(57)【要約】【課題】長期に亘って高精度に回転させ続けることを可能とするラジアル・スラスト組み合わせ軸受を提供する。【解決手段】ラジアル内側レース２２、ラジアル外側レース２４、複数のラジアル転動体２６、ラジアル保持器２８を備えたラジアル軸受部２と、スラスト第１レース４２、スラスト第２レース４４、複数のスラスト転動体４６、スラスト保持器４８を備えたスラスト軸受部４が一体的に組み合わされて成るラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、スラスト第１レースの内周端面(ラジアルレース案内面４２ｓ)をラジアル内側レースの外周面(スラストレース接触面２２ｓ)と接触させることで、ラジアル内側レースとスラスト第１レースを互いに一方が他方の位置を案内し、相対的に位置決めされる構造とし、ラジアルレース案内面に面取り加工を施して面取り部４２ｒを形成することで、ラジアルレース案内面とスラストレース接触面を常に面接触させる。【選択図】図１
2010091038.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成るラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、
前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、
前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えており、
前記ラジアル内側レースおよび前記スラスト第１レースは、いずれも環状を成し、当該スラスト第１レースの内周端面を当該ラジアル内側レースの外周面と接触させることで、互いに一方が他方の位置を案内し、相対的に位置決めされる構造を成しており、
前記スラスト第１レースの内周端面は、ラジアル内側レースの外周面との接触側へ凸曲状を成す凸曲部位を有していることを特徴とするラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【請求項２】
前記スラスト第１レースは、少なくとも打ち抜き加工を含む工程により成形されていることを特徴とする請求項１に記載のラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【請求項３】
ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成るラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、
前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、
前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えており、
前記ラジアル内側レースおよび前記ラジアル外側レース、並びにスラスト第１レースは、いずれも環状を成し、当該ラジアル内側レースには、外周端部の一方側周縁を全周に亘って拡径方向へ突出させたフランジ部が設けられ、当該フランジ部を前記スラスト第１レースの内周端部と係合させることで、当該スラスト第１レースと前記ラジアル内側レースが相対的に位置決めされており、
前記フランジ部の外径寸法をｄ、前記ラジアル軸受部のラジアル転動体とラジアル外側レースとの接触径寸法をＤｗとした場合、ｄ＜Ｄｗなる関係に設定されていることを特徴とするラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【請求項４】
ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成るラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、
前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、
前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えており、
前記ラジアル保持器には、前記ラジアル転動体を１つずつ挿入して保持するために、当該ラジアル保持器の外径側および内径側の双方に開口を有する複数のポケットが、周方向に沿って所定間隔で形成されており、各ポケットには、その外径側開口の周縁に、挿入されたラジアルころの脱落防止を図るべく、当該外径側開口を狭めるように突出した突起部が設けられているのに対し、内径側開口の周縁には、当該内径側開口を狭める突起部が設けられていないことを特徴とするラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【請求項５】
前記ラジアル保持器の外内径寸法差の半分値をＴ、ラジアル転動体の直径寸法をＤｒ、前記ラジアル外側レースの内径寸法と当該ラジアル保持器の外径寸法との差寸の半分値をＨとした場合、Ｄｒ／２＜Ｔ＜Ｄｒ−Ｈなる関係に設定されていることを特徴とする請求項４に記載のラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【請求項６】
前記ラジアル保持器は、各種の合成樹脂材で成ることを特徴とする請求項４又は５に記載のラジアル・スラスト組み合わせ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のトランスミッション部やドア開閉用スライドヒンジ部、あるいは産業機械などに組み込まれるラジアル軸受部とスラスト軸受部を一体的に組み合わせたタイプの軸受(ラジアル・スラスト組み合わせ軸受)に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、所定の回転軸を回転自在に支持する種々の転がり軸受が知られており、当該転がり軸受の軸受形式は、負荷する荷重の方向によってラジアル軸受とスラスト軸受に大別することができる。一般的に、スラスト軸受はアキシアル方向への荷重(アキシアル荷重)を負荷することが可能であるのに対し、ラジアル軸受はアキシアル荷重だけでなく、ラジアル方向への荷重(ラジアル荷重)も負荷することが可能であるが、ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に負荷するため、ラジアル軸受およびスラスト軸受が一部位に併用される場合もある。この場合、ラジアル軸受およびスラスト軸受を個別に用いることも可能であるが、ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に、且つより効率よく負荷すべく、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を一体的に組み合わせたタイプの軸受(ラジアル・スラスト組み合わせ軸受)も、軸受搭載装置の用途に応じて使用されている(特許文献１参照)。
【０００３】
図７(ａ)には、かかるラジアル・スラスト組み合わせ軸受(以下、単に軸受ともいう)の構成の一例が示されている。この場合、軸受は、ラジアル軸受部６とスラスト軸受部８を一体的に組み合わせた構成となっており、当該ラジアル軸受部６は、相対回転可能に対向して配置された一対のレース62,64(ラジアル内側レース６２とラジアル外側レース６４)と、当該レース62,64間に転動可能に組み込まれた複数の転動体(ラジアルころ)６６と、当該転動体６６を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って一定間隔で配するための保持器(ラジアル保持器)６８を備えている。一方、スラスト軸受部８は、相対回転可能に対向して配置された一対のレース82,84(スラスト第１レース８２とスラスト第２レース８４)と、当該レース82,84間に転動可能に組み込まれた複数の転動体(スラストころ)８６と、当該転動体８６を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って一定間隔で配するための保持器(スラスト保持器)８８を備えている。
【０００４】
図７(ａ)においては、ラジアル外側レース６４とスラスト第２レース８４が一体化され、一つの部材(ラジアル・スラストレース３０)として構成されている。かかるラジアル・スラストレース３０は、円筒部の一端側に円板部が連続された環状部材であり、その円筒部にラジアルころ６６を転動させるための軌道面を形成することで、当該円筒部がラジアル外側レース６４として構成されている。一方、ラジアル・スラストレース３０の円板部にスラストころ８６を転動させるための軌道面を形成することで、当該円板部がスラスト第２レース６４として構成されている。
また、ラジアル内側レース６２には、ラジアルころ６６を転動させるための軌道面を有するラジアル小径円筒部６２ａ、当該ラジアル小径円筒部６２ａの一端に連続して拡径方向へ延設されたラジアル大径円筒部６２ｂ、当該ラジアル大径円筒部６２ｂの先端周縁を全周に亘って拡径方向へ突出させたラジアル突出部６２ｃが備えられている。一方、スラスト第１レース８２には、スラストころ８６を転動させるための軌道面を有するスラスト外側円板部８２ａ、当該スラスト外側円板部８２ａの内周端に連続して縮径方向へ延設されたスラスト内側円板部８２ｂが備えられている。
【０００５】
ラジアル内側レース６２とスラスト第１レース８２は、図７(ｂ)に示すように、スラスト内側円板部８２ｂの内周端面(ラジアルレース案内面)８２ｓをラジアル大径円筒部６２ｂの外周面(スラストレース接触面)６２ｓと接触状態(面接触状態)とすることで、相互に位置案内されるとともに、相対的に位置決めされる。これにより、これらのラジアル内側レース６２およびスラスト第１レース８２をラジアル・スラストレース３０(ラジアル外側レース６４およびスラスト第２レース８４)に対して位置決めすることができる。そして、この状態でラジアル軸受部６とスラスト軸受部８が一体的に組み合わされ、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受が構成されている。
【０００６】
このように一体的に組み合わされたラジアル軸受部６およびスラスト軸受部８においては、ラジアル内側レース６２とラジアル外側レース６４(ラジアル・スラストレース３０の円筒部)とをラジアルころ６６を介して相対回転可能な構成とすることができるとともに、スラスト第１レース８２とスラスト第２レース８４(ラジアル・スラストレース３０の円板部)とをスラストころ８６を介して相対回転可能な構成とすることができる。
【０００７】
ところで、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受(ラジアル軸受部６およびスラスト軸受部８)が回転する際、具体的には、ラジアル内側レース６２およびスラスト第１レース８２がラジアル・スラストレース３０(ラジアル外側レース６４およびスラスト第２レース８４)に対して回転する際、軸受に負荷される荷重の方向や大きさなどの変動によって、ラジアル軸受部６とスラスト軸受部８が相対的に傾く場合がある。
例えば、スラスト軸受部８がラジアル軸受部６に対して傾斜した場合、ラジアル内側レース６２(ラジアル大径円筒部６２ｂ)のスラストレース接触面６２ｓと、スラスト第１レース８２(スラスト内側円板部８２ｂ)のラジアルレース案内面８２ｓとの接触状態に変化が生ずる。すなわち、スラストレース接触面６２ｓとラジアルレース案内面８２ｓとの接触状態は、図７(ｂ)に示す面接触状態から同図(ｃ)や(ｄ)に示すような線接触状態に変化し、スラストレース接触面６２ｓとラジアルレース案内面８２ｓが線接触した状態で、ラジアル軸受部６およびスラスト軸受部８が回転されることとなる。
【０００８】
スラストレース接触面６２ｓとラジアルレース案内面８２ｓが線接触状態のままで、ラジアル軸受部６およびスラスト軸受部８が回転し続けた場合、スラストレース接触面６２ｓやラジアルレース案内面６２ｓの線接触部位に内部応力が集中し、当該線接触部位から破損や摩耗などの損傷が生じる虞がある。スラストレース接触面６２ｓやラジアルレース案内面８２ｓに対して損傷が生じると、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受(ラジアル軸受部６およびスラスト軸受部８)がスムーズに回転せず、かかる軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることができなくなってしまう場合がある。
【０００９】
また、図７(ａ)に示すように、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受のラジアル軸受部６がラジアル内側レース６２(いわゆる内輪)を備えた構成となっている場合、ラジアル内側レース６２のフランジ径(ラジアル突出部６２ｃの外径寸法(図８(ａ)に示す距離ｄ))は、当該ラジアル内側レース６２とスラスト軸受部８(具体的には、スラスト第１レース８２)とを係合させるべく、一般的に、外接円径(ラジアルころ６６とラジアル外側レース６４との接触径(同図に示す距離Ｄｗ))よりも大きな設定とされている。
かかる外接円径Ｄｗの寸法管理は、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受をスムーズに回転させる上で非常に重要であり、ラジアル軸受部６をスラスト軸受部８と組み合わせる前作業として、所定の測定器具を用いて厳密に行う必要がある。その際には、各種の測定器具が任意に選択して用いられるが、その中でも、最も安定して測定が可能であるとともに、測定時間を要さない器具として、リングゲージが使用されることが少なくない。
【００１０】
しかしながら、フランジ径ｄを外接円径Ｄｗよりも大きな設定とした場合、外接円径Ｄｗの寸法管理をリングゲージ１２を用いて行うと、図８(ｂ)に示すように、リングゲージ１２がラジアル内側レース６２のラジアル突出部６２ｃに干渉し(同図の点線円内参照)、当該リングゲージ１２を通過させることができない。このため、フランジ径ｄを外接円径Ｄｗよりも大きな設定とした場合には、当該外接円径Ｄｗの寸法測定器具としてリングゲージ１２を用いることが難しい。したがって、リングゲージ１２以外の測定器具を用いて外接円径Ｄｗの寸法測定を行うなど、その測定作業が煩雑となり、測定時間や検査時間の延長、信頼性の低下など、外接円径Ｄｗの寸法管理精度の悪化を招く要因の一つとなる。
【００１１】
また、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、ラジアル軸受部６のラジアル保持器６８には、図９(ａ)に示すように、そのポケット６８ｐに挿入されたラジアルころ６６の脱落防止を図るべく、いわゆるころバレ防止用の突起68a,68bをポケット６８ｐの内径側周縁部、および外径側周縁部の双方に設けることが一般的となっている。
その一方で、ラジアル保持器６８(ポケット６８ｐ)の内径側周縁部に対して突起６８ａを設けるためには、ポケット６８ｐに挿入されたラジアルころ６６の過剰な拘束を回避すべく、ラジアル保持器６８の内径寸法を小さくすること、別の捉え方をすれば、ラジアル保持器６８の断面高さ(ラジアル保持器６８の外内径寸法差の半分値(図９(ａ)に示す距離Ｔ))を大きくすることが必要となる。
【００１２】
しかしながら、ラジアル保持器６８の内径寸法を小さくした(その断面高さＴを大きくした)場合、図９(ｂ)に示すように、当該ラジアル保持器６８とラジアル内側レース６２の対向間隔(同図に示す隙間Ｌ)が狭められ、潤滑のために軸受内部に封入された潤滑剤(例えば、グリースや潤滑油など)の流路も狭められることとなる。したがって、ラジアル保持器６８の内径寸法を小さくすること(その断面高さＴを大きくすること)は、潤滑剤の流動性の低下を招き、軸受の潤滑性能を悪化させる要因の一つとなる。
また、例えば、ラジアル保持器６８を樹脂製とした場合、当該樹脂製のラジアル保持器６８の内径寸法を小さく(その断面高さＴを大きく)し、ラジアル保持器６８(ポケット６８ｐ)の内径側周縁部に対して突起６８ａを設けると、軸受温度の変化に伴う樹脂の膨張収縮によってラジアルころ６６が過剰に拘束され、当該ラジアルころ６６をスムーズに回転(転動)させることができない虞もある。
【特許文献１】実開平４−４８４１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、このような課題を解決するためになされており、その目的は、長期に亘って高精度に回転させ続けることを可能とするラジアル・スラスト組み合わせ軸受、特にこれを構成するラジアル軸受部がいわゆる内輪を備えたラジアル・スラスト組み合わせ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
このような目的を達成するために、本発明の第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成り、前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えている。前記ラジアル内側レースおよび前記スラスト第１レースは、いずれも環状を成し、当該スラスト第１レースの内周端面を当該ラジアル内側レースの外周面と接触させることで、互いに一方が他方の位置を案内し、相対的に位置決めされる構造を成しており、前記スラスト第１レースの内周端面は、ラジアル内側レースの外周面との接触側へ凸曲状を成す凸曲部位を有している。
この場合、前記スラスト第１レースは、少なくとも打ち抜き加工を含む工程により成形されている。
【００１５】
また、上述した目的を達成するために、本発明の第２実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成り、前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えている。前記ラジアル内側レースおよび前記ラジアル外側レース、並びにスラスト第１レースは、いずれも環状を成し、当該ラジアル内側レースには、外周端部の一方側周縁を全周に亘って拡径方向へ突出させたフランジ部が設けられ、当該フランジ部を前記スラスト第１レースの内周端部と係合させることで、当該スラスト第１レースと前記ラジアル内側レースが相対的に位置決めされており、前記フランジ部の外径寸法をｄ、前記ラジアル軸受部のラジアル転動体とラジアル外側レースとの接触径寸法をＤｗとした場合、ｄ＜Ｄｗなる関係に設定されている。
【００１６】
そして、上述した目的を達成するために、本発明の第３実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部が一体的に組み合わされて成り、前記ラジアル軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたラジアル内側レースおよびラジアル外側レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体と、当該ラジアル転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのラジアル保持器を備え、前記スラスト軸受部は、相対回転可能に対向して配置されたスラスト第１レースおよびスラスト第２レースと、これらレース間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体と、当該スラスト転動体を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔で配するためのスラスト保持器を備えている。前記ラジアル保持器には、前記ラジアル転動体を１つずつ挿入して保持するために、当該ラジアル保持器の外径側および内径側の双方に開口を有する複数のポケットが、周方向に沿って所定間隔で形成されており、各ポケットには、その外径側開口の周縁に、挿入されたラジアルころの脱落防止を図るべく、当該外径側開口を狭めるように突出した突起部が設けられているのに対し、内径側開口の周縁には、当該内径側開口を狭める突起部が設けられていない。
かかるラジアル・スラスト組み合わせ軸受において、前記ラジアル保持器の外内径寸法差の半分値をＴ、ラジアル転動体の直径寸法をＤｒ、前記ラジアル外側レースの内径寸法と当該ラジアル保持器の外径寸法との差寸の半分値をＨとした場合、Ｄｒ／２＜Ｔ＜Ｄｒ−Ｈなる関係に設定されている。
なお、前記ラジアル保持器は、各種の合成樹脂材で構成すればよい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることができる。特に、ラジアル軸受部がいわゆる内輪を備えた構成である場合であっても、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることを可能とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明のラジアル・スラスト組み合わせ軸受について、添付図面を参照して説明する。なお、本発明のラジアル・スラスト組み合わせ軸受は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を一体的に組み合わせたタイプの軸受であって、例えば、自動車のトランスミッション部やドア開閉用スライドヒンジ部、あるいは産業機械などへ組み込まれ、その回転軸を軸支するために用いることを想定できるが、その用途はこれに限定されない。
【００１９】
「第１実施形態」
図１(ａ)には、本発明の第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受(以下、単に軸受ともいう)の構成例が示されており、当該軸受において、ラジアル軸受部２は、相対回転可能にラジアル方向(同図の上下方向)へ対向して配置されたラジアル内側レース２２およびラジアル外側レース２４と、これらレース22,24間に転動可能に組み込まれた複数のラジアル転動体(一例として、円筒ころ)２６と、当該ラジアル転動体２６を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔(一例として、一定間隔)で配するためのラジアル保持器２８を備えている。
この場合、ラジアル軸受部２は、ラジアル外側レース２４が常時静止状態に維持される静止輪として構成され、ラジアル内側レース２２が当該ラジアル外側レース２４に対して回転可能な回転輪として構成されている場合を一例として想定している。ただし、ラジアル内側レース２２を常時静止状態に維持される静止輪として構成し、ラジアル外側レース２４を当該ラジアル内側レース２２に対して回転可能な回転輪として構成することも可能であり、ラジアル内側レース２２およびラジアル外側レース２４をいずれも回転輪として構成することも可能である。
【００２０】
一方、スラスト軸受部４は、相対回転可能にスラスト方向(図１(ａ)の左右方向)へ対向して配置されたスラスト第１レース４２およびスラスト第２レース４４と、これらレース42,44間に転動可能に組み込まれた複数のスラスト転動体(一例として、円筒ころ)４６と、当該スラスト転動体４６を回転自在に保持するとともに、周方向に沿って所定間隔(一例として、一定間隔)で配するためのスラスト保持器４８を備えている。
この場合、スラスト軸受部４は、スラスト第２レース４４が常時静止状態に維持される静止輪として構成され、スラスト第１レース４２が当該スラスト第２レース４４に対して回転可能な回転輪として構成されている場合を一例として想定している。ただし、スラスト第１レース４２を常時静止状態に維持される静止輪として構成し、スラスト第２レース４４を当該スラスト第１レース４２に対して回転可能な回転輪として構成することも可能であり、スラスト第１レース４２およびスラスト第２レース４４をいずれも回転輪として構成することも可能である。
【００２１】
なお、図１(ａ)には、ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４には、いずれも転動体として円筒ころ26,46を組み込んだ軸受構成を示しているが、軸受の使用目的や使用態様などに応じて、転動体を円筒ころに代えて、円錐ころや球面ころ、あるいは玉とした軸受構成とすることも可能である。以下の説明においては、ラジアル軸受部２のラジアル内側レース２２とラジアル外側レース２４の間へ組み込まれる転動体(円筒ころ)をラジアルころ２６といい、スラスト軸受部４のスラスト第１レース４２とスラスト第２レース４４の間へ組み込まれる転動体(円筒ころ)をスラストころ４６という。
【００２２】
また、保持器としては、転動体の種類に応じて任意のタイプを適用すればよい。例えば、転動体を各種のころとした場合、もみ抜き型、くし型及びかご型などのタイプを適用することができ、転動体を玉とした場合、冠型や波型の合わせタイプなどを適用することができる。
【００２３】
本実施形態においては、図１(ａ)に示すように、ラジアル外側レース２４とスラスト第２レース４４が一体化され、一つの部材(ラジアル・スラストレース１０)として構成されている。かかるラジアル・スラストレース１０は、円筒部の一端側(同図の左端側)に円板部が連続された環状部材であり、その円筒部がラジアル外側レース２４として構成されているとともに、円板部がスラスト第２レース４４として構成されている。この場合、ラジアル・スラストレース１０の円筒部(ラジアル外側レース２４)には、ラジアルころ２６を転動させるための軌道面２４ｔが形成されており、その円板部(スラスト第２レース４４)には、スラストころ４６を転動させるための軌道面４４ｔが形成されている。
【００２４】
また、ラジアル内側レース２２はラジアル小径円筒部２２ａを備えており、当該ラジアル小径円筒部２２ａには、ラジアルころ２６を転動させるための軌道面２２ｔがラジアル外側レース２４の軌道面２４ｔと対向可能に形成されている。ラジアル小径円筒部２２ａの一方側端部(一例として、図１(ａ)の左端部)には、当該端部から拡径方向へ円板状に延設されたラジアル連結部２２ｅが連続し、さらに、当該ラジアル連結部２２ｅの延設端部からラジアル小径円筒部２２ａと平行を成して(すなわち同心の)円筒状に延設されたラジアル大径円筒部２２ｂが連続している。そして、当該ラジアル大径円筒部２２ｂの延設端部から拡径方向へ円板状に延設されたラジアル大径突出部(フランジ部)２２ｃが連続してている。これに対し、ラジアル小径円筒部２２ａの他方側端部(一例として、図１(ａ)の右端部)には、当該端部から拡径方向へ円板状に延設されたラジアル小径突出部２２ｄが連続している。
【００２５】
すなわち、ラジアル内側レース２２は、ラジアル大径突出部２２ｃ、ラジアル大径円筒部２２ｂ、ラジアル連結部２２ｅ、ラジアル小径円筒部２２ａ、そしてラジアル小径突出部２２ｄが一連を成して延設された構造を成している。この場合、ラジアル小径円筒部２２ａの外径寸法は、ラジアル大径円筒部２２ｂの外径寸法よりも小寸に設定されており、ラジアル小径突出部２２ｄの外径寸法は、ラジアル大径突出部２２ｃよりも小寸に設定されている。
【００２６】
一方、スラスト第１レース４２はスラスト外側円板部４２ａを備えており、当該スラスト外側円板部４２ａには、スラストころ４６を転動させるための軌道面４２ｔがスラスト第２レース４４の軌道面４４ｔと対向可能に形成されている。スラスト外側円板部４２ａの一方側端部(一例として、図１(ａ)の下端部)には、当該端部からスラスト第２レース４４と近接する方向(内側方向)へ円筒状に延設されたスラスト連結部４２ｃが連続し、さらに、当該スラスト連結部４２ｃの延設端部からスラスト外側円板部４２ａと平行を成して縮径方向へ円板状に延設されたスラスト内側円板部４２ｂが連続している。これに対し、スラスト外側円板部４２ａの他方側端部(一例として、図１(ａ)の上端部)には、当該端部から内側方向へ円筒状に延設されたスラスト突出部４２ｄが連続している。
【００２７】
すなわち、スラスト第１レース４２は、スラスト内側円板部４２ｂ、スラスト連結部４２ｃ、スラスト外側円板部４２ａ、そしてスラスト突出部４２ｄが一連を成して延設された構造を成している。この場合、スラスト外側円板部４２ａの内径寸法は、スラスト内側円板部４２ｂの内径寸法よりも大寸に設定されている。
【００２８】
このような構造を成すラジアル内側レース２２およびスラスト第１レース４２は、図１(ｂ)に示すように、スラスト第１レース４２の内周端面であるスラスト内側円板部４２ｂの内径面(ラジアルレース案内面)４２ｓをラジアル内側レース２２の外周面であるラジアル大径円筒部２２ｂの外径面(スラストレース接触面)２２ｓと接触させることで、互いに一方が他方の位置を案内し、相対的に位置決めされている。すなわち、ラジアル内側レース２２およびスラスト第１レース４２は、スラスト内側円板部４２ｂの内径寸法とラジアル大径円筒部２２ｂの外径寸法とを略同一寸法に設定することで、スラスト内側円板部４２ｂのラジアルレース案内面４２ｓとラジアル大径円筒部２２ｂのスラストレース接触面２２ｓを接触状態とし、相互に位置案内するとともに、相対的に位置決めされる構造となっている。
【００２９】
これにより、ラジアル内側レース２２およびスラスト第１レース４２をラジアル・スラストレース１０(ラジアル外側レース２４およびスラスト第２レース４４)に対して位置決めすることができ、この状態でラジアル軸受部２とスラスト軸受部４が一体的に組み合わされ、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受が構成される。
【００３０】
なお、この場合、ラジアル内側レース２２のラジアル大径突出部２２ｃの外径寸法は、スラスト第１レース４２のスラスト外側円板部４２ａ(スラスト連結部４２ｃ)の内径寸法よりも小寸に設定されている。これにより、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを接触させた状態で、ラジアル内側レース２２とスラスト第１レース４２は、ラジアル大径突出部２２ｃとスラスト外側円板部４２ａ(スラスト連結部４２ｃ)が所定間隔を空けて対向し、非接触状態に保たれる構造を成す。
【００３１】
また、ラジアル内側レース２２のラジアル小径突出部２２ｄの外径寸法は、ラジアル・スラストレース１０(ラジアル外側レース２４およびスラスト第２レース４４)の内径寸法よりも小寸に設定されている。これにより、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを接触させた状態で、ラジアル内側レース２２は、ラジアル小径突出部２２ｄがラジアル・スラストレース１０(具体的には、そのラジアル外側レース２４)と所定間隔を空けて対向し、非接触状態に保たれる構造を成す。同様に、スラスト第１レース４２のスラスト突出部４２ｄは、ラジアル・スラストレース１０(具体的には、そのスラスト第２レース４４)と非接触状態に保たれる構造を成している。
【００３２】
これにより、ラジアル内側レース２２は、ラジアル外側レース２４(ラジアル・スラストレース１０の円筒部)に対して回転可能な構造となるとともに、スラスト第１レース４２は、スラスト第２レース４４(ラジアル・スラストレース１０の円板部)に対して回転可能な構造となる。
【００３３】
本実施形態において、スラスト内側円板部４２ｂのラジアルレース案内面４２ｓは、スラストレース接触面２２ｓとの接触側(図１(ａ)においては下側)へ凸曲状を成す凸曲部位を有している。一例として、図１(ａ),(ｂ)に示す構成においては、ラジアルレース案内面４２ｓの外側周縁および内側周縁(同図(ｂ)の左側周縁および右側周縁)の全周に亘って面取り加工が施されており、当該外側周縁および内側周縁に対し、凸曲部位として面取り部４２ｒが形成されている。すなわち、スラスト内側円板部４２ｂのラジアルレース案内面４２ｓの外側周縁および内側周縁は、いずれもいわゆるＲ形状となっている。
【００３４】
このように、ラジアルレース案内面４２ｓに対して面取り部４２ｒを形成することで、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)が回転する際、具体的には、ラジアル内側レース２２およびスラスト第１レース４２がラジアル・スラストレース１０(ラジアル外側レース２４およびスラスト第２レース４４)に対して回転する際、軸受に負荷される荷重の方向や大きさなどの変動によってラジアル軸受部２とスラスト軸受部４が相対的に傾いた場合、例えば、図１(ｃ),(ｄ)に示すようにスラスト第１レース４２(スラスト内側円板部４２ｂ)がラジアル内側レース２２(ラジアル大径円筒部２２ｂ)に対して傾いた場合であっても、ラジアルレース案内面４２ｓの面取り部４２ｒをスラストレース接触面２２ｓと接触させることができる。すなわち、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを面接触させることができ、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓが線接触することを確実に回避することができる。したがって、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)の回転中、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを線接触させることなく、これらを常に面接触させた状態で、当該軸受を回転させることが可能となる。
【００３５】
この結果、ラジアルレース案内面４２ｓやスラストレース接触面２２ｓに対する損傷(破損や摩耗など)の発生が格段に低減され、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)を常にスムーズに回転させることができる。
これにより、かかる軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となる。特に、本実施形態のようにラジアル軸受部２がいわゆる内輪(ラジアル内側レース２２)を備えた構成である場合(図１(ａ))であっても、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となるという作用効果を得ることができる。
【００３６】
なお、面取り部４２ｒの形態(大きさや曲率など)は、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)の回転中、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを常に面接触状態とすることが可能となるように、例えば、スラスト第１レース４２(スラスト内側円板部４２ｂ)の大きさなどに応じて任意に設定すればよいため、ここでは特に限定しない。
【００３７】
また、ラジアル内側レース２２、スラスト第１レース４２およびラジアル・スラストレース１０(ラジアル外側レース２４およびスラスト第２レース４４)の成形方法は特に限定されず、任意の方法を適用することができるが、本実施形態においてはこれらの部材を打ち抜き加工、並びに面押し加工により成形する場合を一例として想定する。したがって、ラジアル内側レース２２、スラスト第１レース４２およびラジアル・スラストレース１０(ラジアル外側レース２４およびスラスト第２レース４４)の素材(材料)としては、各種の金属材(軸受鋼板など)を用いればよい。
【００３８】
このような成形法により、例えばスラスト第１レース４２を成形する場合、打ち抜き加工後の成形体には、図２(ａ)に示すように、ラジアルレース案内面４２ｓに対してダレ部(一方周縁側の面取り部４２ｒ)およびせん断面が形成されるとともに、破断面およびかえりが形成される。そして、かかるラジアルレース案内面４２ｓ(打ち抜き加工後の成形体)に対し、図２(ｂ)に示すように、その破断面側から面押し加工を施すことで当該破断面側にも面取り部４２ｒを形成することができる。これにより、短工程でスラスト第１レース４２を成形することができるともに、そのラジアルレース案内面４２ｓに対して容易に面取り部４２ｒを形成することができる。この結果、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)を低コストかつ短時間で製造することが可能となる。
【００３９】
ここで、上述した第１実施形態においては、スラスト第１レース４２のラジアルレース案内面４２ｓに対して面取り部４２ｒを形成することで、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)の回転中、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを常に面接触状態に保つ構成としているが、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓの構成は、これらが軸受の回転中、面接触状態に保たれる構造(ラジアルレース案内面４２ｓがスラストレース接触面２２ｓとの接触側へ凸曲状を成す凸曲部位を有する構造)であれば、特に限定されない。
【００４０】
例えば、図３(ａ)に示す本実施形態の変形例のように、スラスト第１レース４２のスラスト内側円板部４２ｂに対し、その延設端を逆方向へ折り返して形成したスラスト返し部４２ｅを設け、当該スラスト返し部４２ｅを所定の曲率でラジアル内側レース２のスラストレース接触面２２ｓ側へ凸曲状に突出させた構成とすることができる。これにより、図３(ｂ)に示すように、スラスト第１レース４２の内周端面であるスラスト内側円板部４２ｂの内径面(ラジアルレース案内面４２ｓ)をいわゆるＲ形状とすることができ、ラジアルレース案内面４２ｓに対して面取り部４２ｒを形成した場合(図１(ａ)に示す第１実施形態)と同様の構成とすることができる。
【００４１】
なお、スラスト返し部４２ｅの形態(大きさや曲率など)は、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)の回転中、ラジアルレース案内面４２ｓとスラストレース接触面２２ｓを常に面接触状態とすることが可能となるように、例えば、スラスト第１レース４２(スラスト内側円板部４２ｂ)の大きさなどに応じて任意に設定すればよいため、ここでは特に限定しない。
【００４２】
「第２実施形態」
図４には、本発明の第２実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成例が示されている。かかる軸受において、その基本的な構成は、上述した第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受(図１(ａ))と同様である場合を想定しているため、図４には、第２実施形態に係る軸受に特有の構成を備えたラジアル軸受部２の構成のみを示している。以下、第２実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成について説明する。その際、上述した第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受(図１(ａ))と同一もしくは類似の構成部材については、図面上で同一符号を付してその説明を省略し、以下、第２実施形態に係る軸受に特有の構成についてのみ説明する。
【００４３】
本実施形態においては、図４に示すように、ラジアル内側レース２２のフランジ部であるラジアル大径突出部２２ｃを、スラスト第１レース４２(図１(ａ))の内周端部であるスラスト内側円板部４２ｂ(同図)と係合させることで、スラスト第１レース４２とラジアル内側レース２２が相対的に位置決めされる構造となっている。
この場合、ラジアル大径突出部２２ｃの外径寸法をｄ、ラジアル軸受部２のラジアルころ２６とラジアル外側レース２４との接触径寸法(いわゆるラジアルころ２６の外接円径)をＤｗとした場合、ｄ＜Ｄｗなる関係に設定されている。すなわち、ラジアル大径突出部２２ｃは、その外径寸法ｄがラジアル軸受部２のラジアルころ２６とラジアル外側レース２４との接触径寸法(ラジアルころ２６の外接円径)Ｄｗよりも小さな設定とされている。
【００４４】
これにより、ラジアルころ２６の外接円径Ｄｗの寸法管理をリングゲージ１２を用いて行う場合であっても、図４に示すように、リングゲージ１２がラジアル内側レース２２のラジアル大径突出部２２ｃに干渉することがなく、当該リングゲージ１２を容易に通過させることができる。したがって、測定器具としてリングゲージ１２を用いて外接円径Ｄｗの寸法測定を行うことが可能であり、測定作業をスムーズに安定して行うことができるとともに、無駄な測定時間を要さずスムーズな測定を行うことができ、測定時間や検査時間の短縮、信頼性の向上など、外接円径Ｄｗの寸法管理精度の向上を図ることができる。
【００４５】
結果として、軸受(特に、ラジアル軸受部２)を常にスムーズに回転させることができ、かかる軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となる。特に、本実施形態のようにラジアル軸受部２がいわゆる内輪(ラジアル内側レース２２)を備えた構成である場合(図４)であっても、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となるという作用効果を得ることができる。
【００４６】
「第３実施形態」
図５(ａ),(ｂ)には、本発明の第３実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成例が示されている。かかる軸受において、その基本的な構成は、上述した第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受(図１(ａ))と同様である場合を想定している。以下、第３実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成について説明する。その際、上述した第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受(図１(ａ))と同一もしくは類似の構成部材については、図面上で同一符号を付してその説明を省略し、以下、第３実施形態に係る軸受に特有の構成についてのみ説明する。
【００４７】
本実施形態において、ラジアル保持器２８には、図５(ｂ)に示すようにラジアルころ２６を１つずつ挿入して保持するために、当該ラジアル保持器２８の外径側および内径側の双方に開口pb,paを有する複数のポケット２８ｐが、周方向に沿って所定間隔(一例として、一定間隔)で形成されている。かかるラジアル保持器２８において、各ポケット２８ｐには、その外径側開口ｐｂの周縁に対し、挿入されたラジアルころ２６の脱落防止を図るべく、当該外径側開口ｐｂを狭めるように突出した突起部２８ｂが設けられている。一方、各ポケット２８ｐの内径側開口ｐａの周縁には、当該内径側開口ｐａを狭める突起部が設けられていない。
【００４８】
このように、ラジアル保持器２８は、各ポケット２８ｐの外径側開口ｐｂの周縁にのみ、突起部２８ｂが設けられた構造を成しているため、当該各ポケット２８ｐの内径側開口ｐａの周縁、さらには、当該ラジアル保持器２８の内径側を薄肉化させることが可能となる。すなわち、ラジアル保持器２８の外径寸法を維持しつつ、その内径寸法のみを大きくすること、別の捉え方をすれば、ラジアル保持器２８の外内径寸法差の半分値である保持器断面高さ(図５(ｂ)に示す距離Ｔ)を小さくすることが可能となる。
【００４９】
これにより、ラジアル保持器２８とラジアル内側レース２２の対向間隔、すなわちラジアル保持器２８の内径寸法とラジアル内側レース２２の軌道径寸法の差寸の半分値(図６(ａ)に示す隙間Ｌ)を拡大させることができ、結果として、潤滑のために軸受内部に封入された潤滑剤(例えば、グリースや潤滑油など)の流路(端的には、潤滑剤の通過体積)も拡大させることができる。
【００５０】
したがって、潤滑剤の流動性が活性化され(図６(ａ)の矢印参照)、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)を良好な潤滑状態に保つことができ、当該軸受を常にスムーズに回転させ、長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となる。特に、本実施形態のようにラジアル軸受部２がいわゆる内輪(ラジアル内側レース２２)を備えた構成である場合(図５(ａ))であっても、ラジアル・スラスト組み合わせ軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となるという作用効果を得ることができる。
【００５１】
なお、上述したように、各ポケット２８ｐの外径側開口ｐｂの周縁にのみ突起部２８ｂを設けた構造とした場合であっても、ラジアル保持器２８は、確実に外輪案内となるとともに、その内径側はフリーな状態となるため(図５(ａ)参照)、ポケット２８ｐに挿入されたラジアルころ２６が過剰に拘束されることはない。
突起部２８ｂの形態(大きさや形状など)は、ポケット２８ｐに挿入されたラジアルころ２６を脱落させる(バラす)ことがなく、かつ過剰に拘束することがないように、ラジアル保持器２８の材質などに応じて設定されている限り特に限定されず、任意の構成とすることができる。例えば、各ポケット２８ｐの外径側開口ｐｂの周縁に対し、その全周に亘って連続する一連の突起部２８ｐを設けた構成としてもよいし、周方向へ断続するように複数の突起部２８ｐを設けた構成であってもよい。
【００５２】
また、ラジアルころ２６をラジアル保持器２８の各ポケット２８ｐへ挿入する際には、まず、ラジアル保持器２８のみをラジアル内側レース２２に組み込み、その後、ラジアル保持器２８の突起部２８ｂを外径側開口ｐｂが拡張するように弾性変形させつつ、当該ラジアル保持器２８の外径側からラジアルころ２６を押し込むことで、ポケット２８ｐへ挿入する。ポケット２８ｐの内径側にはラジアル内側レース２２が配設されており、当該ポケット２８ｐの外径側には突起部２８ｂが配設されているため、各ポケット２８ｐに挿入されたラジアルころ２６を当該ポケット２８ｐから脱落させる(バラす)ことなく、回転させることができる。
【００５３】
ここで、ラジアル保持器２８の外径寸法を維持しつつ、その内径寸法のみを大きくする(その断面高さＴを小さくする)場合、潤滑剤(例えば、グリースや潤滑油など)の流路(隙間Ｌ)を十分に確保することが可能となるとともに、ラジアル保持器２８の材質などに応じた保持器強度が十分に確保され、ポケット２８ｐにおいてラジアルころ２６を保持案内する機能が損なわれることがない範囲で、断面高さＴを適正な寸法に設定すればよい。
【００５４】
本実施形態においては、図６(ｂ)に示すように、ラジアルころ２６の直径寸法をＤｒ、ラジアル外側レース２４の内径寸法とラジアル保持器２８の外径寸法の差寸の半分値(いわゆる案内すきま)をＨとした場合、一例として、Ｄｒ／２＜Ｔ＜Ｄｒ−Ｈなる関係を満たすように、断面高さＴを設定している。すなわち、ラジアル保持器２８は、断面高さＴをラジアルころ２６の半径寸法(Ｄｒ／２)よりも大きく、当該ラジアルころ２６の直径寸法Ｄｒと案内すきまＨの差寸よりも小さな寸法に設定した構成とされている。
【００５５】
なお、本実施形態においては、ラジアル保持器２８が各種の合成樹脂製である場合を一例として想定している。上述したように、ラジアル保持器２８は各ポケット２８ｐの外径側開口ｐｂの周縁にのみ突起部２８ｂを設け、内径側開口ｐａの周縁には突起部が設けられていない構造、すなわち、ポケット２８ｐの内径側開口ｐａがフリーな構造を成しているため、各種の合成樹脂製のラジアル保持器２８が軸受の温度変化に伴って膨張収縮した場合であっても、ラジアルころ２６がポケット２８ｐ内で過剰に拘束されることがない。
【００５６】
したがって、仮にラジアル保持器２８が軸受の温度変化に伴って膨張収縮した場合であっても、ラジアルころ２６をポケット２８ｐにおいてスムーズに回転させるとともに、ラジアル内側レース２２とラジアル外側レース２４の間(軌道面22t,24t間)でスムーズに転動させることができる。すなわち、軸受(ラジアル軸受部２およびスラスト軸受部４)を常にスムーズに回転させることができ、かかる軸受を長期に亘って高精度に回転させ続けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成を示す図であって、(ａ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を組み合わせた状態を示す断面図、(ｂ)は、同図(ａ)の点線円内を拡大し、ラジアルレース案内面とスラストレース接触面の接触状態を示す図、(ｃ),(ｄ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部が相対的に傾いた場合におけるラジアルレース案内面とスラストレース接触面の接触状態を示す図。
【図２】スラスト第１レースの加工方法を説明するための図であって、(ａ)は、打ち抜き加工後の成形体の状態を示す図、(ｂ)は、打ち抜き加工後の成形体に対して面押し加工を行う状態を示す図。
【図３】本発明(第１実施形態)の変形例に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成を示す図であって、(ａ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を組み合わせた状態を示す断面図、(ｂ)は、同図(ａ)の点線円内を拡大し、ラジアルレース案内面とスラストレース接触面の接触状態を示す図。
【図４】本発明の第２実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成を説明するための図。
【図５】本発明の第３実施形態に係るラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成を説明するための図であって、(ａ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を組み合わせた状態を示す断面図、(ｂ)は、突起部の構成を説明するためのラジアル保持器の要部断面図。
【図６】(ａ)は、ラジアル保持器とラジアル内側レースの対向間隔と、潤滑剤の流路の状態を示す図、(ｂ)は、ラジアル保持器の断面高さ、ラジアルころの直径寸法、案内すきまの関係を説明するための図。
【図７】従来のラジアル・スラスト組み合わせ軸受の構成例を示す図であって、(ａ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部を組み合わせた状態を示す断面図、(ｂ)は、ラジアルレース案内面とスラストレース接触面の接触状態を示す図、(ｃ),(ｄ)は、ラジアル軸受部とスラスト軸受部が相対的に傾いた場合におけるラジアルレース案内面とスラストレース接触面の接触状態を示す図。
【図８】外接円径の寸法管理を説明するための図であって、(ａ)は、ラジアル内側レースのフランジ径とラジアルころの外接円径の関係を説明するための図、(ｂ)は、外接円径の寸法管理をリングゲージを用いて行う場合の状態を示す図。
【図９】(ａ)は、突起の構成を説明するためのラジアル保持器の要部断面図、(ｂ)は、ラジアル保持器とラジアル内側レースの対向間隔と、潤滑剤の流路の状態を示す図。
【符号の説明】
【００５８】
２  ラジアル軸受部
４  スラスト軸受部
２２  ラジアル内側レース
２２ｓ  スラストレース接触面
２４  ラジアル外側レース
２６  ラジアル転動体
２８  ラジアル保持器
４２  スラスト第１レース
４２ｓ  ラジアルレース案内面
４２ｒ  面取り部
４４  スラスト第２レース
４６  スラスト転動体
４８  スラスト保持器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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