(57)【要約】【課題】本発明は、自動車の照明装置に関する。この照明装置は、光を発するためのガス放電ランプ(１；９６）と、ガス放電ランプ（１；９６）を点灯させる点灯電圧を提供するための点灯装置と、点灯装置のための入力電圧およびガス放電ランプ（１；９６）を作動させる動作電圧を提供するための制御装置とを含んでいる。制御装置は、点灯装置の統合された構成要素である。【解決手段】このような照明装置でスペースと温度の問題に対処するために、本発明は、複合型の点灯・制御装置（５；８０）が車内電源電圧（７）を接続するためのコネクタ部材（６）を有しており、このコネクタ部材（６）は、点灯・制御装置（５；８０）のプリント配線板（２０）の縁部に通じる条導体（２１；２３）によって形成されるプリント配線板コネクタとして構成されていることを提案する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を発するためのガス放電ランプ(１；９６）と、前記ガス放電ランプ（１；９６）を点灯させる点灯電圧を提供するための点灯装置と、前記点灯装置のための入力電圧および前記ガス放電ランプ（１；９６）を作動させる動作電圧を提供するための制御装置とを含む自動車の照明装置であって、前記制御装置は前記点灯装置の統合された構成要素であり、そのような照明装置において、前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は車内電源電圧（７）を接続するためのコネクタ部材（６）を有しており、前記コネクタ部材（６）は前記点灯・制御装置（５；８０）のプリント配線板（２０）の縁部に通じる条導体（２１；２３）によって形成されるプリント配線板コネクタとして構成されていることを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は前記ガス放電ランプ（１；９６）の統合された構成要素であり、前記ガス放電ランプ（１；９６）のガラスバルブ（２；９７）およびランプソケット（４；９８）と取外し不能に結合されていることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は点灯装置機能と制御装置機能を実現するためのすべての電気デバイスが中に格納された金属からなるハウジング（５６；９５）を有していることを特徴とする請求項１または２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は多層のプリント配線板（４０）を有しており、点灯・制御装置回路の電子デバイスは前記プリント配線板（４０）の中間層（４２、．．．、４７）に格納されていることを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項に記載の照明装置。
【請求項５】
前記電子デバイスは独自のハウジングのない集積回路としてコンデンサ、抵抗器、トランジスタ、および／またはダイオードとして構成されていることを特徴とする請求項４に記載の照明装置。
【請求項６】
前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）はプリント配線板（５０）を有しており、中継巻線およびインダクタンス巻線（５１）は螺旋状に前記プリント配線板(５０)の上に載るように組み付けられているか、または前記プリント配線板（５０）の上に条導体として施工されていることを特徴とする請求項１から５までのいずれか一項に記載の照明装置。
【請求項７】
前記中継巻線およびインダクタンス巻線（５１）のコア（５５）はプレーナタイプとして構成されており、前記プリント配線板（５０）にある切欠き（５４）として具体化されていることを特徴とする請求項６に記載の照明装置。
【請求項８】
前記コア（５５）は前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）のハウジング（５６；９５）と接触していることを特徴とする請求項７に記載の照明装置。
【請求項９】
前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）はマイクロテクノロジーまたは厚膜ハイブリッドテクノロジーで構成されていることを特徴とする請求項１から８までのいずれか一項に記載の照明装置。
【請求項１０】
前記照明装置はヘッドライトとして構成されていることを特徴とする請求項１から９までのいずれか一項に記載の照明装置。
【請求項１１】
ガス放電ランプ（１；９６）を点灯させる点灯電圧を提供するための点灯装置と、前記点灯装置のための入力電圧および前記ガス放電ランプ（１；９６）を作動させる動作電圧を提供するための制御装置とを含む、自動車の照明装置のためのガス放電ランプ（１；９６）であって、前記制御装置は前記点灯装置の統合された構成要素であり、そのようなガス放電ランプにおいて、前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は車内電源電圧（７）を接続するためのコネクタ部材（６）を有しており、前記コネクタ部材（６）は前記点灯・制御装置（５；８０）のプリント配線板（２０）の縁部に通じる条導体（２１；２３）によって形成されるプリント配線板コネクタとして構成されていることを特徴とするガス放電ランプ。
【請求項１２】
ガス放電ランプ（１；９６）であって、前記複合型の点灯・制御装置（５；８０）は前記ガス放電ランプ（１；９６）の統合された構成要素であり、これと取外し不能に結合されていることを特徴とする請求項１１に記載のガス放電ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガス放電ランプと、点灯装置と、制御装置または安定器とを含む自動車の照明装置に関する。ガス放電ランプは、人間の目に見ることができる光を発する。点灯装置は、ガス放電ランプを点灯させるための点灯電圧を提供する。制御装置は、点灯装置のための入力電圧を提供するとともに、ガス放電ランプの作動のための動作電圧を提供する役目を果たす。これらの電圧は、自動車の車内電源電圧から制御装置によって生成される。制御装置は、点灯装置の統合された構成要素である。
【背景技術】
【０００２】
このような種類の照明装置は特許文献１から公知である。その場合、リフレクタの裏面に複合型の点灯・制御装置が配置されている。リフレクタにある開口部を通じて、リフレクタの内部に配置されたガス放電ランプが点灯・制御装置と接触させられて、少なくとも間接的にこれに取り付けられる。照明装置のガス放電ランプのために複合型の点灯・制御装置を使用する欠点として判明しているのは、特に、複合型の点灯・制御装置のために必要なスペースである。照明装置のハウジング内部で利用することができるスペースは限られているため、従来、冒頭に述べた種類の照明装置は実際には普及していない。さらに別の問題は、照明装置のハウジング内部における大量の熱発生である。その原因は、一方では、ガス放電ランプの作動にあり、他方では、点灯装置ないし制御装置の電子デバイスにある。点灯装置ないし制御装置の近傍での高い温度は早期の経年劣化につながる可能性があり、最終的に、点灯装置ないし制御装置の電子デバイスの不具合につながる可能性がある。そうならないためには、長期にわたって機能を損なうことなく高い温度に耐えられる、高価なデバイスを使用せざるを得ない。
【０００３】
さらに従来技術より、型式Ｄ１またはＤ３のガス放電ランプの統合された構成要素としての点灯装置を備えている、新しい種類の設計のガス放電ランプが知られている。このような種類のガス放電ランプは、通常、自動車ヘッドライトのいわゆる投影モジュールで用いられる。その場合、投影モジュールは単独で、または他の光学モジュール（投影モジュールまたは反射モジュール）とともに、ヘッドライトのハウジングの中に配置されている。ハウジングは光の射出方向で、透明なカバーガラスによって閉止された光射出口を有している。カバーガラスはクリアガラスとして構成されるのが好ましく、すなわち、たとえばプリズムや円柱レンズといった光学的に作用する部材なしで構成されているのが好ましい。あるいは当然ながら、通過する光の散乱を引き起こす光学的に作用する部材を、カバーガラスが有していることも考えられる。
【０００４】
投影モジュールは、ガス放電ランプのほか、ランプから発せられる放射を集束させるためのリフレクタと、所望の光分布を生成するために、集束された放射を自動車の手前の車道へ結像させるための投影レンズとを含んでいる。光分布が水平方向の明暗境界を有しているべきである場合、リフレクタと投影レンズとの間の光路には、反射された放射の少なくとも一部を遮蔽する絞り構造が追加して配置される。水平方向の明暗境界を有している所望の光分布を生成するために、絞り構造の上辺が投影レンズによって自動車の手前の車道に明暗境界として投影される。絞り構造は一体的に構成されていてよく、あるいは、互いに相対的に可動の複数の絞り部材を有することができ、この場合、互いに相対的な絞り部材の運動によって、絞りの上辺の位置および／または形状を変えることができる。このようにして、アダプティブな光分布を実現することができる。
【０００５】
当然ながら、統合された点灯部を備えるガス放電ランプの使用は、投影システムにおいてばかりでなく、反射システムにおいても可能である。反射システムでは所望の光分布が投影レンズなしで、さらに通常は絞り構造もなしで、リフレクタの適切な形状のみによって実現される。照明装置の光路に配置されたカバーガラスの光学的に作用するプロファイルが（そのようなプロファイルが設けられている場合には）特に水平方向に、および狭い範囲内ではあるが垂直方向にも、反射された光ビームの散乱を惹起することができる。
【０００６】
ガス放電ランプは、たとえばキセノンのような希ガスが充填剤として中に含まれるガラスバルブを有している。ガス放電ランプの充填剤の厳密な組成は、ランプの製造者ごとに相違している。光を生成するために、希ガス中でアークが形成されて維持される。公知のガス放電ランプの統合された構成要素は、（前述したように）ガス放電ランプを始動させるために、すなわち希ガス中でアークを惹起するために必要な電子回路を有する点灯装置である。これとは別個の制御装置は、通常、照明装置のハウジングの外部に配置されている。制御装置はランプを作動させて監視し、車内電源電圧から中間電圧（約１，０００ボルト）を点灯装置への供給電圧として生起し、次いで、この中間電圧が点灯装置によって点灯電圧（約２５，０００ボルト）の高圧に変換されて、アークが点灯した後にはランプの連続動作のための動作電圧に変換される。さらに、制御装置は点灯装置にガス放電ランプを点灯させ、冷光ランプの場合には始動段階で電流供給を制御し、定常動作中には出力制御されたランプへの供給を行わせる。さらに制御装置は、車内電源電圧の変動を大幅に補正することができる。たとえば車内電源網における極端な電圧低下のせいでランプが消灯すると、ただちに制御装置は自動的に、点灯装置にランプを再び点灯させる。
【０００７】
制御装置を別個に配置することにはさまざまな理由がある。理由の１つは、照明装置のハウジング内部におけるスペースの問題である。制御装置を別個に構成することで、自動車に存在している照明装置の取付けスペースの広さと形状に応じて、照明装置のハウジング外部のほぼ任意の個所に制御装置を配置することができる。このように、車両の型式ごとに相違している車両内での照明装置の取付けスペースに合わせたフレキシブルな対応を行い、制御装置を適切な個所に配置することができる。さらに別の理由は、光源の近傍では照明装置のハウジング内部で約１５０℃前後の比較的高い動作温度が生じることにある。照明装置のハウジング外部の温度はこれよりも明らかに低く、およそ１００℃前後である。したがって、耐熱性が低く、それに伴って調達に関して好都合である構成部品を制御装置に使用することができる。点灯装置と別個の制御装置は、シールドされた配線を介して相互に接続されている。配線のシールドは、自動車内での電磁的両立性（ＥＭＣ）に関わる要件を遵守できるようにするために必要である。
【０００８】
総合的に見て、ガス放電ランプと別個に配置された制御装置とを備えている従来技術から知られる照明装置では、照明装置のハウジング外部またはハウジング表面に配置される制御装置のための追加の取付けスペースを自動車内で利用できなくてはならないという欠点が生じる。さらに、公知の照明装置の組付けは比較的高いコストがかかる。ガス放電ランプと点灯装置とを備える光学モジュールを照明装置のハウジング内に組み付けるだけでなく、これに加えて、別個の作業ステップで制御装置をハウジング外部に配置して、点灯装置と接触させなくてはならないからである。
【０００９】
このことは、比較的長い時間を要するうえに高価となる、高いコストのかかる組立てにつながる。さらに別の問題は、点灯装置と制御装置の間のシールドされた配線のコストにある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第３５１９６１１Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した従来技術を前提としたうえで、本発明の課題は、リフレクタの裏面に配置された単一の複合型装置に点灯装置と制御装置が統合されているにもかかわらず、複合型の点灯・制御装置を備えるガス放電ランプの実用性が改善されるように、公知の照明装置を構成して改良することにある。特に、このようなガス放電ランプを装備する照明装置ができる限り小型であるのがよく、また、比較的高い温度でも長い期間にわたって高い信頼度で作動するのがよい。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この課題を解決するために、冒頭に述べた種類の照明装置を前提としたうえで、複合型の点灯・制御装置が車内電源電圧と接続するためのコネクタ部材を有しており、コネクタ部材は点灯・制御装置のプリント配線板の縁部に通じる条導体によって形成されるプリント配線板コネクタとして構成されていることが提案される。
【００１３】
本発明による照明装置のガス放電ランプはランプソケットを含んでおり、そこから片側には希ガスを中に含むガラスバルブが延びており、これと向かい合う側には複合型の点灯・制御装置が配置されている。ガス放電ランプのソケットに取り付けられた点灯装置は、制御装置の機能が拡張されている。それにより、制御装置を照明装置のハウジング外部または照明装置のハウジング外部表面に配置しなくてもよくなり、点灯装置ハウジングの内部に格納される。したがって、照明装置のハウジング外部表面に配置される制御装置のために必要な自動車内の取付けスペースを、省略することができる。照明装置の取付のために自動車内で必要となる取付けスペースも、削減することができる。同様に、複合型の点灯・制御装置を備える照明装置においては、制御装置から点灯装置へ入力電圧を送るための、制御装置と点灯装置の間のシールドされた電気配線も不要である。
【００１４】
複合型の点灯・制御装置は、車内電源電圧（１２ボルト、２４ボルト、または４２ボルト）を、アークの点灯に必要な点灯電圧の高さまで１回で、または複数の段階で（たとえばまず１，０００ボルトに、次いで２５，０００ボルトに）変換する。その後、ガス放電ランプが定常動作をしているときには、複合型の点灯・制御装置は、光源に印加される電圧を、点灯電圧よりも明らかに低い動作電圧に切り換える。
【００１５】
本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のコネクタ部材の提案される構成により、複合型の点灯・制御装置のハウジングの内部でスペースを節約することができる。プリント配線板に取り付けられて接触されるべき別個のプリント配線板コネクタが必要なくなるからである。その代わりに、プリント配線板の縁部領域が差込部材機能を実現するために構成されており、そのために追加のコンポーネントを必要とすることがない。プリント配線板の統合された構成要素として構成されているコネクタは、車内電源電圧の両方の極のための少なくとも２つの接点を有している。選択的に、コネクタは制御回線および／または信号回線を接続するための１つまたは複数の接点も有することができる。制御回線／信号回線を介して、たとえば上位の自動車制御装置を複合型の点灯・制御装置と通信させ、情報を交換させることができる。一方では、制御情報を自動車制御装置から点灯・制御装置へ伝送することができ（たとえば信号「ライトオン」または「ライトオフ」）、他方では、応答メッセージを点灯・制御装置から上位の制御装置へ伝送することができる（たとえば信号「ランプの機能あり」または「ランプが故障」）。すなわち本発明では、点灯・制御装置の入力部と出力部へ通じるコネクタはプリント配線板コネクタとして構成されており、コネクタの接点(「オス形部分」)はプリント配線板の条導体によって構成されている。ブッシュ部分（「メス形部分」）への機械的な結合は、プリント配線板の輪郭に適合するフライス加工溝によって確保することができる。
【００１６】
本発明の好ましい発展例では、複合型の点灯・制御装置はガス放電ランプの統合された構成要素であり、これと取外し不能に結合されている。すなわち、従来技術から知られている点灯装置のＤ１ランプおよびＤ３ランプの場合と同じく、本発明による照明装置の光源では、点灯・制御装置はガラスバルブと向かい合うほうのランプソケットの側で固定的に取り付けられている。
【００１７】
本発明の好ましい実施形態では、複合型の点灯・制御装置は、点灯装置機能と制御装置機能を実現するためのすべての電気デバイスが中に格納された、金属からなるハウジングを有していることが提案される。このハウジングは、改善されたＥＭＣシールドのために、たとえばアルミニウムのような金属でできている。
【００１８】
複合型の点灯・制御装置は多層プリント配線板を有しており、点灯・制御装置回路の電子デバイスはプリント配線板の中間層に格納されているのが好ましい。このように、プリント配線板の１つまたは複数の中間層へ電子デバイスを集積することで、所与のプリント配線板面積を基準としたときに、ガス放電ランプの制御装置ないし点灯装置でこれまで使用されてきた従来式の片面のプリント配線板の場合よりも、単位面積あたりのデバイスをいっそう多く格納することができる。電子デバイスは、集積回路（独自のハウジングがなく、シリコンチップのみ）、コンデンサ、および／または抵抗器として構成されているのが好ましい。電子デバイスはこれ以外の能動的な電子デバイスであってもよく、たとえばトランジスタまたはダイオードであってよい。
【００１９】
本発明の別の好ましい実施形態では、複合型の点灯・制御装置はプリント配線板を有しており、中継巻線とインダクタンス巻線は螺旋状にプリント配線板に載るように組み付けられるか、またはプリント配線板の上で条導体として施工されていることが提案される。すなわちこの実施形態では、中継巻線とインダクタンス巻線はプリント配線板ないしその条導体層に統合されており、プリント配線板に実装される別個の電子デバイスとして（デバイスをプリント配線板の上に配置し、デバイスをプリント配線板に取り付け、デバイスを電気接触させる）構成しなくてよい。これらの巻線はプリント配線板に載るようにプリント配線板の平面でらせん状に組み付けられるか、または、相応に延びる条導体の形状で実現される。螺旋状の巻線が条導体として構成されている場合、点灯・制御装置の回路のその他の条導体を形成するのと同じステップで巻線を製作することができる。このように構成された巻線は、たとえば、プリント配線板の導電性層からエッチング処理で巻線を作成することができる平形螺旋コイルを形成する。中継巻線とインダクタンス巻線のコアはプレーナタイプとして構成されており、プリント配線板の切欠きによって実現されているのが好ましい。切欠きには別々のコアを配置することができる。１つまたは複数のコアが複合型の点灯・制御装置のハウジングと接触していると、熱工学の面で格別に好ましい。そのようにして、コアの領域で生成される熱を、特にアルミニウムである金属からなるハウジングを介して効果的に外部へ運び出すことができる。この場合、ハウジングは中継巻線とインダクタンス巻線のコアのためのいわば冷却体として作用する。このようにして、複合型の点灯・制御装置のハウジング内部における動作温度を引き下げることができる。
【００２０】
点灯・制御装置の電子回路がマイクロテクノロジーまたは厚膜ハイブリッドテクノロジーで構成されていることによって、複合型の点灯・制御装置のサイズをいっそう小さくすることができる。それにより、複合型の点灯・制御装置のために必要なスペースをいっそう減らすことができる。その目的は、システム小型化を同時に行いながらも許容される周囲温度範囲を拡張し、それによって利用可能な取付けスペースを最善に活用することにある。
【００２１】
本発明による照明装置は任意の自動車用照明装置として構成されていてよく、たとえばヘッドライト、テールライト、またはその他の信号ライトとして構成されていてよい。しかしながら、照明装置がヘッドライトとして構成されているのが特に好ましい。
【００２２】
次に、本発明の好ましい実施形態と特別な利点について、図面を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明による照明装置のガス放電ランプである。
【図２】従来技術から公知となっている照明装置である。
【図３】本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のプリント配線板を示す平面図である。
【図４】本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のプリント配線板を示す分解図である。
【図５】本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のプリント配線板を示す断面図である。
【図６】本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のプリント配線板の一部を示す平面図である。
【図７】図６のプリント配線板部分を示す図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】プリント配線板に溝がフライス加工される前における、本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置のプリント配線板の別の例である。
【図９】溝がフライス加工された後における図８のプリント配線板である。
【図１０】複合型の点灯・制御装置およびその内部に配置された図９のプリント配線板を備えるガス放電ランプである。
【図１１】統合された複合型の点灯・制御装置とリフレクタの一部とを有するガス放電ランプを含む、本発明による照明装置の一部分を示す側面図である。
【図１２】本発明による照明装置の統合された複合型の点灯・制御装置を備えるガス放電ランプを示す側面図である。
【図１３】統合された複合型の点灯・制御装置とリフレクタとを有するガス放電ランプを含む、本発明による照明装置の一部を示す側面図である。
【図１４】本発明による照明装置のリフレクタの裏面を示す光射出方向から見た図である。
【図１５】統合された複合型の点灯・制御装置を備えるガス放電ランプを示す、光射出方向と反対から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図２では、従来技術から知られている自動車ヘッドライトの形状の照明装置が、全体として参照符号１００を付して示されている。
【００２５】
照明装置１００は、プラスチックで製作されているのが好ましいハウジング１０１を含んでいる。ハウジング１０１は光射出方向１０２に、光透過性のカバーガラス１０４によって閉止された光射出口１０３を有している。カバーガラス１０４はクリアガラスとして構成されているのが好ましい。しかしながらカバーガラス１０４が、特に通過する光の制御をするために、たとえばレンズ、プリズム等のような形態の光学的に作用するプロファイル（図示せず）を有していることも考えられる。
【００２６】
ハウジング１０１の内部には、光源１０６とリフレクタ１０７とを有する光学モジュール１０５が配置されている。光学モジュール１０５は、ヘッドライトハウジング１０１の中で水平方向および／または垂直方向へ旋回可能なように、１つまたは複数の支持フレームに支承されていてよい。光源１０６は、図示した実施例では、希ガス（たとえばキセノン）で充填され、アークが中で形成されるガラスバルブ１０８と、ガラスバルブ１０８の中でアークを点灯するために必要な、たとえば約２５，０００Ｖ前後である高圧を生成する、統合された点灯装置１０９とを備えるガス放電ランプとして構成されている。点火装置１０９はランプソケットに取外し不能に（たとえばＤ１ランプまたはＤ３ランプ）、または取外し可能に（たとえばＤ２ランプまたはＤ４ランプ）取り付けられていてよい。点火装置１０９とガラスバルブ１０８との間には皿状のランプソケット１１０が構成されており、これを介して光源１０６がリフレクタ１０７に取り付けられている。リフレクタ１０７へのランプソケット１１０の取付部は、図２に簡略化して図示されている。この取付は、リフレクタ１０７の裏面に構成され、ソケット１１０が中に挿入された、実質的に中空円筒状のリフレクタネック部を介して行われるのが通常である。リフレクタネック部の内側円周面には、通常、リフレクタ１０７の反射面に対して相対的に所定の位置で光源１０６を取り付けるための取付手段が構成されているが、この点に関してはここでは詳しくは立ち入らない。
【００２７】
図２に示す光学モジュール１０５は、反射モジュールと呼ばれる。場合によりカバーガラス１０４に設けられる光学的に作用するプロファイルの影響のもとで、光源１０６から射出されてリフレクタ１０７で反射される光によってのみ、所望の光分布が生成されるからである。このときリフレクタ１０７は、追加のカバー絞りおよびカバーガラス１０４の光学的に作用するプロファイルなしで、所望の明暗境界のある光分布および明暗境界のない光分布を生成することができる、自由曲面リフレクタとして構成されるのが好ましい。
【００２８】
光学モジュール１０５は、図２に示すコンポーネントである光源１０６およびリフレクタ１０７以外に、光源１０６から発せられてリフレクタ１０７により反射、集束される光線を、所望の光分布の生成のために自動車の手前の車道へ投影する投影レンズ（図示せず）をさらに有することができる。所望の光分布が水平方向の明暗境界を有しているべきである場合、リフレクタ１０７と投影レンズとの間には、ほぼ水平方向に延びる上辺を備える絞り構造が、ほぼリフレクタ１０７の光学軸１１７の高さに、もしくはそのすぐ下に設けられていてよい。このような種類の光学モジュールは投影モジュールと呼ばれる。
【００２９】
点灯装置１０９の下面には、プラグの形状の電気差込部材１１１が設けられている。ブッシュの形状の対応する差込部材１１２が、この差込部材１１１と係合する。差込部材１１１および１１２を介して、点灯装置１０９の電気デバイスと、ヘッドライトハウジング１０１の外部に配置された制御装置１１４へと通じるシールドされたケーブル１１３との間で電気接触が成立する。さらに制御装置１１４は、ケーブル１１５を介して、自動車車内ネットワークのエネルギー源１１６につながっている。制御装置１１４は点灯装置１０９を制御し、車内電源電圧（たとえば６Ｖ、１２Ｖ、２４Ｖ）から、たとえばほぼ１，０００Ｖ前後である点灯装置１０９に対する入力電圧を形成する。点灯装置１０９はこの電圧から、ガラスバルブ１０８の中でアークを点灯するのに必要な高圧（たとえば２５，０００Ｖ）を生成する。これに加えて制御装置１１４は、光源１０６の定常動作のために同じく車内電源電圧から形成される動作電圧を提供する。通常の光源１０６の定常動作のとき、すなわちアークの点灯が成功した後、点灯装置１０９は単に接続された状態にある。
【００３０】
外部制御装置１１４を備える照明装置１００は、そのために自動車内に設けられる取付けスペースへと嵌め込まれ、そこで自動車ボディに取り付けられる。公知の照明装置１００で欠点となるのは、取付けスペースが、ヘッドライトハウジング１０１だけでなくこれに取り付けられた制御装置１１４も収容しなければならず、それに応じて広く構成されていなくてはならないことである。そのうえ、公知の照明装置１００の組付けには高いコストがかかる。制御装置１１４をヘッドライトハウジング１０１の外面に配置して、これに取り付けなくてはならないからである。さらに、シールドされたケーブル１１３をハウジング１０１の開口部へ挿通し、差込部材１１１および１１２によって点灯装置１０９へ接続しなくてはならない。最後に、ＥＭＣ両立性を改善する理由からシールドされるケーブル１１３は、比較的高価である。
【００３１】
点灯装置１０９は内部(破線で図示)に従来式の剛直なプリント配線板１１８を有しており、その上に従来式の仕方で条導体が設けられるとともに、一例として図示している電気デバイス１１９（コイル、コンデンサ、抵抗器など）のような電気デバイスが装着されて接触されている。点灯装置１０９は、打抜き格子（たとえばプラスチックのような絶縁材料に埋設された、打抜きされた導体）を部品支持体として含んでいるのが通常である。この上にデバイス１１９が取り付けられ、接続されている。さらに、プリント配線板１１８には従来式の差込システムとして構成された差込部材１１１が装着されている。プリント配線板１１８は電気絶縁性の剛直な基板でできているのが通常であり、その上にマスクエッチングによって、条導体および電気デバイス１１９、１１１のための接触部が設けられる。公知の照明装置１００の点灯装置１０９では、単層の打抜き格子の部品支持体だけが用いられ、表面の側だけに条導体が塗布されて、デバイス１１９、１１１が配置されている。公知の点灯装置１０９では、点灯装置の内部で利用できる取付けスペースが最善に活用されていない。
【００３２】
照明装置１００が作動しているとき、大半の熱は光源１０６から発せられ、ないしは、ガラスバルブ１０８の中で形成されるアークから発せられる。放出される熱は、たとえばアルミニウムダイカストのような金属でできているか、またはたとえば金属被覆のような反射性コーティングが施された耐熱性プラスチックできているリフレクタ１０７の強い加熱につながる。点灯装置１０９のＥＭＣ特性を改善するために、点灯装置は、リフレクタの裏面と導電的に、かつそれに伴って熱伝導的に接触する、好ましくアルミニウム薄板などの金属からなるシールドを有している。こうした接触部による接続を介して、熱の大部分がリフレクタ１０７から点灯装置１０９のシールドへと伝わり、それに伴って、その中に配置されたプリント配線板１１８および電気デバイス１１９、１１１へと間接的に伝わるという欠点がある。そのために、点灯装置１０９の内部にあるプリント配線板１１８および電気デバイス１１９、１１１に非常に高い熱負荷が生じる恐れがある。このことは結果として、プリント配線板１１８およびデバイス１１９、１１１の早期の経年劣化、機能障害、および最終的に故障につながるか、または、特別に耐熱性の高いプリント配線板および電気デバイスを使用しなくてはならないことにつながるが、そのようなプリント配線板および電気デバイスは比較的高価である。
【００３３】
従来技術から知られている照明装置１００では、点灯装置１０９は長方形の形状を有しているのが通常である。点灯装置１０９の外壁はすべて実質的に平坦であり、隣接する壁部は互いに直角をなしており、点灯装置ハウジングの辺および角の領域における小さな面取りだけが例外である。その場合、光学モジュール１０５によって、特に光学モジュール１０５の光源１０６の点灯装置１０９によって、ヘッドライトハウジング１０１の内部で利用できるスペースが最善に活用されているとは言えない。むしろ、従来技術ではその反対が当てはまる。たとえば点灯装置１０９の厳密に方形の形状は、照明幅の調節のために、および／またはコーナリングランプ機能の実現のために光学モジュール１０５が旋回するときに、点灯装置１０９が通過する領域（図２では、光学モジュール１０５が垂直方向へ位置調節されるときに通過する軌道に参照符号１２０が付されている）が、本来必要であるよりも広くなることにつながる。点灯装置１０９のハウジングの裏面には、ハウジングの裏壁と運動軌道１２０との間に利用されない領域１２１がある。
【００３４】
そのため必然的に照明装置１００のハウジング１０１は、本来必要であるよりも大きい寸法を有している。点灯装置１０９の形状を適切に構成することで、ヘッドライトハウジング１０１の内部で光学モジュール１０５のために必要な取付けスペースを減らし、それによって照明装置１００全体をさらに小型に構成することができるはずである。そうすれば、自動車にいっそう小さい取付けスペースしか設けなくてすむため、自動車のフロント領域で、特にエンジンルームで、他の装置類のためにいっそう広いスペースを利用することができる。このことは、特に、自動車に搭載される機能が増えつづけており、そのためにしばしば追加の装置類やコンポーネントをエンジンルームに配置しなければならないことを考えたときに有意義である。エンジンルーム内で利用できるスペースを最善に活用することは、以前にもまして課題となっている。
【００３５】
図１は、本発明による照明装置の、特にヘッドライトの、ガス放電ランプ１を示している。このガス放電ランプ１は、公知の照明装置１００のガス放電ランプ１０６と同様にリフレクタに取り付けられており、照明装置のハウジングの中に配置されている。ガス放電ランプ１は希ガスで充填されたガラスバルブ２を含んでおり、その内部３で、人間の目に見ることができる光を発するためにアークが点灯されて維持される。ランプソケット４を介して、本発明による照明装置のリフレクタのリフレクタネック部にガス放電ランプ１を配置し、これに取り付けることができる。このときリフレクタは、図２に示すものと同様にガラスバルブ２を取り囲んでいる。ガラスバルブ２と向かい合うほうのランプソケット４の側には、光源１の統合された構成要素である、すなわちソケット４と取外し不能に結合されている、複合型の点灯・制御装置５が配置されている。
【００３６】
すなわち、このガス放電ランプ１においては、従来技術では外部の制御装置１１４によって果たされる制御装置の機能が、点灯装置に統合されている。制御装置の機能と点灯装置の機能の両方を実現するためのすべての電子部品が、複合型の点灯・制御装置５の単一のハウジングの内部に格納されているのが好ましい。このことは、照明装置のハウジング外部での別個の制御装置の配置を省略できるという利点を有している。したがって、制御装置と点灯装置を電気接続するためのシールドされたケーブルの使用も必要なくなる。本発明による照明装置は、従来知られている照明装置よりも簡単かつ迅速に組み立てることができる。そのうえ、本発明による照明装置は自動車内で少ないスペースしか必要としないため、照明装置のために必要な自動車内の取付けスペースを小さく設計することができる。すなわち自動車のフロント領域で、他のコンポーネントおよび装置類のためにいっそう広いスペースを利用することができる。
【００３７】
複合型の点灯・制御装置５は、プラグの形状のコネクタ部材６を有している。自動車車内ネットワークのエネルギー源７が、ケーブル８およびブッシュの形状の別のコネクタ部材９を介して、コネクタ部材６を通じて複合型の点灯・制御装置５へ接続されている。コネクタ部材６、９を介して、エネルギー供給回線８ばかりでなく制御回線および／または信号回線１０も、複合型の点灯・制御装置５に接続することができる。制御回線１０を介して、たとえば上位の自動車制御装置１１から光源１の点灯・制御装置５へ制御信号を送ることができる。同様に、回線１０または別の信号回線を介して、ガス放電ランプ１の機能および動作に関する応答メッセージを上位の制御装置１１に伝送することができる。
【００３８】
ガス放電ランプ１の点灯装置への制御装置機能の統合を、どのようにすれば特別に好ましく構成できるかについては、さまざまな方策が考えられる。１つの態様は、たとえば複合型の点灯・制御装置５のハウジング内で利用することができる、点灯装置および制御装置の機能を実現するために必要な電気デバイスのためのスペースの特別に効率的な活用である。さらには、複合型の点灯・制御装置５の電気デバイスの早期の経年劣化を防止するために、および／または廉価なデバイスすなわち耐熱性の低いデバイスの使用を可能にするために、熱に関わる態様を考慮することができる。最後に、特別な方策により、照明装置のハウジングの内部で光学モジュールのために利用することができる取付けスペースも特に有効に活用することができ、それによって照明装置のハウジングは、制御装置の機能が点灯装置に統合されているにもかかわらず、従来よりも大型に構成しなくてよく、好ましくは従来よりも小型に構成することができる。
【００３９】
図３には、本発明による照明装置の複合型の点灯・制御装置５で用いられるプリント配線板２０の一例が示されている。プリント配線板２０は、多数の条導体２１および電気デバイスのための接点２２を含んでいる。電気デバイスとしては、たとえば集積回路（ＩＣ１、ＩＣ２）、抵抗器（Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４）、コンデンサ（Ｃ５、Ｃ６、Ｃ７、Ｃ８）、ならびにコイルなどを配置することができる。図３に示すプリント配線板２０の右側には、相並んで配置された複数の接触部２３が構成されており、条導体２１のいくつかが接触部２３のいくつかへと通じている。接触部２３は、コネクタ部材６の電気接触部を形成している。すなわち上述した差込接続形式では、コネクタの接点２３がいわばプリント配線板２０の条導体によって施工されている。つまりコネクタ部材６を具体化するために、スペースを必要とする追加の電子デバイスをプリント配線板２０に配置、接触させなくてよい。コネクタ部材６はいわばプリント配線板２０の統合された構成要素である。プリント配線板２０の上でコネクタ部材６のために必要な取付けスペース、ならびにコネクタ部材６を接続するためのスペースを、図３を参照して説明している具体化方法によって明らかに削減することができる。
【００４０】
接触部２３は、条導体２１および接点２２と同様の仕方でプリント配線板２０に塗布することができる。これには、たとえばマスクエッチング法が適している。コネクタ部材９（ブッシュ部分）との機械的な結合は、プリント配線板２０の輪郭に適合するフライス加工溝によって保証される。たとえば、プリント配線板輪郭にある切欠き２４に、コネクタ部分６へ外嵌されるブッシュ部材９の弾性作用のある係止ラグが係合し、そのようにして、ブッシュ部材９がコネクタ部分６に取外し可能に保持されることが考えられ、それにより、自動車の運転中に振動が生じたときでも、差込接続部が意図せずに外れることがなくなる。
【００４１】
複合型の点灯・制御装置５のハウジング内にあるスペースを有効に活用するためのさらにべつの方策は、たとえば、片方の面だけに条導体が構成されて電気デバイスが配置される単層のプリント配線板に代えて、多層のプリント配線板を採用することによって実現することができる。図４は、たとえばセラミック基板やシリコン基板のような絶縁性材料からなる支持層３１を有する、２層のプリント配線板３０を一例として示している。支持層３１の両方の側には、追加の薄い絶縁性層３２が装着されていてよい。当然ながら、支持材料３１の相応に適当な絶縁性の特性があれば、絶縁性層３２の機能を支持層３１に統合することも考えられ、すなわち、別個の絶縁性層３２を省略することができる。最後に、支持層３１の両方の側に導電性材料の薄い層３３が装着されており、条導体３４を形成するために、導電性材料の一部がたとえばマスクエッチング法によって除去される。すると層３３のうちで残るのは、図４に示す条導体と接触部だけとなる。たとえば図４に示す両面のプリント配線板３０のような多層のプリント配線板を使用することは、同じプリント配線板面積の上に事実上何倍もの条導体および電気デバイスを配置できるという利点を有している。それにより、所要のスペースに関して、大幅な削減を実現することができる。
【００４２】
図５には、全部で８つの層を備える多層のプリント配線板４０（いわゆるマルチレイヤＰＣＢ）が示されている。プリント配線板４０の異なる層には参照符号４１から４８が付されている。異なる層４１から４８の間に条導体４９を構成することができ、異なる層の条導体４９は、当然ながら、適当な絶縁性層（図５には図示せず）によって互いに分離されてなくてはならない。さらに、たとえば集積回路（独自のハウジングをもたない単なるシリコンチップとしてのＩＣ）、コンデンサ、抵抗器のような複合型の点灯・制御装置５の電子デバイスを、プリント配線板４０の中間層４２から４７へ統合することができる。それにより、所与のプリント配線板面積を基準としたときに、従来よりも明らかに多くのデバイスを格納することができる。
【００４３】
点灯・制御装置の機能を実現するのに必要なモジュールのために必要な取付けスペースを削減するためのさらに別の可能性は、回路に必要な中継巻線やインダクタンス巻線が螺旋状にプリント配線板の上に載るように組み付けられるか、または条導体としてプリント配線板の上で施工されていることによって得られる。これに相当する中継巻線またはインダクタンス巻線の実施例が図６に示されている。プリント配線板には参照符号５０が付されている。条導体として螺旋状にプリント配線板５０に塗布された中継巻線またはインダクタンス巻線には、参照符号５１が付されている。巻線５１は、条導体５１の最初と最後のところに２つの接続部５２および５３を有している。接続部５３は、プリント配線板５０を貫いてプリント配線板５０の裏面に通じており、そこで、その個所に延びている条導体を介して接触される（図７参照）。接続部５２は、図６に示しているプリント配線板５０の側で接触させることができる。
【００４４】
図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿ったプリント配線板５０の断面図を示している。螺旋状の巻線５１の中心部には、コア５５が中に配置された切欠き５４がプリント配線板５０に形成されている。コア５５は、複合型の点灯・制御装置５のハウジング５６と接続されている。このようにして、点灯・制御装置５の作動時にコア５５で発生する熱を、一種の冷却体として機能する金属ハウジング５６へ効率的に逃がすことができる。別案として、コアをプレーナタイプとして構成し、プリント配線板５０の切欠きによって具体化することもできる。この実施形状でも、熱排出を改善するために、コアを形成する軟磁性材料（たとえばフェライト、鉄粉など）をハウジング５６と結合することができる。複合型の点灯・制御装置５のコア５５と、ハウジング５６との間には、コア５５とハウジング５６の間の熱伝導性を向上させる手段５７が構成されていてよい。このような手段５７は、たとえば特別によく熱を伝導するペーストまたはコーティングである。すなわち、複合型の点灯・制御装置５の回路全体がマイクロテクノロジーまたは厚膜ハイブリッドテクノロジーで構成されているのが好ましいが、その場合には大量の熱が発生するため、点灯・制御装置５のハウジング５６内での最適化された熱管理のための措置を講じなくてはならない。
【００４５】
中継器の一次巻線と二次巻線を、部品支持体の異なる層に構成することが考えられる。異なる層で相上下する複数の巻線によって、または、プリント配線板表面のワイヤ巻線としての複数の巻線によって、中継器または結合インダクタンスを実現することができる。
【００４６】
点灯・制御装置５の回路の熱工学的な最適化をするための、すでに述べた方策とは異なる方策は、たとえば熱に敏感な電気デバイスを、さほど強い熱負荷を受けない回路の領域に配置することにある。熱に敏感なデバイスは、点灯・制御装置５の比較的低温の領域に的確に設置される。熱放出の大きいデバイスは敏感なデバイスから遠く離して、熱の良好な排出を行う領域に配置される。比較的低温の領域は、損失出力の低いデバイスが配置されている領域であるか、または、冷却空気が流入する領域であってよい。すなわち、ハウジング５６の中での点灯・制御装置５の回路の個々のデバイスの配置は、デバイスの温度感受性と、ハウジング５６の中のさまざまな位置における局所的な動作温度とに依存して行われる。ハウジング５６の中の局所的な動作温度は実際の測定によって求めることができ、またはシミュレーションすることができる。デバイスを相応に配置した後、配置されたデバイスの適正な接触をするために条導体の形状を決めることができるが、ただし、意図的に選択したデバイスの位置はできるだけ変えないようにする。
【００４７】
さらに、ハウジング５６内での温度勾配を利用しながら、特に熱的にクリティカルなデバイスのそばを通過してこれを冷却する空気流が実現されるように、回路の電気デバイスをハウジング５６の中で的確に配置することができる。さらに、自由な冷却空気流ができるだけ損なわれないように、もしくは妨げられないように、点灯・制御装置５のハウジング５６のトポロジーを構成することができる。このことは、たとえば少ない空気抵抗と少ない空気渦流とを有するトポロジーによって実現することができる。
【００４８】
１つまたは複数の平坦なプリント配線板ではなく、屈曲可能な特別なプリント配線板を使用することによって、複合型の点灯・制御装置５のハウジング５６の中で利用できるスペースの活用をいっそう最適化することができる。図８および図９を参照しながら、このようなプリント配線板の一例について詳しく説明する。基板６１を支持材料として有する、従来式の特に剛直なプリント配線板６０が前提となる。この支持材料６１の上に導電性層６２が構成されており、そこからたとえばマスクエッチング法によって条導体が形成される。そしてプリント配線板６０の支持材料６１に溝６３が刻設され、たとえばフライス加工される。それによって切り取られる基板６１の材料が、図８に斜線で図示されている。支持材料６１へ溝６３を刻設するにあたっては、実装のときやハウジング５６へ取り付けるとき、もしくは自動車の運転中などに衝撃または振動によってプリント配線板６０が割れるのを防止するために、少なくとも導電性層６２が残るように留意し、もしも安定性の理由から必要であるならば、支持材料６１の一部も残るように留意しなくてはならない。
【００４９】
引き続いて、たとえば図９に示しているように、溝６３によって形成される曲げエッジに沿ってプリント配線板６０を折り曲げることができる。このとき、導電性層６２ないしそこから形成される条導体、および場合により支持材料６１の残された部分は、プリント配線板を曲げることができるヒンジの役目を担う。図示した実施例に見られるように、以前には一体的であったプリント配線板６０の支持材料６１が、溝６３によって、互いに相対的に溝６３を中心として旋回可能な２つの部分６１’および６１’’に分割される。
【００５０】
当然ながら、互いに平行または斜めに延びることができる、１つを超える溝６３を剛直なプリント配線板に刻設することが可能である。このようにしてプリント配線板６０が、２次元の平面で（平行な溝の場合）ないしは３次元空間で（互いに斜めの溝ないし傾斜した溝）で互いに相対的に旋回させることができる複数の部分に区分される。このように、ほぼ任意の３次元の構造をプリント配線板６０によって実現することができる。それにより、複合型の点灯・制御装置５のハウジング５６の内部へプリント配線板６０を最善に嵌め込むことができる。プリント配線板６０の安定性にとって決定的に重要なのは、それが剛直なプリント配線板であり、すなわち、特別に形状安定的なプリント配線板であり、これが特別な方策（プリント配線板６０の基板６１への溝６３の刻設）によって、特定の点において形状に関して変更可能になることである。
【００５１】
図１０は、ガス放電ランプ１を図１に対応させて示している。ここでは複合型の点灯・制御装置５が部分的に断面図として示されており、それにより、ハウジング５６の中の屈曲可能なプリント配線板６０をよく見ることができる。図面から直接わかるように、それ自体では剛直であるにもかかわらず溝６３の領域では屈曲可能なプリント配線板６０により、一方では、自動車でプリント配線板６０の安定性に対して課せられる特別に高い要求に関して、および他方では点灯・制御装置５のハウジング５６の内部空間の最善の活用に関して、優れた妥協が見出されている。このことは、特に、複数回曲げることが可能なプリント配線板６０について当てはまり、特に、３次元空間で変形可能なプリント配線板６０について当てはまる。
【００５２】
当然ながら、屈曲可能なプリント配線板６０は複合型の点灯・制御装置５以外でも、その他の任意の自動車制御装置で採用することができる。たとえば、特に照明装置の半導体光源（ＬＥＤ）の制御装置で本発明によるプリント配線板６０を採用することが考えられる。
【００５３】
ガス放電ランプ１０６を備える従来技術から公知の照明装置１００では、点灯装置１０９はリフレクタ１０７の裏面に対して間隔をおいて配置されている。さらに点灯装置は、リフレクタ１０７の裏面の部分領域にわたって延びているにすぎない。そのために、ヘッドライトハウジング１０１の内部には、何らかの方法でうまく活用できるはずの多くのスペースが無駄になっている。図１１に示す実施形態は、この点について優れた解決法を提供する。この図には、本発明による照明装置の一部分が側面図として示されている。特に、ガス放電ランプ１がそのソケット４を介して取り付けられているリフレクタ７０の部分が図示されている。複合型の点灯・制御装置５のハウジング７１は、特別な仕方で構成されている。第１に、リフレクタ７０のほうを向いているハウジング７１の側面は、ガス放電ランプ１がリフレクタ７０に取り付けられたときに、できるだけ全面的にリフレクタ７０の裏面に載置されるように構成されている。特に光学軸周辺の内側領域では、リフレクタ７０はほぼ回転対称に構成されており、それにより、リフレクタ７０の裏面へのハウジング７１の全面的な載置が可能となっており、この場合、回転対称性に基づき、ランプ１をそのランプ軸を中心に回してランプを後方へ（光射出方向と反対向きに）外すことによる交換も依然として可能である。このようにして、点灯・制御装置５のハウジング７１とリフレクタ７０との間のスペースが最善に活用される。ガス放電ランプ１から発せられる熱放射に直接さらされるリフレクタ７０によるハウジング７１の強すぎる加熱を避けるために、ハウジング７１とリフレクタ７０の裏面との間には、たとえばセラミックまたはその他のコンデンサの充填材料のような熱を伝導しにくい素材からなる断熱性層７２が、点灯・制御装置５を高温のリフレクタ７０から断熱するために設けられている。このようにして、点灯・制御装置５のハウジング７１とリフレクタ７０との間のスペースを最善に活用することができ、高い温度に基づく回路の機能の低下につながることがない。
【００５４】
複合型の点灯・制御装置７１およびガス放電ランプ１により生成される電磁放射を外界に対してＥＭＣシールドするために、点灯・制御装置７１とリフレクタ７０との間に、高周波信号について導電性である容量結合が設けられていてよい。すなわち、これは点灯・制御装置７１とリフレクタ７０との間の高抵抗の接続である。このような接続は、たとえばεｒ値（比誘電率）の高い材料によって実現することができる。このような材料は、たとえば空気または通常コンデンサに用いられる絶縁材料（たとえばＰＥＮ（ポリエチレンナフタレート）またはセラミック）などである。その場合、点灯・制御装置７１の前面とリフレクタ７０の裏面は、わずかな間隔をおきながら広い重なり合い面で配置され、これら両方の面の間に絶縁性材料が配置される。点灯・制御装置７１とリフレクタ７０を熱的に切り離すために温度を絶縁する材料を、同時に、点灯・制御装７１とリフレクタ７０を容量結合するための電気的な絶縁材料として利用することができる。
【００５５】
図１１に示す照明装置のガス放電ランプ１の点灯・制御装置のハウジング７１のさらに別の態様は、円筒セグメント状に丸められたハウジング７１の裏壁に見ることができる。光学モジュールが垂直方向に位置調節されるとき、ハウジング７１の裏壁は円軌道７３の上を動く。裏壁は、軌道７３の上を正確に延びるように、ないしはわずかに軌道の内部で延びるように丸められている。このことは、円筒セグメント状に丸められた裏壁の円筒軸がほぼ水平方向を向いており、光学モジュールの位置調節運動の回転中心を通って延びることを意味している。このようにして、ガス放電ランプ１の点灯・制御装置の後側のスペースが、すなわちハウジング７１の裏壁とヘッドライトハウジング（図示せず）の裏壁との間のスペースが、格別に有効に利用される。ヘッドライトハウジングの裏壁をハウジング７１の裏壁に準じて成形することができ、ハウジング７１の裏壁へ格別に密接するように近づけることができる。このようにして、自動車への照明装置の取付のために必要な取付けスペースを特別に小さく構成することができるため、車両のフロント領域で、他の装置類およびコンポーネントのための追加のスペースをつくることができる。
【００５６】
図１１に示す実施形態は、照明幅の調節が行われる照明装置の場合に、すなわち光学モジュールを垂直方向へ位置調節可能である場合に、特別な利点を有している。さらにこれに加えて、コーナリングランプ機能を実現するために光学モジュールの水平方向の位置調節が可能である場合、複合型の点灯・制御装置の球状セグメント状に湾曲したハウジング７１の裏壁は、たとえば図１２に示すような特別な利点をもたらす。光学モジュールが垂直方向へ位置調節ｖされるときに点灯・制御装置７１の裏壁が動く円軌道には、参照符号７３が付されている。光学モジュールが水平方向へ位置調節ｈされるときに点灯・制御装置７１の裏壁が動く円軌道には、参照符号７４が付されている。垂直方向の位置調節ｖの回転軸と、水平方向の位置調節ｈの回転軸とは、同時に光学モジュールの回転中心でもある交点で交わるのが好ましい。点灯・制御装置のハウジング７１の裏壁の球状セグメントの中心点は、両方の回転軸の交点にちょうど位置しているのが好ましく、たとえばガス放電ランプのアークの中心に位置しているのが好ましい。このようにして、ヘッドライトハウジングの内部で点灯・制御装置のために必要となるスペースが格別に小さくなり、照明装置全体を格別にコンパクトに構成することができる。それにより、自動車への照明装置の取付に必要な取付けスペースを格別に小さく構成することができるため、車両のフロント領域で、他の装置類およびコンポーネントのために追加のスペースをつくることができる。
【００５７】
このように、複合型の点灯・制御装置のハウジング７１の形状の特別に考えられた幾何学形態によって、ヘッドライトハウジングの内部で点灯・制御装置に利用できるスペースを格別に有効に活用することができる。図１１および図１２に示す実施例の点灯・制御装置の湾曲したハウジング形状は、図８から図１０の実施例に基づくプリント配線板の使用によって、格別に有効に活用することができる。このプリント配線板は、ハウジング７１の裏壁の形状に合わせて適合化することができる。
【００５８】
ヘッドライトハウジングの中で複合型の点灯・制御装置８０のために利用できるスペースの特別に有効な活用のさらに別の例が、図１３に示されている。ガス放電ランプ１は、すでに述べたように、そのソケット４を介して、リフレクタ８１の裏面に構成されたリフレクタネック部８２に、リフレクタ８１の反射面に対して相対的に定義された位置で取り付けられている。このことは、従来式の照明装置の場合（図２参照）、点灯・制御装置８０のハウジングの前壁とリフレクタ８１の裏壁との間で比較的広い未使用のスペースが生じることにつながる。図１３に示す実施形態では、点灯・制御装置８０のハウジングが前壁の領域で少なくとも部分的に、リフレクタネック部８２の周囲でリフレクタ８１の方向へ前方に延長されることによって、このスペースを活用することができる。図示した実施例では、点灯・制御装置８０の前壁がリフレクタネック部８２の下方でリフレクタ８１の方向へと変位しており、それにより、点灯・制御装置８０のハウジングはリフレクタネック部８２の下方で追加のスペース８３を有しており、プリント配線板および／または点灯・制御装置８０の電気デバイスを配置するためにこのスペースを利用することができる。このようにして、点灯・制御装置８０のハウジングの内部で電子装置のためにいっそう広いスペースを利用することができるが、光学モジュール８４の寸法が大きくなることはなく、光学モジュール８４の中で利用できる取付けスペースが、特別に有効に利用されるにすぎない。
【００５９】
点灯・制御装置８０の追加的に創出されるスペース８３の、リフレクタ８１の裏側のほうを向いている少なくとも１つの壁部は、少なくとも近似的に裏壁の形状に合わせて適合化されているのが好ましい。このことは特に、光射出方向８５で見て前側にあるスペース８３の壁部８６について当てはまり、および、リフレクタネック部８２のほうを向いているスペース８３の壁部、すなわち本実施例では上側の壁部８７について当てはまる。図示した実施例では、前側の壁部８６と上側の壁部８７とをつなぐ部分は斜めに構成されており、この傾斜の角度は、対応する領域におけるリフレクタ８１の裏壁の形状にほぼ対応している。当然ながら、前側の壁部８６と上側の壁部８７との間の連絡壁部を、直線状または平坦にではなく湾曲するように構成し、それにより、リフレクタ８１の裏壁に対して等間隔に延びるようにすることも考えられる。
【００６０】
当然ながら、この実施形態を前述した各実施形態のうちの１つと組み合わせることもでき、特に、図１１と図１２に示す実施形態の点灯・制御装置のハウジングの湾曲した裏壁と組み合わせることができる。
【００６１】
図１１は、複合型の点灯・制御装置の前壁が、リフレクタの裏壁の上に全面的に載置される実施例を示している。その際にクリティカルなのは、リフレクタから点灯・制御装置のハウジングへの熱伝導、およびそれと結びついた点灯・制御装置の高い動作温度である。この理由により、図１１の実施例では、点灯・制御装置のハウジングの前壁とリフレクタの裏壁との間の接触面に断熱性層が設けられている。
【００６２】
光学モジュールのクリティカルなデバイスの冷却を改善するために、特に、点灯・制御装置のハウジングの冷却を改善するために、温度勾配を的確に利用して、点灯・制御装置のハウジングに沿った冷却空気流を実現することができる。この関連において、冷却空気流が妨げられないように、光学モジュールの構成部品のトポロジーを的確に構成することができる。これは、少ない空気抵抗と少ない空気渦流とを有するトポロジーである。さらには、特定の領域で単位時間あたりの空気が多く流れることによって、および／または空気流の流動速度が加速されることによって、空気流ができる限り促進されるのが望ましい。
【００６３】
図１４にはリフレクタ９０の裏側が示されている。リフレクタ９０は中央の開口部９１を有しており、この開口部を通して、ガス放電ランプのガラスバルブがリフレクタ内部へ挿入される。開口部９１は、リフレクタ９０の裏側から後方に向かって突出するリフレクタネック部９２によって取り囲まれている。リフレクタネック部は、ガス放電ランプのランプソケットの収容と取付の役目をする。さらにリフレクタ９０はその前側縁部のところに、光学モジュールの投影レンズ（図示せず）の支持体を取り付けるための開口部９３の形状の取付部材を備えており、それにより、投影レンズは光射出方向で見てリフレクタ９０の後に配置されることになる。
【００６４】
リフレクタ９０の裏面の部分領域は空気誘導手段９４を有しており、この手段は、たとえばリフレクタ９０の裏壁から突出する相並んで配置された複数のリブとして構成されていてよく、および／または裏壁に刻設された凹部として構成されていてよい。空気誘導手段９４を備える領域は、ガス放電ランプが組み付けられたときに、点灯・制御装置のハウジングの前面が載置される領域に対応している（図１１参照）。このように空気誘導手段９４によって、リフレクタ９０の裏側と、載置された点灯・制御装置９５の前面との間に空気通路が形成される。この通路を介して冷却空気が流れ、リフレクタ９０から、ないしは点灯・制御装置のハウジングから、熱を運び出すことができる。
【００６５】
当然ながら、空気誘導手段９４は必ずしもリフレクタ９０の裏側に構成しなければならないわけではない。図１５は、ガス放電ランプ９６を前から見た図で示しており、すなわち光射出方向と反対向きに示している。ランプ９６は、希ガスで充填されたガラスバルブ９７と、ランプソケット９８とを含んでいる。図１５に見ることができる複合型の点灯・制御装置９５の前面は、ランプ９６がリフレクタに組み付けられたとき、リフレクタの裏側にできるだけ全面的に載置されるように構成されており、もしくは、これに対してわずかな間隔をおいて延びるように構成されている。リフレクタ９０の裏側にある空気誘導手段９４の代替または追加として、点灯・制御装置のハウジング９５の前面に空気誘導手段９９が配置される。このような手段は、たとえばハウジング９５の前面から突出する相並んで配置された複数のリブとして構成され、および／または前面に刻設された凹部として構成される。
【００６６】
さらに、空気誘導手段９４および９９の追加または代替として、ハウジング９５の前面とリフレクタ９０の裏壁との間の温度を絶縁する層（たとえば図１１の層７２）に、空気誘導手段を設けることも考えられよう。このような手段は、たとえばハウジング９５の前面から突出する相並んで配置された複数のリブとして構成されていてよく、および／または前面に刻設された凹部として構成されていてよい。この実施形態では、ハウジング９５の前面および／またはリフレクタ９０の裏壁は平滑に構成されており、すなわち、空気誘導手段９４および９９なしで構成されていることが考えられよう。この場合、空気誘導手段は、温度を絶縁する層にだけ構成されていてよい。リフレクタ９０の裏壁の平滑な構成は、標準リフレクタを使用できるという利点を有することになる。
【００６７】
空気通路の形状は、通路の断面が流動方向で狭まっていくように選択することもできる。それによって流動速度が高くなり、より多くの熱を運び出すことができる。リブないし凹部の相応の構成も容易に可能である。
【００６８】
当然ながら、上述した各実施例の任意の組み合わせが可能である。その際の目的は、常に、制御装置の機能をガス放電ランプの点灯装置へ実用に即して統合できるようにすることにある。その際には、特にスペースと温度の問題を考慮する。ただし、これらの問題は互いに相互作用しており、すなわち、点灯・制御装置５；８０の構成がコンパクトになるほど温度の問題は大きくなる。
【符号の説明】
【００６９】
１    光源
２    ガラスバルブ
３    内部
４    ランプソケット
５    点灯・制御装置
６    コネクタ部材
７    エネルギー源
８    エネルギー供給回線
９    コネクタ部材
１０  回線
１１  制御装置
２０  プリント配線板
２１  条導体
２２  接点
２３  接触部
３０  プリント配線板
３１  支持材料
３２  絶縁性層
３３  層
３４  条導体
４０  プリント配線板
４９  条導体
５０  プリント配線板
５１  巻線
５１  条導体
５２  接続部
５３  接続部
５５  コア
５６  ハウジング
６０  プリント配線板
６１  基板
６１  部分
６２  導電性層
６３  溝
６４  エッジ
７０  リフレクタ
７１  ハウジング
７１  点灯・制御装置
７２  断熱性層
８０  点灯・制御装置
８１  リフレクタ
８２  リフレクタネック部
８３  スペース
８４  光学モジュール
８５  光射出方向
８６  壁部
８７  壁部
９０  リフレクタ
９０  最大
９１  開口部
９２  リフレクタネック部
９３  開口部
９４  空気誘導手段
９５  ハウジング
９６  ガス放電ランプ
９７  ガラスバルブ
９８  ランプソケット
９９  空気誘導手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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