(57)【要約】【課題】アクセル操作装置において、部品点数の削減、小型化、回転操作上の違和感を解消する。【解決手段】ハンドルバーに固定されるボデー１０に回動自在に支持されたアクセルレバー２０、アクセルレバーを閉じ位置に戻す第１復帰バネ３０、アクセルレバーの回転操作力に負荷を発生させる負荷発生機構、開度センサ５０を備え、負荷発生機構は、互いに対向して配置されアクセルレバーの開き回転により押されて回転し得る一対の回転スライダ４０，４１、一対の回転スライダを当接させて摺動させる摺動受け部１４、一対の回転スライダ間に介在して摺動受け部に向けて付勢力を及ぼす付勢バネ４２、一対の回転スライダを閉じ位置（休止位置）に戻す第２復帰バネ４３を含む。これによれば、構造の簡素化、装置の小型化、操作上の違和感の解消を達成でき、フェールセーフ機能を確保できる。【選択図】図２
2010111240.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルバーに固定されるボデーと、所定の軸線回りに回動自在に前記ボデーに支持されて閉じ位置と最大開き位置との間を回動するアクセルレバーと、前記アクセルレバーを前記閉じ位置に戻す第１復帰バネと、前記アクセルレバーの回転操作力に摩擦抵抗による負荷を発生させる負荷発生機構とを備え、
前記負荷発生機構は、前記軸線回りに回動自在に配置され前記アクセルレバーの開き回転により押されて回転し得る回転スライダと、前記回転スライダを当接させて摺動させるべく前記ボデーに形成された摺動受け部と、前記回転スライダを前記摺動受け部に向けて付勢する付勢バネと、前記回転スライダを前記閉じ位置に対応する休止位置に戻す第２復帰バネとを含む、
ことを特徴とするアクセル操作装置。
【請求項２】
前記回転スライダは、前記軸線方向に互いに対向して配置されかつ前記軸線方向において前記摺動受け部に当接する一対の回転スライダを含み、
前記摺動受け部は、前記アクセルレバーの開き回転及び閉じ回転に応じて前記一対の回転スライダの間隔を変化させるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のアクセル操作装置。
【請求項３】
前記アクセルレバーは、一体的に回転すると共に前記軸線を画定する回転軸を含み、
前記第１復帰バネ及び第２復帰バネは、前記回転軸の周りにそれぞれ配置された捩りバネである、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のアクセル操作装置。
【請求項４】
前記アクセルレバーの開度を検出する開度センサを含み、
前記開度センサは、前記回転軸と一体的に回転する可動部と、前記ボデーに固定された固定部とを含む、
ことを特徴とする請求項３に記載のアクセル操作装置。
【請求項５】
前記付勢バネは、圧縮型のコイルバネであり、
前記一対の回転スライダの一方は、前記コイルバネを嵌め込むガイド軸を有し、
前記一対の回転スライダの他方は、前記ガイド軸の先端部を挿入し得る貫通孔を有する、
ことを特徴とする請求項２ないし４いずれかに記載のアクセル操作装置。
【請求項６】
前記摺動受け部は、回転操作力を局部的に増加させるべく前記回転スライダが乗り上げる凸部を有する、
ことを特徴とする請求項１ないし５いずれかに記載のアクセル操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等のハンドルに設けられるアクセル操作装置に関し、特に、ドライブバイワイヤシステムを採用したアクセル操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアクセル操作装置としては、ハンドルバーに取り付けられた二分割式のケース、ハンドルバーの先端に回動自在に取り付けられたスロットルグリップ、ケースに内蔵されてハンドルバーの回りに回転する駆動歯車及び検出用歯車を含む歯車機構、ハンドルバーの回りに回動自在に配置されてスロットルグリップの回転を駆動歯車に伝達するチューブガイド、駆動歯車を一方向に回転付勢するリターンスプリング、歯車機構に含まれる検出用歯車の回転角を検出するスロットル開度センサ、ケース内においてハンドルバーの周りに配置された環状のプレートケース、プレートケースに嵌め込まれた環状の摩擦板、プレートケースに嵌め込まれて摩擦板を駆動歯車のスラスト端面に向けて付勢する複数のコイルスプリング等を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このアクセル操作装置においては、スロットルグリップの回転に応じて、駆動歯車及び検出用歯車が回転することによりスロットル開度センサでスロットル開度を検出し、又、複数のコイルスプリング及び摩擦板により、一定の回転負荷（操作負荷）を発生させて操作時の違和感を解消するようにしたものである。
【０００３】
しかしながら、上記アクセル操作装置においては、回転操作力に負荷を発生させる負荷発生機構として、摩擦板を押圧する複数のコイルスプリングを必要とするため、構造が複雑であり、組み付け、メインテナンス等の作業が面倒である。
また、摩擦板と駆動歯車との間にスティック等を生じると、スロットルグリップが休止位置（スロットルの閉じ角度位置）に戻らない虞がある。
さらに、スロットルグリップの回転操作力として、リターンスプリングの反力に加えて一定の摩擦力（負荷）を生じさせることはできても、スロットルグリップの開き角度の増加に応じて摩擦力（負荷）を増加又は減少させて回転操作力のヒステリシス特性を変化させることはできない。
【特許文献１】特開２００３−２５２２７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記従来の装置の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、構造の簡素化、小型化、部品点数の削減による組み付け作業性の向上及びメインテナンス作業の容易化等を図りつつ、回転操作力に所望の負荷を及ぼして違和感を解消でき、又、開き回転及び閉じ回転に応じた回転操作力にヒステリシス特性を与えることができ、さらには、フェールセーフ機能を確保することのできるアクセル操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のアクセル操作装置は、ハンドルバーに固定されるボデーと、所定の軸線回りに回動自在にボデーに支持されて閉じ位置と最大開き位置との間を回動するアクセルレバーと、アクセルレバーを閉じ位置に戻す第１復帰バネと、アクセルレバーの回転操作力に摩擦抵抗による負荷を発生させる負荷発生機構とを備え、上記負荷発生機構は、軸線回りに回動自在に配置されアクセルレバーの開き回転により押されて回転し得る回転スライダと、回転スライダを当接させて摺動させるべくボデーに形成された摺動受け部と、回転スライダを摺動受け部に向けて付勢する付勢バネと、回転スライダを閉じ位置に対応する休止位置に戻す第２復帰バネとを含む。
この構成によれば、アクセルレバーが閉じ位置から最大開き位置に開き回転させられると、復帰バネの反力の他に回転スライダが摺動受け部を摺動する際の摩擦力が加わった負荷が作用し、一方、アクセルレバーが元の閉じ位置に戻される場合、復帰バネの付勢力が負荷として作用するため、開き回転時に大きくかつ閉じ回転時に小さいヒステリシス特性をもつ回転操作力が得られる。これにより、操作者は違和感無くアクセル操作を行うことができる。
また、最大開き位置又はその他の開き位置において、回転スライダがスティックを生じても、アクセルレバーは第１復帰バネの付勢力により確実に元の閉じ位置に戻るため、フェールセーフ機能を確保することができる。
さらに、負荷発生機構として、回転スライダ、摺動受け部、付勢バネ、及び第２復帰バネからなる部品点数の少ない構成を採用したことにより、構造を簡素化でき、装置を小型化でき、又、組み付け作業やメインテナンス作業を容易に行うことができる。
【０００６】
上記構成において、回転スライダは、軸線方向に互いに対向して配置されかつ軸線方向において摺動受け部に当接する一対の回転スライダを含み、摺動受け部は、アクセルレバーの開き回転及び閉じ回転に応じて一対の回転スライダの間隔を変化させるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、回転操作力（負荷の傾斜特性等）を要求に応じて設定することができる。例えば、閉じ位置から最大開き位置への回転に応じて、一対の回転スライダの間隔を増加させるように摺動受け部を形成することにより、アクセルレバーが閉じ位置から最大開き位置に向けて回転する際に負荷増分を徐々に小さくして最大負荷を抑えることができる。
【０００７】
上記構成において、アクセルレバーは、一体的に回転すると共に軸線を画定する回転軸を含み、第１復帰バネ及び第２復帰バネは、回転軸の周りにそれぞれ配置された捩りバネである、構成を採用することができる。
この構成によれば、第１復帰バネと第２復帰バネが共通の回転軸周りに配置されているため、構造を簡素化及び装置を小型化できると共に、回転軸回りに作用させるトルクを所望の特性に容易に設定することができる。
【０００８】
上記構成において、アクセルレバーの開度を検出する開度センサを含み、開度センサは、回転軸と一体的に回転する可動部と、ボデーに固定された固定部とを含む、構成を採用することができる。
この構成によれば、アクセルレバー（回転軸）と一緒に可動部が回転すると、固定部との間に相対的な移動が生じる。この相対的な回転移動に応じた信号（接触式の場合は回転角度に応じた電気抵抗等の変化に基づく電流値、非接触の磁気式の場合は回転角度に応じた磁束密度等の変化に基づく電圧値等）により、アクセルレバーの開度を検出することができる。
【０００９】
上記構成において、付勢バネは圧縮型のコイルバネであり、一対の回転スライダの一方はコイルバネを嵌め込むガイド軸を有し、一対の回転スライダの他方はガイド軸の先端部を挿入し得る貫通孔を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、コイルバネをガイド軸に通すことで、コイルバネの脱落を防止でき、又、ガイド軸の先端部を貫通孔に挿入することで、一対の回転スライダを一緒に回転させることができる。
【００１０】
上記構成において、摺動受け部は、回転操作力を局部的に増加させるべく回転スライダが乗り上げる凸部を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、回転スライダが凸部に乗り上げた際にクリック荷重（アクセルペダルの場合のキックダウン荷重に相当する負荷）を発生させることができる。これにより、運転者へ注意を促すことで、燃費改善、排ガスのクリーン化に効果がある。
【発明の効果】
【００１１】
上記構成をなすアクセル操作装置によれば、構造の簡素化、小型化、部品点数の削減による組み付け作業やメインテナンス作業の容易化等を達成しつつ、回転操作力に所望の負荷を及ぼして違和感を解消でき、又、開き回転及び閉じ回転に応じた回転操作力にヒステリシス特性を与えることができ、さらには、フェールセーフ機能を確保することのできるアクセル操作装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１ないし図６は、本発明に係るアクセル操作装置の一実施形態を示すものであり、図１はアクセル操作装置が二輪車に装着された状態を示す斜視図、図２はアクセル操作装置の斜視図、図３はアクセル操作装置の内部を示す斜視断面図、図４はアクセル操作装置の内部を示す縦断面図、図５はアクセル操作装置に含まれる負荷発生機構を示す模式図、図６はアクセルレバーにおける回転操作力の特性を示す特性図である。
【００１３】
このアクセル操作装置は、図１に示すように、二輪車のハンドグリップＨＧの内側においてハンドルバーＨＢに装着されるものであり、ハンドルバーＨＢに固定されるボデー１０、所定の軸線Ｓ回りに回動自在にボデー１０に支持されて閉じ位置と最大開き位置との間を回動するアクセルレバー２０、アクセルレバー２０を閉じ位置に戻す第１復帰バネ３０、アクセルレバー２０の回転操作力に摩擦抵抗による負荷を発生させる負荷発生機構の一部をなす一対の回転スライダ４０，４１及び付勢バネ４２並びに第２復帰バネ４３、アクセルレバー２０の開度を検出するための（カバー５１、固定部５２、可動部５３、コネクタ部５４を含む）開度センサ５０等を備えている。
【００１４】
ボデー１０は、図１ないし図４に示すように、２つの半体１０ａ，１０ｂにより形成され、ハンドルバーＨＢを挟み込んだ状態でボルトを用いて半体１０ａ，１０ｂ同士を互いに締結することにより、ハンドルバーＨＢに固定されるようになっている。
ボデー１０は、図２ないし図４に示すように、ハンドルバーＨＢを受け入れる２つの半円筒面１１、アクセルレバー２０を配置する凹部１２、凹部１２を画定する側壁から突出して形成された支持部１３、凹部１２を画定する側壁を肉抜きして形成された摺動受け部１４、凹部１２を画定する側壁により形成されてアクセルレバー２０を閉じ位置に停止させるストッパ壁１５、開度センサ５０のカバー５１を取り付けるフランジ部１６等を備えている。
【００１５】
凹部１２は、アクセルレバー２０が閉じ位置から最大開き位置まで回転するのを許容する形状に形成されている。
支持部１３は、凹部１２を画定する側壁から水平方向に突出し、軸線Ｓ方向に貫通する軸受孔１３ａ、軸線Ｓ方向の両端において平坦な２つの端面１３ｂを画定するように形成されている。
ストッパ壁１５は、図２に示すように、凹部１２を画定する側壁により形成されており、アクセルレバー２０を閉じ位置（休止位置）に位置決めして停止させるようになっている。
フランジ部１６は、図２及び図３に示すように、ボルト及びナットを用いて、回転センサ５０のカバー５１が固定されるように形成されている。
【００１６】
摺動受け部１４は、凹部１２を画定する側壁を肉抜きして形成されており、一対の回転スライダ４０，４１がそれぞれ摺動する摺動面１４ａ，１４ｂを画定している。
摺動面１４ａ，１４ｂは、軸線Ｓ方向において互いに対向するように形成され、図５に示すように、閉じ位置（０）〜回転角度θ１の領域において一定の間隔をなすように形成され、回転角度θ１〜最大開き位置（θｍａｘ）の領域が開き回転に伴って間隔が徐々に大きくなるように形成されている。
このように、摺動受け部１４は、アクセルレバー２０の開き回転及び閉じ回転に応じて一対の回転スライダ４０，４１の間隔を変化させるように形成されているため、回転操作力（負荷の傾斜特性等）を要求に応じて適宜設定することができる。
すなわち、摺動受け部１４が、図５に示すように、一対の回転スライダ４０，４１の間隔を増加させるように形成されることにより、アクセルレバー２０の閉じ位置から最大開き位置への回転に応じて負荷増分を徐々に小さくして最大負荷を抑えることができ、好ましい回転操作力を得ることができる。
【００１７】
アクセルレバー２０は、図１ないし図４に示すように、レバー本体２１、レバー本体２１と一体的に回動すると共に軸線Ｓを画定する回転軸２２を備えている。
レバー本体２１は、図２及び図４に示すように、軸線Ｓ方向において支持部１３を挟み込むように形成された２つの連結部２１ａ、一対の回転スライダ４０，４１を回動自在に受け入れる凹部２１ｂ、操作者（運転者）が操作する操作部２１ｃ等を備えている。
連結部２１ａは、図４に示すように、回転軸２２を通すと共に回転軸２２と一体的に回転するべく連結される連結孔２１ａ´を画定するように形成されている。
凹部２１ｂは、図４に示すように、一対の回転スライダ４０，４１を軸線Ｓ方向において所定範囲で移動可能に受け入れると共に、アクセルレバー２０が開き回転する際に一対の回転スライダ４０，４１を押して一緒に回転させ、一方、アクセルレバー２０が閉じ回転する際に一対の回転スライダ４０，４１から離脱して自由に回転し得るように形成されている。
そして、レバー本体２１の２つの連結部２１ａが支持部１３を挟み込むように配置され、回転軸２２が連結孔２１ａ´及び軸受孔１３ａに通されることにより、アクセルレバー２０は、ボデー１０に対して軸線Ｓ回りに回動自在に支持された状態となる。
【００１８】
第１復帰バネ３０は、図２及び図４に示すように、捩りバネであり、回転軸２２の上方領域において回転軸２２の周りに配置されて、その一端３１がアクセルレバー２０のレバー本体２１に掛止され、その他端３２がボデー１０の凹部１２を画定する側壁に掛止されている。そして、第１復帰バネ３０は、アクセルレバー２０を閉じ位置（休止位置）に戻すように回転付勢力を及ぼしている。
【００１９】
一対の回転スライダ４０，４１は、図２ないし図４に示すように、軸線Ｓ方向において互いに対向して軸線Ｓ方向に相対的に移動自在にかつ回転軸２２（軸線Ｓ）回りに一体的に回動し得るように、レバー本体２１の凹部２１ｂ及びボデー１０の摺動受け部１４内に配置されている。
一方の回転スライダ４０は、図２ないし図４に示すように、軸線Ｓに垂直な方向に伸長する略扁平なレバー形状に形成され、回転軸２２を通す貫通孔４０ａ、摺動受け部１４の摺動面１４ａに軸線Ｓ方向において当接して摺動する摺動部４０ｂ、付勢バネ４２に通されるガイド軸４０ｃ等を備えている。
摺動部４０ｂは、弾性変形可能となるように薄い平板状に形成されて、付勢バネ４２の付勢力により摺動受け部１４の摺動面１４ａに密接して摺動し得るようになっている。
【００２０】
他方の回転スライダ４１は、図２ないし図４に示すように、軸線Ｓに垂直な方向に伸長する略扁平なレバー形状に形成され、回転軸２２を通す貫通孔４１ａ、摺動受け部１４の摺動面１４ｂに軸線Ｓ方向において当接して摺動する摺動部４１ｂ、ガイド軸４０ｃの先端部を挿入し得る貫通孔４１ｃ等を備えている。
摺動部４１ｂは、弾性変形可能となるように薄い平板状に形成されて、付勢バネ４２の付勢力により摺動受け部１４の摺動面１４ｂに密接して摺動し得るようになっている。
【００２１】
ここでは、一方の回転スライダ４０が付勢バネ４２を嵌め込むガイド軸４０ｃを有し、他方の回転スライダ４１がガイド軸４０ｃの先端部を受け入れる貫通孔４１ｃを有するため、付勢バネ４２をガイド軸４０ｃに通すことで付勢バネ４２の脱落を防止することができ、又、ガイド軸４０ｃの先端部を貫通孔４１ｃに挿入することで一対の回転スライダ４０，４１を一緒に回転させることができる。
【００２２】
付勢バネ４２は、図４に示すように、圧縮型のコイルバネであり、ガイド軸４０ｃの周りでかつ一対の回転スライダ４０，４１（摺動部４０ｂ，４１ｂ）間に介在するように、所定の圧縮代に圧縮した状態で嵌め込まれている。そして、付勢バネ４２は、一方の回転スライダ４０の摺動部４０ｂを摺動受け部１４の摺動面１４ａに押圧するように付勢力を及ぼし、又、他方の回転スライダ４１の摺動部４１ｂを摺動受け部１４の摺動面１４ｂに押圧するように付勢力を及ぼすようになっている。
【００２３】
第２復帰バネ４３は、図２ないし図４に示すように、捩りバネであり、回転軸２２の下方領域（一方の回転スライダ４０とレバー本体２１の連結部２１ａとの間）において回転軸２２の周りに配置されて、その一端４３ａが一方の回転スライダ４０に掛止され、その他端４３ｂがボデー１０の凹部１２を画定する側壁に掛止されている。
そして、第２復帰バネ４３は、一対の回転スライダ４０，４０をアクセルレバー２０が閉じ位置に位置するときに対応する休止位置に戻すように、すなわち、一対の回転スライダ４０，４１を介して、アクセルレバー２０を閉じ位置（休止位置）に戻すように回転付勢力を及ぼしている。
【００２４】
上記構成においては、アクセルレバー２０の開き回転により押されて回転し得る一対の回転スライダ４０，４１、一対の回転スライダ４０，４１を軸線Ｓ方向において当接させて摺動させるべくボデー１０に形成された摺動受け部１４、一対の回転スライダ４０，４１間に介在して摺動受け部１４に向けて付勢力を及ぼす付勢バネ４２、一対の回転スライダ４０，４１を閉じ位置に対応する休止位置に戻す第２復帰バネ４３により、アクセルレバー２０の回転操作力に摩擦抵抗による負荷を発生させる負荷発生機構が構成されている。
このように、負荷発生機構として、一対の回転スライダ４０，４１、摺動受け部１４、付勢バネ４２、及び第２復帰バネ４３からなる部品点数の少ない構成を採用したことにより、構造を簡素化でき、装置を小型化でき、又、装置の組み付け作業やメインテナンス作業を容易に行うことができる。
また、上記構成において、第１復帰バネ３０及び第２復帰バネ４３は、それぞれ捩りバネであり、共通の回転軸２２周りに配置されているため、構造を簡素化及び装置を小型化できると共に、回転軸２２回りに作用させるトルクを所望の特性に容易に設定することができる。
【００２５】
開度センサ５０は、非接触型の磁気式センサであり、図４に示すように、ボデー１０に着脱自在に固定されるカバー５１、カバー５１内に埋設された固定部５２、回転軸２２の下端部に固定されて回転軸２２と一体的に回動する可動部５３、カバー５１に形成されたコネクタ部５４等を備えている。
カバー５１は、ボルト及びナット等を用いて、ボデー１０のフランジ部１６に締結されるようになっている。
固定部５２は、カバー５１に埋設されており、磁束密度の変化に応じて電気信号を出力するホール素子、磁路を形成する磁性材料からなるステータ等により構成されている。
可動部５３は、固定部５２の内側に配置されて、回転軸２２すなわちアクセルレバー２０と一体的に回動する磁性材料からなるアマチャ、アマチャに結合された永久磁石等により構成されている。
コネクタ部５４は、ホール素子から導出される端子を露出させるように形成され、外部と電気的に接続されるようになっている。
【００２６】
この開度センサ５０によれば、アクセルレバー２０（回転軸２２）と一緒に可動部５３が回転すると、固定部５２との間に相対的な移動が生じる。そして、この相対的な回転角度に応じた磁束密度の変化に基づく電気信号が出力され、アクセルレバー２０の開度が検出されるようになっている。
【００２７】
次に、上記アクセル操作装置の動作について、図５及び図６を参照しつつ説明する。
先ず、アクセルレバー２０が閉じ位置（休止位置）にあるとき、アクセルレバー２０はボデー１０のストッパ壁１５に当接して停止している。
この状態から、操作者がアクセルレバー２０を最大開き位置に向けて開き回転させると、第１復帰バネ３０及び第２復帰バネ４３の反力の他に、一対の回転スライダ４０，４１が摺動受け部１４（摺動面１４ａ，１４ｂ）を摺動する際の摩擦力が加わった負荷が作用する。この摩擦力は、図５及び図６に示すように、回転角度θが０〜θ１の領域で一定で、θ１〜θｍａｘの領域で徐々に減少するように作用する。そして、開き回転においては、図６中のＰ０→Ｐ１→Ｐ２で示される経路を辿る回転操作力が必要とされる。
一方、最大開き位置から、操作者がアクセルレバー２０を元の閉じ位置（休止位置）に向けて閉じ回転させる場合、図６中のＰ３→Ｐ４→Ｐ１で示される経路を辿る回転操作力が必要とされる。
【００２８】
このように、回転操作力としては、開き回転時に大きくかつ閉じ回転時に小さいヒステリシス特性をもつように設定されるため、操作者は違和感無くアクセル操作を行うことができる。
また、最大開き位置又はその他の開き位置において、一対の回転スライダ４０，４１がスティックを生じて休止位置に戻らなくなった場合、アクセルレバー２０は第１復帰バネ３０の付勢力により確実に元の閉じ位置に戻るため、フェールセーフ機能を確保することができる。
【００２９】
以上述べたように、このアクセル操作装置によれば、構造の簡素化、小型化、部品点数の削減による組み付け作業性の向上及びメインテナンス作業の容易化等を達成しつつ、回転操作力に所望の負荷を及ぼして違和感を解消でき、又、開き回転及び閉じ回転に応じた回転操作力にヒステリシス特性を与えることができ、さらには、フェールセーフ機能を確保することができる。
【００３０】
図７及び図８は、本発明に係るアクセル操作装置の他の実施形態を示すものであり、図７はアクセル操作装置に含まれる負荷発生機構を示す模式図、図８はアクセルレバー２０における回転操作力の特性を示す特性図である。
この実施形態においては、摺動受け部１４の一方の摺動面１４ａに凸部１４ａ´を追加した以外は、前述の実施形態と同一であるため、同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
すなわち、この実施形態においては、図７に示すように、摺動受け部１４の一方の摺動面１４ａ上に、一方の回転スライダ４０が乗り上げる凸部１４ａ´が形成されている。
これによれば、一方の回転スライダ４０が凸部１４ａ´を乗り上げた際に、図８中の点Ｐｃで示すように、回転操作力を局部的に増加させるようなクリック荷重（アクセルペダルの場合のキックダウン荷重に相当する負荷）を発生させることができる。
これにより、操作者はアクセルレバー２０を最大開き位置まで回転させた感覚を、回転操作力の局部的な増大により実感することができる。
この実施形態におけるアクセル操作装置によれば、前述同様に、構造の簡素化、小型化、部品点数の削減による組み付け作業性の向上及びメインテナンス作業の容易化等を達成しつつ、回転操作力に所望の負荷を及ぼして違和感を解消でき、又、開き回転及び閉じ回転に応じた回転操作力にヒステリシス特性を与えることができ、さらには、フェールセーフ機能を確保することができる。
【００３２】
上記実施形態においては、摺動受け部１４として、図５及び図７に示すように、アクセルレバー２０の開き回転及び閉じ回転に応じて一対の回転スライダ４０，４１の間隔を変化させるように形成された摺動面１４ａ，１４ｂを示したが、これに限定されるものではなく、アクセルレバー２０の回転角度に関係なく一定の間隔をなす２つの摺動面を採用してもよい。
上記実施形態においては、開度センサとして、非接触型の磁気式センサを示したが、これに限定されるものではなく、接触型の抵抗式センサ等を採用してもよい。
上記実施形態においては、一対の回転スライダとして、略扁平なレバー形状をなす回転スライダ４０，４１を示したが、これに限定されるものではなく、その他の形態をなす一対の回転スライダを採用してもよい。
上記実施形態においては、回転スライダとして一対の回転スライダ４０，４１を示したが、これに限定されるものではなく、一つの回転スライダを採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上述べたように、本発明のアクセル操作装置は、構造の簡素化、小型化、部品点数の削減による組み付け作業性の向上及びメインテナンスの容易化等を達成しつつ、回転操作力に所望の負荷を及ぼして違和感を解消でき、又、開き回転及び閉じ回転に応じた回転操作力にヒステリシス特性を与えることができ、さらには、フェールセーフ機能を確保することができるため、二輪車等に適用できるのは勿論のこと、ドライブバイワイヤシステムを採用するものであれば、二輪車以外の車両においても有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るアクセル操作装置を二輪車のハンドルバーに装着した状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すアクセル操作装置の斜視図である。
【図３】図１に示すアクセル操作装置の内部を示す斜視断面図である。
【図４】図１に示すアクセル操作装置の内部を示す縦断面図である。
【図５】図１に示すアクセル操作装置に含まれる負荷発生機構を示す模式図である。
【図６】図１に示すアクセル操作装置に含まれるアクセルレバーの回転操作力の特性を示す特性図である。
【図７】本発明に係るアクセル操作装置の他の実施形態を示すものであり、負荷発生機構を示す模式図である。
【図８】図７に示すアクセル操作装置に含まれるアクセルレバーの回転操作力の特性を示す特性図である。
【符号の説明】
【００３５】
ＨＢ  ハンドルバー
ＨＧ  ハンドルグリップ
Ｓ  軸線
１０  ボデー
１０ａ，１０ｂ  半体
１１  半円筒面
１２  凹部
１３  支持部
１３ａ  軸受孔
１３ｂ  端面
１４  摺動受け部（負荷発生機構）
１４ａ，１４ｂ  摺動面
１４ａ´  凸部
１５  ストッパ壁
１６  フランジ部
２０  アクセルレバー
２１  レバー本体
２１ａ  連結部
２１ａ´  連結孔
２１ｂ  凹部
２１ｃ  操作部
２２  回転軸
３０  第１復帰バネ
３１  一端
３２  他端
４０，４１  一対の回転スライダ（負荷発生機構）
４０ａ，４１ａ  貫通孔
４０ｂ，４１ｂ  摺動部
４０ｃ  ガイド軸
４１ｃ  貫通孔
４２  付勢バネ（負荷発生機構）
４３  第２復帰バネ（負荷発生機構）
４３ａ  一端
４３ｂ  他端
５０  開度センサ
５１  カバー
５２  固定部
５３  可動部
５４  コネクタ部
【図１】
2010111240.tif 000003
【図２】
2010111240.tif 000004
【図３】
2010111240.tif 000005
【図４】
2010111240.tif 000006
【図５】
2010111240.tif 000007
【図６】
2010111240.tif 000008
【図７】
2010111240.tif 000009
【図８】
2010111240.tif 000010