(57)【要約】【課題】作業機械の吸音材に関し、耐熱性及び撥水性を確保しつつ、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得する。【解決手段】  ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材７と、を備えた作業機械の吸音材であって、該表皮材７が、複数のガラス繊維１ａ，１ｂを網目状に編んでなるガラスクロス１と、該複数のガラス繊維１ａ，１ｂの各々の表面を被覆し、該複数のガラス繊維１ａ，１ｂ同士の相対移動を抑制する目止め層２と、該目止め層２の表面をさらに被覆する撥水層３とを有する。【選択図】図４
2010019019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材と、を備えた建設機械の吸音材において、
該表皮材が、
複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロスと、
該複数のガラス繊維の各々の表面を被覆し、該複数のガラス繊維同士の相対移動を抑制する目止め層と、
該目止め層の表面をさらに被覆する撥水層とを有する
ことを特徴とする、作業機械の吸音材。
【請求項２】
該目止め層が、アクリルエマルジョンを乾燥させて被膜形成されたアクリル樹脂ポリマーからなる
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械の吸音材。
【請求項３】
該目止め層が、アクリルエマルジョン及び着色料を混合したものを乾燥させて被膜形成された不透明のアクリル樹脂ポリマーからなる
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械の吸音材。
【請求項４】
該目止め層が、グラファイトを含む黒色アクリル樹脂ポリマーからなる
ことを特徴とする、請求項２又は３記載の作業機械の吸音材。
【請求項５】
該撥水層が、フッ素樹脂ポリマーからなるフッ素系撥水層である
ことを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項６】
該撥水層が、シリコーン樹脂ポリマーからなるシリコーン系撥水層である
ことを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項７】
ガラスクロスが、米国ＵＬ規格におけるＵＬ９４Ｖ−０規格を満足する
ことを特徴とする、請求項１〜６の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項８】
該ガラスクロスが、ＡＳＴＭ  Ｄ１１１７に規定されたグラブ法引張試験において、鉛直方向に４５０Ｎ以上の引張強度を有する
ことを特徴とする、請求項１〜７の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項９】
該ガラスクロスが、ＡＳＴＭ  Ｄ１１１７に規定されたグラブ法引張試験において、水平方向に３５０Ｎ以上の引張強度を有する
ことを特徴とする、請求項１〜８の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項１０】
該ガラスクロスが、ＡＳＴＭ  Ｄ１１１７に規定されたトング引き裂き試験において、鉛直方向に１４Ｎ以上の引き裂き強度を有する
ことを特徴とする、請求項１〜９の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項１１】
該ガラスクロスが、ＡＳＴＭ  Ｄ１１１７に規定されたトング引き裂き試験において、水平方向に１６Ｎ以上の引き裂き強度を有する
ことを特徴とする、請求項１〜１０の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項１２】
該グラスウールが、少なくとも１００〜１０００Ｈｚの周波数帯に対応する騒音を吸収する性能を有する
ことを特徴とする、請求項１〜１１の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【請求項１３】
該グラスウールが、ＪＩＳ  Ａ  １４０９：１９９８に基づく残響室法吸音率測定において、２５０〜１０００Ｈｚの範囲における０．７０以上の吸音率を有する
ことを特徴とする、請求項１〜１２の何れか１項に記載の作業機械の吸音材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械のエンジンルーム内やサイドカバー内などに貼付される吸音材に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械の内部には、エンジンや冷却ファン等から発生する騒音の機体外への漏出を防止すべく、吸音材が取り付けられている。このような作業機械の吸音材には、吸音性能だけでなく、耐熱性や撥水性といった過酷な環境での使用に耐えうる性能が要求されている。
従来、このような吸音材として、塩化ビニルで被覆されたガラスクロスやアルミ箔に接着されたガラスクロスを表皮材として、グラスウールからなる吸音素材を覆ったものが開発されている。これらの吸音材によれば、比較的安価に耐熱性，撥水性を高めつつ騒音を吸収することができる。また、表皮材で吸音素材を覆うことで、内部のグラスウールの飛散を防止することも可能である。
【０００３】
しかし、これらの表皮材において耐熱性，撥水性を向上させるには、ガラスクロスの被覆膜を厚くする必要があり、通気性を確保することが難しくなる。つまり、表皮材における音の透過性能が低下しやすく、その結果として吸音性能を確保し難いという課題がある。
そこで、上記の塩化ビニルの代わりにフッ素樹脂を用いた吸音材も提案されている。例えば、特許文献１には、表面がフッ素コーティングされたガラスクロス（グラスクロス）を吸音素材の表面に貼り付けた吸音材が記載されている。この技術では、ガラスクロスの表面にフッ素コーティングを施すことで、良好な吸遮音性能を維持することができ、かつ、耐熱性，撥水性を確保することができるとされている。
【特許文献１】特許第３６００７２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のような吸音材に用いられるガラスクロスはガラス繊維で織り上げられており、例えば、平織りのガラスクロスでは縦糸及び横糸（ヤーン）が交互に織り上げられている。このガラスクロスの表面に例えば物理的な力が加えられると縦糸及び横糸の配列が乱れ、繊維の目に粗密が生じる。そのため、表皮材の表面において音の透過性能に偏りが生じてしまい、音響透過率が低下して、良好な吸音性能が得られなくなるおそれがある。
【０００５】
特に、作業機械の吸音材は、エンジンルーム内やサイドカバー内に取り付けられており、メンテナンス時に作業者と直接接触する機会が多い。さらに、エンジンルーム内に配置されたエンジンやクーリングパッケージからは、空気の振動である騒音だけでなく、それらの機器の動作に伴う機体振動も発生するため、それらのような振動が吸音材に対して入力されやすい環境に置かれることになる。そのため、表皮材の表面に引張り力や引き裂き力が生じやすく、吸音性能が低下しやすい。
【０００６】
しかしながら、上記のような従来の吸音材では、音の透過性能を確保したまま吸音材表面に所望の摩擦堅牢度を確保することが難しい。例えば、塩化ビニルやフッ素樹脂を用いる場合、摩擦堅牢度を高めるには被覆厚を大きくしなければならず、吸音性能が低下してしまう。一方、被覆厚を小さくすれば、吸音性能が確保できたとしても表面摩擦に対して弱くなってしまう。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、耐熱性及び撥水性を確保しつつ、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得することができるようにした、作業機械の吸音材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の作業機械の吸音材は、ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材と、を備えた建設機械の吸音材において、該表皮材が、複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロスと、該複数のガラス繊維の各々の表面を被覆し、該複数のガラス繊維同士の相対移動を抑制する目止め層と、該目止め層の表面をさらに被覆する撥水層とを有することを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１記載の構成に加え、該目止め層が、アクリルエマルジョンを乾燥させて被膜形成されたアクリル樹脂ポリマーからなることを特徴としている。
また、請求項３記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１記載の構成に加え、該目止め層が、アクリルエマルジョン及び着色料を混合したものを乾燥させて被膜形成された不透明のアクリル樹脂ポリマーからなることを特徴としている。
【００１０】
なお、請求項２又は３に記載された該アクリル樹脂ポリマーは、該ガラスクロスの表面だけでなくその内部に浸透した状態で定着していることが好ましい。
また、請求項４記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項２又は３記載の構成に加え、該目止め層が、グラファイトを含む黒色アクリル樹脂ポリマーからなることを特徴としている。
【００１１】
また、請求項５記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜４の何れか１項に記載の構成に加え、該撥水層が、該撥水層が、フッ素樹脂ポリマーからなるフッ素系撥水層であることを特徴としている。
なお、該フッ素樹脂ポリマーとは、エチレンのフッ化物が重合した樹脂のことを指しており、例えば、四フッ化エチレン樹脂(PTFE)，四フッ化エチレン・六フッ化エチレン共重合体(FEP)，三フッ化塩化エチレン(PCTFE)，エチレン・四フッ化エチレン共重合体(ETFE)等が挙げられる。
【００１２】
また、請求項６記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜４の何れか１項に記載の構成に加え、該撥水層が、シリコーン樹脂ポリマーからなるシリコーン系撥水層であることを特徴としている。
該シリコーン系撥水層を形成する材料としては、ポリアルキルシロキサンやポリアルキル水素シロキサン，アミノ変性シリコーン，エポキシ変性シリコーン，カルボキシル変性シリコーン，フェニルメチルシリコーン等を水中に混濁させた水中油滴型エマルジョンを用いることが考えられる。なお、これらの材料に対応する硬化剤（架橋剤）や触媒を混入させてもよい。
【００１３】
あるいは、シリコーンゴムやシリコーンレジンを溶剤で希釈したシリコーン系ディスパージョンを用いることも考えられる。
また、請求項７記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜６の何れか１項に記載の構成に加え、該ガラスクロスが、米国UL規格におけるUL94V-0規格を満足することを特徴としている。すなわち、該ガラスクロスが、UL94V垂直燃焼試験において、以下の条件を満足することを特徴としている。
【００１４】
（ア）1回目の接炎終了後の有炎燃焼持続時間（火種保持時間）が10[秒]以内である
（イ）2回目の有炎燃焼持続時間と無炎燃焼時間との合計時間が30[秒]以内である
（ウ）2回目の接炎終了後の有炎燃焼持続時間が10[秒]以内である
（エ）5本の試験片の有炎燃焼時間の合計が50[秒]以内である
（オ）全ての試験片が燃え尽きることなく残っている（クランプまでの燃焼がない）
（カ）燃焼落下物がない（脱脂綿の燃焼がない）
なお、該ガラスクロスが、米国ＵＬ規格におけるＵＬ９４ＨＢ規格を満足する（すなわち、該ガラスクロスが、ＵＬ９４ＨＢ水平燃焼性試験による点火時において、燃焼が100mm標線の手前で停止する難燃性を有する）ことが好ましい。UL94V垂直燃焼試験はUL94HB水平燃焼性試験よりも厳しい条件での難燃性試験となっているため、一般には、UL94V-0規格を満足するガラスクロスはUL94HB規格も満足する。
【００１５】
また、請求項８記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜７の何れか１項に記載の構成に加え、該ガラスクロスが、ASTM D1117に規定されたグラブ法引張試験において、鉛直（縦）方向に450[N]以上の引張強度を有することを特徴としている。
また、請求項９記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜８の何れか１項に記載の構成に加え、該ガラスクロスが、ASTM D1117に規定されたグラブ法引張試験において、水平（横）方向に350[N]以上の引張強度を有することを特徴としている。
【００１６】
また、請求項１０記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜９の何れか１項に記載の構成に加え、該ガラスクロスが、ASTM D1117に規定されたトング引き裂き試験において、鉛直（縦）方向に14[N]以上の引き裂き強度を有することを特徴としている。
また、請求項１１記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜１０の何れか１項に記載の構成に加え、該ガラスクロスが、ASTM D1117に規定されたトング引き裂き試験において、水平（横）方向に16[N]以上の引き裂き強度を有することを特徴としている。
【００１７】
また、請求項１２記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜１１の何れか１項に記載の構成に加え、該グラスウールが、少なくとも100〜1000[Hz]の周波数帯に対応する騒音を吸収する性能を有することを特徴としている。すなわち、該グラスウールの吸収対象周波数帯が、少なくとも100〜1000[Hz]に対応可能であることを特徴としている。
また、請求項１３記載の本発明の作業機械の吸音材は、請求項１〜１２の何れか１項に記載の構成に加え、該グラスウールが、JIS A 1409:1998に基づく残響室法吸音率測定において、250〜1000[Hz]の範囲における0.70以上の吸音率を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の作業機械の吸音材（請求項１）によれば、撥水層の下に目止め層が形成されているため、撥水層の下地構造を安定化させることができ、表皮材の織り目形状の変形を抑制することができる。これにより、表皮材の空隙の分布を均一に保つことが可能となり、撥水性を長期間持続させることができ、かつ、音の透過率の分布を均一にして吸音性能を高めることができる。
【００１９】
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項２）によれば、目止め層をアクリル樹脂ポリマーで形成することにより、安価かつ容易にガラス繊維同士を固定することができる。
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項３）によれば、目止め層に着色料を混入することにより、可視光線や紫外線等による樹脂の劣化を抑制させることができる。また、撥水層の材料を無色透明のものとすれば、着色された目止め層の色がそのまま吸音材の外観色に反映されることになるため、美観を向上させることができる。
【００２０】
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項４）によれば、さらに、着色剤として黒色のグラファイトを用いることにより、樹脂の劣化速度を効果的に鈍らせることができ、樹脂の寿命を延長させることができる。また、表皮材表面の熱分布が均質化するため、耐熱性を向上させることができる。
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項５）によれば、フッ素系撥水層を形成することにより、優れた撥水性を確保することが可能である。
【００２１】
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項６）によれば、シリコーン系撥水層を形成することにより、撥水性を確保しつつ、フッ素系撥水層を形成した場合よりもコストを抑えることができる。
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項７）によれば、十分な難燃性が確保されるため、吸音材の経年劣化を抑制することができ、材料の寿命を延長することができる。
【００２２】
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項８〜１１）によれば、表皮材の表面の強度が十分確保されるため、十分な摩擦堅牢度を長期間保持することができ、吸音素材の吸音性能を長期間維持することができる。
また、本発明の作業機械の吸音材（請求項１２，１３）によれば、十分な吸音性能が得られるため、作業機械の外部へ漏出する騒音を低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図９は、本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材を説明するためのものであり、図１は本吸音材に用いられるガラスクロスの構造を拡大して示す断面図、図２は本吸音材の製造過程で目止め層が形成されたガラスクロスの構造を拡大して示す断面図、図３はそのガラスクロスの表面の状態を拡大して示す模式図、図４は本吸音材の製造過程で撥水層が形成されたガラスクロスの構造を拡大して示す断面図、図５は本吸音材の構成を示す断面図である。
【００２４】
また、図６は本吸音材を備えた油圧ショベルを示す斜視図、図７は本吸音材の製造過程を説明するためのフローチャートである。
また、図８，図９は本吸音材の吸音率を測定した試験結果を示すものである。図８は厚み25mmのグラスウールを用いた吸音材に関するもの、図９は厚み50mmのグラスウールを用いた吸音材に関するものである。また、それぞれの図における（ａ）は測定結果であり、（ｂ）は測定時における試験体配置図である。
【００２５】
［全体構成］
本発明の吸音材８は、図６に示す油圧ショベル（作業機械）１０に適用されている。この油圧ショベル１０は、クローラ式の走行装置を装備した下部走行体１１と、下部走行体１１の上に旋回自在に搭載された上部旋回体１２とを備えて構成される。上部旋回体１２における前方側には、ブームやアーム等の作業装置１３及びオペレータが搭乗するキャブ１５が設けられており、上部旋回体１２における後端部にはカウンタウェイト１４が設けられている。また、カウンタウェイト１４の直前方には、エンジンルーム１６が設けられている。
【００２６】
エンジンルーム１６の内部には、油圧ショベル１０の駆動源であるエンジンや、エンジン駆動の油圧ポンプ，冷却装置等が配置されている。また、エンジンルーム１６の側方及び上面にはそれぞれ、サイドカバー９ａ及びエンジンフード９ｂが設けられており、メンテナンス時にはこれらのサイドカバー９ａやエンジンフード９ｂを開放して整備，点検を実施できるようになっている。本発明に係る吸音材８は、エンジンルーム１６の内壁やサイドカバー９ａの内面，エンジンフード９ｂの下面（すなわち内側の面）等に貼付されている。
【００２７】
［吸音材］
図５に示すように、本発明に係る吸音材８は、内側の吸音素材６とその外周を被覆する表皮材７とを備えて構成される。吸音素材６は、ガラス繊維を綿状に形成したガラス繊維集合体の多孔質吸音材であり、例えば市販のグラスウール吸音材をこの吸音素材６として用いることができる。なお、本吸音材８は図示しない任意の固定手段（接着剤，スタッドピン等）を用いてエンジンルーム内等に固定されるようになっている。以下、図５に示すように、吸音素材６におけるサイドカバー９ａ等への固定面側の面を裏面６ｃと呼び、その反対面を表面６ａと呼び、吸音素材６の側面に符号６ｂを付して説明する。
【００２８】
表皮材７は、吸音素材６の表面６ａ及び側面６ｂの全体を覆う材であり、複数のガラス繊維の束を網目状に編み上げて布状に形成したガラスクロス１を備えて構成される。また、図５に示すように、表皮材７は吸音素材６の裏面６ｃの四方を部分的に覆うように設えてある。なお、吸音素材６の裏面６ｃのうち、表皮材７に覆われていない中央部分には、吸音素材６の飛散防止用の軟質樹脂５が塗布されている。
【００２９】
この表皮材７は、ガラスクロス１の表面に二重の表面加工が施されて形成されている。図４に示すように、ガラスクロス１の縦糸１ａ及び横糸１ｂ（以下、ガラスヤーンのことを単に糸と称す）の表面に第一層目の目止め層２が形成され、さらにその外周に第二層目の撥水層３が形成されている。
目止め層２とは、ガラスクロス１をアクリルエマルジョンに含浸させた後に乾燥させて形成された層であり、その組成は主にアクリル樹脂（アクリル酸またはメタクリル酸のエステルを主成分とする樹脂）である。なお、アクリル樹脂はガラスクロス１の縦糸１ａ及び横糸１ｂの内部にも浸透した状態で乾燥定着している。
【００３０】
また、目止め層２をなすアクリルエマルジョンには、着色料としてのグラファイト粉末が混入されている。目止め層２を黒色に形成しておくことで、樹脂を劣化させうる紫外線などの光をグラファイトに吸収させることができ、樹脂の劣化を抑制することができる。
撥水層３とは、目止め層２の表面全体に形成された撥水性樹脂からなる層である。この層を形成する樹脂としては、フッ素樹脂やシリコーン樹脂等を用いることが考えられる。フッ素樹脂を用いた場合には、フッ素樹脂よりも優れた撥水性を確保することが可能である。また、シリコーン樹脂を用いた場合には、フッ素樹脂よりも優れた付着性を獲得することが可能である。また、シリコーン樹脂の方がフッ素樹脂よりも安価であり、製造コストを抑えることができる。
【００３１】
シリコーン樹脂を用いる場合、ポリアルキルシロキサンやポリアルキル水素シロキサン，アミノ変性シリコーン，エポキシ変性シリコーン，カルボキシル変性シリコーン，フェニルメチルシリコーン等を水中に混濁させた水中油滴型エマルジョンを用いることが考えられる。
なお、これらの材料に対応する硬化剤（架橋剤）や触媒を混入させてもよい。例えば、重合度が比較的低いジメチルポリシロキサンのシリコーンエマルジョンを用いる場合には、有機金属化合物のエマルジョン（例えば、ジブチル錫ジアセテート等）を混合することが考えられる。また、シリコーンエマルジョンの代わりにシリコーンゴムやシリコーンレジンを溶剤で希釈したシリコーン系ディスパージョンを用いてもよい。
【００３２】
［フローチャート］
図７に本吸音材８の製造手順を示す。
まずステップＡ１０では、複数のガラス繊維を網目状に編み、ガラスクロス１を形成する。あるいは、予め縦糸１ａ及び横糸１ｂが平織りで編み込まれた市販のガラスクロス１を用意してもよい。なお、具体的なガラスクロス１の織り方は任意であり、三方向へ配向された糸で編まれた三軸組布等を用いてもよい。ガラスクロス１の編み込みの密度は音の透過性能を考慮して設定することが好ましく、例えば図１に示すように、縦糸１ａ同士，横糸同士１ｂにある程度の間隔が空いていることが好ましい。このステップのガラスクロス１には、何も表面加工がなされていない状態である。
【００３３】
続くステップＡ２０では、ガラスクロス１をアクリルエマルジョンに含浸させて、ガラスクロス１の表面に目止め層２を形成する。このステップでは、例えば図２に示すように、アクリル樹脂が縦糸１ａ及び横糸１ｂの内部に浸透するとともにそれらの外周に付着する。このガラスクロス１を乾燥させると、図３に示すように、ガラスクロス１の表面において縦糸１ａ及び横糸１ｂの間に均一に空隙４が形成された状態で、それらの縦糸１ａ及び横糸１ｂの相対位置が固定される。これにより、縦糸１ａと横糸１ｂとがずれにくくなり、ガラスクロス１の表面の摩擦堅牢度が向上する。また、編み目の空隙４の分布が均一な状態に保たれやすくなり、音の透過性能に偏りが生じにくくなる。
【００３４】
さらに続くステップＡ３０では、前ステップの過程を経たガラスクロス１を撥水性樹脂に含浸させて、目止め層２の表面に撥水層３を形成する。このガラスクロス１を乾燥させると、図４に示すように、目止め層２の表面全体が撥水性樹脂で覆われた状態となる。
なお、上記のステップＡ２０で使用されるアクリルエマルジョン及びステップＡ３０で使用される撥水性樹脂としては、無溶剤タイプの水性のものを用いることが好ましい。また、これらの樹脂をガラスクロスの糸の周囲に付着させることが可能であれば、含浸させる代わりに樹脂を塗布することや、あるいは樹脂の微粒子を混濁させた分散液を噴霧するといった手法を適用してもよい。
【００３５】
そして続くステップＡ４０では、前ステップで目止め層２及び撥水層３が形成されたガラスクロス１（すなわち、これら全体の総称である表皮材７）を用いて、吸音素材６の表面６ａから裏面６ｃの外周部分にかけての部分を被覆する。このようにして製造された吸音材８は、機体壁面に固定される裏面６ｃ以外の部分は全て表皮材７で覆われることになる。したがって、吸音素材６の剥離飛散が防止されることになる。
【００３６】
また、吸音素材６の裏面６ｃのうち、表皮材７に覆われていない中央部分には、吸音素材６の飛散防止用の軟質樹脂５が塗布される。これにより、吸音素材６が外気に対して直接触れる部位がなくなるため、吸音素材６の飛散防止効果が高められることになる。
【００３７】
［吸音率の測定結果］
上記の製造方法で製造された吸音材８の吸音率の測定結果を図８に実線で示す。
まず、図８に示す測定に用いた吸音材８では、吸音素材６として密度48[kg/m3]、厚み25[mm]のグラスウールを使用した。また、表皮材７のガラスクロス１は、番手67.5[TEX]のヤーンを縦糸，横糸にして平織りで編み上げたものを使用した。このガラスクロス１の糸密度は、縦42[本/25mm]、横32[本/25mm]とした。このガラスクロス１の単位面積あたりの質量は、215[g/m2]であった。また、測定に係る吸音材８の資料面積は16.00[m2]とした。
【００３８】
測定方法については、JIS A 1409に準拠した。測定に係る残響室の形状は不整形七面体構造であり、室容積は451[m3]であり、室内全表面積は353[m2]であった。測定に係るマイクロホンの設置点数は6点、音源の設置点数は2点とし、測定ノイズとしてピンクノイズを使用した。また、吸音率の算出では、JIS A 1409:1998の付属書Ｅ（参考）の(6)式を用い、空気の温湿度条件による補正を行った。室内温度は25[℃]であり、室内湿度は60[%]であった。
【００３９】
図８中に破線で示されたグラフは、比較例としての吸音材の吸音率の測定結果である。この比較例としての吸音材は、従来技術に係る吸音材であって、ビニールコーティングされたガラスクロスを表皮材として用いたものである。この図８に示すように、本発明に係る吸音材８では、従来の吸音材と比較して全般的に吸音性能が向上しており、特に、1/3オクターブバンド中心周波数が100〜1000[Hz]の範囲における吸音率が格段に上昇していることが確認される。
【００４０】
特に作業機械では、エンジンから発せられる騒音が低音域に偏りがちであり、直進性の高い高音域の騒音と比較して音を減衰させにくい。これに対し、本発明に係る吸音材８を用いることによって、およそ1000[Hz]以下の低音域の騒音を効果的に減衰させることが可能である。
続いて、上記の吸音素材６として厚み50[mm]のグラスウールを使用した場合の測定結果を図９に実線で示す。その他の吸音材８の条件は同一とし、また測定方法についても同一とした。この図９に示すように、吸音素材６の厚みが異なる場合であっても、本発明に係る吸音材８では、1/3オクターブバンド中心周波数が100〜1000[Hz]の範囲における吸音率が、比較例よりも格段に向上していることが確認される。また特に、250〜1000[Hz]の範囲における吸音率が0.70を上回っており、低音域の騒音に対する防音効果が非常に高い。
【００４１】
［難燃性］
本発明者は、本吸音材８の製造に係るガラスクロス１として、米国UL規格におけるUL94HB規格を満足する（UL94HB水平燃焼性試験による点火時において、燃焼が100mm標線の手前で停止する難燃性を有する）ものを用いた吸音材８が良好な吸音性能を示すことを確認した。さらに、米国UL規格におけるUL94V-0規格を満足するものを用いた吸音材８が良好な吸音性能を示すことを確認した。難燃性を高めることで、熱によるガラスクロス１そのものの劣化が防止され、高温雰囲気下におけるガラスクロス１の表面の摩擦堅牢度の低下が抑制される。したがって、音の透過率の分布に偏りが生じにくくなり、良好な吸音特性を得ることができる。
【００４２】
なお、UL94V-0規格では、以下の条件を満足することが定められている。
（ア）１回目の接炎終了後の有炎燃焼持続時間（火種保持時間）が10秒以内である
（イ）２回目の有炎燃焼持続時間と無炎燃焼時間との合計時間が30秒以内である
（ウ）２回目の接炎終了後の有炎燃焼持続時間が10秒以内である
（エ）５本の試験片の有炎燃焼時間の合計が50秒以内である
（オ）全ての試験片が燃え尽きることなく残っている（クランプまでの燃焼がない）
（カ）燃焼落下物がない（脱脂綿の燃焼がない）
上記の吸音材８におけるガラスクロス１の仕様，水平燃焼試験及び垂直燃焼試験の結果を表１〜表３に示す。
【００４３】
【表１】
2010019019.tif 000003
【００４４】
【表２】
2010019019.tif 000004
【００４５】
【表３】
2010019019.tif 000005
【００４６】
［強度］
また、本発明者は、本吸音材８の製造に係るガラスクロス１として、ASTM D1117に規定されたグラブ法引張試験において、鉛直（縦）方向に450[N]以上の引張強度を有するものを用いた吸音材８や、水平（横）方向に350[N]以上の引張強度を有するものを用いた吸音材８，鉛直（縦）方向に14[N]以上のトング引き裂き強度を有するものを用いた吸音材８，水平（横）方向に16[N]以上のトング引き裂き強度を有するものを用いた吸音材８が、それぞれ、良好な吸音性能を示すことを確認した。すなわち、表皮材１の物理的な強度を高めることにより、ガラスクロス１の表面の摩擦堅牢度の低下が抑制される。したがって、音の透過率の分布に偏りが生じにくくなり、良好な吸音特性を得ることができる。
【００４７】
上記の表１に記載のガラスクロス１を用いたグラブ法引張試験及びトング引き裂き試験の結果を表４〜表５に示す。なお、表４に示された引張り試験に用いられた試験片の大きさは、縦6インチ（151.2[mm]）、横4インチ（100.8[mm]）とし、引張り速度を毎分12インチ（302.4[mm/分]）とした。また、表５に示された引き裂き試験に用いられた試験片の大きさは縦200[mm]、横75[mm]とし、水平辺の中央から鉛直に75[mm]の切れ目を入れたものとした。引き裂き速度は、300[mm/min]とした。
【００４８】
【表４】
2010019019.tif 000006
【００４９】
【表５】
2010019019.tif 000007
【００５０】
［効果］
このように、ガラスクロス１をアクリルエマルジョンに含浸させて目止め層２を形成することにより、表皮材７におけるガラスクロス１の織り目形状の変形を抑制することができる。これにより、表皮材７の空隙４の分布を均一に保つことが可能となり、空隙４の偏りに伴う音の透過率の低下を防止することができる。このように、ガラスクロス１の糸同士のずれにくさ、すなわち、表皮材７の摩擦堅牢性を高めることで、吸音性能を高めることができる。
【００５１】
また、ガラスクロス１の目止め層２にグラファイトを混入するという簡素な構成で、目止め層２のアクリル樹脂ポリマーの劣化及び撥水層３の撥水成分の劣化を防止することができ、撥水性を高めることができる。なお、グラファイトに限らず、目止め層２に何らかの色素を混入させて着色することにより、表皮材７の表面での熱分布が均質化されるため、耐熱性を向上させることができる。さらに、樹脂そのものの寿命が延長されることになるため、吸音材８の耐用年数を長くすることができる。
【００５２】
また、本発明に係る吸音材８によれば、目止め層２が撥水層３の下地として機能することになる。これにより、ガラスクロス１の上に直接撥水層３を形成する場合と比較して、撥水層３の構造を安定化させることができる。
したがって、本発明に係る作業機械の吸音材８によれば、耐熱性及び撥水性を確保しながら、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得することができる。
【００５３】
［その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述の実施形態では、油圧ショベル１０に適用される吸音材８が例示されているが、本発明に係る吸音材８の適用対象はこれに限定されず、ブルドーザやホイールローダ，油圧式クレーンなどのさまざまな作業機械に適用することが可能である。なお、本発明に係る吸音材８の取付位置は、エンジンルームやサイドカバーの内部以外の場所であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材に用いられるガラスクロスの構造を拡大して示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材の製造過程で目止め層が形成されたガラスクロスの構造を拡大して示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材の製造過程におけるガラスクロスの表面の状態を拡大して示す模式図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材の製造過程で撥水層が形成されたガラスクロスの表面の状態を拡大して示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材の構造を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材を備えた油圧ショベルを示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材の製造過程を説明するためのフローチャートである。
【図８】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材であって、厚み25mmの吸音材の吸音率の測定結果であり、（ａ）は1/3オクターブバンド中心周波数と残響室法吸音率との関係を示すグラフ、（ｂ）は測定時における試験体の正面及び側面の寸法を示す試験体配置図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る作業機械の吸音材であって、厚み50mmの吸音材の吸音率の測定結果であり、（ａ）は1/3オクターブバンド中心周波数と残響室法吸音率との関係を示すグラフ、（ｂ）は測定時における試験体の正面及び側面の寸法を示す試験体配置図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  ガラスクロス
１ａ  縦糸
１ｂ  横糸
２  目止め層
３  撥水層
４  空隙
５  軟質樹脂
６  吸音素材（グラスウール）
７  表皮材
８  吸音材
９ａ  サイドカバー
９ｂ  エンジンフード
【図１】
2010019019.tif 000008
【図２】
2010019019.tif 000009
【図３】
2010019019.tif 000010
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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