(57)【要約】【課題】プロテクタの取付け構造における耐久性を向上させる。【解決手段】フック２をトラニオン４との係合のために水平移動させたときのトラニオン４との接触部位に当接され、この接触部位を保護するプロテクタ１１と、プロテクタ１１の両端からフック２の側面に沿って連設される一対の側板１２と、フック２の背面に当接した状態で両端が一対の側板１２に溶接される連結部材１５とを備える。さらに、フック２の背面に対向する梁部材２３を有し、一対の側板１２に締結される治具２１と、連結部材１５を一対の側板１２に溶接する前に、フック２の背面に当接させた連結部材１５と梁部材２３との間に介挿されるジャッキ２５とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬物のトラニオンと係合し当該運搬物を懸吊可能なフックと、該フックを前記トラニオンとの係合のために水平移動させたときの当該トラニオンとの接触部位に当接され当該接触部位を保護するプロテクタと、該プロテクタの両端から前記フックの側面に沿って連設される一対の側板と、前記フックの背面に当接した状態で両端が前記一対の側板に溶接される連結部材と、を備えることを特徴とするフックプロテクタの取付け構造。
【請求項２】
前記フックの背面に対向する対向面を有し、前記一対の側板に締結される治具と、前記連結部材を前記一対の側板に溶接する前に、前記フックの背面に当接させた当該連結部材と前記対向面との間に介挿されるジャッキと、を備えることを特徴とする請求項１に記載のフックプロテクタの取付け構造。
【請求項３】
運搬物を懸吊可能なフックをトラニオンとの係合のために水平移動させたときの、当該トラニオンとの接触部位を保護するために、当該接触部位にプロテクタを取付けるフックプロテクタの取付け方法において、
前記フックの側面に沿う一対の側板を前記プロテクタの両端に形成すると共に、前記フックの背面に対向する対向面を有し、前記一対の側板に締結可能な治具を形成し、
前記プロテクタを前記接触部位に対向させてから前記一対の側板に前記治具を締結し、前記一対の側板同士の間に連結部材を介挿すると共に、当該連結部材と前記対向面との間にジャッキを介挿し、当該ジャッキを伸長させてから前記連結部材を前記一対の側板に溶接することを特徴とするフックプロテクタの取付け方法。
【請求項４】
前記連結部材を前記一対の側板に溶接してから、前記ジャッキ及び前記治具を撤去することを特徴とする請求項３に記載のフックプロテクタの取付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのフックを保護するプロテクタの取付け構造、及び取付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レードルクレーンにおいて、フックを溶銑鍋のトラニオンに係合させる際に、フックの高さ位置と、フックに作用する垂直荷重とを検出し、フックが所定の高さまで上昇しないうちに垂直荷重が増加したら、フックの先端でトラニオンを引っ掛かけており、正常な係合ではないと判断するものがあった（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２１１８８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、フックをトラニオンに係合させる際、フックを水平方向に移動させてトラニオンに接触させるが、このときフックには大きな衝撃荷重が作用するので、フックの磨耗や劣化を防ぐために、トラニオンとの接触部位にプロテクタを取付けていた。
例えば、図８に示すように、フックに対して、二層構造のプロテクタを溶接することが考えられていた。これは、先ず下層のプロテクタをフックに溶接してから熱処理を施し、この下層のプロテクタに上層のプロテクタを溶接することで、磨耗したり劣化した上層のプロテクタだけを交換する構造になっている。しかしながら、トラニオンとの接触を繰り返しているうちに、上層のプロテクタと下層のプロテクタとの溶接部や、下層のプロテクタとフックとの溶接部に、亀裂が生じたり、一部が剥離することもあった。
【０００４】
本発明の課題は、プロテクタの取付け構造における耐久性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１に係るフックプロテクタの取付け構造は、運搬物のトラニオンと係合し当該運搬物を懸吊可能なフックと、該フックを前記トラニオンとの係合のために水平移動させたときの当該トラニオンとの接触部位に当接され当該接触部位を保護するプロテクタと、該プロテクタの両端から前記フックの側面に沿って連設される一対の側板と、前記フックの背面に当接した状態で両端が前記一対の側板に溶接される連結部材と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
本発明の請求項２に係るフックプロテクタの取付け構造は、前記フックの背面に対向する対向面を有し、前記一対の側板に締結される治具と、前記連結部材を前記一対の側板と溶接する前に、前記フックの背面に当接させた当該連結部材と前記対向面との間に介挿されるジャッキと、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項３に係るフックプロテクタの取付け方法は、運搬物を懸吊可能なフックをトラニオンとの係合のために水平移動させたときの、当該トラニオンとの接触部位を保護するために、当該接触部位にプロテクタを取付けるフックプロテクタの取付け方法において、前記フックの側面に沿う一対の側板を前記プロテクタの両端に形成すると共に、前記フックの背面に対向する対向面を有し、前記一対の側板に締結可能な治具を形成し、前記プロテクタを前記接触部位に対向させてから前記一対の側板に前記治具を締結し、前記一対の側板同士の間に連結部材を介挿すると共に、当該連結部材と前記対向面との間にジャッキを介挿し、当該ジャッキを伸長させてから前記連結部材を前記一対の側板に溶接することを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項４に係るフックプロテクタの取付け方法は、前記連結部材を前記一対の側板に溶接してから、前記ジャッキ及び前記治具を撤去することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、プロテクタの両端からフックの側面に沿って一対の側板を連設し、この一対の側板同士をフックの背面で連結することで、プロテクタをフックに取付けているので、プロテクタの取付け構造における耐久性を向上させることができる。すなわち、フックには高張力鋼が使用されることが多いが、熱影響を受けやすいこともあり、溶接部の強度が母材よりも低くなる場合があるため、プロテクタをフックには溶接せずに、一対の側板を介してフックに抱き付かせた状態で、フックの背面で連結部材を介して一対の側板を連結することで、プロテクタをフックに溶接するよりも、取付け構造の耐久性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、レードルクレーンにおける主巻上吊具の概略構成であり、横行及び昇降可能な状態で天井から垂設されたビーム１には、一対のフック２が平行に配設されており、これら一対のフック２を、溶銑や溶鋼を取扱うレードル３のトラニオン４に係合させることでレードル３を傾転可能に懸吊し運搬することができる。
【００１１】
フック２は、数枚の高張力鋼を合わせたラミネート構造になっており、多数のリベットで接合し、さらに軸支側の外周面を接合面に沿って溶接している。なお、フック２の中央から上部にかけては、図２に示すように、防熱板５が被装されている。
フック２のトラニオン４との係合部位は、レードル３の垂直荷重を受け、且つレードル３が傾転するときの摺動摩擦を受けるので、フックメタル６が装着されている。このフックメタル６は、フック２の湾曲した内周面に跨座する略三日月状に形成されており、フック２の先端側にボルトを貫通させて締結されている。また、フックメタル６の先端側は、フック２に溶接されたメタルストッパ７によって係止されており、浮き上がりを防止している。
【００１２】
また、フック２をトラニオン４との係合のために水平移動させたときのトラニオン４との接触部位は、大きな衝撃荷重を受けるので、プロテクタ１１が装着されている。このプロテクタ１１は、図３に示すように、フック２の接触部位を覆う縦長の長方形に形成されており、左右の両端にはフック２の側面に沿う一対の側板１２が連設されている。側板１２は、フック２の背面よりも後方に突出するように形成され、その突出部には縦方向に等間隔に並んだ三つの貫通孔１３が形成されている。また、側板１２の中央には、軽量化のために開口部１４を形成している。
【００１３】
フック２の背面よりも後方に突出した一対の側板１２の間には、フック２の厚みと同じ長さの連結部材１５が介挿されており、フック２の背面に当接させた状態で、両端を夫々の側板１２に溶接している。これを上段及び下段で行い、夫々、上下に並んだ貫通孔１３同士の間に配置させる。この連結部材１５は、図４に示すように、溝形鋼（チャンネル）で形成されており、その内側をフック２の背面に伏せた状態で、ウェブ及び一対のフランジの三辺を側板１２に溶接している。
【００１４】
プロテクタ１１は、図２に示すように、下端がメタルストッパ７に当接することで位置決めされており、この下端をメタルストッパ７に溶接している。また、プロテクタ１１と防熱板５との間には、プロテクタ１１の浮き上がりを防止するために、干渉板１６を介在させている。干渉板１６の左右の両端側には、図５に示すように、フック２の側面に沿う一対のフランジ１７を形成しており、これは側板１２と防熱板との間に介在させている。そして、干渉板１６の下端をプロテクタ１１に溶接すると共に上端を防熱板５に溶接し、フランジ１７の下端を側板１２に溶接すると共に上端を防熱板５に溶接している。また、フック２の背面側では、上段の連結部材１５と防熱板５との間に、干渉板１８を介在させており、その下端を連結部材１５に溶接すると共に上端を防熱板５に溶接し、さらに左右の両端を側板１２に溶接している。
【００１５】
上記のように、プロテクタ１１をフック２には溶接せずに、一対の側板１２を介してフック２に抱き付かせた状態で、フック２の背面で連結部材１５を介して一対の側板１２を連結しており、これら側板１２、連結部材１５についても、何れもフック２には溶接しない。
【００１６】
図６は、プロテクタ１１の取付けに用いる治具２１である。この治具２１は、一端側が一対の側板１２に外接可能な一対の枠板２２と、この枠板２２同士を他端側で連結する梁部材２３と、で構成されている。枠板２２の一端側には、側板１２の上二つ及び下二つの貫通孔１３と一致する二つの貫通孔２４が形成されている。梁部材２３は、Ｈ形鋼で構成されており、一方のフランジがフック２の背面と対向するように配置されている。
【００１７】
次に、プロテクタ１１の取付け方法について説明する。
先ず、一対の側板１２をフック２の側面に差し入れて、フック２におけるトラニオン４との接触部位にプロテクタ１１を対向させる。そして、図７に示すように、フック２の背面で治具２１を一対の側板１２に外接させながら、枠板２２の貫通孔２４を側板１２の貫通孔１３に一致させて、上下の二箇所で、一方の枠板２２から他方の枠板２２へとボルトを挿通しナットで締結する。
【００１８】
そして、一対の側板１２同士の間に連結部材１５を介挿し、これをフック２の背面に当接させた状態で、連結部材１５と梁部材２３との間にジャッキ２５を介挿する。そして、プロテクタ１１の下端をメタルストッパ７に当接させながら、このジャッキ２５を伸長（扛重）させることにより、プロテクタ１１をフック２に密着するように引きつけ、それから連結部材１５の両端を側板１２に溶接する。
【００１９】
こうして、上段及び下段の何れか一方の連結部材１５を側板１２に溶接したら、ジャッキ２５及び治具２１を取外し、次に他方の連結部材１５を同じ要領で側板１２に溶接し、それからジャッキ２５及び治具２１を撤去する。
そして、図２に示すように、プロテクタ１１が浮き上がらないように、防熱板５との間に、干渉板１６とそのフランジ１７、及び干渉板１７を介在させて、夫々の上端及び下端を溶接したら、取付け完了である。
【００２０】
次に、本発明の作用効果について説明する。
レードルクレーンのフック２には、高張力鋼が使用されることが多いが、熱影響を受けやすいこともあり、このフック２にプロテクタ１１を溶接すると、その溶接部の強度が母材よりも低くなることがある。
本発明によれば、プロテクタ１１の両端からフック２の側面に沿って一対の側板１２を連接し、この一対の側板１２同士をフック２の背面で連結することで、プロテクタ１１をフック２に取付けているので、プロテクタ１１の取付け構造における耐久性を向上させることができる。すなわち、プロテクタ１１をフック２には溶接せずに、一対の側板１２を介してフック２に抱き付かせた状態で、フック２の背面で連結部材１５を介して一対の側板１２を連結することで、プロテクタ１１をフック２に溶接するよりも、取付け構造の耐久性を向上させることができる。
【００２１】
また、トラニオン４との接触によってフックプロテクタ１１に入力される衝突荷重は、フック２が受けることになり、連結部材１５と側板１２との溶接部には、ほとんど影響が無いので、やはり耐久性に優れている。
そして、フック２の背面に対向する梁部材２３を有し、一対の側板１２に締結される治具２１と、連結部材１５を一対の側板１２に溶接する前に、フック２の背面に当接させた連結部材１５と梁部材２３との間に介挿されるジャッキ２５とを備えることで、容易に、且つ堅固に、プロテクタ１１をフック２に取付けることができる。
【００２２】
また、連結部材１５を一対の側板１２に溶接し終わったら、それら治具２１やジャッキ２５を撤去することで、重量増加や大型化を最小限に抑制できる。
なお、上記の実施形態は、本発明を実施するための一例に過ぎず、側板１２や連結部材１５、また治具２１については、他の如何なる形状としてもよい。また、連結部材１５については、一つだけでもよいし、三つ以上あってもよい。
【００２３】
また、上記の実施形態では、レードルクレーンのフックについて説明しているが、これに限定されるものではなく、プロテクタを取付ける構造であれば、他の如何なるフックであっても、本発明を適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】レードルクレーンにおける主巻上吊具の概略構成である。
【図２】プロテクタの取付け構造である。
【図３】プロテクタの構成である。
【図４】連結部材の構成である。
【図５】干渉部材の構成である。
【図６】治具の構成である。
【図７】プロテクタの取付け状況である。
【図８】従来の取付け構造である。
【符号の説明】
【００２５】
２  フック
３  レードル
４  トラニオン
５  防熱板
６  フックメタル
１１  プロテクタ
１２  側板
１５  連結部材
２１  治具
２２  枠板
２３  梁部材
２５  ジャッキ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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