(57)【要約】【課題】外プレートの内側面と内プレートの外側面との間からのチェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給し、しかも、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現するとともに、屈曲抵抗の増大および潤滑油の劣化を回避する無給油チェーンを提供すること。【解決手段】内プレート１１０とブシュ１３０と外プレート１５０と連結ピン１６０とを備え、ブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０に形成されたブシュ軸支用環状凹部１５１により囲繞支持され、環状含油フェルト部材１８０が、内プレート１１０に形成されたフェルト保持用環状座部１１１と外プレート１５０との間に挟み込んだ状態で保持されている無給油チェーン１００。【選択図】図２
2010133535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部によりそれぞれ囲繞支持されているとともに、
前記内プレートの外側面と外プレートの内側面との間に潤滑油を滲出供給する環状含油フェルト部材が、前記内プレートの外側面に凹設したフェルト保持用環状座部と外プレートの内側面との間に挟み込んだ状態で保持されていることを特徴とする無給油チェーン。
【請求項２】
前記環状含油フェルト部材が、前記外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に前記環状含油フェルト部材の外側面と外プレートの内側面との間の接触状態を維持する厚みを有していることを特徴とする請求項１に記載の無給油チェーン。
【請求項３】
前記環状含油フェルト部材が、前記ブシュ突出端部側を囲繞した密着状態でフェルト保持用環状座部に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の無給油チェーン。
【請求項４】
前記環状含油フェルト部材の外径が、前記ブシュ軸支用環状凹部の内径より大きく設定されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動チェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる無給油チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されている無給油チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２本のピンの両端に外プレートを圧入した外リンクとローラを回転自在に嵌めた２本のブシュ両端に内プレートを圧入した内リンクとを互いに連結して成るローラーチェーンが知られている（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、このようなローラーチェーンでは、一般にピンの外周面とブシュの内周面との間に潤滑油を注入してチェーン摩耗伸びの抑制を図っており、また、このピンとブシュとの間に注入された潤滑油の外部漏出を防止するシール手段として、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にＯリング等のシール部材を配置して内プレートの外側面と外プレートの内側面との間からの潤滑油の外部漏出を防止するシール手段が一般に知られている。
【特許文献１】特開２０００−２４９１９８号公報（特許請求の範囲、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述したような従来のローラーチェーンに用いられるシール手段では、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間を密封して潤滑油のシール効果を持続させるために、Ｏリング等のシール部材が内プレートの外側面と外プレートの内側面との間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外プレートと内プレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間からのチェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給し、しかも、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現するとともに、屈曲抵抗の増大および潤滑油の劣化を回避する無給油チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部によりそれぞれ囲繞支持されているとともに、前記内プレートの外側面と外プレートの内側面との間に潤滑油を滲出供給する環状含油フェルト部材が、前記内プレートの外側面に凹設したフェルト保持用環状座部と外プレートの内側面との間に挟み込んだ状態で保持されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００７】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記環状含油フェルト部材が、前記外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に前記環状含油フェルト部材の外側面と外プレートの内側面との間の接触状態を維持する厚みを有していることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記環状含油フェルト部材が、前記ブシュ突出端部側を囲繞した密着状態でフェルト保持用環状座部に配置されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００９】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記環状含油フェルト部材の外径が、前記ブシュ軸支用環状凹部の内径よりも大きく設定されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
なお、本発明の無給油チェーンで言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。
【発明の効果】
【００１１】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとをチェーン長手方向に交互に連結して、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入することにより、円滑に屈曲して安定したチェーン駆動を実現するとともに、連結ピンの両端部から潤滑油が漏出することを防止できるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１２】
すなわち、請求項１に係る本発明の無給油チェーンによれば、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、外プレートの内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部によりそれぞれ囲繞支持されているとともに、環状含油フェルト部材が、内プレートの外側面に凹設したフェルト保持用環状座部と外プレートの内側面との間に挟み込んだ状態で保持されていることにより、ブシュ突出端部とブシュ軸支用環状凹部との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造となって、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力などに起因したブシュと連結ピンとの間に封入された潤滑油の外プレートの内側面と内プレートの外側面の間への外部漏出を抑制するとともに、前述した油溜り用ラビリンス構造から潤滑油が漏出した場合にも環状含油フェルト部材が障壁となって潤滑油の外部漏出を阻止するため、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間からの潤滑油の外部漏出を確実に防止でき、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止できる。
【００１３】
また、環状含油フェルト部材が内プレートに形成されたフェルト保持用環状座部と外プレートの内側面との間に挟み込んだ状態で保持されていることにより、外部塵埃が内プレートの外側面と外プレートの内側面との間から連結ピンの外周面とブシュの内周面との間に侵入することを確実に阻止するため、外部塵埃が侵入することによる潤滑油の劣化を防止できる。
【００１４】
また、外部塵埃が環状含油フェルト部材によるシールを通過して環状含油フェルト部材の内周側に侵入した場合でも、前述した油溜り用ラビリンス構造でブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に外部塵埃が侵入することを阻止できる。
【００１５】
また、チェーン稼動時には、相互に対向する外プレートと内プレートとの間に挟み込まれた環状含油フェルト部材が外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの揺動に起因して圧縮および伸張を繰り返し、このようなポンピング作用によって環状含油フェルト部材がその内部に含浸した潤滑油を積極的に滲み出すため、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に封入した潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間やブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給できる。
【００１６】
そして、環状含油フェルト部材が潤滑油を滲み出す際、すなわち、環状含油フェルト部材が外プレートと内プレートとによって圧縮される際には、環状含油フェルト部材の外周側では外プレートの内側面と内プレートの外側面とが近接して相互間の間隔が狭まって環状含油フェルト部材の外周側への潤滑油の流出が抑制され、一方、環状含油フェルト部材の内周側ではブシュ突出端部の外周面とブシュ軸支用環状凹部の内周面との間に形成された油溜りに向けてブシュ突出端部の外周面に沿って潤滑油が供給されるため、環状含油フェルト部材に含浸した潤滑油の大部分を環状含油フェルト部材の内周側、すなわち、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間に向けて供給できる。
【００１７】
また、環状含油フェルト部材が内プレートの外側面に凹設したフェルト保持用環状座部内に配置されていることにより、環状含油フェルト部材の外周面の露出面積が低減するため、環状含油フェルト部材の外周側への潤滑油の流出を抑制でき、また、外プレートと内プレートが近接することによるチェーン幅方向への環状含油フェルト部材の圧縮量が低減するため、環状含油フェルト部材に含浸された潤滑油の滲出量を調整して、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給できる。
【００１８】
また、摺動性の高い繊維材料から成るとともに潤滑油を含浸した環状含油フェルト部材が外プレートと内プレートとの間に挟み込まれているため、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間における摺動を円滑に維持するとともに、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間における摺動に起因した発熱を抑制して熱による潤滑油の劣化を防止できる。
【００１９】
また、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間に注入される潤滑油に加えて、環状含油フェルト部材が潤滑油を保持しているため、チェーン全体の潤滑油保持量を増大できる。
【００２０】
請求項２に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、環状含油フェルト部材が、外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に環状含油フェルト部材の外側面と外プレートの内側面との間の接触状態を維持する厚みを有していることにより、環状含油フェルト部材が外プレートの内側面に常に接触して内プレートの外側面と外プレートの内側面との間を確実にシールするため、環状含油フェルト部材によるシール効果を確実に維持できる。
【００２１】
請求項３に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２に記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、環状含油フェルト部材がブシュ突出端部側を囲繞した密着状態でフェルト保持用環状座部に配置されていることにより、環状含油フェルト部材が内リンクと共に回動屈曲に参加するため、環状含油フェルト部材がチェーン屈曲の阻害要因になることを回避でき、また、チェーン稼動時に振動や衝撃が生じた際にも、フェルト保持用環状座部内における所定位置からの環状含油フェルト部材の位置ズレを回避するため、環状含油フェルト部材によるシール効果の低下を防止できる。
【００２２】
請求項４に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、環状含油フェルト部材の外径がブシュ軸支用環状凹部の内径よりも大きく設定されていることにより、外プレートに形成されたブシュ軸支用環状凹部に環状含油フェルト部材が入り込むことを回避するため、環状含油フェルト部材によるシール効果を確実に維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の無給油チェーンは、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入し、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、外プレートの内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部によりそれぞれ囲繞支持されているとともに、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間に潤滑油を滲出供給する環状含油フェルト部材が、内プレートの外側面に凹設したフェルト保持用環状座部と外プレートの内側面との間に挟み込んだ状態で保持されて、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間からのチェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給し、しかも、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現するとともに、屈曲抵抗の増大および潤滑油の劣化を回避するものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２４】
例えば、本発明の無給油チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えない。
【００２５】
また、本発明の無給油チェーンに組み込まれる環状含油フェルト部材の具体的な形態については、柔軟性、含油性を備えたものであれば、フェルト、不織布、スポンジなどのいずれであっても良いが、特にフェルトを採用した場合には、高い耐摩耗性および摺動性を発揮して、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間における摺動を長期に亘って円滑に維持できるため、より好ましい。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明の第一実施例である無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第一実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す無給油チェーンを示す断面図であり、図４は、内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図であり、図５は、図４に示すＡ部分を拡大した潤滑油の流れを示す説明図である。
【００２７】
まず、本発明の第一実施例である無給油チェーン１００は、図１及び図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０のブシュ圧入孔にローラ１２０を外嵌した前後一対のブシュ１３０の両端部を圧入嵌合する内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン１６０の両端部を圧入嵌合する外リンク１７０とを備えている。
【００２８】
また、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されている。
【００２９】
また、前述したように、連結ピン１６０の両端部は、外プレート１５０のピン圧入孔に圧入嵌合されており、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に注入された潤滑油が、連結ピン１６０の外周面と外プレート１５０のピン圧入孔の内周面との間から連結ピン１６０の外周面に沿って外部へ漏出することを防止するようになっている。
【００３０】
そこで、本実施例の無給油チェーン１００が最も特徴とする内プレート１１０、ブシュ１３０、外プレート１５０、環状含油フェルト部材１８０の具体的な形態について図２乃至図５により詳しく説明する。
まず、図２及び図３に示すように、外プレート１５０の内側面には、外プレート１５０の内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に向けてオフセット状態で膨出させるプレス加工により、ブシュ軸支用環状凹部１５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部１５１によって内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１がそれぞれ囲繞支持されている。
【００３１】
なお、本発明の無給油チェーン１００で意味するところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部１５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態のことである。
【００３２】
また、シート状のフェルトに予め潤滑油を含浸させた環状含油フェルト部材１８０が、内プレート１１０の外側面を凹設したフェルト保持用環状座部１１１と外プレート１５０の内側面との間に挟み込んだ状態で保持されている。
【００３３】
この環状含油フェルト部材１８０は、図４に示すように、外リンク１７０に対してチェーン幅方向へ内リンク１４０が偏在した際にも、チェーン幅方向の両側で環状含油フェルト部材１８０の外側面と外プレート１５０の内側面との間の接触状態を維持するような厚みを有している。
【００３４】
また、環状含油フェルト部材１８０は、図２および図３に示すように、その内周面がブシュ突出端部１３１側を囲繞した密着状態でフェルト保持用環状座部１１１内に配置されている。
【００３５】
そして、環状含油フェルト部材１８０の外径は、図２および図３に示すように、ブシュ軸支用環状凹部１５１の内径よりも大きく設定されており、また、環状含油フェルト部材１８０の内径は、ブシュ軸支用環状凹部１５１の内径よりも小さく設定されている。
【００３６】
このようにして得られた本実施例の無給油チェーン１００は、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０の内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部１５１によりそれぞれ囲繞支持されているとともに、環状含油フェルト部材１８０が内プレート１１０の外側面を凹設したフェルト保持用環状座部１１１と外プレート１５０の内側面との間に挟み込んだ状態で保持されている。
したがって、ブシュ突出端部１３１とブシュ軸支用環状凹部１５１との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造Ｌとなって、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力などに起因したブシュ１３０と連結ピン１６０との間に封入された潤滑油の外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面の間への外部漏出を抑制するとともに、前述した油溜り用ラビリンス構造Ｌから潤滑油が漏出した場合にも環状含油フェルト部材１８０が障壁となって潤滑油の外部漏出を阻止するため、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間からの潤滑油の外部漏出を確実に防止でき、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止できる。
【００３７】
また、環状含油フェルト部材１８０が内プレート１１０に形成されたフェルト保持用環状座部１１１と外プレート１５０の内側面との間に挟み込んだ状態で保持されていることにより、外部塵埃が内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間から連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面との間に侵入することを確実に阻止するため、外部塵埃が侵入することによる潤滑油の劣化を防止できる。
【００３８】
また、外部塵埃が環状含油フェルト部材１８０によるシールを通過して環状含油フェルト部材１８０の内周側に侵入した場合でも、前述した油溜り用ラビリンス構造Ｌでブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に外部塵埃が侵入することを阻止できる。
【００３９】
また、チェーン稼動時には、相互に対向する外プレート１５０と内プレート１１０との間に挟み込まれた環状含油フェルト部材１８０が外リンク１７０に対するチェーン幅方向への内リンク１４０の揺動に起因して圧縮および伸張を繰り返し、このようなポンピング作用によって環状含油フェルト部材１８０がその内部に含浸した潤滑油を積極的に滲み出すため、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に封入した潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間やブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給できる。
【００４０】
そして、環状含油フェルト部材１８０が潤滑油を滲み出す際、すなわち、環状含油フェルト部材１８０が外プレート１５０と内プレート１１０とによって圧縮される際には、図４および図５に示すように、環状含油フェルト部材１８０の外周側では外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面とが近接して相互間の間隔が狭まって環状含油フェルト部材１８０の外周側への潤滑油の流出が抑制され、一方、環状含油フェルト部材１８０の内周側ではブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面との間に形成された油溜りに向けてブシュ突出端部１３１の外周面に沿って潤滑油が供給されるため、環状含油フェルト部材１８０に含浸した潤滑油の大部分を環状含油フェルト部材１８０の内周側、すなわち、連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面との間に向けて供給できる。
【００４１】
また、環状含油フェルト部材１８０が内プレート１１０の外側面に凹設したフェルト保持用環状座部１１１内に配置されていることにより、環状含油フェルト部材１８０の外周面の露出面積が低減するため、環状含油フェルト部材１８０の外周側への潤滑油の流出を抑制でき、また、外プレート１５０と内プレート１１０が近接することによるチェーン幅方向への環状含油フェルト部材１８０の圧縮量が低減するため、環状含油フェルト部材１８０に含浸された潤滑油の滲出量を調整して、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給できる。
【００４２】
また、摺動性の高い繊維材料から成るとともに潤滑油を含浸した環状含油フェルト部材１８０が外プレート１５０と内プレート１１０との間に挟み込まれているため、外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間における摺動を円滑に維持するとともに、外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間における摺動に起因した発熱を抑制して熱による潤滑油の劣化を防止できる。
【００４３】
また、連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面との間に注入される潤滑油に加えて、環状含油フェルト部材１８０が潤滑油を保持しているため、チェーン全体の潤滑油保持量を増大できる。
【００４４】
また、環状含油フェルト部材１８０が、外リンク１７０に対するチェーン幅方向への内リンク１４０の偏在時に環状含油フェルト部材１８０の外側面と外プレート１５０の内側面との間の接触状態を維持する厚みを有している。
したがって、環状含油フェルト部材１８０が外プレート１５０の内側面に常に接触して内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間を確実にシールするため、環状含油フェルト部材１８０によるシール効果を確実に維持できる。
【００４５】
また、環状含油フェルト部材１８０がブシュ突出端部１３１側を囲繞した密着状態でフェルト保持用環状座部１１１に配置されている。
したがって、環状含油フェルト部材１８０が内リンク１４０と共に回動屈曲に参加するため、環状含油フェルト部材１８０がチェーン屈曲の阻害要因になることを回避でき、また、チェーン稼動時に振動や衝撃が生じた際にも、フェルト保持用環状座部１１１内における所定位置からの環状含油フェルト部材１８０の位置ズレを回避するため、環状含油フェルト部材１８０によるシール効果の低下を防止できる。
【００４６】
そして、環状含油フェルト部材１８０の外径が、ブシュ軸支用環状凹部１５１の内径よりも大きく設定されている。
したがって、外プレート１５０に形成されたブシュ軸支用環状凹部１５１に環状含油フェルト部材１８０が入り込むことを回避するため、環状含油フェルト部材１８０によるシール効果を確実に維持できるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の第一実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す無給油チェーンを示す断面図。
【図４】内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図。
【図５】図４に示すＡ部分を拡大した潤滑油の流れを示す説明図。
【符号の説明】
【００４８】
１００  ・・・  無給油チェーン
１１０  ・・・  内プレート
１１１  ・・・  フェルト保持用環状座部
１２０  ・・・  ローラ
１３０  ・・・  ブシュ
１３１  ・・・  ブシュ突出端部
１４０  ・・・  内リンク
１５０  ・・・  外プレート
１５１  ・・・  ブシュ軸支用環状凹部
１６０  ・・・  連結ピン
１７０  ・・・  外リンク
１８０  ・・・  環状含油フェルト部材
Ｌ    ・・・  油溜り用ラビリンス構造
【図１】
2010133535.tif 000003
【図２】
2010133535.tif 000004
【図３】
2010133535.tif 000005
【図４】
2010133535.tif 000006
【図５】
2010133535.tif 000007