(57)【要約】【課題】スピニングリールの往復移動機構において、抜け止め部の強度を高く維持するとともに、抜け止め部を高精度に加工できるようにする。【解決手段】このスピニングリールでは、本体部材２２ａの抜け止め部２２ｅは、貫通孔２２ｄの内周部に内周側に環状に突出して形成され係合部材２２ｂの接触部７１が接触可能な円環部６０と、円環部６０の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部Ｖの少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され接触部が接触可能な一対の耳部６１を有している。【選択図】図８
2010172272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に前後移動自在に装着され、先端にスプールが装着されたスプール軸をハンドルの回転に連動して前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動機構であって、
前記リール本体に前後方向に沿って配置され、外周面に交差する螺旋状溝を有し、前記ハンドルの回転に連動して回転する螺軸と、
前記スプール軸が少なくとも前後移動不能に連結された本体部材と、一端が前記本体部材に装着され他端が前記螺旋状溝に係合する係合部材とを有し、前記螺軸の回転により前後方向に往復移動するスライダとを備え、
前記本体部材は、前記スプール軸方向と交差する方向に沿って形成され前記係合部材が一端側から他端側に向かって装着される貫通孔と、前記貫通孔の他端側の内周部に内周側に突出して形成され前記係合部材の一部が接触して前記係合部材が前記螺軸方向へ移動するのを規制する抜け止め部とを有し、
前記係合部材は、前記貫通孔の一端側の内周部に支持される軸部と、前記軸部の他端側に設けられ前記貫通孔の他端側の開口部から前記螺軸方向に突出し前記螺旋状溝に係合する係合部と、前記軸部と前記係合部との間に前記係合部の最小外径より大径に設けられ前記軸部及び前記係合部を前記貫通孔に一端側から他端側に向かって装着したとき前記抜け止め部に接触する環状の接触部とを有し、
前記抜け止め部は、前記貫通孔の他端側の内周部に内周側に環状に突出して形成され前記接触部の少なくとも一部が接触可能な円環部と、前記円環部の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され前記接触部の少なくとも一部が接触可能な一対の耳部とを有している、スピニングリールの往復移動機構。
【請求項２】
前記螺軸は、少なくとも一部が前記本体部材と重なる位置に配置され、
前記本体部材は、前記螺軸が接触しないように前記スプール軸方向断面が前記螺軸の外形を囲む略円弧状になるように、かつ前記貫通孔の他端側の少なくとも前記抜け止め部の一部を切除するように前記スプール軸方向に向かって切り欠かれた切り欠き部をさらに有している、請求項１に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【請求項３】
前記耳部は、最大突出部の断面外形状が円弧状となるように形成されている、請求項１又は２に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【請求項４】
前記耳部は、最大突出部の断面外形状が直線状となるように形成されている、請求項１又は２に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【請求項５】
前記耳部は、最大突出部から前記貫通孔の内周部に向かって凹んで形成された溝部を有している、請求項１から４のいずれか１項に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【請求項６】
前記貫通孔の一端側の開口部を閉塞するように前記本体部材にねじ部材によって固定される板状部材をさらに備えている、請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【請求項７】
前記リール本体の前後方向に沿って配置され、前記スライダを前後方向に案内する第１ガイド軸及び第２ガイド軸をさらに備えている、請求項１から６のいずれか１項に記載のスピニングリールの往復移動機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復移動機構、特に、リール本体に前後移動自在に装着され先端にスプールが装着されたスプール軸をハンドルの回転に連動して前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
スピニングリールには、スプールに釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構が装着されている。オシレーティング機構には、マスターギアに噛み合うカムギアを有する減速ギア方式のものと、ピニオンギアに連動して回転する螺軸を有するトラバースカム方式のものとが知られている。
【０００３】
トラバースカム方式のオシレーティング機構は、スプールが固定されたスプール軸と平行に配置された螺軸と、螺軸を回転するための連動機構と、螺軸に係合する摺動部材とを有している。スプール軸の後端には、雌ねじ部が形成されており、摺動部材はこの雌ねじ部にボルトを螺合させることによりスプール軸に締結されている。したがって摺動部材が螺軸に沿って前後に往復移動することで、スプール軸も同様に往復移動する。
【０００４】
このようなオシレーティング機構では、摺動部材は、本体部材と、本体部材内に収納される係合部材とを有している。螺軸の外周には、螺旋状の溝が形成されており、係合部材の先端側の係合部が、この螺旋状の溝に係合している。本体部材には、螺軸と交差する方向に貫通する貫通孔（装着孔）が形成されており、この貫通孔に係合部材の基端側の軸部が摺動自在に挿入されている。本体部材の貫通孔の先端には、他の部分より小径の抜け止め部（小径鍔部）が形成され、係合部材の係合部と軸部との間には、抜け止め部より大径の接触部（鍔部）が形成されており、係合部材の接触部を本体部材の抜け止め部に接触させることによって、係合部材が螺軸方向に移動するのを規制している（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１０８５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来のオシレーティング機構では、係合部材の接触部を本体部材の抜け止め部に接触させることによって、係合部材の螺軸方向への移動を規制している。さらに、ここでは、リール全体を小型化するために、特に、リールの横幅を小さくするために、本体部材の一部を切削し、螺軸を本体部材の一部と重なる位置までオフセットすることが考えられる。このとき、本体部材は、貫通孔の先端から抜け止め部の一部に向かって側断面が円弧状の切り欠きが形成されるので、特に、抜け止め部の厚み（螺軸と交差する横方向の厚み）が非常に薄く形成される部分が現れることがある。このように、抜け止め部の一部の厚みが薄く形成されると、抜け止め部の強度が不足するおそれが生じる。そこで、このような不具合を解消するために、抜け止め部を、貫通孔の内周部に内周側に環状に突出して形成された円環部と、円環部の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に突出して形成された一対の突出部とを有する構成にすることが考えられる。ここでは、円環部及び一対の突出部に接触部を接触させることができるので、抜け止め部の強度を高くすることができる。しかし、このように円弧状に突出して形成された一対の突出部を設けると、特に、本体部材を鋳造等の成型加工によって形成する場合には、円弧状の突出部は非常に湯流れが悪いので、抜け止め部を高精度に加工することが困難である。
【０００７】
本発明の課題は、スピニングリールの往復移動機構において、抜け止め部の強度を高く維持するとともに、抜け止め部を高精度に加工できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明１に係る往復移動機構は、リール本体に前後移動自在に装着され、先端にスプールが装着されたスプール軸をハンドルの回転に連動して前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動機構であって、螺軸と、スライダとを備えている。螺軸は、リール本体に前後方向に沿って配置され、外周面に交差する螺旋状溝を有し、ハンドルの回転に連動して回転する。スライダは、本体部材と、係合部材とを有し、螺軸の回転により前後方向に往復移動する。本体部材は、スプール軸が少なくとも前後移動不能に連結される。係合部材は、一端が本体部材に装着され他端が螺旋状溝に係合する。本体部材は、貫通孔と、抜け止め部とを有している。貫通孔は、スプール軸方向と交差する方向に沿って形成され係合部材が一端側から他端側に向かって装着される。抜け止め部は、貫通孔の他端側の内周部に内周側に突出して形成され係合部材の一部が接触して係合部材が螺軸方向へ移動するのを規制する。係合部材は、軸部と、係合部と、接触部とを有している。軸部は、貫通孔の一端側の内周部に支持される。係合部は、軸部の他端側に設けられ、貫通孔の他端側の開口部から螺軸方向に突出し螺旋状溝に係合する。接触部は、軸部と係合部との間に係合部の最小外径より大径に設けられ、軸部及び係合部を貫通孔に一端側から他端側に向かって装着したとき、抜け止め部に接触する環状の部分である。抜け止め部は、円環部と、耳部とを有している。円環部は、貫通孔の他端側の内周部に内周側に環状に突出して形成され接触部の少なくとも一部が接触可能な部分である。一対の耳部は、円環部の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され、接触部の少なくとも一部が接触可能な部分である。
【０００９】
この往復移動機構では、抜け止め部は、貫通孔の内周部に内周側に環状に突出して形成され接触部が接触可能な円環部と、円環部の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され接触部が接触可能な一対の耳部とを有している。特に、一対の耳部は、円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成されている。このため、一対の耳部は、従来の円弧状の突出部に相当する部分が形成されない。したがって、本体部材を鋳造等の成型加工によって形成する場合であっても、一対の耳部において湯流れが悪い部分が予め形成されないようになっているので、抜け止め部を高精度に加工できる。また、円環部及び一対の耳部に接触部を接触させることができるので、抜け止め部の座面を確実に確保できるとともに、抜け止め部の強度を高くすることができる。したがって、以上の構成によって、抜け止め部の強度を高く維持しながら、抜け止め部を高精度に加工できる。
【００１０】
発明２に係る往復移動機構は、発明１の往復移動機構において、螺軸は、少なくとも一部が本体部材と重なる位置に配置される。本体部材は、螺軸が接触しないようにスプール軸方向断面が螺軸の外形を囲む略円弧状になるように、かつ貫通孔の他端側の少なくとも抜け止め部の一部を切除するようにスプール軸方向に向かって切り欠かれた切り欠き部をさらに有している。この場合、本体部材の一部を略円弧状に切削し、螺軸を本体部材の一部と重なる位置までオフセットすることにより、リールの横幅を小さくでき、リール全体を小型化できる。特に、この場合には、本体部材は、貫通孔の先端から抜け止め部の一部に向かって側断面が円弧状の切り欠きが形成されるので、抜け止め部の厚みが非常に薄く形成される部分が現れることがあっても、円環部及び一対の耳部に接触部を接触させることができるので、抜け止め部の強度を高くすることができる。
【００１１】
発明３に係る往復移動機構は、発明１又は２の往復移動機構において、耳部は、最大突出部の断面外形状が円弧状となるように形成されている。この場合、耳部は略８字型となるように突出しているので、さらに、抜け止め部の座面を確実に確保できる。
【００１２】
発明４に係る往復移動機構は、発明１又は２の往復移動機構において、耳部は、最大突出部の断面外形状が直線状となるように形成されている。この場合、耳部の突出量が最小になるので、さらに、湯流れが悪い部分が予め形成されないようにすることができる。
【００１３】
発明５に係る往復移動機構は、発明１から４のいずれかの往復移動機構において、耳部は、最大突出部から貫通孔の内周部に向かって凹んで形成された溝部を有している。この場合、特に、本体部材の一部を略円弧状に切削し、螺軸を本体部材の一部と重なる位置までオフセットしたときに、耳部の厚みが非常に薄く形成される部分が現れることがあるが、この耳部に溝部を形成することによって、耳部の厚みが非常に薄く形成される部分が形成されなくなるので、湯流れが悪い部分が予め形成されないようにすることができる。
【００１４】
発明６に係る往復移動機構は、発明１から５のいずれかの往復移動機構において、貫通孔の一端側の開口部を閉塞するように本体部材にねじ部材によって固定される板状部材をさらに備えている。この場合、板状部材を設けることによって、係合部材を抜け止めすることができる。
【００１５】
発明７に係る往復移動機構は、発明１から６のいずれかの往復移動機構において、リール本体の前後方向に沿って配置され、スライダを前後方向に案内する第１ガイド軸及び第２ガイド軸をさらに備えている。この場合、第１ガイド軸及び第２ガイド軸を設けることによって、摺動部材の案内が確実になる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スピニングリールの往復移動機構において、抜け止め部は、貫通孔の内周部に内周側に環状に突出して形成され接触部が接触可能な円環部と、円環部の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され接触部が接触可能な一対の耳部とを有しているので、抜け止め部の強度を高く維持するとともに、抜け止め部を高精度に加工できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態によるスピニングリールの側面図。
【図２】前記スピニングリールの側面断面図。
【図３】前記スピニングリールの拡大背面断面図。
【図４】前記スピニングリールの分解斜視図。
【図５】オシレーティング機構の拡大背面断面図。
【図６】前記オシレーティング機構の拡大背面図。
【図７】前記オシレーティング機構の拡大斜視図。
【図８】前記オシレーティング機構の拡大側面図。
【図９】他の実施形態の図６に相当する図。
【図１０】他の実施形態の図７に相当する図。
【図１１】他の実施形態の図８に相当する図。
【図１２】他の実施形態の図８に相当する図。
【図１３】他の実施形態の図５に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、図１及び図２に示すように、釣竿に装着されハンドル１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４と、スプール軸１５と、回転伝達機構５と、オシレーティング機構６と、ドラグ機構７とを備えている。ロータ３は、ベールアーム４４を有し、リール本体２の前部に前後軸回りに回転自在に装着されている。スプール４は、ロータ３に案内された釣り糸が外周面に巻き付けられるものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。スプール軸１５は、リール本体２に前後軸方向に移動自在に装着され先端にスプール４がドラグ機構７を介して装着されたものである。回転伝達機構５は、ハンドル１の回転をロータ３に伝達するものである。オシレーティング機構６は、回転伝達機構５の回転に応じてスプール軸１５を前後往復移動させて、釣り糸をスプール４に均一に巻き取るための機構である。なお、ハンドル１は、図１及び図３に示すリール本体２の左側と、図２に示すリール本体２の右側とのいずれにも装着可能である。
【００１９】
リール本体２は、図１から図４に示すように、ロータ３やスプール４を支持する本体部材２ａと、本体部材２ａに着脱自在にねじ止め固定された蓋部材２ｂと、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの後端部を覆うカバー部材２ｃとを主に有している。本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの前部には、それぞれ一体形成された第１フランジ部分２４ａ及び第２フランジ部分２４ｂを有する円形のフランジ部２ｄが形成されている。なお、本発明のリールボディは、本体部材２ａと蓋部材２ｂとで構成されている。
【００２０】
本体部材２ａは、たとえばガラス繊維で強化されたポリアミド系合成樹脂製であり、射出成形法により製造された部材である。本体部材２ａは、図３から図４に示すように、側部に形成された開口２５と、内部に形成された機構収納空間２６と、ロータ３のリール本体２側に形成された円形の凹陥部３ａ内に配置されるように形成されロータ３の回転軸（後述するピニオンギア１２）を回転自在に支持する前支持壁部２７と、ハンドル１の回転軸であるハンドル軸１０の一端を支持するためのボス部からなる第１ハンドル支持部２８ａとを有している。
【００２１】
機構収納空間２６には、図２に示すように、回転伝達機構５と、オシレーティング機構６とが設けられている。前支持壁部２７は、機構収納空間２６の前部に一体形成された略半円形の第１フランジ部分２４ａから前方に突出して略円柱状に一体形成されており、中心に後述するピニオンギア１２が貫通する貫通孔が形成されている。この前支持壁部２７の前面には、後述する逆転防止機構５０のワンウェイクラッチ５１がねじ止め固定されている。前支持壁部２７の奥側下部には、後述する螺軸２１が前方への移動を規制された状態で回転自在に装着される螺軸装着孔が形成されている。
【００２２】
蓋部材２ｂは、たとえばガラス繊維で強化されたポリアミド系合成樹脂製であり、射出成形法により製造された部材である。蓋部材２ｂは、図３及び図４に示すように、本体部材２ａの開口２５を覆いかつ内部に空間が形成され得るようにロータ装着側に壁部としての第２フランジ部分２４ｂが一体形成された薄肉のカバー部３５と、カバー部３５から上方に延びる取付脚部３６とを有している。カバー部３５は、上部ではリール本体２の厚みの略半分の厚みより厚く形成されており、底部３５ａでは本体部材２ａの突出に伴ってリール本体２の厚みの略半分の厚みになっている。カバー部３５の前部を除く上部及び後部には開口２５に対向して縁取り部３５ｂが形成されている。この縁取り部３５ｂには開口２５に密着するように段差が形成されている。カバー部３５の前部には、フランジ部２ｄの略半円形の第２フランジ部分２４ｂが形成されている。第２フランジ部分２４ｂの内方に突出する内側部分がカバー部３５を補強する壁部として機能している。また、カバー部３５の側部には、ハンドル軸１０の他端を支持するためのボス部からなる第２ハンドル支持部２８ｂが形成されている。
【００２３】
取付脚部３６は中実の厚肉部材であり、その先端は前後両側に延びており釣竿取付部３６ａとなっている。取付脚部３６からカバー部３５にかけて境界部分は、略半分の厚みより薄く切り欠かれており、その切り欠き部分３６ｂに外側面が滑らかに連続するように本体部材２ａの上部が嵌め込まれている。
【００２４】
フランジ部２ｄは、円板状に形成されており、ロータ３の後部に形成された円形の凹陥部３ａ（図１参照）を塞ぐように凹陥部３ａの端面と略同一面に配置されている。フランジ部２ｄは、前述したように本体部材２ａに一体形成された略半円形の第１フランジ部分２４ａと、蓋部材２ｂのカバー部３５に一体形成され第１フランジ部分２４ａとで円形となるような半円形の第２フランジ部分２４ｂとを有している。第１フランジ部分２４ａ及び第２フランジ部分２４ｂには、それぞれ上下の２箇所に横方向の貫通孔を有する連結部２ｆを有しており、本体部材２ａ側から装着された２つのボルト８３によって本体部材２ａと蓋部材２ｂとが連結される。また、図４に示すように、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの後部には、同様に、それぞれ後方に突出し横方向の貫通孔を有する連結部２ｆを有しており、本体部材２ａ側から装着された２つのボルト８３によって本体部材２ａと蓋部材２ｂとが連結される。
【００２５】
カバー部材２ｃは、たとえばＡＢＳ樹脂などの合成樹脂にめっき処理したりステンレス合金を用いたりして傷つきにくくしたものであり、リール本体２の最も傷つきやすい部分を保護するものである。カバー部材２ｃは、図２及び図４に示すように、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの後部から下部にかけて他の部分の外表面より一段凹んで形成された装着凹部２ｅに装着される部材である。カバー部材２ｃの上部は、図２及び図４に示すように、上端部に前方に突出するように一体成形された円柱状の突出部２ｇが、蓋部材２ｂの前後を貫通する貫通孔２ｉの後方から挿入され、貫通孔の前方から挿入されたボルト８２の雄ねじ部を突出部２ｇに形成された雌ねじ部に螺合させることによって固定している。カバー部材２ｃの下部は、図２及び図４に示すように、蓋部材２ｂの下部に本体部材２ａ側に向けて突出するように蓋部材２ｂと一体成形された固定突起８０に下部から挿入されたボルト８１によって固定されている。
【００２６】
回転伝達機構５は、図２及び図３に示すように、ハンドル１が固定されたハンドル軸１０とともに回転するフェースギアからなるマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。マスターギア１１は、ハンドル軸１０が回転不能に装着されたマスターギア軸１１ａと一体形成されている。図３に示すように、マスターギア軸１１ａは、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂに設けられた筒状の第１及び第２ハンドル支持部２８ａ、２８ｂの内部に装着された軸受４５ａ、４５ｂにより、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂに前後軸と食い違う左右の軸回りに回転自在に支持されている。
【００２７】
ロータ３の回転軸であるピニオンギア１２は筒状に形成されており、その前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１３によりロータ３と固定されている。ピニオンギア１２は、その軸方向の中間部と後端部とが、前支持壁部２７に装着された軸受１４ａと、中間支持壁部ａに装着された軸受１４ｂとを介してそれぞれリール本体２に回転自在に支持されている。ピニオンギア１２の内周側には、スプール軸１５が貫通している。
【００２８】
オシレーティング機構６は、図２及び図３に示すように、スプール４の中心部にドラグ機構７を介して連結されたスプール軸１５を回転伝達機構５の回転に連動して前後方向に移動させてスプール４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構６は、スプール軸１５に平行に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、螺軸２１の先端に固定された中間ギア２３とを有している。また、オシレーティング機構６は、スライダ２２を前後軸方向に案内する第１ガイド軸２９ａ及び第２ガイド軸２９ｂと、螺軸２１の後方への移動を規制する２枚の抜け止め部材１２０、１２１とを有している。
【００２９】
螺軸２１は、スプール軸１５の奥側斜め下方に配置されており、表面が交差する螺旋状溝２１ａが形成されている。螺軸２１は、前述したように、前支持壁部及び後支持壁部に各別に装着されたブッシュにより前後の小径部が各別に回転自在に支持されており、前方への移動が規制された状態で後方から装着される。螺軸２１は、図２及び図４に示すように、２つのボルト１２２、１２３によって本体部材２ａの後部にねじ止めされた２枚の抜け止め部材１２０、１２１によって、後方への移動が規制されている。ここでは、２枚の抜け止め部材１２０、１２１を用いることで、従来の１枚の抜け止め部材に比して厚みを半分程度に薄くすることができるので、組み付けした時の強度を高く維持しながら、穴あけ等のプレス加工を容易に行える。
【００３０】
スライダ２２は、螺旋状溝２１ａに係合する係合部材２２ｂを内部に有し、螺軸２１の回転により前後軸方向に往復移動する。スライダ２２は、スプール軸１５の後端に回転不能に固定されている。スライダ２２は、第１ガイド軸２９ａ及び第２ガイド軸２９ｂにより前後方向に案内される。
【００３１】
スライダ２２は、図５から図８に拡大して示すように、スプール軸１５の後端部が前後移動不能に連結されスプール軸１５方向と交差する方向に沿って貫通する貫通孔２２ｄを有する本体部材２２ａと、基端部が貫通孔２２ｄに装着され先端部が螺旋状溝２１ａに係合する係合部材２２ｂと、貫通孔２２ｄの基端側（図５左側）の開口を閉塞するように本体部材２２ａに固定される板状部材２２ｃとを有している。
【００３２】
本体部材２２ａは、図５に示すように、金属製の部材であって、略中央部においてスプール軸１５方向（図５紙面直交方向）と交差する方向（図５左右方向）に沿って貫通する貫通孔２２ｄを有する部材である。本体部材２２ａの上部には、リールボディ２ａと対向する側（図５右側）から装着されたねじ部材９０によってスプール軸１５の後端部が固定され、本体部材２２ａの下部には、蓋部材２ｂと対向する側（図５左側）から装着されたねじ部材９１によって板状部材２２ｃが固定されている。ここでは、本体部材２２ａ、板状部材２２ｃ及びねじ部材９１がマスターギア１１に干渉しないように配置されており、特に、本体部材２２ａの少なくとも一部がマスターギア１１とスプール軸１５方向に重複する前端側位置に移動したとき、ねじ部材９１の頭部はマスターギアに接触しないマスターギア１１の歯部より径方向外方（図５下側）に位置するように配置されている。
【００３３】
本体部材２２ａは、図５に示すように、スプール軸１５方向と交差する方向に沿って形成され係合部材２２ｂが一端側から他端側に向かって装着される貫通孔２２ｄと、貫通孔２２ｄの他端側の内周部に内周側に突出して形成され係合部材２２ｂの一部が接触して係合部材２２ｂが螺軸２１方向（図５右方向）へ移動するのを規制する抜け止め部２２ｅとを有している。螺軸２１は、図５に示すように、少なくとも一部が本体部材２２ａと重なる位置に配置され、本体部材２２ａは、図５から図７に示すように、螺軸２１が接触しないようにスプール軸１５方向断面が螺軸２１の外形を囲む略円弧状になるように、かつ貫通孔２２ｄの他端側（図５右側）の少なくとも抜け止め部２２ｅの一部を切除するようにスプール軸１５方向に向かって切り欠かれている。この場合、本体部材２２ａの一部を略円弧状に切削し、螺軸２１を本体部材２２ａの一部と重なる位置までオフセットすることにより、リールの横幅を小さくでき、リール全体を小型化できる。
【００３４】
係合部材２２ｂは、図５に示すように、軸部の他端側に設けられ貫通孔２２ｄの他端側（図５右側）の開口部から螺軸２１方向に突出し螺旋状溝２１ａに係合する係合部７０と、貫通孔２２ｄの一端側（図５左側）の内周部に支持される軸部７２と、軸部と係合部との間に係合部の最小外径より大径に設けられた接触部７１と、外輪が貫通孔２２ｄに装着され内輪が軸部７２を支持する筒状部７３とを有している。接触部７１は、軸部７２と係合部７０との間に係合部７０の最小外径より大径に設けられ、軸部７２及び係合部７０を貫通孔２２ｄに一端側から他端側に向かって（図５左側から右側に向かって）装着したとき、抜け止め部２２ｅに接触する環状の部分である。係合部７０の基端部には、係合部７０の基端部よりやや大径となるように接触部７１が形成されており、接触部７１の基端部には、接触部７１の基端部より小径となるように軸部７２が形成されており、軸部７２の外周部には、筒状部７３が装着されている。接触部７１の外径及び筒状部７３の外径はほぼ同径であって、一端側（図５左側）の貫通孔２２ｄより僅かに小径になるように形成されている。係合部７０の外径は、他端側（図５右側）の貫通孔２２ｄより僅かに小径になるように形成されている。軸部７２の外径は、筒状部７３の内径より僅かに小径になるように形成されている。係合部７０、接触部７１、軸部７２は、たとえば切削加工により一体成形されている。筒状部７３は、係合部７０、接触部７１、軸部７２と別体で設けられた合成樹脂製の滑り軸受（ブッシュ）である。
【００３５】
抜け止め部２２ｅは、図６から図８に示すように、本体部材２２ａの貫通孔２２ｄの他端側の内周部に内周側に突出して形成され、係合部材２２ｂの接触部７１（図５参照）が接触して係合部材２２ｂが螺軸２１方向（図５、図６、図７右方向、図８紙面直交手前方向）へ移動するのを規制する部分である。具体的には、抜け止め部２２ｅは、図６から図８に示すように、貫通孔２２ｄの内周部に内周側に環状に突出して形成され接触部７１が接触可能な円環部６０と、円環部６０の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部Ｖ（図８参照）の少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され接触部７１が接触可能な一対の耳部６１とを有している。一対の耳部６１は、円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部Ｖの少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分（図８では、仮想円弧部Ｖを点線で表したとき、点線の仮想円弧部Ｖと対向する円弧の頂点を含む円弧とで囲まれる三日月形状の部分）を仮想的に切除した残りの部分として形成されている。このため、一対の耳部６１は、従来の円弧状の突出部に相当する部分が形成されていない。また、一対の耳部６１は、最大突出部の断面外形状が円弧状となるように形成されており、側面断面（図８の紙面方向に見たときの断面）が略８字型となるように突出している。円環部６０は、図８に示すように、断面が円形となるように突出方向の厚みが均一になるように形成されている。一対の耳部６１は、図６及び図７に示すように、突出方向の厚みが貫通孔２２ｄの内周部にから貫通孔２２ｄの中心に向かって、徐々に厚くなるように形成され、係合部材２２ｂ装着方向（図５、図６、図７左右方向）の厚みが貫通孔２２ｄの内周部にから貫通孔２２ｄの中心に向かって、徐々に厚くなるように形成されている。また、一対の耳部６１は円環部６０の内周側に滑らかに連結された丸みを帯びた形状となっている。
【００３６】
このようなスライダ２２を組み立てるには、本体部材２２ａの貫通孔２２ｄに貫通孔２２ｄの一端側（図５左側）から係合部材２２ｂを挿入し、接触部７１が円環部６０及び一対の耳部６１に接触するまで係合部材２２ｂを押し込む。次に、軸部７２の外周に筒状部７３を装着し、貫通孔２２ｄの一端側（図５左側）を閉塞するように板状部材２２ｃを取り付け、ねじ部材９１によって本体部材２２ａに固定する。
【００３７】
中間ギア２３は、回転伝達機構５に連動して回転する。具体的には、中間ギア２３と回転伝達機構５のピニオンギア１２との間には、減速ギア部３９が設けられている。減速ギア部３９は、ピニオンギア１２に噛み合う大径ギア３９ａと大径ギア３９ａと同芯に配置された小径ギア３９ｂとを有している。この小径ギア３９ｂが中間ギア２３に噛み合い、ピニオンギア１２の回転が螺軸２１に伝達される。このため、オシレーティング機構６の前後移動速度が遅くなり、釣り糸をスプール４に緻密に巻き付ける密巻を実現できる。
【００３８】
第１ガイド軸２９ａは、螺軸２１の上方に配置されている。第１ガイド軸２９ａは、前述したように中間支持壁部に前端部が前方への移動が規制された状態で装着され、後端部が後支持壁部に支持されている。
【００３９】
第２ガイド軸２９ｂは、スプール軸１５の下方に配置されている。第２ガイド軸２９ｂは、前述したように中間支持壁部に前端部が前方への移動が規制された状態で装着され、後端部が後支持壁部に支持されている。第２ガイド軸２９ｂは、蓋部材２ｂに形成されたカバー凹部３５ｃにより後方への移動が規制されている。
【００４０】
このよう構成のオシレーティング機構６をリール本体２に組み込む際には、まずスライダ２２をスプール軸１５の後端に装着する。このとき、スプール４を最も後退した位置に配置する。そして、中間ギア２３を所定の位置に配置した状態で螺軸２１を後支持壁部の後方から挿入し、中間ギア２３を貫通させて前端小径部をブッシュに装着する。なお、ブッシュは、前述したようにワンウェイクラッチ５１により前方への移動が規制されている。これにより、螺軸２１の前方への移動が規制される。
【００４１】
ロータ３は、図２に示すように、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。円筒部３０と第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とは一体成形されている。
【００４２】
円筒部３０の前部には前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス３３ａが形成されている。このボス３３ａの貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。前壁３３の前方側にはナット１３が配置されており、このナット１３がピニオンギア１２の先端のネジ部に螺合している。円筒部３０の前壁３３より後方が凹陥部３ａとなっており、この凹陥部３ａの後端面と面一にフランジ部２ｄが本体部材２ａ及び蓋部材２ｂにそれぞれ一体形成されている。
【００４３】
第１ロータアーム３１の先端の外周側には第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール４に案内するためにラインローラ４１が装着されている。また、第２ロータアーム３２の先端の外周側には、第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端のラインローラ４１と第２ベール支持部材４２との間にはベール４３が設けられている。これらの第１ベール支持部材４０、第２ベール支持部材４２、ラインローラ４１及びベール４３によりベールアーム４４が構成される。
【００４４】
ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１を有している。ワンウェイクラッチ５１は、外輪が前支持壁部２７に固定され、内輪がピニオンギア１２に回転不能に係止されている。ワンウェイクラッチ５１は、操作機構を別に設けることによって、作動状態及び非作動状態に切り換え可能なタイプのワンウェイクラッチを使用している。ワンウェイクラッチ５１の後部には、図４に示すように、常にワンウェイクラッチの作動状態を維持するための切換禁止部材１５０が装着されている。切換禁止部材１５０は、ワンウェイクラッチ５１に操作機構の操作レバーの操作杆が挿入される切り欠き部５１ａに装着される突出部１５０ａと、第１フランジ部分２４ａの前部に突出して形成された２つのボス部２４ｃ、２４ｄに装着される位置決め孔１５０ｂ、１５０ｃとを有している。２つのボス部２４ｃ、２４ｄ周辺の第１フランジ部分２４ａは、切換禁止部材１５０の外形に沿うように凹んだ凹部が形成されており、切換禁止部材１５０を第１フランジ部分２４ａの凹部に装着した状態で、突出部１５０ａをワンウェイクラッチ５１の切り欠き部５１ａに装着すると、切換禁止部材１５０が第１フランジ部分２４ａとワンウェイクラッチ５１（図示しないが、ローラクラッチ５１の外周に装着された環状のローラクラッチリングを含む）との間に隙間なく完全に装着される。また、切換禁止部材１５０の外周に露出した部分には径方向外方に突出した突起部が形成されており、この突起部にローラクラッチリングの後部が接触しており、ローラクラッチリングが所定の位置に位置決めされる。また、切換禁止部材１５０は、ゴムシール等の合成樹脂からなる部材であって、ワンウェイクラッチ５１の切り欠き部５１ａに切換禁止部材１５０が完全に装着されることによって、ワンウェイクラッチ内部への浸水を防止できる。
【００４５】
スプール４は、たとえば、アルミニウム合金製のものであり、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構７を介して装着されている。スプール４は、図７に示すように、外周に釣り糸が巻かれる筒状の糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後端部に一体成形された大径筒状のスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前端部に配置された前フランジ部４ｃとを有している。
【００４６】
このスピニングリールでは、本体部材２２ａの抜け止め部２２ｅは、貫通孔２２ｄの内周部に内周側に環状に突出して形成され係合部材２２ｂの接触部７１が接触可能な円環部６０と、円環部６０の内周部に内周側に互いに対向するように間隔をあけて円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部Ｖの少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成され接触部が接触可能な一対の耳部６１を有している。ここでは、一対の耳部６１は、円弧状に仮想的に突出して形成された仮想円弧部Ｖの少なくとも仮想的な円弧の最大突出部を含む部分を仮想的に切除した残りの部分として形成されているので、一対の耳部６１には、従来の円弧状の突出部に相当する部分が形成されていない。したがって、本体部材２２ａを鋳造等の成型加工によって形成する場合であっても、一対の耳部６１において湯流れが悪い部分が予め形成されないようになっているので、抜け止め部２２ｅを高精度に加工することができる。また、円環部６０及び一対の耳部６１に接触部７１を接触させることができるので、抜け止め部２２ｅの座面を確実に確保できるとともに、抜け止め部２２ｅの強度を高くすることができる。したがって、抜け止め部２２ｅの強度を高く維持しながら、抜け止め部２２ｅを高精度に加工することができる。
【００４７】
〔他の実施形態〕
（ａ）  スピニングリールの形態は前記実施形態に限定されるものではなく、ドラグ機構を有するものや、逆転防止機構に代えてブレーキレバーを有する制動機構を装着したものにも本発明を適用できる。
【００４８】
（ｂ）  取付脚部やカバー部等の形状や材質は本実施形態に限定されるものではない。
【００４９】
（ｃ）  前記実施形態では、第１フランジ部分２４ａや第２フランジ部分２４ｂを本体部材２ａやカバー部３５と一体成形したが、第２フランジ部分２４ｂの内側に突出する内側部分である壁部だけがカバー部３５と一体成形されていれば、他の部分は別体にしてもよい。
【００５０】
（ｄ）  前記実施形態では、竿取付脚部３６は蓋部材２ｂと一体成形されていたが、本体部材２ａと竿取付脚部３６とを一体成形してもよい。
【００５１】
（ｅ）  図９から図１１に示すように、一対の耳部６１に、最大突出部から貫通孔２２ｄの内周部に向かって凹んだ溝部６２を形成してもよい。溝部６２は、最大突出部から貫通孔２２ｄの内周部に向かって係合部材２２ｂ装着方向（図９、図１０左右方向）に貫通する切り欠きであって、耳部６１の係合部材２２ｂ装着方向の厚みが非常に薄く形成される部分に形成されている。ここでは、溝部６２を設けることによって、耳部６１の厚みが非常に薄く形成される部分が形成されなくなるので、湯流れが悪い部分が予め形成されないようにすることができる。
【００５２】
（ｆ）  前記実施形態では、一対の耳部６１は、最大突出部の断面外形状が円弧状となるように形成されていたが、図１２に示すように、一対の耳部６１を、最大突出部の断面外形状が直線状となるように形成してもよい。この場合、耳部６１の突出量が最小になるので、さらに、湯流れが悪い部分が予め形成されないようにすることができる。
【００５３】
（ｇ）  前記実施形態では、軸部７２の外周部に筒状部７３を装着していたが、図１３に示すように、筒状部７３を設けないで、貫通孔２２ｄの内周部に軸部７２の外周部が接触するように配置してもよい。なお、この場合、軸部７２の外径及び接触部７１の外径は、ほぼ同径である。
【符号の説明】
【００５４】
１  ハンドル
２  リール本体
３  ロータ
４  スプール
５  回転伝達機構
６  オシレーティング機構
１２  ピニオンギア
１５  スプール軸
２１  螺軸
２１ａ  螺旋状溝
２２  スライダ
２２ａ  本体部材
２２ｂ  係合部材
２２ｃ  板状部材
２２ｄ  貫通孔
２２ｅ  抜け止め部
２３  中間ギア
２９ａ  第１ガイド軸
２９ｂ  第２ガイド軸
６０  円環部
６１  耳部
６２  溝部
７０  係合部
７１  接触部
７２  軸部
７３  筒状部
９０、９１  ねじ部材
Ｖ  仮想円弧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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