(57)【要約】      （修正有）【課題】ベース部材に対する駆動部材の回転運動をより円滑に行わせること。【解決手段】開口部を開閉するバリア羽根部材20と、その回転方向に応じて前記バリア羽根部材20を開閉する駆動部材40と、前記駆動部材40に設けられ、前記駆動部材40を一方の方向に回転させる作動力を受ける作動力入力部42と、ベース部材側連結部16,45,47と、駆動部材側連結部と、に連結され、前記駆動部材40に対して前記一方の方向とは逆の他方の方向の回転力を付勢する弾性部材60,70と、を備えたバリア装置において、前記弾性部材を２つ備え、前記ベース部材側連結部16,45,47と前記駆動部材側連結部とを前記弾性部材毎に備え、各々の前記ベース部材側連結部16,45,47が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設され、各々の前記駆動部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設されている。【選択図】図６
2010134188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ鏡筒の先端に設けられたベース部材と、
前記レンズ鏡筒内のレンズの光軸上において前記ベース部材に形成された開口部と、
前記光軸と直交する方向に回動自在に前記ベース部材に支持され、前記開口部を開閉するバリア羽根部材と、
前記光軸回りに回転自在に前記ベース部材に設けられ、その回転方向に応じて前記バリア羽根部材を開閉する駆動部材と、
前記駆動部材に設けられ、前記駆動部材を一方の方向に回転させる作動力を受ける作動力入力部と、
前記ベース部材に設けたベース部材側連結部と、前記駆動部材に設けた駆動部材側連結部と、に連結され、前記駆動部材に対して前記一方の方向とは逆の他方の方向の回転力を付勢する弾性部材と、
を備えたバリア装置において、
前記弾性部材を２つ備え、
前記ベース部材側連結部と前記駆動部材側連結部とを前記弾性部材毎に備え、
各々の前記ベース部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設され、
各々の前記駆動部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設されていることを特徴とするバリア装置。
【請求項２】
前記バリア羽根部材が、互いの回動中心が前記光軸に対して対称な一対のバリア羽根部材を含み、
前記駆動部材が、
前記一対のバリア羽根部材にそれぞれ係合することにより、前記駆動部材の回転に連動して前記一対のバリア羽根を回動させる一対の係合部を備え、
前記駆動部材と前記一対のバリア羽根部材とをそれぞれ連結し、前記一対の係合部による前記一対のバリア羽根部材の回動方向とは逆の方向の回動力を一対のバリア羽根部材用弾性部材を備え、
前記駆動部材と前記一対のバリア羽根部材用弾性部材との各連結部が、互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設され、かつ、前記光軸の周方向で前記駆動部材側連結部間に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のバリア装置。
【請求項３】
先端にバリア装置が設けられ、光軸方向の移動及び光軸回りの回転の少なくとも一方の動作を行うレンズ鏡筒において、
前記バリア装置が、
ベース部材と、
前記レンズ鏡筒内のレンズの光軸上において前記ベース部材に形成された開口部と、
前記光軸と直交する方向に回動自在に前記ベース部材に支持され、前記開口部を開閉するバリア羽根部材と、
前記光軸回りに回転自在に前記ベース部材に設けられ、その回転方向に応じて前記バリア羽根部材を開閉する駆動部材と、
前記駆動部材に設けられ、前記レンズ鏡筒の前記動作に連動して前記駆動部材を一方の方向に回転させる作動力を受ける作動力入力部と、
前記ベース部材に設けたベース部材側連結部と、前記駆動部材に設けた駆動部材側連結部と、に連結され、前記駆動部材に対して前記一方の方向とは逆の他方の方向の回転力を付勢する弾性部材と、
を備え、
前記弾性部材を２つ備え、
前記ベース部材側連結部と前記駆動部材側連結部とを前記弾性部材毎に備え、
各々の前記ベース部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設され、
各々の前記駆動部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設されていることを特徴とするレンズ鏡筒。
【請求項４】
請求項３に記載のレンズ鏡筒を備えた撮像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンズ鏡筒内のレンズを保護するバリア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンパクトカメラ等の撮像装置のレンズ鏡筒の先端に配置され、レンズの前面を開閉・保護する従来のバリア装置としては、特許文献１のようなものが知られている。この種のバリア装置は、一般に、レンズ前面を開閉するバリア羽根部材と、バリア羽根部材を回動自在に支持するベース部材と、ベース部材に回転自在に設けられ、その回転方向に応じてバリア羽根部材を開閉する駆動部材と、を備える。駆動部材は、レンズ鏡筒の光軸方向への移動或いは光軸回りの回転といった動作に連動するカム機構により一方向の回転力が付与される一方、ベース部材と駆動部材との間を連結するコイルスプリング等の弾性部材により逆方向に回転力が付与される。また、オーバーチャージの吸収機構として駆動部材とバリア羽根部材との間がコイルスプリング等の弾性部材により連結され、オーバーチャージ時やイレギュラーなバリア羽根部材の動作が生じても、本来の位置に戻るようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１８１４７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のバリア装置においては、ベース部材と駆動部材との間を連結するコイルスプリング等の弾性部材が１つのみ設けられている場合が多く、この構成の場合、駆動部材に対して弾性部材からの力が一箇所で作用する。このため、駆動部材が回転運動をする際、偏った回転となり易く、ベース部材と駆動部材との間の摺動抵抗が発生し易い。このような摺動抵抗は、作動不良の原因となる。
【０００５】
本発明の目的は、ベース部材に対する駆動部材の回転運動をより円滑に行わせることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、レンズ鏡筒の先端に設けられたベース部材と、前記レンズ鏡筒内のレンズの光軸上において前記ベース部材に形成された開口部と、前記光軸と直交する方向に回動自在に前記ベース部材に支持され、前記開口部を開閉するバリア羽根部材と、前記光軸回りに回転自在に前記ベース部材に設けられ、その回転方向に応じて前記バリア羽根部材を開閉する駆動部材と、前記駆動部材に設けられ、前記駆動部材を一方の方向に回転させる作動力を受ける作動力入力部と、前記ベース部材に設けたベース部材側連結部と、前記駆動部材に設けた駆動部材側連結部と、に連結され、前記駆動部材に対して前記一方の方向とは逆の他方の方向の回転力を付勢する弾性部材と、を備えたバリア装置において、前記弾性部材を２つ備え、前記ベース部材側連結部と前記駆動部材側連結部とを前記弾性部材毎に備え、各々の前記ベース部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設され、各々の前記駆動部材側連結部が互いに前記光軸に対して対称となる位置に配設されていることを特徴とするバリア装置が提供される。
【０００７】
また、上記バリア装置を備えたレンズ鏡筒及び撮像装置が提供される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ベース部材に対する駆動部材の回転運動をより円滑に行わせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本発明の一実施形態に係る撮像装置１の斜視図である。撮像装置１は、デジタルスチルカメラであり、筐体２、操作ボタン３を備える。操作部３は、例えば、撮像装置１の電源スイッチや、撮像（シャッターレリーズ等）、ズーミング等の各種操作を行う操作ボタンである。尚、図示は省略するが、筐体２の背面には液晶表示パネル等の表示部等が付設され、撮影した画像等を表示できるようになっている。
【００１０】
図１の状態において、本発明の一実施形態に係るバリア装置Ａの前面が、筐体２の前面側に露出しており、不図示のレンズ鏡筒は撮像装置１の本体内に収納された状態にある。図７はレンズ鏡筒４に対するバリア装置Ａの装着態様を示す側面視図であり、バリア装置Ａはレンズ鏡筒４の先端に設けられている。
【００１１】
図１に戻り、線Ｌ１はレンズ鏡筒内のレンズの光軸を示し、筐体２の前面の法線方向を指向している。レンズ鏡筒４（図１において不図示）は線Ｌ１方向に移動可能であり、例えば、電源ＯＮ時或いは撮影時には前方へ移動し、電源ＯＦＦ時或いは非撮影時には後退して図１の形態に至る。
【００１２】
次に、バリア装置Ａの構成について説明する。図２はバリア装置Ａを前方側から見た分解斜視図、図３はバリア装置Ａを後方側から見た分解斜視図である。バリア装置Ａは、レンズ鏡筒４の先端に設けられるベース部材１０と、一対の第１バリア羽根部材２０と、一対の第２バリア羽根部材３０と、駆動部材４０と、カバー部材５０と、２つの弾性部材６０と、２つの弾性部材７０と、を備える。
【００１３】
ベース部材１０は、例えば、樹脂材料により形成される。ベース部材１０は、線Ｌ１で示す光軸上に形成された開口部１１を備え、全体としてリング状の外形をなしている。開口部１１は本実施形態の場合、方形状に形成され、その中心は線Ｌ１上に設定されている。ベース部材１０の前面部１２には、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を回動自在に支持する２つの軸部１３が形成されている。
【００１４】
ベース部材１０の後面部１４には、後面部１４から突出した、線Ｌ１を中心軸線とする円筒部１８が形成されている。この円筒部１８には、駆動部材４０が装着され、駆動部材４０は線Ｌ１回りに回転自在にベース部材１０に支持される。円筒部１８の周面には、その径方向に突出すると共に後面部１４から離間した固定爪１５ａが形成されている。また、後面部１４側において、ベース部材１０の周縁には、円筒部１８側に突出すると共に後面部１４から離間した固定爪１５ｂが形成されている。駆動部材４０は、固定爪１５ａ及び１５ｂと、後面部１４との間の空間に配設され、固定爪１５ａ及び１５ｂは駆動部材４０の円筒部１８からの脱落を防止する。
【００１５】
ベース部材１０の後面部１４には、連結部１６が２つ形成されている。連結部１６には、弾性部材７０の端部７２が係止されて連結される。ベース部材１０の周縁には、４つのフック部１７が周方向に離間して設けられている。フック部１７は、レンズ鏡筒４の先端周面に設けた不図示の係止部と係止し、ベース部材１０がレンズ鏡筒４の先端に固定される。また、ベース部材１０の周縁には、ベース部材１０にカバー部材５０を固定するための４つのフック爪１９が周方向に離間して設けられている。
【００１６】
カバー部材５０は、例えば、樹脂材料により形成され、その中央部には、ベース部材１０への固定時において開口部１１と重なる開口部５１が形成されている。開口部５１は開口部１１と同形状である。カバー部材５０には、ベース部材１０の軸部１３が挿入される位置決め孔５３が設けられている。
【００１７】
カバー部材５０の周縁には、線Ｌ１と平行な方向にベース部材１０側に突出した４つの係合部５２が形成されている。係合部５２はフック爪１９と係合し、これによりベース部材１０にカバー部材５０が固定される。ベース部材１０とカバー部材５０との間には、線Ｌ１方向の空間が形成され、この空間は、第１バリヤ羽根２０及び第２バリヤ羽根３０を収納する羽根室を形成する。
【００１８】
第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０は、薄板状に形成された樹脂材料又は金属板等により形成される。第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０の一方端部には、軸部１３が挿通される孔２１、３１が形成されており、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０は軸部１３回りに回動自在に支持される。
【００１９】
第１バリア羽根部材２０の一方端部には、線Ｌ１と平行にベース部材１０側に突出して形成されたピン状の被係合部２２を備える。この被係合部２２は、ベース部材１０を貫通したスリット１０ａに進入し、駆動部材４０の係合部４３と係合する。この被係合部２２は、弾性部材６０の端部６２が係止されて連結される連結部を兼ねている。
【００２０】
第１バリア羽根部材２０の一方端部には、また、第２バリア羽根部材３０と係合するピン状の係合部２３が、カバー部材５０側に突出して形成されている。第２バリア羽根部材３０の一方端部には、係合部２３が進入する被係合孔３２が形成されている。第１バリア羽根部材２０が回動すると、係合部２３と被係合孔３２との係合により第２バリア羽根部材３０も回動し、両者が連動して回動する。
【００２１】
図４は、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を、ベース部材１０に装着した態様を示す図であり、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態にある場合を示す。第１バリア羽根部材２０は、第２バリアバネ部材３０よりもベース部材１０側に位置している。一対の第１バリア羽根部材２０は略同一平面上で回動し、図４に示すように閉鎖状態においては、互いの側部が略当接して、開口部１１の中央側を覆う状態にある。一対の第２バリア羽根部材３０も略同一平面上で回動し、閉鎖状態においては、第１バリア羽根部材２０と一部が重なりつつ、開口部１１の周縁側を覆う状態にある。開放状態においては、第１バリア羽根部材２０と第２バリア羽根部材３０とが、全体的に重なりつつ、開口部１１の外側に退避した状態となる。
【００２２】
なお、本実施形態では、合計４枚のバリア羽根部材を用いたがこれに限られず、１枚または２枚以上のバリア羽根部材を採用してもよい。
【００２３】
図２及び図３に戻り、駆動部材４０について説明する。駆動部材４０は、例えば、樹脂材料により形成されており、ベース部材１０の円筒部１８の周面に対して摺動自在に支持されるべく、その中央に開口部４１を有してリング状に形成されている。
【００２４】
駆動部材４０は、線Ｌ１と平行に後方側に突出した作動力入力部４２を備える。この作動力入力部４２は、駆動部材４０を一方の方向に回転させる作動力を受ける部分である。作動力を発生する機構の例について図７を参照して説明する。同図に示すように、作動力入力部４２は、レンズ鏡筒４の周面上に位置している。
【００２５】
撮像装置１の本体側には、作動力入力部４２に係合する係合部９０が設けられており、係合部９０はレンズ鏡筒４の、光軸方向の移動に連動して、その移動方向に従って矢印ｄ１又は矢印ｄ２の方向に、レンズ鏡筒４の周面に沿って移動する。矢印ｄ１方向に移動すると作動力入力部４２に係合部９０が係合して駆動部材４０に一方方向の回転力が付勢される。また、矢印ｄ２方向に移動すると回転力の付勢が解除される。
【００２６】
係合部９０の移動機構としては、カム機構が挙げられる。例えば、係合部９０をレンズ鏡筒４に遊嵌された円筒体の一部に形成し、レンズ鏡筒４の周面と円筒体の内周面とに、カム溝及びカム溝を摺動する摺動部を設けてレンズ鏡筒４の移動に従って円筒体が回動するようにすることができる。
【００２７】
係合部９０の移動機構としては、これに限られず、バリア装置の分野において公知である種々の構成を採用できる。また、係合部９０の移動機構は、レンズ鏡筒４の光軸方向の移動に連動するもの以外に、光軸回りの回転に連動するものでもよく、また、光軸方向の移動と光軸回りの回転との双方に連動するものでもよい。つまり、レンズ鏡筒４の移動態様に適した公知の移動機構を適宜選択すればよい。
【００２８】
図２及び図３に戻り、駆動部材４０は、線Ｌ１と平行な方向にベース部材１０側に突出すると共に、駆動部材４０の中心側へ径方向に突出した２つの係合部４３を備える。各係合部４３は、上記の通り、各スリット１０ａに進入した各第１バリア羽根部材２０の被係合部２２と係合する。そして、駆動部材４０の回転力が係合部４３及び被係合部２２の係合により第１バリア羽根部材２０に伝達されて第１バリア羽根部材２０を回動させる。
【００２９】
駆動部材４０の後面側には、連結部４５が２つ形成されている。連結部４５には、弾性部材７０の端部７１が係止されて連結される。また、駆動部材４０の後面側には、連結部４７が２つ形成されている。連結部４７には、弾性部材６０の端部６１が係止されて連結される。
【００３０】
駆動部材４０の開口部４１の周縁の一部には、相対的に薄肉とされた規制部４６ａが形成され、駆動部材４０の周縁の一部には、相対的に薄肉とされた規制部４６ｂが形成されている。規制部４６ａはベース部材１０の固定爪１５ａと後面部１４との間に介挿され、規制部４６ｂはベース部材１０の固定爪１５ｂと後面部１４との間に介挿され、駆動部材４０がベース部材１０から脱落することが防止される。
【００３１】
弾性部材６０及び７０は、本実施形態の場合、いずれもコイルスプリングであるが、他の弾性部材も採用可能である。２つの弾性部材６０は互いに同じ仕様のものであり、また、２つの弾性部材７０も互いに同じ仕様のものである。弾性部材６０の端部６１、６２はフック状に形成されており、連結部４７、被係合部２２にそれぞれ係合する連結部を構成している。また、弾性部材７０の端部７１、７２もフック状に形成されており、連結部４５、連結部１６にそれぞれ係合する連結部を構成している。
【００３２】
図５（ａ）及び（ｂ）は、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０並びに駆動部材４０に対する弾性部材６０及び７０の組み付け状態を示し、図５（ａ）は斜視図、図５（ｂ）は駆動部材４０の後面側から見た図である。図５（ａ）及び（ｂ）は第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態にある場合を示す。弾性部材６０は、第１バリア羽根部材２０と駆動部材４０とを連結し、弾性部材７０は、同図不図示のベース部材１０と駆動部材４０とを連結する。
【００３３】
次に、係る構成からなるバリア装置Ａの動作及び連結部１６、連結部４７、連結部４５及び被係合部２２の配置関係について図６を参照して説明する。図６は、ベース部材１０、第１バリア羽根部材２０、第２バリア羽根部材３０、駆動部材４０及び弾性部材６０及び７０を組み付けた状態で、駆動部材４０側から見た図である。図６は第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態にある場合を示す。
【００３４】
図６において、矢印ｄ１は、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を閉鎖状態にする駆動部材４０の回転方向を示し、矢印ｄ２は第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を開放状態にする駆動部材４０の回転方向を示す。
【００３５】
図６に示す、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態にある場合には、図７に示す係合部９０が図７の矢印ｄ１方向に移動して作動力入力部４２に当接した状態にあり、弾性部材６０及び７０は共に伸長して弾性力が蓄積された状態にある。。
【００３６】
図６の状態から、図７に示す係合部９０が図７の矢印ｄ２方向に移動すると、弾性部材７０の収縮により駆動部材４０が矢印ｄ２方向に回転する。駆動部材４０の回転により、被係合部２２と連結部４７との間に位置している係合部４３（図７において不図示。図６を参照。）が、被係合部２２に係合し、第１バリア羽根部材２０に開放方向の回動力を付勢する。これにより、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が開放状態となる。開放状態から図７に示す係合部９０が図７の矢印ｄ１方向に移動すると、駆動部材４０が図６の矢印ｄ１方向に回転し、弾性部材７０を伸長させながら図６の状態に戻る。
【００３７】
このとき、被係合部２２に係合していた係合部４３は被係合部２２から離間して係合が解除され、弾性部材６０を介して駆動部材４０の回転に第１バリア羽根部材２０が連動して回動することにより、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態に戻る。第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が閉鎖状態に戻る途中で、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０の回動を妨げるような事態が生じた場合、弾性部材６０が伸長し、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０が破損することが防止される。つまり、弾性部材６０はオーバーチャージ吸収機構として作用する。
【００３８】
このように本実施形態では、係合部９０による駆動部材４０に対する作動力の入力により、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を閉鎖状態にする方向に駆動部材４０に回転力を付勢し、弾性部材７０は、これとは反対方向の、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を開放状態にする方向に駆動部材４０に回転力を付勢する構成としているが、係合部９０による駆動部材４０に対する作動力の入力により、開放状態方向の回転を駆動部材４０に付勢し、弾性部材７０は、これとは反対方向の閉鎖状態方向の回転を駆動部材４０に付勢するようにしてもよい。
【００３９】
次に、図６において、線Ｌ２は２つの連結部４５を結ぶ仮想線、線Ｌ３は２つの連結部１６を結ぶ仮想線をそれぞれ示す。線Ｌ２及び線Ｌ３は、いずれも光軸（線Ｌ１）を通過しており、２つの連結部４５は光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置に、また、２つの連結部１６も光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置にそれぞれ配置されている。
【００４０】
駆動部材４０は線Ｌ１を回転中心として回転するため、２つの連結部４５が光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置に配置されていることにより、駆動部材４０が弾性部材７０から受ける力が、駆動部材４０の回転中心に対して駆動部材４０に対称に作用する。このため、駆動部材４０のガタや回転時の偏心等によるベース部材１０の円筒部１８との摺動抵抗の増加を小さくすることができ、駆動部材４０を円滑に回動させることができる。よって、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を円滑に開閉させることができる。これにより不要な摩擦力等が発生するのを防止ないしは抑制できるので、駆動力を小さく、すなわち低消費電力化、装置の小型化等を達成できる。
【００４１】
また、２つの連結部１６も光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置にそれぞれ配置されているため、駆動部材４０の回転による各弾性部材７０の伸縮量が均等となり、各弾性部材７０から等量の力を駆動部材４０に付与できるので、駆動部材４０の更に円滑な回転を実現できる。
【００４２】
次に、図６において、線Ｌ４は２つの連結部４７を結ぶ仮想線、線Ｌ５は２つの被係合部２２を結ぶ仮想線をそれぞれ示す。線Ｌ４は光軸（線Ｌ１）を通過しており、２つの連結部４７は光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置に配置されている。また、２つの連結部４７は、光軸の周方向で連結部４５間に配設されており、一方の連結部４７は、図６において線Ｌ２の左側の連結部４５間に、他方の連結部４７は図６において線Ｌ２の右側の連結部４５間に、それぞれ配設されている。
【００４３】
このため、駆動部材４０が弾性部材６０から受ける力が、駆動部材４０の回転中心に対して駆動部材４０に対称に作用し、駆動部材４０のガタや回転時の偏心等によるベース部材１０の円筒部１８との摺動抵抗の増加を小さくすることができ、駆動部材４０を更に円滑に回動させることができる。なお、連結部４５及び４７の配置は、線Ｌ２と線Ｌ４とが略直交するように配置されると最適である。
【００４４】
次に、線Ｌ５も光軸（線Ｌ１）を通過しており、２つの被係合部２２は光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置に配置されている。これは、本実施形態においてベース部材１０の軸部１３（図６において不図示）が光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置に配置されていることに基づく。２つの被係合部２２も光軸（線Ｌ１）に対して対称となる位置にそれぞれ配置されていることにより、駆動部材４０の回転による各弾性部材６０の伸縮量が均等となり、各弾性部材６０から等量の力を駆動部材４０に付与できるので、駆動部材４０の更に円滑な回転を実現できる。
【００４５】
なお、本実施形態では、ベース部材１０の一方の面側（前面部１２側）に第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を、ベース部材１０の他方の面側（後面部１４側）に、駆動部材４０を、組み付ける構成とし、かつ、弾性部材６０及び７０がベース部材１０の他方の面側（後面部１４側）から組み付け可能な構成としているため、いずれも同じ面側から組み付ける構成の場合よりも組み付け性が向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態に係る撮像装置１の斜視図である。
【図２】バリア装置Ａを前方側から見た分解斜視図である。
【図３】バリア装置Ａを後方側から見た分解斜視図である。
【図４】第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０を、ベース部材１０に装着した態様を示す図である。
【図５】（ａ）及び（ｂ）は、第１バリア羽根部材２０及び第２バリア羽根部材３０並びに駆動部材４０に対する弾性部材６０及び７０の組み付け状態を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は駆動部材４０の後面側から見た図である。
【図６】ベース部材１０、第１バリア羽根部材２０、第２バリア羽根部材３０、駆動部材４０及び弾性部材６０及び７０を組み付けた状態で、駆動部材４０側から見た図である。
【図７】レンズ鏡筒４に対するバリア装置Ａの装着態様を示す側面視図である。
【符号の説明】
【００４７】
Ａ  バリア装置
１  撮像装置
４  レンズ鏡筒
１０  ベース部材
１６、４５、４７  連結部
２０、３０  バリア羽根部材
４０  駆動部材
４２  作動力入力部
６０、７０  弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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