(57)【要約】【課題】  従来よりも簡易な方法で操作者を判別することができる「入力機能を備えた表示装置」を提供する。【解決手段】  本発明の表示装置１０は、ディスプレイ２２の運転席方向に第１の操作対象を含む第１の画像を表示し、助手席方向に第２の操作対象を含む第２の画像を表示する表示手段と、ディスプレイ上のタッチパネル３０に設定された複数の操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄの物体の接触を検出する接触検出部２４と、操作対象領域３０Ｂ、３０Ｃに物体が接近したか否かを検出するセンサ４０．４２と、接触検出部２４の検出結果およびセンサ４０、４２の検出結果に基づき第１の操作対象または第２の操作対象への入力操作を判別する判別手段とを有する。【選択図】  図１０
2010250427.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスプレイの第１の方向に第１の操作対象を含む第１の画像を表示する第１の表示手段と、
ディスプレイの第２の方向に第２の操作対象を含む第２の画像を表示する第２の表示手段と、
ディスプレイ上に設定された複数の操作対象領域の各々への物体の接触を検出する接触検出手段と、
前記複数の操作対象領域内の選択された操作対象領域に物体が接近したか否かを検出する接近検出手段と、
前記接触検出手段の検出結果および前記接近検出手段の検出結果に基づき第１の操作対象または第２の操作対象への入力操作を判別する判別手段と、
を有する入力機能を備えた表示装置。
【請求項２】
前記接触検出手段は、ディスプレイの長手方向に沿って順に第１ないし第４の４つの操作対象領域への物体の接触を検出し、前記接近検出手段は、第２と第３の操作対象領域への物体の接近を検出する、請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記接触検出手段が第１の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第１の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出しないとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する、請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記接触検出手段が第２の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第２の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する、請求項２に記載の表示装置。
【請求項５】
前記接触検出手段が第３の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第３の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する、請求項２に記載の表示装置。
【請求項６】
前記接触検出手段が第４の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出しないとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第４の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する、請求項２に記載の表示装置。
【請求項７】
前記判別手段は、前記接近検出手段による第２の操作対象領域の物体の接近の検出時間が第３の操作対象領域の物体の接近の検出時間よりも先のとき、第２の操作対象の入力操作であると判別し、第３の操作対象領域の物体の接近の検出時間が第２の操作対象領域の物体の接近の検出時間よりも先のとき、第１の操作対象の入力操作であると判別する、請求項２ないし６いずれか１つに記載の表示装置。
【請求項８】
ディスプレイは、車内の運転席と助手席とのほぼ中央に配置される、請求項１ないし７いずれか１つに記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力機能を備えた表示装置に関し、特に、異なる方向に異なる画像を同時に出力可能な車載用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーション装置において、運転席側への画像と助手席側への画像を同時に表示することが可能なマルチビューシステム（または２画面表示システム）が実用化されている。マルチビューシステムにより、走行中であっても、例えば、運転者にナビゲーション画像を提供し、同乗者にテレビ等の動画を提供することができる。また、マルチビューシステムには、ディスプレイの表示を見ながら所望の画像にタッチして入力を行うことができるタッチパネル式の入力機能を搭載するものもある。
【０００３】
マルチビューシステムにタッチパネル式に入力機能を付加した場合、運転者または同乗者のいずれかの入力操作であるかを区別しなければならない。例えば、図１に示すように、車載用のディスプレイ１に運転者用のナビゲーション画像２を表示し、同乗者にオーディオ画像３を表示しているとき、それぞれの画像２、３の同じ座標上に入力項目または入力ボタン４Ａ、４Ｂが表示される。運転者がナビゲーション画像２を見て入力ボタン４Ａにタッチした場合には、ナビゲーションに関する入力操作が行われた判定し、同乗者がオーディオ画像３を見て入力ボタン４Ｂをタッチした場合には、オーディオに関する入力操作が行われたと判定しなければならない。
【０００４】
特許文献１は、このような運転者または同乗者による入力操作を区別する方法を開示している。特許文献１では、図２に示すように、液晶ディスプレイ５の表示領域５Ａの周囲に８個の近接センサＳを埋め込み、０〜３の近接センサＳに運転者の入力操作を検出させ、４〜７の近接センサＳに同乗者の入力操作を検出させている。
【０００５】
また、特許文献２は、タッチパネルに視聴者Ａタッチ専用エリアと視聴者Ｂタッチ専用エリアを設け、視聴者Ａタッチ専用エリアまたは視聴者Ｂタッチ専用エリアのいずれがタッチされたかを検出し、運転者と同乗者の入力操作を区別している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１０２０７７号公報
【特許文献２】特開２００５−７１２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のタッチパネル式の入力機能を備えたマルチビューシステムは、特許文献１に示すように、運転者または同乗者の入力操作を判別するためにディスプレイの周辺に８つの接近センサを埋め込むため、マルチビューシステムのコストが高くなってしまうという課題がある。また、特許文献２のように専用タッチ領域を設定すれば容易に操作者を判別することができるが、１つの画面に複数の入力ボタンを配置させるような場合には、占有スペースに限りがあり、専用タッチ領域をそれぞれ個別に配置することができないことがある。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題を解決し、従来よりも簡易な方法で操作者を判別することができる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る入力機能を備えた表示装置は、ディスプレイの第１の方向に第１の操作対象を含む第１の画像を表示する第１の表示手段と、ディスプレイの第２の方向に第２の操作対象を含む第２の画像を表示する第２の表示手段と、ディスプレイ上に設定された複数の操作対象領域の各々への物体の接触を検出する接触検出手段と、前記複数の操作対象領域内の選択された操作対象領域に物体が接近したか否かを検出する接近検出手段と、前記接触検出手段の検出結果および前記接近検出手段の検出結果に基づき第１の操作対象または第２の操作対象への入力操作を判別する判別手段とを有する。
【００１０】
好ましくは前記接触検出手段は、ディスプレイの長手方向に沿って順に第１ないし第４の４つの操作対象領域への物体の接触を検出し、前記接近検出手段は、第２と第３の操作対象領域への物体の接近を検出する。好ましくは前記接触検出手段が第１の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第１の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出しないとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する。好ましくは前記接触検出手段が第２の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第２の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する。好ましくは前記接触検出手段が第３の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第３の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する。好ましくは前記接触検出手段が第４の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第２および第３の操作対象領域の物体の接近を検出しないとき、前記判別手段は、第１の操作対象の入力操作であると判別し、他方、前記接触検出手段が第４の操作対象領域の接触を検出し、かつ前記接近検出手段が第３の操作対象領域の物体の接近を検出したとき、前記判別手段は、第２の操作対象の入力操作であると判別する。
【００１１】
さらに好ましくは前記判別手段は、前記接近検出手段による第２の操作対象領域の物体の接近の検出時間が第３の操作対象領域の物体の接近の検出時間よりも先のとき、第２の操作対象の入力操作であると判別し、第３の操作対象領域の物体の接近の検出時間が第２の操作対象領域の物体の接近の検出時間よりも先のとき、第１の操作対象の入力操作であると判別する。好ましくはディスプレイは、車内の運転席と助手席とのほぼ中央に配置される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、接触検出手段および接近検出手段のそれぞれの検出結果を利用して入力操作を判別するようにしたので、従来よりも検出手段の構成を簡易にすることができ、その結果、表示装置のコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】典型的なマルチビューシステムの概要を説明する図である。
【図２】従来のタッチパネル式入力機能を備えたマルチビューシステムの構成を示す図である。
【図３】本発明の実施例に係る入力機能付き表示装置の構成を示すブロック図である。
【図４】表示装置の車内の設置例を示す平面図である。
【図５】図５（ａ）はディスプレイの概略正面図、図５（ｂ）はディスプレイの概略平面図、図５（ｃ）はディスプレイの概略側面図、図５（ｄ）は受光素子の出力信号を示す図である。
【図６】接近検出部の他の構成例を示す図である。
【図７】本実施例の表示装置の動作フローチャートを示す図である。
【図８】運転者側の操作対象画像と助手席側の操作対象画像の例を示す図である。
【図９】操作対象画像の判定テーブルの例を示す図である。
【図１０】運転者と同乗者のタッチパネルへのタッチ例を示す図である。
【図１１】操作対象領域の他の例を示す図である。
【図１２】本発明の第２の実施例における動作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００１５】
図３は、本発明の実施例に係る入力機能付き表示装置のブロック図、図４は表示装置の設置例を示す平面図である。本実施例の入力機能付き表示装置１０は、図４に示すように、車内の運転席Ｄと助手席Ｅのほぼ中央であって、前方のインスツルメンツパネル上あるいはインスツルメンツパネル内に取り付けられる。但し、設置例はこれに限るものではない。表示装置１０は、運転席の方向Ｐに向けた画像と助手席の方向Ｑに向けた画像を同時に表示することができ、運転者または同乗者は、表示装置１０にタッチすることで所望の入力操作を行うことができる。
【００１６】
表示装置１０は、図３に示すように、ナビゲーション装置１２、テレビ受信装置１４、ＤＶＤ等の映像や音声を再生する再生装置１６等に内部バス１８を介して接続された表示制御部２０と、２画面表示機能を有する液晶等のフラットタイプのディスプレイ２２、ディスプレイ２２への物体の接触を検出する接触検出部２４と、ディスプレイ２２への物体の接近を検出する接近検出部２６と、制御部２８とを備えて構成される。なお、ユーザからの入力は、接触検出部２４から行うことも可能であるが、これ以外の図示しないリモコンやキーによって行うことも可能である。
【００１７】
図５に、ディスプレイ２２の概略構成を示す。ディスプレイ２２は、図５（ａ）に示すように、液晶パネルの主面に垂直である方向からそれぞれ一定の視野方向Ｐ、Ｑに画像を表示する。この２画面表示機能は、例えば、特開２００６−１８４８６０号や特開２００５−７８０７８号に記載のように公知な技術である。ディスプレイに表示される画像データは、ナビゲーション装置１２、テレビ受信装置１４または再生装置１６から内部バス１８を介して提供される。
【００１８】
次に、接触検出部２４について説明する。ディスプレイ２２は、図５（ｂ）に示すように、例えば、４：３または１６：９等のアスペクト比の表示領域２２Ａを有する。接触検出部２４は、表示領域２２Ａに重なるように設置された矩形状のタッチパネル３０を含み、タッチパネル３０は、表示領域２２Ａの長手方向（水平方向）に沿うように第１から第４の矩形状の操作対象領域３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄに分割されている。ここに示す例では、各操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄは、それぞれ等しい大きさである。接触検出部２４は、操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄに物体が接触されたとき、その接触を検出し、接触のあった座標位置からどの操作対象領域が選択されたのかを示す信号を制御部２８に出力する。これとは別に、制御部２８は、接触検出部２４からの座標位置を示す検出信号に基づきどの操作対象領域が選択されたのかを判定するようにしてもよい。例えば、運転者または同乗者の指が操作対象領域３０Ａに触れたとき、接触検出部２４は、操作対象領域３０Ａが物体に接触されたことを示す検出信号を出力する。
【００１９】
次に、接近検出部２６について説明する。接近検出部２６は、図５（ｂ）、（ｃ）に示すように、操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄ内の中央に位置する２つの操作対象領域３０Ｂ、３０Ｃの物体の接近もしくは物体の進入を検出する。接近検出部２６は、好ましくは、２組のセンサ４０、４２を含み、センサ４０、４２は、表示領域２２Ａの外周に突出して形成されたフレームまたは枠体に取り付けられる。１組目のセンサ４０は、赤外線を発光する発光素子４０Ａと、発光素子４０Ａから発せられた赤外線を受光する受光素子４０Ｂとを含み、発光素子４０Ａは、表示領域２２Ａの上部に設置され、受光素子４０Ｂは、表示領域２２Ａの下部に設置され、発光素子４０Ａから発せられた赤外線が操作対象領域３０Ｂの上方通過して受光素子４０Ｂに受光される。２組目のセンサ４２は、１組目のセンサ４０と同様に、赤外線を発光する発光素子４２Ａと、受光素子４２Ｂを含み、発光素子４２Ａと受光素子４２Ｂは、操作対象領域３０Ｃの上方を通過する物体を検出する。こうして、表示領域２２Ａの操作対象領域３０Ｂ、３０Ｃ上に２つの走査線が形成され、そこに接近または進入する物体が非接触で検出される。
【００２０】
各受光素子４０Ｂ、４２Ｂは、図５（ｄ）に示すように、発光素子４０Ａ、４２Ａからの赤外線を受光している期間、すなわち物体を検出していない期間、論理ロー（Ｌ）レベルの信号を出力する。他方、受光素子４０Ｂ、４２Ｂへの赤外線の受光が遮断されたとき、すなわち物体が検出されたとき、論理ハイ（Ｈ）レベルの信号が出力される。
【００２１】
なお接近検出部２６は、発光素子からの赤外線が遮光されるか否かにより物体を検出するものであるが、これ以外にも、発光素子からの赤外線の反射光を受光するか否かにより物体を検出するようにしてもよい。この場合、図６に示すように、発光素子４０Ａと受光素子４０Ｂの対を表示領域２２Ａの上部の枠体に設置する。発光素子４０Ａから発せられた赤外線は、物体が存在すれば、そこで反射された赤外光が受光素子４０Ｂによって受光される。他方、物体が存在しなければ、受光素子４０Ｂは赤外線を受光しない。さらに、２組目のセンサである発光素子４２Ａと受光素子４２Ｂの対もまた、表示領域２２Ａの上部または下部に設置することができる。さらに上記例では、物体の検出に赤外線を利用したが、超音波などを利用するものであってもよい。
【００２２】
次に、本実施例の表示装置における入力操作の判別方法について図７のフローチャートを参照して説明する。入力操作の判別は、制御部２８によって実行され、好ましくは制御部２８は、入力判別のためのプログラムを実行する。
【００２３】
制御部２８は、ユーザからの２画面表示の要求に応答して、表示制御部２０を介してディスプレイ２２に運転者の方向の画像Ｐと助手席の方向の画像Ｑをそれぞれ同時に表示させる（ステップＳ１０１）。例えば、図８に示すように、運転者側の画像５０Ａは、ナビゲーション装置から提供される道路地図を含み、助手席側の画像５０Ｂは、ＤＶＤの再生情報を含む。さらに、画像５０Ａには、ユーザからの入力を受け付けるための入力ボタンＤＢ１〜ＤＢ４が表示され、同様に画像５０Ｂには、入力ボタンＥＢ１〜ＥＢ４が表示される。入力ボタンＤＢ１〜ＤＢ４の座標位置は、入力ボタンＥＢ１〜ＥＢ４の座標位置と等しい。
【００２４】
２画面表示が成されているとき、制御部２８は、接触検出部２４の出力を監視し、タッチパネル３０への指やその他の入力ペンが接触されたか否かを判定する（ステップＳ１０２）。制御部２８は、タッチパネル３０への接触を判定すると、次に、操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄのいずれかの領域が接触されたのかを判別し（ステップＳ１０３）、さらに、接近検出部２６の検出結果をチェックする（ステップＳ１０４）。次に、制御部２８は、図９に示す判定テーブルを参照して、画像５０Ａまたは５０Ｂのどの入力ボタンが操作されたのか、つまり、運転者または同乗者の入力操作を判別する（ステップＳ１０５）。
【００２５】
図９に示す判定テーブルは、操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄの入力ボタンと接近検出部２６の検出結果との関係を示している。図１０（ａ）に示すように、運転者の指が操作対象領域３０Ａに接触されたとき、運転者の指は、タッチパネル３０の右側Ｒから表示領域内に進入し、運転者の手や腕が操作対象領域３０Ａに隣接する操作対象領域３０Ｂのセンサ４０によって検出される。このため、受光素子４０Ｂは、Ｈレベルとなる。センサ４２の受光素子４２Ｂは、指を検出しないため、その出力信号はＬレベルである。制御部２８は、判定テーブルを参照し、この状態に合致する入力操作を判別し、画像５０Ａの入力ボタンＤＢ１が操作されたと判定する。つまり、運転者が入力ボタンＤＢ１を操作したと判定する。他方、同乗者の指が操作対象領域３０Ａに接触されたとき、同乗者の指は、タッチパネル３０の左側Ｌから進入し、センサ４０、４２は、同乗者の指や手を検出しない。このため、受光素子４０Ｂ、４２Ｂは、非検出であるＬレベルの信号となる。従って、制御部２８は、画像５０Ｂの入力ボタンＥＢ１が操作されたと判定する。つまり、同乗者が入力ボタンＥＢ１を操作したと判定する。
【００２６】
図１０（ｂ）に示すように、運転者の指が操作対象領域３０Ｂに接触されたとき、運転者の指は、タッチパネル３０の右側Ｒから表示領域内に進入し、運転者の指は、センサ４０によって検出され、その手や腕は、隣のセンサ４２によって検出される。このため、受光素子４０Ｂ、４２Ｂは、ともに物体を検出しているので、Ｈレベルを出力する。その結果、制御部２８は、画像５０Ａの入力ボタンＤＢ２が運転者によって操作されたと判定する。他方、同乗者の指が操作対象領域３０Ｂに接触されたとき、同乗者の指は、タッチパネル３０の左側Ｌから進入し、センサ４０がこれを検出し、Ｈレベルの検出信号が出力される。受光素子４２Ｂは、物体を検出しないのでＬレベルの検出信号を出力する。その結果、制御部２８は、同乗者が画像５０Ｂの入力ボタンＥＢ２を操作したと判定する。
【００２７】
図１０（ｃ）に示すように、運転者の指が操作対象領域３０Ｃに接触されたとき、運転者の指は、タッチパネル３０の右側Ｒから表示領域内に進入し、センサ４２が指を検出し、受光素子４２Ｂは、Ｈレベルの検出信号を出力し、受光素子４０Ｂは、Ｌレベルの検出信号を出力する。その結果、制御部２８は、運転者が画像５０Ａの入力ボタンＤＢ３を操作した判定する。他方、同乗者の指が操作対象領域３０Ｃに接触されたとき、同乗者の指は、センサ４２によって検出され、さらに、同乗者の手や腕が隣接するセンサ４０によって検出される。このため、受光素子４０Ｂ、４２Ｂは、Ｈレベルの出力信号を出力し、制御部２８は、同乗者が画像５０Ｂの入力ボタンＥＢ３を操作したと判定する。
【００２８】
最後に、図１０（ｄ）に示すように、運転者の指が操作対象領域３０Ｄに接触されたとき、センサ４０、４２は、何も物体を検出しないため、受光素子４０、４２Ｂの出力信号は、ともにＬレベルである。このため、制御部２８は、運転者が画像５０Ａの入力ボタンＤＢ４を操作したと判定する。他方、同乗者の指が操作対象領域３０Ｄに接触されたとき、同乗者の手または腕は、センサ４２により検出されるため、受光素子４２Ｂの出力信号は、Ｈレベルとなり、受光素子４０Ｂは、物体を検出しないのでＬレベルとなる。その結果、制御部２８は、同乗者が画像５０Ｂの入力ボタンＥＢ４を操作したと判定する。
【００２９】
次に、制御部２８は、上記の判定結果から運転者の入力操作か否かを判別し（ステップＳ１０６）、運転者の操作と判定したとき（入力ボタンＤＢ１〜ＤＢ４の操作と判定したとき）、運転者側の画像５０Ａを、入力ボタンＤＢ１〜ＤＢ４に応じて切替え（ステップＳ１０７）、他方、同乗者の操作と判定したとき、助手席側の画像５０Ｂを入力ボタンＥＢ１〜ＥＢ４に応じて切替える（ステップＳ１０８）。
【００３０】
このように、本実施例の入力機能付き表示装置によれば、接触検出部２４と接近検出部２６を併用し、従来と比較して少ない数の接近検出部（センサ）を用いて運転者または同乗者の操作を精度よく判別することができる。
【００３１】
なお、上記の例では、操作対象領域３０Ａ〜３０Ｄは、それぞれ均等に矩形状に分割したが、必ずしもこれに限るものではない。各操作対象領域は、矩形状以外の形状であってもよいし、それらは均等である必要はない。例えば、図１１（ａ）に示すように、操作対象領域３０Ｂ、３０Ｃは、発光素子４０Ａ、４２Ａの指向性に応じて受光素子４０Ｂ、４２Ｂに向けて段階的または徐々に広がるように、台形状や三角形状にしてもよい。さらに、図１１（ｂ）に示すように、発光素子と受光素子を入れ子状に配置し、操作対象領域３０Ｂ、３０Ｃを発光素子の指向性に合わせるようにしてもよい。また、図１１（ｃ）に示すように、タッチペン６０を用いて操作対象領域内の入力ボタンを選択するようにしてもよい。この場合にも、タッチペン６０により操作対象領域を接触すると、接触した領域とそれに隣接する領域の接近検出部（センサ）がオンになる。例えば、運転者が操作対象領域３０Ａにタッチペン６０で触れた場合、操作対象領域３０Ｂのセンサ４０がタッチペン６０を検出する。さらに上記実施例では、右側に運転席、左側に助手席が設置された国産車を例示したが、本発明は、左側に運転席、右側に助手席が設置された車であっても同様に適用することができる。
【００３２】
次に、本発明に第２の実施例について説明する。第２の実施例は、運転者または同乗者の入力操作の判別精度を向上させるため、接近検出部２４の２組のセンサ４０、４２の時間的な変化も考慮に入れる。図１２（ａ）ないし（ｄ）は、センサ４０、４２の検出タイミングと接触検出部２４の検出タイミングの関係を示している。
【００３３】
図１０（ａ）において、運転者が操作対象領域３０Ａに触れるとき、センサ４０が指の接近を検出し、次に、接触検出部２４が指の接触を検出する。このときのタイミングは、図１２（ａ）のようになる。制御部２８は、図９の判定テーブルに示す真理値表の結果に加えて、センサ４０．４２の検出タイミングが図１２（ａ）のタイミングを満足するとき、運転者が画像５０Ａの入力ボタンＤＢ１を操作したと判定する。また、図１０（ｂ）において、同乗者が操作対象領域３０Ｂに触れたときも図１２（ａ）に示すタイミングとなる。
【００３４】
同様に、図１０（ｂ）において、運転者が操作対象領域３０Ｂに触れるとき、センサ４２が指の接近を検出した後にセンサ４０が指の接近を検出し、次に接触検出部２４が指の接触を検出する。このときのタイミングは、図１２（ｂ）のようになる。
【００３５】
図１０（ｃ）において、運転者が操作対象領域３０Ｃに触れるとき、センサ４２が指の接近を検出し、次いで、接触検出部２４が指の接触を検出する。このときのタイミングは、図１２（ｃ）のようになる。また、同乗者が操作対象領域３０Ｃに触れたとき、センサ４０が指の接近を検出した後センサ４２が指の接近を検出し、次に接触検出部２４が指の接触を検出する。このときのタイミングは、図１２（ｄ）のようになる。
【００３６】
図１０（ｄ）において、同乗者が操作対象領域３０Ｄに触れるときのタイミングは、図１２（ｃ）に示すようになる。第２の実施例のように、センサ４０、４２の検出タイミングを監視することで、運転者または同乗者の入力操作の判定精度を高め、誤判定を抑制することができる。
【００３７】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０：表示装置                        １８：内部バス
２０：表示制御部                      ２２：ディスプレイ
２２Ａ：表示領域                      ２４：接触検出部
２６：接近検出部                      ２８：制御部
３０：タッチパネル                    ３０Ａ〜３０Ｄ：操作対象領域
４０Ａ、４２Ａ：発光素子              ４０Ｂ、４２Ｂ：受光素子
５０Ａ、５０Ｂ：操作対象画像          ６０：タッチペン
Ｄ：運転席                            Ｅ：助手席
ＤＢ１〜ＤＢ４：入力ボタン            ＥＢ１〜ＥＢ４：入力ボタン
【図１】
2010250427.tif 000003
【図２】
2010250427.tif 000004
【図３】
2010250427.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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