(57)【要約】【課題】地上装置１１と複数の車上装置１〜３を有する列車無線システムで、車上装置の障害履歴を効果的に管理する。【解決手段】車上装置（自装置）１では、自装置取得手段が自装置の障害に関する情報を取得し、他装置取得手段が他の車上装置（他装置）２、３の障害に関する情報を取得し、障害履歴記憶手段２２が自装置取得手段により取得された情報及び他装置取得手段により取得された情報に基づいて障害に関する履歴の情報を記憶し、障害履歴表示手段２３が障害履歴記憶手段に記憶された障害に関する履歴の情報を表示する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上装置と複数の車上装置を有する列車無線システムで用いられる車上装置において、
自装置の障害に関する情報を取得する自装置取得手段と、
他の車上装置の障害に関する情報を取得する他装置取得手段と、
前記自装置取得手段により取得された情報及び前記他装置取得手段により取得された情報に基づいて障害に関する履歴の情報を記憶する障害履歴記憶手段と、
前記障害履歴記憶手段に記憶された障害に関する履歴の情報を表示する障害履歴表示手段と、
を備えたことを特徴とする車上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、新幹線などの列車の列車無線システムの車上装置に関し、特に、列車無線における車上装置の障害履歴を効果的に管理することが可能な列車無線システムの車上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、新幹線の列車無線における車上装置では、障害が発生した際の警告表示はＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）により行われることが多く、ユーザに知らせることができる情報が限られていた。このため、障害の履歴を蓄積することができたとしても、発生時刻や詳細な障害内容をユーザにより確認することができなかった。
【０００３】
図３には、従来例に係る障害監視機能を有する列車無線システムの主な構成部分の例を示してある。
本例では、各列車に無線通信機能を有する車上装置が設けられ、地上に無線通信機能を有する地上装置が設置され、各列車の車上装置と地上装置との間で通話や情報の通信を行うことが可能である。
図３には、複数（本例では、３個）の車上装置１０１〜１０３と、地上装置１１１を示してある。ここで、１個の車上装置１０１を自装置とし、他の車上装置１０２、１０３を他装置とする。
【０００４】
車上装置（自装置）１０１は、自装置の障害の情報のほか、車上装置（他装置）１０２や車上装置（他装置）１０３の障害情報を受信し、ログ１２１に保存するとともに、無線により地上装置１１１へ通知している。また、車上装置（自装置）１０１は、自装置の障害情報をＬＥＤ表示（図３における１２２）しており、これは、作業者が車上へ移動して確認される。
地上装置１１１は、車上装置（自装置）１０１から受信した障害情報を記録し、情報受信時にディスプレイ１３１の画面に警告表示（障害を表示）する。
【０００５】
しかしながら、車上装置（自装置）１０１におけるログ１２１の確認では、別途、解析作業が必要であった。
例えば、地上装置１１１に通知された際に車上装置１０１へ障害を確認しても、時間の経過と共に障害が復旧されたケースでは、現場での障害分析はできず、車上装置１０１でログ１２１を収集し、持ち帰り調査しなければならなかった。これは、車上装置１０１では、現在発生している障害は表示されるが、復旧済みの障害は確認が不可能であるためである。このため、手間が増え、原因究明の遅れにつながる可能性があった。
また、車上装置１０１から地上装置１１１への通信路が断となった場合には、車上装置１０１からの障害通知は地上装置１１１に届かなくなってしまう。
【０００６】
ここで、参考として、従来技術の一例を示す（特許文献１参照。）。
本例の列車無線システムは、複数の指令操作盤、無線機を搭載した複数の列車（移動局）、複数の基地局、列車無線中央制御装置を有している。列車無線中央制御装置に複数の基地局が接続されており、１つ又は２つ以上の基地局の組により各ゾーンが形成されている。また、列車無線中央制御装置には、複数の指令操作盤が接続されている。
なお、複数の指令操作盤、複数の基地局、列車無線中央制御装置が、地上装置に相当し、列車の無線機等が車上装置に相当する、と考えられる。
【０００７】
本例の列車無線システムでは、基地局を介して、指令操作盤と列車とが通信する。また、列車無線中央制御装置は、各ゾーンの使用状況（各ゾーンが使用されているか否か、使用されているゾーン内で通話中の列車）を把握しており、各ゾーンの使用状況を各指令操作盤に表示させる。なお、各列車には、列車番号が設定されている。
【０００８】
本例の列車無線システムでは、複数個のゾーンを有しており、指令室からの指令通話により安全運行を確保する場合に、指令操作盤に設けられたタッチパネルを操作することにより列車に指令を出す際に、各ゾーンの使用状況を全て表示する。
また、指令操作盤に設けられたダイアログボタンを操作したとき、過去の通信履歴をリスト状に表示し、更に、指令操作盤に設けられたスクロールボタンを操作したとき、リスト状になっている過去の通信履歴の表示をスクロールする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００４−２５６００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述のように、従来の列車無線システムでは、車上装置の障害履歴を効果的に管理することができないといった不具合があった。
本発明は、このよう従来の事情に鑑み為されたもので、車上装置の障害履歴を効果的に管理することができる列車無線システムの車上装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明では、地上装置と複数の車上装置を有する列車無線システムで用いられる車上装置において、次のような構成とした。
すなわち、自装置取得手段が、自装置（自己の車上装置）の障害に関する情報を取得（例えば、検出）する。他装置取得手段が、他の車上装置の障害に関する情報を取得（例えば、無線等により受信）する。障害履歴記憶手段が、前記自装置取得手段により取得された情報及び前記他装置取得手段により取得された情報に基づいて、障害に関する履歴の情報を記憶する。障害履歴表示手段が、前記障害履歴記憶手段に記憶された障害に関する履歴の情報を表示する。
【００１２】
従って、車上装置において、自装置や他の車上装置の障害に関する履歴の情報が記憶されて、その障害に関する履歴の情報を表示することが可能であるため、車上装置の障害履歴を効果的に管理することができ、例えば、作業者等は、車上装置のログを解析しなくとも、また、車上装置における障害履歴の情報が地上装置に届かない場合においても、車上装置において障害履歴の情報を閲覧等することができる。
【００１３】
ここで、複数の車上装置の数としては、種々な数が用いられてもよい。
また、例えば、車上装置は列車に搭載され、この場合に、１つの列車に１つ（のみ）の車上装置が搭載されてもよく、或いは、１つの列車に２つ以上の車上装置が搭載されてもよい。
また、車上装置の障害に関する情報としては、種々なものが用いられてもよい。
また、障害に関する履歴の情報としては、種々なものが用いられてもよく、例えば、障害の発生時刻、障害の復旧時刻、障害が発生した車上装置の識別情報、障害が発生した列車の識別情報、障害の具体的な内容、などを用いることができる。
また、情報を表示する手段としては、種々なものが用いられてもよく、例えば、通常の画面や、タッチパネルの画面などを用いることができる。
【００１４】
一構成例として、車上装置は、障害履歴記憶手段に記憶された障害に関する履歴の情報を地上装置に対して無線により送信する手段を備え、また、地上装置は、前記車上装置から無線により送信された障害に関する履歴の情報を受信する手段と、当該受信された障害に関する履歴の情報を表示する手段を備える。
従って、車上装置において記憶した障害に関する履歴の情報を地上装置へ送って、地上装置においてその障害に関する履歴の情報を表示することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明に係る列車無線システムによると、車上装置の障害履歴を効果的に管理することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施例に係る障害監視機能を有する列車無線システムの主な構成部分の例を示す図である。
【図２】障害履歴の情報を表示した画面の一例を示す図である。
【図３】従来例に係る障害監視機能を有する列車無線システムの主な構成部分の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明に係る実施例を図面を参照して説明する。
図１には、本発明の一実施例に係る障害監視機能を有する列車無線システムの主な構成部分の例を示してある。
本例では、各列車に無線通信機能を有する車上装置が設けられ、地上に無線通信機能を有する地上装置が設置され、各列車の車上装置と地上装置との間で通話や情報の通信を行うことが可能である。
図１には、複数（本例では、３個）の車上装置１〜３と、地上装置１１を示してある。ここで、１個の車上装置１を自装置とし、他の車上装置２、３を他装置とする。
【００１８】
車上装置（自装置）１は、自装置の障害の情報のほか、車上装置（他装置）２や車上装置（他装置）３の障害情報を受信し、ログ２１に保存するとともに、無線により地上装置１１へ通知している。
地上装置１１は、車上装置（自装置）１から受信した障害情報を記録し、情報受信時にディスプレイ３１の画面に警告表示（障害を表示）する。ここで、各車上装置（或いは、各列車）には識別情報として車番号（或いは、列車番号）が設定されており、地上装置１１では、障害情報とその障害が発生した車番号（或いは、列車番号）などとを対応付けて表示する。
【００１９】
本例の車上装置（自装置）１は、メモリ２２を備えており、タッチパネル２３を搭載している。
本例では、障害の発生時に、車上装置（自装置）１内のログ２１の領域への障害情報の保存や地上装置１１への障害情報の通知を行うことができる機能のほかに、タッチパネル２３に障害の内容及びその発生時刻や復旧時刻を保存するためのメモリ２２の領域を（図３の構成と比べて新たに）設けてあり、タッチパネル２３の操作によりそのメモリ２２の内容すなわち障害の発生や復旧に関する履歴（障害履歴）を確認することを可能としてある。
【００２０】
このように、本例では、車上装置（自装置）１にはタッチパネル２３が搭載されており、例えば作業者が車上へ移動して確認することにより、車上装置（自装置）１自身の障害のほか、車上装置（他装置）２や車上装置（他装置）３の障害を確認することもできる。また、地上装置１１への障害履歴の通知機能を持っている。
なお、本例では、メモリ２２の領域としてＳＲＡＭ（Ｓｔａｔｉｃ  Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）の領域が用いられており、障害履歴を記憶する領域が電源断でも消去されないＳＲＡＭ領域となっているため、電源が断となった場合においても、再投入後に障害履歴を確認することができる。
【００２１】
図２には、タッチパネル２３において、障害履歴の情報を表示した画面の一例を示してある。
具体的には、時刻データ（例えば、「２００１／１／１  ００：００：００」等の時刻）と、状態（例えば、「発生」や「復旧」）と、内容（例えば、「Ａ障害」や「Ｂ障害」等）が対応付けられて表示されている。また、画面には、件数（例えば、「２０」等）や、最新の情報に更新するための更新ボタンが表示されている。ここで、本例では、障害情報とその障害が発生した車番号（或いは、列車番号）など（本例では、例えば、障害の内容が該当している）が対応付けて表示される。
【００２２】
本例の車上装置（自装置）１では、例えば、ログ２１を確認しなくても、障害の発生時刻などを把握することができ、また、障害履歴の表示により、地上装置１１へ通知した障害の通知時刻などを把握することができる。
【００２３】
以上のように、本例の列車無線システムでは、地上装置１１と車上装置１〜３を有し、車上装置１〜３は自車（自装置）や他車（他装置）の通信に関する障害履歴を記憶する記憶部（メモリ２２）や、記憶部に記憶された障害履歴を地上装置１１へ送信する送信機能を備え、地上装置１１は、車上装置１〜３から送信された障害履歴を発生時刻等や車番号（或いは、列車番号）と共にディスプレイ３１に表示することができる。また、車上装置１〜３では、記憶部に記憶された障害履歴の情報をタッチパネル２３により表示することができる。
【００２４】
従って、本例の列車無線システムでは、例えば、車上装置１〜３のログ２１を別途解析する必要を無くすことができ、列車無線における障害の発生時刻を容易に確認することができる。また、車上装置１〜３から地上装置１１への通信路が断たれ地上装置１１へ障害情報を通知することが不可となった場合においても、車上装置１〜３にて障害の発生時刻などを確認することができる。
【００２５】
なお、本例の列車無線システムの車上装置（自装置）１では、自装置の障害に関する情報を取得する機能により自装置取得手段が構成されており、他の車上装置（他装置）２、３の障害に関する情報を取得する機能により他装置取得手段が構成されており、これらにより取得された情報に基づいて障害に関する履歴の情報をメモリ２２に記憶する機能により障害履歴記憶手段が構成されており、当該記憶された障害に関する履歴の情報をタッチパネル２３により表示する機能により障害履歴表示手段が構成されている。
【００２６】
ここで、本発明に係るシステムや装置などの構成としては、必ずしも以上に示したものに限られず、種々な構成が用いられてもよい。また、本発明は、例えば、本発明に係る処理を実行する方法或いは方式や、このような方法や方式を実現するためのプログラムや当該プログラムを記録する記録媒体などとして提供することも可能であり、また、種々なシステムや装置として提供することも可能である。
また、本発明の適用分野としては、必ずしも以上に示したものに限られず、本発明は、種々な分野に適用することが可能なものである。
また、本発明に係るシステムや装置などにおいて行われる各種の処理としては、例えばプロセッサやメモリ等を備えたハードウエア資源においてプロセッサがＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）に格納された制御プログラムを実行することにより制御される構成が用いられてもよく、また、例えば当該処理を実行するための各機能手段が独立したハードウエア回路として構成されてもよい。
また、本発明は上記の制御プログラムを格納したフロッピー（登録商標）ディスクやＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）−ＲＯＭ等のコンピュータにより読み取り可能な記録媒体や当該プログラム（自体）として把握することもでき、当該制御プログラムを当該記録媒体からコンピュータに入力してプロセッサに実行させることにより、本発明に係る処理を遂行させることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１、１０１・・車上装置（自装置）、  ２、３、１０２、１０３・・車上装置（他装置）、  １１、１１１・・地上装置、  ２１、１２１・・ログ、  ２２・・メモリ、  ２３・・タッチパネル、  ３１、１３１・・ディスプレイ、  １２２・・ＬＥＤ表示、
【図１】
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【図２】
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【図３】
2010259141.tif 000005