(57)【要約】    【課題】  低床用ハブに適用することのできる脱輪防止装置を提供すること    【解決手段】  脱輪防止装置は、低床用ハブ２Ｌに嵌合させる内筒３Ｌは、タイヤホイール１７Ｌと対向する部分の外径がタイヤホイール１７Ｌの内径よりも大きく形成されるとともに、周壁には該ハブ２Ｌの外周面の凹部５Ｌに対応する位置に支持孔が形成され、支持孔には凹部５Ｌに係合するストッパブロック６Ｌが着脱自在に支持されており、そして内筒３Ｌには、低床用ハブ２Ｌの形状と適合しかつタイヤホイール１７Ｌの内径側端部を被覆するのに充分な径をもった、より大径のカラー部５３Ｌが設けられている構成とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪装着用ドラムに突出したハブに装着して用いる下記（Ｃ１）ないし（Ｃ５）の各要件を備えた脱輪防止装置。
（Ｃ１）該ハブに嵌合させる内筒は、タイヤホイールと対向する部分の外径がタイヤホイールの内径よりも大きく形成されるとともに、周壁には該ハブの外周面の凹部に対応する位置に支持孔が形成され、該支持孔には該凹部に係合するストッパブロックが着脱可能に支持されていること。
（Ｃ２）該ストッパブロックは、該凹部に係合させた状態でストッパブロックの上面が内筒の外周面から突出するように形成されていること。
（Ｃ３）該内筒に嵌装される外筒は、内径が該ストッパブロックの形成する外径に等しくなるように形成されていること。
（Ｃ４）該外筒には、該内筒に嵌装した際に該ストッパブロックに係合して内筒から抜けないように抜け止めが形成されていること。
（Ｃ５）該内筒には、低床用ハブの形状と適合しかつタイヤホイールの内径側端部を被覆するように、カラー部が設けられていること。
【請求項２】
低床用ハブを備えた低床車輌用であることを特徴とする、請求項１に記載の脱輪防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型貨物自動車等の大型車両におけるハブボルト折損等による車輪脱輪を防止する脱輪防止装置に係り、特に、低床トラック等の車輌に用いることのできる脱輪防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大型貨物自動車等の大型車両の車輪は、車軸に設けられた車輪装着用ドラムのハブにタイヤホイールを嵌め、車輪装着用ドラムに取りつけられたハブボルトにタイヤホイールをナットで螺合して車輪装着用ドラムに固定しているが、車両走行中に金属疲労でハブボルトが折損したり、あるいはタイヤホイールに亀裂が生じて、タイヤホイールがタイヤごとドラムから外れ、外れた車輪が道路上を暴走し、物損・人身両面の重大事故を招くことが、従来からたびたび発生している。
【０００３】
本願出願人は、かかる問題点を解消するために脱輪防止装置を開発し、これにより特許を得た（特許文献１）。この装置により、上述の重大な事故発生を有効に防止するための技術的基礎を確立することができた。特許された発明の概要は下記の通りである。
【０００４】
車輪装着用ドラムに突出したハブに装着して用いる、下記（イ）ないし（ニ）の各要件を備えた脱輪防止装置。
（イ）上記ハブに嵌合させる内筒は外径がタイヤホイールの内径よりも大きく形成されるとともに、周壁には上記ハブの外周面の凹部に対応する位置に支持孔が形成され、該支持孔には上記凹部に係合するストッパブロックが着脱可能に支持されていること。
（ロ）上記ストッパブロックは上記凹部に係合させた状態でストッパブロックの上面が内筒の外周面から突出するように形成されていること。
（ハ）上記内筒に嵌装される外筒は、内径が上記ストッパブロックの形成する外径に等しくなるように形成されていること。
（ニ）上記外筒には上記内筒に嵌装した際に上記ストッパブロックに係合して内筒から抜けないように抜け止めが形成されていること。
【０００５】
図５は、かかる脱輪防止装置の構成を示す斜視図である。また、
図６は、脱輪防止装置をハブに装着した状態を示す側面側要部縦断面図である。これらに示されるような構成および方法により、本脱輪防止装置はハブに装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３２１７７２４号「脱輪防止装置」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許された装置はいわゆる高床トラック等の高床用ハブに適合するものであり、これをそのまま低床トラック等の低床用ハブに用いることはできなかった。
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、かかる従来技術の問題点を除き、低床用ハブに適用することのできる脱輪防止装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明者は上記課題について検討した結果、低床用ハブの形状に適合する形状の内筒とすることに想到し、本発明に至った。すなわち、上記課題を解決するための手段として本願で特許請求される発明、もしくは少なくとも開示される発明は、以下の通りである。
【００１０】
〔１〕  車輪装着用ドラムに突出したハブに装着して用いる下記（Ｃ１）ないし（Ｃ５）の各要件を備えた脱輪防止装置。
（Ｃ１）該ハブに嵌合させる内筒は、タイヤホイールと対向する部分の外径がタイヤホイールの内径よりも大きく形成されるとともに、周壁には該ハブの外周面の凹部に対応する位置に支持孔が形成され、該支持孔には該凹部に係合するストッパブロックが着脱可能に支持されていること。
（Ｃ２）該ストッパブロックは、該凹部に係合させた状態でストッパブロックの上面が内筒の外周面から突出するように形成されていること。
（Ｃ３）該内筒に嵌装される外筒は、内径が該ストッパブロックの形成する外径に等しくなるように形成されていること。
（Ｃ４）該外筒には、該内筒に嵌装した際に該ストッパブロックに係合して内筒から抜けないように抜け止めが形成されていること。
（Ｃ５）該内筒には、低床用ハブの形状と適合しかつタイヤホイールの内径側端部を被覆するように、カラー部が設けられていること。
〔２〕  低床用ハブを備えた低床車輌用であることを特徴とする、〔１〕に記載の脱輪防止装置。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の脱輪防止装置は上述のように構成されるため、これによれば、問題なく低床用ハブに適用して、充分な脱輪防止効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の脱輪防止装置を低床用ハブに装着した状態を示す側面側要部縦断面図である。
【図２Ａ】本発明の脱輪防止装置を構成する内筒の側面図である。
【図２Ｂ】本発明の脱輪防止装置を構成する内筒の平面図である。
【図２Ｃ】本発明の脱輪防止装置を構成する内筒の底面図である。
【図３】本発明実施例の脱輪防止装置の内筒の構成を示す写真図である。
【図４】本発明実施例の脱輪防止装置の部品構成を示す写真図である。
【図５】従来の脱輪防止装置の構成を示す斜視図である。
【図６】従来の脱輪防止装置をハブに装着した状態を示す側面側要部縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面により本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明の脱輪防止装置を低床用ハブに装着した状態を示す側面側要部縦断面図である。また、
図２Ａ〜図２Ｃはそれぞれ、本発明の脱輪防止装置を構成する内筒の側面図、平面図および底面図である。なお各図は、車輪装着用ドラム側を底面としたものである。さらに、
図３は、本発明実施例の脱輪防止装置の内筒の構成を示す写真図、そして、
図４は同じく、部品構成を示す写真図である。
【００１４】
これらに図示するように本発明脱輪防止装置は、低床用ハブ２Ｌに嵌合させる内筒３Ｌは、タイヤホイール１７Ｌと対向する部分の外径がタイヤホイール１７Ｌの内径よりも大きく形成されるとともに、周壁には該ハブ２Ｌの外周面の凹部５Ｌに対応する位置に支持孔が形成され、支持孔には凹部５Ｌに係合するストッパブロック６Ｌが着脱自在に支持されており、そして内筒３Ｌには、低床用ハブ２Ｌの形状と適合しかつタイヤホイール１７Ｌの内径側端部を被覆するのに充分な径をもった、より大径のカラー部５３Ｌが設けられていることを、主たる構成とする。
【００１５】
カラー部５３Ｌの底部６３Ｌは、低床用ハブ２Ｌの断面形状と適合するような形状に形成されている。またカラー部５３Ｌは、タイヤホイール１７の内径側端部を充分に被覆して、これが外方に離脱することを防止するのに充分な径を有して形成されている。
【００１６】
かかる構成により、本脱輪防止装置では、低床用ハブ２Ｌに適合して内筒３Ｌを装着でき、かつタイヤホイール１７Ｌの離脱防止機能を充分に発揮した状態で、所定のストッパブロック６Ｌ装着、外筒７Ｌ装着がなされるため、低床用ハブを備えた車輌に使用して、問題なく脱輪防止効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明の脱輪防止装置によれば問題なく低床用ハブに適用して、充分な脱輪防止効果を得ることとができる。したがって実用性が高く、産業上利用性が高い発明である。
【符号の説明】
【００１８】
１…車輪装着用ドラム
２…ハブ
３…内筒
４…支持孔
５…凹部
６…ストッパブロック
７…外筒
８…係合凹部
９…金属球
１０…窪み
１１…ボルト
１５…ハブボルト
１６…ナット
１７…タイヤホイール
１８…スロープ
２０…抜け止め
２１…係止縁
２２…螺子孔
２３…ロックナット
【００１９】
１Ｌ…車輪装着用ドラム
２Ｌ…ハブ
３Ｌ、３Ｍ…内筒
４Ｍ…支持孔
５Ｌ…凹部
６Ｌ、６Ｍ…ストッパブロック
７Ｌ、７Ｍ…外筒
８Ｌ…係合凹部
９Ｌ…ストッパブロックを内筒支持孔内壁に弾圧する手段
１１Ｌ、１１Ｍ…ボルト
１５Ｌ…ハブボルト
１６Ｌ…ナット
１７Ｌ…タイヤホイール
２１Ｌ…係止縁
２３Ｌ、２３Ｍ…ロックナット
５３Ｌ、５３Ｍ…カラー部
６３Ｌ、５３Ｍ…カラー部の底部
３１Ｍ…ボルト
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図５】
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【図６】
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【図３】
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【図４】
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