(57)【要約】【課題】スイッチパネルの大きさが限られ、スイッチの数が制限される場合において、各スイッチの操作性の向上を図った車両用制御設定装置を提供する。【解決手段】車載機器の制御設定値を変更するためのスイッチの押圧操作を検知したとき、該スイッチの操作態様を識別する操作識別手段(S2,S4)により、予め規定された制御設定値の変更態様を切り換える切換手段(S3,S5)を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車両用制御設定装置において、
車載機器の制御設定値を変更すべく押圧操作可能なスイッチと、
該スイッチの押圧操作を検知するとともに、該押圧操作を検知したとき、押圧継続時間により前記スイッチの操作態様を識別する操作識別手段と、
該操作識別手段により識別された操作態様に応じて、前記制御設定値の予め規定された変更態様を切り換える切換手段と、
を備えたことを特徴とする車両用制御設定装置。
【請求項２】
前記スイッチの操作態様は前記押圧時間が予め設定された閾時間未満となる通常操作と、該閾時間を超える長押し操作とを含み、前記操作識別手段はこれら通常操作と長押し操作とを識別するものであって、
前記切換手段は、前記操作識別手段により前記通常操作と識別された場合には前記予め規定された変更態様を保持する一方、前記長押し操作と識別された場合には前記予め規定された変更態様を切り換えることを特徴とする、請求項１に記載の車両用制御設定装置。
【請求項３】
前記制御設定値の変更態様は該制御設定値の変更順序を含み、
前記切換手段は、該制御設定値の変更順序を予め規定された切換変更順序とは逆の順序に切り換える逆転動作を含むことを特徴とする、請求項１または２に記載の車両用制御設定装置。
【請求項４】
前記制御設定値の変更態様は該制御設定値の変更量を含み、
前記切換手段は、該制御設定値の変更量を予め規定された量とは異なる量で所定値へ直接変更する直接変更動作を含むことを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用制御設定装置。
【請求項５】
前記切換手段は、前記予め規定された変更態様を切り換えたときに該切り換えを車両の乗員に報知する報知手段を備えたことを特徴とする、請求項１乃至４のいずれかに記載の車両用制御設定装置。
【請求項６】
前記車載機器は、車載エアコンディショナであることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載の車両用制御設定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用制御設定装置に係り、詳しくは車両用の空調を制御するための設定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、車載機器の制御設定値を変更する際には、予め設定されている変更態様に応じて必要回数分、繰り返し設定スイッチ（以下、スイッチと略す）を操作する必要がある。例えば、車載エアコンディショナ（以下、車載エアコンと略す）の場合、風量設定スイッチを１回押すと、予め設定されている最小変化量分だけ風量が増加若しくは減少するようになっている。
【０００３】
一方、車載エアコンは空調のモードが数多く存在するため、各モードに対応したスイッチをエアコン装置操作用のスイッチパネルに配置する場合、スイッチの数が多くなってしまう。また、スイッチパネルの大きさが限られているために、スイッチの数が多くなってしまうと個々のスイッチが小型化されてしまい、操作性が悪くなってしまう。
このようなことから、スイッチを大型化させることによりエアコンスイッチの操作性を向上させる技術が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−３０１９３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記公報に開示された従来技術では、エア風量調節用のスイッチ等は押下操作が一方向にしか進まない動作であるため、例えば一気に風量を最大風量まで上げたい場合、目標設定風量まで設定スイッチを連続して押さなければならないという煩わしさがある。また、風量を１段階下げたい場合、或いは行き過ぎて戻したい場合のようにトグル動作を行いたい場合であっても、同じように目標設定風量まで設定スイッチを連続して押すことでシーケンスを一周しなければならない。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、スイッチパネルの大きさが限られ、スイッチの数が制限される場合において、各スイッチの操作性の向上を図った車両用制御設定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するべく、請求項１の車両用制御設定装置では、車両に搭載された車両用制御設定装置において、車載機器の制御設定値を変更すべく押圧操作可能なスイッチと、該スイッチの押圧操作を検知するとともに、該押圧操作を検知したとき、押圧継続時間により前記スイッチの操作態様を識別する操作識別手段と、該操作識別手段により識別された操作態様に応じて、前記制御設定値の予め規定された変更態様を切り換える切換手段とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の車両用制御設定装置では、請求項１において、前記スイッチの操作態様は前記押圧時間が予め設定された閾時間未満となる通常操作と、該閾時間を超える長押し操作とを含み、前記操作識別手段はこれら通常操作と長押し操作とを識別するものであって、前記切換手段は、前記操作識別手段により前記通常操作と識別された場合には前記予め規定された変更態様を保持する一方、前記長押し操作と識別された場合には前記予め規定された変更態様を切り換えることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の車両用制御設定装置では、請求項１または２において、前記制御設定値の変更態様は該制御設定値の変更順序を含み、前記切換手段は、該制御設定値の変更順序を予め規定された順序とは逆の順序に切り換える逆転動作を含むことを特徴とする。
請求項４の車両用制御設定装置では、請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記制御設定値の変更態様は該制御設定値の変更量を含み、前記切換手段は、該制御設定値の変更量を予め規定された量とは異なる量で所定値へ直接変更する直接変更動作を含むことを特徴とする。
【０００９】
請求項５の車両用制御設定装置では、請求項１乃至４のいずれかにおいて、前記切換手段は、前記予め規定された変更態様を切り換えたときに該切り換えを車両の乗員に報知する報知手段を備えたことを特徴とする。
請求項６の車両用制御設定装置では、請求項１乃至５のいずれかにおいて、前記車載機器は、車載エアコンディショナであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の車両用制御設定装置によれば、スイッチの押圧操作が検知されると、操作識別手段によりスイッチの操作態様が識別され、当該識別された操作態様に応じて切換手段により制御設定値の予め規定された変更態様が適宜切り換えられる。
従って、１つのスイッチで複数の操作態様を使い分けることにより、制御設定値の予め規定された変更態様を車両の乗員が所望する変更態様に容易に切り換えることができ、スイッチパネルの大きさが限られ、スイッチの数が制限される場合であっても、各スイッチの操作性の向上を図り、車両の乗員がスイッチを操作する際に感じる煩わしさを軽減することができる。
【００１１】
請求項２の車両用制御設定装置によれば、押圧時間に応じて操作識別手段により通常操作と長押し操作とが識別され、切換手段により、通常操作と識別された場合には予め規定された変更態様が保持される一方、長押し操作と識別された場合には変更態様が切り換えられる。
従って、１つのスイッチで通常操作と長押し操作とを使い分けることにより、制御設定値の予め規定された変更態様を容易に切り換え可能である。
【００１２】
請求項３、４の車両用制御設定装置によれば、切換手段に逆転動作及び直接変更動作の少なくともいずれか一方が含まれることにより、１つのスイッチによる簡易な操作で容易に逆転動作や直接変更動作を実施することができる。
請求項５の車両用制御設定装置によれば、車両の乗員は変更態様が切り換えられたことを容易に認識することができる。
【００１３】
請求項６の車両用制御設定装置によれば、車載装置は車載エアコンディショナであるので、切換手段の対象となる制御設定値は、例えば車載エアコンディショナの風量設定値または温度設定値または吹き出し口位置となる。
従って、簡易な操作で車載エアコンディショナの制御設定値の予め規定された変更順序や変更量等の変更態様を切り換えることができ、車両の乗員が車載エアコンディショナのスイッチを操作する際に感じる煩わしさを軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
[第１実施形態]
以下、本発明の第１実施形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る車両用制御設定装置の概略構成図である。
図１に示すように、車載エアコンディショナ（以下、エアコンと略す）のスイッチパネル１には、液晶パネル等から構成される表示用装置２の他、各種制御設定を行うための空調の吹き出し口用スイッチ３、空調の風量調整用スイッチ４及び空調の温度調整用スイッチ５が配置されている。
【００１５】
そして、これら表示用装置２、吹き出し口用スイッチ３、風量調整用スイッチ４及び温度調整用スイッチ５は、エアコンを制御するためのエアコンＥＣＵ１０に接続されている。
吹き出し口用スイッチ３、風量調整用スイッチ４及び温度調整用スイッチ５はそれぞれ押圧操作の操作態様として、通常操作（短押し操作）と長押し操作を行うことができるように構成されている。
【００１６】
また、表示用装置２には、現在の吹き出し口を示す吹き出し口表示領域２ａと、風量のレベルを示す風量表示領域２ｂと、車室内の現在の設定温度を示す温度表示領域２ｃの他、吹き出し口用スイッチ３の押圧時間により長押し操作と判別された場合に後述の簡単動作（直接変更動作）であることを示す吹き出し口簡単動作表示領域２ｄと、風量調整用スイッチ４の押圧時間により長押し操作と判別された場合に簡単動作であることを示す風量簡単動作表示領域２ｅと、温度調整用スイッチ５の押圧時間により長押し操作と判別された場合に簡単動作であることを示す温度簡単動作表示領域２ｆが表示される（報知手段）。
【００１７】
エアコンＥＣＵ１０はＣＰＵやメモリ等（図示せず）からなり、詳しくはエアコンＥＣＵ１０の入力側にはスイッチパネル１の吹き出し口用スイッチ３、風量調整用スイッチ４及び温度調整用スイッチ５が接続され、出力側には表示用装置２が接続されている。
エアコンＥＣＵ１０は、吹き出し口用スイッチ３、風量調整用スイッチ４及び温度調整用スイッチ５の各押圧操作を検知するとともに押圧時間を測定し、当該押圧時間が閾時間より短い場合は通常操作、閾時間より長い場合は長押し操作と判別するよう構成されている（操作識別手段）。
【００１８】
そして、エアコンＥＣＵ１０は、通常操作と判別すると、それぞれ吹き出し口位置、風量設定値、温度設定値（制御設定値）の変更順序もしくは変更量（変更態様）を予め規定された変更順序もしくは変更量に保持したまま、これら吹き出し口位置、風量設定値、温度設定値を変更させ、一方、長押し操作と判別すると、これら吹き出し口位置、風量設定値、温度設定値の変更順序もしくは変更量（変更態様）を切り換えるべく、トグル動作（逆転動作）もしくは簡単動作（直接変更動作）を行うよう構成されている。
【００１９】
以下、このように構成された本発明に係る車両用制御設定装置の作動内容について説明する。
図２には、エアコンＥＣＵ１０の実行する第１実施形態に係る吹き出し口用スイッチ３によるトグル動作の制御ルーチンがフローチャートで示されており、以下同フローチャートに基づいて説明する。
【００２０】
ステップＳ１では、吹き出し口用スイッチ操作を検知する。
続くステップＳ２では、ステップＳ１で検知した吹き出し口用スイッチ操作の押圧時間に基づき通常操作（短押し操作）か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ３に進む。
ステップＳ３では、既定されている順序で吹き出し口位置を変更する。そして、吹き出し口表示領域２ａに変更後の吹き出し口を表示する。
【００２１】
一方、上記ステップＳ２の判定結果が偽（Ｎｏ）である場合、ステップＳ４へ進む。
ステップＳ４では、ステップＳ１で検知した吹き出し口用スイッチ操作の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ５へ進む。
ステップＳ５では、既定された順序の逆順序で吹き出し口位置を変更する。即ち、変更順序を切り換えるべくトグル動作を行う。そして、変更後の吹き出し口を吹き出し口表示領域２ａに表示する。なお、ステップＳ５では、車両の乗員（ユーザ）が予め設定した順序に切り換えて吹き出し口位置を変更することも可能である。
【００２２】
一方、上記ステップＳ４の判定結果が偽（Ｎｏ）である場合、ステップＳ６へ進む。
ステップＳ６では、吹き出し口用スイッチ操作はなかったものとして、検知した当該吹き出し口用スイッチ操作の読捨てを行う。詳しくは、押圧時間が長すぎた場合に吹き出し口用スイッチ操作の読捨てを行う。
このように、本実施形態によれば、スイッチパネル１の吹き出し口用スイッチ３の押圧操作をエアコンＥＣＵ１０により検知すると、吹き出し口用スイッチ３の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定し、長押し操作である場合には吹き出し口位置（制御設定値）の変更順序を切り換えるべくトグル動作を行うようにしている。
【００２３】
これにより、１つの吹き出し口用スイッチ３で通常操作と長押し操作とを使い分けることにより、吹き出し口用スイッチ３の押圧操作が長押し操作と判定された場合には、簡易な操作で吹き出し口位置の変更順序を切り換え、車両の乗員が所望する動作、即ち通常の吹き出し口位置の変更順序とは逆の逆転動作を実施できる。従って、吹き出し口用スイッチ３の操作性の向上を図り、吹き出し口用スイッチ３を車両の乗員が操作する際に感じる煩わしさを軽減することができる。
【００２４】
また、車両の乗員が予め吹き出し口位置の変更順序を設定しておくことにより、簡易な操作で車両の乗員の所望する吹き出し口位置に切り換えることもできる。
[第２実施形態]
次に、本発明の第２実施形態を図面を参照しながら説明する。本実施形態の車両用制御設定装置は、第１実施形態に対して、操作対象が風量調整用スイッチ４であるという点が相違しており、その他の部分は共通している。よって、共通箇所の説明は省略し、相違点について説明する。
【００２５】
図３には、第２実施形態に係る風量調整用スイッチ４によるトグル動作の制御ルーチンがフローチャートで示されており、以下同フローチャートに基づいて説明する。
ステップＳ７では、風量調整用スイッチ操作を検知する。
続くステップＳ８では、ステップＳ７で検知した風量調整用スイッチ操作の押圧時間に基づき通常操作（短押し操作）か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ９に進む。
【００２６】
ステップＳ９では、既定されている風量変更量で風量設定値を１段階増加させる。そして、変更後の風量を風量表示領域２ｂに表示する。
一方、上記ステップＳ８で偽（Ｎｏ）と判定された場合、ステップＳ１０へ進む。
ステップＳ１０では、ステップＳ７で検知した風量調整用スイッチ操作の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合、ステップＳ１１に進む。
【００２７】
ステップＳ１１では、風量設定値を１段階下げる。即ち、変更順序を切り換えるべくトグル動作を行う。なお、ステップＳ１１では、車両の乗員が設定した順序に切り換えて風量設定値を変更することも可能である。
一方、上記ステップＳ１０で偽（Ｎｏ）と判定された場合、ステップＳ１２へ進む。
ステップＳ１２では、風量調整用スイッチ操作はなかったものとして、検知した当該風量調整用スイッチ操作の読捨てを行う。当該読捨てに至る条件については、上記第１実施形態の図２にあるステップＳ６と共通であるため、説明を省略する。
【００２８】
このように、本実施形態によれば、スイッチパネル１の風量調整用スイッチ４の押圧操作をエアコンＥＣＵ１０により検知すると、風量調整用スイッチ４の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定し、長押し操作である場合には風量設定値（制御設定値）の変更順序を切り換えるべくトグル動作を行うようにしている。
これにより、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００２９】
なお、特に図示していないが、上記トグル動作については操作対象が温度調整用スイッチ５である場合においても上記同様に実施することが可能である。即ち、温度調整用スイッチ５の操作が長押し操作である場合に、温度設定値（制御設定値）の変更順序を切り換えるべくトグル動作を行うようにしてもよい。
[第３実施形態]
次に、本発明の第３実施形態を図面を参照しながら説明する。本実施形態の車両用制御設定装置は、第１実施形態に対して、操作対象が温度調整用スイッチ５であって変更態様の切り換えがトグル動作に代えて簡単動作であるという点が相違しており、その他の部分は共通している。よって、相違点について説明する。
【００３０】
即ち、第３実施形態では、エアコンＥＣＵ１０により温度調整用スイッチ５の操作が長押し操作と判別されると、所定温度（所定値）へ直接変更するように切り換えるべく簡単動作（直接変更動作）が実施される。
図４には、第３実施形態に係る温度調整用スイッチ５による簡単動作の制御ルーチンがフローチャートで示されており、以下同フローチャートに基づいて説明する。
【００３１】
ステップＳ１３では、温度調整用スイッチ操作を検知する。
続くステップＳ１４では、ステップＳ１３で検知した温度調整用スイッチ操作の押圧時間に基づき通常操作（短押し操作）か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ１５に進む。
ステップＳ１５では、既定されている変化量で温度設定値を変更する。そして、温度表示領域２ｃに変更後の温度を表示する。また、温度簡単動作表示領域２ｆに簡単動作であることを示す表示がされている場合、当該簡単動作の表示を消す。
【００３２】
一方、上記ステップＳ１４の判定結果が偽（Ｎｏ）である場合、ステップＳ１６へ進む。
ステップＳ１６では、ステップＳ１３で検知した温度調整用スイッチ操作の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定する。当該判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ１７へ進む。
【００３３】
ステップＳ１７では、予め車両の乗員（ユーザ）が設定した所定温度（例えば最大設定温度や最小設定温度）にまで一気に変更するように切り換える。そして、変更後の温度を温度表示領域２ｃに表示する。さらに、温度簡単動作表示領域２ｆに簡単動作であることを表示する。
上記ステップＳ１６の判定結果が偽（Ｎｏ）である場合、ステップＳ１８へ進む。
【００３４】
ステップＳ１８では、温度調整用スイッチ操作はなかったものとして、検知した当該温度調整用スイッチ操作の読捨てを行う。詳しくは、簡単動作の車両の乗員設定がされていない場合や押圧時間が長すぎた場合に、温度調整用スイッチ操作の読捨てを行う。
このように、本実施形態によれば、スイッチパネル１の温度調整用スイッチ５の押圧操作をエアコンＥＣＵ１０により検知すると、温度調整用スイッチ５の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定し、長押し操作である場合には温度設定値（制御設定値）の変更量を予め規定された量とは異なる量で所定温度（所定値）へ直接変更すべく簡単動作を行うようにしている。
【００３５】
これにより、１つの温度調整用スイッチ５で通常操作と長押し操作とを使い分けることにより、温度調整用スイッチ５の押圧操作が長押し操作と判定された場合には、簡易な操作で温度設定値の変更量を切り換え、車両の乗員が所望する動作、即ち通常の量とは異なる量で所定温度へ直接変更するように切り換えるべく簡単動作を実施できる。従って、温度調整用スイッチ５の操作性の向上を図り、温度調整用スイッチ５を車両の乗員が操作する際に感じる煩わしさを軽減することができる。
【００３６】
また、表示用装置２には、現在の設定温度を表示する温度表示領域２ｃと、簡単動作中であることを示す簡単動作表示領域２ｆが表示される。
従って、温度設定値の変更態様が簡単動作に切り換えられた場合に、車両の乗員は温度設定値の変更態様が簡単動作に切り換えられたことを容易に認識することができる。
[第４実施形態]
次に、本発明の第４実施形態を図面を参照しながら説明する。本実施形態の車両用制御設定装置は、第１実施形態に対して、操作対象が吹き出し口用スイッチ３であって変更態様の切り換えが第３実施形態と同様に簡単動作であるという点が相違しており、その他の部分は共通している。よって、相違点について説明する。
【００３７】
図５には、第４実施形態に係る吹き出し口用スイッチ３による簡単動作の制御ルーチンがフローチャートで示されており、以下同フローチャートに基づいて説明する。なお、ステップＳ１９、Ｓ２０、Ｓ２２，Ｓ２４については第１実施形態と共通であるため、説明を省略する。
ステップＳ１９を実行し、続くステップＳ２０において、判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ２１へ進む。
【００３８】
ステップＳ２１では、既定されている順序で吹き出し口位置を変更する。そして、吹き出し口表示領域２ａに変更後の吹き出し口を表示する。また、吹き出し口簡単動作表示領域２ｄに簡単動作であることを示す表示がされている場合、当該簡単動作の表示を消す。
一方、上記ステップＳ２０で偽（Ｎｏ）と判定された場合、ステップＳ２２へ進む。
ステップＳ２２では、判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ２３へ進む。
【００３９】
ステップＳ２３では、車両の乗員（ユーザ）が設定した吹き出し口位置へ一気に変更するように切り換える。そして、変更後の吹き出し口を吹き出し口表示領域２ａに表示する。さらに、吹き出し口簡単動作表示領域２ｄに簡単動作であることを表示する。
上記ステップＳ２２が偽（Ｎｏ）である場合、ステップＳ２４へ進む。
このように、本実施形態によれば、スイッチパネル１の吹き出し口用スイッチ３の押圧操作をエアコンＥＣＵ１０により検知すると、吹き出し口用スイッチ３の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定し、長押し操作である場合には吹き出し口位置（制御設定値）の変更量を予め規定された量とは異なる量で所定吹き出し口（所定値）へ直接変更するように切り換えるべく簡単動作を行うようにしている。
これにより、上記第３実施形態と同様の効果が得られる。
【００４０】
[第５実施形態]
次に、本発明の第５実施形態を図面を参照しながら説明する。本実施形態の車両用制御設定装置は、第２実施形態に対して、操作対象が風量調整用スイッチ４であって変更態様の切り換えが第３実施形態と同様に簡単動作という点が相違しており、その他の部分は共通している。よって、相違点について説明する。
【００４１】
図６には、第５実施形態に係る風量調整用スイッチ４による簡単動作の制御ルーチンがフローチャートで示されており、以下同フローチャートに基づいて説明する。なお、ステップＳ２５、Ｓ２６、Ｓ２８、Ｓ３０については第２実施形態と共通であるため、説明を省略する。
ステップＳ２５を実行し、続くステップＳ２６において、判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合にはステップＳ２７へ進む。
【００４２】
ステップＳ２７では、既定されている風量変更量で風量設定値を１段階増加させる。そして、風量表示領域２ｂに変更後の風量を表示する。また、風量簡単動作表示領域２ｅに簡単動作であることを示す表示がされている場合、当該簡単動作の表示を消す。
一方、上記ステップＳ２６で偽（Ｎｏ）と判定された場合、ステップＳ２８へ進む。
ステップＳ２８では、判定結果が真（Ｙｅｓ）と判定された場合、ステップＳ２９に進む。
【００４３】
ステップＳ２９では、車両の乗員（ユーザ）が設定した所定風量（例えば最大設定風量や最小設定風量）にまで一気に変更するように切り換える。そして、変更後の風量を風量表示領域２ｂに表示する。さらに、風量簡単動作表示領域２ｅに簡単動作であることを表示する。
上記ステップＳ２８で偽（Ｎｏ）と判定された場合、ステップＳ３０へ進む。
【００４４】
このように、本実施形態によれば、スイッチパネル１の風量調整用スイッチ４の押圧操作をエアコンＥＣＵ１０により検知すると、風量調整用スイッチ４の押圧時間に基づき長押し操作か否かを判定し、長押し操作である場合には風量設定値（制御設定値）の変更量を予め規定された量とは異なる量で所定風量（所定値）へ直接変更するように切り換えるべく簡単動作を行うようにしている。
【００４５】
これにより、やはり上記第３実施形態と同様の効果が得られる。
以上、第１実施形態から第５実施形態に基づき説明したように、本発明に係る車両用制御設定装置によれば、車載機器が車載エアコンであって操作対象が吹き出し口用スイッチ３や風量調整用スイッチ４や温度調整用スイッチ５である場合において、１つのスイッチで複数の操作態様を使い分けることにより、簡易な操作で車載エアコンの制御設定値、即ち吹き出し口位置、風量設定値、温度設定値の変更順序を切り換えたり、温度設定値、吹き出し口位置、風量設定値の変更量を変えて車両の乗員の所望する温度設定値、吹き出し口位置、風量設定値へ一気に変更するように切り換えたりすることができる。
【００４６】
従って、スイッチパネル１の大きさが限られ、スイッチの数が制限される場合であっても、各スイッチの操作性の向上を図り、車両の乗員が感じる操作性の煩わしさを軽減することができる。
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。
【００４７】
例えば、上記実施形態では、変更態様の切り換えが簡単動作である場合に表示用装置２に簡単動作であることを表示する吹き出し口簡単動作表示領域２ｄと、風量簡単動作表示領域２ｅと、温度簡単動作表示領域２ｆを設けているが、表示に限らず音声、例えばソナー等を用いて車両の乗員に報知してもよい。
また、上記実施形態では、スイッチの押圧時間により通常操作と長押し操作に分けたが、これに限らず異なる押圧方法によって操作態様（例えば、通常操作と連続二度押し）を設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係る車両用制御設定装置を備えた一実施形態の概略構成図である。
【図２】第１実施形態に係る吹き出し口用スイッチ操作によるトグル動作の制御ルーチンを示すフローチャートである。
【図３】第２実施形態に係る風量調整用スイッチ操作によるトグル動作の制御ルーチンを示すフローチャートである。
【図４】第３実施形態に係る温度調整用スイッチ操作による簡単動作の制御ルーチンを示すフローチャートである。
【図５】第４実施形態に係る吹き出し口用スイッチ操作による簡単動作の制御ルーチンを示すフローチャートである。
【図６】第５実施形態に係る風量調整用スイッチ操作による簡単動作の制御ルーチンを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４９】
１    スイッチパネル
２    表示用装置
２ｄ  吹き出し口簡単動作表示領域
２ｅ  風量簡単動作表示領域
２ｆ  温度簡単動作表示領域
３    吹き出し口用スイッチ
４    風量調整用スイッチ
５    温度調整用スイッチ
【図１】
2010018228.tif 000003
【図２】
2010018228.tif 000004
【図３】
2010018228.tif 000005
【図４】
2010018228.tif 000006
【図５】
2010018228.tif 000007
【図６】
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