(57)【要約】【課題】  下枠上面に網戸を案内するためのレールや溝が無く掃除のしやすいサッシの提供。【解決手段】  サッシ枠４と、サッシ枠に左右方向に移動自在に取付けた網戸２１とを備え、サッシ枠の下枠２は室外側に網戸用レール２７を有し、網戸用レールは、上面が略平坦な戸車走行部２８と、戸車走行部の室外側端部に設けた垂下部２９とを有し、網戸は、網戸用レールの戸車走行部２８上を走行する戸車４７と、網戸用レールの垂下部２９に係合するガイド部５１を有している。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サッシ枠と、サッシ枠に左右方向に移動自在に取付けた網戸とを備え、サッシ枠の下枠は室外側に網戸用レールを有し、網戸用レールは、上面が略平坦な戸車走行部と、戸車走行部の室外側端部に設けた垂下部とを有し、網戸は、網戸用レールの戸車走行部上を走行する戸車と、網戸用レールの垂下部に係合するガイド部を有していることを特徴とするサッシ。
【請求項２】
ガイド部は戸車のケースに組み込んで設けてあることを特徴とする請求項１記載のサッシ。
【請求項３】
ガイド部が網戸の外れ止めを兼ねることを特徴とする請求項１又は２記載のサッシ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、掃除のしやすいサッシに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のサッシは、下枠の室外側端部に網戸用のレールが断面Ｌ字形で上方に突き出す形で設けてあり、レールの室内側に細い溝が形成されているため、その溝にゴミが溜まりやすく、溜まったゴミはサッシ用ブラシ等を使用しても取れにくく、掃除がしにくかった。
近年、非特許文献１に記載されているような、下枠上面のレールを無くしたいわゆるノンレールサッシが実用化されている。しかしこうしたノンレールサッシは、網戸の下框の室外側に垂下片を設け、この垂下片を下枠上面の長手方向に形成したガイド溝に差し入れることで網戸をガイドしているため、ゴミがガイド溝に入って溜まる不都合があった。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】三協立山アルミ株式会社発行のカタログ「マディオＪ・Ｍ  総合カタログ  サッシ・装飾窓・アクセントシリーズ・出窓・勝手口  ［在来］」（カタログＮｏ．ＳＴＪ０３２２Ａ  Ｄ．０８．０６−２００）、第１版、２００８年６月、ｐ．４７０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上に述べた実情に鑑み、下枠上面に網戸を案内するためのレールや溝が無く掃除のしやすいサッシの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を達成するために請求項１記載の発明によるサッシは、サッシ枠と、サッシ枠に左右方向に移動自在に取付けた網戸とを備え、サッシ枠の下枠は室外側に網戸用レールを有し、網戸用レールは、上面が略平坦な戸車走行部と、戸車走行部の室外側端部に設けた垂下部とを有し、網戸は、網戸用レールの戸車走行部上を走行する戸車と、網戸用レールの垂下部に係合するガイド部を有していることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明によるサッシは、請求項１記載の発明の構成に加え、ガイド部は戸車のケースに組み込んで設けてあることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明によるサッシは、請求項１又は２記載の発明の構成に加え、ガイド部が網戸の外れ止めを兼ねることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によるサッシは、下枠の網戸用レールを上面が略平坦な戸車走行部と、戸車走行部の室外側端部に設けた垂下部とを有する形状とし、上方に突き出たレールや溝を無くしたので、下枠の掃除がしやすい。網戸は、網戸用レールの垂下部に係合するガイド部を有しているため、安定して左右にスライドでき、網戸が浮き上がってサッシ枠から外れることもない。
【０００９】
請求項２記載の発明によるサッシは、ガイド部を戸車のケースに組み込んで設けたことで、網戸下部のガイド性が良好となり、また戸車及びガイド部の取付けや調整が容易になる。
【００１０】
通常、網戸の外れ止めは竪框上端部に設けてあり、外れ止めを利かせたり解除したりする操作が容易ではなく、また網戸を取付けたときに外れ止めを掛け忘れることがあったが、請求項３記載の発明によるサッシは、下枠の網戸用レールに係合するガイド部が網戸の外れ止めを兼ねるため、外れ止めの操作が容易になると共に、外れ止めを掛け忘れるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のサッシの一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】同サッシの横断面図である。
【図３】同サッシの室外側正面図である。
【図４】同サッシの下部を拡大して示す縦断面図である。
【図５】同サッシの横断面図であって、（ａ）は外障子と内障子を閉めた状態、（ｂ）は外障子を全開にした状態、（ｃ）は内障子を全開にした状態を示している。
【図６】（ａ）は外障子の下框と戸先框及び戸尻框との連結部を各框の室外側壁を一部切り欠きして示す室外側正面図であり、（ｂ）は同部分の室外側正面図であって、戸先側の戸車を下方に下げた状態を示している。
【図７】網戸の下框と竪框との連結部を各框の室外側壁を一部切り欠きして示す室外側正面図である。
【図８】外障子と網戸をサッシ枠内に建て込むときの状態を示すサッシ下部の縦断面図である。
【図９】障子の下框部の他の実施形態を示すサッシ下部の縦断面図である。
【図１０】図９の場合における外障子の下框と戸先框との連結部を、各框の室外側壁を一部切り欠きして示す室外側正面図である。
【図１１】網戸用レールとそれに係合するガイド部の他の実施形態を示す縦断面図である。
【図１２】下枠上面に設けるレールの他の実施形態を示す下枠の断面図である。
【図１３】網戸のガイド部の取付け方の他の例を示す縦断面図である。
【図１４】網戸のガイド部の取付け方のさらに別の例を示す網戸下部の室外側正面図である。
【図１５】図１４に対応する分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態に係る引き違いサッシの縦断面図であり、図２は同サッシの横断面図であり、図３は同サッシの室外側正面図である。本サッシは、躯体開口部に取付けたサッシ枠４と、サッシ枠４内に引き違い状に開閉自在に納めた外障子及５ａび内障子５ｂと、サッシ枠４内の外障子５ａの屋外側に左右方向に移動自在に納めた網戸２１とを備えている。
サッシ枠４は、アルミニウム合金の押出形材で形成した上枠１と下枠２と左右の竪枠３ａ，３ｂを方形に枠組みして構成してあり、各枠材１，２，３ａ，３ｂの室内外方向の中間位置に躯体固定片２２を四周に亘って有し、その躯体固定片２２を躯体２３に当接してビス止めすることで固定されている。
外障子５ａは、アルミニウム合金の押出形材で形成した上框６ａと下框７ａと戸先框８ａと戸尻框９ａとを方形に枠組みし、その枠内にガラスパネル２４を納めて構成してある。内障子５ｂも同じように、アルミニウム合金の押出形材で形成した上框６ｂと下框７ｂと戸先框８ｂと戸尻框９ｂとを方形に枠組みし、その枠内にガラスパネル２４を納めて構成してある。外障子５ａと内障子５ｂは、下框７ａ，７ｂの左右両端部の下部に戸車１０ａ，１０ｂを有している。また外障子５ａと内障子５ｂは、クレセント２５により施錠される。
【００１３】
上枠１は、図１に示すように、室外側端部に垂下片２６を有し、その室内側に間隔をおいて外障子５ａ用の上レール１１ａと内障子５ｂ用の上レール１１ｂを下方に垂下して有している。
室外側から見て右側の竪枠３ａは、図２に示すように、内周側面に外障子５ａの戸先框８ａとの係合部１２ａが、断面略台形状に隆起した形で設けてある。室外側から見て左側の竪枠３ｂは、内周側面に内障子５ｂの戸先框８ｂとの係合部１２ｂが、断面略台形状に隆起した形で設けてある。
【００１４】
下枠２は、図１と図４に示すように、中空部を有する筒状に形成されている。下枠２の上面１４には、外障子５ａ用のレール１３ａと内障子５ｂ用のレール１３ｂが、円弧状の丸みを帯びた断面形状で下枠上面１４から僅かに（２ｍｍ程度）隆起する形で形成してあり、下枠上面１４は略フラットになっている。各レール１３ａ，１３ｂ上には、ガイドブロック１５ａ，１５ｂが一つずつ取付けてある。ガイドブロック１５ａ，１５ｂの取付位置は、図２と図５（ａ）に示すように、外障子５ａ用のレール１３ａ上のガイドブロック１５ａは、閉鎖した状態の外障子５ａの戸尻側の戸車１０ｂの戸先側に隣接する位置に取付けてあり、内障子５ｂ用のレール１３ｂ上のガイドブロック１５ｂは、閉鎖した状態の内障子５ｂの戸尻側の戸車１０ｂの戸先側に隣接する位置に取付けてある。ガイドブロック１５ａ，１５ｂは、室外側面と室内側面が平面視円弧状に膨らんだブロック状に形成され、それぞれ２本のネジ６４でレール１３ａ，１３ｂ上に固定してある。
図４に示すように、下枠２上面側の室外側端部には、網戸用レール２７を有している。網戸用レール２７は、フラットな下枠上面１４と連続して室外側に張り出す戸車走行部２８と、戸車走行部２８の室外側端部に設けた垂下部２９とを有する下向きＬ字状断面に形成されている。
【００１５】
上框６ａ，６ｂは、図１に示すように、上方に開放した溝部３０ａ，３０ｂを有し、溝部３０ａ，３０ｂに上枠１の上レール１１ａ，１１ｂを差し入れてガイドされている。上框６ａ，６ｂの室外側面と室内側面は、溝や段差のないフラット面となっている。
戸先框８ａ，８ｂは、図２に示すように、外周側面に凹部１６ａ，１６ｂが形成され、障子閉鎖時に該凹部１６ａ，１６ｂが竪枠３ａ，３ｂの係合部１２ａ，１２ｂと係合して室内外方向の移動が規制されるようになっている。凹部１６ａ，１６ｂの室外側にはタイト材３１が取付けてあり、タイト材３１が係合部１２ａ，１２ｂの室外側の斜面に当接している。戸先框８ａ，８ｂの室外側面と室内側面は、溝や段差のないフラット面に形成されており、室内側面には埋め込み型の引手３２が取付けてある。
【００１６】
下框７ａ，７ｂは、図４に示すように、下框本体１９と、下框本体１９の下部に取付けた補助材２０の２部材で構成されている。下框本体１９は、室外側面と室内側面が溝や段差のないフラット面に形成されており、下面には下向きに開口した溝３３を有し、該溝３３内に補助材２０を嵌め込んである。補助材２０は、室外側と室内側にタイト材保持溝３４ａ，３４ｂを有し、室内外方向の中央部には上方に突出して設けた戸車収容部３５と下方に突出して設けた案内溝１７とを有している。タイト材保持溝３４ａ，３４ｂには、タイト材１８ａ，１８ｂが案内溝１７を室外側と室内側から挟むように下向きに取付けられ、タイト材１８ａ，１８ｂの先端部は外側に屈曲してフラットな下枠上面１４に当接している。戸車収容部３５には、戸車１０ａ，１０ｂが固定して取付けてあり、戸車の車輪３６は外周面にレール１３ａ，１３ｂと係合する浅い溝３７が形成してある。案内溝１７には、レール１３ａ，１３ｂ上に取付けたガイドブロック１５ａ，１５ｂを通してある。
【００１７】
下框本体１９と補助材２０との間には、補助材２０を下框本体１９に対して上下方向に位置調整可能とする高さ調整機構３８を有している。高さ調整機構３８は、図６（ａ）に示すように、戸先側と戸尻側の両方に設けてあり、それぞれ一対のクサビ状部材３９ａ，３９ｂと調整ネジ４０とを有している。一方のクサビ状部材３９ａは、補助材２０の上面に固定してあり、他方のクサビ状部材３９ｂは下框本体１９の下面に当接すると共に調整ネジ４０により左右方向に進退自在としてある。図中の符号６５は、戸先框８ａ，８ｂ及び戸尻框９ａ，９ｂを下框７ａ，７ｂと連結しているビスである。
図６（ｂ）は、障子の建て付け調整等のために戸先側の戸車１０ａを下げる場合を示しており、このとき調整ネジ４０を回して他方のクサビ状部材３９ｂを押し込むことにより、補助材２０の戸先側が戸車１０ａ及びタイト材１８ａ，１８ｂと共に下方に移動する。このようにして戸車１０ａ，１０ｂの高さを変えても、図４に示すように戸車１０ａ，１０ｂとタイト材１８ａ，１８ｂが共に補助材２０に取付けてあることで、タイト材１８ａ，１８ｂの下枠上面１４との当たりを一定に保つことができるので、下框７ａ，７ｂと下枠２間の水密性・気密性を安定して確保できる。また補助材２０を取外すことで、戸車１０ａ，１０ｂの交換やメンテナンス、タイト材１８ａ，１８ｂの交換が容易に行える。戸車１０ａ，１０ｂ自体には車輪３６の高さを調整する機能が不要なため、戸車１０ａ，１０ｂの構造を簡単にできる。
【００１８】
外障子５ａと内障子５ｂのサッシ枠４への建て込みは、図８に示すように、通常のサッシと同様に室内側や室外側から上下けんどん式に行うことができ、戸車１０ａ，１０ｂの車輪３６を下枠２のレール１３ａ，１３ｂ上に乗せると同時に下枠補助材２０の案内溝１７にガイドブロック１５ａ，１５ｂが挿入される。
図５（ｂ）は、外障子５ａを全開にした状態を示しており、外障子５ａは戸先側の戸車１０ａがガイドブロック１５ａに衝突する手前で、上框６ａ又は下框７ａに取付けたストッパー４１が内障子５ｂの戸尻框９ｂに当接することで停止する。図５（ｃ）は、内障子５ｂを全開にした状態を示しており、内障子５ｂは戸先側の戸車１０ａがガイドブロック１５ｂに衝突する手前で、戸尻框９ｂが前記ストッパー４１に当接することで停止する。
【００１９】
網戸２１は、図１〜３に示すように、上框４２と下框４３と左右の竪框４４ａ，４４ｂを方形に枠組みし、その枠内に網４５を張って構成してある。上框４２は、図１に示すように、上方に開放した溝部４６を有し、溝部４６に上枠１の垂下片２６を差し入れてガイドされている。
下框４３内部の左右両端部には、図４と図７に示すように戸車４７が取付けてある。戸車４７は、ケース４８と、車輪４９と、車輪ホルダー５０と、ガイド部５１と、調整ネジ５２とを有している。ケース４８は、下框４３に固定してある。車輪４９は、図４に示すように、下枠２の網戸用レール２７の平坦な戸車走行部２８上を転動するものであり、車輪４９の外周面は溝のない平滑面となっている。車輪ホルダー５０は、図７に示すように、見込み方向の軸部５３を介して揺動可能にケース４８に支持してあり、調整ネジ５２を操作することで前記軸部５３を支点として揺動し、それに伴って車輪４９の高さを変更できるようにしてある。ガイド部５１は、図４に示すように、下部に鉤状に曲がった鉤状部５４を有し、その先端部に円形断面で且つ左右方向の中央部が太鼓状に膨らむように形成した摺接部５５を有し、摺接部５５が網戸用レール２７裏側に形成された溝５６に左右方向に摺動可能に係合している。またガイド部５１は、図７に示すように、ケース４８に形成した溝５７に上下方向にスライド可能に嵌合していると共に、下框４３の室外側壁に形成した上下方向の長孔５８を通して挿入したネジ５９により下框４３に固定されている。図中の符号６６は、竪框４４ａ，４４ｂを下框４３と連結しているビスである。
網戸２１は、従来のものと同じように室外側から上下けんどん式にサッシ枠４に取付けられ、その際には図８に示すように、ネジ５９を緩めてガイド部５１を下方にスライドしておき、戸車４７の車輪４９を網戸用レール２７の戸車走行部２８に乗せてからガイド部５１を上方にスライドして摺接部５５を網戸用レール２７裏側の溝５６に係合し、ネジ５９を締め付けてガイド部５１を固定する。ガイド部５１は、網戸２１がサッシ枠４から外れるのを防ぐ外れ止めを兼ねるものである。
【００２０】
本サッシは以上に述べたように形成され、下枠２の外障子５ａと内障子５ｂ用のレール１３ａ，１３ｂを下枠上面１４から僅かに隆起する形で形成し、且つ網戸用レール２７を下枠上面１４の室外側に連続する下向きＬ字状断面に形成して下枠上面１４を略フラットとし、上方に突き出たレールや溝をなくしたので、下枠２を雑巾等で容易に掃除することができ、溝にゴミが溜まることもない。外障子５ａと内障子５ｂは、閉鎖した状態では、図１に示すように上框６ａ，６ｂが上枠１の上レール１１ａ，１１ｂにガイドされ、図２に示すように竪枠３ａ，３ｂの係合部１２ａ，１２ｂと戸先框８ａ，８ｂの凹部１６ａ，１６ｂとが係合し、さらにガイドブロック１５ａ，１５ｂにより戸尻側下部の室内外方向の移動が規制されるため、サッシ枠４から障子５ａ，５ｂが外れることがない。障子５ａ，５ｂの開閉時や開放時においても、図４に示すように、下枠２のレール１３ａ，１３ｂ上に取付けたガイドブロック１５ａ，１５ｂが下框７ａ，７ｂの案内溝１７に通してあることで、障子５ａ，５ｂがサッシ枠４から外れるのを確実に防止できる。また、下框７ａ，７ｂの案内溝１７を室外側と室内側から挟むようにタイト材１８ａ，１８ｂを配設し、タイト材１８ａ，１８ｂの先端部が下枠上面１４に当接していることで、下框７ａ，７ｂと下枠２間の水密性・気密性を確保できる。
また従来のサッシでは、竪枠３ａ，３ｂの内周側面に戸先框８ａ，８ｂとの係合部が内周側に直角に突き出たフィン状に形成されていたが、本サッシではこれに相当する係合部１２ａ，１２ｂを内周側面から隆起する断面略台形状に形成したので、竪枠３ａ，３ｂも雑巾等で掃除しやすくなっている。さらに、内外障子５ａ，５ｂ及び網戸２１の各框の室外側面と室内側面も溝や段差のないフラット面としたので、障子５ａ，５ｂと網戸２１の框も雑巾等で掃除しやすくなっている。
【００２１】
網戸２１は、戸車４７の車輪４９に下枠２の網戸用レール２７との引っ掛かりがない代わりに、戸車４７のケース４８に組み込んだガイド部５１が網戸用レール２７裏側の溝５６に係合しているため、網戸２１下部が室内外方向にぶれることなく安定して左右にスライドでき、且つ網戸２１が浮き上がってサッシ枠４から外れることもガイド部５１により規制できる。本網戸２１は、ガイド部５１が網戸の外れ止めを兼ねており、ガイド部５１は網戸２１の下部に設けてあるため、網戸上部に外れ止めが設けてある従来の網戸と比べて、外れ止めを利かせたり解除したりする操作が容易に行えると共に、網戸２１をサッシ枠４に取付けたときに外れ止めを掛け忘れるのを防止できる。
【００２２】
図９，１０は、障子５ａ，５ｂの下框７ａ，７ｂ部の他の実施形態を示している。下框７ａ，７ｂは、下框本体１９と補助材２０とで構成してあり、補助材２０に設けた戸車収容部３５内に、車輪３６の高さを調整する機能の付いた戸車１０ａ，１０ｂを取付けてある。図中の符号６０は、車輪３６の高さを調整するための調整ネジである。本実施形態によれば、戸車１０ａ，１０ｂの車輪３６の高さを変更すると、下框７ａ，７ｂと下枠上面１４との間の隙間が変化するが、タイト材１８ａ，１８ｂの下方にのびる長さを十分長くしておくことで、水密性・気密性を十分に確保できる。
【００２３】
障子５ａ，５ｂの下框７ａ，７ｂは、下框本体１９と補助材２０とに分割することなく一体で形成することもできる。その場合には、一体形成した下框７ａ，７ｂの下部に案内溝１７を形成すると共に、案内溝１７を室内外から挟むようにタイト材１８ａ，１８ｂを取付け、且つ車輪の高さ調節機能を備えた戸車１０ａ，１０ｂを下框７ａ，７ｂ下部の左右両端部に取付ける。また、下框７ａ，７ｂを下框本体１９と補助材２０とに分割して形成する場合において、タイト材１８ａ，１８ｂを下框本体１９に取付けることもできる。
【００２４】
下枠上面１４に設けられる内外障子の戸車１０ａ，１０ｂが走行するレール１３ａ，１３ｂの形状は、先に述べたような緩やかな円弧状に隆起した形状に限らず、図１２（ａ）に示すように、台形状に隆起した形状や、図１２（ｂ）に示すように、二等辺三角形状に隆起した形状、図１２（ｃ）に示すような急なＲ形状とすることもできる。さらには図１２（ｄ）に示すように、緩やかな円弧状に凹んだ形状とすることもできる。要するにレール１３ａ，１３ｂは、ゴミが溜まって取れなくなるようなことがなく、下枠上面１４を雑巾等で掃除するのに邪魔にならない形状、レール１３ａ，１３ｂの上面を下枠上面１４の水平部分といっしょに雑巾等で拭けるような形状であればよい。
【００２５】
また図１などに記載した実施形態のものでは、下框７ａ，７ｂに案内溝１７を挟むように室外側と室内側の両方にタイト材１８ａ，１８ｂを設けているが、室外側と室内側の何れか一方側にのみタイト材を設けたものでもよい。
【００２６】
図１１は、網戸２１の戸車４７と網戸用レール２７の他の実施形態を示している。図１１（ａ）は、戸車４７の車輪４９が下枠２の室外側壁６１よりも室内側の位置を走行するようにしたものである。図１１（ｂ）は、ガイド部５１の鉤状部５４が網戸用レール２７の垂下部２９を挟むように係合して室内外方向の移動を規制したものであり、鉤状部５４の先端部に設けられた摺接部５５と下枠２の室外側壁６１との間には隙間６２がある。図１１（ｃ）は、ガイド部５１の鉤状部５４を網戸用レール２７の垂下部２９に係合し、室内外方向の移動と浮き上がりを規制したものであり、鉤状部５４の先端と網戸用レール２７の戸車走行部２８の下面との間には隙間６３がある。以上のようにガイド部５１は、少なくとも垂下部２９の裏面（室内側面）に係合していればよい。戸車４７の車輪４９に浅い溝を形成し、網戸用レール２７の戸車走行部２８上面にその溝と係合する突部を形成してもよい。
【００２７】
これまでに説明した実施形態では、網戸２１の外れ止めを兼ねるガイド部５１を上下にスライドする操作を室外側から行うようにしていたが、図１３に示すように、ガイド部５１の上半部をＬ形に屈曲形成して下框４３の室内側壁６７の内面に当接し、室内側壁６７に形成した長孔５８を通して室内側から挿入したネジ５９でガイド部５１を固定するようにすれば、ガイド部５１の操作を室内側から行うことができる。
図１４，１５は、ガイド部５１の取付け方のさらに別の例を示しており、ガイド部５１を上下にスライドする操作を網戸２１の側方から行うようにしたものである。ガイド部５１は、上部に取付部６８を側方に突出して形成してあり、取付部６８には固定用のネジ５９の挿入孔６９が側方から形成してあると共に、ネジ５９が螺合する角ナット７０が埋め込まれており、室外側面と室内側面にはスリット７１が上下方向に形成してある。網戸の竪框４４ａの側壁７２には、下向きに開口した切り欠き７３が形成してあり、切り欠き７３にスリット７１を係合させてガイド部５１を竪框４４ａ内に挿入し、側方から挿入したネジ５９を締め付けることで竪框４４ａの側壁７２を挟持する形でガイド部５１を固定している。本実施例によれば、ガイド部５１を上下にスライドする操作を室外側と室内側のどちらからでも行うことができる。
【００２８】
本発明は以上に述べた実施形態に限定されない。下枠２の網戸用レール２７の垂下部２９に係合するガイド部５１は、戸車４７から分離して設置することもできる。下枠２の障子５ａ，５ｂを案内するためのレール１３ａ，１３ｂの形状は任意であり、通常のサッシのように下枠上面からレールが突き出たもの、従来のノンレールサッシのように下框の垂下片を案内する溝が形成されたものであってもよい。本発明は引き違いサッシに限らず、片引きのサッシにも適用できる。また本発明は、窓用のサッシの他、出入口用のサッシにも適用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１  上枠
２  下枠
３ａ，３ｂ  竪枠
４  サッシ枠
５ａ  外障子（障子）
５ｂ  内障子（障子）
６ａ，６ｂ  上框
７ａ，７ｂ  下框
８ａ，８ｂ  戸先框
９ａ，９ｂ  戸尻框
１０ａ  戸先側の戸車
１０ｂ  戸尻側の戸車
１１ａ，１１ｂ  上レール（ガイド部）
１２ａ，１２ｂ  係合部
１３ａ，１３ｂ  レール
１４  下枠上面
１５ａ，１５ｂ  ガイドブロック
１６ａ，１６ｂ  凹部（被係合部）
１７  案内溝
１８ａ，１８ｂ  タイト材
１９  下框本体
２０  補助材
２１  網戸
２７  網戸用レール
２８  戸車走行部
２９  垂下部
４７  戸車
４８  ケース
５１  ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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