(57)【要約】【課題】スピニングリールのスタンド部材において、リールが転倒するのを防止する。【解決手段】スタンド部材７０は、棒状に形成された本体部材７１と、本体部材７１の一端に設けられた装着部７２と、本体部材７１の他端に設けられた接地部７３とを有している。接地部７３は、先端部の全体を覆うように接地部分に装着され、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部７４を有している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両側部にハンドル装着部を有しロータを回転させるためのハンドルが装着されていない側の前記ハンドル装着部にキャップ部材が取り付けられるスピニングリールのスタンド部材であって、
棒状に形成された本体部材と、
前記本体部材の一端に設けられ、前記ハンドル装着部に前記キャップ部材に代えて装着可能な装着部と、
前記本体部材の他端に設けられ、スピニングリールが釣竿に装着された状態において前記釣竿とともに接地可能な接地部とを備え、
前記接地部は、少なくとも接地部分に設けられ、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部を有している、スピニングリールのスタンド部材。
【請求項２】
前記衝撃吸収部は、弾性を有する合成樹脂製部材である、請求項１に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項３】
前記衝撃吸収部は、前記本体部材と一体成形されている、請求項１又は２に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項４】
前記衝撃吸収部は、前記本体部材と別体で形成されている、請求項１又は２に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項５】
前記接地部は、前記本体部材の他端に突出して設けられた球状部をさらに有し、
前記衝撃吸収部は、前記球状部の外周部を覆うように装着するための装着孔を有している、請求項４に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項６】
前記キャップ部材及び前記装着部は、前記ハンドル装着部にねじ止めされる、請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項７】
前記キャップ部材及び前記装着部と前記ハンドル装着部との間には、合成樹脂製のリング部材が設けられている、請求項６に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【請求項８】
前記キャップ部材及び前記装着部は、前記キャップ部材及び前記装着部の外周面と前記ハンドル装着部の外周面とが滑らかに連続する形状に形成されている、請求項６又は７に記載のスピニングリールのスタンド部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピニングリールのスタンド部材、特に、ハンドルが装着されていない側のハンドル装着部にキャップ部材が取り付けられるスピニングリールのスタンド部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、仕掛けとして生き餌を針にかけて釣りを行う、いわゆる泳がせ釣りをスピニングリールで行うことがある。この場合、泳がせ釣りでは、仕掛けを投擲したままハンドルやロータが地面に当たらないように釣竿を竿受け等に置いて生き餌をしばらく泳がせておき、釣人は当たりを待つことになる。この場合、特に、波止場や堤防から泳がせ釣りを行うときは、竿受けを取り付けることが難しい。また、竿受けを取り付けたとしても、ポイントを変更するため頻繁に移動するときに竿受けを持って移動するのは手間が掛かる。また、当たりがあったときは直ちに巻き上げ操作を行う必要があるため、竿受けに取り付けると俊敏な巻き上げ操作を行いにくい。
【０００３】
また、一般的な釣りを行っているときに、釣人が仕掛けやルアーを釣り糸に結んだり、手を洗ったりするような、釣竿を竿受けを取り付けるまでもない短い時間だけリールが取り付けられた状態の釣竿を地面に置くことがある。あるいは、バスボート等で釣り場を移動するときにおいても、リールが取り付けられた状態の釣竿をバスボートの船上に置くことがある。このように、リールが取り付けられた状態の釣竿を地面に置くと、ベールが破損したりロータが傷付くおそれが生じる。
【０００４】
そこで、泳がせ釣りを行う場合や、リールが取り付けられた状態の釣竿を地面に置く場合、ハンドルのハンドル装着部にキャップ部材の代わりにスタンド部材を装着し、ロータが地面から離反するように釣竿とともに接地部を接地させることにより、リールを立てることができるようにしたものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。このリールでは、リール本体のハンドル装着部にスタンド部材が取り付けられているので、当たりがあったときに直ちに巻き上げ操作を行うことができるとともに、ベールが破損したりロータが傷付くのを防止できる。
【特許文献１】特開２００４−４１１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来のスピニングリールのスタンド部材は、泳がせ釣りを行ったり、リールが取り付けられた状態の釣竿を地面に置いたりする場合、ハンドルのハンドル装着部にキャップ部材の代わりにスタンド部材を装着することによって、リールを立てることができる。しかし、バスボート等の船上において従来のスタンド部材を装着してリールを立てたとき、バスボートの振動や衝撃がスタンド部材に伝達され、リールが転倒するおそれが生じる。このようにリールが転倒すると、ベールやリール本体が破損したり、各種の操作部材が誤動作してしまうおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、スピニングリールのスタンド部材において、リールが転倒するのを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明１に係るスピニングリールのスタンド部材は、左右両側部にハンドル装着部を有しロータを回転させるためのハンドルが装着されていない側のハンドル装着部にキャップ部材が取り付けられるスピニングリールのスタンド部材であって、本体部材と、装着部と、接地部とを備えている。本体部材は、棒状に形成されている。装着部は、本体部材の一端に設けられ、ハンドル装着部にキャップ部材に代えて装着可能な部材である。接地部は、本体部材の他端に設けられ、スピニングリールが釣竿に装着された状態において釣竿とともに接地可能な部材である。接地部は、少なくとも接地部分に設けられ、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部を有している。
【０００８】
このスピニングリールのスタンド部材では、接地部は、少なくとも接地部分に設けられ、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部を有している。ここでは、衝撃吸収部が接地するようになっているので、バスボート等の船上においてスタンド部材を装着してリールを立てたときバスボートの振動や衝撃が発生したときでも、衝撃吸収部がバスボートの振動や衝撃を吸収することができる。したがって、このような衝撃吸収部を設けることによって、バスボートの振動や衝撃がスタンド部材に伝達されにくくなるので、リールが転倒するのを防止できる。
【０００９】
発明２に係るスタンド部材は、発明１のスタンド部材において、衝撃吸収部は、弾性を有する合成樹脂製部材である。この場合、衝撃吸収部は、合成ゴムやラバー等の弾性を有する合成樹脂製部材であるので、振動や衝撃を吸収しやすくなる。
【００１０】
発明３に係るスタンド部材は、発明１又は２のスタンド部材において、衝撃吸収部は、本体部材と一体成形されている。この場合、たとえば硬質な合成樹脂により本体部材及び衝撃吸収部を一体成形することにより、スタンド部材の形成が容易になる。
【００１１】
発明４に係るスタンド部材は、発明１又は２のスタンド部材において、衝撃吸収部は、本体部材と別体で形成されている。この場合、たとえば本体部材を高強度な金属により形成し、衝撃吸収部を振動や衝撃を吸収しやすい合成樹脂により形成できる。また、衝撃吸収部を有していない従来のスタンド部材の本体部材に衝撃吸収部を取り付けることが可能になる。
【００１２】
発明５に係るスタンド部材は、発明４のスタンド部材において、接地部は、本体部材の他端に突出して設けられた球状部をさらに有している。衝撃吸収部は、球状部の外周部を覆うように装着するための装着孔を有している。この場合、衝撃吸収部の着脱や交換が容易になる。
【００１３】
発明６に係るスタンド部材は、発明１から５のいずれかのスタンド部材において、キャップ部材及び装着部は、ハンドル装着部にねじ止めされる。この場合、キャップ部材及び装着部又はハンドル装着部に雄ねじ又は雌ねじを形成することにより、スタンド部材を確実かつ容易に装着できる。
【００１４】
発明７に係るスタンド部材は、発明６のスタンド部材において、キャップ部材及び装着部とハンドル装着部との間には、合成樹脂製のリング部材が設けられている。この場合、たとえばキャップ部材及び装着部の外周部とハンドル装着部の内周部との間にＯリング等の合成樹脂製のリング部材を装着することにより、キャップ部材及びスタンド部材のハンドル装着部に対する緩み止めを行えるとともに、キャップ部材及び装着部とハンドル装着部との間に海水等が浸水するのを防止できる。
【００１５】
発明８に係るスタンド部材は、発明６又は７のスタンド部材において、キャップ部材及び装着部は、キャップ部材及び装着部の外周面とハンドル装着部の外周面とが滑らかに連続する形状に形成されている。この場合、キャップ部材及び装着部の外周面とハンドル装着部の外周面とが滑らかに連続しているので、釣り糸が引っ掛かるのを防止できるとともに、リール外観の意匠性を向上できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スピニングリールのスタンド部材において、接地部は、少なくとも接地部分に設けられ、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部を有しているので、リールが転倒するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態によるスピニングリールの側面図。
【図２】前記スピニングリールの側面断面図。
【図３】スタンド部材を装着した前記スピニングリールの背面図。
【図４】前記スタンド部材の断面図。
【図５】キャップ部材を装着した前記スピニングリールの背面図。
【図６】前記キャップ部材の断面図。
【図７】衝撃吸収部の断面図。
【図８】他の実施形態の図７に相当する図。
【図９】他の実施形態の図４に相当する図。
【図１０】他の実施形態の図４に相当する図。
【図１１】他の実施形態の図４に相当する図。
【図１２】他の実施形態の図４に相当する図。
【図１３】他の実施形態の図４に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態によるスピニングリールは、図１及び図２に示すように、釣竿Ｒの長手方向に沿う軸回りに釣り糸を巻き取るリールであって、ハンドル１を備えたリール本体２と、リール本体２の前部に回転自在に支持されたロータ３と、ロータ３の前部に配置された釣り糸を巻き取るスプール４とを備えている。
【００１９】
リール本体２は、図１及び図２に示すように、たとえば合成樹脂製であり、釣竿Ｒに装着される前後に長い取付部２ｃと、取付部２ｃと間隔を隔てて配置され内部に機構収納空間を有するリールボディ２ａと、取付部２ｃとリールボディ２ａとを連結する脚部２ｂとを有している。リールボディ２ａの両側部には、図１及び図３に示すように、ハンドル１が着脱可能に装着されるハンドル装着部２ｄが突出して形成されている。ハンドル１が装着されていない側のハンドル装着部２ｄには、図３に示すスタンド部材７０又は図５に示すキャップ部材８０が装着可能である。
【００２０】
スタンド部材７０は、図３及び図４に示すように、棒状に形成された本体部材７１と、本体部材７１の一端に設けられた装着部７２と、本体部材７１の他端に設けられた接地部７３とを有している。接地部７３は、先端部の全体を覆うように接地部分に装着され、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部７４を有している。
【００２１】
本体部材７１は、図４に示すように、アルミニウム合金製の筒状部材である。装着部７２は、キャップ部材８０が装着可能なハンドル装着部２ｄに着脱自在に装着される。装着部７２には、図４に示すように、ハンドル装着部２ｄの図示しない雌ねじに螺合する雄ねじ７２ａが形成されている。また、装着部７２の雄ねじ７２ａの基端側（図４右側）の外周部に環状に凹んで形成された凹溝７２ｂには、図４に示すように、ハンドル装着部２ｄの雌ねじの先端部に一体成形された図示しない筒状部の内周部に接触可能にＯリング７２ｃが装着されている。
【００２２】
接地部７３は、図３に示すように、リールが釣竿Ｒに装着された状態において、ロータ３が地面Ｇ（バスボート等の船上である場合にはバスボート上の表面）から離反するように釣竿Ｒとともに接地可能である。接地部７３は、本体部材７１と別体で設けられたステンレス合金製の部材である。接地部７３は、本体部材７１の他端に突出し、突出した先端部が本体部材７１の外径より大径の直径を有する略球状となるように形成された球状部７３ａを有している。また、接地部７３は、図４に示すように、先端部の全体を覆うように接地部分に装着され、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部７４を有している。
【００２３】
衝撃吸収部７４は、図４及び図７に示すように、ポリウレタンやネオプレン（登録商標）等の合成ゴムや、ラバー、発砲樹脂等の弾性を有する合成樹脂製部材であって、本体部材７１や接地部７３の球状部７３ａと別体で設けられている。衝撃吸収部７４は、接地部７３の球状部７３ａの外周部を覆うように装着するための装着孔７４ａを有している。装着孔７４ａは、一側が開口する凹部である。また、装着孔７４ａの内周部には、装着孔７４ａに連通し装着孔７４ａより大径となる略球状の空間部７４ｂが形成されており、この空間部７４ｂに接地部７３の球状部７３ａの外周面が接触するように装着される。装着孔７４ａの外径は、本体部材７１の外径よりやや小径となる凹部であり、空間部７４ｂの内径は、球状部７３ａの外径よりやや小径となるように形成されている。ここでは、衝撃吸収部７４は、は、衝撃吸収部７４の弾性力によって装着孔７４ａ及び空間部７４ｂを広げた状態で本体部材７１及び球状部７３ａに装着され、収縮する弾性力によって本体部材７１及び球状部７３ａに固定されている。
【００２４】
キャップ部材８０は、図５及び図６に示すように、ハンドル１が装着されていない側のハンドル装着部２ｄに装着される。キャップ部材８０には、図６に示すように、ハンドル装着部２ｄの図示しない雌ねじに螺合する雄ねじ８０ａが形成されている。
【００２５】
リールボディ２ａの内部には、図２に示すように、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機構５と、ロータ３の糸繰り出し方向の回転を制動するためのレバーブレーキ機構６と、スプール軸８を介してスプール４を前後に往復移動させるオシレーティング機構２０とが設けられている。
【００２６】
ロータ３は、図２に示すように、たとえば合成樹脂製又は金属製であり、リール本体２に回転自在に支持されている。ロータ３は、円筒部３ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第１アーム部３ｂ及び第２アーム部３ｃとを有している。第１アーム部３ｂの先端と第２アーム部３ｃの先端部とには、揺動自在にベールアーム９が設けられている。このベールアーム９により釣り糸がスプール４に案内される。
【００２７】
スプール４は、図２に示すように、ロータ３の第１アーム部３ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置されており、スプール軸８の先端に着脱自在かつ回転不能に装着されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる金属薄板により形成された筒状の糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後端部に金属薄板により一体成形された筒状のスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの内周側に取り付けられた合成樹脂製の内筒部材４ｃとを有している。
【００２８】
ロータ駆動機構５は、図２に示すように、ハンドル１が固定されたハンドル軸１０とともに回転するマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。ハンドル軸１０は、リール本体２に回転自在に支持されている。ピニオンギア１２は筒状に形成されており、ピニオンギア１２の前部はロータ３を貫通してスプール４側に延びている。
【００２９】
レバーブレーキ機構６は、制動部１６と、制動部１６の制動力を調整操作するための制動レバー１７と、制動部１６を所定制動状態に操作するための補助レバー１８と、制動レバー１７を取付部２ｃから離反する方向に付勢するコイルばね１９とを有している。
【００３０】
このスタンド部材７０では、接地部７３は、少なくとも接地部分に設けられ、接地させたときの衝撃を吸収する衝撃吸収部７４を有している。ここでは、衝撃吸収部７４が接地するようになっているので、バスボート等の船上においてスタンド部材７０を装着してリールを立てたときに、バスボートの振動や衝撃が発生したときでも、衝撃吸収部７４がバスボートの振動や衝撃を吸収することができる。したがって、このような衝撃吸収部７４を設けることによって、バスボートの振動や衝撃がスタンド部材７０乃至リール本体２に伝達されにくくなるので、リールが転倒するのを防止することができる。
【００３１】
〔他の実施形態〕
（ａ）  前記実施形態では、レバーブレーキ型のスピニングリールを例にあげて説明したが、これに限定されるものではなく、他のあらゆるスピニングリールにも本発明を適用できる。
【００３２】
（ｂ）  前記実施形態では、スタンド部材７０は、キャップ部材８０が取り付けられるハンドル装着部２ｄに装着されていたが、これに限定されるものではなく、他の蓋部材等のハンドル装着部に装着してもよい。
【００３３】
（ｃ）  前記実施形態では、衝撃吸収部７４は、一側が開口する装着孔７４ａを有していたが、図８に示すように、両側が開口する貫通孔からなる装着孔７４ａを有する構成にしてもよい。この場合には、装着孔７４ａの形成が容易になるとともに、両側の装着孔７４ａのいずれの装着孔７４ａからでも装着可能になる。
【００３４】
（ｄ）  前記実施形態では、アルミニウム合金製の本体部材７１と、ステンレス合金製の接地部７３とを別体で設けていたが、図９に示すように、本体部材７１と接地部７３とを一体成形してもよい。また、本体部材７１及び接地部７３の材質はこれらに限定されない。
【００３５】
（ｅ）  前記実施形態では、衝撃吸収部７４は、本体部材７１や球状部７３ａと別体で設けられていたが、図１０に示すように、本体部材７１、球状部７３ａ及び衝撃吸収部７４を硬質な合成樹脂により一体成形してもよい。
【００３６】
（ｆ）  図１１に示すように、筒状の本体部材７１の側部が開口する開口部７１ａを設け、本体部材７１の内部に発光体７１ｂを装着できる構成にしてもよい。開口部７１ａは、本体部材７１の長手方向に沿って形成された複数（たとえば２−４箇所）のスリットである。本体部材７１の先端部（図１１右側には筒状の雄ねじ部７１ｃが形成されており、雄ねじ部７１ｃが球状部７３ａに形成された雌ねじ部７３ｂに螺合可能である。ここでは、球状部７３ａを取り外したとき露出する筒状の雄ねじ部７１ｃの内周部に発光体７１ｂを装着するようになっている。発光体７１ｂは、複数種類の溶液が混ざりあい化学反応を起こすことで光を発生する化学発光体であって、市販されている使い切りタイプのものを交換して使用するようになっている。なお、発光体７１ｂは、化学発光体に限定されるものではなく、ＬＥＤ等の電気発光体であってもよい。ここでは、本体部材７１に発光体７１ｂが設けられているので、特に、夜釣りにおいて、自分の釣竿の位置を容易に把握できるようになる。
【００３７】
（ｇ）  図１２及び図１３に示すように、本体部材７１の長さが伸縮自在に調整できるようにしてもよい。ここでは、大径筒状の第１本体部材７１ｄの内周側に小径筒状の第２本体部材７１ｅを装着し、第２本体部材７１ｅを第１本体部材７１ｄに対してスライドさせて任意の位置でねじ等の固定手段７１ｆによって固定することにより、本体部材７１の長さを変更できる。なお、図１２は、第２本体部材７１ｅを第１本体部材７１ｄに対して基端側（図１２左側）に押し込んで、本体部材７１の長さが短くなるようにしたものである。また、図１３は、第２本体部材７１ｅを第１本体部材７１ｄから先端側（図１３右側）に伸ばして、本体部材７１の長さが長くなるようにしたものである。ここでは、リールを装着する釣竿に合わせて、本体部材７１の長さが伸縮自在に調整できるので、ベールやロータが地面に接触するのを確実に防止できる。
【符号の説明】
【００３８】
１  ハンドル
２  リール本体
２ｄ  ハンドル装着部
３  ロータ
４  スプール
７０  スタンド部材
７１  本体部材
７１ａ  開口部
７１ｂ  発光体
７１ｃ  雄ねじ部
７１ｄ  第１本体部材
７１ｅ  第２本体部材
７１ｆ  固定手段
７２  装着部
７２ａ  雄ねじ
７２ｂ  凹溝
７２ｃ  Ｏリング
７３  接地部
７３ａ  球状部
７３ｂ  雌ねじ部
７４  衝撃吸収部
７４ａ  装着孔
７４ｂ  空間部
８０  キャップ部材
Ｇ  地面
Ｒ  釣竿
【図１】
2010193782.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010193782.tif 000009
【図８】
2010193782.tif 000010
【図９】
2010193782.tif 000011
【図１０】
2010193782.tif 000012
【図１１】
2010193782.tif 000013
【図１２】
2010193782.tif 000014
【図１３】
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