(57)【要約】【課題】レールと大地との電気的接触を遮断して、レールを電食の危険性から防護するレール防護カバーを提供する。【解決手段】ポリ塩化ビニルからなり絶縁性および可撓性を有し、レール底部１３０の下面に対応する底板部２１０と、底部１３０の側面に対応する側板部２２０と、底部１３０の傾斜上面に対応する斜板部２３０と、底部１３０から腹部１２０が立ち上がる角部に対応する曲面部２４０と、腹部１２０の側面に対応して曲面部２４０から上方に延出する起立面部２５０と、腹部１２０の側面に当接するように、起立面部２５０の上端に形成した当接部２６０とを備え、レール１００の枕木間に装着して当該レール１００の略下半部分を覆い、レール１００と大地とを絶縁するようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部と腹部と底部とからなる軌道用レールに装着するレール防護カバーであって、
絶縁性および可撓性を有する材質からなり、
前記底部の下面に対応する底板部と、前記底部の側面に対応する側板部と、前記底部の傾斜上面に対応する斜板部と、前記底部から前記腹部が立ち上がる角部に対応する曲面部と、前記腹部の側面に対応して前記曲面部から上方に延出する起立面部と、前記腹部の側面に当接するように、前記起立面部の上端に形成した当接部と、を備え、
前記レールの枕木間に装着して、当該レールの略下半部分を覆うことを特徴とするレール防護カバー。
【請求項２】
前記底板部と、前記側板部と、前記斜板部と、前記曲面部と、前記起立面部と、前記当接部とを、ポリ塩化ビニルにより、一体に形成したことを特徴とする請求項１に記載のレール防護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール防護カバーに関し、詳しくは、軌道レールの電食を防止するために、敷設されたレールに装着して使用するレール防護カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道のレールは、車両を走行させるほか、駆動する電動機の電流が変電所へ帰還する電路として使用されている。このため、この電流の一部が枕木等を通して地中に漏電して漏れ電流となり、この漏れ電流が、レールを腐食させるいわゆる電食の原因になっている。
【０００３】
そこで、レールと押え金具との間に、合成樹脂製のパッドを介在させて絶縁する技術が、例えば特許文献１によって知られている。また、レールと枕木との間に介在する固定ボルトを、従来の鋼製から、絶縁性のよい合成樹脂製に変更することが、例えば特許文献２によって知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１４４００２号公報
【特許文献２】特開２０００−３２８５０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、漏れ電流の発生は、枕木部分ばかりではなく、枕木と枕木との間でも発生し得る。例えば、路床に敷設したバラストが、レールの底部に接触していると、この接触点から、電流が大地に流れることになる。
【０００６】
また、駅付近や駅構内、或いはカーブにさしかかる区域など、ブレーキ動作を頻繁に行なう区間では、ブレーキシュー等の金属粉が発生し易く、この金属粉がバラストに付着して、より導通がよくなり、漏電の機会が増大して、電食の危険性がさらに増えている。
【０００７】
そして、一旦敷設されたレールに電食対策を施すことは、きわめて困難であり、レールの交換時に、前記した絶縁パッドを介在させたり、合成樹脂製の固定ボルトに交換しているのが現状であった。
【０００８】
本発明は、上記に鑑みなされたものであり、レールと大地との電気的接触を遮断して、レールを電食の危険性から防護するレール防護カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、頭部と腹部と底部とからなる軌道用レールに装着するレール防護カバーであって、絶縁性および可撓性を有する材質からなり、前記底部の下面に対応する底板部と、前記底部の側面に対応する側板部と、前記底部の傾斜上面に対応する斜板部と、前記底部から前記腹部が立ち上がる角部に対応する曲面部と、前記腹部の側面に対応して前記曲面部から上方に延出する起立面部と、前記腹部の側面に当接するように、前記起立面部の上端に形成した当接部と、を備え、前記レールの枕木間に装着して、当該レールの略下半部分を覆うことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のレール防護カバーであって、前記底板部と、前記側板部と、前記斜板部と、前記曲面部と、前記起立面部と、前記当接部とを、ポリ塩化ビニルにより、一体に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のレール防護カバーは、電気的絶縁性と、可撓性を備える材質からなり、レールの形状に対応する各部を備えているので、工具を用いることなく、きわめて簡単な作業でレールの枕木間に装着することができる。このレール防護カバーを装着したレールに、万が一、バラスト等が接触しても、レールから大地に電流が流れることがない。したがって、漏れ電流によるレールの電食を確実に防止することができ、レールが欠損することがない。また、既設のレールに装着可能であり、簡単な操作で実施できるので、きわめて安価に電食対策を行なうことができる。しかも、装着状態を維持するための止め具等も必要ない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るレール防護カバーの一例を示す分解状態の斜視図である。
【図２】レール防護カバーの一例を示す端面図である。
【図３】レール防護カバーをレールに装着した状態の斜視説明図である。
【図４】レール防護カバーをレールに装着した状態の端面による説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。図１は、本発明に係るレール防護カバーの一例を示す分解状態の斜視図である。また、図２は、レール防護カバーの端面図である。なお、このレール防護カバーは、端面図において、左右対称に形成されている。
【００１４】
先ず、鉄道をはじめとする軌道用のレール１００は、一般に、図３や図４に示すように、頭部１１０と腹部１２０と底部１３０とからなっている。そして、このレール１００は、車輪が走行するばかりではなく、直流き電方式においては、帰回路として利用している。そこで、このレール１００から、大地に対して漏れ電流が発生することがある。
【００１５】
この漏れ電流は、レール１００を腐食させるいわゆる電食の原因となる。また、電食は、レール１００ばかりではなく、周辺に埋設したガス管や水道管等、周辺の埋設金属に深刻な影響を与えることがある。
【００１６】
そこで、従来から様々な方法で、電食の防止が図られているが、一旦敷設したレール１００に対して、電食対策を施すことは、前記したようにきわめて困難であり、多大な費用が発生していた。
【００１７】
本発明のレール防護カバー２００は、既設のレール１００に対して、きわめて安価かつ容易に電食対策を可能にするものである。すなわち、レール防護カバー２００は、レール１００の枕木（図示せず）の間に装着するものであって、レール１００の底部１３０の下面に対応する底板部２１０と、底部１３０の側面に対応する側板部２２０と、底部１３０の傾斜上面に対応する斜板部２３０と、底部１３０から腹部１２０が立ち上がる角部に対応する曲面部２４０と、腹部１２０の側面に対応して曲面部２４０から上方に延出する起立面部２５０と、腹部１２０の側面に当接するように、起立面部２５０の上端に形成した当接部２６０と、を備えている。
【００１８】
レール防護カバー２００は、図１および図２に示す斜視図や端面図のように、左右対称に形成され、所定の長さを有する比較的長尺な部材である。また、レール防護カバー２００は、漏れ電流を遮断するように、電気的絶縁性を備えるとともに、レール１００に装着するときに変形可能な可撓性を備えた材質、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）からなる。そこで、このレール防護カバー２００は、例えば、片半部分を押出成形等によって成形し、一方を反転させて中央部分において、溶着等の接合手段によって一体に形成するとよい。なお、図中、符号２１１は、接合部である。また、このとき、図示していないが、重ね合わせるための糊代を設けておいてもよい。一方、左右片半部分を一体に成形することも可能である。
【００１９】
また、レール防護カバー２００を、透明または半透明の材質とするときは、後述するように、装着したレール１００の状態を目視により確認可能になるので、好適である。
【００２０】
次に、レール防護カバー２００の具体的な構造を説明する。レール防護カバー２００は、レール底部１３０の下面に一部或いは全面的に接する平板状の底板部２１０を有する。この底板部２１０の横幅は、レール１００の横幅よりも若干幅広に形成してある。底板部２１０の両端からは、レール底部１３０の側面に対応する側板部２２０が、略直角に起立している。側板部２２０の高さは、レール底部１３０の先端部分の厚さと略同一か若干高く形成してある。左右の側板部２２０の上端からは、中央方向へ向けて上り傾斜する斜板部２３０が形成してある。この斜板部２３０は、レール底部１３０の傾斜上面に対応する傾斜角度を有している。
【００２１】
また、斜板部２３０の上端には、レール底部１３０からレール腹部１２０が立ち上がる角部の曲面に沿って湾曲する曲面部２４０が形成してある。さらに、この曲面部２４０の上端からレールの腹部１２０の側面に一部が接するように緩く湾曲しながら上方に延出する起立面部２５０が形成してある。そして、この起立面部２５０の上端には、先端部分がレール腹部１２０の側面に当接するように、比較的小さな半径で湾曲する当接部２６０が形成してある。
【００２２】
したがって、レール防護カバー２００を、レール１００に装着した状態では、当該レール防護カバー２００とレール１００とが、複数の適所において適度な圧力をもって接触することになる。
【００２３】
次に、上記のようなレール防護カバー２００を、レール１００に装着する方法を説明する。装着方法は、きわめて簡単であり、例えば、既設のバラスト軌道であれば、装着箇所の枕木の間隔に合わせて、先ず、レール防護カバー２００の長さを調整する。すなわち、鋏やナイフ等によって、所望の長さに切断すればよい。
【００２４】
そして、対向する一対の当接部２６０の間隔を開いて、一方の当接部２６０を、レール１００の底部１３０の下側を潜らせて腹部１２０の反対側へ引き上げる。すると、底板部２１０と側板部２２０と斜板部２３０との中に、レール１００の底部１３０が収まり、一対の当接部２６０が腹部１２０の側面に当接する。したがって、レール防護カバー２００を、特殊な工具や器具を用いることなく、きわめて簡単な作業によって、確実にレール１００に装着することができる。また、装着状態を維持するための止め具等も必要ない。
【００２５】
このようにして、レール防護カバー２００を装着したレール１００は、図４に示すように、バラストＢが突出したり、レール１００の底部１３０とバラストＢとの間に通常の隙間がなくても、当該レール１００とバラストＢとが直接接触することがない。したがって、レール１００と大地とが絶縁され、漏れ電流が流れることがない。このため、漏れ電流によるレール１００の電食を確実に防止することができる。
【００２６】
また、レール防護カバー２００を、透明または半透明のとした場合には、装着したレール防護カバー２００内部のレール１００を目視可能である。したがって、レール１００の腐食や欠損等を、目視により確認できるので、点検作業等に支障をきたすことがない。
【００２７】
なお、装着状態で、レール防護カバー２００とレール１００との間に雨水が浸入することが考えられるが、浸入した雨水は開放した端部から排出可能であり、底板部２１０に排水孔を開設するようにしてもよい。
【００２８】
以上、本発明を図示の実施例について説明したが、本発明は前記した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限り適宜に実施できる。例えば、前記した実施例では、左右の片半部分を予め接合したレール防護カバーを、レールに装着しているが、一組の片半部分をレールの左右から臨ませて装着し、この状態で互いに接合するようにしてもよい。また、レール防護カバーの材質は、ポリ塩化ビニルばかりではなく、他の合成樹脂材を利用することもできる。さらに、本発明のレール防護カバーは、直流き電方式の軌道のレールばかりではなく、交流き電方式の軌道やスラブ軌道のレールに対しても適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１００  レール
１１０  頭部
１２０  腹部
１３０  底部
２００  レール防護カバー
２１０  底板部
２１１  接合部
２２０  側板部
２３０  斜板部
２４０  曲面部
２５０  起立面部
２６０  当接部
Ｂ  バラスト
【図１】
2010203096.tif 000003
【図２】
2010203096.tif 000004
【図３】
2010203096.tif 000005
【図４】
2010203096.tif 000006