(57)【要約】【課題】部品点数を削減して組立工数を削減し、コストを削減できるスイッチを提供する。【解決手段】スイッチ１は、スライダ４とコンタクト５とボール６と弾性部５０とを備えている。スライダ４は、ハウジングに移動自在に取り付けられる。コンタクト５は、スライダ４に取り付けられ、スライダ４が移動することで舟形バルブに電力を供給したり前記電力を供給することを解除したりする。ボール６は、スライダ４の支持壁４３の下面から突没自在に設けられ、スライダ４が所定位置に位置付けられるとハウジングの凹部と係合する。弾性部５０は、コンタクト５に連なる一対の弾性片５３と、これら弾性片５３に設けられかつボール６を内側に位置付ける収容部５４とを備えている。弾性部５０は、コンタクト５とボール６との間に配されて、弾性片５３が弾性変形することでボール６を支持壁４３の下面に向かって付勢して前記下面から突没自在にする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部にオン位置とオフ位置とに亘って移動自在に取り付けられた移動部材と、
前記移動部材に取り付けられ、前記移動部材が前記オン位置に位置付けられると導通して電気部品に電力を供給しかつ前記移動部材が前記オフ位置に位置付けられると前記導通を解除して前記電気部品に電力を供給することを解除する導通部材と、
前記移動部材の前記被取付部と相対する表面から突没自在に設けられ、前記移動部材が前記オン位置及び前記オフ位置に位置付けられると前記被取付部と係合する係合部材と、
前記導通部材と前記係合部材との間に配され、弾性変形することで前記係合部材を前記移動部材の前記表面に向かって付勢して前記係合部材をこの表面から突没自在にする弾性部と、を備えたスイッチであって、
前記弾性部が、前記導通部材と一体に設けられたことを特徴とするスイッチ。
【請求項２】
前記弾性部が、前記導通部材に連なる弾性片と、前記弾性片に設けられかつ前記係合部材を内側に位置付ける収容部と、を備えたことを特徴とする請求項１に記載のスイッチ。
【請求項３】
前記弾性片が、前記導通部材の一端部と前記導通部材の他端部のそれぞれに連なって一対設けられたことを特徴とする請求項２に記載のスイッチ。
【請求項４】
前記係合部材が球状に形成され、
前記収容部が、前記弾性片の前記係合部材の重なる表面から凹でかつ内面が球面状に形成されたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気部品に電力を供給するオン位置と、電気部品に電力を供給することを解除するオフ位置とに亘って被取付部に移動自在に取り付けられ、前記位置に位置付けられた際や前記位置間を移動する際にクリック感を付与するように構成されたスイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、移動体としての自動車の乗員室内等には、当該乗員室内の照明用のランプユニット（例えば、特許文献１参照）が取り付けられる。特許文献１に記載されたランプユニットは、前記自動車のルーフトリムに取り付けられるバルブ用コネクタと、当該バルブ用コネクタに取り付けられる平板状のカバーレンズ等を備えている。
【０００３】
バルブ用コネクタは、絶縁性の合成樹脂で構成されたハウジングと、このハウジングに取り付けられるとともに前記自動車のワイヤハーネスの電線に取り付けられる複数のバスバと、スイッチとを備えている。
【０００４】
スイッチは、スライダと、コンタクトとを備えている。スライダは、合成樹脂で構成され、ハウジングのスイッチ収容部内にオン位置とオフ位置とに亘って移動自在に取り付けられる。コンタクトは、導電性の板金にプレス加工を施して得られる。コンタクトは、スライダに取り付けられ、スライダがオン位置に位置付けられると複数のバスバ同士を電気的に接続してバルブに電力を供給し、スライダがオフ位置に位置付けられると当該電気的な接続を解除してバルブに電力を供給することを解除する。
【０００５】
さらに、スイッチは、ボールと、バネとを備えている。ボールは、スライダ内に収容され、スライダのハウジングと相対する底壁を貫通しかつボールの外径よりも小さな孔内に収容されている。バネは、ボールとコンタクトとの間に配され、コンタクトがスライダに取り付けられると弾性変形する。バネは、弾性変形することでボールをスライダの底壁に向かって付勢して、ボールをスライダの底壁のハウジングと相対する表面から突没自在に支持する。
【０００６】
前述したバネに付勢されたボールは、スライダが前記位置間を移動する際には、ハウジングからスライダに向かって突出した突部上を摺動し、突部によってスライダ内に向かって押し戻されてバネを弾性変形させる。また、ボールは、スライダが前記各位置に位置付けられると、前記各位置に対応するハウジングの凹部内に位置付けられる。
【０００７】
そして、前述したボール及びバネは、スイッチが前記各位置に位置付けられた際に、作業者にクリック感（操作感）を付与する。クリック感を付与する、とは、前記各位置に位置付けられたスイッチを当該位置に保つとともに、前記位置間を移動する際にスイッチの移動に抵抗等を付与することをいう。このようなスイッチにクリック感を付与する構成は、例えば、特許文献２や特許文献３にも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−２３４３８８号公報
【特許文献２】特開平５−８９７４５号公報
【特許文献３】実開昭５５−９６５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前述した特許文献１に記載されたスイッチは、スライダとコンタクトとボールとバネとを備えているので、部品点数が多く、部品コストが高騰する傾向となっていた。また、部品点数が多いことで、組立工数も多くなって製造設備がより多く必要になり、製造コストが高騰する傾向となっていた。
【００１０】
本発明は、このような問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、部品点数を削減して組立工数を削減し、コストを削減できるスイッチを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、被取付部にオン位置とオフ位置とに亘って移動自在に取り付けられた移動部材と、前記移動部材に取り付けられ、前記移動部材が前記オン位置に位置付けられると導通して電気部品に電力を供給しかつ前記移動部材が前記オフ位置に位置付けられると前記導通を解除して前記電気部品に電力を供給することを解除する導通部材と、前記移動部材の前記被取付部と相対する表面から突没自在に設けられ、前記移動部材が前記オン位置及び前記オフ位置に位置付けられると前記被取付部と係合する係合部材と、前記導通部材と前記係合部材との間に配され、弾性変形することで前記係合部材を前記移動部材の前記表面に向かって付勢して前記係合部材をこの表面から突没自在にする弾性部と、を備えたスイッチであって、前記弾性部が、前記導通部材と一体に設けられたことを特徴としたスイッチである。
【００１２】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載されたスイッチにおいて、前記弾性部が、前記導通部材に連なる弾性片と、前記弾性片に設けられかつ前記係合部材を内側に位置付ける収容部と、を備えたことを特徴としたスイッチである。
【００１３】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載されたスイッチにおいて、前記弾性片が、前記導通部材の一端部と前記導通部材の他端部のそれぞれに連なって一対設けられたことを特徴としたスイッチである。
【００１４】
請求項４に記載された発明は、請求項２または請求項３に記載されたスイッチにおいて、前記係合部材が球状に形成され、前記収容部が、前記弾性片の前記係合部材の重なる表面から凹でかつ内面が球面状に形成されたことを特徴としたスイッチである。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載された発明によれば、弾性部が導通部材と一体に設けられているので、部品点数を削減できる。また、導通部材を移動部材に取り付けることによって係合部材を付勢できるので、組立工数を削減できる。したがって、部品点数の削減によって部品コストを削減でき、組立工数の削減によって製造設備を削減して製造コストを削減できる。さらに、導通部材はスイッチの必須構成要素であるので、係合部材を付勢するためだけの目的で別部品を設ける必要がなく、スイッチの構造を簡略化できる。
【００１６】
請求項２に記載された発明によれば、弾性部は、収容部内に係合部材を位置付けた状態で弾性片が弾性変形して係合部材を付勢する。したがって、弾性片上に係合部材を位置決めでき、弾性片が係合部材を確実に付勢できる。
【００１７】
請求項３に記載された発明によれば、導通部材の一端部と他端部とにそれぞれ連なる一対の弾性片が係合部材を付勢する。したがって、係合部材をより安定して付勢することができる。また、一つの弾性片の付勢力が小さくなるので、弾性片の破損、塑性変形等が起こりにくくなって、弾性部が故障しにくくなる。
【００１８】
請求項４に記載された発明によれば、球状の係合部材が、内面が球面状の収容部内に位置付けられた状態で弾性片に付勢される。したがって、係合部材が収容部内で円滑に回転でき、移動部材即ちスイッチを円滑に移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態にかかるスイッチが用いられたバルブ用コネクタを示す斜視図である。
【図２】図１に示されたバルブ用コネクタの上面図である。
【図３】図２に示されたバスバと舟形バルブのみを示す上面図である。
【図４】図１に示されたスイッチの分解斜視図である。
【図５】図４に示されたコンタクトの別方向からの斜視図である。
【図６】図２中のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図であり、スイッチがオフ位置に位置付けられた状態を示す断面図である。
【図７】図６に示されたスイッチがオフ位置から第２オン位置に移動する途中の状態を示す断面図である。
【図８】図６に示されたスイッチが第２オン位置に位置付けられた状態を示す断面図である。
【図９】図６に示されたスイッチが第１オン位置に位置付けられた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態にかかるスイッチ１を図１ないし図９を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかるスイッチ１は、例えば、ランプユニットに用いられる。ランプユニットは、自動車の乗員室内を照明するためのユニットであり、図１に示すバルブ用コネクタ１０と、図示しないランプハウジング及びレンズとを備えている。
【００２１】
バルブ用コネクタ１０は、自動車のルーフパネル（自動車の天井を構成する板金部品）に取り付けられる。バルブ用コネクタ１０は、ランプユニットの光を照射する機能部をなしている。なお、このバルブ用コネクタ１０の詳細な構成は、後ほど説明する。
【００２２】
ランプハウジングは、絶縁性の合成樹脂で構成され、箱状に形成されている。ランプハウジングは、前述したルーフパネルの自動車の乗員室の内側に取り付けられるルーフトリム（自動車の天井を構成する、合成樹脂で構成された内張り用の部品）に取り付けられる。また、ランプハウジングは、バルブ用コネクタ１０に取り付けられ、バルブ用コネクタ１０の後述する舟形バルブ（電気部品に相当する）３０のみを露出し、バルブ用コネクタ１０の舟形バルブ３０以外を覆う。さらに、ランプハウジングには、当該ランプハウジングにスライド自在に取り付けられ、かつバルブ用コネクタ１０のスイッチ１を操作するための操作部が設けられている。
【００２３】
レンズは、透光性の合成樹脂で構成され、平板状に形成されている。レンズは、ランプハウジングの乗員室の内側に配される表面に取り付けられて、バルブ用コネクタ１０の舟形バルブ３０が発する光を乗員室内に導く。また、レンズは、ランプハウジングの前述した操作部を露出し、乗員室内から前記操作部を操作可能にしている。ランプハウジングとレンズとは、ランプユニットの外観をなす意匠部をなしている。
【００２４】
バルブ用コネクタ１０は、図１に示すように、ハウジング（被取付部に相当する）１１と、複数のバスバ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄと、スイッチ１とを備えている。ハウジング１１は、絶縁性の合成樹脂で構成され、矩形平板状の底壁１２と、底壁１２の外縁から立設した複数の周壁１３とを備えている。周壁１３は、図示例では三つ設けられている。これら三つの周壁１３のうち一つの周壁１３は、底壁１２の一つの外縁から立設している。他の二つの周壁１３は、前述した一つの外縁から立設した周壁１３に連なりかつ当該周壁１３と直交するとともに、底壁１２の外縁から立設している。これら二つの周壁１３は、互いに間隔をあけて相対し、かつ互いに平行に配されている。
【００２５】
さらに、ハウジング１１には、スイッチ収容部１４が設けられている。スイッチ収容部１４は、ハウジング１１の周壁１３が設けられていない底壁１２の一端部に設けられている。スイッチ収容部１４は、底壁１２から立設した一対の長壁１５と、これら長壁１５の長手方向の両端部を互いに連結する一対の短壁１６とを備え、一方向（図１中上方向）に開口している。
【００２６】
一対の長壁１５のうち一方（図１中右上側）の長壁１５は、底壁１２の前述した一つの周壁１３の立設した外縁と平行な他の外縁から立設している。一対の長壁１５は、互いに間隔をあけて相対し、かつ互いに平行に配されている。短壁１６は、長壁１５よりも短く形成されている。一対の短壁１６は、互いに間隔をあけて相対し、かつ互いに平行に配されている。
【００２７】
前述したスイッチ収容部１４には、前述した開口を通して内側にスイッチ１が挿入される。後述するように、スイッチ収容部１４は、スイッチ１を長壁１５の長手方向Ｌ（図１等に矢印Ｌで示す）に沿って移動自在に収容する。矢印Ｌは、スイッチ１の移動方向をなしている。また、スイッチ収容部１４には、前記開口を覆うように図示しないカバーが取り付けられ、ハウジング１１からスイッチ１が脱落することを防止している。
【００２８】
また、スイッチ収容部１４内のハウジング１１の底壁１２には、図２及び図６等に示すように、突部１７が複数（図示例では四つ）突出している。これら突部１７は、長壁１５の長手方向Ｌに沿って並んでいる。互いに隣り合う突部１７の間には、凹部１８が形成されている。凹部１８は、三つ設けられている。三つの凹部１８は、それぞれ、スイッチ１が移動を停止すべき位置（後述する第１オン位置、オフ位置及び第２オン位置）に位置付けられた際に、スイッチ１の後述するボール６と係合可能な位置に設けられている。
【００２９】
バスバ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄは、導電性の板金にプレス加工を施して得られる。四つのバスバ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄのうち二つのバスバ２０Ａ、２０Ｂは、それぞれ、図３等に示すように、取付部２１と、電極２２とを一体に備えている。取付部２１は、ハウジング１１の底壁１２に重ねられて、当該底壁１２に取り付けられる。
【００３０】
電極２２は、取付部２１に連なり、互いに相対する二つの周壁１３の内面に重ねられる。二つのバスバ２０Ａ、２０Ｂの電極２２は、互いに間隔をあけて配されている。電極２２には、孔２２ａ（図１）が貫通しており、孔２２ａ内に舟形バルブ３０の電極３２が圧入されて当該舟形バルブ３０の電極３２が取り付けられる。電極２２は、舟形バルブ３０に後述する電線７Ａ、７Ｃ、７Ｄ（図３に点線で示す）からの電力を供給する。舟形バルブ３０は、円筒状に形成され発光する発光部３１と、発光部３１の中心軸（長手）方向の両端にそれぞれ設けられた一対の電極３２（一方のみ図示する）とを備えている。
【００３１】
また、前述した二つのバスバ２０Ａ、２０Ｂのうちバスバ２０Ａには、圧接刃２３が設けられている。圧接刃２３は、取付部２１から立設し、前述した自動車のルーフパネルに配索されるワイヤハーネスの電線７Ａが圧接される。バスバ２０Ａは、電線７Ａと舟形バルブ３０の電極３２とを電気的に接続する。
【００３２】
また、前述した二つのバスバ２０Ａ、２０Ｂのうちバスバ２０Ｂは、スイッチ接続部２４を備えている。スイッチ接続部２４は、立設片２４ａと、接続片２４ｂとを備えている。立設片２４ａは、取付部２１から立設し、前述したスイッチ収容部１４の他方の長壁１５の外面に重ねられる。
【００３３】
接続片２４ｂは、立設片２４ａの先端からスイッチ収容部１４の開口に向かって延びて設けられ、前記開口の上方に配されている。この接続片２４ｂには、前記開口と相対する表面からスイッチ収容部１４内に向かって突出し、スイッチ１の後述するコンタクト５と接続する接続突部２４ｃが設けられている。バスバ２０Ｂは、スイッチ１と舟形バルブ３０の電極３２とを電気的に接続する。
【００３４】
残りの二つのバスバ２０Ｃ、２０Ｄは、それぞれ、前述した取付部２１と、圧接刃２３と、スイッチ接続部２４とを一体に備えている。バスバ２０Ｃ、２０Ｄの取付部２１、圧接刃２３及びスイッチ接続部２４の構成は、前述したバスバ２０Ａ、２０Ｂの取付部２１、圧接刃２３及びスイッチ接続部２４の構成と等しいので、同一部分に同一符号を付して説明を省略する。バスバ２０Ｃは、電線７Ｃとスイッチ１とを電気的に接続する。バスバ２０Ｄは、電線７Ｄとスイッチ１とを電気的に接続する。
【００３５】
スイッチ１は、図４に示すように、移動部材としてのスライダ４と、操作部４０と、導通部材としてのコンタクト５と、弾性部５０と、係合部材としてのボール６とを備えている。スライダ４は、一対の側壁４１と、一対の側壁４１の長手方向の両端部を互いに連結する一対の連結壁４２とを備え、箱状に形成されている。
【００３６】
一対の側壁４１は、互いに間隔をあけて相対し、かつ互いに平行に設けられている。側壁４１の長さは、スイッチ収容部１４の長壁１５の長さよりも短く形成されている。また、一対の側壁４１の外面間の間隔は、スイッチ収容部１４の一対の長壁１５の内面間の間隔と等しく（僅かに小さく）なっている。スライダ４は、各側壁４１の外面が長壁１５の内面と重なるようにスイッチ収容部１４内に収容されて、ハウジング１１に取り付けられる。
【００３７】
そして、スライダ４は、側壁４１がスイッチ収容部１４の長壁１５と重なった状態で、側壁４１及び連結壁４２の図４中下側の端面がハウジング１１の底壁１２上を摺動する。スライダ４は、側壁４１の長手方向即ち長壁１５の長手方向Ｌに沿って、第１オン位置（図９）と第２オン位置（図８）とに亘って移動自在にハウジング１１に取り付けられる。第１オン位置と第２オン位置との間には、オフ位置（図６）が設けられている。このため、スライダ４は、第１オン位置とオフ位置と、及び第２オン位置とオフ位置と、に亘って移動自在にハウジング１１に取り付けられる。
【００３８】
一対の連結壁４２は、図４に示すように、互いに間隔をあけて相対し、かつ互いに平行に設けられている。連結壁４２のハウジング１１の底壁１２と重なる一端部には、前述した突部１７を内側に通す切り欠き部４２ａが設けられている。切り欠き部４２ａは、連結壁４２の幅方向中央に設けられ、連結壁４２の前記一端部側の端面から連結壁４２を切り欠いて形成されている。
【００３９】
また、連結壁４２の他端部には、コンタクト５と係合するロック部４２ｂが突出している。ロック部４２ｂは、一対の連結壁４２の互いに相対する内面から互いに近づく方向に突出している。ロック部４２ｂのコンタクト５と相対する側の端面は、コンタクト５に近づくにしたがって徐々に連結壁４２に近づく方向に傾斜したテーパ状に形成されている。また、ロック部４２ｂのコンタクト５から離れた端面は、コンタクト５の取付方向（図４中上下方向）に直交する方向に平坦に形成されている。
【００４０】
さらに、前述したスライダ４には、ボール６を支持する支持壁４３（図４にのみ示し、図６ないし図９では省略）が設けられている。支持壁４３は、側壁４１及び連結壁４２と直交し、一対の側壁４１の互いに相対する内面同士を互いに連結している。支持壁４３（の下面）は、ハウジング１１の底壁１２と間隔をあけて相対する。支持壁４３の中央には、平面視円形状のボール支持孔４３ａが貫通している。ボール支持孔４３ａの内径は、支持壁４３の図４中上面側ではボール６の内径よりも大きく、支持壁４３の上面から下面にいくにしたがって徐々に縮径して、下面側ではボール６の内径よりも小さくなっている。
【００４１】
操作部４０は、肉厚板状に形成されている。操作部４０は、スライダ４の一対の側壁４１のうち、スイッチ収容部１４の一方の長壁１５と重なる一方の側壁４１の外面に連なっている。操作部４０の側壁４１から離れた表面は、図１に示すように、一方の長壁１５の内面及び上端面と重なる。操作部４０は、スライダ４が前述のように移動すると、長壁１５上を摺動する。また、操作部４０は、側壁４１の図３中の上端面よりも上方に配されるような大きさに設けられ、スライダ４がスイッチ収容部１４内に収容されるとスイッチ収容部１４外に突出し、ランプハウジングの操作部４０と係合する。操作部４０が操作される、即ち、操作部４０が長壁１５上を摺動することによって、スライダ４が矢印Ｌに沿って移動する。
【００４２】
コンタクト５は、導電性の板金にプレス加工を施して得られる。コンタクト５は、図４及び図５に示すように、帯板状のコンタクト本体５１と、コンタクト本体５１の長手方向両端から立設した一対の立設部５２とを備え、コ字状に形成されている。コンタクト本体５１の長さは、バスバ２０Ｂ、２０Ｃ（またはバスバ２０Ｂ、２０Ｄ）の接続突部２４ｃ間の間隔よりも長く形成され、かつ、スライダ４の連結壁４２の内面間の間隔と略等しく形成されている。また、コンタクト本体５１の幅は、スライダ４の側壁４１の内面間の間隔と略等しく形成されている。
【００４３】
一対の立設部５２は、コンタクト本体５１から互いに同方向に立設している。一対の立設部５２の互いに離れた表面には、スライダ４のロック部４２ｂと係合するロック片５２ａが突出している。ロック片５２ａがロック部４２ｂと係合して、コンタクト５がスライダ４に取り付けられる。
【００４４】
前述したコンタクト５は、当該コンタクト５の取り付けられたスライダ４がハウジング１１に取り付けられると、バスバ２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄのスイッチ接続部２４の接続片２４ｂの下方に配され、コンタクト本体５１の図４中上面が接続突部２４ｃと接触（接続）可能な位置に位置付けられる。
【００４５】
そして、コンタクト５は、スライダ４が第１オン位置に位置付けられると、図３中右側に一点鎖線で示すように、コンタクト本体５１の長手方向一端側の上面がバスバ２０Ｂの接続突部２４ｃと接触しかつ他端側の上面がバスバ２０Ｃの接続突部２４ｃと接触してバスバ２０Ｂ、２０Ｃ同士を電気的に接続し（導通し）、舟形バルブ３０に電力を供給する。
【００４６】
また、コンタクト５は、スライダ４が第２オン位置に位置付けられると、図３中左側に一点鎖線で示すように、コンタクト本体５１の一端側の上面がバスバ２０Ｄの接続突部２４ｃと接触しかつ他端側の上面がバスバ２０Ｂの接続突部２４ｃと接触してバスバ２０Ｄ、２０Ｂ同士を電気的に接続し（導通し）、舟形バルブ３０に電力を供給する。
【００４７】
また、コンタクト５は、スライダ４がオフ位置に位置付けられると、図３に点線で示すように、コンタクト本体５１の上面がバスバ２０Ｂの接続突部２４ｃのみと接触して前述したバスバ２０Ｂ、２０Ｃ同士（またはバスバ２０Ｄ、２０Ｂ同士）の電気的な接続を解除し（導通を解除し）、舟形バルブ３０に電力を供給することを解除する。
【００４８】
弾性部５０は、図４及び図５に示すように、コンタクト５と一体に設けられ、導電性の板金にプレス加工を施して得られる。弾性部５０は、コンタクト５に連なる弾性片５３と、収容部５４とを備えている。弾性片５３は、一対の立設部５２のうち一方の立設部５２（コンタクト５の一端部）と、他方の立設部５２（コンタクト５の他端部）とのそれぞれに連なって、一対設けられている。
【００４９】
弾性片５３は、帯板状に形成され、立設部５２の先端からコンタクト本体５１に向かって延びている。弾性片５３は、長手方向一端が立設部５２の先端に連なり、長手方向他端が前記一端よりもコンタクト本体５１寄りに配されて自由端となっている。弾性片５３は、長手方向他端側がコンタクト本体５１に近づく方向に弾性変形自在に設けられている。
【００５０】
また、弾性片５３は、立設部５２の略半分の幅の帯板状に形成されている。一方の弾性片５３は、一方の立設部５２の先端のうち立設部５２の幅方向一端側に連なっている。他方の弾性片５３は、他方の立設部５２の先端のうち一方の立設部５２の前記一端側と相対しない幅方向一端側に連なっている。このため、一対の弾性片５３は、互いにぶつかることなく交差してコンタクト本体５１に向かって延びている。
【００５１】
収容部５４は、各弾性片５３の長手方向中央に設けられている。収容部５４は、弾性片５３のコンタクト本体５１から離れた表面（即ち、弾性片５３のボール６の重なる表面）から凹に形成され、内面５４ａ（図４）が球面状に形成されている。この内面５４ａの曲率は、ボール６の表面の曲率と等しいか、ボール６の表面の曲率よりも小さく形成されているのが好ましい。収容部５４は、ボール６を回転自在に収容する。また、収容部５４は、ボール６を内側に位置付けて、弾性片５３上にボール６を位置決めする。
【００５２】
ボール６は、硬質な合成樹脂や金属材料等で構成され、球状に形成されている。ボール６は、支持壁４３のボール支持孔４３ａ内に位置付けられ、一部が支持壁４３の下面から突出した状態で、スライダ４内に収容される。ボール６は、コンタクト５がスライダ４に取り付けられると、コンタクト５とボール６の間に配された弾性部５０によって、支持壁４３の下面（スライダ４のハウジング１１と相対する表面）に向かって付勢される。
【００５３】
即ち、前述した弾性部５０は、コンタクト５がスライダ４に取り付けられると、収容部５４内にボール６を位置付けるとともに、収容部５４の内面５４ａがボール６の表面に押し付けられて一対の弾性片５３がコンタクト５に近づく方向に弾性変形する。弾性部５０は、弾性片５３が弾性変形することで、弾性片５３の弾性復元力によってボール６を支持壁４３の下面に向かって付勢する。このため、ボール６は、支持壁４３の下面から突没自在に設けられている。
【００５４】
そして、ボール６は、スライダ４が前記位置間を移動する際には、図７に示すように、収容部５４内で回転しながら突部１７上を摺動するとともに、突部１７によってスライダ４内に向かって押し戻されて一対の弾性片５３をさらに弾性変形させる。また、ボール６は、スライダ４が第１オン位置、オフ位置及び第２オン位置に位置付けられると、それぞれ図９、図６及び図８に示すように、前記各位置に対応するハウジング１１の凹部１８内に位置付けられてハウジング１１と係合する。ボール６は、スイッチ１が前記各位置に位置付けられた際に、作業者にクリック感（操作感）を付与する。クリック感を付与する、とは、前記各位置に位置付けられたスイッチ１を当該位置に保つとともに、前記位置間を移動する際にスイッチ１の移動に抵抗等を付与することをいう。
【００５５】
なお、コンタクト５がスライダ４に取り付けられた段階では、収容部５４の内面５４ａがボール６の表面と接触しかつ一対の弾性片５３が弾性変形していない状態、であってもよい。この場合、一対の弾性片５３は、突部１７によってボール６がスライダ４内に押し戻されることによって弾性変形し、弾性復元力によってボール６を支持壁４３の下面に向かって付勢する。
【００５６】
前述した構成のスイッチ１を組み立てる際には、まず、ボール６をスライダ４の支持壁４３のボール支持孔４３ａ内に位置付けてスライダ４内に収容する。そして、弾性部５０とスライダ４内のボール６とを相対させて、弾性部５０即ちコンタクト５をスライダ４に近づけていき、弾性部５０の収容部５４内にボール６を位置付ける。さらにコンタクト５をスライダ４に近づけて、収容部５４の内面５４ａをボール６の表面に押し付けて一対の弾性片５３を弾性変形させ、コンタクト５のロック片５２ａとスライダ４のロック部４２ｂとを係合させて、コンタクト５をスライダ４に取り付ける。こうして、スイッチ１が組み立てられる。
【００５７】
そして、このスイッチ１をハウジング１１のスイッチ収容部１４内に位置付けて、ハウジング１１にスイッチ１を取り付ける。次いで、ハウジング１１の底壁１２にバスバ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄの取付部２１を重ねて、ハウジング１１にバスバ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄを取り付ける。バスバ２０Ａ、２０Ｃ、２０Ｄの圧接刃２３にそれぞれ電線７Ａ、７Ｃ、７Ｄを圧接する。そして、バスバ２０Ａ、２０Ｂの電極２２に舟形バルブ３０の電極３２を取り付けて、ハウジング１１に舟形バルブ３０を取り付ける。こうして、バルブ用コネクタ１０が組み立てられる。
【００５８】
こうして組み立てられたバルブ用コネクタ１０は、スイッチ１の操作部４０を矢印Ｌに沿って移動させてスライダ４即ちスイッチ１を第１オン位置、オフ位置及び第２オン位置に亘って移動させることによって、舟形バルブ３０に電力を供給したり電力を供給することを解除したりする。
【００５９】
スイッチ１が第１オン位置に位置付けられると、前述のようにコンタクト５がバスバ２０Ｂ、２０Ｃ同士を電気的に接続する。すると、電線７Ａ、７Ｃからの電力が舟形バルブ３０に供給されて、舟形バルブ３０が常時発光する。また、スイッチ１がオフ位置に位置付けられると、前述のようにコンタクト５はバスバ２０Ｂのみと接続して、第１オン位置でのバスバ２０Ｂ、２０Ｃ同士の接続を解除し、電力が舟形バルブ３０に供給されなくなって、舟形バルブ３０が常時発光しなくなる。
【００６０】
また、スイッチ１が第２オン位置に位置付けられると、前述のようにコンタクト５がバスバ２０Ｄ、２０Ｂ同士を電気的に接続する。すると、電線７Ａ、７Ｄからの電力が舟形バルブ３０に供給されて、舟形バルブ３０が発光する。なお、電線７Ｄには、自動車のドアの開閉を検出する図示しないドア開閉検出手段が接続されている。このため、第２オン位置では、ドアが開いているときのみ、電力が舟形バルブ３０に供給されて舟形バルブ３０が発光するようになっている。
【００６１】
本実施形態によれば、弾性部５０がコンタクト５と一体に設けられているので、部品点数を削減できる。また、コンタクト５をスライダ４に取り付けることによってボール６を付勢できるので、組立工数を削減できる。したがって、部品点数の削減によって部品コストを削減でき、組立工数の削減によって製造設備を削減して製造コストを削減できる。さらに、コンタクト５はスイッチ１の必須構成要素であるので、ボール６を付勢するためだけの目的で別部品を設ける必要がなく、スイッチ１の構造を簡略化できる。
【００６２】
また、弾性部５０は、収容部５４内にボール６を位置付けた状態で弾性片５３が弾性変形してボール６を付勢する。したがって、弾性片５３上にボール６を位置決めでき、弾性片５３がボール６を確実に付勢できる。
【００６３】
また、コンタクト５の一端部と他端部とにそれぞれ連なる一対の弾性片５３がボール６を付勢する。したがって、ボール６をより安定して付勢することができる。また、一つの弾性片５３の付勢力が小さくなるので、弾性片５３の破損、塑性変形等が起こりにくくなって、弾性部５０が故障しにくくなる。
【００６４】
また、球状のボール６が、内面５４ａが球面状の収容部５４内に位置付けられた状態で弾性片５３に付勢される。したがって、ボール６が収容部５４内で円滑に回転でき、スライダ４即ちスイッチ１を円滑に移動させることができる。
【００６５】
前述した実施形態においては、弾性片５３が一対設けられていたが、弾性片５３は少なくともいずれか一方が設けられていればよい。また、前述した実施形態においては、収容部５４は、内面５４ａが球面状の凹状に形成されていたが、弾性片５３上にボール６を位置決めできれば他の形状であってもよく、例えば弾性片５３を貫通した孔等であってもよい。
【００６６】
また、前述した実施形態においては、スイッチ１をランプユニットに用いた場合について説明したが、スライド（回転）させることでオンオフを切り替えるタイプのスイッチ１を用いる電子機器であれば、ランプユニット以外の他の電子機器に用いても勿論よい。また、前述した実施形態においては、電気部品が舟形バルブ３０とされていたが、例えばランプユニットであれば電気部品はＬＥＤ等であってもよく、ランプユニット以外の電子機器であれば他の電気部品であっても勿論よい。
【００６７】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１    スイッチ
４    スライダ（移動部材）
５    コンタクト（導通部材）
６    ボール（係合部材）
１１    ハウジング（被取付部）
３０    舟形バルブ（電気部品）
５０    弾性部
５３    弾性片
５４    収容部
５４ａ    内面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010218861.tif 000009
【図８】
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【図９】
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