(57)【要約】【課題】保守者が面倒な作業を実施することなく、隙間閉塞体が接するスカートガードの表面に潤滑液を自動的に塗布することのできる乗客コンベアを得る。【解決手段】乗客を乗せる踏み板２１を有し、一方の乗降口２から他方の乗降口２に乗客を運ぶ往路側経路と、往路側経路に連続し、往路側経路の下方に位置する帰路側経路とを循環走行するステップ２０と、ステップ２０との間に隙間を保ってステップ２０の移動方向に沿って延設されたスカートガードと、潤滑液を貯蔵する貯蔵容器５１と、踏み板２１に取り付けられて踏み板とスカートガードとの間の隙間を閉塞し、踏み板２１からの突出部位が潤滑液を含浸可能な隙間閉塞体４１と、貯蔵容器５１の潤滑液を隙間閉塞体４１に供給する潤滑液供給手段５２と、潤滑液が所定の周期で隙間閉塞体４１に供給されるように潤滑液供給手段５２を制御するエスカレータ制御盤１５と、を備えている。【選択図】図２
2010215319.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を乗せる踏み板を有し、一方の乗降口から他方の乗降口に乗客を運ぶ往路側経路と、上記往路側経路に連続し、上記往路側経路の下方に位置する帰路側経路とを循環走行するステップと、
上記往路側経路を走行する上記ステップの横幅方向の両側に上記ステップとの間に隙間を保って上記ステップの移動方向に沿って延設されたスカートガードと、
潤滑液を貯蔵する貯蔵容器と、
上記踏み板の横幅方向の端面から突出して上記スカートガードに接するように上記踏み板に取り付けられて上記踏み板と上記スカートガードとの間の隙間を上記踏み板の縦幅方向全域で閉塞し、上記踏み板からの突出部位が上記潤滑液を含浸可能に構成された隙間閉塞体と、
上記貯蔵容器の潤滑液を上記隙間閉塞体に供給する潤滑液供給手段と、
上記潤滑液が所定の周期で上記隙間閉塞体に供給されるように上記潤滑液供給手段を制御する供給制御装置と、
を備えることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
被嵌合部が、上記踏み板の横幅方向の端面に開口し、上記踏み板の縦幅方向に延在するように形成され、
上記隙間閉塞体は、上記被嵌合部に着脱可能にスライド式に嵌め合わされて、上記踏み板に取り付けられた嵌合部と、上記被嵌合部の開口から上記スカートガード側に突出するように嵌合部に固定され、上記潤滑液を含浸可能な長尺体に形成された隙間閉塞部材と、を備えていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエスカレータのステップは、踏み面部と、ブラシやゴムなどにより作製され、踏み面部の幅方向の端面とスカートガードとの間の隙間を塞ぐように踏み面部の端面に取り付けられた塞止部材と、を有している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平７−４４７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエスカレータのステップでは、乗客の荷物などが踏み面部とスカートガードとの間の隙間に入り込むことが極力防止されるものの、塞止部材が乗客の荷物などにより大きな力で押圧されると変形するため、荷物などが塞止部材とスカートガードとの間に入り込んでしまう場合もある。
そこで、特許文献１には記載されていないが、従来のエスカレータにおいては、潤滑液を塞止部材が接するスカートガードの表面に塗布し、当該スカートガードの表面を滑りやすくする対策が取られるのが一般的である。これにより、荷物などが塞止部材とスカートガードの間に入り込んだ場合、荷物などが塞止部材とスカートガードの間の奥深くに引き込まれにくくなるとともに、荷物を塞止部材とスカートガードの間から引き出しやすくなる。
【０００５】
ここで、スカートガードの表面を滑りやすい状態に維持するためには、定期的に潤滑液をスカートガードの表面に塗布する必要がある。しかし、従来のエスカレータでは、潤滑液を塗布する装置を有していないので、例えば、保守者が、潤滑液を染み込ませたウェスなどを塞止部材とスカートガードの間に押し込み、ウェスをスカートガードの表面に沿って移動させるなどの面倒な作業を実施して、潤滑液をスカートガードの表面に塗布しなければならなかった。
【０００６】
この発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、隙間閉塞体が接するスカートガードの表面に潤滑液が自動的に塗布されるように構成し、保守者が面倒な作業を実施することなく潤滑液をスカートガードの表面に塗布することができる乗客コンベアを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の乗客コンベアは、乗客を乗せる踏み板を有し、一方の乗降口から他方の乗降口に乗客を運ぶ往路側経路と、往路側経路に連続し、往路側経路の下方に位置する帰路側経路とを循環走行するステップと、往路側経路を走行するステップの横幅方向の両側にステップとの間に隙間を保ってステップの移動方向に沿って延設されたスカートガードと、潤滑液を貯蔵する貯蔵容器と、踏み板の横幅方向の端面から突出してスカートガードに接するように踏み板に取り付けられて踏み板とスカートガードとの間の隙間を踏み板の縦幅方向全域で閉塞し、踏み板からの突出部位が潤滑液を含浸可能に構成された隙間閉塞体と、貯蔵容器の潤滑液を隙間閉塞体に供給する潤滑液供給手段と、潤滑液が所定の周期で隙間閉塞体に供給されるように潤滑液供給手段を制御する供給制御装置と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベアによれば、潤滑液を貯蔵する貯蔵容器と、踏み板とスカートガードとの間の隙間を踏み板の縦幅方向全域で閉塞する隙間閉塞体と、貯蔵容器の潤滑液を隙間閉塞体に供給する潤滑液供給手段と、潤滑液が所定の周期で隙間閉塞体に供給されるように潤滑液供給手段を制御する供給制御装置と、を備えているので、保守者が面倒な作業を実施することなく、自動的に隙間閉塞体が接するスカートガードの表面に潤滑液を塗布することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の一実施の形態に係るエスカレータの模式図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視要部断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視要部断面図であり、ステップの横幅方向の一側まわりを示している。
【図４】この発明の一実施の形態に係るエスカレータのステップ及び隙間閉塞体の構成を説明する斜視図である。
【図５】図４のＡ部拡大図である。
【図６】この発明の一実施の形態に係るエスカレータの隙間閉塞体が装着されたステップを踏み面側から見た斜視図である。
【図７】この発明の一実施の形態に係るエスカレータの隙間閉塞体が装着されたステップを踏み面と反対側から見た斜視図である。
【図８】この発明の一実施の形態に係るエスカレータのシステム構成図である。
【図９】この発明の一実施の形態に係るエスカレータのエスカレータ制御盤のタイマの監視動作及び供給フラグの操作を説明するフロー図である。
【図１０】この発明の一実施の形態に係るエスカレータの潤滑液供給装置の潤滑液の供給動作を説明するフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
図１はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータの模式図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視要部断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視要部断面図であり、ステップの横幅方向の一側まわりを示している。図４はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータのステップ及び隙間閉塞体の構成を説明する斜視図、図５は図４のＡ部拡大図、図６はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータの隙間閉塞体が装着されたステップを踏み面側から見た斜視図、図７はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータの隙間閉塞体が装着されたステップを踏み面と反対側から見た斜視図、図８はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータのシステム構成図、図９はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータのエスカレータ制御盤のタイマの監視動作及び供給フラグの操作を説明するフロー図、図１０はこの発明の一実施の形態に係るエスカレータの潤滑液供給装置の潤滑液の供給動作を説明するフロー図である。
なお、図２〜図６では、ステップのクリートを省略して図示している。
【００１１】
図１、及び図２において、乗客コンベアとしてのエスカレータ１は、上下階床のそれぞれに設けられた乗降口２間に架設されたトラス３と、トラス３の上階側に設置された上部機械室４Ａと、トラス３の下階側に設けられた下部機械室４Ｂと、上部機械室４Ａに配設された電動機５と、上部機械室４Ａに配設された駆動スプロケット６と、電動機５と駆動スプロケット６との間を連結し、電動機５の駆動に連動させて駆動スプロケット６を回転せしめる駆動チェーン７と、を備えている。
【００１２】
また、エスカレータ１は、駆動スプロケット６と同軸に連結され、駆動スプロケット６の回転に連動して回転する上部スプロケット８Ａと、下部機械室４Ｂに配設された下部スプロケット８Ｂと、上部スプロケット８Ａ及び下部スプロケット８Ｂに無端状に巻き掛けられ、上部スプロケット８Ａの回転により循環走行するステップチェーン１０と、ステップチェーン１０に無端状に連結されたステップ２０と、ステップ２０の移動方向に沿ってステップ２０の横幅方向の両側に立設された一対の欄干９と、を備えている。ステップ２０の循環走行の経路は、一方の乗降口２から他方の乗降口２に乗客を運ぶ往路側経路と、往路側経路に連続し、往路側経路の下方に位置する帰路側経路とから構成されている。また、欄干９は、図３に示されるように、往路側経路を走行するステップ３の横幅方向の端面と隙間をあけて配置されるスカートガード９ａを有する。
【００１３】
さらに、エスカレータ１は、上部機械室４Ａに配設され、エスカレータ１の運転全般を制御するエスカレータ制御盤１５と、ステップ２０の横幅方向の両側に装着され、図３に示されるように、ステップ２０とスカートガード９ａとの間の隙間を閉塞する隙間閉塞体４１と、図２に示されるように、所定の周期で潤滑液を隙間閉塞体４１に供給する潤滑液供給装置５０と、を備えている。
【００１４】
エスカレータ制御盤１５は、図２及び図８に示されるように、演算制御手段としてのＣＰＵ１５ａ、ＣＰＵ１５ａにエスカレータ１の動作を制御させるプログラムが書き込まれたＲＯＭ１５ｂ、ＣＰＵ１５ａが行う各種演算のワーキングエリアに用いられるＲＡＭ１５ｃ、及びタイマ１５ｄなどを有している。そして、図８に示されるように、電動機５がエスカレータ制御盤１５に電気的に接続され、エスカレータ制御盤１５は、電動機５の駆動に連動するステップ２０の走行を制御することが可能になっている。
【００１５】
次いで、ステップ２０及び隙間閉塞体４１の構成について説明する。
ステップ２０は、図４〜図７に示されるように、乗客を乗せる踏み面２１ａを有し、所定の横幅及び縦幅を有する平板状の踏み板２１と、踏み板２１の踏み面２１ａと反対側の面（裏面）に連結されて踏み板２１を支持する一対のブラケット２３と、踏み板２１の縦幅方向の一端側から裏面側に延出するライザ２４と、を有する。また、ステップ２０は、軸方向を踏み板２１の横幅方向に一致させてブラケット２３に支持され、踏み板２１の横幅方向両側に延出するステップ軸２５と、ステップ軸２５の両端に回転自在に設けられた一対の駆動ローラ２６と、ステップ軸２５と平行な軸まわりに回転自在にブラケット２３に設けられた一対の追従ローラ２７と、を備えている。
【００１６】
そして、踏み板２１には、被嵌合部としての閉塞体取付溝２２が、深さ方向を踏み板２１の横幅方向に一致させ、踏み板２１の横幅方向の両端面のそれぞれに開口するように形成されている。このとき、閉塞体取付溝２２は、踏み板２１の縦幅方向全域に形成されている。閉塞体取付溝２２の断面形状は、図５に示されるように、幅狭部２２ａ及び幅広部２２ｂとからなるＴ字状であり、幅狭部２２ａが踏み板２１の横幅方向の端面側に位置している。
【００１７】
一対のブラケット２３は概略三角形の枠体に形成されている。そして、一対のブラケット２３は、枠開口を相対させて踏み板２１の裏面に横幅方向に互いに離間して取り付けられている。このとき、ブラケット２３は、一辺を踏み板２１の裏面に向けて、かつ平行に連結されている。また、ブラケット２３は、踏み板２１の縦幅方向の一端側ほど踏み板２１から突出されている。
【００１８】
そして、追従ローラ２７は、ブラケット２３の突出端側に取り付けられ、ステップ軸２５は、踏み板２１の縦幅方向の他端側近傍に位置するブラケット２３の部位に支持されている。また、ライザ２４は、踏み板２１の縦幅方向の一端側から横幅方向の全域に亘って踏み板２１の裏面側に延出するように、踏み板２１及びブラケット２３に固定されている。
【００１９】
隙間閉塞体４１は、閉塞体取付溝２２の幅広部２２ｂの断面形状に略合致する断面形状を有する長尺体に形成された嵌合部としての支持板４１Ａと、支持板４１Ａに固定支持される断面等脚台形の長尺体に形成された隙間閉塞部材としてのスポンジ４１Ｂと、を備える。
【００２０】
支持板４１Ａは、例えば、アルミ、鉄、ステンレスや硬質の樹脂を材料として作製されている。スポンジ４１Ｂは、ウレタンなどを材料とするものを用いることができ、液体を含浸可能であり、かつ弾性を有する。そして、スポンジ４１Ｂは、その長手方向を支持板４１Ａの長手方向に一致させ、幅狭の部位を支持板４１Ａに向けて取り付けられている。このとき、スポンジ４１Ｂの長さは、踏み板２１の縦幅方向の長さに一致し、スポンジ４１Ｂの両端が、支持板４１Ａの長手方向の両端から若干突き出ている。
【００２１】
また、エスカレータ１は、以下に説明するように、隙間閉塞体４１の移動を規制する移動規制部材４２を有する。移動規制部材４２は、閉塞体取付溝２２の幅広部２２ｂに圧入可能に作製されている。
【００２２】
そして、支持板４１Ａが閉塞体取付溝２２の幅広部２２ｂに嵌め合わされ、隙間閉塞体４１が、踏み板２１の横幅方向の両側のそれぞれに保持されている。このとき、スポンジ４１Ｂの支持板４１Ａ側の部位が、閉塞体取付溝２２の幅狭部２２ａに挿通されて、スポンジ４１Ｂの支持板４１Ａからの突出端側が、踏み板２１の縦幅方向全域にわたって踏み板２１の横幅方向の端面から突出している。また、移動規制部材４２が支持板４１Ａの長手方向の両端に当接するように幅広部２２ｂに圧入されている。これにより、隙間閉塞体４１の移動が規制される。
【００２３】
そして、図２に示されるように、ステップ２０のステップ軸２５の両端近傍の部位が、ステップチェーン１０に連結されている。また、トラス３内には、帰路側経路を走行するステップ２０の駆動ローラ２６を案内する駆動ローラ案内レール１８、及び追従ローラ２７を案内する追従ローラ案内レール１９が、一方の乗降口２から他方の乗降口２に至るようにステップ２０の走行方向に沿って延設されている。なお、詳細には図示しないが、往路側経路を走行するステップ２０の駆動ローラ２６を案内する駆動ローラ案内レール、及び追従ローラ２７を案内する追従ローラ案内レールが、一方の乗降口２から他方の乗降口２に至るようにステップ２０の走行方向に沿って延設されている。
【００２４】
そして、ステップ２０がステップチェーン１０の循環走行に連動して循環走行するときには、駆動ローラ２６及び追従ローラ２７が駆動ローラ案内レール１８及び追従ローラ案内レール１９上を転動し、ステップ２０が駆動ローラ案内レール１８及び追従ローラ案内レール１９に沿った方向に案内される。このとき、上述したように、往路側経路を走行するステップ２０に装着された隙間閉塞体４１のスポンジ４１Ｂは、図３に示されるように、スカートガード９ａの表面を押し付けるように踏み板２１の横幅方向両側に突出して踏み板２１とスカートガード９ａとの間の隙間を塞ぐようになっている。
【００２５】
次いで、潤滑液供給装置５０の構成について図２及び図８を参照しつつ説明する。
潤滑液供給装置５０は、上部機械室４Ａに配設され、潤滑液を貯蔵する貯蔵容器５１と、貯蔵容器５１の潤滑液を隙間閉塞体４１に供給する潤滑液供給手段５２と、潤滑液が所定の周期で隙間閉塞体４１に供給されるように潤滑液供給手段５２を制御する供給制御装置としてのエスカレータ制御盤１５と、を備える。
【００２６】
潤滑液供給手段５２は、上部スプロケット８Ａ近傍の帰路側経路を走行するステップ２０の上方に配置され、当該ステップ２０の隙間閉塞体４１のスポンジ４１Ｂに供給口を向けて配置されたノズル５３と、貯蔵容器５１内の潤滑液をノズル５３へ送るための送液手段としてのとしてのポンプ５４と、ポンプ５４を介してノズル５３と貯蔵容器５１とを接続するホース５５と、を備えている。
また、回収容器５６が、ノズル５３の下方に設置されている。
【００２７】
そして、ポンプ５４の駆動時には、潤滑液が、ノズル５３の供給口から噴射されて、ノズル５３の供給口が向けられた位置を走行するステップ２０のスポンジ４１Ｂに供給されるようになっている。
また、ポンプ５４がエスカレータ制御盤１５に接続され、エスカレータ制御盤１５は、ポンプ５４の駆動及び停止を制御することにより、ノズル５３からスポンジ４１Ｂへの潤滑液の供給を制御することが可能になっている。また、エスカレータ制御盤１５のＣＰＵ１５ａは、供給フラグを有し、タイマ１５ｄは監視してタイマ１５ｄのタイムカウントに応じて供給フラグをＯＮ／ＯＦＦする。
【００２８】
次いで、潤滑液供給装置５０の動作について図９及び図１０のフローを参照しつつ説明する。
なお、図９及び図１０中、ステップ１０１〜ステップ１０５、及びステップ２０１〜ステップ２０４のそれぞれを説明の便宜上Ｓ１０１〜Ｓ１０５、及びＳ２０１〜Ｓ２０４と記す。
【００２９】
まず、ＣＰＵ１５ａによるタイマ１５ｄのタイムカウントの監視、及びタイムカウントに基づいた供給フラグの操作について図９を参照しつつ説明する。
初期状態は、例えば、エスカレータ１のシステムの主電源が投入された直後とし、このときポンプ５４は停止されている。なお、以降のエスカレータ１の運転では、ステップ２０の走行を停止したときでも、エスカレータ制御盤１５への給電は継続して行われる。
【００３０】
ステップ１０１で、ＣＰＵ１５ａは、タイマ１５ｄのタイムカウントを開始する。
ステップ１０２で、タイマ１５ｄのタイムカウントが潤滑液供給間隔時間になった否かを判断する。なお、潤滑液供給間隔時間は、ＣＰＵ１５ａによる後述の潤滑液の供給制御において、潤滑液の供給周期を決定するものであり、例えば、２週間に設定されている。
【００３１】
ステップ１０２で、ＣＰＵ１５ａは、潤滑液供給間隔時間になっていないと判断すると、ステップ１０２を繰り返す。
【００３２】
ステップ１０２で、ＣＰＵ１５ａは、潤滑液供給間隔時間になったと判断すると、ステップ２０が走行しているか否かを判断する（ステップ１０３）。
ステップ１０３で、ＣＰＵ１５ａは、ステップ２０が走行していないと判断すると、ステップ１０３を繰り返す。
ステップ１０３で、ＣＰＵ１５ａは、ステップ２０が走行していると判断すると、タイマ１５ｄのタイムカウントをリセット及び再スタートするとともに、供給フラグをＯＮにする（ステップ１０４）。
次いで、ステップ１０５で、ＣＰＵ１５ａはタイマ１５ｄのタイムカウントが供給継続時間になったか否かを判断する。なお、供給継続時間は、例えば、ステップ２０が循環経路を一周するのに要する時間に設定されている。
【００３３】
ステップ１０５で、ＣＰＵ１５ａは、タイマ１５ｄのタイムカウントが供給継続時間になっていないと判断すると、供給継続時間になるまでステップ１０５を繰り返す。
ステップ１０５で、供給継続時間になったと判断すると、タイマ１５ｄのタイムカウントをリセット及び再スタートするとともに、供給フラグをＯＦＦにし（ステップ１０６）、ステップ１０１に戻る。
【００３４】
次いで、ＣＰＵ１５ａによる潤滑液のスポンジ４１Ｂへの供給制御について説明する。
初期状態は、供給フラグはＯＦＦであり、ポンプ５４は停止されているものとする。
【００３５】
ステップ２０１で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＮか否かを判断する。
ステップ２０１で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＮでないと判断すると、ポンプ５４を停止状態に維持したままステップ２０１を繰り返す。
ステップ２０１で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＮであると判断すると、ポンプ５４を駆動し、潤滑液を、ノズル５３の供給口が向けられた位置を走行するスポンジ４１Ｂに供給する（ステップ２０２）。
【００３６】
ステップ２０３で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＦＦか否かを判断する。
ステップ２０３で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＦＦでない（ＯＮである）と判断すると、ステップ２０３を繰り返す。
ステップ２０３で、ＣＰＵ１５ａは、供給フラグがＯＦＦであると判断すると、ポンプ５４の駆動を停止し、スポンジ４１Ｂへの潤滑液の供給を止め（ステップ２０４）、ステップ２０１に戻る。
【００３７】
次いで、エスカレータ１の全体動作について説明する。
上記のように構成された潤滑液供給装置５０では、潤滑液供給間隔時間が経過する度に、言い換えれば、所定の周期で潤滑液がノズル５３の供給口が向けられた位置を順次通過するスポンジ４１Ｂに供給継続時間だけ供給される。
そして、スポンジ４１Ｂに新たに供給された潤滑液は、スポンジ４１Ｂの全域に濡れ広がる。なお、潤滑液が、隣接するステップ２０のそれぞれに装着されたスポンジ４１Ｂの隙間から下方に滴下する場合には、回収容器５６に回収される。
【００３８】
そして、ステップ２０が帰路側経路から往路側経路に移動すると、ステップ２０に装着されたスポンジ４１Ｂは、図３に示されるように、踏み板２１とスカートガード９ａとの間の隙間を閉塞し、スカートガード９ａの表面を押し付けた状態で移動する。これにより、潤滑液が、一方の乗降口２から他方の乗降口２に至るスカートガード９ａの表面に塗布される。従って、スカートガード９ａの表面は、常に滑りやすい状態に維持される。
【００３９】
次いで、例えば、隙間閉塞体４１を交換する場合に、隙間閉塞体４１を踏み板２１から取り外したり、取り付けたりする作業について説明する。なお、隙間閉塞体４１の着脱は、例えば、ステップ２０を所定装着位置から下階側に位置する乗降口２の床上など、安定した場所で行われる。
【００４０】
隙間閉塞体４１は、以下のように踏み板２１から取り外せる。即ち、一方の移動規制部材４２を他方の移動規制部材４２側に所定以上の押圧力で押圧してスライドさせることで、隙間閉塞体４１及び他方の移動規制部材４２がスライドする。つまり、他方の移動規制部材４２が幅広部２２ｂから取り外せる。これに伴い、隙間閉塞体４１を閉塞体取付溝２２から抜き取ることができる。この後、一方の移動規制部材４２を所定以上の押圧力で閉塞体取付溝２２の一端側に押圧してスライドさせることで、当該移動規制部材４２を幅広部２２ｂから取り外せる。なお、一方の移動規制部材４２を取り外す必要のない場合には、移動規制部材４２は、閉塞体取付溝２２の一端側に残しておいても良い。
【００４１】
隙間閉塞体４１の踏み板２１への装着は、支持板４１Ａの一端及びスポンジ４１Ｂの一端側かつ支持板４１Ａ側の部位を、閉塞体取付溝２２の幅広部２２ｂ及び幅狭部２２ａに嵌め合わせ、隙間閉塞体４１を閉塞体取付溝２２内をスライド移動させることで行われる。さらに、閉塞体取付溝２２の長手方向の両側から、移動規制部材４２を幅広部２２ｂに圧入して隙間閉塞体４１のスライド移動を規制することで、隙間閉塞体４１の踏み板２１への取り付けが完了する。
【００４２】
この実施の形態のエスカレータ１によれば、潤滑液を貯蔵する貯蔵容器５１と、踏み板２１の横幅方向の端面から突出してスカートガード９ａとの間の隙間を閉塞するスポンジ４１Ｂを有し、踏み板２１に取り付けられた隙間閉塞体４１と、貯蔵容器５１の潤滑液をスポンジ４１Ｂに供給する潤滑液供給手段５２と、潤滑液が所定の周期で隙間閉塞体４１に供給されるように潤滑液供給手段５２を制御するエスカレータ制御盤１５と、を備えている。これにより、潤滑液がスポンジ４１Ｂに自動的に所定の周期で供給されるので、保守者が面倒な作業を実施することなく潤滑液をスカートガード９ａの表面に塗布することができる。
【００４３】
また、閉塞体取付溝２２が、上記踏み板２１の横幅方向の端面に開口し、踏み板２１の縦幅方向に延在するように形成され、スポンジ４１Ｂは、閉塞体取付溝２２に着脱可能にスライド式に嵌め合わされて、踏み板２１に取り付けられた支持板４１Ａに固定されている。
ここで、スポンジ４１Ｂは摩耗する消耗部品であり、摩耗劣化した場合に交換する必要がある。スポンジ４１Ｂを取り付けた支持板４１Ａを、踏み板２１の閉塞体取付溝２２にスライド式に嵌合させ、スポンジ４１Ｂが踏み板２１の横幅方向の端面から突出するように隙間閉塞体４１を踏み板２１に装着する構造とすることで、スポンジ４１Ｂの踏み板２１への着脱が容易となり、スポンジ４１Ｂの交換作業の効率が向上する。
【００４４】
なお、上記実施の形態では、隙間閉塞体４１は、支持板４１Ａ及びスポンジ４１Ｂからなるものとして説明したが、隙間閉塞体４１は、踏み板２１の横幅方向の端面からの突出し、当該突出部位が潤滑液を含浸可能なものであればよく、支持板４１Ａを省略してスポンジ４１Ｂのみで構成してもよい。この場合、スポンジ４１Ｂは、踏み板２１の横幅方向の端面に例えば接着剤などを用いて取り付ければよい。また、閉塞体取付溝２２の踏み板２１への形成や、移動規制部材４２は省略できる。
【００４５】
また、隙間閉塞部材はスポンジ４１Ｂを用いるものとして説明したが、例えば、閉塞部材にフェルトなどを用いることもできる。
【００４６】
潤滑液供給間隔時間、及び供給継続時間は、２週間及びステップ２０が循環経路を一周するのにかかる時間に設定したが、スカートガード９ａの表面を滑りやすい状態に維持し続けられるものであれば、潤滑液供給間隔時間、及び供給継続時間を２週間及びステップ２０が循環経路を一周するのにかかる時間に設定する必要はない。
【００４７】
また、供給制御装置は、エスカレータ制御盤１５であるとして説明したが、供給制御装置は、エスカレータ制御盤１５と別に設けても良い。
【００４８】
また、潤滑液供給装置５０は、ステップ２０の走行及び停止に関係なく、タイマ１５ｄのタイムカウントが潤滑液供給間隔時間になる度に、潤滑液をスポンジ４１Ｂに供給するものとして説明した。しかし、例えば、潤滑液供給装置５０は、ステップ２０の走行時のみに、タイマ１５ｄのタイムカウントを累積させて、このときのタイムカウントが潤滑液供給間隔時間だけ経過する度に、潤滑液をスポンジ４１Ｂに供給するように構成してもよい。ステップ２０の走行中の時間に関して潤滑液供給間隔時間が経過する度に潤滑液がスポンジ４１Ｂに供給される場合も、潤滑液が所定の周期でスポンジ４１Ｂに供給されるものとする。
【００４９】
また、乗客コンベアは、エスカレータ１であるものとして説明しているが、乗客コンベアとしての動く歩道に本発明を適用しても同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００５０】
１  エスカレータ（乗客コンベア）、９ａ  スカートガード、１５  エスカレータ制御盤（供給制御装置）、２０  ステップ、２１  踏み板、２２  閉塞体取付溝（被嵌合部）、４１  隙間閉塞体、４１Ａ  支持板（嵌合部）、４１Ｂ  スポンジ（隙間閉塞部材）、５１  貯蔵容器、５２  潤滑液供給手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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