(57)【要約】【課題】  モータ駆動式の打込み工具において、打込み領域のごみ飛ばし機能を奏する技術を提供する。【解決手段】  モータ１２３と、モータ１２３の回転力を利用して打込み材Ｎの打ち込み動作を行なう打込み機構１１５とを有する打込み工具であって、打込み材Ｎの打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるブロワ機構２０１を更に有する。【選択図】  図２
2010184337.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、前記モータの回転力を利用して打込み材の打ち込み動作を行なう打込み機構とを有する打込み工具であって、
前記打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるブロワ機構を更に有することを特徴とする打込み工具。
【請求項２】
請求項１に記載の打込み工具であって、
前記打込み機構の前記打込み材の打込み動作に先立って前記モータによる回転駆動が維持される回転部材を有し、
前記打込み機構は、前記回転部材の回転力を利用して前記打込み材の打込み動作を行なうよう構成され、
前記ブロワ機構は、前記回転部材に接続され、当該回転部材の回転動作によって駆動されて前記打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるファンを有することを特徴とする打込み工具。
【請求項３】
請求項１に記載の打込み工具であって、
前記ブロワ機構は、前記打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるファンと、当該ファンを駆動するために、前記モータとは別に設定されたファン駆動用モータを有することを特徴とする打込み工具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の打込み工具であって、
打込み工具の先端領域には、前記打込み材を収容したマガジンが取り付けられており、
前記マガジンは、当該マガジンに収容された打込み材を送る打込み材送り機構を有し、
前記ブロワ機構は、前記エアを吹き出すための吹き出し口を有し、
打込み工具を平面視した場合に、前記打込み機構の長軸線の左右の片側に前記打込み材送り機構が配置され、反対側に前記吹き出し口が配置されていることを特徴とする打込み工具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の打込み工具であって、
前記打込み材を打込むべく前記打込み機構を駆動する第１操作スイッチと、
当該第１操作スイッチとは別に設けられた第２操作スイッチを有し、
前記第２操作スイッチが操作された際に前記ブロワ機構が駆動されることを特徴とする打込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被加工材に釘等の打込み材の打込み作業を行うモータ駆動式の打込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のモータ駆動式打込み工具は、例えば特開２００６−１４２３９２号公報（特許文献１）に開示されている。上記公報には、釘を打込む（打撃する）可動体としてのドライバを、電動モータにより回転駆動される駆動ホイールと固定ローラとの間に挟み込むことにより当該ドライバを直線状に移動させる構成の打込み工具が記載されている。
【０００３】
打込み工具を用いて被加工材に対する打込み材（釘、ステープル等）の打込み作業を行う場合において、例えば打込み材の打込み領域にごみが在るとき、当該ごみを吹き飛ばしたいという要請がある。しかしながら、従来の電動式打込み工具は、かかる要請に応える機能を備えていなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００６−１４２３９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑み、モータ駆動式の打込み工具において、打込み領域のごみ飛ばし機能を奏する技術を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため、本発明に係る打込み工具の好ましい形態は、モータと、モータの回転力を利用して打込み材の打ち込み動作を行う打込み機構とを有する。なお、本発明における「モータ」は、典型的には電動モータがこれに該当する。また、本発明における「モータの回転力を利用して打込み材の打込み動作を行う」とは、典型的にはモータの回転運動を直線運動に変換して打込み部材（ドライバ）を直線状に駆動し、当該打込み部材が打込み材に打撃力を付与する態様がこれに該当する。
【０００７】
本発明に係る打込み工具の好ましい形態によれば、特徴的構成として、打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるブロワ機構を更に有する。本発明によれば、打込み工具を用いて打込み材を被加工材に打込む打込み作業時において、ブロワ機構の駆動によって生じさせたエアを打込み領域に吹き付けることにより、当該打込み領域のごみ飛ばしを行うことができる。なお、打込み工具では、接着剤で互いに並列状に接続された複数の打込み材が、打込み工具の先端領域に備えられたマガジン内に収納されており、打込み機構によって打込まれる毎にマガジンから所定の待機位置へと送り出される構成が一般的である。このような構成においては、打込み材が打込まれる毎に接着材の屑片が発生するが、本発明によれば、このような接着剤の屑片もブロワ機構によって生じさせたエアによって吹き飛ばすことが可能となる。
【０００８】
本発明に係る打込み工具の更なる形態によれば、打込み機構の打込み材の打込み動作に先立ってモータによる回転駆動が維持される回転部材を有する。なお、「先立って回転駆動が維持される」とは、典型的には、打込み機構が、モータの回転出力を伝達する動力伝達系から切り離されて待機状態とされた状態で、回転部材がモータにより回転駆動されている態様がこれに該当する。そして、打込み機構は、回転部材の回転力を利用して打込み材の打込み動作を行なうよう構成される。一方、ブロワ機構は、回転部材に接続され、当該回転部材の回転動作によって駆動されて打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるファンを有する構成とした。
本発明によれば、打込み機構の駆動用として備えられた既存のモータを用いてブロワ機構のファンを駆動することが可能となり、打込み領域のごみ飛ばし機能の構築を合理的に実現することができる。また、ブロワ機構が打込み機構による打込み材打の込み動作に先立って駆動される構成のため、打込み材の打込み動作に先行して打込み領域のごみを除去することができ、好都合である。
【０００９】
本発明に係る打込み工具の更なる形態によれば、ブロワ機構は、打込み材の打込み領域に吹き付けられるエアを生じさせるファンと、当該ファンを駆動するために、モータとは別に設定されたファン駆動用モータを有する。本発明は、ファン駆動用モータによってファンを駆動する構成としたので、ファンおよびファン駆動用モータの配置箇所につき、打込み機構およびその駆動系から独立した形態で任意に定めることが可能となる。
【００１０】
本発明に係る打込み工具の更なる形態によれば、打込み工具の先端領域には、打込み材を収容したマガジンが取り付けられており、マガジンは、当該マガジンに収容された打込み材を送る打込み材送り機構を有する。一方、ブロワ機構は、エアを吹き出すためのブロワ吹き出し口を有する。そして、打込み工具を平面視した場合に、打込み機構の長軸線の左右の片側に打込み材送り機構が配置され、反対側にブロワ吹き出し口が配置されている構成とした。なお、本発明における「平面視した場合」とは、打込み工具の先端側を下方に向けた下向き状態で、打込み工具を先端側の反対側から見た場合をいう。
本発明によれば、打込み工具を用いての打込み材の打込み作業を、例えば右手で打込み工具を掴んで行う場合を想定すると、打込み工具の右側にブロワ機構のブロワ吹き出し口を配置することで、ブロワ吹き出し口から吹き出されたエアが作業者の顔等にかかり難くなり、使用性を向上することができる。
【００１１】
本発明に係る打込み工具の更なる形態によれば、打込み材を打込むべく打込み機構を駆動する第１操作スイッチと、当該第１操作スイッチとは別に設けられた第２操作スイッチを有する。そして、第２操作スイッチが操作された際にブロワ機構が駆動される構成とした。なお、本発明における「第１操作スイッチ」は、典型的には、打込み工具を操作するハンドル（ハンドグリップ）に設けられ、手指により引き操作されることで、打込み機構にモータの回転出力を伝達し、打込み材の打込み動作を行わせるトリガ式のスイッチがこれに該当する。また、「第２操作スイッチ」は、典型的には、トリガを初期位置に固定し、当該固定を解除するべく操作したときに、当該解除と共にモータを駆動するトリガロックレバーがこれに該当する。
本発明によれば、第２操作スイッチを操作することによってブロワ機構を駆動してエアを生じさせ、打込み領域のごみ飛ばしを行った上で、第１操作スイッチを操作することによって打込み機構を駆動して打込み材を被加工材に打込むことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、モータ駆動式の打込み工具において、打込み領域のごみ飛ばし機能を奏する技術が提供されることとなった。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る釘打機の全体構成を示す外観斜視図である。
【図２】釘打機の内部構造を示す断面図である。
【図３】釘打機の側面図である。
【図４】釘打機の底面図である。
【図５】図２の一部を拡大して示す部分図であり、本体ハウジング内に配置された動力伝達機構、ドライバ駆動機構、ドライバ機構等が示される。
【図６】図２の一部を拡大して示す断面図であり、ハンドル部に配置されたトリガ、トリガロックレバー等が示される。
【図７】本体ハウジングの正面を覆うフロントカバーを取り外した状態の釘打機の正面図である。
【図８】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】ドライバ機構およびドライバ駆動機構を示す正面図である。
【図１０】打込みピンがカムプレートによってフライホイールの正面に突出された状態を示す断面図である。
【図１１】フライホイールの正面に突出された打込みピン（二点鎖線で示す）がドライバ機構に係合する直前の状態を示す説明図である。
【図１２】ブロワ機構を示す斜視図である。
【図１３】ブロワ機構を分解して示す斜視図である。
【図１４】本発明の第２の実施形態に係るブロワ機構を示す斜視図である。
【図１５】第２の実施形態に係るブロワ機構の断面図である。
【図１６】図１４のＢ矢視図である。
【図１７】第２の実施形態に係るブロワ機構が本体ハウジング内に配置された状態を示す断面図である。
【図１８】図１７のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（本発明の第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。本実施の形態は、打込み工具の一例として充電式の釘打機を用いて説明する。図１〜図４に示すように、釘打機１００は、概括的に見て、釘打機１００の外殻を形成する工具本体としての本体部１０１と、作業者が握るハンドル部１０３と、被加工材に打ち込まれる打込み材としての釘Ｎが装填されるマガジン１０５とを主体として構成される。ハンドル部１０３は、本体部１０１の側部から当該本体部１０１の長軸方向（図１〜図３の上下方向）と交差する側方に向って突き出る状態で一体に設けられている。ハンドル部１０３の突出側端部（図１および図２の右端）には、駆動モータ１２３の電源となる充電式のバッテリパック１１０が装着されている。駆動モータ１２３は、本発明における「モータ」に対応する。なお、図１〜図３には釘打機１００の下向き状態、すなわち本体部１０１の先端部（下端部）が被加工材に向けられた状態が示される。このため、図１〜図３において下向き方向が釘Ｎの打込み（発射）方向（長軸方向）であり、ドライバ１４１による釘の打撃方向（長軸方向）となる。
【００１５】
本体部１０１の先端部（図１〜図３において下方）には、釘Ｎの射出口を構成するドライバガイド１２１が配置されている。マガジン１０５は、本体部１０１の先端側において、ハンドル部１０３と概ね並行するように配置され、釘供給側先端部がドライバガイド１２１に連結され、他端側がハンドル部１０３の突出端部側に連接されている。なお、マガジン１０５には、図１および図２に示すように、当該マガジン１０５に収容された釘Ｎをドライバガイド１２１側へと送る打込み材送り機構１９７が設けられている。打込み材送り機構１９７は、釘を供給方向（図１〜図３において左方）に押すためのプッシャプレート１９９を有し、このプッシャプレート１９９によって釘Ｎがドライバガイド１２１の打込み孔１２１ａ（図２参照）内に打込み方向と交差する方向から１本ずつ供給されるよう構成されている。打込み孔１２１ａは、釘の打込み方向において貫通されている。なお説明の便宜上、本体部１０１の長軸方向の先端側（図示下側）を前、その反対側を後という。また、本体部１０１の長軸方向と交差する方向の、ハンドル部１０３側を背面、その反対側を正面という。
【００１６】
本体部１０１は、図２に示すように、概ね筒状に形成された樹脂製の本体ハウジング１０７と、駆動モータ１２３を収容するモータハウジング１０９を主体として構成される。モータハウジング１０９は、本体ハウジング１０７の先端側においてマガジン１０５に近接して配置されるとともに、本体ハウジング１０７に接合されている。駆動モータ１２３は、ハンドル部１０３に配置されたモータ駆動用の第１電子スイッチ１９２（図６参照）がオン状態に操作されることで通電駆動されるよう構成される。
【００１７】
ハンドル部１０３の構成が図２の一部を拡大した図６に示される。ハンドル部１０３は中空部材として構成されている。ハンドル部１０３内に配置された第１電子スイッチ１９２は、常時には内蔵の復帰バネ（便宜上図示を省略する）によってオフ状態に保持されており、ハンドル部１０３に回動軸１９５を中心として回動自在に取付けられたトリガロックレバー１９１が作業者により回動操作（図６の二点鎖線参照）されたとき、当該ロックレバー１９１の先端作動部１９１ａによって押動される連係レバー１９３でアクチュエータを押されてオン状態とされる。
【００１８】
トリガロックレバー１９１は、作業者による回動操作が解除された状態（手指を離した状態）では、戻しバネ１９４の付勢力によって第１電子スイッチ１９２をオフ状態とする初期位置に保持される。トリガロックレバー１９１は、先端作動部１９１ａと反対側にはトリガロック用のロック部１９１ｂを備えている。このロック部１９１ｂは、トリガロックレバー１９１が初期位置に置かれたとき、釘打ち操作用（後述する電磁ソレノイド１８１駆動用）のトリガ１８５に形成された係合部１８５ａに対し後面側から係合し、これにより当該トリガ１８５の引き操作を規制（ロック）する構成とされる。すなわち、トリガ１８５は、トリガロックレバー１９１が作業者により回動操作されてロック部１９１ｂによる操作規制が解除されない限り、引き操作が禁止される構成とされる。
【００１９】
本体ハウジング１０７は、図２および図２の一部拡大図である図５に示すように、正面側が開口されたドライバ１４１の長軸方向に長い箱型形状とされ、正面側開口部がカバープレート１０７Ａによって塞がれている。カバープレート１０７Ａは、ネジ１０７Ｂ（図７参照）によって本体ハウジング１０７に着脱自在に止着されている。本体ハウジング１０７の内部には、駆動モータ１２３の動力を伝達する動力伝達機構１１１、動力伝達機構１１１から介して入力される動力を受けて作動するドライバ駆動機構１１３、ドライバ駆動機構１１３によって駆動され、打込み材を被加工材に打込むためのドライバ機構１１５、打込み動作後のドライバ機構１１５を動作前の待機位置に戻すドライバ戻し機構１１７が収容される。
【００２０】
動力伝達機構１１１の構成が図５に示される。動力伝達機構１１１は、駆動モータ１２３の出力軸１２３ａ上に設けられた駆動Ｖプーリ１２５と、回転軸１２６上に設けられた被動Ｖプーリ１２７と、両Ｖプーリ１２５，１２７間に掛けられたＶベルト１２９とを主体として構成される。出力軸１２３ａと回転軸１２６は、互いに平行に、かつ釘の打込み方向、すなわちドライバ１４１の長軸方向（本体部１０１の長軸方向）に対し交差状に配置されている。また、出力軸１２３ａと回転軸１２６の軸線方向は、マガジン１０５の延在方向、ハンドル部１０３の突出方向に対し概ね並行する方向に設定されている。
【００２１】
ドライバ駆動機構１１３の構成が図５、図８および図９に示される。ドライバ駆動機構１１３は、釘の打込みに必要な運動エネルギーを稼ぐべく所定の質量を備える略長方形状（円盤状でも構わない）の質量体として構成されるフライホイール１３１と、当該フライホイール１３１にその回転軸方向に進退自在（移動自在）に設けられた打込み機構用駆動部材としての打込みピン１３３と、打込みピン１３３をフライホイール１３１の一方の側面から突出（進出）させるカムプレート１３７とを主体として構成される。フライホイール１３１は、回転軸１２６上に固定され、被動Ｖプーリ１２７と一体に回転駆動される構成とされる。したがって、駆動モータ１２３が通電駆動された状態では、動力伝達機構１１１を介してフライホイール１３１が常時に回転駆動される。
【００２２】
打込みピン１３３は、図１０に示すように、フライホイール１３１に形成された通し孔１３１ａを貫通して延在し、長軸方向の一端がフライホール１３１の一方の側面から引込む（後退する）方向に付勢部材としてのコイルバネ１３５による付勢力が付与されている。これにより、打込みピン１３３は、常時にはフライホール１３１の一方の側面から突出しない引込み位置（実際にはフライホイール１３１の側面と概ね面一となる後退位置）に保持される構成とされる。以下、説明の便宜上、フライホイール１３１の一方の側面を正面といい、他方の側面を背面という。
【００２３】
カムプレート１３７は、図５に示すように、フライホイール１３１の背面と対向するように、当該フライホイール１３１と被動Ｖプーリ１２７との間に配置される。カム部材としてのカムプレート１３７は、略矩形の平板状に形成（図８および図９参照）されるとともに、フライホイール１３１の回転軸線と交差する前後方向、すなわちドライバ１４１の長軸方向（本体部１０１の長軸方向）に直線状に移動可能にハウジング本体１０７に取り付けられる。
【００２４】
カムプレート１３７のフライホイール１３１と対向する側面の後端側（ドライバ１４１と反対側）には、当該フライホイール１３１とともに回転する打込みピン１３３の回転方向に延在するスロープ状のカム面１３８が側面から突出状に形成されている。そして、カムプレート１３７が後方へ移動された場合には、カム面１３８が打込みピン１３３の回転軌跡から外れる位置に置かれ、前方へ移動された場合には、カム面１３８が打込みピン１３３の回転軌跡（公転軌跡）と対向する位置、すなわち打込みピン１３３の他端と係合可能（当接可能）な位置に置かれる構成とされる。
【００２５】
カムプレート１３７は、フライホイール１３１が１回転する間（打込みピン１３３が１周する間）に、後述するカム切替機構１１９によって休止領域としての後方位置（図９に示す位置）と作動領域としての前方位置（図８に示す位置）との間で１往復される構成とされる。そして、カムプレート１３７のカム面１３８の幅（カムプレート１３７の移動方向長さ）については、例えば、カムプレート１３７が休止領域から作動領域へと移動後、再び休止領域へと戻るまでの１往復動作中の大部分の範囲においてカム面１３８が打込みピン１３３の回転軌跡上に置かれるように設定されている。
【００２６】
カムプレート１３７は、常時には打込みピン１３３を突出させない位置、すなわち休止領域に置かれ、釘打ち要求に応じて打込みピン１３３を突出させる位置、すなわち作動領域へと移動される。具体的には、カムプレート１３７は、ハンドル部１０３に配置されたトリガ１８５の引き操作で第２電子スイッチ１８４がオン状態とされ、かつドライバガイド１２１の先端に配置されたコンタクトアーム１８９がその先端１８９ａを被加工材に押し付けられて後退動作することで第３電子スイッチ１８６がオン状態とされた場合に駆動するカム切替機構１１９によって駆動され、フライホイール１３１の１回転に対し、休止領域と作業領域との間を１往復するように構成されている。このことについては、後述する。
【００２７】
カム面１３８が打込みピン１３３の回転軌跡と対向する作動領域に置かれた場合、図１０に示すように、打込みピン１３３は、カムプレート１３７を横切って移動する際、その他端（フライホイール１３１の背面側の端部）がカム面１３８に乗り上がり、相対的に一端（フライホイール１３１の正面側の端部）がフライホイール１３１の正面から突出する。フライホイール１３１の正面から突出する一端が、後述するドライバ機構１１５と係合する係合突部１３４として定められる。カム面１３８の長さ、すなわちカムプレート１３７の移動方向と交差する方向の長さ（スロープ長さ）は、打込みピンの回転領域（３６０度）のうちの所定角度範囲、本実施の形態では、約４０度前後を占めるように設定されている。したがって、打込みピン１３３は、３６０度のうちカム面１３８上を移動する４０度の領域については、係合突部１３４がフライホイール１３１の正面から突出されるが、それ以外の領域では、突出されない。あるいはコイルバネ１３５によって引込み位置に戻される。
【００２８】
カムプレート１３７の中央部には、図８に示すように、当該カムプレート１３７を貫通して延在する回転軸１２６との干渉を回避するべく、カムプレート１３７の移動方向に長い長円形の逃がし孔１３７ａが形成され、また逃がし孔１３７ａの長軸方向の両脇に同方向に延びるガイド孔１３７ｂが形成されている。これら各ガイド孔１３７ｂに対し、本体ハウジング１０７内の固定プレート１０８に取付けられたガイド部材としてのガイドピン１３９が各１本ずつ相対摺動自在に係合され、これによってカムプレート１３７の移動動作の安定化が図られている。なお、固定プレート１０８は、本体ハウジング１０７に対してネジ１０８ａ（図１０参照）によって止着されている。
【００２９】
次にドライバ機構１１５につき説明する。ドライバ機構１１５は、本発明における「打込み機構」に対応する。図９および図１１に示すように、ドライバ機構１１５は、ドライバ１４１とリンクアーム１４３とを主体として構成される。ドライバ１４１は長尺状の棒状部材からなり、本体部１０１の長軸方向に直線状に移動し、ドライバガイド１２１の打込み孔１２１ａ内を前方に移動して釘を打込む作動部材として機能する。リンクアーム１４３は、打込みピン１３３の回転動作を直線運動に変換してドライバ１４１を駆動する運動変換部材であり、一端がドライバ１４１の長軸方向一端（後端）と連結ピン１４５によって相対回動自在に連結されるとともに、後方に向かって傾斜状に延在されており、当該延在端部にはフライホイール１３１の正面から突出された打込みピン１３３の係合突部１３４が係合可能な概ねＣ形の係合凹部１４４を有する。
【００３０】
ドライバ１４１およびリンクアーム１４３は、本体ハウジング１０７の正面開口部を塞ぐカバープレート１０７Ａの内面側に配置されている（図５参照）。ドライバ１４１は、その先端（前端）がドライバガイド１２１の打込み孔１２１ａ（図１参照）内を移動することと、ドライバ１４１とリンクアーム１４３とを連結する連結ピン１４５がカバープレート１０７Ａに形成された長軸方向に延在する直線状のガイド孔１０７ａに沿って移動することによって直線動作が規定される。またリンクアーム１４３の延在端部側には、延在方向と交差する方向のガイド部材としてのガイドピン１４７が設けられ、このガイドピン１４７がカバープレート１０７Ａに形成された略半円弧状のガイド孔１０７ｂに沿って移動する（図７参照）。
【００３１】
ドライバ１４１およびリンクアーム１４３は、常時には後述するドライバ戻し機構１１７によって待機位置に保持される。待機位置とは、ドライバ１４１がドライバガイド１２１から最も離間した後方（図２において上方）に戻され、カバープレート１０７Ａのガイド孔１０７ｂを通じて外表面に突出されているガイドピン１４７が、当該カバープレート１０７Ａの外側に取付けられたストッパピン１４９（図７参照）に当接される位置をいう。この待機位置では、ドライバ１４１の前端がドライバガイド１２１の打込み孔１２１ａの後端（上端）に置かれ、リンクアーム１４３のＣ形係合凹部１４４が打込みピン１３３の係合突部１３４と係合可能な位置に置かれる。
【００３２】
待機位置に置かれたリンクアーム１４３のＣ形係合凹部１４４は、打込みピン１３３の係合突部１３４がカムプレート１３７によってフライホイール１３１の正面から突出された際、当該突出された係合突部１３４と係合可能とされる。Ｃ形係合凹部１４４に対する係合突部１３４の係合動作は、打込みピン１３３がカムプレート１３７のカム面１３８を通過する前に行なわれるように設定されている。そして、当該係合状態は打込みピン１３３がフライホイール１３１の回転軸線回りを概ね半回転する間にわたって維持され、これによりリンクアーム１４３を介してドライバ１４１が前方へと移動して釘の打込み動作を遂行する。上記のＣ形係合凹部１４４に対する係合突部１３４の係合は、それらの係合面の摩擦によって維持される。
【００３３】
ドライバ１４１の打込み動作が終了した時点で、Ｃ形係合凹部１４４に対する打込みピン１３３の係合が解除されるように定められている。すなわち、ドライバ１４１が打込み端へと移動された際、打込みピン１３３の係合突部１３４がＣ形係合凹部１４４の開口部分から径方向に抜け出るように構成されている。そして、打込みピン１３３は、係合突部１３４がＣ形係合凹部１４４から抜け出ると同時にコイルバネ１３５によって元の引込み位置に戻される。
【００３４】
打込み動作後のドライバ１４１を待機位置に戻すドライバ戻し機構１１７は、図５および図７に示すように、ドライバ１４１を引き戻すつる巻バネ１５１および当該つる巻バネ１５１を保持するとともに、本体ハウジング１０７のカバープレート１０７Ａの外表面に配置されたバネ保持用のホイール１５３を主体として構成される。つる巻バネ１５１は、その一端１５１ａがホイール１５３側に掛止され、他端１５１ｂがカバープレート１０７Ａの外表面に突出されたガイドピン１４７の外側端部に掛止されている。したがって、つる巻バネ１５１は、打込みピン１３３によってドライバ１４１が打込み動作される際には、ガイドピン１４７を介して締め付け方向に変形されて弾性エネルギーを蓄え、打込みピン１３３のリンクアーム１４３に対する係合が解除され、ドライバ１４１による釘の打込み動作が完了すると同時に当該弾性エネルギーによってドライバ１４１を待機位置へ戻す。なお、カバープレート１０７Ａの外表面に配置されたドライバ戻し機構１１７を含むカバープレート１０７Ａの全体は、フロントカバー１０６によって覆われている。
【００３５】
次に、フライホイール１３１が１回転する間（打込みピン１３３が１周する間）に、カムプレート１３７を休止領域としての後方位置と作動領域としての前方位置との間で直線状に１往復させるカム切替機構１１９につき説明する。図５に示すように、カム切替機構１１９は、カムプレート１３７を直線状に移動させるための、クランクシャフト１６７、クランクプレート１６９およびクランクピン１６８からなるクランク機構と、回転軸１２６の回転運動をクランク機構に伝達するための駆動側シンクロプーリ１６１、被動側シンクロプーリ１６３および両シンクロプーリ間に掛けられたシンクロベルト１６５からなる回転伝達機構と、回転伝達機構の回転をクランク機構に伝達したり遮断したりするスプリングクラッチ１７１と、スプリングクラッチ１７１を回転伝達状態と回転遮断状態に切替える電磁ソレノイド１８１とを主体として構成される。
【００３６】
なお、スプリングクラッチ１７１は、便宜上、具体的構造については図示を省略するが、被動側シンクロプーリ１６３側に固定された駆動側部材と、クランクシャフト１６７側に固定された被動側部材と、それら部材間に配置されたスプリングを主体として構成されている。そして、電磁ソレノイド１８１の通電駆動によってストッパ１８３が突出動作して被動側部材の所定部位と係合し、当該被動側部材の回転を規制した場合には、回転伝達を遮断する状態とされ、ストッパ１８３が引込んで被動側部材の回転規制が解除された場合には、回転を伝達する状態とされる。
【００３７】
電磁ソレノイド１８１は、作業者によるトリガ１８５の引き操作によって第２電子スイッチ１８４（図６参照）がオン状態とされ、かつコンタクトアーム１８９が被加工材に押し付けられることによって第３電子スイッチ１８６（図３参照）がオン状態とされた場合に通電状態とされ、第２電子スイッチ１８４と第３電子スイッチ１８６のいずれか一方がオフ状態では、非通電状態となるように構成されている。
【００３８】
図６に示すように、トリガ１８５は、ハンドル部１０３に作業者による引き操作可能に配置されており、引き操作が解除されると、戻しバネ１８５ｂによって引き操作前の初期位置に戻される。トリガ１８５が引き操作されたときには、作動レバー１８７を介して第２電子スイッチ１８４がアクチュエータを押されてオン状態とされ、トリガ１８５の引き操作の解除によって第２電子スイッチ１８４が内蔵の復帰バネ（便宜上図示を省略する）によりオフ状態とされる。なお、前述したように、トリガ１８５は、前述したようにトリガロックレバー１９１によって引き操作が規制されており、当該トリガロックレバー１９１による操作規制が解除された場合に引き操作が許容される。
【００３９】
コンタクトアーム１８９は、ドライバガイド１２１の長軸方向に移動可能に取り付けられ、付勢バネ１８８（図７参照）によりドライバガイド１２１の先端から突出する方向に付勢されている。コンタクトアーム１８９が突出位置に置かれたときには第３電子スイッチ１８６がオフ状態とされ、コンタクトアーム１８９がその先端１８９ａを被加工材に押し付けられて本体ハウジング１０７側に移動されたときに第３電子スイッチ１８６がオン状態とされるように構成される。
【００４０】
次に、上記のように構成された釘打機１００の作用および使用方法につき説明する。起動前の状態では、ドライバ１４１はドライバ戻し機構１１７によって待機位置に保持されている。カムプレート１３７はカム面１３８が打込みピン１３３と対向しない休止領域（図９に示す後方位置）に置かれる。電磁ソレノイド１８１が非励磁状態にあり、ストッパ１８３によってスプリングクラッチ１７１が動力遮断状態に保持されている。
【００４１】
かかる状態で、作業者がハンドル部１０３を把持してトリガロックレバー１９１を手前に回動操作（図６の二点鎖線参照）すると、当該トリガロックレバー１９１の先端作動部１９１ａに押動される連係レバー１９３を介して第１電子スイッチ１９２がオン状態とされ、駆動モータ１２３が通電駆動される。駆動モータ１２３の回転出力は、駆動Ｖプーリ１２５、Ｖベルト１２９、被動Ｖプーリ１２７および回転軸１２６を経てフライホイール１３１に伝達される。したがって、フライホイール１３１が回転駆動され、釘打ちに必要とされる運動エネルギーを蓄える。そして、フライホイール１３１に装着された打込みピン１３３が当該フライホイール１３１の回転軸線回りを回転する。このとき、カムプレート１３７のカム面１３８が当該打込みピン１３３の回転軌跡と対向しない休止領域にあるため、打込みピン１３３はフライホイール１３１に対して引込んだ位置のままで回転を継続する（カムプレート１３７の側面から離間している）。
【００４２】
一方、回転軸１２６の回転運動は、駆動シンクロプーリ１６１からシンクロベルト１６５を経て被動側シンクロプーリ１６３に伝達されるが、このとき、スプリングクラッチ１７１が動力遮断状態にあるため、被動側シンクロプーリ１６３が空転する。なお、駆動モータ１２３を駆動するべくトリガロックレバー１９１が回動操作されたとき、当該トリガロックレバー１９１のロック部１９１ｂがトリガ１８５の係合部１８５ａから離間され、トリガ１８５のロックが解除される。
【００４３】
この状態で、トリガ１８５を引き操作すると、作動レバー１８７を介して第２電子スイッチ１８４がオン状態とされる。また、コンタクトアーム１８９の先端１９８ａを被加工材に押し付けると、当該コンタクトアーム１８９が被加工材に押されて本体ハウジング１０７側に向って後退動作され、これにより第３電子スイッチ１８６がオン状態とされる。このように、第２電子スイッチ１８４および第３電子スイッチ１８６がオン状態とされると、電磁ソレノイド１８１が通電される。
【００４４】
電磁ソレノイド１８１が通電され、ストッパ１８３が引込まれると、スプリングクラッチ１７１の被動側部材の回転規制が解除され、スプリングクラッチ１７１が回転伝達状態に切替わる。すると、被動側シンクロプーリ１６３の回転がスプリングクラッチ１７１を介してクランクシャフト１６７、クランクプレート１６９、クランクピン１６８からなるクランク機構に伝達され、当該クランク機構を介してカムプレート１３７が前方へと移動される。これにより、カムプレート１３７のカム面１３８が、それまでの休止領域から打込みピン１３３の回転軌跡と対向する作動領域（図８に示す位置）へと切替わる。
【００４５】
このようにカムプレート１３７が作動領域へ切替えられると、フライホイール１３１に取付けられた打込みピン１３３がカム面１３８上に乗り上がり、コイルバネ１３５に抗してフライホイール１３１の正面から突出される（図１０参照）。当該突出された打込みピン１３３は、その突出端部である係合突部１３４が、待機位置のリンクアーム１４３のＣ形係合凹部１４４に対し開口を通じて径方向から係合される。図１１に係合直前の状態が示される。
【００４６】
打込みピン１３３と係合されたリンクアーム１４３は、当該打込みピン１３３の回転動作によって前方へと移動（移動途中が図９に示される）され、これに伴いドライバ１４１が直線状に前進し、その先端で釘を打撃して被加工材に打ち込む。このとき、つり巻バネ１５１がリンクアーム１４３と共に移動するガイドピン１４７を介して締め付け方向に変形されて弾性エネルギーを蓄える。
【００４７】
ドライバ１４１による釘の打込み動作が完了した時点で、打込みピン１３３の係合突部１３４がリンクアーム１４３のＣ形係合凹部１４４の開口部分から径方向に抜け出る。かくして、打込みピン１３３との係合が解除されたリンクアーム１４３は、つり巻バネ１５１によってドライバ１４１と共に待機位置に戻される。
【００４８】
このように、本実施の形態によれば、カムプレート１３７が休止領域から作動領域へと移動後、再び休止領域へと移動される１回の往復動作を行う場合において、フライホイール１３１が１回転されると、打込みピン１３３が当該フライホイール１３１の回転軸回りを１周（１公転）し、ドライバ機構１１５におけるリンクアーム１４３に係合して当該ドライバ機構１１５を駆動する。
【００４９】
なお、通電後の電磁ソレノイド１８１は、スプリングクラッチ１７１が１回転する前に通電が遮断される。このため、ストッパ１８３がスプリングクラッチ１７１に向かって突出され、スプリングクラッチ１７１が１回転した時点で当該スプリングクラッチ１７１の被動側部材の所定部位に係合し、その回転を規制する。これにより、スプリングクラッチ１７１が回転伝達を遮断する状態に切り替えられる。このため、カムプレート１３７は休止領域と作動領域間を１往復した後は、電磁ソレノイド１８１が再度通電されるまで休止領域に待機する。
【００５０】
釘打ちを連続して行う場合には、例えばトリガ１８５を引き操作位置に保持したままで、コンタクトアーム１８９を被加工材から一旦離間させて打込み場所を変えた後、被加工材に再度押し付けると、第２電子スイッチ１８４および第３電子スイッチ１８６が共にオン状態とされるため、電磁ソレノイド１８１が通電される。あるいはトリガ１８５の引き操作を解除後、コンタクトアーム１８９を押し付け状態のままで被加工材上を滑らせて打込み場所を変えた後、トリガ１８５を再度引き操作した場合にも、第２電子スイッチ１８４および第３電子スイッチ１８６が共にオン状態とされるため、電磁ソレノイド１８１が通電される。これにより、カムプレート１３７が休止領域と作動領域間で切替動作されるため、上記と同様のドライバ１４１による釘打ちを行うことができる。
【００５１】
以上説明したように、本実施の形態によれば、フライホイール１３１を回転駆動したままの状態で、ドライバ１４１による釘の打込み動作を連続して行うことができる。このため、釘打ちを行う際、その都度モータを通電駆動してフライホイールを回転駆動する方式であって、フライホール１３１が運動エネルギーを確保する回転数に達してから釘打ち動作に移行する構成の従来の釘打機に比べて、連続した釘の打込み動作を素早く行うことが可能となる。すなわち連射が可能となり、作業効率を向上することができる。
【００５２】
上記のように構成され、かつ作用する本実施の形態に係る釘打機１００は、釘Ｎの打込み作業に際して、被加工材の釘打込み領域にエアを吹き付けてごみを吹き飛ばすためのブロワ機構２０１を更に備えている。エア発生手段としてのブロワ機構２０１が図１２および図１３に示される。ブロワ機構２０１は、駆動モータ１２３によって駆動されるファン（羽根車）２０３と、ファン２０３を収容するとともに、本体ハウジング１０７側に固定されるファンケーシング２０５とを主体として構成される。本実施の形態に係るファン２０３は、円板２０３ａに複数のブレード２０３ｂが周方向に所定間隔で配置された遠心ファンであり、２つのファン２０３が互いに接続されて並列状に連接された２連式として構成されている。
【００５３】
ファンケーシング２０５は、ファン２０３によって発生されたエアの流れを整流するバッフルプレートとして機能するものであり、本実施の形態では、側面中央部にエアの吸い込み口２０７を有する略椀形のケーシング半割体２０５Ａと、周壁部にエアを吐出するノズル２０９を備えたケーシング半割体２０５Ｂとを長軸方向に接合することによって構成されている。なお、本実施の形態では、ノズル２０９がファンケーシング２０５の長軸方向と交差する方向（接線方向）に所定長さで延在されている。ノズル２０９は、本発明における「吹き出し口」に対応する。
【００５４】
上記のように構成されたファン２０３は、図２、図５および図８に示すように、円板２０３ａのボス部２０３ｃが駆動モータ１２３の出力軸１２３ａに圧入することで固定され、当該駆動モータ１２３によって回転駆動される。このような取り付けを可能とするために、出力軸１２３ａは、駆動Ｖプーリ１２５を貫通して延在し、その延在端部にファン２０３が取り付けられる構成としている。出力軸１２３ａは、本発明における「回転部材」に対応する。ファンケーシング２０５は、本体ハウジング１０７内に固定状に配置されるとともに、ノズル２０９が本体ハウジング１０７の先端壁部に形成された開口を通して本体ハウジング１０７の外方に突出されている。ノズル２０９は、前方へと所定長さで延在するとともに、ドライバガイド１２１の近傍に概ね並行して配置されており、ファン２０３の回転駆動によって発生したエアを打込み領域に吹き出す構成とされる。
【００５５】
なお、本実施の形態においては、ノズル２０９が、ドライバ機構１１５の長軸線を挟んでマガジン１０５の打込み材送り機構１９７の反対側に配置されている。すなわち、釘打機１００の先端側（ドライバガイド１２１側）を下方に向けた下向き状態で、釘打機１００を先端側の反対側から見た（平面視した）場合において、打込み材送り機構１９７がドライバ機構１１５の長軸線の左側に配置され、ノズル２０９が右側に配置された構成としている。
【００５６】
上記のように構成されたブロワ機構２０１は、前述したように、トリガロックレバー１９１を回動操作して第１電子スイッチ１９２をオン状態にし、駆動モータ１２３を通電駆動すると、出力軸１２３ａと共にファン２０３が回転する。ファン２０３が回転すると、ファンケーシング２０５の吸い込み口２０７からファン２０３内部に吸い込まれたエアが、複数のブレード２０３ｂの間を通って外径方向へと吐き出されるとともに、ファン２０３の外周とファンケーシング２０５の周壁内面との間の送風路を経てノズル２０９へと圧送され、当該ノズル２０９の先端から吹き出される。
従って、本実施の形態によれば、釘打ち作業時において、ドライバ機構１１５による釘Ｎの打込み動作に先行して、ブロワ機構２０１を駆動し、ノズル２０９から吹き出されるエアによって被加工材の釘打込み領域のごみを吹き飛ばすことができる。
【００５７】
本実施の形態に係る釘打機１００は、迅速に釘Ｎを打込むために、トリガロックレバー１９１を操作した段階でフライホイール１３１を先行して回転させ、その後において、トリガ１８５を操作してドライバ機構１１５により釘Ｎを打込む方式であり、このような方式を利用すれば、ブロワ機構２０１を使いたいときには、任意にトリガロックレバー１９１を操作するだけでエアを吹き出すことができる。またブロワ機構２０１は、トリガロックレバー１９１をトリガ１８５のロックを解除する位置に保持する限り、継続して使用することができる。
【００５８】
なお、マガジン１０５内の釘Ｎは、接着剤で互いに並列状に接続されており、釘Ｎが打込まれる毎に接着材の屑片が発生するが、本実施の形態によれば、このような接着剤の屑片が発生する同時にこれを吹き飛ばすことができるため、合理的である。
【００５９】
また、本実施の形態では、ブロワ機構２０１のノズル２０９をドライバガイド１２１の右側、従ってマガジン１０５の右側に配置したので、右手で釘打機１００のハンドル部１０３を掴んで釘打ち作業を行う場合において、ノズル２０９から吹き出されたエアが作業者の顔等にかかり難くなり、使用性を向上することができる。また、ブロワ機構２０１は、本体ハウジング１０７の内部空間に収容されているため、外部からの外力で損傷を受けることもないし、外観見栄えを損なうこともない。
【００６０】
（本発明の第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態につき、図１４〜図１８を参照しつつ説明する。本実施の形態は、ブロワ機構３０１に関する変形例である。本実施の形態のブロワ機構３０１は、釘打機１００に備えられる釘打込み用の駆動モータ１２３とは別のモータを用いてファンを駆動する構成としたものであり、釘Ｎの打込みシステムに関する構成については、前述の第１の実施形態と同様である。
【００６１】
本実施に形態に係るブロワ機構３０１は、モータ３０７を内蔵したモータ一体形として構成されている。モータ３０７は、ファン３０３の内側（内周側）に同軸で配置され、便宜上、具体的図示については省略するが、当該モータ３０７の回転側部材（筒状ロータ）がファン３０３に接続され、モータ３０７の固定側部材（軸部材）がファン３０３を収容し、エア流れを整流するファンケーシング３０５に接続される。ファンケーシング３０５の側壁面には、エアの吸い込み口３０５ａが設けられ、周壁面には吹き出し口３０５ｂが形成されている。モータ３０７は、本発明における「ファン駆動用モータ」に対応する。
【００６２】
上記のように構成されるブロワ機構３０１は、図１７および図１８に示すように、本体ハウジング１０７の先端側の内部空間に、ファン３０５の回転軸線がドライバ１４１の長軸方向と交差状に、かつファンケーシング３０５の吹き出し口３０５ｂが本体ハウジング１０７の前面壁に形成された開口（窓）１０７ｃに臨むように配置されるとともに、当該ファンケーシング３０５が本体ハウジング１０７にネジ等の適宜止着手段によって固定される。すなわち、ブロワ機構３０１は、開口１０７ｃから吹き出されるエアがドライバガイド１２１の近傍を通って当該ドライバガイド１２１の長軸方向（ドライバ１４１の長軸方向）に沿って流れるように位置および方向が定められている。そして、ブロワ機構３０１のモータ３０７は、釘打機１００の駆動モータ１２３を駆動するべくトリガロックレバー１９１操作されたときに、通電駆動されるように構成されている。
【００６３】
本実施の形態に係るブロワ機構３０１は、上記のように構成されており、前述した第１の実施の形態と同様の作用効果を奏するものである。特に本実施の形態では、ブロワ機構３０１を、モータ３０７を内蔵したモータ一体形としたので、本体ハウジング１０７の内部空間に配置する際、他の部材、釘打込みに関係する部材との機械的なつながりが無いことから、配置上の自由度が高い。
【００６４】
なお、上述した各実施の形態では、ブロワ機構２０１，３０１を本体ハウジング１０７の内部空間に収容するとしたが、本体ハウジング１０７の外側に配置しても構わない。
また、釘Ｎの打込み方式については、実施の形態で説明した方式に限定されるものではなく、例えば釘を打込むドライバを、電動モータにより回転駆動される駆動ホイールと自由に回転するローラとの間に挟み込むことにより当該ドライバを直線状に移動させる方式の釘打機に、ブロワ機構２０１，３０１を適用することが可能である。
また、第２の実施形態においては、トリガロックレバー１９１とは更に別に設けたスイッチの操作によってモータ３０７が通電駆動されるように構成してもよい。
また、本実施の形態は、打込み工具として釘打機１００を例にして説明したが、釘打機以外のタッカー、ステープラーと呼ばれる打込み工具に適用してもよい。
【００６５】
なお、本発明の趣旨に鑑み、以下の態様を構成することができる。
（態様１）
「ブロワ機構は、工具本体の内部に収容されていることを特徴とする。」
【００６６】
（態様２）
「態様１において、ブロワ機構は、ファンの回転駆動によって発生したエアを打込み材の打込み領域に向けて吹き出すノズルを有し、当該ノズルは、打込み機構の長軸線に並行して所定長さで工具本体の外部に延在されていることを特徴とする。」
【００６７】
（態様３）
「ブロア機構は、軸方向に並列状に連接された複数のファンを有することを特徴とする。」
【００６８】
（態様４）
「請求項５に記載の打込み工具において、第２操作スイッチは、第１操作スイッチの操作を不能とする状態に固定するロック部材としての機能を有し、前記第１操作スイッチの固定を解除して当該第１操作スイッチの操作を可能とする位置へと操作された場合に、ブロワ機構が駆動される構成としたことを特徴とする。」
【符号の説明】
【００６９】
１００  釘打機（打込み工具）
１０１  本体部
１０３  ハンドル部
１０５  マガジン
１０６  フロントカバー
１０７  本体ハウジング
１０７Ａ  カバープレート
１０７ａ  ガイド孔
１０７ｂ  ガイド孔
１０７Ｂ  ネジ
１０７ｃ  開口（吹き出し口）
１０８  固定プレート
１０８ａ  ネジ
１０９  モータハウジング
１１０  バッテリパック
１１１  動力伝達機構
１１３  ドライバ駆動機構
１１５  ドライバ機構（打込み機構）
１１７  ドライバ戻し機構
１１９  カム切替機構
１２１  ドライバガイド
１２１ａ  打込み孔
１２３  駆動モータ（モータ）
１２３ａ  出力軸（回転部材）
１２５  駆動Ｖプーリ
１２６  回転軸
１２７  被動Ｖプーリ
１２９  Ｖベルト
１３１  フライホイール
１３１ａ  通し孔
１３３  打込みピン（打込み機構用駆動部材、ピン）
１３４  係合突部（係合凹部と係合する領域）
１３５  コイルバネ
１３７  カムプレート
１３７ａ  逃がし孔
１３７ｂ  ガイド孔
１３８  カム面
１３９  ガイドピン
１４１  ドライバ
１４３  リンクアーム
１４４  Ｃ形係合凹部
１４５  連結ピン
１４７  ガイドピン
１４９  ストッパピン
１５１  つる巻バネ
１５１ａ  一端
１５１ｂ  他端
１５３  ホイール
１６１  駆動側シンクロプーリ
１６３  被動側シンクロプーリ
１６５  シンクロベルト
１６７  クランクシャフト
１６８  クランクピン
１６９  クランクプレート
１７１  スプリングクラッチ
１８１  電磁ソレノイド
１８３  ストッパ
１８４  第２電子スイッチ
１８５  トリガ
１８５ａ  係合部
１８５ｂ  戻しバネ
１８６  第３電子スイッチ
１８７  作動レバー
１８８  付勢バネ
１８９  コンタクトアーム
１８９ａ  先端
１９１  トリガロックレバー
１９１ａ  先端作動部
１９１ｂ  ロック部
１９２  第１電子スイッチ
１９３  連係レバー
１９４  戻しバネ
１９５  回動軸
１９７  打込み材送り機構
１９９  プッシャプレート
２０１  ブロワ機構
２０３  ファン
２０３ａ  円板
２０３ｂ  ブレード
２０３ｃ  ボス部
２０５  ファンケーシング
２０５Ａ，２０５Ｂ  ケーシング半割体
２０７  吸い込み口
２０９  ノズル（吐出口）
３０１  ブロワ機構
３０３  ファン
３０５  ファンケーシング
３０５ａ  吸い込み口
３０５ｂ  吹き出し口
３０７  モータ
【図１】
2010184337.tif 000003
【図２】
2010184337.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010184337.tif 000009
【図８】
2010184337.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2010184337.tif 000013
【図１２】
2010184337.tif 000014
【図１３】
2010184337.tif 000015
【図１４】
2010184337.tif 000016
【図１５】
2010184337.tif 000017
【図１６】
2010184337.tif 000018
【図１７】
2010184337.tif 000019
【図１８】
2010184337.tif 000020