(57)【要約】【課題】  風の作用にて出来るエネルギー手段にて、車又は機関を作動する・又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置【解決手段】  本発明は、風の作用にて出来るエネルギー手段にて、自動車を走行させる事が最も主要な特徴である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
風の流れを案内する・手引きする・遮断する・又はガードする、該機構・構造・構成・又は仕組みの手段によって得られるエネルギー手段の該エネルギーにて、車又は機関を作動する・又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置。
【請求項２】
風による機構・構造・構成・又は仕組みによって得られるエネルギーに於いて、風による回転する・回動する・移送する又は移動する機構・構造・構成・又は仕組みの、風の誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる機構・構造・構成・又は仕組みの手段にて、風の方向付けを為す、又は風の追従性・連動性を為す・保持、又は、風の速度の変速・速度の強化・速度の付勢・速度の遅速・速度の抑制又は速度の減勢を為し得る、特徴の１つ又は複数を有して得られるエネルギー手段。又は該エネルギー手段にて得られるエネルギー
を保持又は蓄電する事が出来る手段。にて車又は機関を作動する又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置。
【請求項３】
風による機構・構造・構成・又は仕組みによって得られるエネルギーに於いて、該風の流動路に関する又は係わる流動路の手段にて、走行車における、車の圧下する・押圧する・揺動する・突状する・滑動する・浮上する・転導する・転動する・車の有り様・走行の通常の定位置・走行車位置・又は走行車の居場所の、設定、又は変化を為す、事が出来る特徴を有する該機構・構造・構成・又は仕組みの手段を備えた、車又は機関装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車又は機関装置の機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在エネルギー効率化の必要に迫われている。
【０００３】
しかし、主に石油使用によるエンジンの可動にてエネルギ−発生、該エネルギ−にて作動をなして車又は該機関装置は可動させている。
【０００４】
其処で、車又は該機関装置の可動は、石油使用によるエンジンの可動のエネルギ−発生し、作動する該石油エネルギーに変わるもののとして、風によって、エネルギ−発生、作動を以て車又は該機関装置は可動させている方法を提案するものである。。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、現在石油の高騰で車等に使用の燃料のコスト高の支障が生じている。又温暖化の一要因と為す炭酸ガスの発生が生じると言う問題も生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、
請求項１に記載された発明では、
風の流れを案内する・手引きする・遮断する・又はガードする、該機構・構造・構成・又は仕組みの手段によって得られるエネルギー手段の該エネルギーにて、車又は機関装置を作動する・又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置。
【０００７】
請求項２に記載された発明では、
風による機構・構造・構成・又は仕組みによって得られるエネルギーに於いて、風による回転する・回動する・移送する又は移動する機構・構造・構成・又は仕組みの、風の誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる機構・構造・構成・又は仕組み手段にて、風の方向付けを為す、又は風の追従性・連動性を為す・保持、又は、風の速度の変速・速度の強化・速度の付勢・速度の遅速・速度の抑制又は速度の減勢を為し得る、特徴の１つ又は複数を有して得られるエネルギー手段。又は該エネルギー手段にて得られるエネルギー
を保持・蓄電する事が出来る手段にて、車又は機関を作動する・又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置。
【０００８】
請求項３に記載された発明では、
風による機構・構造・構成・又は仕組みによって得られるエネルギーに於いて、該風の流動路に関する又は係わる流動路の手段（移行する・移動する・係止する・回転する・回動する・移送する・変更する・変化する等その他全てに係わる流動路の手段）にて、走行車における、車の圧下する・押圧する・揺動する・突状する・滑動する・浮上する・転導する・転動する・車の有り様・走行の通常の定位置・走行車位置・又は走行車の居場所の変化を為す事が出来る特徴を有する該機構・構造・構成・又は仕組みの手段を備えた、車又は機関装置。
【０００９】
本発明は、車又は該機関装置可動エネルギーの省エネルギ−を図り、又石油燃料使用の炭酸ガス発生による温暖化を防止できる、エネルギーとして、風を利用するエネルギー発生を用いる事による特徴のものである。
例えば、風による風車の機構・構造・構成・又は仕組みの手段おいて、風を取り込み風の作用（風車に風を当て風車を回転させる・風力回転体）で回転する・移行する又は移動する機構・構造・構成・又は仕組みによって得るエネルギ−風力発電の発生となし得る、又風力発電機を設定する事も可能である。該エネルギ−の於いて、該エネルギ−（電気）を自動車の駆動回転に用いて自動車を走行させる。
【００１０】
又、該風力発電の電気エネルギーの発生を蓄電する事が出来る手段にてエネルギ−を（電気又は静電気の発生可能）該蓄電器又は蓄電池にて溜める。該蓄電器又は蓄電池に於いて、該自動車・機関装置に接続をし操作・動かす事が出来る、該特徴を有する車又は機関装置である。
引き入れ風が、風車の羽部に風が当たり風車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電の電気エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る、該エネルギ−の於いて、該エネルギ−を自動車の駆動回転に接続用いて自動車を操作・走行させる構成である。
【００１１】
風車の羽部に引き入れる該風が羽に当たり風車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電の電気エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る、風力発電機を設定する。又は装置とする。該エネルギ−の於いて、該エネルギーの発生を蓄電する事が出来る手段にてエネルギ−を（電気又は静電気の発生可能）該蓄電器又は蓄電池にて溜める該蓄電器又は蓄電池を設定する。該蓄電器又は蓄電池に自動車の駆動回転（軸）に接続用いて自動車を走行させる構成である。
走行中に車にあたる（ぶちあたる）風・車に入ってくる風等を取り込んでくる、該風を利用してエネルギーに変換風力発電機を設定電気を発生する。該風を用いる事の該手段（回転・回動する・移送する又は移動する等も可能）において、該風を用いる手段を車に構成設定する該構成風車の羽に当て風車を回転させてエネルギー（電気）を発生させる手段にあたり、該風の流動・路の流れを誘導して効率を図るための、風の流れを案内する案内の板・手引きする路引き込み線・板・盤・又は風の流度・路の流れのそれらをそれないようにするガードする線・板・盤、又は風の流れの正常を促しそれ以外はカットする遮蔽盤を設けて、又は風が要らない時・要らない場所・要らない箇所に遮断板を設ける、事により
風車に効率良く回転を計り、又風車の羽に接触した後の風の流れを後ろに誘導する案内誘導する装置（誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる装置にも可能）にて、該風をこれらに（車等）に支障のない場所へ又は目的とする場所に持っていく手段を設定する、又は安定を計る。又、風の方向付けを為す、又は風の追従性・連動性を為す・保持、又は、風の速度の変速・速度の強化・速度の付勢・速度の遅速・速度の抑制又は速度の減勢を為し得る特徴にて車の走行の効率性を計る。、
【００１２】
走行中に車に、打ちあたる風を取り込んで車にて構成設定する風車擬きの羽に当て、風による回転する・回動する・移送する又は移動する機構・構造・構成・又は仕組みを設定して、風車それからの手段にて得られた風力発電電気エネルギーの上記記載等の特徴にて該風から得られる該エネルギーの該風に対する方法・仕方の手段として、風の誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる機構・構造・構成・又は仕組みを持つ該手段にて、風の方向付けを為す、又は風の追従性・連動性を為す・保持、又は、風の速度の変速・速度の強化・速度の付勢・速度の遅速・速度の抑制又は速度の減勢を為し得る、特徴を有して得られる、該エネルギーなる風力発電の手段にて、車又は機関を走行する・作動する・又は操作する事が出来る特徴を有する、車又は機関装置。
【００１３】
又、風車に接触した後の風を案内誘導した装置（誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる装置にも可能）にて、これらに（車等）に支障のない場所に持っていく・安定した走行車・任意走行（早い・遅い走行）とする走行車手段を設定する、該走行車における、車の圧下・押圧・揺動・突状・滑動・浮上・転導又は転動する、該機構・構造・構成・又は仕組みの手段にて、走行の車の有り様・走行の通常の定位置・走行車位置又は走行車の居場所の変化を為す事が出来る特徴を有する、車又は機関装置である。
【００１４】
例えば、該風が風車回転羽に接触した後の風を、風の流れを後ろ誘導するにあたり該風を上に向け（車に当てる等）て風を誘導する手段を有する事により、車体を浮上させる事項により車体を軽くすることが出来る、走行の速度の変移・変異も可能である。又該風が風車に接触した後の風を、風の流れを後ろ誘導するにあたり該風を下に向け（地面に当てる等）て風を誘導する手段を有する事により、車体を沈める抑える事項により車体の重みが増すも可能である。依って該手段にて走行の速度の変移・変異も可能である。尚、スピードを必要とするときの車体を浮上させないで安定させて走行する事の必要性は該手段のこの特徴にて行うことが出来る
風による機構・構造・構成・又は仕組みによって得られる風力発電、電気エネルギーに於いて、風による回転する又は移動する機構・構造・構成・又は仕組みの、風の誘導・保持・係止・係合・又は偏移に係わる機構・構造・構成・又は仕組みの手段にて、、風の方向付けを為す、又は風の追従性・連動性を為す・保持、又は、風の速度の変速・速度の強化・速度の付勢・速度の遅速・速度の抑制又は速度の減勢を為し得る、特徴を有して得られる、電気エネルギーの手段にて、走行する該走行自動車における、該車の圧下する・押圧する・揺動する・突状する・滑動する・浮上する・転導する・又は転動する、該機構・構造・構成・又は仕組みの手段にて、走行自動車の車の有り様・車の通常回転体・走行の通常の定位置・走行車位置・又は走行車の居場所、の変化又は変更を為す事が出来る、これらを１つ又は複数設定して効力発揮する事が出来る特徴を有する、該車又は機関装置。依って、自動車走行時に於ける車の走行体の（浮く浮上）（沈める抑える）手段にて走行安全・走行速力の善し悪し大・小・早い・遅いを計る
【発明の効果】
【００１５】
本発明のエネルギーは、車又は該機関装置可動エネルギーの省エネルギ−を図り、又石油燃料使用の炭酸ガス発生による温暖化を防止できる、エネルギーとして、風を利用するエネルギー発生を用いる事による特徴のものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図６に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本発明の実施例の断面図であって、風車の歯車部に風が当たり歯車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電電気エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る、エネルギ−の発生する手段に於いて、風車を形成する風車の羽の一部分に風が侵入直接係合該全荷重を受け入れ・打ち当たり其れにより、いきよいよく、風車が回転・移動を繰り返す為の手段を設置する。該手段の板・盤を（鉄板等・気流等）設定にてガイド（又風が他に流れないための遮断する設備を施す）とし風の流れを目的の羽に誘導する事によって効率的に風を受け風車が回転の力を増す特徴である、該エネルギ−を自動車の駆動回転に接続用いて自動車を走行させる構成である。 又上記記載の要項である特徴の構成を左右対称に設置したものの該手段を表す、板と風車。
【実施例２】
【００１８】
図２は、本発明の実施例の断面図であって、図１の風の流動路を案内・手引きし、又風が他へ流失・洩れないようにするための遮断ガードを設置し、風車を形成する風車の羽の一部分に風が侵入直接係合該全荷重を受け入れ・打ち当たり其れにより、いきよいよく、風車が回転・移動を繰り返す為の手段を設置、該風の流動路を固定化する。該風車と
風の流動路案内板と風の流動路の移行の線。
【実施例３】
【００１９】
図３は、本発明の実施例の断面図であって、図１・２の内容説明の部分に加え、風車の羽ね部に引き入れる風が羽に当たり風車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電電気エネルギ−（発電器）（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る、エネルギ−の於いて、該エネルギーの発生を該エネルギーを保持・蓄電する事が出来る手段にてエネルギ−を（電気又は静電気の発生可能）該蓄電器又は蓄電池にて溜める該蓄電器又は蓄電池を設定する。該蓄電器又は蓄電池に自動車の駆動回転（軸）に接続用いて自動車を走行させる事が出来る構成である。
【実施例４】
【００２０】
図４は、本発明の実施例の断面図であって、車の後部に設定する風車の羽ね部に引き入れる風が羽に当たり、風車が回転・移動を繰り返し為して、エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る、エネルギ−の於いて、風車を形成する風車の歯車の羽の一部分に風が侵入直接係合該全荷重を受け入れ・打ち当たり  該歯車が回転・移動を繰り返す為の手段に於いて、該風の流れを後ろに誘導する該風の流動路を固定化させる、該風車と風の流動路案内板にて風の流動路の移行する線の出口にて、流動路の風が地面に叩き打ち出すようする手段を備える。該手段にて該風の機能が早い走行中の車が浮上が無くなり安定走行ができる。
【実施例５】
【００２１】
図５は、本発明の実施例の断面図であって、車の後部に設定する風車の羽部に引き入れる該風がはねに当たり風車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電電気エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る該手段における、該風が風車の羽部分を通過該風の流れを後ろに誘導する該風の出口となる風の流動路を固定化する。該風車と風の流動路案内板・筒と風の流動路の移行の線。
【実施例６】
【００２２】
図６は、本発明の実施例の断面図であって、車に設定する風車の羽部に引き入れる該風がはねに当たり風車が回転・移動を繰り返し為して、風力発電電気エネルギ−（電気又は静電気の発生可能）の発生となし得る該手段とする該風力回転軸に該風力発電機を装着した。該風力発電機発生電気の電気を蓄電する、該蓄電器を設定する。該蓄電器から走行車の車輪軸に接続手段を持つ機能・構成にて、自動車を走行させる
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例の断面図
【図２】本発明の実施例の断面図
【図３】本発明の実施例の断面図
【図４】本発明の実施例の断面図
【図５】本発明の実施例の断面図
【図６】本発明の実施例の断面図
【符号の説明】
【００２４】
１    自動車
２    風車の羽部
３    風の流れ
４    蓄電器
５    発電器
６    軸
７    案内板・筒
８    遮断板・ガイド板・ガイド盤
【図２】
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【図３】
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【図１】
2010043561.tif 000005
【図４】
2010043561.tif 000006
【図５】
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【図６】
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