(57)【要約】【課題】ピストン自転阻止部を、ブリッジ部を大型化することなく、フロントハウジング側も特に肉厚にすることなく、形成した組立性に優れた圧縮機の構造を提供する。【解決手段】ピストンのクランク室側端部に、ピストン摺動面に当接されることによりピストンの自転を阻止するピストン自転阻止部が形成された圧縮機において、シリンダブロックのクランク室側端部の一部をクランク室内に向けて伸延させることにより、クランク室内において軸方向に延びるとともに全体として円環形状をなす内部壁を形成し、該内部壁の内周面を、ピストン自転阻止部が当接されるピストン摺動面として形成したことを特徴とする圧縮機。【選択図】図１
2010053810.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の壁を有するフロントハウジングと複数のシリンダボアが形成された円柱状のシリンダブロックとでクランク室が形成され、各シリンダボアに往復動自在に挿入されたピストンのクランク室側端部に、クランク室内に面するピストン摺動面に当接されることによりピストンの自転を阻止するピストン自転阻止部が形成された圧縮機において、前記シリンダブロックのクランク室側端部の一部をクランク室内に向けて伸延させることにより、クランク室内において軸方向に延びるとともに全体として円環形状をなす内部壁を形成し、該内部壁の内周面を、前記ピストン自転阻止部が当接される前記ピストン摺動面として形成したことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記内部壁が、前記円環形状の周方向に全周にわたって連続的に延びる壁からなる、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記内部壁が、前記円環形状の周方向に断続的に配列された壁からなる、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記断続的に配列された各壁が、各ピストン自転阻止部の位置に対応させて配置されている、請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記内部壁が、該内部壁の内周面と外周面とに同圧のクランク室内の圧力がかかるように形成されている、請求項１〜４のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項６】
前記フロントハウジングが前記シリンダブロックに通しボルトを介して締結されており、該通しボルトは、前記ピストン自転阻止部の位置から外れた位置に配置されている、請求項１〜５のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項７】
前記内部壁が、クランク室内において、前記ピストン自転阻止部の前記ピストン摺動面への摺動範囲長分のみ軸方向に延びている、請求項１〜６のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項８】
前記圧縮機が、フロントハウジングの前部側からクランク室内へと挿通された駆動軸と、該駆動軸に対し傾斜され該駆動軸とともに回転される斜板と、該斜板に摺接され該斜板の回転運動を前記ピストンの往復動に変換する運動変換機構とを備えた斜板式圧縮機からなる、請求項１〜７のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項９】
前記圧縮機が、冷媒を圧縮する圧縮機からなる、請求項１〜８のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記圧縮機が、二酸化炭素冷媒を圧縮する圧縮機からなる、請求項９に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンにハウジング壁等の内周面への当接によりピストンの自転を阻止するピストン自転阻止部が設けられている圧縮機の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば図８に示すように、前端部開放型のフロントハウジング１０１とシリンダブロック１０２とでクランク室１０３が形成され、シリンダブロック１０２に形成されたシリンダボア１０４に往復動自在に挿入されたピストン１０５のクランク室１０３側端部が図示例の如くブリッジ部１０６に形成され、ブリッジ部１０６内に保持された一対のシュー１０７と、駆動軸１０８とともに回転される斜板１０９との摺接を介して、斜板１０９の回転運動がピストン５の往復動に変換される斜板式圧縮機１１０が知られている。図示例では、斜板１０９の傾斜角がヒンジ機構１１１を介して可変可能な可変容量型の斜板式圧縮機に構成されているが、斜板の傾斜角が一定の固定容量型の斜板式圧縮機も知られている。そして、このような圧縮機１１０においては、ピストン１０５の自転を阻止するために、ピストン１０５のクランク室１０３側端部に、図示例では上記ブリッジ部１０６の圧縮機径方向外周面側に、フロントハウジング１０１の内周面に摺動可能に当接することによりピストン１０５の自転を阻止するピストン自転阻止部１１２を形成した構造が知られている。この自転阻止部１１２は、例えば、上記ブリッジ部１０６を圧縮機の径方向に拡大し、該拡大された部分の外周面がフロントハウジング１０１の内周面に摺動可能に当接されることにより構成されている。
【０００３】
このようなピストン自転阻止部１１２を備えた圧縮機においては、下記のような問題が残されている。とくに、被圧縮流体として二酸化炭素冷媒を用いる場合には、従来のＲ１３４ａ冷媒と同等な冷房性能を出すための圧縮機吐出量は小さくなるため、例えば図９に図８の圧縮機１１０の横断面に相当する図を示すように、シリンダボアのＰＣＤ（ピッチ円径）１２１は比較的小さい径となる。一方、作動圧力はＲ１３４ａ冷媒に比べて二酸化炭素冷媒の方が大きいため、筐体を締結するボルト類はサイズが大きくなる傾向となる。このため、図示例の如く特に締結ボルト１２２がクランク室１０３の内部を通る通し構造の圧縮機の場合、ピストン１０５の自転阻止部１１２とこれが当接するクランク室内壁面（図示例の場合、フロントハウジング１０１の内周面）までの距離が大きくなって空間１２３が形成されやすく、従来構造においては、ピストンブリッジ部１０６が大型化したり筐体側が必要以上に肉厚になったり、あるいはこの部位の空間１２３を埋めるために別部材を挿入したりする必要があった。
【０００４】
すなわち、従来構造においては、例えば図１０に示すように、自転阻止部外周側空間を解消するために、ピストンブリッジ部１３１を径方向に拡大し、その外周面側に形成される自転阻止部１３２をフロントハウジング１０１の内周面と当接させるようにしている。しかしこのような構造では、ピストン１０５が重くなり、とくにピストンブリッジ部１３１の重量が増加するので、ピストン１０５全体のバランスが取りづらくなる。また、ピストン１０５の円筒部に対してブリッジ部１３１の偏肉が大きくなるので、鍛造工法などでは製作しづらくなる。
【０００５】
また、例えば図１１に示すように、フロントハウジング１４１の内壁面のうちボルト１２２間の範囲の壁面１４２のみを中心方向に突出させ、その壁面１４２にピストン自転阻止部１４３を当接させるようにした構造も知られている（例えば、特許文献１）。しかしこのような構造では、ハウジング１４１のボルト１２２を逃げている凹部１４４に応力が集中しやすく、二酸化炭素冷媒を用いる場合のような高圧に対して、必要な耐圧強度を確保しづらいという問題が残されている。
【０００６】
また、例えば図１２に示すように、フロントハウジング１５１の内壁面のうちボルト１２２間の範囲の壁面にリブ状の突起１５２を中心方向に突出させ、そのリブ状突起１５２にピストン自転阻止部１５３を当接させるようにした構造も知られている。しかしこのような構造では、リブ状突起１５２の付け根部に応力が集中しやすく、やはり、二酸化炭素冷媒を用いる場合のような高圧に対して、必要な耐圧強度を確保しづらいという問題が残されている。
【０００７】
さらに、図示は省略するが、フロントハウジング内壁面とピストン自転阻止部間に別体の円柱棒や別体の円環状の当接板を配置し、この円柱棒や当接板にピストン自転阻止部を当接させるようにする構造も考えられる。しかしこのような構造では、別体の部材を必要とするため、部品点数が増えるとともに、別体部材に対して高精度の位置決めが要求されるので、組立性が大幅に低下するおそれがある。
【特許文献１】特開２００１−３３６４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明の課題は、上記のような従来技術における問題点に着目し、二酸化炭素冷媒を用いる場合のような高圧使用条件に対しても、ピストン自転阻止部を形成するピストンブリッジ部を大型化することなく、ピストンのバランスが取りやすい構造を採用でき、かつ、ピストン自転阻止部に当接されるフロントハウジング側についても特に肉厚にしたり応力集中しやすい形態を採ることなく、軽量で耐圧強度の高い構造を採用でき、しかも、基本的に部品点数が増えず、容易に高精度の優れた組立性を達成できる圧縮機の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明に係る圧縮機は、円筒状の壁を有するフロントハウジングと複数のシリンダボアが形成された円柱状のシリンダブロックとでクランク室が形成され、各シリンダボアに往復動自在に挿入されたピストンのクランク室側端部に、クランク室内に面するピストン摺動面に当接されることによりピストンの自転を阻止するピストン自転阻止部が形成された圧縮機において、前記シリンダブロックのクランク室側端部の一部をクランク室内に向けて伸延させることにより、クランク室内において軸方向に延びるとともに全体として円環形状をなす内部壁を形成し、該内部壁の内周面を、前記ピストン自転阻止部が当接される前記ピストン摺動面として形成したことを特徴とするものからなる。
【００１０】
この本発明に係る圧縮機においては、シリンダブロック自体の一部がクランク室内に向けて伸延されることにより、クランク室内において軸方向に延びるとともに全体として円環形状をなす内部壁が形成され、このシリンダブロック自体の一部が伸延された内部壁の内周面が、ピストン自転阻止部が当接されるピストン摺動面として形成される。すなわち、外周面側にピストン自転阻止部が形成されるピストンブリッジ部と、従来構造においてピストン自転阻止部への当接面を形成していたフロントハウジングの内周面との間に、シリンダブロックから伸延された内部壁が位置することになり、その内部壁の内周面がピストン摺動面として形成される。したがって、ピストン自転阻止部を形成するピストンブリッジ部を圧縮機径方向に拡大しなくても、ピストン自転阻止部が容易に内部壁の内周面に当接でき、それによって所望のピストン自転阻止機能が発揮されることになる。ピストンブリッジ部の大型化防止により、ピストン全体として重くならず、バランスが取りやすい構造を採用できる。また、肉厚が厚い部分と薄い部分の差が小さくなるので、鋳造工法などで製造しやすくなる。また、シリンダブロックから伸延された内部壁を用いてピストン自転阻止構造を構成できるので、フロントハウジング側についても特に肉厚にしたり応力集中しやすい中心部に向けて突出した構造を採る必要はなくなり、軽量で耐圧強度の高い構造を採用できる。また、フロントハウジングにはピストン摺動面を形成する必要がなくなるので、フロントハウジングの材料選定に自由度が増えることにもなる。さらに、シリンダブロック自体の一部の伸延により上記内部壁を形成するので、つまり、内部壁はシリンダブロックと一体構造に形成されるので、基本的に部品点数の増加は無く、かつ、単にシリンダブロックを所定の形態に組み立てるだけで内部壁を所望の位置に高精度に配置することができるので、優れた組立性を達成することもできる。
【００１１】
上記本発明に係る圧縮機においては、後述の実施態様に具体的に示すように、上記内部壁が、上記円環形状の周方向に全周にわたって連続的に延びる壁からなる構造、上記内部壁が、上記円環形状の周方向に断続的に配列された壁からなる構造のいずれをも採用できる。いずれの構造を採用するかは、製造の容易性や、製造コスト、シリンダブロックに使用する材料の種類とそれに適合した加工方法、さらには内部壁による重量増加の許容度合等を考慮して決めればよい。後者の構造の場合、上記断続的に配列された各壁は、各ピストン自転阻止部の位置に対応させて配置されればよい。とくに後者の構造においては、内部壁を、必要最小限の位置にのみ断続的に配置することにより、内部壁による重量増加を最小限に抑えることが可能である。また、前者の構造においては、内部壁が、円環形状の周方向に全周にわたって連続的に繋がっていることにより、内部壁自体の強度を容易に高く維持することが可能である。
【００１２】
また、上記本発明に係る圧縮機においては、上記内部壁が、該内部壁の内周面と外周面とに同圧のクランク室内の圧力がかかるように形成されていることが好ましい。つまり、シリンダブロックのクランク室側端部の一部がクランク室内に向けて伸延されて内部壁が形成されることにより、該内部壁の内周面にはクランク室内の圧力がかかることになるが、内部壁の外周面にも同圧のクランク室内圧力がかかるように構成されていることが好ましい。このように構成すれば、内部壁の内外周面に圧力差がないことにより、内部壁はピストンからの自転阻止力のみを受ければよいことになり、内部壁を比較的薄い壁（例えば、３〜６ｍｍ程度の厚さの壁）で形成でき、内部壁を設けることによる圧縮機の大型化を抑えることができるとともに、内部壁形成のための使用材料を少なく抑え、内部壁形成による重量増加、コスト増加を小さく抑えることができる。また、ピストン自転阻止部が当接する内部壁は内外圧力差がなくなることにより、クランク室内の圧力が変化することによる当接面の変形がなくなり、ピストンが円滑に運動できるようになるので、耐久性の向上が可能になり、騒音の発生が低減される。
【００１３】
また、上記本発明に係る圧縮機においては、上記フロントハウジングが上記シリンダブロックに通しボルトを介して締結されている場合には、該通しボルトは、上記ピストン自転阻止部の位置から外れた位置に配置されていればよい。例えば、周方向に複数配列されたピストン自転阻止部の、隣接ピストン自転阻止部間に通しボルトが配置されるようにすればよい。このように構成すれば、ボルトＰＣＤ（ピッチ円径）を比較的大きく設定することが可能になり、とくに斜板式圧縮機において、圧縮機全体の大型化を抑えつつ、クランク室内のフロント側に配置されるスラストベアリングや、クランク室内における斜板変角機構を大型化することが可能になって、圧縮機の耐久性や制御性の向上をはかることが可能となる。
【００１４】
さらに、上記本発明に係る圧縮機においては、上記内部壁が、クランク室内において、上記ピストン自転阻止部の上記ピストン摺動面への摺動範囲長分のみ軸方向に延びている構造とすることもできる。このように構成すれば、ピストン自転阻止部が当接する内部壁は自転阻止部が摺動する軸方向、径方向の最低限の範囲だけに設ければよいことになるので、内部壁形成のための使用材料、内部壁形成による重量増加が少なくて済む。
【００１５】
このような本発明に係る圧縮機の構造は、基本的にピストン自転阻止部とそれが当接、摺動されるピストン摺動面が必要とされるあらゆる圧縮機に適用可能であるが、とくに、本発明は、上記圧縮機が、フロントハウジングの前部側からクランク室内へと挿通された駆動軸と、該駆動軸に対し傾斜され該駆動軸とともに回転される斜板と、該斜板に摺接され該斜板の回転運動を前記ピストンの往復動に変換する運動変換機構とを備えた斜板式圧縮機からなる場合に好適なものである。斜板式圧縮機としては、斜板の傾斜角が可変の可変容量型斜板式圧縮機、斜板の傾斜角が固定の固定容量型斜板式圧縮機のいずれにも、本発明は適用可能である。
【００１６】
また、被圧縮流体としてはとくに限定されないが、本発明は、耐圧性の要求される、冷媒を圧縮する圧縮機に好適である。とくに、前述の如く、高圧条件での使用が必要となる、二酸化炭素冷媒を圧縮する圧縮機に、本発明は好適である。
【発明の効果】
【００１７】
このように、本発明に係るピストン自転阻止構造を備えた圧縮機によれば、シリンダブロックの一部をクランク室内に向けて伸延させてシリンダブロックと一体のピストン摺動面構成用内部壁を形成したので、ピストン自転阻止部を形成するピストンブリッジ部を大型化することなく、ピストン全体についてバランスが取りやすい構造を採用でき、フロントハウジング側についても特に肉厚にしたり応力集中しやすい形態を採ることなく、軽量で耐圧強度の高い構造を採用でき、かつ、部品点数の増加がなく組立性に優れた、二酸化炭素冷媒を用いる場合のような高圧使用に最適な圧縮機を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明の望ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１〜図４は、本発明の第１実施態様に係る圧縮機、とくに車両用空調装置の冷凍回路に用いて好適な圧縮機を示しており、図１は縦断面図、図２は、図１の圧縮機におけるフロントハウジング、ピストン、通しボルトの位置関係を示す横断面図、図３は、図１の圧縮機におけるシリンダブロックのクランク室側端面を示す横断面図、図４は、図１の圧縮機におけるシリンダブロック側から伸延された内部壁がフロントハウジング−ピストン間に収まった状態（図２と図３を組み合わせた状態）を示す横断面図、をそれぞれ示している。
【００１９】
本実施態様に係る圧縮機は、図１に示すように、可変容量型の冷媒圧縮用斜板式圧縮機１からなり、フロントハウジング２と、シリンダブロック３と、シリンダヘッド４とが、通しボルト５によって締結された構造を有している。有底円筒状に形成されたフロントハウジング２とシリンダブロック３とでクランク室６が形成され、クランク室６内には、開放型に形成されたフロントハウジング２の前端部側から駆動軸７が挿通されており、駆動軸７には、プーリ８、電磁クラッチ９を介して外部から回転駆動力が伝達されるようになっている。駆動軸７には、クランク室６内において、ヒンジ機構１０を介して、斜板１１が一体的に回転可能にかつ傾斜角を可変可能に連結されている。円柱状のシリンダブロック３には、複数のシリンダボア１２が形成されており、各シリンダボア１２には往復動自在にピストン１３が挿入されている。各ピストン１３のクランク室６側端部には、軸方向に二股形状に形成されたピストンブリッジ部１４が形成されており、該ピストンブリッジ部１４内には、一対のシュー１５が保持されている。この一対のシュー１５は、斜板１１の外周部の両側面に摺接され、該摺接を介して、斜板１１の回転運動がピストン１３の往復動に変換されるようになっている。ヒンジ機構１０の一端側は駆動軸７に固定されたロータ１６に連結されており、ロータ１６の背面側とフロントハウジング２の内面との間にはフロントスラストベアリング１７が設けられており、ピストン１３からの圧縮反力を受けることができるようになっている。シリンダヘッド４内には、吸入室１８と吐出室１９が形成されており、吸入ポート２０から吸入室１８内に吸入された冷媒が、弁板２１に形成された吸入孔２２を通してシリンダボア１２に吸入され、ピストン１３の圧縮行程動作にによって圧縮された後、圧縮冷媒が弁板２１に形成された吐出孔２３を通して吐出室１９内に吐出され、そこから吐出ポート２４を通して外部回路に送られるようになっている。
【００２０】
各ピストン１３のピストンブリッジ部１４の外周面側には、図２にも示すように、クランク室６内に面する後述のピストン摺動面に当接されることによりピストン１３の自転を阻止するピストン自転阻止部３１が形成されている。図２〜図４における３２は、シリンダボア１２のＰＣＤ（ピッチ円径）を示している。上記シリンダブロック３においては、図３にも示すように、そのクランク室６側端部（端面）の一部がクランク室６内に向けて伸延されており、該伸延により、クランク室６内において軸方向（圧縮機軸方向）に延びるとともに全体として円環形状をなす内部壁３３が形成されている。本実施態様では、内部壁３３は、円環形状の周方向に全周にわたって連続的に延びており、図３に示すように、上記通しボルト５を挿通するためのボルト孔３４の部位で内部壁３３が部分的に円弧状に切り欠かれている。図２に示した構造と図３に示した構造の組み合わせ状態を図４に示すように、上記内部壁３３の内周面は、ピストンブリッジ部１４の外周面側に形成されたピストン自転阻止部３１が当接されるピストン摺動面３５として形成されている。また、上記内部壁３３の外周面とフロントハウジング２の内周面との間には、組立時に内部壁３３がフロントハウジング２の円筒部に円滑に挿入されるように、僅かな隙間が形成されており、内部壁３３の内周面と外周面とに同圧のクランク室内圧力がかかるようになっている。フロントハウジング２とシリンダブロック３との間のシールは、突き合わせ部に適当なシール材を介装したシール部３６（図１に図示）によって達成されている。
【００２１】
このように構成された第１実施態様に係る圧縮機１においては、シリンダブロック３自体と一体に形成された内部壁３３がクランク室６内に伸延され、その内部壁３３の内周面がピストン自転阻止部３１が当接されるピストン摺動面３５として形成されるので、フロントハウジング２の内周面はピストン摺動面に形成されなくてもよくなる。また、この内部壁３３は、ピストンブリッジ部１４とフロントハウジング２の内周面との間に位置されるので、ピストン自転阻止部３１を形成するピストンブリッジ部１４を圧縮機径方向に拡大しなくてもよくなり、かつ、フロントハウジング２側についても特に肉厚にしたり応力集中しやすい中心部に向けて突出した構造を採る必要はなくなる。ピストンブリッジ部１４の大型化防止により、ピストン全体として重くならず、かつ、バランスが取りやすい構造を採用でき、しかも、肉厚が厚い部分と薄い部分の差が小さくなるので、鋳造工法などで製造しやすくなる。また、フロントハウジング２についても、重量増加を抑えた軽量の、かつ、二酸化炭素冷媒使用の場合にも好適な耐圧強度の高い構造を採用できるとともに、フロントハウジング２にはピストン摺動面を形成する必要がないことから、フロントハウジング２の材料選定に自由度が増え、シリンダブロック３に比べ、より安価な材料や、より製造し易い材料の選択が可能になる。また、内部壁３３はシリンダブロック３と一体構造に形成されるので、基本的に部品点数の増加は無く、かつ、単にシリンダブロックを所定の形態に組み立てるだけで内部壁３３をクランク室６内の所望の位置に高精度に配置することができ、全体として優れた組立性を達成できる。
【００２２】
また、内部壁３３の内周面と外周面とに同圧のクランク室６内の圧力がかかり、内部壁３３の内外周面に圧力差がないことから、内部壁３３は基本的にピストン自転阻止力のみを受ければよいことになり、内部壁３３を比較的薄い壁（例えば、前述の如く３〜６ｍｍ程度の厚さの壁）で形成でき、内部壁３３を設けても圧縮機１の大型化を抑えることができる。また、内部壁３３形成のための使用材料を少なく抑えることができ、内部壁３３形成による重量増加やコスト増加を低く抑えることができる。さらに、内部壁３３の内外周面に圧力差がないことにより、クランク室６内の圧力が変化することによるピストン摺動面３５の変形は発生せず、常時安定したピストン摺動面３５の形態が維持されて、ピストン１３の円滑な運動が確保され、耐久性の向上や騒音発生の低減をはかることが可能になる。
【００２３】
また、上記実施態様では、図２〜図４に示したように、通しボルト５と内部壁３３との干渉を回避しつつ、通しボルト５のＰＣＤ（ピッチ円径）を最大限大きくするようにした配置、構造が採用されているので、圧縮機１全体の大型化を抑えつつ、クランク室６内のフロントスラストベアリング１７やクランク室６内における斜板変角機構の大型化が可能になり、圧縮機１の耐久性や制御性の向上をはかることが可能となる。
【００２４】
図５〜図７は、本発明の第２実施態様に係る圧縮機を示しており、図５は縦断面図、図６は、図５の圧縮機におけるシリンダブロックのクランク室側端面を示す横断面図、図７は、図５の圧縮機におけるシリンダブロック側から伸延された内部壁がフロントハウジング−ピストン間に収まった状態を示す横断面図、をそれぞれ示している。なお、図５の圧縮機におけるフロントハウジング、ピストン、通しボルトの位置関係を示す横断面は、図２に示したものと実質的に同じである。図５〜図７に示した第２実施態様に係る圧縮機４１においては、内部壁部分の構造が前述の第１実施態様に比べて異なっており、その他の部分の構造は前述の第１実施態様と実質的に同等であるので、その他の部分については図１〜図４に示したのと同一の符号を付すことにより説明を省略する。
【００２５】
この第２実施態様に係る圧縮機４１においては、図６に示すように、クランク室６側に向けて軸方向に延びる内部壁４２が、シリンダブロック４３のクランク室６側端面において、周方向に断続的に配列されており、図７に示すように、ピストン摺動面４４が、ピストンブリッジ部１４の外周面に形成されるピストン自転阻止部３１に当接され、ピストン１３の自転を阻止するのに必要な範囲に形成されるように、ピストン自転阻止部３１の位置に対応させて挿通ボルト５の配置部間に内部壁４２が断続的に配列されている。また、内部壁４２は、図５に示すように、クランク室６内において、ピストン自転阻止部３１のピストン摺動面４４への摺動範囲長分のみ軸方向に延びており、内部壁４２の伸延長が、ピストン自転阻止部３１がピストン摺動面４４に当接されピストン摺動面４４上を摺動するのに必要な最小限の長さとされている。換言すれば、内部壁４２のクランク室６側先端部４５の位置は、図１に示した位置よりもシリンダブロック４３側の位置に設定されており、内部壁４２の伸延長は、斜板１１の傾斜角が最大の場合にも、ピストン自転阻止部３１がピストン摺動面４４に当接されるに必要な最小限の長さに設定されている。
【００２６】
このような第２実施態様に係る圧縮機４１においては、内部壁４２を周方向に断続的に配置することにより、内部壁４２を設けたことによる重量増加を最小限に抑えることが可能である。この場合にも、内部壁４２の内外周面には同圧のクランク室内圧がかかるので、内部壁４２は基本的にピストン自転阻止力のみを受ければよく、比較的薄肉の内部壁４２に構成することができる。また、断続的に配置した内部壁４２の隣接内部壁４２間に通しボルト５を配置できるので、容易に通しボルト５のＰＣＤ（ピッチ円径）を比較的大きく設定することが可能になり、とくに斜板式圧縮機において、圧縮機全体の大型化を抑えつつ、クランク室内のフロント側に配置されるスラストベアリングや、クランク室内における斜板変角機構を大型化することが可能になって、圧縮機の耐久性や制御性の一層の向上をはかることが可能となる。さらに、内部壁４２が、クランク室内において、必要最小限の長さだけ延びていることにより、内部壁４２形成のための使用材料、内部壁形成による重量増加が最小限で済む。その他の、構成、作用効果については、前述の第１実施態様に準じる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係るシリンダブロックから伸延された内部壁を有する圧縮機の構造は、とくに小型化、軽量化、高耐圧性が求められる圧縮機に好適なものであり、中でも、二酸化炭素冷媒を使用する圧縮機に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施態様に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】図１の圧縮機のフロントハウジング、ピストン、通しボルトの位置関係を示す横断面図である。
【図３】図１の圧縮機のシリンダブロックのクランク室側端面を示す横断面図である。
【図４】図１の圧縮機のシリンダブロック側から伸延された内部壁がフロントハウジング−ピストン間に収まった状態を示す横断面図である。
【図５】本発明の第２実施態様に係る圧縮機の縦断面図である。
【図６】図５の圧縮機のシリンダブロックのクランク室側端面を示す横断面図である。
【図７】図５の圧縮機のシリンダブロック側から伸延された内部壁がフロントハウジング−ピストン間に収まった状態を示す横断面図である。
【図８】従来の圧縮機の縦断面図である。
【図９】図８の圧縮機のフロントハウジング、ピストン、通しボルトの位置関係を示す横断面図である。
【図１０】従来の圧縮機におけるピストン自転阻止構造の一例を示す横断面図である。
【図１１】従来の圧縮機におけるピストン自転阻止構造の別の例を示す横断面図である。
【図１２】従来の圧縮機におけるピストン自転阻止構造のさらに別の例を示す横断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１、４１  圧縮機
２  フロントハウジング
３、４３  シリンダブロック
４  シリンダヘッド
５  通しボルト
６  クランク室
７  駆動軸
１０  ヒンジ機構
１１  斜板
１２  シリンダボア
１３  ピストン
１４  ピストンブリッジ部
１５  シュー
１６  ロータ
１７  フロントスラストベアリング
１８  吸入室
１９  吐出室
２０  吸入ポート
２１  弁板
２２  吸入孔
２３  吐出孔
２４  吐出ポート
３１  ピストン自転阻止部
３２  ＰＣＤ（ピッチ円径）
３３、４２  内部壁
３４  ボルト孔
３５、４４  ピストン摺動面
３６  シール部
４５  内部壁先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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