(57)【要約】      （修正有）【課題】ドラム缶を水車羽根にでき、バンド脱着だけでドラム缶が脱着でき、河川本流水で大車輪が回転できる装置。【解決手段】河川の両対岸道路に据置き構造だけで、底部に車両が通過できる合掌形状トラス四角形橋を河川上に設置し、その河川上上流部側の合掌構造中間部に軸受を設置し、その軸受からコの字形状ア−ムを設置し、そのコの字形状ア−ムの大きさは、内側に大車輪を入れ込めて、合掌形状トラスのきわ近くまでの大きさとし、そのコの字形状ア−ムの先端は、上下可動３連ワイヤを連結し、そして、上下可動３連ワイヤ可動のための３連ウインチを河川上、下流部側の合掌頂点部に設置させ、また、コの字形状ア−ムの内側で、大車輪が回転するための軸受を、コの字形状ア−ムの中間部に設置し、また、大車輪の外周は、ドラム缶が一間隔おきに、差し込めて、バンド固定できる構造を有して、大車輪の外周にドラム缶を設置する。【選択図】図１
2010043630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
河川（１）の両対岸道路（２）に、底辺面を４０ｍ以上の長さのトラス構造平面を有す合掌形状トラス（３）・（４）を組み、その合掌形状トラス（３）・（４）の構造は、底部に車両が通過できるトラス構造四角柱空間（５）・（６）を有し、また、その合掌形状トラス（３）・（４）の上流部と下流部の端部の河川側には、トラス構造四角柱空間（５）・（６）と同様な四角空間（７）構造を有し、その四角空間（７）の左右対岸どうしを、トラス構造四角柱空間（５）・（６）と同様なトラス構造四角柱空間を有すトラス構造橋（８）・（９）を接合し、そのトラス構造橋（８）・（９）上部に合掌形状トラス（１０）・（１１）を接合した、合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造装置。
【請求項２】
請求項１記載の合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造装置の合掌形状トラス（１０）の合掌構造中間部に軸受（１２）を設置し、その軸受（１２）からコの字形状ア−ム（１３）を設置し、そのコの字形状ア−ム（１３）の大きさは、内側に大車輪（１４）を入れ込めて、合掌形状トラス（１１）のきわ近くまでの大きさとし、そのコの字形状ア−ム（１３）の先端は、上下可動３連ワイヤ（１５）を連結し、そして、上下可動３連ワイヤ（１５）可動のための３連ウインチ（１６）を合掌形状トラス（１１）の合掌頂点部に設置させ、また、コの字形状ア−ム（１３）の内側で、大車輪（１４）が回転するための軸受（１７）を、コの字形状ア−ム（１３）の中間部に設置し、また、大車輪（１４）の外周は、ドラム缶（１８）が一間隔おきに、差し込めて、バンド（１９）固定できる構造を有して、大車輪（１４）の外周にドラム缶（１８）を設置し、そして、ドラム缶（１８）付き大車輪（１４）の下部が、川底から６ｍぐらい上昇できるようにした、ドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車河川流水動力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、据置き構造だけで、ドラム缶が羽根になり、水位変化が有っても可動維持できる河川流水動力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の河川流水動力装置においては、羽根は各水車専用羽根を必要とし、水車自体が固定されているため、流木破損発生が無い分流水動力で、装置設備設置には基礎構造体を必要とした。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  水車羽根交換の際には、水車自体を脱着分解しなくては成らないため、長時間を必要とする問題点と、水車自体が固定されているため、流木破損発生を考慮して、河川本流水での設置ができない問題点と、装置設備設置には基礎構造体を必要とした問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記の問題点を解決するために、本発明は、水車自体を脱着分解しなくて、水車羽根交換ができ、河川本流水動力にでき、据置き構造だけで装置設備設置をすることができる。
【発明の効果】
【０００５】  本発明は、水車自体を脱着分解しなくて、外周にドラム缶（１８）が一間隔おきに、差し込めて、バンド固定できる構造を有した大車輪（１４）であるので、バンド（１９）の脱着だけで、羽根になるドラム缶（１８）の交換が容易である。【０００６】  本発明のドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車の設置には、底辺面を４０ｍ以上の長さのトラス構造平面を有す合掌形状トラス（３）・（４）を有しての合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造を有した設置であるので、基礎構造体を必要としなくなる。【０００７】  本発明のドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車は、大車輪が上下可動であるため、河川面が上下しても下部ドラム缶位置を上下させる事ができ、下部ドラム缶を水面深くにさせない事ができる事で、流木破損発生を軽減でき、また、下部ドラム缶位置を水面上に容易に位置できる事で、流水動力を容易に断ち切る事ができ、点検修理工程を容易に確保する事が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  本発明は、河川の両対岸道路に据置き構造だけで、底部に車両が通過できる合掌形状トラス四角形橋を河川上に設置し、その上流部側の合掌構造中間部に軸受を設置し、その軸受からコの字形状ア−ムを設置し、そのコの字形状ア−ムの大きさは、内側に大車輪を入れ込めて、合掌形状トラスのきわ近くまでの大きさとし、そのコの字形状ア−ムの先端は、上下可動３連ワイヤを連結し、そして、上下可動３連ワイヤ可動のための３連ウインチを下流部側の合掌頂点部に設置させ、また、コの字形状ア−ムの内側で、大車輪が回転するための軸受を、コの字形状ア−ムの中間部に設置し、また、大車輪の外周は、ドラム缶が一間隔おきに、差し込めて、バンド固定できる構造を有して、大車輪の外周にドラム缶を設置し、そして、ドラム缶付き大車輪の下部が、川底から６ｍぐらい上昇できるようにした、ドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車河川流水動力にさせたものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  図の右上側を下流部に図示、トラス構造四角柱空間▲６▼の外側面とトラス構造橋（８）の外側面だけ、トラス構造を描いた、請求項１装置と請求項２装置の斜視図である。
【図２】  図の下側を下流部に図示、トラス構造四角柱空間（５）・（６）とトラス構造橋（８）・（９）のトラス構造描きを省き、大車輪（１４）の外周にバンド（１９）固定するドラム缶（１８）を上流側と下流側に一個づつ、バンド（１９）図示なしで図示し、軸受（１２）・コの字形状ア−ム（１３）・大車輪（１４）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）・軸受１７・ドラム缶（１８）を図示た、請求項１装置と請求項２装置の平面図である。
【図３】  請求項１装置の両対岸の合掌形状トラス（４）を取り除き、右側を下流部に図示し、トラス構造四角柱空間（５）のトラス構造描きを省き、軸受（１２）・コの字形状ア−ム（１３）・大車輪（１４）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）・軸受（１７）・ドラム缶（１８）を図示た、請求項１装置と請求項２装置の側面図である。
【図４】  請求項１装置の河川に架かる下流部のトラス構造橋（９）・合掌形状トラス（１１）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）を取り除き、トラス構造橋（８）のトラス構造描きを省いた時の、請求項１装置と請求項２装置の正面図である。
【図５】  大車輪（１４）の外周部のドラム缶（１８）を二個差し込む部分の、ドラム缶（１８）とバンド（１９）を取り除いた、大車輪（１４）外周部の部分斜視図である。
【図６】  大車輪（１４）外周部のドラム缶（１８）を二個差し込む部分の、大車輪（１４）外周部の部分斜視図である。
【符号の説明】
１・・・・河川
２・・・・両対岸道路
３・・・・合掌形状トラス
４・・・・合掌形状トラス
５・・・・トラス構造四角柱空間
６・・・・トラス構造四角柱空間
７・・・・四角空間
８・・・・トラス構造橋
９・・・・トラス構造橋
１０・・・・合掌形状トラス
１１・・・・合掌形状トラス
１２・・・・軸受
１３・・・・コの字形状ア−ム
１４・・・・大車輪
１５・・・・上下可動３連ワイヤ
１６・・・・３連ウインチ
１７・・・・軸受
１８・・・・ドラム缶
１９・・・・バンド
【図１】
2010043630.tif 000003
【図２】
2010043630.tif 000004
【図３】
2010043630.tif 000005
【図４】
2010043630.tif 000006
【図５】
2010043630.tif 000007
【図６】
2010043630.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成21年6月26日(2009.6.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
河川（１）の両対岸道路（２）に、底辺面を４０ｍ以上の長さのトラス構造平面を有す合掌形状トラス（３）・（４）を組み、その合掌形状トラス（３）・（４）の構造は、底部に車両が通過できるトラス構造四角柱空間（５）・（６）を有し、また、その合掌形状トラス（３）・（４）の上流部と下流部の端部の河川側には、トラス構造四角柱空間（５）・（６）と同様な四角空間（７）構造を有し、その四角空間（７）の左右対岸どうしを、トラス構造四角柱空間（５）・（６）と同様なトラス構造四角柱空間を有すトラス構造橋（８）・（９）を接合し、そのトラス構造橋（８）・（９）上部に合掌形状トラス（１０）・（１１）を接合した、合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造装置。
【請求項２】
請求項１記載の合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造装置の合掌形状トラス（１０）の合掌構造中間部に軸受（１２）を設置し、その軸受（１２）からコの字形状ア−ム（１３）を設置し、そのコの字形状ア−ム（１３）の大きさは、内側に大車輪（１４）を入れ込めて、合掌形状トラス（１１）のきわ近くまでの大きさとし、そのコの字形状ア−ム（１３）の先端は、上下可動３連ワイヤ（１５）を連結し、そして、上下可動３連ワイヤ（１５）可動のための３連ウインチ（１６）を合掌形状トラス（１１）の合掌頂点部に設置させ、また、コの字形状ア−ム（１３）の内側で、大車輪（１４）が回転するための軸受（１７）を、コの字形状ア−ム（１３）の中間部に設置し、また、大車輪（１４）の外周は、空気密閉ドラム缶（１８）が一間隔おきに、差し込めて、バンド（１９）固定できる構造を有して、大車輪（１４）の外周に空気密閉ドラム缶（１８）を設置し、そして、空気密閉ドラム缶（１８）付き大車輪（１４）の下部が、川底から６ｍぐらい上昇できるようにした、ドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車河川流水動力装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、据置き構造だけで、ドラム缶が羽根になり、水位変化が有っても可動維持できる河川流水動力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の河川流水動力装置においては、羽根は各水車専用羽根を必要とし、水車自体が固定されているため、流木破損発生が無い分流水動力で、装置設備設置には基礎構造体を必要とした。
【発明の開示】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  水車羽根交換の際には、水車自体を脱着分解しなくては成らないため、長時間を必要とする問題点と、水車自体が固定されているため、流木破損発生を考慮して、河川本流水での設置ができない問題点と、装置設備設置には基礎構造体を必要とした問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記の問題点を解決するために、本発明は、水車自体を脱着分解しなくて、水車羽根交換ができ、河川本流水動力にでき、据置き構造だけで装置設備設置をすることができる。
【発明の効果】
【０００５】  本発明は、水車自体を脱着分解しなくて、外周に空気密閉ドラム缶（１８）が一間隔おきに、差し込めて、バンド固定できる構造を有した大車輪（１４）であるので、バンド（１９）の脱着だけで、羽根になる空気密閉ドラム缶（１８）の交換が容易である。【０００６】  本発明のドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車の設置には、底辺面を４０ｍ以上の長さのトラス構造平面を有す合掌形状トラス（３）・（４）を有しての合掌形状トラス四角形橋河川平行平面据置き構造を有した設置であるので、基礎構造体を必要としなくなる。【０００７】  本発明のドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車は、大車輪が上下可動であるため、河川面が上下しても下部空気密閉ドラム缶位置を上下させる事ができ、下部空気密閉ドラム缶を水面深くにさせない事ができる事で、流木破損発生を軽減でき、また、下部空気密閉ドラム缶位置を水面上に容易に位置できる事で、流水動力を容易に断ち切る事ができ、点検修理工程を容易に確保する事が可能である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  本発明は、河川の両対岸道路に据置き構造だけで、底部に車両が通過できる合掌形状トラス四角形橋を河川上に設置し、その上流部側の合掌構造中間部に軸受を設置し、その軸受からコの字形状ア−ムを設置し、そのコの字形状ア−ムの大きさは、内側に大車輪を入れ込めて、合掌形状トラスのきわ近くまでの大きさとし、そのコの字形状ア−ムの先端は、上下可動３連ワイヤを連結し、そして、上下可動３連ワイヤ可動のための３連ウインチを下流部側の合掌頂点部に設置させ、また、コの字形状ア−ムの内側で、大車輪が回転するための軸受を、コの字形状ア−ムの中間部に設置し、また、大車輪の外周は、空気密閉ドラム缶が一間隔おきに、差し込めて、バンド固定できる構造を有して、大車輪の外周に空気密閉ドラム缶を設置し、そして、空気密閉ドラム缶付き大車輪の下部が、川底から６ｍぐらい上昇できるようにした、ドラム缶が羽根になる上下可動大車輪水車河川流水動力にさせたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図の右上側を下流部に図示、トラス構造四角柱空間▲６▼の外側面とトラス構造橋（８）の外側面だけ、トラス構造を描いた、請求項１装置と請求項２装置の斜視図である。
【図２】図の下側を下流部に図示、トラス構造四角柱空間（５）・（６）とトラス構造橋（８）・（９）のトラス構造描きを省き、大車輪（１４）の外周にバンド（１９）固定するドラム缶（１８）を上流側と下流側に一個づつ、バンド（１９）図示なしで図示し、軸受（１２）・コの字形状ア−ム（１３）・大車輪（１４）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）・軸受（１７）・空気密閉ドラム缶（１８）を図示た、請求項１装置と請求項２装置の平面図である。
【図３】請求項１装置の両対岸の合掌形状トラス（４）を取り除き、右側を下流部に図示し、トラス構造四角柱空間（５）のトラス構造描きを省き、軸受（１２）・コの字形状ア−ム（１３）・大車輪（１４）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）・軸受（１７）・空気密閉ドラム缶（１８）を図示た、請求項１装置と請求項２装置の側面図である。
【図４】請求項１装置の河川に架かる下流部のトラス構造橋（９）・合掌形状トラス（１１）・上下可動３連ワイヤ（１５）・３連ウインチ（１６）を取り除き、トラス構造橋（８）のトラス構造描きを省いた時の、請求項１装置と請求項２装置の正面図である。
【図５】大車輪（１４）の外周部のドラム缶（１８）を二個差し込む部分の、空気密閉ドラム缶（１８）とバンド（１９）を取り除いた、大車輪（１４）外周部の部分斜視図である。
【図６】大車輪（１４）の外周部の空気密閉ドラム缶（１８）を二個差し込む部分の、大車輪（１４）外周部の部分斜視図である。
【符号の説明】１‥‥河川      ２‥‥両対岸道路      ３‥‥合掌形状トラス      ４‥‥合掌形状トラス      ５‥‥トラス構造四角柱空間      ６‥‥トラス構造四角柱空間      ７‥‥四角空間      ８‥‥トラス構造橋      ９‥‥トラス構造橋      １０‥‥合掌形状トラス      １１‥‥合掌形状トラス      １２‥‥軸受      １３‥‥コの字形状ア−ム      １４‥‥大車輪      １５‥‥上下可動３連ワイヤ      １６‥‥３連ウインチ      １７‥‥軸受      １８‥‥空気密閉ドラム缶      １９‥‥バンド