(57)【要約】【課題】特に、ＡＦ局リストが少なく受信環境がさほど変化しないにもかかわらずＡＦ局チェックを繰り返すことによる不要な切り替えノイズの発生を回避し、受信状態悪化時のＡＦ局へのスムーズな放送切り替えを実現する。【解決手段】移動中に視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局を選択して受信状態を判定し、ここで判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能を備えたＲＤＳ受信機であって、移動体の移動速度を検出する車速検出器２５と、車速検出器２５が検出した移動速度に応じて受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とする制御部２４とにより構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動中に視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局を選択して受信状態を判定し、前記判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば前記同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能を備えたＲＤＳ受信機であって、
移動体の移動速度を検出する車速検出器と、
前記車速検出器が検出した移動速度に応じて前記受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とする制御部と、
を備えたことを特徴とするＲＤＳ受信機。
【請求項２】
前記制御部は、
視聴中の放送局の受信状態を判定し、
受信状態が良好でないと判定された場合、前記車速検出器によって検出された車速に応じて前記受信状態の良好な放送局への受信切り替え禁止時間を設定し、
前回の受信判定から前記受信切り替え禁止時間経過していることを条件にミュートを開始して受信切り替えを行い、切り替え前と同じ放送局であることを確認してミュート解除を行うことを特徴とする請求項１記載のＲＤＳ受信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動中に視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局を選択して受信状態を判定し、次に、判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能を備えた、ＲＤＳ受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特に、欧州で普及しているＲＤＳ（Radio Data System）受信機は、放送波に含まれるデータの中のＡＦリストとＰＩコードに基づき、視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局（ＡＦ局）を選択して受信状態を判定し、判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能（以下、ＡＦチェック機能という）を備えている。
なお、ここで、ＡＦリストとは代替周波数リストをいい、ＰＩコードとは放送局コードのことをいう。
【０００３】
ところで、上記したＡＦチェック機能により発生する音切れおよび切り替え時に発生するノイズと、受信状態悪化時のＡＦ局へのスムーズな放送切り替えとは、トレードオフの関係にあることから、従来、いずれを優先するかにより、以下に列挙する（１）〜（４）の切り替え方式が検討されてきた。
【０００４】
（１）常に一定間隔でＡＦ局の受信状態の監視を行い、ＡＦリストに記載のＡＦ局全ての受信状態を判定し、その中で最も受信状態の良いＡＦ局が現在視聴中の受信状態よりも良ければそのＡＦ局に切り替える。
（２）視聴中の受信局の受信状態を監視し、受信状態が悪化した時に全てのＡＦ局の受信状態を確認し、最も受信状態の良いＡＦ局が視聴中の受信局よりも受信状態が良ければそのＡＦ局に切り替える。
（３）受信局の受信状態に関わらず定期的にＡＦ局を一つ選択して受信状態を確認し、確認したＡＦ局の受信状態が視聴中の受信局よりも良ければそのＡＦ局に切り替える。但し、一つ選択するＡＦ局の決定はランダムであるか否かを問わない。
（４）視聴中の受信局の受信状態を監視し、受信状態が悪化した場合にＡＦ局を一つ選択して受信状態を確認し、確認したＡＦ局の受信状態が視聴中の受信局よりも良ければ、そのＡＦ局に切り替える。但し、この場合も一つ選択するＡＦ局の決定はランダムであるか否かを問わない。
【０００５】
上記した（１）（２）は、ＡＦリストに記載の放送局の受信状態を全てチェックすることで、ＡＦリストの中で最も受信状態が良い局を確実に選択することを優先した方式である（以下では説明の便宜上、「受信状態優先方式」という）。これに対し、（３）（４）は、ＡＦチェックによる切り替えノイズや音切れ感を最小限に抑えることを優先した方式である（以下では説明の便宜上、「音切れ回避優先方式」という）。
【０００６】
上記した受信状態優先方式を用いることで音切れは比較的発生しにくくなるが、低速走行時に限っては、受信状態がさほど変化していないにも関わらずＡＦチェックを繰り返し、音切れが頻繁に発生する可能性がある。
これを解決するために、例えば、特許文献１には、「受信状態優先方式」において、全てのＡＦ局の受信状態を確認する際に、確認する時間間隔を車速によって変化させ、低速走行時の不要な受信切り替えを削減することが可能なラジオ受信機の自動追従方法が開示されている。また、特許文献２には、１度のＡＦチェックで全てのＡＦ局の受信状態を取得するＡＦチェック方法であって、車速によりＡＦリストチェック期間を可変とし、その結果、全ＡＦ局チェック中もそのチェック間隔を車速で可変とする方法が開示されている。特許文献２には更に車速に応じて決定したＰＩコードチェック間隔を利用して、車速に応じてＰＩコードチェック間隔を可変とすることも開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平３−１４８９２３号公報
【特許文献２】特開平１１−１６３７５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら上記した特許文献１に開示された方法では、ＡＦ局を一つずつ確認する音切れ回避優先方式には適用出来ず、したがって、上記した問題は解決されない。
特許文献１に開示された技術は、元々、受信状態優先方式をベースとしているため、全てのＡＦ局の受信状態をチェックするために多大な時間を要する。したがって、特に、高速走行時には、ＡＦ局の受信状態をチェックしている最中に受信状態が悪い場所を通過する可能性があり、既に受信状態が回復しているのであれば受信切り替えを行わない方が良い。また、ＡＦ局への受信切り替えが遅れ、スピーカから多くのノイズを出してしまう可能性が高い。更に、各ＡＦ局のＰＩコードチェック時に待ち時間を設定していないため、複数のＡＦリストの中にＰＩコードが異なる放送局が複数存在した場合に、ＰＩコードチェックのために長いミュート期間が発生し、音切れの頻発につながる可能性がある。
【０００９】
一方、特許文献２に開示された技術によれば、全ＡＦ局の受信状態チェック中も、車速を元にＡＦチェックの時間間隔を変化させることにより、全てのＡＦ局の受信状態を監視するための時間が減少するため、上記した高速走行時の問題は比較的発生しにくくなるが、それでも全てのＡＦ局をチェックしている点は変わらない。したがって、チェックにそれなりの時間がかかる。
また、ＰＩコードのチェックで、同一放送局の判定を実施する際にも車速に連動した待ち時間を設定することにより、ＰＩコードチェックする場合に短時間で切り替えが頻発する可能性は低くなる。しかしながら、逆に、待ち時間を設定したことによりＰＩコードチェックにかかる待ち時間が長くなる。
【００１０】
本発明は上記した課題を解決するためになされたものであり、特に、ＡＦ局リストが少なく受信環境がさほど変化しないにもかかわらずＡＦ局チェックを繰り返すことによる不要な切り替えノイズの発生を回避し、受信状態悪化時のＡＦ局へのスムーズな放送切り替えを実現する、ＲＤＳ受信機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記した課題を解決するために本発明は、移動中に視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局を選択して受信状態を判定し、前記判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば前記同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能を備えたＲＤＳ受信機であって、移動体の移動速度を検出する車速検出器と、前記車速検出器が検出した移動速度に応じて前記受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とする制御部とを備えたものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、特に、ＡＦ局リストが少なく受信環境がさほど変化しないにもかかわらずＡＦ局チェックを繰り返すことによる不要な切り替えノイズの発生を回避し、受信状態悪化時のＡＦ局へのスムーズな放送切り替えを実現する、ＲＤＳ受信機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機の内部構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機が放送局から受信したＡＦ局リストの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機の内部構成を示すブロック図である。
図１に示されるように本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機は、アンテナ１１と、ＲＦアンプ１２と、ミキシング回路１３と、中間周波数（ＩＦ）アンプ１４と、ＦＭ復調器１５と、ステレオデコーダ１６と、ミュート回路１７と、パワーアンプ１８と、スピーカ１９と、ＰＬＬ（Phase Locked Loop）回路２０と、電界強度・ノイズ検出器２１と、ＲＤＳ復調回路としてのＲＤＳデモジュレータ２２と、ＲＤＳデコーダ２３と、制御部２４とにより構成される。
【００１５】
なお、上記したＲＤＳ受信機は、移動体としての車両に取り付けられるものとし、また、車両には、車速を電気信号に変換する車速センサ等、車速検出器２５が車両の任意の場所に取り付けられているものとする。
【００１６】
図１において、アンテナ１１により受信されたＲＦ帯の信号は、ＲＦアンプ１２で信号増幅され、ミキシング回路１３に入力される。ミキシング回路１３には、他に、ＰＬＬ回路２０により生成される局部発信周波数信号が入力されており、ここで先に受信したＲＦ帯の信号と混合することによりＩＦ帯の周波数信号に変換する。
ミキシング回路１３で生成されたＩＦ帯の信号は、ＩＦアンプ１４で増幅され、ＦＭ復調器１５、および電界強度・ノイズ検出器２１に供給される。電界強度・ノイズ検出器２１で検出される受信電界強度（ＲＳＳＩ値：Received Signal Strength Indicator）、およびノイズは、制御部２４に供給される。
【００１７】
ＦＭ復調器１５は、ＩＦアンプ１４の出力を復調してＭＰＸ（Multiplex）信号を取り出し、ステレオデコーダ１６およびＲＤＳデモジュレータ２２へ供給する。ステレオデコーダ１６は、ＭＰＸ信号からＬチャンネルとＲチャンネルのオーディオ信号を取り出してミュート回路１７へ供給し、ＲＤＳデモジュレータ２２は、ＭＰＸ信号からＲＤＳデータを取り出してＲＤＳデコーダ２３へ供給する。
ミュート回路１７は、制御部２４が指定するタイミングでステレオデコーダ１６によって出力されるオーディオ信号に対してミュート処理を実行し、パワーアンプ１８へ供給し、パワーアンプ１８でスピーカ１９を駆動する電力を増幅生成する。
【００１８】
なお、ＰＬＬ回路２０は、制御部２４が指定する周波数信号を、ＰＬＬ回路２０に内蔵されているＶＣＯ（Voltage Controlled Oscillator）によって発生させ、ミキシング回路１３を制御する。
【００１９】
制御部２４は、後述するように、車両の移動速度に応じて受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とする機能を有し、このため、図１にその内部構成が機能展開され示されているように、受信状態判定部２４１と、ＡＦチェック実行制御部２４２と、ＡＦチェック禁止時間設定部２４３と、車速判定部２４４とを含む。
【００２０】
受信状態判定部２４１は、電界強度・ノイズ検出器２１から出力される信号を閾値と比較することにより受信状態を判定してＡＦチェック実行制御部２４２によるＡＦチェックの実行を制御する。
ＡＦチェック実行制御部２４２は、車両走行中に視聴している番組と同じ番組を放送中の放送局を選択して受信状態を判定し、判定した受信状態が視聴中の番組の受信状態よりも良好であれば同じ番組を放送中の放送局に受信切り替えを行う自動追従機能を実行する機能ブロックである。
【００２１】
ＡＦチェック禁止時間設定部２４３は、車両の移動速度に応じて受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を変更しＡＦチェック実行制御部２４２によるＡＦ機能実行を制御する。このため、ＡＦチェック禁止時間設定部２４３は、車両に取り付けられる車速検出器２５から車速パルスを取得し、車速判定部２４４で判定された車速情報により受信切り替え禁止時間を設定する機能ブロックである。
【００２２】
図２は、本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機の動作を示すフローチャートである。
以下、図２に示すフローチャートを参照しながら、本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機の動作について詳細に説明する。
【００２３】
図２のフローチャートにおいて、制御部２４（ＡＦチェック実行制御部２４２）は、まず、プログラムで設定されるカウンタｘに、値“１”を設定する（ステップＳＴ２０１）。
一方、受信状態判定部２４１は、電界強度・ノイズ検出器２１の出力値から受信状態を常時監視している（ステップＳＴ２０２）。
【００２４】
ここで、受信状態判定部２４１は、例えば、所定のＲＳＳＩ値（閾値）と比較して受信環境が悪化した場合（ステップＳＴ２０２“ＮＯ”）、ＡＦチェック禁止時間設定部２４３を起動し、これをうけたＡＦチェック禁止時間設定部２４３は、車速判定部２４４を介して車速検出器２５から車速情報を取得し（ステップＳＴ２０３）、取得した車速情報に応じてＡＦチェック禁止時間Ｔを設定してＡＦチェック実行制御部２４２に引き渡す（ステップＳＴ２０４）。
【００２５】
次に、ＡＦチェック実行制御部２４２は、前回のＡＦチェックからＡＦチェック禁止時間Ｔ以上の時間を経過しているかどうかを判定する（ステップＳＴ２０５）。
ここで、ＡＦチェック禁止時間Ｔ以上の時間が未だ経過していないと判定された場合（ステップＳＴ２０５“ＮＯ”）、ステップＳＴ２０２の処理に戻ってＡＦチェック実行制御部２４２は、再び受信状態が悪化するまで待つ。
【００２６】
このように制御することで、ＡＦチェック禁止時間Ｔの範囲内では、仮に受信状態が悪化したとしてもＡＦ局の受信状態チェックするために切り替えが行われないようになり、低速走行時における短期間でのＡＦチェック実行を抑止している。また、同時に、受信状態監視のリアルタイム性も維持される。
【００２７】
なお、ステップＳＴ２０５のＡＦチェック時間判定処理で、ＡＦチェック禁止時間Ｔ以上の時間を経過したと判定された場合（ステップＳＴ２０５“ＹＥＳ”）、ＡＦチェック実行制御部２４２は、放送局から送信されるＡＦ局リストの中から一つのＡＦ局を選択し、受信状態判定部２４１によりＡＦ（ｘ）の受信状態のチェックを開始する。図３に、放送局から受信したＡＦリストＡＦ（１）〜ＡＦ（Ｎ）が例示されている。
具体的に、ＡＦチェック実行制御部２４２は、ミュート回路１７を制御してＡＦ局に切り替える前にミュート処理を実行し、ＡＦ局の切り替え時に発生するノイズ等の異音発生を防止し（ステップＳＴ２０６）、ＡＦ局を受信して（ステップＳＴ２０７）、ＡＦ（ｘ）の受信状態が良好か否かを判定する（ステップＳＴ２０８）。
【００２８】
ここで、受信状態判定部２４１は、ＡＦ局のＲＳＳＩ等により受信状態を判定し、ＲＳＳＩ値か閾値以下であれば、受信状態が良好でないと判定してＡＦチェック実行制御部２４２に通知し（ステップＳＴ２０８“ＮＯ”）、ＡＦチェック実行制御部２４２は、カウンタｘの値を＋１更新して次のＡＦ局をチェックするように設定する（ステップＳＴ２１０）。ここでは、ステップＳＴ２１０において、ｘ＝Ｎの場合はｘ＝１に設定する。
【００２９】
続いて、ＡＦチェック実行制御部２４２は、ＡＦチェック開始前（ミュート開始直前）の受信局に受信設定し（ステップＳＴ２１１）、ミュート回路１７を制御してミュート解除後（ステップＳＴ２１２）、ステップＳＴ２０２の受信状態判定処理に戻る。
なお、ステップＳＴ２０８のＡＦ（ｘ）の受信状態判定処理で受信状態が良好と判定されると（ステップＳＴ２０８“ＹＥＳ”）、ＡＦチェック実行制御部２４２は、更にＰＩコードを参照して同じ放送局か否かを判定する（ステップＳＴ２０９）。
【００３０】
ここで、ＰＩコードが異なると判定された場合は（ステップＳＴ２０９“ＮＯ”）、ＡＦ（ｘ）の受信状態が良好でない場合と同様、カウンタｘの値を＋１更新して次のＡＦ局をチェックするように設定する（ステップＳＴ２１０）。そして、ＡＦチェック開始前（ミュート開始直前）の受信局に受信設定し（ステップＳＴ２１１）、ミュート回路１７を制御してミュート解除後（ステップＳＴ２１２）、ステップＳＴ２０２の受信状態判定処理に戻る。
【００３１】
一方、ＰＩコードが同じで同一放送局であると判定されると（ステップＳＴ２０９“ＹＥＳ”）、ＡＦチェック実行制御部２４２は、受信局を現在チェック中のＡＦ局に設定し（ステップＳＴ２１３）、ミュート回路１７を制御してミュートを解除する（ステップＳＴ２１４）。続いて、ＡＦチェック実行制御部２４２は、次回の受信悪化時にチェックするＡＦ局番号を内部カウンタｘに設定し（ステップＳＴ２１５）、ステップＳＴ２０２の受信状態判定処理に戻る。
【００３２】
このように、ステップＳＴ２０６以降で示す一つのＡＦ局の受信状態チェック、および切り替え処理は、処理終了後必ずステップＳＴ２０２の受信状態判定処理に戻すことにより、受信局の受信状態が一旦悪化したときに、全てのＡＦ局の受信状態をチェックしないような制御を実現している。このことにより、１回のＡＦチェックに要する時間が短縮され、適切なタイミングでＡＦ局への切り替わりが出来るようになる。
【００３３】
上記した本発明の実施の形態１に係るＲＤＳ受信機によれば、制御部２４が、車速検出器２５によって検出される移動速度に応じて受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とすることで、詳しく、視聴中の放送局の受信状態を判定し、受信状態が良好でないと判定された場合、車速検出器２５によって検出された車速に応じて受信状態の良好な放送局への受信切り替え禁止時間Ｔを設定し、前回の受信判定から受信切り替え禁止時間経過していることを条件にミュートを開始して受信切り替えを行い、切り替え前と同じ放送局であることを確認してミュート解除を行うことにより、特に、ＡＦ局リストが少なく受信環境がさほど変化しないにもかかわらずＡＦ局チェックを繰り返すことによる不要な切り替えノイズの発生を回避し、受信状態悪化時のＡＦ局へのスムーズな放送切り替えを実現することができる。
【００３４】
なお、上記した実施の形態１に係るＲＤＳ受信機によれば、移動体として車両に適用した場合についてのみ説明したが、車両に限らず、列車等、移動体一般においても同様に適用が可能である。
【００３５】
また、図１に示す制御部２４が有する機能は、全てをソフトウェアによって実現しても、あるいはその少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
例えば、制御部２４が、車速検出器２５により検出された移動速度に応じて受信状態が良好な放送局への受信切り替えの禁止時間を可変とするデータ処理は、１または複数のプログラムによりコンピュータ上で実現してもよく、また、その少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１１  アンテナ、１２  ＲＦアンプ、１３  ミキシング回路、１４  ＩＦアンプ、１５  ＦＭ復調器、１６  ステレオデコーダ、１７  ミュート回路、１８  パワーアンプ、１９  スピーカ、２０  ＰＬＬ回路、２１  電界強度・ノイズ検出器、２２  ＲＤＳデモジュレータ（ＲＤＳ復調回路）、２３  ＲＤＳデコーダ、２４  制御部、２５  車速検出器、２４１  受信状態判定部、２４２  ＡＦチェック実行制御部、２４３  ＡＦチェック禁止時間設定部、２４４  車速判定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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