(57)【要約】【課題】軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持し、チェーンへの追従性が低下することなくテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止するとともに、金型構造を単純化して製造コストの増加を抑えたプラスチックレバーを提供すること。【解決手段】チェーン方向に張力を付与するテンショナＴを当接させるテンショナ当接部１２０の周囲に突出部１３０を有するプラスチックレバー１１０において、突出部１３０が、複数に分割されチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されていること。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部とを有するプラスチックレバーにおいて、
前記突出部が、複数に分割されているとともに、該複数の突出部がチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されていることを特徴とするプラスチックレバー。
【請求項２】
前記複数の突出部が、前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に回転対称に設けられた２つのＬ字状の側壁からなることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項３】
前記複数の突出部が、前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に設けられた２つのＬ字状の側壁と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に設けられた１つ以上の直線状の側壁とからなることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項４】
前記複数の突出部が、前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを直線状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項５】
前記複数の突出部が、前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを湾曲状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項６】
前記複数の突出部が、円筒形状で前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項７】
前記複数の突出部が、直線状で前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のプラスチックレバー。
【請求項８】
前記複数の突出部の一部あるいは全部が、前記テンショナ当接部を凹部とすることにより形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のプラスチックレバー。
【請求項９】
前記摺接レール体が、一体に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれかに記載のプラスチックレバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と、該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部を有するプラスチックレバーに関するものであり、例えば、駆動側スプロケットと従動側スプロケットとに周回して循環走行させるローラチェーンやサイレントチェーンなどのチェーンによって動力を伝達する自動車用エンジンなどのタイミングシステムのチェーンテンショナレバーに用いるプラスチックレバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部を有し、軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持するようにしたプラスチックレバーが周知である。
そして、テンショナの押圧方向に対して傾くことを防止するために、テンショナ当接部の周囲に突出部を設けたプラスチックレバーが公知である。
【０００３】
公知のプラスチックレバー５１０は、図１５乃至図１７に示すように、循環走行するチェーンが摺接するほぼ円弧状の摺接面５１１を表面に配置した摺接レール体５１２と、エンジンブロック壁に取り付けて可動ガイドとして機能させるための取付孔５１４を有するボス部５１５と、循環走行するチェーンに適切な張力を付与するテンショナを当接させるためのテンショナ当接部５２０と、補強機能と軽量化を兼ね備えた補強リブ５１６が一体に形成されている。
【０００４】
テンショナ当接部５２０の周囲には、図１６に示すように、チェーン走行方向の両端部の側壁５３１、５３２とチェーン走行方向に平行な一方の端部の側壁５３３の３方の側壁からなる突出部５３０が形成され、あるいは、図１７に示すように、チェーン走行方向の両端部の側壁５３１、５３２とチェーン走行方向に平行な両端部の側壁５３３、５３４の４方の側壁からなる突出部５３０が形成されて、プラスチックレバー５１０がテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第３３５２６６９号公報（第４頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記公知のプラスチックレバー５１０は、３方の側壁からなる突出部５３０が形成されている場合、突出部５３０の無い側には相対的にテンショナがずれるのを防止できないため、図１６に示すように、別途プラスチックレバー５１０の側面に側面突起５１３を設けエンジンブロックあるいはカバーに当接させてプラスチックレバー５１０の傾斜を防ぐ必要があり、側面突起５１３の当接摩擦によりチェーンへの追従性が低下するという問題があった。
【０００６】
また、４方の側壁からなる突出部５３０が形成されている場合、図１８に示すように、製造に用いる金型５５０の分割数を３方分割から１つ増やして４方分割（摺接レール体５１２が一体でない場合は２方分割から１つ増やして３方分割）としなければならず、金型構造が複雑となって製造コストが増大するという問題があった。さらに、図１９に示すように、チェーン走行方向に平行な両端部の側壁５３３、５３４の厚みを薄くすると成型後に変形（いわゆる「ヒケ」）が生じ、テンショナの押圧面がテンショナ当接部５２０に当接できなくなるという問題があった。
【０００７】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持し、チェーンへの追従性が低下することなくテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止するとともに、金型構造を単純化して製造コストの増加を抑えたプラスチックレバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本請求項１に係る発明は、チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部とを有するプラスチックレバーにおいて、前記突出部が、複数に分割されているとともに、該複数の突出部がチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されていることにより、前記課題を解決するものである。
【０００９】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に回転対称に設けられた２つのＬ字状の側壁からなることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１０】
本請求項３に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に設けられた２つのＬ字状の側壁と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に設けられた１つ以上の直線状の側壁とからなることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１１】
本請求項４に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを直線状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１２】
本請求項５に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が前記テンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部と前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを湾曲状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１３】
本請求項６に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が円筒形状で前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１４】
本請求項７に係る発明は、請求項１に記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部が直線状で前記テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１５】
本請求項８に係る発明は、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記複数の突出部の一部あるいは全部が前記テンショナ当接部を凹部とすることにより形成されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１６】
本請求項９に係る発明は、請求項１乃至請求項８のいずれかに記載されたプラスチックレバーの構成に加えて、前記摺接レール体が一体に形成されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１７】
本願発明のプラスチックレバーは、チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部とを有することにより、軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持することができるとともに、以下のような格別の効果を奏するものである。
【００１８】
すなわち、本請求項１に係る発明のプラスチックレバーは、突出部が複数に分割されているとともに、該複数の突出部がチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されていることにより、金型をさらに分割することなくチェーン走行方向に平行な両端部に突出部を設けることができるため、チェーンへの追従性が低下することなくテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止できるとともに、金型構造を単純化して製造コストの増加を抑えることができる。
【００１９】
また、本請求項２に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部がテンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に回転対称に設けられた２つのＬ字状の側壁からなることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができる。
【００２０】
本請求項３に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部がテンショナ当接部のチェーン走行方向の両端部に設けられた２つのＬ字状の側壁とテンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に設けられた１つ以上の直線状の側壁とからなることにより、テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部において突出部が大きく欠落する部分が少なくなるため、テンショナの押圧方向からずれて傾斜することをさらに防止できる。
【００２１】
本請求項４に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部がテンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部とテンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを直線状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができる。
【００２２】
本請求項５に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部が、テンショナ当接部のチェーン走行方向の一方の端部とテンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な一方の端部とを湾曲状に結ぶ側壁であって、回転対称に２つ設けられていることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができる。
【００２３】
本請求項６に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部が円筒形状でテンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができるとともに、テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部において突出部が大きく欠落する部分が少なくなるため、テンショナの押圧方向からずれて傾斜することをさらに防止できる。
【００２４】
本請求項７に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１に係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部が直線状でテンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されていることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができるとともに、テンショナ当接部のチェーン走行方向に平行な両端部において突出部が大きく欠落する部分が少なくなるため、テンショナの押圧方向からずれて傾斜することをさらに防止できる。
【００２５】
本請求項８に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１乃至請求項７のいずれかに係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、複数の突出部の一部あるいは全部がテンショナ当接部を凹部とすることにより形成されることにより、突出部の形状が単純化されるため、金型構造をさらに単純化して製造コストの増加を抑えることができる。
【００２６】
本請求項９に係る発明のプラスチックレバーは、請求項１乃至請求項８のいずれかに係るプラスチックレバーが奏する効果に加えて、摺接レール体が一体に形成されていることにより、摺接レール体を固定する工程を省略することが可能になるため、製造コストの増加を抑えことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明は、チェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部を有するプラスチックレバーにおいて、突出部が、複数に分割されているとともに、該複数の突出部がチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されているものであって、軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持することができ、チェーンへの追従性が低下することなくテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止することができるとともに、金型構造を単純化して製造コストの増加を抑えることができるという効果を奏するものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２８】
本発明のプラスチックレバーの摺接レール体は、別部材として形成されてプラスチックレバーに固定しても良く、一体に形成さるものであっても良い。
また、本発明のプラスチックレバーの突出部は、テンショナ当接部に対して相対的に突出していれば良く、テンショナ当接部の周囲に実際に突出する突出部を設けても良く、テンショナ当接部を凹部とすることで周囲にできる壁部を突出部としても良い。
【実施例】
【００２９】
以下に、本発明の実施例であるプラスチックレバーについて、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のプラスチックレバーの使用形態の説明図であり、図２は、本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの斜視図であり、図３は、本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの側面図であり、図４は、本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの正面図であり、図５は、本発明の第１実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図６は、本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの金型の断面説明図であり、図７は、図６のＡ−Ａ断面図であり、図８は、本発明の第２実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図９は、本発明の第３実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図１０は、本発明の第４実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図１１は、本発明の第５実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図１２は、本発明の第６実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図１３は、本発明の第７実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図であり、図１４は、本発明の第８実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図である。
【００３０】
本発明のプラスチックレバー１１０は、例えばエンジンのタイミングシステムのチェーンのチェーンガイドに使用される。
エンジンのタイミングシステム１００は、図１に示すように、駆動側スプロケットＳ１と従動側スプロケットＳ２とに周回して循環走行するチェーンＣによって動力を伝達するように構成されており、プラスチックレバー１１０は、チェーンＣを摺接状態で走行させながらテンショナＴによりチェーンＣ側に押圧されて張力を付与している。
なお、テンショナＴ及び固定ガイド部材Ｇはエンジンルームに固定されている。
【００３１】
本発明の一実施例であるプラスチックレバー１１０は、図２乃至図４に示すように、循環走行するチェーンＣが摺接するほぼ円弧状の摺接面１１１を表面に配置した摺接レール体１１２と、エンジンブロック壁に取り付けて可動ガイドとして機能させるための取付孔１１４を有するボス部１１５と、循環走行するチェーンＣに適切な張力を付与するテンショナＴを当接させるためのテンショナ当接部１２０と、補強機能と軽量化を兼ね備えた補強リブ１１６が一体に形成されている。
【００３２】
テンショナ当接部１２０の周囲には、図４、図５に示すように、チェーン走行方向の一方の端部とチェーン走行方向に平行な一方の端部の略半分で形成されたＬ字状の側壁１３１と、チェーン走行方向の他方の端部とチェーン走行方向に平行な他方の端部の略半分で形成されたＬ字状の側壁１３２からなる突出部１３０が形成されている。
【００３３】
このため、テンショナＴはテンショナ当接部１２０のチェーン走行方向に直行する両方向から突出部１３０に規制され、プラスチックレバー１１０がテンショナＴの押圧方向からずれて傾斜することが防止される。
また、両側壁１３１、１３２はチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されているため、図６、図７に示すように、両側壁１３１、１３２は金型１５０Ａ、金型１５０Ｂの２つのみで形成可能で、金型の分割数を増やす必要がない。
【００３４】
次に、本発明の他の実施例であるプラスチックレバー１１０の突出部１３０について説明する。
第２実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図８に示すように、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向の一方の端部とチェーン走行方向に平行な一方の端部の一部で形成されたＬ字状の側壁１３３と、チェーン走行方向の他方の端部とチェーン走行方向に平行な他方の端部の一部で形成されたＬ字状の側壁１３４と、チェーン走行方向に平行な両方の端部に両側壁１３３、１３４と離れて形成された直線状の側壁１３５、１３６とで構成されている。また、各側壁１３３、１３４、１３５、１３６はチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されている。
【００３５】
このため、テンショナＴはその位置がチェーン走行方向に移動しても、チェーン走行方向に直行する両方向から確実に突出部１３０に規制され、プラスチックレバー１１０がテンショナＴの押圧方向からずれて傾斜することが防止される。
また、各側壁１３３、１３４、１３５、１３６は金型１５０Ａ、金型１５０Ｂの２つのみで形成可能で、金型の分割数を増やす必要がない。
【００３６】
第３実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図９に示すように、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向の一方の端部とチェーン走行方向に平行な一方の端部とを直線状に結ぶ側壁１３７と、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向の他方の端部とチェーン走行方向に平行な他方の端部とを直線状に結ぶ側壁１３８とで構成されている。
また、両側壁１３７、１３８は回転対称に配置されるとともにチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されている。
【００３７】
このため、テンショナＴはチェーン走行方向に直行する両方向から確実に突出部１３０に規制され、プラスチックレバー１１０がテンショナＴの押圧方向からずれて傾斜することが防止される。
また、両側壁１３７、１３８は金型１５０Ａ、金型１５０Ｂの２つのみで形成可能で、金型の分割数を増やす必要がないとともに、単純で短い形状であるため金型の製作コストも軽減される。
【００３８】
第４実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図１０に示すように、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向の一方の端部とチェーン走行方向に平行な一方の端部とを湾曲状に結ぶ側壁１３９と、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向の他方の端部とチェーン走行方向に平行な他方の端部とを湾曲状に結ぶ側壁１４０とで構成されている。
また、両側壁１３９、１４０は回転対称に配置されるとともにチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されている。
【００３９】
このため、テンショナＴはチェーン走行方向に直行する両方向から確実に突出部１３０に規制され、プラスチックレバー１１０がテンショナＴの押圧方向からずれて傾斜することが防止されるとともに、チェーン走行方向でテンショナＴが当接する位置に余裕が生じ、両側壁１３９、１４０と摩擦が生じることがない。
また、両側壁１３７、１３８は金型１５０Ａ、金型１５０Ｂの２つのみで形成可能で、金型の分割数を増やす必要がないとともに、単純で短い形状であるため金型の製作コストも軽減される。
【００４０】
第５実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図１１に示すように、円筒形状の突起部１４１、１４２、１４３からなり、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されている。
また、各突起部１４１、１４２、１４３はチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されている。
【００４１】
第６実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図１２に示すように、円筒形状の突起部１４４を第５実施例より多数配置したものである。
図１２では５本であるが、各突起部１４４がチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されていれば何本であっても良い。
【００４２】
第７実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図１３に示すように、短い直線状の突起部１４５、１４６からなり、テンショナ当接部１２０のチェーン走行方向に平行な両端部に千鳥状に配置されている。
また、両突起部１４５、１４６はチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されている。
【００４３】
第８実施例のプラスチックレバー１１０の突出部１３０は、図１４に示すように、短い直線状の突起部１４７を第５実施例より多数配置したものである。
図１４では３本であるが、各突起部１４７がチェーン走行方向に直行する方向で重複する部分がないように構成されていれば何本であっても良い。
【００４４】
第５実施例乃至第８実施例では、テンショナＴはチェーン走行方向に直行する両方向から確実に突出部１３０に規制され、プラスチックレバー１１０がテンショナＴの押圧方向からずれて傾斜することが防止される。
また、各突起部１４１乃至１４７は金型１５０Ａ、金型１５０Ｂの２つのみで形成可能で、金型の分割数を増やす必要がないとともに、単純な形状であるため金型の製作コストも軽減される。
【００４５】
以上のように、本発明はチェーンに摺接する摺接レール体を支持するとともに、チェーン方向に張力を付与するテンショナを当接させるテンショナ当接部と、該テンショナ当接部の周囲に設けられる突出部を有するプラスチックレバーにおいて、突出部が、複数に分割されているとともに、該複数の突出部がチェーン走行方向に直行する方向で重複しない位置に配置されることにより、軽量な部材でチェーンの張力を適正に保持することができ、チェーンへの追従性が低下することなくテンショナの押圧方向からずれて傾斜することを防止できるとともに、金型構造を単純化して製造コストの増加を抑えることができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明のプラスチックレバーの使用形態の説明図。
【図２】本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの斜視図。
【図３】本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの側面図。
【図４】本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの正面図。
【図５】本発明の第１実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図６】本発明の第１実施例であるプラスチックレバーの金型の断面説明図。
【図７】図６のＡ−Ａ断面図。
【図８】本発明の第２実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図９】本発明の第３実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１０】本発明の第４実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１１】本発明の第５実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１２】本発明の第６実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１３】本発明の第７実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１４】本発明の第８実施例であるプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【図１５】従来のプラスチックレバーの側面図。
【図１６】従来のプラスチックレバーの正面図。
【図１７】従来の他のプラスチックレバーの正面図。
【図１８】従来の他のプラスチックレバーの金型の断面説明図。
【図１９】従来の他のプラスチックレバーのテンショナ当接部の説明図。
【符号の説明】
【００４７】
１００          ・・・タイミングシステム
１０１          ・・・走行案内面
１１０、５１０  ・・・プラスチックレバー
１１１、５１１  ・・・摺接面
１１２、５１２  ・・・摺接レール体
５１３  ・・・側面突起
１１４、５１４  ・・・取付孔
１１５、５１５  ・・・ボス部
１１６、５１６  ・・・補強リブ
１２０、５２０  ・・・テンショナ当接部
１３０、５３０  ・・・突出部
１３１、５３１  ・・・側壁
１３２、５３２  ・・・側壁
１３２、５３３  ・・・側壁
１３３、５３４  ・・・側壁
１４１          ・・・突起部
１５０、５５０  ・・・金型
Ｓ１            ・・・駆動側スプロケット
Ｓ２            ・・・従動側スプロケット
Ｃ              ・・・チェーン
Ｇ              ・・・固定ガイド部材
Ｔ              ・・・テンショナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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