(57)【要約】      （修正有）【課題】急速排気弁が取り付け姿勢を気にしないで自在にセットしても動作が安定することと、圧縮空気によって付加されるダイヤフラムの変形をダイヤフラム形状で押さえ込むようにして、ダイヤフラムの破壊をふせいで急速排気弁の安定動作と長寿命化とを同時達成する。【解決手段】急速排気弁1のダイヤフラム3に突起3a,3b,3c,3dを付けてこの突起をガイドしながら動くようにしたことで急速排気弁1の取り付け姿勢を気にしないで動作するようにし、かつダイヤフラム3が圧縮空気の圧力をうけて衝撃で破壊にいたるような応力を弾性体の応力限界を超える力が加わらないようにするために、ダイヤフラム形状にそうような形状で圧縮空気の圧力を受けることと、圧縮空気が給気されたときに変形がすくなくなるようにダイヤフラム3の傘の部分3eに若干の隙間がでるようにするようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
急速排気弁において、給気口は、複数の穴を開けることで供給空気口を確保し、該給気口を複数の穴にすることで排気の状態で、ダイヤフラムが吐出口からの圧縮空気で吹き上げられるときに発生する力によって給気口が、１つ穴の場合におけるダイヤフラムの大きな変形を、防ぐために、該複数の穴の部分にガイドされて動くようにダイヤフラムの片側に突起を２つ以上設け、かつダイヤフラムの反対側にもガイド穴に沿って動くダイヤフラムの突起を２つ以上設置することで圧縮空気によっておこるダイヤフラムへの偏荷重や、急速排気弁の取り付け姿勢による重力の影響による傾きなどに影響されることなく、該突起がガイドされた状態で安定動作することを特徴とするダイヤフラムのガイド機構を持った急速排気弁構造。
【請求項２】
請求項１の急速排気弁で使用済の圧縮空気を排気するとき、給気口に向けて該ダイヤフラムが押し込まれるときに激しい変形で破壊が進むのを避けるために、給気口に複数の穴を設けることでダイヤフラムの変形を極力抑える形状にする。つまりダイヤフラムの形状に合わせて加工して、ダイヤフラムの破壊に至る変形を極力中央部で抑えて小さくすることで、ダイヤフラムの寿命を長寿命にしたことを特徴とする急速排気弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
空気機械をコントロールする急速排気弁に関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
急速排気弁のダイヤフラムの動作を、安定させることと、圧縮空気がダイヤフラムを動作させるときにおこる衝撃と変形でゴム弾性体を使用して製作したダイヤフラムが破壊するなどの不具合を解消する。
【特許文献１】特開平１０−２７７１１１号
【特許文献２】実公平０６−０３６３６８号
【特許文献３】実用新案登録第２５６１３６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の急速排気弁では、破壊にいたる現象を分析すると、圧縮空気の急速な動きでゴム弾性を使用して作られた変形しやすいダイヤフラムが、圧縮空気が給気口から流入し空気機械を動作させた後、使用済の圧縮空気になり、排気口に向けて吐出するときに、この戻りの圧縮空気で従来の急速排気弁の場合には、給気口が１つの穴である場合には、この穴の中に激突して押し込められるような力が働き変形も大きなものになる。この激突を繰り返すとダイヤフラムは、ヒビが入り破壊につながる。ダイヤフラムの破壊がおこらないでより長寿命のものにすることが緊急の課題になっている。
【０００４】
つまり急速排気弁のダイヤフラムの動作のストッパーを従来の急速排気弁と違う構造にして破壊に至らないようにすることと、急速排気弁が給気口から圧縮空気を供給するときに、急速排気弁の急激な動きによるダイヤフラムの変形量を小さくする構造を作ることと、使用済の圧縮空気が戻るときにダイヤフラムが給気口に押し付けられて変形するが変形量が大きくなるので破壊しやすくなるのを、給気口にダイヤフラムが押し込まれないようにすることで、ダイヤフラムを破壊しにくいものにすることが最大の解決しようとする課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
急速排気弁のダイヤフラムを動作させる圧縮空気の急激な流入によって、ダイヤフラムが急激な圧力で衝撃的にストッパー部に衝突することで破壊につながる衝撃を受けるので、この衝撃を緩和し、より小さくするために、ストッパー部に弾性ゴムを設置して緩衝する。そうして衝撃を受けたときにダイヤフラムが更なる圧縮空気の圧力により強烈な変形圧力を受け変形し変形応力が大きくなり、破壊するのを避けるために、変形を最小にするようにダイヤフラムをダイヤフラムの形状にできるだけあわせて受けとめるようにする。すなわち給気口の数を増やして従来の１個の穴でなく数個の穴で給気すると穴と穴のつなぎ目に格子状のツナギの部分ができるのでここでダイヤフラムの変形を抑えることができる。
【発明の効果】
【０００６】
ダイヤフラムをその突起によってガイドすることで、急速排気弁の取り付けを重力方向に関係なく実施することが、できるようになる。そのことで急速排気弁の取り付けに自由度が生まれることで、空気配管の自由度が増し、空気配管設備を小さくすることができる。しかも急速排気弁の上下動作をガイドしているのでダイヤフラムの傘の部分をガイドにしないでも動作するので、この傘の部分に隙間を設けることができるので、ダイヤフラムの変形を少なくしても圧縮空気の流量を確保できるので急速排気弁の作動性能が非常に安定して長寿命化できることがわかった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１急速排気弁の斜視図、図２が急速排気弁をＩＮ側から見た図で１が急速排気弁本体、２が急速排気弁給気側キャップ、３がダイヤフラム、４が衝撃吸収Ｏリング、５がＯリングである。これを組み立てることで急速排気弁として働くようにする。
【０００８】
ダイヤフラム３に３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの突起を付ける。この突起が３ａ、３ｂは、急速排気弁給気側キャップ２の２ｂの穴部に２本の突起が入り込むようにしてある。３ｃ、３ｄの突起も同様に急速排気弁本体１のａの穴部に入り込むようにする。このダイヤフラム３は、急速排気弁の空気の動きにあわせて図示した隙間を上下に動くようになっている。
【０００９】
図５は、給気状態になっているので、つまり５の給気側入り口２ｂ（ＩＮ）から圧縮空気を送り込んでダイヤフラムの傘状の縁３ｅ部分の上から傘を萎ませるようにして圧縮空気を入れる。従来の急速排気弁は、ダイヤフラム３の３ｅの傘状の縁を１ｂの縁に押し付けていたので、ダイヤフラム３の傘状の縁３ｅが圧力の高い強風で収縮して隙間ができ、この隙間から圧縮空気が入っていく。ここから入った圧縮空気は６のマシン側の給気と排気を行うマシン給、排気口（ＯＵＴ）に向けて圧縮空気を送り込む、この空気でポンプを動かす。
【００１０】
今回は、急速排気弁のダイヤフラムの寿命を延ばすことを目的にするダイヤフラムの変形量を最小にするためにダイヤフラム３の３ｅの傘状の縁を１ｂの縁に押し付けないで若干の隙間を設けて設置する。そうすると隙間があるのでダイヤフラムの傘状の縁３ｅ部分の上から傘を萎ませるようにして圧縮空気を入れるときに変形を利用するのだが、少ないダイヤフラム３の変形で所望の圧縮空気を送ることができるのでダイヤフラム３にかかる力が少なくなり、応力を緩和できる。
【００１１】
次に給気を止める。すると給気側の空気圧が下がり、マシンを動かしていた空気圧の方の圧力が相対的に高い状態になるのでダイヤフラム３は、急速排気弁１の１ａの部分から離れて、２の急速排気給気側キャップ２ａの壁に押し付けられるのでマシンを動かした圧縮空気は、３Ｅの部分を１ｂの壁に押し付ける方向に膨らむので、排気口７から排気される。
【００１２】
このようにすると急速排気弁が排気の状態になるときには、図３の状態から図５の状態になるまでダイヤフラム３は、Ｌだけ使用済の圧縮空気が６ａから急速排気弁の内部に向かって戻る圧縮空気によって浮き上がり４のＯリングと衝突して止まる。このＯリングとの圧接部でシールして２ｂの方に圧縮空気が戻らないようにする。
【００１３】
この衝突は、非常に大きなものなので、従来の急速排気弁は、この力で中央部が押し込まれて２ｂの穴に叩き込まれるので、ここの断面を厚くして対策しているがそれでも応力が大きいので破壊が進行するキッカケになってしまいダイヤフラム３の寿命は、短い。
【００１４】
図６は、今回発明したダイヤフラム３の正面図、図７がダイヤフラム３の背面図、図８がダイヤフラム３の断面図、図９がダイヤフラム３の斜視図、このダイヤフラムが２ｂの穴部を利用してダイヤフラム３が排気圧で押し込まれる変形を最小にするために２ｂ，２ｃの穴をあけて、ダイヤフラムバルブ３の衝撃を受ける部分を中央に近いところに一定の面積をもった部分を利用するために、その衝撃をうける受け部をダイヤフラム３の形状に近い形にすることでダイヤフラム３の変形を抑える。しかも中央により近い場所を受けることで排気される圧縮空気によるダイヤフラムの破壊をさける構造にした。そうすることでダイヤフラム３の寿命を長くした。
【００１５】
この１連圧縮空気の動作を繰り返すのが、急速排気弁の動作である。この急速排気弁が空気機械として取り付けられたときの姿勢によって重力の関係と空気の急激な流入と流出が行われているのでダイヤフラム３が傾いてしまい、動作がうまくいかずに、急速排気弁としての動作が不安定になることがなくなり、ダイヤフラム３の３Ｅの傘状の縁を１ｂの縁に押し付けない状態でも動作が不安定にならないようにすることができるのでダイヤフラムの変形量を少なくすることが可能になり、寿命を長くすることができた。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
今回発明した急速排気弁は、取り付け姿勢に関係なく、どのような取り付け姿勢でも、ダイヤ
フラム３の突起がガイドになり正常な動作が可能でしかも圧縮空気の動作で激しい衝撃を受ける
ので、ダイフラム３が激突する部分をＯリングで受けるのとシールをこの弾性ゴムとダイヤフラム３の接するところで受ける。
【００１７】
ダイヤフラム３の寿命を従来のものに比較して５倍以上にしたのでいろいろな空気機械にどんな姿勢でも取り付可能な利便性が、従来のものよりも勝っているのと最大の目的であるダイヤフラム３の破壊に至る変形の大きさを最小にすることができたのが最大の効果であり、工業的な価値が高い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】急速排気弁の斜視図
【図２】急速排気弁をＩＮ側から見た図（排気状態）
【図３】急速排気弁の断面図（排気状態）
【図４】急速排気弁のＩＮ側から見た図（給気状態）
【図５】急速排気弁の断面図（給気状態）
【図６】ダイヤフラム３の正面図
【図７】ダイヤフラム３の背面図
【図８】ダイヤフラム３の断面図
【図９】ダイヤフラム３の斜視図
【符号の説明】
【００１９】
１：急速排気弁本体
２：急速排気弁供給側キャップ
３：ダイヤフラム
４：Ｏリング
５：Ｏリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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