(57)【要約】【課題】強烈な空気流によって吸引を行う吸引装置をコンパクトかつ効率良く配置した大型の吸引車の提供。【解決手段】ルーツブロワにて吸引される回収対象物を回収するレシーバタンク３１を備えた吸引車１において、レシーバタンク６０の下流側であってルーツブロワの上流側に接続された３次キャッチャ３３と、ルーツブロワの下流側に接続され、３次キャッチャ３３とは別個に配置された４次キャッチャ３４とを備え、４次キャッチャ３４が、共通のタンク７０上に複数のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂが車両１０の前後方向に並べて配置されたものであることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロワにて吸引される回収対象物を回収するレシーバタンクを含む吸引装置を備えた吸引車において、
前記吸引装置は、
前記レシーバタンクの下流側であって前記ブロワの上流側に接続され、少なくとも１個の大型サイクロン式集塵機を備えた第１の集塵ユニットと、
前記ブロワの下流側に接続され、前記第１の集塵ユニットとは別個に配置された第２の集塵ユニットであり、少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機が共通のタンク上に並列に設けられた第２の集塵ユニットと
を備えた吸引車。
【請求項２】
前記第１の集塵ユニットと第２の集塵ユニットとが前記車両の左右に分けてそれぞれ配置されたものである請求項１記載の吸引車。
【請求項３】
前記第２の集塵ユニットにおける少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機は、共通のタンク上で車両の前後方向に並べて配置されたものである請求項１または２に記載の吸引車。
【請求項４】
前記第１または第２の集塵ユニットの近傍かつ前記車両の左側に前記吸引装置の操作部を備えた請求項１から３のいずれかに記載の吸引車。
【請求項５】
前記ブロワおよびブロワ上の水タンクは、車両の左右略中央に配置されたものである請求項１から４のいずれかに記載の吸引車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、汚泥、泥砂や廃液等の回収対象物を吸引する吸引装置が搭載された吸引車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、汚泥、泥砂や廃液等の回収対象物を吸引する吸引装置が搭載された吸引車が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この種の吸引車は、ブロワにて吸引された空気に含まれる粉塵等を捕集する集塵機を備えており、吸引された空気は集塵機にて粉塵等が除去された後、外部へと排出されるようになっている。
【０００３】
図９は特許文献１に記載の従来の吸引装置が搭載された吸引車の平面図である。図９に示すように、この吸引車１００には、吸引ホース１０１に接続され回収対象物を回収するレシーバタンク１０２と、レシーバタンク１０２に接続された第１のサイクロン集塵機１０３と、第１のサイクロン集塵機１０３に接続されたブロワ（図示せず。）と、ブロワの下流側に接続された第２のサイクロン集塵機１０４とを備えている。この吸引車１００では、ブロワを駆動し、レシーバタンク１０２内の圧力を低下させて、汚泥等の回収対象物をレシーバタンク１０２内に回収する。
【０００４】
そして、レシーバタンク１０２内の空気は、第１のサイクロン集塵機１０３に流入し、この第１のサイクロン集塵機１０３では、レシーバタンク１０２にて回収されなかった比較的比重、質量の小さい粉塵等が捕集される。第１のサイクロン集塵機１０３を流出した空気はブロワに吸入され、ブロワから吐出された空気は第２のサイクロン集塵機１０４によって清浄化され、排気口から排出される。
【０００５】
なお、図９に示すように、従来の吸引車１００では、第１のサイクロン集塵機１０３と第２のサイクロン集塵機１０４とは、隔壁により内部が２室に分離されたタンク１０５によって一体的に形成されており、図９に示すように、車両のサブフレームの前側部分に左右方向に並ぶように配置されている。従来の吸引車１００では、このような配置を採用することで、車両の全長を短くしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−９２４８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、回収対象物が多量である場合には、大容量タンクと強力な吸引装置を搭載した大型の吸引車が利用される。このような大型の吸引車の場合、強力な吸引装置によって７０〜１００ｍ2／ｍｉｎ程度の強烈な空気流を発生させて回収対象物を吸引するため、前述のような第１および第２のサイクロン集塵機１０３，１０４は大型化し、車両のサブフレーム上で非常に大きな空間を専有することになる。
【０００８】
そこで、本発明においては、７０〜１００ｍ2／ｍｉｎ程度の強烈な空気流によって吸引を行う吸引装置をコンパクトかつ効率良く配置した大型の吸引車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の吸引車は、ブロワにて吸引される回収対象物を回収するレシーバタンクを含む吸引装置を備えた吸引車において、吸引装置は、レシーバタンクの下流側であってブロワの上流側に接続され、少なくとも１個の大型サイクロン式集塵機を備えた第１の集塵ユニットと、ブロワの下流側に接続され、第１の集塵ユニットとは別個に配置された第２の集塵ユニットであり、少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機が共通のタンク上に並列に設けられた第２の集塵ユニットとを備えたものである。
【００１０】
本発明の吸引車によれば、第２の集塵ユニットが、共通のタンク上に少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機が並列に設けられたものであるため、第２の集塵ユニットの全体を小型化することができる。
【００１１】
特に、本発明の吸引車では、第１の集塵ユニットと第２の集塵ユニットとが車両の左右に分けてそれぞれ配置されたものであることが望ましい。これにより、第１の集塵ユニットと第２の集塵ユニットとを車両の左右に分けて車両の左右の重量バランスを整えることができる。
【００１２】
また、第２の集塵ユニットにおける２個の小型サイクロン式集塵機は、共通のタンク上で車両の前後方向に並べて配置されたものであることが望ましい。これにより、第２の集塵ユニットが車両走行上制約の厳しい車両の幅方向に狭くなり、車両上への配置が容易となる。
【００１３】
また、本発明の吸引車は、第１または第２の集塵ユニットの近傍かつ車両の左側に吸引装置の操作部を備えたものであることが望ましい。これにより、吸引装置の操作部が第１または第２の集塵ユニットの近傍に集中し、吸引装置の操作が容易になるとともに、車両の重量バランスを整えることができる。
【００１４】
また、ブロワおよびブロワ上の水タンクは、車両の左右略中央に配置されたものであることが望ましい。これにより、車両の左右の重量バランスが水タンク内に貯溜される水量に影響されにくくなり、車両の重量バランスを整えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
（１）ブロワにて吸引される回収対象物を回収するレシーバタンクを備えた吸引車において、吸引装置は、レシーバタンクの下流側であってブロワの上流側に接続され、少なくとも１個の大型サイクロン式集塵機を備えた第１の集塵ユニットと、ブロワの下流側に接続され、第１の集塵ユニットとは別個に配置された第２の集塵ユニットであり、少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機が共通のタンク上に並列に設けられた第２の集塵ユニットとを備えたものであることにより、少なくとも２個の小型サイクロン式集塵機を用いて第２の集塵ユニットの全体を小型化することができる。また、それぞれの集塵機に小型のものを用いることができるため、小型の吸引車の部品と共通化することが可能となり、吸引車の製造コストを抑えることができる。
【００１６】
（２）第１の集塵ユニットと第２の集塵ユニットとが車両の左右に分けてそれぞれ配置されたものである場合、第１の集塵ユニットと第２の集塵ユニットとを車両の左右に分けて車両の左右の重量バランスを整えることができ、吸引車の走行性能を向上させることが可能となる。
【００１７】
（３）第２の集塵ユニットにおける２個の小型サイクロン式集塵機が、共通のタンク上で車両の前後方向に並べて配置されたものであることにより、走行上制約の厳しい車両の幅方向に狭くなり、車両上へバランス良く配置することが可能となる。
【００１８】
（４）第１または第２の集塵ユニットの近傍かつ車両の左側に吸引装置の操作部を備えることにより、吸引装置の操作部が第１または第２の集塵ユニットの近傍に集中するので、吸引装置の操作が容易になるとともに、車両の重量バランスを整えることができる。また、車両が道路の中央から左の部分を通行する左側通行国においては、他の車両が走行しない道路の左端側から操作することができるので安全である。
【００１９】
（５）ブロワおよびブロワ上の水タンクが、車両の左右略中央に配置されたものであることにより、車両の左右の重量バランスが水タンク内に貯溜される水量に影響されにくくなり、車両の重量バランスを整えることができるので、さらに吸引車の走行性能を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態における吸引車の側面図である。
【図２】本発明の実施の形態における吸引車の平面図である。
【図３】本発明の実施の形態における吸引車の背面図である。
【図４】本発明の実施の形態における吸引装置の配管系統図である。
【図５】４次キャッチャの一部切欠側面図である。
【図６】図５のＡ矢視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】従来の吸引装置が搭載された吸引車の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は本発明の実施の形態における吸引車の側面図、図２は平面図、図３は背面図である。図１〜図３に示すように、本発明の実施の形態における吸引車１は、車両１０と、車両１０に搭載された吸引装置２０とから構成される。車両１０は、キャブ１１とシャーシ１２とを有する。シャーシ１２には、エンジン（図示せず。）、ドライブシャフト１３、ＰＴＯ（動力取り出し装置（図示せず。）や車輪１４等が取り付けられている。
【００２２】
シャーシ１２は、車両１０の前後方向に延びたサブフレーム３０を備えている。吸引装置２０は、このサブフレーム３０上に搭載されている。サブフレーム３０の後側部分にはレシーバタンク３１が設置されている。なお、本明細書中において、車両１０のキャブ１１側を前側、レシーバタンク３１側を後側とし、レシーバタンク３１側からキャブ１１側に向かって車両１０の右側を右側、左側を左側として説明する。
【００２３】
レシーバタンク３１は後側が開放されたタンク本体３１ａと、タンク本体３１ａの開放部分を覆う蓋３１ｂとを備えている。蓋３１ｂは上側を支点として回動自在にタンク本体３１ａに支持されている。タンク本体３１ａと蓋３１ｂとの間には、蓋３１ｂを開閉するための油圧シリンダからなるゲートシリンダ３１ｃが設けられている。また、サブフレーム３０とレシーバタンク３１との間には、レシーバタンク３１を傾斜させてレシーバタンク３１内の回収物を排出するための油圧シリンダからなるダンプシリンダ３１ｄが設けられている。
【００２４】
サブフレーム３０の前側部分には、１個の大型のサイクロン式の集塵機を備えた集塵ユニット（以下、「２次キャッチャ」と称す。）３２、１個の大型のサイクロン式の集塵機を備えた集塵ユニット（以下、「３次キャッチャ」と称す。）３３、２個の小型のサイクロン式の集塵機を備えた集塵ユニット（以下、「４次キャッチャ」と称す。）３４や、３次キャッチャ３３および４次キャッチャ３４の後述するタンク３３ａ，７０に適宜補給するための水を貯留する水タンク３５等がそれぞれ別個に配置されている。なお、本実施形態のサイクロン式集塵機において、大型とは風量７０〜１００ｍ3／ｍｉｎのものをいい、小型とは風量２０〜５０ｍ3／ｍｉｎのものをいう。
【００２５】
なお、図２に示すように、２次キャッチャ３２および４次キャッチャ３４は車両１０の右側、３次キャッチャ３３は車両１０の左側、水タンク３５は車両１０の左右の略中央に配置されている。また、図には現れないが、ブロワとしての後述するルーツブロワ６０は、水タンク３５の下に配置されている。また、吸引装置２０の操作部１６（図１参照。）は、３次キャッチャ３３の近傍であって車両１０の左側に配置されている。操作部１６は、ゲートシリンダ３１ｃによる蓋３１ｂの開閉、ダンプシリンダ３１ｄによるレシーバタンク３１の傾斜動作、エンジンの回転数や、後述するルーツブロワ６０の動作などを操作するためのものである。
【００２６】
次に、図４を参照しながら、吸引装置２０の配管系統について説明する。図４は吸引装置２０の配管系統図である。
【００２７】
図４に示すように、レシーバタンク３１の排気口と２次キャッチャ３２の吸気口とは、配管４１、ホース４０、配管４２、バルブ６５および配管４３により接続されている。２次キャッチャ３２の排気口と３次キャッチャ３３の吸気口とは、配管４４により接続されている。３次キャッチャ３３の排気口には、配管４５，４６を通じてルーツブロワ６０が接続されている。ルーツブロワ６０は、ＰＴＯを通じてエンジンにより駆動される。なお、配管４６は、ルーツブロワ６０の吸気口に接続されている。
【００２８】
また、ルーツブロワ６０の排気口と４次キャッチャ３４の吸気口とは、配管４７、バルブ６６、配管４８、サイレンサ６１および配管４９により接続されている。また、配管４７には分岐管５０が接続されており、この分岐管５０の他端は、バルブ６７および分岐管５１を通じて配管４２に接続されている。また、サイレンサ６１と分岐管５０との間には、分岐管５２、リリーフバルブ６２および分岐管５３によりバイパスが設けられている。また、配管４６には分岐管５４が接続されており、この分岐管５４の他端は、バルブ６８および分岐管５５を通じて４次キャッチャ３４の吸入口８１に接続されている。
【００２９】
ここで、４次キャッチャ３４の詳細について説明する。図５は４次キャッチャ３４の一部切欠側面図、図６は図５のＡ矢視図、図７は図５のＢ−Ｂ断面図、図８は図６のＣ−Ｃ断面図である。図５に示すように、４次キャッチャ３４は、共通のタンク７０上に２個の小型のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂを並列に配置して一体に設けたものである。この４次キャッチャ３４は、図２に示すように、タンク７０上の２個のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂが車両１０の前後方向に並ぶようにサブフレーム３０上に固定されている。
【００３０】
サイクロン集塵機７１ａ，７１ｂは、それぞれ内部に略円柱形状の渦巻き室が形成された円筒部７２ａと、円筒部７２ａの下部に配置され、内部に略円錐形状の捕集室が形成された円錐部７２ｂとから構成される処理チャンバ７２を備える。円筒部７２ａ内には、隔壁７３が設けられている。
【００３１】
また、隔壁７３には、排気管７６が貫通して設けられている。排気管７６は、大部分が隔壁７３の下の空間７４ｂ内に配置され、その一部分のみが隔壁７３の上の空間７４ａ内に突出するように配置されている。排気管７６の上方には、空間７４ａと外部空間とを連通する排気口８０が設けられている。円筒部７２ａの上部側面には、空間７４ａ内への吸入口８１が設けられている。また、円筒部７２ａには、吸気口８２から内部に吸入される空気を、円筒部７２ａの接線方向から排気管７６の外周面と円筒部７２ａの内周面との間にスムーズに導入するためのガイド部７７が設けられている。
【００３２】
円錐部７２ｂの下端部には排出口７８が形成されている。排出口７８には、気流制御部材７９が配置されている。気流制御部材７９は、円錐形状であって、その先端が排出口７８よりも若干上側になるように、かつ、その先端が処理チャンバ７２の中心軸上に位置するように設置される。
【００３３】
なお、本実施形態においては、２個のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂは、図５に示すように左右対称に形成されているが、同一形状のものを２個配置することも可能である。また、要求される能力に応じて３個以上配置することも可能である。
【００３４】
３次キャッチャ３３は、タンク３３ａ上に１個の大型のサイクロン集塵機３３ｂを備えた構成である（図１および図４参照。）。サイクロン集塵機３３ｂ自体の構成は、サイクロン集塵機７１ａと同様であるため、その詳細な説明を省略する。なお、３次キャッチャ３３および４次キャッチャ３４がそれぞれのタンク３３ａ，７０内に水が貯留される湿式の集塵機であるのに対し、２次キャッチャ３２は乾式の集塵機である。２次キャッチャ３２も１個のサイクロン集塵機を備えるが、そのサイクロン集塵機自体の構造はサイクロン集塵機７１ａと概略同じであるため、その詳細な説明を省略する。
【００３５】
上記構成の吸引装置２０を用いて汚泥等の回収対象物を回収する際、レシーバタンク３１に接続された吸引ホース１５（図３参照。）を回収場所に挿入し、エンジンの動力によりルーツブロワ６０を駆動する。このとき、図４に示すバルブ６５，６６は開いており、バルブ６７，６８は閉じている。これにより、レシーバタンク３１内の空気は、ホース４０、配管４１，４２，４３，４４，４５，４６、バルブ６５、２次キャッチャ３２および３次キャッチャ３３を経てルーツブロワ６０によって吸引される。その結果、レシーバタンク３１内の圧力が低下し、汚泥等の回収対象物がレシーバタンク３１に回収される。
【００３６】
このとき、レシーバタンク３１内の空気は、ホース４０、配管４１，４３およびバルブ６５を経て２次キャッチャ３２へ流入する。そして、２次キャッチャ３２を流出した空気は、配管４４を経て３次キャッチャ３３へ流入する。２次キャッチャ３２および３次キャッチャ３３では、レシーバタンク３１にて回収されなかった比較的比重、質量の小さい粉塵等が捕集される。
【００３７】
３次キャッチャ３３を流出した空気は、配管４５，４６を経てルーツブロワ６０に吸入される。ルーツブロワ６０から吐出された空気は、配管４７，４８，４９、バルブ６６およびサイレンサ６１を経て４次キャッチャ３４へ流入する。そして、この空気は４次キャッチャ３４の２個のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂによって清浄化され、それぞれの排気口８０から外部へ排出される。
【００３８】
また、この４次キャッチャ３４内の水は、ルーツブロワ６０の作動中、配管５６からミスト状水滴としてルーツブロワ６０に供給され、ルーツブロワ６０の冷却水として用いられ、ルーツブロワ６０の温度上昇が抑制される。
【００３９】
また、ルーツブロワ６０の作動中、粉塵等を含む空気が４次キャッチャ３４の吸気口８２から円筒部７２ａのガイド部７７に沿って接線方向に導入される。そして、この空気は円筒部７２ａの内壁面に沿って下方に向かって螺旋状に進行する。この空気の螺旋運動は、円錐部７２ｂの下端部付近まで続く。また、円筒部７２ａ内を進行する空気は、排気管７６の下部から上方に向かって進行し、排気口８０から排出される。
【００４０】
なお、この吸引装置２０では、バルブ６５，６６を閉じ、バルブ６７，６８を開くことにより、レシーバタンク３１内を加圧してレシーバタンク３１内の回収物を加圧排出することも可能である。このとき、レシーバタンク３１内の圧力が所定値以上となった場合には、リリーフバルブ６２が開くことにより圧力を４次キャッチャ３４側へ逃がすので、レシーバタンク３１内が過圧状態となることが防止される。
【００４１】
以上のように、本実施形態における吸引装置２０によれば、レシーバタンク３１によって捕集されなかった粉塵は、２次キャッチャ３２、３次キャッチャ３３および４次キャッチャ３４によって捕捉され、さらに４次キャッチャ３４では水分が除去されて清浄化された空気が外部へ排出される。
【００４２】
特に、この吸引車１では、３次キャッチャ３３と４次キャッチャ３４とが別個に配置され、かつ４次キャッチャ３４が共通のタンク７０上に複数のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂが並列に配置されたものであるため、各サイクロン集塵機７１ａ，７１ｂを小型のものとして、４次キャッチャ３４全体を小型化することができる。また、これにより、各サイクロン集塵機７１ａ，７１ｂに小型のものを用いることができるため、標準化された部品、例えば小型の吸引車の部品と共通化することが可能であり、吸引車の製造コストを抑えることが可能である。
【００４３】
また、この吸引車１では、４次キャッチャ３４が各サイクロン集塵機７１ａ，７１ｂが車両１０の前後方向に並べて配置されたものであるため、走行上制約の厳しい幅方向に狭くなり、車両１０上へバランス良く配置することができている。さらに、この吸引車１では、３次キャッチャ３３と４次キャッチャ３４とが車両１０の左右に分けてそれぞれ配置されているため、車両１０の左右の重量バランスが整えられており、吸引車１の走行性能が向上している。
【００４４】
なお、本実施形態における吸引車１では、粉塵が少ない回収対象物の場合、２次キャッチャ３２を省略することができる。また、本実施形態における吸引車１では、４次キャッチャ３４を共通のタンク７０上に複数の小型のサイクロン集塵機７１ａ，７１ｂが車両１０の前後方向に並べて配置されたものとしているが、３次キャッチャ３３も共通のタンク上に複数の小型のサイクロン集塵機が車両１０の前後方向に並べて配置されたものとすることも可能である。いずれの場合も走行上制約の厳しい幅方向に狭くなり、車両１０上へバランス良く配置することができる。
【００４５】
また、本実施形態における吸引車１では、吸引装置２０の操作部１６が３次キャッチャ３３の近傍であって車両１０の左側に配置されているので、吸引装置２０の操作が容易であり、車両１０の重量バランスが整っている。また、車両１０が道路の中央から左の部分を通行する左側通行国においては、他の車両が走行しない道路の左端側から操作することができるので安全である。
【００４６】
また、本実施形態における吸引車１では、ルーツブロワ６０上の水タンク３５が、車両１０の左右略中央に配置されているので、車両１０の左右の重量バランスが水タンク３５内に貯溜される水量に影響されにくくなり、車両１０の重量バランスを整えることができるので、さらに吸引車１の走行性能が向上している。
【００４７】
なお、本実施形態における吸引車１は、３次キャッチャ３３が車両１０の左側、４次キャッチャ３４が車両１０の右側に配置されたものであるが、左右逆の配置とすることも可能である。この場合、吸引装置２０の操作部１６は、車両１０の左側に配置される４次キャッチャ３４の近傍に配置する。また、車両１０が道路の中央から右の部分を走行する右側通行国においては、吸引装置２０の操作部１６を車両１０の右側に配置することで前述と同様に安全性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明の吸引車は、下水管、マンホールの汚泥回収、道路側溝の汚泥回収、ピット汚泥の回収清掃、浄水場の泥砂回収、一般河川の浚渫作業、ベントナイト汚泥の吸引・排出などに有用である。
【符号の説明】
【００４９】
１  吸引車
１０  車両
１１  キャブ
１２  シャーシ
１３  ドライブシャフト
１４  車輪
１５  吸引ホース
１６  操作部
２０  吸引装置
３０  サブフレーム
３１  レシーバタンク
３１ａ  タンク本体
３１ｂ  蓋
３１ｃ  ゲートシリンダ
３１ｄ  ダンプシリンダ
３２  ２次キャッチャ
３３  ３次キャッチャ
３３ａ  タンク
３３ｂ  サイクロン集塵機
３４  ４次キャッチャ
３５  水タンク
４０  ホース
４１，４２，４３，４４，４５，４６，４７，４８，４９  配管
５０，５１，５２，５３，５４，５５  分岐管
６０  ルーツブロワ
６１  サイレンサ
６２  リリーフバルブ
６５，６６，６７，６８  バルブ
７０  タンク
７１ａ，７１ｂ  サイクロン集塵機
７２  処理チャンバ
７２ａ  円筒部
７２ｂ  円錐部
７３  隔壁
７４ａ，７４ｂ  空間
７６  排気管
７７  ガイド部
７８  排出口
７９  気流制御部材
８０  排気口
８１  吸入口
８２  吸気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010019068.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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