(57)【要約】【課題】アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支して、液晶表示装置とアームとの導通を図ることができる小型かつ簡単な軸受構造を提供する。【解決手段】導電性材料からなるアーム１に形成される回動孔１ａに挿着される環状のブッシング２と、ブッシング２及び回動孔１ａを挿通して、液晶表示装置３の筐体３１に形成される接続部３１ａに当接する支軸４とを用いて、アーム１に対して液晶表示装置３を回動自在に軸支する軸受構造において、支軸４は、導電性材料から形成され、回動孔１ａと対向する箇所に形成される接続部３１ａに当接し、ブッシング２は、回動孔１ａに挿着されると共に支軸４に挿通される絶縁性材料からなる挿着部材２１と、挿着部材２１に取り付けられて、回動孔１ａの内径に当接する第一の当接片２２２及び支軸４の外周面に当接する第二の当接片２２３を有する導電性材料からなる導通部材２２とから構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電性材料からなるアームに形成される回動孔に挿着される環状のブッシングと、当該ブッシング及び回動孔を挿通して、液晶表示装置の筐体に形成される接続部に当接する支軸とを用いて、アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支する軸受構造において、
前記支軸は、導電性材料から形成され、液晶表示装置の筐体における導電部位の内で回動孔と対向する箇所に形成される接続部に当接し、
前記ブッシングは、アームに形成される回動孔に挿着されると共に前記支軸に挿通される絶縁性材料からなる挿着部材と、当該挿着部材に取り付けられて、アームに形成される回動孔の内径部に当接する第一の当接片及び支軸の外周面に当接する第二の当接片を有する導電性材料からなる導通部材とから構成されていることを特徴とする軸受構造。
【請求項２】
前記接続部は、筐体表面から膨出して形成された膨出部と、当該膨出部の頂部から筐体内へ向けて形成されて前記支軸が挿入される挿入孔とから構成されることを特徴とする請求項１記載の軸受構造。
【請求項３】
前記ブッシングは、挿着部材の一端に鍔部が形成され、当該鍔部から挿着部材の他端までの長さが、アームの回動孔が形成された箇所の厚みよりも短く形成されることを特徴とする請求項１または２記載の軸受構造。
【請求項４】
前記支軸は、前記接続部に取り付けられる取り付け部と、前記ブッシングの内径部に嵌挿される嵌挿部と、前記ブッシングの挿着部材における鍔部に対向して形成されて当該鍔部を押圧する鍔当接部とを備えることを特徴とする請求項３記載の軸受構造。
【請求項５】
前記第一の当接片は、前記回動孔の内径部に当接する略ドーム状の突部が形成されることを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載の軸受構造。
【請求項６】
前記第一の当接片は、前記回動孔の内径部に当接する尖鋭部が形成されることを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載の軸受構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば車載用液晶表示装置に発生する静電気によって、当該液晶表示装置の液晶画面の角部にちらつきが発生するといった問題があった。
【０００３】
そこで、アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支する軸受構造として、液晶表示装置の筐体に形成される第一の軸受部とアームに形成される第二の軸受部とを対向配置して、軸方向に弾性力を有するばねの弾性力により第二の軸受部に配置取された第二の金属部品を第一の軸受部に配置された第一の金属部品へ当接させることで、液晶表示装置の回動時でも液晶表示装置とアームとの導通を図ったものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
上記軸受構造では、第一の軸受部の導電部位に第一の金属部品が当接し、第二の軸受部の導電部位に第二の金属部品が当接している。
【０００５】
そして、液晶表示装置に静電気等によって発生する電荷は、液晶表示装置→第一の金属部品→第二の金属部品→アームの経路を通って液晶表示装置外へ放出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−６８９０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来例における軸受構造では、第一、第二の金属部品の導通を保つためにばねが設けられていることで、当該ばねを設けるためのスペースが必要となると共に部品点数が多くなり、軸受構造が大型化、複雑化したものであった。
【０００８】
本発明は、上記事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支して、液晶表示装置とアームとの導通を図ることができる小型かつ簡単な軸受構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明の軸受構造は、導電性材料からなるアームに形成される回動孔に挿着される環状のブッシングと、当該ブッシング及び回動孔を挿通して、液晶表示装置の筐体に形成される接続部に当接する支軸とを用いて、アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支する軸受構造において、前記支軸は、導電性材料から形成され、液晶表示装置の筐体における導電部位の内で回動孔と対向する箇所に形成される接続部に当接し、前記ブッシングは、アームに形成される回動孔に挿着されると共に前記支軸に挿通される絶縁性材料からなる挿着部材と、当該挿着部材に取り付けられて、アームに形成される回動孔の内径部に当接する第一の当接片及び支軸の外周面に当接する第二の当接片を有する導電性材料からなる導通部材とから構成されていることを特徴とする。
【００１０】
この軸受構造において、前記接続部は、筐体表面から膨出して形成された膨出部と、当該膨出部の頂部から筐体内へ向けて形成されて前記支軸が挿入される挿入孔とから構成されることが好ましい。
【００１１】
また、この軸受構造において、前記ブッシングは、挿着部材の一端に鍔部が形成され、当該鍔部から挿着部材の他端までの長さが、アームの回動孔が形成された箇所の厚みよりも短く形成されることが好ましい。
【００１２】
また、この軸受構造において、前記支軸は、前記接続部に取り付けられる取り付け部と、前記ブッシングの内径部に嵌挿される嵌挿部と、前記ブッシングの挿着部材における鍔部に対向して形成されて当該鍔部を押圧する鍔当接部とを備えることが好ましい。
【００１３】
また、この軸受構造において、前記第一の当接片は、前記回動孔の内径部に当接する略ドーム状の突部が形成されることが好ましい。
【００１４】
また、この軸受構造において、前記第一の当接片は、前記回動孔の内径部に当接する尖鋭部が形成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、アームに対して液晶表示装置を回動自在に軸支して、液晶表示装置とアームとの導通を図ることができる小型かつ簡単な軸受構造を提供することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態１における軸受構造の分解斜視図を示す。
【図２】同上における軸受構造を用いた車載用液晶表示装置の動作状態を示す。
【図３】同上における軸受構造で用いられるブッシングの三面図を示す。
【図４】同上におけるブッシングが有する導電部材の斜視図を示す。
【図５】同上における軸受け構造のＡ−Ａ断面図を示す。
【図６】同上における軸受け構造のＢ−Ｂ断面図を示す。
【図７】本発明の実施形態２における軸受構造が有するブッシングの斜視図を示す。
【図８】同上における軸受け構造の断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
（実施形態１）
本実施形態における軸受構造は、図１に示すように、導電性材料からなるアーム１に形成される回動孔１ａに挿着される環状のブッシング２と、当該ブッシング２及び前記回動孔１ａを挿通して、液晶表示装置３の筐体３１に形成される接続部３１ａに当接する支軸４とを用いて、アーム１に対して液晶表示装置３を回動自在に軸支する。
【００１９】
また、本実施形態の軸受構造は、例えば、車載用の液晶表示装置３をアーム１に回動自在に軸支する際に用いられる。ここで、液晶表示装置３が使用されていない場合には、当該液晶表示装置３は、図２（ａ）に示すように、アーム１と略平行となる状態で軸支されて、図示しないナビゲーション本体内部にアーム１と共に格納されている。そして、液晶表示装置３を使用する際には、まず、図２（ｂ）に示すように、アーム１がナビゲーション本体から外部へスライドし、その後に図２（ｃ）に示すように、液晶表示装置３がアーム１に対して略垂直となる位置まで立ち上がると共に、アーム１がナビゲーション本体内へスライドする。
【００２０】
そして、液晶表示装置３は、静電気等が発生した場合に液晶部分の角部にちらつきが発生する虞があるため、液晶表示部３とアーム１とが本実施形態における軸受構造を介して導通したものとなっている。
【００２１】
以下、本実施形態の軸受構造で用いられる各部品の説明を図３〜６を用いて行う。
【００２２】
まず、ブッシング２は、図３に示すように、絶縁性材料からなる挿着部材２１と、当該挿着部材２１に一体成型される導電性材料からなる導通部材２２とから構成される。なお、導通部材２２の材質としては、例えば、ステンレス、リン青銅、ベリリウム鋼、チタン鋼等が用いられる。
【００２３】
挿着部材２１は、アーム１に形成される回動孔１ａに挿着される略円環状の挿着部２１ａと、挿着部２１ａの一端に形成されてアーム１の回動孔１ａ周縁に当接する鍔部２１ｂとから構成され、前記回動孔１ａと共に支軸４に挿通される。
【００２４】
導通部材２２は、図４に示すように、略円環状に形成された基部２２１と、基部２２１における内径部の対向する２箇所より軸方向へ向けて略Ｌ字状に湾曲して形成された第一の湾曲部２２２ａ及び当該第一の湾曲部２２２ａの先端から軸方向へ向けて互いに対向して延設された第一の延設部２２２ｂからなる一対の第一の当接片２２２と、基部２２１の内径部において前記一対の第一の湾曲部２２２ａが形成された各位置から軸を中心に９０度回転した各位置より軸方向へ向けて略Ｌ字状に湾曲して形成された第二の湾曲部２２３ａ及び当該第二の湾曲部２２３ａの先端から軸方向へ向けて互いに内側方向へ向けて延設されてその先端が外方向へ折曲された第二の延設部２２３ｂからなる一対の第二の当接片２２３とから構成される。
【００２５】
基部２２１は、外径部に４つの突部２２１ａが形成されており、当該突部２２１ａは互いに略等間隔に設けられている。これにより、挿着部材２１に一体成型された導通部材２２が、回転方向等にずれることなく、挿着部材２１との相対位置のずれが防止される。
【００２６】
第一の当接片２２２は、第一の湾曲部２２２ａによりばね性を有し、第一の延設部２２２ｂにおける外面の先端側に外部へ向けて膨出する突部２２２ｃが形成されている。そして、図５に示すように、ブッシング２がアーム１の回動孔１ａに嵌挿されると、当該第一の当接片２２２は、回動孔１ａの内径部に圧接して導通する。その際、第一の当接片２２２における突部２２２ｃの頂部が、回動孔１ａの内径部に圧接することで、第一の当接片２２２が回動孔１ａに対して付与する接圧を所望の略一定の値とすることができる。
【００２７】
更に、アーム１の回動孔１ａは、ブッシング２の挿着部材２１に嵌挿されていることから、当該挿着部材２１と一体成型された導通部材２２における第一の当接片２２２から略一定の接触抵抗を受ける。
【００２８】
従って、第一の当接片２２２と回動孔１ａとが接触することによる電気抵抗を略一定に保つことができる。つまり、導通部材２２とアーム１の間の電気抵抗を略一定に保つことができる。
【００２９】
また、第二の当接片２２３は、第二の湾曲部２２３ａによりばね性を有し、第二の延設部２２３ｂが先端に向かうに従って縮幅されている。そして、図６に示すように、支軸４がブッシング２を挿通すると、ブッシング２における導通部材２２の第二の当接片２２３が支軸４の外周に当接して導通する。ここで、第二の当接片２２３は、第二の延設部２２３ｂの先端側における幅の狭い箇所が支軸４に摺接することで、支軸４に対する接触面積を小さくすることができる。
【００３０】
更に、液晶表示装置３が、アーム１に対して回動する際、当該液晶表示装置３に固定された支軸４は、ブッシング２における挿着部材２１の内径部を摺動するため、当該挿着部材２１と一体成型された導通部材２２の第二の当接片２２３から略一定の接触抵抗を受ける。
【００３１】
従って、第二の当接片２２３と支軸４とが接触することによる電気抵抗を略一定に保つことができる。つまり、導通部材２２と支軸４との間の電気抵抗を略一定に保つことができる。
【００３２】
また、第一の当接片２２２及び第二の当接片２２３がばね性を有することで、本実施形態の軸受構造が、例えば、車載用の液晶表示装置の軸受け構造として用いられて、車両走行時の振動または衝撃が軸受構造に加わった場合であっても、第一の当接片２２２と回動孔１ａとの導通状態及び第二の当接片２２３と支軸４との導通状態が保たれるため、導通部材２２とアーム１との導通状態及び導通部材２２と支軸４との導通状態を維持することができ、耐衝撃性、耐振動性を向上させることができる。
【００３３】
支軸４は、略長尺円柱状に形成され、その一端にはねじ溝が刻設されたねじ部（取り付け部）４ａが形成され、他端にはねじ頭４ｂが形成されている。また、ねじ部４ａとねじ頭４ｂとの間には、略円柱状の嵌挿部４ｃが形成されている。
【００３４】
ここで、液晶表示装置３の筐体３１における接続部３１ａは、筐体３１の表面から膨出して形成されて、当該膨出部３１ａの頂部から筐体３１内へ向けてねじ孔（挿入孔）３１ｂが穿設されている。
【００３５】
そして、支軸４は、アーム１の回動孔１ａとブッシング２とを挿通して、ねじ部４ａが前記ねじ孔３１ｂに螺合することで液晶表示装置３の筐体３１と導通する。また、支軸４の嵌挿部４ｃは挿着部材２１を嵌挿すると共に導通部材２２の第二の当接片２２３に摺接されて、導通部材２２と導通する。ここで、嵌挿部４ｃは、ねじ加工等が施されないため、当該嵌挿部４ｃと第二の当接片２２３との間に働く接圧が安定して、液晶表示装置３の筐体３１とアーム１との間の電気抵抗をより安定させることができる。
【００３６】
更に、前記ねじ部４ａが螺合された状態でねじ頭４ｂの座面（鍔当接部）が挿着部材２１の鍔部２１ｂに当接することで、液晶表示装置３の筐体３１にアーム１が固定される。
【００３７】
従って、本実施形態の軸受構造では、液晶表示装置３の筐体３１と支軸４とが導通し、支軸４とブッシング２の導通部材２２とが導通し、当該導通部材２２とアーム１とが導通する。
【００３８】
よって、液晶表示装置３に静電気等によって発生する電荷は、液晶表示装置３→支軸４→導通部材２２（第二の当接片２２３→基部２２１→第一の当接片２２２）→アーム１の経路を通って液晶表示装置３外へ放出される。
【００３９】
このように、本実施形態における軸受構造を用いることで、アーム１に対して液晶表示装置３を回動自在に軸支することができると共に、小型かつ簡単な構造で液晶表示装置とアームとの導通を図ることができ、更に、液晶表示装置３に発生する静電気をアーム１側へ放出して液晶表示部の角部に発生するちらつきを防止することができる。
【００４０】
また、上記で示したとおり、筐体３１の接続部３１ａは筐体３１から膨出して形成されているため、液晶表示装置３が回動する際、筐体３１の接続部３１ａの頂部のみがアーム１に当接して、筐体３１がアーム１に摺動する面積を必要最小限とすることができるため、液晶表示装置３の回動時のアーム１に対する筐体３１の摺動摩擦抵抗を安定させることができる。
【００４１】
更に、液晶表示装置３が回動する際、前記接続部３１ａの頂部のみがアーム１に対して摺動することから、当該摺動時に筐体３１がアーム１と摺接する面積が必要最小限に抑えられるので、筐体３１に発生する擦り傷の面積が小さくなり、当該擦り傷を目立たなくすることができる。
【００４２】
また、本実施形態の軸受構造では、図５に示すように、挿着部材２１における挿着部２１ａの軸方向の長さ寸法Ｌ１が、アーム１の回動孔１ａが形成された箇所の厚み寸法Ｌ２よりも短く形成されている。なお、以下、図５における上下方向を基準として説明をおこなう。
【００４３】
そして、支軸４のねじ部４ａを筐体３１の接続部３１ａにおけるねじ孔３１ｂに螺合すると、支軸４のねじ頭４ｂが挿着部材２１における鍔部２１ｂの上面に当接し、当該鍔部２１ｂの下面がアーム１の上面に当接し、当該アーム１の下面が液晶表示装置３の筐体３１の接続部３１ａに当接する。ここで、上記寸法Ｌ１が、上記寸法Ｌ２よりも短く設定されていることで（Ｌ１＜Ｌ２）、支軸４のねじ部４ａが螺合されていくに従って、支軸４のねじ頭４ｂが挿着部材２１の鍔部２１ｂに付与する押圧が増大して、互いに当接する上記各部品間に働く接圧も大きくなる。
【００４４】
従って、支軸４におけるねじ部４ａの螺合量を調節することで、アーム１と液晶表示装置３の筐体３１との間に働く接圧を容易に調節することができる。つまり、前記螺合量を調節することで、液晶表示装置３の回動時のアーム１に対する筐体３１の摺動摩擦抵抗を容易に調節することができる。
【００４５】
（実施形態２）
本実施形態の軸受構造について図７，８を用いて説明を行う。本実施形態の軸受構造は、実施形態１の軸受構造と比べて第一の当接片２２２の代わりに第一の当接片２２４が形成されている点のみが異なっている。なお、その他の構成については、実施形態１と共通であるため、共通の符号を付して説明を省略する
第一の当接片２２４は、図７に示すように、基部２２１の内径部より軸方向へ向けて略Ｌ字状に湾曲して形成される一対の湾曲部２２４ａと、一対の湾曲部２２４ａの先端からそれぞれ軸方向へ延設される一対の延設部２２４ｂと、一対の延設部２２４ｂ間に形成される尖鋭部２２４ｃとから構成される。
【００４６】
一対の湾曲片２２４ａは、隙間２２４ｄを介して並設されている。
【００４７】
延設部２２４ｂは、一対の湾曲片２２４ａの先端から下方へ向けて各々延設され、基端側が先端側に比べて幅広となっている。そして、延設部２２４ｂの基端側には、先端側から基端側へ向かうに従って幅広となる拡幅部２２４ｅが形成されている。
【００４８】
尖鋭部２２４ｃは、一対の延設片２２４ｂ間において、先端部２２４ｆが外側方向へ突出した断面略Ｖ字状に形成され、一対の延設片２２４ｂと一体に形成されている。ここで、尖鋭部２２４ｃの先端部２２４ｆは、尖鋭となっている。
【００４９】
そして、図８に示すように、ブッシング２がアーム１の回動孔１ａに挿し込まれる際、
尖鋭部２２４ｃの先端部２２４ｆが、回動孔１ａの内径部上を摺動する。ここで、例えば、回動孔１ａの内径部には、アーム１の表面にメッキが施された際にメッキ層が形成されている。そして、尖鋭部２２４ｃの先端部２２４ｆは、尖鋭な形状となっているため、尖鋭部２２４ｃが回動孔１ａの内径部上を摺動することで、当該内径部に形成されているメッキ層が尖鋭部２２４ｃによって削剥される。これにより、アーム１における回動孔１ａの金属部分に尖鋭部２２４ｃが確実に当接する。
【００５０】
従って、本実施形態の軸受構造は、アーム１にメッキが施されている場合であっても、アーム１の金属部分と第一の当接片２２４とが確実に当接し、アーム１と接続部材２２とをより安定して導通させることができる。
【００５１】
また、第一の当接片２２４は、一対の湾曲部２２４ａ間に隙間２２４ｄが形成されていることから、内側方向（回動孔１ａの内径部から離れる方向）へ偏倚しやすくなっている。そのため、液晶表示装置３が回動する際に、第一の当接片２２４とアーム１との間に働く摩擦力を小さくすることができ、液晶表示装置３の回動をスムーズに行うことができる。
【００５２】
なお、本実施形態では、アーム１にメッキが施されているが、アーム１に塗装が施されている場合においても尖鋭部２２４ｃによって回動孔１ａに形成される塗膜を削剥することができる。これにより、上記同様に、アーム１の金属部分と第一の当接片２２４とが確実に当接し、アーム１と接続部材２２とをより安定して導通させることができる。
【符号の説明】
【００５３】
１  アーム
１ａ  回動孔
２  ブッシング
３  液晶表示装置
４  支軸
４ａ  ねじ部（取り付け部）
４ｃ  嵌挿部
２１  挿着部材
２１ｂ  鍔部
２２  導通部材
３１  筐体
３１ａ  接続部
３１ｂ  ねじ孔（挿入孔）
２２２  第一の当接片
２２３  第二の当接片
【図１】
2010273336.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010273336.tif 000009
【図８】
2010273336.tif 000010