(57)【要約】【課題】チェーン稼動時にピン長手方向全域に亘ってピン外周面上に潤滑油を供給し、特に、チェーン引張時におけるブシュと円筒状中空ピンとの間の摺動領域に対して直接的に潤滑油を供給し、しかも、ピン外周面とブシュ内周面との間における面圧の局部的な増大を回避することを防止する伝動用チェーンを提供すること。【解決手段】内プレート１１０とブシュ１３０と外プレート１５０と円筒状中空ピン１６０とを備え、油連通孔１６１が円筒状中空ピン１６０の周壁に貫通形成されている伝動用チェーン１００。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のブシュの両端を左右一対の内プレートのブシュ孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ挿通する前後一対の円筒状中空ピンの両端を左右一対の外プレートのピン孔に装着してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されて、前記円筒状中空ピン内の潤滑油をピン外周面に補給する伝動用チェーンにおいて、
前記円筒状中空ピンのピン内周面側からピン外周面側に潤滑油を流通させる油連通孔が、前記円筒状中空ピンの周壁に貫通形成されていることを特徴とする伝動用チェーン。
【請求項２】
前記油連通孔に連通して潤滑油を円筒状中空ピンの両端側へ案内誘導する油誘導溝が、前記円筒状中空ピンのピン外周面上にピン長手方向に亘って凹設されていることを特徴とする請求項１記載の伝動用チェーン。
【請求項３】
前記油連通孔が、前記ブシュと円筒状中空ピンとの間におけるチェーン引張時の摺動領域に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の伝動用チェーン。
【請求項４】
前記油連通孔が、前記内リンクの内側に位置していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の伝動用チェーン。
【請求項５】
前記油連通孔と油誘導溝とが、前記円筒状中空ピンの成形時に板材を円筒状に曲げ加工することで形成される継ぎ目部分に設けられていることを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の伝動用チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、産業用機械等の動力伝達機構のチェーン伝動装置に使用される伝動用チェーンに関し、特に、油雰囲気内で用いられる伝動用チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車、産業用機械等の動力伝達機構には、駆動側スプロケットと従動側スプロケットに掛架された伝動用チェーンにより動力を伝達する伝動装置が備えられている。
【０００３】
例えば、自動車のエンジンには、クランクスプロケット（駆動側スプロケット）とカムスプロケット（従動側スプロケット）に掛架された伝動用チェーンにより動力を伝達するタイミングドライブシステムが備えられている。
【０００４】
従来、一対のピン孔が形成された複数のリンクプレートをチェーン長手方向にずらしてこの一対のピン孔にそれぞれ挿入された連結ピンにより屈曲自在に連結されてなるローラチェーンまたはブシュチェーン等の伝動用チェーンとして、図１１に示すように、前後一対のブシュ５３０の両端を左右一対の内プレートのブシュ孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ５３０内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピン５６０の両端を左右一対の外プレートのピン孔に締結してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されるローラチェーン５００が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
また、このような伝動用チェーンの連結ピンとして、円筒状に形成された中空ピンが用いられることが知られている（例えば特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１７６８５３号公報（特許請求の範囲、図１）
【特許文献２】特開２００７−５７３７７号公報（特許請求の範囲、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、前述したような従来のローラチェーン５００では、ローラチェーン５００に対して引張力が作用した際、図１１に示すように、連結ピン５６０のピン外周面とブシュ５３０のブシュ内周面との摺動領域Ｓ付近の間隙が狭くなるため、この摺動領域Ｓに油膜が形成されにくく、ピン外周面およびブシュ内周面に焼付きや摩耗損傷が生じ易くなるという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、チェーン稼動時にピン長手方向全域に亘ってピン外周面上に潤滑油を供給し、特に、チェーン引張時におけるブシュと円筒状中空ピンとの間の摺動領域に対して直接的に潤滑油を供給し、しかも、ピン外周面とブシュ内周面との間における面圧の局部的な増大を回避することを防止する伝動用チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端を左右一対の内プレートのブシュ孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ挿通する前後一対の円筒状中空ピンの両端を左右一対の外プレートのピン孔に装着してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されて、前記円筒状中空ピン内の潤滑油をピン外周面に補給する伝動用チェーンにおいて、前記円筒状中空ピンのピン内周面側からピン外周面側に潤滑油を流通させる油連通孔が、前記円筒状中空ピンの周壁に貫通形成されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００９】
請求項２に係る本発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記油連通孔に連通して潤滑油を円筒状中空ピンの両端側へ案内誘導する油誘導溝が、前記円筒状中空ピンのピン外周面上にピン長手方向に亘って凹設されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【００１０】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記油連通孔が、前記ブシュと円筒状中空ピンとの間におけるチェーン引張時の摺動領域に設けられていることにより、前述した課題を解決したものである。
【００１１】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記油連通孔が内リンクの内側に位置していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１２】
請求項５に係る本発明は、請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の構成に加えて、前記油連通孔と油誘導溝とが、前記円筒状中空ピンの成形時に板材を円筒状に曲げ加工することで形成される継ぎ目部分に設けられていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１３】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端を左右一対の内プレートのブシュ孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ挿通する前後一対の円筒状中空ピンの両端を左右一対の外プレートのピン孔に装着してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されて、円筒状中空ピン内の潤滑油をピン外周面に補給することで、ブシュと円筒状中空ピンとの間における円滑な摺動を実現するばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１４】
すなわち、請求項１に係る本発明の伝動用チェーンによれば、油連通孔が円筒状中空ピンの周壁に貫通形成されていることにより、油連通孔を介して潤滑油が円筒状中空ピンのピン内周側からピン外周側へ流通するため、ピン外周面に潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、ピン外周面における確実な油膜形成を達成でき、特に、本発明の伝動用チェーンを油雰囲気内で使用する場合、円筒状中空ピンの両端開口部から円筒状中空ピン内に流入した潤滑油が油連通孔を介して円筒状中空ピンのピン外周面に供給されるため、給油用タンク等の特段な給油手段の設置や外部からの給油を必要とすることなく、チェーン稼動時におけるピン外周面とブシュ内周面との間への潤滑油の供給を達成でき、ピン外周面とブシュ内周面との間における焼付きや摩耗損傷を確実に抑制できる。
【００１５】
請求項２に係る本発明の伝動用チェーンによれば、請求項１に記載の伝動用チェーンが奏する効果に加えて、油連通孔に連通する油誘導溝が、円筒状中空ピンのピン外周面上にピン長手方向に亘って凹設されていることにより、油連通孔からピン外周面側に流通した潤滑油が油誘導溝を介してピン長手方向全域に案内誘導されるため、ピン長手方向全域に亘ってピン外周面上に油膜を形成できる。
【００１６】
請求項３に係る本発明の伝動用チェーンによれば、請求項１または請求項２に記載の伝動用チェーンが奏する効果に加えて、油連通孔が、ブシュと円筒状中空ピンとの間におけるチェーン引張時の摺動領域に設けられていることにより、チェーン引張時に間隙が狭くなり油膜が形成されにくいブシュと円筒状中空ピンとの間の摺動領域へ潤滑油を直接的に供給するため、潤滑油を効率的に供給してブシュと円筒状中空ピンとの間における摩耗損傷や焼付きを確実に阻止できる。
【００１７】
請求項４に係る本発明の伝動用チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の伝動用チェーンが奏する効果に加えて、油連通孔が内リンクの内側に位置していることにより、ブシュを内プレートのブシュ孔に圧入嵌合する際に変形を生じがちなブシュの両端近傍部分と円筒状中空ピンに形成された油連通孔との間の摺動を回避するため、ピン外周面とブシュ内周面との間における面圧が局部的に増大することを防止できる。
【００１８】
請求項５に係る本発明の伝動用チェーンによれば、請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の伝動用チェーンが奏する効果に加えて、油連通孔と油誘導溝とが円筒状中空ピンの成形時に板材を円筒状に曲げ加工することで形成される継ぎ目部分に設けられていることにより、油連通孔を介してピン外周面側へ流通する潤滑油に加えて、板材の継ぎ目部分に不可避的に形成される微小な孔に起因して生じる毛細管現象を介してピン内周面側からピン外周面側へ流通する潤滑油が油誘導溝に滲出供給されるため、長期に亘ってピン外周面上に油膜を形成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の伝動用チェーンは、前後一対のブシュの両端を左右一対の内プレートのブシュ孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ挿通する前後一対の円筒状中空ピンの両端を左右一対の外プレートのピン孔に装着してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されて、円筒状中空ピン内の潤滑油をピン外周面に補給し、油連通孔が円筒状中空ピンの周壁に貫通形成されて、チェーン稼動時にピン長手方向全域に亘ってピン外周面上に潤滑油を供給し、特に、チェーン引張時におけるブシュと円筒状中空ピンとの間の摺動領域に対して直接的に潤滑油を供給し、しかも、ピン外周面とブシュ内周面との間における面圧の局部的な増大を回避する伝動用チェーンを提供するものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２０】
例えば、本発明の伝動用チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えない。
【００２１】
なお、本発明の伝動用チェーンに組み込まれた円筒状中空ピンに形成される油連通孔の具体的な形態については、円筒状中空ピンのピン内周面側からピン外周面側に向けて潤滑油を流通させるものであれば、断面円形状に形成されてピン長手方向の中央に１つ設けられたもの、断面半円状に形成されてピン長手方向の３つ設けられたもの等、如何なる形態を呈していても良い。
【００２２】
なお、本発明の伝動用チェーンに組み込まれた円筒状中空ピンに形成される油誘導溝の具体的な形態については、油連通孔から流通した潤滑油をピン外周面上でピン長手方向に亘って案内誘導するものであれば、ピン長手方向に亘って延在する直線的な帯状のもの、ピン長手方向に亘って延在する波線状に曲げられた帯状のもの等、如何なる形態を呈していても良い。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明の第一実施例である伝動用チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第一実施例である伝動用チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す伝動用チェーンの断面図であり、図３は、図１に示す伝動用チェーンに用いられる円筒状中空ピンを示す斜視図であり、図４は、円筒状中空ピンとブシュとの摺動状態を示す断面図であり、図５は、ブシュの両端近傍部分の変形具合を誇張して示す説明図であり、図６は、円筒状中空ピンの材料となる板材を示す斜視図であり、図７は、円筒状中空ピンの第１変形例を示す斜視図であり、図８は、円筒状中空ピンの第２変形例を示す斜視図であり、図９は、円筒状中空ピンの第３変形例を示す斜視図であり、図１０は、図９に示す円筒状中空ピンの材料となる板材を示す斜視図である。
【００２４】
まず、本発明の第一実施例である伝動用チェーン１００は、自動車用エンジン内のタイミングシステムに用いられるタイミングチェーンであり、図１及び図２に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０のブシュ孔にローラ１２０を外嵌した前後一対のブシュ１３０の両端を圧入嵌合する内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０のピン孔に前後一対の円筒状中空ピン１６０の両端を装着する外リンク１７０とを備えている。
【００２５】
そして、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０内に円筒状中空ピン１６０を遊嵌することにより連結されている。
【００２６】
そこで、本実施例の伝動用チェーン１００が最も特徴とする円筒状中空ピン１６０の具体的な形態について図２乃至図８により詳しく説明する。
まず、円筒状中空ピン１６０には、図２乃至図４に示すように、油連通孔１６１が円筒状中空ピン１６０の周壁に貫通形成されおり、この油連通孔１６１は、円筒状中空ピン１６０の両端開口部からピン内周面側に流入したエンジン内の油をピン外周面側に流通させるようになっている。
【００２７】
円筒状中空ピン１６０のピン外周面には、図２乃至図４に示すように、前述した油連通孔１６１から流通した潤滑油を案内誘導する油誘導溝１６２が、油連通孔１６１に連通した状態でピン長手方向に亘って凹設されている。
【００２８】
油連通孔１６１と油誘導溝１６２とは、図４に示すように、チェーン引張時における円筒状中空ピン１６０のピン外周面とブシュ１３０のブシュ内周面との間における摺動領域Ｓに設けられており、チェーン引張時に間隙が狭くなり油膜が形成されにくいピン外周面とブシュ内周面との摺動領域Ｓへ潤滑油を直接的に供給するようになっている。
【００２９】
油連通孔１６１は、内リンク１４０の内側に位置しており、すなわち、円筒状中空ピン１６０のピン長手方向中央に形成されており、図５に示すように、ブシュ１３０を内プレート１１０のブシュ孔に圧入嵌合する際に変形を生じがちなブシュ１３０の両端近傍部分１３１と油連通孔１６１との間の摺動を回避するようになっている。
なお、図５においては、ブシュ１３０の両端近傍部分１３１の変形具合を誇張して図示している。
【００３０】
円筒状中空ピン１６０は、図６に示すように、両端にそれぞれ形成された段差部Ｍ１とこの段差部Ｍ１の長手方向中央にそれぞれ形成された半円筒状の切り欠き部Ｍ２とを有する板材Ｍを円筒状に曲げ加工することで成形されており、このような板材Ｍの曲げ加工の結果、前述した各段差部Ｍ１が相互に繋げられて油誘導溝１６２を形成し、前述した各切り欠き部Ｍ２が相互に繋げられて油連通孔１６１を形成している。
【００３１】
このように板材Ｍを曲げ加工して円筒状中空ピン１６０を成形することで、板材Ｍの継ぎ目部分に不可避的に形成される微小な孔を介して潤滑油の毛細管現象が生じ、円筒状中空ピン１６０のピン内周面側に流入した潤滑油がピン外周面側に滲出供給されるようになっている。
【００３２】
また、予め段差部Ｍ１と切り欠き部Ｍ２とを設けた板材Ｍを曲げ加工して、油連通孔１６１と油誘導溝１６２とを有する円筒状中空ピン１６０を成形することで、板材Ｍを円筒状に曲げ加工した後に油連通孔１６１と油誘導溝１６２とを別途に成形加工する場合に生じがちな円筒状中空ピン１６０の歪みや難度の高い円筒状物への成形加工を回避できるようになっている。
【００３３】
なお、油連通孔１６１は、円筒状中空ピン１６０のピン内周面側からピン外周面側に向けて潤滑油を流通させるものであれば如何なる形態を呈していても良く、本実施例の伝動用チェーン１００では、図２乃至図４に示すように、断面円形状に形成されてピン長手方向の中央に１つ設けられているが、例えば、図７に示すように、断面三角形状に形成されてピン長手方向の中央に１つ設けられていても良く、また、図８に示すように、断面半円状に形成されてピン長手方向に３つ設けられていても良い。
【００３４】
また、油誘導溝１６２は、油連通孔１６１から流通した潤滑油をピン外周面上でピン長手方向に亘って案内誘導するものであれば如何なる形態を呈していても良く、本実施例の伝動用チェーン１００では、ピン長手方向に亘って延在する直線的な帯状に形成されているが、図７に示すように、ピン長手方向に亘って延在する波線状に曲げられた帯状に形成されていても良く、また、図８に示すように、ピン長手方向中央で折れ曲げられた帯状に形成されていても良い。
【００３５】
そして、油誘導溝１６２の具体的な形状については、図３などに示すような断面Ｖ字状の溝形状に限定されるものではなく、例えば、図９に示すような断面Ｕ字状の溝形状を呈していても良く、この場合、図１０に示すような両端に断面Ｃ字状の湾曲切り欠き部Ｍ１’ をそれぞれ有する板材Ｍを円筒状に曲げ加工することで断面Ｕ字状の油誘導溝１６２を形成すれば良い。
【００３６】
このようにして得られた本実施例の伝動用チェーン１００は、油連通孔１６１が円筒状中空ピン１６０の周壁に貫通形成されている。
したがって、円筒状中空ピン１６０の両端開口部から円筒状中空ピン１６０内に流入したエンジン内の潤滑油が油連通孔１６１を介して円筒状中空ピン１６０のピン外周面に供給されるため、給油用タンク等の特段な給油手段の設置や外部からの給油を必要とすることなく、チェーン稼動時におけるピン外周面とブシュ内周面との間への潤滑油の供給を達成でき、ピン外周面とブシュ内周面との間における焼付きや摩耗損傷を確実に抑制できる。
【００３７】
また、油連通孔１６１に連通する油誘導溝１６２が、円筒状中空ピンのピン外周面上にピン長手方向に亘って凹設されている。
したがって、油連通孔１６１からピン外周面側に流通した潤滑油が油誘導溝１６２を介してピン長手方向全域に案内誘導されるため、ピン長手方向全域に亘ってピン外周面上に油膜を形成できる。
【００３８】
また、油誘導溝１６２が、ブシュ１３０と円筒状中空ピン１６０との間における伝動用チェーン１００引張時の摺動領域Ｓに設けられている。
したがって、チェーン引張時に間隙が狭くなり油膜が形成されにくいブシュ１３０と円筒状中空ピン１６０との間の摺動領域Ｓへ潤滑油を直接的に供給するため、潤滑油を効率的に供給してブシュ１３０と円筒状中空ピン１６０との間における摩耗損傷や焼付きを確実に阻止できる。
【００３９】
また、油連通孔１６１が、内リンク１４０の内側に位置している。
したがって、ブシュ１３０を内プレート１１０のブシュ孔に圧入嵌合する際に変形を生じがちなブシュ１３０の両端近傍部分１３１と円筒状中空ピン１６０に形成された油連通孔１６１との間の摺動を回避するため、ピン外周面とブシュ内周面との間における面圧が局部的に増大することを防止できる。
【００４０】
そして、油連通孔１６１と油誘導溝１６２とが、円筒状中空ピン１６０の成形時に板材Ｍを円筒状に曲げ加工することで形成される継ぎ目部分に設けられている。
したがって、油連通孔１６１を介してピン外周面側へ流通する潤滑油に加えて、板材Ｍの継ぎ目部分に不可避的に形成される微小な孔に起因して生じる毛細管現象を介してピン内周面側からピン外周面側へ流通する潤滑油が油誘導溝１６２に滲出供給されるため、長期に亘ってピン外周面上に油膜を形成できるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第一実施例である伝動用チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す伝動用チェーンの断面図。
【図３】図１に示す伝動用チェーンに用いられる円筒状中空ピンを示す斜視図。
【図４】円筒状中空ピンとブシュとの摺動状態を示す断面図。
【図５】ブシュの両端近傍部分の変形具合を誇張して示す説明図。
【図６】円筒状中空ピンの材料となる板材を示す斜視図。
【図７】円筒状中空ピンの第１変形例を示す斜視図。
【図８】円筒状中空ピンの第２変形例を示す斜視図。
【図９】円筒状中空ピンの第３変形例を示す斜視図。
【図１０】図９に示す円筒状中空ピンの材料となる板材を示す斜視図。
【図１１】従来のローラチェーンにおけるブシュと連結ピンとの間の摺動状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００４２】
１００  ・・・  伝動用チェーン
１１０  ・・・  内プレート
１２０  ・・・  ローラ
１３０  ・・・  ブシュ
１４０  ・・・  内リンク
１５０  ・・・  外プレート
１６０  ・・・  円筒状中空ピン
１６１  ・・・  油連通孔
１６２  ・・・  油誘導溝
１７０  ・・・  外リンク
Ｍ    ・・・  板材
Ｍ１  ・・・  段差部
Ｍ２  ・・・  切り欠き部
Ｓ    ・・・  摺動領域
【図１】
2010133470.tif 000003
【図２】
2010133470.tif 000004
【図３】
2010133470.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2010133470.tif 000008
【図７】
2010133470.tif 000009
【図８】
2010133470.tif 000010
【図９】
2010133470.tif 000011
【図１０】
2010133470.tif 000012
【図１１】
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