(57)【要約】      （修正有）【課題】確実、迅速かつ安価に製造され得る圧力調整弁を提供する。【解決手段】少なくとも１つの弁エレメントのための操作部分１２と、少なくとも１つの油圧回路に接続するための油圧部分１４と、油圧部分１４と操作部分１２とを互いに接続する中間部材５２とを有している形式のものにおいて、中間部材５２が環状円板として構成されていて、油圧部分１４又は中間部材５２が少なくとも１つの係止エレメント４８を有しており、係止エレメント４８が、それぞれ他方の部分に設けられた対応する受容区分と協働する。したがって中間部材５２と油圧部分１４とがそれぞれまず別個の部分として製造され、次いで製造後に形状結合によって互いに結合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のオートマチックトランスミッション内の圧力を調整するための圧力調整弁（１０）であって、少なくとも１つの弁エレメントのための操作部分（１２）と、少なくとも１つの油圧回路に接続するための油圧部分（１４）と、前記油圧部分（１４）と前記操作部分（１２）とを互いに接続する中間部材（５２）とを有している形式のものにおいて、
前記中間部材（５２）と油圧部分（１４）とがそれぞれまず別個の部分として製造され、次いで製造後に形状結合によって互いに結合されていることを特徴とする、自動車のオートマチックトランスミッション内の圧力を調整するための圧力調整弁（１０）。
【請求項２】
前記中間部材（５２）が環状円板として構成されていて、前記油圧部分（１４）又は中間部材（５２）が少なくとも１つの係止エレメント（４８）を有しており、該係止エレメント（４８）が、それぞれ他方の部分に設けられた対応する受容区分（５６）と協働する、請求項１記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項３】
前記受容区分（５６）がセグメント状の切欠によって形成されている、請求項２記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項４】
前記係止エレメント（４８）を係止位置でロックするためのロックエレメント（２４）が設けられている、請求項２又は３記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項５】
前記ロックエレメント（２４）が極管である、請求項４記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項６】
前記係止エレメント（４８）が、該係止エレメント（４８）の突き出した端部に肉厚部（５４）を有している、請求項２から５までのいずれか１項記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項７】
前記受容区分（５６）が、前記中間部材（５２）の内側の貫通開口（５０）に形成されている、請求項２から６までのいずれか１項記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項８】
前記中間部材（５２）が打ち抜き曲げ成形部分である、請求項１から７までのいずれか１項記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項９】
前記中間部材（５２）が前記操作部分（１２）と共にかしめられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の圧力調整弁（１０）。
【請求項１０】
自動車のオートマチックトランスミッションのための圧力調整弁（１０）を製造するための方法において、
（ａ）一端部に極管（２４）を有する操作部分（１２）を製造し、
（ｂ）油圧部分（１４）を製造し、
（ｃ）中間部材（５２）を製造し、
（ｄ）少なくとも１つの係止エレメント（４８）を、該係止エレメント（４８）に対応する受容区分（５６）と協働させることによって、前記油圧部分（１４）を前記中間部材（５２）に組み立てる、
というステップを有していることを特徴とする、圧力調整弁（１０）を製造するための方法。
【請求項１１】
前記方法がさらに、
（ｅ）前記極管（２４）を前記中間部材（５２）の貫通孔（５０）内に挿入し、
（ｆ）前記操作部分（１２）のケーシングを前記中間部材（５２）と共にかしめる、
というステップを有している、請求項１０記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の、自動車のオートマチックトランスミッション内の圧力を調整するための圧力調整弁に関する。また本発明は、独立請求項に記載した、自動車のオートマチックトランスミッションのための圧力調整弁を製造するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近のＰＫＷ（乗用車）オートマチックトランスミッションにおいては、ギヤ切換のための油圧クラッチを操作するために圧力調整弁が必要とされている。公知の圧力調整弁は電磁操作式であり、従って一般的に２つの基礎構成部分として、操作部分と油圧部分とを有している。操作部分は、原則としてマグネット部分であって、主にマグネットアンカと極管とマグネットコイルとから構成されている。油圧部分は、主にフランジと操作エレメントと、閉鎖エレメントを備えた少なくとも１つの弁座と、フィルタエレメントとＯリングとを有している。油圧部分とマグネット部分との間の結合部材は、従来では回転切削によって製作された金属円板（いわゆる磁束円板；Magnetflussscheibe）である。この金属円板は、油圧部分の製作時に射出成形結合によってディスクと油圧部分のフランジとの堅固な結合を形成する。このために、ディスクに半径方向の溝がフライス切削又は回転切削によって形成される。油圧部分とディスクとは、油圧部分の製作時に既に１つのユニットを形成している。次いでディスクは油圧部分と共に、マグネットケーシングでコーキングされ、それによってマグネット部分と堅固な結合を形成する。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許公開第１０２００６０４６８２５号明細書により公知の圧力調整弁においては、圧力調整弁の円環状磁石が、最大で３つの構成部分だけによって形成されている。円環状磁石のこれら３つの部分は、簡単な接合プロセスによって互いに結合されており、その他の部分を必要としない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許公開第１０２００６０４６８２５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の圧力調整弁を改良して、圧力調整弁が確実、迅速かつ安価に製造され得るようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決した本発明の圧力調整弁によれば、自動車のオートマチックトランスミッション内の圧力を調整するための圧力調整弁であって、少なくとも１つの弁エレメントのための操作部分と、少なくとも１つの油圧回路に接続するための油圧部分と、前記油圧部分と前記操作部分とを互いに接続する中間部材とを有している形式のものにおいて、前記中間部材と油圧部分とがそれぞれまず別個の部分として製造され、次いで製造後に形状結合によって互いに結合されていることを特徴としている。
【０００７】
また前記課題を解決した本発明の圧力調整弁を製造するための方法によれば、（ａ）一端部に極管を有する操作部分を製造し、（ｂ）油圧部分を製造し、（ｃ）中間部材を製造し、（ｄ）少なくとも１つの係止エレメントを、該係止エレメントに対応する受容区分と協働させることによって、前記油圧部分を前記中間部材に組み立てる、というステップを有している。
【０００８】
本発明にとって重要な特徴はさらに、以下の説明、図面に記載されており、この場合、本発明の特徴は、単独でも、種々異なる組合せでも、それぞれ本発明にとって重要なものである。本発明の有利な実施態様は従属請求項に記載されている。
【発明の効果】
【０００９】
圧力調整弁の製造プロセスは、３つの別個の製造ステップを有している。この場合、中間部材は、例えば３つの導磁性金属より成る磁束円板（Flussscheibe）である。３つの独立した製造ステップによって、例えば射出成形法において及び公知の製造プロセスにおいて中間部材を挿入する際にこの中間部材が傾けられ、それによって、場合によっては射出成形工具が損傷を被ることは避けられる。しかもこれによって、射出成形中に射出工具内に中間部材を装填する無駄な時間を省くことができるので、射出周期は高められる。圧力調整弁の製造費用は安価であって、費用のかかる危険要因は減少される。
【００１０】
中間部材が環状円板として構成されていて、前記油圧部分又は中間部材が少なくとも１つの係止エレメントを有しており、該係止エレメントが、それぞれ他方の部分に設けられた対応する受容区分と協働するようになっていれば、特に有利である。従って、簡単な手段で、油圧部分と中間部材とを確実に結合することができる。この場合、油圧部分の、例えば中間部材に向いた側の端部が、外方に向かって軸方向に突き出す複数の係止突起及び／又は対抗フックを有しており、これらの係止突起及び／又は対抗フックが、中間部材の受容区分内の輪郭形状と協働して、有利には解除不能な堅固な結合を形成する。この場合、係止エレメントは、環状円板の外周面に亘って一様に分配されている。勿論、中間部材が係止エレメントを有していて、油圧部分が受容区分内の輪郭形状を有していてもよい。係止エレメントは、連続する閉じた係止リングによって形成されていてよい。係止エレメントは軽量であって、従って安価に製造することができる。
【００１１】
本発明の実施態様によれば、前記受容区分がセグメント状の切欠によって形成されている。これによって、係止位置が規定される。これによって、圧力調整弁の組み立てが容易になり、組み立て後に中間部材が不意に回転することは避けられる。
【００１２】
中間部材が油圧部分において確実に保持されるようにするために、圧力調整弁は、係止エレメントを係止位置でロックするためのロックエレメントを有している。
【００１３】
ロックエレメントは極管であってよい。このことはつまり、ロックのために、追加的な構成部部分は必要とされず、操作部分内においてマグネットアンカをガイドするために必要な極管を利用することができる、ということである。この場合、極管はその外周面の一部で以て、係止エレメントを中間部材に係止することができる。これによって製造費用は低減され、圧量調整弁は、コンパクトな１つのユニットに構成することができる。
【００１４】
有利には、係止エレメントは、該係止エレメントの突き出した端部に肉厚部を有している。特に接合プロセス中に係止エレメントがロックエレメントと協働して、接合方向とは逆方向に軸方向の引張力が作用した時に係止エレメントが滑り落ちることが阻止されるようになっていることによって、前記肉厚部によって係止作用が増強される。これによって結合はさらに確実となる。
【００１５】
本発明の実施態様によれば、受容区分が、前記中間部材の内側の貫通開口に形成されている。これによって、中間部材の製造プロセスは、簡単かつ安価に実現される。
【００１６】
中間部材は打ち抜き曲げ成形部分であってよい。このような中間部材は、回転切削部分よりも著しく早く、より簡単に製造することができる。しかも、打ち抜き曲げ成形時に切削屑が発生することはない。これによって、中間部材は安価に製造することができる。
【００１７】
中間部材は操作部分と共にかしめられている。かしめ（コーキング）プロセスによって、圧力調整弁は確実かつ頑丈に組み立てられ、しかも安価である。また、オートマチックトランスミッションに取り付けた後の結合部は、運転中に発生する、操作部分に作用する圧力によって負荷軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】圧力調整弁の概略的な縦断面図である。
【図２】図１の符号IIで示した部分の、断面した斜視図である。
【図３】図２の符号IIIで示した部分の縦断面図である。
【図４】図１に示した磁束円板の破断した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１に示された圧力調整弁は、３方向弁として構成されていて、全体が符号１０で示されている。圧力調整弁１０は、図１の右側にマグネット部分１２（操作部分）を有していて、左側に油圧部分１４を有している。マグネット部分１２は、主にマグネットコイル１６と、マグネットアンカ１８と、棒状の操作エレメント２０とを有しており、該棒状の操作エレメント２０は、ばねエレメント２２によって図１で左方向に付勢されている。マグネットアンカ１８は極管２４内でガイドされている。
【００２０】
油圧部分１４は、圧力媒体のための軸方向に隣接する３つの領域、つまりインレット領域２６とアウトレット領域２８と作業領域３０とを有しており、この場合、作業領域３０は、インレット領域２６とアウトレット領域２８との間に配置されている。球状の第１の閉鎖エレメント３２は、第１の弁座３４と協働し、インレット領域２６を作業領域３０に対して閉鎖する。作業領域３０はさらに、ディスク状の第２の閉鎖エレメント３６によってアウトレット領域２８に対して閉鎖される。閉鎖エレメント３６は第２の弁座３８と協働する。第１の閉鎖エレメント３２は、ルーズな（空回りする）球であって、該球が、４つのガイドウエブ（図示せず）内で軸方向にガイドされ、インレット領域２６内の圧力を介して操作エレメント２０に向かって押し付けられる。閉鎖エレメント３４は、操作エレメント２０に堅固に結合されている。操作エレメント２０は、操作エレメント２０の各終端位置において２つの閉鎖エレメント３２及び３４のうちの常に一方が解法され、他方が閉鎖されるように、構成されている。３つの領域を互いにシールするために、作業領域３０が、組み込まれた圧力調整弁１０においてインレット領域２６に対して第１のＯリング４０によって、またアウトレット領域２８に対して第２のＯリング４２によって閉鎖されている。
【００２１】
アウトレット領域２８に隣接して、環状のフランジ４４が配置されている。この環状のフランジ４４は貫通孔４６と、磁石部分１２に向かって突き出す複数の係止エレメント４８とを有しており、この場合、複数の係止エレメント４８は、貫通孔４６の外周面に亘って一様に分配されている。係止エレメント４８は、組み込み位置で、磁束円板５２の貫通開口５０の内周面におけるセグメント状の切欠５６内に係合し、この組み込み位置で、半径方向内方に向かって極管２４の外周面によってロックされている。以下に、係止エレメント４８の詳細について説明する。
【００２２】
圧力調整弁１０は、作業領域３０内の圧力を調整し、次のように機能する。作業領域３０内の圧力が低下すると、制御情報がマグネット部分１２に送信される。マグネットコイル１６がマグネットアンカ１８を移動させ、ひいては操作エレメント２０も移動させ、それによって、インレット領域２６が相応に開放せしめられる（閉鎖エレメント３２が弁座３４から持ち上がる）。またこれによって圧力媒体がインレット領域２６から作業領域３０内に流入する。インレット領域２６は、調整圧力よりも著しく高い圧力で負荷されるので、これによって、作業領域３０が満たされると圧力が上昇する。何故ならば、アウトレット領域２８が閉鎖されている（閉鎖エレメント３６が弁座３８に当接する）からである。操作エレメント２０は、別の制御情報によって戻り移動せしめられるので、インレット領域２６は作業領域３０に対して閉鎖される（閉鎖エレメント３２が弁座３４に当接する）。この場合、アウトレット領域２８は、閉鎖エレメント３６が弁座３８から持ち上がることによって、作業領域３０に接続される。これによって、圧力媒体は作業領域３０からアウトレット領域２８に流出し、それによって作業領域３０内の前記高められた圧力は再び低下する。この過程は一瞬の間で繰り返される。
【００２３】
図２は、マグネット部分１２と油圧部分１４との間の移行領域を、破断した斜視図で示しており、図３は、各係止エレメント４８のさらに拡大した詳細を示す。操作エレメント２０は、フランジ４４の貫通孔４６内に嵌め込まれている。各係止エレメント４８は突き出した端部が、半径方向で外方にやや折り曲げられた形状を有しており、この係止エレメント４８の形状で以て、磁束円板５２の貫通開口５０の内周面の湾曲に対応して、この湾曲した内周面に係止エレメント４８がしっかりと当接するようになっている。しかも、係止エレメント４８は、一方の自由端部で、特に磁束円板５２に向かって肉厚部５４を有している。
【００２４】
図４は、磁束円板５２の詳細を、破断した斜視図で示している。極管２４は、見やすくするために図示されていない。フランジ４４の係止エレメント４８はそれぞれ、磁束円板５２の貫通開口５０の内周面に形成されたセグメント状の切欠５６内でガイドされている。
【００２５】
油圧部分１４と磁束円板５２との係止は、圧力調整弁１０の組立手順において実現される。圧力調整弁１０の製造及び組立手順は、さらに次のようなステップを有している。別個のプロセスで、マグネット部分１２は、電磁装置及び極管２４と共に製造される。それとは無関係に、油圧部分１４は、同様に別個のプロセスにおいて、相応の圧力領域２６，２８，３０並びに、係止エレメント４８を備えたフランジ４４と共に製造される。それに続いて、打ち抜き法によって磁束円板５２の製造が行われる。次いで、磁束円板５２が油圧部分１４のフランジ４４上に取り付けられる。これは、フランジ４４の係止エレメント４８が、磁束円板５２のセグメント状の切欠５６内に係止することに行われる。これによって、極管２４がフランジ４４の貫通孔４６内に挿入される。この場合、接合プロセス中に、係止エレメント４８が磁束円板５２の貫通孔５０の内周面に押し付けられ、それによって係止エレメント４８をロックする。この係止作業は、係止エレメント４８の自由端部に設けられた肉厚部５４によって補助される。最後に、マグネット部分１２のケーシングが磁束円板５２と共にかしめられる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  圧力調整弁、  １２  マグネット部分（操作部分）、  １４  油圧部分、  １６  マグネットコイル、  １８  マグネットアンカ、  ２０  操作エレメント、  ２２  ばねエレメント、  ２４  極管、  ２６  インレット領域、  ２８  アウトレット領域、  ３０  作業領域、  ３２  第１の閉鎖エレメント、  ３４  第１の弁座、  ３６  第２の閉鎖エレメント、  ３８  第２の弁座、  ４０  第１のＯリング、  ４２  第２のＯリング、  ４４  環状のフランジ、  ４６  貫通孔、  ４８  複数の係止エレメント、  ５０  貫通開口、  ５２  磁束円板、中間部材、  ５４  肉厚部、  ５６  セグメント状の切欠、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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