(57)【要約】【課題】駐車装置に設けられるパレットの上面の排水性を向上させ、パレットを錆び難くする。【解決手段】駐車装置に設けられるパレット１の集水構造１０であって、駐車装置１０は、車両が積載されるパレット１を、入庫位置から駐車用位置へ移動させ、駐車用位置から出車位置へ移動させるものであり、パレット１は、パレット上面３の下部に位置してパレット上面３の水を集める集水部５を有し、パレット上面３には、集水部５に通じる開口７が形成されており、この開口７に蓋部材９が取り付けられており、蓋部材９には、上下に貫通する多数の貫通孔９ａが形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車装置に設けられるパレットの集水構造であって、
前記駐車装置は、車両が積載される前記パレットを、入庫位置から駐車用位置へ移動させ、駐車用位置から出車位置へ移動させるものであり、
前記パレットは、パレット上面の下部に位置して前記パレット上面の水を集める集水部を有し、前記パレット上面には、前記集水部に通じる開口が形成されており、この開口に蓋部材が取り付けられており、
前記蓋部材には、上下に貫通する多数の貫通孔が形成されている、ことを特徴とするパレットの集水構造。
【請求項２】
前記開口は前記パレット上面における前後方向一端側に設けられ、
前記パレット上面における前後方向他端側から前後方向一端側に向かう水平方向から下方に、前記パレット上面は僅かに傾いており、
前記蓋部材は、前記開口における前記前後方向他端側の端部を、隙間として覆わないように、前記パレット上面に取り付けられており、
前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水の少なくとも一部が、前記隙間を通して前記集水部に流れ込むようになっている、ことを特徴とする請求項１に記載のパレットの集水構造。
【請求項３】
前記蓋部材は、ゴム材を上下に介して前記パレット上面に置かれており、
前記蓋部材は、前記ゴム材による静止摩擦力のみによって、前記パレット上面に固定されている、ことを特徴とする請求項１または２に記載のパレットの集水構造。
【請求項４】
前記パレット上面において、前記開口の前記前後方向一端側には、水返し部が設けられ、
前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水のうち、前記蓋部材を通り越した水が、前記水返し部により、前記蓋部材に戻されるようになっている、ことを特徴とする請求項１、２または３に記載のパレットの集水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車装置に設けられるパレットの集水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車装置は、車両が積載される前記パレットを、入庫時に入庫位置から駐車用位置へ移動させ、出庫時に駐車用位置から出車位置へ移動させる機械式のものである。このような駐車装置には、例えば、パレット循環式のもの（例えば下記の特許文献１）があり、パレット循環式では、入庫位置または出庫位置を含む所定の循環経路に沿って複数のパレットを循環移動させる。
【０００３】
上述の駐車装置が積雪の多い地域に設置されている場合、雪が付着した車両がパレットに積載されると、この雪解け水がパレット上面に落ちることになる。このような雪解け水を回収するために、集水構造がパレットに設けられる。
【０００４】
図６は、集水構造の従来例を示す。図６（Ａ）はパレット２１の平面図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図６では、パレット上面２３の下部に集水部（集水タンク）２５が設けられる。集水部２５の開口２７には蓋部材２９が取り付けられる。蓋部材２９には、孔２９ａが形成されており、孔２９ａはパレット上面２３と集水部２５とを連通させている。この構造で、車両からパレット上面２３に落ちた雪解け水が、孔２９ａを通って集水部２５へ流れ込むようになっている。なお、パレット上面２３は、中央部２３ａと、中央部２３ａを挟んで左右に離間した凹部の車輪路２３ｂとを有する。
【０００５】
このような集水構造は例えば下記の特許文献２、３に記載されている。
【特許文献１】特開２００４−２２５４２６号公報
【特許文献２】特開２００７−２２４６４７号公報
【特許文献３】実開平４−９４０５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、図６の集水構造でも、排水性が十分ではなく、水がパレット上面に溜まりやすい。そのため、パレットに錆びが発生し易いおそれがある。
例えば、パレットに積載される車両に多量の雪が付着していると、多量の雪解け水がパレット上面に生じる。特にこのような場合に、排水性が不十分であると、錆びが発生しやすくなる。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、パレット上面の排水性を向上させ、パレットを錆び難くすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、駐車装置に設けられるパレットの集水構造であって、
前記駐車装置は、車両が積載される前記パレットを、入庫位置から駐車用位置へ移動させ、駐車用位置から出車位置へ移動させるものであり、
前記パレットは、パレット上面の下部に位置して前記パレット上面の水を集める集水部を有し、前記パレット上面には、前記集水部に通じる開口が形成されており、この開口に蓋部材が取り付けられており、
前記蓋部材には、上下に貫通する多数の貫通孔が形成されている。
【０００９】
上述した本発明のパレットの集水構造では、前記蓋部材には、上下に貫通する多数の貫通孔が形成されているので、パレット上面に多量の雪解け水が生じても、水がパレット上面に溜まることなく、多量の雪解け水を多数の貫通孔を通して集水部へ流し込むことができる。従って、パレット上面の排水性が向上し、パレットも錆び難くなる。
その結果、パレットの塗装塗りなおしなどの錆びに対するメンテナンスの回数が減り、パレットの寿命が延びる。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態によると、前記開口は前記パレット上面における前後方向一端側に設けられ、
前記パレット上面における前後方向他端側から前後方向一端側に向かう水平方向から下方に、前記パレット上面は僅かに傾いており、
前記蓋部材は、前記開口における前記前後方向他端側の端部を、隙間として覆わないように、前記パレット上面に取り付けられており、
前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水の少なくとも一部が、前記隙間を通して前記集水部に流れ込むようになっている。
【００１１】
このように、前記蓋部材は、前記開口における前記前後方向他端側の端部を、隙間として覆わないように、前記パレット上面に取り付けられており、前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水の少なくとも一部が、前記隙間を通して前記集水部に流れ込むようになっているので、パレット上面の水を一層効果的に集水部へ流すことができる。
【００１２】
特に、構造上、前記開口に取り付けられた蓋部材の上面がパレット上面よりも少しだけ高くなっている場合に、前記隙間は効果的である。この場合、前記前後方向他端側から蓋部材の側に前記パレット上面を流れてきた水が、少量であっても、前記隙間の位置まで来ると前記隙間を落下して集水部へ至り、蓋部材の手前に水が溜まることがなくなる。一方、前記前後方向他端側から蓋部材の側に前記パレット上面を流れてきた水が仮に多量である場合には、前記隙間と前記多数の貫通孔を通して多量の水が集水部へ流れ込む。
従って、車両からパレット上面に落ちる水が少量であっても多量であっても、パレット上面に水が溜まることがほとんどなくなり、パレット上面の排水性が大幅に向上する。
【００１３】
また、本発明の好ましい実施形態によると、前記蓋部材は、ゴム材を上下に介して前記パレット上面に置かれており、
前記蓋部材は、前記ゴム材による静止摩擦力のみによって、前記パレット上面に固定されている。
【００１４】
このように、前記蓋部材は、ゴム材を上下に介して前記パレット上面に置かれており、前記蓋部材は、前記ゴム材による静止摩擦力のみによって、前記パレット上面に固定されているので、前記蓋部材を前記開口に非常に簡単に着脱可能に固定できるだけでなく、固定されることで前記隙間を確保することもでき、しかも、ゴム材により前記パレット上面の塗装やメッキが剥がれることが防止されるという相乗効果が得られる。
【００１５】
本発明の好ましい実施形態によると、前記パレット上面において、前記開口の前記前後方向一端側には、水返し部が設けられ、
前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水のうち、前記蓋部材を通り越した水が、前記水返し部により、前記蓋部材に戻されるようになっている。
【００１６】
このように、前記前後方向他端側から前記蓋部材の側へ前記パレット上面を流れてきた水のうち、前記蓋部材を通り越した水が、前記水返し部により、前記蓋部材へ向けて戻されるようになっているので、パレット上面の水を一層効果的に集水部へ流すことができる。
【発明の効果】
【００１７】
上述した本発明によると、パレット上面の排水性が向上し、パレットが錆び難くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１９】
図１は、本発明のパレットの集水構造が適用可能な駐車装置のパレット１を示す平面図である。
【００２０】
図１に示されるパレット１は、前記駐車装置において、車両の入庫時に入庫位置から駐車用位置へ移動させられ、車両の出庫時に駐車用位置から出車位置へ移動させるものである。この駐車装置は、例えば特許文献１に記載されているパレット循環式のものであってよい。
【００２１】
図２は、図１の部分拡大図であり、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００２２】
図２〜図４に示すように、前記パレット１は、パレット上面３の下部に位置して前記パレット上面３の水を集める集水部（集水タンク）５を有する。また、前記パレット上面３には、前記集水部５に通じる開口７が形成されており、この開口７に蓋部材９が取り付けられている。なお、パレット１は、例えば鉄などの金属材料の表面に塗装が施されたものである。なお、集水部５には、集水部５内の水を排出するための排出管（図示せず）が接続されていてよい。
【００２３】
図１の例では、パレット上面３は、中央部３ａと車輪路３ｂを有する。車輪路３ｂは、中央部３ａを挟んで左右に離間して設けられた凹部の底面である。この車輪路３ｂは、パレット１の前後方向一端（図１の下端）から前後方向他端（図１の上端）まで延びている。この例では、入庫位置と出庫位置を兼ねる入出庫位置にパレット１がある時に、図１における上側から車両が自走することで車両の左右のタイヤが（図示しない車路から）それぞれ左右の車輪路３ｂへ乗り込め、図１における上側へ車両が自走することで車両のタイヤが車輪路３ｂから（図示しない車路へ）乗り出せるようになっている。
【００２４】
本実施形態によると、前記蓋部材９は、上下に貫通する多数の貫通孔９ａが形成されている。図２の例では、蓋部材９は、多数の貫通孔９ａを有する格子状のグレーチングである。好ましくは、前記蓋部材９は、錆びが防止されるように溶融亜鉛や溶融すずなどの錆び防止材で、鉄や鋼などの金属にメッキしたものである。
【００２５】
また、前記パレット上面３における前後方向他端側（図１の上側）から前後方向一端側（図１の下側）に向かう水平方向から下方に、前記パレット上面３（図１の例では、車輪路３ｂ）は僅かに傾いている（図３を参照）。従って、図１では、蓋部材９より前後方向他端側にある車輪路３ｂ上の水は、蓋部材９へ向かって車輪路３ｂ上を自然に流れてくる。
【００２６】
好ましくは、集水構造１０には、隙間１１、ゴム材１３、水返し部１５が設けられる。
【００２７】
隙間１１は、図２、３に示すものである。即ち、前記蓋部材９は、前記開口７における前記前後方向他端側（図３の左側）の端部を、隙間１１として覆わないように、前記パレット上面３に取り付けられている。従って、前記前後方向他端側から前記蓋部材９の側へ前記パレット上面３（この例では、車輪路３ｂ）を流れてきた水の少なくとも一部が、前記隙間１１を通して前記集水部５に流れ込むようになっている（図３の矢印を参照）。
特に、構造上、前記開口７に取り付けられた蓋部材９の上面がパレット上面３（この例では、車輪路３ｂ）よりも少しだけ高くなっている場合に、前記隙間１１は効果的である。本実施形態では、図３や図４に示すように、蓋部材９の上面が、隙間１１を区画する部分のパレット上面３（即ち、車輪路３ｂ）よりも少しだけ高くなっている。従って、前記前後方向他端側から蓋部材９の側に前記パレット上面３を流れてきた水が、少量であっても、前記隙間１１の位置まで来ると前記隙間１１を落下して集水部５へ至り、蓋部材９の手前のパレット上面３に水が溜まることがなくなる。一方、前記前後方向他端側から蓋部材９の側に前記パレット上面３を流れてきた水が仮に多量である場合には、前記隙間１１と前記多数の貫通孔９ａを通して多量の水が集水部５へ流れ込む。
【００２８】
ゴム材１３を図４の構成に対して設けた場合を、図５（Ａ）に示す。図５（Ｂ）は、図５（Ａ）における破線で示す部分Ｂの拡大図である。
図５に示すように、前記蓋部材９は、ゴムで形成されたゴム材１３を上下に介して前記パレット上面３に置かれている。ゴム材１３は、蓋部材９の左端部９ｂと車輪路３ｂとの間、および、蓋部材９の右端部９ｃと車輪路３ｂとの間に設けられる。このようなゴム材１３による静止摩擦力のみによって、前記蓋部材９が前記パレット上面３に固定されているようにしてよい。この静止摩擦力は、前記蓋部材９とゴム材１３との間、および、ゴム材１３と車輪路３ｂとの間の両方または一方に作用するようになっていてよい。例えば、ゴム材１３を蓋部材９または車輪路３ｂに接着剤などの結合手段により結合した場合には、前記静止摩擦力は、前記車輪路３ｂとゴム材１３との間、または、ゴム材１３と蓋部材９との間に作用する。
また、ゴム材１３は、蓋部材９の左端部９ｂに沿って前記前後方向に間隔をおいて蓋部材９の左端部９ｂと車輪路３ｂとの間に複数設けられ、蓋部材９の右端部９ａに沿って前記前後方向に間隔をおいて蓋部材９の右端部９ａと車輪路３ｂとの間に複数設けられてよい。この場合、図５のように、ゴム材１３は、開口７を区画するパレット１の板状部１７の縁に嵌合する断面コの字状の部材であってよい。これにより、ゴム材１３を板上部１７の縁に取り付けることができる。
なお、板状部１７の上面は、車輪路３ｂの一部となっている。また、ゴム材１３を上記のように間隔をおいて複数設ける場合、前記前後方向に隣接するゴム材１３同士の間を、車輪路３ｂ上の水が図５の左右方向に流れ、これにより、当該水が集水部５へ流れ込める。これによっても排水性が高まる。
【００２９】
水返し部１５は、図２、図３に示すものである。図２、図３に示すように、前記パレット上面３において、前記開口７の前記前後方向一端側（図３の右側）には、水返し部１５が設けられる。前記前後方向他端側から前記蓋部材９の側へ前記パレット上面３を流れてきた水のうち、前記蓋部材９を通り越した水が、前記水返し部１５の水返し面１５ａにより、前記蓋部材９に戻されるようになっている。水返し面１５ａは、各車輪路３ｂの左右幅全体にわたって左右方向（図２の左右方向）に延びていることで、水が車輪路３ｂにおいて前後方向に通過しようとする領域を塞いでいる。好ましくは、水返し部１５の下端１５ｂは、蓋部材９の前記前後方向一端と同じ位置に配置されて車輪路３ｂに水密に接触している。これにより、水返し面１５ａで返された水は、そのまま貫通孔９ａを通って集水部５へ案内される。従って、排水性がさらに高まる。なお、水返し面１５ａは、図３の例では、鉛直方向から傾いた方向に延びる面であるが、鉛直方向に延びる面であってもよい。
【００３０】
上述した本発明の実施形態によるパレット１の集水構造１０によると、次の効果（１）〜（４）が得られる。
【００３１】
（１）前記蓋部材９は、上下に貫通する多数の貫通孔９ａが形成されているので、パレット上面３に多量の雪解け水が生じても、水がパレット上面３に溜まることなく、多量の雪解け水を多数の貫通孔９ａを通して集水部５へ流し込むことができる。従って、パレット上面３の排水性が向上し、パレット１も錆び難くなる。その結果、パレット１の塗装塗りなおしなどの錆びに対するメンテナンスの回数が減り、パレット１の寿命が延びる。
【００３２】
（２）前記蓋部材９は、前記開口７における前記前後方向他端側の端部を、隙間１１として覆わないように、前記パレット上面３に取り付けられており、前記前後方向他端側から前記蓋部材９の側へ前記パレット上面３を流れてきた水の少なくとも一部が、前記隙間１１を通して前記集水部５に流れ込むようになっているので、パレット上面３の水を一層効果的に集水部５へ流すことができる。
特に、構造上、前記開口７に取り付けられた蓋部材９の上面がパレット上面３よりも少しだけ高くなっている場合には、前記隙間１１は上述のように効果的であり、パレット上面３に水が溜まることがほとんどなくなり、パレット上面３の排水性が大幅に向上する。
【００３３】
（３）前記蓋部材９は、ゴム材１３を上下に介して前記パレット上面３に置かれており、前記蓋部材９は、前記ゴム材１３による静止摩擦力のみによって、前記パレット上面３に固定されているので、前記蓋部材９を前記開口７に非常に簡単に着脱可能に固定できるだけでなく、固定されることで前記隙間１１を確保することもでき、しかも、ゴム材１３により前記パレット上面３の塗装やメッキが剥がれることが防止されるという相乗効果が得られる。
【００３４】
（４）前記前後方向他端側から前記蓋部材９の側へ前記パレット上面３を流れてきた水のうち、前記蓋部材９を通り越した水が、前記水返し部１５により、前記蓋部材９に戻されるようになっているので、パレット上面３の水を一層効果的に集水部５へ流すことができる。
【００３５】
本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３６】
例えば、上述の実施形態では、パレット１は、鉄などの材料に溶融亜鉛や溶融すずなどの錆び難い材料で表面がメッキされたメッキパレットであってもよい。この場合、パレット１がさらに錆び難くなる。
【００３７】
また、本発明は、特許文献１のようなパレット循環式の駐車装置だけでなく、パレット１を有する他の駐車装置にも適用可能である。例えば、上下複数段に配置された各駐車棚と入庫位置との間でパレット１を移動させる駐車装置にも、本発明を適用してよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明のパレットの集水構造が適用可能なパレットを示す平面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図４の構成にゴム材を設けた場合を示す。
【図６】従来におけるパレットの集水構造を示す。
【符号の説明】
【００３９】
１  パレット、３  パレット上面、３ａ  中央部、３ｂ  車輪路、５  集水部、７  開口、９  蓋部材、９ａ  貫通孔、９ｂ  蓋部材の左端部、９ｃ  蓋部材の右端部、１０  集水構造、１１  隙間、１３  ゴム材、１５  水返し部、１５ａ  水返し面、１５ｂ  水返し部の下端、１７  板状部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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