(57)【要約】【課題】ターボ機会燃焼器用の予混合装置に関する。【解決手段】タービンエンジン（２）における予混合装置（１４）は、入口部分（４６）、出口部分（５２）、及び外壁（４５）を有し、これらが集合的に少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）を構築する本体（４４）と、少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）の少なくとも一部を通って延びた複数の流体送給管体とを含む。複数の流体送給管体の各々は、少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）に流体接続された少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）を含む。この構成では、第１の流体が、少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）に選択的に送給されて、少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）を通過し、タービンエンジン（２）の燃焼室（１２）内で燃焼される前に複数の流体送給管体（６０）を流れる第２の流体と混合される。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジン（２）における予混合装置（１４）であって、
入口部分（４６）、出口部分（５２）、及び外壁（４５）を有し、これらが集合的に少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）を構築する本体（４４）と、
前記少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）の少なくとも一部を通って延び、前記少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）に流体接続された少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）を各々が含む複数の流体送給管体（６０）と
を備えており、第１の流体が、前記少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）に選択的に送給されて、前記少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）を通過し、タービンエンジンの燃焼室（１２）内で燃焼される前に前記複数の流体送給管体（６０）を流れる第２の流体と混合される、予混合装置（１４）。
【請求項２】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々が、前記本体（４４）の入口部分（４６）に露出された入口端部セクション（８８）と、前記本体（４４）の出口部分（５２）に露出された出口端部セクション（８９）と、中間セクション（９０）とを含み、前記少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）が、希薄直接噴射開口を定めるように前記出口端部セクション（８９）に近接して配置される、請求項１記載の予混合装置（１４）。
【請求項３】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々が、前記本体（４４）の出口部分（５２）に露出された出口端部セクション（８９）と、前記本体（４４）の入口部分（４６）に露出された入口端部セクション（８８）と、中間セクション（９０）とを含み、前記少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）が、部分的に予混合希薄直接噴射開口を定めるように前記入口端部セクション（８８）から僅かに離間して配置される、請求項１記載の予混合装置（１４）。
【請求項４】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々が、前記本体（４４）の出口部分（５２）に露出された出口端部セクション（８９）と、前記本体（４４）の入口部分（４６）に露出された入口端部セクション（８８）と、中間セクション（９０）とを含み、前記少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）が、完全な予混合開口を定めるように前記入口端部セクション（８８）から実質的に離間している、請求項１記載の予混合装置（１４）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）が、第１のプレナム（７４）、第２のプレナム（７６）、及び第３のプレナム（７８）を含む複数の流体送給プレナム（７４）、（７６）、（７８）を構成する、請求項１記載の予混合装置（１４）。
【請求項６】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々における前記少なくとも１つの流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）が、前記第１のプレナム（７４）に流体接続された第１の流体送給開口（１０３）と、前記第２のプレナム（７６）に流体接続された第２の流体送給開口（１０４）と、前記第３のプレナム（７８）に流体接続された第３の流体送給開口（１０５）とを含む複数の流体送給開口（１０３）、（１０４）、（１０５）を構成する、請求項５記載の予混合装置（１４）。
【請求項７】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々が入口端部セクション（８８）を含み、前記第１の流体送給開口（１０３）が前記入口端部セクション（８８）に近接して配置される、請求項６記載の予混合装置（１４）。
【請求項８】
前記複数の流体送給管体（６０）の各々が入口端部セクション（８８）を含み、前記第３の流体送給開口（１０５）が前記入口端部セクション（８８）から実質的に離間して配置される、請求項７記載の予混合装置（１４）。
【請求項９】
前記第２の流体送給開口（１０４）が、前記第１の流体送給開口（１０３）と前記第３の流体送給開口（１０５）との間に配置される、請求項８記載の予混合装置（１４）。
【請求項１０】
前記複数の流体送給管体（６０）の少なくとも１つが角度付き部分（９３）を含む、請求項１記載の予混合装置（１４）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の例示的な実施形態は、ターボ機械燃焼システムの分野に関し、より詳細には、ターボ機会燃焼器用の予混合装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ガスタービンエンジンは、熱エネルギーを放出する燃料／空気混合気を燃焼させて、高温のガス流を形成する。高温ガス流は、高温ガス通路を介してタービンに送られる。タービンは、高温のガス流からの熱エネルギーを機械エネルギーに変換し、タービンシャフトを回転させる。シャフトは、ポンプ又は発電機に動力を供給するなど、様々な用途で使用することができる。
【０００３】
ガスタービンでは、燃焼ガス流の温度が上昇するにつれてエンジン効率が高くなる。残念なことに、ガス流がより高温であるほど、発生する窒素酸化物（ＮＯｘ）すなわちエミッションのレベルが高くなり、このエミッションは、連邦規制及び州規制の両方の適用対象となる。従って、効率的な範囲でガスタービンを運転することと共に、ＮＯｘの出力を法律で義務付けられたレベル未満に確実に維持することを注意深くバランス調整する動作が存在する。
【０００４】
低ＮＯｘレベルは、燃料と空気との極めて良好な混合を確保することによって達成することができる。希薄予混合燃焼器及び希薄直接噴射燃焼器を含む乾式低ＮＯｘ（ＤＬＮ）燃焼器などの種々の技術が適切な混合を確保するために使用される。希薄予混合燃焼器を利用するタービンでは、燃料は、反応又は燃焼ゾーンに入れられる前に予混合装置内で空気と予混合される。予混合することによりピーク燃焼温度が低下し、結果としてＮＯｘ出力もまた低下する。しかしながら、利用される特定の燃料によっては、予混合により予混合装置内で自己点火、フラッシュバック及び／又は保炎を引き起こす可能性がある。
【０００５】
希薄直接噴射（ＬＤＩ）概念を利用するタービンでは、燃料及び空気は、混合される前に燃焼器の上流側端部に配置された燃焼ライナに別々に直接導入される。しかしながら、ＬＤＩ概念を利用する一部のシステムは、燃焼ライナ内で希薄燃料とリッチ空気とを急速に均一に混合するのが困難である。このようなゾーンでの局所フレーム温度は、最小ＮＯｘ形成閾値温度を超過し、ＮＯｘ生成を容認できないレベルにまで高める可能性がある。特定の場合においては、ＮＯｘレベルを低減するために希釈剤が付加される。しかしながら、不活性希釈剤は常にすぐに利用可能とは限らず、エンジン発熱率に悪影響を及ぼし、資本コスト及び運用コストを増大させる可能性がある。
【０００６】
他のシステムでは、反応ゾーンの下流側に位置する希釈ゾーンを有する燃焼器を利用することができる。この場合、不活性希釈剤は、希釈ゾーンに直接導入され、燃料／空気混合気と混合されて、タービンセクションに流入するガス流の予め設定された混合気及び／又は温度が得られる。しかしながら、上述のように、不活性希釈剤は常に利用可能とは限らず、エンジン発熱率に悪影響を及ぼし、資本コスト及び運用コストを増大させる可能性がある。更に、反応ゾーンの下流側に希釈剤を付加することで、ＮＯｘレベルの有意な改善はもたらされない。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の１つの例示的な実施形態によれば、タービンエンジンにおける予混合装置は、入口部分、出口部分、及び外壁を有し、これらが集合的に少なくとも１つの流体送給プレナムを構築する本体と、少なくとも１つの流体送給プレナムの少なくとも一部を通って延びた複数の流体送給管体とを含む。複数の流体送給管体の各々は、少なくとも１つの流体送給プレナムに流体接続された少なくとも１つの流体送給開口を含む。この構成では、第１の流体は、少なくとも１つの流体送給プレナムに選択的に送給されて、少なくとも１つの流体送給開口を通過し、タービンエンジンの燃焼室内で燃焼される前に複数の流体送給管体を流れる第２の流体と混合される。
【０００８】
本発明の別の例示的な実施形態によれば、入口部分、出口部分、及び外壁を有し、これらが集合的に少なくとも１つの流体送給プレナムを構築する本体を有する混合装置において燃焼可能混合気を形成する方法が提供される。本方法は、１つの流体送給プレナムに第１の流体を誘導する段階と、少なくとも１つの流体送給プレナムを通って延びた複数の流体送給管体を介して第２の流体を送給する段階とを含む。複数の流体送給管体の各々は、入口端部セクション、出口端部セクション、及び中間セクションを含む。本方法は更に、複数の流体送給管体の各
々において形成された流体送給開口に第１の流体を通過させる段階と、複数の流体送給管体において第１の流体と第２の流体とを混合する段階と、第１の流体及び第２の流体を複数の流体送給管体の各々の出口端部セクションから燃焼室に送給する段階とを含む。
【０００９】
本発明の更に別の例示的な実施形態によれば、タービンエンジンは、第１の流体を収容する少なくとも１つの第１の流体源と、第２の流体を収容する少なくとも１つの第２の流体源と、少なくとも１つの第１の流体と少なくとも１つの第２の流体とを混合するための装置とを含む。本装置は、入口部分、出口部分、及び外壁を有し、これらが集合的に少なくとも１つの流体送給プレナムを構築する本体と、少なくとも１つの流体送給プレナムを通って延びる複数の流体送給管体とを含む。複数の流体送給管体の各々は、本体の入口部分に露出された第１の端部セクションと、本体の出口部分に露出された第２の端部セクションと、少なくとも１つの流体送給プレナムに流体接続された少なくとも１つの流体送給開口とを含む。この構成では、第１の流体は、少なくとも１つの流体送給プレナムに選択的に送給されて、少なくとも１つの流体送給開口を通過し、タービンエンジンの燃焼室内で燃焼される前に複数の流体送給管体の少なくとも一部を流れる第２の流体と混合される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の例示的な実施形態に従って構成された予混合装置を含む例示的なガスタービンエンジンの側断面図。
【図２】図１の予混合装置の側面図。
【図３】図２の予混合装置の側断面図。
【図４】角度付き管体の代わりに直線状管体並びに代替の燃料入力部とを利用した、本発明の別の例示的な実施形態による予混合装置の出口部分の断面斜視図。
【図５】本発明の別の例示的な実施形態に従って構成された予混合装置の出口部分の立面図。
【図６】本発明の更に別の例示的な実施形態に従って構成された予混合装置の出口部分の立面図。
【図７】本発明の更に別の例示的な実施形態に従って構成された予混合装置の出口部分の部分立面図。
【図８】本発明の更に例示的な実施形態に従って構成された予混合装置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、例示的なガスタービンエンジン２の概略図である。エンジン２は、圧縮機４及び燃焼器組立体８を含む。燃焼器組立体８は、燃焼室１２を少なくとも部分的に定める燃焼器組立体壁１０を含む。予混合装置又はノズル１４が、燃焼器組立体壁１０を通って延び、燃焼室１２に至る。以下でより十分に検討するように、ノズル１４は、燃料入口１８を介して第１の流体又は燃料と、圧縮機４からの第２の流体又は加圧空気とを受ける。燃料及び加圧空気が混合され、燃焼室１２に移行して点火され、高温高圧の燃焼生成物又は空気流を形成する。例示的な実施形態では単一の燃焼器組立体８だけが図示されているが、エンジン２は、複数の燃焼器組立体８を含むことができる。何れの場合においても、エンジン２はまた、タービン３０と圧縮機／タービンシャフト３４（ロータと呼ばれることもある）とを含む。当該技術分野で既知の方法で、タービン３０は、シャフト３４に結合されてこれを駆動し、該シャフト３４は圧縮機４を駆動する。
【００１２】
作動中、空気は圧縮機４に流入し、加圧されて高圧ガスにされる。高圧ガスは、燃焼器組立体８に送給され、例えばプロセスガス及び／又は合成ガス（シンガス）などの燃料とノズル１４内で混合される。燃料／空気又は燃焼可能混合気は燃焼室１２に移行されて点火され、高圧高温燃焼ガス流を形成する。或いは、燃焼器組立体８は、限定ではないが天然ガス及び／又は燃料油を含む燃料を燃焼することができる。何れの場合においても、燃焼組立体８は、燃焼ガス流をタービン３０に送り、該タービンは、熱エネルギーを機械的回転エネルギーに変換する。
【００１３】
ここで、本発明の例示的な実施形態に従って構成されたノズル１４の説明を図２〜４を参照しながら行う。図示のように、ノズル１４は、外壁４５を有し、第１の流体入口４８を含む入口部分４６と、燃焼可能混合気が燃焼室１２に移行される出口部分５２とを定める本体４４を含む。ノズル１４は更に、その１つが参照符号６０で示された、入口部分４６と出口部分５２との間に延びる複数の流体送給又は混合管体と、以下でより十分に検討するように第１の流体及び／又は他の物質を送給管体６０に選択的に送給する複数の流体送給プレナム７４、７６及び７８とを含む。図示の例示的な実施形態では、プレナム７４は、出口部分５２に近接して配置された第１のプレナムを定め、プレナム７６は、ノズル１４内に中心に配置された中間プレナムを定め、プレナム７８は、入口部分４６に近接して配置された第３のプレナムを定める。最後に、ノズル１４は、取付けフランジ８０を含むように図示されている。取付けフランジ８０は、ノズル１４を燃焼器組立体壁１０に固定するのに利用される。
【００１４】
管体６０は、第２の流体及び燃焼可能混合気を燃焼室１２に送給するための通路を提供する。１つの管体当たりに１つよりも多い通路を設けることができ、各管体６０は、エンジン２の動作要件に応じて様々な角度で形成される（図２及び図３）点に留意されたい。勿論、管体６０はまた、図４に示すような角度付きセクションなしでも形成することができる。以下で明らかになるように、各管体６０は、燃焼室１２に導入される前に第１及び第２の流体の適切な混合を確保するよう構成される。この目的のために、各管体６０は、入口部分４６に設けられた第１又は入口端部セクション８８と、出口部分５２に設けられた第２又は出口端部セクション８９と、中間セクション９０とを含む。
【００１５】
図示の例示的な実施形態によれば、管体６０は、性能向上及び製造容易性に基づいた大きさにされる直径を有するほぼ円形の断面を含む。以下でより十分に検討するように、管体６０の直径は、管体６０の長さに沿って変わることができる。１つの実施例によれば、管体６０は、ほぼ２．５４ｍｍから２２．２３ｍｍ又はそれ以上の直径を有するように形成される。管体６０はまた、直径のほぼ１０倍の長さを含む。勿論、特定の直径と長さの関係は、エンジン２用に選択された特定の用途に応じて変わることができる。更に図示の実施形態によれば、図２及び３に示す中間セクション９０は、入口端部セクション８８が出口端部セクション８９に対してオフセットした軸に沿って延びるようにされた角度付き部分９３を含む。角度付き部分９３は、管体６０内に螺旋状動作を生成することにより第１及び第２の流体の混合を促進させる。勿論、管体６０は、図４に示すように構造及び／又は動作要件に応じて角度付き部分９３なしで形成することができ、第１の流体入口４８は、その側部又は同様の場所に配置される。
【００１６】
図１〜４に示す例示的な実施形態によれば、各管体６０は、出口端部セクション８９に近接して配置され且つ第１のプレナム７４に流体接続された第１の流体送給開口１０３と、中間セクション９０に沿って配置され且つ第２のプレナム７６に流体接続された第２の流体送給開口１０４と、第１及び第２の送給開口１０３及び１０４の上流側で入口端部セクション８８から実質的に間隔を置いて配置された第３の流体送給開口１０５とを含む。第３の流体送給開口１０５は、第３のプレナム７８に流体接続される。流体送給開口１０３〜１０５は、エンジン２が利用される特定の用途に応じて様々な角度で形成することができる。本発明の例示的な態様によれば、空気が管体６０を貫流するのを燃料が支援してあらゆる圧力低下を最小にできるようにするために、浅い角度が利用される。加えて、浅い角度は、燃料フィルタにより引き起こされる空気流におけるあらゆる潜在的変動を最小にする。別の例示的な態様によれば、管体６０は、減少する直径を有するように形成され、例えば第１の流体送給開口１０３において高速の流れ領域を生成して保炎の可能性を低減する。次いで、直径は下流側で増大し、圧力回復を可能にする。この構成では、第１の流体送給開口１０３は燃料混合気の凹状の希薄直接噴射を可能にし、第２の流体送給開口１０４は部分予混合燃焼可能混合気噴射を可能にし、第３の流体送給開口１０５は燃焼室１２への完全予混合燃焼可能混合気送給を可能にする。
【００１７】
より具体的には、第１の流体送給開口１０３は、既に第２の流体又は空気の流れを含む管体６０に第１の流体又は燃料を導入することを可能にする。第１の流体送給開口１０３の特定の場所により、第１の流体が燃焼室１２に入る直前に第２の流体と確実に混合されるようにする。このようにして、流体と空気は、燃焼室１２に入るまでは実質的に非混合が維持される。第２の流体送給開口１０４は、出口端部セクション８９から離れたポイントで第１の流体を第２の流体に導入することを可能にする。第２の流体送給開口１０４を出口端部セクション８９から離間させることにより、燃料及び空気は、燃焼室１２に導入される前に部分的に混合することが許容される。最後に、第３の流体送給開口１０５は、好ましくは角度付き部分９３から上流側で且つ出口端部セクション８９から実質的に間隔を置いて配置され、第１及び第２の流体が、燃焼室１２に導入される前に実質的に完全に予混合されるようになる。燃料及び空気が管体６０に沿って進むと、角度付き部分９３が混合に寄与する旋回動作をもたらすようになる。流体送給開口１０３〜１０５を種々の角度で形成することに加えて、管壁（単独では符号表記していない）から流体を配向する突起部を各管体６０に付加することができる。突起部は、対応する流体送給開口１０３〜１０５と同じ角度で形成することができ、或いは、流入流体の噴射角度を調整するために異なる角度で形成することもできる。
【００１８】
この全体構成では、燃料は、第１の流体入口４８を通ってプレナム７４、７６及び７８の１つ又はそれ以上に選択的に送給され、管体６０に沿った異なるポイントで空気と混合され、燃料／空気混合気を調整して、周囲又は動作条件の差違に対応するようにする。すなわち、完全に混合された燃料／空気は、部分的混合又は非混合の燃料／空気よりも低いＮＯｘレベルを生成する傾向がある。しかしながら、低温始動及び／又はターンダウン条件下では、よりリッチな混合気が好ましい。従って、本発明の例示的な実施形態は、有利には、エンジン２の種々の動作条件又は周囲条件に対応するために燃料／空気混合気を選択的に制御することにより、燃焼副生成物に対して優れた制御を可能にする。
【００１９】
燃料を選択的に導入することに加えて、他の材料又は希釈剤を燃料／空気混合気に導入し、燃焼特性を調整することができる。すなわち、燃料は通常第３のプレナム７８に導入されるが、希釈剤は、例えば第２のプレナム７６に導入されて、燃焼室１２に導入される前に燃料及び空気と混合することができる。上記の配置の別の利点は、プレナム７４、７６、及び／又は７８内の燃料又は他の材料が管体６０を通過する燃料／空気混合気を冷却して火炎を消炎させ、従って、より良好な保炎機能をもたらすことになる。何れの場合においても、複数のプレナム及び送給開口に対して明白な利点があるが、ノズル１４は、エンジン２の種々の用途に対応するために効率的な燃焼を促進するよう戦略的に位置決めされた単一の燃料プレナムに流体接続される単一の燃料
送給開口と共に形成できる点を理解されたい。更に、ノズル１４は、エンジン２の種々の動作パラメータ、周囲条件、及び燃焼目標に応じて他のあらゆる数の開口／プレナムを備えることができる。
【００２０】
図５〜８は、本発明の他の例示的な実施形態に従って構成された予混合ノズルの種々の管体配置である。すなわち、図５〜８に示すノズルは、種々の開示された態様を別にしてノズル１４と同様の構造を含む点を理解されたい。何れの場合においても、ここで、本発明の別の例示的な実施形態に従って構成されたノズル１４０の説明において図５を参照する。ノズル１４０は、流体プレナム（図示せず）を構築する外壁１４４を有する本体１４２を含む。ノズル１４０は、出口部分１４６と、その１つが符号１４８で示された複数の管体とを含む。図示の例示的な実施形態において、管体１４８は、ほぼ矩形の断面を有する。この特定の配置により、ノズル１４０内で管体１４８のより近接した充填が可能となる。すなわち、矩形断面を有する管体は、互いに密接に近接して配置することができる。対照的に、円形断面を有する流体送給管体を「近接充填」のように密接に近接して配置すると、離散的な間隙のあるスペースが残り、流体送給管体の距離を縮めることができない。
【００２１】
次に、本発明の更に別の例示的な実施形態に従って構成されたノズル２４０の説明において図６を参照する。ノズル２４０は、流体プレナム（図示せず）を構築する外壁２４４を有する本体２４２を含む。ノズル２４０は、出口部分２４６と、その１つが符号２４８で示された複数の管体とを含む。図示の例示的な実施形態において、管体２４８は、ほぼ矩形の断面を有し、複数の薄壁部分２６０〜２６３により複数の内部通路２５０〜２５４に分離される。薄壁部分２６０〜２６３は、１つの実施形態では、熱交換器ストックで使用されるような薄箔から形成される。勿論、他の好適な材料も利用することができる。このような方法で、各管体が混合を促進するために波形のような種々の内部形状を備えて、複数の管体を容易に形成することができる。
【００２２】
図７は、本発明の更に別の例示的な実施形態に従って構成されたノズル３４０を示す。ノズル３４０は、流体プレナム（図示せず）を構築する外壁３４４を有する本体３４２を含む。ノズル３４０は、出口部分３４６と、その１つが符号３４８で示された複数の管体とを含む。図示の例示的な実施形態において、管体３４８は、ほぼ楕円の断面を有し、蛇行壁部材３６０により複数の内部通路３５０〜３５５に分離される。この構成では、各通路３５０〜３５５は、その１つが通路３５０において符号３７０で示された流体送給開口を含む。蛇行壁３６０は、通路３５０〜３５５を通過する燃料及び空気の混合を促進する。
【００２３】
図８は、本発明の更に別の例示的な実施形態に従って構成されたノズル４４０を示す。ノズル４４０は、流体プレナム（図示せず）を構築する外壁４４４を有する本体４４２を含む。ノズル４４０は、出口部分３４６と、その１つが符号４４８で示された複数の管体とを含む。図示の例示的な実施形態において、各送給管体４４８は螺旋セクション４５０を含む。この配置において、流体送給開口（別途符号は付けていない）が各螺旋セクション４５０から上流側に設けられる。このような方法で、螺旋部分４５０は、例えば管体４４８を通過する空気と燃料との完全な混合を支援する。
【００２４】
この時点で、本発明の種々の例示的な実施形態により、第１及び第２の流体（例えば、燃料及び空気）の種々の混合段階は、ＮＯｘレベルを政府によって義務付けられた限界内に確実に維持すると同時に、自己点火、フラッシュバック及び／又は保炎並びに高い局所火炎温度などの他の混合装置に関連する欠点の多くを排除することが可能となる点を理解されたい。
【００２５】
一般に、本明細書は、実施例を用いて最良のモードを含む本発明を開示しており、更に、あらゆる装置又はシステムを実施及び利用し、及びあらゆる組み込まれた方法を実行することを含めて、全ての当業者が本発明を実施できるようにする。本発明の特許保護される範囲は、請求項により定められ、更に、当業者には想起される他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、請求項の文言と差違のない構造要素を有する場合、或いは、請求項の文言と僅かな差違を有する均等な構造要素を含む場合には、本発明の範囲内にあるものとする。
【符号の説明】
【００２６】
２  ガスタービンエンジン
４  圧縮機
８  燃焼器組立体
１０  燃焼器組立体壁
１２  燃焼室
１４  ノズル
１８  燃料入口
３０  タービン
３４  圧縮機／タービンシャフト
４４  本体（１４）
４５  外壁（１４）
４６  入口部分（１４）
４８  第１の流体入口
５２  出口部分
６０  流体送給／混合管体
７４  流体送給プレナム
７６  流体送給プレナム
７８  流体送給プレナム
８０  取付けフランジ（１４）
８８  入口端部セクション（６０）
８９  出口端部セクション（６０）
９０  中間セクション
９３  角度付き部分（９０）
１０３  第１の流体送給開口
１０４  第２の流体送給開口
１０５  第３の流体送給開口
１４０  ノズル（図５）
１４２  本体（１４０）
１４４  外壁  １４０）
１４６  出口部分（１４０）
１４８  管体
２４０  ノズル
２４２  本体（２４０）
２４４  外壁（２４０）
２４６  出口部分（２４０）
２４８  管体
２５０〜２５４  内部通路
２６０〜２６３  薄壁部分
３４０  ノズル
３４２  本体（３４０）
３４４  外壁
３４６  出口部分
３４８  管体
３５０〜３５５  内部通路（３４８）
３６０  蛇行壁部材
３７０  流体送給開口
４４０  ノズル
４４２  本体（４４０）
４４４  外壁
４４６  出口部分
４４８  管体
４５０  螺旋セクション
【図１】
2010019542.tif 000003
【図２】
2010019542.tif 000004
【図３】
2010019542.tif 000005
【図４】
2010019542.tif 000006
【図５】
2010019542.tif 000007
【図６】
2010019542.tif 000008
【図７】
2010019542.tif 000009
【図８】
2010019542.tif 000010
【外国語明細書】
2010019542000001.pdf