(57)【要約】【課題】  高い断熱性能および高い剛性を有することができるオイルパンを提供する。【解決手段】  オイルパン（１０）は、内燃機関本体（１００）に向けて開口した容器形状に形成され、オイルを貯留する第１金属部材（１１）と、第１金属部材のオイルに接する側とは反対側の面全体を覆う断熱部材（１２）と、断熱部材の第１金属部材側とは反対側の面を覆う第２金属部材（１３）と、を備え、断熱部材は、第１金属部材および第２金属部材に固着していることを特徴とするものである。【選択図】      図１
2010127090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関本体に向けて開口した容器形状に形成され、オイルを貯留する第１金属部材と、
前記第１金属部材の前記オイルに接する側とは反対側の面全体を覆う断熱部材と、
前記断熱部材の前記第１金属部材側とは反対側の面を覆う第２金属部材と、を備え、
前記断熱部材は、前記第１金属部材および前記第２金属部材に固着していることを特徴とするオイルパン。
【請求項２】
前記断熱部材は、前記第１金属部材の端部から延在するとともに前記端部を覆う延在部を有する請求項１記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルパン、特に内燃機関に用いられるオイルパンに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関においては、燃費向上の観点から、暖機時に潤滑用オイルを早期に昇温させることが望ましい。特許文献１には、オイルを貯留する本体と、本体の外側全体を覆うカバーと、本体の側面とカバーとの間に詰め込まれた無機繊維からなる断熱部材と、を備えるオイルパンが開示されている。この技術によれば、断熱部材によってオイルパンの側面からの放熱を抑制することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３５５４２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に係るオイルパンでは、オイルパンの側面からの放熱は抑制できるもののオイルパンの底面からの放熱を抑制することは困難である。そのため、オイルパンの断熱性能は高いとはいえない。また、特許文献１に係るオイルパンは、本体とカバーとの間に、無機繊維からなる断熱部材が詰め込まれた構造を有していることから、本体、カバーおよび断熱部材の結合力が弱い。そのため、オイルパンに必要な剛性を確保するために本体およびカバーの肉厚を厚くすることが必要となることから、オイルパンの全高が高くなるおそれがある。
【０００５】
本発明は、高い断熱性能および高い剛性を有することができるオイルパンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るオイルパンは、内燃機関本体に向けて開口した容器形状に形成され、オイルを貯留する第１金属部材と、前記第１金属部材の前記オイルに接する側とは反対側の面全体を覆う断熱部材と、前記断熱部材の前記第１金属部材側とは反対側の面を覆う第２金属部材と、を備え、前記断熱部材は、前記第１金属部材および前記第２金属部材に固着していることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係るオイルパンによれば、断熱部材が第１金属部材のオイルに接する側とは反対側の面全体を覆っていることから、オイルパンの側面からの放熱のみならずオイルパンの底面からの放熱も抑制することができる。それにより、高い断熱効果を得ることができる。
【０００８】
また、断熱部材は第１金属部材および第２金属部材に固着していることから、第１金属部材、断熱部材および第２金属部材が強固に結合して一体化している。その結果、例えば無機繊維からなる断熱部材を第１金属部材と第２金属部材との間に詰め込んだような構造に比較して、高い剛性を有することができる。この場合、第１金属部材の肉厚を例えば製造限界まで薄くすることができる。それにより、オイルパンの全高を低く抑えることができる。
【０００９】
上記構成において、前記断熱部材は、前記第１金属部材の端部から延在するとともに前記端部を覆う延在部を有していてもよい。この構成によれば、断熱部材の延在部によって第１金属部材から内燃機関本体への熱伝導を抑制することができる。それにより、延在部を有しないオイルパンに比較して、高い断熱性能を得ることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、高い断熱性能および高い剛性を有することができるオイルパンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例１に係るオイルパン１０について説明する。図１は、実施例１に係るオイルパン１０の模式的断面図である。オイルパン１０は、内燃機関本体１００の下部に接続されて用いられる。内燃機関本体１００は、特に限定されないが、例えばシリンダブロックである。オイルパン１０は、第１金属部材１１と、断熱部材１２と、第２金属部材１３と、を備える。
【００１３】
第１金属部材１１は、内燃機関本体１００に向けて開口した容器形状に形成されている。第１金属部材１１は、底面と側面とで囲まれた内側の領域に内燃機関潤滑用のオイルを貯留する。第１金属部材１１は、例えばアルミニウム（Ａｌ）、マグネシウム（Ｍｇ）等の金属を主成分とする材料からなる。
【００１４】
断熱部材１２は、第１金属部材１１のオイルに接する側とは反対側の面全体を覆っている。断熱部材１２は、第１金属部材１１および第２金属部材１３を構成する金属に比較して高い断熱性能を有する断熱材からなる部材である。また、断熱部材１２は、第１金属部材１１および第２金属部材１３に固着している。
【００１５】
第２金属部材１３は、断熱部材１２の第１金属部材１１側とは反対側の面全体を覆っている。第２金属部材１３は、例えばアルミニウム、マグネシウム等の金属を主成分とする材料からなる。第２金属部材１３の端部には、フランジ１４が形成されている。フランジ１４には、オイルパン１０を内燃機関本体１００にボルト締結するためのボルト貫通孔（図示せず）が形成されている。すなわち、フランジ１４は、オイルパン１０を内燃機関本体１００に接続するための接続部としての機能を有する。
【００１６】
オイルパン１０は、以下の方法で製造される。まず、図１に示すような容器形状に形成された第１金属部材１１および第２金属部材１３を準備する。次いで、第１金属部材１１および第２金属部材の間に断熱材を鋳込み成形または射出成形する。具体的には、溶融状態の断熱材を、第１金属部材１１のオイルに接する側とは反対側の面全体を覆うように第１金属部材１１および第２金属部材１３の間に鋳込むあるいは射出する。以上の方法でオイルパン１０は製造される。鋳込み成形または射出成形されることによって、断熱部材１２は、第１金属部材１１および第２金属部材１３に固着する。このように製造されたオイルパン１０は、第１金属部材１１、断熱部材１２および第２金属部材１３が強固に結合して一体化している。
【００１７】
なお、断熱部材１２の構成材料である断熱材としては、第１金属部材１１および第２金属部材１３の構成金属よりも高い断熱性能を有するとともに鋳込み成形または射出成形できる材料であれば特に限定されない。ただし、断熱材は軽量であることが好ましい。オイルパン１０の軽量化を図ることができるからである。
【００１８】
オイルパン１０は、内燃機関本体１００の下部に接続されて、内側の領域にオイルを貯留する。オイルパン１０が内燃機関本体１００の下部に接続された場合、オイルパン１０はクランク、クランクシャフト等を下方側から包囲する。よって、オイルパン１０は、内燃機関のオイル貯留部としての機能の他にクランクケースとしての機能も有している。
【００１９】
本実施例に係るオイルパン１０によれば、断熱部材１２が第１金属部材１１のオイルに接する側とは反対側の面全体を覆っていることから、オイルパン１０の側面からの放熱のみならずオイルパン１０の底面からの放熱も抑制することができる。それにより、高い断熱効果を得ることができる。その結果、暖機過程における燃費向上を図ることができる。例えば、路面の温度が低い場合であっても、第１金属部材１１の底面を覆っている断熱部材１２によってオイルの熱が路面に奪われることを抑制することができる。
【００２０】
また、断熱部材１２は第１金属部材１１および第２金属部材１３に固着していることから、第１金属部材１１、断熱部材１２および第２金属部材１３が強固に結合して一体化している。その結果、例えば無機繊維からなる断熱部材を第１金属部材１１と第２金属部材１３との間に詰め込んだような構造に比較して、高い剛性を有することができる。その結果、第１金属部材１１の肉厚を例えば製造限界まで薄くすることができる。それにより、オイルパン１０の全高を低く抑えることができる。また、第１金属部材１１の肉厚を薄くすることによって、内燃機関本体１００およびオイルパン１０を含んだ内燃機関全体の熱容量を低減させることができる。
【００２１】
なお、本実施例のように断熱部材１２を第１金属部材１１と第２金属部材１３との間に形成するのではなく、断熱部材を例えばオイルパンの内面（オイルと接する側の面）または外面に配置することによっても、オイルパンの断熱性能を向上させることは可能である。しかしながら、断熱部材をオイルパンの内面または外面に配置した場合には、断熱部材がオイルパンから剥離するおそれがある。そのため、オイルパンのアフターメンテナンスが必要となる。また、オイルパンの内面に断熱部材を配置する場合には、断熱部材がオイルに接することになることから、断熱部材には耐油性が要求される。そのため、断熱部材の材料選択の余地が制限される。その点、本実施例に係るオイルパン１０によれば、断熱部材１２は第１金属部材１１と第２金属部材１３との間に形成されていることから、断熱部材１２の剥離のおそれはない。また、断熱部材１２は、耐油性を有していなくてもよい。さらに、断熱部材１２の剥離のおそれがないことから、オイルパン１０の形状の自由度も高くなる。
【実施例２】
【００２２】
続いて本発明の実施例２に係るオイルパン１０ａについて説明する。図２は、実施例２に係るオイルパン１０ａの模式的断面図である。オイルパン１０ａは、断熱部材１２の代わりに断熱部材１２ａを備える点において、図１のオイルパン１０と異なる。断熱部材１２ａは、第１金属部材１１の端部から延在した部分である延在部１５を有する点において、断熱部材１２と異なる。
【００２３】
延在部１５は、第１金属部材１１の端部を覆っている。具体的には、延在部１５は、第１金属部材１１の内面側に折り込まれている。それにより、第１金属部材１１の端部は延在部１５によって覆われている。この場合、オイルパン１０ａが内燃機関本体１００に接続された場合において、第１金属部材１１の内燃機関本体１００への接触が抑制される。
【００２４】
本実施例に係るオイルパン１０ａによれば、延在部１５によって第１金属部材１１の端部が覆われていることから、オイルパン１０が内燃機関本体１００に接続された場合に、第１金属部材１１から内燃機関本体１００への熱伝導を抑制することができる。それにより、オイルパン１０ａは、実施例１に係るオイルパン１０に比較して、より高い断熱性能を有することができる。
【００２５】
以上本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、実施例１に係るオイルパン１０の模式的断面図である。
【図２】図２は、実施例２に係るオイルパン１０ａの模式的断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  オイルパン
１１  第１金属部材
１２  断熱部材
１３  第２金属部材
１４  フランジ
１５  延在部
１００  内燃機関本体
【図１】
2010127090.tif 000003
【図２】
2010127090.tif 000004