(57)【要約】【課題】ドアミラーに組込まれる車両用ランプ（ターンランプ）の意匠性、機能性を高める構成とする。【解決手段】ターンランプ２を、アウターハウジング３と、アウターレンズ４と、アウターレンズ４に沿うインナーレンズ５と、インナーレンズ５を照射する光源ユニット６とにより構成し、インナーレンズ５に、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部５ａと、長尺状に放光する導光パイプ５ｂ、５ｃと、光を拡散する光拡散部５ｄとを設ける一方、光源ユニット６に、インナーレンズ５の各部５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄをそれぞれ照射する第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを設ける構成とする。【選択図】図３
2010052443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に組込まれる車両用ランプであって、該車両用ランプを、アウターハウジングと、アウターレンズと、アウターレンズに沿って配されるインナーレンズと、インナーレンズを照射する光源ユニットとにより構成し、インナーレンズに、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部と、長尺状に放光する導光体と、光を拡散する光拡散部とを設ける一方、光源ユニットに、インナーレンズのレンズベース部と導光体と光拡散部とをそれぞれ照射する光源を設ける構成とした車両用ランプ。
【請求項２】
インナーレンズには、複数の導光体が設けられるものとし、これら複数の導光体は一つの光源により照射されている請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
車両用ランプは、インナーレンズと光源ユニットとの間にインナーハウジングが設けられている請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
光源ユニットは、基板と、該基板にバスバーを介して接続される複数の光源とにより左右方向長尺状に形成され、インナーレンズとアウターハウジングとの間に配設されている請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
車両用ランプが組込まれたドアミラーであって、前記車両用ランプを、アウターハウジングと、アウターレンズと、アウターレンズに沿って配されるインナーレンズと、インナーレンズを照射する光源ユニットとにより構成し、インナーレンズに、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部と、長尺状に放光する導光体と、光を拡散する光拡散部とを設ける一方、光源ユニットに、インナーレンズのレンズベース部と導光体と光拡散部とをそれぞれ照射する光源を設ける構成とした車両用ランプが組込まれたドアミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる車両用ランプおよび車両用ランプが組込まれたドアミラーの技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種車両用ランプのなかには、車両（車体）のドアに設けられるドアミラーがあり、該ドアミラーにターンランプ（方向指示器）を一体に取り付けて、車両の前後に単独で設けられるターンランプとともに点灯させることにより、周囲の人に対して一層強くアピールするようにしたものが知られている。このようなもののなかには、ターンランプを、発光ダイオードを用いて点灯するように構成することが提唱されている。
【０００３】
前記発光ダイオードを用いてターンランプを構成するものとしては、アウターレンズを長尺状の導光レンズとし、導光レンズの光照射方向基端側に反射面を備えたリフレクタを設けるとともに、導光レンズの長尺方向一端部に複数の発光ダイオードにより構成された光源ユニットを設け、該光源ユニットの点灯により導光レンズが長尺状に点灯するようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２００７−２５０２９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来のものは、複数の光源を備えた光源ユニットを導光レンズ（車両用ランプ）の左右方向一端部であって、法定要件に基づく照度が要求される左右方向外方に配置する構成であるので、法定要件を満足する照度が確保されるとともに、構造の簡略化を図ることができる。しかるに、このものでは、光源ユニットを左右方向一端部に纏めて設ける構成であるため、限られた容積のミラーボディーの内側に光源ユニットの配設スペースを確保するのが難しく、ミラーボディーの形状、部材の配設構成によっては対応できないという問題があるばかりでなく、導光レンズを左右方向他端部まで点灯させるのが難しく、他端側において光の減衰が発生して、車両の前方からターンランプを見たとき、視認性が低下するばかりでなく、意匠性に劣るという問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両に組込まれる車両用ランプであって、該車両用ランプを、アウターハウジングと、アウターレンズと、アウターレンズに沿って配されるインナーレンズと、インナーレンズを照射する光源ユニットとにより構成し、インナーレンズに、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部と、長尺状に放光する導光体と、光を拡散する光拡散部とを設ける一方、光源ユニットに、インナーレンズのレンズベース部と導光体と光拡散部とをそれぞれ照射する光源を設ける構成とした車両用ランプである。
請求項２の発明は、インナーレンズには、複数の導光体が設けられるものとし、これら複数の導光体は一つの光源により照射されている請求項１に記載の車両用ランプである。
請求項３の発明は、車両用ランプは、インナーレンズと光源ユニットとの間にインナーハウジングが設けられている請求項１または２に記載の車両用ランプである。
請求項４の発明は、光源ユニットは、基板と、該基板にバスバーを介して接続される複数の光源とにより左右方向長尺状に形成され、インナーレンズとアウターハウジングとの間に配設されている請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両用ランプである。
請求項５の発明は、車両用ランプが組込まれたドアミラーであって、前記車両用ランプを、アウターハウジングと、アウターレンズと、アウターレンズに沿って配されるインナーレンズと、インナーレンズを照射する光源ユニットとにより構成し、インナーレンズに、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部と、長尺状に放光する導光体と、光を拡散する光拡散部とを設ける一方、光源ユニットに、インナーレンズのレンズベース部と導光体と光拡散部とをそれぞれ照射する光源を設ける構成とした車両用ランプが組込まれたドアミラーである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、法定要件を満足し、しかも、点灯時、消灯時の何れの場合においても意匠性に優れた車両用ランプとすることができる。
請求項２の発明とすることにより、部品点数を削減することができてコスト低下に寄与できる。
請求項３の発明とすることにより、意匠性に優れるうえ、構成の簡略化を図ることが可能となる。
請求項４の発明とすることにより、光源ユニットの配設スペースを確保しやすく、設計の自由度を向上することができる。
請求項５の発明とすることにより、意匠性がよく、しかも、機能性に優れたものにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の第一の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａの後方（車両後方）に面する部位には開口部（図示せず）が形成され、該開口部に、後方確認用のミラー（図示せず）が位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａの前方に面する部位は前方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における上下方向中間部位の左右方向中間部から左右方向外方に至る部位に、本発明が実施されたターンランプ（車両用ランプに相当する）２が一体的に組込まれている。
【０００８】
尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示すように、車両内の視点から左側（右ハンドル車において助手席側）車両左側に設けられるドアミラー１についての説明をし、右側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組込まれるターンランプ２は、ボディー１ａの前方膨出部の前記部位に、一つの組立て部品として組込まれるように設定されている。そして、ターンランプ２は、図２に示すように、ボディー１ａの内側に収容されるアウターハウジング３と、該アウターハウジング３の前方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するアウターレンズ４とを備えるとともに、アウターハウジング３とアウターレンズ４との間には、アウターレンズ４に沿ってインナーレンズ５が設けられ、該インナーレンズ５とアウターハウジング３との間に光源ユニット６が設けられる構成となっている。
【０００９】
前記アウターハウジング３は、非透明部材（非透光性樹脂材）により一体型成形されており、ドアミラーボディー１ａの上下方向中間部位に内装されるべく左右方向長尺状で、かつ、ドアミラー１の左右方向外方となる左端部位が後方に向けてＲ状に折曲することにより前方に膨出する湾曲形状となり、右端部を頂点とする鋭角三角形状に形成された底片３ａを備えて構成されている。さらに、前記底片３ａの外周縁部からは前方に延出する側片部３ｂが形成されており、これによって、アウターハウジング３には、前方部位から左方部位が開口する凹部３ｃが形成されている。
【００１０】
前記アウターレンズ４は、透明部材（透光性樹脂材）により一体型成形されており、アウターハウジング３の前方を覆蓋する左右方向長尺状で、前方に膨出する湾曲形状となり、右端部を頂点とする鋭角三角形状に形成された覆蓋片４ａを備えて形成されている。そして、アウターレンズ４は、前記覆蓋片４ａの外周縁部から後方に向けて延出する側片部４ｂと、該側片部４ｂの上下縁部からそれぞれ上下方向に延出し、ドアミラー１のボディー１ａに覆われるフランジ片部４ｃとを備えて形成され、覆蓋片４ａと側片部４ｂとにより後方部位から左方部位が開口する凹部４ｄが形成されている。これによって、アウターレンズ４とアウターハウジング３とを側片部３ｂ、４ｂ同士を突当てて一体化した状態では、底片３ａと覆蓋片４ａとの対向間に凹部３ａ、４ａ同士が対向することにより中空部が形成されている。
【００１１】
そして、インナーレンズ５は、アウターハウジング３とアウターレンズ４との間に形成される中空部に設けられるが、アウターレンズ４の後方に積層するよう配設されている。前記インナーレンズ５は、アウターレンズ覆蓋片４ａの形状と同様に、左右方向長尺状で、前方に膨出する湾曲形状であるとともに、右端部を頂点とする鋭角三角形状に形成されるレンズベース部５ａを備えて構成されており、該レンズベース部５ａの前側（アウターレンズ４側）面には、レンズベース部５ａの上下縁部の左右方向一帯に沿って上下一対の導光パイプ（本発明の導光体に相当する）５ｂ、５ｃが固着する状態で設けられている。さらに、前記レンズベース部５ａには、左端部（ドアミラー１の左右方向外方）から右方に延出し、導光パイプ５ｂ、５ｃの上下方向中間部に位置する状態で右端部を頂部とする鋭角三角形状の光拡散部５ｄが設けられており、該光拡散部５ｄの左端側部位は、ドアミラー１の左右方向外端部に位置しており、法定要件を満足する照度が要求される部位に相当するように設定されている。
【００１２】
前記レンズベース部５ａは、透明部材（透光性樹脂材）により一体型成形された平滑レンズに構成されており、前方の面であって、アウターレンズ４側の面にはハーフミラー蒸着部Ｒが設けられている。
また、前記上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃは、それぞれ透明部材（透光性樹脂材）により、長尺中実状で、かつ、断面円形状（円柱形状）に形成されるものであり、互いに非平行となる位置関係に配設されている。そして、これら導光パイプ５ｂ、５ｃの右端部であって、レンズベース部５ａの右端側の鋭角三角形状の頂部に対向する部位は、連結部５ｅにより一体的に連結されて左端側ほど拡開するＶ字形状を形成している。そして、後述するように、前記連結部５ｅを入光部として光源を入光させることにより、上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃが長尺状の光を放射するように構成されているが、これら導光パイプ５ｂ、５ｃは、後方側の面（アウターハウジング３側の面）にしぼ加工が施されており、導光パイプ５ｂ、５ｃに入光した光が漏光するのを防止するように構成されている。ここで、本実施の形態では、レンズベース部５ａと導光パイプ５ｂ、５ｃとがそれぞれ個別に形成され、これら形成されたレンズベース部５ａと導光パイプ５ｂ、５ｃとを一体的に固着することによりインナーレンズ５が構成されている。
さらに、光拡散部５ｄは、透明部材で形成されるレンズベース部５ａを型成形する際に一体に形成されており、レンズベース部５ａよりも肉厚状とし、かつ、光拡散手段を施すことにより構成されている。ここで、光拡散手段としては、凸レンズ状に形成すること、前方の面を非平滑面（例えば曇りガラス状、レンズカット）にすること等、光を拡散することができる構成であれば何れの手法であってもよい。そして、光拡散部５ｄに光源を入光させることにより、拡散された光を放射するように構成されている。
尚、５ｆは、レンズベース部５ａの上下の端縁部から後方（アウターハウジング３側）に向けて突出形成された側片部である。
【００１３】
前記インナーレンズ５の後方には、アウターハウジング３との間に形成される左右方向長尺状のスペースに光源ユニット６が設けられるが、前記光源ユニット６は、インナーレンズ５の後面に適宜支持手段（例えば係止爪等の係止体）を介して支持されている。前記光源ユニット６は、インナーレンズ５のレンズベース部５ａに入光するための第一光源６ａと、導光パイプ５ｂ、５ｃの連結部５ｅに入光するための第二光源６ｂと、光拡散部５ｄに入光するべく照射方向が異なる第三、第四光源６ｃ、６ｄと、これら第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄに電源供給するために必要な各種電子部品が設けられる基板６ｅと、該基板６ｅと各第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄとを電気的に接続するバスバー６ｆとにより、左右方向長尺状にユニット化されたものに構成されている。
尚、第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄはそれぞれ発光ダイオードが用いられている。
【００１４】
そして、光源ユニット６の第一光源６ａはインナーレンズ５のレンズベース部５ａに後方から入光し、第二光源６ｂはインナーレンズ５の連結部５ｅに右方から入光するように構成されている。さらに、光源ユニット６の第三、第四光源６ｃ、６ｄは入光方向が異なる状態で光拡散部５ｄに入光するように構成されており、光拡散部５ｄは、右側部位については第三光源６ｃが右方向に向けて入光し、左側部位については第四光源６ｄが左方向に向けて入光するように構成されている。このように構成することにより、インナーレンズ５は、ベースレンズ部５ａの右側部位、左右方向に長い上下の導光パイプ５ｂ、５ｃの全長、光拡散部５ｄ全体から光が放射（放光）されることになって、ターンランプ２の左右方向一体から光が放射され、ターンランプ２を前方、左右方向外方の何れからも視認性がよく、しかも、意匠性のよいものにできるように構成されている。
このとき、第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが点灯していない状態において、透明なアウターレンズ４を透して内部、即ち、光源ユニット６配設側を臨むことが可能となるが、このものでは、レンズベース部５ａにハーフミラー蒸着部Ｒが形成されていて、光源ユニット６を外部から臨むことができず、非点灯時における意匠性が向上するように構成されている。
尚、６ｇは基板６ｅに接続される外部端子であって、アウターハウジング３の側片部３ｂに開設された貫通孔３ｄを介してアウターハウジング３の外部に引出されるように構成されている。
【００１５】
叙述の如く構成された本形態において、ターンランプ２は、インナーレンズ５にハーフミラー蒸着部Ｒが設けられたレンズベース部５ａと上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃと光拡散部５ｄとが形成され、これらレンズベース部５ａと上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃと光拡散部５ｄとを、インナーハウジング６に支持された光源ユニット６の第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄによりそれぞれ照射する構成としたので、ターンランプ２は、第二光源６ｂによる左右方向長尺状の光と、車両の左右方向内方においては第一光源６ａに基づくレンズベース部５ａからの光とが放射されて、車体の前方を含めて左右一帯に放光されて意匠性のよいものとなっている。さらに、法定要件に基づく照度が要求される車両の左右方向外方については、第三、第四光源６ｃ、６ｄにより照射された光拡散部５ｄから光が拡散される状態で放射されていて、法定要件を確実に満足することができ、これによって、意匠性、機能性ともに満足するターンランプ２とすることができる。しかも、仮に、第二光源６ｂにより左右方向内方から照射される上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃからの放光が、左右方向外方において減衰するようなことがあったたとしても、左右方向外方に位置して設けられた光拡散部５ｄからの放光により、法定要件が不足するような事態を招くことがなく、機能性、意匠性を長期にわたって保持することができる優れたターンランプ２とすることができる。さらには、レンズベース部５ａにハーフミラー蒸着部Ｒを設けたので、光源ユニット６の点灯時では、上下の導光パイプ５ｂ、５ｃは光拡散部５ｄから放射される光を反射することができて、一層照度を高めることができる一方、光源ユニット６の非点灯時では、アウターレンズ４側から光源ユニット６が臨まれることがなく、点灯時、非点灯時を問わず意匠性の高いターンランプ２とすることができる。
【００１６】
しかもこのものでは、上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃは右端部において連結部５ｅが形成されてＶ字形状となっており、これら上下一対の導光パイプ５ｂ、５ｃの連結部５ｅを右端側から一つの第二光源６ｂにより照射することで両者の導光パイプ５ｂ、５ｃをそれぞれ放光させることができて、部品点数の削減が果せ、コスト低下に寄与することができる。
【００１７】
さらに、このものでは、第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが組込まれた光源ユニット６を左右方向長尺状にユニット化したので、光源ユニット６の配設スペースを確保しやすく、設計の自由度を大きくすることができる。
【００１８】
尚、本発明は、前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、インナーレンズと光源ユニットの間に、光源ユニットを支持するインナーハウジングを設ける構成としてもよく、このようにすることにより、レンズベース部にハーフミラー蒸着部を設けなくとも光源ユニットが臨まれることがないようにすることができる。また、光源ユニットをインナーハウジングに支持させることで、インナーレンズの構成の簡略化を図ることができる。
【００１９】
また、図４（Ａ）に示す第二の実施の形態のように、インナーレンズ７を、ハーフミラー蒸着部Ｒが形成されたレンズベース部７ａと、Ｖ字形状に折曲形成された上下一対の導光パイプ７ｂ、７ｃと、光拡散部７ｄとにより構成したものにおいて、上下一対の導光パイプ７ｂ、７ｃを一つの光源（発光ダイオード）８により放光させる手段としては、上下の導光パイプ７ｂ、７ｃの折曲部７ｅに反射板９を設ける一方、上側導光パイプ７ｂの連結部７ｅ形成部位とは反対側の端部から光源８を入光させるようにしてもよく、このようにした場合でも、光源の数を少なくできてコスト低下に寄与できる。
【００２０】
また、図４（Ｂ）に示す第三の実施の形態のように、インナーレンズ１０を、ハーフミラー蒸着部Ｒが形成されたレンズベース部１０ａと、Ｖ字形状に形成された上下一対の導光パイプ１０ｂ、１０ｃと、光拡散部１０ｄとにより構成したものにおいて、上下一対の導光パイプ１０ｂ、１０ｃをそれぞれ分割されたものとし、これらを個別の光源１１、１２によりそれぞれ放光させる構成としても勿論よい。
さらに、インナーレンズは、レンズベース部と導光体とを一体に型成形したものとすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれドアミラーの正面図、側面図である。
【図２】ターンランプの分解斜視図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれインナーレンズと光源ユニットとの組込み状態を示す斜視図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二、第三の実施の形態の車両用ランプにおけるインナーレンズの斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    ドアミラー
２    ターンランプ
３    アウターハウジング
４    アウターレンズ
５    インナーレンズ
５ａ    レンズベース部
５ｂ    上側導光パイプ
５ｄ    光拡散部
５ｅ    連結部
６    光源ユニット
６ａ    第一光源
６ｅ    基板
【図１】
2010052443.tif 000003
【図２】
2010052443.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010052443.tif 000006