(57)【要約】【課題】使用者を効果的にリフレッシュさせることができる車両用リフレッシュシステムを提供する。【解決手段】車両用リフレッシュシステムは、搭乗者の仮眠中の睡眠状態と起床誘導時の生体活動の推移状態とを検出する状態検出手段１と、状態検出手段１の検出結果に応じて搭乗者に爽快感をもたらす環境を車室内に形成する環境形成手段３とを備え、環境形成手段３は、例えば車室内の照度と体感刺激とを調節する刺激制御手段５と、車室内に特定環境の映像を提示する映像提示手段６と、車室内にナノサイズのミストを噴霧させる静電霧化手段７と、車室内に音を提示する音響提示手段８に設けられ、スピーカー１１から出力される音の位相を制御する位相制御手段８ａとで構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者の仮眠中の睡眠状態と起床誘導時の生体活動の推移状態とを検出する状態検出手段と、該状態検出手段の検出結果に応じて、使用者の覚醒時に爽快感をもたらす環境を車室内に形成する環境形成手段とを備えることを特徴とする車両用リフレッシュシステム。
【請求項２】
前記環境形成手段は、車室内の照度と体感刺激との少なくとも一方を調節する刺激制御手段を備えることを特徴とする請求項１記載の車両用リフレッシュシステム。
【請求項３】
前記環境形成手段は、特定環境の映像を提示する映像提示手段を備えることを特徴とする請求項１または２の何れか１項に記載の車両用リフレッシュシステム。
【請求項４】
前記環境形成手段は、酸素発生手段と香り発生手段と静電霧化手段と風発生手段とから選択され、前記映像提示手段により提示される映像に合わせて制御されることを特徴とする請求項３記載の車両用リフレッシュシステム。
【請求項５】
前記環境形成手段は、座席に設けたヘッドレストに内蔵されたスピーカーから出力される音の位相を制御することで、車室内に立体音響空間を形成する位相制御手段を備えることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用リフレッシュシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用リフレッシュシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用のリラクゼーションシステムが種々提供されている（例えば特許文献１参照）。このリラクゼーションシステムでは、使用者の眼電位を検出することでＮＯＮ−ＲＥＭ睡眠かＲＥＭ睡眠かを判定し、ＮＯＮ−ＲＥＭ睡眠のときは睡眠を促す音刺激で使用者を睡眠状態に導き、ＲＥＭ睡眠のときは覚醒を促す音刺激で使用者を覚醒状態に導くように作用する。
【特許文献１】特開平９−６３５号公報（段落［００１８］−段落［００３７］、及び、第４図−第１３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の特許文献１に示したリラクゼーションシステムは、ＲＥＭ睡眠時に覚醒を促す音刺激を与えることで使用者を目覚めさせることができるものではあるが、覚醒時において使用者に爽快感をもたらすような機能を備えたものではなく、したがって使用者が十分にリフレッシュできない場合があった。
【０００４】
本発明は上記問題点に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、使用者を効果的にリフレッシュさせることができる車両用リフレッシュシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、使用者の仮眠中の睡眠状態と起床誘導時の生体活動の推移状態とを検出する状態検出手段と、該状態検出手段の検出結果に応じて、使用者の覚醒時に爽快感をもたらす環境を車室内に形成する環境形成手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、環境形成手段は、車室内の照度と体感刺激との少なくとも一方を調節する刺激制御手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、環境形成手段は、特定環境の映像を提示する映像提示手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は、環境形成手段は、酸素発生手段と香り発生手段と静電霧化手段と風発生手段とから選択され、映像提示手段により提示される映像に合わせて制御されることを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は、環境形成手段は、座席に設けたヘッドレストに内蔵されたスピーカーから出力される音の位相を制御することで、車室内に立体音響空間を形成する位相制御手段を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、使用者の覚醒時に爽快感をもたらす環境を車室内に形成することでリフレッシュ効果が高まり、使用者を気持ちよく目覚めさせることができる。特に、睡眠状態や生体活動の推移状態に応じて覚醒時の環境を形成するから、使用者の体調などに応じた環境を形成して覚醒時の爽快感をより高めることが可能になる。その結果、仮眠から覚醒したときの意識水準の立ち上がりを早めることになり、例えば使用者が運転者であれば安全運転に寄与するという効果がある。
【００１１】
請求項２の発明によれば、刺激制御手段により車室内の照度や体感刺激を調節して使用者に適度な刺激を与えることで、使用者を効果的にリフレッシュさせることができる。例えば、照明や体感刺激の強度を時間経過に伴って高める場合に、時間に対する強度の変化率を調節することで使用者に応じた環境形成が可能になるという効果がある。
【００１２】
請求項３の発明によれば、映像提示手段により使用者の覚醒時に爽快感をもたらすような環境映像を提示することでリフレッシュ効果が高まり、使用者を気持ちよく目覚めさせることができる。特に、車室のような狭い空間で映像を提示することにより映像提示手段との距離感から没入感が高まり、映像により提示されている環境にいるかのような臨場感や現実感が得られるという効果がある。
【００１３】
請求項４の発明によれば、映像提示手段が提示する環境映像に連動させて酸素、香り、ナノイオンまたは風を車室内に発生させることで、映像提示手段により提示されている環境に近い環境を車室内に形成することができ、その結果、その場にいるかのような臨場感や現実感がさらに高められるという効果がある。
【００１４】
請求項５の発明によれば、スピーカーから出力される音の位相を制御して車室内に立体音響空間を形成することで、実際の場所で聴く音環境に近い音環境を車室内に形成することができるので、実際の場所にいるかのような臨場感や現実感が得られるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に本発明に係る車両用リフレッシュシステムの実施形態を図面に基づいて説明する。本発明に係る車両用リフレッシュシステムは、例えば図２に示すように車Ａの車室１００内に設置された後部座席１２に着座した搭乗者（使用者）Ｐをリフレッシュさせるために用いられる。
【００１６】
本実施形態の車両用リフレッシュシステムは、図１に示すように搭乗者の仮眠中の睡眠状態と起床誘導時の生体活動の推移状態とを検出する状態検出手段１と、搭乗者に爽快感をもたらす環境を車室１００内に形成する環境形成手段３と、状態検出手段１の検出結果に応じて環境形成手段３を制御する制御手段２と、本システムを操作するための操作手段４とを備えている。
【００１７】
状態検出手段１は、例えば搭乗者の眼電位を測定するセンサ（図示せず）を備えており、このセンサから入力される眼電位から眼球運動（生体活動）を検出することで、搭乗者が睡眠状態か否かを判別できるようになっている。すなわち、睡眠中では眼球はほとんど動かないが、起床誘導時には急激な眼球運動を伴うため、眼球運動という生体活動から睡眠状態か否かを判別できるのである。
【００１８】
制御手段２は、例えばマイクロコンピュータからなり、上記状態検出手段１の検出結果を記憶するための記憶手段２ａを備えている。そして、本制御手段２では、記憶手段２ａに記憶した検出結果にしたがって後述する環境形成手段３を制御し、搭乗者を覚醒へと導く。
【００１９】
環境形成手段３は、図１に示すように、例えば車室１００内の照度と搭乗者の体感刺激とを調節する刺激制御手段５と、車室１００内に特定環境の映像を提示する映像提示手段６と、車室１００内にナノサイズのミストを噴霧させる静電霧化手段７と、車室１００内に音を提示する音響提示手段８に設けられ、スピーカー１１から出力される音の位相を制御する位相制御手段８ａとで構成されている。
【００２０】
刺激制御手段５には、図１および図２に示すように、車室１００内に設置された照明９や後部座席１２に搭載された体感刺激手段１０（例えばエアーバッグ１０ａ，マッサージャー１０ｂ，バイブレーター１０ｃなど）が接続されており、制御手段２からの動作指令にしたがって搭乗者Ｐに光刺激や体感刺激を与える。
【００２１】
映像提示手段６は、例えば図２に示すように車室１００の天井面から吊下げられた車載用のテレビ６であって、このテレビ６からは搭乗者Ｐの覚醒時に爽快感をもたらすような環境映像（例えばテレビ６がカーナビに対応している場合には、画面に表示された地図上で選択した場所の映像や過去に行ったことのある場所の映像など）が出力されるようになっている。
【００２２】
静電霧化手段７は、図２に示すように、ナノサイズミストＭ（ナノメータサイズの帯電微粒子水）を車室１００内に噴霧させるための装置であって、図３に本静電霧化装置７の霧化ユニット部を示す。この静電霧化装置７の霧化ユニット部は、放電電極１３を囲む絶縁材からなる筒体１８の先端開口部に配設されて放電電極１３に対向するリング状の対向電極１４と、放電電極１３を冷却することで空気中の水分を放電電極１３上に結露させる冷却手段１５と、放電電極１３と対向電極１４との間に高電圧を印加する高圧電源部１７とからなり、ペルチェ素子で構成されるとともに冷却側（図３中の上側）に放電電極１３が熱的に結合された上記冷却手段１５は、その放熱側（図３中の下側）に放熱フィン１６を備えている。また、上記静電霧化装置７は、放熱フィン１６に冷却風を送るモータファン（図示せず）を備えており、このモータファンから送られる風の一部は上記筒体１８の側面開口から筒体１８内に入り、筒体１８の先端開口である放出口１９から吐出される。なお、この静電霧化装置７は、例えば図２に示すように車室１００の天井面に設置される。
【００２３】
この静電霧化装置７では、冷却手段１５により放電電極１３を冷却することで空気中の水分が結露し、放電電極１３上に結露水が生成される。そして、この結露水が放電電極１３に付着している状態において、上記電極１３，１４間に高電圧を印加すれば、上記結露水は放電電極１３の先端に集まるとともに対向電極１４との間の放電によってレイリー分裂を繰り返してナノサイズミストＭとなり、上記のモータファンによる風に乗って放出口１９から外部に吐出される。なお、本実施形態では、従来周知の静電霧化装置７を採用しており、詳細な説明は省略する。
【００２４】
音響提示手段８は、例えば車載用のＣＤプレーヤーであって、スピーカー１１から出力される音の位相を制御する位相制御手段８ａを備えている。そして、本実施形態では、図２に示すように後部座席１２に設けたヘッドレスト１２ａに内蔵したスピーカー１１から出力される音の位相を上記位相制御手段８ａにより制御することで、車室１００内に立体音響空間が形成されるようになっている。
【００２５】
なお、後部座席１２には操作手段４が備え付けられており、搭乗者Ｐが後部座席１２に着座した状態で手元操作できるようになっている。
【００２６】
次に、本発明に係る車両用リフレッシュシステムの動作の一例について説明する。後部座席１２に着座した状態で仮眠中の搭乗者Ｐに対して、例えば照明９による光刺激や音響提示手段８による音刺激を与えて覚醒に導く。なお、仮眠中から覚醒誘導時において、状態検出手段１により搭乗者Ｐの眼球運動が逐次検出され、制御手段２の記憶手段２ａに記憶される。そして、制御手段２は、記憶手段２ａに記憶させた検出結果から搭乗者Ｐが覚醒に向かっていると判断すると、環境形成手段３の動作モードを設定し、環境形成手段３を構成する各手段５〜８は、それぞれ設定された動作モードにしたがって動作する。
【００２７】
例えば、刺激制御手段５は、照明９を介して搭乗者Ｐに適度な光刺激を与えるとともに、エアーバッグ１０ａ，マッサージャー１０ｂおよびバイブレーター１０ｃを組み合わせて搭乗者Ｐに適度な体感刺激を与える。また、映像提示手段６は、搭乗者Ｐの覚醒時に爽快感をもたらすような環境映像を車室１００内に提示し、静電霧化手段７は、車室１００内にナノサイズミストＭを噴霧する。なおこのとき、静電霧化手段７は、映像提示手段６が提示する映像に連動させてナノサイズミストＭを発生させる。さらに、音響提示手段８は、位相制御手段８ａにより位相制御した音（例えばさわやかな環境音など）をスピーカー１１から出力することで、車室１００内に立体音響空間を形成する。
【００２８】
而して、本実施形態によれば、搭乗者Ｐの睡眠状態や生体活動の推移状態に応じて覚醒時の環境を形成するから、搭乗者Ｐの体調などに応じた環境を形成して覚醒時の爽快感をより高めることが可能になる。その結果、仮眠から覚醒したときの意識水準の立ち上がりを早めることになり、例えば搭乗者Ｐが運転者であれば安全運転に寄与することができる。また、例えば照明９や体感刺激手段１０の強度を時間経過に伴って高める場合に、時間に対する強度の変化率を調節することで搭乗者に応じた環境形成が可能になる。
【００２９】
さらに、車室１００のような狭い空間で映像を提示することにより、映像提示手段６との距離感から搭乗者Ｐの没入感が高まり、映像により提示されている環境にいるかのような臨場感や現実感が得られる。また、映像提示手段６が提示する環境映像に連動させてナノサイズミストＭ（ナノイオン）を車室１００内に発生させることで、映像提示手段６により提示されている環境に近い環境を車室１００内に形成することができ、その結果、その場にいるかのような臨場感や現実感がさらに高められる。
【００３０】
さらに、スピーカー１１から出力される音の位相を制御して車室１００内に立体音響空間を形成することで、実際の場所で聴く音環境に近い音環境を車室１００内に形成することができるので、実際の場所にいるかのような臨場感や現実感が得られる。
【００３１】
なお、本実施形態で説明した環境形成手段３は一例であって、例えば静電霧化手段７の代わりに酸素発生手段や香り発生手段や風発生手段などを設けてもよいし、これらを組み合わせて使用してもよく、この場合車室１００内に酸素や香りや風などを発生させることで、同様に搭乗者Ｐが感じる臨場感や現実感がさらに高められる。また、搭乗者Ｐに爽快感をもたらすような環境を形成できるものであれば、上記以外のもので環境形成手段３を構成してもよい。さらに、映像提示手段６に提示させる映像は、本実施形態で例示したものに限定されるものではなく、搭乗者Ｐに爽快感をもたらすような環境映像であれば他の映像であってもよい。
【００３２】
また、本実施形態では、状態検出手段１により搭乗者Ｐの眼球運動を検出しているが、検出する生体活動は眼球運動に限定されるものではなく、睡眠状態と起床誘導時の状態とが識別できるものであれば他のものであってもよい。さらに、本実施形態では、照明９と体感刺激手段１０の両方を備えているが、少なくとも何れか一方を備えていればよく、同様に時間に対する強度の変化率を調節することで搭乗者に応じた環境形成が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本実施形態の車両用リフレッシュシステムの概略ブロック図である。
【図２】同上を搭載した車両の概略図である。
【図３】同上を構成する静電霧化装置の概略構成図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  状態検出手段
３  環境形成手段
５  刺激制御手段
６  映像提示手段
７  静電霧化手段
８  音響提示手段
８ａ  位相制御手段
１１  スピーカー
１００  車室
Ｐ  搭乗者（使用者）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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