(57)【要約】【課題】第１および第２の透視板を備え、この第１および第２の透視板との間を密封空間とするように構成した表示装置に於いて、密封空間内の空気が膨張しても第１あるいは第２の透視板の変形が生じることのない表示装置を提供する。【解決手段】速度計Ａおよびエンジン回転計Ｂ（表示器）が収納されたケース１と、このケース１の開口側に配設された第１の透視板２と、この第１の透視板２と離間されて配設された第２の透視板３とを備え、第１の透視板２と第２の透視板３との間を密封空間Ｓとするように構成した表示装置に於いて、第２の透視板３の所定箇所に密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４を設け、この穴部３２４を塞ぐように多孔質フィルム１０を配設した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器が収納されたケースと、このケースの開口側に配設された第１の透視板と、この第１の透視板の前記表示器側に離間されて配設された第２の透視板とを備え、前記第１の透視板と前記第２の透視板との間を密封空間とするように構成した表示装置に於いて、前記第２の透視板の所定箇所に前記密封空間と前記ケース内とを貫通する穴部を設け、この穴部を塞ぐように多孔質フィルムを配設したことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記多孔質フィルムは、前記第２の透視板の可視範囲外に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記第１の透視板あるいは前記第２の透視板の少なくとも一方が略平板状であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用の表示装置に関し、特に表示装置を構成する透視板内面の曇り防止に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用表示装置に用いられる透視板の曇りを防止するものとして、例えば下記特許文献１がある。これは、前面ガラス板３（第１の透視板）の内側に透明の断熱板４（第２の透視板）を離間して配置し、前面ガラス板３と断熱板４との間を密封することによって、前面ガラス板３の内面に発生しようとする曇りを抑えようとするものである。
【特許文献１】実公昭４０−７８１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、この様に構成された表示装置に於いて、例えば前面ガラス板３を太陽光が直射した場合、前面ガラス板３と断熱板４との間（密封空間）の空気が膨張し、プラスチックからなり強度的に劣る断熱板４を変形させてしまう虞がある。
【０００４】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、第１および第２の透視板を備え、この第１および第２の透視板との間を密封空間とするように構成した表示装置に於いて、密封空間内の空気が膨張しても第１あるいは第２の透視板の変形が生じることのない表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記目的を達成するため、表示器が収納されたケースと、このケースの開口側に配設された第１の透視板と、この第１の透視板の前記表示器側に離間されて配設された第２の透視板とを備え、前記第１の透視板と前記第２の透視板との間を密封空間とするように構成した表示装置に於いて、前記第２の透視板の所定箇所に前記密封空間と前記ケース内とを貫通する穴部を設け、この穴部を塞ぐように多孔質フィルムを配設したものである。
【０００６】
また、前記多孔質フィルムは、前記第２の透視板の可視範囲外に設けられているものである。
【０００７】
また、前記第１の透視板あるいは前記第２の透視板の少なくとも一方が略平板状である。
【発明の効果】
【０００８】
第１および第２の透視板を備え、この第１および第２の透視板との間を密封空間とするように構成した表示装置に於いて、密封空間内の空気が膨張しても第１あるいは第２の透視板の変形が生じることのない表示装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明を、例えば車両に備えられる表示装置を実施形態として説明する。図１は、本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分断面図である。
【００１０】
表示装置は、合成樹脂からなるケース１と、このケース１内に収納された表示器としてのアナログ式の速度計Ａおよびエンジン回転計Ｂと、ケース１の開口側に配設された第１の透視板２と、この第１の透視板２の速度計Ａおよびエンジン回転計Ｂ側に第１の透視板２と離間されて配設された第２の透視板３とを備えている。詳細は後述するが、第１の透視板２と第２の透視板３との間に密封空間Ｓができるように、第１の透視板２と第２の透視板３をそれぞれ配設してある。
【００１１】
速度計Ａは、車両の速度を現す目盛，数字などの指標部（図示せず）が印刷された文字板４と、この文字板４の前面側に設けられ指標部を指示する指針５と、この指針５を回動させるための表示器本体６と、文字板４の指標部および指針５を照明する光源としてのＬＥＤ７と、文字板４の後面側に配設されＬＥＤ７からの光を文字板４および指針５側に導く無色透明な合成樹脂からなる導光板８と、ＬＥＤ７と表示器本体６が半田付け固定された硬質な回路基板９などから構成されている。
【００１２】
エンジン回転計Ｂは、速度計Ａと同様であるため、説明は省略する。なお、図示しないが、速度計Ａ用およびエンジン回転計Ｂ用の指標部は昼間時には例えば白色で視認され、夜間など周囲が暗い時にＬＥＤ７が点灯した際も白色で視認されるようになっている。また、速度計Ａ用とエンジン回転計Ｂ用の回路基板９は一体となっている。
【００１３】
ケース１は、不透過性である例えば黒色のＡＢＳ樹脂からなり、開口側にはフランジ部１１が形成されている。フランジ部１１は第２の透視板３の第２縁部３２２が載置される段差部１２と、この段差部１２以外の端部１３とからなっている。段差部１２の深さは、第２の透視板３の第２縁部３２２の厚さと同じくしてある。
【００１４】
本実施形態に於ける第２の透視板３は、無色透明な例えばアクリル樹脂であって速度計Ａに対応した速度計用第２透視部３１Ａおよびエンジン回転計Ｂに対応した回転計用第２透視部３１Ｂと、この速度計用第２透視部３１Ａおよび回転計用第２透視部３１Ｂの周囲に一体成形され、ケース１と同一である黒色のＡＢＳ樹脂からなる第２周縁部３２とからなる。この第２周縁部３２は、速度計用第２透視部３１Ａと回転計用第２透視部３１Ｂとの間に位置する第２中央部３２１と、第２の透視板３の周縁に位置する第２縁部３２２とからなる。
【００１５】
また、第２周縁部３２には文字板４側に延びる垂壁３２３が設けてある。垂壁３２３は文字板４とケース１との隙間から内部が見えるのを防ぐと共に、文字板４の可視範囲を定めるものである。また、速度計用第２透視部３１Ａと回転計用第２透視部３１Ｂとの間の第２中央部３２１箇所には、密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４が設けてある。そして、この穴部３２４を塞ぐように多孔質フィルム１０が配設してある。
【００１６】
多孔質フィルム１０は、合成樹脂などの不織布で空気は通すが水分は通さないものである。この多孔質フィルム１０の配設方法は任意であるが、本実施形態に於いては第２中央部３２１の裏面側（文字板４側）に両面テープを用いて貼ってある。
【００１７】
第１の透視板２は、第２の透視板３と同様に、無色透明な例えばアクリル樹脂であって速度計Ａに対応した速度計用第１透視部２１Ａおよびエンジン回転計Ｂに対応した回転計用第１透視部２１Ｂと、この速度計用第１透視部２１Ａおよび回転計用第１透視部２１Ｂの周囲に一体成形され、ケース１と同一である黒色のＡＢＳ樹脂からなる第１周縁部２２とからなる。なお、第２の透視板３の可視範囲は第１周縁部２２の位置で定まるようになる。この第１周縁部２２は、速度計用第１透視部２１Ａと回転計用第１透視部２１Ｂとの間に位置する第１中央部２２１と、第１の透視板２の周縁に位置する第１縁部２２２とからなる。また、第１縁部２２２には第２の透視板３の第２縁部３２２とケース１の端部１３との両方に当接する環状突部２２３が設けてある。
【００１８】
次に、第１の透視板２と第２の透視板３のケース１のフランジ部１１への固着について説明する。先ず、速度計Ａおよびエンジン回転計Ｂが収納されたケース１のフランジ部１１に設けられた段差部１２に第２の透視板３の第２縁部３２２を圧入して、第２の透視板３をケース１に保持させる。その後、第１の透視板２を第２の透視板３上に配設する。この時、第１周縁部２２に設けられた環状突部２２３の先端が第２の透視板３の第２縁部３２２とケース１の端部１３との両方に当接するようになる。
【００１９】
この状態で、第１周縁部２２の第１縁部２２２に振動と圧力を与えることによって当接面に摩擦熱を発生させ、樹脂同士を溶融して接合（溶着）する、所謂超音波溶着法や振動溶着法などによって、環状突部２２３と、端部１３および第２縁部３２２の全周とを固着（溶着）させる。この固着によって、第１の透視板２と第２の透視板３との間が密封空間Ｓとなる。なお、第１周縁部２２と第２周縁部３２とケース１とを同一の樹脂材料としたことにより、溶着時の溶着（接合）強度を高めることができる。
【００２０】
この様に、環状突部２２３と端部１３および第２縁部３２２の全周とが固着されることによって、第１の透視板２とケース１との合わせ目から水分が密封空間Ｓ内に入るのを防ぐことができ、第１の透視板２の速度計用第１透視部２１Ａおよび回転計用第１透視部２１Ｂの内面に曇りが発生するのを抑えることができる。
【００２１】
また、第２の透視板３の第２中央部３２１箇所に密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４を設け、この穴部３２４を塞ぐように多孔質フィルム１０を貼ったことにより、例えば太陽光が第１の透視板２を直射して第１の透視板２と第２の透視板３との間の空気が膨張しようとしても、多孔質フィルム１０を通して空気がケース１内（表示器側）に抜けるために、合成樹脂からなり強度的に劣る第１の透視板２あるいは第２の透視板３の変形を防ぐことができる。なお、多孔質フィルム１０は、前述した様に、空気は通すが水分は通さないものであるため、ケース１内に水分が有ったとしてもその水分が多孔質フィルム１０を通して密封空間Ｓ内に入り込み、第１の透視板２の内面を曇らせるようなことは無い。
【００２２】
また、第２の透視板３の第２中央部３２１箇所に穴部３２４を設け、この穴部３２４に多孔質フィルム１０を貼った位置（箇所）が第２の透視板３の可視範囲外であるため、表示装置の視認性（デザイン性）に悪影響を与えることが無い。また、第１の透視板２と第２の透視板３が実施形態で示した様に変形しやすい略平板状であっても、空気の膨張による変形を防ぐことが可能となり、表示装置のデザイン自由度が向上する。
【００２３】
図２は、本発明の第２実施形態を示す表示装置の断面図である。なお、前記第１実施形態と同一または相当箇所には同一符号を付して説明する。
【００２４】
表示装置は、合成樹脂からなるケース１と、このケース１内に収納された表示器としてのアナログ式の速度計Ａと、ケース１の開口側に配設された第１の透視板２と、この第１の透視板２の速度計Ａ側に第１の透視板２と離間されて配設された第２の透視板３とを備えている。詳細は後述するが、第１の透視板２と第２の透視板３との間に密封空間Ｓができるように、第１の透視板２と第２の透視板３をそれぞれ配設してある。また、第２の透視板３の周縁部には合成ゴムからなり断面がコの字状のシール部材Ｐが巻いてある。
【００２５】
速度計Ａは、車両の速度を現す目盛，数字などの指標部（図示せず）が印刷された文字板４と、この文字板４の前面側に設けられ指標部を指示する指針５と、この指針５を回動させるための表示器本体６と、文字板４の指標部および指針５を照明する光源としてのＬＥＤ７と、文字板４の後面側に配設されＬＥＤ７からの光を文字板４および指針５側に導く無色透明な合成樹脂からなる導光板８と、ＬＥＤ７と表示器本体６が半田付け固定された硬質な回路基板９などから構成されている。なお、速度計Ａ用の指標部は昼間時には例えば白色で視認され、夜間など周囲が暗い時にＬＥＤ７が点灯した際も白色で視認されるようになっている。
【００２６】
ケース１は、不透過性である例えば黒色のＡＢＳ樹脂からなり、開口側にはフランジ部１１が形成されている。フランジ部１１は第２の透視板３の周縁部に巻いたシール部材Ｐが載置される段差部１２と、この段差部１２以外の端部１３とからなっている。段差部１２の深さは、シール部材Ｐの厚さより僅かに浅くしてある。
【００２７】
第２の透視板３は、無色透明な例えばアクリル樹脂からなる平板状である。そして、周縁部箇所には密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４が設けてある。そして、前記第１実施形態と同様に、この穴部３２４を塞ぐように裏面側に多孔質フィルム１０が貼ってある。
【００２８】
第１の透視板２は、第２の透視板３と同様に、無色透明な例えばアクリル樹脂であって断面が略円弧状の速度計用第１透視部２１Ａと、この速度計用第１透視部２１Ａの周囲に一体成形され、ケース１と同一である黒色のＡＢＳ樹脂からなる第１周縁部２２とからなる。なお、速度計用第１透視部２１Ａの周縁側には表示装置を車両に取り付ける際に、車両の例えばインパネＱに取り付けられる取付段部２２４が形成されている。従って、第２の透視板３および文字板４の可視範囲はインパネＱの位置で定まるようになる。
【００２９】
次に、第１の透視板２と第２の透視板３のケース１のフランジ部１１への固着について説明する。先ず、速度計Ａが収納されたケース１のフランジ部１１に設けられた段差部１２に第２の透視板３の周縁部に巻いたシール部材Ｐ箇所を載置する。その後、第１の透視板２を第２の透視板３上に配設する。この時、第１周縁部２２がケース１の端部１３に当接するようになる。
【００３０】
この状態で、第１周縁部２２に振動と圧力を与えることによって当接面に摩擦熱を発生させ、樹脂同士を溶融して接合（溶着）する、所謂超音波溶着法や振動溶着法などによって、第１周縁部２２と端部１３の全周とを固着（溶着）させる。この際、シール部材Ｐは第１周縁部２２とケース１のフランジ部１１との間で僅かに圧縮された状態となる。この固着によって、第１の透視板２と第２の透視板３との間が密封空間Ｓとなる。なお、第１周縁部２２とケース１とを同一の樹脂材料としたことにより、溶着時の溶着（接合）強度を高めることができるが、十分な溶着強度や密着性が得られるならば、第１の透視板２にＡＢＳ樹脂からなる第１周縁部２２を形成する必要はなく、アクリル樹脂からなる第１の透視板２の周縁部をＡＢＳ樹脂からなるケース１の端部１３に溶着するようにしても良い。
【００３１】
この様に、環状突部２２３と端部１３および第２縁部３２２の全周とが固着されることによって、第１の透視板２とケース１との合わせ目から水分が密封空間Ｓ内に入るのを防ぐことができ、第１の透視板２の速度計用第１透視部２１Ａおよび回転計用第１透視部２１Ｂの内面に曇りが発生するのを抑えることができる。
【００３２】
また、第２の透視板３の周縁部箇所に密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４を設け、この穴部３２４を塞ぐように多孔質フィルム１０を貼ったことにより、前記第１実施形態と同様に、例えば太陽光が第１の透視板２を直射して第１の透視板２と第２の透視板３との間の空気が膨張しようとしても、多孔質フィルム１０を通して空気がケース１内（表示器側）に抜けるために、合成樹脂からなり強度的に劣る第１の透視板２あるいは第２の透視板３の変形を防ぐことができる。
【００３３】
また、第２の透視板３に穴部３２４を設け、この穴部３２４に多孔質フィルム１０を貼った位置（箇所）が第２の透視板３の可視範囲外であるため、表示装置の視認性（デザイン性）に悪影響を与えることが無い。また、特に第２の透視板３が実施形態で示した様に変形しやすい平板状であっても、空気の膨張による変形を防ぐことが可能となる。
【００３４】
図３は、本発明の第３実施形態を示す表示装置の部分断面図である。なお、前記各実施形態と同一または相当箇所には同一符号を付して説明する。
【００３５】
表示装置は、合成樹脂からなるケース１と、このケース１内に収納された表示器としてのデジタル式の速度計Ａと、ケース１の開口側に配設された第１の透視板２と、この第１の透視板２の速度計Ａ側に第１の透視板２と離間されて配設された第２の透視板３とを備えている。詳細は後述するが、第１の透視板２と第２の透視板３との間に密封空間Ｓができるように、第１の透視板２と第２の透視板３をそれぞれ配設してある。また、本実施形態に於ける表示装置には、車両の作動状態あるいは異常内容などを表示する報知表示部（図示せず）が設けられたパネルＲが第１の透視板２上に貼ってある。
【００３６】
速度計Ａは、詳細は図示しないが、周知の液晶表示パネルと、この液晶表示パネルが支持されるセルケースと、セルケースの背後に配置され液晶表示パネルを背後から照明するＬＥＤや液晶表示パネルを駆動させる回路などが実装された硬質の回路基板９などから構成されている。なお、回路基板９には報知表示部を照明するＬＥＤ７と、このＬＥＤ７を囲むように第１の透視板２と回路基板９との間に配置される仕切枠Ｔが実装されている。
【００３７】
ケース１は、不透過性である例えば黒色のＡＢＳ樹脂からなり、開口側にはフランジ部１１が形成されている。
【００３８】
第２の透視板３は、無色透明な例えばアクリル樹脂からなり周縁部に形成された断面がＬ字状の第２周壁部３２５を有している。また、密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４が設けてあり、前記各実施形態と同様に、この穴部３２４を塞ぐように裏面側に多孔質フィルム１０が貼ってある。なお、穴部３２４および多孔質フィルム１０は、第１の透視板２上に貼られたパネルＲによって視認されないようになっている。
【００３９】
第１の透視板２は、第２の透視板３と同様に、無色透明な例えばアクリル樹脂からなり周縁部に形成された断面がＬ字状の第１周壁部２２５を有している。第１の透視板２上に貼られたパネルＲに設けられている報知表示部は、車両の作動状態あるいは異常内容などに応じてＬＥＤ７が点灯または点滅した際に照明（表示）されるようになっている。
【００４０】
次に、第１の透視板２と第２の透視板３とケース１との固着について説明する。先ず、第１の透視板２と第２の透視板３を固着する。第２の透視板３を第１の透視板２に位置合わせした状態で、第２周壁部３２５に振動と圧力を与えることによって樹脂同士を溶融して、第２周壁部３２５を第１の透視板２の内面に固着（溶着）させる。この固着によって、第１の透視板２と第２の透視板３との間が密封空間Ｓとなる。その後、第２の透視板３が固着された第１の透視板２をケース１に固着する。ケース１のフランジ部１１に第１の透視板２の第１周壁部２２５を重ねた状態で、第１周壁部２２５に振動と圧力を与えることによって当接面に摩擦熱を発生させ、樹脂同士を溶融して接合（溶着）する。
【００４１】
この様に、第２周壁部３２５の全周を第１の透視板２の内面に固着することによって、第１の透視板２と第２の透視板３との合わせ目（固着面）から水分が密封空間Ｓ内に入るのを防ぐことができ、第１の透視板２の内面に曇りが発生するのを抑えることができる。また、第１の透視板２の第１周壁部２２５をケース１のフランジ部１１に固着することによって、第１の透視板２とケース１との合わせ目から水分などがケース１内に入るのを抑えることができる。
【００４２】
また、第２の透視板３に密封空間Ｓとケース１内とを貫通する穴部３２４を設け、この穴部３２４を塞ぐように多孔質フィルム１０を貼ったことにより、例えば太陽光が第１の透視板２を直射して第１の透視板２と第２の透視板３との間の空気が膨張しようとしても、多孔質フィルム１０を通して空気がケース１内（表示器側）に抜けるために、第１の透視板２あるいは第２の透視板３の変形を防ぐことができる。この様に、前記各実施形態と同様な効果を得ることができる。
【００４３】
なお、前記各実施形態に於いては、表示器を速度計Ａやエンジン回転計Ｂとして説明したが、表示するものであればこれらに限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分断面図。
【図２】本発明の第２実施形態を示す表示装置の断面図。
【図３】本発明の第３実施形態を示す表示装置の部分断面図。
【符号の説明】
【００４５】
１  ケース
Ａ  速度計（表示器）
Ｂ  エンジン回転計（表示器）
２  第１の透視板
３  第２の透視板
３２４  穴部
Ｓ  密封空間
１０  多孔質フィルム
【図１】
2010032404.tif 000003
【図２】
2010032404.tif 000004
【図３】
2010032404.tif 000005