(57)【要約】      （修正有）【課題】フロントのエンジンルームに，内燃機関を，その排気系部品が取付く排気側長手側面を前向きにして搭載し，この内燃機関における一方の側面の部分に，エアクリーナへの吸気ダクトの先端における空気取り入れ口を前方に開口するように配設した吸気装置において，新鮮な空気をより積極的に取り入れる。【解決手段】内燃機関の上面を覆うエンジンカバー１７により，前記空気取り入れ口１２の上方を覆うように構成し，このエンジンカバーに，前記排気側長手側面７のうち前記排気系部品９より上方の部分を覆う前垂れ板１９を設け，この前垂れ板のうち前記空気取り入れ口と前記排気系部品との間に間の部分を，前記空気取り入れ口に向かって斜め後方外向きに傾斜する空気ガイド部２０に構成する。【選択図】図３
2010052580.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントにおけるエンジンルームに，内燃機関が，当該内燃機関におけるクランク軸線の方向に延びる左右両長手側面のうち排気系部品が取付く排気側長手側面を前向きにして搭載され，この内燃機関におけるクランク軸線と直角の左右両側面のうち一方の側面の部分に，前記内燃機関におけるエアクリーナへの吸気ダクトの先端における空気取り入れ口が，前方に開口するように配設されている構成の吸気装置において，
前記内燃機関の上面には，エンジンカバーが，当該エンジンカバーにて前記吸気ダクトの空気取り入れ口の上方を覆うように構成して取付けられ，このエンジンカバーには，前記内燃機関における排気側長手側面のうち前記排気系部品より上方の部分を覆うようにした前垂れ板が設けられ，この前垂れ板のうち前記空気取り入れ口と前記排気側長手側面に取付く排気系部品との間に間の部分は，平面視で前記空気取り入れ口に向かって斜め後方外向きに傾斜する空気ガイド部に構成されていることを特徴とする車両用内燃機関における吸気装置。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記空気ガイド部の裏面には，前記内燃機関における一方の側面に沿って後方に延びるように構成した遮蔽板が設けられていることを特徴とする車両用内燃機関における吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，車両に搭載した内燃機関において，これに大気空気を取り入れるための吸気装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
先行技術としての特許文献１には，車両におけるフロントのエンジンルームに内燃機関を，当該内燃機関におけるクランク軸線の方向に延びる両長手側面のうち排気側長手側面が走行方向に対して前向きで吸気側長手側面が後ろ向きになるようにして搭載する一方，この内燃機関におけるエアクリーナへの吸気ダクトの先端における空気取り入れ口を，前記内燃機関におけるクランク軸線と直角な両側面のうち一方の側面の部分に，走行方向に対して前向きにして開口することを提案している。
【特許文献１】特開平８−３２６５６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この先行技術の構成によると，内燃機関における排気側長手側面が前向きであることにより，この排気側長手側面に取付く排気マニホールド等の排気系部品を車両の走行風によって積極的に冷却することができ，しかも，エアクリーナへの吸気ダクトにおける空気取り入れ口が前向きであることにより，車両における走行風の一部が，この空気取り入れ口に対して直接に飛び込むことになるから，走行風を前記空気取り入れ口に積極的に取り入れることができる。
【０００４】
しかし，その反面，前記車両の走行風は，内燃機関において前向きの排気側長手側面に吹き当たって暖められ，この暖められた空気の一部が，前記吸気ダクトにおける前向きの空気取り入れ口から取り入れられる空気に混ざることになるから，内燃機関における充填効率の低下，及びフィルタエレメントの汚損増大等を招来するという問題があった。
【０００５】
本発明は，車両に搭載される内燃機関の上面は，これを覆うエンジンカバーが取付けられていることに着目し，このエンジンカバーを利用して前記した問題を解消するとともに，走行風のより積極的な導入を図ることを技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この技術的課題を達成するため請求項１は，
「車両のフロントにおけるエンジンルームに，内燃機関が，当該内燃機関におけるクランク軸線の方向に延びる左右両長手側面のうち排気系部品が取付く排気側長手側面を前向きにして搭載され，この内燃機関におけるクランク軸線と直角の左右両側面のうち一方の側面の部分に，前記内燃機関におけるエアクリーナへの吸気ダクトの先端における空気取り入れ口が，前方に開口するように配設されている構成の吸気装置において，
前記内燃機関の上面には，エンジンカバーが，当該エンジンカバーにて前記吸気ダクトの空気取り入れ口の上方を覆うように構成して取付けられ，このエンジンカバーには，前記内燃機関における排気側長手側面のうち前記排気系部品より上方の部分を覆うようにした前垂れ板が設けられ，この前垂れ板のうち前記空気取り入れ口と前記排気側長手側面に取付く排気系部品との間に間の部分は，平面視で前記空気取り入れ口に向かって斜め後方外向きに傾斜する空気ガイド部に構成されている。」
ことを特徴としている。
【０００７】
また，請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記空気ガイド部の裏面には，前記内燃機関における一方の側面に沿って後方に延びるように構成した遮蔽板が設けられている。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１によると，車両における走行風は，内燃機関における排気側長手側面に吹き当たるとともに，エンジンカバーに設けた前垂れ板の前面にも吹き当たる一方，前記車両における走行風の一部は，前方に開口する空気取り入れ口に対して直接に飛び込むことになる。
【０００９】
これらのうち，前記排気側長手側面に吹き当たった走行風は，当該排気側長手側面に取付く排気系部品を冷却したのち後方に流れるが，前記エンジンカバーの前垂れ板の前面に吹き当たった走行風は，内燃機関にて暖められることなく，その一部が横方向（クランク軸線の方向）に流れ，この横方向に流れる走行風の一部は，当該前垂れ板に設けた空気ガイド部にて吸気ダクトにおける空気取り入れ口内に入るように誘導されることになる。
【００１０】
これに加えて，前記前垂れ板のうち空気ガイド部の吹き当たった走行風は，空気ガイド部にて空気取り入れ口内に入るように誘導されることになる。
【００１１】
しかも，前記前垂れ板に形成した空気ガイド部は，エンジンカバー内で暖められた空気が前記空気取り入れ口に入ることを阻止するように作用をする。
【００１２】
これらにより，内燃機関にて暖められていない出来るだけ新鮮な空気を，より積極的に取り入れることができるから，充填効率の促進及びフィルタエレメントの汚損低減を確実に向上できる。
【００１３】
請求項２によると，エンジンカバー内で暖められた空気の空気取り入れ口への流入を，遮蔽板にてより確実に阻止できるから前記した効果を助長できる一方，この遮蔽板が内燃機関における一方の側面に沿って後方に延びる構成であることにより，空気取り入れ口を，内燃機関における一方の側面に近づけることができるから，この分だけエンジンカバーの小型・軽量化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下，本発明の実施の形態を，図面について説明する。
【００１５】
図１〜図３は，第１の実施の形態を示す。
【００１６】
この図において，符号１は，車両における車体フレームを示し，この車体フレーム１におけるフロントには，エンジンルーム２が形成されており，このエンジンルーム２には，多気筒の直列型に構成した内燃機関３と，この内燃機関３に対する水冷却用のラジエータ４とが，平面視（図１）において，ラジエータ４が内燃機関３よりも前方に位置するように配設されている。
【００１７】
前記内燃機関３は，前記エンジンルーム２内に，平面視（図１）において，そのクランク軸線５が車両の走行方向に対して略直角で且つ水平の横向きになり，しかも，当該クランク軸線５の方向に延びる左右両長手側面６，７のうち一方の長手側面６が後ろ向きで，他方の長手側面７が真上向きになるようにして搭載されている。
【００１８】
前記内燃機関３における左右両長手側面６，７のうち後ろ向きの長手側面（吸気側長手側面）６には，吸気マニホールド８が取付けられている一方，前記左右両長手側面６，７
のうち前向きの長手側面（排気側長手側面）７には，排気マニホールド９等の排気系部品が取付けられている。
【００１９】
また，前記吸気マニホールド８の上面には，エアクリーナ１０が取付けられ，このエアクリーナ１０には，先端に空気取り入れ口１２を備えた吸気ダクト１１が接続されている。
【００２０】
この吸気ダクト１１の先端における空気取り入れ口１２は，図示のように平面視において，前記内燃機関３における左右両側面１３，１４のうち一方の側面１３の部分に，前記内燃機関３の上面と略同じ高さで，且つ，前記排気側長手側面７から適宜寸法だけ後方の部位に位置しており，車両の走行方向に対して前方（前向き又は斜め前向き）に開口している。
【００２１】
なお，前記内燃機関３におけるクランク軸線５と直角の左右両側面１３，１４のうち他方の側面（出力側面）１４には，変速機構１５が取付けられている。
【００２２】
また，前記内燃機関３の上面のうち前記排気側長手側面７と前記一方の側面１３とが交わるコーナ部分には，当該内燃機関３に対する給油用のオイルフィラー１６が設けられている。
【００２３】
前記内燃機関３における上面には，これを覆うエンジンカバー１７が取付けられており，このエンジンカバー１７における一端部１８は，前記内燃機関３における一方の側面１３を越えて外向きに延びて，この一端部１８にて，前記吸気ダクト１１のうちその先端における空気取り入れ口１２の上方を覆うように構成している。
【００２４】
そして，前記エンジンカバー１７における下面のうち車両の走行方向に対して前側の部分には，下向きに突出する前垂れ板１９が一体に設けられている。
【００２５】
この前垂れ板１９は，図示したように平面視において，前記内燃機関３における排気側長手側面７に沿って延びるという構成である。
【００２６】
つまり，前記前垂れ板１９は，前記内燃機関３における排気側長手側面７のうち前記排気マニホールド９等の排気系部品より上方の部分を覆うという構成になっている。
【００２７】
前記前垂れ板１９のうち前記空気取り入れ口１２と前記排気側長手側面７に取付く排気マニホールド９との間に間の部分は，図３に示す平面視において，前記空気取り入れ口１２に向かって適宜角度θだけ斜め後方外向きに傾斜する空気ガイド部２０に構成されている。
【００２８】
なお，前記内燃機関３に対するオイルフィラー１６は，前記エンジンカバー１７に設けた凹み部２１内に設けられている。
【００２９】
この構成において，車両の前進走行に際して発生する走行風Ａ（図１参照）は，内燃機関３における排気側長手側面７に吹き当たるとともに，エンジンカバー１７に設けた前垂れ板１９の前面にも吹き当たる一方，前記走行風の一部は，前方（前向き又は斜め前向き）に開口する空気取り入れ口１２に対して直接に飛び込むことになる。
【００３０】
これらのうち，前記排気側長手側面７に吹き当たった走行風は，当該排気側長手側面７に取付く排気マニホールド９等の排気系部品を冷却したのち後方に流れるが，前記エンジンカバー１７の前垂れ板１９の前面に吹き当たった走行風は，内燃機関３にて暖められることなく，その一部が横方向（クランク軸線の方向）に流れ，この横方向に流れる走行風の一部は，当該前垂れ板１９に設けた空気ガイド部２０にて吸気ダクト１１における空気取り入れ口１２内に入るように誘導されることになる。
【００３１】
これに加えて，前記前垂れ板１９のうち空気ガイド部２０の吹き当たった走行風は，矢印Ｂで示すように，空気ガイド部２０にて空気取り入れ口１２内に入るように誘導されることになる。
【００３２】
しかも，前記前垂れ板１９に形成した空気ガイド部２０は，エンジンカバー１７内で暖められた空気が前記空気取り入れ口１２に入ることを阻止するように作用をする。
【００３３】
これらにより，内燃機関３にて暖められていない出来るだけ新鮮な空気を，より積極的に取り入れることができる。
【００３４】
次に，図４及び図５は，第２の実施の形態を示す。
【００３５】
この第２の実施の形態は，前記第１の実施の形態における空気ガイド部２０の裏面に，前記内燃機関３における一方の側面１３に沿って後方に延びるように構成した遮蔽板２２を一体に設けるという構成にしたものであり，その他の構成は，前記第１の実施の形態と同様である。なお，この遮蔽板２２は，エンジンカバー１７における天井面に一体に連結した構成である。
【００３６】
この第２の実施の形態によると，遮蔽板２２を設けたことにより，エンジンカバー１７内で暖められた空気の空気取り入れ口１２への流入をより確実に阻止できる。
【００３７】
しかも，前記遮蔽板２２は，内燃機関３における一方の側面１３に沿って後方に延びる構成であることにより，前記空気取り入れ口１２を，内燃機関３における一方の側面１３に，前記第１の実施の形態の場合よりも更に近づけることができるから，この分だけエンジンカバー１７の一端部１８における前記一方の側面１３からの突出寸法を，前記第１の実施の形態における突出寸法Ｌ１からＬ２に小さくすることができ，ひいては，前記エンジンカバー１７を小型・軽量化できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】内燃機関に搭載したときの平面図である。
【図２】第１の実施の形態を示す図１のII−II視拡大側面図である。
【図３】図２のIII −III 視拡大平断面図である。
【図４】第２の実施の形態を示す側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ視拡大平断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１                  車両の車体フレーム
２                  エンジンルーム
３                  内燃機関
５                  クランク軸線
６                  内燃機関における吸気側長手側面
７                  内燃機関における排気側長手側面
８                  吸気マニホールド
９                  排気マニホールド
１０                エアクリーナ
１１                吸気ダクト
１２                空気取り入れ口
１３                内燃機関における一方の側面
１４                内燃機関における他方の側面
１６                オイルフィラー
１７                エンジンカバー
１９                前垂れ板
２０                空気ガイド部
２２                遮蔽板
【図１】
2010052580.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2010052580.tif 000006
【図５】
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