(57)【要約】【課題】重量物を積載した車両の走行に耐える、強靭な物性と耐久性を有する薄層舗装構造物とその工法を提供する。【解決手段】コンクリート床１の表面に、可撓性に優れたポリサルファイド変性エポキシ樹脂を基材とする含浸用下塗剤組成物１１を塗布し、その上に骨材を配合した空隙のあるポーラスで高強度のエポキシ樹脂モルタル組成物１２を積層し、機械鏝で転圧することによって、樹脂モルタル組成物１２の底部から中間部の空隙に、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂を含浸させ、軟硬の両性質を兼ね備え、強靭で耐衝撃性、耐摩耗性に優れ、耐久性のある薄層舗装材組成物を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリサルファイド骨格及びビスフェノール骨格を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布し、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌したエポキシ樹脂モルタル組成物を、硬化前の前記含浸用下塗剤組成物の上に積層させ、
前記エポキシ樹脂モルタル組成物の表面を、機械鏝で転圧仕上することにより、前記含浸用下塗剤組成物を前記エポキシ樹脂モルタル組成物に含浸させて構成していることを特徴とする薄層舗装構造物。
【請求項２】
ポリサルファイド骨格を含む有機基及びビスフェノール骨格を含む有機基を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布してなる下塗層と、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌したエポキシ樹脂モルタル組成物を、前記含浸用下塗剤組成物の上に積層させてなる樹脂モルタル層とを有し、
前記樹脂モルタル層には、前記下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部にまで、前記下塗層の前記含浸用下塗剤組成物が含浸されており、前記含浸用下塗剤組成物の含浸濃度は、前記下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部に進むに従い次第に高濃度から低濃度に変化していることを特徴とする薄層舗装構造物。
【請求項３】
請求項１または請求項２の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記含浸用下塗剤組成物は、塗布量が１ｍ2当たり０．３〜０．８Ｋｇであり、かつ、その基材である前記ポリサルファイド変性エポキシ樹脂のうち、ポリサルファイド骨格を有する有機基の割合が５〜２５重量％であることを特徴とする含浸用下塗剤組成物。
【請求項４】
請求項１または請求項２の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記含浸用下塗剤組成物は、その混合粘度が、１０００〜２５００ｍＰａ・ｓ(２５°Ｃ)であることを特徴とする含浸用下塗剤組成物。
【請求項５】
請求項１または請求項２の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物は、前記エポキシ樹脂バインダー組成物に対する前記骨材の配合比が、４〜１２倍であり、且つ、前記骨材の粒度は０．２〜１．５mmであることを特徴とするエポキシ樹脂モルタル組成物。
【請求項６】
請求項１または請求項２の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物は、その空隙率が５〜１８％であることを特徴とするエポキシ樹脂モルタル組成物。
【請求項７】
請求項１または請求項２の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物の前記エポキシ樹脂バインダー組成物は、その混合粘度が３００〜２５００ｍＰａ・ｓ(２５°Ｃ)であることを特徴とするエポキシ樹脂バインダー組成物。
【請求項８】
ポリサルファイド骨格を含む有機基及びビスフェノール骨格を含む有機基を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、塗布量が１ｍ2当たり０．３〜０．８Ｋｇとなるように、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布し、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌した空隙のあるエポキシ樹脂モルタル組成物を、前記含浸用下塗剤組成物が硬化する前にこの含浸用下塗剤組成物の上に積層させ、
前記エポキシ樹脂モルタル組成物の表面を、自重が４０〜１２０Ｋｇの機械鏝で転圧仕上することにより、前記含浸用下塗剤組成物を前記エポキシ樹脂モルタル組成物の底部からこのエポキシ樹脂モルタル組成物に含浸させることを特徴とする薄層舗装工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、薄層舗装構造物及び薄層舗装工法ならびに含浸用下塗剤組成物、エポキシ樹脂バインダー組成物及びエポキシ樹脂モルタル組成物に関するものである。
かかる本発明では、重量物を積載した車両が走行しても、その衝撃に耐える得る強靭な物性と耐久性を有する薄層舗装構造物を実現するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、倉庫、駐車場、道路、トラックターミナル等の床面として、コンクリート床やアスファルト床（以下、両者を代表して「コンクリート床」と称する）が用いられている。
【０００３】
このようなコンクリート床のうち、重量物を積載した車両（トラック等）が走行するなどして、大きな衝撃力が作用する使用条件の厳しいコンクリート床では、床表面の荒れや老朽化が激しい。
このため、使用条件が特に厳しいコンクリート床では、その表面を、耐磨耗性が良好で耐久性のあるエポキシ樹脂モルタル等で舗装している。エポキシ樹脂モルタル等は、耐磨耗性及び耐久性があるため、コンクリート床の荒れ等を防止することができると共に、表面性状が美しいので美装としての効果も発揮している。
【０００４】
しかしエポキシ樹脂モルタル等は、コンクリートやアスファルトなどの素材と比較すると、耐摩耗性・耐久性の点では高性能であるが、高価格(約５０倍)であるため、コストバランスの観点から薄層(3mm〜15mm)で舗装する必要がある。
つまり、コンクリート床の荒れ等を防止することを目的として、その表面をエポキシ樹脂モルタル等により行う舗装は、いわゆる「薄層舗装」であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２９２６１６号公報
【特許文献２】特開平６−２９４１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
コンクリート床の表面に施工されていた薄層舗装に用いるエポキシ樹脂モルタル等の薄層舗装材には、耐磨耗性、耐重量性、耐衝撃性などの必要物性を満たすことが要求される。このため、薄層舗装材としては、硬くて高強度の素材が使用されているが、その反面、柔軟性に欠ける。
このように薄層舗装材は、硬くて高強度ではあるが、柔軟性に欠け、しかも薄層舗装の厚さが薄いため、従来では次のような問題が生じていた。
【０００７】
薄層舗装の下面側には、下地であるコンクリート床の伸縮に伴う伸縮力が作用し、薄層舗装の上面側（表面側）には、車両等による衝撃荷重が作用する。このように、薄層舗装は、下面側と上面側の両側から力を受けるので、短期間で亀裂や損傷が発生して破損しやすい。このようにして薄層舗装が破損してしまうと、下地のコンクリート床が、短期間で破壊されてしまう。
【０００８】
下地のコンクリート床に亀裂が発生すると、この亀裂に伴う伸縮に耐えられずに、薄層舗装にも亀裂が進展してくることがある。つまり、コンクリート床に発生した亀裂に連続した状態で、薄層舗装にも亀裂が延長・進展して発生してくることがある。
【０００９】
薄層舗装と下地であるコンクリート床との接着力が不足していたり、薄層舗装自身の強度が不足していたりすると、薄層舗装とコンクリート床との間に剥離が発生することがある。このような剥離が発生すると、薄層舗装及びコンクリート床の破損が進行し易い。
【００１０】
上述したように、従来の薄層舗装では、破損や亀裂や剥離現象が発生しやすいため、頻繁に補修工事をして、薄層舗装の機能を維持していかなければならなかった。
【００１１】
本発明は、前記のような問題を検討した結果得られたものであって、下地のコンクリート床との接着性に優れ、下地の亀裂による伸縮に対応可能で、薄層舗装の表面からの衝撃荷重に耐えられ、重量物積載車両の走行に耐える強靭な物性と耐久性を有する、薄層舗装構造物及び薄層舗装工法ならびに含浸用下塗剤組成物、エポキシ樹脂バインダー組成物及びエポキシ樹脂モルタル組成物を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決する本発明の薄層舗装構造物は、
ポリサルファイド骨格及びビスフェノール骨格を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布し、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌したエポキシ樹脂モルタル組成物を、硬化前の前記含浸用下塗剤組成物の上に積層させ、
前記エポキシ樹脂モルタル組成物の表面を、機械鏝で転圧仕上することにより、前記含浸用下塗剤組成物を前記エポキシ樹脂モルタル組成物に含浸させて構成していることを特徴とする。
【００１３】
また本発明の薄層舗装構造物は、
ポリサルファイド骨格を含む有機基及びビスフェノール骨格を含む有機基を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布してなる下塗層と、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌したエポキシ樹脂モルタル組成物を、前記含浸用下塗剤組成物の上に積層させてなる樹脂モルタル層とを有し、
前記樹脂モルタル層には、前記下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部にまで、前記下塗層の前記含浸用下塗剤組成物が含浸されており、前記含浸用下塗剤組成物の含浸濃度は、前記下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部に進むに従い次第に高濃度から低濃度に変化していることを特徴とする。
【００１４】
また本発明の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記含浸用下塗剤組成物は、塗布量が１ｍ2当たり０．３〜０．８Ｋｇであり、かつ、その基材である前記ポリサルファイド変性エポキシ樹脂のうち、ポリサルファイド骨格を有する有機基の割合が５〜２５重量％であることを特徴とする。
【００１５】
また本発明の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記含浸用下塗剤組成物は、その混合粘度が、１０００〜２５００ｍＰａ・ｓ(２５°Ｃ)であることを特徴とする。
【００１６】
また本発明の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物は、前記エポキシ樹脂バインダー組成物に対する前記骨材の配合比が、４〜１２倍であり、且つ、前記骨材の粒度は０．２〜１．５mmであることを特徴とする。
【００１７】
また本発明の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物は、その空隙率が５〜１８％、好ましくは、１０〜１５％であることを特徴とする。
【００１８】
また本発明の薄層舗装構造物を構成するために使用する前記エポキシ樹脂モルタル組成物の前記エポキシ樹脂バインダー組成物は、その混合粘度が３００〜２５００ｍＰａ・ｓ(２５°Ｃ)であることを特徴とする。
【００１９】
また本発明の薄層舗装工法は、
ポリサルファイド骨格を含む有機基及びビスフェノール骨格を含む有機基を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂からなる基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合攪拌した含浸用下塗剤組成物を、塗布量が１ｍ2当たり０．３〜０．８Ｋｇとなるように、コンクリート床またはアスファルト床の表面に塗布し、
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂及び変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を混合したエポキシ樹脂バインダー組成物と、骨材とを混合攪拌した空隙のあるエポキシ樹脂モルタル組成物を、前記含浸用下塗剤組成物が硬化する前にこの含浸用下塗剤組成物の上に積層させ、
前記エポキシ樹脂モルタル組成物の表面を、自重が４０〜１２０Ｋｇの機械鏝で転圧仕上することにより、前記含浸用下塗剤組成物を前記エポキシ樹脂モルタル組成物の底部からこのエポキシ樹脂モルタル組成物に含浸させることを特徴とする。
【００２０】
本発明では、コンクリート床やアスファルト床の表面に、可撓性に優れた性能を持つポリサルファイド変性エポキシ樹脂を基材とする含浸用下塗剤組成物を塗布し、その上に、骨材を配合した空隙のある「雷おこし状」をなすと共に高強度で硬質のエポキシ樹脂モルタル組成物を積層し、エポキシ樹脂モルタル組成物の表面を機械鏝で転圧することで、エポキシ樹脂モルタル組成物の空隙にポリサルファイド変性エポキシ樹脂を含浸させている。
【００２１】
これにより、含浸用下塗剤組成物を塗布した下塗層と、この下塗層の上にエポキシ樹脂モルタル組成物を積層した樹脂モルタル層とでなる薄層舗装構造物が構成される。
しかも、樹脂モルタル層には、下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部にまで、下塗層の含浸用下塗剤組成物が含浸される。この場合、含浸用下塗剤組成物の含浸濃度は、下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部に進むに従い次第に高濃度から低濃度に変化している。
このような薄層舗装構造物は、軟硬の両性質が得られる強靭な薄層舗装構造物となる。
【００２２】
この発明の特徴は、硬化後ゴム状弾性を付与させるために、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂と変性脂肪族ポリアミンで構成される含浸用下塗剤組成物と、この含浸用下塗剤組成物に積層される薄層舗装用のエポキシ樹脂モルタル組成物からなり、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に、機械鏝の荷重と回転トルク力で、コンクリート床面に塗布した含浸用下塗剤組成物を、積層部であるエポキシ樹脂モルタル組成物の底部から上部に向かって含浸させることである。
このように、含浸用下塗剤組成物を、エポキシ樹脂モルタル組成物の底部から含浸させることにより、徐々に靭性を高め、衝撃に耐える薄層舗装構造物を形成している。この薄層舗装構造物は、重量物を積載した車両の走行に耐える強靭な物性と耐久性を有する。
【００２３】
前記含浸用下塗剤組成物は、ポリサルファイド骨格を含む有機基及びビスフェノール骨格を含む有機基を有するポリサルファイド変性エポキシ樹脂（基材）と、変性脂肪族ポリアミン（硬化剤）とを混合攪拌して構成したものである。
ポリサルファイド変性エポキシ樹脂のうち、ポリサルファイド樹脂（ポリサルファイド骨格を含む有機基）の配合割合が多いほど可撓性に優れ、伸縮性がある柔軟な物性が得られるが、下地のコンクリート床との接着力は低下するので、配合割合は最適に考慮する必要がある。
【００２４】
また、含浸用下塗剤組成物を、下地のコンクリート床に塗布する場合には、塗布量と粘度の関係も必要な課題である。
低粘度の場合には、含浸用下塗剤組成物が下地のコンクリートに吸収されると同時に、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙には浸透せず、高粘度の場合には含浸用下塗剤組成物がエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に浸透することを疎外する。
また、含浸用下塗剤組成物の塗布量が多い場合には、エポキシ樹脂モルタル組成物の底面から含浸していった含浸用下塗剤組成物が、エポキシ樹脂モルタル組成物の表面にまで染み出し、表面強度の低下をもたらすため、エポキシ樹脂モルタル組成物の厚みを考慮して、含浸用下塗剤組成物の粘度と塗布量を適切に設定することが重要である。
【００２５】
前記の薄層舗装用のエポキシ樹脂モルタル組成物のエポキシ樹脂バインダー組成物は、主剤としてのビスフェノール型エポキシ樹脂と、硬化剤としての変性脂肪族ポリアミンとから形成される。このエポキシ樹脂バインダー組成物に、粒状の骨材を混合攪拌して、「雷おこし状」のポーラスで高強度なエポキシ樹脂モルタル組成物が構成される。
このエポキシ樹脂モルタル組成物は、含浸用下塗剤組成物が浸透するような適度の空隙をもたせるため、骨材粒子の形状と、バインダーとしての前記エポキシ樹脂バインダー組成物の混合粘度及び添加量に留意した配合が望ましい。
【００２６】
また、この発明の特徴は、機械鏝、通称トロウエルを使用して、エポキシ樹脂モルタル組成物を転圧仕上げすることによって、硬化後ゴム状弾性が付与される含浸用下塗剤組成物が、エポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に浸透することで、積層部底部から上部に向かって靭性を徐々に高め、衝撃に耐える薄層舗装構造物を形成させる施工方法である。
通常の左官工による人力仕上げでは、転圧力不足であり、含浸用下塗剤組成物をエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に充分に浸透させることができないので、機械鏝の転圧荷重と回転トルク力で含浸させる事が必要である。
【００２７】
なお、エポキシ樹脂モルタル組成物に浸透しきれず、下地のコンクリート床に残った含浸用下塗剤組成物は、コンクリート床とエポキシ樹脂モルタル組成物との間で、強靭な弾性層（下塗層）を形成し、この弾性層により、下地のコンクリート床の亀裂によるストレスを緩和し、薄層舗装構造物の表面からの衝撃を吸収することが可能となる。
【００２８】
即ち、本発明にかかる薄層舗装構造物では、コンクリート床の表面に塗布したポリサルファイド変性エポキシ樹脂を基材とした含浸用下塗剤組成物が、その上に積層した硬質なエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に、機械鏝の荷重とトルク力で浸透して構成されている。
このため、コンクリート床上に形成した薄層舗装構造物は、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂を基材とした含浸用下塗剤組成物からなる下塗層（弾性層）と、エポキシ樹脂モルタル組成物からなる樹脂モルタル層により構成される。
【００２９】
この場合、樹脂モルタル層には、含浸用下塗剤組成物が含浸してきて、下塗層に接する底部から樹脂モルタル層の表面に達しない厚さ方向の途中の中間部にまで含浸している。このため、その含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）の含浸濃度は、下塗層に接する底部から厚さ方向の中間部に進むに従い次第に高濃度から低濃度に変化している。
【００３０】
この結果、コンクリート床上に形成した薄層舗装構造物は、実質的には、次の３つの物性層により構成される。
（１）コンクリート床面上に塗布した含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）が硬化した下塗層である弾性層（以下「Ａ層」という）。
（２）樹脂モルタル層のうち、含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）が含浸している中間層（以下「Ｂ層」という）。
（３）樹脂モルタル層のうち、含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）が含浸していない上部層（以下「Ｃ層」という）。
【００３１】
Ａ層は、弾性と可撓性と接着性を有しているため、下地のコンクリート床に発生したスラブ亀裂に対応すると同時に、薄層舗装表面にかかる衝撃荷重を緩和し、舗装面の亀裂、剥離を防ぐことができる。
Ｂ層は、靭性が強化され、Ｃ層の硬く、衝撃に脆い欠点を是正する作用がある。即ち、Ｂ層は、底部側から中間層に進むに従い、弾性を付与する含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）の含浸濃度が高濃度から低濃度に次第変化しているため、Ｃ層に作用した衝撃を最適に緩和して吸収することにより、Ｃ層の硬く、衝撃に脆い欠点を是正する作用を発揮する。
Ｃ層は、硬くて高強度のエポキシ樹脂モルタル組成物により構成されているため、耐磨耗性にすぐれ、耐久性能が向上する特性を保持する。
このように、上記の物性の異なるＡＢＣの３層による複合効果で、強靭で、耐久性が良好な薄層舗装構造物を提供することが可能となる。
【００３２】
本発明にかかる含浸用下塗剤組成物の基材であるポリサルファイド変性エポキシ樹脂は、下記一般式（１）により表される
【化１】
2010229705.tif 000003
Ｒ１及びＲ３はビスフェノール骨格を含む有機基で、Ｒ２はポリサルファイド骨格の有機基である。
このポリサルファイド変性エポキシ樹脂と、硬化剤としての変性脂肪族ポリアミンを混合攪拌することにより、含浸用下塗剤組成物が構成されている。
【００３３】
上記一般式（１）中のＲ１及びＲ３で表すビスフェノール骨格を含む有機基を有する樹脂としては、例えば、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂、ハロゲン化ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂や、これらと類似の分子構造を含むものを挙げる事ができる。
【００３４】
また、上記一般式（１）中のＲ２は、下記一般式（２）に示されるポリサルファイド骨格である。
【化２】
2010229705.tif 000004
上記一般式（２）における、Ｓの平均含有量ｍの範囲は、１〜３であり、好ましくは、1.5〜2.5である。
【００３５】
また、ポリサルファイド骨格の平均含有量ｎの範囲は、1〜50であり、好ましくは3〜15である。ポリサルファイド骨格の平均含有量ｎが１未満では、従来のビスフェノール型エポキシ樹脂の物性と変わらず、50を超えると高粘度になりエポキシ樹脂モルタル層に浸透しづらくなる。
【００３６】
本発明のポリサルファイド変性エポキシ樹脂を基材とした含浸用下塗剤組成物としては、25°Ｃにおける混合粘度が1000ｍＰａ・ｓ以上、2500ｍＰａ・ｓ未満が好ましい。
【００３７】
なお、本発明においては上述したようなポリサルファイド変性エポキシ樹脂に、必要に応じて、ビスフェノール型エポキシ樹脂を混合して使用することもできる。
【００３８】
更に、含浸用下塗剤組成物の粘度調整用として、少量の脂肪族フ゛チルク゛リシシ゛ルエーテル、アルキルフェノールなどの反応性稀釈剤や、更に浸透力と接着性能を高めるため、アルコキシシランなどの有機シラン化合物を添加して使用することもできる。
【００３９】
含浸用下塗剤組成物の硬化剤として使用される変性脂肪族ポリアミンとしては、各種改質成分の有無などにより、数多くのものが市販されている。
【００４０】
上記変性脂肪族ポリアミンは、アミン価が100〜800のものが好ましく、特に250〜600のものが好ましい。
【００４１】
上記変性脂肪族ポリアミンの粘度は、1000ｍＰａ・ｓ以上、2500ｍＰａ・ｓ未満が好ましい。
【００４２】
このような変性脂肪族ポリアミンとしては、例えば富士化成工業(株)製［フシ゛キュアー＃5420］、旭電化工業(株)製［アテ゛カハート゛ナ―EH-２２０］、大日本インキ工業(株)製［ラッカマイト゛WH-055］等が挙げられる。
【００４３】
本発明において、変性脂肪族ポリアミンの配合量は、使用する変性脂肪族ポリアミンの種類により変化する。一般に、変性脂肪族ポリアミンは、分子構造が複雑なため、変性脂肪族ポリアミンのアミン価とポリサルファイド変性エポキシ樹脂のエポキシ当量から計算される化学当量により規定するのは、実際的でない。
したがって、変性脂肪族ポリアミンは、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂100重量部に対して、10〜45重量部の割合が多い。
【００４４】
本発明にかかる積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物は、ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂基材と、変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤とを混合したエポキシ樹脂バインダー組成物に、粒子状で硬質な骨材を配合して攪拌して作られたものを用いる。
【００４５】
本発明に使用する積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物に用いるビスフェノールタイプのエポキシ樹脂は、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂など数多く市販されているが、何れでもよく、エポキシ当量は160〜220が好ましい。変性脂肪族ポリアミンは、前記含浸用下塗基剤組成物の硬化剤と同様である。
【００４６】
前記のエポキシ樹脂バインダー組成物に対する骨材の配合比は、4〜12倍が好ましく、特に6〜10倍が好ましい。また、上記積層用エポキシ樹脂モルタル組成物のエポキシ樹脂バインダー組成物の25°Ｃにおける混合粘度は300ｍＰａ・ｓ以上、2500ｍＰａ・ｓ未満が好ましく、特に500ｍＰａ・ｓ以上、1500ｍＰａ・ｓ未満が好ましい。
【００４７】
前記エポキシ樹脂モルタル組成物に使用する骨材の粒度は、0.2mm以上1.5mm以下が好ましい。
【００４８】
本発明にかかる薄層舗装工法は、前記ポリサルファイド変性エポキシ樹脂の含浸用下塗剤組成物を塗布後、直ちに積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物をレイキ、とんぼ等の施工器具を使用し均一に均し、機械鏝(トロウエル)で仕上げることによって、機械鏝の自重による転圧荷重と回転トルク力で含浸用下塗剤をエポキシ樹脂モルタル組成物に含浸させ、靭性のある、衝撃に耐える薄層舗装構造物を形成させる施工方法である。
【００４９】
従来の左官工による人力仕上では、転圧力不足であるため、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物の空隙に含浸用下塗剤組成物が充分に浸透しない。
そこで本発明では、自重が４０〜１２０Ｋｇ、回転数が60〜130rpm、翼回転直径が５００〜１２００mm、翼枚数が3〜6枚となっている機械鏝(トロウエル)、で転圧仕上をすることにより、含浸用下塗剤組成物を積層したエポキシ樹脂モルタル組成物の底部より含浸させる薄層舗装工法を開発した。
【発明の効果】
【００５０】
この発明による薄層舗装構造物及び薄層舗装工法によれば、下地のコンクリート床との接着性に優れ、下地の亀裂による伸縮に対応可能になり、衝撃荷重に耐え、重量物積載車両走行が可能で、強靭な物性と耐久性を有する薄層舗装構造物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施例にかかる薄層舗装構造物を示す断面図。
【図２】本発明の実施例にかかる薄層舗装構造物の細部を拡大して示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００５２】
以下に、この発明を実施するための形態を、添付の図を参照して、施工法及び構成を説明する。
【００５３】
図1は薄層舗装構造物１０の断面構造を示し、図２は薄層舗装構造物１０の断面の細部を拡大して示している。
両図に示すように、下地のコンクリート床１の表面に、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂を主成分とした含浸用下塗剤組成物１１を、塗布量が1ｍ2当たり0.3Ｋｇ〜0.8Ｋｇとなるように、ローラ刷毛などで塗布する。
その後、直ちに、硬化していない含浸用下塗剤組成物１１の上に、積層用のビスフェノールタイプのエポキシ樹脂モルタル組成物１２を、積層量が1ｍ2当たり６Ｋｇ〜３０Ｋｇとなるように積層する。このとき、レイキ、とんぼ等の施工器具を使用して、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物１２を均一に均す。
【００５４】
次に、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物１２の表面を、機械鏝で転圧して平滑に仕上げる。
機械鏝で転圧仕上げをすると、その荷重と回転トルク力の作用により、エポキシ樹脂モルタル組成物１２の底部から中間部にまで、含浸用下塗剤組成物１１が含浸していく。
なお、含浸用下塗剤組成物１１の一部は、コンクリート床１にも含浸する。
【００５５】
このようにして施工した後に養生・硬化することにより、含浸用下塗剤組成物１１が硬化した下塗層１１ａと、含浸用下塗剤組成物１１が底部から中間部にまで含浸したエポキシ樹脂モルタル組成物１２でなる樹脂モルタル層１２ａとにより、厚さが３〜１５mｍの薄層舗装構造物１０が構成される。
【００５６】
前記施工法で使用する含浸用下塗剤組成物１１は、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂（基材）と変性脂肪族ポリアミン（硬化剤）とを混合攪拌したものであり、その混合粘度が1000〜2500ｍＰａ・ｓ(25°Ｃ)であるのが必要条件である。
混合粘度が1000Pas(25°Ｃ) 以下であると、下地のコンクリート床１のスラブ面に浸透吸収され、積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物１２には含浸せず、一方、2500ｍＰａ・ｓ(25°Ｃ)以上では、高粘度のためエポキシ樹脂モルタル組成物１２への含浸が阻害されるため、1000〜2500ｍＰａ・ｓ 、更に好ましくは1500〜2000ｍＰａ・ｓが良い。
【００５７】
含浸用下塗剤組成物１１の塗布量については、1m2当たり0.3Ｋｇ以下であると積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物１２への含浸量が足らず、一方、0.8Ｋｇ以上では、積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物１２の表面に染み出し、機械鏝での転圧を阻害するだけでなく、表面硬度に影響し耐磨耗性能を低下させる。
このため含浸用下塗剤組成物１１の塗布量は、1m2当たり0.3Ｋｇ〜0.8Ｋｇが好適である。
【００５８】
積層用のビスフェノールタイプのエポキシ樹脂モルタル組成物１２は、ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂と変性脂肪族ポリアミンからなる硬化剤を調合したエポキシ樹脂バインダー組成物に、骨材粒度が0.3〜1.2mmの硬質な骨材を、樹脂量の4〜12倍配合して混合攪拌して造られた空隙のある「雷おこし状」の高強度の樹脂モルタルである。
骨材の配合比が4倍未満では、エポキシ樹脂モルタル組成物１２の空隙が少なく下塗する含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）１１の含浸を阻害し、一方、12倍以上では、骨材の接着が充分でなく、脆く耐久性の不足する薄層舗装になるため、骨材の配合比は特に6〜10倍が好ましい。
【００５９】
また、エポキシ樹脂バインダー組成物の混合粘度が300ｍＰａ・ｓ以下であると、骨材に付着する接着量が少なく強度が不足すると同時に、積層下部に流れ出し、含浸用下塗剤組成物１１がエポキシ樹脂モルタル組成物１２に含浸することを阻害し、一方、エポキシ樹脂バインダー組成物の混合粘度が2500ｍＰａ・ｓ以上では、エポキシ樹脂モルタル組成物１２の空隙率が低下し含浸量が不足し靭性力が発揮できない。
このためエポキシ樹脂バインダー組成物の混合粘度は３００〜２５００ｍＰａ・ｓ（２５°Ｃ）が好適である。
【００６０】
エポキシ樹脂モルタル組成物１２に用いる骨材の粒度は、0.2mm以下ではエポキシ樹脂モルタル組成物１２に粘性が発生し、機械鏝での仕上作業が困難になり、一方、骨材の粒度が1.5m以上では、薄層舗装構造物１０の表面強度が不足し、含浸用下塗剤組成物１１の含浸も充分に行われない。
このため骨剤の粒度は、０．２〜１．５ｍｍが好適である。
【００６１】
前記エポキシ樹脂モルタル組成物１２に用いる硬質の骨材としては、エメリー、フェロアロイ鉱滓、硅砂、鹿島砂、ガーネット、アランダムなど数多くのものが市販されているが、新モース硬度7以上で、球状で粒子の揃ったものが好ましい。
【００６２】
機械鏝、通称トロウエルで転圧をすると、機械鏝の荷重と回転トルク力の作用により、含浸用下塗剤組成物１１を、積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物１２に対して下部より含浸させることができる。このため含浸用下塗剤組成物１１がエポキシ樹脂モルタル組成物１２の空隙に浸透することにより、硬く、高強度のエポキシ樹脂モルタル組成物１２に靭性を付与し、耐衝撃を向上させ、持久力のある硬軟の構造体を得ることができる。
【００６３】
このような機械鏝、通称トロウエルとしては、例えばホワイトマンパワートロウエルM-4-R、エッジャートロウエルB-424、パワートロウエルKU-75G、ハンドトロウエルNSM-100等が挙げられる。
本発明の工法では、自重が４０〜１２０Ｋｇ、回転数が60〜130rpm、翼回転直径が５００〜１２００mm、翼枚数が3〜6枚の機械鏝を用い、汎用性からエンジン出力が3〜6Kwの機械鏝が望ましい。
【００６４】
図2に基づいて、薄層舗装構造物１０の構造について更に説明する。
A層は、下地のコンクリート床１の表面との接着性に優れ、伸縮性が良好な、含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）１１からなる下塗層（弾性層）である。
B層は、積層用ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂モルタル組成物１２に含浸用下塗剤組成物（ポリサルファイド変性エポキシ樹脂）１１が浸透した中間層（含浸層）である。
C層は、積層用のビスフェノールタイプのエポキシ樹脂モルタル組成物からなる上部層（樹脂モルタル層）である。
【００６５】
下地のコンクリート床１の表面に亀裂、収縮が発生しても、柔軟で伸縮性があるA層で歪を吸収し、薄層舗装構造物１０に影響を及ぼさない構造である。仮にA層単独で歪を拡散吸収できない場合は、B層で歪みを吸収処理し得る２層構造を形成している。
C層は、耐磨耗性に優れた、高強度で硬いビスフェノールタイプのエポキシ樹脂モルタル組成物１２である。なお、Ｃ層単体では硬いため衝撃に弱い欠点があったが（但し、通常のコンクリートより耐衝撃性は２倍以上ある）、衝撃荷重がＡ層及びB層で拡散吸収されるため、衝撃が下地のコンクリート１まで影響することはなく、Ｃ層の破損が防止されると共に、薄層舗装構造物１０がコンクリート床１から剥離する原因（衝撃の作用）を取り除くことが可能となる。
【００６６】
なお、機械鏝で転圧をすることにより、含浸用下塗剤組成物１１が、積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物１２に浸透する厚みは、下塗りする含浸用下塗剤組成物１１の塗布量とエポキシ樹脂モルタル組成物１２の空隙率により異なるが、通常接着面より1.5〜3.0mm程度である。
【実施例１】
【００６７】
以下に、実施例，比較例により本発明の実施の形態をさらに詳細に説明するが、本発明はこれら実施例、比較例になんら限定されるものではない。
【００６８】
物流倉庫出入口の亀裂のあるコンクリート床スラブ面に、本発明の薄層舗装物工法で薄層舗装構造物を舗装し、その組成物の構造体と性能を確認する。
先ず、下地コンクリートに付着しているレイタンス、汚れ、劣化部分などを、研磨機、ショットブラスト機等で除去し、接着に障害を与える可能性ある物質を除去し、下記の配合に調合攪拌した含浸用下塗剤組成物を規定量ローラ刷毛で均一に塗布する。
その後、直ちにミキサーで混合した下記の積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物を定量レイキなどの器具で平滑に均し、直後に、積層したエポキシ樹脂モルタル組成物の表面を機械鏝で転圧仕上げを行い、12時間程養生して硬化を確認して実施例1とした。
【００６９】
施工順序と工程及び材料使用量(1ｍ2当たり) 5.0mm厚
（１）前処理(研磨及び清掃)
（２）コンクリート床スラブ面に含浸用下塗剤組成物を塗布（使用量は0.5Ｋｇ）
（３）積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物を積層（使用量は10Ｋｇ）
（４）機械鏝仕上加工
【００７０】
本発明の薄層舗装構造物に用いる代表的配合
【００７１】
含浸用下塗剤組成物
ポリサルファイド変性エポキシ樹脂        100重量部
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂      50重量部
変性脂肪族ポリアミン                    47重量部
接着助剤                                若干
粘度調整剤                              少量
【００７２】
積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物
ビスフェノールタイプエポキシ樹脂        100重量部
変性脂肪族ポリアミン                    40重量部
硅砂４号                                560重量部
硅砂５号                                560重量部
粘度調整剤                              少量
但し、ポリサルファイド変性エポキシ樹脂（東レファインケミカル株式会社製LP-3含有）、ビスフェノールエポキシ樹脂（ジャパンエポキシレシ゛ン株式会社製EP-828）、変性脂肪族ポリアミン(旭電化工業株式会社製EH-220）、硅砂(宇部興産株式会社製（宇部硅砂）)を使用した。
【実施例２】
【００７３】
本発明の物性性能を確認するため、上記配合でのサンプリングを行い、90日間常温養生後、含浸用下塗剤組成物単独（これを「実施例２−１」とする）の硬度、伸びをＪＩＳ試験法に基づいて測定した。
また、50φモールト゛に積層用のエポキシ樹脂モルタル組成物を充填し、硬化後、含浸用下塗剤組成物を飽和状態まで含浸させたもの（これを「実施例２−２」とする）を、90日間常温養生後、圧縮、曲げ強度をＪＩＳ試験法に基づいて測定し、後の、比較例1の薄層用のエポキシ樹脂モルタル組成物と比較した。
【００７４】
［比較例1］
実施例1と同じ物流倉庫出入口の亀裂のあるコンクリート床スラブ面に、通常の薄層舗装組成物を左官工法で舗装し、その組成物の構造体と性能を確認する。
先ず、下地コンクリートに付着しているレイタンス、汚れ、劣化部分などを、研磨機、ショットブラスト機等で除去し、接着に障害を与える可能性ある物質を除去し、下記の配合に調合攪拌した下塗剤を規定量ローラ刷毛で均一に塗布する。直ちにミキサーで混合した下記の積層用エポキシ樹脂モルタルを規定量鏝で平滑に塗りつけ、12時間ほど養生後、硬化を確認して比較例1とした。
【００７５】
施工順序と工程及び材料使用量(1ｍ2当たり)  5ｍｍ厚
（１）前処理(研磨及び清掃)
（２）コンクリート床スラブ面に下塗剤塗布      0.3Ｋｇ
（３）積層用エポキシ樹脂モルタル              10Ｋｇ
（４）左官工よる鏝仕上
【００７６】
通常の薄層舗装材組成物
【００７７】
下塗剤
ビスフェノールタイプのエポキシ樹脂      100重量部
変性脂肪族ポリアミン                    40重量部
接着助剤                                若干
粘度調整剤                              少量
【００７８】
薄層用エポキシ樹脂モルタル組成物      実施例１と同配合
ビスフェノールタイプエポキシ樹脂        100重量部
変性脂肪族ポリアミン                    40重量部
硅砂４号                                560重量部
硅砂5号                         560重量部
接着助剤                                若干
粘度調整剤                              少量
【００７９】
比較例の物性性能を確認するため、上記配合でのサンプリングを行い、下塗材組成物単独（これを「比較例２−１」とする）の硬度、伸びをＪＩＳ試験に基づいて測定した。
また５０φモールドに比較例２の積層用エポキシ樹脂モルタル組成物を充填し（これを「比較例２−２」とする）、９０日間常温養生後、圧縮、曲げ強度をＪＩＳ測定法に基づいて測定した。
【００８０】
［評価の確認］
実施例1及び比較例1について、施工6ヵ月後に、舗装表面の状態と衝撃試験、接着試験の結果を表１に示す。
実施例1、比較例１について、下塗材が積層エポキシ樹脂モルタル薄層舗装への浸透状態を確認する為、コアー抜きして下地接着面からの浸透状態を計測した。
耐衝撃性    ：1,8Ｋｇの鋼球を高さ80cmより同一の場所に落下させ床の異常状態を確認する。
接着試験    ：JIS-A-5536
亀裂上施工  ：既設クラック上に施工
【表１】
2010229705.tif 000005
【００８１】
実施例2及び比較例2の各種物性試験の結果を表２に示す。
【表２】
2010229705.tif 000006
圧縮試験：JIS-Ｒ-5201
曲げ試験：JIS-Ｒ-5201
硬度試験：ショアーD  針入度計
伸び試験：JIS-K-6251
【００８２】
この結果から、本発明の薄層舗装構造物は、従来の薄層舗装構造物に比して、耐衝撃性に優れ下地のコンクリートの歪も吸収し、接着も良好で剥離しない性質を兼ね備えた性能であることを示す。
【符号の説明】
【００８３】
１  コンクリート床
１０  薄層舗装構造物
１１  含浸用下塗剤組成物
１１ａ  下塗層
１２  エポキシ樹脂モルタル組成物
１２ａ  樹脂モルタル層
【図１】
2010229705.tif 000007
【図２】
2010229705.tif 000008