(57)【要約】【課題】泥の持ち上げが防止され、落下する泥による苗への被害および圃場の荒れを防ぐことができる農用車輪を提供する。【解決手段】本発明に係る農用車輪１は、通常使用時の回転方向が指定される農用車輪であって、軸方向の両側に突出して両側においていずれもその径方向の内方端１７が径方向の外方端よりも回転方向側に位置する板状の羽根ラグ１６を有し、羽根ラグの回転方向側を向く表面２１には内方端の側から外方端の側に伸びた複数の溝２２，２３が設けられており、溝の軸方向についての幅の合計Ａを表面における軸方向の両端縁の距離から幅の合計を差し引いた値Ｂで除した値が０．２５以上０．７６以下であり、複数の溝の深さの平均値Ｃを羽根ラグの厚さＤで除した値が０．２以上０．５以下である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通常使用時の回転方向が指定される農用車輪であって、
軸方向の両側に突出して前記両側においていずれもその径方向の内方端が前記径方向の外方端よりも前記回転方向側に位置する板状の羽根ラグを有し、
前記羽根ラグの前記回転方向側を向く表面には前記内方端の側から前記外方端の側に伸びた複数の溝が設けられており、
前記溝の前記軸方向についての幅の合計を前記表面における前記軸方向の両端縁の距離から前記幅の合計を差し引いた値で除した値が０．２５以上０．７６以下であり、
前記複数の溝の深さの平均値を前記羽根ラグの厚さで除した値が０．２以上０．５以下である
ことを特徴とする農用車輪。
【請求項２】
前記複数の溝が互いにその幅が異なり、および／またはその深さが異なる
請求項１に記載の農用車輪。
【請求項３】
前記複数の溝の一部または全部は、
前記軸方向に直交する面に対して傾斜しており、
その中心線の延長線が前記軸方向に直交する面に対して径方向外方で１５度以下の角度をなして交差する
請求項１または請求項２に記載の農用車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軟弱地盤を走行する田植機等の農業機械に装着する農用車輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
田植機等の軟弱地盤を走行する農業機械に装着する農用車輪には、沈み込みを防止し牽引力を維持するために、一般に、車軸方向両側に張り出しそれぞれの側で周方向に互いに所定の間隔を有する羽根ラグが設けられる。
そして、このような羽根ラグは、持ち上げた泥が回転途中で落下して植えた苗に被害を与えることがないように、また落下した泥が圃場に部分的な凸部を形成して雑草を生え易くすることがないように、その表面が平ら（フラット）に形成されることが多い（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３４７４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、水田等の軟弱地盤の泥質は一定でなく、羽根ラグの表面が平らであっても、羽根ラグに泥が密着して残る（泥の持ち上げが生ずる）ケースがある。
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたもので、泥の持ち上げが防止され、落下する泥による苗への被害および圃場の荒れを防ぐことができる農用車輪を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る農用車輪は、通常使用時の回転方向が指定される農用車輪であって、軸方向の両側に突出して前記両側においていずれもその径方向の内方端が前記径方向の外方端よりも前記回転方向側に位置する板状の羽根ラグを有し、前記羽根ラグの前記回転方向側を向く表面には前記内方端の側から前記外方端の側に伸びた複数の溝が設けられており、前記溝の前記軸方向についての幅の合計を前記表面における前記軸方向の両端縁の距離から前記幅の合計を差し引いた値で除した値が０．２５以上０．７６以下であり、前記複数の溝の深さの平均値を前記羽根ラグの厚さで除した値が０．２以上０．５以下である。
【０００６】
上記「前記表面における前記軸方向の両端縁」とは、表面の軸方向両側における径方向の内方から外方に直線的な端縁、または略直線と見なせる曲率の小さな（曲率半径の大きな）湾曲する端縁をいい、「両端縁の距離」を操作するために意図的に設けられ実質的に羽根ラグの表面として機能しない軸方向外方に突出する突起部分を含まない。
前記複数の溝が互いにその幅が異なり、および／またはその深さが異なっていてもよい。
前記複数の溝の一部または全部は、前記軸方向に直交する面に対して傾斜しており、その中心線の延長線が前記軸方向に直交する面に対して径方向外方で１５度以下の角度をなして交差していてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によると、泥の持ち上げが防止され、落下する泥による苗への被害および圃場の荒れを防ぐことができる農用車輪を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は農用車輪の正面図である。
【図２】図２は図１におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図３は図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】図４は農用車輪における他の形態の羽根ラグの矢視図である。
【図５】図５は表１における溝幅比率（Ａ／Ｂ）と泥の剥がれ易さとの関係を示す図である。
【図６】図６は表１における溝深さ比（Ｃ／Ｄ）と泥の剥がれ易さとの関係を示す図である。
【図７】図７は溝の傾斜角度θと泥の剥がれ易さとの関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は農用車輪１の正面図、図２は図１におけるＡ−Ａ矢視図、図３は図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。
以下の説明において、農用車輪１の回転中心から放射状に外方に向く方向を「径方向」、農用車輪１の回転軸が延びた方向を「軸方向」、および農用車輪１の周方向を「周方向」という。
農用車輪１は、田植機等の軟弱地盤を走行する農業機械に装着され、鉄車２および弾性輪体３からなる。
【００１０】
鉄車２は、リム１１およびスポーク１２，１２，１２等からなる。
リム１１は、金属製の管が環状（円形）に曲げられ、両端が溶接等により接続されて形成される。スポーク１２は、一端がリム１１の内周側に溶接等で接続され、他端がリム１１の中心に向けて延びている。スポーク１２は、農用車輪１の回転中心から放射状に１２０度間隔で３本設けられており、いずれも他端がリム１１の中心でボス１３に溶接等により固定されている。スポーク１２，１２，１２は、補強のための円盤状のリブ１４により連結されている。
【００１１】
弾性輪体３は、リム１１にゴム等の弾性材料を被覆し焼き付け（加硫接着）することにより形成される。弾性輪体３は、ラグ１５，…，１５および羽根ラグ１６，…，１６を有する。
ラグ１５は、複数（農用車輪１においては２つ）が１単位として周方向に間隔を空けて配され、正面視（図１）で略台形状に形成されて弾性輪体３の径方向外方に突出している。各ラグ１５，…，１５の先端面は、ボス１３を中心とする同一円周上に位置している。ラグ１５は、農用車輪１に路面から加わる振動を吸収しその直進性を高めるためのものである。
【００１２】
羽根ラグ１６は、周方向に隣り合う２つのラグ１５，１５からなる単位の間に配される。羽根ラグ１６は、図１に示されるように、弾性輪体３の径方向外方にラグ１５の先端面と同程度突出している。
羽根ラグ１６は、図２および図３に示されるように、農用車輪１において軸方向の両側に突出して拡がり、両側においていずれも径方向に対して傾斜する板状の部分である。図１における農用車輪１は、農業機械への装着方向が定められたものである。農用車輪１は、羽根ラグ１６における径方向の内方端１７，１７が径方向の外方端よりも通常の回転方向Ｒ（以下「回転方向Ｒ」という。ほとんどの場合前進時の回転方向である）側に位置するように農業機械に装着される。
【００１３】
羽根ラグ１６における回転方向Ｒ側を向く表面２１は、図３に示されるように、略「Ｄ」字形の形状を有する。羽根ラグ１６の回転方向Ｒ側の表面２１（以下「前方表面２１」という）は、略平らな面となっている。前方表面２１には、幅方向両側にそれぞれ軸方向に直交する面ＰＬに平行に伸びる２つの溝２２，２３が設けられている。溝２２，２３は、断面形状が円弧状となっている。
羽根ラグ１６は、その形および各溝２２，２３の形状、位置が軸方向に直交する面ＰＬに対して面対称に形成されている。
【００１４】
図４は農用車輪１における他の形態の羽根ラグ１６Ｂの矢視図である。図４（ａ）は図１におけるＡ−Ａ矢視に相当する図であり、図４（ｂ）は図１におけるＢ−Ｂ矢視に相当する図である。
羽根ラグ１６Ｂの前方表面２１Ｂの軸方向両側には、軸方向に直交する面ＰＬに対してその中心線ＣＮの延長線が径方向外方で鋭角θをなして交差する３つの溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂがそれぞれ設けられている。溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂは、いずれも断面形状が円弧状となっている。軸方向の一方の側における３つの溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの中心線ＣＮは互いに平行である。
【００１５】
羽根ラグ１６Ｂの前方表面２１Ｂの形状は、羽根ラグ１６と同様に、略「Ｄ」字形の形
状を有する。また、羽根ラグ１６Ｂは、溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂを含む軸方向一方の側の形状と他方の側の形状とが、軸方向に直交する面ＰＬに対して面対称に形成されている。
表１は、農用車輪１における羽根ラグ１６，１６Ｂの前方表面２１，２１Ｂの形状と泥の剥がれ易さとの関係を調べた結果である。
【００１６】
【表１】
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【００１７】
表１における形態の欄は、農用車輪１における前方表面２１，２１Ｂの形態が図２，３または図４の何れかを示すものである。
表１における溝幅Ａ１〜Ａ３は、前方表面２１，２１Ｂの各溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂにおける軸方向についての幅を、軸方向一方の側の内方から外方に向けて順に示したものである。溝間隔Ｂ１〜Ｂ４は、前方表面２１，２１Ｂの対称面ＰＬから軸方
向一方の側における隣り合う各溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの軸方向についての間隔を、内方から外方に向けて順に示したものである。なお、Ｂ１は対称面ＰＬから最も内方にある溝２２，２５Ｂとの間隔（距離）であり、最も大きな数字を添えたもの（Ｂ３またはＢ４）は最も外方にある溝２３，２７Ｂと前方表面２１，２１Ｂの軸方向の端縁との間隔（距離）である。
【００１８】
なお、ここでいう前方表面２１，２１Ｂの軸方向の端縁とは、前方表面２１，２１Ｂの軸方向両側における径方向の内方から外方に直線的な端縁、または略直線と見なせる曲率の小さな（曲率半径の大きな）湾曲する端縁をいう。
表１における溝深さＣ１，Ｃ２，Ｃ３は、溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂのそれぞれの深さを軸方向一方の側の内方から外方に向けて順に示したものであり、羽根ラグ厚さＤは、羽根ラグ１６，１６Ｂの厚さである。
表１における溝幅比率（Ａ／Ｂ）は、前方表面２１，２１Ｂの各溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂにおける溝幅Ａ１〜Ａ３の合計Ａを溝間隔Ｂ１〜Ｂ４の合計Ｂで除した数値である。ここで、溝間隔Ｂ１〜Ｂ４の合計Ｂは、前方表面２１，２１Ｂにおける軸方向の両端縁の距離から溝幅Ａ１〜Ａ３の合計Ａを差し引いた値でもある。
【００１９】
また、表１における溝深さ比（Ｃ／Ｄ）は、溝深さＣ１，Ｃ２，Ｃ３の平均値Ｃを羽根ラグ厚さＤで除した値である。
表１中の傾斜角度θは、溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの中心線ＣＮの延長線が軸方向に直交する面ＰＬとなす角度である。
評価項目である泥の剥がれ易さは、溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの形態を異ならせたそれぞれの農用車輪１を農業機械に装着し、同一条件で水田を走行させ、羽根ラグ１６，１６Ｂに残っている泥の平均的な量から求めた。評価（泥の剥がれ易さ）欄の数値は、残った泥の量が比較例６（溝が設けられていない羽根ラグ）における場合を泥の剥がれ易さ１とした。各羽根ラグ１６，１６Ｂにおける泥の剥がれ易さは、比較例６に比べて残っている泥の量が少ない場合または多い場合のそれぞれの程度に応じて、１よりも大きな数値または小さな数値を決定した。したがって、泥の剥がれ易さは、数値の大きい方が羽根ラグ１６，１６Ｂが水田から抜け出るときの泥の落下が少なく、前方表面２１，２１Ｂへの泥の付着も少ない。
【００２０】
図５は表１における溝幅比率（Ａ／Ｂ）と泥の剥がれ易さとの関係を示す図、図６は表１における溝深さ比（Ｃ／Ｄ）と泥の剥がれ易さとの関係を示す図、図７は溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの傾斜角度θと泥の剥がれ易さとの関係を示す図である。
図５から、溝幅比率（Ａ／Ｂ）が０．２５以上で泥の剥がれ易さが１．５以上となり、羽根ラグ１６，１６Ｂへの泥の付着が少なく、水田から抜け出るときの羽根ラグ１６，１６Ｂからの泥の落下が少ないことが判る。また、図５から、少なくとも溝幅比率（Ａ／Ｂ）が０．７６以下で、泥の剥がれ易さが良好であることが判る。
【００２１】
図６からは、溝深さ比（Ｃ／Ｄ）が０．２以上で泥の剥がれ易さが１．５以上となり、羽根ラグ１６，１６Ｂへの泥の付着が少なく、水田から抜け出るときの羽根ラグ１６，１６Ｂからの泥の落下が少ないことが判る。
また、図７から、溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの傾斜角度θが１５度以下で、良好な泥の剥がれ易さが認められ、傾斜角度θが１７度以下で良好な泥の剥がれ易さが得られることが推測される。
上記溝幅比率（Ａ／Ｂ）および溝深さ比（Ｃ／Ｄ）の範囲で泥の剥がれ易さが良好となったのは、溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂが設けられたことで羽根ラグ１６，１６Ｂの前方表面２１，２１Ｂへの泥の密着の程度が不均一となり、羽根ラグ１６，１６Ｂが泥面から抜け出るときに泥の剥がれ方が溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂとそれ以外の部分で異なることによる。
【００２２】
また、溝２２，２３，２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの溝幅Ａ１〜Ａ３と溝深さＣ１〜Ｃ３に変化をつけることでラグ１５，…，１５全体でも密着率が不均一となり泥が剥がれ易くなることによる。
上述の実施形態において、羽根ラグ１６の前方表面２１における溝２２，２３をすべて
平行とし、および羽根ラグ１６Ｂの前方表面２１Ｂにおける溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂを軸方向の片側においてはすべて平行とした。しかし、羽根ラグ１６の前方表面２１における溝２２，２３の一方を、軸方向に直交する面ＰＬに対してその中心線の延長線が径方向外方で鋭角をなして交差するように形成してもよい。
【００２３】
また、羽根ラグ１６Ｂの前方表面２１Ｂにおける溝２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂの１つまたは２つを、軸方向に直交する面ＰＬに平行に伸びるように形成してもよい。羽根ラグ１６，１６Ｂに設けられる溝は、所定の溝幅比率（Ａ／Ｂ）および溝深さ比（Ｃ／Ｄ）の範囲であれば、軸方向の片側に１つで計２つまたは軸方向の片側に４つ以上であってもよい。溝は、軸方向の両側が面対称と成ることを要せず、例えば軸方向一方の側に２つ、他方の側に３つ以上設けてよい。
また、羽根ラグ１６，１６Ｂは、前方表面２１，２１Ｂが平らではなく、若干湾曲する面であってもよい。
【００２４】
その他、農用車輪１、および農用車輪１の各構成または全体の構造、形状、寸法、個数、材質などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、田植機等の軟弱地盤を走行する農業機械に装着する農用車輪に利用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１  農用車輪
１６，１６Ｂ  羽根ラグ
１７  （羽根ラグの）径方向内方端
２１，２１Ｂ  表面（前方表面）
２２  溝
２３  溝
２５Ｂ  溝
２６Ｂ  溝
２７Ｂ  溝
Ａ  （溝の幅の）合計
Ｂ  表面における軸方向両端縁の距離から溝幅の合計を差し引いた値
Ｃ  （溝の深さの）平均値
Ｄ  （羽根ラグの）厚さ
Ｒ  回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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