(57)【要約】【課題】クッションの前後方向長さ及びカフサポートの前側への回動角度を着座者の身長に良好に適応させる。【解決手段】シート１０では、シートクッション１６の前後方向長さが短い際に、シートクッション１６の前後方向長さが小さく変更されても、カフサポート３２の回動角度が大きく変更される。これにより、乗員１２が低身長である際には、シートクッション１６の前後方向長さを短くできると共に、カフサポート３２の前側への回動角度を大きくできる。一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際には、シートクッション１６の前後方向長さが大きく変更されても、カフサポート３２の回動角度が小さく変更される。これにより、乗員１２が高身長である際には、シートクッション１６の前後方向長さを長くできると共に、カフサポート３２の前側への回動角度を大きくできる。【選択図】図１
2010172430.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに設けられ、前記シートに着座した着座者の大腿部を支持するクッションと、
前記クッションの前側に設けられ、前側へ回動されることで前記着座者の脹脛部を支持可能にされたカフサポートと、
前記クッションの前後方向長さ及び前記カフサポートの回動角度を変更可能にされ、前記クッションの前後方向長さが長い際に比し前記クッションの前後方向長さが短い際に前記クッションの前後方向長さに対する前記カフサポートの回動角度の変更率を大きくする変更手段と、
を備えたシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座者の大腿部を支持するクッションと着座者の脹脛部を支持するカフサポートとを備えたシート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シート構造としては、着座者の大腿部を支持するシートクッションの前面に、オットマンが配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このシート構造では、オットマンを前側へ回動させることで、オットマンが着座者の脹脛部を支持可能にされている。
【０００４】
ここで、このようなシート構造では、シートクッションの前後方向長さ及びオットマンの前側への回動角度を着座者の身長に良好に適応させることができるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１５７３６７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、クッションの前後方向長さ及びカフサポートの前側への回動角度を着座者の身長に良好に適応させることができるシート構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載のシート構造は、シートに設けられ、前記シートに着座した着座者の大腿部を支持するクッションと、前記クッションの前側に設けられ、前側へ回動されることで前記着座者の脹脛部を支持可能にされたカフサポートと、前記クッションの前後方向長さ及び前記カフサポートの回動角度を変更可能にされ、前記クッションの前後方向長さが長い際に比し前記クッションの前後方向長さが短い際に前記クッションの前後方向長さに対する前記カフサポートの回動角度の変更率を大きくする変更手段と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載のシート構造では、シートにクッションが設けられており、クッションは、シートに着座した着座者の大腿部を支持する。さらに、クッションの前側にカフサポートが設けられており、カフサポートが前側へ回動されることで、カフサポートが着座者の脹脛部を支持可能にされている。
【０００９】
また、変更手段がクッションの前後方向長さ及びカフサポートの回動角度を変更可能にされている。
【００１０】
ところで、クッションの前後方向長さは、着座者が低身長である程短く、着座者が高身長である程長いのが好ましい。一方、カフサポートの前側への回動角度は、着座者が低身長であるか高身長であるかに拘らず、大きいのが好ましい。
【００１１】
ここで、変更手段は、クッションの前後方向長さが長い際に比し、クッションの前後方向長さが短い際に、クッションの前後方向長さに対するカフサポートの回動角度の変更率を大きくする。
【００１２】
このため、クッションの前後方向長さが短い際には、クッションの前後方向長さが小さく変更されても、カフサポートの回動角度が大きく変更される。これにより、着座者が低身長である際には、クッションの前後方向長さを短くできると共に、カフサポートの前側への回動角度を大きくできる。
【００１３】
一方、クッションの前後方向長さが長い際には、クッションの前後方向長さが大きく変更されても、カフサポートの回動角度が小さく変更される。これにより、着座者が高身長である際には、クッションの前後方向長さを長くできると共に、カフサポートの前側への回動角度を大きくできる。
【００１４】
したがって、クッションの前後方向長さ及びカフサポートの前側への回動角度を着座者の身長に良好に適応させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシートを示す左側から見た側面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るシートの主要部を示す前斜め左側から見た分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るシートの主要部を示す上側から見た平面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るシートにおけるシートクッションの前側への延伸長さ（クッション長ストローク）とカフサポートの前側への回動角度（カフサポート角度）との関係を示すグラフである。
【図５】着座者が最も快適な安楽姿勢を得られるシートクッションの前側への延伸長さ（クッション長ストローク）とカフサポートの前側への回動角度（カフサポート角度）との着座者の身長に応じた関係を示すグラフである。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係るシートの主要部を示す上側から見た平面図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態に係るシートの主要部を示す前斜め左側から見た分解斜視図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態に係るシートの主要部を示す前斜め左側から見た斜視図である。
【図９】本発明の第４の実施の形態に係るシートの主要部を示す上側から見た平面図である。
【図１０】本発明の第５の実施の形態に係るシートの主要部を示す上側から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［第１の実施の形態］
【００１７】
図１には、本発明のシート構造が適用された第１の実施の形態に係る車両のシート１０が左側から見た側面図にて示されている。なお、図面では、シート１０の前方を矢印ＦＲで示し、シート１０の右方を矢印ＲＨで示し、シート１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００１８】
本実施の形態に係るシート１０は、車両の車室内に設置されており、シート１０は、例えば、前方を車両前方に向けられると共に、左右方向を車幅方向に平行に配置されている。図１に示す如く、シート１０には、着座者としての車両の乗員１２が着座している。
【００１９】
シート１０の上側部分には、シートバック１４が設けられている。シートバック１４は、略垂直に起立されており、シートバック１４は、前面において、乗員１２の上半身１２Ａを後側から支持する。
【００２０】
シート１０の下側部分には、クッションとしてのシートクッション１６が設けられている。シートクッション１６は、シートバック１４の直下から前側へ略水平に延伸されており、シートクッション１６は、上面（座面）において、乗員１２の上半身１２Ａ及び大腿部１２Ｂを下側から支持する。
【００２１】
図２に示す如く、シートクッション１６には、クッション本体としての板状のクッションプレート１８が設けられており、クッションプレート１８は、シートクッション１６内の上部に配置されている。
【００２２】
クッションプレート１８の下面には、長さ調整機構を構成する略直方体状の支持部材２０が一対固定されており、一対の支持部材２０は、それぞれクッションプレート１８前部の右部及び左部に配置されている。
【００２３】
支持部材２０には、長さ調整機構を構成する断面Ｕ字形長尺板状のスライダ２２（ガイド）が支持されており、スライダ２２は、支持部材２０から前方へ延出されている。スライダ２２は、前方へスライド（移動）されることで、支持部材２０から前方への延出量を増加可能にされている。一方、スライダ２２は、後方へスライドされることで、支持部材２０から前方への延出量を減少可能にされている。
【００２４】
一対のスライダ２２の前端には、長さ調整機構を構成する移動部材としての長尺板状の移動プレート２４が固定されており、移動プレート２４は、一対のスライダ２２と一体にスライド（移動）可能にされている。移動プレート２４は、左右方向へ延伸されて、左右方向両端が下側へ屈曲されており、移動プレート２４は、クッションプレート１８の前側に配置されている。一対のスライダ２２及び移動プレート２４が前方へスライドされた際には、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。一方、一対のスライダ２２及び移動プレート２４が後方へスライドされた際には、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【００２５】
移動プレート２４には、下側において、変更手段を構成する駆動手段としてのモータ２６が固定されており、モータ２６には、駆動軸２６Ａが設けられている。駆動軸２６Ａは、モータ２６から上側に突出されており、駆動軸２６Ａは、移動プレート２４の左右方向中央を貫通されて移動プレート２４の上側に突出されている。
【００２６】
駆動軸２６Ａには、移動プレート２４の上側において、変更手段を構成する駆動部材としてのＬ字形板状のベルクランク２８の中央が固定されており、モータ２６が駆動されて駆動軸２６Ａが回転されることで、ベルクランク２８が回動可能にされている。
【００２７】
図２及び図３に示す如く、ベルクランク２８の一側端には、上側において、変更手段の長さ調整手段を構成する長さ調整部材としての長尺板状の長さ調整プレート３０の前端が回動可能に連結されており、長さ調整プレート３０の後端は、クッションプレート１８前部の左右方向中央に下側において回動可能に連結されている。このため、ベルクランク２８が図３の矢印Ａ側（一側）へ回動されることで、長さ調整プレート３０が右側へ回動されて、ベルクランク２８、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）及び一対のスライダ２２が前方へスライドされる。一方、ベルクランク２８が図３の矢印Ｂ側（他側）へ回動されることで、長さ調整プレート３０が左側へ回動されて、ベルクランク２８、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）及び一対のスライダ２２が後方へスライドされる。
【００２８】
なお、図３では、ベルクランク２８の中央（駆動軸２６Ａ）が前後方向へスライドされずに、長さ調整プレート３０の後端が前後方向へスライドされているが、実際には、ベルクランク２８の中央（駆動軸２６Ａ）が前後方向へスライドされて、長さ調整プレート３０の後端が前後方向へスライドされない。
【００２９】
図１に示す如く、シート１０には、シートクッション１６の前側において、カフサポート３２が設けられており、カフサポート３２の上端は、シートクッション１６前端の上端に連結されている。カフサポート３２は、略垂直に配置されており、後述の如くカフサポート３２が上端を中心として前側に回動されることで、カフサポート３２が上面において乗員１２の脹脛部１２Ｃを下側から支持可能にされている。
【００３０】
図２に示す如く、カフサポート３２には、角度調整機構を構成するカフサポート本体としての板状のカフサポートプレート３４が設けられており、カフサポートプレート３４は、カフサポート３２内に配置されている。
【００３１】
カフサポートプレート３４上端の左右方向両端は、それぞれ、移動プレート２４の左右方向両端に回動可能に連結されている。このため、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動された際には、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。一方、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動された際には、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【００３２】
図２及び図３に示す如く、ベルクランク２８の他側端には、下側において、変更手段の角度調整手段を構成する角度調整部材としての長尺板状の角度調整プレート３６の後端が回動可能に連結されており、角度調整プレート３６は、移動プレート２４の上側に配置されている。角度調整プレート３６の前端は、カフサポートプレート３４の中央に後側において回動可能に連結されており、角度調整プレート３６の前端は、カフサポートプレート３４の上下方向への僅かな相対移動を許可している。このため、ベルクランク２８が図３の矢印Ａ側へ回動されることで、角度調整プレート３６が前側へ移動されて、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動される。一方、ベルクランク２８が図３の矢印Ｂ側へ回動されることで、角度調整プレート３６が後側へ移動されて、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動される。
【００３３】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３４】
以上の構成のシート１０には、乗員１２が着座しており、シートバック１４が乗員１２の上半身１２Ａを後側から支持すると共に、シートクッション１６が乗員１２の上半身１２Ａ及び大腿部１２Ｂを下側から支持する。さらに、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動されることで、カフサポート３２が乗員１２の脹脛部１２Ｃを下側から支持可能にされている。
【００３５】
また、モータ２６が駆動されて、駆動軸２６Ａが回転されることで、ベルクランク２８が回動される。
【００３６】
ベルクランク２８が図３の矢印Ａ側へ回動されることで、長さ調整プレート３０が右側へ回動されて、ベルクランク２８、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）及び一対のスライダ２２が前方へスライドされる。このため、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。
【００３７】
一方、ベルクランク２８が図３の矢印Ｂ側へ回動されることで、長さ調整プレート３０が左側へ回動されて、ベルクランク２８、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）及び一対のスライダ２２が後方へスライドされる。このため、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【００３８】
また、ベルクランク２８が図３の矢印Ａ側へ回動されることで、角度調整プレート３６が前側へ移動されて、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動される。このため、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。
【００３９】
一方、ベルクランク２８が図３の矢印Ｂ側へ回動されることで、角度調整プレート３６が後側へ移動されて、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動される。このため、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【００４０】
ところで、図５に示す如く、乗員１２（着座者）が最も快適な安楽姿勢を得られるシートクッション１６の前側への延伸長さ（図１のＬ、図５の「クッション長ストローク」）及びカフサポート３２の前側への回動角度（図１のθ、図５の「カフサポート角度」）は、主に乗員１２の身長によって変化する。
【００４１】
具体的には、シートクッション１６の前側への延伸長さは、乗員１２が低身長である程短く、乗員１２が高身長である程長いのが好ましい。一方、カフサポート３２の前側への回動角度は、乗員１２が低身長であるか高身長であるかに拘らず、大きいのが好ましい。
【００４２】
ここで、図３に示す如く、ベルクランク２８の一側端が領域Ｃの範囲を回動されて、シートクッション１６の前後方向長さが短い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが短い際）には、長さ調整プレート３０の前端が略左右方向へ回動されると共に、角度調整プレート３６の後端が略前後方向へ回動される。このため、長さ調整プレート３０の前端の前後方向への移動距離（図３のＸ１）は小さいと共に、角度調整プレート３６の前端の前後方向への移動距離（図３のＹ１）は大きく、図４に示す如く、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が大きい。
【００４３】
一方、図３に示す如く、ベルクランク２８の一側端が領域Ｄの範囲を回動されて、シートクッション１６の前後方向長さが長い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが長い際）には、長さ調整プレート３０の前端が略前後方向へ回動されると共に、角度調整プレート３６の後端が略左右方向へ回動される。このため、長さ調整プレート３０の前端の前後方向への移動距離（図３のＸ２）は大きいと共に、角度調整プレート３６の前端の前後方向への移動距離（図３のＹ２）は小さく、図４に示す如く、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が小さい。
【００４４】
したがって、シートクッション１６の前後方向長さが短い際には、シートクッション１６の前後方向長さが小さく変更されても、カフサポート３２の回動角度が大きく変更される。これにより、乗員１２が低身長である際には、シートクッション１６の前後方向長さを短くできると共に、カフサポート３２の前側への回動角度を大きくできる。
【００４５】
一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際には、シートクッション１６の前後方向長さが大きく変更されても、カフサポート３２の回動角度が小さく変更される。これにより、乗員１２が高身長である際には、シートクッション１６の前後方向長さを長くできると共に、カフサポート３２の前側への回動角度を大きくできる。
【００４６】
以上により、シートクッション１６の前後方向長さ及びカフサポート３２の前側への回動角度を乗員１２の身長に良好に適応させることができる。
【００４７】
また、１つのモータ２６によってシートクッション１６の前後方向長さ及びカフサポート３２の回動角度を調整できる。このため、コスト及び重量を低減できる。
【００４８】
［第２の実施の形態］
【００４９】
図６には、本発明のシート構造が適用された第２の実施の形態に係る車両のシート４０の主要部が上方から見た平面図にて示されている。
【００５０】
本実施の形態に係るシート４０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５１】
本実施の形態に係るシート４０では、上記第１の実施の形態におけるベルクランク２８が設けられていない。
【００５２】
図６に示す如く、モータ２６の駆動軸２６Ａには、移動プレート２４の上側において、変更手段を構成する駆動部材としてのピニオンギヤ４２が固定されており、モータ２６が駆動されて駆動軸２６Ａが回転されることで、ピニオンギヤ４２が回転可能にされている。
【００５３】
移動プレート２４には、ピニオンギヤ４２の右側において、変更手段の長さ調整手段を構成する長さ駆動部材としての長さ駆動ラック４４が前後方向へスライド（移動）可能に支持されており、長さ駆動ラック４４は、ピニオンギヤ４２に噛合されている。
【００５４】
長さ駆動ラック４４には、変更手段の長さ調整手段を構成する長さ連結部材としての長尺板状の長さ連結プレート４６の前端が回動可能に連結されており、長さ連結プレート４６の後端は、連結軸４８によって、長さ調整プレート３０の前端に回動可能に連結されている。
【００５５】
移動プレート２４には、長さ駆動ラック４４の右側において、変更手段の長さ調整手段を構成する長さガイド手段としての略Ｌ字形の長さガイド孔５０が貫通形成されており、長さガイド孔５０には、連結軸４８がスライド可能に挿入されている。長さガイド孔５０の前側部分は、後方へ向かうに従い右方へ向かう方向へ傾斜されており、長さガイド孔５０の後側部分は、前後方向へ延伸されている。
【００５６】
このため、ピニオンギヤ４２が図６の矢印Ａ側（一側）へ回転されることで、長さ駆動ラック４４がピニオンギヤ４２に対し後方へスライドされて、連結軸４８が長さガイド孔５０に案内されつつ、長さ連結プレート４６及び長さ調整プレート３０が回動される。これにより、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）、ピニオンギヤ４２及び一対のスライダ２２が前方へスライドされることで、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。
【００５７】
一方、ピニオンギヤ４２が図６の矢印Ｂ側（他側）へ回転されることで、長さ駆動ラック４４がピニオンギヤ４２に対し前方へスライドされて、連結軸４８が長さガイド孔５０に案内されつつ、長さ連結プレート４６及び長さ調整プレート３０が回動される。これにより、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）、ピニオンギヤ４２及び一対のスライダ２２が後方へスライドされることで、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【００５８】
なお、図６では、ピニオンギヤ４２（駆動軸２６Ａ）が前後方向へスライドされずに、長さ調整プレート３０の後端が前後方向へスライドされているが、実際には、ピニオンギヤ４２（駆動軸２６Ａ）が前後方向へスライドされて、長さ調整プレート３０の後端が前後方向へスライドされない。
【００５９】
移動プレート２４には、ピニオンギヤ４２の左側において、変更手段の角度調整手段を構成する角度駆動部材としての角度駆動ラック５２が前後方向へスライド（移動）可能に支持されており、角度駆動ラック５２は、ピニオンギヤ４２に噛合されている。
【００６０】
角度駆動ラック５２には、変更手段の角度調整手段を構成する角度連結部材としての長尺板状の角度連結プレート５４の後端が回動可能に連結されており、角度連結プレート５４の前端は、回動軸５６によって、角度調整プレート３６の後端に回動可能に連結されている。
【００６１】
移動プレート２４には、角度駆動ラック５２の左側において、変更手段の角度調整手段を構成する角度ガイド手段としての略Ｌ字形の角度ガイド孔５８が貫通形成されており、角度ガイド孔５８には、回動軸５６がスライド可能に挿入されている。角度ガイド孔５８の後側部分は、前後方向へ延伸されており、角度ガイド孔５８の前側部分は、前方へ向かうに従い左方へ向かう方向へ傾斜されている。
【００６２】
このため、ピニオンギヤ４２が図６の矢印Ａ側へ回転されることで、角度駆動ラック５２がピニオンギヤ４２に対し前方へスライドされて、回動軸５６が角度ガイド孔５８に案内されつつ、角度連結プレート５４及び角度調整プレート３６が回動される。これにより、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動されて、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。
【００６３】
一方、ピニオンギヤ４２が図６の矢印Ｂ側へ回転されることで、角度駆動ラック５２がピニオンギヤ４２に対し後方へスライドされて、回動軸５６が角度ガイド孔５８に案内されつつ、角度連結プレート５４及び角度調整プレート３６が回動される。これにより、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動されて、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【００６４】
ここで、シートクッション１６の前後方向長さが短い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが短い際）には、連結軸４８が長さガイド孔５０の前側部分に案内されて長さ連結プレート４６の後端及び長さ調整プレート３０の前端が略左右方向へスライドされると共に、回動軸５６が角度ガイド孔５８の後側部分に案内されて角度連結プレート５４の前端及び角度調整プレート３６の後端が前後方向へスライドされる。このため、長さ連結プレート４６の前端の前後方向への移動距離（図６のＸ１）は小さいと共に、角度連結プレート５４の前端の前後方向への移動距離（図６のＹ１）は大きく、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が大きい。
【００６５】
一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが長い際）には、連結軸４８が長さガイド孔５０の後側部分に案内されて長さ連結プレート４６の後端及び長さ調整プレート３０の前端が前後方向へスライドされると共に、回動軸５６が角度ガイド孔５８の前側部分に案内されて角度連結プレート５４の前端及び角度調整プレート３６の後端が略左右方向へスライドされる。このため、長さ連結プレート４６の前端の前後方向への移動距離（図６のＸ２）は大きいと共に、角度連結プレート５４の前端の前後方向への移動距離（図６のＹ２）は小さく、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が小さい。
【００６６】
これにより、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００６７】
［第３の実施の形態］
【００６８】
図７には、本発明のシート構造が適用された第３の実施の形態に係る車両のシート６０の主要部が前斜め左側から見た分解斜視図にて示されている。
【００６９】
本実施の形態に係るシート６０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００７０】
図７に示す如く、本実施の形態に係るシート６０では、上記第１の実施の形態におけるベルクランク２８、長さ調整プレート３０及び角度調整プレート３６が設けられていない。
【００７１】
クッションプレート１８前部の左右方向中央には、上側において、変更手段を構成する案内部材としての板状のガイドプレート６２が固定されている。ガイドプレート６２には、断面Ｕ字状のガイド溝６４が一対形成されており、一対のガイド溝６４は、左右方向に並べられると共に、それぞれ前後方向に延伸されている。
【００７２】
クッションプレート１８の前部には、ガイドプレート６２の右側（側方）において、モータ２６が固定されており、モータ２６の駆動軸２６Ａは、モータ２６から左側へ突出されて、ガイドプレート６２の上側において左右方向に延伸されている。
【００７３】
図７及び図８に示す如く、駆動軸２６Ａには、変更手段の長さ調整手段を構成する長さ駆動部材としての長さ調整ピニオン６６及び変更手段の角度調整手段を構成する角度駆動部材としての角度調整ピニオン６８が固定されており、モータ２６が駆動されて駆動軸２６Ａが回転されることで、長さ調整ピニオン６６及び角度調整ピニオン６８が回転可能にされている。長さ調整ピニオン６６及び角度調整ピニオン６８の外周には、それぞれ、軸周りの一部（駆動軸２６Ａの軸周りの一部）において、ギヤ歯６６Ａ、６８Ａが形成されている。長さ調整ピニオン６６は、右側に配置されると共に、角度調整ピニオン６８は、左側に配置されており、長さ調整ピニオン６６は、ガイドプレート６２の右側のガイド溝６４に挿入されると共に、角度調整ピニオン６８は、ガイドプレート６２の左側のガイド溝６４に挿入されている。
【００７４】
ガイドプレート６２の右側のガイド溝６４には、長さ調整ピニオン６６の下側において、変更手段の長さ調整手段を構成する長さ調整部材としての長尺板状の長さ調整ラック７０がスライド可能に挿入されており、長さ調整ラック７０の上面には、ラック歯７０Ａが形成されている。長さ調整ラック７０の前端は、移動プレート２４の左右方向中央に上側において結合されている。
【００７５】
このため、長さ調整ピニオン６６が図８の矢印Ａ側（一側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が右側のガイド溝６４に案内されつつ前方へスライドされて、移動プレート２４及び一対のスライダ２２が前方へスライドされる。これにより、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。
【００７６】
一方、長さ調整ピニオン６６が図８の矢印Ｂ側（他側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が右側のガイド溝６４に案内されつつ後方へスライドされて、移動プレート２４及び一対のスライダ２２が後方へスライドされる。これにより、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【００７７】
ガイドプレート６２の左側のガイド溝６４には、角度調整ピニオン６８の下側において、変更手段の角度調整手段を構成する角度調整部材としての長尺板状の角度調整ラック７２がスライド可能に挿入されており、角度調整ラック７２の上面には、ラック歯７２Ａが形成されている。角度調整ラック７２の前端は、カフサポートプレート３４の中央に後側において回動可能に連結されており、角度調整ラック７２の前端は、カフサポートプレート３４の上下方向への僅かな相対移動を許可している。
【００７８】
このため、角度調整ピニオン６８が図８の矢印Ａ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが噛合されることで、角度調整ラック７２が左側のガイド溝６４に案内されつつ前方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。
【００７９】
一方、角度調整ピニオン６８が図８の矢印Ｂ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが噛合されることで、角度調整ラック７２が左側のガイド溝６４に案内されつつ後方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【００８０】
ここで、シートクッション１６の前後方向長さが短い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが短い際）には、長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されないと共に、角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合される。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されないと共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されて、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が大きい。
【００８１】
一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが長い際）には、長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されると共に、角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合されない。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されると共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されず、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が小さい。
【００８２】
これにより、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００８３】
［第４の実施の形態］
【００８４】
図９には、本発明のシート構造が適用された第４の実施の形態に係る車両のシート８０の主要部が上側から見た平面図にて示されている。
【００８５】
本実施の形態に係るシート８０は、上記第３の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００８６】
本実施の形態に係るシート８０では、上記第３の実施の形態におけるガイドプレート６２が設けられていない。
【００８７】
図９に示す如く、クッションプレート１８前部の左右方向中央には、下側において、モータ２６が固定されており、モータ２６の駆動軸２６Ａは、モータ２６から上側に突出されてクッションプレート１８を貫通されることで、クッションプレート１８の上側に突出されている。
【００８８】
駆動軸２６Ａには、クッションプレート１８の上側において、長さ調整ピニオン６６及び角度調整ピニオン６８が固定されており、長さ調整ピニオン６６の径は、角度調整ピニオン６８の径に比し、大きくされている。
【００８９】
長さ調整ピニオン６６の左側には、長さ調整ラック７０が配置されており、長さ調整ラック７０は、クッションプレート１８に前後方向へスライド可能に支持されている。長さ調整ラック７０の右面には、ラック歯７０Ａが形成されている。
【００９０】
このため、長さ調整ピニオン６６が図９の矢印Ａ側（一側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が前方へスライドされて、移動プレート２４及び一対のスライダ２２が前方へスライドされる。これにより、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。
【００９１】
一方、長さ調整ピニオン６６が図９の矢印Ｂ側（他側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が後方へスライドされて、移動プレート２４及び一対のスライダ２２が後方へスライドされる。これにより、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【００９２】
角度調整ピニオン６８の左側には、角度調整ラック７２が配置されており、角度調整ラック７２は、長さ調整ピニオン６６の上側において、クッションプレート１８に前後方向へスライド可能に支持されている。角度調整ラック７２の右面には、ラック歯７２Ａが形成されている。
【００９３】
このため、角度調整ピニオン６８が図９の矢印Ａ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが噛合されることで、角度調整ラック７２が前方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。
【００９４】
一方、角度調整ピニオン６８が図９の矢印Ｂ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが噛合されることで、角度調整ラック７２が後方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【００９５】
ここで、シートクッション１６の前後方向長さが短い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが短い際）には、長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されないと共に、角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合される。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されないと共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されて、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が大きい。
【００９６】
一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが長い際）には、長さ調整ピニオン６６のギヤ歯６６Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されると共に、角度調整ピニオン６８のギヤ歯６８Ａが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合されない。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されると共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されず、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が小さい。
【００９７】
これにより、本実施の形態でも、上記第３の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００９８】
［第５の実施の形態］
【００９９】
図１０には、本発明のシート構造が適用された第５の実施の形態に係る車両のシート９０の主要部が上側から見た平面図にて示されている。
【０１００】
本実施の形態に係るシート９０は、上記第３の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【０１０１】
本実施の形態に係るシート９０では、上記第３の実施の形態におけるガイドプレート６２、長さ調整ピニオン６６及び角度調整ピニオン６８が設けられていない。
【０１０２】
図１０に示す如く、移動プレート２４の左右方向中央には、下側において、モータ２６が固定されており、モータ２６の駆動軸２６Ａは、モータ２６から上側に突出されて移動プレート２４を貫通されることで、移動プレート２４の上側に突出されている。
【０１０３】
駆動軸２６Ａには、移動プレート２４の上側において、変更手段を構成する駆動部材としての調整ピニオン９２が固定されており、モータ２６が駆動されて駆動軸２６Ａが回転されることで、調整ピニオン９２が回転可能にされている。調整ピニオン９２の外周には、軸周りの一部（駆動軸２６Ａの軸周りの一部）において、長さ調整ギヤ歯９２Ａ及び角度調整ギヤ歯９２Ｂが形成されており、長さ調整ギヤ歯９２Ａと角度調整ギヤ歯９２Ｂとは、調整ピニオン９２の軸周り方向において、互いに離間している。
【０１０４】
調整ピニオン９２の右側には、長さ調整ラック７０が配置されており、長さ調整ラック７０は、移動プレート２４に前後方向へスライド可能に支持されると共に、後端がクッションプレート１８の前部に結合されている。長さ調整ラック７０の左面には、ラック歯７０Ａが形成されている。
【０１０５】
このため、調整ピニオン９２が図１０の矢印Ａ側（一側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに調整ピニオン９２の長さ調整ギヤ歯９２Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が調整ピニオン９２に対し後方へスライドされて、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）、調整ピニオン９２及び一対のスライダ２２が前方へスライドされる。これにより、シートクッション１６が前側に延伸されて、シートクッション１６の前後方向長さが長くされる。
【０１０６】
一方、調整ピニオン９２が図１０の矢印Ｂ側（他側）へ回転されると共に、長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに調整ピニオン９２の長さ調整ギヤ歯９２Ａが噛合されることで、長さ調整ラック７０が調整ピニオン９２に対し前方へスライドされて、移動プレート２４、モータ２６（駆動軸２６Ａを含む）、調整ピニオン９２及び一対のスライダ２２が後方へスライドされる。これにより、シートクッション１６の前側への延伸長さが減少されて、シートクッション１６の前後方向長さが短くされる。
【０１０７】
調整ピニオン９２の左側には、角度調整ラック７２が配置されており、角度調整ラック７２は、移動プレート２４に前後方向へスライド可能に支持されている。角度調整ラック７２の右面には、ラック歯７２Ａが形成されている。
【０１０８】
このため、調整ピニオン９２が図１０の矢印Ａ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに調整ピニオン９２の角度調整ギヤ歯９２Ｂが噛合されることで、角度調整ラック７２が調整ピニオン９２に対し前方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として前側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として前側に回動される。
【０１０９】
一方、調整ピニオン９２が図１０の矢印Ｂ側へ回転されると共に、角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに調整ピニオン９２の角度調整ギヤ歯９２Ｂが噛合されることで、角度調整ラック７２が調整ピニオン９２に対し後方へスライドされて、カフサポートプレート３４が上端を中心として後側へ回動される。これにより、カフサポート３２が上端を中心として後側に回動される。
【０１１０】
ここで、シートクッション１６の前後方向長さが短い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが短い際）には、調整ピニオン９２の長さ調整ギヤ歯９２Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されないと共に、調整ピニオン９２の角度調整ギヤ歯９２Ｂが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合される。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されないと共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されて、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が大きい。
【０１１１】
一方、シートクッション１６の前後方向長さが長い際（シートクッション１６の前側への延伸長さが長い際）には、調整ピニオン９２の長さ調整ギヤ歯９２Ａが長さ調整ラック７０のラック歯７０Ａに噛合されると共に、調整ピニオン９２の角度調整ギヤ歯９２Ｂが角度調整ラック７２のラック歯７２Ａに噛合されない。このため、長さ調整ラック７０が前後方向へ移動されると共に、角度調整ラック７２が前後方向へ移動されず、シートクッション１６の前側への延伸長さに対するカフサポート３２の回動角度の変更率が小さい。
【０１１２】
これにより、本実施の形態でも、上記第３の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【符号の説明】
【０１１３】
１０    シート（シート構造）
１２    乗員（着座者）
１２Ｂ  大腿部
１２Ｃ  脹脛部
１６    シートクッション（クッション）
２６    モータ（変更手段）
２８    ベルクランク（変更手段）
３０    長さ調整プレート（変更手段）
３２    カフサポート
３６    角度調整プレート（変更手段）
４０    シート（シート構造）
４２    ピニオンギヤ（変更手段）
４４    長さ駆動ラック（変更手段）
４６    長さ連結プレート（変更手段）
５０    長さガイド孔（変更手段）
５２    角度駆動ラック（変更手段）
５４    角度連結プレート（変更手段）
５８    角度ガイド孔（変更手段）
６０    シート（シート構造）
６２    ガイドプレート（変更手段）
６６    長さ調整ピニオン（変更手段）
６８    角度調整ピニオン（変更手段）
７０    長さ調整ラック（変更手段）
７２    角度調整ラック（変更手段）
８０    シート（シート構造）
９０    シート（シート構造）
９２    調整ピニオン（変更手段）
【図１】
2010172430.tif 000003
【図２】
2010172430.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010172430.tif 000006
【図５】
2010172430.tif 000007
【図６】
2010172430.tif 000008
【図７】
2010172430.tif 000009
【図８】
2010172430.tif 000010
【図９】
2010172430.tif 000011
【図１０】
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