(57)【要約】【課題】金具に付着させる加硫接着剤の膜厚が薄くても十分な接着強度が得られるようにする。【解決手段】防振部材１０は、防振ゴム１４，１５が加硫接着剤を介して金具１２，１３に加硫接着されている。防振ゴム１４，１５は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムを原料ゴムとし、原料ゴム１００質量部に対して、シランカップリング剤で表面処理されたシリカが５〜１５質量部配合されたゴム組成物で形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
防振ゴムが加硫接着剤を介して金具に加硫接着された防振部材であって、
上記防振ゴムは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムを原料ゴムとし、該原料ゴム１００質量部に対して、シランカップリング剤で表面処理されたシリカが５〜１５質量部配合されたゴム組成物で形成されていることを特徴とする防振部材。
【請求項２】
請求項１に記載された防振部材において、
上記原料ゴムに含まれるエチレン−α−オレフィンエラストマーがＥＰＤＭであることを特徴とする防振部材。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された防振部材において、
上記シランカップリング剤がアミノ系シランカップリング剤であることを特徴とする防振部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
防振ゴムが加硫接着剤を介して金具に一体に設けられた防振部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
防振ゴムを有する防振部材が広く実用化されている。
【０００３】
特許文献１には、ＥＰＤＭにアミノ系シランカップリング剤処理されたシリカを添加した防振ゴムが開示されている。特許文献２〜６には、ＥＰＤＭにシランカップリング剤処理されたシリカを添加した防振ゴムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２０５４８号公報
【特許文献２】特許第３８３８１５４号公報
【特許文献３】特開２００６−５２２８１号公報
【特許文献４】特開２００６−５２２８２号公報
【特許文献５】特開２００８−７７７０号公報
【特許文献６】特開２００９−３００３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ＥＰＤＭのゴム組成物の防振ゴムを金具に加硫接着する場合、十分な接着強度を得るためには、重ね塗りする等して金具に加硫接着剤を厚膜に付着させる必要がある。
【０００６】
本発明の課題は、金具に付着させる加硫接着剤の膜厚が薄くても十分な接着強度が得られるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、防振ゴムが加硫接着剤を介して金具に加硫接着された防振部材であって、上記防振ゴムは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムを原料ゴムとし、該原料ゴム１００質量部に対して、シランカップリング剤で表面処理されたシリカが５〜１５質量部配合されたゴム組成物で形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、防振ゴムが、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムを原料ゴムとし、その原料ゴム１００質量部に対して、シランカップリング剤で表面処理されたシリカが５〜１５質量部配合されたゴム組成物で形成されているので、金具に付着させる加硫接着剤の膜厚が薄くても十分な接着強度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態に係るエキゾーストマウントの正面図である。
【図２】本実施形態に係るエキゾーストマウントを用いた排気管の支持構造の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１及び２は本実施形態に係るエキゾーストマウント１０（防振部材）を示す。このエキゾーストマウント１０は、自動車の車体２１の下面に設けられ、支持部材２２を介して排気管２３の消音器２４の近傍を吊り下げ支持する部材である。
【００１２】
本実施形態に係るエキゾーストマウント１０は、中央に取付部１１が設けられており、その取付部１１の両側面及び下面を囲うように本体部１２（金具）が、また、取付部１１の上面を覆うようにブラケット１３（金具）がそれぞれ設けられている。そして、取付部１１と本体部１２とは一対の主バネ部１４（防振ゴム）によって連結されており、また、本体部１２とブラケット１３とは一対の副バネ部１５（防振ゴム）によって連結されている。
【００１３】
取付部１１は、ゴム組成物により縦長の略矩形のブロック状に形成されており、中央に支持部材挿入孔１１ａが貫通して形成されている。取付部１１は、例えば、縦が３０〜５０ｍｍ、横が２０〜５０ｍｍ、及び厚さが２０〜５０ｍｍである。
【００１４】
本体部１２は、鉄、ステンレス、アルミニウム等の金属の細長板材が曲げ加工され、左右方向に延びる底壁部１２ａの左右両端部のそれぞれから上方に垂直壁部１２ｂが延びたコの字状に形成されている。また、本体部１２は、各垂直壁部１２ｂの上端部に連続して外方に屈曲して略水平に延びる連結片部１２ｃが形成されている。本体部１２は、例えば、縦が４０〜１００ｍｍ、横が６０〜１６０ｍｍ、本体部１２を構成する細長板材の幅が２０〜１００ｍｍ、及び厚さが２〜１０ｍｍである。
【００１５】
ブラケット１３は、鉄、ステンレス、アルミニウム等の金属で平板状に形成されており、両端部のそれぞれに車体固定ボルト孔１３ａが貫通して形成されている。ブラケット１３は、例えば、長さが１００〜２００ｍｍ、幅が２０〜１００ｍｍ、及び厚さが２〜１０ｍｍである。
【００１６】
一対の主バネ部１４のぞれぞれは、取付部１１と同一のゴム組成物で柱状に且つ取付部１１と一体に形成されており、取付部１１の左側面又は右側面から外向き斜め下方に延びるように設けられ、先端が本体部１２の対応する垂直壁部１２ｂの内側面に加硫接着されて結合している。各主バネ部１４は、例えば、長さが１０〜５５ｍｍ、及び外径が１０〜３０ｍｍである。
【００１７】
一対の副バネ部１５のそれぞれは、ゴム組成物で平板状に形成されており、下面が本体部１２の対応する連結片部１２ｃの上面に、また、上面がブラケット１３の下面の車体固定ボルト孔１３ａの内側部分にそれぞれ加硫接着されて結合している。各副バネ部１５は、例えば、縦及び横が１０〜１００ｍｍ、並びに厚さが３〜２０ｍｍである。
【００１８】
取付部１１、主バネ部１４、及び副バネ部１５を形成するゴム組成物は、原料ゴムに所定のゴム配合剤が配合された未加硫ゴム組成物が加熱及び加圧されて加硫成型されたものである。なお、取付部１１、主バネ部１４、及び副バネ部１５は、同一のゴム組成物で形成されていてもよく、また、異なるゴム組成物で形成されていてもよい。
【００１９】
取付部１１、主バネ部１４、及び副バネ部１５を形成するゴム組成物の原料ゴムは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムである。エチレン−α−オレフィンエラストマーと液状水素添加イソプレンとのブレンド質量比は、前者／後者＝９０／１０〜６０／４０であることが好ましく、９０／１０〜８０／２０であることがより好ましい。
【００２０】
エチレン−α−オレフィンエラストマーとしては、例えば、エチレン−プロピレン−ジエン系ゴム（以下、「ＥＰＤＭ」という。）、エチレン−プロピレンコポリマー（ＥＰＭ）、エチレン−ブテンコポリマー（ＥＢＭ）、エチレン−オクテンコポリマー（ＥＯＭ）等が挙げられ、これらのうちＥＰＤＭが好ましい。ＥＰＤＭの場合、そのムーニー粘度ＭＬ１＋４（１２５℃）は６０〜８０であることが好ましく、エチレン含量は５０〜７０質量％及びジエン含量は３〜１０質量％であることが好ましく、ジエン成分はエチリデンノルボルネン（ＥＮＢ）であることが好ましい。エチレン−α−オレフィンエラストマーは、単一種で構成されていてもよく、また、複数種で構成されていてもよい。
【００２１】
液状水素添加イソプレンは、平均分子量が２５０００〜３００００であることが好ましく、ヨウ素価が０〜４０ｇ／１００ｇであることが好ましい。なお、液状水素添加イソプレンの市販品としては、例えば、クラレ社の商品名ＬＩＲ−２００やＬＩＲ−２９０等が挙げられる。
【００２２】
原料ゴムには、後述の防振ゴムが強固に内環１１及び外環１２に加硫接着される効果に影響を及ぼさない範囲で天然ゴム（ＮＲ）、クロロプレン（ＣＲ）等が含まれていてもよい。
【００２３】
防振ゴムを形成するゴム組成物には、ゴム配合剤としてシランカップリング剤で表面処理されたシリカが原料ゴム１００質量部に対して５〜１５質量部配合されている。このように防振ゴムが、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体として液状水素添加イソプレンが添加されたブレンドゴムを原料ゴムとし、その原料ゴム１００質量部に対して、シランカップリング剤で表面処理されたシリカが５〜１５質量部配合されたゴム組成物で形成されているので、製造時に、内環１１及び外環１２に付着させる加硫接着剤の膜厚が薄くても十分な接着強度を得ることができる。ここで、シリカの配合量が原料ゴム１００質量部に対して５質量部よりも少ないと、シランカップリング剤で表面処理されたシリカの機能が希薄となる。このような観点からシリカの配合量は５質量部以上であることが好ましく、１０質量部以上であることがより好ましい。一方、シリカの配合量が原料ゴム１００質量部に対して１５質量部よりも多いと、エチレン−α−オレフィンエラストマーに対する配合比率が高くなり、例えばジエン成分の働きを妨げる等の不具合が生じる虞がある。このような観点からシリカの配合量は１５質量部以下であることが好ましく、１０質量部以下であることがより好ましい。
【００２４】
シリカは、例えば、平均粒径が１．５〜８．０μｍ、ｐＨが８、表面積が１０〜２０ｍ２／ｇ、吸油量が４０〜６０ｍｌ／１００ｇである。シリカは、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が混合されて配合されていてもよい。後者の場合、シリカは、例えば、平均粒径やｐＨや表面積や強熱減量や吸油量が相互に異なる複数のグレードが混合されて配合されていてもよい。
【００２５】
シランカップリング剤としては、例えば、２−（３，４−エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリエトキシシランなどのエポキシ系シランカップリング剤；３−アミノプロピルトリエトキシシラン、３−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−（２−アミノエチル）−３−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−（２−アミノエチル）−３−アミノプロピルメチルジメトキシシラン、３−（Ｎ−フェニル）アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系シランカップリング剤；ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリス（２−メトキシエトキシ）シラン、ビニルメチルジメトキシシランなどのビニル系シランカップリング剤；３−メタクリロキシプロピルトリエトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルトリメトキシシランなどのメタクリル酸系シランカップリング剤；３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、３−オクタノイルチオ−１−プロピルトリエトキシシランなどのメルカプト及びサルファ系シランカップリング剤；３−ウレイドプロピルトリエトキシシランなどのウレイド系シランカップリング剤；３−イソシアネートプロピルトリエトキシシラン、３−イソシアネートプロピルトリメトキシシランなどのイソシアネート系シランカップリング剤等が挙げられる。シリカは、これらのうちアミノ系シランカップリング剤で処理されたものが配合されていることが好ましい。シリカは、単一種のシランカップリング剤で表面処理されたものが配合されていてもよく、また、複数種のシランカップリング剤で表面処理されたものが混合されて配合されていてもよい。
【００２６】
なお、シランカップリング剤で表面処理されたシリカの市販品としては、例えば、ホフマンミネラル社製の商品名アクティジルＥＭ（エポキシ系シランカップリング剤処理品）やアクティジルＡＭ（アミン系シランカップリング剤処理品）等が挙げられる。
【００２７】
ゴム配合剤としては、その他に、例えば、カーボンブラックなどの補強材、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、加硫促進剤、加硫剤等が配合されていてもよい。
【００２８】
補強材のカーボンブラックとしては、例えば、チャネルブラック；ＳＡＦ、ＩＳＡＦ、Ｎ−３３９、ＨＡＦ、Ｎ−３５１、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＳＲＦ、ＧＰＦ、ＥＣＦ、Ｎ−２３４などのファーネスブラック；ＦＴ、ＭＴなどのサーマルブラック；アセチレンブラックが挙げられる。カーボンブラックは、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が配合されていてもよい。カーボンブラックの配合量は、原料ゴム１００質量部に対して例えば１０〜８０質量部である。
【００２９】
加硫促進助剤としては、例えば、酸化マグネシウムや酸化亜鉛といった金属酸化物等が挙げられる。加硫促進助剤は、複数種が配合されていることが好ましい。加硫促進助剤の配合量は、原料ゴム１００質量部に対していずれも例えば１．５〜１０．０質量部であり、合計が例えば３．０〜２０．０質量部である。
【００３０】
加工助剤としては、例えば、ステアリン酸等が挙げられる。加工助剤は、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が配合されていてもよい。加工助剤の配合量は、原料ゴム１００質量部に対して例えば０．５〜４．０質量部である。
【００３１】
老化防止剤としては、例えば、ナフチルアミン系、ジフェニルアミン系、ｐ−フェニレンジアミン系、キノリン系、ヒドロキノン誘導体、モノフェノール系、ポリフェノール系、チオビスフェノール系、ヒンダートフェノール系、亜リン酸エステル系のもの等が挙げられる。老化防止剤は、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が配合されていてもよい。老化防止剤の配合量は、原料ゴム１００質量部に対して例えば０．５〜８．０質量部である。
【００３２】
加硫促進剤としては、例えば、グァニジン系、アルデヒド−アミン系、アルデヒド−アンモニア系、チアゾール系、スルフェンアミド系、チオ尿素系、チウラム系、ジチオカルバメート系、ザンテート系のものが挙げられる。加硫促進剤は、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が配合されていてもよい。加硫促進剤の配合量は、原料ゴム１００質量部に対して例えば１．０〜８．０質量部である。
【００３３】
加硫剤としては、例えば、硫黄、硫黄化合物、オキシム類、ニトロソ化合物、ポリアミン、有機過酸化物等が挙げられる。加硫剤は、単一種が配合されていてもよく、また、複数種が配合されていてもよい。加硫剤の配合量は、原料ゴム１００質量部に対して例えば３〜１０質量部である。
【００３４】
加硫接着剤としては、例えば、単一剤で構成される一層型加硫接着剤、金属側に塗布されるプライマーとその上に塗布されてゴム側となる上塗り剤とで構成される二層型加硫接着剤が挙げられる。前者の市販品としては、例えば、ロード・ファー・イースト社のケムロックＸＪ１５０、６１００、６１０８、６１２６、６２５４等が挙げられる。後者のプライマーの市販品としては、ロード・ファー・イースト社のケムロック２０５、２０７、２０８、２００、２００Ｋ、２０４等が挙げられる。後者の上塗り剤の市販品としては、ロード・ファー・イースト社のケムロック６１０８、６１１０、６１２５、６２２５等が挙げられる。
【００３５】
加硫接着剤は、汎用の塩化ゴム系接着剤であってもよく、高架橋型のポリオレフィン系接着剤であってもよい。前者の市販品としては、例えば、ロード・ファー・イースト社のケムロック６１１０が挙げられる。この加硫接着剤は、キシレン７７質量％、テトラクロロエチレン０．３質量％、カーボンブラック１〜５質量％、塩化ゴム系樹脂１０〜１５質量％、及び合成樹脂５〜１０質量％を含有するものである。後者の市販品としては、例えば、ロード・ファー・イースト社のケムロック６１０８が挙げられる。この加硫接着剤は、キシレン７７質量％、酸化亜鉛１〜５質量％、カーボンブラック１〜５質量％、合成樹脂１０〜１５質量％、変性ポリエチレン５〜１０質量％、及び四塩化炭０．０１質量％未満を含有するものである。
【００３６】
以上の構成の本実施形態に係るエキゾーストマウント１０は、自動車の車体２１の下面にブラケット１３が当接するように設けられると共に車体固定ボルト孔１３ａにボルト２５が通されて固定され、また、一端が排気管２３の消音器２４の近傍に取り付けられた支持部材２２が取付部１１の支持部材挿入孔１１ａに挿入されるように設けられ、そして、それによって排気管２３を吊り下げ支持し、主バネ部１４及び副バネ部１５によりその振動を吸収するように構成されている。
【００３７】
次に、本実施形態に係るエキゾーストマウント１０の製造方法について説明する。
【００３８】
まず、バンバリーミキサー等のゴム混練機に原料ゴムを投入して素練りし、しかる後、シランカップリング剤で表面処理されたシリカを含むゴム配合剤を投入してそれらを混練することにより未加硫ゴム組成物を得る。
【００３９】
一方、本体部１２の各垂直壁部１２ｂの内側面及び各連結片部１２ｃの上面、並びにブラケット１３の下面の車体固定ボルト孔１３ａの内側部分のそれぞれ、つまり、ゴム接着面にプライマーを塗布して乾燥させ、その上に上塗り剤を塗布して乾燥させる。加硫接着剤層の厚さは例えば３〜５μｍである。なお、一層型加硫接着剤を用いる場合には、ゴム接着面にそれを塗布して乾燥させればよい。
【００４０】
未加硫ゴム組成物と本体部１２及びブラケット１３とを成形型にセットして加熱及び加圧する。このとき、未加硫ゴム組成物が加硫して取付部１１及び一対の主バネ部１４の一体物に成型されると共に各主バネ部１４が本体部１２の対応する垂直壁部１２ｂの内側面に加硫接着されて一体化する。また、一対の副バネ部１５が成型されると共に各副バネ部１５が本体部１２の対応する連結片部１２ｃの上面及びブラケット１３の下面の車体固定ボルト孔１３ａの内側部分にそれぞれ加硫接着されて一体化する。ここで、成型加硫条件は、例えば、温度が１４０〜１７０℃、及び時間が３〜３０分である。
【００４１】
なお、本実施形態では、エキゾーストマウント１０を防振部材として例示したが、特にこれに限定されるものではなく、その他の構成の防振部材であってもよい。
【実施例】
【００４２】
（ゴム組成物）
以下の実施例１〜３並びに比較例１及び２のゴム組成物を作製した。なお、それぞれの配合は表１にも示す。
【００４３】
＜実施例１＞
ＥＰＤＭ１００質量部に対して７０質量部の油展がなされた油展ＥＰＤＭ（住友化学社製  商品名：エスプレン６０１Ｆ、ムーニー粘度７３ＭＬ１＋４（１２５℃）、エチレン含量５９質量％、ジエン含量３．５質量％）１５３質量部に対して液状水素添加イソプレン（クラレ社製  商品名：ＬＩＲ−２９０、平均分子量２５０００、ヨウ素価４０ｇ／１００ｇ）１０質量部を添加し、それによって、ＥＰＤＭ９０質量部及び液状水素添加イソプレン１０質量部の原料ゴムを構成し、この原料ゴム１００質量部に対し、アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカ（ホフマンミネラル社製  商品名：アクティジルＡＭ）５質量部、ＭＡＦカーボンブラック（東海カーボン社製  商品名：シースト１１６）４８質量部、酸化亜鉛（三井金属社製  酸化亜鉛２種）５質量部、ステアリン酸（日油社製  商品名：ステアリン酸ツバキ）１質量部、老化防止剤（大内新興化学社製  商品名：ノクラックＲＤ（２２４））１質量部、加硫促進剤１（大内新興化学社製  商品名：ノクセラーＤＭ−Ｐ）０．５質量部、加硫促進剤２（大内新興化学社製  商品名：ノクセラーＴＴ−Ｐ）１質量部、加硫促進剤３（大内新興化学社製  商品名：ノクセラーＴＲＡ−Ｐ）０．５質量部、加硫促進剤４（大内新興化学社製  商品名：ノクセラーＢＺ）１質量部、及び粉末硫黄（細井化学社製）１質量部を配合して混練調製した未加硫ゴム組成物を実施例１とした。
【００４４】
＜実施例２＞
アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカの配合量を原料ゴム１００質量部に対して１０質量部としたことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を実施例２とした。
【００４５】
＜実施例３＞
アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカの配合量を原料ゴム１００質量部に対して１５質量部としたことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を実施例３とした。
【００４６】
＜比較例１＞
液状水素添加イソプレンを原料ゴムに含めず、また、アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカを配合しないことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を比較例１とした。
【００４７】
＜比較例２＞
アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカを配合しないことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を比較例２とした。
【００４８】
＜比較例３＞
アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカの配合量を原料ゴム１００質量部に対して２０質量部としたことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を比較例４とした。
【００４９】
＜比較例４＞
アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカの配合量を原料ゴム１００質量部に対して３０質量部としたことを除いて実施例１と同様にして混練調製した未加硫ゴム組成物を比較例４とした。
【００５０】
【表１】
2010270835.tif 000003
【００５１】
（試験評価方法）
＜接着試験＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ＪＩＳ Ｋ６２５６の金属片とゴムの９０度はく離試験に基づいてはく離強さを測定した。また、破壊状態をゴム部の破損をＲ、ゴム部と加硫接着剤間の破損をＲＣ、加硫接着剤間の破損をＣＰ、及び金属と加硫接着剤間の破損をＭと分類し、それらの割合を目視にて評価した。なお、金属片としてリン酸亜鉛被膜処理を施したＦｅ板を用いた。加硫接着剤は、プライマーとしてロード・ファー・イースト社のケムロック２０５を用い、その膜厚を１〜２μｍとし、及び上塗り剤としてロード・ファー・イースト社のケムロック６１０８を用い、その膜厚を２〜３μｍとした。
【００５２】
＜ゴム硬さ＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、プレス成形加工によりゴムシートを作成した。成型条件は温度を１７０℃及び時間を１５分とした。そして、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２５３に基づいてタイプＡデュロメータを用いてゴム硬さを測定した。
【００５３】
＜引張強さ及び切断時伸び並びに１００％モジュラス＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２５１に基づいて引張強さ及び切断時伸びを測定した。また、そのときの１００％モジュラスを求めた。
【００５４】
＜引裂き強さ＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２５２に基づいて引裂き強さを測定した。
【００５５】
＜反発弾性率＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２５５に基づいて反発弾性率を求めた。
【００５６】
＜圧縮永久歪み＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２６２に基づいて試験温度を１５０℃及び試験時間を７０時間として圧縮永久歪みを測定した。
【００５７】
＜耐熱老化性＞
実施例１〜３及び比較例１〜４のそれぞれについて、ゴムシートから試験片を切り出し、ＪＩＳ Ｋ６２５７に基づいて熱老化条件を温度１２０℃及び時間７時間として熱老化させ、その後、ゴム硬さ、引張強さ、及び切断時伸びを測定し、また、１００％モジュラスを求めた。なお、ゴム硬さはＪＩＳ Ｋ６２５３に基づいてタイプＡデュロメータを用いて測定した。引張強さ及び切断時伸びはＪＩＳ Ｋ６２５１に基づいて測定した。
【００５８】
そして、ゴム硬さ、引張強さ、切断時伸び、及び１００％モジュラスの変化率を算出した。
【００５９】
（試験評価結果）
試験結果を表２に示す。
【００６０】
【表２】
2010270835.tif 000004
【００６１】
剥離強さは、実施例１が１１．５Ｎ／ｍｍ、実施例２が１３．５Ｎ／ｍｍ、及び実施例３が１０．２Ｎ／ｍｍ、並びに比較例１が３．３Ｎ／ｍｍ、比較例２が９．６Ｎ／ｍｍ、比較例３が５．６Ｎ／ｍｍ、及び比較例４が４．６Ｎ／ｍｍであった。剥離形態は、実施例１がＲ７０％／ＲＣ３０％、実施例２がＲ９０％／ＲＣ１０％、及び実施例３がＲ６０％／ＲＣ４０％、並びに比較例１がＲＣ１００％、比較例２がＲ５０％／ＲＣ５０％、比較例３がＲ２％／ＲＣ９８％、及び比較例４がＲＣ１００％であった。
【００６２】
ゴム硬さは、実施例１が４６、実施例２が４７、及び実施例３が４８、並びに比較例１が５０、比較例２が４５、比較例３が５０、及び比較例４が５１であった。
【００６３】
引張強さは、実施例１が１２．５ＭＰａ、実施例２が１３．３ＭＰａ、及び実施例３が１４．１ＭＰａ、並びに比較例１が１１．９ＭＰａ、比較例２が１２．３ＭＰａ、比較例３が１６．６ＭＰａ、及び比較例４が１５．８ＭＰａであった。切断時伸びは、実施例１が５９０％、実施例２が６００％、及び実施例３が５９０％、並びに比較例１が４８０％、比較例２が５８０％、比較例３が５９０％、及び比較例４が５８０％であった。１００％モジュラスは、実施例１が１．４ＭＰａ、実施例２が１．４ＭＰａ、及び実施例３が１．６ＭＰａ、並びに比較例１が１．９ＭＰａ、比較例２が１．３ＭＰａ、比較例３が１．８ＭＰａ、及び比較例４が２．１ＭＰａであった。
【００６４】
引裂き強さは、実施例１が３６ｋＮ／ｍｍ、実施例２が３６ｋＮ／ｍｍ、及び実施例３が４０ｋＮ／ｍｍ、並びに比較例１が４６ｋＮ／ｍｍ、比較例２が３６ｋＮ／ｍｍ、比較例３が４２ｋＮ／ｍｍ、及び比較例４が４４ｋＮ／ｍｍであった。
【００６５】
反発弾性率は、実施例１が６８％、実施例２が６８％、及び実施例３が６５％、並びに比較例１が６８％、比較例２が６９％、比較例３が６４％、及び比較例４が６２％であった。
【００６６】
圧縮永久歪みは、実施例１が５３％、実施例２が５３％、及び実施例３が５３％、並びに比較例１が５１％、比較例２が５３％、比較例３が５３％、及び比較例４が５４％であった。
【００６７】
耐熱老化性について、ゴム硬さの変化率は、実施例１が＋６％、実施例２が＋６％、及び実施例３が＋６％、並びに比較例１が＋６％、比較例２が＋６％、比較例３が＋６％、及び比較例４が７％であった。引張強さの変化率は、実施例１が−２０％、実施例２が−２７％、及び実施例３が−２２％、並びに比較例１が−５％、比較例２が−１７％、比較例３が−１９％、及び比較例４が−１４％であった。切断時伸びの変化率は、実施例１が−３７％、実施例２が−３８％、及び実施例３が−３６％、並びに比較例１が−３９％、比較例２が−３４％、比較例３が−３８％、及び比較例４が−３８％であった。１００％モジュラスの変化率は、実施例１が＋３３％、実施例２が＋３３％、及び実施例３が＋４４％、並びに比較例１が＋５５％、比較例２が＋３２％、比較例３が＋６６％、及び比較例４が＋２４％であった。
【００６８】
以上の結果から、接着性は、原料ゴムに液状水素添加イソプレンを含み、また、アミノ系シランカップリング剤で表面処理されたシリカを原料ゴム１００質量部に対して５〜１５質量部含む実施例１〜３が、それらの両方を含まない比較例１、液状水素添加イソプレンを含むがシリカを含まない比較例２、シリカの含有量が原料ゴム１００質量部に対して２０質量部である比較例３及び３０質量部である比較例４よりも優れることが分かる。
【産業上の利用可能性】
【００６９】
本発明は防振ゴムが加硫接着剤を介して金具に一体に設けられた防振部材について有用である。
【符号の説明】
【００７０】
１０  エキゾーストマウント（防振部材）
１１  取付部
１１ａ  支持部材挿入孔
１２  本体部（金具）
１２ａ  底壁部
１２ｂ  垂直壁部
１２ｃ  連結片部
１３  ブラケット（金具）
１３ａ  車体固定ボルト孔
１４  主バネ部
１５  副バネ部
２１  車体
２２  支持部材
２３  排気管
２４  消音器
２５  ボルト
【図１】
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【図２】
2010270835.tif 000006