(57)【要約】【課題】  パネル部材を用いた構築をより簡略化すると共に、床部の構築を壁部の構築に先駆けて可能とする、トラックのバン型ボディの提供を目的とする。【解決手段】  パネル部材の組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディ１１であって、床部パネル部材１３により形成される床部１０の位置決め用に、床部１０の端部に当接する床端部取付部材３１を、シャシーフレーム上又は該シャシーフレームの上に設けた床根太２７上に止着することを特徴とする。【選択図】図３
2010006121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル部材の組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディであって、
床部パネル部材により形成される床部の位置決め用に、該床部の端部に当接する床端部取付部材を、シャシーフレーム上又は該シャシーフレームの上に設けた床根太上に止着することを特徴とするトラックのバン型ボディ。
【請求項２】
前記床端部取付部材は、床部下で床部パネル部材と重ねて止着されることを特徴とする請求項１に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項３】
前壁部および側壁部を形成する壁部パネル部材の下端には、前記床端部取付部材と係合する係合部と、前記シャシーフレーム又は前記床根太に止着する止着部と、を備えた壁部基礎部材が止着されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項４】
前記壁部基礎部材の係合部は凹部状に形成され、前記床端部取付部材の凸部状に形成された部分に上から重ねて係合されることを特徴とする請求項３に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項５】
前記壁部基礎部材の止着部は、外部から該止着部を遮蔽する化粧部材が係止されることを特徴とする請求項３又は４に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項６】
前記化粧部材は、前記壁部パネル部材の外板を取り付けた接合部材をさらに遮蔽することを特徴とする請求項５に記載のトラックのバン型ボディ。
【請求項７】
前記化粧部材の先端部は、弾性変形により前記壁部基礎部材の止着部に嵌合して係止することを特徴とする請求項５又は６に記載のトラックのバン型ボディ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライバン、保冷バン、冷凍バン等のトラックのバン型車におけるボディの構造であり、特にパネル部材を外部から組み立てることで容易に構築でき、さらに床部の構築を壁部の構築に先駆けて可能とするトラックのバン型ボディに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドライバン、保冷バン、冷凍バン等のトラックバン型車８１は、概略側面図である図６に示すように、キャブ８２の後部にあるシャシーフレーム８３上に、箱型のバン型ボディ８５を搭載している。このバン型ボディ８５は例えば、フレーム部材８６で枠体を形成し、その上にアルミ板等の外板８７をリベット等で張りつけ、庫内側にはベニヤ材の内板（図示せず）を同じくリベット等により張りつけて構築されている。
【０００３】
このようなバンボディ８５の構造においては、外板８７は外部から張り付け、内板は内部から張り付け、天部８９の設置は内外からの取り付けなど、内外双方からの人手による作業の必要があり、作業の手間が煩雑となっていた。また外板８７をリベット等により張りつけるため外側表面の美観をも損ねていた。
【０００４】
図７は、従来のバン型ボディ８５における側壁部９０と床部９１との境界部分の断面図である。図７に示すようにバン型ボディ８５の側壁部９０と床部９１の設置においては、各横根太９３の端部に取付部材９６を介してレール状の基礎部材９５をボルト、ナットにより止着し、基礎部材９５の上部に側壁部９０の柱部材９７を所定間隔で設置する。そして柱部材９７に外部からアルミ板の外板８７を、内部からベニヤ材の内板８８をリベットにより止着する。このように内部における内板８８の止着作業を要することから、床部９１を構成する床板９８の搬入、止着は、内板８８の止着の後になる。
【０００５】
また図８は、従来のバン型ボディ８５における、両開き扉付きの後壁部１０１と床部９１との境界部分の断面図である。図８に示すように後壁部１０１と床部９１の設置においては、後壁部１０１の枠体のうち基礎枠１０３を、横根太９３に取付部材１０５を介してボルト、ナットで止着する。その後、基礎枠１０３の端部に当接するように床板９８を載置して止着する。
【０００６】
このように床板９８は、周囲の壁部が構築された後に張り付けられるため、バン型ボディ８５内への搬入、張り付けとも作業効率が良くないものとなっており、バン型ボディ８５全体の組み立てにおいても、外部および内部の取付け作業が必要であり煩雑なものとなっていた。
【０００７】
このような問題を解消するために、外板及び内板を予め張りつけたパネル部材によりバンボディを構築する各種の技術が提案、開示されている（例えば、特許文献１、２）。
【特許文献１】特開２００１−２３３２５５号公報
【特許文献２】特開２００４−１１４７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１に記載のパネル構造によれば、空洞部を設けて軽量化を図った発泡材パネルの外面を金属板で張り、内面をベニヤ板で張ったので、従来に劣らない高い剛性を確保したバンボディに利用できるパネルを提供することができる。
【０００９】
また上記特許文献２に記載のパネル構造によれば、複数のパネルを相互に嵌合可能な形状に構成したので、トラックのバンボディの構築を従来よりも容易に行うことができるようになった。
【００１０】
しかしながら、双方のパネル構造ともトラックのバンボディの構築には、やはり外部及び内部からのパネルの締め付け、固定の必要があり、結果として床板の張り付けも壁部の構築の後にしなければならず、作業がいまだ煩雑な手順となっている。
【００１１】
本発明は、パネル部材を用いた構築をより簡略化すると共に作業性を向上させると共に、床部の構築を壁部の構築に先駆けて可能とするトラックのバン型ボディの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために本発明が提案するのは、パネル部材の組み立てにより箱型に形成されるトラックのバン型ボディであって、床部パネル部材により形成される床部の位置決め用に、該床部の端部に当接する床端部取付部材を、シャシーフレーム上又は該シャシーフレームの上に設けた床根太上に止着することを特徴とするトラックのバン型ボディである。
【００１３】
パネル部材を天井、床、壁として組み立てることでバン型ボディが形成されるので、後から内板や外板を張り付ける手間が省け、さらに床部の位置決め用に、該床部の端部に当接する床端部取付部材を、シャシーフレーム上又は該シャシーフレームの上に設けた床根太上に止着するので、壁部や天部のパネル部材の構築よりも先に、床部を形成する床部パネル部材を張り付けることができるので作業性が向上する。
【００１４】
前記床端部取付部材は、床部下で床部パネル部材と重ねて止着されることが好ましい。別々に取り付けるよりも重ねて止着すれば作業効率が向上するからである。
【００１５】
また前壁部および側壁部を形成する壁部パネル部材の下端には、前記床端部取付部材と係合する係合部と、前記シャシーフレーム又は前記床根太に止着する止着部と、を備えた壁部基礎部材が止着されている。これにより床部の張り付けの後に、壁部パネル部材を容易に取り付けることができる。
【００１６】
さらに前記壁部基礎部材の係合部は凹部状に形成され、前記床端部取付部材の凸部状に形成された部分に上から重ねて係合されることが好ましい。凹凸状に形成されているので係合が容易に行えることになり、作業性が向上する。
【００１７】
また前記壁部基礎部材の止着部は、外部から該止着部を遮蔽する化粧部材が係止されるようにすることが好ましい。外観上の美観を損ねないようにするものである。そして前記化粧部材は、前記壁部パネル部材の外板を取り付けた接合部材をさらに遮蔽することが更に好ましい。
【００１８】
さらにまた前記化粧部材の先端部は、弾性変形により前記壁部基礎部材の止着部に嵌合して係止するようにすれば、止着が容易となり作業性がより向上する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のトラックのバン型ボディによれば、パネル部材の組み立てによりバン型ボディを提供でき、床部の構築を壁部の構築に先駆けて可能とすることができるので作業の手間が簡略化し、作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下添付図面を参照して本発明の好ましい実施形態を説明する。図１は本発明のトラックのバン型ボディの平面図（一部省略）、図２は本発明のトラックのバン型ボディの縦断面図、図３は本発明のトラックのバン型ボディの前壁部パネル部材と床部パネル部材との接合部分の拡大平面図、図４は側壁部パネル部材と床部パネル部材との接合部分の拡大図、図５は両開き扉付きの後壁部と床部パネル部材との接合部分の拡大図である。
【００２１】
図１及び図２に示すように、バン型ボディ１１は６面の箱型構造体であり、天部パネル部材１２と、床部パネル部材１３と、前後左右の４面の壁となる壁部パネル部材１５とから形成されている。
【００２２】
壁部パネル部材１５はさらに、トラックのキャブ（図示せず）の直後に位置する前壁部パネル部材１７と、トラックの最後部側に位置する後壁部パネル部材１８と、左右の側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）とからなっている。なお後壁部パネル部材１８は、バン型ボディ１１の内部に荷物等の出し入れのための両面開き扉２０が付いている。また側壁部パネル部材１９ｂにはサイドドア部（図示せず）用の開口部１４が設けられている。
【００２３】
後壁部パネル部材１８を除く他の壁部パネル部材１５は、上下方向の柱部材２１が所定間隔で配置され、これにアルミ板の外板２２と、ベニヤ材の内板２３とがリベットにより止着されてパネル状に形成されているものである。外板２２及び内板２３は予め工場にて止着されて各パネル部材を形成するようになっている。後壁部パネル部材１８は取り付け枠付の両面開き扉１９とその上部の壁部２４からなり、この壁部２４は二枚のアルミ板で内板と外板を形成している。
【００２４】
天部パネル部材１２は、所定間隔で配置される複数の梁部材２５と、この梁部材２５にリベットにより止着されるアルミ板の天板２６とにより形成されている。天板２６は壁部パネル部材１５における外板２２に相当するものである。なお本実施形態における天部パネル部材１２は、内板としての天井板を設けていないが、適宜用途に応じて天井板を設けることができる。
【００２５】
床部パネル部材１３は、上記した内板２３よりも厚いベニヤ材からなるものであり、この床部パネル部材１３の複数枚により床部１０が形成される。ベニヤ材の厚みは積載される荷物の重量に応じて決定される。またベニヤ材は予め必要に応じて塗装または防水処理等が施されている。床部パネル部材１３は、所定間隔で配置されるＣ型形状部材の横根太２７にリベットにより止着するようになっている。また横根太２７は取付部材２８を介して縦根太２９にボルト止めされており、縦根太２７はトラックのシャシーフレーム（図示せず）に止着するようになっている。
【００２６】
また前壁部パネル部材１７と左右の側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）、及び左右の側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）と後壁部パネル部材１８、これら壁部パネル部材１５と天部パネル部材１２とは、作業効率を向上させるべく、それぞれ外部からの作業により接合され、組み立てられるようになっている。この接合作業は、外部からの作業のみで接合を可能とするために引抜きリベットを用い、あるいは予め取り付けられたナットに外部からボルトで接合するものである。引抜きリベットは、外側への引抜き作用により内側が拡大することで接合を可能とするものである。
【００２７】
次に図３を参照して、前壁部パネル部材１７と床部パネル部材１３との接合構造を説明する。
【００２８】
図３に示すように、縦根太２９の上に取付部材２８により断面コ字形状の横根太２７が複数本取り付けられており、また前壁側に向けた端部側は断面コ字部材の開口部分を下にすると共に他の横根太側に延在した延在部分を有する端部横根太２７ａが取り付けられている。これらの横根太２７、端部横根太２７ａに床部パネル部材１３が止着されるが、端部横根太２７ａの上に床端部取付部材３１が載置され、さらにその上に床部パネル部材１３が重ねられてリベット３２により止着されるようになっている。床端部取付部材３１は、皿板部分３１ａ、立ち上げ部分３１ｂ、凸状部分３１ｃとで構成されており、皿板部分３１ａが床部パネル部材１３の下に重ねられ、立ち上げ部分３１ｂが床部パネル部材１３の側端に当接して、床部パネル部材１３の位置決めの役割を果すようになっている。また凸状部分３１ｃが後述するように壁部基礎部材３３の凹状部分３３ａと係合するようになっている。
【００２９】
前壁部パネル部材１７は、柱部材２１にアルミ板の外板２２及びベニヤ材の内板２３がリベット（図示せず）により止着されている。また前壁部パネル部材１７の下には壁部基礎部材３３がリベット３５ｂにより内側から止着されている。また前壁部パネル部材１７の下においては、外板２２と壁部基礎部材３３がリベット３５ａにより止着されている。この壁部基礎部材３３は予め上記したように前壁部パネル部材１７に止着されており、床部パネル部材１３との接合は、壁部基礎部材３３の凹状部分３３ａを床端部取付部材の凸状部分３１ｃに係合させると共に、壁部基礎部材３３の下端凹部３７に設けてある孔にボルト３７を挿入し、端部横根太２７ａに取り付けてあるナット３８に締結させて止着するようになっている。
【００３０】
壁部基礎部材３３の下端凹部３７にボルト３７を締結した後は、この下端凹部３７に係合するアルミ板の化粧部材４０を止着するようになっている。このとき化粧部材４０は、ボルト３７のほか外板２２と壁部基礎部材３３を止着するリベット３５ａも遮蔽するように高さ方向の幅が設定されており、外観上の美観を損ねることがないように配慮されている。
【００３１】
図４は、側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）と床部パネル部材１３との接合構造を示すものであるが、図３の前壁部パネル部材１７と床部パネル部材１３との接合構造と同様である。側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）の内板２３がリベット３５ｂの頭部を隠すために二重張りとなっているが、一枚張りでも良い。また床部パネル部材１３の張り付けのリベット３２は、適宜所定間隔で設けるようになっている。
【００３２】
図５は両開き扉付きの後壁部と床部パネル部材との接合部分を示す図である。図５に示すように、縦根太２９の上に取付部材２８を介して取り付けられている横根太２７の上に床部パネル部材１３が止着されるようになっている。床部パネル部材１３と横根太２７との間は上記したように床端部取付部材３１の皿板部分の厚みだけ間隙があるので、同様の厚みの板部材を挟んで調整するようになっている。
【００３３】
横根太２７には、扉付後部パネル部材１８を取り付けるための扉枠部材４３がボルト、ナットによって締結されており、横根太２７よりも上部に突き出た扉枠部材４３の端部が床部パネル部材１３で形成される床部１０の端部に当接して、床部１０の位置決めの役割を果たしている。
【００３４】
次に、図３〜図５を参照して、本発明のトラックのバン型ボディ１１における床部パネル部材１３と、前壁部パネル部材１７、側壁部パネル部材１９及び扉付後部パネル部材の接合の手順の概略を説明する。
【００３５】
横根太２７及び端部横根太２７ａの上に床端部取付部材３１を所定位置に載置し、床端部取付部材３１の立ち上げ部分３１ｂに床部パネル部材１３の端部が当接されて床部１０の位置決めがなされる。そして床端部取付部材３１の皿板部分３１ａの上に床部パネル部材１３が重ねられ、リベット３２により床部パネル部材１３及び床端部取付部材３１が止着される。
【００３６】
次に前壁部パネル部材１７及び側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）の下部に止着されている壁部基礎部材３３の凹状部分３３ａが、床端部取付部材３１の凸状部分３１ｃに係合され、さらに壁部基礎部材３３の下部凹部３６においてボルト３７によって端部横根太２７ａ、横根太２７に取り付けられているナット３８に締結されることで、前壁部パネル部材１７及び側壁部パネル部材１９（１９ａ、１９ｂ）が接合されることになる。
【００３７】
後部側においては、図５に示すように横根太２７に扉枠部材４３が段差を有して止着されているので、この段差を床部１０の位置決めとして床部パネル部材１３を取り付ける。その後扉枠部材４３に扉付後部パネル部材１８を取り付ける。さらに図２に示す天部パネル部材１２を接合してバン型ボディ１１が組み立てられる。
【００３８】
このように、床部の位置決め用に床端部取付部材を使用したので床部パネル部材を先に張り付けることができ作業性が向上することになる。また床端部取付部材に壁部基礎部材を係合させると共に、壁部基礎部材を外側からボルトで横根太に止着するので、外部からの作業によって壁周りを接合、組み立てが可能となり、その後天部を接合できるので、全体の接合、組み立ての作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係るトラックのバン型ボディの平面図（一部省略）。
【図２】本発明に係るトラックのバン型ボディの縦断面図。
【図３】本発明に係るトラックのバン型ボディの前壁部パネル部材と床部パネル部材との接合部分の拡大平面図。
【図４】本発明に係るトラックのバン型ボディの側壁部パネル部材と床部パネル部材との接合部分の拡大平面図。
【図５】両開き扉付きの後壁部と床部パネル部材との接合部分の拡大図。
【図６】バン型ボディのトラックの概略側面図。
【図７】従来のバン型ボディ８５における側壁部９０と床部９１との境界部分の断面図。
【図８】従来のバン型ボディ８５における、両開き扉付きの後壁部１０１と床部９１との境界部分の断面図。
【符号の説明】
【００４０】
１１    トラックのバン型ボディ
１２    天部パネル部材
１５    壁部パネル部材
１７    前壁部パネル部材
１９（１９ａ、１９ｂ）    側壁部パネル部材
３１    床端部取付部材
３１ａ  皿板部分
３１ｂ  立ち上げ部分
３１ｃ  凸状部分
３３    壁部基礎部材
３３ａ  凹状部分
３６    下部凹部
【図１】
2010006121.tif 000003
【図２】
2010006121.tif 000004
【図３】
2010006121.tif 000005
【図４】
2010006121.tif 000006
【図５】
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【図６】
2010006121.tif 000008
【図７】
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【図８】
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