(57)【要約】【課題】照度センサなどの専用の部品を追加せずに周囲の明るさに合わせて自動自律的に輝度を調整することができる車載機器および輝度調整方法を提供する。【解決手段】ナビゲーション装置１において、カメラ部１０のＡＧＣコントロール部１２がカメラ部１０で撮影する画像の輝度を一定の範囲にするために調整したゲイン量を制御部２１が取り込んで、そのゲイン量に基づいて、ゲイン量と表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルから、最適なモニタ輝度を算出する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置されて該車両の外側を撮影する撮像手段と、前記撮像手段が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲の量となるように調整する光量調整手段と、前記車両の車室内に設置されて前記撮像手段が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示手段と、を備えた車載機器において、
前記光量調整手段が調整した調整値に基づいて、前記表示手段の輝度を調整する輝度調整手段を備えたことを特徴とする車載機器。
【請求項２】
前記光量調整手段は、ＡＧＣ（Auto Gain Control）回路で構成され、前記調整値は、前記ＡＧＣ回路が調整したゲインとすることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記輝度調整手段は、前記ＡＧＣ回路が前記ゲインを上げるように調整した場合は、前記表示手段の輝度を下げるように調整し、前記ＡＧＣ回路が前記ゲインを下げるように調整した場合は、前記表示手段の輝度を上げるように調整することを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項４】
前記光量調整手段は、前記撮像手段のレンズの絞り調整部およびシャッタースピード調整部を含み、前記調整値は、前記絞り調整部の絞り量および前記シャッタースピード調整部のシャッタースピードとすることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項５】
複数の前記撮像手段が、前記車両の互いに異なる位置に設置されていることを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一項に記載の車載機器。
【請求項６】
車両に設置されて該車両の外側を撮影する撮像手段と、前記撮像手段が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲の量となるように調整する光量調整手段と、前記車両の車室内に設置されて前記撮像手段が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示手段と、を備えた車載機器の前記表示手段の輝度調整方法において、
前記光量調整手段が調整した調整値に基づいて、前記表示手段の輝度を調整することを特徴とする輝度調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内に設置されたモニタ等の表示手段を備えた車載機器およびその表示手段の輝度調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車などの車両の車室内に、ナビゲーション装置における目的地への案内や地図などを表示したり、テレビ放送などを表示したりするために液晶などで構成された表示手段としてのモニタが設置されていることが多い。
【０００３】
この種のモニタは、周囲が暗いときに輝度が高いと画面が眩しく感じることから輝度を低くし、周囲が明るいときに輝度が低いと画面が暗く感じることから輝度を高くなるように調整して、表示された地図などを見易くする輝度調整機能が設けられている。
【０００４】
従来のモニタにおける輝度調整機能は、ユーザー等が手動で調整するか、特許文献１や２に記載されているように周囲の明るさを検出する照度センサを備えて、その照度センサの検出結果に基づいて適切な輝度に調整していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平４−８１１９１号公報
【特許文献２】特開２００５−３４３３３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１、２に記載されている照度センサを用いた方法では、照度センサという専用の部品が必要となりコストが高くなってしまう。さらに、照度センサがモニタ本体に設けられた場合、その設けられる位置によっては、インストルメントパネル等の内装部材の形状などによって照度センサに適切に光が当たらなくなり誤動作してしまうという問題があった。
【０００７】
また、照度センサの他に車両のライトスイッチと連動させて輝度を調整する方法もあるが、この場合は、ライトスイッチを操作しない限りモニタの輝度は変化しないので、例えば停車中でライトを点灯していない場合などは、周囲の明るさとモニタの輝度が不一致となって見づらくなってしまうという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、照度センサなどの専用の部品を追加せずに周囲の明るさに合わせて自動自律的に輝度を調整することができる車載機器および輝度調整方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の車載機器は、車両に設置されて該車両の外側を撮影する撮像手段と、前記撮像手段が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲の量となるように調整する光量調整手段と、前記車両の車室内に設置されて前記撮像手段が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示手段と、を備えた車載機器において、前記光量調整手段が調整した調整値に基づいて、前記表示手段の輝度を調整する輝度調整手段を備えたことを特徴としている。
【００１０】
請求項６に記載の輝度調整方法は、車両に設置されて該車両の外側を撮影する撮像手段と、前記撮像手段が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲の量となるように調整する光量調整手段と、前記車両の車室内に設置されて前記撮像手段が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示手段と、を備えた車載機器の前記表示手段の輝度調整方法において、前記光量調整手段が調整した調整値に基づいて、前記表示手段の輝度を調整することを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の実施例にかかるナビゲーション装置のブロック図である。
【図２】図１に示したナビゲーション装置の表示部の輝度を調整する際の動作を示したフローチャートである。
【図３】図１に示したナビゲーション装置のカメラ部のＡＧＣゲイン量と表示部の輝度との相関関係を示したテーブルである。
【図４】本発明の第２の実施例にかかるナビゲーション装置のブロック図である。
【図５】図４に示したナビゲーション装置のカメラ部のレンズの絞り量およびシャッタースピードと表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態にかかる車載機器を説明する。本発明の一実施形態にかかる車載機器は、光量調整手段が撮像手段において撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲に調整した調整値に基づいて、輝度調整手段が表示手段の輝度を調整しているので、例えば車両の後方を撮影すべく設置されたバックカメラなどがすでに備えられている車載機器であれば、バックカメラが撮影する画像の輝度を一定の幅を持つ輝度範囲にするために光の取り込み量を一定の範囲に調整した調整値を取込み、この調整値と、表示手段の輝度と、の対応表などを設定するのみで、照度センサなどの専用の部品を追加することなく、表示手段の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００１３】
また、光量調整手段は、ＡＧＣ（Auto Gain Control）回路で構成され、調整値は、ＡＧＣ回路が調整したゲインとしてもよい。このようにすることにより、ＡＧＣ回路を搭載する撮像手段であれば、ＡＧＣ回路が撮像手段で撮影した画像の輝度を一定の範囲にするために調整したゲインと表示手段の輝度との対応表などを設定することで、以降、輝度調整手段は、ＡＧＣ回路のゲインを取得するのみで表示手段の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００１４】
また、輝度調整手段は、ＡＧＣ回路がゲインを上げるように調整した場合は、表示手段の輝度を下げるように調整し、ＡＧＣ回路がゲインを下げるように調整した場合は、表示手段の輝度を上げるように調整してもよい。このようにすることにより、ＡＧＣ回路のゲインを上げるということは光の取り込み量を多くするような動作を意味しているので、車両の外側が暗くなっていると判断できる。車両の外側が暗くなっているということは車室内も暗くなっていると推測でき、その暗さに合わせて表示手段の輝度を下げるように調整することができる。また、ＡＧＣ回路のゲインを下げるということは光の取り込み量を少なくするような動作を意味しているので、車両の外側が明るくなっていると判断できる。車両の外側が明るくなっているということは車室内も明るくなっていると推測でき、その明るさに合わせて表示手段の輝度を上げるように調整することができる。
【００１５】
また、光量調整手段は、撮像手段のレンズの絞り調整部およびシャッタースピード調整部を含み、調整値は、絞り調整部の絞り量およびシャッタースピード調整部のシャッタースピードとしてもよい。このようにすることにより、光の取り込み量を調整するための機能としてレンズ絞り調整機能とシャッタースピード調整機能を備えた撮像手段であれば、レンズ絞り量およびシャッタースピードと表示手段の輝度との対応表などを設定することで、以降、輝度調整手段は、レンズの絞り調整部からレンズ絞り量、シャッタースピード調整部からシャッタースピードを取得するのみで表示手段の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００１６】
また、複数の撮像手段が、車両の互いに異なる位置に設置されていてもよい。このようにすることにより、複数の撮像手段の光量調整手段からの調整値に基づいて表示手段の輝度を調整することができるので、例えば撮像手段が何かの影に入ってしまった場合や後続車のヘッドライトなどで光の取り込み量を調整した場合でも他の撮像手段からの調整値を使用することができるので、誤調整を少なくして車室内の明るさをより精度良く予測することができる。
【００１７】
また、本発明の一実施形態にかかる輝度調整方法は、撮像手段が撮影する際の光の取り込み量を調整した調整値に基づいて、表示手段の輝度を調整しているので、例えば車両の後方を撮影すべく設置されたバックカメラなどがすでに備えられている車載機器であれば、バックカメラなどが撮影する画像の輝度を一定の幅を持つ輝度範囲にするために光の取り込み量を一定の範囲に調整した調整値を取込み、この調整値と、表示手段の輝度と、の対応表などを設定するのみで、照度センサなどの専用の部品を追加することなく、表示手段の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【実施例１】
【００１８】
以下、本発明の第１の実施例にかかる車載機器としてのナビゲーション装置１を図１ないし図３を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施例にかかるナビゲーション装置１のブロック図である。ナビゲーション装置１は、車体または車室内に設置され該車両の外部を撮影するカメラ部１０と、車室内のインストルメントパネルなどに設置される本体部２０と、を備えている。
【００１９】
カメラ部１０は、例えば車体の後部に設置され、撮像手段としての撮像素子部１１と、光量調整手段としてのＡＧＣコントロール部１２と、レンズ部１３と、を備えて車両の後方を撮影する。撮像素子部１１は、例えばＣＣＤ（Charge Coupled Devices）やＣＭＯＳ（Complementary Metal Oxide Semiconductor）センサなどの撮像素子から構成され、レンズ部１３から入射した光を電気信号に変換してＡＧＣコントロール部１２へ出力する。
【００２０】
ＡＧＣコントロール部１２は、撮像素子部１１が変換した電気信号（カメラ部１０で撮影された画像）の輝度を一定の幅を持つ輝度範囲にするために調整する周知の回路（ＡＧＣ回路）であり、入力された電気信号（画像）は、予め定めた一定の範囲の輝度となるようにゲイン調整されて本体部２０へ出力される。すなわち、撮影された画像における光の取り込み量を一定の範囲とするように調整している。
【００２１】
本体部２０は、カメラ部１０と信号ケーブルなどによって接続され、輝度調整手段としての制御部２１と、表示手段としての表示部２２と、を備えている。制御部２１は、ナビゲーション装置１の全体動作制御等を行い、本実施例においては、ＡＧＣコントロール部１２において調整された調整値としてのゲインの量を取得して、そのゲインの量に基づいて後述する表示部２２の輝度を調整する。
【００２２】
表示部２２は、例えば液晶モニタなどで構成され、図示しない記憶装置などから読み出された地図などのデータや図示しないテレビチューナーなどから出力されたテレビ放送などを表示する。また、制御部２１から出力された制御信号によって自身の輝度が調整される。
【００２３】
次に、上述した構成のナビゲーション装置１において、表示部２２の輝度を調整する際の動作を図２のフローチャートを参照して説明する。
【００２４】
まず、ステップＳ１において、制御部２１が、表示部２２とカメラ部１０へ電源投入してステップＳ２に進む。本ステップでは、制御部２１が、表示部２２とカメラ部１０へ電源投入することによって、図示しない記憶装置などに記憶されている地図やメニュー画面などの画像を記憶装置に読み出させて表示部２２に表示させ、カメラ部１０では自身が取り付けられている車両の後方の撮影を開始する。
【００２５】
次に、ステップＳ２において、カメラ部１０のレンズを通して光が撮像素子部１１に取り込まれてステップＳ３に進む。
【００２６】
次に、ステップＳ３において、制御部２１が、ＡＧＣコントロール部１２を動作させてステップＳ４に進む。本ステップでは、ＡＧＣコントロール部１２が撮像素子部１１で変換された電気信号を所定のゲインで増幅して制御部２１へ出力する。
【００２７】
次に、ステップＳ４において、ＡＧＣコントロール部１２で、現在の撮像素子部１１から取り込まれる光の量が適切であるか、すなわち、撮像素子部１１が変換した電気信号が予め定めた一定の範囲の輝度となっているか否かを判断し、適切である場合（ＹＥＳの場合）はステップＳ５に進み、適切でない場合（ＮＯの場合）はステップＳ９に進む。本ステップでは、撮像素子部１１から取り込まれる光の量が適切であるか否かをＡＧＣコントロール部１２へ入力される画像信号のレベルが予め設定された所定の範囲のレベル（基準レベル）になっているか否かで判断し、基準レベルになっている場合は適切、基準レベルよりも大または小レベルになっている場合は適切でないと判断する。
【００２８】
次に、ステップＳ５において、制御部２１が、ＡＧＣコントロール部１２から現状のゲインの量を取得してステップＳ６に進む。
【００２９】
次に、ステップＳ６において、制御部２１が、ステップＳ５で取得したゲインの量と表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルに基づいて表示部２２の輝度最適値を算出する。このゲインの量と表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルとは、制御部２１に予め設定されているテーブルであり、例えば図３に示すような形式となっている。
【００３０】
図３に示したテーブルには、外部の明かりレベルとＡＧＣレベルとモニタ輝度の関係を表形式で示している。外部の明かりレベルとはカメラ部１０の設置位置における明るさの度合いを示したものであり、１（明るい）〜３（基準）〜５（暗い）の５段階で表している。ＡＧＣレベルとは上述したゲインの量に相当し、０％（ゲイン最小）〜１００％（ゲイン最大）までを５段階に区切っている。そして、モニタ輝度とは表示部２２の輝度を示し、１（高い）〜３（基準）〜５（低い）の５段階で表している。
【００３１】
表示部２２は、上述したように周囲が暗いときに輝度が高いと画面が眩しく感じることから輝度を低くし、周囲が明るいときに輝度が低いと画面が暗く感じることから輝度を高くするように調整するので、図３のテーブルもそれに合った調整を行うように設定されている。つまり、外部が明るい場合は、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つためにＡＧＣコントロール部１２がＡＧＣレベルを小さくするように、すなわち、ゲインを下げるように調整することから、制御部２１では車室内も明るいと推測してモニタ輝度も周囲の明るさに合わせて高くなる（上げる）ようにしている。また、外部が暗い場合は、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つためにＡＧＣコントロール部１２がＡＧＣレベルを大きくするように、すなわち、ゲインを上げるように調整することから、制御部２１では車室内も暗いと推測してモニタ輝度も周囲の明るさに合わせて低くなる（下げる）ようにしている。
【００３２】
なお、図３において、外部の明かりレベルは説明の都合上追加したパラメータであり、実際に制御部２１内に記憶されるテーブルには無くても構わない。つまり、制御部２１では、取り込んだゲインの量（ＡＧＣレベル）に基づいて表示部２２の輝度（モニタ輝度）を決定している。
【００３３】
次に、図２のフローチャートに戻って、ステップＳ７において、制御部２１が、表示部２２の輝度をステップＳ６で算出した値に変化させてステップＳ８に進む。
【００３４】
次に、ステップＳ８において、制御部２１が、表示部２２またはカメラ部１０の電源が切れたか否かを判断し、切れた場合（ＹＥＳの場合）は終了し、切れない場合（ＮＯの場合）はステップＳ２に戻る。
【００３５】
一方、ステップＳ９においては、ＡＧＣコントロール部１２が、ステップＳ４で光の量が適切でないと判断された光の量が多いか否かを判断し、多い場合（ＹＥＳの場合）はステップＳ１０に進み、少ない場合（ＮＯの場合）はステップＳ１１へ進む。ここで、光の量が多い場合とは、予め定めた一定の範囲の輝度よりも明るすぎることを示し、ＡＧＣコントロール部１２へ入力される画像信号のレベルが所定レベルよりも大きくなっている状態であり、光の量が少ない場合は、予め定めた一定の範囲の輝度よりも暗すぎることを示し、ＡＧＣコントロール部１２へ入力される画像信号のレベルが予め設定された所定レベルよりも小さくなっている状態である。そのために、ＡＧＣコントロール部１２への入力レベルを判断することで前記光の量を判断することができる。
【００３６】
次に、ステップＳ１０において、光の量が多い、つまり、ＡＧＣコントロール部１２へ入力される画像信号のレベルが所定レベルよりも大きくなっていることから、レベルを所定レベル（一定の範囲の輝度）とするためにＡＧＣコントロール部１２はゲインの量を下げてステップＳ２へ戻る。
【００３７】
ステップＳ１１においては、光の量が少ない、つまり、ＡＧＣコントロール部１２から出力される画像信号のレベルが予め設定された所定レベルよりも小さくなっていることから、レベルを所定レベル（一定の範囲の輝度）とするためにＡＧＣコントロール部１２はゲインの量を上げてステップＳ２へ戻る。
【００３８】
なお、本実施例において、表示部２２の輝度を調整する際に表示部２２に表示されている画像はカメラ部１０で撮影した画像に限らない。すなわち、表示部２２に地図などカメラ部１０で撮影した画像以外が表示されている際もカメラ部１０は動作し、上述したフローチャートによりＡＧＣコントロール部１２からゲインの量を取得して表示部２２の輝度を調整している。
【００３９】
本実施例によれば、ナビゲーション装置１において、カメラ部１０のＡＧＣコントロール部１２が調整したゲインの量を制御部２１が取り込んで、そのゲインの量に基づいて、ゲインの量と表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルから、最適なモニタ輝度を算出しているので、カメラ部１０が撮影する画像の輝度を一定の範囲にするためのゲインの量を取得して、そのゲインの量と表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルを設定するのみで、照度センサなどの専用の部品を追加することなく、表示部２２の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００４０】
また、制御部２１は、ＡＧＣコントロール部１２がゲイン量を上げるように調整した場合は、表示部２２の輝度を下げるように調整し、ＡＧＣコントロール部１２がゲイン量を下げるように調整した場合は、表示部２２の輝度を上げるように調整しているので、車両の外側が暗くなっている場合には車室内も暗くなっていると推測して、その暗さに合わせて表示部２２の輝度を下げるように調整することができる。また、車両の外側が明るくなっている場合には車室内も明るくなっていると推測して、その明るさに合わせて表示部２２の輝度を上げるように調整することができる。
【実施例２】
【００４１】
次に、本発明の第２の実施例にかかるナビゲーション装置１について図４および図５を参照して説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００４２】
本実施例では、図４のブロック図に示したように、カメラ部１０の内部が変更されている点が第１の実施例と異なる。
【００４３】
本実施例におけるカメラ部１０は、撮像素子部１１と、レンズ・シャッター・絞り部１４と、絞り・シャッタースピードコントロール部１５と、を備えている。
【００４４】
撮像素子部１１は第１の実施例と同様である。レンズ・シャッター・絞り部１４は、外部から入射する光を取り込むレンズと、そのレンズに入射する光量を調整するシャッター機構及び絞り機構を備えている。
【００４５】
光量調整手段としての絞り・シャッタースピードコントロール部１５は、撮像素子部１１に光が取り込まれる際のレンズ・シャッター・絞り部１４におけるレンズの絞り量とシャッタースピードとを制御している。すなわち、絞り・シャッタースピードコントロール部１５は、レンズの絞り調整部およびシャッタースピード調整部を含み、ＡＧＣコントロール部１２と同様にレンズから入射され、撮像素子部１１に取り込まれる光の量を調整して、一定の範囲の輝度となるようにしている。
【００４６】
第１の実施例では撮像素子部１１が出力した電気信号に対してＡＧＣコントロール部１２がゲイン調整することで一定の範囲の輝度としていたが、本実施例では、撮像素子部１１へ取り込まれる光の量を、絞り・シャッタースピードコントロール部１５がレンズ・シャッター・絞り部１４を制御することによって、一定の範囲となる（一定の範囲の輝度となる）ようにしている。したがって、この絞り・シャッタースピードコントロール部１５が制御したシャッタースピードやレンズの絞り量を取得することによって、表示部２２の輝度を周囲の明るさに応じて調整することができる。
【００４７】
図５に、本実施例におけるレンズの絞り量およびシャッタースピードと表示部２２の輝度との相関関係を示したテーブルの例を示す。レンズの絞り量とはカメラ部１０のレンズの絞りの量を示すパラメータであり、１（小さい）〜２（基準）〜３（大きい）の３段階で表している。シャッタースピードとはカメラ部１０のシャッタースピードを示すパラメータであり、１（速い）〜５（遅い）の５段階で表している。そして、モニタ輝度は第１の実施例と同様である。
【００４８】
カメラなどの撮像手段において、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つために絞りを小さくするのは、撮像素子部１１へ光を取り込む量を少なくすることを示すので周囲が明るい場合であることが分かり、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つために絞りを大きくするのは、撮像素子部１１へ光を取り込む量を多くすることを示すので周囲が暗い場合であることが分かる。また、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つためにシャッタースピードを速くするのは撮像素子部１１へ光を取り込む量を少なくすることを示すので周囲が明るい場合であることが分かり、カメラ部１０で撮影される画像の輝度を一定の範囲に保つためにシャッタースピードを遅くするのは撮像素子部１１へ光を取り込む量を多くすることを示すので周囲が暗い場合であることが分かる。したがって、レンズの絞り量が小さくシャッタースピードが速いほどモニタ輝度を高くし、レンズの絞り量が大きくシャッタースピードが遅いほどモニタ輝度を低くすることで周囲の明るさに合わせて輝度を調整することができる。
【００４９】
本実施例によれば、カメラ部１０のレンズ絞り量およびシャッタースピードに基づいて制御部２１が表示部２２の輝度を調整しているので、レンズ絞り調整機能とシャッタースピード調整機能を備えたカメラであれば、レンズ絞り量およびシャッタースピードと表示手段の輝度との対応表などを設定することで、照度センサなどの専用の部品を必要とせずに表示部２２の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００５０】
なお、上述した２つの実施例において、カメラ部１０を車両の複数個所に設置し、各カメラ部１０のＡＧＣコントロール部１２や絞り・シャッタースピードコントロール部１５の調整値を取得して、複数の調整値に基づいて表示部２２の輝度を調整しても良い。このようにすることによって、例えばカメラ部１０が何かの影に入った場合やカメラ部１０が後続車のヘッドライトなどで光の取り込み量を調整した場合でも他のカメラ部１０からの調整値を使用することができるので、車室内の明るさをより精度良く予測して誤調整を少なくすることができる。
【００５１】
前述した実施例によれば、以下のナビゲーション装置１および輝度調整方法が得られる。
【００５２】
（付記１）車両に設置されて該車両の外側を撮影するカメラ部１０と、カメラ部１０が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲の量となるように調整するＡＧＣコントロール部１２と、車両の車室内に設置されてカメラ部１０が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示部２２と、を備えたナビゲーション装置１において、
ＡＧＣコントロール部１２が調整したゲインの量に基づいて、表示部２２の輝度を調整する制御部２１を備えたことを特徴とするナビゲーション装置１。
【００５３】
このナビゲーション装置１によれば、例えば車両の後方を撮影すべく設置されたカメラ部１０がすでに備えられているナビゲーション装置１であれば、カメラ部１０が撮影する画像の輝度を一定の範囲にするために光の取り込み量を一定の範囲に調整したＡＧＣコントロール部１２のゲイン量と表示部２２の輝度との対応表など設定するのみで、照度センサなどの専用の部品を追加することなく、表示部２２の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００５４】
（付記２）車両に設置されて該車両の外側を撮影するカメラ部１０と、カメラ部１０が撮影する際の光の取り込み量を一定の範囲量となるように調整するＡＧＣコントロール部１２と、車両の車室内に設置されてカメラ部１０が撮影した画像及び外部から入力される画像を表示する表示部２２と、を備えたナビゲーション装置１の表示部２２の輝度調整方法において、
ＡＧＣコントロール部１２が調整したゲイン量に基づいて、表示部２２の輝度を調整することを特徴とする輝度調整方法。
【００５５】
この輝度調整方法によれば、例えば車両の後方を撮影すべく設置されたカメラ部１０がすでに備えられているナビゲーション装置１であれば、カメラ部１０が撮影する画像の輝度を一定の範囲にするために光の取り込み量を一定の範囲に調整したＡＧＣコントロール部１２のゲイン量と表示部２２の輝度との対応表など設定するのみで、照度センサなどの専用の部品を追加することなく、表示部２２の輝度を周囲の明るさに合わせて自動自立的に調整することができる。
【００５６】
なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。すなわち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１        ナビゲーション装置（車載機器）
１０      カメラ部（撮像手段）
１１      撮像素子部
１２      ＡＧＣコントロール部（光量調整手段、ＡＧＣ回路）
１５      絞り・シャッタースピードコントロール部（光量調整手段、絞り調整部、シャッタースピード調整部）
２１      制御部（輝度調整手段）
２２      表示部（表示手段）
【図１】
2010273162.tif 000003
【図２】
2010273162.tif 000004
【図３】
2010273162.tif 000005
【図４】
2010273162.tif 000006
【図５】
2010273162.tif 000007