(57)【要約】【課題】簡易な構成でリフレクタに対してバルブを所定の位置に精度よく取り付ける技術を提供する。【解決手段】バルブ取付構造１００は、リフレクタ６のバルブ挿入孔６ｂの入口に設けられ、線バネ４２と、線バネ４２の端部４２ａを支持する支持部４４と、線バネ４２の端部４２ｂを開放可能に係止する係止部４６とを含み、挿入された放電バルブ１０を保持するソケットフィクチャ部８を備える。ソケットフィクチャ部８は、線バネ４２の端部４２ｂが係止部４６に係止された状態で、線バネ４２が放電バルブ１０の側部を光軸方向と交差する交差方向へ押圧するとともに放電バルブ１０のフランジ部３０を光軸方向に押圧することで、放電バルブ１０の交差方向と光軸方向が固定されるよう、線バネ４２、支持部４４、および係止部４６の位置関係が定められている。【選択図】図２
2010218769.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブが挿入される筒状の挿入孔が底部に形成されたリフレクタに対してバルブを所定の位置に取り付けるバルブ取付構造であって、
前記挿入孔の入口に設けられ、略紐状の弾性部材と、当該弾性部材の一端側を支持する支持部と、当該弾性部材の他端側を開放可能に係止する係止部とを含み、挿入されたバルブを保持するバルブ保持部を備え、
前記バルブ保持部は、弾性部材の他端側が係止部に係止された状態で、弾性部材が挿入孔から突出しているバルブの側部を光軸方向と交差する交差方向へ押圧するとともにバルブのフランジ部を光軸方向に押圧することで、バルブの交差方向と光軸方向が固定されるよう、前記弾性部材、前記支持部、および前記係止部の位置関係が定められていることを特徴とするバルブ取付構造。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記支持部を支点にしてバルブの側部およびフランジ部に張力をもってかけ回されて、他端側が前記係止部に係止されていることを特徴とする請求項１に記載のバルブ取付構造。
【請求項３】
前記弾性部材とバルブの側部とが接する範囲は、バルブの側部の半周以下であることを特徴とする請求項１または２に記載のバルブ取付構造。
【請求項４】
前記支持部および前記係止部の少なくとも一方は、バルブのフランジ部と弾性部材との当接面に対して光軸方向前方にずれていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のバルブ取付構造。
【請求項５】
前記弾性部材は、ディスチャージバルブのスタータカバーと導通する導電部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のバルブ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに用いられる車両用灯具におけるバルブ取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ヘッドランプやフォグランプ等の車両用灯具においては、リフレクタの底部に形成された筒状の挿入孔内の所定位置にバルブが保持される。このようなバルブ保持は、リフレクタの挿入孔の入口にリフレクタと一体、または別体で設けられたバルブ保持具により行われる。
【０００３】
従来のバルブ保持具は、挿入口に挿入されたバルブをリフレクタに固定するためのバルブ固定具として線バネを備えていた。線バネをバルブ固定具として採用した技術としては、例えば、挿入口の下端で光軸方向と垂直な方向に延びる回転軸部と、回転軸部から回転軸方向と垂直な方向に延びる２本の腕部を有する線バネを備えたものが知られている（特許文献１参照）。この従来技術では、線バネの回転軸部を軸周り方向に回転させて、挿入口に挿入されたバルブの背面に腕部を押し当てることでバルブを光軸方向前方に付勢し、これによりバルブをリフレクタに固定していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２７０２０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車両用灯具におけるバルブの性能を十分に発揮させるためには、換言すれば灯具の配光性能を十分に発揮させるためには、リフレクタに対するバルブの光軸方向の位置だけでなく、光軸方向と垂直な方向においてもリフレクタに対して所定の位置にバルブが固定されることが望ましい。
【０００６】
これに対し、従来技術では、線バネによりバルブ背面を光軸方向前方に付勢していたため光軸方向の位置決めは精度よくできたが、光軸方向と垂直な方向の位置決めについては、灯具の配光性能をより高める観点から改良の余地があった。バルブを光軸方向と垂直な方向に位置決めする方法としては、挿入口とバルブとの隙間にくさび部材を差し込んで挿入口の側面にバルブを押しつけることで、光軸方向と垂直な方向においてバルブを固定する方法が考えられる。しかしながら、この場合にはバルブ固定具として線バネとは別にくさび部材が必要となるため、部品点数が増大して構造が複雑になるという問題があった。
【０００７】
本発明は、発明者によるこうした認識に基づいてなされたものであり、その目的は、簡易な構成でリフレクタに対してバルブを所定の位置に精度よく取り付ける技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のある態様のバルブ取付構造は、バルブが挿入される筒状の挿入孔が底部に形成されたリフレクタに対してバルブを所定の位置に取り付けるバルブ取付構造であって、挿入孔の入口に設けられ、略紐状の弾性部材と、当該弾性部材の一端側を支持する支持部と、当該弾性部材の他端側を開放可能に係止する係止部とを含み、挿入されたバルブを保持するバルブ保持部を備え、バルブ保持部は、弾性部材の他端側が係止部に係止された状態で、弾性部材が挿入孔から突出しているバルブの側部を光軸方向と交差する交差方向へ押圧するとともにバルブのフランジ部を光軸方向に押圧することで、バルブの交差方向と光軸方向が固定されるよう、弾性部材、支持部、および係止部の位置関係が定められていることを特徴とする。
【０００９】
この態様によれば、簡易な構成でリフレクタに対してバルブを所定の位置に精度よく取り付けることができる。
【００１０】
上記態様において、弾性部材は、支持部を支点にしてバルブの側部およびフランジ部に張力をもってかけ回されて、他端側が係止部に係止されていてもよい。これによれば、簡易な作業でリフレクタに対してバルブを所定の位置に精度よく取り付けることができる。
【００１１】
また上記態様において、弾性部材とバルブの側部とが接する範囲は、バルブの側部の半周以下であってもよい。これによれば、放電バルブの交差方向の位置決め精度を向上させることができる。
【００１２】
また上記態様において、支持部および係止部の少なくとも一方は、バルブのフランジ部と弾性部材との当接面に対して光軸方向前方にずれていてもよい。これによれば、放電バルブの光軸方向の位置決め精度を向上させることができる。
【００１３】
また上記態様において、弾性部材は、ディスチャージバルブのスタータカバーと導通する導電部が設けられてもよい。これによれば、スタータ一体型のディスチャージバルブが簡易な構成でスタータカバーと導通されるため、スタータカバーを介したノイズ対策が可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、簡易な構成でリフレクタに対してバルブを所定の位置に精度よく取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１に係るバルブ取付構造を備えた車両用灯具の概略鉛直断面図である。
【図２】実施形態１に係るバルブ取付構造の左後ろ上方から見た分解斜視図である。
【図３】バルブ取付構造の概略背面図である。
【図４】図４（Ａ）は、バルブ取付構造の概略背面図であり、図４（Ｂ）は、バルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図である。
【図５】図５（Ａ）は、バルブ取付構造の概略左側面図であり、図５（Ｂ）は、バルブ取付構造の一部の概略右側面図である。
【図６】図６（Ａ）は、実施形態２に係るバルブ取付構造の概略背面図であり、図６（Ｂ）は、バルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図である。
【図７】図７（Ａ）は、実施形態３に係るバルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図であり、図７（Ｂ）は、バルブ取付構造の概略左側面図である。
【図８】図８（Ａ）は、変形例に係るバルブ取付構造の右後ろ下方から見た概略斜視図であり、図８（Ｂ）は、バルブ取付構造の概略右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
【００１７】
（実施形態１）
図１は、実施形態１に係るバルブ取付構造を備えた車両用灯具の概略鉛直断面図である。以下、灯具の照射方向（図１の左側）を灯具前方とし、その反対側（図１の右側）を灯具後方として説明する。また、灯具前方を向いて右側を灯具右側、左側を灯具左側という。図１は、灯具の光軸Ｘを含む鉛直平面によって切断された車両用灯具１を灯具左側から見た断面を示している。
【００１８】
図１に示すように、車両用灯具１は、前方に向かって開口したランプボディ２を備え、このランプボディ２に、その前面開口部を覆うように透光カバー４が取り付けられて灯室３が形成されている。灯室３内には、リフレクタ６がランプボディ２に対して傾動可能に設けられている。具体的には、リフレクタ６は、ランプボディ２に回転自在に支持されたアジャスティングスクリュー２ａと、シャフト２ｂと、シャフト２ｂを前後に動かすレベリングアクチュエータ２ｃと、図示しない回動支点部とによりランプボディ２に支持されている。そして、リフレクタ６は、灯具の光軸Ｘの初期調整時にはアジャスティングスクリュー２ａの回転により、また、車両の傾きによる光軸Ｘの傾きを補正するときにはレベリングアクチュエータ２ｃの駆動により、ランプボディ２に対して適宜傾動される。
【００１９】
リフレクタ６は、灯具の光軸Ｘを中心軸とする回転放物面状の反射面６ａを有している。リフレクタ６の後部中央（底部）には、光軸Ｘを中心とする筒状のバルブ挿入孔６ｂが形成されている。また、リフレクタ６は、バルブ挿入孔６ｂの入口に環状のソケットフィクチャ部８（バルブ保持部）を有している。なお、ソケットフィクチャ部８は、リフレクタ６と別体であってもよい。
【００２０】
ソケットフィクチャ部８には、光軸Ｘを中心とする筒状のバルブ挿入孔８ａが形成され、放電バルブ１０が、灯具後方からバルブ挿入孔８ａおよびバルブ挿入孔６ｂに挿通されてリフレクタ６に対して着脱可能に取り付けられている。放電バルブ１０は、ソケットフィクチャ部８によりリフレクタ６のバルブ挿入孔６ｂ内の所定位置に保持されるようになっている。この所定位置は、光軸Ｘに放電バルブ１０の光軸を一致させるとともにリフレクタ６の焦点位置に放電バルブ１０の発光部を一致させる位置として設定されている。
【００２１】
放電バルブ１０は、バルブ本体１０ａとバルブ本体１０ａを支持するベース部１０ｂとを含むメタルハライドバルブなどのアーク放電を利用した放電バルブ（いわゆるＨＩＤランプ：Ｈｉｇｈ  Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ  Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ  Ｌａｍｐ）である。放電バルブ１０の先端には、放電バルブ１０から直接前方に出射する光をカットするシェード１２が設けられている。また、リフレクタ６の存在領域に開口部を有するエクステンション部材１４がランプボディ２または透光カバー４に固定され、これによりランプボディ２の前面開口部とリフレクタ６との間の領域が前方に対して覆われている。
【００２２】
ランプボディ２の後部中央であってバルブ挿入孔６ｂ、８ａに対応する位置には開口部１６が形成され、リフレクタ６への放電バルブ１０の着脱や、放電バルブ１０への後述する給電ソケットの着脱が開口部１６を介して実施できるように構成されている。開口部１６は、着脱可能なカバー１８によって塞がれている。
【００２３】
灯室３の下部には、点灯回路ユニット２０が配設されており、点灯回路ユニット２０の点灯回路と、放電バルブ１０に電力を供給する給電ソケット２２とがコード２４によって接続されている。給電ソケット２２は、放電バルブ１０のベース部１０ｂに着脱可能に取り付けられ、給電ソケット２２が放電バルブ１０のベース部１０ｂに取り付けられることによって、点灯回路ユニット２０から放電バルブ１０への電力供給が可能となる。
【００２４】
次に、実施形態１に係るバルブ取付構造について詳細に説明する。図２は、実施形態１に係るバルブ取付構造の左後ろ上方から見た分解斜視図である。図３は、バルブ取付構造の概略背面図である。図４（Ａ）は、バルブ取付構造の概略背面図であり、図４（Ｂ）は、バルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図である。図５（Ａ）は、バルブ取付構造の概略左側面図であり、図５（Ｂ）は、バルブ取付構造の一部の概略右側面図である。図２は線バネ４２が開放状態にあるときの図であり、図３は線バネ４２が係止状態にあるときの図である。また、図４（Ａ）および図４（Ｂ）では、開放状態にあるときの線バネ４２を黒太破線で示している。また、図４（Ａ）では、説明のために押えプレート４４ｂの図示を省略している。
【００２５】
バルブ取付構造１００は、放電バルブ１０が挿入される筒状のバルブ挿入孔６ｂが底部に形成されたリフレクタ６に対して放電バルブ１０を所定の位置に取り付けるものであり、バルブ保持部としてソケットフィクチャ部８を備えている。
【００２６】
まず、放電バルブ１０の構造について説明する。図２に示すように、放電バルブ１０は、バルブ本体１０ａと、バルブ本体１０ａを支持するベース部１０ｂとを含む。ベース部１０ｂにはフランジ部３０が形成されている。フランジ部３０の上端部には、光軸Ｘ周りの放電バルブ１０の位置決めをするための切り欠き部３２が形成されており、さらに、フランジ部３０の上端部よりもやや右側には、放電バルブ仕様識別用の切り欠き部３４が形成されている。また、ベース部１０ｂには、放電バルブ１０がバルブ挿入孔６ｂ、８ａに挿入された状態でバルブ挿入孔８ａから突出する大径部３６が形成されている。大径部３６は、給電ソケット２２と電気的に接続されて、点灯回路ユニット２０から供給された電力をバルブ本体１０ａに伝達するための口金部３８を有する。
【００２７】
続いて、ソケットフィクチャ部８の構造について説明する。図２および図３に示すように、ソケットフィクチャ部８は、リフレクタ６のバルブ挿入孔６ｂの入口に設けられ、本体部４０と、線バネ４２（弾性部材）と、支持部４４と、係止部４６と、バネ押え部４８とを含む。ソケットフィクチャ部８は、線バネ４２の端部が係止部４６に係止された状態で、線バネ４２がバルブ挿入孔８ａから突出する放電バルブ１０の側部を光軸方向と交差する交差方向へ押圧するとともに、放電バルブ１０のフランジ部３０を光軸方向に押圧することで、放電バルブ１０の交差方向と光軸方向とが固定されるように、線バネ４２と、支持部４４と、係止部４６との位置関係が定められている。以下、詳細に説明する。
【００２８】
本体部４０は、リフレクタ６のバルブ挿入孔６ｂの周縁部に設けられ、灯具後方に突出する円筒状部材であり、その中心にバルブ挿入孔８ａが形成されている。また、本体部４０には、バルブ挿入孔８ａの周縁部において放電バルブ１０のフランジ部３０に当接して放電バルブ１０の位置決めを行うバルブ取付座４０ａが形成されている。
【００２９】
ソケットフィクチャ部８のバルブ取付座４０ａは、環状面４０ｂと、位置決め凸部４０ｃと、位置決め周壁４０ｄと、位置決めキー４０ｅと、識別キー４０ｆとを含む。環状面４０ｂは、放電バルブ１０がバルブ挿入孔８ａに挿通された状態で、フランジ部３０の灯具前方側の平坦面と対向する。位置決め凸部４０ｃは、光軸Ｘを中心として等角度（１２０°）間隔で環状面４０ｂに形成された三角形状の凸部であり、放電バルブ１０のフランジ部３０が当接することで、放電バルブ１０の光軸方向の位置決めがなされる。本実施形態では、３つの位置決め凸部４０ｃが設けられている。なお、位置決め凸部４０ｃの形状、設置個数、配置は特に限定されない。
【００３０】
位置決め周壁４０ｄは、放電バルブ１０のフランジ部３０の外周面よりもわずかに大きな径を有する周壁である。位置決め周壁４０ｄは、環状面４０ｂから本体部４０の後端面４０ｇまで形成されている。位置決め周壁４０ｄには、支持部４４および係止部４６の近傍にそれぞれ、所定幅の切り欠き部４０ｄ１および切り欠き部４０ｄ２が形成されている。また、位置決め周壁４０ｄには、光軸Ｘを中心として等角度（９０°）間隔で位置決め部４０ｄ３が形成されている。
【００３１】
位置決めキー４０ｅは、放電バルブ１０の切り欠き部３２と係合して放電バルブ１０の光軸周りの位置決めを行うための凸部である。識別キー４０ｆは、放電バルブ１０の切り欠き部３４と係合して放電バルブ１０の仕様識別を行うための凸部である。また、本体部４０の後端面４０ｇは、放電バルブ１０のフランジ部３０をソケットフィクチャ部８の位置決め凸部４０ｃに当接させた状態において、フランジ部３０の灯具後方側の平坦面と面一になるように設定されている。本体部４０の外周面の一部には、切り欠き部４０ｈが設けられている。
【００３２】
本体部４０の後端面４０ｇには、支持部４４の近傍にバネ押え部４８が設けられている。バネ押え部４８は、端部側押え面４８ａと、湾曲部側押え面４８ｂとを有する。バネ押え部４８は、線バネ４２の可動範囲を規制しており、後述するように線バネ４２が係止状態に遷移したときに端部側押え面４８ａに当接し、線バネ４２が開放状態に遷移したときに湾曲部側押え面４８ｂに当接するように設定されている。
【００３３】
線バネ４２は略紐状の弾性部材であり、支持部４４に連結された端部４２ａと、端部４２ａと反対側の端部であって、係止部４６に開放可能に係止される端部４２ｂと、端部４２ａと端部４２ｂとをつなぐ湾曲部４２ｃとを備える。端部４２ａは、図４（Ａ）に示すように、支持部４４の後述する支持軸に巻き付くようにして支持部４４に連結されており、線バネ４２は支持部４４を支点にして回動可能となっている。端部４２ｂは、その先端が折り曲げられて略コの字状となっており、このコの字状部分が係止部４６の後述する係止爪に引っかけられて、線バネ４２が係止部４６に係止される。
【００３４】
湾曲部４２ｃは、バルブ挿入孔８ａの上方の内周面に概ね沿うように湾曲している。図２、図４（Ａ）、図４（Ｂ）に示すように、線バネ４２が開放状態にあるとき、湾曲部４２ｃの内側の曲率は、放電バルブ１０の大径部３６の側面の曲率よりも小さくなるように設定されている。また、図３、図５（Ａ）、および図５（Ｂ）に示すように、湾曲部４２ｃは、フランジ部３０の灯具後方側平坦面に当接する２つの光軸方向付勢部４２ｃ１と、２つの光軸方向付勢部４２ｃ１の間で、フランジ部３０の灯具後方側平坦面よりも灯具後方側に傾斜して延びる傾斜部４２ｃ２とを含む。
【００３５】
支持部４４は、支持軸４４ａと、押えプレート４４ｂとを備える。支持軸４４ａは、図３に示すように、灯具後方から見て本体部４０の右下方に設けられている。また、支持軸４４ａは、図５（Ｂ）に示すように、本体部４０の後端面４０ｇよりも灯具前方にずれたオフセット面４９から灯具後方に向かって、光軸方向と平行な方向に延びるように突設されている。支持軸４４ａは、オフセット面４９と反対側の端部に、他の部分よりも径の大きい軸頭部４４ａ１を有する。押えプレート４４ｂは中心に挿入口を有し、当該挿入口に支持軸４４ａが挿入されている。線バネ４２は、オフセット面４９と押えプレート４４ｂとの間で支持軸４４ａに巻き付けられており、押えプレート４４ｂは、線バネ４２が支持軸４４ａから抜け落ちるのを防止し、また線バネ４２の変形を防止している。なお、支持軸４４ａと押えプレート４４ｂとが一体になっていてもよい。
【００３６】
係止部４６は、ベース部４６ａと、係止爪４６ｂとを備える。ベース部４６ａは、本体部４０の下端側において、その側面に取り付けられるとともに灯具の左右方向に延びる板状部材である。ベース部４６ａは、左右方向の端部のうち支持部４４の存在領域側と反対側の端部の上面に、係止爪４６ｂが突設されている。係止爪４６ｂは、ベース部４６ａの上面から上方に突出するとともに先端が灯具前方に延びており、略円弧状の内側面を有する。係止状態にある線バネ４２の端部４２ｂが係止爪４６ｂの内側面に当接することで、線バネ４２の開放状態への遷移が規制される。したがって、線バネ４２は、灯具後方から見て本体部４０の左下方で係止部４６に係止されている。
【００３７】
線バネ４２は、その弾性力に抗して端部４２ｂが係止部４６に係止された係止状態と、端部４２ｂが係止部４６から開放された開放状態とを取ることができる。開放状態にある線バネ４２は、係止状態になるべく支持部４４を支点に回動すると、所定位置で端部４２ａがバネ押え部４８の端部側押え面４８ａに当接する。端部４２ａが端部側押え面４８ａに当接した後さらに回動させる力がかかると、線バネ４２は弾性変形し、端部４２ｂが係止部４６に到達する。そして、端部４２ｂが係止爪４６ｂに引っかけられて、線バネ４２が係止状態となる。係止状態において、線バネ４２は、湾曲部４２ｃの光軸方向付勢部４２ｃ１がフランジ部３０の灯具後方側平坦面に当接し、線バネ４２の傾斜部４２ｃ２が放電バルブ１０の大径部３６の側面に当接する。
【００３８】
端部４２ｂを係止部４６から外すと、線バネ４２は自らの弾性力により、支持部４４を支点として端部４２ｂが係止部４６から離れる方向に回動して開放状態となる。開放状態において、線バネ４２は、光軸方向付勢部４２ｃ１がフランジ部３０の灯具後方側平坦面から灯具後方に離間し、また傾斜部４２ｃ２が大径部３６の側面から離間している。係止状態にある線バネ４２が開放状態になるべく支持部４４を支点に回動すると、所定位置で湾曲部４２ｃがバネ押え部４８の湾曲部側押え面４８ｂに当接し、それ以上の回動が規制される。
【００３９】
ここで、線バネ４２は、係止状態にあるときに、弾性変形により湾曲部４２ｃの内側面が放電バルブ１０の大径部３６の側面に沿って湾曲した状態となる。図３に示すように、線バネ４２は、放電バルブ１０を挿入せずに線バネ４２を係止状態にした場合に、湾曲部４２ｃの内側面がバルブ挿入孔８ａの内周面よりも内側を通るように設定されている。そのため、放電バルブ１０がバルブ挿入孔６ｂ、８ａに挿入され、線バネ４２が係止状態となったときに、大径部３６の側面が光軸に交差する方向（図３における下方向）に付勢されることになる。これにより、放電バルブ１０の交差方向の位置決めを行うことができる。
【００４０】
また、線バネ４２は、支持部４４から延びる湾曲部４２ｃが放電バルブ１０の大径部３６にかけ回されて、係止部４６に係止されている。このとき、線バネ４２とベース部１０ｂの大径部３６とが接する範囲は、大径部３６の側部の半周以下となっている。そのため、線バネ４２が大径部３６の側面を押圧する力が分散されず、放電バルブ１０に対してより大きい付勢力をかけることができるとともに、放電バルブ１０の付勢方向も一定方向に定めることができる。これにより、放電バルブの交差方向の位置決め精度を向上させることができる。
【００４１】
また、線バネ４２が係止状態になると、湾曲部４２ｃの光軸方向付勢部４２ｃ１がフランジ部３０の灯具後方側平坦面に当接するため、フランジ部３０の灯具前方側平坦面を安定的にバルブ取付座４０ａの位置決め凸部４０ｃに当接させることができる。これにより、放電バルブ１０の光軸方向の位置決め精度を高めることができる。
【００４２】
さらに、図５（Ａ）に示すように、係止状態にある線バネ４２の端部４２ｂと、係止部４６の係止爪４６ｂとは、フランジ部３０の灯具後方側平坦面よりもわずかに灯具前方にずれた位置で当接している。すなわち、係止部４６は、フランジ部３０と湾曲部４２ｃの光軸方向付勢部４２ｃ１との当接面に対して光軸方向前方にずれている。また、図５（Ｂ）に示すように、端部４２ａはフランジ部３０の灯具後方側平坦面よりもわずかに灯具前方にずれた位置で支持軸４４ａに巻き付けられている。すなわち、支持部４４は、フランジ部３０と湾曲部４２ｃの光軸方向付勢部４２ｃ１との当接面に対して光軸方向前方にずれている。そのため、光軸方向付勢部４２ｃ１がより強い付勢力でフランジ部３０を灯具前方に付勢することができる。これにより、放電バルブ１０の光軸方向の位置決め精度をより向上させることができる。
【００４３】
なお、支持部４４および係止部４６の両方が光軸方向前方にずれている場合だけでなく、支持部４４および係止部４６のどちらか一方が光軸方向前方にずれている場合にも位置決め精度の向上効果が得られる。支持部４４および係止部４６の両方をずらすか、どちらか一方だけをずらすか、またどちらか一方だけをずらす場合には支持部４４と係止部４６のどちらをずらすかは、必要とされる位置決め精度や、設計の都合に応じて適宜選択することができる。ここで、フランジ部３０と線バネ４２との当接面から支持部４４までの光軸方向の距離をａ、フランジ部３０と線バネ４２との当接面から係止部４６までの光軸方向の距離をｂとし、当接面よりも灯具前方で距離が正、当接面よりも灯具後方で距離が負となるとする。この場合、放電バルブ１０の光軸方向の位置決め精度を向上させるためには、当接面から支持部４４までの距離ａと当接面から係止部４６の距離ｂとが、ａ＋ｂ＞０の関係を満たすことが望ましい。なお、支持部４４と係止部４６とが互いに光軸方向にずれていてもよい。
【００４４】
放電バルブ１０のソケットフィクチャ部８への取付けは、次のようにして行われる。
はじめに、図２に示すように、線バネ４２の端部４２ｂが係止部４６から外れた状態で、放電バルブ１０を灯具後方からバルブ挿入孔８ａおよびバルブ挿入孔６ｂに挿入する。その際、ソケットフィクチャ部８の位置決めキー４０ｅに切り欠き部３２が、識別キー４０ｆに切り欠き部３４がそれぞれ係合するように、放電バルブ１０のフランジ部３０をソケットフィクチャ部８に挿入する。これにより、放電バルブ１０の、光軸Ｘを中心とする回転方向の位置決めがなされる。放電バルブ１０のフランジ部３０は、その灯具前方側平坦面がバルブ取付座４０ａの位置決め凸部４０ｃに当接することで、光軸方向の位置決めがなされる。また、フランジ部３０は、その外周面が位置決め周壁４０ｄと対向する位置で保持される。線バネ４２は、外力のかからない状態で支持部４４に支持されている。
【００４５】
続いて、図４（Ａ）に示すように、開放状態にある線バネ４２（黒太破線で示される）を支持部４４を支点にして、矢印Ａの方向に回動させる。線バネ４２が所定位置まで回動すると、端部４２ａがバネ押え部４８の端部側押え面４８ａに当接する。線バネ４２の端部４２ａが端部側押え面４８ａに当接した状態で線バネ４２をさらに回動させると、湾曲部４２ｃが弾性変形し、傾斜部４２ｃ２が大径部３６の側面に当接する。そして、大径部３６の側面が傾斜部４２ｃ２により上方から押圧されて、放電バルブ１０のフランジ部３０が下方に付勢される。これにより、フランジ部３０の外周面が位置決め周壁４０ｄの位置決め部４０ｄ３に付勢力をもって当接する。その結果、放電バルブ１０は、その光軸方向と交差する（垂直な）方向へ精度よく位置決めされる。
【００４６】
また、傾斜部４２ｃ２が大径部３６の側面に当接するのに伴って、光軸方向付勢部４２ｃ１がフランジ部３０の灯具後方側平坦面に当接する。そして、線バネ４２の端部４２ｂが係止部４６に近づけられると、フランジ部３０の灯具後方側平坦面が光軸方向付勢部４２ｃ１により灯具後方から押圧されて、放電バルブ１０のフランジ部３０が灯具前方に付勢される。これにより、フランジ部３０の灯具前方側平坦面が環状面４０ｂに形成された位置決め凸部４０ｃに付勢力をもって当接する。その結果、放電バルブ１０は、その光軸方向へ精度よく位置決めされる。
【００４７】
このように、線バネ４２が支持部４４を支点にして放電バルブ１０の側部とフランジ部３０に張力をもってかけ回された後、線バネ４２の端部４２ｂが係止部４６の係止爪４６ｂに引っかけられて、放電バルブ１０のソケットフィクチャ部８への取付けが完了する。
【００４８】
以上説明した構成による動作を総括すると、本実施形態に係るバルブ取付構造１００では、線バネ４２の一端が支持部４４に支持されて他端が係止部４６に係止された状態で、線バネ４２が放電バルブ１０の大径部３６の側面を光軸方向と交差する交差方向に押圧するとともに放電バルブ１０のフランジ部３０を光軸方向に押圧している。したがって、本実施形態に係るバルブ取付構造１００によれば、線バネ４２のみで、放電バルブ１０を交差方向と光軸方向とに精度よく位置決めすることができる。よって、部品点数を増大させることなく、簡易な構成でリフレクタに対して放電バルブを所定の位置に精度よく取り付けることができる。
【００４９】
また、線バネ４２は、支持部４４を支点にして放電バルブ１０の大径部３６の側面およびフランジ部３０に張力をもってかけ回されて、係止部４６に係止されている。よって、線バネ４２を回動させて係止部４６に引っかけるという簡易な方法で放電バルブ１０を光軸方向および交差方向に対して押圧することができる。そのため、放電バルブ１０の組み付け作業効率が向上する。また、放電バルブ１０をリフレクタ６に固定する際の作業スペースを小さくすることができる。
【００５０】
また、線バネ４２が係止状態にあるときに、線バネ４２と放電バルブ１０の大径部３６とが接する範囲は、大径部３６の側面の半周以下となっている。そのため、大径部３６を押圧する力が分散されず、放電バルブ１０に対してより大きい付勢力をかけることができるとともに、放電バルブ１０の付勢方向を一定方向にすることができる。これにより、放電バルブ１０の交差方向の位置決め精度を向上させることができる。さらに、支持部４４および係止部４６の少なくとも一方が、フランジ部３０と線バネ４２との当接面に対して灯具前方にずれている。そのため、放電バルブ１０のフランジ部３０をより強い付勢力で灯具前方に付勢することができる。これにより、放電バルブ１０の光軸方向の位置決め精度を向上させることができる。
【００５１】
（実施形態２）
実施形態２に係るバルブ取付構造は、線バネのよじれ防止用の係止面を係止部に設けた点が実施形態１と異なる。以下、本実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るバルブ取付構造を適用可能な車両用灯具および放電バルブの構成や、バルブ取付構造のその他の構成は実施形態１と同一であり、実施形態１と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。
【００５２】
図６（Ａ）は、実施形態２に係るバルブ取付構造の概略背面図であり、図６（Ｂ）は、バルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図である。
【００５３】
図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、本実施形態に係るバルブ取付構造１００は、リフレクタ６の挿入孔の入口に設けられたソケットフィクチャ部８を備える。ソケットフィクチャ部８は、本体部４０と、線バネ４２（弾性部材）と、支持部４４と、係止部４６と、バネ押え部４８とを含む。
【００５４】
本実施形態の係止部４６は、ベース部４６ａと、係止爪４６ｂと、係止面部４６ｃとを備える。ベース部４６ａは、本体部４０の下端側において、その側面に取り付けられるとともに灯具の左右方向に延びる板状部材である。ベース部４６ａは、左右方向の端部のうち支持部４４の存在領域側と反対側の端部の上面に、係止爪４６ｂが突設されている。係止爪４６ｂは、ベース部４６ａの上面から上方に突出するとともに先端が灯具前方に延びており、略円弧状の内側面を有する。係止状態にある線バネ４２の端部４２ｂが係止爪４６ｂの内側面に当接することで、線バネ４２の開放状態への遷移が規制される。また、ベース部４６ａの端部の上面には、係止面部４６ｃが突設されている。係止面部４６ｃは、一方（図４（Ａ）における左側）の側辺が係止爪４６ｂと連続するとともに、他方（図４（Ａ）における右側）の側片が線バネ４２の端部４２ａ方向に延びた、リフレクタ６と対向する平面を有する。当該係止面部４６ｃには、係止状態にある線バネ４２の係止爪４６ｂ近傍部分が当接するようになっている。
【００５５】
線バネ４２が支持部４４を支点にして回動し、湾曲部４２ｃが放電バルブ１０の大径部３６の側部とフランジ部３０に張力をもってかけ回された後、線バネ４２の端部４２ｂが係止部４６の係止爪４６ｂに引っかけられる。この状態で、線バネ４２は、湾曲部４２ｃが放電バルブ１０の大径部３６の側面を下方に押圧するとともにフランジ部３０の灯具後方側平坦面を光軸方向前方に押圧している。したがって、線バネ４２は、大径部３６の側面から上方に押圧する力を受け、フランジ部３０から光軸方向後方に押圧する力を受けている。そのため、係止爪４６ｂよりも湾曲部４２ｃ側の係止爪４６ｂ近傍部分には、係止爪４６ｂを支点にして灯具後方側によじれる方向の力が働く。係止爪４６ｂの近傍部分が光軸方向後方によじれると、線バネ４２が放電バルブ１０を光軸方向および交差方向に押圧する力が逃げてしまう場合がある。
【００５６】
これに対し、本実施形態では、係止部４６が係止面部４６ｃを備え、係止状態にある線バネ４２の係止爪４６ｂ近傍部分が当接するようになっている。そのため、当該部分が光軸方向後方によじれるのを抑えることができる。よって、放電バルブ１０の光軸方向および交差方向の位置決めをより確実に行うことが可能となる。
【００５７】
以上説明した構成による動作を総括すると、本実施形態に係るバルブ取付構造１００では、係止部４６が、線バネ４２の端部４２ａ側に延び、線バネ４２が係止部４６を支点にしてよじれるのを抑えるように線バネ４２に接する係止面部４６ｃを備えている。そのため、本実施形態によれば、実施形態１の効果に加えて、さらに放電バルブ１０の光軸方向および交差方向の位置決めをより確実に行うことが可能となるという効果を奏する。
【００５８】
（実施形態３）
実施形態３に係るバルブ取付構造は、適用する放電バルブの構造が実施形態１および２と異なる。以下、本実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るバルブ取付構造を適用可能な車両用灯具の構成や、バルブ取付構造の構成は実施形態１と同一であり、実施形態１と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。
【００５９】
近年、放電バルブの放電を制御するスタータ回路がバルブと一体的に設けられている場合がある。図７（Ａ）は、実施形態３に係るバルブ取付構造の左後ろ上方から見た概略斜視図であり、図７（Ｂ）は、バルブ取付構造の概略左側面図である。本実施形態に係る放電バルブ１０は、その放電を制御するためのスタータ回路５０が放電バルブ１０の後端に取り付けられている。このような放電バルブ１０の場合、光軸に垂直な方向に延びる軸周りに線バネを回転させて放電バルブ１０の背面に線バネを押し当てるという従来の構成では、スタータ回路５０が線バネの回動および付勢の妨げとなるため、スタータ回路５０を備えた放電バルブ１０をリフレクタ６に対して精度よく位置決めして取り付けることができなかった。
【００６０】
しかしながら、上述の各実施形態に係るバルブ取付構造は、光軸に平行な方向に延びる支持軸周りに線バネを回転させて放電バルブ１０を光軸方向および交差方向に付勢するものである。よって、ソケットフィクチャ部８の後端面とスタータ回路５０との間のスペースで、線バネを回動させるとともに放電バルブ１０に当接させることができる。したがって、放電バルブ１０の後端にスタータ回路５０が設けられていても、スタータ回路５０が線バネの回動および付勢の妨げとなることはない。そのため、前述の各実施形態に係るバルブ取付構造を採用することで、スタータ回路５０を備えた放電バルブ１０であっても、簡易な構成でリフレクタ６に対して所定の位置に精度よく取り付けることができる。
【００６１】
なお、本実施形態に係る線バネ４２には、図示しない板バネ（導電部）を設けてもよい。板バネは、ソケットフィクチャ部８を介してリフレクタ６と導通している。放電バルブ１０は、スタータ回路５０の導電性のカバー５０ａ（スタータカバー）に対して板バネが接触するように構成されることで、スタータ回路５０のカバー５０ａがアースされていれば、バルブ本体１０ａで発生するノイズをカバー５０ａによって遮断することも可能となる。その結果、簡易な構成でカバー５０ａを介したノイズ対策が可能となる。
【００６２】
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、各実施形態を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくは変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれる。上述の各実施形態同士、および上述の各実施形態と以下の変形例との組合せによって生じる新たな実施形態は、組み合わされる実施形態および変形例それぞれの効果をあわせもつ。
【００６３】
（変形例１）
上述の各本実施形態に係るバルブ取付構造１００には、次のような変形例が挙げられる。図８（Ａ）は、変形例に係るバルブ取付構造の右後ろ下方から見た概略斜視図であり、図８（Ｂ）は、バルブ取付構造の概略右側面図である。
【００６４】
上述の各実施形態では、図５（Ｂ）に示すように、支持部４４に巻き付けられた線バネ４２は、支持部４４から端部４２ａ側に延びる部分が灯具前方側、支持部４４から湾曲部４２ｃ側に延びる部分が灯具後方側に配置されて交差している。これに対し、本実施形態では、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、支持部４４に巻き付けられた線バネ４２は、支持部４４から端部４２ａ側に延びる部分が灯具後方側、支持部４４から湾曲部４２ｃ側に延びる部分が灯具前方側に配置されて交差している。これにより、支持部４４から端部４２ａ側に延びる部分が湾曲部４２ｃ側に延びる部分を灯具前方に押し付けるように作用する。そのため、線バネ４２が放電バルブ１０を押圧する力を大きくすることができ、放電バルブ１０の位置決め精度をさらに向上させることができる。
（他の変形例）
上述の各実施形態では、車両用灯具としてヘッドランプについて説明したが、フォグランプ等の他の灯具においても、各実施形態と同様の構成を採用することにより、各実施の形態と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００６５】
Ｘ  光軸、  ６  リフレクタ、  ６ｂ  バルブ挿入孔、  ８  ソケットフィクチャ部、  ８ａ  バルブ挿入孔、  １０  放電バルブ、  １０ａ  バルブ本体、  １０ｂ  ベース部、  ３０  フランジ部、  ３６  大径部、  ４２  線バネ、  ４２ａ，４２ｂ  端部、  ４２ｃ  湾曲部、  ４２ｃ１  光軸方向付勢部、  ４２ｃ２  傾斜部、  ４４  支持部、  ４４ａ  支持軸、  ４４ａ１  軸頭部、  ４４ｂ  押えプレート、  ４６  係止部、  ４６ａ  ベース部、  ４６ｂ  係止爪、  ４６ｃ  係止面部、  ５０  スタータ回路、  ５０ａ  カバー、  １００  バルブ取付構造。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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