(57)【要約】【課題】ペダルを踏み込む際の台車本体への駆動力の伝達をスムーズに行わせることができるとともに、製造コスト及びメンテナンスコストが嵩んでしまうのを抑制することができる軌道自転車を提供する。【解決手段】鉄道用レールに沿って走行し、当該鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道自転車において、一対の前輪１ａ及び一対の後輪１ｂと、人員が搭乗可能な台車本体２と、該台車本体２上に形成されて人員がペダル３を踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドル４と、台車本体２上のサドル４と隣接した位置に形成されて人員が着座し得るシート５と、ペダル３と連動して前輪１ｂを駆動し得る駆動シャフト６と、ペダル３に対する踏力を補助すべく駆動するモータ７と、モータ７に電力を供給するバッテリー８とを備えたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道用レールに沿って走行し、当該鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道自転車において、
鉄道用レール上を転動するホイールから成る一対の前輪及び一対の後輪と、
該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な台車本体と、
該台車本体上に形成され、人員がペダルを踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドルと、
前記台車本体上の前記サドルと隣接した位置に形成され、人員が着座し得るシートと、
前記ペダルと連動して前記前輪又は後輪を駆動し得る駆動シャフトと、
前記ペダルに対する踏力を補助すべく駆動するモータと、
前記台車本体上に配設され、前記モータに電力を供給するバッテリーと、
を備えたことを特徴とする軌道自転車。
【請求項２】
一対の前輪同士又は一対の後輪同士を連結した連結シャフトを有するとともに、当該連結シャフトは、前記駆動シャフトとチェーンを介して連結されて駆動され得ることを特徴とする請求項１記載の軌道自転車。
【請求項３】
前記台車本体上における前記サドル前方には、当該サドルに着座した人員が把持し得るハンドル部が形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の軌道自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道用レールに沿って走行し、当該鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用レールの保守及び点検を行うために作業者が搭乗して当該鉄道用レール上を走行する軌道自転車は、従来、鉄道用レール上を転動するホイールから成る前輪及び後輪と、該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な台車本体と、該台車本体に搭乗した２人の作業者が揃って踏み込んで回動させることにより前輪又は後輪を駆動させて当該台車本体を鉄道用レールに沿って走行させるペダルなどを具備している。
【０００３】
より具体的には、上記従来の軌道自転車は、台車本体上において自転車を左右方向に２台並設させて成るとともに、それぞれの自転車の駆動輪（後輪）と台車本体の駆動輪（後輪）とを連結可能として構成されている。而して、台車本体上の自転車に乗った作業者がそれぞれのペダルを揃って踏み込むことにより、各自転車の後輪を回動させて台車本体の駆動輪（後輪）を回転させ、台車本体を鉄道用レールに沿って走行させ得るよう構成されているのである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２２４７９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の軌道自転車においては、台車本体上において自転車を左右方向に２台並設させて成るので、それぞれのペダルを揃って踏み込む必要があり、その踏み込み力が著しく相違すると、台車本体の駆動輪に駆動力がスムーズに伝達されないという不具合がある。然るに、台車本体上に自転車を１台のみ配設したり、或いは駆動用エンジンを搭載させることも考えられるが、前者においてはペダルの踏み込み力が増大してしまって作業者の負担が増加してしまうとともに、後者においては、製造コスト及びメンテナンスコスト等が嵩んでしまうという不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ペダルを踏み込む際の台車本体への駆動力の伝達をスムーズに行わせることができるとともに、製造コスト及びメンテナンスコストが嵩んでしまうのを抑制することができる軌道自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、鉄道用レールに沿って走行し、当該鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道自転車において、鉄道用レール上を転動するホイールから成る一対の前輪及び一対の後輪と、該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な台車本体と、該台車本体上に形成され、人員がペダルを踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドルと、前記台車本体上の前記サドルと隣接した位置に形成され、人員が着座し得るシートと、前記ペダルと連動して前記前輪又は後輪を駆動し得る駆動シャフトと、前記ペダルに対する踏力を補助すべく駆動するモータと、前記台車本体上に配設され、前記モータに電力を供給するバッテリーとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の軌道自転車において、一対の前輪同士又は一対の後輪同士を連結した連結シャフトを有するとともに、当該連結シャフトは、前記駆動シャフトとチェーンを介して連結されて駆動され得ることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の軌道自転車において、前記台車本体上における前記サドル前方には、当該サドルに着座した人員が把持し得るハンドル部が形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、人員がペダルを踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドルと、そのペダルと連動して前輪又は後輪を駆動し得る駆動シャフトと、ペダルに対する踏力を補助すべく駆動するモータと、該モータに電力を供給するバッテリーとを備えたので、ペダルを踏み込む際の台車本体への駆動力の伝達をスムーズに行わせることができるとともに、製造コスト及びメンテナンスコストが嵩んでしまうのを抑制することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、一対の前輪同士又は一対の後輪同士を連結した連結シャフトを有するとともに、当該連結シャフトは、駆動シャフトとチェーンを介して連結されて駆動され得るので、ペダルと連結シャフトとの間に駆動シャフトが介在することとなり、当該ペダルの位置と連結シャフトとの位置が離間していてもペダルに対する踏み込み力を連結シャフトに良好に伝達させることができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、台車本体上におけるサドル前方には、当該サドルに着座した人員が把持し得るハンドル部が形成されたので、ペダルを踏み込む際の踏力を良好に発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る軌道自転車を示す側面図
【図２】同軌道自転車を示す平面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る軌道自転車は、鉄道用レールに沿って走行し、当該鉄道用レールの保守及び点検を行うためのものであり、図１、２に示すように、左右一対の前輪１ａ及び左右一対の後輪１ｂと、台車本体２と、単一のサドル４と、シート５と、駆動シャフト６と、モータ７と、バッテリー８と、ハンドル部９と、連結シャフト１４とを具備し、サドル４に着座した人員の人力で鉄道用レールＲ上を走行可能なものである。
【００１５】
前輪１ａ及び後輪１ｂは、鉄道用レールＲ上を転動する硬質のウレタン樹脂製のホイールから成るものであり、後輪１ｂが駆動輪とされている。尚、本実施形態においては、後輪１ｂに対してペダル３からの踏力（駆動力）が伝達されるものであるが、前輪１ａに踏力（駆動力）を伝達するもの、或いは前輪１ａ及び後輪１ｂの両方に踏力（駆動力）が伝達されるものであってもよい。また、前輪１ａ及び後輪１ｂは、他の材質（例えば金属製のもの）から成るホイールとしてもよい。
【００１６】
台車本体２は、前輪１ａ及び後輪１ｂ上に取り付けられ、人員が搭乗可能なものであり、左右の金属製フレームＦ１、Ｆ２及び前後の金属製フレームＦ３、Ｆ４をロ字状に組み付けて成るものである。前後の金属製フレームＦ３、Ｆ４には、人員が把持して台車本体２を持ち上げるための把持部材Ｆａ、Ｆｂが取り付けられているとともに、台車本体２上には、単一のサドル４及びシート５が取り付けられて固定されている。
【００１７】
サドル４は、汎用的自転車のサドルと同様、人員がペダル３を踏み込み可能としつつ着座し得るものである。ペダル３は、サドル４に対して左右にそれぞれ形成され、人員が踏み込むことによって回動可能とされているとともに、スプロケット１０と連結されて成る。このスプロケット１０は、チェーンＣ１を介してスプロケット１１と連結されており、ペダル３を回動すると、チェーンＣ１を介してスプロケット１１を回動し得るようになっている。
【００１８】
また、スプロケット１１は、駆動シャフト６と連結されており、ペダル３の回動と共に駆動シャフト６が回転し得るようになっている。更に、駆動シャフト６には、スプロケット１２が形成されており、当該スプロケット１２は、チェーンＣ２を介してスプロケット１３と連結されている。かかるスプロケット１３は、一対の後輪１ｂ同士（駆動輪側同士）を連結した連結シャフト１４に固定されている。これにより、ペダル３を踏み込むと、当該ペダル３と連動して駆動シャフト６及び連結シャフト１４が回転し、駆動輪としての後輪１ｂを駆動し得るようになっている。
【００１９】
シート５は、サドル４と隣接した位置に形成され、サドル４に着座した人員とは異なる他の人員が着座し得るものであり、ペダル３等の踏力を付与する構成要素は配設されていない。然るに、台車本体２には、サドル４に着座した人員と、シート５に着座した人員との２名が搭乗可能とされるとともに、専らサドル４に着座した人員がサドル４を回動させて後輪１ｂを駆動させ、軌道自転車を走行させ得るよう構成されている。
【００２０】
モータ７は、ペダル３に付与された踏力を検知するセンサ（不図示）と電気的に接続されて成り、当該踏力が所定以上となったことを条件として駆動し、当該ペダル３に対する踏力を補助するためのものである。具体的には、ペダル３に付与された踏力が所定以上となって人員の負荷が大きいと判断されると、モータ７を駆動してスプロケット１０を補助的に回転駆動させるようになっており、駆動輪としての後輪１ｂには、人員のペダル３に対する踏力に加えモータの駆動力が伝達されることとなる。
【００２１】
バッテリー８（蓄電及び放電が可能な２次電池）は、台車本体２上のサドル４を支持するフレームに固定されており、モータ７に電力を供給し得るものである。而して、かかるバッテリー８によりモータ７が駆動され、ペダル３に対する踏力を補助し得るようになっている。尚、バッテリー８の配設箇所は、台車本体２上であれば何れの部位であってもよく、その形状や大きさは何れのものであってもよい。
【００２２】
ハンドル部９は、台車本体２上におけるサドル４の前方位置に突出形成されて成り、当該サドル４に着座した人員が把持し得るものである。かかるハンドル部９は、汎用の自転車のハンドルとは異なって操舵用のものではないが、サドル４に着座した人員が当該ハンドル部９の左右の把持グリップ９ａを握りつつペダル３を踏み込むことができるようになっており、ペダル３を踏み込む際の踏力を良好に発揮させることができるものとされる。
【００２３】
尚、本実施形態に係る台車本体２には、前輪１ａを制動するためのブレーキ１５が配設されており、ハンドル部９の把持グリップ９ａ近傍に配設されたブレーキレバーＢを操作し、或いはシート５から人員が降りると、当該ブレーキ１５が作動して軌道自転車が停止し得るようになっている。尚、ブレーキ１５を後輪１ｂ側、又は前輪１ａ及び後輪１ｂの双方に配設し、制動し得るよう構成してもよい。
【００２４】
上記実施形態によれば、人員がペダル３を踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドル４と、そのペダル３と連動して駆動輪としての後輪１ｂを駆動し得る駆動シャフト６と、ペダル３に対する踏力を補助すべく駆動するモータ７と、モータ７に電力を供給するバッテリー８とを備えたので、従来の如く２台の自転車を並設させて各々から動力を伝達させるものに比べ、ペダル３を踏み込む際の台車本体２への駆動力の伝達をスムーズに行わせることができるとともに、エンジンを搭載して駆動させるものに比べ、製造コスト及びメンテナンスコストが嵩んでしまうのを抑制することができる。
【００２５】
また、一対の後輪１ｂ同士（駆動輪を前輪とした場合は、一対の前輪同士）を連結した連結シャフト１４を有するとともに、当該連結シャフト１４は、駆動シャフト６とチェーンＣ２を介して連結されて駆動され得るので、ペダル３と連結シャフト１４との間に駆動シャフト６が介在することとなり、当該ペダル３の位置と連結シャフト１４との位置が離間していてもペダル３に対する踏み込み力を連結シャフト１４に良好に伝達させることができる。
【００２６】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばペダル３のスプロケット１０と連結シャフト１４のスプロケット１３とを直接チェーンで連結させ、当該ペダル３に付与される踏力を駆動シャフト６を介さずに連結シャフト１４に伝達し、後輪１ｂを駆動させるようにしてもよい。また、サドル４側のみハンドル部９を形成しているが、シート５側に人員が把持可能なハンドル部を形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
鉄道用レール上を転動するホイールから成る一対の前輪及び一対の後輪と、前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な台車本体と、該台車本体上に形成されて人員がペダルを踏み込み可能としつつ着座し得る単一のサドルと、台車本体上のサドルと隣接した位置に形成されて人員が着座し得るシートと、ペダルと連動して前輪又は後輪を駆動し得る駆動シャフトと、ペダルに対する踏力を補助すべく駆動するモータと、台車本体上に配設され、モータに電力を供給するバッテリーとを備えた軌道自転車であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付与されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１ａ  前輪
１ｂ  後輪
２  台車本体
３  ペダル
４  サドル
５  シート
６  駆動シャフト
７  モータ
８  バッテリー
９  ハンドル部
１０〜１３  スプロケット
１４  連結シャフト
１５  ブレーキ
Ｒ  鉄道用レール
【図１】
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【図２】
2010274731.tif 000004