(57)【要約】【課題】  複数の内装パネルを重ね合わせた状態で結合する際に、一面側からのみの固定部材の挿入での結合を可能とすることができる車両用内装部品を提供する。【解決手段】  互いに対向する略対称形状を呈する一対のホイールリアサイド２０と、ホイールリアサイド２０の縁部２２に配置されたサポートシートバックサイド３０と、一対のホイールリアサイド２０の縁部２２間に跨るサポートシートバック４０とを備え、縁部２２には、サポートシートバックサイド３０とサポートシートバック４０とをホイールリアサイド２０に固定するための第１ヒンジ片２３と、サポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定するための第２ヒンジ片２４と、を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両空間の互いに隣接する三方の周壁面を構成する各内装パネルを、互いに対向する略対称形状を呈する一対のサイドパネルと、該一対のサイドパネルの各一縁部に配置されたフロントサポートパネルと、前記一対のサイドパネルの前記各一縁部間に跨るフロントメインパネルとで構成された車両用内装部品において、
前記一対のサイドパネルの前記各一縁部には、前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとを前記サイドパネルに固定するための第１ヒンジ片と、前記フロントメインパネルを前記サイドパネルに固定するための第２ヒンジ片と、を備えていることを特徴とする車両用内装部品。
【請求項２】
前記第１ヒンジ片と前記第２ヒンジ片は、前記フロントメインパネルを挟み込むように前記フロントメインパネルの表面側と裏面側とに別々に位置していることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装部品。
【請求項３】
前記第１ヒンジ片は、前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとの間に位置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空間の互いに隣接する三方の周壁面を構成する内装パネルを、互いに対向する略対称形状を呈する一対のサイドパネルと、該一対のサイドパネルの各一縁部に配置されたフロントサポートパネルと、前記一対のサイドパネルの前記各一縁部間に跨るフロントメインパネルとで構成された車両用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、車両用トランクルームは、床面に敷設されるフロアトリムと、このフロアトリムの周縁部から立ち上がる周囲の三方（又は四方）に、フロント・サイド（・リア）の各トリムを配置し、美観向上並びに搭載荷物類の保護を図るようにしたものが周知である。
【０００３】
この際、トランクルームの各トリムを予め超音波溶着等で立体的に組み付けてトランクルームトリムを構成してしまうと、そのトランクルームトリムが大型化し、車体組み付けが困難となってしまう。
【０００４】
従って、トランクルームトリム等の内装パネルでは、各トリムを別々に成形し、車体組み付け時に互いに固定するのが一般的である。
【０００５】
また、この各トリムの車体組み付け時には、例えば、ステープル針やリベットをトリム表面側から打ち込むと共に、トリム裏面側に受け治具を配置してステープル針の先端折り曲げやリベット受けの嵌め等を行っている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−０７４８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記の如く構成された車両用内装部品にあっては、各トリム同士をステープル針やリベット等を用いて直接固定していることから、その受け工具を裏面側に配置しなければならず、特に、複数の内装パネルを重ね合わせる際には、そのパネル形状等によっては裏面側に受け工具を配置することが困難であるという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、上記事情を考慮し、複数の内装パネルを重ね合わせた状態で結合する際に、一面側からのみの固定部材の挿入での結合を可能とすることができる車両用内装部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用内装部品は、車両空間の互いに隣接する三方の周壁面を構成する各内装パネルを、互いに対向する略対称形状を呈する一対のサイドパネルと、該一対のサイドパネルの各一縁部に配置されたフロントサポートパネルと、前記一対のサイドパネルの前記各一縁部間に跨るフロントメインパネルとで構成された車両用内装部品において、前記一対のサイドパネルの前記各一縁部には、前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとを前記サイドパネルに固定するための第１ヒンジ片と、前記フロントメインパネルを前記サイドパネルに固定するための第２ヒンジ片と、を備えていることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、複数の内装パネルを重ね合わせた状態で結合する際に、一面側から固定部材を挿入することで複数の内装パネルを結合することができる。また複数の内装パネルを重ねて固定できるので、固定部材の個数を低減することができる。また、複数のヒンジ片を設けることで、サイドパネルがフロントサポートパネル及びフロントメインパネルを安定して保持することができる。
【００１０】
上記発明に加えて、前記第１ヒンジ片と前記第２ヒンジ片とは、前記フロントメインパネルを挟み込むように前記フロントメインパネルの表面側と裏面側とに別々に位置していることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、フロントメインパネルの位置規制を行うことができるので、複数の内装パネルを重ね合わせた状態でも、スムーズに固定部材の挿入を行うことができる。
【００１２】
また、上記発明に加えて、前記第１ヒンジ片は、前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとの間に位置することを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、第１ヒンジ片は、フロントサポートパネル又はフロントメインパネルを挟み込んで固定するため、挟み込んだフロントサポートパネル又はフロントメインパネルの位置規制を行うことができて、複数の内装パネルを重ね合わせた状態でも、スムーズに固定部材の挿入を行うことができる。
【００１４】
さらに、前記第１ヒンジ片と前記第２ヒンジ片とは、薄肉ヒンジ部を介して折曲可能に前記サイドパネルに一体に設けられているのが好ましい。
【００１５】
また、前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとは、前記第１ヒンジ片を介して一つの固定部材で固定されているのが好ましい。
【００１６】
また、前記第１ヒンジ片を介して前記フロントサポートパネルと前記フロントメインパネルとを固定する固定部材と、前記第２ヒンジ片を介して前記フロントメインパネルを固定する固定部材とは、前記フロントメインパネルの車両前方側である表面側から圧入されるクリップであるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両用内装部品は、複数の内装パネルを重ね合わせた状態で結合する際に、一面側からのみの固定部材の挿入での結合を可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明の一実施形態に係る車両用内装部品について、図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられるトランクルームトリムを車両前方側から示した外観斜視図である。図２は、本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するサイドパネルとしてのホイールリアサイドの側面図である。図３は、本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するフロントサポートパネルとしてのサポートシートバックサイドの斜視図である。
【００２０】
図１において、車両用内装部品としてのトランクルームトリム１０は、トランクルームの左右内壁を構成する左右略対称形状のサイドパネルとしてのホイールリアサイド２０と、ホイールリアサイド２０の各一縁部に配置された一対のフロントサポートパネルとしてのサポートシートバックサイド３０と、ホイールリアサイド２０の一縁部間に跨って配置されたフロントメインパネルとしてのサポートシートバック４０と、を備えている。
【００２１】
また、トランクルームトリム１０において、車両空間の互いに隣接する三方の周壁面を構成する各内装パネルの内、ホイールリアサイド２０は、互いに対向する略対称形状を呈する一対のサイドパネルの一例であり、サポートシートバックサイド３０は、該一対のサイドパネルの各一縁部に配置されたフロントサポートパネルの一例であり、サポートシートバック４０は、前記一対のサイドパネルの前記各一縁部間に跨るフロントメインパネルの一例である。
【００２２】
そして、ホイールリアサイド２０、サポートシートバックサイド３０、サポートシートバック４０の各内装パネルは、本実施形態においては、ＰＰ樹脂に木粉を混入した複合樹脂をＴダイ押出機でシート状に押し出し、シート状に押し出した原反を加熱軟化処理後、所要形状の冷間プレス型で成形して、図示する曲面形状に成形されている。
【００２３】
また、使用する材料としては、木粉に替えてセルロース系フィラーを混入した複合樹脂材料をシート状に押し出し、加熱軟化処理後、所要形状にプレス成形しても良く、また、汎用の合成樹脂を射出成形等により成形したピース体を使用することもできる。
【００２４】
また、図１に示すように、サポートシートバック４０は、その中央にトランクスルー用の開口４１が形成されている。また、サポートシートバック４０の四角のうち車体上方に位置する挿入孔４２と、車体下方に位置する挿入孔４３とが形成されている。
【００２５】
図２に示すように、ホイールリアサイド２０は、室内側に膨出したホイールハウス部２１が一体に形成されていると共に、車体前方側に位置する縁部２２には、その上下に離間する第１、第２ヒンジ片２３、２４が設けられている。尚、縁部２２は、本実施の形態では、トランクスルー構造に採用されているため、車両用座席のリアシートバック（図示せず）の傾斜角に合わせて傾斜設定されている。
【００２６】
第１、第２ヒンジ片２３、２４は、薄肉ヒンジ部２７、２８を介して折り曲げ可能にホイールリアサイド２０と一体に形成されている。また、第１、第２ヒンジ片２３、２４は、本実施の形態では、第１ヒンジ片２３は、薄肉ヒンジ部２７を車体外側に、第２ヒンジ片２４は薄肉ヒンジ部２８を車体内側に向けてそれぞれ折り曲げられるように設定されている。また、第１、第２ヒンジ片２３、２４は、それぞれ貫通孔２５、貫通孔２６を有している。尚、この第１、第２ヒンジ片２３、２４の一面に金属製の補強片等を設けても良い。
【００２７】
図３に示すように、サポートシートバックサイド３０は、車体左右で対称形状に形成され、その内側付近には係合孔３１が形成されている。また、サポートシートバックサイド３０は、左右のサポートシートバックサイド３０の上部３２を連結するトランクトリムフロント７０が設けられている。トランクトリムフロント７０は、シートバックパネル６０（図７参照）の上縁部と係合して、シートバックパネル６０を係止している。尚、このサポートシートバックサイド３０は、比較的軽量な薄肉の金属製パネルで構成することも可能である。
【００２８】
図４は、本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドとサポートシートバックサイドとの配置関係を示す斜視図である。図５は、本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドの第１ヒンジ片とサポートシートバックサイドとの配置関係を示す斜視図である。図６は、本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドの第２ヒンジ片とサポートシートバックとの配置関係を示す斜視図である。また、図４〜図６にて、サポートシートバックサイド３０及びサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定する手順で説明する。
【００２９】
図４に示すように、まず、サポートシートバックサイド３０を、ホイールリアサイド２０の縁部２２の上方に配設する。次に、図５に示すように、ホイールリアサイド２０の車体上方に位置する第１ヒンジ片２３を、サポートシートバックサイド３０を挟み込むように薄肉ヒンジ部２７で車両外側に折り曲げる。すると、折り曲げた第１ヒンジ片２３の貫通孔２５と、サポートシートバックサイド３０の係合孔３１が一致する。
【００３０】
次に、図６に示すように、ホイールリアサイド２０の第１ヒンジ片２３を折り曲げた状態のまま、第１ヒンジ片２３の貫通孔２５とサポートシートバック４０の挿入孔４２が一致するように、車両前方側からサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に当接する。次に、サポートシートバックサイド３０の係合孔３１、ホイールリアサイド２０の第１ヒンジ片２３の貫通孔２５、及びサポートシートバック４０の挿入孔４２が一致している状態で、ボルト５１を車両前方側から挿入し、３つの内装パネルを貫通させて固定する。
【００３１】
次に、ホイールリアサイド２０の車体下方に位置する第２ヒンジ片２４を、サポートシートバック４０を挟み込むように薄肉ヒンジ部２８で車両内側に折り曲げる。すると、折り曲げた第２ヒンジ片２４の貫通孔２６と、サポートシートバック４０の挿入孔４３が一致する。最後に、ホイールリアサイド２０の第２ヒンジ片２４の貫通孔２６とサポートシートバック４０の挿入孔４３が一致している状態で、クリップ５２を車両前方側から挿入し、２つの内装パネルを貫通させて固定する。
【００３２】
尚、サポートシートバックサイド３０及びサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定する固定部材を、車体上方側をボルト５１、車体下方側をクリップ５２としているが、特に限定しない。また、固定部材の種類についてもボルトやクリップに限定しない。
【００３３】
次に、サポートシートバックサイド３０及びサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定する構成について断面図にて説明する。
【００３４】
図７は、図１のＡ―Ａ断面図であり、本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられる第１ヒンジ片における固定部構造の断面図である。図８は、図１のＢ−Ｂ断面図であり、本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられる第２ヒンジ片における固定部構造の断面図である。尚、図７、図８とも図面下方が車両前方側、図面上方が車両後方側、図面左方が車両内側、図面右方が車両外側である。
【００３５】
図７で示すように、ホイールリアサイド２０は、ホイールリアサイド２０の第１ヒンジ片２３を薄肉ヒンジ部２７で車両外側に折り曲げられ、折り曲げた第１ヒンジ片２３の車両後方側にサポートシートバックサイド３０が当接している。また、ホイールリアサイド２０は、折り曲げた第１ヒンジ片２３の車両前方側にサポートシートバック４０が当接している。このとき、サポートシートバックサイド３０の係合孔３１、ホイールリアサイド２０の第１ヒンジ片２３の貫通孔２５、及びサポートシートバック４０の挿入孔４２が一致しており、ボルト５１を車両前方側から挿入し、３つの内装パネルを貫通させてサポートシートバックサイド３０及びサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定している。
【００３６】
ホイールリアサイド２０は、第１ヒンジ片２３付近の縁部２２でシートバックパネル６０の側縁部と係合して、図３で示したトランクトリムフロント７０と共にシートバックパネル６０を係止している。
【００３７】
図８で示すように、ホイールリアサイド２０は、ホイールリアサイド２０の第２ヒンジ片２４を薄肉ヒンジ部２８で車両内側に折り曲げられ、折り曲げた第２ヒンジ片２４の車両後方側にサポートシートバック４０が当接している。このとき、ホイールリアサイド２０の第２ヒンジ片２４の貫通孔２６、及びサポートシートバック４０の挿入孔４３が一致しており、クリップ５２を車両前方側から挿入し、２つの内装パネルを貫通させてサポートシートバック４０をホイールリアサイド２０に固定している。
【００３８】
このように、本発明の車両用内装部品によれば、複数の内装パネルとしてのサポートシートバックサイド３０とサポートシートバック４０とを、サポートシートバック４０の表面側から固定部材を圧入するのみでホイールリアサイド２０に結合（固定）することができる。
【００３９】
上記実施の形態では、本発明の車両用内装部品をトランクルームトリムに適用して説明したが、例えば、エンジンルームや他の車両用内装トリム全般に適用することができることは勿論である。
【００４０】
自動車用内装部品としては、トランクルーム内の内装パネルとしてのトランクルームトリムフロント及びホイールリアサイド等の各トリムを接合固定してなるトランクルームトリムの他、ラゲージルーム内やエンジンルーム内の壁材としての内装パネル等にも適用することができる。
【００４１】
また、複数の内装パネルとしては、ＰＰ（ポリプロピレン）・ＰＥ（ポリエチレン）等のポリオレフィン系樹脂やＡＢＳ樹脂等の合成樹脂を射出成形した後、モールドプレス成形することにより型内成形された樹脂成形体を用いる他、プラスチック製のダンボールシートを所定形状にプレス加工したもの、或いは、合成樹脂材料に木粉やセルロース系繊維等のフィラーを混入してシート状に押し出し、そのシート状に押し出したものをプレス成形することにより所要形状に成形された樹脂成形体等を使用することができる。また、その一部のパネル（例えば、フロントサポートパネル）には、金属を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられるトランクルームトリムの外観斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するサイドパネルとしてのホイールリアサイドの側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するフロントサポートパネルとしてのサポートシートバックサイドの斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドとサポートシートバックサイドとの配置関係を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドの第１ヒンジ片とサポートシートバックサイドとの配置関係を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車両用内装部品に用いられるトランクルームトリムを構成するホイールリアサイドとサポートシートバックとの配置関係を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられる第１ヒンジ片における固定部構造の断面図である。
【図８】本発明の実施形態に係る車両用内装飾品に用いられる第２ヒンジ片における固定部構造の断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０    トランクルームトリム（車両用内装部品）
２０    ホイールリアサイド（サイドパネル）
２２    縁部
２３    第１ヒンジ片
２４    第２ヒンジ片
３０    サポートシートバックサイド（フロントサポートパネル）
４０    サポートシートバック（フロントメインパネル）
５１    ボルト（固定部材）
５２    クリップ（固定部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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