(57)【要約】【課題】本発明の課題は、画面サイズの横：縦が１６：９のモニタへの映像表示方法を工夫することでスペースを有効に利用して効率的に映像を表示し、また、視覚的にも見やすい表示で運用することが可能なモニタ表示システムを提供することにある。【解決手段】本発明は、１台を縦長に配置する画面サイズの横：縦が１６：９のホームモニタ３８と、異なる被写体を撮像する複数台のテレビジョンカメラ２１〜２４と、前記モニタ３８に前記複数台のテレビジョンカメラ２１〜２４で撮像した画像を分割して表示する画像処理装置４０とを具備することを特徴とするものである。【選択図】図２
2010141603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１台を縦長に配置する画面サイズの横：縦が１６：９のモニタと、
異なる被写体を撮像する複数台のテレビジョンカメラと、
前記モニタに前記複数台のテレビジョンカメラで撮像した画像を分割して表示する画像処理装置と
を具備することを特徴とするモニタ表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、縦長に配置する画面サイズの横：縦が１６：９のモニタに、複数台のテレビジョンカメラで撮像した画像を分割して表示するモニタ表示システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、列車駅のプラットホームにおける乗客の状況をテレビジョン画像により把握確認し、列車の安全運行が図れるようにしたホーム画像監視システムがある。このホーム画像監視システムではプラットホームの映像をプラットホームの端で画面サイズの横：縦が４：３のモニタを並べて画面分割を行い監視を行っていた。
【０００３】
図４は従来のホーム画像監視システムにおけるモニタを示す構成説明図である。すなわち、列車駅のプラットホーム端のホームモニタ１１には画面サイズの横：縦が４：３の２台のモニタ１２，１３が設置されている。一方のモニタ１２には１両目の車両のドア１４，１５が２台のテレビジョンカメラ映像で分割して表示され、他方のモニタ１３には２両目の車両のドア１６，１７が２台のテレビジョンカメラ映像で分割して表示される。
【０００４】
したがって、４台のテレビジョンカメラ映像を同時に確認するために２台のモニタが設置される。これにより１編成（ここでは２車両で４枚のドア）の全てのドア付近の映像が確認できることになる。
【０００５】
尚、特許文献１には、列車駅のプラットホームにおける乗客の状況をテレビジョン画像により把握確認し、列車の安全運行が図れるようにしたＩＴＶシステムにおいて、２台のテレビジョンカメラのそれぞれによる画像信号の左右の少なくとも一方の部分を除き、水平方向の中心部を含んだ部分をそれぞれ取り出し、これらの部分を左右に隣接させて１枚の画像に合成された画像信号に変換し表示、または、各テレビジョンカメラの画像信号、それぞれの水平方向の中央部１／２をそれぞれ抜き取り、これらを左右に並べて１枚の画像に合成された画像信号を作成し表示する旨の開示がある。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−３０４３４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
現状、画面サイズの横：縦が４：３のモニタを用いてホームの監視カメラ映像を表示しているがモニタサイズとしては画面サイズの横：縦が１６：９が主流になりつつある。画面サイズの横：縦が１６：９のモニタを使用して従来と同じように監視を行う場合、どうしても本体幅が大きくなり設置スペースが広く必要となり、駅のプラットホームなどの極力少ない設置スペースで効率的に機器を配置したいという要求を満たさなくなる。
【０００８】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、画面サイズの横：縦が１６：９のモニタへの映像表示方法を工夫することでスペースを有効に利用して効率的に映像を表示し、また、視覚的にも見やすい表示で運用することが可能なモニタ表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために本発明のモニタ表示システムは、１台を縦長に配置する画面サイズの横：縦が１６：９のモニタと、異なる被写体を撮像する複数台のテレビジョンカメラと、前記モニタに前記複数台のテレビジョンカメラで撮像した画像を分割して表示する画像処理装置とを具備することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のモニタ表示システムは、画面サイズの横：縦が１６：９のモニタへの映像表示方法を工夫することでスペースを有効に利用して効率的に映像を表示し、また、視覚的にも見やすい表示で運用することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態に係るカメラの配置を示す構成説明図である。図１では２車両で４枚のドアを有する１編成の列車のドアを監視するホーム画像監視システムについて説明する。図１において、２１〜２８はカラーのテレビジョンカメラ、２９は駅のプラットホーム、３０，３１は列車の線路、３２，３３は列車、３４〜３７は列車のドア、３８，３９はホームモニタである。
【００１２】
図１に示すように、駅のプラットホーム２９に停車した列車３２，３３のドア３４はテレビジョンカメラ２２で撮像し、ドア３５はテレビジョンカメラ２１で撮像し、ドア３６はテレビジョンカメラ２４で撮像し、ドア３７はテレビジョンカメラ２３で撮像する。
【００１３】
すなわち、駅のプラットホーム２９にホーム毎に設置されたテレビジョンカメラ２１〜２４は主に列車３２，３３のドア３４〜３７を監視し、人の挟み込み等が無いかプラットホーム２９の先端に設置されているホームモニタ３８で列車３２，３３の全てのドア３４〜３７付近の映像を確認する。
【００１４】
図２は本発明の実施形態に係るモニタ表示システムを示す構成説明図である。図２において、４０は画像処理装置であり、各テレビジョンカメラ２１〜２４により撮像した画像を画像処理により合成してホームモニタ３８に出力する。
【００１５】
すなわち、ホームモニタ３８は画面サイズの横：縦が１６：９のモニタを１台縦長に配置し、また４台のテレビジョンカメラ２１〜２４は異なる被写体である列車３２，３３の各ドア３４〜３７を撮像する。前記４台のテレビジョンカメラ２１〜２４で撮像した画像を画像処理装置４０で画像処理して前記ホームモニタ３８に分割して表示する。
【００１６】
図３は本発明の実施形態に係るホームモニタの映像表示例を示す構成説明図である。図３において、４１，４２は映像表示エリア、４３，４４は名称表示エリアである。
【００１７】
図３に示すように、ホームモニタ３８の映像表示エリア４１には列車３２のドア３４，３５をテレビジョンカメラ２２，２１で撮像した画像を画像処理装置４０で画像処理して画面合成した映像により分割して表示する。またホームモニタ３８の映像表示エリア４２には列車３３のドア３６，３７をテレビジョンカメラ２４，２３で撮像した画像を画像処理装置４０で画像処理して画面合成した映像により分割して表示する。前記ホームモニタ３８において映像の適正表示を行った残りの名称表示エリア４３，４４には表示している映像を撮像したテレビジョンカメラ２１〜２４の名称を表示する。
【００１８】
すなわち、画面サイズの横：縦が１６：９のモニタ１台で縦型に配置することにより設置スペースを有効に活用することができる。また、ホームモニタの一部のエリアを利用してカメラ名称等の表示を行うことが可能となる。さらに前記ホームモニタはプラットホームの端に設置され、長い車両全体の画像を確認することから縦の上下に映像を配置することで視覚的に上の映像が奥側の車両、下の映像が手前側の車両として判断させることが可能となる。
【００１９】
図５は本発明の実施形態に係るモニタ表示システムの具体例を示す構成説明図である。図５において、５１，５２はビデオデコーダであり、このビデオデコーダ５１，５２はアナログ映像信号をデジタル映像信号に変換する。５３は映像信号変換装置（ＦＰＧＡ，ＹＵＶ４：２：２→ＲＧＢ４：４：４変換）であり、この映像信号変換装置５３はデジタル映像信号をカラーのＲ（赤），Ｇ（緑），Ｂ（青）映像信号に変換する。
【００２０】
５４，５５は映像変換装置（インターレース駆動／ノンインターレース駆動変換、拡大／縦横変換）であり、この映像変換装置５４，５５はＲＧＢ映像信号に対してインターレース駆動とノンインターレース駆動の変換、映像の縦横変換や拡大処理を行う。５６，５７はメモリ装置（ＤＤＲ−ＳＤＲＡＭ，１２８Ｍ×６４ｂｉｔ）であり、このメモリ装置５６，５７は映像変換の為のメモリ領域である。
【００２１】
５８は中央処理装置（ＣＰＵ）であり、この中央処理装置（ＣＰＵ）５８は外部信号インターフェイス（Ｉ／Ｆ）、各ブロック制御を行う。５９はディップスイッチ（ＳＷ）であり、このディップスイッチ（ＳＷ）５９はモード選択により出力映像選択及び画面切換操作を行う。６０はリモート制御装置（クイックスタート）であり、このリモート制御装置６０はクイックスタートの外部制御を行う。
【００２２】
６１はマトリクスタイミング生成回路（ＦＰＧＡ）であり、このマトリクスタイミング生成回路６１は映像合成・切換装置及び同期信号発生装置を構成する。６２，６３はＤＡコンバータであり、このＤＡコンバータ６２，６３はデジタル信号からアナログＲＧＢ信号に変換する。６４はパソコン（ＰＣ）用モニタ（１２８０×１０２４（６０）ＳＸＧＡまで対応可能）であり、このパソコン（ＰＣ）用モニタ６４は１画面表示のモニタである。Ｓ１，Ｓ２は同期信号、Ｓ３はクイックスタート制御信号である。
【００２３】
すなわち、駅のプラットホームに停車した列車のドアを撮像するテレビジョンカメラ２１，２２からのアナログ映像信号（カラー方式ＮＴＳＣ）は画像処理装置４０のビデオデコーダ５１，５２にそれぞれ対応して入力され、各ビデオデコーダ５１，５２はアナログ映像信号をデジタル映像信号（８ｂｉｔ）に変換して映像信号変換装置５３に出力する。映像信号変換装置５３は各ビデオデコーダ５１，５２から入力されたデジタル映像信号（８ｂｉｔ）をＲＧＢ映像信号（２４ｂｉｔ）に変換して映像変換装置５４，５５にそれぞれ対応して出力する。
【００２４】
映像変換装置５４，５５は中央処理装置（ＣＰＵ）５８からの制御により映像信号変換装置５３から入力されたＲＧＢ映像信号（２４ｂｉｔ）に対してインターレース駆動とノンインターレース駆動の変換、映像の縦横変換や拡大処理を行ったデジタル映像信号（２４ｂｉｔ）をマトリクスタイミング生成回路６１に出力する。前記映像変換装置５４，５５にはマトリクスタイミング生成回路６１から同期信号Ｓ１，Ｓ２が入力される。
【００２５】
マトリクスタイミング生成回路６１は映像変換装置５４，５５から入力されたデジタル映像信号（２４ｂｉｔ）の映像合成及び映像切換を行ったデジタル映像信号（２４ｂｉｔ）をＤＡコンバータ６２，６３に出力する。ＤＡコンバータ６２はマトリクスタイミング生成回路６１から入力されたデジタル映像信号（２４ｂｉｔ）をアナログＲＧＢ映像信号に変換してパソコン（ＰＣ）用モニタ６４に出力する。パソコン（ＰＣ）用モニタ６４はＤＡコンバータ６２から入力されたアナログＲＧＢ映像信号に基づく映像を１画面に表示する。
【００２６】
またＤＡコンバータ６３はマトリクスタイミング生成回路６１から入力されたデジタル映像信号（２４ｂｉｔ）をアナログＲＧＢ映像信号に変換して画面サイズの横：縦が１６：９の大型ディスプレイを縦長に配置したモニタ（縦置き２画面）３８に出力する。モニタ（縦置き２画面）３８はＤＡコンバータ６３から入力されたアナログＲＧＢ映像信号に基づく映像を縦置きの画面に表示する。
【００２７】
ディップスイッチ（ＳＷ）５９は中央処理装置（ＣＰＵ）５８を制御してモード選択により出力映像選択及び画面切換操作を行う。リモート制御装置６０は中央処理装置（ＣＰＵ）５８を制御してクイックスタートの外部制御を行う。ここで、クイックスタートとは駅のプラットホームに列車が入線してきた時のみ映像を表示させる機能をいう。尚、この実施形態では映像の入力チャンネルは最大２チャンネルを想定している。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に係るカメラの配置を示す構成説明図である。
【図２】本発明の実施形態に係るモニタ表示システムを示す構成説明図である。
【図３】本発明の実施形態に係るホームモニタの映像表示例を示す構成説明図である。
【図４】従来のホーム画像監視システムにおけるモニタを示す構成説明図である。
【図５】本発明の実施形態に係るモニタ表示システムの具体例を示す構成説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１１…ホームモニタ、１２，１３…モニタ、１４〜１７…車両のドア、２１〜２８…カラーのテレビジョンカメラ、２９…駅のプラットホーム、３０，３１…列車の線路、３２，３３…列車、３４〜３７…列車のドア、３８，３９…ホームモニタ、４０…画像処理装置、４１，４２…映像表示エリア、４３，４４…名称表示エリア、５１，５２…ビデオデコーダ、５３…映像信号変換装置、５４，５５…映像変換装置、５６，５７…メモリ装置、５８…中央処理装置（ＣＰＵ）、５９…ディップスイッチ（ＳＷ）、６０…リモート制御装置、６１…マトリクスタイミング生成回路、６２，６３…ＤＡコンバータ、６４はパソコン（ＰＣ）用モニタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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