(57)【要約】      （修正有）【課題】ドアパネルにドアサッシュを差し込むドア構造において、ドアパネルとドアサッシュの間から水が車内へ侵入することを防止する。【解決手段】ドアパネルの前後上端部にドアサッシュの前後下端部を差し込んで組付けられてなるドア構造において、ドアパネルの周囲に沿って取付けられるロアウェザーストリップ１０と、ドアサッシュの外周側に沿って取付けられ、下端部２０ａがロアウェザーストリップ１０の上端部１０ａに重合して重合部分を平滑面とするルーフウェザーストリップ２０とを備える上下分割型ドアウェザーストリップ１で、ドアサッシュの下端部全体が挿通する開口部１１ａが形成され、車外側面１１ｂがアウターパネルに弾接し、車内側面１１ｃがインナーパネルに弾接するシール部１１を、ロアウェザーストリップ１０の上部に設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアパネルの前後上端部にドアサッシュの前後下端部を差し込んで組付けられてなる構成のドア構造において、
前記ドアパネルの周囲に沿って取付けられるとともに前記ドアサッシュの外周側に沿って取付けられるドアウェザーストリップであって、
前記ドアサッシュの下端部全体が挿通する開口部が形成された断面略コ字状で、前記ドアパネルの上端部に嵌め込まれ、車外側面が前記アウターパネルに弾接するとともに車内側面が前記インナーパネルに弾接するシール部を備え、前記ドアサッシュと前記ドアパネルとの隙間を塞ぐことを特徴とするドアウェザーストリップ。
【請求項２】
前記請求項１記載のドアウェザーストリップは、前記ドアパネルの周囲に沿って取付けられるロアウェザーストリップと、前記ドアサッシュの外周側に沿って取付けられ、下端部が前記ロアウェザーストリップの上端部に重合して重合部分を平滑面とするルーフウェザーストリップとに上下に分割され、
前記シール部は、前記ロアウェザーストリップの上部に設けられてなることを特徴とするドアウェザーストリップ。
【請求項３】
前記ロアウェザーストリップの上端部を、前記シール部から上方に向けて延長しその延長部分の外周面に、前記ルーフウェザーストリップの下端部を弾接させたことを特徴とする請求項２に記載のドアウェザーストリップ。
【請求項４】
前記ルーフウェザーストリップの下端部を先細りテーパー状とし、前記ロアウェザーストリップとの重合部分を平滑面としたことを特徴とする請求項２又は３に記載のドアウェザーストリップ。
【請求項５】
前記ロアウェザーストリップの上端部を先細りテーパー状とし、前記ルーフウェザーストリップとの重合部分を平滑面としたことを特徴とする請求項２乃至４のうちいずれか一つに記載のドアウェザーストリップ。
【請求項６】
前記ドアサッシュには、ドアガラスに摺接する断面略コ字状のグラスランが取付けられ、前記シール部は、前記グラスランの周囲を覆うことを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一つに記載のドアウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアパネルにドアサッシュを差し込んで組付けられてなるドアに取付けられるドアウェザーストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアパネルにドアサッシュを差し込んで組付けられる構成のドア構造に取付けられるドアウェザーストリップには、その全体を環状に一体化したものの（例えば、特許文献１参照）他に、組付け作業の容易化を図る等の目的で、別体成形され、ドアパネルに取付けられるロアウェザーストリップと、ドアサッシュに取付けられるルーフウェザーストリップとで構成されたいわゆる上下分割型のものがある（例えば、特許文献２および特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００８−３０７３７号公報
【特許文献２】特開２００１−６３３８０号公報
【特許文献３】特開２０００−２７２３５２号公報
【０００３】
このうち特許文献２に記載のドアウェザーストリップは、ルーフ（上側）ウェザーストリップとロア（下側）ウェザーストリップの端面同士の突き合わせ構造を設けることによって、一体化形状のドアウェザーストリップと同様の優れたシール性を確保している。
【０００４】
また、特許文献３に記載のドアウェザーストリップは、ルーフウェザーストリップにシール片を設け、このシール片を上位のドアサッシュと下位のドアパネルとの間に介在させ、両者の上下方向の突き合わせ部分のシール性を確保している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ドアパネルにドアサッシュを差し込む構成のドア構造にあっては、ドアパネルとドアサッシュの間に形成される水平方向（ドアパネルの面に対して垂直方向）の隙間を通って雨水等が車内へ侵入してしまうといった問題がある。
特許文献２および３に記載のドアウェザーストリップはいずれもこうした問題を解決することのできる構成とはなっておらず、水の室内への侵入を許してしまい易い。
【０００６】
これに対して、特許文献１に記載のドアウェザーストリップは、上下分割型ではないが、ドアパネルとドアサッシュの間に形成される隙間を覆うアンカーブロックが設けられている。
しかし、このアンカーブロックは、ドアパネルの前端側の上面開口部、すなわちドアアウターパネルとドアインナーパネルおよびドアサッシュの前端根元部の三者で形成される隙間を埋めるものにすぎず、ドアサッシュの全体とドアパネルとの隙間を覆うものではないので、雨水等が車内へ侵入する問題は解消されていない。
【０００７】
そこで、本発明の目的とするところは、ドアパネルにドアサッシュを差し込む構成のドア構造に取付けられるドアウェザーストリップにおいて、ドアパネルとドアサッシュの間に形成される隙間から水が車内へ侵入することを防止しうる製品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、自動車のドアパネル（２）の前後上端部にドアサッシュ（３）の前後下端部を差し込んで組付けられてなる構成のドア構造において、前記ドアパネル（２）の周囲に沿って取付けられるとともに前記ドアサッシュ（３）の外周側に沿って取付けられるドアウェザーストリップ（１）であって、
前記ドアサッシュ（３）の下端部全体が挿通する開口部（１１ａ）が形成された断面略コ字状で、前記ドアパネル（２）の上端部に嵌め込まれ、車外側面（１１ｂ）が前記アウターパネル（２ｂ）に弾接するととともに車内側面（１１ｃ）が前記インナーパネル（２ａ）に弾接するシール部（１１）を備え、前記ドアサッシュ（３）と前記ドアパネル（２）との隙間を塞ぐことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に係る発明は、前記請求項１記載のドアウェザーストリップ（１）は、前記ドアパネル（２）の周囲に沿って取付けられるロアウェザーストリップ（１０）と、前記ドアサッシュ（３）の外周側に沿って取付けられ、下端部が前記ロアウェザーストリップ（１０）の上端部に重合して重合部分を平滑面とするルーフウェザーストリップ（２０）とに上下に分割され、前記シール部（１１）は、前記ロアウェザーストリップ（１０）の上部に設けられてなることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、前記ロアウェザーストリップ（１０）の上端部（１０ａ）を、前記シール部（１１）から上方に向けて延長しその延長部分の外周面に、前記ルーフウェザーストリップ（２０）の下端部（２０ａ）を弾接させたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項４に係る発明は、前記ルーフウェザーストリップ（２０）の下端部（２０ａ）を先細りテーパー状とし、前記ロアウェザーストリップ（１０）との重合部分を平滑面としたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項５に係る発明は、前記ロアウェザーストリップの上端部（１０ａ）を先細りテーパー状とし、前記ルーフウェザーストリップ（２０）との重合部分を平滑面としたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項６に係る発明は、前記ドアサッシュ（３）には、ドアガラス（６）に摺接する断面略コ字状のグラスラン（５）が取付けられ、前記シール部（１１）は、前記グラスラン（５）の周囲を覆うことを特徴とする。
【００１４】
なお、カッコ内の記号は、図面および後述する発明を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の請求項１に記載のドアウェザーストリップによれば、ドアサッシュの下端部の一部ではなく下端部全体が挿通する開口部が形成された断面略コ字状で、ドアパネルの上端部に嵌め込まれ、車外側面がアウターパネルに弾接し、車内側面がインナーパネルに弾接するシール部を備えるので、ドアサッシュとドアパネルとの間の隙間を従来例と比較して広い範囲にわたって塞ぎこれによりシールすることができる。
したがって、ドアパネルとドアサッシュの差し込み部分から雨水や洗車水などが車内へ侵入するのを未然に防止することができる。
【００１６】
また、請求項２に記載のドアウェザーストリップによれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、ドアパネルの周囲に沿って取付けられるロアウェザーストリップと、ドアサッシュの外周側に沿って取付けられるルーフウェザーストリップとに上下に分割され、ルーフウェザーストリップの下端部は、ロアウェザーストリップの上端部に重合して重合部分を平滑面とするタイプのものであっても、ドアパネルとドアサッシュの差し込み部分から雨水や洗車水などが車内へ侵入することが防止される。
【００１７】
また、請求項３に記載のドアウェザーストリップによれば、請求項２に記載の発明の作用効果に加えて、ロアウェザーストリップの上端部を、シール部から上方に向けて延長しその延長部分の外周面に、ルーフウェザーストリップの下端部を弾接させたので、ロアウェザーストリップとルーフウェザーストリップとを一体的に連続させることができる。これにより、一体型のドアウェザーストリップと同様に優れたシール性を発揮することができる。
【００１８】
また、請求項４に記載のドアウェザーストリップによれば、請求項２および３に記載の発明の作用効果に加えて、ルーフウェザーストリップの下端部を先細りテーパー状とし、ロアウェザーストリップとの重合部分を平滑面としたので、両者の重合部分に水が溜まる段差等が形成されない。
従って、段差等に溜まった水が車内へ侵入してしまうといった事態を未然に防止することができる。
【００１９】
また、請求項５に記載のドアウェザーストリップによれば、請求項２乃至４に記載の発明の作用効果に加えて、ロアウェザーストリップの上端部を先細りテーパー状とし、前記ルーフウェザーストリップとの重合部分を平滑面としたので、両者の重合部分に段差を形成させることがない。
従って、水の侵入をさらに確実に防止することができる。
【００２０】
また、請求項６に記載のドアウェザーストリップによれば、請求項１乃至５に記載の発明の作用効果に加えて、シール部は、ドアサッシュに取付けられたグラスランの周囲も覆うので、防水性能に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
（第一実施形態）
図１乃至図１０を参照して、本発明の第一実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップ１について説明する。図１乃至図８は、フロントピラー側の構造を示すものであり、図９および図１０はセンターピラー側の構造を示すものである。
【００２２】
図１は、本発明の第一実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップを取付けたドアパネルとドアサッシュからなるドア構造を示す側面図であり、図２は、その要部拡大図である。図３は、ドアウェザーストリップのフロントピラー側の構成を示す要部斜視図であり、図９は、センターピラー側の構成を示す要部斜視図である。
【００２３】
本実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップ１は、自動車のドアパネル（フロントドア）２の前後上端部にドアサッシュ３の前後下端部をそれぞれ差し込んで組付けられてなる構成のドア構造に取付けられるものであり、ロアウェザーストリップ１０とルーフウェザーストリップ２０を備える。
【００２４】
ロアウェザーストリップ１０は、ドアパネル２の周囲に沿って取付けられている。この取付けは、後述するシール部１１の下部に形成したスリットＳにインナーパネル２ａを差し込むことによって行っている。
また、ルーフウェザーストリップ２０は、ドアサッシュ３の外周側に沿って取付けられている。より具体的には、すなわち、ドア外周側に形成された断面略Ｕ字状のリテーナー４に取付けられている。ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａは、ロアウェザーストリップ１０の上端部に設けられた上端当接部１０ａの前側に密に当接して重合し、重合部分を平滑面とするものである。
なお、ドアサッシュ３のドア内周側には、ドアガラス６に摺接する断面コ字状のグラスラン５が取付けられている。
【００２５】
このロアウェザーストリップ１０の上部、ここでは上端当接部１０ａのドア内周側には、図２、図３および図６（図１および図２のＣ−Ｃ断面）に示すように、外形が略直方体状のシール部１１を設けている。
シール部１１は、ドアパネル２の前後上端部に嵌め込まれ、その略中央部には上下に貫通する開口部１１ａが形成されており、この開口部１１ａに、ドアサッシュ３の下端部全体がルーフウェザーストリップ２０を離脱させた状態で挿通する。
また、シール部１１の車外側面１１ｂはアウターパネル２ｂの内面に弾接するとともに、車内側面１１ｃはインナーパネル２ａの内面に弾接している。また、シール部１１のドア内周側面１１ｄ1とドア外周側面１１ｅ1もインナーパネル２ａの内面に弾接している。
このようにシール部１１は、ドアサッシュ３とドアパネル２との間の隙間を密に塞いでシールを行っている。開口部１１ａの大きさや形状は限定されないが、ドアサッシュ３の下端部の全体が密に、すなわち、ドアサッシュ３の下端部の外周とシール部１１との間に隙間が生じないような状態で挿通する形態が、より良好なシール性を発揮する上で好ましい。またシール部１１は、ドアサッシュ３に取付けられた断面略コ字状のグラスラン５の周囲も覆い防水性を図っている。
【００２６】
また、シール部１１の直上においては、図３および図５（図１および図２のＢ−Ｂ断面）に示すように、ロアウェザーストリップ１０の上端部を、シール部１１から上方に向けて延長している。そして、その延長部分となるロアウェザーストリップ１０の上端当接部１０ａの外周側（前側）に、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａを弾接させた状態で、ロアウェザーストリップ１０の上端当接部１０ａをドアサッシュ３のリテーナー４に組付けている。
こうすることによって、ロアウェザーストリップ１０とルーフウェザーストリップ２０とを一体的に連続させることができるので、上下一体型のドアウェザーストリップと同様に優れたシール性を発揮することができる。
【００２７】
また、本実施形態では、図２および図３に示すように、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａを先細りテーパー状とし、また、ロアウェザーストリップ１０の上端当接部１０ａも先細りテーパー状としている。
これにより、ルーフウェザーストリップ２０とロアウェザーストリップ１０との重合部分を段差のない平滑面とすることができるので、ルーフウェザーストリップ２０とロアウェザーストリップ１０との重合部分に水が溜まる部分が形成されず、よって、水の車内への侵入をより確実に防止することができる。
【００２８】
なお、シール部１１の上方部分では、図４（図１および図２のＡ−Ａ断面）に示すように、ドアサッシュ３のリテーナー４にルーフウェザーストリップ２０を取付けている。この部分にロアウェザーストリップ１０は存在しない。
また、シール部１１の下位部分では、図７（図１および図２のＤ−Ｄ断面）に示すように、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａを重合させた状態のロアウェザーストリップ１０をインナーパネル２ａに取付けている。
また、それより下位では、図８（図１および図２のＥ−Ｅ断面）に示すように、ロアウェザーストリップ１０をインナーパネル２ａに取付けている。この部分にルーフウェザーストリップ２０は存在しない。
【００２９】
本実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップ１は、そのセンターピラー側の構造においても、図９および図１０（図１のＦ−Ｆ断面）に示すように、ロアウェザーストリップ１０の上部にシール部１１を設けている。
このシール部１１は、フロントピラー側の構造と同様に、ドアサッシュ３の下端部が密に挿通する開口部１１ａを有しており、また、その車外側面１１ｂがアウターパネル２ｂの内面に弾接し、車内側面１１ｃがインナーパネル２ａの内面に弾接するようになっている。また、ドア内周側面１１ｄ2とドア外周側面１１ｅ2もインナーパネル２ａの内面に弾接する。
これによって、ドアサッシュ３とドアパネル２との間の隙間を塞いでシールを行い、ドアパネル２とドアサッシュ３の差し込み部分から雨水や洗車水などが車内へ侵入することを未然に防止している。
【００３０】
なお、上記実施形態では、シール部１１の直上において、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａをロアウェザーストリップ１０の外周側に弾接させた状態で、ロアウェザーストリップ１０をリテーナー４に組付けているが、これに代えて、図１１（図１のＢ−Ｂ断面に相当）や、図１２（図１のＧ−Ｇ断面に相当）に示すように、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａをリテーナー４に取付けたままの状態とし、その車内側に隣接するように並べてロアウェザーストリップ１０の上端部を配置して、それより下方で、ルーフウェザーストリップ２０の下端部２０ａをロアウェザーストリップ１０の外周側に弾接させるようにすることもできる。この場合、図１に示すＣ−Ｃ断面は、図６と同様になり、図１に示すＦ−Ｆ断面は、図１０と同様になる。
これによってもロアウェザーストリップ１０とルーフウェザーストリップ２０を一体的に連続させることができるので、優れたシール性を確保することができる。
【００３１】
（第二実施形態）
本発明の第一実施形態に係るドアウェザーストリップ１は、ロアウェザーストリップ１０とルーフウェザーストリップ２０を分割するタイプのものであったが、図１３に示すように、ロアウェザーストリップ１０に相当する部位とルーフウェザーストリップ２０に相当する部位とを一体型にすることもできる。この場合、シール部１１は、ロアウェザーストリップ１０に相当する部位とルーフウェザーストリップ２０に相当する部位との間に設けられている。
【００３２】
なお、上記第一，第二実施形態は、自動車のフロントドアに取付けるドアウェザーストリップについて説明したが、リヤドア等の他のドアにも同様に適用することができる。
また、第一，第二実施形態では、シール部１１は、その上端面１１ｆが、図１及び図２に示すように、ベルトラインアウターシールと水平又はこれより以下に位置するようにドアパネル２へ嵌め込まれており、これにより車外からシール部１１は目視されないので美観に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第一実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップを取付けたドアパネルとドアサッシュからなるドア構造を示す側面図である。
【図２】図１のフロントピラー側の要部を示す拡大図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップのフロントピラー側の構成を示す要部斜視図である。
【図４】図１および図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】図１および図２のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図６】図１および図２のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図７】図１および図２のＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【図８】図１および図２のＥ−Ｅ線拡大断面図である。
【図９】本発明の第一実施形態に係る分割型ドアウェザーストリップのセンターピラー側の構成を示す要部斜視図である。
【図１０】図１のＦ−Ｆ線拡大断面図である。
【図１１】本発明の第一実施形態に係る他の分割型ドアウェザーストリップを示す断面図である（図１のＢ−Ｂ断面に相当）。
【図１２】本発明の第一実施形態に係る他の分割型ドアウェザーストリップを示す断面図である（図１のＧ−Ｇ断面に相当）。
【図１３】本発明の第二実施形態に係る一体型ドアウェザーストリップのフロントピラー側の構成を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１        分割型ドアウェザーストリップ
２        ドアパネル
２ａ      インナーパネル
２ｂ      アウターパネル
３        ドアサッシュ
４        リテーナー
５        グラスラン
６        ドアガラス
１０        ロアウェザーストリップ
１０ａ      上端当接部
１１        サブシール部
１１ａ      開口部
１１ｂ      車外側面
１１ｃ      車内側面
１１ｄ1，１１ｄ2      ドア内周側面
１１ｅ1，１１ｅ2      ドア外周側面
１１ｆ      上端面
２０        ルーフウェザーストリップ
２０ａ      下端部
Ｓ        スリット
【図１】
2010215049.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2010215049.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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