(57)【要約】【課題】運転席の背面側からミッションケースと後輪フェンダーとの間に合理的な機構を構成することによって、泥落とし作業負担を軽減することのできる作業機を提供する点にある。【解決手段】運転席５を備えた走行機体にロータリー耕耘装置を昇降駆動するリフトアーム１１を備える。運転席５の背面側からリフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に亘る範囲で後部カバー体２０を設ける。後部カバー体２０を、運転席５の背面側に位置する上カバー体部２０Ａと、リフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に位置し上カバー体部２０Ａより機体前方側に位置する下カバー体部２０Ｂと、上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂとを連結する斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで構成してある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席を備えた走行機体に対地作業装置を昇降駆動するリフトアームを備え、前記運転席の背面側から前記リフトアームの昇降作動範囲の両横側方に亘る範囲で後部カバー体を設け、前記後部カバー体を、前記運転席の背面側に位置する上カバー体部と、前記リフトアームの両横側方に位置し前記上カバー体部より機体前方側に位置する下カバー体部と、前記上カバー体部と前記下カバー体部とを連結する斜め姿勢の中間カバー体部とで構成してある作業機。
【請求項２】
前記後部カバー体の両側方に配置されている左右のフェンダーに亘って上連結フレームを架設し、前記左右のフェンダーと前記リフトアームを支持するミッションケースとに亘って下連結フレームとを架設し、前記上連結フレームと前記下連結フレームに前記後部カバー体を着脱自在に取り付けてある請求項１記載の作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席を備えた走行機体に対地作業装置を昇降駆動するリフトアームを備えている作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機の一例である農用トラクタでは、運転部ステップの左側部分と左の後輪フェンダー部とを一体形成した左側カバー形成体、運転部ステップの右側部分と右の後輪フェンダー部とを一体形成した右側カバー形成体、及び、運転部ステップの中央部分とミッションの上方を被覆する部分とを一体形成した中間カバー形成体を夫々、支持枠体に着脱自在に取付け形成していた（特許文献１）。
【０００３】
左右の後輪フェンダーと、その左右の後輪フェンダーの中間に位置するセンターカバーが設けてある。そのセンターカバーは、運転席の背面側に位置する上センターカバー部と、運転席を載置した水平姿勢の中間センターカバー部と、中間センターカバー部の先端からステップまで立ち下げてある下センターカバー部とで構成してある（特許文献なし）。
【特許文献１】特開２００６−９６３２０号公報（段落〔００８３〕から〔０１０３〕，図９から図１２）
【特許文献２】特許第３４６９４１１号公報（段落〔０００９〕から〔００１１〕，図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成においては、運転席の背面側にカバー体が存在しないので、対地作業装置の跳ね上げる泥土が運転部に持ち込まれる虞があり、未だ改善の余地があった。
一方、特許文献２の構成においては、ミッションケースと後輪フェンダーとの間の横側方空間が後方に開放状態となるので、上センターカバー部と中間センターカバー部の背面部に対地作業装置の跳ね上げる泥土が付着し易く、泥落とし等の整備作業が負担の大きなものとなる虞があった。
【０００５】
本発明の目的は、運転席の背面側からミッションケースと後輪フェンダーとの間に合理的な機構を構成することによって、泥落とし作業負担を軽減することのできる作業機を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、運転席を備えた走行機体に対地作業装置を昇降駆動するリフトアームを備え、前記運転席の背面側から前記リフトアームの昇降作動範囲の両横側方に亘る範囲で後部カバー体を設け、前記後部カバー体を、前記運転席の背面側に位置する上カバー体部と、前記リフトアームの両横側方に位置し前記上カバー体部より機体前方側に位置する下カバー体部と、前記上カバー体部と前記下カバー体部とを連結する斜め姿勢の中間カバー体部とで構成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００７】
〔作用効果〕
ミッションケースと後輪フェンダーとの間の空間となる、リフトアームの両横側方に、後部カバー体の下カバー体部を配置構成することによって、ミッションケースと後輪フェンダーとの間の空間への後方入り口部分を閉塞することができる。
これによって、ミッションケースと後輪フェンダーとの間の空間内への泥土の侵入を阻止できる。
また、下カバー体部の上方側には傾斜姿勢の中間カバー体部がリフトアームの上方をカバーし、かつ、更に上方でかつ後方側に上カバー体部が設けてあるところから、対地作業装置で跳ね上げられる泥土や埃も、中間カバー体部及び上カバー体部によって進路が遮断されて、運転操縦部まで侵入することは少なくなる。
作業機の一例である農用トラクタでは、例えば図１及び図２に示すように、リフトアームの上方に運転席が位置するような構成になることが多い。このような構成において、上カバー体部、上カバー体部よりも機体前方側に位置する下カバー体部、斜め姿勢の中間カバー体部により、後部カバー体を構成することによって、後部カバー体を無理なく配置することができる。例えば運転席を前後に位置調整自在に構成した場合、上カバー体部の位置を運転席に干渉しない程度に機体後方側に位置させることも、後部カバー体の形状（特に斜め姿勢の中間カバー体部）によって無理なく行うことができる。
【０００８】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、請求項１に係る発明において、前記後部カバー体の両側方に配置されている左右のフェンダーに亘って上連結フレームを架設し、前記左右のフェンダーと前記リフトアームを支持するミッションケースとに亘って下連結フレームとを架設し、前記上連結フレームと前記下連結フレームに前記後部カバー体を着脱自在に取り付けてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００９】
〔作用効果〕
後部カバー体を上下連結フレームに着脱自在に構成したので、付着した泥土を落とす等の整備作業時には、取り外して行うことができ、整備作業が容易である。また、後部カバー体を取り外すことによって、ミッションケースと後部フェンダーとの間の空間に面する部分への整備作業も容易に行えるようになる。
しかも、後部カバー体を取り外すことによって、対地作業装置等に対する視認性を確保することができる。
後部カバー体を着脱自在に構成すべく、上下連結フレームを導入することによって、これら連結フレームが左右フェンダーを連結して、左右フェンダー自体の強度向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
対地作業装置として、ロータリー耕耘装置（図示せず）等を備える農用トラクタＡについて説明する。図１に示すように、農用トラクタＡは、前後車輪１、２を装備した走行機体８の前部側に、エンジン３、そのエンジン３を覆うエンジンボンネット６、エンジンボンネット６の後部にステアリングホイール７、走行機体８の後部側に、左右の後輪フェンダ４、左右後輪フェンダ４の間に運転席５、運転席５の下方にミッションケース９を配置して構成してある。
【００１１】
ミッションケース９の上端部に左右一対のリフトアーム１１を支持し、リフトアーム１１の下方に左右一対のロアーリンク１２、ロアーリンク１２の上方に単一のアッパーリンク１３を配置して、３点リンク式の昇降装置１０を設けてある。その昇降装置１０にロータリー耕耘装置を連結し、作業機を構成してある。
【００１２】
運転席５の取付構造について説明する。図４に示すように、ミッションケース９に載置された支持フレーム１４にスライドガイド体１５を取付固定してある。スライドガイド体１５に案内されてスライド移動可能なスライド体１６を設け、そのスライド体１６の先端から更に機体前方側に向けて受止アーム１７を延出し、受止アーム１７の先端に筒状の支持ボス１８を取り付け固定してある。
【００１３】
一方、運転席５の底面にはブラケット５Ａが取り付けてあり、このブラケット５Ａと支持ボス１８とを連結ピン（図示せず）を介して連結することによって運転席５をスライド体１６に取り付けることができる。そして、運転席５は、支持ボス１８の軸芯周りで上下揺動可能に構成してある。運転席５の底面でブラケット５Ａの後方側には、皿状受け部５Ｂを設けてあり、スライド体１６の上面との間に付勢バネ１９を介在させて、運転席５を支持する構成を採っている。
以上のような構成によって、運転席５をスライド体１６と伴にスライド移動させると、運転席５の位置を調節可能である。
【００１４】
次に、運転席５の着座部５Ｃの構造について説明する。図５及び図６に示すように、運転席５は、スライド体１６に支持される着座部５Ｃと、着座部５Ｃから延設される背もたれ部５Ｄを一体形成してある。着座部５Ｃは、左右の嵩高い囲い込み部５Ｅと、左右の囲い込み部５Ｅの中間に位置して山形に盛り上がる受止部５Ｆとを備え、囲い込み部５Ｅと受止部５Ｆとの間に左右一対のＶ字状に凹入する排水用溝部５ａを設けてある。
排水用溝部５ａは、背もたれ部５Ｄの基端部近く位置する奥側端５ｂから着座部５Ｃの前端に臨む先端５ｃに掛けて、その底面が徐々に下降する下り傾斜がつけてあり、排水を良好に行えるようになっている。この下り傾斜は走行機体８が水平状態にある場合においても、下り傾斜が維持されるように構成する。
【００１５】
後部カバー体２０について説明する。図２及び図３、図９に示すように、後部カバー体２０は、運転席５の背もたれ部５Ｄの背面側に位置する上下向き姿勢の上カバー体部２０Ａと、リフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に位置し上カバー体部２０Ａより機体前方側に位置する上下向き姿勢の下カバー体部２０Ｂと、上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂとを連結する斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで構成してある。
【００１６】
下カバー体部２０Ｂは、図３に示すように、中央に位置するミッションケース９とそのミッションケース９の上端に枢支されているリフトアーム１１の昇降範囲との干渉を回避すべく、中央部に大きな凹入部を形成して左右一対の分割部２０ｂを形成している。上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂの分割部２０ｂには、更に、横側端位置に切り欠き部２０ａ、２０ｃが設けてあり、後車軸ケース２１より立ち上げ形成されたロプス２２との干渉を回避する構成を採っている。
【００１７】
後部カバー体２０の取付構造について説明する。図２及び図３、図５に示すように、後部カバー体２０の両側方に配置されている左右の後輪フェンダー４の上端に亘って上連結フレーム２３を架設する。左の後輪フェンダー４とミッションケース３の左側面、及び、右の後輪フェンダー４とミッションケース３の右側面とに亘って下連結フレーム２４を架設する。
【００１８】
上連結フレーム２３はチャンネル部材でなる長尺部分２３Ａとその長尺部分２３Ａの両端に取り付け固定してあるアングル状のブラケット２３Ｂとで構成してある。アングル状のブラケット２３Ｂを左右の後輪フェンダー４に取り付け固定して、上連結フレーム２３が左右の後輪フェンダー４に亘って架設してある。長尺部分２３Ａの左右二箇所に板状のブラケット２３ａが立ち下げ形成してあり、その板状のブラケット２３ａに後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａがボルト２３ｂ止め固定してある。
【００１９】
下連結フレーム２４は、斜め姿勢のチャンネル部材でなる長尺部分２４Ａと、その長尺部分２４Ａの後輪フェンダー側に取り付け固定してある板状のブラケット２４Ｂと、その長尺部分２４Ａのミッションケース側に取り付け固定してある屈曲板状のブラケット２４Ｃとで構成してある。
左右の長尺部分２４Ａの二箇所ずつに後部カバー体２０の下カバー体部２０Ｂをボルト２４ｂ止め固定してある。
このようなボルト止め構成を採ることによって、上連結フレーム２３と下連結フレーム２４に後部カバー体２０を着脱自在に取り付けてある。
【００２０】
図２及び図３、図９に示すように、中間カバー体部２０Ｃと下カバー体部２０Ｂには、前向きに僅かに突出する膨出部２０ｅ、２０ｆとが形成してあり、板状の後部カバー体２０の強度向上を図っている。そして、下カバー体部２０Ｂに形成された膨出部２０ｆを、下連結フレーム２４の長尺部分２４Ａに当接させて、ボルト２４ｂで連結固定している。
このように、膨出形成されて強度アップされた膨出部２０ｆを利用してボルト２４ｂで連結してあるので、より強固な連結構造を構成できる。
【００２１】
図３及び図５に示すように、後部カバー体２０の前方位置には、上連結フレーム２３とミッションケース上面とを連結して、上連結フレーム２３の強化を図る補強板２５を設けてある。補強板２５は、上連結フレーム２３の左右中央位置とミッションケース上面とに亘って架設されるものであり、一定の横幅を有し、略後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａ、中間カバー体部２０Ｃ、下カバー体部２０Ｂに沿った屈曲形状を呈している。
【００２２】
以上、後部カバー体２０を導入することによって、次のような利点がある。
（１）  ロータリー耕耘装置等から跳ね上げられる泥土や埃が、運転席側に飛散してくるのを阻止できる。
（２）  ロータリー耕耘装置等に対する視認性を確保するためや洗車時には、後部カバー体２０を取り外すことができる。
【００２３】
〔第２実施形態〕
ここでは、運転席５が前後にスライドしない形態について説明する。主として、第１実施形態と異なる部分についてのみ記載する。図１０に示すように、ミッションケース９の上面にチャンネル状の横向きフレーム３０を架設し、その横向きフレーム３０より前方上向きに支持フレーム３１を延設してある。支持フレーム３１は左右一対のものであり、両支持フレーム３１の間にボス部３１Ａを取付固定してある。
【００２４】
運転席５の底面にはブラケット５Ａが取り付けてあり、ブラケット５Ａには支持フレーム３１との取付点を変更可能な３つの取付孔５ａが設けてある。一方、横向きフレーム３０の上面には、運転席５の後端部を弾性支持する付勢バネ３２を設けてあり、付勢バネ３２の上端に受け具３３を装着してある。
以上のような構成によって、固定式の運転席５の支持構造が構成してある。
【００２５】
後部カバー体２０の取付構造について説明する。後部カバー体２０は、第１実施形態で示したように、前記した上下向き姿勢の上カバー体部２０Ａと、上下向き姿勢の下カバー体部２０Ｂと、斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで構成してある。
【００２６】
左右両後輪フェンダー４に亘って上連結フレーム２３を架設するとともに、左の後輪フェンダー４とミッションケース３の左側面、及び、右の後輪フェンダー４とミッションケース３の右側面とに亘って下連結フレーム２４を架設する。
上連結フレーム２３の左右二箇所に板状のブラケット２３ａが立ち下げ形成してあり、その板状のブラケット２３ａに後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａがボルト止め固定してある。下連結フレーム２４の二箇所ずつに後部カバー体２０の下カバー体部２０Ｂをボルト止め固定してある点は、第１実施形態と同一である。
このようなボルト止め構成を採ることによって、上連結フレーム２３と下連結フレーム２４に後部カバー体２０を着脱自在に取り付けてある。尚、ここでは、ロプス２２について採用していないので、ロプス２２との干渉を回避するための切り欠き部２０ａ、２０ｃについては、後部カバー体２０には設けられてはいない。
【００２７】
〔他の実施形態〕
（１）  対地作業装置としては、ロータリー耕耘装置以外にプラウ等の作業装置を取り付けてもよい。
（２）  後部カバー体２０としては、泥土を受け止める後面に耐摩耗性や撥水性を発揮するコーティングを適宜施してよい。
（３）  後部カバー体２０としては、着脱自在なものでなくともよい。
（４）  後部カバー体２０において、下カバー体部２０Ｂをリフトアーム１１の基部よりも、少し機体前方側（図面２の紙面左方側）に位置させるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】農用トラクタの全体側面図
【図２】後部カバー体と運転席を取り付けた状態を示す側面図
【図３】後部カバー体を取り付けた状態を示す正面図
【図４】後部カバー体と運転席を示す側面図
【図５】後部カバー体を取り付ける連結フレームを示す背面図
【図６】運転席を示す縦断正面図
【図７】運転席を示す側面図
【図８】運転席を示す斜視図
【図９】後部カバー体を示す斜視図
【図１０】後部カバー体と運転席との別実施構造を示す側面図
【符号の説明】
【００２９】
４    後輪フェンダ（フェンダ）
５    運転席
８    走行機体
９    ミッションケース
１１    リフトアーム
２０    後部カバー体
２０Ａ  上カバー体部
２０Ｂ  下カバー体部
２０Ｃ  中間カバー体部
２３    上連結フレーム
２４    下連結フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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