(57)【要約】【課題】  座部をへたりにくくするとともに、着座時に大腿部を確実に押さえて支持を安定させる。【解決手段】  着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面２を有した座部１を備えてなる椅子用クッションＣにおいて、座部１を、ベース板１０と、ベース板１０の上面１１側に設けられるクッション部２０と、クッション部２０の上面に設けられ座面２を形成する表地３０とを備えて構成し、ベース板１０の坐骨部に対応する部位にベース板１０の上面１１から下面１２に貫通する坐骨孔１３を設け、ベース板１０の上面１１であって左右両脚の大腿部に対応する部位にベース板１０の上面１１の一般面１４より凹む一対の凹所１５を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面を有した座部を備えてなる椅子用クッションにおいて、
上記座部を、ベース板と、該ベース板の上面側に設けられるクッション部と、該クッション部の上面に設けられ上記座面を形成する表地とを備えて構成し、
上記ベース板の坐骨部に対応する部位に該ベース板の上面から下面に貫通する坐骨孔を設け、上記ベース板の上面であって左右両脚の大腿部に対応する部位に該ベース板の上面の一般面より凹む一対の凹所を形成したことを特徴とする椅子用クッション。
【請求項２】
上記ベース板の凹所を、大腿部の付け根に対応する部分から上記ベース板の前端側に向けて下り傾斜するように形成したことを特徴とする請求項１記載の椅子用クッション。
【請求項３】
上記座部の前端側であって上記一対の凹所間に、着座時に左右両脚の大腿部間に臨む突起部を着脱可能に設けたことを特徴とする請求項１または２記載の椅子用クッション。
【請求項４】
上記突起部を、上記ベース板に着脱可能に取り付けられる上下面を有したベース体と、該ベース体の上面に設けられるクッション体と、該クッション体の上面に設けられる突起部表地と、上記ベース体を上記ベース板に対して着脱可能にする着脱機構とを備えて構成したことを特徴とする請求項３記載の椅子用クッション。
【請求項５】
上記着脱機構を、上記ベース体に設けられるナットと、該ナットに対応する位置に形成され上記ベース板を貫通するボルト挿通孔と、該ボルト挿通孔に挿通されて上記ナットに螺合するボルトとを備えて構成したことを特徴とする請求項４記載の椅子用クッション。
【請求項６】
上記坐骨孔に嵌合する坐骨クッションと、上記ベース板に設けられ上記坐骨クッションを支持する網状の支持シートとを備えたことを特徴とする請求項１乃至５何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項７】
上記クッション部に、上記座部の後端縁部及び両側端縁部を隆起させる隆起部を設けたことを特徴とする請求項１乃至６何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項８】
上記隆起部より内側の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍにしたことを特徴とする請求項７記載の椅子用クッション。
【請求項９】
上記クッション部内の空気を抜いて、上記表地を被覆したことを特徴とする請求項１乃至８何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項１０】
上記ベース板の後端側下面に枠状の補強金具を設け、該補強金具の後端側に該補強金具から下方に向けて垂下する既存の椅子の座部に係止可能な垂下体を設けたことを特徴とする請求項１乃至９何れかに記載の椅子用クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、椅子や車椅子等に用いられ、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部に掛かる負担を軽減する椅子用クッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の椅子用クッションとしては、例えば、特許文献１（特開平８−１４０７８４号公報）に掲載されたものが知られている。図７に示すように、この椅子用クッションＣａは、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面１０１を有した座部１００を備えて構成されている。座部１００は、合成ゴム、ウレタンゴム、ポリエチレン等樹脂系の発泡体の素材からなる平板で構成されており、この座部１００の中央部に着座時に坐骨部が臨む坐骨孔１０２を設け、前端側中程に一体に隆起した股間壁１０３を設けている。
この椅子用クッションＣａに着座すると、坐骨部は坐骨孔１０２に入り込んで支持されるようになり、左右両脚の大腿部は股間壁１０３を跨いで平板に支持されるようになる。平板は、上記のようなクッション性の素材で構成されているので、着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４０７８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この従来の椅子用クッションＣａにおいては、座部１００や股間壁１０３がクッション性の素材のみで構成されているので、使用していくうちに徐々にへたり、クッションとしての機能が低下して、座り心地が悪くなるという問題があった。また、股間壁１０３を設けてはいるが、着座時に大腿部が支持される部分が平板であるので、着座時の大腿部の押さえが不十分で、大腿部が動きやすく、そのため、着座時の大腿部の支持が不安定になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、座部をへたりにくくするとともに、着座時に大腿部を確実に押さえて支持を安定させる椅子用クッションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような目的を達成するため、本発明の椅子用クッションは、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面を有した座部を備えてなる椅子用クッションにおいて、上記座部を、ベース板と、該ベース板の上面側に設けられるクッション部と、該クッション部の上面に設けられ上記座面を形成する表地とを備えて構成し、上記ベース板の坐骨部に対応する部位に該ベース板の上面から下面に貫通する坐骨孔を設け、上記ベース板の上面であって左右両脚の大腿部に対応する部位に該ベース板の上面の一般面より凹む一対の凹所を形成した構成としている。
【０００７】
これにより、使用者が座面に着座すると、坐骨部が坐骨孔の位置に位置し、体重により坐骨部が坐骨孔に入り込もうとする。また、左右両脚の大腿部が一対の凹所の位置に位置し、体重により大腿部が凹所に入り込もうとする。このとき、ベース板の上面側にはクッション部が設けられており、坐骨部及び大腿部はクッション部によって支持される。即ち、着座時では、クッション部を介して、坐骨部が坐骨孔に入り込み、大腿部が凹所に入り込むので、坐骨部及び大腿部を夫々押さえて支持することができ、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。また、坐骨孔及び凹所をベース板に形成してこれをクッション部で覆っているので、クッション材に直接坐骨孔及び凹所を形成した場合と比較して、坐骨孔及び凹所の位置や形状が変化することがないことから、ガイドがしっかりしており、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。更に、着座時に坐骨部及び大腿部を確実にクッション部で支持することができるので、このクッション部により着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。従って、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。また、長時間着座しても疲労し難いことから、常時正しい着座姿勢を保つことができ、そのため、着座姿勢が改善される等の姿勢矯正効果も得ることができる。更に、座部をベース板を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持して、座り心地を維持することができる。
【０００８】
そして、必要に応じ、上記ベース板の凹所を、大腿部の付け根に対応する部分から上記ベース板の前端側に向けて下り傾斜するように形成した構成としている。これにより、凹所が大腿部に倣ってこれを支持することができ、大腿部をより確実に押さえることができるので、支持を安定させることができ、着座姿勢を楽にすることができるとともに、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【０００９】
また、必要に応じ、上記座部の前端側であって上記一対の凹所間に、着座時に左右両脚の大腿部間に臨む突起部を着脱可能に設けた構成としている。これにより、左右両脚の大腿部が突起部を跨いで位置するようになるので、大腿部をより確実に押さえて支持を安定させることができる。また、左右両脚がやや開いた状態で着座するようになるので、着座姿勢を楽にすることができる。
【００１０】
更に、必要に応じ、上記突起部を、上記ベース板に着脱可能に取り付けられる上下面を有したベース体と、該ベース体の上面に設けられるクッション体と、該クッション体の上面に設けられる突起部表地と、上記ベース体を上記ベース板に対して着脱可能にする着脱機構とを備えて構成している。これにより、突起部に左右両脚の大腿部が衝突しても、突起部がクッション体を用いて構成されているので、このクッション体が衝撃を吸収し、そのため、大腿部に掛かる負担が軽減される。また、突起部をベース体を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持することができる。更に、突起部をベース板に対して着脱可能にしているので、突起部がへたったり汚れたりした場合は、この突起部を着脱機構により取り外して他の突起部を着脱機構により取り付け、新しい突起部と取替えることができる。
【００１１】
更にまた、必要に応じ、上記着脱機構を、上記ベース体に設けられるナットと、該ナットに対応する位置に形成され上記ベース板を貫通するボルト挿通孔と、該ボルト挿通孔に挿通されて上記ナットに螺合するボルトとを備えて構成している。これにより、突起部を取り付けるときは、ベース体を、そのナットをベース板のボルト挿通孔と対応させてベース板に当接させ、その後、ボルトをボルト挿通孔に挿入し、ナットに螺合させる。また、突起部を取り外すときは、ボルトとナットとの螺合を解除し、ボルトをナット及びボルト挿通孔から取り外す。ボルトをナットに螺合，螺合解除するだけで良いので、比較的容易に突起部の取り付け，取り外しを行なうことができる。
【００１２】
そして、また、必要に応じ、上記坐骨孔に嵌合する坐骨クッションと、上記ベース板に設けられ上記坐骨クッションを支持する網状の支持シートとを備えた構成としている。これにより、着座時に坐骨部がクッション部と坐骨クッションとで支持されるので、着座時における坐骨部での血流の阻害をより一層抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難い。また、支持シートで坐骨クッションを支持しているので、坐骨クッションが坐骨孔から外れることを防止することができる。この支持シートは網状に形成されているので、通気性が良く、そのため、坐骨クッションを清潔に保つことができる。
【００１３】
また、必要に応じ、上記クッション部に、上記座部の後端縁部及び両側端縁部を隆起させる隆起部を設けた構成としている。これにより、隆起部が着座時に大腿部の外側と臀部とに当接するようになるので、坐骨部及び大腿部の支持がより一層安定する。また、隆起部と突起部とで囲繞された場所に、坐骨部及び大腿部が位置するようになるので、大腿部の左右へのズレを防止できるとともに前後へのズレも防止でき、そのため、着座位置がズレることを防止することができる。
【００１４】
更に、必要に応じ、上記隆起部より内側の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍにした構成としている。これにより、本発明の座部を、例えば、車椅子等の既存の椅子の座部に載せて使用する場合、座部の厚さが厚いと、車椅子の座部に載せたとき、座部の厚さで座高が高くなり、着座姿勢が不安定になって、坐骨部及び大腿部の血流の阻害が生じる等の問題があるが、隆起部より内側の最大厚さＨを上記の範囲内にすることで、着座時の座高を適度な高さにすることができ、そのため、着座姿勢を安定させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【００１５】
更にまた、必要に応じ、上記クッション部内の空気を抜いて、上記表地を被覆した構成としている。これにより、クッション部をある程度圧縮させてから表地を被覆するので、表地の被覆が容易になる。また、クッション部をある程度圧縮させるので、着座時のクッション部の型崩れが抑制され、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。更に、クッション部内の空気を抜くことにより、クッション部の厚さを薄く形成することができる。即ち、例えば、車椅子等の既存の椅子の座部に本発明の座部を載せて使用する場合、座部の厚さが厚いと、車椅子の座部に載せたとき、座部の厚さで座高が高くなり、着座姿勢が不安定になって、坐骨部及び大腿部の血流の阻害が生じる等の問題があるが、本発明の座部は厚さを薄く形成することができるので、座高を低く抑えることができ、そのため、着座姿勢を安定させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【００１６】
そしてまた、必要に応じ、上記ベース板の後端側下面に枠状の補強金具を設け、該補強金具の後端側に該補強金具から下方に向けて垂下する既存の椅子の座部に係止可能な垂下体を設けた構成としている。これにより、例えば、車椅子等の既存の椅子の座部に本発明の座部を載せて使用する場合でも、補強金具により座部が補強されているので、車椅子の座部がどのような材質であっても、確実に座部の作用，効果を奏することができる。また、垂下体が既存の椅子の座部に係止するので、車椅子の座部から本発明の座部が前方にずれ落ちる事態を防止することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の椅子用クッションによれば、座部のベース板の坐骨部に対応する部位に坐骨孔を設け、ベース板の左右両脚の大腿部に対応する部位に一対の凹所を形成したので、使用者が座面に着座すると、クッション部を介して、坐骨部が坐骨孔に入り込み、大腿部が凹所に入り込むので、坐骨部及び大腿部を夫々押さえて支持することができ、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。また、坐骨孔及び凹所をベース板に形成してこれをクッション部で覆っているので、クッション材に直接坐骨孔及び凹所を形成した場合と比較して、坐骨孔及び凹所の位置や形状が変化することがないことから、ガイドがしっかりしており、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。更に、着座時に坐骨部及び大腿部を確実にクッション部で支持することができるので、このクッション部により着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。従って、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。また、座部をベース板を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持して、座り心地を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを説明する。
図１乃至図６には、本発明の実施の形態に係る椅子用クッションＣを示している。この椅子用クッションＣは、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面２を有した座部１と、座部１の前端３側に設けられる突起部５０とを備えてなる。本実施の形態では、図６に示すように、本椅子用クッションＣを、車椅子Ｗの座部Ｗａに載置して使用している。
【００１９】
座部１は、図１乃至図６に示すように、ベース板１０と、ベース板１０の上面１１側に設けられるクッション部２０と、クッション部２０の上面に設けられ座面２を形成する表地３０と、ベース板１０の下面１２に設けられる裏地４０とを備えて構成され、層状に形成されている。
【００２０】
ベース板１０は、図１，図３乃至図５に示すように、矩形状の剛性部材で構成されている。このベース板１０の坐骨部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１から下面１２に貫通する坐骨孔１３が設けられ、ベース板１０の上面１１であって左右両脚の大腿部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１の一般面１４より凹む一対の凹所１５が形成されている。
【００２１】
坐骨孔１３は、矩形状に形成された貫通孔であり、左右の坐骨に対応するように一対設けられている。この坐骨孔１３には、ウレタン等のクッション材からなる坐骨クッション１６が夫々嵌合されている。この坐骨クッション１６の下面には、坐骨クッション１６を支持する網状の支持シート１７が設けられている。実施の形態では、支持シート１７は、伸縮性のある素材を用いて構成されている。この支持シート１７は、ベース板１０に取り付けられており、着座時に坐骨クッション１６がベース板１０の下面１２側に抜け落ちることを防止している。
【００２２】
凹所１５は、ベース板１０の前端１８側に形成され、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されている。また、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて徐々に幅広になるように形成されている。
【００２３】
クッション部２０は、図１，図４及び図５に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されるメインクッション２１と、メインクッション２１の上面に設けられるサブクッション２２と、メインクッション２１の下面に設けられ座部１の後端縁部４及び両側端縁部５を隆起させる隆起部２３とを備えて構成されている。
【００２４】
メインクッション２１は、ウレタン等のクッション材で構成され、突起部５０が設けられる部位に、突起部５０に対応する形状に切欠き部２４が形成されている。このメインクッション２１は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
サブクッション２２は、上下面がメインクッション２１と同型に形成されている。このサブクッション２２は、実施の形態では、厚さが１０ｍｍに形成されている。
【００２５】
隆起部２３は、座部１の後端縁部４から両側端縁部５に亘ってコ字状に形成されるように、ベース板１０に設けられている。この隆起部２３は、実施の形態では、ウレタン等のクッション材で構成され、厚さが１０ｍｍに形成されている。この隆起部２３の上面にメインクッション２１の一部が当接しており、メインクッション２１の他部はベース板１０に当接しているので、メインクッション２１の一部が隆起する状態となる。
【００２６】
表地３０は、図１，図２，図４，図５及び図６に示すように、上下面がサブクッション２２と同型に形成されサブクッション２２の上面に設けられている。この表地３０は、実施の形態では、合皮で形成されている。
裏地４０は、図１，図３，図４及び図５に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されており、実施の形態では、布地で形成されている。
【００２７】
また、この座部１には、図１，図４，図５及び図６に示すように、ベース板１０の後端１９側の下面１２に枠状の補強金具６が設けられている。この補強金具６の後端縁部６ａには、補強金具６から下方に向けて垂下する既存の椅子の座部に係止可能な垂下体７が設けられている。この垂下体７は、補強金具６の後端縁部６ａの両側縁６ｂから一対垂下しており、図示しないビニール製の保護カバーが掛けられている。
【００２８】
突起部５０は、図１乃至図６に示すように、座部１の前端３側であってベース板１０の一対の凹所１５間に、着座時に左右両脚の大腿部間に臨むように着脱可能に設けられている。
この突起部５０は、ベース板１０に着脱可能に取り付けられる上下面を有したベース体５１と、ベース体５１の上面に設けられるクッション体５２と、クッション体５２の上面に設けられる突起部表地５３と、ベース体５１をベース板１０に対して着脱可能にする着脱機構５４とを備えて構成されている。
【００２９】
ベース体５１は、図１及び図５に示すように、上下面が台形に形成されている。このベース体５１は、実施の形態では、ベース板１０と同様の素材で構成されている。
クッション体５２は、図１及び図５に示すように、ウレタン等のクッション材で構成され、上下面がベース体５１と同型の台形に形成されている。このクッション体５２は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
突起部表地５３は、図１乃至図６に示すように、上下面がクッション体５２と同型に形成されクッション体５２の上面に設けられている。この突起部表地５３は、実施の形態では、表地３０と同様の合皮で形成されている。
【００３０】
着脱機構５４は、図１，図３及び図５に示すように、ベース体５１に一対設けられるナット５５と、ナット５５に対応する位置に形成されベース板１０の上面１１から下面１２に貫通するボルト挿通孔５６と、ボルト挿通孔５６に挿通されてナット５５に螺合するボルト５７とを備えて構成されている。
【００３１】
このように構成される本発明の椅子用クッションＣを製造するときは、クッション部２０内の空気を抜いて、表地３０を被覆している。実施の形態では、支持シート１７及び裏地４０が通気性の素材で構成されているので、クッション部２０を押圧すると、支持シート１７及び裏地４０からクッション部２０内の空気が抜けていき、クッション部２０をある程度圧縮させることができるので、表地３０で被覆し易くすることができる。
【００３２】
そして、クッション部２０内の空気を抜いて、隆起部２３より内側のベース板１０，クッション部２０及び表地３０の層の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成する。望ましくは、３０ｍｍ≦Ｈ≦３５ｍｍに形成する。実施の形態では、Ｈ＝３０ｍｍに形成している。
【００３３】
従って、この実施の形態に係る椅子用クッションＣによれば、以下のように作用をする。
先ず、図６に示すように、椅子用クッションＣを車椅子Ｗの座部Ｗａに載置する。このとき、座部１の裏地４０を車椅子Ｗの座部Ｗａに当接させ、補強金具６の垂下体７が車椅子Ｗの座部Ｗａの後端縁Ｗｂ側に位置するように載置する。
【００３４】
この状態で、使用者は、座部１の座面２に着座する。このとき、座面２は、隆起部２３によって、その後端縁部４及び両側端縁部５が隆起しており、また、突起部５０も左右両脚の大腿部間に臨むように座面２よりも高くなっているので、この隆起部２３と突起部５０とで囲繞された場所に、坐骨部及び大腿部が位置するように着座する。即ち、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するように着座する。これによって、大腿部の左右へのズレを防止できるとともに前後へのズレも防止でき、そのため、着座位置がズレることを防止することができる。また、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するようになるので、大腿部を確実に押さえて支持を安定させることができる。更に、左右両脚がやや開いた状態で着座するようになるので、着座姿勢を楽にすることができる。
【００３５】
使用者が座面２に着座すると、坐骨部が坐骨孔１３の位置に位置し、体重により坐骨部が坐骨孔１３に入り込もうとする。また、左右両脚の大腿部が一対の凹所１５の位置に位置し、体重により大腿部が凹所１５に入り込もうとする。このとき、ベース板１０の上面１１側にはクッション部２０が設けられており、坐骨部及び大腿部はクッション部２０によって支持される。即ち、着座時では、クッション部２０を介して、坐骨部が坐骨孔１３に入り込み、大腿部が凹所１５に入り込むので、坐骨部及び大腿部を夫々押さえて支持することができ、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この座部１は、クッション部２０をある程度圧縮させているので、着座時のクッション部２０の型崩れが抑制され、この点でも、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。
【００３６】
また、坐骨孔１３及び凹所１５をベース板１０に形成してこれをクッション部２０で覆っているので、クッション材に直接坐骨孔１３及び凹所１５を形成した場合と比較して、坐骨孔１３及び凹所１５の位置や形状が変化することがないことから、ガイドがしっかりしており、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この凹所１５は、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されているので、凹所１５が大腿部に倣ってこれを支持することができ、大腿部をより確実に押さえることができるので、支持を安定させることができ、着座姿勢を楽にすることができる。
【００３７】
更に、着座時に坐骨部及び大腿部を確実にクッション部２０で支持することができるので、このクッション部２０により着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。従って、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、坐骨部は、クッション部２０と坐骨クッション１６とで支持されるので、着座時における坐骨部での血流の阻害をより一層抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。また、長時間着座しても疲労し難いことから、常時正しい着座姿勢を保つことができ、そのため、着座姿勢が改善される等の姿勢矯正効果も得ることができる。
【００３８】
更にまた、支持シート１７で坐骨クッション１６を支持しているので、坐骨クッション１６が坐骨孔１３から外れることを防止することができる。この支持シート１７は網状に形成されているので、通気性が良く、そのため、坐骨クッション１６を清潔に保つことができる。特に、支持シート１７を伸縮性のある素材で構成した場合、この支持シート１７の反発作用によって、坐骨クッション１６がへたりにくくなり、そのため、クッションとしての機能を維持することができるとともに、長期的に使用することができる。
【００３９】
また、着座時には、隆起部２３が大腿部の外側と臀部とに当接するようになるので、坐骨部及び大腿部の支持がより一層安定し、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、これを規制することができる。また、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとすると、大腿部が突起部５０に衝突するが、この場合も、突起部５０がクッション体５２を用いて構成されているので、このクッション体５２が衝撃を吸収し、そのため、大腿部に掛かる負担が軽減される。
【００４０】
本発明の椅子用クッションＣは、座部１をベース板１０を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持して、座り心地を維持することができる。また、突起部５０もベース体５１を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持することができる。
【００４１】
また、突起部５０をベース板１０に対して着脱可能にしているので、突起部５０がへたったり汚れたりした場合は、この突起部５０を着脱機構５４により取り外して他の突起部５０を着脱機構５４により取り付け、新しい突起部５０と取替えることができる。詳しくは、突起部５０を取り付けるときは、ベース体５１を、そのナット５５をベース板１０のボルト挿通孔５６と対応させてベース板１０に当接させ、その後、ボルト５７をボルト挿通孔５６に挿入し、ナット５５に螺合させる。また、突起部５０を取り外すときは、ボルト５７とナット５５との螺合を解除し、ボルト５７をナット５５及びボルト挿通孔５６から取り外す。ボルト５７をナット５５に螺合，螺合解除するだけで良いので、比較的容易に突起部５０の取り付け，取り外しを行なうことができる。
【００４２】
また、本実施の形態のように、車椅子Ｗの座部Ｗａに座部１を載せて使用する場合でも、補強金具６により座部１が補強されているので、車椅子Ｗの座部Ｗａがどのような材質であっても、確実に座部１の作用，効果を奏することができる。更に、着座時に坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、座部１に設けられた垂下体７が車椅子Ｗの座部Ｗａの後端縁Ｗｂに係止するので、車椅子Ｗの座部Ｗａから座部１が前方にずれ落ちる事態を防止することができる。
【００４３】
更に、本実施の形態のように、車椅子Ｗの座部Ｗａに座部１を載せて使用する場合、座部１の厚さが厚いと、車椅子Ｗの座部Ｗａに載せたとき、座部１の厚さで座高が高くなり、着座姿勢が不安定になって、坐骨部及び大腿部の血流の阻害が生じる等の問題があるが、本発明の椅子用クッションＣは、ベース板１０に坐骨孔１３及び凹所１５を形成しているので、クッション部２０の厚さを薄く形成しても、坐骨部及び大腿部を確実に支持でき、そのため、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができる。また、隆起部２３より内側の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成しているので、座部１の厚さを適度な厚さにでき、座高を適度な高さにすることができる。即ち、車椅子Ｗの座部Ｗａに座部１を載せて使用する場合でも、着座姿勢を安定させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、肘掛け付きの車椅子Ｗの場合、座高が高くなると、肘が肘掛けに乗らずに浮いてしまい、着座姿勢を保持することが困難になるが、この場合も、本発明の椅子用クッションＣは、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができるので、着座姿勢を安定して保持させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【００４４】
尚、上記実施の形態において、椅子用クッションＣを車椅子Ｗの座部Ｗａに載置して使用したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、どのような椅子に用いても良く、適宜変更して差支えない。また、例えば、椅子用クッションＣの下面に脚部を設け、椅子用クッションＣを用いて形成される椅子としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示すＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示すＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションをその使用状態で示す図である。
【図７】従来の椅子用クッションの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
Ｃ  椅子用クッション
Ｗ  車椅子
１  座部
２  座面
３  前端
４  後端縁部
５  両側端縁部
６  補強金具
７  垂下体
１０  ベース板
１１  上面
１２  下面
１３  坐骨孔
１４  一般面
１５  凹所
１６  坐骨クッション
１７  支持シート
１８  前端
１９  後端
２０  クッション部
２１  メインクッション
２２  サブクッション
２３  隆起部
３０  表地
４０  裏地
５０  突起部
５１  ベース体
５２  クッション体
５３  突起部表地
５４  着脱機構
５５  ナット
５６  ボルト挿通孔
５７  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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