(57)【要約】【課題】  パネル部材を用いた構築をより簡略化すると共に作業性を向上させる、トラックのバン型ボディの提供を目的とする。【解決手段】  パネル部材による組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディ１１であって、天井部を形成する天部パネル部材１２と、壁部を形成する壁部パネル部材１５（前壁部パネル部材１７）との組み立てが、天部パネル部材１２の端部に設けた端部取付部材３４と、壁部パネル部材１５（前壁部パネル部材１７）の上端部に設けた上端部取付部材３３とを、締結による接合部材３０を用いた外部からの作業の接合により行われることを特徴とする。【選択図】図２
2010006116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル部材による組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディであって、
天井部を形成する天部パネル部材と、壁部を形成する壁部パネル部材との組み立てが、前記天部パネル部材の端部に設けた端部取付部材と、前記壁部パネル部材の上端部に設けた上端部取付部材とを、締結による接合部材を用いた外部からの作業の接合により行われることを特徴とするトラックのバン型ボディ。
【請求項２】
前記端部取付部材は、前記天部パネル部材の端部から延在して下向きに屈曲した板状部材であり、前記上端部取付部材は、前記壁部パネル部材の上端部が延在した板状部材であり、さらに双方の前記板状部材には前記接合部材を挿入する孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項３】
前記接合部材は、前記端部取付部材又は前記上端部取付部材の少なくともいずれか一方に係止される化粧部材により外部から遮蔽されることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項４】
前記化粧部材は、前記壁部パネル部材の外板を取り付けた接合部材をさらに遮蔽することを特徴とする請求項３に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項５】
前記化粧部材の先端部が弾性変形により、前記端部取付部材又は前記上端部取付部材の少なくともいずれか一方に嵌合して係止することを特徴とする請求項３又は４に記載のトラックのバン型ボディ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライバン、保冷バン、冷凍バン等のトラックのバン型車におけるボディの構造であり、特にパネル部材を外部から組み立てることで容易に構築できるトラックのバン型ボディに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドライバン、保冷バン、冷凍バン等のトラックバン型車５１は、概略側面図である図３に示すように、キャブ５２の後部にあるシャシーフレーム５３上に、箱型のバン型ボディ５５を搭載している。このバンボディ５５は例えば、フレーム部材５６で枠体を形成し、その上にアルミ板等の外板５７をリベット等で張りつけ、庫内側にはベニヤ材の内板（図示せず）を同じくリベット等により張りつけて構築されている。
【０００３】
このようなバンボディ５５の構造においては、外板５７は外部から張り付け、内板は内部から張り付け、天部５９の設置は内外からの取り付けなど、内外双方からの人手による作業の必要があり、作業の手間が煩雑となっていた。また外板５７をリベット等により張りつけるため外側表面の美観を損ねていた。
【０００４】
図４は、従来のバンボディ５５の天部５９と側面部６０との接合部分の断面図である。図４に示すように、天部５９は、アルミ板である天板６１と、この天板６１をリベット６２ａで止着する天部フレーム部材６３とからなり、側面部６０は、波状のアルミ板である外板５７と、この外板５７をリベット６２ｂで止着する側面フレーム部材６５と、同じく側面フレーム部材６５に止着されるベニヤ材の内板５８とからなっている。天部５９と側面部６０とは、レール状の上部枠部材６７を介して止着されている。
【０００５】
側面部６０は上部枠部材６７に外側からリベット６２ｃで止着され、天部５９は上部枠部材６７に内部からボルト６８で止着されており、さらに内板５８は側面フレーム部材６５に内部から張り付けつけるため、人手を要し、作業の手間も煩雑なものとなっている。さらに外板５７を止着するリベット６２ｂが露出しておりバンボディ５５の外側表面の美観を損ねている。
【０００６】
このような問題を解消するために、外板及び内板を予め張りつけたパネル部材によりバンボディを構築する各種の技術が提案、開示されている（例えば、特許文献１、２）。
【特許文献１】特開２００１−２３３２５５号公報
【特許文献２】特開２００４−１１４７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１に記載のパネル構造によれば、空洞部を設けて軽量化を図った発泡材パネルの外面を金属板で張り、内面をベニヤ板で張ったので、従来に劣らない高い剛性を確保したバンボディに利用できるパネルを提供することができる。
【０００８】
また上記特許文献２に記載のパネル構造によれば、複数のパネルを相互に嵌合可能な形状に構成したので、トラックのバンボディの構築を従来よりも容易に行うことができるようになった。
【０００９】
しかしながら、双方のパネル構造ともトラックのバンボディの構築には、やはり外部及び内部からのパネルの締め付け、固定の必要があり、作業の手順がいまだ煩雑な手順となっている。
【００１０】
本発明は、パネル部材を用い、構築をより簡略化すると共に作業性を向上させる、トラックのバン型ボディの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために本発明が提案するのは、パネル部材による組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディであって、天井部を形成する天部パネル部材と、壁部を形成する壁部パネル部材との組み立てが、前記天部パネル部材の端部に設けた端部取付部材と、前記壁部パネル部材の上端部に設けた上端部取付部材とを、締結による接合部材を用いた外部からの作業の接合により行われることを特徴とするトラックのバン型ボディである。
【００１２】
パネル部材を天井、床、壁として組み立てることでバン型ボディが形成されるので、後から内板や外板を張り付ける手間が省け、さらに天部パネル部材と壁部パネル部材とが、接合部材を用いて外部からの作業により接合できるので作業性を向上させることができる。
【００１３】
また前記端部取付部材は、前記天部パネル部材の端部から延在して下向きに屈曲した板状部材であり、前記上端部取付部材は、前記壁部パネル部材の上端部が延在した板状部材であり、さらに双方の前記板状部材には前記接合部材を挿入する孔が形成されているので、接合部材の挿入及び接合作業が容易となる。
【００１４】
この接合部材は、前記端部取付部材および前記上端部取付部材の双方に設けた孔に外部から挿入して締め付け、接合するものである。接合部材としては、例えば外部からの片側作業を可能とする引抜きリベットや、ナットを予め所定位置に製造段階で止着しておき、外部からの作業のみとするボルトが相当する。
【００１５】
さらにまた前記接合部材は、前記端部取付部材又は前記上端部取付部材の少なくともいずれか一方に係止される化粧部材により外部から遮蔽されるようにすることができる。これにより接合部材が外部から視認されず、美観を損なうことがなくなる。
【００１６】
なお前記化粧部材は、前記壁部パネル部材の外板を取り付けた接合部材をさらに遮蔽することが好ましい。
【００１７】
また前記化粧部材の先端部が弾性変形により、前記端部取付部材又は前記上端部取付部材の少なくともいずれか一方に嵌合して係止するようにすれば、化粧部材の取り付けにおける作業性が向上すると共に美観を損ねることを防止できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のトラックのバン型ボディによれば、パネル部材の組み立てによりバン型ボディを提供でき、さらに天部パネル部材と壁部パネル部材との接合が、外部からの作業で行うことができるので作業の手間が簡略化し、作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下添付図面を参照して本発明の好ましい実施形態を説明する。図１は本発明のトラックのバン型ボディの縦断面図であり、図２は天部パネル部材と、壁部パネル部材の一つである前壁パネル部材との接合部分の拡大図である。
【００２０】
図１に示すようにバン型ボディ１１は６面の箱型構造体であり、天部パネル部材１２と、床部パネル部材１３と、前後左右の４面の壁となる壁部パネル部材１５とから形成されている。
【００２１】
壁部パネル部材１５はさらに、トラックのキャブ（図示せず）の直後に位置する前壁部パネル部材１７と、トラックの最後部側に位置する後壁部パネル部材１８と、左右の側壁部パネル部材（図示せず）とからなっている。なお後壁部パネル部材１８は、バン型ボディ１１の内部に荷物等の出し入れのための両面開き扉１９が付いている。後壁部パネル部材１８を除く他の壁部パネル部材１５は、上下方向の柱部材２１が所定間隔で配置され、これにアルミ板の外板２２と、ベニヤ材の内板２３とがリベットにより止着されてパネル状に形成されているものである。後壁部パネル部材１８は、バン型ボディ１１の内部に荷物等を出し入れするための両面開き扉１９と、その取り付け枠２４により形成されている。
【００２２】
天部パネル部材１２は、所定間隔で配置される複数の梁部材２５と、この梁部材２５にリベットにより止着されるアルミ板の天板２６とにより形成されている。この梁部材２５のうち前壁側に位置するものが前端部梁部材２５ａ、後壁側に位置するものが後端部梁部材２５ｂである。天板は壁部パネル部材１５における外板２２に相当するものである。なお本実施形態における天部パネル部材１２は、内板としての天井板を設けていないが、適宜用途に応じて天井板を設けることができる。
【００２３】
床部パネル部材１３は、上記した内板２３よりも厚いベニヤ材からなるもので、大きいサイズの１枚又は小さいサイズの複数枚の床部パネル部材で床部１０を形成する。ベニヤ材の厚みは積載される荷物の重量に応じて決定される。またベニヤ材は予め必要に応じて塗装または防水処理等が施されている。床部パネル部材１３は、所定間隔で配置されるＣ型形状部材の横根太２７にリベットにより止着するようになっている。また横根太２７は取付部材２８を介して縦根太２９にボルト止めされており、縦根太２９はトラックのシャシーフレーム（図示せず）に止着するようになっている。
【００２４】
次に図２を参照して、天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７との接合構造を説明する。なお天部パネル部材１２と、トラックの最後部側に位置する後壁部パネル部材１８、及び左右の側壁部パネル部材（図示せず）との接合構造も天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７との接合構造と同様であるので説明を省略する。
【００２５】
図２に示すように天部パネル部材１２は、その端部側の前端部梁部材２５ａの端部に、天板２６を越え、斜め下に向け、さらに垂直下向きに延在した板状部材である端部取付部材３４が延在し、一体に形成されている。またこの端部取付部材３４はそのさらに延在した先端部が断面コ字形状となり、後述する化粧部材３２が係止するための凹溝３７ａ、３７ｂがコ字形状の内側上下に形成されている。この断面コ字形状の中心には接合部材３０を挿入するための孔３１が形成されている。また端部取付部材３４の水平部分には止着板３８を上にして天板２６を挟み、リベット４１ａにより止着するようになっている。
【００２６】
前壁部パネル部材１７の上端部には板状部材の上端部取付部材３３が垂直方向に延在して形成されている。この壁部接合板部３３には接合部材３０が挿入される孔３５が、孔３１と同心位置になるように形成されている。
【００２７】
接合部材３０は、外部からの片側作業を可能とする引抜きリベットや、ナットを予め所定位置に製造段階で止着しておき、外部からの作業のみとするボルトが相当する。いずれも用途、作業性に応じて適宜選択することができる。
【００２８】
アルミ板の化粧部材３２は、天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７を含む壁部パネル部材１５との接合部分に沿って係止されるものであり、水平方向に向けた横長の部材である。化粧部材３２の長手方向内側には上下の突起部３６ａ、３６ｂを有しており、突起部の先端は凸部３９ａ、３９ｂが形成されており、端部取付部材３４の凹溝３７ａ、３７ｂと係止するように形成されている。なお化粧部材３２が係止されるときは、突起部３６ａ、３６ｂは弾性変形して、突起部の先端の凸部３９ａ、３９ｂと、端部取付部材３４の凹溝３７ａ、３７ｂとが係止可能になっている。
【００２９】
次に本発明のトラックのバン型ボディ１１における天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７との接合の手順の概略を図１、図２を参照して説明する。なおトラックのバン型ボディ１１の組み立てにおいては、床部パネル部材１３を先に設置してもよく、又は最後に設置してもよいが、作業性の向上を図るためには床部パネル部材１３を先に設置しておくことが好ましい。
【００３０】
組み立て作業では、孔３１及び孔３５が同心位置なるように端部取付部材３４と上端部取付部材３３とを張り合わせた所定位置にすべく、天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７とを配置する。本実施形態では端部取付部材３４が外側に、上端部取付部材３３が内側になるようにしているが、逆に配置することも可能である。
【００３１】
次に同心位置になっている孔３１及び孔３５に接合部材３０を外部から挿入し、接合する。接合部材３０が引抜きリベットのときは外部からの引抜き作用で内部が孔３１、３５よりも大きく開き、孔３１、３５と密接することで、端部取付部材３４と上端部取付部材３３とを締め付けて接合する。これにより外部からの作業のみで天部パネル部材１２と前壁部パネル部材１７とが接合でき、作業の効率化を図ることができる。
【００３２】
そして化粧部材３０を端部取付部材３４のコ字形状の部分にはめ込むと、弾性部材である突起部３６ａ、３６ｂは、その先端にある凸部３９ａ、３９ｂを弾性変形させて、コ字形状部分の内側にある凹溝３７ａ、３７ｂに係止することができる。これによりコ字形状部分の内側に位置する接合部材３０は化粧部材３０により遮蔽されることになり、バン型ボディ１１の外観に接合部材が露出することがなくなる。さらに化粧部材は所定の上下幅を有するので、外板２２を止着するリベット４１ｂを遮蔽することが可能となる。
【００３３】
このように本実施形態におけるトラックのバン型ボディによれば、天部パネル部材と壁部パネル部材との組み立てにおける接合を外部からの作業のみで行えるので、作業の効率化を図ることができる。
【００３４】
そして化粧部材を用いることで、接合部材や外板のリベットを遮蔽することができるので外観上の美観を損なうことがないものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係るトラックのバン型ボディの縦断面図。
【図２】本発明に係る天部パネル部材と、壁部パネル部材の一つである前壁パネル部材との接合部分の拡大図。
【図３】トラックバン型車の概略側面図。
【図４】従来のバンボディの天部５９と側面部６０との接合部分の断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１１    トラックのバン型ボディ
１２    天部パネル部材
１５    壁部パネル部材
１７    前壁部パネル部材
２１    柱部材
２２    外板
２３    内板
２５    梁部材
２５ａ  前端部梁部材
３０    接合部材
３３    上端部取付部材
３４    端部取付部材
【図１】
2010006116.tif 000003
【図２】
2010006116.tif 000004
【図３】
2010006116.tif 000005
【図４】
2010006116.tif 000006