(57)【要約】【課題】従来のダイナモ装置は、ダイナモメータを取付けた架台の外側に架台駆動用の液圧シリンダを配置していたためにダイナモ装置をコンパクトにする上で障害になっていた。【解決手段】ダイナモメータ２およびトルクメータ３を搭載した架台４を基台５上にスライド可能に取付け、架台４を液圧シリンダ７によってレール６に沿ってスライドさせてダイナモメータ２およびトルクメータ３をエンジン等の供試体に接続して該供試体の性能試験を行なうダイナモ装置１において、液圧シリンダ７を、架台４内に配置した。また、液圧シリンダ７をレール６に取り付けてレール６と一体化すると共に、レール６を、架台４の底面に設けたレール受け孔１２に嵌合し、レール６の長さ方向の両端部をボルト１３によりレール支持台１４に対して取り付け、取り外し自在にした。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダイナモメータを搭載した架台を基台上にスライド可能に取付け、前記架台を架台駆動装置によってレールに沿ってスライドさせて前記ダイナモメータを供試体に接続して該供試体の試験を行なうダイナモ装置において、
前記架台駆動装置は、前記架台内に配置されていることを特徴とするダイナモ装置。
【請求項２】
前記架台駆動装置は、液圧シリンダを使用していることを特徴とする請求項１に記載のダイナモ装置。
【請求項３】
前記液圧シリンダは、前記レールに取り付けられてレールと一体化されていると共に、前記レールは、前記架台の底面に設けたレール受け孔に嵌合されて前記架台のスライドをガイドするとともに、前記レールは、長さ方向の両端部がボルトによりレール支持台に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のダイナモ装置。
【請求項４】
前記液圧シリンダのピストンロッドの先端は、該先端に設けたジョイント部材を前記架台に設けたジョイント部材結合部に嵌合して、これらジョイント部材およびジョイント部材結合部に設けたピン挿入孔に結合ピンを挿入することにより前記架台に結合され、前記結合ピンを前記ピン挿入孔から引き抜くことにより前記架台との結合が解除されることを特徴とする請求項３に記載のダイナモ装置。
【請求項５】
前記レールは、前記液圧シリンダの一対の給排液パイプの先端に取り付けられた給液ポンプ接続用のカプラを保護するカバーを備え、該カバーは、前記カプラが臨む位置に、開閉可能な蓋を備えていることを特徴とする請求項２〜４の何れかに記載のダイナモ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランスミッションやエンジン等の供試体の試験を行なうのに使用するダイナモ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ダイナモ装置でトランスミッションやエンジン等の供試体の試験を行なう場合に、ダイナモメータ（フレックモータ）を移動させて供試体の入力軸や出力軸等に接続させる必要がある。そこで、図７に示すように、ダイナモメータ１０１およびトルクメータ１０２を搭載した架台１０３を基台１０４上にレール１０に沿ってスライド可能に取付け、架台駆動装置としての液圧シリンダ１０６によって前記架台１０３をスライドさせて前記ダイナモメータ１０１をトルクメータ１０２を介してトランスミッション等の供試体（図示省略）に接続して該供試体の試験を行なう構成になっている。（例えば、特許文献１，特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４５２５２号公報
【特許文献１】実開平３−６６０００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来のダイナモ装置は、液圧シリンダ１０６を架台１０３の外部に配置していたために、架台１０３の外部に液圧シリンダ１０６を配置するスペースを確保しなければならずダイナモ装置をコンパクトにする上で障害になっていた。また、液圧シリンダ１０６を架台１０３の外部に配置していたために、液圧シリンダ１０６に躓いたりしやすく安全上の問題もあった。
【０００５】
本発明の目的は、前記従来の問題点を解決し、液圧シリンダ等の架台駆動装置の存在がダイナモ装置をコンパクト化する上で障害になることのないダイナモ装置を提供することにある。
【０００６】
また、本発明の他の目的は、基台に架台を取り付けた侭の状態で液圧シリンダ等の架台駆動装置を架台内から取り出して、その修理やメンテナンス等を容易に行うことのできるダイナモ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、ダイナモメータを搭載した架台を基台上にスライド可能に取付け、前記架台を架台駆動装置によってレールに沿ってスライドさせて前記ダイナモメータを供試体に接続して該供試体の試験を行なうダイナモ装置において、前記架台駆動装置を、前記架台内に配置した。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のダイナモ装置において、前記架台駆動装置に液圧シリンダを使用した。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項２に記載のダイナモ装置において、前記液圧シリンダを前記レールに取り付け、前記レールと一体化した。そして、前記レールを、前記架台の底面に設けたレール受け孔に嵌合して、前記架台のスライドをガイドする構成にとともに、前記レールの長さ方向の両端部をボルトによりレール支持台に取り付けた。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項３に記載のダイナモ装置において、前記液圧シリンダのピストンロッドの先端にジョイント部材を設けるとともに、前記架台にジョイント部材結合部を設け、前記ジョイント部材を前記ジョイント部材結合部に嵌合して、これらジョイント部材およびジョイント部材結合部に設けたピン挿入孔に結合ピンを挿入することにより前記ピストンロッドの先端を前記架台に結合し、前記結合ピンを前記ピン挿入孔から引き抜くことにより前記架台との結合を解除する構成にした。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項２〜４の何れかに記載のダイナモ装置において、前記レールに、前記液圧シリンダの一対の給排液パイプの先端に取り付けられた給排液ポンプ接続用のカプラを保護するカバーを設けるとともに、該カバーの前記カプラが臨む位置に、開閉可能な蓋を設けた。
【発明の効果】
【００１２】
（１）請求項１のダイナモ装置は、架台駆動装置を、架台内に配置したので、架台の外部に架台駆動装置するスペースを確保する必要はなくなり、そのぶんダイナモ装置を小型化することが可能になる。
（２）請求項２のダイナモ装置は、架台駆動装置に液圧シリンダを使用したので、架台駆動装置にボールネジ等を使用するものに較べて、架台の停止位置管理等を容易、且つ確実に行うことができる。
（３）請求項３のダイナモ装置は、ボルトによるレールの両端部の拘束を解くことによりレールをレール支持台から取り外すことができる。そして、液圧シリンダをレールと共に架台内から取り出して、液圧シリンダの修理やメンテナンスを行うことができる。また、液圧シリンダをレールに組み付けて、液圧シリンダとレールをユニット化（一体化）したので、基台へのレールの組付けと同時に液圧シリンダの組み付けも行うことができる。
（４）請求項４のダイナモ装置は、液圧シリンダのピストンロッドの先端に設けたジョイント部材を架台に設けたジョイント部材結合部に嵌合して、これらジョイント部材およびジョイント部材結合部に設けたピン挿入孔に結合ピンを挿入するという簡単な方法でピストンロッドの先端を架台に結合することができる。また、結合ピンをピン挿入孔から引き抜くことによりピストンロッドを架台の結合を解除することができる。
（５）請求項５のダイナモ装置は、前記カバーによって前記カプラを保護するとともに、前記蓋を開くことにより前記カプラへの給液ポンプの接続作業等を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（Ａ）はダイナモ装置の使用状態を示す平面図、(Ｂ)は要部を断面にした正面図。
【図２】要部の側面図。
【図３】架台を底面側から見た斜視図。
【図４】液圧シリンダおよびカバーを組み付けたレールの斜視図。
【図５】（Ａ）は蓋を開いた状態のカバーの斜視図、（Ｂ）は蓋を閉じた状態のカバーの斜視図。
【図６】（Ａ）はレールの一端部を架台の外壁から突出させた状態を示す説明図、（Ｂ）はレールの他端部を架台の他の外壁とその内側の内壁の間に位置させた状態を示す説明図。
【図７】従来例の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１（Ａ）はダイナモ装置の使用状態を示す平面図、図１（Ｂ）は要部を断面にした正面図である。
【００１５】
図１に示すように、ダイナモ装置１は、ダイナモメータ（空冷式フレックモータ）２およびトルクメータ３を搭載した架台４を基台５上にレール６に沿ってスライド可能に取付け、前記架台４内に配置した架台駆動装置としての液圧シリンダ７によって前記架台４をスライドさせて前記ダイナモメータ２およびトルクメータ３を供試体としてのトランスミッション１００の入力軸側に接続すると共に、該トランスミッション１００の出力軸側に図示を省略した出力側のダイナモ装置を接続してトランスミッション１００の性能試験を行なうようになっている。
【００１６】
図２に示すように、架台４は、軽くて丈夫な金属板によって基台５上面からの高さＨが例えば６００〜７００ｍｍ程度の箱型に形成されている。前記架台４によってダイナモメータ２の回転軸は、供試体１００を組み付ける際の作業性や試験時において供試体１００を観察する際に容易な高さ位置に配置される。
【００１７】
前記架台４の内部は格子状に配置した補強用のリブ材８によって補強されている。前記架台４内の略中心部にはリブ材８の存在しない空間部９が形成されていて、該空間部９に前記液圧シリンダ７が配置されている。
【００１８】
図３に示すように、架台４は、底面４ａの両側部に該架台４を円滑にスライドさせるための低摩擦材１１を備えている。また、架台４は、底面４ａの中央部に前記レール６を嵌合するレール受け孔１２を備えている。
【００１９】
図２に示すように、架台４は、底面４ａの両側部に設けた低摩擦材１１を左右一対の基台５，５上に載置し、前記レール受け孔１２に前記レール６を挿入することにより、該レール６に沿って前記一対の基台５上をスライドするようになっている。
【００２０】
図４に示すように、レール６は、金属板等により長方形状に形成されていて、長さ方向の両端部が、図２に示すように、ボルト１３によってレール支持台１４に着脱可能に取り付けられている。レール６は、両側面に低摩擦材１５を備えていて、該低摩擦材１５を介して前記レール受け孔１２の内面に接触する。なお、架台４は、ボルトとナット１６，１７によって基台５からの浮き上がりが防止されている。前記ボルト１６は、基台５の長さ方向に沿って設けたアリ溝５ａに、該基台５の長さ方向にスライド可能に取り付けられている。
【００２１】
図４はレール６上に組み付けられてレール６と一体化（ユニット化）された液圧シリンダ７の斜視図である。液圧シリンダ７のシリンダ本体部７ａは、一対のシリンダ取付部材２１，２１によってレール６上に取り付けられているとともに、ピストンロッド７ｂの先端部には、該先端部を架台４に結合するためのジョイント部材２２が取り付けられている。
【００２２】
図３に示すように、前記ジョイント部材２２は、架台４に設けたジョイント部材結合部２３に嵌合された後に、これらジョイント部材２２とジョイント部材結合部２３に設けたピン挿入孔２４に結合ピン２５を挿入することにより前記ジョイント部材結合部２３に結合される。
【００２３】
前記ジョイント部材結合部２３は、前記ジョイント部材２２を嵌合する略四角形の筒状部２３ａを備えている。前記ジョイント部材結合部２３は、架台４の外壁４ｂの内側に設けられた内壁４ｃに支持板４ｄを介してボルト４ｅにより前記架台４の外壁４ｂに対向させた状態に取り付けられている。前記内壁４ｃにはレール６と共に液圧シリンダ７を引き抜くための開口部（図示省略）が設けられていて、該開口部を塞いだ状態で、前記支持板４ｄがボルト４ｅにより前記内壁４ｃに着脱可能に取り付けられている。
【００２４】
前記ジョイント部材２２は、前記支持板４ｄに設けたジョイント部材挿抜孔（図示省略）を介して、前記略四角形の筒状部２３ａ内に挿入されて、前記ピン挿入孔２４に挿入された結合ピン２５で結合される。
【００２５】
図３に示すように、前記ジョイント部材結合部２３と対向する架台４の外壁４ｂには開口部４ｆが形成されていて、該開口部４ｆを介して前記結合ピン２５の取り付け、取り外し作業が行われる。作業終了後、前記開口部４ｆは、蓋板４ｇで閉じられて、結合部が保護される。
【００２６】
図４に示すように、前記シリンダ本体部７ａの一端側と他端側には、作動液を給排する一対の給排液パイプ２５，２６の一端部が接続されている。前記一対の給排液パイプ２５，２６の他端側は、ピストンロッド７ｂと反対側に伸びていて、その先端には給排液ポンプに接続するためのカプラ２７が取り付けられている。
【００２７】
前記一対の給排液パイプ２５，２６の前記カプラ２７を取り付けた側の端部は、パイプホルダ２８によりレール６に支持されている。
【００２８】
前記レール６は、前記カプラ２７およびホルダ２８を保護するカバー２９を備えている。前記カバー２９は、前記カプラ２７が臨む位置に回動開閉可能な蓋３０を備えている
図５に示すように、前記カバー２９は、上面板２９ａ，左右の側面板２９ｂ，２９ｃにより断面略П状に形成されていて、ビス等によりレール６に着脱可能に取り付けられる。
【００２９】
前記カバー２９上面板２９ａの一端側には切欠部２９ｄが形成されていて、該切欠部２９ｄの一側部に前記蓋３０が蝶番３１によって回動可能に取り付けられている。
【００３０】
そして、前記蓋３０を上方に向けて回動させると、図５（Ａ）に示すように、前記切欠部２９ｄが開放されて前記カプラ２７が露出して、該カプラ２７への給液ポンプへの接続が容易になる。また、図５（Ａ）に示す状態から前記蓋３０を下方に向けて回動させると、図５（Ｂ）に示すように、前記切欠部２９ｄを前記蓋３０で閉じて前記カプラ２７およびパイプホルダ２８の上部を覆って、これらを保護する。
【００３１】
次に、前記ダイナモ装置１の組立方法の一例を説明する。図４に示すように、レール６の中心線ＣＬに前記ピストンロッド７ｂの移動方向を揃えた状態でシリンダ取付部材２１によって液圧シリンダ７をレール６に取り付ける。
【００３２】
次に、レール６にパイプホルダ２８を取り付けて一対の給排液パイプ２５，２６を所定の高さに保持する。
【００３３】
次に、レール６にカバー２９を取り付けて前記カップリング２７およびパイプホルダ２８を保護する。上述のように、レール６に液圧シリンダ７、パイプホルダ２８およびカバー２９を取り付けて、これらをユニット化する。
【００３４】
次に、液圧シリンダ７、パイプホルダ２８およびカバー２９を取り付けたレール６の長さ方向の両端部を、図２に示すように、ボルト１３でレール支持台１４に固定し、前記液圧シリンダ７の一対の給排液パイプ２５，２６にカップリング２７を使用して給排液ポンプ（図示省略）に接続する。
【００３５】
次に、架台４を基台５に載せて、架台４の底面４ａに形成したレール受け孔１２にレール６を挿入し、該レール６に沿って架台４をスライド可能な状態にする。
【００３６】
次に、図３に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂの先端に設けたジョイント部材２２を架台４に設けたジョイント部材結合部２３の略四角形の筒状部２３ａに嵌合し、これらジョイント部材２２とジョイント部材結合部２３を結合ピン２５で結合した後に架台４の外壁４ｂの開口部４ｆを蓋板４ｇで塞ぐことによりダイナモ装置１は組み立てられた状態になる。
【００３７】
そして、図１（Ｂ）に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを伸ばすと架台４は、Ｘ１方向にスライドして、トルクメータ３を供試体１００に接続させる。また、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを縮めると架台４は、Ｘ２方向に２点鎖線で示す位置まで距離Ｄスライドしてトルクメータ３と供試体１００の接続を解除する。
【００３８】
図６（Ａ）に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを伸ばして架台４をＸ１方向に最大限スライドさせると、架台４の前記外壁４ｂに対向する側壁４ｈからレール６のカプラ２７側の端部が突出し、該端部をレール支持台１４に取り付けているボルト１３の頭部を前記側壁４ｈの外部に露出させる。また、図６（Ｂ）に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを縮めて架台４をＸ２方向に最大限スライドさせると、レール６のピストンロッド７ｂの先端側の端部が前記架台４の外壁４ｂと、その内側に配置されている内壁４ｃとの間の空間部４ｉの下端に位置させる。
【００３９】
次に、架台４からの液圧シリンダ７およびレール６の引き抜くための作業手順の一例を説明する。先ず、図６（Ａ）に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを伸ばして架台４をＸ１方向にスライドさせて、レール６のカプラ２７側の端部をレール支持台１４に取り付けているボルト１３を取り外す。
【００４０】
次に、図６（Ｂ）に示すように、液圧シリンダ７のピストンロッド７ｂを縮めて架台４をＸ２方向にスライドさせて、レール６のピストンロッド７ｂの先端側の端部をレール６に取り付けているボルト１３を前記架台４の外壁４ｂと内壁４ｃの間の空間部４ｉに位置させる。
【００４１】
次に、外壁４ｂの開口部４ｆを閉じている蓋４ｇを取り外して、前記空間部４ｉを利用してレール６のピストンロッド７ｂの先端側の端部をレール６に取り付けているボルト１３を取り外す。
【００４２】
次に、前記支持板４ｄを前記内壁４ｃに取り付けているボルト４ｅを取り外す。そして、前記支持板４ｄを牽引すれば、液圧シリンダ７およびレール６は、前記支持板４ｄに設けた開口部（図示省略）および前記外壁４ｂに形成した開口部４ｆを介して架台４の外部に引き出される。
【００４３】
従って、液圧シリンダ７の修理やメンテナンスが必要になった場合には、液圧シリンダ７およびレール６を架台４から引き抜いて液圧シリンダ７の修理やメンテナンスを行うことが可能になる。そして、修理や保守点検等の終了後は、前記引き抜き手順と略逆の手順でレール６を架台４内に挿入してレール支持台１４に固定する。なお、前記実施例では、架台駆動装置として液圧シリンダを使用した場合を示したが、架台駆動装置は、液圧シリンダに限定されずモータやボールネジを使用したもの、或いはラックとピニオンを使用したものであっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
実施例ではトランスミッションの試験を行なうダイナモ装置について説明したがダイナモ装置はエンジン等の試験を行なうものであっても良い。
【符号の説明】
【００４５】
１…ダイナモ装置
２…ダイナモメータ（空冷式フレックモータ）
３…トルクメータ
４…架台
５…基台
６…レール
７…液圧シリンダ
７ａ…シリンダ本体部
７ｂ…ピストンロッド
８…補強用のリブ材
９…空間部
１１…低摩擦材
１２…レール受け孔
１３…ボルト
１４…レール支持台
２１…シリンダ取付部材
２２…ジョイント部材
２３…ジョイント部材結合部
２４…ピン挿入孔
２５…結合ピン
２６，２７…一対の給排液パイプ
２８…パイプホルダ
２９…カプラ
３０…カバー
３１…蓋
１００…供試体（トランスミッション）
【図１】
2010169486.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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