(57)【要約】【課題】デメリットの原因をフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げられる方法を提供する。【解決手段】顧客に対してＡＴ及びＣＶＴフルードの無料診断を勧め、顧客から前記無料診断について了承を得られた自動車であって、フルードの極度の汚れによりエレメントを詰まらせている危険性がない自動車につき前記無料診断作業が終了するまで続行し、前記診断作業から得られた前記フルード状態の善し悪しを顧客に報告し、顧客に対して前記フルード交換によるメリットについての商品説明をし、顧客から依頼があったものについてフルードの交換作業を行なって作業を終了するものであり、前記診断結果報告でフルード交換を検討した顧客に、再来店喚起のＤＭやチラシを送る。【選択図】図１
2010128521.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
2010128521.tif 000005
上記の流れ図を満足することを特徴とする自動車のマルチフルードの交換を進めるための接客アプローチ支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、顧客の車の、燃費の回復、乗り心地の回復、及び車の長寿命を実現するための診断を無料で行うことで当該顧客に車のＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を伝え、これによりフルードの交換を進めるための接客アプローチ支援システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
搭載されているＡＴ若しくはＣＶＴ内部はフルード（油圧作動部）による働きでコントロールされているため、車が動いている間、絶えずフルードは過酷な条件化の下に酷使されており、使用される走行距離(時間)、走行条件（状態）に左右される。
【０００３】
しかしながら、顧客のほとんどは、上記のことを知らず、ある意味、車を粗末に扱い、車の寿命の短縮等を招く行為を行っている。
【０００４】
したがって、我々は、上記デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げられる方法がないかと模索している。
【特許文献１】特開２００２−５３０３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、この発明は、デメリットの原因をフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げられる方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（請求項１記載の発明）
この発明は、自動車のマルチフルードの交換を進めるための接客アプローチ支援システムであって、以下の流れ図を満足するものである。
2010128521.tif 000003
【発明の効果】
【０００７】
この発明によると、デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下にこの発明におけるパネル成形型を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【０００９】
この発明の接客アプローチ支援システムは、図１に示すように、診断承認１と、診断作業２と、診断結果報告３と、商品説明と、追っかけアプローチ５と、交換作業と、クロージングと、説明から構成されている。
（診断承認１について）
診断承認１は、ＡＴ・ＣＶＴフルード診断点検の基本安全項目である。安心、安全、エコのために、診断をすることにより、顧客の自動車のＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を的確に知らせるためにも、無料で診断点検を勧める。
【００１０】
フルードの劣化状態を計測し、シグナルと診断結果ロール紙で知らせる。    
【００１１】
エコダッシュ５診断センサー（後述する）が、３０秒程度で結果を判断する。なお、判断基準は色素・粒子・温度・水分・気泡を５つのセンサー測定値の総合判断を新油に対する性能低下率で数値かする。
（診断作業２について）
顧客立ち会い点検で信頼感を構築する。なお、診断点検は次の（１）（２）（３）の通りである。
（１）油量のチェック
油量の確認はフルードが温まっているとき（７０℃〜８０℃）に行う。レベルゲージでＨＯＴの範囲ないであれば適量である。
（２）レベルゲージの長さチェック
レベルゲージの長さに交換用ノズルホースに合わせる。レベルゲージの長さ＋３〜５ｃｍを目安にノズルホールに挿入する。
（３）エコダッシュ５診断センサーＯＮ
自動的にフルードを０．５Ｌ抜き取り診断する。診断後、抜き取ったフルードは自動的に車両へ戻す。
「診断作業でチェックセンサーが異常を感知した場合」
（ａ）ＡＥゾーン
オイル交換で言えばオイルエレメント同時交換状態である。フルードの劣化が進行しレッドゾーン以上まで汚れが進行している状態である。この場合、ＡＴ・ＣＶＴ内部にもエレメントは存在しておりフルードの極度の汚れはエレメントを詰まらせている危険が考えられる。オイルエレメントと違いバイパス経路が無い為にエレメントを交換せずに新油に交換しても詰まりは解消しない。交換後のトラブル原因にもなるので店舗でのフルード交換作業は中止する。  
（ｂ）オイル異常
現在顧客の自動車に充填されているＡＴ・ＣＶＴフルードに異常な不純物が混入している危険性がある。特に水分混入率が高く乳化している場合オイル異常となる。この場合においても店舗でのフルード交換作業は中止する。
（ｃ）ＡＴ異常
現在自動車に充填されているＡＴ・ＣＶＴフルードにＡＴ本体の摩耗粉末等が多量に混入している場合は交換後にトラブル発生する恐れがある。この場合においても店舗でのフルード交換作業は中止する。
【００１２】
上記（ａ）〜（ｃ）が生じた場合、顧客にご説明を行なう。
（診断結果報告３）  
診断を受けた全ての顧客へ診断結果を報告する。診断結果は、メンテナンスパスパス等に記入し、エコダッシュ５の診断結果シートを添えて報告する。
（１）結果が良好の場合は、「現在のところ問題ありません。いつでも無料診断しますので定期的に診断にお越しください」のメッセージが報告される。
（２）結果が注意の場合は、「新油時に比べてフルードの性能低下が３５〜７０％見られます。」のメッセージが報告される。なお、性能低下したフルードを使用すると、燃費の低下・乗り心地の悪化、自動車の寿命短縮につながる。ＡＴ・ＣＶＴフルード交換で燃費・乗り心地の悪化を未然に防ぐことになる。
（３）結果が要交換の場合は、「新油時に比べてフルードの性能低下が７０％以上見られる」のメッセージが報告される。なお、性能低下したフルードを使用しつづけると、燃費の低下・乗り心地の悪化、自動車の寿命短縮に繋がる。フルード交換で、燃費回復・乗り心地の改善・自動車をより良い状態で長く愛用できる。
「診断基準の明確化に関する」
上記したエコダッシュ５の診断機能は、ＡＴ・ＣＶＴフルードの新油を基準に性能低下○○％と、わかり易い数値で測定することができ、交換の必要性を理解し易く説明できるようにする。
【００１３】
診断基準は色素センサー（光透過システム）、粒子センサー（不純物感知）、温度センサー（油温計測）、水分センサー（ラジエーター等）、気泡センサー（フルードの消泡性計測）の各センサーを組み合わせＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を総合判定する。
【００１４】
以下に、チェックセンサーの標準図、及び５つのセンサー測定値の総合判断の表を示す。
2010128521.tif 000004
【００１５】
（商品説明４について）
顧客に対して、フルード交換のメリットを的確に説明する。
（１）燃費の回復について
燃料の回復でガソリン代の負担軽減、排出ガス低減で環境にも貢献できることを説明する。
（２）乗り心地の改善について
変速ショックの軽減でスムーズな乗り心地が改善すると説明する。
（３）自動車の長寿命について
ミッションの消耗を防ぎ、自動車をより良い状態で長く愛用できることを説明する。
（追っかけアプローチ５について）
診断結果報告でフルード交換を検討された顧客には、メンバス運動チラシや再来店喚起ＤＭにて確実なアフターケアーを実施する。これにより、診断に対するアフターケアーを実施することにより、顧客から確かな信頼が獲得できる。
（交換作業について）
商品説明を行い、顧客が納得した上でマルチフルードを交換する。
（クロージング）
診断承認１から交換作業４までの全ての作業が完了する。
（この実施例のフローチャート通りに作業を行なった効果について）
上記フローチャートに従って作業を行なうと、デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることができ、顧客の自動車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げることができることが明らかである。
【符号の説明】
【００１６】
１      診断承認
２      診断作業
３      診断結果報告
４      商品説明
５      追っかけアプローチ
【手続補正書】
【提出日】平成20年12月10日(2008.12.10)
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（１）顧客に対してＡＴ及びＣＶＴフルードの無料診断を勧め、
（２）顧客から前記無料診断について了承を得られた自動車であって、フルードの極度の汚れによりエレメントを詰まらせている危険性がない自動車につき前記無料診断作業が終了するまで続行し、
（３）前記診断作業から得られた前記フルード状態の善し悪しを顧客に報告し、（４）顧客に対して前記フルード交換によるメリットについての商品説明をし、
（５）顧客から依頼があったものについてフルードの交換作業を行なって作業を終了するものであり、
（６）前記診断結果報告でフルード交換を検討した顧客に、再来店喚起のＤＭやチラシを送るようにしていることを特徴とする自動車のマルチフルードの交換を勧めるための接客アプローチ支援システム。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、顧客の車の、燃費の回復、乗り心地の回復、及び車の長寿命を実現するための診断を無料で行うことで当該顧客に車のＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を伝え、これによりフルードの交換を勧めるための接客アプローチ支援システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
搭載されているＡＴ若しくはＣＶＴ内部はフルード（油圧作動部）による働きでコントロールされているため、車が動いている間、絶えずフルードは過酷な条件化の下に酷使されており、使用される走行距離(時間)、走行条件（状態）に左右される。
【０００３】
しかしながら、顧客のほとんどは、上記のことを知らず、ある意味、車を粗末に扱い、車の寿命の短縮等を招く行為を行っている。
【０００４】
したがって、我々は、上記デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げられる方法がないかと模索している。
【特許文献１】特開２００２−５３０３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、この発明は、デメリットの原因をフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げられる方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（請求項１記載の発明）
この発明の自動車のマルチフルードの交換を勧めるための接客アプローチ支援システムは、（１）顧客に対してＡＴ及びＣＶＴフルードの無料診断を勧め、
（２）顧客から前記無料診断について了承を得られた自動車であって、フルードの極度の汚れによりエレメントを詰まらせている危険性がない自動車につき前記無料診断作業が終了するまで続行し、
（３）前記診断作業から得られた前記フルード状態の善し悪しを顧客に報告し、（４）顧客に対して前記フルード交換によるメリットについての商品説明をし、
（５）顧客から依頼があったものについてフルードの交換作業を行なって作業を終了するものであり、
（６）前記診断結果報告でフルード交換を検討した顧客に、再来店喚起のＤＭやチラシを送るようにしている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によると、デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることで、車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下にこの発明における自動車のマルチフルードの交換を勧めるための接客アプローチ支援システムを実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【０００９】
この発明の接客アプローチ支援システムは、図１に示すように、診断承認１と、診断作業２と、診断結果報告３と、商品説明と、追っかけアプローチ５と、交換作業と、クロージングと、説明から構成されている。
【００１０】
（診断承認１について）
診断承認１は、ＡＴ・ＣＶＴフルード診断点検の基本安全項目である。安心、安全、エコのために、診断をすることにより、顧客の自動車のＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を的確に知らせるためにも、無料で診断点検を勧める。
【００１１】
フルードの劣化状態を計測し、シグナルと診断結果ロール紙で知らせる。    
【００１２】
エコダッシュ５診断センサー（後述する）が、３０秒程度で結果を判断する。なお、判
断基準は色素・粒子・温度・水分・気泡を５つのセンサー測定値の総合判断を新油に対する性能低下率で数値かする。
【００１３】
（診断作業２について）
顧客立ち会い点検で信頼感を構築する。なお、診断点検は次の（１）（２）（３）の通りである。
（１）油量のチェック
油量の確認はフルードが温まっているとき（７０℃〜８０℃）に行う。レベルゲージでＨＯＴの範囲ないであれば適量である。
（２）レベルゲージの長さチェック
レベルゲージの長さに交換用ノズルホースに合わせる。レベルゲージの長さ＋３〜５ｃｍを目安にノズルホールに挿入する。
（３）エコダッシュ５診断センサーＯＮ
自動的にフルードを０．５Ｌ抜き取り診断する。診断後、抜き取ったフルードは自動的に車両へ戻す。
【００１４】
「診断作業でチェックセンサーが異常を感知した場合」
（ａ）ＡＥゾーン
オイル交換で言えばオイルエレメント同時交換状態である。フルードの劣化が進行しレッドゾーン以上まで汚れが進行している状態である。この場合、ＡＴ・ＣＶＴ内部にもエレメントは存在しておりフルードの極度の汚れはエレメントを詰まらせている危険が考えられる。オイルエレメントと違いバイパス経路が無い為にエレメントを交換せずに新油に交換しても詰まりは解消しない。交換後のトラブル原因にもなるので店舗でのフルード交換作業は中止する。  
（ｂ）オイル異常
現在顧客の自動車に充填されているＡＴ・ＣＶＴフルードに異常な不純物が混入している危険性がある。特に水分混入率が高く乳化している場合オイル異常となる。この場合においても店舗でのフルード交換作業は中止する。
（ｃ）ＡＴ異常
現在自動車に充填されているＡＴ・ＣＶＴフルードにＡＴ本体の摩耗粉末等が多量に混入している場合は交換後にトラブル発生する恐れがある。この場合においても店舗でのフルード交換作業は中止する。
【００１５】
上記（ａ）〜（ｃ）が生じた場合、顧客にご説明を行なう。
【００１６】
（診断結果報告３）
診断を受けた全ての顧客へ診断結果を報告する。診断結果は、メンテナンスパス等に記入し、エコダッシュ５の診断結果シートを添えて報告する。
（１）結果が良好の場合は、「現在のところ問題ありません。いつでも無料診断しますので定期的に診断にお越しください」のメッセージが報告される。
（２）結果が注意の場合は、「新油時に比べてフルードの性能低下が３５〜７０％見られます。」のメッセージが報告される。なお、性能低下したフルードを使用すると、燃費の低下・乗り心地の悪化、自動車の寿命短縮につながる。ＡＴ・ＣＶＴフルード交換で燃費・乗り心地の悪化を未然に防ぐことになる。
（３）結果が要交換の場合は、「新油時に比べてフルードの性能低下が７０％以上見られる」のメッセージが報告される。なお、性能低下したフルードを使用しつづけると、燃費の低下・乗り心地の悪化、自動車の寿命短縮に繋がる。フルード交換で、燃費回復・乗り心地の改善・自動車をより良い状態で長く愛用できる。
「診断基準の明確化に関する」
上記したエコダッシュ５の診断機能は、ＡＴ・ＣＶＴフルードの新油を基準に性能低下○○％と、わかり易い数値で測定することができ、交換の必要性を理解し易く説明できるようにする。
【００１７】
診断基準は色素センサー（光透過システム）、粒子センサー（不純物感知）、温度センサー（油温計測）、水分センサー（ラジエーター等）、気泡センサー（フルードの消泡性計測）の各センサーを組み合わせＡＴ・ＣＶＴフルードの状態を総合判定する。
【００１８】
図２に、チェックセンサーの標準図、及び５つのセンサー測定値の総合判断の表を示す。
【００１９】
（商品説明４について）
顧客に対して、フルード交換のメリットを的確に説明する。
（１）燃費の回復について
燃料の回復でガソリン代の負担軽減、排出ガス低減で環境にも貢献できることを説明する。
（２）乗り心地の改善について
変速ショックの軽減でスムーズな乗り心地が改善すると説明する。
（３）自動車の長寿命について
ミッションの消耗を防ぎ、自動車をより良い状態で長く愛用できることを説明する。
【００２０】
（追っかけアプローチ５について）
診断結果報告でフルード交換を検討された顧客には、メンバス運動チラシや再来店喚起ＤＭにて確実なアフターケアーを実施する。これにより、診断に対するアフターケアーを実施することにより、顧客から確かな信頼が獲得できる。
【００２１】
（交換作業について）
商品説明を行い、顧客が納得した上でマルチフルードを交換する。
【００２２】
（クロージング）
診断承認１から交換作業４までの全ての作業が完了する。
【００２３】
（この実施例のフローチャート通りに作業を行なった効果について）
上記フローチャートに従って作業を行なうと、デメリットの原因がフルードの交換の必要性を顧客に教えることができ、顧客の自動車の寿命等の確保を可能ならしめると共に、それを自社の商売に繋げることができることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この実施例の自動車のマルチフルードの交換を勧めるための接客アプローチ支援システムの流れ図。
【図２】チェックセンサーの標準図、及び５つのセンサー測定値の総合判断の表を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
１      診断承認
２      診断作業
３      診断結果報告
４      商品説明
５      追っかけアプローチ
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】追加
【補正の内容】
【図１】
2010128521.tif 000006
【図２】
2010128521.tif 000007