(57)【要約】【課題】シートバックの前傾に拘わらず車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる車両用シートのウォークイン装置を提供する。【解決手段】本発明の車両用シートのウォークイン装置は、車両用シート１が前方に移動されて所定位置を通過するときは、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えることなく、車両用シートが後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持機構をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構７を備える。これにより、シートバック１１を前倒したままで車両用シートを後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シートを所定の固定位置に停止させて固定することができる。【選択図】図２
2010052528.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックをシートクッションに対して前後方向に傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除するリクライニング機構と、
前記車両用シートを前後方向に移動可能に車両のフロア上に支持するスライド機構と、
前記車両用シートを任意の位置に停止させるロック状態と、前記車両用シートの前後移動を許容するロック解除状態とを有するスライドロック機構と、
前記シートバックを前方に傾倒する途中位置において前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置を通過して最前傾位置まで前傾すると前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するコネクティング機構と、
前記スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わるロック解除保持機構と、
前記車両用シートが前方に移動されて所定位置を通過するときは、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えることなく、前記車両用シートが後方に移動されて前記所定位置を通過すると、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構と、を備えることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。
【請求項２】
請求項１において、前記コネクティング機構は、前記シートバックに固定された作動部材によって前記途中位置で押動される被作動部材を有し、該被作動部材が前記作動部材によって途中位置で押動されている間は、前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置より前傾すると前記作動部材が前記被作動部材から離脱して前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、前記シートバックが前記最前傾位置から起立されるとき、前記被作動部材が前記作動部材の通過を許容するように構成されていることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。
【請求項３】
請求項１において、前記コネクティング機構は、シートバック支持フレームに固定されたシートバック連動トリガと、前記シートバック支持フレームに回動自在に支承され、前記シートバックの傾倒動作と共に回動する前記シートバック連動トリガと係脱可能な第１のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第１のシートバック連動リンクの回動方向に該第１のシートバック連動リンクを付勢する第１の連動リンク付勢手段と、前記第１のシートバック連動リンクの回動軸に回動自在に支承され、回動する前記第１のシートバック連動リンクと係脱可能な第２のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第２のシートバック連動リンクの回動方向と逆方向に該第２のシートバック連動リンクを付勢する第２の連動リンク付勢手段と、前記第２のシートバック連動リンクと前記ロック解除保持機構とを連結するリンク連結手段とを備え、
前記シートバックの前倒動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクが押動されると共に前記第２のシートバック連動リンクが追動して、前記リンク連結手段を前記リクライニング機構側に引っ張り、
前記シートバックの前倒動作時にさらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第２の連動リンク付勢手段により前記第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ると共に前記第１のシートバック連動リンクが追動し、前記リンク連結手段を前記ロック解除保持機構側に戻し、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、
前記シートバックの起立動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れかにおいて、前記ロック解除保持機構は、シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記車両用シートを所定の固定位置で停止させるメモリリンクと、前記シートクッションフレームに回動自在に支承されていると共に前記リンク連結手段に連結され、前記メモリリンクと係脱して前記メモリリンクの停止機能を解除するメモリ解除リンクとを備え、前記ロック解除保持解放機構は、前記シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記メモリリンクの停止機能を復帰するメモリ復帰リンクと、前記メモリリンクと一端が回動自在に連結され、前記メモリ復帰リンクと他端が回動及びスライド自在に連結された連結リンクと、前記スライド機構に突設され、前記メモリ復帰リンクと係脱して該メモリ復帰リンクを回動させるメモリ復帰ピンとを備え、
前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの前方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであって前記メモリリンクの停止機能を解除したままであり、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの後方移動時には、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱することにより前記連結リンクを介して前記メモリリンクの停止機能を復帰し、前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させ、
前記シートバックを起立させた状態での前記車両用シートの前後方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであり、前記メモリリンクにより前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させることができることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートバックを前方に傾倒する動作に連動して、車両用シートを前方に移動する車両用シートのウォークイン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載された車両用シートのウォークイン装置が知られている。この車両用シートのウォークイン装置には、車両用シートのシートバックの傾斜角を調整するリクライニング機構と、車両用シートの前後方向の位置を調整するシートスライド機構が備えられている。さらに、シートバックには、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒す動作に応じて回動するシートバック連動リンクが備えられ、シートスライド機構には、車両用シートの前後方向の位置を固定するシート固定機構を解除するスライドロック解除リンクが備えられている。そして、シートバック連動リンクとスライドロック解除リンクは剛性部材の連結リンクによって接続されており、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒すことにより、シートバック連動リンクの回動に連動してスライドロック解除リンクが回動してシート固定機構をロック解除するので、シートスライド機構によって車両用シートを前方に移動することができる。これにより乗員は、その車両用シートの後方へ若しくは後方からスムーズに乗り降りすることができる。
【特許文献１】ＷＯ２００６／０３０５３９  Ａ１公報（段落〔０００８〕，〔０００９〕、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の車両用シートのウォークイン装置では、シートバックを後方に倒して元の位置に戻してから車両用シートを後方に移動させるときは、シートバック連動リンクの逆回動に連動してスライドロック解除リンクが逆回動してシート固定機構がロック可能となるので、車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる。ところが、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒したままのときは、シートバック連動リンクはスライドロック解除リンクを作動させた状態、すなわちシート固定機構をロック解除した状態に保たれているため、車両用シートを後方に移動させてからシートバックを後方に倒して元の位置に戻すときは、車両用シートを所定の固定位置に停止させることができず、さらに最後方まで移動させてしまう場合がある。
【０００４】
本発明は係る従来の問題点に鑑みてなされたものであり、シートバックの前傾に拘わらず車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる車両用シートのウォークイン装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、車両用シートのシートバックをシートクッションに対して前後方向に傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除するリクライニング機構と、前記車両用シートを前後方向に移動可能に車両のフロア上に支持するスライド機構と、前記車両用シートを任意の位置に停止させるロック状態と、前記車両用シートの前後移動を許容するロック解除状態とを有するスライドロック機構と、前記シートバックを前方に傾倒する途中位置において前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置を通過して最前傾位置まで前傾すると前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するコネクティング機構と、前記スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わるロック解除保持機構と、前記車両用シートが前方に移動されて所定位置を通過するときは、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えることなく、前記車両用シートが後方に移動されて前記所定位置を通過すると、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構と、を備えることである。
【０００６】
請求項２に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記コネクティング機構は、前記シートバックに固定された作動部材によって前記途中位置で押動される被作動部材を有し、該被作動部材が前記作動部材によって途中位置で押動されている間は、前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置より前傾すると前記作動部材が前記被作動部材から離脱して前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、前記シートバックが前記最前傾位置から起立されるとき、前記被作動部材が前記作動部材の通過を許容するように構成されていることである。
【０００７】
請求項３に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記コネクティング機構は、シートバック支持フレームに固定されたシートバック連動トリガと、前記シートバック支持フレームに回動自在に支承され、前記シートバックの傾倒動作と共に回動する前記シートバック連動トリガと係脱可能な第１のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第１のシートバック連動リンクの回動方向に該第１のシートバック連動リンクを付勢する第１の連動リンク付勢手段と、前記第１のシートバック連動リンクの回動軸に回動自在に支承され、回動する前記第１のシートバック連動リンクと係脱可能な第２のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第２のシートバック連動リンクの回動方向と逆方向に該第２のシートバック連動リンクを付勢する第２の連動リンク付勢手段と、前記第２のシートバック連動リンクと前記ロック解除保持機構とを連結するリンク連結手段とを備え、前記シートバックの前倒動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクが押動されると共に前記第２のシートバック連動リンクが追動して、前記リンク連結手段を前記リクライニング機構側に引っ張り、前記シートバックの前倒動作時にさらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第２の連動リンク付勢手段により前記第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ると共に前記第１のシートバック連動リンクが追動し、前記リンク連結手段を前記ロック解除保持機構側に戻し、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、前記シートバックの起立動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ることである。
【０００８】
請求項４に係る発明の構成上の特徴は、請求項１乃至３の何れかにおいて、前記ロック解除保持機構は、シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記車両用シートを所定の固定位置で停止させるメモリリンクと、前記シートクッションフレームに回動自在に支承されていると共に前記リンク連結手段に連結され、前記メモリリンクと係脱して前記メモリリンクの停止機能を解除するメモリ解除リンクとを備え、前記ロック解除保持解放機構は、前記シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記メモリリンクの停止機能を復帰するメモリ復帰リンクと、前記メモリリンクと一端が回動自在に連結され、前記メモリ復帰リンクと他端が回動及びスライド自在に連結された連結リンクと、前記スライド機構に突設され、前記メモリ復帰リンクと係脱して該メモリ復帰リンクを回動させるメモリ復帰ピンとを備え、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの前方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであって前記メモリリンクの停止機能を解除したままであり、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの後方移動時には、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱することにより前記連結リンクを介して前記メモリリンクの停止機能を復帰し、前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させ、前記シートバックを起立させた状態での前記車両用シートの前後方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであり、前記メモリリンクにより前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させることである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明においては、コネクティング機構により、シートバックを前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構をロック解除状態にし、シートバックが途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構がロック状態となることを許容する。続いて、車両用シートが前方に移動されてから後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持解放機構により、スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢から、スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢となるようにロック解除保持機構を切り換えている。このため、シートバックを前倒したままで車両用シートを後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シートを所定の固定位置で停止させて固定することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明においては、コネクティング機構は、被作動部材が作動部材によって途中位置で押動されている間は、スライドロック機構をロック解除状態にする。そして、シートバックが途中位置より前傾すると作動部材が被作動部材から離脱してスライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、シートバックが最前傾位置から起立されるとき、被作動部材が作動部材の通過を許容する。このため、シートバックを前倒したままで車両用シートを後方移動するときに、車両用シートを所定の固定位置で停止させて固定することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明においては、シートバックの前倒動作時に回動するシートバック連動トリガには、回動前半は第１のシートバック連動リンクが係合して押動され第２のシートバック連動リンクが追動する。これにより、リンク連結手段はリクライニング機構側に引っ張られるが、回動後半には第１のシートバック連動リンクが離脱して第２の連動リンク付勢手段により第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻るので、リンク連結手段はロック解除保持機構側に戻る。このため、ロック解除保持機構による車両用シートを所定の固定位置で停止させる機能が作用可能となる。なお、上記動作後は第１の連動リンク付勢手段により第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、シートバックの後倒動作時に回動するシートバック連動トリガに第１のシートバック連動リンクが係合したときは、第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動するシートバック連動トリガから第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、第１の連動リンク付勢手段により第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻る。このため、次のウォークイン動作が可能となる。
【００１２】
請求項４に係る発明においては、シートバックを前倒させた状態での車両用シートの前方移動時にメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱するが、連結リンクの他端でスライドするのでメモリリンクには何ら作用しない。一方、シートバックを前倒させた状態での車両用シートの後方移動時にはメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱することにより連結リンクを介してメモリリンクのロック解除を復帰するので、車両用シートを所定の固定位置で停止させることができる。なお、シートバックを後倒させた状態での車両用シートの前後方移動時にメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱するが、連結リンクの他端でスライドするのでメモリリンクには何ら作用しない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係る車両用シートのウォークイン装置の実施形態を図面に基づいて以下に説明する。本実施形態の車両用シートのウォークイン装置は、図１及び図２に示すように、車両用シート１に備えられたリクライニング機構２、スライド機構３、スライドロック機構４、コネクティング機構５、ロック解除保持機構６及びロック解除保持解放機構７から構成されている。リクライニング機構２は、車両用シート１のシートバック１１をシートクッション１２に対して前後方向ａに傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除する機構である。スライド機構３は、車両用シート１を前後方向ａに移動可能に車両フロア１００上に支持する機構である。スライドロック機構４は、車両用シート１を任意の位置に停止させるロック状態と、車両用シート１の前後移動を許容するロック解除状態とを有する機構である。コネクティング機構５は、シートバック１１を前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構４をロック解除状態にし、シートバック１１が途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構４がロック状態となることを許容する機構である。ロック解除保持機構６は、スライドロック機構４をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、スライドロック機構４がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わる機構である。ロック解除保持解放機構７は、車両用シート１が前方に移動されて所定位置を通過するときは、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えることなく、車両用シート１が後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換える機構である。
【００１４】
このような構成の車両用シート１のウォークイン装置では、リクライニング機構２を固定解除して車両用シート１のシートバック１１をシートクッション１２に対して前方に傾倒し、コネクティング機構５によりスライドロック機構４をロック解除状態にすると共にロック解除保持機構６により該ロック解除状態を保持して該車両用シート１をスライド機構３により前方に移動する。これにより乗員は、その車両用シート１の後方へ若しくは後方からスムーズに乗り降りすることができる。そして、車両用シート１をスライド機構３により後方に移動する際に、ロック解除保持解放機構７によりロック解除保持機構６をロック許容姿勢に切り換えてスライドロック機構４をロック状態にする。これによりシートバック１１の前傾に拘わらず車両用シート１を所定の固定位置に停止させることができる。
【００１５】
さらに各機構の構成を詳述すると、リクライニング機構２は、図２に示すように、リクライニングハンドル２１及びフットレバー２２を備えており、これらはシートバック支持フレーム１３の側部に配置されている。リクライニングハンドル２１は、シートバック１１の側面下方にて前方へ突設されており、車両用シート１に着座した乗員がシートバック１１の傾斜角を調整する際に引き上げ操作し、もしくは車両用シート１より後方にある車両用シートへ乗り込む乗員がシートバック１１を前倒させる際に引き上げ操作する。フットレバー２２は、シートバック１１の側面下方にて後方へ突設されており、車両用シート１より後方にある車両用シートに着座した乗員がシートバック１１を前倒させる際に踏み込み操作する。
【００１６】
スライド機構３は、図３及び図４に示すように、一対のロアレール３１及び一対のアッパーレール３２を備えており、これらは車両用シート１の下部に配置されている。一対のロアレール３１は、図１に示すように、車両のフロア１００に前後方向ａに向けて車両用シート１の略幅の間隔をあけて固定されており、車両のフロア１００の面方向に底部を有する断面Ｕ字形状に形成され、このＵ字形状の両側壁の上端からは内側に屈曲して延在し且つ所定の間隔をもって互いに対向する係合フランジ壁３１ａが連続して形成されている。一対のアッパーレール３２は、車両用シート１に前後方向ａに向けて一対のロアレール３１と同一間隔をあけて固定されており、ロアレール３１とは逆方向に底部を有する断面Ｕ字形状に形成され、このＵ字形状の両側壁の下端からは外側に屈曲して延在し且つ所定の間隔をもって互いに対向する係合フランジ壁３２ａが連続して形成されている。ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａとアッパーレール３２の係合フランジ壁３２ａは、図略のボール又はローラを介して係合されており、これによりアッパーレール３２がロアレール３１にその長手方向（前後方向ａ）に摺動自在に支持される。ロアレール３１の長手方向前端とアッパーレール３２の長手方向後端との間には、図略のバネが配設されており、アッパーレール３２はこのバネの付勢力を受けてロアレール３１に対して前方に常時摺動付勢されている。
【００１７】
スライドロック機構４は、図２及び図３に示すように、スライドロック解除リンク４１、スライドロック解除レバー４２、スライドロックレバー４３、スライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５を備えており、アッパーレール３２をロアレール３１にロック及びロック解除する機構である。スライドロック解除リンク４１は図２に示すように略Ｌ字板状に形成されており、図３に示すように略Ｌ字一端が車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向いてアッパーレール３２に固定されたシートクッションフレーム１４に回動自在に支承され図略のトルクスプリングにより時計回り方向に付勢された回動軸６６に嵌着され、略Ｌ字他端がアッパーレール３２上方からアッパーレール３２に穿設された挿通孔４１ａを通ってスライドロック解除レバー４２の長手方向後端に当接されている。
【００１８】
スライドロック解除レバー４２には、図２に示すように乗員が操作するスライドハンドル４７が一体に形成されている。こうしたスライドロック解除レバー４２は、同図に示す軸Ｃを支点としてアッパーレール３２に回動可能に支承され、図略のバネにより図２における反時計回り方向に付勢され、そのバネの付勢力に抗して時計回り方向に回動自在となっている。スライドロックレバー４３は、図３に示すように、平板の一端にＬ字櫛歯状のロック爪４３ａが形成されており、平板の他端がアッパーレール３２の一側壁３２ｂ内側に固定され長手方向に伸びる軸Ｌの軸線周りに回動自在に支承されている。そして、スライドロックレバー４３は、図略のバネによりロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通する方向に付勢されている。また、平板の背面には押圧フランジ４３ｂが形成されており、この押圧フランジ４３ｂの上面にスライドロック解除レバー４２の長手方向後端が当接した状態となっている。図３に示すように、スライドロック孔４４は、ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａの一方に、櫛歯状のロック爪４３ａが挿通可能な間隔で長手方向に複数並設されており、スライドロック透孔４５は、ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａに対応するアッパーレール３２の係合フランジ壁３２ａの一方及び側壁３２ｂの一方に、スライドロック孔４４と対応するように長手方向にロック爪４３ａの数だけ並設されている。
【００１９】
スライドロック解除レバー４２の長手方向後端がバネの付勢力により上方に揺動した状態においては、スライドロックレバー４３が図３において反時計回り方向に回動されてロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に係入された状態を維持し、これによりアッパーレール３２がロアレール３１にロックされる。一方、スライドロック解除リンク４１の回動もしくはスライドハンドル４７の操作によりスライドロック解除レバー４２の長手方向後端が下方に揺動されると、スライドロックレバー４３がバネの付勢力に抗して図３に示す時計回り方向に回動してロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５から離脱し、アッパーレール３２がロアレール３１からロック解除される。
【００２０】
コネクティング機構５は、図２に示すように、シートバック連動トリガ（作動部材）５１、第１のシートバック連動リンク（被作動部材）５２、第１の連動リンク付勢手段５３、第２のシートバック連動リンク５４、第２の連動リンク付勢手段５５及びリンク連結手段５６を備えており、これらはシートバック支持フレーム１３の側部に配置されている。シートバック連動トリガ５１は、一端が第１のシートバック連動リンク５２と係脱可能なように、他端がシートバック支持フレーム１３にシートバック１１の傾倒動作と共に回動可能に固定されている。第１のシートバック連動リンク５２は、一端にシートバック連動トリガ５１の一端と係脱するピン５２ａが設けられ、略中央に第１の連動リンク付勢手段５３が係止されるピン５２ｂが設けられ、他端がシートバック支持フレーム１３に回動軸５７によって回動自在に支承されている。
【００２１】
第１の連動リンク付勢手段５３は捩りコイルバネであり、第１のシートバック連動リンク５２をシートバック１１の後倒方向へ付勢するように、一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ｂに係止され、他端が第２のシートバック連動リンク５４に係止されている。第２のシートバック連動リンク５４は扇状に形成されており、要部が第１のシートバック連動リンク５２を支承する回動軸５７に回動自在に支承され、図示左端側にリンク連結手段５６が連結されている。そして、第２のシートバック連動リンク５４の略中央には、第１のシートバック連動リンク５２の回動時にピン５２ｂが移動可能な長穴５４ａが形成されている。第２の連動リンク付勢手段５５は引張コイルバネであり、第２のシートバック連動リンク５４をシートバック１１の前倒方向へ付勢するように、一端が第２のシートバック連動リンク５４に係止され、他端がシートバック支持フレーム１３に係止されている。リンク連結手段５６はケーブルであり、そのインナーケーブル一端が第２のシートバック連動リンク５４に連結され、他端がロック解除保持機構６のメモリ解除リンク６２に連結されている。
【００２２】
ロック解除保持機構６は、図２に示すように、メモリリンク６１及びメモリ解除リンク６２を備え、ロック解除保持解放機構７は、メモリ復帰リンク７１、連結リンク７２及びメモリ復帰ピン７３を備えており、これらはシートクッションフレーム１４及びロアレール３１の側部に配置されている。メモリリンク６１はＩ字板状に形成されており、上端がシートクッションフレーム１４に車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向くようにして回動自在に支承されている。メモリ解除リンク６２はコの字板状に形成されており、メモリリンク６１と後方から係脱可能なようにコの字上先端が段部６２ａに形成され、コネクティング機構５と遊びを持ってスライド連結されるようにコの字下端には横長穴６２ｂが形成され、コの字上角部がスライドロック解除リンク４１と共に回動軸６６に嵌着されている。
【００２３】
メモリ復帰リンク７１はＩ字板状に形成されており、メモリリンク６１より前方に上端がシートクッションフレーム１４に回動自在に支承され、略中央に連結リンク７２と連結するピン７２ａが設けられている。メモリ復帰リンク７１は図略のトーションバネ等により略垂直方向を中立位置として保持され、その中立位置からばね力に抗して時計回り方向、反時計回り方向に回動可能となっている。連結リンク７２は、Ｉ字板状に形成されており、一端がメモリリンク６１の略中央に回動自在に連結され、他端に形成された横長穴７２ａ内にてメモリ復帰リンク７１のピン７１ａが回動自在かつスライド自在に連結されている。ロアレール３１の底面には、メモリ復帰リンク７１より前方でブラケット７４が固定され、ブラケット７４はロアレール３１の側壁から間隔をあけて上方に屈曲されている。メモリ復帰ピン７３は、ブラケット７４の屈曲部に車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向くようにして固定されている。すなわち、図４に示すように、車両用シート１の移動に伴って移動するメモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と接触可能なように、メモリ復帰ピン７３はブラケット７４の屈曲部からロアレール３１側に向かって突設されている。
【００２４】
次に、車両用シート１のウォークイン装置の各機構２，３，４，５，６，７の動作を説明する。なお、回動方向は図示における時計回り方向及び反時計回り方向で表現する。先ず、車両用シート１が任意の移動位置に固定され、シートバック１１が任意の傾倒位置に固定されているときは、図５（Ａ）及び図６（Ａ）に示すように、スライドロック解除レバー４２がバネの付勢力により回動軸Ｃ（図５（Ａ））を中心に反時計回り方向に回動され長手方向後端が上方に移動した状態を維持する。このため、スライドロックレバー４３はスライドロック解除レバー４２からの作動力を受けず、バネにより回動軸Ｌ（図６（Ａ））を中心に反時計回り方向に付勢され、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通してアッパーレール３２をロアレール３１にロックしている。このとき、スライドロック解除リンク４１は、スライドロック解除レバー４２の長手方向後端に押動されて時計回り方向に回動した状態となる。
【００２５】
また、図７（Ａ）に示すように、メモリリンク６１は図略のトルクスプリングのばね力によって図７において反時計回り方向に付勢され、メモリリンク６１の側部がメモリ解除リンク６２の段部６２ａの凸部分と係合して原位置に停止している。トーションバネによって時計方向に付勢されているメモリ解除リンク６２は、ケーブル５６のインナーケーブルの先端が横長穴６２ｂと当接することにより原位置に停止されている。メモリ復帰リンク７１のピン７１ａは、連結リンク７２の横長穴７２ａの略中央に位置している。また、図８（Ａ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は、時計回り方向に回動して第１のシートバック連動リンク５２から離間している。第２のシートバック連動リンク５４は、第２の連動リンク付勢手段５５に付勢されて反時計回り方向に回動され、図略のストッパに当接することにより原位置に停止されている。第１のシートバック連動リンク５２は、第１の連動リンク付勢手段５３に付勢されてピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接するまで時計回り方向に回動している。このとき第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａは、その回動線ｑがシートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと接触する点に位置して該一端と係合可能となっている。
【００２６】
次に、車両用シート１の後方から車両用シートへ乗り込む乗員がリクライニングハンドル２１を引き上げ操作し、もしくは車両用シート１より後方にある車両用シートに着座した乗員がフットレバー２２を踏み込み操作してシートバック１１を前倒させると、図８（Ｂ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は反時計回り方向に回動して一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａと係合し、第１のシートバック連動リンク５２を押動する。これにより、第１のシートバック連動リンク５２は時計回り方向に回動し、ピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接しているので、第２のシートバック連動リンク５４も同時に時計回り方向に回動し、ケーブル５６のインナーケーブルをシートバック１１側に引っ張る。
【００２７】
すると、図７（Ｂ）に示すように、ケーブル５６のインナーケーブルに連結されているメモリ解除リンク６２のコの字下端が引っ張られてメモリ解除リンク６２が反時計回り方向に回動するので、メモリリンク６１もトルクスプリングのばね力によってメモリ解除リンク６２の段部６２ａとの係合を維持しつつ反時計回り方向に回動する。そして最終的に、メモリ解除リンク６２の段部６２ａの凸部分がメモリリンク６１の足部６１ａの側部と係合すると共に、メモリ解除リンク６２の段部６２ａの凹部分がメモリリンク６１の側部と係合するので、メモリリンク６１、メモリ解除リンク６２の反時計回り方向、時計回り方向の回動が規制されて停止する。このとき、連結リンク７２は後方へ引っ張られるが、横長穴７２ａの略中央に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの図示左端に位置するのみであるため、メモリ復帰リンク７１は静止したままである。
【００２８】
また、図５（Ｂ）及び図６（Ｂ）に示すように、メモリ解除リンク６２が反時計回り方向に回動すると同時にスライドロック解除リンク４１も反時計回り方向に回動してスライドロック解除レバー４２の長手方向後端を下方へ押動するので、スライドロックレバー４３は、押圧フランジ４３ｂが該後端によって押圧されることにより、バネによる付勢力に抗して回動軸Ｌを中心に時計回り方向に回動する。これにより、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５から抜き出してアッパーレール３２をロアレール３１からロック解除する。
【００２９】
続いて、図８（Ｃ）に示すように、シートバック連動トリガ５１が反時計回り方向にさらに回動すると、シートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａの回動線ｑは離間するように配置されているので、シートバック連動トリガ５１の一端は第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａから離脱する。すると、第２のシートバック連動リンク５４は第２の連動リンク付勢手段５５に付勢され反時計回り方向に回動し、ケーブル５６のインナーケーブルをロック解除保持機構６側に押し戻して原位置に停止される。このとき、メモリ解除リンク６２とメモリリンク６１の回動は規制されているので、ケーブル５６のインナーケーブルはメモリ解除リンク６２の横長穴６２ｂに沿って前方へ移動する。また、第１のシートバック連動リンク５２のピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接しているので、第１のシートバック連動リンク５２も同時に反時計回り方向に回動して元の位置に戻る。
【００３０】
次に、シートバック１１を前倒させた状態で車両用シート１を前方へ移動させると、図７（Ｃ）に示すように、メモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と係合して後方へ押動されるので、メモリ復帰リンク７１は反時計回り方向に回動する。このとき、連結リンク７２の横長穴７２ａの図示左端に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの略中央に移動するのみであるため、連結リンク７２及びメモリリンク６１は静止したままである。
【００３１】
次に、シートバック１１を前倒させた状態で車両用シート１を後方へ移動させると、図７（Ｄ）に示すように、メモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と係合して前方へ押動されるので、メモリ復帰リンク７１は時計回り方向に回動する。このとき、連結リンク７２の横長穴７２ａの略中央に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの図示左端に当接した後にさらに押動するので、連結リンク７２は前方へ引っ張られる。これにより、メモリリンク６１は時計回り方向に回動して元の位置に戻るので、ケーブル５６のインナーケーブルと連結解除されているメモリ解除リンク６２もトルクスプリングのばね力によってメモリリンク６１の側部との係合を維持しつつ時計回り方向に回動し、横長穴６２ａがケーブル５６のインナーケーブルの先端部と当接して元の位置に戻って停止する。その後、図７（Ａ）に示すように、メモリ復帰リンク７１も図略のバネに付勢されて元の位置に戻る。これにより車両用シート１の所定の固定位置での停止が可能となる。そして、図５（Ａ）及び図６（Ａ）に示すように、スライドロック解除レバー４２がばね力によって反時計回り方向に回動し、その長手方向後端が上方に移動するので、スライドロックレバー４３は、バネの付勢力により回動軸Ｌを中心に反時計回り方向に回動する。これにより、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通してアッパーレール３２をロアレール３１にロックする。以上により車両用シート１を所定の固定位置に固定することができる。
【００３２】
そして、シートバック１１を前倒から起こすと、図８（Ｄ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は、時計回り方向に回動して一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａと係合し、第１のシートバック連動リンク５２を押動する。これにより、第１のシートバック連動リンク５２は反時計回り方向に回動するが、このときピン５２ｂは第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端から図示左端へ移動するのみであるため、第２のシートバック連動リンク５４は静止し第１のシートバック連動リンク５２のみが回動する。
【００３３】
続いて、図８（Ａ）に示すように、シートバック連動トリガ５１が時計回り方向にさらに回動すると、シートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａの回動線ｑは離間するように配置されているので、シートバック連動トリガ５１の一端は第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａから離脱する。すると、第１のシートバック連動リンク５２は第１の連動リンク付勢手段５３に付勢され時計回り方向に回動して元の位置に戻る。これにより、シートバック１１を固定することができる。
【００３４】
以上のように、シートバック１１を前倒させて車両用シート１を前方へ移動させた後、シートバック１１を前倒させたままで車両用シート１を後方へ移動させても、車両用シート１を元の固定位置に戻して固定し、シートバック１１を前倒から起立させることができる。また、シートバック１１を前倒させて車両用シート１を前方へ移動させた後、シートバック１１を起立させてから車両用シート１を後方へ移動させるときも、図７（Ｄ）を参照して説明したように車両用シート１を所定の固定位置で停止させ、図５（Ａ）及び図６（Ａ）を参照して説明したように車両用シート１を所定の固定位置に固定することができる。なお、車両用シート１に着座した乗員がスライドハンドル４７を引き上げ操作して車両用シート１の移動位置を調整する場合、すなわちシートバック１１を起立させたままで車両用シート１を前後方に移動する場合は、図９（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、メモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するときピン７１ａが横長穴７２ａ内にて左右にスライドするのみであるため、何ら問題無く車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。
【００３５】
以上、本実施形態の車両用シートのウォークイン装置によれば、コネクティング機構５により、シートバック１１を前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構４をロック解除状態にし、シートバック１１が途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構４がロック状態となることを許容する。続いて、車両用シート１が前方に移動されてから後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持解放機構７により、スライドロック機構４をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢から、スライドロック機構４がロック状態となることを許容するロック許容姿勢となるようにロック解除保持機構６を切り換えている。このため、シートバック１１を前倒したままで車両用シート１を後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。
【００３６】
コネクティング機構５は、第１のシートバック連動リンク５２がシートバック連動トリガ５１によって途中位置で押動されている間は、スライドロック機構４をロック解除状態にする。そして、シートバック１１が途中位置より前傾するとシートバック連動トリガ５１が第１のシートバック連動リンク５２から離脱してスライドロック機構４がロック状態となることを許容するとともに、シートバック１１が最前傾位置から起立されるとき、第１のシートバック連動リンク５２がシートバック連動トリガ５１の通過を許容する。このため、シートバック１１を前倒したままで車両用シート１を後方移動するときに、車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。
【００３７】
より詳しくは、シートバック１１の前倒動作時に回動するシートバック連動トリガ５１には、回動前半は第１のシートバック連動リンク５２が係合して押動され第２のシートバック連動リンク５４が追動する。これにより、ケーブル５６のインナーケーブルはリクライニング機構２側に引っ張られるが、回動後半には第１のシートバック連動リンク５２が離脱して第２の連動リンク付勢手段５５により第２のシートバック連動リンク５４が付勢されて元に戻るので、ケーブル５６のインナーケーブルはロック解除保持機構６側に戻る。このため、ロック解除保持機構６による車両用シート１を所定の固定位置で停止させる機能が作用可能となる。なお、上記動作後は第１の連動リンク付勢手段５３により第１のシートバック連動リンク５２が付勢されて元に戻り、シートバック１１の後倒動作時に回動するシートバック連動トリガ５１に第１のシートバック連動リンク５２が係合したときは、第１のシートバック連動リンク５２のみが押動され、さらに回動するシートバック連動トリガ５１から第１のシートバック連動リンク５２が離脱したときは、第１の連動リンク付勢手段５３により第１のシートバック連動リンク５２が付勢されて元に戻る。このため、次のウォークイン動作が可能となる。
【００３８】
また、シートバック１１を前倒させた状態での車両用シート１の前方移動時にメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するが、連結リンク７２の他端でスライドするのでメモリリンク６１には何ら作用しない。一方、シートバック１１を前倒させた状態での車両用シート１の後方移動時にはメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱することにより連結リンク７２を介してメモリリンク６１のロック解除を復帰するので、車両用シート１を所定の固定位置で停止させることができる。なお、シートバック１１を後倒させた状態での車両用シート１の前後方移動時にメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するが、連結リンク７２の他端でスライドするのでメモリリンク６１には何ら作用しない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態に係るウォークイン装置が適用される車両用シートを示す斜視図である。
【図２】図１の車両用シートのウォークイン装置の主要部を側面から見た図である。
【図３】図２のウォークイン装置のスライドロック機構の主要部を前方から見た図である。
【図４】図２のウォークイン装置のロック解除保持解放機構の主要部を前方から見た図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は図２のウォークイン装置のスライドロック機構の動作を側面から見た図である。
【図６】（Ａ），（Ｂ）は図５（Ａ），（Ｂ）を前方から見た図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｄ）は図２のウォークイン装置のロック解除保持機構及びロック解除保持解放機構の動作を示す図である。
【図８】（Ａ）〜（Ｄ）は図２のウォークイン装置のコネクティング機構の動作を示す図である。
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）は車両用シートを通常の移動位置調整するときのロック解除保持機構及びロック解除保持解放機構の動作を示す図である。
【符号の説明】
【００４０】
１：車両用シート、２：リクライニング機構、３：スライド機構、４：スライドロック機構、５：コネクティング機構、６：ロック解除保持機構、７：ロック解除保持解放機構、１１：シートバック、１２：シートクッション、１３：シートバック支持フレーム、１４：シートクッションフレーム、２１：リクライニングハンドル、２２：フットレバー、３１：ロアレール、３２：アッパレール、４１：スライドロック解除リンク、４２：スライドロック解除レバー、４３：スライドロックレバー、４４：スライドロック孔、４５：スライドロック透孔、５１：シートバック連動トリガ、５２：第１のシートバック連動リンク、５３：第１の連動リンク付勢手段、５４：第２のシートバック連動リンク、５５：第２の連動リンク付勢手段、５６：リンク連結手段、６１：メモリリンク、６２：メモリ解除リンク、７１：メモリ復帰リンク、７２：連結リンク、７３：メモリ復帰ピン、７４：ブラケット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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