(57)【要約】【課題】乗員の安全性を常に確保しつつ、ダイアルの操作性および外観性を向上させることができる車載用ダイアル式操作装置を提供する。【解決手段】車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアルリア４がロータリエンコーダ２の回転軸２２に外嵌しており、ダイアルリア４にはパイプ５が外嵌している。プッシュナット６は、パイプ５の上端側から嵌め込まれてパイプ５の突出部分５１内に配置されている。また、ダイアル７はパイプ５に外嵌している。通常は、プッシュナット６がパイプ５の内周面５ａをダイアル７側に常時押圧してダイアル７が通常の設置位置に維持されている。そして、自動車の衝突時や急ブレーキ時等でダイアル７に操作時を超える荷重がかかった場合には、プッシュナット６は変形してパイプ５をダイアル７側に押圧できなくなり、ダイアル７が法規で定められた突出量以下に落ち込む。【選択図】図４
2010184541.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータリエンコーダと、このロータリエンコーダの回転軸に外嵌した円筒部材と、この円筒部材に外嵌して操作面から突出したダイアルとを備え、このダイアルの回転操作に連動して前記円筒部材および前記ロータリエンコーダの回転軸が回転することにより前記ロータリエンコーダを動作させる車載用ダイアル式操作装置であって、
前記円筒部材内には規制部材が嵌め込んで配置され、この規制部材は、通常は前記円筒部材の内周面を前記ダイアル側に常時押圧して前記ダイアルを通常の設置位置に維持し、前記ダイアルに操作時を超える荷重がかかった場合にはその押圧力を失って前記ダイアルが法規で定められた突出量以下に落ち込むように構成されていることを特徴とする車載用ダイアル式操作装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置において、
前記円筒部材内に、前記規制部材を支持する位置決め部を設けたことを特徴とする車載用ダイアル式操作装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車載用ダイアル式操作装置において、
前記円筒部材の外周面に、前記ダイアルを支持する位置決め部を設けたことを特徴とする車載用ダイアル式操作装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車載用ダイアル式操作装置において、
前記円筒部材を、前記ロータリエンコーダの回転軸に外嵌したエンコーダ側円筒部材と、このエンコーダ側円筒部材に外嵌したダイアル側円筒部材とから構成し、このダイアル側円筒部材を前記エンコーダ側円筒部材よりも上方に所定量突出させ、その突出部分内に前記規制部材を嵌め込んで配置したことを特徴とする車載用ダイアル式操作装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車載用ダイアル式操作装置において、
前記規制部材に、リング状の基部と、この基部の外周縁に放射状に設けられた複数の弾力性の押圧部とから成る市販のプッシュナットを使用し、このプッシュナットは、通常は前記押圧部により前記円筒部材の内周面を前記ダイアル側に常時押圧するように構成されていることを特徴とする車載用ダイアル式操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本件発明は、車載用ダイアル式操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用オーディオ装置や車載用ナビゲーション装置には、プッシュ式操作装置やダイアル式操作装置が設けられている。プッシュ式操作装置やダイアル式操作装置は、操作面上に乗員が操作するためのボタンやダイアルが配置されている。
【０００３】
これらのボタンやダイアルは、操作面からの突出量が比較的小さな値になるように法規で定められている（例えば９．５ｍｍ以下）。その理由は、自動車の衝突時や急ブレーキ時等に乗員がボタンやダイアルと接触しても、乗員の安全性が確保されるためである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３４０６４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ダイアルの場合には、操作面からの突出量が少ないと、乗員がダイアルを掴みにくくなるので操作性が低下する。また、ダイアルの造形自由度も制限されるために、ダイアルの外観性も満足できるものではない。そこで、操作面からの突出量を大きくしてしまうと、上記で説明したように、自動車の衝突時や急ブレーキ時等に乗員の安全性を十分に確保できないおそれがある。
【０００６】
本件発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、乗員の安全性を常に確保しつつ、ダイアルの操作性および外観性を向上させることができるダイアル式操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために本件発明の請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ロータリエンコーダと、このロータリエンコーダの回転軸に外嵌した円筒部材と、この円筒部材に外嵌して操作面から突出したダイアルとを備え、このダイアルの回転操作に連動して前記円筒部材および前記ロータリエンコーダの回転軸が回転することにより前記ロータリエンコーダを動作させる車載用ダイアル式操作装置であって、前記円筒部材内には規制部材が嵌め込んで配置され、この規制部材は、通常は前記円筒部材の内周面を前記ダイアル側に常時押圧して前記ダイアルを通常の設置位置に維持し、前記ダイアルに操作時を超える荷重がかかった場合にはその押圧力を失って前記ダイアルが法規で定められた突出量以下に落ち込むように構成されていることを特徴としている。
【０００８】
また、本件発明の請求項２に記載の車載用ダイアル式操作装置は、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置において、前記円筒部材内に、前記規制部材を支持する位置決め部を設けたことを特徴としている。
【０００９】
また、本件発明の請求項３に記載の車載用ダイアル式操作装置は、請求項１または請求項２に記載の車載用ダイアル式操作装置において、前記円筒部材の外周面に、前記ダイアルを支持する位置決め部を設けたことを特徴としている。
【００１０】
また、本件発明の請求項４に記載の車載用ダイアル式操作装置は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車載用ダイアル式操作装置において、前記円筒部材を、前記ロータリエンコーダの回転軸に外嵌したエンコーダ側円筒部材と、このエンコーダ側円筒部材に外嵌したダイアル側円筒部材とから構成し、このダイアル側円筒部材を前記エンコーダ側円筒部材よりも上方に所定量突出させ、その突出部分内に前記規制部材を嵌め込んで配置したことを特徴としている。
【００１１】
また、本件発明の請求項５に記載の車載用ダイアル式操作装置は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車載用ダイアル式操作装置において、前記規制部材に、リング状の基部と、この基部の外周縁に放射状に設けられた複数の弾力性の押圧部とから成る市販のプッシュナットを使用し、このプッシュナットは、通常は前記押圧部により前記円筒部材の内周面を前記ダイアル側に常時押圧するように構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本件発明の請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置では、ダイアルに操作時を超える荷重がかかった場合には規制部材が押圧力を失ってダイアルが法規で定められた突出量以下に落ち込むようにした。
【００１３】
したがって、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルを操作面から大きく突出させて設置しても、自動車の衝突時や急ブレーキ時等にはダイアルが法規で定められた突出量以下に落ち込むので乗員の安全性を十分に確保できる。
【００１４】
また、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルを操作面から大きく突出させて設置することが可能になるので、乗員はダイアルを掴みやすくなる。よって、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルの操作性を向上させることができる。
【００１５】
さらに、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルを操作面から大きく突出させて設置することが可能になるので、ダイアルの造形自由度も向上する。よって、請求項１に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルの外観性を向上させることができる。
【００１６】
また、本件発明の請求項２に記載の車載用ダイアル式操作装置では、円筒部材内に、規制部材を支持する位置決め部を設けた。これにより、規制部材は円筒部材をダイアル側に安定して押圧するので、ダイアルを通常の設置位置に確実に維持させておくことが可能になる。よって、請求項２に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルの操作性をさらに向上させることができる。
【００１７】
また、本件発明の請求項３に記載の車載用ダイアル式操作装置では、円筒部材の外周面に、ダイアルを支持する位置決め部を設けた。したがって、円筒部材はダイアルからの荷重を直接受けて落ち込みやすくなる。よって、請求項３に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ダイアルの落ち込み機能をさらに高めることができる。
【００１８】
また、本件発明の請求項４に記載の車載用ダイアル式操作装置では、円筒部材を２つの円筒部材から構成し、ダイアル側円筒部材の突出部分内に規制部材を嵌め込んで配置した。これにより、ロータリエンコーダの回転軸は２つの円筒部材で保護されるので、ロータリエンコーダの回転軸に加わる衝撃が抑えられる。よって、請求項４に記載の車載用ダイアル式操作装置は、ロータリエンコーダに対する衝撃防止機能を高めることができる。
【００１９】
また、本件発明の請求項５に記載の車載用ダイアル式操作装置では、規制部材に市販のプッシュナットを使用した。したがって、規制部材を特別に製造する必要がないので、規制部材の製造コストが抑えられる。よって、請求項６に記載の車載用ダイアル式操作装置は、その製造コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本件発明の一実施の形態を示す車載用ナビゲーション装置の正面図である。
【図２】同実施の形態において車載用ダイアル式操作装置の分解斜視図である。
【図３】同実施の形態において車載用ダイアル式操作装置の縦断面図である。
【図４】同実施の形態において衝突時の車載用ダイアル式操作装置の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本件発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
【００２２】
図１は、本件発明の一実施の形態を示す車載用ナビゲーション装置１０の正面図である。この車載用ナビゲーション装置１０は、インストルメントパネル２０に配置されている。この車載用ナビゲーション装置１０には、乗員が各種の操作を行うために操作面１１が設けられている。
【００２３】
操作面１１の中央部分には、液晶ディスプレイ１２が設けられている。操作面１１において液晶ディスプレイ１２の周囲には、車載用プッシュ式操作装置１３や、車載用ダイアル式操作装置１が設けられている。これらの操作装置１、１３は、操作面１１上に、乗員が操作するためのボタン１４やダイアル７が配置されている。本実施の形態では、車載用ダイアル式操作装置１について以下に説明する。
【００２４】
図２は車載用ダイアル式操作装置１の分解斜視図であり、図３は車載用ダイアル式操作装置１の縦断面図である。この車載用ダイアル式操作装置１は、ロータリエンコーダ２と、リングダイアル３と、ダイアルリア４と、パイプ５と、プッシュナット６と、ダイアル７とを備えている。
【００２５】
＜ロータリエンコーダ２＞
ロータリエンコーダ２は、インストルメントパネルの裏側に配設されている。このロータリエンコーダ２は、プッシュスイッチ付きのロータリエンコーダである。具体的には、このロータリエンコーダ２は、エンコーダ本体２１と、回転軸２２と、プッシュスイッチ２３とを備えている。回転軸２２は、エンコーダ本体２１の上面から突出して設けられている。プッシュスイッチ２３は、エンコーダ本体２１の下面から突出して設けられている。
【００２６】
＜リングダイアル３＞
リングダイアル３は、インストルメントパネルの裏側に設けられている。このリングダイアル３は樹脂により円形の容器状に形成され、上面が開口している。リングダイアル３の底面の中央部分には、取付穴３１が設けられている。図３に示すように、取付穴３１には、ロータリエンコーダ２の回転軸２２が嵌通して固定されている。
【００２７】
＜ダイアルリア４＞
ダイアルリア４は、本件発明のエンコーダ側円筒部材である。このダイアルリア４は、樹脂により円筒状に形成されている。図３に示すように、ダイアルリア４は、リングダイアル３内に配置されている。この状態で、ダイアルリア４は、ロータリエンコーダ２の回転軸２２に外嵌している。なお、回転軸２２の先端（上端）は、ダイアルリア４の上端面４１に位置している。
【００２８】
ダイアルリア４の上端面４１は、本件発明のプッシュナット６用の位置決め部である。この上端面４１は、下方（ロータリエンコーダ２側）へ向いたテーパ状に形成されている。ダイアルリア４の外周面の下端部には、本件発明のダイアル７用およびパイプ５用の位置決め部４２が設けられている。この位置決め部４２は円形の鍔状に形成されている。
【００２９】
＜パイプ５＞
パイプ５は、本件発明のダイアル側円筒部材である。このパイプ５は、金属により円筒状に形成されている。図３に示すように、パイプ５はリングダイアル３内に配置されている。この状態で、パイプ５はダイアルリア４に外嵌し、さらに、ダイアルリア４の位置決め部４２に支持されている。また、パイプ５は、ダイアルリア４に外嵌した状態で、ダイアルリア４よりも上方（ダイアル７側）に所定量突出している。
【００３０】
＜プッシュナット６＞
このプッシュナット６は、本件発明の規制部材である。このプッシュナット６は、市販のプッシュナットが使用されている。図３に示すように、プッシュナット６は、パイプ５の上端側から嵌め込まれてパイプ５の突出部分５１内に配置されている。この突出部分５１は、パイプ５においてダイアルリア４よりも上方に突出している部分である。
【００３１】
また、図２に示すように、プッシュナット６は、基部６１と、６本の押圧部６２とから構成されている。基部６１はリング状に形成されている。この基部６１は、ダイアルリア４の上端面４１に支持されている。６本の押圧部６２は、基部６１の外周縁に放射状に設けられている。各押圧部６２は線状に形成されており、弾力性を有している。そして、各押圧部６２は、その弾力性を利用して、パイプ５の内周面５ａを外側（ダイアル７側）に押圧している。
【００３２】
＜ダイアル７＞
ダイアル７は樹脂によって円錐台の容器状に形成され、下面が開口している。図３に示すように、ダイアル７はリングダイアル３内に配置されている。この状態で、ダイアル７はパイプ５に外嵌している。これについて具体的に説明する。ダイアル７の内側上面には取付部７１が設けられている。この取付部７１は円筒状に形成され、下面が開口している。さらにこの取付部７１は、ダイアル７の外側面よりも短く形成されている。そして、この取付部７１が、パイプ５に外嵌してダイアルリア４の位置決め部４２に支持されている。なお、パイプ５の上端は、ダイアル７の内側上面７ａに当接している。
【００３３】
以上のように構成されている車載用ダイアル式操作装置１は、通常は、プッシュナット６の押圧部６２によってパイプ５の内周面５ａをダイアル７側に常時押圧している。これにより、ダイアル７は通常の設置位置に維持されている。
【００３４】
そして、乗員がダイアル７を所定量回転操作したときには、これに連動して２つの円筒部材（ダイアルリア４、パイプ５）と、ロータリエンコーダ２の回転軸２２が所定量回転する。これによりロータリエンコーダ２が動作して、各種の所定の動作が行われる。
【００３５】
また、乗員がダイアル７をプッシュ操作したときには、これに連動して２つの円筒部材４、５と、ロータリエンコーダ２が下方に移動する。これによりプッシュスイッチ２３が動作して、各所定の動作が行われる。
【００３６】
一方、図３に示すように、自動車の衝突時や急ブレーキ時等においてダイアル７に操作時を超える荷重Ｐがかかった場合には、プッシュナット６の押圧部６２が変形する。また、荷重の大きさによっては、プッシュナット６が破断することもある。いずれにしても、プッシュナット６は、パイプ５をダイアル７側に押圧できなくなる。
【００３７】
その結果、図４に示すように、ダイアル７と２つの円筒部材４、５が落ち込み、プッシュナット６はパイプ５の突出部分５１内を上方に移動する。このときのダイアル７の操作面１１からの突出量は、法規で定められた突出量以下（例えば、９．５ｍｍ以下）になる。
【００３８】
このように、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、ダイアル７に操作時を超える荷重Ｐがかかった場合にはプッシュナット６が押圧力を失うことにより、ダイアル７が法規で定められた突出量以下（例えば、９．５ｍｍ以下）に落ち込む。したがって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、ダイアル７を操作面１１から大きく突出させて設置しても、自動車の衝突時や急ブレーキ時等にはダイアル７が法規で定められた突出量以下に落ち込むので乗員の安全性を十分に確保できる。
【００３９】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７を操作面１１から大きく突出させて設置することが可能になるので、乗員はダイアル７を掴みやすくなる。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７の操作性が向上する。
【００４０】
さらに、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７を操作面１１から大きく突出させて設置することが可能になるので、ダイアル７の造形自由度が向上する。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７の外観性を向上させることもできる。
【００４１】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、ダイアルリア４にプッシュナット６用の位置決め部４１を設けた。これにより、プッシュナット６はパイプ５をダイアル７側に安定して押圧するので、ダイアル７を通常の設置位置に確実に維持させておくことが可能になる。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７の操作性をさらに向上させることができる。
【００４２】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、プッシュナット６の各押圧部６２が弾力性を有している。これにより、プッシュ操作の際には各押圧部６２は撓むので、プッシュ操作をスムーズに行うことができる。また、プッシュ操作の終了後には各押圧部６２は元の形状に戻ってダイアル７を元の設置位置に戻すことができる。したがって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７がプッシュ操作機能を備えていても操作性を向上させることができる。
【００４３】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、ダイアルリア４にダイアル７用の位置決め部４２を設けた。これにより、ダイアルリア４はダイアル７からの荷重を直接受けるので落ち込みやすくなる。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ダイアル７の落ち込み機能をさらに高めることができる。
【００４４】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、本件発明の円筒部材を２つの円筒部材４、５から構成した。これにより、ロータリエンコーダ２の回転軸２２は２つの円筒部材４、５で保護されるので、回転軸２２に加わる衝撃が抑えられる。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、ロータリエンコーダ２に対する衝撃防止機能を高めることができる。なお、実施の形態では、本件発明の円筒部材を２つの円筒部材４、５から構成したが、１つの円筒部材で構成することも可能である。
【００４５】
また、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、本件発明の規制部材に市販のプッシュナット６を使用した。したがって、規制部材を特別に製造する必要がないので、規制部材の製造コストが抑えられる。よって、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１は、その製造コストを抑えることができる。
【００４６】
なお、規制部材は、本実施の形態で説明したプッシュナット６に限定しなくても良い。つまり、規制部材は、通常はパイプ５の内周面５ａをダイアル７側に常時押圧し、ダイアル７に操作時を超える荷重がかかった場合にはその押圧力を失うように構成されれば良い。
【００４７】
以上、本件発明にかかる実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本件発明の内容を限定するものではない。また、本件発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。
【００４８】
例えば、本実施の形態の車載用ダイアル式操作装置１では、ダイアル７が回転操作機能とプッシュ操作機能を有している場合について説明した。しかし、少なくとも回転操作機能を有しているダイアルを備えた車載用ダイアル式操作装置であれば、本件発明を適用することにより、本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上説明したように本件発明の車載用ダイアル式操作装置は、乗員の安全性を常に確保しつつ、ダイアルの操作性および外観性を向上させることができる。したがって、本件発明の車載用ダイアル式操作装置を、その技術分野で十分に利用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１    車載用ダイアル式操作装置
２    ロータリエンコーダ
４    ダイアルリア（エンコーダ側円筒部材）
５    パイプ（ダイアル側円筒部材）
５ａ    内周面
６    プッシュナット（規制部材）
７    ダイアル
１１    操作面
２２    ロータリエンコーダの回転軸
４１    上端面（位置決め部）
４２    位置決め部
５１    突出部分
６１    基部
６２    押圧部
【図１】
2010184541.tif 000003
【図２】
2010184541.tif 000004
【図３】
2010184541.tif 000005
【図４】
2010184541.tif 000006