(57)【要約】【課題】スラブを狭い軌道下空間で簡単に搬送、設置することができ、作業効率の向上を図ることができる。【解決手段】スラブ搬送装置１は、車輪１４を具備していて軌道下空間に通じる連絡通路を走行可能な走行基台１１と、走行基台１１上に設けられ、昇降ステージ１８を上下方向に移動させる昇降架台１２と、フローティングスラブ２を載置させるとともに、横方向に走行可能で、昇降ステージ１８上に着脱可能に保持した横移動台車３０とを備えている。軌道下空間と連絡通路とが接続するスラブ受け渡し位置で、昇降ステージ１８を軌道下空間の床盤と略同一高さの位置に移動させ、フローティングスラブ２を載置させた横移動台車３０を横移動させて軌道下空間内へ搬送させるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道下空間にスラブを搬送して設置するための軌道下搬送機構であって、
車輪を具備していて前記軌道下空間に通じる非軌道下空間を走行可能な第１運搬台車と、
該第１運搬台車上に設けられ、昇降ステージを上下方向に移動させる昇降架台と、
前記スラブを載置させるとともに、横方向に走行可能で、前記昇降ステージ上に着脱可能に保持した第２運搬台車と、
を備え、
前記軌道下空間と前記非軌道下空間とが接続するスラブ受け渡し位置で、前記昇降ステージを前記軌道下空間の床盤と略同一高さの位置に移動させ、前記スラブを載置させた前記第２運搬台車を横移動させて前記軌道下空間内へ搬送させるように構成されていることを特徴とする軌道下搬送機構。
【請求項２】
前記昇降ステージ上には、前記第２運搬台車を案内するための第１ガイドレールが設けられ、
前記軌道下空間の床盤には、軌道敷設方向に沿って第２ガイドレールが配され、
前記昇降ステージが所定高さに位置するときに、前記第１ガイドレールを前記第２ガイドレールの延長線上に接続させることを特徴とする請求項１に記載の軌道下搬送機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道下空間において防震軌道用に使用されるフローティングスラブ等を搬送するための軌道下搬送機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、都市部や駅舎部において列車の走行に伴う騒音や振動を低減するための軌道として、防震装置を備えたフローティングスラブが知られている（例えば、特許文献１参照）。このようなフローティングスラブは、予め工場等で製作したプレキャスト製とされ、それを現場に搬入して所定の位置に設置する施工が行われているのが一般的となっている。すなわち、フローティングスラブを設置する際には、クレーン等の重機を使用し、フローティングスラブをトレーラなどの運搬車両に載せて設置箇所の近傍に運び込み、そのフローティングスラブをクレーンを使用して吊り上げて所定の設置箇所に設置する作業が行われ、クレーンを移動させながら複数のフローティングスラブを順次連結させて配置させる施工となっている。
【特許文献１】特開２００５−１９４６９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のフローティングスラブの設置方法では以下のような問題があった。
すなわち、都市部や駅舎部などでフローティングスラブの設置周囲に十分なスペーが無い場合には、クレーンを使用した搬入、設置の作業に制限が生じ、施工が困難になるおそれがあった。
また、フローティングスラブへの架け替えの場合には、活線軌道による施工条件となることから、交通への影響が無いように車両走行の停止や縮小を最小限に留める必要があり、夜間作業のみとする等、工事時間や施工範囲が制限されるといった問題があった。例えば、活線軌道で走行車両の運行回数を減らすことなく現状を維持した状態で施工を行う場合には、軌道下の狭い空間を利用する方法があるが、その狭い空間において大型で重量の大きなフローティングスラブを搬入して、所定位置に設置するといった作業は手間と時間がかかることから、作業効率の高い好適な施工方法が必要とされており、その点で改良の余地があった。
【０００４】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、スラブを狭い軌道下空間で簡単に搬送、設置することができ、作業効率の向上を図ることができる軌道下搬送機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る軌道下搬送機構では、軌道下空間にスラブを搬送して設置するための軌道下搬送機構であって、車輪を具備していて軌道下空間に通じる非軌道下空間を走行可能な第１運搬台車と、第１運搬台車上に設けられ、昇降ステージを上下方向に移動させる昇降架台と、スラブを載置させるとともに、横方向に走行可能で、昇降ステージ上に着脱可能に保持した第２運搬台車とを備え、軌道下空間と非軌道下空間とが接続するスラブ受け渡し位置で、昇降ステージを軌道下空間の床盤と略同一高さの位置に移動させ、スラブを載置させた第２運搬台車を横移動させて軌道下空間内へ搬送させるように構成されていることを特徴としている。
【０００６】
本発明では、例えば軌道から離れた所定の積み込みエリアで第２運搬台車上にスラブを載置させ、その状態で第１運搬台車を走行させて軌道下空間に通じるスラブ受け渡し位置へ移動させ、その受け渡し位置において、昇降ステージを上下移動させつつ、第１運搬台車で水平方向に移動させることで、昇降ステージを軌道下空間の床盤と略同一高さとなるように位置決めすることができる。そして、この位置において、スラブを載置させた第２運搬台車を横移動させて軌道下空間内へ搬送させ、所定軌道位置で例えばジャッキによってスラブを持ち上げ、第２運搬台車をそのスラブ下から移動させてから、ジャッキでスラブを下ろして設置することができるので、狭い軌道下空間であっても簡単で効率よくスラブを設置することができる。
【０００７】
また、本発明に係る軌道下搬送機構では、昇降ステージ上には、第２運搬台車を案内するための第１ガイドレールが設けられ、軌道下空間の床盤には、軌道敷設方向に沿って第２ガイドレールが配され、昇降ステージが所定高さに位置するときに、第１ガイドレールを第２ガイドレールの延長線上に接続させることが好ましい。
【０００８】
本発明では、軌道下空間のスラブ設置位置に延びる第２ガイドレールを敷設しておき、非軌道下空間と軌道下空間とが接続するスラブ受け渡し位置において、昇降ステージ上の第１ガイドレールを第２ガイドレールの延長線上に一致させて接続することで、スラブを載置させた第２運搬台車を第１ガイドレールから第２ガイドレールへ移動させ、そのままスラブを所定の設置位置へ搬送することができる。第２ガイドレールがスラブの設置軌道上に延設されており、第２運搬台車をその第２ガイドレールに沿って横移動させるだけで、所定の設置位置へ搬送することが可能となるので、設置時の位置決め作業にかかる手間や時間を低減することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の軌道下搬送機構によれば、スラブを載置させた第２運搬台車を第１運搬台車から切り離して非軌道下空間から軌道下空間へ移動させることができるので、その狭い軌道下空間で大型で重量の大きなスラブを簡単に搬送、設置することができ、作業効率の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態による軌道下搬送機構について、図１乃至図１２に基づいて説明する。
図１は本発明の実施の形態によるスラブ搬送装置を示す正面図、図２は同じくスラブ搬送装置の側面図、図３は運搬台車を横移動させた状態を示す側面図であって、図１に対応する図、図４は活線軌道下にフローティングスラブを設置する状態を示す平面図、図５は図４の側面図、図６は図４に示すＡ−Ａ線矢視図、図７はフローティングスラブの架け替え工事の工程を説明する側面図、図８は図７に続く架け替え工事の工程説明図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、図９は図８に続く架け替え工事の工程を説明する側面図、図１０は図９に続く架け替え工事の工程を説明する側面図、図１１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は図１０に続く架け替え工事の工程を説明する側面図、図１２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ図１１に示すＢ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図、Ｄ−Ｄ線断面図である。
【００１１】
図１の符号１は、本実施の形態によるスラブ搬送装置を示しており、活線軌道下にフローティングスラブ２（本発明のスラブに相当する）を搬送して所定位置に設置する軌道架け替え工事に採用されている。具体的に本実施の形態におけるスラブ搬送装置１の適用対象としては、例えば駅ビル（駅舎）などの建物内に設けられているホーム区間などで、活線軌道２０下の空間Ｓ（図５、図６など参照）が設けられている施工条件が適用対象となる。なお、活線軌道２０の具体的な構造については、後述するが、鋼製の枕木２３、レール２４と、枕木２３を下方より支持する支柱２１等とから構成され、枕木２３の下方には前記軌道下空間Ｓが形成されている（図５、図６など参照）。
【００１２】
図１乃至図４に示すように、活線軌道下に架け替えられるフローティングスラブ２は、平面視長方形状の直方体状をなすコンクリート製のスラブ本体２ａと、コイルばね等の防振装置を埋設した複数（本実施の形態では４箇所）の支持部２ｂ、２ｂ、…とからなる周知のものであり、長手方向を軌道敷設方向に向けて配列されている。各支持部２ｂは、スラブ本体２ａの短手方向両側に配置され、スラブ本体２ａの下面から下方に向けて突出した状態で設けられている。そして、軌道敷設方向に隣接するフローティングスラブ２、２どうしは、とくに図示はしないが、非連結、或いはボルト締結構造、ピン構造など適宜な継手構造による連結によって設置されている。
【００１３】
図１乃至図３に示すように、スラブ搬送装置１は、車輪１４を備えた走行基台１１（第１運搬台車）と、走行基台１１上に設けられた昇降架台１２と、昇降架台１２上に敷設された第１ガイドレール１３と、第１ガイドレール１３に走行可能に設けられるとともにフローティングスラブ２を載置させる横移動台車３０（第２運搬台車）とを備えて概略構成されている。
走行基台１１は、平面視長方形の平板状をなし、その底面の略四角部に車輪１４、１４、…が固定されている。車輪１４は、その回転軸の向きを走行基台１１に対して変更自在に取り付けられており、駆動モータ１５（図２参照）によって駆動されている。これによりスラブ搬送台車１は、走行方向自在に移動できる構成となっている。
【００１４】
昇降架台１２は、鉛直方向に伸縮可能に走行基台１１上に設けられた一対の伸縮シリンダ１６、１６と、走行基台１１上に立設された伸縮可能な一対の伸縮支柱１７、１７と、伸縮シリンダ１６、１６、伸縮支柱１７、１７のそれぞれの上端に固定された昇降ステージ１８とから構成されている。つまり、伸縮シリンダ１７、１７の伸縮動作によって、伸縮支柱１７、１７も同様に伸縮し、昇降ステージ１８が昇降するようになっている。また、昇降ステージ１８上には、一対のガイドレール１３、１３が所定間隔をもって固定されている。
【００１５】
横移動台車３０は、昇降ステージ１８上のガイドレール１３に対応するようにして左右に２つずつ車輪３１、３１、…を備え、これら車輪３１は駆動モータ３２（図１、図３参照）によって駆動するようになっており、とくに図示しないが、所定位置で係止できるようにストッパ機能を有している。フローティングスラブ２は、その長手方向がガイドレール１３の軸方向に向けて載置されるので、横移動台車３０の台車本体３３（図６参照）の大きさは、フローティングスラブ２の短手方向両側に位置する支持部２１、２１どうしの離間より小さな寸法となっている。
そして、横移動台車３０は、ガイドレール１３に沿ってスライド自在であるので、このガイドレール１３の軸線方向に他のレール（後述する第２ガイドレール１９）が配置されていれば、双方のレール間を移動することが可能な構成となっている。
【００１６】
次に、このように構成されるスラブ搬送装置１を用いて活線軌道下にフローティングスラブ２を設置する架け替え方法について、図４乃至図１２などを用いて説明する。
先ず、図４乃至図６に示す本実施の形態の活線軌道２０の構成について説明する。
活線軌道２０は、フローティングスラブ２の架け替え工事を行うにあたって、図示しない既設の軌道を工事桁に盛り換えた状態の軌道をなしている。つまり、活線軌道２０は、支柱２１、２１が所定の軌道幅を確保して床盤２２上に立設されていて、それら支柱２１、２１の上端を橋渡しするようにして枕木２３が設置され、その枕木２３に２条一対のレール２４、２４が敷設され、枕木２３に接続されていてレール延在方向に配設された基盤桁２５によってレール２４、２４が下方より支持されている構成となっている。これら支柱２１、枕木２３、および基盤桁２５は、Ｈ型鋼材などの鋼材が用いられている。そして、床盤２２と枕木２３との間には軌道下空間Ｓが設けられた状態となっている。なお、この軌道下空間Ｓは、後述する連絡通路Ｔに繋がるスペースとなっている。
【００１７】
そして、図６に示すように、軌道下空間Ｓの床盤２２には、枕木２３を支持する支柱２１、２１どうしの間に後述する横移動台車３０が走行可能な第２ガイドレール１９、１９を予め設けておく。この第２ガイドレール１９、１９は、後述する連絡通路Ｔ（図９参照）に繋がる軌道下空間Ｓの端部まで延設される。なお、一対の第２ガイドレール１９、１９は、フローティングスラブ２の設置位置において、そのスラブ幅方向（フローティングスラブ２の短手方向）の略中心を挟んで左右対称な位置に配置されている。
【００１８】
本フローティングスラブ２の架け替え工事は、上述したように活線軌道２０の支柱２１、枕木２３、基盤桁２５をフローティングスラブ２に置き換えるものである。そして、図９に示すように、本実施の形態では、活線軌道２０の下方の位置には、部分的に軌道方向に略直交方向に横断する連絡する連絡通路Ｔ（非軌道下空間）が設けられている。なお、連絡通路Ｔと活線軌道２０とが交差する位置を、交差部Ｐ（スラブ受け渡し位置）として以下説明する。
【００１９】
図９に示す連絡通路Ｔは、図７に示す積み込みエリアＲに繋がっており、例えば活線軌道２０のメンテナンスなどの際に使用される通路として設けられた通路や、或いは本架け替え工事用として新たに設けられた工事用通路であってもよい。なお、上述したように、交差部Ｐにおいて、連絡通路Ｔの上方部が軌道下空間Ｓに接続されている。また、交差部Ｐにおいて連絡通路Ｔの上方を横切る活線軌道２０は、２本の平行した工事桁２６、２６が軌道敷設方向に橋渡しされ、この工事桁２６、２６どうしの間に枕木２３、２３、…が配列されてレール２４が敷設されている。
積み込みエリアＲは、車両など進入できるとともに、資材の積み下ろしが可能な所定の広さを有したスペースとなっている。
【００２０】
図７および図８に示すように、先ず、積み込みエリアＲにおいてトレーラー等の運搬車両によって運ばれてきたフローティングスラブ２を、吊り架台４０を用いてスラブ搬送装置１に載せ替える。
ここで、吊り架台４０は、図８（ａ）に示す正面視で門型状に鋼材からなる縦材４１と横材４２を枠組みさせたものであり、その横材４２に吊り上げ機４３を備えた構造となっている。この横材４２の高さは、その横材４２の下方にスラブ搬送装置１を配置させ、さらにそのスラブ搬送装置１の上部に位置する横移動台車３０上に、吊上げ機４３でフローティングスラブ２を吊り降ろせることが可能な高さの位置とされる。
【００２１】
つまり、図７に示すように、吊り架台４０の下に運搬車両を配置させて吊上げ機４３でフローティングスラブ２を吊り上げ、その状態で運搬車両を移動させ、空の横移動台車３０を搭載したスラブ搬送装置１を吊り架台４０の下に移動させる。このとき、横移動台車３０の車輪３１が転動しないように、仮に固定した状態にしておく。そして、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、吊上げ機４３によって横移動台車３０上にフローティングスラブ２を載置させる。
【００２２】
なお、吊り架台４０によってフローティングスラブ２を横移動台車３０に載置するときの昇降ステージ１８の高さを図９に示すように下降位置Ｈ１とし、詳しくは後述するが、横移動台車３０を軌道下空間Ｓ内に送り込むときの昇降ステージ１８の高さ（正確には昇降ステージ１８上の第１ガイドレール１３が第２ガイドレール１９の延長線上となる高さ）を上昇位置Ｈ２とする。
【００２３】
次に、図９に示すように、スラブ搬送装置１を走行基台１１により連絡通路Ｔを走行移動させ、交差部Ｐで停止させ、位置決めを行う。すなわち、交差部Ｐのおおまかな位置でスラブ搬送装置１の移動を停止させるが、このときのスラブ搬送装置１は、昇降ステージ１８に載置されるフローティングスラブ２の向き（第１ガイドレール１３の延設方向）をほぼ軌道敷設方向に向けた状態とする。なお、スラブ搬送装置１の走行基台１１は方向自在に移動させることが可能であるので、例えば向きを９０°回転させることも容易である。そして、位置決めの段階では、昇降架台１２の昇降ステージ１８を上昇させつつ、走行基台１１を微調整することで、第１ガイドレール１３の先端１３ａが軌道下空間Ｓに予め敷設した第２ガイドレール１９の基端１９ａに一致するように、つまり第１ガイドレール１３が第２ガイドレール１９の延長線上となるようにしてスラブ搬送装置１を位置決めする。つまり、昇降ステージ１８は、下降位置Ｈ１から上昇位置Ｈ２へ移動することになる。
【００２４】
続いて、図１０に示すように、横移動台車３０の車輪３１を駆動させ、フローティングスラブ２を載置させた横移動台車３０を第１ガイドレール１３から第２ガイドレール１９へ横移動させる。そして、図１１（ａ）および図１２（ａ）に示すように、搬送中のフローティングスラブ２（これを符号２Ａとする）の設置位置、本実施の形態では先行して設置したフローティングスラブ２（これを符号２Ｂとする）に隣接する位置まで移動し、フローティングスラブ２Ａの下面側部２ｃにジャッキ５を配置する。
【００２５】
そして、図１１（ｂ）および図１２（ｂ）に示すように、ジャッキ５によりフローティングスラブ２Ａを持ち上げた状態で空の状態になった横移動台車３０を連絡通路Ｔ側に移動させ、その横移動台車３０を昇降ステージ１８上に戻して保持させる。空の横移動台車３０が戻ったスラブ搬送装置１は、積み込みエリアＲに移動させるようにする。さらに、図１１（ｃ）および図１２（ｃ）に示すように、ジャッキアップした状態のフローティングスラブ２Ａは、ジャッキ５を下降させることで各支持部２ｂを床盤２２に着床させることで、設置が完了となる。なお、隣接するフローティングスラブ２、２どうしの接続は、とくに説明しないが、上述したように非接続であっても、適宜な固定手段によって接続するようにしてもかまわない。
【００２６】
このように、横移動台車３０を連絡通路Ｔから軌道下空間Ｓに搬送し、フローティングスラブ２を所定位置に設置する上述した手順を繰り返すことで、活線軌道下の所定の軌道敷設範囲にフローティングスラブ２を配列することができる。なお、フローティングスラブ２を設置した後に施工されるレール等の軌道構造及び施工方法については詳しい説明を省略する。
【００２７】
上述のように本実施の形態による軌道下搬送機構では、フローティングスラブ２を載置させた横移動台車３０を走行基台１１に備えた昇降架台１２から切り離して連絡通路Ｔから軌道下空間Ｓへ移動させることができるので、その狭い軌道下空間Ｓで大型で重量の大きなフローティングスラブ２を簡単に搬送、設置することができ、作業効率の向上を図ることができる。
【００２８】
以上、本発明による軌道下搬送機構の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、本実施の形態ではスラブ搬送装置１の昇降ステージ１８上に第１ガイドレール１３を設け、軌道下空間Ｓに第２ガイドレール１９を延設しているが、このようなガイドレールを設置して横移動台車３０を横移動させる形態に限定されることはなく、これらガイドレール１３、１９を省略することも可能である。この場合、軌道下空間Ｓを走行するフローティングスラブ２を載置させた横移動台車３０は、スラブ設置位置で位置決めする作業に手間がかかるが、狭い軌道下空間Ｓでフローティングスラブ２を搬送可能であるので、作業効率を向上させることができる。
【００２９】
また、フローティングスラブ２、活線軌道２０、軌道下空間Ｓ、連絡通路Ｔの形状、大きさ等の構成は、本実施の形態に限定されることはなく、現場の施工条件に応じて任意に変更可能である。
さらにまた、軌道下空間Ｓのスラブ設置位置において、ジャッキ５によって横移動台車３０上のフローティングスラブ２を上げ下げしているが、ジャッキ５による昇降手段に限定されることはなく、ワイヤや巻き上げ装置等の吊上げ手段によってフローティングスラブ２を上下に移動させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態によるスラブ搬送装置を示す正面図である。
【図２】同じくスラブ搬送装置の側面図である。
【図３】運搬台車を横移動させた状態を示す側面図であって、図１に対応する図である。
【図４】活線軌道下にフローティングスラブを設置する状態を示す平面図である。
【図５】図４の側面図である。
【図６】図４に示すＡ−Ａ線矢視図である。
【図７】フローティングスラブの架け替え工事の工程を説明する側面図である。
【図８】図７に続く架け替え工事の工程説明図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図９】図８に続く架け替え工事の工程を説明する側面図である。
【図１０】図９に続く架け替え工事の工程を説明する側面図である。
【図１１】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は図１０に続く架け替え工事の工程を説明する側面図である。
【図１２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ図１１に示すＢ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図、Ｄ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  スラブ搬送装置
２  フローティングスラブ
１１  走行基台（第１運搬台車）
１２  昇降架台
１３  第１ガイドレール
１４  車輪
１８  昇降ステージ
１９  第２ガイドレール
２０  活線軌道
３０  横移動台車（第２運搬台車）
３１  車輪
４０  吊り架台
Ｓ  軌道下空間
Ｔ  連絡通路（非軌道下空間）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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