(57)【要約】【課題】耐久性の高い変速機を提供する。【解決手段】シフト装置は、シフトセレクトレバーシャフト４１００と、シフトセレクトレバーシャフト４１００にスプライン嵌合し、スプラインと直交する方向に偏平する穴４２３１が設けられたインナーレバー４２００と、インナーレバー４２００の穴４２３１とシフトセレクトレバーシャフト４１００の穴４１０１とに差込まれてシフトセレクトレバーシャフト４１００にインナーレバー４２００を固定するスロテッドピン４１１１とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
穴が設けられたシフトセレクトレバーシャフトと、
前記シフトセレクトレバーシャフトにスプライン嵌合し、スプラインと直交する方向に偏平する長穴が設けられたインナーレバーと、
前記インナーレバーの長穴および前記シフトセレクトレバーシャフトの穴に差込まれてシフトセレクトレバーシャフトにインナーレバーを固定するピンとを備えた、シフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はシフト装置に関し、より特定的には、シフトセレクトレバーシャフトを有するシフト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シフト装置は、たとえば特開２００８−３２１６７号公報（特許文献１）、特開２００５−１８８５６２号公報（特許文献２）、特開２００４−１５０５７１号公報（特許文献３）および特開平６−１４７３１４号公報（特許文献４）に開示されている。
【特許文献１】特開２００８−３２１６７号公報
【特許文献２】特開２００５−１８８５６２号公報
【特許文献３】特開２００４−１５０５７１号公報
【特許文献４】特開平６−１４７３１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１では、インナーレバーがスロテッドピンで相対回転不能に固定されている構造が開示されている。
【０００４】
特許文献２では、連結レバーの先端の長穴に、円板取付ピンを介して連結円板を揺動させるトランスミッションのシフトコントロール装置が開示されている。
【０００５】
特許文献３では、シフトインナーレバー部材がピンによりシフトセレクトシャフトの外周に固定されている手動変速機のシフト機構が開示されている。
【０００６】
特許文献４では、インナーレバーのスリーブ部と操作シャフトが、スプラインによる回り止めとピンにより結合されている手動変速機のシフトガイド機構が開示されている。
【０００７】
従来のシフト装置ではインナーレバーをシフトセレクトレバーシャフトに固定する際の固定の耐久性が低いという問題があった。
【０００８】
そこで、この発明は上述のような問題点を解決するためになされたものであり、シフトセレクトレバーシャフトにインナーレバーを確実に固定することが可能なシフト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に従ったシフト装置は、シフトセレクトレバーシャフトと、シフトセレクトレバーシャフトにスプライン嵌合し、スプラインと直交する方向に偏平する長穴が設けられたインナーレバーと、インナーレバーの長穴とシフトセレクトレバーシャフトの穴に差込まれてシフトセレクトレバーシャフトにインナーレバーを固定するピンとを備える。
【００１０】
このように構成されたシフト装置では、インナーレバーの長穴はスプラインと直交する方向に偏平しており、この長穴にピンが差込まれるため、ピンは長穴の延びる方向、すなわちスプラインと直交する方向に移動可能である。その結果、シフトセレクトレバーシャフトとインナーレバーとがスプラインと直交する方向に長穴の寸法分以下移動することが可能であり、スプライン嵌合の広い面でインナーレバーとシフトセレクトレバーシャフトが接触する。その結果、この接触部分の耐久性を向上でき、固定を確実に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の実施の形態では同一または相当する部分については同一の参照符号を付し、その説明については繰返さない。
【００１２】
図１は、この発明の実施の形態に従ったシフト装置を有する手動変速機の断面図である。図１を参照して、この発明の実施の形態に従った変速機４０００は、トランスミッションケース４１１０と、トランスミッションケース４１１０内に収納されるシフトセレクトレバーシャフト４１００とを有する。シフトセレクトレバーシャフト４１００にはインターロックプレート４１２０が嵌め合わせられている。シフトセレクトレバーシャフト４１００には、インナーレバー４２００が取付けられている。インナーレバー４２００はロックボール４１３０により位置決めされている。
【００１３】
インナーレバー４２００の先端部がヘッド４２１０，４２２０，４２３０のいずれかに係合する。ヘッド４２１０，４２２０，４２３０のいずれかにインナーレバー４２００が係合し、ヘッド４２１０，４２２０，４２３０のいずれかを移動させることでシフトが行なわれる。
【００１４】
シフトセレクトレバーシャフト４１００は軸方向にスライド移動可能であり、軸方向と直交する方向に回転することでシフト動作を行なう。
【００１５】
図２は、図１中のＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図２を参照して、所定方向に延びるシフトセレクトレバーシャフト４１００の外周にインターロックプレート４１２０が位置している。インターロックプレート４１２０に取囲まれるようにシフトセレクトレバーシャフト４１００にインナーレバー４２００が取付けられている。インナーレバー４２００はスロテッドピン４１１１によりシフトセレクトレバーシャフト４１００を固定している。穴４１０１の一部分が楕円形状となっている。この楕円は、シフトセレクトレバーシャフト４１００の延びる方向と直交する方向に偏平した形状とされている。
【００１６】
インナーレバー４２０１，４２０２は、スロテッドピン４１１２，４１１３によりシフトセレクトレバーシャフト４１００に固定されている。シフトセレクトレバーシャフト４１００の長手方向がセレクト方向であり、そのセレクト方向に直交する方向であって、シフトセレクトレバーシャフト４１００が回転する方向がシフト方向である。
【００１７】
図３は、セレクト時における変速機の断面図である。図３を参照して、セレクト状態では、インナーレバー４２００がロックボール４１３０から外れるように移動する。しかしながら、この状態であっても、穴の径φＦと穴幅Ｌの関係は、セレクト前と特に変更がない。その結果、セレクト方向への動作に関しては、楕円形状の穴４１０１が存在することで特に影響はない。
【００１８】
図４は、図２中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。図４はシフト動作を示している。図４で示すように、シフトセレクトレバーシャフト４１００の外周にはスプライン４１０８が設けられており、スプライン４１０８は軸方向に延びている。シフトセレクトレバーシャフト４１００のスプライン４１０８と嵌合するように、インナーレバー４２００のスプライン４２０８が設けられている。インナーレバー４２００に設けられた穴４２３１と、シフトセレクトレバーシャフト４１００に設けられた穴４１０１とを貫通するようにスロテッドピン４１１１が嵌め合わせられている。インナーレバー４２００に設けられた穴４２３１は楕円形状であり、その楕円の長軸はスプライン４１０８，４２０８の延びる方向と直交するように延びている。シフトセレクトレバーシャフト４１００は円周方向に回転することでシフト動作が行なわれる。シフトセレクトレバーシャフト４１００とインナーレバー４２００はスプライン嵌合しているため、シフトセレクトレバーシャフト４１００が回動すると、インナーレバー４２００も回動する。
【００１９】
図５は、図４中のＶで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図５を参照して、この実施の形態に従ったインナーレバー４２００の穴４２３１は、スプラインの延びる方向と直交するように延びる楕円形状であるため、スロテッドピン４１１１と穴４２３１との間に隙間が生じる。すなわち、シフトもしくはセレクト操作時に軸方向にスライドもしくは回転するインナーレバー４２００において、シフトヘッドの１つに荷重を伝達する方式の手動変速機において、インナーレバー４２００側の穴４２３１を楕円形状にすることにより、シフト時の入力荷重をすべてスプライン４１０８，４２０８で受ける構造が可能となる。その結果、スロテッドピン４１１１の耐久性も大幅に向上する。セレクト方向側に対しては、従来の真円形状の穴を変わらないため動作を含めて影響がない。
【００２０】
図６は、比較品である手動変速機の断面図である。図６を参照して、比較例に従った手動変速機では、スロテッドピン４１１１を挿入するための穴４１０１が真円形状である。図７は、図６中の比較品におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。図８は、図７中の比較品におけるＶＩＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図６から図８を参照して、比較品では、穴４２３１が真円形状であるため、穴４２３１とスロテッドピン４１１１との隙間がなくなる。このため、穴４２３１とスロテッドピン４１１１との接触面においてシフト方向の荷重を受けることになり、耐久性が低下する。
【００２１】
すなわち、この発明に従ったシフト装置は、シフトセレクトレバーシャフト４１００と、シフトセレクトレバーシャフト４１００にスプライン嵌合し、スプラインが延びる方向と直交する方向に偏平する長穴としての穴４２３１が設けられたインナーレバー４２００と、インナーレバー４２００の穴４２３１とシフトセレクトレバーシャフト４１００の穴４１０１に差込まれてシフトセレクトレバーシャフト４１００にインナーレバー４２００を固定するスロテッドピン４１１１とを備える。
【００２２】
図９は、この発明に従った構造が適用されるリモートコントロール方式の変速機を示す図である。図９を参照して、この発明に従った変速機はリモートコントロール方式の変速機であってもよい。シフトセレクトレバーシャフト４１００がトランスミッションケース４１１０内に設けられている。シフトセレクトレバーシャフト４１００にはインナーレバーが設けられ、このインナーレバーが実施の形態１および２のリバースアイドラギヤを動作させる。
【００２３】
シフトセレクトレバーシャフト４１００がシフト方向およびセレクト方向に動くことで変速が実行される。
【００２４】
シフトセレクトレバーシャフト４１００にはプッシュプルケーブル４０２１，４０２２が接続されている。プッシュプルケーブル４０２１，４０２２のいずれか一方がシフトセレクトレバーシャフト４１００をシフト方向に動かし、他方がシフトセレクトレバーシャフト４１００をセレクト方向に動かす。
【００２５】
プッシュプルケーブル４０２１，４０２２はコントロールシフトリテーナ４０１１上でシフトレバー４０１０に接続されている。運転者がシフトレバー４０１０を操作すると、その動作がプッシュプルケーブル４０２１，４０２２に伝えられる。プッシュプルケーブル４０２１，４０２２がシフトセレクトレバーシャフト４１００をシフトおよびセレクト方向に移動させることで変速が行なわれる。
【００２６】
図９で示すリモートコントロール方式の変速機４０００では、運転者が操作するシフトレバー４０１０と、トランスミッションケース４１１０とが離れており、その間をケーブルおよびリンク等で連結されている。シフトレバー４０１０の位置は、ステアリングコラム部に取付けられたコラムシフト方式であってもよく、フロアに設けられたフロアシフト方式のものであってもよい。
【００２７】
図１０は、この発明に従った構造が適用されるシーケンシャル方式の変速機を示す図である。図１０を参照して、トランスミッションケース４１１０内に設けられたシフトセレクトレバーシャフト４１００をアクチュエータ４０１５により駆動する変速機に、実施の形態１および２で従った機構を採用してもよい。
【００２８】
アクチュエータ４０１５は予め記憶されたプログラム、または運転者から入力される信号により駆動する。アクチュエータ４０１５はシフトセレクトレバーシャフト４１００をシフト方向およびセレクト方向に駆動させる。
【００２９】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の実施の形態に従ったシフト装置を有する手動変速機の断面図である。
【図２】図１中のＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図３】セレクト時における変速機の断面図である。
【図４】図２中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図４中のＶで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図６】比較品である手動変速機の断面図である。
【図７】図６中の比較品におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】図７中の比較品におけるＶＩＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図９】この発明に従った構造が適用されるリモートコントロール方式の変速機を示す図である。
【図１０】この発明に従った構造が適用されるシーケンシャル方式の変速機を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
４０００  変速機、４０１０  シフトレバー、４０１１  コントロールシフトリテーナ、４０１５  アクチュエータ、４０２１，４０２２  プッシュプルケーブル、４１００  シフトセレクトレバーシャフト、４１０１  穴、４１０８，４２０８  スプライン、４１１０  トランスミッションケース、４１１１，４１１２，４１１３  スロテッドピン、４１２０  インターロックプレート、４１３０  ロックボール、４２００，４２０１，４２０２  インナーレバー、４２１０，４２２０，４２３０  ヘッド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2010065730.tif 000010
【図９】
2010065730.tif 000011
【図１０】
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