(57)【要約】【課題】フロントグリルとヘッドランプとフェンダーパネルとの組立作業を改善し、フロントグリルとフェンダーパネルとの間の位置決め精度を高め、優れた外観を有する車両前部の構造を提供する。【解決手段】車両前面に配置されるフロントグリル２と、車両側面に配置され、フロントグリル２に隣接するフェンダーパネル４と、フロントグリル２の車両前方表面２ａ上に設けられ、かつフロントグリル２の車幅方向側縁部２ｂ近傍に配置されるヘッドランプ３と、ヘッドランプ３のハウジング１０とを備える車両前部１の構造において、ヘッドランプ３の前部３ａ周縁がフロントグリル２に取り囲まれ、フロントグリル２がフェンダーパネル４側の側縁部２ｂにフェンダーパネル４に向かって突出する突起部９を備え、ハウジング１０がフェンダーパネル４側の側部にフェンダーパネル４に向かって突出する係合部１１を備え、係合部１１が突起部９と係合可能に構成される、車両前部１の構造。【選択図】図７
2010047183.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前面に配置されるフロントグリルと、前記車両の車幅方向の側面に配置され、かつ車両前方で前記フロントグリルに隣接するフェンダーパネルと、前記フロントグリルの車両前方の表面上に設けられ、かつ前記フロントグリルの車幅方向の側縁部近傍に配置されるヘッドランプとを備えている車両前部の構造において、
前記ヘッドランプの前部周縁が前記フロントグリルに取り囲まれており、前記フロントグリルが前記フェンダーパネル側の前記側縁部に前記フェンダーパネルに向かって突出する突起部を備え、前記ヘッドランプに設けられるハウジングが前記フェンダーパネル側の車幅方向の側部に前記フェンダーパネルに向かって突出する係合部を備え、前記係合部が前記フロントグリルの突起部と係合可能に構成されている、車両前部の構造。
【請求項２】
前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第１取付部が、前記フロントグリルの車両上方に配置されるフードに隣接して設けられ、前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第２取付部が、前記フロントグリルの車両下方に配置されるバンパーに隣接して設けられ、前記フロントグリルの突起部と前記ハウジングの係合部とが、前記第１取付部と前記第２取付部との間で、かつ前記フェンダーパネルと前記フロントグリルとの見切部近傍で係合している、請求項１に記載の車両前部の構造。
【請求項３】
前記ハウジングの係合部が前記フロントグリルの突起部と係合するための爪部を備え、前記爪部が前記フェンダーパネルに向かって撓むことができるように構成されている、請求項２に記載の車両前部の構造。
【請求項４】
前記突起部より前記フェンダーパネル側に位置し、かつ前記見切部に対応する前記係合部の部分が、前記フェンダーパネルの車両前方の前縁部に設けられるフランジによって覆われている、請求項３に記載の車両前部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントグリルとフェンダーパネルとヘッドランプとを備える車両前部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な車両前部の構造では、車両の前面の車幅方向の両端にヘッドランプがそれぞれ設けられ、各ヘッドランプ間にフロントグリルが設けられている。
【０００３】
このような車両前部の構造について、特許文献１では、一対のヘッドランプのランプハウジングを、フロントグリルの車幅方向の両側縁部にそれぞれ取付ける構造が開示されている。詳細には、フロントグリルの上縁全体にフランジが設けられ、フロントグリルの両側縁部の車両下方寄りに係止片がそれぞれ設けられている。一方で、フロントグリルと隣接するランプハウジングの車幅方向の側部には、フランジの車幅方向の端部に対応して座板が設けられ、さらにフロントグリルの係止片に対応して係止枠が設けられている。
【０００４】
このようなランプハウジングの座板および係止枠が、ねじによって、フロントグリルのフランジの端部および側縁部の係止片にそれぞれ取付けられて、ランプハウジングがフロントグリルに取付けられることとなる。また、車両の車幅方向の側面に設けられるフェンダーパネルは、一般的に、このようなヘッドランプの車幅方向の外側に隣接して配置されている。
【特許文献１】特開２００１−２１３２５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両前部の構造においては、デザイン上、フロントグリルからフェンダーパネルまでの外観を滑らかに繋げて、外観に一体感を出す必要がある。しかしながら、特許文献１の車両前部の構造では、フロントグリルとフェンダーパネルとの間にヘッドランプが配置されている。そのため、ヘッドランプの位置決め精度などの低下によって、フロントグリルからフェンダーパネルまでの外観の一体感がなくなり、車両の前部の外観が損なわれるおそれがある。
【０００６】
また、特許文献１の車両前部の構造では、ヘッドランプとフェンダーパネルとの間に見切部が形成されることとなる。この見切部は、特に、デザイン上、フロントグリルからフェンダーパネルまでの外観を滑らかに繋げて、外観に一体感を出すために重要である。しかしながら、この見切部の幅は、フロントグリルとヘッドランプとの間の位置精度などによるバラツキや、組立作業時にヘッドランプとフェンダーパネルとの接触を防ぐことを考慮すると、大きくする必要がある。この見切部の幅が大きい場合、見切部から車両の内部が見え、車両の外観が損なわれるおそれがある。
【０００７】
さらに、特許文献１の車両前部の構造では、組立やメンテナンスに際して、フロントグリルとヘッドランプとの位置決めのために、座板およびフランジの端部の取付と、係止枠および係止片の取付とのためにねじ止めをする必要がある。このねじの脱着作業は、煩雑であり、省略することが望ましい。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、フロントグリルとヘッドランプとフェンダーパネルとの間の位置決め精度を高め、外観を改善し、組立性を改善するように構成された車両前部の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
課題を解決するために本発明の車両前部の構造は、車両の前面に配置されるフロントグリルと、前記車両の車幅方向の側面に配置され、かつ車両前方で前記フロントグリルに隣接するフェンダーパネルと、前記フロントグリルの車両前方の表面上に設けられ、かつ前記フロントグリルの車幅方向の側縁部近傍に配置されるヘッドランプとを備えている車両前部の構造において、前記ヘッドランプの前部周縁が前記フロントグリルに取り囲まれており、前記フロントグリルが前記フェンダーパネル側の前記側縁部に前記フェンダーパネルに向かって突出する突起部を備え、前記ヘッドランプに設けられるハウジングが前記フェンダーパネル側の車幅方向の側部に前記フェンダーパネルに向かって突出する係合部を備え、前記係合部が前記フロントグリルの突起部と係合可能に構成されている。
【００１０】
本発明の車両前部の構造では、前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第１取付部が、前記フロントグリルの車両上方に配置されるフードに隣接して設けられ、前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第２取付部が、前記フロントグリルの車両下方に配置されるバンパーに隣接して設けられ、前記フロントグリルの突起部と前記ハウジングの係合部とが、前記第１取付部と前記第２取付部との間で、かつ前記フェンダーパネルと前記フロントグリルとの見切部近傍で係合している。
【００１１】
本発明の車両前部の構造では、前記ハウジングの係合部が前記フロントグリルの突起部と係合するための爪部を備え、前記爪部が前記フェンダーパネルに向かって撓むことができるように構成されている。
【００１２】
本発明の車両前部の構造では、前記突起部より前記フェンダーパネル側に位置し、かつ前記見切部に対応する前記係合部の部分が、前記フェンダーパネルの車両前方の前縁部に設けられるフランジによって覆われている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の車両前部の構造によれば、以下の効果を得ることができる。本発明の車両前部の構造は、車両の前面に配置されるフロントグリルと、前記車両の車幅方向の側面に配置され、かつ車両前方で前記フロントグリルに隣接するフェンダーパネルと、前記フロントグリルの車両前方の表面上に設けられ、かつ前記フロントグリルの車幅方向の側縁部近傍に配置されるヘッドランプとを備えている車両前部の構造において、前記ヘッドランプの前部周縁が前記フロントグリルに取り囲まれており、前記フロントグリルが前記フェンダーパネル側の前記側縁部に前記フェンダーパネルに向かって突出する突起部を備え、前記ヘッドランプに設けられるハウジングが前記フェンダーパネル側の車幅方向の側部に前記フェンダーパネルに向かって突出する係合部を備え、前記係合部が前記フロントグリルの突起部と係合可能に構成されている。そのため、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとが隣接して配置されることによって、前記フロントグリルから前記フェンダーパネルまでの外観が滑らかに繋がって、外観に一体感が得られることとなる。また、前記ヘッドランプと前記フェンダーパネルとの間の狭いスペースでも、前記フロントグリルの突起部を前記ハウジングの係合部と係合することによって、前記フロントグリルと前記ヘッドランプとを位置決めできる。そのため、前記フロントグリルが前記フェンダーパネルの近傍で位置決めされることとなり、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの間の位置決め精度を高めることができる。また、前記見切部近傍で、前記フロントグリルと前記ヘッドランプのハウジングとが位置決めされるため、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの接触を防止しながら、前記フロントグリルを取付けることができる。従って、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの前記見切部の幅を小さくすることができる。よって、前記車両の内部が前記見切部から見え難くなり、前記車両の外観が向上することとなる。さらに、前記フロントグリルと前記ヘッドランプとの位置決めに際して、クリップ、ねじ、ボルトなどを用いる必要がなく、前記フロントグリルと前記ヘッドランプとの組立作業が、容易になり、改善されることとなる。
【００１４】
本発明の車両前部の構造では、前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第１取付部が、前記フロントグリルの車両上方に配置されるフードに隣接して設けられ、前記ハウジングと前記フェンダーパネルとの第２取付部が、前記フロントグリルの車両下方に配置されるバンパーに隣接して設けられ、前記フロントグリルの突起部と前記ハウジングの係合部とが、前記第１取付部と前記第２取付部との間で、かつ前記フェンダーパネルと前記フロントグリルとの見切部近傍で係合しており、前記見切部が車幅方向で前記第１取付部および前記第２取付部の近傍に配置され、かつ前記第１取付部および前記第２取付部によって上下方向で確実に保持されることとなる。そのため、前記ヘッドランプと前記フェンダーパネルとの間の位置精度が向上し、前記ヘッドランプに取付けられた前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの前記見切部の位置精度もまた向上することとなる。その結果、前記見切部近傍で、前記フロントグリルと前記ヘッドランプのハウジングとが位置決めされるため、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの接触を防止しながら、前記フロントグリルを取付けることができる。従って、前記フロントグリルと前記フェンダーパネルとの前記見切部の幅を小さくすることができる。よって、前記車両の内部が前記見切部から見え難くなり、前記車両の外観が向上することとなる。さらに、前記フロントグリルの位置決めに用いられる前記ハウジングが、前記フードおよび前記フロントバンパの近傍で取付けられるため、前記フロントグリルと、前記ヘッドランプと、前記フェンダーパネルと、前記フードと、前記フロントバンパとの間の位置決め精度を高めることができる。
【００１５】
本発明の車両前部の構造では、前記ハウジングの係合部が前記フロントグリルの突起部と係合するための爪部を備え、前記爪部が前記フェンダーパネルに向かって撓むことができるように構成されており、前記フロントグリルと前記ヘッドランプとの位置決めのために、前記フロントグリルと前記ヘッドランプとを留める際に、前記ヘッドランプと前記フェンダーパネルとの間に前記爪部の撓み量分スペースを確保すれば十分となる。そのため、前記ヘッドランプと前記フェンダーパネルとの間のスペースを狭くすることができ、前記見切部の幅を狭くすることができる。その結果、前記車両の内部が前記見切部から見え難くなり、前記車両の前部の外観をさらに向上させることができる。
【００１６】
本発明の車両前部の構造では、前記突起部より前記フェンダーパネル側に位置し、かつ前記見切部に対応する前記係合部の部分が、前記フェンダーパネルの車両前方の前縁部に設けられるフランジによって覆われており、前記係合部の部分が確実に隠れることとなり、前記車両の外観をさらに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施形態における車両前部の構造を以下に説明する。図１は、本発明の実施形態における車両前部１の構造の概略を示す斜視図である。車両の前面の車幅方向全体に渡ってフロントグリル２が配置されている。フロントグリル２は、車幅方向を長手方向とする略長方形状に形成され、この略長方形状の角部は湾曲して形成されている。
【００１８】
フロントグリル２の意匠面である車両前方の表面２ａ上には、一対のヘッドランプ３，３が設けられている。この一対のヘッドランプ３，３は、車幅方向に間隔を空けて、フロントグリル２の車幅方向の側縁部２ｂ近傍にそれぞれ配置されている。また、ヘッドランプ３の前部３ａの周縁はフロントグリル２に取り囲まれている。
【００１９】
フロントグリル２の車幅方向の側縁部２ｂから、車両の車幅方向の側面沿って、車両後方に延設されるように、フェンダーパネル４が設けられている。フェンダーパネル４の車両前方の前縁部４ａは、フロントグリル２の側縁部２ｂに対応して、凹状に形成されている。このフェンダーパネル４は、前縁部４ａ近傍で車両側面から車両前面に向かって湾曲するように形成され、フェンダーパネル４の前縁部４ａがフロントグリル２の車幅方向の側縁部２ｂに隣接して配置されている。フェンダーパネル４の前縁部４ａとフロントグリル２の側縁部２ｂとの間には、見切部５が形成されることとなる。
【００２０】
フロントグリル２の上縁部２ｃから車両後方に向かって延設されるように、フード６が設けられている。そのため、フード６の車両前方の前縁部６ａはフロントグリル２の上縁部２ｃに隣接して配置されることとなる。また、フード６の車幅方向の側縁部６ｂはフェンダーパネル４の上縁部４ｂに隣接して配置されている。
【００２１】
フロントグリル２およびフェンダーパネル４の下方には、フロントバンパ７が設けられている。フロントバンパ７は、車両の前面において車幅方向に沿って延設されるとともに、車両の前面における車幅方向の両端から、車両の側面に沿って車両後方に延設されるように形成されている。そのため、フロントバンパ７の上縁部７ａは、車両の前面でフロントグリル２の下縁部２ｄに隣接して配置され、車両の側面でフェンダーパネル４の下縁部４ｃに隣接して配置されることとなる。
【００２２】
図２は、本発明の実施形態におけるフロントグリル２の側縁部２ｂ近傍の概略を示す斜視図である。フロントグリル２の表面２ａの側縁部２ｂ近傍には、車両前後方向に貫通するランプ取付孔８が設けられている。このランプ取付孔８は略四角形状に形成され、この四角形状の角部は湾曲して形成されている。
【００２３】
フロントグリル２の側縁部２ｂは、フロントグリル２の表面２ａから車両後方に延出するように形成されている。側縁部２ｂの表面は、意匠面であるフロントグリル２の表面２ａと滑らかな曲線形状で連続するように形成されている。
【００２４】
また、側縁部２ｂの車両上下方向の略中央には、車両後方に向かって突出する突起部９が設けられている。突起部９は、フロントグリル２と一体成形されており、突起部９の表面は、側縁部２ｂの表面と滑らかな曲線形状で連続するように形成されている。さらに、突起部９には車幅方向に貫通する嵌合孔９ａが設けられており、この嵌合孔９ａは略四角形状に形成されている。
【００２５】
図３は、本発明の実施形態におけるヘッドランプ３の概略を示す斜視図である。ヘッドランプ３の前部３ａは、車両前方から見て、略四角形状に形成されており、この四角形状の角部は湾曲して形成されている。ヘッドランプ３は、この前部３ａから光を発するように構成されている。
【００２６】
ヘッドランプ３の前部３ａより車両後方の部分を覆うようにハウジング１０が設けられている。車幅方向の外側に位置するハウジング１０の側部１０ａには、車幅方向の外側に向かって突出する係合部１１が設けられている。
【００２７】
また、ハウジング１０には第１取付部１２と第２取付部１３とが設けられており、第１取付部１２と第２取付部１３との間に係合部１１が位置することとなる。第１取付部１２は、ハウジング１０の上部から車両上方に向かって延出し、先端部では車両後方に向かって延出するように形成されている。また、第１取付部１２は、車幅方向でハウジング１０の側部１０ａに近接するように配置されている。さらに、第１取付部１２の先端部には、車両上下方向に貫通する第１取付孔１２ａが設けられている。
【００２８】
第２取付部１３は、ハウジング１０の側部１０ａの下端から車幅方向の外側に向かって突出している。さらに、第２取付部１３の先端部には、車幅方向に貫通する第２取付穴１３ａが設けられている。
【００２９】
図４（ａ）は、図３のＢ部を拡大した図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の矢印Ｃから見た図である。ここで、図４（ａ）および図４（ｂ）を参照しながら、係合部１１について説明する。係合部１１は、ボックス形状に形成され、フロントグリル２の突起部９と係合可能に車両前側で開口している。
【００３０】
係合部１１の車幅方向外側の側壁部１１ａには、車両前方の前端から車両後方に向かって２箇所の切欠きを設けることによって、フロントグリル２に向かって突出する爪部１１ｂが設けられている。この爪部１１ｂは、側壁部１１ａの車両上下方向の略中央に配置されている。また、爪部１１ｂは車幅方向の外側に向かって撓むことができるように構成されている。爪部１１ｂの先端には、係合部１１の内部に向かって突出する嵌合突起１１ｃが設けられている。
【００３１】
側壁部１１ａには、車両前方の前端から車両後方に向かうに従って、係合部１１の内部に向かって傾斜するテーパ部が設けられている。側壁部１１ａのうち嵌合突起１１ｃには、爪部１１ｂの先端から車両後方に向かうに従って、係合部１１の内部に向かって傾斜するテーパ部が設けられている。また、係合部１１の車幅方向内側の側壁部１１ｄにも、側壁部１１ｄの車両前方の前端から車両後方に向かうに従って、係合部１１の内部に向かって傾斜するテーパ部が設けられている。係合部１１の車両後方側の後壁部には、車両前後方向に貫通する貫通孔１１ｅが設けられている。
【００３２】
図５は、本発明の実施形態におけるフェンダーパネル４の概略を示す斜視図である。フェンダーパネル４の上縁部４ｂの車両前方寄りには、車幅方向の内側に向かって突出する上側取付部１４が設けられている。この上側取付部１４には、車両上下方向に貫通する上側取付孔１４ａが設けられている。
【００３３】
フェンダーパネル４の下縁部４ｃの車両前方寄りには、車両下方に向かって突出する下側取付部１５が設けられている。さらに、下側取付部１５には、車幅方向に貫通する下側取付孔１５ａが設けられている。
【００３４】
図６は、本発明の実施形態において、フロントグリル２とヘッドランプ３との組立状態の概略を示す斜視図である。ヘッドランプ３の前部３ａ周縁の形状とフロントグリル２のランプ取付孔８の形状とは対応しており、ヘッドランプ３の前部３ａはフロントグリル２のランプ取付孔８に挿通されている。そのため、ヘッドランプ３の前部３ａは、フロントグリル２の表面２ａで露出した状態となっている。
【００３５】
また、ハウジング１０の係合部１１のボックス形状は、フロントグリル２の突起部９の形状に対応して形成されており、係合部１１は突起部９と係合可能に開口している。このような係合部１１に突起部９が挿入されている。
【００３６】
図７は、図１のＡ−Ａ断面図である。フロントグリル２の突起部９は、フェンダーパネル４に向かって突出しており、ハウジング１０の係合部１１は、フェンダーパネル４側に向かって突出している。突起部９が係合部１１の開口から挿入されて、突起部９がフロントグリル２とフェンダーパネル４との間の見切部５近傍で係合部１１と係合している。この状態で、係合部１１の爪部１１ｂの嵌合突起１１ｃが突起部９の嵌合孔９ａに嵌合している。
【００３７】
フェンダーパネル４の前縁部４ａには、ハウジング１０の係合部１１に向かって車両内部に曲げられたフランジ４ｄが設けられている。フロントグリル２の突起部９とハウジング１０の係合部１１とは、フェンダーパネル４に覆われて、車両外部から視認できないように構成されている。特に、突起部９よりフェンダーパネル４側に位置し、かつ見切部５に対応する係合部１１の部分、例えば、側壁部１１ａ、爪部１１ｂなどは、フランジ４ｄによって覆われている。
【００３８】
また、フロントグリル２の突起部９の挿入時に、爪部１１ｂがフェンダーパネル４に向かって撓むことができるように、係合部１１の爪部１１ｂとフェンダーパネル４とは間隔を空けて配置されている。
【００３９】
図８は、本発明の実施形態において、ヘッドランプ３とフェンダーパネル４との取付作業を説明する図である。車体に取付けられているフェンダーパネル４に、ヘッドランプ３のハウジング１０を取付ける作業を説明する。
【００４０】
フェンダーパネル４の上側取付部１４に、ハウジング１０の第１取付部１２を車両上方から当接させる。また、ハウジング１０の第２取付部１３を、フェンダーパネル４の下側取付部１５に車幅方向内側から当接させ、フロントバンパ７の取付用のバンパホルダ１６を、フェンダーパネル４の下側取付部１５に車幅方向外側から当接させる。そのため、下側取付部１５は、第２取付部１３とバンパホルダ１６とに挟まれた状態となる。
【００４１】
この状態で、第１取付部１２の第１取付孔１２ａと、上側取付部１４の上側取付孔１４ａとが一致しており、第２取付部１３の第２取付孔１３ａと、下側取付部１５の下側取付孔１５ａと、バンパホルダ１６に設けられたホルダ取付孔１６ａとが一致することとなる。
【００４２】
そこで、第１取付孔１２ａと上側取付孔１４ａとにクリップ１７が挿通され、第１取付部１２と上側取付部１４とがクリップにより固定される。また、第２取付孔１３ａと下側取付孔１５ａとホルダ取付孔１６ａとにボルト１８が挿通され、第２取付部１３と下側取付部１５とがボルト締結される。このような作業によって、ヘッドランプ３を取付けたハウジング１０とフェンダーパネル４とが取付けられることとなる。
【００４３】
図９は、本発明の実施形態において、フロントグリル２の取付作業を説明する図である。車体に取付けられたヘッドランプ３に、フロントグリル２を取付ける作業を説明する。
【００４４】
フロントグリル２に予めフロントバンパ７を取付ける。このフロントグリル２を、フロントグリル２の側縁部２ｂとフェンダーパネル４の前縁部４ａとを位置合わせしながら、車両前方から車体に近づける。フロントグリル２とフェンダーパネル４との見切部５から確認しながら、フロントグリル２のランプ取付孔８にヘッドランプ３の前部３ａを挿入するとともに、フロントグリル２の突起部９をヘッドランプ３のハウジング１０の係合部１１に挿入する。
【００４５】
なお、図９に示されていないが、突起部９を係合部１１に挿入する際には、係合部１１の爪部１１ｂが、フェンダーパネル４に向かって撓みながら突起部９を避けることとなる。さらに、突起部９の嵌合孔９ａが爪部１１ｂの嵌合突起１１ｃの位置まで移動すると、爪部１１ｂが元の状態に復帰し、嵌合突起１１ｃと嵌合孔９ａとが嵌合することとなる。このような作業によって、フロントグリル２とフェンダーパネル４とが位置合わせされ、フロントグリル２とヘッドランプ３とが位置決めされる。このような状態で、フロントグリル２はボルト締結などによって車体のフレームなどに取付けられることとなる。
【００４６】
以上のように本発明の実施形態によれば、フロントグリル２とフェンダーパネル４とが隣接して配置されることによって、フロントグリル２からフェンダーパネル４までの外観が滑らかに繋がって、外観に一体感が得られることとなる。また、ヘッドランプ３とフェンダーパネル４との間の狭いスペースでも、フロントグリル２の突起部９をハウジング１０の係合部１１と係合することによって、フロントグリル２とヘッドランプ３とを位置決めできる。そのため、フロントグリル２がフェンダーパネル４の近傍で位置決めされることとなり、フロントグリル２とフェンダーパネル４との間の位置決め精度を高めることができる。また、見切部５近傍で、フロントグリル２とヘッドランプ３のハウジング１０とが位置決めされるため、フロントグリル２とフェンダーパネル４との接触を防止しながら、フロントグリル２を取付けることができる。従って、フロントグリル２とフェンダーパネル４との見切部５の幅を小さくすることができる。よって、車両の内部が見切部５から見え難くなり、車両の外観が向上することとなる。さらに、フロントグリル２とヘッドランプ３との位置決めに際して、クリップ、ねじ、ボルトなどを用いる必要がなく、フロントグリル２とヘッドランプ３との組立作業が、容易になり、改善されることとなる。
【００４７】
本発明の実施形態によれば、見切部５が車幅方向で第１取付部１２および第２取付部１３の近傍に配置され、かつ第１取付部１２および第２取付部１３によって上下方向で確実に保持されることとなる。そのため、ヘッドランプ３とフェンダーパネル４との間の位置精度が向上し、ヘッドランプ３に取付けられたフロントグリル２とフェンダーパネル４との見切部５の位置精度もまた向上することとなる。その結果、見切部５近傍で、フロントグリル２とヘッドランプ３のハウジング１０とが位置決めされるため、フロントグリル２とフェンダーパネル４との接触を防止しながら、フロントグリル２を取付けることができる。従って、フロントグリル２とフェンダーパネル４との見切部５の幅を小さくすることができる。よって、車両の内部が見切部５から見え難くなり、車両の外観が向上することとなる。さらに、フロントグリル２の位置決めに用いられるハウジング１０が、フード６およびフロントバンパ７の近傍で取付けられるため、フロントグリル２と、ヘッドランプ３と、フェンダーパネル４と、フード６と、フロントバンパ７との間の位置決め精度を高めることができる。
【００４８】
本発明の実施形態によれば、フロントグリル２とヘッドランプ３との位置決めのために、フロントグリル２とヘッドランプ３とを留める際に、ヘッドランプ３とフェンダーパネル４との間に爪部１１ｂの撓み量分スペースを確保すれば十分となる。そのため、ヘッドランプ３とフェンダーパネル４との間のスペースを狭くすることができ、見切部５の幅を狭くすることができる。その結果、車両の内部が見切部５から見え難くなり、車両前部１の外観をさらに向上させることができる。
【００４９】
本発明の実施形態によれば、フロントグリル２の突起部９よりフェンダーパネル４側に位置し、かつ見切部５に対応する係合部１１の部分が、フランジ４ｄによって覆われることによって、係合部１１の部分が確実に隠れることとなり、車両の外観をさらに向上させることができる。
【００５０】
ここまで本発明の実施形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００５１】
例えば本発明の実施形態の第１変形例として、フロントグリル２とフロントバンパ７とが一体に成形されていてもよい。本発明の実施形態と同様な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態における車両前部の構造の概略を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態におけるフロントグリルの側縁部近傍の概略を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態におけるヘッドランプの概略を示す斜視図である。
【図４】（ａ）図３のＢ部を拡大した図である。（ｂ）図４（ａ）の矢印Ｃから見た図である。
【図５】本発明の実施形態におけるフェンダーパネルの概略を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施形態において、フロントグリルとヘッドランプとの組立状態の概略を示す斜視図である。
【図７】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本発明の実施形態において、ヘッドランプをフェンダーパネルに取付ける作業を説明する図である。
【図９】本発明の実施形態において、フロントグリルをヘッドランプおよびフェンダーパネルに取付ける作業を説明する図である。
【符号の説明】
【００５３】
１  車両前部
２  フロントグリル
２ａ  表面
２ｃ  上縁部
２ｄ  下縁部
３  ヘッドランプ
３ａ  前部
４  フェンダーパネル
４ａ  前縁部
４ｂ  上縁部
４ｃ  下縁部
４ｄ  フランジ
５  見切部
６  フード
６ａ  前縁部
６ｂ  側縁部
７  フロントバンパ
７ａ  上縁部
８  ランプ取付孔
９  突起部
９ａ  嵌合孔
１０  ハウジング
１０ａ  側部
１１  係合部
１１ａ  側壁部
１１ｂ  爪部
１１ｃ  嵌合突起
１１ｄ  側壁部
１１ｅ  貫通孔
１２  第１取付部
１２ａ  第１取付孔
１３  第２取付部
１３ａ  第２取付孔
１４  上側取付部
１４ａ  上側取付孔
１５  下側取付部
１５ａ  下側取付孔
１６  バンパホルダ
１６ａ  ホルダ取付孔
１７  クリップ
１８  ボルト
Ｃ  矢印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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