(57)【要約】【課題】ハイブリッド機器で発熱を伴う蓄電装置及びコントローラを効率良く冷却する。【解決手段】ハイブリッド作業機械において、発電電動機の電顕となる蓄電装置１７と、この蓄電装置１７を制御するコントローラ１８とを、それぞれ本体とこれを覆うケーシングによって構成し、アッパーフレーム２１に設けた架台２３の天板２５の上側に蓄電装置１７、下側にコントローラ１８を配置する。蓄電装置１７のケーシングに吸気口２６、コントローラ１８のケーシングに排気口をそれぞれ設けるとともに、天板２５に通気口２８を設け、冷却空気を蓄電装置１７及びコントローラ１８の内部に通してこれらを冷却するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業アタッチメントを備えた上部旋回体が下部走行体上に旋回自在に搭載され、この上部旋回体に、発電機作用と電動機作用を行う発電電動機の電源となる蓄電装置と、この蓄電装置を制御するコントローラとを含むハイブリッド機器が搭載されるハイブリッド作業機械において、上記蓄電装置及びコントローラは、それぞれ本体と、この本体を覆うケーシングとから成り、この蓄電装置とコントローラとが、互いの間に仕切り板を介在させた状態で上下に重ねて配置され、一方のケーシングに吸気口、他方のケーシングに排気口がそれぞれ設けられるとともに、上記仕切り板に通気口が設けられ、上記吸気口から上記一方のケーシング内に吸入した冷却空気を上記通気口を通して上記他方のケーシングに導入し、排気口から排出するルートで流して蓄電装置及びコントローラを冷却するように構成されたことを特徴とするハイブリッド作業機械。
【請求項２】
上記仕切り板を挟んで上記蓄電装置が上側、上記コントローラが下側にそれぞれ配置されたことを特徴とする請求項１記載のハイブリッド作業機械。
【請求項３】
上記上部旋回体を構成するアッパーフレーム上に、複数本の支柱と天板とを備えた架台が設けられ、この架台の上記天板を上記仕切り板として蓄電装置とコントローラとが設置されたことを特徴とする請求項１または２記載のハイブリッド作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン動力と電力を併用するハイブリッド作業機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
ショベルは、図７に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が、地面に対して鉛直となる縦軸まわりに旋回自在に搭載され、この上部旋回体２の前部に、ブーム３、アーム４、バケット５、及びこれらを作動させるブーム、アーム、バケット各シリンダ６,７,８を備えた作業アタッチメント９が取付けられて構成される。
【０００４】
上部旋回体２には、前部左側にキャビン１０が搭載されるとともに、後端部にカウンタウェイト１１が装着される。
【０００５】
上部旋回体２の後部にはエンジンルーム１２が設けられ、このエンジンルーム１２に動力源としてのエンジン１３が設置される(特許文献１参照)。
【０００６】
なお、この明細書において、「前後」「左右」はキャビン１０内に着座したオペレータから見た方向性をいう。
【０００７】
このショベルをハイブリッド式として構成した場合の駆動系及び制御系のブロック構成を図８に示す。
【０００８】
エンジン１３に、発電機作用と電動機作用を行う発電電動機１４と油圧ポンプ１５とが接続され、これらがエンジン１３によって駆動される。
【０００９】
油圧ポンプ１５からの吐出油はコントロールバルブ(弁そのものはアクチュエータごとに設けられているが、ここでは複数の弁の集合体として示す)１６を介して図７に示すブーム、アーム、バケット各シリンダ６〜８、及び図示しない左、右両走行用油圧モータ等の油圧アクチュエータに供給され、これら油圧アクチュエータが駆動される。
【００１０】
一方、発電電動機１４には、二次電池等からなる蓄電装置（動力バッテリ）１７がコントローラ１８を介して、また旋回駆動源としての旋回電動機１９がインバータ２０を介してそれぞれ接続される。
【００１１】
コントローラ１８は、発電電動機１４の発電機出力の過不足に応じた蓄電装置１７の充・放電作用等を制御する。
【００１２】
インバータ２０は、発電電動機１４の発電機作用と電動機作用の切換え、及び発電電力あるいは電動機としての電流またはトルクの制御等を行う。
【００１３】
従来、このようなハイブリッド式ショベルに搭載されるハイブリッド機器は特許文献２に示されるようにエンジンルーム１２等に設置されている。
【００１４】
ここで、ハイブリッド機器のうち、自ら発熱し、しかも熱に弱い蓄電装置１７及びコントローラ１８については、本来の性能及び寿命確保のため冷却する必要がある。
【００１５】
この場合、冷却方式として、外部から冷却空気を取り込んで対象機器間を通過させる空冷方式をとることがコスト、スペース等の点で最も有利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特許第３６４９１４７号公報
【特許文献２】特開２００７−１０７２３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
特許文献１，２に示された公知技術では、蓄電装置１７及びコントローラ１８（以下、両者をまとめて両機器という場合がある）を、他のハイブリッド機器、及び油圧機器である油圧ポンプ１５、コントロールバルブ１６と同じ平面上に並んで配置している。
【００１８】
しかし、ハイブリッド作業機械では、既存の機械の限られたスペースにハイブリッド機器を追加することになるため、機器設置スペースが制限される。
【００１９】
このため、同一平面配置をとる公知技術では、狭いスペースに両機器１７，１８を含めた多くの機器が密集することになり、両機器１７，１８の周囲に、冷却空気の通路となる空間を十分とることができない。
【００２０】
従って、両機器１７，１８に対する冷却空気の流れが悪くなって冷却効率が悪くなる。
【００２１】
また、両機器１７，１８を、本体とこれを覆うケーシングとによって構成した場合、冷却空気がケーシングごしに本体を間接的に冷却することになるため、この点でも冷却効率が悪くなる。
【００２２】
これらの点により、公知技術によると両機器１７，１８の性能、寿命が低下するという問題があった。
【００２３】
そこで本発明は、蓄電装置及びコントローラを効率良く冷却することができるハイブリッド作業機械を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
請求項１の発明は、作業アタッチメントを備えた上部旋回体が下部走行体上に旋回自在に搭載され、この上部旋回体に、発電機作用と電動機作用を行う発電電動機の電源となる蓄電装置と、この蓄電装置を制御するコントローラとを含むハイブリッド機器が搭載されるハイブリッド作業機械において、上記蓄電装置及びコントローラは、それぞれ本体と、この本体を覆うケーシングとから成り、この蓄電装置とコントローラとが、互いの間に仕切り板を介在させた状態で上下に重ねて配置され、一方のケーシングに吸気口、他方のケーシングに排気口がそれぞれ設けられるとともに、上記仕切り板に通気口が設けられ、上記吸気口から上記一方のケーシング内に吸入した冷却空気を上記通気口を通して上記他方のケーシングに導入し、排気口から排出するルートで流して蓄電装置及びコントローラを冷却するように構成されたものである。
【００２５】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、上記仕切り板を挟んで上記蓄電装置が上側、上記コントローラが下側にそれぞれ配置されたものである。
【００２６】
請求項３の発明は、請求項１または２の構成において、上記上部旋回体を構成するアッパーフレーム上に、複数本の支柱と天板とを備えた架台が設けられ、この架台の上記天板を上記仕切り板として蓄電装置とコントローラとが設置されたものである。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によると、蓄電装置とコントローラとを仕切り板（請求項３では架台の天板）を介して上下に配置するため、周囲に冷却空気の通路を確保し易くなり、とくに上側機器は障害物がなく風通しがきわめて良くなる。
【００２８】
しかも、両機器のケーシング内に両者専用の冷却空気を導入して本体を直接かつ効果的に冷却することができる。
【００２９】
これらの点により、冷却効率を上げ、両機器の本来の性能及び寿命を確保することができる。
【００３０】
加えて、ケーシング内を冷却空気の通路として利用するため余分な通路設備を追加する必要がないこと、及び両機器を共通の冷却構造で冷却することにより、コスト及びスペースの点で有利となる。
【００３１】
また、両機器を上下配置することにより次の効果を得ることができる。
【００３２】
ｉ）両者は配線で接続され、密接な関連があることから同時に点検されることが多いため近接して配置するのが望ましい。この場合、両機器を同一平面上に並べる公知技術では、両者を近接させるのが難しく、メンテナンス及び配線の点で不利であった。また、あえて近接配置したとしても、両機器間及び他の機器との間に十分な空間をとれないため、メンテナンス及び配線に不利な点は変わらない。
【００３３】
これに対し本発明によると、限られたスペース内で両機器を近接させ、しかも前記のように周囲に十分な空間を確保することができる。さらに、通気口を、両者をつなぐ配線の通し穴として利用することができる。以上の点で、メンテナンス及び配線が容易となる。
【００３４】
ｉｉ）スペースの利用効率を上げることができる。これにより、機器レイアウトが容易となる。あるいは機器占有スペースを縮小して機械の後端旋回半径を縮小することができる。
【００３５】
一方、請求項２の発明によると、特に熱に弱い蓄電装置を、冷却効率の良い上側に配置しているため、熱に起因する蓄電装置の故障を防止し、寿命を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係るハイブリッドショベルにおける上部旋回体のアッパーフレームの斜視図である。
【図２】同平面図である。
【図３】アッパーフレームに設けられる架台とこれに組み込まれる蓄電装置及びコントローラの分解斜視図である。
【図４】同架台に蓄電装置及びコントローラを組み込んだ状態の斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図４の状態の背面図である。
【図７】本発明の適用対象例であるショベルの概略側面図である。
【図８】同ショベルをハイブリッド式として構成した場合の駆動系及び制御系のブロック構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
本発明の実施形態を図１〜図６によって説明する。
【００３８】
実施形態では、図７，８に示すハイブリッドショベルを適用対象としている。
【００３９】
なお、実施形態において、ハイブリッドショベルに装着または搭載される部材や機器について図７，８に示すものと同一のものに同一符号を付して示す。
【００４０】
図１，２において、２１は上部旋回体２を構成するアッパーフレームで、このアッパーフレーム２１の前部ほぼ中央に図７の作業アタッチメント９が装着されるとともに、前部左側にキャビン１０、後部にエンジン１３がそれぞれ搭載され、エンジン１３には発電電動機１４及び油圧ポンプ１５が接続される。図２中、２２はエンジン１３のマフラーである。
【００４１】
アッパーフレーム２１の右サイドデッキの後部（キャビン１０内のオペレータから見て右斜め後）に架台２３が取付けられ、この架台２３に蓄電装置１７、コントローラ１８等のハイブリッド機器を含む複数の機器が組み込まれる。
【００４２】
この点を詳述する。
【００４３】
架台２３は、図３〜図６に詳しく示すように、前後左右計四本（五本以上でもよい）の支柱２４…が梁材（符号省略）で結合されるとともに、この支柱２４…の上端間に天板２５が水平に取付けられた自立式かつ組立式の独立した台として構成されている。
【００４４】
この架台２３は、アッパーフレーム２１に対し、図５，６に示すように天板２５の下方の空間Ｓに油圧ポンプ１５及びコントロールバルブ１６が収容される状態で、各支柱２４…の下端部で着脱自在に取付けられ、天板２５の上面側に蓄電装置１７、下面側にコントローラ１８がそれぞれ設置されている。
【００４５】
すなわち、蓄電装置１７とコントローラ１８が互いの間に仕切り板（天板２５）を介在させた状態で上下に重ねて配置されている。
【００４６】
蓄電装置１７及びコントローラ１８は、それぞれ本体１７ａ，１８ａと、これを覆うケーシング１７ｂ，１８ｂとから成り、本体同士が天板２５を挟んで対向する状態で天板２５に取付けられている。
【００４７】
なお、蓄電装置ケーシング１７ｂは下面が開口した箱状、コントローラケーシング１８ｂは上面が開口した箱状にそれぞれ形成され、蓄電装置ケーシング１７ｂは防振マウント２５ａ…（図５，６参照）を介して天板２５上に設置されている。
【００４８】
蓄電装置１７のケーシング１７ｂには右側面に吸気口２６、コントローラ１８のケーシング１８ｂには左側面に排気口２７がそれぞれ設けられるとともに、天板２５における両者が重なる位置に、ケーシング１７ｂ，１８ｂ同士を連通させる通気口２８が設けられている。
【００４９】
なお、図示しないが吸気口２６及び排気口２７には、異物の侵入を防止するための金網またはフィルタが設けられる。
【００５０】
また、蓄電装置１７のケーシング１７ｂ内に吸い込みファン２９が設けられ、この吸い込みファン２９によって蓄電装置１７（ケーシング１７ｂ）内に導入された外気（冷却空気）が、図１，５中の矢印で示すように通気口２８からコントローラ１８（ケーシング１８ｂ）内に入り、冷却後に排気口２７から排出されるように構成されている。
【００５１】
一方、蓄電装置本体１７ａを外部からの熱に対して防護する手段として、図５に示すように、ケーシング１７ｂの上面内側に太陽熱を遮断するための断熱材３０が設けられるとともに、天板下面に、発熱する油圧機器である油圧ポンプ１５及びコントロールバルブ１６からの熱を遮断する断熱材３１が設けられている。
【００５２】
なお、蓄電装置本体１７ａを太陽熱から防護する手段として、ケーシング１７ｂの上面部を外、内板から成る二重構造として間に空気層を形成するとともに、この空気層にこもった熱を外部に逃がす多数の逃がし穴をケーシング周面に設けてもよい。この場合、断熱材３０は設けなくてもよいし、空気層の下側に設けて二重断熱構造としてもよい。
【００５３】
さらに、架台２３の前後及び左右の各側面（支柱間）に、図示しない遮熱板が油圧機器空間Ｓを周囲から囲う状態で取付けられている。
【００５４】
この遮熱板により、油圧機器（油圧ポンプ１５、コントロールバルブ１６）からの熱が架台外周側に出て天板２５上の蓄電装置１７に回り込んだり、架台２３まわりに設置された蓄電装置１７以外の電気機器（後述するように架台前方に設置されたインバータ２０等）に放射されたりすること、及びマフラー２２からの熱を含むエンジンルーム内の熱が架台２３の空間Ｓに侵入することがそれぞれ防止される。
【００５５】
このうち、左側面の遮熱板はガード部材を兼ねて、排気口２７をも覆う状態で設けられるため、この遮熱板兼ガード部材に、排気口２８から出た排気を外部に逃がす開口が設けられる。
【００５６】
また、架台２３の前面に、通常バッテリを制御するコンバータ３２が取付けられるとともに、架台前方にインバータ２０が図示しない別の架台を介してアッパーフレーム２１上に設置される。
【００５７】
このように、蓄電装置１７とコントローラ１８を仕切り板（天板２５）を介して上下に配置するため、周囲に冷却空気の通路を確保し易くなる。
【００５８】
とくに上側の蓄電装置１７は、他のすべての機器から突出して最も高い位置に配置されるため、まわりに障害物がなくて風通しが良く、効果的に冷却される。
【００５９】
しかも、両者１７，１８のケーシング１７ｂ，１８ｂ内に両者専用の冷却空気を導入して本体を直接冷却すること、及び吸い込みファン２９による強制吸排方式であることにより、両本体１７ａ，１８ｂを効率良く冷却することができる。
【００６０】
これらの点により、冷却効率を上げ、両者１７，１８の本来の性能及び寿命を確保することができる。
【００６１】
とくに、熱に弱い蓄電装置１７の冷却効果が高くなり、熱に起因する故障を防止し、寿命改善効果が顕著となる。
【００６２】
加えて、ケーシング１７ｂ，１８ｂ内を冷却空気の通路として利用するため余分な設備を追加する必要がないこと、及び両者１７，１８を共通の冷却構造で冷却することにより、コスト及びスペースの点で有利となる。
【００６３】
また、両者１７，１８を上下配置することにより次の効果を得ることができる。
【００６４】
ｉ）限られたスペース内で両者１７，１８を近接させ、しかも前記のように周囲に十分な空間を確保することができる。さらに、通気口２８を、両者１７，１８をつなぐ配線の通し穴として利用することができる。以上の点で、メンテナンス及び配線が容易となる。
【００６５】
ｉｉ）スペースの利用効率を上げることができる。これにより、機器レイアウトが容易となる。あるいは機器占有スペースを縮小して機械の後端旋回半径を縮小することができる。
【００６６】
他の実施形態
（１）吸い込みファン２９を通気口２８またはコントローラケーシング１８ｂの排気口２７近くに設けてもよい。
【００６７】
あるいは、吸い込みファン２９に代えて押し込みファンを用いてもよい。また、このようなファンを設けず、自然対流によって空気を吸排するようにしてもよい。この場合、状況によっては実施形態の吸気口２６が排気口、排気口２７が吸気口として機能する可能性がある。
【００６８】
（２）上記実施形態では、アッパーフレーム２３に対して独立した自立式かつ組立式の架台２３を設置し、この架台２３の天板２５を仕切り板としてその上下に蓄電装置１７とコントローラ１８とを組み込む構成をとったが、アッパーフレーム２１に棚状の仕切り板をアッパーフレーム２１の一部として設け、この仕切り板の上下に両者１７，１８を設置してもよい。
【００６９】
（３）蓄電装置１７及びコントローラ１８は、上記実施形態のようにキャビン１０内からの作業視界の妨げとなるおそれが少ない右側後部に配置するのが望ましいが、レイアウトの都合によっては他の位置に配置してもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１  下部走行体
２  上部旋回体
９  作業アタッチメント
１０  キャビン
１３  エンジン
１４  発電電動機
１５  油圧ポンプ
１６  コントロールバルブ
１７  蓄電装置
１７ａ  蓄電装置本体
１７ｂ  ケーシング
１８  コントローラ
１８ａ  コントローラ本体
１８ｂ  ケーシング
２０  インバータ
２１  アッパーフレーム
２３  架台
２４  架台の支柱
２５  同天板
２６  吸気口
２７  排気口
２８  通気口
２９  吸い込みファン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010270553.tif 000009
【図８】
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