランス１が当接するように形成されている。
【００３８】
支持孔２ｄ，３ｄは、この支持孔２ｄ，３ｄに挿入されることによってトランス１の冷却効果が妨げられることがないようにその大きさを設定するものとする。
【００３９】
ここで、第一取付板２及び第二取付板３は、例えば、第一取付板２、第二取付板３を絶縁材の押し出し材で構成する、または、第一取付板２、第二取付板３自体を鋼板で作製する一方、支持孔２ｄ，３ｄの周り（または接触部分）に絶縁材のパッキンを設ける等により、少なくとも支持孔２ｄ及び支持孔３ｄのトランス１の環状鉄心と接触する部分が絶縁材により構成されているものとする。また、支持孔２ｄ，３ｄは、トランス１の製作誤差を吸収することができるように長穴形状に形成されている。
【００４０】
本実施例においては、第一取付板２及び第二取付板３を、第一取付板本体２ａと第二取付板本体３ａ、より具体的には、支持孔２ｄと支持孔３ｄとが対向するように配置し、トランス１の外周の一部を第一取付板２の支持孔２ｄ、第二取付板の支持孔３ｄに貫通させて該トランス１を支持することにより、トランス１の環状の側部をプリント基板１２から離間させた状態でこのトランス１を固定することができるようになっている。
【００４１】
更に、本実施例においては、第一取付板２の支持孔２ｄまたは第二取付板３の支持孔３ｄ（図１では支持孔３ｄ）から、トランス１の一次端子１ｂ及び二次端子１ｃを取り出すことができるように、該トランス１を固定する向きを調整するものとする。
【００４２】
このように構成される本実施例に係るトランスの取付構造によれば、トランス１の中心孔１ａをプリント基板１２によって塞ぐことなくトランス１を安定した状態で固定することができる。これにより、トランス１の中心孔１ａに風が通り易くなるため、冷却効率を向上させることができる。また、トランス１の一次端子１ｂ及び二次端子１ｃが支持孔３ｄから取り出すことができるようにトランス１を配置するため、端子１ｂ，１ｃへの配線を容易に行うことができる。
【００４３】
また、第一取付板２を複数のトランス１を一体的に支持するように形成する一方、第二取付板３を複数のトランス１を個々に支持する構成とし、且つ、支持穴２ｄ，３ｄを長穴形状としたことにより、トランス１の製作誤差に柔軟に対応することが可能となる。ただし、風冷を行う場合は、相互に隣接する第二取付板３間の間隔を冷却風が逃げない程度に狭く設定するものとする。
【００４４】
なお、本実施例では第一取付板２、及び第二取付板３を断面視コ字状として説明したが、第一取付板２、及び第二取付板３の形状は上述した例に限定されるものではなく、例えばプリント基板１２側のみにフランジを有するような断面視Ｌ字状とするなど、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。また複数個のトランス１を扱う場合にはあるトランス１を押える二つの取付板２，３を互いに締め付けあいトランス１を両側から固定するようにボルト（図示せず）で締め付けたほうが組み立て易い。
【実施例２】
【００４５】
図３に基づいて本発明に係るトランスの取付構造の第２の実施例について説明する。
【００４６】
本実施例は、図１，２に示し上述した実施例１の構成に、図３に示すカバー４とファン５とを追加したものである。その他の構成は実施例１と概ね同様であり、以下、上述した部材と同一の部材には同一の符合を付して重複する説明は省略し、実施例１と異なる点を中心に説明する。
【００４７】
図３に示すように、本実施例においては、フランジ２ｂ及びフランジ３ｂを介して第一取付板２および第二取付板３に板状のカバー４を固定する一方、プリント基板１２、第一取付板２、第二取付板３、及びカバー４によって形成された中空部の開口にこの中空部へ送風を行う冷却風送風手段としてのファン５を設置している。
【００４８】
このように構成される本実施例に係るトランスの取付構造によれば、実施例１の効果に加えて、カバー４を設けることにより強度が向上してより確実にトランス１を保持することが可能になる。更に、カバー４を設けたことによりファン５の送風による冷却効率をより向上させることが可能になる。また、第一取付板２、第二取付板３にそれぞれフランジ２ｂ，３ｂを設けていることにより、単純な板状の部材をカバー４として用いることができるとともに、その取り付けが容易になるという効果も得られる。
【００４９】
なお、ファン５を用いて風冷を行う場合は、隣接する第二取付板３間の間隔を、送風が中空部の外部へ漏れない程度に狭くするものとする。また、上述した実施例では第一取付板２及び第二取付板３を断面視コ字形状とする例を示したが、第一取付板２、第二取付板３の形状はこの形状に限定されるものではなく、例えば、断面視Ｚ字状にする等、一方のフランジをプリント基板１２を固定する一方、他方のフランジにカバー４を固定することが可能であればよいことはいうまでもない。
【実施例３】
【００５０】
図４及び図５に基づいて本発明に係るトランスの取付構造の第３の実施例について説明する。
【００５１】
本実施例は上述した実施例１、実施例２の第一取付板２の支持孔２ｄ、第二取付板３の支持孔３ｄに代えて、それぞれ図４に示す第一支持孔としての支持孔２ｅ、第二支持孔としての支持孔３ｅを設ける例である。その他の構成は図１乃至図３に示した構成と概ね同様であり、上述した部材と同一の部材には同一の符合を付して重複する説明は省略し、異なる点を中心に説明する。
【００５２】
図４に示すように、本実施例において支持孔２ｅは、プリント基板１２から離間した位置に、トランス１の外周の一部を貫通するように形成されている。更に、この支持孔２ｅは、トランス１の環状の面に当接する辺がプリント基板１２に対して傾斜角を有するように形成されている。また、支持孔３ｅは、支持孔２ｅと同じくプリント基板１２から離間した位置に、第二取付板３を第一取付板２に対向配置したときに支持孔２ｅと鏡面対称となるように形成されている。さらに、支持孔２ｄ，３ｄは、トランス１の製作誤差を吸収することができるよう、長穴形状となっている。
【００５３】
このように構成される本実施例に係るトランスの取付構造によれば、第一取付板２及び第二取付板３を対向配置し、第一取付板２の支持孔２ｄ、第二取付板の支持孔３ｄにトランス１の外周の一部を貫通させることにより、トランス１の中心穴１ａをプリント基板１２によって塞ぐことなく、且つ、その軸心方向が鉛直方向に対して傾斜角を有するように固定することができる。これにより、実施例２の効果に加えて、よりファン５からの送風をトランス１の中心孔１ａに通過させ易くなり、トランスの冷却効率を更に向上させることができる。
【００５４】
なお、支持孔２ｅ，３ｅの傾斜角度は図４に示す角度に限定されるものではなく、例えば、図５に示すように、トランス１の軸方向がプリント基板１２に平行するように、トランス１の外周の一部を貫通させる支持孔２ｆ，３ｆを設けてもよく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
【実施例４】
【００５５】
図６に基づいて本発明に係るトランスの取付構造の第４の実施例について説明する。本実施例は、図３に示し上述した実施例２の構成に、図６に示すＬ状部材６を追加したものである。その他の構成は上述した実施例２の構成と概ね同様であり、以下、上述した部材と同一の部材については同一の符号を付して重複する説明を省略し、異なる点を中心に説明する。
【００５６】
図６に示すように、本実施例においては、それぞれのトランス１に対して一つのＬ状部材６が設けられている。Ｌ状部材６は、ファン５による送風の向きに対してそれぞれの中心穴１ａの風下側に、ファン５からの送風をこの中心穴１ａに誘導するように設置されている。本実施例において、Ｌ状部材６はそれぞれ第二取付板３側、第一取付板２側に交互に配置される。このＬ状部材６によって、ファン５による送風は全てのトランス１の中心孔１ａを通るように誘導される。
【００５７】
このように構成される本実施例に係るトランスの取付構造によれば、ファン５からの送風を確実にトランス１の中心孔１ａに通過させることができるため、より冷却効率を向上させることができる。
【００５８】
なお、上述した実施例では冷却風誘導手段としてＬ状部材６を設ける例を示したが、冷却風誘導手段としてはＬ字状に形成された部材に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
【実施例５】
【００５９】
図７及び図８に基づいて本発明に係るトランスの取付構造の第５の実施例について説明する。本実施例は、図１に示し上述した第一取付板２に代えて、図７に示す支持板７及びＬ状支持部材８を用いる例である。その他の構成は図１に示したものと概ね同様であり、以下、図１に示し上述した部材と同一の部材には同一符合を付して重複する説明は省略し、異なる点を中心に説明する。
【００６０】
図７に示すように、支持板７はプリント基板１２に直交するように固定され、矩形状の板体から構成される支持板本体７ａと、この支持板本体７ａのプリント基板１２側及びその反対側に断面視コ字状になるように設けられたフランジ７ｂ，７ｃとを備えている。そして支持板本体７ａには、プリント基板１２に平行するように延設されるＬ状支持部材８が固定されている。
【００６１】
Ｌ状支持部材８は、支持板本体７ａに平行して該支持板本体７ａに固定される固定部８ａと、支持板本体７ａに概ね直交してトランス１を支持する支持部８ｂとから構成された断面視Ｌ字状の部材である。Ｌ状支持部材８は、支持部８ｂが第二取付板３の支持孔３ｄの下端とほぼ同一の高さになるように支持板本体７ａに固定されている。
【００６２】
このように構成される本実施例のトランスの取付構造によれば、トランス１の風洞内に入る部分が多くなり、風冷時の冷却効率を向上させることができる。また、取付板７に支持孔を設ける加工を削減することができる。
【００６３】
なお、Ｌ状支持部材８は複数のトランス１を一つのＬ状支持部材８によって支持する、または、複数のＬ状支持部材８によってそれぞれのトランス１を個別に支持するなど、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。また、Ｌ状支持部材８を用いてトランス１の一部を支持する場合、それぞれのトランス１に対応するようにトランス１と同数の第二取付板３を設けることに代えて、一つの取付板で全てのトランス１を支持するようにしてもよい。また、図１に示した第二取付板３に代えて、Ｌ状支持部材を備えた取付板を用いてもよい。
【００６４】
また、図７に示した支持板７及びＬ状支持部材８を用いる構造に代えて、図８に示す支持板９及び枠状支持部材１０からなる支持手段を用いてトランス１の外周の一部を支持することもできる。
【００６５】
図８に示すように、支持板９は、矩形状の板体からなる支持板本体９ａと、この支持板本体９ａのプリント基板１２側及びその反対側に断面視コ字状になるように設けられたフランジ９ｂ，９ｃとから構成されている。更に、本実施例において支持板本体９ａには、二つの取付孔９ｄからなる支持部材固定部がトランス１と同数組（ここでは、三組）設けられている。
【００６６】
これに対し、枠状支持部材１０は、トランス１の外周の一部を支持するように形成された支持孔１０ａを有する枠状の部材であって、その枠部分の同一面側に支持孔１０ａを挟んで二つの取付用突起１０ｂが設けられている。この取付用突起１０ｂは支持板９の取付孔９ｄに係合するようにその形状を設定されている。
【００６７】
このように構成し、支持部材用取付孔９ｄに取付用突起１０ｂを係合させて支持板９に枠状支持部材１０を固定し、枠状支持部材１０の支持孔１０ａにトランス１の外周の一部を挿入することにより、トランス１の中心穴１ａをプリント基板１２によって塞ぐことなくトランス１を支持・固定することができる。
【００６８】
なお、上記では枠状支持部材１０に支持孔１０ａを設ける例を示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、トランス１の外周の一部を支持することができるような構成であればよいことはいうまでもない。
【００６９】
また、上述した実施例は一例であり、各実施例を組み合わせる等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明は、トランスの取付構造に適用して好適なものである。
【符号の説明】
【００７１】
１  トランス
１ａ  中心孔
１ｂ  一次端子
１ｃ  二次端子
２  第一取付板
２ａ  第一取付板本体
２ｂ，２ｃ  フランジ
２ｄ，２ｅ  支持孔
３  第二取付板
３ａ  第二取付板本体
３ｂ，３ｃ  フランジ
３ｄ，３ｅ  支持孔
４  カバー
５  ファン
６  Ｌ状部材
７  支持板
７ａ  支持板本体
７ｂ，７ｃ  フランジ
８  Ｌ状支持部材
８ａ  固定部
８ｂ  支持部
９  支持板
９ａ  支持板本体
９ｂ，９ｃ  フランジ
９ｄ  取付孔
１０  枠状支持部材
１０ａ  支持孔
１０ｂ  取付用突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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