(57)【要約】【課題】反応ガスが流通する各流路を開口流路又は閉塞流路へと切り替える開閉手段の動作制御を簡略化することが可能な燃料電池を提供する。【解決手段】少なくとも膜電極構造体を備える積層体と、該積層体を狭持する一対のセパレータと、を具備し、セパレータの積層体側の面に、積層体へと供給される反応ガスが流通する流路が備えられ、温度に応じて、自動で、流路を、入口及び出口が開口している開口流路、又は、入口若しくは出口が閉塞されている閉塞流路へと切り替える開閉手段が、一以上の流路に備えられる、燃料電池とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも膜電極構造体を備える積層体と、該積層体を狭持する一対のセパレータと、を具備し、
前記セパレータの前記積層体側の面に、前記積層体へと供給される反応ガスが流通する流路が備えられ、
温度に応じて、自動で、前記流路を、入口及び出口が開口している開口流路、又は、入口若しくは出口が閉塞されている閉塞流路へと切り替える開閉手段が、一以上の前記流路に備えられることを特徴とする、燃料電池。
【請求項２】
前記開閉手段は、所定の温度以上で前記流路を前記閉塞流路へと切り替え、かつ、前記所定の温度未満で前記流路を前記開口流路へと切り替えることを特徴とする、請求項１に記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池に関し、特に、流路の入口又は出口を閉塞することが可能な手段を備える、燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、電解質層（以下において、「電解質膜」という。）と、電解質膜の両面側にそれぞれ配設される電極（アノード触媒層及びカソード触媒層）とを備える膜電極構造体（以下において、「ＭＥＡ」ということがある。）で電気化学反応を起こし、当該電気化学反応により発生した電気エネルギーを外部に取り出す装置である。燃料電池の中でも、家庭用コージェネレーション・システムや自動車等に使用される固体高分子型燃料電池（以下において、「ＰＥＦＣ」という。）は、低温領域で運転することができる。このＰＥＦＣは、高いエネルギー変換効率を示し、起動時間が短く、かつシステムが小型軽量であることから、電気自動車の動力源や携帯用電源として注目されている。
【０００３】
ＰＥＦＣの単セルは、ＭＥＡと、当該ＭＥＡを含む積層体を狭持する一対の集電体（セパレータ）と、を備え、ＭＥＡには、プロトン伝導性能を発現するプロトン伝導性ポリマーが含有される。ＰＥＦＣの運転時には、アノードに水素含有ガス（以下において、「水素」という。）が、カソードに酸素含有ガス（以下において、「空気」という。）が、それぞれ供給される。アノードへと供給された水素は、アノード触媒層に含まれる触媒の作用下でプロトンと電子に分離し、水素から生じたプロトンは、アノード触媒層及び電解質膜を通ってカソード触媒層へと達する。一方、電子は、外部回路を通ってカソード触媒層へと達し、かかる過程を経ることにより、電気エネルギーを取り出すことが可能になる。そして、カソード触媒層へと達したプロトン及び電子と、カソード触媒層へと供給された空気に含有されている酸素とが、カソード触媒層に含まれる触媒の作用下で反応することにより、水が生成される。
【０００４】
ＭＥＡに含有されるプロトン伝導性ポリマーを含水状態に保つことにより、プロトン伝導抵抗を低減することが可能になる。そのため、ＰＥＦＣの運転時には、ＭＥＡを含水状態に保つ必要がある。ところが、ＰＥＦＣの運転時に、単セルの排水能力を超える量の水が生成されると、ＭＥＡへと供給される水素や空気が流通する流路（以下において、単に「流路」ということがある。）等に液体の水（以下において、「液水」という。）が滞留し、フラッディングと呼ばれる状態になる。フラッディングが発生すると、反応ガスの拡散が阻害されて電気化学反応の発生頻度が低減するため、ＰＥＦＣの発電性能が低下する。それゆえ、ＰＥＦＣの発電性能を向上させるためには、フラッディングを解消する必要がある。
【０００５】
フラッディングを解消し得る技術として、これまでに、流路の入口又は出口が閉塞された閉塞流路を有するＰＥＦＣが開発されてきている。閉塞流路を有する形態とすることにより、隣り合う流路の間に位置するセパレータの部位（以下において「凸部」という。）と対向する積層体の領域にも、多くの反応ガスを拡散させることができるため、排水性を向上することが可能になる。ところが、閉塞流路を有するＰＥＦＣの運転時に生成される水が少量である場合には、ＭＥＡから持ち去られる水の量が増大する結果、ＭＥＡが乾燥しやすい。ＭＥＡが乾燥すると、プロトン伝導抵抗が増大するため、ＰＥＦＣの発電性能が低下する虞がある。それゆえ、生成される水が少量である運転状態においては、閉塞流路が備えられない形態とすることが好ましく、生成される水が多量である運転状態においては、閉塞流路が備えられる形態とすることが好ましい。
【０００６】
閉塞流路を有するＰＥＦＣに関する技術として、例えば特許文献１には、流路の入口及び出口が開口している流路（以下において、「開口流路」ということがある。）と、閉塞流路とを、ＰＥＦＣの運転状態に応じて変更する流路形状変更機構を有するＰＥＦＣが開示されている。そして、特許文献１には、流路形状変更機構を、単セルの外部に配設された機器の測定結果等を用いて作動させる技術が開示されている。また、特許文献２には、開口流路と閉塞流路とを切り替えるガス流路切替手段を備えたＰＥＦＣに関する技術が開示され、開閉弁を用いたガス流路切替手段が開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２５３３６６号公報
【特許文献２】特開２００７−２０７７２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に開示されている技術には流路形状変更機構が備えられ、特許文献２に開示されている技術にはガス流路切替手段が備えられているので、これらの技術によれば、ＭＥＡの乾燥を抑制しつつ、フラッディングを解消することが可能になると考えられる。しかしながら、特許文献１に開示されている技術では単セルの外部に配設された外部機器を用いて流路形状変更機構を作動させ、特許文献２に開示されている技術では単セルの外部に配設された開閉弁を作動させることによりガス流路切替手段としての機能を発現させている。そのため、特許文献１に開示されている技術や特許文献２に開示されている技術では、構成が複雑化しやすく、発電機器としての信頼性が低下しやすいという問題があった。
【０００９】
そこで本発明は、反応ガスが流通する各流路を開口流路又は閉塞流路へと切り替える開閉手段の動作制御を簡略化することが可能な燃料電池を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段をとる。すなわち、
本発明は、少なくとも膜電極構造体を備える積層体と、該積層体を狭持する一対のセパレータと、を具備し、セパレータの積層体側の面に、積層体へと供給される反応ガスが流通する流路が備えられ、温度に応じて、自動で、流路を、入口及び出口が開口している開口流路、又は、入口若しくは出口が閉塞されている閉塞流路へと切り替える開閉手段が、一以上の流路に備えられることを特徴とする、燃料電池である。
【００１１】
ここに、本発明において、「少なくとも膜電極構造体を備える積層体」とは、膜電極構造体からなる積層体と、膜電極構造体及びその他の要素からなる積層体とを含む概念である。積層体に備えられる「その他の要素」としては、ＰＥＦＣの単セルにおいて一対のセパレータに狭持されるＭＥＡを除く公知の構成要素を例示することができ、具体的には、ＭＥＡとセパレータとの間に配設されるガス拡散層等を例示することができる。
【００１２】
また、上記本発明において、開閉手段は、所定の温度以上で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、該所定の温度未満で流路を開口流路へと切り替えることが好ましい。
【００１３】
ここに、本発明において、「所定の温度」は、特に限定されるものではないが、フラッディングが発生しやすい温度とすることが好ましい。本発明における「所定の温度」としては、８０℃を例示することができる。
【発明の効果】
【００１４】
温度に応じて自動で流路を開口流路又は閉塞流路へと切り替える開閉手段が、一以上の流路に備えられるので、本発明によれば、開閉手段の動作を制御するための機器が不要になり、開閉手段の動作制御を簡略化することができる。したがって、本発明によれば、反応ガスが流通する各流路を開口流路又は閉塞流路へと切り替える開閉手段の動作制御を簡略化することが可能な燃料電池を提供することができる。
【００１５】
また、本発明において、所定の温度以上で流路を閉塞流路とし、かつ、所定の温度未満で流路を開口流路とする開閉手段が備えられることにより、高出力運転時における発電性能を向上させることが可能な、燃料電池を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
様々な運転状態で使用されるＰＥＦＣの発電性能を向上させるためには、その運転状態に応じて、流路を、開口流路又は閉塞流路に切り替えることが有効である。本発明者らは、かかる観点から鋭意研究を進めた結果、外部からの動作制御を行うことなく、自動的（自律的）に作動する開閉手段を流路に配置することにより、従来技術よりも構成を簡略化しつつ、ＰＥＦＣの発電性能を向上させることが可能になるとの知見を得た。本発明は、このような知見に基づいてなされたものであり、反応ガスが流通する各流路を開口流路又は閉塞流路に切り替える開閉手段の動作制御を簡略化することが可能な燃料電池を提供することを、主な要旨とする。
【００１７】
以下、図面を参照しつつ、本発明について説明する。なお、以下に示す形態は本発明の例示であり、本発明は以下に示す形態に限定されるものではない。
【００１８】
図１は、本発明の燃料電池の形態例を概略的に示す断面図である。図１の紙面上下方向が、膜電極構造体の厚さ方向であり、図１の紙面奥／手前方向又は図１の紙面手前／奥方向が、膜電極構造体へと供給される反応ガスの流通方向である。図１は、セパレータに備えられる全ての流路が開口流路である場合を示しており、一部符号の記載を省略している。
【００１９】
図１に示すように、本発明の燃料電池１０は、電解質膜１、該電解質膜１の一方の面に形成されたアノード触媒層２、及び、該アノード触媒層２が形成された電解質膜１の面とは反対側の面に形成されたカソード触媒層３、を備えるＭＥＡ４、アノード触媒層２側に配設されたガス拡散層５、並びに、カソード触媒層３側に配設されたガス拡散層６、を備える積層体７と、ガス拡散層５側に配設されたセパレータ８と、ガス拡散層６側に配設されたセパレータ９と、を有している。セパレータ８のガス拡散層５側の面には、水素が流通する開口流路８ｘ、８ｘ、…（以下において、単に「流路８ｘ、８ｘ、…」又は「流路８ｘ」ということがある。）が備えられ、セパレータ９のガス拡散層６側の面には、空気が流通する開口流路９ｘ、９ｘ、…（以下において、単に「流路９ｘ、９ｘ、…」又は「流路９ｘ」ということがある。）が備えられている。
【００２０】
図２は、水素が流通する全ての流路が開口流路８ｘ、８ｘ、…であるセパレータ８の形態例を概略的に示す平面図である。図２の矢印は水素の流通方向を示しており、図２の紙面左側は図１の紙面手前側と対応している。図２に示すように、セパレータ８は、水素が流通する全ての流路８ｘ、８ｘ、…に、本発明における開閉手段として機能するバイメタル１１、１１、…が備えられている。これらのバイメタル１１、１１、…は、水素流通方向の一端のみが流路８ｘ、８ｘ、…の側壁に固定され、水素流通方向の他端の動きが拘束されない形態とされている。図２に示すように、バイメタル１１、１１、…は、流路８ｘ、８ｘ、…における水素の入口側又は出口側に備えられており、水素の入口側にバイメタル１１が配設された流路８ｘと、水素の出口側にバイメタル１１が配設された流路８ｘとが、交互に連続して配置されている。
【００２１】
燃料電池１０において、バイメタル１１、１１、…は、低温になると側面視で直線形状となる一方、高温になると側面視で曲線形状となる。図２に示すバイメタル１１、１１、…は、側面視の形状が直線形状であるため、図２のセパレータ８は、その全体が、低温環境（例えば、３０℃程度の温度環境。以下において同じ。）に置かれている。すなわち、例えば燃料電池１０の始動直後のように、ＭＥＡ４が低温となる条件で燃料電池１０が運転されている場合、水素が流通する流路は、湾曲していないバイメタル１１、１１、…によって、開口流路８ｘ、８ｘ、…とされる。このように、低温状態下（所定の温度未満の状態下）で開口流路８ｘ、８ｘ、…が備えられる形態とすることにより、ＭＥＡ４の乾燥を抑制することができる。ＭＥＡ４の乾燥を抑制することにより、プロトン伝導抵抗の増加を抑制しながら燃料電池１０を運転することが可能になるので、本発明によれば、低温運転時における発電性能を向上させることが可能な、燃料電池１０を提供することができる。
【００２２】
図３は、セパレータ８に備えられている全てのバイメタル１１、１１、…が湾曲してバイメタル１１’、１１’、…になることにより、低温時に開口流路８ｘ、８ｘ、…であった全ての流路が、閉塞流路８ｙ、８ｙ、…、又は、閉塞流路８ｚ、８ｚ、…とされたセパレータ８’を概略的に示す平面図である。図３は図２と対応する図である。図３の矢印は水素の流通方向を示しており、図３の紙面左側は図１の紙面手前側及び図２の紙面左側と対応している。図３に示すように、セパレータ８の全体が所定の温度以上の環境（例えば、８０℃以上の環境。以下において同じ。）に曝されると、湾曲したバイメタル１１’、１１’、…によって、流路の入口又は出口が閉塞され、低温時に開口流路８ｘ、８ｘ、…であった全ての流路が、水素の入口が閉塞された閉塞流路８ｙ、８ｙ、…、又は、水素の出口が閉塞された閉塞流路８ｚ、８ｚ、…へと切り替えられて、セパレータ８’となる。例えば、燃料電池１０を高出力状態（高電流密度状態）で運転すると、セパレータ８の全体が所定の温度以上の環境に曝される場合がある。そのため、本発明によれば、高出力状態で、流路が閉塞流路８ｙ、８ｙ、…や閉塞流路８ｚ、８ｚ、…へと切り替えられたセパレータ８’を有する燃料電池１０を提供することができる。水素が流通する流路が、閉塞流路８ｙ、８ｙ、…、又は、閉塞流路８ｚ、８ｚ、…とされると、閉塞流路８ｙ、８ｙ、…と閉塞流路８ｚ、８ｚ、…によって挟まれたセパレータ８’の凸部と面するガス拡散層５及びアノード触媒層２にも、水素を拡散させやすくなる。そのため、アノード触媒層２、ガス拡散層５、閉塞流路８ｙ、８ｙ、…、及び、閉塞流路８ｚ、８ｚ、…におけるフラッディングの発生を解消することが可能になり、容易に燃料電池１０の高出力化を図ることが可能になる。
【００２３】
図４は、空気が流通する全ての流路が開口流路９ｘ、９ｘ、…であるセパレータ９の形態例を概略的に示す平面図である。図４の矢印は空気の流通方向を示しており、図４の紙面左側は図１の紙面手前側と対応している。図４に示すように、セパレータ９は、空気が流通する全ての流路９ｘ、９ｘ、…に、本発明における開閉手段として機能するバイメタル１１、１１、…が備えられている。これらのバイメタル１１、１１、…は、空気流通方向の一端のみが流路９ｘ、９ｘ、…の側壁に固定され、空気流通方向の他端の動きが拘束されない形態とされている。図４に示すように、バイメタル１１、１１、…は、流路９ｘ、９ｘ、…における空気の入口側又は出口側に備えられており、空気の入口側にバイメタル１１が配設された流路９ｘと、空気の出口側にバイメタル１１が配設された流路９ｘとが、交互に連続して配置されている。
【００２４】
図４に示すバイメタル１１、１１、…は、側面視の形状が直線形状であるため、図４のセパレータ９は、その全体が、低温環境に置かれている。すなわち、例えば燃料電池１０の始動直後のように、ＭＥＡ４が低温となる条件で燃料電池１０が運転されている場合、空気が流通する流路は、湾曲していないバイメタル１１、１１、…によって、開口流路９ｘ、９ｘ、…とされる。このように、低温状態下（所定の温度未満の状態下）で開口流路９ｘ、９ｘ、…が備えられる形態とすることにより、ＭＥＡ４の乾燥を抑制することができる。ＭＥＡ４の乾燥を抑制することにより、プロトン伝導抵抗の増加を抑制しながら燃料電池１０を運転することが可能になるので、本発明によれば、低温運転時における発電性能を向上させることが可能な、燃料電池１０を提供することができる。
【００２５】
図５は、セパレータ９に備えられている全てのバイメタル１１、１１、…が湾曲してバイメタル１１’、１１’、…になることにより、低温時に開口流路９ｘ、９ｘ、…であった全ての流路が、閉塞流路９ｙ、９ｙ、…、又は、閉塞流路９ｚ、９ｚ、…とされたセパレータ９’を概略的に示す平面図である。図５は図４と対応する図である。図５の矢印は空気の流通方向を示しており、図５の紙面左側は図１の紙面手前側及び図４の紙面左側と対応している。図５に示すように、セパレータ９の全体が所定の温度以上の環境に曝されると、湾曲したバイメタル１１’、１１’、…によって、流路の入口又は出口が閉塞され、低温時に開口流路９ｘ、９ｘ、…であった全ての流路が、空気の入口が閉塞された閉塞流路９ｙ、９ｙ、…、又は、空気の出口が閉塞された閉塞流路９ｚ、９ｚ、…へと切り替えられて、セパレータ９’となる。例えば、燃料電池１０を高出力状態（高電流密度状態）で運転すると、セパレータ９の全体が所定の温度以上の環境に曝される場合がある。そのため、本発明によれば、高出力状態で、流路が閉塞流路９ｙ、９ｙ、…や閉塞流路９ｚ、９ｚ、…へと切り替えられたセパレータ９’を有する燃料電池１０を提供することができる。空気が流通する流路が、閉塞流路９ｙ、９ｙ、…、又は、閉塞流路９ｚ、９ｚ、…とされると、閉塞流路９ｙ、９ｙ、…と閉塞流路９ｚ、９ｚ、…によって挟まれたセパレータ９’の凸部と面するガス拡散層６及びカソード触媒層３にも、空気を拡散させやすくなる。そのため、カソード触媒層３、ガス拡散層６、閉塞流路９ｙ、９ｙ、…、及び、閉塞流路９ｚ、９ｚ、…におけるフラッディングの発生を解消することが可能になり、容易に燃料電池１０の高出力化を図ることが可能になる。
【００２６】
燃料電池１０において、バイメタル１１、１１、…の長さ（図２〜図５の紙面左右方向における長さ。以下において同じ。）及び厚さ（板厚）は、流路８ｘ、８ｘ、…や流路９ｘ、９ｘ、…を、相対的に高温の状態下で閉塞し得る長さ及び厚さであれば特に限定されるものではない。バイメタル１１、１１、…の長さ及び厚さは、流路８ｘ、８ｘ、…や流路９ｘ、９ｘ、…の幅（図１の紙面左右方向における流路８ｘや流路９ｘの長さ。以下において同じ。）や、セパレータ８及びセパレータ９が曝される温度環境や、バイメタル１１、１１、…の湾曲係数に応じて決定することができる。例えば、流路８ｘ、８ｘ、…や流路９ｘ、９ｘ、…の幅が１ｍｍであり、３０℃以下の温度環境下で図２及び図４に示すバイメタル１１、１１、…となり、８０℃以上の温度環境下で図３及び図５に示すバイメタル１１’、１１’、…となり、かつ、バイメタル１１、１１、…の湾曲係数ｋがｋ＝１×１０−５［℃−１］である場合、バイメタル１１、１１、…の長さを２０ｍｍ、厚さを０．２ｍｍとすることができる。
【００２７】
また、燃料電池１０において、バイメタル１１、１１、…の構成材料は、燃料電池１０の運転時における環境に耐え得る性質（例えば、耐熱性、耐水性等）を備えた材料によって構成されていれば、特に限定されるものではなく、公知の材料を用いることができる。
【００２８】
また、燃料電池１０において、バイメタル１１、１１、…の一端側を流路８ｘ、８ｘ、…や流路９ｘ、９ｘ、…の側壁へと固定する方法は、特に限定されるものではなく、公知の方法を用いることができる。さらに、燃料電池１０において、セパレータ８及びセパレータ９は、ＰＥＦＣのセパレータとして使用可能な材料によって構成されていれば、その構成材料は特に限定されるものではなく、炭素材料や金属等を用いることができる。ただし、バイメタル１１、１１、…の一端側を、スポット溶接等により、流路８ｘ、８ｘ、…や流路９ｘ、９ｘ、…の側壁へ容易に接合可能な形態にする等の観点からは、セパレータ８及びセパレータ９を金属製のセパレータとすることが好ましい。
【００２９】
また、燃料電池１０に関する上記説明では、セパレータ８の水素が流通する全ての流路にバイメタル１１、１１、…が配設されている形態を例示したが、本発明の燃料電池は当該形態に限定されるものではなく、水素が流通する流路の一部にのみ、バイメタル１１、１１、…を配設することも可能である。同様に、燃料電池１０に関する上記説明では、セパレータ９の空気が流通する全ての流路にバイメタル１１、１１、…が配設されている形態を例示したが、本発明の燃料電池は当該形態に限定されるものではなく、空気が流通する流路の一部にのみ、バイメタル１１、１１、…を配設することも可能である。
【００３０】
また、燃料電池１０に関する上記説明では、セパレータ８及びセパレータ９にバイメタル１１、１１、…が配設されている形態を例示したが、本発明の燃料電池は当該形態に限定されるものではなく、セパレータ８又はセパレータ９にのみ、バイメタル１１、１１、…を配設することも可能である。ただし、高出力運転時に、出力を向上させやすい形態の燃料電池１０を提供する等の観点からは、セパレータ８及びセパレータ９にバイメタル１１、１１、…を配設することが好ましい。
【００３１】
また、燃料電池１０に関する上記説明では、開閉手段としてバイメタル１１、１１、…が用いられる形態を例示したが、本発明の燃料電池は当該形態に限定されるものではない。所定の温度以上で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、所定の温度未満で流路を開口流路へと切り替える機能を備えた開閉手段を用いる場合、当該機能を備えた開閉手段はバイメタルに限定されるものではなく、他の公知の手段を用いることができる。さらに、本発明の燃料電池に備えられる開閉手段の機能は、所定の温度以上で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、所定の温度未満で流路を開口流路へと切り替える機能に限定されるものではない。本発明の燃料電池は、所定の温度以下で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、当該所定の温度よりも高温時に流路を開口流路へと切り替える機能を有する開閉手段が備えられる形態とすることも可能である。当該機能を有する開閉手段の具体例としては、バイメタル等を挙げることができる。当該機能を有する開閉手段が備えられることにより、例えば、発電時に高温であったセパレータが掃気運転時に低温になった時点で、流路を閉塞流路とすることが可能になる。掃気運転時に流路を閉塞流路とすることにより、セパレータの凸部と面する積層体の部位等に滞留しやすい液水を燃料電池の外部へ排出することが容易になるため、低温始動性を向上させることが可能な燃料電池を提供することができる。
【００３２】
また、燃料電池１０に関する上記説明では、水素の流通方向と空気の流通方向とが互いに向かい合う方向である形態を例示したが、本発明の燃料電池は当該形態に限定されるものではない。本発明の燃料電池における水素の流通方向及び空気の流通方向は、同一の方向とすることも可能である。
【００３３】
また、本発明を、複数の単セルが積層されたセル積層体へ適用する場合、開閉手段を備えた単セルのみによってセル積層体を構成しても良く、開閉手段を備えた単セルをセル積層体の一部に配置しても良い。所定の温度以下で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、所定の温度よりも高温時に流路を開口流路へと切り替える形態の開閉手段を備えた単セルをセル積層体の一部に配置する場合、その配置箇所は特に限定されるものではないが、セル積層体の中央に位置する単セルと比較して低温環境に曝されやすいセル積層体の端部に、開閉手段を備えた単セルを配置することが好ましい。さらに、所定の温度以下で流路を閉塞流路へと切り替え、かつ、所定の温度よりも高温時に流路を開口流路へと切り替える形態の開閉手段も、セパレータの流路の一部にのみ配設することができる。この場合、他の部位と比較して低温環境に曝されやすい、セパレータを冷却する冷却剤の流通方向上流側に、開閉手段を配設することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の燃料電池の形態例を示す断面図である。
【図２】セパレータ８の全ての流路が開口流路８ｘ、８ｘ、…とされた状態を概略的に示す平面図である。
【図３】セパレータ８の全ての流路が閉塞流路８ｙ、８ｙ、…又は閉塞流路８ｚ、８ｚ、…へと切り替えられた状態を概略的に示す平面図である。
【図４】セパレータ９の全ての流路が開口流路９ｘ、９ｘ、…とされた状態を概略的に示す平面図である。
【図５】セパレータ９の全ての流路が閉塞流路９ｙ、９ｙ、…又は閉塞流路９ｚ、９ｚ、…へと切り替えられた状態を概略的に示す平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１…電解質膜
２…アノード触媒層
３…カソード触媒層
４…ＭＥＡ（膜電極構造体）
５…ガス拡散層
６…ガス拡散層
７…積層体
８…セパレータ
８ｘ…開口流路
８ｙ…閉塞流路
８ｚ…閉塞流路
９…セパレータ
９ｘ…開口流路
９ｙ…閉塞流路
９ｚ…閉塞流路
１０…燃料電池
１１…バイメタル（開閉手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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