(57)【要約】【課題】電磁式燃料噴射弁において，燃料入口筒の後端部にフランジを成形しなくても，燃料入口筒の後端部外周にＯリング装着用のシール溝を簡単に形成し得るようにする。【解決手段】外側フランジ部３６ｂを有するフィルタ本体３６には，その有底円筒部３６ａの外周面に埋設される小円筒部３８ａと，その一端から半径方向に広がって外側フランジ部３６ｂに密着する内側フランジ部３８ｂとよりなる金属製補強カラー３８を結合し，この補強カラー３８の小円筒部３８ａを燃料入口筒２６の後端部内周面に圧入すると共に，その内側フランジ部３８ｂを燃料入口筒２６の後端面に突き当てゝ，内側及び外側フランジ部３６ｂ，３８ｂを燃料入口筒２６の外周面より半径方向外方に張り出させ，その内側フランジ部３８ｂと，これに対向する合成樹脂製の被覆体３２の後端面３２ａとでシール溝５０を画成する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端部に弁座部材（３），中間部に中空の固定コア（５），後端部に固定コア（５）の中空部を介して弁座部材（３）と連通する金属製の燃料入口筒（２６）を備える弁ハウジング（２）内に，弁座部材（３）の弁座（８）に着座し得る弁体（１６）と，この弁体（１６）に連結され，固定コア（５）に吸引されると弁体（１６）を開くように作動する可動コア（１２）とを収容すると共に，燃料入口筒（２６）の後端部に燃料フィルタ（２７）を装着し，固定コア（５）の外周に，これを励起し得るコイル（３０）を配置し，このコイル（３０）を埋封するように弁ハウジング（２）の外周を合成樹脂製の被覆体（３２）により被覆してなる電磁式燃料噴射弁において，
燃料フィルタ（２７）の合成樹脂製のフィルタ本体（３６）を，濾網（３７）を支持して燃料入口筒（２６）内に挿入される有底円筒部（３６ａ）と，この有底円筒部（３６ａ）の開放端部から半径方向に広がる外側フランジ部（３６ｂ）とで構成し，このフィルタ本体（３６）には，前記有底円筒部（３６ａ）の外周面に埋設される小円筒部（３８ａ）と，この小円筒部（３８ａ）の一端から半径方向に広がって前記外側フランジ部（３６ｂ）の内端面に密着する内側フランジ部（３８ｂ）とよりなる金属製補強カラー（３８）をインサート成形により結合し，この補強カラー（３８）の小円筒部（３８ａ）を燃料入口筒（２６）の後端部内周面に圧入すると共に，その内側フランジ部（３８ｂ）を燃料入口筒（２６）の後端面に突き当てゝ，内側及び外側フランジ部（３６ｂ，３８ｂ）を燃料入口筒（２６）の外周面より半径方向外方に張り出させ，その内側フランジ部（３８ｂ）と，これに対向する前記被覆体（３２）の後端面（３２ａ）とで，燃料入口筒（２６）の外周面を底面とする環状のシール溝（５０）を画成し，このシール溝（５０）には，燃料入口筒（２６）の後端部外周に嵌合される燃料分配キャップ（５２ａ）の内周面に密接するＯリング（５１）を装着し，前記小円筒部（３８ａ）及び前記燃料入口筒（２６）間の結合強さを，前記Ｏリング（５１）からの燃料分配キャップ（５２ａ）の軸方向離脱荷重より大きく設定したことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の電磁式燃料噴射弁において，
前記外側フランジ部（３６ｂ）には，前記内側フランジ部（３８ｂ）の外周面を被覆する環状の被覆部（４０）を一体成形すると共に，この被覆部（４０）の外側周縁部に面取り（４０ａ）を形成したことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，主として内燃機関の燃料供給系に使用される電磁式燃料噴射弁に関し，特に，前端部に弁座部材，中間部に中空の固定コア，後端部に固定コアの中空部を介して弁座部材と連通する金属製の燃料入口筒を備える弁ハウジング内に，弁座部材の弁座に着座し得る弁体と，この弁体に連結され，固定コアに吸引されると弁体を開くように作動する可動コアとを収容すると共に，燃料入口筒の後端部に燃料フィルタを装着し，固定コアの外周に，これを励起し得るコイルを配置し，このコイルを埋封するように弁ハウジングの外周を合成樹脂製の被覆体により被覆してなる電磁式燃料噴射弁の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる電磁式燃料噴射弁は，下記特許文献１に開示されるように既に知られている。
【特許文献１】特開２００３−３２８９０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のかゝる電磁式燃料噴射弁では，金属製の燃料入口筒の後端にフランジを成形し，このフランジと，これに対向する合成樹脂製の被覆体の後端とで，燃料入口筒の外周面を底面とする環状のシール溝を画成し，このシール溝に，燃料入口筒の後端部外周に嵌合される燃料分配キャップの内周面に密接するＯリングを装着している。
【０００４】
このような従来の電磁式燃料噴射弁では，燃料入口筒の後端部に当然，フランジ加工を施す必要があり，これがコストに影響することになる。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，燃料入口筒の後端部にフランジを成形しなくても，燃料入口筒の後端部に装着される燃料フィルタを利用して，燃料入口筒の後端部外周にＯリング装着用の環状のシール溝を簡単に形成し得るようにした，低コストの電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明は，前端部に弁座部材，中間部に中空の固定コア，後端部に固定コアの中空部を介して弁座部材と連通する金属製の燃料入口筒を備える弁ハウジング内に，弁座部材の弁座に着座し得る弁体と，この弁体に連結され，固定コアに吸引されると弁体を開くように作動する可動コアとを収容すると共に，燃料入口筒の後端部に燃料フィルタを装着し，固定コアの外周に，これを励起し得るコイルを配置し，このコイルを埋封するように弁ハウジングの外周を合成樹脂製の被覆体により被覆してなる電磁式燃料噴射弁において，燃料フィルタの合成樹脂製のフィルタ本体を，濾網を支持して燃料入口筒内に挿入される有底円筒部と，この有底円筒部の開放端部から半径方向に広がる外側フランジ部とで構成し，このフィルタ本体には，前記有底円筒部の外周面に埋設される小円筒部と，この小円筒部の一端から半径方向に広がって前記外側フランジ部の内端面に密着する内側フランジ部とよりなる金属製補強カラーをインサート成形により結合し，この補強カラーの小円筒部を燃料入口筒の後端部内周面に圧入すると共に，その内側フランジ部を燃料入口筒の後端面に突き当てゝ，内側及び外側フランジ部を燃料入口筒の外周面より半径方向外方に張り出させ，その内側フランジ部と，これに対向する前記被覆体の後端面とで，燃料入口筒の外周面を底面とする環状のシール溝を画成し，このシール溝には，燃料入口筒の後端部外周に嵌合される燃料分配キャップの内周面に密接するＯリングを装着し，前記小円筒部及び前記燃料入口筒間の結合強さを，前記Ｏリングからの燃料分配キャップの軸方向離脱荷重より大きく設定したことを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記外側フランジ部には，前記内側フランジ部の外周面を被覆する環状の被覆部を一体成形すると共に，この被覆部の外側周縁部に面取りを形成したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば，フランジを持たない燃料入口筒の後端部内周面に圧入される燃料フィルタの補強カラーの内側フランジ部と，弁ハウジングの外周面を覆う合成樹脂製の被覆体の後端面とで，Ｏリングを装着するシール溝を画成するので，燃料入口筒の後端部にフランジ加工を施すことなく，燃料入口筒の外周にシール溝を簡単に形成することができる。したがって，燃料入口筒の後端部には，シール溝の形成のための特別なフランジ加工を行う必要がなくなり，電磁式燃料噴射弁のコスト低減を図ることができる。
【０００９】
また，燃料入口筒と，補強カラーの小円筒部との圧入による結合強さは，Ｏリングからの燃料分配キャップの軸方向離脱荷重より大きく設定されるので，燃料分配キャップの離脱時には，補強カラー，即ち燃料フィルタは，燃料入口筒から離脱することなく，Ｏリングを保持し続けることができる。
【００１０】
さらに，燃料分配キャップの離脱時，Ｏリングから軸方向荷重を受ける内側フランジ部には，フィルタ本体の外側フランジ部が密着しているので，これら内側及び外側フランジ部が協力して上記軸方向荷重を支承することになり，これら内側及び外側フランジ部の変形を防ぐことができる。
【００１１】
本発明の第２の特徴によれば，外側フランジ部には，内側フランジ部の外周面を被覆する環状の被覆部を形成すると共に，この被覆部の外側周縁部に面取りを形成したので，Ｏリングを外側フランジ部の外側からシール溝に装着する際，Ｏリングを合成樹脂製の被覆部外側周縁部の面取りに沿ってスムーズに拡径させて，その装着を容易に行うことができ，しかも，その際，Ｏリングは，前記被覆部により金属製の内側フランジ部の周縁部との接触を断たれるので，その接触による損傷を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図，図２は図１の２部拡大図である。
【００１４】
図１において，燃料噴射弁Ｉの弁ハウジング２は，前端部に弁座８を有する円筒状の弁座部材３と，この弁座部材３の後端部外周面に圧入して液密に溶接される，磁性体よりなる可動コア収容筒体４と，この可動コア収容筒体４の後端に同軸状に液密に溶接される非磁性筒６と，この非磁性筒６の内周面に嵌合して固定される固定コア５と，この固定コア５の後端に同軸状に連結される燃料入口筒２６とで構成される。
【００１５】
弁座部材３には，円錐状の弁座８の中心部を貫通する弁孔７と，弁座８の後端に連なる円筒状のガイド孔９とが設けられる。
【００１６】
非磁性筒６の前端部には，固定コア５と嵌合しない部分がガイド部６ａとして残され，そのガイド部６ａから弁座部材３に至る弁ハウジング２内に弁組立体Ｖが収容される。この弁組立体Ｖは，前記ガイド孔９に摺動自在に嵌合されて弁座８に対し開閉動作する球状の弁体１６と，ガイド部６ａに摺動自在に嵌合されると共に可動コア収容筒体４に収容される円筒状の可動コア１２と，この可動コア１２及び弁体１６間を連結する杆部１７とよりなっている。その杆部１７は可動コア１２と一体に成形されると共に，弁体１６に溶接して固着され，可動コア１２は，固定コア５の前端吸引面に対向するように配置される。      
【００１７】
弁組立体Ｖには，可動コア１２の後端面から弁体１６の手前で終わる縦孔１９と，この縦孔１９を，杆部１７の外周面に連通する複数の横孔２０と，弁体１６の外周面に形成されて上記横孔２０に連なる複数の面取り部１６ａとが設けられる。縦孔１９の途中には，その内壁から隆起した環状のばね座２４が設けられる。
【００１８】
固定コア５は，弁組立体Ｖの縦孔１９と連通する縦孔２１を中心部に有しており，この縦孔２１に嵌合して固定されるパイプ状のリテーナ２３と前記ばね座２４との間に弁ばね２２が縮設され，これにより弁組立体Ｖは，その弁体１６の弁座８との着座方向に付勢される。可動コア１２の内周面には，高硬度で円筒状のストッパ部材１４が圧入して固着される。このストッパ部材１４の，その圧入方向前端部は，可動コア１２内への圧入を誘導するように縮径されている。前記弁ばね２２は，このストッパ部材１４の中空部を貫通すると共に，ストッパ部材１４の前記縮径部で摺動自在に支承されるように配置される。
【００１９】
ストッパ部材１４は，その外端を可動コア１２の後端吸引面から僅かに突出させていて，通常，弁組立体Ｖの開弁ストロークに相当する間隙を存して固定コア５の前端吸引面と対置される。したがって，ストッパ部材１４が固定コア１２の前端吸引面に当接する弁組立体Ｖの開弁時でも固定コア５及び可動コア１２間には空隙が存在するようになっている。弁組立体Ｖの開弁ストロークは，可動コア収容筒体４及び弁座部材３相互の軸方向突き当て面間に介装されるシム１５の選択によって調整される。
【００２０】
弁ハウジング２の外周にはコイル組立体２８が嵌装される。このコイル組立体２８は，非磁性筒６に嵌合するボビン２９と，これに巻装されるコイル３０とからなっており，このコイル組立体２８を収容する磁性体のコイルハウジング３１により可動コア収容筒体４及び固定コア５間が磁気的に接続される。具体的には，コイルハウジング３１の前端には，小径の連結筒部３１ａが段部３１ｂを介して一体に形成されており，この連結筒部３１ａが可動コア収容筒体４の外周面に嵌合して溶接され，コイルハウジング３１の後端部は，Ｃ字状又は環状のヨーク３５を介して固定コア５の外周面に連結される。
【００２１】
図２に明示するように，可動コア収容筒体４の前端部には，上記連結筒部３１ａの前端が当接して溶接されるフランジ４ａが一体に形成される。
【００２２】
弁座部材３の前端面には，前記弁孔７に連通する複数の燃料噴孔を有するインジェクタプレート１０がレーザ溶接により液密に接合される。このインジェクタプレート１０の前面外周部を覆う円筒状の合成樹脂製キャップ４２が弁座部材３及び前記フランジ４ａの外周に嵌装される。このキャップ４２の後端面と，前記コイルハウジング３１の段部３１ｂとの間にＯリング等のシール部材４１を保持するシール溝４３が画成される。シール部材４１は，エンジンの吸気系部材に設けられる取り付け孔に電磁式燃料噴射弁Ｉの前端部を嵌装したとき，その取り付け孔の内周面に密接して，その取り付け孔をシールするものである。
【００２３】
前記燃料入口筒２６はフランジを持たないパイプ材で構成され，その前端部は，固定コア５の後端部外周面に嵌合され，そして液密に溶接される。この燃料入口筒２６は，内部が前記リテーナ２３内に連通する。
【００２４】
コイルハウジング３１の後半部から燃料入口筒２６に亙り，それらの外周面に射出成形による硬質合成樹脂製の被覆体３２が形成される。その際，被覆体３２の中間部には，一側方に突出するカプラ３４が一体成形され，このカプラ３４は，コイル３０に連なる給電用端子３３を保持する。
【００２５】
次に，図２に示すように，前記燃料入口筒２６の後端部に燃料フィルタ２７が取り付けられる。この燃料フィルタ２７は，合成樹脂製のフィルタ本体３６と，それに支持される濾網３７とからなっている。そのフィルタ本体３６は，燃料入口筒２６内に挿入される有底円筒部３６ａと，この有底円筒部３６ａの開放端部から半径方向に広がる円板状の外側フランジ部３６ｂとを合成樹脂で一体成形されたもので，有底円筒部３６ａの外周には複数の窓孔３６ｃが設けられ，この窓孔３６ｃを覆うように濾網３７が有底円筒部３６ａにインサート成形により結合される。またフィルタ本体３６には，金属製の補強カラー３８がインサート成形により結合される。この補強カラー３８は，前記窓孔３６ｃを避けて有底円筒部３６ａの基部外周面に埋設される小円筒部３８ａと，この小円筒部３８ａの一端から半径方向に広がって前記外側フランジ部３６ｂに密着状態で重なる円板状の内側フランジ部３８ｂとで構成され，小円筒部３８ａの他端には，前記有底円筒部３６ａに食い込む環状のアンカー部３８ｃが設けられている。この補強カラー３８は，パイプ材をプレス加工して成形されるもので，小円筒部３８ａ及び内側フランジ部３８ｂ間の内隅３９には丸みが付され，これにより内隅３９の皺の発生が抑えられると共に，内隅３９の強度が確保される。
【００２６】
また補強カラー３８のフィルタ本体３６へのインサート成形による結合時，フィルタ本体３６の外側フランジ部３６ｂには，補強カラー３８の内側フランジ部３８ｂの外周面を被覆する環状の被覆部４０が一体成形され，その際，この被覆部４０の外側周縁部には面取り４０ａが形成される。
【００２７】
而して，燃料入口筒２６への燃料フィルタ２７の取り付けに当たり，補強カラー３８の小円筒部３８ａが燃料入口筒２６の後端部内周面に圧入される。その際，補強カラー３８の内側フランジ部３８ｂは燃料入口筒２６の後端面に突き当てられて，燃料入口筒２６の外周面より半径方向に張り出す。一方，燃料入口筒２６の後端部内周縁には面取り２６ａが形成されており，丸みを持った前記内隅３９と干渉しないようになっている。前記被覆体３２には，燃料分配キャップ５２ａの燃料入口筒２６への圧入深さを規制するストッパ３２ｂが一体に形成されている。
【００２８】
燃料入口筒２６外周面からの張り出した内側フランジ部３８ｂ及びその外周面を被覆する被覆部４０は，前記被覆体３２の後端面３２ａと協働して，燃料入口筒２６の外周面を底面とする断面チャンネル状で環状のシール溝５０を画成し，このシール溝５０には，弾性材よりなるＯリング５１が外側フランジ部３６ｂの外側から装着される。その装着に際しては，Ｏリング５１を，これが外側及び内側フランジ部３６ｂ，３８ｂをシール溝５０側に越えるように拡径させる。
【００２９】
シール溝５０へのＯリング５１の装着後，燃料入口筒２６の後端部外周には，図示しない燃料ポンプから高圧燃料を供給される燃料レール５２の燃料分配キャップ５２ａが軸方向に嵌装される。その際，Ｏリング５１は，燃料分配キャップ５２ａの内周面によりシール溝５０内に押し込まれることで，断面楕円状に弾性変形し，その反発力でシール溝５０の三壁面（燃料入口筒２６の外周面，被覆体３２の後端面３２ａ及び内側フランジ部３８ｂの内端面）と，燃料分配キャップ５２ａの内周面とに密接するようになっている。
【００３０】
以上において，小円筒部３８ａ及び前記燃料入口筒２６間の圧入による結合強さは，Ｏリング５１からの燃料分配キャップ５２ａの軸方向離脱荷重より大きく設定される。
【００３１】
また外側フランジ部３６ｂ直径，即ち被覆部４０の直径Ｄ２は，Ｏリング５１の自由状態で，その横断面の中心５４を通る仮想円の直径Ｄ１より大きく，且つ燃料分配キャップ５２ａの内径Ｄ３より小さく設定される。
【００３２】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００３３】
エンジンの運転中，燃料ポンプから燃料レール５２に供給される高圧燃料は，燃料分配キャップ５２ａを介して電磁式燃料噴射弁Ｉの燃料入口筒２６に分配され，先ず，燃料フィルタ２７の濾網で濾過された後，固定コア５，弁組立体Ｖの中空部及び弁座部材３内を満たすことになる。
【００３４】
このとき，コイル３０の消磁状態では，弁ばね２２の付勢力で弁組立体Ｖは前方に押圧され，弁体１６を弁座８に着座させているので，上記燃料は弁座部材３内で待機させられる。
【００３５】
コイル３０を通電により励磁すると，それにより生ずる磁束Ｆが固定コア５からヨーク３５，コイルハウジング３１及び可動コア収容筒体４を経て可動コア１２へ，そして固定コア５へとを順次走り，これに伴い発生する磁力により可動コア１２が弁ばね２２のセット荷重に抗して固定コア５に吸引され，弁体１６が弁座部材３の弁座８から離座するので，弁座部材３内の高圧燃料は，弁座８に沿って弁孔７側に進み，燃料噴孔１１から微粒化しながら噴射される。
【００３６】
その間，燃料入口筒２６及び燃料分配キャップ５２ａの嵌合部では，燃料入口筒２６外周のシール溝５０に装着されたＯリング５１が，シール溝５０の三壁面と，燃料分配キャップ５２ａの内周面とに密接して，燃料入口筒２６及び燃料分配キャップ５２ａの嵌合部をシールするので，その嵌合部から燃料のリークを確実に防ぐことができる。
【００３７】
ところで，上記シール溝５０は，フランジを持たない燃料入口筒２６の後端部内周面に圧入される燃料フィルタ２７の補強カラー３８の内側フランジ部３８ｂと，弁ハウジング２の外周面を広い範囲で覆う合成樹脂製の被覆体３２の後端面３２ａとで画成されるので，燃料入口筒２６の後端部にフランジ加工を施すことなく，燃料入口筒２６の外周にシール溝５０を簡単に形成することができる。したがって，燃料入口筒２６の後端部には，シール溝５０の形成のための特別なフランジ加工を行う必要がなくなり，電磁式燃料噴射弁Ｉのコスト低減を図ることができる。
【００３８】
電磁式燃料噴射弁Ｉの点検整備のため，燃料分配キャップ５２ａを燃料入口筒２６から軸方向に離脱させるときには，燃料分配キャップ５２ａ及びＯリング５１間の摩擦抵抗により，燃料分配キャップ５２ａの軸方向の離脱力がＯリング５１から補強カラー３８の内側フランジ部３８ｂに加わることになる。しかしながら，燃料入口筒２６と，補強カラー３８の小円筒部との圧入による結合強さは，Ｏリング５１からの燃料分配キャップ５２ａの軸方向離脱荷重より大きく設定されるので，補強カラー３８，即ち燃料フィルタ２７は，燃料入口筒２６から離脱することなく，Ｏリング５１を保持し続けることができ，燃料分配キャップ５２ａのみが燃料入口筒２６から離脱することになる。したがって，電磁式燃料噴射弁Ｉの点検整備後，燃料分配キャップ５２ａの燃料入口筒２６への再嵌合を容易に行うことができる。
【００３９】
また，燃料分配キャップ５２ａの離脱時，Ｏリング５１から軸方向荷重を受ける内側フランジ部３８ｂには，フィルタ本体３６の外側フランジ部３６ｂが密着しているので，これら内側及び外側フランジ部３６ｂ，３８ｂが協力して上記軸方向荷重を支承することになり，これら内側及び外側フランジ部３６ｂ，３８ｂの変形を防ぐことができる。
【００４０】
また，上記外側及び内側フランジ部３６ｂ，３８ｂの各直径Ｄ２，Ｄ３は，Ｏリング５１の自由状態で，その横断面の中心５４を通る仮想円の直径Ｄ１より大きく，且つ前記燃料分配キャップ５２ａの内径Ｄ４より小さく設定されるので，外側及び内側フランジ部３６ｂ，３８ｂと燃料分配キャップ５２ａとの干渉を回避しつゝ，燃料入口筒２６からの燃料分配キャップ５２ａの離脱時には，Ｏリング５１の外側及び内側フランジ部３６ｂ，３８ｂからの脱出を確実に防ぐことができる。
【００４１】
さらに，フィルタ本体３６の外側フランジ部３６ｂには，補強カラー３８の内側フランジ部３８ｂ外周面を被覆する環状の被覆部４０が形成されると共に，この被覆部４０の外側周縁部に面取りが形成されるので，Ｏリング５１を外側フランジ部３６ｂの外側からシール溝５０に装着する際，Ｏリング５１を合成樹脂製の被覆部４０外側周縁部の面取り４０ａに沿ってスムーズに拡径させて，その装着を容易に行うことができる。しかも，その際，Ｏリング５１は，上記被覆部４０により金属製内側フランジ部３８ｂの周縁部との接触を断たれるので，その接触による損傷を防ぐことができる。
【００４２】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，燃料入口筒２６は，固定コア５と一体に形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図。
【図２】図１の２部拡大図。
【符号の説明】
【００４４】
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
２・・・・・弁ハウジング
３・・・・・弁座部材
５・・・・・固定コア
８・・・・・弁座
１２・・・・可動コア
１６・・・・弁体
２６・・・・燃料入口筒
２７・・・・燃料フィルタ
３０・・・・コイル
３２・・・・被覆体
３６・・・・フィルタ本体
３６ａ・・・有底円筒部
３６ｂ・・・外側フランジ部
３７・・・・濾網
３８・・・・補強カラー
３８ａ・・・小円筒部
３８ｂ・・・内側フランジ部
４０・・・・被覆部
４０ａ・・・面取り
５０・・・・シール溝
５１・・・・Ｏリング
５２・・・・燃料レール
５２ａ・・・燃料分配キャップ
５４・・・・Ｏリングの断面中心
【図１】
2010031674.tif 000003
【図２】
2010031674.tif 000004