(57)【要約】【課題】電子部品の取り付けの信頼性と被装着面への取り付け方向の自由度を確保する。【解決手段】電子部品素子２が収納されるの収納部３の外壁１０に、断面方形の空洞部１７を有する収納部３と同材質の結合部４を設け、空洞部１７を形成する壁部１１ａ，１１ｂには対向するように凸部６ａ，６ｂを設け、空洞部１７に挿入し結合される取付板５には、突出し部７と、壁部１１に設けた凸部６ａ，６ｂが嵌め込まれる孔９を設けた構造からなり、取り付けの信頼性が向上すると共に取り付け方向を変更できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品素子が収納された収納部と、
前記収納部の外壁に設けられた結合部と、
前記結合部に嵌め込まれて結合された取付板とを備えた電子部品であって、
前記結合部が断面方形となる空洞部を形成する壁部を有し、
前記取付板には、取付板の一方の面に向かって折り曲がった形状の突出し部と、係合用の孔または凹部を設け、
前記取付板に設けた前記孔または凹部に嵌入する凸部を前記結合部を構成する壁部に対向して設けた
電子部品。
【請求項２】
取付板の一端に被装着体への取り付け部を設けた
請求項１に記載の電子部品。
【請求項３】
収納部に収納された電子部品素子を樹脂モールドした
請求項１または請求項２に記載の電子部品。
【請求項４】
前記収納部の複数の外壁に前記結合部を配置した
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の電子部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、厳しい使用環境での信頼性が要求される自動車等に、確実に且つ容易に取り付けることが出来る電子部品に関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
電子部品の多くは、電子機器や電気機器等の電子回路基板や電気回路基板に、はんだ等によって実装、固定して使用されるが、自動車に使用される電子部品は、上記のような電子回路基板や電気回路基板に実装されたものが自動車に搭載される他に、電子部品を単独、あるいは数個の電子部品を一つにまとめて直接エンジンルーム内に取り付け固定するという搭載形態のものもある。このような自動車のエンジンルーム内に取り付けられる電子部品は、厳しい温度や湿度環境における電子部品自体の電気特性の信頼性が要求されると共に、振動や衝撃あるいは温度変化等に対する自動車への取り付けの信頼性も要求されている。
【０００３】
本発明はこのような厳しい環境で使用される電子部品の取り付け形態に関するものである。
図１１は従来の電子部品１０１および取付板１０５を示す。
【０００４】
樹脂製の収納部１０３には、先端に接続端子１１４を有するリード線１１３が接続された電子部品素子（図示せず）が収められ、充填樹脂１１５が充填されている。
電子部品１０１を自動車の車体に取り付けるための取付板１０５は、主に平板形状の鋼材に耐食性を持たせるために、錫や亜鉛等のメッキあるいは塗装を施したものである。
【０００５】
この取付板１０５の電子部品１０１への取り付け状態は、収納部１０３の外壁１１０と、収納部１０３の外壁１１０に収納部１０３と同じ材料で一体成型により形成された取付板保持部１０４ａ，１０４ｂとの間に嵌め込まれており、収納部１０３の外壁１１０に備えられた突起部１０６が、取付板１０５に設けられた貫通孔１０９に嵌入し固定されている。そして、取付板１０５に備えた孔１１６にボルトを通し、締め付けることによって自動車の車体に取り付けられる。
【０００６】
このとき、取付板１０５を平板形状としているので、取り付け位置周辺のエンジンルームの形状や、他の搭載部品の取り付け位置に応じて、取付板１０５の車体に接する面（図１１におけるＤ面とＥ面）を選択することによって、形状の異なる取付板を新たに用意することなく電子部品１０１の取り付け方向を変えることが出来る。このような従来の電子部品に関連する先行技術文献としては、例えば特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２０００−３３１８６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
例えば、雑音防止用として自動車のエンジンルーム内に搭載されるフィルムコンデンサの場合、従来は静電容量が大きくても０．４〜２．２μＦ程度であったものが、近年は２０μＦを超える高容量のものが必要とされることがあり、重量も従来は１０〜２０ｇであったものが１００〜１２０ｇと重くなってきており、上記のような従来の取り付け形態では取付板の剛性が不十分になり、自動車への取り付け状態に不具合を生じることがある。
【０００８】
その対策として、取付板１０５の厚みを厚くしたり、幅を広くしたりして剛性を高くすることが考えられるが、このような方法では剛性は確保できるものの、単純に取付板１０５の断面積を１０倍にしなければならないことになり、このような大型化した取付板１０５は、形状的にまた取付板１０５を加工するためのプレス機を大型化するための設備費の増大や、金型費の増大等、製造コスト的に実際に採用できるものではなかった。
【０００９】
また、取付板１０５に補強のリブを設けることで取付板１０５の大型化を抑えながら剛性を確保することが考えられる。
ところが取付板１０５にリブを設けると、リブを設けた面を自動車の車体に接するような取り付け方をした場合、以下のような問題が生じる。
【００１０】
それは、このような取り付け方をすると、取付板１０５に設けたリブの部分だけしか自動車の車体と接触しなくなってしまい、取付板と車体との接触面積が著しく小さくなり、取り付けの強度が不足する。
【００１１】
そのため、取付板１０５の車体に接する面を変えることによって電子部品１０１の取り付け方向を変えるということが出来なくなり、その結果、電子部品１０１の取り付け方向を変えるためには、形状の異なる取付板１０５を新たに用意しなければならないという問題がある。
【００１２】
本発明は、重量のある部品であっても確実に保持することができ、しかも被装着面に対する電子部品の取り付け方向を変更できる電子部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の電子部品は、電子部品素子が収納された収納部と、前記収納部の外壁に設けられた結合部と、前記結合部に嵌め込まれて結合された取付板とを備えた電子部品であって、前記結合部が断面方形となる空洞部を形成する壁部を有し、前記取付板には、取付板５の一方の面に向かって折り曲がった形状の突出し部と、係合用の孔または凹部を設け、前記取付板に設けた前記孔または凹部に嵌入する凸部を前記結合部を構成する壁部に対向して設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この構成によれば、電子部品が大型化し重量が増加しても、取付板の大型化を抑えながら取付板の剛性を高くすると共に、形状の異なる取付板を用意することなく簡単に電子部品の取り付け方向を変えることが出来るので、電子部品の自動車への取り付けの信頼性の確保と、コスト上昇を抑えるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の電子部品を図１〜図１０に基づいて説明する。
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１に係る電子部品の斜視図、図２は同実施の形態に係る電子部品の平面図、図３は同実施の形態の電子部品の断面図、図４は本発明の実施の形態１に係る電子部品素子２の斜視図である。
【００１６】
図１において、電子部品１は、収納部３と、結合部４と、取付板５とからなる。樹脂製の収納部３には、図４に示す電子部品素子２を収納して充填樹脂１５でモールドされている。具体的には、本実施の形態では電子部品素子２はフィルムコンデンサ素子であって、電子部品素子２に接続されたリード線１３が、先端に接続端子１４を有する端部が収納部３の外に出るように収納されている。
【００１７】
収納部３の外周面に壁部１１ａを一体成形して形成されている結合部４は、開口部１２が収納部３の外周面との間に形成された方形で、結合部４の深さ方向に空洞部１７が形成されており、金属製の取付板５は、開口部１２から空洞部１７に嵌め込まれ結合されている。
【００１８】
詳しく説明すると、図２，図３において、ポリブチレンテレフタレートやポリカーボネート等の樹脂製の収納部３の外壁１０には断面方形の空洞部１７を有する結合部４が収納部３側の壁部１１ａを、収納部３の結合部４側の外壁１０の一部と共有する形で収納部３と同じ材料で設けられ、上端に開口部１２を有し、下端は閉じている。
【００１９】
そして、結合部４の空洞部１７を形成する壁部１１ａの内面の幅方向（図２における上下方向）の中央で且つ取付板５が挿入される方向の中央部には、高さが取付板５の厚みと略等しい円柱状の凸部６ａが設けられ、更に壁部１１ａと対向する壁部１１ｂの内面にも、凸部６ａと同じ寸法、同じ形状の凸部６ｂが、壁部１１ａに対する凸部６ａの位置関係と同じ位置関係、すなわち凸部６ａに真正面に対向するように設けられている。
【００２０】
取付板５は、鋼材に防錆のための錫や亜鉛等のメッキあるいは塗装が施されており、幅方向（図２における上下方向）の両端には、突出し部７が、取付板５の幅方向の両端部を取付板５の一方の面に向かって略直角に折り曲げることによって、突出し部７の長辺が空洞部１７への挿入方向（図３における上下方向）に略平行に、挿入方向における一方の端面から他方の端面に亘って設けられている。この突出し部７を設けることによって取付板５の剛性を高くしている。
【００２１】
そして取付板５には、空洞部１７へ挿入される部分の挿入方向の中央で且つ幅方向の中央部に、円形で、その直径が壁部１１ａ，１１ｂに設けられた凸部６ａ，６ｂが嵌入できるように凸部６ａ，６ｂの直径よりも若干大きい孔９が設けられている。
【００２２】
また、取付板５の突出し部７を設けた面の反対側の面の、取付板５を結合部４へ挿入するときの先端部分の角を切り落として傾斜部１９としている。更に、取付板５の一端には、自動車の車体等の被装着体へ取り付けるための取り付け部１６として、本実施の形態ではボルトで取り付けられるように貫通孔が設けられている。
【００２３】
ここで取付板５は、以下のようにして結合部４に結合されている。
取付板５を結合部４の開口部１２から空洞部１７に挿入し、その先端が凸部６ｂに達した後も傾斜部１９によりスムーズに挿入が続けられ、壁部１１ｂが外側へ撓むとともに凸部６ｂが外側に逃げ、取付板５は更に奥に挿入される。そして取付板５の孔９と結合部４の凸部６ｂとが一致すると、孔９に凸部６ｂが嵌入し、取付板５は結合部４に結合される。
【００２４】
このように、取付板５の突出し部７の突出し方向を収納部３側とした場合には、取付板５の突出し部７が突出している面の反対側の面を自動車の車体に接するように取り付けられるので、収納部３が取付板５の車体側の面とは反対側の面に位置するように電子部品１が取り付けられる。
【００２５】
次に、収納部３が取付板５の車体側の面になるように電子部品１を取り付ける場合について、図５と図６を参照しながら説明する。
図５は電子部品１の平面図、図６は電子部品１の断面図で、取付板５の突出し部７の突出し方向を収納部３の反対方向になるように取付板５を結合した状態を示している。図５，図６において、取付板５は開口部１２から空洞部１７に挿入され、取付板５の孔９に結合部４の凸部６ａが嵌入することにより結合されている。
【００２６】
このように、取付板５の突出し部７の突出し方向を収納部３の反対側になるようにすると、取付板５を突出し部７が突出している面の反対側の面を自動車の車体に接するように取り付けられるので、収納部３が取付板５の車体側の面と同じ面に位置するように電子部品１を取り付けることが出来る。
【００２７】
なお、上記のように収納部３が取付板５の車体側の面と同じ側の面に位置するように電子部品１を取り付ける場合に、先に電子部品素子２と充填樹脂１５とを収納部３に収納し充填樹脂１５を硬化させてしまうと、その後に取付板５を挿入しようとした場合、硬化した充填樹脂１５が邪魔をして、結合部４の収納部３側の壁部１１ａが収納部３側に撓まなくなり、取付板５を規定の位置まで挿入できなくなる。そして取付板５を無理に挿入しようとすると、充填樹脂１５に異常な応力がかかりクラックを生じたり、充填樹脂１５が電子部品素子２あるいは収納部３の壁からはく離したり、あるいは結合部４を損傷する虞がある。
【００２８】
従って、取付板５の突出し部７の突出し方向を収納部３の反対側とする場合には、先に取付板５を結合部４に挿入し、後から充填樹脂１５を収納部３に充填し硬化するという手順になる。
【００２９】
このように本実施の形態では、取付板５に突出し部７を設けることにより、重量や形状を著しく大きくすることなく取付板５の剛性を高くすることが出来るので、大型化し重量が増加した電子部品１でも取り付けの信頼性を確保することが可能となる。そして、取付板５の一方の面に突出し部７を設けても、結合部４の空洞部１７を断面方形とし、対向する壁部１１ａ，１１ｂの内面に夫々凸部６ａ，６ｂを設けることによって、自動車の車体等の被装着体へ取り付ける向きを変更する場合であっても、異なる形状の取付板５を新たに設計、製作することなく、電子部品１の収納部３の取り付け方向を取付板５が平板の場合と同じように、一つの形状の取付板５で二通りの取り付け方向に対応することを可能とするものである。
【００３０】
（実施の形態２）
図７は本発明の実施の形態２に係る電子部品４１の平面図、図８は本発明の実施の形態２に係る電子部品４１の断面図である。
【００３１】
図７，図８において、電子部品４１は、収納部４３と、結合部４４と、金属製の取付板４５とからなり、樹脂製の収納部４３には、電子部品素子４２が収納され、この電子部品素子４２を埋めるように充填樹脂５５が充填されている。先端に接続端子５４を有し他端が電子部品素子４２に接続されリード線５３は、接続端子５４の側が収納部４３の外に出ている。
【００３２】
そして、取付板４５は結合部４４の空洞部５７に、この結合部４４に設けられた開口部５２から嵌め込まれ結合されている。取付板４５の一端には、自動車の車体等の被装着体へ取り付けるための取り付け部５６として、本実施の形態ではボルトで取り付けられるように貫通孔が設けられている。
【００３３】
詳しく説明すると、図７，図８において、樹脂製の収納部４３の外壁５０には断面方形の空洞部を有する結合部４４が収納部４３側の壁部５１ａを、収納部４３の結合部４４側の外壁５０の一部と共有する形で一体成形されて設けられている。そして、結合部４４の空洞部１７を形成する壁部５１ａの内面の幅方向（図７における上下方向）の中央で且つ取付板４５が挿入される方向の中央部には、高さが取付板４５の厚みよりも若干低い円筒状の凸部４６ａが設けられ、壁部５１ａと対向する壁部５１ｂの内面には凸部４６ｂが、壁部５１ａに対する凸部４６ａの位置関係と同じ位置関係、すなわち凸部４６ａに真正面に対向するように設けられている。
【００３４】
取付板４５に設けられた突出し部４７ａは、取付板４５のその幅方向（図７における上下方向）の両端に、取付板４５の幅方向の端部を取付板４５の一方の面に向かって略直角に折り曲げ、空洞部５７への挿入方向に対して略平行になるように、挿入方向における一方の端面から他方の端面に亘って設けられ、更に取付板４５の幅方向の両端と中心との略中間付近にも、この取付板４５を屈曲させて突出し部４７ａと同じ面側に突出すように形成した突出し部４７ｂが、取付板４５の挿入方向の一方の端面から他方の端面に亘って空洞部５７への挿入方向に対して略平行になるように設けられている。この突出し部４７ｂを設けることによって、取付板４５と車体との接触面積は若干小さくなるものの、突出し部４７ａのみの場合に比べて取付板４５の剛性を更に高くすることが出来る。
【００３５】
そして取付板４５の空洞部５７へ挿入される部分の挿入方向の略中央部で、幅方向の中央部分には、円形で、その直径が壁部５１ａ，５１ｂに設けられた凸部４６ａ，４６ｂを嵌入出来るように凸部４６ａ，４６ｂよりも直径が若干大きく、凸部４６ａ，４６ｂの高さよりも深い円形の凹部４８が設けられている。また、取付板４５の突出し部４７ａ，４７ｂを設けた面の反対側の面の、取付板４５を結合部４４へ挿入するときの先端部分の角を切り落として傾斜部５９としている。
【００３６】
ここで取付板４５は以下のようして結合部４４に結合される。
取付板４５を結合部４４の開口部５２から空洞部５７に挿入し、その先端が凸部４６ｂに達した後も挿入を続けると壁部５１ｂが外側へ撓むとともに凸部４６ｂが外側に逃げ、取付板４５は更に奥に挿入される。そして取付板４５の凹部４８と結合部４４の凸部４６ｂとが一致すると、凹部４８に凸部４６ｂが嵌入し取付板４５は結合部４４に結合される。
【００３７】
このように、取付板４５の突出し部４７ａ，４７ｂの突出し方向を収納部４３側とした場合には、取付板４５の突出し部４７ａ，４７ｂが突出ししている面の反対側の面を自動車の車体に接するように取り付けられるので、収納部４３が取付板４５の車体側の面とは反対側の面に位置するように電子部品４１が取り付けられる。
【００３８】
そして収納部４３が取付板４５の車体側の面と同じ面に位置するように電子部品４１を取り付ける場合には、実施の形態１と同様に取付板４５の突出し部４７ａ，４７ｂの突出し方向を収納部４３の反対側となるように、取付板４５を結合部４４の空洞部５７に挿入し結合すればよい。
【００３９】
このように本実施の形態によれば、取付板４５に突出し部４７ａ，４７ｂを設けることにより、重量や形状を著しく大きくすることなく取付板４５の剛性をより高くすることが出来るので、大型化した大重量の電子部品４１でも取り付けの信頼性を確保することが可能となる。そしてこのような取付板４５の一方の面に突出し部４７ａ，４７ｂを設けても、結合部４４の空洞部５７を断面方形とし、対向する壁部５１ａ，５１ｂの内面に夫々凸部４６ａ，４６ｂを設けることによって、異なる形状の取付板を新たに設計、製作することなく、電子部品４１の収納部４３の取り付け方向を取付板４５が平板の場合と同じように、一つの形状の取付板４５で二通りの取り付け方向に対応できる。
【００４０】
（実施の形態３）
図９は本発明の実施の形態３に係る電子部品の断面図である。
図９において、電子部品６１は、収納部６３と、結合部６４と、金属製の取付板６５とからなり、樹脂製の収納部６３には、電子部品素子６２が収納され、この電子部品素子６２を埋めるように充填樹脂７５が充填されている。７３は電子部品素子６２に接続されたリード線で、先端に接続端子７４が設けられている。
【００４１】
そして結合部６４は、収納部６３の外壁７０に収納部６３側の壁部７１ａを、収納部６３の結合部６４側の外壁７０の一部と共有する形で一体成形されて設けられている。そして、結合部６４の空洞部７７を形成する壁部７１ａの内面の幅方向（図７における上下方向）の中央で且つ取付板６５が挿入される方向の中央部には、高さが取付板６５の厚みよりも若干低い円筒状の凸部６６ａが設けられ、壁部７１ａと対向する壁部７１ｂの内面には凸部６６ｂが、壁部７１ａに対する凸部６６ａの位置関係と同じ位置関係、すなわち凸部６６ａに真正面に対向するように設けられている。取付板６５には突出し部６７が、取付板６５のその幅方向の両端に、取付板６５の幅方向の端部を取付板６５の一方の面に向かって略直角に折り曲げ、空洞部７７への挿入方向に対して略平行になるように、挿入方向における一方の端面から他方の端面に亘って設けられている。取付板６５の一端には、自動車の車体等の被装着体へ取り付けるための取り付け部７６として、本実施の形態ではボルトで取り付けられるように貫通孔が設けられている。また、取付板６５の突出し部６７を設けた面の反対側の面の、取付板６５を結合部６４へ挿入するときの先端部分の角を切り落として傾斜部７９としている。
【００４２】
取付板６５は、結合部６４に設けられた開口部７２ａあるいは開口部７２ｂから空洞部７７に挿入され、取付板６５に設けられた孔６９に、結合部６４に設けられた凸部６６ａが嵌入し、取付板６５は結合部６４に結合される。
【００４３】
本実施の形態では、結合部６４に開口部７２ａ，７２ｂを二箇所設けた以外は実施の形態１と同じである。
このように結合部６４に二箇所の開口部７２ａ，７２ｂを設けることにより、図９に示すような、取付板６５に設けた車両への取り付けのための取り付け部７６の部分を開口部７２ｂ側に配置する形態の他に、開口部７２ａ側に配置する形態（図示せず）とすることも出来るので、電子部品６１を車両に取り付ける場合に、より多くの取り付け方向に対応することが出来る。
【００４４】
（実施の形態４）
図１０は本発明の実施の形態４に係る電子部品８１の斜視図である。
図１０において電子部品８１は、電子部品素子（図示せず）を収納した収納部８３と、収納部８３の側面外側の外壁９０ａに設けられた結合部８４ａと、収納部８３の底面外側の外壁９０ｂに一体成形されて設けられた結合部８４ｂと、金属製の取付板８５とからなり、取付板８５は結合部８４ｂに結合されており、実施の形態１あるいは実施の形態２と同様に、結合部８４ａの空洞部９７ａと結合部８４ｂの空洞部９７ｂとを形成する夫々二つの壁部（図示せず）には凸部（図示せず）が対向するように設けられている。９２ａ，９２ｂは結合部８４ａ，８４ｂに設けられた開口部である。９３は電子部品素子に接続されたリード線で、先端に接続端子９４が設けられている。９６は自動車の車体等の被装着体へ取り付けるための取り付け部で、本実施の形態ではボルトで取り付けられるように貫通孔が設けられている。
【００４５】
ここで、突出し部８７が設けられた取付板８５は、本発明の実施の形態１あるいは実施の形態２と同様に、結合部８４ｂの空洞部９７ｂに挿入され、壁部（図示せず）の内面に設けられた凸部（図示せず）を、取付板８５に設けられた孔（図示せず）または凹部（図示せず）に嵌入させることによって結合部８４ｂに結合されている。
【００４６】
そして、本実施の形態では、収納部８３の底面外側の外壁９０ｂに設けた結合部８４ｂとは別に、収納部８３の側面の外側の外壁９０ａにも結合部８４ａを設けているので、この結合部８４ａに取付板８５を結合すれば、電子部品８１を車両に取り付ける場合に、更に多くの取り付け方向に対応することが出来る。
【００４７】
なお、上記の各実施の形態において、突出し部を取付板の結合部への挿入方向における一方の端面から他方の端面に亘って設けることで、取付板の剛性を取付板の結合部への挿入方向全体に亘って高くすることが出来るが、必要な取付板の剛性が得られるのであれば、突出し部の一部を欠いても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、電子部品の取り付けの信頼性を向上することが出来るので、自動車に搭載されるような、振動が激しい使用環境で、取り付けの高信頼性が要求される電子部品に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の形態１における電子部品の斜視図
【図２】本発明の実施の形態１における電子部品の上部平面図
【図３】図２に示すＡ−Ａ切断線で切断した断面図
【図４】本発明の実施の形態１における電子部品素子の斜視図
【図５】本発明の実施の形態１における電子部品の上部平面図
【図６】図５に示すＢ−Ｂ切断線で切断した断面図
【図７】本発明の実施の形態２における電子部品の上部平面図
【図８】図７に示すＣ−Ｃ切断線で切断した断面図
【図９】本発明の実施の形態３における電子部品の断面図
【図１０】本発明の実施の形態４における電子部品の斜視図
【図１１】従来の電子部品の斜視図
【符号の説明】
【００５０】
１，４１，６１，８１    電子部品
２，４２，６２    電子部品素子
３，４３，６３，８３    収納部
４，４４，６４，８４ａ，８４ｂ    結合部
５，４５，６５，８５    取付板
６ａ，６ｂ，４６ａ，４６ｂ，６６ａ，６６ｂ    凸部
７，４７ａ，４７ｂ，６７，８７    突出し部
９，６９    孔
１０，５０，７０，９０ａ，９０ｂ    外壁
１１ａ，１１ｂ，５１ａ，５１ｂ，７１ａ，７１ｂ    壁部
１２，５２，７２ａ，７２ｂ，９２ａ，９２ｂ    開口部
１３，５３，７３，９３    リード線
１４，５４，７４，９４  接続端子
１５，５５，７５    充填樹脂
１６，５６，７６，９６    取り付け部
１７，５７，７７，９７ａ，９７ｂ    空洞部
１９，５９，７９    傾斜部
４８    凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010232570.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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