(57)【要約】【課題】自転車のフレームに取付け可能で、親と幼児が安全に自転車に乗車するのを補助する自転車用サドルを提供する。【解決手段】ベース部材１１及びベース部材１１の表面に設けられたクッション材１２を備えた乗車部１３と、乗車部１３の下部に備えられ、乗車部１３を自転車のフレーム１４に固定する取付け部１５とを有する自転車用サドル１０において、乗車部１３は、取付け部１５の上方に設けられる運転席１６と、運転席１６の後側に連接して設けられた補助席１７とを有し、補助席１７の後側の左右両側部及び後部には壁部材１８が連続して設けられている。ここで、運転席１６に接続する補助席１７の連結部の左右両側にくびれ部１９がそれぞれ形成されていることが好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部材及び該ベース部材の表面に設けられたクッション材を備えた乗車部と、該乗車部の下部に備えられ、該乗車部を自転車のフレームに固定する取付け部とを有する自転車用サドルにおいて、
前記乗車部は、前記取付け部の上方に設けられる運転席と、該運転席の後側に連接して設けられた補助席とを有し、前記補助席の後側の左右両側部及び後部には壁部材が連続して設けられていることを特徴とする自転車用サドル。
【請求項２】
請求項１記載の自転車用サドルにおいて、前記運転席に接続する前記補助席の連結部の左右両側にくびれ部がそれぞれ形成されていることを特徴とする自転車用サドル。
【請求項３】
請求項１及び２のいずれか1項に記載の自転車用サドルにおいて、前記補助席の両側で前方下部には、前記ベース部材の左右両側に取付けられた支持部材で支えられた足置きがそれぞれ設けられていることを特徴とする自転車用サドル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか1項に記載の自転車用サドルにおいて、前記取付け部は、前記フレームに取付けられる固定部と、該固定部と前記ベース部の間に設けられ、該ベース部材の該固定部に対する前後位置を調整する位置調整手段とを有することを特徴とする自転車用サドル。
【請求項５】
請求項４記載の自転車用サドルにおいて、前記固定部は、前記位置調整手段を回動し所定の角度位置で固定する角度調整手段を有していることを特徴とする自転車用サドル。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか1項に記載の自転車用サドルにおいて、前記壁部材の左右の前端部にはそれぞれ第１、第２のベルトが取付けられ、該第１のベルトの先部と該第２のベルトの先部は連結可能となっていることを特徴とする自転車用サドル。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか1項に記載の自転車用サドルにおいて、前記補助席の一部は、前記フレームの後側上部に設けられた荷台上に載置されていることを特徴とする自転車用サドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、親と幼児（但し、幼児は親に背負われた状態）が安全に自転車に乗車できる自転車用サドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
現行法では、自転車の２人乗りは禁止されているため、例えば、親が幼児２人を自転車に乗せて移動しようとする場合は、三輪車（例えば、特許文献１参照）の使用や、リヤカー自転車（例えば、特許文献２参照）が必要になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１３２３２４号公報
【特許文献２】特開２００６−２１６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載された三輪車や特許文献２に記載されたリヤカー自転車は、一般の自転車に比べて価格が高いという問題がある。更に、自転車に比べて車体重量が重くなるので、幼児を乗せて走行する場合、人力を補助する動力装置が必要になるという問題も生じる。また、子供が成長すると不要になるが、一般の自転車への転用が不可能で資源の有効活用の点で問題がある。特に、リヤカー自転車は、通常の自転車と比較して前後に長く、しかも走行するには道幅を必要とするため、街中走行には不向きで不便さが生じ、国土の広い外国では使用できても国内では普及しずらいという問題がある。一方、三輪車は、転倒し難いという安定感はあるが、幅を取るので側溝への脱輪や脱輪に伴う転倒という問題が生じる。
【０００５】
一方、現行法における自転車の２人乗り禁止の例外として、１）自転車に幼児用座席を取付けて幼児を１名乗車させ、１６歳以上の者が自転車を運転する場合、２）１６歳以上の者が幼児１名をひも等で確実に背負って自転車を運転する場合、３）自転車に幼児用座席を取付けて幼児を１名乗車させ、１６歳以上の者が幼児１名をひも等で確実に背負って自転車を運転する場合が規定されている。しかし、幼児１名を背負って自転車を運転する場合、幼児の体重を全て運転者が支えねばならず運転者に大きな負担がかかるという問題がある。
【０００６】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、自転車のフレームに取付け可能で、親と幼児が安全に自転車に乗車するのを補助する自転車用サドルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的に沿う本発明に係る自転車用サドルは、ベース部材及び該ベース部材の表面に設けられたクッション材を備えた乗車部と、該乗車部の下部に備えられ、該乗車部を自転車のフレームに固定する取付け部とを有する自転車用サドルにおいて、
前記乗車部は、前記取付け部の上方に設けられる運転席と、該運転席の後側に連接して設けられた補助席とを有し、前記補助席の後側の左右両側部及び後部には壁部材が連続して設けられている。
【０００８】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、前記運転席に接続する前記補助席の連結部の左右両側にくびれ部がそれぞれ形成されていることが好ましい。
また、前記補助席の両側で前方下部には、前記ベース部材の左右両側に取付けられた支持部材で支えられた足置きがそれぞれ設けられていることが好ましい。
【０００９】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、前記取付け部は、前記フレームに取付けられる固定部と、該固定部と前記ベース部の間に設けられ、該ベース部材の該固定部に対する前後位置を調整する位置調整手段とを有することが好ましい。
更に、前記固定部は、前記位置調整手段を回動し所定の角度位置で固定する角度調整手段を有していることが好ましい。
【００１０】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、前記壁部材の左右の前端部にはそれぞれ第１、第２のベルトが取付けられ、該第１のベルトの先部と該第２のベルトの先部は連結可能となっていることが好ましい。
ここで、前記補助席の一部を、前記フレームの後側上部に設けられた荷台上に載置することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る自転車用サドルにおいては、乗車部が、取付け部の上方（前側）に設けられる運転席と、運転席の後側に連接して設けられた補助席とを有するので、現行法に則って運転者が幼児１名を背負って自転車を運転する場合、背負われた幼児は補助席の上方に配置されることになって、幼児の体重を補助席で支えることができる。このため、運転者が運転中に幼児の体重を全て支える必要がなくなり、運転に専念することができる。また、補助席の後側の左右両側部及び後部に壁部材が連続して設けられているので、背負われた幼児は、運転者の背中と壁部材で囲まれることになって、運転者は幼児と一体となった状態で自転車を運転することができ、自転車走行時の安定性が向上する。
【００１２】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、運転席に接続する補助席の連結部の左右両側にくびれ部がそれぞれ形成されている場合、運転者に背負われた幼児の足を下方に出すことができ、幼児の姿勢を楽に保つことができる。
また、補助席の両側で前方下部に、ベース部材の左右両側に取付けられた支持部材で支えられた足置きがそれぞれ設けられている場合、運転者に背負われた幼児が下方に出した足が支えられて、幼児は補助席に膝を立てた状態で座ることができる。このため、幼児の姿勢を更に楽に保つことができると共に、幼児の両膝で運転者の臀部が挟み込まれるように幼児を補助席に乗せることができ、運転者と幼児の一体性を向上させることができる。
【００１３】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、取付け部が、フレームに取付けられる固定部と、固定部とベース部の間に設けられ、ベース部材の固定部に対する前後位置を調整する位置調整手段とを有する場合、乗車部を後方にずらせることで、幼児用座席を自転車のハンドルに取付けたときにハンドルと乗車部の間にスペースを確保することができ、自転車の操作性を向上させることができる。また、乗車部を前方にずらせることで、補助席を自転車の荷台から離すことができ、幼児用座席を自転車の荷台に容易に取付けることができる。
【００１４】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、固定部が、位置調整手段を上下方向に回動し任意の角度位置で固定する角度調整手段を有している場合、フレームに対する乗車部の角度を調整することができ、自転車の操作性を向上させることができる。
【００１５】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、壁部材の左右の前端部にはそれぞれ第１、第２のベルトが取付けられ、第１のベルトの先部と第２のベルトの先部は連結可能となっている場合、幼児を背負って運転席に乗車した運転者の前方でベルト同士を留めることで、運転者と幼児との一体性をより向上させることができる。
【００１６】
本発明に係る自転車用サドルにおいて、補助席の一部が、フレームの後側上部に設けられた荷台上に載置されている場合、補助席を荷台で支えることができ、乗車部をフレームに安定して取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態に係る自転車用サドルの説明図である。
【図２】同自転車用サドルの取付け部の側面図である。
【図３】同自転車用サドルの位置調整手段の断面斜視図である。
【図４】（Ａ）は同自転車用サドルの固定部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＰ−Ｐ矢視図である。
【図５】変形例に係る位置調整手段の説明図である。
【図６】別の変形例に係る位置調整手段の説明図である。
【図７】同位置調整手段の連結材の平面図である。
【図８】同位置調整手段の取付け金具の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
図１〜図３に示すように、本発明の一実施の形態に係る自転車用サドル１０は、ベース部材１１及びベース部材１１の表面に設けられたクッション材１２（例えば、発泡ウレタン等の発泡プラスチック）を備えた乗車部１３と、乗車部１３の下部に備えられ、乗車部１３を自転車のフレーム１４に固定する取付け部１５とを有している。そして、乗車部１３は、取付け部１５の上方に設けられる運転席１６と、運転席１６の後側に連接して設けられた補助席１７とを有し、補助席１７の後側の左右両側部及び後部には壁部材１８が連続して設けられている。以下詳細に説明する。
【００１９】
運転席１６に接続する補助席１７の連結部の左右両側には、それぞれくびれ部１９が形成されている。そして、運転席１６の前後方向サイズ及び左右方向サイズは、それぞれ通常の自転車サドルの前後方向及び左右方向のサイズと同一である。また、補助席１７の前後方向サイズは通常の自転車サドルの前後方向サイズの、例えば、０．８〜１倍の範囲のサイズ、例えば２００〜２５０ｍｍであり、補助席１７の左右方向サイズは、通常の自転車サドルの左右方向サイズの、例えば、１．５〜２倍の範囲のサイズ、例えば３５０〜４５０ｍｍである。
【００２０】
補助席１７の両側で前方下部（例えば、くびれ部１９の下部）には、ベース部材１１の左右両側に取付けられた支持部材２０で支えられた足置き２１がそれぞれ、各足置き２１の少なくとも前半分（本実施の形態では、足置き２１の全周囲）にはガード部材２２が取付けられている。ここで、ガード部材２２は、例えば、肉薄の軟質プラスチック板又は発泡プラスチック板、あるいは厚手の布で形成されている。なお、支持部材２０には、図示しない伸縮機構が設けられ、足置き２１の上下方向位置の調整が可能となっている。また、壁部材１８の左右の前端部にはそれぞれ第１、第２のベルト２３、２４の基部が、例えば、両端部に頭部が設けられたピン２５を用いて取付けられている。そして、第１のベルト２３の先部と第２のベルト２４の先部には対となる掛止具（図示せず）が設けられて、連結可能となっている。ここで、壁部材１８は、例えば、軟質プラスチック又は発泡プラスチックで形成され、壁部材１８の高さは、例えば、２００〜３００ｍｍである。
【００２１】
取付け部１５は、例えば、フレーム１４のシートポスト２６に取付けられる固定部２７と、固定部２７とベース部材１１の間に設けられ、ベース部材１１の固定部２７に対する前後位置を調整する位置調整手段２８とを有している。ここで、位置調整手段２８は、ベース部材１１の下面の中央部に前後方向に沿って対向して取付けられた対となる移動部２９、２９ａと、固定部２７に取付けられ上部両側が移動部２９、２９ａによって把持される保持部３０とを有している。また、移動部２９、２９ａには、複数（本実施の形態では２つ）のねじ３１が貫通してねじ込まれている。これによって、ねじ３１を緩めることにより、ベース部材１１に取付けられた移動部２９、２９ａを保持部３０に対して前後方向に移動させることができ、ベース部材１１の固定部２７に対する前後方向位置を調整することができる。そして、ねじ３１を締めこむことにより、ねじ３１の先端で保持部３０の上部両側を押圧して移動部２９、２９ａを保持部３０に固定することができ、ベース部材１１の固定部２７に対する前後位置を固定することができる。
【００２２】
図４（Ａ）に示すように、固定部２７は、シートポスト２６の上端部に上方から外装される短管状で、周方向の一部に一定幅で形成された切り欠き３２を挟んで外側に向けて平行に突出する対となる突出部３３、３４を備えたクランプ部材３５と、突出部３３、３４に外側からそれぞれ当接する取付け金具３６、３７と、取付け金具３６、３７の上部を貫通し中間部が取付け金具３６、３７にそれぞれ固定されると共に先端部が保持部３０の前側に、後端部がスプリング３８を介して保持部３０の後側にそれぞれ固定される対となる棒状の連結材３９、４０とを有している。また、固定部２７は、突出部３３、３４の外側にそれぞれ当接している状態の取付け金具３６、３７の一方、例えば、取付け金具３７の下側に形成された貫通孔から挿し込まれ、突出部３３、３４を貫通して先側が取付け金具３６の下側に形成された雌ねじ部に螺合する雄ねじ部材４１と、雄ねじ部材４１の頭部に取付けられたレバー４２とを有している。更に、図４（Ｂ）に示すように、固定部２７は、突出部３４の外側部及び取付け金具３７の内側部で雄ねじ部材４１が貫通する貫通孔の周囲にそれぞれ形成されて互いに噛み合い可能な放射状突起４３、４４と、突出部３３の外側部で雄ねじ部材４１が貫通する貫通孔の周囲及び取付け金具３６の内側部で雌ねじ部の開口の周囲にそれぞれ形成されて互いに噛み合い可能な放射状突起４５、４６とを有する角度調整手段４７を有している。
【００２３】
これによって、クランプ部材３５をシートポスト２６の上端部に上方から外装し、放射状突起４３と放射状突起４４及び放射状突起４５と放射状突起４６が噛み合い可能なように、突出部３３、３４に対する取付け金具３６、３７の角度位置を調整して、レバー４２の操作で雄ねじ部材４１を取付け金具３６の雌ねじ部にねじ込むことにより、放射状突起４３と放射状突起４４及び放射状突起４５と放射状突起４６を互いに接近させて噛み合わせると共に、取付け金具３６、３７を介して突出部３３、３４を押圧して突出部３３、３４間の距離を接近させることにより切り欠き３２の幅を縮小させてクランプ部材３５でシートポスト２６の上端部を締付けることができ、クランプ部材３５をシートポスト２６に固定することができる。その結果、乗車部１３が取付け部１５を介してフレーム１４に取付けられる。
【００２４】
ここで、クランプ部材３５がシートポスト２６に固定されている状態で、レバー４２を操作して雄ねじ部材４１を取付け金具３６の雌ねじ部から緩めると、放射状突起４３と放射状突起４４の噛み合い、放射状突起４５と放射状突起４６の噛み合いをそれぞれ解除することができ（このとき、シートポスト２６に対するクランプ部材３５の固定も解除される）、突出部３３、３４に対して取付け金具３６、３７をそれぞれ所定の角度回動させて、放射状突起４３と放射状突起４４及び放射状突起４５と放射状突起４６が噛み合い可能な状態にすることができる。そして、レバー４２を操作して雄ねじ部材４１を取付け金具３６の雌ねじ部にねじ込むことにより、放射状突起４３と放射状突起４４及び放射状突起４５と放射状突起４６を互いに接近させて噛み合わせることができ、突出部３３、３４に対して取付け金具３６、３７を回動させて所定の角度位置で固定することができる（このとき、シートポスト２６に対するクランプ部材３５の固定も同時に行われる）。その結果、取付け金具３６、３７に取付けられた対となる連結材３９、４０を介して保持部３０（位置調整手段２８）を突出部３３、３４（固定部２７）に対して回動させて所定の角度位置で固定することができる。
【００２５】
図５に変形例に係る位置調整手段４８示す。
位置調整手段４８は、ベース部材１１の下面の中央部に前後方向に沿って取付けられた移動部４９と、取付け金具３６、３７にそれぞれ把持され連結材３９、４０を介してクランプ部材３５に取付けられ、移動部４９を載置する保持部５０とを有している。ここで、移動部４９には前後方向に沿って複数の雌ねじ部５１が形成され、保持部５０には雌ねじ部５１と同一ピッチで雌ねじ部５１に螺合する雄ねじ（図示せず）が貫通するねじ孔５２が複数形成されている。このような構成とすることにより、保持部５０に載置した移動部４９を前後方向に移動させて雌ねじ部５１の位置にねじ孔５２の位置を合わせ、ねじ孔５２に貫通させた雄ねじを雌ねじ部５１にねじ込むことにより、移動部４９を保持部５０に固定することができ、ベース部材１１の固定部２７に対する前後位置を固定することができる。
【００２６】
図６〜図８に別の変形例に係る位置調整手段５５を示す。
図６に示すように、位置調整手段５５は、ベース部材１１の下面の左右両側に前後方向に沿って、先端部がベース部材１１の前側に、後端部がスプリング３８を介してベース部材１１の後側にそれぞれ固定される対となる棒状の連結材５６、５７と、シートポスト２６の上端部に上方から外装され固定部を構成するクランプ部材３５に取付けられ、連結材５６、５７の長手方向の所定の位置をそれぞれ把持する取付け金具５８、５９とを有している。なお、取付け金具５８、５９は、例えば、取付け金具５９側から挿し込まれ、クランプ部材３５の突出部３３、３４（図４参照）を貫通して先側が取付け金具５８に形成された雌ねじ部に螺合する雄ねじ部材４１を介してクランプ部材３５に取付けられている。また、雄ねじ部材４１の頭部には、雄ねじ部材４１を操作するレバー４２が取付けられている。
【００２７】
図７に示すように、連結材５６、５７は、ベース部材１１に先端部が取付けられた前側領域と、ベース部材１１に後端部が取付けられた後側領域を除いた中間領域が、平行となっている。また、図８に示すように、取付け金具５８、５９には、連結材５６、５７が前後方向に貫通する貫通孔６０の周方向の一部に、取付け金具５８、５９の下面に開口する一定幅の切り欠き６１が形成されている。このため、レバー４２を操作して雄ねじ部材４１を取付け金具５８の雌ねじ部から緩めると、取付け金具５８、５９に形成された切り欠き６１の開口がそれぞれ拡大し貫通孔６０を貫通している連結材５６、５７と貫通孔６０の内周面との間に隙間が形成されて、連結材５６、５７の中間領域を取付け金具５８、５９に対して貫通状態で前後方向に所定の距離だけ移動させることができる。また、レバー４２を操作して雄ねじ部材４１を取付け金具５８の雌ねじ部にねじ込むと、取付け金具５８、５９に形成された切り欠き６１の開口がそれぞれ狭まり貫通孔６０を貫通している連結材５６、５７が貫通孔６０の内周面で押圧されて、連結材５６、５７が取付け金具５８、５９により把持され、前後方向に所定の距離だけ移動させた連結材５６、５７を取付け金具５８、５９に固定することができる。従って、ベース部材１１の固定部（クランプ部材３５）に対する前後位置を固定することができる。
【００２８】
続いて、本発明の一実施の形態に係る自転車用サドル１０の作用について説明する。
自転車用サドル１０は、自転車のフレーム１４のシートポスト２６に取付け部１５を介して固定するため、市販の自転車の通常サドルを自転車用サドル１０に容易に交換することができる。そして、自転車用サドル１０の乗車部１３が、取付け部１５の上方（前側）に設けられる運転席１６と、運転席１６の後側に連接して設けられた補助席１７とを有するので、例えば、運転者（例えば親）が幼児１名を背負って自転車を運転する場合、背負われた幼児は補助席１７の上方に配置されることになって、幼児を補助席１７に座らせることで幼児の体重を補助席１７で支えることができる。このため、運転者が運転中に幼児の体重を全て支える必要がなくなり、運転に専念することができる。なお、運転者が幼児を背負って自転車に乗る必要がなくなると、自転車用サドル１０を通常サドルに戻すことができる。
【００２９】
ここで、補助席１７の後側の左右両側部及び後部に壁部材１８が連続して設けられているので、背負われた幼児は、運転者の背中と壁部材１８で囲まれることになって、運転者は幼児と一体となった状態で自転車を運転することができる。更に、壁部材１８の左右の前端部にそれぞれ取付けられた第１、第２のベルト２３、２４の先部同士を幼児を背負って運転席１６に乗車した運転者の前側で留めることで、運転者と幼児との一体性をより向上させることができ、自転車走行時の安定性をより向上させることができる。
【００３０】
また、運転席１６に接続する補助席１７の連結部の左右両側にくびれ部１９がそれぞれ形成され、くびれ部１９の下方には、ベース部材１１の左右両側に取付けられた支持部材２０で支えられた足置き２１が設けられているので、運転者に背負われた幼児の足を下方に出すことができ、出した幼児の足を足置き２１で支えて補助席１７に乗せられた幼児の膝を立てた状態に保つことができる。このため、幼児の姿勢を更に楽に保つことができると共に、幼児の両膝で運転者の臀部が挟み込まれるように幼児を補助席１７に乗せることができ、運転者と幼児の一体性を向上させることができる。また、足置き２１には、ガード部材２２が取付けられているので、幼児の靴が運転者に直接触れるのを防止できる。
【００３１】
自転車用サドル１０の取付け部１５が、ベース部材１１の固定部２７に対する前後位置を調整する位置調整手段２８を有するので、乗車部１３を前方（ハンドル側）にずらすことで、補助席１７を自転車の荷台５３から離すことができる。このため、図１に示すように、幼児用座席５４を自転車の荷台５３に容易に取付けることができ、幼児用座席５４に幼児を１名乗車させた状態で、幼児１名を背負って自転車を運転することができる。
更に、固定部２７が、位置調整手段２８を回動し所定の角度位置で固定する角度調整手段４７を有しているので、フレーム１４に対する乗車部１３の角度を調整することができる。このため、自転車の操作が容易なように運転者の姿勢を保つことができ、自転車の操作性を向上させることができる。
なお、位置調整手段２８で乗車部１３を後方にずらすことで、自転車のハンドルと運転席１６とも隙間を拡大させることができ、ハンドルに幼児用座席を取付けても自転車の操作性を維持でき、ハンドルに取付けた幼児用座席に幼児を１名乗車させた状態で、幼児１名を背負って自転車を運転することができる。
【００３２】
以上、本発明を、実施の形態を参照して説明してきたが、本発明は何ら上記した実施の形態に記載した構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている事項の範囲内で考えられるその他の実施の形態や変形例も含むものである。
例えば、補助席の一部を、自転車のフレームの後側上部に設けられた荷台上に載置するようにしてもよい。補助席の一部を荷台上に載置することで、補助席を荷台で支えることができ、乗車部をフレームに安定して取付けることができる。この場合、幼児用座席は自転車のハンドルに取付けることになる。
また、荷台がある自転車に本発明の自転車用サドルを取付ける場合について説明したが、荷台のない自転車（例えばマウンテンバイク）に対しても本発明の自転車用サドルは適用できる。
更に、角度調整手段の操作と固定部をシートポストに取付ける操作を、それぞれ独立して行うことが可能な構成としてもよい。この場合、角度調整手段及び固定部をシートポストに取付ける機構には、例えば、実開平６−３３７８８に開示された自転車用サドルを採用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０：自転車用サドル、１１：ベース部材、１２：クッション材、１３：乗車部、１４：フレーム、１５：取付け部、１６：運転席、１７：補助席、１８：壁部材、１９：くびれ部、２０：支持部材、２１：足置き、２２：ガード部材、２３：第１のベルト、２４：第２のベルト、２５：ピン、２６：シートポスト、２７：固定部、２８：位置調整手段、２９、２９ａ：移動部、３０：保持部、３１：ねじ、３２：切り欠き、３３、３４：突出部、３５：クランプ部材、３６、３７：取付け金具、３８：スプリング、３９、４０：連結材、４１：雄ねじ部材、４２：レバー、４３、４４、４５、４６：放射状突起、４７：角度調整手段、４８：位置調整手段、４９：移動部、５０：保持部、５１：雌ねじ部、５２：ねじ孔、５３：荷台、５４：幼児用座席、５５：位置調整手段、５６、５７：連結材、５８、５９：取付け金具、６０：貫通孔、６１：切り欠き、６２：固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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