(57)【要約】【課題】グレーチング及びタイル、レンガ等の道路表面材を支承する中間フレームとをステンレスにて一体的に製造することによるコストアップという課題を解決することとした。【解決手段】路面下に埋設されるＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中フレームに載置するステンレス製グレーチングとで成すことによって、グレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームは亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製として、コストダウンを達成できる路上排水溝装置。【選択図】図１
2010090700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面下に埋設されるＵ字型排水溝体と、このＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中間フレームに載置するステンレス製グレーチングと、このグレーチングから中間フレーム、更には排水溝体に至って形成された雨水流路とで成したことを特徴とする路上排水溝装置。
【請求項２】
路面下に埋設されるＵ字型排水溝体と、このＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の路面表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面の表面仕上材と略同一面に仕上げられると共に、前記金属製中フレームに電食防止用絶縁薄膜材を介在させて載置するステンレス製グレーチングと、このグレーチングから中間フレーム、更には排水溝体に至って形成された雨水流路とで成したことを特徴とした路上排水溝装置。
【請求項３】
金属製中間フレームを材料ｚａｍａｋ製としたことを特徴した請求項１又は２記載の路上排水溝装置。
【請求項４】
ステンレス製グレーチングを、細隙を形成する様、複数枚の平板にて構成し、中間フレームの上端にＬ形受部を形成してこのＬ形受部にて前記グレーチングの平板下端を支持して、グレーチングの平板下端と中間フレームのＬ形受部との間に電食防止用絶縁薄膜材を介在させたことを特徴とした請求項１又は２記載の路上排水溝装置。
【請求項５】
ステンレス製グレーチングを、細隙を形成する様、複数枚の平板にて構成し、中間フレームの上端にＬ形受部を形成してこのＬ形受部にて前記グレーチングの平板下端を支持して、グレーチングの平板下端と中間フレームのＬ形受部との間に介在する電食防止用絶縁薄膜材をコーテイングしたことを特徴とした請求項１又は２記載の路上排水溝装置。
【請求項６】
ステンレス製グレーチングを複数本の平板にて構成すると共に、中間フレームの上端に載置し、更にグレーチングの平板下端と中間フレームの上端との間に亘ってコ字型コッターを介在した状態にてグレーチングの平板と中間フレームとを結合したことを特徴とした特徴とした請求項１又は２記載の路上排水溝装置。
【請求項７】
金属製中間フレームを、Ｕ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の路面表面材を支承する天板、該天板よりの立上り縦片、更には縦片と空間を置いて対面する一方側板とでＬ型箱枠状に形成し、該立上り縦片と一方側板とにグレーチングがほぼ同一巾面となる様に載置し、グレーチングからの雨水が立上り縦片と一方側板との空間を経てＵ字型排水溝体に至る様にしたことを特徴とした請求項１〜６の何れか１記載の路上排水溝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、路上の側溝、更には建物入口に敷設される雨水等の排水溝装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  近時、オフィス街においては歩道に溢れた雨水が建物に流れ込まない様、排水溝が敷設されている。
この排水溝装置は、路面下に埋設されるコンクリート製のＵ字型排水溝体と、このＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して該道路表面材を支承する中間フレームと、更に表面仕上材と略同一面に仕上げられる雨水排水口のグレーチングとで構成している。
例えば、下記技術文献実用新案登録第３０２３８９５号が存在する。
而して、このグレーチングと中間フレームとは主にステンレスにて一体的に形成されている。
これは、鉄製であると例え防錆メッキ処理を施してもグレーチングが歩行によるメッキ層の摩滅で、錆が露呈し、感性を損なうことに伴っている。
勿論、ステンレス以外に黄銅、真鍮等も採用されているが、何れにしても、コスト高となる。
【特許文献】実用新案登録第３０２３８９５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は、グレーチング及びタイル、レンガ等の道路表面材を支承する中間フレームとをステンレスにて一体的に製造することによるコストアップの課題を解決することとした。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は上記課題を解決するため、路面下に埋設されるＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中フレームに載置するステンレス製グレーチングとで成すことによって、グレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、且つ路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームは亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製として、コストダウンを達成する路上排水溝装置。
【発明の効果】
【０００５】（１）請求項１により、路面上に露呈するグレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームについては亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製のため、グレーチング及び中間フレームを一体的にステンレスにて製造するものに比し、コストダウンが図れる。
特に、ステンレスでは困難な形状についても形成することが出来るから、Ｕ字型排水溝体の上端開口部の閉塞すること、更にはタイル、レンガ等の道路表面材を支承することへの最適な形状を自在に形成でき、機能、品質の向上が図れる。
（２）請求項２により、グレーチングがステンレス製であること、更には中間フレームは異種の金属製であることから生じる重要課題、即ち両者間でのイオン化と共に電子移動する電食現象を解決し、両者の表面組織が破壊することを防止する。
（３）請求項４により、中間フレームのＬ形受部にてグレーチングの下端の位置ズレ防止、更にはグレーチングの荷重を確実に支承することができる。
又、グレーチングの平板下端と中間フレームのＬ形受部との間に絶縁薄膜材をコーテイングしているから、施工作業中に別部材として組み込む工程を要せず、作業性が向上する。
（４）請求項５により、グレーチングと中間フレームとをコ字型コッタにて施工作業時において、位置ずれすることなく確実に結合できる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】路上排水溝装置の断面図
【図２】同上の部分拡大断面図
【図３】同上の分解斜視図
【図４】異なる実施例を示す分解斜視図
【図５】異なる実施例を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下本発明を実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】図１及び図２、３に示す如く、路上排水溝装置の断面図であって、路面Ｈの下に埋設されたＵ字型排水溝体１と、このＵ字型排水溝体１の上端開口部２を閉塞すると共にタイル、レンガ等の道路表面材Ｈａとの間に介在して両者Ｈａ、１とを隔離する金属製中間フレーム３と、更に前記路面表面仕上材Ｈａと略同一面に仕上られると共に、前記金属製中間フレーム３に載置するグレーチング４とで成っている。
具体的には、Ｕ字型排水溝体１を、合成樹脂とセメント、更には砂、砂利等の骨材を混合した高分子重合コンクリート（ＰＣＣと称す）製にて長さ約１ｍとする。
金属製中間フレーム３は、亜鉛メッキ等の防錆処理を施すか、又、ｚａｍａｋ（ＪＩＳ  Ｈ２２０１／亜鉛合金）製としてもよい。グレーチング４はステンレス製となっている。【０００８】  而して、金属製中間フレーム３は、タイル、レンガ等の道路表面材Ｈａを支承する天板５と、天板５よりの立上り縦片６、この縦片６と一定空間Ｙを置いて対面する一方側板７、更にこの一方側板６以外の他の３側面で、而も天板４の下面に垂下して囲繞する側板８とで、下開口のＬ型箱枠状に形成されている。
尚、ここで言うタイル、レンガ等の道路表面材Ｈａの支承とは、それらを支持し、受けることを称する。
この下開口のＬ型箱枠状に形成された金属製中間フレーム３の天板５の一端５ａ及び一方側板７が上端開口部２に着座し、且つ該一方側板７の窪部７ａと天板５の一端５ａの他方側板８とが前記Ｕ字型排水溝体１の上端開口部２の口縁段部２ａに嵌合し、上端開口部２を閉塞すると共に、左右にずれることなく位置する。
ステンレス製のグレーチング４は、複数枚の平板９を一定細隙Ｘとなる様、ピン１０と間座１１にて一体化して成している。この細隙Ｘは女性のハイヒールが陥没しない程度の間隙が望ましい。
勿論、平板９とせず、パンチングによる排水としてもよい。【０００９】  而して、金属製中間フレーム３の立上り縦片６と一方側板７とにグレーチング４の外側平板９がほぼ同一巾Ｚの面となる様に載置し、グレーチング４の細隙Ｘから金属製中フレーム３の空間Ｙに至って雨水流路Ｒが形成され、Ｕ字型排水溝体１に至る。
更に、中間フレーム３とグレーチング４とを結合する手段として、連結板１２を用いる。これはグレーチング４の平板９が差込まれるスリット１３を設け、更に長手方向にずれない様、中間フレーム３とグレーチング４の平板９とに夫々切欠部１４、１５を設けて嵌合し、施工作業時に所定の位置に収めている。【００１０】  上記中間フレーム３にグレーチング４が載置することとなるが、両者間に電食防止用絶縁薄膜材Ｐを介在させる。この電食防止用絶縁薄膜材Ｐとして、グレーチング４の平板９の下端に合成樹脂を溶着させている。
【実施例２】図４に示す如く、中間フレーム３とグレーチング４との結合を、コ字型コッター１６を両者３、４の小孔１７、１８に差込み、先端をカシメている。
又、電食防止用絶縁薄膜材Ｐを合成樹脂製シート１８とし、施工作業時に挿入している。
【実施例３】図５に示す如く、中間フレーム３の立上り縦片６と一方側板７とにＬ形受部６ｂ、７ｂを形成し、ボルト２０を挿通してグレーチング４の外側平板９を支持している。この場合、電食防止用絶縁薄膜材ＰはＬ形受部６ａ、７ａにコーテイングする。
【施工順序】
【００１１】  次に本発明に係る路上排水溝装置の施工順序を説明すると、図１に示す如く、先ずＵ字型排水溝体１をモルタルＭにて固定し、その後Ｕ字型排水溝体１の上端開口部２に中間フレーム３を被せて閉塞する。
続いてグレーチング４を中間フレーム３に載置する。勿論、両者３、４間には電食防止用絶縁薄膜材Ｐが介在しているから、その後の電食現象を阻止する。
この場合、グレーチング４を載置する前に、中間フレーム３の天板５に下地砂Ｔを敷いてもよく、又グレーチング４を載置した後、下地砂敷きを行ってもよい。
その後、所望のタイル、レンガ等の道路表面を行うこととする。
【符号の説明】
【００１２】  Ｈ    路面
Ｈａ  道路表面材
Ｐ    電食防止用絶縁薄膜材
１    Ｕ字型排水溝体
２    上端開口部
３    金属製中間フレーム
４    ステンレス製グレーチング
１２  連結板
【図１】
2010090700.tif 000003
【図２】
2010090700.tif 000004
【図３】
2010090700.tif 000005
【図４】
2010090700.tif 000006
【図５】
2010090700.tif 000007