(57)【要約】【課題】比較的細かい飛来物、及びこの細かい飛来物よりも大きな飛来物からの運転室内の運転者の保護を、予め複数種類のガードを用意することなく実現させることができる。【解決手段】運転室４の前窓に取り付けられるガードであって、複数本の縦棒１０及び複数本の横棒１１を含み、格子状の目を形成する棒体と、これらの棒体を挟持する挟持体と、この挟持体を締結し、挟持体に縦棒１０及び横棒１１を挟持する挟持力を付与する締結具とを備えている。挟持体は、運転室４の前窓に接近する側に配置され、縦棒１１が収納される段部１５を有する枠体１２と、運転室４の前窓から離れる側に配置され、縦棒１０を枠体１２との間で挟持する一対の横板１３、及び横棒１１を枠体１２との間で挟持する一対の縦板１４とから成っている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の運転室の窓を覆うように設けられる建設機械のガードにおいて、
縦方向及び横方向のそれぞれに沿って複数本並設され、格子状の目を形成する棒体と、これらの棒体を挟持する挟持体と、この挟持体を締結し、挟持体に上記複数本の棒体を挟持する挟持力を付与する締結具とを備えたことを特徴とする建設機械のガード。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械のガードにおいて、
上記運転室の窓が、前窓及び上窓の少なくとも一方から成り、
上記挟持体が、上記運転室の窓に接近する側に配置され、上記棒体のうちの縦方向に沿って配置される縦棒、及び上記棒体のうちの横方向に沿って配置される横棒のうちの少なくとも一方が収納される段部を有する枠体と、上記運転室の窓から離れる側に配置され、上記縦棒を上記枠体との間で挟持する横板、及び上記横棒を上記枠体との間で挟持する縦板とから成り、
上記締結具が、上記横板と上記枠体とを締結する第１締結具と、上記縦板と上記枠体とを締結する第２締結具とから成ることを特徴とする建設機械のガード。
【請求項３】
請求項１に記載の建設機械のガードにおいて、
上記枠体の上記段部の深さ寸法を、上記棒体の径寸法よりも大きく設定するとともに、上記横板及び上記縦板の少なくとも一方に、上記棒体の軸方向の移動を規制する規制部を設けたことを特徴とする建設機械のガード。
【請求項４】
請求項２または３に記載の建設機械のガードにおいて、
上記挟持体に、上記棒体の周面が嵌入される嵌入部を形成したことを特徴とする建設機械のガード。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械のガードにおいて、
上記棒体が丸棒から成り、上記嵌入部が上記丸棒の曲面形状の周面に適合する円弧状凹部から成ることを特徴とする建設機械のガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の運転室の窓を覆うように設けられ、運転室内の運転者を作業に伴って生じる各種の飛来物から保護する建設機械のガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の作業に伴って生じる飛来物、及びこの飛来物による運転室の窓ガラスの破損を防止して運転室内の運転者の保護を図るガードとして、従来例えば特許文献１に示されるものがある。この特許文献１に示される従来技術は、運転室の前窓を覆うように運転室に取り付けられるガードであり、このガードは主に枠体を形成するフレームと、このフレームに固着させた金網とから構成されている。建設機械の作業に伴って生じた飛来物が前窓に向って飛んできたときには、その飛来物がガードの金網等に当たって前窓への接触を阻止され、これにより前窓のガラスの破損を防ぐことができ、運転室内の運転者が保護される。
【特許文献１】特開平９−２２８４２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
建設機械によって行なわれる作業には各種のものがある。例えば、コンクリート塊の破砕作業にあっては、比較的細かいコンクリート塊の破片等が飛来物となる。したがって、このような破砕作業では、網目の細かいガードを運転室の窓に取り付けることが必要になる。また、採石場における採石作業にあっては、上述の破片等よりも大きな石が飛来物となりやすい。したがって、このような採石作業では、網目の大きなガードを運転室の窓に取り付けることが必要になる。なお、一般に運転室内の運転者の明瞭な視界を確保するためには、ガードの網目が大きい方が望ましい。
【０００４】
ところで従来技術にあっては、フレームと金網とで一体構造物が構成されているので、各種の作業に対応させるためには、飛来物の大きさ応じた網目の大きさの金網を有するガードを予め複数用意しておくことが必要となる。すなわち、従来技術にあっては、各種の作業の実施を考慮して網目の大きさの異なる金網をそれぞれ有する複数のガードを用意しておく必要があり、このような各種の作業を考慮した場合のガードの設置費用が高くなる問題がある。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、比較的細かい飛来物、及びこの細かい飛来物よりも大きな飛来物からの運転室内の運転者の保護を、大きさの異なる網目の金網をそれぞれ有する複数種類のガードを予め用意することなく実現させることができる建設機械のガードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明に係る建設機械のガードは、建設機械の運転室の窓を覆うように設けられる建設機械のガードにおいて、縦方向及び横方向のそれぞれに沿って複数本並設され、格子状の目を形成する棒体と、これらの棒体を挟持する挟持体と、この挟持体を締結し、挟持体に上記複数本の棒体を挟持する挟持力を付与する締結具とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明は、例えば比較的細かい飛来物を考慮して、格子状の目が細かくなるように複数本の棒体を多めに設定し、これらの棒体を挟持体によって挟持させ、締結具で挟持体を締結した構成のガードとしておく。このような構成により、コンクリート塊の破砕作業におけるように飛来物が比較的細かいものであっても、複数の棒体によって形成される細かい格子状の目によって対応することができる。また、採石作業におけるように、飛来物が大きめのものとなる場合には、上述のように構成したガードの締結具を緩めて、縦方向に配置されている複数本の棒体のうちの何本かを、あるいは横方向に配置されている複数本の棒体のうちの何本かを除き、その状態で再度締結具で挟持体を締結させればよい。これにより、飛来物が大きめのものであっても、複数の棒体によって形成される格子状の目によって対応することができる。すなわち、比較的細かい飛来物、及びこの細かい飛来物よりも大きな飛来物からの運転室内の運転者の保護を、１つの挟持体に挟持される棒体の本数を調整することにより、予め複数種類のガードを用意することなく実現させることができる。
【０００８】
また、本発明に係る建設機械のガードは、上記発明において、上記運転室の窓が、前窓及び上窓の少なくとも一方から成り、上記挟持体が、上記運転室の窓に接近する側に配置され、上記棒体のうちの縦方向に沿って配置される縦棒、及び上記棒体のうちの横方向に沿って配置される横棒のうちの少なくとも一方が収納される段部を有する枠体と、上記運転室の窓から離れる側に配置され、上記縦棒を上記枠体との間で挟持する横板、及び上記横棒を上記枠体との間で挟持する縦板とから成り、上記締結具が、上記横板と上記枠体とを締結する第１締結具と、上記縦板と上記枠体とを締結する第２締結具とから成ることを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、枠体と、横板及び縦板との間で複数本の棒体を挟持させ、第１締結具及び第２締結具で締結してガードを組立てる際に、枠体の段部内に縦棒及び横棒の少なくとも一方を収納させ、これらの縦棒あるいは横棒の位置決めを安定させ、第１締結具で横板を枠体に締結させることによって、比較的容易にガードを組立てることができる。
【００１０】
また、本発明に係る建設機械のガードは、上記発明において、上記枠体の上記段部の深さ寸法を、上記棒体の径寸法よりも大きく設定するとともに、上記横板及び上記縦板の少なくとも一方に、上記棒体の軸方向の移動を規制する規制部を設けたことを特徴としている。このように構成した本発明は、横板あるいは縦板に設けた規制部によって棒体の軸方向の移動を規制することができ、これによりガードを組立てる際に複数本の棒体を配列させる作業が容易となる。
【００１１】
また、本発明に係る建設機械のガードは、上記発明において、上記挟持体に、上記棒体の周面が嵌入される嵌入部を形成したことを特徴としている。このように構成した本発明は、棒体の周面を嵌入部に嵌入させるようにしてガードを組立てることにより、棒体を枠体に対して配列させる作業が容易となる。
【００１２】
また、本発明に係る建設機械のガードは、上記発明において、上記棒体が丸棒から成り、上記嵌入部が上記丸棒の曲面形状の周面に適合する円弧状凹部から成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、枠体に円弧状凹部を形成することは比較的容易であり、また、棒体を構成する丸棒は入手しやすいことから、比較的簡単にガードを製作することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る建設機械のガードは、縦方向及び横方向のそれぞれに沿って複数本並設され、格子状の目を形成する棒体と、これらの棒体を挟持する挟持体と、この挟持体を締結し、挟持体に上記複数本の棒体を挟持する挟持力を付与する締結具とを備えたことから、格子状の目を形成する棒体の本数を飛来物の大きさを考慮して調整し、挟持体に挟持させることにより、比較的細かい飛来物、及びこの細かい飛来物よりも大きな飛来物からの運転室内の運転者の保護を、大きさの異なる網目の金網をそれぞれ有する複数種類のガードを予め用意することなく実現させることができる。これにより、各種作業に対応させることを考慮した場合のガードの設置費用を、従来よりも安くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下，本発明に係る建設機械のガードを実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１５】
この図１に示すように、本発明の第１実施形態に係るガードが取り付けられる建設機械は例えば油圧ショベルであり、この油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、掘削作業等を行なうフロント作業機３とを備えている。旋回体２の前側部分には運転室４が設けられ、この運転室４の窓のうちの例えば、フロント作業機３の動きを見ることが出来る前窓に、この第１実施形態に係るガードが取り付けられる。
【００１６】
図２は本発明のガードの第１実施形態の斜視図、図３は図２に示す第１実施形態に係るガードの分解斜視図、図４は図２に示す第１実施形態に係るカードを運転室に取り付けた状態を示す要部平面図である。
【００１７】
これらの図に示すように、この第１実施形態に係るガードは、縦方向に沿って複数本並設される縦棒１０と、横方向に沿って複数本並設される横棒１１とを含み、格子状の目を形成する棒体と、これらの棒体を挟持する枠体１２と、上下一対の横板１３、及び左右一対の縦板１４とから成る挟持体と、この挟持体を締結し、挟持体に複数本の棒体を挟持する挟持力を付与する締結具、すなわちボルト１６〜２３とを備えている。
【００１８】
上述の棒体を構成する縦棒１０及び横棒１１のそれぞれは、例えば横断面が円形の丸棒から成っている。
【００１９】
上述の挟持体を構成する枠体１２は、運転室４の前窓に接近する側に配置され、図４等に示すように、例えば縦棒１０が収納される段部１５を上側部分及び下側部分に有している。この段部１５の深さ寸法は、例えば縦棒１０の径寸法とほぼ同寸法となるように設定してある。この枠体１２の四隅のそれぞれには、ボルトが挿入される穴１２ａ〜１２ｈを形成してある。また、挟持体を構成する横板１３及び縦板１４のそれぞれは、運転室４の前窓から離れる側に配置され、それぞれ平坦状の長板材から成っている。上下に配置される横板１３それぞれの左右端部付近には、ボルトが挿入される穴１３ａ〜１３ｄを形成してある。左右に配置される縦板１４それぞれの上下端部付近には、ボルトが挿入される穴１４ａ〜１４ｄを形成してある。
【００２０】
上述した締結具を構成するボルト１６〜２３のうちのボルト１６〜１９は、横板１３と枠体１２とを締結する第１締結具を構成し、ボルト２０〜２３は、縦板１４と枠体１２とを締結する第２締結具を構成している。
【００２１】
すなわち、ボルト１６は上側に配置された横板１３の左側の穴１３ａと枠体１２の上側の左部分に形成される穴１２ａに挿入されて、これらの横板１３と枠体１２とを締結する。ボルト１７は上側に配置された横板１３の右側の穴１３ｂと枠体１２の上側の右部分に形成される穴１２ｂに挿入されて、これらの横板１３と枠体１２とを締結する。ボルト１８は下側に配置された横板１３の左側の穴１３ｃと枠体１２の下側の左部分に形成される穴１２ｃに挿入されて、これらの横板１３と枠体１２とを締結する。ボルト１９は下側に配置された横板１３の右側の穴１３ｄと枠体１２の下側の右部分に形成される穴１２ｄに挿入されて、これらの横板１３と枠体１２とを締結する。
【００２２】
また、ボルト２０は、左側に配置された縦板１４の上側の穴１４ａと枠体１２の左側の上部分に形成された穴１２ｅに挿入されて、これらの縦板１４と枠体１２とを締結する。ボルト２１は、左側に配置された縦板１４の下側の穴１４ｃと枠体１２の左側の下部分に形成された穴１２ｇに挿入されて、これらの縦板１４と枠体１２とを締結する。ボルト２２は、右側に配置された縦板１４の上側の穴１４ｂと枠体１２の右側の上部分に形成された穴１２ｆに挿入されて、これらの縦板１４と枠体１２とを締結する。ボルト２３は、右側に配置された縦板１４の下側の穴１４ｄと枠体１２の右側の下部分に形成された穴１２ｈに挿入されて、これらの縦板１４と枠体１２とを締結する。
【００２３】
この第１実施形態に係るガードを組立てるには、例えば平坦な場所に枠体１２を段部１５が上側を向くように載置し、この枠体１２の上下に形成された段部１５に収納されるように縦棒１０を複数本並列させて配置し、これらの縦棒１０の上に上下に設けられる一対の横板１３のそれぞれを、枠体１２の段部１５のそれぞれに対向させて配置し、ボルト１６〜１９のそれぞれを締結して横板１３を枠体１２に取り付ける。これにより、縦棒１０の上下端部は、枠体１２と一対の横板１３とによって挟持固定される。
【００２４】
この状態において、縦棒１０の上に横棒１１を格子状の目を形成するように複数本並列させて配置し、これらの横板１３の左右端部付近の上に一対の縦板１４のそれぞれを配置し、ボルト２０〜２３のそれぞれを締結して縦板１４を枠体１２に取り付ける。これにより、横棒１１の左右端部は、枠体１２と一対の縦板１４とによって挟持固定され、図２に示すガードとなる。
【００２５】
なお、縦棒１０及び横棒１１の本数は、例えばこれらの縦棒１０及び横棒１１によって形成される格子状の目の大きさが、この油圧ショベルによって実施される各種作業を考慮して、コンクリート塊の破片等の最も細かな飛来物の侵入を阻止可能な目の大きさとなるように、比較的多い本数に設定される。
【００２６】
この図２に示すガードを運転室４の前窓に取り付けるに際しては、図４に示すように、前窓を形成するフレーム２４，２５のそれぞれに、ブラケット２６，２７の対応するものを溶接することが行なわれる。また、第１実施形態に係るガードの上述のブラケット２６と対向する側の枠体１２部分に、ブラケット２８を溶接し、上述のブラケット２７と対向する側の枠体１２部分に、ブラケット２９を溶接することが行なわれる。前窓のフレーム２４のブラケット２６と枠体１２のブラケット２８とは、例えばヒンジ３０を介在させてボルト３１とボルト３２によって締結される。前述のフレーム２５のブラケット２７と枠体１２のブラケット２９とは、ボルト３３によって締結される。このようにして、図２に示す第１実施形態に係るガードを、図４に示すように運転室４の前窓を覆うように取り付けることができる。
【００２７】
第１実施形態に係るガードを運転室４の前窓に取り付けた油圧ショベルでは、掘削作業等では活用されていたバケットに代えて、例えば破砕用のアタッチメントを取り付けることによって、コンクリート塊の破砕作業を行なうことができる。このような破砕作業に際して、比較的細かいコンクリート塊の破片が飛来物として運転室４の前窓に向って飛来して来た場合でも、その飛んできたコンクリート塊の破片はガードの縦棒１０と横棒１１によって形成される格子状の目で防がれ、前窓のガラスに接触することを阻止される。これにより運転室４内の運転者を安全に保護することができる。
【００２８】
また、上述したような破砕作業におけるような比較的細かい飛来物に比べて、大きな飛来物が飛んで来ることが予想される作業、例えば、採石場におけるバケットによる採石作業に際しては、図４に示すように運転室４のフレーム２４，２５に取り付けられていたガードを、例えばボルト３１，３３を外すことによって取り外し、そのガードを平坦な場所に載置する。ここで、ボルト１６〜２３を適宜緩めて、縦棒１０の何本かを、あるいは横棒１１の何本かを抜き取って、縦棒１０と横棒１１とによって形成される格子状の目を大きくし、緩めたボルト１６〜２３を再び締結する。このようにしたガードが運転室４の前窓に取り付けられる。これにより、比較的大きな石等の飛来物による運転室４の前窓の破損を、縦棒１０と横棒１１とによる大きな格子状の目であっても防ぐことができ、運転室４内の運転者の安全保護を実現できる。また、このように縦棒１０と横棒１１によって形成される格子状の目を大きくすることにより、運転室４内の運転者の視界をそれまでよりも明瞭にさせることができ、この採石作業の能率を向上させることができる。
【００２９】
なお、第１実施形態に係るガードの格子状の目に飛来物が詰まり、このガードの前面側からの飛来物の除去が困難であるようなときには、例えば図４に示すボルト３３を外して、ヒンジ３０を中心にしてこのガードの一方側を開き、ガードの裏面側から飛来物を除去することもできる。
【００３０】
このように構成した第１実施形態に係るガードによれば、格子状の目を形成する縦棒１０と横棒１１の本数を飛来物の大きさを考慮して調整し、枠体１２と、横板１３及び縦板１４とから成る挟持体に挟持させることにより、比較的細かい飛来物、及びこの細かい飛来物よりも大きな飛来物からの運転室４内の運転者の保護を、大きさの異なる網目の金網をそれぞれ有する複数種類のガードを予め用意することなく実現させることができる。これにより、各種作業に対応させることを考慮した場合のガードの設置費用を、安くすることができる。
【００３１】
また、枠体１２と、横板１３及び縦板１４との間で複数本の縦棒１０及び横棒１１を挟持させ、ボルト１６〜２３で締結して第１実施形態に係るガードを組立てる際に、枠体１２の上側及び下側の段部１５に複数本の縦棒１０を収納させ、これらの縦棒１０の位置決めを安定させ、第１締結具を構成するボルト１６〜１９で横板１３を枠体１２に締結することによって、比較的容易にガードを組立てることができ、ガード組立作業の能率を向上させることができる。
【００３２】
なお、上記第１実施形態では、枠体１２の上側及び下側に縦棒１０が収納される段部１５を形成してあるが、このように枠体１２の上側及び下側に段部１５を設けずに、枠体１２の左側及び右側に横棒１１が収納される段部１５を形成するようにしてもよい。
【００３３】
また、枠体１２の上側及び下側に縦棒１０が収納される段部１５を形成するとともに、枠体１２の右側及び左側に横棒１１が収納される段部１５を併せて形成し、これらの段部１５の深さ寸法を互いに異ならせた構成にしてもよい。例えば、縦棒１０が収納される段部１５の深さ寸法を、縦棒１０の径寸法と横棒１１の径寸法とを合わせた寸法以上に設定し、横棒１１が収納される段部１５の深さ寸法を横棒１１の径寸法とほぼ同寸法に設定することもできる。このように、枠体１２に縦棒１０が収納される段部１５とともに、横棒１１が収納される段部１５を形成した構成では、ガードの組立てに際して、縦棒１０及び横棒１１の双方の位置決めが簡単になり、さらにこのガードの組立作業の能率を向上させることができる。
【００３４】
図５は本発明に係るガードの第２実施形態を示す断面部分を含む要部平面図である。この図５に要部を示す第２実施形態に係るガードは、枠体１２の段部１５の深さ寸法を縦棒１０の径寸法よりも充分に大きく設定してある。例えば段部１５の深さ寸法を、縦棒１０を枠体１２との間で挟持する下側に配置される横板１３に挿通されるボルト１９の長さ寸法よりも大きな寸法に設定してある。また、下側に配置される横板１３の下端には、縦棒１０の下端部の移動すなわち落下を規制する規制部４０を一体に設けてある。その他の構成は上述した第１実施形態と同等である。
【００３５】
このように構成した第２実施形態によれば、第１実施形態と同様の作用効果を奏する他、下側に配置される横板１３の規制部４０によって枠体１２の段部１５に収納した縦棒１０の下端部の落下が規制されるので、ガードを組立てる際に複数本の縦枠１０を配列する作業が容易となる。これにより、ガードの組立て作業の能率向上に貢献する。
【００３６】
なお、この第２実施形態では、下側に配置される横板１３に規制部４０を設けたが、このような規制部４０を上側に配置される横板１３に設けてもよい。すなわち、縦棒１０の上端部の移動を規制する規制部４０を上側に配置される横板１３に設けてもよい。また、左側に配置される縦板１４あるいは右側に配置される縦板１４に、横棒１１の端部の移動をそれぞれ規制する規制部４０を設けてもよい。また、同様の規制部４０を枠体１２側に設けた構成にしてもよい。
【００３７】
図６は本発明に係るガードの第３実施形態を示す断面部分を含む要部平面図である。この図６に要部を示す第３実施形態に係るガードは、第２実施形態におけるのと同様に、下側に配置される横板１３の下端に、縦棒１０の下端部の落下を規制する規制部４０を一体に設けてあるとともに、挟持体を構成する枠体１２に、丸棒から成る縦棒１０の周面が嵌入される嵌入部、例えば縦棒１０の曲面形状に適合する円弧状凹部５０を設けた構成にしてある。その他の構成は第１実施形態と同等である。
【００３８】
このように構成した第３実施形態によれば、下側に配置される横板１３に設けた規制部４０によって、枠体１２の段部１５に収納した縦棒１０の下端部の落下を規制することができるとともに、縦棒１０の周面を円弧状凹部５０に嵌入させるようにしてガードを組立てることにより、縦棒１０を枠体１２に対して配列させる作業が容易となる。これにより、ガードの組立て作業の能率の向上に貢献する。また、枠体１２に円弧状凹部５０を形成することは比較的容易であり、また、縦棒１０及び横棒１１を構成する丸棒は入手しやすいことから、比較的簡単に製作することができ、実用性に富む。
【００３９】
なお、この第３実施形態では、枠体１２に縦棒１０が嵌入される円弧状凹部５０を設けたが、この枠体１２に横棒１１が嵌入される円弧状凹部５０を設けてもよい。また、横板１３に縦棒１０が嵌入される円弧状凹部５０を設けてもよく、縦板１４に横棒１１が嵌入される円弧状凹部５０を設けた構成にしてもよい。
【００４０】
また、上述した第１実施形態において、下側に配置される横板１３を図５に示す第２実施形態に係る規制部４０を有する横板１３とし、例えば枠体１２に横棒１１が嵌入される円弧状凹部５０を設けた構成にした場合には、予想される飛来物の大きさに応じて縦棒１０あるいは横棒１１の本数を増減させる際に、縦棒１０の下端部の落下が下側に配置された横板１３の規制部４０によって規制され、横棒１１の端部が円弧状凹部５０に係止されるので、図４に示すように、運転室４にガードが取り付けられた状態からボルト３３を外し、ヒンジ３０を中心にガードの一方を開き、このガードを運転室４のフレーム２４に取り付けた状態でボルト１６〜２３を適宜緩めることにより、縦棒１０あるいは横棒１１の本数を容易に増減することができる。これによりガードの組み立て作業の能率をさらに向上させることができる。
【００４１】
上記各実施形態は、縦棒１０及び横棒１１を丸棒によって構成したが、丸棒に代えて角棒等によって構成してもよい。この場合、角棒等が嵌入される嵌入部を設けるに際しては、この嵌入部を角棒等の周形状に適合する角形状の凹部に形成すればよい。また、上記各実施形態は、運転室４の前窓を覆うように設けてあるが、運転室４の上窓を覆うように設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係るガードの第１実施形態が取り付けられる運転室を有する建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】本発明のガードの第１実施形態の斜視図である。
【図３】図２に示す第１実施形態に係るガードの分解斜視図である。
【図４】図２に示す第１実施形態に係るカードを運転室に取り付けた状態を示す要部平面図である。
【図５】本発明に係るガードの第２実施形態を示す断面部分を含む要部平面図である。
【図６】本発明に係るガードの第３実施形態を示す断面部分を含む要部平面図である。
【符号の説明】
【００４３】
４    運転室
１０    縦棒（棒体）
１１    横棒（棒体）
１２    枠体（挟持体）
１３    横板（挟持体）
１４    縦板（挟持体）
１５    段部
１６    ボルト（第１締結具）
１７    ボルト（第１締結具）
１８    ボルト（第１締結具）
１９    ボルト（第１締結具）
２０    ボルト（第２締結具）
２１    ボルト（第２締結具）
２２    ボルト（第２締結具）
２３    ボルト（第２締結具）
４０    規制部
５０    円弧状凹部
【図１】
2010031471.tif 000003
【図２】
2010031471.tif 000004
【図３】
2010031471.tif 000005
【図４】
2010031471.tif 000006
【図５】
2010031471.tif 000007
【図６】
2010031471.tif 000008