(57)【要約】【課題】簡易な構造でありながら、レジスタフィンにおける部分的な加飾が可能な空調レジスタを提供すること。【解決手段】空調レジスタは、通風路と吹出開口部とを有する筒状のリテーナと、吹出開口部から吹き出す空調用空気の風向を調整するレジスタフィン２とを備えている。レジスタフィン２は、板状のフィン主体部３と、フィン主体部３の車室側の端面を露出させた状態で、フィン主体部３を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部４、５とにより構成されている。フィン主体部３には、複数の係合孔部３１が設けられており、フィンカバー部４、５には、フィン主体部３に対向する表面から厚み方向に突出してなる複数の係合爪部（４１）、５１が係合孔部３１に対応する位置に設けられている。フィン主体部３とフィンカバー部４、５とは、係合孔部３１と係合爪部（４１）、５１とを係合させて組み付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用空気を通過させる通風路と、該通風路の下流端において車室側へ向けて開口し、上記空調用空気を吹き出す吹出開口部とを有する筒状のレジスタ本体と、上記吹出開口部に配設され、該吹出開口部から吹き出す上記空調用空気の風向を調整する１又は複数のレジスタフィンとを備える空調用レジスタであって、
少なくとも１つの上記レジスタフィンは、板状のフィン主体部と、該フィン主体部の車室側の端面を露出させた状態で、該フィン主体部を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部とにより構成されており、
上記フィン主体部には、該フィン主体部の厚み方向に形成してなる複数の係合孔部が設けられており、
上記フィンカバー部には、上記フィン主体部に対向する表面から厚み方向に突出してなる複数の係合爪部が上記係合孔部に対応する位置に設けられており、
上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合孔部と上記係合爪部とを係合させて組み付けられていることを特徴とする空調用レジスタ。
【請求項２】
請求項１において、上記係合孔部には、その内壁面から突出してなる係合突出部が設けられており、
上記係合爪部には、その外表面から内方に凹んでなる係合凹部が上記係合突出部に対応する位置に設けられており、
上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させて組み付けられていることを特徴とする空調用レジスタ。
【請求項３】
請求項２において、上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合爪部を上記係合孔部内に挿入し、上記フィンカバー部を上記フィン主体部の表面においてスライドさせることにより、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させて組み付けることができるよう構成されていることを特徴とする空調用レジスタ。
【請求項４】
請求項３において、上記フィン主体部には、上記フィンカバー部に対向する表面から厚み方向に凹んでなる位置決め凹部と該位置決め凹部よりも上記フィンカバー部のスライド方向側に位置するストッパー凹部とが設けられており、
上記フィンカバー部には、上記フィン主体部に対向する表面から厚み方向に突出してなる位置制御突起部が設けられており、
上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記位置制御突起部を上記位置決め凹部内に位置させることにより、上記係合爪部を上記係合孔部内に挿入すると共に上記フィン主体部に対する上記フィンカバー部の長手方向の位置決めをし、さらに、上記フィンカバー部を上記フィン主体部の表面において幅方向にスライドさせ、上記位置制御突起部を上記位置決め凹部内から上記ストッパー凹部内に移動させることにより、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させると共に上記フィンカバー部のスライド方向への移動を規制するよう構成されていることを特徴とする空調用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、温度調整された空気を車室内へ吹き出すための吹出口を構成する空調用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等において、温度調整された空気（以下、空調用空気という）を吹出開口部から車室内へ吹き出すための空調用レジスタが知られている（特許文献１参照）。
この空調用レジスタには、空調用空気の風向を調整する複数のレジスタフィンが吹出開口部に配設されている。レジスタフィンは、一般的に、樹脂等により構成された板状の一体成形品である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−３７３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
レジスタフィンには、意匠性を高めるために加飾を施すことがある。例えば、レジスタフィン全体にメッキ加工、塗装等を行うことにより、加飾を施すことができる。しかしながら、レジスタフィンを部分的に加飾したい場合、例えば、レジスタフィンにおいて最も意匠性が重要となる車室側に面する部分のみに加飾を施したい場合、レジスタフィンが板状の小さな部材であるため、加飾を施さない部分にマスキングをして加飾を施したい部分のみにメッキ加工、塗装等を行うことが非常に困難であった。すなわち、従来は、レジスタフィン全体の加飾は可能であったが、部分的な加飾は困難であった。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点を鑑みてなされたもので、簡易な構造でありながら、レジスタフィンにおける部分的な加飾が可能な空調用レジスタを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、空調用空気を通過させる通風路と、該通風路の下流端において車室側へ向けて開口し、上記空調用空気を吹き出す吹出開口部とを有する筒状のレジスタ本体と、上記吹出開口部に配設され、該吹出開口部から吹き出す上記空調用空気の風向を調整する１又は複数のレジスタフィンとを備える空調用レジスタであって、
少なくとも１つの上記レジスタフィンは、板状のフィン主体部と、該フィン主体部の車室側の端面を露出させた状態で、該フィン主体部を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部とにより構成されており、
上記フィン主体部には、該フィン主体部の厚み方向に形成してなる複数の係合孔部が設けられており、
上記フィンカバー部には、上記フィン主体部に対向する表面から厚み方向に突出してなる複数の係合爪部が上記係合孔部に対応する位置に設けられており、
上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合孔部と上記係合爪部とを係合させて組み付けられていることを特徴とする空調用レジスタにある（請求項１）。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の空調用レジスタにおいて、上記レジスタフィンは、板状の上記フィン主体部と、該フィン主体部の車室側の端面を露出させた状態で、該フィン主体部を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状の上記フィンカバー部とにより構成されている。
すなわち、上記レジスタフィンは、従来のように一体品ではなく、複数の部品を組み付けて構成されている。そして、上記フィン主体部は、車室側に面する部分を露出させており、それ以外の部分は上記フィンカバー部に覆われている。
【０００８】
そのため、例えば、上記フィン主体部にマスキングを行わず、その全体にメッキ加工、塗装等を行い、該フィン主体部の車室側に面する部分を露出させた状態で上記フィンカバー部を組み付けることにより、最も意匠性が重要となる車室側に面する部分のみがメッキ加工、塗装等により加飾された、意匠性の高い上記レジスタフィンを得ることができる。これにより、上記レジスタフィンにおける部分的な加飾が可能となる。
【０００９】
また、上記レジスタフィンを構成する上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、それぞれに設けられた上記係合孔部と上記係合爪部とを係合させて組み付けることが可能な構造を有している。そのため、上記フィン主体部と上記フィンカバー部とを、接着剤、粘着テープ等を用いることなく、簡易な構造で、容易かつ確実に組み付けることができる。また、これによって、製造コストを低減することもできる。
【００１０】
このように、本発明によれば、簡易な構造でありながら、レジスタフィンにおける部分的な加飾が可能な空調用レジスタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例における、空調用レジスタの配設位置を示す説明図。
【図２】実施例における、空調用レジスタを示す説明図。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線矢視断面図。
【図４】実施例における、レジスタフィンを構成する部品を示す斜視展開図。
【図５】実施例における、フィン主体部の第１表面とそれを覆う第１フィンカバー部の対向表面とを示す説明図。
【図６】実施例における、フィン主体部の第２表面とそれを覆う第２フィンカバー部の対向表面とを示す説明図。
【図７】実施例における、（ａ）フィン主体部に対して第１フィンカバー部を組み付ける工程を示す説明図、（ｂ）図７（ａ）におけるＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図８】実施例における、（ａ）フィン主体部に対して第１フィンカバー部を組み付けた状態を示す説明図、（ｂ）図８（ａ）におけるＣ−Ｃ線矢視断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明において、上記空調用レジスタは、温度調整された空気を車室内へ吹き出すための吹出口を構成するものである。上記空調用レジスタは、例えば、インストルメントパネルの中央に配設されるセンターレジスタに適用することもでき、また左右側に配設されるサイドレジスタに適用することもできる。
また、上記レジスタフィンは、上記空調用レジスタの上記吹出開口部において、縦方向に配設される縦型フィンに適用することもでき、また横方向に配設される横型フィンに適用することもできる。
【００１３】
また、上記空調用レジスタの上記レジスタフィンとして、上下又は左右のうちの一方の風向きを調整するレジスタフィンと他方の風向きを調整するレジスタフィンとを備えている場合には、下流側に配設されているレジスタフィン、すなわち車室側に配設されているレジスタフィンについて、上記フィン主体部とそれを覆う上記一対のフィンカバー部とにより構成した本発明のレジスタフィンを適用することが好ましい。
この場合には、車室側に配設する上記レジスタフィンについて部分的に（車室側に面する部分に）加飾を施すことにより、上記空調用レジスタフィンを配設するインストルメントパネル等を含めた車室内の全体的な意匠性を向上させることができる。
【００１４】
上記係合孔部には、その内壁面から突出してなる係合突出部が設けられており、上記係合爪部には、その外表面から内方に凹んでなる係合凹部が上記係合突出部に対応する位置に設けられており、上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させて組み付けられていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記係合孔部と上記係合爪部との係合状態を確実なものとすることができる。これにより、上記フィン主体部に対して上記フィンカバー部を十分かつ確実に組み付けることができる。
【００１５】
また、上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記係合爪部を上記係合孔部内に挿入し、上記フィンカバー部を上記フィン主体部の表面においてスライドさせることにより、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させて組み付けることができるよう構成されていることが好ましい（請求項３）。
この場合には、上記フィン主体部に対する上記フィンカバー部の組み付けを容易に行うことができる。
【００１６】
また、上記フィン主体部には、上記フィンカバー部に対向する表面から厚み方向に凹んでなる位置決め凹部と該位置決め凹部よりも上記フィンカバー部のスライド方向側に位置するストッパー凹部とが設けられており、上記フィンカバー部には、上記フィン主体部に対向する表面から厚み方向に突出してなる位置制御突起部が設けられており、上記フィン主体部と上記フィンカバー部とは、上記位置制御突起部を上記位置決め凹部内に位置させることにより、上記係合爪部を上記係合孔部内に挿入すると共に上記フィン主体部に対する上記フィンカバー部の長手方向の位置決めをし、さらに、上記フィンカバー部を上記フィン主体部の表面において幅方向にスライドさせ、上記位置制御突起部を上記位置決め凹部内から上記ストッパー凹部内に移動させることにより、上記係合孔部の上記係合突出部を上記係合爪部の上記係合凹部に嵌合させると共に上記フィンカバー部のスライド方向への移動を規制するよう構成されていることが好ましい（請求項４）。
この場合には、組み付け時において、上記フィン主体部に対する上記フィンカバー部の位置決めを容易に行うことができる。また、組み付け後において、上記フィン主体部に対する上記フィンカバー部の組み付け位置を確実に保持することができる。
【実施例】
【００１７】
本発明の実施例にかかる空調用レジスタについて図を用いて説明する。
本例の空調用レジスタ１は、図１〜図３に示すごとく、空調用空気を通過させる通風路１２と、通風路１２の下流端において車室側へ向けて開口し、空調用空気を吹き出す吹出開口部１４とを有する筒状のレジスタ本体１１と、吹出開口部１４に配設され、吹出開口部１４から吹き出す空調用空気の風向を調整する複数のレジスタフィン２とを備える。
【００１８】
図４に示すごとく、吹出開口部１４の下流側に配設されたレジスタフィン２は、板状のフィン主体部３と、フィン主体部３の車室側の端面（先端面３０３）を露出させた状態で、フィン主体部３を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部４、５とにより構成されている。
【００１９】
図５〜図８に示すごとく、フィン主体部３には、フィン主体部３の厚み方向Ｚに形成してなる複数の係合孔部３１が設けられており、フィンカバー部４、５には、フィン主体部３に対向する表面（対向表面４０１、５０１）から厚み方向Ｚに突出してなる複数の係合爪部４１、５１が係合孔部３１に対応する位置に設けられている。フィン主体部３とフィンカバー部４、５とは、係合孔部３１と係合爪部４１、５１とを係合させて組み付けられている。
以下、これを詳説する。
【００２０】
図１に示すごとく、空調用レジスタ１は、インストルメントパネル８１に組み付けられており、空調用ダクト８２（図３参照）から送られてきた空調用空気を車室内へ吹き出すことができるよう構成されている。
本例では、インストルメントパネル８１の中央に設けられた空調用レジスタであるセンターレジスタ１ａ及び左右両側に設けられた空調用レジスタであるサイドレジスタ１ｂのうち、センターレジスタ１ａについて説明する。
【００２１】
図２、図３に示すごとく、空調用レジスタ１は、筒状のレジスタ本体１１を備えている。レジスタ本体１１は、内部に空調用空気を通過させる通風路１２を形成している。また、レジスタ本体１１は、通風路１２の上流端において、空調用ダクト８２に接続される接続口１３を有しており、通風路１２の下流端において、車室側へ向けて開口すると共に空調用空気を吹き出す吹出開口部１４を有している。
【００２２】
同図に示すごとく、レジスタ本体１１の吹出開口部１４には、車室側に露出する１枚のレジスタフィン２が配設されている。レジスタフィン２は、横方向に配設される横型フィンである。また、レジスタフィン２は、上下方向に回動可能に構成されており、吹出開口部１４から吹き出す空調用空気の上下方向の風向を調整することができる。
【００２３】
図３に示すごとく、車室側に露出するレジスタフィン２のすぐ上流側には、左右方向に複数枚のレジスタフィン（以下、車室側に露出する下流側のレジスタフィン２と区別するため、上流側フィンという）２０とが配設されている。上流側フィン２０は、縦方向に配設される縦型フィンである。また、上流側フィン２０は、左右方向に回動可能に構成されており、吹出開口部１４から吹き出す空調用空気の左右方向の風向を調整することができる。
【００２４】
図４に示すごとく、レジスタフィン２は、板状のフィン主体部３と、フィン主体部３の車室側の端面（先端面３０３）を露出させた状態で、フィン主体部３を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部４、５とにより構成されている。一対のフィンカバー部４、５は、フィン主体部３の第１表面側３０１を覆う第１フィンカバー部４と、第２表面３０２側を覆う第２フィンカバー部５とにより構成されている。
また、本例では、レジスタフィン２を構成する部品のうちのフィン主体部３のみ、全体にシルバー色の塗料によって塗装がされ、加飾が施されている。
【００２５】
図４〜図６に示すごとく、フィン主体部３には、フィン主体部３を厚み方向Ｚに貫通してなる９つの係合孔部３１（３１ａ〜３１ｉ）が設けられている。係合孔部３１（３１ａ〜３１ｉ）には、その内壁面３１１から孔中心に向けて突出してなる係合突出部３２（３２ａ〜３２ｉ）が設けられている。
【００２６】
図５に示すごとく、フィン主体部３における第１フィンカバー部４に対向する第１表面３０１には、厚み方向Ｚに凹んでなる３つの位置決め凹部３３（３３ｊ〜３３ｌ）が設けられている。また、それぞれの位置決め凹部３３の先端側の位置には、同じく厚み方向Ｚに凹んでなるストッパー凹部３４（３４ｊ〜３４ｌ）が設けられている。
【００２７】
また、同図に示すごとく、フィン主体部３の第１表面３０１側を覆う第１フィンカバー部４には、フィン主体部３の第１表面３０１に対向する対向表面４０１から厚み方向Ｚに突出してなる４つの第１係合爪部４１（４１ｂ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｈ）が係合孔部３１（３１ｂ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｈ）に対応する位置に設けられている。係合爪部４１には、その外表面４１１から内方に凹んでなる係合凹部４２（４２ｂ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｈ）が設けられている。
また、第１フィンカバー部４には、対向表面４０１から厚み方向Ｚに突出してなる３つの位置制御突起部４３（４３ｊ〜４３ｌ）が位置決め凹部４１（４１ｊ〜４１ｌ）及びストッパー凹部４２（４２ｊ〜４２ｌ）に対応する位置に設けられている。
【００２８】
図６に示すごとく、フィン主体部３における第２フィンカバー部５に対向する第２表面３０２には、厚み方向Ｚに凹んでなる３つの位置決め凹部３３（３３ｍ〜３３ｏ）が設けられている。また、それぞれの位置決め凹部３３の先端側の位置には、同じく厚み方向Ｚに凹んでなるストッパー凹部３４（３４ｍ〜３４ｏ）が設けられている。なお、本例では、係合孔部３１ｅがストッパー凹部３４ｎを兼用している。
【００２９】
また、同図に示すごとく、フィン主体部３の第２表面３０２側を覆う第２フィンカバー部５には、フィン主体部３の第２表面３０２に対向する対向表面５０１から厚み方向Ｚに突出してなる５つの第２係合爪部５１（５１ａ、５１ｃ、５１ｆ、５１ｇ、５１ｉ）が係合孔部３１（３１ａ、３１ｃ、３１ｆ、３１ｇ、３１ｉ）に対応する位置に設けられている。係合爪部５１には、その外表面５１１から内方に凹んでなる係合凹部５２（５２ａ、５２ｃ、５２ｆ、５２ｇ、５２ｉ）が設けられている。
また、第２フィンカバー部５には、対向表面５０１から厚み方向Ｚに突出してなる３つの位置制御突起部５３（５３ｍ〜５３ｏ）が位置決め凹部３３（３３ｍ〜３３ｏ）及びストッパー凹部３４（３４ｍ〜３４ｏ）に対応する位置に設けられている。
【００３０】
そして、図８（ａ）、（ｂ）に示すごとく、フィン主体部３と第１フィンカバー部４とは、係合孔部３１（３１ｂ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｈ）と係合爪部４１（４１ｂ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｈ）とを係合させて組み付けられている。
具体的には、係合孔部３１の係合突出部３２（３２ｂ、３２ｄ、３２ｅ、３２ｈ）を係合爪部４１の係合凹部４２（４２ｂ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｈ）に嵌合させている。また、第１フィンカバー部４の位置制御突起部４３（４３ｊ、４３ｋ、４３ｌ）は、フィン主体部３のストッパー凹部３４（４３ｊ、４３ｋ、４３ｌ）内に位置しており、第１フィンカバー部４の幅方向Ｙへの移動を規制している。
【００３１】
同様に、フィン主体部３と第２フィンカバー部５とは、図示を省略したが、係合孔部３１（３１ａ、３１ｃ、３１ｆ、３１ｇ、３１ｉ）と係合爪部４１（４１ａ、４１ｃ、４１ｆ、４１ｇ、４１ｉ）とを係合させて組み付けられている。
具体的には、係合孔部３１の係合突出部３２（３２ａ、３２ｃ、３２ｆ、３２ｇ、３２ｉ）を係合爪部４１の係合凹部４２（４２ａ、４２ｃ、４２ｆ、４２ｇ、４２ｉ）に嵌合させている。また、第２フィンカバー部５の位置制御突起部５３（５３ｍ、５３ｎ、５３ｏ）は、フィン主体部３のストッパー凹部５４（５４ｍ、５４ｎ、５４ｏ）内に位置しており、第２フィンカバー部５の幅方向Ｙへの移動を規制している。
【００３２】
次に、レジスタフィン２の組み付け工程について説明する。
フィン主体部３と第１フィンカバー部４とを組み付けるに当たっては、図７（ａ）、（ｂ）に示すごとく、第１フィンカバー部４の位置制御突起部４３（４３ｊ、４３ｋ、４３ｌ）をフィン主体部３の位置決め凹部３３（３３ｊ、３３ｋ、３３ｌ）内に位置させることにより、係合爪部４１（４１ｂ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｈ）を係合孔部３１（３１ｂ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｈ）内に挿入する。これにより、フィン主体部３に対する第１フィンカバー部４の長手方向Ｘの位置決めをする。
【００３３】
次いで、図８（ａ）、（ｂ）に示すごとく、第１フィンカバー部４をフィン主体部３の第１表面３０１において幅方向Ｙにスライドさせ、位置制御突起部４３（４３ｊ、４３ｋ、４３ｌ）を位置決め凹部３３（３３ｊ、３３ｋ、３３ｌ）内からストッパー凹部３４（３４ｊ、３４ｋ、３４ｌ）内に移動させる。このとき、図８（ｂ）に示すごとく、位置制御突起部４３は、位置決め凹部３３内の傾斜部３３１を利用し、フィン主体部３の第１表面３０１を乗り越えてストッパー凹部３４内に移動する。これにより、係合孔部３１の係合突出部３２（３２ｂ、３２ｄ、３２ｅ、３２ｈ）を係合爪部４１の係合凹部４２（４２ｂ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｈ）に嵌合させる。そして、第１フィンカバー部４のスライド方向（幅方向Ｙ）への移動を規制する。
以上により、フィン主体部３に対して第１フィンカバー部４を組み付ける。
【００３４】
同様に、フィン主体部３と第２フィンカバー部５とを組み付けるに当たっては、図示を省略したが、第２フィンカバー部５の係合制御突起部５３（５３ｍ、５３ｎ、５３ｏ）をフィン主体部３の位置決め凹部３３（３３ｍ、３３ｎ、３３ｏ）内に位置させることにより、係合爪部５１（５１ａ、５１ｃ、５１ｆ、５１ｇ、５１ｉ）を係合孔部３１（３１ａ、３１ｃ、３１ｆ、３１ｇ、３１ｉ）内に挿入する。これにより、フィン主体部３に対する第２フィンカバー部５の長手方向Ｘの位置決めをする。
【００３５】
次いで、第２フィンカバー部５をフィン主体部３の第２表面３０２において幅方向Ｙにスライドさせ、位置制御突起部５３（５３ｍ、５３ｎ、５３ｏ）を位置決め凹部３３（３３ｍ、３３ｎ、３３ｏ）内からストッパー凹部３４（３４ｍ、３４ｎ、３４ｏ）内に移動させる。これにより、係合孔部３１の係合突出部３２（３２ａ、３２ｃ、３２ｆ、３２ｇ、３２ｉ）を係合爪部５１の係合凹部５２（５２ａ、５２ｃ、５２ｆ、５２ｇ、５２ｉ）に嵌合させる。そして、第２フィンカバー部５のスライド方向（幅方向Ｙ）への移動を規制する。
以上により、フィン主体部３に対して第２フィンカバー部５を組み付ける。
【００３６】
次に、本例の空調用レジスタ１における作用効果について説明する。
本例の空調用レジスタ１において、レジスタフィン２は、板状のフィン主体部３と、フィン主体部３の車室側の端面（先端面３０３）を露出させた状態で、フィン主体部３を両面側から挟み込むように組み付けてなる一対の板状のフィンカバー部４、５とにより構成されている（図４参照）。
すなわち、レジスタフィン２は、従来のように一体品ではなく、複数の部品を組み付けて構成されている。そして、フィン主体部３は、車室側に面する部分（先端面３０３）を露出させており、それ以外の部分はフィンカバー部４、５に覆われている。
【００３７】
そのため、本例のように、フィン主体部３にマスキングを行わず、その全体にシルバー色の塗装を行い、フィン主体部３の車室側に面する部分（先端面３０３）を露出させた状態でフィンカバー部４、５を組み付けることにより、最も意匠性が重要となる車室側に面する部分のみをシルバー色に塗装することにより加飾された、意匠性の高いレジスタフィン２を得ることができる（図２参照）。これにより、レジスタフィン２における部分的な加飾が可能となる。
【００３８】
また、レジスタフィン２を構成するフィン主体部３とフィンカバー部４、５とは、それぞれに設けられた係合孔部３１と係合爪部４１、５１とを係合させて組み付けることが可能な構造を有している（図５〜図８参照）。そのため、フィン主体部３とフィンカバー部４、５とを、接着剤、粘着テープ等を用いることなく、簡易な構造で、容易かつ確実に組み付けることができる。また、これによって、製造コストを低減することもできる。
【００３９】
また、本例において、フィン主体部３とフィンカバー部４、５とは、係合孔部３１の係合突出部３２を係合爪部４１、５１の係合凹部４２、５２に嵌合させて組み付けられている（図５〜図８参照）。そのため、係合孔部３１と係合爪部４１、５１との係合状態を確実なものとすることができる。これにより、フィン主体部３に対してフィンカバー部４、５を十分かつ確実に組み付けることができる。
【００４０】
また、フィン主体部３とフィンカバー部４、５とは、位置制御突起部４３、５３を位置決め凹部３３内に位置させることにより、係合爪部４１、５１を係合孔部３１内に挿入すると共にフィン主体部３に対するフィンカバー部４、５の長手方向Ｘの位置決めをし、さらに、フィンカバー部４、５をフィン主体部３の表面（第１表面３０１、第２表面３０２）において幅方向Ｙにスライドさせ、位置制御突起部４３、５３を位置決め凹部３３内からストッパー凹部３４内に移動させることにより、係合孔部３１の係合突出部３２を係合爪部４１、５１の係合凹部４２、５２に嵌合させると共にフィンカバー部４、５のスライド方向（幅方向Ｙ）への移動を規制するよう構成されている（図７、図８参照）。そのため、フィン主体部３に対するフィンカバー部４、５の組み付けを容易に行うことができる。また、組み付け時において、フィン主体部３に対するフィンカバー部４、５の位置決めを容易に行うことができる。また、組み付け後において、フィン主体部３に対するフィンカバー部４、５の組み付け位置を確実に保持することができる。
【００４１】
このように、本例によれば、簡易な構造でありながら、レジスタフィン２における部分的な加飾が可能な空調用レジスタ１を提供することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１  空調用レジスタ
２  レジスタフィン
３  フィン主体部
３１  係合孔部
４、５  フィンカバー部
４１、５１  係合爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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