(57)【要約】【課題】カップホルダーの設置位置を必要に応じて変更でき、かつセンターコンソールに設けられた収容スペースを有効に利用できるようにする。【解決手段】センターコンソール４には、前方収納部１０と後方収納部１１と中央収納部１２とが設けられるとともに、この中央収納部１２には、上記カップホルダーを車両の前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部が設けられ、このスライド支持部に沿って上記カップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させることにより、上記後方収納部１１と中央収納部１２とが連続した収納空間が形成され、上記スライド支持部に沿ってカップホルダー１４，１５を車体の後方側にスライド変位させることにより、上記前方収納部１０と中央収納部１２とが連続した収納空間が形成されるよう構成された。【選択図】図１
2010047089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の前部に配設された運転席と助手席との間を車体の前後方向に延びるように設置されたセンターコンソールと、このセンターコンソールに設けられたカップホルダーとを有する車両のセンターコンソール構造において、上記センターコンソールには、車室の前面部に沿って車幅方向に延びるように設置されたインストルメントパネルの下部から車両の後方側に延びる前方収納部と、運転席および助手席のシートバック側部近傍から車両の前方側に延びる後方収納部と、上記前方収納部および後方収納部の間に配設された中央収納部とが設けられるとともに、この中央収納部には、上記カップホルダーを車両の前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部が設けられ、このスライド支持部に沿って上記カップホルダーを車体の前方側にスライド変位させることにより、上記後方収納部と中央収納部とが連続した収納空間が形成され、上記スライド支持部に沿ってカップホルダーを車体の後方側にスライド変位させることにより、上記前方収納部と中央収納部とが連続した収納空間が形成されるよう構成されたことを特徴とする車両のセンターコンソール構造。
【請求項２】
上記運転席または助手席のシートバックには、その車幅方向の内方側部位にアームレストが起伏可能に支持され、上記カップホルダーは、複数のカップ保持部を有するとともに、上記アームレストが水平状態の使用位置にあり、かつ上記カップホルダーが最後方位置にスライド変位した状態で、少なくとも一つのカップ保持部が上記アームレストの前方に位置するように上記スライド支持部によるカップホルダーのスライド支持範囲が設定されたことを特徴とする請求項１に記載の車両のセンターコンソール構造。
【請求項３】
上記中央収納部の車幅方向寸法が前方収納部および後方収納部に比べて短く設定されるとともに、上記中央収納部の側方部にパーキングブレーキレバーの設置スペースが設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両のセンターコンソール構造。
【請求項４】
上記中央収納部には、複数の支持溝からなるスライド支持部が上下に離間して設けられるとともに、各支持溝にそれぞれカップホルダーがスライド自在に支持されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造。
【請求項５】
上記カップホルダーには、その車幅方向の一端部が上記スライド支持部に支持されたホルダー本体と、このホルダー本体を起伏可能に軸支するヒンジ部と、上記ホルダー本体を水平位置および起立位置に保持する保持部とが設けられたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造。
【請求項６】
上記カップホルダーには、先端部が中央収納部の底面に向かって垂下された状態と、カップホルダーの底面に重ねられた格納状態とに変位可能な回転板が設けられたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の前部に配設された運転席と助手席との間を車体の前後方向に延びるように設置されたセンターコンソールと、このセンターコンソールに設けられたカップホルダーとを有する車両のセンターコンソール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に示されるように、車両の前部座席間に位置するフロアパネル上に車両前後方向に延在するセンターコンソールを備えた車両において、上記センターコンソールの上部に、カップホルダーを車両の前後方向に摺動可能な状態で取り付けるとともに、上記カップホルダーの下方に、このカップホルダーと同方向に摺動可能なトレーを取り付けることにより、カップの保持位置を変更可能とし、かつセンターコンソールの内部空間を有効に利用できるように構成した車両のカップホルダー構造が知られている。
【特許文献１】特開２００５−１１２２２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１に開示された車両のカップホルダー構造では、乗員の着座姿勢に応じ、カップホルダーに保持されたカップを取り出し易い位置、あるいはカップが邪魔にならない位置に、上記カップホルダーを移動させることにより、その使い勝手を向上させることができ、かつ上記トレーに設けられたカップ受け凹部によりカップの底部を安定して支持できるとともに、上記トレーに設けられた小物入れ凹部に小物等を保持できるという利点がある。しかし、上記センターコンソールにカップホルダーおよびトレーを摺動可能に支持する支持部を設ける必要があるため、ハンドバック等の長尺物を保持させることが困難であり、運転席と助手席との間に位置するセンターコンソールに設けられた収容スペースを有効に利用することができないという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、センターコンソールに設けられたカップホルダーの設置位置を必要に応じて変更することができ、かつセンターコンソールに設けられた収容スペースを有効に利用することができる車両のセンターコンソール構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明は、車室内の前部に配設された運転席と助手席との間を車体の前後方向に延びるように設置されたセンターコンソールと、このセンターコンソールに設けられたカップホルダーとを有する車両のセンターコンソール構造において、上記センターコンソールには、車室の前面部に沿って車幅方向に延びるように設置されたインストルメントパネルの下部から車両の後方側に延びる前方収納部と、運転席および助手席のシートバック側部近傍から車両の前方側に延びる後方収納部と、上記前方収納部および後方収納部の間に配設された中央収納部とが設けられるとともに、この中央収納部には、上記カップホルダーを車両の前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部が設けられ、このスライド支持部に沿って上記カップホルダーを車体の前方側にスライド変位させることにより、上記後方収納部と中央収納部とが連続した収納空間が形成され、上記スライド支持部に沿ってカップホルダーを車体の後方側にスライド変位させることにより、上記前方収納部と中央収納部とが連続した収納空間が形成されるよう構成されたものである。
【０００６】
請求項２に係る発明は、上記請求項１に記載の車両のセンターコンソール構造において、上記運転席または助手席のシートバックには、その車幅方向の内方側部位にアームレストが起伏可能に支持され、上記カップホルダーは、複数のカップ保持部を有するとともに、上記アームレストが水平状態の使用位置にあり、かつ上記カップホルダーが最後方位置にスライド変位した状態で、少なくとも一つのカップ保持部が上記アームレストの前方に位置するように上記スライド支持部によるカップホルダーのスライド支持範囲が設定されたものである。
【０００７】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または２に記載の車両のセンターコンソール構造において、上記中央収納部の車幅方向寸法が前方収納部および後方収納部に比べて短く設定されるとともに、上記中央収納部の側方部にパーキングブレーキレバーの設置スペースが設けられたものである。
【０００８】
請求項４に係る発明は、上記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造において、上記中央収納部には、複数の支持溝からなるスライド支持部が上下に離間して設けられるとともに、各支持溝にそれぞれカップホルダーがスライド自在に支持されたものである。
【０００９】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造において、上記カップホルダーには、その車幅方向の一端部が上記スライド支持部に支持されたホルダー本体と、このホルダー本体を起伏可能に軸支するヒンジ部と、上記ホルダー本体を水平位置および起立位置に保持する保持部とが設けられたものである。
【００１０】
請求項６に係る発明は、上記請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両のセンターコンソール構造において、上記カップホルダーには、先端部が中央収納部の底面に向かって垂下された状態と、カップホルダーの底面に重ねられた格納状態とに変位可能な回転板が設けられたものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、スライド支持部に沿ってカップホルダーを車体の前方側にスライド変位させることにより、このカップホルダーに形成されたカップ保持部の前後位置を使用者の好みに応じて変化させることができるとともに、スライド支持部に沿って両カップホルダーを車体の前方側にスライド変位させることにより、中央収納部の後方側部と後方収納部とを連続させた広い収納空間を上記センターコンソールの後方部に形成することができるため、この部分にハンドバック等の長尺物を収納することができ、かつ上記スライド支持部に沿ってカップホルダーを車体の後方側にスライド変位させることにより、カップ保持部を確保しつつ、上記長尺物を収納可能な広い収納空間を上記センターコンソールの前方部に形成できるという利点がある。
【００１２】
請求項２に係る発明では、シートバックの車幅方向内方側部位にアームレストが起伏可能に支持されるとともに、上記カップホルダーに複数のカップ保持部が設けられた車両のセンターコンソール構造において、上記アームレストを水平状態とし、かつカップホルダーを最後方位置にスライド変位させた状態で、少なくとも一つのカップ保持部がアームレストの前方に位置するように、上記スライド支持部によるカップホルダーのスライド支持範囲を設定したため、ハンドバック等を収納するため収納空間をセンターコンソールの前方部に形成することを目的としてカップホルダーを最後方位置にスライド変位させた場合においても、上記アームレストに邪魔されることなく、少なくとも一つのカップ保持部、つまり最前列に位置するカップ保持部に対するカップ等の出し入れを容易に行うことができる。
【００１３】
請求項３に係る発明では、センターコンソールの前後方向中央部に設けられた中央収納部の車幅方向寸法を、上記前方収納部および後方収納部に比べて短く設定するとともに、上記中央収納部の側方部にパーキングブレーキレバーの設置スペースを設けた構造としたため、上記カップ等を保持させるのに適したカップ保持部の幅寸法を確保しつつ、上記センターコンソールの上面部に設けられた限られたスペースを有効に利用することにより、運転者が適正に操作可能な位置に上記パーキングブレーキレバーを配設できるとともに、上記カップホルダーを最後方位置にスライド変位させる等により、上記カップ保持部にカップ等を保持させた状態でも、パーキングブレーキレバーの操作を容易に行うことができるという利点がある。
【００１４】
請求項４に係る発明では、センターコンソールの中央収納部に、複数の支持溝からなるスライド支持部を上下に離間させて形成するとともに、各支持溝にカップホルダーをそれぞれスライド自在に支持したため、これらのカップホルダーを上記支持溝に沿ってそれぞれ個別にスライド変位させることにより、上記中央収納部に配設されるカップ保持部の個数を、必要に応じて適宜に変更できるという利点がある。
【００１５】
請求項５に係る発明では、上記ホルダー本体の車幅方向の一端部をスライド支持部に支持させるとともに、このホルダー本体を起伏可能に軸支するヒンジ部と、上記ホルダー本体を水平位置および起立位置に保持する保持部とを設けた構造としたため、上記カップホルダーの不使用時に、ヒンジ部を支点としてホルダー本体を上方に揺動変位させてその状態を保持させることにより、上記前方収納部、後方収納部および中央収納部の全体を連続させた収納空間をセンターコンソールの全長に亘って形成できるとともに、この収納空間に収容された収容物の起立状態を上記各ホルダー本体により安定して保持できるという利点がある。
【００１６】
請求項６に係る発明では、上記カップホルダーに、先端部が中央収納部の底面に向かって垂下された状態と、カップホルダーの底面に重ねられた格納状態とに変位可能な回転板を設けたため、この回動板の先端部を中央収納部の底面に向かって垂下させた状態で、カップまたは飲料用ボトル等を上記カップホルダーのカップ保持部に保持させることができるとともに、このカップ保持部の不使用時には、上記回動板を邪魔にならないようにカップホルダーの底面に沿って格納できる等の利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図３は、本発明に係るセンターコンソール構造を備えた車両の車室内部を示している。この車両には、運転席１および助手席２が車室内の前部左右に配設されるとともに、この運転席１および助手席２の前方には、インストルメントパネル３が車室の前面部に沿って車幅方向に延びるように設置されている。また、上記運転席１と助手席２との間には、センターコンソール４が車体の前後方向に延びるように設置されている。
【００１８】
上記運転席１および助手席２は、図示を省略したシートスライドレールに沿って車両の前後方向にスライド自在に支持されたシートクッション５と、その後端部から上方に延びるように立設されたシートバック６とを有している。また、上記運転席１のシートバック６には、その車幅方向の内方側部位（車室の中央部側部位）にアームレスト７が設けられている。このアームレスト７は、その後端部を支持する支持軸７ａを支点として、図１の実線で示すように、水平状態となった使用位置と、図１の仮想線で示すように、シートバック６に沿った格納位置とに起伏可能に支持されている。
【００１９】
上記センターコンソール４は、図４〜図７に示すように、左右一対の側板８，９を有する合成樹脂成形品からなり、上記インストルメントパネル３の下部から上記シートバック６の側部近傍に至る範囲に設置されている。また、上記センターコンソール４の上面部には、インストルメントパネル３の下部に連設されたセンターコンソール４の前端部から車両の後方側に延びるように設置された前方収納部１０と、運転席１および助手席２を構成するシートバック６の側部近傍に位置するセンターコンソール４の後端部から車両の前方側に延びる後方収納部１１と、上記前方収納部１０および後方収納部１１の間に配設されて両収納部１０，１１を連続させる中央収納部１２とが設けられている。
【００２０】
上記前方収納部１０、後方収納部１１および中央収納部１２は、センターコンソール４の上面部を、所定距離、具体的には後述するカップホルダー１４，１５よって保持されたカップＣまたは飲料用ボトル等の底面部を支持し得る深さに対応した距離だけ下方に凹入させることにより形成された凹部からなり、上記前方収納部１０および後方収納部１１の車幅方向における設置範囲は、センターコンソール４の略全域に亘り設けられている。これに対して上記中央収納部１２の車幅方向寸法は、前方収納部１０および後方収納部１１に比べて短く設定されるとともに、上記中央収納部１２の一側方部に、パーキングブレーキレバー１３を設置するためのスペース１３ａが設けられている。
【００２１】
上記中央収納部１２には、上下一対のカップホルダー１４，１５を車体の前後方向に沿ってそれぞれスライド可能に支持する第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部が設けられている。具体的には、上記左側板８の上部に形成された第１支持溝１６に沿って上側カップホルダー１４の右側辺部（運転席側部分）がスライド自在に支持されるとともに、上記右側板９の上部であって上記第１支持溝１６よりもやや下方位置に形成された第２支持溝１７に沿って下側カップホルダー１５の左側辺部（助手席側部分）がスライド自在に支持されることにより、両カップホルダー１４，１５がそれぞれ片持ち状態で上記スライド支持部に支持されている。
【００２２】
上記上側カップホルダー１４は、前後一対のカップ挿通孔１８，１９からなるカップ保持部が形成されたプレート材からなるホルダー本体２０と、その車幅方向の一端部、つまりホルダー本体２０の右側端部に設けられてこのホルダー本体２０を起伏可能に軸支するヒンジ部２１と、このヒンジ部２１を介して上記ホルダー本体２０の一端部に連設された断面Ｌ字状のスライド部２２とを有し、このスライド部２２が上記第１支持溝１６に沿ってスライド自在に支持されることにより、上記ホルダー本体２０が片持ち状態で支持されている。
【００２３】
上側カップホルダー１４のヒンジ部２１は、上記スライド部２２に設けられたボス部２３と、このボス部２３に支持されたヒンジ軸２４と、上記ホルダー本体２０の一側端部に設けられたヒンジ軸２４の挿通部２５とを有している。そして、上記ホルダー本体２０の挿通部２５にヒンジ軸２４が挿通されることにより、このヒンジ軸２４を支点にホルダー本体２０が倒伏状態となった水平位置と、鉛直状態となった起立位置とに揺動可能に支持されている。
【００２４】
また、図８に示すように、上記ホルダー本体２０の挿通部２５には、ばね座金２６が固着されるとともに、上記スライド部２２のボス部２３には、ばね座金２６に設けられた膨出部２６ａに対応した第１，第２凹部２７ａ，２７ｂを有する係止板２７が固着されている。そして、このばね座金２６と係止板２７とにより、上側カップホルダー１４のホルダー本体２０を水平位置および起立位置に保持する保持部が構成されている。
【００２５】
すなわち、上記ホルダー本体２０の水平位置では、ばね座金２６の膨出部２６ａが係止板２７の第１凹部２７ａに係合されることにより、図７に示すように、上記ホルダー本体２０が倒伏状態に保持されている。そして、上記ばね座金２６の膨出部２６ａを弾性変形させる等によりホルダー本体２０を上記水平位置から起立位置に変位可能に支持され、このホルダー本体２０を起立位置に向けて揺動変位させると、ばね座金２６の膨出部２６ａが係止板２７の第２凹部２７ｂに係合されることにより、図９に示すように、上記ホルダー本体２０が鉛直状態の起立位置に保持されるようになっている。
【００２６】
また、上記下側カップホルダー１５は、前後一対のカップ挿通孔２８，２９からなるカップ保持部が形成されたプレート材からなるホルダー本体３０と、その車幅方向の一端部、つまり左側端部に設けられて上記ホルダー本体３０を起伏可能に軸支するヒンジ部３１と、このヒンジ部３１を介して上記ホルダー本体３０の一端部に連設された断面Ｌ字状のスライド部３２と、ホルダー本体３０を水平位置および起立位置に保持するばね上記座金および係止板からなる保持部とを有し、ヒンジ部３１の設置位置が左右逆転している点を除き、上記上側カップホルダー１４と同様に構成されている。
【００２７】
上記中央収納部１２の左右両側辺部内面には、その前後方向略全域に亘り上記両カップホルダー１４，１５を車体の前後方向にスライド自在に支持する第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部が形成されている。そして、上記第１，第２支持溝１６，１７に沿って両カップホルダー１４，１５をそれぞれ車体の前方側にスライド変位させることにより、図１０および図１１に示すように、上記後方収納部１１と中央収納部１２とが連続した収納空間Ｂがセンターコンソール４の後半部に形成される。一方、上記第１，第２支持溝１６，１７に沿って両カップホルダー１４，１５をそれぞれ車体の後方側にスライド変位させることにより、図５および図６に示すように、上記前方収納部１０と中央収納部１２とが連続した収納空間Ａがセンターコンソール４の前半部に形成されるようになっている。
【００２８】
また、上記運転席１が基準位置、つまり前後方向の中間位置に設置された状態で、そのシートバック６の車幅方向内方側部位に設けられたアームレスト７を水平状態とし、かつ上記両カップホルダー１４，１５を、図５および図６に示すように、それぞれ最後方位置にスライド変位させた場合に、少なくとも一つのカップ保持部、つまり前方側の挿通孔１８，２８からなるカップ保持部が、上記アームレスト７の前方に位置した状態となるように、上記スライド支持部（第１，第２支持溝１６，１７）による両カップホルダー１４，１５のスライド支持範囲が設定されている。
【００２９】
上記構成において、第１，第２支持溝１６，１７に沿って両カップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させた場合には、図１０および図１１に示すように、上記上側カップホルダー１４のカップ挿通孔１８，１９と下側カップホルダー１５のカップ挿通孔２８，２９とが重ね合わされることにより形成された一対のカップ保持部が、中央収納部１２の前方側部位に配設される。また、運転席１のシートバック側部近傍に位置する上記後方収納部１１と、その前方に位置する中央収納部１２とが連続した収納空間Ｂがセンターコンソール４の中央部から後端部に至る部分に形成されることになる。
【００３０】
したがって、運転席１および助手席２に着座した乗員が、上記中央収納部１２の前方側部に配設されたカップ保持部に対してカップ等を容易に保持させることができる。しかも、上記中央収納部１２の後方側部と後方収納部１１とを連続させることにより、上記センターコンソール４の後方部に広い収納空間Ｂを形成することができるため、この収納空間Ｂを利用してハンドバック等からなる所定の長尺物Ｋを収納できるという利点がある。
【００３１】
一方、上記第１，第２支持溝１６，１７に沿って両カップホルダー１４，１５を車体の後方側にスライド変位させた場合には、図５および図６に示すように、上記中央収納部１２の後方側部にカップ保持部を配設してカップ等の保持スペースを確保しつつ、前方収納部１０と中央収納部１２とが連続した収納空間Ａをセンターコンソール４の中央部から前端部に至る部分に形成することにより、上記長尺物Ｋを収納するための長尺物の収納空間Ａをセンターコンソール４の前方部に形成できるという利点がある。
【００３２】
また、図１２および図１３に示すように、上記下側カップホルダー１５を中央収納部１２の後方側部に位置させた状態で、上側カップホルダー１４だけを所定距離だけ車両前方側にスライド変位させることにより、上側カップホルダー１４のカップ挿通孔１９と下側カップホルダー１５のカップ挿通孔２８とが重なり合うように位置させれば、前後３列のカップ保持部を上記中央収納部１２に形成することができる。なお、上記上側カップホルダー１４を中央収納部１２の後方側部に位置させた状態で、下側カップホルダー１５だけを所定距離だけ車両前方側にスライド変位させることによっても、上前後３列のカップ保持部を上記中央収納部１２に形成することが可能である。
【００３３】
さらに、図１４および図１５に示すように、上記上側カップホルダー１４をさらに車両前方側にスライド変位させることにより、上側カップホルダー１４と下側カップホルダー１５とを前後にオフセットさせ、あるいは上記上側カップホルダー１４を中央収納部１２の後方側部に位置させた状態で、下側カップホルダー１５だけを中央収納部１２の最前部にスライド変位させることにより、上側カップホルダー１４と下側カップホルダー１５とを前後にオフセットさせれば、上記中央収納部１２の略全域に亘って前後４列のカップ保持部を配設することができる。
【００３４】
そして、両カップホルダー１４，１５の不使用時に、上記ヒンジ部２１，３１を支点として上方に揺動変位させることにより、図９に示すように、各ホルダー本体２０，３０を起立状態とした場合には、上記前方収納部１０、後方収納部１１および中央収納部１２の全体を連続させた収納空間をセンターコンソール４の全長に亘って形成することが可能であり、インストルメントパネル３の下部から運転席１および助手席２のシートバック側部近傍に至る部分に設置された上記センターコンソール４の利用効率を効果的に向上させることができる。
【００３５】
上記のように車室内の前部に配設された運転席１と助手席２との間を車体の前後方向に延びるように設置されたセンターコンソール４と、このセンターコンソール４に設けられたカップホルダー１４，１５とを有する車両のセンターコンソール構造において、上記センターコンソール４に、車室の前面部に沿って車幅方向に延びるように設置されたインストルメントパネル３の下部から車両の後方側に延びる前方収納部１０と、運転席１および助手席２のシートバック６の側部近傍から車両の前方側に延びる後方収納部１１と、上記前方収納部１０および後方収納部１１の間に配設された中央収納部１２とを設けるとともに、この中央収納部１２に、上記カップホルダー１４，１５を車両の前後方向にスライド可能に支持する第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部を設け、この第１，第２支持溝１６，１７に沿って上記カップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させることにより、上記後方収納部１１と中央収納部１２とが連続した収納空間Ｂが形成され、かつ上記第１，第２支持溝１６，１７に沿ってカップホルダー１４，１５を車体の後方側にスライド変位させることにより、上記前方収納部１０と中央収納部１２とが連続した収納空間Ａが形成されるよう構成したため、センターコンソール４に設けられたカップホルダー１４，１５の設置位置を必要に応じて変更可能に構成しつつ、センターコンソール４に設けられた収容スペースを有効に利用できるという利点がある。
【００３６】
すなわち、上記第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部に沿ってカップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させることにより、このカップホルダー１４，１５に形成された上記挿通孔１８，１９，２８，２９からなるカップ保持部の前後位置を使用者の好みに応じて変化させることができる。例えば、運転席１または助手席２に着座した乗員が上記カップ保持部に対するカップＣ等の出し入れを頻繁に行う場合には、上記カップホルダー１４，１５を上記中央収納部１２の前方側に移動させることにより、運転席１に設けられた上記アームレスト７に邪魔されることなく、上記カップ等Ｃの出し入れを容易に行うことができる。一方、上記カップホルダー１４，１５を中央収納部１２の後方側に移動させた場合には、上記カップ保持部に保持されたカップ等の上面部を上記アームレスト７で保護することにより、安定した保持状態が得られる等の利点がある。
【００３７】
さらに、上記第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部に沿って両カップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させることにより、中央収納部１２の後方側部と後方収納部１１とを連続させた広い収納空間Ｂを上記センターコンソール４の後方部に形成することができるため、この部分にハンドバック等の長尺物Ｋを収納することができる。一方、上記第１，第２支持溝１６，１７に沿って両カップホルダー１４，１５を車体の後方側にスライド変位させた場合には、中央収納部１２の前方側部と前方収納部１０とを連続させた広い収納空間Ａを上記センターコンソール４の前方部に形成することができる。
【００３８】
また、上記実施形態では、運転席１を構成するシートバック６の車幅方向内方側部位にアームレスト７が起伏可能に支持されるとともに、上記カップホルダー１４，１５に、上記挿通孔１８，１９，２８，２９からなる複数のカップ保持部が設けられた車両のセンターコンソール構造において、上記アームレスト７を水平状態とし、かつカップホルダー１４，１５を最後方位置にスライド変位させた状態で、上記挿通孔１８，２８からなる少なくとも一つのカップ保持部がアームレスト７の前方に位置するように、上記第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部によるカップホルダー１４，１５のスライド支持範囲を設定したため、図５および図６に示すように、ハンドバック等を収納するため収納空間Ａをセンターコンソール４の前方部に形成するためにカップホルダー１４，１５を最後方位置にスライド変位させた場合においても、上記アームレスト７に邪魔されることなく、少なくとも一つのカップ保持部、つまり最前列に位置するカップ保持部に対するカップ等の出し入れを容易に行うことができる。
【００３９】
なお、運転席１を構成するシートバック６の車幅方向内方側部位にアームレスト７が設けられた車両のセンターコンソール４にカップホルダー１４，１５を設けてなる上記実施形態に代え、助手席２を構成するシートバック６の車幅方向内方側部位にアームレスト７が設けられ、あるいは運転席１および助手席２を構成するシートバック６の車幅方向内方側部位および車幅方向外方側部位の両方にアームレスト７が設けられた車両についても、本発明を適用可能である。
【００４０】
さらに、上記実施形態に示すように、センターコンソール４の前後方向中央部に設けられた中央収納部１２の車幅方向寸法を、上記前方収納部１０および後方収納部１１に比べて短く設定するとともに、上記中央収納部１２の側方部にパーキングブレーキレバー１３の設置スペース１３ａを設けた構造とした場合には、上記カップ等を保持させるのに適したカップ保持部の幅寸法を確保しつつ、上記センターコンソール４の上面部に設けられた限られたスペースを有効に利用することにより、上記パーキングブレーキレバー１３を運転者が適正に操作可能な位置に配設できるという利点がある。しかも、上記カップホルダー１４，１５を最後方位置にスライド変位させる等により、上記カップ保持部にカップ等を保持させた状態でも、パーキングブレーキレバー１３の操作を容易に行うことができるという利点がある。
【００４１】
また、上記実施形態では、センターコンソール４の中央収納部１２に、一対の第１，第２支持溝１６，１７を上下に離間させて形成するとともに、各支持溝１６，１７にそれぞれカップホルダー１４，１５をスライド自在に支持するように構成したため、これらのカップホルダー１４，１５を上記第１，第２支持溝１６，１７に沿ってそれぞれ個別にスライド変位させることにより、上記中央収納部１２に配設されるカップ保持部の個数を、図１０〜図１５等に示すように、必要に応じて適宜に変更できるという利点がある。
【００４２】
なお、上下一対のカップホルダー１４，１５をセンターコンソール４に設けてなる上記実施形態に代え、１個のカップホルダー、または３個以上のカップホルダーをセンターコンソール４に設けた構造としてもよい。さらに、各カップホルダー１４，１５に上記挿通孔１８，１９，２８，２９からなる前後一対のカップ保持部を設けてなる上記実施形態に代え、１個のカップ保持部、または３個以上のカップ保持部を各カップホルダー１４，１５に設けた構造としてもよい。
【００４３】
また、上記中央収納部１２に設けられた第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部に、カップホルダー１４，１５の車幅方向の一端部を支持してなる上記実施形態に代え、中央収納部１２の左右両側板８，９に設けられたカップホルダー１４，１５の左右両端部をそれぞれ支持した構成としてもよく、このように構成した場合には、上記カップホルダー１４，１５を安定して支持できるという利点がある。
【００４４】
これに対して上記実施形態に示すように、ホルダー本体２０，３０の車幅方向の一端部をそれぞれ第１，第２支持溝１６，１７からなるスライド支持部に支持させるとともに、上記ホルダー本体２０，３０を起伏可能に軸支するヒンジ部２１，３１と、上記ホルダー本体２０，３０を起立位置に保持する上記ばね座金２６および係止板２７等からなる保持部とを設けた構造とした場合には、上記両カップホルダー１４，１５の不使用時に、図９に示すように、上記ヒンジ部２１，３１を支点としてホルダー本体２０，３０を上方に揺動変位させてその状態を保持させることにより、上記前方収納部１０、後方収納部１１および中央収納部１２の全体を連続させた収納空間をセンターコンソール４の全長に亘って形成することができる。したがって、上記収納空間に例えばアッシュケース等からなる大型の収納物Ｇを起立状態として収納できるとともに、その起立状態を上記各ホルダー本体２０，３０により安定して保持できるという利点がある。
【００４５】
また、図１６は、上下に配設された複数枚のカップホルダー１４，１５の中で下側カップホルダー１５に、先端部が中央収納部１２の底面に向かって垂下した状態と、ホルダー本体３０の底面に沿って格納された状態とに変位可能な回動板３３が設けられた本発明の第２実施形態を示している。この第２実施形態の構成によれば、上記回動板３３の先端部を中央収納部１２の底面に向かって垂下させた状態で、カップまたは飲料用ボトル等を上記下側カップホルダー１５に形成された挿通孔２８，２９からなるカップ保持部に保持させることができるとともに、このカップ保持部の不使用時には、上記回動板３３を邪魔にならないようにカップホルダー１５の底面に沿って格納できる等の利点がある。
【００４６】
さらに、上記回動板３３をホルダー本体３０に沿った格納位置に保持する方向に付勢する鶴巻ばね、または引張ばね等からなる付勢手段を設けた構造としてもよく、この場合には、カップまたは飲料用ボトル等を上記カップホルダー１５のカップ保持部に保持させる際に、上記付勢手段の付勢力に抗して回動板３３を上記垂下状態に自動的に移行させることができるとともに、カップまたは飲料用ボトル等を上記カップホルダー１５のカップ保持部から取り出す際に、上記付勢手段の付勢力に応じて回動板３３を上記格納状態に自動的に移行させることができる。しかも、上記挿通孔２８，２９からなるカップ保持部よりも直径の小さいカップ、または携帯電話Ｔ等を保持させる際には、上記付勢手段の付勢力に応じて回動板３３の下端部を上記携帯電話Ｔ等の下端部側面に当接させることにより、その収容状態を安定して保持できるという利点がある。
【００４７】
また、上記第２実施形態に示すように、下側カップホルダー１５に形成された挿通孔２８，２９からなるカップ保持部の後方側に上記回動板３３を配設した構造とした場合には、上記挿通孔２８，２９からなるカップ保持部に携帯電話Ｔ等を保持させる際に、上記付勢手段の付勢力に応じて回動板３３の先端部を上記携帯電話Ｔ等の後端面に当接させることにより、この携帯電話Ｔ等を上記カップ保持部の前方側に移動させてその状態を保持することができる。したがって、上記中央収納部１２の前方寄りに保持されたカップまたは携帯電話Ｔ等を、上記パーキングブレーキレバー１３等に邪魔されることなく、センターコンソール４の前方側から容易に取り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係る車両のセンターコンソール構造の実施形態を示す平面図である。
【図２】車室内の前部の構造を示す側面図である。
【図３】センターコンソールの具体的構成を示す斜視図である。
【図４】カップホルダーの具体的構成を示す分解斜視図である。
【図５】カップホルダーを車体の後方側に変位させた状態を示す平面図である。
【図６】カップホルダーを車体の後方側に変位させた状態を示す側面断面図である。
【図７】センターコンソールおよびカップホルダーの具体的構成を示す正面断面図である。
【図８】カップホルダーのヒンジ部の具体的構成を示す分解斜視図である。
【図９】カップホルダーを起立させた状態を示す図７相当図ある。
【図１０】カップホルダーを車体の前方側に変位させた状態を示す平面図である。
【図１１】カップホルダーを車体の前方側に変位させた状態を示す側面断面図である。
【図１２】３個のカップ保持部を設けた状態を平面図である。
【図１３】３個のカップ保持部を設けた状態を示す側面断面図である。
【図１４】４個のカップ保持部を設けた状態を平面図である。
【図１５】４個のカップ保持部を設けた状態を示す側面断面図である。
【図１６】本発明に係る車両のセンターコンソール構造の別の実施形態を示す側面断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  運転席
２  助手席
３  インストルメントパネル
４  センターコンソール
６  シートバック
７  アームレスト
１０  前方収納部
１１  後方収納部
１２  中央収納部
１３  パーキングブレーキレバー
１４，１５  カップホルダー
１６，１７  支持溝（スライド支持部）
１８，１９，２８，２９  挿通孔（カップ保持部）
２１，３１  ヒンジ部
３３  回転板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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