(57)【要約】【課題】シール部材の密封性を維持しつつ、軸受内部の圧力が変化しても、シール吸着が発生しないようにする。【解決手段】内輪４と外輪５の間に複数の転動体６を介在し、内輪４と外輪５の間の軸方向両端部を環状のシール部材８，９で封止した転がり軸受２と、その転がり軸受２の外輪５の外周面に固定された樹脂プーリ３とを備えたプーリ付き軸受において、一方のシール部材８は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の内側溝壁１５に接触するシールリップ１４を有し、他方のシール部材９は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の外側溝壁１７に接触するシールリップ１６を有する。【選択図】図２
2010242883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪（４）と外輪（５）の間に複数の転動体（６）を介在し、前記内輪（４）と外輪（５）の間の軸方向両端部を環状のシール部材（８，９）で封止した転がり軸受（２）と、その転がり軸受（２）の外輪（５）の外周面に固定された樹脂プーリ（３）とを備えたプーリ付き軸受において、
前記一方のシール部材（８）は、前記内輪（４）または外輪（５）に形成されたシール溝（１０）の内側溝壁（１５）に接触するシールリップ（１４）を有し、前記他方のシール部材（９）は、前記内輪（４）または外輪（５）に形成されたシール溝（１０）の外側溝壁（１７）に接触するシールリップ（１６）を有することを特徴とするプーリ付き軸受。
【請求項２】
前記内輪（４）の軸方向両端部のシール溝（１０，１０）に対向する係止溝（１１，１１）を前記外輪（５）に形成し、その係止溝（１１，１１）に前記シール部材（８，９）を固定した請求項１に記載のプーリ付き軸受。
【請求項３】
前記外輪（５）の軸方向両端部のシール溝（２４，２４）に対向する係止溝（２５，２５）を前記内輪（４）に形成し、その係止溝（２５，２５）に前記シール部材（２２，２３）を固定した請求項１に記載のプーリ付き軸受。
【請求項４】
前記内輪（４）の軸方向一端部のシール溝（３４）に対向する係止溝（３５）を前記外輪（５）に形成し、その係止溝（３５）に前記一方のシール部材（８）を固定し、前記外輪（５）の軸方向他端部のシール溝（３７）に対向する係止溝（３８）を前記内輪（４）に形成し、その係止溝（３８）に前記他方のシール部材（３９）を固定した請求項１に記載のプーリ付き軸受。
【請求項５】
前記シール部材（８，９）にラビリンスリップ（１９，２０）を設け、そのラビリンスリップ（１９，２０）は、前記シール溝（１０）が形成された内輪（４）の外周面（４ａ）または前記シール溝（２４）が形成された外輪（５）の内周面（５ａ）との間でラビリンスを形成する請求項１〜４のいずれかに記載のプーリ付き軸受。
【請求項６】
前記転がり軸受（２）に固定された樹脂プーリ（３）は、エンジン（４４）の駆動力をカムシャフト又は補機に伝達するベルトの移動を案内するものであり、エンジン（４４）に取り付けられる際、前記シール部材（８，９）のうち、前記シールリップ（１６）が前記シール溝（１０）の外側溝壁（１７）に接触するシール部材（９）がエンジン（４４）側に配置され、前記シールリップ（１４）が前記シール溝（１０）の内側溝壁（１５）に接触するシール部材（８）がエンジン（４４）と反対側に配置される請求項１〜５のいずれかに記載のプーリ付き軸受。
【請求項７】
前記エンジン（４４）側に配置されるシール部材（９）に、前記内輪（４）と外輪（５）と前記両方のシール部材（８，９）とで囲まれる軸受内部（１８）と外部とを連通するスリット（４５）を形成した請求項６に記載のプーリ付き軸受。
【請求項８】
前記転がり軸受（２）は、その外輪（５）の外周面にインサート成形により樹脂プーリ（３）が固定された請求項１〜７のいずれかに記載のプーリ付き軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内輪と外輪との間の軸方向両端部を環状のシール部材で封止した転がり軸受の外周部に樹脂プーリが固定されたプーリ付き軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのカム駆動用のタイミングベルトや補機を駆動する補機ベルトの移動を案内するアイドラプーリやテンションプーリとして、プーリ付き軸受が適用される。このプーリ付き軸受は、転がり軸受の外輪の外周部に樹脂プーリが固定されたものである。
【０００３】
このプーリ付き軸受の転がり軸受としては、内輪と外輪の間に複数の玉を介在し、前記内輪と外輪の間の軸方向両端部を環状のシール部材で封止したものが知られている。
【０００４】
この転がり軸受は、前記内輪の外周面の軸方向両端部にシール溝が形成されるとともに、前記外輪の内周面に前記シール溝に対向する係止溝が形成され、この係止溝にシール部材の外周部が圧入固定されている。
【０００５】
各シール部材は、その内周部にシールリップを有し、そのシールリップが共に前記シール溝の外側溝壁に接触するか、又は、内側溝壁に接触している。これにより、内輪と外輪と両方のシール部材とで囲まれる軸受内部からの潤滑剤の漏洩や外部からの異物の侵入を防止している。
【０００６】
しかし、上記転がり軸受は、軸受内部の温度変化に伴って軸受内部の圧力が変化すると、シールリップがシール溝に強固に吸着するシール吸着が発生することがある。シール吸着が発生すると、シール部材と内輪との間で生じる摩擦が大きくなり、上記転がり軸受の回転トルクが大きくなってしまう。
【０００７】
ここで、シールリップがいずれもシール溝の外側溝壁に接触する転がり軸受では、軸受内部の圧力が低下しても、シールリップが軸受内部に向かって吸引されるので、シールリップの外側溝壁への接触圧が弱くなりシール吸着が発生しないが、軸受内部の圧力が上昇すると、シールリップが外部に向かって押圧されるので、シールリップが外側溝壁に密着してシール吸着が発生することがある。
【０００８】
一方、シールリップがいずれもシール溝の内側溝壁に接触する転がり軸受では、軸受内部の圧力が上昇しても、シールリップが外部に向かって押圧されるので、シールリップの内側溝壁への接触圧が弱くなりシール吸着が発生しないが、軸受内部の圧力が低下すると、シールリップが軸受内部に向かって吸引されるので、シールリップが内側溝壁に吸着してシール吸着が発生することがある。
【０００９】
そこで、軸受内部の圧力が上昇した場合と低下した場合のいずれの場合でも、上記シール吸着の発生を防止することができる転がり軸受として、シール部材のシールリップに、軸受内部と外部を連通するスリットを設けたものがある（例えば、特許文献１，２参照）。この転がり軸受は、軸受内部の圧力が上昇したときに、軸受内部の空気をスリットから排出し、軸受内部の圧力が低下したときに、スリットから外部の空気を吸引することにより、軸受内部の圧力を外部の圧力と同じにして、シール吸着の発生を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開平０６−７３４５４号公報
【特許文献２】再公表２００３−０４２５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、上記転がり軸受は、軸受内部と外部とがスリットを通して常時連通した状態であるので、スリットから外部の空気を取り込むときに水や塵埃などの異物が一緒に侵入しやすい。そのため、侵入した異物によって内外輪の軌道面や玉に傷が付き、軸受の寿命が低下するおそれがあった。
【００１２】
この発明が解決しようとする課題は、シール部材の密封性を維持しつつ、軸受内部の圧力が変化しても、シール吸着が発生しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、この発明のプーリ付き軸受は、内輪と外輪の間に複数の転動体を介在し、前記内輪と外輪の間の軸方向両端部を環状のシール部材で封止した転がり軸受と、その転がり軸受の外輪の外周面に固定された樹脂プーリとを備え、前記一方のシール部材は、前記内輪または外輪に形成されたシール溝の内側溝壁に接触するシールリップを有し、前記他方のシール部材は、前記内輪または外輪に形成されたシール溝の外側溝壁に接触するシールリップを有するようにしたのである。
【００１４】
このようにすれば、一方のシール部材のシールリップがシール溝の内側溝壁に接触するので、軸受内部の圧力が上昇すると、その内側溝壁に接触するシールリップが外部へ向かって変形して内側溝壁から離れ、軸受内部の空気が外部に排出される。そのため、軸受内部の圧力上昇が抑えられ、シール吸着の発生を防止することができる。
【００１５】
また、他方のシール部材のシールリップがシール溝の外側溝壁に接触するので、軸受内部の圧力が低下すると、その外側溝壁に接触するシールリップが軸受内部へ向かって変形して外側溝壁から離れ、外部の空気が軸受内部に吸引される。そのため、軸受内部の圧力低下が抑えられ、シール吸着の発生を防止することができる。
【００１６】
軸受内部の圧力変化が抑えられると、シールリップがシール溝の溝壁に接触して軸受内部が封止状態に戻るので、外部の空気が吸引されるときに、水や塵埃などの異物が浸入しにくい。一方、シールリップが内側溝壁から離れて軸受内部の空気が排出されるときは、その排出する空気によって軸受内部への異物の侵入を防止することができる。
【００１７】
前記内輪の軸方向両端部のシール溝に対向する係止溝を前記外輪に形成し、その係止溝に前記シール部材を固定すると、外輪の係止溝近傍に水が溜まりやすい環境下で使用する場合に有効である。外輪の係止溝の軸方向外側にプーリの固定部端面が位置すると、その固定部端面に水が溜まりやすくなるが、係止溝にはシール部材が固定されているので、そのシール部材によって軸受内部への水の浸入が確実に防止されるからである。
【００１８】
前記外輪の軸方向両端部のシール溝に対向する係止溝を前記内輪に形成し、その係止溝に前記シール部材を固定すると、内輪の係止溝近傍に水が溜まりやすい環境下で使用する場合に有効である。内輪の軸方向両側に内輪と外輪の間の軸方向端部を覆うダストカバーを取り付けると、シール部材とダストカバーの間の係止溝近傍に水が溜まりやすくなるが、係止溝にはシール部材が固定されているので、そのシール部材によって軸受内部への水の浸入が確実に防止されるからである。
【００１９】
また、前記内輪の軸方向一端部のシール溝に対向する係止溝を前記外輪に形成し、その係止溝に前記一方のシール部材を固定し、前記外輪の軸方向他端部のシール溝に対向する係止溝を前記内輪に形成し、その係止溝に前記他方のシール部材を固定すると、内輪の係止溝近傍と外輪の係止溝近傍に水が溜まりやすい環境下で使用する場合に有効である。例えば、内輪と外輪の間の軸方向端部を覆うダストカバーを内輪の係止溝が形成された側に取り付け、外輪の係止溝の軸方向外側にプーリの固定部端面がある場合である。
【００２０】
前記シール部材に、前記シール溝が形成された内輪の外周面または前記シール溝が形成された外輪の内周面との間でラビリンスを形成するラビリンスリップを設けることができる。このようにすると、ラビリンスリップにより、潤滑剤のシール溝の底への流出を防止することができる。
【００２１】
前記転がり軸受に固定された樹脂プーリを、エンジンの駆動力をカムシャフト又は補機に伝達するベルトの移動を案内するものとして使用する場合、前記各プーリ付き軸受をエンジンに取り付ける際、前記シール部材のうち、前記シールリップが前記シール溝の外側溝壁に接触するシール部材がエンジン側に配置され、前記シールリップが前記シール溝の内側溝壁に接触するシール部材がエンジンと反対側に配置されるようにすると好ましい。
【００２２】
プーリ付き軸受は、通常エンジンに接近した状態で取り付けられるので、これらの間には、水や塵埃などの異物が存在しにくく、エンジン側のシール部材のシールリップが外側溝壁から離れて外部の空気が吸引されるときに、軸受内部への異物の侵入が極めて起こりにくいからである。
【００２３】
前記エンジン側に配置されるシール部材に、前記内輪と外輪と前記シール部材とで囲まれる軸受内部と外部とを連通するスリットを形成してもよい。エンジン側に配置されるシール部材にスリットを形成しても、外部の空気が軸受内部に吸引されるときに、水や塵埃などの異物の侵入が極めて起こりにくいので、問題はないと考えられる。このようにすると、スリットを通して軸受内部の圧力を外部の圧力と同じにすることができるので、軸受の回転トルクを一定に保つことができる。
【００２４】
前記転がり軸受は、その外輪の外周面にインサート成形により樹脂プーリを固定すると好ましい。インサート成形では、成形時の軸受内部の温度が非常に高くなるので、成形後に軸受内部の温度が常温に戻ったときの軸受内部の圧力の低下が大きく、シールリップがシール溝の内側溝壁に強固に吸着するシール吸着が特に発生しやすいからである。このプーリ付き軸受によれば、シール部材のシール溝の外側溝壁に接触するシールリップが外側溝壁から離れて外部の空気が軸受内部に吸引されるので、シール吸着の発生を防止することができる。
【発明の効果】
【００２５】
この発明のプーリ付き軸受は、軸受内部の圧力が変化したときに、いずれか一方のシールリップが変形してシール溝の溝壁から離れ、軸受内部の圧力変化を抑えることができるので、シール吸着の発生を防止することができる。また、軸受内部の圧力変化が抑えられると、シールリップがシール溝の溝壁に接触して軸受内部が封止状態に戻るので、外部の空気が軸受内部に吸引されるときに、水や塵埃などの異物が侵入しにくい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の第１実施形態のプーリ付き軸受を示す拡大断面図
【図２】図１に示すプーリ付き軸受の玉軸受近傍の拡大断面図
【図３】図２に示す玉軸受の内側溝壁に接触するシールリップ近傍の拡大断面図
【図４】図２に示す玉軸受の外側溝壁に接触するシールリップ近傍の拡大断面図
【図５】図２に示すシール部材にラビリンスリップを設けた玉軸受を示す断面図
【図６】この発明の第２実施形態のプーリ付き軸受を示す断面図
【図７】図６に示すシール部材にラビリンスリップを設けた玉軸受を示す断面図
【図８】この発明の第３実施形態のプーリ付き軸受を示す断面図
【図９】図８に示すシール部材にラビリンスリップを設けた玉軸受を示す断面図
【図１０】図２に示すプーリ付き軸受をエンジンに取り付けた状態を示す断面図
【図１１】図１０に示すプーリ付き軸受のエンジン側のシール部材のシールリップ近傍の拡大断面図
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
この発明の第１実施形態のプーリ付き軸受を図面を参照しながら説明する。
図１に示すように、プーリ付き軸受１は、玉軸受２と、樹脂プーリ３とを有し、玉軸受２の外周部にインサート成形により樹脂プーリ３の内周部が固定されたものである。
【００２８】
玉軸受２は、図２に示すように、内輪４と、樹脂プーリ３に固定された外輪５と、内輪４と外輪５との間に介在される複数の転動体としての玉６と、玉６を周方向に一定の間隔をおいて保持する保持器７と、内輪４と外輪５の間の軸方向両端部を封止する円環状のシール部材８，９とを有する。
【００２９】
内輪４は、その外周面４ａの軸方向両端部に円周方向に連続するシール溝１０，１０が形成されている。外輪５は、その内周面５ａにシール溝１０，１０と対向するように円周方向に連続する係止溝１１，１１が形成されている。
【００３０】
各シール部材８，９は、合成ゴム等からなる弾性体（例えば、ニトリルゴム等）を芯金１２により補強したものであり、その外周部１３がそれぞれ係止溝１１，１１に圧入固定されている。
【００３１】
一方のシール部材８は、その内周部に内径側に延びてその先端部が軸方向内側に曲がるシールリップ１４を有し、そのシールリップ１４の先端が、図３に示すように、シール溝１０の内側溝壁１５に接触している。
【００３２】
他方のシール部材９は、その内周部に内径側に延びてその先端部が軸方向外側に曲がるシールリップ１６を有し、そのシールリップ１６の先端が、図４に示すように、シール溝１０の外側溝壁１７に接触している。これにより、内輪４と外輪５とシール部材８，９とで囲まれる軸受内部１８が封止され、軸受内部１８からの潤滑剤の漏洩や外部からの異物の侵入が防止される。
【００３３】
以上のように構成されたこの発明に係るプーリ付き軸受１は、その回転時に、内外輪４，５と玉６の間の摩擦や、内輪４とシール部材８，９の間の摩擦により、軸受内部１８の温度が上昇して軸受内部１８の圧力が大きくなると、シールリップ１４，１６が外部に向かって押圧されるように変形する。そのため、シール部材９のシールリップ１６が、外側溝壁１７に強固に密着するシール吸着が発生するおそれがある。シール吸着が発生すると、シール部材８，９と内輪４との間で生じる摩擦が大きくなり、玉軸受２の回転トルクが大きくなってしまう。
【００３４】
しかし、シール部材８のシールリップ１４が、図３の一点鎖線に示すように、外部へ向かって押圧されるように変形して内側溝壁１５から離れ、軸受内部１８の空気が外部に排出される。そのため、軸受内部１８の圧力上昇が抑えられ、シール吸着の発生を防止することができる。軸受内部１８の圧力上昇が抑えられると、シールリップ１４が内側溝壁１５に接触して軸受内部１８が封止された状態に戻る。
【００３５】
一方、プーリ付き軸受１が、外部からの被水などによって軸受内部１８の温度が低下して軸受内部１８の圧力が小さくなると、シールリップ１４，１６が軸受内部１８に向かって吸引されるように変形する。そのため、シール部材８のシールリップ１４が、内側溝壁１５に強固に吸着するシール吸着が発生して玉軸受２の回転トルクが大きくなるおそれがある。
【００３６】
しかし、シール部材９のシールリップ１６が、図４の一点鎖線に示すように、軸受内部１８に向かって吸引されるように変形して外側溝壁１７から離れ、外部の空気が軸受内部１８に吸引される。そのため、軸受内部１８の圧力低下が抑えられ、シール吸着の発生を防止することができる。軸受内部１８の圧力低下が抑えられると、シールリップ１６が外側溝壁１７に接触して軸受内部１８が封止された状態に戻る。
【００３７】
このように、プーリ付き軸受１は、シールリップ１６が外側溝壁１７から離れても、軸受内部１８の圧力低下が抑えられたときに、シールリップ１６が外側溝壁１７に接触して軸受内部１８が封止された状態に戻るので、外部の空気が軸受内部１８に吸引されるときに、水や塵埃などの異物が侵入しにくい。一方、シールリップ１４が内側溝壁１５から離れて軸受内部１８の空気が排出されるときは、その排出される空気によって軸受内部１８への異物の侵入を防止することができる。
【００３８】
また、プーリ付き軸受１は、玉軸受２の樹脂プーリ３への固定をインサート成形で行なうと、軸受内部１８の温度が非常に高くなるので、成形後に軸受内部１８の温度が常温に戻ったときの軸受内部１８の圧力の低下が大きくなり、シールリップ１４がシール溝１０の内側溝壁１５に強固に吸着するシール吸着が特に発生しやすい。しかし、この実施形態のプーリ付き軸受１は、軸受内部１８の圧力の低下するときに、シール部材９のシールリップ１６が外側溝壁１７から離れて外部の空気が軸受内部１８に吸引されるので、シール吸着の発生を防止することができる。
【００３９】
さらに、図２に示すように、プーリ付き軸受１は、外輪５の係止溝１１の軸方向外側に樹脂プーリ３の固定部端面３ａがあるので、その固定部端面３ａに水が溜まりやすく、その固定部端面３ａに溜まった水が係止溝１１を通って軸受内部１８に侵入する可能性がある。しかし、プーリ付き軸受１は、係止溝１１にシール部材８，９の外周部１３が固定されているので、そのシール部材８，９の外周部１３によって固定部端面３ａから軸受内部１８への水の浸入が確実に防止される。
【００４０】
また、この実施形態のプーリ付き軸受１において、図５に示すように、各シール部材８，９の内周部にラビリンスリップ１９，２０を形成してもよい。ラビリンスリップ１９，２０は、内輪４の外周面４ａよりも外径側に位置し、シール溝１０の軸方向内側の開口縁１０ａに微小隙間を介して近接しており、内輪４の外周面４ａとの間でラビリンスを形成している。これにより、潤滑剤がシール溝１０の底へ流出するのを防止することができ、潤滑剤の外部への漏洩が確実に防止される。
【００４１】
図６に、この発明の第２実施形態のプーリ付き軸受２１を示す。プーリ付き軸受２１は、内輪４に固定し外輪５に接触するシール部材２２，２３を用いている点で第１実施形態と相違し、その他の部分は第１実施形態と同様である。以下、第１実施形態と対応する部分は同一の符号を付して説明を省略する。
【００４２】
外輪５の内周面５ａの軸方向両端部には、円周方向に連続するシール溝２４，２４が形成されている。内輪４の外周面４ａには、シール溝２４，２４に対向するように円周方向に連続する係止溝２５，２５が形成されており、その係止溝２５，２５に、シール部材２２，２３の内周部２６が圧入固定されている。
【００４３】
一方のシール部材２２の外周部には、外径側に延びてその先端部が軸方向内側に曲がるシールリップ２７を有し、そのシールリップ２７の先端がシール溝２４の内側溝壁２８に接触している。他方のシール部材２３の外周部は、外径側に延びてその先端部が軸方向外側に曲がるシールリップ２９を有し、そのシールリップ２９の先端がシール溝２４の外側溝壁３０に接触している。これにより、内輪４と外輪５とシール部材２２，２３とで囲まれる軸受内部１８が密封され、軸受内部１８からの潤滑剤の漏洩や外部からの異物の侵入が防止される。
【００４４】
プーリ付き軸受２１は、内輪４の係止溝２５，２５近傍に水が溜まりやすい環境下で使用する場合に有効である。例えば、内輪４の軸方向両側に、内輪４と外輪５の間の軸方向端部を覆うダストカバーを取り付けた場合、その各ダストカバーとシール部材２２，２３の内周部２６との間に水が溜まりやすくなるが、内輪４の係止溝２５，２５にシール部材２２，２３の内周部２６がそれぞれ固定されているので、そのシール部材２２，２３の内周部２６によって軸受内部１８への水の浸入が防止されるからである。
【００４５】
また、この第２実施形態のプーリ付き軸受２１は、図７に示すように、第１実施形態の場合と同様、各シール部材２２，２３の外周部にラビリンスリップ３１，３２を形成してもよい。ラビリンスリップ３１，３２は、外輪５の内周面５ａよりも内径側に位置し、シール溝２４の軸方向内側の開口縁２４ａに微小隙間を介して近接しており、外輪５の内周面５ａとの間でラビリンスを形成している。
【００４６】
図８に、この発明の第３実施形態のプーリ付き軸受３３を示す。玉軸受３３は、第１実施形態のシール部材９を、内輪４に固定し外輪５に接触するシール部材３９に置き換えたものである。以下、第１実施形態と対応する部分は同一の符号を付して説明を省略する。
【００４７】
プーリ付き軸受３３は、内輪４の外周面４ａの軸方向一端部に円周方向に連続するシール溝３４が形成され、外輪５の内周面５ａにシール溝３４に対向するように円周方向に連続する係止溝３５が形成されている。一方のシール部材８は、その外周部１３が係止溝３５に圧入固定されており、内周部のシールリップ１４がシール溝３４の内側溝壁３６に接触している。
【００４８】
外輪５の内周面５ａの軸方向他端部には、円周方向に連続するシール溝３７が形成されている。内輪４の外周面４ａには、シール溝３７に対向するように円周方向に連続する係止溝３８が形成され、その係止溝３８に他方のシール部材３９の内周部４０が圧入固定されている。
【００４９】
他方のシール部材３９の外周部は、外径側に延びてその先端部が軸方向外側に曲がるシールリップ４１を有し、そのシールリップ４１の先端がシール溝３７の外側溝壁４２に接触している。これにより、軸受内部１８が封止され、内輪４と外輪５とシール部材８，３９とで囲まれる軸受内部１８からの潤滑剤の漏洩や外部からの異物の侵入が防止される。
【００５０】
プーリ付き軸受３３は、内輪４の係止溝３８近傍に水が溜まりやすい環境下であっても使用することができる。例えば、内輪４の係止溝３８が形成された側に軸受内部１８への埃の侵入を防止するダストカバーを取り付ける場合が挙げられる。
【００５１】
また、プーリ付き軸受３３は、第１実施形態と同様、図９に示すように、シール部材８の内周部にラビリンスリップ１９を形成するとともに、シール部材３９の外周部にラビリンスリップ４３を形成してもよい。ラビリンスリップ４３は、外輪５の内周面５ａよりも内径側に位置し、シール溝３７の軸方向内側の開口縁３７ａに微小隙間を介して近接しており、外輪５の内周面５ａとの間でラビリンスを形成している。
【００５２】
上記の各実施形態のプーリ付き軸受１，２１，３３の樹脂プーリ３は、例えば、エンジンの駆動力をカムシャフト又は補機に伝達するベルトの移動を案内するアイドラプーリやテンションプーリとして使用することができる。第１実施形態のプーリ付き軸受１をエンジンに取り付ける場合は、図１０に示すように、シール部材９がエンジン４４側に配置され、シール部材８がエンジン４４と反対側に配置されるようにすると好ましい。
【００５３】
プーリ付き軸受１は、エンジン４４に接近した状態で取り付けられているので、これらの間には、水や塵埃などの異物が存在しにくく、シールリップ１６が外側溝壁１７から離れて軸受内部１８に外部の空気が吸引されるときの異物の侵入が極めて起こりにくいからである。
【００５４】
同様に、第２実施形態と第３実施形態のプーリ付き軸受２１，３３をそれぞれエンジン４４に取り付ける場合は、シール部材２３，３９をエンジン４４側に配置し、シール部材８，２２をエンジン４４と反対側に配置することができる。
【００５５】
また、第１実施形態のプーリ付き軸受１をエンジン４４に取り付ける場合、図１１の破線に示すように、エンジン４４側に配置されたシール部材９のシールリップ１６の先端に軸受内部１８と外部とを連通するスリット４５を形成すると好ましい。エンジン４４側に配置されたシール部材９にスリット４５を形成しても、外部の空気が吸引されるときに、水や塵埃などの異物の侵入が極めて起こりにくいので、問題はないと考えられる。
【００５６】
このようにすると、軸受内部１８と外部がスリット４５を通して連通されるので、軸受内部１８の圧力を外部の圧力と同じにすることができ、プーリ付き軸受１の回転トルクを一定に保つことができる。
【００５７】
同様に、第２実施形態と第３実施形態のプーリ付き軸受２１，３３をそれぞれエンジンに取り付ける場合、エンジン側に配置されたシール部材２３，３９のシールリップ２９，４１の先端に軸受内部１８と外部とを連通するスリットを形成することができる。
【符号の説明】
【００５８】
２        玉軸受
３        樹脂プーリ
４        内輪
４ａ      外周面
５        外輪
５ａ      内周面
６        玉
８，９，２２，２３，３９      シール部材
１０，２４，３４，３７      シール溝
１１，２５，３５，３８      係止溝
１４，１６，２７，２９，４１      シールリップ
１５      内側溝壁
１７      外側溝壁
１９，２０，３１，３２，４３      ラビリンスリップ
４４      エンジン
４５      スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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