(57)【要約】【課題】現在の車両状態値に関して変化度合いの感覚的把握と高い判読性とを同時に両立させる車両用計器の提供。【解決手段】まず、現在の車両状態値である現在状態値を複数の指標１４０により連続的に指示するためのアナログ画像１４であって、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する指標１４０が現在状態値を起点として画像モニタ１０の画面１１における表示状態の上下に配列され且つ当該現在状態値の指示位置が固定されるアナログ画像１４を生成する。次に、現在状態値を離散数値１３０により指示するためのデジタル画像１３を生成する。そして、アナログ画像１４とデジタル画像１３との合成画像１２であって、アナログ画像１４における現在状態値の指示位置にデジタル画像１３が重畳された合成画像１２を生成して、画像モニタ１０の画面１１に表示させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両状態値を表示部に表示する車両用計器において、
現在の前記車両状態値である現在状態値を複数の指標により連続的に指示するためのアナログ画像であって、対応する前記車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する前記指標が前記現在状態値を起点として前記表示部における表示状態の上下に配列され且つ当該現在状態値の指示位置が固定される前記アナログ画像を生成するアナログ画像生成手段と、
前記現在状態値を離散数値により指示するためのデジタル画像を生成するデジタル画像生成手段と、
前記アナログ画像と前記デジタル画像との合成画像であって、前記アナログ画像における現在状態値の指示位置に前記デジタル画像が重畳された前記合成画像を生成する合成画像生成手段と、
前記合成画像生成手段により生成された前記合成画像の前記表示部における表示を制御する表示制御手段と、
を備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記デジタル画像生成手段は、前記現在状態値に対応する前記離散数値を含むゾーン状の前記デジタル画像を、生成することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記アナログ画像生成手段は、対応する前記車両状態値が前記現在状態値よりも大きな前記指標ほど、前記現在状態値の指示位置から前記表示部における表示状態の上側へ離間する前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記アナログ画像生成手段は、前記指標の配列方向が固定された前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記アナログ画像生成手段は、前記車両状態値の可変範囲の一部に対応する前記指標が配列された前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項６】
前記アナログ画像生成手段は、前記表示部における表示状態の上下方向に対して交差するバー状の目盛が前記指標として配列された前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項７】
前記アナログ画像生成手段は、前記指標として目盛及び数字が配列される前記アナログ画像であって、対応する前記車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する関係を前記目盛同士及び前記数字同士の各々にて実現する前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項８】
前記アナログ画像生成手段は、前記数字の付された主目盛間に副目盛が配列された前記アナログ画像であって、対応する前記車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する関係を前記主目盛同士及び前記副目盛同士の各々にて実現する前記アナログ画像を、生成することを特徴とする請求項７に記載の車両用計器。
【請求項９】
前記表示制御手段は、前記アナログ画像における前記数字に前記デジタル画像が重畳された前記合成画像を表示する場合に、当該合成画像のうちデジタル画像部分の表示を変化させることを特徴とする請求項７又は８に記載の車両用計器。
【請求項１０】
前記アナログ画像生成手段は、前記車両状態値としての現在の車速値である現在車速値を複数の前記指標により連続的に指示するための前記アナログ画像を生成し、
前記デジタル画像生成手段は、前記現在車速値を前記離散数値により指示するための前記デジタル画像を生成することを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項１１】
車両用計器において車両状態値を表示部に表示させる方法であって、
現在の前記車両状態値である現在状態値を連続的に指示するための複数の指標であって、対応する前記車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小すると共に前記現在状態値を起点として前記表示部における上下に配列表示される複数の前記指標を、前記現在状態値に応じて当該上下に移動させる指標表示処理と、
前記現在状態値を指示するための離散数値であって、前記表示部において複数の前記指標による前記現在状態値の指示位置となる固定位置に重畳表示される前記離散数値を、前記現在状態値に応じた値に変化させる数値表示処理と、
を含むことを特徴とする車両状態値の表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両状態値を表示部に表示する車両用計器並びに車両状態値の表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、現在の車両状態値である現在状態値を複数の指標により連続的に指示するためのアナログ表示と、現在状態値を離散数値により指示するためのデジタル表示とを、表示部において共に実現する車両用計器が知られている。例えば、特許文献１に開示の車両用計器は、現在状態値に対応する指標位置又は指標間位置を機械的な指針により指示してアナログ表示を実現している一方、現在状態値に対応する離散数値を液晶パネルにより画像化してデジタル表示を実現している。
【０００３】
こうした車両用計器によれば、車両乗員は、アナログ表示の視認によって現在状態値の変化度合いを感覚的に把握することができ、またデジタル表示の視認によって現在状態値の判読性を高められることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−７２４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に開示の車両用計器の場合、表示部においてアナログ表示の領域とデジタル表示の領域とが明確に区別されているため、それらの表示の同時視認は現実的には難しくなっている。故に、現在状態値に関して変化度合いの感覚的把握と高い判読性とを同時に両立させることまでは、十分に達成することができないのである。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、現在の車両状態値である現在状態値に関して変化度合いの感覚的把握と高い判読性とを同時に両立させる車両用計器並びに当該同時両立を実現する車両状態値の表示方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、車両状態値を表示部に表示する車両用計器において、現在の車両状態値である現在状態値を複数の指標により連続的に指示するためのアナログ画像であって、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する指標が現在状態値を起点として表示部における表示状態の上下に配列され且つ当該現在状態値の指示位置が固定されるアナログ画像を生成するアナログ画像生成手段と、現在状態値を離散数値により指示するためのデジタル画像を生成するデジタル画像生成手段と、アナログ画像とデジタル画像との合成画像であって、アナログ画像における現在状態値の指示位置にデジタル画像が重畳された合成画像を生成する合成画像生成手段と、合成画像生成手段により生成された合成画像の表示部における表示を制御する表示制御手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
このような請求項１に記載の発明によると、現在状態値を複数の指標により連続的に指示するためのアナログ画像と、現在状態値を離散数値により指示するためのデジタル画像との合成画像が生成されて、表示部に表示される。ここで合成画像は、現在状態値を起点として表示部における表示状態の上下に複数の指標が配列されるアナログ画像において、当該現在状態値の固定の指示位置にデジタル画像が重畳されたものとなる。故に、合成画像の表示によれば、アナログ画像部分での配列表示がその起点の現在状態値に応じて変化することになる複数の指標と、固定位置のデジタル画像部分との共同によって現在状態値が連続的に指示されると同時に、当該デジタル画像部分の離散数値によっても現在状態値が指示される。しかも、アナログ画像において表示部での表示状態の上下に配列される指標は、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小されるので、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、現在状態値に応じて上下に移動するように配列変化する複数の指標が遠近表示状態となる。これらのことから車両乗員は、合成画像のうちアナログ画像部分の視認によって現在状態値の変化度合いを感覚的に把握し得ると同時に、合成画像のうちデジタル画像部分の視認によって現在状態値の高い判読性を享受し得る。即ち現在状態値に関して、変化度合いの感覚的把握と高い判読性とを同時に両立させることができるのである。
【０００９】
請求項２に記載の発明によると、デジタル画像生成手段は、現在状態値に対応する離散数値を含むゾーン状のデジタル画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像では、アナログ画像部分にて配列表示が変化する指標とゾーン状のデジタル画像部分との共同によって現在状態値が連続的に指示されると同時に、当該ゾーン状のデジタル画像部分に含まれる離散数値によって現在状態値が指示される。故に現在状態値に関して、連続的指示と離散数値による指示との双方が車両乗員に注視され易くなるので、その変化度合いの感覚的把握と高い判読性とに関する同時両立の効果が高められ得るのである。
【００１０】
請求項３に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、対応する車両状態値が現在状態値よりも大きな指標ほど、現在状態値の指示位置から表示部における表示状態の上側へ離間するアナログ画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、対応する車両状態値が現在状態値よりも大きな指標ほど、現在状態値の指示位置に重畳されたデジタル画像部分から上側へと離間し且つサイズ縮小するような遠近表示状態となる。したがって、現在状態値が増大変化する場合には、デジタル画像部分よりも上側の指標が恰も当該デジタル画像部分の離散数値へと近付くように移動する形態にて、指標の配列表示が変化することになる。故に、合成画像のうちアナログ画像部分の視認によって車両乗員は、現在状態値の変化度合いを感覚的に把握し易くなるのである。
【００１１】
請求項４に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、指標の配列方向が固定されたアナログ画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、現在状態値に応じて配列表示が変化する指標につき配列方向は固定されることになるので、車両乗員は現在状態値の変化度合いを感覚的に把握し易くなるのである。
【００１２】
請求項５に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、車両状態値の可変範囲の一部に対応する指標が配列されたアナログ画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、指標の配列範囲が車両状態値の可変範囲のうち一部に対応するものとなるので、当該配列範囲を表示部の広い範囲に設定可能である。故に、配列範囲が表示部の広範囲に設定された指標の視認によって車両乗員は、現在状態値の変化度合いを把握し易くなるのである。
【００１３】
請求項６に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、表示部における表示状態の上下方向に対して交差するバー状の目盛が指標として配列されたアナログ画像を、生成する。これによれば、合成画像のアナログ画像部分では、表示部での表示状態の上下方向に対して交差するバー状の目盛の配列表示が指標の配列表示として変化することになるので、車両乗員は現在状態値の変化度合いを直感的に把握し易くなるのである。
【００１４】
請求項７に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、指標として目盛及び数字が配列されるアナログ画像であって、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する関係を目盛同士及び数字同士の各々にて実現するアナログ画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、対応する車両状態値が大きい目盛ほどサイズ縮小する遠近表示状態になると共に、対応する車両状態値が大きい数字ほどサイズ縮小する遠近表示状態になる。故に、合成画像のうちアナログ画像部分の視認によって車両乗員は、現在状態値の変化度合いを感覚的に、特に目盛の配列表示及び数字の配列表示の双方の変化から直感的に把握し得るのである。
【００１５】
請求項８に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、数字の付された主目盛間に副目盛が配列されたアナログ画像であって、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小する関係を主目盛同士及び副目盛同士の各々にて実現するアナログ画像を、生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像のアナログ画像部分では、対応する車両状態値が大きい主目盛ほど数字と共にサイズ縮小する遠近表示状態になると共に、対応する車両状態値が大きい副目盛ほどサイズ縮小する遠近表示状態になる。故に、合成画像のうちアナログ画像部分の視認によって車両乗員は、主目盛及び数字の配列表示の変化と副目盛の配列表示の変化とから現在状態値の変化度合いを直感的に把握し易くなる。
【００１６】
請求項９に記載の発明によると、表示制御手段は、アナログ画像における数字にデジタル画像が重畳された合成画像を表示する場合に、当該合成画像のうちデジタル画像部分の表示を変化させる。これによれば、表示部に表示される合成画像では、アナログ画像部分の数字に重畳されたデジタル画像の表示が変化することにより、見映えに斬新さを与えることが可能となるのである。
【００１７】
請求項１０に記載の発明によると、アナログ画像生成手段は、車両状態値としての現在の車速値である現在車速値を複数の指標により連続的に指示するためのアナログ画像を生成し、デジタル画像生成手段は、現在車速値を離散数値により指示するためのデジタル画像を生成する。これによれば、表示部に表示される合成画像では、アナログ画像部分にて配列表示が変化する遠近表示状態の指標とデジタル画像との共同により、現在状態値としての現在車速値が連続的に指示されると同時に、当該デジタル画像に含まれる離散数値により現在車速値が指示される。故に車両乗員は、合成画像のうちアナログ画像部分の視認により、現在車速値の変化度合いである加減速度を感覚的に把握し得ると同時に、合成画像のうちデジタル画像部分の視認により現在車速値の高い判読性を享受し得るのである。
【００１８】
請求項１１に記載の発明は、車両用計器において車両状態値を表示部に表示させる方法であって、現在の車両状態値である現在状態値を連続的に指示するための複数の指標であって、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小すると共に現在状態値を起点として表示部における上下に配列表示される複数の指標を、現在状態値に応じて当該上下に移動させる指標表示処理と、現在状態値を指示するための離散数値であって、表示部において複数の指標による現在状態値の指示位置となる固定位置に重畳表示される離散数値を、現在状態値に応じた値に変化させる数値表示処理と、を含むことを特徴とする。
【００１９】
このような請求項１１に記載の発明によると、現在状態値を連続的に指示するための複数の指標と、現在状態値を指示するための離散数値とが表示部に表示される。ここで複数の指標は、現在状態値を起点として表示部の上下に配列表示されて現在状態値に応じて当該上下に移動し、また離散数値は、それら複数の指標による現在状態値の指示位置となる表示部の固定位置に重畳表示されて現在状態値に応じた値に変化する。これによれば、配列表示がその起点の現在状態値に応じて変化することになる複数の指標と、離散数値の表示部分との共同により現在状態値が連続的に指示されると同時に、離散数値によっても現在状態値が指示される。しかも、表示部の上下に配列表示される指標は、対応する車両状態値が大きくなるに従ってサイズ縮小されるので、現在状態値に応じて上下に移動するように配列変化する複数の指標が遠近表示状態となる。以上のことから車両乗員は、遠近表示状態にて配列変化する複数の指標の視認により現在状態値の変化度合いを感覚的に把握し得ると同時に、離散数値の視認により現在状態値の高い判読性を享受し得る。即ち現在状態値に関して、変化度合いの感覚的把握と高い判読性とを同時に両立させることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態による車両用計器の構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示す車両用計器の画像モニタの表示状態を示す正面図である。
【図３】図２とは異なる表示状態を示す正面図である。
【図４】図１に示す車両用計器により実現される制御フローを示すフローチャートである。
【図５】図４に示す制御フローについて説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態による車両用計器１の構成を示している。車両用計器１は車両内のインストルメントパネルに収容され、コンビネーションメータとして機能する。
【００２２】
車両用計器１は、画像モニタ１０、プロセッサ２０、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）２１、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）２２、グラフィックコントローラ３０、並びにビデオメモリ３１を備えている。
【００２３】
画像モニタ１０は車両内の運転席前方に設置され、画面１１（図２参照）を当該運転席側へと向けている。画像モニタ１０は、マトリクス状に配された複数の画素から画面１１が構成される透過型のＴＦＴ液晶モニタである。画像モニタ１０は、画面１１の構成画素の駆動とバックライト（図示しない）による当該画面１１の透過照明とにより、フルカラーの画像表示を実現する。
【００２４】
画像モニタ１０の画面１１には、図２に示す如き指示画像１２が表示される。指示画像１２は、車両状態値としての現在の車速値である現在車速値を離散数値１３０により指示するためのデジタル画像１３と、複数の指標１４０及び当該デジタル画像１３の共同により現在車速値を連続的に指示するためのアナログ画像１４と、背景画像１５との「合成画像」である。
【００２５】
指示画像１２のうちデジタル画像１３部分は、現在車速値を整数近似した離散数値１３０を略矩形のゾーン１３１により囲む形態で、画面１１の固定位置に表示される。これにより、指示画像１２のゾーン状のデジタル画像１３部分では、図２，３の如く、離散数値１３０が現在車速値に応じた値へと変化することになる。
【００２６】
指示画像１２のうちアナログ画像１４部分は、車速値の可変範囲（例えば、０ｋｍ／ｈから１８０ｋｍ／ｈの範囲）の一部に対応する複数の指標１４０がデジタル画像１３部分の表示位置を起点に上下に配列される形態で、画面１１に表示される。具体的には、デジタル画像１３部分の表示位置の基準点Ｂ（以下、「表示基準位置Ｂ」という）よりも上側には、現在車速値以上となる設定範囲（例えば、現在車速値から１４ｋｍ／ｈの範囲）の車速値に対応する指標１４０が、当該対応車速値が大きくなるほど表示基準位置Ｂから離間するように配列される。また、デジタル画像１３部分の表示基準位置Ｂよりも下側には、現在車速値未満となる設定範囲（例えば、現在車速値から１ｋｍ／ｈの範囲）の車速値と対応する指標１４０が、当該対応車速値が小さくなるほど表示基準位置Ｂから離間するように配列される。さらに、デジタル画像１３部分の表示基準位置Ｂよりも上側及び下側の双方において指標１４０の配列方向は、画面１１の上下方向に対して傾斜する固定方向Ｄに設定されている。これらのことから指標１４０の配列は、現在車速値の指示位置となるデジタル画像１３部分の表示基準位置Ｂを起点として、画面１１における表示状態の上下に実現されるのである。
【００２７】
ここで本実施形態の指標１４０としては、０ｋｍ／ｈから１０ｋｍ／ｈ毎に数字１４０ａが付されて表示される主目盛１４０ｂと、当該数字１４０ａと、主目盛１４０ｂ間において１ｋｍ／ｈ毎及び５ｋｍ／ｈ毎にそれぞれ表示される第一副目盛１４０ｃ及び第二副目盛１４０ｄとが、含まれる。また本実施形態において、指標１４０としての各目盛１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄは、画面１１の上下方向に対して交差するように当該画面１１の左右方向へ真っ直ぐにのびるバー状にて、表示される。そして、このような指標１４０について指示画像１２のアナログ画像１４部分では、数字１４０ａ同士、主目盛１４０ｂ同士、第一副目盛同士１４０ｃ同士、第二副目盛同士１４０ｄ同士の各々にて、対応車速値が大きくなるに従って画面１１の上下左右にサイズ縮小する関係が実現されるのである。尚、数字１４０ａ同士、主目盛１４０ｂ同士、第一副目盛同士１４０ｃ同士、第二副目盛同士１４０ｄ同士でのサイズ縮小率については、それぞれ上下方向と左右方向とで同じに設定される。
【００２８】
以上より、指示画像１２のアナログ画像１４部分では、図２，３の如く遠近表示状態の指標１４０がその起点となる現在車速値に応じて上下に移動するように固定方向Ｄの配列変化を生じつつ、当該現在車速値の指示位置にデジタル画像１３部分が重畳表示されることになる。換言すれば、指示画像１２により現在車速値は、アナログ画像１４部分にて固定方向Ｄに配列変化する遠近表示状態の指標１４０とデジタル画像１３部分のゾーン１３１との共同により、連続的に指示されるのである。ここで、特に本実施形態の指示画像１２において、デジタル画像１３部分のゾーン１３１と重畳するアナログ画像１４部分の指標１４０については、当該ゾーン１３１を背後から半透過するように表示される。さらに本実施形態の指示画像１２において、デジタル画像１３部分のゾーン１３１がアナログ画像１４部分の指標１４０のうち数字１４０ａに重畳する場合には、見映えの斬新さ等を目的として、当該ゾーン１３１内の離散数値１３０の表示に発光等の変化が与えられることとなる。
【００２９】
尚、指示画像１２のうち背景画像１５部分は、デジタル画像１３部分及びアナログ画像１４部分の背後において地平線１５０により上空領域１５１と仕切られる走行路１５２を模式的に表す形態で、画面１１に表示される。ここで走行路１５２については、現在車速値に応じた速度にて現在地点が恰も画面１１の下側へと消えていくように、表示されることとなる。
【００３０】
さて、図１に示す車両用計器１においてプロセッサ２０は、コンピュータプログラムに従って演算処理を実行するための演算装置であり、ＲＡＭ２１とＲＯＭ２２とグラフィックコントローラ３０とにバス２３を介して接続されている。さらにプロセッサ２０は、車両の状態値センサ部２にインタフェース（Ｉ／Ｆ）２４を介して接続されている。ここで状態値センサ部２は、車両状態値として少なくとも現在車速値を検出する装置又はシステムからなり、当該現在車速値の検出結果をＩ／Ｆ２４を通じてプロセッサ２０へ出力する。ＲＡＭ２１は、プロセッサ２０の演算処理に必要な情報を一時的に記憶する記憶装置である。ＲＯＭ２２は、プロセッサ２０により演算処理を実行するための各種コンピュータプログラムが予め記憶される記憶装置である。
【００３１】
グラフィックコントローラ３０は、プロセッサ２０からの指令に従って画像モニタ１０の画面１１における画像表示を制御するための制御装置であり、当該モニタ１０とビデオメモリ３１とに接続されている。ビデオメモリ３１は、グラフィックコントローラ３０によって生成される画像のマトリクスデータを一時的に記憶する記憶装置である。
【００３２】
以上、車両用計器１の概略構成を説明した、次に、車両用計器１においてＲＯＭ２２に記憶のコンピュータプログラムをプロセッサ２０が実行することによって実現される制御フローの詳細を、図４のフローチャートに従って説明する。尚、この制御フローは、車両のイグニッションスイッチのオンに応じて開始され、当該イグニッションスイッチのオフに応じて終了するようになっている。
【００３３】
ステップＳ１においてプロセッサ２０は、状態値センサ部２から現在車速値の検出結果を取得し、ＲＡＭ２１に記憶する。
【００３４】
次のステップＳ２においてプロセッサ２０は、ＲＡＭ２１に記憶の現在車速値に応じて変化する走行路１５２を含んだ背景画像１５を生成するために、当該画像１５の生成指令をグラフィックコントローラ３０へ出力する。背景画像１５の生成指令を受けたグラフィックコントローラ３０は、図５（ａ）に示す如き背景画像１５のマトリクスデータを生成し、ビデオメモリ３１に記憶する。
【００３５】
続くステップＳ３においてプロセッサ２０は、ＲＡＭ２１に記憶の現在車速値を起点として指標１４０が配列されたアナログ画像１４を生成するために、当該画像１４の生成指令をグラフィックコントローラ３０へ出力する。アナログ画像１４の生成指令を受けたグラフィックコントローラ３０は、まず、図５（ｂ）に示す如きアナログ画像１４のデータを生成する。このとき本実施形態では、目盛１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄ部分のマトリクスデータを生成した後、主目盛１４０ｂ部分に付される数字１４０ａ部分のマトリクスデータを生成して、それら目盛及び数字が指標１４０として配列されたアナログ画像１４のデータを合成する。続いてグラフィックコントローラ３０は、生成したアナログ画像１４のデータと、ビデオメモリ３１に記憶の背景画像１５のデータとから、図５（ｃ）に示す如く背景画像１５上にアナログ画像１４が重畳された一次合成画像１６のマトリクスデータを生成する。そして、生成した一次合成画像１６のデータをグラフィックコントローラ３０は、ビデオメモリ３１に記憶する。
【００３６】
さらに続くステップＳ４においてプロセッサ２０は、ＲＡＭ２１に記憶の現在車速値を整数近似して得られる離散数値１３０がゾーン１３１に囲まれたデジタル画像１３を生成するために、当該画像１３の生成指令をグラフィックコントローラ３０へ出力する。デジタル画像１３の生成指令を受けたグラフィックコントローラ３０は、まず、図５（ｄ）に示す如きデジタル画像１３のマトリクスデータを生成する。このとき本実施形態では、ゾーン１３１部分のマトリクスデータを生成した後、離散数値１３０部分のマトリクスデータを生成して、ゾーン１３１上に離散数値１３０が重畳されたデジタル画像１３のデータを合成する。続いてグラフィックコントローラ３０は、生成したデジタル画像１３のデータと、ビデオメモリ３１に記憶の一次合成画像１６のデータとから、図５（ｅ）に示す如く画像１４，１５上にデジタル画像１３が重畳された二次合成画像１２として指示画像１２のマトリクスデータを生成する。このとき本実施形態では、ゾーン１３１の背後となる指標１４０を半透過させ、さらに当該指標１４０が数字１４０ａである場合には離散数値１３０の表示を発光等によって変化させるように、指示画像１２についてのデータ生成がなされる。そして、生成した指示画像１２のデータをグラフィックコントローラ３０は、ビデオメモリ３１に記憶する。
【００３７】
この後のステップＳ５においてプロセッサ２０は、指示画像１２の表示指令をグラフィックコントローラ３０へ出力する。指示画像１２の表示指令を受けたグラフィックコントローラ３０は、ビデオメモリ３１に記憶の指示画像１２のマトリクスデータを画像モニタ１０へ出力することにより、当該モニタ１０の画面１１に指示画像１２を表示させる。以上により、制御フローの一回のルーチンが終了して、ステップＳ１へと戻ることになる。
【００３８】
ここまで説明した制御フローが繰り返されることにより画像モニタ１０の画面１１に表示される指示画像１２では、デジタル画像１３部分においてゾーン１３１に囲まれる離散数値１３０により、現在車速値の整数近似値が逐次指示されることとなる。故に、現在車速値に関してゾーン１３１による注視性と離散数値１３０による高い判読性とを、車両乗員に与えることができるのである。
【００３９】
また、制御フローが繰り返されることにより画面１１に表示される指示画像１２では、上記注視性を齎すデジタル画像１３部分のゾーン１３１と、アナログ画像１４部分に配列表示の指標１４０とにより、現在車速値が連続的に指示される。ここで指標１４０の配列は、現在車速値の指示位置に表示されるデジタル画像１３部分を起点として、画面１１の上下に固定方向Ｄに沿って遠近表示されることとなる。故に、現在車速値が増大変化する場合には、デジタル画像１３部分よりも上側の指標１４０が恰も当該画像１３部分の離散数値１３０へと近付くように移動する形態にて、指標１４０の配列表示が固定方向Ｄに変化する。また一方、現在車速値が減少変化する場合には、デジタル画像１３部分よりも上側の指標１４０が恰も当該画像１３部分の離散数値１３０から遠ざかるように移動する形態にて、指標１４０の配列表示が固定方向Ｄに変化する。したがって、こうした配列表示の変化が生じる指標１４０とゾーン１３１との共同によれば、車両乗員は、現在車速値の変化度合いである加減速度を感覚的に把握し易くなる。ここで特に、指標１４０としての数字１４０ａ並びに画面１１の上下方向に対して交差するバー状の指標１４０たる目盛１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄに、配列表示の変化が生じることになるので、現在車速値についての加減速度を直感的に把握し易くなるのである。しかも、指標１４０の配列範囲は車速値の可変範囲のうち一部に対応するものであるので、当該配列範囲を画面１１の広い範囲に設定して現在車速値の変化度合いの把握容易性を高めることが可能である。
【００４０】
これらのことから本実施形態の車両用計器１によれば、現在車速値に関して高い判読性と変化度合いの感覚的把握とを同時に両立させることができる。尚、本実施形態では、画像モニタ１０の画面１１が特許請求の範囲に記載の「表示部」に相当し、制御フローのステップＳ３を実現するための要素２０，２１，２２，３０，３１が共同して特許請求の範囲に記載の「アナログ画像生成手段」を構成し、制御フローのステップＳ４を実現するための要素２０，２１，２２，３０，３１が共同して特許請求の範囲に記載の「デジタル画像生成手段」及び「合成画像生成手段」を構成し、制御フローのステップＳ４，Ｓ５を実現するための要素２０，２１，２２，３０，３１が共同して特許請求の範囲に記載の「表示制御手段」を構成し、制御フローのステップＳ１，Ｓ３，Ｓ５が特許請求の範囲に記載の「指標表示処理」に相当し、制御フローのステップＳ１，Ｓ４，Ｓ５が特許請求の範囲に記載の「数値表示処理」に相当している。
【００４１】
（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は説明の実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００４２】
具体的に、デジタル画像１３（指示画像１２のデジタル画像１３部分）については、上述の如く離散数値１３０及びそれを囲むゾーン１３１から構成する他、離散数値１３０のみから構成してもよい。また、指示画像１２においてデジタル画像１３部分と重畳するアナログ画像１４部分の指標１４０については、非表示としてもよいし、当該指標１４０が数字１４０ａである場合の離散数値１３０の表示変化について、不実施としてもよい。
【００４３】
アナログ画像１４（指示画像１２のアナログ画像１４部分）における指標１４０の配列方向については、画面１１の上下に複数の指標１４０を展開可能な方向であれば、上述した画像モニタ１０の画面１１の上下方向に対する傾斜方向Ｄの他、当該上下方向であってもよい。また、かかる指標１４０の配列方向については、上述の如く固定する他、例えば車両の走行方向に応じて変化させるようにしてもよい。さらに、指標１４０としての「目盛」については、上述の如く三種類を配列表示させる他、例えば一種類又は二種類の目盛を配列表示させてもよい。
【００４４】
「表示部」に表示する車両状態値については、車両の各種状態に関する値であれば、上述した車速値の他、例えばエンジン回転速度値（回転数）であってもよい。また、「表示部」としての画面１１を有する画像モニタ１０については、画像の表示機能を有するものであれば、上述した透過型の液晶モニタの他、例えば反射型の液晶モニタやエレクトロルミネセンス（ＥＬ）モニタであってもよい。さらに本発明は、上述した画像モニタ１０の画面１１を「表示部」とする車両用計器１の他、例えば車両のフロントウィンドシールド又は専用のコンバイナを「表示部」として画像モニタの表示画像に対する虚像を表示する車両用計器等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  車両用計器、２  状態値センサ部、１０  画像モニタ、１１  画面（表示部）、１２指示画像（合成画像）、１３  デジタル画像、１３０  離散数値、１３１  ゾーン、１４  アナログ画像、１４０  指標、１４０ａ  数字、１４０ｂ  主目盛、１４０ｃ  第一副目盛、１４０ｄ  第二副目盛、１５  背景画像、１５０  地平線、１５１  上空領域、１５２  走行路、１６  一次合成画像、２０  プロセッサ（アナログ画像生成手段・デジタル画像生成手段・合成画像生成手段・表示制御手段）、２１  ＲＡＭ（アナログ画像生成手段・デジタル画像生成手段・合成画像生成手段・表示制御手段）、２２  ＲＯＭ（アナログ画像生成手段・デジタル画像生成手段・合成画像生成手段・表示制御手段）、２３  バス、２４  Ｉ／Ｆ、３０  グラフィックコントローラ（アナログ画像生成手段・デジタル画像生成手段・合成画像生成手段・表示制御手段）、３１  ビデオメモリ（アナログ画像生成手段・デジタル画像生成手段・合成画像生成手段・表示制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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