(57)【要約】【課題】着座した子供による背もたれ部の角度変更操作防止手段を有する、部角度調整機構を得ると共に、座部から背もたれ部を取り外した状態において構成部品が子供に害を与える事が無く、部品の紛失も防止出来る車両用チャイルドシートを得る。【解決手段】子供が着座する座部と、子供の背中を受ける背もたれ部と、座部と背もたれ部を連結する連結手段と、を有し、上記連結手段によって、座部に対して背もたれ部が着脱可能で且つ、座部に対して背もたれ部が複数の角度で固定可能に構成され、更に、着座した子供による背もたれ部の角度変更操作防止手段を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
子供が着座する座部と、子供の背中を受ける背もたれ部と、座部と背もたれ部を連結する連結手段と、を有し、
上記連結手段によって、座部に対して背もたれ部が着脱可能で且つ、座部に対して背もたれ部が複数の角度で固定可能に構成され、
更に、着座した子供による背もたれ部の角度変更操作防止手段を有する事を特徴とする車両用チャイルドシート。
【請求項２】
上記連結手段は、座部の後方上面に設けた結合部と、背もたれ部の下端に設けた結合部が、背もたれ部を着脱可能で且つ回動可能に結合する第１の連結機構と、
座部の側壁に設けられた第１の接続部と、背もたれ部の側壁に設けられた複数の接続位置を有する第２の接続部と、一方が上記第１の接続部に対して回動可能に結合され、他方が固定手段によって上記第２の接続部に対して着脱自在に結合される連結部材と、を有する第２の連結機構を有する事を特徴とする請求項１記載の車両用チャイルドシート。
【請求項３】
上記角度変更操作防止段は、背もたれ部の側壁に設けられた上記第２の接続部が、複数のガイド溝と、夫々のガイド溝に対応して設けられた複数の穴を有し、
上記連結部材は内側面に背もたれ部のガイド溝内を摺動する突起部が形成され、突起部をガイド溝に挿入した状態で、上記固定手段によって背もたれ部の穴の1つと結合して座部に対して背もたれ部の角度が固定可能に構成され、
上記連結部材と背もたれ部の穴との結合位置の変更する際に、上記ガイド溝に対する突起部の移動に連動して背もたれ部が変更前の結合位置よりも後方に一旦傾斜する様に構成される事を特徴とする請求項２記載の車両用チャイルドシート。
【請求項４】
上記ガイド溝は、上記固定手段による連結部材と背もたれ部の穴の結合位置において連結部材の突起部と当接する当接部を有し、
上記固定手段による連結部材と背もたれ部の穴との結合の有無に係わらず、上記連結部の突起部がガイド溝の当接部へ当接する事によって背もたれ部の前方向への移動が制御される様に構成される事を特徴とする請求項３記載の車両用チャイルドシート。
【請求項５】
上記角度変更操作防止手段は、上連結部材の固定手段の少なくとも１部を覆うカバーを有する事を特徴とする請求項２〜４の何れか１項記載の車両用チャイルドシート。
【請求項６】
上記角度変更操作防止手段が、車両のシートベルトの座部への装着に連動して動作するロック機構を有する事を特徴とする請求項２〜５の何れか１項記載記載の車両用チャイルドシート。
【請求項７】
上記座部の側壁に上記連結部材の他方と接続可能な第３の接続部が設けられ、座部から背もたれ部を取り外した状態で、連結部材の他方が座部に設けられた第３の接続部と結合可能に構成される事を特徴とする請求項２〜６の何れか１項記載の車両用チャイルドシート。
【請求項８】
上記座部に設けられた第１の接続部と連結部材の一方の接続が、着脱可能な手段を有する事を特徴とする請求項２〜６の何れか１項記載の車両用チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本発明は、自動車に子供を乗せるのに好適な車両用チャイルドシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用チャイルドシートは図１１に示す様に様に、車両に備えられたシートベルトで直接子供を拘束する年少者用のチャイルドシートにおいて、座部８１の後端に、円柱状の係止軸８２を有する軸受部材が形成されるとともに、背もたれ部８３の下端にフック８４が形成され、背もたれ部８３を水平状態にした状態で、上記フック８４の内周面が係止軸８２に係合する様に構成され、背もたれ部８３を、係止軸８２を中心に回動させて起立させることにより、座部８１と背もたれ部８３とが連結されるチャイルドシートが特開平０６−１４１９１１号公報で公知である。
【０００３】
しかしながら、この従来の車両用チャイルドシートは、座部８１に対して背もたれ部８３が回動可能でかつ分離可能に構成されているが、座部８１に対して背もたれ部８３が回動自在の状態で使用されるため、車両の前方への衝突時に背もたれ部８３が前方向に回動して子供を後ろから押す形になるため、子供に悪影響を与える恐れがあり、また車両の座席の背もたれ部を垂直に近い状態にしてチャイルドシートを使用した場合には、走行中の通常の制動時にもチャイルドシートの背もたれ部８３が前方に倒れてくる場合があった。
【０００４】
又、上記の通りこの従来技術では座部８１に対して背もたれ部８３が固定されていないため、使用方法は車両に設けられたシートベルトで直接子供を拘束する方法に限定され、チャイルドシートにハーネスベルト（座部上面から上方に伸びる股ベルトと、背もたれ部の子供当接面上部から前方に伸びる左右一対の肩ベルトと、上記股ベルトと肩ベルトを着脱するバックルからなる）を使用して子供を拘束する事はできなかった。
【０００５】
上記問題を解決し、座部９１に対して背もたれ部９２が角度変更可能な固定手段を有する従来技術として、図１２に示す様に、ストッパーピン９３と、座部９１の側面および背もたれ部９２の側面に複数設けられたストッパーピン９３を差し込み係合される係止孔９４とを備えたチャイルドシートが特開平０８−２９０７３２号公報で公知である。
【０００６】
しかしながら、この従来の技術では子供自身の操作によりチャイルドシートの使用中に容易に背もたれ部９１のリクライニング操作が可能であるため、使用中に子供自身の操作によってチャイルドシートの背もたれ部９１の角度を、背もたれを倒す方向に変更した場合は、子供拘束用のハーネスベルト９５の長さが不足して子供を過剰に圧迫し、また、背もたれ部９２を立てる方向に変更した場合は、上記ハーネスベルト９５の長さが過剰になり、子供をしっかりと拘束できなくなるため危険であった。また、子供が成長して、直接車両の背もたれを使用する事が適する場合にも、座部９１から背もたれ部９２が取り外して使用する事が出来ない欠点があった。
【０００７】
また、本件従来技術を改良して、背もたれ部９２を取り外し出来る様にした場合、座部の側面から子供も着座方向に向かってストッパーピン９３の先端部が、突出してしまい危険であった。
【０００８】
尚、上記の様に座面に対して背もたれ部の角度を変更可能でかつ、チャイルドシート自体に子供を拘束するハーネスベルトを有するタイプの自動車用チャイルドシートにおいて、背もたれ部の傾斜角度を変える事によって、背もたれ部のベルト挿通孔とシートクッションのベルト挿通孔の距離が変化に対応して、股ベルトを取り付る股ベルトアンカー８０の位置が移動して子供用ベルト拘束構造のベルトの長さが変化し、最適な状態で子供を拘束する事のできるチャイルドシートの技術が実開平５−４９４７０号公報で公知である。
【０００９】
しかしながら、この従来の車両用チャイルドシートは、構造が複雑になり、製造コストが高くなると動時に、チャイルドシート自体の重量が増加して、衝突時当のチャイルドシートの挙動に悪影響を与え、また、座部から背もたれ部が取り外し出来る構造になっていないため、直接車両の背もたれを使用すべき体重が増加した大きな子供には使用する事が出来ない欠点があった。
【特許文献１】特開平０６−１４１９１１号公報
【特許文献２】特開平０８−２９０７３２号公報
【特許文献３】実開平０５−４９４７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明が解決しようとする問題点は、簡単な構造でありながら、車両の座席にチャイルドシートを設置する際には、座部に対する背もたれ部の角度を任意に角度で固定出来る様にすると共に、使用中に子供自身の操作によって座部に対する背もたれ部の角度が変更される事を防止し、更に、座部から背もたれ部を取り外し可能に構成され、座部から背もたれ部を取り外した状態において上記角度調整機構の構成部品が子供に害を与える事が無く、更に、座部から背もたれ部を取り外した状態において上記角度調整機構の構成部品が座部もしくは取り外した座面に結合した状態を維持して部品の紛失を防止する事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、子供が着座する座部と、子供の背中を受ける背もたれ部と、座部と背もたれ部を連結する連結手段と、を有し、上記連結手段によって、座部に対して背もたれ部が着脱可能で且つ、座部に対して背もたれ部が複数の角度で固定可能に構成され、更に、着座した子供による背もたれ部の角度変更操作防止手段を有する事を特徴とする。
【００１２】
更に、上記連結手段は、座部の後方上面に設けた結合部と、背もたれ部の下端に設けた結合部が、背もたれ部を着脱可能で且つ回動可能に結合する第１の連結機構と、座部の側壁に設けられた第１の接続部と、背もたれ部の側壁に設けられた複数の接続位置を有する第２の接続部と、一方が上記第１の接続部に対して回動可能に結合され、他方が固定手段によって上記第２の接続部に対して着脱自在に結合される連結部材と、を有する第２の連結機構を有する事を特徴とする。
【００１３】
更に、上記角度変更操作防止段は、背もたれ部の側壁に設けられた上記第２の接続部が、複数のガイド溝と、夫々のガイド溝に対応して設けられた複数の穴を有し、上記連結部材は内側面に背もたれ部のガイド溝内を摺動する突起部が形成され、突起部をガイド溝に挿入した状態で、上記固定手段によって背もたれ部の穴の1つと結合して座部に対して背もたれ部の角度が固定可能に構成され、上記連結部材と背もたれ部の穴との結合位置の変更する際に、上記ガイド溝に対する突起部の移動に連動して背もたれ部が変更前の結合位置よりも後方に一旦傾斜する様に構成される事を特徴とする。
【００１４】
更に、上記ガイド溝は、上記固定手段による連結部材と背もたれ部の穴の結合位置において連結部材の突起部と当接する当接部を有し、上記固定手段による連結部材と背もたれ部の穴との結合の有無に係わらず、上記連結部の突起部がガイド溝の当接部へ当接する事によって背もたれ部の前方向への移動が制御される様に構成される事を特徴とする。
【００１５】
また、上記角度変更操作防止手段は、上連結部材の固定手段の少なくとも１部を覆うカバーを有すると良い。
【００１６】
また、上記角度変更操作防止手段が、車両のシートベルトの座部への装着に連動して動作するロック機構を有する構造としても良い。
【００１７】
更に、上記座部の側壁に上記連結部材の他方と接続可能な第３の接続部が設けられ、座部から背もたれ部を取り外した状態で、連結部材の他方が座部に設けられた第３の接続部と結合可能に構成すると良い。
【００１８】
また、上記座部に設けられた第１の接続部と連結部材の一方の接続が、着脱可能な手段を有する構造としても良い。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に車両用チャイルドシートは、座部に対して背もたれ部を確実に固定出来る角度調整機構を有するため、背もたれの角度を好みの角度で固定でき、車両の前方への衝突時においても背もたれ部が前方向に回動して子供を後ろから押す事がなく、更に着座した子供による背もたれ部の角度変更操作を防止する手段を有しているため、使用中に車両用チャイルドシートに装着された子供拘束用のハーネスベルトが、張り過ぎて子供を圧迫する事を防止でき、また、逆にハーネスベルトが緩んで安全性が損なわれる事が無い。
【００２０】
また、子供が大きくなってきた場合には、座部から背もたれ部を取り外し車両に設置されたシートベルトで直接子供を固定する事が出来るため安全であり、その際に上記角度調整機構の構成部品が子供に向かって突起部を形成する事が無く、また、座部から背もたれ部を取り外した状態において上記角度調整機構の構成部品が座部もしくは取り外した座面に結合した状態を維持して部品の紛失を防止する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００２２】
本発明のチャイルドシートは乳・幼児に使用する場合は、車両に設けられたシートベルトでチャイルドシートを固定し、チャイルドシートに設けられた子供拘束用のハーネスベルト（図示せず）で乳・幼児を拘束する。そして乳・幼児よりも体重と身長が増加した年少者が使用する場合は、車両に設けられたシートベルトで直接年少者を拘束するチャイルドシートであり、更に年少者に用いる場合は成長度合いによって、チャイルドシートの座部１に対して背もたれ部２を装着した状態と、取り外した状態の2通りの使用方法を選択可能に構成されている。
【００２３】
図１〜図９に示すように、本発明の第１の実施形態に係る車両用チャイルドシートは、子供が着座する座部１と、子供の背中を受ける背もたれ部２と、上記背もたれ部を連結する連結手段と、を有するチャイルドシートよりなり、上記連結手段によって座部に対して背もたれ部が着脱可能に構成され、更に背もたれ部の装着時には、座部に対して背もたれ部が複数の角度で固定可能に構成される。
【００２４】
上記連結手段は、上記座部の車両に進行方向に対する後方端部位置に形成した左右一対の軸部１１と、背もたれ部の下端位置に形成した左右一対のフック部２１よりなる第１の連結機構を有し、上記第１の連結機構は座部１に対して背もたれ部２を倒した状態で上記軸部１１と上記フック部２１の着脱が可能であり、上記座部１に対して背もたれ部２を傾斜させた状態では、上記軸部１１に上記フック部２１が係合し、上記座部１に対して背もたれ部２が離脱する事無く、上記座部1に対して背もたれ部２が回転可能に係合する様に構成される。
【００２５】
更に上記連結手段は、第２の連結機構が、上記座部の左右の側壁部分に形成された第１の接続部１２と、上記背もたれ部の左右の側壁部分に設けられた複数の接続位置を有する第２の接続部２２と、一方３１が上記第１の接続部１２に対して回動可能に結合され、他方３２が上記第２の接続部２２の任意の接続位置に対して着脱可能に結合される連結部材３を有する。
【００２６】
そして、上記座部１の第１の接続部１２は側壁に形成したフック状腕部１３の先端位置において内側面と外側面とを結ぶ孔１４が形成され、上記背もたれ部２の第２の接続部２２は、上記背もたれ部２の側壁部の少なくとも一面（本実施例では背もたれ部の側壁部の外側面）に設けられた複数のガイド溝２３と、夫々のガイド溝２３に対応して形成された側壁の内側と外側を結ぶ孔２４を有する。
【００２７】
上記連結部材３は略コ字型の横断面を有し、縦方向における一方３１および他方３２の位置において夫々向かい合う左右の面に一方の孔３３と他方の孔３４が設けられ、この連結部材３の一方の孔３３は軸部材４によって、上記第１の接続部１２で座部１に回動可能に接続される。尚、本実施例における軸部材４は、頭部４１と軸部４２と爪部４３より構成される軸本体４４と、頭部４５と軸部４６と爪受部４７より構成される軸受部材４８を結合させる構造であり、本実施例では材料にプラスチックを用いているが一部もしくは全部を金属で形成しても良く、更に上記軸部材４は本実施例の構成に限定されず、リベット、カンヌキ、ネジ等の既存の軸形成部材を適切に選択する事ができる。
【００２８】
上記連結部材３の他方において夫々向かい合う左右の面に設けられた他方の孔３４は、軸部材５によって、上記背もたれ部２の左右両側壁に離間して設けられた複数の孔２４の何れかを選択して結合可能に構成され、更に上記連結部材３に対して軸部材５は外れ止め手段が設けられる。
【００２９】
本実施例における軸部材５は、上記連結部材３の他方の孔３４における外側の孔３４ａから挿入して、上記背もたれ部２の側壁の孔２４を通り、連結部材３の内側の孔３４ｂから突出する先端部５１と、上記連結部材３の外側の面３５ａと当接するノブ部５２と、上記先端部５１とノブ部５２の間に形成された軸部５３を有する。
【００３０】
そして上記軸部材５の先端部５１には、部分的に軸の外側方向に拡大した係止爪５４が形成され、上記背もたれ部２の側壁の孔２４と上記連結部材３の内側の孔３４ｂには夫々上記係止爪５４を回避する切欠部２５及び切欠部３６が設けられ、上記連結部材３の他方の孔３４と背もたれ部２の側壁の孔２４に上記軸部材５が挿入され、連結部材３の他方３２が背もたれ部２の孔２４に結合された状態で、ノブ部５２を回転させる事によって、上記係止爪５４が連結部材３の他方３２における内側の壁の外側面３５ｂと係合する様に構成される。
【００３１】
更に、上記係合状態を維持させるために、ノブ部５２の外周部５５と上記連結部材３の外側の面３５ａには、互いに係止可能な係合部５６が設けられる。尚、本実施例においては軸部材５の先端部５１には二股状に形成され、軸部材５の先端部５１が撓む事によって、上記連結部材３の他方３２における外側の孔３４ａに軸部材５の先端部５１が挿入可能に構成され、軸部材５の先端部５１を連結部材３の他方３２における外側の孔３４ａに挿入した後に、軸部材５の内部に、軸部材の先端側の二股状の撓み防止と、補強を兼ねた芯部材５７を挿入する事により、連結部材３の他方３２における外側の孔３４ａに対して軸部材５の先端部５１が挿通困難となり、連結部材３から軸部材５が離脱して紛失する事が防止出来る様に構成されている。
【００３２】
更に、上記連結部材３は内側面に背もたれ部２のガイド溝内２３を摺動する突起部３７が形成され、上記突起部３７をガイド溝２３に挿入した状態で、上記軸部材５によって背もたれ部２の孔２４の1つと結合して座部１に対して背もたれ部２の角度が固定可能に構成され、上記連結部材３と背もたれ部２の孔２４との結合位置の変更する際に、上記ガイド溝２３に対する突起部３７の移動に連動して背もたれ部２が変更前の結合位置よりも後方に一旦傾斜する様に構成される事によって、本発明のチャイルドシートに着座した子供が背もたれ部２の角度の変更操作を開始し、軸部材５による連結部材３と背もたれ部２の孔２４の結合状態を解除し、連結部材３を回動操作した際に、上記ガイド溝２３に対する突起部３７の移動に連動して背もたれ部２が後方に傾斜してチャイルドシートの背もたれ部２の後面が、車両のシートの背もたれ部前面に突き当たる事によって、連結部材３を回動操作が困難になり、背もたれ部２の角度変更操作を防止する事が出来る。
【００３３】
尚、上記背もたれ部２の左右両側壁に設けられる孔２４と溝２３の位置および溝２３の方向は、上記ガイド溝２３に対する突起部３７の移動に連動して背もたれ部２が変更前の結合位置よりも後方に一旦傾斜する範囲内において適切に設定する事ができ、また、溝２３は直線状に形成せず湾曲や屈曲して設けても良く、更に図１０に示す様に連結部材３の他方と結合する孔２４を１本の溝２３に対して複数箇所に設けても良く、その場合は連結部材３と背もたれ部２の孔２４の結合位置に対応した溝２３の位置で溝を屈曲させると、背もたれ部２の角度調整作業が容易になる。
【００３４】
なお、上記ガイド溝２３は、上記軸部材５による連結部材３と背もたれ部２の孔２３の結合位置において連結部材３の突起部３７と当接する当接部２６を有し、上記軸部材５による連結部材３と背もたれ部２の孔２４との結合の有無に係わらず、上記連結部材３の突起部３７がガイド溝２３の当接部２６へ当接する事によって背もたれ部２の前方向への移動が制御されるため、操作の誤り等によって軸部材５による連結部材３と背もたれ部２の孔２４との結合状態が解除されていても、車両の前方衝突時にチャイルドシートの座面１に対して背もたれ部２の前方への回動動作が防止もしくは軽減される事により、安全性が高まる様に構成されている。
【００３５】
尚、本実施例においては連結部材３の他方３２と背もたれ部２の孔２４の結合に、先端部５１に係止爪５４を有するノブ部５２よりなる軸部材５を用いているが、本発明における連結部材３の他方と背もたれ部２の孔２４との結合は、本実施例の軸部材５に限定されず、ピン、カンヌキ、ネジ等の既存の軸形成部材を適切に選択する事ができ、その際に背もたれ部２の孔２４は、貫通していない穴（凹みを含む）としても良い。また、更に上記軸部材５の代わりに係止爪等の軸部材以外の既存の固定手段を用いても良い。
【００３６】
更に、本発明のチャイルドシートに着座した子供が背もたれ部２の角度の変更操作を防止する手段として、上連結部材３の軸部材５（固定手段）を含む部分を覆うカバー（図示しない）が設けられる事により、背もたれ部２と連結部材３の軸部材５（固定手段）によるを結合状態を着座した子供が容易に解除しない様に構成されている。
【００３７】
尚、本実施例において、上記座部１の側壁には上記連結部材３の他方３２と接続可能な孔１５と、突起部３７との当接を回避する回避部１６を有する第３の接続部１７が設けられ、上記座部１から上記背もたれ部２を取り外した状態で、上記記連結部材３の他方３２に設けられた軸部材５と、上記座部１の側面に設けられた孔１５を軸部材５によって接続可能に構成する。その際、連結部材３は座部１の側壁の上部に被さる様に配置する事によって、背もたれ部２を外して使用する時に、連結部材３が邪魔にならず、また、構成部品を紛失する事を防止できる。
【実施例２】
【００３８】
本発明においては、更なるチャイルドシートに着座した子供が背もたれ部２の角度の変更操作を防止する手段として、車両のシートベルトによって、チャイルドシートを車両の座席に固定した際に、車両のシートベルト当接部に配置された可動部材が車両のシートベルトの押付力によって可動する様に配置され、上記可動部材に接続されたリンク部材が、上記連結部材３の移動をロックするのロック部材に接続されるロック機構（図示せず）を設ける事により、車両のシートベルトによって、チャイルドシートを車両の座席に固定する事により、自動的に背もたれ部の角度の変更操作を防止する様にしても良い。
【実施例３】
【００３９】
本発明において、上記座部１に設けられた第１の接続部と連結部材３の一方３１の接続を着脱可能に構成しても良く、その場合は連結部材３の他方３２の孔３４と背もたれ部２の接続を維持した状態で、座部１から背もたれ部２を取り外す事ができるため、背もたれ部２を外して使用する時に、連結部材３が邪魔にならない。尚、上記第１の接続部と連結部材３の一方の接続は、第１実施例において記載した上記第2の接続部と、連結部材３の他方３２とを固定する軸部材５（固定手段）と同様の構造を使用する事により、連結部材３から、軸部材５（固定手段）自体が離脱して部品を紛失する事が防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明に係る車両用チャイルドシートは、着座した子供による背もたれ部の角度変更操作防止手段を有する背もたれ部の角度調整機構を有し、更に座部から背もたれ部を取り外し可能であるため、幼児から年少者までの広い年齢層において安全に使用が可能な車両用チャイルドシートを実現でき、産業上において広く利用する事ができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施例における座部から背もたれ部を外した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施例における背もたれ部と連結部材の結合前の状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１実施例における背もたれ部と連結部材のを外した状態を示す側面図である。
【図４】本発明の第１実施例における軸部材４の断面図である。
【図５】本発明の第１実施例における軸部材５の断面図である。
【図６】本発明の第１実施例における第２の接続部の説明用要部縦断面図である。
【図７】本発明の第１実施例における第２の接続部の要部側面図である。
【図８】本発明の第１実施例における第２の接続部を着座位置から見た場合の要部側面図である。
【図９】本発明の第１実施例における背もたれ部を外した場合の使用状態を示す側面図である。
【図１０】本発明の第１実施例の変形例を示す参考側面図である。
【図１１】従来技術を示す参考斜視図である。
【図１２】従来技術を示す参考側面図である。
【符号の説明】
【００４２】
1：座部、２：背もたれ部、３：連結部材、４：軸部材、５：軸部材、１１：軸部、１２：第１の接続部、１３：フック状腕部、１４：孔、１５：孔、１６：回避部、１７：第３の接続部、２１：フック部、２２：第２の接続部、２３：ガイド溝、２４：孔、２５：切欠部、２６：当接部、３１：一方、３２：他方、３３：一方の孔、３４：他方の孔、３４ａ：外側の孔、３４ｂ：内側の孔、３５ａ：外側の面、３５ｂ：内側の面、３６：切欠部、３７：突起部、４１：頭部、４２：軸部、４３：爪部、４４：軸本体、４５：頭部、４６：軸部、４７：爪受部、４８：軸受部材、５１：先端部、５２：ノブ部、５３：軸部、５４：係止爪、５５：外周部、５６：係合部、５７：芯部材、８１：座部、８２：係止軸、８３：背もたれ部、８４：フック、９１：座部、９２：背もたれ部、９３：ストッパーピン、９４：係止孔、９５：ハーネスベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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