(57)【要約】【課題】手動操作スイッチの操作性及び車両側通信装置の通信機能を良好にすることができるガレージオープナー通信装置付き自動二輪車を提供する。【解決手段】ガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０は、ガレージのシャッターを開閉するアクチュエータと、アクチュエータを作動させるガレージ側通信装置と、ガレージ側通信装置へシャッターの開閉信号を送信する車両側通信装置２０と、車両側通信装置２０からの開閉信号を送信する手動操作スイッチ３０と、を備え、車両側通信装置２０と手動操作スイッチ３０は別体に構成され、車両側通信装置２０は、フロントカウル１１の内側で、メータユニット１５の前方に配置される。【選択図】図１
2010076713.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガレージのシャッターを開閉するアクチュエータと、
前記アクチュエータを作動させるガレージ側通信装置と、
前記ガレージ側通信装置へシャッターの開閉信号を送信する車両側通信装置と、
前記車両側通信装置からの前記開閉信号を送信する手動操作スイッチと、を備える通信装置付き自動二輪車において、
前記車両側通信装置と前記手動操作スイッチは別体に構成され、
前記車両側通信装置は、フロントカウルの内側で、メータユニットの前方に配置されることを特徴とするガレージオープナー通信装置付き自動二輪車。
【請求項２】
前記車両側通信装置は、車体中心線上に配置されることを特徴とする請求項１に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車。
【請求項３】
前記車両側通信装置は、アンテナを一体に構成していることを特徴とする請求項１又は２に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車。
【請求項４】
前記手動操作スイッチは、運転者の手元で、車両左側及び車両右側のいずれか一方に配置されることを特徴とする請求項１に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガレージのシャッターを開閉するための通信装置が装備された自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車において、ルーフの前部に車両側通信装置を搭載する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、自動二輪車においては、まだ一般的ではないが、車体フレームに車両側通信装置を搭載する技術や、ハンドルグリップに手動操作スイッチを配置する技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２３０２６４号公報
【特許文献２】カナダ国特許出願公開第２２２３４９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した従来の通信装置付き自動二輪車では、ハンドルグリップに手動操作スイッチを配置するため、手動操作スイッチの操作性が良好ではなかった。そして、手動操作スイッチの操作性及び車両側通信装置の通信機能が良好になるような配置が要望されていた。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、その目的は、手動操作スイッチの操作性及び車両側通信装置の通信機能を良好にすることができるガレージオープナー通信装置付き自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ガレージのシャッターを開閉するアクチュエータと、アクチュエータを作動させるガレージ側通信装置と、ガレージ側通信装置へシャッターの開閉信号を送信する車両側通信装置と、車両側通信装置からの開閉信号を送信する手動操作スイッチと、を備える通信装置付き自動二輪車において、車両側通信装置と手動操作スイッチは別体に構成され、車両側通信装置は、フロントカウルの内側で、メータユニットの前方に配置されることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、車両側通信装置は、車体中心線上に配置されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、車両側通信装置は、アンテナを一体に構成していることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、手動操作スイッチは、運転者の手元で、車両左側及び車両右側のいずれか一方に配置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車によれば、車両側通信装置と手動操作スイッチが別体に構成されるため、車両側通信装置をその通信機能が良好になる通信装置の前方に通信の妨げとなる金属部がない位置に配置することができると共に、手動操作スイッチをその操作性が良好になる位置に配置することができる。また、車両側通信装置が、フロントカウルの内側で、メータユニットの前方に配置されるため、車両側通信装置を外部から見えない場所に配置することができ、盗難やイタズラを防止することができる。また、車両側通信装置の耐環境性も向上することができる。
【００１１】
請求項２に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車によれば、車両側通信装置は、車体中心線上に配置されるため、車両側通信装置を車両片側に配置する場合と比較して、車両側通信装置の通信信号の指向性が決まりやすい。これにより、車両側通信装置の通信機能を良好にすることができる。
【００１２】
請求項３に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車によれば、車両側通信装置は、アンテナを一体に構成しているため、アンテナが別体の場合に必要となる配線、取り付け部品、及び設置スペースを不要とすることができ、車両側通信装置のコンパクト化を図ることができる。
【００１３】
請求項４に記載のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車によれば、手動操作スイッチは、運転者の手元で、車両左側及び車両右側のいずれか一方に配置されるため、運転者の運転操作の妨げになることなく、手動操作スイッチの操作性を良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るガレージオープナー通信装置付き自動二輪車の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。
【００１５】
本実施形態の自動二輪車１０は、図１及び図２に示すように、不図示の車体フレームの前方を覆うフロントカウル１１と、車体フレームの側方を覆うサイドカウル１２と、フロントカウル１１の上部に取り付けられるウィンドシールド１３と、フロントカウル１１及びサイドカウル１２の前端部に設けられるヘッドライト１４と、フロントカウル１１及びサイドカウル１２の内側に設けられるメータユニット１５と、フロントカウル１１の車幅方向両側に設けられるバックミラー１６と、自動二輪車１０を操向するハンドル１７と、を備える。なお、図１中の符号１２ａは、サイドカウル１２の側面に設けられるエアアウトレットである。
【００１６】
そして、本実施形態では、図１〜図３に示すように、ガレージのシャッターを開閉するアクチュエータを作動させる不図示のガレージ側通信装置へシャッターの開閉信号を送信する車両側通信装置２０と、車両側通信装置２０からの開閉信号を送信する手動操作スイッチ３０と、が別体に構成され、車両側通信装置２０と手動操作スイッチ３０との間は不図示の通信ケーブルにより接続される。また、車両側通信装置２０は、アンテナを一体に構成している。
【００１７】
また、本実施形態では、図１〜図３に示すように、車両側通信装置２０は、フロントカウル１１の内側で、メータユニット１５の前方に配置される。また、メータユニット１５は、図３に示すように、メータ１５ａと、メータ１５ａの前方に配置されるスピーカボックス１５ｂと、を有する。
【００１８】
また、本実施形態では、図２に示すように、車両側通信装置２０は、自動二輪車１０の車体中心線ＣＬ上に配置される。
【００１９】
また、本実施形態では、図１及び図２に示すように、手動操作スイッチ３０は、運転者の手元で、車両左側のサイドカウル１２の内側に接続されるインナーパネル１８に配置される。また、手動操作スイッチ３０は、図４に示すように、車両左側から開スイッチ３１、停止スイッチ３２、及び閉スイッチ３３を有する。なお、手動操作スイッチ３０は、車両右側のインナーパネル１８に配置してもよいが、アクセル操作の関係上、車両左側のインナーパネル１８に配置した方が好ましい。また、図４中の符号４１はオーディオボタン、ハザードスイッチ、及びフォグライトスイッチ等が配置されるスイッチパネル、符号４２はサイドベンチレーションである。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０によれば、車両側通信装置２０と手動操作スイッチ３０が別体に構成されるため、車両側通信装置２０をその通信機能が良好になる車両側通信装置２０の前方に通信の妨げとなる金属部がない位置に配置することができると共に、手動操作スイッチ３０をその操作性が良好になる位置に配置することができる。
【００２１】
また、本実施形態のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０によれば、車両側通信装置２０が、フロントカウル１１の内側で、メータユニット１５の前方に配置されるため、車両側通信装置２０を外部から見えない場所に配置することができ、盗難やイタズラを防止することができる。また、車両側通信装置２０の耐環境性も向上することができる。
【００２２】
また、本実施形態のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０によれば、車両側通信装置２０は、車体中心線ＣＬ上に配置されるため、車両側通信装置２０を車両片側に配置する場合と比較して、車両側通信装置２０の通信信号の指向性が決まりやすい。これにより、車両側通信装置２０の通信機能を良好にすることができる。
【００２３】
また、本実施形態のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０によれば、車両側通信装置２０は、アンテナを一体に構成しているため、アンテナが別体の場合に必要となる配線、取り付け部品、及び設置スペースを不要とすることができ、車両側通信装置２０のコンパクト化を図ることができる。
【００２４】
また、本実施形態のガレージオープナー通信装置付き自動二輪車１０によれば、手動操作スイッチ３０は、運転者の手元で、車両左側のインナーパネル１８に配置されるため、運転者の運転操作の妨げになることなく、手動操作スイッチ３０の操作性を良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るガレージオープナー通信装置付き自動二輪車を説明するための拡大左側面図である。
【図２】図１に示す自動二輪車の拡大平面図である。
【図３】図１に示す車両側通信装置の周辺を切り出した一部切欠斜視図である。
【図４】図１に示す手動操作スイッチの周辺の斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０    自動二輪車
１１    フロントカウル
１２    サイドカウル
１３    ウィンドシールド
１４    ヘッドライト
１５    メータユニット
１５ａ  メータ
１５ｂ  スピーカボックス
１６    バックミラー
１７    ハンドル
１８    インナーパネル
２０    車両側通信装置
３０    手動操作スイッチ
３１    開スイッチ
３２    停止スイッチ
３３    閉スイッチ
ＣＬ    車体中心線
【図１】
2010076713.tif 000003
【図２】
2010076713.tif 000004
【図３】
2010076713.tif 000005
【図４】
2010076713.tif 000006