(57)【要約】【課題】少ない部品点数で摺動体を開閉することができ、レイアウトの自由度を大きくすることができる開閉装置を提供する。【解決手段】ラジアル方向へ離隔する回転歯車１，２と、対向配置され各回転歯車１，２に個別に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、各回転歯車１，２に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部３５，４５を有し、その一端が窓ガラス等の摺動体Ａに取付けられるチェーン３，４とを備える構成とし、屈曲阻止部３５，４５同士が係合することによりチェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側が角棒状の非屈曲部分となるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に摺動を自在に装着される摺動体にて前記開口部を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記摺動体に取付けられる二つのチェーンとを備えることを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
前記噛合部分よりも他端側で前記鎖状部に接触して前記二つのチェーンの少なくとも一方を前記鎖状部が屈曲する方向へ案内する案内体を備える請求項１記載の開閉装置。
【請求項３】
前記各チェーンの前記噛合部分よりも他端側を収納する収納部を備える請求項１又は２記載の開閉装置。
【請求項４】
前記収納部は、前記鎖状部の屈曲が自在な方向へ離隔して対向し、該鎖状部を案内する二つの案内部を有する請求項３記載の開閉装置。
【請求項５】
前記各チェーンは、前記屈曲阻止部により屈曲が阻止される前記一端側の湾曲を可能にするための手段を有する請求項１〜４のいずれか一つに記載の開閉装置。
【請求項６】
前記回転歯車はラジアル方向へ離隔して複数配され、前記各チェーンは前記各回転歯車の間に対向配置され、前記案内体は前記チェーンを前記回転歯車が離隔する側へ案内する二つの案内部を有し、前記収納部は、前記回転歯車が離隔する側に配してある請求項３又は４記載の開閉装置。
【請求項７】
前記回転歯車は前記各チェーンにおける前記一端側で前記屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配され、前記案内体は前記各チェーンを前記長さ方向と交差する同一側へ案内する二つの案内部を有し、前記収納部は前記長さ方向へ離隔して配してある請求項３又は４記載の開閉装置。
【請求項８】
前記回転歯車は前記各チェーンにおける前記一端側で前記屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配され、前記案内体は前記二つのチェーンの一方を前記長さ方向と交差する側へ案内する案内部と、二つのチェーンの他方を前記長さ方向へ案内する案内部とを有し、前記収納部は前記長さ方向と交差する側及び前記長さ方向の側に配してある請求項３又は４記載の開閉装置。
【請求項９】
車両用窓に摺動を自在に装着される窓ガラスにて前記車両用窓を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記窓ガラスに取付けられる二つのチェーンとを備えることを特徴とする車両用窓の開閉装置。
【請求項１０】
車両用窓に上下への摺動を自在に装着される窓ガラスにて前記車両用窓を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記窓ガラスの下縁部に取付けられる二つのチェーンと、前記噛合部分よりも他端側の前記鎖状部に接触して前記各チェーンを横方向へ案内する案内体と、前記各チェーンの他端側を収納する収納部とを備えることを特徴とする車両用窓の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は開口部に摺動を自在に装着される摺動体にて前記開口部を開閉するための開閉装置、車両用窓に摺動を自在に装着される窓ガラスにて前記車両用窓を開閉する開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ドアには、窓ガラスと、該窓ガラスを摺動させて窓を開閉するための開閉装置とが組み込まれている（例えば、特許文献１、２参照）。特許文献１の開閉装置は、上下に配され、上下両端にケーブルガイドを有するガイドレールと、該ガイドレールに摺動を自在に支持され、窓ガラスの下縁部に取付けられる摺動体と、前記ケーブルガイドに掛止され、その一端が前記摺動体に結合された２本のケーブルと、該ケーブルの夫々を巻取るドラムを有する電動モータとを備え、前記ケーブルの一方をドラムに巻取ることにより窓ガラスを閉方向へ摺動させ、前記ケーブルの他方をドラムに巻取ることにより窓ガラスを開方向へ摺動させるように構成されている。
【０００３】
特許文献２の開閉装置は、長手方向の中央部が枢支され、その一端が窓ガラスの下縁部に取付けられる２本のアームと、一方のアームの他端部を枢支する固定プレートと、該固定プレートに枢支されたギヤプレートと、該ギヤプレートを揺動させるための電動モータと、前記ギヤプレートの動作を前記一方のアームに伝動するリンクと、前記他方のアームの他端を摺動自在に支持するガイドブラケットとを備え、前記ギヤプレートの一方向への動作により窓ガラスを閉方向へ摺動させ、ギヤプレートの他方向への動作により窓ガラスを開方向へ摺動させるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２０２６７３号公報
【特許文献２】実開昭６３−１０４５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載された車両用窓の開閉装置は、ガイドレール、摺動体及び２本のケーブル等の多くの部品点数が必要で、構造が複雑であり、コスト高になるし、また、閉じた窓ガラスの横側にガイドレール等が配されるレイアウトになるため、レイアウトの自由度が小さいし、また、ケーブルの一方が断線したとき、窓ガラスが自重で開くことになるという問題があった。
【０００６】
また、特許文献２に記載された車両用窓の開閉装置は、２本のアーム、固定プレート及びギヤプレート等の多くの部品点数が必要で、構造が複雑であり、コスト高になるし、また、閉方向へ摺動した窓ガラスの下側に２本のアーム等が配されるレイアウトになるため、レイアウトの自由度が小さいという問題があった。
【０００７】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、主たる目的は少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が窓ガラス等の摺動体に取付けられる二つのチェーンとを備えることにより、少ない部品点数で開口部を開閉することができ、また、レイアウトの自由度を大きくすることができる開閉装置を提供することにある。
【０００８】
また、他の目的は、噛合部分よりも他端側で前記鎖状部に接触して二つのチェーンの少なくとも一方を前記鎖状部が屈曲する方向へ案内する案内体を設けることにより、窓ガラス等の摺動体が閉方向へ摺動するとき、各チェーンを、屈曲が自在の状態にして２方向へ分けて移動させることができる開閉装置を提供することにある。
【０００９】
また、他の目的は、二つのチェーンの前記噛合部分よりも他端側を収納する収納部を設けることにより、チェーンの屈曲が自在の他端側を収納部にコンパクトに収納することができ、比較的狭いスペースに配置することができる開閉装置を提供することにある。
【００１０】
また、他の目的は、鎖状部の屈曲が自在な方向へ離隔して対向し、該鎖状部を案内する二つの案内部を有する収納部とすることにより、チェーンを捩じらせることなくスムーズに収納及び引出しができる開閉装置を提供することにある。
【００１１】
また、他の目的は、前記屈曲阻止部により屈曲が阻止される前記一端側の湾曲を可能にするための手段を各チェーンが有する構成とすることにより、湾曲した摺動体を該摺動体の湾曲に沿う方向へ摺動させることができる開閉装置を提供することにある。
【００１２】
また、他の目的は、ラジアル方向へ離隔して配された複数の回転歯車の間に二つのチェーンを対向配置し、案内体を、チェーンを各回転歯車が離隔する側へ案内する二つの案内部を有する構成とし、収納部を、回転歯車が離隔する側に配することにより、回転歯車、チェーン及び収納部を窓ガラス等の摺動体の摺動方向と交差する方向へ直列的に配することができる開閉装置を提供することにある。
【００１３】
また、他の目的は、回転歯車を各チェーンにおける一端側で屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配し、案内体を、各チェーンを前記長さ方向と交差する同一側へ案内する二つの案内部を有する構成とし、収納部を、前記長さ方向へ離隔して配することにより、窓ガラス等の摺動体の摺動方向と交差する同一側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる開閉装置を提供することにある。
【００１４】
また、他の目的は、回転歯車を各チェーンにおける一端側で屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配し、案内体を、二つのチェーンの一方を前記長さ方向と交差する側へ案内する案内部と、二つのチェーンの他方を前記長さ方向へ案内する案内部とを有する構成とし、収納部を、前記長さ方向と交差する側及び前記長さ方向の側に配することにより、窓ガラス等の摺動体の摺動方向と交差する側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる開閉装置を提供することにある。
【００１５】
また、他の目的は、回転歯車と、対向配置され回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が窓ガラスに取付けられる二つのチェーンとを備えることにより、少ない部品点数で車両用窓を開閉することができ、また、レイアウトの自由度を大きくすることができる車両用窓の開閉装置を提供することにある。
【００１６】
また、他の目的は、回転歯車と、対向配置され回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が窓ガラスに取付けられる二つのチェーンと、噛合部分よりも他端側の前記鎖状部に接触して前記各チェーンを横方向へ案内する案内体と、前記各チェーンの他端側を収納する収納部とを備えることにより、少ない部品点数で車両用窓を開閉することができ、また、レイアウトの自由度を大きくすることができる車両用窓の開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
第１発明に係る開閉装置は、開口部に摺動を自在に装着される摺動体にて前記開口部を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記摺動体に取付けられる二つのチェーンとを備えることを特徴とする。
【００１８】
第１発明にあっては、回転歯車及びチェーンを備える簡易な構成にて開口部を開閉することができるため、比較的安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができ、また、屈曲を阻止されたチェーンが摺動体を摺動させるため、剛性を高めることができ、耐久性を向上できる。
【００１９】
第２発明に係る開閉装置は、前記噛合部分よりも他端側で前記鎖状部に接触して前記二つのチェーンの少なくとも一方を前記鎖状部が屈曲する方向へ案内する案内体を備えることを特徴とする。
第２発明にあっては、摺動体が閉方向へ摺動するとき、各チェーンを、屈曲が自在の状態にして２方向へ分けて移動させることができるため、レイアウトの自由度をより一層大きくすることができる。
【００２０】
第３発明に係る開閉装置は、前記各チェーンの前記噛合部分よりも他端側を収納する収納部を備えることを特徴とする。
第３発明にあっては、チェーンの屈曲が自在の他端側を収納部にコンパクトに収納することができるので、摺動体の摺動距離が比較的長い場合においても、比較的狭いスペースに配することができる。
【００２１】
第４発明に係る開閉装置は、前記収納部は、前記鎖状部の屈曲が自在な方向へ離隔して対向し、該鎖状部を案内する二つの案内部を有することを特徴とする。
第４発明にあっては、収納部の二つの案内部間にチェーンの鎖状部が配され、案内部に沿ってチェーンを移動させることができるため、チェーンを捩じらせることなくスムーズに収納及び引出しができる。
【００２２】
第５発明に係る開閉装置は、前記各チェーンは、前記屈曲阻止部により屈曲が阻止される前記一端側の湾曲を可能にするための手段を有することを特徴とする。
第５発明にあっては、屈曲阻止部により屈曲が阻止される一端側を湾曲させることができるため、湾曲した摺動体を該摺動体の湾曲に沿う方向へ摺動させることができる。
【００２３】
第６発明に係る開閉装置は、前記回転歯車はラジアル方向へ離隔して複数配され、前記各チェーンは前記各回転歯車の間に対向配置され、前記案内体は前記チェーンを前記回転歯車が離隔する側へ案内する二つの案内部を有し、前記収納部は、前記回転歯車が離隔する側に配してあることを特徴とする。
第６発明にあっては、回転歯車、チェーン及び収納部を摺動体の摺動方向と交差する方向へ直列的に配することができるため、摺動体と平行的に嵩低に配することができる。
【００２４】
第７発明に係る開閉装置は、前記回転歯車は前記各チェーンにおける前記一端側で前記屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配され、前記案内体は前記各チェーンを前記長さ方向と交差する同一側へ案内する二つの案内部を有し、前記収納部は前記長さ方向へ離隔して配してあることを特徴とする。
第７発明にあっては、回転歯車及び収納部を、摺動体の摺動方向と交差する同一側で、且つ前記摺動方向に対向配置することができるため、摺動体の摺動方向と交差する同一側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる。
【００２５】
第８発明に係る開閉装置は、前記回転歯車は前記各チェーンにおける前記一端側で前記屈曲阻止部により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向へ離隔して複数配され、前記案内体は前記二つのチェーンの一方を前記長さ方向と交差する側へ案内する案内部と、二つのチェーンの他方を前記長さ方向へ案内する案内部とを有し、前記収納部は前記長さ方向と交差する側及び前記長さ方向の側に配してあることを特徴とする。
第８発明にあっては、摺動体の摺動方向と交差する一側と、摺動体の摺動方向とに収納部を分けて配することができるため、摺動体の摺動方向と交差する側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる。
【００２６】
第９発明に係る車両用窓の開閉装置は、車両用窓に摺動を自在に装着される窓ガラスにて前記車両用窓を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記窓ガラスに取付けられる二つのチェーンとを備えることを特徴とする。
【００２７】
第９発明にあっては、回転歯車及びチェーンにて窓ガラスを摺動させることができるため、安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができ、また、屈曲を阻止されたチェーンが摺動体を摺動させるため、剛性を高めることができ、耐久性を向上できる。
【００２８】
第１０発明に係る車両用窓の開閉装置は、車両用窓に上下への摺動を自在に装着される窓ガラスにて前記車両用窓を開閉する開閉装置において、少なくとも一つの回転歯車と、対向配置され前記回転歯車に噛合して連動し、屈曲が自在の鎖状部及び該鎖状部から突出し、前記回転歯車に噛合っている噛合部分よりも一端側で係合して前記鎖状部の屈曲を阻止する屈曲阻止部を有し、夫々の一端が前記窓ガラスの下縁部に取付けられる二つのチェーンと、前記噛合部分よりも他端側の前記鎖状部に接触して前記各チェーンを横方向へ案内する案内体と、前記各チェーンの他端側を収納する収納部とを備えることを特徴とする。
【００２９】
第１０発明にあっては、回転歯車及びチェーンにて窓ガラスを上下に摺動させることができるため、安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができ、また、屈曲を阻止されたチェーンが摺動体を摺動させるため、剛性を高めることができ、耐久性を向上できる。
【発明の効果】
【００３０】
第１発明によれば、比較的少ない部品点数にて開口部を開閉することができるため、安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができる。
【００３１】
第２発明によれば、摺動体が閉方向へ摺動するとき、各チェーンを、屈曲が自在の状態にして２方向へ分けて移動させることができるため、レイアウトの自由度をより一層大きくすることができる。
【００３２】
第３発明によれば、チェーンの屈曲が自在の他端側を収納部にコンパクトに収納することができ、比較的狭いスペースに配することができる。
【００３３】
第４発明によれば、収納部の二つの案内部間にチェーンの鎖状部が配され、案内部に沿ってチェーンを移動させることができるため、チェーンを捩じらせることなくスムーズに収納及び引出しができる。
【００３４】
第５発明によれば、屈曲阻止部により屈曲が阻止される一端側を湾曲させることができるため、湾曲した摺動体を該摺動体の湾曲に沿う方向へ摺動させることができる。
【００３５】
第６発明によれば、回転歯車、チェーン及び収納部を摺動体の摺動方向と交差する方向へ直列的に配することができるため、摺動体と平行的に嵩低に配することができる。
【００３６】
第７発明によれば、回転歯車及び収納部が、摺動体の摺動方向と交差する同一側で、且つ前記摺動方向に対向配置することができるため、摺動体の摺動方向と交差する同一側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる。
【００３７】
第８発明によれば、摺動体の摺動方向と交差する一側と、摺動体の摺動方向とに収納部を分けて配することができるため、摺動体の摺動方向と交差する側のスペースが比較的狭い場合であってもコンパクトに配することができる。
【００３８】
第９発明によれば、回転歯車及びチェーンにて車両用窓を開閉することができるため、安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができる。
【００３９】
第１０発明によれば、回転歯車及びチェーンにて車両用窓を開閉することができるため、安価に提供することができ、しかも、各チェーンの他端側を自由に屈曲させ得るため、レイアウトの自由度を大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る開閉装置の構成を示す模式的正面図である。
【図２】本発明に係る開閉装置の要部を拡大した正面図である。
【図３】本発明に係る開閉装置の要部を拡大した平面図である。
【図４】本発明に係る開閉装置のチェーンの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る開閉装置のチェーンの構成を示す拡大断面図である。
【図６】本発明に係る開閉装置の案内体及び収納部の構成を示す正面図である。
【図７】本発明に係る開閉装置のチェーンと案内体との関係を示す断面図である。
【図８】本発明に係る開閉装置が車両用ドアに装着された状態を示す模式的説明図である。
【図９】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的正面図である。
【図１０】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。
【図１１】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。
【図１２】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。
【図１３】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的正面図である。
【図１４】本発明に係る開閉装置の回転歯車及び案内体の関係を示す説明図である。
【図１５】本発明に係る開閉装置の他の構成を示すチェーンの拡大断面図である。
【図１６】本発明に係る開閉装置の他の構成を示す模式的平面図である。
【図１７】本発明に係る開閉装置のチェーンの一部を拡大した正面図である。
【図１８】本発明に係る開閉装置の他の構成を示すチェーンの拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
実施の形態１
図１は本発明に係る開閉装置の構成を示す模式的正面図、図２は開閉装置の要部を拡大した正面図、図３は開閉装置の要部を拡大した平面図である。
【００４２】
図に示した開閉装置は、車両用窓（開口部）に摺動を自在に装着される摺動体Ａを閉方向及び開方向へ摺動させるものであり、ラジアル方向へ離隔し、軸心が平行となる二つの回転歯車１，２と、各回転歯車１，２の間に対向配置され、各回転歯車１，２に個別に噛合して連動する二つのチェーン３，４と、各回転歯車１，２を回転を自在に支持する支持体５と、各回転歯車１，２を同期回転させる電動モータ６と、各チェーン３，４を回転歯車１，２の離隔方向へ案内する案内体７と、案内体７にて案内されたチェーン３，４の端部を収納する二つの収納部８，８とを備える。
【００４３】
回転歯車１は、図２、図３に示すように外周部に複数の歯を有し、回転軸１１の外周に同軸的に並置された二つのスプロケット１ａ，１ａからなり、回転歯車２は、図２、図３に示すように外周部に複数の歯を有し、回転軸２１の外周に同軸的に並置された二つのスプロケット２ａ，２ａからなり、回転軸１１，２１の両端部が軸受を介して支持体５に回転を自在に支持されている。各回転歯車１，２は、対向配置されたチェーン３，４が噛合したとき、チェーン３，４の対向面同士を接触させることができる程度の軸心間距離でラジアル方向へ離隔している。
【００４４】
回転軸１１，２１の一端側外周には互いに噛合する伝動歯車１２，２２が設けられている。また、一方の伝動歯車１２に噛合する駆動歯車６１を有する減速機６２と、該減速機６２を駆動する電動モータ６とが支持体５に支持され、駆動歯車６１の回転により、回転歯車１，２が同期して反対方向へ回転し、チェーン３，４を連動させることができるように構成されている。
【００４５】
図４はチェーンの構成を示す斜視図、図５はチェーンの構成を示す拡大断面図である。チェーン３，４は、各回転歯車１，２の二つのスプロケット１ａ，１ａ及び２ａ，２ａに噛合する二つの鎖状部３ａ，４ａを有する２列ローラ形のチェーンであり、該チェーン３，４の一端に、摺動体Ａに取付けられる取付部３０が設けられている。
【００４６】
チェーン３は、離隔して対向配置され、略長円形をなす４枚のローラリンクプレート３１，３１…と、該ローラリンクプレート３１，３１…の一端部と重ねて対向配置され、後記する屈曲阻止部を有する４枚のピンリンクプレート３２，３２…と、各ローラリンクプレート３１，３１…及び各ピンリンクプレート３２，３２…の重なり部を相対回転を自在に連結するピン３３とにより、屈曲が自在の鎖状をなす二つの鎖状部３ａ，３ａが形成され、対向する２枚のローラリンクプレート３１，３１間に、ピン３３にて回転自在に支持されたローラ３４を配してある。ローラ３４の両端部には小径筒部が設けられている。
【００４７】
各ローラリンクプレート３１，３１…の両端部には、ローラ３４における両端部の小径筒部が相対回転を自在に嵌合される嵌合孔３１ａ，３１ａが開設されている。各ピンリンクプレート３２，３２…の両端部には、ピン３３の両端部が嵌合固定される嵌合孔３２ａ，３２ａが開設されており、各ピン３３を中心として、各ローラリンクプレート３１，３１…及び各ピンリンクプレート３２，３２…が屈曲を自在に連結されることにより、二つの鎖状部３ａ，３ａが形成されている。
【００４８】
各ローラリンクプレート３１，３１…及び各ピンリンクプレート３２，３２…には、他端側の幅方向一側から外方へ突出し、且つ一端側へ湾曲するフック形状の屈曲阻止部３５，３５…が一体に成形されている。屈曲阻止部３５，３５…の中間部側縁は平坦状の当接部３５ａが設けられている。
【００４９】
チェーン４は、離隔して対向配置され、略長円形をなす４枚のローラリンクプレート４１，４１…と、該ローラリンクプレート４１，４１…の一端部と重ねて対向配置され、後記する屈曲阻止部を有する４枚のピンリンクプレート４２，４２…と、各ローラリンクプレート４１，４１…及び各ピンリンクプレート４２，４２…の重なり部を相対回転を自在に連結するピン４３とにより、屈曲が自在の鎖状をなす二つの鎖状部４ａ，４ａが形成され、対向する２枚のローラリンクプレート４１，４１…間に、ピン４３にて回転自在に支持されたローラ４４を配してある。ローラ４４の両端部には小径筒部が設けられている。
【００５０】
各ローラリンクプレート４１，４１…の両端部には、ローラ４４における両端部の小径筒部が相対回転を自在に嵌合される嵌合孔４１ａ，４１ａが開設されている。各ピンリンクプレート４２，４２…の両端部には、ピン４３の両端部が嵌合固定される嵌合孔４２ａ，４２ａが開設されており、各ピン４３を中心として、各ローラリンクプレート４１，４１…及び各ピンリンクプレート４２，４２…が屈曲を自在に連結されることにより、二つの鎖状部４ａ，４ａが形成されている。
【００５１】
各ローラリンクプレート４１，４１…及び各ピンリンクプレート４２，４２…には、一端側の幅方向一側から外方へ突出し、且つ他端側へ湾曲するフック形状の屈曲阻止部４５，４５…が一体に成形されている。屈曲阻止部４５，４５…の中間部側縁は平坦状の当接部４５ａが設けられている。
【００５２】
チェーン３は、屈曲阻止部３５，３５…が一端へ向いた状態で回転歯車１と噛合し、チェーン４は、屈曲阻止部４５，４５…が他端へ向いた状態で回転歯車２と噛合するように回転歯車１，２間に対向配置され、回転歯車１，２が図２の実線矢印方向へ回転し、チェーン３，４が一方向（図１の矢印Ｘ方向）へ連動して移動するとき、各回転歯車１，２に噛合っている噛合部分よりも一端側で図２に示すようにチェーン３，４の屈曲阻止部３５，３５…，４５，４５…同士が係合し、対向するチェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側は角棒状の非屈曲部となるように構成される。
【００５３】
図６は案内体及び収納部の構成を示す正面図、図７はチェーンと案内体との関係を示す断面図である。案内体７は２列ローラ形のチェーンに対応して回転軸１１，２１の軸長方向へ離隔して対向配置されているが、夫々は等しい形状であるため、以下一方側の案内体７について説明する。
【００５４】
案内体７はチェーン３，４における各ローラ３４，４４の周面に接触する板状をなし、図２に示すように回転歯車１，２の近傍に、回転歯車１，２が離隔する方向へ配される二つの第１案内部７１，７１と、第１案内部７１，７１の対向側から回転歯車１，２におけるスプロケット１ａ，２ａ間の中央部へ向けて湾曲する二つの第２案内部７２，７２とを有する略逆Ｔ字形をなし、回転歯車１，２が図２の実線矢印方向へ回転するとき、チェーン３，４の鎖状部３ａ，４ａ同士が対向する方向へ第１案内部７１，７が案内し、回転歯車１，２が図２の鎖線矢印方向へ回転するとき、チェーン３，４の鎖状部３ａ，４ａ同士が離隔する方向へ第２案内部７２，７２が案内するように構成されている。案内体７は支持体５に取付けられている。
【００５５】
収納部８，８は２列ローラ形のチェーンに対応して回転軸１１，２１の軸長方向へ離隔して対向配置されているが、夫々は等しい形状であるため、以下一方側の収納部８，８について説明する。
【００５６】
収納部８，８は、チェーン３，４における各ローラ３４，４４の周面に接触する二つの案内部８１，８１を有する板体により形成されている。案内部８１，８１は、各チェーン３，４の屈曲が自在の方向へローラ３４，４４の外径より大きい距離で離隔して対向し、略Ｊ字形をなしている。収納部８，８の始端部にはチェーン３，４の他端部が挿入されている。また、案内部８１，８１の離隔距離は、各ローラリンクプレート３１，３１，…、４１，４１，…の幅寸法より短く形成され、各ローラリンクプレート３１，３１，…、４１，４１，…の内側面が案内部８１，８１に接触し、チェーン３，４が脱落するのを防ぐように構成されている。二つの収納部８，８は始端が対向するように離隔配置され、支持体５に取付けられている。
【００５７】
図８は開閉装置が車両用ドアに装着された状態を示す模式的説明図である。以上のように構成された開閉装置は、車両用ドアにおけるインナパネル９１及びアウタパネル９２間の空間で、且つ窓ガラスとしての摺動体Ａの下側に配置され、電動モータ６を正回転／逆回転させるための操作部１０、換言すると摺動体Ａを開方向及び閉方向へ摺動させるための操作部１０がインナパネル９１の外側に配される。
【００５８】
開閉装置における支持体５は、インナパネル９１及びアウタパネル９２間に固定され、摺動体Ａの下縁に沿う方向へ離隔して回転歯車１，２と収納部８，８とが配置され、各回転歯車１，２の下側に案内体７が配される。回転歯車１，２間に対向配置されたチェーン３，４の一端側は、各鎖状部３ａ，４ａが各回転歯車１，２のスプロケット１ａ，２ａに噛合し、且つ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…が互いに係合し、屈曲が阻止された角棒状の非屈曲部になっており、夫々の一端が摺動体Ａにおける下縁部の中央部に取付けられる。また、各チェーン３，４の他端側は鎖状部３ａ，４ａが案内部８１，８１にて案内され、収納部８，８に収納されている。
【００５９】
図１鎖線に示すように摺動体Ａが開方向へ摺動し、車両用窓が開いている状態で操作部１０が閉操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１の実線矢印方向へ回転し、チェーン３，４の他端側が第１案内部７１，７１及び第２案内部７２，７２にて回転歯車１，２の間へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…同士が係合し、チェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側は角棒状の非屈曲部となり、摺動体Ａを閉方向へ摺動させ、車両用窓を閉めることができる。
【００６０】
図１実線に示すように摺動体Ａが閉方向へ摺動し、車両用窓が閉じている状態で操作部１０が開操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１の鎖線矢印方向へ回転し、チェーン３，４の他端側は第１案内部７１，７１及び第２案内部７２，７２にて離隔方向へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…の係合が離脱し、屈曲が自在の状態となり、各チェーン３，４の他端側が収納部８，８に収納され、摺動体Ａを開方向へ摺動させ、車両用窓を開くことができる。
【００６１】
実施の形態２
図９は開閉装置の他の構成を示す模式的正面図である。この実施の形態の開閉装置は、横方向へ離隔して配される回転歯車１，２を上下に若干偏倚させ、回転歯車１，２間に対向配置するチェーン３，４の一端側を、鉛直に対して若干傾斜する方向へ移動させるように構成したものである。
【００６２】
この実施の形態にあっては、例えば車両用窓に鉛直に対して傾斜する方向へ摺動を自在に装着された窓ガラス（摺動体Ａ）を、実施の形態１と同様に開方向／閉方向へ摺動させることができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００６３】
実施の形態３
図１０は開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。この実施の形態の開閉装置は、回転歯車１，２を、各チェーン３，４における一端側で屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向、換言すると摺動体Ａが摺動する方向へ離隔して配し、略Ｌ字形をなす二つの案内体７ａ，７ａの一方を回転歯車１の近傍に配し、他方の案内体７ａを回転歯車２の近傍に配し、各チェーン３，４を、前記非屈曲部分の長さ方向と交差する同一方向へ案内するようになし、収納部８，８を前記非屈曲部分の長さ方向へ離隔して配したものである。
【００６４】
この実施の形態において、摺動体Ａが開方向へ摺動し、車両用窓が開いている状態で操作部１０が閉操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１０の反時計方向へ回転し、チェーン３，４の他端側が案内体７ａ，７ａにて回転歯車１，２側へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…同士が係合し、チェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側は角棒状の非屈曲部となり、摺動体Ａを閉方向へ摺動させ、車両用窓を閉めることができる。
【００６５】
摺動体Ａが閉方向へ摺動し、車両用窓が閉じている状態で操作部１０が開操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１０の時計方向へ回転し、チェーン３，４の他端側は案内体７ａ，７ａにて同一方向へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…の係合が離脱し、屈曲が自在の状態となり、各チェーン３，４の他端側が収納部８，８に収納され、摺動体Ａを開方向へ摺動させ、車両用窓を開くことができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００６６】
実施の形態４
図１１は開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。この実施の形態の開閉装置は、回転歯車１，２を、各チェーン３，４における一端側で屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…により屈曲が阻止された非屈曲部分の長さ方向、換言すると摺動体Ａが摺動する方向へ離隔して配し、チェーン３を前記非屈曲部分の長さ方向へ案内する略Ｉ字形をなす案内体７ｂを回転歯車１の近傍に配し、チェーン４を前記非屈曲部分の長さ方向と交差する側へ案内する略Ｌ字形をなす案内体７ｃを回転歯車２の近傍に配し、前記長さ方向の側に一方の収納部８を配し、前記長さ方向と交差する側に他方の収納部８を配したものである。
【００６７】
この実施の形態において、摺動体Ａが開方向へ摺動し、車両用窓が開いている状態で操作部１０が閉操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１１の反時計方向へ回転し、チェーン３，４の他端側が案内体７ｂ，７ｃにて回転歯車１，２側へと案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…同士が係合し、第１及び第２のチェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側は角棒状の非屈曲部となり、摺動体Ａを閉方向へ摺動させ、車両用窓を閉めることができる。
【００６８】
摺動体Ａが閉方向へ摺動し、車両用窓が閉じている状態で操作部１０が開操作された場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１１の時計方向へ回転し、チェーン３の他端側は案内体７ｂにて前記非屈曲部分の長さ方向へと案内され、チェーン４の他端側は案内体７ｃにて前記非屈曲部分の長さ方向と交差する側へと案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…の係合が離脱し、屈曲が自在の状態となり、各チェーン３，４の他端側が収納部８，８に収納され、摺動体Ａを開方向へ摺動させ、車両用窓を開くことができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００６９】
実施の形態５
図１２は開閉装置の他の構成を示す模式的説明図である。この実施の形態の開閉装置は、車両用窓に摺動を自在に装着される摺動体Ａを開方向／閉方向へ摺動させる代わりに、建築物の出入口に摺動を自在に装着される摺動体Ａを開方向／閉方向へ摺動させるものである。回転歯車１，２は摺動体Ａの摺動方向へ離隔して配してあり、略Ｌ字形をなす二つの案内体７ｄ，７ｄの一方を回転歯車１の下部近傍に配し、他方の案内体７ｃを回転歯車２の下部近傍に配し、各チェーン３，４の他端側を上下方向へ案内するようになし、収納部８，８を回転歯車１，２の上側に配してある。また、電動モータ６の駆動回路は、出入口の近傍に配されるセンサに接続され、センサの出力信号に基づいて駆動される。尚、センサが操作部を構成する。
【００７０】
この実施の形態において、開いている出入口を閉める場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１２の反時計方向へ回転し、チェーン３，４の他端側が案内体７ｄ，７ｄにて上側から横方向へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…同士が係合し、チェーン３，４の離隔方向への屈曲が阻止されて一体化し、チェーン３，４の一端側は角棒状の非屈曲部分となり、摺動体Ａを閉方向へ摺動させ、出入口を閉めることができる。
【００７１】
閉じている出入口を開ける場合、電動モータ６にて回転歯車１，２が図１２の時計方向へ回転し、チェーン３，４の他端側は案内体７ｄ，７ｄにて横方向から上方へ案内されつつ屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…の係合が離脱し、屈曲が自在の状態となり、各チェーン３，４の他端側が収納部８，８に収納され、摺動体Ａを開方向へ摺動させ、出入口を開くことができる。
【００７２】
実施の形態６
図１３は開閉装置の他の構成を示す模式的正面図、図１４は回転歯車及び案内体の関係を示す説明図である。この実施の形態の開閉装置は、回転歯車２をなくし、回転歯車２に代えて案内体７ｅを設け、電動モータ６にて駆動される回転歯車１に一方のチェーン３が噛合し、屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…の係合により一体化した他方のチェーン４を一方のチェーン３と連動して移動させるように構成したものである。
【００７３】
案内体７ｅはチェーン３，４における各ローラ３４，４４の周面に接触する板状をなし、図１４に示すように略Ｌ字形に湾曲する案内部を有し、案内体７における一方の第１案内部７１及び一方の第２案内部７２と離隔して対向する位置に設けてある。尚、案内体７ｅは、略Ｌ字形である他、円板形であってもよく、その形状は特に制限されない。また、案内体７ｅは固定である他、回転が自在に枢支された円板であってもよい。また、案内体７ｅは案内体７と一体であってもよい。
【００７４】
この実施の形態にあっては、回転歯車１及び案内体７ｅ間に対向配置されたチェーン３，４のうち、一方のチェーン３の鎖状部３ａが回転歯車１に噛合し、また、チェーン３，４の一端側は、屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…が互いに係合し、屈曲が阻止された角棒状の非屈曲部になっている。
【００７５】
電動モータ６にて回転歯車１が図１３の時計方向、又は反時計方向へ回転し、一方のチェーン３が移動すると、該チェーン３の移動が屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…から他方のチェーン４に伝動され、該チェーン４が連動して移動する。
【００７６】
このように一つの回転歯車１にて二つのチェーン３，４を移動させることができるため、部品点数を削減でき、コストを低減できるとともに、小形、軽量にでき、比較的狭いスペースに配することができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１〜５と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００７７】
実施の形態７
図１５は開閉装置の他の構成を示すチェーンの拡大断面図である。この実施の形態の開閉装置は、２列ローラ形のチェーン３，４を対向配置する構成に代えて、１列ローラ形のチェーン３，４を対向配置する構成としたものである。
【００７８】
この実施の形態のチェーン３，４は、実施の形態１〜６の開閉装置に適用してもよい。この場合、各回転歯車１，２は、一つのスプロケット１ａ，２ａを有する構成となる。この構成においても、チェーン３，４は屈曲阻止部３５，４５を有し、屈曲を阻止して角棒状に一体化することができるため、摺動体Ａを摺動させることができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１〜６と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００７９】
実施の形態８
図１６は開閉装置の他の構成を示す模式的平面図、図１７はチェーンの一部を拡大した正面図である。この実施の形態の開閉装置は、前記屈曲阻止部３５，４５により屈曲が阻止され、角棒状に一体化する非屈曲部分を、チェーン３，４の屈曲方向への湾曲を可能にしたものである。
【００８０】
チェーン３，４の互いに係合する屈曲阻止部３５，４５の周面間に、図１７に示すように若干の隙間を設けて、この隙間相当分だけチェーン３，４の屈曲方向一方及び他方への湾曲を可能とし、若干湾曲した後で屈曲阻止部３５，４５の周面同士が係合し、それ以上の湾曲を阻止するように構成されている。
【００８１】
回転歯車１，２は摺動体Ａの摺動方向へ離隔して配してあり、略Ｌ字形をなす二つの案内体７ｄ，７ｄの一方を回転歯車１の下部近傍に配し、他方の案内体７ｃを回転歯車２の下部近傍に配し、各チェーン３，４の他端側を上下方向へ案内するようになし、収納部８，８を回転歯車１，２の上側に配してある。
【００８２】
この実施の形態にあっては、車両用窓に摺動を自在に装着される摺動体Ａが湾曲し、該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動が自在になっている場合、又は建築物の出入口に摺動を自在に装着されるドア等の摺動体Ａが湾曲し、該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動が自在になっている場合、この湾曲している摺動体Ａを該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動させることができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１〜７と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００８３】
実施の形態９
図１８は開閉装置の他の構成を示すチェーンの拡大側面図である。この実施の形態の開閉装置は、チェーン３，４を、該チェーン３，４の屈曲方向と直交する方向、換言するとローラリンクプレート３１，３１…、４１，４１…及びピンリンクプレート３２，３２…４２，４２…の面と直交する方向へ湾曲することを可能にしたものである。図１８では１列ローラ形のチェーン３，４を示してあるが、その他、２列ローラ形のチェーンであってもよい。チェーン３，４は夫々等しい形状であるため、以下一方のチェーン３について説明する。
【００８４】
チェーン３は、ローラリンクプレート３１，３１…及びピンリンクプレート３２，３２…の対面間、及びピンリンクプレート３２，３２…の嵌合孔３２ａとピン３３との間に若干の隙間があり、この隙間相当分だけローラリンクプレート３１，３１…及びピンリンクプレート３２，３２…が前記屈曲方向と直交する方向へ相対偏倚を可能になっており、このローラリンクプレート３１，３１…及びピンリンクプレート３２，３２…の相対偏倚により図１８に示すようにチェーン３，４が湾曲するように構成されている。
【００８５】
ローラリンクプレート３１，３１…及びピンリンクプレート３２，３２…には屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…が設けられており、屈曲阻止部３５，３５…、４５，４５…同士が係合し、チェーン３，４の屈曲が阻止された状態でチェーン３，４が湾曲するように構成されている。
【００８６】
この実施の形態にあっては、車両用窓に摺動を自在に装着される摺動体Ａが湾曲し、該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動が自在になっている場合、又は建築物の出入口に摺動を自在に装着されるドア等の摺動体Ａが湾曲し、該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動が自在になっている場合、この湾曲している摺動体Ａを該摺動体Ａの湾曲に沿う方向へ摺動させることができる。
その他の構成及び作用は実施の形態１〜７と同様であるため、同様の部品については同じ符号を付し、その詳細な説明及び作用の説明を省略する。
【００８７】
尚、以上説明した実施の形態では、二つのチェーン３，４における各ローラリンクプレート３１，４１及び各ピンリンクプレート３２，４２が屈曲阻止部３５，４５を有する構成としたが、その他、各ローラリンクプレート３１，４１及び各ピンリンクプレート３２，４２の一方が屈曲阻止部３５，４５を有する構成としてもよい。
【００８８】
また、以上説明した実施の形態では、二つのチェーン３，４を案内する案内体７，７ａ〜７ｄを有する構成としたが、その他、案内体をなくした構成としてもよい。この場合、例えばチェーン３，４の他端側（屈曲が自在の部分）は自重で垂下するようになす。
【００８９】
また、本発明に係る開閉装置は、接離方向への摺動を自在に装着される二つの摺動体Ａの摺動方向両側に配し、一側の開閉装置におけるチェーン３，４の一端を一方の摺動体Ａに取付け、他側の開閉装置におけるチェーン３，４の一端を他方の摺動体Ａに取付け、接離方向へ摺動が自在の二つの摺動体Ａを同期して開閉させるように構成してもよい。
【００９０】
また、本発明に係る開閉装置は、接離方向への摺動を自在に装着される二つの摺動体Ａの摺動方向一側に二つの開閉装置を配し、一方の開閉装置におけるチェーン３，４の一端を一方の摺動体Ａに取付け、他方の開閉装置におけるチェーン３，４の一端を他方の摺動体Ａに取付け、接離方向へ摺動が自在の二つの摺動体Ａを一つの電動モータ６にて同期して開閉させるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００９１】
Ａ    摺動体（窓ガラス）
１，２  回転歯車
３，４  チェーン
３ａ，４ａ  鎖状部
３５，４５  屈曲阻止部
７，７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ，７ｅ  案内体
７１  第１案内部（案内部）
７２  第２案内部（案内部）
８    収納部
８１  案内部
【図１】
2010216087.tif 000003
【図２】
2010216087.tif 000004
【図３】
2010216087.tif 000005
【図４】
2010216087.tif 000006
【図５】
2010216087.tif 000007
【図６】
2010216087.tif 000008
【図７】
2010216087.tif 000009
【図８】
2010216087.tif 000010
【図９】
2010216087.tif 000011
【図１０】
2010216087.tif 000012
【図１１】
2010216087.tif 000013
【図１２】
2010216087.tif 000014
【図１３】
2010216087.tif 000015
【図１４】
2010216087.tif 000016
【図１５】
2010216087.tif 000017
【図１６】
2010216087.tif 000018
【図１７】
2010216087.tif 000019
【図１８】
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