(57)【要約】【課題】  ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて、誤って利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる車載装置を提供する。【解決手段】  車載装置は、ＥＴＣ以外の他のＤＳＲＣサービスに対応しているセットアップカードが挿入されると、ＥＴＣが利用可能状態であるかどうかを判定する（Ｓ３０５）。利用可能状態であると判定された場合に限り（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、セットアップカードから他のＤＳＲＣサービスに対応するセットアップ情報を読み出し、このＤＳＲＣサービスを利用可能状態に設定する（Ｓ３２０）。また、利用可能状態であると判定されなかった場合には（Ｓ３０５：Ｎｏ）、他のＤＳＲＣサービスを利用可能状態としなかった旨をユーザに報知する（Ｓ３２５）。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置であって、
いずれかの前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、
種々の情報を記憶する記憶手段と、
前記取得手段により新たな前記セットアップ情報が取得されると、該セットアップ情報を前記記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段と、
予め定められた無線通信サービスが利用不可能状態であり、なおかつ、該無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第一の判定手段と、
前記第一の判定手段により肯定判定がなされた場合には、利用可能状態に設定されている前記他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手段と、
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置において、
前記セットアップ情報には、対応する前記車載装置を示す識別情報が含まれており、
前記利用許可手段は、前記取得手段により取得された前記セットアップ情報に含まれている前記識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかを判定し、自装置に対応していると判定した場合には、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車載装置において、
前記利用禁止手段は、利用可能状態に設定されている前記他の無線通信サービスに対応する前記セットアップ情報を前記記憶手段から消去することにより、該他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の車載装置において、
前記車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、
前記利用禁止手段は、利用可能状態である前記他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する際に、その旨を、前記報知手段を介してユーザに報知すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項５】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に搭載されているコンピュータを動作させるためのプログラムであって、
前記プログラムは、
コンピュータに、いずれかの前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、
前記取得手順にて新たな前記セットアップ情報が取得されると、該セットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順と、
予め定められた無線通信サービスが利用不可能状態であり、なおかつ、該無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第一の判定手順と、
前記第一の判定手順により肯定判定がなされた場合には、利用可能状態に設定されている前記他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手順と、
を実行させること、
を特徴とするプログラム。
【請求項６】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置であって、
前記車載装置は、
ユーザからの前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、
種々の情報を記憶する記憶手段と、
予め定められた無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第二の判定手段と、
前記取得手段により取得された前記セットアップ情報を前記記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段と、
を備え、
前記利用許可手段は、前記指示に係る前記無線通信サービスが、前記予め定められた無線通信サービス以外の他の無線通信サービスである場合には、前記第二の判定手段による判定にて肯定判定が得られた場合に、該指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項７】
請求項６に記載の車載装置において、
前記セットアップ情報には、対応する前記車載装置を示す識別情報が含まれており、
前記利用許可手段は、
前記取得手段により取得された前記セットアップ情報に含まれている前記識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかをさらに判定し、
前記第二の判定手段にて肯定判定がなされ、なおかつ、前記取得手段により取得された前記セットアップ情報が自装置に対応している場合には、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項８】
請求項６または請求項７に記載の車載装置において、
前記車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、
前記利用許可手段は、前記取得手段により取得された前記セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定しない場合には、その旨を、前記報知手段を介してユーザに報知すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項９】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に搭載されているコンピュータを動作させるためのプログラムであって、
前記プログラムは、
コンピュータに、ユーザからの前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、
予め定められた無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第二の判定手順と、
前記取得手順により取得された前記セットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順と、
を実行させ、
前記利用許可手順は、前記指示に係る前記無線通信サービスが、前記予め定められた無線通信サービス以外の他の無線通信サービスである場合には、前記第二の判定手順にて肯定判定が得られた場合に、該指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する手順であること、
を特徴とするプログラム。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のいずれかに記載の車載装置において、
前記予め定められた無線通信サービスとは、有料道路の走行料金についての課金処理を実行するための前記無線通信サービスであること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１１】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置であって、
ユーザからの前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、
種々の情報を記憶する記憶手段と、
前記取得手段により取得された前記セットアップ情報を前記記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段と、
前記利用許可手段が、ユーザからの前記指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止処理を実行する利用禁止手段と、
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の車載装置において、
前記記憶媒体には、複数の前記セットアップ情報が記憶されており、
ユーザからの前記指示とは、前記記憶媒体に記憶されている複数の前記セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを、全て利用可能状態に設定する旨の指示であり、
前記取得手段は、ユーザからの前記指示に応じて、前記記憶媒体から、順次、前記セットアップ情報を取得し、
前記利用許可手段は、前記取得手段により取得された前記セットアップ情報を、順次、前記記憶手段に記憶し、記憶した前記セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定し、
前記利用禁止手段は、前記利用許可手段が、前記指示に係るいずれかの前記無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、前記利用禁止処理において、該指示に応じて該無線通信サービスに先立って利用可能状態に設定された前記無線通信サービスを、利用不可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１３】
請求項１１または請求項１２に記載の車載装置において、
前記取得手段は、前記記憶媒体からの前記セットアップ情報の取得に失敗した場合には、所定の回数にわたって、該記憶媒体からの前記セットアップ情報の取得についてのリトライを行い、
前記利用禁止手段は、前記取得手段が前記リトライを行ったにもかかわらず前記セットアップ情報を取得することができず、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定できなかった場合には、前記利用禁止処理を実行すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１４】
請求項１１から請求項１３のいずれかに記載の車載装置において、
前記セットアップ情報には、対応する前記車載装置を示す識別情報が含まれており、
前記利用許可手段は、前記取得手段が取得した前記セットアップ情報に含まれている前記識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかを判定し、自装置に対応していると判定した場合には、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１５】
請求項１１から請求項１４のいずれかに記載の車載装置において、
前記利用禁止手段は、前記利用禁止処理において、前記記憶手段から前記セットアップ情報を消去することにより、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用不可能状態に設定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１６】
請求項１１から請求項１４のいずれかに記載の車載装置において、
前記車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、
前記利用禁止手段は、利用可能状態である前記無線通信サービスを利用不可能状態とする際に、その旨を、前記報知手段を介してユーザに報知すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１７】
請求項１５に記載の車載装置において、
前記車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、
前記利用禁止手段は、前記記憶手段から前記セットアップ情報を消去し、利用可能状態である前記無線通信サービスを利用不可能状態に設定すると、該無線通信サービスを利用不可能状態に設定する旨を、前記報知手段を介してユーザに報知すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１８】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に搭載されているコンピュータを動作させるためのプログラムであって、
前記プログラムは、
コンピュータに、ユーザからの前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、
前記取得手順にて取得された前記セットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順と、
前記利用許可手順にて、ユーザからの前記指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手順と、
を実行させることを特徴とするプログラム。
【請求項１９】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置であって、
前記車載装置は、
ユーザからの複数の前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係るそれぞれの前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を、順次、外部から取得する取得手段と、
種々の情報を記憶する記憶手段と、
前記取得手段により取得された前記セットアップ情報を、順次、前記記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段と、
を備え、
前記取得手段は、前記利用許可手段が、前記ユーザからの前記指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、以後、該指示に係る前記無線通信サービスに対応する前記セットアップ情報の取得を行わないこと、
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項２０】
複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている前記無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に搭載されているコンピュータを動作させるためのプログラムであって、
前記プログラムは、
コンピュータに、ユーザからの複数の前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係るそれぞれの前記無線通信サービスに対応するセットアップ情報を、順次、外部から取得する取得手順と、
前記取得手段により取得された前記セットアップ情報を、順次、記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する前記無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順と、
を実行させ、
前記取得手順では、前記利用許可手順において、前記ユーザからの前記指示に係る前記無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、以後、該指示に係る前記無線通信サービスに対応する前記セットアップ情報の取得が行われないこと、
を特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路側機と無線通信を行い、種々の処理を行う車載装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）を利用したサービス（以後、ＤＳＲＣサービスとも記載）が知られている。このようなサービスの一つとして、ＥＴＣ（登録商標）による有料道路の走行料金の課金サービスを挙げることができる。また、これ以外にも、例えば、駐車場やガソリンスタンド等の料金の課金を行なうことや、外部から情報の取得を行なうこと等もＤＲＳＣサービスの態様として提案されている。
【０００３】
このＥＴＣを利用する際には、ＥＴＣ車載装置を自車両に取り付けると共に、セキュリティを確保するため、ＥＴＣ車載装置のセットアップを行なう必要がある。また、ＥＴＣ以外の他のＤＳＲＣサービスの提供を受けるための車載装置に関しても、同様に、セットアップを行うことが必要であると考えられる。ここで、特許文献１には、ＤＳＲＣサービスの提供を受けるための車載装置（以後、ＤＳＲＣ車載装置とも記載）のセットアップ方法について記載されている。特許文献１では、セットアップ端末は、セットアップサーバからセットアップ用データを取得してＤＳＲＣ車載装置に記憶させることにより、セットアップを行なう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１０３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、１台のＤＳＲＣ車載装置を複数の種類のＤＳＲＣサービスに対応させることが提案されている。このような場合には、それぞれのＤＳＲＣサービス毎に異なるセキュリティ処理が行なわれるため、ＤＳＲＣサービス毎の個別のセットアップが必要となる。また、このような複数のＤＳＲＣサービスに対応したＤＳＲＣ車載装置を利用する際には、次のような問題が懸念される。
【０００６】
その問題とは、例えば、ＥＴＣと、ＥＴＣ以外の他のＤＳＲＣサービスに対応しているＤＳＲＣ車載装置において、他のＤＳＲＣサービスについてのみセットアップがなされ、ＥＴＣの利用が不可能で、他のＤＳＲＣサービスの利用が可能な状態となっていると仮定する。このような場合、ユーザは、他のＤＳＲＣサービスの利用が可能であるために、ＥＴＣの利用までも可能であると誤って認識してしまうおそれがある。その結果、例えば、有料道路を利用する際に、ＥＴＣを利用できないにもかかわらずＥＴＣ専用ゲートに進入してしまい、ＥＴＣ専用ゲート内で立ち往生してしまうおそれがある。このように、複数の種類のＤＳＲＣサービスの提供を受けることが可能なＤＳＲＣ車載装置のユーザは、特定のＤＳＲＣサービスについて誤って利用可能であると認識してしまい、不利益を被ってしまう可能性がある。
【０００７】
本願発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、無線通信を利用した複数の種類のサービスの提供を受けるための車載装置に関するものである。本願発明は、ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて、誤って利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる車載装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に関するものである。尚、無線通信サービスとは、車載装置が路側機等と無線通信を行うことにより実現されるサービスであり、具体的には、例えば、ＥＴＣによる有料道路の走行料金の課金サービスや、駐車場やガソリンスタンド等の料金の課金サービスや、外部から情報提供サービス等のことである。
【０００９】
この車載装置は、いずれかの無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、種々の情報を記憶する記憶手段と、取得手段により新たなセットアップ情報が取得されると、該セットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段とを備える。尚、利用許可手段は、例えば、取得されたセットアップ情報を記憶させることにより、セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定しても良い。また、例えば、取得されたセットアップ情報を記憶させ、さらに、対応するフラグ等を設定することにより、セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定しても良い。
【００１０】
また、この車載装置は、予め定められた無線通信サービスが利用不可能状態であり、なおかつ、該無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第一の判定手段と、第一の判定手段により肯定判定がなされた場合には、利用可能状態に設定されている他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手段とを備える。
【００１１】
既に述べたが、無線通信サービスを利用するためには、無線通信サービスに対応するセットアップ情報を車載装置に記憶させることによりセットアップを行う必要がある。しかしながら、一部の無線通信サービスについてのみセットアップが行なわれてしまうと、ある特定の無線通信サービスが利用不可能であり、他の無線通信サービスが利用可能となってしまう場合が想定される。このような場合には、車載装置のユーザは、他の無線通信サービスが利用可能であることにより、特定の無線通信サービスまでも利用可能であると誤って認識してしまうおそれがある。そして、例えば、この特定の無線通信サービスがＥＴＣである場合には、ユーザは、ＥＴＣを利用できないにもかかわらずＥＴＣ専用ゲートに進入してしまい、ＥＴＣ専用ゲート内で立ち往生してしまうおそれがある。このように、ユーザは、特定の無線通信サービスが利用可能であると誤って認識してしまうことにより、不利益を被ってしまうおそれがある。
【００１２】
そこで、請求項１に記載の車載装置は、予め定められた無線通信サービスが利用不可能であり、なおかつ、この無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能であるかどうかを判定し、肯定判定が得られた場合には、利用可能となっている他の無線通信サービスを利用不可能とする。こうすることにより、車載装置は、予め定められた無線通信サービスが利用不可能であり、なおかつ、他の無線通信サービスが利用可能であるという状態が発生してしまうことを防ぐことができる。したがって、ユーザが、他の無線通信サービスが利用可能であることにより、予め定められた無線通信サービスまでもが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【００１３】
このように、請求項１に記載の車載装置は、ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて誤って利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる。
【００１４】
また、セットアップの際は、路側機との通信を行う際の暗号化処理に用いられるセキュリティデータ等を含むセットアップ情報が車載装置に記憶されるが、このセキュリティデータとして、車載装置毎に固有の情報が用いられる。
【００１５】
そこで、請求項２に記載の車載装置では、セットアップ情報には、対応する車載装置を示す識別情報が含まれており、利用許可手段は、取得手段により取得されたセットアップ情報に含まれている識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかを判定し、自装置に対応していると判定した場合には、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する。
【００１６】
こうすることにより、車載装置のセットアップを適切に行うことができる。また、車載装置は、次のようにして無線通信サービスを利用不可能としても良い。
【００１７】
すなわち、請求項３に記載されているように、利用禁止手段は、利用可能状態に設定されている他の無線通信サービスに対応するセットアップ情報を記憶手段から消去することにより、該他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定しても良い。
【００１８】
こうすることにより、利用不可能となったセットアップ情報が車載装置に記憶されたままとなってしまうことを防ぐことができる。したがって、セットアップ情報が流出して悪用されてしまう等といったことを防ぐことができる。
【００１９】
また、他の無線通信サービスを利用不可能とした場合には、車載装置は、次のような処理を行っても良い。
【００２０】
すなわち、請求項４に記載されているように、車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、利用禁止手段は、利用可能状態である他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する際に、その旨を、報知手段を介してユーザに報知しても良い。
【００２１】
こうすることにより、ユーザは、セットアップを行い利用可能となっていた他の無線通信サービスが利用不可能となったことを知ることができる。したがって、他の無線通信サービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【００２２】
また、請求項５には、複数の種類の無線通信サービスの提供を受けることが可能であり、外部装置と無線通信を行うことにより、利用可能状態に設定されている無線通信サービスを利用するための処理を実行する車載装置に搭載されているコンピュータを動作させるためのプログラムが記載されている。このプログラムは、コンピュータに、いずれかの無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、取得手順にて新たなセットアップ情報が取得されると、該セットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順とを実行させる。また、このプログラムは、コンピュータに、予め定められた無線通信サービスが利用不可能状態であり、なおかつ、該無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第一の判定手順と、第一の判定手順により肯定判定がなされた場合には、利用可能状態に設定されている他の無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手順とをさらに実行させる。
【００２３】
このような構成を有することにより、例えば、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭ等のコンピュータが読みとり可能な記録媒体にプログラムを記録し、そのプログラムを必要に応じてコンピュータにロードして起動することにより車載装置として機能させることができる。また、プログラムはネットワークを用いて流通させることも可能であるため、車載装置の機能向上も容易となる。
【００２４】
また、車載装置は、次のようにして、ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて誤って利用可能であると認識してしまうことを防いでも良い。
【００２５】
すなわち、請求項６に記載されているように、車載装置は、ユーザからの無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、種々の情報を記憶する記憶手段と、予め定められた無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第二の判定手段と、取得手段により取得されたセットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段とを備えていても良い。そして、利用許可手段は、指示に係る無線通信サービスが、予め定められた無線通信サービス以外の他の無線通信サービスである場合には、第二の判定手段による判定にて肯定判定が得られた場合に、該指示に係る無線通信サービスを利用可能状態に設定しても良い。
【００２６】
こうすることにより、予め定められた無線通信サービスが利用不可能である場合には、他の無線通信サービスに対応するセットアップを行うことができなくなる。したがって、車載装置は、予め定められた無線通信サービスが利用不可能であり、なおかつ、他の無線通信サービスが利用可能であるという状態が発生してしまうことを防ぐことができる。このため、ユーザが、他の無線通信サービスが利用可能であることにより、予め定められた無線通信サービスまでもが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【００２７】
このように、請求項６に記載の車載装置は、ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて誤って利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる。
【００２８】
また、セットアップの際は、路側機との通信を行う際の暗号化処理に用いられるセキュリティデータ等を含むセットアップ情報が車載装置に記憶されるが、このセキュリティデータとして、車載装置毎に固有の情報が用いられる。
【００２９】
そこで、請求項７に記載の車載装置では、セットアップ情報には、対応する車載装置を示す識別情報が含まれている。そして、利用許可手段は、取得手段により取得されたセットアップ情報に含まれている識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかをさらに判定し、第二の判定手段にて肯定判定がなされ、なおかつ、取得手段により取得されたセットアップ情報が自装置に対応している場合には、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する。
【００３０】
こうすることにより、車載装置のセットアップを適切に行うことができる。
【００３１】
また、他の無線通信サービスを利用可能としなかった場合には、車載装置は、次のような処理を行っても良い。
【００３２】
すなわち、請求項８に記載されているように、車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、利用許可手段は、取得手段により取得されたセットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定しない場合には、その旨を、報知手段を介してユーザに報知しても良い。
【００３３】
こうすることにより、セットアップを行なったユーザは、他の無線通信サービスが利用可能とならなかったことを知ることができる。したがって、他の無線通信サービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【００３４】
また、請求項９に記載のプログラムは、車載装置に搭載されているコンピュータに、ユーザからの無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、予め定められた無線通信サービスが利用可能状態であるかどうかを判定する第二の判定手順と、取得手順にて取得されたセットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順とを実行させる。また、利用許可手順は、指示に係る無線通信サービスが、予め定められた無線通信サービス以外の他の無線通信サービスである場合には、第二の判定手順にて肯定判定が得られた場合に、該指示に係る無線通信サービスを利用可能状態に設定する手順である。
【００３５】
このような構成を有することにより、例えば、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭ等のコンピュータが読みとり可能な記録媒体にプログラムを記録し、そのプログラムを必要に応じてコンピュータにロードして起動することにより車載装置として機能させることができる。また、プログラムはネットワークを用いて流通させることも可能であるため、車載装置の機能向上も容易となる。
【００３６】
また、請求項１０に記載されているように、予め定められた無線通信サービスとは、有料道路の走行料金についての課金処理を実行するための無線通信サービス、すなわち、ＥＴＣによる走行料金の課金サービスであっても良い。
【００３７】
こうすることにより、ユーザが誤ってＥＴＣを利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる。
【００３８】
ところで、例えば、ＩＣカードであるセットアップカードからセットアップ情報を取得し、セットアップを行う場合には、接触不良等によりセットアップ情報の取得に失敗してしまうおそれがある。また、例えば、他の車載装置に対応するセットアップ情報が記憶されているＩＣカードが挿入された場合には、車載装置はセットアップを行うことができない。このように、車載装置のセットアップに失敗するという場合が想定されるが、ユーザがセットアップの失敗に気づかない場合や、セットアップに失敗したことを忘れてしまう場合が想定され、その結果、セットアップに失敗した無線通信サービスが利用可能であると誤認識してしまうおそれがある。また、セットアップに失敗した無線通信サービス以外の他の無線通信サービスが利用可能であることにより、このような誤認識が発生し易くなるおそれがある。
【００３９】
そこで、請求項１１に記載の車載装置は、ユーザからの無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手段と、種々の情報を記憶する記憶手段と、取得手段により取得されたセットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段とを備える。また、この車載装置は、利用許可手段が、ユーザからの指示に係る無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、利用可能状態に設定されている無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止処理を実行する利用禁止手段をさらに備える。
【００４０】
こうすることにより、ユーザが、先にセットアップがなされた無線通信サービスが利用可能であることにより、セットアップに失敗した無線通信サービスが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【００４１】
また、セットアップの一態様として、１枚のセットアップカードに複数の種類のセットアップ情報を記憶させておき、１枚のセットアップカードを用いて複数の無線通信サービスについて一括してセットアップを行うことが考えられる。この一括セットアップの際には、セットアップカードからセットアップ情報が順次読み出され、対応する無線通信サービスについてのセットアップがなされると考えられる。しかし、この一括セットアップにおいて、二番目以降のセットアップが失敗した場合には、ユーザは、これより先になされたセットアップに対応する無線通信サービスが利用可能であるために、セットアップに失敗した無線通信サービスまでも利用可能であると誤って認識してしまうおそれがある。
【００４２】
そこで、請求項１２では、記憶媒体には、複数のセットアップ情報が記憶されており、ユーザからの指示とは、記憶媒体に記憶されている複数のセットアップ情報に対応する無線通信サービスを、全て利用可能状態に設定する旨の指示である。そして、取得手段は、ユーザからの指示に応じて、記憶媒体から、順次、セットアップ情報を取得し、利用許可手段は、取得手段により取得されたセットアップ情報を、順次、記憶手段に記憶し、記憶したセットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定し、利用禁止手段は、利用許可手段が、指示に係るいずれかの無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、利用禁止処理において、該指示に応じて該無線通信サービスに先立って利用可能状態に設定された無線通信サービスを、利用不可能状態に設定する。
【００４３】
こうすることにより、一括セットアップにおいて、二番目以降になされたセットアップに失敗した場合には、これより先にセットアップがなされ、利用可能となった無線通信サービスを利用不可能とすることができる。したがって、一括セットアップにて二番目以降になされたセットアップに失敗した場合に、ユーザが、これより先になされたセットアップに対応する無線通信サービスが利用可能であることにより、セットアップに失敗した無線通信サービスまでもが利用可能であると誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【００４４】
また、記憶媒体からのセットアップ情報の読み出しに失敗した場合には、以下のような処理を行っても良い。
【００４５】
すなわち、請求項１３に記載されているように、取得手段は、記憶媒体からのセットアップ情報の取得に失敗した場合には、所定の回数にわたって、該記憶媒体からのセットアップ情報の取得についてのリトライを行い、利用禁止手段は、取得手段がリトライを行ったにもかかわらずセットアップ情報を取得することができず、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定できなかった場合には、利用禁止処理を実行しても良い。
【００４６】
こうすることにより、車載装置は、より確実に、記憶媒体からセットアップ情報を読み出すことができる。
【００４７】
また、セットアップの際は、路側機との通信を行う際の暗号化処理に用いられるセキュリティデータ等を含むセットアップ情報が車載装置に記憶されるが、このセキュリティデータとして、車載装置毎に固有の情報が用いられる。
【００４８】
そこで、請求項１４に記載の車載装置では、セットアップ情報には、対応する車載装置を示す識別情報が含まれており、利用許可手段は、取得手段が取得したセットアップ情報に含まれている識別情報に基づき、該セットアップ情報が自装置に対応しているかどうかを判定し、自装置に対応していると判定した場合には、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する。
【００４９】
こうすることにより、車載装置のセットアップを適切に行うことができる。
【００５０】
また、車載装置は、次のようにして無線通信サービスを利用不可能としても良い。
【００５１】
すなわち、請求項１５に記載されているように、利用禁止手段は、利用禁止処理において、記憶手段からセットアップ情報を消去することにより、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用不可能状態に設定しても良い。
【００５２】
こうすることにより、利用不可能となったセットアップ情報が車載装置に記憶されたままとなってしまうことを防ぐことができる。したがって、セットアップ情報が流出して悪用されてしまう等といったことを防ぐことができる。
【００５３】
また、先にセットアップがなされ、利用可能となっていた無線通信サービスを利用不可能とした場合には、車載装置は、次のような処理を行っても良い。
【００５４】
すなわち、請求項１６に記載されているように、車載装置は、種々の情報をユーザに報知する報知手段をさらに備え、利用禁止手段は、利用可能状態である無線通信サービスを利用不可能状態とする際に、その旨を、報知手段を介してユーザに報知しても良い。
【００５５】
こうすることにより、ユーザは、セットアップを行い利用可能となっていた無線通信サービスが利用不可能となったことを知ることができる。したがって、無線通信サービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【００５６】
また、請求項１７に記載されているように、利用禁止手段は、記憶手段からセットアップ情報を消去し、利用可能状態である無線通信サービスを利用不可能状態に設定すると、該無線通信サービスを利用不可能状態に設定する旨を、報知手段を介してユーザに報知しても良い。
【００５７】
こうすることにより、車載装置は、無線通信サービスが利用不可能状態に設定され、この無線通信サービスに対応するセットアップ情報が消去された後に、無線通信サービスを利用不可能状態に設定する旨をユーザに報知することができる。
【００５８】
また、請求項１８に記載のプログラムは、車載装置に搭載されているコンピュータに、ユーザからの無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報を外部から取得する取得手順と、取得手順にて取得されたセットアップ情報を記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順と、利用許可手順にて、ユーザからの指示に係る無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、利用可能状態に設定されている無線通信サービスを利用不可能状態に設定する利用禁止手順とを実行させる。
【００５９】
このような構成を有することにより、例えば、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭ等のコンピュータが読みとり可能な記録媒体にプログラムを記録し、そのプログラムを必要に応じてコンピュータにロードして起動することにより車載装置として機能させることができる。また、プログラムはネットワークを用いて流通させることも可能であるため、車載装置の機能向上も容易となる。
【００６０】
また、上述した一括セットアップを行なっている場合等に、ＩＣカードの接触不良等によりセットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が他の車載装置に対応しており、セットアップに失敗した場合等には、次のような処理を行っても良い。
【００６１】
すなわち、請求項１９に記載されているように、車載装置は、ユーザからの複数の無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係るそれぞれの無線通信サービスに対応するセットアップ情報を、順次、外部から取得する取得手段と、種々の情報を記憶する記憶手段と、取得手段により取得されたセットアップ情報を、順次、記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手段とを備えていても良い。そして、取得手段は、利用許可手段が、ユーザからの指示に係る無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、以後、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報の取得を行わないこととしても良い。
【００６２】
こうすることにより、例えば、一括セットアップを行なっている際に、最初のセットアップに失敗した場合には、一括セットアップを中止することができる。このため、一括セットアップにてセットアップされる無線通信サービスのうちの一部の無線通信サービスのみが利用可能であるという状態が発生してしまうことを防ぐことができる。
【００６３】
したがって、請求項１９に記載の車載装置は、ユーザが、無線通信を利用した特定のサービスについて誤って利用可能であると認識してしまうことを防ぐことができる。
【００６４】
また、請求項２０に記載のプログラムは、車載装置に搭載されているコンピュータに、ユーザからの複数の無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に応じて、該指示に係るそれぞれの無線通信サービスに対応するセットアップ情報を、順次、外部から取得する取得手順と、取得手段により取得されたセットアップ情報を、順次、記憶手段に記憶し、該セットアップ情報に対応する無線通信サービスを利用可能状態に設定する利用許可手順とを実行させる。そして、取得手順では、利用許可手順において、ユーザからの指示に係る無線通信サービスを利用可能状態とすることができなかった場合には、以後、該指示に係る無線通信サービスに対応するセットアップ情報の取得が行われない。
【００６５】
このような構成を有することにより、例えば、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭ等のコンピュータが読みとり可能な記録媒体にプログラムを記録し、そのプログラムを必要に応じてコンピュータにロードして起動することにより車載装置として機能させることができる。また、プログラムはネットワークを用いて流通させることも可能であるため、車載装置の機能向上も容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】車載装置、及びセットアップカードのブロック図である。
【図２】セットアップ処理についてのフローチャートである。
【図３】セットアップ処理についてのフローチャートである。
【図４】他のサービスのセットアップ処理についてのフローチャートである。
【図５】一括セットアップ処理についてのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００６７】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００６８】
［構成の説明］
図１の（ａ）は、車載装置１０の構成を示すブロック図である。この車載装置１０は、ＥＴＣや、ガソリンスタンドや有料駐車場での課金や、交通情報の提供等といった、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）を利用した各種サービスの提供を受けるための装置である。以後、これらのサービスのことを、ＤＳＲＣサービスとも記載する。車載装置１０は、図示しない路側機とＤＳＲＣによる無線通信を行うことにより、ＤＳＲＣサービスの提供を受けるための処理を実行する。
【００６９】
車載装置１０は、アンテナ１１と、無線通信部１２と、電源部１３と、制御部１４と、ＩＣカードＩ／Ｆ１５と、通信部１６と、記憶部１７と、報知部１８と、入力操作部１９とを有している。
【００７０】
アンテナ１１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
【００７１】
無線通信部１２は、アンテナ１１を介して、図示しない路側機とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。
【００７２】
電源部１３は、車載装置１０の各部位への電力供給を行う部位である。
【００７３】
制御部１４は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、車載装置１０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部１４は、ＲＯＭに記憶されているプログラムや、記憶部１７からＲＡＭにロードされたプログラムに基づき種々の処理を行う。
【００７４】
ＩＣカードＩ／Ｆ１５は、セットアップカード等のＩＣカードと通信を行う部位であり、ＩＣカードに記憶されている情報の読み出しや、ＩＣカードに対する情報の送信を行う。また、ＩＣカードＩ／Ｆ１５は、ＩＣカードへの電力の供給を行う。
【００７５】
通信部１６は、車内ＬＡＮを介して接続された図示しないナビゲーション装置等の機器との通信を行う部位である。
【００７６】
記憶部１７は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部１７には、自装置を識別するための情報である車載装置ＩＤが記憶されている。
【００７７】
報知部１８は、ＬＥＤやＬＣＤやスピーカ等を備え、これらを用いてユーザに種々の情報を報知する部位である。
【００７８】
入力操作部１９は、操作ボタン等を備え、ユーザからの各種操作を受け付ける部位である。
【００７９】
また、図１の（ｂ）は、セットアップ情報を記憶しているセットアップカード２０の構成を示すブロック図である。ここで、セットアップについて説明する。車載装置１０は、自装置に挿入されたセットアップカード２０からセットアップ情報を読み出して記憶することにより、セットアップ情報に対応するＤＳＲＣサービスを受けるための処理を実行可能となる。つまり、車載装置１０を用いてＤＳＲＣサービスの提供を受けるためには、車載装置１０に、ＤＳＲＣサービスに対応するセットアップカード２０を挿入し、セットアップ情報を記憶させる必要がある。セットアップ情報は、いずれかのＤＳＲＣサービスに対応しており、セットアップカード２０には、１または複数のセットアップ情報が記憶されている。また、セットアップカード２０は特定の車載装置１０に対応しており、対応する車載装置１０に対してのみセットアップを行うことが可能である。
【００８０】
また、セットアップカード２０は周知のＩＣカードであり、制御部２１と、ＩＣカードＩ／Ｆ２２と、記憶部２３とを有している。
【００８１】
制御部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、セットアップカード２０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部２１は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【００８２】
ＩＣカードＩ／Ｆ２２は、車載装置１０と通信を行う部位である。尚、本実施形態では、接触型のインターフェースとして構成されているものとするが、非接触型のインターフェースとして構成されていても良い。
【００８３】
記憶部２３は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部２３には、セットアップ情報が記憶されている。このセットアップ情報には、セットアップカード２０に対応する車載装置１０の車載装置ＩＤや、路側機との通信の際のセキュリティ処理に用いられるセキュリティデータ等が含まれている。尚、ＤＳＲＣサービス毎に、車載装置１０と路側機との間で行なわれるセキュリティ処理は異なるものとなる。このため、セキュリティデータは、ＤＳＲＣサービス毎に固有のデータとなり、セキュリティデータを含むセットアップ情報もまた、ＤＳＲＣサービス毎の固有の情報となる。
【００８４】
［動作の説明］
次に、車載装置１０の動作について説明する。
【００８５】
まず、ＤＳＲＣサービスの提供を受ける際に車載装置１０が行なう処理の概要について説明する。車載装置１０は、図示しない路側機とＤＳＲＣによる無線通信を行い、セットアップがなされたＤＳＲＣサービス（ＥＴＣや、ガソリンスタンドや有料駐車場での課金や、交通情報の提供等）の提供を受けるための処理を行う。具体的には、例えば、ＥＴＣを利用する場合や、ガソリンスタンド等での課金サービスを利用する場合であれば、車載装置１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ１５を介して自装置に接続されたＩＣカードからカードＩＤ等を読み出し、読み出したカードＩＤ等を路側機に送信して課金処理を行う。尚、車載装置１０は、例えば、近距離無線通信等により外部装置からカードＩＤを取得して課金処理を行っても良いし、自装置に予め記憶されたカードＩＤ等を用いて課金処理を行っても良い。
【００８６】
また、既に述べたように、本実施形態の車載装置１０は、セットアップがなされたＤＳＲＣサービスに対応する処理のみを実行可能である。このため、車載装置１０を用いて特定のＤＳＲＣサービスのみが利用可能となる場合があるが、車載装置１０は、ＥＴＣが利用不可能で、なおかつ、他のＤＳＲＣサービスが利用可能であるという状態を回避するため、次のような処理を行なう。
【００８７】
［第一実施形態］
まず、第一実施形態について説明する。セットアップカード２０には、ＥＴＣに対応しているＥＴＣのセットアップカード２０と、ＥＴＣ以外の他のサービスに対応している他のサービスのセットアップカード２０と、ＥＴＣといずれかの他のサービスとに対応している一括セットアップカード２０との三種類が存在する。第一実施形態では、車載装置１０は、セットアップカード２０等のＩＣカードが挿入されると、セットアップ処理を実行する。ここでは、図２及び図３に記載されているフローチャートを用いてセットアップ処理について説明する。
【００８８】
車載装置１０にセットアップカード２０等のＩＣカードが挿入されると、制御部１４は、ＩＣカードＩ／Ｆ１５を介してＩＣカードと相互認証を行う。Ｓ１０５では、相互認証の結果に基づき、挿入されたＩＣカードの種別を判定する。そして、ＩＣカードがＥＴＣのセットアップカード２０である場合にはＳ１１０に、他のサービスのセットアップカード２０である場合にはＳ１２５に、一括セットアップカード２０である場合にはＳ１４０に処理を移行する。また、ＩＣカードが上記セットアップカード２０以外である場合には、制御部１４は本処理を終了する。
【００８９】
Ｓ１１０では、制御部１４は、ＩＣカードＩ／Ｆ１５を介してＥＴＣのセットアップカード２０から、ＥＴＣに対応するセットアップ情報を読み出す。そして、このセットアップ情報の読み出しに成功し、読み出したセットアップ情報が自装置に対応するセットアップ情報である場合には（Ｓ１１５：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、ＥＴＣを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することによりＥＴＣを利用可能状態に設定し（Ｓ１２０）、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。尚、制御部１４は、セットアップ情報に含まれている車載装置ＩＤと、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤが一致する場合には、このセットアップ情報は自装置に対応するセットアップ情報であると判定する。また、セットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が自装置に対応するセットアップ情報でない場合には（Ｓ１１５：Ｎｏ）、制御部１４は、セットアップ情報の記憶等を行うことなく、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。
【００９０】
挿入されたＩＣカードが他のサービスのセットアップカード２０である場合に移行するＳ１２５では、制御部１４は、このセットアップカード２０から、他のサービスに対応するセットアップ情報を読み出す。そして、このセットアップ情報の読み出しに成功し、読み出したセットアップ情報が自装置に対応している場合には（Ｓ１３０：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、対応する他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することにより他のサービスを利用可能状態に設定し（Ｓ１３５）、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。また、セットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が自装置に対応していない場合には（Ｓ１３０：Ｎｏ）、制御部１４は、セットアップ情報の記憶等を行うことなく、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。
【００９１】
挿入されたＩＣカードが一括セットアップカード２０である場合に移行するＳ１４０では、制御部１４は、最初に、一括セットアップカード２０から、他のサービスに対応するセットアップ情報を読み出す。そして、このセットアップ情報の読み出しに成功し、読み出したセットアップ情報が自装置に対応している場合には（Ｓ１４５：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、対応する他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することにより他のサービスを利用可能状態に設定し（Ｓ１５０）、Ｓ１５５に処理を移行する。また、セットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が自装置に対応していない場合には（Ｓ１４５：Ｎｏ）、制御部１４は、セットアップ情報の記憶等を行うことなく、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。
【００９２】
続いてＳ１５５では、制御部１４は、一括セットアップカード２０から、ＥＴＣのサービスに対応するセットアップ情報を読み出す。そして、このセットアップ情報の読み出しに成功し、読み出したセットアップ情報が自装置に対応している場合には（Ｓ１６０：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、ＥＴＣを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することによりＥＴＣを利用可能状態に設定し（Ｓ１６５）、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。また、セットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が自装置に対応していない場合には（Ｓ１６０：Ｎｏ）、制御部１４は、セットアップ情報の記憶等を行うことなく、図３におけるＳ２０５に処理を移行する。
【００９３】
図３におけるＳ２０５では、制御部１４は、ＥＴＣが利用不可能な状態に設定されており、いずれかの他のサービスが利用可能な状態に設定されているか判定する。この判定にて肯定判定がなされた場合には（Ｓ２０５：Ｙｅｓ）、利用可能状態に設定されている他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を禁止することにより、この他のサービスを利用不可能な状態に設定し（Ｓ２１０）、この他のサービスを利用不可能な状態とした旨を、報知部１８を介してユーザに報知する（Ｓ２１５）。尚、制御部１４は、利用可能状態に設定されている他のサービスのセットアップ情報を記憶部１７から削除することにより、この他のサービスを利用不可能な状態に設定しても良い。また、上記判定にて否定判定がなされた場合には（Ｓ２０５：Ｎｏ）、制御部１４は、本処理を終了する。
【００９４】
［効果］
第一実施形態の車載装置１０は、セットアップカード２０から読み出したセットアップ情報に対応するＤＳＲＣサービスを利用可能とした後に、ＥＴＣが利用不可能で、なおかつ、ＥＴＣ以外の他のサービスが利用可能であるかを判定する（Ｓ２０５）。そして、肯定判定が得られた場合には、利用可能となっている他のサービスを利用不可能とする（Ｓ２１０）。このため、第一実施形態の車載装置１０は、ＥＴＣが利用不可能であり、なおかつ、他のサービスが利用可能であるという状態が発生してしまうことを防ぐことができる。したがって、この車載装置１０は、ユーザが、他のサービスが利用可能であることにより、ＥＴＣが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【００９５】
また、利用可能となっている他のサービスを利用不可能とした場合には、その旨がユーザに報知される（Ｓ２１５）。したがって、他のサービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【００９６】
［第二実施形態］
第二実施形態においても、第一実施形態と同様に、車載装置１０にセットアップカード２０が挿入されるとセットアップ情報の読み出しがなされる。そして、読み出されたセットアップ情報が車載装置１０に対応している場合には、セットアップ情報が記憶部１７に記憶され、対応するＤＳＲＣサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作が許可され、ＤＳＲＣサービスの利用が可能となる。また、第二実施形態では、車載装置１０は、ＥＴＣが利用不可能で、なおかつ、他のサービスが利用可能であるという状態を回避するため、他のサービスに対応しているセットアップカード２０が挿入された場合には、他のサービスのセットアップ処理を実行する。ここでは、図４に記載のフローチャートを用いて、他のサービスのセットアップ処理について説明する。
【００９７】
Ｓ３０５では、制御部１４は、記憶部１７にＥＴＣに対応するセットアップ情報が記憶されており、ＥＴＣが利用可能状態となっているか判定する。この判定にて否定判定がなされた場合には（Ｓ３０５：Ｎｏ）、制御部１４は、報知部１８を介して、他のサービスを利用可能状態に設定しなかった旨をユーザに報知し（Ｓ３２５）、本処理を終了する。また、上記判定にて肯定判定が得られた場合には（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、制御部１４は、Ｓ３１０に処理を移行する。
【００９８】
Ｓ３１０では、制御部１４は、ＩＣカードＩ／Ｆ１５を介してセットアップカード２０から、他のサービスに対応するセットアップ情報を読み出す。そして、このセットアップ情報の読み出しに成功し、読み出したセットアップ情報が自装置に対応するセットアップ情報である場合には（Ｓ３１５：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することにより他のサービスを利用可能状態に設定し（Ｓ３２０）、本処理を終了する。尚、制御部１４は、セットアップ情報に含まれている車載装置ＩＤと、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤが一致する場合には、このセットアップ情報は自装置に対応するセットアップ情報であると判定する。また、セットアップ情報の読み出しに失敗した場合や、読み出したセットアップ情報が自装置に対応するセットアップ情報でない場合には（Ｓ３１５：Ｎｏ）、制御部１４は、セットアップ情報の記憶等を行うことなく本処理を終了する。尚、このとき、制御部１４は、報知部１８を介して、他のサービスを利用可能状態に設定しなかった旨をユーザに報知しても良い。
【００９９】
尚、車載装置１０は、一括セットアップカード２０が挿入された場合においても、同様にして他のサービスについてのセットアップを行っても良い。
【０１００】
［効果］
第二実施形態の車載装置１０は、他のサービスに対応するセットアップカード２０が挿入された場合、ＥＴＣが利用可能であるかどうかを判定する（Ｓ３０５）。そして、肯定判定が得られた場合には、挿入されているセットアップカード２０から他のサービスに対応するセットアップ情報を読み出し、他のサービスを利用可能状態とする（Ｓ３２０）。このように、第二実施形態の車載装置１０では、ＥＴＣが利用不可能である場合には、他のサービスに対応するセットアップを行なわない。このため、この車載装置１０は、ＥＴＣが利用不可能であり、なおかつ、他のサービスが利用可能であるという状態が発生してしまうことを防ぐことができる。したがって、第二実施形態の車載装置１０によれば、ユーザが、他のサービスが利用可能であることにより、ＥＴＣが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【０１０１】
また、ＥＴＣが利用不可能であることにより他のサービスを利用可能としなかった場合には、その旨がユーザに報知される（Ｓ３２５）。したがって、他のサービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【０１０２】
［第三実施形態］
第三実施形態においても、第一実施形態と同様に、車載装置１０にセットアップカード２０が挿入されるとセットアップ情報の読み出しがなされる。そして、読み出されたセットアップ情報が車載装置１０に対応している場合には、セットアップ情報が記憶部１７に記憶され、対応するＤＳＲＣサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作が許可され、ＤＳＲＣサービスの利用が可能となる。また、第三実施形態では、車載装置１０は、ＥＴＣが利用不可能で、なおかつ、他のサービスが利用可能であるという状態を回避するため、一括セットアップカード２０が挿入された場合には、一括セットアップ処理を実行する。ここでは、図５に記載のフローチャートを用いて、一括セットアップ処理について説明する。
【０１０３】
Ｓ４０５では、制御部１４は、一括セットアップカード２０から、他のサービスに対応するセットアップ情報の読み出しを行なう。そして、読み出しに失敗した場合には（Ｓ４１０：Ｎｏ）、制御部１４は、リトライ回数が予め設定されている最大リトライ回数に達していなければ（Ｓ４１５：Ｎｏ）Ｓ４０５に処理を移行し、リトライ回数が最大リトライ回数に達していれば（Ｓ４１５：Ｙｅｓ）Ｓ４３０に処理を移行する。また、読み出しに成功した場合には（Ｓ４１０：Ｙｅｓ）、Ｓ４２０に処理を移行する。
【０１０４】
Ｓ４２０では、制御部１４は、読み出したセットアップ情報が自装置に対応しているか判定する。この判定にて肯定判定がなされた場合には（Ｓ４２０：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、対応する他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することにより他のサービスを利用可能状態に設定し（Ｓ４２５）、Ｓ４３０に処理を移行する。上記判定にて否定判定がなされた場合には（Ｓ４２０：Ｎｏ）、制御部１４はＳ４３０に処理を移行する。尚、制御部１４は、セットアップ情報に含まれている車載装置ＩＤと、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤが一致する場合には、このセットアップ情報は自装置に対応するセットアップ情報であると判定する。
【０１０５】
Ｓ４３０では、制御部１４は、一括セットアップカード２０から、ＥＴＣに対応するセットアップ情報の読み出しを行なう。そして、読み出しに失敗した場合には（Ｓ４３５：Ｎｏ）、制御部１４は、リトライ回数が予め設定されている最大リトライ回数に達していなければ（Ｓ４４０：Ｎｏ）Ｓ４３０に処理を移行し、リトライ回数が最大リトライ回数に達していれば（Ｓ４４０：Ｙｅｓ）Ｓ４５５に処理を移行する。また、読み出しに成功した場合には（Ｓ４３５：Ｙｅｓ）、Ｓ４４５に処理を移行する。
【０１０６】
Ｓ４４５では、制御部１４は、読み出したセットアップ情報が自装置に対応しているか判定する。この判定にて肯定判定がなされた場合には（Ｓ４４５：Ｙｅｓ）、制御部１４は、読み出したセットアップ情報を記憶部１７に記憶し、ＥＴＣを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を許可することによりＥＴＣを利用可能状態に設定し（Ｓ４５０）、本処理を終了する。上記判定にて否定判定がなされた場合には（Ｓ４４５：Ｎｏ）、制御部１４はＳ４５５に処理を移行する。
【０１０７】
Ｓ４５５では、制御部１４は、実行中の一括セットアップ処理において利用可能状態とした他のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの動作を禁止することにより、この他のサービスを利用不可能な状態に設定し、この他のサービスを利用不可能な状態とした旨を、報知部１８を介してユーザに報知する（Ｓ４６０）。そして、本処理を終了する。尚、制御部１４は、利用可能状態に設定されている他のサービスのセットアップ情報を記憶部１７から削除することにより、この他のサービスを利用不可能な状態に設定しても良い。
【０１０８】
［効果］
第三実施形態の車載装置１０は、一括セットアップカード２０が挿入されると、最初に、他のサービスについてのセットアップを行い（Ｓ４２５）、次に、ＥＴＣについてのセットアップを行なう（Ｓ４５０）。そして、ＥＴＣについてのセットアップに失敗した場合には、先に行われたセットアップにより利用可能となっている他のサービスを利用不可能とする。このような構成を有することにより、ユーザが、一括セットアップの際に、先にセットアップが行なわれた他のサービスが利用可能であることにより、セットアップに失敗したＥＴＣまでもが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【０１０９】
また、ＥＴＣのセットアップに失敗し、他のサービスを利用不可能とする際には、その旨がユーザに報知される（Ｓ４６０）。したがって、他のサービスが利用可能であるとユーザが誤認識してしまうことを防ぐことができる。
【０１１０】
［他の実施形態］
（１）第一〜第三実施形態の車載装置１０は、図示しない路側機とＤＳＲＣによる無線通信を行うことによりＤＳＲＣサービスの提供を受けるための処理を行うが、ＤＳＲＣ以外の他の方式により路側機と無線通信を行っても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
（２）また、車載装置１０は、ＩＣカードであるセットアップカード２０からセットアップ情報を読み出しているが、例えば、シリアル通信等により外部装置からセットアップ情報を取得しても良いし、近距離無線通信により外部装置からセットアップ情報を取得しても良い。また、ネットワークを介してサーバからセットアップ情報を取得しても良い。
（３）第三実施形態の車載装置１０は、一括セットアップにおいて、二番目に行なわれたＥＴＣのセットアップに失敗した場合には、最初に行われたセットアップにより利用可能となっている他のサービスを利用不可能としている。しかし、この車載装置１０は、例えば、いずれかのＤＳＲＣサービスのセットアップに失敗した場合には、利用可能となっているＤＳＲＣサービスを全て利用不可能としても良い。こうすることにより、ユーザが、先にセットアップがなされたＤＳＲＣサービスが利用可能であることにより、セットアップに失敗したＤＳＲＣサービスが利用可能であると誤って認識してしまうことを防ぐことができる。
【０１１１】
［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲の記載に用いた用語との対応を示す。
【０１１２】
ＤＳＲＣサービスが無線通信サービスに相当する。また、例えば、ＥＴＣにおける路側機が、外部装置に相当する。また、ＥＴＣによる走行料金の課金サービスが予め定められた無線通信サービスに相当する。
【０１１３】
また、ＩＣカードＩ／Ｆ１５が取得手段に、記憶部１７が記憶手段に、報知部１８が報知手段に相当し、制御部１４が、利用許可手段，第一の判定手段，利用禁止手段，第二の判定手段にそれぞれ相当する。また、車載装置ＩＤが識別情報に相当する。また、車載装置１０にセットアップカードを挿入するという行為が、ユーザからの無線通信サービスを利用可能状態に設定する旨の指示に相当する。また、一括セットアップ処理におけるＳ４５５が、利用禁止処理に相当する。
【０１１４】
また、セットアップ処理におけるＳ１１０，Ｓ１２５，Ｓ１４０，Ｓ１５５が、請求項５における取得手順に、Ｓ１２０，Ｓ１３５，Ｓ１５０，Ｓ１６５が利用許可手順に、Ｓ２０５が第一の判定手順に、Ｓ２１０が利用禁止手順に相当する。
【０１１５】
また、セットアップ処理におけるＳ１４０，Ｓ１５５が、請求項２０における取得手順に、Ｓ１５０，Ｓ１６５が利用許可手順に相当する。
【０１１６】
また、他のサービスのセットアップ処理におけるＳ３１０が請求項９における取得手順に、Ｓ３０５が第二の判定手順に、Ｓ３２０が利用許可手順に相当する。
【０１１７】
また、一括セットアップ処理におけるＳ４０５，Ｓ４３０が請求項１８における取得手順に、Ｓ４２５，Ｓ４５０が利用許可手順に、Ｓ４５５が利用禁止手順に相当する。
【符号の説明】
【０１１８】
１０…車載装置、１１…アンテナ、１２…無線通信部、１３…電源部、１４…制御部、１５…ＩＣカードＩ／Ｆ、１６…通信部、１７…記憶部、１８…報知部、１９…入力操作部、２０…セットアップカード、２１…制御部、２２…ＩＣカードＩ／Ｆ、２３…記憶部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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