(57)【要約】【課題】車両のシートバックの座席底部に対する動作を制御する、折り畳み式車両座席に用いられるシートバック動作コントローラを提供する。【解決手段】シートバック動作コントローラは、枢動可能な車両のシートバックを、ユーザーにより選択される位置で固定されるようロックし、また、前方に傾斜した姿勢をとる前方傾斜ダンプ位置または後方に傾斜した姿勢をとる後方傾斜リクライニング位置へと枢動するよう前記ロックをアンロックする。シートバックがアンロック状態に維持されている間は、シートバックは、複数の有効なリクライニング位置で希望に反して早期段階でロックされることなく、記憶された位置へとスムーズに後方枢動することができる。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席底部（３２）に対し前方及び後方に枢動可能に取り付けられたリクライニング可能なシートバック（１６）を有する車両座席に用いられるシートバック動作コントローラ（１２）において、
（ａ）前記シートバック動作コントローラには、シートヒンジ（２６）と、回転ロックムーバ（４５）と、単一位置記憶ダンプユニット（１０）と、が設けられ、
（ｂ）前記シートヒンジには、前記車両座席の座席クッションに取り付けられて前記座席底部を構成する座席クッションマウントプレート（２８）と、前記シートバックが前記座席底部に対して前方及び後方に自由に動くよう該シートバックをリクライナー枢動軸（１８）の周りで枢動させる、前記車両座席の背もたれ（３５）に取り付けられて前記シートバックを構成する背もたれマウントプレート（３４）と、ハウジング（３７，３８）並びに該ハウジング内でロック位置（３９Ｌ）及びアンロック位置（３９ＵＬ）の間で動く回転ロック（３９）を有する、前記座席クッションマウントプレートと前記背もたれマウントプレートとに連結する座席リクライナー（３６）と、が設けられ、
（ｃ）前記回転ロックは、前記ロック位置にある時には、前記背もたれマウントプレートを前記座席クッションマウントプレートに対して静止位置に固定させて前記シートバックの前記座席底部に対するユーザーにより選択されるリクライニング位置を規定するように、構成され、前記回転ロックは、前記アンロック位置にある時には、前記背もたれマウントプレートを前記座席クッションマウントプレートに対して前方及び後方に傾斜するように枢動させて、前記シートバックをダンプ位置または前記ユーザーにより選択されるリクライニング位置または単一シートバックリセット記憶位置のうちのいずれか一つの位置へと前記座席底部に対して動かすように、構成され、
（ｄ）前記回転ロックムーバには、前記回転ロックを前記ロック位置と前記アンロック位置との間で動かすために前記リクライナー枢動軸の周りで回転可能に設けられるとともに前記回転ロックと連結したリクライナー制御シャフト（４０）と、該リクライナー制御シャフトと連結して該リクライナー制御シャフトを前記リクライナー枢動軸の周りで回転させて前記回転ロックを前記ロック位置と前記アンロック位置との間で動かすよう構成されたリクライナーアクチュエーションシステムと、が設けられ、
（ｅ）前記単一位置記憶ダンプユニットには、前記シートバックと連結し該シートバックとともに動く可動シートバックダンプ制御ポスト（４６）と、前記シートバックが前記リクライナー枢動軸の周りで前方及び後方に枢動するのを阻止する回転ロックムーバアンカー（４８）と、が設けられ、
（ｆ）前記回転ロックムーバアンカーには、前記リクライナー制御シャフトと連結し該リクライナー制御シャフトとともに前記リクライナー枢動軸の周りを回転するシャフト位置コントローラ（５０）と、前記リクライナー枢動軸から離れて位置するブロッカー枢動軸（６２）の周りで枢動可能なコントローラ回転ブロッカー（５２）と、ブロッカーアクチュエータ手段（５４）と、が設けられ、
（ｇ）前記ブロッカーアクチュエータ手段は、前記コントローラ回転ブロッカーが前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動するように構成されるとともに、前記シャフト位置コントローラが前記リクライナー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動するように構成されることにより、前記シートバックが前記ユーザーにより選択されるリクライニング位置から前記シートバックダンプ位置に向かって前記リクライナー枢動軸の周りで前方に枢動する時に、前記可動シートバックダンプ制御ポストによって前記コントローラ回転ブロッカーに力が加えられて、該コントローラ回転ブロッカーと前記シャフト位置コントローラの停止パッド（７２）とが係合するように、構成され、その際、前記回転ロックが前記アンロック位置に動かされていることによって、前記シャフト位置コントローラが静止位置に維持されるとともに該シャフト位置コントローラに連結する前記リクライナー制御シャフトが静止位置に維持されて、前記回転ロックが前記アンロック位置に維持されることにより、前記シートバックが前記ダンプ位置から前記単一シートバックリセット記憶位置に向かって後方に枢動するように、構成されている
ことを特徴とするシートバック動作コントローラ。
【請求項２】
前記シャフト位置コントローラが、前記リクライナー制御シャフトに連結するシャフトマウント（６８）と、該シャフトマウントに連結し該シャフトマウントから離れる方向に伸びる、前記停止パッドを有するパッド支持フランジ（７０）と、を有していることを特徴とする請求項１に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項３】
前記シャフト位置コントローラが、前記停止パッドと、前記リクライナー制御シャフトを収容する開口（７６）と、を設けたプレートを有し、かつ、
前記プレートが、前記座席リクライナーと、前記コントローラ回転ブロッカー及び前記ブロッカーアクチュエータを有する外側楔状部（７４）と、の間に設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項４】
前記シャフト位置コントローラのプレートが、前記座席クッションマウントプレートと前記外側楔状部との間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項５】
前記座席クッションマウントプレート及び前記シャフト位置コントローラのプレートが、前記背もたれマウントプレートと前記外側楔状部との間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項６】
前記シャフト位置コントローラには、前記シャフトマウントに連結し該シャフトマウントから離れる方向に伸びるピン支持フランジ（７８）と、該ピン支持フランジに連結し前記ブロッカーアクチュエータによって加えられる力を受ける動作伝達ピン（８０）と、が設けられ、かつ、
前記シャフト位置コントローラは、前記シートバックが前記リクライナー枢動軸の周りで前記シートバックダンプ位置へと前方に枢動する時に、前記リクライナー枢動軸の周りで時計方向に枢動するように、構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項７】
前記ピン支持フランジが、前記シャフトマウントに連結する基端と、前記シャフトマウントから離れた位置に設けられ且つ前記動作伝達ピンを有する自由端と、を有する細長い部材とされ、
前記パッド支持フランジが、前記シャフトマウントに連結する基端と、前記シャフトマウントから離れた位置に設けられ且つ前記停止パッドを有する自由端と、を有する細長い部材とされ、かつ、
前記ピン支持フランジ及び前記パッド支持フランジは、それらの間の角度が鋭角となるように構成されて、前記シャフト位置コントローラがＶ字形状に形成されている
ことを特徴とする請求項６に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項８】
前記ブロッカーアクチュエータ手段には、ダンプアクチュエータプレート（５６）が設けられ、
前記ダンプアクチュエータプレートには、該ダンプアクチュエータプレートを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのプレート枢動マウント（８４）と、該プレート枢動マウントから離れる方向に伸びる前方トリガレッグ（８６）と、該プレート枢動マウントから離れる方向に伸びるピン駆動レッグ（８８）と、が設けられ、
前記シートバックダンプ制御ポストは、前記前方トリガレッグと係合して該前方トリガレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させ前記ピン駆動レッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させ、前記動作伝達ピンに運動誘発力を与えて、前記ピン支持フランジと前記パッド支持フランジとを前記リクライナー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動させることにより、前記停止パッドを所定位置に動かして、該停止パッドと前記コントローラ回転ブロッカーとを係合させるように、構成されている
ことを特徴とする請求項６に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項９】
前記ブロッカーアクチュエータ手段には、前記ダンプアクチュエータプレートとコントローラ回転ブロッカー（５２）とに連結するリンク（５８）が設けられ、
前記リンクは、前記ダンプアクチュエータプレートが前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動した時に前記コントローラ回転ブロッカーを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記停止パッドが所定位置に到達した時に、該停止パッドと前記コントローラ回転ブロッカーとを係合させるように、構成されている
ことを特徴とする請求項８に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１０】
前記リンクが、前記ダンプアクチュエータプレートと連結する第一レッグ（５８１）と、前記コントローラ回転ブロッカーと連結する第二レッグ（５８２）と、を有するねじりバネとされることを特徴とする請求項９に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１１】
前記コントローラ回転ブロッカーには、該コントローラ回転ブロッカーを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのブロッカー枢動マウント（９０）と、該ブロッカー枢動マウントと前記ダンプアクチュエータプレートの前記前方トリガレッグとから離れる方向に伸びる後方トリガレッグ（９２）と、該ブロッカー枢動マウントとから離れる方向に伸びるコントローラアンカーレッグ（９４）と、が設けられ、
前記コントローラアンカーレッグは、前記ピン駆動レッグとの間に前記動作伝達ピンを収容する空間を規定するように設けられることにより、前記ピン駆動レッグが前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に動いた時に前記動作伝達ピンに前記運動誘発力が与えられて、前記シャフト位置コントローラを時計方向に枢動させて前記停止パッドを所定位置に動かすように、構成され、
前記ブロッカーアクチュエータ手段には、前記ダンプアクチュエータプレートと前記コントローラ回転ブロッカーとに連結するリンクが設けられ、
前記リンクは、前記ダンプアクチュエータプレートが前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動した時に前記コントローラアンカーレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記停止パッドが前記所定位置に到達した時に、該停止パッドと前記コントローラアンカーレッグとを係合させるように、構成されている
ことを特徴とする請求項８に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１２】
前記コントローラ回転ブロッカーには、該コントローラ回転ブロッカーを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのブロッカー枢動マウント（９０）と、該ブロッカー枢動マウントから離れる方向に伸びる後方トリガレッグ（９２）と、該ブロッカー枢動マウントから離れる方向に伸びるコントローラアンカーレッグ（９４）と、が設けられ、
前記コントローラアンカーレッグは、前記シャフト位置コントローラの前記停止パッドと係合して該シャフト位置コントローラを前記静止位置に維持することにより、前記座席リクライナーの回転ロックを前記アンロック位置に維持するように、構成され、
前記シートバックダンプ制御ポストは、前記後方トリガレッグと係合して該後方トリガレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動させて、前記コントローラアンカーレッグが前記シャフト位置コントローラに対して動いて前記コントローラアンカーレッグと前記停止パッドとの係合を解いて、前記シャフト位置コントローラ及び前記リクライナー制御シャフトが前記リクライナー枢動軸の周りで回転可能となることにより、前記回転ロックが前記ロック位置から前記アンロック位置に動くように、構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１３】
前記シートバックダンプ制御ポストが前記背もたれマウントプレートと連結して該背もたれマウントプレートと共に前記リクライナー枢動軸の周りを枢動するように構成されていることを特徴とする請求項１２に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１４】
前記ブロッカーアクチュエータには、前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動するためのダンプアクチュエータプレート（５６）と、該ダンプアクチュエータプレートと前記コントローラ回転ブロッカーとに連結するリンク（５８）と、が設けられ、
前記リンクは、前記コントローラアンカーレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記停止パッドが前記所定位置に到着した時に、該停止パッドと前記コントローラアンカーレッグとが係合するように、構成されている
ことを特徴とする請求項１２に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１５】
前記リンクが、前記ダンプアクチュエータプレートと連結する第一レッグ（５８１）と、前記コントローラ回転ブロッカーと連結する第二レッグ（５８２）と、該第一および該第二レッグを相互連結する、前記ブロッカー枢動軸に沿う軸の周りに巻かれたコイル（５８３）と、を有するねじりバネとされることを特徴とする請求項１４に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１６】
前記ダンプアクチュエータプレート（５６）には、該ダンプアクチュエータプレートを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのプレート枢動マウント（８４）と、該プレート枢動マウント及び前記後方トリガレッグ（９２）から離れる方向に伸びる前方トリガレッグ（８６）と、前記シャフト位置コントローラの一部と係合するように前記プレート枢動マウントから離れる方向に伸びるコントローラ駆動レッグ（８８）と、が設けられ、
前記シートバックダンプ制御ポストは、前記前方トリガレッグと係合して該前方トリガレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記コントローラ駆動レッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させ、前記シャフト位置コントローラの一部に運動誘発力を与えて、該シャフト位置コントローラを前記リクライナー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動させることにより、前記停止パッドを前記所定位置に動かして、該停止パッドと前記コントローラ回転ブロッカーのコントローラアンカーレッグとを係合させるように、構成されている
ことを特徴とする請求項１４に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１７】
座席底部に対し前方及び後方に枢動可能に取り付けられた下降動作可能なシートバックを有する車両座席に用いられるシートバック動作コントローラにおいて、
（ａ）前記シートバック動作コントローラには、シートヒンジと、リクライナー制御シャフトと、単一位置記憶ダンプユニットと、が設けられ、
（ｂ）前記シートヒンジには、前記座席底部と関連して設けられた座席クッションプレートと、前記シートバックをリクライニング枢動軸の周りで前記座席クッションプレートに対して枢動させる、該シートバックに関連して設けられた背もたれマウントプレートと、回転ロックを有する座席リクライナーと、が設けられ、
（ｃ）前記回転ロックは、前記背もたれマウントプレートが前記座席クッションプレートにロックされるロック位置と、前記背もたれマウントプレートがリクライナー枢動軸の周りで前記座席クッションプレートに対して自由に枢動するアンロック位置と、の間で動くように、構成され、
（ｄ）前記リクライナー制御シャフトは、前記リクライナー枢動軸の周りで回転可能に設けられるとともに前記回転ロックと連結され、前記回転ロックを前記ロック位置と前記アンロック位置との間で動かすように、構成され、
（ｅ）前記単一位置記憶ダンプユニットには、シャフト位置コントローラと、コントローラ回転ブロッカーと、ブロッカーアクチュエータと、シートバックダンプ制御ポストと、が設けられ、
前記シャフト位置コントローラは、前記リクライナー制御シャフトと連結し、該リクライナー制御シャフトが前記リクライナー枢動軸の周りで時計方向に回転すると、該リクライナー制御シャフトと共に前記リクライナー枢動軸の周りでダンプ方向に向かって時計方向に回転して、前記回転ロックを前記アンロック位置に動かすように、構成され、
（ｆ）前記コントローラ回転ブロッカーは、前記リクライナー枢動軸から距離を置いて位置するブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動するように、構成され、
（ｇ）前記ブロッカーアクチュエータには、前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動するためのダンプアクチュエータプレートと、該ダンプアクチュエータプレートと前記コントローラ回転ブロッカーとに連結したリンクと、が設けられ
（ｈ）前記リンクは、前記ダンプアクチュエータプレートが前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動した時に、前記コントローラ回転ブロッカーを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させるように、構成され、
（ｉ）前記シートバックダンプ制御ポストは、前記回転ロックが前記アンロック位置にある時に、前記背もたれマウントプレートが前記座席クッションプレートに対して動くと前記ダンプアクチュエータプレートと前記コントローラ回転ブロッカーとに対して前記背もたれマウントプレートと共に動くよう、構成され、
（ｊ）前記シートバックダンプ制御ポストは、前記背もたれマウントプレートがユーザーにより選択されるリクライニング位置からシートバックダンプ位置へと前方枢動する時に、前記ダンプアクチュエータプレートに第一運動誘発力を与えて、該ダンプアクチュエータプレートと前記リンクと前記コントローラ回転ブロッカーとを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記シャフト位置コントローラを前記リクライナー枢動軸の周りで枢動させることにより、前記コントローラ回転ブロッカーを動かして前記シャフト位置コントローラの停止パッドと係合させて、該シャフト位置コントローラ及び前記リクライナー制御シャフトを静止位置に維持して、前記回転ロックを前記ロック位置に動かすように、構成され、かつ、
（ｋ）前記シートバックダンプ制御ポストは、前記背もたれマウントプレートが前記シートバックダンプ位置から前記ユーザーにより選択されるリクライニング位置へと後方枢動する時に、前記コントローラ回転ブロッカーに第二運動誘発力を与えて、該コントローラ回転ブロッカーと前記リンクと前記ダンプアクチュエータプレートとを前記ブロッカー枢動軸の周りで時計方向に枢動させて、前記コントローラ回転ブロッカーを動かすことにより、前記シャフト位置コントローラと前記停止パッドとの係合を解いて、前記シャフト位置コントローラと前記リクライナー制御シャフトとを枢動自由にして、前記回転ロックを前記アンロック位置から前記ロック位置に動かすように、構成されている
ことを特徴とするシートバック動作コントローラ。
【請求項１８】
前記ダンプアクチュエータプレートには、該ダンプアクチュエータプレートを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのプレート枢動マウントと、該プレート枢動マウントから離れる方向に伸びる前方トリガレッグと、該プレート枢動マウントから離れる方向に伸びるコントローラ駆動レッグと、が設けられ、
前記シートバックダンプ制御ポストは、前記前方トリガレッグと係合して該前方トリガレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させて、前記コントローラ駆動レッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで反時計回り方向に枢動させ、前記シャフト位置コントローラの一部に運動誘発力を与えて、該シャフト位置コントローラを前記リクライナー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動させることにより、前記停止パッドを所定位置に動かして、該停止パッドと前記コントローラ回転ブロッカーとを係合させるように、構成されている
ことを特徴とする請求項１７に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項１９】
前記コントローラ回転ブロッカーには、該コントローラ回転ブロッカーを前記ブロッカー枢動軸の周りで枢動させるためのブロッカー枢動マウントと、該ブロッカー枢動マウントから離れる方向に伸びる後方トリガレッグと、該ブロッカー枢動マウントから離れる方向に伸びるコントローラアンカーレッグと、が設けられ、
前記コントローラアンカーレッグは、前記シャフト位置コントローラの前記停止パッドと係合して前記シャフト位置コントローラを前記静止位置に維持して前記回転ロックを前記アンロック位置に維持するように、構成され、
前記シートバックダンプ制御ポストは、前記後方トリガレッグと係合して該後方トリガレッグを前記ブロッカー枢動軸の周りで時計回り方向に枢動させて、前記コントローラアンカーレッグを前記シャフト位置コントローラに対して動かして前記停止パッドとの係合を解くことにより、前記シャフト位置コントローラと前記リクライナー制御シャフトとを前記リクライナー枢動軸の周りで自由に回転させて、前記回転ロックを前記ロック位置から前記アンロック位置へと動かすように、構成されている
ことを特徴とする請求項１７に記載のシートバック動作コントローラ。
【請求項２０】
座席底部に対し前方及び後方に枢動可能に取り付けられた下降動作可能なシートバックを有する車両座席に用いられるシートバック動作コントローラにおいて、
（ａ）前記シートバック動作コントローラには、シートヒンジと、リクライナー制御シャフトと、該リクライナー制御シャフトに連結する単一位置記憶ダンプ手段と、が設けられ、
（ｂ）前記シートヒンジには、前記座席底部と関連して設けられた座席クッションプレートと、前記シートバックをリクライニング枢動軸の周りで前記座席クッションプレートに対して枢動させる、該シートバックに関連して設けられた背もたれマウントプレートと、回転ロックを有する座席リクライナーと、が設けられ、
（ｃ）前記回転ロックは、前記背もたれマウントプレートが前記座席クッションプレートにロックされるロック位置と、前記背もたれマウントプレートがリクライナー枢動軸の周りで前記座席クッションプレートに対して自由に枢動するアンロック位置と、の間で動くように、構成され、
（ｄ）前記リクライナー制御シャフトは、前記リクライナー枢動軸の周りで回転可能に設けられるとともに前記回転ロックと連結されて、前記回転ロックを前記ロック位置と前記アンロック位置との間で動かすように、構成され、
（ｅ）前記単一位置記憶ダンプ手段は、該前記単一位置記憶ダンプ手段と前記座席リクライナーとの間に前記座席クッションマウントプレートを配置するように、設けられ、かつ、前記単一位置記憶ダンプ手段は、前記リクライナー制御シャフトの前記リクライナー枢動軸の周りの回転をブロックして前記回転ロックを前記アンロック位置に維持することにより、前記シートバックを、前方傾斜シートバックダンプ位置と単一所定シートバックリセット記憶位置との間で、前記リクライナー枢動軸の周りでスムーズに枢動させるように、構成されている
ことを特徴とするシートバック動作コントローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両座席、特に折り畳み式車両座席用のヒンジ機構に関する。より詳細には、本発明は、リクライニング姿勢をとる機構、及び、前方に傾斜する前方傾斜ダンプ姿勢(forward dumping)をとることができ、さらに記憶された位置への戻り機能を有する、車両座席のヒンジ機構に関する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
本発明の目的は、車両のシートバックの座席底部に対する動作を制御する、折り畳み式車両座席に用いられるシートバック動作コントローラを提供することである。より詳細には、座席のシートバックを、前方に傾斜した位置から記憶された位置へ戻すために後方に枢動させる時に、この後方枢動が妨げられることなくスムーズに行われることを可能にしたシートバック動作コントローラを提供することである。
【発明の効果】
【０００３】
本発明に係るシートバック動作コントローラは、折り畳み式車両座席で使用するために構成されている。シートバック動作コントローラは、枢動可能な車両のシートバックを、ユーザーにより選択される位置で固定されるようロックし、また、前方に傾斜した姿勢をとる前方傾斜ダンプ位置（forward-leaning dumped position）または後方に傾斜した姿勢をとる後方傾斜リクライニング位置へと枢動するよう前記ロックを解除（アンロック）する。シートバックがアンロック状態に維持されている間は、シートバックは、複数の有効なリクライニング位置で希望に反して早期段階でロックされることなく、記憶された位置（リセット記憶位置）へとスムーズに後方枢動することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】車両内の折り畳み式車両座席の斜視図であり、開いたドアの向こうに、本発明に係る枢動可能なリクライナーアクチュエーションレバーと単一位置記憶ダンプユニットとを有するシートバック動作コントローラが示されている。示されるシートバックは車両座席にいるユーザーにより選択されたリクライニング位置にある。
【図２】図１と同様の折り畳み式車両座席の斜視図であり、ユーザーが単一位置記憶ダンプユニットを用いて、例えば図４、図５で示される方法で、リクライナーアクチュエーションレバーを時計方向に回転して座席リクライナーを前方に傾斜させた状態を示している。シートバックがバネにより前方に枢動して傾斜することで乗客は後部座席に乗り込むことが可能となる。
【図３】図１及び図２と同様の折り畳み式車両座席の斜視図であり、シートバックの後方への枢動動作を示している。例えば図１０−１２に示されるようにユーザーがリクライナーアクチュエーションレバーを回転させて車両座席の座席リクライナーに設けられた回転ロックを一時的に使用不可にした後に、例えば図１０に示される前方傾斜ダンプ位置から、例えば図１３に示される単一所定座席シートバックリセット記憶位置へとシートバックを枢動させた状態を示す。
【図４】図１ないし図３の車両座席に設けられたシートバック動作コントローラに設けられたシートヒンジの拡大図、及び、リクライナーアクチュエーションレバーに結合された水平方向に伸びるリクライナー制御シャフトと連結する円形の座席リクライナー（点線）の概略図であり、シートバックが、例えば図１、図８に示されるユーザーにより選択されたリクライニング位置にあることを示している。
【図５】図４と同様のシートヒンジの拡大図であり、ユーザーがリクライナーアクチュエーションレバーを時計方向に枢動させることによりリクライナー制御シャフトが回転し、座席リクライナーの回転ロックが図４に示されるロック位置から図５に示されるロックが解除されたアンロック位置へと動いて、シートバックが前方又は後方方向のどちらかに、例えばリクライナー制御シャフトによって規定される枢動軸の周りで自由に枢動可能となることを示す。
【図６】図１ないし図５の車両座席の概略図でありシートバックの動作を示している。シートバックは、シートバックリクライニング範囲内のユーザーによって選択されたシートバックのリクライニング位置から、前方傾斜ダンプ位置へと前方方向に枢動し、また、単一所定座席シートバックリセット記憶位置へと後方方向に枢動する。さらに、シートバック動作コントローラに設けられる、ユーザーによって操作される種々の構成要素が示されている。ユーザーは、シートバック（図９、図１０に示される）と関連して設けられた座席リクライナーの回転ロックを解除（アンロック）して、シートバックはシートバックダンプバネによって前方傾斜座席ダンプ位置へと枢動させることができ、また、回転ロックをアンロック状態に維持して、シートバックを前方傾斜ダンプ位置から単一所定リセット記憶位置（図１３）へと時計方向にスムーズに枢動させることができる。
【図７】間隔をあけて配置される二つのシートヒンジの展開斜視図であり、第一のシートヒンジには第一座席リクライナーが設けられ（図示せず）、第二のシートヒンジには第二座席リクライナーが設けられている（実線）。また、シートバック動作コントローラの回転ロックムーバに設けられる、第一及び第二座席リクライナーそれぞれの回転ロックと連結するリクライナー制御シャフトと、リクライナーアクチュエーションレバーと、リクライナーアクチュエーションレバーと連結して共に枢動するＶ字形状のシャフト位置コントローラとが示されている。さらに、シートバック動作コントローラの回転ロックムーバアンカーに設けられているダンプアクチュエータプレートとブロッカーアクチュエータのアクチュエータバネとの間に配置されるコントローラ回転ブロッカーが示されている。
【図８】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、シートバックはユーザーにより選択される位置にあり、リクライナーアクチュエーションレバーは水平方向のレスト位置にあることを示す。
【図９】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、リクライナーアクチュエーションレバーが時計方向に回転してリクライナー制御シャフトが回転することで、第一及び第二座席リクライニングそれぞれの回転ロックがロック位置からかアンロック位置になることを示す。
【図１０】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、バネ仕掛けのシートバックが、回転ロックが解除されるとすぐに前方に枢動して前方傾斜ダンプ位置となることを示す。
【図１１】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、リクライナーアクチュエーションレバーがさらに時計方向へ動かされた時、回転ロックムーバに設けられたコントローラ回転ブロッカーの位置が変化し回転ロックムーバのシャフト位置コントローラの停止パッドに押しつけられることで、第一及び第二座席リクライナーそれぞれの回転ロックがアンロック位置に維持されることを示す。
【図１２】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、回転ロックムーバアンカーにより回転ロックがアンロック位置に維持されている間、ユーザーがシートバックをダンプ位置から後方に自由に枢動させることができることを示す。
【図１３】図７に示される単一位置記憶ダンプユニットを有するシートバック動作コントローラの、ユーザーによる操作順序を示す説明図であり、シートバックが、ユーザーによって、図８に示されるユーザーにより選択されるリクライニング位置とは別の単一所定座席シートバックリセット記憶位置に動かされることを示す。
【発明を実施するための形態】
【０００５】
実施形態において、シートバック動作コントローラはシートヒンジを有し、このシートヒンジには、座席リクライナーと、座席リクライナーの回転ロックをロック位置とアンロック位置との間で動かすための回転ロックムーバと、単一位置記憶ダンプユニット(single-position-memory dump unit)とを有する。単一位置記憶ダンプユニットは、車両座席の負荷経路の外側に設けられるとともに、前方に傾斜した前方傾斜ダンプ位置（姿勢）から後方に傾斜した単一所定座席シートバックリセット記憶位置(single predetermined seat-back reset memory position)（リセット記憶位置の名称は製造者により選択される）へとシートバックの位置を戻すように構成されている。以下に、図７に示されるタイプの単一位置記憶ダンプユニットを含むシートバック動作コントローラにおいて、ユーザーによる操作により、シートバックを、選択されたリクライニング位置（図８）から前方傾斜ダンプ位置（図１０）、そして単一所定シートバックリセット記憶位置（図１３）に枢動させる順序を示す。また、本発明のさらなる特徴は、本発明の最良の形態を例示する実施形態を考慮する上で当業者に明らかとなる。
【０００６】
本発明に係る単一位置記憶ダンプユニット１０は、図１、図６及び図７に示される車両座席１４に用いられるシートバック動作コントローラに含まれる。乗客２０は、車両座席１４を有する車両２４の後部座席２３に乗り込むために単一位置記憶ダンプユニット１０を操作することにより、車両座席１４のシートバック１６を、ユーザーにより選択されるリクライニング位置（図１に示される）から前方傾斜ダンプ位置（図２に示される）へとリクライナー枢動軸１８の周りで反時計回り方向１７に動かすことができる。その後、図３に示されるように、乗客２０はシートバック１６をリクライナー枢動軸１８の周りで時計回り方向１９に動かして、単一所定シートバックリセット位置にすることができる。図７に示される構成要素を有する単一位置記憶ダンプユニット１０は、図８〜図１３に示される操作順序に基づいて使用される。
【０００７】
図４及び図５に示されるように、車両座席１４には、リクライナーアクチュエーションレバー２２に関連して設けられたシートヒンジ２６が含まれる。シートヒンジ２６は、座席底部３２を構成するため座席クッションへ取り付けられる座席クッションマウントプレート２８と、シートバック１６を構成するため背もたれ３５に取り付けられる背もたれマウントプレート３４と、を有する。背もたれマウントプレート３４は、図８から１３に示されるようにシートバック１６が座席底部３２に対して前方及び後方に自由に動けるよう、リクライナー枢動軸１８の周りで枢動するために好適な手段を用いて取り付けられている。
【０００８】
シートヒンジ２６はさらに図４及び図５において点線で示される座席リクライナー３６を有している。座席リクライナー３６は、図４及び図５に示されるように、クッションマウントプレート２８と背もたれマウントプレート３４とに関連して設けられている。座席リクライナー３６はハウジング３７、３８と、回転ロック３９とを含み、回転ロック３９は、ハウジング３７、３８内におけるロック位置３９Ｌとアンロック位置３９ＵＬとの間の動作のために設けられる。上記ロック位置３９Ｌでは、背もたれマウントプレート３４が座席クッションマウントプレート２８に対して静止位置に固定されることで、座席底部３２に対してシートバックのユーザーにより選択されるリクライニング位置を規定する。上記アンロック位置３９ＵＬでは、背もたれマウントプレート３４は、座席クッションマウントプレート２８に対して前後に枢動自由となり、前方傾斜ダンプ位置（例えば図２、図１０に示される）、ユーザーにより選択されるリクライニング位置（例えば図８、図９に示される）、単一シートバックリセット記憶位置（例えば図３、図１３に示される）の何れかの位置に動くことができる。バネ２９は、図４、図５及び図７に示されるように、シートバック１６を前方傾斜ダンプ位置に配するよう座席底部３２に対して前方に動かすために設けられる。通常、ばね２９は時計バネ（図示せず）であるが、これに限定されない。
【０００９】
上記以外の適切な座席リクライナーを用いることは本開示の範囲内に含まれる。座席リクライナー及び座席配向制御システムの記載については、その内容がすべてここに引用されることにより盛り込まれる米国特許第６，７３９，６６８号を参照されたい。実施形態においては、図４及び図５に示されるように、座席リクライナー３６のハウジング３７、３８は、座席クッションマウントプレート２８に連結される座席クッション部３７と、背もたれマウントプレート３４に連結されるシートバック部３８とを備える。座席クッション部３７及びシートバック部３８は共に回転ロック３９をその内部に有する内部領域を形成する。
【００１０】
シートバック動作コントローラ１２は、図４、図５および図８〜図１３に示されるように、座席リクライナー３６の回転ロック３９に連結されるリクライナー制御シャフト（または支軸）４０を有する。リクライナー制御シャフト４０は、リクライナー枢動軸１８の周りにおける回転運動のために支持され、座席リクライナー３６のハウジング３７、３８内において回転ロック３９をロック位置とアンロック位置の間で動かす。実施形態においては、リクライナーアクチュエーションレバー２２は、リクライナー制御シャフト４０の露出端４２に連結され、リクライナー制御シャフト４０をリクライナー枢動軸１８の周りで回転させて、回転ロック３９をロック位置とアンロック位置の間で動かすように構成される。リクライナーアクチュエーションレバー２２がリクライナー枢動軸１８の周りで回転することにより、図５に示されるように回転ロック３９がロック位置からアンロック位置に動かされる。リクライナー制御シャフト４０とリクライナーアクチュエーションレバー２２はともに図６及び図７に示される回転ロックムーバ４５を形成する。
【００１１】
本開示の範囲には、リクライナーアクチュエーションレバー２２を握って動かすことなく、リクライナー制御シャフト４０をリクライナー枢動軸１８の周りで回転させて回転ロック３９をロック位置とアンロック位置の間で動かすことのできる、乗客によって操作されるシートバック搭載型シャフト回転手段４４（図５に示す）を提供することも含まれる。そのようなシャフト回転手段４４は、車両の後部座席に座っている乗客またはリクライナーアクチュエーションレバー２２を握るために前かがみになるのを避けたい乗客によって使用される。実施形態においては、シャフト回転手段４４は、シートバック１６の上部または側部に搭載された可動アクチュエータ（図示せず）及びシートバック１６の内部領域を貫通して伸びるシャフト制御リンケージ（図示せず）を有し、可動アクチュエータとリクライナー制御シャフト４０とを相互接続する。乗客は、可動アクチュエータを握って動かすことにより、リクライナーアクチュエーションレバー２２を使うことなく、シャフト制御リンケージを作動させてリクライナー制御シャフト４０をリクライナー枢動軸１８の周りで回転させることができる。
【００１２】
図６及び図７は単一位置記憶ダンプユニット１０を示す。単一位置記憶ダンプユニット１０は、リクライナー制御シャフト４０に連結され、リクライナー制御シャフト４０がリクライナー枢動軸１８の周りで回転するのを防ぐことによって、回転ロック３９をアンロック位置３９ＵＬに維持する手段を提供する。それにより、シートバック１６は、前方傾斜ダンプ位置（図６の点線及び図１０の実線）と後方傾斜単一所定シートバックリセット記憶位置（図６の実線及び図１３）との間をリクライナー枢動軸１８の周りでスムーズに枢動することができる。回転ロック３９がアンロック位置３９ＵＬに維持されている間は、単一位置記憶ダンプユニット１０によってリクライナー制御シャフト４０は非回転静止位置に保持されるので、結果として、上記のようなシートバック１６のダンプ位置からリセット記憶位置への後方枢動中に、図６に示されるシートバックリクライニング範囲４４の範囲内の有効な複数の所定のユーザーにより選択されるリクライナーロック位置で回転ロック３９が再びロックされるのが防止される。
【００１３】
ダンプユニット１０により座席リクライナー３６がアンロック状態に維持されるので、乗客２０は、シートバック１６を、(複数の)前方または後方傾斜位置に再びロックしてしまうことなく単一所定シートバックリセット記憶位置に戻すことができる。製造中、単一所定シートバックリセット記憶位置は適切なリクライニング位置となるように選択され、これは、シートバック１６が前方傾斜ダンプ位置に枢動される前の段階では、多くの場合、上記のリクライニング位置はユーザーにより選択されるリクライニング位置とは異なると考えられるからである。
【００１４】
図６に示されるように、単一位置記憶ダンプユニット１０は、シートバックダンプ制御ポスト４６および回転ロックムーバアンカー４８を有している。シートバックダンプ制御ポスト４６は、図８〜１３で示されるように、シートバック１６がリクライナー枢動軸１８の周りを枢動する時ともに動くように取り付けられている。回転ロックムーバアンカー４８は、図６に示されるように、リクライナー制御シャフト４０に連結され、そして、シートバック１６が前方傾斜ダンプ位置にむかって前方に枢動する間、リクライナー制御シャフト４０がリクライナー枢動軸１８の周りで回転するのを防止するためリクライナー制御シャフト４０を固定(anchor)するよう構成されている。回転ロックムーバアンカー４８は、また、シートバック１６が後方傾斜ダンプ位置にむかって後方に枢動する間、リクライナー制御シャフト４０がリクライナー枢動軸１８の周りで回転できるように、リクライナー制御シャフト４０を解放するように構成されている。
【００１５】
回転ロックムーバアンカー４８は、図６、図７および図８〜図１３に示されるように、シャフト位置コントローラ５０と、コントローラ回転ブロッカー(blocker)５２と、ダンプアクチュエータプレート５６及びダンプアクチュエータバネ５８を有するブロッカーアクチュエータ５４と、を有している。回転ロックムーバアンカー４８は、さらに、シートヒンジ２６に連結されたピボット(pivot)６０を有し、図７に示されるように、リクライナー枢動軸１８とは別のブロッカー枢動軸６２を規定する。シャフト位置コントローラ５０はリクライナー枢動軸１８の周りを枢動可能に構成されている。コントローラ回転ブロッカー５２及びダンプアクチュエータプレート５６はそれぞれがブロッカー枢動軸６２の周りを枢動可能に構成されている。ダンプアクチュエータバネ５８は、コントローラ回転ブロッカー５２及びダンプアクチュエータプレート５６それぞれに連結するリンクである。
【００１６】
ピボット６０は、図７に示されるように、クッションマウントプレート２８に連結されるピン６４を有しており、ブロッカー枢動軸６２に沿って伸びている。ピボット６０は、また、キャップ６６を有しており、キャップ６６はピン６４に結合されることでダンプアクチュエータバネ５８を支持する。
【００１７】
図８〜図１３に操作順序を示す。まず、ユーザー（乗客２０など）は、図７に示されるタイプの単一位置記憶ダンプユニット１０を有するシートバック動作コントローラ１２を操作して、シートバック１６を、ユーザーにより選択されるリクライニング位置（図８に示す）から前方傾斜シートバックダンプ位置（図１１に示す）に枢動させ、その後、（希望に反して、シートバックリクライニング範囲４４内の複数の有効なリクライニング位置において早期段階でロックされることなく）単一所定シートバックリセット記憶位置（図１３に示す）に枢動させることができる。単一位置記憶ダンプユニット１０を操作することにより、前方傾斜シートバックダンプ位置から単一所定シートバックリセット記憶位置へのシートバック１６の後方枢動が妨げられることなくスムーズに行われる。上記方法により、座席リクライナー３６、３６’ロックの位置がアンロック位置となるアンロック状態に保たれ、シートバック１６が単一所定位置（ここではシートバックリセット記憶位置として示される）に戻される。既知の内部ダンプリクライナーにおいては、ダンプ位置から戻る時に、シートバックが、シートバックリクライニング範囲に設けられている複数のリクライニングロック位置の中の第一のロック位置で、再びロックされてしまうことがある。この第一のロック位置は、だいたいにおいて、座席に座ろうとする人の希望に合った位置ではないので、そこに座ろうとする人は、車両内に乗り込む際にシートバックを再び調整する必要がある。
【００１８】
図１及び図８において、シートバック１６はユーザーにより選択されるリクライニング位置に動かされる。リクライナーアクチュエーションレバー２２は、通常、水平方向のレスト位置をとるよう構成される。単一位置記憶ダンプユニット１０に含まれる様々な構成要素を図８に示す。
【００１９】
リクライナーアクチュエーションレバー２２が、乗客２０によって手動で、時計回り方向に回転されることで、回転ロックムーバ４５のリクライナー制御シャフト４０が回転し、第一及び第二座席リクライナー３６、３６’それぞれの回転ロック３９がロック位置３９Ｌからアンロック位置３９ＵＬへと動かされる。回転ロック３９がアンロック位置に動かされると（図４及び図９）、シートバック１６は、前方又は後方方向に枢動することができる。
【００２０】
図１０には、回転ロック３９がアンロック位置に動かされるとすぐにバネ仕掛けのシートバック１６が前方に枢動して前方傾斜ダンプ位置にくる様子が示されている。図中では、バネ２９は引張バネとして示されているものの、時計バネ（図示されていない）も一般的に用いられる。図２に示されるように、このダンプ位置にあるとき、乗客は車両の後部座席に容易に乗り込むことができる。
【００２１】
リクライナーアクチュエーションレバー２２をさらに時計回りに動かすことにより、回転ロックムーバアンカー４８のコントローラ回転ブロッカー５２が、シャフト位置コントローラ５０に設けられた停止パッド７２に対して押し付けられる。コントローラ回転ブロッカー５２と停止パッド７２が係合することによって、第一及び第二座席リクライナー３６、３６’の回転ロック３９がアンロック位置に維持される（図１１）。これにより、シートバック１６は自由に動くことができるようになり、時計回り及び反時計回り方向に枢動可能となる。
【００２２】
図１２に示されるように、単一位置記憶ダンプユニット１０の回転ロックムーバ４８の働きにより回転ロック３９がアンロック位置に維持されている時、乗客２０は、シートバック１６をダンプ位置から後方に枢動させることができる。これにより、シートバック１６は、前方傾斜ダンプ位置から後方傾斜単一所定リセット記憶位置に、スムーズにかつ自由に枢動することができる。
【００２３】
図１３に示されるように、シートバック１６は、乗客２０によって動かされて、図８に示されるユーザーにより選択されるリクライニング位置とは異なる単一所定シートバックリセット記憶位置をとる。この動作は、ダンプユニット１０の働きによってスムーズに行われる。
【００２４】
図７に示されるように、シャフト位置コントローラ５０には、リクライナー制御シャフト４０と連結するシャフトマウント６８と、該シャフトマウント６８と連結するとともに該シャフトマウント６８から離れる方向に伸びるパッド支持フランジ７０と、が設けられている。シャフト位置コントローラ５０には、さらに、パッド支持フランジ７０と連結してともに動く停止パッド７２が設けられている。単一位置記憶ダンプユニット１０の回転ロックムーバアンカー４８がリクライナー制御シャフト４０を固定する時には、この停止パッド７２が、コントローラ回転ブロッカー５２の一部と係合して、回転ロック３９をアンロック位置に維持する（図１１）。
【００２５】
図４、図５及び図７に示されるように、シャフト位置コントローラ５０には、さらに、シャフトマウント６８と連結するとともにシャフトマウント６８から離れる方向に伸びるピン支持フランジ７８と、該ピン支持フランジ７８に設けられた動作伝達ピン８０と、が設けられている。図１０及び図１１に示されるように、動作伝達ピン８０は、ブロッカーアクチュエータ５４のダンプアクチュエータプレート５６によって加えられる力を受けとめるように構成され、シートバック１６がリクライナー枢動軸１８の周りでダンプ位置にむかって枢動する時、シャフト位置コントローラ５０をリクライナー枢動軸１８の周りで時計回り方向１９に枢動させる。
【００２６】
図７に示されるように、ピン支持フランジ７８は、シャフトマウント６８に連結する基端部と該シャフトマウント６８から離れたところに位置するとともに動作伝達ピン８０に連結する自由端とが設けられた細長い部材である。パッド支持フランジ７０は、シャフトマウント６８に連結する基端部と該シャフトマウント６８から離れたところに位置するとともに停止パッド７２に連結する自由端とが設けられた細長い部材である。ピン支持フランジとパッド支持フランジはそれらの間の角度が鋭角８２をなすように設けられ、それによってシャフト位置コントローラ５０はほぼＶ形状に形成されている。
【００２７】
図７に示すように、ダンプアクチュエータプレート５６には、ブロッカー枢動軸６２の周りにおける枢動運動を可能にするプレート枢動マウント８４と、該プレート枢動マウント８４から離れる方向に伸びる前方トリガレッグ８６と、該プレート枢動マウント８４から離れる方向に伸びるピン駆動レッグ８８とが設けられている。ダンプアクチュエータプレート５６はブロッカーアクチュエータ５４に含まれる。シートバックダンプ制御ポスト４６は、前方トリガレッグ８６と係合して前方トリガレッグ８６をブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動させる。前方トリガレッグ８６がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動すると、ピン駆動レッグ８８がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動して動作伝達ピン８０に運動を誘発する力（運動誘発力）を加え、それによりピン支持フランジ７８及びパッド支持フランジ７０がリクライナー枢動軸１８の周りで時計回り方向１９に枢動して、停止パッド７２を、コントローラ回転ブロッカー５２と係合する所定位置へと動かす（図９〜図１１）。
【００２８】
図７及び図８に示されるように、ダンプアクチュエータバネ５８は、ダンプアクチュエータプレート５６及びコントローラ回転ブロッカー５２と連結しそれらを結びつけるリンクである。リンク５８によって、ダンプアクチュエータプレート５６がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動すると、それに対応してコントローラ回転ブロッカー５２がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動して、停止パッド７２が所定位置に来た時にコントローラ回転ブロッカー５２と停止パッド７２とが係合する（図１０、図１１）。
【００２９】
図示される実施形態のリンク５８は、ねじりバネであり、図７及び図８に示されるように、ダンプアクチュエータプレート５６と連結する第一レッグ５８１と、コントローラ回転ブロッカー５２と連結する第二レッグ５８２と、を有している。ねじりバネ５８はまた、第一レッグ５８１及び第二レッグ５８２を相互連結する、ブロッカー枢動軸６２を中心に巻かれたコイル５８３を有する。ピボット６０のキャップ６６に設けられた心棒６５は、コイル５８３の中心通路内に伸びるように配され、ピボット６０上にねじりバネ５８を支持する。心棒６５はピン６４と嵌合してピボット６０を構成する（図７）。
【００３０】
コントローラ回転ブロッカー５２には、ブロッカー枢動軸６２の周りにおける枢動運動を可能にするブロッカー枢動マウント９０と、該ブロッカー枢動マウント９０及び前方トリガレッグ８６から離れる方向に伸びる後方トリガレッグ９２と、該ブロッカー枢動マウント９０から離れる方向に伸びるコントローラアンカーレッグ９４と、が設けられている（図７、図８）。コントローラアンカーレッグ９４及びピン駆動レッグ８８は互いの間に空間を規定するように設けられ、その空間内には動作伝達ピン８０が収容される（図８）。ピン駆動レッグ８８がブロッカー枢動軸６２の周りで反対時計回り方向１７へ動かされると、運動誘発力が動作伝達ピン８０に加えられてシャフト位置コントローラ５０が時計回り方向１９に枢動することで、停止パッド７２が所定位置へと動き、コントローラアンカーレッグ９４の自由端９５と係合可能となる。
【００３１】
リンク（ダンプアクチュエータバネ）５８は、ダンプアクチュエータプレート５６及びコントローラ回転ブロッカー５２と連結しており、また、リンク５８によって、ダンプアクチュエータプレート５６がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動すると、それに対応して、コントローラアンカーレッグ９４がブロッカー枢動軸６２の周りで反時計回り方向１７に枢動し、それにより、停止パッド７２が所定位置に到達するとコントローラアンカーレッグ９４と停止パッド７２とが係合する（図１１）。リンク（ダンプアクチュエータバネ）５８は、ピン駆動レッグ８８をコントローラアンカーレッグ９４に対して挟みこむ(scissoring)ために圧縮可能とされ、これによりコントローラアンカーレッグ９４が停止パッド７２と係合する。
【００３２】
コントローラアンカーレッグ９４は、ブロッカー枢動マウント９０から離れる方向に伸び、シャフト位置コントローラ５０の停止パッド７２を動かして、座席リクライナー３６の回転ロック３９をアンロック位置に固定する静止位置に、シャフト位置コントローラ５０を維持する。シートバックダンプ制御ポスト４６は、後方トリガレッグ９２をブロッカー枢動軸６２の周りで時計回り方向１９に枢動させ、コントローラアンカーレッグ９４をシャフト位置コントローラ５０に対して動かしてコントローラアンカーレッグ９４と停止パッド７２との係合を解く。そうすることで、シャフト位置コントローラ５０及びリクライナー制御シャフト４０がリクライナー枢動軸１８の周りで回転可能となり、回転ロック３９がロック位置からアンロック位置に動かされる。シートバックダンプ制御ポスト４６は背もたれマウントプレート３４に連結されているので、該背もたれマウントプレート３４とともにリクライナー枢動軸１８の周りを枢動する。
【００３３】
回転ロックムーバアンカー４８に含まれる外側楔状部７４は、図６及び図７に示されるように、コントローラ回転ブロッカー５２とブロッカーアクチュエータ５４とを含む。シャフト位置コントローラ５０は、中にリクライナー制御シャフト４０を収容する開口７６を有するとともに停止パッド７２に連結されるプレート６８、７０を有している。プレート６８、７０は座席リクライナー３６と外側楔状部７４との間に設けられている。座席クッションマウントプレート２８とプレート６８、７０は、背もたれマウントプレート３４と外側楔状部７４の間に設けられている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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