(57)【要約】【課題】送風状態におけるレジスタ前面の面一化を図り、デザイン性を向上させ、且つ良好な操作性を備えたレジスタを提供する。【解決手段】長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口１１を有し、空気吹出口１１の内側前部に長手方向に沿って前可動ルーバ３が配設される。前可動ルーバ３は単一の横フィン１３を空気吹出口１１の長手方向に向け回動可能に軸支して構成される。横フィン１３には操作ノブ５が長手方向に摺動可能に装着される。横フィン１３は空気吹出口１１の略半分を閉鎖可能に形成される。横フィン１３の前面は半閉鎖状態でレジスタの前面に対し略フラットとなり、半閉鎖状態の横フィン１３の操作ノブ５を押したとき、プッシュ作動機構１０の動作により横フィン１３が開放動作する。【選択図】図１
2010018194.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有し、該空気吹出口の内側前部に該水平横方向に沿って前可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、
該前可動ルーバは単一の横フィンを該空気吹出口の該水平横方向に向け回動可能に軸支して構成され、
該横フィンには操作ノブが長手方向に摺動可能に装着され、
該横フィンは該空気吹出口の略上半分を閉鎖可能に形成される一方、該横フィンの前面は半閉鎖状態でレジスタの前面に対し略フラットとなるように形成され、
該半閉鎖状態の該横フィンの操作ノブを押したとき、プッシュ作動機構の動作により該横フィンが開放動作し、該横フィンの前縁部が斜め下方を向くことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記操作ノブの末端に、通風路内の後部に配設された後可動ルーバの縦フィンに係合可能な係合部が設けられ、該操作ノブを摺動操作して該後可動ルーバの縦フィンの向きを調整し、前記前可動ルーバの横フィンの半閉鎖状態と開放状態で吹き出される風の左右方向を調整することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記プッシュ作動機構は、揺動可能に軸支されたカム部材と、該カム部材のハートカム溝に係合する係合ピンを有し、前記前可動ルーバの横フィンの側部に設けられた係合アームと、該係合ピンを該カム部材のハートカム溝内を移動させるように付勢するばね部材とを備えて構成され、
半閉鎖状態の該横フィンに装着された前記操作ノブを押圧したとき、該係合アームの該係合ピンが該ハートカム溝の一方の側を移動して、該横フィンの前縁部が斜め下方に向く開放位置まで回動し、開放位置の該横フィンの該操作ノブを押圧したとき、該係合アームの該係合ピンが該ハートカム溝の他方の側を移動して、該横フィンが半閉鎖位置まで回動することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に水平横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に長手方向に沿って単一の横フィンを有する前可動ルーバを設けたレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
空気吹出調整用のレジスタとして、通風路を形成するベゼルまたはリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて空気の吹出し方向を調整するレジスタが、一般に、自動車の空調などで使用されている。
【０００３】
また、この種のレジスタとして、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に１〜３枚程度の少数の可動フィンを設けたレジスタが、主として意匠性やデザイン的なデマンドから製作される場合がある。このようなレジスタは、例えば下記特許文献１などで知られている。
【特許文献１】特開２００２−１０３９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この従来のレジスタは、その空気吹出口が左右横方向に長く上下方向に短い横長の形状であり、前可動ルーバには３枚の横ルーバが空気吹出口の内側に水平横方向に、回動可能に軸支され、その奥の後部には、後可動ルーバの縦ルーバが上下の軸を介して回動可能に軸支されている。
【０００５】
この種のレジスタは、デザイン性などを考慮してその空気吹出口が横長に形成され、前可動ルーバには３枚と少ない枚数の横ルーバが配設されているものの、前可動ルーバの横ルーバを完全に閉じた場合、レジスタの前面と閉じられた横ルーバの間及び各横ルーバ間に段差があって、面一感がなく、デザイン性や見栄えが悪いという課題があった。
【０００６】
自動車用のレジスタは、通常、インストルメントパネルに装着されるが、最近の自動車のインストルメントパネルは、デザイン性を向上させるために、パネル表面が面一化される傾向にあり、これに伴い、レジスタの前面とインストルメントパネルの表面が一体的にフラットに形成され、レジスタの使用時においても、前面の面一化が要望されている。
【０００７】
しかし、上記のレジスタは、送風を行なう使用時には、操作ノブが常に前方に突き出しているため、前面の面一化を阻害している。さらに、上記レジスタでは、前可動ルーバの横ルーバを完全に閉じた状態から開放する場合、横ルーバに装着し下を向いた操作ノブの先端を持って、それを上側に操作して横ルーバを上に回動させるように操作するが、その際の操作性が悪いという課題があった。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、送風状態におけるレジスタ前面の面一化を図り、デザイン性を向上させ、且つ良好な操作性を備えたレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１のレジスタは、水平横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有し、該空気吹出口の内側前部に該水平横方向に沿って前可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、該前可動ルーバは単一の横フィンを該空気吹出口の該水平横方向に向け回動可能に軸支して構成され、該横フィンには操作ノブが長手方向に摺動可能に装着され、該横フィンは該空気吹出口の略上半分を閉鎖可能に形成される一方、該横フィンの前面は半閉鎖状態でレジスタの前面に対し略フラットとなるように形成され、該半閉鎖状態のフィンの操作ノブを押したとき、プッシュ作動機構の動作により該横フィンが開放動作し、該横フィンの前縁部が斜め下方を向くことを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、前可動ルーバの横フィンを半閉鎖状態とした通常時、空気吹出口の下半分の開口から、緩やかでマイルドな風を送風することができる。また、前可動ルーバの横フィンを半閉鎖状態としたとき、空気吹出口の略上半分が閉じられ、横フィンの前面はレジスタの前面に対し略フラットとなり、この半閉鎖状態つまり半開放状態で、送風を行なうことができる。そして、横フィンの前面はレジスタの前面に対し略フラットとなるので、レジスタの作動状態においても、前面の面一化を図ることができ、自動車のインストルメントパネルに装着されたレジスタの使用時のデザイン性を向上させることができる。また、操作ノブをワンプッシュするだけの簡単な操作で、半閉鎖状態の横フィンを自動的に開放動作させ、横フィンの前縁部が斜め下方を向く状態で、送風を行なうことができる。
【００１１】
本発明の請求項２のレジスタは、上記請求項１のレジスタにおいて、該操作ノブの末端に、通風路内の後部に配設された後可動ルーバの縦フィンに係合可能な係合部が設けられ、操作ノブを摺動操作して後可動ルーバの縦フィンの向きを調整し、上記前可動ルーバの横フィンの半閉鎖状態と開放状態で吹き出される風の左右方向を調整することを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、横フィンが半閉鎖状態と開放状態の何れの状態においても、上記操作ノブを左右に摺動させるだけの簡単な操作により、風の向きを左右方向に調整することができる。
【００１３】
本発明の請求項３のレジスタは、上記請求項１のレジスタにおいて、上記プッシュ作動機構は、揺動可能に軸支されたカム部材と、該カム部材のハートカム溝に係合する係合ピンを有し、上記前可動ルーバの横フィンの側部に設けられた係合アームと、該係合ピンを該カム部材のハートカム溝内を移動させるように付勢するばね部材とを備えて構成され、半閉鎖状態の横フィンに装着された操作ノブを押圧したとき、該係合アームの係合ピンが該ハートカム溝の一方の側を移動して、横フィンの前縁部が斜め下方に向く開放位置まで回動し、開放位置の横フィンの操作ノブを押圧したとき、該係合アームの係合ピンが該ハートカム溝の他方の側を移動して、該横フィンが半閉鎖位置まで回動することを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、プッシュ作動機構を簡単な構造のカム部材、係合アーム、ばね部材を用いて製造することができ、操作ノブをワンプッシュするだけで、前可動ルーバの横フィンを、自動的に斜め下方を向くようにして、空気吹出口を開放状態とすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
上記のように、本発明のレジスタによれば、前可動ルーバの横フィンを半閉鎖状態としたとき、空気吹出口の略上半分が閉じられ、横フィンの前面はレジスタの前面に対し略フラットとなり、この半閉鎖状態つまり半開放状態で、送風を行なうことができる。そして、横フィンの前面はレジスタの前面に対し略フラットとなるので、レジスタの作動状態においても、前面の面一化を図り、インストルメントパネルに装着されたレジスタの使用時のデザイン性を向上させることができる。また、操作ノブをワンプッシュするだけの簡単な操作で、半閉鎖状態の横フィンを開放動作させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は前可動ルーバ３の横フィン１３を開放状態としたときのレジスタの斜視図を示し、図２はその左側面図を示し、図３はその正面図を示し、図４はその断面図を示している。また、図５は前可動ルーバ３の横フィン１３を半閉鎖状態としたときの正面図を示し、図６はその左側面図を示し、図７はその断面図を示している。
【００１７】
これらの図において、１は正面に長方形横長の空気吹出口１１を開口形成したベゼルである。空気吹出口１１は、図１、２に示すように、偏平で細長い長方形に形成され、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形に形成されている。
【００１８】
この図面に示す実施形態では、空気吹出口１１の短辺（縦辺）対長辺（横辺）の長さは３１対１３４の割合に形成され、空気吹出口１１の縦横比は３１／１３４で約２３．１％としているが、空気吹出口の短辺（縦辺）／長辺（横辺）の縦横比は、デザイン性を考慮した場合、例えば１０％〜４０％とすることができる。
【００１９】
図８に示すように、ベゼル１の内側（背面側）にはリテーナ２に連結するための嵌合部１ａが設けられ、その嵌合部１ａにダクト状のリテーナ２が嵌合・接続される。ベゼル１の空気吹出口１１内側の左右側壁には、前可動ルーバ３の軸受部１ｂが形成され、軸受部１ｂに前可動ルーバ３の横フィン１３の回動軸１４が支持されている。
【００２０】
リテーナ２は、略方形のダクト状に形成され、内部に通風路２１が形成されている。リテーナ２の前縁部の上壁と下壁に、後可動ルーバ４の縦フィン１５を軸支する軸受部が所定間隔で形成される。このリテーナ２の前部に、正面に略長方形の空気吹出口１１を開口形成したベゼル１が、その空気吹出口１１を通風路２１の開口部に合わせた状態で嵌着される。
【００２１】
前可動ルーバ３は、１枚の横フィン１３と、横フィン１３の左側部に配設されたプッシュ作動機構１０と、横フィン１３の下側に摺動可能に装着された操作ノブ５とを備えて構成される。横フィン１３は、両端に回動軸１４を突設し図８に示すように、横フィン１３の両側の回動軸１４は、上記ベゼル１の両側側壁の軸受部に挿通され、回動可能に支持される。操作ノブ５は、後述のように、横フィン１３の下側に設けられた支持枠１９と横フィン１３の下面との間に、左右長手方向に摺動可能に取り付けられる。
【００２２】
図５などに示すように、単一の横フィン１３は、空気吹出口１１の上側略半部の領域を閉鎖可能な前後幅を持って形成され、横フィン１３を閉じた状態においても、空気吹出口１１の下側略半分の領域は、閉鎖されずに開放されている。つまり、横フィン１３は空気吹出口１１の上側半分を閉鎖する機能をもって形成され、空気吹出口１１の下側半分は常に開放された状態とされる。したがって、横フィン１３の閉鎖状態とは、空気吹出口１１の上半分を閉鎖する半閉鎖状態を意味する。
【００２３】
プッシュ作動機構１０は、横フィン１３に装着された操作ノブ５を、横フィン１３の閉鎖状態（半閉鎖状態）で、プッシュ操作（押圧操作）したとき、横フィン１３を、斜め下方を向く開放位置まで自動的に開放させる機構であり、揺動可能に軸支されたカム部材３１と、カム部材３１のハートカム溝３２に係合する係合ピン１８ａを有し、前可動ルーバ３の横フィン１３の側部に設けられた係合アーム１８と、係合ピン１８ａをカム部材３１のハートカム溝３２内を移動させるように付勢するばね部材（トーションばね）２６とを備えて構成される。
【００２４】
図８に示すように、横フィン１３の左側端部には取付軸１７が、回動軸１４とは偏心した位置で、その軸と平行に突設され、横フィン１３がベゼル１の空気吹出口１１内に回動可能に装着された状態で、リテーナ２の側部に開口形成された円弧状長孔２３を通して取付軸１７は外側に突出する。円弧状長孔２３から外側に突出した取付軸１７の先端には、係合アーム１８が固定される。
【００２５】
図２、図８などに示すように、係合アーム１８の先端部には、係合ピン１８ａが内側に向けて突設され、また、軸部の内側寄りにガイド部１８ｂが突設されている。このガイド部１８ｂは、横フィン１３がその回動軸１４を軸に回動する際、取付軸１７が円弧状長孔２３内を摺動するとき、リテーナ２の側部に設けた円弧状のガイド受け部２７の内側に係合し、横フィン１３の回動を摺動ガイドする構造である。
【００２６】
カム部材３１は、図１などに示すように、リテーナ２の左側壁面に突設された支持軸３３に回動可能に支持される。カム部材３１には、図２などに示すように、ハート形のハートカム溝３２が形成され、上記係合アーム１８の係合ピン１８ａがそのハートカム溝３２内に係合し、操作ノブ５のプッシュ操作に伴う横フィン１３の回動に応じて、係合ピン１８ａがハートカム溝３２内を移動するようになっている。
【００２７】
また、ハートカム溝３２は、カム部材３１の下部において開口しており、横フィン１３の閉鎖状態で、操作ノブ５をプッシュしたとき、ばね部材２６の付勢力により横フィン１３がその先端縁部を斜め下方前方まで回動されたとき、係合ピン１８ａはそのハートカム溝３２から下方に外れる。また、さらに、横フィン１３が斜め下方向きから水平状態に回動操作されたとき、係合ピン１８ａの係合アーム１８は図１１のように下側に回動し、この状態での係合アーム１８は円弧形のガイド受け部２７により、その内側のガイド部１８ｂ（図８）がガイドされるようになっている。
【００２８】
なお、ガイド部１８ｂはガイド受け部２７内である程度の摩擦抵抗を持って摺動し、図１１のように、操作ノブ５を操作して横フィン１３を開放状態としたとき、水平方向、斜め上向き、斜め下向きなどの任意の角度で横フィン１３を静止させることが可能となっている。
【００２９】
ばね部材２６はトーションばねから構成され、図８に示すように、リテーナ２の左側面に突設されたばね取付部２４に装着され、ばね部材２６の一端は、リテーナ２の左側面に突設されたばね掛け部２５に掛止され、ばね部材２６の他端は、円弧状長孔２３から突き出した取付軸１７またはその取付軸１７に固定された係合アーム１８の元部に掛止される。このばね部材２６により、係合アーム１８つまり横フィン１３は、図９のように、閉鎖位置から先端縁部を斜め下方前方に向ける位置まで回動させるように付勢している。
【００３０】
このように、プッシュ作動機構１０は、半閉鎖状態（横フィン１３が完全に閉じた状態で横フィン１３の下側が開口した状態）の横フィン１３に装着された操作ノブ５をワンプッシュしたとき、係合アーム１８の係合ピン１８ａがハートカム溝３２の一方の側（図９の右側）を移動して、横フィン１３の前縁部が斜め下方に向く開放位置（図９の下段）まで回動し、開放位置（図１１の中段）の横フィン１３の操作ノブ５を閉じる方向に押したとき、係合アーム１８の係合ピン１８ａがハートカム溝３２の他方の側を移動して、横フィン１３が半閉鎖位置（図１１の下段）まで回動するようになっている。
【００３１】
一方、横フィン１３の下側に、支持枠１９が設けられ、操作ノブ５がこの支持枠１９内に挿入され、左右方向に摺動可能に装着されている。操作ノブ５は、図８に示すように、前部を構成するノブ本体５ａと、ノブ本体５ａの後部に嵌着されるガイド後部５ｂと、ガイド後部５ｂに軸５ｄを介して上下に回動可能に支持された係合アーム５ｃと、から構成される。
【００３２】
ガイド後部５ｂはその内側に横フィン１３側のガイド部を係合させて、所定の幅で左右に摺動可能な状態で、支持枠１９と横フィン１３の下面との間に組み付けられる。ガイド後部５ｂの後部には、軸５ｄを介して係合アーム５ｃが上下に回動可能に軸支され、係合アーム５ｃは、図４などに示すように、中央に位置する縦フィン１５の係合部１５ｃに係合し、操作ノブ５を左右に摺動させたとき、後述の縦フィン１５の向きを左右に変えるようになっている。
【００３３】
後可動ルーバ４は、リテーナ２内に複数の縦フィン１５を一定の間隔で横に並設して構成され、各縦フィン１５は、その上下の回動軸１５ａを介して回動可能に縦に軸支されている。図８に示すように、各縦フィン１５の上部と下部には回動軸１５ａが突設され、それらの回動軸１５ａは、リテーナ２内の上壁と下壁に設けた軸受部に回動可能に嵌合される。
【００３４】
さらに、各縦フィン１５の上側の回動軸１５ａはリテーナ２の上側に突出し、各回動軸１５ａの先端にはクランク１５ｂが連結され、これらのクランク１５ｂの先端部は１本のリンクバー１６により相互に連結される。このリンクバー１６とクランク１５ｂの作用により、後可動ルーバ４の各縦フィン１５は連動してその方向を同じ方向に変える。
【００３５】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。空調装置の使用中に通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２１から空気吹出口１１を通して吹き出される。
【００３６】
図５、図７に示すように、前可動ルーバ３の横フィン１３が空気吹出口を半閉鎖状態とする場合、つまり、横フィン１３の前面がベゼル１の前面に対し略フラットになって、空気吹出口１１の上半分を閉鎖状態とし下半分は開口状態とする状態で、弱い送風が行なわれると、緩やかでマイルドな風が空気吹出口１１の下半分の開口から送風される。
【００３７】
自動車の室内の空調装置は、一般に、レジスタにより風の向きを積極的に調整しない通常時にも、室内の空気を循環させるように動作するが、このような通常使用時、前可動ルーバ３の横フィン１３は、その前面をベゼル１の前面に対し略フラットとして空気吹出口１１を半閉鎖状態とする。したがって、このような前可動ルーバ３の横フィン１３の半閉鎖状態で、空気吹出口１１の下半分の開口部から送風されて使用状態となるから、使用状態においても、レジスタ前面の面一化を図ることができ、インストルメントパネル全体からみたレジスタのデザイン性を向上させることができる。
【００３８】
横フィン１３を閉鎖した半閉鎖状態で、図９のように、操作ノブ５を押圧するつまりワンプッシュすると、横フィン１３が図９の時計方向に僅かに回動し、これにより、係合アーム１８が同方向に僅かに回動する。このため、係合アーム１８の係合ピン１８ａが、カム部材３１のハートカム溝３２の上部を図９の右に進み、ハートカム溝３２の上角部に達する（図９の上段）。
【００３９】
この状態で、プッシュした指を操作ノブ５から離すと、図９のごとく、ばね部材２６の付勢力により、係合アーム１８の係合ピン１８ａがカム部材３１のハートカム溝３２の上部から右側の溝を斜め下方に移動する。このとき、係合アーム１８の取付軸１７は円弧状長孔２３内を下方に移動し、横フィン１３は、図９の下段に示す如く、その前縁部を前方斜め下方に向けた状態まで、自動的に回動する。
【００４０】
このように、操作ノブ５をワンプッシュすると、横フィン１３が閉鎖位置から斜め下方を向く状態に開放され、上記の半閉鎖状態より多くの流量の風が斜め下方に送風される状態となる。
【００４１】
そして、この状態になると、横フィン１３の取付軸１７つまり係合アーム１８を付勢するばね部材２６の付勢力が殆どゼロとなって、図１１の中段のように、操作ノブ５を操作して横フィン１３を上向きまたは下向きに調整することが可能となり、使用者は任意の上向き方向或いは下向き方向に風向を調整することができる。
【００４２】
このように、プッシュ作動機構１０が図１１の中段の状態となると、横フィン１３は操作ノブ５の上下操作により任意の上下角度に調整され、任意の上下角度方向に送風を調整することができる。また、このとき、係合アーム１８の内側のガイド部１８ｂは、リテーナ２側のガイド受け部２７内である程度の摩擦抵抗をもって摺動ガイドされる。このため、係合アーム１８つまり横フィン１３は任意の角度位置で静止させることができ、自動車の振動や送風時の振動により、横フィン１３などががたついたり、振動により異音が発生することは防止される。
【００４３】
一方、このような横フィン１３が斜め下方を向く開放状態または横フィン１３が水平となる開放状態において、操作ノブ５を下側に押し下げるように操作すると、横フィン１３は、図１１の下段及び図７に示すように、回動して閉鎖状態となる。このとき、プッシュ作動機構１０の係合アーム１８の係合ピン１８ａは、カム部材３１のハートカム溝３２内に下側の開口から進入し、ハートカム溝３２の図２における左側の溝を通り、図６の位置つまりハートカム溝３２の上部の曲折部に達し、静止する。これにより、横フィン１３は図６、図７のような閉鎖状態を保持し、送風は横フィン１３の下側の空気吹出口１１の下側半分から行なわれる半閉鎖状態となる。
【００４４】
一方、空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ５を左または右に移動させて調整する。操作ノブ５を持って左または右に動かすと、操作ノブ５は横フィン１３の下側を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、操作ノブ５の後部の係合アーム５ｃが後可動ルーバ４の縦フィン１５の係合部１５ｃに係合し、縦フィン１５がその回動軸１５ａを支点に左右に回動する。このとき、その回動力は、クランク１５ｂ、リンクバー１６を介して他の縦フィン１５に伝達され、各縦フィン１５がその回動軸１５ａを支点に回動し、全ての縦フィン１５の左右方向の向きが変化し、空気の吹出方向が左右に調整される。
【００４５】
このように、上記レジスタによれば、前可動ルーバ３の横フィン１３を半閉鎖状態としたとき、空気吹出口１１の略半分が閉じられ、横フィン１３の前面はレジスタの前面に対し略フラットとなり、この半閉鎖状態つまり半開放状態で、送風を行なうことができる。そして、横フィン１３の前面はレジスタの前面に対し略フラットとなるので、レジスタの作動状態においても、前面の面一化を図ることができ、自動車のインストルメントパネルに装着されたレジスタの使用時のデザイン性を向上させることができる。また、操作ノブ５をワンプッシュするだけの簡単な操作で、半閉鎖状態の横フィン１３を開放動作させることができる。
【００４６】
なお、上記実施形態では、前可動ルーバ３に１本のみの横フィン１３を設けたが、２乃至３本の横フィンを横方向に平行に並べ、細長い形状の空気吹出口の長手方向に沿ってその内側に２乃至３枚の横フィンを並設することもできる。
【００４７】
また、上記では、横長の空気吹出口１１を有したレジスタについて、前可動ルーバ３に横フィン１３を設け、後可動ルーバ４に縦フィン１５を設けたが、それらを９０度回転させた状態とし、縦長の空気吹出口を設けると共に、前可動ルーバに１乃至３枚の縦フィンを設け、後可動ルーバに複数の横フィンを並設するように構成することもできる。
【００４８】
また、上記実施形態では、長方形の空気吹出口１１としたが、必ずしも長方形とはせずに、楕円形のような細長い異形形状の空気吹出口とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。
【図２】同レジスタの左側面図である。
【図３】同レジスタの正面図である。
【図４】図３のIV-IV断面図である。
【図５】横フィンを半閉鎖状態としたレジスタの正面図である。
【図６】同レジスタの左側面図である。
【図７】図５のVII-VII断面図である。
【図８】レジスタの分解斜視図である。
【図９】半閉鎖状態の横フィンの操作ノブをワンプッシュした際の動作を示す左側面説明図である。
【図１０】半閉鎖状態の横フィンの操作ノブをワンプッシュした際の動作を示す断面説明図である。
【図１１】開放状態の横フィンの操作ノブを操作した際の動作を示す左側面説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
２      リテーナ
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
５      操作ノブ
５ｃ    係合アーム
１０    プッシュ作動機構
１１    空気吹出口
１３    横フィン
１４    回動軸
１５    縦フィン
１７    取付軸
１８    係合アーム
１８ａ  係合ピン
１８ｂ  ガイド部
２１    通風路
２６    ばね部材
２７    ガイド受け部
３１    カム部材
３２    ハートカム溝
３３    支持軸
【図１】
2010018194.tif 000003
【図２】
2010018194.tif 000004
【図３】
2010018194.tif 000005
【図４】
2010018194.tif 000006
【図５】
2010018194.tif 000007
【図６】
2010018194.tif 000008
【図７】
2010018194.tif 000009
【図８】
2010018194.tif 000010
【図９】
2010018194.tif 000011
【図１０】
2010018194.tif 000012
【図１１】
2010018194.tif 000013