(57)【要約】【課題】シートベルトの荷重調整を容易に行うことができる荷重調整機構を提供する。【解決手段】荷重調整機構１は、シートベルト２の巻取及び繰出を行うリトラクタ３と、車両１０において乗員Ｍの肩部Ｓ上方に位置するよう配置されリトラクタ３から延びるシートベルト２を挿通して支持するショルダアンカ５と、シートベルト２のベルト面２ａにおいてリトラクタ３とショルダアンカ５との間に当接可能に設けられた当接部材６と、を備えている。当接部材６は、シートベルト２におけるベルト角を変更するようベルト面２ａに対して押し付けられる。従って、荷重調整機構１によれば、当接部材６をシートベルト２のベルト面２ａに当接させて押し付けるだけで、ベルト角を変更することができ、シートベルト２とショルダアンカ５との摩擦力を可変することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、シートベルトの荷重調整を行うための荷重調整機構であって、
前記シートベルトの巻取及び繰出を行うリトラクタと、
前記車両において前記乗員の肩部上方に位置するよう配置され、前記リトラクタから延びる前記シートベルトを挿通して支持するショルダアンカと、
前記シートベルトのベルト面において前記リトラクタと前記ショルダアンカとの間に当接可能に設けられた当接部材と、を備え、
前記当接部材は、前記シートベルトにおける前記ショルダアンカ回りの角度を変更するよう前記ベルト面に対して押し付けられることを特徴とする荷重調整機構。
【請求項２】
前記当接部材は、前記ベルト面に対して押し付けられる押付け状態と、前記ベルト面から離間する離間状態との間で切替え可能とされていることを特徴とする請求項１記載の荷重調整機構。
【請求項３】
前記ショルダアンカは、その高さ位置が調整可能とされており、
前記当接部材は、前記ショルダアンカの高さ位置に応じて、前記押付け状態と前記離間状態との間で切替え可能とされていることを特徴とする請求項２記載の荷重調整機構。
【請求項４】
前記当接部材は、前記ベルト面に当接する高さ位置が調整可能とされていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項記載の荷重調整機構。
【請求項５】
前記当接部材は、前記ベルト面に対して押し付けられるときの押付け量が調整可能とされていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項記載の荷重調整機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載され、シートベルトの荷重調整を行うための荷重調整機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の荷重調整機構としては、例えば特許文献１に記載されているように、シートベルトに所定のテンションをかけるテンションレデューサーを備えたものが知られている。この荷重調整機構では、テンションレデューサーにおいてスプリングによる付勢力を調整することでシートベルトの荷重調整が行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平７−１３６１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したような荷重調整機構では、例えば車両の乗員の体格に応じて荷重調整を行う場合、その構造上、かかる荷重調整が煩雑で困難となるおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、シートベルトの荷重調整を容易に行うことができる荷重調整機構を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するために、本発明に係る荷重調整機構は、車両に搭載され、シートベルトの荷重調整を行うための荷重調整機構であって、シートベルトの巻取及び繰出を行うリトラクタと、車両において乗員の肩部上方に位置するよう配置され、リトラクタから延びるシートベルトを挿通して支持するショルダアンカと、シートベルトのベルト面においてリトラクタとショルダアンカとの間に当接可能に設けられた当接部材と、を備え、当接部材は、シートベルトにおけるショルダアンカ回りの角度が変更されるようにベルト面に対して押し付けられることを特徴とする。
【０００７】
この荷重調整機構では、当接部材をシートベルトのベルト面に当接させて押し付けるだけで、シートベルトにおけるショルダアンカ回りの角度（以下、単に「ベルト角」という）を変更することができ、シートベルトとショルダアンカとの摩擦力を可変することができる。よって、シートベルトの荷重調整を容易に行うことが可能となる。
【０００８】
ここで、当接部材は、ベルト面に対して押し付けられる押付け状態と、ベルト面から離間する離間状態との間で切替え可能とされていることが好ましい。この場合、押付け状態と離間状態とを切り替えることによって、ベルト角が変更されることになる。
【０００９】
このとき、ショルダアンカは、その高さ位置が調整可能とされており、当接部材は、ショルダアンカの高さ位置に応じて、押付け状態と離間状態との間で切替え可能とされていることが好ましい。この場合、ショルダアンカの高さ位置を切り替えることで、押付け状態と離間状態とを切り替えてベルト角を変更することができる。
【００１０】
また、当接部材は、ベルト面に当接する高さ位置が調整可能とされていることが好ましい。さらにまた、当接部材は、ベルト面に対して押し付けられるときの押付け量が調整可能とされていることが好ましい。これらの場合、精度よいシートベルトの荷重調整が可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シートベルトの荷重調整を容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る荷重調整機構を示す概略図である。
【図２】図１の荷重調整機構の要部における押付け状態を示す概略図である。
【図３】図１の荷重調整機構の要部における離間状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る荷重調整機構を示す概略図である。図１に示すように、本実施形態の荷重調整機構１は、自動車等の車両１０に搭載されるものであり、例えば衝突時にて乗員Ｍに加わる衝撃力を低減するための３点式のシートベルト２の荷重調整を行う。
【００１５】
この荷重調整機構１は、シートベルト２の巻取及び繰出を行うリトラクタ３と、リトラクタ３から延びるシートベルト２を挿通して支持するショルダアンカ（スリップジョイントとも称される）４と、備えている。リトラクタ３は、例えばセンタピラーの内の下方に固定されており、非装着時にはシートベルト２を巻き取って収納している。
【００１６】
ショルダアンカ５は、乗員Ｍの肩部Ｓ上方に位置するよう配置されており、例えばセンタピラーの上方に取り付けられている。このショルダアンカ５は、乗員Ｍの体格に応じてシートベルト２を最適な位置に配置させるべく高さ調節機能を有しており、鉛直方向に延在するガイド部４に沿って移動可能に構成されている。
【００１７】
リトラクタ３から繰り出されたシートベルト２は、ショルダアンカ５の挿通孔５ａに通され、タングプレート９の挿通孔９ａに通され、アウタアンカ８に固定されている。タングプレート９は、シートベルト２を装着／非装着するための金具であり、バックル１１に差し込まれて係合する。アウタアンカ８は、シートＳＴの下方に取り付けられており、シートベルト２の一端を固定する。
【００１８】
ここで、本実施形態の荷重調整機構１は、シートベルト２のベルト面２ａにおいてリトラクタ３とショルダアンカ５との間に当接可能に設けられた当接部材６を備えている。
【００１９】
図２，３は、図１の荷重調整機構の要部を示す概略図である。図２，３に示すように、当接部材６は、シートベルト２の装着時において、シートベルト２におけるショルダアンカ５回りの角度θ（以下、「シート角θ」という）が変更されるようベルト面２ａに対して押し付けられる。ここでの当接部材６は、ショルダアンカ５と同様な材質で形成された円柱形状を呈しており、その外周面６ａがベルト面２ａに対して所定の摩擦力でもって当接されて押し付けられるようになっている。
【００２０】
この当接部材６は、具体的には、ベルト面２ａに対して押し付けられる「押付け状態」（図２参照）と、ベルト面２ａから離間する「離間状態」（図３参照）との間で、ショルダアンカ５の高さ位置に応じて切替え可能とされている。ここでは、図２に示すように、例えば乗員が成人の場合においてショルダアンカ５が高い位置に設定されるとき、当接部材６がベルト面２ａに向けて移動されて該ベルト面２ａに押し付けられる。これにより、シート角θが狭まるように変更され、シートベルト２とショルダアンカ５との摩擦力が高められることになる。
【００２１】
一方、図３に示すように、例えば乗員が子供の場合においてショルダアンカ５が低い位置に設定されるとき、当接部材６がベルト面２ａから離れるよう移動されて該ベルト面２ａから離間される。これにより、シート角θが拡がるように変更され、シートベルト２とショルダアンカ５との摩擦力が低減されることになる。
【００２２】
以上、本実施形態によれば、当接部材６をシートベルト２のベルト面２ａに当接させて押し付けるだけで、ベルト角θを変更することができ、シートベルト２とショルダアンカ５との摩擦力を可変することができる。よって、シートベルト２の荷重調整を容易に行うことが可能となる。
【００２３】
また、上述したように、ショルダアンカ５は、その高さ位置が調整可能とされており、当接部材６は、ショルダアンカ５の高さ位置に応じて、押付け状態と離間状態との間で切替え可能とされている。よって、乗員Ｍの体格に応じてシートベルト２を最適位置に配置するためにショルダアンカ５の高さ位置を切り替えるとき、かかる切替えに応じて「押付け状態」と「離間状態」とを切り替えベルト角θを好適に変更することができる。すなわち、本実施形態では、人体の胸部耐性が体格によって異なる点に鑑み、乗員体格に応じたシートベルト２のＦＬ荷重を実現するようにシートベルト２における荷重を切り替えることが可能となっている。
【００２４】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明に係る荷重調整機構は、実施形態に係る荷重調整機構１に限られるものではなく、各請求項に記載した要旨を変更しない範囲で変形し、又は他のものに適用したものであってもよい。
【００２５】
例えば、当接部材６は、シートベルト２のベルト面２ａに当接する高さ位置が調整可能とされていてもよい。つまり、当接部材６は、リトラクタ３とショルダアンカ５との間の中間で当接してもよく、かかる間のリトラクタ３側又はショルダアンカ５側で当接してもよい。さらに、当接部材６は、ベルト面２ａに対して押し付けられるときの押付け量が調整可能とされていてもよい。これらの場合、一層精度よいシートベルト２の荷重調整が可能となる。
【００２６】
また、リトラクタ３は、シートＳＴ内等に配置されてもよく、その配置位置は限定されるものではない。ちなみに、本発明は、助手席、運転席、前席及び後席の何れのシートベルトにも適用可能なものである。
【符号の説明】
【００２７】
１…荷重調整機構、２…シートベルト、２ａ…ベルト面、３…リトラクタ、５…ショルダアンカ、６…当接部材、１０…車両、Ｍ…乗員、Ｓ…肩部、θ…シート角（ショルダアンカ回りの角度）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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