(57)【要約】【課題】トランクリッドに負荷が掛かることを防止でき、動作の見栄えの良いオープンルーフ開閉装置を提供する。【解決手段】展開状態と格納状態とに動作可能なルーフ部材３と、ルーフ部材３に連動して開閉するトランクリッド４と、ルーフ部材３及びトランクリッドを動作させる操作スイッチと、トランクリッド４を全閉状態とする二つのクローザ機構Ｃとを備え、各クローザ機構Ｃが、車体Ａとトランクリッド４とに各別に設けたストライカ及びラッチと、これらが半係合状態となったことを検出する半係合検出スイッチとを有し、少なくとも何れか一方のクローザ機構Ｃの半係合検出スイッチが半係合状態を検出し、かつ、操作スイッチが持続操作されていることを条件に、その後、二つのクローザ機構を同時に作動させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の上部を覆う展開状態と前記車体の内部に格納する格納状態とに動作可能なルーフ部材と、
前記ルーフ部材の展開格納に際して開閉するトランクリッドと、
前記車体に設けられ、前記ルーフ部材および前記トランクリッドを動作させる操作スイッチと、
前記ルーフ部材と前記トランクリッドとを駆動するアクチュエータと、
前記トランクリッドを前記車体の側に引き込んで全閉状態とするよう前記車体及び前記トランクリッドに亘って二箇所に設けたクローザ機構とを備え、
各クローザ機構が、前記車体及び前記トランクリッドに亘って各別に設けられたストライカおよびラッチと、前記ストライカと前記ラッチとが前記アクチュエータが閉じ駆動され半係合状態となったことを検出する半係合検出スイッチとを有し、
少なくとも何れか一方の前記クローザ機構の半係合検出スイッチが前記半係合状態を検出し、かつ、前記操作スイッチが持続操作されていることを条件に、その後、二つの前記クローザ機構を同期作動させて前記トランクリッドを引込むよう制御する制御機構を備えたオープンルーフ開閉装置。
【請求項２】
前記制御機構が、前記二つのクローザ機構の半係合検出スイッチが共に前記半係合状態を検出し、かつ、前記操作スイッチが持続操作されていることを条件に、その後、前記二つのクローザ機構を同期させて引き込み操作させる請求項１に記載のオープンルーフ開閉装置。
【請求項３】
前記操作スイッチが持続操作されている状態で、前記二つのクローザ機構の半係合検出スイッチが共に前記半係合状態を検出したとき、前記操作スイッチの操作者に報知する報知機構を備えた請求項１または２に記載のオープンルーフ開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はルーフ部材を車体の内部に格納しつつトランクリッドを車体の側に引き込んで、トランクリッドを半開き状態から全閉状態とするオープンルーフの開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の開閉装置としては、例えば、バックドアやトランクリッド等の車両の開閉蓋を車体に対して確実に締め切るために、開閉蓋の中央部にクローザを一つ設けたものがあった。このようなクローザは、開閉蓋を自動で閉じ動作する際に、車体に設けたウェザーストリップの弾性力等に抗って開閉蓋を全閉駆動するのに必要なものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２１３９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ただし、ウェザーストリップの弾性力に抗して開閉蓋を確実に閉じきるためには大きなクローザモータが必要となる。また、例えばルーフ部材のような大きな構造体を展開格納したり、ルーフ部材がクローザ機構に干渉しないようにするためには、クローザ機構を左右に振り分け配置する必要が生じる。しかしながら、クローザ機構を左右に二箇所設けた場合、例えば、開閉蓋を閉じ動作する際に開閉蓋が左右に僅かに傾斜していると、クローザ機構の引き込み操作のタイミングが左右で異なり、開閉蓋が捩れて開閉蓋に局所的な負荷が掛かるおそれが生じる。さらに、開閉蓋の閉じタイミングが左右で異なる結果、開閉蓋の動作の見栄えが悪くなるという問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記実状に鑑みて為されたものであって、その目的は、トランクリッドに負荷が掛かることを防止でき、動作の見栄えの良いオープンルーフ開閉装置を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のオープンルーフ開閉装置の第１特徴構成は、車体の上部を覆う展開状態と前記車体の内部に格納する格納状態とに動作可能なルーフ部材と、前記ルーフ部材の展開格納に際して開閉するトランクリッドと、前記車体に設けられ、前記ルーフ部材および前記トランクリッドを動作させる操作スイッチと、前記ルーフ部材と前記トランクリッドとを駆動するアクチュエータと、前記トランクリッドを前記車体の側に引き込んで全閉状態とするよう前記車体及び前記トランクリッドに亘って二箇所に設けたクローザ機構とを備え、各クローザ機構が、前記車体及び前記トランクリッドに亘って各別に設けられたストライカおよびラッチと、前記ストライカと前記ラッチとが前記アクチュエータが閉じ駆動され半係合状態となったことを検出する半係合検出スイッチとを有し、少なくとも何れか一方の前記クローザ機構の半係合検出スイッチが前記半係合状態を検出し、かつ、前記操作スイッチが持続操作されていることを条件に、その後、二つの前記クローザ機構を同時に作動させて前記トランクリッドを引込むよう制御する制御機構を備えた点にある。
【０００７】
本構成によれば、操作スイッチを操作してルーフ部材及びトランクリッドを閉じ動作する際に、ラッチとストライカとがアクチュエータが閉じ駆動され半係合状態になったか否かを、少なくとも何れか一方のクローザ機構の半係合検出スイッチが検出する。このとき、操作スイッチの操作が持続されていると、その後、二つのクローザ機構を同期作動させてトランクリッドを車体の側に引込む。つまり、トランクリッドが傾いた状態でクローザの引き込みが行われないから、トランクリッドにはムリな応力が作用せず、例えばクローザ部材に歪が生じること等を防止することができる。尚、二つのクローザ機構を同時に作動させると、より好ましい。
【０００８】
また、二つのクローザ機構の引き込み操作のタイミングを合わせることで、トランクリッドが車体に対して左右に傾斜しつつ閉じ動作することがなくなる。この結果、例えば、トランクリッドの全周が車体に対して同時に接当することとなり、トランクリッドの閉じ動作の見栄えが向上する。
【０００９】
さらに、本構成では、操作スイッチの操作が持続されていることを条件としてクローザの引き込み操作を実施する。つまり、少なくとも何れか一方の半係合スイッチがオン状態となる状態は、車体に対してトランクリッドが略全閉の位置まで動作したことを示す。本構成では、この状態まで、操作者にスイッチ操作を持続することを求める。この結果、例えば、操作者がスイッチ操作を行っていないのに、第三者が手でトランクリッドを無理に閉じ動作して半係合検出スイッチがオン状態となり、その後クローザが作用するといった一種不自然な閉じ動作が生じるのを防止することができる。よって、本構成であれば、安全性の高いオープンルーフ開閉装置を得ることができる。
【００１０】
本発明の第２特徴構成は、前記制御機構が、前記二つのクローザ機構の半係合検出スイッチが共に前記半係合状態を検出し、かつ、前記操作スイッチが持続操作されていることを条件に、その後、前記二つのクローザ機構を同期させて引き込み操作させる点にある。
【００１１】
本構成のごとく、二つの半係合検出スイッチにて双方のクローザ機構の半係合状態を検出することで、車体に対してトランクリッドの姿勢が適正となったことを確実に検出することができる。よって、上記第１の特徴構成で示した、閉じ動作の見栄えの向上、トランクリッドに対する応力集中の防止効果、動作安全性の効果等をさらに高めることができる。
【００１２】
本発明の第３特徴構成は、前記操作スイッチが持続操作されている状態で、前記二つのクローザ機構の半係合検出スイッチが共に前記半係合状態を検出したとき、前記操作スイッチの操作者に報知する報知機構を備えた点にある。
【００１３】
本構成によれば、二つのクローザ機構の半係合検出スイッチが共に前記半係合状態を検出したとき、つまり、二組のラッチとストライカとが共に半係合状態となったことを検出し、さらに、操作スイッチが持続操作されていれば、操作者に対して何らかの報知がなされる。オープンルーフの格納場所は一般に車体後部にあり、当該位置は操作者が直接に視認し難い場所でもある。よって、本装置のごとく報知機構を備えた装置であれば、操作者のスイッチ操作が極めて容易となる。
さらに、報知がされるタイミングまでスイッチ操作を持続していることは、その後のクローザの引き込み操作が確実に行われるのであるが、このタイミングまで操作者に持続操作させることで、オープンルーフを格納するという操作者の意思が確実に確認できることにもなる。よって、本装置の安全性がさらに向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
〔第１実施の形態〕
以下、本発明に係るオープンルーフ開閉装置１を備えた車両Ａについて図面を用いて説明する。
【００１５】
（車両の全体構成）
この車両Ａは、ルーフ部材を電動で開閉する電動ハードトップを装備している。
図１（ａ）〜（ｄ）に示すように、車体２には、上部を覆う展開状態と車体２の格納空間に格納する格納状態とに動作可能なルーフ部材３としての可動ルーフ３ａ、可動ルーフ３ａの展開格納に際して開閉するトランクリッド４、車体２のインストゥルメントパネルやバックミラー等に設けられ、アクチュエータ６（ラゲージアクチュエータ）としての複数の電動モータＭ１（ルーフモータ、ラゲージモータ等）の駆動により可動ルーフ３ａ及びトランクリッド４を動作させる操作スイッチ５としての開閉ボタン５ａ等を備えている。
【００１６】
可動ルーフ３ａを閉じるように開閉ボタン５ａを押し操作すると、トランクリッド４が開きつつ可動ルーフ３ａが格納空間に格納される（図１（ａ）、（ｂ））。可動ルーフ３ａが格納空間に格納されると引き続きトランクリッド４が閉じられる（図１（ｃ）、（ｄ））。この一連の閉じ動作は、開閉ボタン５ａの押し操作の間、継続して行われる。したがって、開閉ボタン５ａの押し操作を持続することにより可動ルーフ３ａ及びトランクリッド４の閉じ動作を継続して行うことができる。又、必要に応じて開閉ボタン５ａの押し操作を解除することにより閉じ動作を停止することもできる。
【００１７】
車体２には、トランクリッド４が閉じるときに車体２との間の水密性を維持するためのゴム製のウェザーストリップが取り付けられている。このため、ウェザーストリップの弾性力に抗してトランクリッド４を完全に閉じきるために、あるいは、可動ルーフ３ａがクローザ機構Ｃに干渉しないように、トランクリッド４を車体２の側に引き込んで半開き状態から全閉状態とするクローザ機構Ｃが車体２及びトランクリッド４に亘って左右の二箇所に設けられている。
【００１８】
（クローザ機構の構成）
図２に示すように、前記クローザ機構Ｃは、車体２及びトランクリッド４に亘って各別に設けたストライカ１１およびラッチ１２と、ストライカ１１とラッチ１２とがアクチュエータ６が閉じ駆動され半係合状態となったことを検出する半係合検出スイッチ１３としてのロータリエンコーダ１３ａとを備えている。
具体的には、トランクリッド４には、ストライカ１１が設けられている。車体２には、ラッチ１２、ロータリエンコーダ１３ａ、ポール１４、ラッチレバー１５、電動モータＭ２（クローザモータ）等が設けられている。ストライカ１１は、リング状に構成してある。ラッチ１２は、手前側係合部１２ａ、奥側係合部１２ｂ、ラッチ爪１２ｃを備え、軸１７の周りに回動可能に構成してある。軸１７には、ロータリエンコーダ１３ａが取り付けられている。ポール１４は、棒状に構成してある。ラッチレバー１５は、レバー爪１５ａを備え、軸１８周りに回動可能に構成してある。軸１８には、電動モータＭ２が取り付けられている。
【００１９】
前記トランクリッド４が開き状態のときには、ラッチ１２は開放位置（左上に傾斜する位置）である（図２（ａ）を参照）。トランクリッド４が半開き状態のときには、ストライカ１１が手前側係合部１２ａ及び奥側係合部１２ｂの間に入り込んでラッチ１２を開放位置（左上に傾斜する位置）からハーフラッチ位置（水平位置）に位置変更させる（図２（ｂ）を参照）。この状態がクローザ機構Ｃの半係合状態に対応している。このとき、ポール１４が奥側係合部１２ｂに当接してラッチ１２がハーフラッチ位置から開放位置に戻るのを規制している。
【００２０】
前記ロータリエンコーダ１３ａが半係合状態となったことを検出すると、電動モータＭ２が作動してラッチレバー１５を正方向に回動させる。レバー爪１５ａがラッチ爪１２ｃに係合してラッチ１２をハーフラッチ位置（水平位置）からフルラッチ位置（左下に傾斜する位置）に位置変更させる（図２（ｃ）を参照）。この状態がクローザ機構Ｃの全係合状態に対応している。手前側係合部１２ａ及び奥側係合部１２ｂがストライカ１１を車体２の側に引き込む。これにより、トランクリッド４を車体２の側に引き込み操作してトランクリッド４が半開き状態から全閉状態になる。このとき、ポール１４が手前側係合部１２ａに当接してラッチ１２がフルラッチ位置を維持している。
【００２１】
次に、本発明に係るオープンルーフ開閉装置の制御構成について説明する。
図３に示すように、半係合検出スイッチ１３、操作スイッチ５の入力情報に基づいて電動モータＭ１、Ｍ２、報知機構１９としてのブザー１９aの動作を制御する制御機構２０としてのＥＣＵ２０ａが備えられている。ＥＣＵ２０ａは、少なくともいずれか一方のクローザ機構Ｃの半係合検出スイッチ１３が半係合状態を検出し、かつ、操作スイッチ５が持続操作されていることを条件に、その後、二つのクローザ機構Ｃを同期作動させてトランクリッド４を引込むよう制御するように構成されている。これにより、トランクリッド４が左右に僅かに傾斜していたとしても、クローザ機構Ｃの引き込み操作のタイミングを合わせることができる。このため、トランクリッド４に負荷がかかることを防止することができ、かつ、見栄えを良くすることができる。尚、二つのクローザ機構Ｃを同時に作動させると、より好ましい。
【００２２】
次に、オープンルーフ開閉装置の制御を図４のフローチャートに基づいて説明する。
操作者が可動ルーフ３ａを閉じるように開閉ボタン５ａを押し操作すると、開閉ボタン５ａを押し操作している間モータＭ１が駆動してトランクリッド４が閉じ動作する。一方のクローザ機構Ｃ、例えば、左側のクローザ機構Ｃが属する一つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出し、他方のクローザ機構Ｃ、例えば、右側のクローザ機構Ｃが属する一つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出すると、モータＭ１が停止してトランクリッド４の閉じ動作を一旦停止する（♯１〜♯６）。開閉ボタン５ａの押し操作を持続していると、二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出した時のうち後に半係合状態を検出した時から例えば０．２秒経過した後、二つのクローザ機構Ｃに各別に備える二つのモータＭ２が同時に駆動してトランクリッド４を引込む（♯７〜♯９）。後に半係合状態を検出してから例えば０．５秒経過した後、ブザー１９aにて操作者にトランクリッド４の引込み完了を報知する（♯１０、♯１１）。二つのロータリエンコーダ１３ａが全係合状態を検出すると、夫々のモータＭ２が停止してトランクリッド４の引込みを停止する（♯１２、♯１３）。
このような制御を行うのは、後に半係合状態を検出してから０．５秒経過すれば、二つのクローザ機構Ｃが共に全係合状態になっていると考えられるからである。
【００２３】
〔第２実施の形態〕
この実施形態は、装置の構成自体は、第１実施形態の構成と同じであり、制御内容だけが異なっている。したがって、ここでは、制御内容の違いについてのみ説明する。
【００２４】
前記ＥＣＵ２０ａは、二つの半係合検出スイッチ１３が共に半係合状態を検出し、かつ、操作スイッチ５が持続操作されていることを条件に、その後、二つのクローザ機構Ｃを同期作動させてトランクリッド４を引込むよう制御する。又、操作スイッチ５が持続操作されている状態で、二つのクローザ機構Ｃの半係合検出スイッチ１３が共に半係合状態を検出したとき、操作スイッチ５の操作者に報知する報知機構１９を備えている。
【００２５】
次に、オープンルーフ開閉装置の制御を図５のフローチャートに基づいて説明する。
操作者が可動ルーフ３ａを閉じるように開閉ボタン５ａを押し操作すると、開閉ボタン５ａを押し操作している間モータＭ１が駆動してトランクリッド４が閉じ動作する。二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出すると、モータＭ１が停止してトランクリッド４の閉じ動作を一旦停止する（♯１〜♯５）。開閉ボタン５ａの押し操作を持続していると、二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出した時のうち後に半係合状態を検出してから直ちに、二つのクローザ機構Ｃに係る二つのモータＭ２が同時に駆動してトランクリッド４を引込む。尚、開閉ボタン５ａを押し操作している状態で二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出したとき、その旨をブザー１９aにて操作者に報知する（♯６〜♯８）。この報知は、例えば、二つのロータリエンコーダ１３ａのうち、後に半係合状態を検出した時である。この後、トランクリッド４の引き込みが終了した頃にブザー１９aにて操作者にトランクリッド４の引込み完了を報知する（♯９、♯１０）。このタイミングは、例えば、後に半係合状態を検出したときから０．５秒経過した後である。二つのクローザ機構Ｃは引き続き駆動しており、二つのロータリエンコーダ１３ａが全係合状態を検出すると、モータＭ２が停止してトランクリッド４の引込みを停止する（♯１１、♯１２）。
【００２６】
〔別実施の形態〕
（１）上記各実施の形態では、半係合検出スイッチ１３がロータリエンコーダ１３ａである構成を例示したが、これに限られるものではなく、リミットスイッチであってもよい。具体的には、ラッチ１２がハーフラッチ位置に位置するときに接触するリミットスイッチと、ラッチ１２がフルラッチ位置に位置するときに接触するリミットスイッチとを各別に設けてもよい。さらに、リミットスイッチに限られるものではなく近接スイッチであってもよい。
【００２７】
（２）上記各実施の形態では、報知機構１９がブザー１９aである構成を例示したが、これに限られるものではなく、例えばランプであったり、振動子であってもよい。又、ブザー１９aにてトランクリッド４の引込み開始及び引込み完了を報知する構成を例示したが、トランクリッド４の引込み開始のみを報知したり、トランクリッド４の引込み完了のみを報知してもよい。さらに、同じブザーでトランクリッド４の引込み開始及び完了を報知するのが紛らわしいのであれば、報知方法を変えてもよい。例えば、ブザー１９aにてトランクリッド４の引込み開始を報知し、ランプにてトランクリッド４の引込み完了を報知してもよい。
【００２８】
（３）上記各実施の形態では、二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出した時のうち後に半係合状態を検出してから０．５秒経過した後、ブザー１９aにて操作者にトランクリッド４の引込み完了を報知する構成を例示したが、これに限られるものではない。例えば、二つのロータリエンコーダ１３ａが全係合状態を検出すると、ブザー１９aにて操作者にトランクリッド４の引込み完了を報知してもよい。
【００２９】
（４）上記第２実施の形態では、二つのロータリエンコーダ１３ａが半係合状態を検出した時のうち後に半係合状態を検出してから直ちに、二つのクローザ機構Ｃが属する二つのモータＭ２が同時に駆動してトランクリッド４を引込む構成を例示したが、二つのロータリエンコーダ１３ａの夫々が半係合状態を検出した時のうち後に半係合状態を検出してから所定時間経過後に、二つのクローザ機構Ｃが属する二つのモータＭ２が同時に駆動してトランクリッド４を引込んでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】ルーフ部材の展開格納の各状態を示す図
【図２】クローザ機構の各状態を示す図
【図３】制御ブロック図
【図４】第１実施の形態における制御動作の制御フロー図
【図５】第２実施の形態における制御動作の制御フロー図
【符号の説明】
【００３１】
２        車体
３        ルーフ部材
４        トランクリッド
５        操作スイッチ
６        アクチュエータ
１１      ストライカ
１２      ラッチ
１３      半係合検出スイッチ
１９      報知機構
２０      制御機構
Ｃ        クローザ機構
【図１】
2010076565.tif 000003
【図２】
2010076565.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010076565.tif 000006
【図５】
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