(57)【要約】【課題】前照灯の前方照射機能を確保しつつ、収納ボックスの容量を大きくできる自動二輪車を提供する。【解決手段】収納ボックス１０の前下縁部１０ｂには、上方に凹状をなすように凹部１０ｃが形成され、ヘッドライト（前照灯）１１は、車両前方から見たとき、少なくともその一部が前記凹部１０ｃに入り込み、かつ前記収納ボックス１０の底部１０ｄと重なるように配置されている。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームと、
該車体フレームのヘッドパイプに左右操向可能に支持された前フォークと、
該前フォークに軸支された前輪と、
前記ヘッドパイプの周囲を覆う車体カバーと、
該車体カバーの前方、かつ前記前輪の上方に位置するように前記車体フレームに支持された収納ボックス及び前照灯とを備えた自動二輪車であって、
前記収納ボックスの前下縁部には、上方に凹状をなすように凹部が形成され、
前記前照灯は、車両前方から見たとき、少なくともその一部が前記凹部に入り込み、かつ前記収納ボックスの底部と重なるように配置されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】
請求項１に記載の自動二輪車において、
車両上方から見たとき、前記収納ボックスと前照灯とは重なっている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項３】
請求項２に記載の自動二輪車において、
車両上方から見たとき、前記収納ボックスの前部と前照灯とが重なっている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項４】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記収納ボックスの底部は、下側に位置する第１底壁と、該第１底壁の上側に位置し、かつ該第１底壁より凹凸箇所が少なくなるように形成された第２底壁との二重壁構造となっている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項５】
請求項４に記載の自動二輪車において、
前記第１底壁及び第２底壁の両方が、前記凹部に対応するように上方に凹状をなしている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項６】
請求項４に記載の自動二輪車において、
前記第１底壁は収納ボックスに一体に形成され、前記第２底壁は該第１底壁に着脱可能に取り付けられている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項７】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記前照灯の後部には、下方に凹状をなすライト側凹部が形成されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項８】
請求項７に記載の自動二輪車において、
前記ライト側凹部には、前記収納ボックスの底部が入り込んでいる
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項９】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記前輪の上方を覆う前フェンダをさらに備え、
該前フェンダと前記収納ボックスとは、車両側方視で互いに重ならないように配置されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１０】
請求項９に記載の自動二輪車において、
前記前フェンダは、前記前フォークにこれと共に回動するよう取り付けられている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１１】
請求項１０に記載の自動二輪車において、
前記前照灯は、これの下面が前記前フェンダの前フォークへの取付け部より下方に位置するよう配置されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１２】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記収納ボックスは、これの底部に配置されたブラケットを介して前記車体フレームに支持されており、
前記底部には、垂れ壁部が前記ブラケットを車幅方向外側から覆うように形成されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１３】
請求項１２に記載の自動二輪車において、
前記前照灯は、前記収納ボックスを支持するブラケットに取り付けられている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１４】
請求項１２又は１３に記載の自動二輪車において、
前記ブラケットは、鋼管製のフレーム部材と、該フレーム部材に溶接により結合され、前記車体フレームに取り付けられた板金製の上側，下側プレート部材とを有し、該下側プレート部材に前記収納ボックスの底部及び前記前照灯が取り付けられている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１５】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記収納ボックスの底部には作業用穴が形成され、該作業用穴には蓋が着脱可能に配置されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１６】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記収納ボックスの底部には、前記凹部に続いて後側に延びるトンネル部が形成されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１７】
請求項１に記載の自動二輪車において、
前記前照灯は、車両前方から見たとき、円形をなしており、大略上半部が前記凹部に入り込んでいる
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１８】
請求項１７に記載の自動二輪車において、
前記前照灯は、これの中心が前記収納ボックスの下面より下方に位置するよう配置されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１９】
車体フレームと、
該車体フレームのヘッドパイプに左右操向可能に支持された前フォークと、
該前フォークに軸支された前輪と、
前記ヘッドパイプの周囲を覆う車体カバーと、
該車体カバーの前方、かつ前記前輪の上方に位置するように前記車体フレームに支持された収納ボックスとを備えた自動二輪車であって、
前記前輪の上方を覆うとともに、前記前フォークにこれと共に回動するよう取り付けられた前フェンダをさらに備え、
前記車体カバーには、前記収納ボックスの下方、かつ前記前フェンダの上方に位置し、前方へ膨出するように膨出部が形成されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２０】
請求項１９に記載の自動二輪車において、
前記膨出部は、前記前フェンダの車幅方向外側に位置するとともに該前フェンダに対して車両側面視で重なる部分を有する
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２１】
請求項２０に記載の自動二輪車において、
前記膨出部は、前記前フェンダの前記前フォークに対する取付部を車両側方から覆う形状を有する
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２２】
請求項１９に記載の自動二輪車において、
前記膨出部は、車幅方向中央部分が、車幅方向に延びる車両前面視で大略帯板状をなしている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２３】
請求項２２に記載の自動二輪車において、
前記膨出部の上縁は収納ボックスの下面に沿うように形成されている
ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２４】
請求項１９に記載の自動二輪車において、
前記収納ボックスの下方に前照灯をさらに備え、
前記膨出部の前端は、前記前照灯の後方近傍に位置している
ことを特徴とする自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前輪の上方に配設された収納ボックス及び前照灯を備えた自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動二輪車として、例えば、特許文献１には、フロントカバーの前側に収納ボックスを配設するとともに、該収納ボックスの下側にヘッドライトを配設した構造のものが提案されている。この特許文献１では、収納ボックスの底壁に車体カバーへの取付け部を形成し、該収納ボックスの前下縁部をヘッドライトの上縁部を覆うように下方に膨出させることにより、前記取付け部が前方から見えないようにしている。
【特許文献１】特開２００５−１１２２０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の自動二輪車では、収納ボックスの前下縁部をヘッドライトの上縁部を覆うように下方に膨出させる構造としている。このため、収納ボックスの収納容量を大きくするには、ヘッドライトの配置位置を下げる必要があり、場合によってはヘッドライトの前方照射機能が損なわれるおそれがある。
【０００４】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、前照灯の前方照射機能を損なうことなく、収納ボックスの容量を大きくできる自動二輪車を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、車体フレームと、該車体フレームのヘッドパイプに左右操向可能に支持された前フォークと、該前フォークに軸支された前輪と、前記ヘッドパイプの周囲を覆う車体カバーと、該車体カバーの前方、かつ前記前輪の上方に位置するように前記車体フレームに支持された収納ボックス及び前照灯とを備えた自動二輪車であって、前記収納ボックスの前下縁部には、上方に凹状をなすように凹部が形成され、前記前照灯は、車両前方から見たとき、少なくともその一部が前記凹部に入り込み、かつ前記収納ボックスの底部と重なるように配置されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る自動二輪車によれば、前照灯を、車両前方から見て、収納ボックスの前下縁部に形成された上方に凹状の凹部に入り込み、かつ収納ボックスの底部と重なるように配置したので、前照灯を収納ボックスの底部より高い位置に配置でき、該前照灯の前方照射機能を確保することができる。また収納ボックスの前下縁部に凹部を形成するだけであるから、該収納ボックスの底部の大部分を前照灯に干渉することなく低い位置に設定することができ、それだけ収納容量を大きくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１ないし図１３は、本発明の一実施形態による自動二輪車を説明するための図である。なお、本実施形態の説明のなかで、前後，左右という場合は、特記なき限り、シートに着座した位置から見た場合の前後，左右を意味する。
【０００９】
図において、１はスクータ型自動二輪車を示している。該自動二輪車１は、アンダボーン型の車体フレーム２と、該車体フレーム２により上下揺動可能に支持されたユニットスイング式のエンジンユニット３と、該エンジンユニット３の後端部に軸支された後輪４と、前記車体フレーム２のエンジンユニット３の上方に搭載された鞍乗型のシート５と、該シート５の前下方に配設された低床の足載せ部８とを有する。
【００１０】
また前記自動二輪車１は、前記車体フレーム２により支持された前フォーク６と、該前フォーク６の下端部に軸支された前輪７と、該前輪７の上方に位置するように前記車体フレーム２に支持された収納ボックス１０及びヘッドライト（前照灯）１１とを備えている。
【００１１】
前記前フォーク６の上端部には、バー型の操向ハンドル１２が取り付けられている。該操向ハンドル１２の車幅方向中央には、スピードメータ１３が取り付けられており、左，右端部には、円形をなすフラッシャライト１４，１４が上方に突出するよう取り付けられている（図３参照）。
【００１２】
前記車体フレーム２は、車両前端部に位置するヘッドパイプ２ａと、該ヘッドパイプ２ａから後斜め下方に延びた後、後方に略水平に延びる１本のメインフレーム２ｂと、該メインフレーム２ｂの後端部から車幅方向外側に拡開しつつ後上向きに立ち上がった後、後方に延びる左右非対称のサブフレーム２ｃ，２ｃとを一体的に結合した構造を有する（図２参照）。
【００１３】
前記前フォーク６は、その下端部に前記前輪７が取り付けられた左，右フォーク本体６ａ，６ａと、該左，右フォーク本体６ａの上端部同士を連結するフォークブラケット６ｂと、該フォークブラケット６ｂの車幅方向中央に上方に延びるよう固定された操向軸６ｃとを有する。
【００１４】
該操向軸６ｃが上，下軸受１５，１５を介して前記ヘッドパイプ２ａにより回動自在に支持され、該操向軸６ｃの上端部に前記操向ハンドル１２が固定されている。
【００１５】
前記前フォーク６には、前フェンダ１６が配設されている。該前フェンダ１６は、前輪７の上方及び左，右フォーク本体６ａの左，右外側方を覆うように前後方向に延びている。
【００１６】
前記前フェンダ１６の前後方向中央部には、前記フォークブラケット６ｂの上面に当接する取付け部１６ａが形成され、該取付け部１６ａは複数本のボルト１７によりフォークブラケット６ｂに取り付けられている。これにより前フェンダ１６は、前記前輪７が上下動する場合であっても、その影響を受けることなく、前フォーク６とともに左右にのみ回動する。
【００１７】
前記車体フレーム２は、車体カバー２０で覆われている。該車体カバー２０は、前記ヘッドパイプ２ａ及びメインフレーム２ｂの前側を覆うフロントカバー２１と、後側を覆うレッグシールド２２と、前記足載せ部８の下面を覆うアンダカバー２３と、前記シート５の下方周囲を覆うリヤカバー２４とを有する。
【００１８】
前記レッグシールド２２には、上方に開口するポケット２２ａが後方に膨出形成され、該ポケット２２ａには荷掛けフック２２ｂが取り付けられている。
【００１９】
前記フロントカバー２１の上部には、段落ち部２１ａが形成されている。この段落ち部２１ａは、車両前方から見たとき、前記収納ボックス１０の外形に沿う形状に、かつ該収納ボックス１０の後縁部が入り込むように後方に段落ち形成されている。前記段落ち部２１ａの内側には幅広の開口２１ｂが形成されている（図３参照）。該開口２１ｂ内には、不図示のメインスイッチユニット，フラッシャリレー，ハーネス等の電装部品が配置されている。
【００２０】
前記フロントカバー２１の段落ち部２１ａの下縁部には、膨出部２１ｃが形成されている。この膨出部２１ｃの車幅方向中央部分は、車両前方から見たとき、車幅方向に延びる大略帯板状をなしており、また車両前方に膨出している。該膨出部２１ｃの、上縁２１ｅは収納ボックス１０の下面１０ｅに沿うように形成され、下縁２１ｅ′は前フェンダ１６の左右方向の回動を許容できるＵ字形状になっている。また、前方への膨出量は、ヘッドライト１１の背面近傍にまで延びる程度とされている。換言すれば、前記膨出部２１ｃの前縁２１ｆは前記ヘッドライト１１の後方近傍に位置している。
【００２１】
また前記膨出部２１ｃは、前記前フェンダ１６の車幅方向外側に位置するとともに、該前フェンダ１６に対して車両側方視で重なる部分２１ｃ′を有する。またこの重なる部分２１ｃ′は、前記前フェンダ１６の前記前フォーク６に対する取付部１６ａを車両側方から覆う形状を有する。
【００２２】
前記膨出部２１ｃは、車両側方視（図２参照）及び車両前方視（図３参照）で、収納ボックス１０、フロントカバー２１、前フェンダ１６、ヘッドライト１１の間に形成される隙間を埋めるように、構成されている。その結果、フロントカバー２１の内部に配置された内蔵物が外方から見え難くなり、外観を良好にできるとともに、雨や前輪が跳ね上げる泥水等により内蔵物が濡れたり、汚されたりすることを低減できる。
【００２３】
前記膨出部２１ｃの左側端部には、ホーン開口２１ｄが形成され、フロントカバー２１のホーン開口２１ｄの後側にはホーン２５が配置されている。該ホーン２５は、収納ボックス１０と前フェンダ１６との間に配置され、前記ヘッドパイプ２ａに取り付けられている。
【００２４】
前記収納ボックス１０と前フェンダ１６との間には、空間ｄが形成されている。該空間ｄに前記フロントカバー２１の膨出部２１ｃが張り出しており、該膨出部２１ｃの前側にヘッドライト１１が配置されている。
【００２５】
また前記ヘッドライト１１は、これの下面１１ａが前記前フェンダ１６の取付け部１６ａより下方に位置するよう配置されている（図４参照）。
【００２６】
前記ヘッドライト１１は、車両前方から見ると、円形をなしており、前方に開口する概ね半球形状のハウジング２８と、該ハウジング２８内に収容され、中心部にバルブ２９が装着されたリフレクタ３０と、該リフレクタ３０の開口縁に装着されたレンズ３１とを有する。
【００２７】
前記収納ボックス１０は、上端に開口１０ａが形成された大略立方体形状をなしており、該収納ボックス１０の開口１０ａは、シャッタ機構３３により開閉可能に覆われている。
【００２８】
該シャッタ機構３３は、収納ボックス１０の後側に配置された巻き取り部３３ａのノブ３３ｂによりシャッタ３３ｅを全開位置に巻き取り、該シャッタ３３ｅに取り付けられた把手３３ｃによりシャッタ３３ｅを全閉位置に引き出すようになっている。
【００２９】
前記収納ボックス１０の前下縁部１０ｂには、上方に凹状をなすように凹部１０ｃが形成されている。そして前記ヘッドライト１１は、車両前方から見たとき、前記凹部１０ｃに入り込み、かつ収納ボックス１０の底部１０ｄと重なるように配置されており、詳細には以下の構造を有する。
【００３０】
前記収納ボックス１０の凹部１０ｃは、車両前方から見ると、ヘッドライト１１の外周に沿うように形成された半円形状をなしており、該凹部１０ｃにヘッドライト１１の略上半部が入り込んでいる。より詳細には、前記ヘッドライト１１は、これの中心ｃが収納ボックス１０の下面１０ｅより若干下方に位置するよう配置されている（図３参照）。
【００３１】
車両上方から見たとき、前記収納ボックス１０の前部とヘッドライト１１とは重なっている。詳細には、収納ボックス１０の最前端ａとヘッドライト１１の最前端ｂとは前後方向位置が略一致しており、上方から見ると、ヘッドライト１１は収納ボックス１０の略投影面内に配置されている（図４，図５参照）。
【００３２】
前記収納ボックス１０の底部１０ｄは、該収納ボックス１０に一体に形成された第１底壁１０ｆと、該第１底壁１０ｆの上側に位置し、かつ第１底壁１０ｆより平坦に、つまり凹凸箇所が少なくなるように形成された第２底壁３５との二重構造となっている。
【００３３】
前記第１底壁１０ｆの前端部には前記凹部１０ｃが形成され、車幅方向中央部には凹部１０ｃの下端部に続いて後方に延びるトンネル部１０ｇが形成されている。該トンネル部１０ｇ内には、ヘッドライト１１のリード線（不図示）が配置されている。
【００３４】
前記トンネル部１０ｇの後部には作業穴１０ｈが形成され、該作業穴１０ｈには、蓋３６が着脱可能に配置されている。この作業穴１０ｈは、上方から見ると、前記前フェンダ１６の取付け部１６ａに臨む位置に形成されており、工具より作業穴１０ｈを介して前フェンダ１６の着脱作業が行えるようになっている。
【００３５】
前記第１底壁１０ｆのトンネル部１０ｇの左，右縁部には、前後一対の底取付け座１０ｉ，１０ｉが形成され、前記収納ボックス１０の後壁１０ｋの上縁部には、左右一対の後取付け座１０ｍ．１０ｍが形成されている。
【００３６】
また前記第１底壁１０ｆの左，右前端部には、支持脚部１０ｊ，１０ｊが上方に立ち上がるように膨出形成され、前記後壁１０ｋの左右側縁部には係合孔１０ｎ，１０ｎが形成されている。なお、１０ｐは水抜き孔である。
【００３７】
前記収納ボックス１０の左，右側壁部には、前記第１底壁１０ｆの左，右側縁部に続いて下方に延びる垂れ壁部１０ｑ，１０ｑが形成されている。該左，右の垂れ壁部１０ｑは、車両側方から見ると、凹部１０ｃ及びトンネル部１０ｇを覆うとともに、前記ヘッドライト１１のハウジング２８の上半部を覆うように形成されている。
【００３８】
前記第２底壁３５は、前記凹部１０ｃに対応するよう上方に凹状なす第２凹部３５ａと、該第２凹部３５ａに続いて略平坦をなすよう拡開する平坦部３５ｂとを有する。該平坦部３５ｂの裏面には、格子状の補強リブ３５ｃが略全面に渡って形成されている（図５参照）。なお、図８には、２本の飲料パックの収容状態を示している。
【００３９】
前記第２底壁３５は、前記左，右の支持脚部１０ｊに対応するよう凹設された取付け凹座３５ｄ，３５ｄと、前記左，右の係合孔１０ｎに係脱可能に係合する左右一対の爪部３５ｅ，３５ｅとを有する。
【００４０】
前記第２底壁３５は、左，右の爪部３５ｅを係合孔１０ｎに差し込み、この状態で、取付けねじ４５，４５により左，右の取付け凹座３５ｄを支持脚部１０ｊに取り付けることにより、前記収納ボックス１０に着脱可能に取り付けられている。
【００４１】
前記ヘッドライト１１のハウジング２８の後部には、下方に凹状をなすライト側凹部２８ａが形成されている。該ライト側凹部２８ａには、前記第１底壁１０ｆの凹部１０ｃ及び第２底壁３５の第２凹部３５ａの後側部分１０ｃ′，３５ａ′が入り込むよう段落ち形成されている（図４，図８参照）。
【００４２】
前記収納ボックス１０は、該収納ボックス１０の底部１０ｄから後壁１０ｋに架けて配置されたブラケット４０を介して前記車体フレーム２に支持されており、詳細には以下の構造を有する。
【００４３】
前記ヘッドパイプ２ａの上端部及び下端部には、それぞれ前方に延びる上，下キャリア部材３７，３８が溶接により結合されている。前記ブラケット４０は、該上，下キャリア部材３７，３８に、前方から挿入された複数本の結合ボルト３９により固定されている。
【００４４】
前記ブラケット４０は、鋼管製のフレーム部材４１と、該フレーム部材４１に溶接により結合された板金製の上側プレート部材４２及び下側プレート部材４３とを有する。
【００４５】
前記フレーム部材４１は、前方から見ると、大略逆Ｕ字形状をなすよう屈曲形成された上側フレーム部４１ａと、該上側フレーム部４１ａの左，右下端から前方に延びる左，右の下側フレーム部４１ｂ，４１ｂとを有する。
【００４６】
前記上側フレーム部４１ａに上側プレート部材４２が架け渡して結合され、下側フレーム部４１ｂに下側プレート部材４３が架け渡して結合されている。
【００４７】
前記上側プレート部材４２には、前方から挿入された固定ボルト４６，４６により前記収納ボックス１０の左，右の後取付け座１０ｍが取り付けられている。
【００４８】
前記下側プレート部材４３には、上方から挿入された固定ボルト４７により前記収納ボックス１０の各底取付け座１０ｉが取り付けられている。
【００４９】
また前記上側プレート部材４２には、前記シャッタ機構３３の巻き取り部３３ａを支持するシャッタブラケット３３ｄ及び前記フロントカバー２１が取り付けられている（図４参照）。
【００５０】
前記下側プレート部材４３の車幅方向中央部には、ヘッドライト取付け座４３ａが形成され、該下側プレート部材４３のヘッドライト取付け座４３ａの左，右側部には、上方に突出する前壁部４７ａを有する大略Ｌ字形状のヘッドライト取付けブラケット４７，４７が溶接により接合されている。
【００５１】
前記ヘッドライト１１は、収納ボックス１０とともに、前記ブラケット４０に取り付けられている。
【００５２】
より詳細には、前記ヘッドライト１１のハウジング２８の車幅方向中央後壁部には、前記ヘッドライト取付け座４３ａに当接する後取付片部２８ｂが後方に突出形成されている。
【００５３】
該後取付片部２８ｂには、前記ヘッドライト取付け座４３ａの後縁部４３ｂに係合することにより、ヘッドライト１１の前方への移動を規制する係合爪部２８ｃが形成されている（図１１参照）。
【００５４】
前記ハウジング２８の後取付片部２８ｂの左，右側部には、前記ヘッドライト取付ブラケット４７の前壁部４７ａの前面に当接する縦壁部２８ｄ，２８ｄが形成されている（図１０参照）。
【００５５】
そして前記ハウジング２８の、後取付片部２８ｂは、上方から挿入された取付ボルト４９により下側プレート部材４３に固定され、縦壁部２８ｄは、前方から挿入された左，右の取付ボルト５０，５０により前記ヘッドライト取付ブラケット４７に固定されている。
【００５６】
車両側方から見ると、前記ブラケット４０の上側プレート部材４２はフロントカバー２１により覆われており、下側プレート部材４３は収納ボックス１０の垂れ壁部１０ｑにより覆われている。また車両前方から見ると、前記ブラケット４０はヘッドライト１１により覆われている。
【００５７】
本実施形態によれば、ヘッドライト１１を、車両前方から見て、収納ボックス１０の前下縁部１０ｂに形成された上方に凹状をなす凹部１０ｃに入り込み、かつ収納ボックス１０の底部１０ｄと重なるように配置したので、ヘッドライト１１を収納ボックス１０の底部１０ｄより高い位置に配置でき、該ヘッドライト１１の前方照射機能を確保することができる。
【００５８】
また前記収納ボックス１０の前下縁部１０ｂに凹部１０ｃを形成するだけであるから、該収納ボックス１０の底部１０ｄの大部分をヘッドライト１１に干渉することなく低い位置に設定することができ、それだけボックス容量を大きくすることができる。
【００５９】
本実施形態では、車両上方から見たとき、収納ボックス１０の前下縁部１０ｂとヘッドライト１１とが重なるように配置したので、収納ボックス１０の底部１０ｄの面積を大きくすることができ、またヘッドライト１１と収納ボックス１０との一体感を持たせることができる。
【００６０】
本実施形態では、収納ボックス１０の底部１０ｄを、該収納ボックス１０に一体に形成された第１底壁１０ｆと、該第１底壁１０ｆの上側に配置され、かつ第１底壁１０ｆより凹凸箇所の少なくなるように、つまり平坦に形成された第２底壁３５との二重壁構造とした。そのため第１底壁１０ｆに各底取付け座１０ｉ，支持脚部１０ｊ等の凹凸を自由に形成して収納ボックス１０の固定を確実にしつつ、第２底壁３５を平坦にして収納物を安定した状態に収納できる。
【００６１】
また前記第１底壁１０ｆと第２底壁３５との間の空間Ａ（図９（ｃ），（ｄ）参照）を有効利用して部品を配置したり，リード線等を通したりすることができ、デッドスペースを解消できる。
【００６２】
さらにまた前記第２底壁３５に、第１底壁１０ｆの凹部１０ｃに対応した第２凹部３５ａを形成したので、第２底壁３５の平坦部３５ｂの位置を下げることができ、それだけ収納容量を増やすことができる。
【００６３】
本実施形態では、前記ヘッドライト１１のハウジング２８の後部に、下方に凹状をなすライト側凹部２８ａを形成し、該ライト側凹部２８ａに収納ボックス１０の底部１０ｄを入り込ませたので、それだけ収納ボックス１０の容量を増やすことができる。
【００６４】
本実施形態では、前記収納ボックス１０と前フェンダ１６との間に空間ｄを形成したので、前フェンダ１６が前フォーク６とともに左右に回動しても、車体フレーム２に固定した収納ボックス１０に干渉することはない。
【００６５】
本実施形態では、前記ヘッドライト１１を、これの下面１１ａが前フェンダ１６の取付け部１６ａより下方に位置するよう配置したので、車両前方から見たとき、ヘッドライト１１により前フェンダ１６の取付け部１６ａを覆うことができる。
【００６６】
本実施形態では、前記収納ボックス１０を、ブラケット４０を介してヘッドパイプ２ａに取り付けたので、収納ボックス１０の取り付け強度を確保できる。
【００６７】
また前記収納ボックス１０の底部１０ｄに、前記ブラケット４０を車幅方向外側を覆うように下方に延びる垂れ壁部１０ｑを形成したので、収納ボックス１０によりブラケット４０を隠すことができ、見栄えの悪化を防止できる。
【００６８】
本実施形態では、前記ブラケット４０にヘッドライト１１を取り付けたので、部品点数の低減を図りながら、ヘッドライト１１の支持強度を高めることができるとともに、ヘッドライト１１と収納ボックス１０との合わせ精度を高めることができる。
【００６９】
前記ブラケット４０を、鋼管製のフレーム部材４１と、該フレーム部材４１に溶接により結合された上側，下側プレート部材４２，４３とを有するものとし、該上側，下側プレート部材４２，４３を前記ヘッドパイプ２ａに取り付けたので、収納ボックス１０の支持強度，ひいては収納物に対する強度及び安定感を高めることができる。
【００７０】
前記収納ボックス１０の底部１０ｄに作業穴１０ｈを形成したので、収納ボックス１０を外すことなく前フェンダ１６の着脱作業を行うことができ、作業性を向上できる。
【００７１】
前記収納ボックス１０の底部１０ｄに凹部１０ｃの下端部に続いて後方に延びるトンネル部１０ｇを形成したので、該トンネル部１０ｇにヘッドライト１１のリード線を配索することができる。
【００７２】
本実施形態では、ヘッドライト１１を円形のものとし、該ヘッドライト１１の上半部を収納ボックス１０の凹部１０ｃに配置したので、ヘッドライト１１と収納ボックス１０との一体感を得ることができる。
【００７３】
前記ヘッドライト１１を、これの中心ｃが収納ボックス１０の下面１０ｅより下方に位置するよう配置したので、収納ボックス１０の容量を増やすことができる。
【００７４】
さらに本実施形態では、膨出部２１ｃにより、車両側方視（図２参照）及び車両前方視（図３参照）で、収納ボックス１０、フロントカバー２１、前フェンダ１６、ヘッドライト１１の間に形成される隙間を埋めるように構成した。そのため、フロントカバー２１の内部に配置された内蔵物が外方から見え難くして外観を良好にできるとともに、雨や前輪が跳ね上げる泥水等により内蔵物が濡れたり、汚されたりすることを低減できる。
【００７５】
また前記膨出部２１ｃは、前記前フェンダ１６の車幅方向外側に位置するとともに、該前フェンダ１６に対して車両側面視で重なる部分２１ｃ′を有するので、前記隙間をより確実に埋めることができる。また前記重なる部分２１ｃ′は、前記前フェンダ１６の前記前フォーク６に対する取付部１６ａを車両側方から覆う形状を有しているので、この点からも外観を良好にできる。
【００７６】
なお、前記実施形態では、ヘッドライト１１が円形の場合を例に説明したが、本発明のヘッドライトは、四角形，多角形等の角形，あるいは車幅方向に延びる長方形，楕円形のものでよい。
【００７７】
また前記実施形態では、前照灯として単品のヘッドライトを例に説明したが、本発明の前照灯は、ヘッドライトとフラッシャライトとをユニット化したものも含まれる。
【００７８】
前記実施形態では、上方から見たとき、ヘッドライト１１が収納ボックス１０と重なるように配置したが、本発明は、ヘッドライトが収納ボックスの前側に位置するよう配置してもよい。この場合にも、収納ボックスの前下縁部に、ヘッドライトの一部が入り込む凹部を形成することにより、前記実施形態と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の一実施形態による自動二輪車の側面図である。
【図２】前記自動二輪車の車体カバーの側面図である。
【図３】前記自動二輪車の正面図である。
【図４】前記自動二輪車の収納ボックス及びヘッドライトの一部断面側面図である。
【図５】前記収納ボックスの平面図である。
【図６】前記収納ボックスの斜め下方から見た斜視図である。
【図７】前記収納ボックスの平面図である。
【図８】前記収納ボックスの断面図（図７のVIII-VIII線断面図）である。
【図９】前記収納ボックスの各取付け部分の図（図７のIXa-IXa〜IXe-IXe線断面図）である。
【図１０】前記ヘッドライトの取付け部の断面図(図５のX-X線断面図)である。
【図１１】前記ヘッドライトの取付け部の断面図(図５のXI-XI線断面図)である。
【図１２】前記収納ボックスを支持するブラケットの正面図である
【図１３】前記収納ボックスの側面図である。
【符号の説明】
【００８０】
１  自動二輪車
２  車体フレーム
２ａ  ヘッドパイプ
６  前フォーク
７  前輪
１０  収納ボックス
１０ｂ  前下縁部
１０ｃ  凹部
１０ｄ  底部
１０ｅ  下面
１０ｆ  第１底壁
１０ｇ  トンネル部
１０ｈ  作業穴
１０ｑ  垂れ壁部
１１  ヘッドライト（前照灯）
１１ａ  下面
１６  前フェンダ
１６ａ  取付け部
２１  フロントカバー（車体カバー）
２１ｃ  膨出部
２１ｅ  上縁
２１ｆ  前縁
２８ａ  ライト側凹部
３５  第２底壁
３５ａ  第２凹部
３６  蓋
４０  ブラケット
４１  フレーム部材
４２  上側プレート部材
４３  下側プレート部材
ｃ  ヘッドライトの中心
ｄ  空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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