(57)【要約】【課題】本発明は、配置位置の自由度が高い端子構造の提供を課題とする。【解決手段】ガラス板１１に接着剤で固定可能な端子部１８と、この端子部１８から給電対象物１２まで延ばされ可撓性に富む導電部材１９とからなることを特徴とする。【効果】端子部１８から給電対象物１２まで可撓性に富む導電部材１９を延ばすことにより接続する。可撓性に富む導電部材１９を給電対象物１２まで延ばす。導電部材１９は可撓性を有するため、他の部品等を避けて配置することができる。加えて、導電部材１９の長さは任意の長さとすることができる。即ち、給電対象物１２から離れた位置であっても自由に端子構造１４を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス板に接着剤で固定可能な端子部と、この端子部から給電対象物まで延ばされ可撓性に富む導電部材とからなることを特徴とする端子構造。
【請求項２】
前記導電部材の先端は板状部であることを特徴とする請求項１記載の端子構造。
【請求項３】
前記導電部材の先端は、前記給電対象物に半田又は導電性接着剤で接合されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の端子構造。
【請求項４】
車両用ガラス板と、このガラス板に接着剤で固定された端子部と、この端子部から給電対象物まで延ばされ可撓性に富む導電部材と、からなることを特徴とする車両用端子付ガラス板。
【請求項５】
前記導電部材の先端は板状部であることを特徴とする請求項４記載の車両用端子付ガラス板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子構造、特に車両用ガラスに好適な端子構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用端子付ガラス板を例に説明すると、車両用ガラスにはヒータが付属されており、このヒータに外部電源から給電される。給電系は外部電源から延ばしたハーネスをヒータに直接繋ぐことでも完成するが、製造や組立の便利を考えると、給電系を端子で接離自在に接続することが望まれる。
【０００３】
このための端子の構造として種々のものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特許３９５７３０２号公報（図２）
【特許文献２】特表２００３−５２１０９３公報（図３）
【０００４】
図６は特許文献１に係る技術の基本構成を説明する図であり、端子１００は、上面に導電膜１０１が塗布されるガラス板１０２の上方に半田１０３、１０４を介して接合される脚部１０５、１０６と、脚部１０６の先端に支持部１０７から構成される。
支持部１０７と接合する接合部１０８の先端からは、例えば電源等の車内に配置される機器に向かってリード線１０９が延ばされる。
【０００５】
この端子１００の端子構造によれば、２本の脚部１０５、１０６を用いて半田付けすることにより、適度に接合面積を広げることができる。接合面積が広がることにより、端子１００に対して引張り方向に係る荷重に対する強度が増す。
【０００６】
図７は特許文献２に係る技術の基本構成を説明する図であり、Ｔ字型端子１１０は、先端に雌型端子部１１１が配置され、接着剤１１２及び半田１１３を介してガラスに接合される。
このＴ字型端子１１０によれば、半田１１３と共に接着剤１１２を用いることにより、半田１１３の使用量を減らすことができる。
【０００７】
ところで、これらの端子をガラス板上に配置する場合に、端子が配置される位置は、電源から延ばされるリード線の配置される位置や、ヒータの配置される位置から、ある程度一義的に決められる。ある程度一義的に決められることから、端子を配置する位置の自由度が少ない。
【０００８】
配置位置の自由度が高い端子構造の提供が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、配置位置の自由度が高い端子構造の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る発明は、ガラス板に接着剤で固定可能な端子部と、この端子部から給電対象物まで延ばされ可撓性に富む導電部材とからなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る発明は、導電部材の先端は板状部であることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に係る発明は、導電部材の先端は、給電対象物に半田又は導電性接着剤で接合されることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に係る発明は、車両用ガラス板と、このガラス板に接着剤で固定された端子部と、この端子部から給電対象物まで延ばされ可撓性に富む導電部材と、からなることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に係る発明は、導電部材の先端は板状部であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、端子部から給電対象物まで可撓性に富む導電部材を延ばす。導電部材を延ばすことにより端子及び給電対象物を接続する。導電部材は可撓性を有するため、他の部品等を避けて配置することができる。加えて、導電部材の長さは任意の長さとすることができる。即ち、給電対象物から離れた位置であっても自由に端子部を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。
【００１６】
請求項２に係る発明では、導電部材の先端は板状部である。板状部を介して給電対象物は導電部材に接続される。板状部が給電対象物と導電部材との接続部分を覆うため、接続部分が外観に表れない。接続部分が外観に表れないことにより端子構造の外観が良好になる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、導電部材の先端は、給電対象物に半田又は導電性接着剤で接合される。半田又は導電性接着剤は、優れた導電性を有する。優れた導電性を有するため、給電対象物及び端子に繋げられる機器の導電性を良好に保つことができる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、端子部から給電対象物まで可撓性に富む導電部材を延ばすことにより接続する。可撓性に富む導電部材を給電対象物まで延ばす。導電部材は可撓性を有するため、他の部品等を避けて配置することができる。加えて、導電部材の長さは任意の長さとすることができる。即ち、給電対象物から離れた位置であっても自由に端子を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造を用いることにより、車両用端子付ガラス板の外観を良好にすることができる。
【００１９】
請求項５に係る発明では、導電部材の先端は板状部である。板状部を介して給電対象物は導電部材に接続される。板状部が給電対象物と導電部材との接続部分を覆うため、接続部分が外観に表れない。接続部分が外観に表れないことにより端子構造の外観が良好になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用端子付ガラス板を説明する図であり、車両用端子付ガラス板１０は、ガラス板１１の上面に、ヒータやアンテナ等の給電対象物１２、１３が配置され、これらの給電対象物１２、１３に端子構造１４（詳細は後述）が電気的に接続されることにより構成される。
【００２１】
例えば、給電対象物１２がヒータである場合には、ヒータは端子構造１４を介してヒータを作動させるための電源に接続される。給電対象物１３がアンテナである場合には、アンテナは端子構造１４を介して、車内に配置されるテレビに接続される。
【００２２】
給電対象物に接続される外部機器には、電源やテレビの他、ＡＭラジオ、ＦＭラジオ、カーナビゲーション、自動料金収受システム等が挙げられる。即ち、外部機器は、給電対象物に接続されるものであれば種類は問わない。
【００２３】
給電対象物も同様に、端子構造１４を介して接続するものであれば、ヒータやアンテナに限定されない。
次に、端子構造について説明する。
【００２４】
図２は図１の２部拡大図であり、図３は図２の３−３線矢視図である。端子構造１４はガラス板に固定された基部２８と、外部機器に接続される接続部２９と、先端に端子部圧着部１７とからなる端子部１８と、端子部圧着部１７に一端が電気的に接続され他端が給電対象物１２の上面まで延ばされた導電部材１９とから構成される。
【００２５】
図３に移り、端子部１８は、ガラス板１１の上面に穴２５、２６を通して配置された接着剤２７を介して、Ｌ字形の基部２８に接合することができる。
【００２６】
図２に戻り、導電部材１９は、一端が端子部圧着部１７に圧着されるリード線２１と、このリード線２１の他端が圧着される導電部圧着部２２と、この導電部圧着部２２を支持する円盤形状の板状部２３とから構成される。
【００２７】
導電部材１９の先端は板状部２３である。板状部２３を介して給電対象物１２は導電部材１９に接続される。板状部２３が給電対象物１２と導電部材１９との接続部分を覆うため、接続部分が外観に表れない。接続部分が外観に表れないことにより端子構造の外観が良好になる。
なお、リード線２１は圧着の他、溶接等電気的に接続することのできる手段であれば、接続の方法は任意である。
【００２８】
図３に示すように、導電部材１９は、板状部２３が半田又は導電性接着剤等を配置した導電接合部３２を介して給電対象物１２に電気的に接続されている。
３３、３４は、接着剤２７又は導電接合部３２の高さを均一にするために用いる突起部材である。
【００２９】
導電接合部３２には、無鉛半田を用いることが望ましい。無鉛半田は鉛を含まないため、導電接合部３２に無鉛半田を用いることにより、環境性の高い端子構造１４又は車両用端子付ガラス板１０を提供することができる。
【００３０】
端子部１８と給電対象物１２は、可撓性に富む導電部材１９により接続される。導電部材１９は可撓性を有するため、他の部品等を避けて配置することができる。加えて、導電部材１９の長さは任意の長さとすることができる。即ち、給電対象物１２から端子部１８が離れた位置であっても自由に配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。
【００３１】
加えて、導電部材１９の先端は、給電対象物１２に半田又は導電性接着剤等の導電接合部３２を介して接合される。半田又は導電性接着剤は、優れた導電性を有する。優れた導電性を有するため、給電対象物１２及び端子構造１４に繋げられる機器の導電性を良好に保つことができる。
【００３２】
以下に本発明に係る端子構造の別実施例を説明する。
図４は図２の別実施例図であり、図２と共通要素は符号を流用して、詳細な説明は省略する。リード線（図３リード線２１）に代えて、可撓性があり表裏面が絶縁性のフィルムで被覆されている薄い金属板３６を配置した。
【００３３】
このような構造にした場合であっても、給電対象物１２から離れた位置に自由に端子構造１４を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。
【００３４】
図５は図２の更なる別実施例図であり、（ａ）に示すようにリード線２１及び導電接合部３２を直接的に接合させた。即ち、板状部（図２板状部２３）を用いない構造とした。
【００３５】
このような構造にした場合であっても、給電対象物１２から離れた位置に自由に端子構造１４を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。
【００３６】
また、（ｂ）に示すように、端子部１８の側面側に端子部圧着部１７を配置した場合や、（ｃ）に示すように、端子部１８の接続部２９側に端子部圧着部１７を配置した場合にも、本発明の効果を得ることができる。即ち、端子部圧着部１７は、端子部１８のうち、任意の場所に配置することができる。
【００３７】
本発明に係る端子構造を用いた場合には、端子部１８と可撓性の導電部材１９とを分割して配置することにより、端子部１８に外部機器を接続するときに、外部から導電部材１９にかかる荷重を軽減させることができる。外部からの荷重を軽減させることにより、導電部材１９を小型化することができ、導電接合部３２に用いる導電性接着剤や半田の使用量を低減させることができ有益である。
【００３８】
尚、本発明に係る端子構造は、実施の形態では車両用端子付ガラス板に適用したが、建築用防犯窓ガラスや冷凍ショーケース用防曇ガラスにも適用可能であり、用途は任意である。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の端子構造は、車両用端子付ガラス板に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る車両用端子付ガラス板を説明する図である。
【図２】図１の２部拡大図である。
【図３】図２の３−３線矢視図である。
【図４】図２の別実施例図である。
【図５】図２の更なる別実施例図である。
【図６】特許文献１に係る技術の基本構成を説明する図である。
【図７】特許文献２に係る技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０…車両用端子付ガラス板、１１…ガラス板、１２、１３…給電対象物、１４…端子構造、１８…端子部、１９…導電部材、２３…板状部、３２…導電接合部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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