(57)【要約】【課題】部品点数の低減、軽量化を図り、かつ、安全性、耐久性が高く、設置スペースが小さく、美観を向上するとともに、曲面に沿って自由に設置することができるカーテン開閉装置および該カーテン開閉装置を搭載した車両を提供すること。【解決手段】螺旋状の長尺コイル部材１１１の内部を移動可能な可動部材１３０と、長尺コイル部材１１１を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリット１１２を有するレール部材１１０と、該レール部材１１０の一端に固定され長尺コイル部材１１１を回転駆動する回転駆動部１２０とからなり、可動部材１３０が長尺コイル部材１１１の内部に長手方向に移動自在に挿入されていること。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンに連結されて往復動可能に案内される可動部材と、該可動部材を案内駆動する往復駆動手段とを有するカーテン開閉機構を有するカーテン開閉装置において、
前記往復駆動手段が、螺旋状の長尺コイル部材と、前記長尺コイル部材を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリットを有するレール部材と、該レール部材の一端に固定され前記長尺コイル部材を回転駆動する回転駆動部とを有し、
前記可動部材が、前記長尺コイル部材の内部に長手方向に移動自在に挿入される可動本体と、該可動本体の側方に固定され前記長尺コイル部材の螺旋の間隙と前記レール部材のスリットを貫通してカーテンに連結される連結部材とを有することを特徴とするカーテン開閉装置。
【請求項２】
前記可動本体が、円筒形状で前記長尺コイル部材の螺旋の２ピッチ分以上の長さを有するとともに、長手方向両端面に円錐状のテーパ部を有することを特徴とする請求項１に記載のカーテン開閉装置。
【請求項３】
前記レール部材が、前記カーテンの幅方向の両サイドに設けられるとともに、
該両サイドのレール部材が、前記カーテンの開閉方向後方または前方に延長屈曲されて１つの回転駆動部に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のカーテン開閉装置。
【請求項４】
前記回転駆動部が、減速機付きモータであり遠隔操作で制御されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のカーテン開閉装置。
【請求項５】
前記カーテンが、車両の窓に設けられたサンシェードであり、
前記レール部材が、該車両の窓枠に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のカーテン開閉装置。
【請求項６】
窓および該窓に設けられる開閉可能なカーテンを有する車両において、
前記カーテンの開閉装置として請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のカーテン開閉装置を搭載したことを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンに往復動可能に案内される可動部材を連結して往復駆動することで開閉するカーテン開閉機構を有するカーテン開閉装置に関するものであり、例えば、自動車等の車両の窓に設けられたサンシェードの開閉に好適なカーテン開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の窓に設けられたカーテン等をモータ等の動力で開閉するために、カーテン等の開閉移動端部に連結されて往復動可能に案内される可動部材と、該可動部材を案内駆動する往復駆動手段とを有するカーテン開閉装置が周知である。
【０００３】
例えば、公知のカーテン開閉装置５００は、図８に示すように、車両等の窓Ｗに設けられ、カーテン巻取りローラ５０３に巻回されたカーテン５０１の端部に設けられた開閉移動端部５０２を上下動させることによりカーテン５０１の開閉が行われるように構成されている。
【０００４】
開閉移動端部５０２の両端付近には、上部リンク５０５の一端が回動可能に連結され、上部リンク５０５の他端には下部リンク５０６の一端が回動可能に連結されており、下部リンク５０６の他端を回動することによって、開閉移動端部５０２が上下動しカーテン５０１の開閉が行われる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
また、他の公知のカーテン開閉装置６００は、図９に示すように、車両等の窓Ｗに設けられ、カーテン巻取りローラ６０３に巻回されたカーテン６０１の端部に設けられた開閉移動端部６０２を移動させることによりカーテン６０１の開閉が行われるように構成されている。
【０００６】
開閉移動端部６０２の両端は、車両等の窓Ｗに設けられた１対のレール部材６１０内を移動する可動部材（図示せず）に連結され、可動部材がレール部材６１０内で移動することによって、開閉移動端部６０２が上下動しカーテン６０１の開閉が行われる（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−８１８２２号公報（第４頁乃至第７頁、図1乃至図７）
【特許文献２】特開２００１−２４１２７７号公報（第７頁、図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前者の公知のカーテン開閉装置５００は、上部リンク５０５および下部リンク５０６が露出しているため人や物等と直接接触する可能性があり、また、下部リンク５０６を回動させる駆動機構（図示せず）を両端部に設ける必要があり、安全性、耐久性が低く、設置スペースが大きく美観も損なうという問題があった。
【０００９】
また、開閉移動端部５０２は上部リンク５０５および下部リンク５０６の回動によって直線的な上下動しか行えず、曲面を持つ窓に適用した場合、開閉移動端部５０２を窓の曲面に沿って移動できないという問題があった。
【００１０】
後者の公知のカーテン開閉装置６００は、レール部材６１０内に設けられたワイヤー部材を駆動部６２０により往復動させることによって可動部材を移動するため、曲面を持つ窓に適用した場合でもレール部材６１０を曲面に沿って設けることにより、開閉移動端部６０２を窓Ｗの曲面に沿って移動でき、レール部材６１０を窓Ｗまで屈曲延長して駆動部を窓Ｗの下スペースに収納することが可能なため、露出による安全性の問題および美観の問題は低減する。
【００１１】
しかしながら、駆動部６２０はワイヤー部材を往復動させるための機構を収容する大きさが必要であり駆動源であるモータ６２１が外部に突出するとともに、駆動部６２０のレール部材６１０と反対側に引き込んだワイヤー部材を収容する引き込み収容部６２２を設ける必要があり、依然として設置スペースが大きくなるという問題があった。
また、ワイヤー部材がレール部材６１０内で往復動する際の摺動抵抗が大きく、依然としてワイヤー部材の耐久性に問題があった。
【００１２】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、部品点数の低減、軽量化を図り、かつ、安全性、耐久性が高く、設置スペースが小さく、美観を向上するとともに、曲面に沿って自由に設置することができるカーテン開閉装置および該カーテン開閉装置を搭載した車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本請求項１に係る発明は、カーテンに連結されて往復動可能に案内される可動部材と、該可動部材を案内駆動する往復駆動手段とを有するカーテン開閉機構を有するカーテン開閉装置において、前記往復駆動手段が、螺旋状の長尺コイル部材と、前記長尺コイル部材を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリットを有するレール部材と、該レール部材の一端に固定され前記長尺コイル部材を回転駆動する回転駆動部とを有し、前記可動部材が、前記長尺コイル部材の内部に長手方向に移動自在に挿入される可動本体と、該可動本体の側方に固定され前記長尺コイル部材の螺旋の間隙と前記レール部材のスリットを貫通してカーテンに連結される連結部材とを有することにより、前記課題を解決するものである。
【００１４】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたカーテン開閉装置の構成に加えて、前記可動本体が、円筒形状で前記長尺コイル部材の螺旋の２ピッチ分以上の長さを有するとともに、長手方向両端面に円錐状のテーパ部を有することにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１５】
本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載されたカーテン開閉装置の構成に加えて、前記レール部材が、前記カーテンの幅方向の両サイドに設けられるとともに、該両サイドのレール部材が、前記カーテンの開閉方向後方または前方に延長屈曲されて１つの回転駆動部に固定されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１６】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載されたカーテン開閉装置の構成に加えて、前記回転駆動部が、減速機付きモータであり遠隔操作で制御されることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１７】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載されたカーテン開閉装置の構成に加えて、前記カーテンが、車両の窓に設けられたサンシェードであり、前記レール部材が、該車両の窓枠に取り付けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１８】
本請求項５に係る発明は、窓および該窓に設けられる開閉可能なカーテンを有する車両において、前記カーテンの開閉装置として請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のカーテン開閉装置を搭載したことにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１９】
本請求項１に係る発明のカーテン開閉装置は、カーテンに連結されて往復動可能に案内される可動部材と、該可動部材を案内駆動する往復駆動手段とを有するカーテン開閉機構を有するカーテン開閉装置において、往復駆動手段が螺旋状の長尺コイル部材と、長尺コイル部材を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリットを有するレール部材と、該レール部材の一端に固定され前記長尺コイル部材を回転駆動する回転駆動部とを有し、可動部材が長尺コイル部材の内部に長手方向に移動自在に挿入される可動本体と、該可動本体の側方に固定され長尺コイル部材の螺旋の間隙と前記レール部材のスリットを貫通してカーテンに連結される連結部材とを有することにより、レール部材内で長尺コイル部材は回転のみ可能であればよく、可動部材のみが長尺コイル部材内を往復移動するため、摺動抵抗が小さく、回転駆動部を小型化することができ、安全性、耐久性を向上することができるとともに、設置スペースを小さくすることができる。
また、レール部材および長尺コイル部材を可撓性とすることができるため、曲面に沿って自由に設置することができ、美観も向上する。
【００２０】
本請求項２に係る発明のカーテン開閉装置は、請求項１に係るカーテン開閉装置が奏する効果に加えて、可動本体が円筒形状で長尺コイル部材の螺旋の２ピッチ分以上の長さを有するとともに、長手方向両端面に円錐状のテーパ部を有することにより、レール部材および長尺コイル部材が曲線状であっても、可動部材が長尺コイル部材内を往復移動する際の摺動抵抗が小さくなり、さらに回転駆動部を小型化することができ、安全性、耐久性を向上することができるとともに、設置スペースを小さくすることができる。
【００２１】
本請求項３に係る発明のカーテン開閉装置は、請求項１または請求項２に係るカーテン開閉装置が奏する効果に加えて、レール部材がカーテンの幅方向の両サイドに設けられるとともに、該両サイドのレール部材がカーテンの開閉方向後方または前方に延長屈曲されて１つの回転駆動部に固定されていることにより、さらに設置スペースを小さくすることができる。
【００２２】
本請求項４に係る発明のカーテン開閉装置は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るカーテン開閉装置が奏する効果に加えて、回転駆動部が減速機付きモータであり遠隔操作で制御されることにより、さらに設置スペースを小さくすることができる。
【００２３】
本請求項５に係る発明のカーテン開閉装置は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係るカーテン開閉装置が奏する効果に加えて、カーテンが車両の窓に設けられたサンシェードであり、レール部材が該車両の窓枠に取り付けられていることにより、自動車等の車両において、部品点数の低減、軽量化を図ることができ、かつ、安全性、耐久性を向上することができ、設置スペースを小さくすることができるとともに、曲面に沿って自由に設置することで美観も向上する。
【００２４】
本請求項５に係る発明は、窓および該窓に設けられる開閉可能なカーテンを有する車両において、カーテンの開閉装置として請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のカーテン開閉装置を搭載したことにより、カーテンの開閉装置の部品点数の低減、軽量化を図ることができ、かつ、安全性、耐久性を向上することができ、設置スペースを小さくすることができるとともに、曲面に沿って自由に設置することで美観を向上した車両とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例であるカーテン開閉装置の設置説明図。
【図２】本発明の実施例であるカーテン開閉装置の斜視図。
【図３】図２の一部の側面図。
【図４】図２の長尺コイル部材と可動部材の斜視図。
【図５】図２のＡ−Ａ断面図。
【図６】図２の回転駆動部近傍の一部切断側面図。
【図７】図２の長尺コイル部材と駆動軸の斜視図。
【図８】従来のカーテン開閉装置の斜視図。
【図９】従来の他のカーテン開閉装置の設置説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明のカーテン開閉装置は、カーテンに連結されて往復動可能に案内される可動部材と、該可動部材を案内駆動する往復駆動手段とを有するカーテン開閉機構を有するカーテン開閉装置において、往復駆動手段が螺旋状の長尺コイル部材と、長尺コイル部材を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリットを有するレール部材と、該レール部材の一端に固定され前記長尺コイル部材を回転駆動する回転駆動部とを有し、可動部材が長尺コイル部材の内部に長手方向に移動自在に挿入される可動本体と、該可動本体の側方に固定され長尺コイル部材の螺旋の間隙と前記レール部材のスリットを貫通してカーテンに連結される連結部材とを有し、安全性、耐久性を向上し、設置スペースが小さくでき、美観を向上するとともに、曲面に沿って自由に設置することができるものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２７】
すなわち、本発明で用いるレール部材は、いかなる材料で構成されも良く、内部で回転する長尺コイル部材との摺動抵抗が小さく可撓性の高い自己潤滑性の樹脂等で構成するのが好適である。
【００２８】
また、本発明で用いる長尺コイル部材も、いかなる材料で構成されも良く、可動部材を移動させるために必要な剛性と、レール部材とともに屈曲するために必要な弾性を考慮して適宜選択すれば良い。また、レール部材および可動部材との摺動抵抗を小さくするため、表面を潤滑性の材料でコーティングしたものでも良い。
【００２９】
また、本発明で用いる可動部材も、いかなる材料で構成されも良く、長尺コイル部材との摺動抵抗が小さく軽量の自己潤滑性の樹脂等で構成するのが好適である。
さらに、本発明で開閉するカーテンは、いわゆるカーテン、ブラインド、シェード、暗幕などの、日光や視線を遮る目的で使用されるもの全てを含むものである。
【実施例】
【００３０】
以下に、本発明の一実施例であるカーテン開閉装置について図面に基づいて説明する。
本発明の実施例であるカーテン開閉装置１００は、図１に示すように、車両等の窓Ｗに設けられ、カーテン巻取りローラ１０３に巻回されたカーテン１０１の幅方向両端部を上下動させることによりカーテン１０１の開閉が行われるように構成されている。
【００３１】
カーテン１０１の幅方向両端部、車両等の窓Ｗに設けられた１対のレール部材１１０内を移動する可動部材に連結され、可動部材がレール部材１１０内で移動することによって、カーテン１０１の幅方向両端部が上下動しカーテン１０１の開閉が行われる。
カーテン１０１は幅方向に伸縮自在に構成され、カーテン巻取りローラ１０３には車両等の窓Ｗの最大幅の状態で巻回されるとともに、１対のレール部材１１０の幅に応じてその幅が伸縮するように構成されることで、カーテン１０１が引き出された位置までの車両等の窓Ｗ幅方向全体を常に隙間なく覆うことができる。
【００３２】
また、１対のレール部材１１０は、カーテン１０１の幅方向の両サイドの窓枠に設けられるとともに、カーテン巻取りローラ１０３の下方に延長屈曲されて１つの回転駆動部１２０に固定されている。
なお、カーテン１０１の引き出し端部は、従来例のように別途設けられる開閉移動端部として、１対のレール部材１１０の幅に応じて伸縮可能に構成されてもよい。
【００３３】
カーテン開閉装置１００は、図２に示すように、螺旋状の長尺コイル部材１１１の内部を移動可能な可動部材１３０と、長尺コイル部材１１１を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリット１１２を有するレール部材１１０と、該レール部材１１０の一端に固定され長尺コイル部材１１１を回転駆動する回転駆動部１２０とからなる。
【００３４】
レール部材１１０の回転駆動部１２０と反対側の端部は、組み立てやメンテナンス時の長尺コイル部材１１１および可動部材１３０の着脱のために開放されており、使用時はキャップ１１３で閉じられている。
また、スリット１１２は少なくともカーテン１０１の開閉のために可動部材１３０が往復動する範囲に設けられていれば良いが、低コスト化、組立の容易化のためにレール部材１１０の全長にわたってスリット１１２が設けられていても良い。
【００３５】
可動部材１３０は、図３乃至図５に示すように、長尺コイル部材１１１の内部に長手方向に移動自在に挿入される可動本体１３１と、可動本体１３１の側方に固定され長尺コイル部材１１１の螺旋の間隙とレール部材１１０のスリット１１２を貫通してカーテン１０１の開閉移動端部１０２に連結される連結部材１３２とからなり、長尺コイル部材１１１がレール部材１１０に対して回転することにより長尺コイル部材１１１の内部を往復移動する。
【００３６】
可動本体１３１は、円筒形状で長尺コイル部材１１１の螺旋の２ピッチ分以上の長さを有するとともに、長手方向両端面に円錐状のテーパ部１３３を有することで、レール部材１１０が屈曲して設置されて長尺コイル部材１１１が曲線状であっても、内部を円滑に往復移動するように形成されている。
【００３７】
回転駆動部１２０は、図６に示すように、駆動軸１２２が突出しているモータ１２１で構成され、レール部材１１０の一端が駆動軸１２２を内包するように固定されている。
駆動軸１２２の端部は、図７に示すように、軸方向の切り込み部１２３が設けられており、長尺コイル部材１１１の端部と係合して回転駆動する。
【００３８】
なお、モータ１２１が減速機付きモータで駆動軸１２２がその出力軸であっても良く、自動車等の車両に設けられる場合、運転席から遠隔操作でその回転が制御されるように構成されても良い。
【００３９】
以上のように、本発明のカーテン開閉装置１００によれば、駆動軸１２２の回転により長尺コイル部材１１１が回転し、可動部材１３０が長尺コイル部材１１１の内部に長手方向に移動してカーテン１０１を上下動させることで、カーテン１０１の開閉を行うことができる。
【００４０】
そして、レール部材１１０内で長尺コイル部材１１１は回転のみ可能であればよく、可動部材１３０のみが長尺コイル部材１１１内を往復移動するため、摺動抵抗が小さくなり、回転駆動部１２０を小型化することができ、安全性、耐久性を向上することができるとともに、設置スペースを小さくすることができる。
また、レール部材１１０および長尺コイル部材１１１を可撓性とすることができるため、曲面に沿って自由に設置することができ、美観も向上する。
【００４１】
なお、本実施例のカーテン開閉装置１００は、車両の窓に設けられたサンシェードに適用されたものであるが、建築物等の窓や、カーテン以外の幕類の開閉に用いられても良く、吊り下げられたカーテン、幕等の上部に設けて水平方向の開閉に用いられても良い。
【符号の説明】
【００４２】
１００、５００、６００  ・・・カーテン開閉装置
１０１、５０１、６０１  ・・・カーテン
５０２、６０２  ・・・開閉移動端部
１０３、５０３、６０３  ・・・カーテン巻取りローラ
５０５          ・・・上部リンク
５０６          ・・・下部リンク
１１０、        ６１０  ・・・レール部材
１１１                  ・・・長尺コイル部材
１１２                  ・・・スリット
１１３                  ・・・キャップ
１２０                  ・・・回転駆動部
６２０  ・・・駆動部
１２１、        ６２１  ・・・モータ
１２２                  ・・・駆動軸
６２２  ・・・引き込み収容部
１２３                  ・・・切り込み部
１３０                  ・・・可動部材
１３１                  ・・・可動本体
１３２                  ・・・連結部材
１３３                  ・・・テーパ部
Ｗ                    ・・・窓
【図１】
2010270491.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010270491.tif 000009
【図８】
2010270491.tif 000010
【図９】
2010270491.tif 000011