(57)【要約】【課題】構造が簡単であるとともに、製造が容易な熱交換器を提供する。【解決手段】エバポレータ１は、複数の熱交換管４からなる２つの熱交換管群7A,7Bを有する。左側の熱交換管群7Aが最上流側熱交換管群となり、右側の熱交換管群7Bが最下流側熱交換管群となっている。第１ヘッダタンク２の右端部に流体入口８および流体出口９を形成する。第１ヘッダタンク２内を、分流制御部材11によって第１空間12と第２空間13とに分割する。第２空間13内を仕切部材14により２つの区画15A,15Bに分割する。第１空間12が流体入口８に通じ、第２空間13における最下流側熱交換管群7Bの熱交換管４が通じている区画15Bが流体出口９に通じる。第１ヘッダタンク２内の第１空間12と第２空間13における最上流側熱交換管群7Aの熱交換管４が通じている区画15Aとを連通させる。【選択図】図１
2010065965.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間にヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換管とを備えた熱交換器であって、
ヘッダタンクの長さ方向に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換管群が、ヘッダタンクの長さ方向に並んで２以上設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管群となっており、流体が、一方の第１ヘッダタンク側から他方の第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含んで、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクにおける最下流側熱交換管群が設けられている側の端部に流体入口および流体出口が形成され、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ流体が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が流体入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が流体出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられている熱交換器。
【請求項２】
２つの熱交換管群が設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部側の熱交換管群が最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部側の熱交換管群が最下流側熱交換管群となり、第２空間内が第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ２つの区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の各区画に通じさせられている請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
４つの熱交換管群が設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部側の熱交換管群が最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部側の熱交換管群が最下流側熱交換管群となり、第２空間内が第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ３つの区画に分割され、最上流側熱交換管群の熱交換管および最下流側熱交換管群の熱交換管が第２空間の両端の区画に通じさせられ、中間部の２つの熱交換管群の熱交換管が第２空間の中央の区画に通じさせられ、第２ヘッダタンク内が仕切部材により当該第２ヘッダタンクの長さ方向に２つの区画に分割されるとともに、当該２つの区画のうち一方の区画に最下流側熱交換管群およびこれに隣接する熱交換管群の熱交換管が通じさせられ、同他方の区画に最上流側熱交換管群およびこれに隣接する熱交換管群の熱交換管が通じさせられている請求項１記載の熱交換器。
【請求項４】
第１ヘッダタンク内を第１空間と第２空間とに分割する分流制御部材に、第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とを連通させる流体通過穴が形成されている請求項１〜３のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項５】
第１ヘッダタンク内を第１空間と第２空間とに分割する分流制御部材における最上流側熱交換管群側の端部に、第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とを通じさせる連通部が形成され、流体が、連通部を通って流れ方向を変えるようにＵターンして第１空間から第２空間の区画内に流入するようになされている請求項１〜４のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項６】
第１空間と第２空間を分割する分流制御部材が、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続される壁の一側縁側から他側縁側に向かって熱交換管の長さ方向外側に傾斜している請求項１〜５のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項７】
第２ヘッダタンク内における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じる部分内に、流体における第２ヘッダタンクの長さ方向の流れに抵抗を付与する少なくとも１つの絞りが設けられている請求項１〜６のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載されるカーエアコンのエバポレータや、同じくカーエアコンのヒータコアに好適に使用される熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえばカーエアコンのエバポレータにおいて、軽量化および小型化を図る目的で、通風方向の厚みを小さくすることが行われている。通風方向の厚みを小さくしたエバポレータとして、左右方向にのびるとともに上下方向に間隔をおいて配置された２つのヘッダタンク部と、両ヘッダタンク部間に左右方向に間隔をおいて設けられ、かつ上下両端部が両ヘッダタンク部に連通させられた複数の熱交換管部と、隣り合う熱交換管部間の通風間隙に配置されたコルゲートフィンとを備えており、両ヘッダタンク部と全熱交換管部とが複数のプレートを積層してろう付することにより形成され、左右方向に連続して並んだ複数の熱交換管部からなる熱交換管部群が、左右方向に並んで３つ設けられ、ヘッダタンク部の左端部の熱交換管部群が、当該熱交換管部群を構成する熱交換管部内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管部群となり、ヘッダタンク部の右端部の熱交換管部群が、当該熱交換管部群を構成する熱交換管部内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管部群となっており、下側ヘッダタンク部に流入した気液混相の冷媒が、最上流側熱交換管部群から最下流側熱交換管部群に向かって蛇行状に流れる間に順次蒸発し、上側ヘッダタンク部から気相の冷媒が流出するようになっているものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、カーエアコンのエバポレータにおいては、冷媒入口および冷媒出口をヘッダタンクの長さ方向の一端側に設けることを要求される場合がある。この要求に応えるために、特許文献１記載のエバポレータにおいては、下側ヘッダタンク部の右端部に流体入口が形成されるとともに、上側ヘッダタンク部の右端部に流体出口が形成され、下側ヘッダタンク部内が、最上流側熱交換管部群とこれの右側に隣接する熱交換管部群との間に設けられた仕切壁により２つの区画に分割され、上側ヘッダタンク部内が、最下流側熱交換管部群とこれの左側に隣接する熱交換管部群との間に設けられた仕切壁により２つの区画に分割され、下側ヘッダタンク部内に、一端部が流体入口に通じるとともに、他端部が下側ヘッダタンク部内を分割する仕切壁を貫通して左側の区画内に通じる入口パイプが配置されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載のエバポレータにおいては、下側ヘッダタンク部内に、別部材である入口パイプを配置する必要とするので、構造が複雑になるとともに、入口パイプの組み付けの工数が必要になって製造が面倒であるという問題がある。
【特許文献１】特開２００３−２５４６３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の目的は、上記問題を解決し、構造が簡単であるとともに、製造が容易な熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【０００７】
1)互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間にヘッダタンクの長さ方向に間隔をおいて配置され、かつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換管とを備えた熱交換器であって、
ヘッダタンクの長さ方向に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換管群が、ヘッダタンクの長さ方向に並んで２以上設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管群となっており、流体が、一方の第１ヘッダタンク側から他方の第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含んで、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクにおける最下流側熱交換管群が設けられている側の端部に流体入口および流体出口が形成され、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ流体が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が流体入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が流体出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられている熱交換器。
【０００８】
2)２つの熱交換管群が設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部側の熱交換管群が最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部側の熱交換管群が最下流側熱交換管群となり、第２空間内が第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ２つの区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の各区画に通じさせられている上記1)記載の熱交換器。
【０００９】
3)４つの熱交換管群が設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部側の熱交換管群が最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部側の熱交換管群が最下流側熱交換管群となり、第２空間内が第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ３つの区画に分割され、最上流側熱交換管群の熱交換管および最下流側熱交換管群の熱交換管が第２空間の両端の区画に通じさせられ、中間部の２つの熱交換管群の熱交換管が第２空間の中央の区画に通じさせられ、第２ヘッダタンク内が仕切部材により当該第２ヘッダタンクの長さ方向に２つの区画に分割されるとともに、当該２つの区画のうち一方の区画に最下流側熱交換管群およびこれに隣接する熱交換管群の熱交換管が通じさせられ、同他方の区画に最上流側熱交換管群およびこれに隣接する熱交換管群の熱交換管が通じさせられている上記1)記載の熱交換器。
【００１０】
4)第１ヘッダタンク内を第１空間と第２空間とに分割する分流制御部材に、第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とを連通させる流体通過穴が形成されている上記1)〜3)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１１】
5)第１ヘッダタンク内を第１空間と第２空間とに分割する分流制御部材における最上流側熱交換管群側の端部に、第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とを通じさせる連通部が形成され、流体が、連通部を通って流れ方向を変えるようにＵターンして第１空間から第２空間の区画内に流入するようになされている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１２】
6)第１空間と第２空間を分割する分流制御部材が、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続される壁の一側縁側から他側縁側に向かって熱交換管の長さ方向外側に傾斜している上記1)〜5)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１３】
7)第２ヘッダタンク内における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じる部分内に、流体における第２ヘッダタンクの長さ方向の流れに抵抗を付与する少なくとも１つの絞りが設けられている上記1)〜6)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【発明の効果】
【００１４】
上記1)〜7)の熱交換器によれば、ヘッダタンクの長さ方向に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換管群が、ヘッダタンクの長さ方向に並んで２以上設けられ、ヘッダタンクの長さ方向の一端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、ヘッダタンクの長さ方向の他端部の熱交換管群が、当該熱交換管群を構成する熱交換管内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管群となっており、流体が、一方の第１ヘッダタンク側から他方の第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含んで、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクにおける最下流側熱交換管群が設けられている側の端部に流体入口および流体出口が形成され、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ流体が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が流体入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が流体出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられているので、流体は、流体入口から第１ヘッダタンクの第１空間内に流入し、第１空間内を最上流側熱交換管群側に流れる。ついで、流体は、分流制御部材の流体通過穴を通って第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画内に入り、分流して最上流側熱交換管群の熱交換管内に入る。ついで、流体は、第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れ、および第１ヘッダタンク側から第２ヘッダタンク側への流れに続く第２ヘッダタンク側から第１ヘッダタンク側への流れを含むように、最上流側熱交換管群から最下流側熱交換管群に向かって流れて、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画内に入り、流体出口から流出する。そして、第１ヘッダタンク内が、分流制御部材によって第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ流体が流入する第１空間と、第１ヘッダタンクの全長にわたり、かつ熱交換管に通じる第２空間とに分割されており、第２空間内が、仕切部材により第１ヘッダタンクの長さ方向に並んだ複数の区画に分割されるとともに、各熱交換管群の熱交換管が第２空間の区画に通じさせられ、第１空間が流体入口に通じるとともに、第２空間における最下流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画が流体出口に通じ、第１ヘッダタンク内の第１空間と第２空間における最上流側熱交換管群の熱交換管が通じている区画とが連通させられているだけであるので、特許文献１記載のエバポレータのように、別部材である入口パイプを必要としない。したがって、構造が簡単になるとともに製造が容易になる。
【００１５】
上記5)の熱交換器によれば、最上流側熱交換管群の全熱交換管への流体の分流を均一化することができる。
【００１６】
上記6)の熱交換器によれば、最上流側熱交換管群の熱交換管の幅方向の全体にわたって流体が行き渡り易くなる。
【００１７】
上記7)の熱交換器によれば、最下流側熱交換管群の全熱交換管への流体の分流を均一化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下に述べる実施形態は、この発明による熱交換器を、フロン系冷媒を使用するカーエアコンのエバポレータに適用したものである。
【００１９】
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００２０】
以下の説明において、隣接する熱交換管どうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図１および図３〜図６に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとし、図１および図２の上下、左右を上下、左右というものとする。また、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２１】
この実施形態は図１〜図４に示すものである。図１〜図３はエバポレータの構成を示し、図４はエバポレータにおける冷媒の流れ方を示す。
【００２２】
図１〜図３において、エバポレータ(1)は、左右方向にのびるとともに上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製第１ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製第２ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間において、幅方向が前後方向を向くように左右方向に間隔をおいて配置され、かつ上下両端部が両ヘッダタンク(2)(3)に接続された扁平状のアルミニウム製熱交換管(4)と、隣り合う熱交換管(4)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換管(4)の外側に配置されて熱交換管(4)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(5)と、両端のコルゲートフィン(5)の外側に配置されてコルゲートフィン(5)にろう付されたアルミニウム製サイドプレート(6)とを備えており、左右方向（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向）に連続して並んだ複数の熱交換管(4)からなる複数、ここでは２つの熱交換管群(7A)(7B)が、左右方向に並んで設けられている。左側（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の一端部）の熱交換管群(7A)は、当該熱交換管群(7A)を構成する熱交換管(4)内を流体が最初に流れる最上流側熱交換管群となり、右側（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の他端部）の熱交換管群(7B)は、当該熱交換管群(7B)を構成する熱交換管(4)内を流体が最後に流れる最下流側熱交換管群となっている。
【００２３】
第１ヘッダタンク(2)の右端部に、流体入口(8)および流体出口(9)が形成されている。第１ヘッダタンク(2)内は、板状の分流制御部材(11)によって第１ヘッダタンク(2)の全長にわたり、かつ冷媒（流体）が流入する第１空間(12)と、第１ヘッダタンク(2)の全長にわたり、かつ熱交換管(4)に通じる第２空間(13)とに分割されている。分流制御部材(11)は、第１ヘッダタンク(2)とは別個にプレス加工により形成されたものであり、第１ヘッダタンク(2)の前壁(2a)の下端部と、上壁(2b)の前後方向の中央部よりも若干前側の部分との間に跨るように配置されて第１ヘッダタンク(2)に接合されており、前側縁部側から後側縁部側に向かって上方（熱交換管(4)の長さ方向外側）に傾斜している。そして、第１ヘッダタンク(2)の前壁(2a)、上壁(2b)および分流制御部材(11)により囲まれた空間が第１空間(12)となり、第１ヘッダタンク(2)の後壁(2c)、上壁(2b)、下壁(2d)および分流制御部材(11)により囲まれた空間が第２空間(13)となっている。なお、分流制御部材(11)の左右両端部は第１ヘッダタンク(2)の左右両端壁に接合されている。したがって、分流制御部材(11)が第１空間(12)と第２空間(13)を分割している。流体入口(8)は第１空間(12)内に通じている。
【００２４】
第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)内は、左右方向の中央部に配置されて第１ヘッダタンク(2)および分流制御部材(11)に接合された垂直板状の仕切部材(14)により、左右方向に並んだ熱交換管群(7A)(7B)と同数の２つの区画(15A)(15B)に分割されており、各熱交換管群(7A)(7B)の熱交換管(4)が第２空間(13)の各区画(15A)(15B)に通じさせられている。流体出口(9)は、第２空間(13)の右側の区画(15B)内に通じている。分流制御部材(11)に、第１空間(12)と、第２空間(13)における最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)が通じている左側の区画(15A)とを連通させる複数の流体通過穴(16)が左右方向に間隔をおいて形成されている。
【００２５】
上述したエバポレータ(1)は、圧縮機および冷媒冷却器としてのコンデンサとともにフロン系冷媒を使用する冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両、たとえば自動車に搭載される。そして、冷房運転時には、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁を通過した気液混相の２相冷媒が、図４に示すように流れる。すなわち、気液混相の２相冷媒は、流体入口(8)を通って第１ヘッダタンク(2)の第１空間(12)内に入る。第１ヘッダタンク(2)の第１空間(12)内に入った冷媒は左方に流れ、流体通過穴(16)を通って第２空間(13)の左側の区画(15A)内に入る。
【００２６】
第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)の左側の区画(15A)内に入った冷媒は、分流して両最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)内に流入する。最上流側熱交換管群(7A)の熱交換管(4)内に流入した冷媒は、熱交換管(4)内を下方に流れて第２ヘッダタンク(3)内に入る。第２ヘッダタンク(3)内に入った冷媒は右方に流れ、分流して最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)内に流入する。最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)内に流入した冷媒は、熱交換管(4)内を上方に流れて第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)の右側の区画(15B)内に入る。第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)の右側の区画(15B)内に入った冷媒は、当該区画(15B)内を右方に流れ、冷媒出口(8)を通って流出する。すなわち、冷媒は、第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れ、および第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れに続く第２ヘッダタンク(3)側から第１ヘッダタンク(2)側への流れを１度行って、最上流側熱交換管群(7A)から最下流側熱交換管群(7B)に向かって流れる。
【００２７】
そして、冷媒が熱交換管(4)内を流れる間に、隣り合う熱交換管(4)間の通風間隙を通過する空気（図１および図４矢印Ｘ参照）と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。
【００２８】
図５および図６はこの発明による熱交換器を適用したエバポレータの他の実施形態を示す。
【００２９】
図５に示すエバポレータ(20)の場合、分流制御部材(11)の左端部（最上流側熱交換管群(7A)側の端部）に、第１ヘッダタンク(2)の第１空間(12)と第２空間(13)の左側の区画(15A)と通じさせる連通部(21)が形成されている。流体は、連通部(21)を通って流れ方向を変えるようにＵターンして第１空間(12)から第２空間(13)の左側の区画(15A)内に流入するようになされている。
【００３０】
また、第２ヘッダタンク(3)内における最下流側熱交換管群(7B)の熱交換管(4)が通じる部分内に、流体における第２ヘッダタンク(3)の長さ方向の流れに抵抗を付与する少なくとも１つ、ここでは２つのオリフィス板からなる絞り(22)が設けられている。
【００３１】
その他の構成は、上記実施形態のエバポレータ(1)と同様である。
【００３２】
なお、図５に示すエバポレータにおいて、絞りが設けられない場合もある。
【００３３】
図６に示すエバポレータ(30)の場合、左右方向（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向）に連続して並んだ複数の熱交換管(4)からなる４つの熱交換管群(31A)(31B)(31C)(31D)が、左右方向に並んで設けられている。左端（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の一端部）の熱交換管群(31A)が最上流側熱交換管群となり、右端（ヘッダタンク(2)(3)の長さ方向の他端部）の熱交換管群(31D)が最下流側熱交換管群となっている。
【００３４】
第１ヘッダタンク(2)の第２空間(13)内は、左右方向に間隔をおいて配置されて第１ヘッダタンク(2)および分流制御部材(11)に接合された垂直板状の仕切部材(14)により、左右方向に並んだ３つの区画(32A)(32B)(32C)に分割されており、最上流側熱交換管群(31A)の熱交換管(4)および最下流側熱交換管群(31D)の熱交換管(4)が第２空間(13)の左右両端の区画(32A)(32C)に通じさせられ、中間部の２つの熱交換管群(31B)(31C)の熱交換管(4)が第２空間(13)の左右方向中央の区画(32B)に通じさせられている。また、第２ヘッダタンク(3)内は、左右方向の中央部に配置されて第２ヘッダタンク(3)に接合された垂直板状の仕切部材(33)により、左右方向（第２ヘッダタンク(3)の長さ方向）に並んだ２つの区画(34A)(34B)に分割されている。そして、左側の区画(34A)に最上流側熱交換管群(31A)およびこれの右側に隣接する熱交換管群(31B)の熱交換管(4)が通じさせられ、右側の区画(34B)に最下流側熱交換管群(31D)およびこれの左側に隣接する熱交換管群(31C)の熱交換管(4)が通じさせられている。
【００３５】
そして、冷媒は、第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れ、および第１ヘッダタンク(2)側から第２ヘッダタンク(3)側への流れに続く第２ヘッダタンク(3)側から第１ヘッダタンク(2)側への流れを２度繰り返して行って、最上流側熱交換管群(31A)から最下流側熱交換管群(31D)に向かって流れる。
【００３６】
その他の構成は、上記実施形態のエバポレータ(1)と同様である。
【００３７】
上記３つの実施形態においては、この発明による熱交換器がカーエアコンのエバポレータに適用されているが、これに限定されるものではなく、カーエアコンのヒータコアにも適用可能である。この場合、冷媒の代わりに、エンジン冷却液が上記と同様に流れる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明による熱交換器を適用したエバポレータの全体構成を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】図１のエバポレータの後方から前方を見た一部省略垂直断面図である。
【図３】図２の一部を省略したＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のエバポレータにおける冷媒の流れを示す図である。
【図５】この発明による熱交換器を適用したエバポレータの他の実施形態を示す図４に相当する図である。
【図６】この発明による熱交換器を適用したエバポレータのさらに他の実施形態を示す図４に相当する図である。
【符号の説明】
【００３９】
(1)(20)(30)：エバポレータ（熱交換器）
(2)：第１ヘッダタンク
(3)：第２ヘッダタンク
(4)：熱交換管
(7A)(7B)(31A)(31B)(31C)831D)：熱交換管群
(8)：流体入口
(9)：流体出口
(11)：分流制御部材
(12)：第１空間
(13)：第２空間
(14)：仕切部材
(15A)(15B)(32A)(32B)(32C)：区画
(16)：流体通過穴
(21)：連通部
(22)：絞り
【図１】
2010065965.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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