(57)【要約】【課題】フィルム状のシート部材を真空成形することで形成される多色レンズのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる車両用灯具の製造方法及び車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材の提供を課題とする。【解決手段】ランプ機能色Ｒが印刷されたフィルム状のシート部材５２を真空成形用金型６０によって真空成形することで車両用灯具２０のレンズ５０を製造する方法であって、ランプ機能色Ｒに他の部位よりも色が濃い濃色部Ｒｄを付与し、真空成形によってシート部材５２が伸張することにより、濃色部Ｒｄを伸張させて淡色化し、ランプ機能色Ｒが略均一な色を呈するようにする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプ機能色が印刷されたフィルム状のシート部材を真空成形用金型によって真空成形することで車両用灯具のレンズを製造する方法であって、
前記ランプ機能色に他の部位よりも色が濃い濃色部を付与し、真空成形によって前記シート部材が伸張することにより、前記濃色部を伸張させて淡色化し、前記ランプ機能色が略均一な色を呈するようにしたことを特徴とする車両用灯具の製造方法。
【請求項２】
前記濃色部を前記真空成形用金型に形成された膨出部に対向配置させて真空成形することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の製造方法。
【請求項３】
前記濃色部は、前記膨出部の略中央部付近に行くに従って濃色とされていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具の製造方法。
【請求項４】
前記濃色部の濃淡は、前記シート部材の伸張の度合いが小さいほど淡色となるように徐変されていることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用灯具の製造方法。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用灯具の製造方法によって製造されたことを特徴とする車両用灯具のレンズ。
【請求項６】
他の部位よりも色が濃い濃色部が付与されたランプ機能色が印刷されたフィルム状とされていることを特徴とする車両用灯具のレンズ成形用シート部材。
【請求項７】
真空成形用金型に形成された膨出部に対向配置させる部位が前記濃色部とされていることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材。
【請求項８】
前記膨出部の略中央部付近に行くに従って濃色とされていることを特徴とする請求項７に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材。
【請求項９】
前記濃色部の濃淡は、伸張の度合いが小さいほど淡色となるように徐変されていることを特徴とする請求項６〜請求項８の何れか１項に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色レンズを有するリアコンビネーションランプ等の車両用灯具の製造方法及び車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
光源を収容した灯室が複数配置され、各灯室のランプ機能色に色分けされた多色レンズで、その各灯室が塞がれる構成とされたリアコンビネーションランプ等の車両用灯具において、ランプ機能色が着色された転写フィルムを真空引きして金型に密着させ、その後、レンズ形成用樹脂材を射出成形することで多色レンズを形成する方法は、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１−３０３４０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、射出成形によって形成される多色レンズは肉厚であるため、車両用灯具の軽量化を図る場合には適さない。そのため、ランプ機能色に色分けされたフィルム状のシート部材を真空成形することによって多色レンズを肉薄に形成し、車両用灯具の軽量化を図ることが考えられたが、この場合には、フィルム状のシート部材が真空成形時に伸張するため、ランプ機能色に所望とする色よりも淡色となる部分が現出する不具合がある。
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情に鑑み、フィルム状のシート部材を真空成形することで形成される多色レンズのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる車両用灯具の製造方法と、その車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の車両用灯具の製造方法は、ランプ機能色が印刷されたフィルム状のシート部材を真空成形用金型によって真空成形することで車両用灯具のレンズを製造する方法であって、前記ランプ機能色に他の部位よりも色が濃い濃色部を付与し、真空成形によって前記シート部材が伸張することにより、前記濃色部を伸張させて淡色化し、前記ランプ機能色が略均一な色を呈するようにしたことを特徴としている。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、ランプ機能色に他の部位よりも色が濃い濃色部が付与されているので、そのランプ機能色が印刷されたフィルム状のシート部材を真空成形することによって多色レンズを形成しても、そのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【０００７】
また、請求項２に記載の車両用灯具の製造方法は、請求項１に記載の車両用灯具の製造方法において、前記濃色部を前記真空成形用金型に形成された膨出部に対向配置させて真空成形することを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、曲面を有する多色レンズを形成する場合でも、そのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。すなわち、曲面を有する多色レンズを形成する際には、真空成形用金型に形成された膨出部によって、その曲面を形成する。したがって、この膨出部において、シート部材は著しく伸張する。そのため、その膨出部に濃色部を対向配置させることで、ランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【０００９】
また、請求項３に記載の車両用灯具の製造方法は、請求項２に記載の車両用灯具の製造方法において、前記濃色部が、前記膨出部の略中央部付近に行くに従って濃色とされていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、シート部材の伸張が最も著しい膨出部の略中央部付近においても、ランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【００１１】
また、請求項４に記載の車両用灯具の製造方法は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用灯具の製造方法において、前記濃色部の濃淡が、前記シート部材の伸張の度合いが小さいほど淡色となるように徐変されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、真空成形後のランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【００１３】
また、本発明に係る請求項５に記載の車両用灯具のレンズは、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用灯具の製造方法によって製造されたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、ランプ機能色が略均一な色を呈するフィルム状のレンズを得ることができる。
【００１５】
また、本発明に係る請求項６に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材は、他の部位よりも色が濃い濃色部が付与されたランプ機能色が印刷されたフィルム状とされていることを特徴としている。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、ランプ機能色に他の部位よりも色が濃い濃色部が付与されているので、そのランプ機能色が印刷されたフィルム状のシート部材を真空成形することによって多色レンズを形成しても、そのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【００１７】
また、請求項７に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材は、請求項６に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材において、真空成形用金型に形成された膨出部に対向配置させる部位が前記濃色部とされていることを特徴としている。
【００１８】
請求項７に記載の発明によれば、曲面を有する多色レンズを形成する場合でも、そのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。すなわち、曲面を有する多色レンズを形成する際には、真空成形用金型に形成された膨出部によって曲面を形成する。したがって、この膨出部において、シート部材は著しく伸張する。そのため、その膨出部に濃色部を対向配置させることで、ランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【００１９】
また、請求項８に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材は、請求項７に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材において、前記膨出部の略中央部付近に行くに従って濃色とされていることを特徴としている。
【００２０】
請求項８に記載の発明によれば、シート部材の伸張が最も著しい膨出部の略中央部付近においても、ランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【００２１】
また、請求項９に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材は、請求項６〜請求項８の何れか１項に記載の車両用灯具のレンズ成形用シート部材において、前記濃色部の濃淡が、伸張の度合いが小さいほど淡色となるように徐変されていることを特徴としている。
【００２２】
請求項９に記載の発明によれば、真空成形後のランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように、本発明によれば、フィルム状のシート部材を真空成形することで形成される多色レンズのランプ機能色が略均一な色を呈するようにできる車両用灯具の製造方法と、その車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。図１は車両の車体後部側を示す概略斜視図であり、図２は本実施形態に係る車両用灯具（リアコンビネーションランプ２０）を示す概略側断面図である。そして、図３は多色レンズを示す概略正面図であり、図４は多色レンズを真空成形する真空成形用金型を示す概略側断面図である。
【００２５】
また、図５（Ａ）は真空成形前のシート部材を示す概略正面図及び概略側面図であり、図５（Ｂ）は真空成形後の多色レンズを示す概略正面図及び概略側面図である。そして、図６（Ａ）は比較例に係る真空成形前のシート部材を示す概略正面図及び概略側面図であり、図６（Ｂ）は比較例に係る真空成形後の多色レンズを示す概略正面図及び概略側面図である。なお、各図において適宜示す矢印ＵＰは車体上方向を示し、矢印ＦＲは車体前方向を示す。
【００２６】
図１で示すように、車両１０の車体後方側端部には、リアバンパ１４が車幅方向に配置されている。そして、リアバンパ１４の車体上方側で、かつ車幅方向両端部には、車両用灯具の一例としてのリアコンビネーションランプ２０が左右一対で配置されている。このリアコンビネーションランプ２０においては、テールランプ（ブレーキランプ）２２、リアターンシグナルランプ２４、バックアップランプ２６が車体上下方向に並設されている（図２参照）。
【００２７】
また、図２で示すように、テールランプ２２、リアターンシグナルランプ２４、バックアップランプ２６は、それぞれのランプハウジング３２、３４、３６内に、光源（例えばバルブやＬＥＤ（発光ダイオード）等）３０と、光源３０からの拡散光を反射したり、後方車両のヘッドランプから照射された光を反射する反射板である凹鏡面状のリフレクタ（図示省略）と、を収容している。
【００２８】
光源３０からの光を照射可能に開口された各ランプハウジング３２、３４、３６の裏面には、支持突起３８が複数個ずつ突設されており、各支持突起３８が、車体１２のリアエンドパネル１６に固着された複数の支持部材１８に、それぞれ支持されるようになっている。これにより、各ランプハウジング３２、３４、３６が車体１２に対して固定される構成である。
【００２９】
そして、各ランプハウジング３２、３４、３６の略中央位置には、光源３０を装着するためのソケット（バックカバー）２８が取り付けられている。ソケット２８には、各ランプハウジング３２、３４、３６の裏側となる車体前方側へ向けて電極が突設されており、この電極に電気配線（図示省略）が接続されて、光源３０へ通電可能とされている。
【００３０】
また、真ん中に位置するランプハウジング３４の開口部３４Ａの上端部と、上側に位置するランプハウジング３２の開口部３２Ａの下端部とが一体に連結され、真ん中に位置するランプハウジング３４の開口部３４Ａの下端部と、下側に位置するランプハウジング３６の開口部３６Ａの上端部とが一体に連結されており、各連結部分によって、各灯室４０を仕切る遮光壁４２、４４がそれぞれ形成されるようになっている。
【００３１】
また、各ランプハウジング３２、３４、３６の開口部３２Ａ、３４Ａ、３６Ａを閉塞し、各ランプハウジング３２、３４、３６毎に灯室４０を形成する樹脂製の多色レンズ５０が単一で設けられている。この多色レンズ５０は、光源３０から発せられ、図示しないリフレクタにより反射された光を透過させて発光させるようになっており、各灯室４０別のランプ機能色に色分けされている。
【００３２】
すなわち、この多色レンズ５０は、図４で示すように、ランプ機能色（本実施例では赤色Ｒ）が裏面の所定位置に印刷された半透明（又は透明）なフィルム状のレンズ成形用シート部材（以下、単に「シート部材」という）５２を、真空成形することによって形成されており、例えば図３で示すように、上側のテールランプ２２が赤色Ｒとされ、中央のリアターンシグナルランプ２４と下側のバックアップランプ２６が半透明色（クリア色）Ｓとされている。
【００３３】
なお、リアターンシグナルランプ２４は黄色（アンバー色）で発光される。そのため、中央の光源３０には黄色のバルブやＬＥＤ等が設定され、リアターンシグナルランプ２４における多色レンズ５０のレンズ色が半透明色Ｓとされていても、リアターンシグナルランプ２４がランプ機能色である黄色に発光されるようになっている。
【００３４】
そして、その多色レンズ５０の赤色Ｒ部位の上部側は曲面形状とされている（図２参照）。ここで、フィルム状のシート部材５２を真空成形した場合、そのシート部材５２は伸張する。特に、その曲面形状を形成する部位の伸張は著しい。したがって、図５（Ａ）で示すように、シート部材５２に印刷するランプ機能色である赤色Ｒには、他の部位よりも色が濃い濃色部Ｒｄを付与している。
【００３５】
すなわち、この濃色部Ｒｄは、曲面形状が形成されるために著しく伸張する（曲率の大きい）赤色Ｒ部位の略中央部付近が最も濃色となるように付与され、その濃色部Ｒｄの濃淡は、シート部材５２の伸張の度合いが小さいほど淡色となるように、この場合は、シート部材５２（多色レンズ５０）の周縁部に行くに従って淡色となるように徐変されている（連続的又は段階的に淡色となるように変化している）。
【００３６】
したがって、そのシート部材５２を真空成形し、その赤色Ｒ部位の略中央部付近に曲面を形成したときには、そのシート部材５２が伸張するのに伴って、その濃色部Ｒｄが著しく伸張して淡色化するため、図５（Ｂ）で示すように、ランプ機能色である赤色Ｒが全体的に略均一な色を呈するようになる。
【００３７】
また、多色レンズ５０において、異なるランプ機能色間（赤色Ｒ部位と半透明色Ｓ部位の間）が、遮光壁４２と対向する境界部（見切り部）５４とされている。そして、各遮光壁４２、４４の先端部（車体後方側端部）は、多色レンズ５０の裏面に非接触状態で対向配置されるようになっている（図２参照）。
【００３８】
また、多色レンズ５０の板厚Ｄ（図５参照）は、例えばＤ＝０．３ｍｍ〜１．０ｍｍとされている。ここで、板厚Ｄの下限を０．３ｍｍとしているのは、板厚Ｄが０．３ｍｍ未満の多色レンズ５０を製造するのが困難であり、板厚Ｄの上限を１．０ｍｍとしているのは、板厚Ｄが１．０ｍｍより大きいと、フィルム状シート部材５２の真空成形によって多色レンズ５０を成形し難いからである。つまり、板厚Ｄを０．３ｍｍ〜１．０ｍｍとすることにより、多色レンズ５０を真空成形により容易に成形できる構成である。
【００３９】
以上のような構成のリアコンビネーションランプ（車両用灯具）２０において、次にその作用について説明する。本実施例に係る多色レンズ５０は、所定部位がランプ機能色（本実施例では赤色Ｒ）で印刷された半透明なフィルム状シート部材５２を加熱しつつ、例えば略半球状の膨出部６２を有する真空成形用金型６０に吸引して真空成形することで、少なくとも一部（赤色Ｒ部位）に曲面を有する形状に形成される。
【００４０】
ここで、フィルム状のシート部材５２を真空成形すると、そのシート部材５２は伸張する。そして特に、膨出部６２の（曲率の大きい）略中央部付近において、そのシート部材５２は最も著しく伸張する。
【００４１】
したがって、図６（Ａ）で示す比較例のように、ランプ機能色である赤色Ｒが略均一に印刷されているシート部材５２を真空成形すると、図６（Ｂ）で示すように、膨出部６２の略中央部付近上に対向配置された部位の赤色Ｒが、その略中央部付近に行くに従って淡色となる淡色部Ｒｉとなり、真空成形後の多色レンズ５０において、ランプ機能色である赤色Ｒが不均一な色を呈することになる。
【００４２】
そのため、本実施例では、真空成形前にフィルム状シート部材５２に印刷するランプ機能色、即ち赤色Ｒを、真空成形用金型６０の膨出部６２の略中央部付近に行くに従って濃色となるように構成している。
【００４３】
換言すれば、フィルム状シート部材５２の赤色Ｒ部位で、かつ曲面形状が形成される際に最も伸張する（曲率の大きい）略中央部付近に、最も濃色とされた濃色部Ｒｄを付与するとともに、その濃色部Ｒｄの濃淡を、シート部材５２（多色レンズ５０）の周縁部に行くに従って（シート部材５２の伸張の度合いが小さいほど）淡色となるように徐変させている（図５（Ａ）参照）。
【００４４】
これにより、真空成形後の多色レンズ５０において、ランプ機能色である赤色Ｒが全体的に略均一な色を呈するようになる。つまり、濃色部Ｒｄが付与された赤色Ｒ（ランプ機能色）が印刷されたフィルム状シート部材５２を真空成形用金型６０で真空成形すると、そのシート部材５２が伸張するのに伴って、膨出部６２の略中央部付近上に対向配置された濃色部Ｒｄが著しく伸張するので、その濃色部Ｒｄが淡色に変化する（淡色化される）。
【００４５】
よって、図５（Ｂ）で示すように、真空成形後の多色レンズ５０において、そのランプ機能色である赤色Ｒの濃淡が略均一化され、全体的に略均一な赤色Ｒを呈するようになる。このように、曲面を有する多色レンズ５０を形成する際には、フィルム状シート部材５２に印刷するランプ機能色（赤色Ｒ）の所定位置（曲面を形成する膨出部６２に対向する位置）に、他の部位よりも色の濃い濃色部Ｒｄを付与する構成とすればよく、これにより、略均一なランプ機能色（赤色Ｒ）を呈するフィルム状の多色レンズ５０を得ることができる。
【００４６】
以上、本実施形態に係る車両用灯具の製造方法及び車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材をリアコンビネーションランプ２０に適用した場合について説明したが、本実施形態に係る車両用灯具の製造方法及び車両用灯具のレンズ並びに車両用灯具のレンズ成形用シート部材は、図示の実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、車両１０に配設されるフォグランプ等を備えた他の車両用灯具にも、本発明を適用することが可能である。
【００４７】
また、本実施例では、リアターンシグナルランプ２４とバックアップランプ２６における多色レンズ５０のレンズ色を共に半透明色Ｓとし、ランプ機能色の違いは、光源３０の色を変えることで対応した。すなわち、リアターンシグナルランプ２４の光源３０は黄色のバルブやＬＥＤ等で構成し、バックアップランプ２６の光源３０は白色のバルブやＬＥＤ等で構成した。
【００４８】
しかしながら、リアターンシグナルランプ２４とバックアップランプ２６のランプ機能色の違いは、多色レンズ５０のレンズ色の違いによって対応する構成にしてもよい。すなわち、リアターンシグナルランプ２４のレンズ色を黄色とし、バックアップランプ２６のレンズ色を半透明色Ｓとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】車両の車体後部側を示す概略斜視図
【図２】車両用灯具（リアコンビネーションランプ）を示す概略側断面図
【図３】多色レンズを示す概略正面図
【図４】多色レンズを真空成形する真空成形用金型を示す概略側断面図
【図５】（Ａ）真空成形前のシート部材を示す概略正面図及び概略側面図、（Ｂ）真空成形後の多色レンズを示す概略正面図及び概略側面図
【図６】（Ａ）比較例に係る真空成形前のシート部材を示す概略正面図及び概略側面図、（Ｂ）比較例に係る真空成形後の多色レンズを示す概略正面図及び概略側面図
【符号の説明】
【００５０】
１０  車両
２０  リアコンビネーションランプ（車両用灯具）
２２  テールランプ
２４  リアターンシグナルランプ
２６  バックアップランプ
３０  光源
３２  ランプハウジング
３４  ランプハウジング
３６  ランプハウジング
４０  灯室
４２  遮光壁
４４  遮光壁
５０  多色レンズ（レンズ）
５２  シート部材（レンズ成形用シート部材）
６０  真空成形用金型
６２  膨出部
Ｒ    赤色（ランプ機能色）
Ｒｄ  濃色部
Ｒｉ  淡色部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図５】
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