(57)【要約】【課題】バルブ交換等のメンテナンスを作業性良く行うことができるとともに、部品点数や組立工数を削減してコストダウンを図ることができる車両用灯具のコードクランプ構造を提供すること。【解決手段】ハウジング１の互いに交差する２つの前壁１Ａの内面にガイドリブ１ａを側壁１Ｂに沿って突設し、側壁１Ｂに形成された開口部１ｂを着脱可能なカバー８で覆い、ハウジング１内に引き込まれたコード４を前記ガイドリブ１ａに沿って配索して成る車両用灯具のコードクランプ構造として、前記カバー８の前記ハウジング１の開口部１ｂに嵌合するフランジ８ａを該開口部１ｂが形成された側壁１ｂの内面よりも内側に突出するよう延長し、該フランジ８ａによって前記ガイドリブ１ａとの間に通路状の空間Ｓを形成し、該空間Ｓ内に前記コード４を通してこれをクランプする構成を採用する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの互いに交差する２つの壁の一方の内面にガイドリブを他方の壁に沿って突設し、他方の壁に形成された開口部を着脱可能なカバーで覆い、ハウジング内に引き込まれたコードを前記ガイドリブに沿って配索して成る車両用灯具のコードクランプ構造であって、
前記カバーの前記ハウジングの開口部に嵌合するフランジを該開口部が形成された前記他方の壁の内面よりも内側に突出するよう延長し、該フランジによって前記ガイドリブとの間に通路状の空間を形成し、該空間内に前記コードを通してこれをクランプすることを特徴とする車両用灯具のコードクランプ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具のハウジング内に引き込まれるコードのクランプ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプ等の車両用灯具のハウジングには通電用のコードが引き込まれているが、このコードは車体振動等によってばたつかないよう複数箇所がクランプされている。ここで、図４〜図６に車両用灯具の従来のコードクランプ構造の一例を示す。
【０００３】
即ち、図４は従来のコードクランプ構造を示す車両用灯具のハウジングの一部を内面側から見た斜視図、図５同車両用灯具のハウジングの部分内面図、図６は図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【０００４】
車両用灯具の樹脂製のハウジング１の交差する後壁１Ａと側壁１Ｂのうち、後壁１Ａの一側部には光源である不図示のバルブの発光を制御するバラスト２が取り付けられており、該バラスト２の端部にはコネクタ３を介して通電用のコード４が接続されている。そして、後壁１Ａの内面の側壁１Ｂに近い部位には、図４及び図５の手前側に向かう縦方向のガイドリブ１ａが側壁１Ｂに沿って平行に突設されている。尚、ハウジング１の後壁１Ａには、エイミングナットの取付孔５とハーネネスの通過孔６が形成されている。
【０００５】
他方、ハウジング１の側壁１Ｂの前記ガイドリブ１ａに近い部位には、バルブ交換用の円孔状の開口部１ｂが形成されており、この開口部１ｂには着脱可能なカバー８が嵌め込まれ、通常はこのカバー８によって開口部１ｂが閉じられている。
【０００６】
而して、一端がコネクタ３を介してバルブのソケット２に接続された前記コード４は、ソケット２から略直角に曲げられてハウジング１の後壁１Ａの内面に沿って側壁１Ｂに向かって略水平に延びた後、そこから略直角下方に曲げられてガイドリブ１ａと側壁１Ｂの間をガイドリブ１ａに沿って配索されている。そして、コード４は、ガイドリブ１ａの下方において該ガイドリブ１ａと側壁１Ｂとの間から抜け、側壁１Ｂの下部傾斜面１ｃに沿って中央側に向かって斜め下方に延びた後、上方に向かってＵ字状に曲げられ、その端部は例えば不図示の放電灯バルブに接続されている。
【０００７】
以上のようにハウジング１内を配索されるコード４は、バラスト２に接続されたコネクタ３から略直角に折り曲げられた水平部分の中間部がクランプ９によってハウジング１の内面に固定されるとともに、ガイドリブ１ａの下方において該ガイドリブ１ａと側壁１Ｂの間から抜け出た箇所がクランプ１０によってハウジング１の内面に固定されている。従って、コード４のクランプ９，１０によって固定される上下２箇所の間の部分はガイドリブ１ａに架け渡されてクランプされるため、車体振動等によってばたつくことがない。
【０００８】
ところで、車両用灯具のコードクランプ構造に関して、例えば特許文献１には、灯具のハウジングの背面側に形成された車体取付用の張出片にもコードクランプ部を設け、この張出片の近傍を通過するコードの一部を張出片に設けられた前記コードクランプ部によってクランプするようにした構成が提案されている。
【０００９】
又、特許文献２には、ハウジングの環状壁に近傍にボスとフックを形成するとともに、バックカバーの外周縁部の前記ボスとフックの中間位置にタブを形成することによって、コードが環状壁とボス及びフックの間から浮き出すのを規制する構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開昭６３−０１４３０２号公報
【特許文献２】特開２００１−０５７１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、図４〜図６に示す従来のコードクランプ構造においては、コードがガイドリブに沿って保持されている部分の両端がクランプによってハウジングに固定されているため、バルブの交換作業等に際してカバーを取り外してもコードは弛みなく保持されて遊びがなく、作業性が悪いという問題があった。
【００１２】
又、コードの２箇所を固定するために２つのクランプが必要であるため、部品点数と組立工数が増加し、コストアップを招くという問題もあった。
【００１３】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、バルブ交換等のメンテナンスを作業性良く行うことができるとともに、部品点数や組立工数を削減してコストダウンを図ることができる車両用灯具のコードクランプ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するため、本発明は、ハウジングの互いに交差する２つの壁の一方の内面にガイドリブを他方の壁に沿って突設し、他方の壁に形成された開口部を着脱可能なカバーで覆い、ハウジング内に引き込まれたコードを前記ガイドリブに沿って配索して成る車両用灯具のコードクランプ構造として、前記カバーの前記ハウジングの開口部に嵌合するフランジを該開口部が形成された前記他方の壁の内面よりも内側に突出するよう延長し、該フランジによって前記ガイドリブとの間に通路状の空間を形成し、該空間内に前記コードを通してこれをクランプする構成を採用することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、カバーの延長されたフランジによってガイドリブとの間に形成された通路状の空間内にコードを通してこれをクランプする構成を採用したため、バルブの交換等のメンテナンスに際してカバーをハウジングから取り外せば、コードのカバーによるクランプは解除されてコードはフリーとなるため、コードが弛んでその遊びが大きくなり、メンテナンスを作業性良く行うことができる。
【００１６】
又、カバーのフランジを利用してコードのクランプを行うため、クランプの数を減らすかクランプ自体を無くすことができ、部品点数と組立工数が削減されてコストダウンが図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るコードクランプ構造を備えた車両用灯具のハウジングの一部を内面側から見た斜視図である。
【図２】本発明に係るコードクランプ構造を備えた車両用灯具のハウジングの部分内面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】従来のコードクランプ構造を示す車両用灯具のハウジングの一部を内面側から見た斜視図である。
【図５】従来のコードクランプ構造を示す車両用灯具のハウジングの部分内面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は本発明に係るコードクランプ構造を備えた車両用灯具のハウジングの一部を内面側から見た斜視図、図２は同車両用灯具のハウジングの部分内面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００２０】
本発明に係るコードクランプ構造を備えた車両用灯具の基本構造は図４〜図６に示した従来のそれと同じであるため、図１〜図３においては図４〜図６に示したものと同一要素には同一符号を付し、それらについての再度の説明は省略し、以下、本発明の要旨についてのみ説明する。
【００２１】
カバー８はハウジング１の側壁１Ｂに形成された開口部１ｂの内周面に嵌合することによって開口部１ｂを覆っているが、本発明においては、カバー８の開口部８に嵌合するフランジ８ａを該開口部１ｂが形成された側壁１Ｂの内面よりも内側に突出するよう延長し、該フランジ８ａによってガイドリブ１ａ及び側壁１Ｂの間に通路状の空間Ｓ（図３参照）を形成し、該空間Ｓ内にコード４を通してこれをクランプするようにしている。
【００２２】
そして、本発明においても、一端がコネクタ３を介してバラスト２に接続されたコード４は、バラスト２から略直角に曲げられてハウジング１の後壁１Ａの内面に沿って側壁１Ｂに向かって略水平に延びており、その水平部分の中間部のみがクランプ９によってハウジング１の内面に固定されている。そして、クランプ９から水平に延びるコード４は、略直角下方に曲げられてガイドリブ１ａと側壁１Ｂ及びカバー８のフランジ８ａによって囲まれた通路状の空間Ｓを通って下方に延び、ガイドリブ１ａの下方において空間Ｓから抜け、側壁１Ｂの下部傾斜面１ｃに沿って中央側に向かって斜め下方に延びた後、上方に向かってＵ字状に曲げられ、その端部は例えば不図示の放電灯バルブに接続されている。
【００２３】
従って、図示のようにカバー８がハウジング１の開口部１ｂに嵌め込まれて開口部１ｂを塞いでいる通常の状態では、コード４のクランプ９から先に延びる部分は通路状の空間Ｓ内でカバー８のフランジ８ａによってクランプされているため、コード４が車体振動等によってばたつくことがない。
【００２４】
而して、バルブの交換等のメンテナンスに際してカバー８をハウジング１から取り外せば、コード４のカバー８のフランジ８ａによるクランプは解除されてコード４はフリーとなるため、コード４が弛んでその遊びが大きくなり、バルブ交換等のメンテナンスを作業性良く行うことができる。
【００２５】
又、本発明においては、カバー８のフランジ８ａを利用してコード４のクランプを行うため、１つのクランプ９を使用すれば済み、部品点数と組立工数が削減されてコストダウンが図られる。
【００２６】
尚、本実施の形態では、コード４のハウジング１への固定に１つのクランプ９を使用したが、レイアウトによってはクランプ９を省略することもでき、部品点数と組立工数を更に削減して一層のコストダウンを図ることができる。又、本発明はヘッドライト以外の他の任意の車両用灯具のコードクランプ構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１        ハウジング
１Ａ      ハウジングの後壁
１Ｂ      ハウジングの側壁
１ａ      ハウジングのガイドリブ
１ｂ      ハウジングの開口部
１ｃ      側壁の下部傾斜面
２        バラスト
３        コネクタ
４        コード
５        エイミングナットの取付孔
６        ハーネスの通過孔
８        カバー
８ａ      カバーのフランジ
９，１０  クランプ
Ｓ        通路状の空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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