(57)【要約】【課題】安価で簡便に使用することができ、自動車の所要の位置に容易に取り付けることができ、また、容易に取り外すことができる運転者標識を貼付した運転者標識板を提案する。【解決手段】運転者標識板10は、運転者標識15と、運転者標識15が貼付される支持板13とを有し、支持板13は、運転者標識15が貼付される貼付面部13aと、車両の室内内装部材とフロントウィンドウとの隙間又は室内内装部材とリアウィンドウとの隙間に差し込まれる差込部13bとを有するものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者標識と、該運転者標識が貼付される支持板とを有し、
前記支持板は、前記運転者標識が貼付される貼付面部と、車両の室内内装部材とフロントウィンドウとの隙間又は室内内装部材とリアウィンドウとの隙間に差し込まれる差込部とを有するものである運転者標識板。
【請求項２】
支持板は、発泡樹脂、皮革、ゴムからなるものであることを特徴とする請求項１に記載の運転者標識板。
【請求項３】
支持板は、差込部に発泡樹脂、皮革、ゴムが貼付された金属板であることを特徴とする請求項１に記載の運転者標識板。
【請求項４】
支持板の差込部は、圧縮反発力を有する弾性部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の運転者標識板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の室内側に脱着自在に取り付けることができる運転者標識板に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路交通法により普通自動車を運転することができる免許を受けた者で所定の者は、初心運転者標識、高齢運転者標識、聴覚障害者標識又は身体障害者標識等の運転者標識を普通自動車の前面及び後面に付することが求められている。このような運転者標識を付することが求められる自動車において、多くの場合に、車体に貼付して使用されるマークの裏面が磁石又は粘着面になった運転者標識が使用されている。
【０００３】
このような運転者標識を付さなければ自動車において、その自動車を運転する者が家族等複数の者である場合は、自動車を運転する家族に合わせた仕様の自動車にするために、運転者標識を脱着する必要が生じる場合がある。
【０００４】
また、運転者標識は所定の者が運転する自動車に付することを求められるものであるが、高齢運転者標識については、自動車を運転する者が７０歳以上の場合にこれを自動車に付するように努めることが求められ、７５歳以上になれば付さないで運転をすることができない。しかしながら、７０才以上の高齢者といえども、身体の衰えを感じさせない高齢者があり、運転の際には高齢運転者標識を自動車に付し、運転しないときは高齢運転者標識を自動車から取り外したいと思う者がいる。
【０００５】
このような要請に応えて、例えば、特許文献１に、運転者が変わるごとにマークを一々、付けたり、外したりする手間を省き、また、付け忘れ、外し忘れ、さらには付け誤りを防止することができる車載用運転者情報表示装置が提案されている。すなわち、運転者が携帯する携帯式情報記憶装置からの情報を読み取り、フロントウィンドウの内面側及びリアウィンドウの内面側に設けた情報表示装置に運転者に応じた運転者標識を表示させる車載用運転者情報表示装置が提案されている。
【０００６】
【特許文献１】特開2001-294100号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、自動車に付さなければならない運転者標識は、通常は一種類であり、一つの自動車に種々の運転者標識を付する必要がある場合はほとんどなく、特許文献１に提案された車載用運転者情報表示装置のような高度な機能は必要性が少ない。また、特許文献１に提案された車載用運転者情報表示装置は、非常に高価であり、安価で簡易に使用することができる運転者標識が求められている。
【０００８】
本発明は、このような従来の問題点又は要請に鑑み、安価で簡便に使用することができ、自動車の所要の位置に容易に取り付けることができ、また、容易に取り外すことができる運転者標識を貼付した運転者標識板を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る運転者標識板は、運転者標識と、該運転者標識が貼付される支持板とを有し、前記支持板は、前記運転者標識が貼付される貼付面部と、車両の室内内装部材とフロントウィンドウとの隙間又は室内内装部材とリアウィンドウとの隙間に差し込まれる差込部とを有するものである。
【００１０】
上記発明において、支持板は、発泡樹脂、皮革、ゴムからなるものとすることができる。また、支持板は、差込部に発泡樹脂、皮革、ゴムが貼付された金属板からなるものとすることができる。
【００１１】
また、上記発明において、支持板の差込部は、圧縮反発力を有する弾性部材を備えるのがよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る運転者標識板は、安価で簡便に使用することができ、自動車の所要の位置に容易に取り付けることができ、また、容易に取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を基に説明する。図１は、本発明に係る運転者標識板の一実施例を示す。本運転者標識板10は、図１に示すように、運転者標識15と、運転者標識15が貼付される支持板13とを有するものである。
【００１４】
支持板13は、運転者標識15が貼付される貼付面部13aと差込部13bを有している。貼付面部13aは、その表面に運転者標識15が貼付される部分である。運転者標識15を貼付する方法は、種々の方法を使用することができ、例えば、接着剤、粘着材、粘着テープ又は磁石を用いた貼付方法を使用することができる。
【００１５】
差込部13bは、車両の室内内装部材とフロントウィンドウとの隙間又は室内内装部材とリアウィンドウとの隙間に差し込むことができる部分である。室内内装部材とは、例えば、ダッシュボードであり、リアシートである。図２に、支持板13の差込部13bがダッシュボード20とフロントウィンドウ25との隙間に差し込まれ、運転者標識板10が自動車の前面に取り付けられた場合の例を示す。
【００１６】
支持板13は、その材質が発泡樹脂、皮革、ゴム等の圧縮反発力を有する弾性材から構成することができる。これにより、例えば差込部13bをダッシュボード20とフロントウィンドウ25との隙間に差し込んだとき、弾性的に板厚方向に圧縮されながら差し込まれるので、運転者標識板10が弾性力で確実に固定されるようになるのでよい。発泡樹脂は、ポリスチレン系のもの、ポリプロピレン系のものを使用することができる。また、発泡樹脂は、圧縮により機械的強度を高めたものを使用することができる。
【００１７】
また、支持板13は種々の形状のものにすることができ、例えば、図３に示すように、差込部13bが貼付面部13aの側面（同図（ａ））、あるいは、貼付面部13aの上面（同図（ｂ））にあるような形状のものにすることができる。
【００１８】
図４に示すように、支持板13の外観形状は、円形（図４（ａ））、楕円形（同図（ｂ））、四角形（同図（ｃ））とすることもできる。この場合、貼付面部13aの周囲に差込部13bを設けることができるので、運転者標識15の取付方向を所要の方向に変えるように、運転者標識板10を自動車に取り付けることができる。
【００１９】
また、支持板13は、図５に示すように、金属板133と、金属板133の一部に圧縮反発力を有する弾性部材135、例えば発泡樹脂を貼付して差込部13bを構成したものとすることができる。なお、貼付面部13aには、運転者標識15が貼付される。
【００２０】
支持板13を図５に示すような金属板製とする場合、金属板133として鋼板を使用することができる。この場合、機械的強度の高い運転者標識板10を構成することができ、また、マークの裏面が磁石になったいわゆるマグネットタイプの運転者標識15を貼付面部13aに容易に貼付することができる。
【００２１】
以上、本運転者標識板10について説明したが、運転者標識15は高齢運転者標識に限らず、初心運転者標識、聴覚障害者標識又は身体障害者標識等の運転者標識についても同様に、本発明に係る運転者標識板10に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る運転者標識板の構成を示す説明図である。
【図２】図１に示す運転者標識板を自動車に取り付けた状態を示す断面図である。
【図３】支持板の差込部の配置位置に特徴がある各種実施例を示す図面である。
【図４】支持板の外観形状に特徴がある各種実施例を示す図面である。
【図５】支持板の他の実施例を示す図面である。
【符号の説明】
【００２３】
10    運転者標識板
13    支持板
13a    貼付面部
13b    差込部
133    金属板
135    弾性部材
15    運転者標識
20    ダッシュボード
25    フロントウィンドウ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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