(57)【要約】【課題】車輪にて走行可能に支持された走行フレーム４に，運転キャビン８を設けるとともに，被運搬物を載せるための荷台２７を設けて成る多目的運搬車において，前記荷台への被運搬物の積み込み及び荷卸しを容易にする。【解決手段】前記荷台２７の周囲における四隅部にポール２７ｆが立設し，前記荷台の周囲における各側板のうち少なくとも左右両側における両サイド側板２７ｃ，２７ｄ及び後ろ側におけるリア側板２７ｅを，その両端が前記ポール２７ｆに設けた縦溝２７ｇに着脱自在に嵌嵌めて支持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪にて走行可能に支持された走行フレームに，運転キャビンを設けるとともに，被運搬物を載せるための荷台を設け，前記荷台を，平面視で矩形にした床板と，この床板の周囲における各側面に立設した側板とで構成して成る多目的運搬車において，
前記荷台の周囲における四隅部には，ポールが立設され，前記荷台における各側板のうち少なくとも床板の左右両側における両サイド側板及び床板の後ろ側におけるリア側板は，その両端が前記ポールに設けた縦溝に着脱自在に嵌まって支持されていることを特徴とする多目的運搬車。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記ポールにおける前記両サイド側板及び前記リア側板の長さ方向に沿った幅寸法は，当該ポールにおける先端部から前記床板への付け根部に向かって大きくなるように構成されていることを特徴とする多目的運搬車。
【請求項３】
前記請求項１又は２の記載において，前記両サイド側板及び前記リア側板は，上下方向の複数枚に分割されていることを特徴とする多目的運搬車。
【請求項４】
前記請求項１〜３のいずかの記載において，前記荷台は，前後方向に移動自在に支持され，その後方移動の終端で後方に傾斜するように構成され，更に，前記リア側板は，前記床板に対して後方に傾斜していることを特徴とする多目的運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，飼料の運搬とか，或いは農作業等の多目的に使用される運搬車に係り，より詳しくは，前後車輪にて支持される走行フレームに，その動力源としてのエンジンを搭載するとともに，被運搬物を載せる荷台及び運転キャビンを設けて成る運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
先行技術としての特許文献１には，前輪及び後輪にて支持された走行フレームに，動力源としてのエンジンを搭載するとともに，操縦ハンドル及び運転座席を有する運転キャビンと，被運搬物を載せるための荷台とを設けて成る多目的運搬車が記載されている。
【特許文献１】特開２００８−０９４１７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし，この特許文献１に記載の多目的運搬車においては，エンジン及び荷台を運転キャビンの後部に配設するという構成にしているものの，その荷台を，平面視で矩形にした床板と，この床板の前側に立設したフロント側板と，前記床板の左右両側に立設したサイド側板と，前記床板の後側に立設したリア側板とで構成するに，前記フロント側板，両サイド側板及びリア側板のいずれをも，床板に対して固定するという構成にしている。
【０００４】
従って，前記荷台の周囲における各側板は固定式であることにより，荷台に載せた被運搬物を，各側板にて，荷台から落ちることがないように確実に保持するものの，被運搬物の荷台への積み込み，及び荷台からの荷卸しに際しては，この被運搬物を，この荷台における各側板を越える高さにまで余分に持ち上げるようにしなければならないから，人力による積み込み及び荷卸しが困難であり，しかも，この積み込み及び荷卸しの際に被運搬物を損傷するおそれが高いのであった。
【０００５】
この場合，積み込み及び荷卸しを容易にするには，前記各側板を，床板に対して，外向きに倒れ回動できるヒンジ接合するという構成にすれば良いが，この構成においては，ヒンジ接合のために構造が複雑になることに加えて，各側板をヒンジ接合の分だけ頑丈に構成しなければならないので，価格の大幅なアップを招来するばかりか，各側板の重量が嵩み，その回動が重くなり，しかも，各側板の部品交換ができないのであった。
【０００６】
本発明は，これらの問題を解消した多目的運搬車を提供することを技術的課題とするもである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この技術的課題を達成するため請求項１は，
「車輪にて走行可能に支持された走行フレームに，運転キャビンを設けるとともに，被運搬物を載せるための荷台を設け，前記荷台を，平面視で矩形にした床板と，この床板の周囲における各側面に立設した側板とで構成して成る多目的運搬車において，
前記荷台の周囲における四隅部には，ポールが立設され，前記荷台における各側板のうち少なくとも床板の左右両側における両サイド側板及び床板の後ろ側におけるリア側板は，その両端が前記ポールに設けた縦溝に着脱自在に嵌まって支持されている。」
ことを特徴としている。
【０００８】
請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記ポールにおける前記両サイド側板及び前記リア側板の長さ方向に沿った幅寸法は，当該ポールにおける先端部から前記床板への付け根部に向かって大きくなるように構成されている。」
ことを特徴としている。
【０００９】
請求項３は，
「前記請求項１又は２の記載において，前記両サイド側板及び前記リア側板は，上下方向の複数枚に分割されている。」
ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４は，
「前記請求項１〜３のいずかの記載において，前記荷台は，前後方向に移動自在に支持され，その後方移動の終端で後方に傾斜するように構成され，更に，前記リア側板は，前記床板に対して後方に傾斜している。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の記載によると，被運搬物の荷台への積み込み及び荷台からの荷卸し作業を，その床板の周囲における各側板のうち両サイド側板及びリア側板のいずれか一方又は両方を取り外した低い地上高さの状態で行うことができることにより，被運搬物を，前記荷台における前記両サイド側板又はリア側板を越える高さまで余分に持ち上げことを必要としないから，その積み込み及び荷卸しの困難性を大幅に改善することができるとともに，積み込み及び荷卸しの際に被運搬物を損傷するおそれを低減できる。
【００１２】
前記両サイド側板及びリア側板は，その両端が荷台の四隅部のポールにおける縦溝に着脱自在に嵌まって支持されていることにより，荷台に対して強固に固定できるとともに，前記両サイド側板又はリア側板の取り外し及び装着が至極容易にできる。
この場合，前記両サイド側板及びリア側板は，従来のように，外向きへの倒れ回動式ではないので，その構成が簡単であり，軽量化できるとともに安価にでき，しかも，前記両サイド側板及びリア側板の部品交換が自在にできる。
【００１３】
また，請求項２の記載によると，前記した効果に加えて，前記各ポールの強度をアップできて，軽量化ができる。
【００１４】
更にまた，請求項３の記載によると，前記した効果に加えて，前記両サイド側板及びリア側板の高さを，荷台に載せる被運搬物の高さに合わせて任意に変更できる。
【００１５】
そして，請求項４の記載によると，荷台を後方に移動して後ろ傾斜したとき，この荷台におけるリア側板は，地面と平行になるか，或いは，地面と平行に近い状態になるから，被運搬物の積み込み及び荷卸しを，前記リア側板を取り外すことなく，至極簡単に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図１０の図面について説明する。
【００１７】
この実施の形態における多目的運搬車１は，左右一対の前輪２ａ，２ｂと，同じく左右一対の後輪３ａ，３ｂとで支持された走行フレーム４を有し，この走行フレーム４には，後述するように，運転キャビン８を備えているとともに，この運転キャビン８の後方に被運搬物の載せるための荷台２７を備えている。
【００１８】
前記走行フレーム４は，前記両前輪２ａ，２ｂと両後輪３ａ，３ｂとの間に位置するメインフレーム５と，このメインフレーム５の前端から前方に突出するフロントフレーム６と，前記メインフレーム５の後端から後方に突出するリアフレーム７とによって構成されている。
【００１９】
前記メインフレーム５は，少なくとも，前記両前輪２ａ，２ｂの後ろ側に横方向に延びるように配設した前部横部材５ａと，前記両後輪３ａ，３ｂの前側に横方向に延びるように配設した後部横部材５ｂと，前記走行フレーム４の前後方向に延びて前記前部横部材５ａ及び後部横部材５ｂにおける右端の相互間を一体に連結する右縦部材５ｃと，前記走行フレーム４の前後方向に延びて前記前部横部材５ａ及び後部横部材５ｂにおける左端の相互間を一体に連結する左縦部材５ｄとによって，平面視（図２）において囲い枠に構成されている。
【００２０】
前記メインフレーム５の上面には，前記した運転キャビン８が設けられている。
【００２１】
この運転キャビン８は，前記メインフレーム５の上面における左右両側に，側面視（図１）において門型に構成して立設したサイドフレーム８ａ，８ｂと，この両サイドフレーム８ａ，８ｂ間の上面に装架した天井８ｃと，前記両サイドフレーム８ａ，８ｂ間の前面に設けたフロントガラス８ｄとによって構成されている。
【００２２】
この運転キャビン８の内部には，少なくとも三つの座席９が横方向に並べて設けられているほか，丸型の操縦ハンドル１０が設けられている。
【００２３】
前記フロントフレーム６は，図２及び図６に示すように，前記両前輪２ａ，２ｂの間を前後方向に延びる左右一対のフロント部材６ａ，６ｂを含む構成である。
【００２４】
前記両前輪２ａ，２ｂの各々は，前記フロントフレーム６における両フロント部材６ａ，６ｂに対して，従来から良く知られているダブルウィシュボーン式，デュアルリンク式又はマクファーソンストラット式等の独立懸架装置１１ａ，１１ｂを介して弾性的に自在に上下動するように取付けられている。
【００２５】
しかも，この両前輪２ａ，２ｂは，前記操縦ハンドル１０の回動操作により，図示しないステアリングギヤ及びステアリング機構を介して左右に同時に旋回回動するように構成されており，これにより，前記運搬車１は，左右に旋回操縦される。
【００２６】
前記フロントフレーム６の上面には，図２及び図６に示すように，動力源としてのエンジン（多気筒ディーゼルエンジン）１２が，そのクランク軸１２ａを横向きとするように横置きにして搭載されている。
【００２７】
このエンジン１２は，図１及び図５に示すように，そのクランク軸線１２ａの方向から見て，当該エンジン１２におけるシリンダボア軸線１２ｂが前向きに適宜角度θだけ傾斜するようにスラントして，前記フロントフレーム６における両フロント部材６ａ，６ｂに取付けられている。
【００２８】
なお，前記エンジン１２は，その排気系部品１２ｃを前向きにし，その吸気系部品１２ｄを後ろ向きにすることにより，前進走行に際しての走行風が，前記排気系部品１２ｃに吹き当たって，当該排気系部品１２ｃの冷却を促進するように構成している。
【００２９】
また，フロントフレーム６の上面のうち前記運転キャビン８と前記エンジン１２との間の部分には，走行ミッションケース１３が，その入力軸１３ａを横向きとするように横置きにして搭載され，しかも，この走行ミッションケース１３は，前記エンジン１２と同様に，前記フロントフレーム６における両フロント部材６ａ，６ｂに取付けられている。
【００３０】
前記エンジン１２における出力は，その出力軸１２ｅと前記走行ミッションケース１３の入力軸１３ａとの間に装架したチエン等の動力伝達機構１４を介して前記走行ミッションケース１３に伝達され，この走行ミッションケース１３において適宜に変速されたのち，この走行ミッションケース１３の左右から横方向に延びる前輪用車軸１５ａ，１５ｂを介して前記両前輪２ａ，２ｂに伝達されるとともに，前記両後輪３ａ，３ｂに，前記運転キャビン８の下面に前後方向に延びるように配設した後輪用車軸１６，及び両後輪３に対する車軸式懸架装置１７（後述する）を介して伝達され，これにより，前記運搬車１は，前記エンジン１２にて前進走行又は後退走行される。
【００３１】
また，前記運転キャビン８には，前記した操縦ハンドル１０及び座席９に加えて，前記走行ミッションケース１３を変速作動するための変速操作手段が設けられているほか，ブレーキペダル１８，エンジン１２の回転数を制御するためのアクセルペダル１９及び前記エンジン１２に対するキースイッチ２０等が設けられている。
【００３２】
前記エンジン１２において，その出力軸１２ｅと反対側の部位には，エンジン１２に対する冷却用のラジエータ２１と，このラジエータ２１に対する通風用のフアン２２とが配設されている一方，前記走行ミッションケース１３の上部には，前記エンジン１２に対する燃料タンク２３とバッテリー２４とが，横方向に並べて配設されている。なお，前記通風用フアン２２は，エンジン１２にて回転駆動するか，或いは，電動モータにて回転駆動するという構成である。
【００３３】
この場合，前記燃料タンク２３は，平面視（図２）において，前記エンジン１２とラジエータ２１との間の部位に位置して，前記エンジン１２とラジエータ２１との間の部位を後方に吹き抜けた走行風が当該燃料タンク２２に当たって，これを冷却するように構成している。
【００３４】
なお，前記フロントフレーム６の上面には，前記エンジン１２，前記走行ミッションケース１３，前記燃料タンク２３及びバッテリー２４等を開閉可能に覆うようにしたボンネットカバー２５が設けられており，また，前記両前輪２ａ，２ｂに対しては，フェンダーカバー２６ａ，２６ｂが設けられている。
【００３５】
一方，前記走行フレーム４のメインフレーム５から後方に突出する前記リアフレーム７の上面には，運搬する目的の被運搬物を載せるために前記した荷台２７が，水平又は略水平にして配設されている。
【００３６】
前記リアフレーム７は，前記フロントフレーム６と同様に，図２に示すように，前記両後輪３ａ，３ｂの間を前後方向に延びる左右一対のリア部材７ａ，７ｂを含む構成であり，前記両後輪３ａ，３ｂの各々は，前記リアフレーム７における両リア部材７ａ，７ｂに対して，従来から良く知られている車軸式懸架装置１７を介して弾性的に自在に上下動するように取付けられている。
【００３７】
前記リアフレーム７における両リア部材７ａ，７ｂは，断面をコ字型にした溝型レールの構成であり，前記リアフレーム７の上面に配設した荷台２７は，その下面に設けた複数個のローラ２８を前記両リア部材７ａ，７ｂに嵌めることにより，前記リアフレーム７にて，後方向に自在に移動できるように支持されている。
【００３８】
しかも，前記荷台２７は，当該荷台２７と前記メインフレーム５との間に装架した左右一対の複動型油圧シリンダ２９にて，前後方向に往復移動するように構成されている。
【００３９】
この場合，前記リアフレーム７は，側面視（図１）において，後端の部分を下向きに傾斜するように湾曲した形状にすることにより，前記荷台２７を，前記油圧シリンダ２９にて後方に移動したとき，前記荷台２７は湾曲した前記リアフレーム７に沿って，図１に二点鎖線で示すように，水平の状態から後方に傾斜するように構成されている。
【００４０】
なお，前記両後輪３ａ，３ｂに対しても，フェンダーカバー３０ａ，３０ｂが設けられている。また，前記リアフレーム７の後端には，前記荷台２７が，その後方への移動の終点において接当して，これ以上の移動を阻止するようにしたストッパー３１を設けている。
【００４１】
そして，前記荷台２７は，図７〜図１０に示すように，平面視で矩形にした床板２７ａと，この床板２７ａの周囲のうち前側に立設したフロント側板２７ｂ，左右両側に立設したサイド側板２７ｃ，２７ｄと，後ろ側に立設したリア側板２７ｅとで箱型に構成されている一方，前記床板２７ａの周囲における四隅部の各々には，ポール２７ｆが立設されている。
【００４２】
前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの各々は，そのいずれも，木製にするとか，或いは，中空の合成樹脂製にすることによって軽量に構成されており，その両端が前記各ポール２７ｆに設けた縦溝２７ｇに着脱自在に嵌まることにより，前記床板２７ａに対して着脱自在に支持されている。
【００４３】
また，前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの各々は，各図に示すように，例えば，上下に，例えば二枚等の複数枚に分割したものに構成され，その各々には，把手孔が穿設されている。
【００４４】
更にまた，前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅのうちリア側板２７ｅは，床板２７ａに対して直角よりも大きい角度θだけ後方に傾斜している。
【００４５】
なお，前記床板２７ａの上面には，前後方向に延びる突起条２７ａ′が複数本設けられており，これにより，床板２７ａ上に載せた被運搬物の滑り移動が容易にできるように構成されている。
【００４６】
一方，前記各ポール２７ｆにおいて，その各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの長手方向に沿った幅寸法は，当該ポール２７ｆにおける上端（先端）において狭い寸法Ｓ１であるに対し，前記床板２７ａに対する付け根部において広い寸法Ｓ２にするというように，当該ポール２７ｆにおける先端部から前記床板２７ａへの付け根部に向かって大きくなるように構成されている。
【００４７】
前記したように，走行フレーム４を，平面視で矩形の囲い枠に構成して前記両前輪２ａ，２ｂと両後輪３ａ，３ｂとの間に配設したメインフレーム５と，このメインフレーム５から前記両前輪２ａ，２ｂの間を前方に突出するフロントフレーム６と，前記メインフレーム５から前記両後輪３ａ，３ｂの間を後方に突出するリアフレーム７とで構成したことにより，前記メインフレーム５における横幅Ｗ，ひいては，このメインフレーム５の上面に設けられる運転キャビン８における横幅寸法を，ワイドに構成できる。
【００４８】
その一方において，前記メインフレーム５の上面，ひいては，前記運転キャビン８における床面を，エンジン１２及び走行ミッションケース１３を支持するフロントフレーム６における地上からの高さとは無関係に，低くすることができる。
【００４９】
その上，前記エンジン１２が横置きであることにより，当該エンジン１２が長さ方向に占める寸法を，エンジン１２を横置きにする分だけ短くできるから，運搬車１の全長が予め決められているときには，前記荷台２７における前後長さを，エンジン１２を横置きにする分だけ長くでき，また，前記荷台２７における前後長さが予め決められていることには，運搬車１の全長を，エンジン１２を横置きにする分だけ短くできる。
【００５０】
しかも，前記走行ミッションケース１３を，前記エンジン１２と前記運転キャビン８との間の部位に前記フロントフレーム６にて支持するように配設する一方，前記荷台２７を，前記メインフレーム５から後方に突出するリアフレーム７にて支持したことにより，前記荷台２７の地上高さを，当該荷台２７の下方に走行ミッションケースを配設しない分だけ，低くすることができるから，前記運転キャビン８における床面の地上高さを低くできることと相俟って，運搬車１の全体における重心を低くできて，走行の安定性を向上できる。
【００５１】
一方，前記荷台２７への被運搬物の積み込み作業及び前記荷台２７からの被運搬物の荷卸し作業に際しては，前記荷台２７の周囲における各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅのうち少なくとも両サイド側板２７ｃ，２７ｄ又はリア側板２７ｅの一つを取り外すことにより，前記被運搬物を，前記荷台における前記両サイド側板２７ｃ，２７ｄ又はリア側板２７ｅを越える高さまで余分に持ち上げことを必要としない。
【００５２】
この場合，前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅは，その両端が荷台２７の四隅部のポール２７ｆにおける縦溝２７ｇに着脱自在に嵌まって支持されていることにより，荷台２７に対して強固に固定できるとともに，前記両サイド側板２７ｃ，２７ｄ又はリア側板２７ｅの取り外し及び装着が至極容易にできる。
【００５３】
また，前記各ポール２７ｆは，その各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの長手方向に沿った幅寸法は，当該ポール２７ｆにおける上端（先端）において狭い寸法Ｓ１であるに対し，前記床板２７ａに対する付け根部において広い寸法Ｓ２にするというように，当該ポールにおける先端部から前記床板２７ａへの付け根部に向かって大きくなるように構成されていることにより，前記各ポール２７ｆの強度をアップできる。
【００５４】
更に，前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの各々は，図１０に示すように，上下に，例えば二枚等の複数枚に分割したものに構成されていることにより，前記両サイド側板２７ｃ，２７ｄ及びリア側板２７ｅの高さを，荷台２７に載せる被運搬物の高さに合わせて任意に変更できる。
【００５５】
これに加えて，前記各側板２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅの各々は，これが損傷したときに，新規なものと自在に部品交換することができる。
【００５６】
ところで，前記した実施の形態のように，前記荷台２７を，前後方向に移動自在に支持し，その後方移動の終端で後方に傾斜するように構成する一方，この荷台２７におけるリア側板２７ｅを，前記床板２７ａに対して後方に傾斜するという構成にした場合，前記荷台２７を後方に移動して後ろ傾斜したとき，この荷台２７におけるリア側板２７ｅは，地面と平行に近い状態になるから，被運搬物の積み込み及び荷卸しを，前記リア側板２７ｅを取り外すことなく，至極簡単に行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】実施形態の運搬車を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
【図４】図１のIV−IV視断面図である。
【図５】図１の要部拡大図である。
【図６】図５の平面図である。
【図７】荷台の斜視図である。
【図８】図７のVIII−VIII視拡大断面図である。
【図９】図７のIX−IX視拡大断面図である。
【図１０】荷台の各側板を取り外した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５８】
１                                  運搬車
２                                  前輪
３                                  後輪
４                                  走行フレーム
５                                  メインフレーム
６                                  フロントフレーム
７                                  リアフレーム
８                                  運転キャビン
９                                  座席
１０                                操縦ハンドル
１２                                エンジン
１３                                走行ミッションケース
２７                                荷台
２７ａ                              荷台の床板
２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ，２７ｅ      荷台の側板
２７ｆ                              荷台のポール
２７ｇ                              ポールの縦溝
【図１】
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【図２】
2010120592.tif 000004
【図３】
2010120592.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010120592.tif 000007
【図６】
2010120592.tif 000008
【図７】
2010120592.tif 000009
【図８】
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【図９】
2010120592.tif 000011
【図１０】
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