(57)【要約】      （修正有）【課題】シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを簡単に取り付ける方法を提供する。【解決手段】シャフト１０の軸方向と雄ねじ２０の軸方向とが一致するようにシャフト１０に対して雄ねじ２０を固定する工程と、回転部材３０の穴を雄ねじ２０が貫通するように回転部材３０を配置する工程と、押圧部材４０の穴４２を雄ねじ２０が貫通するように押圧部材４０を配置する工程と、スラストベアリング５０の穴を雄ねじ２０が貫通するようにスラストベアリング５０を配置する工程と、雌ねじ６２を有する操作部６０の雌ねじ６２を雄ねじ２０に螺合させる工程と、操作部６０が前記シャフト１０に近づく方向に操作部６０を回転させ、これにより操作部６０によってスラストベアリング５０および押圧部材４０を介して回転部材３０を押し進めてシャフト１０に回転部材３０を取り付ける工程とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを取り付ける取付方法であって、
前記シャフトの軸方向と雄ねじの軸方向とが一致するように前記シャフトに対して前記雄ねじを固定する工程と、
前記回転部材の穴を前記雄ねじが貫通するように前記回転部材を配置する工程と、
押圧部材の穴を前記雄ねじが貫通するように前記押圧部材を配置する工程と、
スラストベアリングの穴を前記雄ねじが貫通するように前記スラストベアリングを配置する工程と、
雌ねじを有する操作部の前記雌ねじを前記雄ねじに螺合させる工程と、
前記操作部が前記シャフトに近づく方向に前記操作部を回転させ、これにより前記操作部によって前記スラストベアリングおよび前記押圧部材を介して前記回転部材を押し進めて前記シャフトに前記回転部材を取り付ける工程と、
を含むことを特徴とする取付方法。
【請求項２】
前記スラストベアリングは、２つの軌道板と、前記２つの軌道板の間に配置されるべき転動体とを含み、
前記２つの軌道板および前記転動体が互いに分離しないように前記押圧部材または前記操作部によって保持されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の取付方法。
【請求項３】
請求項１に記載の取付方法を実施するために使用される工具であって、
前記雄ねじ、前記押圧部材、前記スラストベアリングおよび前記操作部を備え、
前記スラストベアリングは、２つの軌道板と、前記２つの軌道板の間に配置されるべき転動体とを含み、
前記２つの軌道板および前記転動体が互いに分離しないように前記押圧部材または前記操作部によって保持されている、
ことを特徴とする工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャフトに回転部材を取り付ける取付方法およびそれを実施するための使用される工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを取り付けるためには、回転部材の穴にシャフトを挿入または圧入する必要があり、特に、大型機械のシャフトに回転部材を取り付ける作業では、非常に大きな力が要求されることが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１０６４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを取り付ける作業を簡単化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１の側面は、シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを取り付ける取付方法に係り、前記取付方法は、前記シャフトの軸方向と雄ねじの軸方向とが一致するように前記シャフトに対して前記雄ねじを固定する工程と、前記回転部材の穴を前記雄ねじが貫通するように前記回転部材を配置する工程と、押圧部材の穴を前記雄ねじが貫通するように前記押圧部材を配置する工程と、スラストベアリングの穴を前記雄ねじが貫通するように前記スラストベアリングを配置する工程と、雌ねじを有する操作部の前記雌ねじを前記雄ねじに螺合させる工程と、前記操作部が前記シャフトに近づく方向に前記操作部を回転させ、これにより前記操作部によって前記スラストベアリングおよび前記押圧部材を介して前記回転部材を押し進めて前記シャフトに前記回転部材を取り付ける工程とを含む。
【０００６】
本発明の第２の側面は、前記取付方法を実施するために使用される工具に係り、前記工具は、前記雄ねじ、前記押圧部材、前記スラストベアリングおよび前記操作部を備え、前記スラストベアリングは、２つの軌道板と、前記２つの軌道板の間に配置されるべき転動体とを含み、前記２つの軌道板および前記転動体が互いに分離しないように前記押圧部材または前記操作部によって保持されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、シャフトに回転部材であるギヤ又はプーリーを取り付ける作業が簡単化される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】シャフトに回転部材（ギヤ又はプーリー）を取り付ける作業において使用される工具の構成を示す図である。
【図２】工具を使ってシャフトに回転部材を取り付ける作業の進行を示す
【図３】工具を使ってシャフトに回転部材を取り付ける作業の進行を示す
【図４】工具を使ってシャフトに回転部材を取り付ける作業の進行を示す
【図５】シャフトに回転部材が取り付けられた状態を示す図である。
【図６】工具の改良例を例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１０】
図１は、シャフト１０に回転部材３０であるギヤ又はプーリーを取り付ける作業において使用される工具Ｔの構成を示す図である。図２〜図４は、工具Ｔを使ってシャフト１０に回転部材３０を取り付ける作業の進行を示す図である。図５は、シャフト１０に回転部材３０が取り付けられた状態を示す図である。
【００１１】
シャフト１０は、回転部材３０の穴３２に嵌合する嵌合部１４を有する。シャフト１０はまた、締結部１２を有する。工具Ｔは、雄ねじ２０、押圧部材４０、スラストベアリング５０および操作部６０を備えている。雄ねじ２０は、シャフト１０の締結部１２に締結されてシャフト１０に固定されるための締結部２２を有する。締結部１２、２２は、例えば、ねじでありうる。雄ねじ２０は、回転部材３０をセンタリングするためのセンタリング部２６を有することが好ましく、センタリング部２６は、テーパー面２７を有しうる。押圧部材４０は、例えば、押圧プレート４４と、押圧脚４６とを有しうるが、押圧脚４６はなくてもよい。スラストベアリング５０は、例えば、２つの軌道板５２、５４と、２つの軌道板５２、５４の間に配置されるべき転動体５６とを含む。転動体５６は、不図示の転動体保持器によって保持されうる。操作部６０は、雄ねじ２０に螺合する雌ねじ６２と、ハンドル６４とを含む。ここで、スラストベアリング５０は、一般に、２つの軌道板５２、５４および転動体５６が互いに分離する構成を有するので、軌道板５２、５４および転動体５６の紛失の防止および作業性の向上のために、図６に例示するように、軌道板５２、５４および転動体５６は、互いに分離しないように押圧部材４０に設けられた保持部４８によって保持されることが好ましい。或いは、不図示であるが、軌道板５２、５４および転動体５６は、互いに分離しないように押圧部材４０に設けられた保持部によって保持されてもよい。
【００１２】
以下、工具Ｔを使ってシャフト１０に回転部材３０を取り付ける取付方法を説明する。まず、図２に例示するように、シャフト１０の軸方向と雄ねじ２０の軸方向とが一致するようにシャフト１０に対して雄ねじ１０を固定する。これは、シャフト１０側の締結部１２に雄ねじ２０側の締結部２２を締結（例えば、ねじ込む）することによってなされうる。
【００１３】
それに引き続いて、図３に例示するように、回転部材３０の穴３２を雄ねじ２０が貫通するように回転部材３０を配置し、次いで、押圧部材４０の穴４２を雄ねじ２０が貫通するように押圧部材４０を配置し、次いで、スラストベアリング５０の穴を雄ねじ２０が貫通するようにスラストベアリングを配置する。次いで、雌ねじ６２を有する操作部６０の雌ねじ６２を雄ねじ２０に螺合させる。次いで、図４に例示するように、操作部６０が前記シャフトに近づく方向に操作部６０を回転させる。これは、ハンドル６４を操作することによってなされうる。この回転は、雌ねじ６２および雄ねじ２０によって、それらの軸方向における操作部６０の移動に変換される。これにより、操作部６０は、スラストベアリング５０および押圧部材４０を介して回転部材３０を押し進めて、シャフト１０に回転部材３０が取り付けられる。シャフト１０に回転部材３０が取り付けられたら、操作部６０を取り付け時とは逆方向に回転させて雄ねじ２０から取り去るとともにスラストベアリング５０および押圧部材４０を取り去り、更に雄ねじ２０をシャフト１０から取り去ればよい。このようにして、図５に例示するように、シャフト１０に回転部材３０を取り付ける作業を完了することができる。この作業において、センタリング部２６は、その表面が回転部材３０の穴３２をガイドしてセンタリングする。
【００１４】
ここで、スラストベアリング５０は、押圧部材４０に対して操作部６０が相対的に回転することを容易にする。スラストベアリング５０を使用しない場合には、回転部材３０の穴３２とシャフト１０の嵌合部１４とを嵌合させる際に、押圧部材４０の表面と操作部６０の表面とが擦れ合うので、回転部材３０の穴３２とシャフト１０の嵌合部１４との摩擦力（挿入あるいは圧入に要する力）のほかに大きな力を要することになる。スラストベアリング５０は、押圧部材４０と操作部６０との摩擦を大幅に低減するために効果的である。これにより、シャフト１０に回転部材３０を取り付ける作業が劇的に簡単化される。
【符号の説明】
【００１５】
１０  シャフト
１２  締結部
１４  嵌合部
２０  雄ねじ
２２  締結部
２６  センタリング部
２７  テーパー面
３０  回転部材（ギヤ、プーリー）
３２  穴
４０  押圧部材
４２  穴
４４  押圧プレート
４６  押圧脚
４８  保持部
５０  スラストベアリング
５２、５４  軌道板
５６  転動体
６０  操作部
６２  雌ねじ
６４  ハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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