(57)【要約】【課題】発泡ポリウレタン成形体を弾性防振部材として且つ分割構造で用いるに際し、インナ金具のフランジ部が軸直角方向の力によって分割面に食い込むのを防止でき尚且つ全体の重量を従来に増してより一層軽量化することのできるアッパーサポートを提供する。【解決手段】弾性防振部材２２を発泡ポリウレタン成形体にて構成する。その弾性防振部材２２は、環状をなす分割体２２-１，２２-２の分割構造とし、そして分割体２２-１がフランジ部２８の外周端面全体を覆うようにするとともに、分割体２２-２が分割体２２-１に対して分割面Ｐ１で接触嵌合し、またインナ金具１８の筒状部２７の外周面に接触嵌合するようになす。【選択図】        図２
2010014132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コイルスプリング及びショックアブソーバを要素として含むサスペンション装置のピストンロッドの上端部と車体側とを弾性連結し振動絶縁するアッパーサポートであって、
前記ピストンロッドの上端部に固定される剛性のインナ部材と、前記車体側に締結固定される剛性のアウタ部材としてのアウタ金具と、それらインナ部材とアウタ金具との間に介在せしめられる弾性防振部材と、を有し、
前記アウタ金具は、互いに上下に重合され、重合状態で前記弾性防振部材及びインナ部材を内部に収容するハウジングを形成する上金具と下金具とを有していて、該下金具に、筒状の周壁部と底壁部とを有する、前記ハウジングの一部を構成するカップ状部が備えられるとともに、前記上金具は、該カップ状部の上端の開口の周縁よりも径方向の内方に張り出した環状部を有していて該環状部にて前記ハウジングの上壁部を構成しており、
前記インナ部材は、筒状部と、該筒状部から全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有しており、
前記弾性防振部材は、発泡ポリウレタン成形体から成っていて、前記インナ部材における前記フランジ部の上面，下面及び外周端面に接する状態に該フランジ部の少なくとも外周側の部分を包み込んでいるとともに、前記ハウジングへの収容状態で上下方向に圧縮されて外周面を前記ハウジングの周壁部に、上面を前記上壁部に、下面を前記底壁部にそれぞれ接触させており、
且つ前記弾性防振部材は、前記インナ部材と別体に成形された上で該インナ部材に組み付けられているとともに、それぞれが該インナ部材の軸線周りに環状をなす複数の分割体に分割されていて、少なくとも何れかの第１分割体が前記フランジ部の外周端面の全面に接触嵌合した状態に該外周端面全体を覆っているとともに、他の分割体が、該第１分割体に対して前記フランジ部の外周端から上下方向に延びる分割面で接触嵌合するか又は／及び前記インナ部材の前記筒状部の上下方向の外周面に対して接触嵌合していることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項２】
請求項１において、前記第１分割体と前記他の分割体との分割面が、前記フランジ部の外周端から前記弾性防振部材の軸方向端に到るまで上下方向に延びていて、該他の分割体が該軸方向端に到るまで該分割面で該第１分割体に接触嵌合していることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項３】
請求項１，２の何れかにおいて、前記弾性防振部材は、外周面から径方向内方に凹陥する凹部を周方向に沿って複数個所に有する形状となしてあるとともに、
前記アウタ金具の前記周壁部には、該凹部に対応して径方向内方に突出し、該凹部に係合する突出部が周方向の複数個所に設けてあり、
更に前記インナ部材における前記フランジ部には、前記凹部に対応した位置で径方向内方に凹陥したフランジ側凹部が周方向の複数個所に設けられていて、前記弾性防振部材の前記インナ部材におけるフランジと前記アウタ金具における前記周壁部との間の肉厚が全周に亘り均等な肉厚とされていることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかにおいて、前記上金具は、前記カップ状部における前記周壁部の外周面の位置よりも全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有する形状をなしていて、該フランジ部の周方向の複数個所に貫通の上ボルト孔が形成されており、
一方前記下金具はアルミニウム合金製とされていて、前記上ボルト孔に各対応する周方向位置で前記周壁部の外周面から、該外周面より離れる方向に突出して延びる複数の固定部を有するとともに、該固定部と固定部との間の周方向の部分が全体的に空所とされており、
前記固定部には、前記上ボルト孔に対応した貫通の下ボルト孔が形成されていて、該下ボルト孔と前記上ボルト孔とに、前記アウタ金具を前記車体側に締結する、かしめ用軸部を頭部側に備えた締結ボルトが該かしめ用軸部において挿通された上該かしめ用軸部が軸方向にかしめられ、前記上金具と下金具とが前記弾性防振部材を軸方向に圧縮する状態に前記フランジ部と前記固定部の部分で上下にかしめ固定されていることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項５】
請求項４において、前記上金具がプレス加工にて形成された鉄製のプレス金具であることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項６】
請求項４，５の何れかにおいて、前記上金具には、前記固定部と固定部との周方向の間の部位で前記フランジ部の一部を下向きに部分的に屈曲させて成るかしめ用の爪を周方向の複数個所に設ける一方、
前記下金具における前記周壁部の外周面には、該爪に各対応する位置に複数の係止凹部を設け、該爪を該係止凹部に係入させる状態にかしめることによって前記上金具と下金具とを上下にかしめ固定してあることを特徴とするアッパーサポート。
【請求項７】
請求項４〜６の何れかにおいて、前記下金具には、前記周壁部の上面から上向きに突出する突起を周方向の複数個所に設ける一方、
前記上金具には、該突起に各対応する位置に上下方向に貫通の固定孔を設け、該突起を該固定孔に上向きに挿通した上で、該固定孔から上向きに突出した部分を軸方向に圧潰し押し拡げる状態にかしめることによって、前記上金具と下金具とを上下にかしめ固定してあることを特徴とするアッパーサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コイルスプリング及びショックアブソーバを要素として含むサスペンション装置のピストンロッドの上端部と車体側とを弾性連結し、振動絶縁するアッパーサポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種アッパーサポートとして従来から様々な形態、構造のものが用いられているが、その１つとして、ピストンロッドの上端部に固定されるインナ金具（剛性のインナ部材）と、車体側に締結固定される剛性のアウタ金具と、それらの間に介在せしめられる弾性防振部材とを有し、且つそのアウタ金具を上金具と下金具とを上下に重ね合せて構成し、そして下金具に備えた筒状の周壁部と底壁部とから成るカップ状部と、上金具におけるカップ状部の上端の開口の周縁よりも径方向の内方に張り出した環状部とでハウジングを構成し、そのハウジングの内部に上記の弾性防振部材及びインナ部材を収容した形態のものが公知である。
【０００３】
この形態のアッパーサポートでは、インナ部材が筒状部と筒状部から全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有しており、また弾性防振部材は、インナ部材におけるフランジ部の上面，下面及び外周端面に接する状態にフランジ部の少なくとも外周側の部分を包み込み、そして外周面を上記ハウジングの周壁部に、上面を上壁部に、下面を底壁部にそれぞれ接触させる状態に、上記のハウジングに上下方向に圧縮された状態でインナ部材とともに収容される。
【０００４】
この種アッパーサポートにあっては、従来、弾性防振部材としてゴム弾性体が用いられ、そのゴム弾性体の弾性変形に基づいて振動吸収するものとされていた。
例えば下記特許文献１に弾性防振部材としてゴム弾性体を用いたものが開示されている。
【０００５】
しかしながらゴム弾性体は重量が重い問題があり、そこで弾性防振部材としてゴム弾性体よりも軽量で尚且つ防振特性の向上が期待できる（例えば減衰性能を大きくしたり、また動ばね定数を低く設定できる）発泡ポリウレタン成形体を用いることが提案されている。
例えば下記特許文献２に、弾性防振部材として発泡ポリウレタン成形体を用いたものが開示されている。
【０００６】
ところで発泡ポリウレタン成形体を弾性防振部材として用いる場合、これをインナ金具と一体の成形品として構成すると、即ちインナ金具を発泡ポリウレタン成形体の成形金型のキャビティにインサートとしてセットしておいて、そこに発泡ポリウレタンの原液を注入して発泡成形し、同時にインナ金具と一体化するようにすると、発泡ポリウレタン成形体の成形金型の金型構造が複雑化するとともに、成形に際して一旦インナ金具を成形金型のキャビティにセットする作業が必要となり、発泡ポリウレタン成形体の成形作業が複雑化する。
【０００７】
そこで発泡ポリウレタン成形体をインナ金具とは別体に成形しておいて、これをインナ金具に組み付けることが考えられる。
ところがこの場合、発泡ポリウレタン成形体を一体の単一の成形体として構成した場合、インナ金具におけるフランジ部の上面，下面及び外周端面に接する状態にフランジ部の外周側の部分を包み込む形状に成形し、これをインナ金具に組み付けるといったことが技術的に困難である。
【０００８】
発泡ポリウレタン成形体をそのような一体構造の成形品とすると、成形体を成形金型から取り出すことが難しかったり或いはその取出しの際に発泡ポリウレタン成形体に亀裂等の損傷を生ぜしめてしまったりする。
またこれをインナ金具に組み付けるに際しても同様の問題を生じる恐れがある。
【０００９】
そこで弾性防振部材を発泡ポリウレタン成形体にて構成するに際し、かかる発泡ポリウレタン成形体を複数の分割体の分割構造とし、それらをインナ金具に対して組み付けるようになすことが考えられる。
発泡ポリウレタン成形体を複数の分割体の分割構造とするにあたり、これをインナ金具のフランジ部を境として上下の２分割構造とすることが通常考えられる。
【００１０】
図２１はこれを具体的に表している。
図において２００はインナ金具を表しており、２０２はインナ金具２００の筒状部、２０４は筒状部２０２から径方向外方に張り出したフランジ部、２０６は発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材、２０６-１，２０６-２はそれぞれ発泡ポリウレタン成形体２０６における上側分割体，下側分割体である。
上側分割体２０６-１と下側分割体２０６-２とは、インナ金具２００におけるフランジ部２０４の外周端面の上下中央位置を分割位置として、上下に分割されている。
【００１１】
発泡ポリウレタン成形体をこのような分割構造で上下に分割した場合、それら上側分割体２０６-１，下側分割体２０６-２同士を容易に上下に合せることができ、またインナ金具２００に対しても容易に組み合せることができる。
【００１２】
ところが発泡ポリウレタン成形体をこのような分割構造となした場合、次のような問題が生じる。
即ち、インナ金具２００に対して軸直角方向の入力が矢印方向に図中左向きに加わると、インナ金具２００のフランジ部２０４が上分割体２０６-１と下分割体２０６-２とを分割面に食い込んで、最終的にフランジ部２０４の外周端面がアウタ金具２０８の周壁部に当り、そこで打音即ち異音を発生してしまったり、或いはその食込みによって軸直角方向のばね特性が設定したばね特性よりも低くなったり或いはばらつきを生じたりし、ばね特性が不安定化してしまう問題を生ずる。
【００１３】
また図２１に示す分割構造の場合、発泡ポリウレタン成形体の上側分割体２０６-１，下側分割体２０６-２をインナ金具２００に組み付けたときの上側分割体２０６-１，下側分割体２０６-２の保持が弱く、その後これらをインナ部材２００とともにアウタ金具２０８に組み付けるまでの過程で上側分割体２０６-１，下側分割体２０６-２が脱落してしまう恐れがあり、アッパーサポートの組付け、製造に際してこれが支障となる問題がある。
【００１４】
【特許文献１】実開平６−５８２５２号公報
【特許文献２】特開２００３−１８４９３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明は以上のような事情を背景とし、発泡ポリウレタン成形体を弾性防振部材として用いるに際し、発泡ポリウレタン成形体の成形が容易で且つインナ部材に対する組付性が良く、しかもインナ部材に加わる軸直角方向の力によってインナ部材とアウタ金具との当接による異音を発生したり或いは軸直角方向のばね特性が不安定化したりしてしまう問題を解決でき、加えてインナ部材に組み付けた発泡ポリウレタン成形体の各分割体が脱落してしまう恐れがなく、尚且つ全体の重量を従来に増して一層軽量化することのできる、発泡ポリウレタン成形体を弾性防振部材として用いたアッパーサポートを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
而して請求項１のものは、コイルスプリング及びショックアブソーバを要素として含むサスペンション装置のピストンロッドの上端部と車体側とを弾性連結し振動絶縁するアッパーサポートであって、前記ピストンロッドの上端部に固定される剛性のインナ部材と、前記車体側に締結固定される剛性のアウタ部材としてのアウタ金具と、それらインナ部材とアウタ金具との間に介在せしめられる弾性防振部材と、を有し、前記アウタ金具は、互いに上下に重合され、重合状態で前記弾性防振部材及びインナ部材を内部に収容するハウジングを形成する上金具と下金具とを有していて、該下金具に、筒状の周壁部と底壁部とを有する、前記ハウジングの一部を構成するカップ状部が備えられるとともに、前記上金具は、該カップ状部の上端の開口の周縁よりも径方向の内方に張り出した環状部を有していて該環状部にて前記ハウジングの上壁部を構成しており、前記インナ部材は、筒状部と、該筒状部から全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有しており、前記弾性防振部材は、発泡ポリウレタン成形体から成っていて、前記インナ部材における前記フランジ部の上面，下面及び外周端面に接する状態に該フランジ部の少なくとも外周側の部分を包み込んでいるとともに、前記ハウジングへの収容状態で上下方向に圧縮されて外周面を前記ハウジングの周壁部に、上面を前記上壁部に、下面を前記底壁部にそれぞれ接触させており、且つ前記弾性防振部材は、前記インナ部材と別体に成形された上で該インナ部材に組み付けられているとともに、それぞれが該インナ部材の軸線周りに環状をなす複数の分割体に分割されていて、少なくとも何れかの第１分割体が前記フランジ部の外周端面の全面に接触嵌合した状態に該外周端面全体を覆っているとともに、他の分割体が、該第１分割体に対して前記フランジ部の外周端から上下方向に延びる分割面で接触嵌合するか又は／及び前記インナ部材の前記筒状部の上下方向の外周面に対して接触嵌合していることを特徴とする。
【００１７】
請求項２のものは、請求項１において、前記第１分割体と前記他の分割体との分割面が、前記フランジ部の外周端から前記弾性防振部材の軸方向端に到るまで上下方向に延びていて、該他の分割体が該軸方向端に到るまで該分割面で該第１分割体に接触嵌合していることを特徴とする。
【００１８】
請求項３のものは、請求項１，２の何れかにおいて、前記弾性防振部材は、外周面から径方向内方に凹陥する凹部を周方向に沿って複数個所に有する形状となしてあるとともに、前記アウタ金具の前記周壁部には、該凹部に対応して径方向内方に突出し、該凹部に係合する突出部が周方向の複数個所に設けてあり、更に前記インナ部材における前記フランジ部には、前記凹部に対応した位置で径方向内方に凹陥したフランジ側凹部が周方向の複数個所に設けられていて、前記弾性防振部材の前記インナ部材におけるフランジと前記アウタ金具における前記周壁部との間の肉厚が全周に亘り均等な肉厚とされていることを特徴とする。
【００１９】
請求項４のものは、請求項１〜３の何れかにおいて、前記上金具は、前記カップ状部における前記周壁部の外周面の位置よりも全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有する形状をなしていて、該フランジ部の周方向の複数個所に貫通の上ボルト孔が形成されており、一方前記下金具はアルミニウム合金製とされていて、前記上ボルト孔に各対応する周方向位置で前記周壁部の外周面から、該外周面より離れる方向に突出して延びる複数の固定部を有するとともに、該固定部と固定部との間の周方向の部分が全体的に空所とされており、前記固定部には、前記上ボルト孔に対応した貫通の下ボルト孔が形成されていて、該下ボルト孔と前記上ボルト孔とに、前記アウタ金具を前記車体側に締結する、かしめ用軸部を頭部側に備えた締結ボルトが該かしめ用軸部において挿通された上該かしめ用軸部が軸方向にかしめられ、前記上金具と下金具とが前記弾性防振部材を軸方向に圧縮する状態に前記フランジ部と前記固定部の部分で上下にかしめ固定されていることを特徴とする。
【００２０】
請求項５のものは、請求項４において、前記上金具がプレス加工にて形成された鉄製のプレス金具であることを特徴とする。
【００２１】
請求項６のものは、請求項４，５の何れかにおいて、前記上金具には、前記固定部と固定部との周方向の間の部位で前記フランジ部の一部を下向きに部分的に屈曲させて成るかしめ用の爪を周方向の複数個所に設ける一方、前記下金具における前記周壁部の外周面には、該爪に各対応する位置に複数の係止凹部を設け、該爪を該係止凹部に係入させる状態にかしめることによって前記上金具と下金具とを上下にかしめ固定してあることを特徴とする。
【００２２】
請求項７のものは、請求項４〜６の何れかにおいて、前記下金具には、前記周壁部の上面から上向きに突出する突起を周方向の複数個所に設ける一方、前記上金具には、該突起に各対応する位置に上下方向に貫通の固定孔を設け、該突起を該固定孔に上向きに挿通した上で、該固定孔から上向きに突出した部分を軸方向に圧潰し押し拡げる状態にかしめることによって、前記上金具と下金具とを上下にかしめ固定してあることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００２３】
上記のように本発明は、弾性防振部材を発泡ポリウレタン成形体にて構成するとともに、これをインナ部材と別体に成形した上でインナ部材に組み付けるようになし、その際発泡ポリウレタン成形体を、インナ部材の軸線周りに環状をなす複数の分割体の分割構造となして、少なくとも何れかの第１分割体にて、インナ部材におけるフランジ部の外周端面の全面に接触嵌合する状態にフランジ部の外周端面を全体的に覆うようにするとともに、他の分割体を第１分割体に対して上下方向の分割面で接触嵌合させるか又は／及びインナ部材の筒状部の上下方向の外周面に接触嵌合させるようになしたものである。
【００２４】
本発明のアッパーサポートにあっては、従来ゴム弾性体にて構成されていた弾性防振部材が、発泡ポリウレタン成形体にて構成されているため、アッパーサポートの重量を軽量化することができる。
【００２５】
また発泡ポリウレタン成形体が複数の分割体の分割構造となしてあって、各分割体を単独で成形することができるため、発泡ポリウレタン成形体を一体の成形体として成形する場合に比べて、損傷を生ぜしめることなく容易に発泡ポリウレタン成形体の成形及び取出しを行うことが可能となる。
【００２６】
ここで発泡ポリウレタン成形体は、その分割構造を、インナ部材におけるフランジ部の上面よりも上側に位置する部分と、下面よりも下側に位置する部分とが別々の分割体となるような分割構造となしておくことができる。
【００２７】
本発明では、少なくとも何れかの第１分割体がインナ部材におけるフランジ部の外周端面の全面に接触嵌合していて、フランジ部の外周端面の径方向の外側位置に分割面が位置していないため、インナ部材に対して軸直角方向の力が加わった場合においても、インナ部材のフランジ部が分割体と分割体との分割面に食い込むといったことがなく、従ってフランジ部が外側のアウタ金具の周壁部に当って打音即ち異音を発生する恐れも無くすことができる。
【００２８】
更にインナ部材のフランジ部が分割面に食い込むことによって軸直角方向のばね特性が設定したばね特性よりも低くなってしまったり、或いは不安定化してしまう問題も解消することができる。
【００２９】
加えて第１分割体はインナ部材におけるフランジ部の外周端面に接触嵌合した状態にインナ部材に組み付けられ、また他の分割体は第１分割体に対して又は／及びインナ部材の筒状部の外周面に対して接触嵌合した状態にインナ部材に組み付けられるため、インナ部材への組付状態で各分割体を所定の保持力で良好に保持させることができる。
【００３０】
従って発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材をインナ部材に組み付けた後、これをアウタ金具と組み付けるまでの過程で或いはその組付時に、何れかの分割体がインナ部材から脱落してしまうといったことを良好に防止でき、アッパーサポートの組付けないし製造を、分割体の脱落による支障を生じることなく良好に行うことが可能となる。
【００３１】
この場合において第１分割体と他の分割体との分割面を、インナ部材におけるフランジ部の外周端から弾性防振部材の軸方向端に到るまで上下方向に延ばし、他の分割体を軸方向端に到るまでその分割面で第１分割体に接触嵌合させるようになすことができる（請求項２）。
【００３２】
このようにしておけば、第１分割体と他の分割体との接触嵌合による保持力を強くすることができ、分割体の脱落をより一層効果的に防止することが可能となる。
ここで上記の軸方向端に到る分割面はインナ部材の軸線と平行に延びる縦の分割面となしておくことができる。
【００３３】
次に請求項３は、上記弾性防振部材を、外周面から径方向内方に凹陥する凹部を周方向に沿って複数個所に有する形状となすとともに、アウタ金具の上記の周壁部には、その凹部に対応して径方向内方に突出し、凹部に係合する突出部を周方向の複数個所に設け、また一方インナ部材におけるフランジ部には、上記凹部に対応した位置で径方向内方に凹陥したフランジ側凹部を周方向の複数個所に設け、インナ部材におけるフランジ部とアウタ金具における周壁部との間の弾性防振部材の肉厚を全周に亘り均等な肉厚となしたものである。
【００３４】
この請求項３によれば、インナ部材に対しねじり方向の力が加わった場合であっても、発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材がインナ部材とアウタ金具との間で回転方向に滑り、位置ずれするのを有効に防止することができるとともに、上記凹部を含む全周に亘って弾性防振部材の周壁部とフランジ部との間の肉厚が均等な肉厚となしてあるため、弾性防振部材の軸直角方向のばね特性を、インナ部材の軸線周りの各方向において均等なばね特性となすことができる。
【００３５】
一方請求項４は、アウタ金具における下金具をアルミニウム合金製となしたものである。
詳しくは、上金具については下金具のカップ状部における周壁部の外周面の位置よりも全周に亘り径方向外方に張り出したフランジ部を有する形状となして、そのフランジ部の周方向の複数個所に貫通の上ボルト孔を形成する一方、下金具についてはこれをアルミニウム合金製として、上記の上ボルト孔に対応する周方向位置で周壁部の外周面から、その外周面より離れる方向に突出して延びる複数の固定部を設け、且つ固定部と固定部との間の周方向の部分を全体的に空所となし、そして各固定部に上ボルト孔に対応した下ボルト孔を形成して、それら下ボルト孔と上ボルト孔とに、アウタ金具を車体側に締結する締結ボルトのかしめ用軸部を挿通して、かしめ用軸部を軸方向にかしめ、以て上金具と下金具とを弾性防振部材を軸方向に圧縮する状態に上記のフランジ部と固定部の部分で上下にかしめ固定するようになしたものである。
【００３６】
かかる本発明では、下金具がアルミニウム合金製とされ、しかもカップ状部における周壁部の外周面から突出して延びる複数の固定部と固定部との間の周方向の部分が全体的に空所とされているため、即ち下金具が実質的にフランジ部を有しない形状とされているため、下金具、ひいてはアッパーサポートをより一層軽量化することができる。
【００３７】
一方で周壁部の外周面から突出して延出する固定部、即ち振動荷重の入力時に応力が集中する部分である固定部については、これを所要の肉厚に構成することで、下金具に必要な強度を確保することができる。
【００３８】
この請求項４では、アウタ金具即ちアッパーサポートを車体側に締結固定する締結ボルトにかしめ用軸部を備えておき、そのかしめ用軸部を軸方向にかしめることで、下金具と上金具とを互いに固定する。
従ってこの請求項によれば、アッパーサポートを車体側に取り付ける前に下金具と上金具とを予め固定し、それらを弾性防振部材及びインナ部材とともに組み付けておくことができる。
【００３９】
詳しくは、ハウジングの内部に弾性防振部材をインナ部材とともに圧縮状態で収容する状態に、下金具と上金具とを締結ボルトにより予め固定しておくことができ、そのような組付状態でアッパーサポートを締結ボルトにて車体側に締結固定することができる。
従って車体側へのアッパーサポートの取付けの作業を容易に行うことができる。
【００４０】
またこの請求項４では下金具の固定部と上金具のフランジ部とで締結ボルトにより下金具と上金具とを固定するため、下金具における固定部と固定部との間の周方向の部分を空所とすること、即ち下金具自体を実質的にフランジ部を有しない形状となすことができ、上記のようにより一層の軽量化を実現することができる。
【００４１】
この請求項４では、アウタ金具における上金具もアルミニウム合金製とすることが可能である。
しかしながら上金具におけるフランジ部はサスペンション装置におけるコイルスプリングの上端を受けるスプリングシートとして必要な部分であり、且つこの部分は車体側の荷重を直接コイルスプリングに作用させる部分で、従って上金具をアルミニウム合金製とする場合には強度確保のためにその肉厚を厚くしなければならない。
【００４２】
しかしながら車種によっては、スペース的な制約から上金具を厚肉化するためのスペースを確保できない場合があり、従って上金具についてもこれをアルミニウム合金製とすると、車体への取付けができない場合が生ずる。
【００４３】
従って上金具については、必要に応じこれを鉄製のプレス金具としておくことができる(請求項５)。
このことによって、アッパーサポートを必要な強度及び軽量化を確保しつつコンパクトに構成することが可能となる。
【００４４】
上記請求項４では、下金具における固定部と固定部との周方向の間の部位で、上金具と下金具とを固定しておくといったことは必ずしも必要ではない。
但し固定部と固定部との周方向の間の部位で上金具と下金具とが非固定であると、車両走行に伴う荷重の入力によってそれら固定部と固定部との周方向の間の部位で、上金具と下金具とが一時的に離れてしまうことが危惧される。
この場合、一旦離れた金具と金具とがその後当ったときに当り音（異音）を発生してしまう恐れが生ずる。
従って固定部と固定部との周方向の間の部位においても、上金具と下金具とを固定手段にて固定しておくことが望ましい。
【００４５】
その固定手段として、請求項６に従い、固定部と固定部との周方向の間の部位で、上金具のフランジ部の一部を下向きに部分的に屈曲をさせてかしめ用の爪を形成し、また一方下金具における周壁部の外周面には、そのかしめ用の爪に各対応する位置に複数の係止凹部を設け、かしめ用の爪を係止凹部に係入させる状態にかしめることで、上金具と下金具とを上下にかしめ固定しておくことができる。
【００４６】
このようにすれば、上記固定部以外の部分、即ち固定部と固定との間の周方向の間の部位で、上金具と下金具とを容易に固定状態とすることができ、車両走行に伴って上記の異音の発生を有効に防止することができる。
【００４７】
一方本発明では、請求項７に従い周壁部の上面から上向きに突出する突起を周方向の複数個所に設け、また上金具にはそれら突起に各対応する位置に貫通の固定孔を設け、突起をその固定孔に上向きに挿通した上で、固定孔から上向きに突出した部分を軸方向に圧潰し押し拡げる状態にかしめ、以て上金具と下金具とをかしめ固定しておくことができる。
【００４８】
この請求項７によれば、弾性防振部材を軸方向に圧縮しつつハウジング内に収容するようにして下金具と上金具とを重ね合せ、下ボルト孔と上ボルト孔とに締結ボルトを挿通し且つかしめ用軸部をかしめるのとほぼ同時に、上記の突起をかしめることができ、突起のかしめによる固定を容易に行うことができる有利さが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４９】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１において、１０は車両のサスペンション装置における金属製のコイルスプリング、１２はショックアブソーバである。
ショックアブソーバ１２は、シリンダ１４とこれから上向きに延び出すピストンロッド１６とを有しており、そしてそのピストンロッド１６の上端部が、振動絶縁部材としてのアッパーサポート１７にて車体側に弾性連結される。
【００５０】
アッパーサポート１７は、ピストンロッド１６の上端部に固定される剛性のインナ金具（インナ部材）１８と、車体側に固定される剛性のアウタ金具２０と、それらの間に介在させられた弾性防振部材２２とを構成要素として有している。
アッパーサポート１７は、この弾性防振部材２２の弾性変形に基づいて、ピストンロッド１６と車体側との間で振動吸収作用する。
【００５１】
この実施形態においては、アッパーサポート１７のアウタ金具２０により、弾性材から成るバウンドストッパ２４が保持されるようになっている。
このバウンドストッパ２４は、ショックアブソーバ１２が過度に収縮動作しようとしたときにシリンダ１４に当接して、そのストッパ作用によりショックアブソーバ１２が過度に収縮動作するのを防止する。
このバウンドストッパ２４は筒形状をなしていて、その中心部の貫通の挿通孔２６に、上記のピストンロッド１６が上向きに挿通される。
【００５２】
インナ金具１８は、図４にも示しているように短い円筒形状をなす筒状部２７と、その上端から径方向外方に張り出したフランジ部２８とを有している。ここでフランジ部２８は平面視の形状が円形状をなしている。
このインナ金具１８には、その中心部に上下に貫通の挿通孔３０が設けられている。
上記ピストンロッド１６は、この挿通孔３０に上向きに挿通され、そしてインナ金具１８から上向きに突き出した部分の雄ねじ部にナット３４が螺合されることで、インナ金具１８に固定される。
【００５３】
詳しくは、図１に示しているようにピストンロッド１６に設けられたフランジ状の挟持部３６とナット３４とがインナ金具１８を上下方向に挟持する状態に、ピストンロッド１６がインナ金具１８に固定される。
【００５４】
尚、インナ金具１８の挿通孔３０には平坦な切落し形状の係合面３８が周方向に１８０°隔てて一対設けられており、これら係合面３８と、ピストンロッド１６側に形成された対応する平坦な切落し形状の係合面との係合作用によって、ピストンロッド１６とインナ金具１８とが相対回転防止されるようになっている。
【００５５】
アウタ金具２０は、図２に示しているように円筒状の周壁部４０と、円形の開口４２を中心部に有する底壁部４４と、同じく円形の開口４６を中心部に有する上壁部４８とで構成されるハウジング４９を有しており、そこに上記の弾性防振部材２２がインナ金具１８とともに軸方向及び径方向に予圧縮された状態で組み込まれ保持されている。
【００５６】
この実施形態において、アウタ金具２０は、互いに別体をなす上金具２０-１と下金具２０-２及び上記のバウンドストッパ２４の保持金具２０-３とから成っている。
この実施形態において、上金具２０-１，下金具２０-２及び保持金具２０-３は何れも板材をプレス加工してなる鉄製のプレス金具から成っている。
上金具２０-１は、図２に示しているように周壁部４０の上端の開口よりも全周に亘って径方向内方に張り出した円環状の環状部を有しており、その環状部が上記のハウジング４９における上壁部４８を構成している。
【００５７】
この上金具２０-１はまた、この上壁部４８を構成する円環状の環状部に続いて、全周に亘りハウジング４９における周壁部４０の外周面の位置から径方向外方に張り出したフランジ部５２を有している。
そしてこのフランジ部５２に、貫通の上ボルト孔６４が設けられている。
尚この上金具２０-１は、全周に亘り外周縁部が下向きに曲げられている。図２中６０はその曲げ部を表している。
【００５８】
一方下金具２０-２は、ハウジング４９の一部を構成するカップ状部６２を備えている。このカップ状部６２は、上記の円筒形状をなす周壁部４０と底壁部４４とから成っている。
下金具２０-２はまた、周壁部４０の外周面から径方向に張り出したフランジ部５４を有しており、そのフランジ部５４を上金具２０-１のフランジ部５２に上下に重合させた状態で、スポット溶接により上金具２０-１に接合されている。
【００５９】
この下金具２０-２のフランジ部５４には、上下に貫通の下ボルト孔６６が設けられおり、その下ボルト孔６６と上記の上ボルト孔６４とに対して締結ボルト６８が下方から上向きに挿通されている。
この締結ボルト６８は、アウタ金具２０即ちアッパーサポート１７を車体側に締結固定するためのもので雄ねじ部７０と、大径の頭部７４、及び頭部７４と雄ねじ部７０との間に形成されたセレーション部７２とを有している。
【００６０】
セレーション部７２には、軸方向に延びる係合歯が周方向に一定ピッチで全周に亘り形成されており、そのセレーション部７２の係合歯を下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４の内面に食い込ませることで、アウタ金具２０に対し回転防止されている。
【００６１】
これら上金具２０-１，下金具２０-２の一対のフランジ部５２，５４は、図１に示すコイルスプリング１０の上端を受けるスプリングシートとしての働きを有しており、これらフランジ部５２，５４に対して図１に示すコイルスプリング１０の上端がゴムシート５８を介して当接させられるようになっている。
【００６２】
アウタ金具２０における上記の保持金具２０-３は逆カップ状をなしており、上底部５６を下金具２０-２の底壁部４４に上下に重合させた状態で、それら底壁部４４と上底部５６とのスポット溶接により下金具２０-２に接合されている。
尚上底部５６の中心部には、底壁部４４の中心の開口４２と合致する形状の開口５５が形成されている。
この保持金具２０-３は、図１に示しているようにバウンドストッパ２４の上端部に外嵌状態に嵌合してこれを保持する。
【００６３】
上記弾性防振部材２２は、ここでは発泡ポリウレタン成形体から成っている。
この発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２は、図３に示しているように、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端よりも径方向内側位置においてフランジ部２８の上側に位置する上側部分７６と、下側に位置する下側部分７８と、フランジ部２８の外周側に位置する外周側部分８０とを有している。
【００６４】
この弾性防振部材２２は、上側部分７６をフランジ部２８の上面に対して、また下側部分７８をフランジ部２８の下面に対して、更に外周側部分８０をフランジ部２８の外周端面に対してそれぞれ接触させる状態にフランジ部２８を包み込んでいる。
ここで上側部分７６，下側部分７８及び外周側部分８０は、何れもインナ金具１８の軸線周りに円環状をなしている。
【００６５】
ここで上側部分７６は、フランジ部２８の内周側の部分を残して、その上面の外周側の部分を覆っている。
この上側部分７６は、その下部に全周に亘り径方向内方に張り出した鍔状部８１を有している。この鍔状部８１の上面は下方に向って漸次小径となるテーパ面とされている。
一方下側部分７８は、フランジ部２８の下面を全面的に下側から覆っている。
【００６６】
この下側部分７８は、その上部に径方向内方に張り出した鍔状部８２を有している。
鍔状部８２は、インナ金具１８における筒状部２７に達する位置まで内方に延びており、その内周面を筒状部２７の上下方向の外周面に対し弾性接触させている。即ち所定の摩擦力の下に内周面を筒状部２７の外周面に接触嵌合させている。
尚この下側部分７８における下部の内周面は、上方に進むにつれて漸次小径となる逆テーパ面とされている。
【００６７】
一方外周側部分８０は、弾性防振部材２２即ち発泡ポリウレタン成形体の軸方向全長に亘って形成されている。
この外周側部分８０は円筒形状をなしており、その外周面がインナ金具１８における軸線と平行なストレート形状の面とされている。
尚この図３（Ａ）に示した弾性防振部材２２の形状は、図１に示した組付状態前の原形状を表している。
【００６８】
この実施形態では、弾性防振部材２２が分割体（第１分割体）２２-１と分割体（第２分割体）２２-２との２つの分割体から成っている。即ち弾性防振部材２２が分割体２２-１と分割体２２-２との２分割構造とされている。
そして上記の上側部分７６の全体と外周側部分８０の全体とが分割体２２-１に一体に構成され、そして下側部分７８の全体が単独で分割体２２-２として構成されている。
【００６９】
図３（Ａ）において、Ｐ１は分割体２２-１と分割体２２-２との分割面を表している。
この分割面Ｐ１は、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端の位置からインナ金具１８の軸線と平行に図中下向きに弾性防振部材２２の下端、即ち軸方向端に到るまで直線状に延びている。
尚分割面Ｐ１は、その平面視形状が図３（Ｂ）に示しているようにインナ金具１８の軸線周りに円形をなしている。
この分割面Ｐ１の円形状は基本的にインナ金具１８のフランジ部２８の外周端の円形状と同形状である。
【００７０】
結果として、分割体２２-１はインナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端面の全面に弾性接触状態に接触嵌合し、フランジ部２８の外周端面全体を覆っている。
そしてこの分割体２２-１に対して、分割面Ｐ１で他方の分割体２２-２が所定の弾性力の下に接触嵌合せしめられている。
詳しくは、分割体２２-１のフランジ部２８よりも下側に突き出した部分の内周面に対して、分割体２２-２の外周面が分割体２２-２の軸方向全長に亘って（全高に亘って）接触嵌合せしめられている。
【００７１】
尚、分割体２２-１はインナ金具２８に対して径方向に所定の締代で図中下向きに嵌合せしめられており、また分割体２２-２は、径方向に所定の締代でインナ金具１８の筒状部２７及び分割体２２-１に対して嵌合せしめられている。
【００７２】
この発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２は、図２に示しているようにハウジング４９に組み込まれた状態で上下方向に圧縮せしめられ（圧縮率は２０〜５０％程度）、その状態で外周面をハウジング４９における周壁部４０の内周面に、また上面をハウジング４９における上壁部４８の下面に、更に下面を底壁部４４の上面にそれぞれ接触させている。
【００７３】
尚、分割体２２-１，２２-２はそれぞれ対応する成形金型によって単独で発泡成形されたものである。
その発泡成形は、対応する成形金型のキャビティに原液を注入し、その後これを発泡及び重合反応させることで、キャビティに対応した形状に成形する。
【００７４】
この実施形態において、分割体２２-１，２２-２はそれぞれここでは発泡倍率が２．２のもので、その比重は０．５５、発泡体のソリッド部分の硬さはＪＩＳ  Ｋ  ６３０１（Ａ形）に規定する硬さで８０である。
尚成形体中の気泡は大部分が独立気泡である。
【００７５】
この実施形態では、独立に成形された分割体２２-１をインナ金具１８に対し図中下向きに嵌め合せ、また同じく独立に成形された分割体２２-２を上向きに嵌め合せることで、それぞれをインナ金具１８に対して組み付けることができる。
【００７６】
その組付状態において、分割体２２-１は外周側部分８０がインナ金具１８のフランジ部２８の外周端面に対して接触嵌合した状態となり、また分割体２２-２は、内周面がインナ金具１８における筒状部２７の外周面に、また外周面が分割体２２-１に対して、詳しくはフランジ部２８よりも下側に突き出した部分の内周面に対して接触嵌合した状態となり、その結果、分割体２２-１，２２-２はそれら接触嵌合に基づいて所定の保持力でインナ金具１８への組付状態に良好に保持される。
従って何等かの特別な外力が働かない限り、分割体２２-１，２２-２はその後の保存中に或いは取扱い中に脱落してしまうことはない。
【００７７】
このようにしてインナ金具１８に組み付けられた発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２は、その組付状態の下で、アウタ金具２０における上金具２０-１と下金具２０-２とを上下方向に重合させる際に、ハウジング４９内部に軸方向に圧縮されながら組み込まれる。
そして上下に重合された上金具２０-１と下金具２０-２とがそれぞれのフランジ部５２，５４において溶接接合され、一体化される。
【００７８】
上記のように本実施形態のアッパーサポート１７にあっては、従来ゴム弾性体にて構成されていた弾性防振部材２２が発泡ポリウレタン成形体にて構成されているため、アッパーサポート１７の重量を軽量化することができる。
【００７９】
また発泡ポリウレタン成形体が、インナ金具１８におけるフランジ部２８よりも上側に位置する上側部分７６と外周側部分８０とを有する分割体２２-１，フランジ部２８の下側に位置する下側部分から成る分割体２２-２との２分割構造となしてあって、各分割体２２-１，２２-２を単独で成形することができるため、発泡ポリウレタン成形体を一体の成形体として成形する場合に比べて、損傷を生ぜしめることなく容易に発泡ポリウレタン成形体の成形及び取出しを行うことができ且つインナ金具１８への組付けを容易に行うことができる。
【００８０】
また本実施形態では、分割体２２-１がインナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端面の全面に接触嵌合していて、フランジ部２８の外周端面の径方向の外側位置に分割面が位置していないため、インナ金具１８に対して軸直角方向の力が加わった場合においても、インナ金具１８のフランジ部２８が分割体と分割体との分割面に食い込むことがなく、従ってフランジ部２８が外側のアウタ金具２０の周壁部４０に当って打音即ち異音を発生する恐れも無くすことができる。
【００８１】
更にインナ金具１８のフランジ部２８が分割面に食い込むことによって軸直角方向のばね特性が設定したばね特性よりも低くなってしまったり、或いは不安定化してしまう問題も解消することができる。
【００８２】
加えて第１分割体２２-１はインナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端面に接触嵌合した状態にインナ金具１８に組み付けられ、また他の分割体２２-２は、第１分割体２２-１とインナ金具１８の筒状部２７の外周面とに対して接触嵌合した状態にインナ金具１８に組み付けられるため、インナ金具１８への組付状態で各分割体２２-１，２２-２を強い保持力で保持することができる。
【００８３】
従って発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２をインナ金具１８に組み付けた後、これをアウタ金具２０と組み付けるまでの過程で或いはその組付時に、何れかの分割体がインナ金具１８から脱落してしまうといったことを良好に防止でき、アッパーサポート１７の組付けないし製造を、分割体２２-１，２２-２の脱落による支障を生じることなく良好に行うことができる。
【００８４】
特にこの実施形態では分割体２２-１と分割体２２-２との分割面Ｐ１を、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端から弾性防振部材２２の軸方向端に到るまで上下方向に延ばし、分割体２２-２を軸方向端に到るまで分割面Ｐ１で分割体２２-１に接触嵌合させるようになしていることから、それらの接触嵌合による保持力を強くすることができ、分割体２２-１，２２-２の脱落をより一層効果的に防止することができる。
【００８５】
発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２を２分割の分割構造とするに際して、上例とは異なった他の様々な分割構造で弾性防振部材２２を分割することが可能である。
図５及び図６はその一具体例を示している。
このうち図５（Ａ）の例は、上記実施形態における分割面Ｐ１を、インナ金具１８の軸線と平行方向の縦の分割面Ｐ２と、軸直角方向の分割面Ｐ３とし、それら分割面Ｐ２，Ｐ３において分割体２２-１と２２-２とに分割したものである。
【００８６】
ここで分割面Ｐ２は、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端からインナ金具１８の軸線と平行に図中下向きに延びている。
但しこの実施形態では分割面Ｐ２は弾性防振部材２２の下端、即ち軸端までは到っておらず、その途中から分割面Ｐ３が軸直角方向の外方に延びて、弾性防振部材２２の外周端にまで到っている。
従ってこの実施形態では、外周側部分８０の大部が分割体２２-１の側に一体に構成され、また残りの小部が分割体２２-２側に一体に構成されている。
尚、他の点については上記実施形態と同様である。
【００８７】
次に図５（Ｂ）の例は、弾性防振部材２２を分割面Ｐ４で分割体２２-１と２２-２とを分割するようになした例である。
ここで分割面Ｐ４は上下方向に延びる形態の分割面であるが、ここでは分割面Ｐ４はインナ金具１８の軸線に対して若干斜めに傾斜している。
詳しくはこの分割面Ｐ４は、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端且つ下端の位置から、弾性防振部材２２の下端且つ下面にかけて下方に進むに従い径方向外方へと移行する斜め形状の分割面とされている。
【００８８】
この実施形態においても、外周側部分８０の大部が分割体２２-１側に一体に構成され、また残りの小部が分割体２２-２側に一体に構成される。
尚、他の点については図３の第１の実施形態及び図５（Ａ）に示す実施形態と同様である。
【００８９】
これらの実施形態においては、分割体２２-２は何れも外周面において分割体２２-１に内嵌状態に接触嵌合し、またインナ金具１８における筒状部２７の外周面に外嵌状態に接触嵌合しており、従って図２に示すハウジング４９への組込状態で分割体２２-２、詳しくは弾性防振部材２２におけるフランジ部２８より下側の下部を、ハウジング４９における周壁部４０とインナ金具１８における筒状部２７とで軸直角方向に圧縮状態とすること、更にその下部の原形状を変化させることによって軸直角方向の圧縮率を様々に変化させることが可能であり、そしてそのことによって、弾性防振部材２２の軸直角方向のばね特性を所要の且つ様々なばね特性に容易にチューニングすることができる。
【００９０】
但し本発明では、分割体２２-２とインナ金具１８の筒状部２７との間に隙間を生ぜしめるように、弾性防振部材２２を２分割の分割構造とすることも可能である。
図６（Ｃ）はその一具体例を示している。
図に示しているように、ここでは分割体２２-２の鍔状部８２がインナ金具１８の筒状部２７までは達しておらず、鍔状部８２の内周面と筒状部２７の外周面との間に隙間Ｓを生ぜしめている。
尚、他の点については図３に示す第１の実施形態と同様である。
【００９１】
次に図７〜図１１は、本発明の更に他の実施形態を示している。
この例は、弾性防振部材２２として図６に示す分割構造の発泡ポリウレタン成形体を用い、また下金具２０-２としてアルミニウム合金製のものを用いた例である。
【００９２】
この実施形態において、アウタ金具２０は互いに別体をなす上金具２０-１と下金具２０-２とから成っている。
上金具２０-１は、この実施形態では板材をプレス加工してなる鉄製のプレス金具で、この上金具２０-１は、図７に示しているように周壁部４０の上端の開口よりも全周に亘って径方向内方に張り出した円環状の環状部を有しており、その環状部が上記のハウジング４９における上壁部４８を構成している。
【００９３】
この上金具２０-１はまた、この上壁部４８を構成する円環状の環状部に続いて、全周に亘り下金具２０-２における周壁部４０の外周面から径方向外方に張り出したフランジ部５２を有している。
そしてそのフランジ部５２において、図１のゴムシート５８を介し、上記のコイルスプリング１０の上端を受けるようになっている。即ちフランジ部５２はスプリングシートとしての働きを有している。
フランジ部５２は、その平面視の形状が図８に示しているように周方向に１２０°ごと隔たった３個所に突出形状の頂部８４を有する形状をなしている。
【００９４】
ここで頂部８４は半径Ｒ１の円弧形状とされている。
またこれら頂部８４と８４との周方向の間の部分が、範囲Ｓに亘って半径Ｒ２の円弧形状で径方向外方に膨出した形状をなしている。
ここでＲ２＞Ｒ１である。
【００９５】
フランジ部５２には、図９にも示しているように頂部８４の位置する周方向位置において貫通の上ボルト孔６４が３個所に設けられている。
尚この実施形態においても、上金具２０-１は図７に示しているように外周縁部が全周に亘り下向きに曲げられている。図７中６０はその曲げ部を表している。
【００９６】
一方上記の上壁部４８を構成する環状部は、図７に示しているように上向きに僅かに突出した形状をなしていて、その下面に凹部８５が形成され、そこに弾性防振部材２２の上部が部分的に圧縮状態で嵌まり込んでいる。
【００９７】
他方、下金具２０-２はアルミニウム合金製（材質はここではアルミニウム合金ダイカストのＡＤＣ１０）のもので、上記のハウジング４９の一部を構成するカップ状部６２、及びこのカップ状部６２の外周部から下向きに立ち下がった形態の保持部８８を一体に備えている。
保持部８８は、上記のバウンドストッパ２４の上端部に弾性的に外嵌状態に嵌合し、バウンドストッパ２４を弾性嵌合に基づいて保持する。
【００９８】
下金具２０-２は、図７〜図９に示しているように、上金具２０-１の３個所の上ボルト孔６４に各対応する周方向位置で周壁部４０の外周面から、これより離れる方向（ここでは径方向外方）に突出して延びる固定部８９を周方向に１２０°ごと隔たった３個所に有している。
【００９９】
この下金具２０-２は、これら固定部８９と８９との間の周方向の部分が全体的に肉盗みされて、固定部８９と８９との間の周方向の部分が全体的に空所とされている。
つまりこの実施形態において、下金具２０-２は実質的にフランジ部を有しない形状とされている。
そして各固定部８９のそれぞれに、上下方向に貫通の下ボルト孔６６が形成されている。
ここで下金具２０-２の下ボルト孔６６と、上金具２０-１の上ボルト孔６４とは同径且つ周方向の同じ位置に形成されている。
【０１００】
この実施形態では、これら下ボルト孔６６と上ボルト孔６４とに締結ボルト６８が図中下方から上向きに挿通され、かかる締結ボルト６８によって、下金具２０-２が各固定部８９において上金具２０-１にかしめ固定されている。
【０１０１】
詳しくは、図７，図９，図１１に示すように各締結ボルト６８は雄ねじ部７０と、大径の頭部７４と、頭部７４側に且つ頭部７４に続いて形成された、雄ねじ部７０よりも僅かに大径のかしめ用軸部としてのセレーション部７２を有しており（セレーション部７４には軸方向に延びる係合歯が周方向に微小ピッチで連続的に形成されている）、それら３つの締結ボルト６８のそれぞれが、セレーション部７２において下金具２０-２の下ボルト孔６６及び上金具２０-１の上ボルト孔６４に圧入され、そしてセレーション部７２の各係合歯を下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４の内面に食い込ませることによって、下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４に対して、即ち下金具２０-２及び上金具２０-１に対して回止めされている。
【０１０２】
更に下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４に圧入された各締結ボルト６８のセレーション部７２の、上ボルト孔６４から上向きに突き出した部分が、図７及び図１１（III）に示しているように下向き且つ軸方向に押し潰され、かしめられることによって、下金具２０-２が各固定部８９において上金具２０-１にかしめ固定されている。
図７，図１１中８６はそのかしめ部を示している。
【０１０３】
締結ボルト６８はアッパーサポート１７を車体側に締結し、取り付けるためのもので、雄ねじ部７０を相手側の雌ねじ部にねじ込み、アッパーサポート１７を車体側に固定状態とする。
即ちアッパーサポート１７は、下金具２０-２に設けられた周方向の３個所の固定部８９の部分で締結ボルト６８により車体側に締結され、固定される。
【０１０４】
ここで各固定部８９は、その平面視の形状が周壁部４０に向って即ち固定部８９の付根側に向って漸次幅広となる形状とされている。
この実施形態において、各固定部８９は図７の肉厚ｔ２が上金具２０-１の肉厚ｔ１に対し厚肉とされている。
固定部８９は、その先端から付根に到るまで同じ肉厚（上下方向の肉厚）で形成されている。但し付根側に向ってその肉厚を漸次厚くするといったことも可能である。
【０１０５】
この実施形態では、図９に示しているように下金具２０-２における固定部８９と８９との周方向の間の部位、詳しくは図８中周方向のＳの範囲内の部位で、上金具２０-１のフランジ部５２の一部を下向きに部分的に屈曲させて成るかしめ用の爪１００が周方向の複数個所に設けてある。
【０１０６】
この爪１００は、フランジ部５２にコ字形状の切込みを入れて、その切込みにて囲まれた部分を下向きに折り曲げて形成してある。
図９中１０２は、この爪１００を下向きに曲げることによってフランジ部５２側に残った４角形状の開口を表している。
【０１０７】
一方、図７〜図９及び図１０に示しているように、下金具２０-２の周壁部４０の外周面には、それら爪１００に対応する位置において、径方向内方に凹陥した係止凹部１０４が周方向の複数個所（ここでは６個所）に設けられ、そして上記の爪１００がそれら係止凹部１０４に係入する状態に径方向内方に曲げられ、各係止凹部１０４にかしめられている。
そしてそのことによって、上金具２０-１と下金具２０-２とが、下金具２０-２に形成された周方向３個所の固定部８９と８９との間の部分においても上下に固定されている。
【０１０８】
例えば図１のショックアブソーバ１２のピストンロッド１６が、アッパーサポート１７に対して相対的に上向きに移動する方向の入力がアッパーサポート１７に加わると、弾性防振部材２２を介して上金具２０-１の上壁部４８に対し上向きの力が作用する。
【０１０９】
このとき、上金具２０-１と下金具２０-２とが、固定部８９と８９との周方向の間の部分で非固定状態にあると、固定部８９と８９との間の部分で上金具２０-１と下金具２０-２とが一時的に離れたり、或いは再び当接したりする動きを生ずる恐れがある。
そしてまたこのとき、上金具２０-１と下金具２０-２との当接音が異音として発生してしまう恐れが生ずる。
【０１１０】
しかるにこの実施形態では固定部８９と８９との間の周方向部分において、上金具２０-１と下金具２０-２とが爪１００のかしめにより互いに固定状態とされているため、そうした不具合の発生を防止できる。
【０１１１】
尚この実施形態では、かしめ用の爪１００を形成することによって、フランジ部５２に開口１０２が生じることから、その開口１０２の部分において上金具２０-１のフランジ部５２の強度が低下する傾向となる。
そこでここでは開口１０２による強度低下を補うべく、開口１０２の形成される部分においてフランジ部５２の開口１０２よりも外側の部分の径方向の幅を大きく確保するため、図８の範囲Ｓの部分でフランジ部５２が径方向外方に膨出する形状となしてある。
【０１１２】
この実施形態では、発泡ポリウレタンから成る弾性防振部材２２をインナ金具１８に予め組み付けておき、そしてこれを下金具２０-２と上金具２０-１とで構成されるハウジング４９内に軸方向に押し込むようにして、下金具２０-２と上金具２０-１とを上下に重合させる。
その際、下金具２０-２の固定部８９に形成した下ボルト孔６６と、上金具２０-１に形成した上ボルト孔６４とを合致させておく。
そしてその状態で、締結ボルト６８のセレーション部７２を周方向の３個所で下ボルト孔６６と上ボルト孔６４とに図中下方から上向きに圧入する。
【０１１３】
このとき、締結ボルト６８のセレーション部７２の各係合歯が下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４の内面に食い込んだ状態となり、各締結ボルト６８が、下ボルト孔６６及び上ボルト孔６４に対し回転防止される（図１１(Ｉ)）。
【０１１４】
その後、図１１(II)に示しているように上ボルト孔６４から上向きに突出した各締結ボルト６８のかしめ用軸部としてのセレーション部７２を、かしめ治具１０６の図中下向きの押込みによって圧潰し、これを径方向に押し拡げてセレーション部７２をかしめ、以て下金具２０-２の固定部８９と上金具２０-１のボルト孔５６周りの部分とをかしめ固定する。
【０１１５】
またこれと併せて、図１０に示しているように上金具２０-１から下向きに突出させたかしめ用の爪１００を、下金具２０-２の係止凹部１０４側に折り曲げて爪１００を係止凹部１０４にかしめる。
そしてこれによって、上金具２０-１と下金具２０-２とを、下金具２０-２の各固定部８９と８９との周方向の間の部分で固定状態とする。
ここにおいて弾性防振部材２２を軸方向及び径方向に予圧縮した状態でハウジング４９内に組み込んで成るアッパーサポート１７の組付品が構成される。
【０１１６】
この本実施形態では、弾性防振部材２２が軽量な発泡ポリウレタン製とされるとともに、下金具２０-１がアルミニウム合金製とされ、しかもカップ状部６２における周壁部４０の外周面から突出して延びる複数の固定部８９と固定部８９との間の周方向の部分が全体的に空所とされているため、即ち下金具２０-１が実質的にフランジ部を有しない形状とされているため、アッパーサポート１７をより一層軽量化することができる。
【０１１７】
一方で周壁部４０の外周面から突出して延出する固定部８９、即ち振動荷重の入力時に応力が集中する部分である固定部８９については、これを所要の肉厚に構成することで、下金具２０-１に必要な強度を確保することができる。
【０１１８】
この実施形態では、アウタ金具２０即ちアッパーサポート１７を車体側に締結固定する締結ボルト６８にかしめ用軸部としてのセレーション部７２を備えておき、そのセレーション部７２を軸方向にかしめることで、下金具２０-１と上金具２０-２とを互いに固定する。
従ってこの実施形態によれば、アッパーサポート１７を車体側に取り付ける前に下金具２０-２と上金具２０-１とを予め固定し、それらを弾性防振部材２２及びインナ金具１８とともに組み付けておくことができる。
【０１１９】
詳しくは、ハウジング４９の内部に弾性防振部材２２をインナ金具１８とともに圧縮状態で収容する状態に、下金具２０-１と上金具２０-２とを締結ボルト６８により予め固定しておくことができ、そのような組付状態でアッパーサポート１７を締結ボルト６８にて車体側に締結固定することができる。
従って車体側へのアッパーサポート１７の取付けの作業を容易に行うことができる。
【０１２０】
またこの実施形態では、下金具２０-１の固定部８９と上金具２０-２のフランジ部２８とで締結ボルト６８により下金具２０-１と上金具２０-２とを固定するため、下金具２０-２における固定部８９と固定部８９との間の周方向の部分を空所とすること、即ち下金具２０-２自体を実質的にフランジ部を有しない形状となすことができ、上記のようにより一層の軽量化を実現することができる。
【０１２１】
一方上金具２０-１については鉄製のプレス金具としてあり、このことによって、アッパーサポート１７を必要な強度及び軽量化を確保しつつコンパクトに構成することが可能となる。
【０１２２】
次に図１２〜図１４は本発明の他の実施形態を示している。
この例は、下金具２０-２における固定部８９と８９との周方向の間の部分で上金具２０-１と下金具２０-２とを固定する際の固定手段として、上例とは異なった固定手段を用いた例である。
【０１２３】
図１３に示しているようにこの例では、下金具２０-２に、上金具２０-１との組付前の状態において周壁部４０の上面から上向きに突出する突起９０が、周方向に等間隔（ここでは６０°間隔）で一体に設けてある。
一方上金具２０-１には、これら突起９０に対応する位置において貫通の固定孔９２が設けられている。
【０１２４】
この実施形態では、上金具２０-１と下金具２０-２とを上下に重合させる際に、下金具２０-２の各突起９０を上金具２０-１の固定孔９２に挿し通し、そして図１４に示しているようにこれら突起９０の、上金具２０-１の固定孔９２から突き出した部分をかしめ治具９４によって下向きに押し潰し、圧潰する。
この結果突起９０は上端部が塑性変形して径方向に拡がり、上金具２０-１に対してかしめられる。
図１２は、このようにして下金具２０-２と上金具２０-１とを弾性防振部材２２及びインナ金具１８とともに組み付けた状態を表している。
またこの図１２及び図１４において、９６は上記の突起９０のかしめ部を表している。
【０１２５】
尚この実施形態では、上記実施形態と異なってかしめ用の爪１００を形成することにより生ずる開口１０２がフランジ部５２側に残らないため、図１３に示しているように図８のＳの部分においてフランジ部５２が径方向外方の膨出形状とされていない。
尚この実施形態において、その他の構成については上記実施形態と基本的に同様であり、対応する部分に対応する符号のみを示して詳しい説明は省略する。
【０１２６】
この実施形態によれば、弾性防振部材２２を軸方向に圧縮しつつハウジング４９内に収容するようにして下金具２０-１と上金具２０-２とを重ね合せ、下ボルト孔６６と上ボルト孔６４とに締結ボルト６８を挿通し且つかしめ用軸部としてのセレーション部７２をかしめるのとほぼ同時に、上記の突起９０をかしめることができ、突起９０のかしめによる固定を容易に行うことができる有利さが得られる。
【０１２７】
次に図１５及び図１６は、本発明の更に他の実施形態を示している。
これらの図に示しているように、この実施形態においても弾性防振部材２２として、図６及び図７〜図１４に示す実施形態と同様の分割構造を有するものが用いられている。
【０１２８】
この実施形態においては、弾性防振部材２２の形状を、外周面から径方向内方に凹陥する凹部（ここでは円弧形状の凹部）１０８を周方向に沿って複数個所、ここでは１２０°ごとの３個所に有する形状となしてあるとともに、下金具２０-２の周壁部４０の内周面側に、凹部１０８に対応して径方向内方に突出する、断面円弧形状の突出部１１０が周方向の複数個所（３個所）に設けてあり、それら凹部１０８と突出部１１０とが周方向に係合させてある。
【０１２９】
更にインナ金具１８におけるフランジ部２８の外周面の側には、凹部１０８に対応した位置で径方向内方に凹陥した、断面円弧形状の凹部（フランジ側凹部）１１２が設けられており、弾性防振部材２２の、インナ金具１８におけるフランジ部２８と、アウタ金具２０における周壁部４０との間の径方向の肉厚が全周に亘り均等な肉厚とされている。
【０１３０】
尚この実施形態では、分割体２２-２側にインナ金具１８における凹部１１２に対応した形状の凹部１１４が、対応した位置に設けられている。ここで凹部１１４は分割体２２-２の全高に亘って設けられている。
一方分割体２２-１側には、その内周側に即ち分割面Ｐ１に、対応した突出部１１６が設けられており、分割体２２-１と２２-２とがそれら突出部１１６と凹部１１４とにおいて接触状態に係合せしめられている。
即ち分割面Ｐ１の平面視形状が周方向に沿って凹凸形状をなしている。
尚突出部１１６もまた分割面Ｐ１の全高に亘って設けられている。
【０１３１】
このようにすることによって、分割体２２-１をインナ金具１８に対して良好に下向きに嵌め込むことができ、またその分割体２２-１に対して、他方の分割体２２-２を良好に上向きに嵌め込むことができる。また分割体２２-１と２２-２との回転方向の位置ずれも防止できる。
【０１３２】
この実施形態によれば、インナ金具１８に対しねじり方向の力が加わった場合であっても、発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２が、インナ金具１８とアウタ金具２０との間で回転方向に滑り、位置ずれするのを有効に防止することができるとともに、上記凹部１０８を含む全周に亘って弾性防振部材２２の、周壁部４０とフランジ部２８との間の肉厚を均等な肉厚となしてあるため、弾性防振部材２２の軸直角方向のばね特性を、インナ金具１８の軸線周りの各方向において均等なばね特性となすことができる。
【０１３３】
図１７〜図１９は、本発明の更に他の実施形態を示している。
この例において、発泡ポリウレタン成形体から成る弾性防振部材２２は、図６及び図７〜図１４に示すものとほぼ同様の形状のもので、分割の構造だけが基本的に異なっている（但し上側部分７６の鍔状部８１は上記実施形態と異なって上面が軸直角方向の面をなしており、また上側部分７６と下側部分７８の各鍔状部８１，８２の内周端が径方向において同一位置に位置している点で上記実施形態とは若干形状が異なっている）。
【０１３４】
この実施形態では、図１８に示しているように外周側部分８０が分割体（第１分割体）２２-１として構成され、また下側部分７８が分割体２２-２として構成され、更に上側部分７６が分割体２２-３として構成されている。
即ちこの実施形態では、弾性防振部材２２が、外周側部分８０と上側部分７６と下側部分７８とに３分割されている。
従って図に示す分割面Ｐ５は、弾性防振部材２２の全高に亘ってインナ金具１８の軸線と平行方向に形成されている。
【０１３５】
この実施形態では、外周側部分８０から成る分割体２２-１が、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周面に接触嵌合せしめられ、また分割体２２-２が、外周面において分割体２２-１の内周面に接触嵌合せしめられている。
更に分割体２２-３が、外周面において分割体２２-１の内周面に接触嵌合せしめられている。
【０１３６】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示である。
例えば、発泡ポリウレタン成形体から成る上記の弾性防振部材２２は、上例以外の他の様々な構造とすること、更にはその分割構造を上例とは異なった分割構造となすことも可能である。
【０１３７】
具体的な一例として、図２０に示しているように弾性防振部材２２を、インナ金具１８におけるフランジ部２８の外周端且つ図中下端の位置から軸直角方向外方に延びる分割面Ｐ５で上下に分割し、上側の分割体２２-１に、上側部分７６と外周側部分８０の一部を一体に構成し、また下側の分割体２２-２に、下側部分７８と外周側部分８０の残りの一部を一体に構成するようになすこともできる。
【０１３８】
この場合において、インナ金具１８における筒状部２７をフランジ部２８よりも上側まで突出させ、そして分割体２２-１側の鍔状部８１と、分割体２２-２側の鍔状部８２との何れもインナ金具１８の筒状部２７に到るまで径方向内方に延び出させ、それぞれを筒状部２７の外周面に外嵌状態に接触嵌合させるようにしておくことができる。
その他本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１３９】
【図１】本発明の一実施形態のアッパーサポートをサスペンション装置に組み付けた状態で示す断面図である。
【図２】図１のアッパーサポートの側面断面図である。
【図３】同実施形態における弾性防振部材をインナ金具とともに示した図である。
【図４】図３の弾性防振部材を各分割体に分解してインナ金具とともに示した断面斜視図である。
【図５】図３の弾性防振部材の他の形態例を示した図である。
【図６】弾性防振部材の更に他の形態例を示した図である。
【図７】本発明の他の実施形態のアッパーサポートの図である。
【図８】図７のアッパーサポートの底面図である。
【図９】同実施形態におけるアウタ金具を各部品に分解して締結ボルトとともに示す斜視図である。
【図１０】同実施形態のアッパーサポートの組付け手順を説明するための説明図である。
【図１１】図１０とは異なる組付け手順の説明図である。
【図１２】本発明の更に他の実施形態のアッパーサポートの図である。
【図１３】図１２のアッパーサポートにおけるアウタ金具の図である。
【図１４】図１２のアッパーサポートの組付手順を説明するための図である。
【図１５】本発明の更に他の実施形態における弾性防振部材をインナ金具とともに示した図である。
【図１６】図１５の弾性防振部材を各分割体に分解してインナ金具とともに示した図である。
【図１７】本発明の更に他の実施形態のアッパーサポートの図である。
【図１８】図１７の弾性防振部材をインナ金具とともに示した図である。
【図１９】図１８の弾性防振部材を各分割体に分解してインナ金具とともに示した図である。
【図２０】本発明の更に他の実施形態の要部の図である。
【図２１】アッパーサポートの不具合が発生する分割構造を説明するための図である。
【符号の説明】
【０１４０】
１０  コイルスプリング
１２  ショックアブソーバ
１６  ピストンロッド
１７  アッパーサポート
１８  インナ金具（インナ部材）
２０  アウタ金具
２０-１  上金具
２０-２  下金具
２２  弾性防振部材
２２-１，２２-２，２２-３  分割体
２７  筒状部
２８  フランジ部
４０  周壁部
４４  底壁部
４８  上壁部
４９  ハウジング
５２，５４  フランジ部
６２  カップ状部
６４  上ボルト孔
６６  下ボルト孔
６８  締結ボルト
７２  セレーション部
７４  頭部
８９  固定部
９０  突起
９２  固定孔
１００  爪
１０４  係止凹部
１０８，１１２  凹部
１１０  突出部
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５  分割面
【図１】
2010014132.tif 000003
【図２】
2010014132.tif 000004
【図３】
2010014132.tif 000005
【図４】
2010014132.tif 000006
【図５】
2010014132.tif 000007
【図６】
2010014132.tif 000008
【図７】
2010014132.tif 000009
【図８】
2010014132.tif 000010
【図９】
2010014132.tif 000011
【図１０】
2010014132.tif 000012
【図１１】
2010014132.tif 000013
【図１２】
2010014132.tif 000014
【図１３】
2010014132.tif 000015
【図１４】
2010014132.tif 000016
【図１５】
2010014132.tif 000017
【図１６】
2010014132.tif 000018
【図１７】
2010014132.tif 000019
【図１８】
2010014132.tif 000020
【図１９】
2010014132.tif 000021
【図２０】
2010014132.tif 000022
【図２１】
2010014132.tif 000023