(57)【要約】【課題】簡単な設備でブロー成形品の内部の所定位置に確実に内蔵部品を保持することができるブロー成形装置を提供する。【解決手段】ブロー成形装置は、ブロー成形金型２０と内蔵部品保持装置４０を有する。内蔵部品保持装置４０は、内蔵部品を保持し、ブロー成形金型から抜け出るように進退自在に構成される保持棒４１を有する。ブロー成形金型２０は、それぞれスライドコア２６をキャビティー２２に対して進退自在に設けるとともに、２つに分割して形成された型が互いに当接する当接面にそれぞれ駆動制御ピン２８を設け、駆動制御ピン２８とスライドコア２６を連結部２７で連結する。駆動制御ピン２８によりそれぞれスライドコア２６を駆動させ、ブロー成形金型２０を締めるときに、ブロー成形金型２０の型締め速度と、スライドコア２６がキャビティー内部から後退してキャビティー面まで速度を同じにしたブロー成形装置である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に内蔵部品を取付けられたブロー成形品を成形するブロー成形装置において、
該ブロー成形装置は、ブロー成形品の外壁を成形するブロー成形金型と、上記ブロー成形品内に上記内蔵部品を取付けるために、上記ブロー成形金型の開閉部に上記内蔵部品を保持する内蔵部品保持装置を有し、
上記ブロー成形金型は、パーティングラインで２つに分割して形成された型を有し、開閉面に上記ブロー成形品を形成するキャビティーが形成され、パリソンを挟持して該キャビティーでブロー成形品の外壁を成形し、
上記内蔵部品保持装置は、上記内蔵部品を保持する保持棒を設け、該保持棒は上記ブロー成形金型が開いたときに、上記ブロー成形金型が開いた上記キャビティーに対向する位置に上記内蔵部品を保持し、上記ブロー成形金型が閉じたときに上記パリソンの内部に上記内蔵部品が位置し、上記パリソンが挟持された後に、上記ブロー成形金型から抜け出るように進退自在に構成され、
パーティングラインで２つに分割して形成された上記ブロー成形金型は、型締め時に上記内蔵部品と上記パリソンを挟持することができる位置にそれぞれスライドコアを上記キャビティーに対して進退自在に設けるとともに、型締め時に上記ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された２つの型が互いに当接する当接面にそれぞれ駆動制御ピンを設け、該駆動制御ピンと上記スライドコアを連結部で連結し、上記駆動制御ピンによりそれぞれ上記スライドコアを駆動させ、
上記ブロー成形金型を締めるときに、上記ブロー成形金型の型締め速度と、上記スライドコアが上記キャビティー内部から後退してキャビティー面に戻る速度を同じにしたことを特徴とするブロー成形装置。
【請求項２】
パーティングラインで２つに分割して形成された上記ブロー成形金型の型のそれぞれに取付けられた上記駆動制御ピンは、上記ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、上記ブロー成形金型を締めるときに、上記スライドコアが上記内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、上記駆動制御ピンの先端が互いに当接して、上記ブロー成形金型の型締め速度と同じ速度で上記駆動制御ピンと上記スライドコアが連動して、同じ速度でキャビティー内から後退する請求項１に記載のブロー成形装置。
【請求項３】
上記ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型のそれぞれ一方に取付けられた上記駆動制御ピンは、上記ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、上記ブロー成形金型を締めるときに、上記スライドコアが上記内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、上記駆動制御ピンの先端が上記ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された他方の型の当接面に互いに当接して、
上記駆動制御ピンの後退速度に対する上記スライドコアの後退速度を半分に減少させる減速機構を有する上記連結部により上記ブロー成形金型の片方の型締め速度と同じ速度で上記スライドコアをキャビティー内部から後退してキャビティー面に戻す請求項１に記載のブロー成形装置。
【請求項４】
上記駆動制御ピンは、駆動制御バネにより、常に該駆動制御バネが取付けられた上記ブロー成形金型の当接面から突出する方向に付勢されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のブロー成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱可塑性合成樹脂製のブロー成形品を成形するブロー成形装置に関するものであり、特に、熱可塑性合成樹脂部材をブロー成形することにより外壁が形成され、内部に内蔵部品を有するブロー成形装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、中空状のブロー成形品、例えば、自動車用等の燃料タンクの構造としては、金属製のものが用いられていたが、近年、車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって中空状の熱可塑性合成樹脂製のものが用いられるようになってきた。
【０００３】
熱可塑性合成樹脂製の中空状の製品の製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にして上から押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、中空体を製造していた。
【０００４】
一方、ブロー成形方法においても、ブロー成形品、例えば、燃料タンクの内部にバルブ類や燃料の流動音を抑制するためのバッフルプレート等の内蔵部品を設けることが求められている。
そこで、燃料タンクの内部に内蔵部品を設けるには、図１２〜図１５に示すような製造装置を使用している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
その製造装置は、まず、図１２に示すように、パリソン２０８がブロー成形金型２４０内に入る前に内蔵部品２２０を内蔵部品保持装置の保持棒２４１に載せて、ブロー成形金型２４０を開いて、その内部に位置させる。その後、ブロー成形金型２４０を開いたままで、パリソン２０８を下降させて、パリソン２０８の内部に内蔵部品２２０が位置するようにする。
【０００６】
その後、図１３に示すように、ブロー成形金型２４０を閉じる前に、ブロー成形金型２４０の両側からスライドコア２４２を出し、パリソン２０８を押圧して、パリソン２０８を内蔵部品２２０の側端に押付ける。このとき、パリソン２０８の内面はまだ固化していないので、パリソン２０８と内蔵部品２２０の側端は、融着することができる。
【０００７】
さらに、図１４に示すように、内蔵部品保持装置の保持棒２４１を下降させて、ブロー成形金型２４０を閉じて、スライドコア２４２でパリソン２０８を押えて、内蔵部品２２０を保持して、ブローピン２４４をパリソン２０８に突き刺して、吹き込み手段２４３から空気を吹き込み、ブロー成形を行う。
【０００８】
そして、図１５に示すように、パリソン２０８をブロー成形金型２４０のキャビティーの内面に押圧して、中空体を形成する。
このとき、図１３に示すように、ブロー成形金型２４０を開いた状態でスライドコア２４２により内蔵部品２２０を保持して、図１４に示すように、ブロー成形金型２４０を閉じた状態まで、内蔵部品２２０を保持し続けるために、ブロー成形金型２４０が閉じられるのに合わせて、スライドコア駆動手段２４５により、スライドコア２４２を徐々にキャビティー内から後退させる必要があった。そのため、ブロー成形金型２４０に別に、スライドコア駆動手段２４５を設ける必要があり、設備のコストと維持費用が多く必要であった。
【０００９】
【特許文献１】特開平６−１４３３９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そのため、本発明は、内蔵部品を有するブロー成形品の製造において、簡単な設備でブロー成形品の内部の所定位置に確実に内蔵部品を保持することができるブロー成形装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、内部に内蔵部品を取付けられたブロー成形品を成形するブロー成形装置において、
ブロー成形装置は、ブロー成形品の外壁を成形するブロー成形金型と、ブロー成形品内に内蔵部品を取付けるために、ブロー成形金型の開閉部に内蔵部品を保持する内蔵部品保持装置を有し、
ブロー成形金型は、パーティングラインで２つに分割して形成された型を有し、開閉面にブロー成形品を形成するキャビティーが形成され、パリソンを挟持してキャビティーでブロー成形品の外壁を成形し、
内蔵部品保持装置は、内蔵部品を保持する保持棒を設け、保持棒はブロー成形金型が開いたときに、ブロー成形金型が開いたキャビティーに対向する位置に内蔵部品を保持し、ブロー成形金型が閉じたときにパリソンの内部に内蔵部品が位置し、パリソンが挟持された後に、ブロー成形金型から抜け出るように進退自在に構成され、
ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型は、型締め時に内蔵部品とパリソンを挟持することができる位置にそれぞれスライドコアをキャビティーに対して進退自在に設けるとともに、型締め時にブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型が互いに当接する当接面にそれぞれ駆動制御ピンを設け、駆動制御ピンとスライドコアを連結部で連結し、駆動制御ピンによりそれぞれスライドコアを駆動させ、
ブロー成形金型を締めるときに、ブロー成形金型の型締め速度と、スライドコアがキャビティー内部から後退してキャビティー面に戻る速度を同じにしたことを特徴とするブロー成形装置である。
【００１２】
請求項１の本発明では、ブロー成形装置は、ブロー成形品の外壁を成形するブロー成形金型と、ブロー成形品内に内蔵部品を取付けるために、ブロー成形金型の開閉部に内蔵部品を保持する内蔵部品保持装置を有している。このため、ブロー成形において、ブロー成形金型の内部で、ブロー成形品の外壁を形成するパリソン内部の所定位置に内蔵部品を取付けることができる。
【００１３】
ブロー成形金型は、パーティングラインで２つに分割して形成された型を有し、開閉面にブロー成形品を形成するキャビティーが形成され、パリソンを挟持してキャビティーでブロー成形品の外壁を成形している。このため、パリソンをブロー成形金型のキャビティー部分で挟持して、パリソンを膨らませて所望の形状のブロー成形品を成形することができる。
【００１４】
内蔵部品保持装置は、内蔵部品を保持する保持棒を設け、保持棒はブロー成形金型が開いたときに、ブロー成形金型が開いたキャビティーに対向する位置に内蔵部品を保持し、ブロー成形金型が閉じたときにパリソンの内部に内蔵部品が位置し、パリソンが挟持された後に、ブロー成形金型から抜け出るように進退自在に構成されている。このため、ブロー成形金型の開いたときに、ブロー成形金型のキャビティーの位置に内蔵部品を保持し、ブロー成形金型に挟持されたパリソンの内部に内蔵部品を取り付けた後に、パリソンの開口部を確実に塞ぐことができる。
【００１５】
ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型は、型締め時に内蔵部品とパリソンを挟持することができる位置にそれぞれスライドコアをキャビティーに対して進退自在に設けた。このため、内蔵部品をパリソン内の所定の位置に保持して、型締め時にパリソンを内蔵部品に溶着することができる。
【００１６】
パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型の型のそれぞれに駆動制御ピンを設けたため、型締め時にブロー成形金型の移動に合わせてそれぞれの２つの型に設けられた駆動制御ピンを同様に移動させることができる。
【００１７】
駆動制御ピンとスライドコアを連結部で連結し、駆動制御ピンによりそれぞれスライドコアを駆動させたため、駆動制御ピンの動きを連結部でスライドコアに伝えて、スライドコアを駆動させることができ、スライドコアの駆動装置を簡単にすることができ、ブロー成形金型の型締めに合わせて駆動制御も容易である。
【００１８】
ブロー成形金型を締めるときに、ブロー成形金型の型締め速度と、スライドコアがキャビティー内部から後退してキャビティー面に戻る速度を同じにしたため、型締め時に、ブロー成形金型が移動しても、両側のスライドコアが内蔵部品を一定の間隔で保持し続けることができ、パリソン内に内蔵部品を安定して保持することができる。
【００１９】
請求項２の本発明は、パーティングラインで２つに分割して形成された上記ブロー成形金型の型のそれぞれに取付けられた上記駆動制御ピンは、ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、ブロー成形金型を締めるときに、スライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、駆動制御ピンの先端が互いに当接して、ブロー成形金型の片側の型締め速度と同じ速度で記駆動制御ピンとスライドコアが連動して、同じ速度でキャビティー内から後退するブロー成形装置である。
【００２０】
請求項２の本発明では、パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型の型のそれぞれに取付けられた上記駆動制御ピンは、ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、ブロー成形金型を締めるときに、スライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、駆動制御ピンの先端が互いに当接している。このため、スライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に駆動制御ピンにより後退することができる。
【００２１】
内蔵部品とパリソンを挟持して、ブロー成形金型の片側の型締め速度と同じ速度で駆動制御ピンとスライドコアが連動して、同じ速度でキャビティー内から後退するため、スライドコアの後退をブロー成形金型の移動と同期させることができ、両側のスライドコアが内蔵部品を一定の間隔で保持し続けることができるとともに、スライドコアの駆動装置を簡単にすることができる。
【００２２】
請求項３の本発明は、ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型のそれぞれ一方に取付けられた駆動制御ピンは、ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、ブロー成形金型を締めるときに、スライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、駆動制御ピンの先端がブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された他方の型の当接面に互いに当接して、
駆動制御ピンの後退速度に対するスライドコアの後退速度を半分に減少させる減速機構を有する連結部によりブロー成形金型の片方の型締め速度と同じ速度でスライドコアをキャビティー内部から後退してキャビティー面に戻すブロー成形装置である。
【００２３】
請求項３の本発明では、ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された型のそれぞれ一方に取付けられた駆動制御ピンは、ブロー成形金型の当接面から突出して設けられ、ブロー成形金型を締めるときに、スライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に、駆動制御ピンの先端がブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された他方の型の当接面に互いに当接する。このため、駆動制御ピンの先端が確実に他方の型の当接面に当接するとともに、両側のスライドコアが内蔵部品とパリソンを挟持すると同時に駆動制御ピンにより後退することができる。
【００２４】
駆動制御ピンの後退速度に対するスライドコアの後退速度を半分に減少させる減速機構を有する連結部によりブロー成形金型の片方の型締め速度と同じ速度でスライドコアをキャビティー内部から後退してキャビティー面に戻す。このため、駆動制御ピンの後退速度と移動量がブロー成形金型の片側の動きより２倍であっても、スライドコアの後退速度と移動量をブロー成形金型の速度と同じにすることができる。
【００２５】
請求項４の本発明は、駆動制御ピンは、駆動制御バネにより、常に駆動制御バネが取付けられたブロー成形金型の当接面から突出する方向に付勢されているブロー成形装置である。
【００２６】
請求項４の本発明では、駆動制御ピンは、駆動制御バネにより、常に駆動制御バネが取付けられたブロー成形金型の当接面から突出する方向に付勢されているため、型締め時に駆動制御ピンの先端が、相互に当接するか、又は、ブロー成形金型のパーティングラインで２つに分割して形成された他方の型の当接面に互いに当接すると同時に、スライドコアがパリソンに当接することができ、ブロー成形金型の移動につれて、駆動制御ピンが移動することができる。
【発明の効果】
【００２７】
本件発明は、型締め時にブロー成形金型の開閉可能な２つの型が互いに当接する当接面にそれぞれ駆動制御ピンを設けたため、型締め時にブロー成形金型の移動につれて駆動制御ピンを移動させることができる。
駆動制御ピンとスライドコアを連結部で連結し、駆動制御ピンによりそれぞれスライドコアを駆動させたため、スライドコアの駆動装置を簡単にすることができ、駆動制御も容易である。
【００２８】
ブロー成形金型を締めるときに、ブロー成形金型の型締め速度と、スライドコアがキャビティーから後退する速度を同じにしたため、型締め時に、ブロー成形金型が移動しても、スライドコアが内蔵部品を一定の間隔で保持し続けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
本発明の実施の形態のブロー成形装置について、ブロー成形品である自動車用の燃料タンク１を製造するブロー成形装置を例にとり、図１〜図１１に基づき説明する。
図１は、本発明の実施の形態のブロー成形装置により製造された燃料タンク１の斜視図である。
【００３０】
図２は、本発明の実施の形態のブロー成形装置の断面図である。図３〜図６は、本発明の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示す、ブロー成形金型の部分断面図である。図７〜図１１は、本発明の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示す、他の実施の形態のブロー成形金型の部分断面図である。
【００３１】
本発明の実施の形態において、ブロー成形装置で製造される燃料タンク１は、図１に示すように、その燃料タンク１に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするためにポンプユニット取付孔４が上面に形成されている。また、燃料タンク１の側面又は上面には、インレットパイプ（図示せず）から燃料を注入する燃料注入孔５が形成されている。
【００３２】
また、燃料タンク１の周囲には外周リブ２が全周に亘り形成されており、外周リブ２のコーナー部等の所定箇所には、数箇所に亘り取付用孔３が形成され、取付用孔３と車体をボルト締めすることにより、燃料タンク１を車体に取付けている。
さらに、燃料タンク１の上面には、内部の燃料蒸気を回収するホース等を接続する各所の取付孔６が形成されている。
【００３３】
本実施の形態において製造される燃料タンク１は、後述するブロー成形の製造装置で製造されるが、燃料タンク１の外壁は、ブロー成形で形成され、その外壁は、１層又は多層で形成され、多層の場合は、例えば、外側から順に表皮層、外部本体層、外部接着剤層、バリヤ層、内部接着剤層及び内部本体層から形成されている。
【００３４】
燃料タンク１の内部には、例えば、燃料タンク１の補強のための柱や、燃料の波うちを防止して、波うち音の発生を防止することができるための仕切り板や、燃料ポンプ、キャニスター等を取付ける箱状物等が内蔵部品１０として取付けられている。
内蔵部品１０は、ポリアセタール、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）等の耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂で形成することができる。これにより燃料タンク１の強度を向上させることができるとともに、燃料タンク１の内部に取付けられても、燃料油による膨潤等で剛性が低下することがない。
【００３５】
本発明の第１の実施の形態であるブロー成形装置と、その装置を使用したブロー成形による燃料タンク１の製造方法を、図２〜図６に基づき説明する。
まず、図２に基づきブロー成形装置の説明をする。ブロー成形装置は、ブロー成形金型２０と内蔵部品保持装置４０から構成されている。
【００３６】
ブロー成形金型２０は、パーティングラインで２つに分割して形成され、ブロー成形金型移動装置（図示せず）で左右に開くことが可能なようにスライドされる。ブロー成形金型２０は、内部に燃料タンク１を形成するキャビティー２２が形成されている。更に、左右のブロー成形金型２０のキャビティー２２に対応する部分にはそれぞれスライド可能なスライドコア２６が設けられている。
【００３７】
スライドコア２６は、スライドコア２６が後退したときにキャビティー２２の内面の一部を形成し、キャビティー２２内に進出したときに後述する内蔵部品１０とパリソン８を保持可能なスライドコア頭部２６ａと、スライドコア頭部２６ａから一体に延設されブロー成形金型２０の金型中央部２５を貫通して、ブロー成形金型２０を摺動可能に形成されたスライドコア脚部２６ｂから構成されている。金型中央部２５以外の場所にもスライドコア２６を設けることができる。
【００３８】
パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型２０は、型締め時に、キャビティー２２の周囲で互いに当接する。図２においては、ブロー成形金型２０の金型上部２３の上部当接面２３ａと、下部金型２４の下部当接面２４ａで当接している。パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型２０それぞれの上部当接面２３ａに、それぞれ駆動制御ピン２８が設けられている。
【００３９】
駆動制御ピン２８は、金型上部２３を貫通して取付けられて、駆動制御バネ２９により常にブロー成形金型２０の上部当接面２３ａから突出する方向に付勢されている。このため、型締め時にそれぞれの金型上部２３に設けられた駆動制御ピン２８の先端が、相互に当接することができる。そして、駆動制御ピン２８の先端が互いに当接すると同時に、スライドコア２６がパリソンに当接する。
【００４０】
駆動制御ピン２８の後端とスライドコア２６のスライドコア脚部２６ｂは、ブロー成形金型２０の裏面において、連結部２７により連結されている。連結部２７により駆動制御ピン２８の前進と後退の動きとスライドコア２６の前進と後退の動きとが一致することができる。
【００４１】
内蔵部品保持装置４０には、内蔵部品１０を保持する内蔵部品保持棒４１が設けられ、この内蔵部品保持棒４１を上下にスライドさせる保持棒スライド機構４２が設けられている。内蔵部品保持棒４１により、内蔵部品１０をキャビティー２２内に保持して、ブロー成形金型２０のキャビティー２２の位置に内蔵部品１０を位置させ、パリソン８がブロー成形金型２０のキャビティー２２内に下降したときに、パリソン８内に内蔵部品１０を挿入し、ブロー成形品である燃料タンク１内に取付けることができる。内蔵部品保持棒４１は、複数本設けることができる。
【００４２】
ブロー成形金型２０が閉じてパリソン８の内部に内蔵部品１０が位置し、パリソン８がブロー成形金型２０に挟持された後に、内蔵部品保持棒４１は、ブロー成形金型２０から抜け出るように進退自在に構成されている。ブロー成形金型２０に挟持されたパリソン８に内蔵部品１０をパリソン８の内部に取り付けた後に、後述するように、ブロー成形金型２０を閉じて、パリソン８の開口部を確実に塞ぐことができる。
【００４３】
次に図３〜図６に基づき、本発明のブロー成形装置を使用したブロー成形品である燃料タンク１の製造方法を説明する。
まず、図３に示すように、ブロー成形金型２０を開き、上記のように内蔵部品１０を内蔵部品保持棒４１に保持して、保持棒スライド機構４２により内蔵部品１０をブロー成形金型２０が開いた内部のキャビティー２２の部分に位置させる。そして、パリソン８を下降させて、内蔵部品１０をパリソン８の内部に位置させる。
【００４４】
パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型２０のそれぞれに取付けられた駆動制御ピン２８は、ブロー成形金型２０の上部当接面２３ａから突出して設けられている。また、スライドコア２６もキャビティー２２の面からキャビティー２２内に突出して設けられている。
【００４５】
そして、図４に示すように、ブロー成形金型２０を若干閉じるとともに、スライドコア２６がパリソン８と内蔵部品１０を挟持すると同時に、駆動制御ピン２８の先端が互いに当接する。スライドコア２６は、内蔵部品１０と対応する位置に設けられているので、パリソン８と内蔵部品１０とを２本のスライドコア２６で挟むように押圧することができる。そして、２本のスライドコア２６で、パリソン８を内蔵部品１０に押圧することができる。スライドコア２６は、パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型２０のそれぞれに少なくとも１本は設けられているが、内蔵部品１０の形状に合わせて２本以上設けてもよい。
【００４６】
そして、駆動制御ピン２８とスライドコア２６が連結部２７で連結され、駆動制御ピン２８の動きとスライドコア２６の動きが連動するように取付けられている。このため、ブロー成形金型２０が閉る方向に移動すると、スライドコア２６がパリソン８に当接したまま同時に駆動制御ピン２８により後退することができる。
【００４７】
両方のブロー成形金型２０から突出するように設けられた２本のスライドコア２６は、内蔵部品１０とパリソンを挟持して、ブロー成形金型２０の型締め速度と同じ速度と移動量で駆動制御ピン２８とスライドコア２６が連動して、同じ速度と移動量でキャビティー２２内から後退する。このため、スライドコア２６の後退をブロー成形金型２０の型締め方向への移動と同期させることができ、スライドコア２６が内蔵部品１０を一定の間隔で保持し続けることができる。このため、内蔵部品１０とパリソン８を密着させたまま、型締めすることができる。このようにして、型締めに同期したスライドコア２６の駆動装置を簡単にすることができる。
【００４８】
そうすると、パリソン８の内面はまだ溶融状態にあるため、パリソン８は、内蔵部品１０に押圧されて、内蔵部品１０とパリソン８が融着することができる。このとき、内蔵部品１０は、内蔵部品保持棒４１およびスライドコア２６により保持されているので、内蔵部品１０は、燃料タンク１の外壁の内面の所定の位置に確実に取付けられることができる。
【００４９】
その後、図５に示すように、内蔵部品１０を２本のスライドコア２６により保持したままで、内蔵部品保持棒４１を保持棒スライド機構４２により下降させて、ブロー成形金型２０から抜き、ブロー成形金型２０を閉じて、パリソン８を閉じる。これにより、内蔵部品保持棒４１により生じたパリソン８の先端部の孔を塞ぐことができる。なお、このときブロー成形金型２０を閉じ代わりに、ブロー成形金型２０の外部に設けたピンチ板を閉じることにより、パリソン８の先端部の孔を塞ぐこともできる。
【００５０】
さらに、ブロー成形金型２０をさらに閉じて、スライドカッター（図示せず）でパリソン８を切断する。このとき、ブロー成形金型２０は完全に閉じてなく、若干開いたままでもよい。ブロー成形金型２０を閉じるときには、スライドコア２６は、そのままパリソン８と内蔵部品１０を押圧続ける。これにより、内蔵部品１０を所定位置に保持し続けることができる。
【００５１】
その後さらに、図６に示すように、ブロー成形金型２０を完全に閉じる。これによりパリソン８の先端と後端は、ブロー成形金型２０により完全に閉じられることができる。このとき、スライドコア２６の先端面とブロー成形金型２０のキャビティー２２内面とは同一平面になることができる。そして、さらにエアノズル（図示せず）からパリソン８の内部に空気を吹き込み、パリソン８の外面をブロー成形金型２０に完全に押圧して、ブロー成形品である燃料タンク１の形状を完全に形成する。そして、エアノズルから空気を吹き込み、エア抜きから空気を取出して、パリソン８の内部に空気を循環させてブロー成形を完了する。その後、ブロー成形金型２０を開き、燃料タンク１を取出す。
【００５２】
第１の実施態様に使用するブロー成形金型２０は、図７に示すように、パーティングラインで２つに分割して形成された金型の金型上部２３のそれぞれの面に駆動制御ピン２８が設けられ、駆動制御ピン２８同士が互いに当接するため、ブロー成形金型２０の移動速度と、駆動制御ピン２８の移動速度は同じである。そのため、駆動制御ピン２８とスライドコア２６は、連結部２７で固定されているので、ブロー成形金型２０の移動速度とスライドコア２６の後退速度を同じにすることができる。
【００５３】
次に、第２の実施態様について、図８に基づき説明する。
第２の実施の形態に使用するブロー成形金型２０は、パーティングラインで２つに分割して形成された２金型の金型上部２３のそれぞれの面に駆動制御ピン２８が設けられ、駆動制御ピン２８同士は互いに当接せずに、ブロー成形金型２０を締めるときに、駆動制御ピン２８の先端がブロー成形金型２０の開閉可能な２つの他方の型の上部当接面２３ａに互いに当接するようにする。そして、スライドコア２６がパリソン８と内蔵部品１０を挟持すると同時に、駆動制御ピン２８の先端が他方の型の上部当接面２３ａに当接する。このため、駆動制御ピン２８の先端が確実に他方の型の上部当接面２３ａに当接するとともに、スライドコア２６がパリソン８と内蔵部品１０を挟持して、駆動制御ピン２８により後退することができる。
【００５４】
この場合には、２つに分離して形成されたそれぞれのブロー成形金型２０は、同じ速度で互いに接近するため、駆動制御ピン２８の後退速度と移動量は、型締め速度と２倍の速度と移動量で後退する。そのため、スライドコア２６が内蔵部品１０を保持するためには、スライドコア２６の移動速度と移動量を駆動制御ピン２８のそれよりも半分にする必要がある。
【００５５】
そこで、連結部２７は、その先端がブロー成形金型２０に連結部取付ピン３０で回動可能に取付けられ、連結部２７の他方の先端に駆動制御ピン２８の後端を取付けて、連結部２７の中央部、即ち、連結部２７の半分の長さのところに、スライドコア２６のスライドコア脚部２６ｂを取付ける。そうすると、連結部２７は、駆動制御ピン２８の速度と移動量を半減して、スライドコア２６に伝えて、ブロー成形金型２０の型締め速度と同じ速度と移動量でスライドコア２６をキャビティー内から後退させる。このため、駆動制御ピン２８の後退速度と移動量がブロー成形金型２０の動きより２倍であっても、スライドコア２６のスライドコア頭部２６ａが内蔵部品１０とパリソン８を挟持して、保持し続けることができる。
【００５６】
次に、第３の実施態様について、図９に基づき説明する。
第３の実施態様では、パーティングラインで２つに分割して形成されたブロー成形金型２０の金型上部２３のそれぞれの面に駆動制御ピン２８が設けられ、駆動制御ピン２８同士は互いに当接せずに、ブロー成形金型２０を締めるときに、駆動制御ピン２８の先端が、ブロー成形金型２０の開閉可能な２つの他方の型の上部当接面２３ａに互いに当接するようにすることは、第２の実施態様と同じである。
【００５７】
そのため、第３の実施態様は、スライドコア２６の移動速度と移動量を、駆動制御ピン２８の移動速度と移動量よりも半分にする必要があるが、その方法は、駆動制御ピン２８の後端付近に連結部駆動ギヤ３１を設けるものである。連結部駆動ギヤ３１は、同軸上に大小２つのギヤが密着して設けられ、大きいほうのギヤの歯数は、小さいほうのギヤの歯数の２倍である。
【００５８】
駆動制御ピン２８の後端付近に、大きいほうのギヤとかみ合うギヤを設け、連結部２７の先端に、小さいほうのギヤとかみ合うギヤを設ける。そうすると、連結部駆動ギヤ３１は、駆動制御ピン２８の速度と移動量を半減して、連結部２７に伝えて、スライドコア２６は、ブロー成形金型２０の型締め速度と同じ速度と移動量でキャビティー２２内から後退する。このため、駆動制御ピン２８の後退速度と移動量がブロー成形金型２０の動きより２倍であっても、スライドコア２６のスライドコア頭部２６ａが内蔵部品１０とパリソン８を挟持して、保持し続けることができる。
【００５９】
次に、第４の実施態様について、図１０に基づき説明する。
第４の実施態様では、第２の実施態様と第３の実施態様と同様に、駆動制御ピン２８の先端が、ブロー成形金型２０の開閉可能な２つの他方の型の上部当接面２３ａに互いに当接する。そのため、第４の実施態様は、スライドコア２６の移動速度と移動量を、駆動制御ピン２８の移動速度と移動量よりも半分にする必要があるが、その方法は、駆動制御ピン２８の後端付近に連結部駆動ベルト３２を設けるものである。
【００６０】
連結部駆動ベルト３２は、一方の先端が駆動制御ピン２８の後端に取付けられ、他方の先端がブロー成形金型２０の一部に取付けられている。連結部２７の先端には、回転体３２ｂが取付けられ、回転体３２ｂは、連結部駆動ベルト３２により回転して、回転体３２ｂの移動につれて、後方に後退する。なお、連結部２７は、駆動制御バネ２９により金型の方向に付勢されている。駆動制御ピン２８が後退すると、連結部駆動ベルト３２は、先端が駆動制御ピン２８により後方に引っ張られるが、連結部２７の速度と移動量は、駆動制御ピン２８の後退よりも半分に減少している。
【００６１】
そうすると、連結部駆動ベルト３２は、駆動制御ピン２８の速度と移動量を半減して、連結部２７に伝えて、スライドコア２６は、ブロー成形金型２０の型締め速度と同じ速度と移動量でキャビティー内から後退する。このため、駆動制御ピン２８の後退速度と移動量がブロー成形金型２０の動きより２倍であっても、スライドコア２６のスライドコア頭部２６ａが内蔵部品１０とパリソン８を挟持して、保持し続けることができる。
【００６２】
次に、第５の実施態様について、図１１に基づき説明する。
第５の実施態様では、第２〜４の実施態様と同様に、駆動制御ピン２８の先端が、ブロー成形金型２０の開閉可能な２つの他方の型の上部当接面２３ａに互いに当接する。そのため、第５の実施態様は、スライドコア２６の移動速度と移動量を、駆動制御ピン２８の移動速度と移動量よりも半分にする必要があるが、その方法は、駆動制御ピン２８の後端に駆動制御ピンシリンダー３４を設け、連結部２７に連結部駆動シリンダー３３を設けるものである。
【００６３】
駆動制御ピンシリンダー３４の断面積は、連結部駆動シリンダー３３の断面積の半分である。駆動制御ピンシリンダー３４と連結部駆動シリンダー３３は、連結部ホース３５で連結され、駆動制御ピンシリンダー３４と連結部駆動シリンダー３３の内部に封入された流体を相互に移動可能としている。駆動制御ピン２８の後退により、駆動制御ピンシリンダー３４から流体が連結部駆動シリンダー３３に送られるが、連結部駆動シリンダー３３の速度と移動量は、半分に減少している。
【００６４】
そうすると、駆動制御ピンシリンダー３４と連結部駆動シリンダー３３は、駆動制御ピン２８の速度と移動量を半分に減少して、連結部２７に伝えて、スライドコア２６は、ブロー成形金型２０の型締め速度と同じ速度と移動量でキャビティー内から後退する。このため、駆動制御ピン２８の後退速度と移動量がブロー成形金型２０の動きより２倍であっても、スライドコア２６のスライドコア頭部２６ａが内蔵部品１０とパリソン８を挟持して、保持し続けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の実施の形態である燃料タンク斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態のブロー成形装置の断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程の断面図であり、パリソンがブロー成形金型内に入った状態を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の図３と同様の工程の断面図であり、駆動制御ピン同士が当接し、スライドコアが内蔵部品を挟持した状態を示す断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態の図３と同様の工程の断面図であり、駆動制御ピン同士が当接し、内蔵部品保持棒がブロー成形金型から外れた状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態の図３と同様の工程の断面図であり、ブロー成形金型が閉じて、パリソンが膨らんで金型に密着した状態を示す断面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示すブロー成形金型の部分断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示すブロー成形金型の部分断面図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示すブロー成形金型の部分断面図である。
【図１０】本発明の第４の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示すブロー成形金型の部分断面図である。
【図１１】本発明の第５の実施の形態のブロー成形装置のスライドコアと駆動制御ピンがブロー成形品を製造する工程での動きを示すブロー成形金型の部分断面図である。
【図１２】従来の燃料タンク製造装置を示すブロー成形金型を開いた状態の断面図である。
【図１３】従来の燃料タンク製造装置を示すブロー成形金型の押圧ピンをスライドさせた状態の断面図である。
【図１４】従来の燃料タンク製造装置を示すブロー成形金型のブロー成形金型を閉じた状態の断面図である。
【図１５】従来の燃料タンク製造装置を示すブロー成形金型の内部のパリソンに空気を吹き込む状態の断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１  燃料タンク
８  パリソン
１０  内蔵部品
２０  ブロー成形金型
２２  キャビティー
２３  金型上部
２３ａ  上部当接面
２６  スライドコア
２７  連結部
２８  駆動制御ピン
２９  駆動制御バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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