(57)【要約】【課題】取り外したトノカバーを効率的に格納することができる車両のラゲージルーム構造を提供する。【解決手段】裏面側に支持部材３５〜３９を設けたラゲージボード２５を裏返し、支持部材３５〜３９のいずれかにトノボード１１を係止することにより、トノボード１１を立て掛けた状態で格納するように構成している。これによって、ラゲージルーム９のスペースを効率的に活用することができる。【選択図】図３
2010188860.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のラゲージルームをトノカバーによって画成する車両のラゲージルーム構造において、
前記トノカバーを上下方向に立て掛けた状態で格納するように構成したことを特徴とする車両のラゲージルーム構造。
【請求項２】
前記ラゲージルームの床面に配置されるラゲージボードの裏面側に、前記トノカバーを立て掛けた状態で保持可能な支持部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両のラゲージルーム構造。
【請求項３】
前記支持部材を、車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置したことを特徴とする請求項１または２に記載の車両のラゲージルーム構造。
【請求項４】
前記ラゲージルームの床面に収納凹部を設け、該収納凹部内にスペアタイヤを収納配置し、このスペアタイヤの上にラゲージボードを載置すると共に、
このラゲージボードの支持部材の高さを、前記スペアタイヤに当接するように設定したことを特徴とする請求項２または３に記載の車両のラゲージルーム構造。
【請求項５】
前記支持部材を、ラゲージボードの外周部と中央部とに配置したことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の車両のラゲージルーム構造。
【請求項６】
前記ラゲージルームにおける車体内側面に、トノカバーを立て掛けて格納する支持突起を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両のラゲージルーム構造。
【請求項７】
前記車両は電気自動車であり、前記ラゲージルームに充電器および該充電器を収容する充電器カバーを配設すると共に、
前記充電器カバーの上面に段差部を形成し、トノカバーを充電器カバーに近接して格納することにより、前記段差部とトノカバーとによって収納部を画成するように構成したことを特徴とする請求項６に記載の車両のラゲージルーム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のラゲージルーム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車体後端部などに、荷物等を収納するラゲージルームを設けた車両が開発されている（例えば、特許文献１等参照）。この特許文献１に記載されたラゲージルームにおいては、左右の車体内側面に配設した一対のホイールハウス同士を橋渡すようにトノボード（トノカバー）を配設している。このトノボードは、一般に、ラゲージルームの内部を外側から見えないように遮蔽することを目的として配設される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１２７７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来の車両のラゲージルーム構造では、トノボードの不使用時に、取り外したトノボードを収納する収納部が設けられていないため、ラゲージルームの片隅に載置したり、シート上に置いたりしなければならず、トノボードを効率的に収納することが困難であった。
【０００５】
そこで、本発明は、取り外したトノカバーを効率的に格納することができる車両のラゲージルーム構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両のラゲージルーム構造は、車両室内のラゲージルームにトノカバーを設け、該トノカバーによって前記ラゲージルームを画成する車両のラゲージルーム構造において、前記トノカバーを上下方向に立て掛けた状態で格納するように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両のラゲージルーム構造によれば、トノカバーの不使用時においても、ラゲージルームのスペースを狭めることなくトノカバーを効率的に格納させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを使用している状態を示している。
【図２】第１実施形態によるラゲージボードを裏返した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを格納した状態を示している。
【図４】本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを図３とは別の位置に格納した状態を示している。
【図５】本発明の第２実施形態によるラゲージルームを示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを使用している状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１０】
[第１実施形態]
図１は、本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを使用している状態を示している。図２は、第１実施形態によるラゲージボードを裏返した状態を示す斜視図である。
【００１１】
図１に示すように、車両１の後部には、シートクッション３およびシートバック５を備えた車両用シート７が配設されており、この車両用シート７の後側には、ラゲージルーム９が設けられている。このラゲージルーム９には、ラゲージスペースを上下に画成すると共に、下側のラゲージスペースを外側から見えないようにするトノボード（トノボード）１１が配設されている。具体的には、ラゲージルーム９の内部の車体内側面１３から車幅方向内側に突出した支持突起（図５参照）１５が形成され、該支持突起１５の上にトノボード１１が載置されることにより、左右の車体内側面同士１３，１３を橋渡すようにトノボード１１が略水平状に配置されている。
【００１２】
また、ラゲージルーム９の下部に配設されたフロアパネル１７には、下方に凹んだ収納凹部１９にスペアタイヤ２１が横になって収納されており、該スペアタイヤ２１およびフロア後端部２３の上にラゲージボード２５が配設されている。該ラゲージボード２５の上面は、ラゲージボード２５の前側に配設した延設部材２７の上面と略面一状になっている。
【００１３】
そして、図２に示すように、前記ラゲージボード２５は、平面視略矩形状に形成され、前側２９は略円弧状に緩く湾曲し、後側３０は車幅方向に延びる直線状に形成されている。支持部材は、車体側方から見るとコ字状に屈曲しており、ラゲージボード２５の裏面における前側角部３１、後側角部３３および中央部に、計６箇所配置されている。ここで、中央部とは、前後方向の中央部でかつ車幅方向の中央部である。このように、本実施形態における支持部材は、前側角部３１，３１に配置した前側支持部材３５，３５と、中央部に配置した中央側支持部材３７，３７と、後側角部３３，３３に配置した後側支持部材３９，３９とからなる。これら６箇所の支持部材は、左右一対に配置されている。なお、図１および図２に示すように、前側と中央側に配置した支持部材３５，３７の高さは、後側支持部材３９よりも高く形成されている。これによって、前側と中央側の支持部材３５，３７は、スペアタイヤ２１の側面２１ａに当接している。そして、後側支持部材３９は最も低く形成されており、図１に示すように、フロア後端２３に当接している。これによって、ラゲージボード２５の上面と延設部材２７の上面の高さ位置が略同一の面一状に設定されている。
【００１４】
図３は、本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを格納した状態を示している。図４は、本発明の第１実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを図３とは別の位置に格納した状態を示している。
【００１５】
トノボード１１の使用時には、図１に示すように、トノボード１１を支持突起１５に係止させて略水平状に配置している。
【００１６】
そして、トノボード１１を格納するときには、図１の状態から、まず、ラゲージボード２５を上下逆にして支持部材が上側になるように配置し、次いで、トノボード１１を取り外して上下方向にして、図３に示すように例えば前側の支持部材に係合させれば良い。支持部材は、コ字状に形成されているため、トノボード１１の端部を確実に保持させることができる。また、図３のように、前側支持部材３５，３５に保持させれば、ラゲージルーム９のスペースをほとんど狭めることがない。
【００１７】
さらに、図４に示すように、中央側支持部材３７，３７にトノボード１１を保持させれば、ラゲージルーム９を前後に半分程度に画成することができ、トノボード１１を挟んだ前後部分に所望の小物４１，４３を搭載することができる。
【００１８】
以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。
【００１９】
（１）車両のラゲージルーム９をトノボード１１（トノカバー）によって画成する車両のラゲージルーム構造において、前記トノボード１１を上下方向に立て掛けた状態で格納するように構成している。従って、トノボード１１の不使用時においても、ラゲージルーム９のスペースを狭めることなく格納させることができる。
【００２０】
（２）前記ラゲージルーム９の床面に配置されるラゲージボード２５の裏面側に、前記トノボード１１を立て掛けた状態で保持可能な支持部材３５，３７，３９を設けている。従って、トノボード１１の不使用時には、ラゲージボード２５を裏返して支持部材３５，３７，３９に係止させることにより、トノボード１１を格納させることができるため、トノボード１１を保持する部材を別個に設ける必要がない。
【００２１】
（３）前記支持部材３５，３７，３９を、車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置している。従って、トノボード１１を保持する前後位置を適宜変えることによって、ラゲージルーム９を所望のスペースに区分けすることができる。
【００２２】
（４）前記ラゲージルーム９の床面にスペアタイヤ２１を収納配置し、このスペアタイヤ２１の上にラゲージボード２５を載置すると共に、このラゲージボード２５の支持部材３５，３７，３９の高さを、前記スペアタイヤ３１の側面２１ａに当接するように設定している。従って、ラゲージルーム９の床面にスペアタイヤ２１が収納されている場合においても、ラゲージボード２５がぐらつくことなく、確実に保持することができる。
【００２３】
（５）前記支持部材３５，３７，３９を、ラゲージボード２５の外周部と中央部とに配置している。このように、ラゲージボード２５に物を載置したときに、変形が起きやすい部位である外周部と中央部とに支持部材３５，３７，３９を配設しているため、ラゲージボード２５の支持剛性を効率的に高く保持することができる。
【００２４】
[第２実施形態]
次いで、本発明の第２実施形態について説明するが、前記第１実施形態と同一構造の部位には同一符号を付してその説明を省略する。
【００２５】
本実施形態では、電気自動車のラゲージルームに適用した例を説明する。
【００２６】
図５は本発明の第２実施形態によるラゲージルームを示す斜視図、および、図６は本発明の第２実施形態によるラゲージルームを側方から見た断面図であり、トノボードを使用している状態を示している。
【００２７】
図５，６に示すように、この車両５１の後部に配設されたラゲージルーム９の前端部には、充電器５３と該充電器５３を収納する充電器カバー５５とが配設されている。該充電器カバー５５は、床面に取り付けられ、床面から上方に向けて延びている箱形状の部材である。充電器カバー５５の上面５７と背面５９とが交差する後側角部には、底壁部６１とこれに直交する前壁部６３、側壁部６５とからなる段差部６７が形成されている。即ち、段差部６７は、床面７３に略平行に延設される底壁部６１と、該底壁部６１の前端から上方に延びる前壁部６３と、これらの底壁部６１および前壁部６３の双方に直交すると共に車体内側面１３に略平行に延びる側壁部６５とから画成されている。また、充電器カバー５５の背面側には、車体内側面１３から車室内側に向けて板状の支持突起６９が突設されている。この支持突起６９は、上下方向に沿って延びており、支持突起６９と充電器カバー５５の背面５９との間に、二点鎖線で示すトノボード１１が挿入されて格納される。また、トノボード１１が格納された状態では、図６に示すように、トノボード１１と段差部６７によって小物収納部７１が画成される。
【００２８】
以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。
【００２９】
（１）前記ラゲージルーム９における車体内側面１３に、トノボード（トノカバー）１１を立て掛けて格納する支持突起６９を設けている。このように、支持突起６９という簡単な構造の支持手段によってトノボード１１を効率的に保持することができる。
【００３０】
（２）前記車両は電気自動車であり、前記ラゲージルーム９に充電器５３および該充電器５３を収容する充電器カバー５５を配設すると共に、前記充電器カバー５５の上面５７に段差部６７を形成し、トノボード１１を充電器カバー５５に近接して格納することにより、前記段差部６７とトノボード１１とによって小物収納部７１（収納部）を画成するように構成している。従って、トノボード１１の格納によって容易に小物収納部７１を形成することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１，５１…車両
９…ラゲージルーム
１１…トノボード（トノボード）
１３…車体内側面
２１…スペアタイヤ
２５…ラゲージボード
３１…スペアタイヤ
３５，３７，３９…支持部材
５３…充電器
５５…充電器カバー
【図１】
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【図２】
2010188860.tif 000004
【図３】
2010188860.tif 000005
【図４】
2010188860.tif 000006
【図５】
2010188860.tif 000007
【図６】
2010188860.tif 000008