(57)【要約】【課題】起動時のベーンのチャタリングを確実に防止する。【解決手段】シリンダ室１４にロータ１５が設けられ、ロータ１５に複数のベーン溝が設けられ、各ベーン溝に突出・退出方向に移動自在にベーンが配置され、各ベーン溝の底部に背圧室が設けられ、ロータ１５と共に回転する複数のベーン１８によってシリンダ室１４内に容積変化を繰り返す複数の圧縮室２０，２１が形成されるコンプレッサ１Ａであって、複数の圧縮室２０，２１は、ベーンが自重によってシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動して冷媒の圧縮作用を行う下側位置と、ベーンが自重によってシリンダ室１４の内壁に当接しない上側位置とに設定され、下側位置の圧縮室２１と各背圧室との間を連通する背圧用冷媒供給経路３０を設け、下側位置以外の圧縮室２０と各背圧室との間を非連通とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮用ハウジング（１０）内にシリンダ室（１４）が設けられ、前記シリンダ室（１４）に開口する吸入口（２２ａ）及び吐出口（２３ａ）が設けられ、前記シリンダ室（１４）に回転駆動されるロータ（１５）が設けられ、前記ロータ（１５）にその外周面に開口する複数のベーン溝（１７）が設けられ、前記各ベーン溝（１７）に突出・退出方向に移動自在にベーン（１８）が配置され、前記各ベーン溝（１７）の底部に背圧室（１９）が設けられ、
前記ロータ（１５）と共に回転する複数の前記ベーン（１８）によって前記シリンダ室（１４）内に容積変化を繰り返す複数の圧縮室（２０），（２１）が形成され、前記各圧縮室（２０），（２１）に前記吸入口（２２ａ）から冷媒を吸入し、吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口（２３ａ）よりそれぞれ吐出するコンプレッサ（１Ａ），（１Ｂ）であって、
複数の前記圧縮室（２０），（２１）の少なくとも１つは、前記ベーン（１８）が自重によって前記シリンダ室（１４）の内壁に当接する位置に変移して冷媒の圧縮作用を行う下側位置になるよう設定され、下側位置に形成される前記圧縮室（２１）と前記各背圧室（１９）との間を連通する背圧用冷媒供給経路（３０），（３２）を設け、下側位置以外に形成される前記圧縮室（２０）と前記各背圧室（１９）との間を非連通としたことを特徴とするコンプレッサ（１Ａ），（１Ｂ）。
【請求項２】
請求項１記載のコンプレッサ（１Ａ）であって、
前記圧縮用ハウジング（１０）は、シリンダブロック（１１）と、前記シリンダブロック（１１）の両側面にそれぞれ配置された２つのサイドブロック（１２），（１３）とを備え、
前記背圧用冷媒供給経路（３０）は、吐出室（２３ｂ）とは反対側に位置する前記サイドブロック（１２）に設けられたことを特徴とするコンプレッサ（１Ａ）。
【請求項３】
請求項１記載のコンプレッサ（１Ｂ）であって、
前記圧縮用ハウジング（１０）は、シリンダブロック（１１）と、前記シリンダブロック（１１）の両側面にそれぞれ配置された２つのサイドブロック（１２），（１３）とを備え、
前記背圧用冷媒供給経路（３０），（３２）は、２つの前記サイドブロック（１２），（１３）の双方にそれぞれ設けられたことを特徴とするコンプレッサ（１Ｂ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ室内をロータと共に回転するベーンによってシリンダ室内に圧縮室を形成して冷媒の圧縮を行うコンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のコンプレッサとしては、特許文献１に開示されたものがある。このコンプレッサ１００は、図５及び図６に示すように、ハウジング１０１を有する。このハウジング１０１は、ほぼ有底筒状のコンプレッサハウジング部材１０２と、このコンプレッサハウジング部材１０２の開口側に配置されたフロントハウジング部材１０３とから構成されている。
【０００３】
圧縮機構部１１０は、コンプレッサハウジング部材１０２内に収容されている。圧縮機構部１１０は、圧縮用ハウジング１１１を有する。この圧縮用ハウジング１１１はシリンダブロック１１２と、このシリンダブロック１１２の両側面にそれぞれ配置されたフロントサイドブロック１１３及びリアサイドブロック１１４とから構成されている。これらブロック１１２，１１３，１１４内にほぼ楕円形のシリンダ室１１５が形成されている。
【０００４】
シリンダ室１１５内にはロータ１１６が収容されている。このロータ１１６の中心には回転軸１１７が貫通されている。この回転軸１１７は、フロントサイドブロック１１３とリアサイドブロック１１４に回転自在に支持されている。
【０００５】
ロータ１１６の外周側の等間隔位置には、外周面に開口するベーン溝１１８が形成されている。この各ベーン溝１１８に突出・退出自在にベーン１１９がそれぞれ配置されている。ベーン溝１１８の底部には背圧室１１８ａが形成されている。各ベーン１１９は、ロータ１１６の回転時にはシリンダ室１１５の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１１９間によって、シリンダ室１１５内には上側位置と下側位置に圧縮室１２０，１２１がそれぞれ形成される。各圧縮室１２０，１２１は、ロータ１１６の回転に応じてその容積を可変させて冷媒の圧縮を行う。
【０００６】
シリンダ室１１５の２箇所には吸入口１２２と吐出口１２３がそれぞれ開口されている。各吸入口１２２は、それぞれ上側位置と下側位置に形成される各圧縮室１２０，１２１の容積拡大初期時に開口し、吸入ポート１３０及び吸入室１３１を介して導かれる冷媒が各吸入口１２２より吸入される。各吐出口１２３は、それぞれ上側位置と下側位置に形成される各圧縮室１２０，１２１の容積縮小終期時に開口し、圧縮された冷媒が各吐出口１２３より吐出室１３２、吐出ポート１３３を介してコンプレッサ外に吐出される。
【０００７】
リアサイドブロック１１４には、２つの背圧用冷媒通路１４０，（図示せず）が設けられている。一方の背圧用冷媒通路１４０は、その一端側１４０ａが上側位置に形成される圧縮室１２０の容積縮小終期時にシリンダ室１１５に開口し、他端側１４０ｂが各背圧室１１８ａに開口する。他方の背圧用冷媒通路（図示せず）は、その一端側１４１ａが下側位置に形成される圧縮室１２１の容積縮小終期時にシリンダ室１１５に開口し、その他端側１４１ｂが各背圧室１１８ａに開口する。双方の背圧用冷媒通路１４０，（図示せず）は、例えば途中で合流され、その合流点より上流側には過剰背圧防止用バルブ１４２が介在されている。この過剰背圧防止用バルブ１４２は、着座部に着座可能なボール１４２ａとこのボール１４２ａを反着座方向に付勢するスプリング１４２ｂとから構成されている。
【０００８】
上記構成において、回転軸１１７が回転すると、これによってロータ１１６がシリンダ室１１５を回転する。すると、ロータ１１６の外周側に配置されたベーン１１９が遠心力と下記する冷媒圧力による背圧によってシリンダ室１１５の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１１９間によって、シリンダ室１１５内には容積変化を行う圧縮室１２０，１２１が形成され、冷媒が圧縮される。
【０００９】
ここで、コンプレッサ１００の駆動初期時には、シリンダ室１１５で圧縮された冷媒が背圧用冷媒通路１４０，（図示せず）を介して各背圧室１１８ａに直ちに供給される。この冷媒の背圧を受けて各ベーン１１９がシリンダ室１１５の内壁側に押圧され、これによって起動時のチャタリングを防止せんとしている。
【特許文献１】特開２００４−５２６０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、コンプレッサ１００の駆動初期時の第１回目の圧縮動作では、下側位置に位置するベーン１１９は自重によってベーン溝１１８より突出してシリンダ室１１５の内壁に当接しつつ移動するが、上側位置に位置するベーン１１９は自重によってベーン溝１１８より突出せずシリンダ室１１５の内壁に当接することなく移動する可能性がある。従って、下側位置に形成される圧縮室１２１では冷媒が圧縮されるが、上側位置に形成される圧縮室１２０では冷媒が圧縮されない可能性がある。ここで、従来のコンプレッサ１００では、上側位置と下側位置に形成される圧縮室１２０，１２１の双方と各背圧室１１８ａが背圧用冷媒通路１４０，（図示せず）を介して連通されているため、下側位置に形成される圧縮室１２１からの圧縮冷媒が背圧用冷媒通路１４０，（図示せず）を介して上側位置に形成される圧縮室１２０に抜け、起動時のチャタリングを防止することができない事態が発生する。
【００１１】
そこで、本発明は、起動時のベーンのチャタリングを確実に防止できるコンプレッサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成する請求項１の発明は、圧縮用ハウジング内にシリンダ室が設けられ、前記シリンダ室に開口する吸入口及び吐出口が設けられ、前記シリンダ室に回転駆動されるロータが設けられ、前記ロータにその外周面に開口する複数のベーン溝が設けられ、前記各ベーン溝に突出・退出方向に移動自在にベーンが配置され、前記各ベーン溝の底部に背圧室が設けられ、前記ロータと共に回転する複数の前記ベーンによって前記シリンダ室内に容積変化を繰り返す複数の圧縮室が形成され、前記各圧縮室に前記吸入口から冷媒を吸入し、吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口よりそれぞれ吐出するコンプレッサであって、複数の前記圧縮室の少なくとも１つは、前記ベーンが自重によって前記シリンダ室の内壁に当接する位置に変移して冷媒の圧縮作用を行う下側位置になるよう設定され、下側位置に形成される前記圧縮室と前記各背圧室との間を連通する背圧用冷媒供給経路を設け、下側位置以外に形成される前記圧縮室と前記各背圧室との間を非連通としたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１記載のコンプレッサであって、前記圧縮用ハウジングは、シリンダブロックと、前記シリンダブロックの両側面にそれぞれ配置された２つのサイドブロックとを備え、前記背圧用冷媒供給経路は、吐出室とは反対側に位置する前記サイドブロックに設けられたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１記載のコンプレッサであって、前記圧縮用ハウジングは、シリンダブロックと、前記シリンダブロックの両側面にそれぞれ配置された２つのサイドブロックとを備え、前記背圧用冷媒供給経路は、２つの前記サイドブロックの双方にそれぞれ設けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、コンプレッサの駆動初期時の第１回目の圧縮動作では、各ベーンが遠心力を受けないため、下側位置に位置するベーンは自重によってベーン溝より突出してシリンダ室の内壁に当接しつつ移動するが、上側位置に位置するベーンは自重によってシリンダ室の内壁に当接することなく移動する可能性がある。従って、下側位置に形成される圧縮室では冷媒が圧縮されるが、上側位置に形成される圧縮室では冷媒が圧縮されない可能性がある。ここで、上側位置に形成される圧縮室は背圧室に連通されておらず、下側位置に形成される圧縮室のみが背圧室に連通されているため、下側位置に形成される圧縮室の圧縮冷媒が背圧用冷媒通路を介して確実に背圧室に供給されるため、駆動初期時の第２回目の圧縮動作では、上側位置に位置するベーンも圧縮冷媒による背圧によってベーン溝より突出してシリンダ室の内壁に当接しつつ移動する。従って、起動時のチャタリングを確実に防止できる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、吐出室にはオイルが溜められており、吐出室側のサイドブロックには滞留オイルを吐出室の圧力によって背圧室等に供給するためのオイル供給路が多く形成されるため、吐出室側のサイドブロックに比べて吐出室の反対側のサイドブロックの方が加工スペースに余裕がある。従って、背圧用冷媒通路の加工が容易にできる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、下側位置に形成される圧縮室からの圧縮冷媒が２系統の背圧用冷媒通路を通って背圧室に供給されるため、圧縮冷媒を確実に背圧室に供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
（第１実施形態）
図１〜図３は本発明の第１実施形態を示し、図１はコンプレッサ１Ａの全体断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は過剰背圧防止用バルブ３１を示す要部拡大図である。
【００２０】
図１及び図２に示すように、コンプレッサ１Ａは、ハウジング２を有する。このハウジング２は、ほぼ有底筒状のコンプレッサハウジング部材３と、このコンプレッサハウジング部材３の開口側の側面に配置されたフロントハウジング部材４とから構成されている。
【００２１】
圧縮機構部９は、コンプレッサハウジング部材３の内部に収容されている。圧縮機構部９は、圧縮用ハウジング１０を有する。この圧縮用ハウジング１０は、ほぼ楕円形状の内周面が形成されたシリンダブロック１１と、このシリンダブロック１１の側面に配置されたフロントサイドブロック１２及びリアサイドブロック１３とを備えている。これらブロック１１，１２，１３内にシリンダ室１４が形成されている。
【００２２】
このシリンダ室１４は、ほぼ楕円形状であり、その長軸方向が上下方向となるようコンプレッサ１Ａが配置されている。シリンダ室１４内にはロータ１５が収容されている。このロータ１５の中心には回転軸１６が貫通され、ロータ１５と回転軸１６は固定されている。この回転軸１６は、フロントサイドブロック１２とリアサイドブロック１３に回転自在に支持されている。回転軸１６のフロント側は、フロントサイドブロック１２及びフロントハウジング部材４より外部に突出され、この突出箇所に電磁クラッチ２８によって断続されるプーリ２９が設けられている。このプーリ２９よりエンジン（図示せず）の回転力を受ける。
【００２３】
ロータ１５の外周側の等間隔位置には、外周面に開口するベーン溝１７が形成されている。この各ベーン溝１７に突出・退出自在にベーン１８がそれぞれ配置されている。各ベーン溝１７のベーン１８より底部には背圧室１９がそれぞれ設けられている。各ベーン１８は、ロータ１５の回転時にはシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１８間によって、シリンダ室１４内には複数の圧縮室２０，２１がそれぞれ形成される。各圧縮室２０，２１は、ロータ１５の回転に応じてその容積を拡大し、冷媒を吸入する吸入工程と、容積を縮小し、吸入した冷媒を圧縮し、且つ、吐出する圧縮行程を繰り返す。
【００２４】
ここで、本実施形態では、複数の圧縮室２０，２１は、遠心力が作用しない停止状態にあって、ベーン１８が自重によってシリンダ室１４の内壁に当接せず冷媒の圧縮作用を行うことができない上側位置（以下、上側位置の圧縮室２０）と、ベーン１８が自重によってシリンダ室１４の内壁に当接する位置に変移して冷媒の圧縮作用を行う下側位置（以下、下側位置の圧縮室２１）にそれぞれ形成される。
【００２５】
フロントサイドブロック１２とフロントハウジング部材４には、シリンダ室１４に開口する２つの吸入口２２ａとこれに連通する吸入室２２ｂと外部配管が接続される吸入ポート２２ｃとから成る冷媒吸入経路２２が形成されている。リアサイドブロック１３とコンプレッサハウジング部材３とリアハウジング部材５には、シリンダ室１４に開口する２つの吐出口２３ａとこれに連通する吐出室２３ｂと外部配管が接続される吐出ポート２３ｃとから成る冷媒吐出経路２３が形成されている。２つの吸入口２２ａは、それぞれ上側位置と下側位置に形成される各圧縮室２０，２１の容積を徐々に拡大する初期時に開口する位置が設定されている。２つの吐出口２３ａは、それぞれ上側位置と下側位置に形成される各圧縮室２０，２１の容積が徐々に縮小する終期時に開口する位置が設定されている。
【００２６】
そして、圧縮室２０，２１の吸入工程には、冷媒吸入経路２２を介して冷媒がシリンダ室１４の圧縮室２０，２１に吸引され、圧縮行程の後半時には、シリンダ室１４の圧縮室２０，２１で圧縮された冷媒が冷媒吐出経路２３より吐出される。
【００２７】
吐出室２３ｂ内にはオイルセパレータ２７が配置されている。吐出室２３ｂに吐出された圧縮冷媒は、オイルセパレータ２７を通って吐出ポート２３ｃより吐出される。オイルセパレータ２７は、冷媒ガス中のオイルを分離し、冷媒ガスのみを吐出ポート２３ｃに導き、オイルがコンプレッサ１Ａ外を循環しないようにする。分離されたオイルは吐出室２３ｂの下部に戻され、吐出室２３ｂの下部には滞留オイル２５が溜められる。この滞留オイル２５は、吐出室２３ｂの高圧を利用し、リアサイドブロック１３、シリンダブロック１１、フロントサイドブロック１２に形成された各オイル供給路２６ａ，２６ｂ，２６ｃによって潤滑油が必要な各箇所に供給される。
【００２８】
また、フロントサイドブロック１２には、単一の背圧用冷媒供給経路３０が設けられている。この背圧用冷媒供給経路３０は、フロントサイドブロック１２に形成され、互いに連通する２つの通路３０Ａ，３０Ｂと、フロントサイドブロック１２に形成された凹部３０Ｃとから構成されている。背圧用冷媒供給経路３０一端である通路３０Ａの開口３０ａは下側位置に形成される圧縮室２１に開口し、他端である凹部３０Ｃの開口３０ｂはロータ１５の回転位置に係わらず各背圧室１９に開口する。尚、図中の符号４０は、埋め栓である。
【００２９】
このように下側位置に形成される圧縮室２１と各背圧室１９間は連通している。しかし、上側位置に形成される圧縮室２０と各背圧室１９間は、従来例と異なり連通されていない。
【００３０】
背圧用冷媒供給経路３０には、過剰背圧防止用バルブ３１が設けられている。過剰背圧防止用バルブ３１は、図３に示すように、着座部３１ａに着座可能なボール３１ｂとこのボール３１ｂを反着座方向に付勢するスプリング３１ｃとから構成されている。過剰背圧防止用バルブ３１は、圧縮室２１からの冷媒圧力が所定圧力以下ではスプリング３１ｃのスプリング力によって開位置（図３の実線位置）に位置し、圧縮室２１からの冷媒圧力として過剰圧力が作用するとスプリング３１ｃのスプリング力に抗して閉位置（図３の仮想線位置）に変移する。これにより、ベーン１８に冷媒圧力が背圧として作用するのを許容すると共に過剰な背圧が作用するのを防止する。
【００３１】
上記構成において、回転軸１６が回転すると、これによってロータ１５がシリンダ室１４を回転する。すると、ロータ１５の外周側に配置されたベーン１８が遠心力と下記する冷媒圧力による背圧によってシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１８間によって、シリンダ室１４内には容積変化を行う圧縮室２０，２１が形成され、冷媒が圧縮される。
【００３２】
上記動作過程にあって、コンプレッサ１Ａの駆動初期時の第１回目の圧縮動作では、各ベーン１８に遠心力が作用しないため、下側位置に位置するベーン１８は自重によってベーン溝１７より突出してシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動するが、上側位置に位置するベーン１８は自重によってシリンダ室１４の内壁に当接することなく移動する可能性がある。従って、下側位置に形成される圧縮室２１では冷媒が圧縮されるが、上側位置に形成される圧縮室２０では冷媒が圧縮されない可能性がある。ここで、上側位置に形成される圧縮室２０は各背圧室１９に連通されておらず、下側位置に形成される圧縮室２１のみが背圧供給用経路３０を介して背圧室１９に連通されているため、下側位置の圧縮室２１で圧縮された圧縮冷媒が確実に各背圧室１９に供給される。従って、駆動初期時の第２回目の圧縮動作では、上側位置に位置するベーン１８も圧縮冷媒による背圧によってベーン溝１７より突出してシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動する。
【００３３】
圧縮室２０，２１の圧縮冷媒の圧力が急に高くなると、過剰背圧防止用バルブ３１のボール３１ｂがスプリング３１ｃのスプリング力に抗して閉位置に移動するため、ベーン１８のシリンダ室１４の内壁への押し付け力が必要以上に大きくなることがない。従って、各ベーン１８はベーン溝１７からの突出・退出方向の変移をスムーズに行いつつシリンダ室１４の内壁を摺動する。
【００３４】
以上説明したように、下側位置の圧縮室２１と各背圧室１９との間を連通する背圧用冷媒供給経路３０を設け、上側位置の圧縮室２０と各背圧室１９との間を非連通としたので、コンプレッサ１Ａの駆動初期時の第１回目の圧縮動作による圧縮冷媒を確実に背圧室１９に作用させることができるため、起動時のベーン１８のチャタリングを確実に防止できる。
【００３５】
この第１実施形態では、圧縮用ハウジング１０は、シリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の両側面にそれぞれ配置されたフロントサイドブロック１２及びリアサイドブロック１３とを備え、背圧用冷媒供給経路３０は、吐出室２３ｂとは反対側に位置するフロントサイドブロック１２に設けられている。従って、吐出室２３ｂにはオイルが溜められており、吐出室側のリアサイドブロック１３には滞留オイル２５を吐出室２３ｂの圧力によって背圧室１９等に供給するためのオイル供給路２６ａが多く形成されるため、吐出室側のリアサイドブロック１３に比べて吐出室２３ｂの反対側のフロントサイドブロック１２の方が加工スペースに余裕がある。従って、背圧用冷媒通路３０の加工が容易にできる。
【００３６】
（第２実施形態）
図４は本発明の第２実施形態に係るコンプレッサ１Ｂの全体断面図である。
【００３７】
図４に示すように、この第２実施形態のコンプレッサ１Ｂは、前記第１実施形態のものと比較するに、背圧用冷媒供給経路３０，３２が２系統設けられている点のみが相違する。つまり、背圧用冷媒供給経路３０，３２は、第１実施形態と同様にフロントサイドブロック１２に設けられている他に、リアサイドブロック１３にも設けられている。フロントサイドブロック１２側の背圧用冷媒供給経路３０の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、図４の同一構成箇所に同一符号を付してその説明を省略し、リアサイドブロック１３側の背圧用冷媒供給経路３２の構成もほぼ同様であるため、図４の同一構成箇所に類似符号を付してその説明を省略する。背圧用冷媒供給経路３２にも過剰背圧防止用バルブ３３が介在され、この過剰背圧防止用バルブ３３の構成も前記第１実施形態のものと同様であるため、その説明を省略する。
【００３８】
背圧用冷媒供給通路３０，３２以外の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、第１実施形態と同一構成箇所には同一符号を付してその説明を省略する。
【００３９】
この第２実施形態においても、前記第１実施形態と同様に、コンプレッサ１Ｂの駆動初期時の第１回目の圧縮動作による圧縮冷媒を確実に背圧室１９に作用させることができるため、起動時のベーン１８のチャタリングを確実に防止できる。
【００４０】
この第２実施形態では、背圧用冷媒供給経路３０，３２は、フロントサイドブロック１２及びリアサイドブロック１３の双方にそれぞれ設けられている。従って、下側位置に形成される圧縮室２１からの圧縮冷媒が２系統の背圧用冷媒通路３０，３２を通って背圧室１９に供給されるため、圧縮冷媒を確実に背圧室１９に供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、コンプレッサの全体断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、過剰背圧防止用バルブを示す要部拡大図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示し、コンプレッサの全体断面図である。
【図５】従来例のコンプレッサの全体断面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１Ａ，１Ｂ  コンプレッサ
１１  シリンダブロック
１２  フロントサイドブロック（サイドブロック）
１３  リアサイドブロック（サイドブロック）
１４  シリンダ室
１５  ロータ
１７  ベーン溝
１８  ベーン
１９  背圧室
２０，２１  圧縮室
２２ａ  吸入口
２３ａ  吐出口
３０，３２  背圧用冷媒供給経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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