(57)【要約】【課題】コストの低減、複数本のチューブに対する冷媒の分配の均一化、および圧力損失の低減を図る。【解決手段】第１、第２蒸発器１５、１８は空気流れ方向と交差する方向に配列された複数本のチューブ２１を有する熱交換コア１５ａ、１８ａと、複数本のチューブ２１に対する冷媒流れの分配を行う分配タンク２８、３０と、複数本のチューブ２１に対する冷媒流れの集合を行う集合タンク２７、３１とを備え、第１蒸発器１５の分配タンク３２と第２蒸発器１８の集合タンク２８とが空気流れ方向に並んで配置され、複数個のエジェクタ１４は、空気流れ方向を向いて配置されるとともに、複数本のチューブ２１の配列方向に並んで配置され、冷媒吸引口１４ｂは、第２蒸発器１８の集合タンク２８内に開口し、ディフューザ部１４ｄの出口は、第１蒸発器１５の分配タンク３２内に開口している。【選択図】図２
2010014353.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズル部（１４ａ）から噴射される高い速度の冷媒流により冷媒吸引口（１４ｂ）から冷媒を吸引し、前記ノズル部（１４ａ）から噴射された冷媒と前記冷媒吸引口（１４ｂ）から吸引された冷媒とを混合してディフューザ部（１４ｄ）から吐出する複数個のエジェクタ（１４）と、
前記ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第１蒸発器（１５）と、
前記第１蒸発器（１５）の空気流れ方向下流側に配置され、前記冷媒吸引口（１４ｂ）に吸引される冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第２蒸発器（１８）とを備え、
前記第１、第２蒸発器（１５、１８）は、前記空気流れ方向と交差する方向に配列された複数本のチューブ（２１）を有する熱交換コア（１５ａ、１８ａ）と、前記複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの分配を行う分配タンク（２８、３０）と、前記複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの集合を行う集合タンク（２７、３１）とを備え、
前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とが前記空気流れ方向に並んで配置され、
前記複数個のエジェクタ（１４）は、前記空気流れ方向を向いて配置されるとともに、前記複数本のチューブ（２１）の配列方向に並んで配置され、
前記冷媒吸引口（１４ｂ）は、前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に開口し、
前記ディフューザ部（１４ｄ）の出口は、前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）内に開口していることを特徴とするエジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニット。
【請求項２】
前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とを連通する連通路を形成する連通路形成部材（４０）が、前記空気流れ方向を向いて配置され、
前記連通路形成部材（４０）のうち前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部は、前記ノズル部（１４ａ）の外周側に配置されて前記冷媒吸引口（１４ｂ）を構成し、
前記連通路形成部材（４０）のうち前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）側の部位は、前記ディフューザ部（１４ｄ）を構成していることを特徴とする請求項１に記載のエジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニット。
【請求項３】
ノズル部（１４ａ）から噴射される高い速度の冷媒流により冷媒吸引口（１４ｂ）から冷媒を吸引し、前記ノズル部（１４ａ）から噴射された冷媒と前記冷媒吸引口（１４ｂ）から吸引された冷媒とを混合してディフューザ部（１４ｄ）から吐出するエジェクタ（１４）と、
前記ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第１蒸発器（１５）と、
前記第１蒸発器（１５）の空気流れ方向下流側に配置され、前記冷媒吸引口（１４ｂ）に吸引される冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第２蒸発器（１８）とを備え、
前記第１、第２蒸発器（１５、１８）は、前記空気流れ方向と交差する方向に配列された複数本のチューブ（２１）を有する熱交換コア（１５ａ、１８ａ）と、前記複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの分配を行う分配タンク（２８、３０）と、前記複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの集合を行う集合タンク（２７、３１）とを備え、
前記第１蒸発器（１５）の前記分配タンク（３２）と前記第２蒸発器（１８）の前記集合タンク（２８）とが前記空気流れ方向に並んで配置され、
前記ノズル部（１４ａ）は、前記第２蒸発器（１８）の前記集合タンク（２８）内に前記空気流れ方向を向いて配置され、
前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とを連通する連通路を形成する連通路形成部材（４０）が、前記空気流れ方向を向いて配置され、
前記連通路形成部材（４０）のうち前記第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部は、前記ノズル部（１４ａ）の外周側に配置されて前記冷媒吸引口（１４ｂ）を構成し、
前記連通路形成部材（４０）のうち前記第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）側の部位は、前記ディフューザ部（１４ｄ）を構成し、
前記ノズル部（１４ａ）および前記連通路形成部材（４０）は、その流路断面形状が前記複数本のチューブ（２１）の配列方向に細長く延びる形状を有していることを特徴とするエジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒減圧手段の役割および冷媒循環手段の役割を果たすエジェクタを有するエジェクタ式冷凍サイクル用ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、冷媒減圧手段の役割および冷媒循環手段の役割を果たすエジェクタを有するエジェクタ式冷凍サイクルが知られている。このエジェクタ式冷凍サイクルは、例えば、車両用空調装置、あるいは車載の荷物を冷凍、冷蔵する車両用冷凍装置等に適用して有効である。また、定置型の冷凍サイクルシステム、例えば、空調装置、冷蔵庫、冷凍庫などに適用して有効である。
【０００３】
この種のエジェクタ式冷凍サイクルに用いられる蒸発器ユニットが特許文献１に記載されている。この特許文献１では、第１蒸発器の熱交換コアと第２蒸発器の熱交換コアとを空気流れ方向に並んで配置し、第１蒸発器のタンクと第２蒸発器のタンクとを空気流れ方向に並んで配置し、第２蒸発器のタンク内に１つのエジェクタを収納している。
【０００４】
より具体的には、第２蒸発器のタンク内に１つのエジェクタを複数本のチューブの配列方向（タンク長手方向）と平行に配置し、第２蒸発器のタンク内に集合した冷媒をエジェクタの冷媒吸引口から吸引させ、エジェクタのディフューザ部から第２蒸発器のタンク内に吐出された冷媒を第１、第２蒸発器のタンク同士を連通する連通路を通じて第１蒸発器のタンクに流入させている。
【０００５】
これにより、エジェクタと第１、第２蒸発器の各タンクとの接続通路長さを短縮して、コストダウンおよび搭載スペースの小型化を図っている。
【特許文献１】特開２００７−５７２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では、エジェクタを１つのみ配置しているので、狙いのサイクルバランスが異なる複数種類のエジェクタ式冷凍サイクルに対してエジェクタを最適化しようとすると、複数種類のエジェクタ式冷凍サイクル毎に最適なエジェクタ形状を設計する必要がある。
【０００７】
このため、設計工数が増大するのみならず、製造するエジェクタの種類が増えて生産性が低下するので、コストの増大を招いてしまう。
【０００８】
また、上記従来技術では、集合タンクにエジェクタの冷媒吸引口が１つのみ開口することとなるところ、この１つの冷媒吸引口が第２蒸発器の複数本のチューブのうち特定のチューブの近くに配置されるので、冷媒が冷媒吸引口に吸引されやすいチューブと吸引されにくいチューブとが生じて冷媒の流れが不均一になって、複数本のチューブに対する冷媒の分配が不均一になってしまう虞がある。
【０００９】
また、上記従来技術では、エジェクタのディフューザ部から吐出された冷媒は、まず第２蒸発器のタンク内に流入した後に、第１、第２蒸発器のタンク同士を連通する連通路を通じて第１蒸発器のタンクに流入するので、連通路で圧力損失が生じてしまう。
【００１０】
本発明は上記点に鑑みて、コストの低減、複数本のチューブに対する冷媒の分配の均一化、および圧力損失の低減を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ノズル部（１４ａ）から噴射される高い速度の冷媒流により冷媒吸引口（１４ｂ）から冷媒を吸引し、ノズル部（１４ａ）から噴射された冷媒と冷媒吸引口（１４ｂ）から吸引された冷媒とを混合してディフューザ部（１４ｄ）から吐出する複数個のエジェクタ（１４）と、
ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第１蒸発器（１５）と、
第１蒸発器（１５）の空気流れ方向下流側に配置され、冷媒吸引口（１４ｂ）に吸引される冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第２蒸発器（１８）とを備え、
第１、第２蒸発器（１５、１８）は、空気流れ方向と交差する方向に配列された複数本のチューブ（２１）を有する熱交換コア（１５ａ、１８ａ）と、複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの分配を行う分配タンク（２８、３０）と、複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの集合を行う集合タンク（２７、３１）とを備え、
第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とが空気流れ方向に並んで配置され、
複数個のエジェクタ（１４）は、空気流れ方向を向いて配置されるとともに、複数本のチューブ（２１）の配列方向に並んで配置され、
冷媒吸引口（１４ｂ）は、第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に開口し、
ディフューザ部（１４ｄ）の出口は、第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）内に開口していることを特徴とする。
【００１２】
これによると、複数個のエジェクタ（１４）を備えているので、エジェクタ（１４）の個数を適宜増減すれば、狙いのサイクルバランスが異なる複数種類のエジェクタ式冷凍サイクルに対してエジェクタ（１４）を最適化することができる。このため、設計工数を低減できるのみならず、製造するエジェクタの種類を低減できるので、コストを低減することができる。
【００１３】
また、複数個のエジェクタ（１４）を空気流れ方向を向いて配置するとともに、複数本のチューブ（２１）の配列方向に並んで配置し、冷媒吸引口（１４ｂ）を第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に開口させているので、複数個の冷媒吸引口（１４ｂ）を第２蒸発器（１８）の複数本のチューブ（２１）に対して分散配置することができる。
【００１４】
このため、複数本のチューブ（２１）に対して冷媒の吸引を均一化できるので、冷媒の流れを均一化でき、ひいては複数本のチューブ（２１）に対する冷媒の分配を均一化することができる。
【００１５】
また、複数個のエジェクタ（１４）のディフューザ部（１４ｄ）を第２蒸発器（１８）の分配タンク（３２）内に開口させているので、ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に直接流入させることができ、ひいてはディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒の圧力損失を低減することができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のエジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニットにおいて、第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とを連通する連通路を形成する連通路形成部材（４０）が、空気流れ方向を向いて配置され、
連通路形成部材（４０）のうち第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部は、ノズル部（１４ａ）の外周側に配置されて冷媒吸引口（１４ｂ）を構成し、
連通路形成部材（４０）のうち第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）側の部位は、ディフューザ部（１４ｄ）を構成していることを特徴とする。
【００１７】
これによると、連通路形成部材（４０）のうち第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部が冷媒吸引口（１４ｂ）を構成しているので、連通路形成部材（４０）の当該端部の全周から広く冷媒を吸引することができる。
【００１８】
このため、複数本のチューブ（２１）に対して冷媒の吸引をより均一化できるので、冷媒の流れをより均一化でき、ひいては複数本のチューブ（２１）に対する冷媒の分配をより均一化することができる。
【００１９】
請求項３に記載の発明では、ノズル部（１４ａ）から噴射される高い速度の冷媒流により冷媒吸引口（１４ｂ）から冷媒を吸引し、ノズル部（１４ａ）から噴射された冷媒と冷媒吸引口（１４ｂ）から吸引された冷媒とを混合してディフューザ部（１４ｄ）から吐出するエジェクタ（１４）と、
ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第１蒸発器（１５）と、
第１蒸発器（１５）の空気流れ方向下流側に配置され、冷媒吸引口（１４ｂ）に吸引される冷媒を空気と熱交換させて蒸発させる第２蒸発器（１８）とを備え、
第１、第２蒸発器（１５、１８）は、空気流れ方向と交差する方向に配列された複数本のチューブ（２１）を有する熱交換コア（１５ａ、１８ａ）と、複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの分配を行う分配タンク（２８、３０）と、複数本のチューブ（２１）に対する冷媒流れの集合を行う集合タンク（２７、３１）とを備え、
第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とが空気流れ方向に並んで配置され、
ノズル部（１４ａ）は、第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に空気流れ方向を向いて配置され、
第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）と第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）とを連通する連通路を形成する連通路形成部材（４０）が、空気流れ方向を向いて配置され、
連通路形成部材（４０）のうち第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部は、ノズル部（１４ａ）の外周側に配置されて冷媒吸引口（１４ｂ）を構成し、
連通路形成部材（４０）のうち第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）側の部位は、ディフューザ部（１４ｄ）を構成し、
ノズル部（１４ａ）および連通路形成部材（４０）は、その流路断面形状が複数本のチューブ（２１）の配列方向に細長く延びる形状を有していることを特徴とする。
【００２０】
これによると、エジェクタ（１４）の冷媒吸引口（１４ｂ）およびディフューザ部（１４ｄ）を連通路形成部材（４０）で構成し、ノズル部（１４ａ）および連通路形成部材（４０）の流路断面形状を複数本のチューブ（２１）の配列方向に細長く延びる形状にしているので、エジェクタ（１４）の全体的な流路断面形状を複数本のチューブ（２１）の配列方向に細長く延びる形状にすることができる。
【００２１】
このため、ノズル部（１４ａ）および連通路形成部材（４０）の細長方向の寸法を適宜増減すれば、狙いのサイクルバランスが異なる複数種類のエジェクタ式冷凍サイクルに対してエジェクタ（１４）を最適化することができる。その結果、設計工数を低減できるので、コストを低減することができる。
【００２２】
また、連通路形成部材（４０）のうち第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）側の端部でエジェクタ（１４）の冷媒吸引口（１４ｂ）を構成しているので、冷媒吸引口（１４ｂ）を複数本のチューブ（２１）の配列方向に細長く延びる形状にすることができる。
【００２３】
このため、複数本のチューブ（２１）に対して冷媒の吸引を均一化できるので、冷媒の流れを均一化でき、ひいては複数本のチューブ（２１）に対する冷媒の分配を均一化することができる。
【００２４】
また、連通路形成部材（４０）のうち第１蒸発器（１５）の分配タンク（３２）側の部位でエジェクタ（１４）のディフューザ部（１４ｄ）を構成しているので、ディフューザ部（１４ｄ）を第２蒸発器（１８）の分配タンク（３２）内に開口させることができる。
【００２５】
このため、ディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒を第２蒸発器（１８）の集合タンク（２８）内に直接流入させることができ、ひいてはディフューザ部（１４ｄ）から吐出された冷媒の圧力損失を低減することができる。
【００２６】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
（第１実施形態）
以下、本発明に係るエジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニットおよびそれを用いたエジェクタ式冷凍サイクルの実施形態を説明する。エジェクタ式冷凍サイクル用蒸発器ユニットは、エジェクタ式冷凍サイクル用ユニット、あるいは、エジェクタ付き蒸発器ユニットとも呼ばれうるものである。
【００２８】
エジェクタ式冷凍サイクル用ユニットは、エジェクタを備える冷凍サイクルを構成するために配管を介して冷凍サイクルの他の構成部品である凝縮器、および圧縮機と接続される。エジェクタ式冷凍サイクル用ユニットは、ひとつの形態では室内機として空気を冷却する用途に用いられる。また、エジェクタ式冷凍サイクル用ユニットは、他の形態では、室外機として用いることができる。
【００２９】
図１〜図５は本発明の第１実施形態を示すもので、図１は第１実施形態におけるエジェクタ式冷凍サイクル１０を車両用冷凍サイクル装置に適用した例を示す。本実施形態のエジェクタ式冷凍サイクル１０において、冷媒を吸入圧縮する圧縮機１１は、電磁クラッチ１１ａ、ベルト等を介して図示しない車両走行用エンジンにより回転駆動される。
【００３０】
この圧縮機１１としては、吐出容量の変化により冷媒吐出能力を調整できる可変容量型圧縮機、あるいは電磁クラッチ１１ａの断続により圧縮機作動の稼働率を変化させて冷媒吐出能力を調整する固定容量型圧縮機のいずれを使用してもよい。また、圧縮機１１として電動圧縮機を使用すれば、電動モータの回転数調整により冷媒吐出能力を調整できる。
【００３１】
この圧縮機１１の冷媒吐出側には放熱器１２が配置されている。放熱器１２は圧縮機１１から吐出された高圧冷媒と図示しない冷却ファンにより送風される外気（車室外空気）との間で熱交換を行って高圧冷媒を冷却する。
【００３２】
ここで、エジェクタ式冷凍サイクル１０の冷媒として、本実施形態ではフロン系、ＨＣ系等の冷媒のように高圧圧力が臨界圧力を超えない冷媒を用いて、蒸気圧縮式の亜臨界サイクルを構成している。このため、放熱器１２は冷媒を凝縮する凝縮器として作用する。
【００３３】
放熱器１２の出口側には受液器１２ａが設けられている。この受液器１２ａは周知のように縦長のタンク形状のものであり、冷媒の気液を分離してサイクル内の余剰液冷媒を溜める気液分離器を構成する。受液器１２ａの出口にはタンク形状内部の下部側から液冷媒を導出するようになっている。なお、受液器１２ａは本例では放熱器１２と一体的に設けられている。
【００３４】
また、放熱器１２として、冷媒流れ上流側に位置する凝縮用熱交換コアと、この凝縮用熱交換コアからの冷媒を導入して冷媒の気液を分離する受液器１２ａと、この受液器１２ａからの飽和液冷媒を過冷却する過冷却用熱交換コアとを有する公知の構成を採用してもよい。
【００３５】
受液器１２ａの出口側には温度式膨張弁１３が配置されている。この温度式膨張弁１３は受液器１２ａからの液冷媒を減圧する減圧手段であって、圧縮機１１の吸入側通路に配置された感温部１３ａを有している。
【００３６】
温度式膨張弁１３は周知のように、圧縮機１１の吸入側冷媒（後述の蒸発器出口側冷媒）の温度と圧力とに基づいて圧縮機吸入側冷媒の過熱度を検出し、圧縮機吸入側冷媒の過熱度が予め設定された所定値となるように弁開度（冷媒流量）を調整するものである。
【００３７】
温度式膨張弁１３の出口側にエジェクタ１４が配置されている。このエジェクタ１４は冷媒を減圧する減圧手段であるとともに、高速で噴出する冷媒流の吸引作用（巻き込み作用）によって冷媒の循環を行う流体輸送を冷媒循環手段（運動量輸送式ポンプ）でもある。
【００３８】
エジェクタ１４には、膨張弁１３通過後の冷媒（中間圧冷媒）の通路面積を小さく絞って、冷媒をさらに減圧膨張させるノズル部１４ａと、ノズル部１４ａの冷媒噴出口と同一空間に配置され、後述する第２蒸発器１８からの気相冷媒を吸引する冷媒吸引口１４ｂが備えられている。
【００３９】
さらに、ノズル部１４ａおよび冷媒吸引口１４ｂの冷媒流れ下流側部位には、ノズル部１４ａからの高速度の冷媒流と冷媒吸引口１４ｂの吸引冷媒とを混合する混合部１４ｃが設けられている。そして、混合部１４ｃの冷媒流れ下流側に昇圧部をなすディフューザ部１４ｄが配置されている。このディフューザ部１４ｄは冷媒の通路面積を徐々に大きくする形状に形成されており、冷媒流れを減速して冷媒圧力を上昇させる作用、つまり、冷媒の速度エネルギーを圧力エネルギーに変換する作用を果たす。
【００４０】
エジェクタ１４のディフューザ部１４ｄの出口側に第１蒸発器１５が接続され、この第１蒸発器１５の出口側は圧縮機１１の吸入側に接続される。
【００４１】
一方、エジェクタ１４の入口側（温度式膨張弁１３の出口側とエジェクタ１４の入口側との間の中間部位）から冷媒分岐通路１６が分岐され、この冷媒分岐通路１６の下流側はエジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂに接続される。図１中、点Ｚは冷媒分岐通路１６の分岐点を示す。
【００４２】
この冷媒分岐通路１６には絞り機構１７が配置され、この絞り機構１７よりも冷媒流れ下流側には第２蒸発器１８が配置されている。絞り機構１７は第２蒸発器１８への冷媒流量の調節作用をなす減圧手段であって、具体的にはキャピラリチューブやオリフィスのような固定絞りで構成できる。
【００４３】
本実施形態では、２つの蒸発器１５、１８を後述の構成により一体構造に組み付けるようになっている。この２つの蒸発器１５、１８を図示しないケース内に収納し、そして、このケース内に構成される空気通路に共通の電動送風機１９により空気（被冷却空気）を矢印Ａのごとく送風し、この送風空気を２つの蒸発器１５、１８で冷却するようになっている。
【００４４】
２つの蒸発器１５、１８で冷却された冷風を共通の冷却対象空間（図示せず）に送り込み、これにより、２つの蒸発器１５、１８にて共通の冷却対象空間を冷却するようになっている。ここで、２つの蒸発器１５、１８のうち、エジェクタ１４下流側の主流路に接続される第１蒸発器１５を空気流れＡの上流側（風上側）に配置し、エジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂに接続される第２蒸発器１８を空気流れＡの下流側（風下側）に配置している。
【００４５】
なお、本実施形態のエジェクタ式冷凍サイクル１０を車両空調用冷凍サイクル装置に適用する場合は車室内空間が冷却対象空間となる。また、本実施形態のエジェクタ式冷凍サイクル１０を冷凍車用冷凍サイクル装置に適用する場合は冷凍車の冷凍冷蔵庫内空間が冷却対象空間となる。
【００４６】
ところで、本実施形態では、エジェクタ１４、第１、第２蒸発器１５、１８および絞り機構１７を１つの一体化ユニット２０として組み付けている。次に、この一体化ユニット２０の具体例を図２により説明する。図２はこの一体化ユニット２０の全体構成の概要を示す斜視図である。
【００４７】
この図２の例では、２つの蒸発器１５、１８が完全に１つの蒸発器構造として一体化されるようになっている。そのため、第１蒸発器１５は１つの蒸発器構造のうち空気流れＡの上流側領域を構成し、そして、第２蒸発器１８は１つの蒸発器構造のうち空気流れＡの下流側領域を構成するようになっている。
【００４８】
第１蒸発器１５および第２蒸発器１８の基本的構成は同一であり、それぞれ熱交換コア１５ａ、１８ａと、この熱交換コア１５ａ、１８ａの上下両側に位置するタンク１５ｂ、１５ｃ、１８ｂ、１８ｃとを備えている。
【００４９】
ここで、熱交換コア１５ａ、１８ａは、それぞれ上下方向（空気流れＡと交差する方向）に延びる複数本のチューブ２１を有している。これら複数本のチューブ２１の間には、被熱交換媒体、この実施形態では冷却される空気が通る通路が形成されている。これら複数本のチューブ２１相互間には、フィン２２を配置し、チューブ２１とフィン２２とを接合することができる。
【００５０】
熱交換コア１５ａ、１８ａは、チューブ２１とフィン２２との積層構造からなる。このチューブ２１とフィン２２は熱交換コア１５ａ、１８ａの左右方向に交互に積層配置される。他の実施形態では、フィン２２を備えない構成を採用することができる。
【００５１】
なお、図２では、チューブ２１とフィン２２の積層構造の一部のみ図示しているが、熱交換コア１５ａ、１８ａの全域にチューブ２１とフィン２２の積層構造が構成され、この積層構造の空隙部を電動送風機１９の送風空気が通過するようになっている。
【００５２】
チューブ２１は冷媒通路を構成するもので、断面形状が空気流れ方向Ａに沿って扁平な扁平チューブよりなる。フィン２２は薄板材を波状に曲げ成形したコルゲートフィンであり、チューブ２１の平坦な外面側に接合され空気側伝熱面積を拡大する。
【００５３】
熱交換コア１５ａのチューブ２１と熱交換コア１８ａのチューブ２１は互いに独立した冷媒通路を構成し、第１蒸発器１５の上下両側のタンク１５ｂ、１５ｃと、第２蒸発器１８の上下両側のタンク１８ｂ、１８ｃは互いに独立した冷媒通路空間を構成する。
【００５４】
第１蒸発器１５の上下両側のタンク１５ｂ、１５ｃは熱交換コア１５ａのチューブ２１の上下両端部が挿入かつ接合されるチューブ嵌合穴部（図５を参照）を有し、チューブ２１の上下両端部がタンク１５ｂ、１５ｃの内部空間に連通するようになっている。
【００５５】
同様に、第２蒸発器１８の上下両側のタンク１８ｂ、１８ｃは熱交換コア１８ａのチューブ２１の上下両端部が挿入かつ接合されるチューブ嵌合穴部を有し、チューブ２１の上下両端部がタンク１８ｂ、１８ｃの内部空間に連通するようになっている。
【００５６】
これにより、上下両側のタンク１５ｂ、１５ｃ、１８ｂ、１８ｃは、それぞれ対応する熱交換コア１５ａ、１８ａの複数本のチューブ２１へ冷媒流れを分配したり、複数本のチューブ２１からの冷媒流れを集合する役割を果たす。
【００５７】
２つの上側タンク１５ｂ、１８ｂ、および２つの下側タンク１５ｃ、１８ｃは隣接しているので、２つの上側タンク１５ｂ、１８ｂ同士、および２つの下側タンク１５ｃ、１８ｃ同士を一体成形することができる。もちろん、２つの上側タンク１５ｂ、１８ｂ、および２つの下側タンク１５ｃ、１８ｃをそれぞれ独立の部材として成形してもよい。
【００５８】
なお、チューブ２１、フィン２２、タンク１５ｂ、１５ｃ、１８ｂ、１８ｃ等の蒸発器構成部品の具体的材質としては、熱伝導性やろう付け性に優れた金属であるアルミニウムが好適であり、このアルミニウム材にて各部品を成形することにより、第１、第２蒸発器１５、１８の全体構成を一体ろう付けにて組み付けることができる。
【００５９】
接続ブロック２３は、第１、第２蒸発器１５、１８の上側タンク１５ｂ、１８ｂの長手方向の一方の側面部にろう付け固定される部材であって、図１に示す一体化ユニット２０の１つの冷媒入口２４と１つの冷媒出口２５と絞り機構１７とを構成する。
【００６０】
本実施形態では、エジェクタ１４および接続ブロック２３もろう付けにて第１、第２蒸発器１５、１８と一体に組み付けるようになっているが、第１、第２蒸発器１５、１８の一体ろう付けを行った後にエジェクタ１４および接続ブロック２３を蒸発器側に組み付けするようにしてもよい。
【００６１】
エジェクタ１４および接続ブロック２３の組み付け構造の概要を説明すると、接続ブロック２３は、蒸発器部品と同様にアルミニウム材にて成形される。接続ブロック２３の厚さ方向の途中にて冷媒入口２４は、エジェクタ１４の入口側に向かう第１通路をなす主通路２４ａと、絞り機構１７側に向かう第２通路をなす分岐通路１６とに分岐される。
【００６２】
従って、図１の分岐点Ｚは接続ブロック２３の内部に構成されることになる。これに対し、冷媒出口２５は接続ブロック２３の厚さ方向に貫通する１つの単純な通路穴（円形穴等）で構成される。
【００６３】
絞り機構１７は、接続ブロック２３の分岐通路１６の出口部分に設けられたオリフィス等の固定絞り穴で構成されている。この固定絞り穴１７が分岐通路１６の通路面積を所定量に絞ることにより、第２蒸発器１８への冷媒流量の調節作用をなす減圧手段として機能する。
【００６４】
第１蒸発器１５の上側タンク１５ｂの内部空間の長手方向の略中央部に配置された仕切板２６は、上側タンク１５ｂの内壁面にろう付けされる部材である。この仕切板２６は、上側タンク１５ｂをタンク長手方向に２つのタンク部２７、２８に仕切る役割を果たす。
【００６５】
２つのタンク部２７、２８のうち一方のタンク部２７は、複数本のチューブ２１からの冷媒を集合させる集合タンクとしての役割を果たし、他方のタンク部２８は、冷媒を複数本のチューブ２１へ分配する分配タンクとしての役割を果たす。
【００６６】
第２蒸発器１８の上側タンク１８ｂの内部空間の長手方向の略中央部に配置された仕切板２９は、上側タンク１８ｂの内壁面にろう付けされる部材である。この仕切板２９は、上側タンク１８ｂをタンク長手方向に２つのタンク部３０、３１に仕切る役割を果たす。
【００６７】
２つのタンク部３０、３１のうち一方のタンク部３０は、冷媒を複数本のチューブ２１へ分配する分配タンクとしての役割を果たし、他方のタンク部３１は、複数本のチューブ２１からの冷媒を集合させる集合タンクとしての役割を果たす。
【００６８】
接続ブロック２３の冷媒出口２５は、上側タンク１５ｂの集合タンク部２７と連通している。接続ブロック２３の主通路２４ａの出口部分は、接続管３２と連通している。接続ブロック２３の分岐通路１６の出口部分、すなわち固定絞り穴１７は、上側タンク１８ｂの分配タンク部３０と連通している。
【００６９】
接続管３２は、主通路２４ａの出口部分とエジェクタ１４のノズル部１４ａとを接続する役割を果たすものであり、上側タンク１８ｂの長手方向と平行に配置されている。接続管３２のうち接続ブロック２３側の端部は、接続ブロック２３の主通路２４ａの出口部分とシール固定されている。接続管３２の中間部は、仕切板２９に形成された貫通穴を貫通した状態で仕切板２９とシール固定されている。接続管３２の他端部は、上側タンク１８ｂの集合タンク部３１内に位置している。なお、接続管３２の他端部は閉塞されている。
【００７０】
接続管３２の中間部であって、上側タンク１８ｂの集合タンク部３１内に位置する部位には、エジェクタ１４が複数個（図２の例では、４個）接続されている。図３、図４に示すように、複数個のエジェクタ１４の構成は同一であり、略円筒形状のノズル部１４ａをノズル部１４ａ以外の部分（冷媒吸引口１４ｂを形成するハウジング部分、混合部１４ｃ、ディフューザ部１４ｄ等）の内部に収納した構成になっている。
【００７１】
したがって、エジェクタ１４は、ノズル部１４ａの軸方向に延びる細長の円筒形状となっている。また、図２に示すように、エジェクタ１４は、その細長円筒形状の長手方向が空気流れ方向Ａと一致するように配置されている。換言すれば、エジェクタ１４は空気流れ方向Ａを向いて配置されている。そして、複数個のエジェクタ１４は、タンク長手方向（複数本のチューブ２１の配列方向）に並んで配置されている。
【００７２】
エジェクタ１４のうち空気流れ方向Ａ下流側の端部であって、図１のノズル部１４ａの入口部に相当する部分は、接続管３２の中間部に設けられた冷媒出口穴（図示せず）と連通した状態で接続管３２とシール固定されている。
【００７３】
エジェクタ１４のうち空気流れ方向Ａ上流側の端部であって、図１のディフューザ部１４ｄの出口部に相当する部分は、第１蒸発器１５の分配タンク部２８内に開口している。図５に示すように、エジェクタ１４のうち空気流れ方向Ａの中間部は、両上側タンク１５ｂ、１８ｂの中間壁面３３を貫通した状態で中間壁面３３にシール固定されている。そして、エジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂは、第２蒸発器１８の集合タンク部３１内に開口するようになっている。
【００７４】
以上の構成において一体化ユニット２０全体の冷媒流路を図２、図５により具体的に説明する。接続ブロック２３の冷媒入口２４は主通路２４ａと分岐通路１６とに分岐される。主通路２４ａの冷媒はまず、接続管３２を介してエジェクタ１４のノズル部１４ａに流入し、エジェクタ１４（ノズル部１４ａ→混合部１４ｃ→ディフューザ部１４ｄ）を通過して減圧され、この減圧後の低圧冷媒はエジェクタ１４のディフューザ部１４ｄを経て矢印Ｒ１のように第１蒸発器１５の上側タンク１５ｂの分配タンク部２８に流入する。
【００７５】
この分配タンク部２８の冷媒は熱交換コア１５ａの右側部の複数本のチューブ２１を矢印Ｒ２のように下降して下側タンク１５ｃ内の右側部に流入する。この下側タンク１５ｃ内には仕切板を設けてないので、この下側タンク１５ｃの右側部から冷媒は矢印Ｒ３のように左側部へと移動する。
【００７６】
この下側タンク１５ｃの左側部の冷媒は熱交換コア１５ａの左側部の複数本のチューブ２１を矢印Ｒ４のように上昇して上側タンク１５ｂの集合タンク部２７に流入し、さらに、ここから冷媒は矢印Ｒ５のように接続ブロック２３の冷媒出口２５へと流れる。
【００７７】
これに対し、接続ブロック２３の分岐通路１６の冷媒はまず固定絞り穴１７を通過して減圧され、この減圧後の低圧冷媒は矢印Ｒ６のように第２蒸発器１８の上側タンク１８ｂの分配タンク部３０に流入する。
【００７８】
この分配タンク部３０の冷媒は熱交換コア１８ａの左側部の複数本のチューブ２１を矢印Ｒ７のように下降して下側タンク１８ｃ内の左側部に流入する。この下側タンク１８ｃ内には仕切板が設けてないので、この下側タンク１８ｃの左側部から冷媒は矢印Ｒ８のように右側部へと移動する。
【００７９】
この下側タンク１８ｃの右側部の冷媒は熱交換コア１８ａの右側部の複数本のチューブ２１を矢印Ｒ９のように上昇して上側タンク１８ｂの集合タンク部３１に流入する。この集合タンク部３１内にエジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂが開口しているので、この集合タンク部３１内の冷媒は冷媒吸引口１４ｂからエジェクタ１４内に吸引される。
【００８０】
一体化ユニット２０は以上のような冷媒流路構成を持つため、一体化ユニット２０全体として冷媒入口２４を接続ブロック２３に１つ設けるだけでよく、また冷媒出口２５も接続ブロック２３に１つ設けるだけでよい。
【００８１】
次に、第１実施形態の作動を説明する。圧縮機１１を車両エンジンにより駆動すると、圧縮機１１で圧縮され吐出された高温高圧状態の冷媒は放熱器１２に流入する。放熱器１２では高温の冷媒が外気により冷却されて凝縮する。放熱器１２から流出した高圧冷媒は受液器１２ａ内に流入し、この受液器１２ａ内にて冷媒の気液が分離され、液冷媒が受液器１２ａから導出され膨張弁１３を通過する。
【００８２】
この膨張弁１３では、第１蒸発器１５の出口冷媒（圧縮機吸入冷媒）の過熱度が所定値となるように弁開度（冷媒流量）が調整され、高圧冷媒が減圧される。この膨張弁１３通過後の冷媒（中間圧冷媒）は一体化ユニット２０の接続ブロック２３に設けられた１つの冷媒入口２４に流入する。
【００８３】
ここで、冷媒流れは、接続ブロック２３の主通路２４ａからエジェクタ１４に向かう冷媒流れと、接続ブロック２３の冷媒分岐通路１６から固定絞り穴１７に向かう冷媒流れとに分流する。
【００８４】
そして、エジェクタ１４に流入した冷媒流れはノズル部１４ａで減圧され膨張する。従って、ノズル部１４ａで冷媒の圧力エネルギーが速度エネルギーに変換され、このノズル部１４ａの噴出口から冷媒は高速度となって噴出する。この際の冷媒圧力低下により、冷媒吸引口１４ｂから分岐冷媒通路１６の第２蒸発器１８通過後の冷媒（気相冷媒）を吸引する。
【００８５】
ノズル部１４ａから噴出した冷媒と冷媒吸引口１４ｂに吸引された冷媒は、ノズル部１４ａ下流側の混合部１４ｃで混合してディフューザ部１４ｄに流入する。このディフューザ部１４ｄでは通路面積の拡大により、冷媒の速度（膨張）エネルギーが圧力エネルギーに変換されるため、冷媒の圧力が上昇する。
【００８６】
そして、エジェクタ１４のディフューザ部１４ｄから流出した冷媒は第１蒸発器１５における図２の矢印Ｒ１〜Ｒ５の冷媒流路にて冷媒が流れる。この間に、第１蒸発器１５の熱交換コア１５ａでは、低温の低圧冷媒が矢印Ａ方向の送風空気から吸熱して蒸発する。この蒸発後の気相冷媒は、１つの冷媒出口２５から圧縮機１１に吸入され、再び圧縮される。
【００８７】
一方、冷媒分岐通路１６に流入した冷媒流れは固定絞り穴１７で減圧されて低圧冷媒となり、この低圧冷媒が第２蒸発器１８における図２の矢印Ｒ６〜Ｒ９の冷媒流路にて冷媒が流れる。この間に、第２蒸発器１８の熱交換コア１８ａでは、低温の低圧冷媒が、第１蒸発器１５通過後の送風空気から吸熱して蒸発する。この蒸発後の気相冷媒は冷媒吸引口１４ｂからエジェクタ１４内に吸引される。
【００８８】
以上のごとく、本実施形態によると、エジェクタ１４のディフューザ部１４ｄの下流側冷媒を第１蒸発器１５に供給するととともに、分岐通路１６側の冷媒を固定絞り穴１７（絞り機構）を通して第２蒸発器１８にも供給できるので、第１、第２蒸発器１５、１８で同時に冷却作用を発揮できる。そのため、第１、第２蒸発器１５、１８の両方で冷却された冷風を冷却対象空間に吹き出して、冷却対象空間を冷房（冷却）できる。
【００８９】
その際に、第１蒸発器１５の冷媒蒸発圧力はディフューザ部１４ｄで昇圧した後の圧力であり、一方、第２蒸発器１８の出口側はエジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂに接続されているから、ノズル部１４ａでの減圧直後の最も低い圧力を第２蒸発器１８に作用させることができる。
【００９０】
これにより、第１蒸発器１５の冷媒蒸発圧力（冷媒蒸発温度）よりも第２蒸発器１８の冷媒蒸発圧力（冷媒蒸発温度）を低くすることができる。そして、送風空気の流れ方向Ａに対して冷媒蒸発温度が高い第１蒸発器１５を上流側に配置し、冷媒蒸発温度が低い第２蒸発器１８を下流側に配置しているから、第１蒸発器１５における冷媒蒸発温度と送風空気との温度差および第２蒸発器１８における冷媒蒸発温度と送風空気との温度差を両方とも確保できる。
【００９１】
このため、第１、第２蒸発器１５、１８の冷却性能を両方とも有効に発揮できる。従って、共通の冷却対象空間に対する冷却性能を第１、第２蒸発器１５、１８の組み合わせにて効果的に向上できる。また、ディフューザ部１４ｄでの昇圧作用により圧縮機１１の吸入圧を上昇して、圧縮機１１の駆動動力を低減できる。
【００９２】
また、第２蒸発器１８側の冷媒流量をエジェクタ１４の機能に依存することなく、キャピラリチューブ（絞り機構）１７にて独立に調整でき、第１蒸発器１５への冷媒流量はエジェクタ１４の絞り特性により調整できる。このため、第１、第２蒸発器１５、１８への冷媒流量をそれぞれの熱負荷に対応して容易に調整できる。
【００９３】
また、エジェクタ１４の上流部で膨張弁１３通過後の冷媒を分岐し、この分岐冷媒を冷媒分岐通路１６を通して冷媒吸引口１４ｂに吸引させるから、冷媒分岐通路１６がエジェクタ１４に対して並列的な接続関係となる。
【００９４】
このため、冷媒分岐通路１６にエジェクタ１４の冷媒吸引能力だけでなく、圧縮機１１の冷媒吸入、吐出能力をも利用して冷媒を供給できる。これにより、サイクル熱負荷が小さい条件下でサイクルの高低圧差が小さくなって、エジェクタ１４の入力の低下→エジェクタ１４の冷媒吸引能力の低下という現象が発生しても、第２蒸発器１８側の冷媒流量の減少度合いを小さくできる。よって、低熱負荷条件でも、第２蒸発器１８の冷却性能を確保しやすい。
【００９５】
また、エジェクタ１４、第１、第２蒸発器１５、１８、および絞り機構をなす固定絞り穴１７を図２に示すように１つの構造体、すなわち一体化ユニット２０として組み付け、それにより、一体化ユニット２０全体として冷媒入口２４および冷媒出口２５をそれぞれ１つ設けるだけで済むようにしている。
【００９６】
その結果、エジェクタ式冷凍サイクル１０の車両への搭載時には、上記各種部品（１４、１５、１７、１８）を内蔵する一体化ユニット２０全体として、１つの冷媒入口２４を膨張弁１３の出口側に接続し、１つの冷媒出口２５を圧縮機１１の吸入側に接続するだけで、配管接続作業を終了できる。
【００９７】
これと同時に、蒸発器タンク内にエジェクタ１４を内蔵する構成を採用することにより一体化ユニット２０全体の体格を図２に示すように小型、簡潔にまとめることができ、搭載スペースを低減できる。
【００９８】
そのため、エジェクタ１４、第１蒸発器１５、第２蒸発器１８、絞り機構１７をそれぞれ独立の部品として構成し、これらの部品のそれぞれを独自に車体などのシャーシ部品に固定し、これら各部品相互間をそれぞれ配管結合する場合に比べて、複数の蒸発器１５、１８を有するエジェクタ式冷凍サイクル１０の車両への搭載性を大幅に向上できる。そして、サイクル部品点数を減少してコスト低減を図ることができる。
【００９９】
さらに、一体化ユニット２０の採用により次のごとき冷却性能向上等の付随効果をも発揮できる。すなわち、一体化ユニット２０によると、上記各種部品（１４、１５、１７、１８）相互間の接続通路長さを微少量に短縮できるので、冷媒流路の圧損を低減できると同時に、低圧冷媒と周辺雰囲気との熱交換を効果的に縮小できる。これにより、第１、第２蒸発器１５、１８の冷却性能を向上できる。
【０１００】
特に、第２蒸発器１８では、その出口側とエジェクタ冷媒吸引口１４ｂとの間の接続配管の廃止による圧損低減分だけ第２蒸発器１８の蒸発圧力を引き下げることができるので、第２蒸発器１８の冷却性能を圧縮機動力の増加なしで効果的に向上できる。
【０１０１】
また、エジェクタ１４を蒸発器タンク内の低温雰囲気に配置しているから、エジェクタ１４の断熱処理（断熱材の貼り付け）を廃止できる。
【０１０２】
そして、本実施形態によると、エジェクタ１４を複数個備えているので、エジェクタ１４の個数を適宜増減すれば、狙いのサイクルバランスが異なる複数種類のエジェクタ式冷凍サイクルに対してエジェクタ１４を最適化することができる。このため、設計工数を低減できるのみならず、製造するエジェクタの種類を低減できるので、コストを低減することができる。
【０１０３】
また、複数個のエジェクタ１４を複数本のチューブ２１の配列方向に並べて配置し、複数個のエジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂを第２蒸発器１８の集合タンク部３１内に開口させているので、複数個の冷媒吸引口１４ｂを第２蒸発器１８の複数本のチューブ２１に対して分散配置することができる。
【０１０４】
このため、複数本のチューブ２１に対して冷媒の吸引を均一化できるので、冷媒の流れを均一化でき、ひいては複数本のチューブ２１に対する冷媒の分配を均一化することができる。
【０１０５】
また、エジェクタ１４を複数個備えることで、個々のエジェクタ１４に流れる流量が低減され、エジェクタ１４の小型化が可能となる。そのため、エジェクタ１４を、空気流れ方向Ａを向くように配置することができる。
【０１０６】
このため、複数個のエジェクタ１４のディフューザ部１４ｄを第２蒸発器１８の分配タンク部２８内に開口させることが可能となり、ディフューザ部１４ｄから吐出された冷媒を第２蒸発器１８の集合タンク部３１内に直接流入させることが可能となる。
【０１０７】
換言すれば、エジェクタ１４が、第１蒸発器１５の集合タンク部３１と第２蒸発器１８の分配タンク部２８とを連通する連通路としての役割をも果たすことができる。このため、ディフューザ部１４ｄから吐出された冷媒の圧力損失を低減することができる。
【０１０８】
また、図２からわかるように、エジェクタ１４を空気流れ方向Ａを向くように配置することで、第１、第２蒸発器１５、１８の熱交換コア１５ａ、１８ａのスーパーヒート領域（冷媒流れ下流側領域）同士が重ならないようにすることができる。このため、第１、第２蒸発器１５、１８のスーパーヒート領域同士が重なることによる温度分布の悪化を回避することができる。
【０１０９】
また、エジェクタ１４の冷媒吸引口１４ｂを第２蒸発器１８の集合タンク部３０内に開口させ、エジェクタ１４のディフューザ部１４ｄの出口部を分配タンク部２８内に開口させることによって冷媒配管を減らすことができることは言うまでもない。
【０１１０】
（第２実施形態）
上記第１実施形態のエジェクタ１４は、ノズル部１４ａ以外の部分（冷媒吸引口１４ｂを形成するハウジング部分、混合部１４ｃ、ディフューザ部１４ｄ等）の内部にノズル部１４ａを収納した構成になっているが、本第２実施形態のエジェクタ１４は、図６に示すように、ノズル部１４ａとノズル部１４ａ以外の部分とを分離し、第１蒸発器１５の分配タンク部２８と第２蒸発器１８の集合タンク部３１とを連通する連通路を形成する連通路形成部材４０でエジェクタ１４のノズル部１４ａ以外の部分を構成している。
【０１１１】
より具体的には、連通路形成部材４０がディフューザ形状に形成され、連通路形成部材４０の入口端部（第２蒸発器１８の集合タンク部３１側の端部）がノズル部１４ａの外周側に配置されている。
【０１１２】
これにより、連通路形成部材４０の入口端部が冷媒吸引口１４ｂを構成し、連通路形成部材４０のうちノズル部１４ａよりも出口側（第１蒸発器１５の分配タンク部２８側）の部位が混合部１４ｃとディフューザ部１４ｄとを構成することとなる。
【０１１３】
本例では、連通路形成部材４０を１つのみ配置し、連通路形成部材４０の流路断面形状をタンク長手方向（複数本のチューブ２１の配列方向）に細長く延びる形状にすることで、部品点数を低減してコストを低減している。なお、連通路形成部材４０を複数個設け、複数個の連通路形成部材４０をタンク長手方向に並べて配置してもよい。
【０１１４】
本実施形態によると、連通路形成部材４０の入口端部の全周から広く冷媒を吸引することができるので、複数本のチューブ２１に対して冷媒の吸引をより均一化でき、ひいては複数本のチューブ２１に対する冷媒の分配をより均一化することができる。
【０１１５】
（第３実施形態）
上記第２実施形態では、ノズル部１４ａが略円筒形状であるが、本第３実施形態では、図７に示すように、ノズル部１４ａがタンク長手方向（複数本のチューブ２１の配列方向）に細長く延びる形状になっている。
【０１１６】
本例では、ノズル部１４ａが矩形状になっているが、例えば、長円形状等の細長形状であってもよい。また、本例では、ノズル部１４ａを１つのみ配置し、エジェクタ１４を１つのみ備えた構成とすることで、部品点数を低減してコストを低減している。なお、ノズル部１４ａを複数個設け、複数個のノズル部１４ａをタンク長手方向に並べて配置してもよい。
【０１１７】
本実施形態によると、ノズル部１４ａおよび連通路形成部材４０の細長方向（複数本のチューブ２１の配列方向）の寸法を適宜増減すれば、狙いのサイクルバランスが異なる複数種類のエジェクタ式冷凍サイクルに対してエジェクタ１４を最適化することができる。このため、設計工数を低減できるので、コストを低減することができる。
【０１１８】
しかも、上記第２実施形態と同様に、ノズル部１４ａの外周側から広く冷媒を吸引することができるので、複数本のチューブ２１に対して冷媒の吸引をより均一化でき、ひいては複数本のチューブ２１に対する冷媒の分配をより均一化することができる。
【０１１９】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、一体化ユニット２０の各部材を一体に組み付けるに際して、第１蒸発器１５、第２蒸発器１８、エジェクタ１４、接続ブロック２３等を一体ろう付けしているが、これらの部材の一体組み付けは、ろう付け以外に、ねじ止め、かしめ、溶接、接着等の種々な固定手段を用いて行うことができる。
【０１２０】
（２）上記各実施形態では、冷媒として高圧圧力が臨界圧力を超えないフロン系、ＨＣ系等の冷媒を用いる蒸気圧縮式の亜臨界サイクルについて説明したが、冷媒として二酸化炭素（ＣＯ２）のように高圧圧力が臨界圧力を超える冷媒を用いる蒸気圧縮式の超臨界サイクルに本発明を適用してもよい。
【０１２１】
但し、超臨界サイクルでは、圧縮機吐出冷媒が放熱器１２にて超臨界状態のまま放熱するのみであり、凝縮しないので、高圧側に配置される受液器１２ａでは冷媒の気液分離作用および余剰液冷媒の貯留作用を発揮できない。そこで、超臨界サイクルでは、第１蒸発器１５の出口側に低圧側気液分離器をなすアキュムレータを配置する構成を採用すればよい。
【０１２２】
（３）上記各実施形態では、絞り機構１７をオリフィスのような固定絞り穴で構成しているが、絞り機構１７を電動アクチュエータにより弁開度（通路絞り開度）が調整可能になっている電気制御弁で構成してもよい。また、絞り機構１７をキャピラリチューブや固定絞り穴のごとき固定絞りと電磁弁との組み合わせで構成してもよい。
【０１２３】
（４）上記各実施形態では、エジェクタ１４として、通路面積が一定のノズル部１４ａを有する固定エジェクタを例示しているが、エジェクタ１４として、通路面積を調整可能な可変ノズル部を有する可変エジェクタを用いてもよい。
【０１２４】
なお、可変ノズル部の具体例としては、例えば、可変ノズル部の通路内にニードルを挿入し、このニードルの位置を電気的アクチュエータにより制御して通路面積を調整する機構とすればよい。
【０１２５】
（５）第１実施形態等では、第１、第２蒸発器１５、１８の冷却対象空間として、車室内空間である場合や、冷凍車の冷凍冷蔵庫内空間である場合について述べたが、本発明は、これらの車両用に限らず、定置用等の種々な用途の冷凍サイクルに対して広く適用可能である。
【０１２６】
（６）第１実施形態等では、温度式膨張弁１３と感温部１３ａとを、エジェクタ式冷凍サイクル用ユニットとは別体として構成した。しかし、エジェクタ式冷凍サイクル用ユニットに、温度式膨張弁１３と感温部１３ａとを一体的に組みつけてもよい。
【０１２７】
例えば、温度式膨張弁１３と感温部１３ａとを一体化ユニット２０の接続ブロック２３内に収容する構成を採用することができる。この場合、冷媒入口２４は受液器１２ａと温度式膨張弁１３との間に位置し、冷媒出口２５は感温部１３ａを設置した通路部位と圧縮機１１との間に位置することとなる。
【図面の簡単な説明】
【０１２８】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用エジェクタ式冷凍サイクルの冷媒回路図である。
【図２】第１実施形態における一体化ユニットの概略構成を示す斜視図である。
【図３】図２のエジェクタおよび接続管を示す斜視図である。
【図４】（ａ）は図２のエジェクタの単体斜視図であり、（ｂ）は（ａ）の断面図である。
【図５】図２の一体化ユニットの蒸発器タンクの縦断面図である。
【図６】第２実施形態における一体化ユニットの要部を示す断面図である。
【図７】第３実施形態におけるノズル部および接続管を示す断面図である。
【符号の説明】
【０１２９】
１４        エジェクタ
１４ｂ      冷媒吸引口
１５        第１蒸発器
１５ａ      熱交換コア
１８        第２蒸発器
１８ａ      熱交換コア
２１        チューブ
２７、３１  集合タンク
２８、３０  分配タンク
【図１】
2010014353.tif 000003
【図２】
2010014353.tif 000004
【図３】
2010014353.tif 000005
【図４】
2010014353.tif 000006
【図５】
2010014353.tif 000007
【図６】
2010014353.tif 000008
【図７】
2010014353.tif 000009