(57)【要約】【課題】部品点数及び取付け工数を軽減し、しかも、電気部品側電気配線の余長部寸法をできる限り短縮して、リーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を廃止して、当該リーンフォースの本来の剛性を発揮できるようにした。【解決手段】コネクタハウジング７の下壁側に一対の取付け係合片８が互いに対向するように一体に垂設形成され、各取付け片８がそれぞれ係合する一対の係合部９を軸受け筒部２−１に一体に形成して、各取付け係合片８を係合部９にそれぞれ係合することによって、コネクタハウジング７を軸受け筒部２−１に保持し、軸受け筒部２−１の上壁面部２−１ａとコネクタハウジング７の下壁面部７ａとの間の配線収容隙間部１０内に軸受け筒部２−１より導出してコネクタハウジング７に至る間の電気部品側電気配線５を通過配設させた。【選択図】図２
2010228638.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車への照射光を遮光するサンバイザ本体と、該サンバイザ本体を回転可能に支持するシャフトと、該シャフトを回転可能に支持するとともに前記サンバイザ本体を車体側に装着支持する取付けサポートと、を有してサンバイザを構成する場合に、前記サンバイザ本体に装備された電気部品から前記取付けサポートの軸受け筒部を介して導出された電気部品側電気配線と電源側から導出された電源側電気配線とを接続するサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置であって、
前記電気部品側電気配線と前記電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの下壁側に一対の取付け係合片が互いに対向するように一体に垂設形成されていると共に、該各取付け片がそれぞれ係合する一対の係合部を前記軸受け筒部に一体に形成して、前記各取付け係合片を前記一対の係合部にそれぞれ係合することによって、前記コネクタハウジングを前記軸受け筒部に保持するとともに、かかる保持状態において、前記軸受け筒部の上壁面部と前記コネクタハウジングの下壁面部との間に配線収容隙間部を形成して、該配線収容隙間部内に前記軸受け筒部より導出して前記コネクタ部に至る間の前記電気部品側電気配線を通過配設させるように構成したことを特徴とするサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置。
【請求項２】
自動車への照射光を遮光するサンバイザ本体と、該サンバイザ本体を回転可能に支持するシャフトと、該シャフトを回転可能に支持するとともに前記サンバイザ本体を車体側に装着支持する取付けサポートとを、有してサンバイザを構成する場合に、前記サンバイザ本体に装備された電気部品から前記取付けサポートの軸受け筒部を介して導出された電気部品側電気配線と電源側から導出された電源側電気配線とを接続するサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置であって、
前記電気部品側電気配線と前記電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの側壁に、互いに対向して前記軸受け筒部の側壁部をそれぞれ挟むように構成された一対の取付け係合片を一体に延出形成するとともに、該一対の取付け係合片をそれぞれ係合する係合部を、前記軸受け筒部の前記側壁部に一体に形成して、前記係合部に前記取付け係合片を係合することにより、前記コネクタハウジングを前記軸受け筒部に保持するようにしたことを特徴とするサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車におけるサンバイザに装備された電気部品からの電気配線と電源側からの電気配線とを接続するコネクタを保持するように構成したサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、図４に示すように、自動車のサンバイザを構成するサンバイザ本体ａは取付けサポートｂを介してアウタパネルｄ及びリーンフォースパネルｅと共に車体パネルｃを構成するインナパネルｆに取付けられており、サンバイザ本体ａは取付けサポートｂの軸受け部ｂ−１に軸承されたシャフトｇを介して軸受け部ｂ−１に対して回動可能に支承されている。
【０００３】
そして、サンバイザ本体ａには、バニティーミラーの照明装置等の電気部品（不図示）が装備されており、電気部品は該電気部品からの電気部品側電気配線（ハーネス）ｈと自動車の電源側からの電源側電気配線（ハーネス）ｉとを接続する必要がある。
【０００４】
このために、従来では、図４に示すように、電気部品側電気配線ｈは、車体パネルｃ内に導き、しかる後、例えばリーンフォースパネルｅに取付けられたコネクタｊにより電源側電気配線ｉと接続するようにしていた。
【０００５】
かかる構成において、車体の構造上、リーンフォースパネルｅとインナパネルｆとの間隙を余り大きく取れないために、コネクタｊの下面と軸受け部ｂ−１との間において電気部品側電気配線ｈが折曲された状態で強挟着されてしまうことがあり、このように強挟着状態のまま放置すると、電気部品側電気配線ｈの断線の要因となってしまい、延いては前記電気部品が作動しなくなってしまうことにもなりかねない。
【０００６】
そこで、かかる課題を解決すべくなしたサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置が既に提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平２０００−２１１３６２号公報
【０００８】
かかる従来提案されているサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置は、サンバイザに装備された電気部品からの配線と電源側からの配線とを接続するためのコネクタを、車体パネルに対して定位置に保持するための保持部材を備えて構成するものである。
【０００９】
そして、かかる保持部材は、サンバイザ本体を車体パネルに取付けるためのバイザブラケット（取付けブラケット）に取付けられる別体構成になっており、バイザブラケットのボス部に係止される係止部と、電気部品からの配線に接続されるコネクタ部分を固定するための固定部とを有して構成している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記のように構成する従来のサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置によれば、コネクタを保持するために、別体構成の保持部材を用いて構成しているために、部品点数が多く、保持部材のサンバイザブラケットおよびコネクタへの取付工数を必要とするばかりか、サンバイザブラケットとコネクタとの間に露出する電気部品からの配線に、組付け寸法差等を考慮して、ある程度長い余長部を設けておく必要があり、当該余長部を、サンバイザブラケットとリーンフォースとの間に挟着されないようにするために、リーンフォース及びアウタパネルの間隙内に収容すべく、リーンフォースに予め貫通孔を設けておく必要があり、その分リーンフォースの剛性を弱めてしまうことになり兼ねない。
【００１１】
そこで、本発明は、コネクタハウジングを、該コネクタおよび取付けサポート側の軸受け筒部に一体形成した保持部材によって保持するように構成して、部品点数及び取付け工数を軽減し、しかも、電気部品側電気配線の余長部寸法をできる限り短縮して、リーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を廃止して、当該リーンフォースの本来の剛性を発揮できるように意図したサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係るサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置は、第１に、自動車への照射光を遮光するサンバイザ本体と、該サンバイザ本体を回転可能に支持するシャフトと、該シャフトを回転可能に支持するとともに前記サンバイザ本体を車体側に装着支持する取付けサポートと、を有してサンバイザを構成する場合に、前記サンバイザ本体に装備された電気部品から前記取付けサポートの軸受け筒部を介して導出された電気部品側電気配線と電源側から導出された電源側電気配線とを接続するサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置であって、前記電気部品側電気配線と前記電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの下壁側に一対の取付け係合片が互いに対向するように一体に垂設形成されていると共に、該各取付け片がそれぞれ係合する一対の係合部を前記軸受け筒部に一体に形成して、前記各取付け係合片を前記一対の係合部にそれぞれ係合することによって、前記コネクタハウジングを前記軸受け筒部に保持するとともに、かかる保持状態において、前記軸受け筒部の上壁面部と前記コネクタハウジングの下壁面部との間に配線収容隙間部を形成して、該配線収容隙間部内に前記軸受け筒部より導出して前記コネクタ部に至る間の前記電気部品側電気配線を通過配設させるように構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明に係るサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置は、第２に、自動車への照射光を遮光するサンバイザ本体と、該サンバイザ本体を回転可能に支持するシャフトと、該シャフトを回転可能に支持するとともに前記サンバイザ本体を車体側に装着支持する取付けサポートとを、有してサンバイザを構成する場合に、前記サンバイザ本体に装備された電気部品から前記取付けサポートの軸受け筒部を介して導出された電気部品側電気配線と電源側から導出された電源側電気配線とを接続するサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置であって、前記電気部品側電気配線と前記電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの側壁に、互いに対向して前記軸受け筒部の側壁部をそれぞれ挟むように構成された一対の取付け係合片を一体に延出形成するとともに、該一対の取付け係合片をそれぞれ係合する係合部を、前記軸受け筒部の前記側壁部に一体に形成して、前記係合部に前記取付け係合片を係合することにより、前記コネクタハウジングを前記軸受け筒部に保持するようにしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように構成する第１の本発明は、電気部品側電気配線と電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの下壁側に一対の取付け係合片が互いに対向するように垂設形成されていると共に、該各取付け片がそれぞれ係合する一対の係合部を前記軸受け筒部に形成して、コネクタハウジングに一体形成した取付け係合片と軸受け筒部に一体形成した係合部とにより、コネクタハウジングを軸受け筒部に保持するための保持部材を構成することができることから、従来のような別体構成の保持部材を用いることなく、部品点数を少なくすると共に、保持部材の取付け工数を少なくすることができ、しかも、各取付け係合片が、一対の係合部にそれぞれ係合した際に、軸受け筒部の上壁面部とコネクタハウジングの下壁面部との間に配線収容隙間部を形成して、配線収容隙間部内に軸受け筒部より導出した電気部品側電気配線を通過配設させるように構成したことから、電気部品側電気配線の余長部を最小限に食い止めることができ、従来のようにリーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を設ける必要がなく、リーンフォースの本来の剛性を発揮することができる。
【００１５】
上記のように構成する第２の本発明は、電気部品側電気配線と電源側電気配線とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジングの互いに対向する両側壁に一体形成した取付け係合片と、該取付け係合片をそれぞれ係合するように、軸受け筒部の側壁部に一体に形成した係合部とで、コネクタハウジングを軸受け筒部に保持することによって時軸受け筒部に対するコネクタハウジングの保持部材を構成するができることから、従来のような別体構成の保持部材を用いることなく、部品点数を少なくすると共に、保持部材の取付け工数を少なくすることができ、しかも、従来のような別体構成の保持部材を使用することにより生じる取付け寸法差を吸収するための電気部品側電気配線の余長部を最小限に食い止めることができ、従来のようにリーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を設ける必要がなく、リーンフォースの本来の剛性を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る第１の実施例によるサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置を使用してコネクタハウジングを保持した状態を描画した、サンバイザの車体取付け部の断面図である。
【図２】図１における取付けサポートとコネクタハウジングを分解して描画した斜視図である。
【図３】本発明に係る第２の実施例による取付けサポートとコネクタハウジングを組付けた状態を描画した斜視図である。
【図４】従来におけるサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置を使用してコネクタハウジングを保持した状態を描画した、サンバイザの車体取付け部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明は、コネクタハウジングを軸受け筒部材に保持させる保持部材をこれらコネクタハウジングおよび軸受け筒部材に一体形成することにより、部品点数及び取付け工数を軽減し、しかも、電気部品側電気配線の余長部寸法をできる限り短縮して、リーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を廃止して、当該リーンフォースの本来の剛性を発揮できるようにした。
【実施例１】
【００１８】
次に、本発明に係る第１の実施例について、図１および図２を用いて説明する。
【００１９】
図１において、自動車への照射光を遮光するサンバイザ本体１は、取付けサポート２を介してアウタパネル３ａ及びリーンフォースパネル３ｂと共に車体パネル３を構成するインナパネル３ｃに不図示のねじ等を使用することによって取付けられている。
【００２０】
また、サンバイザ本体１は、シャフト４に回転可能に支持されているとともに、シャフト４を取付けサポート２に形成した軸受け筒部２−１に軸承することによって、軸受け筒部２−１に対して回動可能に支承されている。
【００２１】
更に、サンバイザ本体１には、バニティーミラーの照明装置等の電気部品（不図示）が内蔵装備されており、当該電気部品に接続されると共に軸受け筒部２−１より導出された電気部品側電気配線（ハーネス）５と、自動車の電源（不図示）からの電源側電気配線（ハーネス）６とは、コネクタハウジング７に収容されたコネクタ部（不図示）を介して電気的に接続されている。
【００２２】
コネクタハウジング７の下壁側には、図２に明示するように、互いに離間対向する一対の取付け係合片８が一体に垂設形成されているとともに、各取付け係合片８には、係合孔８ａが形成されている。
【００２３】
また、軸受け筒部２−１の側壁部２−１ｂには、互いに対向するように爪状を呈する一対の係合部９が一体に形成されている。
【００２４】
かかる構成により、コネクタハウジング７の取付け係合片８が、軸受け筒部２−１の図２において上壁面部２−１ａを跨ぐようにして軸受け筒部２−１を抱持することにより、各取付け係合片８の係合孔８ａが各係合部９にそれぞれ係合して、コネクタハウジング７を軸受け筒部２−１に保持することによって保持部材を構成することになる。
【００２５】
この際、軸受け筒部２−１の上壁面部２−１ａとコネクタハウジング７の下壁面部７ａとの間に配線収容隙間部１０を形成して、配線収容隙間部１０内に、軸受け筒部２−１より導出して前記コネクタ部に至る間の電気部品側電気配線５を通過配設させるように構成してある。
【００２６】
そして、サンバイザ本体１を車体パネル３に装備する場合、取付けサポート２は、軸受け筒部２−１側をインナパネル３ｃに形成した貫通孔３ｃ−１に挿通させた状態で、インナパネル３ｃに不図示のねじ等を用いて取付けられており、且つ、コネクタハウジング７は、インナパネル３ｃ及びリーンフォースパネル３ｂとの間に形成された間隙部３ｄ内に配置された状態で、不図示の取付け方法によって、リーンフォースパネル３ｂに装着されている。
【００２７】
従って、本発明に係る実施例１によれば、電気部品側電気配線５と電源側電気配線６とを接続するコネクタ部を収容するコネクタハウジング７の下壁面部７ａ側に一対の取付け係合片８が互いに対向するように一体に垂設形成されていると共に、各取付け係合片８の係合孔８ａがそれぞれ係合する一対の係合部９を軸受け筒部２−１に一体に形成して、コネクタハウジング７に一体形成した取付け係合片８の係合孔８ａを軸受け筒部２−１に一体形成した係合部９に係合することにより、コネクタハウジング７を軸受け筒部２−１に保持するための保持部材を構成することができることから、従来のような別体構成の保持部材を用いることなく、部品点数を少なくすると共に、保持部材の取付け工数を少なくすることができ、しかも、各取付け係合片８が、一対の係合部９にそれぞれ係合した際に、軸受け筒部２−１の上壁面部２−１ａとコネクタハウジング７の下壁面部７ａとの間に配線収容隙間部１０を形成して、配線収容隙間部１０内に軸受け筒部２−１より導出した電気部品側電気配線５を通過配設させるように構成したことから、電気部品側電気配線５の余長部を最小限に食い止めることができ、リーンフォースパネル３ｂに従来のように当該余長部を収容するための貫通孔を設ける必要がなく、リーンフォースパネル３ｂの本来の剛性を発揮することができる。
【実施例２】
【００２８】
次に、図３を用いて、本発明に係る第２の実施例を説明する。
【００２９】
図３に示す第２の実施例においては、電気部品側電気配線５と電源側電気配線６とを接続するコネクタ部（不図示）を収容するコネクタハウジング７は、互いに対向して軸受け筒部２−１の側壁部２−１ｂをそれぞれ挟むように構成された一対の取付け係合片８を一体に延出形成しており、一対の取付け係合片８には、それぞれ係合孔８ａが形成されている。
【００３０】
また、軸受け筒部２−１の側壁部２−１ｂには、一対の係合孔８ａが係合する突起状の係合部９が一体形成されている。
【００３１】
従って、第２の実施例によれば、係合部９に取付け係合片８の係合孔８ａを係合して、コネクタハウジング７を軸受け筒部２−１に保持するようにすることによって、コネクタハウジング７を軸受け筒部２−１に保持するための保持部材を構成することができることから、従来のような別体構成の保持部材を用いることなく、部品点数を少なくすると共に、保持部材の取付け工数を少なくすることができ、しかも、従来のような別体構成の保持部材を使用することにより生じる取付け寸法差を吸収するための電気部品側電気配線の余長部を最小限に食い止めることができ、従来のようにリーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を設ける必要がなく、リーンフォースの本来の剛性を発揮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
以上説明したように、本発明は、コネクタハウジングの軸受け筒部への保持部材を、コネクタハウジングに一体に形成した取付け係合片と軸受け筒部に一体形成した係合部とを係合することにより構成して、従来のような別体構成の保持部材を用いることなく、部品点数を少なくすると共に、保持部材の取付け工数を少なくすることができ、しかも、従来のような別体構成の保持部材を使用することにより生じる取付け寸法差を吸収するための電気部品側電気配線の余長部を最小限に食い止めることができ、従来のようにリーンフォースに当該余長部を収容するための貫通孔を設ける必要がなく、リーンフォースの本来の剛性を発揮することができるようにしたことから、自動車におけるサンバイザに装備された電気部品からの配線と電源側からの配線とを接続するコネクタを保持するように構成したサンバイザ用電気配線コネクタの保持装置等に好適である。
【符号の説明】
【００３３】
１    サンバイザ本体
２    取付けサポート
２−１    軸受け筒部
２−１ａ  上壁面部
２−１ｂ  側壁部
３    車体パネル
３ａ  アウタパネル
３ｂ  リーンフォースパネル
３ｃ  インナパネル
４    シャフト
５    電気部品側電気配線
６    電源側電気配線
７    コネクタハウジング
７ａ  下壁面部
８    取付け係合片
９    係合部
１０    配線収容隙間部
【図１】
2010228638.tif 000003
【図２】
2010228638.tif 000004
【図３】
2010228638.tif 000005
【図４】
2010228638.tif 000006