(57)【要約】【課題】基板を共通化しても異なる仕様とすることが可能なコントロールユニットを提供する。【解決手段】本発明のコントロールユニット１０は、複数の電気部品と電気的に接続されるコントロールユニット１０であって、前記電気部品のコネクタ部と嵌合可能な形状をなすカートリッジ３３を、基板１２とは別体に形成し、前記基板１２には、前記カートリッジ３３を取り付け可能な取付部２６を複数設けたものである。このような構成によれば、共通の基板１２の取付部２６にカートリッジ３３を選択的に取り付けることで、異なる仕様のコントロールユニット１０を製造することができる。したがって、基板１２を共通化しても異なる仕様とすることができる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電気部品と電気的に接続されるコントロールユニットであって、
前記電気部品のコネクタ部と嵌合可能な形状をなすカートリッジを、基板とは別体に形成し、
前記基板には、前記カートリッジを取り付け可能な取付部を複数設けたコントロールユニット。
【請求項２】
前記カートリッジは、前記取付部に嵌合するカートリッジ本体と、前記基板と前記コネクタ部とに電気的に接続される接続端子とを有し、
前記取付部を前記基板の板厚方向に貫通する孔とし、
前記基板の回路および前記接続端子をバスバーにより構成するとともに、前記基板の回路および前記接続端子の端部を、前記取付部において前記板厚方向に重ねて溶接した請求項１に記載のコントロールユニット。
【請求項３】
前記取付部を、前記基板の板厚方向に貫通する孔とし、
前記カートリッジを、前記取付部に対して前記基板の板厚方向に嵌合するものとし、
前記取付部には、前記カートリッジに対してその嵌合方向の前方から当接する当接部を設けるとともに、前記カートリッジには、前記取付部の周縁部に対して前記嵌合方向の前方から係止する係止爪を設けた請求項１または請求項２に記載のコントロールユニット。
【請求項４】
複数の前記カートリッジの形状を略同形に形成した請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のコントロールユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電気部品と電気的に接続されるコントロールユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、複数の電気部品と電気的に接続されるコントロールユニットとして、例えば特許文献１に記載のコントロールユニットが知られている。このコントロールユニットは、自動車の自動変速機のバルブボディに組み込まれたソレノイドバルブと電気的に接続されるものである。このコントロールユニットには、２つのソレノイドバルブが接続されるようになっており、コントロールユニットの基板には、各ソレノイドバルブのコネクタ部と嵌合可能なバルブ嵌合部が、２つ並んで基板と一体に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動車の仕様（車種やグレード等）の相違により、バルブボディに組み込まれるソレノイドバルブの個数や、そのコネクタ部の形状、大きさ等は異なるものとなる。また、自動車の仕様によっては、ソレノイドバルブとは異なる各種の電気部品を、コントロールユニットに接続する場合がある。
このため、自動車の仕様毎に、異なる仕様のコントロールユニットを製造する必要がある。このとき、上記のように、電気部品との嵌合部が基板に一体に設けられた構造では、嵌合部の形状等が異なる複数種の基板を製造しなければならない。すると、金型費が高くなるなどの問題があるため、基板を共通化したいという要望があった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、基板を共通化しても異なる仕様とすることが可能なコントロールユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のコントロールユニットは、複数の電気部品と電気的に接続されるコントロールユニットであって、前記電気部品のコネクタ部と嵌合可能な形状をなすカートリッジを、基板とは別体に形成し、前記基板には、前記カートリッジを取り付け可能な取付部を複数設けたものである。
このような構成によれば、共通の基板の取付部にカートリッジを選択的に取り付けることで、異なる仕様のコントロールユニットを製造することができる。したがって、基板を共通化しても異なる仕様とすることができる。
【０００７】
また、前記カートリッジは、前記取付部に嵌合するカートリッジ本体と、前記基板と前記コネクタ部とに電気的に接続される接続端子とを有し、前記取付部を前記基板の板厚方向に貫通する孔とし、前記基板の回路および前記接続端子をバスバーにより構成するとともに、前記基板の回路および前記接続端子の端部を、前記取付部において前記板厚方向に重ねて溶接したものとしてもよい。このような構成によれば、例えば半田付けするよりも、基板の回路と接続端子との接続部分の強度を高めることができる。
【０００８】
また、前記取付部を、前記基板の板厚方向に貫通する孔とし、前記カートリッジを、前記取付部に対して前記基板の板厚方向に嵌合するものとし、前記取付部には、前記カートリッジに対してその嵌合方向の前方から当接する当接部を設けるとともに、前記カートリッジには、前記取付部の周縁部に対して前記嵌合方向の前方から係止する係止爪を設けたものとしてもよい。
このような構成によれば、カートリッジに対して当接部が当接することで、カートリッジの嵌合方向前方への押し込みが規制され、係止爪が取付部の周縁部に係止することで、カートリッジの嵌合方向後方への抜け出しが規制される。これにより、カートリッジを基板の取付部に固定することができる。
【０００９】
また、複数の前記カートリッジの形状を略同形に形成したものとしてもよい。このような構成によれば、共通の金型で複数のカートリッジを製造することができるから、カートリッジの製造にかかる費用を削減することができる。また、複数の取付部の形状を略同形にすることができるから、基板を製造する金型の構造をシンプルなものとすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、基板を共通化しても異なる仕様とすることが可能なコントロールユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態におけるコントロールユニットの外観斜視図
【図２】同平面図
【図３】電子部品が取り付けられる前のコントロールユニットの外観斜視図
【図４】同分解斜視図
【図５】バスバーを絶縁板に取り付ける前の状態を表す一部拡大斜視図
【図６】基板とベース板とを固定する前の状態を表す一部拡大斜視図
【図７】部品カートリッジを取り付ける前の状態を表す一部拡大斜視図
【図８】部品カートリッジを取り付けた状態を表す一部拡大平面図
【図９】図８のＡ−Ａ断面図
【図１０】図８のＢ−Ｂ断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図１〜図１０を参照しつつ詳細に説明する。
本実施形態におけるコントロールユニット１０は、車両用自動変速機のオイルパン（図示せず）の内部に配置されるものであり、油圧回路を動かすソレノイド、ＥＣＵ、温度センサ等、各種の電気部品と電気的に接続されるようになっている。以下、各構成部材において、図１の上側を表側、下側を裏側として説明する。
【００１３】
コントロールユニット１０は、絶縁板１１の表側の面に所定の回路が形成されてなる基板１２を、表裏方向に複数層（本実施形態では３層）重ねて構成した積層体１３を備えている。基板１２の回路は、複数本のバスバー１４により構成されている。
【００１４】
絶縁板１１は、耐油性・耐熱性に優れる合成樹脂（例えばナイロン６６等の樹脂にガラス繊維等の繊維状強化材を含有させた樹脂組成物）により、平面視略矩形の板状に形成されている。３層の絶縁板１１は略同形・同大に形成され、各絶縁板１１の表側の面には、バスバー１４が嵌め込まれるバスバー嵌合溝１５がそれぞれ形成されている（図５参照）。バスバー嵌合溝１５は、バスバー１４の配索経路に沿って絶縁板１１の表側の面に凹み形成された溝である。
【００１５】
バスバー１４は、導電性に優れた金属板を打ち抜いて形成され、バスバー嵌合溝１５に緊密に嵌め込まれて絶縁板１１に一体に保持されている。バスバー嵌合溝１５の深さ寸法はバスバー１４の厚さ寸法と同等とされ、バスバー嵌合溝１５に嵌め込まれたバスバー１４の表側の面と絶縁板１１の表側の面とは、平坦な面を構成している。なお、バスバー１４の厚さ寸法は０．２〜０．４ｍｍとされ、従来よりも薄く設定されている。
【００１６】
積層体１３の裏側の面には、金属製（本実施形態では鉄製）のベース板１６が固定されている。ベース板１６は、積層体１３と略同形の矩形状をなしている。積層体１３とベース板１６とは、リベット１７により固定されている。積層体１３およびベース板１６にはリベット挿通孔１８が貫通して設けられている。リベット挿通孔１８は、積層体１３を構成する基板１２およびベース板１６の４つの角部に形成され、全て略同形・同大をなしている。なお、ベース板１６は、図示しないボルトによりオイルパンに固定される。
【００１７】
積層体１３には、電子部品３０が実装されている。電子部品３０は、略直方体状をなす部品本体３０Ａと、部品本体３０Ａの側面から突出する多数の接続端子３０Ｂとを有している。多数の接続端子３０Ｂは、部品本体３０Ａの側面のうち長手方向に延びる両面に沿って並んでいる。
【００１８】
積層体１３には、電子部品３０が取り付けられる部品取付部１９が２箇所に設けられている。部品取付部１９は、積層体１３の中央部に形成され、略同形・同大をなして積層体１３を表裏方向に開口している。２つの部品取付部１９は、それぞれ電子部品３０の外形よりもわずかに大きい略矩形をなし、そのうち一方の部品取付部１９は、その長手方向が積層体１３の長手方向と一致する向きで形成され、他方の部品取付部１９は、その長手方向が積層体１３の短手方向と一致する向きで形成されている。
【００１９】
そして、ベース板１６のうち部品取付部１９を介して表側に露出する部分には、電子部品３０の接続端子３０Ｂとバスバー１４の端部１４Ａとを溶接するための部品接続用孔２１が表裏方向に貫通して形成されている（図３参照）。部品接続用孔２１は、部品取付部１９に電子部品３０を取り付けた状態で、接続端子３０Ｂの裏側に配置される部分（各部品取付部１９の周縁部のうち長手方向に延びる縁部に沿う部分）に沿って細長く延びる略矩形をなしている。
【００２０】
積層体１３には、基板１２のバスバー１４同士を接続するための回路接続用孔２２が複数箇所に設けられている。回路接続用孔２２は、略円形をなして積層体１３を表裏方向に貫通している。また、ベース板１６のうち回路接続用孔２２の裏側に位置する部分は、回路接続用孔２２と略同形・同大をなして開口している。すなわち回路接続用孔２２は、表裏方向に開放されている。
【００２１】
そして、基板１２のバスバー１４同士は、回路接続用孔２２に互いの端部を臨ませて、この端部を互いに接続することで接続されている（図２参照）。各基板１２のバスバー１４の端部１４Ａは、回路接続用孔２２の中央に向かって突出し、回路接続用孔２２の略中央位置において表裏方向に重なって配置され、この重なった部分が抵抗溶接されている。なお、本実施形態では、バスバー１４を従来よりも薄く設定しているから、厚さ寸法の大きい従来のバスバーに比べて弾性復帰力が小さく、溶接後にバスバー１４が剥がれてしまうことを防止することができる。
【００２２】
積層体１３には、図示しない外部のコネクタが電気的に接続されるようになっている。外部のコネクタは、コントロールユニット１０に取り付けられたコネクタカートリッジ３１に嵌合することで、積層体１３と電気的に接続される。
【００２３】
コネクタカートリッジ３１は、コントロールユニット１０とは別体に形成され、外部のコネクタが嵌合可能な箱型をなすカートリッジ本体３１Ａと、カートリッジ本体３１Ａの側面に突出して設けられた多数の接続端子３１Ｂとを有している。カートリッジ本体３１Ａは側方に開口しており、側方からコネクタが嵌合されるようになっている。多数の接続端子３１Ｂは、カートリッジ本体３１Ａの開口側とは反対側の側面から側方に突出し、積層体１３側に屈曲する形態をなしている。多数の接続端子３１Ｂは、一定ピッチで一列に並べられている。
【００２４】
コントロールユニット１０には、コネクタカートリッジ３１が取り付けられるコネクタカートリッジ取付部２３が設けられている。コネクタカートリッジ取付部２３は、コントロールユニット１０の長手方向の一端側と、短手方向の一端側のうち長手方向の一端側寄りの位置とに設けられている。
【００２５】
コネクタカートリッジ取付部２３は、ベース板１６のうち積層体１３から外方に突出して設けられた部分であり、この部分にコネクタカートリッジ３１が載置されている。そして、コネクタカートリッジ取付部２３には、コネクタカートリッジ３１の接続端子３１Ｂと基板１２のバスバー１４とを溶接するためのコネクタ接続用孔２４が表裏方向に貫通して形成されている（図４参照）。コネクタ接続用孔２４は、コネクタカートリッジ取付部２３にコネクタカートリッジ３１を載置したときに、コネクタカートリッジ３１の接続端子３１Ｂの裏側に配置される部分（各コネクタカートリッジ取付部２３のうち積層体１３の外縁に沿う部分）に沿って細長く延びる矩形状をなしている。
【００２６】
積層体１３には、図示しない油圧センサが電気的に接続されるようになっている。油圧センサは、コントロールユニット１０に取り付けられたセンサカートリッジ３２に嵌合することで、積層体１３と電気的に接続される。
【００２７】
センサカートリッジ３２は、油圧センサが嵌合可能な略円筒型をなすカートリッジ本体３２Ａと、カートリッジ本体３２Ａの外周面に突出して設けられた接続端子３２Ｂとを有している。
コントロールユニット１０には、センサカートリッジ３２が取り付けられるセンサカートリッジ取付部２５が設けられている。センサカートリッジ取付部２５は、略円形をなして積層体１３からベース板１６までを表裏方向に開口している。
【００２８】
部品取付部１９、コネクタカートリッジ取付部２３、およびセンサカートリッジ取付部２５には、それぞれ基板１２のバスバー１４の端部１４Ａが突出して配置されている。部品取付部１９およびコネクタカートリッジ取付部２３においては、バスバー１４の端部１４Ａは、ベース板１６に設けられた部品接続用孔２１およびコネクタ接続用孔２４の表側に位置し、表裏方向に露出した状態になっている。
【００２９】
そして、部品取付部１９、コネクタカートリッジ取付部２３、およびセンサカートリッジ取付部２５に位置するバスバー１４の端部１４Ａには、電子部品３０、コネクタカートリッジ３１、およびセンサカートリッジ３２の接続端子３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂが重ねられ、それぞれ抵抗溶接されている。
【００３０】
さて、積層体１３には、ソレノイド等各種の電気部品（図示せず）が電気的に接続されるようになっている。各種の電気部品は、そのコネクタ部がコントロールユニット１０に取り付けられた部品カートリッジ３３（本発明のカートリッジに該当する）に嵌合することで、積層体１３に電気的に接続される。
【００３１】
部品カートリッジ３３は積層体１３とは別体に形成され、電気部品のコネクタ部が嵌合可能なカートリッジ本体３３Ａと、積層体１３と電気部品のコネクタ部とに電気的に接続される接続端子３３Ｂとを有している。
【００３２】
カートリッジ本体３３Ａは、表裏に開口する角筒状をなし、表側から電気部品のコネクタ部が嵌合可能とされている。全ての部品カートリッジ３３のカートリッジ本体３３Ａは、略同形・同大に形成されている。
【００３３】
カートリッジ本体３３Ａには、一対の係止脚３４が設けられている。係止脚３４は、カートリッジ本体３３Ａの裏側の面から片持ち状をなして延出し、カートリッジ本体３３Ａの内外方向に弾性変位可能とされている。一対の係止脚３４は、カートリッジ本体３３Ａの幅方向の中央に位置し、互いに対向している。
【００３４】
各係止脚３４の先端には、係止爪３５が設けられている。係止爪３５は、係止脚３４から外側に突出している（図９参照）。係止爪３５の表側の面は、係止脚３４に対して略垂直をなす係止面３５Ａとされ、係止爪３５の裏側の面は、係止脚３４の先端に向かって係止脚３４からの突出寸法が少しずつ小さくなる傾斜をなす案内面３５Ｂとされている。
【００３５】
接続端子３３Ｂは、バスバーにより構成されている。接続端子３３Ｂは、インサート成形により、カートリッジ本体３３Ａを内外に貫く姿勢で、カートリッジ本体３３Ａに一体に保持されている（図１０参照）。接続端子３３Ｂのうちカートリッジ本体３３Ａの内側への突出部分は、電気部品のコネクタ部の端子（図示せず）と接続する部品側接続部３６、外側への突出部分は、基板１２のバスバー１４の端部１４Ａと接続する回路側接続部３７とされている。部品側接続部３６のカートリッジ本体３３Ａからの突出寸法は、回路側接続部３７のカートリッジ本体３３Ａからの突出寸法よりも大きくされている。接続端子３３Ｂは、カートリッジ本体３３Ａの幅方向略中央位置に設けられ、またカートリッジ本体３３Ａのうち積層体１３に落ち込む高さ位置に設けられている。
【００３６】
積層体１３には、部品カートリッジ３３が取り付けられる部品カートリッジ取付部２６（本発明の取付部に該当する）が複数箇所に設けられている。部品カートリッジ取付部２６は、積層体１３からベース板１６までを表裏方向に貫通する孔であり、全ての部品カートリッジ取付部２６は略同形・同大をなしている。部品カートリッジ取付部２６には、部品カートリッジ３３が表側から嵌合可能とされている。
【００３７】
部品カートリッジ取付部２６は、略矩形をなして積層体１３を表裏方向（基板１２の板厚方向）に貫通する基板孔部２６Ａと、基板孔部２６Ａと略同形をなしてベース板１６を表裏方向に貫通するベース板孔部２６Ｂとが表裏方向に連なってなるものである。部品カートリッジ取付部２６は、積層体１３の周縁部のうち長手方向に延びる両縁部に並んで設けられ、積層体１３の一方の縁においては一定ピッチで並べられ、他方の縁においては一方の縁よりも大きい間隔をあけて並べられている。
【００３８】
ベース板孔部２６Ｂの開口寸法は、基板孔部２６Ａの開口寸法よりも小さくされ、ベース板孔部２６Ｂの周縁部は、基板孔部２６Ａの周縁部よりも内側に突出している（図８参照）。そして、ベース板孔部２６Ｂの周縁部は、部品カートリッジ３３に対して裏側（嵌合方向の前方）から当接する当接部２７とされている。当接部２７は、部品カートリッジ取付部２６の周縁のうち３つの縁に沿って設けられ、具体的には長手方向に延びる両縁と、短手方向に延びる両縁のうち一方の縁に沿って設けられている。当接部２７の幅寸法（基板孔部２６Ａよりも内側に突出する寸法）は、その全長にわたり略一定とされている。
【００３９】
当接部２７のうち互いに対向する部分には、部品カートリッジ３３の係止脚３４の表裏方向の通過を許容する通過路２８が形成されている。通過路２８は、当接部２７を分断する切れ目である。
【００４０】
部品カートリッジ３３は、部品カートリッジ取付部２６のうち長手方向の一端側寄りの位置に取り付けられている。そして、部品カートリッジ取付部２６のうち長手方向の他端側には、部品カートリッジ３３の接続端子３３Ｂと基板１２のバスバー１４とを接続する接続用空間２９が設けられている。接続用空間２９は、表裏方向に開放された空間である。
【００４１】
基板１２のバスバー１４の端部１４Ａは、図１０に示すように、接続用空間２９を横切ってカートリッジ本体３３Ａの近傍に達し、部品カートリッジ３３の接続端子３３Ｂの回路側接続部３７は、接続用空間２９の中間位置まで突出してバスバー１４の端部１４Ａと表裏（基板１２の板厚方向）に重なって配置されている。そして、部品カートリッジ３３の接続端子３３Ｂの回路側接続部３７とバスバー１４の端部１４Ａとは抵抗溶接されている。
【００４２】
上記のようなコントロールユニット１０は、例えば以下のようにして製造される。
まず、金属板をプレス加工して所定形状のバスバー１４を形成し、絶縁板１１に嵌め込む（図５参照）。その後、絶縁板１１とベース板１６とを表裏方向に重ねてリベット１７により固定し（図６参照）、回路接続用孔２２に臨んで配置されたバスバー１４の端部１４Ａを抵抗溶接により接続する（図７参照）。
【００４３】
そして、コントロールユニット１０の仕様にあわせて、必要な部品カートリッジ３３を選択的にコントロールユニット１０に取り付ける。このとき、コントロールユニット１０の仕様にあわせて、全ての部品カートリッジ取付部２６に部品カートリッジ３３を取り付けたり、全ての部品カートリッジ取付部２６のうち選択したいくつかの部品カートリッジ取付部２６に部品カートリッジ３３を取り付け、他の部品カートリッジ取付部２６には部品カートリッジ３３を取り付けないようにする。
【００４４】
部品カートリッジ３３を部品カートリッジ取付部２６に取り付けるには、部品カートリッジ３３の係止脚３４が部品カートリッジ取付部２６の通過路２８の表側に位置する部品カートリッジ３３を位置あわせし、部品カートリッジ取付部２６側に押し込む。すると、部品カートリッジ３３の係止爪３５の案内面３５Ｂが基板孔部２６Ａの孔縁に当接して係止脚３４が内側に弾性変位し、その後、係止脚３４は通過路２８に到達して通過路２８を裏側へ通過していく。やがて、部品カートリッジ３３のカートリッジ本体３３Ａの裏面が当接部２７に当接し、また、ほぼ同時に係止爪３５が通過路２８を通過して係止脚３４が弾性復帰し、係止爪３５の係止面３５Ａがベース板孔部２６Ｂの周縁に対して裏方（嵌合方向の前方）から係止する。こうして、部品カートリッジ３３は、部品カートリッジ取付部２６に取り付けられて固定される。
【００４５】
そして、電子部品３０、コネクタカートリッジ３１およびセンサカートリッジ３２を、部品取付部１９、コネクタカートリッジ取付部２３およびセンサカートリッジ取付部２５にそれぞれ嵌め込み、電子部品３０、コネクタカートリッジ３１、センサカートリッジ３２および部品カートリッジ３３の接続端子３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂと基板１２のバスバー１４の端部１４Ａとを、それぞれ抵抗溶接する。
【００４６】
次に、上記のように構成された本実施形態の作用および効果について説明する。
本実施形態のコントロールユニット１０は、電気部品のコネクタ部と嵌合可能な形状をなす部品カートリッジ３３を、基板１２とは別体に形成し、基板１２には、部品カートリッジ３３を取り付け可能な部品カートリッジ取付部２６を複数設けたものである。
これにより、共通の基板１２の部品カートリッジ取付部２６に、部品カートリッジ３３を選択的に取り付けることで、異なる仕様のコントロールユニット１０を製造することができる。したがって、基板１２を共通化しても異なる仕様のコントロールユニット１０を製造することができる。
【００４７】
また、部品カートリッジ３３は、部品カートリッジ取付部２６に嵌合するカートリッジ本体３３Ａと、基板１２とコネクタ部とに電気的に接続される接続端子３３Ｂとを有し、部品カートリッジ取付部２６を表裏方向に貫通する孔とし、基板１２の回路および接続端子３３Ｂをバスバー１４により構成するとともに、基板１２の回路および接続端子３３Ｂの端部を、部品カートリッジ取付部２６において表裏に重ねて抵抗溶接している。これにより、例えば基板の回路と接続端子とを半田付けするよりも、その接続部分の強度を高めることができる。したがって、この接続部分を保護するべくコントロールユニット１０をケース等に収容する必要がなく、裸のままオイルパン内に配置することができる。
【００４８】
また、部品カートリッジ取付部２６には、部品カートリッジ３３に対して裏方（嵌合方向の前方）から当接する当接部２７を設けるとともに、部品カートリッジ３３には、部品カートリッジ取付部２６の周縁部に対して裏方から係止する係止爪３５を設けている。これにより、部品カートリッジ３３に対して当接部２７が当接することで、部品カートリッジ３３の裏方への押し込みが規制され、係止爪３５が部品カートリッジ取付部２６の周縁部に係止することで、部品カートリッジ３３の表方（嵌合方向後方）への抜け出しが規制される。したがって、部品カートリッジ３３を部品カートリッジ取付部２６に固定することができる。なお、当接部２７に設けられた通過路２８内に係止脚３４が位置することで、部品カートリッジ３３の幅方向の位置決めをすることができる。
【００４９】
また、複数の部品カートリッジ３３の形状を略同形に形成したから、共通の金型で複数のカートリッジを製造することができ、もってカートリッジの製造にかかる費用を削減することができる。また、複数の部品カートリッジ取付部２６の形状を略同形にすることができるから、基板１２を製造する金型の構造をシンプルなものとすることができる。
【００５０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５１】
（１）上記実施形態では、部品カートリッジ取付部２６は、積層体１３からベース板１６までを表裏方向に貫通する孔とされているが、これに限らず、例えばベース板により裏側が塞がれた凹部であってもよい。
（２）上記実施形態では、部品カートリッジ３３の接続端子３３Ｂは、インサート成形によりカートリッジ本体３３Ａに一体に保持されているが、これに限らず、例えば圧入によりカートリッジ本体に保持されるものとしてもよい。
（３）上記実施形態では、ベース板孔部２６Ｂの周縁部が当接部２７とされているが、これに限らず、例えば基板孔部の周縁部のうち一部分を他の部分よりも内側に突出する形状とし、その突出部分を当接部としてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１０…コントロールユニット
１２…基板
１４…バスバー
２６…部品カートリッジ取付部（取付部）
２７…当接部
３３…部品カートリッジ（カートリッジ）
３３Ａ…カートリッジ本体
３３Ｂ…接続端子
３５…係止爪
【図１】
2010211999.tif 000003
【図２】
2010211999.tif 000004
【図３】
2010211999.tif 000005
【図４】
2010211999.tif 000006
【図５】
2010211999.tif 000007
【図６】
2010211999.tif 000008
【図７】
2010211999.tif 000009
【図８】
2010211999.tif 000010
【図９】
2010211999.tif 000011
【図１０】
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