(57)【要約】【課題】簡単な作業で短時間に、かつ安価に、既設駐車装置を改良できるようにする。【解決手段】所定の入庫位置に位置する時に車両１が乗り込み可能な既設パレット３、５と、入庫位置と駐車位置との間でパレット３、５を移動させる駆動装置７と、を備える既設駐車装置１０の改良方法であって、既設パレット３、５をメッキパレット３ａ、５ａに交換する。メッキパレット３ａ、５ａは、既設パレット３，５の表面材料よりも錆び難い材料でメッキ処理されたものである。【選択図】図３
2010043470.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の入庫位置に位置する時に車両が乗り込み可能な既設パレットと、入庫位置と駐車位置との間で前記パレットを移動させる駆動装置と、を備える既設駐車装置の改良方法であって、
前記既設パレットをメッキパレットに交換し、
前記メッキパレットは、前記既設パレットの表面材料よりも錆び難い材料でメッキ処理されたものである、ことを特徴とする、既設駐車装置の改良方法。
【請求項２】
前記メッキパレットは、前記既設パレットよりも内幅が大きいものであり、
前記内幅は、車両のタイヤが積載可能な領域の横幅である、ことを特徴とする請求項１に記載の既設駐車装置の改良方法。
【請求項３】
前記既設駐車装置では、前記入庫位置の高さが、前記駐車位置の高さと異なっており、
前記駆動装置は、前記入庫位置の高さと前記駐車位置の高さとの間で、前記既設パレットを線状体を介して昇降させるものであり、
前記既設パレットを前記メッキパレットに交換するとともに、前記線状体をより強度の高い線状体に交換する、ことを特徴とする請求項１または２に記載の既設駐車装置の改良方法。
【請求項４】
前記駆動装置は、設定速度で動作することで、この設定速度または設定速度に対応する速度で前記既設パレットを移動させるものであり、
前記既設パレットを前記メッキパレットに交換するとともに、前記設定速度をより小さい値に変更する、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の既設駐車装置の改良方法。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の既設パレットの改良方法により改良された駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パレットを用いる既設駐車装置の改良方法に関する。また、本発明は、この方法により改良された駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車装置には、車両が乗り込み可能なパレットと、パレットを移動させる駆動装置とが設けられている。パレットは、所定の入庫位置と駐車位置との間を駆動装置により移動させられる。入庫位置に位置するパレットには、車両が自走して乗り込むことが可能であり、このように車両が乗り込んで積載されたパレットは、駆動装置により駐車位置まで移動させられる。例えば、入庫位置は地上階にあり、駐車位置は地上階よりも上または下の階にある。このような駐車装置は、例えば下記の特許文献１に記載されている。
【特許文献１】特開２００１−２７９６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来において、上述したような既設駐車装置を改良する場合、駐車装置の本体（支柱など）を変更するなど、大掛かりな改良工事を行う必要がある。例えば、改良工事には、駐車装置の寿命を延長させる工事や、修理が必要となる次の時点までの期間を延長させる工事や、駐車可能な車種を増やす工事などがある。
このような改良を、簡単な作業で短時間に、かつ安価に行うことができれば、非常に有益である。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、簡単な作業で短時間に、かつ安価に、既設駐車装置を改良できるようにすることにある。また、本発明の目的は、このように改良された駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明は、
所定の入庫位置に位置する時に車両が乗り込み可能な既設パレットと、入庫位置と駐車位置との間で前記パレットを移動させる駆動装置と、を備える既設駐車装置の改良方法であって、
前記既設パレットをメッキパレットに交換し、
前記メッキパレットは、前記既設パレットの表面材料よりも錆び難い材料でメッキ処理されたものである、ことを特徴とする。
【０００６】
上述した本発明の既設駐車装置の改良方法では、既設パレットを、既設パレットの表面材料よりも錆び難い材料（表面被膜材料）でメッキ処理されたメッキパレットに交換するので、既設パレットの本体など他の構造をそのままにして、錆に強い駐車装置に改良できる。
既設駐車装置では車両に付着した雨水や雪がパレットに落ちるので、パレットは特に錆びやすい部分である。そこで、本発明では、この点に着目して、既設駐車装置のパレットを、メッキパレットに交換する。これにより、大規模な改良工事を行うことなく、簡単な作業で短時間に、かつ安価に、錆に強い駐車装置に改良することができる。また、その結果、駐車装置の寿命が延長され、錆びによる修理が次に必要となる時点までの期間が延長される。
【０００７】
本発明の好ましい実施形態によると、前記メッキパレットは、前記既設パレットよりも内幅が大きいものであり、
前記内幅は、車両のタイヤが積載可能な領域の横幅である。
【０００８】
このように、前記メッキパレットは、前記既設パレットよりも内幅が大きいものであるので、駐車可能な車種を増やすことができる。即ち、横幅がより大きい車種も駐車可能となる。
【０００９】
また、本発明の好ましい実施形態によると、前記既設駐車装置では、前記入庫位置の高さが、前記駐車位置の高さと異なっており、
前記駆動装置は、前記入庫位置の高さと前記駐車位置の高さとの間で、前記既設パレットを線状体を介して昇降させるものであり、
前記既設パレットを前記メッキパレットに交換するとともに、前記線状体をより強度の高い線状体に交換する。
【００１０】
メッキパレットが、メッキ用表面被膜材料の分だけ、既設パレットよりも重くなる場合がある。また、内幅を増やしたメッキパレットには、より重量の大きい車両が積載可能となる。これらの場合には、上述のように、前記線状体をより強度の高い線状体に交換する。これにより、上述のメッキパレットに交換しても安全性を確保できる。
【００１１】
本発明の好ましい実施形態によると、前記駆動装置は、設定速度で動作することで、この設定速度または設定速度に対応する速度で前記既設パレットを移動させるものであり、
前記既設パレットを前記メッキパレットに交換するとともに、前記設定速度をより小さい値に変更する。
【００１２】
前記既設パレットを前記メッキパレットに交換すると、上述のように重量の増加したメッキパレットや駐車車両を駆動装置で移動させることになる。この場合、前記設定速度を、より小さい値に変更することで、駆動装置の負荷の増加を抑制することができる。従って、駆動装置の容量を上げることなく、重量の増加したメッキパレットや駐車車両を駆動装置で移動させることができる。
【００１３】
また、本発明によると、上述の既設パレットの改良方法により改良された駐車装置が提供される。
【発明の効果】
【００１４】
上述した本発明によると、簡単な作業で、かつ安価に、既設駐車装置を改良できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１６】
図１は、本発明が適用可能な既設駐車装置の構成を示す。図１（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ線矢視図（正面図）であり、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線矢視図（側面図）である。なお、図１（Ｂ）には、図１（Ａ）の左側部分のみを示している。
【００１７】
図１の既設駐車装置１０は、車両積載用の既設パレットを上下に２段または３段以上に配置している二・多段式駐車装置であり、この例では、車両積載用の既設パレット３、５を上下に２段配置している。
即ち、図１に示す既設駐車装置１０は、所定の入庫位置に位置する時に車両１が車路２から自走して乗り込み可能な既設パレット３、５と、入庫位置と駐車位置との間でパレット３、５を移動させる駆動装置７と、を備える。駆動装置７の具体的構成については図２を参照して後述する。図１の例では、駆動装置７は、入庫位置（地上高さ）と入庫位置よりも下方の駐車位置との間で、下段の既設パレット５を昇降させ、入庫位置（地上高さ）と入庫位置よりも上方の一時的な駐車位置との間で、上段の既設パレット３を昇降させる。なお、図１の例では、入庫位置から車両１が自走して車路２へ出庫することができる。
【００１８】
本実施形態によると、既設駐車装置１０では、前記入庫位置の高さ（即ち、地上高さ）が、前記駐車位置の高さ（地下階）と異なっている。この入庫位置と駐車位置との間を、既設パレット３、５が線状体９（図２参照）を介して駆動装置７により昇降させられる。駆動装置７などの具体的構成は、例えば、図２のような構成となっていてよい。図２は、図１の部分拡大図である。
図２に示すように、上段の既設パレット３と下段の既設パレット５は、支柱１１に挟まれるように支柱１１に組み付けられることで、支柱１１に支持される。また、上段の既設パレット３と下段の既設パレット５は、主支柱１３に設けられた駆動装置７（図１では省略しているが図２に示す）により、線状体９（ワイヤーまたはチェーン）を介して支柱１１と共に昇降させられる。図２のように、駆動装置７は、例えば、主支柱１３に固定され線状体９を巻き出しまたは巻き戻すドラム１５と、このドラム１５を回転駆動するモータ１７とを有する。なお、符号１９は、上段パレット３および下段パレット５を水平に保つバランスチェーンを示す。
また、駆動装置７は、設定速度で動作することで、この設定速度または設定速度に対応する速度で既設パレット３、５を移動（この例では、昇降）させるものである。図１の例では、駆動装置７は、モータ１７へ電力を供給する電力供給装置（図示せず）を備える。この電力供給装置には、前記設定速度が予め設定されており、この設定速度でモータ１７を回転させるようにモータ１７へ電力を供給する。設定速度は一定速度であってよい。
図１では、このような上段の既設パレット３、下段の既設パレット５および駆動装置７が、横方向に３組設けられている。図１において、左側と右側の組では、上段の既設パレット３が入庫位置にあり、下段の既設パレット５が入庫位置の下方の駐車位置にあり、中央の組では、上段の既設パレット３が入庫位置の上方位置にあり、下段の既設パレット５が入庫位置にある。駆動装置７により、図１（Ａ）の左側および右側の組では、図（Ａ）１の状態から、上段および下段の既設パレット３、５を一体的に上昇させ、中央の組みのように、上段の既設パレット３を入庫位置の上方に位置させ、下段の既設パレット５を入庫位置に位置させることができ、これと逆の動作も可能である。中央の組も同様である。
【００１９】
図１において、各既設パレット３、５は、鉄のパレットの表面に塗装を施したものであり、使用しているうちに錆びが発生してしまう。
そこで、本発明の実施形態による既設駐車装置の改良方法では、既設パレット３、５をぞれぞれメッキパレット３ａ、５ａ（後述の図３を参照）に交換する。好ましくは、既設駐車装置１０におけるすべての既設パレット３、５をメッキパレット３ａ、５ａに交換する。図１の例では、既設パレット３、５に代えてメッキパレット３ａ、５ａを支柱１１に組み付ける。
メッキパレット３ａ、５ａは、既設パレット３、５の表面材料よりも錆び難い材料でメッキ処理されたものである。例えば、メッキパレット３ａ、５ａは、鉄で形成されたパレットの表面を、溶融した亜鉛または溶融したすずでメッキしたものである。本実施形態のメッキパレット３ａ、５ａは、溶融亜鉛または溶融すずでメッキされているので、鉄に塗装を施した既設パレット３、５よりも錆びに大変強い。
【００２０】
好ましくは、メッキパレット３ａ、５ａは、既設パレット３、５よりも内幅Ｗが大きいものである。この内幅Ｗは、車両１のタイヤ１ａが積載可能な領域の左右一端から左右他端までの寸法である。図３（Ａ）は、既設パレット３、５の内幅Ｗを示し、図３（Ｂ）はメッキパレット３ａ、５ａの内幅Ｗを示す。図３の例では、内幅Ｗは、パレット３、５、３ａ、５ａ上面における車両１のタイヤ１ａが通過して積載可能な窪み部１８の左右一端から左右他端までの寸法である。即ち、車両１のタイヤが車路２から、入庫位置にあるパレット３、５、３ａ、５ａの窪み部１８へ乗り込めることができ、これにより、窪み部１８に車両１のすべてのタイヤ１ａが積載される。なお、図３のように、窪み部１８の中央に上方に突出した突出部２１がある場合には、メッキパレット３ａ、５ａにおける突出部２１の横幅を、既設パレット３、５における突出部２１の横幅以下にするのがよい。既設パレット３、５およびメッキパレット３ａ、５ａは、突出部２１がないものであってもよい。
【００２１】
さらに、好ましくは、既設パレット３、５をメッキパレット３ａ、５ａに交換するとともに、線状体９をより強度の高い線状体９に交換する。即ち、メッキパレット３ａ、５ａが、メッキ用表面被膜材料（溶融亜鉛または溶融すず）の分だけ、既設パレット３、５よりも重くなる場合がある。また、内幅Ｗを増やしたメッキパレット３ａ、５ａには、より重量の大きい車両１が積載可能となる。これらの場合には、線状体９をより強度の高い線状体９に交換する。
【００２２】
また、好ましくは、既設パレット３、５をメッキパレット３ａ、５ａに交換するとともに、前記設定速度をより小さい値に変更する。即ち、メッキパレット３ａ、５ａが、メッキ用表面被膜材料（溶融亜鉛または溶融すず）の分だけ、既設パレット３、５よりも重くなる場合がある。また、内幅Ｗを増やしたメッキパレット３ａ、５ａには、より重量の大きい車両１が積載可能となる。これらの場合には、駆動装置の負荷が大きくなるので、負荷の増大を抑制するために、前記設定速度をより小さい値に変更する。
【００２３】
なお、線状体９をより強度の高い線状体９に交換することと、前記設定速度をより小さい値に変更することの一方または両方を行ってもよい。
また、メッキパレット３ａ、５ａの形状と構造は、上述の内幅Ｗを変更した以外は、既設パレット３、５のものと同じにするのがよい。
【００２４】
上述した本実施形態の既設駐車装置の改良方法によると、以下の効果（１）〜（４）が得られる。
【００２５】
（１）既設パレット３、５を、既設パレット３、５の表面材料よりも錆び難い材料（表面被膜材料）でメッキ処理されたメッキパレット３ａ、５ａに交換するので、既設パレット３、５の本体（支柱１１、主支柱１３など）をそのままにして、錆に強い駐車装置に改良できる。
既設駐車装置では車両１に付着した雨水や雪がパレット３、５に落ちるので、既設駐車装置１０においてパレット３、５は特に錆びやすい部分である。そこで、本実施形態では、この点に着目して、既設駐車装置１０の既設パレット３、５を、上述のメッキパレット３ａ、５ａに交換する。例えば、既設駐車装置１０の構成のうち既設パレット３、５と線状体９のみを交換する。これにより、大規模な改良工事を行うことなく、簡単な作業で短時間に、かつ安価に、錆に強い駐車装置に改良することができる。また、その結果、駐車装置の寿命が延長され、錆びによる修理が次に必要となる時点までの期間が延長される。
【００２６】
（２）メッキパレット３ａ、５ａは、既設パレット３、５よりも内幅Ｗが大きいものであるので、駐車可能な車種を増やすことができる。例えば、より幅の広い車種も駐車できるようになる。
【００２７】
（３）駆動装置７による移動対象（メッキパレット３ａ、５ａと駐車車両１）が、上述のように本実施形態の改良前の移動対象より重くなる場合には、線状体９をより強度の高い線状体９に交換する。これにより、上述のメッキパレット３ａ、５ａに交換しても安全性を確保できる。
【００２８】
（４）さらに、駆動装置７による移動対象（メッキパレット３ａ、５ａと駐車車両１）が、本実施形態の改良前の移動対象より重くなる場合には、駆動装置７の前記設定速度を、より小さい値に変更する。これにより、駆動装置７の負荷の増加を抑制することができるので、駆動装置７の容量を上げることなく、重量の増加した移動対象を駆動装置７で移動させることができる。
【００２９】
本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３０】
例えば、本発明は、上述した既設の二・多段式駐車装置以外の既設駐車装置にも適用可能である。即ち、所定の入庫位置に位置する時に車両１が乗り込み可能な既設パレットと、入庫位置と駐車位置との間で前記パレットを移動させる駆動装置と、を備える機械式の既設駐車装置に本発明を適用可能である。
【００３１】
駆動装置は、既設パレットを水平移動させる水平移動装置からなるものであってもよいし、この水平移動装置と、既設パレットを昇降させる昇降装置とからなっていてもよい。例えば、既設パレットは、水平移動装置による水平移動と昇降装置による昇降により入庫位置と駐車位置との間で移動されられるものであってもよい。
【００３２】
また、上述の実施形態では、駆動装置は、上下２段の既設パレット３、５を一体的に移動させたが、既設パレットは、各既設パレットを互いに独立して移動させるものであってもよい。
【００３３】
既設パレットを線状体９を介して昇降させる構成は、図２の構成に限定されず、他の構成であってもよい。
【００３４】
メッキパレットのメッキに使用する材料は、錆びに強いものであれば、溶融亜鉛または溶融すず以外のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明が適用可能な既設駐車装置の構成図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】既設パレットと本実施形態によるメッキパレットとの比較図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  車両、２  車路、３，５  既設パレット、３ａ，５ａ  メッキパレット、７  駆動装置、９  線状体、１０  既設駐車装置、１１  支柱、１３  主支柱、１５  ドラム、１７  モータ、１８  窪み部、１９  バランスチェーン、２１  突出部、
【図１】
2010043470.tif 000003
【図２】
2010043470.tif 000004
【図３】
2010043470.tif 000005