(57)【要約】【課題】二輪車用メータにおいて、メータの指針部の回転軸を見返し部で覆い、当該部分に車両の距離情報等を表示できるようにしながらもメータ指針及び文字が見易い二輪車用メータを得る。【解決手段】車速に対応する複数の数字が表示された文字盤１４と、検知された車速に応じて回動する回動軸４１に装着され文字盤１４上を回動する指針部３０と、指針部３０の一端側に取り付けられ回動軸４１を覆う回動軸被覆部３１の反指針側に装着された錘３５と、指針部３０の回動軸被覆部３１を覆い隠す見返し部１６を備えた二輪車用メータ１０において、指針部３０の指針側に幅広部３３を形成し、幅広部３３に中抜き部３４を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車速に対応する複数の数字が表示された文字盤（１４）と、検知された車速に応じて回動する回動軸（４１）に装着され前記文字盤（１４）上を回動する指針部（３０）と、前記指針部（３０）の一端側に設けられた回動軸被覆部（３１）の反指針側に装着された錘（３５）と、前記指針部（３０）の回動軸被覆部（３１）を覆い隠す見返し部（１６）を備えた二輪車用メータ（１０）において、
前記指針部（３０）の指針側に幅広部（３３）を形成し、該幅広部（３３）に中抜き部（３４）を形成して成ることを特徴とする二輪車用メータ。
【請求項２】
前記指針部（３０）の幅広部（３３）及び中抜き部（３４）の指針側がそれぞれ三角形状である請求項１に記載の二輪車用メータ。
【請求項３】
前記中抜き部（３４）は、前記指針部（３０）裏側に位置する文字盤（１４）の数字を臨むように形成する請求項１又は請求項２に記載の二輪車用メータ。
【請求項４】
前記見返し部（１６）に車両の情報を機械式距離計（４）で表示して成る請求項１に記載の二輪車用メータ。
【請求項５】
車両の走行距離を示す機械式距離計（４）を備え、前記見返し部（１６）には、前記機械式距離計（４）を外部から視認させるための窓部（１７）を備えた請求項４に記載の二輪車用メータ。
【請求項６】
前記指針部（３０）の回動軸被覆部（３１）は、その周囲が前記窓部（１７）の上端よりも上に配置された請求項５に記載の二輪車用メータ。
【請求項７】
前記見返し部（１６）の外周は略円形であり、前記幅広部（３３）以外の指針は、前記見返し部（１６）により隠れた請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の二輪車用メータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車に搭載される二輪車用メータに関し、特に、指針部の回動中心となる回動軸周辺を覆い隠す見返し部が形成された二輪車用メータにおける改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車に搭載される二輪車用メータの一例としては、特許文献１に記載されるように、車速に対応する複数の数字が表示された文字盤と、この文字盤上を回動する指針部と、指針部の回動中心を覆い隠す見返し部と、この見返し部に走行距離等のディジタル表示を行う構造が存在する。この例では、見返し部を反射鏡とし、虚像のディジタル表示を行うように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３１５１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような指針部の回動中心を覆い隠す見返し部を備えた二輪車用メータにおいては、指針部の一部が見返し部で覆われてしまうため、自動二輪車のような運転者がヘルメットにより視界が限られている場合には、指針部及び指針先が位置する場所の文字等が見易くなるような工夫が望まれる。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みて提案されたもので、二輪車用メータにおいて、メータの指針部の回転軸を見返し部で覆い、当該部分に車両の距離情報等を表示できるようにしながらもメータ指針及び文字が見易い二輪車用メータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、車速に対応する複数の数字が表示された文字盤（１４）と、検知された車速に応じて回動する回動軸（４１）に装着され前記文字盤（１４）上を回動する指針部（３０）と、前記指針部（３０）の一端側に設けられた回動軸被覆部（３１）の反指針側に装着された錘（３５）と、前記指針部（３０）の回動軸被覆部（３１）を覆い隠す見返し部（１６）を備えた二輪車用メータ（１０）において、前記指針部（３０）の指針側に幅広部（３３）を形成し、該幅広部（３３）に中抜き部（３４）を形成して成ることを第１の特徴としている。
【０００７】
請求項２は、請求項１の二輪車用メータにおいて、前記指針部（３０）の幅広部（３３）及び中抜き部（３４）の指針側がそれぞれ三角形状であることを第２の特徴としている。
【０００８】
請求項３は、請求項１又は請求項２の二輪車用メータにおいて、前記中抜き部（３４）は、前記指針部（３０）裏側に位置する文字盤（１４）の数字を臨むように形成する第３の特徴としている。
【０００９】
請求項４は、請求項１の二輪車用メータにおいて、前記見返し部（１６）に車両の情報を機械式距離計（４）で表示して成ることを第４の特徴としている。
【００１０】
請求項５は、請求項４の二輪車用メータにおいて、車両の走行距離を示す機械式距離計（４）を備え、前記見返し部（１６）には、前記機械式距離計（４）を外部から視認させるための窓部（１７）を備えたことを第５の特徴としている。
【００１１】
請求項６は、請求項５の二輪車用メータにおいて、前記指針部（３０）の回動軸被覆部（３１）は、その周囲が前記窓部（１７）の上端よりも上に配置されたことを第６の特徴としている。
【００１２】
請求項７は、請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の二輪車用メータにおいて、前記見返し部（１６）の外周は略円形であり、前記幅広部（３３）以外の指針は、前記見返し部（１６）により隠れたことを第７の特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
第１の特徴を有する請求項１の構成によれば、二輪車用メータ（１０）の指針部（３０）に形成された回転軸被覆部（３１）を覆う見返し部（１６）を設け、車両情報の表示等に有効に利用することができるようにしながら、一部隠れる指針部（３０）に幅広部（３３）を形成して大型化し見易くしながらも中抜き部（３４）を有することで指針部（３０）の軽量化を図り、錘（３５）を軽量化することができる。それに応じて見返し部（１６）自体も必要最小限とすることができる。仮に、見返し部（１６）に窓部（１７）を設ける場合でも、窓部（１７）の設計自由度が高くなる上に、錘（３５）が覗いて見えることを防止できる。
【００１４】
第２の特徴を有する請求項２の構成によれば、中抜き部（３４）を指針部（３０）の形状に沿った三角形状とすることで、指針部（３０）の更なる軽量化を図ることができる。
【００１５】
第３の特徴を有する請求項３の構成によれば、文字盤（１４）に記載された数字上を指針部（３０）が回動する場合においても、中抜き部（３４）を介して文字盤（１４）の数字を臨むことができるので、二輪車用メータ（１０）の視認性の向上を図ることができる。
【００１６】
第４の特徴を有する請求項４の構成によれば、見返し部（１６）に機械式距離計（４）を配置することができるので、スペースを有効に活用することができる。
【００１７】
第５の特徴を有する請求項５の構成によれば、窓部（１７）を備えることで、見返し部（１６）の下側に機械式距離計（４）を配置することができる。
【００１８】
第６の特徴を有する請求項６の構成によれば、指針部（３０）の回動軸被覆部（３１）が窓部（１７）に重なることを防止することができるので、機械式距離計（４）の視認性を維持することができる。
【００１９】
第７の特徴を有する請求項７の構成によれば、斬新性を発揮することができ、二輪車用メータにおける視認性向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る二輪車用メータの平面説明図である。
【図２】二輪車用メータにおける指針部を示すものであり、（ａ）は平面説明図、（ｂ）は側面図である。
【図３】二輪車用メータの断面説明図である。
【図４】二輪車用メータが搭載された車両のハンドル部分の平面説明図である。
【図５】二輪車用メータが搭載された車両の全体を示す側面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態の一例について、図１〜図５を参照しながら説明する。本発明の二輪車用メータは、図５に示すような自動二輪車（車両）のハンドル部分（図４）に搭載される。
【００２２】
自動二輪車５０の車体フレームの前方側には、左右一対のフロントフォーク５１を回動可能に軸支するヘッドパイプに接合され、ヘッドパイプの上端にハンドルバー５２が連結されている。ハンドルバー５２はハンドルカバー５３で覆われるとともに、その両端位置にグリップ５２ａが装着され、ハンドルカバー５３の前面位置にはヘッドライト５４が装着されている。
ハンドルバー５２によって操舵可能とされるフロントフォーク５１の下端部には、前輪５５が回転自在に軸支されている。車体フレームの上方には、前面側よりフロントカバー５６、左右が一体化したレッグシールド５７、センターカバー５８、左右のサイドカバー５９、リヤカバー６０がそれぞれ装着されている。車体フレームの下方には、エアクリーナを介して吸入される空気と燃料とから生成される混合気の燃焼によって運転されるエンジン６１が懸架されており、エンジン６１の燃焼ガスは、車体後方側に取り付けられたマフラ６２から排出される。
【００２３】
後輪６３を回転自在に軸支するスイングアーム６４は、リヤクッション６５で吊り下げられることでピボット軸６６を中心に揺動自在とされており、エンジン６１の回転駆動力は、ドライブチェーン６７によって後輪６３に伝達される。エンジン６１の上方には燃料タンク６８が取り付けられており、その上方のセンターカバー５８上には、着座シート６９が固定されている。リヤカバー６０の後端部には、尾灯と後側の方向指示灯とを一体的に収納したテールランプユニット７０が取り付けられている。
【００２４】
ハンドルカバー５３の左右方向の中央部には、図４に示すように、本発明の構造が適用される二輪車用メータ１０が装着されている。二輪車用メータ１０内には、自動二輪車５０の速度を指示する速度計１及び燃料タンク６８内の燃料残量を指示する燃料残量計２、自動二輪車５０の各種情報を指示するインジケータ表示部３、自動二輪車５０の走行距離を指示するオドメータ４が設置されている。
ハンドルカバー５３における右グリップ５２ａの根元位置にはエンジン６１の始動を行うためのスタータスイッチ８１が設けられている。また、ハンドルカバー５３における左グリップ５２ａの根元位置には、方向指示器を点灯させるためのウインカスイッチ８２、警告音を発生させるためのホーンスイッチ８３、ヘッドライト５４のロービーム又はハイビームを切り替えるためのディマースイッチ８４がそれぞれ設けられている。
【００２５】
以下、本発明の二輪車用メータの一実施形態について、図１〜図３を参照しながら説明する。
二輪車用メータ１０は、図１及び図２に示すように、ハンドルカバー５３に対して装着するための三箇所の装着部１１を有して樹脂等で一体的に形成された下部ケース１２と、下部ケース１２を覆うように固定する上部ケース１３と、速度を表す数字等の文字が表記された文字盤１４と、周囲を下部ケース１２と上部ケース１３とで挟むように配置された見返し板１５を具備して構成されている。
【００２６】
見返し板１５には、文字盤１４上の中央部に円形の島状に配置された見返し部１６が形成されている。また、見返し部１６には横長の長方形のオドメータ窓（窓部）１７が形成され、下部ケース１２内に設置された機械式ムーブメント１８により距離表示を行うように動作するオドメータ（機械式距離計）４の６桁の走行距離が文字盤１４の文字盤窓１４ａを介して視認できるようになっている。したがって、見返し部１６を設けたことにより、この部分にオドメータ（機械式距離計）４を配置すればスペースを有効に活用することができ、また、オドメータ窓（窓部）１７を備えることで、見返し部１６の下側にオドメータ（機械式距離計）４を配置することができる。
見返し部１６の下方位置には、三つの円形状のインジケータ窓１９ａ，１９ｂ，１９ｃがそれぞれ形成され、文字盤１４に形成されたインジケータ表示部３の各ワーニングランプ２０を臨むようになっている。
【００２７】
文字盤１４には、速度（ｋｍ／ｈ）を表す数字「０」「２０」「４０」「６０」「８０」「１００」「１２０」「１４０」及び円弧状の目盛が見返し部１６の外側に文字盤１４の円周に沿って表記され、文字盤１４上を回動する指針部３０とにより速度計１を形成している。
二輪車用メータ１０の中心部には、機械式ムーブメント１８の軸部４０が下部ケース１２を貫通して配置され、軸部４０に前輪５５側からの回転がスピードメータケーブル（図示せず）を介して機械的に入力されることにより、この回転に応じた回動量で文字盤１４を貫通して配置される回動軸４１が回動する。
回動軸４１には、図２に示すような指針部３０の一端側に形成された有底円筒状の回動軸被覆部３１の嵌合中心部３２が固定され、検知された車速に応じた回動軸４１の回動により指針部３０が文字盤１４上を回動する。また、指針部３０の回動軸被覆部３１は、その周囲がオドメータ窓（窓部）１７の上端よりも上に配置されることで、指針部３０の回動軸被覆部３１がオドメータ窓（窓部）１７に重なることを防止し、オドメータ（機械式距離計）４の視認性を確保している。
【００２８】
指針部３０には、指針先端側が先細の三角形状となる略菱形状の幅広部３３が形成され、幅広部３３には略菱形状に沿った中抜き部３４が形成されている。また、指針部３０の回動軸４１に対して反対側（反指針側）となる回動軸被覆部３１内に、半円柱状の錘３５を装着することにより、回動軸４１に対する指針部３０全体のバランスを取ることで円滑な回動が行われるように構成されている。
【００２９】
上部ケース１３は、樹脂性の透明カバーで構成され、外部から文字盤１４の文字及び見返し部１６が視認できるようになっている。
指針部３０は、幅広部３３以外の指針は、見返し部１６により隠れるようになっている。すなわち、指針部３０の回動軸側が見返し部１６の下側に隠れ、幅広部３３先端側の三角形状部分が視認できるようにすることで、幅広デザインによる指針位置の視認性向上を図っている。また、指針部３０における幅広部３３の先端側の三角形状部分の中抜き部３４も見返し部１６の外側に位置するようになっている。
【００３０】
インジケータ表示部３のワーニングランプ２０は、ウインカー使用時に点滅する方向指示器表示灯２０ａ、ヘッドライトがハイビーム時に点灯するハイビーム灯２０ｂ、エンジン異常が生じた場合に点灯するエンジン異常表示灯２０ｃから構成されている。各ワーニングランプ２０は、上面に警告種別を示すイラストが表示された各色の透光性部材２１（例えば、方向指示器表示灯２０ａ、ハイビーム灯２０ｂ、エンジン異常表示灯２０ｃに対して、それぞれオレンジ色、青色、赤色を対応させる）を配置し、下部ケース１２内に区画形成された各照明部２２により所望の色で点灯可能に構成されている。
【００３１】
また、二輪車用メータ１０における見返し板１５のインジケータ表示部３に隣接する位置には、針部２ａにより燃料の残存量を指示する燃料残量計２が形成されている。燃料残量計２の針部２ａは、針部２ａに設けた軸部２ｂを中心に、燃料の残存量に応じて略９０度の角度内で回動するように構成され、燃料残量計２において針部２ａが縦方向に位置するときに燃料がＦｕｌｌである状態が示される。
【００３２】
上記例によれば、指針部３０の回転軸４１を隠す見返し部１６を設け、車両情報の表示等に有効に利用することができるようにしながら、指針部３０に幅広部３３を形成することで、指針部３０の視認性の向上を図るのと同時に、指針部３０の幅広部３３に中抜き部３４を形成することで、指針部３０の先端側での重量増加を防止し、錘３５及び回動軸被覆部３１の大型化を防止することができる。その結果、指針部３０が回動するに際してオドメータ窓（窓部）１７から回動軸被覆部３１の周囲が覗いて見えることを確実に防ぐことができる。見返し部自体も必要最小限の面積とすることができる。
また、見返し部１６に窓を設ける場合、窓の設計自由度が高くなる上に、錘３５が覗いて見えることを防止できる。
【００３３】
中抜き部３４の形状は、幅広部３３の重量軽減のためには任意形状で良いが、中抜き部３４を指針部３０の形状に沿った指針側が先細となる三角形状の略菱形状とすることで、中抜き部３４の形状を大きくして指針部３０の更なる軽量化を図るとともに、文字盤１４に記載された「２０」「４０」等の数字上を指針部３０の幅広部３３が回動する場合においても、中抜き部３４を介して数字を視認し易くすることができる。
【００３４】
上述の例では、島状の見返し部１６の形状を略円形とし、幅広部３３以外の指針が見返し部１６により隠れるようにすることで、斬新性を発揮しつつ視認性の向上を図ることができる。また、見返し部１６の外周を横長の楕円形にしてもよい。
【００３５】
上述した例では、指針部３０の幅広部３３に中抜き部３４を設けた構成は、機械式ムーブメント１８の軸部４０に前輪５５側からの回転が機械的に入力されることで回動軸４１及び指針部３０が回動する構造に対して有効であることを説明したが、前輪５５側の回転を電気信号として検知し、回動軸４１及び指針部３０を電気的に回動する構造についても、指針部３０の安定した回動のために設けられる錘３５及び回動軸被覆部３１の大型化を防止するという同様の効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１…速度計、 ２…燃料残量計、 ３…インジケータ表示部、 ４…オドメータ（機械式距離計）、 １０…二輪車用メータ、 １１…装着部、 １２…下部ケース、  １３…上部ケース、  １４…文字盤、  １５…見返し板、  １６…見返し部、  １７…オドメータ窓（窓部）、  １８…機械式ムーブメント、  １９…インジケータ窓、  ２０…ワーニングランプ、  ３０…指針部、  ３１…回動軸被覆部、  ３３…幅広部、  ３４…中抜き部、  ３５…錘、  ４０…軸部、  ４１…回動軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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