(57)【要約】【課題】座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いを簡易化することができ、ガスケットの装着ミス等が発生する可能性を低減することのできる座型燃焼圧センサを提供する。【解決手段】燃焼圧力を検出するためのセンサ本体と、このセンサ本体を内部に収容し、中心に設けられた貫通孔にエンジン用プラグの取り付けねじ部が挿通される環状のハウジングとを有し、エンジンに設けられたプラグホールの底部にハウジングが設置される座型燃焼圧センサであって、ハウジングとエンジン用プラグとの間に介在し、ハウジングと一体化されたプラグ側ガスケット部を具備したことを特徴とする。【選択図】図１
2010270704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼圧力を検出するためのセンサ本体と、
前記センサ本体を内部に収容し、自身の中心軸に設けられた貫通孔にエンジン用プラグの取り付けねじ部が挿通される環状のハウジングとを有し、
エンジンに設けられたプラグホールの底部に前記ハウジングが設置される座型燃焼圧センサであって、
前記ハウジングと前記エンジン用プラグとの間に介在し、前記ハウジングと一体化されたプラグ側ガスケット部を具備したことを特徴とする座型燃焼圧センサ。
【請求項２】
前記ハウジングと前記プラグホールの底部との間に介在するヘッド座面側ガスケット部を具備し、当該ヘッド座面側ガスケット部と前記プラグ側ガスケット部とが一体的に構成されていることを特徴とする請求項１記載の座型燃焼圧センサ。
【請求項３】
前記貫通孔の内周縁部に沿って環状に形成され当該貫通孔を貫通するよう配設された連結部によって前記ヘッド座面側ガスケット部と前記プラグ側ガスケット部とが連結されていることを特徴とする請求項２記載の座型燃焼圧センサ。
【請求項４】
前記ハウジングのうち前記プラグ側ガスケット部が配置された側とは反対側から前記中心軸に沿って延在する筒状部を有し、前記プラグ側ガスケット部が前記筒状部に着脱自在に固定されていることを特徴とする請求項１記載の座型燃焼圧センサ。
【請求項５】
前記筒状部に沿って、前記センサ本体からの電気信号を導出するためのリード部が設けられていることを特徴とする請求項４記載の座型燃焼圧センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用エンジン等のエンジン内部の燃焼圧を測定するための座型燃焼圧センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エンジン内部の燃焼圧を測定する燃焼圧センサとして、プラグホールの底部に設置され、中心に設けられた貫通孔にエンジン用プラグの取り付けねじ部が挿通されてプラグホールの底部座面とエンジン用プラグとの間に挟持される構造の座型燃焼圧センサが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２８１５２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の座型燃焼圧センサでは、気密保持のため、プラグホールの底部と座型燃焼圧センサとの間にガスケットを配置することや、座型燃焼圧センサとエンジン用プラグとの間にガスケットを配置することが検討されている。
【０００５】
しかしながら、上記の座型燃焼圧センサでは、メンテナンスのため座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグを取り外した際に、ガスケットが、プラグホール内部に取り残されたり、装着すべきガスケットを未装着の状態で座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをプラグホールに取り付けてしまうという問題があった。このように、従来においては、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いが煩雑であり、ガスケットの装着ミス等が発生し易いという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記従来の事情に対処してなされたものである。本発明は、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いを簡易化することができ、ガスケットの装着ミス等が発生する可能性を低減することのできる座型燃焼圧センサを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の座型燃焼圧センサは、燃焼圧力を検出するためのセンサ本体と、前記センサ本体を内部に収容し、自身の中心軸に設けられた貫通孔にエンジン用プラグの取り付けねじ部が挿通される環状のハウジングとを有し、エンジンに設けられたプラグホールの底部に前記ハウジングが設置される座型燃焼圧センサであって、前記ハウジングと前記エンジン用プラグとの間に介在し、前記ハウジングと一体化されたプラグ側ガスケット部を具備したことを特徴とする。
【０００８】
本発明の座型燃焼圧センサでは、ハウジングとエンジン用プラグとの間に介在してこれらの間の気密を保持するためのプラグ側ガスケット部が、ハウジングと一体化されている。したがって、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いが従来に比べて簡易化され、ガスケットの装着ミス等が発生する可能性を低減することができる。
【０００９】
上記構成の本発明の座型燃焼圧センサでは、ハウジングとプラグホールの底部との間に介在するヘッド座面側ガスケット部とプラグ側ガスケット部とを一体的とした構成とすることができる。この場合、貫通孔の内周縁部に沿って環状に形成され当該貫通孔を貫通するよう配設された連結部によってヘッド座面側ガスケット部とプラグ側ガスケット部とが連結された構成とすることができる。これによって、ハウジングとプラグホールの底部との間に、ガスケットが未装着となること、プラグホール内にガスケットが取り残された状態となること等を防止することができる。すなわち、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いがより一層簡易化され、装着ミス等が発生する可能性をより一層低減することができる。
【００１０】
また、上記構成の本発明の座型燃焼圧センサでは、ハウジングのうちプラグ側ガスケット部が配置された側とは反対側から中心軸に沿って延在する筒状部を有し、プラグ側ガスケット部が筒状部に着脱自在に固定されている構成とすることができる。このような構成とすれば、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いが簡易化され、ガスケットの装着ミス等が発生する可能性を低減することができるとともに、ハウジングからプラグ側ガスケット部を取り外すこともできる。また、この場合、筒状部に沿って、センサ本体からの電気信号を導出するためのリード部が設けられた構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、座型燃焼圧センサ及びエンジン用プラグをエンジンに対して着脱する際のガスケットの取り扱いを簡易化することができ、ガスケットの装着ミス等が発生する可能性を低減することのできる座型燃焼圧センサを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態の座型燃焼圧センサの要部構成を示す図。
【図２】図１の座型燃焼圧センサの全体概略構成示す側面図。
【図３】他の実施形態の座型燃焼圧センサの要部構成を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の詳細を、図面を参照して実施形態について説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態の座型燃焼圧センサの要部断面構成を示す図であり、図２は、全体概略構成示す側面図である。図１において１００は、エンジンを示しており、１０１は、このエンジン１００に設けられたプラグホールを示している。また、１１０は、このプラグホール１０１内に装着されるエンジン用プラグを示している。
【００１５】
エンジン用プラグ（本実施形態ではスパークプラグ）１１０は、その先端側（図１中下側）に設けられた雄ねじ部（取り付けねじ部）１１１を、プラグホール１０１の底部に設けられた雌ねじ部１０２に螺合させてエンジン１００に装着するようになっている。エンジン用プラグ１１０の雄ねじ部１１１の後端側（図１中上側）には、座面を構成するフランジ部１１２が形成され、フランジ部１１２の後端側には、エンジン１００への装着の際に六角レンチ等の工具を係合させるための工具係合部１１３が形成されている。
【００１６】
上記のプラグホール１０１内の底部に装着される座型燃焼圧センサ１は、自身の中心軸に貫通孔２が設けられた円環状の底部を有し、全体形状が有底円筒状とされたハウジング３を具備している。このハウジング３内の貫通孔２の周囲には、円環状に形成されたセンサ本体４が収容されている。このセンサ本体４は、圧電素子等の圧力検知素子から構成されており、センサ本体４には、圧力検知信号を取り出すためのリード部（本実施形態ではリード線）５が接続されている。また、ハウジング３の貫通孔２内には、エンジン用プラグ１１０の雄ねじ部１１１が挿通されるようになっている。
【００１７】
ハウジング３は、内側及び底部を構成する内側円筒部材３０と、この内側円筒部材３０の外側に配された外側円筒部材３１とを、底部外周縁部に位置する接続部３２で溶接して構成されており、内側円筒部材３０と外側円筒部材３１との間に、上記したセンサ本体４等を収容するための空間が形成されている。
【００１８】
上記ハウジング３の後端側には、プラグホール１０１の入口側に向けて延在する筒状部材６が溶接等によって接続されており、この筒状部材６の外側面に沿ってリード部５がプラグホール１０１の外側まで導出されている。そして、図２に示すように、筒状部材６の後端（図２中上側）には、樹脂等から環状に形成されたキャップ部８が設けられており、このキャップ部８にコネクタ部９が設けられている。このコネクタ部９には、リード部５が電気的に接続されており、センサ本体４の燃焼圧力検出のための電気的信号は、コネクタ部９から外部に導出できるようになっている。なお、筒状部材６の外側面には、リード部５を覆うカバー１０が設けられている。
【００１９】
また、座型燃焼圧センサ１は、ハウジング３と一体的に構成されたガスケット７を具備している。このガスケット７は、ハウジング３の上面とエンジン用プラグ１１０のフランジ部１１２の下面との間に設けられた円環状のプラグ側ガスケット部７０と、ハウジング３の下面とプラグホール１０１の底部（エンジンヘッド座面）との間に設けられた円環状のヘッド座面側ガスケット部７１と、貫通孔２の内周縁部に沿って貫通孔２を貫通するように配置されプラグ側ガスケット部７０とヘッド座面側ガスケット部７１とを接続する円筒状の接続部７２とから構成されている。このガスケット７は、銅合金等の比較的軟らかい材料から構成されており、座型燃焼圧センサ１と、エンジン用プラグ１１０及びエンジン１００との間の気密性を確保できるようになっている。
【００２０】
上記のように、本実施形態の座型燃焼圧センサ１では、ハウジング３の上面とエンジン用プラグ１１０のフランジ部１１２の下面との間に介在するプラグ側ガスケット部７０が、ハウジング３と一体的に構成されている。さらに、本実施形態の座型燃焼圧センサ１では、ハウジング３の下面とプラグホール１０１の底部との間に介在するヘッド座面側ガスケット部７１も、ハウジング３と一体的に構成されている。
【００２１】
したがって、座型燃焼圧センサ１及びエンジン用プラグ１１０をエンジン１００に対して着脱する際に、煩雑なガスケットの取り扱いを必要とすることなく、確実に必要な部位にガスケットが配置された状態で座型燃焼圧センサ１及びエンジン用プラグ１１０をエンジン１００に装着することができる。また、ガスケットがプラグホール１０１内に取り残された状態となることも防止することができる。
【００２２】
また、本実施形態の座型燃焼圧センサ１では、ハウジング３の貫通孔２の内周縁部がガスケット７の接続部７２で覆われた構造となっている。このため、ハウジング３の貫通孔２の部分にクラック等が発生した場合でも、センサ本体４に対する防水性を確保することができ、エンジン１００の燃焼室からの水分等により、センサ本体４が損傷を受けることを防止することができる。
【００２３】
なお、図２は、上記構成の座型燃焼圧センサ１及びエンジン用プラグ１１０を、エンジン１００のプラグホール１０１から取り外した状態の外観構成を示している。図２に示すように、エンジン用プラグ１１０は、座型燃焼圧センサ１に係止された状態でプラグホール１０１内から取り外すことができ、ガスケット７もハウジング３と一体的に構成されているため、座型燃焼圧センサ１と同時に脱着されることになる。
【００２４】
なお、ハウジング３の上面とエンジン用プラグ１１０のフランジ部１１２の下面との間に介在するプラグ側ガスケットを、ハウジング３と一体的に構成する構造としては、上記のように、ヘッド座面側ガスケット部７１と一体構造とするものに限られず、各種の変形が可能である。
【００２５】
例えば、図３に示すように、ハウジング３の上面とエンジン用プラグ１１０のフランジ部１１２の下面との間に介在するプラグ側ガスケット部７００に、後端側（図３中上側）に延在する固定用アーム７０１を設けるとともに、筒状部材６に係止用の孔６０を設け、固定用アーム７０１の先端を孔６０に挿入してプラグ側ガスケット部７００を固定してハウジング３と一体化する構造とすることができる。
【００２６】
また、上記のように固定用アーム７０１によって固定する方法の他、例えば溶接や圧入等によってハウジング３にプラグ側ガスケット部を固定してもよく、どのようにしてプラグ側ガスケット部をハウジング３と一体化してもよい。この場合、プラグ側ガスケット部７００とは別体で、ヘッド座面側ガスケット部７１０を設ける必要があるが、このヘッド座面側ガスケット部７１０についても、固定用アームや溶接、圧入等の固定方法によって、ハウジング３と一体化してもよい。なお、図３において、図１と対応する部位については、同一の符号を付して重複した説明は省略する。
【００２７】
なお、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、各種の変形が可能であることは勿論である。例えば、上記実施形態では、プラグホール１０１の入口部分まで延在する筒状部材６がハウジング３の後端側に設けられた構造の座型燃焼圧センサ１について説明したが、このような筒状部材６のない構造の座型燃焼圧センサについても同様にして適用することができる。また、ハウジング３の形状についても、有底円筒状に限らず、例えば平板状等どのような形状であってもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１……座型燃焼圧センサ、２……貫通孔、３……ハウジング、４……センサ本体、５……リード部、６……筒状部材、７……ガスケット、７０……プラグ側ガスケット部、７１……ヘッド座面側ガスケット部、７２……接続部、１００……エンジン、１０１……プラグホール、１１０……エンジン用プラグ、１１１……雄ねじ部（取り付けねじ部）。
【図１】
2010270704.tif 000003
【図２】
2010270704.tif 000004
【図３】
2010270704.tif 000005