(57)【要約】【課題】リム芯材におけるヒータ装置の給電体が配設されて部位と一般部とで運転者の握り感触に違和感を生じないようにすると共に、ヒータ体（発熱部）に接続されている給電体の配設位置が所定位置より多少ずれたとしても、リム部における所定位置に簡単に配設することができるようにした。【解決手段】リム芯材６の外周に加飾体７を被覆することによってリム部２を構成し、加飾体７の内周とリム芯材６の外周との間に、面状のヒータ体８を介在させ、ヒータ体８の両端部にそれぞれ給電体９を設けて構成した加熱機能を有するステアリングホィール１において、両給電体９および給電体９近傍のヒータ体８を定形性のカバー部材１１にてカバーし、リム芯材６の外周部に凹所１０を形成して、凹所１０内にカバー部材１１を配設し、カバー部材１１の外周部をリム芯材６と共に加飾体７により被覆して構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム芯材の外周に被覆体を被覆することによってリム部を構成し、且つ、前記被覆体の内周と前記リム芯材の外周との間に、面状のヒータ体を介在させ、該ヒータ体の両端部にそれぞれ給電体を設けて構成したステアリングホィールであって、前記リム芯材の外周部に凹所を形成して、該凹所内に前記給電体および該給電体近傍の前記ヒータ体を配設し、
前記両給電体及び該給電体近傍のヒータ体をカバー部材にてカバーし、該カバー部材の外周部を前記リム芯材と共に前記被覆体により被覆して構成したことを特徴とする加熱機能を有するステアリングホィール。
【請求項２】
前記カバー部材の外周壁面と前記リム芯材の外周面とが、面一に連続するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の加熱機能を有するステアリングホィール。
【請求項３】
前記カバー部材の内周壁に、前記両給電体を離間配設する突状部を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の加熱機能を有するステアリングホィール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物例えば自動車を操舵するためのステアリング装置における把持部を構成するステアリングホィール、特に加温機能を有するステアリングホィールに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗り物の操舵用の把持部としてのステアリングホィールは、寒冷地などにおける冷所にて使用する場合、運転者による快適な操舵を行わしめるために、把持部であるリム部を加温することが望まれている。
【０００３】
このため、エンジンの発電する電力を利用して、ステアリングホィールに面状のシート状のヒータ体を組込み構成することが知られている。
【０００４】
かかるステアリングホィールは、例えば、特許文献１に記載されているように、把持部（リム部）を備えたステアリング装置本体と、通電時に発熱するヒータ線を織った網状の発熱部（ヒータ体）およびこの発熱部の端部に電気的および機械的に接続された給電体を備えて把持部を覆うヒータ装置と、前記給電体およびこの給電体近傍の発熱部に沿って配置された変形可能な保護被覆部と、これら把持部およびヒータ装置を覆う被覆部材とを具備して構成している。
【特許文献１】特開２００２−１０４２００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、把持部とこの把持部を覆うヒータ装置の給電体とを被覆部材により覆った場合、把持部一般部に対して給電体が存する部分の太さ寸法が大きくなってしまい、また、変形可能な保護被膜部を給電体およびこの給電体近傍の発熱部に沿って配置していることから、運転者によっては端部一般部との間で凹凸感を感じて把持部の握り感触に違和感を生じさせてしまうことがある。
【０００６】
又、把持部に発熱部を配設する際に、発熱部が、網状に形成されているために、伸縮してしまい、発熱部に接続されている給電体における把持部への配設位置が一定せず、電源部への配線作業等に工数を掛けてしまうことになる。
【０００７】
そこで、本発明は、リム芯材におけるヒータ装置の給電体が配設されて部位と一般部とで運転者の握り感触に違和感を生じないようにすると共に、ヒータ体（発熱部）に接続されている給電体の配設位置が所定位置より多少ずれたとしても、リム部における所定位置に簡単に配設することができるステアリングホィールを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るステアリングホィールは、リム芯材の外周に被覆体を被覆することによってリム部を構成し、且つ、前記被覆体の内周と前記リム芯材の外周との間に、面状のヒータ体を介在させ、該ヒータ体の両端部にそれぞれ給電体を設けて構成したステアリングホィールであって、前記リム芯材の外周部に凹所を形成して、該凹所内に前記給電体および該給電体近傍の前記ヒータ体を配設し、前記両給電体及び該給電体近傍のヒータ体をカバー部材にてカバーし、該カバー部材の外周部を前記リム芯材と共に前記被覆体により被覆して構成したことを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、リム芯材の外周部に凹所を形成し、該凹所に、両給電体および該給電体近傍のヒータ体を定形性のカバー部材と共に配置して、カバー部材の外周部を被覆体により被覆して構成していることから、被覆体の外周部に給電体等の存在による凹凸が発生することがなく、把持する運転者に違和感を生じさせず、又、両給電体および両給電体の近傍のヒータ体を定形性のカバー部材でカバーしたことにより、両給電体の凹所への配置位置がリム芯材の軸線方向に多少ずれたとしても、カバー部材によって確実にリム芯材に配置されることになって、ヒータ体を特別に伸張調整することなく電源部への配線作業等を簡単にできることになる。
【００１０】
又、本発明に係るステアリングホィールは、前記カバー部材の外周壁面と前記リム芯材の外周面とが、面一に連続するように構成することにより、リム芯材に被覆体を被覆した際に、リム部の全体太さをほぼ均一にすることができ、把持する運転者に違和感を完全に生じさせないと共に、意匠性を向上することができる。
【００１１】
又、本発明に係るステアリングホィールは、前記カバー部材の内周壁に、前記両給電体間を離間配設する突条部を形成して構成することにより、両給電体が、両者の間に突条部が介在していることによって、互いの電気的絶縁が確実となって品質保証機能を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、リム芯材の外周部に凹所を形成し、該凹所に、両給電体および該給電体近傍のヒータ体を定形性のカバー部材と共に配置して、カバー部材の外周部を被覆体により被覆して構成していることから、被覆体の外周部に給電体等の存在による凹凸が発生することがなく、把持する運転者に違和感を生じさせず、又、両給電体および両給電体の近傍のヒータ体をカバー部材でカバーしたことにより、両給電体の凹所への配置位置がリム芯材の軸線方向に多少ずれたとしても、確実にリム芯材の所定位置に配置されることになって、ヒータ体を特別に伸張調整することなく、リム部における配設作業を簡単にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１４】
図１は、本発明に係る実施の形態を採用したステアリングホィールを、被覆体の一部を破断すると共にヒータ装置を省略して描画した概略分解斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線における一部構成を省略して描画した断面図、図３は同じくリム芯材における凹所付近をヒータ装置を省略して描画した拡大分解斜視図である。
【００１５】
先ず図１において、車輪に操舵力を伝達するステアリングホィール１は、リム部２、スポーク部３およびボス部４を有して構成され、スポーク部３およびボス部４の裏面側は、ロアカバー５により覆われており、又、ボス部に不図示のホーン機構やエアバッグ装置が配設された状態で、ボス部４およびスポーク部３の表面側は、不図示のパッド体にてカバーされている。
【００１６】
リム部２は、例えば円環状に形成されていて、図２に示すように、リム芯材６の外周に皮革材あるいは樹脂材等からなる被覆体７を被覆することにより構成されている。
【００１７】
リム芯材６は、金属製の芯金６ａを中心に芯金６ａの外周にウレタン樹脂等からなる電機絶縁性を有するクッション体６ｂを被覆することによって構成している。
【００１８】
被覆体７は、予めその裏面に電熱線を網状に織り合わせて面状に構成したヒータ体８を接合して構成され、ヒータ体８の両端部には、電源部にハーネスを介して接続されてヒータ体８に給電するターミナル電極プレートである給電体９がそれぞれ鋲着等により接続設置されており、給電体９およびヒータ体８を有して、ヒータ同地を構成しており、給電体９およびヒータ体８を有してヒータ装置が構成されている。
【００１９】
そして、被覆体７は、クッション体６ｂの外周を全体にわたって被覆してステアリングホィール１の意匠性を高めており、被覆体７のクッション体６ｂへの被覆により、ヒータ体８は、被覆体７の裏面とクッション体６ｂの外周部の間に存することになって、電源部から給電体９を介して齎された電気によりヒータ体８を発熱させて、ステアリングホィール１を加温するようになっている。
【００２０】
クッション体６ｂには、その一部を縮径刻設することにより凹所１０が形成されている。凹所１０は、図３に示すように、クッション体６ｂの基端側に近接する側から互いに離間する一対の大径段部１０ａと、両大径段部１０ａとの間に存して両大径段部１０ａ同士を連続させる小径段部１０ｂとで構成している。
【００２１】
そして、凹所１０には、クッション体６ｂの基端部側から這設されたヒータ体８および給電体９を配置するのであるが、凹所１０に配置されたヒータ体８の両端部は、大径段部１０ａおよび小径段部１０ｂによって、急激な径変化をさせないようにして、凹所１０に配置されるようになっており、網状に折り合わされたヒータ体８を無理に変形させないようにしている。
【００２２】
又、凹所１０内に配置された給電体９および給電体９の近傍に存するヒータ体８は、カバー部材１１によりカバーされている。
【００２３】
カバー部材１１は、図３に示すように、割り溝１１ａを有する円筒状の樹脂等の絶縁材にて定形性を有して成形されており、内孔が凹所１０の大径段部１０ａおよび小径段部１０ｂに適合するように、内孔の両端にそれぞれ太径内孔１１ｂを配しその間に小径内孔１１ｃを配して構成し、小径内孔１１ｃには、その軸線方向略中央部に周上に延在する突条部１１ｄが形成されており、カバー部材１１は、一般リム部２を構成する発泡ウレタンと同一にすることで、良好な握り感が得られる。
【００２４】
さらに、カバー部材１１は、割り溝１１ａを広げた状態で、凹所１０に配設した後、弾性復帰力で元の定形状に復帰して、凹所１０内において、給電体９および給電体９の近傍に存するヒータ体８をカバーすることになる。
【００２５】
この際、両給電体９は、突条部１１ｄを間にして互いに離間状態で位置して電気的に絶縁状態で凹所１０内に配置されることになる。
【００２６】
クッション体６ｂにおける大径段部１０ａおよび基端部側には、カバー部材１１の割り溝１１ａに連設するように、ハーネス配設溝１２が形成されていて、ハーネス配設溝１２には、両給電体９に一端が接続されたハーネス（不図示）を挿入設置されるようになっており、その後、ハーネスの他端は不図示の電源部に接続されることになる。
【００２７】
そして、クッション体６ｂの外周に被覆体７を被覆した際、被覆体７は、カバー部材１１の外周部も同時に被覆することになる。
【００２８】
この際、クッション体６ｂの外周面とカバー部材１１の外周面は面一に連続するように形成することにより、クッション体６ｂにより被覆してステアリングホィール１を製作した際に、ステアリングホィール１のリム部２は、給電体９或いはこの近傍に存するヒータ体８がカバー部材１１と共に凹所１０内に挿入されていることから、外周部全体にて凹凸のないなだらかな円環状に構成されることになる。
【００２９】
以上のように構成する本発明に係る実施の形態においては、リム芯材６を構成するクッション体６ｂの外周部に凹所１０を形成し、凹所１０に、両給電体９および給電体９近傍のヒータ体８をばね性を有するも定形性のあるカバー部材１１と共に配置して、カバー部材１１の外周部を被覆体７により被覆して構成していることから、被覆体７の外周部に給電体９等の存在による凹凸が発生することがなく、把持する運転者に違和感を生じさせず、又、両給電体９および両給電体９の近傍のヒータ体８を定形性のカバー部材でカバーしたことにより、両給電体９の凹所への配置位置がリム芯材６のクッション体６ｂの軸線方向に多少ずれたとしても、カバー部材１１によって確実にリム芯材６のクッション体６ｂに配置されることになって、ヒータ体８を特別に伸張調整することなくリム部２における所定位置に簡単に配設することができる。
【００３０】
又、ステアリングホィール１は、カバー部材１１の外周壁面とリム芯材のクッション体６ｂの外周面とが、面一に連続するように構成することにより、リム芯材６のクッション体６ｂに被覆体７を被覆した際に、リム部２の全体太さをほぼ均一にすることができ、把持する運転者に違和感を完全に生じさせないと共に、意匠性を向上することができる。
【００３１】
又、ステアリングホィール１は、カバー部材１１の内周壁に、両給電体９間を離間配設する突条部１１ｄを形成して構成することにより、両給電体９が、両者の間に突条部１１ｄが介在していることによって、互いの電気的絶縁が確実となって品質保証機能を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
以上説明したように、本発明は、被覆体の外周部に給電体等の存在による凹凸が発生することがなく、把持する運転者に違和感を生じさせず、又、両給電体の凹所への配置位置がリム芯材の軸線方向に多少ずれたとしても、カバー部材によって確実にリム芯材に配置されることになって、ヒータ体を特別に伸張調整することなくリム部における所定位置に簡単に配設することができることになるために、乗り物例えば自動車を操舵するためのステアリング装置における把持部を構成するステアリングホィール、特に加温機能を有するステアリングホィール等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る実施の形態を採用したステアリングホィールを、被覆体の一部を破断すると共にヒータ装置を省略して描画した概略分解斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における一部構成を省略して描画した断面図である。
【図３】同じくリム芯材における凹所付近をヒータ装置を省略して描画した拡大分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１      ステアリングホィール
２      リム部
２ｂ    凹所
３      スポーク部
４      ボス部
４−１  中央水平線状溝部
６      リム芯材
６ａ    芯材
６ｂ    クッション体
７      被覆体
８      ヒータ体
９      給電体
１０    凹所
１１    カバー部材
１１ｄ  突条部
【図１】
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【図２】
2010076598.tif 000004
【図３】
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