(57)【要約】【課題】キャスターにブレーキをかけて、傾斜面でもキャリーバッグが自然に動き出すことを防止することができるハンドル付キャリーバッグを提供する。【解決手段】キャリーバッグ１の底部に設けたベース部３に２個の自在キャスター１０が取り付けられ、伸縮可能な伸縮ハンドル４がキャリーバッグのハンドル取付部２に取り付けられる。伸縮ハンドル４の下部には、伸縮ハンドルを収縮させたとき、下側に突き出し動作する押下部材６が設けられる。キャスターの上部周囲に円筒状ブレーキ部材１５が上下動可能で且つ下降時にキャスターの車輪１１に当接可能に取り付けられる。ベース部３にはブレーキレバー１８が水平な支持軸１７を軸に回動可能に支持され、ブレーキレバー１８には上方に付勢するコイルばね１９が設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリーバッグの底部に設けたベース部に少なくとも２個のキャスターが取り付けられ、伸縮可能な伸縮ハンドルが該キャリーバッグのハンドル取付部に取り付けられたハンドル付キャリーバッグにおいて、
該伸縮ハンドルの下部には、該伸縮ハンドルを収縮させたとき、下側に突き出し動作する押下部材が設けられる一方、該キャスターの上部周囲に円筒状ブレーキ部材が上下動可能で且つ下降時に該キャスターの車輪に当接可能に取り付けられ、該ベース部にはブレーキレバーが水平な支持軸を軸に回動可能に支持され、該ブレーキレバーを上方に付勢するばね部材が設けられ、該ブレーキレバーが該押下部材の下降により該ばね部材のばね力に抗して下側に回動されたとき、該円筒状ブレーキ部材が該キャスターの車輪に押し付けられてブレーキをかけるように構成したことを特徴とするハンドル付キャリーバッグ。
【請求項２】
前記キャスターとして旋回自在な自在キャスターが使用され、前記円筒状ブレーキ部材は、下降時に該自在キャスターの車輪の全旋回角度範囲で、円筒状ブレーキ部材の下縁部が該車輪の上部に押し付けられるように、配置されたことを特徴とする請求項１記載のハンドル付キャリーバッグ。
【請求項３】
前記円筒状ブレーキ部材の上部には１対の支持棒が上方に向けて突設され、該支持棒は前記ベース部に設けた孔を貫通して上下動可能に支持され、該１対の支持棒間に作用軸が掛け渡して取り付けられる一方、該ベース部上にブレーキレバーが該作用軸と平行な前記支持軸を軸に回動可能に枢支され、該ブレーキレバーが上記押下部材の下降により前記ばね部材のばね力に抗して下側に回動したとき、該１対の支持棒が押し下げられて該円筒状ブレーキ部材が下降し、該円筒状ブレーキ部材の下縁部が該自在キャスターの車輪に押し付けられることを特徴とする請求項２記載のハンドル付キャリーバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャスターを底部に設けて走行移動の可能なハンドル付キャリーバッグに関し、特にハンドルの収縮操作に応じてキャスターにブレーキをかけることができるハンドル付キャリーバッグに関する。なお、ここで、キャリーバッグとは、ソフトバッグ、スーツケース状のハードバッグなどを含む走行可能なバッグの概念である。
【背景技術】
【０００２】
近年、キャスターを底部に設けて走行移動の可能なハンドル付キャリーバッグが、一般に、旅行用、買物用に広く使用されている。
【０００３】
この種のハンドル付キャリーバッグは、バッグの底部に、通常、４個のキャスターが取り付けられ、さらに伸縮式のハンドルがバッグの側部に縦に取り付けられている。使用者は、このようなハンドル付キャリーバッグを使用する際、適当な長さに引き出したハンドルを持って、キャリーバッグを運ぶことができるようになっている（例えば、下記特許文献１などを参照）。
【特許文献１】特開２００６−３４５９１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のこの種のハンドル付キャリーバッグは、その底部に取り付けられた４個のキャスターが何れもブレーキ（ロック機構）のない通常のキャスターを使用しているため、ブレーキをかけることができない。
【０００５】
このため、坂道などの傾斜した地面や床面上で、キャリーバッグを止めたとき、キャリーバッグがその自重により、下側傾斜方向に向かって自然に動き出してしまうという不具合があった。
【０００６】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、キャリーバッグのキャスターにブレーキをかけて、傾斜面でキャリーバッグが自然に動き出すことを防止することができるハンドル付キャリーバッグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る請求項１のハンドル付キャリーバッグは、キャリーバッグの底部に設けたベース部に少なくとも２個のキャスターが取り付けられ、伸縮可能な伸縮ハンドルが該キャリーバッグのハンドル取付部に取り付けられたハンドル付キャリーバッグにおいて、該伸縮ハンドルの下部には、該伸縮ハンドルを収縮させたとき、下側に突き出し動作する押下部材が設けられる一方、該キャスターの上部周囲に円筒状ブレーキ部材が上下動可能で且つ下降時に該キャスターの車輪に当接可能に取り付けられ、該ベース部にはブレーキレバーが水平な支持軸を軸に回動可能に支持され、該ブレーキレバーを上方に付勢するばね部材が設けられ、該ブレーキレバーが該押下部材の下降により該ばね部材のばね力に抗して下側に回動されたとき、該円筒状ブレーキ部材が該キャスターの車輪に押し付けられてブレーキをかけることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、ハンドル付キャリーバッグの伸縮ハンドルを押し下げて収縮させたとき、押下部材が押し下げられて、ベース部に設けたブレーキレバーが支持軸を軸に回動し、このブレーキレバーの回動により、円筒状ブレーキ部材がキャスターの車輪に押し付けられてブレーキがかかる。これにより、坂道などの傾斜した地面や床面上で、キャリーバッグを止めたとき、伸縮ハンドルを押し下げて収縮させれば、キャスターの車輪にブレーキがかかるので、キャリーバッグがその自重により、下側傾斜方向に向かって自然に動き出す不具合などを防止することができる。
【０００９】
請求項２のハンドル付キャリーバッグは、上記請求項１のキャリーバッグにおいて、上記キャスターとして旋回自在な自在キャスターが使用され、上記円筒状ブレーキ部材は、下降時に自在キャスターの車輪の全旋回角度範囲で、円筒状ブレーキ部材の下縁部が該車輪の上部に押付けられるように、配置されたことを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、キャスターが旋回自在な自在キャスターであり、何れの旋回角度に旋回した場合でも、ブレーキをかけることができ、また、自在キャスターの回転と共に旋回動作にもブレーキをかけて、自在キャスターを完全にロックすることができる。
【００１１】
請求項３のハンドル付キャリーバッグは、上記請求項２のキャリーバッグにおいて、円筒状ブレーキ部材の上部には１対の支持棒が上方に向けて突設され、該支持棒は上記ベース部に設けた孔を貫通して上下動可能に支持され、該１対の支持棒間に作用軸が掛け渡して取り付けられる一方、該ベース部上にブレーキレバーが該作用軸と平行な上記支持軸を軸に回動可能に枢支され、該ブレーキレバーが上記押下部材の下降により上記ばね部材のばね力に抗して下側に回動したとき、該１対の支持棒が押し下げられて該円筒状ブレーキ部材が下降し、該円筒状ブレーキ部材の下縁部が自在キャスターの車輪に押し付けられることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、ブレーキ機構の構造を、比較的簡単な構造として且つ小型な構造とすることができ、キャリーバッグの底部の狭い空間内にブレーキ機構を収納することができ、可能な限りキャリーバッグの小型化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のハンドル付キャリーバッグによれば、伸縮ハンドルを押し下げて収縮させれば、キャリーバッグのキャスターにブレーキをかけて、傾斜面でキャリーバッグが自然に動き出すことを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１はハンドル付キャリーバッグのブレーキ機構を示す部分断面付き側面図を示し、図２はブレーキ機構と自在キャスターの右側面図を、図３はその平面図を示し、図４はその正面図を示している。
【００１５】
このハンドル付キャリーバッグは、底部にベース部３が設けられ、ベース部３上にキャリーバッグ１が取り付けられる。さらに、そのベース部３上の一側部にハンドル取付部２が設けられ、ハンドル取付部２には、伸縮ハンドル４の下部が固定され、伸縮ハンドル４の上部を上方に引き出すことができる構造となっている。つまり、伸縮ハンドル４は、１対のテレスコピック型の伸縮ロッドを縦に平行に配置し、両伸縮ロッドの上部に把持部４ａを連結固定して構成され、把持部４ａにはテレスコピック型の伸縮ロッドを収縮する際、伸縮ロッドのロックを解除する解除ボタン４ｂが設けられている。
【００１６】
なお、伸縮ハンドル４のテレスコピック型の伸縮ロッドは、図１の例では、３段の伸縮ロッドとしているが、２段の伸縮ロッドとすることもできる。何れの場合も、テレスコピック型の伸縮ロッドは、最上部までロッドを引き出したとき、及び最下部までロッド引き下げたとき、ロッド内部のロックピンがロック孔に嵌合して、伸縮ロッドがロックされる構造となっている。また、伸縮ハンドル４の伸縮ロッドが最上部まで引き上げられてロックされた状態、及び最下部まで引き下げられてロックされた状態で、把持部４ａの解除ボタン４ｂを押すと、ロッド内部のロックピンがロック孔から外れ、伸縮ロッドのロックが解除されて、伸縮可能な状態となる構造となっている。
【００１７】
さらに、図１に示すように、伸縮ハンドル４の下部には、伸縮ロッドを最下部まで押し下げたとき、押下部材６がハンドル取付部２の下側に突き出されるように設けられている。この押下部材６は、伸縮ロッドの最下部の内部に設けられる一方、その下端部に、ブレーキレバー１８の上部と係合する係合部６ａを設けて構成され、伸縮ロッドを最下部まで押し下げたとき、押下部材６がハンドル取付部２の下側に突き出され、ブレーキレバー１８上部の係合部１８ａに、係合部６ａが係合してブレーキレバー１８を下方に回動させ、下方に回動させた状態でロックされるようになっている。
【００１８】
キャリーバッグ１のベース部３の底部には、車輪１１を旋回自在で且つ回転自在に設けた少なくとも１対の自在キャスター１０が取り付けられている。キャスターの構成は、４個（２対）の自在キャスター１０とすることができ、或いは２個の自在キャスター１０と２個の固定キャスターにより構成することができる。或いは、２個の自在キャスターのみで構成し、または２個の固定キャスターのみで構成することもできる。
【００１９】
１対の自在キャスター１０は、その上部の取付板１３をベース部３の底面に固定して取り付けられる。各自在キャスター１０は、図２などに示すように、その上部の取付板１３の下部にホーク１２が、ころがり軸受１４ａを介して、旋回軸１４を軸に旋回自在に取り付けられ、ホーク１２の下部に、車輪１１がその車軸１１ａを介して回転自在に軸支されて構成される。
【００２０】
図１に示すように、１対の自在キャスター１０の上部周囲に円筒状ブレーキ部材１５が、上下動可能で且つ下降時に自在キャスター１０の車輪１１に当接可能に取り付けられる。図２などに示すように、円筒状ブレーキ部材１５は円筒本体の上部に、１対の支持棒１５ａを上方に向けて突設して構成され、円筒本体の下縁部が車輪１１に当接してブレーキシューとして機能するようになっている。
【００２１】
１対の支持棒１５ａは、円筒状ブレーキ部材１５の円筒本体の中央横断線上に、上に向けて突設され、ベース部３に設けた孔を貫通して、上下動可能に支持されている。また、１対の支持棒１５ａ間に、作用軸１６が水平に掛け渡すように取り付けられ、作用軸１６の両端部はブレーキレバー１８の下部両側に嵌合連結される。ブレーキレバー１８は図３に示すように、方形枠状に形成され、その方形枠状のブレーキレバー１８の上辺部に、上記押下部材６の係合部６ａと係合する係合部１８ａが設けられ、ブレーキレバー１８の下端部は、ブレーキ取付ブラケット５に対し、支持軸１７を軸に回動可能に取り付けられている。
【００２２】
つまり、図３，４に示すように、１対のブレーキ取付ブラケット５が自在キャスター１０の上方位置に対応したベース部３上に固定され、そのブレーキ取付ブラケット５に対し支持軸１７を軸に、方形枠状のブレーキレバー１８が、上下に回動可能に取り付けられている。
【００２３】
さらに、ブレーキレバー１８の下部には、この支持軸１７からブレーキレバー１８の係合部１８ａ側に僅かに変位した位置に、作用軸１６が支持軸１７と平行に支持される。この作用軸１６は、円筒状ブレーキ部材１５の支持棒１５ａに穿設した横孔を貫通して回動可能に挿通され、その両端がブレーキレバー１８の両側に固定される。さらに、コイルばね（ばね部材）１９が、支持棒１５ａに外嵌される形態で、ブレーキ取付ブラケット５（ベース部３）と作用軸１６との間に、圧縮状態で装着される。コイルばね１９は作用軸１６を介してブレーキレバー１８の係合部１８ａ側を上方に付勢している。
【００２４】
これにより、ベース部３上に方形枠状のブレーキレバー１８が、作用軸１６と平行な支持軸１７を軸に上下に回動可能に枢支され、ブレーキレバー１８は、その末端の係合部１８ａを下側に押圧して、ブレーキ力（押圧力）を印加したとき、ブレーキレバー１８は支持軸１７を軸に下に回動する。このとき、支持軸１７から変位した作用軸１６には、てこの作用によって増幅された押圧力が作用し、作用軸１６と共に両側の支持棒１５ａつまり円筒状ブレーキ部材１５がコイルばね１９のばね力に抗して押し下げられ下降する。
【００２５】
なお、コイルばね１９は支持棒１５ａの外側に外嵌されるように装着されているが、支持棒１５ａとベース部３（ブレーキ取付ブラケット５）との間に装着することもできる。
【００２６】
このような円筒状ブレーキ部材１５の下降により、円筒状ブレーキ部材１５の下縁部が自在キャスター１０の車輪１１に押し付けられ、自在キャスター１０の旋回と回転をロックしてブレーキをかける構造となっている。つまり、円筒状ブレーキ部材１５は、自在キャスター１０に対し、その車輪１１が何れの旋回角度にあるときでも、その押し下げ下降時に、ブレーキ部材の下縁部が車輪１１に当接し、車輪１１にブレーキをかける構造である。
【００２７】
ここで、作用軸１６の両端部は、支持棒１５ａの孔に嵌挿した状態で、ブレーキレバー１８の先端部両側に掛け渡すように固定されるが、これにより、ブレーキ作動時に充分な押圧力を支持棒１５ａ，円筒状ブレーキ部材１５に作用させ得る構造となっている。
【００２８】
また、上記方形枠状のブレーキレバー１８の先端部の支持軸１７も、水平に掛け渡すように取り付けられ、ブレーキレバー１８の剛性を高くしているが、ブレーキ作動時に必要な強度が得られる場合には、支持軸を掛け渡すことなく、左右に分離した支持軸により、ブレーキレバー１８を枢支することもできる。
【００２９】
このような自在キャスター１０の上方のベース部３上に設けられたキャスターのブレーキ機構は、図１に示すように１対の自在キャスター１０に対し、その各々に設けられ、伸縮ハンドル４における１対の伸縮ロッド内の下部に設けた各押下部材６が、伸縮ハンドル４の押し下げ収縮時に、各自在キャスター１０のブレーキ機構のブレーキレバー１８に作用して、ブレーキをかける構造となっている。
【００３０】
上記構成のハンドル付キャリーバッグは、使用者がそれを走行させて運ぶ場合、伸縮ハンドル４の把持部４ａを持って上方に引き出し、所定の位置または任意の位置まで伸縮ハンドル４を引き出すと、各伸縮ロッドにロックがかかって、伸縮ハンドル４の長さが固定される。
【００３１】
使用者は、この状態で、伸縮ハンドル４の把持部４ａを持って歩きながら、ハンドル付キャリーバッグを走行させると、ベース部３の底部に設けた１対の自在キャスター１０または２対の自在キャスター１０或いは１対の自在キャスター１０と図示しない１対の固定キャスターが走行し、楽にキャリーバッグを持ち運ぶことができる。
【００３２】
伸縮ハンドル４を上方に引き出した状態では、図１に示すように、ブレーキ機構の各円筒状ブレーキ部材１５が各自在キャスター１０の車輪に当接せず、各自在キャスター１０は自在に旋回と回転が可能であり、走行可能である。
【００３３】
一方、使用者が止まってキャスターにブレーキをかけたいときには、伸縮ハンドル４の把持部４ａを押し下げて、伸縮ロッドを最下部まで押し下げる。このとき、伸縮ハンドル４内の下部に設けた押下部材６が押し下げられて下降し、その下部の係合部６ａがブレーキレバー１８の係合部１８ａに係合して、ブレーキレバー１８を下側に押し下げる。
【００３４】
これにより、ブレーキレバー１８が支持軸１７を軸に下側に回動し、図６のように作用軸１６が下降する。このときの伸縮ハンドル４の押し下げ力によって生じるブレーキ力は、ブレーキレバー１８の先端の係合部１８ａから支持軸１７までのモーメント力が、てこの作用によって増幅されて作用軸１６に作用し、増幅されたブレーキ力が作用軸１６を両側の支持棒１５ａと共に強力に押し下げる。
【００３５】
これにより、支持棒１５ａと一体の円筒状ブレーキ部材１５が押し下げられて両側の自在キャスター１０の車輪１１にその下縁部が当接し、車輪１１は、その旋回と共に回転がロックされ、図７のように、両側の自在キャスター１０はブレーキをかけた状態となる。このため、坂道などの傾斜した地面や床面上で、キャリーバッグを止めた場合でも、キャリーバッグがその自重などにより、下側傾斜方向に向かって自然に動き出すことはなく、安全にキャリーバッグを停止させることができる。
【００３６】
また、伸縮ハンドル４を最下部まで押し下げた状態で、両側の伸縮ロッドの収縮状態はロックされ、両側の押下部材６も押し下げ状態を保持するため、両側のブレーキレバー１８は図７のように下方に回動したブレーキ状態を保持する。このため、伸縮ハンドル４を押し下げて収納状態とした場合、両側の自在キャスター１０のブレーキロック状態は保持され、キャリーバッグは安全に停止したままとなる。
【００３７】
そして、使用者が再びキャリーバッグを走行させて運ぶために、伸縮ハンドル４の把持部４の解除ボタン４ｂを押してロックを解除し、伸縮ハンドル４を引き上げると、両側の伸縮ロッドが伸張し、これにより、下部の押下部材６の押し下げが解除され、基の位置まで上昇する。このため、押下部材６の係合部６ａによるブレーキレバー１８の押し下げが解除され、両側のブレーキレバー１８は、コイルばね１９のばね力により、図７から図１の状態に戻り、円筒状ブレーキ部材１５の下縁部が各自在キャスター１０の車輪１１から離れ、ブレーキが解除されて、各自在キャスター１０は旋回自在、回転自在の状態となり、使用者はキャリーバッグの伸縮ハンドル４を持って任意の方向に走行させて運ぶことができる。
【００３８】
このように、伸縮ハンドル４を上げ下ろし操作するだけで、簡単に自在キャスター１０のブレーキ操作を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態を示すハンドル付キャリーバッグにおけるブレーキ機構を主要部とした部分断面付きの右側面図である。
【図２】自在キャスター上部のブレーキ機構の右側面図である。
【図３】同自在キャスター上部のブレーキ機構の平面図である。
【図４】同自在キャスターのブレーキ機構の正面図である。
【図５】同自在キャスター上部のブレーキ機構の断面図である。
【図６】同自在キャスターのブレーキ機構におけるブレーキ作動時の断面図である。
【図７】自在キャスターにブレーキをかけた状態のハンドル付キャリーバッグの部分断面付きの右側面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１      キャリーバッグ
２      ハンドル取付部
３      ベース部
４      伸縮ハンドル
４ａ    把持部
６      押下部材
６ａ    係合部
１０    自在キャスター
１１    車輪
１５    円筒状ブレーキ部材
１５ａ  支持棒
１６    作用軸
１７    支持軸
１８    ブレーキレバー
１８ａ  係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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