(57)【要約】【課題】ワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を、長手方向に均一とし、払拭性能がよいワイパブレードを提供する。【解決手段】ワイパブレード１は、ワイパアーム３０が取り付けらる支持部材１１と、円弧長さが第１の長さL1である円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第１の長尺弾性部材１２と、円弧長さが第１の長尺弾性部材１２の第１の長さL１より短い第２の長さである円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第２の長尺弾性部材１４と、第１および第２の長尺弾性部材（１２、１４）、並びに保持駒１３を覆うホルダ本体部１５と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスを払拭するブレードラバーを有し、車両に揺動自在に設けられたワイパアームに装着されるワイパブレードであって、
前記ワイパアームが取り付けられる支持部材と、
円弧長さが第１の長さである円弧形状に成形され、前記ブレードラバーに対し円弧内周が互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が前記支持部材に一体的に取り付けられた第１の長尺弾性部材と、
前記第１の長尺弾性部材にそれぞれ予め定められた間隔ごとに取り付けられ、前記ブレードラバーを保持する複数の保持駒と、
円弧長さが前記第１の長尺弾性部材の前記第１の長さよりも短い第２の長さである円弧形状に形成され、前記第１の長尺弾性部材の円弧外周に対し円弧内周が互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が前記支持部材に一体的に取り付けられた第２の長尺弾性部材と、
前記第１および第２の長尺弾性部材、並びに前記保持駒を覆うホルダ本体部と、を備えるワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のウインドガラスの表面を払拭するワイパブレードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、ウインドガラスに付着した雨、雪、虫、前車の飛沫等の付着物を払拭して運転者の視界を確保するためにワイパ装置が設けられている。このようなワイパ装置は、一般に、電動モータにより揺動されるワイパアームとワイパアームの先端部に装着されるワイパブレードとを有しており、ワイパブレードはワイパアームに内装されたスプリングによりウインドガラス面に向けて押え力が加えられた状態となっている。そして、ワイパアームが揺動するとワイパブレードがガラス面上を往復運動して払拭動作が行われるようになっている。
【０００３】
このようなワイパ装置として、従来、複数個のアーム部材を用い、このアーム部材を複数段に組み上げて構成されるレバー体を、ブレードラバーとワイパアームとの間に設け、このレバーを介してワイパアームからの押え力を分散させるようにした所謂トーナメント式のワイパブレードが実用されている。しかし、トーナメント式のワイパブレードでは、複数個のアーム部材から構成されるレバー体を使用ために部品点数が増加する。また、この複数個のアーム部材から構成される構造的に複雑なレバー体がワイパブレードに用いられることにより、車両におけるウインドガラス周辺の美観を損なうこととなる。
【０００４】
そこで、図３に示すように、構造的に複雑なレバー体を有さず外観がフラット形状のワイパブレードが提案され、実用化されている。ワイパブレード１００は、構造的に複雑なレバー体を有さないため部品点数が削減されているとともに、外観がフラット形状であるため車両におけるウインドガラス周辺の美観を損なうこととならない。
【０００５】
ワイパブレード１００は、棒形状のブレードラバーホルダ２００、およびブレードラバーホルダ２００に装着されているブレードラバー３００を備えている。そして、ブレードラバーホルダ２００は、樹脂製の支持ブロック２１０、２本の棒状ばね部材２２０、２２０、複数個の保持駒２３０、およびホルダ本体部２４０から構成されている。なお、支持ブロック２１０にはクリップ２１０ａが設けられており、このクリップ２１０ａによりワイパブレード１００は、ワイパアーム４００に取り付けられる。
【０００６】
棒状ばね部材２２０、２２０は、プレス加工等により予め曲げ変形されており、長手方向の約中央部分において、支持ブロック２１０に一体的に取り付けられている。複数個の保持駒２３０のそれぞれは、棒状ばね部材２２０、２２０に略同じ間隔をあけて取り付けられている。そして、ゴム材により形成されるホルダ本体部２４０により、棒状ばね部材２２０、２２０および保持駒２３０が覆われている。また、保持駒２３０にはブレードラバー３００を保持する部分が形成されており、保持駒２３０によってブレードラバー３００は保持されている（例えば、特許文献１乃至３）。
【０００７】
ワイパ装置の払拭性能を良くするため、ブレードラバー３００は、ウインドガラスに長手方向に略均一の圧力で接触する必要がある。そのため、ワイパブレード１００は、ワイパアーム４００により支持ブロック２１０に一点にて加えられる押さえ力を、予め曲げ変形されている棒状ばね部材２２０、２００の撓みにより、ワイパブレード１００の長手方向に分散させる必要がある。そこで、曲げ変形されている棒状ばね部材２２０、２２０の曲率は、ワイパブレード１００が払拭するウインドガラスの部位の曲率より大きく設定さ
れており、ワイパアーム４００により一点にて加えられる押さえ力をワイパブレード１００の長手方向に分散させるよう設計されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】ＷＯ２００４／０５４８５８号公報
【特許文献２】ＷＯ２００４／０５４８５９号公報
【特許文献３】ＷＯ２００４／０５４８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記のようにワイパブレード１００は、棒状ばね部材２２０、２００の撓みにより、ワイパアーム４００により一点に加えられる押さえ力を長手方向に分散させる構造であるため、図４に示すように、ワイパブレード１００とウインドガラス４００の表面との間に生じる圧力は、ワイパブレード１００の中央部および両端部で大きくなるに対し、中央部と両端部の中間部Ａ、Ａでは小さくなってしまう。
【００１０】
すなわち、ワイパブレード１００は、ワイパブレード１００とウインドガラス４００の表面との間に生じる圧力は、長手方向に均一とすることができず、ワイパブレード１００による払拭性能が損なわれてしまうことが懸念される。
【００１１】
そこで、この発明は、ワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を、長手方向に均一とし、払拭性能が良いワイパブレードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するために、本発明のワイパブレードは、ウインドガラスを払拭するブレードラバーを有し、車両に揺動自在に設けられたワイパアームに装着されるワイパブレードであって、前記ワイパアームが取り付けられる支持部材と、円弧長さが第１の長さである円弧形状に成形され、前記ブレードラバーに対し円弧内周が互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が前記支持部材に一体的に取り付けられた第１の長尺弾性部材と、前記第１の長尺弾性部材にそれぞれ予め定められた間隔ごとに取り付けられ、前記ブレードラバーを保持する複数の保持駒と、円弧長さが前記第１の長尺弾性部材の前記第１の長さよりも短い第２の長さである円弧形状に形成され、前記第１の長尺弾性部材の円弧外周に対し円弧内周が互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が前記支持部材に一体的に取り付けられた第２の長尺弾性部材と、前記第１および第２の長尺弾性部材、並びに前記保持駒を覆うホルダ本体部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のワイパブレードは、ワイパアームの押さえ力により第１の長尺弾性部材、および第１の長尺弾性部材よりも円弧長さの短い第２の長尺弾性部材はそれぞれ撓む。そして、このそれぞれの撓みにより形成された圧力が合成され、この合成され長手方向に均一化された圧力がワイパブレードとウインドガラスの表面との間に作用する。そして、このように均一化された圧力がワイパブレードとウインドガラスの表面との間に作用することにより、ワイパブレードの払拭性能を良好なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態におけるワイパブレードの一部切り欠き正面図である。
【図２】本発明の実施形態におけるワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を説明する図である。
【図３】従来例におけるワイパブレードの一部切り欠き正面図である。
【図４】従来例におけるワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、この発明の実施形態を図１に基づき説明する。図１は、本実施の形態におけるワイパブレードの一部切り欠き正面図である。ワイパブレード１は、車両に揺動自在に設けられたワイパアーム３０に取り付けられ、ウインドガラスを払拭するブレードラバー２０と、ブレードラバー２０が取り付けられるブレードラバーホルダ１０を有する。
【００１６】
ブレードラバーホルダ１０は、ワイパアーム３０が取り付けられるクリップ１１ａを備える支持部材としての支持ブロック１１、第１の長尺弾性部材としての２つの棒状ばね部材１２、１２、棒状ばね部材１２、１２に取り付けられる複数の保持駒１３、第２の長尺弾性部材としての板ばね１４、およびホルダ本体部１５とを備えている。
【００１７】
第１の長尺弾性部材としての棒状ばね部材１２、１２は、断面円形のステンレス鋼線より円弧形状に形成され、２つの棒状ばね部材１２、１２は、ワイパブレード１の払拭方向に並列して配置されるとともに、ブレードラバー２０に対し円弧内周１２ａが互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が支持ブロック１１に一体的に取り付けられている。また、円弧形状に形成されている棒状ばね部材１２の曲率は、払拭対象のウインドガラスの曲率よりも大きく設定され、棒状ばね部材１２、１２の円弧長さは、長さ（第１の長さ）Ｌ１に設定されている。
【００１８】
複数の保持駒１３は、樹脂材からなるブロック形状に形成されており、棒状ばね部材１２、１２にそれぞれ予め定められた間隔ごとに取り付けられている。そして、保持駒１３によりブレードラバー２０は保持されている。
【００１９】
第２の長尺弾性部材としての板ばね１４は、断面方形のステンレス鋼材より円弧形状に形成され、円弧長さが棒状ばね部材１２の円弧長さである長さＬ１よりも短い長さ（第２の長さＬ２）である円弧形状に形成されている。そして、板ばね１４は、棒状ばね部材１２の円弧外周１２ａに対し円弧内周１４ａが互いに向かい合う位置に配置され、略中央部が支持ブロック１１に一体的に取り付けられている。また、円弧形状に形成されている板ばね１４の曲率は、払拭対象のウインドガラスの曲率よりも大きく設定されている。なお、板ばね１４は、棒状ばね部材１２、１２に取り付けられている保持駒１３に当接する状態にて配置され、支持ブロック１１に一体的に取り付けられてもよい。
【００２０】
ホルダ本体部１４は、ゴム材より形成され、棒状ばね部材１２、１２、保持駒１３、および板ばね１４を覆う。
【００２１】
次に、本実施の形態のワイパブレード１がワイパアーム３０からの押さえ力よりウインドガラス４０に押し付けられたときに、ワイパブレード１とウインドガラス４０との間に生じる圧力にいて図２に基づき説明する。
【００２２】
棒状ばね部材１２および板ばね１５は、それぞれウインドガラス４の曲率よりも大きな曲率の円弧形状に形成されている。そのため、ワイパブレード１がワイパアーム３０からの押さえ力よりウインドガラス４０に押し付けられると、棒状ばね部材１２および板ばね１５はそれぞれ撓み、このそれぞれ撓みにより棒状ばね部材１２による圧力Ｐ１、板ばね１５による圧力Ｐ２がそれぞれイパブレード１とウインドガラス４０との間に生じる。
【００２３】
図２において、棒状ばね部材１２による圧力Ｐ１は点線で示され、ワイパブレード１の中央部および両端部で圧力Ｐ１は大きな値となり、中央部と両端部の間の中間部Ｂ、Ｂに
おいて圧力Ｐ１は小さな値となっている。また、同図において、板ばね１４による圧力Ｐ２は一点鎖線で示され、ワイパブレード１の中間部Ｂ、Ｂに相当する板ばね１４の両端部において圧力Ｐ２は大きな値となり、ワイパブレード１の中央部において圧力Ｐ２は小さな値となっている。
【００２４】
上記のように、圧力Ｐ１が小さな値となる中間部Ｂ、Ｂにおいて圧力Ｐ２は大きな値となっており、圧力Ｐ２により圧力Ｐ１の値の小さな箇所の圧力が補完されている。そして、圧力Ｐ２により圧力Ｐ１の圧力が補完される結果、棒状ばね部材１２による圧力Ｐ１と板ばね１４による圧力Ｐ２との合成された圧力Ｐであり、同図において実線で示される圧力Ｐは、ワイパブレード１の長手方向において均一化されている。
【００２５】
そして、長手方向に均一化された圧力Ｐがワイパブレード１とウインドガラス４０の表面との間に作用する。そして、このように均一化された圧力Ｐがワイパブレード１とウインドガラス４０の表面との間に作用することにより、ワイパブレードの払拭性能を良好なものとすることができる。
【００２６】
なお、本発明は上述の本実施の形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施の形態に種々の変更を加えたものを含む。例えば、棒状ばね部材１２および板ばね部材１４は、長手方向に略中部で分割されたものであって良い。
【符号の説明】
【００２７】
１  ワイパブレード
１０  ブレードラバーホルダ
１１  支持ブロック（支持部材）
１２  棒状ばね部材（第１の長尺弾性部材）
１２ａ  円弧内面
１２ｂ  円弧外面
１３  保持駒
１４  板ばね（第２の長尺弾性部材）
１４ａ  円弧内面
１５  ホルダ本体部
２０  ブレードラバー
３０  ワイパアーム
４０  ウインドガラス
１００  ワイパブレード
２００  ブレードラバーホルダ
２１０  支持ブロック
２１０ａ  クリップ
２２０  棒状ばね部材
２３０  保持駒
２４０  ホルダ本来部
３００  ブレードラバー
４００  ワイパアーム
５００  ウインドガラス
【図１】
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【図２】
2010274830.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010274830.tif 000006