(57)【要約】【課題】電動シートへのワイヤハーネスの配索作業性の向上および電動シートの信頼性の向上を図ることができる配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法を提供すること。【解決手段】電動シート２に装着される配線盤１０であって、基板１１と、前記電動シートに搭載される電装品２４，２５，２６，２７，２８と、前記電装品に接続されるワイヤハーネス１３と、を備え、前記電装品が、予め前記基板に実装されており、前記ワイヤハーネスが、予め前記電装品に接続されて前記基板上に配索されている。【選択図】図１
2010018106.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動シートに装着される配線盤であって、
基板と、
前記電動シートに搭載される電装品と、
前記電装品に電気的に接続されるワイヤハーネスと、
を備え、
前記電装品が、前記基板に実装されており、そして
前記ワイヤハーネスが、前記電装品に接続された状態で前記基板上に配索されていることを特徴とする配線盤。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスは、前記基板から導出される導出部を含んでおり、そして
前記導出部に添設される可撓な支持部材をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載した配線盤。
【請求項３】
前記支持部材は、前記基板の一部を切り起こして形成されており、そして
前記支持部材には、その長手方向に交差して延びる少なくとも１つの溝が形成されて可撓性が付与されていることを特徴とする請求項２に記載した配線盤。
【請求項４】
前記電動シートと該電動シートが設置される基体との間に配置されて該電動シートに装着されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載した配線盤。
【請求項５】
アース回路をさらに備え、
前記基板は、前記電動シートが設置される基体と電気的に接続される該電動シートの金属製フレームに固定される固定部を有し、そして
前記アース回路は、前記固定部に設けられた接続部を有し、該接続部を介して前記金属製フレームに電気的に接続されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載した配線盤。
【請求項６】
前記電動シートと前記基体との間に配置されて該電動シートに装着されることを特徴とする請求項５に記載した配線盤。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか一項記載の配線盤を備えた電動シート。
【請求項８】
電動シートにワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索方法であって、
前記電動シートに搭載される電装品を基板に予め実装し、
前記電装品に前記ワイヤハーネスを電気的に接続すると共に該ワイヤハーネスを前記基板に予め配索し、そして
前記ワイヤハーネスが配索された前記基板を前記電動シートに装着すること、
を特徴とするワイヤハーネス配索方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配線盤、該配線盤を備えた電動シート、および電動シートへのワイヤハーネスの配索方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両には、電動スライドや電動リフトアップなどの機能を備えた電動シートが設置されている。そのような電動シートには、モータ、ファン、それらの動作を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）、等の電装品が搭載される。そして、それらの電装品は、シート内を配索されるワイヤハーネスを介して相互に電気的に接続される（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２６４７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動シートに配索されるワイヤハーネスは、電動シートのフレームや、フレームに固定されるモータ等の一部の電装品に囲まれた比較的狭い空間に配索される。そのため、ワイヤハーネスの配索作業は容易ではなかった。また、スライド機構やリフトアップ機構などへの噛み込みによるワイヤハーネスの損傷も懸念される。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電動シートへのワイヤハーネスの配索作業性の向上および電動シートの信頼性の向上を図ることができる配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係る配線盤は、下記（１）〜（６）を特徴としている。
（１）  電動シートに装着される配線盤であって、
基板と、
前記電動シートに搭載される電装品と、
前記電装品に電気的に接続されるワイヤハーネスと、
を備え、
前記電装品が、前記基板に実装されており、そして
前記ワイヤハーネスが、前記電装品に接続された状態で前記基板上に配索されていること。
（２）  上記（１）の構成の配線盤において、
前記ワイヤハーネスは、前記基板から導出される導出部を含んでおり、そして
前記配線盤が、前記導出部に添設される可撓な支持部材をさらに備えたこと。
（３）  上記（２）の構成の配線盤において、
前記支持部材は、前記基板の一部を切り起こして形成されており、そして
前記支持部材には、その長手方向に交差して延びる少なくとも１つの溝が形成されて可撓性が付与されていること。
（４）  上記（１）〜（３）のいずれかの構成の配線盤が、
前記電動シートと該電動シートが設置される基体との間に配置されて該電動シートに装着されること。
（５）  上記（１）〜（３）のいずれかの構成の配線盤が、
アース回路をさらに備え、
前記基板は、前記電動シートが設置される基体と電気的に接続される該電動シートの金属製フレームに固定される固定部を有し、そして
前記アース回路は、前記固定部に設けられた接続部を有し、該接続部を介して前記金属製フレームに電気的に接続されること。
（６）  上記（５）の構成の配線盤が、
前記電動シートと前記基体との間に配置されて該電動シートに装着されること。
また、上述した目的を達成するために、本発明に係る電動シートは、下記（７）を特徴としている。
（７）  上記（１）〜（６）のいずれかの構成の配線盤を備えたこと。
また、上述した目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネス配索方法は、下記（８）を特徴としている。
（８）  電動シートにワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索方法であって、
前記電動シートに搭載される電装品を基板に予め実装し、
前記電装品に前記ワイヤハーネスを電気的に接続すると共に該ワイヤハーネスを前記基板に予め配索し、そして
前記ワイヤハーネスが配索された前記基板を前記電動シートに装着すること。
【０００７】
上記（１）の構成の配線盤によれば、配線盤の基板に予め電装品を組み付け且つワイヤハーネスを配索しておけば、この配線盤を電動シートに装着することによって、該電動シートに容易に電装品を搭載し且つワイヤハーネスを配索することができる。それにより、ワイヤハーネスの配索作業性の向上を図ることができる。また、ワイヤハーネスを基板に十分に固定することができ、ワイヤハーネスの弛みを防止し、スライド機構やリフトアップ機構などへの噛み込みを防止することができる。それにより、電動シートの信頼性の向上を図ることができる。
上記（２）の構成の配線盤によれば、支持部材により、ワイヤハーネスの導出部の弛みを防止し、スライド機構やリフトアップ機構などへの噛み込みを防止することができる。それにより、信頼性の向上を図ることができる。
上記（３）の構成の配線盤によれば、支持部材と基板とが一体に形成され、部品点数を削減することができる。
上記（４）の構成の配線盤によれば、シート下のスペースを有効に活用することができる。
上記（５）の構成の配線盤によれば、アース回路を基体に電気的に接続するために別途ワイヤハーネス等の接続部材を必要とせず、そのような接続部材を配設する作業負担を軽減でき、且つ、部品点数を削減することができる。
上記（６）の構成の配線盤によれば、シート下のスペースを有効に活用することができる。
上記（７）の構成の電動シートによれば、ワイヤハーネスの配索作業が容易な電動シートとすることができ、また信頼性に優れる電動シートとすることができる。
上記（８）のワイヤハーネス配索方法によれば、基板に予め電装品を組み付け、また、ワイヤハーネスを配索し、この基板を電動シートに装着することによって、電動シートに電装品を搭載し、ワイヤハーネスを配索することができる。それにより、ワイヤハーネスの配索作業性の向上を図ることができる。また、ワイヤハーネスを基板に十分に固定することができ、ワイヤハーネスの弛みを防止し、スライド機構やリフトアップ機構などへの噛み込みを防止することができる。それにより、電動シートの信頼性の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、電動シートへのワイヤハーネスの配索作業性の向上および信頼性の向上を図ることができる。
【０００９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
図１は本発明の実施形態の配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法の一例を示す斜視図、図２は図１の配線盤の斜視図、そして図３は図１の配線盤の分解斜視図である。
【００１２】
図１に示すように、配線盤１０は、基板１１と、基板１１に実装された電装品と、基板１１に配索されたワイヤハーネス１３と、基板１１から導出されるワイヤハーネス１３の導出部２２に添設された支持部材１９と、を備えており、車両のフロア（基体）１に設置される電動シート２に装着される。
【００１３】
基板１１は絶縁性の硬質な板材で形成されている。基板１１を形成する板材としては、例えばケナフなどの植物繊維に合成樹脂を含浸させた成形性に優れる板材などを用いることができる。ケナフは二酸化炭素の固定効率に優れ、これを材料に用いることにより、ケナフの利用を促進し、ケナフの栽培を拡大して地球温暖化防止に寄与することができる。
【００１４】
基板１１は、略矩形状に成形されており、その４隅には固定部１５がそれぞれ設けられている。各固定部１５には、ねじ孔１６が形成されており、基板１１は、各固定部１５を電動シート２のフレームに締結される。図示の例では、基板１１は、シート２の座部とフロア１との間に配置され、座部を支持する電動シート２のスライドレール３に締結されている。
【００１５】
図２および図３を参照して、基板１１には、電動シート２に搭載される複数の電装品のうち一部の電装品が予め実装され且つそれらの電装品に電気的に接続されるワイヤハーネス１３が配索されている。
【００１６】
基板１１に実装される電装品として、図には複数の電子制御ユニット（ＥＣＵ）２４，２５，２６、ファン２７、ライト２８が示されている。ファン２７は、電動シート２のシートクッションやシートバックの空調をなし、ライト２８は、足元を照明する。尚、基板１１に実装される電装品は図示のものに限定されず、基板１１には種々の電装品が実装され得る。
【００１７】
ここで、基板１１に実装される電装品は電動シート２の仕様によって異なる。例えば、図示のものにおいて、ＥＣＵ２４は全ての仕様に共通するのに対して、ＥＣＵ２５，２６は特定の仕様にのみ搭載されるものであり、そこで、ＥＣＵ２４は、その回路基板が基板１１に埋め込まれており、基板１１に一体化されている。他方、ＥＣＵ２５，２６は、それらの回路基板が基板１１に後から固着される構成であり、必要に応じて適宜基板１１に実装される。
【００１８】
基板１１には、ワイヤハーネス１３を保持するフック１８が複数箇所に設けられている。ワイヤハーネス１３は、これらのフック１８に保持されて、適宜な経路で基板１１に配索されている。そして、ワイヤハーネス１３の各部に設けられたコネクタ３６が、ＥＣＵ２４，２５，２６、ファン２７、ライト２８にそれぞれ電気的に接続される。また、ワイヤハーネス１３に設けられたコネクタ３２には、配線盤１０が電動シート２に装着された後に、フロア１に配索されたフロアワイヤハーネス３４が電気的に接続される。
【００１９】
ワイヤハーネス１３の導出部２２は、ワイヤハーネス１３の幹部１７から分岐して延びて、基板１１から導出されている。導出部２２は、例えば電動シート２の座部を構成するフレームなどに直接に取り付けられている電装品に電気的に接続される。そこで、導出部２２は、スライドレール３に固定された配線盤１０に対して座部がスライドやリフトアップされた際に、それらの動作に追従するに足る余長を有している。
【００２０】
導出部２２に添設された支持部材１９は、基板１１の一部を略コ字状に切り起こして形成されており、その長手方向に直交して延びる複数の溝２１が形成されて可撓性が付与されている。支持部材１９は、導出部２２を支持し、そして導出部２２と一体になって撓み、それによって、余長を有する導出部２２の弛みを防止する。
【００２１】
以上のように基板１１にＥＣＵ２４，２５，２６、ファン２７、ライト２８が実装され、そしてワイヤハーネス１３が配索された配線盤１０が、スライドレール３に固定されて電動シート２に装着される。それに伴って、ＥＣＵ２４，２５，２６、ファン２７、ライト２８が電動シート２に搭載され、そして、ワイヤハーネス１３が電動シート２に配索される。それにより、ワイヤハーネスの配索作業性の向上を図ることができる。
【００２２】
また、ワイヤハーネス１３は予め基板１１に配索されており、ワイヤハーネス１３を基板１１に十分に固定することができる。それにより、ワイヤハーネス１３の弛みを防止し、ワイヤハーネス１３がスライド機構やリフトアップ機構などへ噛み込まれることを防止することができ、電動シート２の信頼性の向上を図ることができる。
【００２３】
また、ワイヤハーネス１３の導出部２２は支持部材１９により支持されており、余長を有する導出部２２の弛みを防止することができる。それにより、導出部２２がスライド機構やリフトアップ機構などへ噛み込まれることを防止することができ、電動シート２の信頼性の向上を図ることができる。
【００２４】
また、支持部材１９が基板１１に一体に形成されており、部品点数を削減することができる。
【００２５】
また、配線盤１０は電動シート２の座部を支持するスライドレール３に固定され、座部とフロア１との間に配置されており、シート下のスペースを有効に活用することができる。
【００２６】
次に、図４および図５を参照して、本発明の実施形態の配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法の他の例を説明する。尚、上述した配線盤１０および電動シート２と共通する構成要素については、同一符号を付することにより説明を省略あるいは簡略する。
【００２７】
配線盤５０は、基板１１と、基板１１に実装された電装品と、基板１１に配索されたワイヤハーネス１３と、基板１１から導出されるワイヤハーネス１３の導出部２２に添設された支持部材１９と、アース回路５１と、を備えており、車両のフロア１に設置される電動シート２に装着される。
【００２８】
アース回路５１は、ＥＣＵ２４，２５，２６やファン２７などの電装品の実装領域をそれぞれ経由して基板１１に設けられている。基板１１に実装されたＥＣＵ２４，２５，２６やファン２７は、それぞれアース回路５１に電気的に接続される。
【００２９】
アース回路５１の一端部は、基板１１の１つの固定部１５に達しており、この端部には接続部５２が設けられている。接続部５２は、環状に成形されており、固定部１５のねじ孔１６の周囲を取り囲むように配置されている。
【００３０】
このようなアース回路５１は、例えば金属製の板材からなるバスバーやフレキシブルフラット回路体で構成されてもよいし、あるいは基板１１に印刷されたプリント回路で構成されてもよい。
【００３１】
以上のように構成された配線盤５０は、基板１１の各固定部１５のねじ孔１６にねじ５３が通され、各固定部１５をスライドレール３に締結されて電動シート２に装着される。ねじ５３は金属製のねじであって、スライドレール３もまた金属製のフレームであり、アース回路５１は、その接続部５２において、ねじ５３を介してスライドレール３に電気的に接続される。そして、スライドレール３は、車両のフロア１にねじ５４によって締結され、フロア１と電気的に接続される。そこで、配線盤５０が電動シート２に装着されることで、アース回路５１がフロア１に電気的に接続される。
【００３２】
このように、アース回路５１の接続部５２を基板１１の固定部１５に設けることにより、配線盤５０を電動シート２に装着するのに伴って、アース回路５１をスライドレール３に接続し、そしてフロア１に電気的に接続することができる。それによって、アース回路５１をフロア１に電気的に接続するために別途ワイヤハーネス等の接続部材を必要とせず、そのような接続部材を配設する作業負担を軽減でき、且つ、部品点数を削減することができる。
【００３３】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態の配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法の一例を示す斜視図である。
【図２】図１の配線盤の斜視図である。
【図３】図１の配線盤の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施形態の配線盤、電動シート、およびワイヤハーネス配索方法の他の一例を示す斜視図である。
【図５】図４の配線盤の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１：フロア（基体）
２：電動シート
３：スライドレール（金属製フレーム）
１０：配線盤
１１：基板
１３：ワイヤハーネス
１５：固定部
１９：支持部材
２１：溝
２２：導出部
２４：ＥＣＵ（電装品）
２５：ＥＣＵ（電装品）
２６：ＥＣＵ（電装品）
２７：ファン（電装品）
２８：ライト（電装品）
５０：配線盤
５１：アース回路
５２：接続部
【図１】
2010018106.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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