(57)【要約】【課題】一対のガイド部の間に渦巻きばねの配置スペースを確保する。【解決手段】シートクッション２に結合された機枠５とシートバック３に結合され内歯ギヤ７ａを有する蓋体７と、外歯ギヤ１０ｄを有するロックツース１０と、該ロックツース１０を円弧軌道に沿って揺動させるため機枠５に一体成形された軸部１１および一対のガイド部１２Ａ，１２Ｂと、ロックツース１０を押圧して外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａに噛合させるカム９と、該カム９をロック方向へ付勢すると共に円周方向で隣り合う一対のガイド部１２Ａ，１２Ｂの間に配置された渦巻きばね１９と、該渦巻きばね１９の付勢力に抗してカム９をロック解除方向へ付勢する操作レバー２０とを備え、カム９と蓋体７との間に配置したばね受け板１７をカム９の端面に結合し、該ばね受け板１７の外周部にばね受け部１７ｂを設け、該ばね受け部１７ｂに渦巻きばね１９の先端部１９ｂを係合させた。【選択図】  図１
2010104702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に設けられたシートバックとのいずれか一方に結合された固定部材と、他方に結合されると共に前記固定部材に対して相対回転自在でかつ内周面に内歯ギヤを有する回動部材と、前記固定部材と前記回動部材との間に配置され前記内歯ギヤに噛合可能な外歯ギヤを有するロックツースと、該ロックツースを円弧軌道に沿って揺動させるための内周側ガイド面を有すると共に前記固定部材に一体成形された軸部と、該ロックツースを円弧軌道に沿って揺動させるための外周側ガイド面を有すると共に前記円弧軌道の両端近傍の前記固定部材に一体成形された一対のガイド部と、前記ロックツースを押圧して前記外歯ギヤを前記内歯ギヤに噛合させ前記固定部材に対して前記回動部材をロックする方向へ押圧するカムと、該カムをロック方向へ付勢すると共に円周方向で隣り合う前記一対のガイド部の一方と他方との間に配置された渦巻きばねと、該渦巻きばねの基端部が巻回され前記固定部材の内面に突設された凸部と、該渦巻きばねの付勢力に抗して前記カムをロック解除方向へ付勢する操作レバーとを備えた車両用シートリクライニング装置において、
軸方向における前記カムと前記回動部材との間にばね受け板を配置すると共に該ばね受け板を前記カムの端面に結合し、該ばね受け板の外周部であって前記渦巻きばねよりも半径方向外側にばね受け部を設け、該ばね受け部に前記渦巻きばねの先端部を係合させたことを特徴とする車両用シートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、座面となるシートクッションに対して背もたれとなるシートバックを角度調製可能にロックするための車両用シートリクライニング装置に関し、ロックを行うカムと該カムを付勢する渦巻きばねとの構成を改良したものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートには、シートクッションに対するシートバックの角度を変更するためのシートリクライニング装置が設けられている。該シートリクライニング装置としては、例えば特許文献１に記載のようなものがある。このシートリクライニング装置は以下のように構成されている。シートクッション１５０に結合されたべ一スプレート１１０に機枠１０が取り付けられる一方、シートバック１６０のアームプレート１２０に蓋体６０が取り付けられている。そして、前記機枠１０に対して前記蓋体６０が相対的に回動可能に構成され、前記機枠１０に取り付けられたロックツース２０の外歯ギヤ２１を蓋体６０の内周面に形成した内歯ギヤ６１に噛合させることにより、機枠１０と蓋体６０との相対回転が規制され、シートバック１６０を所定の角度位置に保持することができる。
【０００３】
そして、ロックツース２０を案内すると共にロックツース２０の移動を規制するため、前記機枠１０には内歯ギヤ６１の近傍に軸部１６と一対のガイド部１１とが突出形成されている。また、前記内歯ギヤ６１の中心部には、ロックツース２０を外側へ押圧して外歯ギヤ２１を内歯ギヤ６１に噛合させるためのカム状板４０が設けられ、該カム状板４０を反時計方向へ付勢するロックスプリング７０が設けられている。
【特許文献１】特開２００２−１０８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、シートリクライニング装置の回転強度を上げるためには、ロックツース２０の移動を規制する規制力を大きくするため、一対のガイド部１１を大きくすることが必要になり、大きくすると円周方向で隣り合う一対のガイド部１１どうしの間のスペースが小さくなってしまい、カム状板４０と係合するロックスプリング４０の先端部がカム状板４０と一体に回転する際にガイド部１１と干渉することになり、半径寸法の大きなロックスプリング７０を配置することができなくなってしまう。
【０００５】
そこで本発明は、前記の課題を解決し、一対のガイド部の間の設置スペースが小さくてもロックスプリングを配置することを可能にした車両用シートリクライニング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に設けられたシートバックとのいずれか一方に結合された固定部材と、他方に結合されると共に前記固定部材に対して相対回転自在でかつ内周面に内歯ギヤを有する回動部材と、前記固定部材と前記回動部材との間に配置され前記内歯ギヤに噛合可能な外歯ギヤを有するロックツースと、該ロックツースを円弧軌道に沿って揺動させるための内周側ガイド面を有すると共に前記固定部材に一体成形された軸部と、該ロックツースを円弧軌道に沿って揺動させるための外周側ガイド面を有すると共に前記円弧軌道の両端近傍の前記固定部材に一体成形された一対のガイド部と、前記ロックツースを押圧して前記外歯ギヤを前記内歯ギヤに噛合させ前記固定部材に対して前記回動部材をロックする方向へ押圧するカムと、該カムをロック方向へ付勢すると共に円周方向で隣り合う前記一対のガイド部の一方と他方との間に配置された渦巻きばねと、該渦巻きばねの基端部が巻回され前記固定部材の内面に突設された凸部と、該渦巻きばねの付勢力に抗して前記カムをロック解除方向へ付勢する操作レバーとを備えた車両用シートリクライニング装置において、軸方向における前記カムと前記回動部材との間にばね受け板を配置すると共に該ばね受け板を前記カムの端面に結合し、該ばね受け板の外周部であって前記渦巻きばねよりも半径方向外側にばね受け部を設け、該ばね受け部に前記渦巻きばねの先端部を係合させたことを特徴とする。
【０００７】
この発明によれば、隣り合う一対のガイド部どうしの間隔が狭い固定部材の内周側ではなく、間隔が広い外周側で渦巻きばねの先端部が円周方向へ揺動して作動するため、ガイド部を大きくしても先端部が揺動する範囲で先端部がガイド部と干渉することがなく、先端部の作動角度を大きくできる。また、渦巻きばねにより付勢されるカムのばね掛け部の位置を、従来よりも半径方向外側に配置したので、カムを回転させるためのモーメントが従来と同じである場合に、カムの中心からばね掛け部までの腕の長さが長くなった分だけ、ばね定数の小さいばねを使用することができる。従って、渦巻きばねの付勢力が小さくても足りることになり、半径寸法の小さい渦巻きばねを用いることが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用シートリクライニング装置によれば、軸方向のカムと回動部材との間にばね受け板を配置すると共に該ばね受け板をカムの端面に結合し、該ばね受け板の外周部であって渦巻きばねよりも半径方向外側にばね受け部を設け、該ばね受け部に渦巻きばねの先端部を係合させたので、隣り合う一対のガイド部どうしの間隔が狭い固定部材の内周側ではなく、間隔が広い外周側で渦巻きばねの先端部が円周方向へ揺動して作動するため、ガイド部を大きくしても先端部が揺動する範囲で先端部がガイド部と干渉することがなく、先端部の作動角度を大きくできる。従って、シートリクライニング装置の回転強度を大きくするために一対のガイド部を大きくすることが可能となる。また、半径寸法の小さい渦巻きばねを用いることができ、渦巻きばねの配置スペースを小さくすることができる。このため、シートリクライニング装置の高強度化と小径化が可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明による車両用シートリクライニング装置の実施の形態を説明する。
（構成）
図６に示すように、座る部分であるシートクッション２が設けられ、該シートクッション２に対してシートバック３が車両の前後方向へ回動可能に取り付けられている。シートクッション２にはベースプレート４を介して機枠（固定部材）５が結合される一方、シートバック３にはアームプレート６を介して蓋体（回動部材）７が結合されている。そして、シートクッション２に対してシートバック３を車両の前方である左側へ向かって倒すように付勢する図示しないばねが設けられている。
【００１０】
前記機枠５および前記蓋体７は、図１，図２に示す車両用シートリクライニング装置１を構成している。該車両用シートリクライニング装置１の構成を以下に説明する。図に示すように、機枠５には円盤の内部をプレスにより半抜きして円形凹部が形成される一方、蓋体７には鍛造により円盤の外周部をフランジ状に直角に曲げて円形凹部が形成されると共に該円形凹部の内周面には内歯ギヤ７ａが形成されている。そして、機枠５の円形凹部の内部に、蓋体７が同軸状かつ相対回転自在に嵌め込まれている。そして、機枠５と蓋体７との外周部がリング状のホルダ８によって挟持され、これにより機枠５と蓋体７とが軸方向に分離されることなく相対回転可能に保持されている。機枠５と蓋体７との軸方向間には、中央に回転式のカム９が配置され、該カム９を挟んで図１の上下位置には揺動自在に一対のロックツース１０が配置されている。
【００１１】
該ロックツース１０を円弧軌道に沿って揺動自在に案内するための円弧軌道の内周側には、内周側ガイド面１１ａを有する円柱形状の軸部１１が機枠５と一体成形されている。一方、ロックツース１０を円弧軌道に沿って揺動自在に案内するための円弧軌道の両端近傍の外周側には、ロックツース１０を案内するために第１ガイド凸部１２Ａ，第２ガイド凸部１２Ｂが機枠５と一体成形されている。該第１ガイド凸部１２Ａ，第２ガイド凸部１２Ｂに第１外周側ガイド面１２ａ，第２外周側ガイド面１２ｂが形成されている。一方、ロックツース１０には内周側ガイド面１１ａと摺動する摺動内周面１０ｃが形成され、第１外周側ガイド面１２ａ，第２外周側ガイド面１２ｂと夫々摺動する第１摺動外周面１０ａ，第２摺動外周面１０ｂが形成されている。ロックツース１０は円弧軌道に沿って揺動するので、内周側ガイド面１１ａ，摺動内周面１０ｃ，第１外周側ガイド面１２ａ，第２外周側ガイド面１２ｂ，第１摺動外周面１０ａおよび第２摺動外周面１０ｂは、軸部１１の中心に対して同軸の円弧形状に形成されている。そして、円弧軌道に沿って揺動するロックツース１０の前記内歯ギヤ７ａと対向する面には、前記内歯ギヤ７ａに噛合可能な外歯ギヤ１０ｄが形成されている。
【００１２】
このように外歯ギヤ１０ｄを備えたロックツース１０を内歯ギヤ７ａへ向かって押圧するため、前記カム９が設けられている。図１に示すように、カム９は、中心孔９ｅを中心として反時計方向に回動させることにより、一対のロックツース１０を半径方向外側へ押圧して外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａに噛合させたり、逆に時計方向へ回動させることにより噛合を解除させたりすることができる。外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａに噛合させることにより、機枠５に対する蓋体７の回動が規制され、シートクッション２に対してシートバック３が所定の角度位置で保持される。
【００１３】
カム９には、ロックツース１０を時計方向へ揺動させて外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａに噛合させるためのロックカム面９ａと、ロックツース１０を反時計方向へ揺動させて外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａから引き離すためのロック解除カム面９ｂとが形成されている。左右の第２ガイド凸部１２Ａには、図１の上下のロックカム面９ａどうしを結ぶ線と平行に摺接面１２ｄが形成され、この摺接面１２ｄに摺動接触してカム９の左右方向への移動を規制する摺動外周面９ｃがカム９に形成されている。該摺動外周面９ｃは、カム９の中心孔９ｅを中心とする円弧に沿って形成されている。該摺動外周面９ｃは摺接面１２ｄに常に摺接し、カム９は左右方向への移動が規制され上下方向への移動が許容されている。
【００１４】
軸方向における前記カム９と前記蓋体７との間にはばね受け板１７が配置されており、該ばね受け板１７が前記カム９の端面に結合されている。即ち、ばね受け板１７には相互に１８０度をなす位置に一対の孔１７ｃが形成される一方、カム９の端面には一対の突起部９ｄが形成され、図４に示すように、該一対の突起部９ｄが一対の孔１７ｃに嵌合されている。ばね受け板１７は略楕円の円板形状であり、該ばね受け板１７の長軸方向の外周部であって相互に１８０度をなす２位置には、半径方向外側へ延長して延長部１７ａが突出形成され、該延長部１７ａには機枠５へ向って軸方向へ９０度折り曲げることにより、該延長部１７ａよりも幅寸法の小さいばね受け部１７ｂが形成されている。
【００１５】
一方、隣り合う第１ガイド凸部１２Ａと第２ガイド凸部１２Ｂとの間には断面形状が略半円の柱状の凸部５ａが機枠５と一体に形成されている。該凸部５ａには渦巻きばね１９の基端部１９ａが巻回されており、その先端部１９ｂが半径方向外側へのびている。該渦巻きばね１９は従来の配置位置よりも機枠５の半径方向中心側に寄せて配置されている。
【００１６】
以上のように、前記ばね受け板１７のばね受け部１７ｂは前記渦巻きばね１９よりも半径方向外側に配置されており、該ばね受け部１７ｂに前記渦巻きばね１９の先端部１９ｂが係合し、ばね受け板１７のばね受け部１７ｂは反時計方向へ向って付勢されている。
【００１７】
図２に示すように機枠５には隣り合う軸部１１，第１ガイド凸部１２Ａおよび第２ガイド凸部１２Ｂの間の空きスペースに外面側へ突出する凸部５ｂが円周方向に沿って複数形成される一方、蓋体７の外面には凸部７ｂが形成され、凸部５ｂがベースプレート４に形成された嵌合孔に嵌合される一方、凸部７ｂがアームプレート６に形成された嵌合孔に嵌合され、いずれも回り止め機構を構成している。カム９の中心孔９ｅには図６に示す操作軸１５が圧入固定されており、該操作軸１５に操作レバー２０が取り付けられている。
（作用）
次に、車両用シートリクライニング装置１の作用を説明する。
【００１８】
車両用シートリクライニング装置１がシートに組み付けられた状態においては、通常時は図１に示すように、渦巻きばね１９の付勢力によりカム９が反時計方向に回動した状態を占めており、ロックカム面９ａによってロックツース１０が押圧され、該ロックツース１０が内周側ガイド面１１ａおよび第１外周側ガイド面１２ａ，第２外周側ガイド面１２ｂに案内されて時計方向に揺動し、外歯ギヤ１０ｄが蓋体７の内歯ギヤ７ａに噛合した状態になっている。即ち、シートバック３の回動が規制された状態になっている。
【００１９】
次に、操作レバー２０を操作し、渦巻きばね１９の付勢力に抗して操作軸１５を図６中の時計方向に回動させると、カム９のロックカム面９ａとロックツース１０との係合が解かれると共に、ロック解除カム面９ｂがロックツース１０を反時計方向へ押圧することになる。このため、ロックツース１０は、軸部１１を中心として反時計方向へ揺動し、図５に示すように外歯ギヤ１０ｄと内歯ギヤ７ａとの噛合が解かれてロック解除状態となり、蓋体７の取り付けられたアームプレート６及びシートバック３が図示しないばねの付勢力により前倒し方向へ回動する。
【００２０】
図示しないばねの付勢力に抗してシートバック３を後倒し方向へ向かって回動させ、希望するシートバック３の角度位置で操作レバー２０から手を放すと、渦巻きばね１９の付勢力によりカム９が反時計方向へ回動し、ロックカム面９ａがロックツース１０を押圧する。このため、ロックツース１０の外歯ギヤ１０ｄが内歯ギヤ７ａと噛合し、図１のロック状態に戻る。
【００２１】
この発明によれば、隣り合う第１ガイド部１２Ａと第２ガイド部１２Ｂとの間隔が狭い機枠５の内周側ではなく、間隔が広い外周側で渦巻きばね１９の先端部１９ｂが円周方向へ揺動して作動するため、第１ガイド部１２Ａと第２ガイド部１２Ｂを大きくしても先端部１９ｂが揺動する範囲で先端部１９ｂが第１ガイド部１２Ａ，第２ガイド部１２Ｂと干渉することがなく、先端部１９ｂの作動角度を大きくできる。また、渦巻きばね１９により付勢されるカム９のばね掛け部１７ｂの位置を、従来よりも半径方向外側である機枠５の外周側位置に配置したので、カム９を回転させるためのモーメントが従来と同じである場合に、カム９の中心からばね掛け部１７ｂまでの腕の長さが長くなった分だけ、ばね定数の小さいばねを使用することができる。従って、渦巻きばね１９の付勢力が小さくても足りることになり、半径寸法の小さい渦巻きばね１９を用いることが可能となる。
【００２２】
これにより、シートリクライニング装置の回転強度を大きくするために一対のガイド部１２Ａ，１２Ｂを大きくすることができる。また、機枠５の半径方向の内側である内周側位置において、隣り合う一対の第１ガイド部１２Ａと第２ガイド部１２Ｂとの間のスペースが小さくなった場合であっても、渦巻きばね１９の先端部１９ｂの作動角を大きくすることが可能であると共に、半径寸法の小さい渦巻きばね１９を用いることができるので、渦巻きばね１９の配置スペースを小さくすることができ、渦巻きばね１９の配置スペースに不足が生じる虞は少ない。従って、シートリクライニング装置１の高強度化と小径化とが可能となる。また、ばね受け板１７は、ロックツース１０や渦巻きばね１９が軸方向へ移動するのを規制する規制手段としても機能する。
【００２３】
なお、本実施の形態では、機枠５をベースプレート４に結合する一方、蓋体７をアームプレート６に結合したが、取り付けを逆にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】車両用シートリクライニング装置の一部を破断して示す構成図（実施の形態）。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図（実施の形態）。
【図３】車両用シートリクライニング装置の分解斜視図（実施の形態）。
【図４】図１のＢ−Ｂ矢視図（実施の形態）。
【図５】作用説明図（実施の形態）。
【図６】車両用シートの構成図（実施の形態）。
【符号の説明】
【００２５】
１…車両用シートリクライニング装置
２…シートクッション
３…シートバック
５…機枠（固定部材）
５ａ…凸部
７…蓋体（回動部材）
７ａ…内歯ギヤ
９…カム
１０…ロックツース
１０ｄ…外歯ギヤ
１１…軸部
１２Ａ…第１ガイド凸部（一方のガイド部）
１２Ｂ…第２ガイド凸部（他方のガイド部）
１７…ばね受け板
１７ｂ…ばね受け部
１９…渦巻きばね
１９ａ…基端部
１９ｂ…先端部
２０…操作レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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