(57)【要約】【課題】架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供する。【解決手段】仮受脚１７を有する外側枠５内から内側枠７を出し入れする伸縮式の手延べ桁３に、チェーンブロック１５を固定した走行装置１３を取り付ける。また、内側枠７に前方台車９を、外側枠５に後方台車１１を設ける。そして、縮めた状態の手延べ桁３を、チェーンブロック１５で鉄道桁２３を吊り下げつつ桁設置予定位置２７の手前に配置し、仮受脚１７を伸長する。次に、手延べ桁３を伸張して桁設置予定位置２７の上方に配置し、仮受脚１７を収納する。その後、チェーンブロック１５で吊り下げた鉄道桁２３を走行装置１３で手延べ桁３に沿って移動させ、桁設置予定位置２７の上方に配置する。さらに、チェーンブロック１５で鉄道桁２３を桁設置予定位置２７内に下降させる。【選択図】図１
2010007245.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、
前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、
前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と、
を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置装置。
【請求項２】
前記保持手段が、前記手延べ桁に沿って移動する走行装置と、前記走行装置に設けられたチェーンブロックとからなり、
前記走行装置が、上面に設けられた第１のカムフォロアと前記外側枠の下面に設けられた第１のレール、および、上面に設けられた第２のカムフォロアと前記内側枠の下面に設けられた第２のレールを用いて走行することを特徴とする請求項１記載の鉄道桁移動設置装置。
【請求項３】
外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、
前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、
前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と、
を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁移動設置方法であって、
前記内側枠を前記外側枠内に格納し、前記保持手段を用いて鉄道桁を保持した状態で、前記手延べ桁を前記鉄道桁の設置予定位置の手前に配置する工程（ａ）と、
前記仮受脚を伸長する工程（ｂ）と、
前記内側枠を前記外側枠から伸長し、前記鉄道桁の設置予定位置の上方に配置する工程（ｃ）と、
前記仮受脚を収納する工程（ｄ）と、
前記保持手段を用いて、前記鉄道桁を前記設置予定位置の上方に配置した後、前記設置予定位置に下降させる工程（ｅ）と、
を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置方法。
【請求項４】
前記工程（ｂ）の後に、前記保持手段を用いて前記鉄道桁を鉄道軌条上に吊下げ、
前記工程（ｅ）の前に、前記保持手段を用いて前記鉄道桁を前記鉄道軌条上から吊り上げることを特徴とする請求項３記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項５】
前記工程（ｅ）の前に、テレスコバックホウショベルおよびコンベア台車を用いて、前記桁設置予定位置のバラスト材等を撤去することを特徴とする請求項３または請求項４記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項６】
外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、
前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、
前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と
を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁撤去方法であって、
前記鉄道桁移動設置装置を鉄道桁の手前に位置させ、前記仮受脚を伸長する工程（ｆ）と、
前記内側枠を前記外側枠から伸長し、前記内側枠を前記鉄道桁の上方に配置する工程（ｇ）と
前記仮受脚を収納し、前記保持手段を前記手延べ桁に沿って移動させ、前記鉄道桁の上方に配置する工程（ｈ）と、
前記鉄道桁を保持し、前記鉄道桁を吊上げる工程（ｉ）と、
前記鉄道桁を保持した前記保持手段を移動させて、前記鉄道桁を撤去する工程（ｊ）と
前記仮受脚を伸長し、前記内側枠を前記外側枠内に格納する工程（ｋ）と、
を具備することを特徴とする鉄道桁撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の鉄道では、砕石等のバラスト材の上に設置した枕木に軌条を敷設したバラスト軌道や、プレキャスト製の軌道スラブ上に軌条を敷設したスラブ軌道などが用いられてきた。老朽化などにより既設の軌道の架け替えが必要な場合には、既設の軌道の構成部材を撤去して、新しい軌道に交換する作業が行われてきた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−０２０２０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、軌道の交換作業は、最終電車と始発電車との間の限られた時間帯に行う必要があるうえ、広い作業空間を確保するためには軌道の上方の架線を切断しなければならず、工期が長期化する問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するための第１の発明は、外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と、を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置装置である。
【０００７】
保持手段は、例えば、手延べ桁に沿って移動する走行装置と、走行装置に設けられたチェーンブロックとからなり、走行装置は、上面に設けられた第１のカムフォロアと外側枠の下面に設けられた第１のレール、および、上面に設けられた第２のカムフォロアと内側枠の下面に設けられた第２のレールを用いて走行する。
【０００８】
第１の発明の鉄道桁移動設置装置は、走行可能な手延べ桁を用い、鉄道桁を吊下げつつ手延べ桁に沿って移動させる保持手段を有するものであり、架線下に配置して高さ制限以内で鉄道桁の設置作業を行うことができる。
【０００９】
第２の発明は、外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と、を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁移動設置方法であって、前記内側枠を前記外側枠内に格納し、前記保持手段を用いて鉄道桁を保持した状態で、前記手延べ桁を前記鉄道桁の設置予定位置の手前に配置する工程（ａ）と、前記仮受脚を伸長する工程（ｂ）と、前記内側枠を前記外側枠から伸長し、前記鉄道桁の設置予定位置の上方に配置する工程（ｃ）と、前記仮受脚を収納する工程（ｄ）と、前記保持手段を用いて、前記鉄道桁を前記設置予定位置の上方に配置した後、前記設置予定位置に下降させる工程（ｅ）と、を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置方法である。
【００１０】
第２の発明では、必要に応じて、工程（ｂ）の後に、保持手段を用いて鉄道桁を鉄道軌条上に吊下げ、工程（ｅ）の前に、保持手段を用いて鉄道桁を鉄道軌条上から吊り上げる。また、工程（ｅ）の前に、テレスコバックホウショベルおよびコンベア台車を用いて、桁設置予定位置のバラスト材等を撤去するのが望ましい。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明の鉄道桁移動設置装置を用いることにより、架線の下方の限られた作業空間を用いて、短い工期で既設の軌道を撤去して鉄道桁を設置することができる。
【００１２】
第３の発明は、外側枠と、前記外側枠内から出し入れされる内側枠とからなる伸縮式の手延べ桁と、前記外側枠に設けられた伸縮可能な仮受脚と、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記内側枠に設けられた第１の走行手段と、前記仮受脚と所定の間隔をおいて前記外側枠に設けられた第２の走行手段と、を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁撤去方法であって、前記鉄道桁移動設置装置を鉄道桁の手前に位置させ、前記仮受脚を伸長する工程（ｆ）と、前記内側枠を前記外側枠から伸長し、前記内側枠を前記鉄道桁の上方に配置する工程（ｇ）と前記仮受脚を収納し、前記保持手段を前記手延べ桁に沿って移動させ、前記鉄道桁の上方に配置する工程（ｈ）と、前記鉄道桁を保持し、前記鉄道桁を吊上げる工程（ｉ）と、前記鉄道桁を保持した前記保持手段を移動させて、前記鉄道桁を撤去する工程（ｊ）と前記仮受脚を伸長し、前記内側枠を前記外側枠内に格納する工程（ｋ）と、を具備することを特徴とする鉄道桁撤去方法である。
【００１３】
第３の発明では、第１の発明の鉄道桁移動設置装置を用いることにより、架線の下方の限られた作業空間を用いて、短い工期で既設の鉄道桁を撤去することができる
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、鉄道桁移動設置装置１の側面図、図２は手延べ桁３を伸張した状態での鉄道桁移動設置装置１の側面図、図３および図４は、鉄道桁移動設置装置１の断面図を示す。図３は、図２に示す矢印Ｂ−Ｂによる断面図、図４は、図２に示す矢印Ｃ−Ｃによる断面図である。
【００１６】
図１から図４に示すように、鉄道桁移動設置装置１は、手延べ桁３、前方台車９、後方台車１１、走行装置１３、チェーンブロック１５、仮受脚１７、走行装置走行レール２０、外側枠用カムフォロア２９、内側枠用カムフォロア３１等からなる。
【００１７】
手延べ桁３は、外側枠５と、外側枠５内に格納可能な内側枠７とからなる。手延べ桁３は、内側枠７を外側枠５内から出し入れすることにより伸縮する。内側枠７は、図示しないカムフォロアおよびレールを用いて、外側枠５内から出し入れされる。
【００１８】
前方台車９は、鉄道桁移動設置装置１の第１の走行手段であり、内側枠７の進行方向前方側の端部付近に設けられる。後方台車１１は、鉄道桁移動設置装置１の第２の走行手段であり、外側枠５の進行方向後方側の端部付近に設けられる。
【００１９】
走行装置１３、チェーンブロック１５は、手延べ桁３に沿って移動する保持手段を構成する。走行装置１３は、前方の走行装置１３ａ、後方の走行装置１３ｂからなる。走行装置１３ａと走行装置１３ｂとは、所定の間隔をおいて設置される。
【００２０】
チェーンブロック１５は、前方のチェーンブロック１５ａ、後方のチェーンブロック１５ｂからなる。チェーンブロック１５ａは、走行装置１３ａに固定される。チェーンブロック１５ｂは、走行装置１３ｂに固定される。チェーンブロック１５は、鉄道桁２３を手延べ桁３下方で昇降可能に保持する。
【００２１】
図１から図４に示すように、走行装置走行レール２０は、外側枠用走行装置走行レール１９、内側枠用走行装置走行レール２１からなる。外側枠用走行装置走行レール１９は、第１のレールであり、手延べ桁３の外側枠５の下面３３に固定される。内側枠用走行装置走行レール２１は、第２のレールであり。手延べ桁３の内側枠７の下面３５に固定される。外側枠用走行装置走行レール１９、内側枠用走行装置走行レール２１は、それぞれ２条ずつ設けられる。
【００２２】
図３に示すように、外側枠用カムフォロア２９は、第１のカムフォロアであり、走行装置１３の上面３７に設けられる。外側枠用カムフォロア２９は、外側枠用走行装置走行レール１９上に配置される。内側枠用カムフォロア３１は、第２のカムフォロアであり、走行装置１３の上面３７に設けられる。内側枠用カムフォロア３１は、内側枠用走行装置走行レール２１上に配置される。
【００２３】
図２に示すように手延べ桁３が伸張された場合、外側枠５と内側枠７とが重なる部分では、走行装置１３は、図３に示すように、外側枠用走行装置走行レール１９と外側枠用カムフォロア２９、および、内側枠用走行装置走行レール２１と内側枠用カムフォロア３１を用いて、手延べ桁３に吊り下げられる。外側枠５単独の部分では、走行装置１３は、外側枠用走行装置走行レール１９と外側枠用カムフォロア２９とを用いて手延べ桁３に吊り下げられる。内側枠７単独の部分では、走行装置１３は、内側枠用走行装置走行レール２１と内側枠用カムフォロア３１を用いて手延べ桁３に吊り下げられる。
【００２４】
走行装置１３は、外側枠用走行装置走行レール１９と外側枠用カムフォロア２９、内側枠用走行装置走行レール２１と内側枠用カムフォロア３１の双方またはいずれか一方の組合せを用いて、手延べ桁３に沿って移動する。
【００２５】
図４に示すように、仮受脚１７は、外側枠５の両側部に固定される。仮受脚１７は、例えば、伸縮可能なジャッキである。図１、図２に示すように、仮受脚１７は、後方台車１１と所定の間隔をおいて設けられる。
【００２６】
次に、鉄道桁移動設置装置１を用いて鉄道桁２３を桁設置予定位置２７に設置する方法について説明する。図１に示す工程では、鉄道桁移動設置装置１は、チェーンブロック１５を用いて鉄道桁２３を保持した状態で、前方台車９および後方台車１１により軌条２５上を桁設置予定位置２７の方向に移動する。鉄道桁２３は、例えば、枕木が一体化されたプレファブ桁である。なお、鉄道桁移動設置装置１は、内側枠７が外側枠５へ完全に挿入された状態で軌条２５上に設置される。すなわち、鉄道桁移動設置装置１は、最も縮められた状態で軌条２５に設置される。このため、鉄道桁移動設置装置１は、リフトなどにより、容易に軌条２５上へ横取り設置することができる。
【００２７】
鉄道桁移動設置装置１は、桁設置予定位置２７の手前で一旦停止する。その後、仮受脚１７を下方に伸長する。仮受脚１７を伸長する際には、下方に受梁３９を設置する。
【００２８】
図２に示す工程では、チェーンブロック１５を用いて、鉄道桁２３を軌条２５上に吊り降ろす。そして、外側枠５内に格納されていた内側枠７を、矢印Ａに示すように、桁設置予定位置２７の上方へ送り出す。
【００２９】
図５は、桁設置予定位置２７の掘削方法を示す図である。図１および図２に示すように、桁設置予定位置２７では、鉄道桁２３の設置前の適切な時期に、軌条２５や枕木、バラスト材等が撤去され、杭（図示せず）が打設される。バラスト材等の撤去は、図５に示すように、テレスコアーム４５を有するテレスコバックホウショベル４３とコンベア台車４１とを用いて行う。
【００３０】
図６は、手延べ桁３を桁設置予定位置２７の上方に配置する工程を示す図である。図６に示す工程では、内側枠７を外側枠５からさらに送り出して伸長し、桁設置予定位置２７の上方に配置する。そして、前方台車９を軌条２５上に載置して、内側枠７の進行方向前方側の端部を前方台車９で支持する。
【００３１】
図７は、仮受脚１７を収納する工程を示す図である。図７に示す工程では、仮受脚１７を収納し、前方台車９と後方台車１１とで手延べ桁３を支持する。そして、チェーンブロック１５を用いて鉄道桁２３を軌条２５上から吊り上げる。
【００３２】
図８は、鉄道桁２３を桁設置予定位置２７に設置する工程を示す図である。図８に示す工程では、チェーンブロック１５で吊り下げた鉄道桁２３を、走行装置１３を用いて図７の矢印Ｄに示す方向に手延べ桁３に沿って移動させ、桁設置予定位置２３の上方に配置する。そして、チェーンブロック１５を用いて鉄道桁２３を矢印Ｅに示すように下降させ、桁設置予定位置２７内に設置する。以上により、桁設置予定位置４１への鉄道桁４７の設置が完了する。
【００３３】
次に、同様の鉄道桁移動設置装置１を用いて、既存の鉄道桁を撤去する方法について説明する。鉄道桁の撤去方法は、鉄道桁の設置方法と逆の工程によって行うことができる。
【００３４】
まず、鉄道桁移動設置装置１を撤去対象の鉄道桁４７の手前まで走行させる。次いで、仮受脚１７を伸長させる。この状態では、図１において鉄道桁２３が桁設置予定位置２７に置かれている状態である。
【００３５】
次に、内側枠７を外側枠５から伸長し、内側枠７を鉄道桁２３の上方に配置する。この状態では、前方台車９は鉄道桁２３を通り越し、前方台車９と仮受脚１７（後方台車１１）とで撤去予定の鉄道桁２３を挟みこむように位置する。次いで、仮受脚１７を収納し、走行装置１３を手延べ桁３に沿って移動させ、鉄道桁２３の上方に配置する。次いで、鉄道桁２３をチェーンブロック１５で手延べ桁３（内側枠７）下方に吊上げる。以上の工程で図８に示す状態となる。
【００３６】
次に、鉄道桁２３を保持した走行装置１３を移動させて、鉄道桁２３を桁設置予定位置２７（この場合は撤去予定の鉄道桁設置位置となる）から撤去する。以上により、図７に示す状態となる。次に、仮受脚１７を伸長し、内側枠７を外側枠５内に格納する。内側枠７を外側枠５内へ格納している工程は、図２に示す矢印Ａ方向とは逆の方向に内側枠７を移動させる状態となる。
【００３７】
なお、鉄道桁２３をさらに遠方に運搬する必要がある場合には、鉄道桁２３を吊下げたまま、前方台車９が鉄道桁の設置位置を乗り越えた後に仮受脚を収納し、前方台車９および後方台車１１を軌条２５へ載せ、前方台車９および後方台車１１によって、鉄道桁２３を吊下げた状態の手延べ桁３を移動させることもできる。
【００３８】
このように、本実施の形態の鉄道桁移動設置装置１は、走行可能な手延べ桁３の下方にチェーンブロック１５を用いて鉄道桁２３を吊下げるため、架線下の限られた作業空間内で鉄道桁の設置および撤去作業を行うことができる。また、鉄道桁２３を手延べ桁３の上方に積み込む必要がなく、このため、鉄道桁２３の吊り上げおよび吊り降ろし作業が迅速かつ容易である。さらに、桁設置予定位置２７上方に鉄道桁２３を移動させたのち、鉄道桁２３を降ろすのみで設置が完了し、その後、鉄道桁移動設置装置１を退避させるのも容易である。また、同様に、手延べ桁３を鉄道桁２３上に配置した状態で鉄道桁２３を吊り上げ、その後、鉄道桁移動設置装置１を退避させるだけで、鉄道桁２３の撤去が完了するため、鉄道桁２３の撤去も容易である。
【００３９】
なお、本実施の形態では、図２に示す工程で鉄道桁２３を軌条２５上に吊り下げ、図７に示す工程で軌条２５上から吊り上げたが、図２から図７までの工程を、鉄道桁２３を軌条２５上に降ろさず、チェーンブロック１５を用いて保持したまま行ってもよい。
【００４０】
以上、添付図面を参照しながら本発明にかかる鉄道桁移動設置装置および鉄道桁移動設置方法の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】鉄道桁移動設置装置１の側面図
【図２】手延べ桁３を伸張した状態での鉄道桁移動設置装置１の側面図
【図３】鉄道桁移動設置装置１の断面図
【図４】鉄道桁移動設置装置１の断面図
【図５】桁設置予定位置２７の掘削方法を示す図
【図６】手延べ桁３を桁設置予定位置２７の上方に配置する工程を示す図
【図７】仮受脚１７を収納する工程を示す図
【図８】鉄道桁２３を桁設置予定位置２７に設置する工程を示す図
【符号の説明】
【００４２】
１………鉄道桁移動設置装置
３………手延べ桁
５………外側枠
７………内側枠
９………前方台車
１１………後方台車
１３、１３ａ、１３ｂ………走行装置
１５、１５ａ、１５ｂ………チェーンブロック
１７………仮受脚
１９………外側枠用走行装置走行レール
２０………走行装置走行レール
２１………内側枠用走行装置走行レール
２３………鉄道桁
２５………軌条
２７………桁設置予定位置
２９………外側枠用カムフォロア
３１………内側枠用カムフォロア
４１………コンベア台車
４３………テレスコバックホウショベル
【図１】
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【図２】
2010007245.tif 000004
【図３】
2010007245.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010007245.tif 000007
【図６】
2010007245.tif 000008
【図７】
2010007245.tif 000009
【図８】
2010007245.tif 000010