(57)【要約】【課題】コンソールボックスのテーブルを、スライド中でも常に安定した状態に保つとともに、スライド途中の好みの位置に止めて使用すること、およびテーブルのスライドストロークを大きく設定することを可能とする。【解決手段】フロア上に設置されたボックス本体に対し、その上面に重ね合わせた状態に設けられているテーブルをスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスであって、テーブル２０は、第１スライド機構３０によってボックス本体１０にスライド可能に支持されているとともに、該デーブルの一端部からフロアＦに向けて延びた支持部材２２を備えている。この支持部材が、第２スライド機構４０によってフロアＦにスライド可能に支持されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内のフロア上に設置されたボックス本体に対し、その上面に重ね合わせた状態に設けられているテーブルをスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスであって、
テーブルは、第１スライド機構によってボックス本体にスライド可能に支持されているとともに、該デーブルの一端部からフロア面に向けて延びた支持部材を備え、この支持部材が第２スライド機構によってフロアにスライド可能に支持されているコンソールボックス。
【請求項２】
請求項１に記載されたコンソールボックスであって、
第１スライド機構は、テーブルの内側に固定されたスライドレールと、ボックス本体に固定されてスライドレールを案内するガイド体とによって構成され、第２スライド機構は、フロア側に設置された左右一対のガイドレールと、支持部材に固定され、両ガイドレールに案内されてスライドする可動体とによって構成されているコンソールボックス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたコンソールボックスであって、
テーブルが、そのスライドによってボックス本体における収納部の開口を開閉するためのリッドを兼ねているコンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のコンソールボックスに関し、詳しくはカップやその他の小物類を置くためのテーブルをボックス本体の上面に重ね合わせた状態からフロア面の上方に張り出す方向へスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のコンソールボックスにおいては、例えば特許文献１に開示されているように、テーブル（トレイ）を水平状態のままボックス本体の前方へ移動させる技術が既に知られている。この技術では、ボックス本体における収納部の開口を開閉するリッドの操作に連動して、トレイが前後方向へ移動するようになっている。
このトレイはボックス本体に対してリンクで支持され、収納部の開口がリッドで閉ざされているときは、このリッドの内側に収まっている。そして、収納部の開口を開く方向へリッドを操作したとき、トレイはリンクの作動によってボックス本体の前方へ突き出した位置に移動する。
【特許文献１】特開２００５−３４３２０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示されている技術では、トレイがリンクに支えられて移動するので、移動中の姿勢が不安定であるとともに、トレイを移動途中の任意の位置に止めて使用することができない。また、トレイをボックス本体の前方へ突き出した位置に移動させた状態では、このトレイとボックス本体との重なり代を大きく確保しなければ充分な支持強度が得られないので、どうしてもトレイの移動ストロークが小さくなる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ボックス本体の上面に重ね合わせた状態で設けられているテーブルを、スライド中でも常に安定した状態に保つことができるとともに、スライド途中の好みの位置に止めて使用すること、およびテーブルのスライドストロークを大きく設定することが可能なコンソールボックスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、車内のフロア上に設置されたボックス本体に対し、その上面に重ね合わせた状態に設けられているテーブルをスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスであって、テーブルは、第１スライド機構によってボックス本体にスライド可能に支持されているとともに、該デーブルの一端部からフロア面に向けて延びた支持部材を備えている。この支持部材が、第２スライド機構によってフロアにスライド可能に支持されている。
【０００６】
このように、テーブルを第１スライド機構および第２スライド機構で支持したことにより、該テーブルがスライド中においても常に安定した状態に保たれるとともに、テーブルをスライド途中の好みの位置に止めても安定した状態で使用できる。
また、テーブルをフルストロークでスライドさせたときのボックス本体に対するテーブルの重なり代が小さくても充分な支持強度が得られるため、テーブルのスライドストロークを大きく設定することができ、例えば後席の着座者でもテーブルを近い位置にスライドさせて使用することができる。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、第１スライド機構は、テーブルの内側に固定されたスライドレールと、ボックス本体に固定されてスライドレールを案内するガイド体とによって構成されている。また、第２スライド機構は、フロア側に設置された左右一対のガイドレールと、支持部材に固定され、両ガイドレールに案内されてスライドする可動体とによって構成されている。
この構成においては、テーブルのスライドが円滑、かつ、より安定したものとなる。
【０００８】
第３の発明は、第１又は２の発明において、テーブルが、そのスライドによってボックス本体における収納部の開口を開閉するためのリッドを兼ねている。
このようにリッドを兼ねたテーブルにおいて、これを大きなストロークでスライドさせることにより、ボックス本体における収納部の開口を広く開放することができ、この収納部内へのアクセスが容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
車両用のセンタコンソールボックスを表した図１〜図４において、ボックス本体１０は車内のフロアＦ上に設置され、ボックス本体１０の上面側にリッドを兼ねたテーブル２０が設けられている。テーブル２０は、ほぼ水平状態を保ったままで車両の前後方向へスライドさせることが可能であり、このスライドによってボックス本体１０における収納部１２の開口１４が開閉される。そして、開放された開口１４から収納部１２、あるいはその内部に設けられている内部トレイ１６に対する小物などの出し入れといったアクセスが可能である。
【００１０】
図１および図２は収納部１２の開口１４を開いた状態が示され、図３および図４は開口１４を閉ざした状態が示されている。収納部１２の開口１４を開いた状態におけるテーブル２０は、その前端部２０ａがボックス本体１０に所定の重なり代で接合されているのに対し、後端部２０ｂがボックス本体１０から車両の後方へ離れている（図１および図２）。収納部１２の開口１４を閉ざした状態でのテーブル２０は、ボックス本体１０の上面に重なっているとともに、その前端部２０ａがボックス本体１０から前方へ張り出している（図３および図４）。
【００１１】
テーブル２０は、その後端部２０ｂからフロアＦに向けて延びる支持部材２２を備えている。この支持部材２２の下端部には、フロアＦの表面に沿って後方へ延長されたベース部２４が一体に設けられている。つまり、テーブル２０の後端部２０ｂは、支持部材２２およびベース部２４を通じてフロアＦに支持されている。したがってテーブル２０は、収納部１２の開口１４を開いたときでも、前端部２０ａがボックス本体１０に支持され、後端部２０ｂが支持部材２２で支持されて、フロアＦの上面とほぼ平行な状態に保持されている。なお、支持部材２２の内部は、上面で開口した小物入れ２６になっている。
【００１２】
テーブル２０は、第１スライド機構３０および第２スライド機構４０によって車両の前後方向へスライドするように構成されている。第１スライド機構３０は、テーブル２０をボックス本体１０に対してスライド可能に支持し、第２スライド機構４０は支持部材２２をフロアFに対してスライド可能に支持している。
【００１３】
第１スライド機構３０は、ボックス本体１０とテーブル２０とによって上下から挟まれた位置に配置されている。そして、第１スライド機構３０は、スライドレール３２と、このスライドレール３２を案内するガイド体３４とによって構成されている。スライドレール３２は、車両の前後方向へ長く延びているとともに、テーブル２０の内側に固定されている。ガイド体３４は、ボックス本体１０の金属製ブラケット（図示省略）に固定されている。
スライドレール３２の前後両端部近くには、ボルトなどを利用したストッパー３２ａ，３２ｂがそれぞれ取り付けられている。これらの両ストッパー３２ａ，３２ｂは、収納部１２の開口１４を開いた状態あるいは閉じた状態にテーブル２０をスライドさせたとき、ガイド体３４の前後端面に当たって個々に受け止められる。それにより、収納部１２の開口１４を開閉するときのスライドレール３２のスライド量が規制される。
【００１４】
第２スライド機構４０は、支持部材２２のベース部２４とフロアＦ側との間に配置されている。この第２スライド機構４０は、車両の前後方向へ長く延びた左右一対のガイドレール４２と、これらのガイドレール４２に個別に案内されて前後方向へスライドする個々の可動体４４とによって構成されている。両ガイドレール４２の一方を表した図５から明らかなように、ガイドレール４２はフロアＦの下面側に設置され、可動体４４は支持部材２２内の金属製のブラケット２３に固定されている。
なお、第１スライド機構３０および第２スライド機構４０によって車両の前後方向へスライドするテーブル２０は、そのスライドストロークの任意の位置でロックできるようにロック機構（図示省略）を備えている。このロック機構のロックを解除するための操作ノブなどは、例えばボックス本体１０の前面部に設けられる。
【００１５】
既に説明したようにテーブル２０は、第１スライド機構３０および第２スライド機構４０によって車両の前後方向へ円滑にスライドする。そして、このスライド中におけるテーブル２０は、第１スライド機構３０および第２スライド機構４０によって常に安定した姿勢に保たれ、テーブル２０の上面にカップなどを載せたままでもスライドさせることが可能である。
また、図６で示すようにテーブル２０をスライドストロークの途中で止め、必要に応じて前述のロック機構でロックすることにより、テーブル２０を好みの位置で、しかも安定した状態で使用することができる。
【００１６】
図１および図２で示すようにテーブル２０を車両の後方へフルストロークでスライドさせた状態であっても、その前端部２０ａは第１スライド機構３０によってボックス本体１０に支持されており、後端部２０ｂは支持部材２２を介し、かつ、第２スライド機構４０によってフロアＦに支持されている。したがって、このときのテーブル２０は、ボックス本体１０に対する重なり代が小さくても充分な支持強度が得られる。これにより、テーブル２０のスライドストロークを大きく設定することができ、例えば後席の着座者でもテーブル２０を近い位置にスライドさせて使用することができる。さらに、テーブル２０のスライドストロークを大きくできることは、ボックス本体１０における収納部１２の開口１４を広く設定することができ、この収納部１２内へのアクセスが容易になる。
図３および図４で示すように、テーブル２０をボックス本体１０の上面に重ね合わせた状態では、ボックス本体１０の後側の接合面１８と、支持部材２２の前側の接合面２８とが互いに隙間なく接触した状態になる。これにより、図３および図４で示す状態でのテーブル２０の支持部材２２は、ボックス本体１０に対して意匠的に連続した外観を呈し、見栄えがよい。
【００１７】
以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
例えば第２スライド機構４０における両ガイドレール４２については、後部シートのシート用スライドレールを共用することも可能である。その場合、第２スライド機構４０のために専用のガイドレール４２を設置することが不要になり、コストの低減あるいは軽量化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】テーブルを車両後方へフルストロークさせた状態のセンタコンソールボックスを表した斜視図。
【図２】図１の断面図。
【図３】テーブルをボックス本体に重ね合わせた状態のセンタコンソールボックスを表した斜視図。
【図４】図３の断面図。
【図５】第２スライド機構の構成を表した断面図。
【図６】テーブルをスライドストロークの途中で止めた状態のセンタコンソールボックスを表した断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１０ ボックス本体
２０ テーブル
２２ 支持部材
３０ 第１スライド機構
４０ 第２スライド機構
Ｆ   フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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