(57)【要約】【課題】所望の剛性を確実に維持するとともに、ヘッドレスト全体を良好に大型化且つ軽量化することを可能にする。【解決手段】ヘッドレスト１０は、ヘッドレスト本体２２から延出するスティ１８ａ、１８ｂを備え、前記スティ１８ａ、１８ｂの上端部は、横架部１８ｃにより連結される。横架部１８ｃには、回転部２６を介してプレート部材２８が連結される。プレート部材２８は、回転部２６に固定される揺動プレート部４０と、プレート本体部４２とを有する。プレート本体部４２には、補強部５６が設けられるとともに、前記補強部５６は、前記プレート本体部４２の水平方向両端から外方に延在する第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるヘッドレストであって、
前記ヘッドレスト本体には、補強部が内装されるとともに、
前記補強部は、線状部材を有することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１記載のヘッドレストにおいて、前記補強部は、前記ヘッドレスト本体に内装されるプレート部材を備え、
前記線状部材は、少なくとも前記プレート部材の外方に延在することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項３】
請求項２記載のヘッドレストにおいて、前記線状部材は、前記プレート部材に取り付けられることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項４】
請求項２又は３記載のヘッドレストにおいて、前記線状部材は、前記プレート部材の短手方向に延在する部分を有することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記線状部材は、前記ヘッドレストの角部に向かって延在する部分を有することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記線状部材は、上下方向に突出する部分を有することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項７】
請求項２〜６のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記線状部材は、前記プレート部材の外周部にかしめ処理により固着されることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項８】
ヘッドレスト本体から延在するスティを介して車両用シートの背もたれ部に装着されるヘッドレストであって、
前記ヘッドレスト本体には、補強用線状部材が内装されるとともに、
前記線状部材は、着座者に向かい且つ湾曲する部分を有することを特徴とするヘッドレスト。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のヘッドレストにおいて、前記スティの上部に固定される後部材と、
着座者の頭部を支持するとともに、前記後部材の上部に連結されて前後方向に揺動可能な前部材と、
を備え、
前記前部材に前記プレート部材が内装される一方、
前記後部材に前記線状部材が内装されることを特徴とするヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
シート、特に自動車用シートでは、着座者の頭部を外部衝撃から保護するために、背もたれ部の上部にヘッドレストが設けられている。従来から、この種のヘッドレストに関して、種々の提案がなされている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されているヘッドレストが知られている。このヘッドレストは、図１９に示すように、芯材（スティ）１を固定した後部補強部材２と、前記後部補強部材２にヒンジ部３を介して連結される前部補強部材４とを備えている。
【０００４】
後部補強部材２と前部補強部材４とには、それぞれ内側の面に角度調整用筒状体５、６が一体に形成されている。従って、筒状体５への筒状体６の挿入の程度により、後部補強部材２と前部補強部材４との間隔が変化するように構成されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１０２７６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
最近、この種のヘッドレストでは、特に幅方向の寸法を大きくすることが望まれている。このため、ヘッドレスト全体として、剛性や強度を向上させる必要がある。
【０００７】
しかしながら、上記の特許文献１では、補強部材として合成樹脂製の後部補強部材２及び前部補強部材４が用いられており、ヘッドレストの大型化に伴って前記後部補強部材２及び前記前部補強部材４を相当に肉厚に設定しなければならない。従って、ヘッドレストは、前後方向や上下方向等、不要な方向に寸法の増加が惹起されてしまう。しかも、ヘッドレスト自体が重量物となり、芯材１に大きな荷重が付与されるという問題がある。
【０００８】
そこで、後部補強部材２及び前部補強部材４に代えて、例えば、金属プレート（プレート部材）を用いることが考えられる。しかしながら、ヘッドレストが幅方向に大型化すると、このヘッドレストを補強する金属プレートも大型化してしまう。これにより、金属プレートに歪み等の変形が生じ易く、剛性が低下するおそれがある。
【０００９】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、所望の剛性を確実に維持するとともに、ヘッドレストを良好に大型化且つ軽量化することが可能なヘッドレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、ヘッドレスト本体から延在するスティを介してシートの背もたれ部に装着されるヘッドレストに関するものである。このヘッドレストでは、ヘッドレスト本体に補強部が内装されるとともに、前記補強部は、線状部材を有している（請求項１）。
【００１１】
また、補強部は、ヘッドレスト本体に内装されるプレート部材を備え、線状部材は、少なくとも前記プレート部材の外方に延在することが好ましい（請求項２）。
【００１２】
さらに、線状部材は、プレート部材に取り付けられることが好ましい（請求項３）。
【００１３】
さらにまた、線状部材は、プレート部材の短手方向に延在する部分を有することが好ましい（請求項４）。
【００１４】
また、線状部材は、ヘッドレストの角部に向かって延在する部分を有することが好ましい（請求項５）。
【００１５】
さらに、線状部材は、上下方向に突出する部分を有することが好ましい（請求項６）。
【００１６】
さらにまた、線状部材は、プレート部材の外周部にかしめ処理により固着されることが好ましい（請求項７）。
【００１７】
また、本発明は、ヘッドレスト本体から延在するスティを介して車両用シートの背もたれ部に装着されるヘッドレストに関するものである。このヘッドレストでは、ヘッドレスト本体に補強用線状部材が内装されるとともに、前記線状部材は、着座者に向かい且つ湾曲する部分を有している（請求項８）。
【００１８】
さらに、ヘッドレストは、スティの上部に固定される後部材と、着座者の頭部を支持するとともに、前記後部材の上部に連結されて前後方向に揺動可能な前部材とを備え、前記前部材にプレート部材が内装される一方、前記後部材に前記線状部材が内装されることが好ましい（請求項９）。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、補強部として線状部材を有することにより、ヘッドレストの補強が必要な部位に沿って前記線状部材を容易に配置することができる。このため、ヘッドレストが大型化されても、線状部材を用いるだけで、前記ヘッドレスト全体の剛性の低下を抑制することができる。
【００２０】
これにより、ヘッドレスト全体を良好に大型化且つ軽量化することが可能になる。
【００２１】
請求項２に係る発明によれば、線状部材が、少なくともプレート部材の外方に延在するため、前記プレート部材の小型及び薄肉化が図られるとともに、ヘッドレスト全体を良好に大型化且つ軽量化することが可能になる。しかも、線状部材の形状を変化させることにより、ヘッドレストの形状を容易に変化させ且つ保持することができる。
【００２２】
請求項３に係る発明によれば、線状部材が、プレート部材に取り付けられるため、前記線状部材及び前記プレート部材の剛性が向上する。従って、プレート部材を大型化させずに、ヘッドレスト全体を良好に大型化且つ軽量化することが可能になる。
【００２３】
請求項４に係る発明によれば、線状部材が、プレート部材の短手方向に延在する部分を有するため、前記プレート部材は、短手方向の補強が行われ、この短手方向の変形を有効に防止することができる。
【００２４】
請求項５に係る発明によれば、線状部材が、ヘッドレストの角部に向かって延在する部分を有するため、重量増加を抑制しながら、ヘッドレスト本体の角部を良好に補強することが可能になる。
【００２５】
請求項６に係る発明によれば、線状部材が、上下方向に突出する部分を有するため、ヘッドレスト本体の形状を確実に保持することができる。
【００２６】
請求項７に係る発明によれば、線状部材が、プレート部材の外周部にかしめ処理により固着されるため、簡単な構成で、前記線状部材と前記プレート部材とを確実に固定することが可能になる。
【００２７】
請求項８に係る発明によれば、線状部材が、着座者に向かい且つ湾曲する部分を有するため、簡単な構成で、前記着座者の頭部への影響を回避することが可能になる。
【００２８】
請求項９に係る発明によれば、ヘッドレストを構成する後部材に線状部材が内装されるため、前記後部材の剛性が良好に向上し、前記ヘッドレスト全体の剛性の低下を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るヘッドレスト１０が装着される自動車用シート１２の一部斜視説明図である。なお、本発明は、以下に説明する図及び実施形態に限定されるものではない。
【００３０】
シート１２は、座部１４と、前記座部１４の後端側に連結される背もたれ部（シートバック）１６とを備え、前記背もたれ部１６の上部には、ヘッドレスト１０が装着される。
【００３１】
ヘッドレスト１０は、前記ヘッドレスト１０から下方に突出する一対のスティ１８ａ、１８ｂが、背もたれ部１６の上部に設けられているスティサポート２０ａ、２０ｂに挿入されることにより、前記背もたれ部１６に装着される。
【００３２】
図２〜図４に示すように、スティ１８ａ、１８ｂの上部側は、ヘッドレスト本体２２内に配置されるとともに、前記スティ１８ａ、１８ｂの屈曲部の近傍は、梁部材２４を介して固定される。
【００３３】
スティ１８ａ、１８ｂの上端部は、横架部１８ｃを介して一体化されており、この横架部１８ｃに回転部２６を介してプレート部材２８が揺動可能に連結される。回転部２６は、横架部１８ｃに摺動可能に外装されるばねクリップ３０を備え、前記ばねクリップ３０は、カラー３２を介装してボルト３４及びナット３６により締め付け保持される。
【００３４】
横架部１８ｃには、ばねクリップ３０の揺動範囲を規制するためのストッパピン３８が固定されるとともに、前記ばねクリップ３０の一端部にプレート部材２８が溶接固定される。
【００３５】
プレート部材２８は、例えば、鋼板で構成されており、ばねクリップ３０に固定される揺動プレート部４０を設ける。揺動プレート部４０の端部には、スティ１８ａ、１８ｂ側（互いに離間する側）に突出する幅広なプレート本体部４２が一体成形される。
【００３６】
図２、図３及び図５に示すように、プレート本体部４２の外周部は、折り返されてフランジ部４４を構成する。プレート本体部４２の略中央部には、後述する蓋部材を着脱自在な蓋取り付け部４６が溶接固着される。
【００３７】
蓋取り付け部４６は、金属板（例えば、鉄板）を略コ字状に屈曲成形しており、プレート本体部４２に溶接される接合部４８ａ、４８ｂを有する。蓋取り付け部４６は、プレート本体部４２との間に隙間を形成する取り付け面５０を設けるとともに、前記取り付け面５０には、長孔５２ａ、５２ｂが形成される。
【００３８】
プレート本体部４２には、蓋取り付け部４６の外方に、後述するトリムカバー取り付け用の爪部５４が複数形成される。各爪部５４は、プレート本体部４２を部分的に切り欠いて上方に屈曲させて構成される。
【００３９】
プレート部材２８には、補強部５６が設けられる。補強部５６は、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）５８ａ、５８ｂを備える。第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂは、中空状又は中実状の線状部材を略Ｕ字状に湾曲成形して構成され、プレート本体部４２の上下両端に長手方向に沿って、例えば、かしめ処理により固着される。第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂは、プレート本体部４２の短手方向（上下方向）に延在する部分５８ａ１、５８ｂ１を有する。
【００４０】
なお、例えば、プレート本体部４２を幅方向一方に拡大させることにより、前記プレート本体部４２の幅方向他方に延在する単一の補強棒体を用いることができる。また、以下に説明する第２の実施形態以降でも、同様である。
【００４１】
図４に示すように、ヘッドレスト本体２２は、スティ１８ａ、１８ｂを収容する後ろパッド部６０ａと、プレート部材２８を覆う前パッド部６０ｂと、前記後ろパッド部６０ａ及び前記前パッド部６０ｂを被覆するトリムカバー６２とを備える。前パッド部６０ｂは、回転部２６を支点にして前方に揺動可能であり、任意の角度姿勢に位置決めされる。
【００４２】
トリムカバー６２は、一端側が後ろパッド部６０ａを被覆して、この後ろパッド部６０ａの下部側に固定されるとともに、他端側が前パッド部６０ｂを被覆してプレート部材２８の複数の爪部５４に保持される。
【００４３】
プレート部材２８には、蓋取り付け部４６に樹脂製蓋部材６４が装着される（図２及び図４参照）。蓋部材６４は、蓋取り付け部４６の長孔５２ａ、５２ｂに圧入されるクリップ６６ａ、６６ｂを備えるとともに、回転部２６の形状に対応して湾曲部６８が形成される。
【００４４】
このように構成されるヘッドレスト１０では、図３に示すように、幅方向（矢印Ａ方向）の寸法を大きく設定するために、このヘッドレスト１０を構成するヘッドレスト本体２２内には、補強部５６として第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂが設けられている。
【００４５】
そして、第１の実施形態では、プレート部材２８を構成するプレート本体部４２に、水平方向両端から外方に延在して第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂがかしめ処理により固着されている。このため、プレート部材２８は、大型化されることがなく、且つ肉厚を大きくする必要がない。
【００４６】
さらに、第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂとプレート部材２８とは、簡単な構成で、確実に固定されるとともに、前記第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂ及び前記プレート部材２８の剛性が向上する。従って、ヘッドレスト１０が大型化しても、プレート部材２８が変形することを良好に阻止することが可能になる。その上、第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂの形状を変化させることにより、ヘッドレスト１０の形状を容易に変化させ且つ保持することができる。
【００４７】
しかも、第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂは、プレート本体部４２の短手方向（上下方向）に延在する部分５８ａ１、５８ｂ１を有している。このため、プレート部材２８は、短手方向の補強が行われ、この短手方向の変形を有効に防止することができる。
【００４８】
これにより、第１の実施形態では、第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂを設けるだけでよく、プレート部材２８を大型化させずに、ヘッドレスト１０全体を良好に大型化且つ軽量化することが可能になるという効果が得られる。
【００４９】
なお、第１の実施形態では、前パッド部６０ｂが後ろパッド部６０ａに対して回転部２６を支点に揺動可能に構成されているが、これに限定されるものではない。例えば、回転部を設けない一体型のヘッドレストを用いてもよい。また、以下に説明する第２の実施形態以降においても、同様である。
【００５０】
図６は、本発明の第２の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材８０の正面説明図である。なお、第１の実施形態に係るヘッドレスト１０を構成するプレート部材２８と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態以降においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００５１】
プレート部材８０には、補強部８２が設けられる。補強部８２は、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）８４ａ、８４ｂを備える。第１及び第２補強棒体８４ａ、８４ｂは、上記の第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂと同様に構成され（以下、第３の実施形態以降でも同様）、プレート本体部４２に取り付けられる。
【００５２】
第１補強棒体８４ａは、ヘッドレスト本体２２の一方の上方角部及び下方角部に向かって延在する部分８４ａ１、８４ａ２を有する。部分８４ａ１、８４ａ２は、ヘッドレスト本体２２の上下方向に突出する部分も構成する。
【００５３】
第２補強棒体８４ｂは、ヘッドレスト本体２２の他方の上方角部及び下方角部に向かって延在する部分８４ｂ１、８４ｂ２を有する。部分８４ｂ１、８４ｂ２は、ヘッドレスト本体２２の上下方向に突出する部分も構成する。
【００５４】
このように構成される第２の実施形態では、第１及び第２補強棒体８４ａ、８４ｂを備えており、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５５】
しかも、第２の実施形態では、第１補強棒体８４ａは、ヘッドレスト本体２２の一方の上方角部及び下方角部に向かって延在する部分８４ａ１、８４ａ２を有するとともに、第２補強棒体８４ｂは、ヘッドレスト本体２２の他方の上方角部及び下方角部に向かって延在する部分８４ｂ１、８４ｂ２を有している。このため、重量増加を抑制しながら、ヘッドレスト本体２２の角部を良好に補強することが可能になるという利点がある。
【００５６】
さらに、第２の実施形態では、部分８４ａ１、８４ａ２は、ヘッドレスト本体２２の上下方向に突出する部分も構成する一方、部分８４ｂ１、８４ｂ２は、前記ヘッドレスト本体２２の上下方向に突出する部分も構成している。従って、ヘッドレスト本体２２の形状を確実に保持することができる。
【００５７】
図７は、本発明の第３の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材９０の平面説明図である。
【００５８】
プレート部材９０には、補強部９２が設けられる。補強部９２は、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）９４ａ、９４ｂを備える。第１及び第２補強棒体９４ａ、９４ｂは、着座者の頭部Ｈに向かい且つ湾曲する部分９４ａ１、９４ｂ１を有する。
【００５９】
このように構成される第３の実施形態では、第１及び第２補強棒体９４ａ、９４ｂに、着座者の頭部Ｈに向かう湾曲する部分９４ａ１、９４ｂ１が設けられている。このため、着座者の頭部Ｈは、例えば、第１及び第２補強棒体９４ａ、９４ｂの屈曲する角部に影響されることを確実に阻止することができる。その他、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００６０】
図８は、本発明の第４の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材１００の平面説明図である。
【００６１】
プレート部材１００には、補強部１０２が設けられる。補強部１０２は、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）１０４ａ、１０４ｂを備える。第１及び第２補強棒体１０４ａ、１０４ｂは、着座者の頭部Ｈとは反対側、すなわち、後部シートの着座者（図示せず）に向かい且つ湾曲する部分１０４ａ１、１０４ｂ１を有する。
【００６２】
これにより、第４の実施形態では、後部シートの着座者の頭部Ｈへの影響を回避することができる他、上記の第３の実施形態と同様の効果が得られる。しかも、補強部１０２は、ヘッドレストの形状を確保しながら、後部着座者に接触し難くなるという利点がある。
【００６３】
図９は、本発明の第５の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材１１０の平面説明図である。
【００６４】
プレート部材１１０には、補強部１１２が設けられる。補強部１１２は、上記の第３の実施形態と第４の実施形態とを併せた構成を有する。具体的には、補強部１１２は、プレート本体部４２の水平方向両端から外方（矢印Ａ方向）に延在する第１及び第２補強棒体（線状部材）１１４ａ、１１４ｂを備える。
【００６５】
第１及び第２補強棒体１１４ａ、１１４ｂは、着座者の頭部Ｈに向かい且つ湾曲する部分１１４ａ１、１１４ｂ１と、後部シートの着座者に向かい且つ湾曲する部分１１４ａ２、１１４ｂ２とを有する。図９に示す状態において、部分１１４ａ２、１１４ｂ２は、ヘッドレストの後ろパッド部６０ａと面一となる形状に設定される。
【００６６】
これにより、第５の実施形態では、上記の第３の実施形態及び第４の実施形態と同様の効果が得られる。
【００６７】
図１０は、本発明の第６の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部１２０の正面説明図である。
【００６８】
第６の実施形態では、プレート部材を用いることがなく、補強部１２０が前記プレート部材としての機能を有する。補強部１２０は、補強棒体（線状部材）１２２を備え、この補強棒体１２２が略長円形状（又は略楕円形状）に形成される。補強棒体１２２には、回転部２６を構成するばねクリップ３０が直接（又は連結板部材を介して）固着される。この補強棒体１２２には、図示しないが、蓋取り付け部が設けられる。
【００６９】
これにより、第６の実施形態では、プレート部材が不要になり、構成が一層簡素化されるとともに、ヘッドレストを一挙に軽量化することが可能になるという効果が得られる。
【００７０】
図１１は、本発明の第７の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部１２０ａの正面説明図である。
【００７１】
補強部１２０ａは、補強棒体１２２ａを備えるとともに、前記補強棒体１２２ａには、複数の補助棒体１２４が溶接される。従って、第７の実施形態では、補強棒体１２２ａの強度が良好に向上するという効果が得られる。
【００７２】
図１２は、本発明の第８の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部１２０ｂの正面説明図である。
【００７３】
補強部１２０ｂは、補強棒体１２２ｂを備えるとともに、前記補強棒体１２２ｂは、溶接されない部位、例えば、下部が波形状に成形される。このため、第８の実施形態では、補強棒体１２２ｂの強度が良好に向上するという効果が得られる。
【００７４】
図１３は、本発明の第９の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部１２０ｃの正面説明図である。
【００７５】
補強部１２０ｃは、補強棒体１２２ｃを備えるとともに、前記補強棒体１２２ｃは、上下両端部が揺動プレート部１２６に溶接される。この揺動プレート部１２６は、上下方向に長尺に構成される。これにより、第９の実施形態では、補強棒体１２２の強度が良好に向上するという効果が得られる。
【００７６】
図１４は、本発明の第１０の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材１３０及び補強部１３２の正面説明図である。
【００７７】
プレート部材１３０と補強部１３２とは、ヘッドレスト本体２２内に個別に収容される。補強部１３２は、略長円形状（又は略楕円形状）に形成される補強棒体（線状部材）１３４を備え、この補強棒体１３４は、図１５に示すように、プレート部材１３０とは個別に前パッド部６０ｂ内に配置される。補強棒体１３４とプレート部材１３０とは、例えば、溶接により固定される。
【００７８】
このように構成される第１０の実施形態では、上記の第１の実施形態等と同様の効果が得られる。
【００７９】
図１６は、本発明の第１１の実施形態に係るヘッドレスト１４０の概略説明図である。
【００８０】
プレート部材２８には、補強部５６を構成する第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂが固着されるとともに、前記第１及び第２補強棒体５８ａ、５８ｂには、回転部１４２ａ、１４２ｂを介してプレート部材１４４ａ、１４４ｂが装着される。回転部１４２ａ、１４２ｂは、回転部２６と同様に構成されており、前記回転部２６の回転軸に直交する回転軸を有する。
【００８１】
この第１１の実施形態では、ヘッドレスト本体２２を構成する前パッド部６０ｂは、回転部２６を介して水平軸回りに前後方向に揺動するとともに、矢印Ａ方向両端が、回転部１４２ａ、１４２ｂを介して鉛直軸回りに前後方向に揺動する。
【００８２】
図１７は、本発明の第１２の実施形態に係るヘッドレスト１５０の正面説明図である。
【００８３】
図１７及び図１８に示すように、ヘッドレスト１５０を構成する後ろパッド部６０ａには、線状部材、例えば、補強棒体１５２が内装される。補強棒体１５２は、スティ１８ａ、１８ｂに固着されていてもよく、あるいは、前記スティ１８ａ、１８ｂとは個別に配設されていてもよい。
【００８４】
この第１２の実施形態では、ヘッドレスト１５０が大型化されることにより、後ろパッド部６０ａも大型化される際、線状部材である補強棒体１５２を介して前記後ろパッド部６０ａの剛性を良好に向上させることができるという効果が得られる。なお、線状部材としては、補強棒体１５２の他、例えば、プレート部材２８と同様の部材を用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るヘッドレストが装着される自動車用シートの一部斜視説明図である。
【図２】前記ヘッドレストを構成するスティ及びプレート部材の側面説明図である。
【図３】前記スティ及び前記プレート部材の正面説明図である。
【図４】前記ヘッドレストの断面説明図である。
【図５】前記プレート部材の斜視説明図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の正面説明図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の平面説明図である。
【図８】本発明の第４の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の平面説明図である。
【図９】本発明の第５の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材の平面説明図である。
【図１０】本発明の第６の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部の正面説明図である。
【図１１】本発明の第７の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部の正面説明図である。
【図１２】本発明の第８の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部の正面説明図である。
【図１３】本発明の第９の実施形態に係るヘッドレストを構成する補強部の正面説明図である。
【図１４】本発明の第１０の実施形態に係るヘッドレストを構成するプレート部材及び補強部の正面説明図である。
【図１５】前記ヘッドレストの断面説明図である。
【図１６】本発明の第１１の実施形態に係るヘッドレストの概略説明図である。
【図１７】本発明の第１２の実施形態に係るヘッドレストの正面説明図である。
【図１８】前記ヘッドレストの断面説明図である。
【図１９】特許文献１に開示されているヘッドレストの説明図である。
【符号の説明】
【００８６】
１０、１４０、１５０…ヘッドレスト  １２…シート
１６…背もたれ部                    １８ａ、１８ｂ…スティ
１８ｃ…横架部                      ２６、１４２ａ、１４２ｂ…回転部
２８、８０、９０、１００、１１０、１３０、１４４ａ、１４４ｂ…プレート部材
３０…ばねクリップ                  ４０、１２６…揺動プレート部
４２…プレート本体部                ４６…蓋取り付け部
４８ａ、４８ｂ…接合部              ５０…取り付け面
５２ａ、５２ｂ…長孔                ５４…爪部
５６、８２、９２、１０２、１１２、１２０、１２０ａ〜１２０ｃ、１３２…補強部
５８ａ、５８ｂ、８４ａ、８４ｂ、９４ａ、９４ｂ、１０４ａ、１０４ｂ、１１４ａ、１１４ｂ、１２２、１２２ａ〜１２２ｃ、１３４、１５２…補強棒体
５８ａ１、５８ｂ１、８４ａ１、８４ａ２、８４ｂ１、８４ｂ２、９４ａ１、９４ｂ１、１０４ａ１、１０４ｂ１、１１４ａ１、１１４ａ２、１１４ｂ１、１１４ｂ２…部分
６０ａ…後ろパッド部                ６０ｂ…前パッド部
６２…トリムカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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