(57)【要約】【課題】  ラムによって切断刃を降下させることで載置テーブル上に置いた古タイヤを細かく切断する為の装置の提供。【解決手段】  複数枚の切断刃１１，１１・・を一定方向に所定の間隔をおいて固定板１０に取付け、上記ラム１の下側に設けた回転テーブル７に固定板１０を取着し、該回転テーブル７はモーター２０によって回転することが出来るように構成し、さらに、回転テーブル７には切断刃１１，１１・・が嵌る溝を形成してその下面１６が切断刃１１，１１・・の少なくとも先端より下側に位置するようにバネ力を付勢したストリッパー１３を取付けている。【選択図】    図１
2010184330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラムによって切断刃を降下させることで載置テーブル上に置いた古タイヤを細かく切断する為の装置において、一定断面の長尺部材である複数枚の切断刃を一定方向に所定の間隔をおいて固定板に取付け、上記ラムの下側に設けた回転テーブルに該固定板を取着し、該回転テーブルはモーターなどの回転手段によって回転することが出来るように構成し、さらに、回転テーブルには切断刃が嵌る溝を形成してその下面が切断刃の少なくとも先端より下側に位置するようにバネ力を付勢したストリッパーを取付けたことを特徴とする古タイヤの切断装置。
【請求項２】
上記回転テーブルの外周にラックを取付け、該ラックにはモーターで回転する歯車を噛み合わせた請求項１記載の古タイヤの切断装置。
【請求項３】
ラムによって切断刃を降下させることで載置テーブル上に置いた古タイヤを細かく切断する為の装置において、一定断面の長尺部材である複数枚の切断刃を一定方向に所定の間隔をおいて固定板に取付け、上記ラムの下側に設けたベースに該固定板を取着し、ベースには切断刃が嵌る溝を形成してその下面が切断刃の少なくとも先端より下側に位置するようにバネ力を付勢したストリッパーを取付け、さらに古タイヤが載置される載置テーブルが回転するようにモーターなどの回転手段を下フレーム内に備えたことを特徴とする古タイヤの切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は使い古したタイヤ(古タイヤ)から細かく切断してタイヤチップを製造する古タイヤの切断装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
今日の車社会では、大量に廃棄される用済みの古タイヤの処理が大きな環境問題となっている訳であるが、この処理対策の１つに燃料として利用される場合が多い。重油や石炭に比べてコスト的にも若干安くなり、燃焼効率も決して悪いことはないが、この場合、大きなタイヤをそのままの形状にて使用することは出来ず、細かく切断しなくてはならない。又、古タイヤを運搬する場合にもそのままの形態では嵩張ってしまい、保管も容易ではない。
【０００３】
そこで、細かく切断したタイヤチップは石炭の運搬や保管と同じように取扱うことが可能となって、古タイヤの燃料としての利用が便利となる。古タイヤを細かく切断する為、出願人は以前に「古タイヤ等の切断ライン装置」に関して実用新案の登録を取得している(実用新案登録第２１１５４５４号)。
【０００４】
この装置は「タイヤを掛架して昇降する支持ローラと、滑り止めローラを両側に形成したカッター、更に該カッターを中心として左右にガイドローラを軸支して成る輪切装置、輪切装置によって輪切されたタイヤ片を切断装置のベース上に載せる搬送装置、そして搬入によってベース上に載ったタイヤ片を収容部へ送るコンベヤを有し、該コンベヤのコンベヤチェーンには送り部材を取着し、又収容部上方には油圧シリンダーの作用で昇降する刃物基体に複数のブレードを放射状に取着し、刃物基体下方にはブレードを挿通する孔を持ったストリッパーを吊設して設けた切断装置、更に該切断装置により切断されたタイヤの切断片(タイヤチップ)を搬出する搬出装置から成っている。」
ところで、細かいタイヤチップに切断する際、古タイヤは２つに輪切され、輪切されたタイヤ片が切断装置にて切断される。そこで、輪切されたタイヤ片には硬いビード部が含まれ、金属製ワイヤーが埋着されているビード部が切断装置のブレードによってゴム質と同時に切断されることになるが、その為にブレードの刃は切れ止み、刃こぼれを発生し、ついにはゴム質までも切断することが出来なくなる。又タイヤチップにして焼却しても金属製ワイヤーは焼却されずに残ってしまい、焼却後の後始末が大変であり、金属製ワイヤーを含むビード部を切断したタイヤチップと、ビード部を除いたゴム質だけのタイヤチップを分離して使用することが必要となる。
【０００５】
そして従来の切断装置は、輪切されたタイヤ片を収容する収容部を設け、該収容部上方には油圧シリンダーの作用で昇降する刃物基体に複数のブレードを放射状に取着し、刃物基体下方にはブレードが挿通する孔を持ったストリッパーを吊設して構成したものであり、収容部に載置したタイヤ片をブレードを降下することである程度は細かく切断することが出来る装置である。しかし、この装置の複数枚のブレードは放射状に配列されている為に、切断されるタイヤチップは三角形や台形を成して比較的大きく、又タイヤチップの形状および大きさも均一化しない。
【０００６】
ところで、タイヤビード部の金属製ビードワイヤーを除去する装置に関しては、出願人が以前に特許出願した特開２００６−２２４４３８号に係る「ビードワイヤーの引抜き方法及びビードワイヤーの引き抜き装置」が知られている。
該引抜き装置は廃タイヤのビードワイヤーを抜き取る為に、該廃タイヤのビード部にビードワイヤー抜き刃物を食い込ませると共に、先端の係止ツメにビードワイヤーを係止して引っ張ることで除去する装置である。そこで、ビードワイヤー抜き刃物の先端には係止ツメを傾斜して立ち上げると共に該係止ツメ先端を尖らせ、そして係止ツメの溝底半径ｒを１０ｍｍ〜２０ｍｍとしている。
【特許文献１】実用新案登録第２１１５４５４号に係る「古タイヤ等の切断ライン装置」
【特許文献２】特開２００６−２２４４３８号に係る「ビードワイヤーの引抜き方法及びビードワイヤーの引き抜き装置」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように、古タイヤを切断して製作されるタイヤチップには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であって、古タイヤをほぼ均一な形状及び大きさに細かく切断することが出来る古タイヤの切断装置を提供する。ここで、本発明が切断の対象とする古タイヤはタイヤビード部のビードワイヤーの有無は問わないことにする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る古タイヤの切断装置は、該古タイヤから必要に応じてビードワイヤーを除去し、これをテーブル上に載置して細かいチップに切断することが出来るように構成した装置である。ビードワイヤーを除去する方法としては上記特開２００６−２２４４３８号に係る「ビードワイヤーの引抜き方法及びビードワイヤーの引き抜き装置」を用いて古タイヤのビード部にビードワイヤー抜き刃物を食い込ませると共に、先端の係止ツメにビードワイヤーを係止して引っ張ることで除去する方法に限るものではない。他には古タイヤのビード部をビードワイヤーと共に切落とすことも出来る。すなわち、古タイヤは回転しながらカッターによってそのビード部を切落とすことが可能である。
【０００９】
ところで、本発明の古タイヤ切断装置は、一種のプレス装置であり、上下動するラムを有し、該ラムの下側には複数枚の切断刃が互いに平行を成して取付けられている。切断刃は先を尖らした刃先を有す一定断面の長尺部材であり、そしてラムの下面に直接ではなく、切断刃は固定板に配列して固定されて、該固定板がラムの下側に取着されている回転テーブルに取付けられる。
【００１０】
そして、切断刃にはストリッパーが組み合わされ、該ストリッパーに設けた細長い穴に切断刃が嵌っており、ストリッパーと切断刃は相対的に上下動することが出来る。すなわち、ストリッパーは切断刃の先に位置しており、古タイヤを切断する際に古タイヤを押圧し、切断が完了してラムが上昇するならば隣り合う切断刃の間に挟まっているタイヤチップは該ストリッパーによって落とされる。
【００１１】
そして、ラムの下側には回転テーブルが取付けられ、この回転テーブルは回転することが出来るように構成している。この回転テーブルは一般には９０°回転することが出来、従って、テーブル上に載置した古タイヤは複数枚の切断刃によって一定方向に所定の幅で切断され、その後、切断刃は９０°回転して向きを変えた状態でラムが降下して再び切断する。
【００１２】
ところで、回転テーブルをラム側に設ける場合に限らず、古タイヤが載置されるテーブルを回転することも出来る。ここで、回転テーブルを回転駆動する具体的な手段は限定しないことにする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るタイヤチップは、ビードワイヤーを前以て除去したところで細かく切断され、硬いビードワイヤーが除去される場合にはタイヤチップに切断する切断刃が切れ止むことを抑えることが出来る。すなわち工具の寿命が大きく延びる為に生産性が向上し、生産コストは低くなる。そして、このタイヤチップを燃料として使用する場合、該タイヤチップは細かい為に燃焼し易く、炉内の後処理作業も必要なくなる。勿論、本発明ではタイヤチップの用途を限定するものではない。
【００１４】
そして、古タイヤの切断装置によって切断されたタイヤチップは細かくてほぼ同じ大きさである為に、保管や運搬がし易く、又燃料として使用する場合には燃焼し易い。すなわち、テーブル上に載置された古タイヤは複数枚の切断刃によって一定幅に切断された後で、切断刃の向きを９０°変えた状態で、又は古タイヤの向きを９０°変えた状態で、再び切断することにより簡単に細かいタイヤチップを作ることが出来る。
【実施例】
【００１５】
図１〜図３は本発明に係る古タイヤの切断装置を示す実施例であり、図１は正面図、図２は側面図、図３は図１のＡ−Ａ断面図を夫々表している。同図から明らかなように、本発明の古タイヤ切断装置は一種のプレス機械であり、油圧によって昇降動するラム１、古タイヤが置かれる載置テーブル２、そして４本のポスト５，５・・・にて繋がれた下フレーム３と上フレーム４を有している。
【００１６】
ラム１は軸受けにガイドされて昇降動することが出来、昇降動する為の油圧シリンダー（図示なし）は上フレーム４に備わっている。４本のラム１，１・・の下端には下板６が取着され、該下板６にはベース９が取着され、該ベース９の下側には回転テーブル７が軸８を中心として回転可能に取付けられている。そして、該回転テーブル７の下面には切断刃を取着した固定板１０が取付けられている。
【００１７】
ところで、下板６にて下端が連結されている４本のラム１，１・・が同時に降下し、該下板６に取着されているベース９、回転テーブル７、及び切断刃１１，１１・・・が降下する。下フレーム３に設けている載置テーブル２には古タイヤが置かれ、切断刃１１，１１・・・が降下することで該古タイヤ（図示なし）は一定幅で切断される。
【００１８】
ここで、古タイヤの切断に際しては、ビード部に埋着されているビードワイヤーは一般に除去されている。ビードワイヤーの除去手段は特に限定しないが、ビードワイヤーだけを引抜くことが出来、又はビード部を切断して排除する場合もある。金属製の硬いビードワイヤーを前以て除去することで切断しないならば、切断刃１１，１１・・・の寿命は大きく向上する。
【００１９】
ところで、複数枚の切断刃１１，１１・・・は図４に示すように四角形の固定板１０に取付けられている。固定板１０には一定方向へ延びるブロック１２，１２・・が所定の間隔をおいて設けられ、切断刃１１，１１・・・は各ブロック１２，１２・・の間に挟まれてネジ止めされている。切断刃１１は先端を尖らせた切刃を有した一定断面の長尺部材であり、５枚づつが１組となって３組が構成され、合計１５枚の切断刃１１，１１・・・が固定板１０に一定方向を向いて取付けられている。
【００２０】
ここで、本発明では、該固定板１０に切断刃１１，１１・・・を取付ける為の具体的な方法は同図に示す場合に限定しない。このように固定板１０に複数枚の切断刃１１，１１・・・を取付けて、該固定板１０は回転テーブル７に取着される。そして、該回転テーブル７には切断刃１１，１１・・・を取付けた固定板１０の他にストリッパー１３を備えている。
【００２１】
ストリッパー１３とは古タイヤが切断されて各切断刃１１，１１・・・の間に挟まったタイヤチップを切断刃１１，１１・・・から除去する為の部材である。回転テーブル７の四隅に設けている軸１４，１４・・・にガイドされて上下動することが出来、軸１４,１４・・・の下端にはコイルバネ１５，１５・・・が取付けられて上昇したストリッパー１３を下方へ押下げるようにバネ力を付勢することが出来る。
【００２２】
図５は切断刃１１，１１・・とストリッパー１３の位置関係を示している。図５（ａ）は古タイヤの切断前の状態であり、ストリッパー１３の下面１６は切断刃１１，１１・・・と同じ、又は僅かに下側に位置している。載置テーブル２に置かれた古タイヤを切断する為にラム１，１・・が降下し、同時に切断刃１１，１１・・が降下するならば、古タイヤは該切断刃１１，１１・・によって一定幅に切断される。
【００２３】
図５（ｂ）は古タイヤを切断した場合であり、ストリッパー１３は押上げられ、各切断刃１１，１１・・・の間にタイヤチップ１７，１７・・・が挟まれる。ここで、ストリッパー１３には圧縮されたコイルバネ１５，１５・・・のバネ力が付勢され、下方へ押下げるように働く。従って、各切断刃１１，１１・・・の間に挟まったタイヤチップ１７，１７・・・はストリッパー１３によって落とされる。
【００２４】
勿論、切断刃１１，１１・・の上昇と共にタイヤチップ１７，１７・・・が載置テーブル２から持ち上げられることはなく、換言すれば載置テーブル上において切断刃１１，１１・・・が抜取られる。最初の切断にて切断されたタイヤチップは一定幅を有して全体的には大きなサイズである為に、切断刃１１，１１・・・の向きを９０°変えて再度切断される。
【００２５】
すなわち、本発明の古タイヤ切断装置は２度切断を行うことで、細かいタイヤチックを作ることが出来る。ところで、回転テーブル７の外周にはラック１８を取付け、このラック１８にモーター２０で回転する平歯車１９が噛み合っている。そこで、モーター２０にて平歯車１９が回転するならばラック１８及び回転テーブル７が回転して切断刃１１，１１・・の向きを変えることが出来る。
【００２６】
回転テーブル７が９０°回転して切断刃１１，１１・・の向きが９０°変化したところで、ラムが降下して再び切断が行われ、その結果、一定幅のタイヤチップ１７ａ，１７ａ・・はは四角形の細かいタイヤトップ１７ｂ，１７ｂ・・・となる。回転テーブル７の回転角度はセンサーにて検出して所定の位置でモーター２０を停止することが出来、又は、サーボモータを用いることで回転テーブルの回転角度を制御することも可能である。
【００２７】
図６は切断装置によって切断された古タイヤを示している。同図の（ａ）は第１の切断工程にて切断されたタイヤチップ１７ａ，１７ａ・・・であり、該タイヤチップ１７ａ，１７ａ・・・は一定幅を有している。そして回転テーブル７が回転して切断刃１１，１１・・・の向きを変えて再度切断される。同図の（ｂ）に示すように、第２工程にて再度切断されたタイヤチップ１７ｂ，１７ｂ・・・は概略四角形となる。
【００２８】
ところで、該実施例に示す切断装置では切断刃１１，１１・・・の向きを変えるように構成しているが、古タイヤが載る載置テーブル２を９０°回転させることも出来る。この場合には、古タイヤを載置テーブル上に置く作業、並びに切断されたタイヤチップの取出し作業に支障を来たさないように、下フレーム３の内部にモーターを取付けて載置テーブル２を回転させる。又、回転テーブル７を回転させる為に、モーター２０ではなく、別の手段を使用することもある。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る古タイヤ切断装置の正面図。
【図２】本発明に係る古タイヤ切断装置の側面図。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図。
【図４】固定板に取付けられた切断刃。
【図５】切断刃とストリッパーの位置関係。
【図６】切断された古タイヤのタイヤチップ。
【符号の説明】
【００３０】
１  ラム
２  載置テーブル
３  下フレーム
４  上フレーム
５  ポスト
６  下板
７  回転テーブル
８  軸
９  ベース
10  固定板
11  切断刃
12  ブロック
13  ストリッパー
14  軸
15  コイルバネ
16  下面
17  タイヤチップ
18  ラック
19  平歯車
20  モーター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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