(57)【要約】【課題】  プーリユニットと補機との対向間隙間からの異物の侵入防止を低コストで実現しつつ、プーリユニット内に封入される流動性潤滑剤の量を従来よりも多く確保することができるプーリユニットを提供する。【解決手段】  補機２００との間に外部空間と連通する隙間９０を介して配置されるプーリユニット１００において、プーリ内筒状空間９１を補機２００側で密封するシール機構６は、プーリ１のアキシャル方向後端部１１に接する外周側シール部６Ａと、プーリ１のアキシャル方向後端面１１ａよりもアキシャル方向後方の補機ハウジング前端開口２０１ｈ内に延出した中空軸２のアキシャル方向後端部２１に接する内周側シール部６Ｃと、外周側シール部６Ａから内周側シール部６Ｃに向けてアキシャル方向後方に延出する中間延出部６Ｂとを有して形成され、補機ハウジング前端開口２０１ｈの内周面との間のラジアル方向の隙間９２ａを狭め、該シール機構６により空間的に分離された一部の空間９２ｂをプーリ内筒状空間９１に連通させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
補機ハウジングの前端開口内から突出する補機の回転入力軸の突出先端部に一体回転可能に取り付けられた筒状の軸体部と、前記軸体部のラジアル方向外側にて前記回転入力軸に取り付けられた筒状のプーリと、前記軸体部と前記プーリとの間に形成されるプーリ内筒状空間に介装される一方向クラッチ機構と、を備えるプーリユニットにおいて、
前記プーリのアキシャル方向後端面は、前記補機ハウジングの前端開口の周縁面をなすアキシャル方向前端面に対しアキシャル方向に対向し、それらプーリのアキシャル方向後端面と補機ハウジングのアキシャル方向前端面との間には、外部空間と連通する外部連通隙間が形成されており、
前記軸体部のアキシャル方向後端部は、前記プーリのアキシャル方向後端面よりもアキシャル方向後方側に延出して、前記補機ハウジングの前端開口内にまで達する形で設けられており、ラジアル方向に対向するそれら軸体部のアキシャル方向後端部と補機ハウジングの前端開口の内周面との間には、前記プーリ内筒状空間と前記外部連通隙間との双方に連通する中間空間が形成されるとともに、
前記外部連通隙間と非連通となるよう前記プーリ内筒状空間をアキシャル方向後端側にて密封するために、前記プーリのアキシャル方向後端部の内周面に接する環状の外周側シール部と、アキシャル方向後方に延出した前記軸体部のアキシャル方向後端部に接する環状の内周側シール部と、前記外周側シール部から前記内周側シール部にかけて前記中間空間内をアキシャル方向後方に向けて延出形成された環状の中間延出部と、を有するプーリ後端側シール機構を備えるとともに、当該プーリ後端側シール機構により空間的に分離された前記中間空間の前記プーリ内筒状空間側の空間が当該プーリ内筒状空間に連通されてなることを特徴とするプーリユニット。
【請求項２】
前記補機ハウジングの前端開口内には、前記中間空間に対しアキシャル方向後方に隣接する形で補機前端側軸受用シール機構が設けられており、
前記中間延出部は、前記補機前端側軸受用シール機構に接近する形でアキシャル方向後方に延出して形成され、その延出先端部からラジアル方向内向きに折れ曲がる形で形成される前記内周側シール部が、補機前端側軸受用シール機構に対しアキシャル方向隙間を介して対向配置されている請求項１記載のプーリユニット。
【請求項３】
前記軸体部のアキシャル方向後端部には、アキシャル方向における後端外周縁部分が切り欠かれた形状を有した段差部が形成され、前記内周側シール部は、切り欠かれた段差空間内に延出して当該段差部に接するものである請求項１又は請求項２に記載のプーリユニット。
【請求項４】
前記外周側シール部は、前記中間延出部のアキシャル方向前端部からラジアル方向外向きに折れ曲がる形で延出形成されている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のプーリユニット。
【請求項５】
前記外周側シール部は、前記中間延出部のアキシャル方向前端部から、アキシャル方向前方に向かうにつれてラジアル方向外向きに拡径する傾斜延出部と、当該傾斜延出部の延出先端部からアキシャル方向前方に延出することなくラジアル方向外向きにのみ延出するラジアル方向延出部と、を有して形成されてなる請求項４記載のプーリユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一方向クラッチを備えるプーリユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００２−１０６６８６号公報
【０００３】
自動車用エンジンのクランクシャフトからベルト、プーリユニットを介してオルタネータ等の補機を回転駆動する場合、原動側となるエンジン側で急激な回転速度変動が生ずると、従動側をなす補機の回転入力軸の回転がこれに追従できず、ベルト鳴きやばたつきといった不具合を生じやすくなる。また、補機のプーリや回転入力軸あるいはベルト等に過大な回転トルクや張力が生じ、寿命低下の原因となることがある。そこで、これらを防止するために、プーリユニットには、補機の回転入力軸に同心をなし一体回転可能に取り付けられた軸体部とプーリとの間に、クランクシャフトの回転速度が低下したときに補機との回転接続を切り離すための一方向クラッチ機構等の回転調整機構を介挿することが一般的である（特許文献１）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように、プーリユニットは、補機に対してアキシャル方向に近接した状態で、かつオルタネータの回転入力軸にプーリが連動連結する嵌合状態で取り付けられている。ところが、プーリユニットと補機とは、アキシャル方向においてわずかな隙間を介して対向しているため、この隙間を通る形で、外部から塵埃や泥水等がプーリユニット内及び補機内に侵入する可能性があった。特に、エンジンルーム内を洗浄する際には、この隙間を介して水や蒸気が浸入する可能性が高い。こうした異物の侵入は、プーリユニット内及び補機内に配置される各種機構（軸受やシール機構等）を劣化・低寿命化させる要因となるので、できる限りその侵入の可能性を減じたいところではあるが、隙間を狭めるにも限界がある。これを防ぐために軸体部の後端（補機側）にシールドリングを取り付ける技術もあるが、新たな部品追加はコスト増及び工数増を招くというデメリットを有する。
【０００５】
一方で、外部からの異物の侵入が危惧されるプーリユニット内空間には、上記した一方向クラッチや軸受が配置される筒状空間が含まれる。この筒状空間内は、アキシャル方向の前後端双方にてシールされており、内部にグリース等の流動性潤滑剤が封入されている。このため、当該空間内に封入される流動性潤滑剤の量を、配置される各種機構の長寿命化の観点から少しでも多く確保したいという要望もある。
【０００６】
本発明の課題は、プーリユニットと補機との対向間隙間からの異物の侵入防止を低コストで実現しつつ、プーリユニット内に封入される流動性潤滑剤の量を従来よりも多く確保することができるプーリユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明のプーリユニットは、
補機ハウジングの前端開口内から突出する補機の回転入力軸の突出先端部に一体回転可能に取り付けられた筒状の軸体部と、軸体部のラジアル方向外側にて回転入力軸に取り付けられた筒状のプーリと、軸体部とプーリとの間に形成されるプーリ内筒状空間に介装される一方向クラッチ機構と、を備えるプーリユニットにおいて、
プーリのアキシャル方向後端面は、補機ハウジングの前端開口の周縁面をなすアキシャル方向前端面に対しアキシャル方向に対向し、それらプーリのアキシャル方向後端面と補機ハウジングのアキシャル方向前端面との間には、外部空間と連通する外部連通隙間（プーリユニットと補機との対向間隙間）が形成されており、
軸体部のアキシャル方向後端部は、プーリのアキシャル方向後端面よりもアキシャル方向後方側に延出して、補機ハウジングの前端開口内にまで達する形で設けられており、ラジアル方向に対向するそれら軸体部のアキシャル方向後端部と補機ハウジングの前端開口の内周面との間には、プーリ内筒状空間と外部連通隙間との双方に連通する中間空間が形成されるとともに、
外部連通隙間と非連通となるようプーリ内筒状空間をアキシャル方向後端側にて密封するために、プーリのアキシャル方向後端部の内周面に接する環状の外周側シール部と、アキシャル方向後方に延出した軸体部のアキシャル方向後端部に接する環状の内周側シール部と、外周側シール部から内周側シール部にかけて中間空間内をアキシャル方向後方に向けて延出形成された環状の中間延出部と、を有するプーリ後端側シール機構を備えるとともに、
当該プーリ後端側シール機構により空間的に分離された中間空間のプーリ内筒状空間側の空間が当該プーリ内筒状空間に連通されてなることを特徴とする。
【０００８】
上記本発明の構成によると、プーリ内筒状空間をアキシャル方向後端側にてシールするプーリ後端側シール機構が、アキシャル方向後端に向けて延出して補機ハウジングの前端開口内にまで達する中間延出部を有した、アキシャル方向に長い筒形状として形成される。このプーリ後端側シール機構が配置されることにより、プーリ内筒状空間への異物（塵埃や水等）の侵入を防ぐことができる。さらに、これが配置されることにより、補機ハウジングの前端開口内に形成される空間（中間空間）のラジアル方向の幅が狭くなるので、補機内への異物（塵埃や水等）の侵入を抑制することも可能となる。また、本発明において、プーリ内筒状空間は、流動性潤滑剤を保持する流動性潤滑剤保持空間として機能することができる。上記のプーリ後端側シール機構が配置されると、これにより中間空間が空間的に分断され、一方の空間がプーリ内筒状空間と連通するので、流動性潤滑剤保持空間を拡大し、より多くの流動性潤滑剤を確保することも可能となる。また、このプーリ後端側シール機構は、従来の構成においても存在する構成部品であって、本発明ではその形状を上記のような従来とは異なる形状に変更したことを特徴としているのであり、別途部品追加を行ったわけではないので、大きなコスト増も生じないし、工数増もない。
【０００９】
本発明のプーリユニットに連結する補機において、補機ハウジングの前端開口内には、中間空間に対しアキシャル方向後方に隣接する形で補機前端側軸受用シール機構を設けることができる。この場合、プーリ後端側シール機構の中間延出部は、補機前端側軸受用シール機構に接近する形でアキシャル方向後方に延出して形成することができ、その延出した先の先端部（延出先端部）からラジアル方向内向きに折れ曲がる形で形成される内周側シール部が、補機前端側軸受用シール機構に対しアキシャル方向隙間を介して対向配置されるように構成することができる。この構成によると、プーリ後端側シール機構の中間延出部が、補機ハウジングの前端開口内において、開口位置から内部の補機前端側軸受用シール機構に達するまで延出して形成されるので、中間空間の一部を切り取る形で得られる空間を広く取ることができ、その切り取った空間を含めたプーリ内筒状空間内により多くの流動性潤滑剤を確保できる。
【００１０】
また、本発明のプーリユニットにおいて、軸体部のアキシャル方向後端部には、アキシャル方向における後端外周縁部分が切り欠かれた形状（当該形状の形成方法に限定はない）を有した段差部を形成することができ、内周側シール部は、切り欠かれた段差空間内に延出してアキシャル方向から当該段差部に接するものとできる。
【００１１】
ところで、本発明におけるプーリ後端側シール機構の外周側シール部は、中間延出部のアキシャル方向前端部からラジアル方向外向きに折れ曲がる形で延出形成することができる。この構成によると、プーリ後端側シール機構の中間延出部から外周側シール部につながる部分が折れ曲がっているだけのシンプルな形状を有しているので、例えば曲げ加工のようなシンプルな加工方法で形成することができる。
【００１２】
また、本発明におけるプーリ後端側シール機構の外周側シール部は、中間延出部のアキシャル方向前端部から、アキシャル方向前方に向かうにつれてラジアル方向外向きに拡径する傾斜延出部と、当該傾斜延出部の拡径延出した先の先端部（延出先端部）からアキシャル方向前方に延出することなくラジアル方向外向きにのみ延出するラジアル方向延出部と、を有して形成することができる。プーリ後端側シール機構の中間延出部から外周側シール部につながる部分が、アキシャル方向からラジアル方向に向けて垂直に折れ曲がる場合に比べると、上記の傾斜延出部を有した構成は、プーリ内筒状空間と連通する空間を広く確保することができるから、プーリ内筒状空間を含む流動性潤滑剤保持空間全体を、広く確保することができる。
【００１３】
プーリのアキシャル方向後端部には、アキシャル方向における後端内周縁部分が切り欠かれた形状（当該形状の形成方法に限定はない）を有した段差部が形成され、外周側シール部は、切り欠かれた段差空間内に延出して当該段差部にアキシャル方向から接するものとすることができる。
【００１４】
外周側シール部は、その先端部がアキシャル方向前方に延出するアキシャル延出部として形成されており、当該先端部（アキシャル延出部）をプーリの段差部内に向けてアキシャル方向に嵌合させる形で装着されるとともに、その装着状態において、段差部を形成するアキシャル方向後端面に対し外周側シール部の先端部をアキシャル方向に当接させることができる。この構成によると、プーリ後端側シール機構を嵌合により容易に装着させることができるとともに、外周側シール部の先端が段差部の端面に当接する形で装着されるので、これらがアキシャル方向における装着位置決め部として機能する。
【００１５】
ところで、本発明におけるプーリ後端側シール機構は、金属製の芯金と、該芯金の表面に一体化される弾性部材とにより形成することができる。その際、少なくとも、外周側シール部におけるプーリのアキシャル方向後端部との接触部を、弾性部材をなす外周側弾性部材として形成し、内周側シール部における軸体部のアキシャル方向後端部との接触部を、弾性部材をなす内周側弾性部材として形成することができる。この構成によると、金属製の芯金により全体強度を増してその形状を維持することができる一方で、シール接触部分は弾性部材として、弾性圧縮による高いシール性を実現することができる。
【００１６】
なお、上記の芯金は、外周側シール部に設けられる外周側芯部と、中間延出部に設けられる中間芯部と、内周側シール部に設けられる内周側芯部とを有し、それら外周側芯部、中間芯部、及び内周側芯部とが一体をなした金属板材として形成することができる。これにより、外周側シール部、中間延出部、内周側シール部の全てに芯金が存在する形状となるので、全体強度が増す。また、本発明におけるプーリ後端側シール機構は、既に述べたとおりアキシャル方向に延びる特異な形状を有するが、全体として分岐の無い端から端まで一続きの形状を有するので、これに設けられる芯金も、金属板材の曲げ加工により容易に必要な形状を形成できる。
【００１７】
外周側シール部に上述したアキシャル延出部が形成される場合に、当該アキシャル延出部は、外周側芯部をなすアキシャル延出芯部を有して形成することができる。そして、少なくとも当該アキシャル延出芯部の外周面には、プーリのアキシャル方向後端部との接触部をなす外周側弾性部材を一体化しておくことができる。これにより、嵌合に利用されるアキシャル延出部の強度が増し、外周面に弾性部材が設けられることで、より確実なシール及び嵌合固定を実現できる。
【００１８】
また、このアキシャル延出芯部の先端面（アキシャル方向前端面）は、装着状態において、段差部を形成するアキシャル方向後端面に対しアキシャル方向に当接するように形成できる。これにより、プーリ後端側シール機構の嵌合位置決めを、金属製の芯金の先端面に当て止めする形で確実に行うことができる。
【００１９】
また、プーリのアキシャル方向後端部には、内周面に凹部を形成しておくことができる。この場合、プーリ後端側シール機構は、外周側シール部のアキシャル延出部をプーリのアキシャル方向後端部内に嵌合する形で装着され、当該装着に伴い外周側弾性部材の少なくとも一部が、凹部に入り込んで当該凹部のアキシャル方向後方側の面に係合させることができる。これにより、当該凹部を、アキシャル方向後方への抜け防止部として機能させることができる。
【００２０】
本発明において、プーリ後端側シール機構の内周側シール部は、内周側芯部がラジアル方向内向きに延出形成されるとともに、当該内周側芯部の先端部（中間芯部とは逆側の自由端側先端部）においてアキシャル方向後方側の主表面からアキシャル方向前方側の主表面に回り込み、それら前後両主表面において内周側弾性部材が一体化されている。この構成によると、内周側芯部の表裏両面にて弾性部材が一体化されているので、両者の間で高い接着強度が得られる。
【００２１】
また、内周側弾性部材には、軸体部のアキシャル方向後端部に対しそれぞれ異なる位置にて接する複数の突出弾性部を形成することができる。これにより、より高いシール性を実現することができる。なお、外周側弾性部材も同様に複数形成されていても良い。
【００２２】
また、中間延出部には、中間芯部と、該中間芯部の少なくとも一方の主表面に一体化された弾性部材をなす中間弾性部材を設けることができる。そして、当該中間弾性部材を介して外周側弾性部材と内周側弾性部材とが一体となった構成とすることができる。これにより、芯金に対する弾性部材の成形が容易となるし、弾性部材全体の接着強度も増す。
【００２３】
また、中間延出部は、補機ハウジングの前端開口の内周面に対しラジアル方向に接近し、ラビリンス状の隙間を介して対向する対向領域を有して形成することができる。これにより、補機内への異物（塵埃や水等）の侵入をより一層抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００２５】
図１は、本発明の実施例１に係る一方向クラッチ４を備えるプーリユニット１００を示す正面断面図である。図２は、図１のプーリユニット１００のＡ−Ａ断面図である。なお、補機（本実施形態においてはオルタネータ）２００の回転入力軸１０の突出方向側（図１における左側）をアキシャル方向前方と定め、その逆側（図１における右側）をアキシャル方向後方と定めている。
【００２６】
プーリユニット１００は、オルタネータ２００の回転入力軸１０に同心をなし一体回転可能に嵌め合わされた中空軸（軸体部）２と、これと同心に配置されたプーリ１との間の筒状空隙（以下、プーリ内筒状空間という）９１に、回転変動吸収機構として一方向クラッチ４が設けられて構成されている。一方向クラッチ４は、くさび部材として係合ころ４ａを用いる、いわゆるローラタイプのものである。一方向クラッチ４の両側には、玉軸受３およびころ軸受５がサポート軸受として配設されている。そして、プーリ１と一方向クラッチ４の外輪と玉軸受３およびころ軸受５の外輪とが一体化されているとともに、中空軸２と一方向クラッチ４の内輪と玉軸受３およびころ軸受５の内輪とが一体化されている。
【００２７】
一方向クラッチ４は、図２に示すように、外輪としてのプーリ１の内周係合面１ａと、内輪としての中空軸２のカム面２ａと、くさび部材としての係合ころ４ａと、係合ころ４ａをプーリ１と中空軸２との間に保持する保持器４ｂと、係合ころ４ａを噛み込み方向（くさび状空間の狭い側）に付勢する付勢部材としてのコイルバネ４ｃとから構成されている。一方向クラッチ４は、プーリ１と中空軸２との回転差に応じて、ロック状態とフリー状態とに切り替わり、プーリ１から中空軸２へ回転動力を伝達したり遮断したりする。
【００２８】
保持器４ｂは、合成樹脂製の環状体で形成され、プーリ１の内周係合面１ａにほぼ沿った外周形状と、中空軸２のカム面２ａに沿った内周形状とを有しており、プーリ１内に圧入されている。保持器４ｂとプーリ１の内周係合面１ａとの間には若干の間隙が設けられている。保持器４ｂには、バネ鋼線材からなるコイルバネ４ｃが設けられている。このコイルバネ４ｃは、くさび状空間内に収められる。これによって、そのラジアル方向内方への移動に対する位置決めがなされている。係合ころ４ａは、鋼製の円柱体でなり、保持器４ｂに穿設された空所であるポケット４ｐに、コイルバネ４ｃによって円周方向に付勢される形で回動自在に配置されている。換言すれば、係合ころ４ａは、中空軸２の外周面に設けられたカム面２ａと、カム面２ａとプーリ１の内周係合面１ａとによって形成されたくさび状空間内に回動自在に配置されている。
【００２９】
玉軸受３およびころ軸受５のさらにアキシャル方向外側には、シール機構６，７がそれぞれ配置されている。また、プーリユニット１００の自由端側（図１で見て左側：補機２００とは逆側）には、プーリユニット１００内部に泥水等の侵入を防止するために、さらに別のシール機構８が配置されており、二重の防水構造が形成されている。この他にも、プーリ１のアキシャル方向前端開口にキャップ等を設けることで、防水性を増すこともできる。シール機構６，７，８で密閉されたプーリ内筒状空間９１内には、流動性潤滑剤（グリース等）が封入されている。つまり、プーリ内筒状空間９１は密閉空間であり、回転変動吸収機構４やサポート軸受３，５に供給される流動性潤滑剤を保持する流動性潤滑剤保持空間としての役割を果たしている。
【００３０】
プーリ１は、浸炭処理、浸炭窒化処理若しくは高周波焼入れにより硬化処理を行った内周面である内周係合面１ａを有する鋼製の円筒体でなる。プーリ１の外周には、例えばエンジンのエンジンプーリ（図示せず）に一端が掛け渡されるベルトの他端が架け渡されるベルト掛け渡し部が設けられている。
【００３１】
中空軸２は、Ｓ４５Ｃ若しくはＳ５５Ｃ等の炭素鋼、または、ＳＣＲ、ＳＣＭ若しくはＳＮＣＭ等のはだ焼鋼で円筒体状に製作され、そのアキシャル方向の中程の外周面には、断面正八角形の筒体の外周面でなるカム面２ａに形成されている。即ち、中空軸２の外周面中程には、回転中心軸線Ｏを挟んで対向する一対のカム面２ａ，２ａが円周方向に４組設けられている。なお、カム面２ａは、平坦面であっても、偏心アールカム面であってもよい。中空軸２の外周面にカム面２ａが設けられることにより、中空軸２には、一方向クラッチ４の内輪としての機能が付与され、中空軸２と一方向クラッチ４の内輪との一体化が果たされている。中空軸２は、削り出しでなく、冷間鍛造によって加工することが可能であり、これにより、一方向クラッチ４を備えるプーリユニット１００の加工コストを低減することができる。
【００３２】
プーリユニット１００を組み立てる際には、玉軸受３の玉および保持器、一方向クラッチ４の保持器４ｂ，コイルバネ４ｃおよび係合ころ４ａ、ころ軸受５のころおよび保持器の順に、プーリ１と中空軸２との間に挿入すればよい。
【００３３】
他方、補機２００は、上記プーリユニット１００に対し近接対向状態にて配置される。具体的にいえば、プーリ１のアキシャル方向後端面（以下、プーリ後端面という）１ａが、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈの周縁面をなすアキシャル方向前端面（以下、補機ハウジング前端面という）２０１ａに対しアキシャル方向に対向する形で配置されており、それらプーリ後端面１ａと補機ハウジング前端面２０１ａとの間には、外部空間と連通する外部連通隙間９０が形成されている。
【００３４】
補機２００は、補機ハウジング２０１と、該補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈ内から突出する補機２００の回転入力軸１０と、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈ内にて回転入力軸１０を回転可能に支持する補機前端側軸受（フロント軸受）２２０とを備えて構成されている。補機前端側軸受２２０は、外輪２２１及び内輪２２２を備え、それらの間の空間（転動体配置空間）２２９には、保持器２２３と、該保持器２２３により転動可能に保持される転動体２２５が配置されている。内輪２２２のアキシャル方向前端面２２２ａは、プーリユニット１００の中空軸２のアキシャル方向後端面２１ａに対し接触しており、これら内輪２２２と中空軸２は回転入力軸１０とともに一体に回転する。
【００３５】
また、転動体配置空間２２９のアキシャル方向外側には、当該空間２２９をシールするためのシール機構（補機前端側軸受用シール機構）２２６，２２７が設けられている。
【００３６】
補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈには、図３に示すように、そのラジアル方向内向きに突出する環状突出部２０２が設けられ、そのアキシャル方向後方に続く基部２０３には、補機前端側軸受２２０が固定されており、環状突出部２０２のアキシャル方向後端面２０２ａと補機前端側軸受２２０との間には、アキシャル方向に隙間９４が形成されている。この隙間９４は、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈに連通している。
【００３７】
また、図４に示すように、環状突出部２０２のアキシャル方向前端面２０２ｃ、即ち、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈの内周面２０２ｂ、２０２ｃのうちアキシャル方向前端側の面２０２ｃが、アキシャル方向前方に向けて拡径するテーパー面として形成されている。他方、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈの内周面２０２ｂは、ラジアル方向において、本発明のプーリ後端側のシール機構６に対し互いが平行をなして対向している。
【００３８】
回転入力軸１０の突出先端部１０ａには、プーリユニット１００の中空軸２が該回転入力軸１０と同心をなす形で一体回転可能に取り付けられている。中空軸２のアキシャル方向後端部２１は、プーリ後端面１１ａよりもアキシャル方向後方側に延出して、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈ内にまで達する形で設けられており、ラジアル方向に対向する該中空軸後端部２１と補機ハウジング２０１の前端開口内周面２０２ｂ、２０２ｃとの間には、プーリ内筒状空間９１と外部連通隙間９０との双方に連通する中間空間９２が形成されている。この中間空間９２は、アキシャル方向前方にてプーリ１の後端開口（即ち、プーリ内筒状空間９１）１１ｈと連通し、ラジアル方向外側にて外部連通隙間９０と連通する空間であり、本発明におけるプーリ後端側のシール機構６により空間的に分断される。
【００３９】
本発明におけるプーリ後端側シール機構６は、外部連通隙間９０と非連通となるようプーリ内筒状空間９１をアキシャル方向後端側でシールするために、プーリ１のアキシャル方向後端部１１の内周面１１ｂに接する環状の外周側シール部６Ａと、アキシャル方向後方に延出した中空軸２のアキシャル方向後端部２１に接する環状の内周側シール部６Ｃと、外周側シール部６Ａから内周側シール部６Ｃにかけて中間空間９２内をアキシャル方向後方に向けて延出形成された環状の中間延出部６Ｂと、を有して形成されている。そして、このプーリ後端側シール機構６により空間的に分離された中間空間９２のプーリ内筒状空間側の空間９２ａが当該プーリ内筒状空間９１に連通しており、これにより、プーリユニット１００の流動性潤滑剤保持空間が補機２００側に拡大されている。つまり、従来の流動性潤滑剤保持空間は、プーリ１と中空軸２とに挟まれたプーリ内筒状空間９１のみであったが、プーリ後端側のシール機構６が上記本発明の形状をとることにより、当該シール機構６が切り取る中間空間９２の一部（プーリ内筒状空間９１側の空間）９２ａも、流動性潤滑剤保持空間の一部に加えられ、流動性潤滑剤の保持量を増ずることが可能となっている。
【００４０】
さらに、シール機構６により分断される中間空間９２のうち、もう一方の空間９２ｂは外部連通隙間９０と連通する。ただし、その空間９２ｂは、補機ハウジング２０１の前端開口内周面２０２ｂ、２０２ｃと、シール機構６とに挟まれた空間であり、特に前端開口内周面２０２ｂとシール機構６との対向間隔（ラジアル方向幅）が狭くなっており、異物（例えば塵埃や水等）が当該空間９２ｂを介して侵入し難い構造をなしている。本実施形態においては、この空間９２ｂはラビリンス状の隙間として形成され、シール機構６の中間延出部６Ｂは、補機ハウジング２０１の前端開口２０１ｈの内周面に対しラジアル方向に接近し、そのラビリンス状の隙間９２ｂを介して対向する対向領域を有して形成されている。なお、本発明において、中間空間９２の外部連通隙間９０と連通する側に隙間９２ｂが形成されていればよく、必ずしもそれがラビリンス状である必要はない。ただし、本実施形態のように、隙間９２ｂがラビリンス状とされることで、より高いシール性能を得ることができる。
【００４１】
本実施形態のプーリ後端側シール機構６において、外周側シール部６Ａは、中間延出部６Ｂのアキシャル方向前端部からラジアル方向外向きに折れ曲がる形で延出形成されている。具体的にいえば、外周側シール部６Ａは、中間延出部６Ｂのアキシャル方向前端部から、アキシャル方向前方に向かうに従いラジアル方向外向きに拡径する傾斜延出部６Ａｃと、当該傾斜延出部６Ａｃの延出先端部からアキシャル方向前方に延出することなくラジアル方向外向きにのみ延出するラジアル方向延出部６Ａｂと、を有して形成されている。
【００４２】
また、外周側シール部６Ａは、そのアキシャル方向先端部６Ａａがアキシャル方向前方に延出するアキシャル延出部として形成されており、シール機構６は、該アキシャル方向先端部６Ａａをプーリ１のアキシャル方向後端開口１１ｈ内に向けてアキシャル方向に嵌合させる形で装着される。本実施形態のアキシャル延出部６Ａａは、ラジアル方向延出部６Ａｂのラジアル方向外側先端部からアキシャル方向前方に折れ曲がる形で形成されている。
【００４３】
なお、本発明における外周側シール部６Ａは、少なくともプーリ１のアキシャル方向後端部１１の内周面１１ｂに接するものであれば良く、上記した傾斜延出部６Ａｃ及びラジアル方向延出部６Ａｂの双方を有した形態や、アキシャル延出部６Ａａを有した形態に必ずしも限定されるものではない。
【００４４】
一方、プーリ１のアキシャル方向後端部１１には、アキシャル方向における後端内周縁部分が切り欠かれた形状を有した段差部１２が形成されている。外周側シール部６Ａは、当該段差空間（段差形状において切り欠かれて見える空間）内まで延出して、当該段差部１２に接している。具体的にいえば、シール機構６の装着状態において、段差部１２を形成するアキシャル方向後端面１１ａに対し外周側シール部６Ａの先端部６Ａａをアキシャル方向に当接させている。なお、切り欠かれた形状を有した段差部とは、あくまで切り欠かれたかに見える形状を有した段差部なのであって、段差部を形成する方法について限定するものではない。
【００４５】
本実施形態のプーリ後端側のシール機構６において、中間延出部６Ｂは、補機前端側軸受用シール機構２２０に接近する形でアキシャル方向後方に延出して形成されている。一方、内周側シール部６Ｃは、中間延出部６Ｂの延出先端部（アキシャル方向後端部）からラジアル方向内向きに折れ曲がる形で形成されている。そして、内周側シール部６Ｃは、図３に示すように、その補機前端側軸受２２０のアキシャル方向前端側のシール機構２２６に対し隙間９５を介してアキシャル方向に対向配置されている。この隙間９５は、上述した中間空間９２における外部連通隙間９０と連通する側の空間９２ｂに連通している。
【００４６】
一方、中空軸２のアキシャル方向後端部２１には、アキシャル方向における後端外周縁部分が切り欠かれた形状を有した段差部２２が形成され、内周側シール部２ｂは、当該段差空間（段差形状において切り欠かれて見える空間）内に延出して、当該段差部２２に接している。
【００４７】
以下、図４を用いて、さらに詳細に本実施形態におけるプーリ後端側のシール機構６の構造を説明する。
【００４８】
シール機構６は、図４に示すように、金属製の芯金（ＳＰＣＣ等の鋼板等の材料からなる）６１と、該芯金６１の表面に一体化される弾性部材（ゴム（ＮＢＲやＣＲ等）等の材料からなる）６２とにより形成されており、少なくとも、外周側シール部６Ａにおけるプーリ１のアキシャル方向後端部１１との接触部が、弾性部材６２をなす外周側弾性部材６２Ａとして形成され、内周側シール部６Ｃにおける中空軸２のアキシャル方向後端部２１との接触部が、弾性部材６２をなす内周側弾性部材６２Ｃとして形成される。
【００４９】
本実施形態の芯金６１は、外周側シール部６Ａに設けられる外周側芯部６１Ａと、中間延出部６Ｂに設けられる中間芯部６１Ｂと、内周側シール部６Ｃに設けられる内周側芯部とを有し、それら外周側芯部６１Ａ、中間芯部６１Ｂ、及び内周側芯部６１Ｃとが一体をなした金属板材とされている。
【００５０】
外周側シール部６Ａのアキシャル延出部６Ａａは、外周側芯部６１Ａをなすアキシャル延出芯部６１Ａａを有して形成されている。アキシャル延出芯部６１Ａａの外周面６１ａ１には、外周側弾性部材６２Ａａが一体化されている。本実施形態においては、プーリ後端部１１の内周面１１ｂに凹部１１ｃ(ここでは環状溝部)が形成されており、シール機構６のプーリユニット１００への装着に伴い外周側弾性部材６２Ａａの少なくとも一部が、凹部１１ｃに入り込んで当該凹部１１ｃのアキシャル方向後方側の面１１ｃ１に係合し、シール機構６のアキシャル方向後方への抜け防止部として機能している。本実施形態におけるシール機構６のプーリユニット１００への装着は、外周側シール部６Ａのアキシャル延出部６Ａａをプーリ１のアキシャル方向後端開口１１ｈ内に嵌合する形でなされる。アキシャル延出部６Ａａのアキシャル方向前端面６Ａａ１は、その装着状態において、段差部１２を形成するアキシャル方向後端面１１ａに対しアキシャル方向に当接しており、当該後端面１１ａとともにシール機構６の嵌合位置決め部としても機能している。
【００５１】
本実施形態の外周側弾性部材６２Ａａは、アキシャル延出芯部６１Ａａのアキシャル方向後端部からラジアル方向に延出する形で外周側突出弾性部（外周側シールリップ）６２ａ１が形成され、当該外周側突出弾性部６２ａ２が上記凹部１１ｃに入り込む。また、本実施形態におけるアキシャル延出部６Ａａのアキシャル方向前端面６Ａａ１には、アキシャル延出芯部６１Ａａの先端面（アキシャル方向前端面）６１ａ２が含まれており、この金属面６１ａ２も段差部１２を形成するアキシャル方向後端面１１ａに対しアキシャル方向に当接しているので、その嵌合位置決め精度をより高めている。
【００５２】
また、本実施形態の外周側シール部６Ａは、アキシャル延出部６Ａａの他にも、中間延出部６Ｂにつながる部分を有しており、この部分にも、アキシャル延出芯部６１Ａａから続く芯部が形成されている。具体的にいえば、ここでの外周側シール部６Ａは、ラジアル方向延出部６Ａｂと傾斜延出部６Ａｃとを有しており、これらの部分にもラジアル方向延出芯部６１Ａｂと傾斜芯部６１Ａｃとが設けられている。
【００５３】
内周側シール部６Ｃは、内周側芯部６１Ｃがラジアル方向内向きに延出形成されるとともに、当該内周側芯部６１Ｃのラジアル方向内側の先端部において、内周側弾性部材６２Ｃがアキシャル方向後方側の主表面６１ｃ１からアキシャル方向前方側の主表面６１ｃ３に回り込み、それら前後両主表面６１ｃ１、６１ｃ３において一体化されており、双方の密着固定が強化されている。なお、内周側弾性部材６２Ｃは、内周側芯部６１Ｃのアキシャル方向後方側の主表面６１ｃ１に密着固定される内周側芯部後面密着部６２ｃ２と、内周側芯部６１Ｃのアキシャル方向前方側の主表面６１ｃ３に密着固定される内周側芯部後面密着部６２ｃ４とを有するとともに、内周側芯部６１Ｃの先端面６１ｃ２においても密着固定されている。
【００５４】
本実施形態の内周側弾性部材６２Ｃには、中空軸２のアキシャル方向後端部２１に対し接するシール部（突出弾性部：シールリップ）が形成されている。具体的にいえば、当該シール部は、中空軸後端部２１に形成された段差部２２に接する（摺接する）ようになっている。本実施形態の段差部２２は、アキシャル方向後端縁側から順に、アキシャル方向前方に向けて中空軸後端部２１を順次拡径する第一の段差部２３と第二の段差部２４とが、アキシャル方向に隣接して形成されている。
【００５５】
本実施形態においては、上記第一の段差部２３のアキシャル方向後端面２３ａに対しアキシャル方向に摺接する主シール部（突出弾性部：シールリップ）６２ｃ２が設けられている。一方で、上記第二の段差部２４には、当該段差部２４を形成する面２４ａ，２４ｂに対し非接触の形で対向する補助シール部（突出弾性部：シールリップ）６２ｃ３が設けられている。このため、このように非接触なシール部を設けることで、第二の段差部２４の段差空間（段差形状において切り欠かれて見える空間）は、上記の流動性潤滑剤保持空間の一部となり、従来よりも流動性潤滑剤の保持量を増ずることが可能となっている。
【００５６】
また、主シール部６２ｃ２は、内周側弾性部材６２Ｃの接着部をなす密着部６２ｃ２、６２ｃ４からラジアル方向内向きに延出する連結部６２ｃ２ａと、連結部６２ｃ２ａの先端にてアキシャル方向後端面２３ａに対しアキシャル方向から摺接するようアキシャル方向前方に向けて突出する前方突出部（リップ部）６２ｃ２ｂと、同じく連結部６２ｃ２ａの先端にて前方突出部６２ｃ２ｂとは逆に、アキシャル方向後方に突出する後方突出部６２ｃ２ａとを有して形成されている。なお、本実施形態の内周側芯部６１Ｃは、ラジアル方向内向きに延出し、その延出先端部がラジアル方向内側ほどアキシャル方向前方側に位置するように傾斜した傾斜片となっている。
【００５７】
さらに、中間延出部６Ｂは、中間芯部６１Ｂと、該中間芯部６１Ｂの少なくとも一方の主表面に一体化された弾性部材をなす中間弾性部材６２Ｂが設けられている。本実施形態においては、中間芯部６１Ｂの補機ハウジング２０１の前端開口内周面２０２ｂ側の主表面面に一体化されている。そして、当該中間弾性部材６２Ｂを介して外周側弾性部材６２Ａと内周側弾性部材６２Ｃとが一体とされている。即ち、全ての弾性部材が一体に形成され、主として芯金６１のプーリ内筒状空間９１とは逆側の面を被う形で形成されている。なお、弾性部材６２は、本実施形態のように外周側と内周側とがいい退化している必要はなく、少なくとも内外周側の双方で、プーリ後端部１１と中空軸後端部２１とに接する構成であればよい。また、弾性部材６２は、芯金６１のプーリ内筒状空間９１側の面も被って形成されてもよい。
【００５８】
次に、本実施形態における補機前端側軸受２２０のアキシャル方向前後端側のシール機構２２６，２２７について説明する。
【００５９】
シール機構２２６，２２７は、金属製の芯金（ＳＰＣＣ等の鋼板等の材料からなる）２６１，２７１と、該芯金２６１，２７１の表面に一体化される弾性部材（ゴム（ＮＢＲやＣＲ等）等の材料からなる）２６２，２７２とにより形成されており、少なくとも、外周側の弾性部材２６２，２７２において外輪２２１に接し、内周側の弾性部材２６２，２７２において内輪２２２に接している。
【００６０】
芯金２６１，２７１には、ラジアル方向外側にてアキシャル方向内方（芯金２６１においてはアキシャル方向後方、芯金２７１においてはアキシャル方向前方）に延出するアキシャル方向延出芯部２６１Ａ，２７１Ａが形成されており、そのラジアル方向外側には弾性部材２６２，２７２をなす外周側弾性部２６２Ａ，２７２Ａが一体化されている。
【００６１】
また、弾性部２６２Ａ，２７２Ａには、アキシャル方向延出芯部２６１Ａ，２７１Ａの外周側にラジアル方向外向きに突出する弾性突出部２６２Ａ１，２７２Ａ１が形成されており、外輪２２１のアキシャル方向外端部に形成された段差部の段差空間（段差形状において切り欠かれて見える空間）内に延出している。弾性突出部２６１Ａ１，２７１は、外輪２２１のアキシャル方向外端縁部に形成されたつば部２２１６，２２１７のアキシャル方向内方側に入り込み、当該つば部２２１６，２２１７のアキシャル方向内方側に形成された溝部２２１４，２２１５のアキシャル方向外方側の溝内壁面と係合する。この係合状態を形成することにより、シール機構２２６のアキシャル方向外方への抜けが防止され、補機前端側軸受２２０におけるアキシャル方向前後双方の端部開口内にシール機構２２６，２２７が嵌合固定されている。一方で、これらの弾性部２６２Ａ，２７２Ａ及び芯金２６１，２７１からなるシール外周部は、そのアキシャル方向内方側の先端面が、当該段差部のアキシャル方向外方に臨む段差立面に対し当接する形で、アキシャル方向における位置決めがなされる。
【００６２】
また、アキシャル方向延出芯部２６１Ａ，２７１Ａのアキシャル方向内側端部では、弾性部２６２Ａ，２７２Ａが、弾性突出部２６２Ａ１，２７２Ａ１の基端部から続く形でラジアル方向外周面２６１Ａａ，２７１Ａａ側から内周面２６１Ｂｂ，２７１Ａｂ側に回り込み（密着部２６２Ａ２，２７２Ａ２）、それら外周面２６１Ａａ，２７１Ａａ及び内周面２６１Ｂｂ，２７１Ａｂの双方にて一体化されている。
【００６３】
他方、アキシャル方向延出芯部２６１Ａ，２７１Ａのアキシャル方向外方側の先端部からは、ラジアル方向に内向きに延出するラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂが形成されており、そのラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂの先端部は、アキシャル方向内方側に曲げられた傾斜形状を有している。そして、弾性部材２６２，２７２をなす弾性部２６２Ｂ，２７２Ｂは、アキシャル方向延出芯部２６１Ａ，２７１Ａの外周面２６１Ａａ，２７１Ａａに一体化された弾性部２６２Ａ，２７２Ａから連続する形で延出し、ラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂのアキシャル方向外方側端面２６１Ｂａ，２７１Ｂａにも一体化されている。
【００６４】
また、弾性部２６２Ｂ，２７２Ｂから続く形でラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂのラジアル方向内側先端部に一体化された弾性部２６２Ｃ，２７２Ｃは、ラジアル方向内向きに突出する弾性突出部を形成しており、内輪２２２に接している。本実施形態における弾性部２６２Ｃ，２７２Ｃは、傾斜形状を有するラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂのラジアル方向内側先端部にてアキシャル方向外方側の端面２６１Ｂａ，２７１Ｂａに密着した密着部２６２Ｃ７，２７２Ｃ７と、そこからアキシャル方向内方側の端面２６１Ｂｂ，２７１Ｂｂに回り込んで密着した密着部２６２Ｃ６，２７２Ｃ６とを有しており、それらラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂの内周面及び外周面の双方にて弾性部２６２Ｃ，２７２Ｃが一体化されている。
【００６５】
また、これら密着部２６２Ｃ７，２６２Ｃ６，２７２Ｃ７，２７２Ｃ６から、ラジアル方向延出芯部２６１Ｂ，２７１Ｂのラジアル方向内側先端の傾斜方向に向かって突出する弾性突出部２６２Ｃ１，２７２Ｃ１（補助シール部）が形成されており、その先端が内輪２２１に対し非接触対向している。
【００６６】
さらに、これら密着部２６２Ｃ７，２６２Ｃ６，２７２Ｃ７，２７２Ｃ６からラジアル方向内向きに延出する第一連結部２６２Ｃ８，２７２Ｃ８と、その先端部にてアキシャル方向内向きに突出し、内輪２２１に非接触対向する弾性突出部（補助シール部）２６２Ｃ２，２７２Ｃ２と、同じくその先端部にて弾性突出部２６２Ｃ２，２７２Ｃ２とは逆に、アキシャル方向外方に突出する弾性突出部２６２Ｃ４，２７２Ｃ４とを有する。さらに、これらアキシャル方向に突出する弾性突出部２６２Ｃ２，２６２Ｃ４，２７２Ｃ２，２７２Ｃ４の基部からラジアル方向内向きに延出する第二連結部２６２Ｃ９，２７２Ｃ９と、その先端部を基部としてアキシャル方向内向きに突出し、内輪２２１に対しアキシャル方向外方側から接触する弾性突出部（主シール部）２６２Ｃ３，２７２Ｃ３と、同じくその先端部を基部として弾性突出部２６２Ｃ３，２７２Ｃ３とは逆に、アキシャル方向外方に突出し、内輪２２１に非接触対向する弾性突出部（補助シール部）２６２Ｃ４，２７２Ｃ４とを有する。
【００６７】
なお、弾性部２６２Ｃ，２７２Ｃは、内輪２２２のアキシャル方向外端部に形成された段差部の段差空間（段差形状において切り欠かれて見える空間）内に延出している。弾性突出部２６２Ｃ３，２７２Ｃ３は、内輪２２１のアキシャル方向外端部に形成されたつば部２２２６，２２２７によりアキシャル方向内方側への一定以上の弾性変形が規制される一方で、つば部２２２６，２２２７のアキシャル方向内側に形成された溝部２２２４，２２２５のアキシャル方向内方側の溝内周壁面に対しアキシャル方向から摺接している。
【００６８】
次に、本実施形態におけるプーリ１のシール機構７，８について説明する。
【００６９】
図６に示すように、シール機構７は、プーリ１のアキシャル方向前端開口１ｈ内に嵌合固定され、他方、シール機構８は、中空軸２の前端部の外周に嵌合固定されている。
【００７０】
シール機構７は、金属製の芯金（ＳＰＣＣ等の鋼板等の材料からなる）７１と、該芯金７１の表面に一体化される弾性部材（ゴム（ＮＢＲやＣＲ等）等の材料からなる）７２とにより形成されており、少なくとも、外周側の弾性部材７２がプーリ１に接し、内周側の弾性部材７２が中空軸２に接している。芯金７１には、ラジアル方向外側にてアキシャル方向後方に延出するアキシャル方向延出芯部７１Ａが形成されており、そのラジアル方向前方側には弾性部材７２をなす外周側弾性部７２Ａが一体化されている。
【００７１】
また、この弾性部７２Ａには、アキシャル方向延出芯部７１Ａの外周面７１Ａａ側においてラジアル方向外向きに突出する弾性突出部７２Ａ１が形成されており、プーリ１のアキシャル方向外端部に形成された溝部１７１の溝内空間を充填する形で嵌合配置されており、当該溝部１７１のアキシャル方向前端側と後端側との双方の溝内壁面に挟まれる形で位置決めされている。なお、弾性部７２Ａは、アキシャル方向延出芯部７１Ａの内周面７１Ａｂ側にも回り込んでおり、内外双方から挟み込まれる形で一体化されている。
【００７２】
アキシャル方向延出芯部７１Ａのアキシャル方向前方側の先端部からは、ラジアル方向に内向きに延出するラジアル方向延出芯部７１Ｂが形成されている。そして、弾性部材７２をなす弾性部７２Ｂは、アキシャル方向延出芯部７１Ａの外周面に一体化された弾性部７２Ａから連続する形で延出し、ラジアル方向延出芯部７１Ｂのアキシャル方向前端面７１Ｂａにも一体化されている。
【００７３】
また、弾性部７２Ｂから続く形でラジアル方向延出芯部７１Ｂのラジアル方向内側先端部に一体化された弾性部７２Ｃは、ラジアル方向内向きに突出する弾性突出部を形成しており、中空軸２の外周面に接している。本実施形態の弾性部７２Ｃは、ラジアル方向延出芯部７１Ｂのラジアル方向内側先端部にてアキシャル方向前方側の端面７１Ｂａに密着するとともに、そこからアキシャル方向後方側の端面７１Ｂｂに回り込んで密着した密着部７２Ｃ１を有している。さらに、密着部７２Ｃ１からラジアル方向内向きに延出する形で弾性突出部７２Ｃ２が形成されている。弾性突出部７２Ｃ２は、シール機構７をプーリ１内にアキシャル方向前方から後方に向けて嵌合するに際してその先端が中空軸２との接触により弾性的に折り曲げられ、当該中空軸２の外周面に摺接する形で配置されている。
【００７４】
シール機構８は、金属製の芯金（ＳＰＣＣ等の鋼板等の材料からなる）８１と、該芯金８１の表面に一体化される弾性部材（ゴム（ＮＢＲやＣＲ等）等の材料からなる）８２とにより形成されており、少なくとも、外周側の弾性部材８２がプーリ１に接し、内周側の弾性部材８２が中空軸２に接している。芯金８１には、ラジアル方向内端側にてアキシャル方向後方に延出するアキシャル方向延出芯部８１Ａが形成されており、そのラジアル方向内側には弾性部材８２をなす外周側弾性部８２Ａが一体化されている。
【００７５】
また、弾性部８２Ａには、アキシャル方向延出芯部８１Ａの内周面８１Ａａ側にラジアル方向内向きに突出する弾性突出部８２Ａ１が形成されており、中空軸２のアキシャル方向外端部に形成された溝部２８１の溝内空間を充填する形で嵌合配置されており、当該溝部２８１のアキシャル方向前端側と後端側との双方の溝内壁面に挟まれる形で位置決めされている。なお、弾性部８２Ａは、アキシャル方向延出芯部８１Ａの外周面８１Ａｂ側にも回り込んでおり、内外双方から挟み込まれる形で一体化されている。
【００７６】
アキシャル方向延出芯部８１Ａのアキシャル方向前方側の先端部からは、ラジアル方向に外向きに延出するラジアル方向延出芯部８１Ｂが形成されている。そして、弾性部材８２をなす弾性部８２Ｂは、アキシャル方向延出芯部８１Ａの内周面に一体化された弾性部８２Ａから連続する形で延出し、ラジアル方向延出芯部８１Ｂのアキシャル方向前端面８１Ｂａにも一体化されている。
【００７７】
また、弾性部８２Ｂから続く形でラジアル方向延出芯部８１Ｂの先端部に一体化された弾性部８２Ｃは、ラジアル方向外向きに突出する弾性突出部を形成しており、プーリ１に接している。本実施形態の弾性部８２Ｃは、ラジアル方向延出芯部８１Ｂの先端部にてアキシャル方向前方側の端面８１Ｂａに密着するとともに、そこからアキシャル方向後方側の端面８１Ｂｂに回り込んで密着した密着部８２Ｃ１を有している。さらに、密着部８２Ｃ１からラジアル方向外向きに延出し、かつラジアル方向外側ほどアキシャル方向後方に位置するよう傾斜して、プーリ１に対し非接触対向する弾性突出部（補助シール部）８２Ｃ２と、同じく密着部８２Ｃ１からラジアル方向外向きに延出する形で連結部８２Ｃ３とが形成されている。さらに、連結部８２Ｃ３のラジアル方向外側の先端には、該先端を基部としてラジアル方向外側ほどアキシャル方向後方に位置するよう傾斜した形で突出し、プーリ１の内周面に形成された溝１８１のアキシャル方向後方側の溝内壁面に接触（摺接）する弾性突出部（主シール部）８２Ｃ４と、同じく該先端を基部として、該弾性突出部８２Ｃ４とは逆に、アキシャル方向前方に突出する弾性突出部８２Ｃ５とを有する。
【００７８】
以上、本発明の実施形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の一実施形態に係るプーリユニットの断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】図１のプーリ後端側シール機構及び補機前端側軸受の拡大図。
【図４】図３のプーリ後端側シール機構の拡大図。
【図５】図３の補機前端側軸受の拡大図。
【図６】図１のプーリ前端側シール機構の拡大図。
【符号の説明】
【００８０】
１００  プーリユニット
１  プーリ（外輪）
１０  回転入力軸
１１  プーリのアキシャル方向後端部（プーリ後端部）
２  中空軸（内輪：軸体部）
２１  中空軸のアキシャル方向後端部（中空軸後端部）
３，５  サポート軸受
４  一方向クラッチ
６  シール部材（プーリ後端側シール機構）
７，８  シール部材（プーリ前端側シール機構）
９０  外部連通隙間
９１  プーリ内筒状空間
９２  中間空間
２００  補機
２０１  補機ハウジング
２０１ｈ  補機ハウジングの前端開口
２２０  補機前端側軸受
【図１】
2010019317.tif 000003
【図２】
2010019317.tif 000004
【図３】
2010019317.tif 000005
【図４】
2010019317.tif 000006
【図５】
2010019317.tif 000007
【図６】
2010019317.tif 000008