(57)【要約】【課題】  半ロック状態で、操作ハンドルが正面凹部から起き上がって、外見上、半ロック状態を容易に確認できる平面ハンドル装置を提供する。【解決手段】操作ハンドル５を起立方向に回転付勢するバネ９を操作ハンドル５とハウジング３の間に設け、フック板８を受金７と係合する方向に回転付勢するバネ１０をフック板８とハウジング３の間に設ける。フック板８を受金７から離脱する方向に牽引する駆動板１１を操作ハンドル５の背面側に設け、バネ１０はバネ９よりばね力を大きく設定する。常時はバネ１０で、駆動板１１を介して操作ハンドル５を倒伏方向に回転付勢し、フック板８が受金７に押されて受金７から離脱する方向に回転するとき、バネ９により操作ハンドル５を起立方向に回転させ、操作ハンドル５の浮き上がりで半ロック状態を目視確認可能とした。【選択図】図６
2010216201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
扉１に形成した取付孔２に嵌め込み固着されるハウジング３の正面凹部４に起伏可能に嵌め入れた操作ハンドル５の基端部をハウジング３に枢着し、ボックス本体６側の受金７に係脱するフック板８の基端部をハウジング３に枢着し、操作ハンドル５を起立方向に回転付勢するバネ９を操作ハンドル５とハウジング３の間に装備し、受金７と係合する方向にフック板８を回転付勢するバネ１０をフック板８とハウジング３の間に装備し、受金７から離脱する方向にフック板８を牽引する駆動板１１を操作ハンドル５の背面側に設け、バネ１０はバネ９よりばね力を大きく設定し、それによって常時は駆動板１１を介して操作ハンドル５を倒伏方向に回転付勢し、フック板８が受金７に押されて受金７から離脱する方向に回転するときにバネ１０の操作ハンドル５に対する倒伏方向の回転付勢力を絶って、バネ９による起立方向に回転付勢力により操作ハンドル５を起立方向に回転させ、操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりで半ロック状態を目視確認可能としたことを特徴とする平面ハンドル装置。
【請求項２】
倒伏状態においてはハウジング３の正面凹部４内に没して露出しない操作ハンドル５の外側面を、周辺部材の色と明確に区別可能な警報色に彩色し、それによって操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりを容易に目視確認可能としたたことを特徴とする請求項１に記載の平面ハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ディーゼル発電機の収納ボックス等の扉に使用される平面ハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼル発電機の収納ボックス等の扉に装着されている従来の平面ハンドル装置では、扉に形成した取付孔にハウジングを嵌め込み固着し、ハウジングの正面凹部に起伏可能に嵌め入れた操作ハンドルの基端部をハウジングに枢着し、ボックス本体側の受金に係脱するフック板の基端部をハウジングに枢着し、操作ハンドルを倒伏方向に回転付勢するバネを操作ハンドルとハウジングとの間に装備し、受金と係合する方向にフック板を回転付勢するバネをフック板とハウジングとの間に装備し、受金から離脱する方向にフック板を牽引する駆動板を操作ハンドルの背面側に設け、フック板をハウジングの外部に配置し、操作ハンドルの駆動板が貫通する開口部をハウジングに形成し、操作ハンドルがハウジングの正面凹部内に倒伏してフック板が受金に係合した扉の閉鎖施錠状態において、操作ハンドルによってハウジングの開口部を閉塞するようになっている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３０９８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような平面ハンドル装置において、例えば、扉とボックス本体との間にパッキングが介設される場合、閉鎖状態において、扉はパッキングで解放方向に押し戻される弾発力を受ける。一方、フック板は受金と係合する方向に回転付勢されるため、フック板が受金に不十分に係合した状態で、フック板と受金とが押し合い、その状態で保持される、いわゆる半ロック状態が生じることがある。半ロック状態で振動が加わると、不用意に扉が開くおそれがある。特に、車載の発電機において、車両の走行中に不用意に扉が開くと、大きな事故を招くおそれがあるから、走行前に平面ハンドル装置のロック状態を確認する必要がある。
ところが、上記従来の平面ハンドル装置においては、操作ハンドルを倒伏方向に回転付勢するバネを操作ハンドルとハウジングとの間に装備しているため、フック板が受金に不十分に係合した半ロック状態においても、操作ハンドルは、ハウジングの正面凹部から起き上がることなく、バネの付勢力で正面凹部内に倒伏した状態にある。このため、操作ハンドルの外見からは半ロック状態を確認することができず、半ロックを回避することが困難であるという課題がある。
したがって、この出願に係る発明は、半ロック状態では、操作ハンドルがハウジングの正面凹部から起き上がって、外見上、半ロック状態を容易に確認することができる平面ハンドル装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための、この出願に係る平面ハンドル装置は、扉１に形成した取付孔２に嵌め込み固着されるハウジング３の正面凹部４に起伏可能に嵌め入れた操作ハンドル５の基端部をハウジング３に枢着し、ボックス本体６側の受金７に係脱するフック板８の基端部をハウジング３に枢着し、操作ハンドル５を起立方向に回転付勢するバネ９を操作ハンドル５とハウジング３の間に装備し、受金７と係合する方向にフック板８を回転付勢するバネ１０をフック板８とハウジング３の間に装備し、受金７から離脱する方向にフック板８を牽引する駆動板１１を操作ハンドル５の背面側に設け、バネ１０はバネ９よりばね力を大きく設定し、それによって常時は駆動板１１を介して操作ハンドル５を倒伏方向に回転付勢し、フック板８が受金７に押されて受金７から離脱する方向に回転するときにバネ１０の操作ハンドル５に対する倒伏方向の回転付勢力を絶って、バネ９による起立方向に回転付勢力により操作ハンドル５を起立方向に回転させ、操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりで半ロック状態を目視確認可能とした。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明の平面ハンドル装置によれば、操作ハンドル５を起立方向に回転付勢するバネ９より、フック板８を受金７と係合する方向に回転付勢するバネ１０のバネ力を大きく設定し、それによって常時は駆動板１１を介して操作ハンドル５をバネ１０の力で倒伏方向に回転付勢し、フック板８が受金７に押されて受金７から離脱する方向に回転してバネ１０を圧縮するとき、バネ１０の操作ハンドル５に対する倒伏方向の回転付勢力を絶ち、バネ９による起立方向の回転付勢力により操作ハンドル５を起立方向に回転させるので、半ロック状態時の操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりで、これを容易に目視確認することができる。
倒伏状態においてはハウジング３の正面凹部４内に没して露出しない操作ハンドル５の外側面を、周辺部材の色と明確に区別可能な蛍光色のような警報色に彩色すれば、警報色の露出により、操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりを一層容易に目視確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施例に係る平面ハンドル装置の施錠状態における正面図である。
【図２】図１の平面ハンドル装置の左側面図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】図１のIV−IV線断面図である。
【図５】図１の平面ハンドル装置の解錠状態における断面図である。
【図６】図１の平面ハンドル装置の半ロック状態における断面図である。
【図７】図１の平面ハンドル装置の半ロック状態における側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
図示の実施例では、操作ハンドル５は、倒伏状態でハウジング３の正面と連続した平面をなす正面板部５ａと、正面板部の両側から背面側へ直角に屈折して延びる一対の側板部５ｂとを有する。駆動板１１は、操作ハンドル５の背面中心線上に折り曲げ端部１１ａが溶接されている。駆動板１１の横断枢軸１５に対向する側面は、横断枢軸１５を曲率中心とする円弧面１１ｂに形成されている。この円弧面１１ｂの先端に形成された駆動突起部１１ｃが、フック板８側に設けた受動突起８ａに係合することによって、フック板８は操作ハンドル５の引出し回転時に駆動板１１によって牽引されるようになっている。フック板８の先端部には、扉１の閉鎖回転時に受金７に当接するカム斜面８ｂが形成されている。相対的に受金７がカム斜面８ｂを押すことによって、フック板８は反時計方向に一時退避回転する。受金７はピン状に構成され、フック板８には、カム斜面８ｂの終端部に連続して、受金７が入り込む受溝部８ｃが形成されている。
【０００９】
操作ハンドル５とフック板８は共通の横断枢軸１５によってハウジング３に枢着されており、横断枢軸１５はハウジング３の正面と平行に配置されている。横断枢軸１５の一方の端部には拡大頭部１５ａが形成され、横断枢軸１５の他方の端部の環状溝１５ｂには、抜け止めリング１９が嵌められている。
【００１０】
操作ハンドル５の起立付勢用バネ９は、捻りコイルバネで構成され、ハウジング３の一方の背面隆起部１４の内部に収納されている。バネ９のコイル部９ａは横断枢軸１５に嵌められ、一方の端部９ｂは操作ハンドル５の背面に当接し、他方の端部９ｃは背面隆起部１４の内底面に当接している。
【００１１】
フック板８の復帰付勢用バネ１０は、捻りコイルバネで構成され、ハウジング３の背面凹部１３に収納されている。バネ１０のコイル部１０ａは横断枢軸１５に嵌められ、直線端部１０ｂは背面凹部１３の外底面に当接し、中間のＵ字状折曲げ部１０ｃはフック板８のカム斜面８ｂとは反対側の側面８ｄに当接している。なお、バネ１０のバネ力は、操作ハンドル５の起立付勢用バネ９のバネ力より大きく設定され、常時は操作ハンドル５の起立付勢力を打ち消し、駆動板１１を介して操作ハンドル５を倒伏方向に回転付勢している。
【００１２】
操作ハンドル５が倒伏状態にあるときには、ハウジング３の正面凹部４内に没して露出しない操作ハンドル５の一対の側板部５ｂの外側面には、蛍光色テープ５ｃが貼着され、周辺部材の色と明確に区別可能な警報色に彩色されている。警報色の露出により、操作ハンドル５の正面凹部４からの浮き上がりを容易に目視確認することができる。操作ハンドル５の先端部には、シリンダー錠等の錠前ユニット２０が取り付けられている。ハウジング３の正面凹部４の内底面には、受金板２１が溶接されている。
【００１３】
錠前ユニット２０のロータ２２の先端部には、止め金板２３が連結されている。図示しない所定の鍵をロータ２２の鍵孔２５に挿入してロータ２２を所定角度回すと、止め金板２３が受金板２１の折り曲げ先端部２１ｂに係合し、操作ハンドル５はハウジング３の正面凹部４に没入した位置にロックされる。止め金板２３の基端部２１ａは、背面凹部１３の内底面に溶接されているため、操作ハンドル５の駆動板１１の貫通を許容するために開口部１２と同形の開口部２１ｃを形成してある。
【００１４】
パッキング部材１７は操作ハンドル５の正面板部５ａの背面に固着されており、操作ハンドル５が倒伏位置にあるとき、止め金板２１の開口部２１ｃの周辺部に密着することによって、ハウジング３の開口部１２を間接的に閉塞する。なお、止め金板２１が溶接されていないときには、パッキング部材１７は、操作ハンドル５が倒伏位置にあるとき、開口部１２ｃの周辺部である背面凹部１３の内底面に密着することによって、開口部１２を直接的に閉塞する。
【００１５】
図３に示すように扉１の閉鎖施錠状態では、フック板８が受金７に係合しており、この係合状態はバネ１０の回転付勢によって保持されている。操作ハンドル５は、起立付勢用バネ９により起立方向に回転付勢されているが、これよりバネ力の強いバネ１０の回転付勢力が、フック板８の受動突起８ａと係合する駆動板１１を介して操作ハンドル５に伝わるため、操作ハンドル５は、ハウジング３の正面凹部４内に倒伏して保持されている。扉１のボックス６に対する施錠を解除して扉１を開放操作するには、操作者はハウジング３の正面凹部４に手を差込み、操作ハンドル５の先端部に指を掛け、操作ハンドル５を横断枢軸１５を中心にして図３において反時計回り方向に起立回転させる。操作ハンドル５の駆動板１１は、受動突起８ａを介してフック板８をバネ１０の付勢力に抗して牽引し、横断枢軸１５を中心にして反時計方向に回転させる。この回転によって、図５に示すようにフック板８が受金７から離脱するため、ボックス本体６に対する扉１の施錠が解除され、扉１は操作ハンドル５をそのまま手前に引くことによって開放される。
【００１６】
扉１の開放後、操作ハンドル５から指を離すと、バネ１０の付勢によって操作ハンドル５は、フック板８と一体に横断枢軸１５を中心に図５において時計方向に回転し、ハウジング３の正面凹部４に没入した状態に復帰する。フック板８は先端部がハウジング３の背面に対して直角な位置に復帰する。
【００１７】
ボックス内のディーゼル発電機の給油や点検等の作業終了後に、扉１を図示しない一方端部の蝶番軸を中心にして閉鎖回転させると、閉鎖動作の終端付近において、フック板８の先端部が受金７に当接する。扉１の閉鎖が更に進むと、フック板８は受金７に相対的に押されて横断枢軸１５を中心に反時計方向に一定角度回転する。扉１が完全に閉鎖されて、フック板８の受金７との係合部が受金７に対面した瞬間、フック板８はバネ１０の付勢によって時計方向に回転し、受金７と係合する。このようにして扉１がボックス本体６に対して閉鎖施錠されたときには、ハウジング３の開口部１２は操作ハンドル５の一部分によって閉塞され、防水機能と遮音機能が発現する。
【００１８】
今、例えば、図６、図７に示すように、扉１が図示しないパッキングで解放方向に押し戻される弾発力を受けており、フック板８が受金７に不十分に係合した状態で、フック板８の回転付勢力とパッキングの弾発力とが釣り合うなどして、その状態で保持される、いわゆる半ロック状態が生じる。ここまでの閉鎖動作過程で、フック板８は、バネ１０を圧縮して、ハウジング３の背面に対して直角位置から、所定角度、反時計方向へ回転する。しかし、受動突起８ａは、駆動板１１を反時計方向へ押し回すことはできないから、フック板８の反時計方向への回転が、受動突起８ａを介して、駆動板１１、操作ハンドル５へ伝わることはない。このため、特許文献１に記載の従来の平面ハンドル装置では、受動突起８ａと駆動板１１とが離れて、操作ハンドル５は倒伏状態となる。
ところが、この実施形態においては、操作ハンドル５は、独自に、バネ９により起立方向に回転付勢されているので、駆動板１１を受動突起８ａに係合させたまま、所定角度起立回転し、正面凹部４から一部が浮き上がる。このとき、操作ハンドル５の外側面の蛍光色テープ５ｃによる彩色部が露出した状態となるので、作業者は半ロック状態を容易に目視確認して、これを修正することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１  扉
２  取付孔
３  ハウジング
４  正面凹部
５  操作ハンドル
５ａ  正面板部
５ｂ  側板部
５ｃ  蛍光色テープ
６  ボックス本体
７  受金
８  フック板
８ａ  受動突起
９  起立付勢バネ
１０  バネ
１１  駆動板
１２  開口部
１３  背面凹部
１４  背面隆起部
１５  横断枢軸
１７  パッキング部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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