(57)【要約】【課題】電気自動車の盗難を防止する。【解決手段】本実施形態のコンセント装置Ａでは、電気自動車ＥＶの充電中にコントロールユニット３を警戒モードに設定しておくことにより、充電コード２００が外されて非接続状態となったときに制御手段たるコントロールユニット３が警報手段たるスピーカ５から警報音を発生（鳴動）させる。故に、電気自動車ＥＶの盗難を防止することができる。また、電気自動車ＥＶの盗難だけでなく、コンセント２が勝手に使用されることも防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋外において下部が地中に埋設されて立設されるポール内に、商用交流電源から給電される給電線と、給電線に接続されるコンセントと、充電コードを介した電気自動車とコンセントの接続状態を検出する検出手段と、警報を発生する警報手段と、検出手段が電気自動車とコンセントの非接続状態を検出したときに警報手段から警報を発生させる制御手段と、鍵手段を用いて警戒モードと非警戒モードに切り換えられるモード切換手段とが収納され、
制御手段は、モード切換手段が警戒モードに切り換えられている場合にのみ、検出手段の検出結果に応じて警報手段から警報を発生させることを特徴とするコンセント装置。
【請求項２】
無線又は有線で外部と通信する通信手段がポール内に収納され、制御手段は、モード切換手段が警戒モードに切り換えられている場合に検出手段が前記非接続状態を検出したときに通信手段より異常発生を報知する警報情報を送信させることを特徴とする請求項１記載のコンセント装置。
【請求項３】
請求項２記載のコンセント装置と、遠隔地に設置されるセンタ装置と、屋内に設置されてコンセント装置の通信手段から送信される警報情報を受信するとともに受信した警報情報を通信回線を介してセンタ装置へ通知する通信装置とを備え、
センタ装置は、通信装置から通知された警報情報を予め決められた通信端末へ転送することを特徴とするセキュリティシステム。
【請求項４】
コンセント装置は、ポールに配設される撮像手段を備え、コンセント装置の制御手段は、撮像手段で撮像される映像を通信手段より通信装置へ送信させ、通信装置は、コンセント装置から受信した映像を屋内に設置された映像表示装置に表示させるとともに当該映像を通信回線を介してセンタ装置へ送信し、センタ装置は、通信装置から受け取った映像を前記通信端末へ転送することを特徴とする請求項３記載のセキュリティシステム。
【請求項５】
コンセント装置は、ポールに配設される音声鳴動手段を備え、コンセント装置の制御手段は、通信手段によって外部から受信する音声を音声鳴動手段に鳴動させることを特徴とする請求項３又は４記載のセキュリティシステム。
【請求項６】
センタ装置は、通信装置から警報情報を受け取ると、当該通信装置の設置場所を含む前記警報情報を通信端末へ配信することを特徴とする請求項３〜５の何れか１項に記載のセキュリティシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、庭などの屋外に設置されるコンセント装置、並びにコンセント装置から充電コードを介して充電される電気自動車の盗難を防止するセキュリティシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、二酸化炭素の排出量や石油（ガソリンや軽油など）の消費量を削減することができて地球環境に優しい自動車として、内熱機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど）と電動機（モータ）を併用して走行するハイブリッド自動車や電動機のみで走行する電気自動車が注目を集めている。また、ハイブリッド自動車の形態として、現在は走行中に二次電池を充電するものが主流であるが、家庭用の交流電源（商用交流電源）を用いて駐車中に二次電池を充電し、初めに電動機で走行するとともに二次電池の残容量が低下したら内熱機関で走行するものも数年後に市販される予定である。尚、後者の形態の自動車はプラグインハイブリッド自動車と呼ばれている。
【０００３】
ところで、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車（以下では、これら２種類の自動車を合わせて「電気自動車」と呼ぶ。）が市販された場合、電気自動車を充電するために住戸外（屋外）にコンセントを設置する必要がある。そして、この種の屋外用のコンセントを設置するものとして、下部が地中に埋設されたポール内にコンセントを配設し、住戸内（屋内）の住宅用分電盤（以下、住宅盤と略す。）から分岐された給電線を前記コンセントに接続してなるコンセント装置（電源ポールとも呼ばれる。）が既に提供されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２２３３３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載されているような従来のコンセント装置では、ポールに設けられた扉付の収納部内にコンセントが配設されているので、扉を閉めて施錠することによって勝手にコンセントが使用される虞は少なかった。しかしながら、電気自動車の充電は夜間に行われることが多いと考えられ、しかも、１回の充電に要する時間（充電時間）が数時間程度と比較的に長いために一晩中接続された状態のままで放置される機会が多いと考えられる。そのため、夜間の充電中に充電コードが外されてコンセントが勝手に使用されたり、あるいは、電気自動車が盗まれる虞があった。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、電気自動車の盗難を防止することができるコンセント装置並びにセキュリティシステムに関するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、屋外において下部が地中に埋設されて立設されるポール内に、商用交流電源から給電される給電線と、給電線に接続されるコンセントと、充電コードを介した電気自動車とコンセントの接続状態を検出する検出手段と、警報を発生する警報手段と、検出手段が電気自動車とコンセントの非接続状態を検出したときに警報手段から警報を発生させる制御手段と、鍵手段を用いて警戒モードと非警戒モードに切り換えられるモード切換手段とが収納され、制御手段は、モード切換手段が警戒モードに切り換えられている場合にのみ、検出手段の検出結果に応じて警報手段から警報を発生させることを特徴とする。
【０００７】
請求項１の発明によれば、電気自動車の充電中にモード切換手段を警戒モードに切り換えておけば、充電コードが外されて非接続状態となったときに制御手段が警報手段から警報を発生させるため、電気自動車の盗難を防止することができる。また、電気自動車の盗難だけでなく、コンセントが勝手に使用されることも防止できる。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、無線又は有線で外部と通信する通信手段がポール内に収納され、制御手段は、モード切換手段が警戒モードに切り換えられている場合に検出手段が前記非接続状態を検出したときに通信手段より異常発生を報知する警報情報を送信させることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明によれば、コンセント装置から送信された警報情報を受信することで屋内に居る住人に異常の発生（充電コードが外されたこと）を知らせることができる。
【００１０】
請求項３の発明は、上記目的を達成するために、請求項２記載のコンセント装置と、遠隔地に設置されるセンタ装置と、屋内に設置されてコンセント装置の通信手段から送信される警報情報を受信するとともに受信した警報情報を通信回線を介してセンタ装置へ通知する通信装置とを備え、センタ装置は、通信装置から通知された警報情報を予め決められた通信端末へ転送することを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明によれば、例えば、住人の留守中に充電コードが外された場合、当該住人が携帯する携帯電話機などの通信端末にセンタ装置経由で警報情報が通知されるため、離れた場所に居ても異常の発生を知ることができる。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項３の発明において、コンセント装置は、ポールに配設される撮像手段を備え、コンセント装置の制御手段は、撮像手段で撮像される映像を通信手段より通信装置へ送信させ、通信装置は、コンセント装置から受信した映像を屋内に設置された映像表示装置に表示させるとともに当該映像を通信回線を介してセンタ装置へ送信し、センタ装置は、通信装置から受け取った映像を前記通信端末へ転送することを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明によれば、撮像手段で撮像される映像によって電気自動車及びその周辺の状況を視認することができる。
【００１４】
請求項５の発明は、請求項３又は４の発明において、コンセント装置は、ポールに配設される音声鳴動手段を備え、コンセント装置の制御手段は、通信手段によって外部から受信する音声を音声鳴動手段に鳴動させることを特徴とする。
【００１５】
請求項５の発明によれば、音声鳴動手段から鳴動される音声によって不審者を威嚇することができる。
【００１６】
請求項６の発明は、請求項３〜５の何れか１項の発明において、センタ装置は、通信装置から警報情報を受け取ると、当該通信装置の設置場所を含む前記警報情報を通信端末へ配信することを特徴とする。
【００１７】
請求項６の発明によれば、異常が発生している地域の情報を共有することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、電気自動車の盗難を防止することができるコンセント装置並びにセキュリティシステムが提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００２０】
（実施形態１）
本実施形態のコンセント装置Ａは、図１に示すように円筒形状のポール１を備えている。ポール１は、下部が地中に埋設されて立設されるものであって、例えば、戸建て住宅の庭に設置される。ポール１内には、コンセント２、コントロールユニット３、ＩＣカードリーダ４、スピーカ５、表示ランプ６などが収納されている。
【００２１】
コンセント２は、一対の電圧極並びに接地極の刃受（図示せず）と、住戸内に設置されている住宅盤（図示せず）から分岐された給電線Ｌｐや接地線（図示せず）に接続される端子部（図示せず）とが合成樹脂成形品からなる器体２ａに納装されて構成されている。但し、この種のコンセント２は従来周知であるから、詳細な構成の図示並びに説明は省略する。
【００２２】
ここで、ポール１には開閉自在の扉（図示せず）が設けられており、扉の内側の収納部内にコンセント２が収納されており、扉を閉めた状態ではコンセント２が使用できないようになっている。尚、扉は施錠できるようになっていることが望ましい。
【００２３】
ＩＣカードリーダ４は従来周知の非接触型のものであって、ＩＣカード１００に記憶されている認証情報を読み取ってコントロールユニット３に出力する機能を有している。但し、この種のＩＣカードリーダ４については従来周知であるから詳細な構成の図示並びに説明は省略する。また、ＩＣカードリーダ４は非接触型に限定されるものではなく、接触型のものであっても構わない。
【００２４】
図示は省略するが、コントロールユニット３はマイクロコンピュータやメモリ、入出力インタフェースなどを具備しており、メモリに格納されているプログラムをマイクロコンピュータで実行することによって、後述する各種の機能を実現している。
【００２５】
スピーカ５はポール１の上部に配設され、コントロールユニット３により駆動されて警報音を鳴動するものである。また、表示ランプ６はポール１の上部に配設された発光ダイオードからなり、コントロールユニット３により駆動されて発光（点灯）するものである。
【００２６】
ポール１は電気自動車ＥＶの駐車場所の近くに立設され、充電コード２００を介して電気自動車ＥＶとコンセント２が接続される。充電コード２００は、一端側に電気自動車ＥＶと接続するためのコネクタ２０１が設けられ、他端側にはコンセント２に接続される差込プラグ２０２が設けられている。そして、コネクタ２０１を電気自動車ＥＶの給電口（図示せず）に接続するとともに差込プラグ２０２をコンセント２に接続すれば、コンセント２から充電コード２００を通じて電気自動車ＥＶに交流電源が供給され、電気自動車ＥＶに搭載されている二次電池が充電されることになる。
【００２７】
ここで、コントロールユニット３はコンセント２が充電コード２００を介して電気自動車ＥＶに接続されているか否か、すなわち、接続状態及び非接続状態を検出する検出機能を有している。この検出機能は、例えば、コンセント２の端子部に流れる電流を計測し、その計測値が所定値以上であれば接続状態、所定値未満であれば非接続状態と判断することで実現できる。つまり、本実施形態ではコントロールユニット３が検出手段に相当する。
【００２８】
また、コントロールユニット３は、ＩＣカードリーダ４から出力される認証情報と予めメモリに記憶されている認証情報とを照合し、両者が一致すれば認証可と判断し、両者が一致しなければ認証不可と判断する認証機能を有している。さらにコントロールユニット３は、認証可と判断した場合に警戒モードと非警戒モードとを切り換えるモード切換機能を有している。つまり、本実施形態ではＩＣカード１００とＩＣカードリーダ４が鍵手段に相当し、コントロールユニット３がモード切換手段に相当する。但し、鍵手段はＩＣカード１００とＩＣカードリーダ４に限定されるものではなく、例えば、従来周知のＲＦＩＤタグとリーダや生体認証装置、あるいはダイヤル式ロックなどであっても構わない。
【００２９】
次に、本実施形態の動作を説明する。
【００３０】
まず、使用者（住人）は駐車した電気自動車ＥＶとコンセント２を充電コード２００で接続した後、ＩＣカード１００をＩＣカードリーダ４に読み取らせる。すると、コントロールユニット３がＩＣカードリーダ４から出力される認証情報を照合し、認証可と判断すれば非警戒モードから警戒モードに切り換える。このとき、コントロールユニット３は表示ランプ６を点灯させることで警戒モードに切り換わったことを使用者に知らせる。そして、コントロールユニット３は、警戒モードにおいて電気自動車ＥＶとコンセント２の接続が解除されて非接続状態を検出すると、スピーカ５を駆動して警報音を鳴動させる。尚、警報音の鳴動中にＩＣカード１００をＩＣカードリーダ４に読み取らせることで警戒モードから非警戒モードに切り換えれば、コントロールユニット３は直ちにスピーカ５の駆動を中止して警報音を停止させる。
【００３１】
上述のように本実施形態のコンセント装置Ａによれば、電気自動車ＥＶの充電中にコントロールユニット３を警戒モードに設定しておくことにより、充電コード２００が外されて非接続状態となったときに制御手段たるコントロールユニット３が警報手段たるスピーカ５から警報音を発生（鳴動）させるため、電気自動車ＥＶの盗難を防止することができる。また、電気自動車ＥＶの盗難だけでなく、コンセント２が勝手に使用されることも防止できる。
【００３２】
（実施形態２）
本発明に係るセキュリティシステムのシステム構成を図２に示す。
【００３３】
コンセント装置Ａは、給電線Ｌｐを介して電力線搬送通信（ＰＬＣ）を行う通信部７と、ＣＣＤ撮像素子やＣＭＯＳ撮像素子等を具備する撮像装置８とがポール１内に収納されている点を除けば、実施形態１のコンセント装置Ａと共通の構成を有している。従って、実施形態１のコンセント装置Ａと共通の構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。
【００３４】
給電線Ｌｐは住戸Ｈに設置された住宅盤２０を介して屋内（住戸Ｈ内）に設置されている複数（図示例では２つ）のコンセント２１ａ，２１ｂと接続されている。そして、これらのコンセント２１ａ，２１ｂにはコンセント装置Ａの通信部７との間で電力線搬送通信を行う通信装置２２ａ，２２ｂが接続されている。一方の通信装置２２ａは、従来周知のＰＬＣマスタアダプタ（いわゆる「ＰＬＣ親機」）に相当し、他方の通信装置２２ｂとコンセント装置Ａの通信部７は各々ＰＬＣターミナルアダプタ（いわゆる「ＰＬＣ子機」）に相当する。但し、ＰＬＣマスタアダプタ及びＰＬＣターミナルアダプタの構成や電力線搬送通信の通信方法などは従来周知であるから詳細な説明は省略する。
【００３５】
ＰＬＣ親機に相当する通信装置２２ａには、ＬＡＮケーブルＬｓを介してインターネット接続装置２４が接続されている。インターネット接続装置２４は、ＡＤＳＬモデムやケーブルモデムあるいはＯＮＵなどの通信機器であって、通信装置２２ａをインターネットＮＷに接続して双方向の通信を行わせる為のものである。但し、このようなインターネット接続装置２４は従来周知であるから、詳細な構成の図示並びに説明は省略する。
【００３６】
一方、ＰＬＣ子機に相当する通信装置２２ｂには、ＬＡＮケーブルＬｓを介してパーソナル・コンピュータ（以下、「パソコン」と略す。）ＰＣが接続されている。従って、コンセント装置Ａのコントロールユニット３と宅内のパソコンＰＣとの間で通信部７並びに通信装置２２ｂを介した双方向のデータ通信を行うことができるとともに、コンセント装置Ａのコントロールユニット３とインターネットＮＷに接続されているセンタ装置Ｓとの間でも通信部７並びに通信装置２２ａ，インターネット接続装置２４を介した双方向のデータ通信を行うことができる。
【００３７】
センタ装置Ｓは、インターネットを介したデータ通信機能を有するコンピュータ装置からなり、コンセント装置Ａのコントロールユニット３に割り当てられている識別符号（データ通信用のアドレスとは異なる）と、当該識別符号に対して予め登録された通信端末（携帯電話機ＭＰ）の識別符号との対応関係をデータテーブルで管理している。通信端末である携帯電話機ＭＰは、携帯電話のキャリア（携帯電話事業者）が運用するネットワーク（携帯電話網）を通じてインターネットＮＷに接続し、インターネットＮＷ及び携帯電話網を介してセンタ装置Ｓとデータ通信を行うことができる。但し、このような機能を有する携帯電話機ＭＰは従来周知であるから、詳細な構成の図示並びに説明は省略する。尚、通信端末は携帯電話機ＭＰに限定されるものではなく、インターネットＮＷに接続してデータ通信を行う機能を有した携帯情報端末（ＰＤＡ）やノートパソコンなどであっても構わない。
【００３８】
次に、本実施形態の動作を説明する。
【００３９】
コンセント装置Ａのコントロールユニット３は、警戒モードにおいて電気自動車ＥＶとコンセント２の接続が解除されて非接続状態を検出すると、スピーカ５を駆動して警報音を鳴動させるとともに、異常発生（充電コード２００の接続解除）を報知するための警報情報を前記識別符号とともに通信部７より給電線Ｌｐを介して送信（マルチキャスト）する。通信装置２２ｂはコンセント装置Ａの通信部７から送信された信号（マルチキャストフレーム）を受信してパソコンＰＣに転送する。パソコンＰＣでは、通信装置２２ｂから転送された警報情報に基づいて外付けのスピーカ装置２３を駆動して警報音を鳴動させる。従って、コンセント装置Ａのスピーカ５だけでなく住宅Ｈ内のスピーカ装置２３からも警報音が鳴動されるために異常発生を確実に報知することができる。
【００４０】
一方、通信装置２２ａでは、コンセント装置Ａの通信部７から送信された信号（マルチキャストフレーム）を受信すると、当該警報情報及び識別符号を含む信号（パケット）をインターネット接続装置２４を経由してセンタ装置Ｓに送信する。センタ装置Ｓでは、通信装置２２ａから警報情報及び識別符号を含むパケットを受信すると、データテーブルを参照して当該識別符号に対応した携帯電話機ＭＰの識別符号（例えば、電話番号）を取得し、取得した識別符号を有する携帯電話機ＭＰへ警報情報を送信する。センタ装置Ｓから送信された警報情報はインターネットＮＷ並びに携帯電話網を通じて携帯電話機ＭＰで受信される。携帯電話機ＭＰではセンタ装置Ｓから受け取った警報情報に基づいてスピーカから警報音を鳴動したり、ＬＣＤなどの表示デバイスにメッセージを表示させることで異常発生を報知する。従って、使用者（住人）が住戸Ｈ内に居なくても異常発生を知ることができるものである。
【００４１】
さらに本実施形態では、コンセント装置Ａが撮像装置８を具備しており、撮像装置８で撮像された電気自動車ＥＶ及びその周辺の映像（動画像あるいは静止画像）がコントロールユニット３から通信部７を介して通信装置２２ａ，２２ｂに送信される。当該映像は、通信装置２２ｂを経由してパソコンＰＣで受信され、パソコンＰＣの画面に表示される。また、当該映像は通信装置２２ａを経由してセンタ装置Ｓへ送信され、センタ装置Ｓから携帯電話機ＭＰに転送される。そして、携帯電話機ＭＰではセンタ装置Ｓから受け取った映像を表示デバイスに表示する。このように本実施形態によれば、撮像装置８で撮像される映像によって電気自動車ＥＶ及びその周辺の状況を視認することができる。
【００４２】
ここで、通信装置２２ｂから通信部７へ音声情報（音声データ）を伝送することも可能であるから、パソコンＰＣが備えるマイクロホン（図示せず）に向かって不審者を威嚇する音声を発すれば、当該音声が通信装置２２ｂから通信部７に送信されてコントロールユニット３に渡され、コントロールユニット３がスピーカ５を駆動して当該音声を鳴動させることにより、充電コード２００の接続を解除した不審者を遠隔から威嚇することができる。同様に、携帯電話機ＭＰからセンタ装置Ｓ並びに通信装置２２ａを経由して通信部７に音声情報を伝送することも可能であるから、携帯電話機ＭＰのマイクロホンに向かって不審者を威嚇する音声を発すれば、コンセント装置Ａのスピーカ５から当該音声を鳴動して不審者を遠隔から威嚇することができる。
【００４３】
また、コンセント装置Ａからセンタ装置Ｓへ警報情報が送信された場合、センタ装置Ｓから関係機関、例えば、警察署や警備会社などに通報することも可能である。さらに、センタ装置Ｓにおいて、本実施形態のセキュリティシステムが設置されている各住戸Ｈの場所（住所あるいは経度・緯度）をコントロールユニット３の識別符号と対応付けてデータテーブルで管理しておき、例えば、１日〜数週間の期間内に複数の住戸Ｈのコントロールユニット３から警報情報を受け取った場合、異常発生の場所を含む警報情報を、データテーブルに登録されている通信端末のうちで当該異常発生場所を含む所定範囲の地域に住所が登録されている通信端末へ配信するようにしてもよい。このようにすれば、異常が発生している地域の情報を共有することができる。尚、異常発生の場所を含む警報情報として、当該異常発生場所に印を付けた地図情報を配信するようにしても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係るコンセント装置の実施形態を示すブロック図である。
【図２】本発明に係るセキュリティシステムの実施形態を示すシステム構成図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ａ  コンセント装置
Ｌｐ  給電線
１  ポール
２  コンセント
３  コントロールユニット
４  ＩＣカードリーダ
５  スピーカ
１００  ＩＣカード
【図１】
2010055845.tif 000003
【図２】
2010055845.tif 000004