(57)【要約】【課題】歩留まりの向上を図ることができるブラシホルダを提供する。【解決手段】樹脂体で構成されたコネクタ部７ｃ及びホルダ本体部７ａと、ホルダ本体部７ａの内部に埋設され、給電ブラシとコネクタ部７ｃとの間を電気的に接続する線材からなる第１〜第３の給電線４１〜４３とを有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータハウジング内に配置され給電ブラシを保持するホルダ本体部と、外部との電気的な接続をするためのコネクタ部とを備えたブラシホルダであって、
前記コネクタ部の少なくとも一部及び前記ホルダ本体部を構成する樹脂体と、
前記樹脂体の内部に埋設され、前記給電ブラシと前記コネクタ部との間を電気的に接続する線材からなる給電線とを有することを特徴とするブラシホルダ。
【請求項２】
請求項１に記載のブラシホルダにおいて、
前記ホルダ本体部には、電気部品が配設され、
前記給電線には、前記電気部品と電気的に接続されるコイル状の電気部品接続部が設けられたことを特徴とするブラシホルダ。
【請求項３】
請求項２に記載のブラシホルダにおいて、
前記電気部品接続部には、そのコイル状内に前記電気部品の端子が挿入されていることを特徴とするブラシホルダ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のブラシホルダにおいて、
前記コネクタ部は、前記給電線に接続された外部接続用ターミナルを有することを特徴とするブラシホルダ。
【請求項５】
モータハウジング内に配置され給電ブラシを保持するホルダ本体部と、外部との電気的な接続をするためのコネクタ部とを備えたブラシホルダの製造方法であって、
線材を曲げ加工して前記給電ブラシと前記コネクタ部との間を電気的に接続するための給電線を成形する給電線成形工程と、
前記コネクタ部の少なくとも一部及び前記ホルダ本体部を形成するとともに内部に前記給電線を埋設した樹脂体を成形する樹脂体成形工程と
を有することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記給電線成形工程を、前記樹脂体を成形するための型の上で行うことを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項７】
請求項５又は６に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記給電線には、前記ホルダ本体部に配設される電気部品と電気的に接続される電気部品接続部が形成され、
前記電気部品接続部は、前記給電線成形工程において線材の一部をコイル状に成形してなることを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記型に設けられたコイル成形ピンに前記線材を巻き付けることでコイル状の前記電気部品接続部を成形することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項９】
請求項８に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記電気部品接続部における少なくとも軸方向の反電気部品側の端部が前記樹脂体の外側に露出するように成形することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項１０】
請求項７〜９のいずれか１項に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記電気部品接続部のコイル状内に前記電気部品の端子を挿入することを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項１１】
請求項５〜１０のいずれか１項に記載のブラシホルダの製造方法において、
前記コネクタ部は、前記給電線に接続される外部接続用ターミナルを有し、
前記外部接続用ターミナルを前記給電線に予め接続した状態で前記給電線成形工程を行うことを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラシホルダ及びブラシホルダの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ウインドウモータ等として用いられるギヤードモータのブラシホルダは、モータハウジング内に配置され給電ブラシを保持するホルダ本体部と、外部との電気的な接続を図るコネクタ部とを備えている（例えば特許文献１参照）。このようなブラシホルダにおいて、給電ブラシとコネクタ部とは、ブラシホルダ内に設けられたターミナルにより電気的に接続されている。ターミナルは、金属製の板材を切り抜き、折り曲げして成形されるものであり、このターミナルは、ブラシホルダを構成する樹脂と一体成形されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３１８６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のようなブラシホルダでは、複雑な形状のターミナルを板材から成形しなければならないため、板材から得られるターミナルに対して廃材が多い、つまり歩留まりが悪い状態となる虞がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、歩留まりの向上を図ることができるブラシホルダ及びブラシホルダの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、モータハウジング内に配置され給電ブラシを保持するホルダ本体部と、外部との電気的な接続をするためのコネクタ部とを備えたブラシホルダであって、前記コネクタ部の少なくとも一部及び前記ホルダ本体部を構成する樹脂体と、前記樹脂体の内部に埋設され、前記給電ブラシと前記コネクタ部との間を電気的に接続する線材からなる給電線とを有することを特徴とする。
【０００７】
この発明では、給電ブラシとコネクタ部との間を電気的に接続する給電線が線材からなるため、線材の無駄を抑えて結線することができ、これにより、給電ブラシとコネクタ部との間の全てを板材からなるターミナルで接続する構成に比べて歩留まりの向上を図ることができる。また、ブラシホルダの形状に合わせた成形が容易であり、ブラシホルダの軽量化にも貢献できる。更に、給電線は線材であっても樹脂体の内部に埋設されるため、安定して保持されて変形が抑えられる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のブラシホルダにおいて、前記ホルダ本体部には、電気部品が配設され、前記給電線には、前記電気部品と電気的に接続されるコイル状の電気部品接続部が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
この発明では、給電線の電気部品接続部がコイル状をなすため、その巻回数や径の調整が容易であり、給電線の設計自由度が向上する。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のブラシホルダにおいて、前記電気部品接続部には、そのコイル状内に前記電気部品の端子が挿入されていることを特徴とする。
【００１０】
この発明では、電気部品の端子がコイル状の電気部品接続部内に挿入されて電気的に接続されるため、給電線と電気部品の端子との接続が容易となる。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のブラシホルダにおいて、前記コネクタ部は、前記給電線に接続された外部接続用ターミナルを有することを特徴とする。
【００１１】
この発明では、コネクタ部の外部接続用ターミナルによって外部との電気的な接続が確実になる。また、ブラシホルダの形状に合わせて成形される給電線と併せて外部接続用ターミナルを用いるため、外部接続用ターミナルを簡単な構造とすることが可能となる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、モータハウジング内に配置され給電ブラシを保持するホルダ本体部と、外部との電気的な接続をするためのコネクタ部とを備えたブラシホルダの製造方法であって、線材を曲げ加工して前記給電ブラシと前記コネクタ部との間を電気的に接続するための給電線を成形する給電線成形工程と、前記コネクタ部の少なくとも一部及び前記ホルダ本体部を形成するとともに内部に前記給電線を埋設した樹脂体を成形する樹脂体成形工程とを有することを特徴とする。
【００１３】
この発明では、給電ブラシとコネクタ部との間を電気的に接続する給電線が線材からなるため、線材の無駄を抑えて結線することができ、これにより、給電ブラシとコネクタ部との間の全てを板材からなるターミナルで接続する構成に比べて歩留まりの向上を図ることができる。また、ブラシホルダの形状に合わせた成形が容易であり、ブラシホルダの軽量化にも貢献できる。更に、給電線は線材であっても樹脂体の内部に埋設されるため、安定して保持されて変形が抑えられる。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のブラシホルダの製造方法において、前記給電線成形工程を、前記樹脂体を成形するための型の上で行うことを特徴とする。
この発明では、樹脂体を成形するための型の上で給電線の成形を行うため、型費、工程数の増加を抑えることができる。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項５又は６に記載のブラシホルダの製造方法において、前記給電線には、前記ホルダ本体部に配設される電気部品と電気的に接続される電気部品接続部が形成され、前記電気部品接続部は、前記給電線成形工程において線材の一部をコイル状に成形してなることを特徴とする。
【００１６】
この発明では、給電線の電気部品接続部がコイル状をなすため、その巻回数や径の調整が容易であり、給電線の設計自由度が向上する。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のブラシホルダの製造方法において、前記型に設けられたコイル成形ピンに前記線材を巻き付けることでコイル状の前記電気部品接続部を成形することを特徴とする。
【００１７】
この発明では、コイル状の電気部品接続部を型上で容易に成形することが可能となる。
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載のブラシホルダの製造方法において、前記電気部品接続部における少なくとも軸方向の反電気部品側の端部が前記樹脂体の外側に露出するように成形することを特徴とする。
【００１８】
この発明では、電気部品接続部における少なくとも軸方向の反電気部品側の端部が樹脂体の外側に露出するため、その後の電気部品との接続作業が容易となる。
請求項１０に記載の発明は、請求項７〜９のいずれか１項に記載のブラシホルダの製造方法において、前記電気部品接続部のコイル状内に前記電気部品の端子を挿入することを特徴とする。
【００１９】
この発明では、電気部品接続部と電気部品の端子との接続が容易となる。
請求項１１に記載の発明は、請求項５〜１０のいずれか１項に記載のブラシホルダの製造方法において、前記コネクタ部は、前記給電線に接続される外部接続用ターミナルを有し、前記外部接続用ターミナルを前記給電線に予め接続した状態で前記給電線成形工程を行うことを特徴とする。
【００２０】
この発明では、樹脂体の成形時に給電線と外部接続用ターミナルとを同時に埋設することができる。
【発明の効果】
【００２１】
従って、上記記載の発明によれば、歩留まりの向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態のモータの断面図。
【図２】ブラシホルダをモータ本体側から見た平面図。
【図３】２次成形前のブラシホルダの側面図。
【図４】２次成形前のブラシホルダを減速部側から見た平面図。
【図５】（ａ）第１及び第２の金型の側断面図、（ｂ）第２の金型の平面図（図５（ａ）におけるＡ視図）。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態のモータ１は、車両に搭載されるパワーウインド装置の駆動源として用いられるモータであり、モータ本体２と減速部３とから構成されている。
【００２４】
モータ本体２は、ヨークハウジング４、一対のマグネット５、アーマチャ（電機子）６、ブラシホルダ７及び一対の給電ブラシ８を備えている。
ヨークハウジング４は有底扁平円筒状をなしており、その内側面に一対のマグネット５が固着されている。マグネット５の内側には、アーマチャ６が回転可能に収納されている。アーマチャ６は回転軸９を有し、その回転軸９の基端部はヨークハウジング４の底部中央に組み付けた軸受１０により回転可能に支持されている。
【００２５】
ヨークハウジング４の開口部４ａには、径方向外側に延びる一対のフランジ部４ｂが形成されている。フランジ部４ｂは、ヨークハウジング４を後述するギヤハウジング２１に対してネジ１１にて固定するために設けられている。また、ヨークハウジング４の開口部４ａ（フランジ部４ｂ）とギヤハウジング２１の開口部２１ａとの間には、図２及び図３に示すようなブラシホルダ７が挟持されている。
【００２６】
ブラシホルダ７は、合成樹脂製であって、ヨークハウジング４の開口部４ａに嵌挿される断面扁平円形状のホルダ本体部７ａと、該ホルダ本体部７ａから径方向外側に延びる延出部７ｂと、該延出部７ｂからモータ１外に露出し、外部との電気的な接続を図るコネクタ部７ｃとを備えている。
【００２７】
ホルダ本体部７ａの外周部には、図１及び図２に示すように、前記延出部７ｂと繋がるように全周にわたって環状をなす挟持部７ｄが設けられている。挟持部７ｄは、前記延出部７ｂとともにヨークハウジング４の開口部４ａ（フランジ部４ｂ）とギヤハウジング２１の開口部２１ａとの間に挟持される。この挟持部７ｄ及び前記延出部７ｂには、弾性及び絶縁性を有するエラストマ材料等の弾性材料よりなるシール部材１５が一体形成されている。このシール部材１５は、２次成形として形成され、挟持部７ｄ及び延出部７ｂの表面を被覆し、ヨークハウジング４及びギヤハウジング２１の開口部４ａ，２１ａ間に挟持される。つまり、シール部材１５は、ヨークハウジング４及びギヤハウジング２１の開口部４ａ，２１ａ間に挟持されることにより両開口部４ａ，２１ａを密閉し、ヨークハウジング４及びギヤハウジング２１内に水滴や塵埃といった異物の浸入を防止している。
【００２８】
前記ホルダ本体部７ａの中央には、前記回転軸９の先端側の所定部位を回転可能に支持する軸受１２が組み付けられている。また、ホルダ本体部７ａのモータ本体２側には、該ホルダ本体部７ａの長手方向に沿って前記モータ本体２（回転軸９）の中心軸線Ｌ１を挟んで互いに対向配置される一対のブラシ保持部７ｅが形成されている。各ブラシ保持部７ｅには給電ブラシ８がそれぞれ保持され、各給電ブラシ８が前記回転軸９と一体回転する整流子１３に摺接して該整流子１３に電源供給を行うようになっている。
【００２９】
また、図２に示すように、ホルダ本体部７ａにおける給電ブラシ８が設けられた側の面（モータ本体２側の面）には、各種電気部品（円柱状の２つのチョークコイル３１，３２、電源ノイズ除去用の２つのコンデンサ３３，３４及び過電流保護用のブレーカ３５等）が配設されている。尚、各チョークコイル３１，３２は、各ブラシ保持部７ｅの一側の挟持部７ｄ近傍に配置されている。また、各コンデンサ３３，３４は、ブラシホルダ７に近い側のチョークコイル３１の側方において挟持部７ｄに沿って並設されている。そして、ブレーカ３５は、ブラシホルダ７に近い側のチョークコイル３１の側方において挟持部７ｄの近傍に配置されている。
【００３０】
ホルダ本体部７ａの内部には、図３及び図４に示すように、給電ブラシ８とコネクタ部７ｃとの間を電気的に接続するための第１〜第３の給電線４１〜４３がインサート成形により埋設されている。尚、図３及び図４は、シール部材１５が成形される前（２次成形前）のブラシホルダ７を示している。各給電線４１〜４３は、例えば被膜のない銅線等の線材からなる。各給電線４１〜４３には、前記各種電気部品と電気的に接続されるコイル状の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃ（電気部品接続部）が形成されている。尚、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃは、その開口方向がモータ軸方向に沿うように構成されている。また、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃは、開口方向（軸方向）の両端部がホルダ本体部７ａから露出するように構成されている。
【００３１】
図２〜図４に示すように、第１の給電線４１には、ブレーカ３５の第１端子３５ａと接続される接続部４１ａが形成されている。第２の給電線４２には、ブレーカ３５の第２端子３５ｂと接続される接続部４２ａと、チョークコイル３２の第１端子３２ａと接続される接続部４２ｂと、コンデンサ３４の第１端子３４ａと接続される接続部４２ｃとが形成されている。尚、第２の給電線４２の接続部４２ｃの側方には、該接続部４２ｃと連続する接続部４２ｄが設けられている。この接続部４２ｄは、コンデンサを１つのみ設ける構成の場合にそのコンデンサの第１端子が接続されるものであり、本実施形態のように２つのコンデンサ３３，３４を設ける構成の場合には、この接続部４２ｄにはコンデンサ３３，３４の端子が接続されないようになっている。
【００３２】
また、第３の給電線４３には、コンデンサ３３の第１端子３３ａと接続部４３ａと、チョークコイル３１の第１端子３１ａと接続される接続部４３ｂとが形成されている。尚、第３の給電線４３の接続部４３ｂの側方には、該接続部４３ｂと連続する接続部４３ｃが設けられている。この接続部４３ｃは、コンデンサを１つのみ設ける構成の場合にそのコンデンサの第２端子が接続されるものであり、本実施形態のように２つのコンデンサ３３，３４を設ける構成の場合には、この接続部４３ｃにはコンデンサ３３，３４の端子が接続されないようになっている（上記の第２の給電線４２の接続部４２ｄと同様）。尚、第２の給電線４２及び第３の給電線４３において、各接続部４２ａ〜４２ｄの間、及び各接続部４３ａ〜４３ｃの間の線材は直線状をなしている。
【００３３】
図３に示すように、第１の給電線４１の接続部４１ａ及び第２の給電線４２の接続部４２ａには、そのコイル状の内部にブレーカ３５の第１及び第２端子３５ａ，３５ｂがそれぞれ挿入されるとともに、その各端子３５ａ，３５ｂと接続部４１ａ，４２ａとは半田４４によりそれぞれ電気的に接続されている。これは他の接続部（第２の給電線４２の接続部４２ｂ，４２ｃ及び第３の給電線４３の接続部４３ａ，４３ｂ）と、各種電気部品の端子（コンデンサ３３，３４の第１端子３３ａ，３４ａ及びチョークコイル３１，３２の第１端子３１ａ，３２ａ）との間の接続についても同様である。
【００３４】
また、各チョークコイル３１，３２の第２端子３１ｂ，３２ｂは、各給電ブラシ８から延びるピッグテール８ａにそれぞれ接続されている。各コンデンサ３３，３４の第２端子（図示略）は、接地用ターミナル３６に接続されている（図２参照）。この接地用ターミナル３６には一対の接地片３６ａが折り曲げ形成されており、該接地片３６ａはブラシ保持部７ｅから挟持部７ｄ側に突出、即ち前記ヨークハウジング４に接触可能に配設され、該ヨークハウジング４を介して接地されるようになっている。
【００３５】
図２〜図４に示すように、コネクタ部７ｃの内部には、金属板材よりなる２つの外部接続用の第１及び第２ターミナル４５，４６がインサート成形により埋設されている。各ターミナル４５，４６は軸直交方向に並設されており、各ターミナル４５，４６の一端は、コネクタ部７ｃ内で露出され、他端は延出部７ｂまで延びている。そして、第１ターミナル４５は、第１の給電線４１の接続部４１ａから直線状に引き出されたその給電線４１の一端部と電気的に接続されている。また、第２ターミナル４６は、第３の給電線４３の接続部４３ａから直線状に引き出されたその給電線４３の一端部と電気的に接続されている。
【００３６】
上記のように、本実施形態のブラシホルダ７では、コネクタ部７ｃの第１及び第２ターミナル４５，４６と給電ブラシ８（ピッグテール８ａ）とをそれぞれ電気的に接続する第１〜第３の給電線４１〜４３がホルダ本体部７ａに埋設された線材から構成されている。このため、金属板材から切り抜き加工してなるターミナルを第１〜第３の給電線４１〜４３の部分に用いる構成と比較して材料の無駄を抑えることができ、歩留まりの向上を図ることができるようになっている。また、本実施形態では、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃはコイル状をなし、そのコイル状内に前記各種電気部品の端子（チョークコイル３１，３２の第１端子３１ａ，３２ａ、コンデンサ３３，３４の第１端子３３ａ，３４ａ及びブレーカ３５の第１及び第２端子３５ａ，３５ｂ）が挿入されて電気的に接続されている。このため、第１〜第３の給電線４１〜４３と各種電気部品の端子との接続が容易となっている。
【００３７】
次に、上記のようなブラシホルダ７の製造方法について、図５（ａ）（ｂ）に従って説明する。
図５（ａ）には、ブラシホルダ７におけるシール部材１５を除く部分（１次成型部分）の成形するための第１及び第２の金型５１，５２を示している。第１及び第２の金型５１，５２はそれぞれ、ホルダ本体部７ａを成形するための本体部成形部５１ａ，５２ａと、延出部７ｂを成形するための延出部成形部５１ｂ，５２ｂと、コネクタ部７ｃを成形するためのコネクタ部成形部５１ｃ，５２ｃとを有している。第２の金型５２の本体部成形部５２ａには、図５（ｂ）に示すように、複数のコイル成形ピン５３が所定位置に形成されている。コイル成形ピン５３は、第１〜第３の給電線４１〜４３の各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃを成形するためのものであり、本実施形態では８本設けられている。また、各コイル成形ピン５３は円柱状であり、第１及び第２の金型５１，５２の抜き方向（図５（ａ）における上下方向）に直線状に延びている。
【００３８】
ブラシホルダ７の製造方法としては、まず、ブラシホルダ７の樹脂部分の成形の前に、第２の金型５２上で第１〜第３の給電線４１〜４３を成形する（給電線成形工程）。この給電線成形工程では、第１〜第３の給電線４１〜４３を所定のコイル成形ピン５３にそれぞれ巻き付けて各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃを成形する。本実施形態では、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃの巻回数を３巻きとしている（図５（ａ）参照）。そして、第１及び第３の給電線４１，４３の一端部を、第２の金型５２上の所定位置に配置された第１及び第２ターミナル４５，４６とそれぞれ電気的に接続する。
【００３９】
その後、第１及び第２の金型５１，５２を合わせてキャビティ内に樹脂を注入し、その樹脂を固化した後、第１及び第２の金型５１，５２を抜く（樹脂体成形工程）。このとき同時に、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃから各コイル成形ピン５３が抜かれるようになっている。この樹脂体成形工程により、第１〜第３の給電線４１〜４３及び第１及び第２ターミナル４５，４６が埋設されたブラシホルダ７の１次成型部分が完成する。尚、キャビティ内において、第１及び第２の金型５１，５２の本体部成形部５１ａ，５２ａが各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃの両端部とそれぞれ接触しているため、完成品において各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃの軸方向両端部がホルダ本体部７ａの外側に露出するようになっている。そして、ブラシホルダ７の１次成形部分の成形後、２次成形としてシール部材１５が成形される。その後、ブラシホルダ７に各種電気部品（チョークコイル３１，３２、コンデンサ３３，３４、ブレーカ３５及び接地用ターミナル３６等）が配置され、それらの端子と各給電線４１〜４３の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃとが半田４４により電気的に接続されるようになっている（図３参照）。
【００４０】
前記減速部３は、ギヤハウジング２１、ウォーム軸２２、ウォームホイール２３及びクラッチ２４を備えている。
ギヤハウジング２１は、合成樹脂製であって、内部にはウォーム軸２２、ウォームホイール２３及びクラッチ２４を収容すべく所定形状に形成されている。また、ギヤハウジング２１は、前記ヨークハウジング４の開口部４ａ（フランジ部７ｂ）と対向する開口部２１ａを有している。そして、このギヤハウジング２１と前記ヨークハウジング４とは、ヨークハウジング４及びギヤハウジング２１間でブラシホルダ７を挟持した状態で前記ネジ１１にて固定される。
【００４１】
ウォーム軸２２は、ギヤハウジング２１内の所定位置に設けた軸受２５，２６により回転可能に支持され、前記モータ本体２から延びる回転軸９とクラッチ２４を介して駆動連結されている。このクラッチ２４は、回転軸９からの駆動力をウォーム軸２２に伝達し、逆にウォーム軸２２からの駆動力が回転軸９に伝達しないようウォーム軸２２の回転をロックするように作動する。つまり、このクラッチ２４は、負荷側（出力軸２７側）からのモータ１の回転を防止するために設けられている。
【００４２】
ウォーム軸２２は、ウォームホイール２３と噛合されている。ウォームホイール２３は、ウォーム軸２２と直交するように配置された出力軸２７と駆動連結されている。出力軸２７は、ウインドガラス（図示略）を開閉させる周知のＸアーム式レギュレータ（図示略）と駆動連結されている。そして、出力軸２７が回転することによりレギュレータが作動し、ウインドガラスが開閉するようになっている。
【００４３】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施形態では、樹脂体で構成されたコネクタ部７ｃ及びホルダ本体部７ａと、ホルダ本体部７ａの内部に埋設され、給電ブラシ８とコネクタ部７ｃとの間を電気的に接続する線材からなる第１〜第３の給電線４１〜４３とを有する。これにより、線材の無駄を抑えて結線することができるため、給電ブラシ８とコネクタ部７ｃとの間の全てを板材からなるターミナルで接続する従来構成に比べて歩留まりの向上を図ることができる。また、ブラシホルダ７の形状に合わせた成形が容易であり、ブラシホルダ７の軽量化にも貢献できる。更に、第１〜第３の給電線４１〜４３は線材であってもホルダ本体部７ａの内部に埋設されるため、安定して保持されて変形が抑えられる。
【００４４】
（２）本実施形態では、第１〜第３の給電線４１〜４３における各種電気部品（チョークコイル３１，３２、コンデンサ３３，３４及びブレーカ３５等）と電気的に接続される接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃがコイル状をなすため、その巻回数や径の調整が容易であり、第１〜第３の給電線４１〜４３の設計自由度が向上する。
【００４５】
（３）本実施形態では、前記各種電気部品の端子（チョークコイル３１，３２の第１端子３１ａ，３２ａ、コンデンサ３３，３４の第１端子３３ａ，３４ａ及びブレーカ３５の第１及び第２端子３５ａ，３５ｂ）がコイル状の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｃ，４３ａ〜４３ｂ内に挿入されて電気的に接続されるため、第１〜第３の給電線４１〜４３と各種電気部品の端子との接続が容易となる。
【００４６】
（４）本実施形態では、コネクタ部７ｃが第１及び第３の給電線４１，４３に接続された外部接続用の第１及び第２ターミナル４５，４６を有するため、該ターミナル４５，４６によって外部との電気的な接続が確実になる。また、ブラシホルダ７の形状に合わせて成形される第１及び第３の給電線４１，４３と併せて外部接続用の第１及び第２ターミナル４５，４６を用いるため、該ターミナル４５，４６を簡単な構造とすることが可能となる。
【００４７】
（５）本実施形態では、ブラシホルダ７の樹脂部分（ホルダ本体部７ａ、延出部７ｂ及びコネクタ部７ｃ）を成形するための第２の金型５２上で給電線成形工程を行うため、型費、工程数の増加を抑えることができる。
【００４８】
（６）本実施形態では、第２の金型５２に設けられたコイル成形ピン５３に第１〜第３の給電線４１〜４３を巻き付けることでコイル状の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃを成形するため、該接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃを第２の金型５２上で容易に成形することが可能となる。
【００４９】
（７）本実施形態では、各給電線４１〜４３の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃにおける少なくとも軸方向（開口方向）の反電気部品側の端部がホルダ本体部７ａの外側に露出するように構成されるため、その後の各種電気部品の端子との接続作業が容易となる。
【００５０】
（８）本実施形態では、第１及び第２ターミナル４５，４６を第１及び第３の給電線４１，４３に予め接続した状態で給電線成形工程を行うため、樹脂部分の成形時に第１〜第３の給電線４１〜４３と第１及び第２ターミナル４５，４６とを同時に埋設することができる。
【００５１】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、給電線成形工程の時点で、第１及び第２ターミナル４５，４６は接続部で互いに繋がる構成とし、ブラシホルダ７の１次成形部分の成形後にその接続部を切断して第１及び第２ターミナル４５，４６を分離するようにしてもよい。また、この場合、その接続部の切断部分を２次成形されるシール部材１５によって被覆するようにしてもよい。
【００５２】
・上記実施形態では、各給電線４１〜４３を第２の金型５２上で成形したが、予め所定形状に成形された各給電線４１〜４３を第２の金型５２に配置するようにしてもよい。
・上記実施形態では、接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃをコイル状としたが、特にこれに限らず構成に応じて適宜変更してもよい。
【００５３】
・上記実施形態では、接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃ及びコイル成形ピン５３を８つ設けたが、それらの数は構成に応じて適宜変更してもよい。
・上記実施形態における各給電線４１〜４３の接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃの巻回数及び径を、構成に応じて適宜変更してもよい。
【００５４】
・上記実施形態の各種電気部品のレイアウト及び第１〜第３の給電線４１〜４３のレイアウト（及び本数）は、構成に講じて適宜変更してもよい。
・上記実施形態では、各接続部４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃの軸方向（開口方向）の両端部がホルダ本体部７ａから露出するように構成したが、軸方向の反電気部品側の端部のみを露出するように構成してもよい。
【００５５】
・上記実施形態では、パワーウインド装置に用いられるモータ１に適用したが、これ以外の装置に用いられるモータに実施してもよい。また、モータ本体２と減速部３とを一体に組み付けたモータ１に適用したが、減速部３を備えていないモータに適用してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
４…ヨークハウジング（モータハウジング）、７…ブラシホルダ、７ａ…ホルダ本体部、７ｃ…コネクタ部、８…給電ブラシ、３１，３２…チョークコイル、３１ａ，３２ａ…チョークコイルの第１端子、３１ｂ，３２ｂ…チョークコイルの第２端子、３３，３４…コンデンサ、３３ａ，３４ａ…コンデンサの第１端子、３５…ブレーカ、３５ａ，３５ｂ…ブレーカの第１及び第２端子、４１〜４３…第１〜第３の給電線、４１ａ，４２ａ〜４２ｄ，４３ａ〜４３ｃ…接続部（電気部品接続部）、５１…第１の金型、５２…第２の金型、５３…コイル成形ピン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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