(57)【要約】【課題】伏び内の堆積物を排出する伏び用浚渫装置において、道路が近くまで通っておらず、且つ、孔芯が一直線でない伏びの内側に堆積した堆積物を排出する。【解決手段】先端部１１と、スクリュー部１６と、横断面が多角形の棒材の両端に該横断面より食み出さない連結部２３, ２５を有し、スクリュー部１６の軸部１７の後端に連結増しできる回転用シャフト２２と、回転用シャフト２２を回転させない状態で挿通できる横断面形状の貫通孔３７ａを設けたシャフト受け部３７を固定フレーム３２に回転自在に支持した回転用シャフト支持装置３６と、固定フレーム３２に設けた駆動回転力の入力部４１とシャフト受け部３７を回転力伝達具４２で連結した回転駆動装置４０とを備え、連結された回転用シャフトどうし２２は、両者の間の連結部２３, ２５を中心に任意の方向へ揺動するようになっており、回転用シャフト２２は、その外側にストッパ孔４５が設けられている。【選択図】図１
2010133176.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伏び内の堆積物を排出する伏び用浚渫装置において、
棒材を螺旋状に巻いてなる先端部と、
軸部の外周面に螺旋状の羽根が接合され、先端部の後端部に軸部の先端を連結できるスクリュー部と、
横断面が多角形の棒材からなる棒状部にストッパ接合部を設けると共に棒状部の両端に該横断面より食み出さない連結部を設けてなり、スクリュー部の軸部の後端に次々と着脱自在に連結増しできると共に連結部を中心に任意の方向へ揺動可能となる複数本の回転用シャフトと、
回転用シャフトとの間で回転を生じさせない状態で回転用シャフトを挿通できる横断面形状の貫通孔を有する回転自在なシャフト受け部及び駆動回転力の入力部を固定フレームに設け、入力部とシャフト受け部を回転力伝達具で連結してなる据置き可能なシャフト回転支持装置と、
回転用シャフトのストッパ接合部へ着脱可能に装着でき、シャフト回転支持装置のシャフト受け部へ挿通する回転用シャフトの前進を阻止するようにシャフト回転支持装置に当接できるストッパと
を備えていることを特徴とする伏び用浚渫装置。
【請求項２】
前記先端部の螺旋形状は、先端へ向かう程に半径が小さくなっている請求項１記載の伏び用浚渫装置。
【請求項３】
前記先端部と前記スクリュー部の連結を、連結部を中心に任意の方向へ揺動可能にできるようにした請求項１又は２記載の伏び用浚渫装置。
【請求項４】
前記各回転用シャフトの長手寸法は、伏びを形成する管の一本当たりの長手寸法よりも短くなっている請求項１乃至３のいずれかに記載の伏び用浚渫装置。
【請求項５】
伏び内の堆積物を外側へ排出する伏び用浚渫方法において、
棒材を螺旋状に巻いてなる先端部と、軸部の外周面に螺旋状の羽根が接合され軸部を先端部の後端部に連結できるスクリュー部と、スクリュー部の軸部の後端に次々と着脱自在に連結増しできると共に連結部を中心に任意の方向へ揺動可能となる複数本の回転用シャフトと、回転用シャフトを挿通可能に支持して回転用シャフトに回転力を付与できるシャフト回転支持装置を分離した状態で浚渫作業現場まで運ぶ運搬工程と、
浚渫作業現場において、一本状に連結した先端部、スクリュー部及び適宜本数の回転用シャフトを伏び内へ挿入すると共に、伏びの外側に出ている回転用シャフトを据え置いたシャフト回転支持装置へ挿通した状態のまま回転用シャフトを前方に押し込んで先端部を伏び内の堆積物に押し当て、このまま回転用シャフトに回転力を付与して回転させることで、先端部を堆積物にねじ込んで崩すと共に崩した堆積物を先端部よりも後方の回転中のスクリュー部内へ掻き集める堆積物の崩し掻き集め工程と、
回転用シャフトを引っ張ってスクリュー部を堆積物と共に伏びの外側へ引き出して堆積物を排出する堆積物の排出工程と、
前記堆積物の崩し掻き集め工程と前記堆積物の排出工程を繰り返すことで伏び内の堆積物を排除し、堆積物の排出により伏び内へ挿入する回転用シャフトが不足するときには回転用シャフトを連結増しする繰り返し工程とからなる
ことを特徴する伏び用浚渫方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伏びの内側に堆積した土砂等の堆積物を除去するための伏び用浚渫装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に示す如く、伏び１は、軌道２の下側を軌道２の横断方向に沿って貫通し、軌道２の両脇に設けられた側溝３, ３を連通する水路である。伏び１は、その孔周壁が軌道２の下側に埋設した複数の管１ａ（陶管等）で形成されており、孔周壁を破損（管の亀裂等）したものは、土砂等が入って軌道２が陥没する原因となるので、伏び１内に堆積した堆積物を外側へ排出する排出作業を行った後、補修される。この排出作業には、図１２に示す下水管用の堆積物排出装置６０を用いることが考えられる（特許文献１）。
【特許文献１】特開平７−２５９１７６号公報
【０００３】
前記堆積物排出装置６０は、先端側から後端側へ向かって、ロータリカッタ６１ａ、吸入ダクト６１ｂ、吸入ダクト６１ｂに連通する複数の連結管６１ｃ、最後端の連結管６１ｃに連通するジョイント６１ｄ、及びエアシリンダ６１ｅがこの順番で接合された進入装置６１と、ロータリカッタ６１ａの駆動モータ６１ａ−１に油圧ホース６２ａを介して接続した油圧ポンプ６２と、ジョイント６１ｄに吸入ホース６３ｂを介して連通した真空タンク６３ａを有する作業車６３と、エアシリンダ６１ｅにエアホース６４ａを介して接続したエアコンプレッサ６４とを備える。前記堆積物排出装置６０を用いた伏び１内の堆積物の排出作業は、先ず、伏び１の近くに、進入装置６１、油圧ポンプ６２、作業車６３、及びエアコンプレッサ６４を配置して、進入装置６１の後端側のエアシリンダ６１ｅを伏び１の外側に固定設置する。続いて、エアコンプレッサ６４でエアシリンダ６１ｅを延伸させてロータリカッタ６１ａを伏び１内の堆積物へ押し付けながら、油圧ポンプ６２でロータリカッタ６１ａの駆動モータ６１ａ−１を駆動してロータリカッタ６１ａを回転させて堆積物を崩していくと共に、崩した堆積物を吸入ダクト６１ｂから複数の連結管６１ｃ, ジョイント６１ｄ, 及び吸入ホース６３ｂを介して作業車６３の真空タンク６３ａへ吸入していく。エアシリンダ６１ｅをそのストロークぶん延ばし終わる毎に、ロータリカッタ６１ａの回転及び吸入ダクト６１ｂによる堆積物の吸入を一旦停止し、最後端の連結管６１ｃとジョイント６１ｄとを分離しエアシリンダ６１ｅを連結管６１ｃの1 本当たりの管長さぶん収縮させて、最後端の連結管６１ｃとジョイント６１ｄとの間に新たな連結管を連結増しし、再び、エアシリンダ６１ｅの延伸, ロータリカッタ６１ａの回転及び吸入ダクト６１ｂによる堆積物の吸入で伏び１内の堆積物を排出していく。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記堆積物排出装置は、下記（１）及び（２）の問題があった。
（１）伏び１は、田んぼや山林地に隣接することが多く、道路が伏び１の近くまで通っていないことが多い。この場合、前記堆積物排出装置６０の車両を伏び１に近づけることができないため、重い、進入装置６１、油圧ポンプ６２、真空タンク６３ａ及びエアコンプレッサ６４を伏び１の近くまで簡単に運ぶことができず、伏び１の浚渫作業が困難である。
【０００５】
（２）伏び１を流れる農業用水や雨水等は伏びから漏れても問題がないため、伏び１の孔周壁の隣接する管１ａどうしを水密に接合する必要もなく、時間の経過と共に屈折したり継ぎ目が上下左右にズレたりしたものが多い。ところが、前記堆積物排出装置６０は、進入装置６１の連結管６１ｃを次々と連結増しつつ直線状に延ばして伏び１内に挿入することになるため、孔芯は一直線でない伏び１には適用できない。
【０００６】
本発明は、道路が近くまで通っていない伏びの浚渫作業を容易にできるようにすると共に、孔芯が一直線でない伏びであっても堆積物を確実に排除できる伏び用浚渫装置及び浚渫方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
道路が近くまで通っていない伏びの浚渫作業を容易にできるようにすると共に、孔芯が一直線でない伏び内の堆積物を確実に排除できるように請求項１記載の本発明が採用した手段は、伏び内の堆積物を排出する伏び用浚渫装置において、棒材を螺旋状に巻いてなる先端部と、軸部の外周面に螺旋状の羽根が接合され、先端部の後端部に軸部の先端を連結できるスクリュー部と、横断面が多角形の棒材からなる棒状部にストッパ接合部を設けると共に棒状部の両端に該横断面より食み出さない連結部を設けてなり、スクリュー部の軸部の後端に次々と着脱自在に連結増しできると共に連結増したどうしが連結部を中心に任意の方向へ揺動可能となる複数本の回転用シャフトと、回転用シャフトとの間で回転を生じさせない状態で回転用シャフトを挿通できる横断面形状の貫通孔を有する回転自在なシャフト受け部及び駆動回転力の入力部を固定フレームに設け、入力部とシャフト受け部を回転力伝達具で連結してなる据置き可能なシャフト回転支持装置と、回転用シャフトのストッパ接合部へ着脱可能に装着でき、シャフト回転支持装置のシャフト受け部へ挿通する回転用シャフトの前進を阻止するようにシャフト回転支持装置に当接できるストッパとを備えていることを特徴とする伏び用浚渫装置である。
【０００８】
請求項１記載の本発明にあっては、先端部、スクリュー部、各回転用シャフト及びシャフト回転支持装置を分離した状態で作業現場まで運ぶことができ、作業現場において、一本状に連結した先端部、スクリュー部及び適宜本数の回転用シャフトを伏び内へ挿入すると共に、伏びの外側に出ている回転用シャフトを据え置いたシャフト回転支持装置のシャフト受け部の貫通孔に挿通した状態のまま回転用シャフトを前方に押し込んで先端部を伏び内の堆積物に押し当て、このまま入力部から回転用シャフトに回転力を付与して回転させることで、回転用シャフトのストッパ接合部に装着したストッパがシャフト回転支持装置に当接するまで、先端部を堆積物にねじ込んで崩すと共に崩した堆積物を先端部よりも後方の回転中のスクリュー部内へ掻き集めることができ、次に、回転用シャフトを引っ張ってスクリュー部を堆積物と共に伏びの外側へ引き出して堆積物を排出することができ、続けて、堆積物に先端部をねじ込んでスクリュー部内へ掻き集めることと伏びの外側へ堆積物を排出することを繰り返すことで、伏び内の堆積物を排除することができ、堆積物の排出により伏び内へ挿入する回転用シャフトが不足するときには回転用シャフトの連結増しができ、伏びの孔芯が一直線でないときであっても、複数本の回転用シャフトを伏びの孔芯に沿って揺動させながら伏び内に挿入できると共に、連結部で屈折する複数本の回転用シャフトが回転しながら回転力を先端の先端部及びスクリュー部に伝達させ、堆積物を崩して掻き集めて排出することができる。
【０００９】
堆積物の崩しが円滑にできるように請求項２記載の本発明が採用した手段は、前記先端部の螺旋形状は、先端へ向かう程に半径が小さくなっている請求項１記載の伏び用浚渫装置である。
【００１０】
請求項２記載の本発明にあっては、先端部の先端側の螺旋の半径が小さくなっているので、先端部のねじ込みの開始段階において堆積物に先端部を大きな力でねじ込むことができる。
【００１１】
一直線でない伏びに対する先端部の挿入を容易にすると共に挿入状態での回転を円滑にするために請求項３記載の本発明が採用した手段は、前記先端部と前記スクリュー部の連結を、連結部を中心に任意の方向へ揺動可能にできるようにした請求項１又は２記載の伏び用浚渫装置である。
【００１２】
請求項３記載の本発明にあっては、伏びの孔芯が一直線でないときであっても、先端部を伏びの孔芯に沿って揺動させながら伏び内へ挿入して連結部で屈折させつつ先端部を回転させることができる。
【００１３】
一直線でない伏び内へ連結増しした回転用シャフトを容易に前進できるようにするために請求項４記載の本発明が採用した手段は、前記各回転用シャフトの長手寸法は、伏びを形成する管の一本当たりの長手寸法よりも短くなっている請求項１乃至３のいずれかに記載の伏び用浚渫装置である。
【００１４】
請求項４記載の本発明にあっては、スクリュー部の軸部の後端に揺動可能に連結増しした回転用シャフトを、孔芯が一直線でない伏びの管の一本当たりにつき１回は屈折させることができる。
【００１５】
道路が近くまで通っていない伏びの浚渫作業を容易にできるようにすると共に、孔芯が一直線でない伏びの内側に堆積した堆積物であっても排出できるように請求項５記載の本発明が採用した手段は、伏び内の堆積物を外側へ排出する伏び用浚渫方法において、棒材を螺旋状に巻いてなる先端部と、軸部の外周面に螺旋状の羽根が接合され軸部を先端部の後端部に連結できるスクリュー部と、スクリュー部の軸部の後端に次々と着脱自在に連結増しできると共に連結部を中心に任意の方向へ揺動可能となる複数本の回転用シャフトと、回転用シャフトを挿通可能に支持して回転用シャフトに回転力を付与できるシャフト回転支持装置を分離した状態で浚渫作業現場まで運ぶ運搬工程と、浚渫作業現場において、一本状に連結した先端部、スクリュー部及び適宜本数の回転用シャフトを伏び内へ挿入すると共に、伏びの外側に出ている回転用シャフトを据え置いたシャフト回転支持装置へ挿通した状態のまま回転用シャフトを前方に押し込んで先端部を伏び内の堆積物に押し当て、このまま回転用シャフトに回転力を付与して回転させることで、先端部を堆積物にねじ込んで崩すと共に崩した堆積物を先端部よりも後方の回転中のスクリュー部内へ掻き集める堆積物の崩し掻き集め工程と、回転用シャフトを引っ張ってスクリュー部を堆積物と共に伏びの外側へ引き出して堆積物を排出する堆積物の排出工程と、前記堆積物の崩し掻き集め工程と前記堆積物の排出工程を繰り返すことで伏び内の堆積物を排除し、堆積物の排出により伏び内へ挿入する回転用シャフトが不足するときには回転用シャフトを連結増しする繰り返し工程とからなることを特徴する伏び用浚渫方法である。
【００１６】
請求項５記載の本発明において、前記各回転用シャフトにストッパ接合部を予め設けると共に、ストッパ接合部に着脱自在に装着できるストッパを浚渫作業現場まで運び、前記回転用シャフトに回転力を付与して回転させるときに、回転用シャフトのストッパ接合部に装着したストッパがシャフト回転支持装置に当接するまで回転用シャフトを前方へ進めるようにすることもある。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の本発明に係る伏び用浚渫装置は、先端部、スクリュー部、各回転用シャフト及びシャフト回転支持装置を分離した状態で作業現場まで運ぶことが可能なため、道路が近くまで通っていない伏びの浚渫作業を容易にできると共に、伏びの孔芯が一直線でないときであっても、複数本の回転用シャフトを伏びの孔芯に沿って揺動させながら伏び内に挿入できると共に、連結部で屈折する複数本の回転用シャフトが回転しながら回転力を先端の先端部及びスクリュー部に伝達させ、堆積物を崩して掻き集めて排出できるので、孔芯が一直線でない伏び内の堆積物を確実に排除できる。
【００１８】
請求項２記載の本発明に係る伏び用浚渫装置は、堆積物に先端部を大きな力でねじ込むことができるので、堆積物の崩しが円滑にできる。
【００１９】
請求項３記載の本発明に係る伏び用浚渫装置は、先端部を伏びの孔芯に沿って揺動させながら伏び内へ挿入して連結部で屈折させつつ先端部を回転させることができるので、一直線でない伏びに対するスクリュー部の挿入を容易にすると共に挿入状態での回転を円滑にすることができる。
【００２０】
請求項４記載の本発明に係る伏び用浚渫装置は、孔芯が一直線でない伏びの管の一本当たりにつき１回は屈折するので、一直線でない伏び内へ連結増しした回転用シャフトを容易に前進させることができる。
【００２１】
請求項５記載の本発明に係る伏び用浚渫方法は、先端部、スクリュー部、各回転用シャフト及びシャフト回転支持装置を分離した状態で浚渫作業現場まで運ぶことができるため、道路が近くまで通っていない伏びの浚渫作業を容易にできると共に、伏びの孔芯が一直線でないときであっても、複数本の回転用シャフトを伏びの孔芯に沿って揺動させながら伏び内に挿入できると共に、連結部で屈折する複数本の回転用シャフトが回転しながら回転力を先端の先端部及びスクリュー部に伝達させ、堆積物を崩して掻き集めて排出できるので、孔芯が一直線でない伏び内の堆積物を確実に排除できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明に係る伏び用浚渫装置（以下、「本発明浚渫装置」という。）を図面に示す実施の形態に基づいて説明する。
【００２３】
図１〜図１０は本発明浚渫装置の実施の形態を示すものである。図１は、本発明浚渫装置を伏びに連通する側溝に設置した状態を示す右側面断面図であって、図（Ａ）は側溝の前後幅が広い場合の態様を示し、図（Ｂ）は側溝の前後幅が狭い場合の態様を示したものである。図２は、一本状態に連結した先端部、スクリュー部、及び複数の回転用シャフトを拡大して示す右側面図であり、スクリュー部の両端側及び回転用シャフトを断面して要部を示したものである。図３は、先端部を拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面図、図（Ｂ）は軸部の背面図である。図４は、スクリュー部を拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面断面図、図（Ｂ）は軸部の正面図、図（Ｃ）は軸部の背面図である。図５（Ａ）〜（Ｄ）は、回転用シャフトを拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面断面図、図（Ｂ）は平面図、図（Ｃ）は正面図、図（Ｄ）は背面図である。図６は、回転用シャフトどうしの連結状態を示す右側面断面図であり、図（Ａ）は両者の軸芯が同一直線上に位置する状態、図（Ｂ）は先側の回転用シャフトを下方向へ揺動させて屈折した状態を示すものである。図７は、回転用シャフトどうしの連結状態を示す平面断面図であり、図（Ａ）は両者の軸芯が同一直線上に位置する状態、図（Ｂ）は先側の回転用シャフトを左方向へ揺動させて屈折した状態を示すものである。図８は、シャフト回転支持装置を示す右側面図であり、フレーム本体及びシャフト受け部を断面したものである。図９はシャフト回転支持装置を示す斜視図である。図１０は、伏び及び側溝に設置した本発明浚渫装置を前後方向に中間省略し、本発明浚渫装置を用いて伏び内の堆積物を排出する方法を示す右側面断面図であって、図（Ａ）は先端部を堆積物に押し当てて少し食い込ませる工程、図（Ｂ）は先端部を回転させて堆積物にねじ込む工程、図（Ｃ）は回転する先端部で堆積物を崩して崩した堆積物をスクリュー部内へ掻き集める工程を示すものである。
【００２４】
本発明浚渫装置１０は、一本状態に連結して伏び１内に挿入される、先端部（所謂オーガー部）１１、スクリュー部１６及び複数本の回転用シャフト２２と、伏び１に連通する側溝３内に据え置かれ、挿通させた回転用シャフト２２を支持しつつ回転力を回転用シャフト２２へ伝達させるシャフト回転支持装置４９と、回転用シャフト２２の前進を阻止するストッパー４５（図２参照）とを備えている。  
【００２５】
前記先端部１１は、図３に示す如く、鋼からなる２０ｍｍφ程度の棒材を螺旋状に巻いて形成した先端本体部１２と、先端本体部１２の後端に溶接等で接合した軸部１３とからなる。本例の先端本体部１２の螺旋形状は、後端側から先端へ向かう程に半径が小さくなるように棒材が巻かれ、棒材の先端を鋭角にしてある。このように先端部１１は、先端本体部１２の先端側の螺旋の半径を小さくすることで、堆積物に対するねじ込みの開始段階において大きな力で容易にねじ込むことができるようになる。なお、先端部１１の螺旋形状は、図示は省略したが、同一の半径で棒材を巻いて形成することもある。前記軸部１３は、その後端側に横断面の外形を多角形（例えば、六角形）とした凸部１４ａと該凸部１４ａに横断方向に穿設したボルト用挿通孔１４ｂとを有する後端側連結部１４が形成されている。
【００２６】
前記先端部１１は、その最大半径をスクリユー部１６の半径と同等又は若干大きくし、先頭になって伏び１内へ挿入するときに、スクリュー部１６及び回転用シャフト２２を誘導するガイドとして役目と、伏び管１ａ，１ａの継手部へスクリュー部１６がめり込まない役目とを発揮するようになっている。先端部１１は、この役目を発揮するように、先端本体部１２の最大半径とその前後長さを最適値に設定してあり、例えば、伏び管１ａの標準的な寸法（孔径が３００ｍｍで前後長さが６００ｍｍ）については、最大半径を１２０〜１４０ｍｍ（最適は１３０ｍｍ）で、その前後長さを２５０〜３５０ｍｍとしてある。
【００２７】
前記スクリュー部１６は、図４に示す如く、外径が５０ｍｍ程度の鋼管等で形成された軸部１７の外周面に、鋼製等の羽根２０が巻付け方向を先端本体部１２の螺旋方向と同方向に巻いて螺旋状して溶接等で接合されている。前記スクリュー部１６の軸部１７は、先端側に横断面の内形を多角形（例えば、六角形）とした凹部１８ａと該凹部１８ａに横断方向に穿設したボルト用挿通孔１８ｂとを有する先端側連結部１８が形成され、後端側に横断面の外形を多角形（例えば、六角形）とした凸部１９ａ及び該凸部１９ａに横断方向に穿設したボルト用挿通孔１９ｂを有する後端側連結部１９が形成されている。
【００２８】
前記スクリュー部１６は、各伏び管１ａへ円滑に挿通できるように、半径とその前後長さを最適値に設定してあり、例えば、伏び管１ａの標準的な寸法（孔径が３００ｍｍで前後長さが６００ｍｍ）については、半径を１１５〜１３５ｍｍ（最適は１２５ｍｍ）で、その前後長さを２５０〜３５０ｍｍとしてある。
【００２９】
前記先端部１１とスクリュー部１６との連結は、図２に示す如く、本例では、先端部１１の後端側連結部１４の凸部１４ａ（図３参照）にスクリュー部１６の先端側連結部１８の凹部１８ａ（図４参照）を嵌入し、両連結部１４, １８のボルト用挿通孔１４ｂ, １８ｂ（図３，図４参照）に挿通したボルト２８にナット２９を緊締することで、両者１１, １６を分離可能とし持ち運び易くしてある。先端部１１とスクリュー部１６の連結は、先端部１１単独の長手寸法が回転用シャフト２２の長手寸法と同一又は近似するときには、後述する回転用シャフト２２どうしの連結と同様に、両者の軸芯の最大屈折角度θが３°以下（最適は２°）となるように任意の方向へ揺動できるようにして、一直線でない伏び１内をスムーズに前進後退及び回転ができるようにし、また、連結状態の先端部１１とスクリュー部１６の長手寸法が回転用シャフト２２の長手寸法と同一又は近似するときには、揺動しないように連結するとよい。
【００３０】
前記回転用シャフト２２は、図５に示す如く、棒状部２４と、棒状部２４の先端に一体に形成した先端側連結部２３と、棒状部２４の後端に接合した後端側連結部２５とからなる。棒状部２４は、鋼、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）又はアルミニユーム製の中空棒材から成形され、横断面の外形が多角形で且つ横断面の内形がスクリュー部１６の後端側連結部１９の凸部１９ａの横断面外形と同角数の多角形となっており、軸芯方向に沿って適宜間隔で穿設した孔や外側面に凹設した凹溝等からなるストッパ接合部２４ａが設けられている。棒状部２４は、多角形の横断面に４５〜５０ｍｍの円が外接する大きさとなっている。先端側連結部２３は、棒状部２４の先端側に、外側を削成等して平行に形成したボルトナット配置用段部２３ｃ，２３ｃにボルト用挿通孔２３ｂが穿設されたものである。後端側連結部２５は、横断面の外形が多角形の凸部２５ａにボルト用挿通孔２５ｂが穿設され、先端凸部を棒状部２４の後端孔へ同一軸芯状に嵌入して溶接等で接合したものである。
【００３１】
前記回転用シャフト２２は、回転用シャフト２２の長手寸法を伏び１の孔周壁を形成する管１ａの一個当たりの長手寸法よりも短くし、スクリュー部１６の軸部１７の後端に連結増ししたときに、伏び管１ａの一個当たりにつき１回は揺動屈折できるようにして一直線でない伏び１内をスムーズに前進後退及び回転ができるようにしてある。
【００３２】
更に、回転用シャフト２２は、図６及び図７に示す如く、連結した回転用シャフト２２どうしの軸芯の最大屈折角度θが３°以下（最適は２°）となるように任意の方向で揺動できるようにすることで、複数本を一本状に連結した状態で一直線でない伏び１内をスムーズに前進後退及び回転ができるようにしてある。
【００３３】
前記スクリュー部１６と回転用シャフト２２との連結は、図２に示す如く、スクリュー部１６の後端側連結部１９の凸部１９ａ（図４参照）に、回転用シャフト２２の先端側連結部２３の凹部２３ａ（図５参照）を嵌入し、両連結部１９, ２３のボルト挿通孔１９ｂ, ２３ｂ（図４，図５参照）に挿通したボルト２８にナット２９を緊締することで、スクリュー部１６の後端側に回転用シャフト２２を着脱自在に連結できるようにしてある。スクリュー部１６と回転用シャフト２２の連結は、後述する回転用シャフト２２どうしの連結と同様に、連結したどうしの軸芯の最大屈折角度θが３°以下（最適は２°）となるように任意の方向で揺動できるようにして、一直線でない伏び１内をスムーズに前進後退及び回転ができるようにすることもある。
【００３４】
前記回転用シャフト２２どうしの連結は、図６及び図７に示す如く、先側の回転用シャフト２２の後端側連結部２５の凸部２５ａに後側の回転用シャフト２２の先端側連結部２３の凹部２３ａを嵌入し、両連結部２５, ２３のボルト用挿通孔２５ｂ, ２３ｂに挿通したボルト２８にナット２９を緊締することで、両回転用シャフト２２を着脱自在に連結してある。連結した回転用シャフト２２どうしは、図６（Ａ）に示す如く、前記緊締されたボルト２８とナット２９が、先端側連結部２３のボルトナット配置用段部２３ｃに配置されて回転用シャフト２２本体の外形に沿って延長した仮想延長面３０よりも外側に食み出さないようになっており、連結箇所が後述するシャフト受け部３７の貫通孔３７ａを前後方向へ挿通できるようになっている。
【００３５】
前記回転用シャフト２２は、後端側連結部２５の凸部２５ａの横断面外形よりも先端側連結部２３の凹部２３ａの横断面内形が大きい遊嵌合状態となるようにしてある。連結した回転用シャフト２２どうしは、図６（Ａ）及び図７（Ａ）に示す如く、互いを同一軸芯上に配置した場合は、前側の回転用シャフト２２の後端側連結部２５の凸部２５ａと後側の回転用シャフト２２の先端側連結部２３の凹部２３ａとの間に遊間が形成されるから、緊締したボルト２８の軸部を中心として任意の方向へ揺動（例えば、図６（Ｂ）に示す下方向への揺動、図７（Ｂ）に示す左方向への揺動等）させて屈折させることができ、又、屈折して先側の回転用シャフト２２の後端側連結部２５の凸部２５ａと後側の回転用シャフト２２の先端側連結部２３の凹部２３ａとが当接すると（図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）参照）揺動を規制するようになっている。このように、連結した回転用シャフト２２どうしは、両回転用シャフト軸芯の交差角度θ（θは３°以下の範囲となるように設定される）で任意方向へ揺動して屈折でき、屈折した状態を維持したまま回転力を伝達できるようになっている。
【００３６】
前記シャフト回転支持装置４９は、図８及び図９に示す如く、固定フレーム３２と、回転用シャフト２２との間で回転を生じさせない状態で回転用シャフト２２を挿通できる横断面形状の貫通孔３７ａを有するシャフト受け部３７を固定フレーム３２に回転自在に設けた回転用シャフト支持装置３６と、固定フレーム３２に設けた駆動回転力の入力部４１とシャフト受け部３７を回転力伝達具４２で連結した回転駆動装置４０とを備え、浚渫作業現場の側溝３等に据置き可能となっている。シャフト回転支持装置４９は、人力で運搬可能な重量（２０ｋｇ前後）となるように構成されている。
【００３７】
前記固定フレーム３２は、図８に示す如く、前板３３ａと後板３３ｂとを前後に離して側板３３ｃ等で連結されて、内側に前記回転用シャフト支持装置３６及び前記回転駆動装置４０を配置するための内部スペース３３ｄを形成したフレーム本体３３と、フレーム本体３３を支持する脚部３４とを備える。固定フレーム３２は、軽量化を図ってシャフト回転支持装置４９の持ち運びをし易くするために、材質としてアルミニユーム又はＦＲＰ等を選択することもある。固定フレーム３２は、フレーム本体３３と脚部３４とがボルト３９で着脱自在に接合されており、両者３３,３４を分離することでシャフト回転支持装置４９の持ち運びをし易くしてある。
【００３８】
前記固定フレーム３２の脚部３４は、図９に示す如く、フレーム本体３３が上部に載設される安置台３４ａと、安置台３４ａの左右に一組宛て設けられる脚本体部３４ｂとを備え、各組の脚本体部３４ｂに設けられた前後の脚先部３４ｇ，３４ｇの左右及び前後位置を、シヤフト回転支持装置４９の据え置く場所の状況に応じて変更できるようにしてある。各脚本体部３４ｂは、連結部３４ｄから左右方向へ延びる前後二本の第１の支持棒３４ｃ，３４ｃが突設され、連結部３４ｄに穿設した挿通孔３４ｄ−１，３４ｄ−１に、前後方向へ延びて先端に脚先部３４ｇを設けた二本の第２の支持棒３４ｅ，３４ｅの一方が前方から挿入されると共に他方が後方から挿入されている。各組の脚本体部３４ｂは、安置台３４ａに穿設した挿通孔３４ａ−１，３４ａ−１に第１の支持棒３４ｃ，３４ｃを挿入できるようにしてある。そして、各組の脚本体部３４ｂは、前後の脚先部３４ｇ，３４ｇの左右及び前後位置を調節するとき、安置台３４ａに対する第１の支持棒３４ｃ，３４ｃの挿入寸法が調節されると共に、連結部３４ｄに対する第２の支持棒３４ｅ，３４ｅの挿入寸法が調節され、安置台３４ａ及び連結部３４ｄに設けた固定具（ボルト）３４ｆで第１・第２の支持棒３４ｃ，３４ｅが固定されるようになっている。
【００３９】
前記回転用シャフト支持装置３６は、図８に示す如く、フレーム本体３３の前板３３ａ及び後板３３ｂに穿設した孔に転がり軸受を介して装着する等してフレーム本体３３に回転自在に支持したシャフト受け部３７に、回転用シャフト２２の棒状部２４の横断面外形と同一又は若干大きい横断面形状の前後方向へ貫通する貫通孔３７ａを設けてある。これにより、前記回転用シャフト支持装置３６は、シャフト受け部３７の貫通孔３７ａの横断面形状が、回転用シャフト２２との間で回転を生じさせない状態で挿通できるようになっているから、（１）回転用シャフト２２の棒状部２４をシャフト受け部３７の貫通孔３７ａに挿通して前後方向に摺動案内することができ、（２）ボルト２８とナット２９を緊締した状態の回転用シャフト２２の先端側連結部２３をシャフト受け部３７の貫通孔３７ａに挿通可能でき（前述の如く、緊締したボルト２８とナット２９は先端側連結部２３のボルトナット配置用段部２３ｃ，２３ｃに配置され連結部２３が回転用シャフト２２の横断面外形よりも外側へ食み出すことが無いため。）、（３）シャフト受け部３７に回転力を付与して貫通孔３７ａに挿通した回転用シャフト２２を軸芯２２ａ回りへシャフト受け部３７と共回りさせることができる。
【００４０】
前記回転駆動装置４０は、フレーム本体３３の前板３３ａ及び後板３３ｂに穿設した孔に転がり軸受を介して装着する等してフレーム本体３３に回転自在に支持された駆動回転力の入力部４１と、入力部４１と回転用シャフト支持装置３６のシャフト受け部３７とを連結する回転力伝達具４２とを備えている。回転力伝達具４２は、入力部４１に一体に接合された原動側スプロケット４２ａと、回転用シャフト支持装置３６のシャフト受け部３７にキー（図示省略）を介して接合されシャフト受け部３７と共回りする従動側スプロケット４２ｃと、両スプロケット４２ａ, ４２ｃに巻回して噛合する伝動チェーン４２ｂとからなる。本例の回転駆動装置４０は、駆動回転力の入力部４１にハンドル４３を接合することで、入力部４１に駆動回転力を人力で入力するようにし、原動機の持ち運びを不要とした態様である。本例の態様の他には、入力部４１に小型電動モータ（図示略）の出力部を連結した電動式とすることで、作業者が疲れないようにした態様もある。
【００４１】
前記ストッパ４５は、図２に示す如く、回転用シャフト２２を構成する棒状部２４に設けられた複数のストッパ接合部２４ａのうちの任意のストッパ接合部２４ａへ着脱可能に装着できると共に装着時に容易に脱落しないものであって、ストッパ接合部２４ａが孔のときには孔へ挿着できるボルト４５ａと挿着したボルト４５ａに螺着するナット４５ｂとを組合せたもの等が選択され、ストッパ接合部２４ａが外側面の凹溝のときには凹溝に外嵌できるリング等が選択される。ストッパ４５は、シャフト回転支持装置４９のシャフト受け部３７へ挿通された回転用シャフト２２におけるシャフト受け部３７より後方に適宜寸法だけ離れたストッパ接合部２４ａに装着され（図１０の図Ａ参照）、回転用シャフト２２の前進に伴いシャフト回転支持装置４９に当接すると、回転用シャフト２２の前進を阻止することができる（図１０の図Ｂ及び図Ｃ参照）。
【００４２】
本発明浚渫装置１０を用いて伏び１内の堆積物を排出する方法は、以下の工程で行われる。
（第１工程：シャフト回転支持装置４９の運搬）
本発明浚渫装置１０を、先端部１１と、スクリュー部１６と、必要本数の回転用シャフト２２と、シャフト回転支持装置４９とに分離し、更に、シャフト回転支持装置４９の固定フレーム３３をフレーム本体３３と脚部３４とに分離し、分離した各々を人力で伏び１の近くまで持ち運ぶ。
【００４３】
（第２工程：シャフト回転支持装置４９の据え置き）
浚渫作業に最適な場所に、フレーム本体３３と脚部３４とをボルト３９で接合して組立てたシャフト回転支持装置４９を据え置く。なお、伏び１との関係でシャフト回転支持装置４９の芯出しを容易とするために、適当なときに、シャフト回転支持装置４９のシャフト受け部３７の貫通孔３７ａに回転用シャフト２２を挿通し、回転用シャフト２２の先端を伏び１に位置合わせするとよい。もし、本例のようにシャフト回転支持装置４９を側溝３に据え置くときには、側溝３の形状に合わせて各脚先部３４ｇの左右及び前後位置を適宜変更し、安定よく据え置きできるようにする。なお、側溝３の幅が固定フレーム３２の前後幅よりも狭い場合には、側溝３を掘り拡げてから設置するとよい。
【００４４】
この際、フレーム本体３３の前後位置を調節することで、フレーム本体３３の後板３３ｂと側溝３の壁面との間に回転用シャフト２２を連結増しできるスペースを確保したり、伏び１の開口とフレーム本体３３の前板３３ａとの間に先端部１１及びスクリュー部１６を引出しできるスペースを予め確保したりすることもある。
【００４５】
（第３工程：先端部１１、スクリュー部１６及び回転用シャフト２２の準備）
図１（Ａ）のように側溝３の前後幅が広いときには、シャフト回転支持装置４９のシャフト受け部３７の貫通孔３７ａへ挿通し、回転用シャフト２２とスクリュー部１６と先端部１１を一本状に連結する。また、図１（Ｂ）のように側溝３の前後幅が狭いときには、伏び１の開口端側の内側へ一本状に連結した状態で先端部１１及びスクリュー部１６を挿入すると共に、シャフト回転支持装置４９のシャフト受け部３７の貫通孔３７ａへ挿通した回転用シャフト２２をスクリュー部１６に連結する。なお、伏び１の内側に開口部まで堆積物が詰まっているときには、予め堆積物をシャベル等で伏び１の外側に掻き出し、伏び１内に先端部１１やスクリュー部１６を挿入し易くしておくとよい。回転用シャフト２２が足りないときには、回転用シャフト２２を連結増しするとよい。
【００４６】
（第４工程：堆積物の崩し掻き集め）
図１０（Ａ）に示す如く、回転用シャフト２２の貫通孔２７ａへ挿通した回転用シャフト２２を人力で前方に押し込み、前進した先端部１１を伏び１内の堆積物に少し食い込ませた後、回転用シャフト２２の押し込みを停止する。続けて、シャフト受け部３７の後端よりも適宜寸法だけ後方に離れたストッパ接合部２４ａにストッパ４５を装着した後、ハンドル４３から人力による駆動回転力を回転駆動装置４０の入力部４１、回転力伝達具４２及びシャフト受け部３７を介して回転用シャフト２２に伝達付与して、一本に連結した、先端部１１、スクリュー部１６及び回転用シャフト２２を適宜数だけ回転させる。この回転操作に伴い、先ず、図１０（Ｂ）に示す如く、先端部１１の棒材を螺旋状に巻いた先端本体部１２が堆積物にねじ込まれて前進し、次に、図１０（Ｃ）に示す如く、ストッパ４５がシャフト受け部３７に当接して先端部１１の前進が阻止された後は、前進停止した状態で回転させる先端本体部１２が、ねじ込んだ堆積物を崩すと共に崩した堆積物を先端部１１よりも後方のスクリュー部１６内へ掻き集めることで堆積物を掘る。
【００４７】
先端部１１の螺旋状に巻いてなる先端本体部１２の先端側の半径を小さくしてあるときには、堆積物へのねじ込みの開始段階において先端本体部１２の先端側を大きな力でねじ込むことができるので、先端部１１のねじ込みが容易である。また、先端本体部１２の後端の半径がスクリュー部１６の半径よりも５〜１５ｍｍ大きくしたときには、先端部１１及びスクリュー部１６を伏び１内に挿入すると先端部１１の後端よりも半径の小さいスクリュー部１６の先端が伏び１の孔周壁から離れるので、伏び１内を前進するスクリュー部１６の先端は伏び１を形成する管１ａ, １ａどうしの継ぎ目に引っ掛かることがないから、スクリュー部１６の伏び１内での前進をスムーズに行うことができる。
【００４８】
（第５工程：堆積物の排出）
後端の回転用シャフト２２を後方へ引っ張って、伏び１内から回転用シャフト２２をシヤフト回転支持装置４９の後方へ引き出すことで、掻き集めた堆積物をスクリュー部１６と共に後退させて、伏び１の開口端よりも外側へ排出する。引っ張り出す回転用シャフト２２が側溝３等に衝突するときには、回転用シャフト２２の連結を解いて分離するとよい。
【００４９】
（第６工程：堆積物の崩し掻き集め乃至排出の繰り返し）
前記第４工程及び第５工程の順番で両工程を適宜回数だけ繰り返して伏び１内を掘り進めて堆積物を外側へ排出して、伏び１内に貫通孔を形成する。堀り進めるのに伴い押し込む回転用シャフト２２が足りないときには、回転用シャフト２２を連結して継ぎ足すとよい。繰り返す第４工程及び第５工程において、伏び１の孔芯が一直線でないとしても、伏び１の孔芯に沿って、一本状に連結した、先端部１１とスクリュー部１６と複数本の回転用シャフト２２とを揺動屈折させながら伏び１内に挿入できる。また、連結した回転用シャフト２２を回転させるときには、伏び１の孔芯が一直線でないとしても、連結した回転用シャフト２２どうしが屈折状態を維持したまま回転力を伝達させることができるから、一本状に連結した先端部１１とスクリュー部１６と複数本の回転用シャフト２２を、揺動屈折させながら又は揺動屈折させることなく回転することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明浚渫装置の実施の形態を示すものであって、本発明浚渫装置を伏びに連通する側溝に設置した状態を示す右側面断面図であり、図（Ａ）は側溝の前後幅が広い場合の態様を示し、図（Ｂ）は側溝の前後幅が狭い場合の態様を示したものである。
【図２】同実施の形態において、一本状態に連結した先端部、スクリュー部、及び複数の回転用シャフトを拡大して示す右側面図であり、スクリュー部の両端側及び回転用シャフトを断面して要部を示したものである。
【図３】同実施の形態において、先端部を拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面図、図（Ｂ）は軸部の背面図である。
【図４】同実施の形態において、スクリュー部を拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面断面図、図（Ｂ）は軸部の正面図、図（Ｃ）は軸部の背面図である。
【図５】同実施の形態において、回転用シャフトを拡大して示すものであって、図（Ａ）は右側面断面図、図（Ｂ）は平面図、図（Ｃ）は正面図、図（Ｄ）は背面図である。
【図６】同実施の形態において、回転用シャフトどうしの連結状態を示す右側面断面図であり、図（Ａ）は両者の軸芯が同一直線上に位置する状態、図（Ｂ）は先側の回転用シャフトを下方向へ揺動させて屈折した状態を示すものである。
【図７】同実施の形態において、回転用シャフトどうしの連結状態を示す平面断面図であり、図（Ａ）は両者の軸芯が同一直線上に位置する状態、図（Ｂ）は先側の回転用シャフトを左方向へ揺動させて屈折した状態を示すものである。
【図８】同実施の形態において、シャフト回転支持装置を示す右側面図であり、フレーム本体及びシャフト受け部を断面したものである。
【図９】同実施の形態において、シャフト回転支持装置を示す斜視図である。
【図１０】同実施の形態において、伏び及び側溝に設置した本発明浚渫装置を前後方向に中間省略した右側断面図であって、本発明浚渫装置を用いて伏び内の堆積物を排出する方法を示すものであり、図（Ａ）は先端部を堆積物に押し当てて少し食い込ませる工程、図（Ｂ）は先端部を回転させて堆積物にねじ込む工程、図（Ｃ）は回転する先端部で堆積物を崩して崩した堆積物をスクリュー部内へ掻き集める工程を示すものである。
【図１１】伏びを示す右側面断面図である。
【図１２】下水管用の堆積物排出装置を示す右側面断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０…伏び用浚渫装置  １１…先端部  １６…スクリュー部  １７…軸部  ２０…羽根  ２２…回転用シャフト  ２３…連結部  ２４ａ…ストッパ接合部  ２５…連結部  ３２…固定フレーム  ３６…回転用シャフト支持装置  ３７…シャフト受け部  ３７ａ…貫通孔  ４０…回転駆動装置  ４１…駆動回転力の入力部  ４２…回転力伝達具  ４５…ストッパ
【図１】
2010133176.tif 000003
【図２】
2010133176.tif 000004
【図３】
2010133176.tif 000005
【図４】
2010133176.tif 000006
【図５】
2010133176.tif 000007
【図６】
2010133176.tif 000008
【図７】
2010133176.tif 000009
【図８】
2010133176.tif 000010
【図９】
2010133176.tif 000011
【図１０】
2010133176.tif 000012
【図１１】
2010133176.tif 000013
【図１２】
2010133176.tif 000014