(57)【要約】【課題】ドア部のパネル状の本体部が損傷したときに交換作業に係る時間を短縮することが可能なホームドア装置を提供する。【解決手段】このホームドア装置１０は、パネル状の本体部４０を有するドア部１４と、そのドア部１４を進退移動させてプラットホームＰ上の乗降口２０を開閉させる駆動機構５５とを備え、駆動機構５５は、モータ５８と、そのモータ５８によって回転する駆動プーリ５９ａと、その駆動プーリ５９ａの回転により駆動されてドア部１４を移動させるベルト部材６０とを有するものであって、ドア部１４は、本体部４０と着脱可能に結合するとともに、ベルト部材６０に取り付けられる基部４２を有する。【選択図】図３
2010188896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル状の本体部を有するドア部と、そのドア部を進退移動させてプラットホーム上の乗降口を開閉させる駆動機構とを備え、前記駆動機構は、モータと、そのモータによって回転する回転体と、その回転体の回転により駆動されて前記ドア部を移動させる被駆動体とを有するホームドア装置であって、
前記ドア部は、前記本体部と着脱可能に結合するとともに、前記被駆動体に取り付けられる基部を有する、ホームドア装置。
【請求項２】
前記駆動機構は、前記回転体の両側に分かれて配設された一対のプーリを有し、
前記回転体は、歯部を有し、
前記被駆動体は、前記一対のプーリに掛け渡されるとともに、それら両プーリの間で前記回転体の歯部に噛み合わされるベルト部材であり、
前記基部には、前記ベルト部材の一端部と結合する第１ベルト結合部と、前記ベルト部材が所定のテンションで張られた状態でそのベルト部材の他端部と結合する第２ベルト結合部とが設けられている、請求項１に記載のホームドア装置。
【請求項３】
前記プラットホーム上に設置されるガイド体と、
前記ドア部の移動方向に延びるリニアレールとこのリニアレールに対して相対的に摺動するガイドブロックとを有し、進退移動する前記ドア部をガイドするガイド機構とを備え、
前記リニアレールと前記ガイドブロックの一方は、前記基部に取り付けられており、前記リニアレールと前記ガイドブロックの他方は、前記ガイド体に固定されている、請求項１または２に記載のホームドア装置。
【請求項４】
前記基部は、前記リニアレール及び前記ガイドブロックに対して軌道と反対側に位置する部分を有し、その部分には、前記リニアレール及び前記ガイドブロックの少なくとも一部を露出させるための切欠き部が設けられている、請求項３に記載のホームドア装置。
【請求項５】
前記基部に着脱可能に取り付けられ、前記切欠き部を覆うためのカバーを備える、請求項４に記載のホームドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホームドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客の安全を確保する目的でプラットホームの軌道側の縁部に沿って設置されるホームドア装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に開示されたホームドア装置は、ドア部と、ガイド機構と、駆動機構とを備えている。
【０００４】
ドア部は、枠体部と、その枠体部に嵌め込まれたガラス板とからなるパネル状の部分を有している。このドア部は、ガイド機構によってガイドされてプラットホームの縁部に沿って水平方向に進退移動可能となっている。
【０００５】
ガイド機構は、ドア部の移動方向に延びる状態でそのドア部の枠体部に取り付けられるリニアレールと、プラットホーム上に設置されたガイドボックス内に固定され、リニアレールに対して摺動可能に設けられたスライドブロックとを有している。
【０００６】
駆動機構は、ガイドボックス内においてドア部の下側に設けられており、モータと、駆動プーリと、一対のアイドラプーリと、歯付きベルトとを有する。駆動プーリは、歯部を有しており、モータの駆動によって回転する。一対のアイドラプーリは、その間に駆動プーリを挟むように配置されている。歯付きベルトは、一対のアイドラプーリに掛け渡されるとともにそれら両プーリの間において駆動プーリの歯部と噛み合わされている。歯付きベルトの一端部は、ドア部の移動方向における枠体部の一端部の下部にブラケットを介して取り付けられており、歯付きベルトの他端部は、ドア部の移動方向における枠体部の他端部の下部にブラケットを介して取り付けられている。これにより、歯付きベルトは、ドア部の枠体部の両端部間において所定のテンションで張られた状態で保持されている。
【０００７】
そして、駆動機構では、モータの駆動によって駆動プーリが回転することにより歯付きベルトが移動し、それに伴ってドア部が牽引されて進退移動するようになっている。そして、このドア部の進退移動によりプラットホーム上の乗降口が開閉される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−２４０５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のようなホームドア装置において、ドア部のパネル状の部分が損傷した場合にそのドア部を交換しようとすると、枠体部から歯付きベルトを取り外す必要がある。この場合には、新しいドア部をホームドア装置に取り付けてその枠体部の下部の両端部間に歯付きベルトを取り付けた後、そのベルトのテンションの調整等の駆動機構の調整作業を行う必要がある。このため、作業時間が増大するという問題が生じる。
【００１０】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ドア部のパネル状の部分が損傷したときに交換作業に係る時間を短縮することが可能なホームドア装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明によるホームドア装置は、パネル状の本体部を有するドア部と、そのドア部を進退移動させてプラットホーム上の乗降口を開閉させる駆動機構とを備え、前記駆動機構は、モータと、そのモータによって回転する回転体と、その回転体の回転により駆動されて前記ドア部を移動させる被駆動体とを有するホームドア装置であって、前記ドア部は、前記本体部と着脱可能に結合するとともに、前記被駆動体に取り付けられる基部を有する。
【００１２】
このホームドア装置では、ドア部が、そのパネル状の本体部と着脱可能に結合するとともに駆動機構の被駆動体に取り付けられる基部を有するので、パネル状の本体部が損傷したときには、基部を被駆動体に取り付けたままでその基部から本体部を取り外して新しい本体部を基部に取り付けることにより本体部を交換することができる。これにより、駆動機構には何ら影響を及ぼすことなく、ドア部のパネル状の本体部を交換することができるので、その交換作業の際に駆動機構の調整作業が不要となる。その結果、このホームドア装置では、ドア部のパネル状の本体部が損傷したときに交換作業に係る時間を短縮することができる。
【００１３】
上記ホームドア装置において、前記駆動機構は、前記回転体の両側に分かれて配設された一対のプーリを有し、前記回転体は、歯部を有し、前記被駆動体は、前記一対のプーリに掛け渡されるとともに、それら両プーリの間で前記回転体の歯部に噛み合わされるベルト部材であり、前記基部には、前記ベルト部材の一端部と結合する第１ベルト結合部と、前記ベルト部材が所定のテンションで張られた状態でそのベルト部材の他端部と結合する第２ベルト結合部とが設けられていてもよい。
【００１４】
このように構成すれば、モータの駆動により回転体が回転するとともにベルト部材が移動し、それによってドア部をベルト部材に牽引させて進退移動させることができる。従って、この構成によれば、ドア部を進退移動させる駆動機構の具体的な構造を構成することができる。また、被駆動体としてベルト部材を用いてドア部を移動させる構成では、ベルト部材がドア部の本体部に直接結合されて所定のテンションで張られていると、本体部の交換の際にベルト部材のテンションが緩むため、ベルト部材のテンションの再調整が必要となる。しかしながら、この構成では、ドア部の本体部の交換時にベルト部材を所定のテンションで張った状態で基部に結合させたままにしておくことができるので、そのような煩雑な調整作業を行わなくてもよい。
【００１５】
上記ホームドア装置において、前記プラットホーム上に設置されるガイド体と、前記ドア部の移動方向に延びるリニアレールとこのリニアレールに対して相対的に摺動するガイドブロックとを有し、進退移動する前記ドア部をガイドするガイド機構とを備え、前記リニアレールと前記ガイドブロックの一方は、前記基部に取り付けられており、前記リニアレールと前記ガイドブロックの他方は、前記ガイド体に固定されていることが好ましい。
【００１６】
この構成によれば、ドア部の基部がガイド機構のリニアレール又はガイドブロックに取り付けられているので、ドア部のパネル状の本体部が損傷したときには、基部をリニアレール又はガイドブロックに取り付けたままでその基部から本体部を取り外して新しい本体部を基部に取り付けることにより本体部を交換することができる。すなわち、この構成では、ドア部の本体部の交換時にその本体部を基部から取り外して新しい本体部を基部に取り付けるだけで、駆動機構の被駆動体とガイド機構のリニアレール又はガイドブロックとの各々に対するドア部の取り付け及び取り外し作業を省略することができる。このため、ドア部の本体部の交換作業を簡略化することができる。
【００１７】
この場合において、前記基部は、前記リニアレール及び前記ガイドブロックに対して軌道と反対側に位置する部分を有し、その部分には、前記リニアレール及び前記ガイドブロックの少なくとも一部を露出させるための切欠き部が設けられていることが好ましい。
【００１８】
このように構成すれば、基部の一部がリニアレール及びガイドブロックの軌道と反対側を覆っていても、前記切欠き部を通じてプラットホーム上からリニアレール及びガイドブロックのメンテナンスを行うことができる。このため、ガイド機構のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１９】
さらにこの場合において、前記基部に着脱可能に取り付けられ、前記切欠き部を覆うためのカバーを備えることが好ましい。
【００２０】
このように構成すれば、ホームドア装置の通常の作動時には、カバーで切欠き部を覆って埃等の異物が切欠き部を通じて侵入するのを防ぐことができるとともに、メンテナンス時には、カバーを取り外してリニアレール及びガイドブロックのメンテナンスを切欠き部を通じて容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明によれば、ドア部のパネル状の本体部が損傷したときに交換作業に係る時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係るホームドア装置の正面図である。
【図２】図１の右側のガイドボックス、ドア部及び支持ボックスを示す図である。
【図３】ホーム内側のパネル材を取り除いた状態で示す図２の部分拡大図である。
【図４】（ａ）は図２のＩＶａ−ＩＶａ線における断面図であり、（ｂ）は図２のＩＶｂ−ＩＶｂ線における断面図である。
【図５】図１の右側のガイドボックス及びドア部を戸尻側からみた断面図である。
【図６】図５の部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２４】
図１は本発明の実施形態に係るホームドア装置１０をプラットホームＰ側から軌道側に向かって見た正面図である。同図に示すように、ホームドア装置１０は、プラットホームＰの軌道側縁部に沿って所定の間隔を置いてプラットホームＰ上に設置される一対のガイドボックス１２，１２と、各ガイドボックス１２，１２に移動可能な状態で支持される引戸式の一対のドア部１４，１４と、を備えている。ガイドボックス１２は、本発明におけるガイド体の概念に含まれるものである。なお、ガイドボックス１２に支持ボックス（図示省略）や固定仕切り壁（図示省略）を隣接させることもできる。
【００２５】
このホームドア装置１０が、支持ボックスや固定仕切り壁を介装した状態でプラットホームＰの縁部に沿って多数並べられると、プラットホームＰ上が軌道側とその内側（ホーム内側）とに仕切られることになる。そして、図１のように両ドア部１４が閉じ位置にあるときは、ガイドボックス１２間の乗降口２０が閉鎖される一方、後述の駆動機構５５によって駆動されてドア部１４が開き位置まで後退することにより乗降口２０が開放される。
【００２６】
各ガイドボックス１２は、プラットホームＰ上に設置可能に構成されるものであり、軌道に沿う方向（図１における左右方向）にドア部１４が貫通可能となっている。なお、本実施形態のホームドア装置１０はいわゆる両引き式の可動柵として構成されているが、これに限られるものではなく、例えば、１つのガイドボックス１２と、このガイドボックス１２に支持される１つのドア部１４とを有する片引き式の可動柵として構成されていてもよい。
【００２７】
次に、ガイドボックス１２およびドア部１４の具体的な構成について、図２から図６を参照しながら説明する。図１の左側のガイドボックス１２及びドア部１４は、右側のガイドボックス１２及びドア部１４と対称的な構成となっているので、ここでは図１における右側のガイドボックス１２及びドア部１４の構成についてのみ説明する。
【００２８】
ガイドボックス１２は、図２及び図３に示すように、プラットホームＰに固定される基台２２と、この基台２２に固定されるケーシング２３とを有する。ケーシング２３は、基台２２上に固定される底部２５と、幅方向（ドア開閉方向）に間隔をおいて配置される一対の端部壁２７，２８と、厚み方向（ドア開閉方向と直交する方向）に間隔をおいて配置される一対の側部壁２９，３０と、端部壁２７，２８及び側部壁２９，３０の上端部同士を繋ぐ天部３１と、支柱３２と、を有する。そして、ガイドボックス１２は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、平面視で矩形状の中空状に形成されている。以下、乗降口２０側の端部壁を先側端部壁２７と称し、その反対側の端部壁を尻側端部壁２８と称する。なお、軌道側の側部壁３０には、乗降口２０の通行人を検知するための補助センサ３５が上下の２個所に配設されている。
【００２９】
図２に示すように、ホーム内側の側部壁２９には、開口部２９ａが形成されている。この開口部２９ａは、メンテナンス時に使用されるものであり、側部壁２９にはこの開口部２９ａを開閉する蓋部２９ｂが着脱可能に取り付けられている（図１参照）。
【００３０】
端部壁２７，２８には、例えば図４（ａ）に示すように、ドア部１４を挿通させる開口部２７ａ，２８ａがそれぞれ形成されている。ドア部１４が閉じ位置にあるときには、図４に示すように、ドア部１４の戸尻は、尻側端部壁２８に近接し、ドア部１４が開き位置にあるときには、ドア部１４の戸先は、先側端部壁２７に近接する。
【００３１】
ドア部１４は、図２等に示すように、パネル状の本体部４０と、この本体部４０に着脱可能に結合される基部４２とを有する。
【００３２】
本体部４０は、枠体部４０ａとガラス板４０ｂとによって構成されている。枠体部４０ａは、中空状の複数のフレーム材を枠状に組み付けた構成のものであり、上側横フレーム４０ｃと下側横フレーム４０ｄと戸先フレーム４０ｅと戸尻フレーム４０ｆとを有する。枠体部４０ａには、フレーム材によって形成される空間を塞ぐように、パネル材としてのガラス板４０ｂが固着されている。なお、枠体部４０ａに固着されるパネル材としては、ガラス板４０ｂに限らず、樹脂等からなる透明板や、金属パネル等の各種パネル材を適用可能である。
【００３３】
基部４２は、ドア開閉方向（ドア部１４の幅方向）において枠体部４０ａと同じ幅を有している。そして、基部４２における戸先側の端面と枠体部４０ａにおける戸先側の端面とが面一の状態になっていて、これらの端面に跨るように戸先ゴム４５（図２参照）が取り付けられている。
【００３４】
基部４２は、本体部４０のうち枠体部４０ａの下側横フレーム４０ｄと着脱可能に結合するとともに後述のベルト部材６０及び後述のリニアレール６４が取り付けられる。この基部４２は、図６に示すように、結合部４８と取付け部４９と延設部５０とを一体的に有する。結合部４８は、上下方向に所定の幅を有しており、下側横フレーム４０ｄの側方に位置している。結合部４８の上下幅は、下側横フレーム４０ｄの上下幅とほぼ同じ幅となっていて、結合部４８の側面と下側横フレーム４０ｄの側面とが互いに接合されている。基部４２には、結合部４８の上端部と、後述する取付け部４９の上側部４９ａにおける軌道側の端部との間に架設される架設部５３が設けられている。そして、結合部４８と、取付け部４９の上側部４９ａと、架設部５３とが閉ループ断面状に互いに結合されている。
【００３５】
結合部４８には、ドア開閉方向に所定の間隔をおいて挿通孔が形成されている。この挿通孔は、結合部４８を水平方向に貫通している。結合部４８の軌道側にはねじ孔が形成されたナット板５２が結合部４８に沿うように配設されている。ナット板５２は架設部５３に回動不能に保持されている。一方、下側横フレーム４０ｄにおける軌道側部にも、結合部４８の挿通孔に対応する位置に挿通孔が形成されている。そして、ホーム内側から両挿通孔に挿通されたボルト５１をナット板５２に螺合させることにより、結合部４８と下側横フレーム４０ｄとが互いに固定されている。すなわち、結合部４８は枠体部４０ａに側方から結合されている。なお、下側横フレーム４０ｂにおけるホーム内側部には、ボルト５１を挿通可能な貫通孔４０ｂ１が形成されるとともに、この貫通孔４０ｂ１を塞ぐカバー４０ｂ２が着脱可能に取り付けられている。
【００３６】
一方、ボルト５１をナット板５２から外すことにより、枠体部４０ａは基部４２から分離される。ボルト５１が横方向に挿通される構成となっているので、ボルト５１及びナット板５２の締結及び取り外し作業は、ホーム内側から行うことが可能となっている。
【００３７】
取付け部４９は、後述のリニアレール６４を支持できるように剛性を持たせた部位であり、中空状で且つドア部１４の移動方向に延びる形状に形成されている。この取付け部４９は、断面略矩形状の筒状となっており、上側部４９ａと下側部４９ｂと第１側部４９ｃと第２側部４９ｄとを一体的に有する。上側部４９ａは水平方向に延びる板状の部位であり、ドア部１４の厚み方向に所定幅を有する。上側部４９ａの幅方向の中間部から上方に前記結合部４８が延設されている。
【００３８】
第１側部４９ｃ及び第２側部４９ｄは、上側部４９ａの幅方向端部から下方に延びており、所定高さを有する。第１側部４９ｃは、取付け部４９におけるホーム内側の側壁を構成し、第２側部４９ｄは、取付け部４９における軌道側の側壁を構成している。下側部４９ｂは、第１側部４９ｃの下端部と第２側部４９ｄの下端部とを接続するように水平方向に延びている。
【００３９】
延設部５０は、取付け部４９の第１側部４９ｃから真下に向かって延設される部位である。この延設部５０の下端部５０ａは、枠体部４０ａの厚み範囲内で軌道側に少し膨出されている。そして、この下端部５０ａの戸尻側端部に第１ベルト結合部５０ｂが設けられている一方、下端部５０ａの戸先側端部に第２ベルト結合部５０ｃが設けられている。第１ベルト結合部５０ｂは、後述のベルト部材６０の一端部と結合する部分であり、第２ベルト結合部５０ｃは、後述のベルト部材６０の他端部と結合する部分である。
【００４０】
ホームドア装置１０は、ドア部１４を進退移動させてプラットホームＰ上の乗降口２０を開閉させる駆動機構５５と、進退移動するドア部１４をガイドするガイド機構５６と、を備えている。この駆動機構５５及びガイド機構５６は、両側のドア部１４に対してそれぞれ設けられている。
【００４１】
駆動機構５５は、図２及び図３に示すように、モータ５８と、駆動プーリ５９ａと、一対のアイドラプーリ５９ｂ，５９ｂと、ベルト部材６０とを有する。この駆動プーリ５９ａは、本発明の回転体の概念に含まれるものであり、アイドラプーリ５９ｂは、本発明のプーリの概念に含まれるものである。また、ベルト部材６０は、本発明の被駆動体の概念に含まれるものである。駆動プーリ５９ａは、枠体部４０の真下に配置されていて、枠体部４０の厚み範囲内におよそ収まっている。
【００４２】
モータ５８は、モータブラケット６１によってケーシング２３の底部２５に図略のボルトで固定されている。モータブラケット６１は、ガイドボックス１２の厚み方向におけるモータ５８の幅の範囲内に収まる寸法のものである。
【００４３】
モータ５８は、ドア部１４の下端部よりも下方に配置されている。そして、モータ５８の一部が、枠体部４０の厚み範囲内に位置している。すなわち、モータ５８は、円柱状の胴部５８ａを有し、この胴部５８ａの一部が枠体部４０の厚み範囲内に入っている。そして、モータ５８は、胴部５８ａに結合されてこの胴部５８ａよりも幅の狭いギア部５８ｂを有し、このギア部５８ｂに出力軸が設けられている。ギア部５８ｂは枠体部４０の厚み範囲内にはないので、このギア部５８ｂから突設された出力軸に固定された駆動プーリ５９が枠体部４０の厚み範囲内におよそ収めることができる。モータ５８の出力軸は、モータ５８に対してホーム内側に突設するとともに、水平軸回りに回転する姿勢となっている。モータ５８の一部が枠体部４０の厚み範囲内に入り込んでいるので、その分、ガイドボックス１２の厚み低減を図ることができる。
【００４４】
駆動プーリ５９ａは、モータ５８の出力軸に固定されており、モータ５８の駆動によって回転する。この駆動プーリ５９ａは、歯部を有している。
【００４５】
一対のアイドラプーリ５９ｂ，５９ｂは、ドア部１４の移動方向において駆動プーリ５９ａの中心の両側に分かれて配設されており、それぞれ回転自在に設けられている。両アイドラプーリ５９ｂは、駆動プーリ５９ａよりも上方で互いに間隔をおいて配置されている。各アイドラプーリ５９ｂの回転軸は、モータ５８の出力軸と平行に配設されている。
【００４６】
ベルト部材６０は、駆動プーリ５９ａの回転により駆動されてドア部１４を移動させるものである。このベルト部材６０は、歯付きベルト６０ａと、この歯付きベルト６０ａの両端部に固定された固定金具６０ｂ，６０ｂとを有する。
【００４７】
歯付きベルト６０ａは、前記一対のアイドラプーリ５９ｂ，５９ｂに掛け渡されるとともに、それら両アイドラプーリ５９ｂ，５９ｂ間で駆動プーリ５９ａの歯部に噛み合わされている。すなわち、両アイドラプーリ５９ｂは、歯付きベルト６０ａにおける駆動プーリ５９ａと噛み合っている部位の両側に分かれて歯付きベルト６０ａを押圧し、これにより歯付きベルト６０ａと駆動プーリ５９ａとの噛み合い部分の長さが確保されている。そして、ベルト部材６０は、歯付きベルト６０ａの歯部が駆動プーリ５９ａの歯部と噛み合った状態で、両端部においてドア部１４の基部４２に固定されている。
【００４８】
歯付きベルト６０ａの一方（戸尻側）の端部に固定された固定金具６０ｂは、基部４２の延設部５０の下端部５０ａのうち戸尻側端部に配置された第１ベルト結合部５０ｂに締結されている。歯付きベルト６０ａの他方（戸先側）の端部に固定された固定金具６０ｂは、歯付きベルト６０ａの張り具合を調整可能な調整機構６２を介して、基部４２の延設部５０の下端部５０ａのうち戸先側端部に配置された第２ベルト結合部５０ｃに取り付けられている。この構成により、歯付きベルト６０ａが第１ベルト結合部５０ｂと第２ベルト結合部５０ｃとの間において所定のテンションで張られている。そして、モータ５８の駆動により駆動プーリ５９ａが回転し、それに伴ってベルト部材６０が移動するとともに、そのベルト部材６０に牽引されてドア部１４が進退移動するようになっている。
【００４９】
前記ガイド機構５６は、リニアレール６４とガイドブロック６５とを有する。リニアレール６４は、ドア部１４の移動方向に延びる状態で取付け部４９の下側部４９ｂにおける幅方向の中間部に取り付けられている。リニアレール６４は、開閉方向におけるドア部１４の幅のほぼ全体に亘る長さを有しており、下向きに取付け部４９に固定されている。リニアレール６４は、ドア部１４とともにガイドボックス１２の外側にまで延出されている。
【００５０】
ガイドブロック６５は、その上面にガイド溝６５ａを有している。このガイド溝６５ａにリニアレール６４が嵌合しており、ガイドブロック６５に対してリニアレール６４が摺動可能となっている。この摺動可能な構造には、ガイドブロック６５とリニアレール６４とが面接触した状態で相対的に摺動可能な構造と、ガイドブロック６５とリニアレール６４とがベアリングボール等の転動体を介して相対的に摺動可能になっている構造との双方が含まれる。
【００５１】
ガイドブロック６５は、ガイドボックス１２内に配置されており、ドア開閉方向に所定の間隔をおいた状態で２つ設けられている。両ガイドブロック６５は、ガイドボックス１２内に固定された支持体６８によって支持されている。支持体６８は、ケーシング２３の底部２５に固定される一対の脚部６８ａ，６８ａと、両脚部６８ａ，６８ａ間に架設された立板６８ｂと、両脚部６８ａ，６８ａの上端部上に跨るように固定される載置部６８ｃとを有する。この載置部６８ｃ上に両ガイドブロック６５が固定されている。この状態でガイドブロック６５はリニアレール６４を下から支持している。
【００５２】
脚部６８ａ，６８ａは、ドア開閉方向においてモータ５８の両側に分かれて配置されている（図３参照）。脚部６８ａの下端部は水平向きに折れ曲がっていて、この下端部は図略のボルトによって底部２５に固定されている。
【００５３】
脚部６８ａには、それぞれ中間高さのところに補強部６８ｄが形成されている。補強部６８ｄは、モータ５８の上端部とほぼ同じ高さ位置に設定されている。脚部６８ａ，６８ａには、補強部６８ｄよりも上側の部位において、図６に示すように、延設部５０の下端部５０ａ及びベルト部材６０との干渉を避けるように凹部６８ｅが形成されている。
【００５４】
前記立板６８ｂは、この補強部６８ｄよりも上側に設けられている。立板６８ｂは、モータ５８の出力軸に垂直な方向を向いて立てられた平板状に形成されている。立板６８ｂには、プーリブラケット６９が固定されており、このプーリブラケット６９に前記アイドラプーリ５９ｂが回転自在に２つ固定されている（図３参照）。
【００５５】
リニアレール６４及びガイドブロック６５に対して軌道と反対側、すなわちホーム内側に、基部４２の延設部５０が位置している。延設部５０は、リニアレール６４、ガイドブロック６５及び載置部６８ｃよりも更に下方まで延出されている。延設部５０には、図２及び図３に示すように、切欠き部５０ｄが形成されている。切欠き部５０ｄは、ベルト部材６０の両端部が固定された第１ベルト結合部５０ｂと第２ベルト結合部５０ｃとの間で、ドア開閉方向に間隔をおいて２箇所に設けられている。延設部５０に切欠き部５０ｄが形成されることにより、ホーム内側から見たときにガイドブロック６５の一部及びリニアレール６４の一部が露出している。この切欠き部５０ｄを通じてリニアレール６４の点検、例えばリニアレール６４に傷が付いていないか等の点検が容易に行えるようになっている。また、ガイドブロック６５には、延設部５０に切欠き部５０ｂが設けられることによって露出した位置に注油口６５ｂが設けられている。この注油口６５ｂは、リニアレール６４との摺接部に潤滑油を供給するためのものであり、メンテナンス時に使用される。注油口６５ｂが延設部５０の切欠き部５０ｂによって露出することにより、注油口６５ｂへの給油作業の煩雑さが軽減される。
【００５６】
ドア部１４の基部４２には、切欠き部５０ｄを覆うためのカバーパネル７１が着脱可能に取り付けられている。このカバーパネル７１は、本発明のカバーの概念に含まれるものである。このカバーパネル７１によって切欠き部５０ｄが覆われることにより、切欠き部５０ｄを通じて露出されたガイドブロック６５、リニアレール６４及びこれらよりも下方に位置するベルト部材６０が隠れるようになっている（図６参照）。カバーパネル７１は、基部４２におけるホーム内側と軌道側にそれぞれ配設されている。
【００５７】
ガイドボックス１２内の上端部には、図５に示すようにガイドローラ７２が配設されており、ドア部１４の上端部は、ガイドローラ７２によって案内される。
【００５８】
以上説明したように、本実施形態のホームドア装置１０では、ドア部１４が、そのパネル状の本体部４０と着脱可能に結合するとともに駆動機構５５のベルト部材６０に取り付けられる基部４２を有するので、パネル状の本体部４０が損傷したとき、例えば本体部４０のガラス板４４が破損したとき等には、基部４２をベルト部材６０に取り付けたままでその基部４２から本体部４０を取り外して新しい本体部４０を基部４２に取り付けることにより本体部４０を交換することができる。これにより、駆動機構５５には何ら影響を及ぼすことなく、本体部４０を交換することができるので、その交換作業の際に駆動機構５５の調整作業が不要となる。その結果、ドア部１４の本体部４０が損傷したときに交換作業に係る時間を短縮することができる。
【００５９】
また、ベルト部材６０がドア部１４の本体部に直接結合されて所定のテンションで張られているような構造では、本体部の交換の際にベルト部材６０から本体部を取り外すとベルト部材６０のテンションが緩むため、ベルト部材６０のテンションの再調整が必要となる。しかしながら、本実施形態の構造では、ベルト部材６０がドア部１４の基部４２に取り付けられているとともに、その基部４２にドア部１４の本体部４０が着脱可能に結合しているので、その本体部４０の交換時にベルト部材６０を所定のテンションで張った状態で基部４２に結合させたままにしておくことができる。このため、煩雑なベルト部材６０のテンションの調整作業を行わなくてもよい。
【００６０】
また、本実施形態では、ドア部１４の基部４２がガイド機構５６のリニアレール６４に取り付けられているので、ドア部１４の本体部４０が損傷したときには、基部４２をリニアレール６４に取り付けたままでその基部４２から本体部４０を取り外して新しい本体部４０を基部４２に取り付けることにより本体部４０を交換することができる。すなわち、本体部４０の交換時にその本体部４０を基部４２から取り外して新しい本体部４０を基部４２に取り付けるだけで、駆動機構５５のベルト部材６０とガイド機構５６のリニアレール６４との各々に対するドア部１４の取り付け及び取り外し作業を省略することができる。このため、ドア部１４の本体部４０の交換作業を簡略化することができる。
【００６１】
また、本実施形態では、基部４２においてリニアレール６４及びガイドブロック６５に対して軌道と反対側に位置する延設部５０にリニアレール６４及びガイドブロック６５の一部を露出させるための切欠き部５０ｄが設けられているので、延設部５０がリニアレール６４及びガイドブロック６５の軌道と反対側を覆っていても、切欠き部５０ｄを通じてプラットホームＰ上からリニアレール６４及びガイドブロック６５のメンテナンスを行うことができる。このため、ガイド機構５６のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００６２】
また、本実施形態では、切欠き部５０ｄを覆うためのカバーパネル７１が基部４２に着脱可能に取り付けられているので、ホームドア装置１０の通常の作動時には、カバーパネル７１で切欠き部５０ｄを覆って埃等の異物が切欠き部５０ｄを通じて侵入するのを防ぐことができるとともに、メンテナンス時には、カバーパネル７１を取り外してリニアレール６４及びガイドブロック６５のメンテナンスを切欠き部５０ｄを通じて容易に行うことができる。
【００６３】
なお、本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。
【００６４】
例えば、前記実施形態では、ドア部１４がガイド体の一例としてのガイドボックス１２を貫通し、開き位置にあるドア部１４の戸尻がガイドボックス１２から突出する構成について説明したが、この構成に限られえるものではない。例えば、ドア部１４が開き位置にあるときにガイド体の一例としての戸袋体に収納される構成としてもよい。
【００６５】
また、前記実施形態では、駆動機構５５が駆動プーリ５９ａとベルト部材６０とを有し、ベルト部材６０によってドア部１４を開閉駆動させる、いわゆるベルト駆動方式としたが、これに限られるものではない。例えば、ラックアンドピニオンによる駆動方式としてもよい。この場合、ドア部１４の下端部に位置する延設部５０の下面にラック（図示省略）を固定する一方、モータ５８の出力軸に取り付けられた回転体としてのピニオンをこのラックに噛み合わせるようにすればよい。なお、ラックアンドピニオンによる駆動方式の場合でも、本体部４０の枠体部４０ａが基部４２から取外し可能になっていると、本体部４０の交換作業の負担を軽減することができるとともに、その交換作業に係る時間を短縮することができる。
【００６６】
また、前記実施形態では、基部４２の取付け部４９にリニアレール６４が取り付けられ、ガイドブロック６５がガイドボックス１２内の支持体６８に固定される構成としたが、これに代え、基部４２の取付け部４９にガイドブロック６５が取り付けられ、リニアレール６４がガイドボックス１２内に固定される構成としてもよい。この場合においてガイド体は、ドア部１４が開き位置で収納されるような戸袋体に構成されることになる。
【符号の説明】
【００６７】
１０  ホームドア装置
１２  ガイドボックス（ガイド体）
１４  ドア部
２０  乗降口
４０  本体部
４２  基部
５０  延設部
５０ｂ  第１ベルト結合部
５０ｃ  第２ベルト結合部
５０ｄ  切欠き部
５５  駆動機構
５６  ガイド機構
５８  モータ
５９ａ  駆動プーリ（回転体）
５９ｂ  アイドラプーリ（プーリ）
６０  ベルト部材（被駆動体）
６４  リニアレール
６５  ガイドブロック
７１  カバーパネル（カバー）
Ｐ  プラットホーム
【図１】
2010188896.tif 000003
【図２】
2010188896.tif 000004
【図３】
2010188896.tif 000005
【図４】
2010188896.tif 000006
【図５】
2010188896.tif 000007
【図６】
2010188896.tif 000008