(57)【要約】【課題】リフターを備えたキャスターを、その上下方向の寸法を過大とせず、また、最小の部品点数をもって、適切に構成できるようにする。【解決手段】リフター２は、キャスターベース１に上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベース１を持ち上げて車輪４に代わって荷重を受ける。レバー３は、操作部３０と、リフター２に回動可能に組み付けられた作用部３１と、キャスターベース１に設けられたガイド部１３に支持される支点部３２とを備えている。レバー３の操作部３０の押し込みにより支点部３２をガイド部１３の一方端部１３ｂに向けて摺動させながら作用部３１によりリフター２の下降がなされると共に、前記下降終了位置において前記荷重によりこのガイド部１３の一方端部１３ｂに支点部３２を保持させるようにしてある。【選択図】図２
2010111160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスターベースに上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベースを持ち上げて車輪に代わって荷重を受けるリフターと、
操作部と、リフターに回動可能に組み付けられた作用部と、キャスターベースに設けられたガイド部に支持される支点部とを備えたレバーとを有しており、
レバーの操作部の押し込みにより支点部をガイド部の一方端部に向けて摺動させながら作用部によりリフターの下降がなされると共に、前記下降終了位置において前記荷重によりこのガイド部の一方端部に支点部を保持させるようにしてあることを特徴とするキャスター。
【請求項２】
リフターの下降終了位置において、摺動子とガイド部の一方端部との圧接箇所と作用部の回動中心とを結ぶ仮想の直線と、この圧接箇所にある面とのなす角が９０度未満となっており、この面により摺動子の保持がなされるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のキャスター。
【請求項３】
キャスターベースの旋回中心軸の軸線と、リフターの移動中心線とが、同一の直線上に位置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のキャスター。
【請求項４】
リフターを常時上方に付勢する付勢手段を備えていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のキャスター。
【請求項５】
リフターは、キャスターベースに上下動可能にガイドされる基軸部と、接地部とから構成されていると共に、接地部が基軸部に対し上下動可能に螺合されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャスター。
【請求項６】
レバーにおける作用部の側方に支点部が位置されると共に、この支点部と反対の側に操作部が位置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のキャスター。
【請求項７】
支点部が、キャスターベースに回動可能に支持されたリンクアームの自由端に備えられていることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、キャスターのロック状態、つまり、キャスターの走行を不能とした状態を、リフターによって車輪の接地状態を解くことにより確保できるようにしたキャスターの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャスターの走行を不能とした状態を維持させる機構として、キャスターの荷重中心軸と、その直下に位置される安定接地部材とを、トグル機構で連係させたものがある。（特許文献１参照）
【０００３】
しかるに、かかる特許文献１に示されるものにあっては、トグル機構を上下二つのリンクにより構成せざるを得ないため、キャスターの上下方向に一定のスペースを要すると共に、その部品点数を増加させてしまうものであった。
【特許文献１】実開昭６０−１８６２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種のリフター（特許文献１の安定接地部材）を備えたキャスターを、その上下方向の寸法を過大とせず、また、最小の部品点数をもって、適切に構成できるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を達成するために、この発明にあっては、キャスターを、キャスターベースに上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベースを持ち上げて車輪に代わって荷重を受けるリフターと、
操作部と、リフターに回動可能に組み付けられた作用部と、キャスターベースに設けられたガイド部に支持される支点部とを備えたレバーとを有しており、
レバーの操作部の押し込みにより支点部をガイド部の一方端部に向けて摺動させながら作用部によりリフターの下降がなされると共に、前記下降終了位置において前記荷重によりこのガイド部の一方端部に支点部を保持させるようにしてあるものとした。
【０００６】
かかる保持を実現する具体的な手法の一つは、リフターの下降終了位置において、支点部とガイド部の一方端部との圧接箇所と作用部の回動中心とを結ぶ仮想の直線と、この圧接箇所にある面とのなす角のうち、かかる面より下方で且つガイド部の他方端部側に位置される角を９０度未満とすることである。
【０００７】
キャスターの車輪を接地させた走行可能状態から、レバーの操作部を押し込むと、レバーの支点部と作用部との距離は一定であることから、支点部はガイド部に摺接しながらこのガイド部の一方端部側に移動し、作用部はこのように移動される支点部に支えられて下方に移動され、リフターを下降させる。かかる支点部を、キャスターベースに回動可能に支持されたリンクアームの自由端に備えさせておけば、この支点部はガイド部に対する圧接位置を変えながらこのガイド部を移動することとなり、この移動はスムースになされる。リフターが接地した状態から、レバーの操作部をさらに押し込むと、キャスターベースが持ち上げられ車輪の接地が解かれる。車輪の接地が解かれると支持対象物の荷重はリフターに受けられることになることから、リフターに接続されているレバーの支点部はこの荷重によりキャスターベースのガイド部の一方端部に下方から押しつけられると共に、この押しつけ箇所はこの荷重によって支点部を他方端部側に戻さないように構成されていて支点部はこのガイド部の一方端部に保持される。これにより、キャスターを走行不能としたロック状態を安定的に維持させることができる。このロック状態においてレバーの操作部は最も下方に位置される。このロック状態からレバーの操作部を持ち上げ操作すると、レバーの支点部と作用部との距離は一定であることから、ガイド部の他方端部側に支点部は移動され、このガイド部の一方端部から支点部が離れると前記保持が解かれて前記荷重によりリフターは車輪が接地する状態となるまで押し上げられこれに伴ってレバーの操作部は上方に移動される。
【０００８】
キャスターベースの旋回中心軸の軸線と、リフターの移動中心線とを、同一の直線上に位置させるようにしておけば、下降終了位置にリフターを位置づけて車輪を持ち上げキャスターを走行不能にした状態をより安定的に維持することができる。
【０００９】
キャスターに、リフターを常時上方に付勢する付勢手段を備えさせておけば、キャスターの車輪を接地させた走行可能状態においてこの走行を妨げない上昇終了位置にリフターを位置づけておくことができる。
【００１０】
リフターを、キャスターベースに上下動可能にガイドされる基軸部と、接地部とから構成させると共に、接地部を基軸部に対し上下動可能に螺合させるようにしておけば、下降終了位置にリフターを位置づけて接地部を接地させて車輪を持ち上げキャスターを走行不能にした状態から、下方に向けて接地部を螺進させることで、この状態において支持対象物のレベル調整をなすことができる。
【００１１】
また、前記レバーにおける作用部の側方に支点部を位置させ、この支点部と反対の側に操作部を位置させるようにしておけば、リフターの上下動によりキャスターの走行可能状態と走行不能状態とを選択的に作出する機能を備えたキャスターの上下方向の寸法を必要最小限に留めさせることができる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明にかかるキャスターにあっては、リフターとレバーをレバーの作用部で回動可能に組み合わせると共に、レバーの支点部をキャスターベースのガイド部に支持させてこのリフターの上下動を実現することから、キャスターの上下方向の寸法にこのリフターの機構が影響を与え難く、また、最小の部品点数をもってリフターによって車輪の接地状態を解く機能を備えたキャスターを適切に構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図１〜図１２に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について説明する。
【００１４】
なお、ここで図１はキャスターを走行可能とした状態におけるキャスターの要部（キャスターベース１からカバー７を取り外した状態）を、図２はこれを走行不能とした状態におけるキャスターの要部を、それぞれ側方から見て示している。また、図３は図１の状態におけるキャスターの要部を水平断面にして示している。また、図４はかかるキャスターの要部を分解した状態で示している。また、図５〜図１０は走行可能な状態にあるキャスターをそれぞれ示している。
また、図１１は、図１〜図１０に示されるキャスターのリンクアーム６によらずにレバー３に直接支点部３２を備えさせた例を、キャスターの要部（キャスターベース１からカバー７を取り外した状態）を表して示している。
また、図１２は、図１〜図１０に示されるキャスターのレバー３の支点部３２と操作部３０とを共に作用部３１の側方であってこの作用部３１に対する片側に集中配置させて例をキャスターの要部（キャスターベース１からカバー７を取り外した状態）を表して示している。
【００１５】
この実施の形態にかかるキャスターは、そのロック状態、つまり、走行を不能とした状態を、リフター２によって車輪４の接地状態を解くことにより確保するものである。
【００１６】
かかるキャスターは、典型的には、各種の什器や機器などの支持対象物Ｍの底部Ｍａに備え付けられて用いられる。そして、かかるキャスターは、前記リフター２により、こうした支持対象物Ｍのキャスターを利用した移動が必要とされない場合には、その車輪４のフロア面Ｆなどへの接地状態（図１の状態）を解いてこれに代わってリフター２により支持対象物Ｍの荷重を受けるようにして、キャスターの走行を不能とするようになっている。
【００１７】
かかるキャスターは、キャスターベース１と、リフター２と、レバー３とを備えている。キャスターベース１に水平軸４０をもって二個の車輪４が回動可能に組み合わされ、また、このキャスターベース１に旋回中心軸５（垂直軸であってキャスターの首振りの中心となる軸）が組み合わされる。そして、この旋回中心軸５の上端部５０を支持対象物Ｍの底部Ｍａに止着させることで、車輪４により支持対象物Ｍを支持するようになっている。
【００１８】
図示の例では、キャスターベース１は、幅広の左右両側面１ａ、１ａを備えた盤状をなすように構成されている。キャスターベース１の前後方向略中程の位置には、キャスターベース１の下部１ｂと左右両側面１ａ、１ａにおいてそれぞれ外方に開放して上方に続く割り欠き部１０が形成されている。この割り欠き部１０の上端とキャスターベース１の上部１ｃとの間にはキャスターベース１の前部１ｄと後部１ｅとを結ぶ架橋部１１が形成されている。
【００１９】
かかるキャスターベース１の後部１ｅの下部１ｂ側に、このキャスターベース１を左右方向に貫通する軸孔１２が形成されており、前記水平軸４０はこの軸孔１２に通され、その両端にそれぞれ車輪４が取り付けられるようになっている。すなわち、図示の例では、キャスターはその左右にそれぞれ車輪４を備えたものとなっている。
【００２０】
また、キャスターベース１の架橋部１１には、その上部１ｃから割り欠き部１０内に至る軸孔１１ａが形成されており、前記旋回中心軸５はこの軸孔１１ａに通されるようになっている。図示の例では、かかる旋回中心軸５は、太径の中間部５１と、これよりも細径の上端部５０と下端部５２とを備えている。旋回中心軸５の下端部５２は軸孔１１ａを通るが中間部５１はこの軸孔１１ａを通過できないようになっている。また、旋回中心軸５の上端部５０の外周には雄ネジ５０ａが形成されている。図示の例では、旋回中心軸５はかかる上端部５０を支持対象物Ｍの底部Ｍａにネジつけることで、支持対象物Ｍに止着されるようになっている。そして、旋回中心軸５の下端部５２は軸孔１１ａを通じて割り欠き部１０に挿入され、中間部５１が架橋部１１の上部１ｃに突き当たるようになっている。これにより、支持対象物Ｍの荷重は、車輪４が接地している状態では、かかる旋回中心軸５とキャスターベース１を介して、車輪４の下端４１により受けられるようになっている。
【００２１】
図示の例では、割り欠き部１０内の前壁１０ａと後壁１０ｂとの間隔は旋回中心軸５の下端部の径よりも大きく、かつ、後述するリフター２の基軸部２０の太さと略等しくなっている。また、この割り欠き部１０の前壁１０ａと後壁１０ｂとにはそれぞれ、割り欠き部１０の下端から上端に亘って案内溝１０ｃが形成されており、リフター２はその基軸部２０の前部２０ａと後部２０ｂとにそれぞれ上下方向に沿って形成されたリブ状突部２０ｃをこの案内溝１０ｃに入れ込ませた状態でキャスターべース１の割り欠き部１０に上下可能に組み合わされている。図示の例では、リフター２の基軸部２０の後部２０ｂ側に形成されたリブ状突部２０ｃは水平断面略Ｔ字状をなすように形成され、これに対応した前記案内溝１０ｃもこれに倣った溝内形状を持つようになっている。（図３）
【００２２】
また、図示の例では、キャスターベース１の前部１ｄの上部１ｃ側に、後述するレバー３の支点部３２を支持するガイド部１３が形成されている。図示の例では、かかるガイド部１３は、キャスターベース１を左右方向に貫通すると共に、前後方向に長く、さらに、上方を湾曲内側とするように湾曲されたガイド溝１３ａとして構成されている。すなわち、ガイド部１３は、一方端部１３ｂと他方端部１３ｃとの間の中間部を、この一方端部１３ｂと他方端部１３ｃとを結ぶ仮想の直線よりも下方に位置させている。そして、この一方端部１３ｂと中間部との間にある上側の溝壁１３ｄによって、リフター２が下降終了位置（図２の位置）にあるときにこの一方端部１３ｂに位置される後述するレバー３の支点部３２の荷重による他方端部１３ｃ側への移動を阻止するようにしている。
【００２３】
このガイド部１３としてのガイド溝１３ａは、割り欠き部１０に近い一方端部１３ｂと、キャスターベース１の前部１ｄに近い他方端部１３ｃとを備えている。後述するレバー３の支点部３２は、リフター２の下降終了位置においてかかるガイド部１３としてのガイド溝１３ａの一方端部１３ｂに位置づけられレバー３を引き上げ操作しない限りここに保持されると共に、（図２）かかるレバー３の支点部３２は、リフター２の上昇終了位置においてはかかるガイド部１３としてのガイド溝１３ａの他方端部１３ｃに位置づけられるようになっている。（図１）
【００２４】
また、図示の例では、かかるガイド部１３としてのガイド溝１３ａの上部に、キャスターベース１を左右方向に貫通する軸孔１４が形成されている。そして、ガイド部１３としてのガイド溝１３ａは、この軸孔１４を中心とした仮想の円の円弧に沿うように形成されている。この軸孔１４とガイド部１３としてのガイド溝１３ａとは、キャスターベース１の幅広の左右両側面１ａ、１ａの一方側でのみ区分片１５により区分されており、その余の箇所では連通している。
【００２５】
図示の例では、上部水平軸６０と下部水平軸６１とを両者の側部においてアーム部６２によって連接させてなるリンクアーム６の上部水平軸６０が前記軸孔１４に回動可能に収められると共に、下部水平軸６１がガイド溝１３ａに収められるようになっている。リンクアーム６は上部水平軸６０を中心に下部水平軸６１を自由端としてガイド溝１３ａの範囲で回動されるようになっている。図示の例では、かかる下部水平軸６１の左右両端はそれぞれガイド溝１３ａより側方に突き出されるようになってり、この下部水平軸６１の突きだし箇所６１ａが後述するレバー３のレバープレート３３の前端３３ｂに形成された軸孔３４に回動可能に通されるようになっている。（図３）そして、後述するように、かかるリンクアーム６の下部水平軸６１がレバー３の支点部３２として機能するようになっている。
【００２６】
リフター２は、キャスターベース１に上下動可能に組み合わされると共に、下降終了位置でこのキャスターベース１を持ち上げて車輪４に代わって荷重を受けるように構成されている。
【００２７】
図示の例では、かかるリフター２は、キャスターベース１に上下動可能にガイドされる基軸部２０と、接地部２１とから構成されている。そして、この接地部２１は基軸部２０に対し上下動可能に螺合されている。具体的には、かかる基軸部２０は、上端と下端とを共に開放させた中空の角柱状をなすように構成されている。基軸部２０の前部２０ａと後部２０ｂとの間の間隔は、前述のように割り欠き部１０の前壁１０ａと後壁１０ｂとの間隔に略等しく、基軸部２０はこの前部２０ａに形成されたリブ状突部２０ｃを割り欠き部１０の前壁１０ａに形成された案内溝１０ｃに収め、かつ、後部２０ｂに形成されたリブ状突部２０ｃを割り欠き部１０の後壁１０ｂに形成された案内溝１０ｃに収めている。この基軸部２０の上端２０ｄがキャスターベース１の架橋部１１に突き当たった位置がリフター２の上昇終了位置となっている。また、図示の例では、このようにキャスターベース１に支持される基軸部２０の内部に旋回中心軸５が上方から入り込んでいる。すなわち、図示の例では、キャスターベース１の旋回中心軸５の軸線と、リフター２の移動中心線とが、同一の直線上に位置されている。
【００２８】
かかる基軸部２０の左右両側部にはそれぞれ、水平方向に突き出す軸突部２０ｅが形成されている。図示の例では、後述するレバー３の前後方向略中程の位置にこの軸突部２０ｅを回動可能に収める軸孔３５が形成されており、この軸孔３５がかかるレバー３の作用部３１となり、この軸突部２０ｅの中心が作用部３１の回動中心となるようにしてある。
【００２９】
また、図示の例では、前記接地部２１は、円板状接地体２１ａと、この円板状接地体２１ａの上面略中央にボルト下端を接合させたボルト体２１ｂとから構成されている。一方、前記基軸部２０の軸突部２０ｅの形成位置より下方の空間には、かかるボルト体２１ｂに対するナット体２０ｆがその軸線を上下方向に配する向きではめ込まれている。そして、接地部２１は前記ボルト体２１ｂを下方からかかるナット体２０ｆに螺合、つまりネジつけることで、基軸部２０に組み合わされている。これにより、図示の例では、下降終了位置にリフター２を位置づけて接地部２１を接地させて車輪４を持ち上げキャスターを走行不能にした状態から、図示の例では円板状接地体２１ａの下面を接地させた状態から、基軸部２０から下方に抜け出す向きに接地部２１を螺進させることで、この状態において支持対象物Ｍのレベル調整をなすことができるようになっている。
【００３０】
また、図示の例では、旋回中心軸５の直下においてリフター２が接地するようになっており、下降終了位置にリフター２を位置づけて車輪４を持ち上げキャスターを走行不能にした状態をより安定的に維持できるようになっている。
【００３１】
レバー３は、操作部３０と、リフター２に回動可能に組み付けられた作用部３１と、キャスターベース１に設けられたガイド部１３に支持される支点部３２とを備えている。
【００３２】
図示の例では、かかるレバー３は、前後方向に長く板面を縦向きに配した一対のレバープレート３３、３３とを備えている。一対のレバープレート３３、３３の一方の内面がキャスターベース１の幅広の左右両側面１ａ、１ａの一方に向き合い、かつ、一対のレバープレート３３、３３の他方の内面がキャスターベース１の幅広の左右両側面１ａ、１ａの他方に向き合うようにして、かかるレバー３とキャスターベース１とは、かかる一対のレバープレート３３、３３間にキャスターベース１を挟んだ状態で組み合わされている。
【００３３】
かかる一対のレバープレート３３、３３の後端３３ａは、キャスターベース１の後部１ｅから後方に突き出されており、この一対のレバープレート３３、３３の後端３３ａ間に前記操作部３０が架設状に設けられている。図示の例では、かかる操作部３０は方形板状をなし、レバープレート３３の後端３３ａはこの操作部３０の下面に一体に連接されて、操作部３０はペダル状を呈している。
【００３４】
かかる一対のレバープレート３３、３３の前端３３ｂにはそれぞれ前記リンクアーム６の下部水平軸６１を回動可能に収める軸孔３４が貫通状態に形成されており、かかる下部水平軸６１のガイド溝１３ａからの突きだし箇所をこの軸孔３４に収めることでレバープレート３３、つまりレバー３とリンクアーム６の下部水平軸６１とは一体化されている。これにより、レバープレート３３の前端３３ａにキャスターベース１のガイド部１３に支持される支点部３２が形成されている。
【００３５】
また、一対のレバープレート３３の前後方向略中程の位置にはそれぞれ、リフター２の軸突部２０ｅを回動可能に収める軸孔３５が形成されており、この中程の位置の上下動によってリフター２の下降と上昇がなされるようになっている。すなわち、図示の例では、この軸孔３５がかかるレバー３の作用部３１となり、この軸突部２０ｅの中心が作用部３１の回動中心となるようにしてある。
【００３６】
そして、この実施の形態にあっては、かかるレバー３の操作部３０の押し込みにより支点部３２をガイド部１３の一方端部１３ｂに向けて摺動させながら作用部３１によりリフター２の下降がなされると共に、前記下降終了位置において前記荷重によりこのガイド部１３の一方端部１３ｂに支点部３２が保持されるようになっている。
【００３７】
具体的には、リフター２の下降終了位置において、支点部３２とガイド部１３の一方端部１３ｂとの圧接箇所と作用部３１の回動中心とを結ぶ仮想の直線ｘと、この圧接箇所にある面１３ｅが含まれる仮想の平面ｙとのなす角のうち、かかる面１３ｅより下方で且つガイド部１３の他方端部１３ｃ側に位置される角ｚが９０度未満となっており、この面１３ｅにより支点部３２の保持、つまり、支持対象物Ｍの荷重によるガイド部１３の他方端部１３ｃ側への支点部３２の移動が阻止されるようになっている。（図２）
【００３８】
キャスターの車輪４を接地させた走行可能状態においてこの走行を妨げない上昇終了位置にリフター２は位置づけられ、レバー３の支点部３２はガイド部１３の他方端部１３ｃに位置され操作部３０をは最も高い位置に位置づけられている。（図１）この状態は、キャスターにリフター２を常時上方に付勢する付勢手段（図示は省略する。）を備えさせておくことで確保させることができる。かかる付勢手段としては、典型的にはコイルバネやねじりコイルバネを利用することができる。前記走行可能状態から、レバー３の操作部３０を押し込むと、典型的には前記のようにペダル状をなすかかる操作部３０を力点部としてこれを足で踏むなどすると、レバー３の支点部３２と作用部３１との距離は一定であることから、支点部３２はガイド部１３に摺接しながらこのガイド部１３の一方端部１３ｂ側に移動し、作用部３１はこのように移動される支点部３２に支えられて下方に移動され、リフター２を下降させる。この実施の形態にあっては、かかる支点部３２は、キャスターベース１に回動可能に支持されたリンクアーム６の自由端に備えられていることから、この支点部３２はガイド部１３に対する圧接位置を変えながらこのガイド部１３を移動することとなり、この移動はスムースになされる。リフター２が接地した状態から、図示の例では、接地部２１が接地した状態から、レバー３の操作部３０をさらに押し込むと、キャスターベース１が持ち上げられ車輪４の接地が解かれる。車輪４の接地が解かれると支持対象物Ｍの荷重はリフター２に受けられることになることから、リフター２に接続されているレバー３の支点部３２はこの荷重によりキャスターベース１のガイド部１３の一方端部１３ｂに下方から押しつけられると共に、この押しつけ箇所はこの荷重によって支点部３２を他方端部１３ｃ側に戻さない形状になっていることから、支点部３２はこのガイド部１３の一方端部１３ｂに保持される。（図２）これにより、キャスターを走行不能としたロック状態を安定的に維持させることができる。このロック状態においてレバー３の操作部３０は最も下方に位置される。このロック状態からレバー３の操作部３０を持ち上げ操作すると、レバー３の支点部３２と作用部３１との距離は一定であることから、ガイド部１３の他方端部１３ｃ側に支点部３２は移動され、このガイド部１３の一方端部１３ｂから支点部３２が離れると前記保持が解かれて前記荷重によりリフター２は車輪４が接地する状態となるまで押し上げられこれに伴ってレバー３の操作部３０は上方に移動される。（図１）
【００３９】
また、この実施の形態にあっては、レバー３における作用部３１の側方に支点部３２が位置されると共に、この支点部３２と反対の側に操作部３０が位置されていることから、リフター２の上下動によりキャスターの走行可能状態と走行不能状態とを選択的に作出する機能を備えたキャスターの上下方向の寸法を必要最小限に留めることができるようになっている。
【００４０】
また、図示の例では、以上のようにリフター２とレバー３と組み合わされたキャスターベース１の幅広の左右両側面１ａ、１ａと前部とをカバー７により化粧するようにしてある。車輪４はこのカバー７の後端側の外側に位置され、水平軸４０の通し孔がこのカバー７にも設けられている。レバー３はリフター２が下降終了位置にあるときにその作用部３１と操作部３０との間にある箇所をキャスターベース１とカバー７との間において水平軸４０に上方から接しさせるようになっている。（図２）
【００４１】
図１１は、図１〜図１０に示されるキャスターにおけるリンクアーム６を省略して、ガイド部１３に支持される支点部３２をレバー３に直接備えさせた例を示している。
【００４２】
また、図１２は、図１〜図１０に示されるキャスターのレバー３の支点部３２と操作部３０とを共に作用部３１の側方であってこの作用部３１に対する片側に集中配置させて例を示している。この図１２に示される例にあっては、レバー３は、図１〜図１０に示されるキャスターのリンクアーム６の上部水平軸６０を軸支していた軸孔１４に中間部を回動可能に支持されるように構成された第一部分３６と、この第一部分３６とリフター２とを連係させる第二部分３７とから構成されている。第一部分３６は、前記軸孔１４による支持位置３６ａよりも外方に位置されるレバー一端３６ｂを操作部３０とし、ガイド部１３の設けられた箇所に位置されるレバー他端３６ｃにガイド部１３に案内される支点部３２を持ち、この支点部３２の位置で第二部分３７の一端に回動可能に組み合わされている。第二部分３７の他端はリフター２に回動可能に組み合わされた作用部３１となっている。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】キャスターの要部側面図
【図２】キャスターの要部側面図
【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図４】キャスターの要部分解斜視図
【図５】キャスターの背面図
【図６】同側面図
【図７】同平面図
【図８】同底面図
【図９】図５におけるＢ−Ｂ線断面図
【図１０】図６におけるＣ−Ｃ線断面図
【図１１】キャスターの変更例の要部側面図
【図１２】キャスターの他の変更例の要部側面図
【符号の説明】
【００４４】
１  キャスターベース
１３  ガイド部
１３ｂ  一方端部
２  リフター
３  レバー
３０  操作部
３１  作用部
３２  支点部
４  車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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