(57)【要約】      （修正有）【課題】伸縮装置が設けられた部分から雨水等が橋桁とパラペットとの間に流下して橋桁の端部及びパラペットの桁端との対向面を濡らすのを防止する。【解決手段】橋台２上から橋桁１の端面と対向するように立ち上げられたパラペット２１の上部に、該橋桁１の側方に排水する排水溝２６を設ける。そして、該パラペット２１の上部の背面土５側に伸縮装置４の該橋台２側を支持させる。一方、該橋桁１には端面１１の上部から前記排水溝２６上に向かってコンクリートの桁端張り出し部１２を設け、この上に前記伸縮装置の該橋桁１側を支持させる。前記排水溝２６は、該桁端張り出し部１２と該パラペット２１の上部とに支持された該伸縮装置４から下方に流下する雨水等を受け、この排水溝２６から橋台２の側方に排水する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋台とこの橋台上に軸線方向の移動が可能に支持された橋桁との間に設けられる伸縮装置の支持構造であって、
前記橋台は、前記橋桁の端面と対向するように立ち上げられ、背面土の土圧に抵抗するパラペットを有し、  該パラペットの上部は、前記伸縮装置を支持する伸縮装置受け部となっており、  該伸縮装置受け部の橋桁側の下方には、橋桁の側方に排水する排水溝が設けられ、  
前記橋桁は、端面の上部から前記排水溝上に向かって張り出したコンクリートの桁端張り出し部を有し、
前記伸縮装置は、前記桁端張り出し部と前記パラペットの伸縮装置受け部とに支持され、  該伸縮装置の伸縮部分から下方に流下した雨水が前記排水溝内に流入するように設置されていることを特徴とする伸縮装置の支持構造。
【請求項２】
前記排水溝は、排水方向に作業者が通行できる大きさに形成されていることを特徴とする請求項１に記載の伸縮装置の支持構造。
【請求項３】
前記桁端張り出し部は、伸縮装置の橋桁側と予め一体となるように形成されたコンクリートブロックを、該コンクリートブロックに一端が定着されて他端が前記橋桁に定着される緊張材の緊張力によって該橋桁に固定したものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の伸縮装置の支持構造。
【請求項４】
前記伸縮装置の橋台側は、該伸縮装置の橋台側と予め一体となるように形成されたコンクリートブロックを、該コンクリートブロックに一端が定着されて他端が前記橋台に定着される緊張材の緊張力によって該橋台に固定したものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の伸縮装置の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路又は一般道路等における橋梁の橋桁と橋台との間に設けられる伸縮装置の支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋梁端部の橋桁と橋台との間には、橋桁の伸縮を許容するように伸縮装置が設けられることが多い。この伸縮装置は一般に橋桁と橋台との間の伸縮遊間を挟んで両側に設けられ、橋桁が温度変化、コンクリートのクリープ又は乾燥収縮等によって伸縮しても、橋面すなわち車輌等の走行面の連続性を維持し、安全に走行できる状態とするものである。
【０００３】
このような伸縮装置には、特許文献１に記載されているように、伸縮遊間の両側から鋼製の部材が張り出して設けられた、いわゆるフィンガー式伸縮装置や、特許文献２に記載されているようなゴム材と鋼材との複合構造となった伸縮装置等が一般に知られている。
【０００４】
これらの伸縮装置は、一般に図６に示すように支持される。
橋桁１０１は橋台１０２上に支承１０３を介して支持され、桁端の上部に切り欠きを設けて伸縮装置１０４の片側が固定される。一方、橋台１０２には橋桁１０１の端面と対向するようにパラペット１０５が設けられ、背面側に埋め戻された盛土１０６の土圧に抵抗するものとなっており、この上部に伸縮装置１０４の反対側が固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２８８７０７
【特許文献２】特開２００７−９６１９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、伸縮装置が支持される部分の構造には次のような問題点がある。
伸縮装置は、路面上から橋桁とパラペットとの間に雨水が流入しないように防水措置がなされるが、路面を通行する車両によって繰り返し衝撃が作用すること、経年劣化が生じることなどから防水性が失われることが多く生じている。防水性が失われて雨水等が橋桁とパラペットとの間に流入すると、橋桁の端部及び橋台の上部が湿潤状態となる時間が多くなる。このように雨水等に曝されると、橋桁が鋼製であるときには腐食の進行が速くなる。また、コンクリート桁の場合にも、鉄筋の腐食が生じ易くなったり、コンクリートの劣化が生じ易くなり、橋台のコンクリートも同様に劣化するおそれが生じる。このため、橋桁の端部、パラペットの橋桁との対向面及び支承の支持面に防水塗装を施す等の対処が必要となることがある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、伸縮装置が設けられた部分から雨水等が橋桁とパラペットとの間に流下するのを防止することができる伸縮装置の支持構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、  橋台とこの橋台上に軸線方向の移動が可能に支持された橋桁との間に設けられる伸縮装置の支持構造であって、  前記橋台は、前記橋桁の端面と対向するように立ち上げられ、背面土の土圧に抵抗するパラペットを有し、  該パラペットの上部は、前記伸縮装置を支持する伸縮装置受け部となっており、  該伸縮装置受け部の橋桁側の下方には、橋桁の側方に排水する排水溝が設けられ、  前記橋桁は、端面の上部から前記排水溝上に向かって張り出したコンクリートの桁端張り出し部を有し、  前記伸縮装置は、前記桁端張り出し部と前記パラペットの伸縮装置受け部とに支持され、  該伸縮装置の伸縮部分から下方に流下した雨水が前記排水溝内に流入するように設置されている伸縮装置の支持構造を提供する。
【０００９】
上記構成を備えることにより、伸縮装置の伸縮部分つまり橋桁に固定された部分と橋台に固定された部分との間から雨水等が流下した場合には、雨水がパラペットの上部に設けられた排水溝に流入し、橋台の側方に排水されて橋桁端面又はパラペットの表面に沿って流下するのが防止される。したがって、橋桁及びパラペットのコンクリートが雨水等に曝されるのを少なくし、腐食や劣化が生じるのを有効に抑制することが可能となる。  
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の伸縮装置の支持構造において、  前記排水溝は、排水方向に作業者が通行できる大きさに形成されているものとする。
【００１１】
このような構造では、排水構内の清掃が可能となり、路面から砂や砂利が雨水とともに流下した場合にも、これを容易に取り除いて排水溝の機能を維持しすることができる。したがって、排水溝から雨水等が溢れて橋桁とパラペットとの間に雨水等が流下するのを防止することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の伸縮装置の支持構造において、  前記桁端張り出し部は、伸縮装置と予め一体となるように形成されたコンクリートブロックを、該コンクリートブロックに一端が定着され、他端が前記橋桁に定着される緊張材の緊張力によって該橋桁に固定したものとする。
【００１３】
この支持構造では、緊張材の緊張力を解放することによってコンクリートブロックを分離し、新しい伸縮装置と一体となったコンクリートブロックを緊張材で固定することにより、短時間で伸縮装置の交換が可能となる。伸縮装置を交換する従来の方法では、伸縮装置付近のコンクリートを破砕して伸縮装置を橋桁及びパラペットから取り外し、新たな伸縮装置を所定位置に据え付けた後、コンクリートを打設して固定している。このため、コンクリートを破砕する作業や新たに打設したコンクリートの養生のために長時間の交通遮断が必要となっている。これに対し、本発明では上記のように伸縮装置をコンクリートブロックとともに容易に交換することが可能となり、交通を遮断する時間が短縮される。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の伸縮装置の支持構造において、  前記伸縮装置の前記橋台側は、伸縮装置と予め一体となるように形成されたコンクリートブロックを、該コンクリートブロックに一端が定着され、他端が前記橋台に定着される緊張材の緊張力によって該橋台に固定したものとする。
【００１５】
この支持構造では、伸縮装置のパラペットの上部に固定された部分を、請求項３に係る発明と同様に容易に交換することができ、伸縮装置を交換するために交通を遮断する時間が短縮される。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように、本発明に係る伸縮装置の支持構造では、伸縮装置が設けられた部分から雨水等が橋桁とパラペットとの間に流入し、橋桁の端面及びパラペットの表面を流下するのを防止することができる。したがって、橋桁及び橋台コンクリートの腐食又は劣化が有効に抑制される。また、伸縮装置と一体となったコンクリートブロックを緊張材の緊張力で橋桁又はパラペットに固定することにより、伸縮装置の交換を短時間の交通遮断で容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
【図２】図１に示す橋桁の端面図である。
【図３】図１に示す橋桁の端部の側面図である。
【図４】本発明の他の実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
【図６】従来の伸縮装置の支持構造を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
伸縮装置４は、コンクリートからなる橋桁１の端部と橋台２のパラペット２１とに支持され、これらの間で相対的な変位が生じるのを許容するものである。
橋桁１は、橋台２の橋桁支持部２２の上にゴム支承３を介して支持されるものであり、温度変化で橋桁１が伸縮したとき、地震時の水平力が作用したとき等には、ゴム支承３が変形して端部の位置が変動し、橋台２との間で相対的な変位が生じるものである。
【００１９】
橋台２は、直接基礎又は杭基礎等によって地盤上に支持された鉄筋コンクリート構造となっており、橋桁１の端部を支持するとともに背面側の盛土５の土圧に抵抗するものとなっている。橋桁１が支持される橋桁支持部２２の盛土側には橋桁１の端面１１と対向する壁状のパラペット２１が立ち上げられ、橋桁支持部２２より上方の背面土を支持するとともに、上部は踏掛版６の一端を支持するものとなっている。踏掛版６は、他端が盛土上に支持され、橋台付近の盛土５が締め固められてパラペット上と盛土部上との間で路面に段差が生じるのを防止するものである。
【００２０】
パラペット２１の上部は、上記踏掛版６が載せ掛けられる位置に隣接した部分が、伸縮装置の橋台側を支持する伸縮装置受け部２３となっている。そして、この伸縮装置受け部２３の橋桁側には、伸縮装置受け部２３より低い位置に底面２４を有し、その橋桁側にはコンクリートの壁体２５を立ち上げて形成された排水溝２６が設けられている。この排水溝２６の底面２４には、橋桁１の軸線を横断する方向に排水勾配が設けられており、この排水溝２６内の雨水等を橋台２の側方に排出することができるようになっている。
【００２１】
一方、橋桁１には端面１１の上部から排水溝上に向かって張り出したコンクリートの桁端張り出し部１２が形成されており、この桁端張り出し部１２に伸縮装置４の橋桁側が支持される。桁端張り出し部１２は、この上に作用する輪荷重等に耐えられるように鉄筋で充分に補強されており、必要に応じてプレストレスを導入することもできる。そして、この桁端張り出し部１２の先端面１２ａは、橋桁１が橋台２から最も離れた位置まで移動したときも排水溝２６の上にあって、この桁端張り出し部１２と対向するパラペット２１との間に流下する雨水等を排水溝２６内に落下させるものとなっている。また、桁端張り出し部１２の先端の下部には、下方に突き出した水切り１２ｂが設けられており、桁端張り出し部１２の先端面を流下した雨水等が桁端張り出し部１２の下側に回り込むのを防止している。
【００２２】
橋桁１は、図２に示すように断面形状が箱形となっており、桁端部には端横桁１３が設けられて大きな剛性を有し、上記桁端張り出し部１２を支持するものとなっている。また、断面が箱形となった部分から両側方へ張り出した床版張り出し部１４は、図３に示すように桁端で増厚されており、この増厚部１５から橋桁１の軸線方向に連続して桁端張り出し部１２が形成されている。これにより、橋桁の床版が張り出している部分でも桁端張り出し部１２が路面の荷重を支持することができる充分な強度を有するものとなっている。
【００２３】
上記伸縮装置４は、パラペット２１と桁端張り出し部１２とに支持される一対の構造体からなり、橋桁側の構造体が桁端張り出し部１２に、橋台側の構造体がパラペット２１のコンクリートに固定される。それぞれの構造体は、支持基部４１と、この支持基部４１から橋桁の軸線方向に張り出すように設けられた複数のフィンガー４２とを備えており、いわゆるフィンガー式の伸縮装置を構成している。フィンガー４２は橋桁１を横断する方向に所定の間隔で配列され、一方のフィンガー列のそれぞれのフィンガー４２は、対向するように突き出したフィンガー列のフィンガー間に突き入れられている。これにより、橋桁とパラペットとの間に相対的な変位が生じても、互いにフィンガー間に突き入れられている量が変動して相対的な変位が許容される。これらのフィンガー４２の上面は橋桁１上及び盛土部の上に敷設された舗装７の上面とほぼ同じ高さとなっており、車輌等は双方のフィンガー列上を渡るように走行することができ、路面の連続性が維持される。
【００２４】
このように支持された伸縮装置４では、路面を流れた雨水等が上記フィンガー４２の間から流下するが、パラペットの上部に設けられた排水溝２６内に流れ込み、橋台２の側方に排水される。したがって、橋桁１の端面１１とこの端面１１と対向するパラペット２１の対向面を雨水等が流下するのを防止することができ、これらの面が汚れたり劣化するのが回避される。
【００２５】
なお、上述した実施の形態では、伸縮装置４はフィンガー式の伸縮装置であったが、これに限定されるものではなく、ゴム製の連結材を橋桁とパラペットとの間に取り付ける構造のもの、ゴム材と鋼部材との複合部材を橋桁とパラペットとの間に架け渡すように設けるもの等を採用することができる。そして、ゴム材の破損時等に橋桁１とパラペット２１との間に流下した雨水等を排水溝２６に導いて排水する構造とすることができる。
【００２６】
また、橋桁１は上記の実施の形態でコンクリートからなるものとしているが、これに限定されるものではなく、上床版と下床版とをコンクリートからなるものとし、ウェブ部分を鋼材とした橋桁であっても良いし、鋼桁上にコンクリート床版を設けた構造であっても良い。ただし、伸縮装置を支持する桁端張り出し部はコンクリートで形成するのが望ましく、橋桁の端部は横桁等で補強して充分な剛性を有するものとするのが良い。
【００２７】
図４は、本発明の他の実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
この支持構造でも、図１に示す支持構造と同様に橋桁の端面から張り出すように設けられた桁端張り出し部５１と橋台のパラペット５２の上とに伸縮装置５３が支持されている。そして、パラペット５２の上部には伸縮装置５３のフィンガーが対向するように突き出した部分の下側を受けるように排水溝５４が設けられている。  
この実施形態では、排水溝５４の深さが大きくなっており、この排水構５４内に作業者が入り込んで清掃等の作業が可能となっている。作業者が入り込むためには、例えば排水溝５４の幅を５０〜６０ｃｍ程度、深さを８０ｃｍ程度とすればよい。
【００２８】
このような構造とすることによって排水溝５４を常に雨水等の円滑な排出が可能な状態に維持することが容易となる。また、伸縮装置５３を下方から点検することも可能となる。
【００２９】
図５は、本発明の他の実施形態である「伸縮装置の支持構造」を示す概略断面図である。
この支持構造でも、図１に示す支持構造と同様に桁端張り出し部６１とパラペット６２の上とに伸縮装置６３が支持され、パラペット６２には伸縮装置６３が設けられた位置の下側を受けるように排水溝６９が設けられている。  
この実施形態では、桁端張り出し部６１が予め形成されたコンクリートブロック６４を緊張材６５，６６の緊張力で橋桁７０に固定することによって形成されている。そして、伸縮装置６３の橋桁側の支持基部６３ａ及びフィンガー６３ｂがコンクリーブロック６４の形成時に一体となるように固着されている。
また、パラペットに固定される橋台側の支持基部６３ｃ及びフィンガー６３ｄも予め形成されたコンクリートブロック６７と一体となっており、これを緊張材６８の緊張力によってパラペット６２に固定したものとなっている。
【００３０】
上記コンクリートブロック６４を橋桁７０に固定する緊張材６５，６６は、コンクリートブロック６４と橋桁７０の端横桁７０ａとの所定の位置に予め埋め込まれているシース（図示しない）内に配置される。つまり、コンクリートブロック６４を所定の位置に支持したとき、コンクリートブロック６４に埋め込まれたシースと橋桁７０に埋め込まれたシースとが連続するように配置しておき、これらのシース内に緊張材６５，６６を挿通して緊張力を導入することができる。また、コンクリートブロック６４に緊張材６６の端部を定着具とともに埋め込んでおき、他端から橋桁７０に埋め込まれたシース内に挿入してコンクリートブロック６４を所定の位置に配置し、その後に緊張力を導入するものであっても良い。
一方、パラペット６２に固定されるコンクリートブロック６７も同様に予め埋め込まれているシース内に緊張材６８を挿通し、この緊張材６８に緊張力を導入することによって固定することができる。
【００３１】
なお、コンクリートブロック６４，６７と橋桁７０又はパラペット６２のコンクリートとの接合部は、モルタル、樹脂モルタル又は合成樹脂を介挿することによって密着させ、これが硬化してから緊張材６５，６６，６８に緊張力を導入するのが良い。
【００３２】
このような構造では、緊張材の緊張力を解放することによって伸縮装置６３をコンクリートブロック６４，６７とともに容易に撤去することができる。そして、新たな伸縮装置と一体となるように予めコンクリートブロックを形成しておき、これを橋桁７０の端部及びパラペット６２の上部に緊張材によって接合することによって短時間で伸縮装置の交換が可能となる。
一般に従来の構造で支持された伸縮装置の交換は、伸縮装置を固定している部分のコンクリートを破砕し、古い伸縮装置を撤去した後新たな伸縮装置を設置する。そして、この伸縮装置を固定する部分にコンクリートを打設して硬化させる。これらの作業を行う間は、交通を遮断する必要があり、長時間わたって交通を阻害する。これに対し、上記のような構造では、容易に伸縮装置を交換することができ、コンクリーブロックと橋桁又はパラペットとの間に介挿さえる樹脂モルタル等も硬化時間を調整することが可能であって、交通を遮断する時間を短縮することが可能となる。
【符号の説明】
【００３３】
１：橋桁、    ２：橋台、    ３：ゴム支承、    ４：伸縮装置、    ５：盛土、    ６：踏掛版、    ７：舗装、    
１１：橋桁の端面、    １２：桁端張り出し部、    １２ａ：桁端張り出し部の先端面、    １２ｂ：水切り、    １３：端横桁、    １４：床版張り出し部、    １５：張り出し床版の増厚部、    
２１：パラペット、    ２２：橋桁支持部、    ２３：伸縮装置受け部、    ２４：排水溝の底面、    ２５：コンクリートの壁体、    ２６：排水溝、    
４１：支持基部、    ４２：フィンガー、    
５１：桁端張り出し部、    ５２：パラペット、    ５３：伸縮装置、    ５４：排水溝、    
６１：桁端張り出し部、    ６２：パラペット、    ６３：伸縮装置、    ６３ａ，６３ｃ：支持基部、    ６３ｂ，６３ｄ：フィンガー、    ６４：コンクリートブロック、    ６５，６６：緊張材、    ６７：コンクリートブロック、    ６８：緊張材、    ６９：排水溝、    ７０：橋桁、    ７０ａ：端横桁 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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