(57)【要約】【課題】車両用ハンドルを皮革で被覆した際に生じる皺を熱風により均一に作業効率よく取除く。【解決手段】操作輪１２と位置検出回転体１２ｉをハンドル装着移動装置４０に固定した後ハンドルボックス装置３０方向に移動させ、ハンドルボックス装置３０に操作輪１２の一部が到達すると、操作輪１２は回転しながらダクト２８から送られてくる熱風が供給されて、操作輪１２の皮革１４に生じた皺が取り除かれる。ハンドルボックス装置３０内での操作輪１２の回転速度は、操作輪１２のスポーク基端部１７が吹出口３４に到達したときには操作輪１２の回転速度が遅くなり、スポーク基端部１７が吹出口３４から離れると操作輪１２の回転速度はスポーク基端部１７が吹出口３４にあった時よりも速くなるように調節される。【選択図】図５
2010215206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スポーク部で支持される操作輪を皮革で被覆した際に生じる皺を熱風により取る革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記操作輪を被覆した皮革の皺を取ることのできる温度の熱風を発生させる熱風発生装置と、前記操作輪の少なくとも一部を収納することのできるハンドルボックス装置と、前記熱風発生装置とハンドルボックス装置とを接続し熱風発生装置の熱風をハンドルボックス装置に供給することのできる熱風供給路と、前記スポーク部で支持される操作輪を回転可能に装着し前記ハンドルボックス装置内外に移動させることのできるハンドル装着移動装置とからなり、
前記ハンドル装着移動装置に装着された操作輪の少なくとも一部を前記ハンドルボックス装置に収納し操作輪を回転させることにより、該ハンドルボックス装置に供給されてきた熱風により操作輪に被覆された皮革の皺を取ることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【請求項２】
請求項１に記載の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記ハンドルボックス装置へ熱風を供給する熱風供給路の該ハンドルボックス装置への接続位置が、該ハンドルボックス装置に収納されて回転する操作輪に熱風を直接吹き付けることのできる位置とされていることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【請求項３】
請求項２に記載の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記熱風供給路の該ハンドルボックス装置への接続位置が、該ハンドルボックス装置に収納されて回転する操作輪の回転軌跡の両側面上の少なくとも片面の対応する位置であることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記ハンドル装着移動装置に装着された操作輪を回転させる回転機構の回転速度制御が、前記熱風が直接吹き付けられる操作輪の位置状態で異なり、操作輪にスポーク部が接続された位置状態ではスポーク部が接続されていない位置状態より遅い回転速度とされて制御されていることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【請求項５】
請求項４に記載の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記熱風が直接吹き付けられる操作輪の位置状態が操作輪にスポーク部が接続された位置状態かスポーク部が接続されていない位置状態かの判別は、皺を取る皮革が被覆された操作輪自体又は該皺を取る皮革が被覆された操作輪に対応して回転する位置検出回転体に対して設けられたセンサーによって行われることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【請求項６】
請求項５に記載の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、
前記皺を取る皮革が被覆された操作輪に対応して回転する位置検出回転体は、該皺を取る皮革が被覆された操作輪と同一形態の構成のものであり、両者は同一軸線上で同期して回転させられる配置構成とされていることを特徴とする革巻車両用ハンドル皺取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、革巻車両用ハンドル皺取り装置に関する。詳しくは、スポーク部で支持される操作輪を皮革で被覆した際に生じる皺を熱風により取る革巻車両用ハンドル皺取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用ハンドルは良好なグリップ感によるハンドル操作性の向上や、高級な外観が得られることによる意匠性の向上等の観点から、車両用ハンドルの表面を牛革等の皮革で被覆する外装が行われている。円環状のホイール部とホイール部を支持する複数のスポーク部から形成される車両用ハンドルは、円環状に形成された皮革をホイール部の外周部分に合わせて拡張させた後、ホイール部の外径から内径に向けて巻き付けて接着剤を塗布して貼り合わせた後、内径部分で接合する皮革の両縁部を縫製し、さらにスポーク部も同様にしてホイール部と連続する皮革を貼り合わせて内径部分に続けて縫製することで形成される。このようにして形成される革巻車両用ハンドルは、皮革をハンドルに被覆縫着する際、皮革を伸張させながらホイールの外周部分に巻き付けていくため皮革に皺が発生しやすく、さらに、ホイール部とスポーク部の結合部分であるスポーク基端部に形成されるＲ形状は、特に皺が発生しやすい部分となっている。そのため、従来から良好な外観及び手触りを得るために、仕上げ処理として熱風による皺取り作業が行われてきた。このような皮革の熱収縮作用を利用した皮革の皺取りについては、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−３１２６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の熱風による皮革の皺取りは手作業で行われていたため作業効率が良いものではなかった。また、皺取りを行った革巻ハンドルの仕上がりにもばらつきが見られ、均一なものとするためには熟練度を要するものであった。また、熱風を当て過ぎて皮革を焦がしてしまうこともあり、経済的にも不利益となることがあった。さらに、蒸気を含んだ熱風は３００℃近くにもなり、手を直接熱風に近づけて皺取り作業を行うため、作業者は注意を要した。
【０００５】
本発明は、上述した従来の問題点を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用ハンドルを皮革で被覆した際に生じる皺を熱風により均一に作業効率よく取除くことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段をとる。
第１の発明は、スポーク部で支持される操作輪を皮革で被覆した際に生じる皺を熱風により取る革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記操作輪を被覆した皮革の皺を取ることのできる温度の熱風を発生させる熱風発生装置と、前記操作輪の少なくとも一部を収納することのできるハンドルボックス装置と、前記熱風発生装置とハンドルボックス装置とを接続し熱風発生装置の熱風をハンドルボックス装置に供給することのできる熱風供給路と、前記スポーク部で支持される操作輪を回転可能に装着し前記ハンドルボックス装置内外に移動させることのできるハンドル装着移動装置とからなり、前記ハンドル装着移動装置に装着された操作輪の少なくとも一部を前記ハンドルボックス装置に収納し操作輪を回転させることにより、該ハンドルボックス装置に供給されてきた熱風により操作輪に被覆された皮革の皺を取ることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、操作輪はハンドルボックス装置内で回転しながら熱風が供給されるため、操作輪を皮革で被覆した際に生じた皺を均一に作業効率よく取除くことができる。
【０００８】
第２の発明は、上記第１の発明の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記ハンドルボックス装置へ熱風を供給する熱風供給路の該ハンドルボックス装置への接続位置が、該ハンドルボックス装置に収納されて回転する操作輪に熱風を直接吹き付けることのできる位置とされていることを特徴とする。
【０００９】
この第２の発明によれば、熱風は操作輪に向けて直接吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
【００１０】
第３の発明は、上記第１又は第２の発明の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記熱風供給路の該ハンドルボックス装置への接続位置が、該ハンドルボックス装置に収納されて回転する操作輪の回転軌跡の両側面上の少なくとも片面の対応する位置であることを特徴とする。
【００１１】
この第３の発明によれば、熱風は皮革に皺が生じやすい操作輪の側面に向けて直接吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
【００１２】
第４の発明は、上記第１から上記第３の発明のいずれかの革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記ハンドル装着移動装置に装着された操作輪を回転させる回転機構の回転速度制御が、前記熱風が直接吹き付けられる操作輪の位置状態で異なり、操作輪にスポーク部が接続された位置状態ではスポーク部が接続されていない位置状態より遅い回転速度とされて制御されていることを特徴とする。
【００１３】
この第４の発明によれば、熱風は皮革に皺が生じやすい操作輪のスポーク基端部に向けて時間をかけて吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
【００１４】
第５の発明は、上記第４の発明の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記熱風が直接吹き付けられる操作輪の位置状態が操作輪にスポーク部が接続された位置状態かスポーク部が接続されていない位置状態かの判別は、皺を取る皮革が被覆された操作輪自体又は該皺を取る皮革が被覆された操作輪に対応して回転する位置検出回転体に対して設けられたセンサーによって行われることを特徴とする。
【００１５】
この第５の発明によれば、センサーによって、ハンドルボックス装置内で操作輪のスポーク部が接続された位置状態を調節することができるため、スポーク部の数が異なる操作輪であっても、煩雑な調節を行うことなく様々な操作輪に対して容易に対応可能である。
【００１６】
第６の発明は、上記第５の発明の革巻車両用ハンドル皺取り装置であって、前記皺を取る皮革が被覆された操作輪に対応して回転する位置検出回転体は、該皺を取る皮革が被覆された操作輪と同一形態の構成のものであり、両者は同一軸線上で同期して回転させられる配置構成とされていることを特徴とする。
【００１７】
この第６の発明によれば、位置検出回転体として皺を取る皮革が被覆された操作輪と同じ操作輪を用いることができるため、小ロットの操作輪の製造の場合においても容易にスポーク部が接続された位置状態を調節することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、上記した手段により次の効果を得る。
第１の発明によれば、操作輪を皮革で被覆した際に生じた皺を均一に作業効率よく取除くことができる。
第２の発明によれば、熱風は操作輪に向けて直接吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
第３の発明によれば、熱風は皮革に皺が生じやすい操作輪の側面に向けて直接吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
第４の発明によれば、熱風は皮革に皺が生じやすい操作輪のスポーク基端部に向けて時間をかけて吹き付けられるため、操作輪を被覆した皮革の皺を効率よく取除くことができる。
第５の発明によれば、スポーク部の数が異なる操作輪であっても、煩雑な調節を行うことなく様々な操作輪に対して容易に対応可能である。
第６の発明によれば、小ロットの操作輪の製造の場合においても容易にスポーク部が接続された位置状態を調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】革巻車両用ハンドル及び位置検出回転体の全体構造を示す図である。
【図２】本発明の一の実施の形態に係る革巻車両用ハンドル皺取り装置の正面図である。
【図３】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の平面図である。
【図４】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の側面図である。
【図５】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の一部斜視図であり、ハンドル及び位置検出回転体が取り付けられた状態位置を示す図である。
【図６】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の一部斜視図であり、ハンドル及び位置検出回転体がハンドルボックス装置へ移動した状態位置を示す図である。
【図７】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の側面図であり、位置検出回転体が取り付けられた状態位置を示す図である。
【図８】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の側面図であり、位置検出回転体が取り付けられてハンドルボックス装置方向に移動した状態位置を示す図である。
【図９】図２に示す革巻車両用ハンドル皺取り装置の側面図であり、位置検出回転体がレーザーセンサーによって検出されている状態位置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を参照しながら発明を実施するための形態を説明する。
図１は革巻車両用ハンドル及び位置検出回転体の全体構造を示す図である。図２は本発明の一の実施の形態に係る革巻車両用ハンドル皺取り装置の正面図であり、図３は同平面図であり、図４は位置検出回転体ボックス側から見た同側面図である。
【００２１】
図１に皮革１４が被覆されてなる操作輪１２及び位置検出回転体１２ｉの全体構造を示す。操作輪１２は複数のスポーク部１６と、このスポーク部１６に支持されるホイール部１８とから構成されており、スポーク部１６とホイール部１８との接続部分であるスポーク基端部１７はＲ形状となっている。また、操作輪１２の中心部には、後述するハンドル装着移動装置４０のホルダー４６に嵌込んで操作輪１２を固定する中心孔１９が形成されている。また、位置検出回転体１２ｉは操作輪１２と同一形態のものを使用することができる。
そして、革巻車両用ハンドル皺取り装置１０の構成は、図２、図３及び図４に示されるように、架台９０の上部に皮革１４が被覆されてなる操作輪１２に対して熱風を供給する２台の熱風発生装置２０と、操作輪１２の一部を収納することができるハンドルボックス装置３０と、操作輪１２を回転可能に装着してハンドルボックス装置３０内外に移動させることのできるハンドル装着移動装置４０を備えている。
また、架台９０にはボタン台９２の上部に起動スイッチ９４及び非常停止スイッチ９６が備えられており、操作輪１２の移動操作の開始及び終了を制御する。また、架台９０の下部には制御盤９８、及びエアコンビネーション１０２とソレノイドバルブ１０４からなるコンプレッサー１００が備えられており、これらは起動スイッチ９４等と共に連動して操作輪１２の動作を制御する。
【００２２】
２台の熱風発生装置２０は、夫々の熱風機２４がブラケット２６に支持されており、熱風機２４の下部にはダクト２８が取り付けられている。夫々の熱風機２４に取り付けられているダクト２８はハンドルボックス装置３０の両側部に接続されており、熱風機２４から発生される熱風をハンドルボックス装置３０に供給する構成となっている。また、熱風機２４の側部には水を保持するタンク２２が備えられており、熱風機２４より供給される熱風は蒸気が含まれた状態でハンドルボックス装置３０に送られる。
【００２３】
ハンドルボックス装置３０は、図５及び図６に示されるように、本体部３２に操作輪１２の一部を挿入することができるハンドル挿入部３６が設けられており、熱風が供給される夫々のダクト２８が接続される本体部３２の両側部には熱風の吹出口３４が夫々形成されている。これらの吹出口３４はハンドル挿入部３６より挿入された操作輪１２の回転軌跡の両側面上に形成されて、熱風が操作輪１２に向けて直接吹き付けることのできる構成となっている。また、本体部３２には外側を被覆するカバー３８が備えられており、熱風発生装置２０から供給される熱風の熱エネルギーが外部へ放出されるのを防ぐ。
【００２４】
ハンドル装着移動装置４０は、図２、図３及び図４に示されるように、支柱５２に取り付けられた連結部５０にホルダー４６が支持されており、このホルダー４６に操作輪１２が取付けられる構成となっている。また、連結部５０の下部には支持部４８が備えられており、操作輪１２のスポーク部１６に当接して操作輪１２を支持している。また、支柱５２には２本のブラケット６６と平行にシャフト６０が挿通されており、シャフト６０はベアリングホルダ６２及びカップリング６４によって支柱５２に支持されている。そしてシャフト６０の他端部にはモーター６８が取り付けられており、モーター６８によってシャフト６０は支柱５２に回転自在に支持されている。このシャフト６０は上記した連結部５０及びホルダー４６と連係しており、シャフト６０の回転に従って連結部５０及びホルダー４６も回転する構成となっている。また、支柱５２は台５４の上部に取付けられており、台５４は２本のレール５６に沿ってハンドル装着移動装置４０内を移動する。
【００２５】
また、ホルダー４６、支持部４８及び連結部５０が取り付けられたシャフト６０の他端部は、ハンドルボックス装置３０内で操作輪１２のスポーク基端部１７を検出するための位置検出回転体１２ｉを支持する構成となっている。位置検出回転体１２ｉは、操作輪１２を支柱５２に支持する構成と同様の構成にて支持されており、位置検出回転体１２ｉを支持するホルダー４６ｉ、支持部４８ｉ、及び連結部５０ｉが取り付けられて、操作輪１２と位置検出回転体１２ｉとが同一軸線上で同期して回転することが可能となっている。
【００２６】
位置検出回転体１２ｉは操作輪１２と同一形態の構成のもの、つまり皺を取る皮革が被覆された操作輪１２と同一形態のものを位置検出回転体１２ｉとして用いることができる。したがって、スポーク部の数が異なる操作輪であっても、煩雑な調節を行うことなく様々な操作輪に対してスポーク部が接続された位置状態を検出することができる。そのため、当該装置の汎用性は非常に高いものである。また、その際、スポーク部１６、１６ｉに当接して操作輪１２、１２ｉを支持している支持部４８、４８ｉにスペーサーを設けて、スポーク部１６、１６ｉと支持部４８、４８ｉの間を適宜調節することで様々な種類の操作輪１２、１２ｉに対して支持可能となる。
また、ハンドル装着移動装置４０はセーフティボックス４２にて外部から遮断されており、ホルダー４６、４６ｉ、支持部４８、４８ｉ及び連結部５０、５０ｉはセーフティボックス４２の開口部４４、４４ｉから突出して取り付けられて、セーフティボックス４２の外側に操作輪１２及び位置検出回転体１２ｉが装着される構成となっている。さらに、位置検出回転体１２ｉは、位置検出回転体ボックス８０に収納されて、操作輪１２がハンドルボックス装置３０へ移動されるのに従って、位置検出回転体１２ｉも位置検出回転体ボックス８０内を同方向に移動する。
【００２７】
そして位置検出回転体ボックス８０には側面にレーザーセンサー７４及び反射板７５が向かい合った状態で取り付けられている。レーザーセンサー７４及び反射板７５は位置検出回転体１２ｉを間に挟むかたちで位置検出回転体ボックス８０の両側面に取り付けられており、位置検出回転体１２ｉのスポーク基端部１７ｉをレーザーセンサー７４及び反射板７５で検出することで、位置検出回転体１２ｉと同期して回転する操作輪１２のスポーク基端部１７位置を調節することができる。また、図５及び図６に示されるように、レーザーセンサー７４及び反射板７５は位置検出回転体ボックス８０内のハンドルボックス装置３０の吹出口３４と対応する位置に配設されているため、位置検出回転体１２ｉのスポーク基端部１７ｉを位置検出回転体ボックス８０内で検出することで操作輪１２のスポーク基端部１７をハンドルボックス装置３０の吹出口３４付近に合わせることができる。
【００２８】
次に、操作輪１２を皮革１４で被覆した際に生じる皺を取除く方法について説明する。先ず、図５に示すように、ハンドル装着移動装置４０のホルダー４６に操作輪１２の中心孔１９を嵌込んで、中心孔１９から突出したホルダー４６部分に止具４７を係合させて操作輪１２を支柱５２に固定する。また、これと同様にして位置検出回転体ボックス８０においても、位置検出回転体１２ｉをホルダー４６ｉに嵌込んで、中心孔１９ｉから突出したホルダー４６ｉ部分に止具４７ｉを係合させて図７に示すように位置検出回転体１２ｉをシャフト６０に固定する。そして起動スイッチ９４を起動させると、操作輪１２が取り付けられた支柱５２が２本のレール５６に沿ってハンドルボックス装置３０側に向けて移動する。この時、操作輪１２とシャフト６０を介して同軸上に取り付けられている位置検出回転体１２ｉも同時に操作輪１２と同方向に位置検出回転体ボックス８０内を移動する。そして図６に示すように、ハンドルボックス装置３０に操作輪１２のスポーク基端部１７を含む一部分が到達すると、モーター６８が起動してシャフト６０が一定方向に回転を始める。
【００２９】
操作輪１２がハンドルボックス装置３０に到達すると、２台の熱風発生装置２０から送られてくる熱風がダクト２８を通って、ハンドルボックス装置３０の両側面に設けられた２つの吹出口３４よりハンドルボックス装置３０内に吹込まれる。吹出口３４はハンドル挿入部３６より挿入された操作輪１２の回転軌跡の両側面上の対称位置に形成されているため、熱風が操作輪１２の両側面に向けて直接吹き付けることができる。
熱風発生装置２０から供給される熱風は、操作輪１２を被覆した皮革の皺を取除くことができる温度であればよく、２５０℃〜２８０℃の範囲であることが好ましい。熱風の温度が２５０℃より低いと、十分に皮革の皺を取除くことができず、また、皺取り作業に多くの時間を費やしてしまう。また、熱風の温度が２８０℃を超えると、皮革１４を過剰に伸長させたり、また皮革１４を焦がしたりしてしまう恐れがある。
また、熱風発生装置２０には水を保持するタンク２２が備えられており、蒸気を含んだ熱風が発生させることができるため、皮革の皺を効果的に取除くことができる。
【００３０】
ハンドルボックス装置３０での操作輪１２の回転速度は、レーザーセンサー７４及び反射板７５によって調節することができる。図８及び図９に示すように、位置検出回転体１２ｉと同一形態の位置検出回転体１２ｉがハンドルボックス装置３０側に移動した後に回転して、位置検出回転体１２ｉのスポーク基端部１７ｉがレーザーセンサー７４と反射板７５の間に位置したときに、同時にハンドルボックス装置３０内で操作輪１２のスポーク基端部１７位置を調節できる構成となっている。また、レーザーセンサー７４及び反射板７５は位置検出回転体ボックス８０内でハンドルボックス装置３０の吹出口３４に相当する位置に配設されているため、位置検出回転体１２ｉのスポーク基端部１７ｉを検出することで、位置検出回転体１２ｉと同期して回転する操作輪１２のスポーク基端部１７をハンドルボックス装置３０の吹出口３４付近に合わせることができる。そして、操作輪１２が回転して操作輪１２のスポーク基端部１７が吹出口３４付近に到達したときには操作輪１２の回転速度が遅くなり、スポーク基端部１７が吹出口３４付近から離れると操作輪１２の回転速度はスポーク基端部１７が吹出口３４付近にあった時よりも速くなるように制御されている。スポーク基端部１７が吹出口３４に近づいたときに操作輪１２の回転速度が遅くなることで、スポーク基端部１７に熱風が吹き付けられる時間が多くなるため、スポーク基端部１７のＲ部分に形成された皮革の皺を確実に取除くことができる。そして、操作輪１２のホイール部１８のみが吹出口３４付近にある時には、操作輪１２の回転速度はスポーク基端部１７が吹出口３４付近にあった時よりも早くなるため、操作輪１２のホイール部１８に被覆された皮革１４の表面を整えながら作業効率よく皮革の皺取りを行うことができる。
【００３１】
レーザーセンサー７４及び反射板７５の取付位置は、ハンドルボックス装置３０内の吹出口３４に対応する位置より、位置検出回転体１２ｉの回転方向手前に設けられていてもよい。レーザーセンサー７４及び反射板７５によって位置検出回転体１２ｉのスポーク基端部１７ｉが検出された後、操作輪１２及び位置検出回転体１２ｉに連結されているシャフト６０の回転速度が遅くなるまでに多少の時間を要するため、スポーク基端部１７ｉの検出時と操作輪１２の回転速度を落とすタイミングに時差が生じる。そのため、この時差をレーザーセンサー７４及び反射板７５の取付位置をハンドルボックス装置３０内の吹出口３４に対応する位置よりも位置検出回転体１２ｉの回転方向手前に設けて干渉することで、操作輪１２のスポーク基端部１７がハンドルボックス装置３０の熱風吹出口３４付近に到達する時にタイミングよく回転速度を遅くすることができる。
【００３２】
ハンドルボックス装置３０内で操作輪１２が一回転し、操作輪１２に被覆された皮革１４全体に熱風が吹き付けられたところで、操作輪１２が取付けられた支柱５２がレール５６に沿ってハンドルボックス装置３０から元の位置に移動する。この時、操作輪１２と同軸上に取り付けられている位置検出回転体１２ｉも同時に操作輪１２と同方向に移動する。そして操作輪１２を支持するホルダー４６に取り付けられた止具４７を取外して操作輪１２をホルダー４６から取外す。
【００３３】
上述した実施の形態の革巻車両用ハンドル皺取り装置によれば、レーザーセンサー７４及び反射板７５によって、ハンドルボックス装置３０内で操作輪１２のスポーク基端部１７位置を調節することができるため、スポーク部１６の数が異なる操作輪１２であっても、煩雑な調節を行うことなく様々な操作輪１２に対して容易に対応可能であり、当該装置の汎用性は非常に高い。
【００３４】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
操作輪１２に被覆される皮革１４としては、牛皮革等の天然皮革に限られず、合成皮革等であってもよく、皮革１４の外側表面にはシボ加工等の意匠性を高める加工が施されていてもよい。また、皮革に生じた皺を取り除く熱風の温度は、皮革の種類や厚さ等の状態の違いによって適宜調節することができる。
また、熱風発生装置２０は必ずしも２台設ける必要はなく、ハンドルボックス装置３０の片側側面のみに吹出口３４が備えられていてもよい。また、１台の熱風発生装置２０に２本のダクトが備えられて、ハンドルボックス装置３０の両側面に吹出口３４を備えることも可能である。
また、スポーク基端部１７ｉの検出体として用いられているレーザーセンサー７４は、赤外線センサーやその他種々のセンサーであってもよい。また、レーザーセンサー７４及び反射板７５の位置は、ハンドルボックス装置３０の吹出口３４に対応する位置以外の他の位置で、位置検出回転体１２ｉを検出する構成でもよい。また、位置検出回転体１２ｉを設けずに、操作輪１２のスポーク基端部１７が直接レーザーセンサー７４によって検出される構成でもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１０    革巻車両用ハンドル皺取り装置
１２    操作輪
１２ｉ  位置検出回転体
１４    皮革
１６    スポーク部
１７    スポーク基端部
１７ｉ  スポーク基端部
２０    熱風発生装置
２４    熱風機
２８    ダクト
３０    ハンドルボックス装置
３２    本体部
３４    吹出口
３６    ハンドル挿入部
３８    カバー
４０    ハンドル装着移動装置
４６    ホルダー
４６ｉ  ホルダー
４７    止具
４７ｉ  止具
４８    支持部
４８ｉ  支持部
５０    連結部
５０ｉ  連結部
５２    支柱
５６    レール
６０    シャフト
６８    モーター
７０    プレート
７４    レーザーセンサー
７５    反射板
８０    位置検出回転体ボックス
【図１】
2010215206.tif 000003
【図２】
2010215206.tif 000004
【図３】
2010215206.tif 000005
【図４】
2010215206.tif 000006
【図５】
2010215206.tif 000007
【図６】
2010215206.tif 000008
【図７】
2010215206.tif 000009
【図８】
2010215206.tif 000010
【図９】
2010215206.tif 000011