(57)【要約】【課題】車輌のトランクのリモコン装置の提供。【解決手段】本発明のトランクのリモコン装置は、トランクロック、及び、制御ホストからなる。トランクロックは、動力ユニットにより駆動され、ロックする。動力ユニットは制御ホストの制御を受け、制御ホストは、元の車輌中の盗難防止ホスト、或いは、制御する盗難防止設備と連結し、これにより、盗難防止器のリモコン発射器が盗難防止設備を制御する動作を保有する以外に、更に、元の盗難防止器のリモコン発射器により、車輌のトランクのリモコン制御を達成して、トランク操作の便利性を増進する。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌トランクのリモコン装置であって、少なくとも、
動力ユニットにより解除動作を駆動するトランクロックと、
少なくとも一つのCPU自動制御ループを有し、前記CPU自動制御ループは、電源供給と電圧安定システム、及び、継電器切り換え／電源供給システムを連結し、且つ、車輌中の盗難防止器の盗難ホストと連結する制御ホストと、からなり、
前記制御ホストのCPU自動制御ループは、前記盗難防止器の盗難防止ホストが出力する実行信号、及び、各盗難防止設備が盗難防止設定、及び、解除時の信号、或いは、パルスを検出して、前記盗難防止ホストが、盗難防止設備設定、或いは、解除時に、前記制御ホスト中のCPU自動制御ループが、盗難防止ホストが出力する実行信号、及び、各盗難防止設備の設定、及び、解除時の信号、或いは、パルスを検出し、前記制御ホスト中のCPU自動制御ループが作動したい時期を確実につかみ、トランクを開ける動作を効果的に制御することを特徴とする車輌トランクのリモコン装置。
【請求項２】
車輌トランクのリモコン装置であって、少なくとも、
動力ユニットにより解除動作を駆動するトランクロックと、
少なくとも一つのCPU自動制御ループを有し、前記CPU自動制御ループは、電源供給と電圧安定システム、及び、継電器切り換え／電源供給システムを連結し、且つ、車輌中の盗難防止器の盗難ホストが連結する盗難防止設備と連結する制御ホストと、からなり、
前記制御ホストのCPU自動制御ループは、前記盗難防止器の盗難防止ホストが出力する実行信号、及び、各盗難防止設備が盗難防止設定、及び、解除時の信号、或いは、パルスを検出して、前記盗難防止ホストが、盗難防止設備設定、或いは、解除時に、前記制御ホスト中のCPU自動制御ループが、盗難防止ホストが出力する実行信号、及び、各盗難防止設備の設定、及び、解除時の信号、或いは、パルスを検出し、前記制御ホスト中のCPU自動制御ループが作動したい時期を確実につかみ、トランクを開ける動作を効果的に制御することを特徴とする車輌トランクのリモコン装置。
【請求項３】
前記制御ホストと前記車輌中の盗難防止器の盗難防止ホストの連結後、前記盗難ホストは、更に、車輌中の本体ECUに連結され、前記ECUにより各盗難防止設備を連結することを特徴とする請求項１に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【請求項４】
前記CPU自動制御ループは、一種、或いは、それ以上の盗難防止設備の起動、及び、解除動作の信号、或いは、パルスを検出するように設計し、指令を発して、継電器電源供給／切り換えシステムが電源を出力することを特徴とする請求項１、或いは、２に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【請求項５】
前記CPU自動制御ループは、少なくとも元の盗難防止ホストが出力する実行信号を所定秒数のパラメータを検出するように設計し、指令を発して、継電器電源供給／切り換えシステムが電源を出力することを特徴とする請求項１、或いは、２に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【請求項６】
前記動力ユニットは駆動モータであることを特徴とする請求項１、或いは、２に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【請求項７】
前記動力ユニットは電磁弁制御であることを特徴とする請求項１、或いは、２に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【請求項８】
前記CPU自動制御ループの所定時間パラメータは１〜５秒であることを特徴とする請求項１、或いは、２に記載の車輌トランクのリモコン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌トランクのリモコン装置に関するものであって、特に、車輌に元からあったリモコン発射器により、トランクの動作を制御するリモコン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般の車輌の出荷時、大部分は、各種車輌に盗難防止システム１を装着している。図１で示されるように、盗難防止システム１は、主に、リモコン発射器１１、及び、車輌上に設置される盗難防止ホスト１２からなり、リモコン発射器１１は、通常、車主が自身で携帯し、車輌上の盗難防止システム１２は、車輌のドア中央制御ロック１２１、点火システム１２２、及び、給油システム１２３、及び、音声光（ランプ、クラクション）警告システム１２４等と連結し、車主が盗難防止ホスト１２の受信有効距離内にいるとき、リモコン発射器１１を押圧して、各盗難防止指令の設定を解除し、この時、ドア中央制御ロック１２１が開き、点火システム１２２、及び、給油システム１２３は正常待機状態になり、車主は車内に入り、キーで車輌を発動させることができる。反対に、車主が目的地に到着し、車を離れる時、リモコン発射器１１を押すだけで、ロック信号を発し、盗難防止ホスト１２は、点火システム１２２、及び、給油システム１２３を断電状態にし、ドア中央制御ロック１２１はロックされ、これにより、車輌が盗難防止設定状態になる。
【０００３】
この他、図２で示されるように、高級車輌の盗難防止器１は、盗難防止ホスト１２が更に、信号線をトランク駆動モータ２１に連接し、所定時間内に、リモコン発射器１１を持続して押すと、盗難防止ホスト１２は信号をトランクの駆動モーター２１に発して、トランクの駆動モーター２１を作動させ、トランクの制御ロープ、或いは、棒を引いて、トランクロック２を解除し、トランクが自動的に開く。
【０００４】
しかし、低価格の車輌に配備された簡単な盗難防止器１は、リモコン発射器１１によりトランクロックの解除動作を制御することができず、高級車の盗難防止システムを取り付けるのは経済的な負担であるので、いかにして、現有の盗難防止システムに影響しない状況下で、トランクのロックと現有の盗難防止システムを効果的に結合し、一般車輌も高級車のように、リモコンでトランクを自動で開けることができるようにするかが課題である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、車輌トランクのリモコン装置を提供し、上述の問題を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のトランク制御リモコン装置は、動力ユニットからなり、動力ユニットにより駆動されて、トランクロックが解除され、動力ユニットは、制御ホストに制御され、制御ホストは車輌にもともと備わっている盗難防止ホストに連結されるか、或いは、盗難防止ホストにより制御される盗難防止設備と連結する。制御ホストは、CPU自動制御ループを有し、CPU自動制御ループは、電源供給、電圧安定システム、及び、継電器切り換え／電源供給システムを連結する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、車輌についている防犯システムのリモコン発射器により盗難防止設備設定、及び、解除動作を制御することができる以外に、更に、元の盗難防止システムのリモコン発射器により、車輌のトランクロックに対し解除動作を実行して、トランクリモコン操作の効果を達成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図３を参照すると、本発明のトランクリモコン装置は、トランクロック３、及び、制御ホスト４からなる。トランクロック３は、動力ユニット３１により、制御ロープ、或いは、棒の解除動作を実行する。制御ホスト４は、少なくともCPU自動制御ループ４１を有し、CPU自動制御ループ４１は、電源供給、電圧安定システム４２、及び、継電器切り換え／電源供給システム４３を連結し、且つ、制御ホスト４は、元から装着されていた盗難防止ホスト５と連結する。
【０００９】
CPU自動制御ループ４１は、元から装着されていた盗難防止ホスト５と連結すると共に、盗難防止ホスト５により生成される出力信号、及び、設定したい各項目の盗難防止設備６の盗難防止設定、及び、解除時の信号、或いは、パルスを検出する。例えば、ドア中央ロック装置のロックと解除動作の信号、或いは、パルス、ランプの点消灯動作の信号、或いは、パルス、クラクションの起動信号、或いは、パルス、及び、断電装置の起動、及び、閉鎖信号、或いは、パルス等を検出する。
【００１０】
電源供給、電圧安定システム４２は、車輌の電源ソース、例えば、車輌アンプに連結される。
【００１１】
継電器切り換え／電源供給システム４３は、電源供給出力システムで、継電器切り換え／電源供給システム４３は、電源出力信号を出力する。
【００１２】
本発明の実施時、図４で示されるように、制御ホスト４と車輌のトランクロック３の動力ユニット３１が連結し、動力ユニット３１は実施時、駆動モーターか電磁弁制御者である。制御ホスト４は、CPU自動制御回路４１により、元から車輌にあった盗難防止ホスト５と連結し、且つ、盗難防止ホスト５が出力する実行信号A、及び、制御したい盗難防止設備６の起動、及び、解除の動作の信号、或いは、パルス、例えば、ロック、大／小ランプ、ラッパ／クラクション、断電等の盗難防止設備６の設定、及び、解除動作の信号、或いは、パルスを検出すると共に、検出した信号、或いは、パルスが指令を発し、継電器電源供給／切り換えシステム４３に電源を出力させる。また、実務上、本発明のCPU自動制御回路４１は、少なくとも元の盗難防止ホスト５が出力する実行信号Aを所定秒数（好ましくは１〜５秒）のパラメータ、及び、一種、或いは、それ以上の盗難防止設備６の起動、及び、解除動作の信号、或いは、パルスを検出し、指令を発して、継電器電源供給／切り換えシステム４３の動作実行の確実性を確保し、誤動作の発生を減少させる。
【００１３】
車主は、車輌からの有効距離内で、瞬間的にリモコン発射器５１を操作して、盗難防止システム５に盗難防止設備の設定を実行させる時、盗難防止システム５は、リモコン発射器５１の信号指令を受けた後、前に設定されていた出力信号により、各種盗難防止システムの設定を実行する。この時、盗難防止システム５が出力する実行信号A、及び、各種盗難防止システム６は設定時に発信する信号、或いは、パルスを、本発明の制御ホスト４中のCPU自動制御ループ４１に伝送し、CPU自動制御ループ４１により、盗難防止システム４が出力する実行信号Aはエラーがなく、所定の盗難防止設備の各条件に符合することが確認できるが、盗難防止設定時に、元のリモコン発射器５１の押圧操作が瞬間的で、その受信端の盗難防止ホスト５の出力信号は瞬間的で１秒にも満たず、この状況下で、CPU自動制御ループ４１の所定時間パラメータに符合することができないので、CPU自動制御ループ４１は作動せず、継電器電源供給／切り換えシステム４３に指令を出力せず、車輌は元の盗難防止設備６の設定を維持して実行される。
【００１４】
車主が車輌の盗難防止設定を解除したい場合、有効距離内で、リモコン発射器５１を瞬間操作して、盗難防止ホスト５の設定を解除する時、盗難防止ホスト５は、元の出力実行信号Aに従って、各項の盗難防止設備６の設定を解除する。盗難防止ホスト５が出力した実行信号A、及び、各項盗難防止設備６が設定解除する時に発する信号、或いは、パルスも制御ホスト４中のCPU自動制御ループ４１に伝送され、CPU自動制御ループ４１により検出された盗難防止ホスト５４が出力する実行信号Aはエラーがなく、及び、所定の盗難防止設備６の項数がエラーなしであることを確認できるが、前述のように、リモコン発射器５１の操作押圧が瞬間的で、受信端の盗難防止ホスト５の出力信号は、１秒に満たない時間で、この時、盗難防止ホスト５の出力信号が過短で、CPU自動制御ループ４１の所定の時間パラメータに符合しないので、CPU自動制御ループ４１は作動せず、継電器切り換え／電源供給システム４３の動作指令を出力せず、車輌は、元の盗難防止設備６の解除動作だけを実行する。
【００１５】
車主が、トランクを自動で開けたい場合、有効距離内で、リモコン発射器５１を操作して、盗難ホスト５に盗難防止設備６設定の解除を実行する時、盗難防止ホスト５は、元の設定された出力実行信号Aに従って、各項の盗難防止設備６の設定を解除し、この時、リモコン発射器５１を押し続けると、不断に信号指令を出力し、受信端の盗難防止ホスト５も不断に実行信号Aを出力し、盗難防止ホスト５は、不断に出力した実行信号AをCPU自動制御ループ４１に出力し、CPU自動制御ループ４１の所定の時間パラメータに達した後、CPU自動制御ループ４１は継電器切り換え／電源供給システム４３の動作指令を出力し、動力ユニット３１を作動させて、制御ロープ、或いは、棒により、トランクロック３を開き、車輌のトランクを自動的に開く。
【００１６】
このほか、車輌中に本体ECU(MAIN  BODY ECU)７を有し、多くの盗難防止設備６の設定と解除は、盗難防止ホスト５によりリモコン発射器５１の指令を受信した後、盗難防止ホスト５から実行信号AをECU７に出力し、ECU7により盗難防止設備６の設定と解除指令の出力を実行する。図５で示されるように、本発明の制御ホスト４は盗難防止ホスト５と連結し、盗難防止ホスト５は、ECU７に連結され、ECU７により各盗難防止設備６に対し、指令の出力の設定、及び、解除を実行する。
【００１７】
また、図６で示されるように、本発明のトランクのリモコン装置中、制御ホスト４は、直接、元の車輌中の盗難ホスト５により制御される盗難防止設備６と連結し、且つ、盗難防止設備６中の任意の一つ、或いは、それ以上の設備との連結を選択し、直接、盗難防止ホスト５により制御される盗難防止設備６と連結することにより、同様に、盗難防止ホスト５の出力する実行信号Aを検出し、及び、連結する盗難防止設備６が、動作信号、或いは、パルスの設定、解除を実行する。制御ホスト４により、直接、元の車輌中の盗難ホスト５により制御される盗難防止設備６と連結し、本発明の制御ホスト４が施工しやすく、車輌と快速に、電気的接続を達成することができる。
【００１８】
本発明は、トランクロック３の動力ユニット３１と制御ホスト４の連結、また、制御ホスト４は、元の盗難防止装置の盗難防止ホスト５、或いは、盗難防止ホスト５により制御される盗難防止設備６と連結することにより、有効距離内で、元の盗難防止装置のリモコン発射器５１を操作し、盗難防止設備６の設定、或いは、解除時、制御ホスト４中のCPU自動制御ループ４１は、盗難防止ホスト５が出力する実行信号A、及び、車輌中の各盗難防止設備６の設定、或いは、解除時の信号、或いは、パルスを検出し、また、制御ホスト４中のCPU自動制御ループ４１は更に所定の時間パラメータを有し、CPU自動制御ループ４１の作動を効果的に制御する。これにより、車輌のトランクロックと元の盗難防止システムは効果的に融合し、且つ、一般車輌も、高級車のように、トランクを自動的に開く功能が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】公知の盗難防止システムを示す図である。
【図２】公知の車輌盗難防止器とトランクロックの結合状態を示す図である。
【図３】本発明を示す図である。
【図４】本発明の応用図である。
【図５】本発明のもう一つの実施例を示す図である。
【図６】本発明の更にもう一つの実施例を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
盗難防止システム１
トランクロック２
トランクロック３
制御ホスト４
盗難防止ホスト５
盗難防止設備６
本体ECU(MAIN  BODY ECU)７
リモコン発射器１１
盗難防止ホスト１２
トランク駆動モータ２１
動力ユニット３１
CPU自動制御ループ４１
電源供給、電圧安定システム４２
継電器切り換え／電源供給システム４３
ドア中央制御ロック１２１
点火システム１２２
給油システム１２３
音声光（ランプ、クラクション）警告システム１２４
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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