(57)【要約】【課題】構造が簡単で原価節減を図ることができ、変速ノブの運動空間を小さくしてレイアウトの設定が有利であり、運転者が変速ノブを手で握って単に回転させると変速が円滑になされ変速操作が容易になって運転疲労を軽減させるだけでなく、商品性も向上させた自動変速機用変速操作装置を提供する。【解決手段】回転可能に設けられたダイヤルノブと、該ダイヤルノブの回転運動が伝えられて油圧を発生させ、自動変速機のインヒビットスイッチを操作する油圧装置を備えることを特徴とする。【選択図】図１
2010047246.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能に設けられたダイヤルノブと、該ダイヤルノブの回転運動が伝えられて油圧を発生させ、自動変速機のインヒビットスイッチを操作する油圧装置を備えた自動変速機用変速操作装置。
【請求項２】
前記油圧装置は、前記インヒビットスイッチに連結されたピストンロッドを備えた第１油圧シリンダーと、前記ダイヤルノブに連結されたピストンロッドを備えた第２油圧シリンダー、および前記第２油圧シリンダーの油圧を前記第１油圧シリンダーに伝達するように第１、２油圧シリンダーを連結する油圧ホースあるいはチューブを備えることを特徴とする、請求項１に記載の自動変速機用変速操作装置。
【請求項３】
前記ダイヤルノブはコンソール上部プレートに載置され回転可能に支持されると共に変速レンジの表示が形成され、前記コンソール上部プレートには前記変速レンジの表示を指し示すインジケータが形成されることを特徴とする、請求項２に記載の自動変速機用変速操作装置。
【請求項４】
前記ダイヤルノブには回転軸が一体に回転するように結合され、前記回転軸には連結ボスが突出して形成され、前記第２油圧シリンダーのピストンロッドにも連結ボスが形成され、前記連結ボスが組み立てピンで連結されることを特徴とする、請求項３に記載の自動変速機用変速操作装置。
【請求項５】
前記コンソール上部プレートはボックス形状のハウジングの開口部に結合され、前記ハウジングの内部には前記第２油圧シリンダーが収容されて支持される矩形ブロック形状の装着ブロックが形成され、前記装着ブロックには前記第２油圧シリンダーが収容される半円形の第１収容溝が窪んだ形態で形成され、前記第２油圧シリンダーの外周に突出して形成された環状の係止突起が挿入されてかかる係止溝と前記第２油圧シリンダーに前記油圧ホースが連結される連結部が挿入されて収容される第２収容溝が前記第１収容溝と各々連通するように形成されることを特徴とする、請求項４に記載の自動変速機用変速操作装置。
【請求項６】
前記ダイヤルノブには固定溝が形成され、前記固定溝に挿入されて、ダイヤルノブの回転操作を阻止するかあるいは前記固定溝から離脱してダイヤルノブの回転操作を可能にするプランジャーを備えたソレノイドがさらに備えられることを特徴とする、請求項５に記載の自動変速機用変速操作装置。
【請求項７】
前記コンソール上部プレートの内側面には前記装着ブロックと第１収容溝、係止溝、および第２収容溝が前記ハウジングの装着ブロックと第１収容溝、係止溝、および第２収容溝に各々対応するように同一形態で形成され、前記コンソール上部プレートには前記回転軸の一端が貫通して突出する回転軸組み立て孔と前記ソレノイドのプランジャーが貫通して突出するプランジャーガイド孔が形成されることを特徴とする、請求項６に記載の自動変速機用変速操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動変速機用変速操作装置に係り、より詳しくは、運転者がダイヤルタイプの変速ノブを回転操作することによって変速がなされるようにした自動変速機用変速操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動変速機を搭載した車両には運転者が容易に変速できるように運転席に隣接した位置に変速レバーが設けられている。前記変速レバーは運転者に隣接したコンソールボックスに回転可能に設けられ、運転者が変速レバーのノブを把持した状態で車両の長さ方向に前後に押すか引いて変速するようになっている。
【０００３】
しかし、前記のような従来の変速レバーは、車両の長さ方向に前後に操作すると、例えばＰ−Ｒ−Ｎ−Ｄ−Ｌの形態で変速がなされ、このようにＰレンジからＬレンジまで直線形態で変速がなされる従来の構造では変速レバーのレイアウトをそれだけ大きく確保しなければならない難しさがあり、運転者が変速レバーのノブを把持して操作する過程でＰレンジとＬレンジ間の間隔が遠くて運転者の腕の運動量が多くなって運転疲労を加重させ、衝突事故が発生する場合に車室内部に突出した変速レバーに運転者の頭部などの身体部位が衝突して衝突傷害を加重させる心配があり、コンソールボックスの外表面と変速レバーのノブとの間の間隔を大きく設定すると外観美が低下する反面、小さく設定するとレバー比が小さくなって操作力が大きくなる不便があった。［特許文献１］参照方。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−６６３２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記のような点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、構造が簡単で原価節減を図ることができ、変速ノブの運動空間を小さくしてレイアウトの設定が有利であり、運転者が変速ノブを手で握って単に回転させると変速が円滑になされ変速操作が容易になって運転疲労を軽減させるだけでなく、商品性も向上させた自動変速機用変速操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記のような目的を達成するために、本発明は、回転可能に設けられたダイヤルノブと、該ダイヤルノブの回転運動が伝えられて油圧を発生させ、自動変速機のインヒビットスイッチを操作する油圧装置を備えることを特徴とする。
【０００７】
好ましくは、前記油圧装置は、前記インヒビットスイッチに連結されたピストンロッドを備えた第１油圧シリンダーと、前記ダイヤルノブに連結されたピストンロッドを備えた第２油圧シリンダー、および前記第２油圧シリンダーの油圧を前記第１油圧シリンダーに伝達するように第１、２油圧シリンダーを連結する油圧ホースあるいはチューブを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る自動変速機用変速操作装置によれば、元の場所で回転可能に設けられたダイヤルノブを運転者が単に手で握って回転させると変速が円滑で自動的になされる構造になっており、構成が簡単で形状が単純であるために原価節減を図ることができ、ダイヤルノブが占める空間が小さくて車両のレイアウト設定が有利であり、ダイヤルノブの回転運動で変速操作性が向上し、車両の衝突事故の発生時に運転者の身体がダイヤルノブに衝突してもその接触面積が大きいために運転者の衝突傷害を軽減させることができ、Ｐレンジにシフトロック機能が適用されて急発進などの事故を未然に防止すると共に、デザイン特性を最大限に活用して商品性を向上させることができるなどの効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る自動変速機用変速操作装置の構成図である。
【図２】本発明に係る自動変速機用変速操作装置の要部斜視図と正面図および側面図である。
【図３】本発明に係る自動変速機用変速操作装置の分解および組み立て斜視図である。
【図４】本発明に係る回転軸と油圧シリンダーの作動説明図である。
【図５】本発明に係るダイヤルノブとソレノイドの配置斜視図である。
【図６】本発明に係るダイヤルノブとソレノイドの作動説明図である。
【図７】本発明に係るハウジングとコンソール上部プレートおよび油圧シリンダーの結合および分解斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明について添付した図面に基づいてより詳細に説明する。
図１には本発明に係る自動変速機用変速操作装置の概略的な構成が示されている。すなわち、自動変速機のインヒビットスイッチ１に第１油圧シリンダー２のピストンロッド２ａが連結され、前記ピストンロッド２ａの前進あるいは後退運動によって前記インヒビットスイッチ１の接点が可変して変速がなされる。
【００１１】
前記第１油圧シリンダー２は油圧ホース３あるいはチューブを介してコンソールボックスに内蔵された第２油圧シリンダー４に連結され、前記第２油圧シリンダー４のピストンロッド４ａはダイヤルノブ５に連結され、前記ダイヤルノブ５の回転運動によって前記第２油圧シリンダー４のピストンロッド４ａが前進あるいは後退運動をして第２油圧シリンダー４に油圧を形成させ、該第２油圧シリンダー４に形成された油圧は前記油圧ホース３あるいはチューブを通して前記第１油圧シリンダー２に伝えられて第１油圧シリンダーが作動する。
【００１２】
すなわち、前記ダイヤルノブ５を回転させると、その回転量に応じてダイヤルノブ５がＰ−Ｒ−Ｎ−Ｄレンジのうちのいずれか１つのレンジを選択し、前記ダイヤルノブの回転運動は前記第２油圧シリンダー４に伝えられ油圧を発生させて前記第１油圧シリンダー２に伝達して、前記インヒビットスイッチ１を該当レンジで操作するようになって自動変速がなされる。
【００１３】
図２には前記コンソールボックスに取り付けられる本発明に係る変速操作装置の構成が斜視図と正面図および側面図で示されている。矩形ボックス形状をなすハウジング６の開口された上部にコンソール上部プレート７が取り付けられ、前記コンソール上部プレート７に前記ダイヤルノブ５が回転可能に載置されて支持され、前記ダイヤルノブ５には変速レンジを表わすＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄレンジが円周方向に表示され、前記コンソール上部プレート７には矢印形状のインジケータが表示されており、前記ダイヤルノブ５の回転に応じて選択された変速レンジを前記インジケータによって運転者が容易に認知することができる。
【００１４】
前記ダイヤルノブ５は前記コンソール上部プレート７と前記ハウジング６の底面を順次貫通して突出した回転軸８の一端に嵌められて回転軸と共に回転するように設けられ、前記回転軸８の他端は組み立てナット９がワッシャー１０を介して締結される。
【００１５】
また、前記ハウジング６の一側においては、前記第２油圧シリンダー４に前記油圧ホース３を連結するための連結部４ｂが前記ハウジング６を貫通して突出するように形成され、前記連結部４ｂに前記油圧ホース３が連結される。
【００１６】
図３には本発明の係る変速操作装置の分解および組み立て斜視図が示されている。すなわち、前記コンソール上部プレート７には、前記回転軸８の一端が貫通して突出する回転軸組み立て孔７ａと、ソレノイド１１のプランジャー１１ａがコンソール上部プレート７を貫通して突出するようにプランジャーガイド孔７ｂが隣接して形成されている。
【００１７】
前記回転軸８の一側にはピン孔８ａを有した連結ボス８ｂが一体に突出して形成され、前記ピストンロッド４ａの先端部には前記連結ボス８ｂが挿入され嵌められてピン孔４ｃを有した２つの連結ボス４ｄが一体に形成され、前記回転軸の連結ボス８ｂを前記ピストンの２つの連結ボス４ｄの間に嵌めた後に、各ピン孔を貫通して組み立てピン１２を嵌めて連結すると、図４に示すように、前記回転軸の回転運動が連結ボスと組み立てピンを通してピストンに伝えられてピストンが直線運動をする。
【００１８】
また、前記ハウジング６の一側には前記第２油圧シリンダー４の連結部４ｂが貫通して嵌められる連結部組み立て孔６ａが形成され、前記ソレノイド１１は前記ハウジング６の内部に収容されて前記回転軸８に隣接して設けられる。
【００１９】
また、図５に示すように、前記ダイヤルノブ５の下面には固定溝５ａが形成され、該固定溝５ａに前記ソレノイド１１のプランジャー１１ａが突出して嵌められると、ダイヤルノブ５の回転操作が防止される。
【００２０】
すなわち、図６に示すように、前記ダイヤルノブ５がＰレンジに位置すると、前記ソレノイド１１のプランジャー１１ａが突出して前記固定溝５ａに挿入されることにより、ダイヤルノブ５のＰレンジ位置がソレノイド１１によって固定され、この状態で運転者がブレーキペダルを踏むと、前記ソレノイド１１に制御電流が印加され、前記プランジャーは固定溝から抜け出て、ダイヤルノブ５を回転操作し変速レンジを選択できるようになる。すなわち、シフトロック機能が前記ソレノイド１１によって実現される。
【００２１】
本発明の実施形態において、前記固定溝はダイヤルノブ５のＰレンジに相当する部位だけに形成されているが、Ｎレンジに相当する部位に固定溝をさらに形成してＮレンジシフトロック機能を実現することができる。
【００２２】
図７には前記ハウジング６の内部に第２油圧シリンダー４が収容されて固定するように設けられる構成が示されている。すなわち、前記ハウジング６の内部一側には矩形ブロック形状の装着ブロック６ｂが形成され、前記装着ブロック６ｂには前記第２油圧シリンダー４が収容される半円形の第１収容溝６ｃが窪んだ形態で形成され、前記第２油圧シリンダー４の外周に突出して形成された環状の係止突起４ｅが挿入されて、かかる係止溝６ｄと前記第２油圧シリンダー４の連結部４ｂが挿入されて収容される第２収容溝６ｅが前記第１収容溝と連通するように形成されている。
【００２３】
また、前記ハウジング６の開口された上部を覆ってカバーする前記コンソール上部プレート７の内側面にも、装着ブロック７ｃと第１収容溝７ｄ、係止溝７ｅ、および第２収容溝７ｆが、前記ハウジング６の装着ブロック６ｂと第１収容溝６ｃ、係止溝６ｄ、および第２収容溝６ｅに対応するように同一形態で形成され、前記第２油圧シリンダー４が前記ハウジング６に収容されてハウジング６とコンソール上部プレート７によって安定に設けられる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、運転者がダイヤルタイプの変速ノブを回転操作する自動変速機用変速操作装置の分野に適用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１：インヒビットスイッチ
２：第１油圧シリンダー
３：油圧ホース
４：第２油圧シリンダー
５：ダイヤルノブ
６：ハウジング
７：コンソール上部プレート
８：回転軸
９：ナット
１０：ワッシャー
１１：ソレノイド
１２：組み立てピン
【図１】
2010047246.tif 000003
【図２】
2010047246.tif 000004
【図３】
2010047246.tif 000005
【図４】
2010047246.tif 000006
【図５】
2010047246.tif 000007
【図６】
2010047246.tif 000008
【図７】
2010047246.tif 000009