(57)【要約】【課題】製造の手間と時間を低減しつつシート部材とポンプハウジングとの高い固定強度を得ることができるプランジャポンプおよびその製造方法を提供する。【解決手段】有底円筒状のシート部材１１と、シート部材１１に挿入される円筒状のポンプハウジング１２とを備え、ポンプハウジング１２内にポンプ室Ｐが形成されたプランジャポンプ１０において、シート部材１１とポンプハウジング１２は、溶融材２０を溶融させて固化させてなる固化部２１を介して互いに固着されていることを特徴とする。【選択図】図１
2010059903.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状のシート部材と、該シート部材に挿入される円筒状のポンプハウジングとを備え、前記ポンプハウジング内にポンプ室が形成されたプランジャポンプにおいて、
前記シート部材と前記ポンプハウジングは、溶融材を溶融させた後に固化させてなる固化部を介して互いに固着されている
ことを特徴とするプランジャポンプ。
【請求項２】
前記シート部材の内周面および前記ポンプハウジングの外周面の少なくとも一方に前記溶融材の収容溝が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のプランジャポンプ。
【請求項３】
前記ポンプハウジングは、その外周面の一部が前記シート部材に圧入されており、
前記シート部材の内周面と前記ポンプハウジングの外周面との間に、前記溶融材が流れ込む筒状の流入スペースが形成されており、
前記流入スペース内で前記固化部が形成されている
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のプランジャポンプ。
【請求項４】
前記ポンプハウジングの外周面の前記流入スペースに相当する部分に、ローレット加工が施されている
ことを特徴とする請求項３に記載のプランジャポンプ。
【請求項５】
有底円筒状のシート部材と、該シート部材に挿入される円筒状のポンプハウジングとを備え、前記ポンプハウジング内にポンプ室が形成されたプランジャポンプの製造方法において、
前記ポンプハウジングを前記シート部材内に挿入した後に、
前記シート部材と前記ポンプハウジング間で、溶融材を溶融させた後に固化させて固化部を形成し、前記シート部材と前記ポンプハウジングとを互いに固着する
ことを特徴とするプランジャポンプの製造方法。
【請求項６】
前記シート部材と前記ポンプハウジング間に電流を流し、その抵抗発熱によって前記溶融材を加熱して溶融する
ことを特徴とする請求項５に記載のプランジャポンプの製造方法。
【請求項７】
前記シート部材の内周面および前記ポンプハウジングの外周面の少なくとも一方に前記溶融材を収容し、
前記ポンプハウジングを、その先端部と前記シート部材の底部との間に、隙間が形成されるように、前記シート部材内に挿入し、
前記シート部材と前記ポンプハウジング間に流れる電流が、前記溶融材の近傍を流れるようにした
ことを特徴とする請求項６に記載のプランジャポンプの製造方法。
【請求項８】
前記溶融材に電流を直接流し、その抵抗発熱によって前記溶融材を溶融する
ことを特徴とする請求項５に記載のプランジャポンプの製造方法。
【請求項９】
下側電極上に前記シート部材を設置して、前記ポンプハウジングを前記シート部材の上側から挿入し、
前記シート部材の上端に前記溶融材を設置して当該溶融材の上部から上側電極を当接させて前記溶融材を固定し、
前記溶融材に通電させる
ことを特徴とする請求項８に記載のプランジャポンプの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プランジャポンプおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、プランジャポンプにおけるシート部材とポンプハウジングとを固着する構造としては、有底円筒状のシート部材にポンプハウジングを嵌合させて、その内部のポンプ室のシールと、ポンプハウジングの保持を兼ねた構造があった（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２７４９９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、プランジャポンプのポンプ室は、マスタシリンダ圧と吐出弁開弁圧とを加えた圧力までの圧力上昇と、その後の吸入動作による圧力下降とが交互に繰り返されるので、液圧変動量、温度変化、作動回数等の使用条件が過酷である。前記の構成では、ポンプハウジングをシート部材内に圧入することのみで、シート部材をポンプハウジングに固定しているので、前記使用条件に耐え得る所望の固定強度を得るためには、シート部材とポンプハウジングの寸法精度を高くして寸法公差を小さくする必要があり、製造に多くの手間と時間を要するという問題があった。
【０００５】
このような観点から、本発明は、製造の手間と時間を低減しつつシート部材とポンプハウジングとの高い固定強度を得ることができるプランジャポンプおよびその製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決する請求項１に係る発明は、有底円筒状のシート部材と、該シート部材に挿入される円筒状のポンプハウジングとを備え、前記ポンプハウジング内にポンプ室が形成されたプランジャポンプにおいて、前記シート部材と前記ポンプハウジングは、溶融材を溶融させた後に固化させてなる固化部を介して互いに固着されていることを特徴とするプランジャポンプである。
【０００７】
前記のような構成によれば、溶融材を一旦溶融させた後に固化させてなる固化部を介してシート部材とポンプハウジングとを固着しているので、シート部材とポンプハウジングの寸法公差があっても、容易にシート部材とポンプハウジングの固定強度を高めることができ、製造の手間と時間を低減することができる。また、溶融材のみを溶融させるだけでよく、シート部材およびポンプハウジングを溶融させなくて済むので、シート部材とポンプハウジングの固着に必要な熱量（溶融に要する熱量）を削減することができる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、前記シート部材の内周面および前記ポンプハウジングの外周面の少なくとも一方に前記溶融材の収容溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のプランジャポンプである。
【０００９】
前記のような構成によれば、シート部材の内周面とポンプハウジングの外周面とが接合され、固定強度をより一層高めることができる。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記ポンプハウジングが、その外周面の一部が前記シート部材に圧入されており、前記シート部材の内周面と前記ポンプハウジングの外周面との間に、前記溶融材が流れ込む筒状の流入スペースが形成されており、前記流入スペース内で前記固化部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のプランジャポンプである。
【００１１】
前記のような構成によれば、溶融した溶融材が効率的に流入スペース全体に広がるので、筒状の広い範囲に亘ってシート部材とポンプハウジングとを固着することができ、固定強度を大幅に高めることができる。また、圧入と固化部とで固着するので、固定強度がさらに高まる。さらに、シート部材の内周面とポンプハウジングの外周面との間に隙間（流入スペース）を形成しているので、ポンプハウジングをシート部材内に圧入する際には、流入スペース部分のシート部材の内周面によってポンプハウジングの傾きが防止され、圧入時の倒れを防止できる。
【００１２】
請求項４に係る発明は、前記ポンプハウジングの外周面の前記流入スペースに相当する部分に、ローレット加工が施されていることを特徴とする請求項３に記載のプランジャポンプである。
【００１３】
前記のような構成によれば、ローレット加工部分の溝に溶融した溶融材が流れ込むので、固定強度をより一層高めることができる。
【００１４】
請求項５に係る発明は、有底円筒状のシート部材と、該シート部材に挿入される円筒状のポンプハウジングとを備え、前記ポンプハウジング内にポンプ室が形成されたプランジャポンプの製造方法において、前記ポンプハウジングを前記シート部材内に挿入した後に、前記シート部材と前記ポンプハウジング間で、溶融材を溶融させた後に固化させて固化部を形成し、前記シート部材と前記ポンプハウジングとを互いに固着することを特徴とするプランジャポンプの製造方法である。
【００１５】
前記のような製造方法によれば、溶融材を一旦溶融させた後に固化させてなる固化部を介してシート部材とポンプハウジングとを固着しているので、シート部材とポンプハウジングの寸法公差があっても、容易にシート部材とポンプハウジングの固定強度を高めることができ、製造の手間と時間を低減することができる。
【００１６】
請求項６に係る発明は、前記シート部材と前記ポンプハウジング間に電流を流し、その抵抗発熱によって前記溶融材を加熱して溶融することを特徴とする請求項５に記載のプランジャポンプの製造方法である。
【００１７】
前記のような製造方法によれば、シート部材とポンプハウジングも加熱され、溶融材が溶融したときのぬれ性が高まるので、固化部を広い範囲で形成することができ、ひいてはシート部材とポンプハウジングとの固定強度を高めることができる。
【００１８】
請求項７に係る発明は、前記シート部材の内周面および前記ポンプハウジングの外周面の少なくとも一方に前記溶融材を収容し、前記ポンプハウジングを、その先端部と前記シート部材の底部との間に隙間が形成されるように、前記シート部材内に挿入し、前記シート部材と前記ポンプハウジング間に流れる電流が、前記溶融材の近傍を流れるようにしたことを特徴とする請求項６に記載のプランジャポンプの製造方法である。
【００１９】
前記のような製造方法によれば、シート部材とポンプハウジング間に流れる電流が、溶融材の近傍を流れるので、溶融材を効率的に加熱して溶融することができる。
【００２０】
請求項８に係る発明は、前記溶融材に電流を直接流し、その抵抗発熱によって前記溶融材を溶融することを特徴とする請求項５に記載のプランジャポンプの製造方法である。
【００２１】
前記のような製造方法によれば、溶融材が発熱しやすく効率的に溶融するので、シート部材とポンプハウジング間に流入しやすくなる。
【００２２】
請求項９に係る発明は、下側電極上に前記シート部材を設置して、前記ポンプハウジングを前記シート部材の上側から挿入し、前記シート部材の上端に前記溶融材を設置して当該溶融材の上部から上側電極を当接させて前記溶融材を固定し、前記溶融材に通電させることを特徴とする請求項８に記載のプランジャポンプの製造方法である。
【００２３】
前記のような製造方法によれば、溶融材が発熱しやすく効率的に溶融するとともに、溶融材を流れた電流はシート部材を介して下側電極に流れるので、シート部材も加熱されて、ねれ性が確保され、溶融材がシート部材とポンプハウジング間にさらに流入しやすくなる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係るプランジャポンプおよびその製造方法によると、製造の手間と時間を低減しつつシート部材とポンプハウジングとの高い固定強度を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
（第一実施形態）
以下、本発明を実施するための第一の最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２６】
図１に示すように、プランジャポンプ１０は、例えば、車両用ブレーキ液圧制御装置に用いられるものであり、基体（ポンプボディ）１に形成されたポンプ穴２に装着されている。基体１は、略直方体を呈するアルミニウム合金製の押出材または鋳造品からなり、その内部には流体であるブレーキ液の流路（油路）が形成されている。
【００２７】
ポンプ穴２は、段付き円筒状の穴であり、基体１の側面１ａから軸受穴３に貫通するように形成されている。ポンプ穴２は、モータ（図示せず）の出力軸の偏心カム４が回転する軸受穴３の側方両側に一対に形成されており、軸受穴３を挟んで互いに対向するように開口して形成されている。ポンプ穴２は、その中心線が軸受穴３の中心を通るように形成されている。ポンプ穴２には、リザーバ（図示せず）に連通し、そのリザーバからのブレーキ液をプランジャポンプ１０に導く吸入流路２ａが開口して連通している。また、ポンプ穴２には、電磁弁や圧力センサといった電子機器が装着される穴（孔）に繋がる流路（図示せず）に連通し、その流路にブレーキ液を送り出す吐出流路２ｂとが開口して連通している。
【００２８】
プランジャポンプ１０は、シート部材１１と、ポンプハウジング１２と、プランジャ１３と、戻しばね１４と、シールストッパー１５と、吸入弁手段１６と、キャップ１７と、吐出弁手段１８と、吐出側フィルタ（図示せず）とを備えて構成されている。
【００２９】
シート部材１１は、内周面が円筒面状に成形された有底円筒状の例えば焼入鋼等の金属製部材からなり、ポンプハウジング１２の一端部が挿入（本実施形態では圧入）されて当接されるようになっている。シート部材１１は、その開口部側端部（図１中、右側）の外周面がポンプ穴２の内周面に押圧されるように、ポンプ穴２内に圧入（嵌入）され、その先端部（開口部側端部）が、ポンプ穴２の段差部分２ｃに係止されるように構成されている。シート部材１１の底部の中央部には、ポンプ室Ｐに吸入したブレーキ液をキャップ１７側に吐出させるための吐出路１１ａとなる貫通孔が形成されている。
【００３０】
ポンプハウジング１２は、円筒状の例えば焼入鋼等の金属製部材からなり、その内部に、ポンプ室Ｐが形成されている。ポンプ室Ｐは、シート部材１１とポンプハウジング１２とプランジャ１３とで区画されている。ポンプ室Ｐ内には、吸入弁手段１６が収容されている。ポンプハウジング１２は、その外周面が、ポンプ穴２の内周面と隙間をあけて対向するように構成されている。また、ポンプハウジング１２の軸受穴３側の端部の外周面には、シールストッパー１５を保持するための係止凹部１２ａが形成されている。
【００３１】
プランジャ１３は、モータの偏心カム４の回転運動に伴ってポンプハウジング１２の内空部を往復運動するものであり、偏心カム４に当接する接触部１３ａと、ブレーキ液の吸入口となる吸入部１３ｂと、ポンプハウジング１２の内空部を摺動しつつ往復する摺動部１３ｃと、吸入弁手段１６の弁座となる弁座部１３ｄと、を備えている。また、プランジャ１３の内部には、吸入路１３ｅが形成されている。吸入路１３ｅは、吸入部１３ｂの周囲に形成された環状空間Ｓ１とポンプ室Ｐとを連通するものであり、吸入部１３ｂの外周面（プランジャ１３の外周面）と弁座部１３ｄの端面（プランジャ１３のシート部材１１側端面）とに開口している。環状空間Ｓ１には、ポンプ穴２の吸入流路２ａが開口して連通されている。
【００３２】
接触部１３ａは、ポンプ穴２に遊挿されており、かつ、その先端部がモータの軸受穴３に突出している。なお、接触部１３ａには、ポンプ穴２に当接する環状のシール部材１３ｈとブッシュ１３ｆとが摺動自在に装着されている。吸入部１３ｂは、接触部１３ａと摺動部１３ｃとの間に形成されていて、かつ、その少なくとも一部がポンプハウジング１２の軸受穴３側開口部から突出している。摺動部１３ｃは、ポンプハウジング１２の内空部を摺動する部位であり、摺動部１３ｃの外径は、これに隣接する吸入部１３ｂおよび弁座部１３ｄの外径よりも大きく、かつ、ポンプハウジング１２の内径よりも僅かに小さくなっている。弁座部１３ｄは、摺動部１３ｃよりもポンプ室Ｐ側に形成されており、その周囲には、環状のシールリング１３ｇが環装されている。シールリング１３ｇは、ポンプハウジング１２の内周部を摺動しながらポンプ室Ｐ内を液密にシールしている。
【００３３】
戻しばね１４は、ポンプ室Ｐに圧縮状態で配置され、その復元力によりプランジャ１３を軸受穴３側に押圧する。本実施形態に係る戻しばね１４は、シート部材１１の底部と、後記するリテーナ１６ｂの基端部を介してプランジャ１３に環装されたシールリング１３ｇとの間に配置されており、シールリング１３ｇを介してプランジャ１３を押圧している。
【００３４】
シールストッパー１５は、シール部材１３ｈの抜け出しを防止するための枠状の部材であり、プランジャ１３の接触部１３ａおよび吸入部１３ｂの一部を囲繞するように配置される枠体１５ａと、この枠体１５ａからポンプハウジング１２側に向かって延出する係止片１５ｂとを備えており、この係止片１５ｂをポンプハウジング１２の係止凹部１２ａに係止することで、ポンプハウジング１２に保持されている。
【００３５】
吸入弁手段１６は、吸入路１３ｅを開閉するものであり、ポンプ室Ｐに収容されている。より詳細には、吸入弁手段１６は、吸入路１３ｅの開口部を塞ぐように配置された球状の吸入弁体１６ａと、この吸入弁体１６ａを覆うように配置されたリテーナ１６ｂと、吸入弁体１６ａとリテーナ１６ｂとの間に圧縮状態で配置された吸入弁ばね１６ｃとを備えて構成されている。吸入弁体１６ａは、吸入弁ばね１６ｃの復元力によって、プランジャ１３側に付勢されている。なお、リテーナ１６ｂは、その基端部がプランジャ１３の弁座部１３ｄに外嵌されており、かつ、戻しばね１４の復元力によってシールリング１３ｇに押え付けられている。
【００３６】
キャップ１７は、シート部材１１の底部を外側から覆設するものであり、シート部材１１とは別体の有底円筒状の金属製部材からなる。キャップ１７の内側には、シート部材１１の底部が圧入される大径凹部１７ａと、この大径凹部１７ａよりも小径の小径凹部１７ｂとが形成されている。小径凹部１７ｂは、シート部材１１の底部と合わせて、吐出弁手段１８を収容する吐出弁室Ｓ２を区画形成する。
【００３７】
キャップ１７の外周面には、その周方向に沿って、環状の係止溝１７ｃが凹設されている。係止溝１７ｃには、ポンプ穴２の穴壁に形成される塑性変形部２ｄが入り込む。本実施形態においては、係止溝１７ｃの外側に隣接する外蓋部１７ｅの外径が、係止溝１７ｃの内側（奥側）に隣接する内蓋部１７ｄの外径よりも小さくなっている。内蓋部１７ｄは、ポンプ穴２の入口部分の段差部より内側の内径と略同一であり、その部分に挿入される。外蓋部１７ｅは、ポンプ穴２の入口部分の段差部の底面から突出しており、かつ、突出部分の周縁部が面取りされている。
【００３８】
なお、キャップ１７のうち、プランジャ１３側に位置する流路構成部１７ｆの外径は、キャップ１７が挿入されるポンプ穴２の内径よりも小さくなっていて、流路構成部１７ｆの外周面とポンプ穴２とにより、基体１の吐出流路２ｂと連通する環状空間Ｓ３が形成される。なお、流路構成部１７ｆには、吐出弁室Ｓ２と環状空間Ｓ３とを連通する出口孔１７ｇが形成されている。出口孔１７ｇは、プランジャ１３の往復動に伴う脈動を緩和するオリフィスとして機能する。
【００３９】
吐出弁手段１８は、シート部材１１の底部に形成された吐出路１１ａを開閉するものであり、吐出弁室Ｓ２に収容されている。より詳細には、吐出弁手段１８は、シート部材１１の吐出路１１ａを塞ぐように配置された球状の吐出弁体１８ａと、吐出弁室Ｓ２に圧縮状態で配置された吐出弁ばね１８ｂとを備えて構成されている。吐出弁体１８ａは、吐出弁ばね１８ｂの復元力によって、吐出路１１ａ側に付勢されている。
【００４０】
以上のような構成のプランジャポンプ１０によれば、プランジャ１３が戻しばね１４のばね付勢により軸受穴３内に弾性的に突出することとなる。
【００４１】
ところで、本実施形態では、図３の（ｂ）に示すように、シート部材１１と、ポンプハウジング１２とは、溶融材２０（図３の（ａ）参照）を一旦溶融させた後に固化させてなる固化部２１を介して互いに固着されている。
【００４２】
溶融材２０は、図２に示すように、例えば焼入鋼にて構成されるシート部材１１およびポンプハウジング１２よりも融点の低い低融点材料にて構成されている。すなわち、溶融材２０は、例えば銅、銀またはニッケル等にて構成されている。溶融材２０は、断面円形の棒状に形成されて、シート部材１１の内周面とポンプハウジング１２の外周面との間に介設される。
【００４３】
シート部材１１の内周面は、ポンプハウジング１２の外周径と略同等の内周径を有する圧入部２２と、ポンプハウジング１２の外周径よりも僅かに大きい内周径を有する拡径部２３とを備えて構成されている。圧入部２２は、シート部材１１の底部側に配置され、拡径部２３は、シート部材１１の開口部側に配置されている。このような構成によれば、圧入部２２にポンプハウジング１２を圧入すると、拡径部２３では、ポンプハウジング１２の外周面との間に筒状の隙間が形成されることとなり、この隙間が、溶融した溶融材２０が流れ込む流入スペース２４を構成する。流入スペース２４には、溶融した溶融材２０が毛細管現象によって適宜流れ込むようになっている。
【００４４】
シート部材１１の内周面には、溶融材２０を収容する収容溝２５が形成されている。収容溝２５は、圧入部２２と拡径部２３の境界位置に配置され、シート部材１１の内周面の周方向に沿って環状に形成されている。収容溝２５は、圧入部２２の内周面からの深さが、溶融材２０の外径と同等の寸法となっており、溶融材２０が、収容溝２５の底部とポンプハウジング１２の外周面の両方に当接するようになっている。収容溝２５の底部は、溶融材２０の外周面と同等の曲率半径を有する円弧状に形成されており、溶融材２０との接触面積を大きく確保している。収容溝２５の、拡径部２３側の側壁は、拡径部２３の表面に連続的に繋がるように開口端部が低く形成されており、溶融した溶融材２０が収容溝２５から流入スペース２４へ流れ込みやすくなっている。
【００４５】
ポンプハウジング１２は、シート部材１１の底部側の先端部（先端面）とシート部材１１の底部との間に隙間を確保した状態で、シート部材１１内に挿入されている。すなわち、ポンプハウジング１２の外周面の一部が、シート部材１１の内周面の圧入部２２に接触し、ポンプハウジング１２のその他の部分は、シート部材１１と接触していない。
【００４６】
ポンプハウジング１２の外周面の、シート部材１１の拡径部２３に相当する部分（流入スペース２４に相当する部分）には、ローレット加工が施されており、複数の方向に交差する溝部３２が形成されている。その溝部３２に溶融した溶融材２０が流れ込むことで、シート部材１１とポンプハウジング１２との固定強度が高まるようになっている。
【００４７】
次に、前記構成のプランジャポンプ１０の製造方法を説明する。
【００４８】
本発明に係るプランジャポンプ１０の製造方法は、ポンプハウジング１２をシート部材１１内に挿入した後に、シート部材１１とポンプハウジング１２との間で溶融材２０を一旦溶融させた後に固化させて固化部２１を形成し、シート部材１１とポンプハウジング１２とを互いに固着することを特徴とする。
【００４９】
以下に、シート部材１１とポンプハウジング１２との固着工程を詳細に説明する。
【００５０】
まず、シート部材１１の内周面の収容溝２５の全周に亘って、溶融材２０を敷設して収容する（図２参照）。このとき、リング状に収容された溶融材２０は、外周面（リング状の外側部分）が収容溝２５の底面に周接し、内周面（収容溝２５の開口側端部）は、圧入部２２の表面と同一平面上に位置している。
【００５１】
その後、図２に示すように、ポンプハウジング１２をシート部材１１の内側に圧入する。このとき、ポンプハウジング１２は、シート部材１１の奥まで挿入させずに、その先端部とシート部材１１の底部との間に、隙間を形成しておく。ここで、シート部材１１とポンプハウジング１２とは、圧入部２２のみで接触していることとなる。
【００５２】
そして、シート部材１１が上側で、ポンプハウジング１２が下側になるように配置し、電極３０，３１間に挟んで固定する。電極３０，３１間に電流を所定時間流して、その抵抗発熱（ジュール熱）によって、溶融材２０を溶融させる。ポンプハウジング１２の先端部とシート部材１１の底部との間に、隙間が形成されているので、電流は、図３の（ａ）中の矢印に示すように、シート部材１１の圧入部２２を通過してポンプハウジング１２へと流れる。これによって、収容溝２５の近傍のシート部材１１とポンプハウジング１２が加熱され（図３の（ａ）中、ドット状ハッチングにて示す範囲）、溶融材２０が効率的に溶融される。抵抗発熱によって、シート部材１１とポンプハウジング１２は溶融せずに、溶融材２０だけが溶融するようになっている。
【００５３】
溶融された溶融材２０は、図３の（ｂ）に示すように、収容溝２５の下側に位置する流入スペース２４へと流れ込む。このとき、収容溝２５の近傍のシート部材１１とポンプハウジング１２が加熱されているので、流入スペース２４の周壁のぬれ性が高く、流入スペース２４の全長（軸方向長さ）に亘って溶融した溶融材２０が流れ込みやすい。また、溶融した溶融材２０は、ポンプハウジング１２の外周面に施されたローレット加工による溝部３２に入り込む。なお、電流は、溶融した溶融材２０が流入スペース２４の全体に流れ込んで固化するように、通電時間を設定しておき、自動的に通電が停止されるようになっている。
【００５４】
その後、所定時間経過すると、溶融材２０は、シート部材１１の拡径部２３の内周面と、ポンプハウジング１２の外周面との間で完全に固化されて固化部２１となり、シート部材１１とポンプハウジング１２との固着が完了する。特に、固化部２１は、溝部３２に入り込んだ状態でポンプハウジング１２の表面と噛み合うので、シート部材１１とポンプハウジング１２との固定強度がさらに高められている。
【００５５】
以上のような、プランジャポンプ１０およびその製造方法によれば、溶融材２０を一旦溶融させた後に固化させてなる固化部２１を介してシート部材１１とポンプハウジング１２とを固着しているので、シート部材１１とポンプハウジング１２の寸法公差があっても、容易にシート部材１１とポンプハウジング１２の固定強度を高めることができ、製造の手間と時間を低減することができる。
【００５６】
また、従来のように単にポンプハウジングをシート部材に嵌合させるものと比較して、固定強度は大幅に高くなる。
【００５７】
さらに、溶融材２０が、シート部材１１およびポンプハウジング１２よりも融点の低い低融点材料にて構成されているので、溶融材２０のみを溶融させるだけで、シート部材１１とポンプハウジング１２とを固着でき、溶融に必要な熱量を低減でき、電力の消費量を抑えることができる。
【００５８】
また、シート部材１１の内周面に溶融材２０の収容溝２５が形成されているので、シート部材１１とポンプハウジング１２との接合面の内方で固化部２１が位置することとなり、固定強度をより一層高めることができる。
【００５９】
さらに、シート部材１１の内周面とポンプハウジング１２の外周面との間に、溶融材２０が流れ込む筒状の流入スペース２４が収容溝２５に連続して形成されているので、溶融した溶融材２０が流入スペース２４にスムーズに流れ込み、これが固化することで固化部２１が形成される。したがって、ポンプハウジング１２を囲む筒状の広い範囲に亘ってシート部材１１とポンプハウジング１２とを固着することができ、固定強度を大幅に高めることができる。流入スペース２４の厚さを薄くすれば、毛細管現象によって、溶融した溶融材２０が効率的に流入スペース全体に流れ込んで広がる。
【００６０】
また、シート部材１１の圧入部２２における圧入と、拡径部２３における固化部２１とで、シート部材１１とポンプハウジング１２とを固着しているので、固定強度がさらに高まるだけでなく、溶融材２０の溶融時にはシート部材１１とポンプハウジング１２同士が仮固定されることとなり、溶融作業を行いやすい。
【００６１】
さらに、シート部材１１の内周面とポンプハウジング１２の外周面との間に、隙間（流入スペース２４）を形成しているので、ポンプハウジング１２をシート部材１１内の奥に位置する圧入部２２に圧入する際には、流入スペース２４部分のシート部材１１の内周面（拡径部２３）によって傾きが防止され、ポンプハウジング１２の圧入時の倒れを防止でき、圧入作業を行いやすい。
【００６２】
また、ポンプハウジング１２の外周面の流入スペース２４に相当する部分に、ローレット加工が施されているので、ローレット加工部分の溝部３２に溶融した溶融材２０が流れ込むので、溶融材２０とポンプハウジング１２の表面が互いに噛み合い、固定強度をより一層高めることができる。
【００６３】
また、本実施形態では、電極３０，３１でシート部材１１とポンプハウジング１２とを挟んで電流を流すだけで、溶融材２０を溶融させているので、溶融作業が比較的容易に行えるとともに、シート部材１１とポンプハウジング１２の両方を加熱することができ、溶融材２０が溶融したときのぬれ性が高まり、固化部２１を広い範囲で形成することができる。また、電流を流すことで、シート部材１１とポンプハウジング１２とを加熱しているので、リング状に配置された溶融材２０を、その全周に亘って同時に加熱して溶融することができ、溶融された溶融材２０は、流入スペース２４内で、全周に亘って同時にバランスよく流下することとなる。
【００６４】
さらに、ポンプハウジング１２の先端部と、シート部材１１の底部との間に、隙間を形成しているので、シート部材１１とポンプハウジング１２間に流れる電流が、溶融材２０（収容溝２５）の近傍を流れることとなり、溶融材２０近傍の発熱効果が高く、溶融材２０が効率的に溶融される。
【００６５】
以上のように、本実施形態に係るプランジャポンプ１０およびその製造方法によれば、製造の手間と時間を低減しつつシート部材１１とポンプハウジング１２との高い固定強度を得ることができる。
【００６６】
（第二実施形態）
次に、本発明を実施するための第二の最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００６７】
本実施形態に係るプランジャポンプは、第一実施形態と比較して、シート部材１１とポンプハウジング１２との固着方法が異なる。シート部材１１とポンプハウジング１２を含むその他の構成については、第一実施形態と同じであるので、その説明を省略する。
【００６８】
図５および図６に示すように、本実施形態において、ポンプハウジング１２をシート部材１１に固着するに際しては、まず、シート部材１１の内周面の収容溝２５の全周に亘って、溶融材２０を収容した後に、シート部材１１内にポンプハウジング１２を圧入する。このとき、ポンプハウジング１２は、シート部材１１の奥まで挿入して、その先端部と、シート部材１１の底部とを接触させる。
【００６９】
そして、シート部材１１が上側で、ポンプハウジング１２が下側になるように、固定治具３５，３６間に挟んで固定する。その後、公知のレーザー照射装置３７を用いて、シート部材１１の、収容溝２５が位置する部分の外側に位置する外周面にレーザーを照射して、シート部材１１を加熱する。このとき、レーザーの焦点をぼかして、シート部材１１を、局所的ではなく広い範囲で加熱するようにする。レーザー照射装置による加熱温度は、シート部材１１およびポンプハウジング１２が溶融しない温度であって、その内側の収容溝２５に位置する溶融材２０だけが溶融される温度に設定されている。
【００７０】
これによって、溶融材２０が収容溝２５内で溶融されて、図６の（ｂ）に示すように、収容溝２５の下側に位置する流入スペース２４へと流れ込む。このとき、収容溝２５の近傍のシート部材１１とポンプハウジング１２が広い範囲で加熱されて、流入スペース２４周辺のシート部材１１とポンプハウジング１２（図６の（ａ）中、ドット状ハッチングにて示す範囲）の温度が上昇しているので、流入スペース２４のぬれ性が高く、流入スペース２４の全長（軸方向長さ）に亘って溶融した溶融材２０が流れ込みやすい。また、溶融した溶融材２０は、ポンプハウジング１２の外周面に施されたローレット加工による溝部３２に入り込むので、固着強度が高くなる。レーザー照射は、溶融した溶融材２０が流入スペース２４の全体に流れ込んで固化するように、照射時間を設定しておき、自動的に照射が停止されるようになっている。
【００７１】
その後、所定時間経過すると、溶融材２０は、シート部材１１の拡径部２３の内周面と、ポンプハウジング１２の外周面との間で完全に固化されて固化部２１となり、シート部材１１とポンプハウジング１２との固着が完了する。
【００７２】
このような固着工程を行う本実施形態によっても、第一実施形態と略同等の作用効果を得られる。
【００７３】
（第三実施形態）
次に、本発明を実施するための第三の最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００７４】
本実施形態に係るプランジャポンプは、第一実施形態と比較して、シート部材１１’とポンプハウジング１２との固着方法およびシート部材１１’の構成の一部が異なる。その他の構成については、第一実施形態と同じであるので、その説明を省略する。
【００７５】
図７および図８に示すように、本実施形態のシート部材１１’は、その内周面に収容溝が形成されていない。圧入部２２と拡径部２３との境界部分は、圧入部２２から拡径部２３に向かって徐々に拡径するテーパ状に形成されている。また、拡径部２３の内周面の開口側端部２３ａは、外側に向かって徐々に拡径するテーパ状に形成されている。なお、その他の構成は、第一および第二実施形態と同様である。
【００７６】
ポンプハウジング１２をシート部材１１’に固着するに際しては、まずシート部材１１’内にポンプハウジング１２を圧入する。このとき、ポンプハウジング１２は、奥まで挿入して、その先端部と、シート部材１１’の底部とを接触させる。
【００７７】
そして、シート部材１１’が下側で、ポンプハウジング１２が上側になるように、固定治具３５，３６間に挟んで固定する。その後、ポンプハウジング１２の外周面で、シート部材１１’の上端のテーパ状の開口側端部２３ａとの間に、その全周に亘って溶融材２０を敷設する。
【００７８】
そして、公知のレーザー照射装置３７を用いて、溶融材２０と、その周囲のシート部材１１’およびポンプハウジング１２にレーザーを照射して、溶融材２０およびその周囲を加熱する。このとき、レーザーの焦点をぼかして、溶融材２０だけでなく、その周囲の広い範囲で加熱するようにする。レーザー照射装置による加熱温度は、シート部材１１’およびポンプハウジング１２が溶融しない温度であって、その内側の収容溝２５に位置する溶融材２０だけが溶融される温度に設定されている。
【００７９】
これによって、溶融材２０がシート部材１１’とポンプハウジング１２との間で溶融されて、図８の（ｂ）に示すように、シート部材１１’の開口側端部２３ａの下側に位置する流入スペース２４へと流れ込む。このとき、溶融材２０の周囲のシート部材１１’とポンプハウジング１２も広い範囲で加熱されており、流入スペース２４周辺のシート部材１１’とポンプハウジング１２（図８の（ａ）中、ドット状ハッチングにて示す範囲）の温度が上昇しているので、流入スペース２４のぬれ性が高く、流入スペース２４の全周に亘って溶融した溶融材２０が流れ込みやすい。また、シート部材１１’の開口側端部２３ａは、テーパ状に形成されているので、溶融した溶融材２０は、流入スペース２４に案内されてスムーズに流れ込む。そして、溶融した溶融材２０は、流入スペース２４に案内されてスムーズに流れ込んだ後に、ポンプハウジング１２の外周面に施されたローレット加工による溝部３２に入り込む。
【００８０】
その後、所定時間経過すると、溶融材２０は、シート部材１１’の拡径部２３の内周面と、ポンプハウジング１２の外周面との間で完全に固化されて固化部２１となり、シート部材１１’とポンプハウジング１２との固着が完了する。
【００８１】
このような固着工程を行う本実施形態によっても、第二実施形態と同等の作用効果を得られる。
【００８２】
（第四実施形態）
次に、本発明を実施するための第四の最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００８３】
本実施形態に係るプランジャポンプは、第一実施形態と比較して、シート部材１１”とポンプハウジング１２”との固着方法、およびシート部材１１”とポンプハウジング１２”の構成の一部が異なる。その他の構成については、第一実施形態と同じであるので、その説明を省略する。
【００８４】
図９および図１０に示すように、本実施形態のシート部材１１”は、その内周面に溶融材流入溝２６が形成されている。溶融材流入溝２６は、第一実施形態の収容溝に代えて形成されたものであって、シート部材１１の内周面の拡径部２３よりも底部側に形成されている。溶融材流入溝２６は、溶融した溶融材２０が流れ込んで、その内部で固化するスペースとして機能する。
【００８５】
一方、ポンプハウジング１２”は、その外周面に溶融材流入溝２７が形成されている。ポンプハウジング１２”の溶融材流入溝２７は、ポンプハウジング１２”をシート部材１１”に挿入した状態で、シート部材１１”の溶融材流入溝２６に対向する位置に形成されており、溶融した溶融材２０が流れ込んで、その内部で固化するスペースとして機能する。
【００８６】
また、本実施形態では、ポンプハウジング１２”は、シート部材１１”の奥まで挿入されており、ポンプハウジング１２”の先端部がシート部材１１”の底部に当接するようになっている。なお、ポンプハウジング１２”の先端部がシート部材１１” の底部と隙間をあけるように構成してもよいが、この場合は、溶融材流入溝２６，２７同士が互いに対向するように構成しておく。
【００８７】
本実施形態に係るプランジャポンプの製造方法は、ポンプハウジング１２”をシート部材１１”に固着する際に、溶融材２０に電流を直接流し、その抵抗発熱によって前記溶融材を溶融することを特徴とする。
【００８８】
ポンプハウジング１２”をシート部材１１”に固着するに際しては、図９に示すように、まず、シート部材１１”内にポンプハウジング１２”を圧入し、シート部材１１”の開口周縁部の上端に、溶融材２０を設置する。その後、組み合わされたシート部材１１”、ポンプハウジング１２”および溶融材２０を、シート部材１１”が下側でポンプハウジング１２”が上側に向きにして、上側電極３０”と下側電極３１”で挟んで固定する。このとき、溶融材２０は、シート部材１１”と上側電極３０” との間で挟まれて固定されている。
【００８９】
その後、上側電極３０”および下側電極３１”間に電流を所定時間流して、その抵抗発熱（ジュール熱）によって、溶融材２０を溶融させる。このとき、上側電極３０”を溶融材２０に当接させているので、電流は、図１０の（ａ）中の矢印に示すように、溶融材２０を通過してシート部材１１”へと流れる。これによって、溶融材２０が直接加熱されるので、発熱しやすく効率的に溶融することができる。したがって、溶融材２０は、シート部材１１”とポンプハウジング１２”間に円滑に流れ込む。
【００９０】
また、溶融材２０を流れた電流はシート部材１１”を介して下側電極３１”に流れるので、シート部材１１”も加熱されて、ねれ性が確保される。さらに、溶融材２０が溶融した後は、電流は、上側電極３０”からポンプハウジング１２”、シート部材１１”を介して下側電極３１”に流れるので、ポンプハウジング１２”も加熱されて、流入スペース２４の周壁および溶融材流入溝２６，２７におけるねれ性がさらに高くなる。これによって、溶融材２０がシート部材１１”とポンプハウジング１２”間の流入スペース２４および溶融材流入溝２６，２７にさらに流入しやすくなる。
【００９１】
その後、所定時間経過すると、溶融材２０は、流入スペース２４および溶融材流入溝２６，２７内で完全に固化されて固化部２１となり、シート部材１１”とポンプハウジング１２”との固着が完了する。特に、各溶融材流入溝２６，２７に流れ込んで固化した固化部２１が、シート部材１１”の内周面とポンプハウジング１２”の外周面から、部材厚さ方向に入り込むこととなり、楔の役目を果たすようになっている。これによって、シート部材１１”とポンプハウジング１２”との固定強度がさらに高まる。
【００９２】
なお、本実施形態では、溶融材流入溝２６は、シート部材１１”の内周面の全周に亘って形成されているが、断続的に形成するようにしてもよい。この場合、ポンプハウジング１２”の外周面の溶融材流入溝２７は、少なくとも溶融材流入溝２６に対向する位置に形成するようにする。
【００９３】
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、前記第一および第二実施形態では、収容溝２５は、シート部材１１の内周面に形成されているが、これに限定されるものではなく、ポンプハウジング１２の外周面に形成してもよい。この場合、収容溝がシート部材１１の圧入部２２と拡径部２３の境界位置を跨ぐように配置して、溶融材２０が、シート部材１１とポンプハウジング１２の両方に当接するようにする。
【００９４】
また、前記各実施形態では、ポンプハウジング１２の外周面にローレット加工を施して溝部３２を形成しているが、これに限定されるものではなく、ローレット加工以外の加工で、溝部を形成したり、表面を荒くしたりしてもよい。また、シート部材１１の拡径部２３の表面に溝部を形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】第一実施形態に係るプランジャポンプの基体への取り付け状態を示した断面図である。
【図２】第一実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための断面図である。
【図３】第一実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための図であって、（ａ）溶融材の溶融前の状態を示した要部拡大断面図、（ｂ）は溶融材の溶融後の状態を示した要部拡大断面図である。
【図４】ポンプハウジングを示した側面図である。
【図５】第二実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための断面図である。
【図６】第二実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための図であって、（ａ）溶融材の溶融前の状態を示した要部拡大断面図、（ｂ）は溶融材の溶融後の状態を示した要部拡大断面図である。
【図７】第三実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための断面図である。
【図８】第三実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための図であって、（ａ）溶融材の溶融前の状態を示した要部拡大断面図、（ｂ）は溶融材の溶融後の状態を示した要部拡大断面図である。
【図９】第四実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための断面図である。
【図１０】第四実施形態におけるシート部材とポンプハウジングとの固着工程を説明するための図であって、（ａ）溶融材の溶融前の状態を示した要部拡大断面図、（ｂ）は溶融材の溶融後の状態を示した要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００９６】
１０    プランジャポンプ
１１    シート部材
１２    ポンプハウジング
２０    溶融材
２１    固化部
２４    流入スペース
２５    収容溝
１１’  シート部材
１１”  シート部材
１２”  ポンプハウジング
３０”  上側電極
３１”  下側電極
Ｐ      ポンプ室
【図１】
2010059903.tif 000003
【図２】
2010059903.tif 000004
【図３】
2010059903.tif 000005
【図４】
2010059903.tif 000006
【図５】
2010059903.tif 000007
【図６】
2010059903.tif 000008
【図７】
2010059903.tif 000009
【図８】
2010059903.tif 000010
【図９】
2010059903.tif 000011
【図１０】
2010059903.tif 000012