(57)【要約】【課題】少なくとも一方の筒状部の外周面上からロッド部側面上まで延在する複数本のリブと筒状部とが結合する線上に力が集中するのを防止することのできるトルクロッドを提供する。【解決手段】トルクロッド１０それらのリブのうち少なくとも一対のリブ１１、１２の幅方向中心線C1、C2は、それらの相互の間隔が、筒状部側で広く、ロッド部側で狭くなるよう単調に変化する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の筒状部とこれらを繋ぐロッド部とが一体的に形成され、それらの筒状部の内側にそれぞれゴム部材を配設してなり、少なくとも一方の筒状部の外周面上からロッド部側面上まで延在する複数本のリブが一体的に形成されてなるトルクロッドにおいて、
それらのリブのうち少なくとも一対のリブの幅方向中心線は、それらの相互の間隔が、筒状部側で広く、ロッド部側で狭くなるよう単調に変化することを特徴とするトルクロッド。
【請求項２】
２本のリブを有し、それらのリブは、軸方向と直交する面に関して面対称に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のトルクロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対の筒状部とこれらを繋ぐロッド部とが一体的に形成され、それらの筒状部の内側にゴム部材を介して配設されてなり、少なくとも一方の筒状部の外周面上からロッド部側面上にまで延在する複数本のリブが一体的に形成されてなるトルクロッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、図１の平面図、および、図２の正面図で示すように、一対の筒状部９２、９３とこれらを繋ぐロッド部９１とが一体的に形成され、それらの筒状部９２、９３の内側に内筒９６、９７が、それぞれゴム部材９４、９５を介して配設され、少なくとも一方の筒状部９２の外周面上からロッド部側面上にまで延在する複数本のリブ９０Ａ、９０Ｂが一体的に形成されてなるトルクロッド９０が知られており（例えば、特許文献１参照。）、例えばエンジンマウントと協働してエンジンの揺れを抑えるのに用いられる。
【０００３】
そして、従来のトルクロッド９０にあっては、単に設計や製作の容易さから、それらのリブ９０Ａ、９０Ｂはいずれも軸と直交する平面上に延在するとともに、平行となるように設けられていて、その結果、それらのリブ９０Ａ、９０Ｂの幅方向中心線の相互の間隔d0は一定となっている。
【特許文献１】特開２００５−８３４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように構成されたトルクロッド９０は、例えば、内筒９６、９７がそれらの軸間距離を広げる方向に相対的に変位したとき、トルクロッド９０には、この変位方向と平行な力成分以外に、リブ９０Ａ、９０Ｂの補強の効果により、リブ９０Ａ、９０Ｂが支える部分は変位が比較的小さくなり、それ以外の部分と変位の差が出るため、リブ９０Ａ、９０Ｂと筒状部９２との接する線に、それらが作る角度を広げる曲げの成分が作用する。このとき、リブ９０Ａ、９０Ｂは軸と直交する面内に延在しているので、リブ９０Ａ、９０Ｂに筒状部９２が接合する線に曲げの力が集中し壊れやすくなるという問題があった。特に、このことは、リブ９０Ａ、９０Ｂに囲われる部分より外側の筒状部９２の面とリブ９０Ａ、９０Ｂとの間で作られる線上で顕著である。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、少なくとも一方の筒状部の外周面上からロッド部側面上まで延在する複数本のリブに筒状部が接合する線に曲げの力が集中するのを防止することのできるトルクロッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜１＞は、一対の筒状部とこれらを繋ぐロッド部とが一体的に形成され、それらの筒状部の内側にそれぞれゴム部材を配設してなり、少なくとも一方の筒状部の外周面上からロッド部側面上まで延在する複数本のリブが一体的に形成されてなるトルクロッドにおいて、
それらのリブのうち少なくとも一対のリブの幅方向中心線は、それらの相互の間隔が、筒状部側で広く、ロッド部側で狭くなるよう単調に変化することを特徴とするトルクロッドである。
【０００７】
＜２＞は、＜１＞において、２本のリブを有し、それらのリブは、軸と直交する面に関して面対称に設けられていることを特徴とするトルクロッドである。
【発明の効果】
【０００８】
＜１＞によれば、それらのリブのうち少なくとも一対のリブの幅方向中心線は、それらの相互の間隔が、筒状部側で広く、ロッド部側で狭くなるよう単調に変化するので、一対の内筒がそれらの軸間距離が広がる方向に相対変位して、リブ同士の間隔を広げる方向の力が作用しても、少なくとも一方のリブの筒状部側端は軸と直交する面に対して傾斜しており、このため、リブの端に筒状部が接合する線に曲げの力が集中するのを抑制することができる。
【０００９】
さらに、それらのリブの筒状部側端同士が広がっていることによって、筒状部にねじりやこじり方向の負荷が掛かった場合の剛性を高めることができる。また、対をなす筒状部同士の軸官距離を狭める方向の力がかかった場合の座屈強度を高めることができる。
【００１０】
＜２＞によれば、２本のリブは、軸方向と直交する面に関して面対称に設けられているので両方のリブで均等に応力を分担することができ、その結果、応力を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。図３は、第１の実施形態のトルクロッドを示す平面図、図４はその正面図であり、トルクロッド１０は、一対の筒状部２、３とこれらを繋ぐロッド部１とが一体的に形成され、それらの筒状部２、３の内側にゴム部材４、５が配設されてなり、少なくとも一方の筒状部２の外周面上からロッド部側面上にまで延在する複数本のリブ１１、１２が一体的に形成されるよう構成されている。
また、通常、一対の筒状部２、３の内側には内筒６、７が設けられ、それぞれゴム部材４、５を介して筒状部２、３と連結されている。
【００１２】
このトルクロッド１０は、その特徴として、リブ１１、１２の幅方向中心線C1、C2の相互の間隔が、筒状部側でd2と広く、ロッド部側でd1と狭くなるよう単調に変化していて、リブ１１、１２同士を広げる方向の力成分に対して、応力を集中するのを防止することができる。
【００１３】
ここで、本明細書において、軸もしくは軸方向とは、対象とする筒状部の軸もしくは軸方向をいうものとし、また、幅方向中心線Cとは、図５に示すように、リブ２１の断面における重心Gを通る、軸と直交する面上の線であるとする。また、本明細書において、「間隔が単調に変化」するとは、間隔が一旦でも減少することなく、増加もしくは同じ値を保つこと、もしくは、間隔が一旦でも増加することなく、減少もしくは同じ値を保つことを意味するものとする。
【００１４】
これらのリブ１１、１２は、軸と直交する平面に関して面対称であるのが好ましい。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、第１の実施形態の第１変形例を図６に正面図で示すように、リブ１１Ａ、１２Ａの幅方向中心線の相互の間隔が、筒状部側でd4と広く、ロッド部側でd3と狭くなるよう単調に変化してさえいれば、リブ１１Ａ、１２Ａの一方が、軸と直交する平面に平行であってもよく、また、第２変形例を図７に正面図で示すように、リブ１１Ｂ、１２Ｂの両方が、軸と直交する平面に対して同じ方向に傾斜するものであってもよい。なお、この場合も、リブ１１Ｂ、１２Ｂの幅方向中心線の相互の間隔は、筒状部側でd6と広く、ロッド部側でd5と狭くなるよう単調に変化している。
【００１５】
また、第３変形例を図８に正面図で示すように、リブは３本以上あってもよいが、この場合、３本のリブ１１Ｃ、１２Ｃ、１３Ｃのうちの少なくとも２本のリブ１１Ｃ、１２Ｃについて、幅方向中心線の相互の間隔が、筒状部側でd8と広く、ロッド部側でd7と狭くなるよう単調に変化していることが必須要件となる。
【００１６】
図９は、本発明に係る第１の実施形態の第４変形例を示す側面図であり、また、図１０、図１１は、それぞれ、図９のＡ−Ａ矢視、Ｂ−Ｂ矢視に対応する断面図であり、これらの図に示すように、リブ１１Ｄ、１２Ｄは、その延在方向に沿って断面形状が変化していてもよく、この場合、幅方向中心線は、先ほどの定義に従い、リブ１１Ｄ、１２Ｄの断面における重心Gを通る、軸と直交する面上の線である。
【００１７】
図１２は、第２の実施形態のトルクロッドを示す、平面図および正面図であり、図１３は、この実施形態の斜視図である。この実施形態のトルクロッド３０も、一対の筒状部３２、３３とこれらを繋ぐロッド部３１とが一体的に形成され、それらの筒状部３２、３３の内側に内筒３６、３７が、それぞれゴム部材３４、３５を介して配設され、少なくとも一方の筒状部３２の外周面上からロッド部側面上にまで延在する片側当たり２本のリブ４１、４２が一体的に形成されるよう構成されている。
【００１８】
また、このトルクロッド３０においても、その特徴として、リブ４１、４２の幅方向中心線C1、C2の相互の間隔が、筒状部側でd10と広く、ロッド部側でd9と狭くなるよう単調に変化していて、リブ４１、４２同士を広げる方向の力成分に対して、応力を集中するのを防止することができる。
【００１９】
なお、この実施形態のリブ４１、４２は、ロッド部の幅方向両縁に沿って延在するとともに、それらの頂面４１ａ、４２ａが、筒状部３２、３３の外周面３２ａ、３３ａと面一となるように形成されていて、ロッド部１の、リブ４１、４２の間に位置する幅方向部分を薄肉化した薄肉部４３を有する構造をなし、さらに、平面視におけるロッド部１の幅方向中央の肉の一部を取ることによって大幅な軽量化を達成している。
【００２０】
以上、変形例を含め、第１、第２の実施形態について説明したが、本発明は、これらの例の他にもロッド部の中心線と、一対の筒状部を結ぶ直線とが、平面視もしくは正面視においてずれているような場合に適用して効果を発揮することができ、さらには、特許文献１に示されているような、一対の筒状部が平行ではなく９０°ずれているトルクロッドに対しても効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来のトルクロッドを示す平面図である。
【図２】従来のトルクロッドを示す正面図である。
【図３】本発明に係る第１の実施形態のトルクロッドを示す平面図である。
【図４】第１の実施形態のトルクロッドを示す正面図である。
【図５】リブを模式的に示す断面図である。
【図６】本発明に係る第１の実施形態の第１変形例を示す正面図である。
【図７】本発明に係る第１の実施形態の第２変形例を示す正面図である。
【図８】本発明に係る第１の実施形態の第３変形例を示す正面図である。
【図９】本発明に係る第１の実施形態の第４変形例を示す正面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ矢視に対応する断面を示す断面図である。
【図１１】図９のＢ−Ｂ矢視に対応する断面を示す断面図である。
【図１２】本発明に係る第２の実施形態のトルクロッドを示す平面図である。
【図１３】本発明に係る第２の実施形態のトルクロッドを示す正面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    ロッド部
２、３    筒状部
４、５    ゴム部材
６、７    内筒
１０    トルクロッド
１１、１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ    リブ
１２、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄ    リブ
１３Ｃ    リブ
２１    リブ
３０    トルクロッド
３１    ロッド部
３２、３３    筒状部
３４、３５    ゴム部材
３６、３７    内筒
４１、４２    リブ
４３    薄肉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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