(57)【要約】【課題】  この発明は、排風口から排気される排風を利用して無駄なく塵埃を回収できる塵埃の回収能力が高い路面清掃車の塵埃回収装置を提供するものである。【解決手段】  ピックアップヘッド６に排風装置２７を設ける。排風装置２７は、排風流路２９，３０，３１をピックアップヘッド６に設け、排風流路２９，３０，３１にピックアップヘッド６前方の路面Ｆに向く排風口２９ａ，３０ａ，３１ａを設けてある。排風口２９ａ，３０ａ，３１ａはブロアによって圧送される空気の一部を大気中に排気するようになっている。路面清掃時に排風口２９ａ，３０ａ，３１ａからピックアップヘッド６に向けて排気される空気を利用して塵埃をピックアップヘッド６に向けて集めて集塵するので、塵埃の回収能力が高くなる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピックアップヘッド内を仕切り板で上側のプッシャー室と下側のサクション室とに仕切り、プッシャー室に一端がブロアに連結された空気を供給する圧送ダクトの他端を連通し、サクション室に一端が集塵ホッパに連結された吸引ダクトの他端を連通し、仕切り板にプッシャー室内の空気をサクション室に向けて吹出す吹出し口を設け、ブロアによって圧送される空気の一部を排風口から大気中に排気する排風装置を備え、排風装置によって大気中に排気した空気流量に相当する空気を大気中からサクション室内に吸引するようにした路面清掃車の塵埃回収装置において、前記排風装置を、排風口からの空気がピックアップヘッドの前方の路面に向けて排気されるように設けたことを特徴とする路面清掃車の塵埃回収装置。
【請求項２】
前記排風装置は、プッシャー室に連通する排風流路をピックアップヘッドに設け、その排風通路にピックアップヘッド前方の路面に向かう排風口を設け、排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成したことを特徴とする請求項１記載の路面清掃車の塵埃回収装置。
【請求項３】
ピックアップヘッドにプッシャー室内にブロアによって圧送される空気の一部を大気中に排気する補助排風装置を設け、前記補助排風装置を、プッシャー室内の空気の一部をサクション室へ再吸引されないように大気中に排気可能な補助排風口を備え、補助排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成し、前記補助排風装置によって大気中に排気した空気流量に相当する空気を大気中からサクション室内に吸引するようにしたことを特徴とする請求項１または２記載の路面清掃車の塵埃回収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピックアップヘッドにブロアによって圧送される空気を供給する圧送ダクトを連通し、ブロアによって圧送される空気の一部を大気中に排気する排風口を有する排風装置を設けた路面清掃車の塵埃回収装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
路面清掃車の塵埃回収装置は、ブロアによって圧送される空気を圧送ダクトとピックアップヘッドと吸引ダクトと集塵ホッパの間で循環している。塵埃回収装置のピックアップヘッドは、内部を仕切り板で上側のプッシャー室と下側のサクション室とに仕切ってある。プッシャー室は、圧送ダクトによりブロアに連結されている。サクション室は、吸引ダクトにより集塵ホッパに連結されている。前記仕切り板には吹出し口が形成されている。また、塵埃回収装置には大気中に開口する排風口が設けられた排風装置が設けられている。この排風装置は、清掃時には、ブロアから圧送ダクトを介してプッシャー室に供給された空気流が吹出し口から路面に向けて吹出し、吸引ダクトを介して路面上の塵埃を集塵ホッパに回収する。このとき、吸引ダクトからブロアに吸引される空気流量とブロアから圧送される空気流量は同じなので、路面上の塵埃に応じてブロアによって圧送される空気の一部を排風口から大気中に排気することで、外気（新しい空気）がピックアップヘッド内へ吸込まれ、この外気と一緒に塵埃をピックアップヘッド内に集塵する。この外気と一緒にピックアップヘッド内に集塵された塵埃は、吹出し口から吹出す空気により吹上げられて吸引ダクトから集塵ホッパ内に吸込まれる。
【０００３】
このような路面清掃車の塵埃回収装置として特許文献１のものがある。特許文献１では、ピックアップヘッド（ブラシボックス）にプッシャー室（後方室）を大気中に連通する開閉可能な蓋板を車両進行方向後方に設けて排風装置を構成している。その蓋板の開閉量を調整することで、路上の塵埃に応じてブロアによって圧送される空気の一部が車両の下方で車両進行方向後方に排気され、空気流量の調整が行われる。また、特許文献２では、ブロアケーシングに排気管を連設し、排気管の開口部に空気流量を調整するレギュレータドアが開口部を開閉可能に設けられて排風装置を構成している。排気管の開口部は車両の上方に開口しており、ブロアによって圧送される空気の一部を天板より上方に排気して空気流量の調整を行っている。
【特許文献１】実開平４−１１２９２１号公報
【特許文献２】特開昭６３−２３６８０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２では、清掃時にピックアップヘッド内に大気から空気を吸込ませるために、ブロアによって圧送される空気の一部を排風口から排気してサクション室に吹出される空気流量を調整しているが、特許文献１ではプッシャー室から直接車両進行方向後方に排気され、特許文献２では排気管から車両上方に排気されるため、その排気は塵埃の回収には利用されることがないので排風のエネルギーの無駄となっている問題があった。
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、排風口から排気される排風を利用してエネルギーの無駄をなくし、塵埃を効率よく回収できる塵埃の回収能力が高い路面清掃車の塵埃回収装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ピックアップヘッド内を仕切り板で上側のプッシャー室と下側のサクション室とに仕切り、プッシャー室に一端がブロアに連結された空気を供給する圧送ダクトの他端を連通し、サクション室に一端が集塵ホッパに連結された吸引ダクトの他端を連通し、仕切り板にプッシャー室内の空気をサクション室に向けて吹出す吹出し口を設け、ブロアによって圧送される空気の一部を排風口から大気中に排気する排風装置を備え、排風装置によって大気中に排気した空気流量に相当する空気を大気中からサクション室内に吸引するようにした路面清掃車の塵埃回収装置において、前記排風装置を、排風口からの空気がピックアップヘッドの前方の路面に向けて排気されるように設けたことを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、前記排風装置は、プッシャー室に連通する排風流路をピックアップヘッドに設け、その排風通路にピックアップヘッド前方の路面に向かう排風口を設け、排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成したことを特徴とする。また、請求項３に記載の発明は、ピックアップヘッドにプッシャー室内にブロアによって圧送される空気の一部を大気中に排気する補助排風装置を設け、前記補助排風装置を、プッシャー室内の空気の一部をサクション室へ再吸引されないように大気中に排気可能な補助排風口を備え、補助排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成し、前記補助排風装置によって大気中に排気した空気流量に相当する空気を大気中からサクション室内に吸引するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本願の請求項１の発明では、排風装置を、排風口からの空気がピックアップヘッドの前方の路面に向けて排気されるように設けた。また、本願の請求項２の発明では、排風装置は、プッシャー室に連通する排風流路をピックアップヘッドに設け、その排風通路にピックアップヘッド前方の路面に向かう排風口を設け、排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成した。また、本願の請求項３の発明では、ピックアップヘッドにプッシャー室内にブロアによって圧送される空気の一部を大気中に排気する補助排風装置を設け、前記補助排風装置を、プッシャー室内の空気の一部をサクション室へ再吸引されないように大気中に排気可能な補助排風口を備え、補助排風口から排気される空気流量を調整可能な流量調整部材を設けて構成し、前記補助排風装置によって大気中に排気した空気流量に相当する空気を大気中からサクション室内に吸引するようにした。これらにより排風口からの空気により路面上の塵埃をピックアップヘッドに向けて案内して押込むことができ、ブロアによって圧送される空気を効率よく使用して、路面上の塵埃をピックアップヘッド内に集塵することができ、塵埃の回収能力を高めることができる。また、排風口から排気される空気流量を調整することができ、塵埃の種類に応じてピックアップヘッド内に吸込む空気流量を調整することができ路面清掃性能が高くなる。更に、ピックアップヘッド内に補助排風口からの空気が再度吸引されないように排気することで、排気のかわりに車両の周囲の外気をピックアップヘッド内に吸引することができ、清掃によりピックアップヘッドの周囲に舞い上がった細かい塵を吸引することができる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本願発明の実施の形態について図１〜図１０により説明する。図１に示す路面清掃車１は周知の空気循環式清掃車である。図１、図２において、シャーシ２の下側であって路面清掃車１の前後輪３，４間には、車幅方向両側に路面Ｆ上の塵埃を車幅方向中央に掃き寄せる側ブラシ５が配置されている。側ブラシ５の後方には、その側ブラシ５により掃き寄せられた塵埃を路面Ｆ上から回収するピックアップヘッド６が配置してある。ピックアップヘッド６は、図示しない昇降装置によって路面接地位置Ａと路面Ｆから離間する格納位置Ｂとに昇降可能となっている。ピックアップヘッド６において、図２〜３に示すように、左右側板７，８間に長手方向が車幅と略一致し、前後を屈曲形成した上板９が溶着されている。その上板９の前板部９ａ下端に仕切り板１０が左右側板７，８間に亘って取り付けられている。また、上板９の後板部９ｂ下端内側に風向板１１が左右側板７，８間に亘って取り付けられている。前記仕切り板１０によってピックアップヘッド６内が車幅方向の全幅にわたって上側のプッシャー室１２と下側のサクション室１３とに仕切られる。仕切り板１０の後端部と風向板１１との間には、ピックアップヘッド６の全幅に亘る吹出し口１４が形成されている。
【０００９】
上記ピックアップヘッド６の車幅方向で路肩寄り（本願実施の形態では路面清掃車１の左側）には、図４に示すように、一端が集塵ホッパ１５に開口された吸引ダクト１６の他端が上板９を貫通し、サクション室１３の車幅方向両端部に連通するように設けてある。集塵ホッパ１５はシャーシ２上に載置されたブロア１７の空気吸引側にダストセパレータ１７ａを介して連通され、集塵ホッパ１５を介して吸引ダクト１６に吸引気流が作用するようになっている。更に、ピックアップヘッド６の車幅方向で路肩寄りには、吸引ダクト１６に近接して一端がブロア１７の空気吹出口に連結した圧送ダクト１９の他端がプッシャー室１２に連通するように連結されている。尚、図２〜図４、図１０において実線で示す矢印はブロアによって圧送された空気の流れを示し、破線で示す矢印はホッパ１５に吸引される空気の流れを示す。また、図３に示すようにピックアップヘッド６の左右側板７，８の下端には路面Ｆに摺接するダートシュー２０が取り付けてある。仕切り板１０の前部にはゴム製の前フラップ２１が取り付けてあり、前フラップ２１より後方で吸引ダクト１６の吸引口よりも若干前方位置には下方へ垂設された後に後方へ伸びると共に路面Ｆに向けて傾斜して折り曲げられたＬ字状板２２が固定されており、Ｌ字状板２２に路面Ｆに向けて下方に傾斜する傾斜フラップ２３が取り付けられている。風向板１１の後部と後板部９ｂとにはゴム製の後フラップ２４が取り付けてある。路面接地位置Ａにピックアップヘッド６を降ろすと、これらのダートシュー２０、前後フラップ２１，２４で囲まれたサクション室１３は略密閉状態となる。これらブロア１７と圧送ダクト１９とピックアップヘッド６と吸引ダクト１６と集塵ホッパ１５と後述の排風装置２７と補助排風装置２８とから塵埃回収装置１８が構成されている。
【００１０】
ピックアップヘッド６の前方で車幅方向中心より左側には、路肩側のデフレクタ２５が設けてある。デフレクタ２５は、図示しない車両進行方向に延びる支持バーの側面にゴム製のフラップ２６を一体に設けたもので、例えばチェンのごとき吊り下げ部材で吊下されると共にピックアップヘッド６に連結されており、ピックアップヘッド６が格納位置Ｂに上昇すると、フラップ２６下端が路面Ｆから僅かに持ち上がり、ピックアップヘッド６が接地すると、フラップ２６下端が接地するようになっている。デフレクタ２５は側ブラシ５により車幅方向内側に掃き寄せられた塵埃をピックアップヘッド６に向けて案内する。
【００１１】
前記ピックアップヘッド６には排風装置２７が設けられている。排風装置２７は、プッシャー室１２に連通可能な排風流路２９，３０，３１と、各排風流路２９，３０，３１に夫々設けられる排風口２９ａ，３０ａ，３１ａとから構成されている。左右の排風流路２９，３０は、上板９の前板部９ａの前側で車幅方向左右両側に路面Ｆに向けて設けられている。左右の排風流路２９，３０は同一の構造であるので右側の排風流路３０について説明する。図２、図５〜図７に示すように、前板部９ａに設けられたの連通孔３０ｂによりプッシャー室１２と連通可能となっており、連通孔３０ｂは、後述の流量調整部材としての開閉蓋３０ｃにより開閉可能となっている。尚、図６では説明のために上板９や仕切り板１０等の厚さを厚く変更してあり、図７〜図１０においても同様である。排風流路３０には排風口３０ａが設けらている。排風口３０ａは、前フラップ２１と傾斜フラップ２３間で路面Ｆに向けて開口し、図２、図３に矢印で示すように、排風口３０ａからの空気がピックアップヘッド６の前方の路面Ｆ、即ちここでは図５において前フラップ２１と傾斜フラップ２３間のピックアップヘッド６の前部分の路面Ｆに排気され、排気された空気により塵埃を車幅方向中心に送るようになっている。
【００１２】
また、図２、図３に示すように、上板９の前板部９ａの前側で車幅方向中心より左寄りには、フラップ２６に沿って車両進行方向前方に伸びる中間の排風流路３１が設けられている。図８、図９に示すように、中間の排風流路３１は前板部９ａに設けられた略中央の連通孔３１ｂによりプッシャー室１２と連通可能となっており、略中央の連通孔３１ｂは後述の流量調整部材としての開閉蓋３１ｃにより開閉可能となっている。中間の排風流路３１には、ピックアップヘッド６の前方の路面Ｆに向き前フラップ２１に向けて開口する排風口３１ａが設けられている。この排風口３１ａは、図２、図３に矢印で示すように、排風口３１ａからピックアップヘッド６の前方の路面Ｆに向けて空気を排気したとき、フラップ２６に沿って案内されてきた塵埃を排気した空気により前フラップ２１まで送りピックアップヘッド６内に押込むことができるような位置に設定されている。中間の排風流路３１の排風口３１ａは側フラップ３３により車幅方向左右が塞がれている。
【００１３】
また、前記補助排風装置２８は、図３、図１０に示すように、上板９の上面に設けられた箱状部材３４と上板９の上面とで補助排風流路３５を構成し、補助排風流路３５の車両進行方向後端部に車両進行方向後方に開口する補助排風口３２を形成して成っている。補助排風流路３５は、上板９に形成した補助連通孔３６によりプッシャー室１２と連通可能となっている。補助連通孔３６は後述の流量調整部材としての補助開閉蓋３７により開閉可能となっている。
【００１４】
前記排風流路３０ａとプッシャー室１２とを連通可能とする連通孔３０ｂを開閉可能な流量調整部材としての開閉蓋３０ｃは、図５、図６に示すように、上板９に回転可能に軸支された回転軸３８の右端部分に一体に設けらている。同様に排風流路２９とプッシャー室１２とを連通可能とする流量調整部材としての開閉蓋２９ｃは回転軸３８の左端部分に一体に設けられており、排風流路３１とプッシャー室１２とを連通可能とする流量調整部材としての開閉蓋３１ｃは回転軸３８の略中間部分に一体に設けられている。これら開閉蓋２９ｃ，３０ｃ，３１ｃは、回転軸３８に軸線方向に平行に設けられている。図５に示すように、回転軸３８はその左側端に操作レバー３９が設けられている。その操作レバー３９には固定用長孔４０が穿設されている。操作レバー３９は、固定用長孔４０を適当な位置で図示しない固定用ボルトで左側板７に螺着することで、開閉蓋２９ｃ，３０ｃ，３１ｃを同時に連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂを閉鎖する閉鎖位置Ｃと、連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂを全開とする開放位置Ｄと、その閉鎖位置Ｃと開放位置Ｄの中間の中間位置Ｅとすることができるように構成されている。これによって開閉蓋２９ｃ，３０ｃ，３１ｃによる連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂの開閉量を調整し、外気に排気される空気流量を所定量にすることができる。
【００１５】
また、前記補助開閉蓋３７は、図３、図１０に示すように、上板９に回転可能に軸支された回転軸４２に一体に設けられており、回転軸４２の回転によって補助連通孔３６を閉鎖する位置Ｇと補助連通孔３６を開放する位置Ｈとに回動可能となっている。回転軸４２には開閉レバー４３の一端が連結されており、開閉レバー４３の他端にはプッシュプルワイヤ４４の一端が連結されている。プッシュプルワイヤ４４は、その他端がピックアップヘッド６の車幅方向外側に伸びており、作業者が車体の側方で操作することで補助開閉蓋３７による補助連通孔３６の開口量を調整可能となっている。これらの排風装置２７と補助排風装置３７とは、ピックアップヘッド６に排風口２９ａ，３０ａ，３１ａと補助排風口３２を備えているので、特許文献２のように車体上方に開口するための排風管を必要としない。また、特許文献２のように排風管によって伝わる騒音が車体上部から周囲に広がることがない。尚、プッシュプルワイヤ４４を運転席まで伸ばして、運転席で操作できるようにしてもよい。また、回転軸３８にもプッシュプルワイヤを連結し、運転席で開閉蓋２９ｃ、３０ｃ、３１ｃの開閉量を操作できるようにしてもよい。
【００１６】
次に動作について説明する。路面Ｆ上に枯れ葉等のかさばる塵埃がないような場合通常清掃をおこなうが、この通常清掃の場合はプッシュプルワイヤ４４を操作して補助開閉蓋３７を位置Ｇとして補助連通孔３６を閉じて補助排風口３２を閉鎖状態とする。また、左側板７に操作レバー３９を固定して開閉蓋２９ｃ、３０ｃ、３１ｃを中間位置Ｅとして連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂを適宜なだけ開放して排風口２９ａ，３０ａ，３１ａの開口量を調整し、排風口２９ａ，３０ａ，３１ａから路面Ｆに向けて適宜な空気量を吹き付けるようにする。これによりブロア１７によって圧送される空気の一部が、図３に矢印で示すように、排風口３１ａから外気に排気される。その排風口３１ａから外気に排気され路面Ｆに向けて吹き付けられる空気が、側ブラシ５により車幅方向中央に掃き寄せられフラップ２５に沿って案内されてきた塵埃をピックアップヘッド６まで案内しピックアップヘッド６内に押し入れる。
【００１７】
また、図２、図３に矢印で示すように、排風口２９ａ，３０ａからの空気はピックアップヘッド６の前フラップ２１と傾斜フラップ２３間で、塵埃を車幅方向内側に吹き寄せ、塵埃を吸引ダクト１６が回収しやすい位置に集塵し、サクション室１３に塵埃を送る。このとき、排風口２９ａ，３０ａ，３１ａからブロア１７によって圧送される空気が排気されることで、吹出し口１４からサクション室１３内の路面Ｆに向けて吹出される空気流量が吸引ダクト１６により吸引される空気流量より少なくなっているので、サクション室１３内が負圧となり外気と一緒に塵埃が前フラップ２１と路面Ｆ、傾斜フラップ２３と路面Ｆを通過し、サクション室１３内に吸込まれる。排風口２９ａ，３０ａ，３１ａからの空気の排気により塵埃をピックアップヘッド６のサクション室１３内へ導くので、ブロア１７からの空気を無駄なく利用することができてエネルギー効率良く、塵埃の回収効率が極めて向上する。サクション室１３内に運ばれた塵埃は、吹出し口１４からの空気により吹き上げられて傾斜フラップ２３により路面Ｆ上に落とされることなく捕捉され、吸引ダクト１６の近傍に運ばれて集塵ホッパ１５内に集塵されるので、清掃能力を極めて向上させることができ、また、前フラップ２１の内側面に塵埃が付着することを防止できるので、メンテナンスが容易となる。
【００１８】
次に、塵埃として枯れ葉のような軽くてかさばるものや、塵埃を側ブラシ５により掃き寄せた際に細かく軽い塵が飛散する場合の清掃について説明する。この場合、操作レバー３９により開閉蓋２９ｃ，３０ｃ，３１ｃを開放位置Ｃとして、連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂを全開として排風口２９ａ，３０ａ，３１ａから路面Ｆに向けての空気流量を増加する。それと共にプッシュプルワイヤ４４を操作して、補助開閉蓋３７を図１０に示す位置Ｈとして補助連通孔３６を開き、補助排風口３２を開放状態とする。補助排風口３２からの空気はピックアップヘッド６後方へ排気されることになってピックアップヘッド６に再度吸引されないので、連通孔２９ｂ，３０ｂ，３１ｂを全開としたこととにより、前記通常清掃する場合よりサクション室１３内がより負圧となる。サクション室１３内がより負圧となることで側ブラシ５により発塵したピックアップヘッド６周囲の粉塵を外気と一緒にサクション室１３内により吸引することとなり、側ブラシ５による粉塵の周囲への飛散を抑制できる。また、サクション室１３内がより負圧になることで、前フラップ２１、傾斜フラップ２３と路面Ｆ間の隙間が通常清掃時より大きく開くことになり、枯れ葉のようなかさばる塵埃をピックアップヘッド６の前部分に溜めることなく吸引することができる。以上のように、通常清掃の場合や枯れ葉のようなかさばる塵埃が多い清掃の場合のように、清掃する塵埃の種類に応じて排風装置２７から排気される空気流量を調整することで、塵埃を吸引する能力を変更できるので、路面清掃能力を高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の塵埃回収装置を備えた路面清掃車の側面図である。
【図２】本発明の塵埃回収装置を備えた清掃車の概略を示す平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】本発明の塵埃回収装置を模式的に示した説明図である。
【図５】開閉蓋による連通孔の開閉を示す説明図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線断面でのプッシャー室と排風流路とサクション室の連通を示す説明図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面でのプッシャー室と排風流路と排風口の連通を示す説明図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】補助排風装置の補助連通路とプッシャー室との連通を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  路面清掃車
６  ピックアップヘッド
１０  仕切り板
１２  プッシャー室
１３  サクション室
１４  吹出し口
１５  集塵ポッパ
１６  吸引ダクト
１７  ブロア
１８  塵埃回収装置
１９  圧送ダクト
２７  排風装置
２８  補助排風装置
２９，３０，３１  排風流路
２９ａ，３０ａ，３１ａ  排風口
３２  補助排風口
２９ｃ、３０ｃ、３１ｃ，３７  流量調整部材（開閉蓋、補助開閉蓋）
Ｆ  路面
【図１】
2010031538.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010031538.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2010031538.tif 000008
【図７】
2010031538.tif 000009
【図８】
2010031538.tif 000010
【図９】
2010031538.tif 000011
【図１０】
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