(57)【要約】【課題】乗客が保護体と当接する際の衝撃を緩和すると共に、容易に製作することができ、さらに簡単に取付及び取外し作業を行うことができる乗客コンベアの安全装置の提供。【解決手段】上下階床４間に傾斜して設置されたエスカレータとこのエスカレータの上の階床４とが交差して形成される狭角部５に配設され、乗客が狭角部５で挟まれることを防止する保護体１を備えたエスカレータの安全装置において、保護体１は、エスカレータに対向する面１ｃを平坦に形成し、エスカレータの進行方向に沿って次第に厚く形成した板厚を有する板状体１Ａから成り、この板状体１Ａは、上の階床４から吊持される一対の吊持体６ａ，６ｂを有し、これらの吊持体６ａ，６ｂのうち狭角部５に近い側の一端１ｂを他端よりもエスカレータに近い位置に配設した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアとこの乗客コンベアの近傍に設置された構造物とが交差して形成される狭角部に配設され、乗客が前記狭角部で挟まれることを防止する保護体を備えた乗客コンベアの安全装置において、
前記保護体は、前記乗客コンベアに対向する面を平坦に形成し、乗客コンベアの進行方向に沿って次第に厚く形成した板厚を有する板状体から成り、この板状体は、前記構造物から吊持される一対の吊持体を有し、これらの吊持体のうち前記狭角部に近い側の一端を他端よりも乗客コンベアに近い位置に配設したことを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアの安全装置において、前記板状体は、前記乗客コンベアに対向する面と反対側の面が前記乗客コンベアの進行方向に沿って形成されたことを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアとその近傍に設置された構造物とが交差して形成される狭角部に乗客が挟まれることを防止する保護体を備えた乗客コンベアの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアは、無端状に連結された複数の踏段と、これら踏段の両側方に立設された一対の欄干と、この欄干の周縁部に設けられたハンドレールガイドに案内される無端状のハンドレールと、これら踏段及びハンドレールを循環走行させる駆動装置とを備えている。そして、乗客がハンドレールと共に循環走行する踏段上に乗って上下の階床に移動する。
【０００３】
このように構成される乗客コンベアは、その近傍に設置された構造物、例えば設置された乗客コンベアの上階床と交差して狭角部が形成されている。そのため、乗客コンベアを利用する乗客がハンドレールから外方へ身を乗り出した場合に、頭が狭角部で挟まれる危険がある。このような危険を未然に防止するために乗客コンベアには、ハンドレールから外方へ身を乗り出した乗客に当接させて危険を気付かせる保護体が狭角部に配設されている。
【０００４】
この種の保護体を備えた乗客コンベアの安全装置の従来例の１つとして、進行方向に湾曲した面を持ち、乗客コンベアの近傍に設置された構造物の支点を中心にして回転可能に支持された保護体を有すると共に、この保護体が他端を構造物に取り付けたバネを備え、当接する際の衝撃を軽減したエスカレータの安全装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５６−１４０５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示された従来のエスカレータの安全装置では、乗客がハンドレールから外方へ身を乗り出した場合に、保護体によって乗客の体をハンドレールの内側に戻すためにバネ等の多数の部品を必要とし、構造が複雑となっている。そのため、取付及び取外し作業が困難であり、保護体のメンテナンスの際の交換作業が煩雑であるという問題がある。特に、高層ビル等に設置された乗客コンベアにおいて、保護体の交換作業の労力が多大となっている。
【０００７】
また、従来のエスカレータの安全装置の保護体は、乗客が当接する際の衝撃を緩和するために進行方向に湾曲した面を持っているので、保護体の製作が容易でなく、製作に多大な時間とコストを要するという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、乗客が保護体と当接する際の衝撃を緩和すると共に、容易に製作することができ、さらに簡単に取付及び取外し作業を行うことができる乗客コンベアの安全装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明の乗客コンベアの安全装置は、乗客コンベアとこの乗客コンベアの近傍に設置された構造物とが交差して形成される狭角部に配設され、乗客が前記狭角部で挟まれることを防止する保護体を備えた乗客コンベアの安全装置において、前記保護体は、前記乗客コンベアに対向する面を平坦に形成し、乗客コンベアの進行方向に沿って次第に厚く形成した板厚を有する板状体から成り、この板状体は、前記構造物から吊持される一対の吊持体を有し、これらの吊持体のうち前記狭角部に近い側の一端を他端よりも乗客コンベアに近い位置に配設したことを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明は、板状体の乗客コンベアに対向する面が乗客コンベアの進行方向に沿って次第に近くに位置するように乗客コンベアに対して傾いているので、乗客がハンドレールから外方へ身を乗り出した場合に乗客の頭や肩等が板状体の乗客コンベアに対向する面に当接する。そのため、乗客が保護体と当接した際に受ける力が進行方向と、この進行方向に直交する方向に分散されるので、乗客が受ける衝撃を緩和することができる。
【００１１】
また、板状体が一対の吊持体で構造物から吊持されており、さらに板厚が進行方向に沿って大きくなっているので、乗客が保護体と当接した際に受ける力が大きいとき、保護体が各吊持体の周りに揺動し、乗客が受ける衝撃をさらに緩和することができる。
【００１２】
また、乗客が保護体と当接した際に進行方向と直交する方向に力を受けることにより、身を乗り出した乗客が乗客コンベアの内側へ戻されるので、乗客が狭角部に挟まれることなく乗客の安全を確保することができる。
【００１３】
このように、保護体は、乗客コンベアに対向する面を平坦に形成し、板厚を乗客コンベアの進行方向に沿って次第に厚く形成した構造であり、一対の吊持体で構造物から吊持するだけで良いので、容易に製作することができ、簡単に保護体の取付及び取外し作業を行うことができる。
【００１４】
本発明に係る乗客コンベアの安全装置は、前記発明において、前記板状体は、前記乗客コンベアに対向する面と反対側の面が前記乗客コンベアの進行方向に沿って形成されたことを特徴としている。このように構成すると、板状体を製作する際に乗客コンベアに対向する面と反対側の面を基準にして板厚を乗客コンベアの進行方向に沿って次第に厚く形成することができるので、板状体を容易に製作することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の乗客コンベアの安全装置は、乗客が狭角部で挟まれることを防止する保護体が、乗客コンベアに対向する面を平坦に形成し、乗客コンベアの進行方向に沿って次第に厚く形成した板厚を有する板状体から成ることにより、板状体を容易に製作することができる。そして、この板状体が、構造物から吊持される一対の吊持体を有し、これらの吊持体のうち狭角部に近い側の一端を他端よりも乗客コンベアに近い位置に配設することにより、板状体を容易に取付け及び取外すことができる。
【００１６】
そして、この板状体が取付けられると、板状体の乗客コンベアに対向する面が乗客コンベアの進行方向に沿って次第に乗客コンベアの近くに位置するように傾くことにより、乗客がハンドレールから外方へ身を乗り出した場合に乗客の頭や肩等が板状体の乗客コンベアに対向する面に当接するので、乗客が受ける力が進行方向と、この進行方向に直交する方向に分散される。また、乗客が板状体と当接した際に受ける力が大きいときには、板状体が各吊持体の周りに揺動する。これにより、乗客が板状体と当接する際に受ける衝撃を緩和することができる。このように、従来に比して乗客の安全を確保することができることに加え、保護体の製作及び交換作業の時間とコストを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの安全装置の一実施形態の構成を示す側面図である。
【図２】図１に示す本発明の一実施形態の要部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る乗客コンベアの安全装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る乗客コンベアの安全装置の一実施形態の構成を示す側面図、図２は図１に示す本発明の一実施形態の要部を示す平面図である。
【００２０】
図１に示すように、本発明に係る乗客コンベアの一実施形態が適用される乗客コンベア、例えばエスカレータは、無端状に連結された複数の踏段２と、これら踏段２の両側方に立設された一対の欄干３と、この欄干３の周縁部に設けられた図示しないハンドレールガイドに案内される無端状のハンドレール３ａと、これら踏段２及びハンドレール３ａを循環走行させる図示しない駆動装置とを備えている。そして、このエスカレータは、構造物である上下の階床４間に傾斜して設置されており、駆動装置によって進行方向上向きに踏段２が循環走行している。
【００２１】
このように上下の階床４間に設置されたエスカレータには、エスカレータと上の階床４とが交差して狭角部５が形成されている。そのため、乗客がエスカレータに乗って下の階床４から上の階床４に移動する際にこの狭角部５で挟まれることを防止するために、この狭角部５に保護体１が設けられている。
【００２２】
図２に示すように、保護体１は、エスカレータに対向する面１ｃを平坦に形成し、エスカレータの進行方向に沿って次第に厚く形成した板厚を有する板状体１Ａから成り、この板状体１Ａは、両端のうち狭角部５から遠い側に筒体、例えばパイプ１ａを備え、さらに上の階床４及びエスカレータから吊持される一対の吊持体６ａ，６ｂを有し、このうち吊持体６ａはパイプ１ａに取付けられ、吊持体６ｂは板状体１Ａの両端のうち狭角部５に近い側に取付けられている。そして、これらの吊持体６ａ，６ｂのうち狭角部５に近い側の一端１ｂを他端よりもエスカレータに近い位置に配設している。すなわち、吊持体６ｂを吊持体６ａよりもエスカレータに幅Ａだけ近い位置に配設している。また、板状体１Ａは、エスカレータに対向する面１ｃと反対側の面１ｄがエスカレータの進行方向に沿って形成されている。
【００２３】
このように構成した本発明の一実施形態によれば、吊持体６ｂを吊持体６ａよりもエスカレータに幅Ａだけ近い位置に配設したことにより、板状体１Ａの面１ｃがエスカレータの進行方向に沿って次第に近くに位置するようにエスカレータに対して傾いているので、乗客がハンドレール３ａから外方へ身を乗り出した場合に乗客の頭や肩等が板状体１Ａの面１ｃに当接する。このとき、乗客が板状体１Ａの面１ｃと当接した際に受ける力が進行方向と、この進行方向に直交する方向に分散されることにより、乗客が板状体１Ａの面１ｃから受ける衝撃を緩和することができる。
【００２４】
さらに、板状体１Ａが一対の吊持体６ａ，６ｂで上の階床４及びエスカレータから吊持され、板厚が進行方向に沿って大きくなっているので、乗客が板状体１Ａの面１ｃと当接した際に受ける力が大きいとき、板状体１Ａが各吊持体６ａ，６ｂの周りに揺動する。このとき、保護体１がクッションとして働き、乗客を保護体１の板状体１Ａ及び吊持体６ａ，６ｂの全体で支持することができるので、乗客が板状体１Ａの面１ｃから受ける衝撃をさらに緩和することができる。
【００２５】
また、乗客が板状体１Ａの面１ｃに当接した際に進行方向と直交する方向に力を受けることにより、身を乗り出した乗客がエスカレータの内側へ戻されるので、乗客が狭角部５に挟まれることがない。これにより、エスカレータの安全性を高めることができる。
【００２６】
このように、板状体１Ａは面１ｃを平坦に形成し、さらに面１ｄをエスカレータの進行方向に沿って形成し、板厚をエスカレータの進行方向に沿って次第に厚く形成した構造であるので、板状体１Ａを容易に製作することができる。そして、この板状体１Ａを一対の吊持体６ａ，６ｂで上の階床４及びエスカレータから吊持するだけで良いので、簡単に保護体１を取付及び取外すことができる。これにより、従来に比して乗客の安全を確保することができることに加え、保護体１のメンテナンスの際の交換作業も容易に行うことができ、保護体１の製作及び交換作業の時間とコストを削減することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  保護体
１Ａ  板状体
１ａ  パイプ
１ｂ  一端
１ｃ，１ｄ  面
２  踏段
３  欄干
３ａ  ハンドレール
４  階床（構造物）
５  狭角部
６ａ，６ｂ  吊持体
【図１】
2010247927.tif 000003
【図２】
2010247927.tif 000004