(57)【要約】【課題】複数の部品を組み付ける際に誤差があっても、制御基板とプローブとの位置決めが簡単に行えて組付作業を容易に行える流体圧力測定装置を提供する。【解決手段】継手１に検出部２を設け、この検出部２で検出された信号を制御する制御基板６をスペーサ７に取り付け、このスペーサ７を継手１に取り付け、このスペーサ７にホルダ４を支持させ、このホルダ４に制御基板６に電気的に接続するプローブ５を進退自在に設け、ホルダ４の抜け止めをする肩部３２を有する筒状のケース３を継手１に固定し、このケース３とホルダ４との間に弾性ガスケット８を設けた。ケース３や、直列に接続される継手１、スペーサ７及びホルダ４にそれぞれ寸法誤差があっても、ケース３に設けられた肩部３２とホルダ４との間に介装されている弾性ガスケット８がスペーサ７及びホルダ４等で積み上げられた寸法誤差に応じて弾性変形することになる。【選択図】図１
2010243428.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被検出流体を導入する導入孔が形成される継手と、この継手に設けられるとともに導入された流体の圧力を検出する検出部と、この検出部で検出された信号を制御する制御基板と、この制御基板を取り付けるとともに前記継手に支持されるスペーサと、このスペーサに支持されるホルダと、このホルダに進退自在に設けられるとともに前記制御基板に電気的に接続されるプローブと、前記ホルダの抜け止めをする抜け止め部を一端部に形成されるとともに前記継手に他端部が固定される筒状のケースと、このケースと前記ホルダとの間に設けられる弾性ガスケットと、を備えたことを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項２】
請求項１に記載された流体圧力測定装置において、
前記スペーサは、前記ホルダをそれぞれ支持する端面部と、この端面部に隣接配置された段差部とを有することを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項３】
請求項２に記載された流体圧力測定装置において、
前記ホルダは、前記端面部に支持される部分と前記段差部に支持される部分との長さが相違することを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載された流体圧力測定装置において、
前記ケースは、筒状本体と、この筒状本体の一端から軸心に向かって折れ曲がって形成された肩部とを備え、この肩部は前記抜け止め部とされていることを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載された流体圧力測定装置において、
前記制御基板は、前記検出部に近接配置された第一基板と、前記プローブの先端部に当接する第二基板とを備え、これらの第一基板と第二基板とは導電性ピンで互いに通電されるとともに所定間隔離れて位置決めされることを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された流体圧力測定装置において、
前記ホルダには前記制御基板に接続するアース端子が取り付けられていることを特徴とする流体圧力測定装置。
【請求項７】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された流体圧力測定装置において、
前記スペーサは金属製であって前記継手と電気的に接続され、前記スペーサと前記制御基板とが電気的に接続されていることを特徴とする流体圧力測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体圧力測定装置、例えば、ブレーキ装置用の流体圧力測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車、その他の車両ではブレーキシステムが搭載されている。このブレーキシステムに用いられるブレーキ装置として、ブレーキ圧を測定する圧力センサと、測定値を評価するための制御電子機器とを備え、この制御電子機器が圧力センサに被せられるケーシングに取り付けられていて、圧力センサと制御電子機器との間の電気的な接続がばねコンタクトピンによって行われ、このばねコンタクトピンの一端部が圧力センサ側のコンタクト面に押圧支持され、ばねコンタクトピンの他端部が制御電子機器側のコンタクト面に押圧支持される従来例がある（特許文献１）。
【０００３】
特許文献１で示されるブレーキ装置では、ばねコンタクトピンが絶縁部材に形成されたガイドに差し込まれ、この絶縁部材が圧力センサを同心的に取り囲む有底円筒状のカプセル内にかしめ嵌めにて固定されている。
カプセルの開口端は圧力センサのフランジに固定されており、このフランジには射出成形部が取り付けられ、この射出成形部は、圧力センサ側のコンタクト面が形成されるプリント配線基板に受容針状部分を介して接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００２−５４２１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１で示される従来例では、絶縁部材がカプセルにかしめによって固定されているので、測定装置を組み立てるには、まず、絶縁部材にばねコンタクトピンを挿入するとともに、絶縁部材をカプセルに収納し、このカプセルと絶縁部材とをかしめ嵌めし、さらに、カプセルを圧力センサに固定する。一方で、圧力センサのフランジ、射出成形部、受容針状部分及びプリント配線基板が直列に組み付けられる。
しかし、これらの部材は設計通りに製造されるとは限らず、この誤差が部材毎に存在すると、これらの部材を組み付ける際に、誤差が積み上がることになる。その結果、このような組付誤差に伴って、プリント配線基板のコンタクト面とばねコンタクトピンとの位置決めが煩雑となる。
【０００６】
本発明の目的は、複数の部品を組み付ける際に組付誤差があっても、制御基板とプローブとの位置決めが簡単に行えて組付作業を容易に行える流体圧力測定装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の流体圧力測定装置は、被検出流体を導入する導入孔が形成される継手と、この継手に設けられるとともに導入された流体の圧力を検出する検出部と、この検出部で検出された信号を制御する制御基板と、この制御基板を取り付けるとともに前記継手に支持されるスペーサと、このスペーサに支持されるホルダと、このホルダに進退自在に設けられるとともに前記制御基板に電気的に接続されるプローブと、前記ホルダの抜け止めをする抜け止め部を一端部に形成されるとともに前記継手に他端部が固定される筒状のケースと、このケースと前記ホルダとの間に設けられる弾性ガスケットと、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
この構成の本発明では、予め検出部が設けられた継手にスペーサを支持し、このスペーサに制御基板を取り付ける。さらに、プローブをホルダに設け、プローブと制御基板とが電気的に接続するようにホルダをスペーサに支持させる。そして、ホルダとケースの抜け止め部との間に弾性ガスケットが配置される状態でケースを継手に押し付け、このケースの端部を継手に固定して流体圧力測定装置を組み付ける。
そのため、本発明では、ケースや直列に接続される継手、スペーサ及びホルダにそれぞれ誤差があり、これらの誤差が積み上げられることがあっても、ケースの抜け止め部とホルダとの間に弾性ガスケットが介装されているので、この弾性ガスケットが積み上げられた誤差に応じて弾性変形する。
従って、本発明では、ケース、継手、スペーサ及びホルダに誤差があっても、組付時に当該誤差を弾性ガスケットが吸収することになり、制御基板とプローブとの間の相対位置が変わらず、組立作業を容易に行うことができる。
【０００９】
ここで、本発明では、前記スペーサは、前記ホルダをそれぞれ支持する端面部と、この端面部に隣接配置された段差部とを有する構成が好ましい。
この構成の本発明では、スペーサに段差が形成されることで、スペーサとホルダとの位置決めを容易に行うことができる。
【００１０】
前記ホルダは、前記端面部に支持される部分と前記段差部に支持される部分との長さが相違する構成が好ましい。
この構成の本発明では、ホルダの長さが部分的に相違することから、ホルダの取付姿勢の間違いを防止することができる。
【００１１】
前記ケースは、筒状本体と、この筒状本体の一端から軸心に向かって折れ曲がって形成された肩部とを備え、この肩部は前記抜け止め部とされている構成が好ましい。
この構成の本発明では、筒状本体の内部に挿入されたホルダと肩部との間に弾性ガスケットが介装されるので、ホルダとケースとの軸方向の組付誤差が弾性ガスケットで吸収されることになり、装置全体の組付作業が容易となる。
【００１２】
前記制御基板は、前記検出部に近接配置された第一基板と、前記プローブの先端部に当接する第二基板とを備え、これらの第一基板と第二基板とは導電性ピンで互いに通電されるとともに所定間隔離れて位置決めされる構成が好ましい。
この構成の本発明では、制御基板を第一基板と第二基板とに分割するとともに、これらをケースの軸方向に沿って配置しているので、ケースの径方向における装置の小型化を図ることができる。そのため、小さな面積の被取付部に流体圧力測定装置を設置することが可能となる。しかも、これらの第一基板と第二基板とを導電性ピンで互いに通電するので、２枚の基板を制御基板として有効に利用できる。
【００１３】
前記ホルダには前記制御基板に接続するアース端子が取り付けられている構成が好ましい。
この構成の本発明では、アース端子を通じて制御基板にアースをとることができるので、配線からのノイズをアースに逃がすことができて、耐ノイズ性を向上させることができる。
これに対して、本発明では、前記スペーサは金属製であって前記継手と電気的に接続され、前記スペーサと前記制御基板とが電気的に接続されている構成を採用することができる。
この構成の本発明では、アース端子を設けることなく、耐ノイズ性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態にかかる流体圧力測定装置の断面図。
【図２】前記実施形態にかかる流体圧力測定装置の一部を破断した斜視図。
【図３】（Ａ）は第二基板が取り付けられたホルダを示す斜視図、（Ｂ）は、その側面図。
【図４】ケースの斜視図。
【図５】（Ａ）は第一基板が取り付けられたスペーサを示す斜視図、（Ｂ）は、その側面図。
【図６】第二基板の斜視図。
【図７】（Ａ）はアース端子を示す斜視図、（Ｂ）はアース端子が取り付けられたホルダの斜視図。
【図８】本発明の変形例にかかる流体圧力測定装置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態にかかる流体圧力測定装置の断面図であり、図２は、その一部を破断した斜視図である。
図１及び図２において、本実施形態は、自動車，その他の車両のブレーキ装置に使用される流体測定装置である。
流体測定装置は、ブレーキ装置の被取付部に設置される継手１と、この継手１に設けられる検出部２と、この検出部２を覆うとともに開口端が継手１に接合される略筒状のケース３と、このケース３の内部に一部が露出するように配置されるホルダ４と、このホルダ４に進退自在に設けられる４本のプローブ５と、これらのプローブ５に電気的に接続させるとともに第一基板６１及び第二基板６２を有する制御基板６と、この制御基板６を取り付けるスペーサ７と、ケース３とホルダ４との間に設けられる弾性ガスケット８と、ホルダ４に設けられるアース端子９とを備えて構成されている。
【００１６】
継手１は、被検出流体を導入する導入孔１Ａが形成される軸部１１と、この軸部１１の中央部分から径方向に延びて形成されたフランジ部１２とを有する。軸部１１は、その一端部が図示しない被取付部にＯリングシールや圧入等で取り付けられる構造とされ、その他端部が検出部２と接合する段部とされる。
検出部２は、継手１の他端部に溶接等で接合される筒状部２１と、この筒状部２１の一端側に形成された円板状のダイアフラム部２２とが一体に形成された構造であり、このダイアフラム部２２には図示しない歪みゲージ等が形成されて導入された流体の圧力を検出するようにされている。
【００１７】
ケース３は、筒状本体３１と、この筒状本体３１の一端から軸心に向かって折れ曲がって形成された肩部３２とを備えた金属製部材であり、肩部３２はホルダ４の抜け止めをする抜け止め部とされている。
筒状本体３１の他端部は継手１のフランジ部１２に形成された係合用段差１２Ａに接合されている。
【００１８】
ホルダ４の構成が図３に示されている。
図３において、ホルダ４は、支持部４１と、この支持部４１と一体に形成されプローブ５を保持する保持部４２とを備えた合成樹脂製部品である。
支持部４１は、第一支持部４１１と第二支持部４１２との一端部が円板状部４１３に接合された構造であり、第一支持部４１１は円板状部４１３の中心を挟んで２カ所形成されている。第一支持部４１１はスペーサ７に支持される。
第二支持部４１２は第一支持部４１１が形成されていない位置において円板状部４１３の中心を挟んで２カ所形成されている。これらの第一支持部４１１と第二支持部４１２とは互いに所定間隔離れて配置されている。
【００１９】
２つの第一支持部４１１は、それぞれその径方向に沿った断面は、外側が円弧状に形成され、内側が直線状に形成されている。第一支持部４１１の内側には突起部４１１Ａが形成されている。そして、２つの第一支持部４１１のうち一方は他方に比べて軸方向の長さが長く形成されている。
第二支持部４１２の径方向に沿った断面は、内側と外側とがそれぞれ円弧状に形成されている。第二支持部４１２には矩形状の窓４１２Ａが形成されている。第二支持部４１２の内側には窓４１２Ａに近接して第二基板６２を係止する爪部４１２Ｂが形成されている。
保持部４２は略円柱状に形成されており、その外形寸法がケース３の肩部３２の内周より小さく形成されていて、その多くの部分がケース３から突出している。そして、保持部４２にはプローブ５を挿通するためのガイド孔４２Ａがホルダ４の軸方向に沿って形成されており、そのガイド孔４２Ａは、その途中にプローブ５の抜け止めのための段差４２Ｂが形成されている。
【００２０】
保持部４２の平面形状は、円の一部に直線上の切欠きが形成されたものであり、その平面形状に合わせてケース３の肩部３２の平面形状が形成されている（図２及び図４参照）。つまり、肩部３２の内周形状は円弧部と直線部とから形成されている。
支持部４１の外周寸法は保持部４２の外周寸法より大きく形成されており、そのため、支持部４１と保持部４２との接続部分には段差部４Ａが形成されている。
この段差部４Ａとケース３の肩部３２との間にリング状の弾性ガスケット８が介装される。
【００２１】
図１及び図２に示される通り、プローブ５は、それぞれ一端が開口された有底円筒状の大径部５１及び小径部５２と、これらの大径部５１及び小径部５２の間に収納されたコイルばね５３とを備えたカプセル状の導電性部材である。
大径部５１は、その外周部がホルダ４のガイド孔４２Ａに摺動自在とされ、ガイド孔４２Ａの途中に形成された段差４２Ｂに大径部５１の段差部５１Ａが係止可能とされる。
大径部５１の内周部には小径部５２の外周部が摺動自在に設けられている。大径部５１の開口端には小径部５２の抜け止め用の爪部５１Ｂが形成されている。
小径部５２は、その先端部がコイルばね５３の付勢力によって第二基板６２に当接される。
【００２２】
制御基板６は、検出部２で検出された信号を制御するものであり、この制御基板６を構成する第一基板６１は検出部２に近接配置され、第二基板６２は第一基板６１から所定間隔離れて対向配置されており、かつ、プローブ５の先端部が当接する面を有する。
これらの第一基板６１と第二基板６２とは複数本（図１では３本示す）の導電性ピン６３を介して互いに通電される。
これらの導電性ピン６３は、その両端部に第一基板６１と第二基板６２との位置決めをするための膨出部を有する。
【００２３】
第一基板６１の構成が図５に示されている。図５の（Ａ）は第一基板が取り付けられたスペーサを示す斜視図、（Ｂ）は、その側面図である。
図５において、第一基板６１は、互いに対向する位置に形成される直線部６１Ａと、これらの直線部６１Ａの端部同士を接続する円弧部６１Ｂとを有する略円板状部材である。第一基板６１の中心部には検出部２のダイアフラム部２２を露出するための円形の窓６１Ｃが形成され、この窓６１Ｃを挟んで互いに対向する位置に導電性ピン６３の一端部が圧入あるいは半田付けにより電気的に導通されるスルーホール６４が３個ずつ合計６個形成されている。第一基板６１の周縁部には窓６１Ｃを挟んで互いに対向する位置にスペーサ７と位置決めするための位置決め孔６１Ｄが形成されている。
第一基板６１にはＡｕパッド６５が複数形成され、これらのＡｕパッド６５とダイアフラム部２２の表面に形成されたＡｕパッド２３とはワイヤボンディングにより電気的に接続されている。なお、ボンディングワイヤの材料はＡｕでもＡｌでもよい。
【００２４】
図３において、第二基板６２は、第一支持部４１１の内側平面部に当接する直線部６２Ａと、これらの直線部６２Ａの端部同士を接続するとともに第二支持部４１２の内側円弧面と当接する円弧部６２Ｂとを有する略円板状部材である。第二基板６２の直線部６２Ａが第一支持部４１１の内側平面部と当接することで、第二基板６２が回り止めされる。直線部６２Ａはホルダ４の突起部４１１Ａに係合する凹部６２Ｃが形成されている。この直線部６２Ａの角部を支持する突起部４１１Ｂが第一支持部４１１に形成されている。
第二基板６２の中心部には大きな電子部品６Ａが設けられ、この電子部品６Ａの周囲には小さな電子部品６Ｂが複数配置されている。
第二基板６２の大きな電子部品６Ａを挟んで互いに対向する位置に、それぞれ導電性ピン６３の他端部が圧入あるいは半田付けにより電気的に導通されるスルーホール６４が複数個ずつ２列となって配置されている。
【００２５】
図６は、第二基板６２のプローブ５と接触する面から見た斜視図であり、図３で示される第二基板６２の面とは反対側の面から第二基板６２を見ている。
図６において、第二基板６２には複数の電子部品６Ｃが配列されており、これらの電子部品６Ｃの配置位置と離れてプローブ５の先端部と当接するコンタクトパッド６６が形成され、さらに、電子部品６Ｃから離れてアースパッド６７が形成されている。
【００２６】
図１、図２及び図５において、スペーサ７は、第一基板６１が固定される略円板状の端面部７Ａと、この端面部７Ａの外周縁部に一端部が設けられるとともに継手１に支持される筒状部７Ｂと、この筒状部７Ｂと端面部７Ａとの間に設けられた段差部７Ｃとを有する金属製キャップ状部材である。
端面部７Ａには第一基板６１に形成された位置決め孔６１Ｄに係合する突起７Ａ１が形成されている。端面部７Ａと第一基板６１との固定は、突起７Ａ１と位置決め孔６１Ｄとを半田付けしてもよく、第一基板６１の下面にパットを設け、半田ペーストや導電性接着剤を塗り、リフロー処理又は熱処理でスペーサ７と電気的に接続するものであってもよい。第一基板６１とスペーサ７とは電気的に接続されていてアースをとることができるので、この場合、アース端子９を不要にできる。
【００２７】
筒状部７Ｂは、その外周縁が第一基板６１の外周縁と略一致する円筒形状を有する。この筒状部７Ｂは、その開口端部が継手１のフランジ部１２に形成された係合用段差１２Ａに係合されてレーザー溶接で固定される。
段差部７Ｃは筒状部７Ｂの軸心と直交する平面とされる平面部７Ｃ１とこの平面部７Ｃ１から直交する垂直部７Ｃ２とを有する。この平面部７Ｃ１は、垂直部７Ｃ２に接する直線と筒状部７Ｂの外周に接する円弧とからなる領域を有するものであり、長さ寸法が長い第一支持部４１１の端縁部が支持される。
垂直部７Ｃ２は、その平面上の位置が第一基板６１の直線部６１Ａと一致するように形成され、垂直部７Ｃ２は長さ寸法が長い第一支持部４１１の内側平面部と対向する。
この端面部７Ａの中心部を挟んで段差部７Ｃと対向する位置では第一基板６１の直線部６１Ａから露出する領域を有するものであり、この領域は長さ寸法が短い第一支持部４１１の端縁部が支持される。
【００２８】
図１及び図２に示される通り、弾性ガスケット８はリング状に形成されており、その内径寸法は保持部４２の外周寸法と略同一であり、その外径寸法はケース３の筒状本体３１の内径寸法と略同一である。弾性ガスケット８の断面形状は、略矩形状である。弾性ガスケット８の外周側角部はケース３の筒状本体３１の内周面と肩部３２とに適合するように形成されている。
弾性ガスケット８は、弾性変形可能な材質であれば種々のもの、例えば、ゴムを採用することができる。
【００２９】
アース端子９の具体的な構造が図７に示されている。
図７の（Ａ）はアース端子９の斜視図であり、（Ｂ）はアース端子９がホルダ４に取り付けられた状態を示す斜視図である。
図７において、アース端子９は、ホルダ４の保持部４２の内側面に対向配置される平板部９Ａと、この平板部９Ａにそれぞれ折り曲げ可能に設けられた複数の羽状部９Ｂとを備えた金属板である。
平板部９Ａの中心には保持部４２の内側面に形成された係合突起４２Ｃと係合する係合孔９Ａ１が形成され、この係合孔９Ａ１の周囲にはプローブ５を挿通するための挿通孔９Ａ２が形成されている。挿通孔９Ａ２はプローブ５と干渉しないようにするため、プローブ５の外径より大きな円形とされる。平板部９Ａは保持部４２と必要に応じて接着剤で接着固定するものでもよい。
複数の羽状部９Ｂのうち一部は平板部９Ａに対して略Ｕ字状に折曲形成され、残りは平板部９Ａに対して略直角に折曲形成される。略Ｕ字状に折曲形成された羽状部９Ｂは、その折り曲げられた先端部分９Ｂ１が第二基板６２のアースパッド６７と接触し、略直角に折曲形成された羽状部９Ｂは、その先端部分９Ｂ２がケース３の内周部に接触することで、制御基板６にアースをとることが可能となる。
【００３０】
本実施形態の流体圧力測定装置の組み付け手順について説明する。
まず、ホルダ４の保持部４２にプローブ５を設けるとともに、保持部４２にアース端子９を取り付ける。一方、継手１に検出部２を溶接で接合し、さらに、継手１にスペーサ７を取り付け、このスペーサ７に第一基板６１を取り付ける。この状態では、第一基板６１の窓６１Ｃから検出部２のダイアフラム部２２が露出されることになる。
そして、第一基板６１に予め設けられたＡｕパッド６５とダイアフラム部２２に予め設けられたＡｕパッド２３とをワイヤボンディングし、第一基板６１に複数の導電性ピン６３の一端部を取り付け、これらの導電性ピン６３の他端部を第二基板６２に取り付ける。なお、導電性ピン６３の第一基板６１や第二基板６２への取り付けは圧入や半田付け等の適宜な手段で行われる。
【００３１】
これらの第一基板６１及び第二基板６２を内部に収納するように前述のホルダ４の２つの第一支持部４１１をスペーサ７の端面部７Ａと段差部７Ｃとにそれぞれ支持させる。これにより、第二基板６２のコンタクトパッド６６にプローブ５の先端部が接触することになり、第二基板６２のアースパッド６７にアース端子９の羽状部９Ｂの先端部分９Ｂ１が接触することになる。
その後、ホルダ４の段差部４Ａに弾性ガスケット８を配置し、この状態で、ホルダ４及びスペーサ７を収納するようにしてケース３を継手１に向けて押し付ける。これにより、ケース３の肩部３２とホルダ４の段差部４Ａとの間に配置される弾性ガスケット８が弾性変形することになり、ケース３の開口端が継手１に当接する。さらに、ケース３の開口端を継手１に溶接で固定する。
【００３２】
従って、本実施形態では次の作用効果を奏することができる。
（１）継手１に検出部２を設け、この検出部２で検出された信号を制御する制御基板６をスペーサ７に取り付け、このスペーサ７を継手１に取り付け、このスペーサ７にホルダ４を支持させ、このホルダ４に制御基板６に電気的に接続するプローブ５を進退自在に設け、ホルダ４の抜け止めをする肩部３２を有する筒状のケース３を継手１に固定し、このケース３とホルダ４との間に弾性ガスケット８を設けた。そのため、ケース３や、直列に接続される継手１、スペーサ７及びホルダ４にそれぞれ寸法誤差があっても、ケース３に設けられた肩部３２とホルダ４との間に弾性ガスケット８が介装されているので、この弾性ガスケット８がスペーサ７及びホルダ４等で積み上げられた寸法誤差に応じて弾性変形することになり、制御基板６とプローブ５との間の相対位置が変わらず、組付を容易に行うことができる。
【００３３】
（２）スペーサ７は、ホルダ４をそれぞれ支持する端面部７Ａと、この端面部７Ａに隣接配置された段差部７Ｃとを有するから、スペーサ７とホルダ４との位置決めを容易に行うことができる。
【００３４】
（３）ホルダ４は、端面部７Ａに支持される第一支持部４１１と段差部７Ｃに支持される第一支持部４１１との長さが相違するので、ホルダ４のスペーサ７への取付姿勢が間違って場合には、ホルダ４が適正な位置でスペーサ７に支持されないことになるから、その間違いが直ぐに判明する。そのため、ホルダ４のスペーサ７への取付姿勢の間違いを防止し、あるいは、間違ったとしても、直ちに直すことができる。
【００３５】
（４）ケース３は、筒状本体３１を備え、この筒状本体３１の一端から軸心に向かって肩部３２を形成したから、筒状本体３１の内部に挿入されたホルダ４と肩部３２との間に弾性ガスケット８が介装されることになる。そのため、ホルダ４とケース３との軸方向の組付誤差が弾性ガスケット８で吸収されることになり、装置全体の組付作業が容易となる。
【００３６】
（５）制御基板６は、検出部２に近接配置された第一基板６１と、プローブ５の先端部に当接する第二基板６２とを備えている。これらの第一基板６１と第二基板６２とは導電性ピン６３で互いに通電されるとともに所定間隔離れて位置決めされる。そのため、第一基板６１と第二基板６２とをケース３の軸方向に沿って配置しているので、ケース３の径方向における装置の小型化を図ることができる。従って、小さな面積の被取付部に流体圧力測定装置を設置することが可能となる。
【００３７】
（６）ホルダ４には第二基板６２に接続するアース端子９が取り付けられているから、このアース端子９を通じて制御基板６にアースをとることができる。従って、配線からのノイズをアースに逃がすことができて、耐ノイズ性を向上させることができる。
（７）アース端子９は、ホルダ４の保持部４２の内側面に取り付けられる平板部９Ａと、この平板部９Ａにそれぞれ折り曲げ可能に設けられた複数の羽状部９Ｂとを備え、これらの羽状部９Ｂのうち一部が平板部９Ａに対して略Ｕ字状に折曲形成されて第二基板６２のアースパッド６７と接触し、残りの羽状部９Ｂがケース３の内周部に接触する構成とした。そのため、アース端子９をコンパクトな構造として装置の小型化を図ることができる。
【００３８】
（８）平板部９Ａの中心には保持部４２の内側面に形成された係合突起４２Ｃと係合する係合孔９Ａ１が形成されているので、アース端子９のホルダ４への位置決めを容易に行うことができ、その結果、装置全体の組付作業を迅速に行うことができる。
（９）ホルダ４の第一支持部４１１の内側面は第二基板６２の直線部に合わせて平面状に形成したから、ホルダ４に対して第二基板６２が回ることを防止できる。
（１０）ホルダ４は、その中心を挟んで互いに対向する位置に２つの第二支持部４１２を備え、これらの第二支持部４１２にはそれぞれ第二基板６２を係止する爪部４１２Ｂが形成されているから、互いに対向配置される第二支持部４１２の間では、第二基板６２の動きが規制されることになる。そのため、組付作業時において、第二基板６２のホルダ４からの脱落を防止することができる。
【００３９】
（１１）弾性ガスケット８はホルダ４の段差部４Ａに配置され、この段差部４Ａに隣接する保持部４２の外径と略同一の内径寸法を有するので、ケース３にホルダ４を収納する際に、弾性ガスケット８がホルダ４から誤って脱落することがないから、装着作業を円滑に行うことができる。
【００４０】
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
例えば、前記実施形態では、弾性ガスケット８の断面形状を略矩形状にしたが、本発明では、これに限定されるものではなく、弾性ガスケット８の断面形状を円形、楕円形、三角形等、適宜な形状としてもよい。
【００４１】
本発明では、アース端子９を必ずしも設けることを要しない。例えば、図８に示される通り、第一基板６１と金属製のスペーサ７とを電気的に接続し、金属製のスペーサ７と継手１とが電気的に接続されることで、制御基板６にアースをとることができる。この構成では、アース端子が不要とされるので、装置の構造を簡易なものにできる。そして、スペーサ７を介して継手１とのアースがとれるので、ケース３を金属材料とすることを要しない。
仮に、前記実施形態のようにアース端子９を設ける場合であっても、アース端子９とホルダ４とを別々に設けることを要しない。例えば、アース端子９をホルダ４にインサート成形で予め固定する構造としてもよい。
また、本発明では、スペーサ７は、必ずしも段差部７Ｃを設けることを要せず、端面部７Ａ及び筒状部７Ｂから構成されるものとしてもよく、さらに、ホルダ４の２つの第一支持部４１１の長さを同じにしてもよい。
さらに、前記実施形態では、制御基板６を第一基板６１と第二基板６２との２枚から構成したが、本発明の制御基板は１枚であってもよく、あるいは、３枚以上であってもよい。１枚から制御基板を構成すれば導電性ピンは不要とされる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は自動車、その他の車両に搭載されるブレーキシステム、その他の装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１…継手、１Ａ…導入孔、２…検出部、３…ケース、４…ホルダ、４Ａ…段差部、５…プローブ、６…制御基板、７…スペーサ、８…弾性ガスケット、９…アース端子、３２…肩部（抜け止め部）、６１…第一基板、６２…第二基板、６３…導電性ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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