(57)【要約】【課題】蓋部材を良好に軽量化するとともに、前記蓋部材自体の剛性を確保することができ、ヘッドレストを良好に大型化且つ軽量化することを可能にする。【解決手段】ヘッドレスト１０は、ヘッドレスト本体２２から延出するスティ１８ａ、１８ｂを備え、前記スティ１８ａ、１８ｂの上端部は、横架部１８ｃにより連結される。横架部１８ｃには、回転部２６を介してプレート部材２８が連結される。プレート部材２８は、回転部２６に固定される連結プレート部４０と、幅広なプレート本体部４２とを有する。プレート本体部４２には、蓋取り付け部４６が固着されるとともに、前記蓋取り付け部４６の第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂ間の長さＬ１は、連結プレート部４０の幅寸法Ｌ２よりも大きく設定される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストであって、
前記プレート部材は、前記スティの上部に連結される連結プレート部と、
前記連結プレート部よりも幅広なプレート本体部と、
前記プレート本体部に固着され、前記ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部と、
を備え、
前記蓋取り付け部は、前記蓋部材を取り付ける少なくとも第１及び第２係合部位を有するとともに、
前記第１及び第２係合部位間の長さは、前記連結プレート部の幅寸法よりも大きく設定されることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストであって、
前記プレート部材は、前記スティの上部に連結される連結プレート部と、
前記連結プレート部よりも幅広なプレート本体部と、
前記プレート本体部に固着され、前記ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部と、
を備え、
前記蓋取り付け部は、前記連結プレート部の幅寸法よりも長尺に設定されることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項３】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストであって、
前記プレート部材は、前記スティの上部に連結される連結プレート部と、
前記連結プレート部よりも幅広なプレート本体部と、
前記プレート本体部に固着され、前記ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部と、
を備え、
前記蓋取り付け部は、複数配設されることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項４】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストであって、
前記プレート部材には、前記ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部と、
前記プレート部材の外方に延在する補強用線状部材と、
が設けられるとともに、
前記蓋部材は、前記線状部材に固定される固定部を設けることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項５】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストであって、
前記プレート部材には、前記ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部が設けられるとともに、
前記プレート部材の外方に延在する補強用線状部材が、前記プレート部材とは個別に設けられ、
前記プレート部材と前記蓋部材との間で、前記線状部材を挟持することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記プレート部材には、前記連結プレート部の幅寸法よりも外側に前記蓋取り付け部が複数固着されることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項７】
請求項４〜６のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記蓋部材は、前記プレート部材側の外周部の少なくともいずれかに凹部を設け、前記凹部の対向に補強用線状部材を有することを特徴とするヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
シート、特に自動車用シートでは、搭乗者の頭部を外部衝撃から保護するために、背もたれ部の上部にヘッドレストが設けられている。従来から、この種のヘッドレストに関して、種々の提案がなされている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されている前枕部の揺動可能なヘッドレストが知られている。このヘッドレストは、ヘッドレスト本体の内部に挿置される横軸部より外部に引き出される縦軸部を有するスティと、前記スティの横軸部と軸線上で摩擦摺動可能に嵌め合わさるバネクリップと、前記スティの横軸部を頂点として前記バネクリップで揺動可能に保持されたベースフレームとから枠組し、前記スティの横軸部を介して縦軸部の上軸部を取り込む後パッド部と、前記ベースフレームの前板面に被る前パッド部とを発泡樹脂により一体に発泡成形したクッションパッドを備え、前記クッションパッドの前、後パッド部をトリムカバーの前、後カバー部で個別に収容させて前記ヘッドレスト本体を略逆Ｖ字状の断面形状に形成している。
【０００４】
そして、ヘッドレストは、クッションパッドを後パッド部より内部に組付け可能な大きさの開口部を後カバー部の前面と相対する後面に設けた背抜き袋状の前カバー部と、スティの縦軸部を挿通する通し穴を底面に設けて前カバー部の開口部を開き口とする袋状の後カバー部とから形成したトリムカバーを備え、前記スティの縦軸部を底面の通し穴より外部に突出させて後パッド部を後カバー部の内部に組み付けるとともに、前パッド部を前カバー部の内部に組み付けてクッションパッドを前記トリムカバーの内部に収容し、さらに、前カバー部の開口部をベースフレームの後板面に取付け固定するカバープレートで閉鎖し、ヘッドレスト本体を略逆Ｖ字状の断面形状に形成したことを特徴している。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２８７９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
最近、この種のヘッドレストでは、特に幅方向の寸法を大きくすることが望まれている。このため、上記の特許文献１では、前カバー部の開口部を閉鎖するカバープレート（蓋部材）も、ヘッドレストの大型化に伴って大型化される。
【０００７】
その際、カバープレートは、樹脂系材料で形成されるため、前記カバープレートが大型化すると、該カバープレートの取り付け剛性が低下し易くなる。これにより、カバープレートに振動が惹起されるおそれがある。
【０００８】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、蓋部材を良好に軽量化するとともに、前記蓋部材自体の剛性を確保することができ、ヘッドレストを良好に大型化且つ軽量化することが可能なヘッドレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるとともに、前記ヘッドレスト本体に補強用プレート部材が内装されるヘッドレストに関するものである。
【００１０】
プレート部材は、スティの上部に連結される連結プレート部と、前記連結プレート部よりも幅広なプレート本体部と、前記プレート本体部に固着され、ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部とを備えている。
【００１１】
そして、蓋取り付け部は、蓋部材を取り付ける少なくとも第１及び第２係合部位を有するとともに、前記第１及び第２係合部位間の長さは、連結プレート部の幅寸法よりも大きく設定されている（請求項１）。
【００１２】
また、取り付け部は、連結プレート部の幅寸法よりも長尺に設定されている（請求項２）。
【００１３】
さらに、蓋取り付け部は、複数配設されている（請求項３）。
【００１４】
さらにまた、プレート部材には、ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部と、前記プレート部材の外方に延在する補強用線状部材とが設けられるとともに、前記蓋部材は、前記線状部材に固定される固定部を設けている（請求項４）。
【００１５】
また、プレート部材には、ヘッドレスト本体の外方から蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部が設けられるとともに、前記プレート部材の外方に延在する補強用線状部材が、前記プレート部材とは個別に設けられ、前記プレート部材と前記蓋部材との間で、前記線状部材を挟持している（請求項５）。
【００１６】
さらに、プレート部材には、連結プレート部の幅寸法よりも外側に蓋取り付け部が複数固着されることが好ましい（請求項６）。
【００１７】
さらにまた、蓋部材は、プレート部材の外周部の少なくともいずれかに凹部を設け、前記凹部の対向に補強用線状部材を有することが好ましい（請求項７）。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、蓋取り付け部に設けられている第１及び第２係合部位間の長さが、連結プレート部の幅寸法よりも大きく設定されるため、蓋部材の取り付け部位間の距離が相当に長尺化される。従って、蓋部材が大型化されても、前記蓋部材の取り付け剛性の低下を抑制することができる。これにより、蓋部材は、肉厚を大きくする必要がなく、容易に軽量化を図るとともに、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００１９】
請求項２に係る発明によれば、蓋部材の剛性が向上するとともに、取り付け剛性が向上する。これにより、蓋部材が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材は、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００２０】
請求項３に係る発明によれば、蓋取り付け部が、複数配設されるため、前記蓋部材の取り付け剛性が向上する。従って、蓋部材が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材は、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００２１】
請求項４に係る発明によれば、蓋部材は、補強用の線状部材に固定される固定部を設けている。このため、蓋部材の取り付け剛性が良好に向上するとともに、線状部材の剛性の向上が図られる。
【００２２】
請求項５に係る発明によれば、プレート部材端部で蓋部材を取り付けるため、振動による歪みを抑制することができる。
【００２３】
請求項６に係る発明によれば、複数の蓋取り付け部が、連結プレート部の幅寸法よりも外側に配設されるため、前記蓋部材の取り付け剛性が向上する。このため、蓋部材が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材は、容易に軽量化を図るとともに、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００２４】
請求項７に係る発明によれば、蓋部材が、プレート部材側の外周部に設けられた凹部の対向に補強用線状部材を有するため、前記蓋部材の取り付け剛性が向上する。これにより、蓋部材が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材は、容易に軽量化を図るとともに、前記蓋部材を補強用線状部材に近接させることができ、ヘッドレスト全体としてのコンパクト化が可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るヘッドレスト１０が装着される自動車用シート１２の一部斜視説明図である。
【００２６】
シート１２は、座部１４と、前記座部１４の後端側に連結される背もたれ部（シートバック）１６とを備え、前記背もたれ部１６の上部には、ヘッドレスト１０が装着される。
【００２７】
ヘッドレスト１０は、前記ヘッドレスト１０から下方に突出する一対のスティ１８ａ、１８ｂが、背もたれ部１６の上部に設けられているスティサポート２０ａ、２０ｂに挿入されることにより、前記背もたれ部１６に装着される。
【００２８】
図２〜図４に示すように、スティ１８ａ、１８ｂの上部側は、ヘッドレスト本体２２内に配置されるとともに、前記スティ１８ａ、１８ｂの屈曲部の近傍は、梁部材２４を介して固定される。
【００２９】
スティ１８ａ、１８ｂの上端部は、横架部１８ｃを介して一体化されており、この横架部１８ｃに回転部２６を介してプレート部材２８が揺動可能に連結される。回転部２６は、横架部１８ｃに摺動可能に外装されるばねクリップ３０を備え、前記ばねクリップ３０は、カラー３２を介装してボルト３４及びナット３６により締め付け保持される。
【００３０】
横架部１８ｃには、ばねクリップ３０の揺動範囲を規制するためのストッパピン３８が固定されるとともに、前記ばねクリップ３０の一端部にプレート部材２８が溶接固定される。
【００３１】
プレート部材２８は、例えば、鋼板で構成されており、ばねクリップ３０に固定される連結プレート部４０を設ける。連結プレート部４０の端部には、スティ１８ａ、１８ｂ側（互いに離間する側）に突出する幅広なプレート本体部４２が一体成形される。
【００３２】
図２、図３及び図５に示すように、プレート本体部４２の外周部は、折り返されてフランジ部４４を構成する。プレート本体部４２の略中央部には、後述する蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部４６が溶接固着される。
【００３３】
蓋取り付け部４６は、金属板（例えば、鉄板）を略コ字状に屈曲成形しており、プレート本体部４２に溶接される接合部４８ａ、４８ｂを有する。蓋取り付け部４６は、プレート本体部４２との間に隙間を形成する取り付け面５０を設けるとともに、前記取り付け面５０には、第１及び第２長孔（係合部位）５２ａ、５２ｂが形成される。図３に示すように、第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂ間の長さＬ１は、連結プレート部４０の幅寸法Ｌ２よりも大きく設定される（Ｌ２＜Ｌ１）。
【００３４】
プレート本体部４２には、蓋取り付け部４６の外方に、後述するトリムカバー取り付け用の爪部５４が複数形成される。各爪部５４は、プレート本体部４２を部分的に切り欠いて上方に屈曲させて構成される。
【００３５】
図４に示すように、ヘッドレスト本体２２は、スティ１８ａ、１８ｂを収容する後ろパッド部６０ａと、プレート部材２８を覆う前パッド部６０ｂと、前記後ろパッド部６０ａ及び前記前パッド部６０ｂを被覆するトリムカバー６２とを備える。前パッド部６０ｂは、回転部２６を支点にして前後方向に揺動可能であり、任意の角度姿勢に位置決めされる。
【００３６】
トリムカバー６２は、一端側が後ろパッド部６０ａを被覆してこの後ろパッド部６０ａの下部側に固定されるとともに、他端側が前パッド部６０ｂを被覆してプレート部材２８の複数の爪部５４に保持される。
【００３７】
プレート部材２８には、蓋取り付け部４６に樹脂製蓋部材６４が装着される（図２、図４〜図６参照）。蓋部材６４は、蓋取り付け部４６の第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂに圧入されるクリップ６６ａ、６６ｂを備えるとともに、回転部２６の形状に対応して湾曲部６８が形成される。
【００３８】
このように構成されるヘッドレスト１０では、幅方向（矢印Ａ方向）の寸法を大きく設定するために、このヘッドレスト１０の補強部材であるプレート部材２８及び前記プレート部材２８に装着される蓋部材６４が、矢印Ａ方向に長尺状に構成されている。
【００３９】
そして、第１の実施形態では、蓋取り付け部４６において、蓋部材６４のクリップ６６ａ、６６ｂが圧入される第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂ間の長さＬ１が、連結プレート部４０の幅寸法Ｌ２よりも大きく設定されている（図３参照）。このため、蓋取り付け部４６の第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂ間が相当に長尺化される。
【００４０】
従って、蓋部材６４は、矢印Ａ方向に大型化されても、前記蓋部材６４自体の剛性の低下を抑制することができる。これにより、第１の実施形態では、蓋部材６４の肉厚を大きくする必要がなく、前記蓋部材６４の軽量化が容易に図られるともに、振動の発生等を良好に抑制することが可能になるという効果が得られる。
【００４１】
また、蓋取り付け部４６は、連結プレート部４０の幅寸法よりも長尺に設定されている。このため、蓋部材６４の剛性が向上するとともに、取り付け剛性が向上し、前記蓋部材６４が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材６４は、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００４２】
なお、第１の実施形態では、前パッド部６０ｂが後ろパッド部６０ａに対して回転部２６を支点に揺動可能に構成されているが、これに限定されるものではない。例えば、回転部を設けない一体型のヘッドレストを用いてもよい。また、以下に説明する第２の実施形態以降においても、同様である。
【００４３】
図７は、本発明の第２の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材８０の正面説明図である。なお、第１の実施形態に係るヘッドレスト１０を構成するプレート部材２８と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態以降においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００４４】
プレート部材８０には、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）８２ａ、８２ｂが設けられる。第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂは、中空状又は中実状の線状部材を略Ｕ字状に湾曲成形して構成され、プレート本体部４２の上下両端に長手方向に沿って、例えば、かしめ処理により固着される。
【００４５】
図８に示すように、プレート部材８０に装着される蓋部材８４は、第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂに固定される少なくとも１つ、第２の実施形態では、４つの挟持クリップ（固定部）８６ａ、８６ｂ、８８ａ及び８８ｂを設ける。
【００４６】
このように構成される第２の実施形態では、蓋部材８４は、クリップ６６ａ、６６ｂが第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂに圧入されることにより、蓋取り付け部４６に装着されるとともに、挟持クリップ８６ａ、８６ｂ、８８ａ及び８８ｂが第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂに係合する。従って、プレート部材８０の端部で蓋部材８４を取り付けるため、振動による歪みを抑制することができる。
【００４７】
これにより、第２の実施形態では、蓋部材８４の取り付け剛性が良好に向上するとともに、第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂの剛性の向上が図られるという効果が得られる。
【００４８】
図９は、本発明の第３の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材８０ａ及び蓋部材８４ａの斜視説明図である。
【００４９】
蓋部材８４ａは、第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂを覆って矢印Ａ方向に延在する長尺形状を有し、前記蓋部材８４ａに設けられる挟持クリップ８６ａ、８６ｂ、８８ａ及び８８ｂは、前記第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂを把持する。
【００５０】
従って、第３の実施形態では、寸法の大きな蓋部材８４ａの剛性が良好に向上するという効果が得られる。
【００５１】
図１０は、本発明の第４の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材８０ａ及び蓋部材８４ｂの斜視説明図である。
【００５２】
蓋部材８４ｂは、挟持クリップ８６ａ、８６ｂ、８８ａ及び８８ｂを設ける内面に、複数のリブ８９ａ、８９ｂを設ける。これにより、蓋部材８４ｂは、薄肉状で且つ剛性の向上が容易に図られる。
【００５３】
図１１は、本発明の第５の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材９０の正面説明図である。
【００５４】
プレート部材９０には、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）９２ａ、９２ｂが設けられる。第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂは、中空状又は中実状の線状部材を略Ｕ字状に湾曲成形して構成され、プレート本体部４２の上下両端に長手方向に沿って配設される。第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂは、プレート本体部４２と個別に設けられる。
【００５５】
第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂの両端部は、プレート本体部４２の蓋取り付け部４６の接合部４８ａ、４８ｂに上下方向に沿って互いに重なる位置に延在しており、前記プレート本体部４２と蓋部材６４との間で、前記第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂの両端部が挟持される（図１２参照）。
【００５６】
このように構成される第５の実施形態では、プレート部材９０と蓋部材６４との間で、第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂが挟持されている。このため、蓋部材６４及び第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂの取り付け剛性を有効に向上させることができるという効果が得られる。
【００５７】
なお、第５の実施形態では、それぞれ略Ｕ字状に湾曲成形された２本の第１及び第２補強棒体９２ａ、９２ｂを用いているが、これに限定されるものではない。例えば、略リング状の単一の線状部材をプレート部材９０と個別に設けてもよい。
【００５８】
図１３は、本発明の第６の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材１００の正面説明図である。
【００５９】
プレート部材１００には、複数、例えば、２つの第１及び第２蓋取り付け部１０２ａ、１０２ｂが個別に設けられる。第１蓋取り付け部１０２ａには、第１長孔５２ａが形成されるとともに、第２蓋取り付け部１０２ｂには、第２長孔５２ｂが形成される（図１３及び図１４参照）。第１及び第２蓋取り付け部１０２ａ、１０２ｂは、連結プレート部４０の幅寸法よりも小さな寸法を有し、且つ前記連結プレート部４０の幅よりも外側に配設される。
【００６０】
このように構成される第６の実施形態では、それぞれ分割された第１及び第２蓋取り付け部１０２ａ、１０２ｂが個別に設けられるため、蓋部材６４の取り付け剛性が一層向上するという効果が得られる。従って、蓋部材６４が大型化且つ肉薄化され、前記蓋部材６４は、振動の発生等を良好に抑制することが可能になる。
【００６１】
図１５は、本発明の第７の実施形態に係るヘッドレスト１１０を構成する前パッド部６０ｂの斜視説明図である。
【００６２】
前パッド部６０ｂには、蓋部材１１２が装着されるとともに、前記蓋部材１１２は、連結プレート部側の上端部１１４ａに対応する下端部１１４ｂ又は両側部１１４ｃ、１１４ｄの少なくともいずれかに、第５の実施形態では、前記上端部１１４ａ以外の全てに複数の凹部１１６を設ける。凹部１１６の一部で第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂを保持している。
【００６３】
このように構成される第７の実施形態では、蓋部材１１２の下端部１１４ｂ及び両側部１１４ｃ、１１４ｄに、それぞれ複数の凹部１１６が設けられている。従って、蓋部材１１２が一層軽量化され、前記蓋部材１１２の大型化が容易に遂行されるという効果が得られる。
【００６４】
しかも、凹部１１６から蓋部材１１２の取り付け状態、すなわち、蓋取り付け部４６の第１及び第２長孔５２ａ、５２ｂにクリップ６６ａ、６６ｂが確実に圧入されているか否かを、容易に視認することが可能になる。その上、凹部１１６の一部により、第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂを有効に保持することができるとともに、蓋部材１１２を前記第１及び第２補強棒体８２ａ、８２ｂに近接させることが可能になり、ヘッドレスト１１０全体としてのコンパクト化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るヘッドレストが装着される自動車用シートの一部斜視説明図である。
【図２】前記ヘッドレストを構成するスティ及びプレート部材の側面説明図である。
【図３】前記スティ及び前記プレート部材の正面説明図である。
【図４】前記ヘッドレストの断面説明図である。
【図５】前記プレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図６】前記蓋部材の内部説明図である。
【図７】本発明の第２の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の正面説明図である。
【図８】前記プレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図９】本発明の第３の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図１１】本発明の第５の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の正面説明図である。
【図１２】前記プレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図１３】本発明の第６の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の正面説明図である。
【図１４】前記プレート部材及び蓋部材の斜視説明図である。
【図１５】本発明の第７の実施形態に係るヘッドレストを構成する前パッド部の斜視説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１０、１１０…ヘッドレスト        １２…シート
１６…背もたれ部                  １８ａ、１８ｂ…スティ
１８ｃ…横架部                    ２６…回転部
２８、８０、８０ａ、９０、１００…プレート部材
３０…ばねクリップ                ４０…連結プレート部
４２…プレート本体部              ４６、１０２ａ、１０２ｂ…蓋取り付け部
４８ａ、４８ｂ…接合部            ５０…取り付け面
５２ａ、５２ｂ…長孔              ５４…爪部
６０ａ…後ろパッド部              ６０ｂ…前パッド部
６２…トリムカバー
６４、８４、８４ａ、８４ｂ、１１２…蓋部材
６６ａ、６６ｂ…クリップ
８２ａ、８２ｂ、９２ａ、９２ｂ…補強棒体
８６ａ、８６ｂ、８８ａ、８８ｂ…挟持クリップ
１１６…凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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