(57)【要約】【課題】遊星歯車の中心軸の油路に対する油圧源からの潤滑油の供給が停止された場合においても、ころ軸受内に潤滑油を補給することができる遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造を提供する。【解決手段】遊星歯車機構１の遊星歯車４の中心孔５と中心軸６との間に配置されるころ軸受１０に潤滑油を供給するために、油圧源に通じる油路７が中心軸６に形成される。ころ軸受１０の保持器２０には、中心軸６の油路７を通して供給される潤滑油を放出可能に保持する含油部材５０が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に配置されるころ軸受に潤滑油を供給するために、油圧源に通じる油路が前記中心軸に形成された遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
前記ころ軸受の保持器には、前記中心軸の油路を通して供給される潤滑油を放出可能に保持する含油部材が設けられていることを特徴とする遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造。
【請求項２】
請求項１に記載の遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
含油部材は、保持器の内径面に層状をなして貼り付けられていることを特徴とする遊星歯車機構のころ軸受。
【請求項３】
遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に配置されるころ軸受に潤滑油を供給するために、油圧源に通じる油路が前記中心軸に形成された遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
前記油路には、潤滑油を放出可能に保持する含油部材が配設されていることを特徴とする遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のハイブリッド駆動ユニットやオートマチックトランスミッション等に採用される遊星歯車機構において、遊星歯車（プラネタリギヤ）は、キャリアに組み付けられる中心軸の外周にころ軸受を介して回転可能に支持される。そして、遊星歯車は、太陽歯車（サンギヤ）とリングギヤとの相互に噛み合った状態で、中心軸回りに自転しながら太陽歯車回りに公転するようになっている。
また、ころ軸受（針状ころ軸受も含む）は、遊星歯車の中心孔と中心軸との間に組み込まれる複数のころと、これら複数のころを転動可能に保持する保持器とを備えている。
この種の遊星歯車機構におけるころ軸受において、ころ軸受に潤滑油を供給するために、中心軸に油路（油孔）が形成され、この油路がエンジンのクランクシャフトにベルト等の動力伝達部材によってトルク伝達可能に接続されたオイルポンプ（油圧源）に接続されたものが知られている。
なお、遊星歯車機構のころ軸受に潤滑油を供給する潤滑構造においては、例えば、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３２４８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、遊星歯車機構が、例えば、エンジンとモータとの動力を分配するハイブリッド駆動ユニットに採用された場合、モータ駆動による走行時において、エンジンが停止状態になると、エンジンと連動するオイルポンプ（油圧源）も停止する。
そして、オイルポンプの停止によって遊星歯車の中心軸の油路に対する潤滑油の供給が止められ無給油状態となる。
このため、エンジン停止状態でモータ駆動による走行時間が長くなると、ころ軸受内の潤滑油が不足して軸受不良をまねく恐れがある。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、遊星歯車の中心軸の油路に対する油圧源からの潤滑油の供給が停止された場合においても、ころ軸受内に潤滑油を補給することができる遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造は、遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に配置されるころ軸受に潤滑油を供給するために、油圧源に通じる油路が前記中心軸に形成された遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
前記ころ軸受の保持器には、前記中心軸の油路を通して供給される潤滑油を放出可能に保持する含油部材が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、軸受回転時において、油圧源から供給される潤滑油は中心軸の油路を通してころ軸受内に供給される。
また、軸受回転時において、中心軸の油路に対する油圧源からの潤滑油の供給が停止された状態となったときには、ころ軸受の保持器に設けられた含油部材に保持された潤滑油が遠心力の作用を受けて放出される。これによって、軸受内に潤滑油を補給することができるため、潤滑油の不足による軸受不良（例えば、摩耗や、焼き付き等）を抑制することができる。
【０００８】
請求項２に係る遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造は、請求項１に記載の遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
含油部材は層状をなして保持器の内径面に貼り付けられていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、保持器の内径面に含油部材が層状をなして貼り付けられることによって、遊星歯車の中心孔の内周面（外輪軌道面）に対する含油部材の接触が回避される。
言い換えると、保持器の外径面に含油部材が貼り付けられると、この含油部材が遊星歯車の中心孔の内周面に接触して摩耗され、潤滑油の保持機能が低下することがあるが、保持器の内径面に含油部材が層状をなして貼り付けられることによって、含油部材の摩耗を防止することができ、長期間にわたって潤滑油の保持機能を維持することができ、耐久性に優れる。
【００１０】
請求項３に係る遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造は、遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に配置されるころ軸受に潤滑油を供給するために、油圧源に通じる油路が前記中心軸に形成された遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造であって、
前記油路には、潤滑油を放出可能に保持する含油部材が配設されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、軸受回転時において、油圧源から供給される潤滑油は中心軸の油路を通してころ軸受内に供給される。
また、軸受回転時において、中心軸の油路に対する油圧源からの潤滑油の供給が停止された状態となったときには、油路に配設の含油部材に保持された潤滑油が遠心力の作用を受けて放出される。これによって、軸受内に潤滑油を補給することができるため、潤滑油の不足による軸受不良（例えば、摩耗や、焼き付き等）を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る遊星歯車機構を簡略化して示す説明図である。
【図２】同じく遊星歯車と中心軸との間にころ軸受が組み付けられた状態を示す縦断面図である。
【図３】同じくころ軸受の保持器を拡大して示す縦断面である。
【図４】この発明の実施例２に係る遊星歯車機構の遊星歯車の中心軸に形成された油路に含油部材が配設された状態を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための最良の形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１を図１〜図３にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係る遊星歯車機構を簡略化して示す説明図である。図２は遊星歯車と中心軸との間にころ軸受が組み付けられた状態を示す縦断面図である。図３はころ軸受の保持器を拡大して示す縦断面である。
【００１５】
図１に示すように、自動車のハイブリッド駆動ユニットやオートマチックトランスミッションに採用される遊星歯車機構１は、周知のように、太陽歯車（サンギヤ）２、リングギヤ３及び複数（図１では３つ）の遊星歯車（プラネタリギヤ）４を備えて構成される。
図２に示すように、遊星歯車４は、キャリア８に組み付けられる中心軸６の外周にころ軸受（針状ころ軸受も含む）１０を介して回転可能に支持される。
そして、遊星歯車４は、太陽歯車２とリングギヤ３との相互に噛み合った状態で、中心軸６回りに自転しながら太陽歯車２回りに公転するようになっている。
【００１６】
図２に示すように、遊星歯車４の中心軸６には、その中心部の一端面から軸部の中間部にわたって軸方向に延びる横孔７ａと、横孔７ａの奥側端に連通しかつ中心軸６の外周面に開口する径方向の縦孔７ｂとを備えた油路７が形成されている。この油路７は、エンジンのクランクシャフトにベルト等の動力伝達部材によってトルク伝達可能に接続された油圧源としてのオイルポンプに接続される。そして、オイルポンプから供給される潤滑油が中心軸６の油路７を通してころ軸受１０に供給するようになっている。
【００１７】
図２に示すように、ころ軸受１０は、遊星歯車４の中心孔５の内周面を外輪軌道面とし、中心軸６の外周面を内輪軌道として、これら両者間の環状の隙間に組み込まれた複数のころ１１と、これら複数のころ１１を転動可能に保持する保持器２０とを備えている。
【００１８】
図３に示すように、保持器２０は、軸方向に所定間隔を隔てる両円環部２１と、これら両円環部２１を連結すると共に、複数のころ１１をそれぞれ個別に収納する複数のポケット２５を区画形成する複数の柱部３０とを一体に備えている。
保持器２０の両円環部２１には、内径側（中心側）に向けて突出された鍔部２２がそれぞれ形成されいる。
また、保持器２０の複数の柱部３０は、複数のころ１１のピッチ円（ＰＣＤ）寸法よりも小径の軸方向中間部３１と、複数のころ１１のピッチ円寸法よりも大径の軸方向両端部３２と、これら軸方向中間部３１及び軸方向両端部３２を連結する傾傾斜連結部３５とを有している。そして、複数の柱部３０の軸方向両端部３２は、両円環部２１と同径をなして連続している。
また、各ポケット２５内のころ１１を抜け止めするために、隣接する柱部３０の相対する面の軸方向中間部３１及び軸方向両端部３２の端面には、ポケット２５内に向けて対向状に突出する抜止爪（図示しない）がそれぞれ突出されている。
【００１９】
図２と図３に示すように、ころ軸受１０の保持器２０には、中心軸６の油路７を通して供給される潤滑油を放出可能に保持する発含油部材５０が設けられている。
この実施例１において、含油部材５０は、連続気泡の発泡樹脂材、発泡ゴム材等のスポンジ材によってシート状に形成され、保持器２０の内径面、すなわち、両円環部２１及び各柱部３０の内径面に接着剤等によって層状をなして貼り付けられている。
【００２０】
この実施例１に係る遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造は上述したように構成される。
したがって、軸受回転時において、油圧源としてのオイルポンプから供給される潤滑油は遊星歯車４の中心軸６の油路７を通してころ軸受１０内に供給される。
また、軸受回転時において、中心軸６の油路７に対するオイルポンプからの潤滑油の供給が停止された状態となったとき、例えば、エンジンとモータとの動力を分配するハイブリッド駆動ユニットに遊星歯車機構１が採用された場合、モータ駆動による走行時にエンジンが停止状態になったときには、エンジンと連動するオイルポンプも停止する。
この状態、すなわち、中心軸６の油路７に対するオイルポンプからの潤滑油の供給が停止された状態となったときには、ころ軸受１０の保持器２０に設けられた含油部材５０に保持されている潤滑油が遠心力の作用を受けて放出される。これによって、ころ軸受１０内に潤滑油を補給することができる。このため、ころ軸受１０に対する潤滑油の不足による軸受不良（例えば、摩耗や、焼き付き等）を抑制することができる。
【００２１】
また、この実施例１において、保持器２０の内径面に含油部材５０が層状をなして貼り付けられることによって、遊星歯車４の中心孔５の内周面（外輪軌道面）に対する含油部材５０の接触が回避される。
言い換えると、保持器２０の外径面に含油部材５０が貼り付けられると、この含油部材５０が遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触して摩耗され、潤滑油の保持機能が低下することがあるが、保持器２０の内径面に含油部材５０が層状をなして貼り付けられることによって、含油部材５０の摩耗を防止することができ、長期間にわたって潤滑油の保持機能を維持することができ、耐久性に優れる。
【実施例２】
【００２２】
次に、この発明の実施例２を図４にしたがって説明する。
図４はこの発明の実施例２に係る遊星歯車機構の遊星歯車の中心軸に形成された油路に含油部材が配設された状態を示す縦断面図である。
図４に示すように、この実施例２においては、遊星歯車４の中心軸６に形成された油路７に、潤滑油を放出可能に保持する含油部材５１が配設されている。
例えば、図４に示すように、中心軸６の中心部に形成された油路７を構成する横孔７ａを実施例１よりも深く形成し、この深くした孔部分を収納部８としてスポンジ材よりなる含油部材５１が収納される。
この実施例２のその他の構成は、実施例１と同様に構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
【００２３】
この実施例２に係る遊星歯車機構におけるころ軸受の潤滑構造は上述したように構成される。
したがって、軸受回転時において、油圧源としてのオイルポンプから供給される潤滑油は遊星歯車４の中心軸６の油路７を通してころ軸受１０内に供給される。
中心軸６の油路７に対するオイルポンプからの潤滑油の供給が停止された状態となったときには、油路７の収納部８に配設した含油部材５１に保持されている潤滑油が遠心力の作用を受けて放出される。これによって、ころ軸受１０内に潤滑油を補給することができる。このため、ころ軸受１０に対する潤滑油の不足による軸受不良（例えば、摩耗や、焼き付き等）を抑制することができる。
【００２４】
なお、この発明は前記実施例１及び２に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。
例えば、前記実施例１及び２においては、含油部材５０、５１を構成する材料、すなわち、潤滑油を放出可能に保持する材料として連続気泡の発泡樹脂材、発泡ゴム材等のスポンジ材を用いて重量増加を抑制したが、スポンジ材の他、多孔質金属材等を用いてもこの発明を実施することができる。
また、前記実施例１では保持器２０に含油部材５０を配設し、前記実施例２では遊星歯車４の中心軸６の油路７に含油部材５１を配設しが、保持器２０と油路７にそれぞれ含油部材５０、５１を配設することによって、潤滑油の補給効果を高めることができる。
【符号の説明】
【００２５】
１  遊星歯車機構
２  太陽歯車
３  リングギヤ
４  遊星歯車
５  中心孔
６  中心軸
７  油路
８  収納部
１０  ころ軸受
１１  ころ
２０  保持器
５０、５１  含油部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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