(57)【要約】【課題】潤滑剤を軌道輪の軌道面に導き易い転がり軸受および転がり軸受装置を提供すること。【解決手段】内輪２２の外周面における内輪２２の軌道溝５１の軸方向の一方の側に、軸方向において内輪２２の軌道溝５１の方に行くにしたがって外径が大きくなる環状の傾斜面６１を形成する。傾斜面６１上に、環状の多孔質部材２４を配置する。多孔質部材２４に、軸方向において内輪２２の軌道溝５１の方に行くにしたがって外径が大きくなるテーパ外周面６１と、軸方向に玉２３に対向する端面６２と、テーパ外周面６１と上記端面６２とを連通する複数の孔とを形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道面を内周面に有する外輪と、
軌道面を外周面に有する内輪と、
上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された転動体と
を備え、
上記内輪の上記外周面は、上記内輪の上記軌道面の軸方向の少なくとも一方の側に、上記軸方向において上記内輪の上記軌道面の方に行くにしたがって外径が大きくなる環状の傾斜面を有し、
更に、上記傾斜面上に配置され、かつ、上記軸方向において上記内輪の上記軌道面の方に行くにしたがって外径が大きくなるテーパ外周面と、上記軸方向に上記転動体に対向する端面と、上記テーパ外周面と上記端面とを連通する複数の孔とを有する環状の多孔質部材を備えることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
回転軸と、
上記回転軸の外周面に径方向に対向する内周面を有するハウジング部材と、
上記回転軸の上記外周面と、上記ハウジング部材の上記内周面との間に配置された請求項１に記載の転がり軸受と、
上記ハウジング部材に固定されると共に、潤滑剤を吐出する吐出口を有し、かつ、その吐出口が上記転がり軸受の上記テーパ外周面の方に向いている潤滑剤吐出部材と
を備えることを特徴とする転がり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転がり軸受に関し、特に、工作機械の主軸を回転自在に支持するのに使用されれば好適な転がり軸受に関する。
【０００２】
また、本発明は、転がり軸受および潤滑剤吐出部材を有する転がり軸受装置に関し、特に、工作機械に使用されれば好適な転がり軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、転がり軸受としては、特開２００２−６１６５７号公報（特許文献１）に記載されているものがある。
【０００４】
この転がり軸受は、工作機械の主軸を回転自在に支持している。この転がり軸受は、外輪、内輪および転動体を備え、内輪の外周面は、傾斜面を有し、その傾斜面の外径は、軸方向の内方に行くにしたがって大きくなっている。
【０００５】
この転がり軸受は、傾斜面にオイルエアが噴射されるようになっている。上記傾斜面に噴射したオイルエア内の潤滑剤を、内輪の回転に伴う遠心力に基づくポンプ効果により、内輪の軌道面の方に導き、転がり軸受の摺動部の潤滑を行っている。
【０００６】
上記構成において、上記従来の転がり軸受では、内輪の回転に伴う遠心力によって、オイルエア内の潤滑剤が径方向の外方に飛ばされて、軌道輪の軌道面の方に到達しにくくなることがある。
【０００７】
また、転がり軸受の回転中に、玉の公転や、内輪の回転に起因して発生した玉の軸方向の両側の径方向の空気の流れ（エアカーテン）によって、潤滑剤が転動体の方に行くのが遮られて、潤滑剤を転動体の方に導入しにくくなることがある。
【特許文献１】特開２００２−６１６５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、この発明の課題は、潤滑剤を軌道輪の軌道面に導き易い転がり軸受および転がり軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題を解決するために、この発明の転がり軸受は、
軌道面を内周面に有する外輪と、
軌道面を外周面に有する内輪と、
上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された転動体と
を備え、
上記内輪の上記外周面は、上記内輪の上記軌道面の軸方向の少なくとも一方の側に、上記軸方向において上記内輪の上記軌道面の方に行くにしたがって外径が大きくなる環状の傾斜面を有し、
更に、上記傾斜面上に配置され、かつ、上記軸方向において上記内輪の上記軌道面の方に行くにしたがって外径が大きくなるテーパ外周面と、上記軸方向に上記転動体に対向する端面と、上記テーパ外周面と上記端面とを連通する複数の孔とを有する環状の多孔質部材を備えることを特徴としている。
【００１０】
本発明によれば、内輪の外周面に、軸方向の内方に行くにしたがって外径が大きくなるように形成された傾斜面上に、多孔質部材が配置されているから、上記テーパ外周面に到達した潤滑剤を、上記多孔質部材に染み込ませることができ、上記潤滑剤が、遠心力によりはね飛ばされることを抑制できる。
【００１１】
また、その多孔質部材のテーパ外周面と転動体側の端面とが、複数の孔で連通されているから、内輪を回転軸に固定した場合において、上記多孔質部材に染み込んだ潤滑剤を、ポンプ効果により上記複数の孔を通過させることができ、エアカーテンの影響を殆ど受けずに、上記転動体の方に導くことができる。
【００１２】
したがって、潤滑剤を、軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができるから、転がり軸受の焼付きを抑制する効果を大きくすることができる。
【００１３】
また、潤滑剤を、軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができるから、供給する潤滑剤の量を、少なくできる。したがって、運転コストを低減できると共に、環境の保全に寄与することができる。
【００１４】
また、本発明の転がり軸受装置は、
回転軸と、
上記回転軸の外周面に径方向に対向する内周面を有するハウジング部材と、
上記回転軸の上記外周面と、上記ハウジング部材の上記内周面との間に配置された本発明の転がり軸受と、
上記ハウジング部材に固定されると共に、潤滑剤を吐出する吐出口を有し、かつ、その吐出口が上記転がり軸受の上記テーパ外周面の方に向いている潤滑剤吐出部材と
を備えることを特徴としている。
【００１５】
本発明によれば、潤滑剤吐出部材から転がり軸受のテーパ外周面に効率的に潤滑剤を供給できる。したがって、潤滑剤を、転がり軸受の軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができて、転がり軸受の焼付きを抑制する効果を大きくできる。また、潤滑剤を、軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができて、供給する潤滑剤の量を、少なくできるから、運転コストを低減できると共に、環境の保全に寄与することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明の転がり軸受によれば、潤滑剤を、軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができるから、転がり軸受の焼付きを抑制する効果を大きくすることができる。また、潤滑剤を、軌道輪の軌道面の方に、より効率的に導入することができるから、供給する潤滑剤の量を、少なくできて、運転コストを低減できると共に、環境の保全に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００１８】
図１は、この発明の転がり軸受装置の一実施形態であるアンギュラ玉軸受装置の軸方向の模式断面図である。
【００１９】
このアンギュラ玉軸受装置（以下、単に、玉軸受装置という）は、工作機械の一部をなしている。この玉軸受装置は、回転軸としての工作機械の主軸１、転がり軸受の一例としてのアンギュラ玉軸受（以下、単に玉軸受という）２、工作機械のケースをなすハウジング部材３、および、潤滑剤吐出部材４を備え、上記ハウジング部材３は、内周面３１を有する。
【００２０】
上記玉軸受２は、ハウジング部材３の内周面３１と、主軸１の外周面との間に配置されている。上記玉軸受２は、外輪２１、内輪２２、転動体の一例としての複数の玉２３および多孔質部材２４を有する。
【００２１】
上記外輪２１は、ハウジンブ部材３の内周面に隙間嵌めにより内嵌されて固定されている。上記外輪２１は、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝４１を有する。上記外輪２１の軌道溝４１の軸方向の他方の側には、カウンタボアが形成されている。
【００２２】
一方、上記内輪２２は、主軸１の外周面に締まり嵌めにより外嵌されて固定されている。上記内輪２２は、主軸１と同期回転するようになっている。上記内輪２２の外周面は、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝５１と、環状の傾斜面５２とを有する。上記傾斜面５２は、内輪２２の外周面において軌道溝５１の軸方向の一方の側に位置している。上記傾斜面５２は、円錐状の形状を有する。上記傾斜面５２は、内輪２２の外周面の軸方向の一端部から軌道溝４１の一端部まで延在している。上記傾斜面５２の外径は、軸方向において軌道溝４１の側に行くにしたがって大きくなっている。
【００２３】
上記複数の玉２３は、外輪２１の軌道溝４１と、内輪２２の軌道溝５１との間に、保持器２７によって保持された状態で、周方向に互いに間隔をおいて配置されている。
【００２４】
上記多孔質部材２４は、フェルト、焼結金属または多孔質セラミック等からなっている。上記多孔質部材２４は、環状であって、内輪２２の傾斜面５２上に配置されている。上記多孔質部材２４は、テーパ外周面６１、軸方向に玉２３に対向する端面６２、および、複数の孔（図示せず）を有する。上記テーパ外周面６１の外径は、軸方向の玉２３側に行くにしたがって大きくなっている。上記複数の孔は、テーパ外周面６１と、上記玉２３に対向する端面６２とを連通し、また、テーパ外周面６１と、傾斜面５２側の内周面とを連通している。
【００２５】
上記潤滑剤吐出部材４は、環状であって、潤滑剤吐出部材４の外周面は、ハウジング部材３の内周面に隙間を有して固定されている。上記潤滑剤吐出部材４は、ハウジング部材３の内周面に固定された間座５と外輪２１とで軸方向に固定されている。上記潤滑剤吐出部材４は、オイルエア案内通路７１およびオイルエア吐出通路７２を有する。上記オイルエア案内通路７１は、略径方向に延在し、潤滑剤吐出部材４の外周面に開口している。また、上記オイルエア吐出通路７２は、径方向の内方かつ軸方向の内方に延在している。上記オイルエア吐出通路７２は、軸方向の断面において、直線状の形状を有する。上記オイルエア吐出通路７２の延長線は、多孔質部材２４のテーパ外周面６１に交差している。このように、上記オイルエア吐出通路７２の多孔質部材２４側の開口は、多孔質部材２４のテーパ外周面６１の方に向いている。上記オイルエア吐出通路７２の多孔質部材２４側の開口は、潤滑剤の一例としてのオイルエアを吐出する吐出口を構成している。
【００２６】
尚、上記オイルエア案内通路７１は、一本の通路からなっていても良く、一つの環状の通路（環状の溝）であっても良く、また、潤滑剤吐出部材４の周方向に等間隔または非等間隔に配置された複数の通路からなっていても良い。また、上記オイルエア吐出通路７２も、一本の通路からなっていても良く、一つの環状の通路であっても良く、また、潤滑剤吐出部材４の周方向に等間隔または非等間隔に配置された複数の通路からなっていても良い。
【００２７】
この工作機械は、図示しないオイルエア供給装置を備え、ハウジング部材３は、オイルエア通路８１を有する。上記オイルエア供給装置は、気体圧縮部と、気体圧縮部につながるガス通路とを有し、ガス通路のオイルエアの吐出口は、オイルエア通路８１の一方の開口に連通している。また、上記オイルエア通路８１の他方の開口は、潤滑剤吐出部材４のオイルエア案内通路７１の径方向の外方側の開口に連通している。
【００２８】
上記構成において、主軸１の回転に伴って玉軸受２の内輪２２が回転すると、上記オイルエア供給装置から一定時間毎にオイルミストを含む圧縮エア（オイルエア）が、上記オイルエア供給装置のガス通路、ハウジング部材３のオイルエア通路８１、潤滑剤吐出部材４のオイルエア通路７１およびオイルエア吐出通路７２を介して、多孔質部材６１のテーパ外周面６１に向けて吐出されるようになっている。
【００２９】
上記実施形態の玉軸受２によれば、上記内輪２２の外周面に、軸方向の内方に行くにしたがって外径が大きくなるように形成された傾斜面６１上に、多孔質部材２４が配置されているから、テーパ外周面６１に到達したオイルエアを、多孔質部材２４に染み込ませることができ、オイルエア内のオイルミストが、遠心力によりはね飛ばされることを抑制できる。
【００３０】
また、その多孔質部材２４のテーパ外周面６１と、玉２３側の端面６２とが、複数の孔で連通されているから、多孔質部材２４に染み込んだオイルミストを、ポンプ効果により複数の孔を通過させることができ、エアカーテンの影響を殆ど受けずに、玉２３の方に導くことができる。
【００３１】
したがって、オイルミストを、軌道輪２１,２２の軌道溝４１,５１の方に、より効率的に導入することができるから、玉軸受２３の焼付きを抑制する効果を大きくできる。
【００３２】
また、オイルミストを、軌道輪２１,２２の軌道溝４１,５１の方に、より効率的に導入することができるから、供給するオイルエアの量を、少なくできる。したがって、運転コストを低減できると共に、環境の保全に寄与することができる。
【００３３】
また、上記実施形態の玉軸受装置によれば、上記潤滑剤吐出部材４から玉軸受２のテーパ外周面６１に効率的にオイルミストを供給できる。したがって、オイルミストを、玉軸受２の軌道輪２１,２２の軌道溝４１,５１の方に、より効率的に導入することができて、玉軸受２の焼付きを抑制する効果を大きくできる。また、オイルミストを、軌道輪２１,２２の軌道溝４１,５１の方に、より効率的に導入することができるから、供給するオイルミストの量を、少なくできる。したがって、運転コストを低減できると共に、環境の保全に寄与することができる。
【００３４】
なお、上記実施形態の玉軸受２では、上記傾斜面５２と多孔質部材２４とが、内輪２２の軌道溝５１の軸方向の一方の側のみに形成されていたが、この発明では、環状の傾斜面が、転がり軸受の内輪の軌道面の軸方向の両側に形成されていても良い。
【００３５】
また、上記実施形態の玉軸受２では、多孔質部材２４が、内輪２２の軸方向の外方の一端部から内輪２２の軌道溝５１の一端部まで延在していたが、この発明では、多孔質部材は、内輪の軸方向の外方の一端部から内輪の軌道面の一端部まで延在していなくても良く、内輪の軸方向の外方の一端部から内輪の軌道面の一端部までの間の一部に形成されていれば良い。
【００３６】
また、上記実施形態では、転がり軸受が、アンギュラ玉軸受２であったが、この発明の転がり軸受は、深溝玉軸受等のアンギュラ玉軸受以外の玉軸受であっても良い。また、この発明の転がり軸受は、円筒ころ軸受や円錐ころ軸受等の玉軸受以外の転がり軸受であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の転がり軸受装置の一実施形態であるアンギュラ玉軸受装置の軸方向の模式断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  主軸
２  玉軸受
３  ハウジング部材
４  潤滑剤吐出部材
２１  外輪
２２  内輪
２３  玉
２４  多孔質部材
４１  外輪の軌道溝
５１  内輪の軌道溝
５２  傾斜面
６１  テーパ外周面
６２  多孔質部材の玉側の端面
７１  オイルエア通路
７２  オイルエア吐出通路
【図１】
2010059990.tif 000003