(57)【要約】【課題】  シートベルト使用時にはシートの座面からバックル部を突出させて保持することにより利便性を確保しつつ、バックル部の収納時にはバックル部を乗員へ違和感を与えないシート内の所定の位置に確実に保持できるようにしたバックル装置を提供すること。【解決手段】  バックル部（６１、１６１）を収納状態となる第二の位置に保持する係止部（７２ａ，１７１ａ）をベース部材（７０、１７０）に備えるようにした。【選択図】  図１
2010228656.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトからの荷重を支持側部材に伝達するよう取付けられるベース部材と、
前記ベース部材に支持されて、前記シートベルトとの着脱が可能となる第一の位置と、収納状態となる第二の位置との間で移動可能となるバックル部と、
前記バックル部を前記第二の位置から前記第一の位置の方向に移行させるように付勢力を及ぼす弾性部材と、を備え、
前記バックル部を前記第二の位置に保持可能にする係止部を前記ベース部材に備えるバックル装置。
【請求項２】
前記ベース部材は、前記バックル部を前記第一の位置と第二の位置との間で所定の姿勢を維持しつつ移動可能とするための第一カム部と第二カム部とを備え、前記係止部を前記第一カム部または前記第二カム部のいずれか一方に形成した請求項１に記載のバックル装置。
【請求項３】
前記バックル部を上方向、または下方向のいずれかに操作することによって、前記バックル部と前記ベース部材の前記係止部による係止が解除されるようにした請求項１または請求項２に記載のバックル装置。
【請求項４】
前記第一カム部または前記第二カム部に形成された前記係止部は、段差形状であって、前記バックル部を支持するアーム部に取付けられ前記第一カム部または前記第二カム部と係合するガイド部材が、前記バックル部の前記第一の位置から前記第二の位置への移動に伴って、段差形状の前記係止部と当接して前記バックル部を係止する請求項１〜３のいずれか１項に記載のバックル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の拘束装置として利用されるシートベルトの着脱に使用されるバックル装置に関し、特に所定の収納位置に保持できるようにしたバックル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートベルトと着脱するバックル装置をシート内に収納するようにしたものとしては、特許文献１または特許文献２に記載される構成が知られている。
【０００３】
特許文献１に記載されるバックル装置は、シートベルトの係止金具と係止するバックル部とシートを支持するフロアに固定されるブラケットとの間にばねを備え、そのばねのばね力によってバックル部を上方に付勢し、バックル部をシートの座面から突出する所定の位置に保持する構成となっている。このため、乗員はバックル部を一方の手で保持していなくても、シートベルト係止金具をバックル部に挿入して係止させることができる。
【０００４】
一方、バックル部の上にも乗員数が着座するような場合には、ばね力でシートの座面から突出して支持されたバックル装置が乗員の尻部で押され、シートの座面の下方に押下げられるので、着座の邪魔にならない。
【０００５】
特許文献２には、バックル部をフロアに固定されるブラケットに回転自在に取付け、バックル部とブラケットの間に配置されたばねを備えるバックル装置の構成が記載され、このバックル装置では、ばねによってバックル部を上方に回転させるように付勢して、特許文献１と同様に、シートの座面上にバックル部を突出させて保持する構成となっている。
【０００６】
特許文献２の構成では、バックル部をシートベルトと離脱させてから、バックル部を下方に回転させてシートに設けられた収納穴内に押込むと、バックル部は収納穴の側面で挟まれる。収納穴の側面で挟まれたバックル部は、収納穴との間の摩擦力によって収納穴下方のシート内に保持される。収納穴に保持されたバックル部は、バックル部を持上げるように操作することで、シートの座面上に突出する位置に戻すことができる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１３７７１４号公報
【特許文献２】特開平８−１９２７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１のようなバックル装置では、突出したバックル部の上に着座すること、更には着座後も尻部にバックル部が接触することにより、乗員に違和感を与える。また、シート座面上にバックル部が常に突出する構成は、シートの外観上でも不利である。
【０００９】
特許文献２のバックル装置では、特許文献１に提案される装置のような乗員へ着座時の違和感の問題は解消されるものの、バックル部を収納穴に摩擦力だけで保持する方法では、所定の位置に確実にバックル部を保持することが難しい。このため、バックル部が取出し難く、更には長期間の使用ではバックル部を保持できなくなる可能性もある。
【００１０】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、シートベルト使用時における利便性を確保するとともに、バックル部の収納時には、バックル部を乗員へ違和感を与えないシート内の所定の位置に確実に保持できるようにしたバックル装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、シートベルトからの荷重を支持側部材に伝達するよう取付けられるベース部材と、前記ベース部材に支持されて、前記シートベルトとの着脱が可能となる第一の位置と、収納状態となる第二の位置との間で移動可能となるバックル部と、前記バックル部を前記第二の位置から前記第一の位置の方向に移行させるように付勢力を及ぼす弾性部材と、を備え、前記バックル部を前記第二の位置に保持可能にする係止部を前記ベース部材に備えるようにした。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、前記ベース部材は、前記バックル部を前記第一の位置と第二の位置との間で所定の姿勢を維持しつつ移動可能とするための第一カム部と第二カム部とを備え、前記係止部を前記第一カム部または前記第二カム部のいずれか一方に形成した。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明は、前記バックル部を上方向、または下方向のいずれかに操作することによって、前記バックル部と前記ベース部材の前記係止部による係止が解除されるようにした。
【００１４】
また、請求項４に記載の発明は、前記第一カム部または前記第二カム部に形成された前記係止部は、段差形状であって、前記バックル部を支持するアーム部に取付けられ前記第一カム部または前記第二カム部と係合するガイド部材が、前記バックル部の前記第一の位置から前記第二の位置への移動に伴って、段差形状の前記係止部と当接して前記バックル部を係止するようにした。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明では、バックル装置は、バックル部を第一の位置でシートベルトとの接続または離脱が可能な位置に保持し、第二の位置では係止部によって収納状態を維持するように係止する。このため、長期間の使用などの影響を受けることなく、確実にバックル部を所定の位置に収納ができる。また、該係止状態を解除することにより、バックル部が弾性部材の付勢力により第一の位置に移行されるため、バックル部の取出しが容易であり、また乗員に着座のときに違和感を与えない。
【００１６】
請求項２に記載の発明では、第一の位置と第二の位置間の移動で、バックル部は所定の姿勢に維持されるので、バックル装置を収納するときの操作が容易となる。
【００１７】
請求項３に記載の発明では、第二の位置でベース部材に係止されたバックル装置を上方向、または下方向の操作、即ち簡単なワンタッチ操作で係止解除でき、バックル装置を引出す操作が容易となる。
【００１８】
請求項４に記載の発明では、第一カム部または第二カム部の一部に成形された段差形状で係止部を構成できるため、バックル装置を安価に作製することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に関わるバックル装置を備える、車両用シートを示す斜視図である。
【図２】本発明に関わる第一実施例のバックル装置で、バックル部が、シートベルトの着脱ができる第一の位置にあるときの側面図である。
【図３】本発明に関わる第一実施例のバックル装置で、バックル部が収納状態となる第二の位置にあるときの側面図である。
【図４】本発明に関わる第一実施例のバックル装置で、バックル部が収納状態となる第二の位置にあるときの平面図である。
【図５】本発明に関わる第二実施例のバックル装置で、バックル部が、シートベルトの着脱ができる第一の位置にあるときの側面図である。
【図６】本発明に関わる第二実施例のバックル装置で、バックル部が収納状態となる第二の位置にあるときの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に本発明に関わるバックル装置の第一の実施形態を、図１から図４を参照しつつ詳細に説明する。尚、図中に示される前後、上下、左右の方向は本発明に関わるバックル装置を車両に適用したときの、車両を基準とする方向である。
【００２１】
図１は、車両１の後部席５を示す斜視図である。本実施例における後部席５の配置は、２名の乗員の着座が可能な２人掛シート５１（以下シート５１）と、１名の乗員の着座用の１人掛シート５２（以下シート５２）で構成される一般的なものである。
【００２２】
後部席５では、シート５１にシートベルト４１、４２が、またシート５２にはシートベルト４３が乗員拘束用として装備される。シート５１及びシート５２には、シートベルト４１、４２、４３と連結するように構成された、バックル装置２０、２１、２２が取付けられている。
【００２３】
各バックル装置２０、２１、２２の構成は、特に説明しない限り互いに同様の構成である。このため、以下ではバックル装置２０を代表として、その構成及び作動を説明する。
【００２４】
シートベルト４１の長さ方向略中央部に、バックル装置２０と連結可能となる係止金具４１ｃが取付けられている。シートベルト４１は、係止金具４１ｃの穴に通され、上側がショルダーベルト部４１ａとなり、下側がラップベルト部４１ｂとなっている。シートベルト４１は、ショルダーベルト部４１ａ側の上端部とラップベルト部４１ｂ側の上端部は、夫々シートベルト４１に作用する荷重を車体１ａに伝達できるように、車体１ａに連結されている。
【００２５】
バックル装置２０は、シート５１の強度部材となっているシート構造体部５５に取付けられている。バックル装置２０は、係止金具４１ｃが挿入されて連結するバックル部６１を備える。バックル部６１は、シート５１のシートクッション部５４の座面５４ｂに形成された穴部５４ａから座面５４ｂ上に突出するように配置されている。
【００２６】
尚、シートベルト４２は、上下端部共シート構造体部５５に連結され、シートベルト４２に作用する荷重はシート構造体部５５を介して車両１のフロア１ｂに伝達される構成である。シートベルト４２は、バックル装置２１と着脱可能となっている。また、シートベルト４３は、シートベルト４１と同様に、上下端部が車体１ａに連結されて、バックル装置２２と着脱可能な構成である。
【００２７】
次に、図２、図３及び図４を用いて、バックル装置２０の構成を詳しく述べる。
【００２８】
図２は、バックル装置２０がシートベルト４１と連結している状態を示す側面図である。
【００２９】
バックル装置２０はベース部材７０を備えている。ベース部材７０は、例えば３箇所に設けられた取付け穴７０ａでシート構造体部５５（図１参照）にネジ手段（図示せず）で固定して取付けられる。尚、ベース部材７０をシート構造体部５５と共有する部品で構成されたものであってもよい。即ち、ベース部材７０によって、シートベルト４１からの荷重を車両１のフロア１ｂ（支持側部材、図１参照）に確実に伝達できる構成となっている。
【００３０】
ベース部材７０には、第一カム部７１と第二カム部７２が形成されている。第一カム部７１は一定の幅で前後方向にほぼ水平に延びる長穴形状をなしている。また、第二カム部７２は、第一カム部７１の後方下方位置から後方上方に向かうように傾斜し一定幅で延びる長穴形状をなすとともに、長穴形状の後端部に膨らみ部７２ｂを有した形状をなしている。そして、膨らみ部７２ｂの前側部には、第二カム部７２の下側の面が落込むように段差形状をなす係止部７２ａ（係止部）が形成されている。
【００３１】
バックル装置２０はバックルアーム６０を備えている。係止金具４１ｃと連結可能となる上述したバックル部６１は、バックルアーム６０の前端部に取付けられている。バックルアーム６０は、バックル部６１の係止金具４１ｃとの連結する側と対向する側からベース部材７０に向かって延びるアーム部６２を備える。図２の側面図で、ベース部材７０と重なるアーム部６２の部分では、図４に示されるように、ベース部材７０とアーム部６２は互いに当接している。ベース部材７０としているアーム部６２には、延びる前後方向に所定の間隔で、２つのガイドピン６３、６４が取付けられている。
【００３２】
図４は、図２に示される状態のバックル装置２０を平面図で示している。
【００３３】
図２及び図４に示されるように、ガイドピン６３は、ベース部材７０の第一カム部７１を貫通するように取付けられ、第一カム部７１に摺動自在に案内されている。ガイドピン６３、６４の一方の端部には夫々第一カム部７１、第二カム部７２と摺動する部分より大径の頭部６３ａ、６４ａが形成され、頭部６３ａ、６４ａとアーム部６２によってベース部材７０を挟む構成となっている。
【００３４】
アーム部６２のバックル部６１が取付けられた側とは対向する側の端部には、下方向きの突起部６５が形成されている。また、ベース部材７０にも第一カム部７１の下部分に下方に伸びる突起部７３が形成されている。そして、各突起部６５、７３の間を連結するように引っ張りバネ７５（弾性部材）が取付けられている。そして、引っ張りバネ７５は、バックルアーム６０を、ベース部材７０に対して、ガイドピン６３、６４と各第一カム部７１、第二カム部７２との係合によって決まる最も前方位置に保持するように付勢する構成となっている。
【００３５】
最も前方位置になったバックルアーム６０は、所定の姿勢に保持され、バックル部６１は、シート５１のシートクッション部５４の座面５４ｂより上方に突出する位置（第一の位置）になる。バックル部６１が座面より突出する位置に保持されて、係止金具４１ｃは片手でも容易にバックル部６１に挿入できる。
【００３６】
次に、以上のように構成されたバックル装置２０の作動を、図２、図３に基づき説明する。
【００３７】
図２に矢印Ａで示されるように、バックル部６１を下方に押すと、図３に示されるように、ガイドピン６３、６４が第一カム部７１と第二カム部７２に夫々案内され、バックルアーム６０は所定の姿勢を維持しつつ引っ張りバネ７５の付勢力に抗して後方へ移動する。そして、バックルアーム６０は、後方へ移動しつつ、シートクッション部５４の座面５４ｂに形成された穴部５４ａ内で、座面５４ｂより下方の位置に移動する。
【００３８】
次に、バックルアーム６０をベース部材７０に対して最も後方位置まで押した後に、バックルアーム６０から手を離すと、バックルアーム６０は引っ張りバネ７５の力で僅かに前方に戻されるが、このとき、第二カム部７２の膨らみ部７２ｂまで到達していたガイドピン６４は段差形状の係止部７２ａに当接し、それ以上のバックルアーム６０の前方への戻りが阻止される。ガイドピン６４（ガイド部材）が係止部７２ａにより係止されることで、バックル部６１は、シートクッション部５４の座面５４ｂより下方位置（第二の位置）に保持され、図３に示される収納状態となる。シートクッション部５４内に収納されたバックル部６１は、乗員の尻部に接触することがなく、着座に違和感を生じさせない。
【００３９】
図３に示される収納状態となっているバックル部６１を、再び図２のシートクッション部５４の座面５４ｂより上に突出する状態に戻す際には、バックル部６１を図３に矢印Ｂで示される下方に押せばよい。即ち、バックル部６１が押されると、バックルアーム６０全体が前側のガイドピン６３を中心に、図３で反時計方向に回転する。バックルアーム６０の回転によって、後方側のガイドピン６４は上に移動し、係止部７２ａを乗越える。そして、係止部７２ａによるガイドピン６４の係止は解除される。係止が解除されたバックルアーム６０は引っ張りバネ７５の作用で図２に示される位置に復帰する。
【００４０】
従って、バックル部６１を軽く押す、所謂ワンタッチ操作で、容易に係止金具４１ｃを挿入できる位置に戻すことができる。
【００４１】
図５と図６に、本発明に関わるバックル装置の第二実施例であるバックル装置１２０を示す。バックル装置１２０は、第一実施例のバックル装置２０と構成はほぼ類似し、第一カム部１７１及び第二カム部１７２はベース部材１７０を備える。しかしながら、バックル装置１２０では、段差形状の係止部１７２ａが第一カム部１７１に設けられている。即ち、バックル装置１２０は、第一実施例のバックル装置２０における第一カム部７１及び第二カム部７２の位置を前後で交換した形状で、第一カム部１７１及び第二カム部１７２が形成された構成となっている。
【００４２】
上記のように構成されたバックル装置１２０は、図６に示されるように、バックル部１６１が収納状態のとき、バックルアーム１６０が備える前側のガイドピン１６３（ガイド部材）が係止部１７１ａに当接して、バックルアーム１６０をベース部材７０に係止する。一方、バックル装置１２０では、収納状態となっているバックル部１６１を、再びシートクッション部５４の座面５４ｂより上に突出する状態に戻す際には、バックル部１６１を図６に矢印Ｃで示される方向に引き上げればよい。即ち、バックル部１６１が引き上げられることで、バックルアーム１６０全体が後方側のガイドピン１６４を中心に、図６で時計方向に回転する。バックルアーム１６０の回転で、前方側のガイドピン１６３は上に移動し、係止部１７１ａを乗越え、係止部１７１ａによるガイドピン１６３の係止は解除される。そして、バックルアーム１６０は引っ張りバネ１７５の作用で図２に示される位置に復帰する。
【００４３】
以上のように、構成され作動するバックル装置２０、１２０は、シートベルト４１との着脱ができる第一の位置ではバックル部６１、１６１がシートクッション部５４の座面５４ｂより上方に保持され、シートベルト４１の着脱が容易である。また、バックル部６１、１６１がシートクッション部５４の座面５４ｂより下方に収納される第二の位置のとき、バックル部６１、１６１が乗員に違和感を与えることがない。バックル部６１、１６１はバックル装置２０、１２０の機構によって所定の収納位置が確保され、長期間の使用によって収納位置が変わるなどの影響を受けないため、取出しが容易である。更に、バックル部６１、１６１の第二の位置から第一の位置への復帰は、バックル部６１、１６１を下または上方向に軽くワンタッチ操作することで可能となり、操作し易い。
【００４４】
尚、上記したバックル装置２０、１２０以外のバックル装置２１、２２はシート５１、５２の側面に取付けられている。シート５１、５２の側面ではバックル部（図示せず）が座面より突出していても、乗員の着座の邪魔にはならない。しかしながら、例えば乗員がシート５１、５２間で着座位置を変えるようとするときは、突起したバックル部は乗員の移動の邪魔になる。従って、バックル装置２１、２２をシート５１、５２の側面で座面位置より下方に収納することによって、乗員の移動は容易になり利便性が向上する。
【００４５】
尚、上記説明では本発明に関わるバックル装置を車両用として適用した実施例として説明したが、車両に限定されず、シートベルトを備える、例えば航空機、列車、船舶、遊具装置などへの適用も可能であることは明らかである。
【符号の説明】
【００４６】
１ｂ                      支持側部材（車両のフロア）
２０、２１、２２、１２０  バックル装置
４１、４２、４３          シートベルト
６１、１６１              バックル部
７０、１７０              ベース部材
７１、１７１              第一カム部
７２、１７２              第二カム部
７２ａ、１７１ａ          係止部
【図１】
2010228656.tif 000003
【図２】
2010228656.tif 000004
【図３】
2010228656.tif 000005
【図４】
2010228656.tif 000006
【図５】
2010228656.tif 000007
【図６】
2010228656.tif 000008