(57)【要約】【課題】ピニオンのクラッチ係合部の強度低下を抑えつつ、クラッチ切換操作時のピニオンの軸方向移動を円滑に行なうことができる魚釣用リールを提供することを目的とする。【解決手段】本発明の一実施形態に係る魚釣用リールにおいて、ピニオン１６は、リール本体に設けた軸受により支持される回転支持部１６ｄと、この回転支持部１６ｄからピン状係合部へ向けて延在するとともに係合溝１６ｂを有するクラッチ係合部１６ｃとを有している。また、クラッチ係合部１６ｃの外周面６７は、その全周にわたって、回転支持部１６ｄの外周面から前記ピン状係合部に向かって縮径するテーパ状を成して延びている。【選択図】図４
2010104322.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体の一方に設けたハンドルの回転をリール本体に設けたスプールへ伝達するためにスプール軸の軸方向に沿って移動自在なピニオンを備えるとともに、該ピニオンの一側に形成した係合溝を前記スプール軸のピン状係合部に係合させてこれらを一体回転させる動力伝達状態と、前記係合溝と前記ピン状係合部との係合状態を解除して動力の伝達を遮断する動力遮断状態とに切り換えるクラッチ機構を備える魚釣用リールにおいて、
前記ピニオンは、リール本体に設けた軸受により支持される回転支持部と、この回転支持部からピン状係合部へ向けて延在するとともに前記係合溝を有するクラッチ係合部とを有し、
前記クラッチ係合部の外周面は、その全周にわたって、前記回転支持部の外周面から前記ピン状係合部に向かって縮径するテーパ状を成して延びていることを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻き取り駆動機構のピニオンを外部操作で軸方向に移動して、スプールに動力を伝達する状態（クラッチＯＮ）と動力を遮断する状態（クラッチＯＦＦ）とに切り換えるクラッチ機構を備えた魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、魚釣用リールでは、リール本体の側板間に回転自在に支持したスプールを巻き取り駆動するためのピニオンが、回転自在に支持されると共に、スプール軸の軸方向に移動自在に支持されている。そして、リール本体の外部に変位可能に設けた切換部材の操作またはハンドルの巻き取り操作でピニオンを軸方向に移動させることにより、スプール軸に設けた係合部（係合突起または非円形部；以下、クラッチピンと称する）とピニオンの一側端部に形成した凹部（以下、クラッチ係合溝と称する）との係合状態が解除されて動力が遮断されるスプールフリー状態（クラッチＯＦＦ）と、前記クラッチピンと前記クラッチ係合溝とが係合されて動力が伝達される巻き取り状態（クラッチＯＮ）とに切り換えられるようになっている。
【０００３】
上記構成では、クラッチＯＦＦからクラッチＯＮへの切換時に、ピニオンが軸方向に移動してピニオンの前記クラッチ係合溝がスプール軸の前記クラッチピンに係合し、巻き取り状態に復帰する。この場合、釣糸放出操作に伴いスプールが釣糸繰り出し方向に回転している状態でのクラッチ復帰操作（ＯＦＦ→ＯＮ）や強い負荷が掛かっている状態での巻き取り操作を繰り返し行なっていると、前記クラッチピンが接触する前記クラッチ係合溝の外縁部分が外方に僅かに膨らんで突出してしまう場合がある。その場合には、ピニオンの軸方向移動時に前記突出部が軸受に引っ掛かってしまい、スムーズなクラッチの切換操作が行なえなくなる。
【０００４】
そこで、このような不具合を解消するために、ピニオンのクラッチ係合溝の両端側の外周面に、それに連設する回転支持部の外周面よりも凹んだ逃がし部を形成し、この逃がし部により前記突出部を逃がして前述した問題を解決しようとする技術が特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開２００１−３３３６７４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１では、クラッチ係合溝を有する外周面を、回転支持部よりも凹んだ形状としているため、凹状に逃がした分だけそのピニオン部位が薄肉となって強度が低下する。そのため、クラッチピン係合時または強負荷巻き取り時のピニオンの変形量が大きくなり、ピニオンが径方向に変形し易い。また、逃がし部の凹部量以上にピニオンが変形した場合には、クラッチＯＮ→ＯＦＦ操作時においてピニオンが軸方向に移動できなくなり、前述した引っ掛かりの不具合を確実に解消することはできない。
【０００６】
本発明は、前記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、ピニオンのクラッチ係合部の強度低下を抑えつつ、クラッチ切換操作時のピニオンの軸方向移動を円滑に行なうことができる魚釣用リールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、リール本体の一方に設けたハンドルの回転をリール本体に設けたスプールへ伝達するためにスプール軸の軸方向に沿って移動自在なピニオンを備えるとともに、該ピニオンの一側に形成した係合溝を前記スプール軸のピン状係合部に係合させてこれらを一体回転させる動力伝達状態と、前記係合溝と前記ピン状係合部との係合状態を解除して動力の伝達を遮断する動力遮断状態とに切り換えるクラッチ機構を備える魚釣用リールにおいて、前記ピニオンは、リール本体に設けた軸受により支持される回転支持部と、この回転支持部からピン状係合部へ向けて延在するとともに前記係合溝を有するクラッチ係合部とを有し、前記クラッチ係合部の外周面は、その全周にわたって、前記回転支持部の外周面から前記ピン状係合部に向かって縮径するテーパ状を成して延びていることを特徴とする。
【０００８】
上記構成において、「回転支持部の外周面からピン状係合部に向かって縮径するテーパ状を成して延びる」とは、回転支持部の外周面からピン状係合部に向かって徐々に直線状に先細る延在形態を含むことは言うまでもなく、径方向内側に湾曲する曲線状に或いは径方向外側に膨出する曲線状に延びるテーパ形態をも含むものである。要は、クラッチ係合部のテーパ状の外周面は、回転支持部の外周面から段差を有することなく滑らかに繋がる連続面として形成され、回転支持部側の端部の径よりもピン状係合部側の端部の径が小さくなるように延在する面として形成されていれば良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、クラッチ係合部の外周面がその全周にわたって回転支持部の外周面からテーパ状に延びているため、例えば特許文献１に開示されるような段差状の凹部を有する場合よりもクラッチ係合部の肉厚を十分に保つことができ、径方向の力に対してクラッチ係合部の強度を高く維持することができる。また、強度を高く維持できることから、クラッチ切換操作に伴うクラッチ係合部の変形を抑えることができ、したがって、クラッチ切換操作時における軸受への引っ掛かりの不具合を回避することができる。すなわち、本発明によれば、ピニオンのクラッチ係合部の強度低下を抑えつつ、クラッチ切換操作時のピニオンの軸方向移動を円滑に行なうことができる。また、テーパ形状は、切削加工などによって容易に形成することができるため、加工性にも優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本発明に係る魚釣用リールの一実施形態について説明する。
【００１１】
図１〜図６は本発明の一実施形態を示しており、図１は魚釣用リールとしての両軸受リールの内部構成を示す断面図、図２および図３はスプール軸の支持構造（スプール軸が挿通されるピニオン部分）を示す拡大断面図であり、図２はクラッチＯＮ状態を示す図、図３はクラッチＯＦＦ状態を示す図、図４はピニオンの斜視図、図５は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図６は、図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図を含み、係合溝内にピン状係合部が係合したクラッチＯＮ状態を示す断面図である。
【００１２】
図１に示すように、魚釣用リールのリール本体１は、左右フレーム２ａ，２ｂと、これらの左右フレーム２ａ，２ｂに所定の空間をもって装着される左右側板３ａ，３ｂとを備えている。左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の支柱を介して一体化されていると共に、左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，３ｂ）間には、釣糸が巻回されるスプール５ａが取り付けられたスプール軸５が回転可能に支持されている。この場合、スプール軸５は、左右側板に亘って延出すると共に、軸方向の複数箇所において軸受２０，３４によってリール本体（側板部分やフレーム部分等）に対して回転可能に支持されている。
【００１３】
リール本体の一方、すなわち、右フレーム２ｂおよび右側板３ｂには、軸受９を介してハンドル軸１０が回転可能に支持されており、その端部には、ハンドル１２が装着されている。ハンドル軸１０には、巻取り駆動機構が係合しており、この巻取り駆動機構は、公知のドラグ機構を介してハンドル軸１０に回転可能に支持された駆動歯車１４と、スプール軸５の右フレーム部分から突出する部分に配設され、駆動歯車１４と噛合するピニオン１６とを備えている。スプール軸５は、一体形成されており（途中で分断されていても良い）、右フレーム２ｂから突出してピニオン１６内を挿通すると共に、更に右側板３ｂから突出しており、その突出部分には、スプール軸５に対してスラスト方向に制動を加える制動装置１７が設けられている。この制動装置１７は、右側板３ｂに嵌入された保持部１７ａと、保持部１７ａに対して軸方向に螺入されるキャップ状の調整部材１７ｂとを備えており、保持部１７ａ内に配設される軸受２１を介して、スプール軸５の右端部側を回転可能に支持している。そして、調整部材１７ｂの裏面は、スプール軸５の右端面に当て付けられており、調整部材１７ｂを締付けることで、スプール軸５には、反対側の端面部分となる左側板３ａ内に取着された当付け部３ｃとの間でスラスト方向の押圧力が調節されて、スプール軸５の回転に対して所望の制動力が付与できるように構成されている。
【００１４】
ピニオン１６は、公知のクラッチ機構の作動部材１９が円周溝１６ａに係合して軸方向に摺動されるようになっており、ピニオン１６が作動部材１９によって図２に示すようにスプール側に移動されたとき、ピニオン１６の係合溝１６ｂがスプール軸５に形成された断面円形の係合部（本実施形態では、スプール軸５に嵌入されたピン状係合部５ｂ；断面非円形であっても良い）に係合して一体回転する動力伝達状態（クラッチＯＮ）となり（図５も参照）、また、ピニオン１６が作動部材１９によって図３に示すようにハンドル側に移動されたとき、ピニオン１６の係合溝１６ｂがピン状係合部５ｂから外れる（係合が解除される）ことで動力伝達が遮断される動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）となる（いわゆる、クラッチ切換操作が可能である）。なお、本実施形態におけるピニオン１６は、その両端部において、リール本体に対して転がり軸受２５，２６によって回転可能に支持されており、釣糸巻取り操作時における剛性感を向上させている。
【００１５】
したがって、上記構成により、スプール５ａは、クラッチＯＮ状態では、ハンドル１２を回転操作することによって回転駆動され、クラッチＯＦＦ状態では、フリー回転可能状態となり、キャスティング操作をすることで、高速で回転駆動される。
【００１６】
また、本実施形態では、特に図４に明確に示されるように、ピニオン１６は、軸受２５により回転可能に支持される回転支持部１６ｄ（図２および図３も参照）と、この回転支持部１６ｄからピン状係合部５ｂ（スプール５ａ側）へ向けて延在するとともに一対の前記係合溝１６ｂを有するクラッチ係合部１６ｃとをスプール５ａに面するその一端側に有している。この場合、一対の係合溝１６ｂは、ピン状係合部５ｂの直径よりも若干大きな幅をもってクラッチ係合部１６ｃの先端から回転支持部１６ｄへ向けて軸方向に延びており、互いに周方向に１８０度離間した対向状態で形成されている。
【００１７】
また、クラッチ係合部１６ｃの外周面６７は、その全周にわたって、回転支持部１６ｄの外周面からピン状係合部５ｂに向かって縮径するテーパ状を成して延びている。特に本実施形態では、クラッチ係合部１６ｃの外周面６７（テーパ面）が回転支持部１６ｄの外周面からピン状係合部５ｂに向かって徐々に直線状に先細る延在形態を成しているが、クラッチ係合部１６ｃのテーパ状の外周面は、径方向内側に湾曲する曲線状に或いは径方向外側に膨出する曲線状に延びていても良い。径方向外側に膨出する曲線状に延びている場合には、クラッチ係合部１６ｃの強度を高くすることができる。要は、クラッチ係合部１６ｃのテーパ状の外周面６７は、回転支持部１６ｄの外周面から段差（凹状に窪む段差部）を有することなく滑らかに繋がる連続面として形成され、回転支持部１６ｄ側の端部の径よりもピン状係合部５ｂ側の端部の径が小さくなるように延在する面として形成されていれば良い。
【００１８】
また、本実施形態においては、図４に示されるように、クラッチ係合部１６ｃの先端からの係合溝１６ｂの溝深さをＬ１、クラッチ係合部１６ｃの軸方向長さ（クラッチ係合部１６ｃの先端を起点とするテーパ状の外周面６７の軸方向長さ）をＬ２、クラッチ係合部１６ｃの先端から回転支持部１６ｄの基端（円周溝１６ａの手前に位置する端部）までの軸方向長さをＬ３とすると、Ｌ１≦Ｌ２＜Ｌ３となるようにそのテーパ範囲が規定されている。これは、Ｌ１≦Ｌ２であると、係合溝１６ｂの端部外縁部に加工時に生じ易いバリの影響を回避してスムーズな切換操作が行なえるからである。また、Ｌ１≦Ｌ２であると、クラッチ切換時（特にＯＦＦ→ＯＮ）に生じる係合溝１６ｂの端部外縁部の径方向外方の膨出変形の影響を回避でき、スムーズな切換操作が行なえるからである。一方、Ｌ２＞Ｌ３であると、回転支持部１６ｄの軸受支持長さＬ４（図４参照）が短くなり、回転が安定せず、負荷が掛かると回転性能が低下するからである。また、Ｌ２＞Ｌ３であると、クラッチＯＮ→ＯＦＦ切換時に回転支持部１６ｄではなく、テーパ状のクラッチ係合部１６ｃで支持することになり、ピニオン１６がガタ付いて、スムーズな切換操作が行なえないからである。
【００１９】
以上説明したように、本実施形態によれば、クラッチ係合部１６ｃの外周面６７がその全周にわたって回転支持部１６ｄの外周面からテーパ状に延びているため、例えば特許文献１に開示されるような段差状の凹部を有する場合よりもクラッチ係合部１６ｃの肉厚をＲ領域分（図６の二点差線で画定される領域）だけ大きく確保することができ（段差状の凹部を有する場合よりも、Ｒ領域分の肉厚を補強できる）、径方向の力に対してクラッチ係合部１６ｃの強度を高く維持することができる。また、強度を高く維持できることから、クラッチ切換操作に伴うクラッチ係合部１６ｃの変形を抑えることができ、したがって、クラッチ切換操作時における軸受２５への引っ掛かりの不具合を回避することができる。すなわち、本実施形態によれば、ピニオン１６のクラッチ係合部１６ｃの強度低下を抑えつつ、クラッチ切換操作時のピニオン１６の軸方向移動を円滑に行なうことができる。また、クラッチ係合部１６ｃのテーパ形状は、切削加工などによって容易に形成することができるため、加工性にも優れる。
【００２０】
図７は、前述した実施形態の第１の変形例を示している。この第１の変形例では、クラッチ係合部１６ｃの係合溝１６ｂが互いに周方向に９０度離間した状態で４つ形成されている。つまり、係合溝１６ｂは、直交する状態で十字状に形成されている。これにより、係合溝１６ｂとクラッチ係合部１６ｃとの噛み合い性能が高まる。なお、それ以外の構成は前述した実施形態と同じであり、第１の実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００２１】
図８は、前述した実施形態の第２の変形例を示している。この第２の変形例では、各係合溝１６ｂの両端側の外縁部に面取りやＲ形状加工により逃がし部７０が形成されている。これによれば、係合溝１６ｂに対するピン状係合部５ｂの係脱の繰り返しによる係合溝１６ｂの両端の径方向外方への膨出変形を確実に防止できる。すなわち、テーパ状クラッチ係合部１６ｃとの併用で、変形によるピニオン移動不良を更に確実に防止できる。なお、それ以外の構成は前述した実施形態と同じであり、したがって、第１の実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００２２】
図９は、前述した実施形態の第３の変形例を示している。この第３の変形例は、スプール軸５がピニオン１６内を挿通して突出する支持構造を成している。この場合、ピニオン１６の内周には樹脂カラー９０が設けられている（樹脂カラー９０は、スプール軸５とピニオン１６との間に介在されていれば良い）。このような樹脂カラー９０を設けると、例えば銅合金から成るピニオン１６と例えばステンレス合金から成るスプール軸５との金属同士の直接的接触がなくなるため、使用環境の厳しい釣場で使用しても、電池腐食による固着が防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る魚釣用リールとしての両軸受リールの内部構成を示す断面図である。
【図２】スプール軸の支持構造（スプール軸が挿通されるピニオン部分）を示す拡大断面図であり、クラッチＯＮ状態を示す図である。
【図３】スプール軸の支持構造（スプール軸が挿通されるピニオン部分）を示す拡大断面図であり、クラッチＯＦＦ状態を示す図である。
【図４】ピニオンの斜視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図を含み、係合溝内にピン状係合部が係合したクラッチＯＮ状態を示す断面図である。
【図７】本発明の第１の変形例に係る図５に対応する断面図である。
【図８】本発明の第２の変形例に係る図５に対応する断面図である。
【図９】本発明の第３の変形例に係る図２に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  リール本体
５  スプール軸
５ａ  スプール
５ｂ  ピン状係合部
１２  ハンドル
１６  ピニオン
１６ｂ  係合溝
１６ｃ  クラッチ係合部
１６ｄ  回転支持部
６７  テーパ面
【図１】
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【図２】
2010104322.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2010104322.tif 000011