(57)【要約】【課題】傾斜して配置された従動シーブ（吊り車または返し車）を昇降路寸法を大きくすることなく簡単な構造で取付できるようにする。【解決手段】従動シーブ（吊り車または返し車）を従動シーブの取付梁にシャフトを介して支持する場合に、シャフトを従動シーブの取付梁に固定するためのキープレート用溝をシャフトの軸方向と垂直な方向に対し傾斜して設けることにより、従動シーブを取付梁の間口方向に対して傾斜する構成とする。【選択図】図２
2010006581.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご用ガイドレールに沿って昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごと反対方向にカウンターウエイト用ガイドレールに沿って昇降するカウンターウエイトと、前記乗りかごと前記カウンターウエイトを昇降させる主ロープが巻き掛けられた駆動シーブを有する巻上機と、前記主ロープが巻きかけられ前記主ロープの方向を転向する少なくともひとつ以上の従動シーブを有するエレベータ装置において、
前記従動シーブは、前記従動シーブの取付梁にシャフトを介して支持され、前記シャフトは前記取付梁にキープレートを介して前記シャフトの軸方向に移動防止となるよう固定され、前記取付梁に固定するためのキープレート用溝を前記シャフトの軸方向と垂直な方向に対し傾斜して設けることにより、前記従動シーブを取付梁の長手方向に対して傾斜して設けたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記従動シーブはカウンターウエイトの上部に設けられたカウンターウエイト用吊り車であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記従動シーブは乗りかごの上部に設けられたかご用吊り車であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記従動シーブは乗りかごの下部に設けられたかご用吊り車であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記従動シーブは昇降路内部に設けられた返し車であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごとカウンターウェイトが主ロープ等で連結されて昇降するエレベータにおいて、特に従動シーブ（吊り車または返し車）の配置および昇降路スペースの有効活用に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置において、省スペース化を実現するために取付梁の間でかつ取付梁に対して傾斜して配置された吊り車を設けたものがある（例えば、特許文献１参照。）。また、取付梁に対して傾斜して配置された吊り車の取付及び調整を簡単に行うようにしたものがある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】実開昭６０−１９５７４号公報（図３〜図８）
【特許文献２】特開平４−３４１４７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では吊り車を取付梁の下面に吊り車取付シャフトを介し、取付梁間に吊り車をねじって配置しているが、吊り車のシャフトをどのように取付梁に固定するか詳細が不明であった。また、吊り車をねじって取り付けるため取付梁の下面に吊り車を取り付ける構造としており、取付梁上面と吊り車下端までの寸法を十分に小さくすることが出来ないという問題があった。
また、上記特許文献２では吊り車を取付梁に対しねじって固定する方法が開示されているが、取付梁の下面に取付梁と直行して吊り車取付シャフトを取り付け、吊り車固定具によって吊り車のシャフトを前記吊り車取付シャフトの一端部に水平方向に回動可能に固定しているため、吊り車取付シャフトと吊り車のシャフトとの取付が複雑になるという問題があった。また、取付梁の下面に吊り車を取り付ける構造としているため取付梁上面と吊り車下端までの寸法を十分に小さくすることが出来ないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑みなされたものであり、簡単な構造で、吊り車を傾斜して配置し、さらに、省スペース化が図れるエレベータ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるエレベータ装置はかご用ガイドレールに沿って昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごと反対方向にカウンターウエイト用ガイドレールに沿って昇降するカウンターウエイトと、前記乗りかごと前記カウンターウエイトを昇降させる主ロープが巻き掛けられた駆動シーブを有する巻上機と、前記主ロープが巻きかけられ前記主ロープの方向を転向する少なくともひとつ以上の従動シーブを有するエレベータ装置において、
前記従動シーブは、前記従動シーブの取付梁にシャフトを介して支持され、前記シャフトは前記取付梁にキープレートを介して前記シャフトの軸方向に移動防止となるよう固定され、前記取付梁に固定するためのキープレート用溝を前記シャフトの軸方向と垂直な方向に対し傾斜して設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のエレベータ装置は、簡単な構造で従動シーブを取付梁に対して傾斜して配置することができる。さらに、取付梁に従動シーブ取付シャフト用穴を設けて従動シーブを配置しているので取付梁上面と従動シーブ下端までの寸法を小さくすることが出来、省スペース化が図れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
【実施例】
【０００９】
実施の形態１．
図１はカウンターウェイトの正面図、図２は吊り車部の詳細図、図２（ｂ）は吊り車部の正面図、図２（ａ）は図２（ｂ）の平面図、図２（c）は吊り車部の立体図である。また、図３は図２におけるシャフトの構造を示す図である。
図１および図２に示すようにカウンターウェイト１０は主ロープ（図示しない）が掛け渡される吊り車１と吊り車１をシャフト２を介して支持するカウンターウエイト枠４とカウンターウェイト枠４に載置されたおもり６を備えている。カウンターウエイト枠４は上部カウンターウエイト梁４ａ、下部カウンターウエイト梁４ｂ、一対のカウンターウエイト柱４ｃで構成されている。シャフト２は上部カウンターウエイト梁４ａにボルト５にて固定されたキープレート３により軸方向への移動が防止されている。また、吊り車１はカウンターウエイト枠４と角度Ａだけ傾斜して取り付けられている。
また、図３に示すようにシャフト２には吊り車１がシャフト２の軸方向への移動を防止するための止め輪（図示しない）を取り付けるための止め輪溝２a、シャフト２がカウンターウエイト枠４のシャフト２の軸方向への移動を防止するためのキープレート３を嵌め込むためのキー溝２bが設けられている。シャフト２に設けられた一対のキー溝２bはシャフト２の円周方向に対して角度Ａだけ傾斜し、さらに、一対のキー溝２bの溝巾方向においてカウンターウエイト枠４の奥行き方向寸法Ｂと同じ間隔で設けられている。
【００１０】
つぎに吊り車１をカウンターウエイト枠４に角度Ａだけ傾斜して取り付ける方法を図２にて説明する。
吊り車１はシャフト２に止め輪を介して前記シャフト２の軸方向に移動防止となるよう固定されている。さらに、シャフト２に取り付けられた吊り車１は上部カウンターウエイト梁４ａに設けられたシャフト取付穴（図示しない）にはめ込まれ、ボルト５により上部カウンターウエイト梁４ａに固定されたキープレート３によりシャフトの軸方向への移動を防止するように取り付けられている。
シャフト２に設けられた一対のキー溝２bはシャフト２の円周方向に対して角度Ａだけ傾斜し、さらに、一対のキー溝２bの溝巾方向においてカウンターウエイト枠４の奥行き方向寸法Ｂと同じ間隔で設けられているのでカウンターウエイト枠４に取り付けた場合、吊り車１は間口方向に対して角度Ａだけ傾斜して取り付けることになる。なお、吊り車１をカウンターウエイト枠４に対して角度Ａだけ傾斜して取り付けるために上部カウンターウエイト梁４ａに設けられたシャフト取付穴は上部カウンターウエイト梁４ａの間口方向中央ではなく吊り車１の角度Ａに対応する分だけずらして設けることは容易に理解できる。
【００１１】
また、シャフト２が上部カウンターウエイト梁４ａ内に設けられているため特許文献１の取付方法に比べて取付梁上面と吊り車下端までの寸法を十分に小さくすることが出来、昇降路スペースを小さくすることができる。
【００１２】
実施の形態２．
図４ないし図６は乗りかごの上部に吊り車を設けた場合の実施の形態を示す図である。なお、図４は乗りかごの正面図、図５は図４におけるかご用吊り車７とかご枠８との関係をあらわす平面図、図６は図５の要部詳細図である。
図４ないし図６に示すように、実施の形態２の吊り車装置は上記の実施の形態１のものと比較して２個のかご用吊り車７がかご枠８に片持ち構造で取り付けられているという特徴を有している。
この場合のシャフト９は実施の形態１で説明したシャフト２の止め輪溝２aとキー溝２bの位置関係が異なるだけでシャフト９に設けられた一対のキー溝２ｂはシャフト９の円周方向に対して角度Ｃだけ傾斜し、さらに、キー溝２bの溝巾方向においてかご枠８の奥行き方向寸法Ｄと同じ間隔で設けられている構造となっている。
【００１３】
実施の形態３．
図７はかごの下部に吊り車を設けた場合の実施の形態を示すかごの正面図である。
図７に示すように、実施の形態３の吊り車装置は上記の実施の形態２のものと比較してかご用吊り車７がかごの下部に設けられているという特徴を有している。
他の構成は、上記実施の形態２と同一であるため、同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
【００１４】
その他の実施の形態
上記の実施の形態では吊り車をカウンターウエイトの上部中央に１個、かご枠の上部に２個、かご枠の下部に２個配置するようにしているが、これに加えてかご枠の上部中央に１個としてもよい。また、従動シーブを昇降路内部に設けられ主ロープの方向を転向する返し車としてもよい。
【００１５】
その他、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の改変を施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態を示すカウンターウェイトの正面図である。
【図２】図１の吊り車部の詳細図である。
【図３】本発明に係るシャフトの構造を示す図である。
【図４】本発明の別の実施の形態を示すかごの正面図である。
【図５】図４におけるかご用吊り車とかご枠との関係をあらわす平面図である。
【図６】図５の要部詳細図である。
【図７】本発明の別の実施の形態を示すかごの正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  吊り車
２  シャフト
３  キープレート
４  カウンターウエイト枠
４ａ  上部カウンターウエイト梁
４ｂ  下部カウンターウエイト梁
４ｃ  カウンターウエイト柱
５  ボルト
６  おもり
７  かご用吊り車
８  かご枠
９  シャフト
１０  カウンターウェイト
【図１】
2010006581.tif 000003
【図２】
2010006581.tif 000004
【図３】
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【図４】
2010006581.tif 000006
【図５】
2010006581.tif 000007
【図６】
2010006581.tif 000008
【図７】
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