(57)【要約】【課題】塵埃の遠心分離が可能でかつフィルタエレメントの形状の自由度を向上させることができるエアクリーナを得る。【解決手段】ハウジング１２の内部が仕切り部３０によって吸気入口１６側の遠心分離室３２と吸気出口２２側のフィルタ室４０とに仕切られており、仕切り部３０には遠心分離室３２とフィルタ室４０とを連通させる連通孔４２が形成されている。遠心分離室３２に設けられた遠心分離部３４は、吸気入口１６から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて（矢印Ｂ方向参照）塵埃を吸入空気から遠心分離する。また、フィルタ室４０に設けられたフィルタ部４４は、フィルタ室４０を通過する吸入空気をフィルタエレメント４８によって濾過する。【選択図】図１
2010104970.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外気を導入する吸気入口と吸入空気を排出する吸気出口とが形成されたハウジングと、
前記ハウジングの内部を前記吸気入口側の第一室と前記吸気出口側の第二室とに仕切って配設され、かつ前記第一室と前記第二室とを連通させる連通部が形成された仕切り部と、
前記第一室に設けられ、前記吸気入口から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて塵埃を吸入空気から遠心分離する遠心分離部と、
前記第二室に設けられ、前記第二室を通過する吸入空気をフィルタエレメントによって濾過するフィルタ部と、
を有するエアクリーナ。
【請求項２】
前記第一室には前記遠心分離部における吸入空気の流れを堰き止めて吸入空気の流れ方向を前記連通部側へ向けた方向に変える堰止め部が設けられている請求項１記載のエアクリーナ。
【請求項３】
前記ハウジングの内部には前記仕切り部よりも前記吸気入口側において前記第一室とは別の第三室が形成され、
前記第二室と前記第三室とを連通する連通管部が前記仕切り部に設けられることによって前記第三室を共鳴室として用いる請求項１又は請求項２に記載のエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸入空気を旋回させて塵埃を遠心分離すると共に吸入空気をフィルタエレメントによって濾過するエアクリーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアクリーナにおいては、例えば、大きな砂塵等の塵埃を遠心分離させるサイクロン式のエアクリーナが知られている（例えば、特許文献１参照）。このようなエアクリーナでは、例えば、円筒形状のボデー外筒部の内側に円筒形状のフィルタエレメント（濾過エレメント）が配設されており、入口パイプから取り入れた空気をボデー外筒部とフィルタエレメントとの間で旋回させて塵埃を分離しながらフィルタエレメントによってさらに空気を浄化させ、フィルタエレメントの筒内側に通じる出口パイプから空気を排出する構造になっている。
【特許文献１】特開平９−４７６１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような構造では、フィルタエレメントの形状の自由度が小さい。
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、塵埃の遠心分離が可能でかつフィルタエレメントの形状の自由度を向上させることができるエアクリーナを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載する本発明のエアクリーナは、外気を導入する吸気入口と吸入空気を排出する吸気出口とが形成されたハウジングと、前記ハウジングの内部を前記吸気入口側の第一室と前記吸気出口側の第二室とに仕切って配設され、かつ前記第一室と前記第二室とを連通させる連通部が形成された仕切り部と、前記第一室に設けられ、前記吸気入口から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて塵埃を吸入空気から遠心分離する遠心分離部と、前記第二室に設けられ、前記第二室を通過する吸入空気をフィルタエレメントによって濾過するフィルタ部と、を有する。
【０００６】
請求項１に記載する本発明のエアクリーナによれば、ハウジングの内部が仕切り部によって吸気入口側の第一室と吸気出口側の第二室とに仕切られており、仕切り部には第一室と第二室とを連通させる連通部が形成されている。ここで、第一室には遠心分離部が設けられており、この遠心分離部は吸気入口から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて塵埃を吸入空気から遠心分離する。また、第二室にはフィルタ部が設けられており、このフィルタ部は第二室を通過する吸入空気をフィルタエレメントによって濾過する。
【０００７】
このため、吸入空気は、まず、第一室で塵埃が遠心分離され、その後、連通部を通って第二室に流れ、第二室で濾過された後に吸気出口から排出される。このように、遠心分離部が設けられた第一室とは別室の第二室にフィルタ部が設けられて、吸入空気の濾過が遠心分離とは別室でなされているので、フィルタ部のフィルタエレメントは、円筒形状に形成する必要がない。すなわち、フィルタエレメントが第二室の形状に応じた形状に形成されれば、第二室を通過する吸入空気がフィルタエレメントによって濾過される。
【０００８】
請求項２に記載する本発明のエアクリーナは、請求項１記載の構成において、前記第一室には前記遠心分離部における吸入空気の流れを堰き止めて吸入空気の流れ方向を前記連通部側へ向けた方向に変える堰止め部が設けられている。
【０００９】
請求項２に記載する本発明のエアクリーナによれば、第一室には堰止め部が設けられており、この堰止め部は遠心分離部における吸入空気の流れを堰き止めて吸入空気の流れ方向を連通部側へ向けた方向に変える。このため、吸入空気と共に遠心分離部内を旋回した塵埃が堰止め部の手前で除去されると共に、吸入空気は連通部を通って第二室へ流れやすくなる。
【００１０】
請求項３に記載する本発明のエアクリーナは、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記ハウジングの内部には前記仕切り部よりも前記吸気入口側において前記第一室とは別の第三室が形成され、前記第二室と前記第三室とを連通する連通管部が前記仕切り部に設けられることによって前記第三室を共鳴室として用いる。
【００１１】
請求項３に記載する本発明のエアクリーナによれば、ハウジングの内部には仕切り部よりも吸気入口側において第一室とは別の第三室が形成されており、仕切り部に設けられた連通管部により第二室と第三室とが連通されることによって、第三室が共鳴室として用いられている。このため、吸入空気による騒音が低減される。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のエアクリーナによれば、塵埃の遠心分離が可能でかつフィルタエレメントの形状の自由度を向上させることができるという優れた効果を有する。
【００１３】
請求項２に記載のエアクリーナによれば、塵埃を堰止め部の手前で除去できると共に吸入空気を第二室側へ流しやすくすることができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項３に記載のエアクリーナによれば、吸入空気による騒音を低減することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
［第１実施形態］
本発明の第１の実施形態に係るエアクリーナについて図１〜図４を用いて説明する。なお、これらの図においては、便宜上、矢印ＦＲで示す側を装置前方側、矢印ＵＰで示す側を装置上方側、矢印Ｗで示す側を装置幅方向とするが、これらにより、エアクリーナ１０の車体等に対する適用方向が限定されるものではない。
【００１６】
図１には、第１の実施形態に係るエアクリーナ１０が一部切り欠かれた状態の斜視図にて示され、図２には、エアクリーナ１０が縦断面図（図１の２−２線に沿った断面図）にて示されている。これらの図に示されるように、エアクリーナ１０は、角型エアクリーナとされ、略箱形状で合成樹脂製のハウジング１２を備えている。ハウジング１２は、車両のエンジンルーム内に配設され、エアクリーナケース１４及びキャップ２０を含んで構成されている。
【００１７】
エアクリーナケース１４は、本実施形態では、ハウジング１２の上下方向中間部及び下部を構成している。エアクリーナ１０の分解斜視図である図４に示されるように、エアクリーナケース１４は、外観視で装置上方側に開口された略箱形状に形成されており、底壁部１４Ａ及び側壁部１４Ｂを備えている。底壁部１４Ａは、略矩形板状とされて底部壁面を構成しており、側壁部１４Ｂは、底壁部１４Ａの周縁四辺部から装置上方側へ延在して側部壁面（縦壁）を構成している。また、エアクリーナケース１４の上端開口縁部には断面Ｌ字状（図１参照）のフランジ部１４Ｅが形成されており、このフランジ部１４Ｅはキャップ２０側との連結用とされている。
【００１８】
底面視の（図１の３−３線に沿った）断面図である図３に示されるように、エアクリーナケース１４の側壁部１４Ｂにおける下部の一部（図３では左下部分）は貫通しており、側壁部１４Ｂの内側には外気を導入する吸気入口１６が形成されている。この吸気入口１６の外周部には、インレットパイプ１８の一方の端部が隣接配置されている。インレットパイプ１８は、外気の導入用としてエアクリーナケース１４の側壁部１４Ｂに固定されており、一方の端部側がエアクリーナケース１４の側壁部１４Ｂの下部を貫通し、他方の端部がエンジンルーム内に配設されている。
【００１９】
一方、図１に示されるように、エアクリーナケース１４に連結されたキャップ２０は、本実施形態では、ハウジング１２の上部を構成している。キャップ２０は、外観視で装置下方側に開口された略箱形状に形成されており、頂壁部２０Ａ及び側壁部２０Ｂを備えている。頂壁部２０Ａは、略矩形板状とされて頂部壁面を構成しており、側壁部２０Ｂは、頂壁部２０Ａの周縁四辺部から装置下方側へ延在して側部壁面（縦壁）を構成している。また、キャップ２０の下端開口縁部には断面Ｌ字状のフランジ部２０Ｃが形成されている。このキャップ２０のフランジ部２０Ｃとエアクリーナケース１４のフランジ部１４Ｅとは、互いに嵌合された状態でクランプ金具（図示省略）等により連結されている。
【００２０】
キャップ２０の側壁部２０Ｂの一部には、吸入空気を排出する吸気出口２２が形成されている。この吸気出口２２の外周部には、アウトレットパイプ２４の一方の端部が接合されている。アウトレットパイプ２４は、吸入空気のエンジン側への排出用としてキャップ２０の側壁部２０Ｂに固定されており、他方の端部がエンジン側の吸気マニホールド（図示省略）の吸気口に連結されている。
【００２１】
なお、吸気出口２２は、エンジン側への水の流入を防ぐ観点からハウジング１２の上部に設けられている。また、アウトレットパイプ２４がキャップ２０の頂壁部２０Ａ側ではなく側壁部２０Ｂ側に連結されているのは、キャップ２０の頂壁部２０Ａの位置を車両用フード（上方側に配置された部材）側に近接配置させて、ハウジング１２の高さ、換言すればハウジング１２の内部の容積（ボリューム）を確保するためである。
【００２２】
図１及び図２に示されるように、ハウジング１２の内部には、エアクリーナケース１４の高さ方向中間部における下部寄りに仕切り部３０が配設されている。仕切り部３０は、略矩形の平板状部材で構成され（図４参照）、その一般面が平面状とされて装置上下方向に垂直な方向を含む面を面方向として配置されており、外周端部が屈曲されてエアクリーナケース１４の側壁部１４Ｂに接合されている。この仕切り部３０は、ハウジング１２の内部を吸気入口１６側の第一室としての遠心分離室３２と吸気出口２２側の第二室としてのフィルタ室４０（ダスト除去室）とに仕切って配設されている。換言すれば、仕切り部３０によって遠心分離室３２とフィルタ室４０とが隔成されてそれぞれ独立して配設されている。
【００２３】
遠心分離室３２は、塵埃（ダスト）分離用の円筒室（円筒型の部屋）とされており、仕切り部３０と、エアクリーナケース１４の底壁部１４Ａと、エアクリーナケース１４の底壁部１４Ａから立設された内側筒部１４Ｃ及び外側筒部１４Ｄと、によって仕切られて形成されている。なお、本実施形態では、内側筒部１４Ｃの内側で仕切り部３０と底壁部１４Ａとの間に閉空間の中央室２８Ａが形成されると共に、外側筒部１４Ｄと側壁部１４Ｂとの間で仕切り部３０と底壁部１４Ａとの間に閉空間のコーナ室２８Ｂ（図３参照）が形成されている。
【００２４】
内側筒部１４Ｃは、エアクリーナケース１４の底壁部１４Ａの中心回りに円筒状に形成されており（図４参照）、筒先端が仕切り部３０に突き当てられた状態とされている。これに対し、外側筒部１４Ｄは、内側筒部１４Ｃの外周側において内側筒部１４Ｃと同軸の円筒状に形成されており（図４参照）、図３に示されるように、平面視（底面視）で側壁部１４Ｂの内接円状とされて計四箇所で側壁部１４Ｂと一体化されている。この外側筒部１４Ｄは、側壁部１４Ｂと一体化された部位を除き筒先端が仕切り部３０（図１参照）に突き当てられた状態とされると共に、インレットパイプ１８側の一部が切り欠かれて吸気入口１６とされている。
【００２５】
内側筒部１４Ｃと外側筒部１４Ｄとの間に形成されて吸入空気の旋回用となる流路は平面視（底面視）で環状とされている。また、インレットパイプ１８による前記流路への外気の導入方向（矢印Ａ方向）は、内側筒部１４Ｃの接線方向でかつ外側筒部１４Ｄの接線方向になるように設定されている。換言すれば、インレットパイプ１８のエアクリーナケース１４への貫通部（挿込み部）の中心線ＣＬ１の方向が前記流路の中心線ＣＬ２に対して接線の方向となるように設定されている。
【００２６】
これらにより、本実施形態では、遠心分離室３２全体が、吸気入口１６から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて（旋回方向を矢印Ｂで示す）塵埃を吸入空気から遠心分離する遠心分離部３４とされている。すなわち、遠心分離部３４は、エンジンの運転によってエアクリーナ１０に吸入された吸入空気に渦流（旋回流）を生じさせて塵埃（特に質量の大きい砂塵等）を払い落とすことができる所謂サイクロン機能を有しており、図１に示されるように、遠心分離室３２が仕切り部３０によってフィルタ室４０と隔成されることで渦流（旋回流）が安定的に形成される構造になっている。これによって、本実施形態に係るエアクリーナ１０は、角型エアクリーナでありながらサイクロン式エアクリーナとされている。
【００２７】
なお、遠心分離部３４において大きい旋回力（旋回時の流速）を確保する観点より、遠心分離室３２の高さ寸法（仕切り部３０と底壁部１４Ａとの間隔）及び遠心分離室３２の幅寸法（内側筒部１４Ｃと外側筒部１４Ｄとの間隔）は、インレットパイプ１８の内径と同等又はほぼ同等に設定するのが好ましい。
【００２８】
遠心分離部３４において底壁部１４Ａには、吸入空気から遠心分離された塵埃（すなわち、渦流で払い落とした砂塵等）をエアクリーナ外部へ排出（除去）するための排出筒３６が形成されている。排出筒３６は、吸気入口１６から旋回方向（矢印Ｂ方向）に１周弱した部位に設けられて装置下方側に突出しており、遠心分離室３２と装置外空間とを連通するために装置上下方向に貫通している。この排出筒３６の先端部にはゴム製の廃塵弁３８が装着されている。廃塵弁３８には、リップ状の開口が形成されており、塵埃は排出筒３６を介して廃塵弁３８の開口から排出されるようになっている。
【００２９】
また、仕切り部３０には、遠心分離室３２とフィルタ室４０とを連通させる連通部としての連通孔４２が仕切り部３０の板厚方向に貫通して形成されている。連通孔４２は、吸気入口１６から旋回方向（矢印Ｂ方向）に１周弱した部位（より具体的には排出筒３６よりも若干下流側に）形成されている。これにより、遠心分離室３２を旋回した吸入空気が連通孔４２を介してフィルタ室４０へ流れるようになっている。
【００３０】
図２に示されるように、遠心分離室３２に隣接するフィルタ室４０は、仕切り部３０、エアクリーナケース１４の側壁部１４Ｂの一部（仕切り部３０よりも上方側部位）、及びキャップ２０によって仕切られて形成されている。このフィルタ室４０には、フィルタエレメント４８を備えたフィルタ部４４が設けられている。
【００３１】
フィルタ部４４のフィルタエレメント４８は、その外周端部にゴム製のガスケット４６が取り付けられている。ガスケット４６は、エアクリーナケース１４のフランジ部１４Ｅとキャップ２０のフランジ部２０Ｃとの間に挟み込まれている。すなわち、フィルタエレメント４８はガスケット４６を介してハウジング１２に取り付けられている。なお、エアクリーナケース１４とキャップ２０とは、図中の装置上下方向に分割可能とされており、フィルタエレメント４８は、エアクリーナケース１４とキャップ２０とを分割することで交換可能とされている。
【００３２】
フィルタエレメント４８は、フィルタエレメント４８を通過する吸入空気を濾過するための部材であり、折り畳まれた濾紙等により構成され、微粒ダストのような粒子の小さいものまで捕捉できるようになっている。このフィルタエレメント４８は、本実施形態では、略矩形平板状とされ、フィルタ室４０を吸気出口２２側の上部空間４０Ａと連通孔４２側の下部空間４０Ｂとに仕切っている。すなわち、フィルタ室４０を通過する吸入空気はフィルタエレメント４８を通過する構造になっている。
【００３３】
これにより、フィルタ部４４は、清浄空気を吸気出口２２から排出するために、フィルタ室４０を通過する吸入空気をフィルタエレメント４８によって濾過するようになっている。このため、エアクリーナ１０は、サイクロン機能に加えて濾過機能という付加価値を備えた構造になっている。
【００３４】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３５】
図１に示されるように、本実施形態に係るエアクリーナ１０では、ハウジング１２の内部が仕切り部３０によって吸気入口１６側の遠心分離室３２と吸気出口２２側のフィルタ室４０とに上下に仕切られており、仕切り部３０には遠心分離室３２とフィルタ室４０とを連通させる連通孔４２が形成されている。ここで、遠心分離室３２には遠心分離部３４が設けられており、この遠心分離部３４は吸気入口１６から塵埃と共に吸入された吸入空気を旋回させて（矢印Ｂ方向参照）塵埃を吸入空気から遠心分離し、当該塵埃を廃塵弁３８から排出する。また、フィルタ室４０にはフィルタ部４４が設けられており、このフィルタ部４４はフィルタ室４０を通過する吸入空気をフィルタエレメント４８によって濾過する。
【００３６】
このため、エンジンの運転によってエアクリーナ１０に吸入された吸入空気は、まず、遠心分離室３２で塵埃が遠心分離され、その後、連通孔４２を通ってフィルタ室４０に流れ、フィルタ室４０で濾過された後に吸気出口２２から排出される。このように、遠心分離部３４が設けられた遠心分離室３２とは別室のフィルタ室４０にフィルタ部４４が設けられて、吸入空気の濾過が遠心分離とは別室でなされているので、フィルタ部４４のフィルタエレメント４８は、円筒形状に形成する必要がない。すなわち、フィルタエレメント４８がフィルタ室４０の形状に応じた形状に形成されれば、フィルタ室４０を通過する吸入空気がフィルタエレメント４８によって濾過される。
【００３７】
以上説明したように、本実施形態に係るエアクリーナ１０によれば、塵埃の遠心分離が可能でかつフィルタエレメント４８の形状の自由度を向上させることができる。
【００３８】
ここで、対比構造と比較しながら補足すると、円筒形状の外筒部の内側に円筒形状のフィルタエレメントが配設された対比構造に係るサイクロン式エアクリーナでは、例えば、吸気入口から導入した空気を外筒部とフィルタエレメントとの間で旋回させて塵埃を分離しながらフィルタエレメントによってさらに空気を浄化させ、フィルタエレメントの筒内側に通じる吸気出口から空気を排出する構造になっているので、フィルタエレメントの形状は自由度が非常に小さい。また、このような対比構造では、フィルタエレメントを筒軸線方向の両端でシールする必要があり、フィルタエレメントの両端側を押さえ付けることになるので、フィルタエレメントの潰れ防止（剛性確保）の観点からフィルタエレメントの内周側及び外周側に金網等の金具を配設することになる。このため、質量が大きくなり、コストもかかるという不都合がある。
【００３９】
これに対して、本実施形態に係るエアクリーナ１０では、サイクロン機能を備えた構造でありながら、遠心分離室３２とは別室のフィルタ室４０で平面型のフィルタエレメント４８の外周端部がシールされる構造となっているため、フィルタエレメント４８をわざわざ円筒形状にする必要がなく、また剛性確保のための金網等も不要となるので、質量やコストも抑えられる。
【００４０】
また、他の観点からさらに補足すると、エンジンルーム内においてエアクリーナを配設できる空間は限られており、一般には平面で囲まれた空間にエアクリーナを配設する場合が多い。一方、車両に適用されるエアクーナは、エンジン吸気系において導入された空気を拡張する拡張室としても機能するので、エアクーナの容積を大きくすると消音の観点からは有利である。ここで、前記対比構造では、エアクリーナが円筒状であるため平面で囲まれた空間に配置する場合には、空間を有効に利用することができず、エアクーナの容積をあまり大きくできない。
【００４１】
これに対して、本実施形態に係るエアクリーナ１０では、平面で囲まれた空間を有効に利用して配置することができ、例えば、ハウジング１２の形状を前記空間に応じた形状にすることでハウジング１２の内部の容積を前記対比構造の容積よりも大きくすることが可能である。このため、拡張作用による消音効果が高められる。
【００４２】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係るエアクリーナについて、図５を用いて説明する。図５には、本発明の第２の実施形態に係るエアクリーナ５０が底面視の断面図（第１の実施形態における図３に相当する断面図）にて示されている。この図に示されるように、エアクリーナ５０は、第１の実施形態に係るエアクリーナ１０（図１〜図４参照）の構成に加えて、遠心分離室３２に堰止め部５２が設けられている。他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４３】
図５に示されるように、遠心分離部３４には、堰止め部５２がエアクリーナケース１４の底壁部１４Ａ（図２参照）から立設されて内側筒部１４Ｃと外側筒部１４Ｄとを直線状に繋いでいる。堰止め部５２は、遠心分離部３４にて吸気入口１６から旋回方向（矢印Ｂ方向）に約１周した部位において吸気入口１６の幅方向一方側（図５では図中上側）の端縁に連続して設けられており、吸気入口１６の開口幅を維持するようにインレットパイプ１８のエアクリーナケース１４への貫通方向（挿込み方向）に沿って形成されている。また、堰止め部５２は、内側筒部１４Ｃ及び外側筒部１４Ｄと同様に先端（上端）が仕切り部３０（図２参照）に突き当てられた状態とされている。これらによって、堰止め部５２は、遠心分離部３４における吸入空気の流れを堰き止めて吸入空気の流れ方向を連通孔４２側へ向けた方向（装置上方側向き）に変えるようになっている。
【００４４】
本実施形態の構成によっても、前述した第１実施形態とほぼ同様の作用及び効果が得られる。また、本実施形態の構成では、吸入空気と共に遠心分離部３４内を旋回した塵埃（特に質量の大きい砂塵等）が堰止め部５２の手前でより積極的に廃塵弁３８から排出（除去）されると共に、吸入空気は連通孔４２を通ってフィルタ室４０（図２参照）へ流れやすくなる。
【００４５】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態に係るエアクリーナについて、図６及び図７を用いて説明する。図６には、本発明の第３の実施形態に係るエアクリーナ６０が縦断面図（第１の実施形態の図２に相当する縦断面図）にて示されており、図７には、エアクリーナ６０が底面視の断面図（第１の実施形態における図３に相当する断面図）にて示されている。
【００４６】
これらの図に示されるように、エアクリーナ６０は、第三室としての中央室６２を共鳴室として用いる点で、第１の実施形態に係るエアクリーナ１０（図１〜図４参照）とは異なる。他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４７】
図６及び図７に示されるように、ハウジング１２の内部において内側筒部１４Ｃの内側で仕切り部３０と底壁部１４Ａとの間には、中央室６２が形成されている。中央室６２は、仕切り部３０よりも吸気入口１６側に配設され、内側筒部１４Ｃによって遠心分離室３２と隔成されており、遠心分離室３２に隣接している。
【００４８】
仕切り部３０の中央部には連通管部６４が設けられている。図６に示されるように、連通管部６４は、仕切り部３０と一体にされて筒状に形成されており、本実施形態ではその軸線方向が仕切り部３０に対して垂直に設定されている。また、連通管部６４は、その軸線方向一端側が仕切り部３０からフィルタ室４０側に延設されると共に、その軸線方向他端側が仕切り部３０から中央室６２側に延設されており、フィルタ室４０と中央室６２とを連通している。これによって、所謂デッドスペース（デッドボリューム）であった中央室６２が共鳴室として用いられる構成となっている。
【００４９】
このため、本実施形態の構成によれば、第１の実施形態における作用及び効果に加えて低コストでレゾネータを形成して吸入空気による騒音を低減することができる。また、連通管部６４の長さや径を適宜設定（チューニング）することで、特定の周波数における消音効果を向上することができる。また、本実施形態の構成は、スペースを有効活用できるうえ、レゾネータの形成上大きな制約がなく、製法上の制約があるような他のレゾネータ（例えばエアクリーナのハウジングとは別体であって連通管部とハウジングとの接合（連結）が別途必要なレゾネータ等）よりも効率や性能を高くできる可能性（ポテンシャル）を有する。
【００５０】
［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、図１等に示されるように、連通孔４２が仕切り部３０の板厚方向に貫通して形成されているが、仕切り部に形成されて第一室と第二室とを連通させる連通部は、吸入空気の旋回方向下流側へ向けて装置上方側に傾斜させた連通孔や筒状に形成された連通筒部等のような他の連通部であってもよい。
【００５１】
また、上記実施形態では、遠心分離部３４は、流路底面が底壁部１４Ａのみで構成された構造となっているが、遠心分離部は、例えば、その流路底面が底壁部（１４Ａ）によって構成されると共に、底壁部（１４Ａ）の上方側でかつ仕切り部（３０）の下方側に配設された中底壁部によっても構成されて、かつ前記中底壁部に連通孔が形成された構造になっており、底壁部（１４Ａ）を流路底面として吸入空気を旋回させた後に前記中底壁部を流路底面として吸入空気を旋回させることによって塵埃を吸入空気から遠心分離するような他の遠心分離部であってもよい。
【００５２】
さらに、上記第２の実施形態では、図５に示されるように、遠心分離部３４は、吸入空気の旋回流路が約１周（厳密には１周よりも若干短い１周弱）となる構造になっているが、遠心分離部は、吸入空気の旋回流路を徐々に内向きにした渦巻き状にすることで１周以上（例えば、１．５周）の旋回流路が形成されるような他の遠心分離部としてもよい。
【００５３】
さらにまた、上記第２の実施形態では、堰止め部５２は、内側筒部１４Ｃと外側筒部１４Ｄとを直線状に繋いで、遠心分離部３４における吸入空気の流れを完全に堰き止めて吸入空気の流れ方向を連通孔４２側へ向けた方向に変えているが、堰止め部は、例えば、底面視で内側筒部（１４Ｃ）側とのみ又は外側筒部（１４Ｄ）側とのみ繋がっていて、遠心分離部（３４）における吸入空気の流れを一部堰き止めて吸入空気の流れ方向を一部連通孔（４２）側へ向けた方向に変えるような他の堰止め部であってもよい。
【００５４】
なお、上記第３の実施形態では、図６及び図７に示されるように、フィルタ室４０と中央室６２とを連通する連通管部６４が仕切り部３０に設けられることによって中央室６２を共鳴室として用いているが、例えば、フィルタ室（４０）とコーナ室（２８Ｂ）（他の第三室）とを連通する連通管部が仕切り部（３０）に設けられることによってコーナ室（２８Ｂ）を共鳴室として用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエアクリーナを示す斜視図である。エアクリーナケース及びキャップの一部を切り欠いた状態で示す。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るエアクリーナを示す縦断面図である。図１の２−２線に沿った断面図に相当する。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るエアクリーナを示す底面視の断面図である。図１の３−３線に沿った断面図に相当する。
【図４】本発明の第１の実施形態に係るエアクリーナを示す分解斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るエアクリーナを示す底面視の断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るエアクリーナを示す縦断面図である。図７の６−６線に沿った断面図に相当する。
【図７】本発明の第３の実施形態に係るエアクリーナを示す底面視の断面図である。図６の７−７線に沿った断面図に相当する。
【符号の説明】
【００５６】
１０    エアクリーナ
１２    ハウジング
１６    吸気入口
２２    吸気出口
３０    仕切り部
３２    遠心分離室（第一室）
３４    遠心分離部
４０    フィルタ室（第二室）
４２    連通孔（連通部）
４４    フィルタ部
４８    フィルタエレメント
５０    エアクリーナ
５２    堰止め部
６０    エアクリーナ
６２    中央室（第三室）
６４    連通管部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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