(57)【要約】【課題】傷があっても修復して本革製品に用いることができる本革材となるよう、その傷を本革材との硬さの違いが大きくならないように修復して、修復を行った本革材の触感の低下を防止できる革傷の修復材を提供する。【解決手段】本革製品に用いられる本革材１０の傷１１に充填して傷１１を修復する革傷の修復材２０であって、脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂２１をイソプロピルアルコールに溶解した樹脂塗料１００質量部に、傷１１の幅より小さい粒径に本革の廃材を粒子化した革粒子フィラー２２を２０〜４０質量部添加してなることを特徴とする革傷の修復材。【選択図】図１
2010047633.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本革製品に用いられる本革材の傷に充填して該傷を修復する革傷の修復材であって、
樹脂塗料に、前記傷の幅より小さい粒径に本革を粒子化した革粒子フィラーを添加してなることを特徴とする革傷の修復材。
【請求項２】
前記革粒子フィラーの粒径が、１０〜２００μｍである請求項１記載の革傷の修復材。
【請求項３】
前記革粒子フィラーの添加量が、前記樹脂塗料１００質量部に対し１５〜４５質量部である請求項１又は２記載の革傷の修復材。
【請求項４】
前記革粒子フィラーの本革が、廃材である請求項１〜３のいずれか一項に記載の革傷の修復材。
【請求項５】
前記樹脂塗料が、ラッカータイプの脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂塗料である請求項１〜４のいずれか一項に記載の革傷の修復材。
【請求項６】
前記本革製品が、自動車のステアリングホイールの被覆材である請求項１〜５のいずれか一項に記載の革傷の修復材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本革材の傷の修復に用いられる革傷の修復材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、鞣等の本革材製造工程で本革材の表面に生じた擦り傷等の傷を修復する（傷の凹部に充填する）修復材として、ウレタン樹脂系、アクリル樹脂系塗料等が用いられている。これらのものは、作業性（特に乾燥硬化時のタレの防止）をよくするため、チキソトロピー性（応力を加えることにより流動化し、応力を取り除くことによりゲル化する性質）を有することが必要となっている。チキソトロピー性を付与するため、これらのものには、粒径が０．０５〜５μｍの、シリカ又は炭酸カルシウム等の無機フィラーが添加されている。
【０００３】
しかし、無機フィラーは、相互凝集力による構造形成能が大きいため、傷が修復された部位（修復材の硬化物）と本革材の他の部位とでは、硬さの違い（硬度差）が大きくなっており、触感に差があり、違和感が生じていた。そのため、運転者によって絶えず握られることになる自動車のステアリングホイールの被覆材には、修復材により傷が修復された本革材は不向きであった。
【０００４】
なお、皮革又は合成樹脂シートの修復に用いられる修復材として、ポリ塩化ビニル又は塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体を主成分とする可塑性合成樹脂が提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平２−１９０３２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、傷があっても修復して本革製品に用いることができる本革材となるよう、その傷を本革材との硬さの違いが大きくならないように修復して、修復を行った本革材の触感の低下を防止できる革傷の修復材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
今回、従来は廃棄されていた、本革材の製造工程等において発生した革屑や廃棄物となった廃棄革を、ボールミル等を用いて粉砕等することにより粒子化した革粒子フィラーを、無機フィラーに替えて修復材に添加することにより、修復材にチキソトロピー性を与えながら、硬化物の硬度が高くならない（硬くならない）ことを見出した。
【０００７】
そこで、上記課題を解決するため、本発明の革傷の修復材は、本革製品に用いられる本革材の傷に充填して該傷を修復する革傷の修復材であって、樹脂塗料に、前記傷の幅より小さい粒径に本革を粒子化した革粒子フィラーを添加してなることを特徴としている。
【０００８】
本発明における各要素の態様を以下に例示する。
【０００９】
１．樹脂塗料
樹脂塗料としては、特に限定はされないが、ウレタン樹脂を溶剤に溶解させたウレタン樹脂塗料や、アクリル樹脂を溶剤に溶解させたアクリル樹脂塗料等が例示でき、塗膜の形成に硬化剤を用いない、いわゆる、ラッカータイプ（一液タイプ）の脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂塗料が好ましい。
樹脂の溶解に用いられる溶剤としては、特に限定はされないが、メタノール、エタノール、プロパノール、イソプロパノール（イソプロピルアルコール）等のアルコール系溶剤や、酢酸エチル等のエステル系溶剤や、ジエチルエーテル等のエーテル系溶剤等の有機溶剤、水等が例示できる。
溶剤の含有量としては、樹脂の分子量等によっても異なり、特に限定はされないが、樹脂と溶剤との合計量である樹脂塗料の量に対し、５０〜７０質量％であることが好ましい。
【００１０】
２．革粒子フィラー
革粒子フィラーに用いられる本革としては、特に限定はされないが、牛革、馬革等が例示できる。また、廃棄物を削減し有効利用ができることから、これらの本革の製造工程等で生じた、革の削り屑や裁断屑等の、いわゆる、革屑等の廃材であることが好ましい。また、本革を所望の大きさの粒子状に粒子化する方法としては、特に限定はされないが、ボールミル等の粉砕機を用いる方法等が例示できる。
革粒子フィラーの粒径は、本革材の傷の幅より小さく、具体的な粒径としては、特に限定はされないが、１０〜２００μｍであることが好ましい。より好ましくは１０〜１００μｍである。
革粒子フィラーの添加量としては、特に限定はされないが、革傷の修復材として良好なチキソトロピー性と硬度とを確保できることから、樹脂塗料１００質量部に対し、１５〜４５質量部であることが好ましく、より好ましくは、２０〜４０質量部である。
【００１１】
３．本革材
本革材としては、特に限定はされないが、牛革、馬革等が例示できる。
【００１２】
４．傷
本革材の傷としては、特に限定はされないが、例えば、鞣等の本革材製造工程で本革材の表面に生じた、擦り傷、切り傷等のように、本革材そのものの強度には影響がないような、比較的小さな傷が挙げられる。具体的な大きさとしては、特に限定はされないが、幅（本革材の表面で長さ方向と直交する方向の長さ）が０．３〜１．４ｍｍである。
【００１３】
５．本革製品
本革製品としては、特に限定はされないが、自動車のステアリングホイールの被覆材、自動車のハンドブレーキのレバー部の被覆材、自動車のシフトレバーの被覆材等が例示できる。
【００１４】
６．本革材の修復方法
本発明の革傷の修復材を用いた本革材の修復方法としては、特に限定はされないが、一般的に行われている革傷の修復方法と同じ方法を行うことができる。具体的には、鞣工程等を経ることで皮を革にする本革材の下地製造工程後に、本革材を平面上に広げ、各傷部とその周辺部とを含めた部位に修復材を塗装し、傷部に修復材を充填する。塗装後、周辺部に付着した修復材を取り除くと共に、傷部に充填された修復材の表面（本革材と接していない面）が周辺部の本革材の表面と段差がない（面一となる）よう、余分な修復材を取り除く。そして、修復材を硬化させるため乾燥し、その後、本革材の全体に着色塗装を行う。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、傷があっても修復して本革製品に用いることができる本革材となるよう、その傷を本革材との硬さの違いが大きくならないように修復して、修復を行った本革材の触感の低下を防止できる革傷の修復材を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本革製品に用いられる本革材の傷に充填してその傷を修復する革傷の修復材であって、樹脂塗料１００質量部に、本革材の傷の幅より小さい粒径に本革の廃材を粒子化した革粒子フィラーを２０〜４０質量部添加してなることを特徴とする革傷の修復材。
【実施例】
【００１７】
本実施例の革傷の修復材２０は、図１に示すように、自動車のステアリングホイールの被覆材に用いられる本革材１０の表面に生じた傷１１に充填されて、その傷１１を修復するものである。
【００１８】
次の表１に、樹脂塗料１００質量部に、革粒子フィラーを１０〜５０質量部添加した実施例（４種類）と、無機フィラーを１０〜４０質量部添加した比較例（３種類）とについて、硬度を測定し、塗膜密着性（塗膜剥離の有無）と作業性とを評価した結果を示す。配合の欄の値は質量部である。
【００１９】
【表１】
2010047633.tif 000003
【００２０】
各原料成分には、次のものを用いた。
樹脂塗料として、ラッカータイプの脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂（日本ポリウレタン工業社製）をＩＰＡ（イソプロピルアルコール）に溶解したものを用い、この脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂とＩＰＡとの質量比（脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂：ＩＰＡ）は、４０：６０であった。
無機フィラーとして、シリカと炭酸カルシウムとを用いた。
革粒子フィラーとして、牛革の革屑をボールミルを用いて粉砕した後、ふるいを使用して、粒径が３０〜８０μｍとなるように分粒したものを用いた。
【００２１】
各試料は、次のように調製した。
脂肪族ポリエステル系ウレタン樹脂をＩＰＡに溶解させた後、無機フィラー又は革粒子フィラーを添加し、攪拌装置を用いて、無機フィラー又は革粒子フィラーを均一に分散させた。
【００２２】
本発明の実施例及び比較例のそれぞれの物性測定及び評価は以下のようにして行った。
【００２３】
（１）硬度測定
各試料から直径３０ｍｍ、厚さ６ｍｍの円板状の試験片を作成し、この試験片をショアＡ硬度計を用いて、ＪＩＳ  Ｋ７２１５に準拠して測定した。
【００２４】
（２）塗膜密着性評価（塗膜剥離の有無）
本革材（牛革）の表面に設けられた傷（幅：約０．７ｍｍ）に、塗装により各試料を充填することによって、この傷を修復した。このようにして傷が修復された本革材に、さらに各試料を塗装し、表面に塗膜を形成した。そして、修復された部位を含むこの塗膜に、互いに交差する二本の切り込みをナイフで入れ、そこにセロファン粘着テープを貼着した。その後、貼着されたセロファン粘着テープを剥がして塗膜の剥離の有無を調べ、評価した。
【００２５】
（３）作業性
本革材（牛革）の表面に各試料を塗装し、塗装直後に塗装面（本革材の表面）を垂直に立て掛けて５分間静置した。そして、塗装した試料のタレの発生について調べ、タレの発生がなければ○と、タレの発生があれば×と判定し評価した。
【００２６】
以上の結果より、全ての本実施例の革傷の修復材は、革傷の修復材に求められるチキソトロピー性を確保するために必要な量以上の添加量において、本革材（牛革）との硬度の差が、同じ量の無機フィラーを添加した比較例より小さくすることができた（ショアＡ硬度計による硬度の差で１５以下であった）。これにより、傷跡における触感の低下が防止でき、修復を行った本革材の触感の低下を防止できた。
特に、樹脂塗料１００質量部に対し、革粒子フィラーを１０〜４０質量部添加した、実施例１〜３については、本革材との硬度の差が、触感による違和感を感じない程度となった（ショアＡ硬度計による硬度の差で１０以下であった）ことから、修復後の本革材は、ステアリングホイールの被覆材にも適するものとなった。
全ての本実施例の革傷の修復材は、本革材との密着性も良好である（剥離がない）ことから、本革材の傷を修復することができ、修復後の本革材は、本革製品に用いることができるようになった。
また、革粒子フィラーとして、廃材である革屑を粉砕したものを用いたこと（革屑の有効利用）により、廃棄物の削減を図ることができた。
また、樹脂塗料１００質量部に対し、革粒子フィラーを２０〜５０質量部添加した、実施例２〜４については、乾燥硬化時のタレの防止に必要なチキソトロピー性を十分に確保することができ、作業性も良好であった。
【００２７】
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施例の革傷の修復材で傷を修復した付近の本革材の断面模式図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０    本革材
１１    傷
２０    革傷の修復材
２１    樹脂
２２    革粒子フィラー
【図１】
2010047633.tif 000004