(57)【要約】【課題】従来のエンジン燃焼促進装置は強い磁力を発生することで、ハイテクのコンピュータシステムに少なからず影響を与えるので、簡易な構成により、安価にして効率良くエンジンの燃焼促進効果を得られる装置を提供する。【解決手段】エンジンの吸気ダクト又はエアークリーナーに取り付けられる燃焼促進装置であって、耐熱性を有する基体パック２内に、セラミックパウダー３と炭素繊維５と銅板６を一組とする反応促進材を封入して成るエンジンの燃焼促進装置１とする。【選択図】図１
2010014106.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸気ダクト又はエアークリーナーに取り付けられる燃焼促進装置であって、耐熱性を有する基体パック内に、セラミックパウダーと炭素繊維と銅板を一組とする反応促進材を封入して成る構成を特徴とするエンジンの燃焼促進装置。
【請求項２】
前記するセラミックパウダーを、不織布に含有させて成る請求項１に記載するエンジンの燃焼促進装置。
【請求項３】
前記する基体の素材が、アルミ箔で形成される請求項１に記載するエンジンの燃焼促進装置。
【請求項４】
前記する銅板に代えて、チタン薄板で形成される請求項１から請求項３のいずれかに記載するエンジンの燃焼促進装置。
【請求項５】
前記する銅板に代えて、アルミ板で形成される請求項１から請求項３のいずれかに記載するエンジンの燃焼促進装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車のエンジンの燃焼効率を高め、かつ、二酸化炭素の減少を図るとともに走行性能を高めることができるエンジンの燃焼促進装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、エンジンの燃焼効率を上げる装置として、強力な磁力によって燃料のクラスターを細分化させて燃焼効率を上げることで、エンジンの燃焼促進効果を図る装置の技術がある。（例えば、特許文献１参照）【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２７０６７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  前記する特開２００７−１２７０６７による技術は、強力な磁力により燃料のクラスターを細分化し反応を助けることで、燃焼促進効果を得るものでるが、以下、次のような欠点がある。【０００５】  前記する技術は、電荷を帯びた原子又は分子の凝集体であるクラスターイオンを分散又は細分化させるためのセラミックス及び酸化チタンを付着させて成る燃焼促進手段と、吸気ダクト及びエアークリーナーを介して取り込まれる空気に対して所定の磁気を及ぼすための永久磁石を備えたものである。【０００６】  しかし、強力な磁力によって反応させることはハイテクのコンピュータシステムに少なからず影響を与えることも考えられる上、セラミックス及び酸化チタンを付着させて成る燃焼促進手段を備えることはコスト高となるなどの欠点があった。【０００７】  上記以外にも、エンジンの燃焼効率を上げるための促進装置がいくつか提供されているが、これらもコスト高の割には燃焼効率が期待されるほどの技術ではなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  本発明は、前記する技術の欠点や不便を解消するために、請求項１においては、エンジンの吸気ダクト又はエアークリーナーに取り付けられる燃焼促進装置として、耐熱性を有する基体パック内に、セラミックパウダーと炭素繊維と銅板を一組とする反応促進材を封入して成るエンジンの燃焼促進装置とすることで、コンパクトにしてエンジン部に取り付け易く、かつ、効率よく特定分子に反応させて燃焼効率を高められる燃焼促進装置とする。【０００９】  請求項２においては、前記するセラミックパウダーを不織布に含有させることで、安定してセラミックパウダーを保持するエンジンの燃焼促進装置とする。【００１０】  請求項３においては、前記する基体の素材をアルミ箔で形成することで、反応効率をよくするエンジンの燃焼促進装置とする。【００１１】  請求項４においては、前記する銅板に代えて、チタン薄板で形成してなるエンジンの燃焼促進装置とする。【００１２】  請求項５においては、前記する銅板に代えて、アルミ板で形成してなるエンジンの燃焼促進装置とする。
【発明の効果】
【００１３】  本発明によるエンジン燃焼促進装置は、アルミナ、ケイ石、他等による鉱物資源４種からなるセラミックパウダーと炭素繊維、銅板又はアルミ板もしくはチタン薄板からなる反応材を、アルミ箔で密封される基体パックに封入した極めてコンパクトな形態である。【００１４】  したがって保管や輸送などにおいても取り扱い易く、かつ、エンジン部に取り付ける際は、インテークの取り入れ口又はエアークリーナーボックスに取り付け易いエンジン燃焼促進装置である。【００１５】  前記のエンジン燃焼促進装置をエンジン部のインテークの取り入れ口かエアークリーナーに取り付けると、エンジンの吸気の状態変化により、Ｎ２に囲まれたＯ２がＭＴ波又は遠赤外線により、分子が活発になってＮＯＸ化を防ぐ反応によってガソリン成分との燃焼促進がなされる装置となる。【００１６】  その結果、排ガス中の有害物質の含有量を低減し、かつ、燃焼装置の長寿命化を図ることができる有効なものとなるとともに、ＣＯ２の完全燃焼をＵＰして地球環境負荷を最小限とし、かつ、燃費向上と走行性能を発揮するものとなる。【００１７】  加えて、ガソリン、軽油、重油、灯油、ＬＰガスなどの燃焼機器にも全て使える、従来には見られない有効な燃焼促進装置を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】  本発明によるエンジン燃焼装置の実施形態を図１に示す分解斜視図と図２に示す拡大断面図、図３に示す斜視図及び図４に示すエンジンのエアークリーナーに装着した使用状態参考図で説明する。【００１９】  本発明によるエンジン燃焼促進装置１は、自動車エンジンのエアークリーナーに装着できる大きさの袋状の基体パック２を耐熱性ある薄いアルミ箔等により形成する。【００２０】  次に、その基体パック２内には、鉱物資源４種アルミナ、ケイ石、他等によるセラミックパウダー３を含有させた不織布４と炭素繊維５の間に、銅版６又はチタン薄板又はアルミ板等の導電板をサンド状態にした反応促進材を納める。【００２１】  以上のような反応材をアルミ箔の基体パック２内に納めた上、その開口部及び周囲を接着部７によって封入して成るエンジン燃焼促進装置１を構成する。【００２２】  尚、前記するセラミックパウダー３は不織布４に含有させているが、セラミックパウダー３を保持できる素材、例えば綿や他等の素材でもよい。【００２３】  前記のようなエンジン燃焼促進装置１を構成するので、エアークリーナー８に取り付ける際は、図４に示すようにエンジンルーム９のエアークリーナー８部に、基体パック２をガムテープなどで固定するだけで極めて容易で簡単である。【００２４】  その上でエンジンを作動させると、エンジンの吸気の状態変化により、Ｎ２に囲まれたＯ２がＭＴ波又は遠赤外線による反応で分子が活発になってＮＯＸ化を防ぐことで、ガソリン成分との燃焼促進がなされる。【００２５】  さらに排ガス中の有害物質の含有量を低減し、かつ、燃焼装置の長寿命化を図ることができる有効なものとなるエンジン燃焼促進装置１となる。【００２６】  本発明におけるセラミックパウダー３を含有させた不織布４と炭素繊維５の間には導電性高い金属板として銅板６を用いているが、アルミ板やチタン薄板に代えてもよい。【００２７】  さらに、セラミックパウダー３を不織布４に含有させているが、不織布以外に綿やガーゼ等に含有させてもよく、いずれも特に限定するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２８】  本発明によるエンジン燃焼促進装置１は自動車のエンジン燃焼促進を図るものであるが、給湯器具などにおけるサーモスタットなどがある場合は燃費向上が見込めるので、燃焼装置関係の全てに応用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のエンジン燃焼促進装置の実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】エンジン燃焼促進装置を示す拡大断面図である
【図３】エンジン燃焼促進装置を形成する基体パックの斜視図である。
【図４】本発明のエンジン燃焼促進装置をエンジンルームのエアークリーナーに装着した使用状態を示す参考図である。
【符号の説明】
【００３０】１  エンジン燃焼促進装置
２  基体パック
３  セラミックパウダー
４  不織布
５  炭素繊維
６  銅版
７  接着部
８  エアークリーナー
９  エンジンルーム
【図１】
2010014106.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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