(57)【要約】【課題】周囲の明るさに応じて表示画面の明るさを最適なタイミングで制御可能な情報表示装置等を提供する。【解決手段】本願の情報表示装置Ｓは、バックライトの輝度を制御して情報表示を行う情報表示制御手段と、前記情報表示を行うための情報信号を生成し、前記情報表示制御手段に当該情報信号を出力する情報信号出力手段と、車両の動作情報を示す車両信号を検出する車両信号検出手段と、を備え、前記情報信号出力手段は、前記情報信号に前記車両信号を示す目印信号を重畳し、前記情報表示制御手段は、前記目印信号に基づいて前記バックライトの輝度を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックライトの輝度を制御して情報表示を行う情報表示制御手段と、
前記情報表示を行うための情報信号を生成し、前記情報表示制御手段に当該情報信号を出力する情報信号出力手段と、
車両の動作情報を示す車両信号を検出する車両信号検出手段と、を備え、
前記情報信号出力手段は、
当該車両信号が検出された場合には、前記情報信号に前記車両信号を示す目印信号を重畳し、
前記情報表示制御手段は、
前記目印信号に基づいて前記バックライトの輝度を制御することを特徴とする情報表示装置。
【請求項２】
前記車両信号は、少なくとも車両のライトの点灯状態を示すイルミ信号、車両の駆動状態を示す動作信号、車両におけるドアの開閉状態を示すドア開閉信号のいずれか一つであることを特徴とする請求項１に記載の情報表示装置。
【請求項３】
前記車両信号を示す目印信号は、前記情報信号の情報領域外であって、前記情報領域の前に重畳されていることを特徴とする請求項１に記載の情報表示装置。
【請求項４】
バックライトの輝度を制御して情報表示を行う情報表示制御工程と、
前記情報表示を行うための情報信号を生成し、前記情報表示制御手段に当該情報信号を出力する情報信号出力工程と、
車両の動作情報を示す車両信号を検出する車両信号検出工程と、を備え、
前記情報信号出力工程は、
当該車両信号が検出された場合には、前記情報信号に前記車両信号を示す目印信号を重畳し、
前記情報表示制御工程は、
前記目印信号に基づいて前記バックライトの輝度を制御することを特徴とする情報表示方法。
【請求項５】
コンピュータを、請求項１乃至３に記載の情報表示装置として機能させることを特徴とする情報表示プログラム。
【請求項６】
請求項５に記載の情報表示プログラムがコンピュータ読み取り可能に記録されていることを特徴とする記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、車両等の移動体に取り付けられた表示装置に情報を表示する情報表示装置等の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、大半の車両には、誘導経路を含む地図の情報を表示する情報表示装置（以下、「ナビゲーション装置」と称する。）が取り付けられている。当該ナビゲーション装置は、誘導経路を含む地図情報を表示するための表示画面と、当該地図情報を生成するための表示制御装置と、を備え、ユーザの要求にしたがって当該表示画面に地図情報を表示する。
【０００３】
このようなナビゲーション装置は、車両外部の明るさに応じた明るさに制御された表示画面に地図を表示する機能を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載の車載情報表示装置は、夜用画面、薄暮用画面、昼用画面の画面種類を予め備えておき、車両のヘッドライト又はスモールライトの点灯状態に応じて、各画面に適した明るさに表示画面の明るさを制御して（切り替えて）地図を表示する。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１４７１８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来のナビゲーション装置は、表示画面に地図情報を表示するための地図表示用信号とは無関係で、バックライト、又はスモールライトの点灯状態を判断し、その判断結果に応じて表示画面の明るさを適宜切り替えるように設定されているため、地図情報の表示と表示画面の明るさを切り替えるタイミングが異なり、一時的に表示画面がちらつくなどの不具合が発生する場合があった。
【０００７】
そこで、本願は上記問題を課題の一例として為されたもので、周囲の明るさに応じて表示画面の明るさを最適なタイミングで制御可能な情報表示装置等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の情報表示装置は、バックライトの輝度を制御して情報表示を行う情報表示制御手段と、前記情報表示を行うための情報信号を生成し、前記情報表示制御手段に当該情報信号を出力する情報信号出力手段と、車両の動作情報を示す車両信号を検出する車両信号検出手段と、を備え、前記情報信号出力手段は、当該車両信号が検出された場合には、前記情報信号に前記車両信号を示す目印信号を重畳し、前記情報表示制御手段は、前記目印信号に基づいて前記バックライトの輝度を制御することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の情報表示方法は、バックライトの輝度を制御して情報表示を行う情報表示制御工程と、前記情報表示を行うための情報信号を生成し、前記情報表示制御手段に当該情報信号を出力する情報信号出力工程と、車両の動作情報を示す車両信号を検出する車両信号検出工程と、を備え、前記情報信号出力工程は、当該車両信号が検出された場合には、前記情報信号に前記車両信号を示す目印信号を重畳し、前記情報表示制御工程は、前記目印信号に基づいて前記バックライトの輝度を制御することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５に記載の情報表示プログラムは、コンピュータを、請求項１乃至３に記載の情報表示装置として機能させることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項６に記載の記録媒体は、請求項５に記載の情報表示プログラムがコンピュータ読み取り可能に記録されていることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本願の最良の実施形態について添付図面に基づいて説明する。なお、本願の情報表示装置は、一例として、車両等の移動体に用いられるナビゲーション装置Ｓに適用したものである。
【００１３】
−ナビゲーション装置Ｓの構成等−
まず、図１を参照して、本実施形態におけるナビゲーション装置Ｓの構成について説明する。図１はナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示す構成図である。
【００１４】
図１に示すように、ナビゲーション装置Ｓは、ユーザが所望する地図情報を生成するナビゲーション本体２と、生成された地図情報を表示するためのディスプレイ１０と、を備えている。当該ナビゲーション本体２とディスプレイ１０は、有線又は無線を用いて電気的に接続されている。そしてナビゲーション装置Ｓは、図１の破線で示すように、前記ナビゲーション本体２がデータ格納部６に記憶されている地図データ等を読み出してディスプレイ１０の表示部１３に表示すべき地図情報を生成し、ディスプレイ１０に地図情報を出力することで表示部１３に当該地図情報を表示する。
【００１５】
ナビゲーション本体２は、地図データ等を記憶するＨＤＤ(Hard Disk Drive)等のデータ格納部６と、ディスプレイ１０にて表示させる地図情報を示す映像信号を生成する映像信号生成部５と、各部を統括的に制御するシステム制御部４と、を備えている。
【００１６】
データ格納部６には、地図データやディスプレイ１０にて表示すべき画面の種類情報（周囲が明るい時に用いられる昼用画面や周囲が暗い時に用いられる夜用画面など）が予め記憶されている。昼用画面は画面自体が明るい色で構成され、夜用画面は、画面自体が暗い色で構成される。
【００１７】
また、地図データは、例えば、地形を描画するための地形描画データ、道路を描画するための道路描画データ、施設のカテゴリ（ホテル、レストラン、空港、駅、公園、病院、ゴルフ場など）を描画するための施設描画データ、道路に関する詳細情報等、各種のデータを含んで構成されている。
【００１８】
映像信号生成部５は、所定の画面の種類で構成された地図情報をディスプレイ１０にて表示するための映像信号を生成し、システム制御部４の制御の元、当該映像信号をディスプレイ１０の映像信号処理部１２に出力する。
【００１９】
なお、図示しないが、当該ナビゲーション本体２には、ユーザの操作を受け付ける操作部などが別途設けられている。当該操作部は、ユーザからの操作指示を受け付け、システム制御部４に出力する。例えば、操作部は、所定のキーを備えて構成され、そのキーの操作により、現在地と目的地の入力操作（入力指示）を受け付ける。
【００２０】
システム制御部４は、コンピュータとして、演算機能を有するＣＰＵ（Central Processing Unit）、作業用ＲＡＭ、不揮発性メモリ、及び各種処理プログラム等を記憶するＲＯＭ等を備えて構成され、ナビゲーション本体２全体を統括制御する。そして、ＣＰＵが例えばＲＯＭ等に記憶された映像信号生成処理プログラムや映像信号送信処理プログラムを実行（映像信号生成処理アプリケーションや映像信号送信処理アプリケーションを起動）することにより、コンピュータがナビゲーション装置Ｓとして機能するようになっている。この映像信号生成処理プログラム及び映像信号送信処理プログラムは、ユーザからの指示に基づいてナビゲーション本体２のシステム制御部４が行う処理プログラムである。具体的には、映像信号生成処理プログラムは、操作部２からの操作指示に従って、所定の画面の種類で構成された地図情報をディスプレイ１０に表示するための映像信号を生成する処理を行うものである。また、映像信号送信処理プログラムは、ディスプレイ１０に前記映像信号を出力する処理を行うものである。
【００２１】
また、システム制御部４は、車両の動作情報を示す車両信号を検出する。当該車両信号とは、例えば、車両のライトの点灯状態を示すイルミ信号である。このイルミ信号は、夕暮時や夜間にユーザが車両を走行させる際にヘッドライトやスモールランプを点灯することによって検出される信号である。
【００２２】
また、システム制御部４は、映像信号生成部５により前記車両信号の検出の有無を示す目印信号としてのパルス信号を前記映像信号に重畳し、ディスプレイ１０に出力する。当該パルス信号は、映像信号の映像領域外であって、当該映像領域の直前に重畳される。
【００２３】
一方、ディスプレイ１０は、地図情報の表示を行うための表示部１３（表示画面）を有している。また、ディスプレイ１０は、ナビゲーション本体２から送信される映像信号を前記表示部１３に表示するための処理を行う映像信号処理部１２と、表示部１３の明るさを変化可能なバックライト部１４と、各部を統括的に制御するシステム制御部１１と、を備える。
【００２４】
システム制御部１１は、コンピュータとして、演算機能を有するＣＰＵ（Central Processing Unit）、作業用ＲＡＭ、不揮発性メモリ、及び各種処理プログラムやデータを記憶するＲＯＭ等を備えて構成され、ディスプレイ１０全体を統括制御する。そして、ＣＰＵが例えばＲＯＭ等に記憶された映像信号処理プログラムやバックライト制御処理プログラムを実行（映像信号処理アプリケーションやバックライト制御処理アプリケーションを起動）することにより、コンピュータがナビゲーション装置Ｓとして機能するようになっている。この映像信号処理プログラム及びバックライト制御処理プログラムは、ナビゲーション本体２から送信される映像信号によってディスプレイ１０のシステム制御部１１が行う処理プログラムである。具体的には、映像信号処理プログラムは、ナビゲーション本体２から送信された映像信号に基づいて表示部１３に表示すべき地図情報を表示する処理を行うものである。また、バックライト制御処理プログラムは、地図情報を表示処理する際にバックライトの輝度を制御し、表示画面の明るさを適宜最適に設定する処理を行うものである。
【００２５】
なお、本実施形態におけるナビゲーション装置Ｓは、本願の情報表示装置を構成する。また、本実施形態のナビゲーション本体２のシステム制御部４は、本願の車両信号検出手段を構成し、本実施形態の映像信号生成部５は本願の情報信号出力手段を構成する。また、ディスプレイ１０のシステム制御部１１は、情報表示制御手段を構成する。
【００２６】
−ナビゲーション装置Ｓの動作−
次に、本実施形態のナビゲーション装置Ｓにおける地図情報の表示処理時におけるバックライトの調光制御処理の動作例についてシステム制御部を主体として図２を用いて説明する。図２はバックライトの調光制御処理の動作例を示すフローチャート図である。なお、理解し易いように、図１に対応する部分に符号を付することとするがこれにより実施形態が限定されるものではない。
【００２７】
なお、本処理は、表示部１３に地図情報を表示中か何も表示されていない状態（スタンバイ状態）の場合に動作するものと仮定して説明する。また、車両信号はイルミ信号として、映像信号に重畳される車両信号の目印信号は、パルス信号が重畳されるものとして説明を行う。また、ディスプレイ１０に表示すべき地図情報を示す映像信号は前段階としてシステム制御部４の指示の元で生成されているものとする。
【００２８】
まず、ナビゲーション本体２のシステム制御部４は、イルミ信号を検出したか否かを判断し（ステップＳ１０１）、この判断が肯定されれば、ステップＳ１０２に進み、否定されれば、ステップＳ１０３に進む。
【００２９】
ステップＳ１０２では、映像信号生成部５によって、イルミ信号が検出された旨を示すパルス信号をディスプレイ１０に出力すべき映像信号に重畳し、ステップＳ１０４に進む。
【００３０】
一方、ステップＳ１０３では、映像信号生成部５によって、イルミ信号が不検出である旨のパルス信号をディスプレイ１０に出力すべき映像信号に重畳し、ステップＳ１０４に進む。
【００３１】
なお、ステップＳ１０２及びステップＳ１０３にてパルス信号が重畳された映像信号は、システム制御部４の制御の元で、映像信号生成部５からディスプレイ１０の映像信号処理部１２に出力される。
【００３２】
次に、ディスプレイ１０のシステム制御部１１は、ナビゲーション本体２から出力される映像信号に重畳されているパルス信号を検出し（ステップＳ１０４）、当該パルス信号がイルミ信号が検出された旨を示すパルス信号であるか否かを判断する（ステップＳ１０５）。この判断が肯定されれば、ステップＳ１０６に進み、否定されれば、ステップＳ１０７に進む。
【００３３】
次に、ステップＳ１０６では、予めイルミ信号が検出された際のバックライトの輝度設定値を読み出す。そして、当該設定値にてバックライトの輝度を制御し（ステップＳ１０８）、処理を終了する。
【００３４】
一方、ステップＳ１０７では、予めイルミ信号が不検出である際のバックライトの輝度設定値を読み出す。そして、当該設定値にてバックライトの輝度を制御し（ステップＳ１０８）、処理を終了する。
【００３５】
また、上記バックライトの調光制御とほぼ同期させて、映像信号処理部１２によって、映像信号が表示部１３に出力され、表示部１３に地図情報が表示される。
【００３６】
以上に説明したように、本実施形態のナビゲーション装置におけるバックライトの制御処理によれば、バックライトの輝度（調光）制御と、映像信号による地図情報の表示制御がほぼ同時に行われることとなるため、画面のちらつきは発生しない。
【００３７】
また、夜間等に車両を運転する場合において、表示制御装置の故障などにより地図情報が表示部１３に表示されない場合には、表示部１３が真っ白となり、運転者の視界を妨げる要素となる恐れがあるなどの不具合が生じることを考慮し、ステップＳ１０１の前に、ディスプレイ１０に出力すべき映像信号があるか否かを判断し、この判断が否定された場合には、バックライトを消灯するように制御することが好ましい。
【００３８】
以上に説明したように、本実施形態のナビゲーション装置Ｓは、地図情報を表示するための情報信号を生成し、ディスプレイに当該情報信号を出力してディスプレイ１０にて当該地図情報を表示するものである。また、ナビゲーション装置Ｓは、車両のイルミ信号を有無を検出し、当該ディスプレイ１０に出力すべき情報信号に当該イルミ信号の有無を示すパルス信号を重畳した情報信号を出力し、ディスプレイ１０はそのパルス信号に基づいてバックライトの輝度を制御して、地図情報の表示を行うものである。また、パルス信号は情報信号の情報領域外であって直前の領域に重畳されるようになっている。このように構成されたナビゲーション装置Ｓによれば、バックライトの輝度制御と地図情報の表示制御の同期がほぼ一致するため、表示部１３における画面のちらつきが発生せず、周囲の明るさに応じて表示部１３の明るさを最適なタイミングで制御することができる。
【００３９】
なお、本実施形態は一形態であって、この形態に限定されるものではなく、例えば、本実施形態において、車両信号は、イルミ信号を用いているが、このイルミ信号に変えて又はこのイルミ信号と並行して車両の走行や停止などの駆動状態を示す動作信号や、ユーザがドアを開閉することにより検出されるドア開閉信号などを検出するようにしても構わない。このような場合には、例えば車両走行中は、運転手の視界を良くするため、バックライトの輝度を低く制御する一方、車両が停止している間は、地図情報を見やすくするため、バックライトの輝度を高く制御することが好ましい。また、ドアが開いている場合には、通常は車内のルームランプが点灯するため車内が明るくなるため、バックライトの輝度を高く制御することが好ましい。
【００４０】
また、本実施形態のナビゲーション装置Ｓは、ナビゲーション装置に適用したものを例示しているが、車載カメラを用いた情報表示装置などにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】ナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示す構成図である。
【図２】バックライトの調光制御処理の動作例を示すフローチャート図である。
【符号の説明】
【００４２】
Ｓ  ナビゲーション装置
２  ナビゲーション本体
４、１１  システム制御部
【図１】
2010002597.tif 000003
【図２】
2010002597.tif 000004