(57)【要約】【課題】機械的特性が向上し、また、鍛造製品にバリ取り痕が無く、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて工程を省力化し、鍛造用素材に対する材料の歩留り向上に適した粗形材を提供する。【解決手段】表面層が、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上の組み合わせであり、表面部位を、粗形材表面から５ｍｍ以内の部位とすること、その形状が、製品部の必要とする体積より小さい部分では、外周部幅が製品外周部幅より大きく、製品部の必要とする体積より大きい部分では、外周部幅が製品外周部幅より小さい形状となっている粗形材を閉塞鍛造で成形し、特に、表面部位に鍛造用素材の表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がないものとした。【選択図】図１
2010046717.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉塞鍛造で成形され、表面部位に鍛造用素材の表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない状態で、前記表面層をバリとして製品部位外に押出す鍛造工程に用いられるとともに、
この鍛造工程の後に、前記表面層が含まれるバリを除去し鍛造製品とするバリ取り工程を経る粗形材であって、
前記鍛造工程は、
（ａ）鍛造製品の形状の断面に基づき、「製品の横幅＋（表面層幅×２以上）」を横幅とした長方形を想定し、その長方形の面積と前記鍛造製品の断面積とが同じになるように長方形の「高さ」を求め、
（ｂ）鍛造製品の全ての箇所の断面形状及びその断面積から（ａ）の方法により求められた長方形の「高さ」のうち最大のものを「粗形材の基本厚さ」とし、
（ｃ）（ｂ）で求めた「粗形材の基本厚さ」と「製品の横幅＋（表面層幅×２）」により「初期値の粗形材形状」を仮定し、
（ｄ）「初期値の粗形材形状」の断面積と、該断面積の位置での「製品形状」の断面積とを比較し、
（ｅ）（ｄ）の結果、（製品形状の断面積）＜（初期値粗形材形状の断面積）である場合、（粗形材形状の断面積）が（製品形状の断面積）と等しくなるまで、粗形材の幅を小さくする方向に修正して（ｄ）へ戻り繰り返すことにより、
製品形状及び粗形材形状の表面部位の位置と鍛造工程用金型の成形孔との位置関係が定められている、
ことを特徴とする粗形材。
【請求項２】
前記表面層が、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上の組み合わせである、
ことを特徴とする請求項１に記載の粗形材。
【請求項３】
前記表面部位を、粗形材表面から５ｍｍ以内の部位とする、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の粗形材。
【請求項４】
その形状が、製品部の必要とする体積より、粗形材の体積が小さい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より大きく、製品部の必要とする体積より粗形材の体積が大きい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より小さい形状となっている、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の粗形材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属鍛造製品の製造に用いられる粗形材に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近は車両用サスペンション部品として、軽量化を目的として従来の鉄材料に代わりアルミニウム合金を使用したものが増加している。特に機械的強度の向上を図り、かつ製品に使用する材料を低減させる為、これら車両用サスペンション部品は鍛造で製造されている。例えば、車両用サスペンションに用いられるアッパーアームやロアアーム等及びサスペンションを構成する部品の１つとして用いられてきている。
【０００３】
従来、図５に示す車両用サスペンション部品であるアッパーアーム５４は、例えば、３方向に枝状の部分５１、５２、５３を有するため一回の鍛造工程では製造することが困難である為、まず最終製品の形状に近い図６に示すような粗形材６１を鍛造によって製造し、更に複数回の鍛造工程を経由して図５に示すアッパーアーム５４を製造している。
具体的には、例えば図７に示す中実丸棒７１から粗形材鍛造用金型で鍛造し、外側にバリ７２を有する鍛造品よりトリム金型（トリミング金型）によりバリ７２をバリ取り加工し、得られた粗形材７３を複数回鍛造してアッパーアーム７４を得ている。ここで、バリ７２による材料ロスを低減するために、粗形材鍛造用金型は１つの中実丸棒７１から複数の鍛造製品７３ａが一度に得られるような形状とすることがおこなわれている。
【０００４】
閉塞鍛造方法を用いて複数の枝状の部分を有する製品を製造する方法としては、特許文献１（特開平１−１６６８４２号公報）に開示されているものが知られている。この開示されている方法は図８に示すように、放射状に複数の枝状部分を有する製品を鍛造する方法において、素材として中実丸棒材を用い、中実丸棒材をパンチ９１で加圧しながら金型９３、９４内のインプレッションに押出し、放射状に広がった枝状の分岐部９２を閉塞鍛造で形成する方法である。
【０００５】
閉塞鍛造方法を用いて複数の枝状の部分を有する製品を製造する方法としては、特許文献２（特開平１０−１１８７３５号公報）に開示されているものが知られている。鍛造方向に平行な雌型の内面と雄型のポンチ部外面との間に、鍛造用素材の表面変質層よりも厚いメタル溜り部を設け、雄型のポンチ部外面に鍛造品の取出しを容易にするため凸状のフリンジ部を設けた鋳造・鍛造用金型を使用し、表面変質層をもつ鋳造材を雌型内部にセットし、表面変質層をメタル溜り部に残しながら鍛造品を閉塞鍛造で形成する方法である。
【０００６】
閉塞鍛造方法を用いて複数の枝状の部分を有する製品を製造する方法としては、特許文献３（特開２００２−３６１３５４号公報）に開示されているものが知られている。粗形材の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用素材として用い、閉塞鍛造法により、上記鍛造用素材の側面から加圧し、車両用サスペンション部品であるアッパーアームまたはロアアームの粗形材を得る方法である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１−１６６８４２号公報
【特許文献２】特開平１０−１１８７３５号公報
【特許文献３】特開２００２−３６１３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアーム粗形材の従来の製造方法は、後工程でバリ除去を施すトリム工程が必要であり、バリ部が不要部となるために素材に対し得られるアッパーアームやロアアーム粗形材の製品歩留まりが悪かった。また、鍛造製品の加圧方向に対する投影面積が大きい為、大きな加圧力を有する大型で高価な鍛造機械が必要な為、生産コストが高くなる。
【０００９】
上述の特許文献１（特開平１−１６６８４２号公報）に記載されている閉塞鍛造方法では放射状に広がった枝状の分岐部９２（図８）に、円柱状の素材を切断面の方向から加圧して素材を塑性流動させることを前提としているため、分岐部９２が長い場合や分岐部９２の形状が異なる場合には、素材の塑性流動速度や方向が鍛造製品各部で異なることが原因による欠肉や鍛造製品表面に発生するかぶりきず等の鍛造欠陥が発生するおそれがある。
【００１０】
特許文献２（特開平１０−１１８７３５号公報）に記載されている閉塞鍛造方法は、表層部の排出を密閉鍛造によって行っているので、鍛造荷重が大きくなり、金型寿命を短くするおそれがある。また、鍛造素材と成形品の体積バランスを合わせるという制限があるので、体積バランスが合わないと、成形品に欠肉部が発生するおそれがある。
【００１１】
特許文献３（特開２００２−３６１３５４号公報）には、粗形材を成形する方法に付いては開示されているが、さらにそれを用いて最終製品形状を得るまでの具体的な工程については特に開示されていない。
【００１２】
本発明は、このような状況を鑑みてなされたものであり、複数の枝部を有する金属鍛造製品を製造する製造方法において、素材に対する製品の歩留まり向上を図る鍛造方法、その方法に用いる金型およびその金型を用いた生産システムを提供することを目的としている。
【００１３】
また、本発明の他の目的は、車両用サスペンション部品やその粗形材を安価に、かつ効率よく製造できる方法を提供することにある。
【００１４】
本明細書中で『素材』とは、一度も鍛造を行っていない物品を意味し、鋳塊、鍛造用素材、切断品、中実丸棒材、材料、中実丸棒、中実丸棒素材、円柱状素材、丸棒材、連続鋳造丸棒、円盤、ビレット材が含まれる。
【００１５】
本明細書中で『粗形材』とは、鍛造工程によって得られた製品であるが、最終製品とするには更に一回乃至複数回の鍛造工程を要する製品であって、粗材、荒地鍛造用粗材、荒地粗材が含まれる。
【００１６】
本明細書中で『鍛造製品』とは、鍛造工程を経て得られる製品を意味し、部材、製品、最終製品、鍛造品、鍛造済品が含まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明は、以下のような発明である。
（１）閉塞鍛造で成形され、表面部位に鍛造用素材の表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない状態で、前記表面層をバリとして製品部位外に押出す鍛造工程に用いられるとともに、この鍛造工程の後に、前記表面層が含まれるバリを除去し鍛造製品とするバリ取り工程を経る粗形材であって、鍛造工程は、（ａ）鍛造製品の形状の断面に基づき、「製品の横幅＋（表面層幅×２以上）」を横幅とした長方形を想定し、その長方形の面積と前記鍛造製品の断面積とが同じになるように長方形の「高さ」を求め、（ｂ）鍛造製品の全ての箇所の断面形状及びその断面積から（ａ）の方法により求められた長方形の「高さ」のうち最大のものを「粗形材の基本厚さ」とし、（ｃ）（ｂ）で求めた「粗形材の基本厚さ」と「製品の横幅＋（表面層幅×２）」により「初期値の粗形材形状」を仮定し、（ｄ）「初期値の粗形材形状」の断面積と、該断面積の位置での「製品形状」の断面積とを比較し、（ｅ）（ｄ）の結果、（製品形状の断面積）＜（初期値粗形材形状の断面積）である場合、（粗形材形状の断面積）が（製品形状の断面積）と等しくなるまで、粗形材の幅を小さくする方向に修正して（ｄ）へ戻り繰り返すことにより、製品形状及び粗形材形状の表面部位の位置と鍛造工程用金型の成形孔との位置関係が定められている、ことを特徴とする。
（２）特に、表面層が、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上の組み合わせである、ことを特徴とする。
（３）さらに、表面部位を、粗形材表面から５ｍｍ以内の部位とする、ことを特徴とする。
（４）さらにまた、その形状が、製品部の必要とする体積より、粗形材の体積が小さい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より大きく、製品部の必要とする体積より粗形材の体積が大きい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より小さい形状となっている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の粗形材が用いられる金属鍛造製品の製造方法は、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように閉塞鍛造法にて粗形材を成形する粗仕上鍛造工程により粗形材を成形し、この表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出す中間仕上鍛造工程と、この中間仕上鍛造工程の後の表面層が含まれるバリを除去し鍛造製品とするバリ取り工程とを経るものであり、中間仕上鍛造工程においては、（ａ）鍛造製品の形状の断面に基づき、「製品の横幅＋（表面層幅×２以上）」を横幅とした長方形を想定し、その長方形の面積と前記鍛造製品の断面積とが同じになるように長方形の「高さ」を求め、（ｂ）鍛造製品の全ての箇所の断面形状及びその断面積から（ａ）の方法により求められた長方形の「高さ」のうち最大のものを「粗形材の基本厚さ」とし、（ｃ）（ｂ）で求めた「粗形材の基本厚さ」と「製品の横幅＋（表面層幅×２）」により「初期値の粗形材形状」を仮定し、（ｄ）「初期値の粗形材形状」の断面積と、該断面積の位置での「製品形状」の断面積とを比較し、（ｅ）（ｄ）の結果、（製品形状の断面積）＜（初期値粗形材形状の断面積）である場合、（粗形材形状の断面積）が（製品形状の断面積）と等しくなるまで、粗形材の幅を小さくする方向に修正して（ｄ）へ戻り繰り返すことにより、製品形状及び粗形材形状の表面部位の位置と鍛造工程用金型の成形孔との位置関係が定められているので、鍛造用素材が鍛造製品の複数の枝部に層状に塑性流動する為、機械的特性が向上し、また、側面に表面層を有する円柱状素材を用いている為、工程の省力化ができ、鍛造用素材に対する製品の歩留り向上に適し、その結果、車両用サスペンション部品やその粗形材を安価に、かつ効率よく製造できる。
【００１９】
本発明の鍛造用粗形材は、鍛造用素材が鍛造製品の複数の枝部に層状に塑性流動する為、機械的特性が向上し、また、鍛造製品にはバリ取り痕が無く、側面に表面層を有する円柱状素材を用いている為、工程の省力化ができ、鍛造用素材に対する製品の歩留りが向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態の一例を示す図で、粗仕上鍛造工程にて車両用サスペンション部品であるアッパーアームの鍛造用粗形材を鍛造した時に、上型が下死点位置に達した状態の断面図である。
【図２】本発明で用いる素材の一例の外観図である。
【図３】本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程の説明図であり、（ａ）は素材を配置した状態、（ｂ）は加圧途中の状態、（ｃ）は成形完了の状態を示す。
【図４】本発明の製造方法に含まれる中間仕上鍛造工程の説明図で、（ａ）は粗形材と金型との配列の一例を示し、（ｂ）は加圧開始後の鍛造途中の状態を示し、（ｃ）は粗形材と金型との配列の他の例を示し、（ｄ）は加圧開始後の鍛造途中の状態を示し、（ｅ）は粗形材と金型との配列のさらに他の例を示し、（ｆ）は加圧開始後の鍛造途中の状態を示す。
【図５】本発明の実施形態の一例から製造されるアッパーアームの外観図である。
【図６】本発明の実施形態の一例のアッパーアームの工程途中の成形品の外観図であり、（ａ）は粗仕上鍛造工程済の鍛造用粗形材の外観図、（ｂ）は中間仕上鍛造工程済の成形品の外観図である。
【図７】従来のアッパーアームのバリ出し熱間鍛造方法の概略図である。
【図８】従来知られている閉塞鍛造方法の概略図である。
【図９】引張試験片の図である。
【図１０】本発明の実施形態の一例の金属鍛造製品生産システム構成の概略図である。
【図１１】本発明の実施形態の一例の粗仕上鍛造工程用金型の構成の概略図であり、（ａ）は一体型の金型の例、（ｂ）は（ａ）の金型の断面図、（ｃ）は分割型金型の例である。
【図１２】本発明の粗仕上鍛造工程に用いる分割型金型の他の実施形態を示す概略斜視図である。
【図１３】本発明の粗仕上鍛造工程用金型の実施形態の一例を示す概略図であり、（ａ）はホルダーを取りつけた状態の外観図、（ｂ）ホルダーを取り付けた箇所の外観概略図、（ｃ）は成形品の位置と取りつけ位置との関係を示す図である。
【図１４】本発明の中間仕上鍛造工程用金型の実施形態の一例を示す概略図である。
【図１５】本発明の製造方法の中間仕上鍛造工程用金型と粗形材の配置位置の一例の説明図である。
【図１６】図１の加圧方向に対する垂直な投影面の図である。
【図１７】図１における素材と金型との鍛造開始前の配置の図である。
【図１８】本発明の実施形態の一例から製造される車両用サスペンション部品である別のアッパーアームの外観図である。
【図１９】図１８に用いる本発明の別の実施形態のアッパーアームの鍛造用粗形材の外観図である。
【図２０】図１９の粗形材を製造する為の粗仕上鍛造工程を実施したときの断面図である。
【図２１】図２０の加圧方向に対する垂直な投影面の図である。
【図２２】図２０における素材と金型との鍛造開始前の配置の図である。
【図２３】本発明の製造方法の中間仕上鍛造工程用金型と粗形材の設計方法の一例の説明図で、（ａ）は金型の一部と、鍛造後の材料の断面積と同じ断面積を有する鍛造材とを示し、（ｂ）は金型の他の一部と、鍛造後の材料の断面積よりも大きい断面積を有する鍛造材とを示し、（ｃ）は（ｂ）に示される金型の一部と、鍛造後の材料の断面積と同じ断面積を有する鍛造材とを示し、（ｄ）は（ｃ）に示される状態で鍛造を実施すると表面層が押し出されることに鑑み準備された他の金型の一部を示し、（ｅ）は（ｄ）に示される金型の一部と、鍛造品と同じ断面積を有する鍛造材とを示す。
【図２４】本発明の製造方法の成形品形状と粗形材形状との関係を示す一例の説明図である。
【図２５】本発明の別の実施形態の鍛造用粗形材の外観図である。
【図２６】図２５の鍛造用粗形材に複数回の中間仕上げ鍛造工程、最終仕上げ鍛造工程を施した金属鍛造製品の外観図である。
【図２７】本発明の別の実施形態の鍛造用粗形材の外観図である。
【図２８】図２７の鍛造用粗形材に複数回の中間仕上げ鍛造工程、最終仕上げ鍛造工程を施した金属鍛造製品の外観図である。
【図２９】粗仕上鍛造工程済みの鍛造用荒地粗材の外観図である。
【図３０】図２９の鍛造用荒地粗材製造に用いた加圧方向に対する垂直な投影面の図である。
【図３１】図２９の粗形材を製造する為の粗仕上鍛造工程を実施したときの断面図である。
【図３２】本発明で用いる素材の別の例の外観図である。
【図３３】図３２における素材と金型との鍛造開始前の配置の図である。
【図３４】図３１の金型で鍛造した粗形材の外観図である。
【図３５】切断品切断面と粗形材の短軸長からなる面とが一致する位置に金型内へ素材を投入した状態の断面図である。
【図３６】金型内へ素材を投入した状態の断面図で、（ａ）は粗形材と金型との配列の一例を示し、（ｂ）は粗形材と金型との配列の他の例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明者らは、鍛造製品を製造する方法とその生産システム、素材に対する製品歩留り向上、鍛造製品のメタルフローと鍛造製品の機械的強度の関係について鋭意研究をおこないその知見に基づいて本発明を完成するに至った。
【００２２】
本発明に用いる鍛造用素材は、円柱状であってその側面に表面層を有するものである。図２に、一例として、直径がＲで厚さがＴの円盤形状でその側面に表面層（表面部、表面部位）３０２を有している円柱状素材３０１を示す。
【００２３】
表面層は、鍛造製品の品質の低下の原因となる可能性の有る部分で最終的に鍛造製品には含ませたく無い部分を含む範囲とすることができ、例えば、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上を組み合わせた状態の部分を含む範囲である。また、表面層は、円柱状素材の側面表面から５ｍｍ以内（好ましくは２ｍｍ以内、さらに好ましくは１．５ｍｍ以内。）の部位の範囲と定義することができる。このような表面層は、合金の連続鋳造棒の鋳肌のままの状態、長時間保管して表面が改質された状態などを挙げることができる。
【００２４】
この様な表層部は、鍛造製品の品質を低下させるおそれがあるために、従来は鍛造用素材として用いる前に切削加工等の表層部除去工程で除去し、除去されたものを鍛造用素材としていた。しかし、本発明の製造方法は、表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いるので、表層部除去工程を省略でき、また除去による成形品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものになる。
【００２５】
本発明に用いる鍛造用素材は、粗形材の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊であるのが好ましい。
【００２６】
ここで、『同一である体積』とは、少なくとも粗形材で許容される寸法公差の範囲内の体積である。例えば、製品体積の２％以内が好ましく、１％以内がより好ましい。
【００２７】
鍛造用素材と粗形材の体積が同一でない場合、例えば、（粗形材体積）＞（鍛造用素材の体積）の場合、粗形材に欠肉が発生し、また、（粗形材体積）＜（鍛造用素材の体積）の場合、粗形材にバリが発生する為、そのままでは鍛造品として使用できなかったり、金型が破損することになる。粗形材にバリが発生した場合は、バリを取り除く工程が必要となり、作業工程が増加すると共に粗形材の歩留りが悪くなる。
【００２８】
本発明の製造方法は、複数の枝部を有する部材を製造するのに好適である。
【００２９】
本明細書中で、『複数の枝部を有する部材』とは、複数の枝端（例えば、枝部は該部材が使用されるときに他部品と結合または他部品から支持される部位となる。）から任意の経路を通り、各枝端を頂点とした多角形の範囲内にある合流部（例えば重心が挙げられる。）に向かって各枝端から枝部が伸びて合流している形状が基本形状であって上記枝部に向かって伸びる側枝を有することなく、かつ、枝端から伸びる枝部の合流部が他枝端そのもので有る場合を含む。
【００３０】
枝部は軽量化のために、打ち抜き穴を設けることもある。複数の枝部を有する部材は、逆に合流部から見ると合流部から複数の枝部が伸びている形状を有した部材である。伸びている枝部が合流部に対して対称な場合または非対称な場合でも本発明は適用できる。
【００３１】
本発明の製造方法により、複数の枝部を有する部材の他の例として、例えば図２５に示す粗形材を荒仕上げ鍛造工程で成形し、複数回の中間仕上げ鍛造工程、最終仕上げ鍛造工程を経て図２６の金属鍛造製品を得る事ができる。また、図２７に示す粗形材を荒仕上げ鍛造工程で成形し、複数回の中間仕上げ鍛造工程、最終仕上げ鍛造工程を経て図２８の金属鍛造製品を得る事ができる。
【００３２】
なお、本発明の製造方法により得られた金属鍛造製品は、従来の金型鋳造法で製造されている部材と比較し、複雑な形状が鍛造工法で製造されているので機械的強度が向上し、製品に使用する材料を低減させることができ、部品を軽量化する事ができる。
【００３３】
複数の枝部を有する部材として、例えば、車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアーム等などが挙げられる。これらの製品では枝部の機械的強度向上が求められる。
【００３４】
また、複数の枝部を有する部材として従来金型鋳造法で製造されている車両用サスペンション部品であるキャリアやストラットナックル等なども挙げられる。
【００３５】
本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように閉塞鍛造法にて粗形材を成形する工程である。表面部位は、粗形材表面から７ｍｍ以内（好ましくは５ｍｍ以内、より好ましくは３ｍｍ以内。）の部位とするのが好ましい。
【００３６】
こうすることにより、鍛造製品の品質の低下の原因となる可能性の有る部分が表面部位に集められることになり、その結果、後述する本発明の中間仕上鍛造工程を経た最終的な鍛造製品にその部位を含ませないことが容易にできるからである。
【００３７】
従来は、粗形材を成形する時にアンダーカット部位が生じないように成形品形状、金型の成形孔、パンチの荷重方向を調整して鍛造金型を設計していた。
【００３８】
本発明では、粗形材の形状を後述する中間仕上げ工程において表面層が全て排出されかつ粗形材の体積がより小さくなるように設計し、側面である素材の厚さと粗形材の厚さの関係を限定して、上底面及び下底面が粗形材の有する平行面と対応するように配置して表層部を有する側面を鍛造装置のパンチ（上金型）が加圧するように配置し、さらに荷重によるメタルフローの方向が複数の枝部に沿った形状になるように成形品の各枝の成形孔とパンチの荷重方向の位置関係を設定して、表面部位に表面層を有するように粗形材が成形されるようにしている。
【００３９】
図３に、金型の成形孔、パンチの荷重方向、成形プロセス中の成形品形状および成形プロセス中の表層部の状態、を示す。図３（ａ）は、金型の成形孔の形状と枝の向き、円柱状切断品２３１の配置位置、パンチの加圧方向（荷重方向）Ｉを示している。なお円柱状切断品２３１の外周部の符号付黒丸は表層部３０２の位置を示すものである。図３（ｂ）は、米ＳＦＴＣ社製塑性加工シミュレーションソフト「ＤＥＦＯＲＭ」を用いたシミュレーションによる加圧途中での成形品形状および成形プロセス中の表層部の位置の変化する状態を示す。素材の塑性流動が枝に沿っていて、表層部が成形品の内側に巻き込まれていないことがわかる。図３（ｃ）は、成形終了時の成形品形状および表層部の状態、を示す。素材の塑性流動が枝に沿っていて、表面部が成形品の外周部に残っていて内部に巻き込まれないことが推定される。
【００４０】
これを実現するためには、本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用素材として用い、上記円柱状の鍛造用素材の側面から加圧することから成ることが好ましい。
【００４１】
形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状とは、例えば、底面の形状が角を含まない曲線で囲まれたものである円柱、底面の形状が角を含まない曲線で囲まれたものである円錐台、楕円柱、楕円錐台などが挙げられる。
【００４２】
鍛造用素材の加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１を超えた場合、加圧方向に対する投影面積が大きくなる為、鍛造加圧力が大きくなる。その結果、必要以上に鍛造加圧力が大きくなり粗形材の鍛造状態が不安定になるおそれがある。車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの粗形材を鍛造する場合にはその影響が大きい。また、より大きな鍛造加圧力を有する高価な鍛造機械が鍛造する為に必要となり、高コストとなってしまうので好ましくない。
【００４３】
本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、上述のような素材の側面に対して加圧するので、素材の塑性流動はメタルフローが投影面積の小さい部位から長軸方向に流れることになり、そこの部位の強度を高めることができる。粗形材が複数の枝部を有する部材の場合、枝部のメタルフローが枝部の形状に沿って層状になり、その結果枝部の強度を高めることができる。
【００４４】
鍛造用素材を丸棒材から輪切りにして切断品とする場合は、丸棒材の切断面を鍛造加圧面と同一とするのではなく、丸棒材の切断面に垂直な面、すなわち、丸棒材の側面と鍛造加圧面とを同一にすることが好ましい。これにより上底面及び下底面が粗形材の有する平行面と対応するように配置されるからである。
【００４５】
なお、本明細書中での『平行面』とは、粗形材の有する面において、広い面積を有してほぼ平行に対向する面のことを意味する。
【００４６】
丸棒材の切断面と鍛造加圧面が同一となるような従来の鍛造方法では、車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの粗形材のような枝部を有する場合、切断面と切断品外周面（側面）とからなる角部が鍛造品の枝部に移動しながら鍛造用素材が枝部に塑性流動する。この時、素材の塑性流動速度や塑性流動方向が切断面と切断外周面の各部位によって異なる為、角部が原因となるかぶり等の鍛造欠陥が粗形材の枝部表面に生じることになる。その結果、該鍛造欠陥が粗形材の破壊起点となるおそれがあるために、より高品質の特性を要求される鍛造品用の粗形材としては使用できない。
【００４７】
しかし、本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程では、形状が角を含まない円柱状の鋳塊を鍛造用素材とし、該円柱状の鍛造用素材の側面から加圧しているので、前記のような角部は鍛造品の外周の輪郭部と一致するように素材は塑性流動されるので鍛造品の枝部にかぶり等の鍛造欠陥が発生することを抑えることができる。また、加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下であるため、鍛造品の加圧方向に対する投影面積が小さくなり加圧荷重を小さくできる。
【００４８】
円柱状の鍛造用素材の側面から丸棒材の切断品を切断面に垂直面である外周面から加圧した場合は、前記のような角部は鍛造品の外周の輪郭部と一致するように素材は塑性流動されるので鍛造品の枝部にかぶり等の鍛造欠陥が発生することを抑えることができるので好ましい。また、丸棒材を切断した切断品の直径に対して該切断品の厚さの比が１以下であるため、鍛造品の加圧方向に対する投影面積が小さくなり加圧荷重を小さくできるので好ましい。
【００４９】
本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程では、鍛造用素材の上底面及び／または下底面の輪郭は、角を含まず滑らかであれば良い。例えば、円、縦長楕円、横長楕円、角部が滑らかなつながりをもつ多角形形状であれば、かぶり等の鍛造欠陥が発生しない為より好ましい。
【００５０】
本発明で用いられる鍛造用素材は、丸棒材を直径（Ｒ）［ｍｍ］と厚さ（Ｔ）［ｍｍ］との比（Ｔ／Ｒ）の値が１以下（好ましくは（π／４）以下、より好ましくは０．５以下。）となるように切断した円柱状の切断品であるのがコスト、素材加工の容易性の点から好ましい。
【００５１】
本発明による製造方法では、鍛造素材の材料として金属材料を用いることができる。例えば、アルミニウム、鉄、マグネシウム、およびこれらを主成分とする合金を挙げることができる。アルミニウム合金であれば、Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金、Ａｌ−Ｃｕ系合金、Ａｌ−Ｓｉ系合金などを挙げることができる。Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金としては、ＪＩＳ６０６１合金、ＳＵ６１０合金を挙げることができる。
【００５２】
また、Ａｌ−Ｃｕ系合金であれば、ＪＩＳ２０２４合金、２０１４合金等を挙げることができる。Ａｌ−Ｓｉ系合金であればＪＩＳ４０３２合金等を挙げることができる。
【００５３】
本発明に用いる素材は、連続鋳造法、押出法、圧延法等いずれの方法で製造されたもので良い。アルミニウムやアルミニウム合金の場合、連造鋳造された丸棒材が安価で好ましい。アルミニウム合金においては、気体加圧式ホットトップ鋳造法（例えば、ＳＨＯＴＩＣ：昭和電工（株）登録商標。）で連続鋳造された丸棒材が、優れた内部健全性を持ち、結晶粒が微細であり、かつ、塑性加工による結晶粒の異方性がない為より好ましい。本発明の鍛造方法において鍛造素材が粗形材枝部により均一に層状に塑性流動し、欠肉等の鍛造欠陥が発生せず、また、製品の機械的強度を向上させる面からより好ましいからである。
【００５４】
本発明に用いる素材の製造方法は、粗形材の体積（Ｖ）［ｍｍ3］と、丸棒の厚さ（Ｔ）［ｍｍ］と、該粗形材の加圧方向に対する投影面積の長軸長（Ｌ）［ｍｍ］と、丸棒材の直径（Ｒ）［ｍｍ］との関係が、
【００５５】
【数１】
2010046717.tif 000003
【００５６】
であることが好ましい。
【００５７】
丸棒切断品の直径（Ｒ）が、
【００５８】
【数２】
2010046717.tif 000004
【００５９】
である場合、一回の鍛造で成形品枝部に素材を塑性流動させるのにプレスの能力以上の大きな加圧力が必要となる為複数回の鍛造工程が必要となり、加圧不足により目的の粗形材が得られず粗形材に欠肉が生じるおそれがある。また、この場合は素材の塑性流動距離が長くなることを意味しており、その場合鍛造素材と金型との間の潤滑膜切れが発生することにより、粗形材に焼きつきやかじり等の鍛造欠陥が発生し、鍛造欠陥除去の為機械加工が必要となる場合がある。また、長軸長Ｌが直径Ｒよりも小さいと、下式の如くなって、
【００６０】
【数３】
2010046717.tif 000005
【００６１】
丸棒切断品を鍛造金型に投入することができない為、閉塞鍛造することができない。
【００６２】
本発明に用いる鍛造用素材は、丸棒材の厚さ（Ｔ）［ｍｍ］が０．８〜１．０×（粗形材の加圧方向に対する投影面積の短軸長（ｔ）［ｍｍ］）であることが好ましい。該丸棒切断品の厚さが０．８×ｔ以上では、鍛造用素材が金型内で傾いたりすることはなく、金型への鍛造用素材投入位置が金型内の定まった位置で安定する為に、鍛造時に欠肉や偏肉、かぶり等の鍛造欠陥が生じず、品質の安定した鍛造品を製造する事ができる。また、該丸棒切断品の厚さが１．０×ｔを超えると鍛造用素材を鍛造金型に投入することができない為、バリの発生しない閉塞鍛造をすることができない。
【００６３】
本発明の製造方法に含まれる中間仕上鍛造工程は、粗仕上鍛造工程で得られた表面部位に表面層を有している粗形材を用いて、その表面層をバリとして製品部位外に押出す鍛造工程である。製品形状、表面層の押し出される状況を考慮して、中間仕上鍛造工程は、１回の鍛造工程もしくは複数回の鍛造工程とすることができる。
【００６４】
図１５、図４を用いて、中間仕上鍛造工程で表面部位の表面層がバリとして排出される作用を説明する。
【００６５】
図１５に、一例として、粗形材が有する表面層が排出されるように粗形材を中間仕上鍛造工程用金型（下型）６０１に配置した状態を示す。図１５は図１４のＸＶ−ＸＶの位置の断面概略図である。粗形材の厚みが成形品の厚みより小さい部位なので、粗形材の表面部位を金型成形孔の製品部位６０２の外側に設けた表面層排出部６０３の上方に粗形材を配置してある。
【００６６】
図４に、米ＳＦＴＣ社製塑性加工シミュレーションソフト「ＤＥＦＯＲＭ」を用いたシミュレーションによる表面部位の表面層がバリとして排出されるようすを示す。図４（ａ）は、粗形材と金型の配置の一例を示す。中間仕上鍛造工程用金型の上金型（パンチ）８０１と中間仕上鍛造工程用金型の下金型（ダイス）８０２の間に粗形材８０４が配置されている状態の製品部内部側から外部側への断面で示したものである。符号８０３は製品部位の成形孔の最外周である。素材の表面層を有する粗形材の表面部位３０２は、製品部位の成形孔の外側に配置されている。粗形材の表面部位を金型成形孔の製品部位の外側に設けた表面層排出部６０３の上方に粗形材は配置されている。符号付黒丸は、表層部の位置を示している。図４（ｂ）は、加圧が開始された成形途中の状態を示している。素材の表面層を有する粗形材の表面部位が、表面層排出部６０３に押出されているのがわかる。
【００６７】
図４（ｅ）は、素材の表面層を有する粗形材の表面部位が、製品部位の成形孔の内側に配置されているようすを示している。図４（ｆ）は、素材の表面層を有する粗形材の表面部位の一部が製品部位の成形孔に巻き込まれているのがわかる。
【００６８】
図４（ｃ）、（ｄ）に示すように、成形孔の製品部位より外周部の高さを製品部位の高さと同等または低くした表層部排出部８０５を設けることにより表面層を排出することが可能である。図４（ｃ）に、粗形材の厚みが成形品の厚みより大きい部位で、製品部位より外周側の高さが製品部位と同等または低くなっている金型成形孔の製品部位の端より製品部位内側に表面部位が配置されるように粗形材を配置した状態の一例を示す。図４（ｄ）は、加圧が開始された成形途中の状態を示している。素材の表面層を有する粗形材の表面部位が、表面層排出部８０５に押出されているのがわかる。
【００６９】
以上より、中間仕上鍛造工程用金型の成形孔の製品部位とその外周部を粗形材の表面部位の状態に合わせたものとすることにより、表面部位に表面層を有している粗形材を用いたときその表面層がバリとして製品部位外に押出されると考えられる。
【００７０】
図６（ｂ）に、表面層がバリとして排出された様子の一例を示す。製品部位の成形孔で成形された製品部位６４の外側に表層部排出部に排出された表面層部排出部位６６が成形されている。破線で示した表面層部逃がしライン６５の付近に表面層部が排出されている。さらにその外側にその他のバリ部位６７が排出されている。
【００７１】
さらに、中間仕上鍛造工程で得られた最終形状品を用いて、バリ取り工程で表面層が含まれるバリ部分を除去し鍛造最終製品とすることにより、後工程である組立工程にそのまま用いることが出来るので好ましい。
【００７２】
さらに、表面層がバリとして製品部位外に押出された成形品を用いて最終形状に成形する最終仕上鍛造工程を含ませることにより、より複雑な形状を成形することができるので好ましい。
【００７３】
また、粗形材を得るための粗仕上鍛造は、複数回、実施しても良い。より複雑な形状に対応出来るからである。
【００７４】
以上のように、本発明の製造方法は、複数の枝部を有する金属鍛造製品の製造方法において、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように閉塞鍛造法にて粗形材を成形する粗仕上鍛造工程と、表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出す中間仕上鍛造工程と、を含むことを特徴とするので、従来の製造方法では、粗形材鍛造用の素材を得るためにまず表層部除去を施しさらに最終製品を得るためにバリ部分の除去を施しそれぞれで除去分の材料歩留まりの低下があったが、本発明の製造方法を用いることにより、粗形材鍛造用の素材を得るため表層部除去工程を省略できるのでトータルとして除去による鍛造製品に対する材料歩留りの低下を抑えることができるので、生産性が向上したものになる。
【００７５】
本発明の製造方法は、側面に表面層を有する円柱状の鍛造用素材の側面から加圧することにより、車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造製品を製造することができ、また、工程を省力化し、鍛造時の加圧力が低減できかつ鍛造用素材に対する製品歩留りが優れている製造方法となる。
【００７６】
本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、好ましくは、粗形材の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用素材とし、上底面及び下底面が粗形材の有する平行面と対応するように配置して、該円柱状の鍛造用素材の側面から加圧する閉塞鍛造方法であるので、鍛造時の加圧力が低減でき、かつ鍛造用素材に対する製品歩留りが優れており、鍛造品の機械的強度を向上させる効果をもっている。
【００７７】
本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、側面に表面層を有する円柱状の鍛造用素材の側面から加圧することにより、車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造用粗形材を製造することができ、また、鍛造時の加圧力が低減できかつ鍛造用素材に対する製品歩留りが優れている製造方法となる。
【００７８】
この本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程で製造された鍛造用粗形材は、素材の表層部が表面部位に集められているので、本発明の製造方法に含まれる中間仕上鍛造工程を経ることにより、表面層がバリとして製品部位外に押出された鍛造製品となる。そのため、鍛造用粗形材を得るのに、表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いることができるので、表層部除去工程を省略でき、また除去による成形品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものになる。
【００７９】
さらにこの本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程で製造された鍛造用粗形材は、鍛造用素材が粗形材の複数の枝部にそって塑性流動しているので、それを用いた中間仕上鍛造工程、最終仕上鍛造工程を経て得られた鍛造製品では、その枝部断面の中心部のメタルフローが製品形状に沿って層状となっている。その結果、機械的強度向上が得られるため好ましい。車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造用粗形材として好適に用いることができる。
【００８０】
本明細書中で、『メタルフロー』とは塑性加工である鍛造によってできる成形品の結晶粒の流れである。『メタルフローが層状である』とは、成形品形状に沿って結晶粒の流れが一様であることを示している。成形品の断面において観察される縞状の流れが、成形品の形状に沿っていて形状の輪郭（表面）から外に出て途切れたり、成形品内部で乱れていないことである。このような状態を鍛流線が成形品枝部に沿った流れになっているという。
【００８１】
また、ＪＩＳ２０１４、ＪＩＳ６０６１等のアルミニウム合金においては、塑性流動量が大きいほど機械的強度が向上するが、過剰な塑性流動が加わると鍛造品の一部に於いて結晶粒の粗大化が生じる。この結晶粒の粗大化により、機械的強度は大幅に低下する。従来のバリ出し鍛造方法ではパーティングライン付近の塑性流動量が大きい。従って、従来の製法に於いてはこのパーティングライン付近では結晶粒の粗大化を生じ機械的強度が低下していた。
【００８２】
しかし、本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程は、バリを生じないためパーティングラインは存在しない。従って本発明の方法は、従来の方法に比べて結晶粒の粗大化を抑制することが出来、局部的な強度の低下を生じない点で優れている。車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造用粗形材として好適に用いることができる。
【００８３】
上述の如く、本発明の製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程で製造された鍛造用粗形材はバリが発生しない為、その結果粗形材にバリ取り痕がなく、また製品歩留り向上の点からより好ましい。車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造用粗形材として好適に用いることができる。
【００８４】
次に、本発明の製造方法に用いる金属鍛造製品生産システムを説明する。
【００８５】
図１０は、前述した製造方法を含む金属鍛造製品生産システムの構成例の一例の概略を示している。
【００８６】
図１０において、金属鍛造製品生産システムは、素材切断装置１０１と、鍛造機械１０５とを含んでいる。素材を加熱してから鍛造する熱間鍛造の場合であれば、素材加熱装置１０３を含ませることが必要である。さらに、素材供給装置１０２と、素材搬送装置１０４と、成形品搬出装置１０６とを含ませると一貫自動生産システムに構成される。鍛造済品が最終製品の形状になっている場合は鍛造製品熱処置炉１０７を含ませるのが好ましい。
【００８７】
素材切断装置１０１は、連続鋳造丸棒を粗形材と同体積の長さに切断するためのものである。素材供給装置１０２は一定量の鍛造用素材をホッパー内に保留し、次工程へ鍛造用素材を供給するためのものである。素材搬送装置１０４は鍛造用素材を金型へ搬送するためのものである。鍛造機械１０５は鍛造用素材を鍛造するためのものである。
【００８８】
鍛造機械１０５は、パンチとダイスとを含む閉塞鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない複数の枝部を有する成形品が得られるように成形空間が設けられている成形孔を有する粗仕上鍛造工程に使用される金型（金型Ａ）を有する鍛造機械と、パンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有している粗形材の表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形空間が設けられている成形孔を有する中間仕上鍛造工程に使用される金型（金型Ｂ）を有する鍛造機械と、最終仕上鍛造工程に使用される金型（金型Ｃ）を有する鍛造機械との直列で構成されている。または、単一装置あって金型Ａと金型Ｂと金型Ｃとを有し工程によって切りかえるものであってもよい。
【００８９】
バリ取り装置１０８は、表層部を含むバリを除去するためのものである。バリ取り装置は従来公知の装置を用いることができる。
【００９０】
成形品搬出装置１０６はノックアウト機構により成形品を金型内から排出し次工程へ搬送するためのものである。また、分割ダイス内の成形品を金型内から取り出し、次工程へ搬送する場合にも使用する。素材加熱装置１０３は鍛造用素材を加熱して鍛造加工性を高めるためのものでる。鍛造製品熱処置炉１０７は取り出した鍛造製品を溶体化・時効処理を実施する熱処理のためのものである。
【００９１】
本発明の鍛造機械に取り付けられる粗仕上鍛造工程用金型（金型Ａ）の構成例の概略を図１１をもとに説明する。
【００９２】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、パンチ１１１、ダイス１１２とを含むものである。製品形状に応じて、ブッシュ１１３と、ノック１１４を設けることができる。また、必要に応じて、例えば鍛造用素材を加熱してから鍛造を行う熱間鍛造の場合、金型への潤滑剤噴霧装置１１５を鍛造用金型あるいは鍛造機械に取りつけることが好ましい。また、潤滑剤噴霧装置１１５は、潤滑装置単体として設置しその動作を鍛造機械と連動させたものでも良い。
【００９３】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、パンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない複数の枝部を有する成形品が得られるように成形空間が設けられている成形孔を有している。さらに、金型が左右への分割構造を有して、かつ分割された金型を嵌め合せて保持する手段を有することが好ましい。
【００９４】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、パンチ、ダイスで囲まれた空間の形状が、粗形材の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用素材とし、該円柱状の鍛造用素材の側面から加圧できるように鍛造用素材を設置できるようになっているのが好ましい。
【００９５】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、パンチ、ダイスで囲まれた空間の形状が、複数の枝部を有する部材を閉塞製造する形状になっていて、丸棒材を直径（Ｒ）［ｍｍ］と厚さ（Ｔ）［ｍｍ］との比（Ｔ／Ｒ）の値が１以下であって、かつ粗形材の体積（Ｖ）［ｍｍ３］と同一の体積であるように切断した円柱状の切断品を鍛造用素材とし、該円柱状の鍛造用素材の側面から加圧できるように鍛造用素材を設置できるようになっているのが好ましい。
【００９６】
とくに、上記空間の枝部の合流付近に接触して鍛造用素材を設置できるような構成になっているのがメタルフローの点から好ましい。
【００９７】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、粗形材の体積（Ｖ）［ｍｍ３］と、丸棒材の厚さ（Ｔ）［ｍｍ］と、該粗形材の加圧方向に対する投影面積の長軸長（Ｌ）［ｍｍ］と、丸棒材の直径（Ｒ）［ｍｍ］との関係が、
【００９８】
【数４】
2010046717.tif 000006
【００９９】
となるようなパンチ、ダイスで囲まれた空間の形状を有していることが好ましい。
【０１００】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、丸棒材の厚さ（Ｔ）［ｍｍ］が０．８〜１．０×（粗形材の加圧方向に対する投影面積の短軸長（ｔ）［ｍｍ］）となるようなパンチ、ダイスで囲まれた空間の形状を有していることが好ましい。
【０１０１】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、表面部位に表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない複数の枝部を有する成形品が得られるように成形空間が設けられている成形孔を有する金型であるので、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように粗形材を成形することが容易にできる。その結果鍛造製品の品質を低下させるおそれがある表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いるので、表層部除去工程を省略でき、また除去による成形品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものとなり好ましい。
【０１０２】
本発明の粗仕上鍛造工程用金型は、好ましくは、パンチ、ダイスで囲まれた空間の形状が、粗形材の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用素材とし、該円柱状の鍛造用素材の側面から加圧できるように鍛造用素材を設置できるようになっているので、鍛造時の加圧力が低減でき、かつ鍛造用素材に対する製品歩留りが優れており、粗形材の機械的強度を向上させる効果をもっている。
【０１０３】
本発明の中間仕上鍛造工程用金型（Ｂ）は、パンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有している粗形材の表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形空間が設けられている成形孔を有する金型である。
【０１０４】
中間仕上鍛造工程で用いる金型のダイスの一例の概略を図１４に示す。鍛造製品形状の成形孔の製品部位６０２を掘り込んだ金型外周部に表面部位を除去する為の表面層排出部６０３を設けている。また、粗形材の形状にあわせた掘り込み部も設けている。
【０１０５】
粗形材の厚さが製品の厚みより小さい部位では、粗形材の表面部位の位置が金型成形孔の製品部位より外側に設けた表面層排出部になるように金型の成形孔の形状を設計してある。粗形材の厚さが製品の厚みより大きい部位では粗形材の表面部位が金型成形孔の製品部位より金型の内側になるように粗形材が配置されるように金型の成形孔の形状を設計し、さらに金型成形孔外周部の高さが製品部位のそれと同等または低くなるように表面層排出部を設計してある。
【０１０６】
この為、製品外周部のパーティングライン（バリ出しライン）の厚みが製品各部で異なっている。
【０１０７】
粗形材の表面部位が金型成形孔の製品部位より金型外側になるように配置されるように設けられている例を、図１４のＸＶ−ＸＶの位置の断面概略図である図１５に示す。
【０１０８】
金型成形孔の形状は、これら関係を満足する範囲で、設計することができる。例えば、鍛造製品のある一部が、粗形材の厚さより高い場合は、金型の幅より粗形材の幅を広くする。鍛造製品の体積が素材の体積より多い場合、外周部側の素材が集められるからである。また、鍛造製品のある一部が、粗形材の厚さより低い場合は、表面部位が金型成形孔の製品部位より金型の内側になるように粗形材を配置し、金型成形孔外周部の高さを低くするようにする。鍛造製品の体積が素材の体積より小さいので、金型の突起部を利用し粗形材を広げることにより表面部位を金型成形孔より更に外側に排出することができる。
【０１０９】
中間仕上鍛造工程用金型の作用を下金型で説明したが、上金型にまたは上金型下金型の組み合わせに上記の作用を持たせるように成形孔を設けることもできる。
【０１１０】
本発明の、中間仕上鍛造工程用金型は、金型がパンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有している粗形材の表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形空間が設けられている成形孔を有する金型であるので、表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形することが容易にできる。その結果、表面部位に集められている素材の表層部がバリとして製品部位外に押出された鍛造製品を製造することが、表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いた鍛造用粗形材を用いて容易にできるので、トータルとして表層部除去工程を省略でき、また除去による鍛造製品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものになる。
【０１１１】
本発明における、製品形状、粗形材形状、表面部位の位置と中間仕上鍛造工程用金型の成形孔との位置関係の設計方法について一例を説明する。
（ａ）与えられた製品形状の断面において、「製品の横幅＋（表面層幅×２以上、例えば２０ｍｍ以上）」を横幅とした長方形を想定し、その長方形の面積と製品断面積とが同じになるように長方形の「高さ」を求める。
（ｂ）製品形状の全ての箇所について断面形状と断面積を求め、断面形状と断面積を求めた各箇所において（ａ）の方法により長方形の「高さ」を求め、各箇所で求めた「高さ」のうち最大のものを仮の「粗形材の基本厚さ」とする。
（ｃ）「（ｂ）で求めた粗形材の厚さ」と「製品の横幅＋（表面層幅×２）」とでまず「初期値の粗形材形状」を仮定する。ここで、粗形材の側面を表面層とする。
（ｄ）次ぎに「初期値の粗形材形状」の断面面積と、断面面積の位置での「製品形状」の断面面積とを比較する（図２３（ａ））。断面の方向は、例えば、枝部の伸びる方向に垂直であって鍛造加圧方向と平行とすることができる。または鍛造加圧方向に平行であって、加圧方向において断面面積が最小となる角度の方向とすることができる。または、枝部の伸びる方向に垂直であって、中間仕上鍛造のパーティングラインに垂直である方向とすることができる。
または、製品形状において体積の大きな部位（例えば、ボールジョイント部、ボス部、ブッシュ装着部など）数ヶ所においてこれらを組み合わせた断面積をもって代表させることができる。
（ｅ）（ｄ）の結果、（製品形状断面積）＜（初期値粗形材形状断面積）である場合、粗形材形状断面積が製品形状断面積と等しくなるまで、粗形材の幅を小さくする方向に修正して（ｄ）へ戻り繰り返す（図２３（ｂ）参照。）。
（ｆ）（ｅ）の結果、粗形材の幅が製品の幅より大きくなった場合、金型のバリ出し部がそのまま表層部排出部となる（図２３（ｂ）参照。）。
また、（ｅ）の結果、粗形材の幅が製品の幅より小さくなった場合、金型には表層部排出部を設ける（図２３（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）。）。粗形材の幅が製品の幅より小さくなった場合に設ける表層部排出部は、幅２７１は表層部の幅以上に設定するのが好ましい。深さ２７２は、成形時に粗形材は成形孔内に押し下げられると同時に押し広げられるが（例えば金型に凸部がある場合はより広げられる。）、その時に粗形材の側面の表層部が排出部の位置に広がって結果表層部が排出部内に押出されていくように設けることが好ましい。また排出部の角部２７３は、鍛造時の応力を逃すだけでなく表層部の排出がスムーズになるように曲率を設ける（例えば曲率半径３ｍｍ〜１０ｍｍとする。）のが好ましい。
（ｇ）以上より、最終決定された粗形材の形状は、製品部の必要とする体積より、粗形材の体積が小さい場合、粗形材外周部は製品外周部より大きく、製品部の必要とする体積より粗形材の体積が大きい場合、粗形材外周部は製品外周部より小さい形状となっている（図２４参照。）。
（ｈ）以上より、粗形材形状、表層部の位置、中間仕上鍛造用金型の成形孔、金型の表層部排出部の関係は次ぎのようになっている。
（ア）金型は、粗形材の幅が製品の幅より大きくなった場合に対応する箇所では、表層部の位置は製品成形孔の外周になるようにし、その外周部には表層部が残るように表層部排出部を設ける。
（イ）金型は、粗形材の幅が製品の幅より小さくなった場合に対応する箇所では、表層部の位置は製品成形孔の内側（製品部の内側）になるようにし、その外周部には表層部が排出されるように表層部排出部を設ける。
【０１１２】
本発明では、以上のようにしているので、表層部の排出は密閉鍛造による排出ではないので、密閉鍛造と比較して鍛造荷重を小さくすることができ金型寿命を大きくすることができるので好ましい。また、密閉鍛造では鍛造素材と成形品の体積バランスを合わせるという制限があるので、表層部を排出するための形状設計の自由度が少なく（例えば、表層部の位置は製品成形孔の外周側（製品部より外側）に配置する必要がある。）、表層部を含む削除部を小さくすることが困難であるが、本発明は開放型なので形状全体として最小付加体積で表層部を排出し削除部を小さくできる。
【０１１３】
一方、通常行われているバリ出し鍛造では、複雑な製品形状を鍛造にて製造する場合における丸棒の素材体積は、製品各部位が必要とする体積に低荷重で鍛造ができかつ材料歩留りを良くすることを目的とした設計がなされている。その為、できるだけ素材体積を減らすために素材は製品成形孔の内側に配置される大きさに設計されるので、表層部を排出できるようには設計されない。しかし、本発明は、通常のバリ出し鍛造とは異なり上記のような思想で粗形材形状を設計して成形孔に配置する。その結果、表層部を有した粗形材をそのまま用いても、その表層部を排出部に排出することができる。
【０１１４】
本発明の最終仕上鍛造工程用金型（Ｃ）は、従来公知に用いられているように、パンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって最終製品の形状が成形できるような成形空間が設けられている成形孔を有する金型である。
【０１１５】
本発明の各工程の鍛造用金型の構成において、ダイス、ブッシュ、ノックの組み合わせは、構成する部品点数を１つとし、例えば、ダイスのみで構成される一体型金型としても良い。または２ヶ以上の構成部品点数を組み合わせたものを１構成部品とし、例えば複数のブッシュをダイスに組み込んであるような分割型金型としても良い。金型寿命向上の点からは、分割型金型がより好ましい。
【０１１６】
つぎに、図１０の金属鍛造製品生産システムおよび図１１の金型（Ａ）、図１４の金型（Ｂ）を用いた本発明の製造方法の一実施形態を説明する。
【０１１７】
本発明の製造方法は、製造形態に合わせて、
１）連続鋳造丸棒を粗形材と同体積の長さに切断する工程と、
２）一定量の鍛造用素材をホッパー内に保留し、次工程へ鍛造用素材を供給する工程と、
３）鍛造用素材を金型へ搬送する工程と、
４）鍛造用素材を鍛造する工程（粗仕上鍛造工程、中間仕上鍛造工程、最終仕上鍛造工程、バリ取り（トリム）工程）と、
５）鍛造製品を金型内から排出する工程と、
６）取り出した鍛造製品を溶体化・時効処理を実施する熱処理工程とを含ませることができる。
【０１１８】
また、鍛造製品の形状が安易であり、常温にて鍛造用素材を鍛造する冷間鍛造の場合、必要に応じて、鍛造前に、鍛造用素材に化成皮膜処理を施すボンデ処理を実施する工程を追加する事が、鍛造荷重の減少、鍛造製品と金型との焼きつき防止の点から好ましい。
【０１１９】
また、鍛造製品形状が複雑であり、鍛造用素材を加熱してから鍛造する熱間鍛造の場合、必要に応じて鍛造用素材を予備加熱を行う工程、鍛造用素材を鍛造前に例えば、鍛造用素材に水溶性黒鉛潤滑処理を施す工程、閉塞鍛造用金型を所定の温度に予備加熱する工程、閉塞鍛造用金型に、例えば、閉塞鍛造用金型の鍛造成形部位に水溶性黒鉛潤滑剤をスプレーで噴霧する工程、もしくは、閉塞鍛造用金型の鍛造成形部位に、油性潤滑剤を噴霧する工程から選ばれる工程を追加することが鍛造荷重を減少させる点、または鍛造製品と金型との焼きつきを防止する点から好ましい。
【０１２０】
前述の粗仕上鍛造工程で用いる金型の１例のダイスとして、稼動機構を備えた分割ダイスを用いた構成例の概略を図１２に示す。
【０１２１】
図１２において、一対の分割ダイス１２１は所定の間隔を隔てて粗形材成型部が彫られている面を対面させるようにして配置されている。各分割ダイス１２１の背面には、腕部１２２がそれぞれ設けられ、上記腕部１２２の他端には、油圧シリンダー、電動機等の駆動機構（図示せず。）が動力伝達機構を介して接続し、鍛造時には、上記駆動機構により一対の分割ダイス１２１は互に前進して圧着し、粗仕上鍛造工程用金型を形成する。
【０１２２】
鍛造終了後は、駆動機構を上記とは反対方向へ駆動して、分割ダイス１２１を開かせ、製品を取り出す。
【０１２３】
分割ダイス１２１の背面に設ける腕部１２２の位置は金型の枝部が集まる位置の背面が、偏荷重が掛からないため好ましい。また精密な寸法の製品を鍛造する場合は、１個の分割ダイス１２１に対して、複数の腕部１２２を必要箇所に設け、金型を形成する。
【０１２４】
尚、図１２の実施例では、両方の分割ダイスに稼動機構を設けたが、一方の分割ダイスを固定し、他方の分割ダイスのみに稼動機構を設け、他方の分割ダイスを駆動させて鍛造を行っても良い。
【０１２５】
前述の粗仕上鍛造工程で用いる金型であるダイスとして、ホルダーリングを備えた分割ダイスを用いた構成例の概略を図１３に示す。
【０１２６】
分割金型ダイス５０４（分割金型は対称な物の組み合わせなので片側のみ図示している。）はホルダーリング５０１によって締め付けられている。締め付けが外れないようにボルト等で金型に機械的に固定することができる。取りつけ位置は、加圧時の荷重応力を受け止めることができるように、金型の厚肉部位５０３の位置とホルダーリングを取りつける位置とを調整する。金型の厚肉部位の位置またはホルダーリングを取りつける位置のいずれかが成形品の枝部が集まっている部位に設定されることが好ましい。図１３（ｃ）は、ホルダーリングの取りつけ位置が成形品の枝部が集まっている部位に設定されている例である。
【０１２７】
ホルダーリングの形状、材料強度、熱膨張係数等は、分割金型ダイス５０４が鍛造荷重を受けても開かないように設計される。材質は、例えば、ＳＣＭ４３５Ｈを用いることができる。例えば、図１３（ｂ）に示すように、ホルダーリング５０１の形状は、ホルダーリングの幅５０２を１００ｍｍ〜３００ｍｍとすることができる。
【０１２８】
また、ホルダーリングを配設する金型側の形状にはテーパを施し、ホルダーリングが抜きやすいようにするのが好ましい。容易に金型を再分割できるので、成形品の取りだしが容易になり、またメンテナンス性が良くなるからである。
【０１２９】
金型を嵌め合せて保持する手段による金型の締め付けは、枝部が集まっている部位に締め付けの中心を設定することが好ましい。その結果、分割された金型は、金型が加圧時の応力に安定して耐えられるようになり加圧時に開かないようになる。その結果、保持が充分となり指し込みバリ等が発生するのを抑えることができ、またメタルフローが安定になるので、枝に素材が塑性流動する状態が良好になるので、安定的に表層部を表面部位に集めることができるようになる。
【０１３０】
上述の如く、分割ダイスを用いることにより、前述の閉塞鍛造用金型で得られる効果のほかに、成形した粗形材の排出方向が、分割ダイス上方向のみでなく分割ダイスの開口部方向よりも可能となるため、ノックアウトストロークに関係なく粗形材を金型内から取り出すことができる。
【０１３１】
特に、本発明では、粗形材の形状を歩留りが良く、かつ表面層を中間鍛造仕上げ工程で排出できるように設計し、側面である素材の厚さと粗形材の厚さの関係を限定して、上底面及び下底面が粗形材の有する平行面と対応するように配置して表層部を有する側面を鍛造装置のパンチ（上金型）が加圧するように配置し、さらに荷重によるメタルフローの方向が製品枝部に沿った流れとなるように成形品の各枝の成形孔とパンチの荷重方向の位置関係を設定して、表面部位に表面層を有するように粗形材が成形されるようにしているため、粗形材にアンダーカット形状が生じることがある。そのような場合でも、分割ダイスであれば粗形材を容易に製造することができる。尚、『アンダーカット形状』とは、ノックアウト機構を用いても金型から成形品を取り出すことのできない形状のことである。
【０１３２】
金型の成形孔を製作する方法として、直彫り（切削ツールで削る。）と放電加工方法がある。本発明で、表層部を表面に集めるためには、素材と金型壁面との間の塑性流動抵抗を制御することが重要である。そのためには、金型の内壁表面は、Ｒｍａｘ５μｍ〜１０μｍにするのが好ましい。そのような表面を得るためには、成形孔を彫り込んだ後に、例えば、表面に研摩処理を施す。
【０１３３】
枝を有する成形品に用いる金型は短軸長に対して深さ方向が深くなる（例えば短軸長が２０ｍｍ〜４０ｍｍに対し、深さ方向が２００ｍｍ〜４００ｍｍ。）ので、枝先まで充分な研磨処理を施すことが困難である。
【０１３４】
分割した金型は、枝先まで充分な研磨処理を施すことが可能となり、その結果素材と金型壁面との間の塑性流動抵抗の制御が安定する。
【０１３５】
更に、金型を分割するので、潤滑油を金型全体に噴霧することが容易となり、また、ダイス表面のメンテナンス性が向上する。
【０１３６】
粗形材にアンダーカット形状が生じ無い場合は、分割した金型を、従来のように、金型の外周に母ダイス等をやきばめて、金型に圧縮応力をかけて、鍛造時に外周へと開く応力と打ち消して、全体としては、開かないようにすることも可能である。
【０１３７】
本発明の粗仕上鍛造条件は以下とすることが好ましい。金型温度はアルミニウム合金であれば１００℃〜３００℃、素材温度はアルミニウム合金であれば、４００℃〜５５０℃（例えば、ＳＵ６１０合金では、５００℃〜５５０℃。）が好ましい。潤滑剤はアルミニウム合金であれば水溶性潤滑剤（黒鉛）を用いるのが好ましい。鍛造荷重はアルミニウム合金であれば５０ｔ〜１０００ｔ（より好ましくは、１００ｔ〜６００ｔ。）とするのが好ましい。
【０１３８】
本発明の中間仕上鍛造条件は以下とすることが好ましい。金型温度はアルミニウム合金であれば１００℃〜３００℃、素材温度はアルミニウム合金であれば、４００℃〜５５０℃（例えば、ＳＵ６１０合金では、５００℃〜５５０℃。）が好ましい。潤滑剤はアルミニウム合金であれば水溶性潤滑剤（黒鉛）を用いるのが好ましい。鍛造荷重はアルミニウム合金であれば１０００ｔ〜５０００ｔ（より好ましくは、１５００ｔ〜４０００ｔ。）とするのが好ましい。
【０１３９】
本発明の最終仕上鍛造条件は以下とすることが好ましい。金型温度はアルミニウム合金であれば１００℃〜３００℃、素材温度はアルミニウム合金であれば、４００℃〜５５０℃（例えば、ＳＵ６１０合金では、５００℃〜５５０℃。）が好ましい。潤滑剤はアルミニウム合金であれば水溶性潤滑剤（黒鉛）を用いるのが好ましい。鍛造荷重はアルミニウム合金であれば１０００ｔ〜５０００ｔ（より好ましくは、１５００ｔ〜４０００ｔ。）とするのが好ましい。
【０１４０】
なお、鍛造荷重１ｔ＝９．８ｋＮで換算できる。
【０１４１】
本発明の金属鍛造製品生産システムは、粗仕上鍛造工程用金型が、表面部位に表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない複数の枝部を有する成形品が得られるように成形空間が設けられている成形孔を有する金型であるので、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように粗形材を成形することが容易にできる。その結果鍛造製品の品質を低下させるおそれがある表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いることができるので、表層部除去工程を省略でき、また除去による成形品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものとなり好ましい。
【０１４２】
また、鍛造時の加圧力が低減でき、かつ粗形材の機械的強度を向上させる効果をもっている。
【０１４３】
本発明の金属鍛造製品生産システムは、中間仕上鍛造工程用金型が、金型がパンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有している粗形材の表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形空間が設けられている成形孔を有する金型であるので、表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形することが容易にできる。その結果、表面部位に集められている素材の表層部がバリとして製品部位外に押出された鍛造製品を製造することが、表層部を有したものをそのまま鍛造用素材として用いた鍛造用粗形材を用いて容易にできるので、トータルとして表層部除去工程を省略でき、また除去による鍛造製品に対する材料歩留りを低下させないので、生産性が向上したものになる。
【実施例】
【０１４４】
以下に本発明のアッパーアームについての実施例に基づいて詳細に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【０１４５】
〔実施例１〕
図６（ａ）に示す自動車用サスペンション部品であるアッパーアーム荒地粗材（粗形材）を粗仕上鍛造工程で成形する為、このアッパーアーム荒地粗材と同一体積のＪＩＳ６０６１アルミニウム合金の切断品を鍛造用素材として次のように設計した。
【０１４６】
まず、アッパーアーム荒地粗材の製品体積はコンピューターによるＣＡＤシステムにより体積を計算した。計算結果より、切断品の体積を８６２［ｃｍ３］とし、この計算した製品体積に対して±１％の切断公差範囲を切断誤差とした。
【０１４７】
次に図１に示す加圧方向Ｉに垂直な図１６中の符号Ｊで示した短軸長ｔの長さの０．９５倍である２８［ｍｍ］を切断品の厚さとし、切断品の体積と切断品の厚さより、丸棒材の切断品の直径（Ｒ）を、
【０１４８】
【数５】
2010046717.tif 000007
【０１４９】
とした。ここでＲは、
【０１５０】
【数６】
2010046717.tif 000008
【０１５１】
の条件を満たしている。
【０１５２】
この設計に基づき、ＪＩＳ６０６１アルミニウム合金の連続鋳造製のビレット材（直径１９８［ｍｍ］）から、直径１９８［ｍｍ］、厚さ２８［ｍｍ］、体積８６２［ｃｍ３］の円盤状の切断品を１０ヶ切り出した。円盤状の切断品（円柱状素材）の平均重量は２３３０［ｇ］であった。
【０１５３】
ビレット材は、ピーリング処理を施さない表面に鋳造した鋳肌を有したままのものを用いた。逆偏析層を含めて表面から２ｍｍ以内の範囲が、組織の乱れた表面層であった。
【０１５４】
金型として図１に示すものを用い、図１２に示す稼動機構を有する分割ダイス１２１を用いた。ダイスは、一方の分割ダイスを固定し、他方の分割ダイスを機械的に駆動させた。この時、ダイスはパンチが鍛造機械により稼動している間は閉とし、鍛造が終了し、パンチが鍛造機械の上死点で停止してから開とした。
【０１５５】
なお、図１中、１１はパンチ、１２はダイス、１３はノック、１４はノックアウト、１５はアッパーアームの鍛造用粗形材である。
【０１５６】
この円柱状切断品２３１の表面に、従来公知である水溶性黒鉛潤滑剤の塗布処理を施し、また、鍛造金型に従来公知の水溶性黒鉛潤滑剤を噴霧し、図１７に示すような金型の位置に置き円盤の表面層３０２を有する外周面からパンチで加重して熱間鍛造を実施した。鍛造装置は住友重機械工業社製３０００ｔプレスを用いた。鍛造条件は、素材の加熱温度５００℃、金型温度２００℃で熱間鍛造とした。このときの鍛造加圧力の平均値は６３７０［ｋＮ］であった。粗形材の平均重量は２３２８［ｇ］であった。図１６中の符号Ｋに示す加圧方向に対する粗形材の投影面の長軸長Ｌは平均値で３９２［ｍｍ］であった。
【０１５７】
粗形材の素材重量に対する成形品重量の歩留まりは約９９％であった。
【０１５８】
素材の表層部が粗形材の表面部であるところの平行面６３でない側面部６２（図６参照。）の全周に渡って点在して残っていることが観察できた。なお、粗形材の枝部３ヶ所の断面を観察したところ、表層部は粗形材表面から５ｍｍ以内の範囲に観察された。
【０１５９】
また、粗形材は複数の枝部にメタルが層状に塑性流動する為機械的強度が向上し、また、表層部を有する素材を用いた閉塞鍛造である為、得られた粗形材にはトリム痕が無く、材料歩留りの点から好ましいものになった。
【０１６０】
この粗形材を図１４の中間仕上鍛造用金型を用いたバリ出し熱間鍛造（中間仕上鍛造工程）により図６（ｂ）の状態の成形品を得た後、最終仕上鍛造工程を施し、最後にバリ取りを施して図５に示すアッパーアーム５４を製造した。中間仕上鍛造工程の鍛造条件は、素材の加熱温度を５００℃、金型温度は１５０℃とした。この時の鍛造荷重は、２２５４０［ｋＮ］とした。最終仕上鍛造工程の鍛造条件は、素材の加熱温度を５００℃、金型温度は１５０℃とし、この時の鍛造荷重は、１７６４０［ｋＮ］であった。鍛造後、トリム金型を用いてバリ取りを施し、形状を整えて製品とした。この時、円盤状の切断品の平均重量２３３０ｇに対し、図５に示すアッパーアームの製品は１６５０ｇとなり、鍛造製品の素材重量に対する歩留りは７１％となった。
【０１６１】
トリム金型を用いて除去したバリを観察したところ、素材の表層部が含まれていることが観察された。また、鍛造製品の外観を観察したところ、素材の表層部は観察されなかった。
【０１６２】
〔比較例１〕
実施例１でのアッパーアーム荒地粗材を、図７に示した従来からの製法であるバリ出し熱間鍛造方法にて製造した。鍛造条件は、素材の加熱温度５００℃、金型温度１８０℃とした。ＪＩＳ６０６１に示されるアルミニウム合金の連続鋳造丸棒材（直径８０［ｍｍ］）から、切断品直径８０［ｍｍ］、長さ３６０［ｍｍ］、体積１８１０［ｃｍ３］、素材重量４９００［ｇ］を切断し、鍛造用素材として用いた。連続鋳造丸棒材は外周部２ｍｍについてピーリング処理を施したものを用いた。
【０１６３】
このときの鍛造荷重は４９０００［ｋＮ］であった。鍛造後、トリム金型を用いてバリ取りを施し、形状を整えて製品とした。この方法では１ヶの鍛造用素材からアッパーアーム荒地粗材が２個製造できる。２個の平均製品重量は、１９６０［ｇ］となった。この為、１個の荒時粗材を製造するのに必要な鍛造荷重に換算する為、上記鍛造荷重を単純に半分にすると約２４５００［ｋＮ］の荷重となる。また、粗形材の素材重量に対する歩留りは８０％であった。
【０１６４】
この荒地粗材を実施例１と同様に、中間仕上鍛造工程、および最終仕上鍛造工程を施し、最後にバリ取りを施して、図７に示すアッパーアーム７４を製造した。鍛造条件は、素材の加熱温度を５００℃、金型温度は１８０℃とした。
【０１６５】
この時の鍛造荷重は、中間仕上鍛造工程が１４７００［ｋＮ］、最終仕上鍛造工程が１４７００［ｋＮ］であった。鋳造後、トリム金型を用いてバリ取りを施し、形状を整えて製品とした。この時、切断品素材（中実丸棒７１）の重量４９００［ｇ］に対し、図７に示すアッパーアーム７４の製品１６５０［ｇ］が２ヶとなり、鍛造製品の素材重量に対する歩留りは約６７％となった。これに、ピーリング処理で除去した分の歩留まり低下が加算されたものがトータルの材料歩留まりとなった。
【０１６６】
〔実施例２〕
図１８に示す車両用サスペンション部品であるアッパーアームを製造する為、図１９に示すアッパーアーム荒地鍛造用粗材を製造した。このアッパーアーム荒地粗材と同一体積のＪＩＳ６０６１アルミニウム合金の切断品を鍛造用素材としてを次のように設計した。
【０１６７】
アッパーアーム荒地粗材の製品体積はコンピューターによるＣＡＤシステムにより体積を計算し、切断品の体積をこの計算した製品体積の±１％の誤差範囲である５９５［ｃｍ３］とした。
【０１６８】
次に図２０に示す加圧方向Ｍに垂直な図２１中の符号Ｎで示した短軸長ｔの長さの０．９５倍である３０［ｍｍ］を切断品の厚さとし、切断品の体積と切断品の厚さより、丸棒材の切断品の直径（Ｒ）を、
【０１６９】
【数７】
2010046717.tif 000009
【０１７０】
とした。ここでＲは、
【０１７１】
【数８】
2010046717.tif 000010
【０１７２】
の条件を満たしている。
【０１７３】
なお、図２０中、２６１はパンチ、２６２はダイス、２６３はノック、２６４はノックアウト、２６５はアッパーアームの鍛造用粗形材である。
【０１７４】
この設計に基づき、ＪＩＳ６０６１に示されるアルミニウム合金の連続鋳造製のビレット材（直径１６７［ｍｍ］）から、直径１６７［ｍｍ］、厚さ３０［ｍｍ］、体積５９５［ｃｍ３］の円盤状の切断品を１０ヶ切り出した。円盤状の切断品の平均重量は１６０７［ｇ］であった。
【０１７５】
ビレット材は、ピーリング処理を施さない表面に鋳造した鋳肌を有したままのものを用いた。逆偏析層を含めて表面から１．５ｍｍ以内の範囲が、組織の乱れた表面層であった。
【０１７６】
この円盤状切断品２８１の表面に、従来公知の水溶性黒鉛潤滑剤の塗布処理を施し、また、鍛造金型に従来公知の水溶性黒鉛潤滑剤を噴霧し、図２２に示すような金型の位置に置き円盤の表面層３０２を有する外周面からパンチで加重して熱間鍛造を実施した。鍛造装置はコマツ社製６００ｔプレスを用いた。鍛造条件は、素材の加熱温度温度５００℃、金型温度２００℃で熱間鍛造とした。このときの鍛造加圧力の平均値は４９００［ｋＮ］であった。
【０１７７】
製品の平均重量は１８００［ｇ］であった。図２１中の符号Ｏに示す加圧方向に対する鍛造製品の投影面の長軸長Ｌは平均値で３１０［ｍｍ］であった。
【０１７８】
鍛造製品の素材重量に対して、製品重量の歩留まりは９９％であった。
【０１７９】
素材の表層部が粗形材２５１の表面部であるところの平行面２５３でない側面部２５２（図１９参照。）の全周に渡って点在して残っていることが観察できた。なお、粗形材の枝部２ヶ所の断面を観察したところ、表層部は粗形材表面から２ｍｍ以内の範囲に観察された。
【０１８０】
また、粗形材は複数の枝部にメタルが層状に塑性流動する為機械的強度が向上し、また、表層部を有する素材を用いた閉塞鍛造である為、得られた粗形材にはトリム痕が無く、材料歩留りの点から好ましいものになった。
【０１８１】
〔実施例３〕
前述の実施例１において、鍛造用素材のアルミニウム合金種を以下の様に変更した以外、その他の鍛造条件は同条件にて鍛造を行った。
【０１８２】
図６（ａ）に示す自動車用サスペンション部品であるアッパーアーム荒地素材を鍛造するため、このアッパーアーム荒地素材を同一体積のＳＵ６１０アルミニウム合金（重量％でＭｇ：０．８％〜１．２％、Ｓｉ：０．７％〜１．０％、Ｃｕ：０．３％〜０．６％、Ｃｒ：０．１４％〜０．３％、Ｍｎ：０．１４％〜０．３％含有し、残部がＡｌ及び不純物から成るアルミニウム合金。）の連続鋳造棒切断品を鍛造用素材として使用した。
【０１８３】
粗形材の素材重量に対する成形品重量の歩留まりは約９９％であった。
【０１８４】
素材の表層部が粗形材の表面部であるところの平行面６３でない側面部６２の全周に渡って点在して残っていることが観察できた。なお、粗形材の枝部３ヶ所の断面を観察したところ、表層部は粗形材表面から２ｍｍ以内の範囲に観察された。
【０１８５】
〔比較例２〕
前述の比較例１において、鍛造用合金種を実施例３と同じものを用い、その他の鍛造条件は同じで鍛造を行った。
【０１８６】
〔強度試験・メタルフロー観察〕
本発明による閉塞鍛造により得られたアッパーアームの鍛造製品（実施例３）と、従来方法であるバリ出し熱間鍛造で得られた粗形材を用いた鍛造製品（比較例２）とを溶体化処理条件（５３０℃で６時間保持。）、時効処理条件（１８０℃で６時間保持。）にて熱処理を実施した後、図６（ａ）中の符号Ｑで示す部分より図９に示す引張試験片はＡＳＴＭ−Ｒ３号（標点間の径６．４ｍｍ、標点間距離２５．４ｍｍ。）を切りだし、機械的特性を調査した。引張試験機は、（株）島津製作所オートグラフを使用し、引張荷重２０［ｋＮ］の条件にて実施した。試料数はそれぞれ各３本とし、この時得られた各機械的特性のデータを表１に示す。
【０１８７】
【表１】
2010046717.tif 000011
【０１８８】
表１より、本発明による閉塞鍛造により得られたアッパーアームの鍛造製品の方が従来製法であるバリ出し熱間鍛造で得られた粗形材を用いた鍛造製品よりも引張り強さ、０．２％耐力、伸びの値が高く、機械的特性が高くなっていることが分かる。
【０１８９】
次に、得られたアッパーアームの鍛造製品の枝部のメタルフロー観察及び粗形材のパーティングライン近傍に対応した部位の結晶粒を観察するため、鍛造製品からマクロ組織観察用素材を切りだし、観察面をエメリー紙にて研磨し、２０％濃度の苛性ソーダ液に３０秒間浸積しエッチング処理を行って試料を作成した。目視によるマクロ組織観察により、メタルフロー観察及びパーティングライン近傍に対応した部位の結晶粒の観察を行った。
【０１９０】
その結果、本発明により得られた鍛造製品は、鍛造用素材の切断面とその外周面の角部が鍛造製品の外周輪郭と一致していた為、かぶり等の欠陥発生が認められなかった。またアッパーアームの鍛造製品の複数の枝部の中心部は枝の長手方向に沿って一様な流れ模様が観察され、とぎれたり乱れたりしていない層状のメタルフローが観察された。このことは、鍛造用素材が鍛造品の枝部に沿って層状の塑性流動をしていることを示している。更に、本発明により得られた鍛造製品には用いた粗形材成形にパーティングラインが存在しないため、従来方法に比べて結晶粒の粗大化は認められなかった。
【０１９１】
一方、従来方法であるバリ出し熱間鍛造によって得られた粗形材を用いた鍛造製品のマクロ組織観察を上記条件にて観察した結果、複数の枝部方向とは全く無関係なメタルフローが観察された。また、粗形材のパーティングライン付近に対応した部位に於いては結晶粒の粗大化が認められた。
【０１９２】
〔実施例４〕
前述の実施例３に於いて、金型として図１３に示すホルダーリングを有する分割ダイスを用いた以外は、鍛造条件は同条件にて鍛造を行った。
【０１９３】
上記条件により製造を行った結果、粗形材に焼きつき等の鍛造荷重の急激な上昇等の不具合は発生しなかった。
【０１９４】
また、素材の表層部が粗形材の表面部であるところの平行面でない側面部の全周に渡って点在して残っていることが観察できた。なお、粗形材の枝部３ヶ所の断面を観察したところ、表層部は粗形材表面から５ｍｍ以内の範囲に観察された。
【０１９５】
〔実施例５〕
図２９に示す鍛造用荒地粗材（粗形材）を粗仕上鍛造工程で成形する為、この粗形材と同一体積のＪＩＳ６０６１アルミニウム合金の切断品を鍛造用素材として次のように設計した。
【０１９６】
まず、粗形材の製品体積はコンピューターによるＣＡＤシステムにより体積を計算した。計算結果より、切断品の体積を２３１［ｃｍ３］とし、この計算した製品体積に対して±１％の切断公差範囲を切断誤差とした。
【０１９７】
次に図３０に示す加圧方向Ｉに垂直な図３０中の符号Ｕで示した短軸長ｔの長さの約０．９７倍である６８［ｍｍ］を切断品の厚さとし、切断品の体積と切断品の厚さより、丸棒材の切断品の直径（Ｒ）を、
【０１９８】
【数９】
2010046717.tif 000012
【０１９９】
とした。ここでＲは、
【０２００】
【数１０】
2010046717.tif 000013
【０２０１】
の条件を満たしている。
【０２０２】
この設計に基づき、ＪＩＳ６０６１アルミニウム合金の連続鋳造製のビレット材（直径６８［ｍｍ］）から、直径６８［ｍｍ］、厚さ６３．５［ｍｍ］、体積２３１［ｃｍ３］の円盤状の切断品を１０ヶ切り出した。円盤状の切断品（円柱状素材）の平均重量は６２１［ｇ］であった。
【０２０３】
ビレット材は、ピーリング処理を施さない表面に鋳造した鋳肌を有したままのものを用いた。逆偏析層を含めて表面から２ｍｍ以内の範囲が、組織の乱れた表面層であった。
【０２０４】
金型として図３１に示すものを用いた。なお、図３１中、３２１はパンチ、３２２はダイス、３２３はノック、３２４はノックアウト、３２５は鍛造用粗形材である。
【０２０５】
図３２に示す円盤状の切断品３３１の表面に、従来公知である水溶性黒鉛潤滑剤の塗布処理を施し、また、鍛造金型に従来公知の水溶性黒鉛潤滑剤を噴霧し、図３３に示すように置き、円盤の表面層３３２を有する外周面からパンチで加重して熱間鍛造を実施した。鍛造装置はコマツ社製６００ｔプレスを用いた。鍛造条件は、素材の加熱温度５００℃、金型温度２００℃で熱間鍛造とした。このときの鍛造加圧力の平均値は５０９６［ｋＮ］であった。鍛造用粗形材の平均重量は６２０［ｇ］であった。図３０中の符号Ｗに示す加圧方向に対する粗形材の投影面の長軸長Ｌは平均値で１２７［ｍｍ］であった。
【０２０６】
粗形材における素材重量に対する成形品重量の歩留まりは約９９％であった。
【０２０７】
素材の表層部は図３４に示す粗形材の表面部の平行面３５１には観察されず、側面部３５２の全周に渡ってのみ点在して残っていることが観察できた。なお、粗形材の枝部３ヶ所の断面を観察したところ、表層部は粗形材表面から５ｍｍ以内の範囲に観察された。
【０２０８】
また、粗形材は複数の枝部にメタルが層状に塑性流動する為機械的強度が向上し、また、表層部を有する素材を用いた閉塞鍛造である為、得られた粗形材にはトリム痕が無く、材料歩留りの点から好ましいものになった。
【０２０９】
〔比較例３〕
円盤状の切断品（円柱状素材）は実施例５と同じものを用いたが、配置方向は実施例５とは異なり図３５に示すように置き、円盤の表面層３３２を有する外周面からパンチで加重して熱間鍛造を実施した。鍛造条件は、素材の加熱温度５００℃、金型温度１８０℃とした。
【０２１０】
粗形材における素材重量に対する成形品重量の歩留まりは約９９％であった。
【０２１１】
素材の表層部は図３４に示す粗形材の側面部３５２だけでなく、表面部であるところの平行面３５１および側面部３５２のほぼ全域に渡って点在して残ってしまっていることが観察された。
【０２１２】
比較例３では配置方向が本発明と異なる為、図３６（ａ）や図３６（ｂ）で示すように素材投入位置が定まらない為、その結果、鍛造加重が５０００Ｎ〜６０００Ｎとばらつきが発生し運転が不安定になり、また、粗形材枝部の欠肉が発生したり、粗形材表面に切断面角部が原因であるかぶりきず等の欠陥が発生し、良好な鍛造成形品を得ることができなかった。
【産業上の利用可能性】
【０２１３】
本発明の複数の枝部を有する金属鍛造製品の製造方法は、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように閉塞鍛造法にて粗形材を成形する粗仕上鍛造工程と、表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出す中間仕上鍛造工程と、を含むことにより、鍛造用素材が鍛造製品の複数の枝部に層状に塑性流動する為、機械的特性が向上し、また、側面に表面層を有する円柱状素材を用いている為、工程の省力化ができ、鍛造用素材に対する製品の歩留り向上に適した製造方法である。その結果、車両用サスペンション部品やその粗形材を安価に、かつ効率よく製造でき、他の部品やその粗形材にも適用できる。
【０２１４】
また、本発明における車両用サスペンション部品であるアッパーアームやロアアームの鍛造用粗形材は、鍛造用素材が鍛造製品の複数の枝部に層状に塑性流動する為、機械的特性が向上し、また、鍛造製品にはバリ取り痕が無く、側面に表面層を有する円柱状素材を用いている為、工程の省力化ができ、鍛造用素材に対する製品の歩留りが向上し、他の部品の粗形材にも適用できる。
【０２１５】
なお、本発明は、以下のような特徴のある発明に用いられる。
（１）複数の枝部を有する金属鍛造製品の製造方法において、側面に表面層を有する円柱状素材を用いて、表面部位に表面層を有するように閉塞鍛造法にて粗形材を成形する粗仕上鍛造工程と、表面部位に表面層を有している粗形材を用いて表面層をバリとして製品部位外に押出す中間仕上鍛造工程と、を含むことを特徴とする金属鍛造製品の製造方法の発明。
（２）さらに、最終形状品を用いて表面層が含まれるバリを除去し鍛造最終製品とするバリ取り工程を含む発明。
（３）さらに、表面層が、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上を組み合わせた状態の部分を含む範囲である発明。
（４）さらに、表面層を、円柱状素材の側面表面から５ｍｍ以内の部位とする発明。
（５）さらに、表面部位を、粗形材表面から７ｍｍ以内の部位とする発明。
（６）さらに、粗仕上鍛造工程が、鍛造製品の体積と同一の体積であって加圧方向に垂直な投影面の短軸長と加圧方向の長さとの比が１以下である形状を有し、形状が角を含まない上底面及び下底面と、側面とからなる円柱状の鋳塊を鍛造用の素材として用い、上底面及び下底面が粗形材の有する平行面と対応するように配置して、上記円柱状の素材の側面から加圧する発明。
（７）さらに、上記円柱状の素材は、直径（Ｒ）と厚さ（Ｔ）との比（Ｔ／Ｒ）の値が１以下であって、かつ粗形材の体積（Ｖ）と同一の体積であるように切断した円柱状の切断品である発明。
（８）さらに、上記粗形材の体積（Ｖ）と、上記円柱状の素材の厚さ（Ｔ）と、上記粗形材の加圧方向に対する投影面積の長軸長（Ｌ）と、上記円柱状の素材の直径（Ｒ）との関係が、
【数１１】
2010046717.tif 000014
である発明。
（９）さらに、上記円柱状の素材の厚さ（Ｔ）が０．８〜１．０×（上記粗形材の加圧方向に対する投影面積の短軸長（ｔ））である発明。
（１０）さらに、中間仕上鍛造工程が、粗形材の厚みが成形品の厚みより小さい部位では粗形材の表面部位を金型成形孔の製品部位の外側に設けた表面層排出部の上に粗形材を配置し、粗形材の厚みが成形品の厚みより大きい部位では製品部位より外周側の高さが製品部位と同等または低くなっている金型成形孔の製品部位の端より製品部位内側に表面部位が配置されるように粗形材を配置した状態で、鍛造を行う発明。
（１１）さらに、上記鍛造用の素材をアルミニウムまたはアルミニウム合金とする発明。 
（１２）さらに、鍛造製品が車両用サスペンション部品であるアッパーアームまたはロアアームである発明。
（１３）さらに、粗仕上鍛造工程において、粗仕上鍛造工程用金型は、丸棒材の厚さ（Ｔ）が０．８〜１．０×（粗形材の加圧方向に対する投影面積の短軸長（ｔ）ｍｍとなるようなパンチとダイスで囲まれた空間の形状を有していること。
（１４）さらに、粗仕上鍛造工程において、粗仕上鍛造工程用金型のパンチとダイスで囲まれる空間形状が、粗形材の体積（Ｖ）ｍｍ３と、丸棒材の厚さ（Ｔ）ｍｍと、粗形材の加圧方向に対する投影面積の長軸長（Ｌ）ｍｍと、丸棒材の直径（Ｒ）ｍｍとが、（１／３）×Ｌ≦Ｒ＝２×（Ｖ／Ｔπ）１／２≦Ｌの関係を有する発明。
（１５）さらに、この中間仕上鍛造工程においては、（ａ）鍛造製品の形状の断面に基づき、「製品の横幅＋（表面層幅×２以上）」を横幅とした長方形を想定し、その長方形の面積と前記鍛造製品の断面積とが同じになるように長方形の「高さ」を求め、（ｂ）鍛造製品の全ての箇所の断面形状及びその断面積から（ａ）の方法により求められた長方形の「高さ」のうち最大のものを「粗形材の基本厚さ」とし、（ｃ）（ｂ）で求めた「粗形材の基本厚さ」と「製品の横幅＋（表面層幅×２）」により「初期値の粗形材形状」を仮定し、（ｄ）「初期値の粗形材形状」の断面積と、該断面積の位置での「製品形状」の断面積とを比較し、（ｅ）（ｄ）の結果、（製品形状の断面積）＜（初期値粗形材形状の断面積）である場合、（粗形材形状の断面積）が（製品形状の断面積）と等しくなるまで、粗形材の幅を小さくする方向に修正して（ｄ）へ戻り繰り返すことにより、製品形状及び粗形材形状の表面部位の位置と中間仕上鍛造工程用金型の成形孔との位置関係を定める発明。
（１６）さらに、上記製造方法を用いて製造され、枝部断面の中心部の鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていることを特徴とする車両用サスペンション部品であるアッパーアームまたはロアアームである発明。
（１７）なお、製品を成形するに用いる粗形材（本発明）は、表面部位に鍛造用素材の表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がないことを特徴とする閉塞鍛造で成形された粗形材であって、表面層が、鋳造鋳肌、逆偏析層、酸化層から選ばれる何れか１種または２種以上の組み合わせであり、表面部位を、粗形材表面から５ｍｍ以内の部位とすること、その形状が、製品部の必要とする体積より、粗形材の体積が小さい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より大きく、製品部の必要とする体積より粗形材の体積が大きい部分では、粗形材外周部幅が製品外周部幅より小さい形状となっていることが好ましい。
（１８）また、上記粗形材の製品が車両用サスペンション部品のアッパーアームまたはロアアームであることも好ましい。
（１９）さらに、パンチと、ダイスとを含む閉塞鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有し、鍛流線が枝部の長手方向に沿った流れになっていて、表面部位にバリ取り痕がない複数の枝部を有する成形品が得られるように成形空間が設けられている成形孔を有する上記製造方法に含まれる粗仕上鍛造工程に使用される金型である発明に用いられる。
（２０）さらに、上記金型が左右への分割構造を有して、かつ分割された金型を嵌め合せて保持する手段を有する発明に用いられる。
（２１）さらに、保持する手段が、ホルダーリング、稼動機構から選ばれる何れか１種または２種以上の組み合わせである発明に用いられる。
（２２）さらに、パンチと、ダイスとを含む鍛造用金型であって、表面部位に表面層を有している粗形材の表面層をバリとして製品部位外に押出すように成形空間が設けられている成形孔を有する上記製造方法に含まれる中間仕上鍛造工程に使用される金型である発明に用いられる。
（２３）さらに、粗形材の厚みが成形品の厚みより小さい部位では粗形材の表面部位がその位置に配置されるように金型成形孔の製品部位の外側に表面層排出部を設けてあり、粗形材の厚みが成形品の厚みより大きい部位では製品部位より外周側にその高さが製品部位と同等または低くなっている表面層排出部を設けてある金型成形孔を有する発明に用いられる。
（２４）さらに、素材切断装置と、鍛造機械とを含む複数の枝部を有する金属鍛造製品生産システムにおいて、（１９）から（２１）のいずれか１つに記載された金型を有する鍛造機械と、（２２）または（２３）に記載された金型を有する鍛造機械と、を有すること、または、（１９）から（２１）のいずれか１つに記載された金型と、（２２）または（２３）に記載された金型と、を有する鍛造機械を有することを特徴とする金属鍛造製品生産システムである発明に用いられる。
【符号の説明】
【０２１６】
１１、９１、１１１、２６１ パンチ
１２、１１２、２６２ ダイス
１３、１１４、２６３ ノック
１４、２６４ ノックアウト
１５、６１、７３、２５１、２６５、８０４ 粗形材
５１、５２、５３ 部分
５４、７４ アッパーアーム
６２、２５２、３５２ 粗形材の側面
６３、２５３、３５１ 粗形材の平行面
６４ 製品部位
６５ 表面層部逃がしライン
６６ 表面層部排出部位
６７ バリ部位
７１ 中実丸棒
７２ バリ
７３ａ 鍛造製品
９２ 分岐部
９３、９４ 金型
１０１ 素材切断装置
１０２ 素材供給装置
１０３ 素材加熱装置
１０４ 素材搬送装置
１０５ 鍛造機械
１０６ 成形品搬出装置
１０７ 鍛造製品熱処理炉
１０８ バリ取り装置
１１３ ブッシュ
１１５ 潤滑剤噴霧装置
１２１ 分割ダイス
１２２ 腕部
２３１、２８１、３３１ 円盤状切断品
２７１ 幅
２７２ 深さ
２７３ 角部
３０１ 円柱状素材
３０２、３３２ 表面層
５０１ ホルダーリング
５０２ ホルダーリングの幅
５０３ 金型の厚肉部位
５０４ 分割金型ダイス
６０１ 中間仕上鍛造工程用金型（下型）
６０２ 製品形状の成形孔の製品部位
６０３、８０５ 表面層排出部
８０１ 中間仕上鍛造工程用金型の上金型（パンチ）
８０２ 中間仕上鍛造工程用金型の下金型（ダイス）
８０３ 製品部位成形孔
Ｉ、Ｍ 加圧方向
Ｊ、Ｎ、Ｕ 短軸長
Ｋ、Ｏ、Ｗ 長軸長
Ｑ 部分
【図１】
2010046717.tif 000015
【図２】
2010046717.tif 000016
【図３】
2010046717.tif 000017
【図４】
2010046717.tif 000018
【図５】
2010046717.tif 000019
【図６】
2010046717.tif 000020
【図７】
2010046717.tif 000021
【図８】
2010046717.tif 000022
【図９】
2010046717.tif 000023
【図１０】
2010046717.tif 000024
【図１１】
2010046717.tif 000025
【図１２】
2010046717.tif 000026
【図１３】
2010046717.tif 000027
【図１４】
2010046717.tif 000028
【図１５】
2010046717.tif 000029
【図１６】
2010046717.tif 000030
【図１７】
2010046717.tif 000031
【図１８】
2010046717.tif 000032
【図１９】
2010046717.tif 000033
【図２０】
2010046717.tif 000034
【図２１】
2010046717.tif 000035
【図２２】
2010046717.tif 000036
【図２３】
2010046717.tif 000037
【図２４】
2010046717.tif 000038
【図２５】
2010046717.tif 000039
【図２６】
2010046717.tif 000040
【図２７】
2010046717.tif 000041
【図２８】
2010046717.tif 000042
【図２９】
2010046717.tif 000043
【図３０】
2010046717.tif 000044
【図３１】
2010046717.tif 000045
【図３２】
2010046717.tif 000046
【図３３】
2010046717.tif 000047
【図３４】
2010046717.tif 000048
【図３５】
2010046717.tif 000049
【図３６】
2010046717.tif 000050