(57)【要約】【課題】同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有している場合であれ、ユーザによる識別の可能な携帯機を提供する。【解決手段】この携帯機は、無線通信を通じて車両ドアのロック／アンロックを実行する車両の電子キーシステムを構成して、通信対象である車両と無線通信を行う。ここでは、携帯機毎に各別に設定された点灯態様にて点灯を行う作動インジケータランプ２２を備えて、当該携帯機のロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作が検出されたときに、携帯機毎に各別に設定された点灯態様にて作動インジケータランプ２２の点灯を行う。【選択図】図１
2010059737.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信を通じて通信対象にかかる各種制御を実行する無線通信システムを構成して、前記通信対象と無線通信を行う携帯機であって、
当該携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行う報知手段を備え、当該携帯機に対する所定の操作が検出されたとき、前記報知手段を通じて前記携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行う
ことを特徴とする携帯機。
【請求項２】
当該携帯機が、ユーザによって押圧操作されるロックボタン及びアンロックボタンを備えて、前記ロックボタン、あるいは前記アンロックボタンの押圧操作を検出したとき、前記通信対象に設けられているドアをロックする旨の指令を含むロック信号、あるいはアンロックする旨の指令を含むアンロック信号を前記通信対象に送信するものであるとともに、前記通信対象が、前記ロック信号、あるいは前記アンロック信号の受信に基づき、前記ドアのロック／アンロックを実行するものであって、
前記携帯機に対する所定の操作が、前記ロックボタン及び前記アンロックボタンの少なくとも一方に対する操作である
請求項１に記載の携帯機。
【請求項３】
当該携帯機が、同携帯機の作動状態を点灯を通じて報知する作動インジケータランプを備えるものであって、前記報知手段が、前記作動インジケータランプから構成されるとともに、前記報知手段を通じた前記携帯機毎に各別に設定された報知が、前記作動インジケータランプを前記携帯機毎に各別に設定された態様にて点灯させることで行われる
請求項１又は２に記載の携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両や住宅などに用いられる無線通信システムにあってこれら車両や住宅などを通信対象として無線通信を行う携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
こうした無線通信システムの一つとして、携帯機（電子キー）を所持したユーザが車両ドアに接近することにより車両ドアのアンロックなどが自動的に実行される、いわゆる電子キーシステムが周知である。そして従来、このような電子キーシステムとしては、例えば特許文献１に記載のシステムが知られている。図７に、この特許文献１に記載のシステムも含めて、従来一般に採用されている電子キーシステムの概要を示す。
【０００３】
同図７に示されるように、この電子キーシステムでは、例えば車両ドアに設けられた送信装置１１から車両ドアの周辺に設定された通信可能エリアＳにリクエスト信号を送信する。またこの電子キーシステムでは、送信装置１１から送信されたリクエスト信号を受信するとともに、この受信したリクエスト信号に対して識別コード（ＩＤコード）等の情報を含む応答信号を送信する携帯機２０をユーザが所持する。すなわち、携帯機２０を所持したユーザが通信可能エリアＳに進入することによって、同携帯機２０から応答信号が送信される。そしてこのシステムにおいて、携帯機２０から送信された応答信号は車室内に設けられた受信装置１２により受信されて、車両にかかる各種制御を実行する車両側制御装置１３に伝達される。同制御装置１３では、この受信された応答信号に含まれる携帯機２０のＩＤコードと同制御装置１３内のメモリに予め記憶されているＩＤコードとの照合を行い、この照合を通じて互いのＩＤコードが一致している旨を判断すると、例えば車両ドアに設けられているドアロック機構１４をアンロックするなどの車両制御を実行する。このような電子キーシステムによれば、ユーザの直接的な手動操作によることなく車両の各種操作が自動的に行われるようになるため、車両の操作にかかる利便性が大きく向上するようになる。
【特許文献１】特開２００１−３１１３３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、こうした車両の電子キーシステムに用いられる携帯機は、通常、車種毎に異なった外観形状を有しているため、これを携帯所持するユーザは、携帯機の外観形状を識別基準の一つとして、自身の携帯機と他の携帯機とを識別する。しかしながら、こうした携帯機にあっては、近年の標準化の流れにより、互いに外観形状が同一のもの、あるいは似ているものが多数存在する傾向にある。このため、例えば多種多様な車両を借りることのできるレンタカー店のように多くの携帯機を管理する必要のある環境下において、多数の携帯機が混ざり合ってしまうような事態が生じると、どの携帯機がどの車両に対応した携帯機であるかを識別することが非常に困難になるおそれがある。ちなみに、こうした課題に関しては、例えば携帯機毎に外観の異なるキーホルダーを付けるなど、携帯機に目印を付けるようにすることで一応は解決することはできるが、ユーザに目印を付ける作業を強いることとなるため、好ましくない。
【０００５】
このように、車両の電子キーシステムに用いられる携帯機にあっては、各携帯機の識別機能となると、未だ改良の余地を残すものとなっている。
なお、以上のような課題は、車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に限らず、例えば住宅の居住者が携帯機を所持した状態で玄関ドアに接近したときに玄関ドアのアンロックを自動的に実行する住宅の電子キーシステムなど、各種の無線通信システムに用いられる携帯機にも同様に生じ得る。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有している場合であれ、ユーザによる識別の可能な携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、無線通信を通じて通信対象にかかる各種制御を実行する無線通信システムを構成して、前記通信対象と無線通信を行う携帯機であって、当該携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行う報知手段を備え、当該携帯機に対する所定の操作が検出されたとき、前記報知手段を通じて前記携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行うことを要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、携帯機に対して所定の操作を行うことで、携帯機毎に各別に設定された態様にて報知が行われるため、ユーザは、この報知を通じて、特定の携帯機と他の携帯機とを識別することができるようになる。したがって、仮に特定の携帯機が、これと同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有して誤識別し易い他の携帯機と混ざり合ってしまったとしても、ユーザは、携帯機毎に各別にされた態様での報知の確認を通じて、特定の携帯機と他の携帯機とを識別することができるようになる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯機において、当該携帯機が、ユーザによって押圧操作されるロックボタン及びアンロックボタンを備えて、前記ロックボタン、あるいは前記アンロックボタンの押圧操作を検出したとき、前記通信対象に設けられているドアをロックする旨の指令を含むロック信号、あるいはアンロックする旨の指令を含むアンロック信号を前記通信対象に送信するものであるとともに、前記通信対象が、前記ロック信号、あるいは前記アンロック信号の受信に基づき、前記ドアのロック／アンロックを実行するものであって、前記携帯機に対する所定の操作が、前記ロックボタン及び前記アンロックボタンの少なくとも一方に対する操作であることを要旨としている。
【００１０】
例えば車両に用いられる無線通信システムの一つとして、車両ドアのロック／アンロックを実行する車両の電子キーシステムが周知であることは前述した。ところで、こうした車両の電子キーシステムに用いられる携帯機にあっては、ユーザによって押圧操作されるロックボタン及びアンロックボタンの２つのボタンを有して、ユーザがこれらロックボタン、あるいはアンロックボタンを押圧操作することで車両ドアのロック／アンロックを遠隔操作することのできる、いわゆるリモートコントロール機能を有しているものがある。ちなみに、こうしたロックボタン及びアンロックボタンは、車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に限らず、例えば住宅の玄関ドアのロック／アンロックを実行する住宅の電子キーシステムに用いられる携帯機など、各種ドアのロック／アンロックを実行する無線通信システムに用いられる携帯機に設けられることが多い。この点、上記構成によるように、携帯機に対する所定の操作として、これらロックボタン及びアンロックボタンの少なくとも一方に対する操作を採用するようにすることで、携帯機に設けられている既存の部品を利用して携帯機に対する所定の操作を検出することが可能となる。したがって、携帯機としての部品点数の増加を招くことなく、同携帯機に対する所定の操作を検出することができるようになる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の携帯機において、当該携帯機が、同携帯機の作動状態を点灯を通じて報知する作動インジケータランプを備えるものであって、前記報知手段が、前記作動インジケータランプから構成されるとともに、前記報知手段を通じた前記携帯機毎に各別に設定された報知が、前記作動インジケータランプを前記携帯機毎に各別に設定された態様にて点灯させることで行われることを要旨としている。
【００１２】
上述のようなロックボタン及びアンロックボタンを備えた携帯機にあっては、例えば発光ダイオードからなる作動インジケータランプを有し、ロックボタン、あるいはアンロックボタンが押圧操作されたときに作動インジケータランプが点灯するなど、作動インジケータランプの点灯を通じて同携帯機の作動状態を報知する機能を有したものがある。この点、上記構成によるように、報知手段としてこの作動インジケータランプを流用するとともに、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を、作動インジケータランプを携帯機毎に各別に設定された態様にて点灯させることで行うようにすることで、携帯機の既存の部品を利用して上記携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行うことができるようになる。したがって、携帯機としての部品点数の増加を招くことなく、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うことができるようになる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明にかかる携帯機によれば、同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有している場合であれ、ユーザによる識別が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明にかかる携帯機を、車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に適用した一実施形態について図１〜図６を参照して説明する。なお、この電子キーシステムの基本構成は、先の図７に例示した電子キーシステムと同様である。すなわち、この携帯機も、上述した車両から送信されるリクエスト信号を受信するとともに、この受信したリクエスト信号に対して識別コード（ＩＤコード）等の情報を含む応答信号を車両に送信する。
【００１５】
図１は、本実施形態にかかる携帯機の斜視構造を、また、図２は、そのシステム構成をブロック図としてそれぞれ示したものであり、はじめに、これら図１及び図２を参照して本実施形態にかかる携帯機の構成について説明する。
【００１６】
同図１に示されるように、この携帯機は、ユーザによって押圧操作されるロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂの２つのボタンを有しており、ユーザはロックボタン２１ａ、あるいはアンロックボタン２１ｂを押圧操作することで、車両ドアのロック／アンロックを遠隔操作することのできる、いわゆるリモートコントロール機能を有している。また、この携帯機は、発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる作動インジケータランプ２２も有しており、上記ロックボタン２１ａ、あるいはアンロックボタン２１ｂが押圧操作されたときにこの作動インジケータランプ２２が点灯するなど、作動インジケータランプ２２の点灯を通じて同携帯機の作動状態を報知する機能も有している。一方、図２に示されるように、携帯機には、車両から送信されるリクエスト信号を受信するための受信装置２３とともに、リクエスト信号の受信に基づき車両に対して上記応答信号を送信するための送信装置２４が内蔵されている。そして、受信装置２３を通じて受信されるリクエスト信号に基づく上記応答信号の生成、及びこの生成した応答信号の上記送信装置２４を通じての送信制御、並びに上記作動インジケータランプ２２の点灯制御などが、同じく携帯機に設けられている携帯機側制御装置２５を通じて統括的に行われる。なお、この携帯機側制御装置２５は、上記ロックボタン２１ａ、あるいはアンロックボタン２１ｂの押圧操作に基づき、携帯機の識別コード（ＩＤコード）とともに車両ドアのロック指令を含むロック信号、あるいはアンロック指令を含むアンロック信号の生成、及びこの生成したロック信号やアンロック信号の送信装置２４を通じての送信制御を行う部分でもある。
【００１７】
次に、図３を参照して、このような構成からなる携帯機の動作について説明する。図３は、本実施形態にかかる携帯機を構成要素とする車両の電子キーシステムのシステム構成をブロック図として示したものである。なお、この図３において、先の図７に示した要素と同一の機能を有する要素については各々同一の符号を付して示しており、それらの要素について重複する説明は割愛する。
【００１８】
例えばいま、車両の送信装置１１から車両ドアの周辺に設定された通信可能エリアＳに対してリクエスト信号が発せられているとするときに、ユーザが所持する携帯機がこの通信可能エリアＳに進入したとする。このとき、携帯機では、上記送信装置１１から送信されたリクエスト信号を上記受信装置２３により受信するとともに、この受信したリクエスト信号を受信装置２３から上記携帯機側制御装置２５に出力する。携帯機側制御装置２５では、こうしてリクエスト信号が入力されると、内蔵するメモリに記憶されているＩＤコードを含む応答信号を生成してこれを送信装置２４に出力し、応答信号を車両へ送信する。ちなみに、車両では、携帯機から送信された応答信号を受信装置１２により受信するとともに、受信した応答信号を上記車両側制御装置１３に出力する。そして、車両側制御装置１３では、前述のように、入力された応答信号に含まれるＩＤコードと同制御装置１３が内蔵するメモリに予め記憶されているＩＤコードとの照合を行い、この照合を通じて互いのＩＤコードが一致している旨が判断されることに基づいて、ドアロック機構１４を通じて車両ドアのアンロックを実行する。
【００１９】
一方、例えばいま、本実施形態にかかる携帯機を所持したユーザが車両ドアをロックしようとしてロックボタン２１ａを押圧操作したとする。このとき、携帯機では、ロックボタン２１ａの押圧操作を上記携帯機側制御装置２５により検出するとともに、携帯機側制御装置２５では、ロックボタン２１ａの押圧操作の検出に基づいて上記ロック信号を生成する。そして、携帯機側制御装置２５は、生成したロック信号を送信装置２４に出力し、ロック信号を車両へ送信する。ちなみに、携帯機側制御装置２５は、ロックボタン２１ａが押圧操作されている期間だけ上記作動インジケータランプ２２の点灯を実行する制御も行う。一方、車両では、携帯機から送信されたロック信号を受信装置１２により受信するとともに、受信したロック信号を上記車両側制御装置１３に出力する。そして、車両側制御装置１３では、入力されたロック信号に含まれるＩＤコードと同制御装置１３が内蔵するメモリに予め記憶されているＩＤコードとの照合を行い、この照合を通じて互いのＩＤコードが一致している旨が判断されること、及び同ロック信号に含まれるロック指令に基づいて、ドアロック機構１４を通じて車両ドアのロックを実行する。
【００２０】
なお、ユーザが上記アンロックボタン２１ｂを押圧操作したときには、携帯機は上記アンロック信号を車両に送信する。そして、車両は、受信したアンロック信号に基づき、ドアロック機構１４を通じた車両ドアのアンロックを実行する。
【００２１】
ところで、こうした車両の電子キーシステムに用いられる携帯機を所持するユーザは、通常、携帯機の外観形状を識別基準の一つとして、自身の携帯機とそれ以外の携帯機とを識別している。しかしながら、こうした携帯機にあっては、近年の標準化の流れにより、互いに外観形状が同一のもの、あるいは似ているものが多数存在する傾向にあるため、例えば特定の携帯機が他の多数の携帯機と混ざり合ってしまうような事態が生じたとすると、ユーザが特定の携帯機とそれ以外の携帯機とを識別することができなくなるおそれがある。
【００２２】
そこで、本実施形態にかかる携帯機では、当該携帯機に対するユーザの所定の操作に基づいて、携帯機毎に各別に設定された態様で報知を行うようにしている。具体的には、ユーザの所定の操作として、上記ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作を採用するとともに、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行う報知手段として、上記携帯機の作動状態を報知するための作動インジケータランプ２２を利用するようにしている。すなわち、この携帯機では、作動インジケータランプ２２の点灯態様を通じて、ユーザが特定の携帯機とそれ以外の携帯機とを識別することができるようにしている。ちなみに、このように携帯機に設けられている既存の部品を利用して携帯機に対する所定の操作の検出や、携帯機毎に各別に設定された報知を行うようにすることで、これらの検出等を行うために新たな装置を設ける必要がなくなるため、携帯機としての部品点数の増加を招くことなく、これらの検出等を行うことができるようになる。
【００２３】
次に、図４及び図５を参照して、携帯機毎に各別に設定された作動インジケータランプ２２の点灯態様について説明する。
ここで、図４に示されるように、この携帯機では、時刻ｔ０でロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂが同時に押圧操作されたとすると、短い間欠時間Ｔａをもって最大で４回、最小で１回の点滅を行う報知を一つの固まりとして、この報知を間欠時間Ｔａよりも長い間欠時間Ｔｂをもって４回行う。そして、この携帯機では、長い間欠時間Ｔｂをもって行われる第１〜第４の報知のそれぞれの点滅回数の組み合わせにより、上記携帯機固有の点灯態様が設定されている。
【００２４】
具体的には、例えば３つの携帯機Ａ〜Ｃがあるとしたときに、これら３つの携帯機Ａ〜Ｃにはそれぞれの固有の点灯態様として、以下の（ａ１）〜（ａ３）の点灯態様がそれぞれ設定されている。
【００２５】
（ａ１）携帯機Ａについては、その固有の点灯態様として、図５（ａ）に示すように、第１〜第４の報知を通じて３回ずつ順次点滅する点灯態様が設定されている。
（ａ２）携帯機Ｂについては、その固有の点灯態様として、図５（ｂ）に示すように、第１〜第４の報知を通じて「２回→３回→２回→３回」の順で点滅する点灯態様が設定されている。
【００２６】
（ａ３）携帯機Ｃについては、その固有の点灯態様として、図５（ｃ）に示すように、第１〜第４の報知を通じて「４回→３回→２回→１回」の順で点滅する点灯態様が設定されている。
【００２７】
これにより、これらの携帯機Ａ〜Ｃが混ざり合ってしまうような事態が生じたとしても、ユーザは、特定の携帯機の上記作動インジケータランプ２２の点灯態様を確認することで、その点灯態様が、例えば図５（ａ）に例示した点灯態様であれば、特定の携帯機が上記携帯機Ａであると判断することができるようになる。
【００２８】
なお、こうした携帯機固有の作動インジケータランプ２２の点灯態様に関する情報は、携帯機識別情報として上記携帯機側制御装置２５が内蔵するメモリに記憶されている。
図６は、携帯機側制御装置２５を通じて実行される、こうした携帯機毎に各別に設定された態様にて作動インジケータランプ２２の点灯を行う処理をフローチャートとして示したものであり、以下、この図６に基づいて同処理の具体的な手順を説明する。なお、この図６に示す処理は、実際には所定の演算周期をもって繰り返し実行される。
【００２９】
同図６に示されるように、この処理では、まず、上記ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作が検出されたか否かが判断される（ステップＳ１）。そして、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作が検出されなかった場合には（ステップＳ１：ＮＯ）、携帯機側制御装置２５は、この処理を終了する。
【００３０】
一方、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作が検出された場合には（ステップＳ１：ＹＥＳ）、携帯機側制御装置２５が内蔵するメモリに記憶されている携帯機識別情報に基づいて、携帯機固有の点灯態様にて作動インジケータランプ２２の点灯を行う（ステップＳ２）。
【００３１】
携帯機としてのこうした構成によれば、仮に特定の携帯機が、これと同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有して誤識別し易い他の携帯機と混ざり合ってしまったとしても、ユーザは、作動インジケータランプ２２の点灯態様を確認することで、特定の携帯機と他の携帯機とを識別することができるようになる。
【００３２】
また、例えばユーザが自身の携帯機を一時的に第三者に貸し出した後、その携帯機が返却されたときに、ユーザは、作動インジケータランプ２２の点灯態様を確認することで、返却された携帯機が自身の携帯機であるか否かをその場で即座に確認することができるようになる。このため、仮にユーザから借りた携帯機を他の携帯機とすり替えるといった悪戯行為を第三者が行ったとしても、ユーザは、携帯機の返却時にその悪戯行為に即座に気付くことができるため、第三者による携帯機の不正な使用を未然に防ぐこともできるようになる。
【００３３】
以上説明したように、本実施形態にかかる携帯機によれば、以下のような効果が得られるようになる。
（１）携帯機のロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂが同時に押圧操作されるといった所定の操作が検出されたときに、携帯機毎に各別に設定された点灯態様にて作動インジケータランプ２２の点灯を行うようにした。これにより、仮に特定の携帯機が、これと同一の外観形状、あるいは類似の外観形状を有して誤識別し易い他の携帯機と混ざりあってしまったとしても、ユーザは、作動インジケータランプ２２の点灯態様を確認することで、特定の携帯機と他の携帯機とを識別することができるようになる。
【００３４】
（２）携帯機毎に各別に設定された報知を、携帯機の作動状態を報知するために携帯機に設けられている作動インジケータランプ２２を利用して行うようにした。これにより、携帯機に設けられている既存の部品を利用して携帯機毎に各別に設定された報知を行うことができるようになるため、携帯機としての部品点数の増加を招くことなく、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うことができるようになる。
【００３５】
（３）携帯機毎に各別に設定された点灯態様にて作動インジケータランプ２２を点灯させるための携帯機に対する所定の操作として、リモートコントロール機能のために携帯機に設けられているロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作を採用するようにした。これにより、携帯機に設けられている既存の部品を利用して携帯機に対する所定の操作を検出することが可能となるため、携帯機としての部品点数の増加を招くことなく、同携帯機に対する所定の操作を検出することができるようになる。
【００３６】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・上記実施形態では、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂが同時に押圧操作されたときに、短い間欠時間Ｔａをもって最大で４回、最小で１回の点滅を作動インジケータランプ２２により行う報知を一つの固まりとして、この報知を間欠時間Ｔａよりも長い間欠時間Ｔｂをもって４回行うようにしたが、各固まりの点滅回数の最大値、及び固まりによる報知回数は適宜変更してもよい。
【００３７】
・上記実施形態では、携帯機毎に各別に設定された報知を、作動インジケータランプ２２の点灯を通じて行うようにしたが、これに代えて、例えば、以下の（ｂ１）〜（ｂ３）に示す方法により行うようにしてもよい。
【００３８】
（ｂ１）携帯機に関する各種情報の表示を行う液晶ディスプレイに、携帯機毎に各別に設定された画像や文字などを表示させる。
（ｂ２）携帯機に関する各種報知を行うブザーを、携帯機毎に各別に設定された態様にて鳴動させる。
【００３９】
（ｂ３）携帯機に関する各種報知を携帯機本体の振動を通じて行うバイブレータを、携帯機毎に各別に設定された態様にて振動させる。
なお、これらの報知手段としての液晶ディスプレイ、ブザー、あるいはバイブレータは、携帯機に設けられている既存のものであってもよいし、あるいは、新たに設けるようにしたものであってもよい。
【００４０】
・上記実施形態では、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うための携帯機に対する所定の操作として、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作を採用するようにしたが、これに代えて、例えば、以下の（ｃ１）〜（ｃ３）の操作を採用するようにしてもよい。
【００４１】
（ｃ１）ロックボタン２１ａ、あるいはアンロックボタン２１ｂを所定時間押し続ける操作。
（ｃ２）ロックボタン２１ａ、あるいはアンロックボタン２１ｂを複数回連続で押圧する操作。
【００４２】
（ｃ３）ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを予め設定された順序で押圧する操作。
ちなみに、（ｃ１）の操作にかかる所定時間の長さ、（ｃ２）の操作にかかる押圧する操作の回数、及び（ｃ３）の操作にかかる各ボタン２１ａ，２１ｂを押圧操作する順序を、携帯機の操作ボタンの操作などを通じて変更することの可能な構成としてもよい。また、携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行うための携帯機に対する所定の操作を、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作、及び上記（ｃ１）〜（ｃ３）に例示する操作のいずれかの操作に変更可能な構成としてもよい。
【００４３】
・上記実施形態及びその変形例では、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うための携帯機に対する所定の操作として、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂの少なくとも一方に対する操作を採用するようにしたが、これに代えて、携帯機本体を所定の態様で振るなど、携帯機本体に所定の振動を与える操作を採用するようにしてもよい。なおこの場合には、先の図２に二点差線にて示すように、例えば当該携帯機の加速度を検出する加速度センサ２６を新たに設け、携帯機本体に所定の振動を与える操作の検出を、この加速度センサ２６を通じて検出される携帯機の加速度に基づいて行うといった構成を採用するようにしてもよい。また、上記携帯機に対する所定の操作として、同携帯機とは別の携帯機器から所定の無線信号を送信する操作を採用し、ユーザがこの携帯機器を操作して所定の無線信号を送信する操作を行った際に、携帯機毎に各別に設定された態様にて報知を行うようにしてもよい。
【００４４】
・上記携帯機及びその変形例では、携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うための携帯機に対する所定の操作として、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを同時に押圧する操作を採用するようにしたが、これに代えて、例えば携帯機に新たな操作ボタンを設けた上で、この新たに設けた操作ボタンに対する操作を採用するようにしてもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、発明にかかる携帯機を、ロックボタン２１ａ及びアンロックボタン２１ｂを備える携帯機に適用するようにしたが、これに代えて、例えば車両ドアのロック／アンロックを行うための操作ボタンとして単一の操作ボタンを備える携帯機にも適用することは可能である。なお、こうした車両ドアのロック／アンロックを行うための操作ボタンとして単一の操作ボタンを備える携帯機にあっては、上記携帯機毎に各別に設定された態様での報知を行うための携帯機に対する所定の操作として、例えば操作ボタンを所定時間押し続ける操作などを採用することが好ましい。
【００４６】
・上記実施形態では、本発明にかかる携帯機を車両の電子キーシステムに用いられる携帯機に適用するようにしたが、これに代えて、例えば住宅の居住者が携帯機を所持した状態で玄関ドアに接近したときに玄関ドアのアンロックを自動的に実行する住宅の電子キーシステムに用いられるなど、各種無線通信システムに用いられる携帯機に適用するようにしてもよい。
（付記）
次に、上記実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
【００４７】
（イ）請求項１に記載の携帯機において、当該携帯機の加速度を検出する加速度センサを備え、前記携帯機に対する所定の操作が、当該携帯機本体に所定の振動を与える操作であるとともに、同携帯機本体に所定の振動を与える操作の検出が、前記加速度センサを通じて検出される携帯機の加速度に基づいて行われることを特徴とする携帯機。具体的には、同構成によるように、当該携帯機の加速度を検出する加速度センサを備え、携帯機に対する所定の操作として、携帯機本体に所定の振動を与える操作を採用するとともに、携帯機本体に所定の振動を与える操作の検出を、加速度センサを通じて検出される携帯機の加速度に基づいて行うといった構成を採用することができる。
【００４８】
（ロ）請求項２に記載の携帯機において、前記ロックボタン及び前記アンロックボタンの少なくとも一方に対する操作が、前記ロックボタン及び前記アンロックボタンを同時に押圧する操作であることを特徴とする携帯機。具体的には、同構成によるように、ロックボタン及びアンロックボタンの少なくとも一方に対する操作として、ロックボタン及びアンロックボタンを同時に押圧する操作を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明にかかる携帯機の一実施形態についてその斜視構造を示す斜視図。
【図２】同実施形態の携帯機についてそのシステム構成を示すブロック図。
【図３】同実施形態の携帯機を構成要素とする電子キーシステムについてそのシステム構成を示すブロック図。
【図４】同実施形態の携帯機について携帯機毎に各別に設定されたインジケータランプの点灯態様を示すタイムチャート。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機Ａ〜Ｃ毎に各別に設定されたインジケータランプの点灯態様を示すタイムチャート。
【図６】同実施形態の携帯機による携帯機毎に各別に設定された態様にて作動インジケータランプの点灯を行う処理についてその処理手順を示すフローチャート。
【図７】従来一般に採用されている電子キーシステムの概要を模式的に示す平面図。
【符号の説明】
【００５０】
１１…送信装置、１２…受信装置、１３…車両側制御装置、１４…ドアロック機構、２０…携帯機、２１ａ…ロックボタン、２１ｂ…アンロックボタン、２２…作動インジケータランプ、２３…受信装置、２４…送信装置、２５…携帯機側制御装置、２６…加速度センサ。
【図１】
2010059737.tif 000003
【図２】
2010059737.tif 000004
【図３】
2010059737.tif 000005
【図４】
2010059737.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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