(57)【要約】【課題】製造ラインにおいて作業者が容易且つ安全に組み付けを行うことができ、且つ、部品点数を削減し、物流管理を容易に行うことのできるラゲージトリムを提供する。【解決手段】ラゲージルームの内壁に取り付けられるラゲージトリム１であって、前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ対応する複数の壁部１４が同一方向に臨む面として連続形成され、該連続して形成された異なる壁部間にライン状の凹部５が形成された１枚の板部材２を備え、前記凹部５に沿って前記板部材２を折り曲げることにより前記複数の壁部１４が前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ臨む状態に組み立てられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラゲージルームの内壁に取り付けられるラゲージトリムであって、
前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ対応する複数の壁部が同一方向に臨む面として連続形成され、該連続して形成された異なる壁部間にライン状の凹部が形成された１枚の板部材を備え、
前記凹部に沿って前記板部材を折り曲げることにより前記複数の壁部が前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ臨む状態に組み立てられることを特徴とするラゲージトリム。
【請求項２】
前記板部材は、該板部材の一端から他端まで穿設された長尺状の貫通孔を有すると共に、前記貫通孔の長手方向の両端部に形成された連結部によって繋がれた２つのサブ板部材が構成され、
前記サブ板部材にそれぞれ形成された前記ライン状の凹部を折り曲げ、前記連結部を軸に前記２つのサブ板部材を回転して合わせることにより組み立てられることを特徴とする請求項１に記載されたラゲージトリム。
【請求項３】
前記２つのサブ板部材の長手方向の両端部には、それぞれ他のサブ板部材と連結するための係止部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載されたラゲージトリム。
【請求項４】
前記板部材の各壁部には、該壁部をラゲージルームの内壁に対しクリップにより固定するため複数のクリップ孔が形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載されたラゲージトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のラゲージルームにおいて、板金を隠して美観を向上し、さらに搭載した荷物を保護するためのラゲージトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のラゲージルームには、板金を隠して美観を向上し、さらに搭載した荷物を保護するためのラゲージトリムが取り付けられている。このラゲージトリムは、従来例えば特許文献１に開示されるように複数の部品によって構成される。
図６に従来例として３点の部品からなるラゲージトリムの斜視図を示す。このラゲージトリム５０は、自動車のラゲージルームにおいて、フロント側の壁に貼り付けるラゲージフロントトリム５１と、左右の壁にそれぞれ貼り付ける２つのラゲージサイドトリム５２、５３とからなる。各トリム５１，５２，５３は、それぞれ車体側板金に対し、クリップを嵌め込むことにより固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２８９７９７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図６に示すように従来、ラゲージトリム５０は複数の部品により構成されるが、その場合、自動車組立ラインにおける車体への取り付け作業において、特にフロントトリム５１はラゲージルームの奥まった位置に取り付けるものであるため、組み付け作業者が車体ボディ内に入り込んで取り付け作業を行う必要があった。
しかしながら、製造ラインを流れる車体ボディ内に作業者が入り込むことは、車体ボディ外からの作業よりも作業事故が発生する虞が高いという課題があった。
また、部品点数が多くなると、物流管理が煩雑になる上、製造ラインにおいて、各部品を載置する広いスペースが必要となるという課題があった。
【０００５】
本発明は、前記した点に着目してなされたものであり、自動車のラゲージルームに取り付けるラゲージトリムであって、製造ラインにおいて作業者が容易且つ安全に組み付けを行うことができ、且つ、部品点数を削減し、物流管理を容易に行うことのできるラゲージトリムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した課題を解決するために、本発明に係るラゲージトリムは、ラゲージルームの内壁に取り付けられるラゲージトリムであって、前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ対応する複数の壁部が同一方向に臨む面として連続形成され、該連続して形成された異なる壁部間にライン状の凹部が形成された１枚の板部材を備え、前記凹部に沿って前記板部材を折り曲げることにより前記複数の壁部が前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ臨む状態に組み立てられることに特徴を有する。
このように構成されたラゲージトリムによれば、１枚の板部材２から容易に組み立てることができるため、ラゲージルームへの組み付けの際には、作業者が車体ボディ内に入らなくても所定位置への設置、取り付けを車体ボディ外から容易且つ安全に行うことができる。
また、従来、複数の部品からなるラゲージトリムを１つの部品とすることができるため、部品点数が減って物流管理が容易となり、製造ラインサイドでのスペースも小さいものとすることができる。
【０００７】
また、前記板部材は、該板部材の一端から他端まで穿設された長尺状の貫通孔を有すると共に、前記貫通孔の長手方向の両端部に形成された連結部によって繋がれた２つのサブ板部材が構成され、前記サブ板部材にそれぞれ形成された前記ライン状の凹部を折り曲げ、前記連結部を軸に前記２つのサブ板部材を回転して合わせることにより組み立てられることが望ましい。
このように構成することにより、板部材としての形状がコンパクトとなり、組み立て作業を容易とすることができる。
【０００８】
また、前記２つのサブ板部材の長手方向の両端部には、それぞれ他のサブ板部材と連結するための係止部が設けられていることが望ましい。
このように係止部を設けることにより、サブ板部材同士を連結し、立体的なラゲージトリムを形成することができる。
また、前記板部材の各壁部には、該壁部をラゲージルームの内壁に対しクリップにより固定するため複数のクリップ孔が形成されていることが望ましい。
このようにクリップ孔を設けることにより、立体的に組み立てられたラゲージトリムをラゲージルームの内壁に対し固定した状態で取り付けることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、自動車のラゲージルームに取り付けるラゲージトリムであって、製造ラインにおいて作業者が容易且つ安全に組み付けを行うことができ、且つ、部品点数を削減し、物流管理を容易に行うことのできるラゲージトリムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、この発明に係るラゲージトリムの組立前の状態を示す平面図である。
【図２】図２は、この発明に係るラゲージトリムの組立前の状態を示す側面図である。
【図３】図３は、図１のラゲージトリムにおける折り曲げ方向を示す図である。
【図４】図４は、図１のラゲージトリムを組み立てる状態を示す図である。
【図５】図５は、図１のラゲージトリムを組み立てた状態を示す図である。
【図６】図６は、従来のラゲージトリムを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明にかかる実施の形態につき、図に示す実施の形態に基づいて説明する。図１は、この発明に係るラゲージトリムの組立前の状態を示す平面図、図２は、図１の側面図である。
尚、以下においては、同一部分を同一符号で示した各部の構成について、符号を引用してそれぞれ説明する。また、以下に説明する各図においては、繁雑になるのを避けるため、それぞれ代表される各部のみを符号で示し、また図に応じて符号の一部を適宜省略した状態で示している。
【００１２】
本発明に係るラゲージトリム１は、図１、図２に示すように車体ボディ（図示せず）への組み付け前において、硬質熱可塑性樹脂により形成された１枚の板部材２からなる。具体的には、前記板部材２は、ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁（図示せず）にそれぞれ対応する複数の壁部１４が同一方向に臨む面として連続形成され、その連続して形成された異なる壁部１４間にライン状の凹部５が形成されている。
即ち、本発明に係るラゲージトリム１は、前記板部材２の凹部５を折り曲げることにより、前記複数の壁部１４がラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ臨む状態に立体形状に組み立てられ、前記ラゲージルームの内壁に組み付けられる。
【００１３】
前記板部材２の中央には、この板部材２の一端部から他端部まで穿設された長尺状の貫通孔２ａが設けられている。この貫通孔２ａが設けられていることにより、その両端部に形成された連結部３，４によって繋がれて、車両の左右にそれぞれ対応する２つのサブ板部材２０、２１が構成される。
図２に示すように、前記サブ板部材２０，２１の表裏面には、このサブ板部材２０、２１を折り曲げるための断面鋭角状の前記凹部５が直線状に複数本形成されている。折り曲げ方向は、図３（ａ）に示すように、前記凹部５が板部材２の上面側に形成されている場合、図３（ｂ）に示すように下面側（即ち凹部形成側とは反対側）に向けて折り曲げ可能となる。
【００１４】
また、前記サブ板部材２０，２１の間に形成された前記貫通孔２ａの内周縁部には、前記複数の壁部１４ごとにラゲージルームの底面に固定される足部１５が設けられている。前記壁部１４と足部１５との間には、板部材２の長手方向に沿った直線状の凹部５が形成されている。
さらに、サブ板部材２０の長手方向の両端には、サブ板部材２１の長手方向の両端とそれぞれ連結するための係止部が設けられている。即ち、前記係止部としてサブ板部材２０の長手方向の両端には、鉤状突起６、７がそれぞれ設けられ、サブ板部材２１の長手方向の両端には、組立時に前記鉤状突起６、７がそれぞれ差し込まれて係止する係止孔９、１１が形成された係止片８、１０が設けられている。
また、サブ板部材２０，２１の各壁部１４には、壁部１４をラゲージルームの内壁に対しクリップ（図示せず）により固定可能とするための複数のクリップ孔１３が形成されている。
【００１５】
このように形成された板部材２を組み立てる場合、前記のように凹部５の形成位置に従い、連続形成された複数の壁部１４と足部１５とを折り曲げる。これにより、図４の斜視図に示すように壁部１４が起立した状態で、サブ板部材２０とサブ板部材２１とが対向した状態を形成することができる。そして、前記連結部３，４を軸に２つのサブ板部材２０、２１を回転させ、サブ板部材２０の鉤状突起６、７をサブ板部材２１の係止孔９、１１に差し込んで係止することにより、図５に示すようにサブ板部材２０とサブ板部材２１とが一体化された筒状のラゲージトリム１が形成される。ここで、図４に一部拡大して示すＡ矢視図（ラゲージトリム１の内側から見た図）のように、サブ板部材２０とサブ板部材２１とを繋ぐ連結部３，４は、内側に折り曲げることにより目立たない状態で収容することができる。
【００１６】
このように組み立てられるラゲージトリム１をラゲージルームの内壁に組み付ける場合、ラゲージトリム１を車体ボディの外側から、板部材２の状態、或いは組み立てた状態でラゲージルームに入れ込む。
そして、作業者は、ラゲージルーム内でラゲージトリム１が組み立てられた状態とし（即ち、ラゲージルーム内で組み立ててもよい）、図５に矢印で示す方向（車両後方側から見てＦＲは前方、Ｒは右側、Ｌは左側）にラゲージトリム１を車体ボディ外から押し込む。そして、ラゲージルームの前後左右方向の内壁に沿ってラゲージトリム１が設置されると、クリップ孔１３にクリップ（図示せず）を嵌め込むことにより車体ボディに固定される。
【００１７】
以上のように構成されたラゲージトリム１によれば、１枚の板部材２から容易に組み立てることができ、従来分割されていたフロントトリムとサイドトリムとが一体成形されている。このため、ラゲージルームへの組み付けの際には、作業者が車体ボディ内に入らなくても所定位置への設置、取り付けを車体ボディ外から容易且つ安全に行うことができる。
また、従来、複数の部品からなるラゲージトリムを１つの部品とすることができるため、部品点数が減って物流管理が容易となり、製造ラインサイドでのスペースも小さいものとすることができる。
【００１８】
尚、前記実施の形態においては、板部材２において説明を容易なものとするために壁部１４は平面状のものを示したが、本発明に係るラゲージトリムにおいては、その形態に限定されるものではなく、ラゲージルームの内壁に沿った（凹凸いずれの）曲面に加工形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１          ラゲージトリム
２          板部材
３          連結部
４          連結部
５          凹部
６          鉤状突起（係止部）
７          鉤状突起（係止部）
８          係止片
９          係止孔（係止部）
１０        係止片
１１        係止孔（係止部）
１３        クリップ孔
１４        壁部
１５        足部
２０        サブ板部材
２１        サブ板部材
【図１】
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【図２】
2010184602.tif 000004
【図３】
2010184602.tif 000005
【図４】
2010184602.tif 000006
【図５】
2010184602.tif 000007
【図６】
2010184602.tif 000008