(57)【要約】【課題】シートを折畳位置まで容易に折り畳むことができるシート装置を提供する。【解決手段】シート装置２０は、前支持脚４５、後支持脚４６および傾斜支持脚４７を備えている。前支持脚は、左右の前屈曲軸５９で屈曲可能に構成され、左右の上端連結部５５ａがシートクッション２２側に回動可能に連結され、左右の下端連結部５６ａがフロア１４に回動可能に連結されている。後支持脚は、左右の後屈曲軸６５で屈曲可能に構成され、左右の上端連結部６１ａがシートクッション側に回動可能に連結され、左右の下端連結部６２ａがフロアに回動可能に連結されている。傾斜支持脚は、前端連結部６７ａがフロアに回動可能に連結されるとともに、後端連結部６７ｂがシートクッションに回動可能に連結されている。【選択図】図２
2010280282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションの側部のうち対向する側部の下面から略鉛直に延び、フロアに連結された一対の支持脚を備え、前記シートクッションの高さを調節可能なシート装置において、
前記一対の支持脚のうち一方は、
上端を前記シートクッション側に回動可能に連結する一方の上部支持軸と、
下端を前記フロアに回動可能に連結する一方の下部支持軸と、
前記一方の上部支持軸および前記一方の下部支持軸間に設けられ、前記一方の支持脚を屈曲可能な一方の屈曲軸と、を備え、
前記一対の支持脚のうち他方は、
上端を前記シートクッション側に回動可能に連結する他方の上部支持軸と、
下端を前記フロアに回動可能に連結する他方の下部支持軸と、
前記他方の上部支持軸および前記他方の下部支持軸間に設けられ、前記他方の支持脚を屈曲可能な他方の屈曲軸と、を備え、
前記フロアのうち一方の下部支持軸の近傍部位に一端が回動可能に連結されるとともに、前記シートクッションのうち他方の上部支持脚の近傍部位に他端が回動可能に連結された傾斜支持脚を備えたことを特徴とするシート装置。
【請求項２】
前記一対の支持脚のうち一方の支持脚の屈曲軸の近傍に、該一方の支持脚を屈曲操作する一方の操作部材が連結され、
前記一対の支持脚のうち他方の支持脚の屈曲軸の近傍に、該他方の支持脚を屈曲操作する他方の操作部材が連結されたことを特徴とする請求項１記載のシート装置。
【請求項３】
前記一方の操作部材および他方の操作部材は、それぞれが互いに同方向に引き出されたことを特徴とする請求項２記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションの下面からフロアに一対の支持脚を延ばし、一対の支持脚でシートクッションの高さを調節可能なシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シート装置のなかには、パンタグラフ式のシート昇降機構を備えることでシートを着座位置と折畳位置との間で昇降自在に支持するものがある。
このパンタグラフ式のシート昇降機構は、第１アーム部材および第２アーム部材の各中央部が交差した状態で回動自在に連結されることで側面視略Ｘ字状に形成されている。
【０００３】
略Ｘ字状に形成されたシート昇降機構は、第１アーム部材の上端部がシートクッション側に回動自在に支持されるとともに、第２アーム部材の上端部がシートクッション側に移動自在に支持され、第１、第２のアーム部材の下端部がフロア側にそれぞれ回動自在に支持されている。
【０００４】
パンタグラフ式のシート昇降機構によれば、第２アーム部材の上端部を引張ばねで付勢することでシートを着座位置に保持することができる。
一方、引張ばねの付勢力に抗してシートを折畳位置まで押し下げることで、シートを折畳位置に保持することができる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−８５２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１のシート装置は、シートを折畳位置まで下降させる際に、シート全体を着座位置から折畳位置まで引張ばねの付勢力に抗して継続的に押し下げる必要がある。
さらに、引張ばねはシートを着座位置に保持するばねであり、この引張ばねの付勢力に抗してシート全体を押し下げるためには、比較的大きな押下力が必要となる。
このため、シートを折畳位置まで折り畳む操作に比較的手間がかかり、その観点から改良の余地が残されていた。
【０００７】
本発明は、シートを折畳位置まで容易に折り畳むことができるシート装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、シートクッションと、該シートクッションの側部のうち対向する側部の下面から略鉛直に延び、フロアに連結された一対の支持脚を備え、前記シートクッションの高さを調節可能なシート装置において、前記一対の支持脚のうち一方は、上端を前記シートクッション側に回動可能に連結する一方の上部支持軸と、下端を前記フロアに回動可能に連結する一方の下部支持軸と、前記一方の上部支持軸および前記一方の下部支持軸間に設けられ、前記一方の支持脚を屈曲可能な一方の屈曲軸と、を備え、前記一対の支持脚のうち他方は、上端を前記シートクッション側に回動可能に連結する他方の上部支持軸と、下端を前記フロアに回動可能に連結する他方の下部支持軸と、前記他方の上部支持軸および前記他方の下部支持軸間に設けられ、前記他方の支持脚を屈曲可能な他方の屈曲軸と、を備え、前記フロアのうち一方の下部支持軸の近傍部位に一端が回動可能に連結されるとともに、前記シートクッションのうち他方の上部支持脚の近傍部位に他端が回動可能に連結された傾斜支持脚を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２は、前記一対の支持脚のうち一方の支持脚の屈曲軸の近傍に、該一方の支持脚を屈曲操作する一方の操作部材が連結され、前記一対の支持脚のうち他方の支持脚の屈曲軸の近傍に、該他方の支持脚を屈曲操作する他方の操作部材が連結されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３は、前記一方の操作部材および他方の操作部材は、それぞれが互いに同方向に引き出されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、フロアのうち一方の下部支持軸の近傍部位に傾斜支持脚の一端を回動可能に連結し、シートクッションのうち他方の上部支持脚の近傍部位に傾斜支持脚の他端を回動可能に連結した。
よって、一方の支持脚を一方の屈曲軸で屈曲させてシートクッションの一方側を下降させることで、シートクッションを傾斜させることができる。そして、傾斜支持脚と、他方の支持脚とにより傾斜したシートクッションを傾斜状態に支えることができる。
【００１２】
この状態で、他方の支持脚を他方の屈曲軸で屈曲させることで、シートクッションの他方側をフロアまで下降させるとともに、傾斜支持脚の他端をフロアまで下降させることができる。
シートクッションの一方側と他方側とをフロアまで下降することで、シートクッション（すなわち、シート）を折畳位置まで折り畳むことができる。
【００１３】
このように、まず、シートクッションの一方側を下降させ、つぎに、シートクッションの他方側を下降させることで、シートクッションの折畳操作を２段階に分けることができる。
シートクッションの折畳操作を２段階に分けることで、１回毎の操作力を軽減することができ、シートを折畳位置まで容易に折り畳むことができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、一方の支持脚の屈曲軸の近傍に一方の操作部材を連結し、他方の支持脚の屈曲軸の近傍に他方の操作部材を連結した。
よって、一方の操作部材で一方の支持脚を屈曲操作することができ、他方の操作部材で他方の支持脚を屈曲操作することができる。
これにより、一方の操作部材および他方の操作部材で、シートクッションを２段階に分けて折畳操作することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明では、一方の操作部材および他方の操作部材を互いに同方向に引き出した。
これにより、一方の操作部材および他方の操作部材を同じ位置から操作できるので、２本の操作部材を手間をかけないで容易に操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るシート装置を備えた車両を後方から見た状態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るシート装置を示す側面図である。
【図３】本発明に係るシート装置を示す斜視図である。
【図４】本発明に係るシート装置を示す分解斜視図である。
【図５】本発明に係るシート装置の前支持脚を示す斜視図である。
【図６】本発明に係るシート装置の後支持脚を示す斜視図である。
【図７】本発明に係るシート装置の前支持脚を折り畳む例を説明する図である。
【図８】本発明に係るシート装置の後支持脚を折り畳む例を説明する図である。
【図９】本発明に係るシート装置を折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００１８】
実施例に係るシート装置２０について説明する。
図１に示すように、車両１０は、車体１１の後部１１ａに後開口部１２が形成され、後開口部１２の上部１２ａにテールゲート（図示せず）の上部が回動自在に設けられ、後開口部１２近傍のフロア（床部）１４にシート装置２０が設けられている。
【００１９】
図２、図３に示すように、シート装置２０は、フロア１４に設けられたシート昇降機構２１と、シート昇降機構２１に設けられたシートクッション２２と、シートクッション２２の後部（対向する側部の他方）２２ａに前後傾可能に設けられたシートバック２３とを備えている。
以下、シートクッション２２およびシートバック２３をシート２８として説明する。
【００２０】
シートクッション２２は、乗員が着座する着座位置Ｐ１と、フロア１４まで折り畳まれた折畳位置Ｐ２（図８（ｂ）参照）とに配置可能なクッションである。
シートバック２３は、上部２３ａに操作取手２４が設けられている。操作取手２４を上方に引き上げることで、シートバック２３をシートクッション２２に向けて前傾させることができる。
【００２１】
図４に示すように、シート昇降機構２１は、フロア１４に設けられたフロア連結部３１と、シートクッション２２の下面２５（図２参照）に設けられたシート連結部３２と、フロア連結部３１およびシート連結部３２に設けられた昇降リンク手段３３とを備えている。
【００２２】
フロア連結部３１は、フロア１４の前取付部位１４ａに設けられた左右の前支持脚ブラケット３５と、左右の前支持脚ブラケット３５の近傍部位１４ｂに設けられた左右の傾斜支持脚ブラケット３７と、左右の傾斜支持脚ブラケット３７の車体後方部位１４ｃに設けられた左右の後支持脚ブラケット３９とを備えている。
【００２３】
前取付部位１４ａは、フロア１４のうちシートクッション２２の前部（対向する側部の一方）２２ｂの下方の部位である。
車体後方部位１４ｃは、フロア１４のうちシートクッション２２の後部２２ａの下方の部位である。
【００２４】
シート連結部３２は、シートクッション２２の前部２２ｂに設けられた左右の前支持脚ブラケット４１と、シートクッション２２の後部２２ａに設けられた左右の傾斜支持脚ブラケット４３とを備えている。
ここで、左右の傾斜支持脚ブラケット４３は、シートクッション２２の後部２２ａ（具体的には、シートクッション２２の下面２５（図２参照）のうち左右の後上部支持軸６３の近傍部位２５ｂ（図２参照））に設けられている。
【００２５】
昇降リンク手段３３は、シートクッション２２の左右の前支持脚ブラケット４１およびフロア１４の左右の前支持脚ブラケット３５に設けられた前支持脚（一対の支持脚のうち一方）４５と、シートクッション２２の左右の傾斜支持脚ブラケット４３およびフロア１４の左右の傾斜支持脚ブラケット３７に設けられた傾斜支持脚４７と、傾斜支持脚４７の左右の支持ブラケット７４およびフロア１４の左右の後支持脚ブラケット３９に設けられた後支持脚（一対の支持脚のうち他方）４６とを備えている。
【００２６】
前支持脚４５は、左右の前支持脚ブラケット４１から略垂直（略鉛直）に下方に延びて左右の前支持脚ブラケット３５に連結されている。
後支持脚４６は、左右の支持ブラケット７４から略垂直（略鉛直）に下方に延びて左右の後支持脚ブラケット３９に連結されている。
【００２７】
さらに、昇降リンク手段３３は、前支持脚４５に連結された前操作ストラップ（一方の操作部材）５１と、後支持脚４６に連結された後操作ストラップ（他方の操作部材）５２とを備えている。
【００２８】
前支持脚４５は、前支持脚４５の上半部を構成する上前支持脚部５５と、前支持脚４５の下半部を構成する下前支持脚部５６とを備えている。
さらに、前支持脚４５は、上前支持脚部５５の左右の上端連結部（上端）５５ａを左右の前支持脚ブラケット４１に回動可能に連結する左右の前上部支持軸（一方の上部支持軸）５７と、下前支持脚部５６の左右の下端連結部（下端）５６ａをフロア１４の左右の前支持脚ブラケット３５に回動可能に連結する左右の前下部支持軸（一方の下部支持軸）５８と、上前支持脚部５５の左右の下端連結部５５ｂおよび下前支持脚部５６の左右の上端連結部５６ｂを回動可能に連結する左右の前屈曲軸（一方の屈曲軸）５９とを備えている。
【００２９】
後支持脚４６は、後支持脚４６の上半部を構成する上後支持脚部６１と、後支持脚４６の下半部を構成する下後支持脚部６２とを備えている。
さらに、後支持脚４６は、上後支持脚部６１の左右の上端連結部（上端）６１ａを傾斜支持脚４７の左右の支持ブラケット７４に回動可能に連結する左右の後上部支持軸（他方の上部支持軸）６３と、下後支持脚部６２の左右の下端連結部（下端）６２ａをフロア１４の左右の後支持脚ブラケット３９に回動可能に連結する左右の後下部支持軸（他方の下部支持軸）６４と、上後支持脚部６１の左右の下端連結部６１ｂおよび下後支持脚部６２の左右の上端連結部６２ｂを回動可能に連結する左右の後屈曲軸（他方の屈曲軸）６５とを備えている。
【００３０】
ここで、図２に示すように、前支持脚４５を略鉛直に保つとともに、後支持脚４６を略鉛直に保つことで、シートクッション２２を着座位置Ｐ１（図２参照）に保持することができる。
一方、前支持脚４５を左右の前屈曲軸５９で折り畳むとともに、後支持脚４６を左右の後屈曲軸６５で折り畳むことで、シートクッション２２を折畳位置Ｐ２（図８（ｂ）参照）まで折り畳むことができる。
すなわち、シート昇降機構２１によれば、シートクッション２２の高さを着座位置Ｐ１と折畳位置Ｐ２とに調節することができる。
【００３１】
傾斜支持脚４７は、シートクッション２２の左右の側部（側部）２２ｃ側に配置された左右の傾斜支持脚部６７と、左右の傾斜支持脚部６７を連結する連結部材６８とを備えている。
連結部材６８は、前支持脚４５を折り畳んだ状態で、シートクッション２２の下面２５（図２参照）を支える中央部６８ａを有する。
【００３２】
さらに、傾斜支持脚４７は、左右の傾斜支持脚部６７の前端連結部（一端）６７ａをフロア１４の左右の傾斜支持脚ブラケット３７に回動自在に連結する左右の前傾斜支持軸７１と、左右の傾斜支持脚部６７の後端連結部（他端）６７ｂをシートクッション２２の左右の傾斜支持脚ブラケット４３に回動自在に連結する左右の後傾斜支持軸７２とを備えている。
【００３３】
また、左右の傾斜支持脚部６７は、各後端連結部６７ｂの近傍に左右の支持ブラケット７４が設けられている。
左右の支持ブラケット７４に左右の後上部支持軸６３を介して上後支持脚部６１の左右の上端連結部６１ａ（すなわち、後支持脚４６）が回動自在に設けられている。
後支持脚４６を左右の傾斜支持脚部６７（左右の支持ブラケット７４）に設けることで、シートクッション２２の前部２２ｂを下降させた状態で、後支持脚４６を伸張した状態（略鉛直状態）に保つことができる。
【００３４】
さらに、左右の傾斜支持脚部６７のうち支持ブラケット７４の近傍部位６７ｃと、上後支持脚部６１のうち上端連結部６１ａの近傍部位６１ｃとに引張ばね７６が掛け止め（係止）されている。
この引張ばね７６は、後支持脚４６の左右の後屈曲軸６５を折畳方向に対して反対方向に付勢するばねである。
【００３５】
図５に示すように、前支持脚４５の上前支持脚部５５は、車幅方向に向けて設けられた略矩形状の平板部８１と、平板部８１の左右側部上端にそれぞれ設けられた左右の上端連結部５５ａと、平板部８１の左右側部下端にそれぞれ設けられた左右の下端連結部５５ｂと、平板部８１の下辺中央部に設けられた取付ロッド５５ｃとを備えている。
【００３６】
左右の上端連結部５５ａが左右の前支持脚ブラケット４１に左右の前上部支持軸５７で回動自在に連結されている。
また、取付ロッド５５ｃに前操作ストラップ５１の前端部５１ａが連結されている。
取付ロッド５５ｃは、側面視で左右の前屈曲軸５９の近傍に設けられている。
【００３７】
前操作ストラップ５１は、シートクッション２２の下方を経て車体後方に向けて後開口部１２（図１参照）の近傍まで延出されている。よって、前操作ストラップ５１の後端部５１ｂは、図１に示すように後開口部１２の近傍に配置されている。
【００３８】
前支持脚４５の下前支持脚部５６は、車幅方向に向けて設けられた略Ｕ字状のロッド部８３と、ロッド部８３の水平部位左右端にそれぞれ設けられた左右の下端連結部５６ａと、ロッド部８３の左右側部上端にそれぞれ設けられた左右の上端連結部５６ｂとを備えている。
左右の下端連結部５６ａが左右の前支持脚ブラケット３５に左右の前下部支持軸５８で回動自在に連結されている。
【００３９】
また、下前支持脚部５６の左右の上端連結部５６ｂが上前支持脚部５５の左右の下端連結部５５ｂに左右の前屈曲軸５９で回動可能に連結されている。
よって、前支持脚４５は、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６を左右の前屈曲軸５９で折り畳んだ状態（図８（ｂ）参照）と、伸張した状態（図２参照）とに切り替えることができる。
【００４０】
すなわち、左右の前屈曲軸５９は、左右の前上部支持軸５７および左右の前下部支持軸５８間に設けられ、前支持脚４５（すなわち、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６）を屈曲可能な軸である。
【００４１】
図２に示すように、左前上部支持軸５７および左前屈曲軸５９を結んだ直線は前上直線８５である。また、左前屈曲軸５９および左前下部支持軸５８を結んだ直線は前下直線８６である。
同様に、右前上部支持軸５７および右前屈曲軸５９を結んだ直線は前上直線８５である。また、右前屈曲軸５９および右前下部支持軸５８を結んだ直線は前下直線８６である。
なお、実施例では、一例として、左右の前下部支持軸５８は左右の前傾斜支持軸７１と同軸上に配置されている。
【００４２】
ここで、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６を伸張した状態において、前上直線８５と前下直線８６とは角度θ１となる。角度θ１は、θ１＜１８０°に設定されている。
この状態において、平板部８１にロッド部８３が当接することで、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６が伸張した状態（略鉛直状態）に保たれる。
【００４３】
そして、前操作ストラップ５１の後端部５１ｂを掴んで、前操作ストラップ５１を車体後方に引っ張ることにより取付ロッド５５ｃ（図５参照）が車体後方に移動する。
取付ロッド５５ｃは、側面視で左右の前屈曲軸５９の近傍に設けられている。
これにより、左右の前屈曲軸５９を車体後方に移動させて、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６を折り畳むことができる。
【００４４】
図６に示すように、後支持脚４６の上後支持脚部６１は、車幅方向に向けて設けられた略矩形状の平板部９１と、平板部９１の左右側部上端にそれぞれ設けられた左右の上端連結部６１ａと、平板部９１の左右側部下端にそれぞれ設けられた左右の下端連結部６１ｂと、平板部９１の下辺中央部に設けられた取付ロッド６１ｃとを備えている。
【００４５】
左右の上端連結部６１ａが左右の支持ブラケット７４に左右の後上部支持軸６３で回動自在に連結されている。
また、取付ロッド６１ｃに後操作ストラップ５２の前端部５２ａが連結されている。
取付ロッド６１ｃは、側面視で左右の後屈曲軸６５の近傍に設けられている。
【００４６】
後操作ストラップ５２は、シートクッション２２（図２参照）の下方を経て車体後方に向けて後開口部１２（図１参照）の近傍まで延出されている。よって、後操作ストラップ５２の後端部５２ｂは、図１に示すように後開口部１２の近傍に配置されている。
すなわち、後操作ストラップ５２および前操作ストラップ５１は、図１に示すように、それぞれが互いに同方向に引き出されている。
【００４７】
後支持脚４６の下後支持脚部６２は、車幅方向に向けて設けられた略Ｕ字状のロッド部９３と、ロッド部９３の水平部位左右端にそれぞれ設けられた左右の下端連結部６２ａと、ロッド部９３の左右側部上端にそれぞれ設けられた左右の上端連結部６２ｂとを備えている。
左右の下端連結部６２ａが左右の後支持脚ブラケット３９に左右の後下部支持軸６４で回動自在に連結されている。
【００４８】
また、下後支持脚部６２の左右の上端連結部６２ｂが上後支持脚部６１の左右の下端連結部６１ｂに左右の後屈曲軸６５で回動可能に連結されている。
よって、後支持脚４６は、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２を左右の後屈曲軸６５で折り畳んだ状態（図８（ｂ）参照）と、伸張した状態（図２参照）とに切り替えることができる。
【００４９】
すなわち、左右の後屈曲軸６５は、左右の後上部支持軸６３および左右の後下部支持軸６４間に設けられ、後支持脚４６（具体的には、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２）を屈曲可能な軸である。
【００５０】
図２に示すように、左後上部支持軸６３および左後屈曲軸６５を結んだ直線は後上直線９５である。また、左後屈曲軸６５および左後下部支持軸６４を結んだ直線は後下直線９６である。
同様に、右後上部支持軸６３および右後屈曲軸６５を結んだ直線は後上直線９５である。また、右後屈曲軸６５および右後下部支持軸６４を結んだ直線は後下直線９６である。
【００５１】
ここで、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２を伸張した状態において、後上直線９５と後下直線９６とは角度θ２となる。角度θ２は、θ２＜１８０°に設定されている。
この状態において、平板部９１にロッド部９３が当接することで、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２が伸張した状態（略鉛直状態）に保たれる。
【００５２】
そして、後操作ストラップ５２の後端部５２ｂを掴んで、後操作ストラップ５２を車体後方に引っ張ることにより取付ロッド６１ｃ（図６参照）が車体後方に移動する。
取付ロッド６１ｃは、側面視で左右の後屈曲軸６５の近傍に設けられている。
これにより、左右の後屈曲軸６５を車体後方に移動させて、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２を折り畳むことができる。
【００５３】
すなわち、シート昇降機構２１は、前操作ストラップ５１（図５参照）および後操作ストラップ５２で、前支持脚４５および後支持脚４６をそれぞれ個別に折り畳むことができる。
これにより、シートクッション２２を２段階に分けて折畳位置Ｐ２（図８（ｂ）参照）まで折畳操作することができる。
【００５４】
ここで、前操作ストラップ５１（図５参照）および後操作ストラップ５２は、前述したように、それぞれが互いに同方向に引き出されている。
具体的には、前操作ストラップ５１および後操作ストラップ５２は、図１に示すように、それぞれが後開口部１２まで引き出されている。
これにより、前操作ストラップ５１および後操作ストラップ５２を同じ位置（すなわち、後開口部１２）から操作できるので、前後の操作ストラップ５１，５２を手間をかけないで容易に操作することができる。
【００５５】
つぎに、シート装置２０のシート昇降機構を折り畳む例を図７〜図９に基づいて説明する。
図７（ａ）に示すように、操作取手２４を矢印Ａの如く引き上げることで、シートバック２３をシートクッション２２に向けて矢印Ｂの如く前傾させる。
【００５６】
図７（ｂ）に示すように、前操作ストラップ５１の後端部５１ｂを掴んで、前操作ストラップ５１を車体後方に矢印Ｃの如く引っ張る。
前操作ストラップ５１とともに取付ロッド５５ｃ（図５も参照）が車体後方に移動する。
取付ロッド５５ｃが車体後方に移動することで、左右の前屈曲軸５９が車体後方に矢印Ｄの如く移動する。
【００５７】
図８（ａ）に示すように、前支持脚４５（すなわち、上前支持脚部５５および下前支持脚部５６）を折り畳むことで、シートクッション２２の前部２２ｂが矢印Ｅの如く下降する。
【００５８】
ここで、シートクッション２２の前部２２ｂが矢印Ｅの如く下降するときに、後支持脚４６に衝撃が作用して、後支持脚４６が折り畳まれてしまうことが考えられる。
そこで、左右の傾斜支持脚部６７と上後支持脚部６１に引張ばね７６を掛け止めした。この引張ばね７６で、後支持脚４６の左右の後屈曲軸６５を折畳方向に対して反対方向に引っ張るようにした。
【００５９】
よって、シートクッション２２の前部２２ｂが下降するときの衝撃で、後支持脚４６が折り畳まれてしまうことを防ぐことができる。
これにより、シートクッション２２の前部２２ｂのみを矢印Ｅの如く確実に下降させることができる。
【００６０】
シートクッション２２の前部２２ｂが下降することで、シートクッション２２の下面２５が連結部材６８の中央部６８ａで支えられる。
よって、シートクッション２２を前部２２ｂを下降した状態、すなわちシートクッション２２の前部２２ｂをフロア１４の近傍に配置した状態に保つことができる。
【００６１】
この状態で、後操作ストラップ５２の後端部５２ｂを掴んで、後操作ストラップ５２を車体後方に矢印Ｆの如く引っ張る。
後操作ストラップ５２とともに取付ロッド６１ｃ（図６も参照）が車体後方に移動する。
【００６２】
取付ロッド６１ｃが車体後方に移動することで、左右の後屈曲軸６５が車体後方に矢印Ｇの如く移動する。
左右の後屈曲軸６５が車体後方に矢印Ｇの如く移動することで、後支持脚４６（すなわち、上後支持脚部６１および下後支持脚部６２）を折り畳む。
【００６３】
図８（ｂ）に示すように、後支持脚４６を折り畳むことで、左右の傾斜支持脚部６７を左右の前傾斜支持軸７１を軸にして矢印Ｈの如く下降する。
左右の傾斜支持脚部６７を矢印Ｈの如く下降することで、シートクッション２２の後部２２ａを矢印Ｈの如くフロア１４まで下降する。
【００６４】
これにより、シートクッション２２の前端２２ｂおよび後端２２ａがフロア１４まで下降し、シート２８（シートクッション２２およびシートバック２３）を折畳位置Ｐ２まで折り畳むことができる。
【００６５】
このように、まず、シートクッション２２の前端２２ｂ側をフロア１４まで下降させ、つぎに、シートクッション２２の後端２２ａ側をフロア１４まで下降させることで、シート２８の折畳操作を２段階に分けることができる。
シート２８の折畳操作を２段階に分けることで、１回毎の操作力を軽減することができ、シート２８を折畳位置Ｐ２まで容易に折り畳むことができる。
【００６６】
図９に示すように、シート２８（シートクッション２２およびシートバック２３）を折畳位置Ｐ２まで折り畳むことで、後開口部１２の車体前方に大きな空間９８を確保することができる。
ここで、前操作ストラップ５１および後操作ストラップ５２を後開口部１２まで引き出すことで、前後の操作ストラップ５１，５２を後開口部１２側から操作できる。
【００６７】
これにより、前後の操作ストラップ５１，５２を後開口部１２側から操作してシート２８を折畳位置Ｐ２まで折り畳んだ後、後開口部１２から空間９８に比較的大きな荷物を積むことができ、車両１０の使い勝手をさらに高めることができる。
【００６８】
なお、本発明に係るシート装置２０は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、前支持脚４５および後支持脚４６をシートクッション２２の前部２２ｂおよび後部２２ａに設けた例について説明したが、これに限らないで、シートクッション２２の左右の側部２２ｃなどの他の部位に設けることも可能である。
【００６９】
また、前記実施例では、前操作ストラップ５１および後操作ストラップ５２を車体後方に引き出した例について説明したが、これに限らないで、車体側方などの他の方向に引き出すことも可能である。
また、前操作ストラップ５１および後操作ストラップ５２を互いに異なる方向に引き出すことも可能である。
【００７０】
さらに、前記実施例では、前支持脚４５および後支持脚４６を折り畳む手段として前後の操作ストラップ（操作部材）５１，５２を例示したが、これに限らないで、ロッド、ケーブルやワイヤなどの他の部材を使用することも可能である。
【００７１】
また、前記実施例では、傾斜支持脚４７の連結部材６８に中央部６８ａを設け、シートクッション２２の前部２２ｂが下降した際に、シートクッション２２を中央部６８ａで支える例について説明したが、これに限らないで、傾斜支持脚４７の他の部位でシートクッション２２を支えることも可能である。
【００７２】
さらに、前記実施例で示したフロア１４、前支持脚４５、後支持脚４６、傾斜支持脚４７、前操作ストラップ５１、後操作ストラップ５２、左右の前上部支持軸５７、左右の前下部支持軸５８、左右の前屈曲軸５９、左右の後上部支持軸６３、左右の後下部支持軸６４および左右の後屈曲軸６５などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
例えば、後支持脚４６の上後支持脚部６１の左右の上端連結部（上端）６１ａを傾斜支持脚４７の左右の支持ブラケット７４に回動可能に連結する構成としたが、左右の上端連結部（上端）６１ａをシートクッション２２に直接取り付けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本発明は、シートクッションの下面からフロアに一対の支持脚を延ばし、一対の支持脚でシートクッションの高さを調節可能なシート装置を備えた自動車への適用に好適である。
【符号の説明】
【００７４】
２０…シート装置、２１…シート昇降機構、２２ａ…シートクッションの後部（対向する側部の他方）、２２ｂ…シートクッションの前部（対向する側部の一方）、２２ｃ…シートクッションの左右の側部（側部）、２５…下面、１４…フロア、４５…前支持脚（一対の支持脚のうち一方）、４６…後支持脚（一対の支持脚のうち他方）、４７…傾斜支持脚、５１…前操作ストラップ（一方の操作部材）、５２…後操作ストラップ（他方の操作部材）、５５ａ…左右の上端連結部（上端）、５６ａ…左右の下端連結部（下端）、５７…左右の前上部支持軸（一方の上部支持軸）、５８…左右の前下部支持軸（一方の下部支持軸）、５９…左右の前屈曲軸（一方の屈曲軸）、６１ａ…左右の上端連結部（上端）、６２ａ…左右の下端連結部（下端）、６３…左右の後上部支持軸（他方の上部支持軸）、６４…左右の後下部支持軸（他方の下部支持軸）、６５…左右の後屈曲軸（他方の屈曲軸）、６７ａ…前端連結部（一端）、６７ｂ…後端連結部（他端）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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