(57)【要約】【課題】振動方向に合わせてスグリ部を配置させ、組み立てを容易にし、生産コストを低減させることを目的とする。【解決手段】一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂの外筒２０をブラケット部材３の取付孔３０内に挿入し、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂをプレート部材４Ａ、４Ｂで挟み、これらのプレート部材４Ａ、４Ｂを連結する締結部材５を締め込み、防振ゴム２Ａ、２Ｂのゴム弾性体２２を軸方向に圧縮して構成された防振装置１であって、締結部材５の締め込み前における外筒２０の外径は取付孔３０の内径よりも小さく、締結部材５の締め込みによってゴム弾性体２２が圧縮変形されてブラケット部材３が上下のフランジ部２３により挟持され、一対のゴム弾性体２２のうちの少なくとも一方にスグリ部２６Ａ、２６Ｂが設けられ、一対の内筒２１のうちの少なくとも一方にプレート部材４Ａに対する防振ゴム２Ｂの周方向位置を決める内筒位置決め部４４が設けられている。【選択図】図１
2010038243.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向外側の端部に径方向外側へ張り出したフランジ部が形成された外筒、前記外筒の内側に配置された内筒、及び、前記外筒と前記内筒とを連結するゴム弾性体をそれぞれ有し、上下対称に配置された一対の防振ゴムと、前記一対の防振ゴムを上下から挟む一対のプレート部材と、前記一対の防振ゴムの上下の前記フランジ部間に配置され、前記一対の防振ゴムの各外筒を上下からそれぞれ挿入させる取付孔が形成されたブラケット部材と、前記一対のプレート部材を連結する締結部材と、を具え、
振動発生体及び振動受体のうちの何れか一方に前記ブラケット部材が固定され、他方に前記一対のプレート部材のうちの少なくとも一方が固定されており、
前記締結部材を締め込み、前記一対のプレート部材を介して前記ゴム弾性体を軸方向に圧縮して構成された防振装置において、
前記締結部材の締め込み前における前記外筒の外径は、前記取付孔の内径よりも小さく、前記締結部材の締め込みによって前記ゴム弾性体を圧縮変形させることで前記フランジ部が前記ブラケット部材に密接され、前記ブラケット部材が上下の前記フランジ部によって挟持され、
一対の前記ゴム弾性体のうちの少なくとも一方に、スグリ部が設けられ、一対の前記内筒のうちの少なくとも一方に、前記プレート部材に対するその防振ゴムの周方向位置を決める内筒位置決め部が設けられていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記プレート部材には、前記内筒位置決め部に係合される係合部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
前記内筒位置決め部は、内筒の軸方向端部に形成されていることを特徴とする請求項１もしくは２に記載の防振装置。
【請求項４】
一対の前記内筒の双方に前記内筒位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の防振装置。
【請求項５】
一対の前記外筒のうちの少なくとも一方に、前記ブラケット部材に対するその防振ゴムの周方向位置を決める外筒位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の防振装置。
【請求項６】
前記外筒位置決め部が前記フランジ部に設けられていることを特徴とする請求項５に記載の防振装置。
【請求項７】
一対の前記外筒の双方に前記外筒位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項５もしくは６に記載の防振装置。
【請求項８】
前記一対の防振ゴム間には、これら一対の防振ゴム同士の相対的な周方向位置を決める防振ゴム間位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項５〜７のいずれかに記載の防振装置。
【請求項９】
前記一対の防振ゴムのうち、前記スグリ部を有する防振ゴムのスグリ部は、軸方向にゴム部材を貫通して設けられていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の防振装置。
【請求項１０】
前記一対の防振ゴムのうち、前記スグリ部を有する防振ゴムは、前記外筒に前記ゴム弾性体の外周部が接着された外筒側の分割体と、前記内筒に前記ゴム弾性体の内周部が接着され前記スグリ部が形成された内筒側の分割体と、を備えていることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の防振装置。
【請求項１１】
前記分割体間には、該分割体同士の相対的な周方向位置を決める分割体間位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項１０に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用機械や建設用機械のキャビンマウントやエンジンマウント等として用いられる防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジン等の振動発生体を機体等の振動受体に搭載させる際、振動発生体と振動受体との間に、振動発生体から振動受体に伝達される振動を防止或いは抑制するための防振装置を介装させる。この防振装置としては、一対の防振ゴムを両側からプレート部材で挟んだ構成からなるサンドイッチ型の防振装置がある。上記防振ゴムは、軸方向外側の端部にフランジ部が形成された略円筒形状の外筒と、外筒の内側に配置された略円筒形状の内筒と、外筒と内筒との間に介在されたゴム弾性体とから構成されている。一対の防振ゴムは、軸方向内側の端部同士を互いに突き合わせるように配置され、一対のプレート部材で軸方向外側から挟持される。また、一対のプレート部材は、一対の内筒の内側に挿通されたボルト等の締結部材によって連結されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、上記した構成からなるサンドイッチ型の防振装置では、防振ゴムの剛性が低いほど防振性が向上するが、防振ゴムの支持剛性が低くなり過ぎると振動発生体がその周囲の物と干渉するという問題が生じる。そこで、従来、防振ゴムの支持剛性を確保しつつ防振ゴムの防振性を向上させる技術として、ゴム弾性体にスグリ部を形成する技術が提案されている。上記スグリ部を有する防振ゴムは、スグリ部を配設した方向に限って剛性が低くなり、振動の入力方向で防振性能が異なる。この技術によれば、振動発生体から伝達される振動方向の剛性だけを低く設定することが可能であり、支持剛性を確保しつつ防振性を向上させることができる（例えば、特許文献２参照。）
【０００４】
例えば、機体の上に固定したブラケット部材を介して防振装置が設置され、この防振装置のプレート部材をエンジンの下部に固定した場合は、エンジンから防振装置に作用する振動は、エンジンの駆動軸周りのローリング振動となる。このとき、平面的にみたローリング方向、すなわち、左右方向（エンジン軸に直交する水平方向）に沿ってスグリ部が配置されるように、防振ゴムの周方向の位置決めを行う。これにより、上下方向（防振ゴムの軸方向）及び前後方向（エンジン軸に沿った方向）の剛性がそのままで、左右方向の剛性だけが低下し、支持剛性を確保しつつ防振性を向上させることができる。
【特許文献１】実開昭５９−１９１４５２号公報
【特許文献２】特開２０００−１９３００３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来の防振装置では、組み立てに際し、防振ゴムの周方向の位置を決めた状態で、ブラケット部材に形成された略円形状の孔内に防振ゴムを圧入させることで、防振ゴムの周方向位置を固定している。このため、組み立て作業が煩雑であるという問題が存在する。また、上記した圧入の工程は、圧入用の冶具等が必要であるため、生産コストアップの要因となるという問題が存在する。
【０００６】
本発明は、上記した従来の問題が考慮されたものであり、振動方向に合わせてスグリ部を配置させることが可能であるとともに、組み立てが容易であり、更に、生産コストを低減させることができる防振装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る防振装置は、軸方向外側の端部に径方向外側へ張り出したフランジ部が形成された外筒、前記外筒の内側に配置された内筒、及び、前記外筒と前記内筒とを連結するゴム弾性体をそれぞれ有し、上下対称に配置された一対の防振ゴムと、前記一対の防振ゴムを上下から挟む一対のプレート部材と、前記一対の防振ゴムの上下の前記フランジ部間に配置され、前記一対の防振ゴムの各外筒を上下からそれぞれ挿入させる取付孔が形成されたブラケット部材と、前記一対のプレート部材を連結する締結部材とを具え、振動発生体及び振動受体のうちの何れか一方に前記ブラケット部材が固定され、他方に前記一対のプレート部材のうちの少なくとも一方が固定されており、前記締結部材を締め込み、前記一対のプレート部材を介して前記ゴム弾性体を軸方向に圧縮して構成された防振装置において、前記締結部材の締め込み前における前記外筒の外径は、前記取付孔の内径よりも小さく、前記締結部材の締め込みによって前記ゴム弾性体を圧縮変形させることで前記フランジ部が前記ブラケット部材に密接され、前記ブラケット部材が上下の前記フランジ部によって挟持され、一対の前記ゴム弾性体のうちの少なくとも一方に、スグリ部が設けられ、一対の前記内筒のうちの少なくとも一方に、前記プレート部材に対するその防振ゴムの周方向位置を決める内筒位置決め部が設けられていることを特徴としている。
【０００８】
このような特徴により、一対の防振ゴムでブラケット部材を上下から挟むように、ブラケット部材の上側から一方の防振ゴムの外筒がブラケット部材の取付孔内に挿入され、ブラケット部材の下側から他方の防振ゴムの外筒がブラケット部材の取付孔内に挿入される。このとき、外筒の外径は取付孔の内径よりも小さく、外筒の外周面と取付孔の内周面との間にはクリアランスが形成されている。すなわち、外筒は取付孔に対して非圧入状態で挿入（緩挿）されている。
【０００９】
一対の防振ゴムの上下には、プレート部材がそれぞれ配置され、これら上下のプレート部材は、内筒の内側を挿通する締結部材を介して連結される。そして、この締結部材を締め付けることで、一対の防振ゴムが上下のプレート部材により上下方向からそれぞれ押圧される。これにより、一対の内筒の対向する軸方向内側の端部同士が互いに突き合わされる。また、締結部材を締め付けると、ゴム弾性体が軸方向に圧縮されて径方向外側に膨らむように弾性変形するため、ゴム弾性体に連結された外筒のフランジ部がブラケット部材に密接される。これにより、ブラケット部材が上下のフランジ部により挟持され、防振ゴムがブラケット部材に対して固定される。
【００１０】
また、前記防振ゴムを前記プレート部材で挟み込むべく、前記防振ゴムを前記プレート部材に取り付けるに際し、振動発生体の振動方向に合わせてスグリ部が配置されるように、プレート部材に対する防振ゴムの周方向位置が内筒位置決め部によって決められる。
【００１１】
また、本発明に係る防振装置は、前記プレート部材には、前記内筒位置決め部に係合される係合部が設けられていることが好ましい。
【００１２】
これにより、前記防振ゴムを前記プレート部材に取り付けるに際し、内筒に設けられた内筒位置決め部とプレート部材に設けられた係合部とを係合させることで、プレート部材に対する防振ゴムの周方向位置が決められる。
【００１３】
また、本発明に係る防振装置は、前記内筒位置決め部は、内筒の軸方向端部に形成されていることが好ましい。
【００１４】
これにより、内筒の外周面から突出して内筒位置決め部が設けられている場合と比較して内筒の製作が容易となる。
【００１５】
また、本発明に係る防振装置は、一対の前記内筒の双方に前記内筒位置決め部が設けられていることが好ましい。
【００１６】
これにより、一対の防振ゴムを同じ仕様で製作することができコスト的に有利となる。
【００１７】
また、本発明に係る防振装置は、一対の前記外筒のうちの少なくとも一方に、前記ブラケット部材に対するその防振ゴムの周方向位置を決める外筒位置決め部が設けられていることが好ましい。
【００１８】
これにより、防振ゴムの軸心周りの向きを、プレート部材に対してだけでなく、ブラケット部材に対しても固定することができ、振動発生体の振動方向に合わせたスグリ部の配置を一層確実に行うことができる。
【００１９】
また、本発明に係る防振装置は、前記外筒位置決め部が前記フランジ部に設けられていることが好ましい。
【００２０】
これにより、外筒の外周面に位置決め部が設けられている場合と比較して外筒の製作が容易となる。また、ブラケット部材に係合部を設ける場合、外筒のフランジ部に対向するブラケット部材の上面や下面に係合部を設けることになるため、取付孔の内周面に係合部を設ける場合と比較してブラケット部材の製作が容易となる。
【００２１】
また、本発明に係る防振装置は、一対の前記外筒の双方に前記外筒位置決め部が設けられていることが好ましい。
【００２２】
これにより、一方の防振ゴムの周方向位置と他方の防振ゴムの周方向位置とが外筒位置決め部によりそれぞれ位置決めされ、一方の防振ゴムに設けられたスグリ部と他方の防振ゴムに設けられたスグリ部とが振動発生体の振動方向に合わせてそれぞれ配置される。
【００２３】
また、本発明に係る防振装置は、前記一対の防振ゴム間に、これら一対の防振ゴム同士の相対的な周方向位置を決める防振ゴム間位置決め部が設けられていることが好ましい。
【００２４】
これにより、一対の防振ゴムの外筒を取付孔内にそれぞれ挿入する際、一方の防振ゴムと他方の防振ゴムとの相対的な周方向位置が防振ゴム間位置決め部によって決められ、一対の防振ゴム間での位置ずれが生じない。したがって、一方の防振ゴムのプレート部材に対する周方向位置が決まれば、他方の防振ゴムのプレート部材に対する周方向位置も決められる。例えば、何れか一方の防振ゴムの内筒にだけ内筒位置決め部が設けられ、他方の防振ゴムの内筒に内筒位置決め部が設けられていない場合であっても、上記防振ゴム間位置決め部があれば、他方の防振ゴムに設けられたスグリ部が振動方向に合わせて配置されるように、当該他方の防振ゴムのプレート部材に対する周方向位置が決められる。
【００２５】
また、本発明に係る防振装置は、前記スグリ部が軸方向にゴム部材を貫通して設けられていることが好ましい。
【００２６】
これにより、非貫通のものと比較して、スグリ部が簡単に形成される。また、非貫通のスグリ部が設けられた防振ゴムと比較して、防振ゴムの特性の設定が容易である。
【００２７】
また、本発明に係る防振装置は、前記一対の防振ゴムのうち、前記スグリ部を有する防振ゴムは、前記外筒に前記ゴム弾性体の外周部が接着された外筒側の分割体と、前記内筒に前記ゴム弾性体の内周部が接着され前記スグリ部が形成された内筒側の分割体と、を備えていることが好ましい。
【００２８】
これにより、外筒と内筒との間にゴム弾性体を連結させて防振ゴムを製作する場合と比較して、ゴム弾性体が成形し易く、ゴム弾性体に空洞や亀裂等の品質不良が生じ難くなり、また、スグリ部も形成し易い。
【００２９】
また、本発明に係る防振装置は、前記分割体間に、該分割体同士の相対的な周方向位置を決める分割体間位置決め部が設けられていることが好ましい。
【００３０】
これにより、組み合わされる分割体同士の相対的な周方向位置が分割体間位置決め部によって決められ、分割体間での位置ずれが生じない。これにより、外筒に設けられた位置決め部により、外筒側の分割体の周方向位置が決まれば、この分割体に組み合わされる他の分割体の位置も決められ、内筒側の分割体に設けられたスグリ部が振動方向に合わせて配置される。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に係る防振装置によれば、防振ゴムの外筒をブラケット部材の取付孔内に非圧入状態で挿入するとともに、スグリ部の位置が振動発生体の振動方向に合わせられるように、防振ゴムのプレート部材に対する周方向位置を内筒位置決め部によって決めているので、防振ゴムの支持剛性を確保しつつ防振性を向上させることができるとともに、防振装置を容易に組み立てることができ、生産コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に係る防振装置の実施の形態について、図面に基いて説明する。
【００３３】
本発明の実施の形態における防振装置１について図１〜図３により説明する。
以下の説明において、図示した符号Ｘの方向（横方向）を前後方向とし、符号Ｙの方向（縦方向）を左右方向とし、符号Ｚの方向（縦方向）を上下方向とする。また、一方の防振ゴム２Ａ（２Ｂ）からみて他方の防振ゴム２Ｂ（２Ａ）に対向する対向面側（図２（ｂ）における下側）を軸方向内側とし、その反対側（図２（ｂ）における上側）を軸方向外側とする。
【００３４】
図１は実施の形態における防振装置１の断面図である。
図２は外力が作用していない状態の防振ゴム２Ａ（２Ｂ）を表した図であり、（ａ）は軸方向外側から見た平面図であり、（ｂ）は（ａ）に示すＡ−Ｏ−Ｂ間の断面図であり、（ｃ）は軸方向内側から見た平面図である。
図３は内筒２１の端部を表した斜視図である。
なお、図示した符号Ｏは、防振装置１の中心軸を示している。
また、図１、図２（ｂ）においては、左半分（中心軸Ｏの左側）が前後方向の断面図であり、右半分（中心軸Ｏの右側）が左右方向の断面図となっている。
【００３５】
図１に示すように、防振装置１は、例えばエンジンマウントとして適用されるものであり、建設機械等に搭載された図示せぬエンジン（振動発生体）から入力される振動を減衰吸収して図示せぬ機体（振動受体）への振動伝達を抑制するためのものである。なお、エンジンの振動は、その駆動軸周りに回転するローリング振動であり、防振装置１はローリング振動を減衰吸収するためのものである。なお、図示せぬエンジンの駆動軸は前後方向に延設されるものとし、平面視におけるエンジンの振動方向は左右方向となる。
【００３６】
防振装置１は、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂと、ブラケット部材３と、一対のプレート部材４Ａ，４Ｂと、締結部材５と、を備えている。
【００３７】
ここで、防振ゴム２Ａ（２Ｂ）単体の構成について説明する。
図２に示すように、防振ゴム２Ａ（２Ｂ）は、略円筒形状の外筒２０と、外筒２０よりも小径であり外筒２０の内側に間隔をあけて配置された略円筒形状の内筒２１と、外筒２０と内筒２１との間に介在されたゴム弾性体２２と、から構成されている。
【００３８】
外筒２０の軸方向外側の端部には、径方向外側へ真直ぐ張り出されたフランジ部２３が設けられている。このフランジ部２３は、外筒２０の全周に亘って延設されている。
【００３９】
内筒２１は、外筒２０と同軸に配置されており、また、外筒２０よりも全長が長く、外筒２０の軸方向外側へ突出した状態で配置されている。
また、内筒２１の端部には、後述するスグリ部２６Ａ、２６Ｂが図示せぬエンジンの振動方向に合わせて配置されるようにプレート部材４Ａ、４Ｂに対する防振ゴム２Ａ、２Ｂの周方向位置を決めるための内筒位置決め部４４が設けられている。この内筒位置決め部４４は、内筒２１の端部から突設されたピン状の凸部であり、後述するプレート部材４Ｂの係合部４１内に係合されるものである。なお、この内筒位置決め部４４は、上下一対の内筒２１のそれぞれに設けられている。
また、外力が作用していない状態では、内筒２１の軸方向内側の端面が、外筒２０の軸方向内側の端面よりも軸方向外側にある。
【００４０】
ゴム弾性体２２は、外筒２０と内筒２１とを弾性的に連結するものであり、外筒２０の内周面２０ａ及びフランジ部２３の軸方向外側の外側面２３ｂにそれぞれ加硫接着されているとともに、内筒２１の外周面２１ａに加硫接着されている。ゴム弾性体２２は、軸方向外側にいくに従い漸次径が小さくなるテーパー状の形状を成しており、ゴム弾性体２２の軸方向内側の端面は、湾曲状に凹んだ形状になっている。また、ゴム弾性体２２の軸方向外側の端面２２ｂには、周方向に延在する断面形状Ｕ字の溝２５が全周に亘って形成されている。
【００４１】
また、ゴム弾性体２２には、一方向の剛性を低下させて防振ゴム２Ａ、２Ｂに異方性を持たせるためのスグリ部２６Ａ、２６Ｂが形成されている。このスグリ部２６Ａ、２６Ｂは、ゴム弾性体２２の一部を抜き取った肉抜き部であり、軸方向に延在する貫通孔となっている。また、スグリ部２６Ａ、２６Ｂは、内筒２１を径方向に挟んだ互いに反対となる位置に配設されている。また、スグリ部２６Ａ、２６Ｂは、防振ゴム２Ａ、２Ｂの平面視において、位置決め部２４から中心軸Ｏを中心に両側に９０度づつずれた各方向にそれぞれ形成されている。
【００４２】
上記した構成からなる防振ゴム２Ａ、２Ｂは、図１に示すように、一方の防振ゴム２Ａと他方の防振ゴム２Ｂとが上下対称に配置されることで対を成している。すなわち、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂは、互いの軸方向内側の端面同士を向かい合わせにして同軸に配置されている。
【００４３】
ブラケット部材３は、肉厚プレート状の部材であり、図示せぬエンジン及び機体のうちの何れか一方に固定されて略水平に設置される。ブラケット部材３には、略円形状の取付孔３０が形成されている。図１〜図３に示すように、取付孔３０内には、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂの外筒２０がそれぞれ配置されている。
【００４４】
ブラケット部材３の取付孔３０の周辺部分は、一対の防振ゴム２Ａ，２Ｂの上下のフランジ部２３間に配置されており、これら上下のフランジ部２３により挟持されている。
【００４５】
一方、図１に示すように、一対のプレート部材４Ａ、４Ｂは、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂを上下方向から挟む板材であり、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂの軸方向外側の端部にそれぞれ取り付けられている。この一対のプレート部材４Ａ、４Ｂのうちの少なくとも一方は、図示せぬエンジン及び機体のうちの何れか他方に固定されている。すなわち、ブラケット部材３がエンジンに固定されている場合はプレート部材４Ａ、４Ｂは機体に固定され、ブラケット部材３が機体に固定されている場合はプレート部材４Ａ，４Ｂはエンジンに固定される。また、一対のプレート部材４Ａ、４Ｂには、後述するボルト５０を通すためのボルト孔４０がそれぞれ形成されている。このボルト孔４０は、内筒２１内に連通している。
【００４６】
締結部材５は、一対のプレート部材４Ａ，４Ｂを連結するものであり、ボルト５０とナット５１とからなる。ボルト５０は、一方のプレート部材４Ａの軸方向外側（図１における上方側）から当該プレート部材４Ａのボルト孔４０内に挿入され、上下一対の内筒２１，２１内及び他方のプレート部材４Ｂのボルト孔４０にそれぞれ挿通され、他方のプレート部材４Ｂの軸方向外側（図１における下方側）に突出されている。他方のプレート部材４Ｂのボルト孔４０から突出したボルト５０の先端には、ナット５１が螺合されて締め付けられている。
【００４７】
ここで、プレート部材４Ａ，４Ｂには、内筒２１の端部から軸方向外側に突出するように設けられた内筒位置決め部４４と係合する穴として構成される係合部４１が設けられている。
【００４８】
また、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂには、これら相互の周方向位置を決める防振ゴム間位置決め部が設けられているのが好ましく、これは、例えば、図５に斜視図とで示すように、防振ゴム間位置決め部２７として、一方の防振ゴム２Ａの内筒２１の軸方向内側端に突起４６を設けるとともに、他方に防振ゴム２Ｂの内筒２１の軸方向内側端に凹部４８を形成しておき、防振ゴム同士を組み付けるに際し、突起４６と凹部４８とが係合するようにこれらを軸方向に接近させればよく、この係合によって、防振ゴム２Ａと防振ゴム２Ｂとの相互の周方向位置を合わせることができる。
【００４９】
上記した防振装置１は、下記のようにして組み立てられる。
まず、図示せぬエンジンの振動方向に合わせてスグリ部２６Ａ，２６Ｂが配置されるように、プレート部材４Ｂの係合部４１に、一方の防振ゴム２Ｂの内筒２１に設けられた内筒位置決め部４４を係合させて、プレート部材４Ｂに防振ゴム２Ｂを載置する。このあと、一方の防振ゴム２２の外筒２０の外周側に、ブラケット部材３の取付穴３０が配置されるよう、ブラケット部材３を防振ゴム２Ｂ上に載置し、そのあと、他方の防振ゴム２Ａを、その外筒２０がブラケット部材３の取付穴３０に挿入されるように、ブラケット部材３上に載置する。このとき、他方の防振ゴム２Ａの周方向の向きは、その内筒２０の内筒位置決め部４４が、プレート部材４Ｂの係合部４１と同じ周方向に位置するよう、目視にて位置合わせする。（実際には、このときプレート部材４Ｂの係合部４１は防振ゴム２Ｂによって隠れてしまっているので、プレート部材４Ｂの係合部４１の周方向位置を示す目印を、防振ゴム２Ｂによって隠れない場所に付けておくと良い）
【００５０】
次に、一対のプレート部材４Ａ、４Ｂで一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂを上下から挟むように、防振ゴム２Ａの上にプレート部材４Ａを配置させる。そして、ボルト５０を、プレート部材４Ａのボルト孔４０から挿入し、一対の内筒２１内を挿通させ、ボルト５０の先端を、プレート部材４Ｂのボルト孔４０から突出させ、突出したボルト５０の先端にナット５１を螺着させる。これにより、一対のプレート部材４Ａ、４Ｂが締結部材５（ボルト５０）を介して連結される。
【００５１】
続いて、ボルト５０又はナット５１を回転させて締結部材５を締め付けていく。締結部材５を締め付けていくと、一対のプレート部材４Ａ、４Ｂ間の間隔が小さくなり、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂが一対のプレート部材４Ａ、４Ｂにより上下からそれぞれ押圧される。これにより、内筒２１が軸方向内側に向けて押し出され、内筒２１の軸方向内側の端部が、外筒２０の軸方向内側の端面よりも軸方向内側に突出され、上下一対の内筒２１の対向する軸方向内側の端部同士が互いに突き合わされる。また、ゴム弾性体２２が軸方向に予備圧縮され、径方向外側に膨らむように弾性変形する。これにより、上下一対の外筒２０の各フランジ部２３の内側面２３ａがブラケット部材３の上下面３ａにそれぞれ密接され、ブラケット部材３が上下のフランジ部２３間に挟持され、一対の防振ゴム２Ａ、２Ｂがブラケット部材３に対して固定される。
以上により、防振装置１の組み立てが完了となる。
【００５２】
なお、外筒２０の外径は取付孔３０の内径よりも小さく、外筒２０の外周面２０ｂと取付孔３０の内周面３０ａとの間には若干（０．２ｍｍ〜１．３ｍｍ程度）のクリアランスが形成される。つまり、外筒２０は、取付孔３０内に非圧入状態で挿入（緩挿）される。
【００５３】
また、係合部４１は、中心軸Ｏに対して前後方向側の位置に形成されているので、内筒位置決め部４４も中心軸Ｏに対して前後方向側に配置される。また、防振ゴム２Ａ，２Ｂの平面視において、位置決め部４４から中心軸Ｏを中心に両側に９０度づつずれた各方向にスグリ部２６Ａ、２６Ｂがそれぞれ形成されているので、スグリ部２６Ａ、２６Ｂは前後方向に直交する方向、つまり左右方向に配置される。上述したように、図示せぬエンジンの駆動軸は前後方向に延設され、平面視におけるエンジンの振動方向は左右方向となっているので、スグリ部２６Ａ、２６Ｂの方向がエンジンの振動方向と一致する。
【００５４】
上記した実施の形態における防振装置１によれば、スグリ部２６Ａ、２６Ｂが左右方向に配設されているため、防振ゴム２Ａ、２Ｂの上下方向及び前後方向の剛性（静的バネ定数）を下げることなく、防振ゴム２Ａ、２Ｂの左右方向（エンジンの振動方向）の剛性（静的バネ定数）を下げることができる。これにより、スグリ部２６Ａ、２６Ｂが無いものと比較してローリング方向の固有振動数が低くなり、ローリング方向の固有振動数がエンジンの回転数から離れ、振動伝達率が低減される。つまり、防振ゴム２Ａ、２Ｂの支持剛性を確保しつつ、防振ゴム２Ａ、２Ｂの防振性を向上させることができる。また、ゴム弾性体２２に従来のものよりも硬い素材を使用しつつスグリ部２６Ａ、２６Ｂを設けることで、防振ゴム２Ａ、２Ｂの防振性を確保しつつ、防振ゴム２Ａ、２Ｂの支持剛性を向上させることができる。
【００５５】
ここで、上記効果を裏付ける試験について説明する。この試験は、スグリ部が無い防振装置を用いてエンジンを駆動させた場合とスグリ部を有する防振装置を用いてエンジンを駆動させた場合とを比較した試験である。この試験では、スグリの有無以外では全く同じ構成の防振装置を用いており、スグリ部が無い防振装置における静的バネ定数は、前後方向が１２００（N/mm）、左右方向が１２００（N/mm）、上下方向が１４５０（N/mm）であり、一方、左右方向にスグリ部が有る防振装置における静的バネ定数は、前後方向が１２００（N/mm）、左右方向が７２５（N/mm）、上下方向が１４５０（N/mm）である。そして、上記した双方の防振装置でそれぞれ同じ条件下で振動試験を行うと、スグリ部が無い防振装置は、エンジンのローリング方向の固有振動数が２１．５（Hz）になるのに対し、スグリ部が有る防振装置は、ローリング方向の固有振動数が１８．１（Hz）になり、スグリ部が無い防振装置と比較して低くなった。その結果、スグリ部が無い防振装置の振動伝達率が２０％になるのに対し、スグリ部が有る防振装置の振動伝達率が１４％になり、スグリ部が無い防振装置と比較して振動伝達率が低くなった。この試験結果より、スグリ部により防振性を向上させることができることが明らかになった。
【００５６】
また、上記した実施の形態における防振装置１によれば、スグリ部２６Ａ、２６Ｂの位置がエンジンの振動方向に合わせられるように、防振ゴム２Ｂの、プレート部材４Ｂに対する周方向位置を内筒位置決め部４４によって決めるので、周方向位置決めが容易に行え、また、防振ゴム２Ａ、２Ｂの外筒２０をブラケット部材３の取付孔３０内に非圧入状態で挿入でき、煩雑な外筒２０の圧入工程が不要であり、防振装置１の組み立てが容易になる。また、上記圧入工程が無いことで、圧入時の冶具等が不要であり、生産コストを大幅に低減させることができる。
【００５７】
また、内筒位置決め部４４が内筒２１の内筒の軸方向端部に設けられているため、内筒位置決め部４４を内筒２１の他の場所に設けた場合と比べて、、内筒２１の製作が容易である。また、内筒位置決め部４４に係合される係合部４１が内筒２１の軸方向端部に対向するプレート部材３の上下面３ａに設けられるため、プレート部材３の製作が容易となる。これにより、部品製作コストを低減させることができる。
【００５８】
また、上下一対の内筒２１の双方に位置決め部４４がそれぞれ設けられており、また、プレート部材４Ａ、４Ｂには上下方向に貫通する穴よりなる係合部４１が形成されているので、内筒２１の種類、および、プレート部材４Ａ、４Ｂの種類を１種類とすることができ、製作コストを低減することができる。
【００５９】
第１の実施形態の防振装置の第１の変形例について説明する。図６は、この変形例の防振装置を示す断面図、図７は、内筒端部を示す斜視図、そして、図８は、プレート部材のボルト穴の周辺部分を示す斜視図であり、先の実施形態と同じ機能を有する部分には同じ符号を付けて示した。
【００６０】
防振装置１Ａは、一対の防振ゴム２Ｃ、２Ｄと、ブラケット部材３と、一対のプレート部材４Ｃ，４Ｄと、締結部材５と、防振ゴム２Ｃ、２Ｄは、略円筒形状の外筒２０と、外筒２０よりも小径であり外筒２０の内側に間隔をあけて配置された略円筒形状の内筒２１Ａと、外筒２０と内筒２１Ａとの間に介在されたゴム弾性体２２と、から構成されており、防振装置１Ａは、以下の点だけが、先の実施形態の防振装置１と異なっている。すなわち、実施形態の防振装置１においては、内筒２１の端部に設けられた内筒位置決め部４４が、内筒２１の端部から軸方向外側に突出する凸部で構成され、これに対応するプレート部材４Ａ、４Ｂの係合部４１が穴で構成されているのに対して、この変形例の防振装置１Ａにおいては、内筒２１Ａの端部に設けられた内筒位置決め部４４Ａは、凹部で構成されており、これに合わせて、プレート部材４Ｃ、４Ｄの係合部４１Ａが凸部で構成されている。なお図示の例においては、内筒位置決め部４４Ａ、および、これに対応する係合部の数をそれぞれ２個としたが、この数は、１以上であれば特に問題はない。
【００６１】
次に、第１の実施形態の防振装置の第２の変形例について説明する。図９は、この変形例の防振装置を示す断面図であり、図１０は、これを構成する防振ゴムを軸方向内側から見た平面図であり、また、図１１は、ブラケット部材３の取付穴３０の周辺を示す平面図である。
【００６２】
この第２の変形例の防振装置１Ｂは、一対の防振ゴム２Ｅ、２Ｆと、ブラケット部材３Ａと、一対のプレート部材４Ａ，４Ｂと、締結部材５と、防振ゴム２Ｅ、２Ｆは、略円筒形状の外筒２０Ａと、外筒２０Ａよりも小径であり外筒２０Ａの内側に間隔をあけて配置された略円筒形状の内筒２１と、外筒２０Ａと内筒２１との間に介在されたゴム弾性体２２と、から構成されており、防振装置１Ｂは、以下の点だけが、先の実施形態の防振装置１と異なっている。すなわち、実施形態の防振装置１においては、外筒２０と、ブラケット部材３との相対的周方向位置を決める手段が設けられていないのに対して、第２の変形例の防振装置１Ｂにおいては、これらの相互の周方向位置を決めるために、外筒２０Ａのフランジ部４３の軸方向内側面４３ａには、軸方向内側に向いた凸状をなす外筒位置決め部４５が形成され、また、ブラケット部材３Ａには、これに対応する位置に貫通穴をなす係合部４７が設けられる。
【００６３】
このように、第２の変形例においては、内筒２１の軸方向端部に設けられた内筒位置決め部４４が対応するプレート部材４Ｂの係合部４１と係合することによって、振動発生体及び振動受体のうちの何れか一方に固定されたプレート部材４Ｂと防振ゴム２Ｂとを位置決めするだけでなく、外筒２０Ａのフランジ部４３に設けられた外筒位置決め部４５と、ブラケット部材３Ａの係合部４７とを係合させることによって、一層確実に、スグリ部２６Ａ、２６Ｂを所望の方向に設定することができる。
【００６４】
次に、第２の実施形態における防振装置１０１について説明する。なお、上述した第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００６５】
図１２は第２の実施の形態における防振装置１０１の断面図である。図１３は内筒側分割体１１０を表した図であり、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は断面図であり、（ｃ）は軸方向内側からみた平面図である。図１４は外筒側分割体１１１を表した図であり、（ａ）は軸方向外側からみた平面図であり、（ｂ）は断面図である。なお、図１２、図１３（ｂ）、図１４（ｂ）の左半分（中心軸Ｏの左側）が前後方向の断面図であり、右半分（中心軸Ｏの右側）が左右方向の断面図となっている。
【００６６】
第１の実施の形態の防振装置１では、外筒２０と内筒２１とが１つのゴム弾性体２２により連結されているが、図１２に示す第２の実施の形態における防振装置１０１のように、防振ゴム１０２Ａ、１０２Ｂが、複数の分割体１１０、１１１を組み合わせて形成される構成とすることもできる。
【００６７】
詳しく説明すると、防振ゴム１０２Ａ、１０２Ｂは、図１３に示す内筒側分割体１１０と、図１４に示す外筒側分割体１１１とを合体させることで形成される。なお、防振ゴム１０２Ａ、１０２Ｂが３つ以上に分割されていてもよく、例えば、外筒側分割体と内筒側分割体との間に、ゴム弾性体からなる環状の分割体が設けられていてもよい。
【００６８】
図１２、図１３に示すように、内筒側分割体１１０は、内筒２１にゴム弾性体１２２の内周部１２２Ａが接着された構成からなる。内筒側分割体１１０は、全体として頭付きボルト形状を成しており、軸方向外側のゴム部分が拡径された頭部１１２と、軸方向内側の円筒形状の脚部１１３とからなる。また、内筒側分割体１１０には、脚部１１３の径方向の両側部が軸方向に沿って切り取られることで、非貫通のスグリ部１２６Ａ、１２６Ｂが形成されている。
【００６９】
また、図１２、図１４に示すように、外筒側分割体１１１は、外筒２０にゴム弾性体１２２の外周部１２２Ｂが接着された構成からなる。外筒側分割体１１１は、その内周面が段状に形成され、内筒側分割体１１０の頭部１１２と脚部１１３とが各別に嵌合される形状になっている。
【００７０】
また、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との間には、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との相対的な周方向位置を決める分割体間位置決め部１１４が設けられている。分割体間位置決め部１１４は、互いに嵌合される凸部１１５と凹部１１６からなる。凸部１１５は、内筒側分割体１１０の頭部１１２の軸方向内側の内側面１１２ａに形成されており、凹部１１６は、外筒側分割体１１１の内周面の段差面１１１ａに形成されている。なお、内筒側分割体１１０に凹部１１６が形成され、外筒側分割体１１１に凸部１１５が形成されていてもよい。
【００７１】
上記した第２の実施の形態における防振装置１０１によれば、上述した第１の実施の形態における効果の他に下記の効果を奏する。すなわち、上記した第２の実施の形態における防振装置１０１によれば、第１の実施の形態のように防振ゴムを１つの部品として形成する場合と比較して、ゴム弾性体１２２が成形し易く、ゴム弾性体１２２に空洞や亀裂等の品質不良が生じ難くなる。これにより、防振装置１０１の品質を向上させることができる。
【００７２】
また、組み合わされる内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との間に、分割体間位置決め部１１４が設けられているため、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との相対的な周方向位置が分割体間位置決め部１１４によって決められ、双方の分割体１１０、１１１間での位置ずれが生じない。これにより、内筒２１に設けられた内筒位置決め部４４により、内筒側分割体１１０のプレート部材４Ａ、４Ｂに対する周方向位置が決まれば、この内筒側分割体１１０に組み合わされる外筒側分割体１１１の位置も決められる。これにより、内筒側分割体１１０に設けられたスグリ部１２６Ａ、１２６Ｂが振動方向に合わせて配置される。
【００７３】
なお、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との嵌合部分の形状を矩形などにすることで、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との相対的な周方向の位置決めを行うことも可能である。また、外筒側分割体１１１の内周に内筒側分割体１１０を圧入させることで、内筒側分割体１１０と外筒側分割体１１１との相対的な周方向の位置決めを行うことも可能である。このような場合、上記した分割体間位置決め部１１４は省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の第１の実施の形態の防振装置を示す断面図である。
【図２】第１の実施の形態の防振ゴムを表す図であり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は断面図であり、（ｃ）は平面図である。
【図３】第１の実施の形態の内筒の軸方向端部を示す斜視図である。
【図４】第１の実施形態のプレート部材のボルト孔の周辺部分をを示す斜視図である。
【図５】第１の実施形態の内筒の軸方向内側端部分を示す斜視図である。
【図６】第１の実施形態の第１の変形例の防振装置を示す断面図である。
【図７】第１の実施形態の第１の変形例の防振装置の内筒の軸方向端部を示す斜視図である。
【図８】第１の実施形態の第１の変形例の防振装置のプレート部材のボルト孔の周辺部分をを示す斜視図である。
【図９】第１の実施形態の第２の変形例の防振装置の内筒の軸方向端部を示す斜視図である。
【図１０】第１の実施形態の第２の変形例の防振装置の防振ゴムを軸方向内側から見た平面図である。
【図１１】第１の実施形態の第２の変形例の防振装置のブラケット部材を示す平面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態の防振装置を示す断面図である。
【図１３】第２の実施の形態の内筒側分割体をを表した図であり、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は断面図であり、（ｃ）は軸方向内側からみた平面図である。。
【図１４】第２の実施の形態の外筒側分割体をを表した図であり、（ａ）は軸方向外側からみた平面図であり、（ｂ）は断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１、１Ａ、１Ｂ    防振装置
２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ    防振ゴム
３、３Ｂ  ブラケット部材
４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ    プレート部材
５    締結部材
２０、２０Ａ    外筒
２１、２１Ａ    内筒
２２    ゴム弾性体
２３    フランジ部
２６Ａ、２６Ｂ    スグリ部
２７    防振ゴム間位置決め部
４１    係合部
４３    フランジ部
４４、４４Ａ    内筒位置決め部
４５    外筒位置決め部
４６    突起
４７    係合部
４８    凹部
３０    取付孔
４０    ボルト孔
４３    フランジ部
１０１    防振装置
１０２Ａ、１０２Ｂ    防振ゴム
１１０    内筒側分割体
１１１    外筒側分割体
１１２    内筒側分割体の頭部
１１３    内筒側分割体の脚部
１１４    分割体間位置決め部
１１５    分割体間位置決め部の凸部
１１６    分割体間位置決め部の凹部
１２２    ゴム弾性体
１２２Ａ    ゴム弾性体の内周部
１２２Ｂ    ゴム弾性体の外周部
１２６Ａ、１２６Ｂ    スグリ部
【図１】
2010038243.tif 000003
【図２】
2010038243.tif 000004
【図３】
2010038243.tif 000005
【図４】
2010038243.tif 000006
【図５】
2010038243.tif 000007
【図６】
2010038243.tif 000008
【図７】
2010038243.tif 000009
【図８】
2010038243.tif 000010
【図９】
2010038243.tif 000011
【図１０】
2010038243.tif 000012
【図１１】
2010038243.tif 000013
【図１２】
2010038243.tif 000014
【図１３】
2010038243.tif 000015
【図１４】
2010038243.tif 000016