(57)【要約】【課題】自動変速機に適用される冷却式循環装置において、回転部材の高回転時のブリーザ吹きを軽減すること。【解決手段】回転部材がブリーザ吹きが起こる回転数Ａに達したときであって、そのときの油温が設定温度Ｔ以下で油温に余裕にあるときに限って、電動オイルポンプの駆動を停止して潤滑油の供給を停止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動オイルポンプでブリーザを備えたケース内に油を上戻し、かつ当該ケース内の回転部材に油がかかるように構成された、冷却式潤滑装置であって、
回転部材がブリーザ吹きが起きる回転数に達したか否かを判定するための回転数判定手段と、
油温が設定温度以下か否かを判定するための油温判定手段と、
前記回転数判定手段により回転部材がブリーザ吹きが起こる回転数に達したと判定され、かつ前記油温判定手段により油温が設定温度以下であると判定されることを条件として、電動オイルポンプの駆動を停止して潤滑油の供給を停止するための制御手段とを含むことを特徴とする、冷却式潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば、自動変速機などに適用される冷却式潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、特許文献１においては、自動変速機の回転部材に散布する油を遮蔽する板を設け、ブリーザ吹きを軽減する旨が開示されている。
【０００３】
また、特許文献２においては、ブリーザ吹きを抑制するために、エンジン回転数と油温とから油の攪拌度合いを推定し、その度合いに合わせて自動変速機の回転数を制御する旨が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−６８９７１号公報
【特許文献２】特開２００８−７５８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、自動変速機などに適用される冷却循環装置では、ブリーザ吹き頻度が高くなるとケース表面に油分が付着し、オイル漏れのように見えてしまい不利である。
【０００６】
冷却性向上のために油を上から戻す上戻し冷却式構造とすると、下戻し冷却式構造に比べてブリーザ頻度が高くなってしまうという問題がある。これは、上戻し冷却式で油をケース内の回転部材にかける構造では、回転部材による油の攪拌のほかに油を上から戻しており、より油がブリーザ付近に行きやすくなるためである。
【０００７】
本発明は、このような技術的背景に鑑みてされたもので、回転部材の高回転時のブリーザ吹きを軽減しうる、冷却式循環装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明者らは、電動オイルポンプで上部にブリーザを備えたケース内に油を上戻しし、かつ当該ケース内の回転部材に油がかかるように構成された、冷却式潤滑装置において、ブリーザ吹きが発生する条件では電動オイルポンプを止めるようにすればよいのではないかと着想した。
【０００９】
かかる着想に基づく具体的な発明は、以下の通りである。
【００１０】
本発明にかかる冷却式潤滑装置は、電動オイルポンプでブリーザを備えたケース内に油を上戻し、かつ当該ケース内の回転部材に油がかかるように構成された、冷却式潤滑装置であって、回転部材がブリーザ吹きが起きる回転数に達したか否かを判定するための回転数判定手段と、油温が設定温度以下か否かを判定するための油温判定手段と、前記回転数判定手段により回転部材がブリーザ吹きが起こる回転数に達したと判定され、かつ前記油温判定手段により油温が設定温度以下であると判定されることを条件として、電動オイルポンプの駆動を停止して潤滑油の供給を停止するための制御手段とを含む。
【００１１】
上記構成によれば、回転部材がブリーザ吹きが起こる回転数に達したときであって、そのときの油温が設定温度以下で油温に余裕にあるときに限って、電動オイルポンプの駆動を停止して潤滑油の供給が停止される。そのため、回転部材の温度上昇に起因する出力トルクの低下を招くことなく、回転部材の高回転時のブリーザ吹きを軽減できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、回転部材の高回転時のブリーザ吹きを軽減できる、冷却式循環装置の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態にかかる上戻し冷却式循環装置の構成を簡略化して示す図である。
【図２】同上戻し冷却式循環装置の制御の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
＜構成＞
図１は本発明の実施の形態にかかる上戻し冷却式循環装置１０の構成を簡略化して示す図である。
【００１６】
図１を参照して、本実施の形態の上戻し冷却式循環装置１０は、自動変速機に適用されるものであって、オイルクーラ付きの電動オイルポンプ（以下、単に「電動オイルポンプ」と称する。）１２で上部にブリーザ１４を備えたケース１６内に油を上戻し、かつ当該ケース１６内の回転部材１８に油がかかるように構成されている。
【００１７】
この上戻し冷却式循環装置１０には、回転部材１８がブリーザ吹きが起きる回転数Ａに達したか否かを判定するための回転数センサ２０と、油温が設定温度Ｔ以下か否かを判定するための油温センサ２２とが含まれ、これら各センサ２０，２２の検出信号は、電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という。）２４に入力される。
【００１８】
回転数センサ２０は、回転部材１８の回転軸線２６に関連して設けられている。一方、油温センサ２２は、ケース１６内の底面付近に設けられている。
【００１９】
ＥＣＵ２４は、いずれも図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭおよびバックアップＲＡＭなどから構成され、オイルポンプスイッチ２８を介して電動オイルポンプ１２に接続されている。
【００２０】
＜制御の流れ＞
図２は上戻し冷却式循環装置１０の制御の流れを示すフローチャートである。
【００２１】
図２を参照して、まず、ＥＣＵ２４は、オイルポンプスイッチ２８からのスイッチング信号に基づいて、電動オイルポンプ１２が作動しているか否かを判別する（ステップＳ１０）。オイルポンプスイッチ２８がＯＦＦされ、電動オイルポンプ１２が作動していない場合には、ＥＣＵ２４は、なんら制御を行なうことなく、制御をリターンさせる。一方、オイルポンプ１２がＯＮされ、電動オイルポンプ１２が作動している場合には、ＥＣＵ２４は、制御をステップＳ１２に進める。
【００２２】
制御がステップＳ１２に進むと、ＥＣＵ２４は、回転数センサ２０からの検出信号に基づいて、回転部材１８がブリーザ吹きが起きる回転数Ａに達したか否かを判定する。回転部材１８の回転数がブリーザ吹きが起きる回転数Ａに達していない場合には、ＥＣＵ２４は、なんら制御行なうことなく、制御をリターンさせる。一方、回転部材１８の回転数がブリーザ吹きが起きる回転数Ａに達している場合には、ＥＣＵ２４は、制御をステップＳ１４に進める。
【００２３】
制御がステップＳ１４に進むと、ＥＣＵ２４は、油温センサ２２からの検出信号に基づいて、油温が設定温度Ｔ以下か否かを判定する。油温が設定温度Ｔを超え油温に余裕がない場合には、なんら制御を行なうことなく、制御をリターンさせる。一方、油温が設定温度Ｔ以下で油温に余裕がある場合には、ＥＣＵ２４は、オイルポンプスイッチ２８をＯＦＦし、電動オイルポンプ１２の駆動を停止させる（ステップＳ１６）。その後、ＥＣＵ２４は、制御をリターンさせる。
【００２４】
これら一連の制御は、エンジンが停止されるまで繰り返し実行される。
【００２５】
＜作用・効果＞
本実施の形態によると、以下の作用・効果を奏する。
【００２６】
回転部材１８がブリーザ吹きが起こる回転数Ａに達したときであって、そのときの油温が設定温度Ｔ以下で油温に余裕にあるときに限って、電動オイルポンプ１２の駆動を停止して潤滑油の供給が停止されるため、回転部材１８の温度上昇に起因する出力トルクの低下を招くことなく、回転部材１８の高回転時のブリーザ吹きを軽減できる。
【００２７】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【００２８】
上記実施の形態においては、電動オイルポンプにオイルクーラを一体とした例について記載した。しかし、本発明はそのような構成には限定されない。電動オイルポンプとオイルクーラとを別体としても、同様の作用・効果を奏する。この場合、オイルクーラは、電動オイルポンプの上流側に配置されてもよく、下流側に配置されてもよい。また、オイルクーラを排除してもかまわない。
【００２９】
その他、本明細書に添付の特許請求の範囲内での種々の設計変更および修正を加えうることは勿論である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  上戻し冷却式循環装置
１２  電動オイルポンプ
１４  ブリーザ
１６  ケース
１８  回転部材
２０  回転数センサ
２２  油温センサ
２４  ＥＣＵ
【図１】
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【図２】
2010270775.tif 000004