(57)【要約】【課題】前後の２台の座席で使用可能なフットレストを前側の座席の下方に収納し、かつフットレストの使用時において所望の高さで使用することを可能とする。【解決手段】自動車の前部の座席Ｓｆと後部の座席Ｓｂとのうち、前部の座席Ｓｆにおけるシートクッション１１の下方に固定レール２１ａを固定し、固定レール２１ａに対して前後に移動する可動レール２１ｂに高さ調節機構部３０を搭載する。可動レール２１ｂはフットレスト１４を前後に移動可能にし、フットレスト１４は、座席Ｓｆの下方の収納空間１３に収納される収納位置と、座席Ｓｆの前方または後方に引き出される使用位置との間で移動可能になる。さらに、高さ調節機構部３０は、フットレスト１４の高さ位置を可変とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に離間して配置された座席のうち前側の座席におけるシートクッションの下方に配置され前後方向に延長された固定レールと、固定レールに沿って前後方向に移動自在となった可動体と、可動体に支持され前側の座席と後側の座席とにおけるシートクッションの前方に引き出された使用位置と前側の座席におけるシートクッションの下方に収納される収納位置との間で移動自在であるフットレストと、可動体に対するフットレストの高さ位置を可変とする高さ調節機構部とを備えることを特徴とするフットレスト付き座席。
【請求項２】
前記フットレストは、１個設けられ、前側の座席と後側の座席とにおける前記シートクッションの前方に選択的に引き出されることを特徴とする請求項１記載のフットレスト付き座席。
【請求項３】
前記フットレストは２個設けられ、一方のフットレストは前側の座席おける前記シートクッションの前方に引き出され、他方のフットレストは後側の座席における前記シートクッションの前方に引き出されることを特徴とする請求項１記載のフットレスト付き座席。
【請求項４】
前記可動体は前後方向に延長され前記固定レールと組み合わせてスライドレールを形成していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のフットレスト付き座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として自動車の座席として用いられるフットレスト付き座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から出し入れ可能なフットレストを座席に付設することが考えられている。たとえば、特許文献１には、座席に設けたシートクッションの前方に引き出した使用位置とシートクッションの下方に格納位置との間で移動自在になったフットレスト本体を設け、格納位置においてはフットレスト本体の弾性支持面を下方に向け、使用位置においてはフットレスト本体の弾性支持面を上方に向ける構成が記載されている。特許文献１では、フットレスト本体を回動可能かつ昇降可能とする構成を採用していることにより、使用位置においては快適な使用状態を確保し、格納位置においては格納形態のコンパクトをはかることが可能になっている。
【０００３】
しかしながら、特許文献１では、シートクッションごとにフットレスト本体を設けることしか想定されておらず、フットレスト本体を設けたシートクッションの下方の空間は他の用途に利用することができなくなるから、自動車の車室内の限られた空間では、フットレスト本体を一部の座席にしか設けることができないという問題がある。
【０００４】
たとえば、前部座席（助手席）と後部座席とにフットレストを設けようとする場合に、特許文献１に記載の構成では、助手席と後部座席とにそれぞれフットレスト本体を設けることになるから、少なくとも２座席についてシートクッションの下方の空間を他の用途には利用できなくなる。
【０００５】
一方、特許文献２に記載のように、固定レールに対して前後に移動可能な可動レールを備えるシートトラックを助手席のシートクッションの下面に近接して設け、フットレストをシートトラックによって案内支持する構成が提案されている。特許文献２に記載の構成では、フットレストは、シートクッションの前方と後方とのいずれにも突出させることが可能であり、かつシートクッションの下方に収納することも可能になっている。
【０００６】
したがって、フットレストを使用しないときには、助手席の下方の空間に収納しておき、助手席においてフットレストが必要であればフットレストを前方に引き出し、後部座席においてフットレストが必要であればフットレストを後方に引き出すことができる。言い換えると、フットレストを収納する空間を１個の座席に対応する空間のみとしながらも、２座席においてフットレストを選択的に使用することが可能になっている。すなわち、座席下の空間を有効利用することが可能になっている。
【特許文献１】特開２００１−１１４００７号公報
【特許文献２】特開昭６３−９４８４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献２に記載の構成では、フットレストが前後にスライドするだけであり、シートクッションの上面とフットレストの上面との間に段差があるから、膝を曲げた姿勢でしかフットレストを使用することができない。一般に、フットレストを使用する際には、通常は特許文献１に記載された構成のように、フットレストの上面がシートクッションの上面と略同一面上に位置することが多いと考えられる。しかしながら、特許文献２に記載された構成のように、フットレストを前後にスライドさせるだけの構成では、フットレストの上面をシートクッションの上面と略同一面上に位置させることはできず、フットレストを使用しているにもかかわらずリラックスした姿勢をとることができないという問題がある。
【０００８】
本発明は上記事由に鑑みて為されたものであり、その目的は、前後の２台の座席で使用可能なフットレストを前側の座席の下方に収納可能とすることで座席の下部の空間を有効利用し、しかもフットレストの使用時において所望の高さで使用することを可能として、利用者にとってリラックスした姿勢で使用することを可能にしたフットレスト付き座席を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、前後に離間して配置された座席のうち前側の座席におけるシートクッションの下方に配置され前後方向に延長された固定レールと、固定レールに沿って前後方向に移動自在となった可動体と、可動体に支持され前側の座席と後側の座席とにおけるシートクッションの前方に引き出された使用位置と前側の座席におけるシートクッションの下方に収納される収納位置との間で移動自在であるフットレストと、可動体に対するフットレストの高さ位置を可変とする高さ調節機構部とを備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記フットレストは、１個設けられ、前側の座席と後側の座席とにおける前記シートクッションの前方に選択的に引き出されることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、前記フットレストは２個設けられ、一方のフットレストは前側の座席おける前記シートクッションの前方に引き出され、他方のフットレストは後側の座席における前記シートクッションの前方に引き出されることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれかの発明において、前記可動体は前後方向に延長され前記固定レールと組み合わせてスライドレールを形成していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明の構成によれば、フットレストを前側の座席の下方に収納する収納位置と、前側の座席と後側の座席とにおけるシートクッションの前方に引き出す使用位置との間でフットレストを移動可能にしていることにより、前後の２台の座席で使用可能なフットレストを前側の座席の下方に収納可能とすることで座席の下部の空間を有効利用することができる。また、固定レールに対して前後方向に移動自在である可動体に対してフットレストの高さ位置を可変とする高さ調節機構部を設けているから、フットレストの使用時に所望の高さ位置に調節して使用することができ、利用者にとってリラックスした姿勢で使用することが可能になる。
【００１４】
請求項２の発明の構成によれば、１個のフットレストを前側の座席と後側の座席とで選択的に利用するから、構成部材の増加を抑制することができる。
【００１５】
請求項３の発明の構成によれば、収納位置において前側の座席の下方に収納され収納スペースが省スペースであるフットレストを用いながらも、前側の座席と後側の座席との両方でフットレストを同時に使用することが可能であり、前側の座席の搭乗者と後側の座席の搭乗者とが同時にフットレストの使用を要求する場合でも対応することが可能である。
【００１６】
請求項４の発明の構成によれば、フットレストを前後に移動させる構成としてスライドレールを用いて、フットレストの収納位置においては固定レールと可動体とを座席の下に収納しているから、フットレストを使用しないときには固定レールや可動体が邪魔にならず、フットレストを使用するときには可動体を座席の下から所望位置まで引き出すことが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（実施形態１）
本実施形態は、図１に示すように、前部と後部との２列の座席Ｓｆ，Ｓｂを離間して備える自動車に本発明の技術を適用する場合を例として説明する。各座席Ｓｆ，Ｓｂは、車室の床Ｆに固定されたフレーム（図示せず）に座部となるシートクッション１１および背もたれとなるバッククッション１２を取り付けて構成されている。また、前部の座席Ｓｆ（助手席）においてシートクッション１１を載置したフレーム（図示せず）の下方には収納空間１３が形成される。収納空間１３には、座席Ｓｆ，Ｓｂに設けたシートクッション１１と共動するフットレスト１４が出し入れ可能に収納される。
【００１８】
フットレスト１４は車室の床Ｆに対する高さ位置を調節可能にする高さ調節機構部３０に支持され、フットレスト１４を支持している高さ調節機構部３０は、収納空間１３の前後に出し入れ可能となるように前後移動機構部２０に取り付けられている。
【００１９】
前後移動機構部２０は、収納空間１３の床Ｆに固定され前後方向に延長された固定レール２１ａと、固定レールに沿って前後方向に移動自在となった可動レール（可動体）２１ｂとを備えるスライドレール２１を有している。スライドレール２１は、固定レール２１ａと可動レール２１ｂとの間にボールベアリングを保持するリテーナ（図示せず）を備えている。可動レール２１ｂは、長手方向（つまり、前後方向）の全長に亘って固定レール２１ａと重なる位置と、長手方向の少なくとも一部が固定レール２１ａと重ならない位置との間で移動可能になっている。
【００２０】
この種のスライドレール２１の構造は周知であって、固定レール２１ａの中に可動レール２１ｂが収納される入れ子構造、固定レール２１ａと可動レール２１ｂとが対向して配置される構造、固定レール２１ａと可動レール２１ｂとが中間レールを介して結合される構造などがある。本実施形態では、いずれの構造のスライドレール２１を用いてもよい。ただし、一般的なスライドレール２１は、可動レール２１ｂが固定レール２１ａの長手方向の一端側でのみ固定レール２１ａと重ならない位置まで移動する構造であるが、本実施形態で用いるスライドレール２１は、可動レール２１ｂが固定レール２１ａの長手方向の両側で固定レール２１ａと重ならない位置まで移動する構造を採用している。
【００２１】
スライドレール２１は左右一対設けられ、両スライドレール２１の間には高さ調節機構部３０を搭載する架台２２（図２参照）が架設される。架台２２は前後駆動モータ２３（図３参照）の駆動力を用いて車室の床Ｆに対して前後方向に移動駆動される。前後駆動モータ２３は架台２２に搭載されており、前後駆動モータ２３の駆動力を伝達機構（図示せず）を介して固定レール２１ａに伝達することにより、固定レール２１ａに対して架台２２を前後に移動させる。伝達機構は、たとえば、ラックとピニオンとの組み合わせのような一般的な構成のものを用いる。
【００２２】
前後移動機構部２０は、スライドレール２１と架台２２と前後駆動モータ２３と伝達機構とにより構成される。
【００２３】
一方、床Ｆに対するシートクッション１１の高さ位置を調節する高さ調節機構部３０としては、たとえば、図２に示す構成を用いる。図示例の高さ調節機構部３０は、架台２２に固定した固定ガイド板３１ａおよび固定ガイド板３１ａの上方に配置した可動ガイド板３１ｂを備える。固定ガイド板３１ａと可動ガイド板３１ｂとの間には一対のリンク３２ａ，３２ｂが介在し、両リンク３２ａ，３２ｂの中間部は軸３３を介して連結される。ここにおいて、固定ガイド板３１ａと可動ガイド板３１ｂおよびリンク３２ａ，３２ｂは、左右一対設けられる。
【００２４】
各リンク３２ａ，３２ｂの長手方向の両端部にはそれぞれガイド軸３４ａ，３４ｂが固定される。各ガイド軸３４ａ，３４ｂは、左右のリンク３２ａ，３２ｂを結合するか、あるいは左右の各リンク３２ａ，３２ｂごとにそれぞれ設けられる。
【００２５】
上述した固定ガイド板３１ａおよび可動ガイド板３１ｂには、それぞれ前後方向（図２の左右方向）に延長された案内孔３５ａ，３５ｂが形成されており、各案内孔３５ａ，３５ｂにそれぞれガイド軸３４ａ，３４ｂが挿入されている。ガイド軸３４ａ，３４ｂは、案内孔３５ａ，３５ｂの中で前後方向に移動可能であり、前後に並ぶ下側の一対のガイド軸３４ａが距離を変化させると、前後に並ぶ上側の一対のガイド軸３４ｂも追従して距離を変化させ、結果的に固定ガイド板３１ａに対する可動ガイド板３１ｂの高さ位置を変化させる。
【００２６】
前後に並ぶ下側の各ガイド軸３４ａはそれぞれ軸受３６に支承されており、各軸受３６にはボールねじ３７の前後両端部が螺合する。前後の各軸受３６は互いに逆ねじとなるようにボールねじ３７と螺合しており、ボールねじ３７が回転することによって、一方の軸受３６が前進すると他方の軸受３６が後退するように組み合わせてある。ボールねじ３７は上下駆動モータ３８（図３参照）により回転駆動される。
【００２７】
したがって、上下駆動モータ３８を動作させてボールねじ３７を回転させると、ボールねじ３７の回転方向に応じて軸受３６間の距離が変化し、結果的にガイド軸３４ａの距離が変化するから、固定ガイド板３１ａに対する可動ガイド板３１ｂの高さ位置を変化させることができるのである。すなわち、高さ調節機構部３０は、固定ガイド板３１ａ、可動ガイド板３１ｂ、リンク３２ａ，３２ｂ、軸受３６、ボールねじ３７、上下駆動モータ３８により構成される。
【００２８】
前後駆動モータ２３と上下駆動モータ３８とは、制御部１５により運転・停止および回転方向が指示される。制御部１５は、利用者が操作するスイッチのような操作部１６からの指示を受け、前後駆動モータ２３と上下駆動モータ３８とを制御する。
【００２９】
以下に動作を説明する。いま、図１に実線で示すように、シートクッション１１の下方である収納空間１３にフットレスト１４が収納されている位置（収納位置）で操作部１６を操作し、フットレスト１４を前部の座席Ｓｆにおいて使用する指示を行ったとすると、まず前後駆動モータ２３が駆動されることによりフットレスト１４が前方に移動し、可動レール２１ｂが固定レール２１ａに対して前方に引き出される。ここで、フットレスト１４がシートクッション１１の前方となる位置（使用位置）まで引き出されると前後駆動モータ２３が停止する。
【００３０】
その後、制御部１５は上下駆動モータ３８を動作させ、図１に二点鎖線で示すように、フットレスト１４の上面がシートクッション１１の上面と略同じ高さ位置までフットレスト１４を上昇させる。操作部１６にはフットレスト１４の高さ位置を調節する指示を与えることができ、利用者はフットレスト１４の高さ位置を所望位置に調節することができる。
【００３１】
操作部１６によりフットレスト１４を収納する指示を行った場合には、制御部１５は上下駆動モータ３８を逆転させてフットレスト１４を下降させ、フットレスト１４が下端位置まで下降すると、上下駆動モータ３８を停止させる。その後、前後駆動モータ２３を駆動させて、フットレスト１４を収納空間１３に収納する。
【００３２】
一方、シートクッション１１の下方である収納空間１３にフットレスト１４が収納されている状態で操作部１６を操作し、フットレスト１４を後部の座席Ｓｂにおいて使用する指示を行ったとすると、フットレスト１４が後方に移動し、可動レール２１ｂが固定レール２１ａに対して後方に引き出される。以後は上述の動作と同様に、フットレスト１４は上面が後部の座席Ｓｂのシートクッション１１の上面と略同じ高さ位置に位置する基準位置まで上昇する。この場合もフットレスト１４の高さ位置は調節可能である。また、フットレスト１４を収納するように操作部１６を操作すれば、フットレスト１４は前部の座席Ｓｆの下方である収納空間１３に収納される。
【００３３】
なお、前後駆動モータ２３や上下駆動モータ３８の停止位置は、図示しないリミットスイッチによりフットレスト１４に相当する位置を検出することにより決定する。
【００３４】
本実施形態の構成では、１個のフットレスト１４を前部と後部との各座席Ｓｆ，Ｓｂで兼用して選択的に使用可能としているから、構成部材を少なくしながらも前後の両座席Ｓｆ，Ｓｂにおいてフットレスト１４を用いることが可能になる。しかも、フットレスト１４の収納時には前部の座席Ｓｆの下方の収納空間１３のみを利用しているから、後部の座席Ｓｂの下方空間は他の用途に利用することができ、限られた車室の空間を有効利用することができる。
【００３５】
さらに、フットレスト１４は高さ調節機構部３０により高さ位置を調節可能であるから、フットレスト１４の高さを利用者が好む高さに調節することで、利用者にとってはよりリラックスした姿勢で使用することができる。
【００３６】
上述した構成では、フットレスト１４を前後方向に移動させるためにスライドレール２１を用いているから、収納空間１３にフットレスト１４を収納した状態では、スライドレース２１の全体が収納空間１３に収納され、フットレスト１４を使用しないときには固定レール２１ａや可動レール２１ｂが邪魔になることがない。なお、固定レール２１ａに対して架台２２を移動可能に設ければよいから、可動体として可動レール２１ｂを設けずに架台２２を可動体に用いる構成なども採用しうる。
【００３７】
（実施形態２）
実施形態１は、１個のフットレスト１４を前部と後部との座席Ｓｆ，Ｓｂにおいて兼用しているが、本実施形態では、図４に示すように、前部の座席Ｓｆ，Ｓｂの下方である収納空間１３に前部の座席Ｓｆと後部の座席Ｓｂとにおいてそれぞれ用いる２個のフットレスト１４ａ，１４ｂを収納している。
【００３８】
この構成では、前部用と後部用とのフットレスト１４ａ，１４ｂに対する前後移動機構部２０と高さ調節機構部３０とを個別に設ける。すなわち、スライドレール２１、架台２２、前後駆動モータ２３を各フットレスト１４ａ，１４ｂごとに設け、各架台２２にそれぞれ高さ調節機構部３０を搭載する。また、操作部１６では、各フットレスト１４ａ，１４ｂごとに指示を与えることが可能になる。
【００３９】
本実施形態のように、前部の座席Ｓｆの下方である収納空間１３に２個のフットレスト１４ａ，１４ｂを収納することにより、車室内の限られた空間を有効利用しながらも、前部の座席Ｓｆと後部の座席Ｓｂとの両方でフットレスト１４ａ，１４ｂを同時に使用することが可能であるから、実施形態１の構成よりも利便性が高くなる。他の構成および動作は実施形態１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施形態１を示す概略構成図である。
【図２】同上に用いる高さ調節機構部を示す側面図である。
【図３】同上のブロック図である。
【図４】実施形態２を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００４１】
１１  シートクッション
１４  フットレスト
１４ａ，１４ｂ  フットレスト
２１ａ  固定レール
２１ｂ  可動レール（可動体）
２０  前後移動機構部
２１  スライドレール
３０  高さ調節機構部
Ｓｂ  座席（後部）
Ｓｆ  座席（前部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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