(57)【要約】【課題】油貯留室での潤滑油の巻き上げを無くして油供給通路に冷媒ガスが進入すること防止することができるとともに、吐出脈動を低減することができる圧縮機を提供する。【解決手段】ベーン圧縮機１０において、油分離器４０には潤滑油の油排出口４２ｃ、及び冷媒ガスのガス排出口４２ｂが形成されている。吐出室３０内において、リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面には貯留室区画部５０が接合されるとともに、リヤサイドプレート１５の端面と貯留室区画部５０の内面との間には油貯留室３１が区画されている。油排出口４２ｃは油貯留室３１に向けて開口している。さらに、吐出室３０内には貯留室区画部５０によって、第１マフラー部５１、及び第１マフラー部５１より広い第２マフラー部５２が区画されている。油分離器４０のガス排出口４２ｂは第２マフラー部５２に向けて開口している。【選択図】図１
2010031757.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに設けられた区画部材により、前記ハウジング内が圧縮機構側と、該圧縮機構で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室側とに区画され、前記区画部材における前記吐出室に対向する端面に、前記圧縮機構から吐出された冷媒ガスに含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、前記油分離器に前記冷媒ガスから分離された潤滑油を排出する油排出口が形成されるとともに前記冷媒ガスのガス排出口が形成された圧縮機であって、
前記吐出室内において、前記区画部材における前記吐出室に対向する端面には貯留室区画部が接合されるとともに、前記端面と前記貯留室区画部の内面との間に前記潤滑油を貯める油貯留室が区画され、該油貯留室に前記油排出口が連通するとともに、前記区画部材には、一端が前記油貯留室に連通するとともに他端が前記圧縮機構に連通する油供給通路が形成されており、
さらに、前記吐出室内には前記貯留室区画部によって、該貯留室区画部の外面と、この外面に対向する前記ハウジングの内面との間の空間よりなる第１マフラー部、及び前記第１マフラー部以外の空間よりなり、かつ前記第１マフラー部より広い第２マフラー部が区画されており、前記第２マフラー部に向けて前記ガス排出口が開口している圧縮機。
【請求項２】
前記貯留室区画部は前記油分離器に一体成形されている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記油分離器は、油分離筒が収容されるとともに油分離室が形成された筒状のケース本体と、前記ケース本体の下部側に一体成形された前記貯留室区画部とからなり、前記貯留室区画部の外面たる外側面は、前記吐出室を形成する前記ハウジングの内周面に沿って延びる円弧状をなすとともに、貯留室区画部の外面たる上端面は平面状をなし、該上端面の中央部から前記ケース本体が延設されている請求項２に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機構から吐出された冷媒ガスに含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、油分離器に冷媒ガスから分離された潤滑油を排出する油排出口が形成されるとともに冷媒ガスのガス排出口が形成された圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示のように、ベーン圧縮機において、ハウジング内にはシリンダブロックが収容されるとともに、このシリンダブロックの両端それぞれにはサイドプレートが接合されている。シリンダブロックの内部にはロータが回転可能に収容され、このロータには複数のベーン溝が形成されるとともに各ベーン溝にはベーンが収容されている。これらベーンによってシリンダブロック内には作動室（圧縮室）が形成されている。そして、ロータ及びベーンが回転することにより作動室で冷媒ガスが圧縮されるようになっている。
【０００３】
また、特許文献１において、リヤのサイドプレートにおけるリヤ側の端面とハウジングの内面との間には油貯留室が区画されている。また、油貯留室内には油分離器が収容されている。油分離器は、ケースに形成された油分離室と、この油分離室の上部に設けられた油分離筒とを備える。また、ケースには油分離室から油貯留室へ潤滑油を流下させる油通路（油排出口）が形成されている。さらに、ケースには案内板が一体に設けられ、この案内板により油貯留室の下部に貯留された潤滑油の油面を安定化させている。加えて、リヤのサイドプレートには、一端が油貯留室に連通し他端が圧縮機構（ベーン溝等）に連通する油供給通路が形成されている。
【０００４】
そして、作動室で圧縮された冷媒ガスが油分離器に供給されると、冷媒ガスは油分離筒の外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒の外周面を旋回しながら油分離室の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって冷媒ガスから潤滑油が分離される。冷媒ガスから分離された潤滑油は油通路から滴下し、油貯留室に貯留される。一方、潤滑油が分離された冷媒ガスは、油分離筒の内部を上方へ移動し、油貯留室へ排出された後、ベーン圧縮機外（例えば、外部冷媒回路）へ導出される。また、油貯留室に貯留された潤滑油は、油供給通路から圧縮機構に供給されるようになっている。
【特許文献１】特開平７−１２０７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１のベーン圧縮機において、油貯留室内に油分離器が収容されているため、油貯留室には油分離器から冷媒ガスが直接排出される。このため、油貯留室に排出された冷媒ガスにより、油貯留室に貯まった潤滑油が巻き上げられ、油貯留室の潤滑油量が減少して油面が低下してしまうという問題があった。この油面が低下した状態で、ベーン圧縮機の振動等によって油面が変動すると、油供給通路に冷媒ガスが進入して油供給通路から圧縮機構に冷媒ガスが供給されてしまう。一方で、油貯留室に貯まった潤滑油量が増加し過ぎると、吐出脈動を低減させる効果の大きい油貯留室の容積が減少してしまい、ベーン圧縮機の吐出脈動による異常騒音が増大してしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、油貯留室での潤滑油の巻き上げを無くして油供給通路に冷媒ガスが進入すること防止することができるとともに、吐出脈動を低減することができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジングに設けられた区画部材により、前記ハウジング内が圧縮機構側と、該圧縮機構で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室側とに区画され、前記区画部材における前記吐出室に対向する端面に、前記圧縮機構から吐出された冷媒ガスに含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、前記油分離器に前記冷媒ガスから分離された潤滑油を排出する油排出口が形成されるとともに前記冷媒ガスのガス排出口が形成された圧縮機であって、前記吐出室内において、前記区画部材における前記吐出室に対向する端面には貯留室区画部が接合されるとともに、前記端面と前記貯留室区画部の内面との間に前記潤滑油を貯める油貯留室が区画され、該油貯留室に前記油排出口が連通するとともに、前記区画部材には、一端が前記油貯留室に連通するとともに他端が前記圧縮機構に連通する油供給通路が形成されており、さらに、前記吐出室内には前記貯留室区画部によって、該貯留室区画部の外面と、この外面に対向する前記ハウジングの内面との間の空間よりなる第１マフラー部、及び前記第１マフラー部以外の空間よりなり、かつ前記第１マフラー部より広い第２マフラー部が区画されており、前記第２マフラー部に向けて前記ガス排出口が開口しているものである。
【０００８】
これによれば、吐出室内には、区画部材の端面と貯留室区画部の内面とによって油貯留室が区画されるとともに、貯留室区画部の外側に第１マフラー部と第２マフラー部が区画されている。すなわち、油貯留室は吐出室内では第１及び第２マフラー部から隔離された別空間になっている。そして、油分離器で分離された潤滑油は、第１及び第２マフラー部ではなく油貯留室に貯留される。このため、油分離器のガス排出口から冷媒ガスが第１及び第２マフラー部に吐出されても、油貯留室内の潤滑油は冷媒ガスによって巻き上げられることが無く、巻き上げに伴う潤滑油量の低下を防止することができる。その結果として、油貯留室内に潤滑油を常に保持することができ、油供給通路における油貯留室側の開口を潤滑油でシールして油供給通路に冷媒ガスが進入することを防止することができる。
【０００９】
また、油分離器で分離された潤滑油は、第１マフラー部及び第２マフラー部とは別空間の油貯留室に貯まるため、第１マフラー部及び第２マフラー部に潤滑油が貯まることが無い。このため、吐出脈動の緩衝作用を有している第１マフラー部及び第２マフラー部の容積が、潤滑油が貯まることによって減少することを防止することができる。さらには、吐出室には、広さの異なる第１マフラー部と第２マフラー部が並存している。よって、第１マフラー部及び第２マフラー部により吐出室に冷媒ガスが吐出された際の吐出脈動を効果的に低減させることができる。
【００１０】
また、前記貯留室区画部は前記油分離器に一体成形されていることを要旨とする。これによれば、例えば、貯留室区画部を油分離器とは別体に設ける場合に比して、油分離器をコンパクトにすることができるとともに、貯留室区画部を油分離器に組付ける作業を無くして圧縮機の製造コストを抑えることができる。
【００１１】
また、前記油分離器は、油分離筒が収容されるとともに油分離室が形成された筒状のケース本体と、前記ケース本体の下部側に一体成形された前記貯留室区画部とからなり、前記貯留室区画部の外面たる外側面は、前記吐出室を形成する前記ハウジングの内周面に沿って延びる円弧状をなすとともに、貯留室区画部の外面たる上端面は平面状をなし、該上端面の中央部から前記ケース本体が延設されているものである。これによれば、吐出室内に、広さの異なる第１マフラー部と第２マフラー部を確実に形成することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、油貯留室での潤滑油の巻き上げを無くして油供給通路に冷媒ガスが進入すること防止することができるとともに、吐出脈動を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の圧縮機をベーン圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜図６にしたがって説明する。なお、以下の説明においてベーン圧縮機の「前」及び「後」は、図１に示す矢印Ｙ１の方向を前後方向とし、「上」及び「下」は、図１に示す矢印Ｙ２の方向を上下方向とする。
【００１４】
図１に示すように、ベーン圧縮機１０のハウジングＨは、リヤハウジング１１と、このリヤハウジング１１の前端面（一端面）に接合されたフロントハウジング１２とから形成されている。リヤハウジング１１（ハウジングＨ）の内部には筒状をなすシリンダブロック１３が収容されている。このシリンダブロック１３の内周面は楕円状に形成されている（図２参照）。
【００１５】
また、ハウジングＨの内部において、シリンダブロック１３の前端面（一端面）にはフロントサイドプレート１４が接合されるとともに、シリンダブロック１３の後端面（他端面）には、区画部材としてのリヤサイドプレート１５が接合されている。そして、シリンダブロック１３の外周面と、この外周面に対向するリヤハウジング１１（ハウジングＨ）の内周面と、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５においてシリンダブロック１３に対向する端面との間には、吐出空間Ｄａが区画形成されている。フロントサイドプレート１４において、シリンダブロック１３に対向する端面には背圧溝１４ａが凹設されるとともに、リヤサイドプレート１５において、シリンダブロック１３に対向する端面には背圧溝１５ａが凹設されている。
【００１６】
また、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５には回転軸１７が回転可能に支持されるとともに、回転軸１７はシリンダブロック１３内を貫通している。シリンダブロック１３内において、回転軸１７には円筒状をなすロータ１８が回転軸１７に一体回転可能に止着されている。図２に示すように、ロータ１８の外周面には、ロータ１８の軸方向全体に亘って延びるベーン溝１８ａが複数形成されるとともに、各ベーン溝１８ａそれぞれにはベーン２０が出没可能に収容されている。各ベーン溝１８ａは前端（一端）がフロントサイドプレート１４の背圧溝１４ａに連通可能に形成されているとともに、後端（他端）がリヤサイドプレート１５の背圧溝１５ａに連通可能に形成されている。
【００１７】
そして、回転軸１７の回転に伴うロータ１８の回転によってベーン２０の先端面がシリンダブロック１３の内周面に接触すると、ロータ１８の外周面と、シリンダブロック１３の内周面と、隣り合うベーン２０と、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５との間に圧縮室２１が区画される。ベーン圧縮機１０において、ロータ１８の回転方向に関して圧縮室２１が容積を拡大する行程が吸入行程となり、圧縮室２１が容積を減少する行程が圧縮行程となる。よって、リヤハウジング１１、シリンダブロック１３、フロントサイドプレート１４、リヤサイドプレート１５、回転軸１７、ロータ１８、及びベーン２０によってベーン圧縮機１０の圧縮機構Ｃが構成されている。
【００１８】
また、図１に示すように、ベーン圧縮機１０において、フロントハウジング１２の上部には吸入ポート２４が形成されるとともに、フロントハウジング１２内には吸入ポート２４に連通する吸入空間Ｓａが形成されている。さらに、フロントサイドプレート１４には、吸入空間Ｓａと連通する吸入口１４ｂが形成されている。また、シリンダブロック１３には、シリンダブロック１３を軸方向全体に亘って貫通する吸入通路１３ｂが形成されている。そして、吸入行程中の圧縮室２１と吸入空間Ｓａとは、吸入口１４ｂ及び吸入通路１３ｂを介して連通される。
【００１９】
図２に示すように、シリンダブロック１３の上下方向における中央部に位置し、かつシリンダブロック１３の両側に位置する外周面それぞれには切欠部１３ｄが、シリンダブロック１３の外周面から凹むように形成されている。両切欠部１３ｄそれぞれは、シリンダブロック１３の軸方向全体に亘って延びるように形成されるとともに、吐出空間Ｄａの一部を形成している。また、シリンダブロック１３には、圧縮行程中の圧縮室２１と吐出空間Ｄａとを連通するように吐出口１３ａが形成されている。切欠部１３ｄを形成するシリンダブロック１３の外周面には、吐出弁２２が取り付けられるとともに、この吐出弁２２により吐出口１３ａは開閉可能となっている。そして、圧縮室２１で圧縮された冷媒ガスは、吐出弁２２を押し退けて吐出口１３ａを介して切欠部１３ｄ（吐出空間Ｄａ）へ吐出されるようになっている。
【００２０】
図１に示すように、リヤハウジング１１の後側には、リヤサイドプレート１５によって吐出室３０が区画形成されている。すなわち、リヤハウジング１１内は、リヤサイドプレート１５によって圧縮機構Ｃ側と吐出室３０側とに区画されている。
【００２１】
図１及び図３に示すように、リヤサイドプレート１５には、吐出室３０に向けて膨出する通路形成部１５ｃが形成されている。この通路形成部１５ｃには、一対の吐出通路１５ｂが形成されている。各吐出通路１５ｂは通路形成部１５ｃの後端面に凹設された溝部１５ｆと、この溝部１５ｆの下端（一端）に連通し、通路形成部１５ｃを厚み方向に貫通するように延びる絞り部１５ｇとから形成されている。絞り部１５ｇは、前端（一端）が吐出空間Ｄａに向けて開口して吐出空間Ｄａに連通するとともに、後端（他端）が溝部１５ｆの下端（一端）に連通している。そして、吐出空間Ｄａの冷媒ガスは、吐出通路１５ｂの絞り部１５ｇ及び溝部１５ｆを通過して吐出室３０に供給されるため、吐出室３０は吐出空間Ｄａよりも低圧雰囲気になっている。
【００２２】
また、通路形成部１５ｃには、油供給通路１５ｄが形成されている。油供給通路１５ｄは、通路形成部１５ｃの下端面から回転軸１７に向けて直線状に延びるように形成されるとともに、リヤサイドプレート１５の背圧溝１５ａに向けて延びるように形成されている。そして、油供給通路１５ｄは、下端（一端）に通路形成部１５ｃの下端面に開口する供給口１５ｅを有する。
【００２３】
図１に示すように、ベーン圧縮機１０において、吐出室３０内には冷媒ガス中に含まれる潤滑油を分離するための油分離器４０が設けられており、この油分離器４０内は吐出室３０内と同圧であり、吐出空間Ｄａより低圧となっている。油分離器４０は、両吐出通路１５ｂを覆うように通路形成部１５ｃの後端面にガスケットＧを介して接合固定されている。
【００２４】
図６に示すように、油分離器４０は、板状をなす接合板部４１に一体成形された筒状をなすケース本体４２を有するとともに、このケース本体４２の下部側に一体成形された貯留室区画部５０を有する。ケース本体４２内には、有底円筒状の油分離室４３が形成されるとともに、ケース本体４２内における油分離室４３の上部には円筒状の油分離筒４４が嵌合固定されている。ケース本体４２には、各吐出通路１５ｂの上端（他端）と連通するように一対の連通通路４２ａが形成されるとともに、連通通路４２ａは油分離筒４４の外周面に対向するように形成されている。ケース本体４２の上部にはガス排出口４２ｂが形成されるとともに、このガス排出口４２ｂからは、油分離筒４４内を通過した冷媒ガスがケース本体４２外へ排出されるようになっている。また、ケース本体４２の下部には、油分離室４３内の潤滑油を油分離器４０外へ排出する油排出口４２ｃが形成されている。
【００２５】
図４及び図５に示すように、貯留室区画部５０は、後端面５０ａが半円状に形成されるとともに、貯留室区画部５０の外面のうちの外側面５０ｂは、吐出室３０を形成するリヤハウジング１１の内周面に沿って延びる円弧状に形成されている。さらに、貯留室区画部５０の外面のうちの上端面５０ｃは平面状をなし、油分離器４０がリヤサイドプレート１５に接合された状態では、貯留室区画部５０の上端面５０ｃは水平面になっており、ケース本体４２は、貯留室区画部５０の上端面５０ｃにおける中央部から上方に向けて延設されている。
【００２６】
また、貯留室区画部５０は後端面５０ａが、ケース本体４２の後端と面一となる位置まで接合板部４１より後側にまで膨出形成されている。図１、図５及び図６に示すように、貯留室区画部５０の内側の空間は、ケース本体４２の下部を囲むように略Ｕ字状に形成されている。そして、ケース本体４２に形成された油排出口４２ｃは、貯留室区画部５０の内側の空間に向けて開口している。
【００２７】
図１に示すように、リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面に油分離器４０が接合された状態において、貯留室区画部５０におけるリヤサイドプレート１５に対向する前端面５０ｄは、リヤサイドプレート１５の吐出室３０側の端面に密接している。そして、リヤサイドプレート１５の端面と、貯留室区画部５０の内面との間に囲まれる空間によって油貯留室３１が区画され、この油貯留室３１は貯留室区画部５０によって吐出室３０内に独立して形成された密閉空間となっている。油貯留室３１内には、油排出口４２ｃが開口し、油分離室４３と油貯留室３１とが油排出口４２ｃを介して連通している。また、油貯留室３１内には、油供給通路１５ｄの供給口１５ｅが開口し、油貯留室３１に油供給通路１５ｄが連通している。また、油貯留室３１とベーン溝１８ａとは、油供給通路１５ｄ及び背圧溝１４ａ，１５ａを介して繋がっている。
【００２８】
また、貯留室区画部５０の後端面５０ａと、この後端面５０ａと対向するリヤハウジング１１の内端面１１ａとの間の空間Ｗ１、及び貯留室区画部５０の外側面５０ｂと、この外側面５０ｂと対向するリヤハウジング１１の内周面１１ｂとの間の空間Ｗ２（図６参照）によって、吐出室３０に冷媒ガスの第１マフラー部５１が区画されている。空間Ｗ１，Ｗ２それぞれは微少な隙間になっている。
【００２９】
一方、図６に示すように、吐出室３０内において、貯留室区画部５０の上端面５０ｃより上側であり、ケース本体４２の上部の周囲に囲まれる空間には、冷媒ガスの第２マフラー部５２が区画されている。すなわち、吐出室３０内において、第１マフラー部５１以外の空間に第２マフラー部５２が区画されている。第２マフラー部５２は、第１マフラー部５１の空間Ｗ１，Ｗ２いずれに対しても広い空間になっている。なお、油分離器４０におけるガス排出口４２ｂは、第２マフラー部５２に向けて開口している。
【００３０】
そして、吐出室３０内に貯留室区画部５０が配設されることにより、吐出室３０内には油貯留室３１と、この油貯留室３１とは別空間の第１マフラー部５１及び第２マフラー部５２とが区画形成されている。  
【００３１】
次に、上記構成のベーン圧縮機について、その動作を説明する。
さて、回転軸１７が回転されると、ロータ１８及びベーン２０が回転し、冷媒ガスが吸入空間Ｓａから吸入口１４ｂ、及び吸入通路１３ｂを介して吸入行程中の圧縮室２１に吸入される。そして、圧縮室２１に吸入された冷媒ガスは、圧縮行程中の圧縮室２１の容積減少により圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、吐出口１３ａから吐出空間Ｄａに吐出される。
【００３２】
吐出空間Ｄａに吐出された冷媒ガスは、絞り部１５ｇによって絞られ、その後、溝部１５ｆに流入する。冷媒ガスは、溝部１５ｆから連通通路４２ａへ流入し、連通通路４２ａから油分離器４０に供給される。そして、冷媒ガスは連通通路４２ａから油分離筒４４の外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒４４の外周面を旋回しながら油分離室４３の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって冷媒ガスから潤滑油が分離される。そして、冷媒ガスから分離された潤滑油は油排出口４２ｃから油貯留室３１へ滴下し、貯留室区画部５０内に排出される結果、油貯留室３１に貯留される。
【００３３】
油分離器４０において、潤滑油が分離された冷媒ガスは、油分離筒４４の内部を上方へ移動し、ガス排出口４２ｂから吐出室３０における第２マフラー部５２へ排出される。このとき、冷媒ガスは油分離筒４４内より広い空間たる第２マフラー部５２へ排出され、第２マフラー部５２で膨張する。さらに、冷媒ガスは、第２マフラー部５２より狭い第１マフラー部５１に流入し、第１マフラー部５１で絞られる。
【００３４】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）吐出室３０内に油分離器４０が設けられたベーン圧縮機１０において、油分離器４０に貯留室区画部５０を一体成形した。そして、この貯留室区画部５０をリヤサイドプレート１５に接合することにより、吐出室３０内に、リヤサイドプレート１５の端面と貯留室区画部５０の内面とで囲まれる空間に油貯留室３１を区画するとともに、貯留室区画部５０を隔てた油貯留室３１の外側に第１マフラー部５１と第２マフラー部５２を区画した。よって、油分離器４０で分離された潤滑油は、第１マフラー部５１及び第２マフラー部５２から隔離された別空間の油貯留室３１に貯留される。このため、油分離器４０のガス排出口４２ｂから冷媒ガスが第２マフラー部５２に吐出されたとき、この冷媒ガスによって油貯留室３１内の潤滑油が巻き上げられることが無い。その結果として、油貯留室３１内に潤滑油を常に保持することができ、供給口１５ｅ周りで潤滑油の油面を高く維持することができる。このため、供給口１５ｅを潤滑油でシールして供給口１５ｅから油供給通路１５ｄに冷媒ガスが進入することを防止することができる。
【００３５】
（２）吐出室３０内に油分離器４０を設けた状態において、貯留室区画部５０によって第１マフラー部５１が区画されている。また、油分離器４０におけるケース本体４２の上部の周囲には、第１マフラー部５１より広い第２マフラー部５２が区画されている。よって、吐出室３０内には、広さの異なる２つのマフラー部５１，５２が並存している。その結果、第１マフラー部５１と第２マフラー部５２により、冷媒ガスが吐出室３０に吐出された際の吐出脈動を効果的に低減させることができ、吐出脈動による異常騒音を低減することができる。
【００３６】
（３）吐出室３０内に貯留室区画部５０を設けたことにより、吐出室３０内には第１マフラー部５１及び第２マフラー部５２とは別空間に油貯留室３１が設けられている。このため、吐出脈動の緩衝作用を有している第１マフラー部５１及び第２マフラー部５２の容積が、潤滑油が貯まることによって減少することを防止して吐出脈動を低減することができる。
【００３７】
（４）貯留室区画部５０は油分離器４０に一体成形されている。このため、例えば、油分離室４３及び油分離筒４４を備えたケース本体４２（油分離器４０）と、貯留室区画部５０とを別体に形成する場合に比して、油分離器４０をコンパクトにすることができるとともに、ケース本体４２と貯留室区画部５０とを組付ける作業を無くしてベーン圧縮機１０の製造コストを抑えることができる。
【００３８】
（５）貯留室区画部５０は、後端面５０ａの正面視が半円状をなし、外側面５０ｂは円弧状をなすとともに、上端面５０ｃは平面状をなしている。そして、ケース本体４２は、貯留室区画部５０の上端面５０ｃにおける中央部から上方に向けて延設されている。このため、円筒状をなすリヤハウジング１１内に貯留室区画部５０が収容された状態では、吐出室３０における貯留室区画部５０の外側に第１マフラー部５１が区画されるとともに、第１マフラー部５１以外の空間に第２マフラー部５２を確実に区画することができる。
【００３９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  貯留室区画部５０は、油分離器４０のケース本体４２と別体形成されていてもよく、ケース本体４２に貯留室区画部５０を接合するとともに、リヤサイドプレート１５に貯留室区画部５０を接合して吐出室３０内に油貯留室３１を区画してもよい。
【００４０】
○  第１マフラー部５１に潤滑油が貯まるのを防止するために、第１マフラー部５１の最下部と、第１マフラー部５１より低圧な雰囲気（例えば、吸入通路１３ｂ）とを連通する油抜き通路を別途備えていてもよい。
【００４１】
○  本発明は、圧縮機としてのスクロール式圧縮機に具体化してもよく、この場合、圧縮機構Ｃはスクロール式であるとともに、区画部材は固定スクロール鏡板によって形成される。
【００４２】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記圧縮機構はスクロール式である請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】実施形態のベーン圧縮機を示す縦断面図。
【図２】実施形態のベーン圧縮機内を示す図１の２−２線断面図。
【図３】リヤサイドプレートを示す図。
【図４】油分離器を示す斜視図。
【図５】貯留室区画部の内側を示す斜視図。
【図６】油分離器内を示す図１の６−６線断面図。
【符号の説明】
【００４４】
Ｃ…圧縮機構、Ｈ…ハウジング、１０…圧縮機としてのベーン圧縮機、１１ａ…ハウジングの内面としての内端面、１１ｂ…ハウジング内面としての内周面、１５…区画部材としてのリヤサイドプレート、１５ｄ…油供給通路、３０…吐出室、３１…油貯留室、４０…油分離器、４２…ケース本体、４２ｂ…ガス排出口、４２ｃ…油排出口、４３…油分離室、４４…油分離筒、５０…貯留室区画部、５０ａ…外面としての後端面、５０ｂ…外面としての外側面、５０ｃ…外面としての上端面、５１…第１マフラー部、５２…第２マフラー部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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