(57)【要約】【課題】設計の自由度を高めることができるゴルフクラブヘッド、そのフェース部及びその製造方法を提供する。【解決手段】少なくとも一部が合金から構成されるゴルフクラブヘッドであって、合金は、合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一部が合金から構成されるゴルフクラブヘッドであって、
前記合金は、
合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、
２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、
２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
請求項１に記載のゴルフクラブヘッドにおいて、
前記合金は、
合計した含有量が３３質量％以上３８質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び２９質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１８質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び８質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、
２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、
２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
ゴルフクラブヘッドのフェース部において、
前記フェース部は合金からなり、
前記合金は、
合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、
２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、
２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなることを特徴とするゴルフクラブヘッドのフェース部。
【請求項４】
ゴルフクラブヘッドの製造方法において、
合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる合金を、加工率２５％以上で冷間加工し、該合金をゴルフクラブヘッドに加工することを特徴とするゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項５】
請求項４に記載のゴルフクラブヘッドの製造方法において、
前記冷間加工した合金を、３００℃以上で熱処理することを特徴とするゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載のゴルフクラブヘッドの製造方法において、
真空中又は無酸化雰囲気で熱処理することを特徴とするゴルフクラブヘッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッド、そのフェース部及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年のゴルフクラブヘッドは、飛距離の向上、耐久性向上等を図るため、競技用のゴルフクラブに対する規定範囲内で種々の設計がなされている。例えば、特許文献１に記載されたゴルフクラブは、低重心化により慣性モーメントを高め、さらに飛距離の安定性を図るためにソール部にアンダーカット部を備えている。
【０００３】
また、特許文献２に記載されたゴルフクラブは、ボールを打撃するフェース部に薄肉部と厚肉部とを備えている。このゴルフクラブでは、薄肉部により、打球時におけるフェース部の撓み量を制御し、厚肉部によりヘッド部の強度向上を図っている。
【特許文献１】特許第３９９９４９３号公報
【特許文献２】特開２００４−１８７７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般的にゴルフクラブのフェース部は、厚さが大きすぎると重量が増大し、ヘッド全体の重心がフェース側に移動して重心深度が小さくなる等の問題がある。一方、厚さが小さすぎるとフェース部の強度が低下してしまう。このため、フェース部は、強度を維持できる範囲内で厚みが設定されている。しかし、従来のフェース部の多くは、炭素鋼やステンレス鋼から形成されており、それらの材質の強度の点で設計の自由度に限界があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、設計の自由度を高めることができるゴルフクラブヘッド、そのフェース部及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、本発明は、少なくとも一部が合金から構成されるゴルフクラブヘッドであって、前記合金は、合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる。
【０００７】
上記構成によれば、ゴルフクラブヘッドに、上記組成の合金を用いることで、ヤング率が高められるので、ゴルフクラブヘッドの厚さを増大させることなく機械的強度を高めることができる。従って、ゴルフクラブの設計の自由度を向上させることができる。
【０００８】
このゴルフクラブヘッドにおいて、前記合金は、合計した含有量が３３質量％以上３８質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び２９質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１８質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び８質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる。
【０００９】
上記構成によれば、ゴルフクラブヘッドに、上記組成の合金を用いることで、ヤング率が高められるので、ゴルフクラブヘッドの厚さを増大させることなく機械的強度を高める
ことができる。従って、ゴルフクラブの設計の自由度を向上させることができる。
【００１０】
本発明は、ゴルフクラブヘッドのフェース部において、前記フェース部は合金からなり、前記合金は、合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる。
【００１１】
この発明によれば、ゴルフクラブヘッドのフェース部に、上記組成の合金を用いることで、ヤング率が高められるので、ゴルフクラブヘッドの厚さを増大させることなく機械的強度を高めることができる。従って、ゴルフクラブの設計の自由度を向上させることができる。
【００１２】
本発明は、ゴルフクラブヘッドの製造方法において、合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる合金を、加工率２５％以上で冷間加工し、該合金をゴルフクラブヘッドに加工する。
【００１３】
この方法によれば、ゴルフクラブヘッドに用いられる合金を上記組成にすることで、ゴルフクラブヘッドの厚みを増大させることなく、ヤング率が大きく機械的強度が高いゴルフクラブヘッドを作製することができる。しかも、加工率２５％以上で冷間加工することで、ヤング率及び機械的強度をより向上させることができる。従って、ゴルフクラブの設計の自由度を向上させることができる。
【００１４】
このゴルフクラブヘッドの製造方法において、前記冷間加工した合金を、３００℃以上で熱処理する。
この方法によれば、３００℃以上で熱処理することによって、ゴルフクラブヘッドの機械的強度をより向上させることができる。
【００１５】
このゴルフクラブヘッドの製造方法において、真空中又は無酸化雰囲気で熱処理する。
この方法によれば、真空中又は無酸化雰囲気中で熱処理するため、機械的強度を向上するとともに、着色又は変色を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図３に従って説明する。図１は、ゴルフクラブヘッドを前面からみた概略図、図２は、図１のゴルフクラブヘッドのＡ−Ａ線における断面図である。
【００１７】
図１に示すように、ゴルフクラブヘッド１は、本体１０と、本体１０に固定されるフェース部１１とを備えている。本体１０は、ステンレス鋼から形成され、打球の際に地面と接地するソール部１２と、ヘッド部１３と、シャフトに接合されるホーゼル部１４と、トウ部１５及びヒール部１６とから構成される。
【００１８】
図２に示すように、本体１０の前面１０ａには、フェース部１１を嵌合するための取付枠１７が形成されている。フェース部１１は、本体１０に対して、溶接、圧入、ネジ止め、カシメ等の方法によって取り付けられる。
【００１９】
ソール部１２の上部には、トウ部１５からヒール部１６に向かって延びるキャビティ１８が形成されている。このキャビティ１８を設けることによって、打球時に、フェース部１１が背面側に撓みやすくなるので、フェース部１１の反発性を高めることができる。
【００２０】
このフェース部１１は、Ｃｏ基合金からなり、板状に形成されている。また、Ｃｏ基合金が耐久性に優れるため、フェース部１１には、メッキ加工又はコーティング加工は施されていない。また、フェース面１１ａ（前面）には、溝状のスコアライン１１ｂが刻まれている。スコアライン１１ｂは、フェース面１１ａとボールとの摩擦力を高め、バックスピン量を増大させるために、トウ部１５からヒール部１６に向かって水平方向に等間隔で形成されている。このスコアライン１１ｂのエッジが丸みを帯びると、ボールとの摩擦力が小さくなり、スピン量が小さくなるが、このフェース部１１はメッキ加工を施していないため、溝のエッジを鋭くし、スピン量を増大させることができる。
【００２１】
次に、Ｃｏ基合金の組成を説明する。Ｃｏ基合金は、合計した含有量が３３質量％以上６５質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び１５質量％以上３５質量％以下のＮｉ、１０質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び３質量％以上１２質量％以下のＭｏを主成分とし、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方と不可避不純物からなる。以下、この組成を第１の組成という。この組成にすることにより、ヤング率を高め、合金の機械的強度を向上することができる。
【００２２】
Ｃｏ（コバルト）は、合金のマトリクスを強化し、切欠けもろさを低減させ、疲労強度を高める。また、Ｎｉを含有することにより、オーステナイト化し、ヤング率を高めるとともに、加工硬化性能を向上させる。また、Ｃｏは高価であるため、その一部をＦｅに置き換えることで、上記した性能を良好に維持しながらコストを抑えることが可能である。Ｆｅの配合率は、Ｃｏ及びＦｅの総質量に対して５０％未満とする。Ｆｅが、Ｃｏ及びＦｅの総質量に対して５０％以上となると、高いヤング率を保てず、良好な機械的強度を維持できない。また、Ｃｏ及びＦｅの組成が、合金全体の３３質量％未満の場合、上記した効果が十分に発揮されない。また、Ｃｏ及びＦｅの組成が６５質量％を超えると、合金のマトリクスが硬くなりすぎて、ゴルフクラブヘッドを構成する部材への加工が困難となる。
【００２３】
Ｎｉ（ニッケル）は、安定したオーステナイトを構成し、合金の靱性を向上させる。また、ゴルフクラブヘッドを構成する部材への加工性を維持し、耐蝕性を高める効果がある。１５質量％未満の場合、その効果が十分に発揮されず、３５質量％を超えると、ヤング率及び機械的強度の低下を招く。
【００２４】
Ｃｒ（クロム）は、フェース部１１の耐蝕性及び機械的強度を高める。Ｃｒの組成が、全体の２５質量％を超えると加工性が低下する。
Ｍｏ（モリブデン）は、耐蝕性や機械的強度を高める効果を有する。特にハロゲン系の水溶液やガスに対して耐蝕性が優れているが、合金中で占めるＭｏの割合が多いと、硬くなり加工性が著しく低下する。３質量％未満では十分な効果が得られず、１２質量％を超えると、σ相を析出し、合金の脆化を招く。
【００２５】
Ｎｂ（ニオブ）及びＷ（タングステン）は、ほぼ同様な効果が得られるので、少なくとも一方を添加する。Ｎｂは、Ｎｉと金属間化合物を形成し、微細板状析出により著しい硬化を示すが、多すぎると延性を失い、塑性加工が困難になる。Ｎｂを全体の２質量％以下にすることにより好ましい特性が得られた。
【００２６】
Ｗは、炭化物を生成し、析出硬化により機械的強度を向上させる。５質量％を超えると
、延性を失い、塑性加工が困難になる。
また、Ｍｎ（マンガン）及びＴｉ（チタン）は、ほぼ同様な効果が得られるので、少なくとも一方を添加する。Ｍｎは、脱酸、脱硫剤としての機能を有し、オーステナイトを安定化する効果も有する。Ｍｎの含有率が全体に対して２質量％を超えると、耐食性が低下する。
【００２７】
Ｔｉは、強い脱酸、脱窒の機能を有するとともに、鋼塊組成の微細化の効果があり、合金の強度向上に寄与する。他の原料の酸素や窒素量に応じて１質量％以下で配合する。１質量％を超えると、化合物を生成して靱性を低下させる。
【００２８】
また、Ｃｏ基合金を、合計した含有量が３３質量％以上３８質量％以下であるＣｏ及びＦｅ、及び２９質量％以上３５質量％以下のＮｉ、及び１８質量％以上２５質量％以下のＣｒ、及び８質量％以上１２質量％以下のＭｏを含むとともに、２質量％以下のＮｂ及び５質量％以下のＷの少なくとも一方と、２質量％以下のＭｎ及び１質量％以下のＴｉの少なくとも一方とからなる組成にすると、第１の組成よりもヤング率を向上し、耐食性を高めることができる。尚、第１の組成の合金は、この組成の合金よりも耐摩耗性に優れている。以下、この組成を第２の組成という。
【００２９】
この合金を熱間鍛造し、圧延によって条材とする。この圧延工程は、鍛造に置き換えることもできる。厚さは、１．０ｍｍ以上、５．０ｍｍ以下が好ましい。１．０ｍｍ未満になると、十分な機械的強度が得られず、打球等による外力に対する耐久性が低くなって好ましくない。５．０ｍｍを超えると、重量増大による重心深度が低下するとともに、規定範囲内の好ましい反発力が得られなくなる。
【００３０】
この条材に対し、加工率が２５％を超える冷間加工を行う。この冷間加工により、変形結晶が生じ微細化して、著しく加工硬化する。冷間加工率が２５％を超えると、変形双晶が現れ始め、加工硬化が顕著になる。この合金は、冷間加工のみでも十分に高いヤング率及び強度が得られるが、さらに、３００℃以上の温度下で熱処理を行うことによって、機械的強度をより向上させることができる。この熱処理として、真空中又は無酸化雰囲気下での時効処理を行うと、良好な強度が得られるとともに、条材の着色等を回避することができる。
【００３１】
また、条材の縦弾性係数（ＧＰａ）は、２１０ＧＰａ以上、３００Ｇｐａ以下が好ましい。２１０ＧＰａ未満になると、打球等の外力に対する高い耐久性が得られない。３００ＧＰａを超えると、加工性が低下する。
【００３２】
このようにフェース部１１の材質を、従来の材質から高いヤング率を有する合金に変更することで、例えばフェース部１１を薄肉化しても良好な機械的強度を維持することができる。従って、材質に依る厚さの制限が緩和されるので、例えば飛距離を向上させるための設計等、設計の自由度を向上することができる。
【００３３】
この条材に対し、フェース部１１の形状に合わせてプレス抜き加工を行い、その一側面にプレス加工によってスコアライン１１ｂを形成する。このようにして作製されたフェース部１１は、耐食性及び耐摩耗性といった耐久性が高いため、上記したようにメッキ加工又はコーティング加工を施す必要が無い。このため、メッキ加工等によるフェース面１１ａの摩擦力の低下を防止することができる。また、メッキ加工等にかかる手間及びコストを低減できる。
【００３４】
次に、合金の組成を変更した実施例及び比較例を行い、当該発明の効果を検証した。
（実施例１）
上記第１の組成の合金を用いて、熱間鍛造、圧延により厚さ２ｍｍ条材を作製し、この条材を用いてフェース部１１を作製した。尚、冷間加工及び熱処理は行わなかった。
【００３５】
（実施例２）
上記第１の組成の合金を用いて、熱間鍛造、圧延により、厚さ２ｍｍの条材を作製した。さらに、条材に対し、加工率を３０％とした冷間加工を行った後、真空中４００℃で時効処理を行った。そして、この条材を加工してフェース部１１を作製した。
【００３６】
（実施例３）
上記第２の組成の合金を用いて、熱間鍛造、圧延により、厚さ１．９ｍｍの条材を作製し、この条材を用いてフェース部１１を作製した。尚、冷間加工及び熱処理は行わなかった。
【００３７】
（実施例４）
上記第２の組成の合金を用いて、熱間鍛造、圧延により、厚さ１．９ｍｍの条材を作製した。さらに、条材に対し、加工率を３０％とした冷間加工を行うとともに、真空中４００℃で時効処理を行った。そして、この条材を加工してフェース部１１を作製した。
【００３８】
（比較例１）
上記組成の合金に替えて、ＳＵＳ３０４を用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００３９】
（比較例２）
上記組成の合金に替えて、ＳＵＳ３１６を用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００４０】
（比較例３）
上記組成の合金に替えて、ＳＵＳ６３０を用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００４１】
（比較例４）
上記組成の合金に替えて、ハステロイＣ２２（登録商標）を用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００４２】
（比較例５）
上記組成の合金に替えて、ハステロイＣ２７６（登録商標）を用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００４３】
（比較例６）
上記組成の合金に替えて、炭素鋼Ｓ１０Ｃを用い、実施例１と同じようにフェース部１１を作製した。尚、材質の強度を考慮して、フェース部１１の厚さは２．５ｍｍとした。
【００４４】
図３の表に示すように、実施例１〜４の縦弾性係数（ヤング率）は、比較例１〜６の縦弾性係数よりも大きい値が得られた。
＜検証＞
そして、前記した実施例１〜４、及び比較例１〜６のフェース部１１又は条材を用いて、以下の検証を行った。
＜検証１＞
実施例１〜４及び比較例１〜６のフェース部１１を用いて、ロフト角２８度、クラブ長さ３７．５インチのアイアンゴルフクラブを作製した。また、このゴルフクラブを用いて、ヘッドスピード４４ｍ／秒にて、市販の２ピースボールを打球した際の飛距離を測定した。飛距離は、キャリーとランとを合算した総到達距離とした。その結果を、図３の表に示す。
【００４５】
その結果、実施例１〜４は、比較例１〜６に比べ飛距離が長くなった。特に、冷間加工及び熱処理を行った実施例２及び実施例４は、飛距離が長くなった。
＜検証２＞
実施例１〜４及び比較例１〜６の組成の条材を、粒度１０００番のサンドペーパーで表面を研磨して試料を作製した。そしてこの試料を、液温６０℃、濃度１０％の塩酸に浸漬し、８時間後の腐食状態を観察した。その結果を、図３の表に示す。変化無しは「◎」、変色のみは「○」、孔食等の腐食が観察された状態は「△」、部分的な欠落がみられ、著しく腐食した状態は「×」で示した。
【００４６】
その結果、実施例１〜４は、いずれも良好な耐食性が得られた。特に、実施例３及び４は、優れた耐食性が得られた。
＜検証３＞
実施例１〜４及び比較例１〜６の組成の条材に対し、ボールオンディスク型の試験機を用いて、摩耗試験を行った。まず、条材から、ディスク状の試験片を作製し、試験片の上面を押圧する相手材を、ＳＵＪ２からなる直径６ｍｍのボールとした。そして、ボールの回転半径を８ｍｍ、荷重を５．０Ｎ、回転速度を５ｃｍ／秒、摩耗距離を５００ｍとして、ボールを試験片の上で回転駆動させた。そして、この試験の後、試験片の摩耗痕を観察した。その結果を図３の表に示す。殆ど摩耗がない状態は「◎」、摩耗は認められるが摩耗痕は深くない状態を「○」、摩耗痕が深く、はっきりとした摩耗が認められる状態は「△」で示した。
【００４７】
その結果、実施例１〜４は良好な耐摩耗性が得られた。特に、実施例１及び２は、優れた耐摩耗性が得られた。
即ち、実施例１〜４のフェース部を用いたゴルフクラブヘッド１は、各比較例に比べ、良好な飛距離と優れた耐久性とを両立できることが示唆された。
【００４８】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、フェース部１１に用いられるＣｏ基合金の組成を、上記第１の組成又は第２の組成とした。このため、ヤング率が高く、耐久性に優れた合金が得られるため、フェース部１１の厚みを増大させることなく機械的強度が高めることができる。従って、外力に対する耐久性を維持しながら、例えばフェース部１１の薄肉化を図る等、ゴルフクラブの設計の自由度を向上させることができる。また、耐食性及び耐摩耗性といった耐久性を高めることができるので、メッキ加工やコーティング等の表面処理を不要とすることができる。従って、表面処理によりフェース部１１に形成されたスコアライン１１ｂのエッジを丸みを帯びた形状にするようなことがないため、打球時のフェース面１１ａにおける摩擦力を高めることができる。
【００４９】
（２）上記実施形態では、フェース部１１を作製する際に、加工率を２５％以上で冷間加工するようにした。このため、加工硬化によりヤング率及び機械的強度をより高めることができる。
【００５０】
（３）上記実施形態では、フェース部１１を作製する際に、３００℃以上の温度で、真空中又は無酸化雰囲気中で時効処理した。このため、機械的強度をさらに向上させることができる。
【００５１】
尚、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・ゴルフクラブヘッド１の構成は、上記した構成及び図示した構成に限定されず、適宜変更可能である。
【００５２】
・上記実施形態では、上記組成の合金をフェース部１１に用いたが、フェース部１１以外の部分又はヘッド全体に用いてもよい。例えば、ゴルフクラブヘッド１のうち、打球時にボールに接しない部分に上記合金を用いた場合でも、その部分の耐久性を向上し、メッキ加工が必要ないといった効果を得ることができる。
【００５３】
・上記実施形態では、フェース部１１をアイアンクラブに適用したが、ウッドクラブに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】ゴルフクラブヘッドの正面図。
【図２】ゴルフクラブヘッドの断面図。
【図３】実施例及び比較例を示す表。
【符号の説明】
【００５５】
１…ゴルフクラブヘッド、１０…ヘッド本体、１１…フェース部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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