(57)【要約】【課題】ガススプリングを装備したダイクッション装置において、ガススプリングの耐久性を高め、ダイクッション直後の下限位置に所定時間保持するロッキング機能を付与し、ダイクッション動作の進行に応じてクッション力を段階的に増加させる。【解決手段】クッションパッド21の下側に配設されたベース板23と、ベース板23とクッションパッド21間にシリンダ本体24a に対しロッド部材24b を下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設され且つベース板23に対してクッションパッド21を上方へ付勢する複数のガススプリング24と、ボルスター1 にベース板23を連結してボルスター1 に対してクッションパッド21を昇降可能な複数のロッキングシリンダ25と、複数のロッキングシリンダ25に油圧を給排する為の、クッションパッド21をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除する油圧給排装置30とを設けた。【選択図】  図１
2010099709.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレス機械のボルスターのピン孔に上下動可能に挿入された立て向きの複数のクッションピンと、これらクッションピンの下端部に固着されたクッションパッドとを備えたダイクッション装置において、
前記クッションパッドの下側にボルスターから所定距離離隔して配設されたベース板と、  前記ベース板とクッションパッド間にシリンダ本体に対しロッド部材を下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設され且つベース板に対してクッションパッドを上方へ付勢する複数のガススプリングと、
前記ボルスターにベース板を連結してベース板を一定高さ位置に保持し且つボルスターに対してクッションパッドを昇降可能な複数のロッキングシリンダと、
前記複数のロッキングシリンダに油圧を給排する油圧給排手段であって、前記クッションパッドをダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除する油圧給排手段と、  
を備えたことを特徴とするダイクッション装置。
【請求項２】
前記ロッキングシリンダは、シリンダ本体と、このシリンダ本体を油密に貫通する縦て向きのロッド部材とを有し、このロッド部材は、小径ロッド部と、この小径ロッド部の上端から上方へ延びる大径ロッド部と、シリンダ本体内の小径ロッド部の外周側に形成された環状油室とを有し、
前記小径ロッド部の下端部がベース板に固着され、大径ロッド部の上端がボルスターに固着されたことを特徴とする請求項１に記載のダイクッション装置。
【請求項３】
前記油圧給排手段は、油圧ポンプと、この油圧ポンプから前記複数の環状油室に接続された油路と、この油路に接続された油圧蓄積手段と、この油圧蓄積手段と環状油室の間において油路を開閉する電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設けられ環状油室に油圧を供給する方向への油圧の通過を許す逆止弁とを有することを特徴とする請求項２に記載のダイクッション装置。
【請求項４】
前記複数のガススプリングは、そのロッド部材のストロークの異なる複数種類のガススプリングからなり、ダイクッション動作の途中時点においてクッションストロークの増加に応じてクッション力が複数段階に増加するように構成したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のダイクッション装置。
【請求項５】
前記ガススプリングの内部に、シリンダ本体とロッド部材の間の摺動部をシールし且つ潤滑する為の潤滑油を収容したことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のダイクッション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はダイクッション装置に関し、特に複数のガススプリングを倒立姿勢に配置し、複数のロッキングシリンダと油圧給排手段でクッションパッドを下限位置にロックするロッキング機能を発揮するようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
プレス機械に付設される一般的なダイクッション装置は、ボルスターのピン孔に上下動可能に挿入された複数のクッションピンと、複数のクッションピンの下端部に固着されたクッションパッドと、このクッションパッドの下方に所定間隔あけて配設されボルスターに固定されたスプリング支持板と、このスプリング支持板に固定的に設けられクッションパッドを弾性支持する複数のガススプリングを有し、ガススプリングのピストンロッドが伸長した状態で、クッションパッドが上限位置に位置し、複数のクッションピンがボルスターのピン孔を挿通しその上面から突出するように配置されている。
【０００３】
ボルスターの上面から突出した複数のクッションピンは、ボルスター上の金型の一部である可動部を下限位置から押上げた所定位置に保持するとともに、加圧成形時、下方へ下降する可動部に複数のガススプリングによる上方への付勢力を作用させる。前記金型の可動部は主にワークに凹部等を絞り加工する為に設けられるが、種々のプレス条件に基づいて、ガススプリングに充填するガス圧を適正な値に設定することで、ワークの絞り部が破断したり絞り部の外周部分に圧縮ひずみによる皺が形成されることがなくなる。
【０００４】
ところで、ボルスター上の金型を交換する場合、ボルスターの上面から突出しているクッションピンが金型と干渉するため、クッションピンをボルスターのピン孔に退入させ、ボルスターの上面から突出させないようにする必要がある。
【０００５】
そこで、特許文献１に記載のダイクッション装置では、複数のクッションピン、クッションパッド、このクッションパッドの下方に配置した昇降板、昇降板とクッションパッドの間に設けた複数のガススプリング、昇降板を上昇位置と下降位置とに亙って切換え可能で且つ上昇位置に保持可能な複数の油圧シリンダなどが設けられ、金型の交換時には複数の油圧シリンダにより昇降板を下降させて複数のクッションピンがボルスタの上面から突出しないように構成してある。
【０００６】
前記特許文献１に記載のダイクッション装置では、複数のガススプリングがロッド部材を上方へ伸縮させる通常姿勢に配置されている。また、そのダイクッション装置には、ダイクッション動作直後にクッションパッドを下限位置に所定時間保持するロッキング機能は設けられていない。
【特許文献１】特開平１０−３０５３９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１のダイクッション装置では、複数のガススプリングがそのロッド部材を上方へ伸縮させる通常姿勢に配置されているため、シリンダ本体内に収容した潤滑油によってシリンダ本体とロッド部材との摺動部を潤滑しつつシールすることが難しく、その摺動部がオイル切れにより傷付いて摩耗し易く、圧縮ガスのリークが生じ易くなるため、圧縮ガスを補充する補充頻度が多くなり、耐久性を高めることが困難である。
【０００８】
また、特許文献１のダイクッション装置では、ダイクッション動作直後にクッションパッドを下限位置に所定時間保持するロッキング機能を発揮するロッキングシリンダが設けられていないため、ダイクッション動作の直後には、成形品がプレス機械のスライドに固定された上型と一体的に上昇することになる。そのため、成形品と上型とが干渉して成形品の形状が崩れたり、成形品質が低下するという問題がある。その他に、成形品を取り出す取出す取出し機構のアームが、スライドに付設された上型と干渉する場合もある。
【０００９】
深絞り成形にて成形する場合など、成形の進行度合いに応じて成形抵抗が増大していくような場合には、成形の進行度合いに応じてクッション力を強化することが望ましいが、従来のダイクッション装置では、複数のガススプリングとして、ロッド部材の伸縮ストロークが等しいものを採用していたため、成形の進行度合いに応じてクッション力を強化することはできなかった。そのため、成形品質を高めるのに限界があった。
【００１０】
本発明の目的は、ガススプリングを組込んだダイクッション装置において、ガススプリングの耐久性を高めること、ロッキング機能を付与すること、成形の進行度合いに応じてクッション力を強化できるようにすること、等である。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１のダイクッション装置は、プレス機械のボルスターのピン孔に上下動可能に挿入された立て向きの複数のクッションピンと、これらクッションピンの下端部に固着されたクッションパッドとを備えたダイクッション装置において、前記クッションパッドの下側にボルスターから所定距離離隔して配設されたベース板と、前記ベース板とクッションパッド間にシリンダ本体に対しロッド部材を下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設され且つベース板に対してクッションパッドを上方へ付勢する複数のガススプリングと、前記ボルスターにベース板を連結してベース板を一定高さ位置に保持し且つボルスターに対してクッションパッドを昇降可能な複数のロッキングシリンダと、前記複数のロッキングシリンダに油圧を給排する油圧給排手段であって、前記クッションパッドをダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除する油圧給排手段とを備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項２のダイクッション装置は、請求項１の発明において、前記ロッキングシリンダは、シリンダ本体と、このシリンダ本体を油密に貫通する縦て向きのロッド部材とを有し、このロッド部材は、小径ロッド部と、この小径ロッド部の上端から上方へ延びる大径ロッド部と、シリンダ本体内の小径ロッド部の外周側に形成された環状油室とを有し、前記小径ロッド部の下端部がベース板に固着され、大径ロッド部の上端がボルスターに固着されたことを特徴としている。
【００１３】
請求項３のダイクッション装置は、請求項２の発明において、前記油圧給排手段は、油圧ポンプと、この油圧ポンプから前記複数の環状油室に接続された油路と、この油路に接続された油圧蓄積手段と、この油圧蓄積手段と環状油室の間において油路を開閉する電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設けられ環状油室に油圧を供給する方向への油圧の通過を許す逆止弁とを有することを特徴としている。
【００１４】
請求項４のダイクッション装置は、請求項１〜３の何れかの発明において、前記複数のガススプリングは、そのロッド部材のストロークの異なる複数種類のガススプリングからなり、ダイクッション動作の途中時点においてクッションストロークの増加に応じてクッション力が複数段階に増加するように構成したことを特徴としている。
請求項５のダイクッション装置は、前記ガススプリングの内部に、シリンダ本体とロッド部材の間の摺動部をシールし且つ潤滑する為の潤滑油を収容したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、ベース板に対してクッションパッドを上方へ付勢する複数のガススプリングが、シリンダ本体に対しロッド部材を下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設されたため、シリンダ本体内に収容した潤滑油を、シリンダ本体とロッド部材間のガス密摺動部に常時供給することができるため、潤滑性能とシール性能を高め、摩耗しにくくし、耐久性を高め、圧縮ガスを補充する補充頻度を減らすことができる。
【００１６】
しかも、前記ボルスターにベース板を連結してベース板を一定高さ位置に保持し且つボルスターに対してクッションパッドを昇降可能な複数のロッキングシリンダと、クッションパッドをダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除する油圧給排手段とを設けたため、クッションパッドをダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロックすることにより、成形品と上金型とが干渉するのを防止して成形品質が低下するのを防止することができるうえ、上金型と取出しアームが干渉するのを確実に防止することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、大径ロッド部をクッションパッドを昇降可能に案内する案内ロッドとして活用することができる。
請求項３の発明によれば、油圧給排手段に油圧蓄積手段を設けたため、油圧ポンプを間欠的に作動させればよい。
請求項４の発明によれば、複数のガススプリングは、そのロッド部材のストロークの異なる複数種類のガススプリングからなり、ダイクッション動作の途中時点においてクッションストロークの増加に応じてクッション力が複数段階に増加するように構成したため、成形性能を高め、成形品の品質を高めることができる。
請求項５発明によれば、前記ガススプリングの内部に、シリンダ本体とロッド部材の間の摺動部をシールし且つ潤滑する為の潤滑油を収容し、ガススプリングを倒立姿勢に配置してあるため、シリンダ本体とロッド部材の間の摺動部を確実にシールし且つ潤滑することができ、ガススプリングの耐久性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための最良の形態について実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１９】
本実施例は、クランク機構によりスライドを昇降させるプレス機械に付設されるダイクッション装置に本発明を適用した場合の一例である。以下、プレス機械の要部と上下の金型とダイクッション装置のみを図示した図１〜図４に基づいて説明する。
図１〜図４に示すように、プレス機械の下部フレームの上端に水平盤状のボルスター１が装備され、ボルスター１の上面には下型取付盤２が固定されている。プレス機械のスライドの下端部に水平盤状の上型取付盤３が装備され、この上型取付盤３はスライドと一体的に昇降駆動される。下型取付盤２の４つの隅部にはガイドロッド４が立設され、上型取付盤３には、４つのガイドロッド４が挿入される４つのガイド筒５が固定されている。
【００２０】
下金型は、下型取付盤２に固定されたボックス状の下型本体６と、この下型本体６の円形凹部６ａに昇降可能に装備された下型可動部７と、円柱状の下型パンチ８とを有する。  下型パンチ８は下型本体６と下型可動部７の中央部に鉛直姿勢に配設されて下端部が下型取付盤２に固定され、下型本体６と下型可動部７とを貫通している。下型可動部７が上限位置になったとき、その鍔部７ａが下型本体６の係止部で係止され、下型本体６の上端と下型可動部７の上端とが同一面になる。
【００２１】
上金型は、上型取付盤３に固定された上型本体９と、この上型本体９の中央部を貫通状に配設された上型可動部１０とを有する。上型本体９の先端部分は、下型本体６の円形凹部６ａに殆ど隙間なしに嵌入可能であり、下型パンチ８の上端部分は、上型本体９の円形凹穴９ａに成形品Ｗを介在した状態で嵌入可能である。上型可動部１０は図示外のガススプリングにより下方へ強力に付勢されている。
【００２２】
ダイクッション装置２０は、クッションパッド２１と、複数のクッションピン２２と、ベース板２３と、複数のガススプリング２４と、４本のロッキングシリンダ２５と、４本のロッキングシリンダ２５に油圧を給排する油圧給排装置３０などを備えている。
複数のクッションピン２２は、ボルスター１のピン孔に上下動可能に挿入された縦て向きのピンであり、これらクッションピン２２の下端がクッションパッド２１で支持されている。
【００２３】
４本のロッキングシリンダ２５は、クッションパッド２１の４つの隅部付近を貫通する状態に縦向きに配設され、クッションパッド２１は４本のロッキングシリンダ２５により鉛直に昇降するように案内されている。ベース板２３は、クッションパッド２１の下側にボルスター１から所定距離離隔させて配設され、複数のガススプリング２４は、ベース板２３とクッションパッド２１間に配設され、ベース板２３に対してクッションパッド２１を上方へ付勢している。各ガススプリング２４は、そのシリンダ本体２４ａに対しロッド部材２４ｂを下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設されている（図５参照）。
【００２４】
各ガススプリング２４は、シリンダ本体２４ａと、このシリンダ本体２４ａから下方へ進退移動するロッド部材２４ｂと、シリンダ本体２４ａとロッド部材２４ｂとで区画されたガス収容室２４ｃと、ガス収容室２４ｃに充填された高圧の圧縮ガス（例えば、７〜１０ＭＰａの圧縮窒素ガス）と、ガス収容室２４ｃの下端部分に収容された潤滑兼シール用の潤滑油２４ｄとを有する（図５参照）。上記の潤滑油２４ｄは、シリンダ本体２４ａとロッド部材２４ｂの間の摺動部をシールし且つ潤滑する為のものである。シリンダ本体２４ａの上端がクッションパッド２１に固定され、ロッド部材２４ｂの下端がベース板２３に固定されている。  
【００２５】
４本のロッキングシリンダ２５は、ボルスター１にベース板２３を連結してベース板２３を一定高さ位置に保持し且つボルスター１に対してクッションパッド２１を昇降させるものである。各ロッキングシリンダ２５は、シリンダ本体２６と、このシリンダ本体２６を油密に貫通する縦て向きのロッド部材２７とを有する。このロッド部材２７は、シリンダ本体２６の下端外へ延びる小径ロッド部２７ａと、この小径ロッド部２７ａの上端から上方へ延びる大径ロッド部２７ｂと、シリンダ本体２６内の小径ロッド部２７ｂの外周側に形成された環状油室２８（図２参照）とを有する。小径ロッド部２７ｂの下端部がベース板２３に締結ナット２９を介して固着され、大径ロッド部２７ｂの上端がボルスター１に固着されている。
【００２６】
油圧給排装置３０は、４本のロッキングシリンダ２５に油圧を給排する為のものであって、クッションパッド２１をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除するものである。油圧給排装置３０は、油圧ポンプ３２を有する油圧発生部３１と、油圧ポンプ３２から４つの環状油室２８に接続された油路３７と、この油路３７に接続された油圧アキュムレータ３８（これが、油圧蓄積手段に相当する）と、この油圧アキュムレータ３８と環状油室２８の間において油路３７を開閉する電磁開閉弁３９と、この電磁開閉弁３９に並列に設けられ環状油室２８に油圧を供給する方向への油圧の通過を許す逆止弁４０と、電磁開閉弁３９に流れる油量を調整する可変絞り４１などを有する。
【００２７】
更に、油圧給排装置３０は、電磁開閉弁３９と油圧ポンプ３２を駆動する電動モータ３３等を制御する制御ユニット４２であって、プレス機械のクランク機構の回転位相を示す位相信号ＰＳに基づいて電磁開閉弁３９に対する制御を行う制御ユニット４２も備えている。
【００２８】
油圧発生部３１は、油タンク３４と、油圧ポンプ３２及び電動モータ３３と、圧力調整用のレギュレータ３６と、油圧ポンプ３２への油圧の逆流を防止する逆止弁３５などで構成されている。油路３７は、油圧ポンプ３２からベース板２３までの油路３７ａと、ベース板２３内に形成されて４つの小径ロッド部２７ａまで延びる油路３７ｂと、各小径ロッド部２７ａ内に形成されて環状油室２８に連通する油路３７ｃとを有する。
【００２９】
次に、上記のダイクッション装置３０の作用、効果について説明する。
図１〜図４には、プレス機械のクランク機構のクランクアームの回転位相を図示した回転位相マークＭが図示されている。図１は、スライドが上死点のときに上下の金型の間に素材である金属板Ｗａをセットしてから、クランクアームを上死点から約１２０°回転させて（スライドを下降させて）上下の金型で金属板Ｗａを挟持した状態を示す。
【００３０】
図１に示す加工開始工程では、油圧給排装置３０の電磁開閉弁３９は閉位置にされ、複数のガススプリング２４はそのロッド部材２４ｂが下方へ最大限伸長した状態になり、ロッキングシリンダ２５の油室の油は排出された状態であり、クッションパッド２１がボルスター１の下面に当接しており、下型可動部７は、クッションパッド２１で支持された複数のクッションピン２２により弾性支持されている。
【００３１】
次に、図２に示すクッション工程では、スライドを下死点まで下降させ、上型本体９を下型本体６の円形凹部６ａに突入させ、且つ下型パンチ８を上型本体９の円形凹穴９ａに成形品と共に突入させることで、成形品Ｗの外周側のスクラップ材を分断すると共に、ハット形状の成形品Ｗを成形する。このクッション工程では、複数のガススプリング２４によるダイクッション動作を介してクッションパッド２１が下降する関係上、各ロッキングシリンダ２５における環状油室２８が拡大するため、油圧アキュムレター３８に蓄圧された油圧が逆止弁４０を通って環状油室２８へ供給される。
【００３２】
次に、図３に示すロッキング工程では、クランクアームが下死点から約６０°回転する所定時間の間、ロッキング動作として、４つのロッキングシリンダ２５により、クッションパッド２１が下死点に保持される。このとき、電磁開閉弁３９を閉位置に保持し、４つの環状油室２８と油路２７ａ〜２７ｃに、非圧縮性の加圧油を封入状態にするため、クッションパッド２１が下死点に保持される。このロッキング工程の間に、スライドが上昇するので、成形品Ｗが上金型と干渉したりせず、取出し機構の取出しアームが上金型と干渉することがない。
【００３３】
次に、図４に示すノックアウト工程では、電磁開閉弁３９が開位置に切換えられ、クランクアームが約１２０°回転して上死点になり、クッションパッド２１が複数のガススプリング２４により上方の上限位置へ押動されてボルスター１の下面に当接し、成形品Ｗを下金型の上面まで上昇させ、取出し機構の取出しアームにより外部へ取り出す。このノックアウト工程では、４つの環状油室２８内の油圧が油圧アキュムレータ３８へ排出される。
【００３４】
複数のガススプリング２４が、シリンダ本体２４ａに対しロッド部材２４ｂを下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設されているため、シリンダ本体２４ａ内に収容した潤滑油２４ｄを、シリンダ本体２４ａとロッド部材２４ｂ間のガス密摺動部に常時供給することができるため、潤滑性能とシール性能を高め、摩耗しにくくし、耐久性を高め、圧縮ガスを補充する補充頻度を減らすことができる( 図５参照) 。
【００３５】
しかも、ボルスター１にベース板２３を連結してベース板２３を一定高さ位置に保持し且つボルスター１に対してクッションパッド２１を昇降可能な４本のロッキングシリンダ２５と、クッションパッド２１をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除する油圧給排装置３０とを設けたため、クッションパッド２１をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロックすることにより、成形品と上金型とが干渉するのを防止して成形品質が低下するのを防止することができるうえ、上金型と取出しアームが干渉するのを確実に防止することができる。
【００３６】
ロッキングシリンダ２５のロッド部材２７の大径ロッド部２７ｂをクッションパッド２１を昇降可能に案内する案内ロッドとして活用することができる。そして、油圧給排装置３０に油圧アキュムレータ３８を設けたため、油圧ポンプ３２を連続運転する必要がなく、間欠的に運転すればよい。
【００３７】
以上の実施例における上下の金型の構造、下型取付盤２及び上型取付盤３の構造は一例を示すものに過ぎず、実施例のものに限定されるのものではない。ダイクッション装置２０におけるロッキングシリンダ２５の数も４本に限定されるものではなく、適宜の数のロッキングシリンダ２５を設けることができる。油圧給排装置３０の構成も一例を示すものに過ぎず、図示のものに限定されるものではない。
【実施例２】
【００３８】
この実施例のプレス機械において、図６に示すように、ボルスター５０は下部フレームの上端に連結支持され、このボルスター５０上に下金型が固定されている。下金型は、下型本体５１と下型可動部５２とを有する。尚、上金型は図示省略した。
【００３９】
次に、ダイクッション装置６０について説明する。
ダイクッション装置６０は、クッションパッド６１と、複数のクッションピン６２と、ベース板６３と、複数のガススプリング６４と、４本のロッキングシリンダ６５と、４本のロッキングシリンダ６５に油圧を給排する油圧給排装置（図示省略）を備えている。
複数のクッションピン６２は、ボルスター５０のピン孔に上下動可能に挿入された縦て向きのピンであり、これらクッションピン６２の下端がクッションパッド６１で支持されている。
【００４０】
ベース板６３は、クッションパッド６１の下側にボルスター５０から所定距離離隔して配設されている。複数のガススプリング６４は、ベース板６３とクッションパッド６１間にシリンダ本体６４ａに対しロッド部材６４ｂを下方へ伸縮させる倒立姿勢に配設され且つベース板６３に対してクッションパッド６１を上方へ付勢するように設けられている。  
【００４１】
複数のガススプリング６４は、ロッド部材６４ｂのストロークが異なる３種類のガススプリングからなり、ダイクッション動作の途中時点においてクッションストロークの増加に応じてクッション力が複数段階（本実施例では３段階）に増加するように構成されている。複数のガススプリング６４は、例えば、ストローク１６０ｍｍのガススプリングが４本、ストローク１００ｍｍのガススプリングが４本、ストローク５０ｍｍのガススプリングが５本設けられており、これら１３本のガススプリング６４のシリンダ本体６４ａの上端がクッションパッド６１の下面に固定されている。
【００４２】
ガススプリング６４では、一般にストロークが小さくなる程シリンダ本体の長さも小さくなる。そこで、ストローク１００ｍｍのガススプリング６４のシリンダ本体６４ａの上端とクッションパッド６１間には、短柱状の第１スペーサ６４ｃが挟着され、また、ストローク５０ｍｍのガススプリング６４のシリンダ本体６４ａの上端とクッションパッド６１間には、短柱状の第２スペーサ６４ｄ（これは、第１スペーサ６４ｃよりも長い）が挟着されている。尚、ガススプリング６４自体の構造については、前記実施例１のガススプリング２４とほぼ同様である。
【００４３】
図６は、ストローク１６０ｍｍの４本のガススプリング６４のロッド部材６４ｂだけがベース板６３に当接している状態を示す。図８は、ストローク１６０ｍｍの４本のガススプリングとストローク１１０ｍｍの４本のガススプリング６４のロッド部材６４ｂだけがベース板６３に当接している状態を示す。図１０は、全部のガススプリング６４のロッド部材６４ｂがベース板６３に当接している状態を示す。
【００４４】
４本のロッキングシリンダ６５は、ボルスター５０にベース板６３を連結してベース板６３をボルスター５０から所定距離離隔した一定高さ位置に保持し且つボルスター５０に対してクッションパッド６１を昇降させる機能を有する。ロッキングシリンダ６５は前記実施例１のロッキングシリンダ２５と同様の構造のものであるので説明を省略する。
【００４５】
４本のロッキングシリンダ６５に油圧を給排する油圧給排装置は、クッションパッド６１をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロック可能で且つロック後にロック解除するものであるが、前記実施例の油圧給排装置３０と概ね同様のものであるので、その説明を省略する。
【００４６】
図７、図９、図１１は、ダイクッション装置６０のクッション能力の特性図であり、クッションストロークの増加に応じて、クッション力が約１００ｋＮ、約２３０ｋＮ、約４００ｋＮへと３段階に増加するようになっている。
【００４７】
図６に示すように、クッションパッド６１及びクッションピン６２が上限位置にあり、ロッキングシリンダ６５のシリンダ本体６５ａに対してロッド部材６５ｂが下方へ最大限伸長しているクッションストローク０ｍｍの状態では、図７に示すように、４本のストローク１６０ｍｍのガススプリング６５により発生するクッション力は１０６ｋＮである。クッションストローク０〜６０ｍｍの間は、クッション力が約１０６ｋＮから微小増加勾配にて漸増していく。
【００４８】
図７に示すように、絞り成形の中間段階のクッションストロークが６０ｍｍのときは、図９に示すように、４本のストローク１６０ｍｍのガススプリング６４と、４本のストローク１００ｍｍのガススプリング６４とで発生するクッション力が約２３０ｋＮである。  クッションストローク６０〜１１０ｍｍの間は、クッション力が約２３０ｋＮから小さな増加勾配にて漸増していく。
【００４９】
図１０に示すように、絞り成形の後半段階のクッションストロークが１１０ｍｍのときは、図１１に示すように、全部のガススプリング６４で発生するクッション力が約４０４ｋＮである。クッションストローク１１０ｍｍよりも大きくなると、クッション力が約４０４ｋから一層大きな増加勾配にて漸増していく。
【００５０】
このように、ダイクッション動作の途中時点においてクッションストロークの増加に応じてクッション力が複数段階に増加するように構成したため、成形品の形状や構造によっては、成形性能を高め、成形品の品質を高めることができる。
その他、複数のガススプリング６４を倒立姿勢に配置したことによる作用、効果は前記実施例１と同様である。また、４本のロッキングシリンダ６５により、クッションパッド６１をダイクッション動作直後の下限位置に所定時間ロックすることによる作用、効果は前記実施例１と同様である。
【００５１】
ここで、前記実施例を部分的に変更する例について説明する。
１］実施例１の上下の金型の形状や構造は一例を示すものに過ぎず、また、ダイクッション装置におけるガススプリングの数や配置、ロッキングシリンダの数や配置、クッションピンの数や配置などは、前記実施例に限定されるものではなく、適宜設定可能である。  
【００５２】
２］前記油圧給排装置３０の油圧アキュムレータ３８の代わりに、油を収容したタンクと、このタンク内の気相部に加圧エアを供給する加圧エア供給手段とからなる油圧蓄積手段を設けてもよい。
３］実施例２の１３本のガススプリングのストローク、各ストロークのガススプリングの数、クッション力が切換わる段数、各段階のクッション力などは、一例を示すものに過ぎず、適宜設定可能である。
４］その他、当業者であれば、前記実施例に種々の変更を負荷した形態で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施例１に係るプレス機械の要部とダイクッション装置（加工開始工程）の断面図である。
【図２】プレス機械の要部とダイクッション装置（クッション工程）の断面図である。
【図３】プレス機械の要部とダイクッション装置（ロッキング工程）の断面図である。
【図４】プレス機械の要部とダイクッション装置（ノックアウト工程）の断面図である。
【図５】ガススプリングの要部断面図である。
【図６】本発明の実施例２に係るプレス機械の要部とダイクッション装置（加工開始状態）の断面図である。
【図７】ダイクッション装置のクッション特性の線図である。
【図８】プレス機械の要部とダイクッション装置（成形途中状態）の断面図である。
【図９】ダイクッション装置のクッション特性の線図である。
【図１０】プレス機械の要部とダイクッション装置（成形終了状態）の断面図である。
【図１１】ダイクッション装置のクッション特性の線図である。
【符号の説明】
【００５４】
１，５０        ボルスター
２０，６０      ダイクッション装置
２１，６１      クッションパッド
２２，６２      クッションピン
２３，６３      ベース板
２４，６４      ガススプリング
２４ａ，６４ａ  シリンダ本体
２４ｂ，６４ｂ  ロッド部材
２４ｄ          潤滑兼シール用の潤滑油
２５，６５      ロッキングシリンダ
２６，６５ａ    シリンダ本体
２７，６５ｂ    ロッド部材
２７ａ          小径ロッド部
２７ｂ          大径ロッド部
２８            環状油室
３０            油圧給排装置
３２            油圧ポンプ
３７            油路
３８            油圧アキュムレータ
３９              電磁開閉弁
４０              逆止弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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