(57)【要約】【課題】遊星歯車の中心孔に対する保持器の摺動抵抗を低減することができる遊星歯車機構のころ軸受を提供する。【解決手段】遊星歯車機構の遊星歯車４の中心孔５と中心軸６との間に組み込まれる複数のころ１１と保持器２０とを備える。保持器２０は、軸方向に所定間隔で配置された両円環部２１と、これら両円環部２１を連結すると共に、複数のころ１１をそれぞれ個別に収納する複数のポケット２５を区画形成する複数の柱部３０とを備える。保持器２０には、同保持器２０の外径寸法よりも大きい外径寸法をもつ円周上まで突出して遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触可能な突起４５が一体状に配設されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に組み込まれる複数のころと保持器とを備えたころ軸受であって、
前記保持器は、軸方向に所定間隔で配置された両円環部と、これら両円環部を連結すると共に、前記複数のころをそれぞれ個別に収納する複数のポケットを区画形成する複数の柱部とを備え、
前記保持器には、同保持器の外径寸法よりも大きい外径寸法をもつ円周上まで突出して前記遊星歯車の中心孔の内周面に接触可能な突起が一体状に配設されていることを特徴とする遊星歯車機構のころ軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の遊星歯車機構のころ軸受であって、
突起は、複数のポケットの周囲の一部に切り起こし状にそれぞれ形成されて周方向に点在していることを特徴とする遊星歯車機構のころ軸受。
【請求項３】
請求項１に記載の遊星歯車機構のころ軸受であって、
突起は、複数のポケットの周囲のうち、軸方向両端部に切り起こし状にそれぞれ形成されて周方向に点在していることを特徴とする遊星歯車機構のころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は遊星歯車機構のころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
遊星歯車機構において、遊星歯車（プラネタリギヤ）は、キャリアに組み付けられる中心軸の外周にころ軸受を介して回転可能に支持される。そして、遊星歯車は、太陽歯車（サンギヤ）とリングギヤとの相互に噛み合った状態で、中心軸回りに自転しながら太陽歯車回りに公転するようになっている。
また、ころ軸受（針状ころ軸受も含む）は、遊星歯車の中心孔と中心軸との間に組み込まれる複数のころと、これら複数のころを転動可能に保持する保持器とを備えている。
なお、遊星歯車機構のころ軸受としては、例えば、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５３８０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記した従来の遊星歯車機構のころ軸受において、保持器の外径寸法は、遊星歯車の中心孔の内径寸法よりも小さく設定され、同保持器の内径寸法は、中心軸の外径寸法よりも大きく設定される。そして、保持器の内周面と中心軸の外周面との間の隙間寸法が、保持器の外周面と遊星歯車の中心孔の内周面との間の隙間寸法よりも大きくなっている。
このため、遊星歯車が中心軸回りに自転しながら太陽歯車回りに公転する際の遠心力を保持器が受けると、その遠心力が作用する方向へ保持器が移動し、保持器の外周面の片側（保持器の移動方向の外周面の前側）が遊星歯車の中心孔の内周面に接触する。これによって、保持器の摺動抵抗が大きくなってトルク損失をまねく恐れがある。
また、ころ軸受の保持器が遠心力を受けて自身の質量で楕円形に変形した場合には、保持器の外周面の片側が遊星歯車の中心孔の内周面に面接触するため、保持器の摺動抵抗が一層大きくなる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、遊星歯車の中心孔に対する保持器の摺動抵抗を低減することができる遊星歯車機構のころ軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る遊星歯車機構のころ軸受は、遊星歯車機構の遊星歯車の中心孔と中心軸との間に組み込まれる複数のころと保持器とを備えたころ軸受であって、
前記保持器は、軸方向に所定間隔で配置された両円環部と、これら両円環部を連結すると共に、前記複数のころをそれぞれ個別に収納する複数のポケットを区画形成する複数の柱部とを備え、
前記保持器には、同保持器の外径寸法よりも大きい外径寸法をもつ円周上まで突出して前記遊星歯車の中心孔の内周面に接触可能な突起が一体状に配設されていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、遊星歯車が中心軸回りに自転しながら太陽歯車回りに公転する際の遠心力を保持器が受けると、その遠心力が作用する方向へ保持器が移動する。
この際、保持器の外周面より突出する突起の突出端の小さい接触面積で遊星歯車の中心孔の内周面に接触する。
これによって、保持器の外周面が遊星歯車の中心孔の内周面に接触することが回避されるため、保持器の摺動抵抗を小さく抑えることができ、この結果、保持器の摺動抵抗によるトルク損失を抑制することができる。
【０００８】
請求項２に係る遊星歯車機構のころ軸受は、請求項１に記載の遊星歯車機構のころ軸受であって、
突起は、複数のポケットの周囲の一部に切り起こし状にそれぞれ形成されて周方向に点在していることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、平板状の鋼鉄板の所定位置に複数のポケットをプレスの打ち抜き加工によって形成する際に、複数のポケットの周囲の一部を切り起こして突起を容易に形成することができる。
また、中心軸側から遊星歯車の中心孔に向けて供給される潤滑油が、保持器の突起の切り起こし部分の隙間を通して遊星歯車の中心孔の内周面に向けて流れるため、潤滑油の流れが円滑化する。
【００１０】
請求項３に係る遊星歯車機構のころ軸受は、請求項１に記載の遊星歯車機構のころ軸受であって、
突起は、複数のポケットの周囲のうち、軸方向両端部に切り起こし状にそれぞれ形成されて周方向に点在していることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、平板状の鋼鉄板の所定位置に複数のポケットをプレスの打ち抜き加工によって形成する際に、複数のポケットの軸方向両端部を切り起こして突起を容易に形成することができる。
また、中心軸側から遊星歯車の中心孔に向けて供給される潤滑油が、保持器の突起の切り起こし部分の隙間を通して遊星歯車の中心孔の内周面及び保持器の軸方向両端縁に向けて流れるため、潤滑油の流れがより一層円滑化する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る遊星歯車機構を簡略化して示す説明図である。
【図２】同じく遊星歯車と中心軸との間にころ軸受が組み付けられた状態を示す縦断面図である。
【図３】同じくころ軸受を示す横断面である。
【図４】同じく保持器を破断して示す斜視図である。
【図５】同じく保持器を示す縦断面図である。
【図６】同じく保持器のポケットを外径側から示す展開図である。
【図７】同じく遠心力が作用する方向へ保持器が移動して突起が遊星歯車の中心孔の内周面に接触した状態を示す説明図である。
【図８】保持器の複数の柱部の軸方向両端部に遊星歯車の中心孔の内周面に接触可能な突起が形成された実施態様を示す説明図である。
【図９】保持器の複数の柱部に形成される突起の他の実施態様を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための最良の形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係る遊星歯車機構を簡略化して示す説明図である。図２は遊星歯車と中心軸との間にころ軸受が組み付けられた状態を示す縦断面図である。図３はころ軸受を示す横断面である。図４は保持器を破断して示す斜視図である。図５は保持器を示す縦断面図である。図６は保持器のポケットを外径側から示す展開図である。図７は遠心力が作用する方向へ保持器が移動して突起が遊星歯車の中心孔の内周面に接触した状態を示す説明図である。
【００１５】
図１に示すように、自動車のオートマチックトランスミッションに採用される遊星歯車機構１は、周知のように、太陽歯車（サンギヤ）２、リングギヤ３及び複数（図１では３つ）の遊星歯車（プラネタリギヤ）４を備えて構成される。
図２に示すように、遊星歯車４は、キャリア８に組み付けられる中心軸６の外周にころ軸受（針状ころ軸受も含む）１０を介して回転可能に支持される。
そして、遊星歯車４は、太陽歯車２とリングギヤ３との相互に噛み合った状態で、中心軸６回りに自転しながら太陽歯車２回りに公転するようになっている。
【００１６】
図２と図３に示すように、ころ軸受１０は、遊星歯車４の中心孔５の内周面を外輪軌道面とし、中心軸６の外周面を内輪軌道として、これら両者間の環状の隙間に組み込まれた複数のころ１１と、これら複数のころ１１を転動可能に保持する保持器２０とを備えている。
【００１７】
図４〜図６に示すように、保持器２０は、軸方向に所定間隔を隔てる両円環部２１と、これら両円環部２１を連結すると共に、複数のころ１１をそれぞれ個別に収納する複数のポケット２５を区画形成する複数の柱部３０とを一体に備えている。
また、図４と図５に示すように、保持器２０の複数の柱部３０は、複数のころ１１のピッチ円（ＰＣＤ）寸法よりも小径の軸方向中間部３１と、複数のころ１１のピッチ円寸法よりも大径の軸方向両端部３２と、これら軸方向中間部３１及び軸方向両端部３２を連結する傾斜連結部３５とを有している。そして、複数の柱部３０の軸方向両端部３２は、両円環部２１と同径をなして連続している。
また、各ポケット２５内のころ１１を抜け止めするために、隣接する柱部３０の相対する面の軸方向中間部３１及び軸方向両端部３２の端面には、ポケット２５内に向けて対向状に突出する抜止爪４０、４１がそれぞれ突出されている。
【００１８】
図４〜図６に示すように、保持器２０には、同保持器２０の外周面（この実施例１では両円環部２１の外周面）よりも大きい外径寸法をもつ円周上まで突出して遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触可能な突起４５が一体状に配設されている。
この実施例１において、突起４５は、複数のポケット２５の周縁部のうち、軸方向両端縁に切り込み溝４６をもって切り起こし状にそれぞれ形成されている。そして、各突起４５は周方向に点在している。
【００１９】
また、保持器２０は、平板状の鋼鉄板の所定位置に複数のポケット２５をプレスの打ち抜き加工し、その後、平板状の鋼鉄板が円筒状に曲げ加工されることによって保持器２０が形成される。
さらに、プレスの打ち抜き加工によって複数のポケット２５を形成する際に、複数のポケット２５の軸方向両端部を切り込み溝４６をもって切り起こされることで突起４５が形成される。
【００２０】
上述したように構成されるこの実施例１に係る遊星歯車機構のころ軸受において、遊星歯車４が、その中心軸６の軸回りに自転しながら太陽歯車２の歯車回りに公転する際の遠心力を保持器２０が受けると、その遠心力が作用する方向（図７において矢印Ｐ方向）へ保持器２０が移動する。
この際、保持器２０の外周面より突出する突起４５の突出端４５ａの小さい接触面積で遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触する。
これによって、保持器２０の外周面（この実施例１では両円環部２１及び柱部３０の軸方向両端部３２の外周面）が遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触することが回避される。このため、保持器２０の摺動抵抗を小さく抑えることができ、この結果、保持器２０の摺動抵抗によるトルク損失を抑制することができる。
【００２１】
また、この実施例１において、平板状の鋼鉄板の所定位置に複数のポケット２５をプレスの打ち抜き加工によって形成する際に、複数のポケット２５の軸方向両端部を切り起こして突起４５を容易に形成することができる。
また、複数のポケット２５の軸方向両端部に切り込み溝４６をもって突起４５が切り起こし状に形成されるため、図２に示すように、中心軸６の油孔７の開口部７ａから遊星歯車４の中心孔５に向けて供給される潤滑油が、突起４５の切り込み溝４６の隙間を通して遊星歯車４の中心孔５の内周面及び保持器２０の軸方向両端縁に向けて流れる。このため、潤滑油の流れが円滑化する。
【００２２】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。
例えば、前記実施例１においては、複数のポケット２５の軸方向両端部（両円環部２１の相対する部分）に突起４５が形成される場合を例示したが、図８に示すように、柱部３０の軸方向両端部３２に突起１４５を形成してもよい。
この場合においても、平板状の鋼鉄板の所定位置に複数のポケット２５をプレスの打ち抜き加工によって形成する際に、複数の柱部３０の軸方向両端部３２の相対する部分を切り込み溝１４６をもって切り起こして突起１４５を容易に形成することができる。
また、中心軸６の油孔７の開口部７ａから遊星歯車４の中心孔５に向けて供給される潤滑油が、突起１４５の切り込み溝１４６を通して遊星歯車４の中心孔５の内周面に向けて流れるため、潤滑油の流れが円滑化する。
また、保持器２０の両円環部２１の軸方向外端部の一部に遊星歯車４の中心孔５の内周面に接触可能な突起を形成してもこの発明を実施可能である。
また、図９に示すように、両円環部２１と複数の柱部３０と複数のポケット２５を備えた保持器２０において、プレスの打ち抜き加工によって複数のポケット２５を形成する際に、複数のポケット２５の軸方向両端部に切り込み溝を形成することなくプレスかしめによって突起２４５を形成することもでき、この場合においてもこの発明を実施可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１  遊星歯車機構
２  太陽歯車
３  リングギヤ
４  遊星歯車
５  中心孔
６  中心軸
１０  ころ軸受
１１  ころ
２０  保持器
２１  両円環部
２５  ポケット
３０  柱部
４５  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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