(57)【要約】      （修正有）【課題】リアコンビネーションランプの意匠性を向上させる。【解決手段】アウターレンズ１１、複数の光源ユニット５１，８１及びハウジング２１を有し、各光源ユニット５１，８１はアウターレンズ１１側へ向った第１のランプ部５３，８３とハウジング２１に形成された反射面側へ向った第２のランプ部６４，８４とが背中あわせに配置され、第１のランプ部５３はストップランプとして点灯して該第１のランプ部５３からの光はアウターレンズ１１から外部へ放出され、第２のランプ部５４，８４はテールランプとして点灯して第２のランプ部５４，８４からの光は反射面で反射されてアウターレンズ１１から外部へ放出されるリアコンビネーションランプである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターレンズ、複数の光源ユニット及びハウジングを有し、
前記各光源ユニットは前記アウターレンズ側へ向いた第１のランプ部と前記ハウジングに形成された反射面側へ向いた第２のランプ部とが背中あわせに配置され、前記第１のランプ部はストップランプとして点灯して該第１のランプ部からの光は前記アウターレンズから外部へ放出され、前記第２のランプ部はテールランプとして点灯して該第２のランプ部からの光は前記反射面で反射されて前記アウターレンズから外部へ放出されるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジングにはその第１の支持壁から第１の前記光源ユニットを支持する第１の支持部材が立設されるとともに、該第１の支持部材と平行に第１の反射面が形成され、該第１の反射面から垂直方向に第２の支持壁が形成されて、該第２の支持壁から第２の前記光源ユニットを支持する第２の支持部材が立設されるとともに、該第２の支持部材と平行に第２の反射面が形成される、ことを特徴とするリアコンビネーションランプ。
【請求項２】
前記アウターレンズ側からみたとき、前記第１の光源ユニットは前記第１の支持壁から前記第２の支持壁を超えて配置され、前記第２の光源ユニットは前記第１の光源ユニットと交差して配置される、ことを特徴とする請求項１に記載のリアコンビネーションランプ。
【請求項３】
前記ハウジングには前記第１の支持壁、第１の反射面、第２の支持壁、第２の反射面のセットが上下方向に複数形成され、
該複数のセットは車両の前後方向に段差を設けて配置され、各セットの前記第１の支持壁及び第２の支持壁にそれぞれ第１の支持部材及び第２の支持部材が立設される、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のリアコンビネーションランプ。
【請求項４】
前記第１の反射面及び第２の反射面は、前記第２のランプ部に頂部を対向させた断面三角形の帯状部材である、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリアコンビネーションランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のリアコンビネーションランプには様々な意匠が求められている。例えば、特許文献１には点灯時の見え方に奥行き感を持たせつつ充分な光量を確保できる車両用灯具が開示されている。
特許文献１によればこの車両用灯具は次のように規定される。
灯具後方へ向けて配置された少なくとも１つの第１ＬＥＤ光源と、この第１ＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備える。第１ＬＥＤ光源を支持する基板の灯具前方側近傍に、少なくとも１つの第２ＬＥＤ光源が灯具前方へ向けて配置されており、この第２ＬＥＤ光源の灯具前方側近傍に、該第２ＬＥＤ光源を支持する基板および上記第１ＬＥＤ光源を支持する基板を覆う透明なカバー部材が設けられており、このカバー部材に、第２ＬＥＤ光源からの光を拡散透過させる複数の拡散レンズ素子が形成される。第１および第２ＬＥＤ光源が、各々複数個同一方向に列状に配列されており、カバー部材が、略Ｕ字状断面で第１および第２ＬＥＤ光源の配列方向に延びるように形成されており、リフレクタの反射面が、配列方向と略平行に延びる境界線を境にして２つの反射領域に区分けされており、これら各反射領域が、各第１ＬＥＤ光源毎に複数の小反射面に区分けされている。
【特許文献１】特許第４０９４３６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
リアコンビネーションランプには更なる意匠性の向上が求められており、特許文献１に記載の構成では当該要求に充分に対応できない場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そこで本発明者らは、上記タイプのリアコンビネーションランプに新たな意匠性を付与できるよう鋭意検討を重ねた結果、下記の構成に想到した。即ち、
アウターレンズ、複数の光源ユニット及びハウジングを有し、
前記各光源ユニットは前記アウターレンズ側へ向いた第１のランプ部と前記ハウジングに形成された反射面側へ向いた第２のランプ部とが背中あわせに配置され、前記第１のランプ部はストップランプとして点灯して該第１のランプ部からの光は前記アウターレンズから外部へ放出され、前記第２のランプ部はテールランプとして点灯して該第２のランプ部からの光は前記反射面で反射されて前記アウターレンズから外部へ放出されるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジングにはその第１の支持壁から第１の前記光源ユニットを支持する第１の支持部材が立設されるとともに、該第１の支持部材と平行に第１の反射面が形成され、該第１の反射面から垂直方向に第２の支持壁が形成されて、該第２の支持壁から第２の前記光源ユニットを支持する第２の支持部材が立設されるとともに、該第２の支持部材と平行に第２の反射面が形成される、ことを特徴とするリアコンビネーションランプ。
【０００５】
このように構成された第１の局面の発明によれば、複数の光源ユニットのそれぞれにおいてストップランプとして点灯する第１のランプ部とテールランプとして点灯する第２のランプ部とが光源ユニットに背中合わせに配置される。かかる複数の光源ユニットがケース部において各反射面に垂直な支持壁に設けられる。これにより、コンパクトな構成でありつつも多様な意匠の表現が可能となる。
【０００６】
この発明の第２の局面は次のように規定される。即ち、第１の局面で規定のリアコンビネーションランプにおいて、前記アウターレンズ側からみたとき、前記第１の光源ユニットは前記第１の支持壁から前記第２の支持壁を超えて配置され、前記第２の光源ユニットは前記第１の光源ユニットと交差して配置される。
このように規定される第２の局面のリアコンビネーションランプによれば、アウターレンズ側からみたとき、第１の光源ユニットと第２の光源ユニットが連続しているので、ストップランプとして機能する第１のランプ部及び第２のランプ部も連続性を有することができ、もってストップランプとしての視認性が向上する。また、第１のランプ部と第２のランプ部はそれぞれ異なる第１及び第２の支持部材に配置され、各支持部材はそれぞれ異なる第１及び第２の支持壁から立設されるので、第１及び第２のランプ部は段差をもって配置され、これにより奥行き感が生じる。
【０００７】
この発明の第３の局面は次のように規定される。即ち、第１若しくは第２の局面に規定のリアコンビネーションランプにおいて、前記ハウジングには前記第１の支持壁、第１の反射面、第２の支持壁、第２の反射面支持壁のセットが上下方向に複数存在し、
該複数のセットは車両の前後方向に段差を設けて配置され、各セットの前記第１の支持壁及び第２の支持壁にそれぞれ第１の支持部材及び第２の支持部材が立設される。
このように規定される第３の局面のリアコンビネーションランプによれば、より多くの光源ユニットが配置可能となり、充分な光量と意匠設計に大きな自由度が得られる。
【０００８】
この発明の第４の局面は次のように規定される。即ち、第１〜第３のいずれかに規定のリアコンビネーションランプにおいて、前記第１の反射面及び第２の反射面は、前記第２のランプ部に頂部を対向させた断面三角形の帯状部材である。頂部を対向させることにより、反射された光が確実に外部へ取り出せる。また、断面三角形とすることにより、陰影が強調されることとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１はこの発明の実施例のリアコンビネーションランプ１の正面図である。図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図４は実施例のリアコンビネーションランプ１の斜視図である。
このリアコンビネーションランプ１はストップランプ領域３、テールランプ領域５、バックランプ領域７、リフレクタ領域９を備えている。
図２は、図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面を示す。図２に示すとおり、実施例のリアコンビネーションランプ１はアウターレンズ１１、ハウジング２１及び光源ユニット５１、８１から構成される。
アウターレンズ１１はアクリル樹脂やポリカーボネート等の透光性樹脂材料により型成形される。ハウジング２１は、図２に示すとおり、第１の支持壁２２、第１の反射面支持壁２３、第２の支持壁２４及び第２の反射面支持壁２５を有する。
第１の支持壁２２は車両の前後方向に形成され、この第１の支持壁２２から第１の支持部材３１が立設される。第１の支持壁２２に対してほぼ垂直方向、即ち車幅方向に第１の反射面支持壁２３が形成される。第１の反射面支持壁２３には第１の反射部材４１が取り付けられている。第１の反射部材４１には、図３に示すように、断面略Ｗ字形状の凹凸が上下方向帯状に形成され、その表面が第１の反射面となる。この実施例ではハウジング２１の第１の反射面支持壁２３と第１の反射部材４１とを別体としたが、両者を一体ものとしてもよい。
【００１０】
第１の支持部材３１は基板部３３及びケース部３４を備えている。基板部３３には第１の光源ユニット５１が配設される。第１の光源ユニット５１はアウタ−レンズ側に向いた第１のランプ部５３と第１の反射部材４１側を向いた第２のランプ部５４が背中合わせに配置される。
この実施例では、第１のランプ部５１として３つの赤色ＬＥＤが用いられる。また、第２のランプ部５４として３つの赤色ＬＥＤが用いられる。
ケース部３４においてアウターレンズ１１側には光散乱プレート５７が配設される。第１のランプ部の赤色ＬＥＤから放出された光は光散乱プレート５７で散乱してこれを通過し（これにより光散乱プレート５７をストップランプとして均等に発光させる）、更にアウターレンズ１１を透過する。ケース部５４において第１の反射部材４１側には反射・散乱面５８が凹凸面に形成されるとともに、第２のランプ部５４を構成する赤色ＬＥＤが表出している。この赤色ＬＥＤから放出された光は第１の反射部材４１とケース部５４の反射・散乱面５８間において乱反射し、アウターレンズ１１を通過して外部へ放出される。
【００１１】
第１の反射部材４１からハウジング２１の第２の支持壁２４に沿って（即ち第１の反射面から垂直方向に）リテーナ４３が延設されている。このリテーナ４３から第２の支持部材６１が立設される。この実施例では第２の支持壁２４とリテーナ４３とを別体としたが、これらを一体ものとすることができる。
第２の支持壁２４に対してほぼ垂直方向、即ち車幅方向に第２の反射面支持壁２５が形成される。第２の反射面支持壁２５には第２の反射部材７１が取り付けられている。第２の反射部材７１には、図３に示すように、断面略Ｗ字形状の凹凸が上下方向帯状に形成され、その表面が第２の反射面となる。この実施例では第２の反射面支持壁２５と第２の反射部材７１とを別体としたが、これらを一体ものとすることもできる。
【００１２】
第２の支持部材６１は基板部６３及びケース部６４を備えている。基板部６３には第２の光源ユニット８１が配設される。第２の光源ユニット８１はアウタ−レンズ１１側に向いた第１のランプ部８３と第２の反射部材７１側を向いた第１のランプ部８４が背中合わせに配置される。
この実施例では、第１のランプ部８１として３つの赤色ＬＥＤが用いられる。また、第２のランプ部８２として３つの赤色ＬＥＤが用いられる。
ケース部６４においてアウターレンズ１１側には光散乱プレート８７が配設される。第１のランプ部を構成する赤色ＬＥＤから放出された光は光散乱プレート８７で散乱してこれを通過し（これにより光散乱プレート８７をストップランプとして均等に発光させる）、更にアウターレンズ１１を透過する。ケース部６４において第２の反射部材７１側には反射・散乱面８８が凹凸面に形成されるとともに、第２のランプ部を構成する赤色ＬＥＤが表出している。この赤色ＬＥＤから放出された光は第２の反射部材７１とケース部６４の反射・散乱面８８間において乱反射し、アウターレンズ１１を通過して外部へ放出される。
【００１３】
第１の支持部材３１のケース部３４の先端は第２の支持壁２４より外方に存在する。換言すれば、アウターレンズ１１側から観察したとき、バックランプ領域７を構成する光散乱プレート５７が第２の支持部材６１の光散乱プレート８７と重なる。これにより、ストップランプ領域に奥行き感が生まれる。
なお、光散乱プレート５７、８７はそれぞれケース部３４、６４の全長に渡って形成されることが好ましい。即ち、第１の光散乱プレート５７は第１の支持壁２１から第１のケース部３４の先端まで配設され、第２の光散乱プレート８７はリテーナ４３から第２のケース部６４の先端まで配設される。これにより、第１の光源ユニットの第１の光散乱プレートと第２の光源ユニットの第２の光散乱プレートとが交差する。これにより、ストップランプ発光面積が最大となり、視認性が向上する。
【００１４】
この実施例のリアコンビネーションランプ１では、図１、図２から明らかなように、光源ユニット３１，６１、反射部材４１，７１及び支持部材３１，６１のセットが上下方向に配置されている。
即ち、ハウジング２１には、第１の支持壁２２、第１の反射面支持壁２３、第２の支持壁２４及び第２の反射面支持壁２５のセットが車両の上下方向に、かつ車両の前後方向に段差を設けて配置される。
図２は第１のセットＳ１の断面を示している。第２のセットは第１のセットの下側にかつ車両の後方へ少々突き出して形成される（図３参照）。
図３において符号９１は隔壁であり、第１のセットＳ１の光と第２のセットＳ２の光との混合を防止している。符号９３はバックランプ用の赤色ＬＥＤである。
【００１５】
図３において明らかなように、第１及び第２の反射部材７１はその中央分の断面形状が第２のランプ部８４に頂部を向けた二等辺三角形である。図３に示す断面形状を採用することにより、反射された光が確実に外部へ取り出せる。また、断面三角形とすることにより、陰影が強調されることとなる。
【００１６】
この発明は、上記発明の実施の形態及び実施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は実施例のリアコンビネーションランプの正面図である。
【図２】図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図４は実施例のリアコンビネーションランプの斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  リアコンビネーションパネル
３  ストップランプ領域
５  テールランプ領域
７  バックランプ領域
１１  アウターレンズ
２１  ハウジング
２２  第１の支持壁
２３  第１の反射面支持壁
２４  第２の支持壁
２５  第２の反射面支持壁
３１  第１の支持部材
４１、７１  反射部材
５１、８１光源ユニット
５３、８３  第１のランプ部
５４、８４  第２のランプ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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