(57)【要約】【課題】歯車の噛み合いのバックラッシュの開閉に起因する騒音や振動を潤滑材の供給を利用して抑制する。【解決手段】他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車。潤滑材噴出孔は軸受穴より放射状に延在し、軸受より潤滑材を受ける。軸受の支持軸部が回転しない構造では、歯車が潤滑材噴出孔をバックラッシュに整合させる回転位置にきたとき潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が軸受の支持軸部に設けられ、潤滑油噴霧装置が潤滑油を噴霧して軸受の潤滑材供給通路へ供給する。【選択図】図１
2010164093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えていることを特徴とする歯車。
【請求項２】
前記他の歯車により駆動される被駆動歯車であり、前記潤滑材噴出孔は歯車回転方向に見て歯底の後側に偏倚した位置に開口していることを特徴とする請求項１に記載の歯車。
【請求項３】
前記他の歯車を駆動する駆動歯車であり、前記潤滑材噴出孔は歯車回転方向に見て歯底の前側に偏倚した位置に開口していることを特徴とする請求項１に記載の歯車。
【請求項４】
他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受の組合せにして、前記歯車は軸受穴にて前記軸受により支持されており、前記潤滑材噴出孔は前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受は回転に対し固定された支持軸部を有し、該支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられていることを特徴とする歯車と軸受の組合せ。
【請求項５】
他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受と、潤滑油噴霧装置の組合せにして、前記歯車は軸受穴にて前記軸受により支持されており、前記潤滑材噴出孔は前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受は回転に対し固定された支持軸部を有し、該支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられており、前記潤滑油噴霧装置は潤滑油を噴霧して前記軸受の前記潤滑材供給通路へ供給するようになっていることを特徴とする歯車と軸受と潤滑油噴霧装置の組合せ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車の噛み合いのバックラッシュにより生ずる騒音や振動を抑制するよう歯車を改良することに係る。
【背景技術】
【０００２】
歯車の噛み合い部を潤滑するために歯底の中央に開口する潤滑油噴出孔を設けることは従来より知られているが、かかる潤滑油噴出孔より潤滑油が供給されたのでは歯元面の立ち上がり境界域に応力集中が発生し、歯車の曲げ強度を低下させる原因となるとの認識に基づき、歯先面に開口して軸受部に通じる潤滑油通路を設け、相手歯車との噛み合い時の噛合い圧力によって潤滑油を歯先面の開口より潤滑油通路内へ押し込み、この潤滑油によって軸受部を潤滑するようにすることが下記の特許文献１に於いて提案されている。また下記の特許文献２には、長時間高速にて回転する歯車に於いて潤滑液不足から歯車に損傷が生ずることを防止するため、歯車のハブ部をコ字形またはＨ形断面に形成し、歯底を形成する外側の肉厚部に潤滑油供給通路を貫通させる構造が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平１-２１２４０
【特許文献２】実開平６-６３９６０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車輌の駆動系に於ける歯車の如く伝達トルクが頻繁にオンオフしたり或はその伝達方向が反転したりする歯車に於いては、噛み合いのバックラッシュの開閉による噛み合い歯面どうしの打ち合わせにより大きな騒音や振動が生ずるおそれがある。
【０００５】
本発明は、かかる噛み合いのバックラッシュの開閉に起因する騒音や振動が潤滑材の供給を利用して抑制される歯車を、それを支持する軸受および潤滑材供給装置と共に提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するものとして、本発明は、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えていることを特徴とする歯車を提案するものである。
【０００７】
歯車は、前記他の歯車により駆動される被駆動歯車であり、前記潤滑材噴出孔は歯車回転方向に見て歯底の後側に偏倚した位置に開口していてよい。
【０００８】
或いはまた、歯車は、前記他の歯車を駆動する駆動歯車であり、前記潤滑材噴出孔は歯車回転方向に見て歯底の前側に偏倚した位置に開口していてもよい。
【０００９】
また、本発明は、特に前記潤滑材噴出孔が設けられる歯車を支持する軸受が回転に対し固定された支持軸部を有する構造である場合に、上記の課題をより有効に解決するものとして、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受の組合せにして、前記歯車は軸受穴にて前記軸受の支持軸部により支持されており、前記潤滑材噴出孔は前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受の支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられていることを特徴とする歯車と軸受の組合せを提案するものである。
【００１０】
更にまた、本発明は、特に前記潤滑材噴出孔が設けられる歯車を支持する軸受が回転に対し固定された支持軸部を有する構造である場合に、上記の課題をより有効に解決するものとして、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受と、潤滑油噴霧装置の組合せにして、前記歯車は軸受穴にて前記軸受により支持されており、前記潤滑材噴出孔は前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受の支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられており、前記潤滑油噴霧装置は潤滑油を噴霧して前記軸受の前記潤滑材供給通路へ供給するようになっていることを特徴とする歯車と軸受と潤滑油噴霧装置の組合せを提案するものである。
【発明の効果】
【００１１】
上記の如く、歯車が、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えていれば、歯車の噛合いの潤滑のために供給すべき潤滑材をバックラッシュの部分から始まる経路により供給し、バックラッシュ内に供給される潤滑材の量を可及的に増大させ、バックラッシュの開閉、特に閉時の噛合い歯面の打ち合わせを潤滑材によりダンピングすることにより、車輌の駆動系に於ける歯車の如く伝達トルクが頻繁にオンオフしたり或はその伝達方向が反転したりする場合にも、バックラッシュの開閉に起因する騒音や振動を抑制することができる。
【００１２】
当該歯車とこれと噛み合う他の歯車の主たる駆動／被駆動関係に於いて、当該歯車が他の歯車により駆動される被駆動歯車である場合には、潤滑材噴出孔が歯車回転方向に見て歯底の後側に偏倚した位置に開口していれば、潤滑材噴出孔より噴出される潤滑材をバックラッシュへ向けて噴きつけることができる。
【００１３】
一方、当該歯車とこれと噛み合う他の歯車の主たる駆動／被駆動関係に於いて、当該歯車が他の歯車を駆動する駆動歯車である場合には、潤滑材噴出孔が歯車回転方向に見て歯底の前側方に偏倚した位置に開口していれば、潤滑材噴出孔より噴出される潤滑材をバックラッシュへ向けて噴きつけることができる。
【００１４】
特に前記潤滑材噴出孔が設けられる歯車を支持する軸受が回転に対し固定された支持軸部を有する構造である場合に、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受の組合せに於いて、前記歯車が軸受穴にて前記軸受の支持軸部により支持されており、前記潤滑材噴出孔が前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受の支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられていれば、軸受の潤滑材供給通路へ供給された潤滑材を歯車の潤滑材噴出孔を経てバックラッシュへ集中的に送り込むことを効率良く実現することができる。
【００１５】
特に前記潤滑材噴出孔が設けられる歯車を支持する軸受が回転に対し固定された支持軸部を有する構造である場合に、他の歯車と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出する潤滑材噴出孔を備えた歯車と、前記歯車を支持する軸受と、潤滑油噴霧装置の組合せに於いて、前記歯車が軸受穴にて前記軸受の支持軸部により支持されており、前記潤滑材噴出孔が前記軸受穴より放射状に延在しており、前記軸受の支持軸部には前記歯車が該歯車と前記他の歯車との間に生じたバックラッシュに前記潤滑材噴出孔を整合させる回転位置にきたとき該潤滑材噴出孔に整合する潤滑材供給通路が設けられており、前記潤滑油噴霧装置が潤滑油を噴霧して前記軸受の前記潤滑材供給通路へ供給するようになっていれば、潤滑材として潤滑油の噴霧体を用いることにより軸受の潤滑材供給通路および歯車の潤滑材噴出孔を経てバックラッシュへ潤滑材を送り込む流れをスムーズに維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による歯車と軸受と潤滑油噴霧装置とを組み合わせた一つの実施の形態をその要部について示す部分概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
添付の図１は、上記の如き本発明による歯車と軸受と潤滑油噴霧装置とを組み合わせた一つの実施の形態をその要部について示す部分概略図である。
【００１８】
図に於いて、符号１０を付された歯車が本発明による歯車であり、符号１２を付された歯車が本発明による歯車と噛み合う他の歯車である。そして本発明による歯車１０に本発明による潤滑材噴出孔１４が設けられている。図示の実施の形態では、潤滑材噴出孔１４は歯車１０の各歯底に開口するよう歯車１０の歯数と同じ数だけ設けられている。
【００１９】
潤滑材噴出孔１４は、上記の通り歯車１０が他の歯車１２と主たる駆動／被駆動関係に噛み合わされているとき生ずるバックラッシュへ向けて歯底から潤滑材を噴出するものであり、このことから歯車１２が駆動歯車であり、歯車１０が被駆動歯車であるときには、歯車１２は矢印Ａ方向に回転し、歯車１０は矢印Ｂ方向に回転するものであり、バックラッシュは１６にて示す位置に生ずる。この場合、潤滑材噴出孔１４は、歯車１０の回転方向に見て歯底の後側に偏倚した位置に開口している。
【００２０】
一方、歯車１０が駆動歯車であり，歯車１２が被駆動歯車であるときには、歯車１０は矢印Ｃ方向に回転し、歯車１２は矢印Ｄ方向に回転するものであり、バックラッシュは同じく１６にて示す位置に生ずる。この場合、潤滑材噴出孔１４は、歯車１０の回転方向に見て歯底の前側に偏倚した位置に開口している。
【００２１】
歯車１０は軸受穴１８を備えており、この軸受穴にて軸受の支持軸部２０により回転式に支持されている。支持軸部２０はそれ自身が回転する軸であってもよいが、特に支持軸部２０が回転に対し固定された軸であるときには、以下に説明される図示の構成によりバックラッシュへ潤滑材を送り込む作用をより高めることができる。軸受はニードルローラ２２を備えたニードル軸受である。潤滑材噴出孔１４は軸受穴１８より放射状に延在している。
【００２２】
軸受の支持軸部２０には、潤滑材供給通路２４が設けられている。この潤滑材供給通路２４は、特に、軸受の支持軸２０が回転に対し固定されている軸であるときには、歯車１０がこれと他の歯車１２との間に生じたバックラッシュ１６に潤滑材噴出孔１４を整合させる回転位置にきたとき、潤滑材供給通路２４が潤滑材噴出孔１４に整合する位置に設けられていれば、、歯車１０が歯の１ピッチに相当する回転角だけ回転する毎に各潤滑材噴出孔１４が順次バックラッシュ１６に整合し、そのとき同時に各潤滑材噴出孔１４は軸受の潤滑材供給通路２４に整合し、潤滑材をバックラッシュ１６へ向けて集中的に導入する効果を高めることができる。
【００２３】
軸受の潤滑材供給通路２４には、潤滑油溜まり２６より潤滑油吸い上げ管２８を経て吸い上げられ、空気吹込み管３０から吹き込まれる空気により霧化された潤滑油の噴霧体が噴霧体導管３２および軸受の中心孔３４を経て供給されるようになっている。潤滑材がこのように潤滑油の噴霧体として軸受の潤滑材供給通路２４に供給されるときには、潤滑材は高い流動性をもって潤滑材供給通路２４へ送り込まれるで、潤滑材噴出孔１４を経て潤滑材をバックラッシュ１６内へ送入する作用が良好に行われる。
【００２４】
潤滑材噴出孔１４よりバックラッシュ１６内へ噴霧体が送入されると、ここで噴霧体の潤滑油は歯面に付着し、歯面には潤滑油の層が形成され、これより歯の噛合いに連れて歯の全面に広がり、歯の噛合いを潤滑するとともに、その粘性でバックラッシュの開閉、特に閉時の噛合い歯面の打ち合わせにダンピング作用を与える。バックラッシュは歯車間伝達トルクのオンオフや反転により押し潰されない限りそのまま歯車の噛合い部を通過するので、潤滑材が潤滑材噴出孔１４よりバックラッシュ１６内に集中的に供給されれば、歯車１０のバックラッシュ形成に関与する歯面上には図１に誇張して例示した如く常時バックラッシュ開閉ダンピングに備えた豊富な潤滑材の層が維持される。
【００２５】
以上に於いては本発明を一つの実施の形態について詳細に説明したが、かかる実施の形態について本発明の範囲内にて種々の変更が可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【符号の説明】
【００２６】
１０…本発明による歯車、１２…本発明による歯車と噛み合う他の歯車、１４…潤滑材噴出孔、１６…バックラッシュ、１８…軸受穴、２０…軸受の支持軸部、２２…ニードルローラ、２４…潤滑材供給通路、２６…潤滑油溜まり、２８…潤滑油吸い上げ管、３０…空気吹込み管、３２…噴霧体導管、３４…軸受中心孔
【図１】
2010164093.tif 000003