(57)【要約】【課題】回転トルクの増加を生じることなく、ハブ渦の発生を抑制する。【解決手段】プロペラ軸１１にプロペラハブ１３が装着され、そのプロペラハブ１３に周方向に間隔を隔ててプロペラ翼１４が複数設けられた船舶推進装置であって、プロペラ軸１１の内部に、気体が流通する気体供給流路１５を設け、プロペラ翼１４の基部に、気体供給流路１５に連通する孔１６をプロペラ翼１４の表面に開口させて設け、プロペラハブ１３後方でのハブ渦の発生を抑制するために、孔１６から気体を噴出させる。【選択図】図１
2010188824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プロペラ軸にプロペラハブが装着され、そのプロペラハブに周方向に間隔を隔ててプロペラ翼が複数設けられた船舶推進装置であって、
上記プロペラ軸の内部に、気体が流通する気体供給流路を設け、
上記プロペラ翼の基部に、上記気体供給流路に連通する孔を上記プロペラ翼の表面に開口させて設け、
上記孔から気体を噴出させることを特徴とする船舶推進装置。
【請求項２】
上記孔は、上記プロペラ翼の後縁に開口する請求項１に記載の船舶推進装置。
【請求項３】
プロペラ軸にプロペラハブが装着され、そのプロペラハブに周方向に間隔を隔ててプロペラ翼が複数設けられた船舶推進装置であって、
上記プロペラ軸の内部に、気体が流通する気体供給流路を設け、
上記プロペラハブに、上記気体供給流路に連通する孔を、上記プロペラ翼の基部近傍に位置させ、上記プロペラハブの表面に開口させて設け、
上記孔から気体を噴出させることを特徴とする船舶推進装置。
【請求項４】
上記孔は、上記プロペラハブにおける上記プロペラ翼後方の部分に開口する請求項３に記載の船舶推進装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロペラ軸にプロペラハブが装着され、そのプロペラハブに周方向に間隔を隔ててプロペラ翼が複数設けられた船舶推進装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶推進装置として、プロペラ軸にプロペラが装着され、そのプロペラを回転させることによって船舶に推進力を与えるものがある。プロペラは、プロペラ軸に取り付けられたプロペラハブと、プロペラハブに周方向に所定間隔を隔てて複数設けられたプロペラ翼とから構成される。
【０００３】
プロペラが回転することでプロペラ後方に生じるハブ渦は、プロペラ後方に生ずる強いせん断流れに起因し、プロペラによる推進力や推進効率を低下させる。従来は、ハブ渦の発生を抑制するために、プロペラハブの後端部にフィンを取り付けて、ハブ渦の発生を減らす方向に流れを整流する（例えば特許文献１）等していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１５４４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
プロペラハブの後端部にフィンを取り付けると、摩擦抵抗により回転トルクを増加させる虞があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、回転トルクの増加を生じることなく、ハブ渦の発生を抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、プロペラ軸にプロペラハブが装着され、そのプロペラハブに周方向に間隔を隔ててプロペラ翼が複数設けられた船舶推進装置であって、上記プロペラ軸の内部に、気体が流通する気体供給流路を設け、上記プロペラ翼の基部に、上記気体供給流路に連通する孔を上記プロペラ翼の表面に開口させて設け、上記孔から気体を噴出させるようにしたものである。
【０００８】
上記孔は、上記プロペラ翼の後縁に開口するものであっても良い。
【０００９】
また、本発明は、プロペラ軸にプロペラハブが装着され、そのプロペラハブに周方向に間隔を隔ててプロペラ翼が複数設けられた船舶推進装置であって、上記プロペラ軸の内部に、気体が流通する気体供給流路を設け、上記プロペラハブに、上記気体供給流路に連通する孔を、上記プロペラ翼の基部近傍に位置させ、上記プロペラハブの表面に開口させて設け、上記孔から気体を噴出させるようにしたものである。
【００１０】
上記孔は、上記プロペラハブにおける上記プロペラ翼後方の部分に開口するものであっても良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、回転トルクの増加を生じることなく、ハブ渦の発生を抑制することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る船舶推進装置の概略図である。
【図２】図２は、図１の実施形態の作用を説明するための図である。
【図３】図３は、別の実施形態に係る船舶推進装置の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る船舶推進装置の概略図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係る船舶推進装置１０は、プロペラ軸１１に装着されたプロペラ１２を有する。プロペラ１２は、プロペラ軸１１の後端に取り付けられたプロペラハブ１３と、プロペラハブ１３に周方向に所定間隔を隔てて複数設けられたプロペラ翼１４とを有する。本実施形態のプロペラハブ１３は、後端部が先細りした截頭円錐状に形成されている。各プロペラ翼１４は、プロペラハブ１３から半径方向外側に延出するように設けられている。プロペラ１２（プロペラハブ１３、プロペラ翼１４）は、図示しない駆動手段によってプロペラ軸１１が軸線Ｃ周りに回転駆動されることで回転される。
【００１６】
本実施形態では、プロペラ軸１１の内部に、気体（本実施形態では、空気）が流通する気体供給流路（例えば気体供給パイプ）１５が設けられ、プロペラ翼１４の基部には、気体供給流路１５に連通する孔１６がプロペラ翼１４の表面に開口させて設けられている。本実施形態に係る孔１６は、プロペラ翼１４の後縁に開口して設けられており、プロペラ翼１４の内部に設けられた流路１７及びプロペラハブ１３の内部に設けられた流路１８を介して流体供給流路１５に連通している。
【００１７】
気体供給流路１５は図示しない気体供給手段に接続されている。気体供給手段としては、ブロア等を用いることができ、また船舶のエンジンの排気の一部を気体供給流路１５に導入するようにしても良い。
【００１８】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００１９】
図１及び図２に示すように、図示しない気体供給手段で気体供給流路１５に空気を供給することで、気体供給流路１５に供給された空気がプロペラ翼１４の後縁に設けた孔１６から噴出し、噴出した空気によって気泡ａが水中に生じるようになっている。
【００２０】
ここで、プロペラ１２による推進力や推進効率の低下の要因となるハブ渦は、プロペラ１２の回転時に、プロペラ翼１４後方に強いせん断流れがあるために生じる。詳しくは、プロペラ翼１４の表面を通る流れｂが表面で加速されるために、表面を通る流れｂと裏面を通る流れｃとの間に速度差を生じ、このプロペラ翼１４後方の流れｂ、ｃの速度差に起因したせん断流れによってプロペラ１２（プロペラハブ１３）後方に渦流（ハブ渦）が生じる。
【００２１】
本実施形態では、プロペラ軸１１の内部に、気体が流通する気体供給流路１５を設け、プロペラ翼１４の基部に、気体供給流路１５に連通する孔１６をプロペラ翼１４の表面に開口させて設け、プロペラ１２の回転時に、孔１６から気体を噴出させるようにしたので、プロペラ翼１４後方で流れｂ、ｃ間に気泡が生じ、気泡の変形によってプロペラ翼１４後方のせん断流れが緩和され、その結果、プロペラ翼１４後方にせん断流れがあることによって生じる渦流（ハブ渦）が発生することを抑制することができる。
【００２２】
即ち、本実施形態では、プロペラ翼１４における基部の後縁から気泡ａを噴出させ、気泡ａの変形によってプロペラ翼１４後方での流れｂ、ｃの速度差を弱めるようにしており、プロペラハブ１３にフィン等を設けてはいないので、回転トルクの増加を生じることなく、ハブ渦の発生を抑制することが可能になる。
【００２３】
推進力に寄与する流れは主にプロペラ翼１４の先端側で発生するので、プロペラ翼１４の基部から気泡を生じさせても、その気泡はプロペラ翼１４の先端側で発生し推進力に寄与する流れに影響を及ぼすことはないので、推進力や推進効率の低下を生じることなく、ハブ渦の発生を抑制することができる。
【００２４】
次に、別の実施形態について図３により説明する。なお、図１に示した実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２５】
図３に示すように、本実施形態では、プロペラハブ１３に、気体供給流路１５に連通する孔１９が、プロペラ翼１４の基部近傍に位置させ、プロペラハブ１３の表面に開口させて設けられている。本実施形態に係る孔１９は、プロペラハブ１３におけるプロペラ翼１４後方の部分に開口して設けられており、プロペラハブ１３の内部に設けられた流路２０を介して流体供給流路１５に連通している。
【００２６】
この実施形態においても、図１に示す実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００２７】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず他の様々な実施形態を採ることが可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  船舶推進装置
１１  プロペラ軸
１３  プロペラハブ
１４  プロペラ翼
１５  気体供給流路
１６  孔
１９  孔
【図１】
2010188824.tif 000003
【図２】
2010188824.tif 000004
【図３】
2010188824.tif 000005