(57)【要約】【課題】  チャイルドシート装着のためのＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカは外観品質、視認性に劣る。【解決手段】  上面に凹部１８を有する成形フレーム１６を車床に載置し、成形フレームの凹部形状を、ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートの載置を可能とする形状に形成するとともに、成形フレームの凹部後面に、左右一対のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０を露出して設け、成形フレームの凹部に配置可能に形成されたシートクッション１２の後部に、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材を設けることにより、シートクッションを成形フレームに対して脱着可能としている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックとを備え、ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートの保持に使用されるＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを有した車両用シート構造において、
上面に凹部を有する成形フレームを車床に載置し、当該成形フレームの凹部形状を、ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートの載置を可能とする形状に形成するとともに、当該成形フレームの凹部後面に、左右一対のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを露出して設け、
成形フレームの凹部に配置可能に形成されたシートクッションの後部に、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材を設けることにより、当該シートクッションを成形フレームに対して脱着可能としたことを特徴とする車両用シート構造。
【請求項２】
シートクッションの裏面と成形フレームの凹部の底面とが、面状ファスナにより脱着可能に連結された請求項１記載の車両用シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートを使用可能とするＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを有した車両用シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートに対するチャイルドシートの固定方式として国際標準規格ＩＳＯ−ＦＩＸがあり、このＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートを固定可能とするＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを有した車両用シートが、たとえば特開２００７−１６８５８１号公報等において開示されている。
【０００３】
この種のＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートにおいては、その後部に左右一対の係止部材が設けられ、この係止部材を受けるアンカ（ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ）が、車両用シートのシートバック下部等に配設される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１６８５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記特開２００７−１６８５８１号公報の図１で開示されているように、通常、この種のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカは、シートバックに設けた切欠き部分や、シートバックとシートクッションとの隙間等にほぼ露出された状態で配置されるため、チャイルドシートの非装着時における車両用シートの外観品質の低下を招きやすい。
【０００６】
通常は、トリムカバーのフラップ処理や樹脂等からなるリッドの組み付けによってＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを被装することが行われるが、構成の複雑化を招くとともに、フラップやリッドの付加による視認性の低下に起因する装着作業性の低下を招きやすい。
【０００７】
また、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカは、車両用シートへの着座者に近接するシートバック下部等に配置されるため、場合によっては乗員に異物感を与えるおそれもある。
【０００８】
本発明は、チャイルドシート装着作業時におけるＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカの視認性向上と、チャイルドシート非装着時における車両用シートの外観品質向上とをはかる車両用シート構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る本発明によれば、上面に凹部を有する成形フレームを車床に載置し、当該成形フレームの凹部形状を、ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートの載置を可能とする形状に形成するとともに、当該成形フレームの凹部後面に、左右一対のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを露出して設け、成形フレームの凹部に配置可能に形成されたシートクッションの後部に、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材を設けることにより、当該シートクッションを成形フレームに対して脱着可能としている。
【００１０】
また、請求項２に係る本発明によれば、シートクッションの裏面と成形フレームの凹部の底面とを、面状ファスナにより脱着可能に連結している。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る本発明では、シートクッションが、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを利用して成形フレームの凹部内に取り付けられるため、シートクッション自体がＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカの露出を防止する機能を有する。よって、チャイルドシート非装着時における車両用シートの外観品質を向上できる。
【００１２】
また、シートクッションを成形フレームから取り外すことにより、成形フレームの凹部内にＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカが露出されるため、チャイルドシート装着作業時におけるＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカの視認性が向上される。
【００１３】
請求項２に係る本発明では、シートクッションの裏面と成形フレームの凹部の底面とを、面状ファスナにより脱着可能に連結するため、シートクッション装着時におけるズレが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用シート構造の前方側からの概略分解斜視図を示す。
【図２】車両用シート構造の後方側からの概略分解斜視図を示す。
【図３】シートクッションをチャイルドシートに代えた場合での車両用シート構造の前方側からの概略分解斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
上面に凹部を有する成形フレームを車床に載置し、成形フレームの凹部形状をＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートの載置を可能とする形状に形成するとともに、成形フレームの凹部後面に左右一対のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカを露出して設けている。そして、成形フレームの凹部に配置可能に形成されたシートクッションの後部にＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材を設けることにより、シートクッションを成形フレームに対して脱着可能としている。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図１は、本発明の実施例に係る車両用シート構造の前方側からの概略分解斜視図、図２は後方側からの概略分解斜視図、図３はシートクッションをチャイルドシートに代えた場合での前方側からの概略分解斜視図をそれぞれ示す。
【００１７】
図１に示すように、車両用シート１０は、分離して形成されたシートクッション１２、シートバック１４からリヤシート、たとえばセカンドシート、サードシートとして構成され、シートクッションは、車床（図示しない）への固定のもとで当該車床上に配置されたで成形フレーム１６の凹部１８に配置可能に形成されている。
【００１８】
シートバック１４の構成自体はこの発明の趣旨ではないため、詳細な説明はここでは省略するが、たとえば、車床の傾斜面等を利用して配置される。
【００１９】
成形フレーム１６は、樹脂材料、たとえばノリルの発泡ビーズ、ＰＰ（ポリプロピレン）の発泡ビーズ、ＰＥ（ポリエチレン）の発泡ビーズなどから成形された発泡樹脂の成形品を本体とし、表面を不織布等のカバー材で覆うことにより形成される。
【００２０】
なお、この成形フレームの凹部１８は、成形フレーム１６を下方に部分的に突出させることにより形成され、車床に形成した凹部にこの凹部１８によりなる凸部を嵌合させて、成形フレームは車床上に固定される。
【００２１】
シートクッション１２は、ウレタンフォームからなるパッド体をトリムカバー等により被装した成形品とされ、成形フレームの凹部１８に配置可能な凹形状に形成される。
【００２２】
ここで、この発明においては、このシートクッション１２の配置される成形フレームの凹部１８の後面に、左右一対のＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０を露出して設けるとともに、シートクッション１２の後部に、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材２２を設けている。
【００２３】
なお、ここでいうＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０、およびこのＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材２２としては、従来のチャイルドシートにおいて使用されている公知のもの、たとえば特開２００７−１６８５８１号公報等に開示されているものと同種のものが利用できるとともに、このＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ、およびこのＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカに対応する係止部材自体はこの発明の趣旨でないため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００２４】
このような構成によれば、シートクッション１２が、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０を利用して成形フレーム１６の凹部１８内に取り付けられるため、シートクッション自体がＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカの露出を防止する機能を有することになる。よって、チャイルドシート非装着時における車両用シート１０の外観品質が向上される。
【００２５】
そして、トリムカバーのフラップ処理や、樹脂リッド等の組み付け等が不要となるため、構成が簡素化される。
【００２６】
さらに、この構成においては、シートクッション１２が成形フレームの凹部に脱着可能に取り付けられているにすぎず、また、図１、図３に示すように、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０が成形フレームの凹部１８内に露出して設けられるため、シートクッション１２を取り外すことにより、成形フレームの凹部１８にチャイルドシート２４を配置し、チャイルドシート後部に設けられた係止部材（図示しない）を利用することにより、チャイルドシートを取り付けることが可能になる。
【００２７】
なお、成形フレームの凹部１８の形状は、チャイルドシート２４の載置を可能とする形状に予め形成される。
【００２８】
このような構成によれば、成形フレームの凹部１８からシートクッション１２を取り外すことで、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０は視認性の良好な状態に露出されるため、チャイルドシート装着時の作業性が向上される。
【００２９】
従って、この発明の車両用シート構造によれば、チャイルドシート装着作業時におけるＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０の視認性向上と、チャイルドシート非装着時における車両用シート１０の外観品質向上との両立が容易に可能となる。
【００３０】
ここで、シートクッション１２の裏面と成形フレームの凹部１８の底面とを、面状ファスナにより脱着可能に連結する構成とすることが望ましい。このような構成であれば、シートクッション装着時におけるズレが確実に防止できるため、乗員の着座時におけるシートクッション１２の安定性、ひいては着座時の快適性が確実に向上される。
【００３１】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、車両のシートクッションに代えてチャイルドシートを装着する具体例を示したが、チャイルドシートに限定されず、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ２０に対応する係止部材をリッド付の小物入れ等に設けることによって、この小物入れをシートクッションに代えて装着することも可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１０        車両用シート（リヤシート）
１２        シートクッション
１６        成形フレーム
１８        成形フレームの凹部
２０        ＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカ
２２        係止部材
２４        チャイルドシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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