(57)【要約】【課題】グラブ式浚渫船等の作業船により水底の土砂や底泥を浚渫する際、クラブシェルの接触による汚濁防止カーテンの損傷を防ぐ浚渫作業用汚濁防止装置を提供する。【解決手段】浚渫作業用汚濁防止装置は、フロート枠の４箇所の頂点部分から吊設された４本の同じ長さのコーナチェーンと、隣り合うコーナチェーン間でこのフロート枠の中間部分から吊設された中間チェーンと、を有している。この構造により、潮流による横方向への外力を受けても、汚濁防止カーテンが外力の方向にたわむことを防ぐことができる。このため、汚濁防止カーテンの損傷を防ぐことができる。【選択図】図１
2010216237.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水面に浮かべられ、平面視して四角形で、その内方に浚渫作業領域が画成されるフロート枠と、
このフロート枠に、これを周回するように取り付けられ、水中に垂下された汚濁防止カーテンと、
この汚濁防止カーテンの下端の全周に固着された四角形の底枠と、を有する浚渫作業用汚濁防止装置において、
上記フロート枠の４箇所の頂点部分および各頂点部分の下方の上記底枠の４箇所の頂点部分をそれぞれ連結する同じ長さの４本のコーナチェーンと、
その上端が、上記フロート枠の４辺の中間部分にそれぞれ連結されるとともに、その下端が上記上端の連結部分の直下の上記底枠の４辺の中間部分にそれぞれ連結された、少なくとも４本の中間チェーンと、を備え、
これらの中間チェーンは、水中に垂下された上記汚濁防止カーテンの内側から汚濁防止カーテンに接することにより、汚濁防止カーテンが上記浚渫作業領域内方に浸入することを防止した浚渫作業用汚濁防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グラブ式浚渫船等の作業船により水底の土砂や底泥を浚渫する際に、浚渫作業領域周辺の汚濁を防止するための浚渫作業用汚濁防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来は、特許文献１のように、鋼管製の枠と、この枠を周回するように取り付けられ、水中に垂下した汚濁防止カーテンと、を有する浚渫作業用汚濁防止装置がある。そして、グラブ式浚渫船による浚渫作業の際には、水底土砂をつかむクラムシェルの周囲を水中に垂下した汚濁防止カーテンで覆い、浚渫作業に伴い発生する汚濁された水が周囲に流出するのを防ぐようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２６２５５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような構成の浚渫作業用汚濁防止装置においては、潮流等による横方向への外力を受けて、汚濁防止カーテンが外力の方向にたわむ。このため、クラムシェルや、クラムシェルを吊っているワイヤに接触することにより汚濁防止カーテンを破損していた。このような破損発生により、浚渫作業用汚濁防止装置自体の経済的損失および、作業中止に伴う作業期間の延長、浚渫作業に係るコストの増大につながる。また、汚濁された水の流出により施工区域周辺の環境への悪影響をもたらす。さらに、クラムシェルやワイヤが汚濁防止カーテンに接触しないようにするために、熟練したオペレータによる慎重な運転と作業が必要である。そのため、作業効率の低下、作業能力の低下ならびに、オペレータへの多大な負担をもたらしている。
そこで本発明は、汚濁防止カーテンがクラムシェル等へ接触して破損するのを防ぐようにした浚渫作業用汚濁防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、水面に浮かべられ、平面視して四角形で、その内方に浚渫作業領域が画成されるフロート枠と、このフロート枠に、これを周回するように取り付けられ、水中に垂下された汚濁防止カーテンと、この汚濁防止カーテンの下端の全周に固着された四角形の底枠と、を有する浚渫作業用汚濁防止装置において、上記フロート枠の４箇所の頂点部分および各頂点部分の下方の上記底枠の４箇所の頂点部分をそれぞれ連結する同じ長さの４本のコーナチェーンと、その上端が、上記フロート枠の４辺の中間部分にそれぞれ連結されるとともに、その下端が上記上端の連結部分の直下の上記底枠の４辺の中間部分にそれぞれ連結された、少なくとも４本の中間チェーンと、を備え、これらの中間チェーンは、水中に垂下された上記汚濁防止カーテンの内側から汚濁防止カーテンに接することにより、汚濁防止カーテンが上記浚渫作業領域内方に浸入することを防止した浚渫作業用汚濁防止装置である。
フロート枠を周回するとは、フロート枠の外周に沿って汚濁防止カーテンで囲むことをさす。汚濁防止カーテンをフロート枠全体に取り付け、フロート枠内を囲むことをいう。
中間部分とは、隣り合うコーナチェーンの間の部分をいう。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、汚濁防止カーテンが潮流等による外力を受けても、中間チェーンは、水中に垂下された上記汚濁防止カーテンの内側から汚濁防止カーテンに接することにより、汚濁防止カーテンが上記浚渫作業領域内方に浸入することを防ぐことができる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、汚濁防止カーテンが潮流等による外力を受けても、中間チェーンは、水中に垂下された上記汚濁防止カーテンの内側から汚濁防止カーテンに接することにより、汚濁防止カーテンが上記浚渫作業領域内方に浸入することを防ぐことができる。このため、汚濁防止カーテンを損傷せずに浚渫作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態における浚渫作業用汚濁防止装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における浚渫作業用汚濁防止装置の汚濁防止カーテンを取り外した時を示す側面図である。
【図３】（Ａ）浚渫作業用汚濁防止装置を用いたグラブ式浚渫船による浚渫作業を示す図である。（Ｂ）浚渫作業用汚濁防止装置を用いたグラブ式浚渫船による浚渫作業を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の浚渫作業用汚濁防止装置１０について、図１〜図３に基づいて詳細に説明する。
図１において、浚渫作業用汚濁防止装置１０は、フロート枠１１と、このフロート枠１１を周回するように取り付けられた汚濁防止カーテン１２と、この汚濁防止カーテン１２の下端部に設けられた底枠１５と、このフロート枠１１の頂点部分から吊設されたコーナチェーン１３と、隣り合うコーナチェーン１３間でこのフロート枠１１の中間部分から吊設された中間チェーン１４と、このフロート枠１１の上面に取り付けられたウィンチ１６とを有している。
【００１０】
上記フロート枠１１は、水面に浮かぶように構成されている。このフロート枠１１の上面は、水面より上に浮揚している。このフロート枠１１は平面視して四角形に形成されている。フロート枠１１は空洞を有する断面四角形の鋼管で形成されている。なお、全体として十分な浮力を有する複数の浮きを等間隔となるようにフロート枠１１の外周部分に取り付けてもよい。また、複数のパイプ等を着脱自在に連結させることによってフロート枠１１を構成してもよい。この場合、浚渫作業用汚濁防止装置１０を使用しないときは、フロート枠１１を分解し、収納することができる。
このフロート枠１１の上方に平面視してフロート枠１１と同じ形状のカーテン保持フレームが複数の垂直支持棒を介してフロート枠１１に固設されている。このカーテン保持フレームに汚濁防止カーテン１２の上端を取り付けた上枠が溶接されている。この汚濁防止カーテン１２は、フロート枠１１をとり囲むようにこの上枠に支持されている。
【００１１】
上記汚濁防止カーテン１２は、複数の四角形の布で構成され、汚濁防止カーテン１２の上端部にはロープを挿入することができる貫通孔が形成され、ロープを通じて上記上枠に掛止される。そして、隣り合う汚濁防止カーテン１２の縦辺は互いに縫い合わされている。
汚濁防止カーテン１２の下端部分には、ロープを挿入することができる貫通孔が形成され、ロープを通じて後述する底枠１５に掛止される。
この汚濁防止カーテン１２はカンバスで形成されているが、汚濁された水を通過しない布材であればよい。
この汚濁防止カーテン１２は、ウィンチ１６によって浚渫作業時にのみ垂下され、浚渫作業を行わない場合には、枠１１まで巻き揚げる。
この汚濁防止カーテン１２は、フロート枠１１の外周を周回した状態で水中に垂下し、浚渫作業にて発生する汚濁された水の流出の防止のために設けられた膜状の部材である。この汚濁防止カーテン１２は、浚渫作業を行う場合にのみ、水底面またはその近傍まで垂下されて浚渫位置におけるクラムシェル１０１を囲み、浚渫作業に伴う水底土砂の攪乱による濁りを汚濁防止カーテン１２内に閉じ込め、その周囲の汚濁された水の流出を防止する。このため、浚渫作業領域周辺の汚濁を防止することが可能となる。
【００１２】
上記底枠１５は、フロート枠１１と同じ形状、若しくは、フロート枠１１より大きい四角形の剛体の枠である。この底枠１４は汚濁防止カーテン１２の下端部に支持されている。具体的には、汚濁防止カーテン１２の下底部分には貫通孔が等間隔に形成され、この孔にロープを通して、底枠１５を掛止する。この底枠１５は金属製である。
この底枠１５は水中で汚濁防止カーテン１２を下方に向かって引っ張る役割を持つ。
【００１３】
上記コーナチェーン１３は、４本の金属製のチェーンである。このコーナチェーン１３の上端は、フロート枠１１の頂点部分に連結されている。そして、このコーナチェーン１３の下端は、底枠１５の頂点部分に連結されている。これらのコーナチェーン１３は、汚濁防止カーテン１２の内側に沿って設けられている。
【００１４】
上記中間チェーン１４は、隣り合う上記コーナチェーン１３間に設けられた複数の金属製のチェーンである。本実施例は８本の金属製のチェーンを使用している。上記フロート枠１１の一辺に中間チェーン１４の上端が複数本、等間隔に連結されている。上記底枠１５の一辺に中間チェーン１４の下端が複数本、等間隔に連結されている。これらの中間チェーン１４は、汚濁防止カーテン１２の内側に沿って設けられている。
【００１５】
上記ウィンチ１６は、汚濁防止カーテン１２を揚げ下ろしするために、フロート枠１１の上面に設けられている。このウィンチ１６は複数台設けられ、汚濁防止カーテン１２をバランス良く支持して揚げ下ろしができるように配置されている。
このウィンチ１６にて汚濁防止カーテン１２を揚げ下ろし可能となるように、汚濁防止カーテン１２にはワイヤが取り付けられ、このワイヤはウィンチ１６に接続されている。このワイヤが巻かれることにより、汚濁防止カーテン１２が昇降することが可能となる。
【００１６】
上記フロート枠１１の外縁には、図示しない防舷材が複数設けられている。この防舷材は廃タイヤなど、船舶と浚渫作業用汚濁防止装置１０との接触によるショックを吸収する材質でできている。船舶と浚渫作業用汚濁防止装置１０とが接触しても浚渫作業用汚濁防止装置１０の損傷を防止することができる。
【００１７】
上記フロート枠１１の四隅にアンカーを取り付けてもよい。アンカーとは、チェーン又はロープに連結して水底に沈める係止力をもつおもりである。アンカーを取り付けることで、フロート枠１１の位置決めを行うことができる。
上記フロート枠１１の寸法は一辺が２０〜５０ｍである。
【００１８】
上記浚渫船１００は、クレーンと、クラムシェル１０１とを有する船である。クラムシェル１０１はクレーンによって揚げ下ろしがなされる。
上記土運船１２０は、水底土砂を運搬する船である。この土運船１２０は自力での走行ができないため、押船にて土運船１２０を移動させる。
【００１９】
以上の構成よりなる浚渫作業用汚濁防止装置１０を用いた浚渫作業について説明する。浚渫作業は、浚渫船１００の先端に、フロート枠１１を接触させる。そして、土運船１２０の横にフロート枠１１を接触させる。そして、クラムシェル１０１をフロート枠１１内を通じて、水底面の水底土砂を浚渫し、浚渫後、クラムシェル１０１を引き上げ、水底土砂を土運船１２０に載せる。このような手順で浚渫作業を行う。
フロート枠１１の下部に汚濁防止カーテン１２を張り巡らせ、フロート枠１１を水面上に浮かせてその下方に汚濁防止カーテン１２により汚濁閉じ込め領域を形成する。この汚濁閉じ込め領域内で汚濁された水の発生する浚渫作業を行うものとする。浚渫作業により水底面で発生した水底土砂の汚濁された水が水中に拡散して次第に広がっていくが、これを阻止して、汚濁された水を汚濁防止カーテン１２の内部に閉じ込めることにより、この領域外の水域の汚濁を防止することができる。
【００２０】
潮流により、汚濁防止カーテン１２が潮流による外力を受けた場合、汚濁防止カーテン１２が、浚渫作業領域内方に浸入しようとする。しかし、中間チェーン１４が汚濁防止カーテン１２の内側に沿って設けられており、汚濁防止カーテン１２が中間チェーン１４に接する。このため、汚濁防止カーテン１２が浚渫作業領域内方に浸入することができず、汚濁防止カーテン１２を損傷せずに浚渫作業を行うことができる。
【符号の説明】
【００２１】
１０  浚渫作業用汚濁防止装置、
１１  フロート枠、
１２  汚濁防止カーテン、
１３  コーナチェーン、
１４  中間チェーン、
１５  底枠、
１００  浚渫船、
１２０  土運船。
【図１】
2010216237.tif 000003
【図２】
2010216237.tif 000004
【図３】
2010216237.tif 000005