(57)【要約】【課題】保守点検の頻度を低減させることができる乗客コンベアの物体侵入防止装置を得る。【解決手段】スカートガード１に設けられ、スカートガード１の長手方向に延びて形成されたホルダ２と、このホルダ２にスカートガード１の長手方向に沿って複数設けられ、それぞれが、踏段５より上方で、スカートガード１の短手方向に沿って延びたピン３を中心に回転自在なローラ４とを備え、上方から視たときに、ローラ４の少なくとも一部が踏段５に重なっている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スカートガードに設けられた基部と、
前記基部に設けられ、踏段より上方で、上下方向に延びた回転軸を中心に回転自在なローラとを備え、
上方から視たときに、前記ローラの少なくとも一部が前記踏段に重なっていることを特徴とする乗客コンベアの物体侵入防止装置。
【請求項２】
前記回転軸は、前記基部に対して上方向または下方向から抜き差し可能であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの物体侵入防止装置。
【請求項３】
前記ローラは、前記踏段の移動方向に沿って複数設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの物体侵入防止装置。
【請求項４】
複数の前記ローラは、同一の前記基部に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベアの物体侵入防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スカートガードと踏段との間に物体が侵入することを防止する乗客コンベアの物体侵入防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スカートガードに取り付けられ、スカートガードの長手方向に沿って延びた基部と、この基部に取り付けられ、先端部が踏段側に突出したブラシとを備え、スカートガードと踏段との間に、乗客の靴等の物体が侵入することを防止するエスカレータの物体侵入防止装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１８２６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、繰り返してブラシと物体とが接触した場合に、物体とブラシとが擦れ合うことにより、ブラシの変形または磨耗が発生するので、物体侵入防止装置を頻繁に保守点検しなければならないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、保守点検の頻度を低減させることができる乗客コンベアの物体侵入防止装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの物体侵入防止装置は、スカートガードに設けられた基部と、前記基部に設けられ、踏段より上方で、上下方向に延びた回転軸を中心に回転自在なローラとを備え、上方から視たときに、前記ローラの少なくとも一部が前記踏段に重なっている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアの物体侵入防止装置によれば、繰り返してローラが乗客の靴等の物体に接触した場合であっても、ローラが物体に転動するので、ローラと物体とが擦れ合うことを抑制し、ローラの変形または磨耗の発生を抑制して、保守点検の頻度を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの物体侵入防止装置を示す全体側面図である。
【図２】図１のＡ部を示す拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った矢視断面図である
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿った矢視断面図である。
【図５】図１のエスカレータの物体侵入防止装置の要部を示す分解斜視図である。
【図６】図５のホルダの要部を示す断面図である。
【図７】図５の互いに組み合わされたホルダおよびローラを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの実施の形態に係る乗客コンベアであるエスカレータの物体侵入防止装置を示す全体側面図、図２は図１のＡ部を示す拡大図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った矢視断面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線に沿った矢視断面図である。
この実施の形態に係るエスカレータの物体侵入防止装置は、スカートガード１に取り付けられた基部であるホルダ２と、このホルダ２に回転軸であるピン３を介して回転自在に取り付けられたローラ４とを備えている。
スカートガード１は、踏段５の側面に対向した状態で、インナーデッキ６の下端部に取り付けられている。
このスカートガード１は、踏段５の側面との間に、僅かな隙間７を空けて配置されており、踏段５は、スカートガード１と擦れ合わずに循環移動することができる。
ホルダ２は、踏段５より上方で、踏段５の移動方向に沿って延びており、このホルダ２には、複数のローラ４が、踏段５の移動方向に沿って、中心間８が１５ｃｍとなるように、並んで取り付けられている。
なお、隣接したローラ４の中心間８は、１５ｃｍに限らないが、子供用の靴の長さより短い寸法にするのが望ましい。
複数のローラ４は、同一のホルダ２に取り付けられている。
各ピン３は、軸線方向が、踏段５の移動方向に垂直であって、スカートガード１に平行な方向、つまり、スカートガード１の短手方向に延びて配置されている。
なお、ピン３の軸線方向は、スカートガード１の短手方向に限らず、上下方向に延びていればよい。
ローラ４は、金属から構成されている。なお、このローラ４は、金属に限らず、例えば、硬質な樹脂から構成されてもよい。
【００１０】
ホルダ２は、スカートガード１に面接触した垂直部９と、この垂直部９の上端部に一体に形成され、踏段５側に水平方向に突出した上部水平部１０と、垂直部９の下端部に一体に形成され、踏段５側に水平方向に突出した下部水平部１１とを有している。
ホルダ２の垂直部９は、ねじ１２を介して、スカートガード１に固定されている。
ローラ４は、上方から視たときに、一部が踏段５と重なるように配置されている。
また、ローラ４は、循環移動する踏段５と衝突しないように、踏段５より上方に配置されている。
【００１１】
図５は図１のエスカレータの物体侵入防止装置を示す分解斜視図、図６は図５のホルダの要部を示す断面図、図７は図５の互いに組み合わされたホルダ２およびローラ４を示す斜視図である。
ホルダ２の上部水平部１０には、上方から下方に向かって直径が小さくなる貫通孔１０ａが形成されている。
ホルダ２の下部水平部１１には、上部水平部１０の貫通孔１０ａと同軸上に貫通孔１１ａが形成されている。
この下部水平部１１の貫通孔１１ａの直径は、上部水平部１０の貫通孔１０ａの下端部の直径とほぼ同一になっている。
【００１２】
ピン３は、下部水平部１１の貫通孔１１ａより少し小さい直径に形成された円筒形状の胴部３ａと、この胴部３ａの上端部に、上方に向かうにつれて直径が大きくなるように形成された頭部３ｂとを有している。
胴部３ａの下端部には、周方向に沿って溝３ｃが形成されている。
頭部３ｂは、外周面が、上部水平部１０の貫通孔１０ａの内周面と面接触するように形成されており、ピン３は、頭部３ｂの外周面が上部水平部１０の貫通孔１０ａの内周面に接触しながら、円滑に回転することができるようになっている。
ローラ４の中心部には、ピン３の胴部３ａより少し小さい直径の貫通孔４ａが形成されている。
したがって、ピン３がローラ４に挿入されることで、ピン３とローラ４とが固定される。
なお、ローラ４の貫通孔４ａは、ピン３の胴部３ａより大きい直径であってもよい。この場合、ピン３がローラ４に挿入されても、ピン３はローラ４に固定されず、ピン３に対してローラ４が回転自在となる。
ピン３は、上部水平部１０の貫通孔１０ａと、ローラ４の貫通孔４ａと、下部水平部１１の貫通孔１１ａとに順に挿入されており、ピン３の下端部が下部水平部１１の下方から突出している。
溝３ｃは、下部水平部１１から突出したピン３の領域に形成されており、Ｃ字形状の止め輪１３が溝３ｃに嵌合されて、ピン３がホルダ２から外れることが防止されている。
なお、止め輪１３がない場合であっても、ピン３とローラ４とが固定されているので、ピン３がホルダ２から外れることが抑制される。
【００１３】
次に、この実施の形態に係るエスカレータの物体侵入防止装置の動作について説明する。
踏段５に乗客が乗り込み、物体である乗客の靴１４がスカートガード１に近づいた場合、乗客の靴１４がローラ４に当接するので、乗客の靴１４がスカートガード１と踏段５との間に挟みこまれることが防止される。
また、乗客の靴１４と当接したローラ４は、ピン３がホルダ２に対して円滑に回転可能となっているので、ローラ４は、ピン３とともにホルダ２に支持された状態で回転して、乗客の靴１４に転動する。
これにより、乗客の靴１４とローラ４とが擦れ合うことが抑制されるので、ローラ４の変形または磨耗の発生が抑制されて、エスカレータの物体侵入防止装置の保守点検の頻度を低減させることができる。
また、乗客の靴１４とローラ４とが擦れ合うことが抑制されるので、乗客の靴１４に付着した汚れをローラ４が削り取ることが抑制され、ローラ４に汚れが付着することが抑制される。
その結果、ローラ４に付着した汚れが他の乗客の靴１４に付着することが抑制される。
【００１４】
次に、この実施の形態に係るエスカレータの物体侵入防止装置のホルダ２へのローラ４の着脱手順について説明する。
ローラ４をホルダ２へ取り付ける場合には、ホルダ２の上部水平部１０の貫通孔１０ａと、ローラ４の貫通孔４ａとが同軸上に配置されるように、ローラ４を上部水平部１０と下部水平部１１との間に移動させた後、ピン３を上方から、ホルダ２およびローラ４に挿入する。
ピン３をホルダ２およびローラ４に挿入した後、ピン３の下端部の溝３ｃに止め輪１３を嵌合させる。
一方、ホルダ２からローラ４を取り外す場合には、止め輪１３をピン３の溝３ｃから取り外した後、ホルダ２およびローラ４からピン３を上方へ抜き出すことで、簡単にローラ４をホルダ２から取り外すことができる。
【００１５】
以上説明したように、この実施の形態に係るエスカレータの物体侵入防止装置によれば、ローラ４が乗客の靴１４に接触した場合には、ローラ４が乗客の靴１４に転動するので、ローラ４と乗客の靴１４とが擦れ合うことが抑制され、ローラ４の変形または磨耗の発生が抑制されて、保守点検の頻度を低減させることできる。
また、ローラ４は、上方から視たときに、一部が踏段５と重なるように配置されているので、乗客の靴１４がスカートガード１と踏段５との間に挟まれることを防止することができ、また、例えば、乗客の持ち物、または、タバコの火種等が、スカートガード１と踏段５との間に入り込むことを抑制することができる。
【００１６】
また、ピン３は、ホルダ２に対して上方向から抜き出し可能であるので、簡単にローラ４をホルダ２に着脱することができる。
【００１７】
また、ローラ４は、踏段５の移動方向に沿って複数設けられているので、乗客の靴１４がスカートガード１と踏段５との間に挟まれることを防止する領域を、踏段５の移動方向に沿って拡大させることができる。
【００１８】
また、複数のローラ４が同一のホルダ２に取り付けられているので、ホルダ２を介して複数のローラ４を同時にスカートガード１へ着脱することができる。
【００１９】
なお、この実施の形態では、乗客コンベアとして、エスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【００２０】
また、この実施の形態では、ピン３がホルダ２の上方から抜き差し可能なエスカレータの物体侵入防止装置について説明したが、ピン３がホルダ２の下方から抜き差し可能なエスカレータの物体侵入防止装置であってもよい。
【００２１】
また、この実施の形態では、ローラ４に当接する物体として、乗客の靴１４を例に説明したが、勿論このものに限らず、例えば、乗客の衣服等、その他の物体であってもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１  スカートガード、２  ホルダ（基部）、３  ピン（回転軸）、３ａ  胴部、３ｂ  頭部、３ｃ  溝、４  ローラ、４ａ  貫通孔、５  踏段、６  インナーデッキ、７  隙間、８  中心間、９  垂直部、１０  上部水平部、１０ａ  貫通孔、１１  下部水平部、１１ａ  貫通孔、１２  ねじ、１３  止め輪、１４  乗客の靴（物体）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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