(57)【要約】【課題】最小限のコストでより少ない光量のときに発光素子の点灯／消灯を行うことができる制御回路を提供する。          【解決手段】  エミッタが電圧源に接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して接地され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、前記エミッタと前記電圧源を接続する接続端子と前記ベースとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、前記接続端子と前記エミッタの間にダイオードをさらに有する制御回路は、第２の抵抗として用いる光導電体を変更することなく従来よりも少ない光量のときに発光素子を点灯／消灯することができる。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エミッタが電圧源に接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して接地され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、
前記エミッタと前記電圧源を接続する接続端子と前記ベースとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、
前記接続端子と前記エミッタの間にダイオードをさらに有することを特徴とする制御回路。
【請求項２】
エミッタが電圧源に接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して接地され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、
前記ベースと前記第１の抵抗を接続する接続端子と前記エミッタとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、
前記接続端子と前記ベースの間にダイオードをさらに有することを特徴とする制御回路。
【請求項３】
エミッタがグランドに接地され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して定電圧源に接続され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、
前記ベースと前記第１の抵抗を接続する接続端子とグランドとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、
前記エミッタとグランドの間にダイオードをさらに有することを特徴とする制御回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光量に応じて発光素子の点灯／消灯を制御する制御回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車室内には、運転者の運転を支援するためのカーナビゲーション装置、乗員に種々の情報や娯楽を提供するためのカーオーディオ、テレビ受像機といった種々の電子機器が搭載される。さらに、カーナビゲーション、カーオーディオ、テレビ受像機が一体化された電子機器も普及しつつある。特許文献１には、かかる電子機器の例が記載されている。
【０００３】
これらの電子機器には高い操作性と利便性が求められるので、かかる要請に応えるために種々の方法が提案されている。その一つとして、夜間や悪天候時など外部の光量が少なく、操作ボタンが視認しにくいときに、操作ボタンに設けたＬＥＤ（発光ダイオード）などの発光素子を点灯させることで視認性を向上させる技術があげられる。また、かかる方法によれば、車室内の装飾性を向上させることもできる。
【０００４】
かかる電子機器には、光量に応じて抵抗値が変化するＣｄｓ（硫化カドミウム）セルなどの光導電体を用いて発光素子への通電量を調節し、光量に応じて発光素子の点灯／消灯を自動制御する制御回路が備えられる。
【０００５】
図１は、従来における制御回路の構成を示す図である。この制御回路は、ＤＣ電源で構成され定電圧ＶＤＤを供給する定電圧源ＶＧに接続端子Ｎ１を介してエミッタが接続され、抵抗Ｒ１を介してベースが接地され、そして所定の基準電圧（説明の便宜上ＶＲとする）を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を出力するＰＮＰ型のトランジスタＴＲ１を有する。そして、トランジスタＴＲ１からのコレクタ電流は発光素子Ｌ１に流れる電流を調節する抵抗Ｒ３を介して発光素子Ｌ１に供給され、発光素子Ｌ１を点灯させる。一方、エミッタ−ベース間電圧が基準電圧ＶＲを下回ると、発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流が供給されず、発光素子Ｌ１は消灯する。ここにおいて、トランジスタＴＲ１はスイッチとして機能する。
【０００６】
また、この制御回路は、接続端子Ｎ１とトランジスタＴＲ１のベースとの間に抵抗Ｒ２を有する。抵抗Ｒ２は光量に応じて抵抗値が変化する光導電体により構成され、抵抗Ｒ２の抵抗値は、光量が減少すると（暗くなると）増加し、光量が増加すると（明るくなると）減少する。
【０００７】
ここで、トランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧は、定電圧ＶＤＤが抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧されるときの抵抗比に依存する。よって具体的には、光量が減少すると、つまり暗くなると抵抗Ｒ１の抵抗値が増加するので抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧された電圧が増加し、エミッタ−ベース間電圧が増加する。そして、基準電圧ＶＲを超えると発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流が供給され、発光素子Ｌ１が点灯する。一方、光量が増加すると、つまり明るくなると抵抗Ｒ１の抵抗値が減少するので抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧された電圧が減少し、エミッタ−ベース間電圧が減少する。そして、基準電圧ＶＲを下回ると発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流が供給されず、発光素子Ｌ１が消灯する。
【特許文献１】特開２００４−３１４７７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、従来における制御回路は、十分暗くなる前に発光素子を点灯する場合や、反対に周囲が明るくなっても消灯しない場合がある。これは、点灯／消灯の閾値となる抵抗Ｒ２の抵抗値に対応する光量が所期の光量より明るいことに起因する。そしてこのことは、他の車載電子機器と共用する車載バッテリを電源とする車載電子機器においては、不要な電力消費につながるので問題となる。
【０００９】
この点、光量の変化量に対する抵抗値の変化量が小さい光導電体を抵抗Ｒ２として用いることでかかる問題は解決可能であるが、一般にかかる光導電体は高価であるので低コスト化の観点から望ましくない。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、最小限のコストでより少ない光量のときに発光素子の点灯／消灯を行うことができる制御回路を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第１の側面における制御回路は、エミッタが電圧源に接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して接地され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、前記エミッタと前記電圧源を接続する接続端子と前記ベースとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、前記接続端子と前記エミッタの間にダイオードをさらに有することを特徴とする。
【００１２】
本発明の第２の側面における制御回路は、エミッタが電圧源に接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して接地され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、前記ベースと前記第１の抵抗を接続する接続端子と前記エミッタとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、前記接続端子と前記ベースの間にダイオードをさらに有することを特徴とする。
【００１３】
本発明の第３の側面における制御回路は、エミッタがグランドに接地され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して定電圧源に接続され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、前記ベースと前記第１の抵抗を接続する接続端子とグランドとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、前記エミッタとグランドの間にダイオードをさらに有することを特徴とする。
【００１４】
本発明の第４の側面における制御回路は、エミッタがグランドに接続され、ベースが所定の抵抗値を有する第１の抵抗を介して定電圧源に接続され、基準電圧を超えるエミッタ−ベース間電圧が印加されるときにコレクタ電流を発光素子に供給するトランジスタと、前記ベースと前記第１の抵抗を接続する接続端子とグランドとの間に設けられ、第１の光量のときに第１の抵抗値、前記第１の光量より少ない第２の光量のときに前記第１の抵抗値より大きい第２の抵抗値を有する第２の抵抗とを有し、前記接続端子と前記ベースの間にダイオードをさらに有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、第２の抵抗として用いる光導電体を変更することなく、よって最小限のコストで従来よりも少ない光量のときに発光素子を点灯／消灯する制御回路が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面にしたがって本発明の実施の形態について説明する。但し、本発明の技術的範囲はこれらの実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された事項とその均等物まで及ぶものである。
【００１７】
図２は、本発明にかかる制御回路が適用される電子機器の、前方からの外観を示す。電子機器の一例として、カーオーディオ、テレビ受像器、カーナビシステムなどが一体化された車載用電子機器について説明する。
【００１８】
この電子機器は、液晶表示パネルまたは有機ＥＬパネルなどからなる表示パネル１０が、本体の前面部に取り付けられる。そして、その表示パネル１０の下端部に操作パネル１２が取り付けられる。操作パネル１２には操作ボタンＢＴが設けられ、この電子機器に対する操作入力を可能にする。
【００１９】
操作ボタンＢＴあるいは操作パネル１２内には、ＬＥＤなどの発光素子が組み込まれる。そして、光量が少ないとき、つまり車室内が暗いときに発光素子が点灯することにより、操作パネル１２や操作ボタンＢＴの視認性が向上する。それとともに、高級感を演出でき、車室内の装飾性を向上させることができる。
【００２０】
また、この電子機器の本体内には、電子機器の各機能を実現するための電子回路が内蔵される。
【００２１】
図３は、上記電子機器の概略構成を示す。この電子機器は、カーオーディオ、テレビ受像器、カーナビシステムなど各種機能に対応する制御基板を有するメイン基板２と、表示パネル１０の表示制御と操作パネル１２からの入力制御を行うパネル基板４とが設けられる。そして、パネル基板４には、操作パネル１２や操作ボタンＢＴに設けられる発光素子の点灯／消灯を制御する制御回路６が設けられる。なお、メイン基板２、パネル基板４は、いずれも車載バッテリから電源供給を受けて動作可能に構成される。
【００２２】
次に、制御回路６の実施形態を示す。
【００２３】
図４は、第１の実施形態における制御回路の構成例を示す。図４では、図１と重複する構成には図１と同じ符号を付す。第１の実施形態における制御回路は、図１に示した制御回路と次の点において異なる。すなわち、この制御回路は、接続端子Ｎ１とトランジスタＴＲ１のエミッタとの間に、ダイオードＤ１をさらに有する。第１の実施形態では、抵抗Ｒ１、Ｒ２、トランジスタＴＲ１、接続端子Ｎ１、及びダイオードＤ１を含む構成が「制御回路」に対応する。なお、説明の便宜上、抵抗Ｒ２とトランジスタＴＲ１のベースとの接続端子をＮ２とする。
【００２４】
このように構成される制御回路では、接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧は、定電圧ＶＤＤが抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧されるときの抵抗比に依存する。具体的には、光量が減少すると、つまり暗くなると、抵抗Ｒ１の抵抗値が増加するので抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧された電圧が増加する。これにより接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧がダイオードＤ１の基準電圧（トランジスタＴＲの基準電圧に対しＶＦとする）とトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧ＶＲの和を超えると、発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流が供給されて発光素子Ｌ１が点灯する。一方、光量が増加すると、つまり明るくなると、抵抗Ｒ１の抵抗値が減少するので抵抗Ｒ１、Ｒ２により分圧された電圧が減少する。これにより接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧がダイオードＤ１の基準電圧ＶＦとトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧ＶＲの和を下回ると、発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流が供給されず発光素子Ｌ１が消灯する。
【００２５】
図５は、上記制御回路の動作を説明するタイミングチャート図である。図５（Ａ）は、横軸に時間を示し、時間の経過とともに光量が減少するとき（つまり暗くなるとき）と光量が増加するとき（つまり明るくなるとき）の、抵抗Ｒ２の抵抗値Ｒｅ２、接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧Ｖｎ、抵抗Ｒ３を介して発光素子Ｌ１に流れるトランジスタＴＲ１のコレクタ電流ＩＬの対応関係を示す。
【００２６】
図５（Ａ）に示すように、光量の低下に伴い抵抗Ｒ２の抵抗値が増加すると、抵抗Ｒ１、Ｒ２により定電圧ＶＤＤが分圧されて電圧Ｖｎが増加する。そして、電圧ＶｎがダイオードＤ１の基準電圧ＶＦとトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧ＶＲの和（ＶＦ＋ＶＲ）を超えると発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流ＩＬが流れて（ＯＮ）、発光素子Ｌ１が点灯する。
【００２７】
また、光量の低下に伴い抵抗Ｒ２の抵抗値が増加すると、抵抗Ｒ１、Ｒ２により定電圧ＶＤＤが分圧されて電圧Ｖｎは減少する。そして、電圧ＶｎがダイオードＤ１の基準電圧ＶＦとトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧ＶＲの和（ＶＦ＋ＶＲ）を下回ると発光素子Ｌ１の点灯に必要なコレクタ電流ＩＬが流れなくなり（ＯＦＦ）、発光素子Ｌ１が消灯する。
【００２８】
ここで、第１の実施形態における制御回路の動作と、図１で示した従来の制御回路の動作とを比較するために、図５（Ｂ）に従来の制御回路におけるトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧ＶＢ−Ｅと発光素子Ｌ１に流れるコレクタ電流ＩＬのタイミングチャートを示す。
【００２９】
図５（Ｂ）に示すように、光量の低下に伴い抵抗Ｒ２の抵抗値が減少すると、抵抗Ｒ１、Ｒ２により定電圧ＶＤＤが分圧された電圧が増加するのでエミッタ−ベース間電圧ＶＢ−Ｅが増加し、基準電圧ＶＲを超えるとコレクタ電流ＩＬが流れて（ＯＮ）、発光素子Ｌ１が点灯する。また、光量の低下に伴い抵抗Ｒ２の抵抗値が減少すると、抵抗Ｒ１、Ｒ２により定電圧ＶＤＤが分圧された電圧が減少するのでエミッタ−ベース間電圧ＶＢ−Ｅが減少し、基準電圧ＶＲを下回るとコレクタ電流ＩＬが流れなくなり（ＯＦＦ）、発光素子Ｌ１が消灯する。
【００３０】
ここで、図５（Ａ）と図５（Ｂ）との比較において明らかなように、図５（Ａ）ではダイオードＤ１を用いたことにより、接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧ＶｎがダイオードＤ１の基準電圧ＶＦに達するまでの時間を点灯までに余計に要するので、点灯時間をΔＤ１遅らせることができる。すなわち、従来の制御回路より第１の実施形態における制御回路の方が、より暗くなってから発光素子Ｌ１を点灯させることができる。
【００３１】
また、図５（Ａ）ではダイオードＤ１を用いたことにより、接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧ＶｎがダイオードＤ１の基準電圧ＶＦとトランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧ＶＲの和を下回ることで消灯するので、消灯時間をΔＤ２早めることができる。すなわち、従来の制御回路より第１の実施形態における制御回路の方が、明るくなる前に発光素子Ｌ１を消灯させることができる。
【００３２】
このように、第１の施形態によれば、第２の抵抗として用いる光導電体を変更することなく、したがって最小限のコストで従来よりも少ない光量のときに発光素子を点灯／消灯する制御回路が提供される。よって、車載用電子機器において他の車載電子機器と共用する車載バッテリを電源とする場合に、不要な電力消費を防止することができる。
【００３３】
図６は、第２の実施形態における制御回路の構成例を示す。第２の実施形態では、ダイオードＤ１がトランジスタＴＲ１のエミッタ側ではなくベース側に設けられる点が、第１の実施形態とは異なる。すなわち、トランジスタＴＲ１のベースと抵抗Ｒ１を接続する接続端子Ｎ２とベースとの間に、ダイオードＤ１が設けられる。ここでは、抵抗Ｒ１、Ｒ２、トランジスタＴＲ１、接続端子Ｎ２、及びダイオードＤ１を含む構成が「制御回路」に対応する。
【００３４】
なお、第２の実施形態における制御回路の動作、すなわち、抵抗Ｒ２の抵抗値、接続端子Ｎ１−Ｎ２間の電圧、発光素子Ｌ１に流れるコレクタ電流の対応関係は第１の実施形態と同じであり、図５により説明される。よって、第２の実施形態によれば、第１の実施形態と同じく、第２の抵抗として用いる光導電体を変更することなく、したがって最小限のコストで従来よりも少ない光量のときに発光素子を点灯／消灯する制御回路が提供される。
【００３５】
図７は、第１の実施形態の好ましい態様における制御回路の構成例を示す。図７では、発光ダイオードで構成される発光素子Ｌ１とダイオードＤ１が兼用され、ダイオードＤ１の代わりに発光素子Ｌ１がトランジスタＴＲ１のエミッタ側に設けられる。この場合における制御回路の動作及び効果は、図５で示した動作と同じである。ここでは、発光素子Ｌ１における順方向の基準電圧がＶＦに対応する。このように、さらにダイオードＤ１を省略することで部品点数を減らし、よってさらにコストを削減することが可能になる。
【００３６】
上述した第１、第２の実施形態では、ＰＮＰ型のトランジスタＴＲ１をスイッチとして有する制御回路を示した。次に、ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する制御回路の実施形態を示す。
【００３７】
まず、説明の便宜上、ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する従来の制御回路の例を示す。
【００３８】
図８は、ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する従来の制御回路の構成例を示す図である。なお、第１、第２の実施形態と共通する箇所には同じ符号が付してある。
【００３９】
ここでは、ＮＰＮ型のトランジスタＴＲ２のベースは接続端子Ｎ３に接続され、接続端子Ｎ３は抵抗Ｒ１を介して定電圧源ＶＧに接続されるとともに、抵抗Ｒ２を介して接地される。そして、トランジスタＴＲ２のエミッタ側が接地され、コレクタ側に定電圧源ＶＧ、抵抗Ｒ３、発光素子Ｌ１が接続される。
【００４０】
これに対し、第３の実施形態における制御回路は次のように構成される。
【００４１】
図９は、ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する第３の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。図９に示す構成では、図８の従来の構成に加えダイオードＤ１がトランジスタＴＲ２のエミッタ側に設けられる。ここでは、抵抗Ｒ１、Ｒ２、トランジスタＴＲ２、接続端子Ｎ３、及びダイオードＤ１を含む構成が「制御回路」に対応する。
【００４２】
また、図１０は、ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する第４の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。図１０に示す構成では、図８の従来の構成に加えダイオードＤ１がトランジスタＴＲ２のベース側に設けられる。ここでは、抵抗Ｒ１、Ｒ２、トランジスタＴＲ２、接続端子Ｎ３、及びダイオードＤ１を含む構成が「制御回路」に対応する。
【００４３】
図９、図１０に示す構成の動作は、図５（Ａ）において接続端子Ｎ３とグランド間の電圧を電圧Ｖｎ、抵抗Ｒ３を介して発光素子Ｌ１に流れるトランジスタＴＲ２のコレクタ電流を電流ＩＬとすることにより説明される。また、図８に示した従来の構成における動作も、図５（Ｂ）により説明される。よって、第３、第４の実施形態によれば、第２の抵抗として用いる光導電体を変更することなく、したがって最小限のコストで従来よりも少ない光量のときに発光素子を点灯／消灯する制御回路が提供される。よって、車載用電子機器に適用して車載バッテリを電源とする場合に、不要な電力消費を防止することができる。
【００４４】
図１１は、第３の実施形態の好ましい態様における制御回路の構成例を示す。図１１では、発光ダイオードで構成される発光素子Ｌ１とダイオードＤ１が兼用され、ダイオードＤ１の代わりに発光素子Ｌ１がトランジスタＴＲ２のエミッタ側に設けられる。この場合における制御回路の動作及び効果は、図５で示した動作と同じである。ここでは、発光素子Ｌ１における順方向の基準電圧がＶＦに対応する。このように、さらにダイオードＤ１を省略することで部品点数を減らし、よってさらにコストを削減することが可能になる。
【００４５】
なお、上述した第１〜第４の実施形態のすべてにおいて、発光素子Ｌ１が発する光が抵抗Ｒ２入射すると車室内の光量に応じた制御における外乱となるので、発光素子Ｌ１が発する光が抵抗Ｒ２に入射しないように、発光素子Ｌ１と抵抗Ｒ２の間を遮蔽する遮蔽板などを設けたり、発光素子Ｌ１の光路の角度が抵抗Ｒ２に向かないように電子機器全体を構成したりすることは好適な態様である。
【実施例】
【００４６】
第１、第２の実施形態における実施例として、次のような構成が可能である。すなわち、定電圧源ＶＧがＤＣ８Ｖの定電圧を供給する場合において、トランジスタＴＲ１のエミッタ−ベース間電圧における基準電圧が０．６Ｖ、発光素子Ｌ１の基準電圧が３Ｖとする。このとき、抵抗Ｒ１が４４ｋΩ、抵抗Ｒ３が２００Ω、ダイオードＤ１の基準電圧が３Ｖ、抵抗Ｒ２の抵抗値の変化幅が１ｋΩ（明るいとき）〜１ＭΩ（暗いとき）の構成とする。そうすることで、抵抗Ｒ２の抵抗値３６ｋΩが発光素子Ｌ１の点灯／消灯の閾値となる。
【００４７】
第３、第４の実施形態における実施例としては、トランジスタＴＲ２エミッタ−ベース間電圧における基準電圧が０．６Ｖであり、他の構成は上記と同じとすると、抵抗Ｒ２の抵抗値３６ｋΩが発光素子Ｌ１の点灯／消灯の閾値となる。
【００４８】
なお、上記の実施例における数値は例であり、第１〜第４の実施形態は上記数値例に限定されない。
【００４９】
また、上述の第１〜第４の実施形態では、車載用電子機器を例として説明したが、本発明における制御回路は、光量に応じて発光素子の点灯／消灯を制御する機能を有する種々の電子機器、例えば、携帯用の通信機器や情報処理装置などに適用可能である。特に、バッテリを電源とする場合において、十分な暗さになってから発光素子を点灯させ、あるいは十分明るくなる前に発光素子を消灯させることで、不要な電力消費を低減することができる。
【００５０】
さらに、第１〜第４の実施形態における制御回路では、ダイオードＤ１を発光素子Ｌ１と同じく発光ダイオードで構成することで、次のような実施例が可能となる。すなわち、制御回路を室内灯の点灯制御に用いる場合において、抵抗Ｒ２と発光素子Ｌ１とを離間して例えば別室に配置し、抵抗Ｒ２周囲の光量に応じて別室における発光素子Ｌ１の点灯／消灯を制御する。その場合、ダイオードＤ１を発光素子Ｌ１と同規格の発光ダイオードで構成することで、発光ダイオードＤ１の点灯／消灯を目視して確認することにより別室の発光素子Ｌ１の点灯／消灯を推定でき、発光素子Ｌ１の点灯／消灯を目視して確認することを省略できる。
【００５１】
以上説明したように、本発明における制御回路によれば、最小限のコストで従来の制御回路より少ない光量で点灯／消灯の制御が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】従来における制御回路の構成を示す図である。
【図２】本発明にかかる制御回路が適用される電子機器の正面からの外観を示す図である。
【図３】電子機器の概略構成を示す図である。
【図４】第１の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。
【図５】制御回路の動作を説明するタイミングチャート図である。
【図６】第２の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。
【図７】第１の実施形態の好ましい態様における制御回路の構成例を示す図である。
【図８】ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する従来の制御回路の構成例を示す図である。
【図９】ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する第３の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。
【図１０】ＮＰＮ型のトランジスタをスイッチとして有する第４の実施形態における制御回路の構成例を示す図である。
【図１１】第３の実施形態の好ましい態様における制御回路の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ｒ１〜Ｒ３：抵抗、ＴＲ１、ＴＲ２：トランジスタ、Ｄ１：ダイオード、Ｌ１：発光素子
【図１】
2010140954.tif 000003
【図２】
2010140954.tif 000004
【図３】
2010140954.tif 000005
【図４】
2010140954.tif 000006
【図５】
2010140954.tif 000007
【図６】
2010140954.tif 000008
【図７】
2010140954.tif 000009
【図８】
2010140954.tif 000010
【図９】
2010140954.tif 000011
【図１０】
2010140954.tif 000012
【図１１】
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