(57)【要約】【課題】自転車の推進装置は、推進力に大きな問題があった、これは、左右のペダル、及び左右のクランクは主軸のボトムブラケットシャフトを回転することによって、チェーンリングが回転する構造である、一体構造で回転するように構成されていることは推進装置として大きな負担になる。【解決手段】自転車の推進装置は左右のペダル、及び左右のクランクと主軸のボトムブラケットシャフトは一体で回転する構造である、及びチェーンリングは右側クランク主軸ボスの外径部分で独自の回転構造によって回転テコの要素が発生するように構成されている、また、チェーンリングの支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して右側クランクの支軸ネジ穴に装着すると、連動することによって回転テコの原理が発生して推進力を得ることができる自転車を提供できる。【選択図】図５
2010202175.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の推進置である右側ペダル、及び右側クランクの主軸部に右側クランク主軸ボスがある、その外径部分の一部に割メタル受け部が機械加工されている、この部分に割メタルを装着することによって右側クランク主軸ボスの外径部分でチェーンリング本体は独自の回転構造となる特徴とするチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコ。
【請求項２】
チェーンリング本体の支軸ボスに支軸埋め込みブッシュ小支軸穴がある、この内径の支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して、右側クランク支軸ボスの支軸ネジ穴に六角支軸ボルトを締付けて六角ｗナットで固定すると、右側クランクの回転が垂直で上部の位置の時に主軸部の中心より角度のある円周の位置に六角支軸ボルトがある、その右側クランクの回転方向より前部の位置にあるために死点の問題を解決することができて回転が簡単にできる回転構造であることを特徴とする請求項１記載のチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコ。
【請求項３】
チェーンリング本体にチェーンリングをボルト付きナットで締付けて固定する。チェーンリング本体の中心部分に主軸ボスがあり、その中に埋め込み内径ネジ付きブッシュが挿入されている、そこに右側クランク主軸ボスの外径部分の割メタル受け部に割メタルを装着して挿入すると六角外径ネジ付きナットで締付ける、及び右側クランク主軸ボスの先端を六角内径ネジ付きナットで固定すると、右側クランク主軸ボスの外径部分でチェーンリングが独自に分離回転する構造でありながら六角支軸ボルトによってチェーンリングが分離回転停止構造となり、右側クランクとチェーンリングは同じ中心で一体で回転できるように構成されていることを特徴とする請求項２記載のチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコ。
【請求項４】
チェーンリング本体の主軸部の中心より角度のある円周の位置に支軸ボスの中に支軸埋め込みブッシュ小支軸穴がある、その内径の支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して右側クランク支軸ボスの支軸ネジ穴に締付けて六角ｗナットで固定すると、六角支軸ボルトによって回転テコ構造となる特徴とする請求項２または３記載のチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコ。
【請求項５】
左側ペダルは左側クランクとセットで、左側先端のボトムブラケットシャフトに挿入装着して、ボトムブラケットシャフトの右側先端にチェーンリング・六角支軸ボルト・右側クランク・右側ペダルのセットを挿入装着することによって、簡単に取替えができるように構成された回転テコによる推進装置であることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車の推進装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自転車の推進装置は、左右のペダル及び左右のクランクはボトムブラケットシャフトとチェーンリングが連結されて一体で主軸を回転する構造であることが一般的である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  以上に述べた従来の自転車の推進装置は、一体構造に問題があり推進力の負担が大きすぎる。【０００４】  本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、自転車の推進装置の構造を改良することによって、左右のペダルは左右のクランクとボトムブラケットシャフトは一体で回転する構造である、及びチェーンリングが右側クランク主軸ボスの外径部分で分離回転することによって回転テコの要素が構成されてテコの力を応用することによって効果があり、推進力のある自転車を実現することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  そして、本発明は上記目的を達成するために、自転車の推進装置である右側ペダル、及び右側クランクの主軸部に右側クランク主軸ボスがある、その外径部分の一部に割メタル受け部が機械加工されている、この部分に割メタルを装着することによって右側クランク主軸ボスの外径部分でチェーンリング本体は独自の回転構造となる。【０００６】  チェーンリング本体の支軸ボスに支軸埋め込みブッシュ小支軸穴がある、この内径の支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して、右側クランク支軸ボスの支軸ネジ穴に六角支軸ボルトを締付けて六角ｗナットで固定すると、右側クランクの回転が垂直で上部の位置の時に主軸部の中心より角度のある円周の位置に六角支軸ボルトがある、その右側クランクの回転方向より前部の位置にあるために死点の問題を解決することができて回転が簡単にできる回転構造である。【０００７】  また、第２の解決手段は、チェーンリング本体にチェーンリングをボルト付きナットで締付けて固定する。チェーンリング本体の中心部分に主軸ボスがあり、その中に埋め込み内径ネジ付きブッシュが挿入されている、そこに右側クランク主軸ボスの外径部分の割メタル受け部に割メタルを装着して挿入すると六角外径ネジ付きナットで締付ける、及び右側クランク主軸ボスの先端を六角内径ネジ付きナットで固定すると、右側クランク主軸ボスの外径部分でチェーンリングが独自に分離回転する構造でありながら六角支軸ボルトによってチェーンリングが分離回転停止構造となり、右側クランクとチェーンリングは同じ中心で一体で回転できるように構成されている。【０００８】  チェーンリング本体の主軸部の中心より角度のある円周の位置に支軸ボスの中に支軸埋め込みブッシュ小支軸穴がある、その内径の支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して右側クランク支軸ボスの支軸ネジ穴に締付けて六角ｗナットで固定すると、六角支軸ボルトによって回転テコ構造となる。【０００９】  左側ペダルは左側クランクとセットで、左側先端のボトムブラケットシャフトに挿入装着して、ボトムブラケットシャフトの右側先端にチェーンリング・六角支軸ボルト・右側クランク・右側ペダルのセットを挿入装着することによって、簡単に取替えができるように構成された回転テコによる推進装置である。【００１０】  上記第１の課題解決手段による作用は次の通りである。自転車の推進装置である右側クランク主軸ボスの外径部分でチェーンリングが独自に分離回転する構造である。【００１１】  また、第２の課題解決手段による作用は、自転車のチェーンリング本体の支軸穴に六角支軸ボルトを挿入して右側クランクの支軸ネジ穴に装着すると右側クランクの六角支軸ボルトによってチェーンリングが一体回転構造となり回転テコを構成することによって推進力を得ることができる。
【発明の効果】
【００１２】  上述したように本発明の自転車の推進装置は推進力を得るために左右のクランクの回転による回転テコの力を応用して伝動することによって推進力の高い自転車を提供できる。【００１３】  また、排気のでない推進装置であるために、地球温暖化に影響しないグリーンなエネルギーで健康の維持・増進に効果を発揮するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  以下、本発明の実施の形態を図５に基づいて説明する。【００１５】  図においては、自転車の推進装置である１は右側ペダル、及び右側クランク２の主軸部に右側クランク主軸ボス３がある、その外径部分の一部に割メタル受け部４が機械加工されている、この部分に割メタル５を装着することによって右側クランク主軸ボス３の外径部分でチェーンリング本体６は独自の回転構造となる。【００１６】  チェーンリング本体６の支軸ボス７に支軸埋め込みブッシュ小支軸穴８がある、この内径の支軸穴に六角支軸ボルト９を挿入して、右側クランク支軸ボス１０の支軸ネジ穴１１に六角支軸ボルト９を締付けて六角ｗナット１２で固定すると、右側クランク２の回転が垂直で上部の位置の時に主軸部の中心より角度のある円周の位置に六角支軸ボルト９がある、その右側クランク２の回転方向より前部の位置にあるために死点の問題を解決することができて回転が簡単にできる回転構造である。【００１７】  また、６はチェーンリング本体にチエーンリング１３をボルト付きナット１４で締付けて固定する。チェーンリング本体６の中心部分に主軸ボス１５があり、その中に埋め込み内径ネジ付きブッシュ１６が挿入されている、そこに右側クランク主軸ボス３の外径部分の割メタル受け部４に割メタル５を装着して挿入すると六角外径ネジ付きナット１７で締付ける、及び右側クランク主軸ボス３の先端を六角内径ネジ付きナット１８で固定すると、右側クランク主軸ボス３の外径部分でチェーンリング１３が独自に分離回転する構造でありながら六角支軸ボルト９によってチェーンリング１３が分離回転停止構造となり、右側クランク２とチェーンリング１３は同じ中心で一体で回転できるように構成されている。【００１８】  また、チェーンリング本体６の主軸部の中心より角度のある円周の位置に支軸ボス７の中に支軸埋め込みブッシュ小支軸穴８がある、その内径の支軸穴に六角支軸ボルト９を挿入して右側クランク支軸ボス１０の支軸ネジ穴１１に締付けて六角ｗナット１２で固定すると、六角支軸ボルト９によって回転テコ構造となる。【００１９】  ここで左側ペダル１９は左側クランク２０とセットで、左側先端のボトムブラケットシャフト２１に挿入装着して、ボトムブラケットシャフト２１の右側先端にチエーンリング１３・六角支軸ボルト９・右側クランク２・右側ペダル１のセットを挿入装着することによって、簡単に取替えができるように構成された回転テコによる堆進装置である。【００２０】  以下、上記構成の動作を説明する。自転車の推進装置である右側クランク主軸ボス３の外径部分でチェーンリング本体６が独自に回転することができる。【００２１】  また、チェーンリング本体６の支軸ボス７の支軸埋め込みブッシュ小支軸穴８の内径の穴に六角支軸ボルト９を挿入して右側クランク支軸ボス１０の支軸ネジ穴１１に締付けて六角ｗナット１２で固定すると六角支軸ボルト９の位置が右側クランク２の回転方向より前部の位置にあるために回転が簡単にできるという効果を発揮する。【００２２】  また、右側クランク主軸ボス３の外径部分でチェーンリング１３を分離回転するように構成されながら六角支軸ボルト９によって一体回転構造となり回転テコ構造が構成され推進力の水準を高くすることによって効果を発揮する。【００２３】  ここで左側クランクセットを左側先端のボトムブラケットシャフト２１に挿入装着して、及び右側先端に右側クランクセットを挿入装着すると、簡単に取替えができるように構成された回転テコによる推進装置である。以上のように、本実施形態によれば推進力を得られるものである。
【実施例】
【００２４】  自転車の推進装置は左右のクランクの回転を応用することによって、回転テコを利用することができる推進装置である。また、自転車の回転テコを装着した推進装置の完成部品は普通の自転車に簡単に取替えができる構造部品である、自転車の主軸の左右にクランクを取付けることによって推進力のある自転車となる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】  上述の発明は、自転車の推進装置に回転テコを応用した、自転車による推進装置として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】  本発明の実施形態を示すチェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコの平面から見た部分断面図
【図２】  同チエーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコの図１における左側面から見た外観図
【図３】  同チエーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコの図１における右側面から見た外観図
【図４】  同チェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコの図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図５】  同チェーンリング・六角支軸ボルト・クランク・回転テコの図１におけるＢ−Ｂ線断面図
【図６】  同リヤカバーの図３におけるＣ−Ｃ線断面拡大図
【符号の説明】
【００２７】  １    右側ペダル
２    右側クランク
３    右側クランク主軸ボス
４    割メタル受け部
５    割メタル
６    チェーンリング本体
７    支軸ボス
８    支軸埋め込みブッシュ小支軸穴
９    六角支軸ボルト
１０  右側クランク支軸ボス
１１  支軸ネジ穴
１２  六角ｗナット
１３  チェーンリング
１４  ボルト付きナット
１５  主軸ボス
１６  埋め込み内径ネジ付きブッシュ
１７  六角外径ネジ付きナット
１８  六角内径ネジ付きナット
１９  左側ペダル
２０  左側クランク
２１  ボトムブラケットシャフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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