(57)【要約】 【課題】  車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図る。【解決手段】  ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とによって構成され内部空間が灯室５として形成された灯具外筐４と、灯室に配置された光源と、光源７が取り付けられ光源から出射された光を前方へ向けて反射するリフレクター６とを設け、リフレクターに、光源の取付位置より上方に切欠部６ａを形成した。リフレクターに、光源の取付位置より上方に切欠部６ａを形成することにより、灯室における光源の上方側にはリフレクターが存在しなくなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングと該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバーとによって構成され内部空間が灯室として形成された灯具外筐と、
前記灯室に配置された光源と、
前記光源が取り付けられ前記光源から出射された光を前方へ向けて反射するリフレクターとを備え、
前記リフレクターに、前記光源の取付位置より上方に切欠部を形成した
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記灯室に該灯室に配置される構造物の一部を遮蔽するエクステンションを配置し、
前記灯室における上方側かつ前方側に位置する空間を上方側前方空間としたときに、
前記灯室における前記上方側前方空間以外の空間にエクステンションを配置した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、リフレクターに光源の取付位置より上方に切欠部を形成して車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、カバーとランプハウジングによって形成された灯具外筐の内部に、光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとが配置されたものがある。
【０００３】
このような車輌用前照灯においては、万が一、車輌が歩行者に衝突したときに、歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージを軽減する必要がある。
【０００４】
そこで、従来の車輌用前照灯には、ランプハウジングを車体に取り付けるための取付部（取付用ブラケット）に脆弱部を設け、衝突時に衝撃により脆弱部が破断又は屈曲されるようにして歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図るようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、別の従来の車輌用前照灯には、ランプハウジングとカバーの結合部であるシール溝に脆弱部を設け、衝突時に衝撃により脆弱部が破断又は屈曲されるようにして歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図るようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】２００６−２７４８８号公報
【特許文献２】２００７−１５４５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記した従来の車輌用前照灯にあっては、車輌の歩行者に対する衝突時に、ランプハウジングを車体に取り付けるための取付部又はランプハウジングとカバーの結合部であるシール溝に設けられた脆弱部が破断又は屈曲することにより、歩行者に対するダメージの軽減を図るようにしている。
【０００８】
ところが、車輌が歩行者に衝突し歩行者が車輌用前照灯に接触したときには、先ず、カバーが歩行者に接触するため、カバーが変形又は破壊され、続いて、歩行者が灯具外筐の内部に配置された剛性の高い構造物、例えば、リフレクターに接触する可能性がある。
【０００９】
従って、従来の車輌用前照灯において、取付部やシール溝に設けられた脆弱部が破断又は屈曲する前に歩行者がリフレクターに接触したり、或いは、取付部やシール溝に設けられた脆弱部が破断又は屈曲しても歩行者がリフレクターに接触した場合には、歩行者に対して大きなダメージが付与されてしまう。
【００１０】
そこで、本発明車輌用前照灯は、車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、ランプハウジングと該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバーとによって構成され内部空間が灯室として形成された灯具外筐と、前記灯室に配置された光源と、前記光源が取り付けられ前記光源から出射された光を前方へ向けて反射するリフレクターとを設け、前記リフレクターに、前記光源の取付位置より上方に切欠部を形成したものである。
【００１２】
従って、車輌用前照灯にあっては、灯室における光源の上方側にリフレクターが存在しない。
【発明の効果】
【００１３】
本発明車輌用前照灯は、ランプハウジングと該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバーとによって構成され内部空間が灯室として形成された灯具外筐と、前記灯室に配置された光源と、前記光源が取り付けられ前記光源から出射された光を前方へ向けて反射するリフレクターとを備え、前記リフレクターに、前記光源の取付位置より上方に切欠部を形成したことを特徴とする。
【００１４】
従って、灯室における光源の上方側にリフレクターが存在しないため、歩行者が車輌用前照灯に接触したときに、歩行者がリフレクターに接触し難く、歩行者に対する衝撃が緩和され、歩行者に対するダメージを軽減することができる。
【００１５】
請求項２に記載した発明にあっては、前記灯室に該灯室に配置される構造物の一部を遮蔽するエクステンションを配置し、前記灯室における上方側かつ前方側に位置する空間を上方側前方空間としたときに、前記灯室における前記上方側前方空間以外の空間にエクステンションを配置している。
【００１６】
従って、灯室の上方側前方空間にエクステンションが存在しないため、歩行者に対する衝撃が一層緩和され、歩行者に対するダメージを一層軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１８】
車輌用前照灯１は、車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００１９】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備え、ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成されている。灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２０】
灯室５にはリフレクター６が配置され、該リフレクター６の後端部には光源７が取り付けられている。光源７は灯室５の上下方向における略中央で後方寄りの位置に配置されている。リフレクター６は光源７から出射された光を前方へ向けて反射する反射部材として機能する。
【００２１】
リフレクター６には光源７の上方における近傍の位置に切欠部６ａが形成されている。従って、灯室５における上方側に位置する空間を上方側空間５ａとしたときに、該上方側空間５ａにはリフレクター６が存在していない。
【００２２】
また、上方側空間５ａのうち前方側に位置する空間を上方側前方空間５ｂとすると、灯室５には上方側前方空間５ｂ以外の位置、例えば、灯室５における下端側の空間にエクステンション８が配置されている。エクステンション８は灯室５に配置される構造物の一部を遮蔽する遮蔽部材として機能する。
【００２３】
上記のように、灯室５の上方側前方空間５ｂにはリフレクター６とエクステンション８の双方ともが存在せず、上方側前方空間５ｂは構造物が配置されていない空き空間とされている。
【００２４】
上記のように構成された車輌用前照灯１を有する車輌が、万が一、歩行者に衝突し歩行者が車輌用前照灯１に接触したときには、衝撃によってカバー３が変形又は破断される。このとき車輌用前照灯１の車体に対する取付位置を考慮すると、歩行者の体の一部１００、例えば、頭部がカバー３における上方側の部分に接触する可能性が高い。
【００２５】
歩行者の体の一部１００がカバー３の上方側の部分に接触すると、カバー３の当該上方側の部分が衝撃によって変形又は破断され、体の一部１００が灯室５の上方側空間５ａ、特に、上方側前方空間５ｂに入り込んでしまう（図２参照）。
【００２６】
しかしながら、灯室５の上方側空間５ａにはリフレクター６が存在しないため、体の一部１００がリフレクター６に接触し難く、歩行者に対する衝撃が緩和され、歩行者に対するダメージを軽減することができる。
【００２７】
また、灯室５の上方側前方空間５ｂはリフレクター６に加えエクステンション８も存在しない空き空間とされているため、体の一部１００がエクステンション８にも接触し難く、歩行者に対する衝撃が一層緩和され、歩行者に対するダメージを一層軽減することができる。
【００２８】
尚、上記には、灯室５の上方側空間５ａにリフレクター６が存在しない例を示したが、切欠部６ａがリフレクター６における光源７の取付位置より上方に形成されていれば、上方側空間５ａにリフレクター６の一部が存在していてもよい。
【００２９】
例えば、リフレクター６は一部が上方側空間５ａに位置され該上方側空間５ａに位置された部分に、所定の方向に延びるスリット状の切欠部が形成されていてもよい。また、例えば、リフレクター６は一部が上方側空間５ａに位置され該上方側空間５ａに位置された部分の背面側に、所定の方向に延びる溝状の切欠部が形成されていてもよい。
【００３０】
このようにリフレクター６の一部が上方側空間５ａに位置されている場合には、車輌が歩行者に衝突したときに歩行者の体の一部１００がリフレクター６における上方側空間５ａに位置する部分に接触する可能性があるが、リフレクター６は切欠部６ａによって剛性が低くされているため、接触時にリフレクター６が破断又は変形され易い。
【００３１】
従って、歩行者に対する衝撃が緩和され、歩行者に対するダメージを軽減することができる。
【００３２】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図２と共に本発明車輌用前照灯の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の概略断面図である。
【図２】衝撃によりカバーが破断され歩行者の体が灯室に入り込んだ状態を示す概略断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、５…灯室、５ｂ…上方側前方空間、６…リフレクター、６ａ…切欠部、７…光源、８…エクステンション
【図１】
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【図２】
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