(57)【要約】【課題】釣り用リールのハンドルアーム取付構造において、ハンドルアームのガタツキを抑える。【解決手段】ハンドルアーム取付構造９は、一端に非円形部２４ｂが形成されたスピニングリールのハンドル軸２４にハンドルアーム２５を固定ボルト３５により取り付ける構造であり、固定部２５ａとワッシャ部材２７とを備えている。固定部は非円形部に一体回転可能に係合する第１非円形孔２５ｃを有している。ワッシャ部材は、円板部２７ａと、係合突起２７ｂとを有し、ハンドル軸にハンドルアームと軸方向に相対移動可能に装着可能な合成樹脂製の部材である。円板部は、非円形部に係合する第２非円形孔２７ｃを有している。係合突起は、第２非円形孔の周囲から第１非円形孔に向かって突出し、非円形部に係合する内側面２７ｄ及び第１非円形孔に係合しかつ先細りの第１テーパ面２７ｆが形成された外側面２７ｅ、を有している。【選択図】図５
2010226977.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に非円形部が形成された釣り用リールのハンドル軸にハンドルアームをねじ部材により取り付ける釣り用リールのハンドルアーム取付構造であって、
前記ハンドルアームに設けられ、前記非円形部に一体回転可能に係合する第１非円形孔を有する固定部と、
前記非円形部に係合する第２非円形孔を有する円板部、並びに前記第２非円形孔の周囲から前記第１非円形孔に向かって突出し、前記非円形部に係合する内側面及び前記第１非円形孔に係合しかつ先細りの第１テーパ面が形成された外側面を有する少なくとも一つの係合突起、を有し、前記ハンドル軸に前記ハンドルアームと軸方向に相対移動可能に装着可能な合成樹脂製のワッシャ部材と、
を備えた釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項２】
前記固定部は、前記第１非円形孔の周囲に配置され前記非円形部との隙間が徐々に広がるように傾斜して形成され前記第１テーパ面に係合する少なくとも一つの第２テーパ面をさらに有する、請求項１に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項３】
前記非円形部は、横断面の形状が、平行に形成された２つの第１線分と前記２つの第１線分の両端を結ぶ２つの第１円弧とを有する長円形状であり、
前記第１非円形孔は、横断面の形状が前記２つの第１線分に係合する２つの第２線分を有する矩形形状である、請求項２に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項４】
前記第２非円形孔は、横断面の形状が前記２つの第１線分に係合する第３線分と前記第１円弧に係合する第２円弧と、を有する長円形状であり、
前記係合突起は、前記２つの第３線分が形成された部分の少なくとも一方に形成されている、請求項３に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項５】
前記第２非円形孔は、横断面の形状が前記２つの第１線分に係合する第３線分と前記第１円弧に係合する第２円弧と、を有する長円形状であり、
前記係合突起は、前記第２円弧の少なくとも一方に形成されている、請求項３に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項６】
前記ハンドルアームはマグネシウム合金製であり、
前記ねじ部材は鉄系金属製のボルト部材であり、
前記ボルト部材の頭部と前記第１非円形孔との間に配置されるアルミニウム合金製の間座部材をさらに備える、請求項２から５のいずれか１項に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項７】
固定器
前記釣り用リールは、スピニングリールであり、
内周部が前記ハンドル軸の外周に配置される底部と、前記底部の外周部から前記ハンドル軸を覆うように配置される筒部と、を有する軸つば部材をさらに備え、
前記ワッシャ部材は、前記固定部と前記底部の外側面との間に配置されている、請求項２から６のいずれか１項に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項８】
前記ハンドル軸は、前記軸つば部材の前記底部の内側面に対向可能な第１環状突起と、前記スピニングリールのマスターギア軸の軸端に接触可能な第２環状突起と、を外周面に有する、請求項７に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項９】
前記第１環状突起と前記底部の内側面との間に配置されたばね部材をさらに有する、請求項８に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【請求項１０】
前記ハンドル軸の前記一端側の端面には、前記ねじ部材が螺合する雌ねじ部が形成されている、請求項２から９のいずれか１項に記載の釣り用リールのハンドルアーム取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一端に非円形部が形成された釣り用リールのハンドル軸にハンドルアームをねじ部材により取り付ける釣り用リールのハンドルアーム取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
釣り用リール、例えば、スピニングリール及び両軸受リールには、ハンドル軸にハンドルアームがナット又はボルト等のねじ部材により固定されたものがある。従来のハンドルアーム取付構造は、ハンドル軸の先端を機械加工して平行な線分と線分の両端をつなぐ円弧とで断面が構成された非円形部を形成し、その非円形部に係合する非円形孔をハンドルアームに形成している。そして、ねじ部材によりハンドルアームをハンドル軸に固定している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３６５７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来のハンドルアーム取付構造では、非円形部は、機械加工により精度良く形成できるが、非円形孔は、機械加工により高精度で形成するのはコストを考慮すると難しい。このため、非円形孔と非円形部との間に隙間が生じやすい。特に、両軸受リールに比べてハンドル軸が細いスピニングリールの場合、この隙間によりハンドルアームにガタツキが生じやすい。
【０００５】
本発明の課題は、釣り用リールのハンドルアーム取付構造において、ハンドルアームのガタツキを抑えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明１に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、一端に非円形部が形成された釣り用リールのハンドル軸にハンドルアームをねじ部材により取り付ける構造であって、固定部と、ワッシャ部材と、を備えている。固定部は、非円形部に一体回転可能に係合する第１非円形孔を有している。ワッシャ部材は、円板部と、少なくとも一つの係合突起と、を有し、ハンドル軸にハンドルアームと軸方向に相対移動可能に装着可能な合成樹脂製の部材である。円板部は、非円形部に係合する第２非円形孔を有している。係合突起は、第２非円形孔の周囲から第１非円形孔に向かって突出し、非円形部に係合する内側面、及び第１非円形孔に係合しかつ先細りの第１テーパ面が形成された外側面、を有している。
【０００７】
このハンドルアーム取付構造では、ハンドル軸にハンドルアームを取り付ける際には、ワッシャ部材の第２非円形孔をハンドル軸の非円形部に装着し、ハンドル軸の非円形部にハンドルアームの第１非円形孔を装着する。この状態でねじ部材を締め込むと、ワッシャ部材の係合突起が第１非円形孔と非円形部との隙間に入り込んで第１テーパ面の作用により係合突起が非円形部に向けて押圧される。このため、非円形部と第１非円形孔との間に隙間が形成されても、隙間が係合突起により埋められる。
【０００８】
ここでは、係合突起の外側面を第１非円形孔に係合するように形成し、内側面を非円形部に係合するように形成しかつ外側面に第１テーパ面を形成している。このため、ねじ部材の固定時に非円形部と第１非円形孔との隙間にワッシャ部材の係合突起が入り込み、隙間を埋めることができる。この結果、隙間に起因するハンドルアームのガタツキを抑えることができる。
【０００９】
発明２に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明１に記載の構造において、ハンドルアームは、第１非円形孔の周囲に形成され非円形部との隙間が徐々に広がるように傾斜して形成され第１テーパ面に係合する少なくとも一つの第２テーパ面をさらに有する。この場合には、第１テーパ面に係合する第２テーパ面が第１非円形孔に形成されているので、係合突起が第１非円形孔と非円形部との隙間に入りやすくなり、さらに確実にハンドルアームのガタツキ及び第１非円形孔の変形を抑えることができる。
【００１０】
発明３に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明２に記載の構造において、非円形部は、横断面の形状が、平行に形成された２つの第１線分と２つの第１線分の両端を結ぶ２つの円弧とを有する長円形状であり、第１非円形孔は、横断面の形状が、２つの第１線分に係合する２つの第２線分を有する矩形形状である。
【００１１】
この場合には、第１非円形孔と非円形部との間に隙間を作りやすくなり、その隙間に係合突起を挿入しやすくなる。
【００１２】
発明４に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明３に記載の構造において、第２非円形孔は、横断面の形状が２つの第１線分に係合する第３線分と第１円弧に係合する第２円弧と、を有する長円形状であり、係合突起は、２つの第３線分が形成された部分の少なくとも一方に形成されている、この場合には、直線部分に第１テーパ面を形成しているので、高精度にハンドルアームのガタツキを抑えることができる。
【００１３】
発明５に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明３に記載の構造において、第２非円形孔は、横断面の形状が２つの第１線分に係合する第３線分と第１円弧に係合する第２円弧と、を有する長円形状であり、係合突起は、第２円弧の少なくとも一方に形成されている。この場合には、矩形断面の第１非円形孔と長円形断面の非円形部との隙間に係合突起が配置されるので、隙間を形成するための特別な形状を作り込むことなく係合突起を隙間に挿入できる。
【００１４】
発明６に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明２から５のいずれかに記載の構造において、ハンドルアームはマグネシウム合金製であり、ねじ部材は鉄系金属製のボルト部材であり、ボルト部材の頭部と第１非円形孔との間に配置されるアルミニウム合金製の間座部材をさらに備える。この場合には、腐食しやすいマグネシウム合金製のハンドルアームと例えばステンレス等の鉄系金属製のねじ部材との間に両者の間のイオン化傾向を有するアルミニウム製の間座部材が配置されるので、マグネシウム合金製のハンドルアームの電解腐食を抑制できる。
【００１５】
発明７に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明２から６のいずれかに記載の構造において、釣り用リールはスピニングリールであり、内周部がハンドル軸の外周に配置される底部と、底部の外周部からハンドル軸を覆うように配置される筒部と、を有する軸つば部材をさらに備え、ワッシャ部材は、固定部と底部の外側面との間に配置されている。
【００１６】
この場合には、スピニングリールにおいて、ワッシャ部材が軸つば部材と固定部との間に挟まれるので、ハンドル軸の外周部が保護されるとともに、ワッシャ部材が外部に露出しにくくなる。しかも、ワッシャ部材が外部に露出しにくくなるので、ワッシャ部材を着色する必要がなくなり、ワッシャ部材に耐候性、耐久性が高い素材を用いることができる。
【００１７】
発明８に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明７に記載の構造において、ハンドル軸は、軸つば部材の底部の内側面に対向可能な第１環状突起と、スピニングリールのマスターギア軸の軸端に接触可能な第２環状突起と、を外周面に有する。
【００１８】
この場合には、第２環状突起がマスターギア軸に接触可能であるので、ハンドル軸がマスターギア軸に螺合するねじ込み式のハンドル軸の場合、軸つば部材をマスターギア軸に接触させる必要がなくなる。このため、軸つば部材を構成が簡素になる。また、第１環状突起により軸つば部材の軸方向内方への移動を規制できるので、固定部との間に配置されるワッシャ部材をハンドルアームに対して相対移動させることができる。
【００１９】
発明９に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明８に記載の構造において、第１環状突起と底部の内側面との間に配置されたばね部材をさらに有する。この場合には、ねじ部材を締め込むと、第１環状突起と固定部との間に、ワッシャ部材と軸つば部材の底部とが挟まれた状態てばね部材が圧縮するので、ねじ部材が緩みにくくなるとともに、ばね部材により軸つば部材とリール本体との隙間を調整できる。
【００２０】
発明１０に係る釣り用リールのハンドルアーム取付構造は、発明２から９のいずれかに記載の構造において、ハンドル軸の一端側の端面には、ねじ部材が螺合する雌ねじ部が形成されている。この場合には、ボルトを用いてハンドルアームを固定できるので、固定部からねじ部材が突出しにくくなる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、係合突起の外側面を第１非円形孔に係合するように形成し、内側面を非円形部に係合するように形成しかつ外側面に第１テーパ面を形成したので、ねじ部材の固定時に非円形部と第１非円形孔との隙間にワッシャ部材の係合突起が入り込み、隙間を埋めることができる。この結果、隙間に起因するハンドルアームのガタツキを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態が採用されたスピニングリールの側面図。
【図２】その縦断面図。
【図３】図２のIII−III断面図。
【図４】ハンドル組立体の分解斜視図。
【図５】ハンドル組立体の要部断面図。
【図６】ハンドルアームの固定部の正面図。
【図７】ワッシャ部材の正面図。
【図８】他の実施形態の図４に相当する図。
【図９】その図５に相当する図。
【図１０】その図６に相当する図。
【図１１】その図７に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態を採用した釣り用リールとしてのスピニングリールは、釣り竿に装着され、釣り竿の軸方向に沿う軸回りに釣り糸を巻き取るリールである。スピニングリールは、図１から図３に示すように、ハンドル組立体１と、リール本体２と、ロータ３と、スプール４と、ハンドルアーム取付構造９とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されており、釣り糸をスプール４に巻き付けるためのものである。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００２４】
リール本体２は、左側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂと、リールボディ２ａの開口２ｃを閉塞するための蓋体２ｄとを有している。リールボディ２ａは、内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００２５】
リールボディ２ａの図３右側面には、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、マスターギア軸１０の右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの外方に突出して形成されている。蓋体２ｄには、ボス部１７ａと概ね線対称の形状のボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはマスターギア軸１０の左端を支持する軸受１６ｂを収納するために蓋体２ｄの外方に突出して形成されている。ハンドル組立体１が装着されていない側のボス部（図２のようにハンドル組立体１が右側に装着されている場合は、左側のボス部１７ｂ）は、キャップ部材１９により塞がれている。キャップ部材１９は、外形が円錐台形状の有底円筒状の部材であり、外周面に形成された雄ねじ部１９ａによりボス部１７ａ及びボス部１７ｂの内周面に形成された雌ねじ部１７ｃ及び雌ねじ部１７ｄのいずれか一方にねじ込み固定される。
【００２６】
＜ハンドル組立体の構成＞
ハンドル組立体１は、図２に示すように、マスターギア１１が設けられたマスターギア軸１０に着脱自在にねじ込み装着可能な部材である。ハンドル組立体１は、釣り人の好みや釣法等に合わせてマスターギア軸１０の両端のいずれにも装着可能である。なお、図１〜図３では、ハンドル組立体１は、リール本体２を後方から見て右側に装着されているが、左側に装着することもできる。図４に示すように、ハンドル組立体１は、基端がマスターギア軸１０に螺合するハンドル軸２４と、ハンドル軸２４の先端に固定されたハンドルアーム２５と、ハンドルアーム２５の両端に回転自在に装着されたハンドル把手２６とを有している。
【００２７】
ハンドル軸２４は、例えばステンレス合金等の鉄系金属製の軸部材である。ハンドル軸２４は、図４及び図５図に示すように、ハンドルアーム２５を固定するための雌ねじ部２４ａを基端に有している。また、基端側外周面に、非円形部２４ｂと、非円形部２４ｂに隣接して形成された第１環状突起２４ｃと、を有している。非円形部２４ｂは、図６に示すように、横断面の形状が平行に配置された２つの第１線分２４ｄと、第１線分２４ｄの両端を結ぶ２つの第１円弧２４ｅとを有する長円形状である。
【００２８】
ハンドル軸２４は基端に、図４及び図５に示すように、マスターギア軸１０に螺合する第１雄ねじ部２４ｆと第２雄ねじ部２４ｇとを有している。また、第２雄ねじ部２４ｇに隣接して第２環状突起２４ｈを有している。第１雄ねじ部２４ｆは、たとえば右ねじであり、ハンドル組立体１をリール本体２の右側に固定する際に使用される。第２雄ねじ部２４ｇは、たとえば左ねじであり、ハンドル組立体１をリール本体２の左側に固定する際に使用される。第２環状突起２４ｈは、ハンドル組立体１の固定時にマスターギア軸１０の軸端に接触可能な突起である。第２環状突起２４ｈは、第１環状突起２４ｃと間隔を隔てて配置され、第１環状突起２４ｃと第２環状突起２４ｈとの間は他の部位より小径に形成されている。
【００２９】
ハンドルアーム２５は、ハンドル軸２４の雌ねじ部２４ａにねじ込まれる固定ボルト（ねじ部材の一例）３５によりハンドル軸２４に固定される。固定ボルト３５は、たとえばステンレス合金等の鉄系金属製である。固定ボルト３５は、皿ボルトであり、頭部３５ａにはトルクス穴や六角穴やマイナス溝やプラス溝等の形態（この実施形態ではトルクス穴）の工具係止部３５ｂが形成されている。ハンドルアーム２５は、ハンドル軸２４に中間部が固定され、ハンドル軸２４の軸芯と交差する両方向に延びている。したがって、本実施形態のハンドル組立体１は、いわゆるダブルハンドルである。
【００３０】
ハンドルアーム２５は、たとえば、マグネシウム合金製の部材である。ハンドルアーム２５は、固定部２５ａと、固定部２５ａからハンドル軸２４と交差する両方向に延びるアーム部２５ｂと、を有している。固定部２５ａは、概ね筒状の部材であり、中心に第１非円形孔２５ｃと、第１非円形孔２５ｃより大径の円形孔２５ｄと、を有している。第１非円形孔２５ｃは、非円形部２４ｂに一体回転可能に係合する。図６に示すように、第１非円形孔２５ｃは、横断面の形状が２つの第１線分２４ｄに係合する２つの第２線分２５ｅと、第１円弧２４ｅに対向する第４線分２５ｆと、を有する矩形形状である、第１非円形孔２５ｃの四隅はＲ面取りされている。円形孔２５ｄは、第１非円形孔２５ｃより大径に形成されている。
【００３１】
円形孔２５ｄには、マグネシウム合金製のハンドルアーム２５とステンレス合金製の固定ボルト３５との接触による電解腐食を防止するための間座部材３６が配置されている。間座部材３６は、固定ボルト３５の頭部３５ａと第１非円形孔２５ｃとの間に配置されている。間座部材３６は、例えばアルミニウム合金製のリング状の部材であり、円形孔２５ｄと第１非円形孔２５ｃとの段差で位置決めされている。間座部材３６には固定ボルト３５の頭部３５ａが係合するコーン面３６ａが形成されている。
【００３２】
固定部２５ａのハンドル軸２４側の内側端面には、後述するワッシャ部材２７の係合突起２７ｂの第１テーパ面２７ｆが係合する第２テーパ面２５ｇを有する係合凹部２５ｈが形成されている。係合凹部２５ｈは、図５及び図６に示すように、第１非円形孔２５ｃの周囲の第２線分２５ｅ形成部分の一方に凹んで形成されている。第２テーパ面２５ｇは、係合凹部２５ｈの内側面に非円形部２４ｂの第１線分２４ｄ形成部分との隙間が徐々に広がるように傾斜して形成されている。
【００３３】
ハンドル把手２６は、ハンドルアーム２５の両端にハンドル軸２４と略平行な軸回りに回転自在に装着されている。ハンドル把手２６は、指先で摘むタイプの概ね筒状の部材である。
【００３４】
＜ハンドルアーム取付構造の構成＞
ハンドルアーム取付構造９は、図４から図７に示すように、ハンドルアーム２５に設けられた固定部２５ａと、ワッシャ部材２７と、を有している。また、ハンドルアーム取付構造９は、ハンドル軸２４の外周側にハンドル軸２４を覆うように配置される軸つば部材２８をさらに備えている。
【００３５】
固定部２５ａは、前述したように非円形部２４ｂに係合する第１非円形孔２５ｃを中心部に有している。
【００３６】
ワッシャ部材２７は、たとえば、ポリアセタール等の比較的硬質で滑りがよい合成樹脂製の部材である。ワッシャ部材２７は、図５及び図７に示すように、非円形部２４ｂに係合する第２非円形孔２７ｃを有する円板部２７ａ、及び第２非円形孔２７ｃの周囲で円板部２７ａから第１非円形孔２５ｃに向かって突出する係合突起２７ｂ、を有している。係合突起２７ｂは、非円形部２４ｂに係合する内側面２７ｄ及び第１非円形孔２５ｃに係合しかつ先細りの第１テーパ面２７ｆが形成された外側面２７ｅを有している。ワッシャ部材２７は、ハンドル軸２４にハンドルアーム２５と軸方向に相対移動可能に装着可能である。第２非円形孔２７ｃは、横断面の形状が非円形部２４ｂの２つの第１線分２４ｄに係合する第３線分２７ｇと第１円弧２４ｅに係合する第２円弧２７ｈと、を有する長円形状である。係合突起は、２つの第３線分２７ｇが形成された部分の一方に形成されている。この実施形態では、係合突起２７ｂの内側面２７ｄは、第３線分２７ｇと一致しているが、第３線分２７ｇより径方向外方であっても良い。
【００３７】
軸つば部材２８は、図４及び図５に示すように、ハンドル軸２４に回転自在に装着される底部２８ａと、底部２８ａの外周部からハンドル軸２４を覆うように配置される筒部２８ｂと、を有している。底部２８ａは、内周部がハンドル軸２４の第１環状突起２４ｃと非円形部２４ｂとの間の外周面に配置されている。底部２８ａの外側面には、ワッシャ部材２７の円板部２７ａを収納可能な円形の収納凹部２８ｃが形成されている。また、中心には、ハンドル軸２４の第１環状突起２４ｃが係止される貫通孔２８ｄが形成されている。筒部２８ｂは、末広がりの筒状部分であり、ボス部１７ａ（又はボス部１７ｂ）の外周側に配置される。筒部２８ｂの外周面には２つの環状溝２８ｅが間隔を隔てて配置されている。環状溝２８ｅは、図５に示すように、最初に先端が尖った刃物により破線で示す三角形溝２８ｆを形成し、その後に三角形溝２８ｆの内側に先端が平坦な刃物で矩形溝２８ｇを形成している。したがって、環状溝２８ｅは、矩形溝２８ｇの両側に斜めの面取り部が形成される。これにより、矩形溝２８ｇを最初から形成する場合に比べて環状溝２８ｅの縁部のクラックが目立たなくなる。
【００３８】
軸つば部材２８の底部２８ａの内側面には、ハンドル軸２４の第１環状突起２４ｃにより押圧されるばね部材２９が装着されている。ばね部材２９は、たとえば、ばね座金や歯付き座金や皿ばねや波板ばね等のリング状の部材であり、固定ボルト３５の回り止めのために設けられている。また、軸つば部材２８の先端部とリール本体２との隙間を調整するために設けられている。
【００３９】
＜スピニングリールのその他の構成＞
ロータ駆動機構５は、図２及び図３に示すように、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたマスターギア軸１０と、マスターギア軸１０とともに回転するフェースギアからなるマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。マスターギア軸１０の両端は、軸受１６ａ、１６ｂを介してリールボディ２ａに回転自在に支持されている。
【００４０】
マスターギア軸１０の中心部には、図３に示すように、一端（図３右側）から順に第１貫通孔１０ａ、第１雌ねじ部１０ｂ、第２貫通孔１０ｃ、第３貫通孔１０ｄ及び左端に開口する第２雌ねじ部１０ｅが軸方向に並べて同芯に形成されている。第１貫通孔１０ａの軸方向長さは、第２雌ねじ部１０ｅの軸方向長さと略同一長さで形成されている。第１貫通孔１０ａ直径は、第２雌ねじ部１０ｅより大径でありハンドル軸２４の第１雄ねじ部２４ｆが挿通可能なように形成されている。第１雌ねじ部１０ｂは、ハンドル軸２４の第２雄ねじ部２４ｇに螺合する右ねじである。その軸方向長さは、第２雄ねじ部２４ｇよりわずかに長い。第２貫通孔１０ｃの軸方向長さは、第１雌ねじ部１０ｂの軸方向長さより長い長さで形成されている。第２貫通孔１０ｃは最も小径の孔である。第３貫通孔１０ｄの直径は、第１雌ねじ部１０ｂより大径であり、第２雄ねじ部２４ｇが挿通可能なように形成されている。第２雌ねじ部１０ｅは、ハンドル軸２４の第１雄ねじ部２４ｆに螺合する左ねじである。
【００４１】
ピニオンギア１２は、図２に示すように、釣り竿の軸方向に沿う軸回りに回転自在にリール本体２に装着されており、その前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１３によりロータ３を固定している。ピニオンギア１２は、軸方向の中間部と後端部とで軸受１４ａ及び軸受１４ｂを介してリール本体２に回転自在に支持されている。このピニオンギア１２の内部をスプール軸１５が貫通している。ピニオンギア１２は、マスターギア１１とともにオシレーティング機構６にも噛み合っている。
【００４２】
オシレーティング機構６は、スプール４の中心部にドラグ機構６０を介して連結されたスプール軸１５を前後方向に移動させてスプール４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構６は、スプール軸１５の略直下方に平行に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、ピニオンギア１２の回転を螺軸２１に減速して伝達する中間ギア２３とをしている。スライダ２２には、スプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。
【００４３】
ロータ３は、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。円筒部３０と第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とは、たとえばアルミニウム合金製であり一体成形されている。円筒部３０の前部には前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス部３３ａが形成されている。ボス部３３ａの中心部にはピニオンギア１２に回転不能に係止される貫通孔が形成されており、この貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。ロータ３の第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２の先端には、釣り糸をスプール４に案内するベールアーム４１が揺動自在に装着されている。
【００４４】
スプール４は、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構６０を介して装着されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻き胴部４ａの前端に固定されたフランジ部４ｃとを有している。糸巻き胴部４ａは、ストレートな円筒状の部材であり、外周面はスプール軸１５と平行な周面で構成されている。糸巻き胴部４ａは、軸受５６及び軸受５７によりスプール軸１５に回転自在に装着されている。
【００４５】
＜ハンドルアームの取付手順＞
ハンドルアーム２５をハンドル軸２４に固定する際には、ばね部材２９をハンドル軸２４の第１環状突起２４ｃの軸方向外側に配置し、さらに軸つば部材２８をハンドル軸２４に装着する。この状態で係合突起を軸方向外側に向けてワッシャ部材２７をハンドル軸２４の非円形部２４ｂに第２非円形孔２７ｃを係合させて装着する。次に、固定部２５ａの第１非円形孔２５ｃを非円形部２４ｂに係合させてハンドルアーム２５をハンドル軸２４に装着する。そして、ハンドルアームの円形孔２５ｄに間座部材３６を装着し固定ボルト３５を雌ねじ部２４ａにねじ込むこれにより、係合突起２７ｂが係合凹部２５ｈに係合して第１テーパ面２７ｆが係合凹部２５ｈの第２テーパ面２５ｇに係合し、係合突起２７ｂが径方向内方に押圧され、その内側面２７ｄが非円形部２４ｂの第１線分２４ｄの形成部分に密着する。すなわち、非円形部２４ｂと第１非円形孔２５ｃとの隙間に係合突起２７ｂが入り込み、隙間を埋めることができる。この結果、隙間に起因するハンドルアーム２５のガタツキを抑えることができる。
【００４６】
＜第２実施形態＞
第１実施形態では、ワッシャ部材２７の係合突起２７ｂを第３線分２７ｇ形成部分に形成したが、第２実施形態では、図８から図１１に示すように、係合突起１２７ｂを第２円弧１２７ｈ形成部分に形成している。なお、第１実施形態と異なる部分の説明を主に行い、第１実施形態と同様な構成については同じ符号で表し説明を省略する。
【００４７】
ハンドル組立体１０１は、図８に示すように、基端がマスターギア軸１０に螺合するハンドル軸２４と、ハンドル軸２４の先端に固定されたハンドルアーム１２５と、ハンドルアーム１２５の両端に回転自在に装着されたハンドル把手２６とを有している。なお、図８は、ハンドルアーム１２５は、図４と９０度位相を異ならせた位置での断面である。
【００４８】
ハンドルアーム１２５は、たとえば、マグネシウム合金製の部材である。ハンドルアーム１２５は、固定部１２５ａと、固定部１２５ａからハンドル軸２４と交差する両方向に延びるアーム部１２５ｂと、を有している。固定部１２５ａは、概ね筒状の部材であり、中心に第１非円形孔１２５ｃと、第１非円形孔１２５ｃより大径の円形孔１２５ｄと、を有している。第１非円形孔１２５ｃは、非円形部１２５ｂに一体回転可能に係合する。第１非円形孔１２５ｃには、図９に示すように、それより大径の座繰り部１２５ｉが形成されている。座繰り部１２５ｉは、軽量化を図るために設けられている。なお、非円形孔１２５ｃは、ハンドルアーム１２５の内側と外側との双方から加工されている。図１０に示すように、第１非円形孔１２５ｃは、横断面の形状が２つの第１線分２４ｄに係合する２つの第２線分１２５ｅと、第１円弧２４ｅに対向する第４線分１２５ｆと、を有する矩形形状である、第１非円形孔１２５ｃの四隅はＲ面取りされていない。円形孔１２５ｄは、第１非円形孔１２５ｃより大径に形成されている。
【００４９】
円形孔１２５ｄには、図９に示すように、マグネシウム合金製のハンドルアーム１２５とステンレス合金製の固定ボルト３５との接触による電解腐食を防止するための間座部材１３６が配置されている。間座部材１３６は、固定ボルト３５の頭部３５ａと第１非円形孔１２５ｃとの間に配置されている。間座部材１３６は、例えば、表面がアルマイト処理されたアルミニウム合金製のリング状の部材であり、円形孔１２５ｄと非円形孔１２５ｃとの段差で位置決めされている。間座部材１３６には固定ボルト３５の頭部３５ａが係合するコーン面１３６ａが形成されている。このコーン面１３６ａには、僅かな段差で構成される環状溝１３６ｂが形成されている。この環状溝１３６ｂは、アルマイトのクラック伝搬を防止するために設けられている。具体的には、皿ボルトからなる固定ボルト３５を締め付けたとき、頭部３５ａの接触によりコーン面１３６ａのアルマイトにクラックが生じても、クラックが環状溝１３６ｂ形成部分で止まって間座部材１３６の表面に伝搬しにくくなる。
【００５０】
固定部１２５ａのハンドル軸２４側の内側端面には、図１０に示すように、ワッシャ部材１２７の係合突起１２７ｂの第１テーパ面１２７ｆが係合する第２テーパ面１２５ｇを有する４つの係合凹部１２５ｈが形成されている。係合凹部１２５ｈは、図９及び図１０に示すように、第１非円形孔１２５ｃの周囲の第４線分１２５ｆ形成部分の両端部に凹んで形成されている。第２テーパ面１２５ｇは、係合凹部１２５ｈの内側面に非円形部２４ｂの第１円弧２４ｅ形成部分との隙間が徐々に広がるように傾斜して形成されている。
【００５１】
ハンドルアーム取付構造１０９は、図８〜図１１に示すように、ハンドルアーム１２５に設けられた固定部１２５ａと、ワッシャ部材１２７と、を有している。また、ハンドルアーム取付構造１０９は、ハンドル軸２４の外周側にハンドル軸２４を覆うように配置される軸つば部材２８をさらに備えている。
【００５２】
固定部１２５ａは、前述したように第１非円形部２４ｂに係合する第１非円形孔１２５ｃを中心部に有している。
【００５３】
ワッシャ部材１２７は、たとえば、ポリアセタール等の比較的硬質で滑りがよい合成樹脂製の部材である。ワッシャ部材１２７は、図９及び図１１に示すように、非円形部２４ｂに係合する第２非円形孔１２７ｃを有する円板部１２７ａ、及び第２非円形孔１２７ｃの周囲で円板部１２７ａから第１非円形孔２５ｃに向かって突出する係合突起１２７ｂ、を有している。係合突起１２７ｂは、非円形部２４ｂに係合する内側面１２７ｄ及び第１非円形孔２５ｃに係合しかつ先細りの第１テーパ面１２７ｆが形成された外側面１２７ｅを有している。ワッシャ部材１２７は、ハンドル軸２４にハンドルアーム１２５と軸方向に相対移動可能に装着可能である。第２非円形孔１２７ｃは、横断面の形状が非円形部２４ｂの２つの第１円弧２４ｅに係合する第３線分１２７ｇと第１円弧２４ｅに係合する第２円弧１２７ｈと、を有する長円形状である。係合突起は、２つの第２円弧１２７ｈが形成された部分の両端に形成されている。この実施形態では、係合突起１２７ｂの内側面１２７ｄは、第２円弧１２７ｈと一致しているが、第２円弧１２７ｈより径方向外方であっても良い。
【００５４】
このような構成であっても、前記第１実施形態と同様な作用効果を有する。
【００５５】
＜特徴＞
（ア）ハンドル軸２４にハンドルアーム２５を取り付ける際には、ワッシャ部材２７の第２非円形孔２７ｃをハンドル軸２４の非円形部２４ｂに装着し、ハンドル軸２４の非円形部２４ｂにハンドルアーム２５の第１非円形孔２５ｃを装着する。この状態で固定ボルト３５を締め込むと、ワッシャ部材２７の係合突起２７ｂが第１非円形孔と非円形部との隙間にある係合凹部２５ｈに入り込んで第１テーパ面２７ｆの作用により係合突起２７ｂが非円形部２４ｂに向けて押圧される。このため、非円形部２４ｂと第１非円形孔２５ｃとの間に隙間が形成されても、隙間が係合突起２７ｂにより埋められる。
【００５６】
ここでは、係合突起２７ｂの外側面を第１非円形孔２５ｃに係合するように形成し、内側面２７ｄを非円形部２４ｂに係合するように形成しかつ外側面２７ｅに第１テーパ面２７ｆを形成している。このため、固定ボルト３５の固定時に非円形部２４ｂと第１非円形孔２５ｃとの隙間にワッシャ部材２７の係合突起２７ｂが入り込み、隙間を埋めることができる。この結果、隙間に起因するハンドルアーム２５のガタツキを抑えることができる。
【００５７】
ハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）に第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）の周囲に形成され第１テーパ面２７ｆ（又は第１テーパ面１２７ｆ）に係合する第２テーパ面２５ｇ（又は第２テーパ面１２５ｇ）を設けている。この場合には、第１テーパ面２７ｆ（又は第１テーパ面１２７ｆ）に係合する第２テーパ面２５ｇ（又は第２テーパ面１２５ｇ）が第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）に形成されているので、係合突起２７ｂ（又は１２７ｂ）が第１非円形孔と非円形部との隙間に入りやすくなり、さらに確実にハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）のガタツキ及び第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）の変形を抑えることができる。
【００５８】
非円形部２４ｂは、横断面の形状が、平行に形成された２つの第１線分２４ｄと２つの第１線分２４ｄの両端を結ぶ２つの第１円弧２４ｅとを有する長円形状であり、第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）は、横断面の形状が、２つの第１線分２４ｄに係合する２つの第２線分２５ｅ（又は第２線分１２５ｅ）を有する矩形形状である。
【００５９】
この場合には、第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）と非円形部２４ｂとの間に隙間を作りやすくなり、その隙間に係合突起２７ｂ（又は係合突起１２７ｂ）を挿入しやすくなる。
【００６０】
第２非円形孔２７ｃは、横断面の形状が２つの第１線分２４ｄに係合する第３線分２７ｇと第１円弧２４ｅに係合する第２円弧２７ｈと、を有する長円形状であり、係合突起２７ｂは、２つの第３線分２５ｆが形成された部分の少なくとも一方に形成されている、この場合には、直線部分に第１テーパ面２７ｆを形成しているので、高精度にハンドルアームのガタツキを抑えることができる。  第２非円形孔１２７ｃは、横断面の形状が２つの第１線分２４ｄに係合する第３線分１２７ｇと第１円弧２４ｅに係合する第２円弧１２７ｈと、を有する長円形状であり、係合突起１２７ｂは、第２円弧１２７ｈの少なくとも一方に形成されている。この場合には、矩形断面の第１非円形孔１２５ｃと長円形断面の非円形部２４ｂとの隙間に係合突起１２７ｂが配置されるので、隙間を形成するための特別な形状を作り込むことなく係合突起１２７ｂを隙間に挿入できる。
【００６１】
ハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）はマグネシウム合金製であり、固定ボルト３５は鉄系金属製のボルト部材であり、固定ボルト３５の頭部３５ａと第１非円形孔２５ｃ（又は第１非円形孔１２５ｃ）との間に配置されるアルミニウム合金製の間座部材３６（又は間座部材１３６）をさらに備えている。この場合には、腐食しやすいマグネシウム合金製のハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）と例えばステンレス等の鉄系金属製の固定ボルト３５との間に両者の間のイオン化傾向を有するアルミニウム製の間座部材３６（又は間座部材１３６）が配置されるので、マグネシウム合金製のハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）の電解腐食を抑制できる。
【００６２】
釣り用リールはスピニングリールであり、軸つば部材２８を皿に備えている。軸つば部材２８は、内周部がハンドル軸２４の外周に配置される底部２８ａと、底部２８ａの外周部からハンドル軸２４を覆うように配置される筒部２８ｂと、を有している。ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）は、固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）と底部２８ａの外側面との間で軸つば部材２８内の収納凹部２８ｃに配置されている。この場合には、スピニングリールにおいて、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）が軸つば部材２８と固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）との間に挟まれるので、ハンドル軸２４の外周部が保護されるとともに、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）が外部に露出しなくなる。しかも、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）が外部に露出しなくなるので、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）を着色する必要がなくなり、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）に耐候性、耐久性が高い素材を用いることができる。
【００６３】
ハンドル軸２４は、軸つば部材２８の底部の内側面に対向可能な第１環状突起２４ｃと、スピニングリールのマスターギア軸１０の軸端に接触可能な第２環状突起２４ｈと、を外周面に有する。この場合には、第２環状突起２４ｈがマスターギア軸１０に接触可能であるので、ハンドル軸２４がマスターギア軸１０に螺合するねじ込み式のハンドル軸の場合、軸つば部材２８をマスターギア軸１０に接触させる必要がなくなる。このため、軸つば部材２８を構成が簡素になる。また、第１環状突起２４ｃにより軸つば部材２８の軸方向内方への移動を規制できるので、固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）との間に配置されるワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）をハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）に対して相対移動させることができる。
【００６４】
第１環状突起２４ｃと底部２８ａの内側面との間に配置されたばね部材２９をさらに有する。この場合には、固定ボルト３５を締め込むと、第１環状突起２４ｃと固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）との間に、ワッシャ部材２７（又はワッシャ部材１２７）と軸つば部材２８の底部２８ａとが挟まれた状態てばね部材２９が圧縮するので、固定ボルト３５が緩みにくくなるとともに、ばね部材２９により軸つば部材２８とリール本体２との隙間を調整できる。
【００６５】
ハンドル軸２４の一端側の端面には、固定ボルト３５が螺合する雌ねじ部２４ａが形成されている。この場合には、固定ボルト３５を用いてハンドルアーム２５（又はハンドルアーム１２５）を固定できるので、固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）から固定ボルト３５が突出しにくくなる。
【００６６】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００６７】
（ａ）前記実施形態では、フロントドラグ機構を有するスピニングリールを例に説明したが、リアドラグ型のスピニングリールやクローズドフェース型のスピニングリール等の他の形態のスピニングリールにも本発明を適用できる。
【００６８】
また、本発明は、両軸受リールのハンドルアーム取付構造にも適用できる。この場合、ねじ部材としてボルトではなく、ナットを用いても良い。ナットを用いる場合、ナットとハンドルアームとの間にワッシャ部材を配置しても良い。このように両軸受リールに本発明を適用しても、ハンドルアームのガタツキを抑えることができる。
【００６９】
（ｂ）前記実施形態では、ハンドルアーム７ｂがハンドル軸部７ｃの径方向の両外方に延びる形式のハンドル組立体１であったが、ハンドルアームがハンドル軸部の径方向の一方に延び、その先端に把手部が装着されたシングルハンドルのハンドル組立体であってもよい。
【００７０】
（ｃ）前記実施形態では、ねじ方向が異なる第１雄ねじ部２４ｆ及び第２雄ねじ部２４ｇをハンドル軸２４に形成したが、ねじ方向が異なる雄ねじ部を有する２本のハンドル軸を用意し、ハンドル組立体の装着位置に応じて、ねじ方向が異なる２本のハンドル軸のいずれかを装着するようにしてもよい。この場合、ハンドル軸以外はハンドル組立体の装着位置に関係なく共通して使用できる。
【００７１】
（ｄ）前記実施形態では、ハンドル軸２４をマスターギア軸にねじ込む形態であったが、ハンドル軸がマスターギア軸に非円形係合するハンドル組立体にも本発明を適用できる。
【００７２】
（ｅ）前記実施形態では、固定部２５ａ（又は固定部１２５ａ）に第２テーパ面２５ｇ（又は第２テーパ面１２５ｇ）を形成したが、第２テーパ部を形成しなくてもよい。
【符号の説明】
【００７３】
９  ハンドルアーム取付構造
１０  マスターギア軸
２４  ハンドル軸
２４ａ  雌ねじ部
２４ｂ  非円形部
２４ｃ  第１環状突起
２４ｄ  第１線分
２４ｅ  第１円弧
２４ｈ  第２環状突起
２５  ハンドルアーム
２５ａ  固定部
２５ｂ  アーム部
２５ｃ  第１非円形孔
２５ｅ  第２線分
２５ｆ  第４線分
２５ｇ  第２テーパ面
２７  ワッシャ部材
２７ａ  円板部
２７ｂ  係合突起
２７ｃ  第２非円形孔
２７ｄ  内側面
２７ｅ  外側面
２７ｆ  第１テーパ面
２７ｇ  第３線分
２７ｈ  第２円弧
２８  軸つば部材
２８ａ  底部
２８ｂ  筒部
３６  間座部材
３６ａ  コーン面
１０１  ハンドル組立体
１０９  ハンドルアーム取付構造
１２５  ハンドルアーム
１２５ａ  固定部
１２５ｂ  アーム部
１２５ｃ  第１非円形孔
１２５ｅ  第２線分
１２５ｆ  第４線分
１２５ｇ  第２テーパ面
１３６  間座部材
１３６ａ  コーン面
１２７  ワッシャ部材
１２７ａ  円板部
１２７ｂ  係合突起
１２７ｃ  第２非円形孔
１２７ｄ  内側面
１２７ｅ  外側面
１２７ｆ  第１テーパ面
１２７ｇ  第３線分
１２７ｈ  第２円弧
【図１】
2010226977.tif 000003
【図２】
2010226977.tif 000004
【図３】
2010226977.tif 000005
【図４】
2010226977.tif 000006
【図５】
2010226977.tif 000007
【図６】
2010226977.tif 000008
【図７】
2010226977.tif 000009
【図８】
2010226977.tif 000010
【図９】
2010226977.tif 000011
【図１０】
2010226977.tif 000012
【図１１】
2010226977.tif 000013