(57)【要約】【課題】燃料噴射ポンプの加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができる電磁弁を提供する。【解決手段】略円柱状の弁体１０と、該弁体１０を移動可能とするソレノイドコイル２３と、弁体１０を軸心方向に摺動自在に収納する摺動孔８と、を備えるとともに、摺動孔８に流体を導入する入口側ポート４及び摺動孔８から流体を導出する出口側ポート５を備える中空筒状のバルブボディ２を備える、ポンプ本体（サプライポンプ５０）に取り付けられる吸入調量弁１は、弁体１０は、摺動孔８にガイドされるステム部１１と、ソレノイドコイル２３に吸引される吸引部１４とが設けられ、吸引部１４と、ステム部１１と、の間に弁体シート部３１が設けられ、弁体シート部３１の径と、ステム部１１の径と、が略同一である。【選択図】図１
2010216360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円柱状の弁体と、該弁体を移動可能とするソレノイドコイルと、該弁体を軸心方向に摺動自在に収納する摺動孔と、を備えるとともに、
該摺動孔に流体を導入する入口側ポート及び該摺動孔から流体を導出する出口側ポートを備える筒状のバルブボディを備える、
ポンプ本体に取り付けられる吸入調量弁であって、
前記弁体は、前記摺動孔にガイドされるステム部と、前記ソレノイドコイルに吸引される吸引部と、が設けられ、
前記吸引部と、前記ステム部と、の間にシート部が設けられ、
前記シート部の径と、前記ステム部の径と、が略同一である、
ことを特徴とする吸入調量弁。
【請求項２】
前記吸引部の径は、前記ステム部の径より大きく形成され、
前記吸引部及び前記ステム部の外周面で前記弁体をガイドする、請求項１に記載の吸入調量弁。
【請求項３】
前記吸引部の外周面と前記摺動孔の内周面との隙間は、前記ステム部の外周面と前記摺動孔の内周面との隙間より大きく形成される、請求項２に記載の吸入調量弁。
【請求項４】
前記弁体の吸引部の上部及び前記ソレノイドコイルの下部に軸心方向へ向けて対向するばね室が設けられ、
前記ばね室にばねが備えられる、請求項１から３のいずれか一項に記載の吸入調量弁。
【請求項５】
前記ソレノイドコイルを収納するソレノイドケースが設けられ、
前記ソレノイドケースと前記バルブボディとは、別体で構成される、請求項１から４のいずれか一項に記載の吸入調量弁。
【請求項６】
前記バルブボディは、前記ソレノイドケースに挿入され、止め輪で締結される、請求項５に記載の吸入調量弁。
【請求項７】
前記バルブボディは、前記ソレノイドケースに挿入され、該ソレノイドケースの掛止部と掛止される、請求項５に記載の吸入調量弁。
【請求項８】
前記バルブボディは、前記ソレノイドケースの外周面に形成されるネジ部で前記ポンプ本体に締結される、請求項５から７のいずれか一項に記載の吸入調量弁。
【請求項９】
前記ソレノイドケース外周に工具係合部が設けられる、請求項８に記載の吸入調量弁。
【請求項１０】
前記バルブボディを前記ポンプ本体に挿入するテーパ部分に対し、垂直方向へ燃料通路が形成される、請求項１から９のいずれか一項に記載の吸入調量弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射ポンプ等に具備される電磁弁、特に吸入調量弁の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コモンレール式燃料噴射装置に係る燃料噴射ポンプにおいて、コモンレールに圧送される燃料量を制御する技術が知られている。このような、コモンレールに圧送される燃料量を制御する技術としては、特許文献１に記載の電磁弁（吸入調量弁）が知られている。
【０００３】
特許文献１に記載の電磁弁は、バルブボディ内部に、燃料通路の開度を変更するための弁体と、ハウジング部材により区画形成されたアーマチャ室に前記弁体と同軸上に配設され、コイルの通電時にステータに吸引されるアーマチャ（吸引部）とを備えるものであって、制御流体の上流側通路と前記アーマチャ室とを連通する燃料通路が設けられるものである。
この電磁弁では、前記アーマチャと一体的に前記弁体が移動し、該弁体の先端部が前記バルブボディの内周面の先端部に形成されるシート部に着座又は離座することによって、該バルブボディの内外を連通する燃料通路を開放又は閉塞し、フィードポンプから燃料噴射ポンプの加圧室に供給される燃料量を制御し、ひいてはコモンレールに圧送される燃料量を制御することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２５０４５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１で示された従来の電磁弁においては、燃料噴射ポンプの加圧室に供給される燃料量を正確に制御することを十分に考慮した構造となっていない。
具体的には、バルブボディのシート部は、該バルブボディの内周面の先端部に形成されているので加工が困難で、加工精度が低かったので、例えばバリのような段差が形成されて実際の加工形状と所望の加工形状とが異なっていた。このような場合、シート部において弁体の先端部が該シート部に着座した状態であっても油密が確保できず、前記電磁弁では燃料噴射ポンプの加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができなかった。
【０００６】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされるものであり、その解決しようとする課題は、燃料噴射ポンプの加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができる電磁弁を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
即ち、請求項１においては、略円柱状の弁体と、該弁体を移動可能とするソレノイドコイルと、該弁体を軸心方向に摺動自在に収納する摺動孔と、を備えるとともに、該摺動孔に流体を導入する入口側ポート及び該摺動孔から流体を導出する出口側ポートを備える筒状のバルブボディを備える、ポンプ本体に取り付けられる吸入調量弁であって、前記弁体は、前記摺動孔にガイドされるステム部と、前記ソレノイドコイルに吸引される吸引部と、が設けられ、前記吸引部と、前記ステム部と、の間にシート部が設けられ、前記シート部の径と、前記ステム部の径と、が略同一であるものである。
【０００９】
請求項２においては、前記吸引部の径は、前記ステム部の径より大きく形成され、前記吸引部及び前記ステム部の外周面で前記弁体をガイドするものである。
【００１０】
請求項３においては、前記吸引部の外周面と前記摺動孔の内周面との隙間は、前記ステム部の外周面と前記摺動孔の内周面との隙間より大きく形成されるものである。
【００１１】
請求項４においては、前記弁体の吸引部の上部及び前記ソレノイドコイルの下部に軸心方向へ向けて対向するばね室が設けられ、前記ばね室にばねが備えられるものである。
【００１２】
請求項５においては、前記ソレノイドコイルを収納するソレノイドケースが設けられ、前記ソレノイドケースと前記バルブボディとは、別体で構成されるものである。
【００１３】
請求項６においては、前記バルブボディは、前記ソレノイドケースに挿入され、止め輪で締結されるものである。
【００１４】
請求項７においては、前記バルブボディは、前記ソレノイドケースに挿入され、該ソレノイドケースの掛止部と掛止されるものである。
【００１５】
請求項８においては、前記バルブボディは、前記ソレノイドケースの外周面に形成されるネジ部で前記ポンプ本体に締結されるものである。
【００１６】
請求項９においては、前記ソレノイドケース外周に工具係合部が設けられるものである。
【００１７】
請求項１０においては、前記バルブボディを前記ポンプ本体に挿入するテーパ部分に対し、垂直方向へ燃料通路が形成されるものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１９】
請求項１においては、吸入調量弁は、油密を確保でき、燃料量を正確に制御することができる。
【００２０】
請求項２においては、ソレノイドステータの吸引部に対する吸引力を強くすることができる。また、弁体の移動速度を速めることができ、制御性能を向上できる。
【００２１】
請求項３においては、吸入調量弁は、油密を確保でき、燃料量を正確に制御することができる。
【００２２】
請求項４においては、スプリングの折損を防止することができる。
【００２３】
請求項５においては、吸入調量弁は、油密を確保でき、燃料量を正確に制御することができる。また、ソレノイドケースを取り外して、メンテナンスや交換等が容易にできる。
【００２４】
請求項６においては、吸入調量弁の組み立て性を向上することができる。また、バルブボディの変形による弁体の作動不良を防止することができる。
【００２５】
請求項７においては、吸入調量弁１の組み立て性を向上することができる。また、吸入調量弁の低コスト化が図れる。
【００２６】
請求項８においては、吸入調量弁の低コスト化が図れる。また、バルブボディの変形による弁体の作動不良を防止することができる。
【００２７】
請求項９においては、ポンプ本体に対する吸入調量弁の脱着を容易に行うことができる。
【００２８】
請求項１０においては、吸入調量弁を小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施例に係る吸入調量弁の全体的な構成を示した側面断面図。
【図２】同じく、弁体の構成を示した図。
【図３】同じく、ソレノイドステータの構成を示した図。
【図４】ソレノイドケースの係止部の構成を示した図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
次に、発明の実施の形態を説明する。
なお、以下の説明においては、図１の紙面上側を上、下側を下として上下位置関係を定義する。
【００３１】
本発明に係る吸入調量弁の一実施形態である吸入調量弁１の構成について説明する。
なお、説明の便宜上図１から図３は、閉弁時の状態を示し、開弁時の状態を示す図は省略する。
【００３２】
図１に示すように、吸入調量弁１は、コモンレール式燃料噴射装置に係るコモンレールへの燃料吐出する燃料噴射ポンプ（以下、「サプライポンプ５０」と称する。）に具備される電磁弁である。吸入調量弁１は、フィードポンプからサプライポンプ５０の加圧室に至るまでの燃料吸入経路の中途に設置され、該フィードポンプからサプライポンプ５０の加圧室へ供給される燃料量を制御し、サプライポンプ５０からコモンレールに圧送される燃料量を制御するものである。
吸入調量弁１は、サプライポンプ５０に形成されるハウジング５１に挿着固定される。
なお、吸入調量弁１は、コモンレール式燃料噴射装置に係る燃料噴射ポンプに具備されるものに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
【００３３】
吸入調量弁１は、主に、バルブボディ２と、バルブボディ２（さらに詳しくは、後述する摺動孔８）に収納される弁体１０と、弁体１０を下方（閉弁方向）へ付勢するスプリング４０と、弁体１０を上方（開弁方向）へ吸引するソレノイドステータ２０と、から構成される。
【００３４】
バルブボディ２は、摺動孔８と、入口側ポート４と、出口側ポート５と、を具備する。
バルブボディ２は、上方へ向けて開口する有底筒状であって、テーパ状、即ち下側へ向けて先細状に形成される。バルブボディ２の上端部には、半径方向外側方へ向け、略水平面となるように平面視で円環状のフランジ部３が形成される。
【００３５】
摺動孔８は、バルブボディ２の半径方向中央で上下方向（軸心方向）へ向けて穿設され、バルブボディ２の上面で上方へ向けて開口している。
摺動孔８は、その内部に弁体１０を上下方向（軸心方向）に摺動自在に収納するとともに、弁体１０を上下方向（軸心方向）にガイドする。
【００３６】
入口側ポート４は、バルブボディ２の摺動孔８に燃料を導入する燃料入口部である。
複数の入口側ポート４・４・・・が、バルブボディ２の下部の外周面とハウジング５１の内周面との間に区画形成される油溜まり部６と、摺動孔８と、を連通する。油溜まり部６は、燃料通路５３を介して前記フィードポンプと連通し、該フィードポンプから燃料が供給される。
【００３７】
出口側ポート５は、バルブボディ２の摺動孔８から燃料を導出する燃料出口部である。
複数の出口側ポート５・５・・・は、バルブボディ２の上部の外周面と、フランジ部３の下面と、ハウジング５１の内周面と、の間に区画形成される油室７と、摺動孔８（さらに詳しくは、摺動孔８内で出口側ポート５に並設され、弁体１０の外周面とバルブボディ２の内周面との間に区画形成される油室２６）と、を連通する。油室７は、燃料通路５４を介してサプライポンプ５０の加圧室と連通する。
【００３８】
従って、バルブボディ２において、入口側ポート４と、摺動孔８と、出口側ポート５と、がそれぞれ連通している。
【００３９】
図２に示すように、弁体１０は、ステム部１１と、縮径部１２と、弁体シート部３１と、吸引部１４と、を具備して、全体として略段付き円筒状に形成される。
弁体１０の軸心部には貫通孔１７が開口され、弁体１０の上側の部屋（スプリング室１６）と摺動孔８の下部とを貫通孔１７を介して連通させる構成として、ソレノイドコイル２３を磁化、又は、非磁化させて弁体１０が上下方向へ移動するときに、弁体１０の上面と下面の圧力が等しくなるようにして、弁体１０がスムースに移動（開弁又は閉弁）できるようにしている。貫通孔１７の上方は内径を大きくした凹部１６ａが形成され、後述するスプリング４０を収納可能としている。
【００４０】
ステム部１１は、弁体１０の最下部に形成される。
ステム部１１は、弁体１０において、該ステム部１１の外周面が摺動孔８の内周面に摺動することで弁体１０をガイドする部分である。
【００４１】
縮径部１２は、ステム部１１の上方であって弁体シート部３１の下方に形成される。
縮径部１２は、弁体１０のステム部１１の外周面に対して半径方向内側方へ縮径した部分である。
縮径部１２の外周面と、摺動孔８の内周面と、の間に区画形成される空間（以下、「油室１５」と称する。）は、入口側ポート４の一端部が連通し、油溜まり部６等を介して前記フィードポンプから供給される燃料が流入する。
【００４２】
弁体シート部３１は、バルブボディ２に具備されて、弁座シート部３２とともに、シート部３０を構成する。
【００４３】
弁体シート部３１は、縮径部１２の上方であって弁体１０の吸引部１４の下方に形成される。
弁体シート部３１は、縮径部１２の上側端部から徐々に外径を大きく構成するものであって、側面断面視において、半径方向外側方であって、斜め上方へ延出され、弁座シート部３２に（弁体１０の閉弁時に）着座する部分である。
【００４４】
弁座シート部３２は、バルブボディ２の摺動孔８の内周面であって、上下方向略中央部に形成される。
弁座シート部３２は、バルブボディ２の摺動孔８の内周面が、テーパ状、即ち下側へ向けて先細状に形成される部分である。
【００４５】
シート部３０は、このような構成において、吸入調量弁１の閉弁時には弁体シート部３１が弁座シート部３２に着座して、又は吸入調量弁１の開弁時には弁体シート部３１が弁座シート部３２から離座して、入口側ポート４から摺動孔８（さらに詳しくは、摺動孔８の油室１５）を介して出口側ポート５へ流れる燃料量を制御するものである。
【００４６】
吸引部１４は、弁体１０の最上部に形成される。
吸引部１４は、ソレノイドコイル２３に発生する磁気力に応じて上方へ吸引され、弁体１０とともに上方へ移動するものである。
吸引部１４の上方には、上方へ向けて開口する凹部１６ａが形成され、下方へ向けて開口するソレノイドケース２１の凹部１６ｂと同一軸心上に対向して配置され、スプリング４０を収納するスプリング室１６が形成される。
なお、吸引部１４の下部には軸心に対して直角方向に連通孔１８が開口され、スプリング室１６と油室２６を連通し、スプリング室１６の圧力の変動を低減して、弁体１０の作動が防げられない様にしている。
【００４７】
スプリング４０は、スプリング室１６に長手方向を上下方向（軸心方向）へ向けて収納される。
スプリング４０は、弁体１０に対して常に下方、即ち弁体シート部３１が弁座シート部３２に着座する方向（閉弁方向）へ付勢している。
前記スプリング４０の上部と凹部１６ｂの上底部との間にはシム４１が介装され、該シム４１の厚さ、又は枚数によりスプリング４０の付勢力を調整する構成としている。
【００４８】
図３に示すようにソレノイドステータ２０は、ソレノイドケース２１と、コイルボビン２２と、ソレノイドコイル２３と、から構成される。
【００４９】
ソレノイドケース２１は、バルブボディ２の上方に配設される。
ソレノイドケース２１は、下方へ向けて開口する有底筒状に形成され、軸心部に支持軸部２１ａを形成し、該支持軸部２１ａの下部に下方へ向けて開口する凹部１６ｂが形成され、ソレノイドケース２１の外周の下部がバルブボディ２の外周に嵌合して固定される。具体的には、ソレノイドケース２１の下端部の内径は、バルブボディ２の上端部（フランジ部３）の外径よりも僅かに大きく構成され、ソレノイドケース２１の下端部の内周面が、バルブボディ２の上端部の外周面に当接するように配置され、固定される。
【００５０】
コイルボビン２２は、ソレノイドケース２１に収納される。
コイルボビン２２は、円筒状軸部の上下方向両端部に外側方へ向へてフランジ部を有して、平面視で円筒状に形成され、円筒状軸部の外周にソレノイドコイル２３が巻かれる。
【００５１】
ソレノイドコイル２３は、通電されることによって、磁力が発生し、その磁力で弁体１０を上方へ移動させるものである。
【００５２】
次に、吸入調量弁１について、その動作及び燃料の流れを説明する。
【００５３】
以上のような構成において、吸入調量弁１は、ソレノイドコイル２３が通電されて磁化し、磁力が発生すると、ソレノイドステータ２０も共に磁化し、吸引部１４を上方へ吸引する。そして、吸引部１４を具備する弁体１０は、スプリング４０の下方（閉弁方向）への付勢に抗して吸引部１４とともに上方へ移動する。
これによって、弁体１０の弁体シート部３１が弁座シート部３２から離座して、弁体シート部３１と弁座シート部３２との間隙が開放される。従って、入口側ポート部４が摺動孔８を介して出口側ポート５と連通する。
【００５４】
かかる場合に、前記フィードポンプから供給される燃料は、燃料吸入経路、即ち、燃料通路５３→油溜まり部６→入口側ポート４→摺動孔８（さらに詳しくは、油室１５及び油室２６）→出口側ポート５→油室７→燃料通路５４の順に流れてサプライポンプ５０の加圧室に到達する。
【００５５】
これに対して、ソレノイドコイル２３の通電が停止されると磁化されなくなり、ソレノイドステータ２０の吸引部１４に対する吸引力もなくなる。そして、スプリング７によって常に下方へ付勢されている弁体１０は、下方へ移動する。
これによって、弁体１０の弁体シート部３１は弁座シート部３２に着座して、弁体シート部３１と弁座シート部３２との間隙は閉塞する。従って、燃料吸入経路は遮断され、即ち、この状態では油溜まり部６側の燃料が油室７側に流入することはない。
【００５６】
以上のような構成において吸入調量弁１のシート部３０は、前記吸引部１４と、前記ステム部１１と、の間に設けられるものである。具体的には、前述のように、弁体シート部３１が弁体１０の吸引部１４の下方であって縮径部１２の上方（弁体１０の上下方向略中央部）に形成され、弁座シート部３２がバルブボディ２の摺動孔８の内周面であって、該摺動孔８の上下方向略中央部に形成される。
【００５７】
これによって、弁体１０の弁体シート部３１が着座するバルブボディ２の弁座シート部３２は、従来の技術のようにバルブボディ２の内周面の先端部に形成されるのではなく、上下方向略中央部に形成されているので、加工が容易であり、加工精度を向上することができる。従って、弁体１０の弁体シート部３１がバルブボディ２の弁座シート部３２に着座した状態で、油密を確保でき、吸入調量弁１はサプライポンプ５０の加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができる。
【００５８】
また、図２に示すように、シート部３０の径と、ステム部１１の径と、は略同一に形成される、構成としている。
なお、ここでシート部３０の径とは、図２の符号Ｘで示すように弁座シート部３２に弁体シート部３１が着座する部分の内径のことを指すものと規定する。また、ステム部１１の径とは、図２の符号Ｙで示すようにステム部１１の外径のことを指すものと規定する。
【００５９】
これによって、前記フィードポンプから供給され、油溜まり部６等を介して油室１５に流入した燃料の圧力は、弁体１０に対して上方及び下方に作用する力が略同一となる。具体的には、弁体１０の閉弁時において、弁体１０の縮径部１２の上端部に燃料の圧力がかかる面積と、該縮径部１２の下端部に燃料の圧力がかかる面積と、が略同一となっているので、油室１５の燃料の圧力が弁体１０に対して上方及び下方へ作用する力は、略同一となる。従って、閉弁時においては油室１５の燃料の圧力が、弁体１０に対して上方及び下方へ作用する力は、互いに打ち消しあうので、弁体１０の上下方向の移動に対して、ほとんど影響を与えない。
【００６０】
このように、油室１５の燃料の圧力に拘らず、閉弁時には弁体１０をスプリング４０による一定圧力で保持することができる。よって、弁体１０を下方へ付勢するスプリング４０も小型なものが使用でき、ひいては吸入調量弁１の小型化が可能となる。また、ソレノイドステータ２０の磁力はスプリング４の付勢力に抗した力のみで、弁体１０を開けることができるので、作動速度を速めることができ、制御性能を向上できる。
【００６１】
本発明に係る吸入調量弁１において、吸引部１４の径（図２中符号Ｚ）は、ステム部１１の径（図２中符号Ｙ）より大きく形成される、構成としている。
また、弁体１０は吸引部１４及びステム部１１の外周面でガイドされる構成としている。具体的には、前述したようにステム部１１は、該ステム部１１の外周面を下側の摺動孔８の内周面に摺動させることによって弁体１０をガイドするが、それと同時に吸引部１４の外周面を上側の摺動孔８の内周面に摺動させることによって弁体１０をガイドするものである。
【００６２】
これによって、ソレノイドステータ２０に吸引される吸引部１４の径が大きくなり、吸引部１４の吸着面積が増えるので、ソレノイドステータ２０の吸引部１４に対する吸引力を強くすることができる。
また、これによって、弁体１０をガイドするステム部１１の上下方向の長さを短くすることができ、弁体１０を小型化することができ、ひいては吸入調量弁１を小型化することができる。さらに、弁体１０の吸着面積を増加し小型化することによって軽量化が図れ、弁体１０の移動速度を速めることができ、制御性能を向上できる。
【００６３】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、吸引部１４の外周面と摺動孔８の内周面との隙間は、ステム部１１の外周面と摺動孔８の内周面との隙間より大きく形成される、構成としている。
【００６４】
これによって、シート部３０に対する弁体１０の傾き角度（バルブボディ２の軸心方向と、弁体１０の軸心方向と、の間の角度）が小さくなる。従って、弁体１０の弁体シート部３１が弁座シート部３２に着座しやすくなり、着座した状態で油密を確保でき、吸入調量弁１はサプライポンプ５０の加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができる。
【００６５】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、弁体１０の吸引部１４の上部及びソレノイドコイル２３の下部に軸心方向へ向けて対向するスプリング室１６が設けられ、スプリング室１６にスプリング４０が備えられる、構成としている。具体的には、吸引部１４の上部に、上方へ向けて開口する凹部１６ａが形成され、下方へ向けて開口するソレノイドケース２１の凹部１６ｂと同一軸心上に対向して配置され、スプリング室１６が形成され、該スプリング室１６にスプリング４０が収納されるものである。そして、スプリング室１６の凹部１６ａにはスプリング４０の長手方向の下側半分が収納され、この下側半分は凹部１６ａの内周面で上下方向にガイドされる。また、スプリング室１６の凹部１６ｂにはスプリング４０の長手方向の上側半分が収納され、この上側半分は凹部１６ｂの内周面で上下方向にガイドされる。
【００６６】
これによって、スプリング４０は、その長手方向の上半分と下半分とを異なる部材である弁体１０とソレノイドケース２１の軸心部に収納され、それぞれにガイドされるので、スプリング４０の傾きを軽減することができる。従って、スプリング４０と、ソレノイドケース２１の凹部１６ｂ及び弁体１０の凹部１６ａとの擦れによるスプリング４０の折損を防止することができる。
【００６７】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、前述したように、ソレノイドコイル２３を収納するソレノイドケース２１が設けられ、ソレノイドケース２１とバルブボディ２とは、別体で構成される。具体的には、従来の吸入調量弁において、弁体及びスプリングは、同一部材であるバルブボディに具備されていたが、吸入調量弁１において、ソレノイドコイル２３を収納するソレノイドケース２１がバルブボディ２の上部に配設され、スプリング４０（の上側半分）は、該ソレノイドケース２１のスプリング室１６に収納されるものである。即ち、弁体１０及びスプリング４０は、別体で構成される部材である、バルブボディ２及びソレノイドケース２１に具備される。
【００６８】
これによって、ソレノイドケース２１とバルブボディ２とはそれぞれに要求される材質の部材で別々に加工することができるので、高い精度が要求されるバルブボディ２の弁座シート部３２の加工が容易となり、加工精度を向上することができる。従って、弁体１０の弁体シート部３１がバルブボディ２の弁座シート部３２に着座した状態で、油密を確保でき、吸入調量弁１はサプライポンプ５０の加圧室に供給される燃料量を正確に制御することができる。
また、バルブボディ２は耐摩耗性を有する部材で構成し、ソレノイドケース２１は磁気特性が良好な部材で構成でき、性能に合わせて部材を選択できる。また、ソレノイドケース２１を取り外して、メンテナンスや交換等が容易にできる。
【００６９】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、バルブボディ２は、ソレノイドケース２１に挿入され、止め輪９で締結される、構成とすることができる。具体的には、図３に示すように、バルブボディ２のフランジ部３の外周面に外側へ向けて止め輪９が取り付けられる。一方、ソレノイドケース２１の下端部の内周面には溝部が形成される。そして、バルブボディ２がソレノイドケース２１に挿入され、止め輪９が前記溝部に係止されることにより、バルブボディ２とソレノイドケース２１とが固定される。
【００７０】
これによって、バルブボディ２とソレノイドケース２１とを簡単な構成で固定することができ、吸入調量弁１の組み立て性を向上することができる。
また、バルブボディ２をソレノイドケース２１に圧入固定した場合には、バルブボディ２の半径方向内側方へ力が掛かり、バルブボディ２が変形し、弁体１０の作動不良が生ずる恐れがある。しかし、前述したように止め輪９で固定することにより、バルブボディ２の変形による弁体１０の作動不良を防止することができる。
【００７１】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、バルブボディ２は、ソレノイドケース２１に挿入され、該ソレノイドケース２１の掛止部と掛止される、構成とすることができる。
具体的には、図４に示すように、ソレノイドケース２１の外周の下端部には、半径方向内側方へむけて折り曲げて（かしめて）止め部２５が形成される。そして、吸入調量弁１の組み立て時に、ソレノイドケース２１にバルブボディ２を挿入すると、止め部２５がバルブボディ２のフランジ部３に掛止され、バルブボディ２とソレノイドケース２１とを固定することができる。
なお、止め部２５は、掛止構造の一例であり、バルブボディ２のフランジ部３に掛止できるものであれば限定するものではない。
【００７２】
これによって、バルブボディ２とソレノイドケース２１とを簡単な構成で固定することができ、吸入調量弁１の組み立て性を向上することができる。
また、前記止め輪９や、該止め輪９が係止される溝部を形成する必要がないので、吸入調量弁１の低コスト化が図れる。
【００７３】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、バルブボディ２は、ソレノイドケース２１の外周面に形成されるネジ部でポンプ本体に締結される、構成とすることができる。具体的には、図３に示すように、吸入調量弁１のソレノイドケース２１の外周面には、雄ネジを備える雄ネジ部２４が形成される。一方、サプライポンプ５０本体に形成されるハウジング５１の内周面には、雌ネジを備える雌ネジ部５２が形成される。そして、吸入調量弁１がハウジング５１に取り付けられる際に、ソレノイドケース２１の雄ネジ部２４をハウジング５１の雌ネジ部５２に締結固定することにより、吸入調量弁１がサプライポンプ５０本体に取り付けられる。
【００７４】
これによって、例えばソレノイドケース２１に取り付け用のフランジ部を設け、該フランジ部を介してボルト等で吸入調量弁１をサプライポンプ５０に取り付ける場合と比べて、加工及び部品点数を削減することができるので、低コスト化が図れる。
また、ソレノイドケース２１ではなく、バルブボディ２の外周面に雄ねじ部を形成し、吸入調量弁１をハウジング５１に締結される場合と比べて、締結固定時のバルブボディ２の締め付けによる変形を低減できるので、バルブボディ２の変形による弁体１０の作動不良を防止することができる。
【００７５】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、ソレノイドケース２１の外周に工具係合部が設けられる、構成とすることができる。具体的には、ソレノイドケース２１において、サプライポンプ５０から外側へ突出される部分、つまり、雄ネジ部２４の上側の外周に、例えば、スパナ等の工具を係合して回動可能とする二面幅や平面視で六角形状に構成することができる。なお、前記二面幅や平面視で前記六角形状は、工具係合部の一例であり、別形状であってもスパナ等の工具に係合する形状であればよい。
【００７６】
これによって、スパナ等の工具を使用することができるので、サプライポンプ５０に対する吸入調量弁１の脱着を容易に行うことができる。
【００７７】
また、本発明に係る吸入調量弁１において、バルブボディ２をポンプ本体に挿入するテーパ部分に対し、垂直方向へ燃料通路が形成される、構成とすることができる。具体的には、図１に示すように、油室７が形成される、サプライポンプ５０本体のハウジング５１の内周面は、テーパ状、即ち下側へ向いて先細状に形成され、燃料通路５４は、ハウジング５１の内周面（テーパ状の部分）に対して垂直方向に形成される。
【００７８】
これによって、ハウジング５１のテーパ状の部分の形状を利用して燃料通路５４を形成することができるので、燃料通路５４の形成のためにハウジング５１にストレート状（軸心方向と平行又は垂直）の部分を設ける必要がなく、ハウジング５１、ひいては吸入調量弁１を小型化することができる。
また、燃料通路５４は、テーパ状であるハウジング５１の前記内周面に垂直方向に形成されることで、加工が容易であり、加工精度を向上することができる。
【符号の説明】
【００７９】
１    吸入調量弁
２    バルブボディ
１０  弁体
１１  ステム部
１２  縮径部
１４  吸引部
２０  ソレノイドステータ
２１  ソレノイドケース
２２  コイルボビン
２３  ソレノイドコイル
３０  シート部
３１  弁体シート部
３２  弁座シート部
４０  スプリング
５０  サプライポンプ
５１  ハウジング
【図１】
2010216360.tif 000003
【図２】
2010216360.tif 000004
【図３】
2010216360.tif 000005
【図４】
2010216360.tif 000006