(57)【要約】【課題】運転者の視認性を低下させることなく、旧態依然とした印象を払拭する。【解決手段】車両５のインストルメントパネル６内に収容される表示器１０と、前記車両の運転者が前記表示器１０を目視可能なように前記表示器１０と前記運転者との間に介在し且つ前記車両５の前後方向における断面が、前記インストルメントパネル６の縁部から前記運転者側に向かう凹面形状に形成された表ガラス２０と、前記車両５の運転席８よりも前方に位置する前記車内５の天井７に形成された暗色天井部３０と、を有し、前記表ガラス２０が、前記車両５のアイレンジＥＲからの光Ｌを前記暗色天井部３０に向けて反射して、前記暗色天井部３０を映し込む映し込み部２１を有することを特徴とする。【選択図】図１
2010215193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネル内に収容される表示器と、
前記車両の運転者が前記表示器を目視可能なように前記表示器と前記運転者との間に介在し且つ前記車両の前後方向における断面が、前記インストルメントパネルの縁部から前記運転者側に向かう凹面形状に形成された表ガラスと、
前記車両の運転席よりも前方に位置する前記車内の天井に形成された暗色天井部と、
を有し、
前記表ガラスが、前記車両のアイレンジからの光を前記暗色天井部に向けて反射して、前記暗色天井部を映し込む映し込み部を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記映し込み部が、前記車両の車幅方向における中心付近から前記インストルメントパネルの側端部にわたって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネル内に収容した表示器を覆う表ガラスを有する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両には、車両速度及びエンジン回転数等の計測値を表示する車両用表示装置が搭載されている。該車両用表示装置は、表面に目盛及び数字、文字または記号等の指標が設けられた文字板と、この文字板の前面に配置される指針と、計測量に応じて指針を駆動する内機と、回路パターンが設けられ内機が固定される配線板と、をメータケースに収容して構成している。
【０００３】
従来の車両用表示装置は、文字板等のメータ面を表ガラスで覆った状態で車両のインストルメントパネル内に収容されていた。このような従来の車両用表示装置に用いられる表ガラスは、平板形状のものを運転者に面直に設置した場合、運転者の衣服や顔が反射して、表ガラスの奥に配置されている表示器を視認し難いという問題があった。
【０００４】
このような問題を解消するために、特許文献１等に示す自動車用計器の反射制限構造等が開示されている。まず、図６に示すように、コーン型の表ガラス１０１を文字板１０２の前方に配置し、それを囲む暗色外壁を表ガラス１０１に反射させることで、運転者の衣服や顔が映り込むことを防止していた。また、図７に示すように、文字板１１１に対して垂直に配置した計器収容フード１１２の上面又は下面の暗色を反射させる２次曲面又は３次曲面の表ガラス１１３が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５６−３０１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の防眩構造では、上述したように文字板を取り囲むように暗色の壁面等の被反射面を設ける必要があった。そのため、文字板等が穴の中に配置されることになり、いわゆる「穴暗感」が生じてしまい、車両用表示装置のデザインの自由度が損なわれてしまうという問題が生じていた。そして、カーデザイナ等からは、旧態依然とした車両用表示装置の印象を払拭したいとの要望が数多く寄せられていた。なお、このような問題は、指針式メータのみに生じる問題ではなく、液晶表示器等を用いる車両用表示装置においても、同様に生じる問題である。
【０００７】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、運転者の視認性を低下させることなく、旧態依然とした印象を払拭することができる車両用表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置は、車両のインストルメントパネル内に収容される表示器と、前記車両の運転者が前記表示器を目視可能なように前記表示器と前記運転者との間に介在し且つ前記車両の前後方向における断面が、前記インストルメントパネルの縁部から前記運転者側に向かう凹面形状に形成された表ガラスと、前記車両の運転席よりも前方に位置する前記車内の天井に形成された暗色天井部と、を有し、前記表ガラスが、前記車両のアイレンジからの光を前記暗色天井部に向けて反射して、前記暗色天井部を映し込む映し込み部を有することを特徴とする。
【０００９】
上記請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、車両のアイレンジからの光が表ガラスの表面で反射すると、該表面反射光は車内に設けられた暗色天井部に向かう。その結果、表ガラスの映し込み部には、該表面反射光によって暗色天井部を映り込ませることができる。また、暗色天井部は、運転席よりも前方に位置しているため、運転者の顔等が映し込み部に映り込むことを防止できる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記映し込み部が、前記車両の車幅方向における中心付近から前記インストルメントパネルの側端部にわたって形成されていることを特徴とする。
【００１１】
上記請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、映し込み部は車両の車幅方向における中心付近からインストルメントパネルの側端部にわたって形成することができるため、その広範囲の中から表示器の配置を決めることができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、アイレンジからの光を、車内の天井に設けた暗色天井部に反射するように表ガラスを形成し、該表ガラスの映し込み部に当該暗色天井部を映し込ませるようにしたことから、運転者の衣服や顔が表ガラスで反射して、表ガラスの奥に配置されている表示器を視認し難いという問題を解消することができる。そして、表ガラスは、インストルメントパネルの縁部から運転者側に向かう凹面形状に形成するようにしたことから、インストルメントパネルから従来のメーターフードを排除することができるため、従来生じていた穴暗感を払拭することができる。また、表ガラスはインストルメントパネルの上面等から連続した表面となるので、インストルメントパネルの一部となり、連続した面構成の表示位置を確保でき且つインストルメントパネルに従来の暗穴を設ける必要がなくなるため、シームレスな意匠デザインを可能とすることができる。従って、運転者の視認性を低下させることなく、旧態依然とした印象を払拭することができる車両用表示装置を提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、表ガラスの映し込み部を車両の車幅方向における中心付近からインストルメントパネルの側端部にわたって形成するようにしたことから、例えば車両のセンタクラスタの一部まで、表ガラスを拡張することができるため、表示位置の圧倒的な広範囲化を図ることができ、デザインの自由度をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の車両用表示装置の基本構成を示す構成図である。
【図２】図１中の表ガラスとアイレンジとの関係を説明するための図である。
【図３】表ガラスの映り込み部と暗色天井部との関係を説明するための斜視図である。
【図４】表ガラスの映り込み部と暗色天井部との関係を示す一部透過図である。
【図５】表ガラスの映り込み部と暗色天井部との関係を説明するための側面図である。
【図６】従来の反射制限構造の第１例を示す図である。
【図７】従来の反射制限構造の第２例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る車両用表示装置の一実施形態を、図１乃至図５の図面を参照して以下に説明する。
【００１６】
図１乃至図５において、車両用表示装置１は、運転者から表示内容が視認可能なように、車両５に搭載されている。そして、車両用表示装置１は、複数の表示器１０と、表ガラス２０と、暗色天井部３０と、を有して構成している。
【００１７】
なお、本実施形態では、説明を簡単化するために、１つの表示器１０に着目して説明するが、公知であるコンビネーションメータのように、例えば速度計、回転計、燃料計、温度計、等の複数の表示器１０となっている。
【００１８】
表示器１０は、図１に示すように、運転席８前方の車両５のインストルメントパネル（以下、インパネ６ともいう）６内に収容されている。表示器１０は、図２に示すように、文字板１１と、指針１２と、内機１３と、配線板１４と、光源１５と、ケース１６と、裏カバー１７と、を有している。
【００１９】
文字板１１は、表面（利用者から視認される面）に目盛及び数字、文字または記号等の指標が設けられている。文字板１１は、光源１５からの光を前記指標から外部に向けて出射することで、前記指標を発光させている。指針１２は、文字板１１の前面に配置され、その指示部１２ａと前記指標と協働して指示している。
【００２０】
内機１３は、周知であるステッパモータ、交叉コイル式ムーブメント等が用いられ、計測量に応じて指針１２を駆動する。配線板１４は、回路パターンが設けられ、内機１３、光源１５等が固定されている。光源１５は、透過照明用の光源であり、ＬＥＤ、バルブ等が用いられる。ケース１６は、光源１５の光を反射する文字板１１の前記指標等に向けて反射する。裏カバー１７は、指針１２と内機１３と配線板１４と光源１５とケース１６とを収容し、インパネ６内に取り付けられる。
【００２１】
なお、本実施形態では、表示器１０が指針式メータである場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、例えば液晶表示器、指針式メータと液晶表示器との組み合わせなど、デザイン等に応じた種々異なる表示器１０を用した実施形態とすることができる。
【００２２】
表ガラス２０は、車両５の運転者がインパネ６内の表示器１０を透視可能なように、表示器１０と運転者との間に介在している。表ガラス２０は、透明又はスモークが施されたアクリル樹脂等の透明体で形成されている。表ガラス２０は、車両５の前後方向Ｘにおける断面が、インパネ６の上面６１の縁部６２から運転者側に向かう凹面形状に形成されている。なお、表面ガラス２０は、運転者側の表面２０Ｃで反射した光が、車両５のウインドシールド４に向かわないような形状となっている。
【００２３】
表ガラス２０の上端２０ａは、表示器１０のケース１６に固定されている。表ガラス２０の下端２０ｂは、見返し１８を介して表示器１０に固定されている。表ガラス２０の表面２０ｃは、艶を持つ平滑な面として形成されている。即ち、表ガラス２０は、インパネ６の上面６１から連続する連続面を形成している。
【００２４】
表ガラス２０は、図３及び図４に示すように、車両中心Ａ付近から表ガラス２０の右端Ｃにわたってインパネ６に組み付けられている。本実施形態の表ガラス２０は、車両５の車幅方向Ｙにおける断面が、運転者中心Ｂ上の任意の位置（例えば、運転席８の着座位置など）を中心とした略円弧状に形成されている。即ち、映し込み部２１は、車両５の車幅方向Ｙにおける中心付近からインパネ６の側端部にわたって形成されている。
【００２５】
表ガラス２０は、車両５のアイレンジＥＲからの光Ｌを暗色天井部３０に向けて反射して、暗色天井部３０を映し込む映し込み部２１を有している。そして、映し込み部２１は、運転者側の表ガラス２０の表面２０ｃの一部として形成されている。映し込み部２１は、車両５のセンタクラスタ９の一部まで設けられた連続面となっている。映し込み部２１は、アイレンジＥＲのアイレンジ上部ＥＵからアイレンジ下部ＥＢの全ての範囲からの光Ｌが表ガラス２０で反射したときに、該反射光が暗色天井部３０に向かう表ガラス２０の表面領域となっている。
【００２６】
即ち、表ガラス２０の凹面形状は、図１及び図２に示すように、表ガラス２０の表面２０ｃに対する垂直線Ｖに対し、アイレンジＥＲからの光Ｌの入射角と該光Ｌが表面２０ｃで反射した反射光Ｌ’の反射角とが等しくなるように設計されている。そして、表ガラス２０の表面２０ｃの反対側に位置する裏面２０ｄについても、裏面２０ｄで運転者側に反射する光が暗色天井部３０に向かうように、表ガラス２０の厚み、形状、等を設計することが好ましい。そして、本実施形態の車両用表示装置は、車幅方向Ｙにおいて、図４に示すように、車両中心Ａ付近から表ガラス右端Ｃまでの範囲が、表示器１０の配置可能領域Ｅとなっている。従って、車両用表示装置１０は、運転席８の前方に広がる配置可能領域Ｅ内であれば、複数の表示器１０を自由に配置することができる。
【００２７】
暗色天井部３０は、図３及び図４に示すように、車両５の運転席８よりも前方に位置する車内の天井７に形成されている。暗色天井部３０は、少なくともアイレンジＥＲからの全ての光が、前記表ガラス２０の映し込み部２１で反射して天井７に投射される投射領域を含むように形成されている。暗色天井部３０は、天井７の一部に、例えば暗色の合成レザーやファブリック等の暗色部材を貼り付けて形成する、暗色塗料で形成する、など種々異なる実施形態とすることができる。また、暗色天井部３０は、車両５の天井７を全体的に暗色にして形成してもよい。さらに、暗色天井部３０は、車両５のウインドシールド４に跨って設けてもよい。
【００２８】
次に、上述した構成の車両用表示装置１の動作（作用）の一例を、図１及び図２等を参照して以下に説明する。
【００２９】
車両用表示装置１において、車両５のアイレンジＥＲ内の運転者のアイポイントから表ガラス２０に向かう光Ｌは、その一部が表ガラス２０及び映し込み部２１を透過して表示器１０に到達する。よって、運転者は、その表示器１０に到達した光Ｌによって表示器１０の表示内容を視認することになる。また、前記アイポイントから表ガラス２０に向かう光Ｌは、表ガラス２０の映し込み部２１で反射すると、その反射光Ｌ’は暗色天井部３０に向かう。よって、運転者は、暗色天井部３０に到達した反射光Ｌ’によって暗色天井部３０を視認することになる。
【００３０】
以上説明した車両用表示装置１によれば、車両５のアイレンジＥＲからの光Ｌを、車内５の天井７に設けた暗色天井部３０に反射するように表ガラス２０を形成し、該表ガラス２０の映し込み部２１に当該暗色天井部３０を映し込ませるようにしたことから、運転者の衣服や顔が表ガラス２０で反射して、表ガラス２０の奥に配置されている表示器１０を視認し難いという問題を解消することができる。そして、表ガラス２０は、インストルメントパネル６の縁部６２から運転者側に向かう凹面形状に形成するようにしたことから、インストルメントパネル６から従来のメーターフードを排除することができるため、従来生じていた穴暗感を払拭することができる。また、表ガラス２０はインストルメントパネルの上面等から連続した表面となるので、インストルメントパネル６の一部となり、連続した面構成の表示位置を確保でき且つインストルメントパネル６に従来の暗穴を設ける必要がなくなるため、シームレスな意匠デザインを可能とすることができる。従って、運転者の視認性を低下させることなく、旧態依然とした印象を払拭することができる車両用表示装置１を提供することができる。
【００３１】
また、上述した車両用表示装置１によれば、表ガラス２０の映し込み部２１を車両５の車幅方向Ｙにおける中心付近からインストルメントパネル６の側端部にわたって形成するようにしたことから、車両５のセンタクラスタ９の一部まで、表ガラス２０を拡張することができるため、表示位置の圧倒的な広範囲化を図ることができ、デザインの自由度をより一層向上させることができる。
【００３２】
このように上述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１    車両用表示装置
４    ウインドシールド
５    車両
６    インストルメントパネル（インパネ）
１０    表示器
２０    表ガラス
２１    映し込み部
３０    暗色天井部
ＥＲ    アイレンジ
【図１】
2010215193.tif 000003
【図２】
2010215193.tif 000004
【図３】
2010215193.tif 000005
【図４】
2010215193.tif 000006
【図５】
2010215193.tif 000007
【図６】
2010215193.tif 000008
【図７】
2010215193.tif 000009