(57)【要約】【課題】この発明は、各種の使用燃料に対して触媒の還元効率を高め、排気エミッションを向上させることを目的とする。【解決手段】内燃機関１０は、バイオ燃料、アルコール燃料等を貯留する燃料タンク２０と、燃料分離装置２２とを備える。燃料分離装置２２は、燃料を軽質成分と重質成分とに分離する。そして、燃料分離装置２２は、使用燃料がバイオ燃料であるときに、燃料中の非酸素含有成分である軽質成分を排気添加弁１８に供給する。また、燃料中の酸素含有成分である重質成分を燃料噴射弁１２に供給する。一方、使用燃料がアルコールを含む燃料であるときには、非酸素含有成分である重質成分を排気添加弁１８に供給し、酸素含有成分である軽質成分を燃料噴射弁１２に供給する。これにより、使用燃料の種類に関らず、燃料中の非酸素含有成分を用いてＮＯｘ触媒１６を効率よく還元することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の吸入空気中に燃料を噴射する燃料噴射弁と、
内燃機関の排気通路に設けられ、排気ガス中の未浄化成分を浄化する触媒と、
前記触媒の上流側で前記排気通路に設けられ、排気ガス中に燃料を添加する触媒用排気添加弁と、
前記燃料噴射弁と前記触媒用排気添加弁に供給するための燃料を、沸点が低い軽質成分と沸点が高い重質成分とに分離する分離装置と、
前記燃料の性状を検出する燃料性状センサと、
前記燃料の軽質成分と重質成分のうち前記触媒用排気添加弁に供給する成分を前記燃料の性状に応じて切換える供給切換手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
【請求項２】
前記触媒は、排気ガス中のＮＯｘを吸蔵して還元する吸蔵還元型のＮＯｘ触媒であり、
前記供給切換手段は、前記燃料の軽質成分と重質成分のうち酸素を含有する成分を当該燃料の性状に応じて判別し、当該酸素含有成分を前記燃料噴射弁に供給し、非酸素含有成分を前記触媒用排気添加弁に供給する構成としてなる請求項１に記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項３】
前記供給切換手段は、前記燃料がバイオ燃料であるときに、燃料中の非酸素含有成分である前記軽質成分を前記触媒用排気添加弁に供給し、燃料中の酸素含有成分である前記重質成分を前記燃料噴射弁に供給する構成としてなる請求項１または２に記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項４】
前記供給切換手段は、前記燃料がアルコールを含む燃料であるときに、燃料中の酸素含有成分である前記軽質成分を前記燃料噴射弁に供給し、燃料中の非酸素含有成分である前記重質成分を前記触媒用排気添加弁に供給する構成としてなる請求項１または２に記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項５】
前記排気通路に設けられ、排気ガス中の粒子状物質を浄化するＰＭフィルタと、
前記ＰＭフィルタの上流側で前記排気通路に設けられ、排気ガス中に燃料を添加するフィルタ用排気添加弁と、を備え、
前記供給切換手段は、前記燃料の軽質成分と重質成分のうち前記燃料噴射弁に供給する成分を前記フィルタ用排気添加弁にも供給する構成としてなる請求項１乃至４の何れかに記載の内燃機関の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に好適に用いられる排気浄化装置に関し、特に、バイオ燃料、アルコール燃料等のような酸素含有燃料を使用する内燃機関の排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として、例えば特許文献１（特開２００６−１３２４９６号公報）に開示されているように、軽油から低炭素成分を分離して触媒の還元処理に用いる構成とした内燃機関の排気浄化装置が知られている。従来技術の排気浄化装置は、触媒の還元処理を行うときに、軽油から分離した低炭素成分を触媒に供給する。これにより、触媒に吸蔵、捕集されていた排気ガス中の未浄化成分は、還元剤と反応することにより浄化され、触媒の浄化能力が再生する。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１３２４９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年では、環境上の理由により、バイオ燃料、アルコール燃料等を使用する内燃機関が実現されている。しかしながら、これらの燃料には、脂肪酸エステル、アルコール等の分子を構成する酸素が含まれている。このため、従来技術の排気浄化装置に上記燃料を適用した場合には、還元剤となる低炭素成分に酸素を含む成分が混入し易くなる。
【０００５】
このような酸素含有成分が還元剤中に存在すると、触媒上における未浄化成分の還元反応が余分な酸素により抑制され、還元剤の効果が低下することがある。このため、従来技術では、酸素を含む燃料を使用した場合に、触媒の還元処理が不十分となる虞れがあり、排気エミッションが悪化し易くなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、本発明の目的は、各種の使用燃料に対して触媒の還元処理を効率よく行うことができ、排気エミッションを向上させることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、内燃機関の吸入空気中に燃料を噴射する燃料噴射弁と、
内燃機関の排気通路に設けられ、排気ガス中の未浄化成分を浄化する触媒と、
前記触媒の上流側で前記排気通路に設けられ、排気ガス中に燃料を添加する触媒用排気添加弁と、
前記燃料噴射弁と前記触媒用排気添加弁に供給するための燃料を、沸点が低い軽質成分と沸点が高い重質成分とに分離する分離装置と、
前記燃料の性状を検出する燃料性状センサと、
前記燃料の軽質成分と重質成分のうち前記触媒用排気添加弁に供給する成分を前記燃料の性状に応じて切換える供給切換手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００８】
第２の発明によると、前記第１の発明において、
前記触媒は、排気ガス中のＮＯｘを吸蔵して還元する吸蔵還元型のＮＯｘ触媒であり、
前記供給切換手段は、前記燃料の軽質成分と重質成分のうち酸素を含有する成分を当該燃料の性状に応じて判別し、当該酸素含有成分を前記燃料噴射弁に供給し、非酸素含有成分を前記触媒用排気添加弁に供給する構成としている。
【０００９】
第３の発明によると、前記第１または第２の発明において、
前記供給切換手段は、前記燃料がバイオ燃料であるときに、燃料中の非酸素含有成分である前記軽質成分を前記触媒用排気添加弁に供給し、燃料中の酸素含有成分である前記重質成分を前記燃料噴射弁に供給する構成としている。
【００１０】
第４の発明によると、前記第１または第２の発明において、
前記供給切換手段は、前記燃料がアルコールを含む燃料であるときに、燃料中の酸素含有成分である前記軽質成分を前記燃料噴射弁に供給し、燃料中の非酸素含有成分である前記重質成分を前記触媒用排気添加弁に供給する構成としている。
【００１１】
第５の発明は、前記第１乃至第４の発明の何れかにおいて、
前記排気通路に設けられ、排気ガス中の粒子状物質を浄化するＰＭフィルタと、
前記ＰＭフィルタの上流側で前記排気通路に設けられ、排気ガス中に燃料を添加するフィルタ用排気添加弁と、を備え、
前記供給切換手段は、前記燃料の軽質成分と重質成分のうち前記燃料噴射弁に供給する成分を前記フィルタ用排気添加弁にも供給する構成としている。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明によれば、供給切換手段は、触媒に供給する燃料の成分を、燃料の性状に応じて軽質成分と重質成分の何れかに切換えることができる。即ち、軽質成分と重質成分のうち触媒の再生処理に適した成分を選択し、この成分を触媒用排気添加弁に供給することができる。従って、使用燃料の種類に関らず、触媒の再生処理を効率よく行うことができ、排気エミッションを向上させることができる。
【００１３】
第２の発明によれば、供給切換手段は、使用燃料の種類に関らず、常に燃料中の非酸素含有成分を還元剤として触媒用排気添加弁に供給することができる。これにより、ＮＯｘ触媒の還元処理を行うときには、還元剤に酸素が含まれていないから、ＮＯｘの還元反応が酸素により妨げられるのを防止することができる。従って、ＮＯｘ触媒上における還元反応の効率を高めることができる。
【００１４】
第３の発明によれば、供給切換手段は、使用燃料がバイオ燃料であるときに、非酸素含有成分である軽質成分を触媒用排気添加弁に供給することができる。これにより、バイオ燃料中に含まれる酸素含有成分（例えば、脂肪酸エステル等）が触媒に供給されるのを回避することができる。
【００１５】
第４の発明によれば、供給切換手段は、使用燃料がアルコールを含む燃料であるときに、非酸素含有成分である重質成分を触媒用排気添加弁に供給することができる。これにより、アルコール等の酸素含有成分が触媒に供給されるのを回避することができる。
【００１６】
第５の発明によれば、燃料のうちＰＭの燃焼処理に適した酸素含有成分をフィルタ用排気添加弁に供給することができる。これにより、フィルタ内のＰＭを燃焼させるときには、燃料中の酸素含有量が多い成分だけを濃縮して使用することができ、燃焼効率を高めることができる。従って、ＰＭを確実に浄化することができ、またＰＭフィルタの再生処理を円滑に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
実施の形態１．
［実施の形態１の構成］
以下、図１及び図２を参照しつつ、本発明の実施の形態１について説明する。図１は、本発明の実施の形態１のシステム構成を説明するための全体構成図である。この図に示すように、本実施の形態のシステムは、例えばディーゼルエンジンからなる多気筒型の内燃機関１０を備えている。内燃機関１０の各気筒には、吸入空気中に燃料を噴射する燃料噴射弁１２が設けられている。そして、内燃機関１０は、各気筒内で吸入空気と燃料とを燃焼させ、燃焼後の排気ガスを排気通路１４に排出する。
【００１８】
排気通路１４には、排気ガス中のＮＯｘを浄化するＮＯｘ触媒１６が設けられている。本実施の形態のＮＯｘ触媒１６は、吸蔵還元型のＮＯｘ触媒（ＮＳＲ: NOx Storage Reduction）である。ＮＯｘ触媒１６の触媒成分は、例えば、アルミナ（Ａｌ2Ｏ3）の表面に、白金Ｐｔ等の貴金属と、ＮＯｘ吸蔵材とが担持された構成となっている。ＮＯｘ吸蔵材としては、例えば、カリウムＫ、ナトリウムＮａ，リチウムＬｉ、セシウムＣｓのようなアルカリ金属、バリウムＢａ、カルシウムＣａのようなアルカリ土類、ランタンＬａ、イットリウムＹのような希土類から選ばれる少なくとも一つを用いることができる。なお、本明細書において、「吸蔵」という用語には、「保持」、「吸着」、「吸収」等に類似するすべての概念が含まれるものとする。
【００１９】
また、ＮＯｘ触媒１６の上流側には、触媒用排気添加弁（以下、単に排気添加弁と称す）１８が設けられている。排気添加弁１８は、触媒１６内に吸蔵されたＮＯｘを還元するための燃料（還元剤）を排気ガス中に添加する。この燃料は、後述の燃料分離装置２２により排気添加弁１８に供給される。
【００２０】
次に、本実施の形態の燃料供給系統について説明する。燃料供給系統には、例えばバイオ燃料、アルコール燃料等の各種燃料が貯留される燃料タンク２０が設けられている。本実施の形態において、バイオ燃料とは、例えばＲＭＥ（RapeSeed Methyl Ester）、ＳＭＥ（Soybean Methyl Ester）、ＦＡＭＥ（Fatty Acid Methyl Ester）等の脂肪酸メチルエステルを含む燃料、あるいはパーム油、廃食油等の油脂分を含む燃料である。アルコール燃料とは、例えばメチルアルコール、エチルアルコール等のアルコール類を含む燃料である。また、燃料タンク２０内には、タンク内の燃料を燃料分離装置２２に向けて吐出する燃料ポンプ（図示せず）が配置されている。
【００２１】
燃料分離装置２２は、燃料タンク２０内の燃料を、沸点が低い軽質成分と沸点が高い重質成分とに分離するものである。燃料分離装置２２には、供給配管２４、主燃料用配管２６及び排気添加用配管２８が接続されている。これらの配管のうち、供給配管２４は、前記燃料ポンプから吐出される燃料を燃料分離装置２２に供給する。また、主燃料用配管２６と排気添加用配管２８は、燃料分離装置２２から燃料噴射弁１２と排気添加弁１８にそれぞれ燃料を供給する。さらに、燃料分離装置２２には、内燃機関１０の排気ガスを導入する排気導入管（図示せず）が設けられている。そして、燃料分離装置２２は、内燃機関の排気熱を利用して、タンク２０内の燃料を軽質成分と重質成分とに分留する。
【００２２】
また、燃料分離装置２２は、分離した軽質成分と重質成分のうち、主燃料用配管２６に供給する成分と、排気添加用配管２８に供給する成分とを相互に切換える切換機構（図示せず）を備えている。この切換機構は、後述のＥＣＵ４０により切換制御される。そして、ＥＣＵ４０により切換機構をある位置に切換えたときには、燃料の軽質成分が主燃料用配管２６を介して燃焼噴射弁１２に供給され、重質成分が排気添加用配管２８を介して排気添加弁１８に供給される。また、切換機構を他の位置に切換えたときには、軽質成分が排気添加弁１８に供給され、重質成分が燃焼噴射弁１２に供給される。
【００２３】
さらに、本実施の形態のシステムは、燃料性状センサ３０を含むセンサ系統と、内燃機関１０を運転制御するＥＣＵ(Electronic Control Unit)４０とを備えている。ここで、燃料性状センサ３０は、燃料中の脂肪酸エステルやアルコールを検出する機能を有しており、燃料タンク２０内に貯留された燃料の性状（種類）を検出する。燃料性状センサ３０によれば、燃料タンク２０内に貯留されている燃料の種類がバイオ燃料とアルコール燃料の何れであるかを判別することができる。
【００２４】
また、上記センサ系統には、内燃機関の吸入空気量を検出するエアフロメータ、クランク角を検出するクランク角センサ、排気ガスの空燃比を検出するＡ／Ｆセンサ、内燃機関の冷却水温を検出する水温センサ、アクセル開度を検出するアクセル開度センサ等が含まれている。これらのセンサ系統はＥＣＵ４０の入力側に接続されている。
【００２５】
また、内燃機関１０は、燃料噴射弁１２、排気添加弁１８、燃料分離装置２２を含むアクチュエータを備えている。このアクチュエータには、吸入空気量を調整するスロットルバルブや、混合気に点火する点火プラグ等も含まれている。これらのアクチュエータはＥＣＵ４０の出力側に接続されている。
【００２６】
そして、ＥＣＵ４０は、センサ系統により検出した各種のパラメータに基づいて各アクチュエータを駆動し、これにより運転状態を制御する。この運転制御には、以下に述べる触媒還元制御と燃料切換制御が含まれている。
【００２７】
（触媒還元制御）
この制御では、例えば内燃機関の運転状態や運転時間等に応じてＮＯｘ触媒１６に吸蔵されたＮＯｘの吸蔵量を推定する。そして、ＮＯｘの吸蔵量が規定の量を超えたと推定されるときには、排気添加弁１８により還元剤となる燃料をＮＯｘ触媒１６の上流側に添加する。添加された燃料は、排気ガスと共にＮＯｘ触媒１６に流入し、ＮＯｘ触媒１６に吸蔵されたＮＯｘを還元する。これにより、排気ガス中のＮＯｘを浄化し、ＮＯｘ触媒１６の吸蔵の能力を再生することができる。
【００２８】
（燃料切換制御）
前述したバイオ燃料やアルコール燃料には、脂肪酸メチルエステル、アルコール等の分子を構成する酸素が含まれている。このような酸素を含有する燃料をＮＯｘ触媒１６の還元剤として用いた場合には、ＮＯｘの還元反応が燃料中の酸素により妨げられることになり、還元処理の効率が低下する。
【００２９】
このため、燃料切換制御では、まず、タンク２０内に貯留された燃料の種類がバイオ燃料とアルコール燃料の何れであるかを燃料性状センサ３０により検出する。次に、燃料を分離して得た軽質成分と重質成分のうち、酸素を含有する成分（以下、酸素含有成分と称す）を燃焼の種類に応じて判別する。そして、この判別結果に応じて燃料分離装置２２の切換機構を制御することにより、酸素含有成分を燃料噴射弁１２に供給し、酸素を含まない非酸素含有成分を排気添加弁１８に供給する。
【００３０】
具体的に述べると、例えばバイオ燃料を使用している場合には、重質成分として、分子量が大きな脂肪酸メチルエステルや油脂分を含む酸素含有成分が得られる。このとき、他の成分である軽質成分は、非酸素含有成分により構成されている。従って、この場合には、酸素を含んでいない軽質成分を排気添加弁１８に供給し、酸素を含む重質成分を燃料噴射弁１２に供給する。
【００３１】
また、アルコール燃料を使用している場合には、軽質成分としてアルコールを含む酸素含有成分が得られ、重質成分は非酸素含有成分となる。このため、燃料の使い分けは、バイオ燃料の場合と逆になり、重質成分を排気添加弁１８に供給し、軽質成分を燃料噴射弁１２に供給する。このように、燃料切換制御は、何れの燃料が使用されている場合でも、排気添加弁１８に酸素を含まない燃料を供給するものである。
【００３２】
上記構成によれば、ＥＣＵ４０は、触媒用排気添加弁１８に供給する燃料の成分を、燃料性状に応じて軽質成分と重質成分の何れかに切換えることができる。このため、軽質成分と重質成分のうちＮＯｘ触媒１６の再生処理に適した成分を選択し、当該成分を触媒用排気添加弁１８に供給することができる。
【００３３】
よって、排気添加弁１８には、使用燃料の種類に関らず、常に無酸素状態の燃料を還元剤として供給することができる。即ち、バイオ燃料を使用している場合には、燃料から酸素を含む重質成分を分離し、残りの軽質成分を還元剤とすることができる。これにより、バイオ燃料中に含まれる脂肪酸エステル等の酸素含有成分がＮＯｘ触媒１６に供給されるのを回避することができる。また、アルコール燃料を使用している場合には、燃料から酸素を含む軽質成分を分離し、残りの重質成分を還元剤とすることができる。これにより、アルコール等の酸素含有成分がＮＯｘ触媒１６に供給されるのを回避することができる。
【００３４】
これにより、ＮＯｘ触媒１６の還元処理を行うときには、還元剤に酸素が含まれていないから、ＮＯｘの還元反応が酸素により妨げられるのを防止することができる。従って、バイオ燃料やアルコール燃料のような酸素を含む燃料を使用した場合でも、ＮＯｘ触媒１６の還元処理を効率よく行うことができ、排気エミッションを向上させることができる。
【００３５】
［実施の形態１を実現するための具体的な処理］
図２は、本発明の実施の形態１において、ＥＣＵ４０により実行される制御のフロチャートである。なお、図２のルーチンは、内燃機関の燃料噴射制御、触媒還元制御等と並行して実施される。このルーチンでは、まず、燃料性状センサ３０により燃料の種類を検出し（ステップ１００）、燃料分離装置２２により燃料を分離する（ステップ１０２）。そして、使用燃料の種類がバイオ燃料であるか否かを判定する（ステップ１０４）。
【００３６】
ステップ１０４の判定が成立したときには、軽質成分が排気添加弁１８に供給され、重質成分が燃料噴射弁１２に供給されるように、燃料分離装置２２の切換機構を制御する（ステップ１０６）。これにより、前述した触媒還元制御では、酸素を含まない軽質成分が還元剤としてＮＯｘ触媒１６に供給される。
【００３７】
また、ステップ１０４の判定が不成立のときには、使用燃料の種類がアルコール燃料であるか否かを判定する（ステップ１０８）。この判定が成立したときには、重質成分が排気添加弁１８に供給され、軽質成分が燃料噴射弁１２に供給されるように、燃料分離装置２２の切換機構を制御する（ステップ１１０）。これにより、触媒還元制御では、酸素を含まない重質成分がＮＯｘ触媒１６に供給される。
【００３８】
一方、ステップ１０８の判定が不成立のときには、通常のガソリン燃料が用いられていると判断されるので、そのまま終了する。なお、ガソリン燃料の場合の処理例を挙げれば、燃料分離装置２２を停止し、燃料タンク２０内の燃料を燃料噴射弁１２と排気添加弁１８の両方にそのまま供給する。
【００３９】
実施の形態２．
次に、図３及び図４を参照して、本発明の実施の形態２について説明する。図３は、本発明の実施の形態２のシステム構成を説明するための全体構成図である。なお、本実施の形態では、前記実施の形態１と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００４０】
［実施の形態２の特徴］
図３に示すように、本実施の形態は、実施の形態１とほぼ同様のシステム構成を採用している。しかし、本実施の形態は、排気通路１４にＰＭフィルタ５０とフィルタ用排気添加弁５２とを配置しており、この点で実施の形態１と異なる構成を有している。ＰＭフィルタ５０は、排気ガス中に含まれる粒子状物質（ＰＭ）を捕集するものである。また、フィルタ用排気添加弁５２は、ＰＭフィルタ５０の上流側に配置されており、この位置で排気ガス中に燃料を添加する。
【００４１】
排気添加弁５２により排気ガス中に燃料が添加されると、この添加燃料はＰＭフィルタ５０に流入し、フィルタに捕集されていたＰＭを燃焼させる。従って、ＥＣＵ４０は、排気添加弁５２を必要に応じて作動させることにより、ＰＭフィルタ５０内のＰＭを浄化し、その捕集能力を再生させることができる。
【００４２】
フィルタ用排気添加弁５２には、燃料分離装置２２から排気添加用配管５４を介して燃料が供給される。この場合、燃料分離装置２２は、前述した重質成分と軽質成分のうち、燃料噴射弁１２に供給される燃料と同じ成分（即ち、酸素含有成分）を、フィルタ用排気添加弁５２に供給するものである。
【００４３】
上記構成によれば、燃料のうちＰＭの燃焼処理に適した酸素含有成分をフィルタ用排気添加弁５２に供給することができる。これにより、フィルタ５０内のＰＭを燃焼させるときには、燃料中の酸素含有量が多い成分だけを濃縮して使用することができ、燃焼効率を高めることができる。従って、ＰＭを確実に浄化することができ、またＰＭフィルタ５０の再生処理を円滑に行うことができる。
【００４４】
［実施の形態２を実現するための具体的な処理］
図４は、本発明の実施の形態２において、ＥＣＵ４０により実行される制御のフロチャートである。図４のルーチンでは、まず、ステップ２００〜２０４において、実施の形態１のステップ１００〜１０４と同様の処理を行う。
【００４５】
そして、ステップ２０４において、使用燃料がバイオ燃料であると判定したときには、燃料中の軽質成分が触媒用排気添加弁１８に供給され、重質成分が燃料噴射弁１２とフィルタ用排気添加弁５２の両方に供給されるように、燃料分離装置２２の切換機構を制御する（ステップ２０６）。これにより、ＰＭの燃焼時には、酸素含有量が多い重質成分がＰＭフィルタ５０に供給される。
【００４６】
また、ステップ２０４の判定が不成立のときには、使用燃料の種類がアルコール燃料であるか否かを判定する（ステップ２０８）。この判定が成立したときには、重質成分が排気添加弁１８に供給され、軽質成分が燃料噴射弁１２とフィルタ用排気添加弁５２の両方に供給されるように、燃料分離装置２２の切換機構を制御する（ステップ２１０）。また、ステップ２０８の判定が不成立のときには、実施の形態１と同様に、そのまま終了する。これにより、アルコール燃料の使用時には、酸素含有量が多い軽質成分をフィルタ用排気添加弁５２に供給することができる。
【００４７】
なお、前記実施の形態１では、図２中のステップ１０４〜１１０が供給切換手段の具体例を示している。また、実施の形態２では、図４中のステップ２０４〜２１０が供給切換手段の具体例を示している。
【００４８】
また、実施の形態では、燃料の重質成分と軽質成分とを酸素の含有量に応じて使い分ける構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、酸素含有量以外の性質上の差異に応じて重質成分と軽質成分とを使い分ける構成としてもよい。即ち、重質成分と軽質成分との間には、酸素含有量以外にも、例えば沸点、発熱量、燃焼温度等の差異が存在する。本発明は、これらの差異に応じて燃料成分の使い分けを実施してもよい。
【００４９】
また、実施の形態では、内燃機関制御用のＥＣＵ４０により燃料分離装置２２を制御する構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、ＥＣＵ４０とは別個の制御装置により燃料分離装置２２を制御してもよく、この制御装置を燃料分離装置２２に内蔵させる構成としてもよい。
【００５０】
また、実施の形態では、バイオ燃料として、脂肪酸メチルエステルを含むものを例示した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば脂肪酸エチルエステル等のように、他の脂肪酸エステルを含むバイオ燃料に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施の形態１のシステム構成を説明するための全体構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１において、ＥＣＵ４０により実行される制御のフロチャートである。
【図３】本発明の実施の形態２のシステム構成を説明するための全体構成図である。
【図４】本発明の実施の形態２において、ＥＣＵ４０により実行される制御のフロチャートである。
【符号の説明】
【００５２】
１０  内燃機関
１２  燃料噴射弁
１４  排気通路
１６  ＮＯｘ触媒
１８  触媒用排気添加弁
２０  燃料タンク
２２  燃料分離装置
２４  供給配管
２６  主燃料用配管
２８，５４  排気添加用配管
３０  燃料性状センサ
４０  ＥＣＵ
５０  ＰＭフィルタ
５２  フィルタ用排気添加弁
【図１】
2010019112.tif 000003
【図２】
2010019112.tif 000004
【図３】
2010019112.tif 000005
【図４】
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