(57)【要約】【課題】軽量化を図りつつ巻取操作時の荷重に耐え得る強度を有するとともに、操作フィーリングの向上を図る。【解決手段】リール本体１内に設けられた巻取駆動機構を駆動するためのハンドル軸２０と、このハンドル軸２０に取り付けられ、端部に回転操作用のツマミ部４０が設けられたアーム部３０とを有するハンドル５を備えた魚釣用リールであって、アーム部３０は、非金属製の板状の芯材３５と、芯材３５よりも薄く形成され、芯材３５をハンドル軸２０の軸心方向の両側から挟み込む金属製の補強板３１と、を含む積層構造とされている構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体内に設けられた巻取駆動機構を駆動するためのハンドル軸と、このハンドル軸に取り付けられ、端部に回転操作用のツマミ部が設けられたアーム部とを有するハンドルを備えた魚釣用リールであって、
前記アーム部は、
非金属製の板状の芯材と、
前記芯材よりも薄く形成され、前記芯材を前記ハンドル軸の軸心方向の両側から挟み込む金属製の補強板と、を含む積層構造とされていることを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記補強板には、打ち抜き孔が形成されており、前記打ち抜き孔を通じて前記補強板の外部に前記芯材の表面が出現することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、魚釣用リールとして一般的なスピニングリールや両軸受リールでは、リール本体の一方の側にハンドル軸を介して釣糸を巻取操作するハンドルが取り付けられており、このハンドルが回転操作されることで、ハンドル軸を介してリール本体内に設けられた巻取駆動機構が駆動され、この巻取駆動機構の駆動によってリ−ル本体に回転自在に支持されたロータが回転駆動されるように構成されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
ところで、ハンドルの構成部品のひとつとして前記したハンドル軸に固定されるアーム部は、単一の金属材からなり、金属成形やプレス加工等を経て形成されている。
そして、このように形成されるアーム部は、巻取操作時の荷重に耐え得るように強度を備える必要があり、一般的に肉厚に形成されている。
【０００４】
しかしながら、肉厚に形成することによってアーム部の強度は確保されるものの、ハンドルの重量増加を来たすという難点が生じる。ハンドルの重量増加は、巻取操作性の低下や魚釣用リール全体の重量増加にもつながる問題であり、リール本体のハンドル装着側に重量が偏寄する等の不具合も生じて、釣竿装着時の左右の重量バランスに影響を及ぼす原因にもなる。
このため、従来は、ハンドルの重量を低減する目的で、アーム部に、例えば、アーム部の長手方向に沿う貫通孔を形成してアーム部の軽量化を図っていた。
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０３０５２８号公報
【特許文献２】特許第３４７３６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記したような貫通孔を形成することは、軽量化に対しては有効な手段であるが、巻取操作時に作用する荷重に対して強度を確保することを考慮すると、アーム部が単一の金属材からなることから、貫通孔による軽量化を行うことには限界がある。
【０００７】
また、アーム部に貫通孔を形成すると、巻取操作時に、ハンドルを回転操作する手が貫通孔に当ったり、指が引っ掛かったりするおそれがあり、操作フィーリングが低下するおそれもあった。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、軽量化を図りつつ巻取操作時の荷重に耐え得る強度を有するとともに、操作フィーリングの向上を図ることができる魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような課題を解決する本発明の魚釣用リールは、リール本体内に設けられた巻取駆動機構を駆動するためのハンドル軸と、このハンドル軸に取り付けられ、端部に回転操作用のツマミ部が設けられたアーム部とを有するハンドルを備えた魚釣用リールであって、前記アーム部は、非金属製の板状の芯材と、前記芯材よりも薄く形成され、前記芯材を前記ハンドル軸の軸心方向の両側から挟み込む金属製の補強板と、を含む積層構造とされていることを特徴とするものである。
【００１０】
この魚釣用リールによれば、非金属製の板状の芯材を、ハンドル軸の軸心方向の両側から補強板で挟み込むことにより、芯材と補強板とからなる積層構造のアーム部が得られる。芯材は非金属製であるので単一の金属材から形成した場合に比べてアーム部の軽量化を図ることができる。また、補強板は金属製であるのでアーム部に剛性を持たせることができる。
【００１１】
また、本発明は、前記補強板には、打ち抜き孔が形成されており、前記打ち抜き孔を通じて前記補強板の外部に前記芯材の表面が出現する構成とするのがよい。
【００１２】
この魚釣用リールによれば、補強板に打ち抜き孔が形成されているので、その分、補強板の軽量化を図ることができる。また、芯材に補強板を積層すると、打ち抜き孔を通じて補強板の外部に芯材の表面が出現するので、芯材の表面に例えば模様等を付しておくことにより、打ち抜き孔を通じてその模様等を外部に出現させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ハンドルアームが、非金属製の板状の芯材と、この芯材をハンドル軸の軸心方向の両側から挟み込む金属製の補強板と、からなる積層構造とされているので、軽量化と剛性の確保とを同時に達成することができる。
また、ハンドルの構造が複雑化することがなく、簡易な構成にて軽量化と剛性の確保とを達成することができ、製造コストを抑えることができる。
また、ハンドルの軽量化を達成することができるので、巻取操作時等の操作フィーリングの向上を図ることができる。さらに、軽量化によりリール本体のハンドル装着側の重量偏寄が生じ難くなり、釣竿へ装着した際の左右の重量バランスに優れた魚釣用リールが得られる。
【００１４】
また、本発明によれば、金属製の補強板に打ち抜き孔が形成されているので、ハンドルアームの剛性を確保しつつより一層の軽量化、ひいては魚釣用アーム全体としての軽量化を図ることができる。
また、補強板に形成された打ち抜き孔は、補強板が芯材に積層されることで、芯材で塞がれることとなるので、打ち抜き孔が形成されている構成でありながら、巻取操作時に打ち抜き孔に指や手が引っ掛かることがなくなる。したがって、スムーズなハンドルの巻取操作が可能となり、操作フィーリングに優れた魚釣用リールが得られる。
また、芯材の表面に模様等を付しておくことにより、打ち抜き孔を通じてその模様等を外部に出現させることができ、外観の見栄えがよく、高級感のあるハンドルを備えた魚釣用リールが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る魚釣用リールの一実施形態について図面を参照しながら説明する。
参照する図面において、図１は本発明の実施形態に係る魚釣用リールとしてのスピニングリールの全体構成を示す後方斜め上方から見た斜視図、図２はハンドルの分解斜視図、図３は図１に示すスピニングリールの断面背面図である。
なお、以下の説明において、「前、後」「左、右」「上、下」は、スピニングリールを釣竿Ｒ（図１参照）に取り付けた状態を基準とする。
【００１６】
図１に示すように、スピニングリールは、釣竿Ｒに装着するための脚部１Ａが形成されたリール本体１と、リール本体１の前方に回転可能に設けられたロータ２と、このロータ２の回転運動と同期して前後方向移動可能に設けられたスプール３とを有して構成される。
リール本体１の右側方には、ハンドル５が連結されており、このハンドル５は、ロータ２を回転駆動するためのハンドル軸２０と、このハンドル軸２０に取り付けられ、端部に回転操作用のツマミ部４０が設けられた平板状のアーム部３０とを備えてなる。
【００１７】
図３に示すように、リール本体１は、その左側部に設けた開口部４を蓋体１Ｂで閉塞することで形成される収容部１Ｃを備え、この収容部１Ｃに、後記する駆動歯車６やピニオン７等からなる巻取駆動機構１０、トラバース機構（スプール往復動装置）８が組み込まれている。
【００１８】
リール本体１と蓋体１Ｂとの間には、一対の軸受１１，１２を介して駆動軸１３が回転可能に支持されており、この駆動軸１３には、蓋体１Ｂ側における外周に、駆動歯車６が回り止め固定されている。この駆動歯車６には、ピニオン７が噛合している。
【００１９】
また、リール本体１の右側部には、略筒状のハンドル取付部１４が外方（右方）へ突設されており、このハンドル取付部１４の中心軸上に、軸受１２に支持された駆動軸１３の右端部が突出している。
【００２０】
駆動軸１３の右端部外周には、雄ネジ部１３ａが形成されている。この雄ネジ部１３ａには、ハンドル軸２０の左端部のネジ穴に形成された雌ネジ部２０ａが螺合可能であり、この螺合によって駆動軸１３にハンドル軸２０（ハンドル５）が連結されるようになっている。
【００２１】
ハンドル５は、前記したように、ハンドル軸２０と、アーム部３０と、ツマミ部４０とを有して構成されており、回転操作によって駆動軸１３に駆動力を付与し、駆動軸１３に付与された駆動力によって、リール本体１内に設けられた巻取駆動機構１０が駆動される。
【００２２】
ハンドル軸２０は、金属製であり、図４，図５に示すように、軸部２１と、軸部２１の右端部に設けられた鍔部２２と、この鍔部２２の左側に隣接して設けられた係止部２３と、この係止部２３の左側の近傍に設けられたネジ部（雄ネジ）２４とを備えている。
軸部２１は、アーム部３０の上端部に形成された貫通孔３２に挿通可能な外径を有しており、その左端部に形成されたネジ穴には、前記した駆動軸１３（図３参照、以下同じ）の右端部外周に形成された雄ネジ部１３ａ（図３参照、以下同じ）が螺合可能な雌ネジ部２０ａが形成されている。
雌ネジ部２０ａが形成されるネジ穴は、段付き状とされており、雌ネジ部２０ａの奥側に、これよりも小径とされた雌ネジ部２０ｂが形成されている。この小径とされた雌ネジ部２０ｂには、駆動軸１３の左端部外周に形成された雄ネジ部１３ｂ（図３参照、以下同じ）が螺合可能である。つまり、駆動軸１３の左端部外周に形成された雄ネジ部１３ｂに、ハンドル軸２０の雌ネジ部２０ｂを螺合することによって、ハンドル５をリール本体１の異なる側（左側）に連結することができる。
【００２３】
鍔部２２は、アーム部３０の貫通孔３２よりも大きな外径を有しており、軸部２１を貫通孔３２に挿通したときに、その貫通孔３２の孔縁に鍔部２２の左側面２２ｂが当接するようになっている（図５参照）。鍔部２２は、薄形円板状に形成されており、貫通孔３２の孔縁にその左側面２２ｂが当接した状態で、アーム部３０の右側面からの突出量が小さくなるようにされている。
なお、鍔部２２の頂部（右側部）には、締め付け用の工具を装着するための穴部２２ａが穿設されている。
【００２４】
係止部２３は、アーム部３０の貫通孔３２に挿入されて孔内に回り止め係止される部分であり、軸部２１を貫通孔３２に挿入して鍔部２２の左側面２２ｂを貫通孔３２の孔縁に当接した状態において貫通孔３２内に位置するようになっている。係止部２３は、円弧部２３ａ，２３ａと、この円弧部２３ａ，２３ａに連続する直線部２３ｂ，２３ｂとを備えており、縦断面形状が貫通孔３２の断面形状に対応した略小判形状となっている。
【００２５】
ネジ部２４は、前記したように係止部２３の左側の近傍に形成されており、アーム部３０の貫通孔３２に挿通可能な大きさのネジ径を有している。このネジ部２４には、円筒状のカバー部材２５の内面に形成されたネジ部２６ｂ（雌ネジ）が螺合可能である。本実施形態では、軸部２１のネジ部２４にカバー部材２５のネジ部２６ｂを螺合することによって、ハンドル軸２０にカバー部材２５を螺着することができ、軸部２１をカバー部材２５で覆うことができる。
【００２６】
また、このハンドル軸２０とカバー部材２５との螺着によって、同時に、鍔部２２とカバー部材２５との間にアーム部３０を挟持するようにしてハンドル軸２０にアーム部３０を固定することができる（図７参照）。つまり、螺着時の締め付けによって鍔部２２の左側面２２ｂとカバー部材２５の右側面２６ｃとの間の距離が狭まることを利用して、この間に、アーム部３０の端部周り（貫通孔３２の孔縁周り）を挟持することができ、これによって、ハンドル軸２０にアーム部３０を固定することができる。
【００２７】
このようにハンドル軸２０にアーム部３０が固定された状態で、ハンドル軸２０の軸部２１に形成された係止部２３は、図４に示すように、アーム部３０の貫通孔３２に係止されている。したがって、螺着によって鍔部２２とカバー部材２５との間にアーム部３０を挟持すると、係止部２３を介してハンドル軸２０にアーム部３０が回り止めされた状態で固定されることとなる。
【００２８】
本実施形態では、ハンドル５による釣糸巻き上げ方向の回転操作時に、ハンドル軸２０を介して前記螺着が締め付けられる方向の回転力が付与されるように、軸部２１の前記ネジ部２４とカバー部材２５の前記ネジ部２６ｂとのネジ方向が設定されている。
【００２９】
カバー部材２５は、金属材（アルミニウム合金、銅合金等）や硬質樹脂材等で形成され、図４に示すように、ハンドル軸２０の軸部２１を覆う円筒状の部材であり、図５に示すように、胴部２５ａと、この胴部２５ａの右側に一体的に設けられたフランジ部２６と、胴部２５ａの左側に一体的に設けられた段付き円筒部２７とを備える。
胴部２５ａには、軸方向（左右方向）に長く形成された長孔２５ｂが周方向に等間隔を置いて計４つ（図５では３つのみ図示）形成されており、その内側には、補強材として機能する金属製の円筒部材２８が内嵌されるようになっている。胴部２５ａの内面には、周方向に溝部２５ｄが形成されており、この溝部２５ｄに、円環の一部を欠損させた形態（例えばＣ字状）の抜止部材２８ａが嵌め入れられることで、円筒部材２８の抜け落ちが防止されている（図４参照）。
【００３０】
フランジ部２６の中空部２６ａには、前記したハンドル軸２０の軸部２１が挿通可能であり、その内面には、ハンドル軸２０の軸部２１に形成されたネジ部（雄ねじ）２４に螺合するネジ部（雌ねじ）２６ｂが形成されている。また、フランジ部２６の右端面２６ｃは、平らな面（カバー部材２５の軸線に対して垂直となる面）とされており、アーム部３０の貫通孔３２の孔縁に密着可能である。これによって、後記するように、ハンドル軸２０にカバー部材２５を螺着することによって、ハンドル軸２０にアーム部３０を固定すると、アーム部３０の長手方向の軸線に対して、ハンドル軸２０およびカバー部材２５は直角に固定されることとなる。
【００３１】
段付き円筒部２７は、左端の開口へ向けて段付き状に拡径されており、その内空には、リール本体１の左側部に突設されたハンドル取付部１４（図３参照）が収容可能である。
【００３２】
アーム部３０は、非金属製の平板状の芯材３５と、この芯材３５よりも薄く形成され、芯材３５をハンドル軸２０の軸心方向（左右方向）の両側から挟み込む金属製の薄板状の補強板３１と、からなる３層の積層構造（サンドイッチ構造）としてある。
本実施形態では、アーム部３０の形状が、図６（ａ）（ｂ）に示すように、左右方向から見て、ハンドル軸２０（図２参照）が固定される上部側が下部側よりも幅広（前後方向に大きい寸法）に形成されて剛性を持たせており、上部側から下部側に向けて巾が漸次狭まるようにされて、略中央部から下部側へ幅狭（前後方向に小さい寸法）に形成されている。
アーム部３０の上部には、前記したハンドル軸２０の軸部２１（図２参照）が挿通される、アーム部３０の取付用の貫通孔３２が形成されている。貫通孔３２は、円弧部３２ａ，３２ａと、この円弧部３２ａ，３２ａに連続する平行な直線部３２ｂ，３２ｂとを備えており、断面形状が略小判形状とされている。本実施形態では、アーム部３０が芯材３５と２枚の補強板３１とからなるので、各芯材３５および補強板３１には、貫通孔３２を構成する円弧部３２ａ，３２ａと、平行な直線部３２ｂ，３２ｂとがそれぞれ形成されている。
また、アーム部３０の下部には、後記するツマミ部４０の取付軸４１が挿通される、ツマミ部４０の取付用の貫通孔３４が形成されている。なお、芯材３５に形成される貫通孔３４は、補強板３１に形成される貫通孔３４よりも小径とされている。
【００３３】
芯材３５は、繊維を引き揃えて配列した後に樹脂材料を含浸させた繊維強化樹脂シート（繊維強化プリプレグ）を複数枚重ねて加熱硬化してなり、軽量で、強度が大きく、耐衝撃性に優れている。なお、使用される繊維としては、炭素繊維、ガラス繊維、ポリエステル繊維等の合成繊維、天然繊維、あるいは金属線等を用いることができる。また、異方性が小さい三軸織物の層等を最外層に設けて芯材３５の表面に模様を付し、補強板３１の後記する打ち抜き孔３３を通じてその模様が外部に出現するように構成してもよい。
なお、芯材３５は、硬質の合成樹脂材で形成してもよい。
【００３４】
補強板３１は、例えば、鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金、マグネシウム合金、銅合金、真鍮等の材料を採用して形成することができ、中央部に長手方向に沿う打ち抜き孔孔３３が形成されている。なお、打ち抜き孔３３は、補強板３１に一つ形成したが、これに限られることはなく、補強板３１の長手方向に沿って、複数個設けてもよい。また、打ち抜き孔の形状は、円形状、楕円形状、矩形状、多角形状等、種々の形状を採用することができる。
このようなアーム部３０は、図２，図５，図６（ｂ）に示すように、芯材３５を左右両側から補強板３１，３１で挟み込むようにして、これらを重ね合わせることで構成される。
【００３５】
ツマミ部４０は、図４に示すように、金属製の取付軸４１と、取付軸４１に軸受４６を介して回転可能に支持される基部４２と、この基部４２に装着される胴部４０ａを有して取付軸４１に軸受４７を介して回転可能に支持されるツマミ拡径部４３と、このツマミ拡径部４３の右側開口を閉じる蓋部４５とを備えている。
【００３６】
取付軸４１の左端部には、アーム部３０の下部に形成されたツマミ部４０の取付用の貫通孔３４に挿通可能な小径の鍔部４１ａが形成されている。アーム部３０に取付軸４１を固定する際には、この鍔部４１ａを貫通孔３４に挿通してアーム部３０の左側面側に突出させ、鍔部４１ａとアーム部３０との間に抜止部材４１ｂ（Ｃ字形状等）を係止することで行うことができる。
貫通孔３４に取付軸４１を固定すると、取付軸４１のフランジ部４１ｃと鍔部４１ａに係止された抜止部材４１ｂとの間に、アーム部３０の下部側における芯材３５と補強板３１，３１とが積層された状態で挟持固定される。
【００３７】
取付軸４１の左端部には、ツマミ拡径部４３が軸受４７を介してネジ４８で固定されている。ツマミ拡径部４３に連続する胴部４０ａには、その内空に金属製の円筒部材４４が内嵌されており、胴部４０ａに形成された孔部４０ｂを通じて円筒部材４４の表面が外部に出現可能となっている。したがって、円筒部材４４の表面に模様等を付しておくことによって、孔部４０ｂを通じてその模様等を外部に出現させることができ、外観の見栄えがよく、高級感を醸し出すことができる。また、孔部４０ｂが設けられていることによって、ツマミ部４０の軽量化も可能である。
なお、ツマミ拡径部４３の右側開口は、蓋部４５で閉じられることとなるが、その内部には、広い空間が形成されており、軽量化が図られている。
【００３８】
次に、ハンドル５の組立手順について説明する。
始めに、アーム部３０を構成する芯材３５と補強板３１とを用意し、図６（ｂ）に示すように、芯材３５の左右両側に補強板３１，３１を配置し、芯材３５を左右両側から補強板３１で挟み込むようにしてこれらを重ね合わせる（図６（ａ）参照）。
そして、芯材３５および補強板３１，３１に形成された各貫通孔３２を位置合わせして、これにハンドル軸２０の軸部２１を挿通する。このとき、貫通孔３２に軸部２１を根元部分まで挿通して軸部２１に形成された係止部２３を貫通孔３２内に位置させてこれに係止する。
【００３９】
この状態で、軸部２１の左端部から軸部２１にカバー部材２５を被せ、軸部２１のネジ部２４にカバー部材２５のネジ部２６ｂを螺合する。
そして、さらに、カバー部材２５を締め付けてゆき、鍔部２２の左側面２２ｂとカバー部材２５の右側面２５ｃとの間の距離を狭めて、この間に、アーム部３０の端部周り（貫通孔３２の孔縁周り）を挟持固定する。
【００４０】
このとき、ハンドル軸２０の軸部２１に形成された係止部２３は、図４に示すように、アーム部３０の貫通孔３２に係止されているので、ハンドル軸２０に対してアーム部３０が回り止めされた状態で固定される。したがって、アーム部３０が鍔部２２とカバー部材２５とによって挟持されて固定されることと相俟って、ハンドル軸２０とアーム部３０との強固な固定が実現される。
【００４１】
その後、アーム部３０の下端部に形成された貫通孔３４にツマミ部４０の取付軸４１を挿通し、貫通孔３４から突出した取付軸４１の鍔部４１ａに抜止部材４１ｂを係止する。
これによって、アーム部３０の下端部にツマミ部４０が回転可能に取り付けられる。
なお、アーム部３０を構成している芯材３５と補強板３１，３１とは、接着剤やその他の接着手法を利用して一体的に接合するようにしてもよい。
【００４２】
以上説明した本実施形態の魚釣用リールによれば、繊維強化樹脂材（非金属製）からなる板状の芯材３５を、ハンドル軸２０の軸心方向の左右両側から補強板３１，３１で挟みこむことにより、芯材３５と補強板３１，３１とからなる３層の積層構造（サンドイッチ構造）とされたアーム部３０が得られる。芯材３５は非金属製であるので単一の金属材から形成した場合に比べてアーム部３０の軽量化を図ることができる。また、補強板３１は金属製であるのでアーム部に剛性を持たせることができる。
したがって、軽量化と剛性の確保とを同時に達成することができるハンドル５を備えた魚釣用リールが得られる。
【００４３】
また、ハンドル５の構造が複雑化することがなく、簡易な構成にて軽量化と剛性の確保とを達成することができ、製造コストを抑えることができる。
【００４４】
また、ハンドル５の軽量化を達成することができるので、巻取操作時等の操作フィーリングの向上を図ることができる。さらに、軽量化によりリール本体１のハンドル５の装着側の重量偏寄が生じ難くなり、釣竿Ｒへ装着した際の左右の重量バランスに優れた魚釣用リールが得られる。
【００４５】
また、補強板３１に、打ち抜き孔３３が形成されているので、その分、補強板３１の軽量化を図ることができる。
また、打ち抜き孔３３を通じて芯材３５の表面を補強板３１の外部に出現させることができるので、芯材３５の表面に例えば模様等を付しておくことにより、打ち抜き孔３３を通じてその模様等を外部に出現させることができる。
したがって、外観の見栄えがよくなり、高級感のあるハンドル５を備えた魚釣用リールが得られる。
【００４６】
また、組み付け時には、ハンドル軸２０の軸部２１のネジ部２４にカバー部材２５のネジ部２６ｂを螺着することで、鍔部２２とカバー部材２５との間にアーム部３０を挟持固定することができ、ハンドル軸２０とアーム部３０との取付構造が簡素化され、軽量化が可能となる。また、組み付け作業が簡単であるのでコストの低減を図ることができる。
【００４７】
また、ハンドル軸２０の軸部２１には、アーム部３０の貫通孔３２に回り止め固定される係止部２３が設けられているので、ハンドル軸２０にカバー部材２５を螺着して、鍔部２２とカバー部材２５との間にアーム部３０を挟持固定すると、貫通孔３２に係止部２３が係止され、ハンドル軸２０に対してアーム部３０を好適に回り止め固定することができる。したがって、ハンドル軸２０とアーム部３０との強固な固定が実現される。
【００４８】
また、ハンドル５は、釣糸巻き取り方向の回転操作時に、ハンドル軸２０を介してハンドル軸２０とカバー部材２５との螺着が締め付けられる方向に回転力を付与する構成であるので、荷重がかかる釣糸巻き取り操作時には、常にハンドル軸２０とカバー部材２５との螺着が締め付けられる状態が維持されることとなり、ハンドル軸２０の軸部２１とカバー部材２５との螺着が緩むことを確実に防止することができ、ハンドル軸２０に対してアーム部３０がガタつくのを好適に阻止することができる。したがって、ハンドル軸２０とアーム部３０との挟持固定を長期的に維持することができ、スムーズなハンドル５の回転操作が得られて操作フィーリングが向上された魚釣用リールが得られる。
【００４９】
また、アーム部３０は、鍔部２２とカバー部材２５との間に挟持固定されるので、従来のようにネジ部材で取付固定したときのようなハンドル軸２０とアーム部３０との取付部分の緩みを防止することができる。これによって、ハンドル軸２０とアーム部３０との取り付け強度が向上される。
【００５０】
また、アーム部３０の右側方には、扁平な鍔部２２が突出するだけで済むので、従来のようにネジ部材の頭部を大きく形成して取付固定を行ったときに比べて、アーム部３０の側方へ突出する部分の突出量を小さくすることができ、これによって、実釣時に釣糸が絡むのを好適に防止することができる。
【００５１】
また、アーム部３０の側方には、扁平な鍔部２２が突出するだけで済むので、鍔部２２を径方向に大型化することも可能であり、このように、鍔部２２を大型化することによって、強固な挟持固定を実現することができる。これによって、ハンドル軸２０とアーム部３０との取付部分の緩みを効果的に防止することができる。
【００５２】
前記実施形態では、魚釣用リールとしてスピニングリールに適用したものを例示したが、これに限られることはなく、両軸用リールのハンドルに対して適用してもよい。
【００５３】
また、前記実施形態では、アーム部３０を平板状としたが、これに限られることはなく、芯材３５や補強板３１に折曲部分や湾曲部分を形成して、これらが積層されてなる構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態に係る魚釣用リールとしてのスピニングリールの全体構成を示す後方斜め上方から見た斜視図である。
【図２】ハンドルの分解斜視図である。
【図３】図１に示すスピニングリールの断面背面図である。
【図４】ハンドルの断面図である。
【図５】ハンドルの要部を分解した状態の断面図である。
【図６】（ａ）はアーム部の全体を示す斜視図、（ｂ）は同じくアーム部の分解斜視図である。
【図７】ハンドル軸とアーム部との組み付けを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１      リール本体
５      ハンドル
１０    巻取駆動機構
１４    ハンドル取付部
２０    ハンドル軸
２１    軸部
２２    鍔部
２３    係止部
２３ａ  円弧部
２３ｂ  直線部
２４    ネジ部
２５    カバー部材
２６    フランジ部
２６ｂ  ネジ部
３０    アーム部
３１    補強板
３２    貫通孔
３３    打ち抜き孔
３５    芯材
４０    ツマミ部
Ｒ      釣竿
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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