(57)【要約】【課題】密閉型圧縮機に関しシャフトの逆回転運転による軸受部や圧縮機構部の各摺動部の摩耗を無くすことを目的とする。【解決手段】シャフトが逆回転した際に、中抜き部１３７に汲み上げられた潤滑油を、第１摺動部１３３近傍にまで汲み上げる給油手段を備えたもので、逆回転運転時においても遠心ポンプ１４０によって汲み上げられた潤滑油は、第１連通孔１４５から中抜き部１３７に搬送され、中抜き部１３７に搬送された潤滑油は、第１摺動部近傍にまで汲み上げる給油手段によって、上方に汲み上げられ、各摺動部の潤滑を行うことができる。【選択図】図２
2010090706.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素と前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを収容し、前記圧縮要素は、中抜き部を備えた主軸部および偏心軸部を有するとともに前記潤滑油を上方に汲み上げる給油機構を備えたシャフトと、円筒形の圧縮室を備えるとともに前記シャフトを軸支する軸受部とを備えたシリンダブロックとを備え、前記中抜き部は、前記主軸部の上部の第１摺動部と前記主軸部の下部の第２摺動部に挟まれて形成され、前記軸受部と摺動しない非摺動部であり、前記給油機構は、前記シャフトの下方に配設され、下端が前記潤滑油に開口した遠心ポンプと、前記遠心ポンプの上方で前記主軸部の外周に刻設された螺旋溝と、前記螺旋溝の上方で前記主軸部および前記偏心軸部の内部に設けられた給油通路と、前記遠心ポンプと前記螺旋溝とを連通するとともに、前記中抜き部に連通する第１連通孔と、前記螺旋溝と前記給油通路とを連通する第２連通孔とを備え、さらに、前記シャフトが逆回転した際に、前記中抜き部に汲み上げられた前記潤滑油を、前記第１摺動部近傍にまで汲み上げる給油手段を備えた密閉型圧縮機。
【請求項２】
給油手段は、中抜き部の一部に設けられ、下端が第２摺動部に連通し上端が少なくとも第１摺動部の下端近傍に連通する第３摺動部であり、前記第３摺動部は、螺旋溝と反対方向に傾斜した傾斜部を備えた請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
給油手段の上端は、主軸部の第１摺動部の外周に刻設された螺旋溝と中抜き部が交差する位置に連通する請求項２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
第２連通孔が中抜き部に連通した密閉型圧縮機。
【請求項５】
中抜き部と軸受部との直径隙間が０．０５〜０．６０ｍｍである請求項１から４のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は密閉型圧縮機の給油機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、家庭用冷凍冷蔵庫や自動販売機、エアコン等の冷凍サイクル装置に使用される密閉型圧縮機は、高い信頼性が求められている。
【０００３】
従来の密閉型圧縮機としては、シャフトの中に給油機構を内蔵したものが一般的である（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
以下、図面を参照しながら上記従来技術の密閉型圧縮機について説明する。
【０００５】
図４は従来の密閉型圧縮機の縦断面図であり、図５は、電気配線図である。
【０００６】
図４において、密閉容器１内に、固定子１８と回転子８からなる電動要素４と、その上部に圧縮要素２を配置している。圧縮要素２を構成するシリンダブロック３の軸受部６内にはシャフト７が貫挿され、シャフト７の外周部には回転子８が固着され、偏心軸部９を介してピストン１０のスライダー１１と係合している。シャフト７の内部には、下端で潤滑油１７に開口した遠心ポンプ１２が形成されている。
【０００７】
シャフト７の軸受部６内に位置する部分には、シャフト７が正回転することにより潤滑油１７を上方へ導く方向にリードを有する螺旋溝１４を刻設してある。螺旋溝１４は下端が連通孔１３を介して遠心ポンプ１２に連通しており、上端はシリンダブロック３の軸受部６上端に設けた面取りとシャフト７との隙間より形成される環状油溝１６に連通している。
【０００８】
偏心軸部９に設けた給油通路１５は下端が環状油溝１６に連通開口し上端は密閉容器１内の空間に開口している。
【０００９】
また、図５に示すように、固定子１８には主コイル１９と始動コイル２０が並列に接続されており、始動装置としてＰＴＣリレー２１が前記始動コイル２０に直列に配線され、単相の抵抗始動型の誘導電動機を形成している。
【００１０】
以上のように構成された従来の密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
【００１１】
固定子１８に通電されると固定子１８の始動コイル２０に直列に配線されたＰＴＣリレー２１の素子抵抗をもって正回転方向に始動トルクが発生し、回転子８は回転を始める。その後、ＰＴＣリレー２１の素子は電流による自己発熱によって急激に抵抗を増加させ、始動コイル２０が実質的に遮断されることで、主コイル１９のみで回転子８が回転駆動され、それに伴いシャフト７が回転し、偏心軸部９とスライダー１１を介して係合しているピストン１０が往復運動することで、周知の圧縮動作が行われる。
【００１２】
この際、潤滑油１７はシャフト７の下端から遠心ポンプ１２内に作用する遠心力によって上昇し、連通孔１３から螺旋溝１４へと供給され、螺旋溝１４によって上方への搬送力が付勢される。このとき、潤滑油１７は軸受部６とシャフト７の摺動面に油膜を形成し、金属接触を避けることにより摩耗を防いでいる。
【００１３】
そしてさらに上方へと搬送された潤滑油１７は環状油溝１６に供給され、給油通路１５を経て一部の潤滑油１７は密閉容器１内の空間に放出され、一部の潤滑油１７は、圧縮要素２へと導かれ、圧縮要素２の各摺動部に油膜を形成し、金属接触を避けることにより、摩耗を防いでいる。
【特許文献１】特公昭６２−４４１０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来の逆回転運転時の給油を改善していない構成では、螺旋溝１４は正回転方向で運転することを前提にリードの傾斜方向が設定されているため、シャフト７の逆回転に伴い、螺旋溝１４内にはダウンフォースが作用し、軸受部６から上方への潤滑油１７の供給は行なわれないことになる。この逆回転運転は、次に電動圧縮機が停止するまで続き、通常その後の再度の運転で正回転の運転に戻る。
【００１５】
しかしながら、この１サイクル（最大数時間）の逆回転運転において、圧縮要素２の各摺動部に摩耗が発生し、密閉型圧縮機の信頼性に悪影響を及ぼすことがあった。
【００１６】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、逆回転運転時においても圧縮要素２の各摺動部に給油を行うことで、高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、中抜き部を備えた主軸部および偏心軸部を有するとともに潤滑油を上方に汲み上げる給油機構を備えたシャフトと、円筒形の圧縮室を備えるとともにシャフトを軸支する軸受部とを備えたシリンダブロックとを備え、中抜き部は、主軸部の上部の第１摺動部と主軸部の下部の第２摺動部に挟まれて形成され、軸受部と摺動しない非摺動部であり、給油機構は、シャフトの下方に配設され、下端が潤滑油に開口した遠心ポンプと、遠心ポンプの上方で主軸部の外周に刻設された螺旋溝と、螺旋溝の上方で主軸部および偏心軸部の内部に設けられた給油通路と、遠心ポンプと螺旋溝とを連通するとともに、中抜き部に連通する第１連通孔と、螺旋溝と給油通路とを連通する第２連通孔とを備え、さらに、シャフトが逆回転した際に、中抜き部に汲み上げられた潤滑油を、第１摺動部近傍にまで汲み上げる給油手段を備えたもので、逆回転運転時においても遠心ポンプによって汲み上げられた潤滑油は、第１連通孔から中抜き部に搬送され、中抜き部に搬送された潤滑油は、第１摺動部近傍にまで汲み上げる給油手段によって、上方に汲み上げられ、各摺動部の潤滑を行うという作用を有する。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の密閉型圧縮機は、逆回転運転時においても、各摺動部の潤滑を行うことができるので、高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
請求項１に記載の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素と前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを収容し、前記圧縮要素は、中抜き部を備えた主軸部および偏心軸部を有するとともに前記潤滑油を上方に汲み上げる給油機構を備えたシャフトと、円筒形の圧縮室を備えるとともに前記シャフトを軸支する軸受部とを備えたシリンダブロックとを備え、前記中抜き部は、前記主軸部の上部の第１摺動部と前記主軸部の下部の第２摺動部に挟まれて形成され、前記軸受部と摺動しない非摺動部であり、前記給油機構は、前記シャフトの下方に配設され、下端が前記潤滑油に開口した遠心ポンプと、前記遠心ポンプの上方で前記主軸部の外周に刻設された螺旋溝と、前記螺旋溝の上方で前記主軸部および前記偏心軸部の内部に設けられた給油通路と、前記遠心ポンプと前記螺旋溝とを連通するとともに、前記中抜き部に連通する第１連通孔と、前記螺旋溝と前記給油通路とを連通する第２連通孔とを備え、さらに、前記シャフトが逆回転した際に、前記中抜き部に汲み上げられた前記潤滑油を、前記第１摺動部近傍にまで汲み上げる給油手段を備えたもので、逆回転運転時において、遠心ポンプによって汲み上げられた潤滑油は、第１連通孔から中抜き部に搬送され、中抜き部に搬送された潤滑油は、中抜き部に設けられた給油手段により第１摺動部まで搬送され、第１摺動部に搬送された潤滑油は、さらに中抜き部に設けられた給油手段の搬送力により、第１摺動部に設けられた螺旋溝内のダウンフォースに打ち勝ち、第２連通孔まで押し上げられ、第２連通孔に達した潤滑油は、正回転時同様、第２連通孔に連通した給油通路の遠心力により、さらに上方に搬送され、各摺動部に潤滑油が供給されるため、逆回転運転時においても各摺動部の潤滑を行うことができることから、高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を提供することができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、給油手段は、中抜き部の一部に設けられ、下端が第２摺動部に連通し上端が少なくとも第１摺動部の下端近傍に連通する第３摺動部であり、前記第３摺動部は、螺旋溝と反対方向に傾斜した傾斜部を備えたもので、逆回転運転時において、遠心ポンプによって汲み上げられた潤滑油は、第１連通孔から中抜き部に搬送され、中抜き部に搬送された潤滑油は、中抜き部に設けられた第３摺動部の傾斜部を利用して第１摺動部まで次々と搬送され、第１摺動部に搬送された潤滑油は、さらに中抜き部に設けられた給油手段の搬送力により、次々と押し上げられ第１摺動部に設けられた螺旋溝内のダウンフォースに打ち勝ち、第２連通孔まで押し上げられ、第２連通孔に達した潤滑油は、正回転時同様、第２連通孔に連通した給油通路の遠心力により、さらに上方に搬送され、各摺動部に潤滑油が供給されるため、逆回転運転時においても各摺動部の潤滑を行うことができることから、請求項１に記載の発明の効果に加えてさらに信頼性が高い密閉型圧縮機を提供することができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、給油手段の上端は、主軸部の第１摺動部の外周に刻設された螺旋溝と中抜き部が交差する位置に連通したもので、逆回転運転時において、第３摺動部の傾斜部を利用した潤滑油が第１摺動部に設けられた螺旋溝のすぐ下に搬送されるため、第３摺動部に設けられた傾斜部のポンプ力で、次々と上方に搬送された潤滑油が、直接螺旋溝に搬送されるため、第２連通孔まで搬送される潤滑油の供給量が増加することから、請求項２に記載の発明の効果に加えて、さらに信頼性が高い密閉型圧縮機を提供することができる。
【００２２】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の発明において、第２連通孔が中抜き部に連通したもので、逆回転運転時において、第３摺動部の傾斜部を利用して中抜き部上部まで搬送された潤滑油は、第１摺動部に設けられダウンフォースが働いている螺旋溝を通らず第２連通孔に直接搬送されるため、さらに各摺動部への潤滑油の供給量が増加することから、請求項１から３に記載の発明の効果に加えて、さらに信頼性が高い密閉型圧縮機を提供することができる。
【００２３】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載の発明において、中抜き部と軸受部との直径隙間が０．０５〜０．６０ｍｍであるもので、非摺動部の隙間が大き過ぎる場合に比べて潤滑油が軸受部下端から下方に漏れにくくなり、非摺動部より上方の主軸部や偏心軸部等の摺動部への給油を十分に行うことができ、また、非摺動部の隙間が小さすぎる場合に比べて、非摺動部内の潤滑油の粘性摩擦による入力を小さくすることができ、請求項１から４のいずれか一項に記載の効果に加えて、非摺動部より上方の摺動部への十分な給油と粘性摩擦の入力低減を両立することができ、効率を高くするとともに、さらに高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を提供することができる。
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００２５】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の縦断面図、図２は、同実施の形態におけるシャフト図、図３は、同実施の形態における密閉型圧縮機の電気回路図である。
【００２６】
図１から図３において、密閉容器１０１内には、潤滑油１０３を貯留するとともに、電動要素１０５と、電動要素１０５により駆動される圧縮要素１０７がそれぞれ収容され、電動要素１０５と圧縮要素１０７は、一体的に組み立てられ、複数の支持スプリング１０９により密閉容器１０１内に弾性支持される。
【００２７】
電動要素１０５は、プレート状固定子鉄心を積層して銅線を巻きつけた固定子１１１と、固定子１１１に回転自在に収容される回転子１１３を備えている。
【００２８】
圧縮要素１０７は、回転子１１３が軸装された主軸部１１５と主軸部１１５の上方に配設され中心軸をずらした偏心軸部１１７とを有するとともに、潤滑油１０３を上方に汲み上げる給油機構１１８を備えたシャフト１１９を備えている。
【００２９】
さらに、円筒形の圧縮室１２１を備えたシリンダブロック１２３と、密閉容器１０１内の冷媒（図示せず）を円筒形の圧縮室１２１に導入する吸入マフラー１２５と、シリンダブロック１２３に形成され、シャフト１１９を回転自在に軸支する軸受部１２７とを備えている。
【００３０】
シリンダブロック１２３に形成された円筒形の圧縮室１２１内には、往復運動するピストン１２９が挿入され、ピストン１２９は、コンロッド１３１を介して、シャフト１１９の上方に配設された偏心軸部１１７と回転自在に連結されている。
【００３１】
主軸部１１５には、主軸部１１５と摺動する摺動部として、主軸部１１５の上部と軸受部１２７との間で摺動接触する第１摺動部１３３と、主軸部１１５の下部と軸受部１２７との間で摺動接触する第２摺動部１３５が備えられている。
【００３２】
また、第１摺動部１３３及び第２摺動部１３５よりも外径が小さく、軸受部１２７と摺動しない非摺動部である中抜き部１３７が第１摺動部１３３と第２摺動部１３５に挟まれて形成されている。
【００３３】
この中抜き部１３７と軸受部１２７の内径との直径隙間は０．０５〜０．６０ｍｍの範囲となるように設定されている。
【００３４】
また、中抜き部１３７の一部には、逆回転運転時の給油手段１３８として、下端が第２摺動部１３５に連通し上端が少なくとも第１摺動部１３３の下端近傍に連通する第３摺動部１３９が設けられており、第３摺動部１３９は、傾斜部１３９ａを備えている。
【００３５】
給油機構１１８は、シャフト１１９の下方に配設され、下端が潤滑油１０３に開口した遠心ポンプ１４０と、遠心ポンプ１４０の上方で主軸部１１５の外周に刻設された螺旋溝１４１と、螺旋溝１４１の上方で主軸部１１５および偏心軸部１１７の内部に設けられた給油通路１４３とを備えるとともに、遠心ポンプ１４０と螺旋溝１４１とを連通する第１連通孔１４５と、螺旋溝１４１と給油通路１４３とを連通する第２連通孔１４７を備え、第１連通孔１４５と第２連通孔１４７は、中抜き部１３７に連通している。
【００３６】
また、固定子１１１には主コイル１４９と始動コイル１５１が並列に接続されており、始動装置としてＰＴＣリレー１５３が始動コイル１５１に直列に配線されている。
【００３７】
以上のように構成された電動圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
【００３８】
通常に電動要素１０５に通電がなされると、固定子１１１の始動コイル１５１に直列に配線されたＰＴＣリレー１５３の素子抵抗をもって所定の正回転側に始動トルクが発生して運転が開始される。
【００３９】
その後、ＰＴＣリレー１５３の素子の急激な抵抗増加により始動コイル１５１への通電は遮断され、主コイル１４９のみの通電で回転子１１３が正回転運転をする。シャフト１１９がこの回転子１１３と一体に回転し、偏心軸部１１７の回転運動がコンロッド１３１を介してピストン１２９を圧縮室１２１内で往復運動させる。
【００４０】
密閉容器１０１内の冷媒（図示せず）は、吸入マフラー１２５を介して圧縮室１２１内に吸い込まれ、圧縮室１２１内のピストン１２９の往復運動により吸入と圧縮動作が行われる。
【００４１】
次に正回転運転時の給油経路について説明する。
【００４２】
回転子１１３の回転に伴いシャフト１１９が回転すると、密閉容器１０１内に貯留された潤滑油１０３に浸漬しているシャフト１１９の下方に設けられた遠心ポンプ１４０の回転に伴う遠心力により上方に汲み上げられ、遠心ポンプ１４０の上端部と主軸部１１５の外周面に刻設された螺旋溝１４１の下端部との連通部である第１連通孔１４５に至る。
【００４３】
遠心ポンプ１４０により第１連通孔１４５に汲み上げられた潤滑油１０３は、螺旋溝１４１の傾斜により主軸部１１５と軸受部１２７を潤滑しながら、さらに上方に汲み上げられ、第２連通孔１４７を介して給油通路１４３に搬送され、一部はコンロッド１３１やピストン１２９などの各摺動部に供給され残りは偏心軸部１１７の上端より密閉容器１０１内の空間に放出される。
【００４４】
次に逆回転運転時の給油経路について説明する。
【００４５】
電動要素１０５への通電が一旦停止し、再度正常に運転を開始するには、始動コイル１５１に通電される必要があり、その為にはＰＴＣリレー１５３の素子が抵抗を減じるために必要な所定の冷却時間が必要になる。従ってこの冷却時間が極端に短いまま再通電された場合（例えば瞬時停電後）、ＰＴＣリレー１５３の素子は抵抗が高いままであるため、始動コイル１５１に通電されず始動トルクが働かないことから、回転子１１３は回転せず起動しない。
【００４６】
ところが、ここでピストン１２９が圧縮ガスの反発力によって押し戻され、シャフト１１９を逆回転方向に回すとこれが逆回転方向の始動トルクとなり、逆回転運転が開始されることがある。
【００４７】
この際、遠心ポンプ１４０は回転方向とは無関係にポンプ作用を発揮するため、正回転運転時と同様に遠心ポンプ１４０の回転に伴う遠心力により上方に汲み上げられ、遠心ポンプ１４０の上端部と主軸部１１５の外周面に刻設された螺旋溝１４１の下端部との連通部である第１連通孔１４５に至る。
【００４８】
第１連通孔１４５まで押し上げられた潤滑油１０３は、逆回転運転時は、螺旋溝１４１の傾斜ポンプ能力を利用することができないが、第１連通孔１４５と中抜き部１３７が連通していることから、中抜き部１３７に搬送される。
【００４９】
中抜き部１３７に搬送された潤滑油１０３は、中抜き部１３７に設けられた給油手段１３８により、第１摺動部１３３まで搬送され、第１摺動部１３３に搬送された潤滑油１０３は、さらに中抜き部１３７に設けられた給油手段１３８のポンプ力により、第１摺動部１３３に設けられた螺旋溝１４１内のダウンフォースを上回り、第２連通孔１４７まで押し上げられる。
【００５０】
第２連通孔１４７まで搬送された潤滑油１０３は、正回転運転時と同様に給油通路１４３に搬送され、一部はコンロッド１３１やピストン１２９などの各摺動部に供給され、残りは偏心軸部１１７の上端より密閉容器１０１内の空間に放出される。
【００５１】
なお、螺旋溝１４１のダウンフォース作用により、その一部が下方へ搬送されるものの、中抜き部１３７に設けた給油手段１３８のポンプ力がこれを上回ることで、結果として上方に潤滑油１０３が搬送されることになる。
【００５２】
従って、本実施の形態によれば、逆回転運転時においても各摺動部に潤滑油１０３を供給することができることから、高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を実現することができる。
【００５３】
なお、本実施の形態において、螺旋溝１４１の角度を大きくすることにより、逆回転運転時に螺旋溝１４１に働くダウンフォースが小さくなり、逆回転運転時の潤滑油１０３の供給量を増加させることができる。
【００５４】
さらに、給油手段１３８は、中抜き部１３７の一部に設けられ、下端が第２摺動部１３５に連通し上端が少なくとも第１摺動部１３３の下端近傍に連通する第３摺動部１３９であり、第３摺動部１３９は、螺旋溝１４１と反対方向に傾斜した傾斜部１３９ａを備えたもので、逆回転運転時において、遠心ポンプ１４０によって汲み上げられた潤滑油１０３は、第１連通孔１４５から中抜き部１３７に搬送され、中抜き部１３７に搬送された潤滑油１０３は、中抜き部１３７に設けられた第３摺動部１３９の傾斜部１３９ａを利用して第１摺動部１３３まで搬送され、第１摺動部１３３に搬送された潤滑油１０３は、さらに中抜き部１３７に設けられた第３摺動部１３９に設けられた傾斜部１３９ａのポンプ力で、次々と上方に押し上げる搬送力により、第１摺動部１３３に設けられた螺旋溝１４１内のダウンフォースを上回り、第２連通孔１４７まで押し上げられる。
【００５５】
第２連通孔１４７まで搬送された潤滑油１０３は、正回転運転時と同様に給油通路１４３に搬送され、一部はコンロッド１３１やピストン１２９などの各摺動部に供給され、残りは偏心軸部１１７の上端より密閉容器１０１内の空間に放出される。
【００５６】
従って、逆回転運転時においても第３摺動部１３９に設けられた傾斜部１３９ａのポンプ力で、次々と上方に潤滑油１０３を押し上げることができることから、さらに高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を実現することができる。
【００５７】
さらに、給油手段１３８の上端を、主軸部１１５の第１摺動部１３３の外周に刻設された螺旋溝１４１と中抜き部１３７が交差する位置に連通したことにより、逆回転運転時において、第３摺動部１３９の傾斜部１３９ａを利用した潤滑油１０３が第１摺動部１３３に設けられた螺旋溝１４１のすぐ下に搬送されるため、第３摺動部１３９に設けられた傾斜部１３９ａのポンプ力で、次々と上方に搬送された潤滑油１０３が、直接螺旋溝１４１に搬送されるため、第２連通孔１４７まで搬送される潤滑油１０３の供給量が増加する。
【００５８】
従って、逆回転運転時においても第３摺動部１３９に設けられた傾斜部１３９ａのポンプ力で、次々と上方に押し上げられた潤滑油１０３が直接螺旋溝１４１に搬送されることから、各摺動部への潤滑油１０３の供給量が増加し、さらに高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を実現することができる。
【００５９】
さらに、第２連通孔１４７を中抜き部１３７に連通させることにより、逆回転運転時において、第３摺動部１３９の傾斜部１３９ａを利用して中抜き部１３７上部まで搬送された潤滑油１０３は、第１摺動部１３３に設けられ、逆回転運転時はダウンフォースが働いている螺旋溝１４１を通らず直接第２連通孔１４７に搬送される。
【００６０】
従って、逆回転運転時においても第３摺動部１３９に設けられた傾斜部１３９ａのポンプ力で、次々と上方に押し上げられた潤滑油１０３が直接第２連通孔１４７に搬送されることから、各摺動部への潤滑油１０３の供給量がさらに増加し、さらに高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を実現することができる。
【００６１】
さらに、中抜き部１３７と軸受部１２７との直径隙間が０．０５〜０．６０ｍｍとすることにより、非摺動部の隙間が大き過ぎる場合に比べて潤滑油１０３が軸受部１２７下端から下方に漏れにくくなり、非摺動部より上方の主軸部１１５や偏心軸部１１７等の摺動部への給油を十分に行うことができ、また、軸受部１２７との直径隙間（非摺動部の隙間）が小さすぎる場合に比べて、中抜き部１３７内の潤滑油１０３の粘性摩擦による入力を小さくすることができるため、非摺動部である中抜き部１３７より上方の摺動部への十分な給油と、粘性摩擦の入力低減とを両立することができ、効率を高くすることができると共に、さらに高い信頼性を確保した密閉型圧縮機を提供することができる。
【００６２】
なお、本実施の形態においては、第１連通孔１４５と第２連通孔１４７とが中抜き部１３７に連通した実施例で説明したが、第１連通孔１４５と第２連通孔１４７は、おのおの少なくとも一部が中抜き部１３７に連通していれば、同様に実施可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、信頼性および効率が高いので、家庭用冷蔵庫および、除湿機やショーケース、自販機等、冷凍サイクルを用いたあらゆる用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の縦断面図
【図２】同実施の形態におけるシャフト図
【図３】同実施の形態における密閉型圧縮機の電気回路図
【図４】従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【図５】従来の密閉型圧縮機の電気配線図
【符号の説明】
【００６５】
１０１    密閉容器
１０３    潤滑油
１０５    電動要素
１０７    圧縮要素
１１５    主軸部
１１７    偏心軸部
１１８    給油機構
１１９    シャフト
１２１    圧縮室
１２３    シリンダブロック
１２７    軸受部
１３３    第１摺動部
１３５    第２摺動部
１３７    中抜き部
１３８    給油手段
１３９    第３摺動部
１３９ａ  傾斜部
１４０    遠心ポンプ
１４１    螺旋溝
１４３    給油通路
１４５    第１連通孔
１４７    第２連通孔
【図１】
2010090706.tif 000003
【図２】
2010090706.tif 000004
【図３】
2010090706.tif 000005
【図４】
2010090706.tif 000006
【図５】
2010090706.tif 000007