(57)【要約】【課題】ねじ締結確認が容易で且つ作業性の向上が可能なケースの固定構造を提供する。【解決手段】ケース５の固定構造１は、ケース本体１５と裏カバー１６と該ケース本体１５及び裏カバー１６を互いに固定する複数の固定部１７とを備えている。裏カバー１６は、底壁３０と周壁３１とを有した箱形に形成されている。複数の固定部１７各々は、ケース本体１５に設けられ且つねじ４０が螺合する螺合孔２５と、裏カバー１６に設けられた凹部３２とを備えている。凹部３２は、裏カバー１６の底壁３０と平行で且つ螺合孔２５の位置に対応した貫通孔３５を有する底壁３３と、該底壁３３から裏カバー１６の底壁３０に向かうにしたがって徐々に貫通孔３５から離れる方向に傾斜する傾斜面３７を有し且つ前記底壁３３と底壁３０とを連結する側壁３４とを備えている。そして、複数の固定部１７の各凹部３２の傾斜面３７が貫通孔３５よりも視認位置Ｐ寄りに配置されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のケース部材と、前記第１のケース部材に取り付けられる第２のケース部材と、前記第１のケース部材と前記第２のケース部材とを互いに固定する複数の固定部と、を備えたケースの固定構造において、
前記複数の固定部は、それぞれ、前記第１及び第２のケース部材のうちいずれか一方に設けられたねじが螺合する螺合孔と、他方に設けられ且つ前記ケースの表面から該ケース内に向かって凹状に形成された凹部と、を備え、
前記凹部は、前記表面と平行で且つ前記螺合孔の位置に対応した貫通孔が設けられた底壁と、前記底壁から前記表面に向かうにしたがって徐々に前記貫通孔から離れる方向に傾斜した傾斜面を有し且つ前記表面と前記底壁とを連結する側壁と、を備え、
前記複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の前記凹部は、前記傾斜面が前記貫通孔よりも同一の所定位置寄りに配置されていることを特徴とするケースの固定構造。
【請求項２】
前記同一の所定位置が、前記ケースの外側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のケースの固定構造。
【請求項３】
前記同一の所定位置が、前記ケースの中央に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のケースの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両や船舶等の移動体に搭載される計器装置などに用いられるケースを構成する第１のケース部材と第２のケース部材とを互いに固定するケースの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両、船舶などの移動体には、各種の計測手段が計測した複数の情報を移動体の乗員に対して表示する計器装置が搭載されている。この種の計器装置として、例えば、移動体としての車両の速度を表示するスピードメータ、エンジンの回転数を表示するタコメータ、燃料の残量を表示するフューエルゲージ及びエンジンの冷却水の温度を表示するテンパラチャゲージ等の複数の表示計器を備えた車両用コンビネーションメータが用いられる。
【０００３】
前述した車両用コンビネーションメータは、複数の表示計器と、該表示計器等の縁部を覆って表示部分以外を車両の乗員に対して遮蔽する見返し部材とをケース内に収容して、該ケースの乗員側を表ガラスで覆うことで前記表示計器等を保護している。このケースは、第１のケース部材と、該第１のケース部材の乗員側から見て背面側に取り付けられる第２のケース部材とで構成されている。
【０００４】
前述したケースは、第１のケース部材と第２のケース部材とを互いに固定するための固定構造を備えている。このケースの固定構造として、従来から種々の固定構造が提案されており、例えば、本願出願人によって、ねじ締結の確実な視認及び作業性の向上が可能なケースの固定構造（例えば、特許文献１参照）が提案されている。
【０００５】
特許文献１に例示されたケースの固定構造は、乗員から見て背面側に開口する開口部を有する箱形に形成された第１のケース部材と、該第１のケース部材の開口部を閉塞する第２のケース部材と、これらの第１のケース部材と第２のケース部材とを互いに固定する複数の固定部と、を備えている。
【０００６】
前述した複数の固定部は、ケースの四隅に配置されており、それぞれ、第１のケース部材の内面に第２のケース部材に向かって突設され且つねじが螺合する螺合孔が設けられた凸部と、第２のケース部材に設けられ且つ第２のケース部材の表面から第１のケース部材に向かって凹状に形成された凹部と、これらの凸部及び凹部同士を固定するためのねじと、を備えている。
【０００７】
凹部は、第２のケース部材の表面と平行で且つ前記螺合孔の位置に対応して貫通孔が設けられた底壁と、該底壁と第２のケース部材の表面とを連結する側壁とを有している。この側壁は、第２のケース部材の表面及び底壁に対して垂直な垂直面と、底壁から第２のケース部材の表面に向かうにしたがって徐々に貫通孔から離れる方向に傾斜する傾斜面とで構成されている。この傾斜面は、底壁から凹部の外周方向に向かって直線状に延在し且つ底壁から離れた側の端部が裏カバーの底壁に連なっている。
【０００８】
前述した構成のケースの固定構造は、各種の電子部品等が実装され且つ螺合孔及び貫通孔の位置に対応した孔を有するプリント配線板を、固定部の凸部と凹部との間に挟んだ状態で、第１のケース部材の開口部を第２のケース部材で閉塞して、ケース内にプリント配線板を収容する。そして、ねじを、凹部の貫通孔及びプリント配線板の孔に挿通して、凸部の螺合孔に螺合させることで、第１のケース部材と第２のケース部材とを固定する。
【０００９】
そして、前述したケースの固定構造は、複数の固定部各々の凹部に傾斜面が設けられることによって、ねじ締結を確実に視認可能とするとともに、ねじを凹部内から容易にかき出せるため、作業性の向上を可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】出願番号２００７−２８１７７８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前述したケースの固定構造では、複数の固定部がケースの四隅に配置されているとともに、複数の固定部各々の凹部の傾斜面が、凹部の底壁から該凹部の外周方向に向かって直線状に延在し且つ底壁から離れた側の端部が裏カバーの底壁に連なっているので、作業者がケースの外周側から複数の固定部各々の凹部の底壁とねじとの間を目視するため、ねじ締めが完了しているか否かを確認するのに時間がかかる傾向であった。また、貫通孔に挿通できずに凹部内にねじが入った場合、複数の固定部各々の凹部からねじを傾斜面に沿ってかき出すため、作業者がねじを凹部内からかき出す作業に手間がかかり、作業性が低下するという問題があった。
【００１２】
したがって、本発明の目的は、ねじ締結の確認が容易で且つ作業性の向上を図ることができるケースの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、第１のケース部材と、前記第１のケース部材に取り付けられる第２のケース部材と、前記第１のケース部材と前記第２のケース部材とを互いに固定する複数の固定部と、を備えたケースの固定構造において、前記複数の固定部は、それぞれ、前記第１及び第２のケース部材のうちいずれか一方に設けられたねじが螺合する螺合孔と、他方に設けられ且つ前記ケースの表面から該ケース内に向かって凹状に形成された凹部と、を備え、前記凹部は、前記表面と平行で且つ前記螺合孔の位置に対応した貫通孔が設けられた底壁と、前記底壁から前記表面に向かうにしたがって徐々に前記貫通孔から離れる方向に傾斜した傾斜面を有し且つ前記表面と前記底壁とを連結する側壁と、を備え、前記複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の前記凹部は、前記傾斜面が前記貫通孔よりも同一の所定位置寄りに配置されていることを特徴とするケースの固定構造である。
【００１４】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記同一の所定位置が、前記ケースの外側に配置されていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記同一の所定位置が、前記ケースの中央に配置されていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項１に記載された発明によれば、複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の前記凹部は、傾斜面が貫通孔よりも同一の所定位置寄りに配置されているので、複数の固定部の各凹部に設けられた傾斜面のケース表面に対する傾斜方向がばらつくことを抑えることができる。
【００１７】
請求項２に記載された発明によれば、同一の所定位置が、ケースの外側に配置されているので、複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の凹部が、傾斜面を貫通孔よりもケースの一方向寄りに配置することができる。
【００１８】
請求項３に記載された発明によれば、同一の所定位置が、ケースの中央に配置されているので、複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の凹部が、傾斜面を貫通孔よりもケースの中央寄りに配置することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、請求項１に記載された発明によれば、複数の固定部の各凹部に設けられた傾斜面のケース表面に対する傾斜方向がバラつくことを抑えることができるので、複数の固定部各々のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者が同一方向から複数の固定部の各凹部の底壁とねじとの間を目視することができる。このため、ねじ締結の確認作業を容易に行うことができる。
【００２０】
また、貫通孔に挿通できずに凹部内にねじが入った場合、複数の固定部各々の凹部内からねじを傾斜面に沿ってかき出す際の、かき出し方向のバラつきを抑えることができるので、凹部内からねじを取り出す作業にかかる手間を低減することができ、作業性の向上を図ることができる。
【００２１】
請求項２に記載された発明によれば、複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の凹部が、傾斜面を貫通孔よりもケースの一方向寄りに配置することができるので、複数の固定部各々のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者がケースを一方向から視認することで、複数の固定部の各凹部の底壁とねじとの間を目視することができる。
【００２２】
請求項３に記載された発明によれば、複数の固定部のうち少なくとも２つの固定部各々の凹部が、傾斜面を貫通孔よりもケースの中央寄りに配置することができるので、複数の固定部各々のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者がケースを該ケースの中央から外周に向かう方向に沿って視認することで、複数の固定部の各凹部の底壁とねじとの間を目視することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態にかかる固定構造を備えた車両用コンビネーションメータを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示された車両用コンビネーションメータを背面側から見た状態を示す平面図である。
【図３】図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図２に示された固定構造の固定部の他の実施例を示す平面図である。
【図５】図４中のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施形態にかかるケースの固定構造（以下、単に固定構造と記す）を、図１乃至図３を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかる固定構造１は、例えば、図１に示す車両用コンビネーションメータ２に用いられる。この車両用コンビネーションメータ２は、自動車等の車両に搭載されて、この車両の乗員に対して該車両の状況を表示する装置である。
【００２５】
車両用コンビネーションメータ２は、図１に示すように、表示計器３と、各種の電子部品等が実装されたプリント配線板４と、これらの表示計器３及びプリント配線板４等を収容するケース５と、表示計器３の車両の乗員側即ち前面側に配された見返し部材６と、該見返し部材６の乗員側即ち前面側を覆う透明カバー７等を備えている。
【００２６】
表示計器３は、エンジンの回転数を表示するタコメータ３ａと、車両の速度を表示するスピードメータ３ｂと、エンジンの冷却水の温度を表示するテンパラチャゲージ３ｃと、燃料の残量を表示するフューエルゲージ３ｄと、を備えている。なお、本実施形態では、タコメータ３ａ、スピードメータ３ｂ、テンパラチャゲージ３ｃ及びフューエルゲージ３ｄの各々に対応した表示計器３の基本構成は同一であることから、以下はタコメータ３ａに対応した表示計器３を代表して説明する。
【００２７】
表示計器３は、ムーブメント１０ａと、指針１２ａと、表面（乗員から視認される面）にエンジン回転数表示用の目盛及び数字又は記号等の指標部１３ａが設けられた文字板１３等によって構成されている。ムーブメント１０ａは、車両に搭載された図示しないエンジン回転数計測手段等と接続されているとともに、該エンジン回転数計測手段が計測した計測量に応じて回転する出力軸１１ａを備えている。
【００２８】
指針１２ａは、中心軸となる基端部と、該基端部から直線状に延び且つ前述した指標部１３ａを指示する指示部とを備えている。指針１２ａは、指標部１３ａの中央部に基端部が位置した状態で、ムーブメント１０ａの出力軸１１ａに取り付けられて、該出力軸１１ａと一体となって回転する。そして、指針１２ａは、エンジン回転数計測手段が計測した計測量に応じてムーブメント１０ａによって回動されて、指標部１３ａと協働して計測量を表示する。
【００２９】
文字板１３は、透光性の合成樹脂等からなり、平板状に形成されている。文字板１３は、表面に遮光層が設けられており、この遮光層の指標部１３ａの部分が除かれることで該指標部１３ａが形成されている。文字板１３は、指標部１３ａが、指針１２ａの回動許容範囲に対応して略円弧状に配置されているとともに、該指標部１３ａが背後からの光を前方（乗員側）に透過することで利用者に発光視認される。なお、本実施形態では、タコメータ３ａ、スピードメータ３ｂ、テンパラチャゲージ３ｃ及びフューエルゲージ３ｄの各々の文字板１３が一体に設けられている。
【００３０】
プリント配線板４は、可撓性を有さない比較的硬質な材料からなり且つ略矩形の平板状に形成されているとともに、前述した指標部１３ａ及び指針１２等を照明する複数のＬＥＤと、前述したムーブメント１０ａと、これらの複数のＬＥＤ及びムーブメント１０ａ等の動作を制御するためのマイコン等の電子部品等が、電気的に接続されて実装されている。また、プリント配線板４には、ケース本体１５と裏カバー１６とを互いに固定する際に、後述するねじ４０が通される複数の貫通孔４ａが設けられている。
【００３１】
そして、前述したプリント配線板４は、ケース５の後述するケース本体１５の前面壁２０及び裏カバー１６の底壁３０と略平行に配されるとともに、ケース５の後述する固定部１７によってケース本体１５と裏カバー１６との間に取り付けられて、ケース５内に収容される。
【００３２】
ケース５は、合成樹脂等から形成されており、図１に示すように、第１のケース部材としてのケース本体１５と、第２のケース部材としての裏カバー１６とを備えている。このケース５の詳細な構成については後述する。
【００３３】
見返し板６は、図１に示すように、文字板１３の移動体の乗員側即ち前面側に配されて、ケース５のケース本体１５の前面側に取り付けられる。見返し板６には、文字板１３の各指標部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄをそれぞれ車両の乗員に対して露出させる複数の露出窓６ａ，６ｂ，６ｃが形成されている。見返し板６は、表示計器３のタコメータ３ａ，スピードメータ３ｂ，テンパラチャゲージ３ｃ及びフューエルゲージ３ｄ等の表示部分以外を移動体の乗員に対して遮蔽する。
【００３４】
透明カバー７は、透明性を有する樹脂等から形成されている。透明カバー７は、見返し板６の移動体の乗員側即ち前面側に配されている。透明カバー７は、間に文字板１３及び見返し部材６を挟んだ状態で、ケース５のケース本体１５の前面側に取り付けられる。そして、透明カバー７は、文字板１３と見返し板６とを覆って、車両用コンビネーションメータ２内へ埃等が侵入するのを防ぐ。
【００３５】
前述したケース５のケース本体１５は、車両の乗員に相対する前面壁２０と、この前面壁２０の外周縁から車両の乗員から離れる方向に延びた周壁２１とを備えている。ケース本体１５は、乗員から離れる側、即ち、背面側に開口する箱状に形成されている。周壁２１は、ケース本体１５の外郭を形成する。
【００３６】
ケース本体１５の前面壁２０には、車両の乗員側の面に文字板１３が取り付けられる。また、前面壁２０には、前述した出力軸１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄを通す指針用開口部２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄと、前述したプリント配線板４に設けられた複数のＬＥＤからの光を文字板１３側へ通すための複数の照明用開口部２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄと、が設けられている。
【００３７】
前述したケース５の裏カバー１６は、図１に示すように、底壁３０と、この底壁３０の外周縁から車両の乗員側に延びた周壁３１とを備えている。裏カバー１６は、移動体の乗員側、即ち、ケース本体１５側に開口したケース状に形成されている。底壁３０は、外形がケース本体１５の前面壁２０の外形と相似形状に形成されている。周壁３１は、外形がケース本体１５の周壁２１の外形と相似形状に形成されているとともに、裏カバー１６の外郭を形成する。なお、本実施形態において、前述した底壁３０は特許請求の範囲に記載の表面に相当する。
【００３８】
固定構造１は、図１乃至図３に示すように、前述したケース本体１５及び裏カバー１６と、これらケース本体１５及び裏カバー１６を互いに固定する複数の固定部１７と、を備えている。複数の固定部１７は、図示例では４つ設けられており、裏カバー１６の底壁３０の周壁３１寄りに配されている。複数の固定部１７は、それぞれ、ケース本体１５に設けられた凸部２４と、裏カバー１６に設けられた凹部３２と、これらの凸部２４及び凹部３２同士を固定するためのねじ４０とを備えている。
【００３９】
凸部２４は、図３に示すように、ケース本体１５の前面壁２０から裏カバー１６に向かって突出して設けられている。即ち、凸部２４は、ケース本体１５の前面壁２０からケース５内に向かって突設されている。凸部２４は、略円柱状に形成され且つ内部にねじ４０が螺合する螺合孔２５が設けられている。凸部２４は、裏カバー１６に設けられた凹部３２と相対する位置に配されている。
【００４０】
凹部３２は、図１乃至図３に示すように、裏カバー１６の底壁３０からケース本体１５に向かって凹状に形成されている。即ち、凹部３２は、裏カバー１６の底壁３０からケース５内に向かって凹状に形成されている。また、凹部３２は、底壁３３と、側壁３４と、を備えている。
【００４１】
底壁３３は、平板状に形成され且つ裏カバー１６の底壁３０と平行に設けられている。この底壁３３には、当該底壁３３を貫通して形成された貫通孔３５が設けられている。この貫通孔３５には、ケース本体１５と裏カバー１６とを互いに固定する際に、ねじ４０が通される。
【００４２】
側壁３４は、裏カバー１６の底壁３０と、前述した底壁３３とを連結して形成されている。即ち、側壁３４は、底壁３０と底壁３３との間を連結している。この側壁３４は、垂直面３６と、傾斜面３７とを備えている。垂直面３６は、裏カバー１６の底壁３０の表面３０ａ及び底壁３３に対して垂直に形成されている。
【００４３】
傾斜面３７は、前述した垂直面３６と連なって形成されている。傾斜面３７は、底壁３３から裏カバー１６の底壁３０に向かうにしたがって徐々に該底壁３３の貫通孔３５から離れる方向に傾斜して形成されている。傾斜面３７は、底壁３３から凹部３２の外周方向に向かって直線状に延在しているとともに、底壁３３から離れた側の端部３８が裏カバー１６の底壁３０に連なっている。
また、傾斜面３７は、前述した貫通孔３５よりも図３に示す視認位置Ｐ寄りに配されている。この視認位置Ｐは、複数の固定部１７各々のねじ４０の締結確認の際に作業者が視認する位置であり、ケース５の外側に配置されている。前記視認位置Ｐは、特許請求の範囲に記載の所定位置に相当する。
【００４４】
前述した構成の複数の固定部１７は、ケース本体１５と裏カバー１６との間に前述したプリント配線板４を配置して、ケース本体１５の乗員から離れた側即ち背面側に裏カバー１６を重ねると、凸部２４と凹部３２との間にプリント配線板４を挟み込む。このとき、凸部２４の螺合孔２５と、プリント配線板４の貫通孔４ａと、凹部３２の貫通孔３５とが同軸上に配置される。
【００４５】
そして、ねじ４０を、凹部３２の貫通孔３５及びプリント配線板４の貫通孔４ａ内に通すとともに凸部２４の螺合孔２５に螺合することで、プリント配線板４を挟み込んだ状態で凸部２４及び凹部３２同士を固定する。こうして、複数の固定部１７は、ケース本体１５と裏カバー１６とを互いに固定する。
【００４６】
前述したように、本実施形態の固定構造１は、複数の固定部１７がケース本体１５と裏カバー１６とを互いに固定する。
【００４７】
本実施形態によれば、複数の固定部１７各々の凹部３２は、傾斜面３７が貫通孔３５よりも視認位置Ｐ寄りに配置されているので、複数の固定部１７の各凹部３２に設けられた傾斜面３７のケース５の裏カバー１６の底壁３０に対する傾斜方向がバラつくことを抑えることができる。
【００４８】
このため、複数の固定部１７各々のねじ４０のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者が同一方向（視認位置Ｐ）から複数の固定部１７の各凹部３２の底壁３３とねじ４０との間を目視することができる。したがって、ねじ締結の確認作業を容易に行うことができる。
【００４９】
また、貫通孔３５に挿通できずに凹部３２内にねじ４０が入った場合、複数の固定部１７各々の凹部３２内からねじ４０を傾斜面３７に沿ってかき出す際の、かき出し方向のバラつきを抑えることができるので、凹部３２内からねじ４０を取り出す作業にかかる手間を低減することができ、作業性の向上を図ることができる。
【００５０】
さらに、視認位置Ｐが、ケース５の外側に配置されているので、複数の固定部１７各々の凹部３２が、傾斜面３７を貫通孔３５よりもケース５の一方向寄りに配置することができる。このため、複数の固定部１７各々のねじ４０のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者がケース５を一方向から視認することで、複数の固定部１７の各凹部３２の底壁３３とねじ４０との間を目視することができる。
【００５１】
前述した実施形態では、複数の固定部１７の各凹部３２の傾斜面３７を貫通孔３５よりも視認位置Ｐ寄りに配置していた。しかしながら、本発明では、複数の固定部１７のうち少なくとも２つの固定部の凹部が、傾斜面３７を貫通孔３５よりも視認位置Ｐ寄りに配置していれば良い。
【００５２】
また、前述した実施形態では、固定構造１は、複数の固定部１７の各凹部３２が、傾斜面３７を貫通孔３５よりもケース５の外側に位置する視認位置Ｐ寄りに配置して構成されていた。しかしながら、本発明では、図４又は図５に示すように、複数の固定部１７の各凹部３２が、傾斜面３７’を貫通孔３５よりもケース５の中央に位置する視認位置Ｐ’寄りに配置して構成されていても良い。なお図４又は図５において、前述した実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００５３】
図４又は図５に示す場合では、固定構造１は、複数の固定部１７の各凹部３２の傾斜面３７’が、貫通孔３５よりも図５中の視認位置Ｐ’寄りに配されている。この視認位置Ｐ’は、複数の固定部１７各々のねじ４０の締結確認の際に作業者が視認する位置であり、ケース５の中央に配置されている。
【００５４】
図４又は図５に示す場合によれば、視認位置Ｐ’が、ケース５の中央に配置されているので、複数の固定部１７各々の凹部３２が、傾斜面３７’を貫通孔３５よりもケース５の中央寄りに配置することができる。このため、複数の固定部１７各々のねじ４０のねじ締めが完了しているか否かを確認する際に、作業者がケースを該ケースの中央から外周に向かう方向に沿って視認することで、複数の固定部１７の各凹部３２の底壁３３とねじ４０との間を目視することができる。
【００５５】
前述した実施形態では、第１のケース部材としてケース本体１５を示し、第２のケース部材として裏カバー１６を示している。しかしながら、本発明では、第１のケース部材及び第２のケース部材として、ジャンクションボックスやリレーボックスなどの自動車に搭載される各種の機器を用いても良く、自動車に搭載される各種の機器以外の如何なるものであっても良い。また、本発明の第１のケース部材及び第２のケース部材は、必ずしもプリント配線板を間に配していなくても良いことは、勿論である。
【００５６】
また、前述した実施形態では、固定構造１は、複数の固定部１７がケース本体１５に凸部２４を設け且つ裏カバー１６に凹部３２を設けて構成されていた。しかしながら、本発明は、複数の固定部１７がケース本体１５に凹部を設け且つ裏カバー１６に凸部を設けて構成されていても良いことは、勿論である。
【００５７】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５８】
１      固定構造
５      ケース
１５    ケース本体（第１のケース部材）
１６    裏カバー（第２のケース部材）
１７    固定部
２５    螺合孔
３０    底壁（表面）
３２    凹部
３３    底壁
３４    側壁
３５    貫通孔
３７    傾斜面
３７’  傾斜面
４０    ねじ
Ｐ      視認位置（所定位置）
Ｐ’    視認位置（所定位置）
【図１】
2010164172.tif 000003
【図２】
2010164172.tif 000004
【図３】
2010164172.tif 000005
【図４】
2010164172.tif 000006
【図５】
2010164172.tif 000007