(57)【要約】      （修正有）【課題】二輪車や三輪車等の子供用乗物をベビーカーのように使用する際に、ペダルやペダルクランクに対する足の接触を防ぐ。【解決手段】ペダルクランク３の回転を、クランクシャフト１を介して駆動輪に伝える子供用乗物において、支持手段は、前記クランクシャフト１の回転軸と同軸で該クランクシャフト１と一体回転するように設けられた支持部と、前記ペダルクランク３に形成され、該ペダルクランク３を、前記支持部に対してスライド可能に、且つ該回転軸を回転中心として遊転可能に連結する嵌合孔６と、前記ペダルクランク３のスライドにより、前記支持部の軸線方向に沿って係脱させる係合手段とを備え、前記係合手段は、係合状態において、前記嵌合孔６を前記支持部に対してペダルクランク３の回転方向に不動状態となるように連結し、係合解除状態において、前記嵌合部を前記支持部に対して遊転状態となるように連結する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームに対して回転可能に支持されたクランクシャフトに対して支持手段を介して支持されたペダルクランクの回転を、前記クランクシャフトを介して駆動輪に伝える子供用乗物において、
前記支持手段は、
前記クランクシャフトの回転軸と同軸で該クランクシャフトと一体回転するように設けられた支持部と、
前記ペダルクランクに形成され、該ペダルクランクを、前記支持部に対して前記回転軸方向にスライド可能に、且つ該回転軸を回転中心として遊転可能に連結する嵌合孔と、
前記支持部と嵌合孔とに亘って設けられ、前記ペダルクランクのスライドにより、前記支持部の軸線方向に沿って係脱させる係合手段と、
を備え、
前記係合手段は、係合状態において、前記嵌合孔を前記支持部に対してペダルクランクの回転方向に不動状態となるように連結し、係合解除状態において、前記嵌合部を前記支持部に対して遊転状態となるように連結するものであることを特徴とする子供用乗物。
【請求項２】
前記係合手段は、前記回転軸と直交する方向の断面形状が真円を除く形状とする係合体と、該係合体に適合して係合する形状とする係合孔を備え、これら係合体と係合孔の一方を前記支持部に、他方を前記嵌合孔に設けていることを特徴とする請求項１に記載の子供用乗物。
【請求項３】
前記支持部と嵌合孔とに亘って、ペダルクランクのスライド及び遊転を案内する案内係合部を備え、該案内係合部は、案内軸部と該案内軸部に適合して嵌合する案内嵌合部とからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の子供用乗物。
【請求項４】
前記支持部は、前記ペダルクランクのスライドを阻止及び阻止を解除する阻止手段を備え、該阻止手段は、前記支持体に設けられ、前記ペダルクランクの係合解除方向のスライド及び係合方向のスライドを規制する二つのストッパ部と、前記ペダルクランクと一体にスライドするように設けられ、スライド方向で対面するペダルクランクの一方面を支持する固定支持板と、該固定支持板と一体にスライドするように設けられ、前記ペダルクランクの他方面を支持するとともに、前記いずれか一方のストッパ部に対して係脱し、係合状態においてペダルクランクのスライドを阻止し、係合解除状態においてペダルクランクのスライドの阻止状態を解除する可動支持体と、を備えていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項に記載の子供用乗物。
【請求項５】
前記ペダルクランクの遊転状態時に、該ペダルクランクを遊転方向に沿う任意の角度で支持する支持部材を、車体フレームに着脱可能に備えていることを特徴とする請求項１乃至４いずれか１項に記載の子供用乗物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、子供用二輪車や子供用三輪車等の子供用乗物に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明にかかる子供用乗物に関連する従来の技術として、たとえば、次の特許文献１及び２がある。
【特許文献１】特開２００２−１２０７８４号公報
【特許文献２】特許第３６７６４５５号公報
【０００３】
特許文献１では、押手棒が備えられた子供用二輪車（以下、「自転車」という）が開示されている。この自転車は、たとえば、自転車に子供を乗せて保護者が前記押手棒を操作することによって、ベビーカーのように使用できるものである。この自転車の場合、保護者が自転車を押し動かすときに、サドルに座った子供の足がペダルやペダルクランクに接触する可能性があり、特に、駆動輪の回転がペダルクランクを支持するクランクシャフトに伝わる構成の自転車では、足がペダルやペダルクランクに接触する可能性が高い。
【０００４】
特許文献２では、サドルに座った子供の両足を乗せる足乗せを備えた手押車兼用三輪車（以下、「三輪車」という）が開示されている。この足乗せは、三輪車をベビーカーのように使用するときに、サドルに座った子供の足を乗せることにより、ペダルやペダルクランクに対する足の接触を防ぐことができる。すなわち、この三輪車に備えられているような足乗せを前記自転車に備えることにより、ペダルやペダルクランクに対する足の接触を防ぐことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記のように足乗せを備える自転車や三輪車では、子供自身が漕いで動かす状態と保護者が押し動かす状態とに、両者の状態を切替えながら使用される場合があるため、前記各状態に切替える度に、足乗せを取外したり、取付けたりする必要がある。また、通常足乗せは、自転車や三輪車に対してねじ止め等により取付けられているため、足乗せの取外し及び取付けには、ドライバー等の工具を要する。
【０００６】
しかしながら、前記各状態に切替える度に、工具を用いて足乗せの取外し及び取付けを行なうことが面倒である。たとえば、子供を連れて外出するときに、その行きと帰りで自転車や三輪車をベビーカーのように使用し、公園等で子供自身が自転車や三輪車を漕いで遊ぶような場合、公園等で足乗せの取外し及び取付けを行なわなければならないし、工具を携帯する必要がある。
【０００７】
本発明は、このような問題に対処することを課題とするものである。すなわち、足乗せを使用することなく、二輪車や三輪車等の子供用乗物をベビーカーのように使用する際に、ペダルやペダルクランクに対する足の接触を防ぐこと、二輪車や三輪車等の子供用乗物をベビーカーのように使用する状態と、子供自身が漕げる状態とに切替えることを容易にできるようにすること、二輪車や三輪車等の子供用乗物をベビーカーのように使用するときに、ペダルを足乗せとして使用できるようにすること等が、本発明の目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、本発明に係る子供用乗物は、次の構成を少なくとも具備する。
【０００９】
すなわち、車体フレームに対して回転可能に支持されたクランクシャフトに対して支持手段を介して支持されたペダルクランクの回転を、前記クランクシャフトを介して駆動輪に伝える子供用乗物において、前記支持手段は、前記クランクシャフトの回転軸と同軸で該クランクシャフトと一体回転するように設けられた支持部と、前記ペダルクランクに形成され、該ペダルクランクを、前記支持部に対して前記回転軸方向にスライド可能に、且つ該回転軸を回転中心として遊転可能に連結する嵌合孔と、前記支持部と嵌合孔とに亘って設けられ、前記ペダルクランクのスライドにより、前記支持部の軸線方向に沿って係脱させる係合手段と、を備え、前記係合手段は、係合状態において、前記嵌合孔を前記支持部に対してペダルクランクの回転方向に不動状態となるように連結し、係合解除状態において、前記嵌合部を前記支持部に対して遊転状態となるように連結するものであることを特徴とする。
【００１０】
また、前記係合手段は、前記回転軸と直交する方向の断面形状が真円を除く形状とする係合体と、該係合体に適合して係合する形状とする係合孔を備え、これら係合体と係合孔の一方を前記支持部に、他方を前記嵌合孔に設けていることを特徴とする。
【００１１】
前記支持部と嵌合孔とに亘って、ペダルクランクのスライド及び遊転を案内する案内係合部を備え、該案内係合部は、案内軸部と該案内軸部に適合して嵌合する案内嵌合部とからなることを特徴とする。
【００１２】
前記支持部は、前記ペダルクランクのスライドを阻止及び阻止を解除する阻止手段を備え、該阻止手段は、前記支持体に設けられ、前記ペダルクランクの係合解除方向のスライド及び係合方向のスライドを規制する二つのストッパ部と、前記ペダルクランクと一体にスライドするように設けられ、スライド方向で対面するペダルクランクの一方面を支持する固定支持板と、該固定支持板と一体にスライドするように設けられ、前記ペダルクランクの他方面を支持するとともに、前記いずれか一方のストッパ部に対して係脱し、係合状態においてペダルクランクのスライドを阻止し、係合解除状態においてペダルクランクのスライドの阻止状態を解除する可動支持体と、を備えていることを特徴とする。
【００１３】
前記ペダルクランクの遊転状態時に、該ペダルクランクを遊転方向に沿う任意の角度で支持する支持部材を、車体フレームに着脱可能に備えていることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る子供用乗物を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。なお、本実施例では、子供用乗物を子供用二輪車（以下「自転車」という）として例示する。
【００１５】
本実施例の自転車Ａは、図１及び図２に示すように、車体フレームＢに押手棒Ｃを備えてなる子供用の自転車として周知のものである。図中、符号Ｄは前輪、Ｅは駆動輪となる後輪、Ｆはハンドル、Ｇはペダル部、Ｈはサドル、Ｉは補助輪である。以下では、前輪側を前、後輪側を後、該前後方向と平面方向で直交する方向を左右方向とする。
【００１６】
前記ペダル部Ｇは、前記フレームＢの中央下端に、回転軸を左右方向として支持されたクランクシャフト１の端部には、左右それぞれに、一端側にペダル２を備えたペダルクランク３が装着されており、該ペダルクランク３の回転が伝えられるようにされている。図中、符号Ｋは、スプロケットであり、前記後輪Ｅと同軸で一体回転するように軸支されたスプロケット（図示せず）とに亘って、スプロケットＫの回転を後輪Ｅに伝えるチェーン（図示せず）が巻き掛られている。該チェーンは、チェーンカバーＪ内に収納されている。
【００１７】
前記ペダルクランク３は、クランクシャフト１に対し、支持手段４を介して左右方向（クランクシャフト１の回転軸ＣＬ方向）に沿ってスライド可能、且つ一体回転と遊転とに切替え可能に支持されている（図４〜図５参照）。また、ペダルクランク３の支持部分は、前記ペダル側と反対側の端部であり、該支持部分及び支持手段４が、ペダルクランク３と同一体でスライド及び回転するカバー部３０によりカバーされている（図４〜図５参照）。前記支持手段４は、左右のペダルクランク３のそれぞれに対応して一つずつ設けられており、一方の支持手段４には前記スプロケットＫが固着されている。
【００１８】
図中、符号Ｌは、前記ペダルクランク３の遊転状態時に、該ペダルクランク３を遊転方向に沿う任意の角度で支持する支持部材である。本実施例では、ペダルクランク３をその長手方向が水平方向となる角度で支持し、ペダル２を足乗せ部として使用できるようにしている。本実施例の支持部材Ｌは、車体フレームＢの前後管Ｂ１に対して上部から引っ掛ける吊り下げ板Ｌ１と、該吊り下げ板Ｌ１の左右端部に連結され、ペダル２のペダルシャフト２１に引っ掛けるフック部Ｌ２と、前記吊り下げ板Ｌ１の中央部下側に固着され、該吊り下げ板Ｌ１とで、車体フレームＢの前後管Ｂ１に対して巻付け状に取付ける環状部Ｌ３を形成する凹状体Ｌ４とから構成されている。
【００１９】
本実施例の吊り下げ板Ｌ１は、弾性を有する合成樹脂材あるいは金属材を用いて、前記前後管Ｂ１に引っ掛けたときに、前記フック部Ｌ２が、ペダルクランク３の水平状態を保持する位置で、前記ペダルシャフト２１を支持できる形状（図示では、逆Ｖ形）に成型されている。また、本実施例のフック部Ｌ２は、合成樹脂材あるいは金属材を用いて成型された板状のものであり、前記ペダルシャフト２１に引っ掛ける凹部Ｌ２１が形成されている。本実施例の凹状体Ｌ４は、中央部に形成された切込みＬ４１を境に左右に分離して拡開するようにされている。すなわち、前記釣下げ板Ｌ１を左右に拡げる変形に伴って、凹状体Ｌ４が前記切込みＬ４１を境に左右に分離して拡開することによって、前記前後管Ｂ１に対して上下方向に着脱することができる。また、凹状体Ｌ４の切り込みＬ４１は、前記吊り下げ体Ｌ１の弾性により常に閉じられており、これにより、前記前後管Ｂ１に対する取り付け状態を保持することができる。
【００２０】
なお、本発明の支持部材は、本実施例で示す構成に限られず、前記ペダルシャフト２１を支持可能であるとともに、前記車体フレームＢに対して着脱可能な構成であればよい。また、前記ペダルシャフト２１を水平状態以外の角度でも支持できるように、前記吊り下げ板Ｌ１の長さを長短調節できるようにしてもよい（図示せず）。
【００２１】
次に、支持手段４の構成を図３乃至図６に基づいて具体的に説明する。なお、本実施例における左右の支持手段４の構成は、同構成であるので、以下では、スプロケットＫが固着された支持手段４を説明及び図示し、他方の支持手段４の説明は省略する。
【００２２】
図中、符号３０Ａは、カバー部３０のカバー部本体、符号３０Ｂは、カバー部本体３０Ａを塞ぐ蓋部であり、このカバー部本体３０Ａと蓋部３０Ｂとは、ビス３０Ｃによって一体にされている。
【００２３】
前記支持手段４は、前記クランクシャフト１に対し、該クランクシャフト１の回転軸ＣＬと同軸で一体回転するように設けられた支持部５と、前記ペダルクランク３におけるペダル２側と反対側の端部に形成され、該ペダルクランク３を、前記支持部５に対して前記回転軸ＣＬ方向にスライド可能、且つ該回転軸ＣＬを回転中心として前記支持部５に対して遊転可能に連結する嵌合孔６と、前記支持部５と嵌合孔６とに亘って設けられ、前記ペダルクランク３のスライドにより、前記支持部５の軸線方向に沿って係脱する係合手段７と、前記ペダルクランク３のスライド及び遊転を案内する案内係合部８と、前記ペダルクランク３のスライドを阻止及び阻止解除する阻止手段９と、を備えている。
【００２４】
前記支持部５は、クランクシャフト１の端部側周面に形成された角状部１０に適合して嵌まり込む角孔５０と、クランクシャフト１の端部に形成された雄ねじ１１が螺合されるねじ孔５１とが、クランクシャフト１の軸線方向に連設された筒状のものである。また、支持部５は、クランクシャフト１の回転軸ＣＬ方向で隣接するように嵌合により一体化される第１支持部材５Ａと第２支持部材５Ｂとから構成されている。
【００２５】
前記第１支持部材５Ａには、前記スプロケットＫが固着されるとともに、前記角孔５０が形成され、第２支持部材５Ｂに前記ねじ孔５１が形成されている。また、前記第１支持部材５Ａには、前記係合手段７の一方を構成するとともに、前記スプロケットＫが固着された係合体７１と、案内係合部８の一方を構成する案内軸部８１の半部８１Ａとが形成されている。
【００２６】
前記第２支持部材５Ｂには、前記案内軸部８１の半部８１Ｂが形成されている。図中、符号５２は、第１支持部材５Ａに形成された雌ねじ部であり、該雌ねじ部５２は、クランクシャフト１からスプロケットを外すための専用工具（図示せず）をねじ込むためのものである。また、符号５３は、前記雄ねじ１１とねじ孔５１の螺合状態を保持する座金である。
【００２７】
前記嵌合孔６は、その内周に、前記係合手段７の他方を構成し、ペダルクランク３のスプロケットＫ側へのスライドで前記係合体７１に対して係合し、反対側のスライドで係合解除される係脱する係合孔７２が形成されている。また、前記案内係合部８の他方を構成するとともに、前記該係合孔７２と連通し、前記案内軸部８１に対してスライド可能及び遊転可能に嵌合する案内嵌合孔８２が形成されている。
【００２８】
前記係合手段７は、前記係合体７１と係合孔７２を、前記回転軸ＣＬで対面する形状を互いに適合して係合する正方形状とし、係合状態において係合孔７２が係合体１に対して回転方向に不動状態となる（図５参照）。すなわち、係合体７１と係合孔７２との係合状態において、前記嵌合孔６を支持部５に対してペダルクランク３の回転方向に不動状態にすることができ、これによって、ペダルクランク３の回転をクランクシャフト１に伝えることができる（自転車を漕いで動かせる状態）。また、前記係合体７１と係合孔７２との係合解除状態において、前記嵌合部６を支持部５に対して遊転状態にすることができ（図４参照）、これによって、クランクシャフト１の回転をペダルクランク３に伝わらないようにすることができる。
【００２９】
なお、本発明の係合手段は、係合状態において前記係合孔７２が前記係合体１に対して回転方向に不動状態となる構成であればよい。本実施例では、前記係合体７１と前記係合孔７２とが互いに適合して係合する正方形状として示しているが、真円以外の形状であれば、互いに適合して係合したときに、前記係合孔７２が前記係合体１に対して回転方向に不動状態とすることができる（図示せず）。
【００３０】
前記案内係合部８は、前記案内嵌合孔８２の内径を、前記案内軸部８１の外径よりも、わずかに大径にしてあり、該案内軸部８１に嵌合した状態において、前記ペダルクランク３の案内軸部８１に対するスライド及び遊転をガタツキなくスムーズに行なえるようにしている。
【００３１】
前記阻止手段９は、前記支持体５に設けられ、前記ペダルクランク３の係合解除方向のスライドを規制するストッパ部９１と、ペダルクランク３の係合方向のスライドを規制するストッパ部９２と、前記ペダルクランク３のスプロケットＫ側の面を前記支持部５の軸線方向から支持する固定支持板９３と、ペダルクランク３のスプロケットＫ側の面と反対側の面を支持するとともに、前記ストッパ９１に対して係脱し、係合状態においてペダルクランクのスライドを阻止し、係合解除状態においてペダルクランク３のスライドの阻止状態を解除する可動支持体９４とから構成されている。なお、以下では、前記ペダルクランク３のスプロケットＫ側の面と反対側の面を、可動係合面と称して符号９１Ｂを付す。
【００３２】
前記ストッパ部９１は、案内軸部８１の径よりも大径とする円板状のものであり、該案内軸部８１の端部に径方向に突出するように一体成型されている。前記ストッパ部９２は、前記係合体７１の正方形状の幅を、前記案内軸部８１の外径と同等とすることにより、案内軸部８１の端部から径方向に突出した係合体７１の角部分である。これら両ストッパ部９１，９２の対向する面をストッパ面９１Ａ、９２Ａとしている。そして、ストッパ面９１Ａには、前記案内係合孔８２の両端部側の周りに確保された接触面８２Ａが接触し、ストッパ面９２Ａには、前記接触面８２Ａの反対側の面に確保された接触面８２Ｂが接触することにより、ペダルクランク３のスライドが規制される。
【００３３】
本実施例の接触面８２Ａは、ペダルクランク３に前記円板状のストッパ部９１が適合して嵌合可能に形成された嵌合凹部３１により、前記案内嵌合孔８２周りに形成された底部分である。また、本実施例では、ストッパ部９１が前記嵌合凹部３１に嵌合した状態において、前記ストッパ面９１Ａと反対側の面が、前記可動係合面９１Ｂに対して同面となるようにしてある。なお、以下では、前記ストッパ面９１Ａと反対側の面を固定係合面と称して符号９１Ｃを付す。
【００３４】
本実施例の接触面８２Ｂは、前記したように係合体７１に適合するように形成された係合孔７２と、該係合孔７２と連通し、前記案内軸部８１の外径よりもわずかに大径にされた案内嵌合孔８２との関係により、係合孔７２の角部分に形成された面であり、前記案内軸部８１の端部から径方向に突出した係合体７１の角部分であるストッパ面９２Ａと正対する面である。
【００３５】
前記固定支持板９３は、前記ペダルクランク３の係合孔７２周りの面をカバーするカバー部３０の一部分が利用されている。前記係合孔７２周りの面は、前記固定支持板９３が支持する被支持面３２にしてあり、該被支持面３２を固定支持板９３が常に接触して支持している。
【００３６】
前記可動支持体９４は、支持体５に対して径方向に沿って接触・離間するように支持された可動部材９５と、該可動部材９５を支持体５方向に付勢する付勢手段の一例である圧縮ばね９６と、前記可動部材９５を前記圧縮ばね９６の付勢力に抗して、前記支持体５に対して径方向に沿って離間させる操作部材９７とから構成されている。前記可動部材９５及び圧縮ばね９６は、前記カバー部３０に内蔵されている。前記操作部９７は、前記カバー部３０の側面から径方向にスライド可能に貫通して、前記可動部材９５に連結されたスライド部材９７Ａと、前記スライド部材９７Ａと連結されてカバー部３０の外側で、スライド部材９７Ａをスライド操作する操作つまみ９７Ｂとから構成されている。
【００３７】
前記可動支持体９４は、前記ペダルクランク３が前記係合手段７の係合解除状態の位置にあるとき、前記可動部材９５及び圧縮ばね９６並びにスライド部材９７Ａが一体となって、前記可動係合面９１Ｂと固定係合面９１Ｃに接触するように係合して、該可動係合面９１Ｂを支持するとともに、前記固定支持板９３とでペダルクランク３を挟持状に支持することにより、ペダルクランク３のスライドを阻止して、該ペダルクランク３の遊転状態を保持するとともに、前記係合手段７の係合解除状態を保持している（図４参照）。
【００３８】
また、前記可動支持体９４は、前記ペダルクランク３が前記係合手段７の係合状態の位置にあるとき、前記可動部材９５及び圧縮ばね９６並びにスライド部材９７Ａが一体となって、前記可動係合面９１Ｂとストッパ面９１Ａの間に係合して該可動係合面９１Ｂを支持するとともに、前記固定支持板９３とでペダルクランク３を挟持状に支持することにより、ペダルクランク３のスライドを阻止して、該ペダルクランク３とクランクシャフト１の一体回転状態を保持するとともに、前記係合手段７の係合状態を保持している（図５参照）。
【００３９】
また、前記可動支持体９４は、前記ペダルクランク３のスライド阻止状態を解除するとき、前記操作つまみ９７Ｂを手で持ち、径方向に沿って引っ張って前記可動部材９５を前記ストッパ面９１Ａ又は固定係合面９１Ｃから可動係合面９１Ｂに移動させることにより、可動支持体９４による係合が解除されるため、ペダルクランク３をスライド可能状態（スライド阻止解除状態）にすることができる（図６参照）。そして、前記ペダルクランク３のスライドが完了した時点で、前記操作つまみ９７Ｂから手を離すことにより、前記可動部材９５が圧縮ばね９６の付勢力によって、前記ストッパ面９１Ａ又は固定係合面９１Ｃに接触する位置に戻るため、前記ペダルクランク３のスライド阻止状態に戻すことができる（図４及び図５参照）。
【００４０】
本実施例の自転車Ａによれば、係合手段７の係合により、前記ペダルクランク３の回転がクランクシャフト１に伝わるため、自転車Ａを漕いで動かすことができる。また、係合解除状態においては、前記ペダルクランク３が支持部５に対して遊転状態であるので、自転車Ａを前記押手棒Ｃにより押し動かしたときに、後輪Ｅの回転がクランクシャフト１に伝わっても、ペダルクランク３を回転させないようにすることができる。また、前記阻止手段９の操作により、自転車をベビーカーのように使用する状態と子供が漕げる状態とに切替えることができる。
【００４１】
前記ペダルクランク３の遊転状態においては、支持部材Ｌにより、ペダルクランク３を水平状態に保持することによって、自転車Ａをベビーカーのように使用するときに、ペダル２をサドルＨに座った子供の足の足乗せとして使用することができる（図１参照）。また、該支持部材Ｌを使用しない場合、前記ペダルクランク３は、自重によってペダル２側が下方に位置するように垂れ下がる状態になるとともに、その状態を保持することになる（図示せず）。したがって、自転車Ａをベビーカーのように使用するときに、サドルＨに座った子供の足のペダル２に対する接触を防ぐことができる。
【００４２】
したがって、本実施例の自転車Ａは、自転車をベビーカーのように使用する際に、足乗せを使用することなく、ペダル２やペダルクランク３に対する足の接触を防ぐことができる。  その上、自転車Ａをベビーカーのように使用する状態と、子供自身が漕げる状態とに切替える切替えを、工具等を使用することなく容易に行うことができる。
【００４３】
なお、本実施例で示した支持手段は、例示した自転車（二輪車）に以外に、三輪車に対しても適用できる。また、本発明は、例示した実施の形態に限定するものでは無く、特許請求の範囲の各項に記載された内容から逸脱しない範囲の構成による実施が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る子供用乗物の一例を示す自転車（二輪車）をベビーカーとして使用する状態を示す斜視図。
【図２】図１の自転車の要部を拡大して一部を分解して示す拡大斜視図。
【図３】支持手段の分解斜視図。
【図４】支持手段の要部拡大断面図で係合手段の係合解除状態を示す。
【図５】支持手段の要部拡大断面図で係合手段の係合状態を示す。
【図６】支持手段の要部拡大断面図でペダルクランクのスライド可能状態を示す。
【符号の説明】
【００４５】
Ａ：自転車（子供用乗物）
Ｂ：車体フレーム
Ｃ：押手棒
Ｌ：支持部材
ＣＬ：回転軸
１：クランクシャフト
２：ペダル
３：ペダルクランク
４：支持手段
５：支持部
６：嵌合孔
７：係合手段
８：案内係合部
９：阻止手段
７１：係合体
８１：案内軸部
７２：係合孔
８２：案内嵌合孔
９１：ストッパ部
９２：ストッパ部
９３：固定支持板
９４：可動支持体
【図１】
2010012987.tif 000003
【図２】
2010012987.tif 000004
【図３】
2010012987.tif 000005
【図４】
2010012987.tif 000006
【図５】
2010012987.tif 000007
【図６】
2010012987.tif 000008