(57)【要約】【課題】携帯用ジョギング三輪車を提供する。【解決手段】  主に本体の前後にそれぞれ一つのハンドル座及び一つの後輪スタンドで構成する携帯用ジョギング三輪車である。該ハンドル座の両サイドにそれぞれ一つの前輪スタンドを接続し、該ハンドル座と両サイドにある前輪スタンドの間にそれぞれ一つの伸縮装置を接続する。該伸縮装置は複数の交差する棒を含み、該伸縮装置を伸縮することで、両サイドにある前輪を、該ハンドル座の両サイドに位置させる。また、該本体は複数の交差するアームを含むことで、該本体が伸縮することができ、それによって本体を該ハンドル座及び該後輪スタンドに位置させ、携帯及び使用が便利となる。【選択図】  図１
2010274909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体、二つの前輪スタンド、二つの伸縮装置を含み、
該本体の両サイドにそれぞれ一つのハンドル座及び一つの後輪スタンドを接続し、該ハンドル座の底部に近い部分に一つの導引槽を設置し、また、該後輪スタンドの底部に一つの後輪を設置し、
該二つの前輪スタンド４はそれぞれ該ハンドル座２の両サイドに接続し、各前輪スタンド４の底端にそれぞれ一つの前輪４０を設置することで、該前輪４０及び該後輪３０が一つの平面上に立つことができ、各前輪スタンド４の底端に近い部分にいずれも一つの導引槽４２があり、ハンドル座２の導引槽２２と平行し、
該二つの伸縮装置５を各前輪スタンドと接続し、該ハンドル座２の両サイドに位置し、該伸縮装置５は複数の交差する棒５１、５２、５３、５４を含み、可動的に該ハンドル座２と該前輪スタンド４の間に設置し、且つ伸縮装置５は少なくとも二つの棒５３、５４の底端部５３２、５４２をそれぞれハンドル座２及び前輪スタンド４の導引槽２２、４２の中で滑るように設置し、該導引槽２２、４２の導引により、前輪スタンドを該ハンドル座の両サイドに伸縮することができることを特徴とする携帯用ジョギング三輪車である。
【請求項２】
本体、二つの前輪スタンド及び一つの後輪スタンドを含み、
該ハンドル座の底部に一つの前凹槽を、該後輪スタンドの底部に一つの後凹槽を設け、且つ、後輪スタンドの底部に一つの後輪を設置し、
該二つの前輪スタンドはそれぞれ該ハンドル座の両サイドに接続し、各前輪スタンドの底部に各自一つの前輪を設置することで、二つの前輪と一つの後輪が、同時に地面に着地することができ、
該本体はハンドル座及び後輪スタンドの間に、交差して可動する複数の棒を設置し、該本体の少なくとも二つの棒の端をそれぞれ前後の凹槽に掛合し、該ハンドル座及び該後輪スタンドを伸縮させることができるほか、前後凹槽から離脱し、該ハンドル座及び該後輪スタンドを折りたたむことができることを特徴とする携帯用ジョギング三輪車。
【請求項３】
本体、二つの前輪スタンド、二つの伸縮装置を含み、
本体の両サイドにそれぞれ一つのハンドル座及び一つの後輪スタンドを接続し、該ハンドル座の底部に近い部分に一つの導引槽を設置し、また、該ハンドル座の底部に一つの前凹槽、該後輪スタンドの底部に一つの後凹槽を設置し、後輪スタンドの底部に一つの後輪を設置し、
該二つの前輪スタンド４はそれぞれ該ハンドル座２の両サイドに接続し、各前輪スタンド４の底端にそれぞれ一つの前輪４０を設置することで、該前輪４０及び該後輪３０が一つの平面上に立つことができ、各前輪スタンド４の底端に近い部分にいずれも一つの導引槽４２があり、ハンドル座２の導引槽２２と平行し、
該二つの伸縮装置５を各前輪スタンドと接続し、該ハンドル座２の両サイドに位置し、該伸縮装置５は複数の交差する棒５１、５２、５３、５４を含み、可動的に該ハンドル座２と該前輪スタンド４の間に設置し、且つ伸縮装置５は少なくとも二つの棒５３、５４の底端部５３２、５４２をそれぞれハンドル座２及び前輪スタンド４の導引槽２２、４２の中で滑るように設置し、該導引槽２２、４２の導引により、前輪スタンドを該ハンドル座の両サイドに伸縮することができ、及び、
該本体１に複数の交差するアーム１１、１２を含み、可動的に該ハンドル座２及び該後輪スタンド３の間に設置し、本体１が具有する少なくとも二つのアーム１１、１２の底端部１１２、１２２はそれぞれ該前後の凹槽２１、３１に掛合して、該ハンドル座及び該後輪スタンドを伸展することができ、また、前後凹槽を離脱して、該ハンドル座及び該後輪スタンドを折りたたむことを特徴とする携帯用ジョギング三輪車。
【請求項４】
前記導引槽を垂直方向に設置することを特徴とする請求項１或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項５】
前記ハンドル座２の導引槽２２の上方に一つの軸２３を設置し、また、前輪スタンド４の導引槽４２の上方にも一つの軸を設け、該伸縮装置の両サイドの棒はそれぞれ該ハンドル座及び前輪スタンドの軸に設置することを特徴とする請求項１或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項６】
前記伸縮装置に第一、第二、第三、第四の棒を含み、
該第一棒５１の頂上端部５１１は該ハンドル座２の軸２３に設置し、
該第二棒５２の一端５２１は該前輪スタンド４の軸４３に設置し、且つ、第二棒と第一棒５１の底端部５１２は相互に接続し、
該第三棒５３の底部５３２を該ハンドル座２の導引槽２２内を滑るように設置し、且つ該第三棒５３の中央部分は該第一棒５１の中央部分と交差し、及び、
該第四棒５４の底端部５４２を該前輪ハンドル４の導引槽２２内を滑るように設置し、且つ第四棒５４と第三棒５３の一端５３１は相互に接続し、該第四棒５４の中央部分は該第二棒５２の中央部分と交差することを特徴とする請求項５記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項７】
該ハンドル座の上方に一つの軸を設置し、該前凹槽の上に位置し、該後輪スタンドの上方に一つの軸を設置し、該後凹槽の上方に位置し、該本体の両サイドにある棒をそれぞれ該ハンドル座及び該後輪スタンドの軸に接続することを特徴とする請求項２或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項８】
該第一アームの頂上端部は該ハンドル座の軸に接続し、底端部を後凹槽内に掛合し、
該第二アームの頂上端部は該後輪スタンド３の軸３３１に接続し、該第二アーム１２の底端部１２２は該前凹槽２１内に掛合し、該第二アーム１２の中央部分は該第一アーム１１の中央部分と交差し、
該第一接続棒１３の一端は該ハンドル座２の中段部分に位置し、別端は該第二アーム１２の中央部分と底端部１２２の間に設置することで、該第二アーム１２の底部端を前凹槽２１内に掛合及び離脱するよう導引することができ、
該第二接続棒１４の一端は後輪スタンド３の中段部分に位置し、別端は該第一アーム１１の中央部分と底端部１１２の間に設置することで、該第一アーム１１の底部端を後凹槽３１内に掛合及び離脱するよう導引することができることを特徴とする請求項７記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項９】
該前凹槽は下向き及び後輪スタンドの方向に開放し、また、該後凹槽は下向き及びハンドル座の方向に開放することを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項１０】
該ハンドル座２の頂部に一つのハンドル６を設置し、該ハンドル６と該ハンドル座２の間に複数のパイプを設置することで、ハンドル６が伸縮することができ、また、該ハンドル６と該ハンドル座の間に一つの折りたたみ構造６３を設け、該ハンドル６を伸ばす及び折り曲げることができることを特徴とする請求項１、請求項２或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項１１】
該後輪スタンド３に内部に一つの駆動歯車セット７を設置し、該後輪は該歯車セットで駆動し、更に該後輪スタンド３の両サイドにそれぞれ一つのペダル８１、８２を設け、該歯車セットは該ペダルの駆動を受けることを特徴とする請求項１、請求項２或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項１２】
前記歯車セット７は一つの第一大歯車７１、一つの第二大歯車７２、一つの第一小歯車７３、及び一つの第二歯車７４を含み、
該第一大歯車７１は該ペダル８１、８２と同じ軸心であり、該ペダル８１、８２の駆動を受け、
該第一小歯車７３は該第一大歯車７１の下方に位置し、該第一大歯車７１と噛みあって、該第一大歯車７１の駆動を受け、
該第二大歯車７２は該第一小歯車７３と同じ軸心であるため、該第一小歯車７３と共に回転し、及び
該第二小歯車７４は該第二大歯車７２の下方に位置し、該第二大歯車７２と噛みあい、該後輪３０と同じ軸心であるため、該第二大歯車７２の駆動を受けて、後輪が同時に回転することを特徴とする請求項１１記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項１３】
前記後輪スタンド３ａの頂部に一つのサドル９２を設置し、該サドル９２と該後輪スタンド３ａの間に複数のパイプを設けることで、該サドルがその高さを調整することができることを特徴とする請求項１、請求項２或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【請求項１４】
前記前輪４０と該前輪スタンド４の間に一つの緩衝器９１を設置することを特徴とする請求項１、請求項２或いは請求項３記載の携帯用ジョギング三輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はジョギング三輪車に関し、特に折りたためる携帯用ジョギング三輪車の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の生活レベルが高くなるにつれ、身の回りにバイクや自動車、電車にエレベーターなど、現代化の交通ツールが溢れているため、人々の運動量が大幅に減っている。加えて多くの人が多忙な生活を送っているため、それに伴う文明病が多くの人々の頭を悩ましている。よって、病気にならぬよう、通勤に自転車を使用するなど、日常生活に運動を取り入れている人が増えてきた。また、現在都会では駐車場が見つけにくいほか、ガソリン価格が高騰化しているため、自転車に乗る人が次第に増えつつある。
【０００３】
通勤時間をできるだけ短縮し、時間を有効に利用したいと多くの人が考えるため、直接自宅から目的地まで、自転車を使用する人はいるが、それは距離が短い方のみ適用するものであり、バスや電車などの公共交通機関を使用する人にとって、持続して乗り続けるのは、実質上困難である。しかし、都会ではバスや電車などに乗ったとしても、下車駅についてからも、目的地まである程度の距離があるため、普通の自転車や折りたたみ自転車を自宅から駅まで乗り、更に該自転車を携帯してバスや電車などを使って、下車駅に到着してから、会社などの目的地まで更に自転車に乗るなど、通勤時間を短縮する人がいる。
【０００４】
上述の一般の自転車の体積は比較的大きく、よって、ラッシュアワーの時間帯では、一般の自転車を携帯して車内に入ることは、実質上無理である。また、折りたたみ自転車は折りたたんで体積を縮めることはできるが、折りたたんだ後の自転車は持ち上げて運ぶしか移動できず、同じく駅や公共交通機関内に持ち込むのに問題が生じる。
【０００５】
また、従来技術のジョギング型健康器材にルームランナーがあり、伝動するベルトを設けることで、ユーザーは該ベルトの上で走ることができ、ジョギングの目的に達する。しかし、従来のルームランナーとは一般的に室内に置くもので、ユーザーはルームランナーの上でしかジョギングできないため、使用上次第に面白みがなくなってくるため、更なる改善が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１８１７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、ラッシュアワーの時間帯でも、携帯しやすく、少ない力で引っ張ることのできる折り畳みの自転車であり、また、室内で単調に走るしかできないルームランナーの問題を克服する折りたたみ自転車の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を解決するために、本発明は携帯用ジョギング三輪車を提供するものである。一般の自転車がラッシュアワーの時間帯に、公共交通機関内に持ち込みにくい問題を解決し、及び、上述の折りたたんだ後に移動の際、引っ張りにくい折りたたみタイプの自転車をラッシュアワーの時間帯に、公共交通機関内に持ち込みにくい問題を解決する。同時にルームランナーは室内のみしか使えないが、もっと楽しみながら運動ができるようになる。
【０００９】
本考案に含まれるのは本体、二つの前輪スタンド、二つの伸縮装置である。該本体の両サイドにそれぞれ一つのハンドル座及び一つの後輪スタンドを接続し、該ハンドル座の底部に近い部分に一つの導引槽を設置し、また、該後輪スタンドの底部に一つの後輪を設置する。
【００１０】
該二つの前輪スタンド４はそれぞれ該ハンドル座２の両サイドに接続し、各前輪スタンド４の底端にそれぞれ一つの前輪４０を設置することで、該前輪４０及び該後輪３０が一つの平面上に立つことができる。各前輪スタンド４の底端に近い部分にいずれも一つの導引槽４２があり、ハンドル座２の導引槽２２と平行する。
【００１１】
該二つの伸縮装置５を各前輪スタンドと接続し、該ハンドル座２の両サイドに位置する。該伸縮装置５は複数の交差する棒５１、５２、５３、５４を含み、可動的に該ハンドル座２と該前輪スタンド４の間に設置し、且つ伸縮装置５は少なくとも二つの棒５３、５４の底端部５３２、５４２をそれぞれハンドル座２及び前輪スタンド４の導引槽２２、４２の中で滑るように設置する。該導引槽２２、４２の導引により、前輪スタンドを該ハンドル座の両サイドに伸縮することができる。それにより、該ハンドル座両サイドにある伸縮装置はレールタイプのように同時に横向きに伸縮し、ハンドル座２両サイドの前輪も同時に横向きに伸縮するため、本発明装置の幅を変更することができる。
【００１２】
該導引槽を垂直に設置する。該ハンドル座２の導引槽２２の上方に一つの軸２３を設置し、また、前輪スタンド４の導引槽４２の上方にも一つの軸を設ける。該伸縮装置の両サイドの棒はそれぞれ該ハンドル座及び該前輪スタンドの軸に接続する。
【００１３】
該伸縮装置５に含まれるのは一つの第一棒５１、一つの第二棒５２、一つの第三棒５３及び一つの第四棒５４である。該第一棒５１の頂上端部５１１は該ハンドル座２の軸２３に設置し、該第二棒５２の一端５２１は該前輪スタンド４の軸４３に設置する。また、第二棒５２の底部５２２と第一棒５１の底端部５１２は相互に接続する。該第三棒５３の底部５３２は該ハンドル座２の導引槽２２内を滑るように設置する。また、該第三棒５３の中央部分は該第一棒５１の中央部分と交差する。及び、該第四棒５４の底端部５４２は、該前輪ハンドル４の導引槽２２内を滑るように設置する。第四棒５４と第三棒５３の一端５３１は相互に接続し、該第四棒５４の中央部分は該第二棒５２の中央部分と交差する。
【００１４】
本発明の別の携帯用ジョギング三輪車に含まれるのは本体、二つの前輪スタンド及び一つの後輪スタンドである。本体の両サイドにそれぞれ一つのハンドル座及び一つの後輪スタンドを接続し、該ハンドル座の底部に一つの前凹槽を、該後輪スタンドの底部に一つの後凹槽を設け、且つ、後輪スタンドの底部に一つの後輪を設置する。
【００１５】
該二つの前輪スタンドはそれぞれ該ハンドル座の両サイドに接続し、各前輪スタンドの底部に各自一つの前輪を設置することで、二つの前輪と一つの後輪が、同時に地面に着地することができる。
【００１６】
該本体はハンドル座及び後輪スタンドの間に、交差して可動する複数の棒を設置する。該本体の少なくとも二つの棒の端をそれぞれ前後の凹槽に掛合し、該ハンドル座及び該後輪スタンドを伸縮させることができるほか、前後凹槽から離脱し、該ハンドル座及び該後輪スタンドを折りたたむことができる。該本体の該ハンドル座及び後輪スタンドをＸ字型に縦方向に伸縮するため、本発明装置の長さを変更することができる。
【００１７】
該ハンドル座の上方に一つの軸を設置し、該前凹槽の上に位置する。また、該後輪スタンドの上方に一つの軸を設置し、該後凹槽の上方に位置する。該本体の両サイドにある棒をそれぞれ該ハンドル座及び該後輪スタンドの軸に接続する。
【００１８】
該本体に含まれるのは第一アーム、第二アーム、第一接続棒、第二接続棒である。該第一アームの頂上端部は該ハンドル座の軸に接続し、底端部を後凹槽内に掛合する。該第二アームの頂上端部は該後輪スタンド３の軸３３１に接続し、且つ該第二アーム１２の底端部１２２は該前凹槽２１内に掛合することができる。該第二アーム１２の中央部分は該第一アーム１１の中央部分と交差する。該第一接続棒１３の一端は該ハンドル座２の中段部分に位置し、別端は該第二アーム１２の中央部分と底端部１２２の間に設置することで、該第二アーム１２の底部端を前凹槽２１内に掛合及び離脱するよう導引することができる。該第二接続棒１４の一端は後輪スタンド３の中段部分に位置し、別端は該第一アーム１１の中央部分と底端部１１２の間に設置することで、該第一アーム１１の底部端を後凹槽３１内に掛合及び離脱するよう導引することができる。
【００１９】
該前凹槽は下向き及び後輪スタンドの方向に開放し、また、該後凹槽は下向き及びハンドル座の方向に開放する。
【００２０】
該ハンドル座２の頂部に一つのハンドル６を設置し、該ハンドル６と該ハンドル座２の間に複数のパイプを設置することで、ハンドル６が伸縮することができる。該ハンドル６と該ハンドル座の間に一つの折りたたみ構造６３を設け、該ハンドル６を伸ばす及び折り曲げることができる。このように、該ハンドル６を折りたたんでハンドル座２に入れることができ、本発明装置の高さを低くすることができる。
【００２１】
該後輪スタンド３に内部に一つの駆動歯車セット７を設置する。該後輪は該歯車セットで駆動する。該後輪スタンド３の両サイドにそれぞれ一つのペダル８１、８２を設け、該歯車セットは該ペダルの駆動を受ける。該歯車セット７は一つの第一大歯車７１、一つの第二大歯車７２、一つの第一小歯車７３、及び一つの第二歯車７４を含む。該第一大歯車７１は該ペダル８１、８２と同じ軸心であり、該ペダル８１、８２の駆動を受ける。該第一小歯車７３は該第一大歯車７１の下方に位置し、該第一大歯車７１と噛みあって、該第一大歯車７１の駆動を受ける。該第二大歯車７２は該第一小歯車７３と同じ軸心であるため、該第一小歯車７３と共に回転する。及び該第二小歯車７４は該第二大歯車７２の下方に位置し、該第二大歯車７２と噛みあい、該後輪３０と同じ軸心であるため、該第二大歯車７２の駆動を受けて、後輪が同時に回転する。このように、本発明の動力はチェーンを使用しない歯車構造であり、チェーンが緩んで脱落する、或いは騒音が発するのを防止することができる。
【００２２】
該後輪スタンド３ａの頂部に一つのサドル９２を設置し、該サドル９２と該後輪スタンド３ａの間に複数のパイプを設けることで、該サドルがその高さを調整することができ、快適性が増す。
【００２３】
該前輪４０と該前輪スタンド４の間に一つの緩衝器９１を設置し、騎乗時に生じる振動を軽減する。
【００２４】
本発明の両サイドにある前輪及び後輪が同時に着地し、静態時にもバランスを取ることができ、ユーザーが安定して該後輪スタンド３の上方に立つことができる。該ハンドル６の位置及び両サイドのペダル８１、８２の回転ルートは、三者が空間での相対する位置が完全に人体がジョギングする際の姿勢に基づき設計したものである。同時に該両サイドにある伸縮装置５と本体１の距離及び位置もまた、全て人体がジョギングする際の姿勢に基づき設計したものである。よって、ユーザーは立ち姿で走ることができるほか、戸外で騎乗することもでき、ジョギングする際の面白みを増すことができる。このほか、本発明の両サイドにある収縮装置５は素早く同時に伸縮することができ、該本体１も簡単に素早く伸縮することができる。両サイドにある伸縮装置５及び本体１を折りたたんだ後、両サイドの前輪４０及び該後輪３０の相対する位置が変わらないため、本発明は移動できる性能を備え持つ。また、折りたたんだ後の体積はキャリーバッグと近いため、ユーザーが引っ張る、携帯する、一時保存、収納及び使用がしやすく、ラッシュアワーの時間帯でも公共交通機関内に持ち込むことができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明は本体の前後にハンドル座及び後輪スタンド、該ハンドル座の両サイドに前輪スタンド、該ハンドル座と両サイドにある前輪スタンドの間に伸縮装置を設置することによって、小さく折りたたんでラッシュアワーの時間帯でも公共交通機関内に持ち込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明における第一実施例の配置略図である。
【図２】図１の側視図である。
【図３】図２の一つの使用状態図である。
【図４】図２の俯瞰図である。
【図５】本発明の歯車セットの配置略図である。
【図６】本発明のハンドル座の両サイド展開スタンドの使用状態図である。
【図７】図１の使用状態図である。
【図８】本発明の第一、第二アームとハンドル座との間の配置略図である。
【図９】図８の使用状態図である。
【図１０】本発明の第一、第二アームと後輪スタンドとの間の配置略図である。
【図１１】図１０の使用状態図である。
【図１２】図２の第二の使用状態図である。
【図１３】図１２の別の使用状態図である。
【図１４】図１３の別の使用状態図である。
【図１５】図２の第三の使用状態図である。
【図１６】本発明の第二実施例の配置略図である。
【図１７】図１６の使用状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
本発明による携帯用ジョギング三輪車の構造を明確に示すために、図にそって詳細な説明を行う。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
図１に示すのは、本発明の第一款実施例の配置略図であり、図２及び図４に示すのは、本発明の携帯用ジョギング三輪車である。それに含まれるのは本体１、ハンドル座２、一つの後輪スタンド３、二つの前輪スタンド４及び二つの伸縮装置５である。該本体１の前後両端にそれぞれハンドル座２と後輪スタンド３を接続する。該ハンドル座２の一端のサイドの底端に近い部分に垂直の導引槽２２(図６を参照)を設け、該ハンドル座２の別側サイドの底端に近い部分に、下向きに後輪スタンド３の方向に開放する前凹槽２１を設置する(図８及び図９を参照)。該後輪スタンド３のハンドル座２に相対する端の底側に、一つの下方及びハンドル座２の方向に向けて開放する後凹槽３１を設置する(図１０及び図１１を参照)。また、該後輪スタンド３の底端に一つの後輪３０を設置する。該前輪スタンド４はそれぞれ該ハンドル座２の両サイドに接続し、各前輪スタンド４の底端にそれぞれ一つの前輪４０を設置することで、該前輪４０及び該後輪３０が一つの平面上に立つことができる。各前輪スタンド４の底端に近い部分にいずれも一つの垂直導引槽４２があり、ハンドル座２の導引槽２２と平行する。該伸縮装置５を各前輪スタンドと接続し、該ハンドル座２の両サイドに位置する。該伸縮装置５は複数の交差する棒５１、５２、５３、５４を含み、可動的に該ハンドル座２と該前輪スタンド４の間に設置し、且つ伸縮装置５は少なくとも二つの棒５３、５４の底端部５３２、５４２をそれぞれハンドル座２及び前輪スタンド４の導引槽２２、４２の中で滑るように設置する。該導引槽２２、４２はハンドル座２の両サイドのある伸縮装置５を、図７に示すように、レールタイプのように同時に横向きに伸縮することで、各前輪スタンド４及び前輪４０も同時に横向きに該ハンドル座２の両サイドに伸縮するため、本発明の前輪スタンド４の幅を変更することができる。該本体１に複数の交差するアーム１１、１２を含み、可動的に該ハンドル座２及び該後輪スタンド３の間に設置し、本体１がＸ字型のようにハンドル座２と後輪スタンド３を縦方向に伸縮することができる(図１２及び図１３を参照)。また、本体１が具有する少なくとも二つのアーム１１、１２の底端部１１２、１２２はそれぞれ該前後の凹槽２１、３１に掛合、或いは離すことができるため、該ハンドル座２及び後輪スタンド３を伸展して定位、或いは折りたたんで定位することができ、本発明装置の長さを縮めることができる。前記本体１及び前後凹槽２１、３１のセットは本実施例では、一つ以上で実施することができる。
【００２９】
更に具体的な実施例として、本発明に含まれるのは、該ハンドル座２の導引槽２２の上方に一つの軸２３(図１及び図６を参照)を設置し、また、前輪スタンド４の導引槽４２の上方にも一つの軸を設ける。該伸縮装置５に一つの第一棒５１、一つの第二棒５２、一つの第三棒５３及び一つの第四棒５４を含む。該第一棒５１の頂上端部５１１は該ハンドル座２の軸２３に設置し、該第二棒５２の一端５２１は該前輪スタンド４の軸４３に設置する。また、第二棒５２の底部５２２と第一棒５１の底端部５１２は相互に接続する。該第三棒５３の底部５３２に一つの軸柱２４を設け、該ハンドル座２の導引槽２２内を滑るように設置する。また、該第三棒５３の中央部分は該第一棒５１の中央部分と交差する。該第四棒５４の底端部５４２に軸柱４１を設け、該前輪ハンドル４の導引槽２２内を滑るように設置する。また、第四棒５４の一端５４１と第三棒５３の一端５３１は相互に接続する。該第四棒５４の中央部分は該第二棒５２の中央部分と交差する。このように、該伸縮装置５の両サイドにある第一棒及び第二棒５１、５２はそれぞれ該ハンドル座２及び前輪スタンド４の軸２３、４３に設置し、且つ両サイドにある伸縮装置５の第一棒５１はいずれも該軸２３に設置し、第三棒５３はいずれも導引槽２２内を滑るように設置することで、各伸縮スタンド５が同時に横向きに伸縮することができる(図７を参照)。
【００３０】
該ハンドル座２の別端サイドの底部に一つの下ベアリング台２５(図２、図８及び図９を参照)を設け、該前凹槽２１は該下ベアリング台２５の底部に形成する。該後輪スタンド３はハンドル座２に対応する部分の底部に、同じく一つの下ベアリング台３２(図１０及び図１１を参照)を設け、該後凹槽３１を該下ベアリング台３２の底部に形成する。該下ベアリング台２５の上方にあるハンドル座２の上に一つの上ベアリング台２６(図４を参照)を設け、且つ該上ベアリング台２６に一つの軸２６１を設け、該前凹槽２１の上方に位置する。該下ベアリング台３２の上にある後輪スタンド３の上にも一つの上ベアリング台３３を設け、該上ベアリング台３３に一つの軸３３１を設け、該後凹槽３１の上方に位置する。該上ベアリング台２６、３３及び下ベアリング台２５、３２、及び軸２６１、３３１は、該本体１の前後凹槽２１、３１に位置する。
【００３１】
該本体１に一つの第一アーム１１、一つの第二アーム１２、一つ第一接続棒１３、一つの第二接続棒１４(図２及び図４を参照)を含む。該第一アーム１１の頂上端部１１１は該ハンドル座２の軸２６１に接続し(図８及び図９を参照)、且つ該第一アーム１１の底端部１１２に一つの軸柱１１３を設け(図１０及び図１１を参照)、該軸柱１１３は下から上に動かすことができ、該後凹槽３１内に掛合することができる。該第二アーム１２の頂上端部１２１は該後輪スタンド３の軸３３１に接続し、且つ該第二アーム１２の底端部１２２に一つの軸柱１２３を設け、該軸柱１２３は下から上に動かすことができ、該前凹槽２１内に掛合することができる。該第二アーム１２の中央部分は該第一アーム１１の中央部分と交差する。該第一接続棒１３の一端は該ハンドル座２の下ベアリング台２５の頂上端と接続してハンドル座２の中段部分に位置し、別端は該第二アーム１２の中央部分と底端部１２２の間に設置することで、該第二アーム１２の底部にある軸柱１２３を前凹槽２１内に導引して定位すると共に、第二アーム１２の軸柱１２３を前凹槽２１から離脱するよう導引することができる。該第二接続棒１４の一端は該後輪スタンド３の下ベアリング台３２の頂上端と接続して後輪スタンド３の中段部分に位置し、別端は該第一アーム１１の中央部分と底端部１１２の間に設置することで、該第一アーム１１の底部にある軸柱１１３を後凹槽３１内に導引して定位すると共に、第一アーム１１の軸柱１１３を後凹槽３１から離脱するよう導引することができる。このように該本体１の両端にある第一及び第二アーム１１、１２が交差して設置し、且つ第一及び第二アーム１１、１２をそれぞれ該ハンドル座２及び該後輪スタンド３の軸２６１、３３１に接続することで、本体１がＸ字型に縦方向に伸縮することができる(図１２及び図１３を参照)
【００３２】
該ハンドル座２の頂部に一つのハンドル６(図１、図２及び図４を参照)を設置し、該ハンドル６と該ハンドル座２の間に一つの上パイプ６１及び一つの下パイプ６２を設置する。該上パイプ６１はハンドル６の底部と結合し、該下パイプ６２はハンドル座２の頂部と結合して、ハンドル６が伸縮できる(図１４を参照)。該ハンドル６と該ハンドル座の間に一つの折りたたみ構造６３を該下パイプ６２の底部に位置し、該折りたたみ構造６３により、該ハンドル６を伸ばす及び折り曲げることができる。このように、該ハンドル６を折りたたんでハンドル座２に入れることができ、本発明装置の高さを低くすることができる。
【００３３】
該後輪スタンド３の両サイドにそれぞれ一つのペダル８１、８２(図１、図２及び図４を参照)を設け、該後輪スタンド３に内部に一つの駆動歯車セット７を設置する。該ペダル８１、８２はそれぞれ一つのクランクアーム８１１、８２１を介して後輪スタンド３の両サイドに設置する。該歯車セット７は一つの第一大歯車７１、一つの第二大歯車７２、一つの第一小歯車７３、及び一つの第二歯車７４(図５を参照)を含む。該第一大歯車７１は該ペダル８１、８２のクランクアーム８１１、８２１と同じ軸心であり、該ペダル８１、８２の駆動を受ける。該第一小歯車７３は該第一大歯車７１の下方に位置し、該第一大歯車７１と噛みあって、該第一大歯車７１の駆動を受ける。該第二大歯車７２は一つの自由輪７５(Ｆｒｅｅ Ｗｈｅｅｌ)と相互に嵌合する。該自由輪７５は該第一小歯車７３と同じ軸心であるため、該第一小歯車７３と共に回転する。該第二小歯車７４は該第二大歯車７２の下方に位置し、該第二大歯車７２と噛みあい、該後輪３０と同じ軸心であるため、該第二大歯車７２と共に該後輪３０も同時に回転する。このように、該後輪３０は歯車セット７の駆動を受け、該歯車セット７はペダル８１、８２を踏むことによって回転する。該歯車セット７はチェーンを使用しない歯車構造であり、チェーンが緩んで脱落する、或いは騒音が発するのを防止することができる。
【００３４】
該前輪４０と該前輪スタンド４の間に一つの緩衝器９１(図１及び図２を参照)を設置することができ、騎乗時に生じる振動を軽減する。また、該後輪スタンド３と後輪３０の間にも一つのブレーキセット３４を設置することができ、該後輪３０の回転をコントロールする。
【００３５】
上述のように、本発明の両サイドにある前輪４０及び後輪３０の３点が同時に着地する(図１、図２及び図４を参照)。よって、静止時にもバランスを取ることができ、ユーザーが安定して該後輪スタンド３の上方に立つことができる(図３を参照)。また、ユーザーが両サイドにあるペダル８１、８２を踏むときも、バランスを保つことができ、左右に揺れることがない。該ハンドル６の位置及び両サイドのペダル８１、８２の回転ルートは、三者が空間での相対する位置が完全に人体がジョギングする際の姿勢に基づき設計したものである。つまり、両サイドのペダル８１、８２の回転ルートはジョギング時、両足が地面から離れる合理的な値となる。また、両サイドにある伸縮装置５と本体１の距離及び位置もまた、全て人体がジョギングする際の姿勢に基づき設計したものである。該ハンドル６の高さをベストな高さに調整することができる。このように、該ハンドル６、後輪スタンド３及びペダル８１、８２の設置距離及び位置は、人間工学及び運動力学に合致し、ジョギングスポーツタイプの最適な交通手段となる。ユーザーは立ち姿で走ることができ、両サイドのペダル８１、８２を踏むことで、該歯車セット７によって該後輪３０が回転し、それによって両サイドの前輪４０が同時に回転して、本発明の装置が移動する。以上の構造により、ユーザーは本発明を騎乗し、戸外でジョギングの如くの運動をすることができ、体を動かす際の面白みを増すことができる。
【００３６】
ユーザーが本発明を引っ張る或いは携帯する際、予め各前輪スタンド４及び該前輪４０を同時に横向きにハンドル座２の両サイド(図６及び図７を参照)に折りたたんで、幅を狭める。続いて該ハンドル座２及び後輪スタンド３を縦方向に折りたたんで(図８から図１３を参照)、長さを短くする。このようにすれば、携帯タイプのキャリーバッグの形状となりながらも、両サイドの前輪４０及び該後輪３０の３つの車輪が同時に着地して静態時でもバランスが取れる状態となる。図１５に示すように、ユーザーがハンドル６を保持して、手軽に引っ張って移動することができる。また、該折りたたみ構造６３でハンドル６を保持しやすく、引っ張りやすい角度に調整できるため、ラッシュアワーの時間帯でも公共交通機関に持ち込みやすくなる。このほか、図１４に示すように、該ハンドル６を短くし、且つ１８０度折り曲げて、ハンドル６をハンドル座２に嵌合すると、更に高さ及び体積を小さくすることができ、収納及び一時保存する際に便利である。
【００３７】
上述のように、該ハンドル座２の両サイドにある収縮装置５を用いて、素早く同時に伸縮することができ、該本体１も簡単に素早く伸縮することができ、該ハンドル６は折りたたんでハンドル座２に嵌合できるなど、本発明は横、縦及び垂直の三方向の立体空間に伸縮することができる。同時に、両サイドにある伸縮装置５及び本体１を折りたたんだ後、両サイドの前輪４０及び該後輪３０の相対する位置が変わらないため、本発明は移動できる性能を備え持つ。また、折りたたんだ後の体積はキャリーバッグと近いため、ユーザーが引っ張る、携帯する、一時保存及び使用しやすい。体積が小さく、簡単に操作ができ、使用が便利且つ伸縮構造の強度が強いなどが本発明のメリットである。
【００３８】
図１６に示すのは、本発明の第二実施例の配置略図である。該後輪スタンド３ａの頂部に一つのサドル９２を設置することができ、該サドル９２及び該後輪スタンド３ａの間に一つの可動パイプ及び一つの固定パイプ９４など、複数の相互に挿入できるパイプを設置する。該可動パイプ９３をサドル９２の底部に設置し、該固定パイプ９４を後輪スタンド３ａの頂部に設置して、同時に後輪スタンド３ａ内に延伸するため、図１７に示すように、該サドル９２はその高さを調整することができ、快適性が増す。他の部品構成及び実施方法は全て、第一実施例と同じである。
【００３９】
以上の実施例による本発明の詳細な説明は本発明の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者は、固定構造の変更などの適当な変更および調整を行うことができ、これらの変更および調整を行っても本発明の重要な意義は失われず、本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４０】
１  本体
１１  第一アーム
１１１、１２１、５１１、５２１、５３１、５４１    頂上端部
１１２、１２２、５１２、５２２、５３２、５４２    底端部
１１３、１２３、２４、４１  軸柱
１２  第二アーム
１３  第一接続棒
１４  第二接続棒
２  ハンドル座
２１  前凹槽
２２、４２  導引槽
２３、２６１、３３１、４３  軸
２５、３２  下ベアリング台
２６、３３  上ベアリング台
３、３ａ 後輪スタンド
３０  後輪
３１  後凹槽
３４  ブレーキセット
４  前輪スタンド
４０  前輪
５  伸縮装置
５１  第一棒
５２  第二棒
５３  第三棒
５４  第四棒
６  ハンドル
６１  上パイプ
６２  下パイプ
６３  折りたたみ構造
７  歯車セット
７１  第一大歯車
７２  第二大歯車
７３  第一小歯車
７４  第二小歯車
７５  自由輪
８１、８２  ペダル
８１１、８２１  クランクアーム
９１  緩衝器
９２  サドル
９３  可動パイプ
９４  固定パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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