(57)【要約】【課題】自動車のドアサッシュに取付けられるドアウェザストリップの型成形部に一体形成されると共に、ドアサッシュに樹脂カバーに挟着されて取付けられ、ドア間或いはドアと車体との間をシールする見切りシールの取付構造において、見切りシールや樹脂カバーに組み付けのバラ付きを生じたり、見切りシールの長さがバラ付いても、見切りシール組付け後の外観が損なわれることがなく、また見切りシールをサッシュに取付のためのインサートを不要にすると共に、見切りシール取換の必要を生じたとき、樹脂カバーを取外さなくてもよいようにする。【解決手段】見切りシール２１にルーフ側の上端が見切りシール一側に開口する倒Ｌ形の嵌合溝２２を形成する一方、樹脂カバー２４に嵌合溝２２に嵌合係止する倒Ｌ形の嵌合部２５と、見切りシール２１の突片２８に側方より当たって見切りシール２１の側方への跳ね上がりを規制するストッパ部２７を設ける。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
押出成型された一般部２と、コーナにおいて一般部同士を接続する型成形部３ａ、３ｂよりなり、自動車ドアのサッシュ６に取付けられるドアウェザストリップ１の前記型成形部３ａ、３ｂに一体形成され、ドア間或いはドアと車体５との間の見切りをシールする見切りシール２１、３１の取付構造であって、見切りシール２１、３１がサッシュ６に取着の樹脂カバー２４、３３とサッシュ６とに挟着されて取付けられ、樹脂カバー２４、３３とは止着手段により止着される見切りシール２１、３１の取付構造において、前記止着手段が前記樹脂カバー２４、３３からサッシュ６に向かって突設される嵌合部２５、３４と、見切りシール２１、３１に形成されて前記嵌合部２５、３４が嵌合係止する嵌合溝２２、３２よりなり、該嵌合溝２２、３２はルーフ側の上端が見切りシール一側に横向きに開口する倒Ｌ形をなし、見切りシール２１、３１を側方に引張ることにより見切りシール２１、３１が前記嵌合溝２２、３２の開口を通して上記嵌合部２５、３４より離脱可能であることを特徴とする見切りシールの取付構造。
【請求項２】
嵌合溝３２が上端をルーフ側に延長させてＴ形をなし、嵌合部３４も嵌合溝３２と嵌着可能なＴ形をなすことを特徴とする請求項１記載の見切りシールの取付構造。
【請求項３】
樹脂カバー２４、３３は嵌合溝２２、３２の一側を形成し、前記開口に向かって突出する突片２８の一側に当てられるストッパ部２７、３５を有することを特徴とする請求項１又は２記載の見切りシールの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ドアのサッシュに取付けられるドアウェザストリップに一体形成され、ドア間或いはドアと車体との間の見切りをシールする見切りシールの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、リヤドアのドア周りに取付けられるドアウェザストリップ１を示すもので、押出成型された一般部２と、コーナにおいて一般部２を接続する型成形部３ａ、３ｂよりなり、コーナの各型成形部３ａ、３ｂにはそれぞれ、フロントドアとリヤドア間の見切りをシールする見切りシール４ａと、リヤドアと車体との間をシールする見切りシール４ｂが一体に形成されている。また、このような見切りシールは、リヤドアの前後の両方ではなく、片方、例えばフロントドアとリヤドア間のみに設けられるものや、リヤドアではなくフロントドアに設けられるものもある。
【０００３】
図２は、図１のＡ−Ａ線における見切りシール４ｂのサッシュへの取付構造を示すもので、車体５との見切りをシールする見切りシール４ｂは図示するように、サッシュ６に図示しない両面テープ又はビス止めにより接着または固定される樹脂カバー７の側端に車内側に向かって突出形成される突出部７ａを、サッシュ端に装着の見切りシール４ｂの差込溝８に差込んで樹脂カバー７とドアサッシュ６とで見切りシール４ｂを挟み付けて取付けるようになっているが、見切りシールの取付方法としてはこのほか、見切りシールに硬質樹脂プレートをインサートして該プレートより突設される固定ピンをドアサッシュに取付ける方法（特許文献１）、ドアサッシュに突設されるスタッドに見切りシールに形成の丸形状の穴を嵌合させ、更にその上からクリップの長孔を嵌合させて見切りシールを取付ける方法（特許文献２）なども知られる。
【０００４】
上記取付方法のうち、見切りシール４ｂをサッシュ６に樹脂カバー７で挟み付けて取付ける図２に示すものの場合、見切りシール４ｂや樹脂カバー７の組み付けのバラ付き或いは樹脂カバー７の長さのバラ付きにより図３に示すように見切りシール４ｂと樹脂カバー７の下端位置がずれ、外観を損なっていた。この対策として図４及び図５に示すように見切りシール９に凹形の切欠き１０を形成して樹脂カバー１１に突設した突出部１２を嵌着して位置決めすることも行われているが、見切りシール９が長さのバラ付きにより短く、見切りシール９をその長手方向に引張って切欠き１０に樹脂カバー１１の突出部１２を嵌着させたとき、図４の矢印で示すように、見切りシール８にはルーフ側に引張られる引張力が作用し、これにより見切りシール下端部が一点鎖線より実線で示すように跳ね上がり、外観の悪化をもたらしていた。
【０００５】
また特許文献１に示される方法の場合、見切りシールのような幅の細い部分に硬質樹脂プレートをインサートするのは、成型上繁雑である。また特許文献２に示される方法の場合では、ドアへの組付け後、引掛けによる破れ等で見切りシールを取り換える必要が生じた場合、樹脂カバーも取外さねばならない。
【特許文献１】特開平１０−９３０号
【特許文献２】特開２０００−２６４０６５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記従来の取付構造の問題を解消すること、すなわち見切りシールや樹脂カバーに組み付けのバラ付きを生じたり、見切りシールの長さがバラ付いても、見切りシール組付け後の外観が損なわれることがなく、また見切りシールをサッシュに取付のためのインサートを不要にすると共に、見切りシール取換の必要を生じたとき、樹脂カバーを取外さなくてもよいようにした見切りシールの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、押出成型された一般部と、コーナにおいて一般部同士を接続する型成形部よりなり、自動車ドアのサッシュに取付けられるドアウェザストリップの前記型成形部に一体形成され、ドア間或いはドアと車体との間の見切りをシールする見切りシールの取付構造であって、見切りシールがサッシュに取着の樹脂カバーとサッシュとに挟着されて取付けられ、樹脂カバーとは止着手段により止着される見切りシールの取付構造において、前記止着手段が前記樹脂カバーからサッシュに向かって突設される嵌合部、好ましくは倒Ｌ形の嵌合部と、見切りシールに形成されて前記嵌合部が嵌合係止する嵌合溝よりなり、該嵌合溝はルーフ側の上端が見切りシール一側に横向きに開口する倒Ｌ形をなし、見切りシールを側方に引張ることにより見切りシールが前記嵌合溝の開口を通して嵌合部より離脱可能であることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、嵌合溝が上端をルーフ側に延長させてＴ形をなし、嵌合部も嵌合溝の嵌着可能なＴ形をなすことを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において、樹脂カバーは嵌合溝の一側を形成し、前記開口に向かって突出する突片の一側に当てられるストッパ部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１及び２に係る発明によると、樹脂カバーの嵌合部を見切りシールの嵌合溝に嵌合させることにより見切りシールが位置決めされ、見切りシールや樹脂カバーの組付けのバラ付き、見切りシールの長さのバラ付きによって生ずる見切りシールと樹脂カバーの下端位置のずれが改善され、外観を向上させることができること、見切りシールは樹脂カバーによってサッシュに保持され、サッシュに取付けるためのインサートを要しないこと、ドアへの組付後、破損等により見切りシールを取換える必要を生じた場合、樹脂カバーをサッシュに取付けたままでも、見切りシールを側方に強く引張ることにより見切りシールを樹脂カバーの嵌合部より離脱させて見切りシールを取外すことができること等の効果を有する。
【００１１】
請求項３に係る発明によると、組付により見切りシールにルーフ側に或いは逆方向に引張る引張力が作用してもストッパ部が見切りシールの動きを規制して、側方への撥ね上がりを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態の見切りシールの取付構造について図面により説明する。図中、図２に示す構造と同一構造部分には同一符号を付してある。
【００１３】
図６は、図１に示すドアウェザストリップ１をドア周りに取付けたときのＡ−Ａ線での断面構造を示すもので、同じくＡ−Ａ線での図２に示す従来の断面構造と構造を異にしている点は、図６に示す見切りシール２１が図２に示す見切りシール４ｂのように差込溝８を有さず、また図７に示すように倒Ｌ形の嵌合溝２２を形成して、嵌合溝２２のルーフ側の上端を見切りシール２１の一側に横向きに開口させる一方、樹脂カバー２４が側端に図２に示す樹脂カバー７のような差込溝８に差込まれる突出部７ａを有さず、また前記見切りシール２１の嵌合溝２２に嵌合係止する倒Ｌ形の嵌合部２５と、嵌合溝２２の一側を形成し、見切りシール２１の開口に向かって突出する突片２８に外側より当てられる矩形断面のストッパ部２７をそれぞれドアサッシュ６に向かって突出して設けた点で、見切りシール２１の取付けは、該見切りシール２１をサッシュ側縁に図示するように装着後、樹脂カバー２４の突出部２５を見切りシール２１の嵌合溝２２に嵌合し、かつストッパ部２７を上記突片２８の一側に当てがって樹脂カバー２４をドアサッシュ６に図示しない両面テープにより接着し、ドアサッシュ６と樹脂カバー２４とで見切りシール２１を挟み込むことによって行われる。
【００１４】
取付後、見切りシール２１を取り換える必要が生じた場合には、見切りシール下端部を図７の右方に強く引張ると、嵌合溝一側の突片２８が突出部２５とストッパ部２７間より離脱し、見切りシール２１を取外すことが可能となる。
【００１５】
本実施形態の取付構造によると、樹脂カバー２４の嵌合部２５を見切りシール２１の嵌合溝２２に嵌合させることにより見切りシール２１が位置決めされ、見切りシール２１や樹脂カバー２４の組付けのバラ付き、見切りシール２１の長さのバラ付きによって生ずる見切りシール２１と樹脂カバー２４の下端位置のずれによる外観性を改善することができること、見切りシール２１は樹脂カバー２４によってサッシュ６に保持され、見切りシール２１をドアサッシュ６に取付けるためのインサートを要しないこと、ドアへの組付後、破損等により見切りシールを取換える必要を生じた場合、樹脂カバーをサッシュに取付けたままでも見切りシールを側方に強く引張ることにより、見切りシールを樹脂カバーの嵌合部より離脱させて見切りシールを取外すことができ、また逆に新しいウェザストリップの組付けは、見切りシールを下方向へ引張りながら嵌合部へ取付けることができること、見切りシール２１及び樹脂カバー２４は図２に示す従来構造のように差込溝８や突出部７ａを有しないため構造が簡素化されること、とくに差込溝８を省くことにより、見切りシール２１の断面を小さくし、軽量化を可能にすること、見切りシール２１の突片２８が嵌合部２５とストッパ部２７とに挟持されることにより見切りシール２１の側方への動きが規制され、組付後、見切りシールにルーフ側或いは逆方向に引張る引張力が作用してもストッパ部が見切りシールの動きを規制して、側方への撥ね上がりを防止することができること、等の効果を奏する。
【００１６】
図６に示す見切りシール２１は図２に示すような差込み溝８を備えておらず、また樹脂カバー２４も図２に示す突出部７ａを備えていないが、図２に示す従来構造のように、見切りシール２１に差込溝８を、樹脂カバー２４に上記差込溝８に差込まれる突出部７ａを形成してもよい。
【００１７】
図８に示す見切りシールの取付構造は、見切りシール３１に図７に示す嵌合溝２２の上端をルーフ側に延長させたＴ形の嵌合溝３２を形成する一方、樹脂カバー３３に前記嵌合溝３２に嵌合可能なＴ形の嵌合部３４と、突片一側に当てられる上下一対のストッパ部３５を設けている。
【００１８】
上記各実施形態は、図２に示すウェザストリップ１のリヤドアと車体との間の見切りをシールする見切りシールについての取付構造を示すが、リヤドアとフロントドアとの間を見切りをシールする見切りシールについてもサッシュへの取付構造を同様に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ドアウェザストリップの全体構成を示す図。
【図２】図１のＡ−Ａ線における見切りシールの従来の取付構造の断面図。
【図３】見切りシールと樹脂カバーが下端においてずれを生じた状態を示す図。
【図４】見切りシールにルーフ側に引張られる引張力が作用して見切りシール下端が跳ね上がった状態を示す図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線での断面図。
【図６】図１のＡ−Ａ線における見切りシールの本発明に係る取付構造の断面図。
【図７】見切りシールの取付構造を示す図。
【図８】見切りシールの取付構造の別の例を示す図。
【符号の説明】
【００２０】
１・・ドアウェザストリップ
５・・車体
２１、３１・・見切りシール
２２、３２・・嵌合溝
２４、３３・・樹脂カバー
２５、３４・・嵌合部
２７、３５・・ストッパ部
２８・・突片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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