(57)【要約】【課題】スライダ機構を上下エーミング軸以外の位置に配置しても所要のエーミングを行うことができるとともに、レイアウトの自由度を高めることができる車両用灯具のエーミング機構を提供すること。【解決手段】上下エーミング軸Ｘ上にピボットＰと左右調整用アジャストスクリューＳ１を配置し、上下エーミング軸Ｘから垂直方向に離れた位置に上下調整用アジャストスクリューＳ２を配置するとともに、スライダ機構６を左右方向においてピボットＰを中心として左右調整用アジャストスクリューＳ１とは反対側に配置して成るヘッドライト（車両用灯具）１のエーミング機構において、前記スライダ機構６を前記エーミング軸Ｘ上以外の位置に配置するとともに、該スライダ機構６に、リフレクタユニット３の上下エーミング軸Ｘを中心とする上下方向の回動に伴う上下方向の変位を吸収する弾性手段を設ける。【選択図】図１
2010257620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平な上下エーミング軸上に回動支点と左右調整用エーミング手段を配置し、前記上下エーミング軸から垂直方向に離れた位置に上下調整用エーミング手段を配置するとともに、リフレクタユニットの前記回動支点を中心とする左右方向の揺動と前記上下エーミング軸を中心とする上下方向の回動を許容しつつ上下方向の動きを規制するスライダ機構を左右方向において前記回動支点を中心として前記左右調整用エーミング手段とは反対側に配置して成る車両用灯具のエーミング機構において、
前記スライダ機構を前記エーミング軸上以外の位置に配置するとともに、該スライダ機構に、前記リフレクタユニットの前記上下エーミング軸を中心とする上下方向の回動に伴う上下方向の変位を吸収する弾性手段を設けたことを特徴とする車両用灯具のエーミング機構。
【請求項２】
前記スライダ機構を、固定側に固設されたガイドレールと、該ガイドレールに車両前後方向に摺動可能に嵌合保持されたスライダとで構成し、前記スライダに前記リフレクタユニットの一端を回動可能に支持せしめるとともに、該スライダに弾性変形可能なバネ部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具のエーミング機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドライト等の車両用灯具の光軸を調整するためのエーミング機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドライト等の車両用灯具には光軸を調整するためのエーミング機構が設けられているが、このエーミング機構の一例を図７に示す。
【０００３】
即ち、図７は従来のエーミング機構を備えた車両用灯具の背面図であり、図示の車両用灯具１は４灯式のヘッドライトであって、ハウジング２内に収容されたリフレクタユニット３には、不図示の光源からの光を反射するための２つのリフレクタ４，５が車幅方向（図７の左右方向）に並設されており、リフレクタユニット３は、車幅方向中央上部に設けられた回動支点であるピボットＰを中心として左右に揺動可能に支持されるとともに、ピボットＰを通る水平な上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動可能に支持されている。
【０００４】
又、リフレクタユニット３の上下エーミング軸Ｘ上の一端には左右調整用エーミング手段であるアジャストスクリューＳ１が配置されており、ピボットＰの垂直下方には上下調整用エーミング手段であるアジャストスクリューＳ２が配置されている。尚、各アジャストスクリューＳ１，Ｓ２は，その端部が不図示のボールジョイントを介してリフレクタユニット３に連結されており、リフレクタユニット３はアジャストスクリューＳ１，Ｓ２に対して全方向に回動可能である。
【０００５】
而して、ヘッドライト１の光軸を左右方向に調整する場合には、アジャストスクリューＳ１を回してこれをリフレクタユニット３に対して車両前後方向（図７の紙面垂直方向）に進退させれば、リフレクタユニット３がピボットＰを中心として左右に揺動するため、リフレクタユニット３に保持された不図示の光源の左右方向の光軸調整がなされる。
【０００６】
又、ヘッドライト１の光軸を上下方向に調整する場合には、アジャストスクリューＳ２を回してこれをリフレクタユニット３に対して車両前後方向（図７の紙面垂直方向）に進退させれば、リフレクタユニット３が上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動するため、リフレクタユニット３に保持された不図示の光源の上下方向の光軸調整がなされる。
【０００７】
ところで、上下エーミング軸ＸのピボットＰを中心としてアジャストスクリューＳ１とは反対側（図７の左側）には、特許文献１にも提案されているようにスライダ機構６’が設けられている。このスライダ機構６’は、リフレクタユニット３のピボットＰを中心とする左右方向の揺動と上下エーミング軸Ｘを中心とする上下方向の回動を許容しつつ上下方向の動きを規制することによって、車両の振動に伴う光の振れ（チラツキ）等を防ぐためのものであって、その構成の一例を図８（ａ）〜（ｃ）に示す。
【０００８】
図８（ａ）〜（ｃ）はそれぞれスライダ機構の正面図、側面図、底面図であり、図示のスライダ機構６’は、ハウジング２に車両前後方向（図８（ａ）の紙面垂直方向）に沿って形成されたガイドレール７と、該ガイドレール７に摺動可能に嵌合保持されたスライダ８’とで構成されており、スライダ８’にはリフレクタユニット３の一端が回動可能に支持されている。
【０００９】
このように構成されたスライダ機構６’は、ヘッドライト１の左右方向の光軸調整に際してリフレクタユニット３がピボットＰを中心として左右に揺動した場合、このリフレクタユニット３の端部の車両前後方向の動き（正確には、ピボットＰを中心とする円弧運動）をスライダ８’のガイドレール７に沿う摺動によって許容する。又、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整に際してリフレクタユニット３が上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動した場合、この回動は該リフレクタユニット３の端部がスライダ８に対して回動することによって許容される。そして、リフレクタユニット３の上下方向の移動は、ガイドレール７に嵌合保持されたスライダ８’によって規制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平６−０９６６０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、スライダ機構を備えたエーミング機構を有する車両用灯具には、スライダ機構をエーミング軸上に配置することがスペース的な困難な場合があるが、図８（ａ）〜（ｃ）に示した従来のスライダ機構６’はエーミング軸Ｘ上以外の位置に配置することは不可能である。なぜならば、スライダ機構６’をエーミング軸Ｘから垂直方向に離れた位置に配置すると、上下方向の光軸調整に際してリフレクタユニット３が上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動した場合、該リフレクタユニット３の上下エーミング軸Ｘ上以外の箇所は円弧運動を行うために上下に変位するが、その変位はガイドレール７に嵌合保持されたスライダ８’によって阻止されるため、リフレクタユニット３の上下エーミング軸Ｘを中心とする上下方向の回動が不可能となって上下方向の光軸調整ができなくなってしまうからである。
【００１２】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、スライダ機構を上下エーミング軸以外の位置に配置しても所要のエーミングを行うことができるとともに、レイアウトの自由度を高めることができる車両用灯具のエーミング機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、水平な上下エーミング軸上に回動支点と左右調整用エーミング手段を配置し、前記上下エーミング軸から垂直方向に離れた位置に上下調整用エーミング手段を配置するとともに、リフレクタユニットの前記回動支点を中心とする左右方向の揺動と前記上下エーミング軸を中心とする上下方向の回動を許容しつつ上下方向の動きを規制するスライダ機構を左右方向において前記回動支点を中心として前記左右調整用エーミング手段とは反対側に配置して成る車両用灯具のエーミング機構において、前記スライダ機構を前記エーミング軸上以外の位置に配置するとともに、該スライダ機構に、前記リフレクタユニットの前記上下エーミング軸を中心とする上下方向の回動に伴う上下方向の変位を吸収する弾性手段を設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記スライダ機構を、固定側に固設されたガイドレールと、該ガイドレールに車両前後方向に摺動可能に嵌合保持されたスライダとで構成し、前記スライダに前記リフレクタユニットの一端を回動可能に支持せしめるとともに、該スライダに弾性変形可能なバネ部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明によれば、リフレクタユニットの上下エーミング軸を中心とする上下方向の回動に伴う上下方向の変位を吸収する弾性手段をスライダ機構に設けたため、スライダ機構をエーミング軸上以外の位置に配置することができ、スライダ機構を上下エーミング軸以外の位置に配置しても所要のエーミングを行うことができるとともに、レイアウトの自由度を高めることができる。
【００１６】
即ち、スライダ機構を上下エーミング軸上以外に位置に配置した場合、車両用灯具の上下方向の光軸調整に際してリフレクタユニットを上下エーミング軸を中心として上下に回動させると、リフレクタユニットのスライダ機構が配置された部位は上下エーミング軸を中心とする円弧運動を行うため、この円弧運動によってリフレクタユニットは車両前後方向と上下方向に変位する。このリフレクタユニットの車両前後方向の変位はスライダ機構によって許容され、上下方向の変位はスライダ機構に設けられた弾性手段の弾性変形によって吸収される。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、スライダ機構を上下エーミング軸上以外の位置に配置した場合のリフレクタユニットの車両前後方向の変位は、スライダ機構のスライダのガイドレールに沿う車両前後方向の摺動によって許容され、上下方向の変位はスライダに設けられたバネ部の弾性変形によって吸収されるため、スライダ機構を上下エーミング軸上以外の位置に配置した場合であっても、車両用灯具の上下方向の光軸調整が可能となる。尚、スライダ機構のスライダがガイドレールに嵌合することによってリフレクタの上下方向の移動が規制されるため、車両の振動等に伴う光の振れ（チラツキ）等の発生は従来と同様に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るエーミング機構を備えた車両用灯具の背面図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るスライダ機構の正面図、側面図、底面図である。
【図３】本発明に係るスライダ機構のスライダの斜視図である。
【図４】（ａ）はエーミング機構の各要素の配置を模式的に示す斜視図、（ｂ）上下エーミング時のスライダの変位を示すための図４（ａ）の矢視Ａ方向の図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は本発明の別形態に係るスライダ機構の正面図、側面図、底面図である。
【図６】本発明の別形態に係るスライダ機構のスライダの斜視図である。
【図７】従来のエーミング機構を備えた車両用灯具の背面図である。
【図８】（ａ）〜（ｃ）は従来のスライダ機構の正面図、側面図、底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は本発明に係るエーミング機構を備えた車両用灯具の背面図であり、本実施の形態に係る車両用灯具１は４灯式のヘッドライトであって、エーミング機構の構成と配置を除く基本構成は図７に示した従来のものと同一であるため、これについての再度の説明は省略し、図１においては図７に示したものと同一要素には同一符号を付している。
【００２１】
本実施の形態に係る車両用灯具１は４灯式のヘッドライトであって、スライダ機構６の構成と配置を除く基本構成は図７に示した従来のものと同一であるため、これについての再度の説明は省略し、図１においては図７に示したものと同一要素には同一符号を付している。
【００２２】
本実施の形態は、図１に示すように、スライダ機構６を上下エーミング軸ＸのピボットＰを中心としてアジャストスクリューＳ１とは反対側（図の左側）であって、且つ、上下エーミング軸Ｘ上以外の位置、具体的には上下エーミング軸Ｘから下方へ距離Ｒだけ離れた位置に配置したことを特徴としている。
【００２３】
次に、上記スライダ機構６の構成を図２（ａ）〜（ｃ）及び図３に基づいて説明する。
【００２４】
図２（ａ）〜（ｃ）はそれぞれスライダ機構の正面図、側面図、底面図、図３は同スライダ機構のスライダの斜視図である。
【００２５】
本発明に係るスライダ機構６は、ハウジング２に車両前後方向（図２（ａ）の紙面垂直方向）に沿って形成されたガイドレール７と、該ガイドレール７に摺動可能に嵌合保持されたスライダ８とで構成されており、スライダ８にはリフレクタユニット３の一端が回動可能に挿通支持されている。尚、スライダ８の材質には、例えばナイロン、アラミド等のＰＡ（ポリアミド樹脂）やＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）等が好適に使用される。
【００２６】
上記スライダ８は、板バネ状のバネ部８Ａと該バネ部８Ａに一体に取り付けられた有底筒状のホルダ部８Ｂを備えており、バネ部８Ａの両端に形成された平坦な嵌合部８ａが図２に示すようにハウジング２に形成されたガイドレール７に嵌合保持されている。バネ部８Ａの肉厚は、例えば嵌合部８ａに近い部分において１．５ｍｍ、ホルダ部８Ｂに近い部分では１ｍｍ程度の厚肉構成とすることが好ましい。又、リフレクタユニット３の一端に形成された丸軸状の軸部３ａはスライダ８のホルダ部８Ｂにその軸心回りに回動可能に嵌合保持されている。
【００２７】
従って、リフレクタユニット３のスライダ機構６が設けられた部位は、スライダ機構６のスライダ８がガイドレール７に沿って摺動することによって車両前後方向に変位することができるとともに、スライダ８のバネ部８Ａが弾性変形することによって上下方向に変位することができる。
【００２８】
このように構成されたスライダ機構６は、ヘッドライト１の左右方向の光軸調整に際してリフレクタユニット３がピボットＰを中心として左右に揺動した場合、このリフレクタユニット３の端部の車両前後方向の動き（正確には、ピボットＰを中心とする円弧運動）をスライダ８のガイドレール７に沿う摺動によって許容する。又、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整に際してリフレクタユニット３が上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動した場合、この回動は該リフレクタユニット３の端部の軸部３ａがスライダ８に対して回動することによって許容される。そして、リフレクタ８の上下方向の移動は、ガイドレール７に嵌合保持されたスライダ８によって規制され、車両の振動等に伴う光の振れ（チラツキ）等の発生が防がれる。
【００２９】
而して、ヘッドライト１の左右方向の光軸調整を行う場合には、アジャストスクリューＳ１を回してこれをリフレクタユニット３に対して車両前後方向（図１の紙面垂直方向）に進退させれば、リフレクタユニット３がピボットＰを中心として左右に揺動するため、リフレクタユニット３に保持された不図示の光源の左右方向の光軸調整がなされる。このとき、スライド機構６は、スライダ８がガイドレール７に沿って車両前後方向に移動することによってリフレクタユニット３のピボットＰを中心とする左右方向の揺動を許容する。
【００３０】
又、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整を行う場合には、アジャストスクリューＳ２を回してこれをリフレクタユニット３に対して車両前後方向（図１の紙面垂直方向）に進退させれば、リフレクタユニット３が上下エーミング軸Ｘを中心として上下に回動するため、リフレクタユニット３に保持された不図示の光源の上下方向の光軸調整がなされる。
【００３１】
ここで、本実施の形態では、スライダ機構６は上下エーミング軸Ｘ上以外の位置、具体的には上下エーミング軸Ｘから下方に距離Ｒだけ離れた位置に配置したため、リフレクタユニット３のスライダ機構６が配置された部位（図２及び図３に示す軸部３ａ）は、上下方向の光軸調整に伴って車両前後方向と上下方向に変位する。このことを図４に基づいて以下に説明する。
【００３２】
即ち、図４（ａ）はエーミング機構の各要素の配置を模式的に示す斜視図、図４（ｂ）上下エーミング時のスライダの変位を示すための図４（ａ）の矢視Ａ方向の図であり、リフレクタユニット３のスライダ機構６が配置された部位（図２及び図３に示す軸部３ａ）は、図４（ｂ）に示すように、上下方向の光軸調整に伴って上下エーミング軸Ｘを中心とする半径Ｒの円弧運動する。この円弧運動によって、該リフレクタユニット３のスライダ機構が６配置された部位（軸部３ａ）は、図４（ｂ）に示すΔｘだけ車両前後方向に変位し、Δｙだけ上下方向に変位する。ここで、エーミング調整角をθとすると、車両前後方向の変位Δｘと上下方向の変位Δｙはそれぞれ次式で表される。
【００３３】
Δｘ＝Ｒｓｉｎθ
Δｙ＝Ｒ（１−ｃｏｓθ）
而して、リフレクタユニット３の車両前後方向の変位Δｘは、スライダ機構６のスライダ８のガイドレール７に沿う車両前後方向の摺動によって許容され、上下方向の変位Δｙはスライダ８に設けられたバネ部８Ａの上下の弾性変形によって吸収されるため、本実施の形態のようにスライダ機構６を上下エーミング軸Ｘ上以外の位置に配置した場合であっても、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整が可能となる。又、スライダ機構６を上下エーミング軸Ｘ上以外の位置に配置することが可能となるため、レイアウトの自由度が高められるという効果も得られる。
【００３４】
次に、スライダ機構の他の形態を図５及び図６に示す。尚、図５（ａ）〜（ｃ）はそれぞれスライダ機構の正面図、側面図、底面図、図６は同スライダ機構のスライダの斜視図である。
【００３５】
本形態に係るスライダ機構１６は、ハウジング２に車両前後方向（図５（ａ）の紙面垂直方向）に沿って形成されたガイドレール７と、該ガイドレール７に摺動可能に嵌合保持されたスライダ１８とで構成されており、スライダ１８にはリフレクタユニット３の一端軸部３ａが回動可能に挿通支持されている。
【００３６】
上記スライダ１８は、ガイドレール７に嵌合する矩形プレート状の嵌合部１８Ａと該嵌合部１８Ａと一体の有底筒状のホルダ部１８Ｂを備えており、このホルダ部１８Ｂにリフレクタユニット３の軸部３ａがその軸心を中心として回動可能に嵌合保持されている。
【００３７】
而して、スライダ１８のホルダ部１８Ｂの上下には切り起こしによって板バネ状のバネ部１８Ｃが形成されており、このバネ部１８Ｃによってリフレクタユニット３の軸部３ａが弾性支持されている。
【００３８】
ところで、図５（ｃ）に示すスライダ１８のホルダ部１８Ｂには、リフレクタユニット３の一端軸部３ａを受容する開口部とその反対側の孔が設けられている。この孔は、スライダ１８の成型時のスライド金型挿入によって生ずるものである。スライダ１８の成型に前記スライド金型を使用し、食い切り構造で構成することによって、ホルダ部１８Ｂの軸受容開口に対してアンダーカット形状となるバネ部１８Ｃであっても容易に形成することができる。尚、前記孔は、バネ部１８Ｃの断面形状とほぼ一致する形状を有している。
【００３９】
従って、本形態に係るスライダ機構１６によっても、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整におけるリフレクタユニット３の車両前後方向の変位Δｘは、スライダ機構１６のスライダ１８のガイドレール７に沿う車両前後方向の摺動によって許容され、上下方向の変位Δｙはスライダ１８のホルダ１８Ｂに形成されたバネ部１８Ｃの上下の弾性変形によって吸収されるため、スライダ機構１６を上下エーミング軸Ｘ上以外の位置に配置した場合であっても、ヘッドライト１の上下方向の光軸調整が可能となるとともに、レイアウトの自由度が高められるという効果も得られる。
【００４０】
尚、以上の実施の形態では、本発明を特にヘッドランプの光軸調整に使用されるエーミング機構に適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドライト以外の他の任意の車両用灯具の光軸調整に使用されるエーミング機構に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４１】
１        ヘッドライト（車両用灯具）
２        ハウジング
３        リフレクタユニット
３ａ      リフレクタユニットの軸部
４，５    リフレクタ
６        スライダ機構
７        ガイドレール
８        スライダ
８Ａ      スライダのバネ部
８Ｂ      スライダのホルダ部
８ａ      スライダの嵌合部
１６      スライダ機構
１８      スライダ
１８Ａ    スライダの嵌合部
１８Ｂ    スライダのホルダ部
１８Ｃ    スライダのバネ部
Ｐ        ピボット（回動支点）
Ｓ１      アジャストスクリュー（左右調整用エーミング手段）
Ｓ２      アジャストスクリュー（上下調整用エーミング手段）
Ｘ        上下エーミング軸
【図１】
2010257620.tif 000003
【図２】
2010257620.tif 000004
【図３】
2010257620.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2010257620.tif 000008
【図７】
2010257620.tif 000009
【図８】
2010257620.tif 000010