(57)【要約】【課題】ゴム生産部材の生産性の向上、品質の更なる向上に寄与することができる、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れた巻取り用ライナーを提供する。【解決手段】帯状のゴム部材１０を表面上に載置しながら巻き取る巻取り用ライナー２０であって、該巻取り用ライナー２０は布製であると共に、ライナー２０表面には多数の突部２１が形成されていることを特徴とする巻取り用ライナー２０。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状のゴム部材を表面上に載置しながら巻取る巻取り用ライナーであって、該巻取り用ライナーは布製であると共に、ライナー表面には多数の突部が形成されていることを特徴とする巻取り用ライナー。
【請求項２】
突部が円錐形状である請求項１記載の巻取り用ライナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ製造等のゴム製品の製造工程において、帯状をしたゴム部材、例えば、タイヤ製造の場合においてトレッドゴムやサイドゴムのような圧延・裁断工程により得られる帯状のゴム部材を、リールに巻取るための巻取り用ライナーに関し、更に詳しくは、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れた巻取り用ライナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、タイヤ製造工程等において、所定の前工程で造られた帯状のゴム部材となるタイヤ構成部材は、成型工程で組み立てられるまで中間製品としてリールに巻取られて保管されている。
一般に、タイヤ構成部材は、互いに極めて密着し易いため、巻取る時には布、樹脂、又は金属等で形成される長尺帯状のライナーをタイヤ構成部材とタイヤ構成部材の間に介在するように一緒に巻取るやり方が通常行われている。
【０００３】
タイヤ構成部材の中でも、特に、トレッドやサイドゴムのような未加硫ゴム部材は、所定の型付けをされているので、その断面形状の厚みが幅方向で一様ではない。これらの部材をライナー を介在させてリールに巻取る際に、過度に収縮、伸張したり、型潰れを起こしたりせずに、精度良く巻き取ることがタイヤ品質上求められている。また、タイヤ構成部材を巻取りライナーから剥離する際にも、型潰れを起こしたりせずに、精度良く剥離することが作業効率性、並びに、タイヤ品質上求められている。
従って、巻取り用ライナーには、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性の両立が必要とされている。
【０００４】
従来より、用いられている巻取り用ライナーは、布、樹脂、又は金属等で形成される帯状のライナーであり、例えば、平板状の一側面に、流体の注入によって膨張する弾性体で形成された押圧体を設けると共に、ライナー本体の他側面に所定のプロファイルを設けた巻取り用ライナー（例えば、特許文献１参照）が知られている。
【０００５】
しかしながら、この巻取り用ライナーは、構造が複雑であり、作業性の効率化、汎用性の点で未だ課題がある。
また、近年の作業性の向上、生産効率の向上、低コスト化の要請等の点から、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れた巻取り用ライナーが切望されているのが現状である。
【特許文献１】特開２００４−３５８８２３号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記従来の課題及び現状等に鑑み、これを解消しようとするものであり、ゴム製品の生産性の向上、品質の更なる向上に寄与することができる、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れた巻取り用ライナーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、上記従来の課題等について鋭意検討を重ねた結果、帯状のゴム部材を表面上に載置しながら巻き取る巻取り用ライナーにおいて、該巻取り用ライナーを特定部材により構成すると共に、特定構造とすることにより、上記目的の巻取り用ライナーが得られることを見い出し、本発明を完成するに至ったのである。
【０００８】
すなわち、本発明は、次の（１）及び（２）に存する。
（１）  帯状のゴム部材を表面上に載置しながら巻き取る巻取り用ライナーであって、該巻取り用ライナーは布製であると共に、ライナー表面には多数の突部が形成されていることを特徴とする巻取り用ライナー。
（２）  突部が円錐形状である上記（１）記載の巻取り用ライナー。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ゴム製品の生産性の向上、品質の更なる向上に寄与することができる、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れた巻取り用ライナーが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明の実施形態を詳しく説明する。
本発明の巻取り用ライナーは、帯状のゴム部材を表面上に載置しながら巻き取る巻取り用ライナーであって、該巻取り用ライナーは布製であると共に、ライナー表面には多数の突部が形成されていることを特徴とするものである。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態の一例を示す図面であり、（ａ）は巻取り用ライナーを備えた巻取り装置の概略図、（ｂ）はゴム部材と巻取り用ライナーとが密着した際の概略横断面図である。
本実施形態に用いる巻取り装置Ａは、タイヤ製造工程に組み込まれているものであり、図１（ａ）に示すように、帯状のゴム部材（例えば、タイヤトレッド部材、以下同様）１０を層状に巻取って収容する巻取りリール体１１、巻取りリール体１１方向にゴム部材１０を搬送する搬送ローラを有するコンベア１２、ゴム部材１０と重ね合わせた状態で巻取りリール１１に巻取る巻取り用ライナー２０が層状に巻き取られて収容されたライナー専用リール１３を含む構成となっている。なお、コンベア１２の前工程には、ゴム部材を押し出し成形する図示しない押出機等が設けられている。
【００１２】
本発明の巻取り用ライナー２０は、布織物、布から構成することができ、ライナー表面に多数の突部、本実施形態では、円錐形状の突部が形成されたものである。
本発明の巻取り用ライナー２０を布織物から構成する場合は、例えば、用いる糸としては、例えば、ＰＥＴ、ＰＰ、ビニロン等を用いることができ、これらの糸を用いて、例えば、平滑で剛性のあるヨコ糸と撚りのあるタテ糸を組み合わせることにより、円錐形状の突部がライナー表面に多数の形成された巻取り用ライナー２０が作製されるものとなる。
【００１３】
巻取り用ライナー２０表面に形成される突部の形状は、織り方、用いる糸の種類により、種々の形状にすることができ、例えば、図１（ｂ）に示すような円錐形状（断面図では三角錐状）の他、三角錐、四角錐等の多角錐形状とすることができる。帯状のゴム部材１０との密着度合い（密着面積）を必要最小限に小さくできる形状の突部となるものが好ましく、特に、円錐形状、三角錐、四角錐等の多角錐形状が好ましい。また、ライナー表面に形成される突部の数は、タテ糸、ヨコ糸の打ち込み数により、決まるものであるが、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性とを高度に両立させる点から、１ｃｍ２あたり、１００〜１２００個が好ましく、突部同士（隣り合う突部同士）の間隔は、０．２〜２．０ｍｍとすることが好ましい。
【００１４】
本発明の巻取り用ライナーでは、布製のライナーの表面形状を円錐状等の突部とすることでタッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れたものとなる。従来の布製ライナーでは、ゴム部材と巻取り用ライナーの密着及びタッキネス保持性が低下する一因として、ライナーで部材を巻取った際、圧力のかかる巻芯部では、部材は少なからずライナーの凹凸に食い込むことが挙げられる。これは、従来のライナー３０の表面形状が、図３に示すように、略直方体状となっているため、密着部３２の蜜着面積が大きいためと推察される。
これに対して、本発明では、ライナー２０の表面形状を、現行（従来）の略直方体状から円錐状等の突部２１とするため、ゴム部材１０とライナー２０との密着部２２の密着面積を必要最小限とするため、ゴム部材１０と巻取り用ライナー２０の密着及びタッキネス保持性が高度に両立することができるものとなる。具体的には、従来のライナーと本発明のライナーの糸の打ち込みピッチ及び凹凸の深さが同じ場合、図１（ｂ）対比図３に示すように、ゴム部材１０とライナー２０、３０の密着する表面積は本発明の円錐状等の突部の方が小さくなる。そのため、成型巻出し時のゴム部材１０とライナー２０の密着性は低下し、また、ゴム部材１０への布目の転写の影響が小さい本発明の巻取り用ライナー２０の方がタッキネスの保持性が良好となる。
【００１５】
このような特徴を有する本発明の巻取り用ライナーは、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れたものとなり、ゴム製品の生産性の向上、班質の更なる向上に寄与することができるものとなる。
本発明の巻取り用ライナーは、帯状のゴム部材、例えば、タイヤトレッド、カーカス、サイドウォール、ビード等のタイヤ構成部材、その他のゴム製品の構成部材などの巻取りに好適に用いることができるものである。
また、本発明の巻取り用ライナーは、タイヤ構成部材、その他のゴム製品の構成部材などの帯状のゴム部材の巻取り装置に用いられるものであり、巻取り用ライナー以外の構成となる巻取りリール体、ゴム部材を搬送するコンベア、ライナー専用リール等を含む巻取り装置の構成部品等は特に限定されるものではなく、公知の巻取り装置の構成部品を採用することができる。
【実施例】
【００１６】
次に、本発明を実施例及び比較例に基づいて更に詳述するが、本発明は、これらの実施例に何ら限定されるものではない。
【００１７】
〔実施例１及び比較例１〕
下記に示す各方法で布製巻取り用ライナーを作製した。得られた各巻取り用ライナーについて、下記に示す試験方法により、剥離試験、タックネス保持性について評価した。
これらの結果を図２（ａ）及び（ｂ）に示す。
【００１８】
（実施例１の巻取り用ライナーの作製方法）
長手方向（タテ）ＰＶＡスパンヤーン２０ｓ／２、幅方向（ヨコ）ＰＰスプリットヤーン８９０ｄｔｅｘを長手方向９０本／５ｃｍ、幅方向５０本／５ｃｍの打ち込みで織った。巻取り用ライナーの断面形状は略円錐状となる突部である〔図１（ｂ）〕。
（比較例１の巻取り用ライナーの作製方法）
長手方向（タテ）ビニロン３００ｄｔｅｘ／３、幅方向（ヨコ）６ナイロンモノフィラメント
４９０ｄｔｅｘを長手方向９１本／５ｃｍ、幅方向７３本／５ｃｍの打ち込みで織った。巻取り用ライナーの断面形状は略直方体状である〔図３〕。
【００１９】
（剥離試験方法）
各巻取り用ライナーを剥離試験機を用いて剥離抗力を測定した。数値が大きいほど剥離性が良好なことを示す。
【００２０】
（タッキネス保持性の試験方法）
各巻取り用ライナーを用いてインナーライナーゴムを巻取り、１日室温下で放置後、巻き出してタッキネス測定器（東洋精機社製、ピクマタックメーター）で金属面とインナーライナーゴムとのタッキネスを測定した。
【００２１】
図２（ａ）及び（ｂ）の結果から明らかなように、本発明範囲となる実施例１の巻取り用ライナーは、本発明の範囲外となる比較例１の巻取り用ライナーに比べて、タッキネス（ゴムの粘着性）保持性と部材剥離性に優れていることが判明した。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明の巻取り用ライナーは、タイヤをはじめ、ホース、防振ゴムその他のゴム製品の製造工程で好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態の一例を示す図面であり、（ａ）は巻取り用ライナーを備えた巻取り装置の概略図、（ｂ）はゴム部材と巻取り用ライナーとが密着した際の概略横断面図である。
【図２】（ａ）は実施例１と比較例１の剥離試験結果を示す特性図、（ｂ）は実施例１と比較例１のタッキネス保持性の試験結果を示す特性図である。
【図３】従来（比較例１）のゴム部材と巻取り用ライナーとが密着した際の概略横断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ａ  巻取り装置
１０  帯状のゴム部材
２０  巻取り用ライナー
２１  突部
２２  密着部（ゴム部材と巻取り用ライナーと密着部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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