(57)【要約】【課題】  組立て作業性が良く、互いに重なり合う複数の光透過部を光軸上に精度良く形成でき、光検出の精度を高めることができる輪列装置の組立て方法およびその輪列装置を提供する。【解決手段】  秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各歯車が重なり合う所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性を有する樹脂部３５に貫通孔３６を形成する際、各歯車を組立てて各樹脂部３５を検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に重ね合せ、この状態で各歯車の樹脂部３５に加熱された細い金属棒３８を刺し込んで各樹脂部３５の一部を溶融させて貫通孔を光軸上に一度に形成する。このため、組立て作業性が良く、互いに重なり合う貫通孔３６を光軸上に精度良く形成することができるので、光検出の精度を高めることができる。【選択図】        図１２
2010145207.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに重なり合った状態で回転する複数の歯車の回転位置を光検出部によって検出する輪列装置の組立て方法において、
前記複数の歯車のうち、所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性樹脂部を重ね合わせる第１の工程と、
この第１工程により重ね合わせた前記複数の樹脂部を前記光検出部の光軸上の位置に回転移動し、この回転移動した状態で当該複数の樹脂部における前記光軸上に光透過部を形成する第２の工程と、
を有することを特徴とする輪列装置の組立て方法。
【請求項２】
前記第１の工程に先立って、前記樹脂部を、遮光性を有する熱可塑性樹脂で形成し、前記第２の工程において、前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部を過熱棒の加熱によって溶融させ、前記樹脂部に貫通孔を前記光透過部として形成することを特徴とする請求項１に記載の輪列装置の組立て方法。
【請求項３】
前記第１の工程に先立って、前記樹脂部を、遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂で形成し、前記第２の工程において、前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部に前記特定波長の光をスポット照射させ、前記樹脂部に透明部を前記光透過部として形成することを特徴とする請求項１に記載の輪列装置の組立て方法。
【請求項４】
互いに重なり合った状態で回転する複数の歯車の回転位置を光検出部によって検出する輪列装置において、
前記複数の歯車の重なり合う所定箇所にそれぞれ遮光性を有する樹脂部を設け、この複数の樹脂部を前記光検出部の光軸上に重ね合せた状態で、当該複数の樹脂部における前記光軸上に光透過部を形成したことを特徴とする輪列装置。
【請求項５】
前記歯車は金属で形成されており、前記樹脂部は前記歯車における前記光透過部を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域に対応する箇所に形成されていることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置。
【請求項６】
前記歯車は遮光性を有する第１の合成樹脂で形成されており、前記樹脂部は前記歯車における前記光透過部を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域に対応する箇所に第２の合成樹脂によって２色成形されていることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置。
【請求項７】
前記樹脂部は遮光性を有する熱可塑性樹脂からなり、前記光透過部は加熱された細い金属棒によって前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部を溶融させることにより前記樹脂部に形成された貫通孔であることを特徴とする請求項４〜請求項６のいずれかに記載の輪列装置。
【請求項８】
前記樹脂部は遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂で形成されており、前記光透過部は前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部に前記特定波長の光をスポット照射させて透明な状態にすることにより前記樹脂部に形成された透明部であることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電子腕時計などの電子時計に用いられる輪列装置の組立て方法およびその輪列装置に関し、更に詳しくは互いに重なり合った状態で回転する複数の歯車の回転位置を光検出部によって検出する輪列装置の組立て方法およびその輪列装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されているように、互いに重なり合った状態で回転して指針を運針させる複数の歯車の回転位置を、発光素子と受光素子とからなる光検出部によって検出する輪列装置を備えた電子腕時計が知られている。
【特許文献１】特開２０００−１６２３３６
【０００３】
この種の電子腕時計における輪列装置は、複数の歯車の各基準位置に光透過孔をそれぞれ設け、この複数の歯車を重ね合わせた状態で、その重なり合った一方側から光検出部の発光素子で光を照射し、この照射された光が複数の歯車の各光透過孔を透過した際、その透過光を光検出部の受光素子で受光することにより、複数の歯車の回転位置を検出するように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の輪列装置では、これを組立てる際、歯車の光透過孔に細い棒を挿入させながら、複数の歯車を順次重ね合わせて組立ているが、歯車の製造時にその歯車に僅かな誤差があると、その誤差が複数の歯車の重なり合いによって大きな誤差になる場合がある。このため、複数の歯車の各光透過孔が光検出部の光軸上である基準位置から少しずつそれぞれ異なる方向にずれると、複数の歯車の各光透過孔に細い棒を順次挿入させながら組立てることが難しくなり、組立て作業が煩雑で、歩留まりが悪く、光検出の精度が低下するという問題がある。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、組立て作業性が良く、重なり合う複数の光透過部を光軸上に精度良く形成でき、光検出の精度を高めることができる輪列装置の組立て方法およびその輪列装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決するために、次のような構成要素を備えている。
請求項１に記載の発明は、互いに重なり合った状態で回転する複数の歯車の回転位置を光検出部によって検出する輪列装置の組立て方法において、前記複数の歯車のうち、所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性樹脂部を重ね合わせる第１の工程と、この第１工程により重ね合わせた前記複数の樹脂部を前記光検出部の光軸上の位置に回転移動し、この回転移動した状態で当該複数の樹脂部における前記光軸上に光透過部を形成する第２の工程と、を有することを特徴とする輪列装置の組立て方法である。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記第１の工程に先立って、前記樹脂部を、遮光性を有する熱可塑性樹脂で形成し、前記第２の工程において、前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部を過熱棒の加熱によって溶融させ、前記樹脂部に貫通孔を前記光透過部として形成することを特徴とする請求項１に記載の輪列装置の組立て方法である。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、前記第１の工程に先立って、前記樹脂部を、遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂で形成し、前記第２の工程において、前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部に前記特定波長の光をスポット照射させ、前記樹脂部に透明部を前記光透過部として形成することを特徴とする請求項１に記載の輪列装置の組立て方法である。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、互いに重なり合った状態で回転する複数の歯車の回転位置を光検出部によって検出する輪列装置において、前記複数の歯車の重なり合う所定箇所にそれぞれ遮光性を有する樹脂部を設け、この複数の樹脂部を前記光検出部の光軸上に重ね合せた状態で、当該複数の樹脂部における前記光軸上に光透過部を形成したことを特徴とする輪列装置である。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、前記歯車が金属で形成されており、前記樹脂部は前記歯車における前記光透過部を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域に対応する箇所に形成されていることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置である。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、前記歯車が遮光性を有する第１の合成樹脂で形成されており、前記樹脂部は前記歯車における前記光透過部を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域に対応する箇所に第２の合成樹脂によって２色成形されていることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置である。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、前記樹脂部が遮光性を有する熱可塑性樹脂からなり、前記光透過部は加熱された細い金属棒によって前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部を溶融させることにより前記樹脂部に形成された貫通孔であることを特徴とする請求項４〜請求項６のいずれかに記載の輪列装置である。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、前記樹脂部が遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂で形成されており、前記光透過部は前記光軸上に位置する前記樹脂部の一部に前記特定波長の光をスポット照射させて透明な状態にすることにより前記樹脂部に形成された透明部であることを特徴とする請求項４に記載の輪列装置である。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、複数の歯車が重なり合う所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性を有する樹脂部に光透過部を形成する際、複数の歯車を組立てて各樹脂部を光検出部の光軸上に重ね合せ、この状態で複数の歯車の各樹脂部における光軸上に光透過部を一度に形成することができる。このため、組立て作業性が良くなるばかりでなく、重なり合う複数の光透過部を光軸上に精度良く形成することができるので、光検出の精度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（実施形態１）
以下、図１〜図１４を参照して、この発明を指針式の腕時計に適用した一実施形態について説明する。
図１および図２に示すように、この指針式の電子腕時計１は、時計モジュール１Ａを備えている。この時計モジュール１Ａは、秒針２、分針３、時針４が文字板５の上方を運針して時刻を指示するものであり、腕時計ケースＴＫ内に配置されている。腕時計ケースＴＫの上部には、時計ガラスＧが取り付けられており、この腕時計ケースＴＫの下部には、裏蓋ＵＢが取り付けられている。
【００１６】
時計モジュール１Ａは、図２に示すように、上部ハウジング６と下部ハウジング７とを備え、これらの間に時計ムーブメント８が設けられた構成になっている。上部ハウジング６の上面には、ソーラーパネル９を介して文字板５が設けられている。また、下部ハウジング７の内面には、回路基板１０が設けられている。
【００１７】
時計ムーブメント８は、図２〜図５に示すように、秒針２を運針させる第１駆動系１１と、分針３および時針４を運針させる第２駆動系１２と、秒針２、分針３、時針４の運針位置を検出すための検出部１３とを備えている。
第１、第２駆動系１１、１２は、地板１４、輪列受１５、中受１６に取り付けられた状態で、上部ハウジング６と下部ハウジング７との間に配置されている。
【００１８】
第１駆動系１１は、図２〜図６に示すように、第１ステッピングモータ１７と、この第１ステッピングモータ１７によって回転される五番車１８と、この五番車１８によって回転される四番車である秒針車２０とを備えている。秒針２は、この秒針車２０の秒針軸２０ａに取り付けられている（図５参照）。
第１ステッピングモータ１７は、図２に示すように、コイルブロック１７ａと、ステ―タ１７ｂと、ロータ１７ｃとを備えている。電流をコイルブロック１７ａに流すと、磁界を発生し、ロータ１７ｃが１８０度の角度ずつステップ回転されるように構成されている。
【００１９】
五番車１８は、図２〜図４に示すように、第１ステッピングモータ１７におけるロータ１７ｃのロータカナ１７ｄに噛み合って回転する。秒針車２０は、五番車１８のカナ１８ａに噛み合って回転する。この秒針車２０の中心部には、秒針軸２０ａが設けられている。この秒針軸２０ａは、図２に示すように、上部ハウジング６、ソーラーパネル９、および文字板５の各貫通孔５ａを通して上方に突出する。この突出した先端部に図５に示すように秒針２が取り付けられている。また、この秒針車２０には、図６および図８に示すように、後述する第１光透過孔部２１が設けられている。
【００２０】
一方、第２駆動系１２は、図２〜図６に示すように、第２ステッピングモータ２２と、この第２ステッピングモータ２２によって回転する中間車２３と、この中間車２３によって回転する三番車２４と、この三番車２４によって回転する二番車である分針車２５と、この分針車２５によって回転する日の裏車２６と、この日の裏車２６によって回転する筒車である時針車２７とを備えている。分針３は、分針車２５の分針軸２５ａに取り付けられている。時針４は、時針車２７の時針軸２７ａに取り付けられている。
【００２１】
第２ステッピングモータ２２は、図２に示すように、コイルブロック２２ａと、ステ―タ２２ｂと、ロータ２２ｃとを備えている。電流をコイルブロック２２ａに流すと、磁界が発生して、ロータ２２ｃが１８０度ずつステップ回転されるように構成されている。
中間車２３は、図２〜図４に示すように、第２ステッピングモータ２２におけるロータ２２ｃのロータカナ２２ｄに噛み合って回転する。この中間車２３には、図６に示すように、後述する第４光透過孔部３０が設けられている。三番車２４は、中間車２３のカナ２３ａに噛み合って回転し、分針車２５は、三番車２４のカナ２４ａに噛み合って回転する。
【００２２】
この分針車２５の中心部には、図２および図５に示すように、秒針車２０の秒針軸２０ａが回転自在に挿入して上方に突出する円筒状の分針軸２５ａが設けられている。この分針軸２５ａは、図２に示すように、上部ハウジング６、ソーラーパネル９、および文字板５の各貫通孔５ａを通して上方に突出する。この突出した先端部に図５に示すように分針３が取り付けられている。これにより、分針車２５は、秒針車２０の上側に重なった状態で秒針車２０と同一軸上に配置されている。また、この分針車２５には、図６に示すように、後述する第２光透過孔部２８が設けられている。
【００２３】
日の裏車２６は、図２に示すように、分針車２５のカナ２５ａに噛み合って回転する。時針車２７は、日の裏車２６のカナ２６ａに噛み合って回転する。この時針車２７の中心部には、分針車２５の分針軸２５ａが回転自在に挿入して上方に突出する筒状の時針軸２７ａが設けられている。この時針軸２７ａは、図２に示すように、上部ハウジング６、ソーラーパネル９、および文字板５の各貫通孔５ａを通して上方に突出する。時針４は、この突出した先端部に図５に示すように取り付けられている。これにより、時針車２７は、分針車２５の上側に重なった状態で秒針車２０および分針軸２５と同一軸上に配置されている。また、この時針車２７には、図６に示すように、後述する第３光透過孔部２９が設けられている。
【００２４】
第１、第２駆動系１１、１２にける各歯車の歯数、１パルスにおける各歯車の回転角、各歯車の１回転に要するパルス数、および第１〜第４光透過孔部２１、２８〜３０の有無は、図７の表に示すように設定されている。
すなわち、第１駆動系１１におけるロータ１７ｃのロータカナ１７ｄは１パルスで１８０度（以下、角度のタンを「°」と称する）回転（１ステップ）し、五番車１８は１パルス（ロータ１７ｃの１ステップ）で３６°回転する。四番車である秒針車２０は１パルス（ロータ１７ｃの１ステップ）で６°回転することにより、６０パルス（ロータ１７ｃの６０ステップ）で１回転する。
【００２５】
第２駆動系１２におけるロータ２２ｃのロータカナ２２ｄは１パルスで１８０°回転（１ステップ）し、中間車２３は１パルス（ロータ２２ｃの１ステップ）で３０°回転することにより、１２パルス（ロータ２２ｃの１２ステップ）で１回転する。三番車２４は１パルス（ロータ２２ｃの１ステップ）で４°回転し、二番車である分針車２５は１パルス（ロータ２２ｃの１ステップ）で１°回転することにより、３６０パルス（ロータ２２ｃの３６０ステップ）で１回転する。日の裏車２６は１パルス（ロータ２２ｃの１ステップ）で１/３°回転し、筒車である時針車２７は１パルス（ロータ２２ｃの１ステップ）で１/１２°回転することにより、４３２０パルス（ロータ２２ｃの４３２０ステップ）で１回転する。
【００２６】
検出部１３は、図２に示すように、上部ハウジング６と回路基板１０にそれぞれ設けられたＬＥＤ（発光ダイオード）からなる発光素子３１とフォトトランジスタからなる受光素子３２を有していて、秒針車２０の光透過孔部２１ａ，２１ｂ，２１ｃの１つ：分針車２５の光透過孔部２８：時針車２７の光透過孔部３０の１つ：中間車２３の光透過孔部３０が全て発光素子３１と受光素子３２の間の光通路即ち検出位置Ｐ（この実施形態の場合、検出位置Pとして正午位置（０時００分００秒位置）に設けた）と一致または一部重なったときに、それらの光透過部を通して発光素子３１からの光を受光素子３２が受光することにより、秒針車２０、分針車２５、時針車２７の各回転位置を検出するように構成されている。検出位置Ｐとしては、１１時５５分位置など、他の位置に設けても良い。
【００２７】
秒針車２０の第１光透過孔部２１は、図８に示すように、秒針車２０の基準位置（００秒位置）に設けられた第１円形孔２１ａと、この第１円形孔２１ａにおける秒針２の運針方向側とその反対方向側との両側に異なる間隔の第１、第２遮光部２１ｄ、２１ｅを隔てて設けられた第２、第３長孔２１ｂ、２１ｃと、第１円形孔２１ａに対し秒針車２０の直径上に位置する第２、第３長孔２１ｂ、２１ｃ間に設けられた第３遮光部２１ｆとを備えている。
【００２８】
第１円形孔２１ａは、図８および図１０に示すように、秒針車２０の直径が３〜４ｍｍ程度であることにより、その孔径が０.４〜０.５ｍｍ程度（秒針車２０の円周に対する１２°程度の幅）の大きさに形成されている。また、第２、第３の各長孔２１ｂ、２１ｃのうち、第１長孔２１ｂは、図８に示すように、第１円形孔２１ａの中心を基準（０°）とし、左回りにほぼ４８°位置（８秒位置）からほぼ１６８°位置（２８秒位置）までの間に、第１円形孔２１ａの回転移動軌跡上に対応する円弧状に設けられている。第２長孔２１ｃは、図８に示すように、第１円形孔２１ａの中心を基準（０°）とし、左回りにほぼ１９２°位置（３２秒位置）からほぼ３００°位置（５０秒位置）までの間に、第１円形孔２１ａの回転移動軌跡上に対応する円弧状に設けられている。
【００２９】
第１、第２の各遮光部２１ｄ、２１ｅのうち、秒針２の反運針方向側（図８では左回り側）に位置する第１遮光部２１ｄは、図８に示すように、第１円形孔２１ａの直径（１２°幅）に対して３倍程度の間隔、すなわち、第１円形孔２１ａの中心であるの基準位置（０°位置）から左回りにほぼ４８°位置（８秒位置）までの間に、実質的に３６°程度の幅の間隔で設けられている。
【００３０】
また、秒針２の運針方向側と反対側（図８では右回り側）に位置する第２遮光部２１ｅは、第１遮光部２１ｄの間隔よりも第１円形孔２１ａの１個分程度長い間隔で設けられている。この間隔は、第１円形孔２１ａの直径に対して４倍程度の間隔であり、第１円形孔２１ａの中心であるの基準位置（０°位置）から右回りにほぼ６０°位置（５０秒位置）までの間に、実質的に４８°程度の幅の間隔で設けられている。
【００３１】
また、第３遮光部２１ｆは、図８に示すように、第１円形孔２１ａに対し秒針車２０の直径上に位置し、かつ、第２、第３長孔２１ｂ、２１ｃの間に設けられている。この第３遮光部２１ｆの幅は、第１円形孔２１ａの直径方向幅とほぼ同じに形成されている。この実施形態において、秒針車２０、分針車２５、時針車２７の回転方向が明示されない場合は、図６に矢印で示したように、それぞれの軸心の周りに時計方向に回転するものとし、また、このとき中間車２３の回転方向は軸心の回りで反時計方向とする。
【００３２】
第１遮光部２１ｄは、秒針車２０の直径上に位置する第３長孔２１ｃの一部に対応している。第２遮光部２１ｅは、秒針車２０の直径上に位置する第２長孔２１ｂの一部に対応している。第３遮光部２１ｆは、秒針車２０の直径上に位置する第１円形孔２１ａに対応している。これにより、秒針車２０は、第１〜第３遮光部２１ｄ〜２１ｆのいずれかが検出部１３の検出位置Ｐ（発光素子３１と受光素子３２とが対向する位置）に対応した状態で、１８０°回転（半回転）すると、必ず第１円形孔２１ａ、第２、第３長孔２１ｂ、２１ｃのいずかが検出部１３の検出位置Ｐに対応するように構成されている。
【００３３】
この秒針車２０は、２ステップ（回転角１２°であり、回転時間２秒）ずつ回転して、６０ステップ（回転角３６０°であり、回転時間６０秒）回転する間に、検出部１３が２秒ごとに検出を行う。すなわち、秒針車２０が０秒位置（０°位置）のときには、第１円形孔２１ａを検出部１３が検出し、２秒位置（１２°位置）から６秒位置（３６°位置）までのときには、第１遮光部２１ｄによって検出部１３が塞がれ、検出部１３による光検出ができない未検出状態が３回連続する。
【００３４】
秒針車２０の８秒位置（４８°位置）から２８秒位置（１６８°位置）までのときには、第１長孔２１ｂを検出部１３が連続して検出する。３０秒位置（１８０°位置）のときには、第３遮光部２１ｆによって検出部１３が塞がれ、検出部１３による光検出ができない未検出状態になる。
３２秒位置（１９２°位置）から５０秒位置（３００°位置）のときには、第２長孔２１ｂを検出部１３が連続して検出する。５２秒位置（３１２°位置）から５８秒位置（３４８°位置）までのときには、第２遮光部２１ｅによって検出部１３が塞がれ、検出部１３による光検出ができない未検出状態が４回連続する。
【００３５】
一方、分針車２５の第２光透過孔部２８は、図６に実線で示すように、分針車２５の基準位置（００分位置：０°位置）に設けられた１つの光検出孔（以下、円形孔と称する）である。この第２光透過孔部２８の円形孔も、秒針車２０の第１円形孔２１ａとほぼ同じ大きさで、秒針車２０の第１円形孔２１ａに対応する位置に設けられている。
時針車２７の第３光透過孔部２９は、図６および図９に示すように、時針車２７の基準位置（０時位置：０°位置）から円周に沿って３０°間隔で設けられ１個の光検出孔（以下、円形孔と称する）である。この基準位置の円形孔と１１番目の円形孔との間に位置する１１時位置（図９では１時位置）には、第４遮光部２９ａが設けられている。
【００３６】
時針車２７の第３光透過孔部２９は、図９に示すように、０時位置を基準位置（０°位置）として、左回りに０°、３０°、６０°、９０°、１２０°、１５０°、１８０°、２１０°、２４０°、２７０°、３００°の各位置、すなわち、時針４の運針方向に沿って（図９では逆回り）０時、１時、２時、３時、４時、５時、６時、７時、８時、９時、１０時の各位置にそれぞれ円形孔が設けられ、３３０°の１１時位置（図９では１時位置）に第４遮光部２９ａが設けられている。この時針車２７の第３光透過孔部２９である各円形孔も、秒針車２０の第１円形孔２１ａとほぼ同じ大きさで形成されている。
【００３７】
また、中間車２３の第４光透過孔部３０は、図６に実線で示すように、分針車２５の第２光透過孔部２８である１つの円形孔に対応する１つの円形孔であり、秒針車２０の第１円形孔２１ａおよび分針車２５の第２光透過孔部２８である円形孔とほぼ同じ大きさで形成されている。この第４光透過孔部３０は、中間車２３の予め定められている位置、すなわち、分針車２５の第２光透過孔２８が検出部１３の検出位置Ｐに対応したときに、分針車２５の第２光透過孔部２８に対応する位置に設けられている。
【００３８】
光検出は、この実施の形態の場合、時針４の正時である０時、１時、２時、３時、４時、５時、６時、７時、８時、９時、１０時、１１時ごとに行うが、第２駆動系１２の中間車２３、分針車２５、時針車２７は、その各回転角が１ステップ（ロータ２２ｃの半回転）で３０°、１°、１/１２°であることにより、図６に示すように、１１時の位置を除いた時針４の正時において、第２〜第４光透過孔部２８〜３０の全てが検出部１３の検出位置Ｐで重なり合うように構成されている。
【００３９】
また、第１駆動系１１の秒針車２０の回転角は、１ステップ（ロータ１７ｃの半回転）で６°である。この秒針車２０は、６０ステップ（６０秒）ごとに第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａが検出部１３の検出位置Ｐに対応することにより、図６に示すように、時針４の正時（１１時を除く）ごとに、第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａが第２〜第４の各光透過孔部２８〜３０と重なり合うように構成されている。
【００４０】
ここで、検出部１３による秒針２、分針３、時針４の運針位置の検出は、次のように行われる。すなわち、秒針２、分針３、時針４が１２時側の位置（図６では上部側の位置）で互いに重なるとき、第１〜第３の各光透過孔部２１、２８、２９と中間車２３の第４光透過孔部３０は検出位置Ｐで重なり合う。このとき、発光素子３１からの光は、第１〜第４の各光透過孔部２１、２８〜３０を透過して受光素子３２により受光される。
【００４１】
これに対して、検出部１３は、第１〜第４の各光透過孔部２１、２８〜３０のいずれかが検出位置Ｐに対応しないときに、発光素子３１からの光が遮断されるので、受光素子３２は受光できずに、未検出状態となる。
【００４２】
また、第１、第２の各ステッピングモータ１７、２２は、各ロータ１７ｃ、２２ｃの向きを１８０°反転させることにより、秒針２、分針３及び時針４をそれぞれ１ステップ運針させる。このため、１ステップごとに第１、第２の各ステッピングモータ１７、２２に極性の異なるパルスを交互に印加することにより、各ロータ１７ｃ、２２ｃを回転させる動作となる。このため、１ステップごとに同じ種類のパルスを第１、第２の各ステッピングモータ１７、２２に印加し続けても各ロータ１７ｃ、２２ｃは回転せず、その場に停止した状態となる。
【００４３】
秒針車２０は、第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａの大きさと１ステップの移動量との関係から、２ステップ回転させないと、第１円形孔２１ａが検出部１３の検出位置Ｐから完全に離れないため、２ステップ（２秒）ごとの検出を行っている。
これに対して、第２駆動系１２の中間車２３、分針車２５、時針車２７は、１ステップごとの検出を行っている。
【００４４】
次に、秒針車２０の基準位置（００秒位置）を検出するための基本的な秒針位置検出動作について説明する。
この基本的な秒針位置検出動作では、第２駆動系１２の分針車２５、時針車２７、中間車２３については無視することにする。この秒針車２０の基準位置の検出は、秒針車２０の基準位置（００秒位置）を検出することにより達成される。
【００４５】
すなわち、秒針車２０における第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａと検出部１３の検出位置Ｐとが一致した位置を検出することである。この秒針車２０の基準位置の状態は、秒針車２０における第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａと検出部１３の検出位置Ｐとが一致し、検出部１３による光検出ができる状態である。
【００４６】
この状態で、まず、秒針車２０が２ステップ回転して回転角が１２°になると、第１円形孔２１ａが検出位置Ｐから右回りにずれて、第１遮光部２１ｄの一部が検出位置Ｐに対応するので、検出部１３による光検出ができず、図８の２秒位置に示した未検出状態になる。同様に、秒針車２０が２ステップずつ回転して回転角が３６°になるまで、第１遮光部２１ｄの一部が検出位置Ｐに対応するので、検出部１３による光検出ができず、図８の３秒〜６秒位置に示したように未検出状態が３回連続する
【００４７】
この後、秒針車２０が２ステップ回転して回転角が４８°になると、秒針車２０における第１光透過孔部２１の第１長孔２１ｂの一部が検出部１３の検出位置Ｐに対応するので、図８の８秒位置に示したように、検出部１３による光検出ができる。同様にして、秒針車２０が２ステップずつ回転して回転角が１６８°になるまで、第１長孔２１ｂの一部が検出部１３の検出位置Ｐに対応するので、図８の１０秒〜２８秒位置に示したように、検出部１３による光検出が連続してできる。
【００４８】
この状態で、秒針車２０が更に２ステップ回転して回転角が１８０°になると、第１長孔２１ｂが検出位置Ｐから右回りにずれて、第３遮光部２１ｆが検出位置Ｐに対応するので、検出部１３による光検出ができず、図８の３０秒位置に示したように、未検出状態になる。この後、秒針車２０が２ステップ回転して回転角が１９２°になると、秒針車２０における第１光透過孔部２１の第２長孔２１ｃの一部が検出部１３の検出位置Ｐに対応するので、図８の３２秒位置に示したように、検出部１３による光検出ができる状態になる。
【００４９】
この後、秒針車２０が２ステップずつ回転して回転角が３００°になるまで、第２長孔２１ｃの一部が検出部１３の検出位置Ｐに対応するので、図８の３４秒〜５０秒位置に示したように、検出部１３による光検出が連続してできる。第２長孔２１ｃが検出位置Ｐから右回りにずれて、第２遮光部２１ｅの一部が検出位置Ｐに対応すると、検出部１３による光検出ができず、図８の５２秒位置に示したように、未検出状態になる。
【００５０】
同様に、秒針車２０が２ステップずつ回転して回転角が３４８°になるまで、第２遮光部２１ｅの一部が検出位置Ｐに対応するので、検出部１３による光検出ができず、図８の５４秒〜５８秒位置に示したように、未検出状態が４回連続する。この状態で、秒針車２０が２ステップ回転して回転角が３６０°になると、第１円形孔２１ａが検出部１３の検出位置Ｐに対応するので、図８の０秒位置に示したように、検出部１３による光検出ができる状態になる。
【００５１】
ここで、連続して光検出ができない未検出状態は、検出部１３による光検出が３回連続してできない状態と、検出部１３による光検出が４回連続してできない状態とであり、この２つの状態に着目すると、それぞれ２ステップごとに検出を行った場合、前者は未検出状態が３回連続し、後者は未検出状態が４回連続し、前者と後者とで連続する未検出回数が異なることがわかる。この連続して光検出ができない未検出状態をカウントすることにより、秒針車２０の基準位置を特定することが可能になる。
【００５２】
秒針車２０は、２ステップ（２秒）ごとに検出を行う。この秒針車２０の２ステップ（２秒）ごとの光検出において、未検出状態が４回連続した後、次の回で光検出ができた場合、その位置が基準位置（００秒位置）であることになる。仮に、第１円形孔２１ａが検出位置Ｐから右回りにずれた状態から未検出状態をカウントした場合は、秒針車２０が２ステップずつ回転して回転角が３６°になるまで、未検出状態が３回連続し、この後、秒針車２０が２ステップ回転して回転角が４８°になると、検出部１３による光検出ができるため、未検出状態が４回連続する条件を満足することができず、基準位置でないことが分かる。これが秒針車２０の基準位置を検出するための基本的な位置検出動作である。
【００５３】
次に、分針車２５と時針車２７との各基準位置を検出するための基本的な時分位置検出動作について説明する。
この基本的な時分位置検出動作では、第１駆動系１１の秒針車２０については無視することにする。分針車２５の第２光透過孔部２８の基準位置は「００分位置」であり、時針車２７の１１個の各第３光透過孔部２９のうちの一つの第３光透過孔部２９の基準位置は「０時位置」）であることから、これらの基準位置と、中間車２３の第４光透過孔部３０とが、全て検出部１３の検出位置Ｐと一致した位置を検出することである。
【００５４】
まず、分針車２５の第２光透過孔部２８が検出位置Ｐに一致した状態から分針車２５を１ステップ（１°）回転させると、中間車２３が３０°回転し、この中間車２３の第４光透過孔部３０が検出位置Ｐから離れ、検出部１３の検出位置Ｐを中間車２３が塞ぐ。このとき、分針車２５は右回りに１°回転して第２光透過孔部２８が検出部１３の検出位置Ｐで僅かにずれるだけで、検出部１３による光検出が可能な位置にある。
【００５５】
この状態で、分針車２５が１ステップずつ回転して、合計６ステップ（６°）回転すると、中間車２３が１８０°回転し、第４光透過孔部３０が検出部１３の検出位置Ｐから１８０°離れ、検出部１３の検出位置Ｐを塞ぎ続ける。このときには、分針車２５が右回りに６°回転して第２光透過孔部２８が、検出部１３の検出位置Ｐからほぼ半分だけずれるが、検出部１３による光検出がまだ可能な位置にある（図１０参照）。
【００５６】
この後、分針車２５が１ステップずつ回転して１２ステップ（１２°）回転すると、中間車２３が３６０°回転して、第４光透過孔部３０が検出位置Ｐに対応する。このときには、分針車２５の第２光透過孔部２８が検出位置Ｐからほぼ完全に離れ、第２光透過孔部２８が検出位置Ｐとほとんど重なり合わない状態となり、分針車２５が検出位置Ｐを塞いで、検出部１３による光検出ができない状態になる。また、このときには、時針車２７が１°回転するだけであるから、時針車２７の第３光透過孔部２９である基準位置の円形孔は、検出位置Ｐで僅かにずれるだけで、検出部１３による光検出が可能な状態にある
【００５７】
分針車２５の第２光透過孔部２８が検出位置Ｐに一致した状態から分針車２５が３６０ステップ回転（１回転）すると、分針車２５の第２光透過孔部２８と中間車２３の第４光透過孔部３０とが検出位置Ｐに対応した状態になる。このとき、時針車２７は第３光透過孔部２９である基準位置の円形孔が検出位置Ｐに一致した状態から３０°回転し、第３光透過孔部２９である基準位置の円形孔が検出位置Ｐから離れ、第３光透過孔部２９である基準位置の左側に位置する２番目の円形孔が検出位置Ｐに対応し、検出部１３による光検出が可能な状態になる。
【００５８】
このときには、分針車２５の第２光透過孔部２８と中間車２３の第４光透過孔部３０とが検出位置Ｐに対応し、また時針車２７の第３光透過孔部２９である基準位置の左側に位置する２番目の円形孔が検出位置Ｐに対応し、検出部１３による光検出が可能な状態になるので、分針車２５が基準位置（００分位置）であることが分かる。この状態で、分針車２５が９時間分（合計１０時間分）だけ回転すると、分針車２５の第２光透過孔部２８と中間車２３の第４光透過孔部３０とが検出位置Ｐに対応し、時針車２７は３００°回転し、第３光透過孔部２９である基準位置から１１個目の円形孔が検出位置Ｐに対応し、検出部１３による光検出が可能な状態になる。
【００５９】
この後、分針車２５が更に１時間分（合計１１時間分）だけ回転すると、分針車２５の第２光透過孔部２８と中間車２３の第４光透過孔部３０とが検出位置Ｐに対応するが、時針車２７は３３０°回転し、第３光透過孔部２９である基準位置から１１番目の円形孔が検出位置Ｐから離れ、時針車２７の第４遮光部２９ａが検出位置Ｐに対応する。このため、検出部１３による光検出ができない状態になる。この状態が、「１１時００分位置」であると特定することができる。
【００６０】
分針車２５が更に１時間分（合計１２時間分）だけ回転すると、分針車２５の第２光透過孔部２８と中間車２３の第４光透過孔部３０とが検出位置Ｐに対応すると共に、時針車２７が３６０°回転し、時針車２７の第４遮光部２９ａが検出位置Ｐから離れ、各第３光透過孔部２９のうち、基準位置（０時位置）にある第３光透過孔部２９が検出位置Ｐに対応するので、時針車２７は第３光透過孔部２９である基準位置の円形孔が検出位置Ｐに一致した状態（０時００分位置）に戻る。
【００６１】
このように、分針車２５の１ステップの回転量が１°と非常に小さいため、分針車２５の１ステップの回転量では第２光透過孔部２８が検出位置Ｐから完全に離れることができず、分針車２５の基準位置を正確に検出することができないことになるが、中間車２３は１ステップで３０°回転することにより、分針車２５の１ステップにおける回転量が小さくても、中間車２３の回転量が大きいので、この中間車２３によって検出位置Ｐを塞ぐことができる。
【００６２】
また、中間車２３が１２ステップで１回転すると、分針車２５が１２°回転するので、分針車２５の第２光透過孔部２８の円形孔が検出位置Ｐから完全に離れることになり、このため分針車２５が検出位置Ｐを塞ぐことになる。このときには、中間車２３の第４光透過孔部３０が検出位置Ｐに一致しても、検出部１３による光検出ができない状態になる。
【００６３】
また、分針車２５は、３６０ステップ回転して１回転し、その基準位置が検出位置Ｐに戻るごとに、分針車２５の第２光透過孔部２８と、中間車２３の第４光透過孔部３０と、時針車２７の第３光透過孔部２９のいずれか（但し、１１時位置の第４遮光部２９ａを除く）とが、検出位置Ｐに対応することにより、時針車２７の回転位置（１１時位置を除く）に係わらず検出部１３による光検出が可能な状態になる。
【００６４】
さらに、分針車２５の基準位置（０°位置）を検出した後は、分針車２５を３６０ステップ（１回転）ずつ回転させると、時針車２７が３０°ずつ回転することにより、分針車２５を１ステップごとに検出部１３による光検出を行わなくても、分針車２５を１回転させたときだけ、検出部１３による光検出を実行すれば、時針車２７の回転位置が検出できることになる。このとき、分針車２５を３６０ステップずつ回転させて、検出部１３による光検出を試みるとき、時針車２７の第４遮光部２９ａと検出位置Ｐとが一致していると、光検出はできないが、このときの時針車２７の位置は「１１時００分位置」にあると特定することができる。
【００６５】
この検出部１３による光検出ができない「１１時００分位置」から分針車２５を更に３６０°回転させると、時針車２７の第３光透過孔部２９である基準位置（０時位置）の円形孔が検出位置Ｐに対応することにより、検出部１３による光検出が可能になる。すなわち、時針車２７の基準位置は、検出位置Ｐが設けられている「０時００分位置」にあることになる。これにより、検出部１３による光検出ができる状態から、分針車２５が３６０°回転（１回転）するごとに、検出部１３による光検出を試みることにより、検出部１３による光検出できない位置から、更に分針車２５を３６０°回転させて検出部１３による光検出ができる時針車２７の回転位置が見つかると、この位置を、時針車２７の基準位置、すなわち、「０時００分位置」であると特定することができる。
【００６６】
次に、通常運針時における正時ごとに秒針２、分針３、時針４の３針が合っているかを確認する基本的な針位置確認動作について説明する。
この基本的な針位置確認動作は、正時ごとに秒針２、分針３、時針４の３針が合っているのか否かについて判断するが、秒針２の場合は、１１時、２３時を除く正時ごとに秒針２が合っているか否かを判断して確認する。この場合、正時から１０秒以内に秒針２のずれを確認することとしている。これは、正時から１０秒経過すると、第２駆動系１２の第２ステッピングモータ２２によって分針車２５が１ステップ（１°）回転し、これに伴って中間車２３が３０°回転して、その中間車２３に設けた１つの孔部３０が分針車２５の遮光部で遮られて、検出部１３の検出位置Ｐを塞ぐので、光検出ができないことによる。
【００６７】
通常運針時における正時（例えば２時）の状態で、秒針車２０の第１光透過孔部２１の第１円形孔２１ａ、分針車２５の第２光透過孔部２８、時針車２７の第３光透過孔部２９（例えば３番目の円形孔）、中間車２３の第４光透過孔部３０の全てが、検出部１３の検出位置Ｐと一致している。この状態で、秒針車２０が１ステップ（６°）ずつ回転する通常運針をする。このときには、秒針車２０は１秒ごとに６°回転するだけであるから、秒針車２０の第１円形孔２１ａが検出部１３の検出位置Ｐから完全に離れず、検出部１３による光検出が可能な状態である。
【００６８】
この後、秒針車２０が更に１ステップ回転して、２ステップ（１２°）回転した２秒位置になると、秒針車２０の第１円形孔２１ａが検出部１３の検出位置Ｐから完全に離れ、検出部１３の検出位置Ｐが第１遮光部２１ｄによって塞がれる。このときに、検出部１３による光検出を試みると、検出部１３による光検出ができない未検出状態になり、この未検出状態を未検出回数としてカウントする。
【００６９】
そして、秒針車２０が１ステップずつ回転し、２ステップごとに検出部１３による光検出を試みる。このとき、４秒位置、および６秒位置では、検出部１３が秒針車２０の第１遮光部２１ｄによって連続して塞がれる。これにより、検出部１３による光検出ができない未検出状態が３回連続することになる。
【００７０】
この状態で、次に秒針車２０が２ステップ回転し、８秒位置になり、秒針車２０の第１長孔２１ｂの一部が検出部１３に対応し、検出部１３による光検出ができたときに、秒針車２０の基準位置である第１円形孔２１ａが８秒位置になることにより、秒針車２０が正しく回転し、秒針２が正しい運針位置であることになる。すなわち、秒針２は、正時の位置から秒針車２０が２ステップ回転するごとに、検出部１３による検出を行い、検出部１３による未検出状態が３回連続した後、次に検出部１３による検出ができたときに、８秒位置であることになり、正しく運針していることになる。
【００７１】
この後、秒針車２０が更に２ステップ回転して１０秒になると、秒針車２０の第１長孔２１ｂの一部が検出部１３に対応して検出部１３による光検出が可能になるが、分針車２５が１ステップ（１°）回転し、中間車２３が１ステップ（３０°）回転することにより、分針車２５の第２光透過孔部２８が検出部１３の検出位置Ｐから完全に離れていなくても、中間車２３の第４光透過孔部３０が検出部１３の検出位置Ｐから完全に離れて、中間車２３が検出部１３を塞ぐことになる。このため、通常運針時における針合わせは、毎正時から１０秒以内に行っている。
【００７２】
次に、図１１〜図１４を参照して、この指針式の電子腕時計１において、第１駆動系１１と第２駆動系１２とからなる輪列装置を組立てる場合について説明する。
まず、図１１に示すように、複数の歯車のうち、互いに重なり合う秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の所定箇所に遮光性を有する樹脂部３５をそれぞれ設け、この樹脂部３５がそれぞれ設けられた秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を重ね合わせて組立てる（この組立てを第１の工程という）。この後、図１２に示すように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３にそれぞれ設けられた各樹脂部３５を検出部１３の検出位置Ｐである光軸上の位置まで回転駆動し、この回転駆動された各樹脂部３５を検出位置Ｐに重ね合せ、この状態で各樹脂部３５における光軸上に光透過部である貫通孔３６を形成する（この形成を第２の工程という）。
【００７３】
この場合、第１の工程に先立って、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３における第１〜第４の各光透過孔部２１、２８、２９、３０のうち、基準位置（０時００分００秒位置）に対応する箇所に樹脂部３５をそれぞれ形成する。このため、秒針車２０の第１光透過孔部２１は、基準位置(００秒位置)の第１円形孔２１ａ除いて、第２、第３の各長孔２１ｂ、２１ｃを予め形成しておく。また、時針車２７の第３光透過孔部２９は、基準位置(１２時位置)の円形孔を除いて、１０個の円形孔を予め形成しておく。
【００７４】
また、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各基準位置の円形孔は、全て同じ状態で形成されるため、以下では、分針車２５について説明する。
この分針車２５は、図１３および図１４に示すように、金属からなり、その所定箇所である第２光透過部２８を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域３７に樹脂部３５を形成する。すなわち、光透過部形成領域３７は、図１３および図１４に示すように、基準位置(００分位置)である第２光透過孔部２８を含む広い円形状の領域であり、第２光透過孔部２８の円形孔よりも十分に大きい広円形孔に形成されている。樹脂部３５は、遮光性を有する低融点の熱可塑性樹脂からなり、光透過部形成領域３７の広円形孔内に設けられている。
【００７５】
これと同様に、秒針車２０にも、樹脂部３５が第１光透過孔部２１の基準位置（００秒位置）である第１円形孔２１ａに対応して設けられており、時針車２７にも、樹脂部３５が第３光透過孔部２９の基準位置(１２時位置)である円形孔に対応して設けられている。また、中間車２３にも、樹脂部３５が基準位置（００分位置）である第４光透過孔部３０に対応して設けられている。そして、図１１に示すように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７を上下反転させて同軸上に重ね合わせた状態で組み付けると共に、中間車２３の一部を分針車２５に重ね合わせた状態で組み付ける。
【００７６】
次に、第２の工程では、まず、電子回路のＣＰＵ（中央演算処理装置）で制御しながら第２ステッピングモータ２２を駆動して分針車２５と時針車２７とを基準位置（１２時００分位置）に対応する状態に配置し、この分針車２５の分針軸２５ａに分針３を取り付けると共に、時針車２７の時針軸２７ａに時針４を取り付ける。この後、第１ステッピングモータ１７を駆動して秒針車２０を基準位置（００秒位置）に対応する状態に配置し、この秒針車２０の秒針軸２０ａに秒針２を取り付ける。
【００７７】
この状態では、図１１に示すように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５が基準位置（０時００分００秒位置）において検出部１３の検出位置Ｐである光軸上で互いに重なり合うと共に、秒針２、分針３、時針４は、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５に重なり合わず、各樹脂部３５から離れた位置に配置される。
【００７８】
この後、図１２に示すように、細い金属棒３８を加熱して、この加熱された細い金属棒３８を検出位置Ｐである光軸上に重なり合った秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５に、秒針車２０側（図１２では下側）から時針車２７側(図１２では上側)に向けて刺し込む。このときには、各樹脂部３５が低融点の熱可塑性樹脂で形成されているので、加熱された細い金属棒３８によって検出位置Ｐである光軸上に位置する各樹脂部３５の一部が溶け、図１３および図１４に示すように、各樹脂部３５における光軸上に円形状の貫通孔３６が光透過部としてそれぞれ形成される。
【００７９】
これにより、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５に、図２に示すように、光検出部１３の発光素子３１で発光した光が透過する秒針車２０の第１光透過孔部２１における基準位置（００秒位置）の第１円形孔２１ａ、分針車２５の基準位置（００分位置）である第２光透過孔部２８の円形孔、時針車２７の第３光透過孔部２９における基準位置（１２時位置）の円形孔、および中間車２３の基準位置（００分位置）である第４光透過孔部の円形孔にそれぞれ対応する貫通孔３６が、検出位置Ｐである光軸上に一度に形成される。
【００８０】
このように、この電子腕時計によれば、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の重なり合う所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性を有する樹脂部３５に貫通孔３６を形成する際、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を組立てて秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５を検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に重ね合せ、この状態で各樹脂部３５における光軸上に貫通孔３６を一度に形成することができる。このため、組立て作業性が良く、互いに重なり合う複数の貫通孔３６を光軸上に精度良く形成することができるので、光検出の精度を高めることができる。
【００８１】
この場合、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３はそれぞれ金属で形成されており、これら秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５は第１〜第４の各光透過孔部２１、２８、２９、３０の各基準位置の円形孔を含んでその周囲近傍に跨る光透過孔形成領域３７に対応する広円形孔の箇所にそれぞれ形成されているので、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を組立てて各樹脂部３５を検出位置Ｐである光軸上に重ね合わせた際、余裕をもって各樹脂部３５を確実に重ね合わせることができ、これにより各樹脂部３５における光軸上に貫通孔３６を確実に形成することができる。
【００８２】
また、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３にそれぞれ設けられた各樹脂部３６は遮光性を有する低融点の熱可塑性樹脂からなり、この各樹脂部３５にそれぞれ形成された貫通孔３６は、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を組立てて、検出位置Ｐである光軸上に各樹脂部３５を重ね合わせた状態で、各樹脂部３５に加熱された細い金属棒３８を刺し込んで検出位置Ｐである光軸上に位置する各樹脂部３５の一部をそれぞれ溶融させることにより、各樹脂部３５における光軸上に各貫通孔３６を一度に形成することができる。このため、組立て作業性が良く、且つ互いに重なり合う複数の貫通孔３６を光軸上に精度良く形成することができる。
【００８３】
なお、前記実施形態１では、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３にそれぞれ設けられた各樹脂部３６に、加熱された細い金属棒３８を刺し込んで貫通孔３６を検出位置Ｐである光軸上に形成した場合について述べたが、これに限らず、例えば図１５に示す第１変形例のように、レーザー光線を検出位置Ｐである光軸上に位置する秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部３５に照射させて、各樹脂部３５の一部をそれぞれ溶かすことにより、各樹脂部３５における光軸上に各貫通孔３６を一度に形成するようにしても良い。
【００８４】
（実施形態２）
次に、図１６〜図１８を参照して、この発明を適用した電子腕時計の実施形態２について説明する。なお、図１〜図１４に示された実施形態１と同一部分には同一符号を付して説明する。
この指針式の電子腕時計は、第１駆動系１１と第２駆動系１２とからなる輪列装置の各歯車のうち、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３における検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に光透過部４０をそれぞれ形成した構成であり、これ以外は実施形態１とほぼ同じ構成になっている。
【００８５】
この場合にも、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各基準位置(０時００分００秒位置)の各円形孔は、全て同じ状態で形成されるため、以下では、分針車２５について説明する。この分針車２５は、図１７および図１８に示すように、金属からなり、その所定箇所である第２光透過部２８を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域３７に遮光性を有する樹脂部４１を形成する。
【００８６】
すなわち、光透過部形成領域３７は、実施形態１と同様、基準位置に位置する第２光透過孔部２８を含んでその周囲近傍に跨る広い円形状の領域であり、第２光透過孔部２８の円形孔よりも十分に大きい広円形孔に形成されている。樹脂部４１は、遮光性を有し、且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂、例えば紫外線に反応して透明な状態になる紫外線反応樹脂からなり、光透過部形成領域３７の広円形孔内に設けられている。
【００８７】
これと同様に、秒針車２０にも、樹脂部４１が第１光透過孔部２１の基準位置(００秒位置)である第１円形孔２１ａに対応して設けられており、時針車２７にも、樹脂部４１が第３光透過孔部２９の基準位置(０時位置)である円形孔に対応して設けられている。また、中間車２３にも、樹脂部４１が基準位置(００分位置)である第４光透過孔部３０に対応して設けられている。そして、図１６に示すように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７を上下反転させて同軸上に重ね合わせた状態で組み付けると共に、中間車２３の一部を分針車２５に重ね合わせた状態で組み付ける。
【００８８】
この状態で、まず、電子回路のＣＰＵで制御しながら第２ステッピングモータ２２を駆動して分針車２５と時針車２７とを基準位置（１２時００分位置）に対応した状態に配置し、この分針車２５の分針軸２５ａに分針３を取り付けると共に、時針車２７の時針軸２７ａに時針４を取り付ける。この後、第１ステッピングモータ１７を駆動して秒針車２０を基準位置（００秒位置）に対応する状態に配置し、この秒針車２０の秒針軸２０ａに秒針２を取り付ける。
【００８９】
このときには、図１６に示すように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部４１が基準位置（０時００分００秒位置）において検出部１３の検出位置Ｐである光軸上で互いに重なり合うと共に、秒針２、分針３、時針４は、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部４１に重なり合わず、各樹脂部４１から離れた位置に配置される。
【００９０】
この状態で、図１６に示すように、紫外線などの特定波長の光を検出位置Ｐである光軸上で重なり合った秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部４１に、秒針車２０側（図１６では下側）から時針車２７側（図１６では上側）に向けてスポット照射する。このときには、各樹脂部４１が紫外線反応樹脂などの感光性樹脂で形成されているので、図１７および図１８に示すように、スポット照射された紫外線などの特定波長の光によって検出位置Ｐである光軸上に位置する各樹脂部４１の一部が反応して順次透明な状態になり、各樹脂部４１における光軸上に円形状の透明部４０が光透過部としてそれぞれ形成される。
【００９１】
これにより、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各樹脂部４１に、図１６に示すように、光検出部１３の発光素子３１で発光した光が透過する秒針車２０の第１光透過孔部２１の基準位置（００秒位置）である第１円形孔２１ａ、分針車２５の基準位置(００分位置)である第２光透過孔部２８の円形孔、時針車２７の第３光透過孔部２９の基準位置(０時位置)である円形孔、および中間車２３の基準位置（００分位置）である第４光透過孔部の円形孔にそれぞれ対応する透明部４０が光透過部として検出位置Ｐである光軸上に一度に形成される。
【００９２】
このような指針式の電子腕時計においても、実施形態１と同様、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の重なり合う所定箇所にそれぞれ設けられた遮光性を有する樹脂部４１に透明部４０を光透過部として形成する際、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を組立てて各樹脂部４１を検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に重ね合せ、この状態で各樹脂部４１における光軸上に透明部４０を一度に形成することができる。このため、組立て作業性が良く、互いに重なり合う複数の透明部４０を光軸上に精度良く形成することができるので、光検出の精度を高めることができる。
【００９３】
すなわち、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３にそれぞれ設けられた各樹脂部４１は遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる感光性樹脂、例えば紫外線に反応して透明な状態になる紫外線反応樹脂からなり、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３を組立てて各樹脂部４１を検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に重ね合わせた状態で、紫外線などの特定波長の光を樹脂部４１の一部にスポット照射させて各樹脂部４１を反応させることにより、各樹脂部４１における光軸上にそれぞれ透明部４０を一度に形成することができる。このため、組立て作業性が良く、且つ互いに重なり合う複数の光透過部４０を光軸上に精度良く形成することができる。
【００９４】
なお、前記実施形態１、２では、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各歯車をそれぞれ金属で形成し、この各歯車に光透過部形成領域３７の広円形孔をそれぞれ設け、この各光透過部形成領域３７の広円形孔に樹脂部３５、４１をそれぞれ設けた場合について述べたが、これに限らず、例えば図１９に示す第２変形例のように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各歯車をそれぞれ樹脂で形成し、この各歯車に光透過部を含んでその周囲近傍に跨る光透過部形成領域３７の広円形孔をそれぞれ設け、この各光透過部形成領域３７の広円形孔に樹脂部３５、４１を２色成形によってそれぞれ一体に形成し、この各樹脂部３５、４１における光軸上に貫通孔３６または透明部４０をそれぞれ一度に形成するようにしても良い。
【００９５】
また、これに限らず、例えば図２０に示す第３変形例のように、秒針車２０、分針車２５、時針車２７、および中間車２３の各歯車をそれぞれ透明な樹脂で形成し、この透明な各歯車の一面に、遮光性を有し且つ特定波長の光に反応して透明な状態になる樹脂層５０をそれぞれ設け、検出部１３の検出位置Ｐである光軸上に位置する各樹脂層５０の一部に特定波長の光をスポット照射させて、透明部５１を光透過部としてそれぞれ光軸上に一度に形成するようにしても良い。
【００９６】
さらに、前記実施形態１、２およびその各変形例では、指針式の電子腕時計に適用した場合について述べたが、必ずしも電子腕時計である必要はなく、例えばトラベルウオッチ、目覚まし時計、置き時計、掛け時計などの各種の指針式の電子時計に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９７】
【図１】この発明を適用した指針式の電子腕時計の実施形態１における時計モジュールを示した平面図である。
【図２】図１の時計モジュールにおける要部を示した拡大断面図である。
【図３】図３の時計ムーブメントの要部を示した拡大斜視図である。
【図４】図２の時計ムーブメントの要部を裏蓋側から見た拡大底面図である。
【図５】図２の要部を示した拡大断面図である。
【図６】図４の秒針車、分針車、時針車を分解した拡大平面図である。
【図７】図２の第１駆動系と第２駆動系とにおける各歯車の歯数、１パルスの各回転角、１回転の各パルス数、光検出孔の有無を表で示した図である。
【図８】図６の秒針車を示した拡大平面図である。
【図９】図６の時針車を示した拡大平面図である。
【図１０】図６の分針車が１ステップ（１°）ずつ回転した際に分針車の第２光透過孔部が検出部の検出位置に対する移動量を示した拡大平面図である。
【図１１】図６の秒針車、分針車、時針車、および中間車にそれぞれ樹脂部を形成して組立てた状態を示した要部の拡大断面図である。
【図１２】図１２の秒針車、分針車、時針車、および中間車の各樹脂部に貫通孔を加熱された細い金属棒で形成した状態を示した要部の拡大断面図である。
【図１３】図１２の分針車を示した拡大平面図である。
【図１４】図１３のＡ−Ａ矢視における拡大断面図である。
【図１５】実施形態１の第１変形例において秒針車、分針車、時針車、および中間車の各樹脂部に貫通孔をレーザー光線で形成した状態を示した要部の拡大断面図である。
【図１６】この発明を適用した指針式の電子腕時計の実施形態２において、秒針車、分針車、時針車、および中間車の各樹脂部に特定波長の光をスポット照射させて透明部を光透過部として形成した状態を示した要部の拡大断面図である。
【図１７】図１６の分針車を示した拡大平面図である。
【図１８】図１７のＢ−Ｂ矢視における拡大断面図である。
【図１９】実施形態１、２の第２変形例における分針車の拡大断面図である。
【図２０】実施形態１、２の第３変形例における分針車の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００９８】
１  時計モジュール
２  秒針
３  分針
４  時針
８  時計ムーブメント
１１  第１駆動系
１２  第２駆動系
１３  検出部
２０  秒針車
２１  第１光透過孔部
２１ａ  第１円形孔
２３  中間車
２５  分針車
２７  時針車
２８〜３０  第２〜第４の各光透過孔部
３１  発光素子
３２  受光素子
３５、４１  樹脂部
３６  貫通孔
３７  光透過部形成領域
３８  細い金属棒
４０、５１  透明部
５０  樹脂層
Ｐ  検出位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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