(57)【要約】【課題】車いす利用者及びその補助者が安心してバス等の車両に乗降でき、また、荷物扱い者が安全に荷物の積み降ろし作業を行うことが可能な、リフター付き車両用転落防止装置を提供することを課題とする。【解決手段】開口部２１の側辺２２に沿うように配設される駆動杆１と、一端が駆動杆１の上端部に係着されると共に、開口部２１の側辺において軸支される遮止杆２とから成り、駆動杆１は、開口部２１に設置されるリフター２３の上下動動作に伴って昇降可能にされ、遮止杆２は、駆動杆１の上昇に伴って開口部２１を遮る平行状態から開口部２１を開放する垂直状態へと回動して人の通り抜けを許容する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部の側辺に沿うように配設される駆動杆と、一端が前記駆動杆の上端部に係着されると共に、前記開口部の側辺において軸支される遮止杆とから成り、前記駆動杆は、前記開口部に設置されるリフターの上下動動作に伴って昇降可能にされ、前記遮止杆は、前記駆動杆の上昇に伴って前記開口部を遮る平行状態から前記開口部を開放する垂直状態へと回動して人の通り抜けを許容することを特徴とする、リフター付き車両用転落防止装置。
【請求項２】
前記駆動杆は、前記開口部の側辺に沿って立設された支持パイプ内に遊挿される、請求項１に記載のリフター付き車両用転落防止装置。
【請求項３】
前記遮止杆はその一端部に連結板を有していて、前記連結板の中間部が前記開口部の側辺において軸支される、請求項１又は２に記載のリフター付き車両用転落防止装置。
【請求項４】
前記連結板はその一半部に長孔を有していて、前記駆動杆の上端部は前記長孔内を滑動可能に係着される、請求項１乃至３のいずれかに記載のリフター付き車両用転落防止装置。
【請求項５】
前記駆動杆と遮止杆とが、前記開口部を挟んで左右一対設置される、請求項１乃至４のいずれかに記載のリフター付き車両用転落防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリフター付き車両用転落防止装置、より詳細には、車いす利用者を車いすに乗せたまま乗降させるバスや、荷物運搬車のような車両のリフターに付設されて、車いす利用者を降ろす際の補助者や荷物を降ろす際の作業者が、後退時に後ろ向きに転落する事故を未然に防止するための、リフター付き車両用転落防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近時、車いす利用者が車いすに乗ったまま乗降することができるバスや大型自動車が増えてきている。例えば、後面又は側面に車いす利用者用乗降口を有するバスがあり、それは、車内側をプラットフォームとした扉が外方に水平に倒れて開き、その状態で接地するまで下降するリフター機能を備えている（例えば、実用新案登録第２６０３５８３号公報参照）。
【０００３】
このような機能を備えたバスを利用する場合、乗車に際しては、扉が開いてプラットフォームが接地した後、補助者が車いす利用者を乗せたまま車いすを押し、プラットフォーム上に載せる。その後車いすと補助者を乗せたプラットフォームは、バスの床面に合致するまで上昇して停止するので、補助者はそのまま車いすを車内に押し入れて乗車する。
【０００４】
そして、降車する場合は、乗車の場合と逆の操作をする。即ち、補助者は、扉が開いてプラットフォームがバスの床面に合致して停止するのを待って、車いすをプラットフォーム上に引き出し、その後プラットフォームが接地するのを待って地上に降りる。
【０００５】
この降車動作は補助者が後ろ向き状態で行うことになるため、後方不注視による転落事故の発生の危険がある。即ち、車いすの車内からの引き出しは、扉が開いてプラットフォームがバスの床面に合致するのを待って行うのであるが、何らかの事由でプラットフォームがバスの床面より下位に位置し、あるいは、接地状態にあるような場合、補助者がこれを確認することなく後退して転落することが起こり得るのである。このことは、荷物運搬車における荷物の運び出し作業においても起こり得ることである。
【０００６】
このように、補助者が車いすを引いての降車動作や荷物運搬車からの荷物の運び出し作業は、補助者や作業者が後ろ向き状態で行うことになるため、後方不注視による転落事故の発生の危険がある。しかしながら、かかる転落事故の危険を回避するための簡易且つ有効な対策は十分に講じられていないのが現状であり、かかる転落事故は毎年少なからず発生している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第２６０３５８３号公報
【特許文献２】特開平８−２０２７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述したように従来は、補助者が車いすを引いての降車動作時、あるいは、荷物の積み降ろし作業時に、後方不注視による転落事故の発生の危険があったが、かかる転落事故の危険を回避するための簡易且つ有効な対策は十分に講じられていなかった。そこで本発明は、このような事故の発生を確実に防止し、以て、車いす利用者及びその補助者が安心してバス等の車両に乗降できるようにし、また、荷物扱い者が安全に荷物の積み降ろし作業を行うことを可能にする、リフター付き車両用転落防止装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、開口部の側辺に沿うように配設される駆動杆と、一端が前記駆動杆の上端部に係着されると共に、前記開口部の側辺において軸支される遮止杆とを含み、前記駆動杆は、前記開口部に設置されるリフターの上下動動作に伴って昇降可能にされ、前記遮止杆は、前記駆動杆の上昇に伴って前記開口部を遮る平行状態から前記開口部を開放する垂直状態へと回動して人の通り抜けを許容することを特徴とする、リフター付き車両用転落防止装置である。
【００１０】
一実施形態においては、前記駆動杆は、前記開口部の側辺に沿って立設された支持パイプ内に遊挿され、また、一実施形態においては、前記遮止杆はその一端部に連結板を有していて、前記連結板の中間部が前記開口部の側辺において軸支される。そして、前記連結板はその一半部に長孔を有していて、前記駆動杆の上端部は前記長孔内を滑動可能に係着される。
【００１１】
更に、一実施形態においては、前記駆動杆と遮止杆とが、前記開口部を挟んで左右一対対称的に設置される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は上述したとおりであって、本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置においては、駆動杆が開口部に設置されるリフターの上下動動作に伴って昇降し、また、遮止杆が駆動杆の上昇に伴って開口部を遮る平行状態から後面開口部を開放する垂直状態へと回動するので、遮止杆はプラットフォームが所定の上昇位置にあるときにのみ開口部を開放する垂直状態へと回動し、プラットフォームが所定の上昇位置にないときには、開口部を遮る平行状態に回動するので、プラットフォームが所定の上昇位置にないときに車いす補助者あるいは作業者が不注意で後退しようとしても、背中や腰が平行状態にあって開口部を遮る遮止杆に当たるために、プラットフォームが所定の上昇位置にないことが分かり、以て、誤って転落することが確実に防止される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の使用状態を車内側から見た斜視図である。
【図２】本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の構成及び動作を示す正面図である。
【図３】本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の構成を示す平面図である。
【図４】本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の要部の構成を示す正面図である。
【図５】本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の要部の構成を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面に依拠して説明する。本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置は、車両の開口部２１（図示した例では後面に設けられている。）の側辺２２に沿うように配設される駆動杆１と、一端が開口部２１の側辺２２において軸支されると共に、駆動杆１の上端部に係着される遮止杆２とを含んで構成される。
【００１５】
駆動杆１は、その下端がリフター２３の旋回アーム２４に取り付けられることにより、後述するように、旋回アーム２４の動きに伴って昇降する。リフター２３は、開口部２１を開閉するように旋回動作するもので、車両の床面２５と地上との間を上下動するプラットフォーム２６を有する。プラットフォーム２６は扉と表裏をなしていて、閉扉時には車内側に向くことになる。
【００１６】
好ましくは、駆動杆１は、開口部２１の側辺２２近傍の車両の床面２５を通して立設される支持パイプ３内に、その上部及び下部が支持パイプ３から突出するように遊挿されて支持される。駆動杆１の下端には、旋回アーム２４に連結するための横杆１１が設置される（図２参照）。
【００１７】
遮止杆２は、その一端部に設けられた連結板４（遮止杆２と別体の板材を溶接等により固定するか、遮止杆２の端部を圧潰して板状に形成する。）を介して、駆動杆１に連結される。連結板４は、その中間部が開口部２１の側辺２２において軸支される。即ち、側辺２２に、クランク形状又はコの字形状の連結金具５が固定され、この連結金具５の垂直面及び連結板４の中間部に、互いに連通する軸孔７が形成される（図４、５参照）。そして、軸孔７を通してボルト軸６が挿通されてナット止めされる。かくして、連結板４は、ボルト軸６に回動自在に支持されることになる。
【００１８】
連結板４の一半部には長孔８が形成され、駆動杆１の上端部が、この長孔８内を滑動可能となるように係着される。即ち、駆動杆１の上端部に、連結板４と同様にして連結板９が設置され、この連結板９の上部に軸孔が形成される。そして、この軸孔と長孔８を通してボルト軸１０が挿通されてナット止めされる（図４、５参照）。かくしてボルト軸１０は、後述する駆動杆１の昇降動作に伴って、長孔８内を滑動可能となる。
【００１９】
開口部２１の大きさにもよるが、通例、上述した駆動杆１、遮止杆２、支持パイプ３等の構成が、開口部２１を挟んで左右一対対称的に配置される。
【００２０】
上記構成の本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置の作用について説明するに、先ず、本装置を備えた車両に車いすごと乗車するに際しては、リフター２３が動作することで、プラットフォーム２６が水平に倒れて開口部２１が開くと共に、プラットフォーム２６が地上レベルまで下降する。車いすの補助者は、プラットフォーム２６が地上レベルに達したところで、車いすを押してプラットフォーム２６上に乗る。次いで補助者は、リフター２３が動作してプラットフォーム２６が車両の床面レベルに達したところで、車いすを押して車内に乗り込む。以後同様にして利用者全員が乗車した時点で、プラットフォーム２６が旋回動作して開口部２１を閉じる。
【００２１】
降車の場合補助者は、リフター２３の作用で開口部２１が開かれると共に、プラットフォーム２６が車両の床面レベルで停止するのを待ち、車いすを車内からプラットフォーム２６上に引き出し、その後プラットフォーム２６が下降して地上レベルに至ったところで地上に降りる。
【００２２】
この降車時におけるリフター２３の動作において、プラットフォーム２６が車両の床面レベルにあるときには、リフター２３の旋回アーム２４は上方に旋回した状態にあり、横杆１１を介して旋回アーム２４に連結されている駆動杆１は、旋回アーム２４に押し上げられて上昇した位置にある。このように、駆動杆１が旋回アーム２４に押し上げられて上昇する際、ボルト軸１０が、長孔８内を滑動しつつ連結板４を押し上げるように作用し、遮止杆２は、この作用を受けて自重で下方に回動して開口部２１を開放状態とし、補助者及び車いすの通過を許容する。
【００２３】
しかるに、補助者が降車しようとする際に、操作ミス、あるいは、他の何らかの理由により、開口部２１が開放されると共にプラットフォーム２６が車両の床面２５以下に移動している場合は、駆動杆１は、旋回アーム２４によって引き下げられる。それにより、ボルト軸１０が長孔８内をその端部まで滑動した後、駆動杆１が更に下降するに伴って連結板４が引き下げられ、連結板４はボルト軸６を軸に回動する。その結果、連結板４と一体の遮止杆２は、垂直状態から水平状態へと回動して後面開口部２１を遮止状態にし、以て補助者及び車いすの通過を阻止する。
【００２４】
このように、本発明に係るリフター付き車両用転落防止装置においては、駆動杆１が開口部２１に設置されるリフター２３の上下動動作に追随して昇降し、それに伴い遮止杆２は、プラットフォーム２６が所定の上昇位置にあるときにのみ開口部２１を開放する垂直状態へと回動し、プラットフォーム２６が所定の上昇位置にないときには、開口部２１を遮る平行状態へと回動する。
【００２５】
従って、プラットフォーム２６が所定の上昇位置にないときに車いす補助者、あるいは、作業者が不注意で後退しても、遮止状態にある遮止杆２に当たることになり、車いす補助者、あるいは、作業者は、プラットフォーム２６が車両の床面２５に位置していないことを直ちに知ることができ、以て、誤って転落することが確実に回避されることになる。
【００２６】
この発明をある程度詳細にその最も好ましい実施形態について説明してきたが、この発明の精神と範囲に反することなしに広範に異なる実施形態を構成することができることは明白なので、この発明は添付請求の範囲において限定した以外はその特定の実施形態に制約されるものではない。
【符号の説明】
【００２７】
１      駆動杆
２      遮止杆
３      支持パイプ
４      連結板
５      連結金具
６      ボルト軸
７      軸孔
８      長孔
９      連結板
１０    ボルト軸
１１    横杆
２１    開口部
２２    側辺
２３    リフター
２４    旋回アーム
２５    車両の床面
２６    プラットフォーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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