(57)【要約】【課題】燃料電池への供給ガスに燃料電池から排出された循環ガスを合流させるエゼクタを備えた燃料電池システムにおいて、リリーフ弁の凍結を抑制する。【解決手段】エゼクタ２４と一体にリリーフ弁２５を設置し、その際、エゼクタ２４における供給ガスと循環ガスとの合流部４８の上流側と連通するようにリリーフ弁２５を設置した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池への新たな供給ガスに当該燃料電池から排出された循環ガスを合流させるエゼクタを備えた燃料電池システムにおいて、
供給ガス圧が作用するように前記エゼクタにおける供給ガスと循環ガスとの合流部の上流側に連通するリリーフ弁が、当該エゼクタと一体に設置されている、燃料電池システム。
【請求項２】
前記エゼクタは、前記合流部の上流側で供給ガスの流量を絞る絞り部を有しており、
前記リリーフ弁は、前記絞り部と連通している、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記リリーフ弁と前記絞り部とを連通する連通路には、供給ガスの流量を絞る絞り機構が設けられている、請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記リリーフ弁は、
供給ガスの流量を絞る絞り機構を介して前記合流部の上流側と連通する第１の連通路と、
前記合流部と前記燃料電池との間の流路または前記合流部と連通する第２の連通路と、を有する、請求項１に記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エゼクタを備えた燃料電池システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムとして、燃料ガスの循環系にエゼクタを設け、エゼクタにより燃料オフガスを燃料ガスに合流させて燃料電池に供給するものが知られている。例えば、特許文献１に記載の燃料電池システムでは、エゼクタのノズルから燃料ガスを噴射することで、循環流路内の燃料オフガスを吸引し、エゼクタ内で燃料ガスと燃料オフガスとを合流させて燃料電池に供給している。
【特許文献１】特開２００４−１６５０２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、エゼクタを燃料電池スシステムの燃料ガス配管ラインに搭載する場合、燃料ガス配管ラインでの異常高圧から燃料電池を保護するためにも、リリーフ弁を設置することが望ましい。しかし、この点、特許文献１では何ら考慮されていない。
単純にリリーフ弁を燃料ガス配管ラインに設置したのでは、次の問題が生じる。
燃料ガス配管ラインの供給流路には、通常、減圧弁が設けられており（例えば特許文献１参照）、減圧弁の上流側などは燃料電池の常用圧力以上となる。それゆえ、このような常圧以上の部分にリリーフ弁を設置する場合には、燃料電池の耐圧を上げる必要がある。
一方、燃料電池の常用圧力である燃料ガス配管ラインの循環系（エゼクタから燃料電池のガス入口までの合流流路と、燃料電池のガス出口からエゼクタまでの循環流路とからなる。）にリリーフ弁を設置することも考えられる。しかし、循環系には、燃料電池の発電反応によって生成された水分が含まれている。このため、運転停止後の燃料電池システムの外気温が氷点下以下の場合、循環系の水分によりリリーフ弁が凍結して正常に作動しなくおそれがある。
【０００４】
本発明は、以上のような問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エゼクタを備えた燃料電池システムにおいて、リリーフ弁の凍結を抑制することである。
することができる
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するべく、本発明の燃料電池システムは、燃料電池への新たな供給ガスに当該燃料電池から排出された循環ガスを合流させるエゼクタを備えたものにおいて、供給ガス圧が作用するようにエゼクタにおける供給ガスと循環ガスとの合流部の上流側に連通するリリーフ弁が、エゼクタと一体に設置されるものである。
【０００６】
本発明によれば、リリーフ弁には、生成水が含有されていない供給ガスが作用するため、水分がリリーフ弁に付着することを抑制できる。よって、リリーフ弁の凍結を抑制できる。また、リリーフ弁をエゼクタに一体に設置するので、リリーフ弁を燃料電池の常用圧力のラインに設置することも可能となる。加えて、リリーフ弁をエゼクタに近接配置できるので、エゼクタに起因した異常高圧が起きても、リリーフ弁の開放を応答性良く行うことができる。
【０００７】
好ましくは、エゼクタは、合流部の上流側で供給ガスの流量を絞る絞り部を有し、リリーフ弁は、絞り部と連通するとよい。この構成によれば、絞り部によって低下した供給ガス圧がリリーフ弁に作用することになる。これにより、リリーフ弁の設定圧を低くできるので、燃料電池の耐圧を大きくしなくて済む。
【０００８】
より好ましくは、リリーフ弁と絞り部とを連通する連通路にも、供給ガスの流量を絞る絞り機構が設けられるとよい。こうすることで、リリーフ弁の設定圧をさらに低くできる。
【０００９】
別の好ましい一態様によれば、リリーフ弁は、絞り機構を介して合流部の上流側と連通する第１の連通路と、合流部と燃料電池との間の流路または合流部と連通する第２の連通路と、を有するとよい。こうすることで、合流部の上流側の、生成水を含有していない供給ガスがリリーフ弁に作用するため、リリーフ弁の乾燥状態を維持することが可能となる。
【００１０】
本発明の別の燃料電池システムは、供給ガスがエゼクタをバイパスして流れるように、エゼクタにおける供給ガスと循環ガスとの合流部の上流側と下流側とを連通するバイパス流路と、バイパス流路に設けられたリリーフ弁とを備え、さらに、リリーフ弁の上流側に、バイパス流路を流れる供給ガスの流量を絞る絞り機構を備えたものである。
【００１１】
本発明によっても、リリーフ弁には、生成水が含有されていない供給ガスが作用するため、リリーフ弁への水分の付着ひいては凍結を抑制できる。加えて、絞り機構によってリリーフ弁の設定圧を低くできるので、燃料電池の耐圧確保のための構成も簡素化できる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明した本発明の燃料電池システムによれば、リリーフ弁の凍結を抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態に係る燃料電池システムについて説明する。
【００１４】
図１に示すように、実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２、酸化ガス配管系３及び燃料ガス配管系４を備える。燃料電池２は、酸化ガス及び燃料ガスの供給を受けて電力を発生する。酸化ガスは、例えば、空気であり、酸素を含むガスである。燃料ガスは、例えば、水素ガスである。なお、燃料電池２に供給される酸化ガス及び燃料ガスは反応ガスと総称され、燃料電池２から排出される酸化オフガス及び燃料オフガス（水素オフガス）は反応オフガスと総称される。
【００１５】
燃料電池２は、例えば固体高分子電解質型からなり、多数のセルを積層したスタック構造を備える。燃料電池２の単セルは、電解質膜の一方の面に空気極を有し、他方の面に燃料極を有し、さらに空気極及び燃料極を両側から挟みこむように一対のセパレータを有する。一方のセパレータの酸化ガス流路２ａに酸化ガスが供給され、他方のセパレータの燃料ガス流路２ｂに水素ガスが供給される。供給された水素ガス及び酸化ガスの電気化学反応により、燃料電池２は電力を発生する。この際、燃料電池２の内部には水が生成される。
【００１６】
酸化ガス配管系３は、加湿器１１により加湿された酸化ガスを燃料電池２に供給する供給流路１２と、燃料電池２から排出された酸化オフガスを加湿器１１に導く排出流路１３と、加湿器１１から水素希釈器（図示省略）に酸化オフガスを導くための排気流路１４と、を備える。コンプレッサ１５が、大気中の酸素ガスを取り込んで、供給流路１２を通じて加湿器１１及び燃料電池２へと圧送する。
【００１７】
燃料ガス配管系４は、水素供給源２１、供給流路２２、循環系２３、エゼクタ２４及びリリーフ弁２５を備える。
水素供給源２１は、例えば、高圧の水素ガスを貯留した水素タンクであるが、水素吸蔵合金であってもよいし、天然ガス等を水素ガスに改質する改質器を備えたものであってもよい。供給流路２２は、循環系２３の一部を通じて燃料電池２に水素ガスを供給するために、水素供給源２１からの新たな水素ガスを遮断弁３１及びインジェクタ３２を介してエゼクタ２４に導くものである。インジェクタ３２は、例えばデューティ制御により、燃料電池２への新たな水素ガスの流量や圧力を調整する。なお、インジェクタ３２の上流側には減圧弁が１以上設けられるとよい。
【００１８】
循環系２３は、水素オフガスを燃料電池２に循環させるためのものであり、循環流路２３ａ及び混合流路２３ｂからなる。循環流路２３ａは、燃料電池２の水素ガス出口からエゼクタ２４の吸引口までに至る流路であり、混合流路２３ｂは、エゼクタ２４の排出口から燃料電池２の水素ガス入口に至るまでの流路である。混合流路２３ｂは、エゼクタ２４内で合流する水素ガス及び水素オフガスを燃料電池２に供給する。
【００１９】
循環流路２３ａには、循環ポンプ３３及び気液分離器３４が介設される。気液分離器３４は、水素オフガス中の液体（水分）と気体とを分離する。分離後の水素オフガスガス中の気体は、循環ポンプ３３によってエゼクタ２４に圧送される。分離後の水分は、気液分離器３４に一時的に貯留され、パージ弁３５の開弁によりパージ路３６を通って外部に排出される。この排出時に、水素オフガスの一部も循環系２３外に排出され、循環系２３内の水素オフガス中の不純物の濃度が下がり、燃料電池２に循環される水素オフガス中の水素濃度が上がる。なお、水素オフガス中の不純物は、水素オフガスに含有した生成水などの水分のほか、燃料電池２の空気極からイオン交換膜を介して燃料極に透過した窒素ガス、すなわちクロスリークした窒素ガスなどである。
【００２０】
ここで、以下の説明では、供給流路２２を流れる新たな水素ガスを「供給ガス」と称し、循環流路２３ａを流れる水素オフガスを「循環ガス」と称し、供給ガスに循環ガスが合流した後の水素ガスを「混合ガス」と称する場合がある。
【００２１】
図２（ａ）に示すように、エゼクタ２４の筐体４１は、供給流路２２に接続された供給口４２と、混合流路２３ｂに接続された排出口４３と、循環流路２３ａに接続された吸引口４４と、を有する。筐体４１の内部には、供給口４２からの新たな水素ガスを下流側に向かって噴射するノズル４６と、ノズル４６の下流側に設けられたディフューザ４７と、が構成されており、ノズル４６とディフューザ４７との間に供給ガスと循環ガスとの合流部である合流空間４８が構成される。なお、図２（ａ）では、ノズル４６と筐体４１とを別々のハッチングで表しているが、ノズル４６を筐体４１の内壁に一体形成してもよい。
【００２２】
ノズル４６は、ディフューザ４７側に向かって流路断面積が徐々に小さくなるように形成された先細り形状からなり、供給口４２から導入された供給ガスの流量を絞る絞り部として機能する。なお、ノズル４６と供給口４２との間の上流部分４９の内壁も、ノズル４６におけるテーパよりも緩やかではあるが、供給ガスの流量を絞れるように僅かにテーパがつけられている。ノズル４６からディフューザ４７に向けて供給ガスが噴射されると、吸引口４４側に負圧が発生する。この負圧によって、循環流路２３ａ内の循環ガスが吸引され、合流空間４８にて供給ガスに合流した後、混合水素ガスとなってディフューザ４７を流れ、燃料電池２へと供給される。
【００２３】
図２（ｂ）は、エゼクタ２４内の圧力分布を示す図である。供給口３２での供給ガスの圧力Ｐ1は、インジェクタ３２で調整されたものである。供給ガス圧は、ノズル４６に向かうにつれて徐々に低下し、ノズル４６においてさらに絞られて低下し、ノズル４６の噴射口のところで最も低下して圧力Ｐ2となる。その後、供給ガス圧は、合流空間４８にて上昇に転じて、僅かであるが徐々に上昇して排出口４３のところで圧力Ｐ3となる。この圧力Ｐ1〜Ｐ3の範囲は、燃料電池２の常用圧力、すなわちシステム運転中の燃料電池２の内圧に含まれる。
【００２４】
リリーフ弁２５は、合流空間４８の上流側に連通するように、エゼクタ２４と一体に設置される。リリーフ弁２５が連通する位置は、供給ガス圧力のみが作用するところであればエゼクタ２４内のどの部分でもよく、例えば、ノズル４６の噴射口と合流空間４８との間（つまり合流空間４８の直前）でもよい。本実施形態では、リリーフ弁２５は、ノズル４６に連通してノズル４６内の供給ガス圧が作用される。リリーフ弁２５に作用する供給ガス圧が、リリーフ弁２５の設定圧（作動圧）以上になったとき、リリーフ弁２５は機械的に開弁して供給ガスをエゼクタ２４の外部に放出する。
【００２５】
図３に示すように、リリーフ弁２５は、例えば、弁座５０、弁体５２及び調圧ばね５４を筐体５６の内部に有する。調圧ばね５４は、弁体５２を弁座５２に向かって付勢する。筐体５６のフランジ部５８が、エゼクタ２４の筐体４１の外壁にボルト等により固定されることで、リリーフ弁２５がエゼクタ２４と一体に設置される。ただし、一体に設置する方法は、これに限られない。例えば、筐体５６に雄ねじを形成し、筐体４１に雌ねじを形成し、両者を螺合することでリリーフ弁２５をエゼクタ２４に一体に設置してもよい。また、エゼクタ２４の筐体４１がリリーフ弁２５の筐体５６を兼ねる構成とすることで、両者を一体に設置してもよい。
【００２６】
筐体５６は、弁座５０の近傍にある一方の端面に接続通路６０（第１の連通路）を有し、これとは反対の端面に開放口６２を有する。接続通路６０は、ノズル４６内の供給ガスを筐体５６内に導くことができるように、エゼクタ２４（ここでは筐体４１及びノズル４６）に形成されたリリーフ通路６４に接続される。リリーフ弁２５に作用する供給ガス圧が調圧ばね５４の付勢力よりも小さい場合には、調圧ばね５４によって弁体５３が弁座５０に当接し、リリーフ弁２５が閉じられる。一方、何らかの異常・故障によってリリーフ弁２５に作用する供給ガス圧が調圧ばね５４の付勢力よりも大きくなると、弁体５２が調圧ばね５４の付勢力に抗して弁座５０から離間する。これにより、リリーフ弁２５が開弁し、供給ガスが開放口６２から外部へと放出される。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態の燃料電池システム１によれば、リリーフ弁２５には供給ガスのみが導かれるが、この供給ガスには、燃料電池２の発電に伴う生成水が含まれていない。このため、リリーフ弁２５の弁座５０及び弁体５２などに水分が付着することを抑制される。これにより、リリーフ弁２５の凍結を抑制することができ、外気温が氷点下以下の場合に燃料電池システム１の運転を開始する場合にも、リリーフ弁２５が正常に作動する状態を保つことができる。また、リリーフ弁２５をエゼクタ２４に一体に近接配置できるので、エゼクタ２４に起因した異常高圧が起きても、リリーフ弁２５の開放を応答性良く行うことができる。
【００２８】
加えて、リリーフ弁２５の連通位置を合流空間４８の上流側にしており、この位置での圧力は燃料電池２の常用圧力である。したがって、リリーフ弁２５を燃料電池２の常用圧力のラインに設置することができるので、リリーフ弁２５の作動圧を燃料電池２の常用圧力程度、すなわち常用圧力を超えるものの水素供給源２１の内圧よりも十分に低い圧力に設定できる。このことは、常用圧力を大きく超えるライン（例えば減圧弁の上流側）にリリーフ弁２５を連通させる場合に比べて、燃料電池２の耐圧を上げなくて済むことを意味する。
【００２９】
さらに、リリーフ弁２５の連通位置が、供給ガス圧を下げるノズル４６に設定されるので、リリーフ弁２５の作動圧を簡素な構成で下げることができ、燃料電池２の耐圧をより一層上げなくて済む。なお、接続通路６０又はリリーフ通路６４に供給ガスの流量を絞る絞り機構、例えばオリフィスを設けてもよい。こうすることで、リリーフ弁２５に作用する供給ガス圧をより一層下げることができるので、リリーフ弁２５の作動圧をより一層下げることができる。
【００３０】
なお、上記実施形態においては、エゼクタ２４を流量可変式のもので構成してもよい。例えば、エゼクタ２４内のノズル４６の噴射口を可動式のニードルで可変させることで、供給ガスの流量を可変するようにしてもよい。また、循環ポンプ３３は、省略することができる。
【００３１】
次に、本発明のいくつかの変形例について相違点を中心に説明する。なお、上記実施形態と同一の構成についてはこれと同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。また、変形例を説明するのに用いる図面は適宜簡略化して示す。
【００３２】
図４は、第１の変形例に係るリリーフ弁８０及びエゼクタ２４を示す図である。
エゼクタ２４と一体に設置されたリリーフ弁８０は、ノズル４６の噴射口の前後にそれぞれ連通する二つの連通路８２、８４を有する。連通路８２は、筐体４１のリリーフ通路８６を介して合流空間４８に連通し、連通路８４は、筐体４１の通路８８を介してノズル４６に連通する。連通路８２及びリリーフ通路８６は、連通路８４及び通路８８に比べて大きな内径で構成される。また、連通路８４又は通路８８には、供給ガスの流量を絞る絞り機構、例えばオリフィス９０が形成される。以上の構成により、リリーフ弁８０の弁体５２には、合流空間４８の圧力Ｐ3とオリフィス９０で絞られた供給ガス圧とが作用することになる。
【００３３】
このようなリリーフ弁８０を備えた燃料電池システム１によれば、リリーフ弁８０を循環ガスの水分に接触し得るような状況で設置しなければならない場合にも、水分を含まない供給ガスを連通路８４及び通路８８を介してリリーフ弁８０に導くことができる。これにより、弁体５２にドライな供給ガスの流れができるので、弁体５２への水分の付着を抑制できる。よって、上記実施形態と同様に、リリーフ弁２５の凍結を抑制することができる。その他、リリーフ弁２５を燃料電池２の常用圧力のラインに設置できるなどの効果も奏される。なお、リリーフ弁８０の連通路８２は、合流空間４８ではなくて、ディフューザ４７や混合流路２３ｂなどの流路に連通してもよい。
【００３４】
図５は、第２の変形例に係る燃料電池システム１００を示す構成図である。
燃料電池システム１００が上記実施形態と異なる点は、バイパスライン１１０（バイパス流路）が設置され、バイパスライン１１０の途中に絞り機構１１２とリリーフ弁１１４とが設置されたことである。バイパスライン１１０は、供給ガスがエゼクタ２４をバイパスして流れるように、供給流路２２と混合流路２３ｂとを連通する。絞り機構１１２は、バイパスライン１１０を流れる供給ガスの流量を絞るものであり、例えばオリフィスからなる。
【００３５】
この燃料電池システム１００によっても、リリーフ弁１１４には供給ガスのみが導かれるので、リリーフ弁１１４の凍結を抑制することができる。また、リリーフ弁１１２を燃料電池２の常用圧力のラインに設置でき、しかも、絞り機構１１２によってバイパスライン１１０の圧力上昇を抑えることができるので、リリーフ弁１１４の設定圧を低くすることができる。このため、上記同様に、燃料電池２の耐圧確保のための構成も簡素化することができる。
【００３６】
図６は、第３の変形例に係るリリーフ弁１３０の弁体５２まわりを示す拡大断面図である。
このリリーフ弁１３０は、筐体５６において弁座５０の近傍にある接続通路６０に、排水溝１３２を形成したものである。排水溝１３２は、弁座５０の位置から重力方向の下方へと一本以上が延在してなる。弁座５０は、環状の弾性体などからなり、弁体５２に離接される。
【００３７】
このようなリリーフ弁１３０を用いることで、仮に弁体５２に水分が付着しても、この水分が排水溝１３２をつたって排水され易くなる。これにより、弁体５２に水分が滞留し難くなるので、リリーフ弁１３０の凍結抑制を図ることができる。なお、このリリーフ弁１３０は、エゼクタ２４における供給ガスと循環ガスとの合流部の下流側に連通する場合に好適に用いられるものであり、例えば上記した図４に示すリリーフ弁８０に代えて用いられるのに好適となる。
【００３８】
図７は、第４の変形例に係る燃料電池システム１４０を示す構成図である。
燃料電池システム１４０が上記実施形態と異なる点は、気液分離器３４と供給流路２２の配管とを熱交換させる構成にしたことである。気液分離器３４に導入される循環ガスは、燃料電池２の発電反応（発熱反応）によって温められたものであるため、供給流路２２の配管を流れる供給ガスよりも温度が十分に高い。したがって、熱交換することで、気液分離器３４を冷却することができる。
【００３９】
熱交換の方法は各種の方法をとることができ、例えば供給流路２２の配管そのもの又は供給流路２２から分岐させた熱交換用の配管を気液分離器３４の筐体内に挿通させたり、この筐体に接触させたりする方法がある。この場合、インジェクタ３２の下流側の供給流路２２の配管等を用いてもよいが、より冷却効果を高めるには、インジェクタ３２の上流側の供給流路２２の配管等を用いることが好ましい。
【００４０】
このような燃料電池システム１４０によれば、気液分離器３４の冷却によって、循環ガスの露点を下げることができる。これにより、気液分離器３４での気体と液体との分離効果を向上することができ、循環系２３の水分量を低減することができ、リリーフ弁１５０の凍結抑制を図ることができる。なお、このリリーフ弁１５０は、エゼクタ２４における供給ガスと循環ガスとの合流部の下流側に連通する場合に好適に用いられるものであり、例えば上記した図４に示すリリーフ弁８０に代えて用いられるのに好適となる。
【００４１】
図８は、第５の変形例に係る燃料電池システム１６０を示す構成図である。
燃料電池システム１６０が上記実施形態と異なる点は、リリーフ弁１６２が混合流路２３ｂに設置され、さらに、気液分離器３４の下流側にドライヤ１６４が設置されたことである。ドライヤ１６４によって、気液分離器３４で完全に分離できなかった循環ガス中の水分を取り除くことが可能となる。よって、この燃料電池システム１６０によれば、循環系２３の水分量を低減することができ、リリーフ弁１６２の凍結抑制を図ることができる。なお、このリリーフ弁１６２には、上記した図６に示す排水溝１３２を形成することが好ましい。
【００４２】
図９は、第６の変形例に係る燃料電池システム１７０を示す構成図である。また、図１０は、燃料電池システム１７０の循環系２３における温度及び水分量の分布を示す図である。この燃料電池システム１７０が上記実施形態と異なる点は、リリーフ弁１７２が循環ポンプ３３の出口側（下流側）に設置されたことである。
【００４３】
図１０に示すように、循環ガスの温度は、燃料電池２の水素ガス出口から気液分離器３４にかけて僅かに低下するが、循環ポンプ３３の出口側にかけて急激に上昇する。これは、循環ポンプ３３によって循環ガスの圧力が高まるからである。その後、循環ガスは、エゼクタ２４内での供給ガスとの合流によって温度が低下する。このような循環系２３の温度分布を考慮して、循環系２３において最も温度が高くなる循環ポンプ３３の下流側にリリーフ弁１７２を設置している。
【００４４】
したがって、この燃料電池システム１７０によれば、リリーフ弁１７２で結露し難くさせるので、リリーフ弁１７２の凍結抑制を図ることができる。なお、このリリーフ弁１７２にも、上記した図６に示す排水溝１３２を形成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
上記した本発明の燃料電池システムは、二輪または四輪の自動車以外の電車、航空機、船舶、自走式ロボットその他の移動体に搭載することができる。また、燃料電池システム１は、定置用ともすることができ、コージェネレーションシステムに組み込むことができる。
【００４６】
さらに、エゼクタ２４を酸素ガス配管系３に配設してもよい。例えば、エゼクタ２４によって、コンプレッサ１５からの新たな酸素ガス（供給ガス）に、排出流路１３の酸素オフガス（循環ガス）を合流させ、この合流後の混合酸素ガスを燃料電池２に供給してもよい。その場合にも、リリーフ弁の設置場所などについて上記した態様を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】実施形態に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図２】（ａ）は図１に示すリリーフ弁を一体に設置したエゼクタを断面図であり、（ｂ）は、このエゼクタ内の圧力分布を示す図である。
【図３】図１に示すリリーフ弁の構造を示す模式的断面図である。
【図４】第１の変形例に係るリリーフ弁及びエゼクタを示す図である。
【図５】第２の変形例に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図６】第３の変形例に係るリリーフ弁の弁体まわりを示す拡大断面図である。
【図７】第４の変形例に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図８】第５の変形例に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図９】第６の変形例に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図１０】図９に示す燃料電池システムの循環系における温度及び水分量の分布を示す図である。
【符号の説明】
【００４８】
１：燃料電池システム、２：燃料電池、３：酸化ガス配管系、４：燃料ガス配管系、２２：供給流路、２３：循環系、２４：エゼクタ、２５：リリーフ弁、４６：ノズル（絞り部）、６０：接続通路（連通路）、６４：リリーフ通路（連通路）、８２：第２の連通路、８１：第１の連通路、９０：オリフィス（絞り機構）、１１０：バイパスライン（バイパス流路）、１１２：絞り機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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