(57)【要約】【課題】樹脂チューブを圧入しやすく、引抜き荷重を高くするコネクタを提供する。 【解決手段】樹脂チューブ３０が挿入されるファーツリ１４を有するコネクタ１０において、コネクタ１０根元の基部１２から、押圧部２０がパイプ部１３と離間して間隙２１を形成して軸方向に平行に突出している。パイプ部１３に対向して押圧部２０に押圧面２２が形成され、押圧部２０の先端には、圧入時に樹脂チューブ３０を間隙２１に案内する案内面２３を備える。【選択図】図１
2010276072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に流路（１１）を有する基部（１２）と、上記流路と連通して上記基部から突設され、樹脂チューブ（３０）の一端が圧入され外周に環状突部（１５，１６，１７）を形成するパイプ部（１３）を有するコネクタ（１０）において、
上記パイプ部（１３）と間隙（２１）を形成するように上記パイプ部（１３）の中心軸と平行に上記基部（１２）から突出している押圧部（２０）と、を備え、
上記押圧部（２０）は、案内面（２３）を有しており、
上記案内面の最外径部（２４）の直径をφ１とし、上記環状突部（１５，１６，１７）の最外径部（１８）の直径をφ２とし、樹脂チューブの肉厚をｔとしたときに、φ１＞φ２+２ｔを満足することを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタにおいて、
上記押圧部（２０Ｂ）が、上記環状突部（１７Ｂ）まで離間して延出されており、上記環状突部（１７Ｂ）に対向して導入面（２４Ｂ）を有しているコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料タンク内の燃料蒸気を燃料タンク外に連通する樹脂チューブの連結部材として用いられるコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の燃料タンク内の燃料蒸気を燃料タンク外、たとえばキャニスタに逃がすため、金属パイプと樹脂チューブを樹脂のコネクタで接続している。コネクタは、ファーツリを形成する環状突部を有しており、樹脂チューブがファーツリに圧入されることで、コネクタと樹脂チューブが接続されている。また、燃料タンクの満タンを検知したり、自動車の揺動時にキャニスタに不必要に液体燃料が流れないようにする燃料遮断弁においても、ファーツリ構造が、用いられている。
【０００３】
樹脂チューブとコネクタの締結構造においては、樹脂チューブが容易に抜けないよう高い締結力を必要とする。締結力を向上させるために、ゴムホースとコネクタの締結構造では、コネクタ基部からゴムホースを囲むように突設する環状基部から内周にむかって歯状突起部がゴムホースの外周に食い込み、締結力を向上させている（特許文献１）。
【０００４】
しかし、食い込みやすいゴムホースであれば、ゴムホースの外周に食い込ませることで、締結力を向上させることができるが、樹脂チューブの場合、外周部から歯状突起部を食い込ませることが難しく、締結力を高めにくい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−１１３４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、樹脂チューブとコネクタの締結構造において、締結力を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本発明のコネクタは、内部に流路を有する基部と、上記流路を連通して上記基部から突設され、樹脂チューブの一端が圧入され外周に環状突部を形成するパイプ部を有するコネクタにおいて、
上記パイプ部と間隙を形成するように上記パイプ部と平行に上記基部から突出している押圧部と、を備え、
上記押圧部は、案内面を有しており、
上記案内面の最外径部の直径は、上記環状突部の最外径部の直径と樹脂チューブの肉厚の２倍の合計よりも大きいことを特徴とする。
【０００８】
さらに、本発明は、請求項１に記載のコネクタにおいて、
上記押圧部が、上記環状突部まで離間して延出されており、上記環状突部に対向して導入面を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成のように、パイプ部の環状突部の最外径部より外周から内周まで案内面を有した押圧部を有することで、樹脂チューブをパイプ部に挿入したときに、樹脂チューブが最外径部を超え、案内部にあたり、パイプ部と押圧部で形成される間隙に案内され、かしめられるように収納される。押圧部により、樹脂チューブが、かしめられることによって、環状突部の位置の樹脂チューブも締め付けられ、樹脂チューブとファーツリの引き抜き荷重が向上し、締結力が向上する。また、軸対称で押圧部が設けられているため、樹脂チューブは、楕円に変形し、さらに、樹脂チューブと押圧部との摩擦力も増えるため、コネクタに対し回転しにくくなる。
【００１０】
さらに、環状突部と離間して覆うように押圧部が突設されている。押圧部は導入面が環状突部に対向するように形成されており、樹脂チューブが挿入時に環状突部により拡径しても、樹脂チューブが導入面に当接し、より確実にパイプ部と押圧部の間隙に樹脂チューブを案内する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施例に係るコネクタと樹脂チューブの締結状態での断面図である。
【図２】押圧部２０の付近を示す説明図である。
【図３】樹脂チューブ３０を圧入したときの押圧部２０の付近の説明図である。
【図４】本発明の第 1 実施例に係るコネクタを上面視した図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】第２実施例にかかる押圧部２０Ｂ付近を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１２】
図１は、本発明の第１実施例に係るコネクタと樹脂チューブの締結状態での断面図である。図示するように、コネクタ１０に樹脂チューブ３０が圧入され締結されている。コネクタ１０は流路１１を内周に形成している基部１２と、基部１２から内周に流路を形成するパイプ部１３が突出した形状で構成されている。
【００１３】
パイプ部１３の外周は、第１環状突部１５、第２環状突部１６、第３環状突部１７からなるファーツリ１４となっている。第１環状突部１５は、パイプ部１３の先端に位置し、先端から徐々に拡径していきパイプ部１３に対して略直角で内周方向へ縮径する山型となっており、樹脂チューブ３０の圧入時は挿入しやすく、樹脂チューブ３０が引き抜かれる方向に力が加わっても抜けにくくなっている。第２環状突部１６は、第１環状突部１５より根元側であって、第１環状突部１５と間にＯリングを収納できるだけの離れた位置に、形成されている。第２環状突部１６よりも根元側にある第３環状突部１７は、第１環状突部１５と同様の形状であるが、すでに樹脂チューブ３０が拡径した状態で圧入されてくるので、挿入方向の面とパイプ部１３の中心軸とのなす角度は第１環状突部１５よりも鋭角でも良い。
【００１４】
図２、図４に示すとおり、コネクタ１０の基部１２より、パイプ部１３に離間して押圧部２０が軸方向に突設している。本実施例では、押圧部２０は、軸対称の位置に２つ設けられている。押圧部２０とパイプ部１３の間には、間隙２１が形成されており、押圧部２０の間隙２１側には、パイプ部１３の中心軸と平行に押圧面２２を形成している。間隙２１は樹脂チューブ３０の厚み±１０％以内に設計されている。図５に示すように押圧部２０は、軸方向からみると長方形となっている。
【００１５】
さらに、図２に示すとおり、押圧部２０の先端は、第３環状突部１７の最外径部１８の外周側から最外径部１８の内周側までパイプ部１３に向いて傾斜している略平面の案内面２３を形成している。図３に示すとおり、案内面２３の最外径部２４の直径φ１と、第３環状突部１７の最外径部１８の直径φ２と、樹脂チューブ厚さｔとの関係は、φ１＞φ２+２ｔとなっている。
【００１６】
第１実施例の作用・効果
図１に示すように、樹脂チューブ３０は、樹脂チューブ３０の内径よりも大きいファーツリ１４を有するパイプ部１３に圧入される。圧入初めでは、樹脂チューブ３０が第１環状突部１５により徐々に拡径されながら挿入されていく。さらに、樹脂チューブ３０が圧入され、第２環状突部と第３環状突部を越えると、押圧部２０の案内面２３に当接する。パイプ部１３に向かって傾斜している案内面２３により、樹脂チューブが間隙２１に案内される。このとき、案内面２３の最外径部２４の直径φ１と、第３環状突部１７の最外径部１８の直径φ２と、チューブ厚さｔとの関係が、φ１＞φ２+２ｔとなっているため、挿入された樹脂チューブ３０が確実に案内面２３に当接され、間隙２１案内される。
【００１７】
また、押圧面２２を有する押圧部２０により、樹脂チューブ３０を縮径することで、樹脂チューブ３０内周方向への緊迫力が増え、第１環状突部１５や第３環状突部への引っかかりが強くなり、樹脂チューブ３０がコネクタ１０に対する引き抜き荷重が増加する。さらに、樹脂チューブ３０のコネクタ１０に対する締付け力が向上するので、樹脂チューブ３０が回転しにくくなる。また、軸対称で押圧部２０が設けられているため、樹脂チューブ３０は、楕円に変形し、また、樹脂チューブ３０に対する摩擦力も増えるため、コネクタ１０に対し回転しにくくなる。間隙２１の幅が樹脂チューブ３０の肉厚よりやや大きい場合は、樹脂チューブ３０の挿入性がよく、逆に狭い場合は、押圧部２０による樹脂チューブ３０に対するカシメ効果が増え、引抜き荷重が増大する。
【００１８】
また、軸対称で対向して一対で押圧部２０が設けられているため、製造過程においても、型割が容易で、特殊な金型を使わず、従来のコネクタと同様に成形できる。
【実施例２】
【００１９】
図６は、第２実施例にかかる押圧部２０Ｂ付近を示す説明図である。第１実施例に対し、第２実施例では、押圧部２０Ｂが、第３環状突部１７Ｂと離間して覆うように軸方向に延出している。第３環状突部１７Ｂに径方向で対向している箇所には導入面２５Ｂが形成されている。樹脂チューブ３０の圧入時には、第３環状突部１７Ｂにより外周方向へ開こうとしている樹脂チューブ３０が導入面２５Ｂにより内周方向へ押圧され、案内面２３Ｂに倣い、２１Ｂに案内されていく。圧入完了時には、押圧面２２Ｂにより押圧されている。延出された押圧部２０Ｂは、樹脂チューブ３０の開きを抑制し、さらに、第１実施例よりも早く樹脂チューブ３０を案内でき、確実に圧入できる。
【００２０】
なお、この発明は上記実施例に限られるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００２１】
（１）上記実施例では、ファーツリ１４が、第１環状突部１５、第２環状突部１６、第３環状突部１７で構成されているが、これに限らず、１つの環状突部のみで構成してもよい。
【００２２】
（２）上記実施例では、図５に示すように、押圧部２０の径方向断面は長方形としたが、これにかぎらず、型割りが可能な円形、長円形、三角形であっても良い。
【符号の説明】
【００２３】
１０    コネクタ
１１    流路
１２    基部
１３    パイプ部
１４    ファーツリ
１５    第１環状突部
１５Ｂ  第１環状突部
１６    第２環状突部
１６Ｂ  第２環状突部
１７    第３環状突部
１７Ｂ  第３環状突部
１８    最外径部
２０    押圧部
２１    間隙
２２    押圧面
２２Ｂ  押圧面
２３    案内面
２３Ｂ  案内面
２４    最外径部
２５Ｂ  導入面
３０    樹脂チューブ
【図１】
2010276072.tif 000003
【図２】
2010276072.tif 000004
【図３】
2010276072.tif 000005
【図４】
2010276072.tif 000006
【図５】
2010276072.tif 000007
【図６】
2010276072.tif 000008