(57)【要約】【課題】誤った時刻や日付が表示される状態を短縮し、正確な時刻を表示可能な電子時計を提供することを目的とする。【解決手段】電子時計１は、時刻を計時する計時手段１１２と、計時時刻の秒を表示する秒針２Ａと、計時時刻の日を表示する日車３０と、秒針２Ａを駆動する秒針駆動機構２０１と、日車３０を駆動する日車駆動機構２０３と、秒針位置検出手段２０４と、日車位置検出手段２０６と、駆動異常検出手段である回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３と、制御回路部１１０とを備える。制御回路部１１０は、秒針位置検出手段２０４を１分毎に作動し、日車位置検出手段２０６を一ヶ月毎に作動し、駆動異常検出手段で秒針駆動機構２０１の駆動異常が検出された場合は、駆動異常検出時から次の前記一ヶ月毎の検出時までに日車位置検出手段２０６を作動する。【選択図】図１
2010043909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻を計時する計時手段と、
前記計時手段で計時される時刻における所定の第一時間単位の時刻を表示する第一時刻表示手段と、
前記計時手段で計時される時刻における前記第一時間単位よりも長い第二時間単位の時刻を表示する第二時刻表示手段と、
前記第一時刻表示手段を駆動する第一時刻表示駆動手段と、
前記第二時刻表示手段を駆動する第二時刻表示駆動手段と、
前記第一時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第一検出手段と、
前記第二時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第二検出手段と、
前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出する駆動異常検出手段と、
前記第一検出手段および第二検出手段の動作を制御する制御手段と、
を具備し、
前記制御手段は、
前記第一検出手段を所定の第一周期毎に作動し、
前記第二検出手段を前記第一周期より長い第二周期毎に作動し、かつ、前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動する
ことを特徴とする電子時計。
【請求項２】
請求項１に記載の電子時計において、
前記制御手段は、
前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出後、最初に前記第二時刻表示駆動手段が駆動されるときに、前記第二検出手段を作動することを特徴とする電子時計。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の電子時計において、
前記制御手段は、
前記第二時刻表示駆動手段が駆動されている期間に、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合は、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動し、
前記第二時刻表示駆動手段が駆動されていない期間に、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合は、次の前記第二周期毎の検出時までは前記第二検出手段を作動しない
ことを特徴とする電子時計。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の電子時計において、
前記第一時刻表示駆動手段は、回転駆動されるロータを備えるモータと、前記ロータの回転力が伝達される歯車からなる輪列とを備え、
前記駆動異常検出手段は、前記ロータまたは歯車の回転を検出し、前記ロータまたは歯車が回転していないことを検出した場合に駆動異常と判断する回転検出手段で構成されている
ことを特徴とする電子時計。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の電子時計において、
前記駆動異常検出手段は、電子時計の外部より働く磁界が検出された場合に駆動異常と判断する磁界検出手段で構成されている
ことを特徴とする電子時計。
【請求項６】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の電子時計において、
前記駆動異常検出手段は、電子時計に対して予め設定された基準値以上の衝撃力が検出された場合に駆動異常と判断する衝撃検出手段で構成されている
ことを特徴とする電子時計。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれかに記載の電子時計において、
前記第一時刻表示手段は、前記計時手段で計時される時刻における秒を指示する秒針を備えて構成され、
前記第一時刻表示駆動手段は、前記秒針を駆動する秒針駆動機構で構成され、
前記第二時刻表示手段は、前記計時手段で計時される時刻における日を指示する日車を備えて構成され、
前記第二時刻表示駆動手段は、前記日車を駆動する日車駆動機構で構成され、
前記第一検出手段は、前記秒針が０秒を指示する位置に移動しているか否かを検出し、
前記第二検出手段は、前記日車の１日を指示する部分が所定の位置に移動しているか否かを検出し、
前記制御手段は、
前記第一検出手段を１２時間毎に作動し、
前記第二検出手段を一ヶ月毎に作動し、
前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記一ヶ月間隔の検出時までに前記第二検出手段を作動することを特徴とする電子時計。
【請求項８】
時刻を計時する計時手段と、
前記計時手段で計時される時刻における所定の第一時間単位の時刻を表示する第一時刻表示手段と、
前記計時手段で計時される時刻における前記第一時間単位よりも長い第二時間単位の時刻を表示する第二時刻表示手段と、
前記第一時刻表示手段を駆動する第一時刻表示駆動手段と、
前記第二時刻表示手段を駆動する第二時刻表示駆動手段と、
前記第一時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第一検出手段と、
前記第二時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第二検出手段と、
前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出する駆動異常検出手段とを具備した電子時計の時刻表示位置検出方法であって、
前記第一検出手段を所定の第一周期毎に作動する第一検出工程と、
前記第二検出手段を前記第一周期より長い第二周期毎に作動する第二検出工程と、
前記駆動異常検出手段で第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動する異常時検出工程と、
を備えることを特徴とする電子時計の時刻表示位置検出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子時計および電子時計の時刻表示位置検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、秒針や時分針、日車が示す時刻を所定周期毎に定期検出し、これらの秒針、時分針、および日車が示す時刻がずれている場合に、自動的に時刻を修正する電子時計が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この電子時計は、時針、分針が所定の位置（例えば１２時０分）に到達した時に出力を発生する時分針位置検出手段、秒針が所定の位置（例えば５４秒）に到達した時に出力を発生する秒針位置検出手段を備えている。そして、これらの時分針位置検出手段および秒針位置検出手段の出力に基づき、時刻表示部の時、分、秒を、内部時計の時、分、秒に合わせ込む構成が採られている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２４９７７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載のような従来の電子時計では、秒針に対して６０秒に１回、時分針に対して１２時間に１回の予め決められた定期的な指針位置検出時に、指針位置を確認している。このため、例えば、時分針の位置がずれている場合は、最長で１２時間、電子時計の時刻表示部に誤った時刻が表示されるおそれがあるという問題がある。
また、日車が設けられてカレンダを表示する電子時計の場合、日車は一ヶ月に１回（通常は各月の１日になった時点）の位置検出しか実施されないため、最長で一ヶ月もの間、誤った日付が表示されるおそれがあるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記のような問題に鑑みて、誤った時刻や日付が表示される状態を短縮でき、正確な時刻を表示可能な電子時計および電子時計の時刻表示位置検出方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電子時計は、時刻を計時する計時手段と、前記計時手段で計時される時刻における所定の第一時間単位の時刻を表示する第一時刻表示手段と、前記計時手段で計時される時刻における前記第一時間単位よりも長い第二時間単位の時刻を表示する第二時刻表示手段と、前記第一時刻表示手段を駆動する第一時刻表示駆動手段と、前記第二時刻表示手段を駆動する第二時刻表示駆動手段と、前記第一時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第一検出手段と、前記第二時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第二検出手段と、前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出する駆動異常検出手段と、前記第一検出手段および第二検出手段の動作を制御する制御手段と、を具備し、前記制御手段は、前記第一検出手段を所定の第一周期毎に作動し、前記第二検出手段を前記第一周期より長い第二周期毎に作動し、かつ、前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動することを特徴とする。
【０００８】
ここで、計時手段は、水晶振動子から出力される基準信号を用いて現在時刻を計時する一般的な計時手段を利用できる。また、標準電波等の外部からの時刻情報を受信して正確な現在時刻に自動的に修正できる計時手段を用いてもよい。
第一時刻表示手段および第二時刻表示手段は、計時手段で計時された現在時刻を表示するための秒針、時分針、日車などで構成される。なお、本発明において、時刻、時間単位、および周期とは、秒、分、時、日付（年、月、日、曜等の暦）を含むものとする。
【０００９】
この発明によれば、電子時計の制御手段は、第一検出手段および第二検出手段をそれぞれ第一周期および第二周期で作動する。このため、第一時刻表示手段（例えば秒針）の時刻表示位置は第一周期毎（例えば１分毎）に検出され、第二時刻表示手段（例えば日車）の時刻表示位置は第二周期毎（例えば一ヶ月毎）に検出される。
そして、これらの定期検出により、第一時刻表示手段および第二時刻表示手段で表示される時刻（例えば秒や日）が計時手段により計時される時刻に対してずれている場合には、そのずれ量を検出できる。
このため、第一検出手段が作動されるタイミング（例えば１分間隔）で、第一時刻表示手段がずれているかを確認でき、ずれている場合には第一時刻表示駆動手段を作動して正確な時刻に修正することができる。
同様に、第二検出手段が作動されるタイミング（例えば一ヶ月間隔）で、第二時刻表示手段がずれているかを確認でき、ずれている場合には第二時刻表示駆動手段を作動して正確な時刻に修正することができる。
【００１０】
これに加え、制御手段は、駆動異常検出手段で第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合は、次の第二検出手段の定期検出時よりも早い時点で、つまり次の定期検出前に第二検出手段を制御して第二時刻表示手段の時刻表示位置の検出を実施させる。このため、第二時刻表示手段で表示される時刻が計時手段にて計時される時刻と比較してずれている場合は、通常の定期検出時よりも早い時点でそのずれを検出できる。従って、第二時刻表示手段の表示時刻を早期に修正でき、誤った時刻や日付が表示される期間を短縮でき、正確な時刻を長期間表示することができる。
すなわち、第一時刻表示駆動手段において駆動異常が検出された場合は、第二時刻表示駆動手段においても駆動異常が発生する可能性がある。例えば、外部磁界や衝撃が時計に加わると、指針等を駆動するモータに影響を与え、モータのロータが回転しない等の駆動異常が発生する。このような原因で第一時刻表示駆動手段に駆動異常が検出された場合、第二時刻表示駆動手段にも駆動異常が発生している可能性が高い。
【００１１】
そして、本発明では、駆動異常検出手段で駆動異常を検出すると、第二検出手段による定期検出が実施される前に第二検出手段が作動されるため、その時点で第二時刻表示手段の表示のずれを修正でき、誤った時刻が表示される期間を短縮できる。したがって、本発明の電子時計によれば、仮に第二時刻表示手段の時刻表示が計時時刻とずれた場合でも、その表示のずれが長時間継続することを防止でき、電子時計の時刻表示における信頼性を向上できる。
さらに、第二検出手段が第二周期毎の定期検出以外で作動されるのは、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合のみであるため、第二検出手段の作動を必要最小限に抑えることができ、省エネルギー化を図ることができる。
その上、駆動異常検出手段は、第一時刻表示駆動手段の駆動異常のみを検出すればよく、第二時刻表示駆動手段の駆動異常を検出するための構成を不要にできるため、電子時計の回路構成等を簡略化できて、コストも低減できる。
【００１２】
本発明の電子時計において、前記制御手段は、前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出後、最初に前記第二時刻表示駆動手段が駆動されるときに、前記第二検出手段を作動することが好ましい。
【００１３】
この発明によれば、例えば、第二時刻表示手段が日車や曜車の場合は、日車や曜車が駆動されるタイミング、具体的には日付が変わる午前０時頃に、第二検出手段が作動される。ここで、第二検出手段で日車や曜車の位置検出を行う場合、最大で日車や曜車を１回転させる必要があるため、位置検出中は日付や曜日を確認できず、かつ、利用者によっては時計が誤作動していると誤解することもある。
一方、本発明によれば、電子時計の使用頻度が少ない深夜に位置検出を行うことができ、日中の使用時に位置検出のために日車や曜車が動くことはない。したがって、利用の妨げにならずに、位置検出をすることができ、利便性、信頼性を向上させることができる。
【００１４】
本発明の電子時計において、前記制御手段は、前記第二時刻表示駆動手段が駆動されている期間に、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合は、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動し、前記第二時刻表示駆動手段が駆動されていない期間に、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合は、次の前記第二周期毎の検出時までは前記第二検出手段を作動しないことが好ましい。
【００１５】
この発明によれば、第二時刻表示駆動手段が駆動されている期間に、駆動異常検出手段において駆動異常が検出された場合のみ、第二検出手段を定期検出前に作動している。このため、第二時刻表示手段において、実際に表示のずれが生じやすい状態を検出でき、効率よく時刻位置表示のずれを検出して補正することができる。
すなわち、第二時刻表示駆動手段が停止している場合は、外部磁界などが影響しても、第二時刻表示手段で表示のずれが生じることは殆ど無い。一方、第二時刻表示駆動手段が駆動している場合は、外部磁界や衝撃などが影響すると、第二時刻表示手段に表示のずれが生じる可能性が高い。
従って、第二時刻表示駆動手段の駆動中に、駆動異常検出手段で駆動異常を検出した場合に第二検出手段を作動するようにすれば、効率よく時刻位置表示のずれを補正することができる。したがって、第二検出手段の作動を最小限に抑えることができ、電子時計の電池の寿命を長くし、利便性を向上することができる。
【００１６】
本発明の電子時計において、前記第一時刻表示駆動手段は、回転駆動されるロータを備えるモータと、前記ロータの回転力が伝達される歯車からなる輪列とを備え、前記駆動異常検出手段は、前記ロータまたは歯車の回転を検出し、前記ロータまたは歯車が回転していないことを検出した場合に駆動異常と判断する回転検出手段で構成されていることが好ましい。
【００１７】
この発明によれば、駆動異常検出手段は、ロータや歯車の非回転を直接検出しているので、第一時刻表示駆動手段の駆動異常を確実に検出することができる。そして、第一時刻表示駆動手段のロータや歯車が回転していない場合、第二時刻表示駆動手段のモータ等も回転していない可能性が高い。このため、第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出した場合に、第二検出手段を作動すれば、第二時刻表示手段の表示のずれを検出でき、第二時刻表示手段のずれも補正することができる。
したがって、第一時刻表示駆動手段のロータの非回転を検出した際に、第二検出手段を作動して第二時刻表示手段の時刻表示位置の検出を行うことは、第二時刻表示手段において実際に表示がずれている可能性が高い状況で第二検出手段を作動することになり、第二検出手段の無駄な動作を無くすることができる。従って、定期検出の周期が第一検出手段に比べて長い第二検出手段を、第二時刻表示手段の表示のずれが生じている可能性が高い場合のみ、定期検出前に作動しているので、第二時刻表示手段の時刻位置表示のずれを効率良く検出して補正することができる。このため、第二時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることを防止できる。また、第一時刻表示手段は、定期検出の周期が第二検出手段に比べて短いため、定期検出によって第一時刻表示手段の時刻位置表示のずれを修正することで、第一時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることも防止できる。従って、本発明によれば、電子時計において誤った時刻や日付が表示される状態を短くでき、電子時計の時刻表示における信頼性を向上することができる。
【００１８】
また、本発明の電子時計において、前記駆動異常検出手段は、電子時計の外部より働く磁界が検出された場合に駆動異常と判断する磁界検出手段で構成されていてもよい。
【００１９】
この発明によれば、駆動異常検出手段は、外部磁界を検出しているので、外部磁界の影響による駆動異常を検出することができる。すなわち、通常の電子時計では、指針や日車の駆動にステッピングモータを利用しており、このステッピングモータは、磁気の影響を受けるとロータの回転が変動して駆動異常を生じることがある。従って、外部磁界を検出した場合には、第二時刻表示手段においても表示がずれている可能性が高いため、第二検出手段によって、第二時刻表示手段の時刻表示位置のずれを効率よく検出して補正することができる。このため、第二時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることを防止できる。また、第一検出手段の定期検出によって第一時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることも防止できる。従って、本発明によれば、電子時計において誤った時刻や日付が表示される状態を短くでき、
【００２０】
また、本発明の電子時計において、前記駆動異常検出手段は、電子時計に対して予め設定された基準値以上の衝撃力が検出された場合に駆動異常と判断する衝撃検出手段で構成されていてもよい。
【００２１】
この発明によれば、駆動異常検出手段は、外部からの衝撃を検出しているので、外部衝撃の影響による駆動異常を検出することができる。すなわち、電子時計を落下した場合のように時計に衝撃が加わると、ロータの回転が乱れ、ロータによって駆動されている指針が進みすぎたり、逆戻りすることがある。従って、電子時計において、基準値以上の衝撃力を検出した場合には、第二時刻表示手段においても表示がずれている可能性が高いため、第二検出手段によって、第二時刻表示手段の時刻表示位置のずれを効率よく検出して補正することができる。このため、第二時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることを防止できる。また、第一検出手段の定期検出によって第一時刻表示手段の時刻表示が長期間ずれることも防止できる。従って、本発明によれば、電子時計において誤った時刻や日付が表示される状態を短くでき、電子時計の時刻表示における信頼性を向上することができる。
【００２２】
本発明の電子時計において、前記第一時刻表示手段は、前記計時手段で計時される時刻における秒を指示する秒針を備えて構成され、前記第一時刻表示駆動手段は、前記秒針を駆動する秒針駆動機構で構成され、前記第二時刻表示手段は、前記計時手段で計時される時刻における日を指示する日車を備えて構成され、前記第二時刻表示駆動手段は、前記日車を駆動する日車駆動機構で構成され、前記第一検出手段は、前記秒針が０秒を指示する位置に移動しているか否かを検出し、前記第二検出手段は、前記日車の１日を指示する部分が所定の位置に移動しているか否かを検出し、前記制御手段は、前記第一検出手段を１２時間毎に作動し、前記第二検出手段を一ヶ月毎に作動し、前記駆動異常検出手段で前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記一ヶ月間隔の検出時までに前記第二検出手段を作動することが好ましい。
【００２３】
この発明によれば、異常駆動手段で秒針の駆動異常が検出された場合に、制御手段は、一ヶ月間隔で行われる第二検出手段の次の定期検出の前に、第二検出手段を作動して日車の位置検出を行う。このため、日車にも駆動異常が生じていた場合に、日車の表示のずれを、定期検出で検出する場合に比べて早く検出することができる。従って、日車の表示のずれを早期に修正することもでき、正しい日付表示に迅速に戻すことができる。
【００２４】
また、本発明は、時刻を計時する計時手段と、前記計時手段で計時される時刻における所定の第一時間単位の時刻を表示する第一時刻表示手段と、前記計時手段で計時される時刻における前記第一時間単位よりも長い第二時間単位の時刻を表示する第二時刻表示手段と、前記第一時刻表示手段を駆動する第一時刻表示駆動手段と、前記第二時刻表示手段を駆動する第二時刻表示駆動手段と、前記第一時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第一検出手段と、前記第二時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第二検出手段と、前記第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出する駆動異常検出手段とを具備した電子時計の時刻表示位置検出方法であって、前記第一検出手段を所定の第一周期毎に作動する第一検出工程と、前記第二検出手段を前記第一周期より長い第二周期毎に作動する第二検出工程と、前記駆動異常検出手段で第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された場合に、その駆動異常検出時から次の前記第二周期毎の検出時までに前記第二検出手段を作動する異常時検出工程と、を備えることを特徴とする。
【００２５】
この発明によれば、前述した電子時計と同様に、駆動異常検出手段による駆動異常が検出されていない間は、第二検出工程によって第二検出手段は第二周期毎に作動されるため、作動間隔を必要最小限に抑えることができ、省エネルギー化を図ることができる。
一方、駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合は、異常時検出工程によって第二検出手段は早期に作動されるため、第二時刻表示手段の表示のずれも早期に検出して補正できる。このため、第二時刻表示手段で表示される時刻が長時間ずれていることがなく、正確な時刻を表示することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態に係る電子時計１を図面に基づいて説明する。
【００２７】
〔電子時計の構成〕
図１は、本実施形態に係る電子時計の構成を示すブロック図である。図２は、電子時計を裏蓋側から見た平面図である。また、図３は、電子時計の側断面図である。
図１において、１は、電子時計であり、この電子時計１は、時刻情報が重畳された標準電波を受信して時刻修正を行う１２時間表示式の電波修正時計であり、指針位置検出機能を装備する。そして、この電子時計１は、図１ないし図３に示すように、マイクロコンピュータ部１００（以降マイコン部１００と称す）（図１参照）と、指針駆動部２０と、電池４０を収納する電源収納部４１（図２参照）と、標準電波を受信するアンテナ５０（図２参照）と、外部から利用者が操作可能な外部操作部材５（図２参照）と、例えば平面形状略円形に形成される地板１０と、を備える。なお、図２は、電子時計１の時刻表示側とは反対側（裏蓋側）から見た図であり、この図において、上方向が電子時計１の３時方向、下方向が９時方向、右方向が１２時方向、左方向が６時方向となっている。
【００２８】
マイコン部１００は、図２および図３において図示は省略するが、電子時計１を構成する電子回路に組み込まれている。このマイコン部１００の詳細な構成の説明については後述する。
【００２９】
〔指針駆動部の構成〕
図４は、図２の部分拡大図であり、指針駆動部の構成を示す平面図である。
指針駆動部２０は、図１ないし図４に示すように、秒針２Ａと、分針２Ｂと、時針２Ｃと、秒針２Ａを駆動する秒針駆動機構２０１と、時分針２Ｂ，２Ｃを駆動する時分針駆動機構２０２と、日車３０と、日車３０を駆動する日車駆動機構２０３と、秒針位置検出手段２０４と、時分針位置検出手段２０５と、日車位置検出手段２０６と、回転検出手段２３１と、衝撃検出手段２３２と、磁界検出手段２３３とを備えている。
【００３０】
各指針２（秒針２Ａ，時針２Ｃ、分針２Ｂ）は、地板１０の略中央を中心に同軸上にそれぞれ回動可能に設けられている。
そして、本実施形態では、秒針２Ａによって、後述する計時手段１１２で計時される時刻における時間単位「秒」の時刻を表示する第一時刻表示手段が構成されている。
また、日車３０によって、計時手段１１２で計時される時刻において、前記「秒」よりも長い時間単位である「日」を表示する第二時刻表示手段が構成されている。
さらに、秒針位置検出手段２０４により、第一時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第一検出手段が構成され、日車位置検出手段２０６により、第二時刻表示手段の時刻表示位置を検出する第二検出手段が構成されている。
【００３１】
秒針駆動機構２０１は、秒針２Ａを駆動するための秒針モータ２１と、秒針モータ２１からの駆動力を秒針２Ａに伝達する秒針用減速輪列２２とを備えている。
秒針モータ２１は、ステッピングモータで構成されて電子時計１の略９時方向に配設されている。この秒針モータ２１は、ロータ磁石２１１Ｂを有するロータ２１１と、ロータ２１１を回転可能に保持するステータ２１２と、ステータ２１２に巻かれたコイル２１３とを備えている。
秒針用減速輪列２２は、ロータ２１１に一体的に形成されたロータかな２１１Ａに噛合する秒中間車２２１と、秒中間車２２１に噛合する四番車２２２とを備えている。四番車２２２には、秒針２Ａが固定されている。
【００３２】
このような秒針駆動機構２０１では、コイル２１３にパルス信号を流すと、電磁誘導によりステータ２１２に磁路が形成され、ロータ２１１が１パルスで半回転する。この回転運動は、ロータかな２１１Ａ、秒中間車２２１、および四番車２２２の順に適切な減速比（増速比）で減速されながら伝達され、秒針２Ａが６０秒で１周、すなわち３６０°回転する駆動速度で回動する。
【００３３】
また、秒中間車２２１には、秒針２Ａの１２時位置を検出するための第一検出手段である秒針位置検出手段２０４を構成する秒検出車２２３が噛合されている。秒中間車２２１および秒検出車２２３には、互いに重なりあう領域に、それぞれ秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａが形成されており、秒中間車２２１および秒検出車２２３の位相は、秒針２Ａが１２時の位置に配置されたときにこれらの秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａの位置が一致するように設定されている。つまり、１２時位置（正分、０秒）が秒針２Ａの基準位置である。ここで、秒検出車２２３は、四番車２２２と同じ径寸法に形成されているため、秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａは６０秒に一度、秒針２Ａが０秒位置に運針された際に位置が一致するようになっている。
【００３４】
秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａが一致する位置には、秒針位置検出手段２０４を構成する図示しないフォトセンサが設けられている。このフォトセンサは、秒中間車２２１および秒検出車２２３を厚み方向に挟んで互いに対向する発光素子および受光素子を備えている。そして、このフォトセンサでは、秒中間車２２１および秒検出車２２３が回転して秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａが一致すると、発光素子からの光が秒検出孔２２１Ａ，２２３Ａを貫通して受光素子で受光され、秒針２Ａの位置が１２時であることが検出される。また、受光素子で発光素子からの光が検出されると、フォトセンサは、マイコン部１００に秒針２Ａが基準位置に移動された旨の秒針検出信号を出力する。
【００３５】
時分針駆動機構２０２は、時分針２Ｂ，２Ｃを駆動するための時分針モータ２６と、時分針モータ２６からの駆動力を時分針２Ｂ，２Ｃに伝達する時分針用減速輪列２７とを備えている。
時分針モータ２６は、秒針モータ２１と同様にステッピングモータで構成されて電子時計１の略３時方向に配設され、ロータ磁石２６１Ｂを有するロータ２６１と、ロータ２６１を回転可能に保持するステータ２６２と、ステータ２６２に巻かれたコイル２６３とを備えている。
【００３６】
時分針用減速輪列２７は、ロータ２６１に一体的に形成されたロータかな２６１Ａに噛合する五番車２７１と、五番車２７１に噛合する三番車２７２と、三番車２７２に噛合する二番車２７３と、二番車２７３に噛合する日の裏車２７４と、日の裏車２７４に噛合する筒車２７５とを備える。
二番車２７３および筒車２７５は、四番車２２２と同軸上に配置され、二番車２７３には分針２Ｂが、筒車２７５には時針２Ｃが固定されている。コイル２６３に５秒周期でパルス信号を流すと、電磁誘導によりステータ２６２に磁路が形成され、ロータ２６１が１パルスで半回転する。この回転運動は、ロータかな２６１Ａ、五番車２７１、三番車２７２、二番車２７３の順に適切な減速比（増速比）で減速されながら伝達され、二番車２７３および分針２Ｂが１時間で一周する速度で回動する。
【００３７】
また、二番車２７３の回転運動は、日の裏車２７４、筒車２７５の順に適切な減速比（増速比）で減速されながら伝達されて、筒車２７５および時針２Ｃが１２時間で１周する速度で回動する。
【００３８】
五番車２７１、三番車２７２、二番車２７３、四番車２２２、および筒車２７５には、互いに重なり合う領域にそれぞれ時分針位置検出手段２０５を構成する時分検出孔２７１Ａ，２７２Ａ，２７３Ａ，２２２Ａ，２７５Ａが形成されている。時針２Ｃ、分針２Ｂ、および秒針２Ａが１２時の位置に配置された時に、これらの時分検出孔２７１Ａ，２７２Ａ，２７３Ａ，２２２Ａ，２７５Ａの位置が一致するように設定されている。つまり、時針２Ｃおよび分針２Ｂの基準位置は１２時位置（１２時０分００秒、０時０分００秒）である。
【００３９】
図５は、五番車２７１、三番車２７２、二番車２７３、四番車２２２、および筒車２７５の側断面図である。時分検出孔２７１Ａ，２７２Ａ，２７３Ａ，２２２Ａ，２７５Ａが一致する位置には、秒針位置検出手段２０４に設けられた透過型のフォトセンサと同様のフォトセンサが設けられている。また、地板１０には、時分検出孔２７１Ａ，２７２Ａ，２７３Ａ，２２２Ａ，２７５Ａが一致する位置に対向して透光孔１０Ａが設けられている。
時分検出孔２７１Ａ，２７２Ａ，２７３Ａ，２２２Ａ，２７５Ａの位置が一致すると、発光素子６から射出された光を受光素子７が受光して検知し、これにより時針２Ｃ、分針２Ｂ、および秒針２Ａが全て１２時位置、つまり、基準位置にあることが検出される。また、フォトセンサは、受光素子７にて発光素子６からの光が受光されると、時分針２Ｂ，２Ｃが基準位置に移動した旨の時分針検出信号をマイコン部１００に出力する。
【００４０】
なお、前述のフォトセンサにおいて、発光素子６と受光素子７との位置関係は反対であってもよい。また、透過型フォトセンサではなく、反射型フォトセンサであってもよい。
【００４１】
図２に戻り、日車駆動機構２０３は、日車３０を駆動するための日車モータ３１と、日車モータ３１からの駆動力を日車３０に伝達する日車輪列３３が設けられている。
日車３０は、略リング板状に形成され、地板１０において秒針駆動機構２０１や時分針駆動機構２０２が設けられた側とは反対側の面に対向して設けられている。この日車３０の上方には、文字板３が設けられており、この文字板３の外周部の一部には、日付を表示するための窓部３Ａ（図１参照）が設けられ、この窓部３Ａから日車３０の一部が日付として視認可能となっている。
なお、文字板３は、ガラスなどの光透過性を有する材料で構成されており、文字板３と地板１０との間には、入射した光によって発電する発電手段としてのソーラパネル４が配置されている。
日車３０は、ソーラパネル４と地板１０との間に配置され、日車３０の文字板３側の面には、日付を表す「１」から「３１」の文字が印刷などによって表示されている。日車３０の内周面には内歯車が形成されている。
【００４２】
図２に示されるように、日車モータ３１は、ロータ３１１、ステータ３１２、およびコイル３１３で構成されるステッピングモータであり、電子時計１の略５時方向に配設されている。
【００４３】
日車輪列３３は、ロータ３１１に一体的に形成されるロータかな３１１Ａに噛合する日回し第一中間車３３１と、日回し第一中間車３３１に噛合する日回し第二中間車３３２と、日回し第二中間車３３２に噛合する日回し車３３３とを備える。日回し車３３３は、地板１０を貫通して文字板３側に配設される図示しない歯車を有し、この歯車が日車３０の内歯車に噛合される。
コイル３１３にパルス信号を流すと、電磁誘導によりステータ３１２に磁路が形成され、ロータ３１１が回転する。この回転は、ロータかな３１１Ａ、日回し第一中間車３３１、日回し第二中間車３３２、日回し車３３３の順に伝達され、日回し車３３３の回転によって日車３０が回転し、表示される日付が変更される。
【００４４】
また、日回し車３３３は、３１日で１周の駆動速度で回動され、１回転で日車３０を１周させる。この日回し車３３３には、日車３０の位置を検出するための第二検出手段を構成する日検出孔３３３Ａが形成されている。また、日回し車３３３には、第二検出手段としての日車位置検出手段２０６を構成するフォトセンサが設けられており、このフォトセンサは、日回し車３３３を挟んで設けられる図示しない発光素子と受光素子とを備えている。これらの発光素子および受光素子は、日車３０の暦の「１日」を示す「１」が文字板３の窓部３Ａから表示される状態で、日回し車３３３の日検出孔３３３Ａに対向するように設置されている。これにより、日回し車３３３が回動し、日車３０の「１」が窓部３Ａから表示されると、発光素子から発光される光が受光素子にて受光される。また、このフォトセンサは、受光素子で光が受光されると、マイコン部に日車３０により「１日」が表示された旨の日車検出信号を出力する。
【００４５】
また、指針駆動部２０は、回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３からなる駆動異常検出手段を備えている。
回転検出手段２３１は、第一時刻表示駆動手段である秒針モータ２１のロータ２１１が駆動パルスの入力によって回転したか否かを検出するものである。
この回転検出手段２３１としては、磁気や光などを利用してロータ２１１の回転を直接検出する専用の回転検出センサを用いてもよいし、特開平６−２８１７５７号公報に記載された回転検出手段のように、ステップモータからの逆起電力を検出することでロータ２１１の回転や非回転を検出するものでもよい。本実施形態では、この逆起電力を検出するものを利用している。
そして、回転検出手段２３１は、ロータ２１１の非回転を検出すると、第一時刻表示駆動手段に駆動異常が生じたと判断する。
なお、回転検出手段２３１としては、ロータ２１１の回転を検出する代わりに、秒針用減速輪列２２の歯車の回転を専用の回転検出センサを用いて検出するものでもよい。
【００４６】
衝撃検出手段２３２は、電子時計１に対して加わる衝撃を検出するものである。この衝撃検出手段２３２としては、電子時計１に加わる衝撃を直接検出する衝撃センサを用いてもよいし、特開２００５−１７２６７７号公報に記載された衝撃検出手段のように、衝撃時にステップモータ（秒針モータ２１）で発生する逆起電力を検出するものでもよい。
そして、衝撃検出手段２３２は、予め決められた所定値以上の衝撃力を検出すると、第一時刻表示駆動手段に駆動異常が生じたと判断する。
【００４７】
磁界検出手段２３３は、電子時計１に対して加わる外部磁界を検出するものである。この磁界検出手段２３３としては、電子時計１に加わる外部磁界を直接検出する磁気センサを用いてもよいし、特開平１０−２２５１９１号公報に記載された磁界検出手段のように、駆動パルスに先立ってステップモータ（秒針モータ２１）に対する外部磁界を検出する磁界検出用の誘起電圧を誘起する磁界検出パルスを供給し、磁界検出パルスによって得られた誘起電圧を検出することにより磁界の有無を検出するものでもよい。
そして、磁界検出手段２３３は、予め決められた所定値以上の外部磁界を検出すると、第一時刻表示駆動手段に駆動異常が生じたと判断する。
【００４８】
〔電源部の構成〕
電源収納部４１には、電池４０が収納されている。電池４０は、二次電池であり、ソーラパネル４で発生した起電力は、この電池４０に充電される。
【００４９】
〔アンテナの構成〕
アンテナ５０は、アンテナコア５１と、コア収納部５２の一部に巻き回されるコイル５３とを備える。
アンテナコア５１は、例えばアモルファスの薄板を複数枚積層して構成され、略中央に形成される略矩形状の直線部５１１と、直線部５１１の両端側に地板１０の外縁に沿って略円弧状に湾曲して形成される湾曲部５１２とを備える。
コイル５３は、アンテナコア５１の直線部５１１に巻装されている。
【００５０】
また、アンテナコア５１の一方の湾曲部５１２には、コイル５３の端部が接続された回路基板５４が固定されている。
回路基板５４は、絶縁材料で構成されるフレキシブル基板で構成され、この回路基板５４上には、アンテナ５０の同調周波数調整用のコンデンサ５４１が複数個実装されている。そして、この回路基板５４は、アンテナ５０で受信された標準電波に基づいた信号をマイコン部１００に出力する。
【００５１】
〔外部操作部材の構成〕
外部操作部材５は、電子時計１の略３時方向に配設されるリューズを有して構成されている。リューズは、巻真５Ｄ（図２参照）に設けられており、この巻真５Ｄは、リューズによって軸方向に引き出し可能に設けられている。そして、巻真５Ｄが引き出された状態でリューズが回動操作されることで、例えば手動で時刻を修正するなどの各種修正や電子時計１の設定入力が可能となる。
【００５２】
〔マイコン部の構成〕
次に、電子時計１の動作を制御するマイコン部１００の構成を説明する。
マイコン部１００は、図１に示すように、発振回路１０１と、分周回路１０２と、制御回路部１１０とを備えている。
【００５３】
発振回路１０１は、水晶振動子やセラミック振動子等の基準発振源を高周波発振させ、基準発振信号を生成する。
分周回路１０２は、発振回路１０１で生成された基準発振信号を分周して所定の基準信号（例えば、１Ｈｚの信号）を生成する。
【００５４】
制御回路部１１０は、電子時計１の全体動作を制御するものであり、この制御回路部１１０によって本発明の制御手段が構成されている。
制御回路部１１０は、受信手段１１１と、計時手段１１２と、秒針位置検出制御手段１１３と、時分針位置検出制御手段１１４と、日車位置検出制御手段１１５と、時刻修正手段１１６と、秒針駆動制御手段１１７と、時分針駆動制御手段１１８と、日車駆動制御手段１１９と、回転検出制御手段１３１と、衝撃検出制御手段１３２と、磁界検出制御手段１３３とを備え、これらの構成は、ＩＣ（Integrated Circuit）や各種素子として実装されている。
【００５５】
受信手段１１１は、アンテナ５０で受信された長波標準電波からタイムコードを抽出し、この抽出したタイムコードを計時手段１１２に出力する。これにより、計時手段１１２でカウントされるカウント値（秒計数、時分計数、日付計数）が更新され、受信した時刻情報に応じた内部時刻に修正される。
【００５６】
計時手段１１２は、タイムコードを記憶するプリセットカウンタ等で構成されており、分周回路１０２から出力される基準クロックを計数する。この計時手段１１２にて計数されるカウント値により電子時計１の内部時刻が示される。また、計時手段１１２は、上記したように、受信手段１１１からタイムコードが入力されると、プリセットカウンタに記録されるタイムコードを更新し、内部時刻を修正する。
【００５７】
秒針位置検出制御手段１１３は、計時手段１１２にて計数される内部時刻が秒基準時刻（０秒）になる毎（第一周期である６０秒毎）に、秒針位置検出手段２０４を制御して秒針２Ａの指針位置を検出させる（定期秒針位置検出）。具体的には、秒針位置検出制御手段１１３は、内部時刻が秒基準時刻になった際に、秒針位置検出手段２０４のフォトセンサの発光素子から光を発光させる。
ここで、秒針位置検出制御手段１１３は、秒針位置検出手段２０４のフォトセンサの受光素子から秒針検出信号が入力されると、秒針２Ａが基準位置に運針されたと判断する。一方、秒針位置検出制御手段１１３は、秒針検出信号の入力がない場合、秒針２Ａが基準位置にない、つまり秒針２Ａの指針位置が計時手段１１２によりカウントされる内部時刻と比べてずれていると判断する。
【００５８】
そして、秒針位置検出手段２０４は、秒針検出信号が入力されず、秒針２Ａが基準位置からずれた位置にあると判断した場合、秒針２Ａの指針位置を修正する旨の秒修正命令信号を時刻修正手段１１６に出力する。
時刻修正手段１１６は、秒修正命令信号を受けると、秒針位置検出制御手段１１３および秒針駆動制御手段１１７により、フォトセンサを作動させながら、秒針２Ａを早送りし、秒針２Ａの基準位置（０秒位置）を検出する。そして、秒針２Ａを計時手段１１２で計時されている現在の秒を示す位置まで早送りして、秒針２Ａの指針位置を修正する。
【００５９】
時分針位置検出制御手段１１４は、計時手段１１２にて計数される内部時刻が時分基準時刻（１２時００分００秒、０時００分００秒）になる毎（１２時間毎）に、時分針位置検出手段２０５を制御して時分針２Ｂ，２Ｃの指針位置を検出させる（定期時分針位置検出）。具体的には、時分針位置検出制御手段１１４は、内部時刻が時分基準時刻になった際に、時分針位置検出手段２０５のフォトセンサの発光素子６から光を発光させる。
ここで、時分針位置検出制御手段１１４は、時分針位置検出手段２０５のフォトセンサの受光素子７から時分針検出信号が入力されると、時分針２Ｂ，２Ｃが基準位置に運針されたと判断する。
【００６０】
一方、時分針位置検出制御手段１１４は、時分針検出信号の入力がない場合、時分針２Ｂ，２Ｃが基準位置にない、つまり時針２Ｃまたは分針２Ｂの指針位置が計時手段１１２によりカウントされる内部時刻と比べてずれていると判断する。この場合、時分針位置検出手段２０５は、時分針２Ｂ，２Ｃの指針位置を修正する旨の時分修正命令信号を時刻修正手段１１６に出力する。
時刻修正手段１１６は、時分修正命令信号を受けると、時分針位置検出制御手段１１４および時分針駆動制御手段１１８により、フォトセンサを作動させながら、時分針２Ｂ，２Ｃを早送りし、時分針２Ｂ，２Ｃの基準位置（０時０分位置）を検出する。そして、時分針２Ｂ，２Ｃを計時手段１１２で計時されている現在の時分を示す位置まで早送りして、時分針２Ｂ，２Ｃの指針位置を修正する。
【００６１】
日車位置検出制御手段１１５は、計時手段１１２にて計数される内部時刻が日付基準時刻（１日）になる毎（第二周期である１ヶ月周期毎）に、日車位置検出手段２０６を制御して日車３０により表示される日付を検出させる（定期日車位置検出）。具体的には、日車位置検出制御手段１１５は、内部時刻が日付基準時刻になった際に、日車位置検出手段２０６のフォトセンサの発光素子から光を発光させる。
ここで、日車位置検出制御手段１１５は、日車位置検出手段２０６のフォトセンサの受光素子から日車検出信号が入力されると、日車３０が基準位置に回動されていると判断する。
【００６２】
一方、日車位置検出制御手段１１５は、日車検出信号の入力がない場合、日車３０が基準位置にないと判断する。この場合、日車位置検出手段２０６は、日車３０により表示される日付を修正する旨の日付修正命令信号を時刻修正手段１１６に出力する。
時刻修正手段１１６は、日付修正命令信号を受けると、日車位置検出制御手段１１５および日車駆動制御手段１１９により、フォトセンサを作動させながら、日車３０を早送りし、日車３０の基準位置（窓部３Ａに「１」が表示される位置）を検出する。そして、日車３０を計時手段１１２で計時されている現在の日を示す位置まで早送りして、日車３０の指針位置を修正する。
【００６３】
以上のように、電子時計１の計時手段１１２は、分周回路１０２から出力される基準クロックに基づいて現在時刻を計時する。そして、秒針駆動制御手段１１７、時分針駆動制御手段１１８、日車駆動制御手段１１９は、計時手段１１２で計時された時刻に基づいて、秒針駆動機構２０１、時分針駆動機構２０２、日車駆動機構２０３に設けられる秒針モータ２１、時分針モータ２６、日車モータ３１に駆動パルスを出力して各モータを駆動する。このため、各秒針２Ａ、時針２Ｃ、分針２Ｂ、日車３０は、計時手段１１２で計時される内部時刻に対応して運針される。
また、これらの秒針２Ａ、時針２Ｃ、分針２Ｂ、日車３０は、秒針位置検出制御手段１１３、時分針位置検出制御手段１１４、日車位置検出制御手段１１５による定期位置検出処理によって、定期的に位置検出が行われ、ずれが生じた場合には、その都度、修正される。
【００６４】
そして、本実施形態では、第一時刻表示手段である秒針２Ａを駆動する秒針駆動制御手段１１７および秒針駆動機構２０１によって第一時刻表示駆動手段が構成され、第二時刻表示手段である日車３０を駆動する日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３によって第二時刻表示駆動手段が構成されている。
【００６５】
〔電子時計の駆動異常検出動作〕
次に上述した実施形態の電子時計１における駆動異常検出動作を図面に基づいて説明する。なお、前述のとおり、本実施形態は、駆動異常検出手段として、回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３の３種類の手段を設けている。
そこで、各検出手段による駆動異常検出動作を図６〜８に示すフローチャートを用いて説明する。
【００６６】
図６は、回転検出制御手段１３１および回転検出手段２３１によって第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出する処理を示すフローチャートである。
回転検出制御手段１３１は、秒針駆動制御手段１１７から秒針駆動機構２０１に秒針駆動信号が出力されて秒針駆動処理が行われると（Ｓ１１）、回転検出手段２３１を作動して第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１のロータ２１１が非回転つまり回転しなかったかを判断する（Ｓ１２）。
【００６７】
そして、回転検出制御手段１３１は、ステップＳ１２において、非回転と判断した場合、そのロータ２１１の非回転が日車駆動期間であるかを判断する（Ｓ１３）。日車３０の駆動期間は、日付が変更される午前０時頃であり、例えば、午後１１時４５分から午前０時１５分の間などである。
そして、回転検出制御手段１３１は、ステップＳ１３において「Ｙｅｓ」と判断した場合、つまり日車３０が駆動している期間にロータ２１１の非回転を検出した場合に、フラグを「１」に設定し（Ｓ１４）、回転検出動作を終了する。
また、ステップＳ１２でロータ２１１の非回転が検出されなかった場合、および、ロータ２１１の非回転は検出されたが、ステップＳ１３で日車駆動期間ではないと判断された場合は、フラグを更新することなく回転検出動作を終了する。
【００６８】
従って、回転検出制御手段１３１は、Ｓ１１で秒針２Ａが駆動される毎、つまり１秒毎に図６の回転検出処理を実行し、日車駆動期間中に秒針駆動機構２０１のロータ２１１の非回転を検出した場合のみ、フラグを「１」に設定する。
そして、このフラグは、後述するように、第二時刻表示駆動手段である日車駆動機構２０３にも駆動異常が生じている可能性が高く、日車位置検出手段２０６によって日車３０の位置検出を行う必要があることを示すフラグである。すなわち、日車３０の駆動期間中に、秒針駆動機構２０１のロータ２１１が回転しないという駆動異常が検出された場合、日車駆動機構２０３にも駆動異常が生じている可能性が高い。
【００６９】
すなわち、秒針駆動機構２０１のロータ２１１が回転していないという駆動異常が発生する原因としては、例えば、外部磁界の影響などが考えられる。秒針駆動機構２０１の秒針モータ２１はステップモータであり、ステップモータは、ロータに加わる磁界の向きを一定間隔で切り替えてロータを回転させているため、モータの駆動中に外部磁界の影響を受けると誤動作しやすい。一方、モータが停止している場合には、外部磁界が加わっていても、コギングトルクなどで停止しているロータは停止状態が維持され、駆動異常が発生する可能性は小さい。
このようにステップモータは、モータ駆動中に外部磁界が加わると駆動異常が発生しやすくなり、作動中の秒針モータ２１に駆動異常が発生した場合には、日車モータ３１も作動中であれば駆動異常が発生している可能性が高くなる。従って、回転検出制御手段１３１は、日車駆動期間中に秒針駆動機構２０１のロータ２１１の非回転を検出した場合のみ、フラグを「１」に設定しているのである。
【００７０】
なお、図６では、ステップＳ１２で非回転であるか否かを判断してから、ステップＳ１３で日車駆動期間であるかを判断しているが、先に日車駆動期間であるかを判断した後にロータ２１１の非回転を判断してもよい。
【００７１】
図７は、磁界検出制御手段１３３および磁界検出手段２３３によって第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出する処理を示すフローチャートである。なお、図７，８のフローチャートにおいて、図６のフローチャートと同じ処理を行う場合には、同じ符号を付して説明を簡略する。
【００７２】
磁界検出制御手段１３３は、秒針駆動制御手段１１７によって秒針駆動処理が行われると（Ｓ１１）、磁界検出手段２３３を作動して外部から電子時計１に加わる磁界を検出したか否かを判断する（Ｓ１５）。
そして、磁界検出制御手段１３３は、ステップＳ１５において、磁界を検出した場合、その磁界検出が日車駆動期間であるかを判断する（Ｓ１３）。
そして、磁界検出制御手段１３３は、ステップＳ１３において「Ｙｅｓ」と判断した場合、つまり日車が駆動している期間に外部からの磁界を検出した場合に、フラグを「１」に設定し（Ｓ１４）、磁界検出動作を終了する。
また、ステップＳ１５で磁界が検出されなかった場合、および、磁界は検出されたが、ステップＳ１３で日車駆動期間ではないと判断された場合は、フラグを更新することなく磁界検出動作を終了する。
【００７３】
従って、磁界検出制御手段１３３は、Ｓ１１で秒針が駆動される毎、つまり１秒毎に図７の磁界検出処理を実行し、日車駆動期間中に磁界を検出した場合のみ、フラグを「１」に設定する。
すなわち、日車３０の駆動期間中に、外部からの磁界が加わると、前述したように、ステップモータからなる日車モータ３１も外部磁界の影響で誤動作しやすいため、日車駆動機構２０３にも駆動異常が生じている可能性が高い。一方、日車３０の駆動期間以外で秒針駆動機構２０１に駆動異常が生じても、停止している日車駆動機構２０３は外部からの磁界の影響で駆動異常が生じる可能性は低い。従って、磁界検出制御手段１３３は、上記条件の場合のみフラグを「１」に設定しているのである。
【００７４】
なお、図７では、ステップＳ１５で磁界を検出したか否かを判断してから、ステップＳ１３で日車駆動期間であるかを判断しているが、先に日車駆動期間であるかを判断した後に磁界の検出の有無を判断してもよい。
【００７５】
図８は、衝撃検出制御手段１３２および衝撃検出手段２３２によって第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出する処理を示すフローチャートである。
【００７６】
衝撃検出制御手段１３２は、秒針駆動制御手段１１７によって秒針駆動処理が行われると（Ｓ１１）、衝撃検出手段２３２を作動して外部から電子時計１に衝撃が加わっているかを判断する（Ｓ１６）。
そして、衝撃検出制御手段１３２は、ステップＳ１６において、所定値以上の衝撃力を検出した場合、その衝撃検出が日車駆動期間であるかを判断する（Ｓ１３）。
そして、衝撃検出制御手段１３２は、ステップＳ１３において「Ｙｅｓ」と判断した場合、つまり日車が駆動している期間に電子時計１に衝撃が加わった場合に、フラグを「１」に設定し（Ｓ１４）、衝撃検出動作を終了する。
また、ステップＳ１６で衝撃が加わったことが検出されなかった場合、および、衝撃は検出されたが、ステップＳ１３で日車駆動期間ではないと判断された場合は、フラグを更新することなく衝撃検出動作を終了する。
【００７７】
従って、衝撃検出制御手段１３２は、Ｓ１１で秒針が駆動される毎、つまり１秒毎に図８の衝撃検出処理を実行し、日車駆動期間中に衝撃を検出した場合のみ、フラグを「１」に設定する。
すなわち、日車３０の駆動期間中に、電子時計１に衝撃が加わると、日車駆動機構２０３においてもその衝撃によって駆動異常が生じている可能性が高い。例えば、衝撃による力が前記輪列を回転させる方向に加わると、輪列の回転速度が高くなってしまうことがある。一方、衝撃による力が前記輪列を反回転方向に加わると、輪列の回転速度が遅くなったり、回転が止まったり、逆方向に回転することがある。
一方、日車３０の駆動期間以外で電子時計１に衝撃が加わった場合、停止している日車駆動機構２０３において衝撃によって駆動異常が生じる可能性は駆動している場合に比べて低い。すなわち、日車モータ３１が停止している場合には、コギングトルクによってロータは停止状態に維持されており、かつ、ロータから日車３０までは減速輪列である。このため、停止状態の日車３０に外部からの衝撃で力が加わっても、輪列およびロータを回転させて日車３０に駆動異常が発生する可能性は、日車モータ３１が駆動している場合に比べて小さい。従って、衝撃検出制御手段１３２は、上記条件の場合のみフラグを「１」に設定しているのである。
【００７８】
なお、図８では、ステップＳ１６で衝撃を検出したか否かを判断してから、ステップＳ１３で日車駆動期間であるかを判断しているが、先に日車駆動期間であるかを判断した後に衝撃の検出の有無を判断してもよい。
【００７９】
〔日車位置の強制検出動作〕
次に、回転検出制御手段１３１による日車の位置検出処理に関し、図９および図１０のフローチャートを参照して説明する。
なお、図１０は、日車の位置検出を定期的に行う定時位置検出処理を示すものであるのに対し、図９は、定時位置検出以外のタイミングで実行される強制位置検出処理を示すものである。
【００８０】
図９に示すように、日車位置検出制御手段１１５は、日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３による日車３０の日送りが終了したかを判断する（Ｓ２１）。
そして、日車位置検出制御手段１１５は、Ｓ２１で日送りが終了していると判断すると、フラグが「１」であるかを判断する（Ｓ２２）。
次に、日車位置検出制御手段１１５は、フラグを「０」に更新する（Ｓ２３）。なお、フラグが「１」の場合に、ステップＳ２３で「０」に更新するのは、後述する処理によって日車３０のずれを無くしたり、あるいはずれが無いことが確認されるため、日車３０にずれが生じている可能性を示すフラグ「１」を、ずれが無くなったことを示すフラグ「０」に修正するためである。
【００８１】
次に、日車位置検出制御手段１１５は、フラグが「１」と判断された場合、日車位置検出手段２０６を作動して、日車の位置（指示位置）を検出する（Ｓ２４）。具体的には、日車位置検出制御手段１１５は、日車位置検出手段２０６のフォトセンサの発光素子から光を発光させ、受光素子から日車検出信号の入力があるか否かを検出する。受光素子で発光素子からの光を受光した場合、前述の通り、日車３０の「１日」を示す「１」が文字板３の窓部３Ａから表示される状態であることが検出される。また、日車位置検出制御手段１１５は、受光素子で発光素子からの光を受光していない場合、日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３を作動して日車３０を一日分日送りした後、発光素子から光を発光させて受光素子で受光できるかを確認する。そして、この日車３０の駆動および発光素子、受光素子での光の検出動作を繰り返し、日車３０の「１日」を示す「１」が文字板３の窓部３Ａから表示される状態を検出する。この日車３０の「１日」の位置を検出できれば、日車位置検出制御手段１１５は、それまでに日車３０を駆動した日送り数によって位置検出開始時に日車３０が窓部３Ａから表示していた日付を確認できる。
【００８２】
そして、日車位置検出制御手段１１５は、前記位置検出開始時に日車３０が窓部３Ａから表示していた日付と、計時手段１１２で計時していた内部時刻における日付とで、ずれがあるかを確認する（Ｓ２５）。
そして、日車位置検出制御手段１１５は、Ｓ２５でずれがあると判断した場合には、日車３０で表示される日付が、計時手段１１２で計時した日付に一致するように、日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３を介して日車３０を作動し、ずれを補正し（Ｓ２６）、強制位置検出処理を終了する。
【００８３】
また、ステップＳ２２において、フラグが「１」でない場合、および、ステップＳ２４においてずれがないと判断された場合は、Ｓ２５のずれ補正を行う必要がないため、日車位置検出制御手段１１５は、そのまま強制位置検出処理を終了する。
【００８４】
次に、日車３０の定時位置検出処理に関し、図１０を参照して説明する。
日車位置検出制御手段１１５は、定時位置検出処理も日送り処理時に実行するため、まず、日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３による日車３０の日送りが終了したかを判断する（Ｓ２１）。
【００８５】
次に、日車位置検出制御手段１１５は、Ｓ２１による日送り処理後に、計時手段１１２を参照し、現在の日付が「１日」になったかを確認する（Ｓ２７）。すなわち、日車３０の定期位置検出処理は、毎月１日になった時点、つまり一ヶ月周期で実行される。
そして、日車位置検出制御手段１１５は、Ｓ２７で「Ｙｅｓ」と判断すると、強制針位置検出処理と同じく、日車位置検出手段２０６を作動して、日車の位置（指示位置）を検出する（Ｓ２４）。すなわち、日車位置検出制御手段１１５は、日車位置検出手段２０６のフォトセンサの発光素子から光を発光させ、受光素子から日車検出信号の入力があるか否かを検出する。
【００８６】
そして、日車位置検出制御手段１１５は、現在、日車３０が窓部３Ａから表示していた日付と、計時手段１１２で計時していた内部時刻における日付（１日）とで、ずれがあるかを確認する（Ｓ２５）。
この定時位置検出処理は、計時手段１１２で計時している日付が「１日」になった際に実行されるため、日車３０の表示も「１日」であれば、受光素子で発光素子からの光を受光できるはずである。従って、日車位置検出制御手段１１５は、受光素子で光を受光できれば「ずれ無し」と判断でき、受光できなければ「ずれ有り」と判断できる。
【００８７】
日車位置検出制御手段１１５は、Ｓ２５でずれが有ると判断した場合は、日車３０で表示される日付が「１日」になるまで、日車駆動制御手段１１９および日車駆動機構２０３を介して日車３０を作動することで、ずれを補正し（Ｓ２６）、強制針位置検出処理を終了する。
【００８８】
一方、ステップＳ２７において「Ｎｏ」と判断された場合、および、ステップＳ２５において「ずれ」がないと判断された場合は、日車位置検出制御手段１１５は、そのまま定期位置検出処理を終了する。
【００８９】
〔電子時計の作用効果〕
本実施形態の電子時計１は、回転検出制御手段１３１、衝撃検出制御手段１３２、磁界検出制御手段１３３および回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３を備えているので、第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１において駆動異常が生じたことを検出できる。
そして、制御手段である制御回路部１１０の日車位置検出制御手段１１５は、上記駆動異常が検出された際に、第二検出手段である日車位置検出手段２０６を、前記駆動異常が検出された時点から次の定期位置検出処理が行われる前に実行している。このため、第二時刻表示駆動手段である日車駆動機構２０３においても駆動異常が生じ、日車３０によって表示される日付が、計時手段１１２で計時している日付とずれている場合でも、早期にそのずれを検出できる。そして、ずれが検出できれば、日車駆動制御手段１１９によって日車駆動機構２０３を駆動させることで、日車３０のずれを補正でき、正しい日付表示に早期に戻すことができる。すなわち、日車３０の場合、定期位置検出処理は一ヶ月間隔で行われるため、定期位置検出処理のみで表示位置を検出した場合、最大で一ヶ月間、日車３０の表示がずれる可能性がある。
これに対し、本実施形態では、定期位置検出処理の他に、強制位置検出処理を実行することができるので、日車３０のずれを早期に検出して補正できる。このため、電子時計１において、正しい日付を表示できる期間も長くでき、電子時計の時刻表示における信頼性を向上できる。
【００９０】
また、本実施形態では、秒針駆動機構２０１において駆動異常が検出された時点で直ちに日車３０のずれの検出や補正処理を行うのではなく、図９に示すように、毎日の日送り終了時に、日車３０の針位置検出処理Ｓ２４や、ずれ補正処理Ｓ２６を実行している。
このため、利用者が電子時計１を使用していない可能性が高い深夜に日車３０の針位置検出処理Ｓ２４や、ずれ補正処理Ｓ２６を実行することができる。このため、日中の電子時計１を利用している間に針位置検出処理Ｓ２４等が実行されることがなく、利用者の電子時計１の利用を妨げることを防止できる。
【００９１】
さらに、日車位置検出制御手段１１５は、第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出した場合に、図９に示す強制位置検出処理を行うため、第二時刻表示駆動手段である日車駆動機構２０３の駆動異常を検出するための構成を不要にできる。このため、電子時計１における回路構成等を簡略化できて、コストも低減できる。
また、第二検出手段である日車位置検出手段２０６が第二周期毎の定期検出以外で作動されるのは、前記駆動異常検出手段で駆動異常が検出された場合のみであるため、第二検出手段の作動を必要最小限に抑えることができ、省エネルギー化を図ることができる。
【００９２】
その上、日車位置検出制御手段１１５は、秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出した場合でも、その駆動異常が、日車３０の駆動期間内の場合のみ強制位置検出処理を行うため、日車位置検出手段２０６の作動を必要最小限に抑えることができる。すなわち、日車３０の日車駆動機構２０３に駆動異常が生じて日車３０の表示にずれが発生するのは、一般的に日車３０が駆動している場合である。つまり、外部磁界や衝撃などでモータの駆動に異常が生じるのは、通常、モータが動作している場合である。従って、日車３０が駆動している間に、秒針駆動機構２０１に駆動異常が生じた場合のみ、強制位置検出処理を行うようにすれば、無駄な検出処理を行う確率を低減でき、日車位置検出手段２０６の作動を最小限に抑えて省エネルギー化を図ることができる。
【００９３】
さらに、本実施形態では、駆動異常を検出する手段として、回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３の３種類の検出手段を設けているので、第一時刻表示駆動手段の駆動異常を確実に検出することができる。
【００９４】
〔他の実施の形態〕
なお、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
【００９５】
例えば、前記実施形態では、第一時刻表示駆動手段として、秒針駆動機構２０１を用いていたが、時分針駆動機構２０２を第一時刻表示駆動手段としてもよいし、秒針駆動機構２０１および時分針駆動機構２０２の両方を第一時刻表示駆動手段としてもよい。
時分針駆動機構２０２を第一時刻表示駆動手段とした場合は、時分針駆動機構２０２を作動させた際に、前記回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３で駆動異常が検出された場合に、フラグを「１」に設定すればよい。時分針駆動機構２０２は、例えば、１０秒間隔で時分針モータ２６を作動しているため、この時分針モータ２６の作動時に駆動異常があるかを前記各検出手段２３１〜２３３を用いて検出すればよい。
【００９６】
また、前記実施形態では、第二時刻表示手段として日車３０を用い、第二時刻表示駆動手段として日車駆動機構２０３を用いていたが、他の時間単位を表示するものを第二時刻表示手段としてもよい。例えば、曜日を示す曜車を備える場合には、曜車を第二時刻表示手段とし、曜車駆動機構を第二時刻表示駆動手段としてもよい。さらに、月や年などのカレンダー情報を表示する指針などを設けた場合は、これらの指針を第二時刻表示手段とし、これらの指針を駆動する機構を第二時刻表示駆動手段としてもよい。
また、秒針駆動機構２０１を第一時刻表示駆動手段としている場合は、時分針２Ｂ，２Ｃを第二時刻表示手段とし、時分針駆動機構２０２を第二時刻表示駆動手段としてもよい。
【００９７】
また、駆動異常検出手段としては、前記回転検出手段２３１、衝撃検出手段２３２、磁界検出手段２３３のすべてを設けずに、いずれか１つ、あるいは２つの検出手段を設けるものでもよい。また、駆動異常検出手段としては、第一時刻表示駆動手段の駆動異常を検出できるものであれば、前記各検出手段２３１〜２３３に限定されない。
【００９８】
また、前記実施形態では、日車駆動期間以外で秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出した場合は、フラグを「１」に設定せず、日車３０の強制位置検出処理も実行しないようにしていたが、日車駆動期間以外で秒針駆動機構２０１の駆動異常を検出した場合もフラグを「１」に設定して、日車３０の強制位置検出処理を実行するようにしてもよい。
特に、比較的大きな衝撃が加わると、日車駆動機構２０３が停止していても日車３０の表示がずれてしまう可能性がある。このため、予め設定した閾値以上の衝撃力が検出された場合には、日車３０の駆動期間以外であってもフラグを「１」に設定して日車３０の強制位置検出を行うように設定すればよい。
【００９９】
さらに、前記実施形態では、第一時刻表示駆動手段である秒針駆動機構２０１の駆動異常が検出された場合に、その後、最初に第二時刻表示駆動手段である日車駆動機構２０３を駆動する際に、第二検出手段である日車位置検出手段２０６を作動していたが、秒針駆動機構２０１の駆動異常が検出された直後に、日車位置検出手段２０６を作動してもよいし、秒針駆動機構２０１の駆動異常が検出された時点から数日後に日車位置検出手段２０６を作動してもよい。要するに、第二検出手段は、第一時刻表示駆動手段の駆動異常が検出された時点から、次に第二検出手段を定期的に作動する時点までに作動すればよい。
【０１００】
その他、本発明の実施の際の具体的な構造および手順は、本発明の目的を達成できる範囲で他の構造などに適宜変更できる。
【図面の簡単な説明】
【０１０１】
【図１】本発明の実施形態に係る電子時計の構成を示すブロック図である。
【図２】前記実施形態における電子時計を裏蓋側から見た平面図である。
【図３】前記実施形態における電子時計の側断面図である。
【図４】図２の部分拡大図であり、指針駆動部の構成を示す平面図である。
【図５】前記実施形態における電子時計の五番車、三番車、二番車、四番車、および筒車の側断面図である。
【図６】前記実施形態の第一時刻表示手段の回転検出で駆動異常を検出する処理を説明するフローチャートである。
【図７】前記実施形態の磁界検出で駆動異常を検出する処理を説明するフローチャートである。
【図８】前記実施形態の衝撃検出で駆動異常を検出する処理を説明するフローチャートである。
【図９】前記実施形態の日車の強制針位置検出処理を説明するフローチャートである。
【図１０】前記実施形態の日車の定期位置検出処理を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【０１０２】
１…電子時計、２１，２６…モータ、３０…日車、１１２…計時手段、１１３…秒針位置検出制御手段、１１４…時分針位置検出制御手段、１１５…日車位置検出制御手段、１１６…時刻修正手段、１１７…秒針駆動制御手段、１１８…時分針駆動制御手段、１１９…日車駆動制御手段、１３１…回転検出制御手段、１３２…衝撃検出制御手段、１３３…磁界検出制御手段、２０１…秒針駆動機構、２０２…時分針駆動機構、２０３…日車駆動機構、２０４…秒針位置検出手段、２０５…時分針位置検出手段、２０６…日車位置検出手段、２３１…回転検出手段、２３２…衝撃検出手段、２３３…磁界検出手段。
【図１】
2010043909.tif 000003
【図２】
2010043909.tif 000004
【図３】
2010043909.tif 000005
【図４】
2010043909.tif 000006
【図５】
2010043909.tif 000007
【図６】
2010043909.tif 000008
【図７】
2010043909.tif 000009
【図８】
2010043909.tif 000010
【図９】
2010043909.tif 000011
【図１０】
2010043909.tif 000012