(57)【要約】【課題】ウインドガラスに設置するセンサ部材とモータ制御回路との間の信号経路を好適に構成したウインドガラス昇降装置を提供する。【解決手段】センサ電極２０の異物検知を検知信号として出力する検知回路２２がウインドガラス２とともに移動するガラスホルダ１５に取り付けられ、検知回路２２側に設けた送信回路２４とモータ搭載のウインドＥＣＵ６側に設けた受信回路２５との間の無線通信により、検知回路２２からウインドＥＣＵ６に挟み込み防止制御に用いる検知信号が送信される。【選択図】図１
2010019002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動によりウインドガラスを昇降させるように構成され、モータ搭載の制御回路にてその昇降動作が制御されるとともに、前記ウインドガラスによる異物の挟み込みを検出するためのセンサ部材がそのウインドガラスに設置され、そのセンサ部材による異物検知に基づき前記制御回路にて挟み込み防止制御が行われるウインドガラス昇降装置であって、
前記センサ部材の異物検知を検知信号として出力する検知回路が前記ウインドガラスとともに移動可能に設けられるとともに、前記検知回路側に設けた送信回路と前記制御回路側に設けた受信回路との間の無線通信により、前記検知回路から前記制御回路に挟み込み防止制御に用いる前記検知信号が送信されるように構成されていることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
【請求項２】
請求項１に記載のウインドガラス昇降装置において、
前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、
前記保持部材には、前記検知回路が一体に備えられていることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
【請求項３】
請求項２に記載のウインドガラス昇降装置において、
前記保持部材には、前記センサ部材との電気的接続を図るコネクタ部を有し、
前記検知回路は、前記コネクタ部に接続されて前記センサ部材と電気的に接続されるとともに、そのコネクタ部に対して支持されていることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドガラスに挟み込み検出用センサのセンサ部材が設置されるウインドガラス昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両ドアのウインドガラスを電動モータの駆動力にて昇降させるウインドガラス昇降装置において、上昇して閉作動しているウインドガラスとドアフレームとの間に異物を挟持する可能性を有するため、異物の挟み込みを検出するセンサを設置し、該センサの検出に基づいて異物の挟み込みを未然に防止したり、挟持してしまった異物を解放する機能を有するものが知られている。
【０００３】
このような挟み込みを検出するセンサには種々あるが、例えば特許文献１にて示されているように、異物近接時の静電容量変化を検出する静電容量型近接センサが用いられ、同特許文献１では、そのセンサ部材（センサ電極）がウインドガラスの上端部に設置されている。
【特許文献１】特開２００５−３１４９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ウインドガラスに設置されたセンサ部材と、ウインドＥＣＵ（制御回路）との間の信号経路を確立する必要があるが、上記した特許文献１では、その具体的な手法の開示及び示唆がなされていない。特に、モータにウインドＥＣＵが搭載されているタイプでは、モータの駆動をガラスの昇降動作に変換するレギュレータといった作動機構がモータの近傍に配置されることから、そのレギュレータの作動に干渉しないように両者間の配線の取り回しを十分に留意（作動の妨げとならないように配線に余裕を持たせつつ、接触による断線を考慮）する必要があり、配線の取り回しが煩雑であった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ウインドガラスに設置するセンサ部材とモータ制御回路との間の信号経路を好適に構成したウインドガラス昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動によりウインドガラスを昇降させるように構成され、モータ搭載の制御回路にてその昇降動作が制御されるとともに、前記ウインドガラスによる異物の挟み込みを検出するためのセンサ部材がそのウインドガラスに設置され、そのセンサ部材による異物検知に基づき前記制御回路にて挟み込み防止制御が行われるウインドガラス昇降装置であって、前記センサ部材の異物検知を検知信号として出力する検知回路が前記ウインドガラスとともに移動可能に設けられるとともに、前記検知回路側に設けた送信回路と前記制御回路側に設けた受信回路との間の無線通信により、前記検知回路から前記制御回路に挟み込み防止制御に用いる前記検知信号が送信されるように構成されていることをその要旨とする。
【０００７】
この発明では、センサ部材の異物検知を検知信号として出力する検知回路がウインドガラスとともに移動可能に設けられ、検知回路側に設けた送信回路と制御回路側に設けた受信回路との間の無線通信により検知信号が制御回路に送信されて、該制御回路にて挟み込み防止制御が行われる。これにより、ウインドガラス側に設けた検知回路とモータ搭載の制御回路との間が無線通信によりその信号経路が確立されることから、信号経路として両者間に配線を用いなくて済み、これにより配線のウインドレギュレータへの干渉等を考慮しなくて済む。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のウインドガラス昇降装置において、前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、前記保持部材には、前記検知回路が一体に備えられていることをその要旨とする。
【０００９】
この発明では、ウインドレギュレータの連結及びウインドガラスを保持する保持部材に検知回路が一体に備えられる。これにより、ウインドガラスの近傍への検知回路の設置が容易となる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のウインドガラス昇降装置において、前記保持部材には、前記センサ部材との電気的接続を図るコネクタ部を有し、前記検知回路は、前記コネクタ部に接続されて前記センサ部材と電気的に接続されるとともに、そのコネクタ部に対して支持されていることをその要旨とする。
【００１１】
この発明では、保持部材には、センサ部材との電気的接続を図るコネクタ部を有し、検知回路は、そのコネクタ部に接続されてセンサ部材と電気的に接続されるとともに、そのコネクタ部に対して支持される。これにより、検知回路の保持部材への支持を図りつつセンサ部材との電気的接続が可能となるため、検知回路の取付作業が容易となる。また、コネクタ部が検知回路の支持を兼ねているので、この検知回路部分の小型化を図ることができ、ドア内の省スペース化に寄与できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ウインドガラスに設置するセンサ部材とモータ制御回路との間の信号経路を好適に構成したウインドガラス昇降装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両ドア１内には、ウインドガラス２が昇降可能に取り付けられ、該ガラス２を昇降（開閉）させるウインドガラス昇降装置３が取り付けられている。ウインドガラス昇降装置３は、ウインドモータ４と、該モータ４の回転駆動によりウインドガラス２を昇降作動させるＸアーム式のウインドレギュレータ５を備えている。
【００１４】
ウインドモータ４は、直流モータと減速機構とが一体に構成されたギヤードモータにて構成されている。また、ウインドモータ４内には、該モータ４を制御してウインドガラス２の作動を制御するウインドＥＣＵ６が一体に収容されてなる。ウインドＥＣＵ６は、ウインドガラス２の通常開閉制御に加え、ウインドガラス２とドア１の窓枠部１ａとの間での挟み込みを防止する制御も行っている。
【００１５】
ウインドレギュレータ５は、Ｘアームを構成する一対のアーム１１，１２と、各アーム１１，１２の上端にて跨るように取り付けられる支持ベース１３とを有し、一方のアーム１１の下端に設けられるセクタギヤ１４と前記ウインドモータ４の出力ギヤ４ａとが噛合されている。ウインドモータ４が駆動されると、その駆動力が出力ギヤ４ａを通じてセクタギヤ１４に入力され、これにより一対のアーム１１，１２が上下方向に伸縮して、支持ベース１３が水平を維持しつつ上下方向に移動する。
【００１６】
支持ベース１３には、その両端それぞれにおいて、ウインドガラス２の下端部に互いに所定間隔を有して固着されるガラスホルダ１５，１６（保持部材）が取り付けられている。ガラスホルダ１５，１６には、ねじ挿通孔１５ｂ，１６ｂを有する取付部１５ａ，１６ａが下方に突出形成され、該ガラスホルダ１５，１６は、そのねじ挿通孔１５ｂ，１６ｂにねじが挿通されて支持ベース１３に取り付けられる。そして、ウインドモータ４の駆動によりこの支持ベース１３が上下方向に移動すると、ガラスホルダ１５，１６にて保持されたウインドガラス２が昇降（開閉）するようになっている。
【００１７】
ウインドガラス２の上端面には、該ガラス２とドア１の窓枠部１ａとの間での異物挟持を検出する挟み込み検出センサのシート状のセンサ電極２０（センサ部材）がガラス２の上端部全体に亘って貼着されている。この挟み込み検出センサは、異物の近接により静電容量値が変化する静電容量型近接センサにて構成されており、センサ電極２０は、静電容量を検知するためのものである。また、このセンサ電極２０の端末部と接続される同じくシート状の接続用電極２１がウインドガラス２の一方の側端面から下端面へとガラス２の周囲の端面に沿って貼着されており、一方のガラスホルダ１５と重なる位置まで延びている。
【００１８】
一方のガラスホルダ１５には、検知回路２２が一体に組み付けられている。即ち、ガラスホルダ１５には、その接続用電極２１と電気的に接続されるコネクタ部１５ｘが備えられており、検知回路２２は、そのコネクタ部１５ｘに電気的に接続されて支持されている。検知回路２２は、コネクタ部１５ｘから接続用電極２１を通じてセンサ電極２０と接続されている。また、検知回路２２は、ウインドレギュレータ５の作動領域外から延びる車体側の給電用リード線２３を通じて給電されており、センサ電極２０によるウインドガラス２の上端部付近の静電容量の検知を行い、静電容量値に応じた検知信号を出力する。
【００１９】
また、検知回路２２には、図１及び図２に示すように、送信回路２４が一体に備えられている。この送信回路２４に対応し、ウインドモータ４には、内蔵のウインドＥＣＵ６と電気的に接続された受信回路２５が一体に備えられている。つまり、検知回路２２から出力される静電容量値に応じた検知信号が、送信回路２４から受信回路２５に向けた無線通信によりウインドＥＣＵ６に送信されるようになっている。
【００２０】
そして、ウインドガラス２の上端部に異物が近接すると静電容量値が変化するため、その静電容量値の変化が検知信号として入力されるウインドＥＣＵ６は、上昇（閉作動）させていたウインドガラス２にて挟み込みが生じ得る、若しくは実際に挟み込みが生じているかの判定を行い、挟み込みが生じたと判定するとウインドモータ４を反転駆動させてウインドガラス２を下降させる挟み込み防止制御が行われる。
【００２１】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施形態では、センサ電極２０の異物検知を検知信号として出力する検知回路２２がウインドガラス２とともに移動可能に設けられ、検知回路２２側に設けた送信回路２４とモータ搭載のウインドＥＣＵ６側に設けた受信回路２５との間の無線通信により検知信号がウインドＥＣＵ６に送信されて、ウインドＥＣＵ６にて挟み込み防止制御が行われる。これにより、ウインドガラス２側に設けた検知回路２２とウインドＥＣＵ６との間が無線通信によりその信号経路が確立されることから、信号経路として両者間に配線を用いなくて済み、これにより配線のウインドレギュレータ５への干渉等を考慮しなくて済む。
【００２２】
（２）本実施形態では、ウインドレギュレータ５の連結及びウインドガラス２を保持する一方のガラスホルダ１５に検知回路２２が一体に備えられている。これにより、ウインドガラス２の近傍への検知回路２２の設置を容易とすることができる。
【００２３】
（３）本実施形態では、ガラスホルダ１５には、センサ電極２０との電気的接続を図るコネクタ部１５ｘを有し、検知回路２２は、そのコネクタ部１５ｘに接続されてセンサ電極２０と電気的に接続されるとともに、そのコネクタ部１５ｘに対して支持されている。これにより、検知回路２２のガラスホルダ１５への支持を図りつつセンサ電極２０との電気的接続が可能となるため、検知回路２２の取付作業を容易とすることができる。また、コネクタ部１５ｘが検知回路２２の支持を兼ねているので、この検知回路２２部分の小型化を図ることができ、ドア１内の省スペース化に寄与できる。
【００２４】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、検知回路２２をガラスホルダ１５のコネクタ部１５ｘに装着させて支持したが、検知回路２２をガラスホルダ１５に一体に構成してもよい。また、検知回路２２をガラスホルダ１５以外の部材、例えば支持ベース１３に直接支持させてもよく、或いはウインドガラス２に対して支持させてもよい。また、ガラスホルダ１５にコネクタ部１５ｘを設けて、センサ電極２０（接続用電極２１）と検知回路２２との電気的接続を行ったが、コネクタ部１５ｘを用いない例えばリード線を用いた電気的接続としてもよい。
【００２５】
・上記実施形態では、検知回路２２への給電は給電用リード線２３を用いて行う構成としたが、リード線２３を用いない方法で検知回路２２に給電を行ってもよい。例えば、検知回路２２側にバッテリを搭載し、非接触式の充電装置を用いてもよい。この場合、例えばウインドガラス２の全閉位置で非接触式の充電装置が動作するように構成する。また、単に検知回路２２側に電池を内蔵させてもよい。
【００２６】
・上記実施形態では、センサ電極２０をウインドガラス２の上端面に設置したが、その他の場所、例えばウインドガラス２のガラス面に設置してもよく、またウインドガラス２内に埋め込むようにしてもよい。同様に、接続用電極２１もウインドガラス２の端面以外にウインドガラス２のガラス面や、ガラス２内に埋め込むようにしてもよい。
【００２７】
・上記実施形態では、挟み込み検出用のシート状のセンサ電極２０をウインドガラス２に貼着させているが、これに限らず、例えばウインドガラス２にペースト状の導電部材を塗布してセンサ電極２０を構成してもよい。同様に、センサ電極２０と検知回路２２とを接続する接続用電極２１もシート状のものを用いてウインドガラス２に貼着させたが、これもペースト状の導電部材を塗布する態様等に変更してもよい。また、センサ電極２０の端末線と検知回路２２とを直接接続させて接続用電極２１を省略してもよい。
【００２８】
・上記実施形態では、挟み込み検出センサとして静電容量型の近接センサを用いたが、これに限らず、例えば電極接触型の感圧センサを用いてもよい。
・上記実施形態では、検知回路２２に送信回路２４、ウインドＥＣＵ６に受信回路２５を備え、該検知回路２２からウインドＥＣＵ６への一方向の無線通信を行うように構成したが、検知回路２２に受信回路、ウインドＥＣＵ６に送信回路を設け、ウインドガラス２の昇降位置に応じて挟み込み防止制御のための挟み込み判定の閾値を変更するよう、ウインドＥＣＵ６から検知回路２２に向けて閾値変更信号を無線通信にて送信するようにしてもよい。つまり、検知回路２２とウインドＥＣＵ６との間で双方向による無線通信を行うようにしてもよい。
【００２９】
・上記実施形態では、Ｘアーム式のウインドレギュレータ５を用いたが、例えばワイヤ式のウインドレギュレータを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本実施形態におけるウインドガラス昇降装置の概略構成図である。
【図２】挟み込み検出用センサにかかる電気的構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３１】
２…ウインドガラス、３…ウインドガラス昇降装置、４…ウインドモータ、５…ウインドレギュレータ、６…ウインドＥＣＵ（制御回路）、１５…ガラスホルダ（保持部材）、１５ｘ…コネクタ部、２０…センサ電極（センサ部材）、２２…検知回路、２４…送信回路、２５…受信回路。
【図１】
2010019002.tif 000003
【図２】
2010019002.tif 000004