(57)【要約】【課題】運搬物の受け取りから受け渡しに至るまでを完全に監視する。【解決手段】運搬物トレーシングシステムを、ＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１と、ＲＦタグ１１ａを認識するアンテナ１２と、このアンテナ１２を介し、ＲＦタグ１１ａの必要情報１１ｂを読み取り、書き込むリーダーライタ装置１３と、位置情報１４ａを測位するＧＰＳセンサー装置１４およびタコグラフ装置１７と、必要情報１１ｂ、位置情報１４ａを関連づけて管理情報１５ａとするポータブルＰＣ１５と、ポータブルＰＣ１５から受信した管理情報１５ａを無線により送信するＰＨＳ１６とを備えた輸送用車輌１、および、ＰＨＳ１６から送信された管理情報１５ａを受信するデータ管理機関２０により構築する。【選択図】図２
2010231506.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
識別タグが付された運搬物用容器と、この運搬物用容器に付された前記識別タグを認識するアンテナと、このアンテナを介し、前記識別タグに対して必要情報の読取りと書込みとを自在に行う読書き可能手段と、位置を測位して位置情報とする位置情報測位手段と、前記読書き可能手段および前記位置情報測位手段に接続され、前記識別タグの前記必要情報とともに前記位置情報を受信し、前記必要情報、前記位置情報を関連づけて管理情報とする制御端末と、この制御端末に接続され、前記制御端末から送信された前記管理情報を無線により送信する送信機能を有した携帯情報端末とを備えるとともに、物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された密閉部を有して構成され、
前記密閉部に、前記運搬物用容器および前記アンテナを配置した、
ことを特徴とする運輸体。
【請求項２】
移動速度をモニタし、前記移動速度から前記位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段を、前記制御端末に接続させて備えた、
ことを特徴とする請求項１に記載の運輸体。
【請求項３】
前記識別タグに対する前記アンテナの認識レベルを向上させる感度向上手段を前記密閉部に備えた、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の運輸体。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１つに記載の運輸体と、
前記携帯情報端末から送信された前記管理情報を受信し、一括管理するデータ処理装置と、
から構成されることを特徴とする運搬物トレーシングシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、万一にも紛失、盗難、不正な移動などが許されない機密性の高い運搬物の輸送に用いる運輸体、および、これを備えた運搬物トレーシングシステムに関し、確実な管理・監視体制を構築することができ、かつ、情報漏洩を防止することが可能な運輸体、および、これを備えた運搬物トレーシングシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
高レベル放射性廃棄物、医療、建築現場などから排出される産業廃棄物、機密性の高い個人情報が記載された重要書類などは、その排出から最終的な廃棄処分に至るまでの管理・監視が必須で、万一にも紛失、盗難、不正移動が許されない。このため、例えば、各種医療関係機関では、医療機関から排出される感染性産業廃棄物に関し、これを取り扱う業者を適正処理の観点から収集運搬業者と処分業者とに区分けして、厳格な基準に基づいて許可を与える体制がとられている。また、産業廃棄物（特別管理産業廃棄物を含む。）の処理では、不法投棄などの違法な処分を未然に防ぐ観点から、産業廃棄物管理票制度が設けられ、発行された産業廃棄物管理票により、その処理過程を監視する体制がとられている。
【０００３】
しかし、業者の厳格な許可制度や産業廃棄物管理票制度の下でも、産業廃棄物の不法投棄などが散見され、一般市民の生活に重大な脅威を及ぼすおそれが指摘されている。
【０００４】
すなわち、廃棄物など運搬物の輸送時を含め、排出から最終的な廃棄処分に至るまでを一貫して管理・監視し、運搬物の紛失、盗難、不正移動を防ぐシステムの構築が求められており、これに関連する産業廃棄物等監視システムおよび監視方法に関する発明が、例えば、下記特許文献１にて提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２１５８５７号公報
【０００６】
上記特許文献１では、感染性産業廃棄物を含む産業廃棄物入りのＩＣタグ付き廃棄物容器が確実に焼却処分されるに至るまで完全に追跡しながら監視することで、産業廃棄物の不法投棄を確実に阻止することができる産業廃棄物等監視システムおよび監視方法を提供することを目的とし、ＩＣタグ付き廃棄物容器に付設されたＩＣタグに対しての必要情報の読取りと書込みとを自在に形成された無線接続機能付きの携帯情報端末と、該携帯情報端末が前記ＩＣタグから読み取ったＩＣタグ情報を受信する無線接続機能を備えて該ＩＣタグ情報の送信を自在に形成されたＧＰＳ携帯電話と、該ＧＰＳ携帯電話がその現在位置情報とともに送信する前記ＩＣタグ情報を受信して一括管理すべくデータ管理センター側に設置されるデータ処理装置とで少なくとも構成したことを最も主要な特徴としている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に開示された発明により、一見、排出事業者から排出された産業廃棄物入りのＩＣタグ付き廃棄物容器について、そのＩＣタグからＩＣタグ情報を読み取って、その時々の現在位置情報とともにデータ管理センター側のデータ処理装置へと送信することで監視することができると思料されたものの、運搬上の都合などにより、ＩＣタグからＩＣタグ情報を読み取る段階、その時々の現在位置情報とともにデータ管理センター側のデータ処理装置へと送信する段階の少なくとも一方でノイズが大きく、廃棄物容器が確実に焼却処分されるに至るまで完全に追跡しながら監視するという精度の高い監視体制を構築するのには困難があった。このため、廃棄物など運搬物の紛失、盗難、不正移動の可能性を完全に排除することができないという問題が生じている。
【０００８】
本発明は、上記実情に鑑み提案されたもので、運輸体による運搬物の輸送に関し、その受け取りから受け渡しに至るまでの管理・監視体制を強化して、運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができ、かつ、情報漏洩を防止することも可能な運輸体、および、これを備えた運搬物トレーシングシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明に係る運輸体は、識別タグが付された運搬物用容器と、この運搬物用容器に付された前記識別タグを認識するアンテナと、このアンテナを介し、前記識別タグに対して必要情報の読取りと書込みとを自在に行う読書き可能手段と、位置を測位して位置情報とする位置情報測位手段と、前記読書き可能手段および前記位置情報測位手段に接続され、前記識別タグの前記必要情報とともに前記位置情報を受信し、前記必要情報、前記位置情報を関連づけて管理情報とする制御端末と、この制御端末に接続され、前記制御端末から送信された前記管理情報を無線により送信する送信機能を有した携帯情報端末とを備えるとともに、物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された密閉部を有して構成され、前記密閉部に、前記運搬物用容器および前記アンテナを配置した、ことを特徴とする。
【００１０】
特に、上記運輸体は、移動速度をモニタし、移動速度から位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段を、制御端末に接続させて備えることが好ましい。
【００１１】
また、識別タグに対するアンテナの認識レベルを向上させる感度向上手段を密閉部に備えることがさらに好ましい。
【００１２】
さらに本発明に係る運搬物トレーシングシステムは、上記運輸体と、携帯情報端末から送信された管理情報を受信し、一括管理するデータ処理装置とから構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る運輸体は、識別タグが付された運搬物用容器と、この運搬物用容器に付された識別タグを認識するアンテナと、このアンテナを介し、識別タグに対して必要情報の読取りと書込みとを自在に行う読書き可能手段と、位置を測位して位置情報とする位置情報測位手段と、読書き可能手段および位置情報測位手段に接続され、識別タグの必要情報とともに位置情報を受信し、これらの必要情報、位置情報を関連づけて管理情報とする制御端末と、この制御端末に接続され、制御端末から送信された管理情報を無線により送信する送信機能を有する携帯情報端末とを備えるとともに、物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された密閉部を有し、密閉部に運搬物用容器およびアンテナを配置した構成としたので、物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された密閉部に運搬物用容器およびアンテナを配置することにより、識別タグから必要情報を読み取る段階のノイズを低減させることが可能になって、運搬物用容器とその内容物の受け取りから受け渡しに至るまでの管理・監視体制を強化することができ、これにより運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を阻止することができる。さらに、運搬物用容器およびアンテナを配置したのが物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された密閉部であるので、その運輸に係る情報の漏洩を防止することも可能となって、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００１４】
さらに、上記運輸体は、移動速度をモニタし、移動速度から位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段を制御端末に接続させて備えたので、位置情報測位手段が測位できないようなエリア、例えば、トンネル内、高層ビルが建ち並ぶエリアなどでの輸送においても、補完的位置情報測位手段によって移動速度をモニタし、移動速度から位置情報を割り出すことで、補完的に位置情報を制御端末に送信することが可能となるため、運搬物用容器とその内容物の受け取りから受け渡しに至るまでの管理・監視体制をより強化することができ、これにより運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができ、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００１５】
また、上記運輸体は、識別タグに対するアンテナの認識レベルを向上させる感度向上手段を密閉部に備えたので、識別タグから必要情報を読み取る段階のノイズの低減を強化することができ、識別タグから必要情報を読み取るためのＳ／Ｎ比を増大させることが可能になって、運搬物用容器とその内容物の受け取りから受け渡しに至るまでの管理・監視体制をより強化することができ、これにより運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができる。さらに、感度向上手段を備えるのが密閉部であるので、運搬物用容器の運輸に係る情報の漏洩を防止することも可能となって、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００１６】
本発明に係る運搬物トレーシングシステムでは、上記運輸体と、携帯情報端末から送信された管理情報を受信し、一括管理するデータ処理装置とから構成されるので、運搬物用容器とその内容物を、受け取りから受け渡しに至るまで、完全に追跡しながら監視するという精度の高い監視体制を実現する管理・監視システムを構築することができ、これにより運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができ、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る運搬体の構成概要を説明する説明図である。
【図２】本発明に係る運搬物トレーシングシステムの概略構成例を示すブロック図である。
【図３】本発明に係る運搬物トレーシングシステムにおけるデータ管理機関と輸送用車輌との間の処理手順の一例を示すフローチャート図である。
【図４】図３における識別タグが付された運搬用ダンボール箱を輸送する輸送用車輌の現在位置の確認手法を示すフローチャート図であって、（ａ）はデータ管理機関から輸送用車輌に対して現在位置情報を求める場合を説明し、（ｂ）は輸送用車輌からデータ管理機関に対して定期的に管理情報を送信する場合を説明するフローチャート図である。
【図５】データ管理機関と運搬業者の輸送用車輌との間で行われる運搬物の回収に関する業務連絡の処理手順例を示すフローチャート図である。
【図６】本発明に係る運搬物トレーシングシステムの一実施形態の処理手順の全体概要を概略的に説明するフローチャート図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明に係る運輸体は、例えば、図１に示すような輸送用車輌１であって、識別タグとしてのＲＦ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ） タグ１１ａが付された運搬物用容器としての運搬用ダンボール箱１１と、この運搬用ダンボール箱１１に付されたＲＦタグ１１ａを認識するアンテナ１２と、例えば、このアンテナ１２と有線にて接続され、アンテナ１２を介し、ＲＦタグ１１ａに対して必要情報の読取りと書込みとを自在に行う読書き可能手段としてのリーダーライタ装置１３と、輸送用車輌１の現在の位置を測位して位置情報１４ａとする位置情報測位手段としてのＧＰＳセンサー装置１４と、リーダーライタ装置１３およびＧＰＳセンサー装置１４に接続され、ＲＦタグ１１ａに書き込まれた必要情報１１ｂとともに位置情報１４ａを受信し、これらの必要情報１１ｂ、位置情報１４ａを関連づけて管理情報１５ａとする制御端末としてのポータブルパーソナルコンピュータ（ポータブルＰＣ）１５と、このポータブルＰＣ１５に接続され、ポータブルＰＣ１５から送信された管理情報１５ａを無線、例えば、インターネット２００を通じて送信する送信機能を有する携帯情報端末としての、例えば、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｈａｎｄｙ−ｐｈｏｎｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）１６とを備えている。
【００１９】
輸送用車輌１は、特に、物理的、電磁的または光学的に外部と遮蔽された、例えば、電磁シールドされた密閉部１Ａを有する。密閉部１Ａには、ＲＦタグ１１ａが付された運搬用ダンボール箱１１およびアンテナ１２が配置されている。また、リーダーライタ装置１３、ポータブルＰＣ１５は、輸送用車輌１の運転席部１Ｂに配置され、ＰＨＳ１６は、輸送用車輌１の運転手に手配され、ＧＰＳセンサー装置１４は、輸送用車輌１の天井部１Ｃに配置されている。また、輸送用車輌１は、移動速度をモニタし、移動速度から輸送用車輌１の位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段としてのタコグラフ装置１７を、ポータブルＰＣ１５に接続させて、運転席部１Ｂに備えている。
【００２０】
密閉部１Ａの電磁シールドは、ＲＦ遮蔽として知られるもので、導体製の障壁によって内外の二つの領域を仕切ることにより、二つの領域の間を電磁場が流れるのを制限している。密閉部１Ａは、例えば、箱形で、障壁を導体製の金属板により構成され、運搬用ダンボール箱１１のＲＦタグ１１ａおよびアンテナ１２の間の情報のやりとりが外部に漏洩しないようにされている。さらに、この密閉部１Ａの導体製の金属板の内側には、ＲＦタグ１１ａに対するアンテナ１２の認識レベル、例えば、Ｓ／Ｎ比（信号／ノイズ比）を向上させる感度向上手段としての、例えば、電磁波を吸収したり、または拡散することが可能な材質のもの、例えば、磁性シートにより、第２の障壁１Ｄが形成されている。
【００２１】
また、本発明に係る運搬物トレーシングシステムは、図２に示すように、上述した輸送用車輌１と、ＰＨＳ１６からインターネット２００を通じて送信された管理情報１５ａを受信し、管理情報１５ａ一括管理して記憶するデータ処理装置としてのＷｅｂサーバー２１とから構成され、その全体は、管理情報１５ａとともに、運搬用ダンボール箱１１とこれに収容された内容物に関する情報とを一括管理するデータ管理機関２０と、輸送用車輌１を手配するなどする運搬業者１０と、運搬用ダンボール箱１１に収容される内容物を排出する排出事業者３０と、運搬用ダンボール箱１１とともに、これに収容された内容物を受け取る受取業者４０とで構築されている。
【００２２】
データ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１は、インターネットをはじめとする所定の通信ネットワーク１００を介することで排出事業者３０、運搬業者１０および受取業者４０のそれぞれが備える各情報端末装置との間で、運搬物（運搬用ダンボール箱１１に収容された内容物）に関する各種の情報の送受を自在にして設置されている。
【００２３】
（実施例１）
以下、図３〜図６に基づいて、本発明の運搬物トレーシングシステムに係る一実施形態の処理手順の一例を示す。
まず、図３に基づいて、データ管理機関２０と輸送用車輌１の乗員との間の処理手順を説明する。
ステップＳ３０１により、輸送用車輌１の乗員は、各自固有のコード、自社証明コード、容器の種類などのＲＦタグ１１ａに書き込んでおく必要のある情報（必要情報１１ｂ）を、インターネット２００を通じてＰＨＳ１６によりデータ管理機関２０からダウンロードする。
【００２４】
ステップＳ３０２により、ＰＨＳ１６がダウンロードした必要情報１１ｂを、その無線接続機能を用いてポータブルＰＣ１５へ送信する。
【００２５】
ステップＳ３０３により、必要情報１１ｂをポータブルＰＣ１５からリーダーライタ装置１３へ送り、続いて、リーダーライタ装置１３から運搬用ダンボール箱１１に付されるＲＦタグ１１ａへ書き込む。さらに、ステップＳ３０４により、この書き込んだことをポータブルＰＣ１５からＰＨＳ１６へ確認情報として送信する。
【００２６】
この際、確認情報には、運搬用ダンボール箱１１に付されるＲＦタグ１１ａに必要情報１１ｂを書き込んだこととともに、ＧＰＳセンサー装置１４により測位された位置情報１４ａが関連づけられて含まれている。
【００２７】
さらに、輸送用車輌１の乗員は、ステップＳ３０５により、ＰＨＳ１６の、例えば、公知の所定のアプリケーション内のメモリに、ポータブルＰＣ１５から送られてきた確認情報を蓄積・保持させ、続いて、ステップＳ３０６により、輸送用車輌１が通信圏内にあるかどうかを確認し、通信圏内にあれば、ステップＳ３０７により、ＲＦタグ１１ａに書き込んだこと、および、その現在の位置情報１４ａの確認情報をインターネット２００を介してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと送信する。これにより、データ管理機関２０において、ＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１の現況を把握し、監視することができる体制となる。
【００２８】
なお、図４（ａ）に示すように、データ管理機関２０は、例えば、インターネット２００を介して輸送用車輌１の乗員が所持するＰＨＳ１６に対し、現在の位置情報１４ａを要求すれば、この要求の指示を受けたＰＨＳ１６は、その輸送用車輌１が備えるＧＰＳセンサー装置１４により現在位置を測位し、その結果をインターネット２００を介してデータ管理機関２０へ返信することで、その現在位置を確認することができる。
【００２９】
また、図４（ｂ）に示すように、輸送用車輌１が備えるＧＰＳセンサー装置１４により、ＰＨＳ１６を介して現在位置を定期的に測位し、その結果をインターネット２００を介してデータ管理機関２０へ送信することで、その時々の現在位置をデータ管理機関２０にて確認することができる。なお、ＰＨＳ１６が備える所定アプリケーションのメモリに、その時々の位置情報１４ａを保存させておき、所定時間毎にまとめてデータ管理機関２０へ送信することも可能である。
【００３０】
次に、運搬用ダンボール箱１１に収容される収容物が重要書類である場合を例に、ＲＦタグ１１ａが付された運搬用ダンボール箱１１が排出事業者３０から排出され、受取機関４０が受け取るまでの流れを図５に基づいて説明する。
なお、ＲＦタグ１１ａは、上述のとおり、運搬業者１０の輸送用車輌１の乗員により必要情報１１ｂが書き込まれ、排出事業者３０から受け取ったときに輸送用ダンボール箱１１に付されるもので、排出事業者３０から受取時に、運搬用ダンボール箱１１に収容される収容物が、例えば、重要書類であることを識別するための追加情報などを、必要情報１１ｂ（各自固有のコード、自社証明コード、容器の種類など）に追加することができる。
【００３１】
まず、データ管理機関２０では、Ｗｅｂサーバー２１を介して個々の排出事業者３０から重要書類などの回収依頼を受けた後、その依頼内容を運搬業者１０および受取業者４０の間で協議・決定し、回収計画を登録して確定したことを排出事業者３０に通知する。その後、運搬業者１０は、確定した回収計画に基づき、輸送用車輌１を排出事業者３０に向かわせる。
【００３２】
運搬業者１０は、輸送用車輌１のドライバーなどの乗員にあらかじめ、運搬用ダンボール箱１１に付すためのＲＦタグ１１ａと、このＲＦタグ１１ａを認識するアンテナ１２と、ＲＦタグ１１ａに対して必要情報の読取りと書込みとを行うリーダーライタ装置１３と、輸送用車輌１の現在の位置を測位して情報１４ａとするＧＰＳセンサー装置１４と、ＲＦタグ１１ａに書き込まれた必要情報１１ｂとともに位置情報１４ａを受信し、これらの必要情報１１ｂ、位置情報１４ａを関連づけて管理情報１５ａとするポータブルＰＣ１５と、ポータブルＰＣ１５から送信された管理情報１５ａを無線により送信する送信機能を有するＰＨＳ１６と、を予め所持させる。
特に、電磁シールドされた密閉部１Ａにアンテナ１２を配置するとともに、リーダーライタ装置１３、ポータブルＰＣ１５を輸送用車輌１の運転席部１Ｂに配置し、ＰＨＳ１６を乗員自らが所持し、ＧＰＳセンサー装置１４を輸送用車輌１の天井部１Ｃに配置する。さらに、輸送用車輌１の運転席部１Ｂにタコグラフ装置１７を備えさせ、ポータブルＰＣ１５と接続させて、移動速度をモニタし、移動速度から輸送用車輌１の位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段として用いる。
【００３３】
そして、データ管理機関２０、運搬業者１０および輸送用車輌１の乗員との間で、今回の回収計画を実行する。
運搬業者１０の乗員は、ステップＳ５０１により、ポータブルＰＣ１５に、乗員特定のために付与された乗員コードと、輸送用車輌１を特定するための車輌コードとを入力する。続いて、ステップＳ５０２により、ポータブルＰＣ１５が備える無線接続機能により、今回の回収計画情報の応答要求をＰＨＳ１６に送信し、ステップＳ５０３により、ＰＨＳ１６の所定アプリケーションを経由して、インターネット２００を通じてデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１に対し、今回の回収計画情報の応答要求（ダウンロード要求）を送信する。
【００３４】
ステップＳ５０４により、上記応答要求（ダウンロード要求）を受けたデータ管理機関２０は、Ｗｅｂサーバー２１にて定義され、記憶されている今回の回収計画情報を、必要情報１１ｂとともに、応答要求（ダウンロード要求）を行ったＰＨＳ１６に対し、インターネット２００および所定アプリケーションを経由して送信する。さらに、ステップＳ５０５により、ＰＨＳ１６からポータブルＰＣ１５へ今回の回収計画情報が送信されるので、運搬業者１０の乗員は、今回の回収計画情報を確認する。なお、必要情報１１ｂは、図３に基づいて上述したとおりに扱われる。
【００３５】
その後、運搬業者１０の乗員は今回の回収計画情報を確認した上で、ステップＳ５０６により、排出事業者３０のもとに向かい、必要情報１１ｂを書き込んだＲＦタグ１１ａを運搬用ダンボール箱１１に付して回収し、輸送用車輌１の密閉部１Ａに格納する。同時に、図３に基づいて上述したとおり、確認情報をデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと送信する。
【００３６】
輸送用車輌１の密閉部１Ａに、ＲＦタグ１１ａが付された運搬用ダンボール箱１１が格納されて輸送されている間は、例えば、一定の時間毎に、ＲＦタグ１１ａに付された必要情報１１ｂが、アンテナ１２を介して、リーダーライタ装置１３に読み取られ、ＧＰＳセンサー装置１４により測位された位置情報１４ａとともにポータブルＰＣ１５によって受信され、管理情報１５ａとなって、ＰＨＳ１６へと送信され、ＰＨＳ１６からインターネット２００を経由してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと送信され、管理情報１５ａがＷｅｂサーバー２１に定義される形式にて記憶される。これにより、データ管理機関２０にて常時これを監視することができる。
【００３７】
なお、図３のステップＳ３０５に示すように、ＰＨＳ１６では、輸送用車輌１が通信圏外にある場合、例えば、公知の所定のアプリケーション内のメモリに、ポータブルＰＣ１５から送られてきた管理情報１５ａが蓄積・保持され、続いて、ステップＳ３０６において、通信圏内にあることが確認されれば、ステップＳ３０７により、蓄積・保持した管理情報１５ａがインターネット２００を介してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと送信される。
また、輸送用車輌１が、例えば、トンネル内などＧＰＳセンサー装置１４により位置情報１４ａを測位できない場所にある場合には、輸送用車輌１に備えたタコグラフ装置１７により、輸送用車輌１の移動速度から位置情報１４ａを割り出して、ポータブルＰＣ１５に送信されるので、常時、ＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１の現況を把握し、監視することができる。
【００３８】
受取業者４０に輸送用車輌１が到着すると、受取業者４０が所持する立会人カードなどから所定の輸送完了情報１５ｂをポータブルＰＣ１５に入力し、ＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１を引き渡した後に、この輸送完了情報１５ｂをポータブルＰＣ１５を介してＰＨＳ１６からインターネット２００を経由してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へ、ＧＰＳセンサー装置１４ａが測位した現在位置情報１４ａとともに送信する（図２参照）。
【００３９】
一方、受取業者４０は、所定のＲＦタグリーダ４１により、輸送用車輌１の乗員から受け取った運搬用ダンボール箱１１に付されたＲＦタグ１１ａの必要情報１１ｂを読み取る。必要情報１１ｂは、受取業者４０のＲＦタグリーダ４１から、インターネット２００を経由してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へ、受取確認情報４１ａとして送信する（図２参照）。データ管理機関２０はこれにより、受取業者４０での最終的な運搬用ダンボール箱１１の受取までを監視することができる。
【００４０】
以下、本発明に係る運搬物トレーシングシステムの一実施形態の処理手順の全体概要を、図６に基づいて概略的に説明する。
【００４１】
まず、ステップＳ６０１により、データ管理機関２０、排出事業者３０、運搬業者１０および受取業者４０は、運搬物の排出、輸送、引取（受取）に必要な細目について相談し、その内容が合意に達した時点で事前登録をする。
【００４２】
すなわち、ステップＳ６０１では、排出事業者３０が自己の端末装置に事業者名、品名などの情報を入力し、運搬業者１０と受取業者４０とは各自の端末装置でその内容を確認し、その受け入れが可能であれば、運搬業者１０と受取業者４０とは各自の端末装置でその旨入力する。これにより、通信ネットワーク１００を介してデータ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１に確定データとして送られ、Ｗｅｂサーバー２１内の変換テーブルで共通のナンバーやコードに変換されて記録される。排出事業者３０、運搬業者１０および受取業者４０は、相互間で合意に達した事項を事前登録として確認できる。
【００４３】
ステップＳ６０２では、運搬業者１０が配車計画を立てる。このステップでは、運搬業者１０が、データ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１から確定データが通信ネットワーク１００を介して車両管理システムの配車画面メニューに送られてくるので、配車計画画面を参照しながら配車予定登録を行う。
【００４４】
ステップＳ６０３では、図５に示すようにして、データ管理機関２０および運搬業者１０の回収を担当する輸送用車輌１の乗員の間で、上述した業務連絡が行われる。
【００４５】
ステップＳ６０４では、該当する排出事業者３０に到着した輸送用車輌１の乗員が、回収する運搬用ダンボール箱１１にＲＦタグ１１ａを付して受け取り、回収する。
【００４６】
ステップＳ６０５では、データ管理機関２０が輸送用車輌１から送信されてくる管理情報１５ａをＷｅｂサーバー２１に記録して管理することにより、Ｗｅｂサーバー２１に記録された管理情報１５ａが、それぞれの端末装置を介して排出事業者３０、運搬業者１０および受取業者４０よって確認することができる状態となる。
【００４７】
ステップＳ６０６では、密閉部１ＡにＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１を格納した輸送用車輌１は、次の排出先があればその排出事業者のもとに赴き、上述した処理と同じ処理を行う。一方、次の排出先がなければ、受取業者４０へと向かう。
【００４８】
ステップＳ６０７では、受取業者４０に到着した輸送用車輌１の乗員は、ポータブルＰＣ１５を用いて受取業者４０が所持する処理施設カードから所定情報を入力し、データ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと輸送完了情報１５ｂを送信する。
【００４９】
ステップＳ６０８では、受取業者４０が、データ管理機関２０のＷｅｂサーバー２１へと受取確認情報４１ａを送信する。
【００５０】
このようにして、ＲＦタグ１１ａ付きの運搬用ダンボール箱１１は、排出事業者３０の排出から受取業者４０の受取までを、確実にデータ管理機関２０で管理し、監視することができる。
【００５１】
したがって、本発明に係る運搬物トレーシングシステムでは、運搬用ダンボール箱１１とその内容物を、排出事業者３０の排出から受取業者４０の受取に至るまで、完全に追跡しながら監視するという精度の高い監視体制を実現する管理・監視システムを構築することができ、これにより運搬用ダンボール箱１１とその内容物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができ、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００５２】
特に、本発明に係る輸送用車輌１では、ＲＦタグ１１ａが付された運搬用ダンボール箱１１を、ＲＦタグ１１ａを認識するアンテナ１２とともに、電磁シールドによって外部と遮蔽された密閉部１Ａに格納するので、ＲＦタグ１１ａから必要情報１１ｂを読み取る段階のノイズを低減することが可能になって、運搬用ダンボール箱１１とその内容物の排出事業者３０の排出から受取業者４０の受取に至るまでの管理・監視体制を強化することができ、これにより運搬用ダンボール箱１１とその内容物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができる。さらに、運搬用ダンボール箱１１を格納するのが電磁シールドによって外部と遮蔽された密閉部１Ａであるので、その運輸に係る情報の漏洩を防止することも可能となって、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００５３】
さらに、上記輸送用車輌１は、移動速度をモニタし、移動速度から位置情報を割り出す補完的位置情報測位手段としてのタコグラフ装置１７を備えるので、ＧＰＳセンサー装置１４が現在の位置を測位できないようなエリア、例えば、トンネル内、高層ビルが建ち並ぶエリアなどでの運輸でも、タコグラフ装置１７によって移動速度をモニタし、移動速度から位置情報を割り出すことで、補完的に位置情報１４ａをポータブルＰＣ１５に送信することが可能となって、運搬用ダンボール箱１１とその内容物の排出事業者３０の排出から受取業者４０の受取に至るまでの管理・監視体制を強化することができ、これにより運搬物の不法投棄をはじめ、紛失、盗難、不正移動を確実に阻止することができ、運搬物の精度の高い監視体制の構築を支援することができる。
【００５４】
ここで、上記実施形態では、運輸体を輸送用車輌として例示したが、車輌であることに限定されず、船舶、鉄道輸送、航空機などの種々の輸送手段を採用することができる。また、識別タグに関し、上記実施形態ではＲＦタグの電磁波を用いたものを例示したが、光学的手法（例えば、色による識別）により識別できるタグであっても好ましい実施形態となる。
【００５５】
また、上記実施形態では、識別タグが付された運搬用容器および識別タグを認識するアンテナのみを外部と遮蔽された密閉部に格納する例を説明したが、リーダーライタ装置などとともに密閉部に格納しても好ましい実施形態となるものである。
【００５６】
さらに、上記実施形態では、位置情報測位手段としてＧＰＳセンサー装置を例示して説明したが、本発明では、位置情報測位手段として、米国がサービスを提供しているＧＰＳ衛星のほか、欧州のガリレオ、日本の準天頂衛星から提供される各種の位置情報測位サービスを受けることができる手段を考慮したものである。
【００５７】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。そして、本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。また、本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱しなければ、システムを変更することも可能であり、本発明を構成する要素についても、公知または周知のものを使用できることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００５８】
１・・・輸送用車輌
１Ａ・・密閉部
１Ｂ・・運転席部
１Ｃ・・天井部
１Ｄ・・第２の障壁
１０・・運搬業者
１１・・運搬用ダンボール箱
１１ａ・ＲＦタグ
１１ｂ・必要情報
１２・・アンテナ
１３・・リーダーライタ装置
１４・・ＧＰＳセンサー装置
１４ａ・位置情報
１５・・ポータブルＰＣ
１５ａ・管理情報
１５ｂ・輸送完了情報
１６・・ＰＨＳ
１７・・タコグラフ装置
２０・・データ管理機関
２１・・Ｗｅｂサーバー
３０・・排出事業者
４０・・受取業者
４１・・ＲＦタグリーダ
４１ａ・受取確認情報
１００・通信ネットワーク
２００・インターネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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