(57)【要約】【課題】放電灯の口金に対する荷重を抑制して、振動耐性を向上させる。【解決手段】ケース本体２０には導電性を有する連結部材２０ａ，２０ｂが取り付けられる。連結部材２０ａの筒状部３０ａには、係止部３４が設けられる。リフレクタ１０１の取付部１０３を筒状部３０ａに装着して、係止部３４を取付部１０３の切欠部１０５に嵌込む。これにより、ランプソケット１０は放電灯５０に連結されるだけでなく、リフレクタ１０１にも連結される。これにより、ランプソケット１０とリフレクタ１０１とは十分な連結強度で連結される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース本体と、
前記ケース本体に設けられ、放電灯の口金が挿入されて前記放電灯と連結される挿入部と、
前記挿入部の外周に設けられて前記挿入部とリフレクタとを嵌合させるための嵌合用部材と
を具備したことを特徴とするランプソケット。
【請求項２】
前記嵌合用部材は、前記ケース本体を覆うシールド部材に一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載のランプソケット。
【請求項３】
前記シールド部材は、前記挿入部と前記リフレクタとの嵌合によって、前記リフレクタに電気的に接続されると共に、前記ケース本体に設けられた点灯回路からの配線をシールドする配線シールド部材に電気的に接続されることを特徴とする請求項２に記載のランプソケット。
【請求項４】
前記嵌合用部材は、弾性変形する部材によって構成されることを特徴とする請求項１に記載のランプソケット。
【請求項５】
請求項１乃至４に記載のランプソケットと、
前記嵌合用部材に係合する係合部を有するリフレクタと
を具備したことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、起動時に高電圧パルスを発生する起動用イグナイタを一体的に内蔵した放電灯用のランプソケット及び車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、放電灯点灯装置としては、高圧パルス電圧の供給によって放電灯を始動させるイグナイタと、放電灯の点灯を制御するインバータ安定回路とを備えたものがある。放電灯を車両用として用いる場合には、放電灯を装着するランプソケットに起動用のイグナイタを一体的に内蔵した一体型ランプソケットが広く採用されている。
【０００３】
このような一体型ランプソケットを用いたものとして、特許文献１等に記載されたものがある。このような一体型ランプソケットにおいては、イグナイタが内蔵されたランプソケットを、放電灯の口金と嵌合させる構造となっている。放電灯はリフレクタに取り付けられており、リフレクタは車両に固定されたランプハウジングに取り付けられるようになっている。ランプの口金を介して、イグナイタからの高圧パルス電圧がランプに供給される。
【特許文献１】特開２００６−２１０００９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の振動は、ランプハウジング、リフレクタを介して放電灯に伝達される。更に、振動は放電灯の口金を介してランプソケットに伝達される。しかしながら、ランプソケットに内蔵されたイグナイタは、トランス、コンデンサ、ギャップ等の部品によって構成されており、比較的重量が重い。このため、放電灯の口金に比較的大きな荷重がかかってしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は放電灯の口金に対する荷重を抑制して、振動耐性を向上させることができるランプソケット及び車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るランプソケットは、ケース本体と、前記ケース本体に設けられ、放電灯の口金が挿入されて前記放電灯と連結される挿入部と、前記挿入部の外周に設けられて前記挿入部とリフレクタとを嵌合させるための嵌合用部材とを具備したことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係る車両用灯具は、上記ランプソケットと、前記嵌合用部材に係合する係合部を有するリフレクタとを具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、放電灯の口金に対する荷重を抑制して、振動耐性を向上させることができるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の形態を詳細に説明する。
【００１０】
図１乃至図４は本発明の第１の実施の形態に係り、図１は車両用灯具を示す分解斜視図、図２はランプソケットの斜視図、図３はランプソケットの分解斜視図、図４はランプソケットを示す説明図であり、図４（ａ）乃至（ｃ）は夫々正面図、背面図及び側面図である。
【００１１】
図１に示す車両用灯具１は、ランプソケット１０、放電灯５０及びリフレクタ１０１によって構成される。放電灯５０としては、例えば、自動車用前照灯装置の光源として用いられる高圧放電ランプ（ＨＩＤランプ）が採用される。
【００１２】
本実施の形態においては、後述するように、放電灯５０はランプソケット１０に連結され、また、リフレクタ１０１もランプソケット１０に連結されるようになっている。
【００１３】
図２乃至図４に示すように、例えば樹脂製のランプソケット１０は、ケース本体２０とこのケース本体２０から突出形成された外筒部材３０を有する。外筒部材３０は、上端が開口した略円筒形状の部材によって構成されており、内部に連結挿入部３３を有する。外筒部材３０の開口端部には、壁部を内外に貫通する略“Ｌ”字状の一組の切欠部３１が設けられる。切欠部３１は外筒部材３０の外周に相互に１８０度回転する位置に設けられる。この切欠部３１を含む連結挿入部３３は、放電灯５０との連結及びリフレクタ１０１との連結を行うコネクタ部３２を構成する。
【００１４】
本実施の形態においては、ランプソケット１０は、導電性を有する連結部材２０ａ，２０ｂが、ケース本体２０を覆うように設けられている。連結部材２０ａは、外筒部材３０に対応する形状の上面が開口した筒状部３０ａを有しており、ケース本体２０の上面側を覆う形状に形成されている。筒状部３０ａには、外筒部材３０の切欠部３１に対応する略“Ｌ”字状の切欠部３１ａが形成されている。
【００１５】
また、本実施の形態においては、連結部材２０ａの筒状部３０ａの開口端部には、周面上部に突設した一組の係止部３４が設けられている。係止部３４は筒状部３０ａの外周に相互に１８０度回転する位置に設けられる。切欠部３１，３１ａと係止部３４とは、例えば、９０度の回転位置毎に形成されている。連結部材２０ｂは、ケース本体２０の底面側を覆う形状に形成されている。連結部材２０ａ，２０ｂ同士は、組み合わされることでケース本体２０を覆うと共に、相互に電気的に接続されている。
【００１６】
放電灯５０は、図１に示すように、バルブ５１と口金５２とを有する。口金５２は、バルブ５１を支持する口金本体５３を有する。口金本体５３は、耐熱性合成樹脂等によって形成された有底の略円筒形状の部材で構成され、内部においてバルブ５１を片持ち支持する。また、口金本体５３の外周の軸対象位置には、一対の係合ピン５４が突出形成されている。係合ピン５４はランプソケット１０の切欠部３１，３１ａの溝の幅より若干小さな直径で形成される。
【００１７】
また、口金本体５３の内部中央には、図示しない高電位側受電端子が配設されている。この高電位側受電端子は、口金本体５３の内部でバルブ５１の高電位側と電気的に接続される。さらに、口金本体５３の外周面には、環状の導電性部材からなる低電位側受電端子５５が周設され、この低電位側受電端子５５は口金本体５３の内部でバルブ５１の低電位側と電気的に接続される。
【００１８】
口金本体５３の外周面の径とランプソケット１０の連結挿入部３３の内周面の径とを略一致させて、口金本体５３を連結挿入部３３に嵌入させることができるようになっている。即ち、係合ピン５４を切欠部３１，３１ａに位置させて、口金本体５３をランプソケット１０の連結挿入部３３に嵌入する。係合ピン５４が切欠部３１，３１ａの下端に到達すると、係合ピン５４を切欠部３１，３１ａに沿わせながら、係合ピン５４が切欠部３１，３１ａの端部に位置するまで、口金本体５３を周方向に回転させることで、口金本体５３を連結挿入部３３に嵌合させる。
【００１９】
切欠部３１には、切欠部３１の溝幅方向に突出した抑止部３５が設けられており、係合ピン５４が切欠部３１，３１ａの端部に一旦位置すると、この抑止部３５によって係合ピン５４の移動、即ち、口金本体５３の回転が規制されて、放電灯５０がランプソケット１０から抜けることが防止される。
【００２０】
図２及び図３に示すように、連結挿入部３３の下端には、口金本体５３に設けた高電位側受電端子に接続される高電位側端子３６が設けられている。また、連結挿入部３３の内周面には、口金本体５３の外周面に設けられた低電位側受電端子５５に対応する位置に、図示しない低電位側端子が設けられている。口金本体５３を連結挿入部３３に嵌合させることで、高電位側受電端子と高電位側端子３６との電気的接続及び低電位側受電端子５５と低電位側端子との電気的接続が行われるようになっている。
【００２１】
ランプソケット１０内には、放電灯５０を点灯制御するための図示しない点灯回路が設けられており、ランプソケット１０に設けた高電位側端子３６及び低電位側端子は、点灯回路の図示しない高電位側電源ライン及び低電位側電源ラインに夫々接続される。点灯回路には、イグナイタ及びインバータ安定回路等が設けられており、イグナイタは、トランス、コンデンサ、ギャップ及びダイオード等の電子部品によって構成されている。
【００２２】
点灯回路への電源供給のための配線及び制御用の配線は、配線２１に接続される。この配線２１は、ケース本体２０の側面に設けたケーブル連通部２２を介してケース本体２０の外部に導出されるようになっている。
【００２３】
本実施の形態においては、導電性の連結部材２０ｂはケーブル連通部２２まで延設されて、端部の接合部２０ｃがケーブル連通部２２の底面を覆うように設けられる。ケーブル２５は、配線を収納する挿通孔を有し、ランプソケット１０の外部において、配線２１はケーブル２５の挿通孔に挿通される。この挿通孔は挿通孔を覆うシールド部材２７によってシールドされている。
【００２４】
ケーブル２５は基端部にかしめ部２６を有しており、このかしめ部２６によってケーブル連通部２２及び接合部２０ｃを覆うように配置してかしめることで、ケーブル２５をケーブル連通部２２に接合すると共に、シールド部材２７の端部を連結部材２０ｂの接合部２０ｃに圧着させて、連結部材２０ｂとシールド部材２７とを電気的に接続するようになっている。このシールド部材２７は、車両本体等の基準電位を与える部位に電気的に接続されるようになっている。
【００２５】
図１において、リフレクタ１０１は、反射部１０２と取付部１０３とを有する。反射部１０２は基端側に取付部１０３が設けられ、基端側から端部側に向かって放物線状に拡開する形状を有し、放電灯５０からの光を光軸と略平行に制御して、略平行光を照射する機能を有する。
【００２６】
取付部１０３は、略円筒形状の導電性の部材で構成される。取付部１０３の内周部１０４は、取付部１０３を筒状部３０ａに外嵌させるのに適したサイズに形成される。取付部１０３の開口面端部の内周部１０４には、軸対象の位置に一対の切欠部１０５が形成されている。各切欠部１０５は、連結部材２０ａの各係止部３４に対応した位置において取付部１０３の内周部１０４に略“Ｌ”字状の溝状に形成され、係止部３４の平面寸法に応じた縦溝と係止部３４の厚みに応じた横溝とを有する。
【００２７】
取付部１０３内に放電灯５０を貫通させ、切欠部１０５を係止部３４に位置させて、取付部１０３の内周部１０４に連結部材２０ａの筒状部３０ａを嵌入する。係止部３４が切欠部１０５の横溝に到達すると、係止部３４を切欠部１０５に沿わせながら、係止部３４が切欠部１０５の端部に位置するまで、取付部１０３を周方向に回転させることで、取付部１０３を筒状部３０ａに嵌合させる。
【００２８】
このような構成によれば、放電灯５０とランプソケット１０とは、係合ピン５４と切欠部３１，３１ａとを利用して、口金本体５３と連結挿入部３３とを嵌合することで連結する。また、リフレクタ１０１とランプソケット１０とは、係止部３４と切欠部１０５とを利用して、取付部１０３と連結部材２０ａとを嵌合することで連結する。
【００２９】
これにより、放電灯５０及びリフレクタ１０１は、いずれも十分な連結強度で、確実にランプソケット１０に連結される。リフレクタ１０１は、図示しないランプハウジングに取り付けられ、ランプハウジングは車両に固定される。従って、車両の振動はリフレクタ１０１に伝達される。また、ランプソケット１０内には、比較的重量が重い点灯回路が設けられる。しかし、ランプソケット１０は、放電灯５０の口金５２に連結されるだけでなく、リフレクタ１０１にも直接連結されるので、リフレクタ１０１の振動に対して十分な耐性を有する。
【００３０】
ところで、放電灯５０によって発生する高周波ノイズが車両内の電子機器等に与える影響を抑制するために、リフレクタ１０１の外表面に導電性塗料を塗布することがある。この場合には、リフレクタ１０１を車両本体等に電気的に接続するための電線の配線等が必要となる。
【００３１】
本実施の形態では、連結部材２０ａ，２０ｂを設けることで、このような電線の配線を不要とすることができる。即ち、リフレクタ１０１の導電性塗料は導電性の取付部１０３に電気的に接続される。取付部１０３は、内周部１０４が導電性の連結部材２０ａの筒状部３０ａに嵌合されることで、連結部材２０ａに電気的に接続される。連結部材２０ａは、連結部材２０ｂに接続されて、その接合部２０ｃを介してシールド部材２７に接続される。従って、リフレクタ１０１をランプソケット１０に連結するだけで、リフレクタ１０１に設けた導電性塗料をアースすることができ、配線を省略することができる。
【００３２】
図５及び図６は本発明の第２の実施の形態に係り、図５は車両用灯具を示す分解斜視図、図６はランプソケットの斜視図である。図５及び図６において、夫々図１及び図２と同一の構成要素には同一符号を付して説明を省略する。
【００３３】
本実施の形態は、ランプソケット１０の係止部３４に代えて係止部３８を採用すると共に、リフレクタ１０１の切欠部１０５に代えて切欠部１０８を採用した点が第１の実施の形態と異なる。係止部３８は、中央が下方に屈曲した形状を有して弾性変形する板状部材である。一方、切欠部１０８には、切欠部１０５と同様の溝形状を有すると共に、横溝部分に溝幅を狭くする抑止部１０９が設けられている。
【００３４】
係止部３８が切欠部１０８の横溝内を端部まで移動する。この場合には、係止部３８の屈曲部分の弾性変形によって、係止部３８は切欠部１０８の抑止部１０９を通過する。係止部３８が一旦切欠部１０８の端部に到達すると、抑止部１０９によって係止部３８の移動が規制されて、リフレクタ１０１がランプソケット１０から抜けることが防止される。
【００３５】
このように構成された実施の形態においても、第１の実施の形態と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用灯具を示す分解斜視図。
【図２】ランプソケットの斜視図。
【図３】ランプソケットの分解斜視図。
【図４】ランプソケットを示す説明図。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る車両用灯具を示す分解斜視図。
【図６】ランプソケットの斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
１…車両用灯具、１０…ランプソケット、２０…ケース本体、２０ａ，２０ｂ…連結部材、３０…外筒部材、３０ａ…筒状部、３１，３１ａ，１０５…切欠部、３３…連結挿入部、３４…係止部、５０…放電灯、５３…口金本体、５４…係合ピン、１０１…リフレクタ、１０３…取付部、１０４…内周部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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