(57)【要約】      （修正有）【課題】床版上に舗装が施される前の、橋梁架設時における耐風安定性を向上させる対策として、照査風速内における発散振動を抑制することができる橋梁およびその架設方法を提供する。【解決手段】架設時の制振装置として、床版上面の中央部に、橋軸方向に沿って間隔をあけた複数の中央壁体から構成されるセンターバリア３を設ける。【選択図】図１
2010065512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
架設時の制振を行う複数の制振手段が橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられていることを特徴とする橋梁。
【請求項２】
前記制振手段は、床版の上面の中央部に設けられた中央壁体であることを特徴とする請求項１に記載の橋梁。
【請求項３】
架設後、前記制振手段を本設置後の制振手段として再利用するか、又は中央分離帯、斜風壁、遮音壁として再利用することを特徴とする請求項１または２記載の橋梁。
【請求項４】
制振装置を有する橋梁であって、床版の上面の中央部に橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられている中央壁体から構成される制振装置を有することを特徴とする橋梁。
【請求項５】
架設時の制振を行う橋梁の制振装置であって、
橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられていることを特徴とする橋梁の制振装置。
【請求項６】
架設時、複数の制振手段を橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けるようにしたことを特徴とする橋梁の架設方法。
【請求項７】
架設後、前記制振手段を取り外すようにしたことを特徴とする請求項６に記載の橋梁の架設方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁およびその架設方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
さて、図１１に示すように、耐風安定性を向上させる対策の取られていない箱形横断面を有する橋梁では、ギャロッピング（Galloping）と呼ばれる発散振動が発生することがある。この振動は、一度発生すると構造物（橋梁）を破壊に至らしめる振幅まで振動が発達するおそれがあるため、このような振動を照査風速内において発生させない対策が必要である。
また、このような発散振動を低減させるものとして、例えば、特許文献１に開示されたセンターバリア（中央壁体）が知られている。
【特許文献１】特開２００６−２２５９８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に開示されたセンターバリア（橋軸方向に沿って間隔をあけずに連続的に設けられたセンターバリア）を、箱形横断面を有する橋梁に適用した場合を想定して風洞試験を行った結果、図１２に示すように、ある風速以下およびある風速以上における発散振動は抑制することができたが、ある風速領域における発散振動は抑制することができなかった。
また、床版上に舗装が施されていない架設時には重量が軽いため、このような発散振動はより広い風速領域で発生することが予想される。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、照査風速内における発散振動を制振することができる橋梁およびその架設方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
本発明に係る橋梁は、架設時の制振を行う複数の制振手段が橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられている。
【０００６】
本発明に係る橋梁によれば、橋軸方向に沿って複数の制振手段が間隔をあけて断続的に設けられることとなるので、制振手段を設置するための作業工程および作業時間を低減させることができる。
また、橋軸方向に沿って複数の制振手段が間隔をあけて断続的に設けられ、橋軸方向にも風の流れが形成されることとなるので、床版から上方に剥がれる橋軸方向を軸とした二次元的な渦を小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、例えば、図４に示すように、照査風速内における発散振動を制振することができる。
【０００７】
上記橋梁において、前記制振手段が、床版の上面の中央部に設けられた中央壁体であるとさらに好適である。
【０００８】
このような橋梁によれば、例えば、鉛直板や上部水平板等のように、床版の各側面にそれぞれ設ける必要がないので、制振手段を設置するための作業工程および作業時間をさらに低減させることができる。
【０００９】
上記橋梁において、架設後、前記制振手段が本設置後の制振手段として再利用するか、又は中央分離帯、斜風壁、遮音壁として再利用するとさらに好適である。
【００１０】
このような橋梁によれば、架設時に利用した制振手段が、本設置後の制振手段又は中央分離帯、斜風壁、遮音壁等として利用されることとなるので、建造費の低減化を図ることができるとともに、工期の短縮化を図ることができる。
【００１１】
本発明に係る橋梁は、床版の上面の中央部に橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられている中央壁体から構成される制振装置を有している。
【００１２】
本発明に係る橋梁によれば、橋軸方向に沿って中央壁体から構成される複数の制振装置が間隔をあけて断続的に設けられることとなるので、制振装置を設置するための作業工程および作業時間を低減させることができる。
また、橋軸方向に沿って中央壁体から構成される複数の制振装置が間隔をあけて断続的に設けられ、橋軸方向にも風の流れが形成されることとなるので、床版から上方に剥がれる橋軸方向を軸とした二次元的な渦を小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、例えば、図４に示すように、照査風速内における発散振動を制振することができる。
【００１３】
本発明に係る橋梁の制振装置は、架設時の制振を行う橋梁の制振装置であって、橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられている。
【００１４】
本発明に係る橋梁の制振装置によれば、橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられることとなるので、制振装置を設置するための作業工程および作業時間を低減させることができる。
また、本発明に係る橋梁の制振装置によれば、橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられ、橋軸方向にも風の流れが形成されることとなるので、床版から上方に剥がれる橋軸方向を軸とした二次元的な渦を小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、例えば、図４に示すように、照査風速内における発散振動を制振することができる。
【００１５】
本発明に係る橋梁の架設方法では、架設時、複数の制振手段を橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けるようにした。
【００１６】
本発明に係る橋梁の架設方法によれば、橋梁の架設時において、橋軸方向に風の流れが形成されることとなるので、架設時における床版から上方に剥がれる橋軸方向を軸とした二次元的な渦を小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、架設時における発散振動を制振することができる。
【００１７】
上記橋梁の架設方法において、架設後、前記制振手段が取り外されるとさらに好適である。
【００１８】
このような橋梁の架設方法によれば、床版上に舗装が施されて重量が重くなった後に制振手段が取り外されることにより、橋軸方向と直交する方向にも面一な路面を形成することができて、路面上のレイアウトを自由に設計することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る橋梁およびその架設方法によれば、照査風速内における発散振動を制振することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る橋梁の第１実施形態を、図１から図４を参照しながら説明する。
図１は本実施形態に係る橋梁の側面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は本実施形態に係る橋梁を側方から見た概略図であって、本実施形態に係る橋梁の振動モードを示す図、図４は図１および図２に示す橋梁の模型（スケール1/50）を使って行った三次元全橋模型風洞試験時に計測した計測結果を示すグラフである。
【００２１】
図１および図２において、符号Ｂｒは箱形横断面を有する橋梁、符号１は橋梁Ｂｒの下側部、符号２は下側部１の上部に配置され、かつ、その両側面が下側部１の両側面よりも外側（図において左側および右側）に張り出すように構成された上部床版、符号３はセンターバリア（中央壁体：制振手段）を示している。また、図１および図３において、符号４は橋脚を示している。
【００２２】
図２に示すように、上部床版２の上面２ａの中央部（橋軸方向と直交する方向における中央部）で、かつ、図３に示すように、振動モードの腹の部分で、振動モードが最も大きくなる領域（すなわち、最も振動しやすい領域）には、複数枚（本実施形態では３枚）のセンターバリア３が橋軸方向に沿って間隔Ｓをあけて断続的に設けられている。センターバリア３は、鉄板やベニヤ板等の充実した部材によって箱形に形成された板状の部材であり、本実施形態においてセンターバリア３の高さＨは１．５ｍ、長さＬは１１．７ｍ、厚さＴは０．０２ｍに設定されており、センターバリア３とセンターバリア３との間隔Ｓは１１．７ｍに設定されている。
【００２３】
また、これらセンターバリア３は、少なくとも橋梁Ｂｒの架設時に（例えば、大ブロック工法（隣接する２つの橋脚４の間に桁（図示せず）を架け渡しながら橋梁Ｂｒを架設していく工法）や、送り出し工法または押し出し工法（１つの橋脚４から隣接する橋脚４に向かって桁を張り出していく工法）によって橋梁Ｂｒを架設していく際に）必要となるものであり、架設後には上部床版２の上面２ａから取り外すようにしてもよいし、上部床版２の上面２ａに取り付けたまま（残したまま）にして、例えば、本設置後の制振手段として再利用するか、又は中央分離帯、遮風壁、遮音壁等として再利用してもよい。これにより、建造費の低減化を図ることができるとともに、工期の短縮化を図ることができる。
なお、架設時には、上記制振手段とは異なる別の制振手段（制振装置）を採用した場合であっても、本設置後の制振装置として床版の上面の中央部に橋軸方向に沿って間隔をあけて断続的に設けられている中央壁体から成る上記制振手段を制振装置として採用することもできる。
【００２４】
本実施形態に係る橋梁Ｂｒによれば、橋軸方向に沿って複数枚（本実施形態では３枚）のセンターバリア３が間隔Ｓをあけて断続的に設けられることとなるので、センターバリア３を設置するための作業工程および作業時間を低減させることができる。
また、本実施形態に係る橋梁Ｂｒによれば、橋軸方向に沿って複数枚（本実施形態では３枚）のセンターバリア３が間隔Ｓをあけて断続的に設けられ、橋軸方向にも風の流れが形成されることとなるので、上部床版２から上方に剥がれる流れを小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、図４に示すように、照査風速内における発散振動を制振することができる。
さらに、本実施形態に係る橋梁Ｂｒの架設時においても、橋軸方向にも風の流れが形成されることとなるので、架設時における上部床版２から上方に剥がれる流れを小さくすることができ、発散振動および渦励振を抑制することができて、架設時における発散振動を制振することができる。
【００２５】
なお、上述した実施形態では、上部床版２の上面２ａの中央部で、かつ、振動モードの腹の部分で、振動モードが最も大きくなる領域に、複数枚のセンターバリア３が橋軸方向に沿って間隔Ｓをあけて断続的に設けられているものについて説明した。しかしながら、本発明はこのようなものに限定されるものではなく、複数枚のセンターバリア３の代わりに、例えば、図５に示すような鉛直板（制振手段）２１、図６に示すような上部水平板（制振手段）３１、図７に示すような下部水平板（制振手段）４１、図８に示すようなフラップ（制振手段）５１および上部水平板（制振手段）５２、図９に示すような水平板（制振手段）６１、図１０に示すような、充実率が２０％程度の金網（制振手段）７１を、振動モードの腹の部分で、振動モードが最も大きくなる領域に、橋軸方向に沿って間隔Ｓをあけて断続的に設けるようにしてもよい。
【００２６】
図５に示す鉛直板２１、図６に示す上部水平板３１、および図８に示す上部水平板５２は、上部床版２の各側面（「耳縦桁」ともいう。）に取り付けられており、図７に示す下部水平板４１は、下側部１の下端部両側面に取り付けられている。
また、図８に示すフラップ５１および図９に示す水平板６１は、上部床版２の両側部に設けられた高欄８１に取り付けられており、図１０に示す金網７１は、上部床版２の両側縁部に取り付けられている。
【００２７】
なお、本発明は上述の実施形態で説明した箱形横断面を有する橋梁のみに適用されるものではなく、その他の断面形状を有する橋梁にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る橋梁の側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る橋梁を側方から見た概略図であって、本実施形態に係る橋梁の振動モードを示す図である。
【図４】図１および図２に示す橋梁の模型（スケール1/50）を使って行った三次元全橋模型風洞試験時に計測した計測結果を示すグラフである。
【図５】本発明の第２実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図８】本発明の第５実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図９】本発明の第６実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図１０】本発明の第７実施形態に係る橋梁を示す図であって、図２と同様の図である。
【図１１】センターバリアを備えていない橋梁の模型（スケール1/50）を使って行った三次元全橋模型風洞試験時に計測した計測結果を示すグラフである。
【図１２】橋軸方向に沿って間隔をあけずに連続的に設けられたセンターバリアを備えた橋梁の模型（スケール1/50）を使って行った三次元全橋模型風洞試験時に計測した計測結果を示すグラフである。
【符号の説明】
【００２９】
２    上部床版（床版）
２ａ  上面
３    センターバリア（中央壁体：制振手段）
２１    鉛直板（制振手段）
３１    上部水平板（制振手段）
４１    下部水平板（制振手段）
５１    フラップ（制振手段）
５２    上部水平板（制振手段）
６１    水平板（制振手段）
７１    金網（制振手段）
Ｂｒ  橋梁
【図１】
2010065512.tif 000003
【図２】
2010065512.tif 000004
【図３】
2010065512.tif 000005
【図４】
2010065512.tif 000006
【図５】
2010065512.tif 000007
【図６】
2010065512.tif 000008
【図７】
2010065512.tif 000009
【図８】
2010065512.tif 000010
【図９】
2010065512.tif 000011
【図１０】
2010065512.tif 000012
【図１１】
2010065512.tif 000013
【図１２】
2010065512.tif 000014