(57)【要約】【課題】出力側の軸受部分への異物の付着を抑制することができるモータ及びスロットルアクチュエータを提供する。【解決手段】軸受収容部２１を覆うように構成され出力ギヤ３１の基端部３２が挿通される挿通孔５４ａを有するカバー５１を備え、カバー５１と出力ギヤ３１の基端部３２との間には、その間のクリアランスＣから侵入する外気を回転軸１２の軸線Ｌから離れるように案内する流路Ｒが形成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの出力側端部に設けられた軸受収容部に収容された軸受に回転可能に支持された回転軸を有し、前記ハウジングから外部に突出する前記回転軸の先端部に出力ギヤが固定されてなるモータであって、
前記ハウジングには、前記軸受収容部を覆うように構成され前記出力ギヤの基端部が挿通される挿通孔を有するカバーが設けられ、
前記カバーと前記出力ギヤの基端部との間には、前記挿通孔から侵入する外気を前記回転軸の軸線から離れるように案内する流路が形成されたことを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記出力ギヤの基端部には、鍔部が設けられ、
前記カバーは、その内面が前記鍔部と軸方向に対向するように該鍔部を覆うことを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のモータにおいて、
前記出力ギヤの基端部には、前記軸受側に向かって拡径する傾斜部が設けられたことを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータにおいて、
前記流路は、前記軸線に沿った断面が屈曲する形状をなすことを特徴とするモータ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のモータにおいて、
前記カバーは、前記軸受収容部の径方向外側を覆う筒状の側部と、該側部の軸方向端部に設けられ前記挿通孔を有する底部とからなり、前記側部には、前記カバーの内外を連通する連通孔が形成されたことを特徴とするモータ。
【請求項６】
請求項５に記載のモータにおいて、
前記連通孔の断面積は、前記挿通孔と前記出力ギヤの基端部とのクリアランスの断面積よりも大きく設定されたことを特徴とするモータ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のモータをケース内に備えたことを特徴とするスロットルアクチュエータ。
【請求項８】
請求項７に記載のスロットルアクチュエータにおいて、
前記出力ギヤの回転をスロットルバルブに伝達するための動力伝達機構が、前記出力ギヤの鉛直方向の上側に配置されたことを特徴とするスロットルアクチュエータ。
【請求項９】
請求項７又は８に記載のスロットルアクチュエータにおいて、
請求項５又は６に記載のモータを備え、該モータは、前記回転軸が水平となるように配置されるものであり、
前記カバーの連通孔は、前記側部における鉛直方向の下側部分に形成されたことを特徴とするスロットルアクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ及びスロットルアクチュエータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン制御に用いられるスロットルアクチュエータは、例えば特許文献１に示すように、エンジン燃焼室の吸気通路の上流部分に設けられているスロットルバルブと、アクチュエータのケース内に収容されスロットルバルブの開度を調整駆動するためのモータとを備えている。モータのヨークハウジングには、電機子を有する回転軸が収容されており、その回転軸はヨークハウジングの軸方向両端部にそれぞれ設けられた軸受にて軸支されている。そして、回転軸の先端部は、ヨークハウジングから外側に突出しており、その突出部分には、前記スロットルバルブを駆動するための駆動機構と連結される出力ギヤが固定されている。モータの回転軸の回転は、出力ギヤ及び駆動機構を介してスロットルバルブに伝達され、スロットルバルブの開閉が実現されるようになっている。
【０００３】
しかしながら、上記のようなモータでは、出力ギヤの摩耗粉や前記駆動機構のギヤやスプリングの摩耗粉等の異物がモータの出力側の軸受部分に付着して、軸受の異常摩耗等の不具合が生じる虞があった。そこで、特許文献２に示すモータでは、ヨークハウジングに出力側の軸受収容部を覆うカバーが設けられており、出力側の軸受部分への異物の付着が抑制されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３４６３５１号公報
【特許文献２】特開２００８−３０６７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献２のようなモータでは、回転軸の回転によりカバー内に負圧が生じると、回転軸及び出力ギヤの基端部が挿通されるカバーの挿通孔から外気がカバー内に引き込まれる。このとき、出力ギヤの摩耗粉等の異物が外気と一緒にカバー内に侵入し、モータの出力側の軸受部分に付着してしまう虞があり、カバーの異物を回避する効果が十分ではなかった。また、この問題は、軸受と出力ギヤとの間の間隔が狭い場合、その間に負圧が発生し易くなるため、より顕著なものとなる。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、出力側の軸受部分への異物の付着を抑制することができるモータ及びスロットルアクチュエータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジングの出力側端部に設けられた軸受収容部に収容された軸受に回転可能に支持された回転軸を有し、前記ハウジングから外部に突出する前記回転軸の先端部に出力ギヤが固定されてなるモータであって、前記ハウジングには、前記軸受収容部を覆うように構成され前記出力ギヤの基端部が挿通される挿通孔を有するカバーが設けられ、前記カバーと前記出力ギヤの基端部との間には、前記挿通孔から侵入する外気を前記回転軸の軸線から離れるように案内する流路が形成されたことを特徴とする。
【０００８】
この発明では、カバーの挿通孔から外気と共に侵入した異物を、出力側の軸受から径方向に離れるように案内することが可能となり、その結果、軸受部分への異物の侵入を抑制することが可能となる。また、本実施形態では、挿通孔からの異物の侵入を抑制するための接触シール部材等を別途設ける必要がなく、部材点数の増加を抑えることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のモータにおいて、前記出力ギヤの基端部には、鍔部が設けられ、前記カバーは、その内面が前記鍔部と軸方向に対向するように該鍔部を覆うことを特徴とする。
【００１０】
この発明では、鍔部の軸方向端面とカバーとの間に前記流路を形成することができ、挿通孔からの外気の入り込みを抑制することが可能となる。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のモータにおいて、前記出力ギヤの基端部には、前記軸受側に向かって拡径する傾斜部が設けられたことを特徴とする。
【００１１】
この発明では、挿通孔から入り込んだ外気を軸線から離れるように好適に案内することが可能となる。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータにおいて、前記流路は、前記軸線に沿った断面が屈曲する形状をなすことを特徴とする。
【００１２】
この発明では、挿通孔から流路内に入り込んだ外気の流動性を低下させることができ、その結果、カバー内への異物の侵入を抑制することができる。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のモータにおいて、前記カバーは、前記軸受収容部の径方向外側を覆う筒状の側部と、該側部の軸方向端部に設けられ前記挿通孔を有する底部とからなり、前記側部には、前記カバーの内外を連通する連通孔が形成されたことを特徴とする。
【００１３】
この発明では、カバーの側部には、カバーの内外を連通する連通孔が挿通孔とは別に形成されるため、回転軸の回転により生じるカバー内の負圧が緩和され、挿通孔からの外気の侵入を抑えることができる。尚、挿通孔は、出力ギヤが挿通されるものであり、その出力ギヤの摩耗粉やその出力ギヤと噛合するギヤの摩耗粉等が入り込みやすい位置にあるが、連通孔はカバーの側部に形成されているため、該連通孔には出力ギヤ等の摩耗粉が入り込みにくい。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のモータにおいて、前記連通孔の断面積は、前記挿通孔と前記出力ギヤの基端部とのクリアランスの断面積よりも大きく設定されたことを特徴とする。
【００１５】
この発明では、外気が主に連通孔から入り込むこととなり、その結果、挿通孔からの外気の侵入をより抑えることができる。
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載のモータをケース内に備えたことを特徴とするスロットルアクチュエータである。
【００１６】
この発明では、モータの出力側の軸受部分への異物の侵入を抑制することができるスロットルアクチュエータを提供することができる。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のスロットルアクチュエータにおいて、前記出力ギヤの回転をスロットルバルブに伝達するための動力伝達機構が、前記出力ギヤの鉛直方向の上側に配置されたことを特徴とする。
【００１７】
この発明では、モータの出力側の軸受部分への異物の侵入を抑制する構成が、動力伝達機構からの摩耗粉等がモータ側に落下する虞があるスロットルアクチュエータに適用されるため、より効果的である。
【００１８】
請求項９に記載の発明は、請求項７又は８に記載のスロットルアクチュエータにおいて、請求項５又は６に記載のモータを備え、該モータは、前記回転軸が水平となるように配置されるものであり、前記カバーの連通孔は、前記側部における鉛直方向の下側部分に形成されたことを特徴とする。
【００１９】
この発明では、上方から落下してくる異物が連通孔からカバー内に入り込んでしまうことを抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
従って、上記記載の発明によれば、出力側の軸受部分への異物の付着を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施形態のスロットルアクチュエータの断面図。
【図２】モータの出力側の軸受付近の拡大断面図。
【図３】別例のモータを示す拡大断面図。
【図４】別例のモータを示す拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態のスロットルアクチュエータ１は、ケース２と、エンジン燃焼室の吸気通路３の上流部分に設けられたスロットルバルブ４と、ケース２内に設けられスロットルバルブ４の開度を調整駆動するモータ５とを備えている。
【００２３】
モータ５は、ハウジング１１と、先端部がハウジング１１から外側に突出する回転軸１２とを備えている。ハウジング１１は、回転軸１２の電機子が収容された有底筒状のハウジング本体部１３（ヨークハウジング）と、そのハウジング本体部１３の出力側端部１３ａの開口を塞ぐように固定されたブラケット１４とからなる。ハウジング本体部１３の軸方向基端部（反出力側端部）には、軸方向外側に突出して形成された突出部１３ｂが形成され、その突出部１３ｂ内には、回転軸１２の基端部を回転可能に支持する軸受（図示略）が設けられている。
【００２４】
ハウジング本体部１３の出力側端部１３ａに固定されたブラケット１４には、回転軸１２の先端側（反ハウジング本体側）に突出する略円筒状の軸受収容部２１が形成されている。軸受収容部２１には、図２に示すように、回転軸１２の軸方向中間部を回転可能に支持する軸受２２が収容されている。
【００２５】
軸受２２は、略円筒状のメタル軸受よりなり、軸受収容部２１の内周面に固定されている。軸受２２は、回転軸１２の先端側に突出する凸部２２ａを有している。この凸部２２ａは、軸受収容部２１に形成された貫通孔２１ａに挿通されるとともに、その先端は貫通孔２１ａから突出している。そして、軸受２２の中央部に形成された支持孔２２ｂには、回転軸１２が挿通支持されており、回転軸１２の回転時には支持孔２２ｂと回転軸１２とが摺接するようになっている。尚、回転軸１２の直径は、軸受２２の支持孔２２ｂの直径と等しいか若干小さく形成されている。この回転軸１２の先端部は、軸受２２の支持孔２２ｂ及び軸受収容部２１の貫通孔２１ａを貫通してブラケット１４の外部に突出している。また、モータ５は、回転軸１２が水平となるようにケース２内に設置されている。
【００２６】
軸受２２の軸方向両側には、回転軸１２に外挿されたスラストワッシャ２３，２４がそれぞれ配されている。ハウジング本体部１３側のスラストワッシャ２３と回転軸１２に固定されハウジング本体部１３に収容された整流子２５との間には、回転軸１２に固定された円筒状のカラー２６が配されている。このカラー２６は、整流子２５とスラストワッシャ２３とを軸受２２に対して所定距離に保つためのものである。
【００２７】
回転軸１２の先端部には、出力ギヤ３１が一体回転可能に固定されている。尚、出力ギヤ３１と軸受２２の間には前記スラストワッシャ２４が介されており、該スラストワッシャ２４と出力ギヤ３１との間には図示はしていないが僅かなクリアランスが設定されている。出力ギヤ３１には、その基端部３２から軸方向先端側に延びる固定孔３３が形成され、該固定孔３３に回転軸１２が挿入されて固定されている。また、出力ギヤ３１には、その基端部３２と一体をなすギヤ部３４が形成され、ギヤ部３４は、モータ５の回転を前記スロットルバルブ４に伝達するための動力伝達機構４１に駆動連結されるようになっている（図１参照）。尚、動力伝達機構４１は、一対の中間ギヤ４２，４３、２つのスプリング４４，４５及びスロットルバルブ４と連結された駆動軸４６から構成されている。また、この動力伝達機構４１は、出力ギヤ３１の鉛直方向の上側に配置されている。
【００２８】
出力ギヤ３１の基端部３２には、ギヤ部３４よりも大径の鍔部３５が形成されている。鍔部３５は円形をなし、そのギヤ部側端面３５ａは、回転軸１２の軸線Ｌと直交する平面状をなしている。鍔部３５の外周部には、傾斜部３５ｂが形成されている。傾斜部３５ｂは、ブラケット１４側に向かうにつれて拡径するように傾斜し、鍔部３５の外周全体に亘って形成されている。また、鍔部３５のブラケット１４側端面には、該鍔部３５の外周縁からブラケット１４側に拡径して延びる延出部３５ｃが形成されている。延出部３５ｃは、鍔部３５の外周縁全体に亘って形成されており、該延出部３５ｃの径方向内側には、反ブラケット側に窪む凹部３５ｄが形成されている。この凹部３５ｄ内には、軸受２２の凸部２２ａの先端部とスラストワッシャ２４が配置されている。即ち、軸受２２の凸部２２ａの先端部及びスラストワッシャ２４の外周側には、鍔部３５の延出部３５ｃが位置するように構成され、軸受２２の凸部２２ａの先端部及びスラストワッシャ２４は、出力ギヤ３１の鍔部３５によって回転軸１２の先端側から覆われる構成となっている。
【００２９】
ブラケット１４の出力ギヤ３１側の端面には、ブラケット１４の軸受収容部２１及び出力ギヤ３１の鍔部３５を覆うカバー５１が設けられている。カバー５１は、ブラケット１４に対してかしめ固定された固定部５２と、該固定部５２から出力ギヤ３１側に延出され軸受収容部２１及び鍔部３５の外周を覆う筒状の側部５３と、該側部５３の軸方向先端部（出力ギヤ３１側端部）に形成された上底部５４（底部）とからなる。
【００３０】
カバー５１の上底部５４には、出力ギヤ３１の基端部３２が挿通される挿通孔５４ａが形成されており、この挿通孔５４ａと出力ギヤ３１の基端部３２との間には、所定のクリアランスＣが設けられている。尚、このクリアランスＣは、出力ギヤ３１の振れ等を考慮した最小寸法に設定されている。上底部５４は、鍔部３５のギヤ部側端面３５ａと平行をなすとともに、該ギヤ部側端面３５ａと軸線Ｌ方向に対向している。
【００３１】
また、カバー５１の側部５３は、鍔部３５の傾斜部３５ｂと平行をなすように傾斜している。即ち、側部５３は、先端部（出力ギヤ３１側の端部）に向かうにつれて縮径する形状をなしている。そして、カバー５１の上底部５４と鍔部３５のギヤ部側端面３５ａとの間、及びカバー５１の側部５３と鍔部３５の傾斜部３５ｂとの間にはそれぞれ、所定寸法の間隙Ｄ１，Ｄ２（流路Ｒ）が形成されている。この流路Ｒは、軸線Ｌに沿った断面形状が間隙Ｄ１から間隙Ｄ２に移行する部分で屈曲する形状をなしている。尚、間隙Ｄ１，Ｄ２の寸法は、前記クリアランスＣと同様に、出力ギヤ３１の振れ等を考慮した最小寸法に設定されている。
【００３２】
また、カバー５１の側部５３における鉛直方向の下側部分には、カバー５１の内外を連通する連通孔５３ａが形成されている。この連通孔５３ａの断面積は、カバー５１の挿通孔５４ａと出力ギヤ３１とのクリアランスＣの断面積よりも大きく設定されている。
【００３３】
上記のようなモータ５では、回転軸１２及び出力ギヤ３１が回転すると、カバー５１内（特に、出力ギヤ３１と軸受２２との間）に負圧が生じる。このとき、上記したように、連通孔５３ａの断面積がクリアランスＣの断面積よりも大きく設定されているため、モータ５の外気は主にカバー５１の側部５３の連通孔５３ａからカバー５１内に侵入し、カバー５１内の負圧が緩和されるようになっている。これにより、出力ギヤ３１により近い挿通孔５４ａからの外気の侵入が抑えられ、その結果、カバー５１内への異物（出力ギヤ３１、中間ギヤ４２，４３又はスプリング４４，４５の摩耗粉等）の侵入が抑制されるようになっている。また、連通孔５３ａは、カバー５１の側部５３における鉛直方向の下側部分に形成されているため、モータ５の上方から落下してくる中間ギヤ４２，４３やスプリング４４，４５の摩耗粉が連通孔５３ａに入り込んでしまうことが抑制されている。
【００３４】
挿通孔５４ａと出力ギヤ３１とのクリアランスＣから僅かながら侵入する外気に関しては、まず、出力ギヤ３１の鍔部３５のギヤ部側端面３５ａとカバー５１の上底部５４との間隙Ｄ１により径方向（軸線Ｌと直交する方向）の外側に案内される。次に、その外気は、鍔部３５の傾斜部３５ｂとカバー５１の側部５３との間隙Ｄ２によりそれらの傾斜に沿って軸線Ｌから離れるように案内されて、カバー５１の奥部分（軸受収容部２１の軸方向の根本部分）に流れるようになっている。これにより、外気と共にカバー５１内に侵入した異物は、主にカバー５１の奥部分に案内され、その結果、軸受２２及びスラストワッシャ２４部分に異物が侵入することが抑制されるようになっている。
【００３５】
ここで、従来のモータでは、外気と共にカバー５１内に侵入した異物は、スラストワッシャ２４部分の僅かなクリアランス（図示略）を通って回転軸１２と軸受２２の支持孔２２ｂとの間に侵入し、軸受２２の異常摩耗等を引き起こしてしまう虞があるが、本実施形態では、軸受２２及びスラストワッシャ２４部分に異物が侵入することが抑制されており、その結果、軸受２２の異常摩耗等の発生が抑制されるようになっている。また、本実施形態では、外気と共にカバー５１内に侵入した異物は、自重で軸受収容部２１の下側に移動し、カバー５１の連通孔５３ａから排出されるようになっている。
【００３６】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施形態では、カバー５１と出力ギヤ３１の基端部３２との間には、その間（クリアランスＣ）から侵入する外気を回転軸１２の軸線Ｌから離れるように案内する流路Ｒ（間隙Ｄ１，Ｄ２）が形成されるため、外気と共に侵入した出力ギヤ３１の摩耗粉等の異物を軸受２２から径方向に離れるように案内することが可能となり、その結果、軸受２２部分への異物の侵入を抑制することができる。また、本実施形態では、挿通孔５４ａからの異物の侵入を抑制するための接触シール部材等を別途設ける必要がなく、部材点数の増加を抑えることができる。
【００３７】
（２）本実施形態では、カバー５１は、その内面が出力ギヤ３１の鍔部３５と軸方向に対向するように該鍔部３５を覆うため、鍔部３５の軸方向端面（ギヤ部側端面３５ａ）とカバー５１（上底部５４）との間に流路Ｒ（間隙Ｄ１）を形成することができ、挿通孔５４ａからの外気の入り込みを抑制することが可能となる。
【００３８】
（３）本実施形態では、出力ギヤ３１の基端部３２には、軸受２２側に向かって拡径する傾斜部３５ｂが形成されるため、挿通孔５４ａから入り込んだ外気を軸線Ｌから離れるように好適に案内することが可能となる。
【００３９】
（４）本実施形態では、カバー５１と出力ギヤ３１の基端部３２との間の流路Ｒは、軸線Ｌに沿った断面が屈曲する形状をなす（間隙Ｄ１から間隙Ｄ２に移行する部分を参照）ため、挿通孔５４ａから流路Ｒ内に入り込んだ外気の流動性を低下させることができ、その結果、カバー５１内への異物の侵入を抑制することができる。
【００４０】
（５）本実施形態では、カバー５１の側部５３に該カバー５１の内外を連通する連通孔５３ａが挿通孔５４ａとは別に形成されるため、回転軸１２の回転により生じるカバー５１内の負圧が緩和され、挿通孔５４ａからの外気の侵入を抑えることができる。尚、この挿通孔５４ａは、出力ギヤ３１が挿通されるものであり、その出力ギヤ３１の摩耗粉やその出力ギヤ３１と噛合する中間ギヤ４２の摩耗粉等が入り込みやすい位置にあるが、連通孔５３ａはカバー５１の側部５３に形成されているため、該連通孔５３ａには出力ギヤ３１や中間ギヤ４２の摩耗粉が入り込みにくくなっている。
【００４１】
（６）本実施形態では、連通孔５３ａの断面積が、挿通孔５４ａと出力ギヤ３１の基端部３２とのクリアランスＣの断面積よりも大きく設定されるため、外気が主に連通孔５３ａからカバー５１内に入り込むこととなり、その結果、挿通孔５４ａからの外気の侵入をより抑えることができる。
【００４２】
（７）本実施形態では、モータ５は、回転軸１２が水平となるようにケース２内に配置されるものであり、カバー５１の連通孔５３ａは、側部５３における鉛直方向の下側部分に形成されるため、上方から落下してくる異物が連通孔５３ａからカバー５１内に入り込んでしまうことを抑制することができる。
【００４３】
（８）本実施形態では、モータ５の出力側の軸受２２部分への異物の侵入を抑制する構成が、出力ギヤ３１の鉛直方向上側に動力伝達機構４１が配置されているためにその動力伝達機構４１からの摩耗粉等がモータ５側に落下する虞があるスロットルアクチュエータ１に適用されるため、より効果的である。
【００４４】
（９）本実施形態では、軸受２２における軸受収容部２１から軸方向に突出する部分（凸部２２ａ）が、出力ギヤ３１の基端部３２に形成された延出部３５ｃにて覆われるため、軸受２２部分への異物の侵入をより抑制することが可能となる。
【００４５】
（１０）本実施形態では、カバー５１の側部５３がブラケット１４側にかけて軸線Ｌから離れるように傾斜する形状をなすため、外気と共に挿通孔５４ａから侵入した異物を軸受２２から径方向に離れるように好適に案内することが可能となる。また、カバー５１の側部５３の鉛直方向の下側部分が、ブラケット１４側にかけて下側に傾斜する形状をなすため、カバー５１内に侵入した異物を連通孔５３ａに誘導することが可能となる。
【００４６】
（１１）本実施形態では、鍔部３５のギヤ部側端面３５ａが軸線Ｌと直交する平面状をなすため、挿通孔５４ａから入り込んだ外気を軸直交方向に案内することが可能となり、軸受２２部分への異物の侵入をより抑制することが可能となる。
【００４７】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、出力ギヤ３１の鍔部３５に傾斜部３５ｂ及び延出部３５ｃを形成したが、図３に示すように傾斜部３５ｂ及び延出部３５ｃがない構成としてもよい。また、図４に示すように、鍔部３５を設けずに傾斜部３５ｂを形成する構成としてもよい。尚、この図４に示すような構成では、傾斜部３５ｂとカバー５１の上底部５４の内面とが軸方向に対向するように構成され、その傾斜部３５ｂと上底部５４の内面との間に流路Ｒが形成されている。そして、挿通孔５４ａと出力ギヤ３１とのクリアランスＣから入り込んだ外気は、傾斜部３５ｂにより軸線Ｌから離れるように流路Ｒを流れる。これらの構成によっても、上記実施形態と同様に、挿通孔５４ａからの異物の侵入する抑制する効果を得ることができる。
【００４８】
・上記実施形態では、カバー５１の側部５３における鉛直方向の下側に連通孔５３ａを形成したが、これ以外に例えば、上側や横側に設けてもよく、また、連通孔５３ａのない構成としてもよい。
【００４９】
・上記実施形態では、連通孔５３ａの断面積を挿通孔５４ａと出力ギヤ３１とのクリアランスＣの断面積よりも大きく設定したが、これ以外に例えば、互いに等しく設定してもよく、また、連通孔５３ａの断面積の方が小さくなるように構成してもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、モータ５は回転軸１２が水平となるように設置される構成としたが、特にこれに限定されるものではなく、例えば、回転軸１２が鉛直方向に沿って設置される構成としてもよい。また、上記実施形態では、動力伝達機構４１が出力ギヤ３１の鉛直方向の上側に配置される構成としたが、これ以外に例えば、出力ギヤ３１の鉛直方向の下側に配置してもよく、また、出力ギヤ３１と動力伝達機構４１とが水平方向に並ぶ構成としてもよい。
【００５１】
・上記実施形態では、本発明をスロットルアクチュエータに用いられるモータ５に適用したが、他のモータに適用してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１…スロットルアクチュエータ、２…ケース、４…スロットルバルブ、５…モータ、１１…ハウジング、１２…回転軸、１３…ハウジングを構成するハウジング本体部、１３ａ…出力側端部、１４…ハウジングを構成するブラケット、２１…軸受収容部、２２…軸受、３１…出力ギヤ、３２…出力ギヤの基端部、３５…鍔部、３５ｂ…傾斜部、４１…動力伝達機構、５１…カバー、５３…カバーの側部、５４…カバーの上底部（底部）、５４ａ…挿通孔、５３ａ…連通孔、Ｃ…クリアランス、Ｌ…軸線、Ｒ…流路。
【図１】
2010193690.tif 000003
【図２】
2010193690.tif 000004
【図３】
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【図４】
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