(57)【要約】【課題】電磁式燃料噴射弁において，コイルハウジングやヨークの圧入結合部に高い寸法精度を要求しなくても，圧入結合力を所定値に安定させ得るようにする。【解決手段】前端に磁性円筒体４の外周面に圧入結合される内向きフランジ３４ａを有する磁性体のコイルハウジング３４でコイル３３の外周を覆い，このコイルハウジング３４の後端部内周面に嵌合する環状のヨーク３５を固定コア６の外周面に圧入結合し，弁ハウジング２の外周面には，コイルハウジング３４及びヨーク３５を覆いつゝ，コイルハウジング３４の内部空間を満たす樹脂モールド層４５を形成してなる電磁式燃料噴射弁において，内向きフランジ３４ａの内周面及びヨーク３５の内周面には，内向きフランジ３４ａと磁性円筒体４，ヨーク３５と固定コア６の各間の圧入結合力を緩和し且つ樹脂モールド層４５で満たされる複数の第１及び第２切欠き５１，５２を設けた。【選択図】      図１
2010038111.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁ハウジング（２）が，弁座（８）を有する弁座部材（３）と，この弁座部材（３）に前端部を連結する磁性円筒体（４）と，この磁性円筒体（４）の後端に連結される非磁性カラー（５）と，この非磁性カラー（５）の後端に連結される固定コア（６）とを備えており，その磁性円筒体（４）内には，前記弁座（８）との着座方向にばね付勢される磁性プランジャ（２５）を摺動自在に嵌装して，この磁性プランジャ（２５）を固定コア（６）前端の吸引面に対向させ，固定コア（６）の外周にこれを励起し得るコイル（３３）を配設し，前端に磁性円筒体（４）の外周面に圧入結合される内向きフランジ（３４ａ）を有する磁性体のコイルハウジング（３４）で前記コイル（３３）の外周を覆い，このコイルハウジング（３４）の後端部内周面に嵌合する環状のヨーク（３５）を固定コア（６）の外周面に圧入結合し，弁ハウジング（２）の外周面には，前記コイルハウジング（３４）及びヨーク（３５）を覆いつゝ，コイルハウジング（３４）の内部空間を満たす樹脂モールド層（４５）を形成してなる電磁式燃料噴射弁において，
前記内向きフランジ（３４ａ）の内周面及び前記ヨーク（３５）の内周面には，内向きフランジ（３４ａ）と磁性円筒体（４），ヨーク（３５）と固定コア（６）の各間の圧入結合力を緩和し且つ前記樹脂モールド層（４５）で満たされる複数の第１及び第２切欠き（５１，５２）をそれぞれ周方向等間隔に設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の電磁式燃料噴射弁において，
前記ヨーク（３５）を前記コイルハウジング（３４）の内周面に圧入結合し，このヨーク（３５）の外周面には，ヨーク（３５）及びコイルハウジング（３４）間の圧入結合力を緩和し且つ前記樹脂モールド層（４５）で満たされる複数の第３切欠き（５３，５３′）を周方向等間隔に設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，内燃機関の燃料供給系に使用される電磁式燃料噴射弁に関し，特に，弁ハウジングが，弁座を有する弁座部材と，この弁座部材に前端部を連結する磁性円筒体と，この磁性円筒体の後端に連結される非磁性カラーと，この非磁性カラーの後端に連結される固定コアとを備えており，その磁性円筒体内には，前記弁座との着座方向にばね付勢される磁性プランジャを摺動自在に嵌装して，この磁性プランジャを固定コア前端の吸引面に対向させ，固定コアの外周にこれを励起し得るコイルを配設し，前端に磁性円筒体の外周面に圧入結合される内向きフランジを有する磁性体のコイルハウジングで前記コイルの外周を覆い，このコイルハウジングの後端部内周面に嵌合する環状のヨークを固定コアの外周面に圧入結合し，弁ハウジングの外周面には，前記コイルハウジング及びヨークを覆いつゝ，コイルハウジングの内部空間を満たす樹脂モールド層を形成してなる電磁式燃料噴射弁の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる電磁式燃料噴射弁は，下記特許文献１に開示されるように既に知られている。
【特許文献１】特開２００８−５７４２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かゝる電磁式燃料噴射弁では，磁性円筒体とコイルハウジングの内向きフランジ，固定コアとヨークの各間での磁束受け渡し性を，それぞれの圧入結合により良好にして，磁気特性を高めている。しかしながら，上記圧入結合の際，その圧入結合力が過大であると，磁性円筒体や固定コアに歪みを来し，磁性プランジャの摺動性を阻害したり，その開弁ストロークを狂わせたりし，また過小であると，磁束受け渡し性を低下させる等の不具合を招くことなる。そのような不具合を回避するため，従来では，圧入部相互間の圧入代を正確に一定にして，圧入結合力を所定値に管理していたが，圧入代を正確に一定にするには，圧入結合部に高い寸法精度を要求しなければならず，これが製品のコスト低減の一障害となっていた。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，圧入結合部に高い寸法精度を要求しなくても，圧入結合力を所定値に安定させ得るようにして，安価で高磁気特性を備える電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために，本発明は，弁ハウジングが，弁座を有する弁座部材と，この弁座部材に前端部を連結する磁性円筒体と，この磁性円筒体の後端に連結される非磁性カラーと，この非磁性カラーの後端に連結される固定コアとを備えており，その磁性円筒体内には，前記弁座との着座方向にばね付勢される磁性プランジャを摺動自在に嵌装して，この磁性プランジャを固定コア前端の吸引面に対向させ，固定コアの外周にこれを励起し得るコイルを配設し，前端に磁性円筒体の外周面に圧入結合される内向きフランジを有する磁性体のコイルハウジングで前記コイルの外周を覆い，このコイルハウジングの後端部内周面に嵌合する環状のヨークを固定コアの外周面に圧入結合し，弁ハウジングの外周面には，前記コイルハウジング及びヨークを覆いつゝ，コイルハウジングの内部空間を満たす樹脂モールド層を形成してなる電磁式燃料噴射弁において，
前記内向きフランジの内周面及び前記ヨークの内周面には，内向きフランジと磁性円筒体，ヨークと固定コアの各間の圧入結合力を緩和し且つ前記樹脂モールド層で満たされる複数の第１及び第２切欠きをそれぞれ周方向等間隔に設けたことを第１の特徴とする。
【０００６】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記ヨークを前記コイルハウジングの内周面に圧入結合し，このヨークの外周面には，前記コイルハウジングへの圧入結合力を緩和し且つ前記樹脂モールド層で満たされる複数の切欠きを周方向等間隔に設けたことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の第１の特徴によれば，内向きフランジと磁性円筒体，ヨークと固定コアの各間の圧入結合時，各圧入結合力を，内向きフランジ及びヨークの各内周面に周方向等間隔に形成した複数の第１及び第２切欠きにより緩和することにより，圧入結合部相互の圧入代に多少の誤差があっても，各圧入結合部における圧入結合力を略一定に保つことができ，その結果，磁性円筒体及び固定コアに大きな歪みを与えることなく，磁性円筒体とコイルハウジング，固定コアとヨークの各間での磁束の良好な受け渡し性を確保することができる。かくして，高磁気特性を備える電磁式燃料噴射弁を安価に提供することができる。
【０００８】
しかも，上記第１及び第２切欠きは樹脂モールド層で満たされるので，樹脂モールド層の成形時には，第１及び第２切欠きが溶融樹脂の通路となって溶融樹脂のコイルハウジング内部へ充填を促進することができ，成形後は，第１及び第２切欠きを満たした樹脂部分のアンカ効果により，コイルハウジング及びヨークと樹脂モールド層との各間の結合力を強化することができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴によれば，ヨーク及びコイルハウジングの圧入結合時，その圧入結合力を上記第３切欠きにより緩和することにより，その圧入結合部相互の圧入代に多少の誤差があっても，その圧入結合部における圧入結合力を略一定に保つことができ，その結果，コイルハウジング，延いては磁性円筒体に大きな歪みを与えることなく，コイルハウジング及びヨーク間での良好な受け渡し性を確保することができ，電磁式燃料噴射弁の磁気特性の更なる向上に寄与し得る。
【００１０】
しかも，上記第３切欠きは樹脂モールド層で満たされるので，樹脂モールド層の成形時には，第３切欠きが溶融樹脂の通路となって溶融樹脂のコイルハウジング内部への充填を促進することができ，また成形後は，第３切欠きを満たした樹脂部分のアンカ効果により，ヨーク及び樹脂モールド層間の結合力を強化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。
【００１２】
図１は本発明の実施例に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図，図２は図１の２部拡大図，図３は図１の３−３線拡大断面図，図４は図１の４−４線拡大断面図，図５は上記電磁式燃料噴射弁のコイルハウジング及びヨークの分解斜視図である。
【００１３】
図１において，電磁式燃料噴射弁Ｉは，エンジンの吸気路部材Ｐ１に設けられる取り付け孔１に前端部が装着され，エンジンの吸気行程時，ガス燃料を吸気路部材Ｐ１内に噴射することができる。
【００１４】
この噴射弁Ｉの弁ハウジング２は，その前端側から弁座部材３，磁性円筒体４，非磁性カラー５，固定コア６及び燃料入口筒７を同軸上に順次配置して，相互に液密に結合して構成される。
【００１５】
弁座部材３は合成樹脂製であって，その中心部には燃料噴孔１０が形成され，この燃料噴孔１０が開口する後端面は平坦な弁座８に形成される。この弁座部材３の外周には，弁座部材３の後端部に位置する第１嵌合部１１，弁座部材３の前端部に位置する第２嵌合部１２及び，これら第１及び第２嵌合部１２，１３間に位置する環状の連結凹部１３とが形成され，さらに第１及び第２嵌合部１２，１３の外周には環状の第１及び第２シール溝１４，１５がそれぞれ設けられる。これら第１及び第２シール溝１４，１５には，Ｏリング等の第１及び第２シール部材１６，１７がそれぞれ装着される。第２嵌合部１２の前端面は，第２シール溝１５に向かって大径となるテーパ面１２ａに形成され，このテーパ面１２ａは，第２シール部材１７を第２シール溝１５に装着する際，第２シール部材１７の拡径を誘導して，その装着をし易くする。
【００１６】
一方，磁性円筒体４の内周には，その前端側から嵌合連結孔１８，この嵌合連結孔１８の後端に環状段部１９を介して連なる，嵌合連結孔１８より小径の環状凹部２０と，この環状凹部２０の後端に連なる，それより小径の摺動案内孔２１とが設けられ，また磁性円筒体４の前端には，薄肉のカシメ筒部２２が形成される。その嵌合連結孔１８には弁座部材３の前記第２嵌合部１２が嵌合され，その際，前記第１シール部材１６が嵌合連結孔２１の内周面に密接して嵌合連結孔２１をシールする。そして上記カシメ筒部２２が弁座部材３の前記連結凹部１３側にカシメられることにより，磁性円筒体４及び弁座部材３間が結合される。
【００１７】
その際，連結凹部１３は，カシメ工具の先端部を受け入れて，カシメ筒部２２の半径方向内方へのカシメ加工をし易くする。また磁性円筒体４の環状段部１９と弁座部材３の後端面との間には，第１嵌合部１１の嵌合連結孔１８への嵌合深さを規制して弁座８の軸方向位置を調整する環状のシム２３が挿入され，保持される。
【００１８】
弁座部材３の前記第２嵌合部１２は，前記エンジンの吸気路部材Ｐ１の取り付け孔１に嵌合されるようになっており，その際，前記第２シール部材１７は，取り付け孔１の内周面に密接して取り付け孔１をシールする。
【００１９】
前記磁性円筒体４内には磁性プランジャ２５が摺動可能に収容される。この磁性磁性プランジャ２５は前端側から弁部２６及び摺動筒部２７を同軸状に一体に連ねて構成されるもので，その摺動筒部２７は，前記摺動案内孔２１に摺動自在に嵌合されると共に，後端面が非磁性カラー５の内側で前記固定コア６前端の吸引面に対向するように配置される。この摺動筒部２７は，摺動案内孔２１による軸方向支持長さＬが外径Ｄより短くなるように形成される。
【００２０】
弁部２６の外周には環状凹部２８が形成されており，この環状凹部２８は，磁性円筒体４の前記環状凹部２０との間に環状の燃料室３６を画成する。
【００２１】
また弁部２６の前端面にはゴム製の着座部材２９が焼き付けて結合される。この着座部材２９は，前記弁座８に着座したり離座することで燃料噴孔１０を開閉することができる。摺動筒部２７の後端面にはストッパゴム３０が焼き付けており，固定コア６が磁性プランジャ２５を吸引したとき，このストッパゴム３０が固定コア６の前端面に当接することで，着座部材２９が弁座８から所定ストローク離座するようになっている。
【００２２】
磁性円筒体４から固定コア６にかけて，それらの外周にコイル組立体３１が配設される。このコイル組立体３１は，磁性円筒体４から固定コア６にかけて，それらの外周面に嵌合されるボビン３２と，このボビン３２の外周に巻装されるコイル３３とからなっており，ボビン３２の後端外周部には，後方へ突出してカプラ端子４７の基端を支持する端子支持部３２ａが一体に形成されており，上記カプラ端子にはコイル３３の端末が電着される。
【００２３】
コイル組立体３１の外周にはコイルハウジング３４が配設される。このコイルハウジング３４は磁性体であって，その前端には，磁性円筒体４の外周面に圧入結合されてボビン３２の前端面を支承する内向きフランジ３４ａを有しており，このコイルハウジング３４の後端部内周面には，固定コア６の後端部外周面に同じく圧入結合されてボビン３２の後端面に当接する環状のヨーク３５が嵌合される。その嵌合も圧入である。
【００２４】
図１，図３及び図５に示すように，前記コイルハウジング３４の内向きフランジ３４ａの内周面には，その周方向に等間隔に並ぶ複数（図示例では３つ）の第１切欠き５１が設けられる。これら第１切欠き５１は，内向きフランジ３４ａ及び磁性円筒体４間の圧入結合力の緩和に寄与する。コイルハウジング３４の胴部には，その後端から内向きフランジ３４ａ近傍まで延びるＵ字状の開口部５４が設けられ，このＵ字状開口部５４は，ボビン３２の前記端子支持部３２ａを受容するようになっている。
【００２５】
また図１，図４及び図５に示すように，前記ヨーク３５の内周面にも，その周方向に等間隔に並ぶ複数（図示例では３つ）の第２切欠き５２が設けられる。これら第２切欠き５２は，ヨーク３５及び固定コア６間の圧入結合力の緩和に寄与する。
【００２６】
さらに前記ヨーク３５の外周面にも，その周方向に等間隔に並ぶ複数（図示例では２つ）の第３切欠き５３，５３′が設けられる。これら第３切欠き５３，５３′は，上記第１及び第２切欠き５１，５２に比して切欠き幅が広く形成され，特に一つの第３切欠き５３は，他の第３切欠き５３′より，切欠き幅及び深さが大きくなっていて，ボビン３２の前記端子支持部３２ａを受容するようになっている。
【００２７】
図１〜図４に示すように，弁ハウジング２には，磁性円筒体４，コイルハウジング３４及び燃料入口筒７の外周面を覆う樹脂モールド層４５が射出成形により形成される。その際，この樹脂モールド層４５には，その成形と同時に成形されて前記カプラ端子４７を保持するカプラ４６が一体に連設される。また上記樹脂モールド層４５は，その成形時，溶融樹脂がコイルハウジング３４の前記Ｕ字状開口部５４及び複数の第１切欠き５１，並びにヨーク３５の各複数の前記第２及び第３切欠き５２；５３，５３′を通してコイルハウジング３４の内部空間に充填されることで，コイル３３を埋封すると共に，上記Ｕ字状開口部５４，第１〜第３切欠き５１，５２；５３，５３′を満たすことになる。第１切欠き５１，第２切欠き５２及び第３切欠き５３，５３′をそれぞれ満たした樹脂部分を符号４５ａ，４５ｂ及び４５ｃで示す。
【００２８】
図１及び図２に示すように，磁性プランジャ２５には，その後端面から摺動筒部２７を軸方向に過ぎて弁部２６の前端面手前で終わる有底の縦孔３７と，この縦孔３７を前記燃料室３６に連通する複数の横孔３８とが設けられ，上記縦孔３７の底面はばね座３９に形成される。したがって，磁性プランジャ２５において，ばね座３９は，摺動筒部２７よりも前方にオフセット配置されることになる。
【００２９】
また前記固定コア６は，その中心を貫通する中空部６ａを有しており，その中空部６ａ内周面には，燃料入口筒７及び前記縦孔３７間を連通するパイプ状のリテーナ４１が嵌合して固着される。その際，このリテーナ４１及び前記弁座８間には，コイルばねより弁ばね４２が縮設され，これによって磁性プランジャ２５は，弁座８との着座方向に方向に付勢される。
【００３０】
前記縦孔３７は，ばね座３９から立ち上がり弁ばね４２の前端部外周に適合する小径孔３７ａと，この小径孔３７ａより大径で，小径孔３７ａの後端から磁性プランジャ２５の後端面まで延びる大径孔３７ｂとで構成され，大径孔３７ｂに前記横孔３８の内端が開口する。こうすることで，大径孔３７ｂの内周面と弁ばね４２の外周面とで，その間に前記横孔３８に連なる筒状間隙４３が画成される。また固定コア６の中空部６ａは，リテーナ４１に支承される弁ばね４２の後端部外周が適合するように形成される。
【００３１】
前記燃料入口筒７は後端にフランジ７ｆを有しており，このフランジ７ｆに重なるフランジ４８ｆを有する燃料フィルタ４８が燃料入口筒７後端部の燃料入口７ａに圧入により装着される。燃料入口筒７のフランジ７ｆと，前記樹脂モールド層４５の後端面との間に環状溝４９が画成され，それにシール部材５０が装着される。このシール部材５０は，燃料入口筒７をガス燃料分配管Ｐ２に挿入したとき，その内周面に密接するようになっている。
【００３２】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００３３】
コイル３３の消磁状態では，磁性プランジャ２５は，弁ばね４２の付勢力により前方に押圧され，着座部材２９を弁座８に着座させている。この状態では，図示しないガス燃料タンクから分配管Ｐ２に送られたガス燃料は，燃料入口筒７に流入して燃料フィルタ４８で濾過され，そしてパイプ状のリテーナ４１内部，磁性磁性プランジャ２５の縦孔３７及び横孔３８を通って磁性円筒体４内，特に燃料室３９内で待機する。
【００３４】
コイル３３を通電により励起すると，それにより生ずる磁束が固定コア６，ヨーク３５，コイルハウジング３４，磁性円筒体４及び磁性プランジャ２５を順次走り，その磁力により磁性プランジャ２５が弁ばね４２のセット荷重に抗して固定コア６に吸引され，磁性プランジャ２５のストッパゴム３０が固定コア６の前端面に当接することで，着座部材２９の弁座８に対する開き限界が規制される。すると磁性円筒体４内に待機していたガス燃料が弁座８を通過して燃料噴孔１０からエンジンの吸気路部材Ｐ１内に噴射される。
【００３５】
このような電磁式燃料噴射弁Ｉにおいて，コイルハウジング３４の内向きフランジ３４ａの内周面，並びに前記ヨーク３５の内周面に，これら内向きフランジ３４ａ及びヨーク３５の磁性円筒体４及び固定コア６への各圧入結合力を緩和する各複数の第１及び第２切欠き５１，５２を周方向等間隔に設けたので，内向きフランジ３４ａと磁性円筒体４，ヨーク３５と固定コアの各間の圧入結合時，各圧入結合力を，内向きフランジ３４ａ及びヨーク３５の各内周面に周方向等間隔に形成した複数の第１及び第２切欠き５１，５２により緩和することにより，圧入結合部相互の圧入代に多少の誤差があっても，各圧入結合部における圧入結合力を略一定に保つことができ，その結果，磁性円筒体４及び固定コア６に大きな歪みを与えることなく，磁性円筒体４とコイルハウジング３４，固定コア６とヨーク３５の各間での磁束の良好な受け渡し性を確保することができる。かくして，高磁気特性を備える電磁式燃料噴射弁Ｉを安価に提供することができる。
【００３６】
しかも，上記第１及び第２切欠き５１，５２は樹脂モールド層４５で満たされるので，樹脂モールド層４５の成形時には，第１及び第２切欠き５１，５２が溶融樹脂の通路となって溶融樹脂のコイルハウジング３４内部へ充填を促進することができ，成形後は，第１及び第２切欠き５１，５２を満たした樹脂部分４５ａ，４５ｂのアンカ効果により，コイルハウジング３４及びヨーク３５と樹脂モールド層４５との各間の結合力を強化することができる。
【００３７】
またヨーク３５もコイルハウジング３４の内周面に圧入結合し，このヨーク３５の外周面には，ヨーク３５及びコイルハウジング３４間の圧入結合力を緩和する複数の第３切欠き５３，５３′を周方向等間隔に設けたので，ヨーク３５及びコイルハウジング３４の圧入結合時，その圧入結合力を上記第３切欠き５３，５３′により緩和することにより，その圧入結合部相互の圧入代に多少の誤差があっても，その圧入結合部における圧入結合力を略一定に保つことができ，その結果，コイルハウジング３４，延いては磁性円筒体４に大きな歪みを与えることなく，コイルハウジング３４及びヨーク３５間での良好な受け渡し性を確保することができ，電磁式燃料噴射弁Ｉの磁気特性の更なる向上に寄与し得る。しかも，上記第３切欠き５３，５３′は樹脂モールド層４５で満たされるので，樹脂モールド層４５の成形時には，第３切欠き５３，５３′が溶融樹脂の通路となって溶融樹脂のコイルハウジング３４内部への充填を促進することができ，また成形後は，第３切欠き５３，５３′を満たした樹脂部分４５ｃのアンカ効果により，ヨーク３５及び樹脂モールド層４５間の結合力を強化することができる。
【００３８】
一方，磁性プランジャ２５においては，弁ばね４２の可動端を支承するばね座３９は，摺動筒部２７よりも前方，即ち弁座８側にオフセット配置されるので，ばね座３９に作用する弁ばね４２の荷重により摺動筒部２７に調心作用が働き，磁性プランジャ２５を，常に傾きのない安定した姿勢に保持することができ，したがって摺動筒部２７の摺動案内孔２１での摺動を円滑にして，磁性プランジャ２５の応答性を高め，着座部材２９の弁座８に対する離着座のタイミングを的確にして，ガス燃料噴射特性を安定させることができる。これによって，磁性プランジャ２５の摺動筒部２７の軸方向長さＬを，その外径Ｄよりも短く設定することが可能となり，電磁式燃料噴射弁の軸方向の短縮化を図ることができる。
【００３９】
但し，テストによれば，摺動筒部２７の，摺動案内孔２１による軸方向支持長さＬは，図示例のように，その外径Ｄの略１／２とすることが，摺動筒部２７の軸方向短縮化の限界であり，それ以下とすると，磁性プランジャ２５の摺動安定性が低下し，好ましくない。
【００４０】
また，弁ばね４２の前後両端部は，これらに適合する磁性プランジャ２５の小径孔３７ａと，固定コア６の中空部６ａとで半径方向の動きが拘束させるので，弁ばね４２の伸縮姿勢が安定すると共に，弁ばねの大径孔３７ｂ内周面との接触を防ぐことができる。
【００４１】
しかも，磁性プランジャ２５の大径孔３７ｂに横孔３８の内端が開口し，大径孔３７ｂの内周面と弁ばね４２の外周面とで，その間に横孔３８に連なる筒状間隙４３が画成されるので，縦孔３７に流入したガス燃料は，弁ばね４２の内側のみならず，その外側の筒状間隙４３をも通過して横孔３８へと流れることになり，縦孔３７の流路抵抗の低減に寄与し得る。
【００４２】
また，合成樹脂製の弁座部材３は，その外周に，弁座部材３の後端部に位置して磁性円筒体４の前端部の嵌合連結孔１８に嵌合される第１嵌合部１１と，この弁座部材３の前端部に位置してエンジンの吸気路部材Ｐ１の取り付け孔１に嵌合される第２嵌合部１２と，これら第１及び第２嵌合部１２，１３間に位置する連結凹部１３とを形成し，磁性円筒体４の前端に形成したカシメ筒部２２を連結凹部１３側にカシメることにより磁性円筒体４及び弁座部材３が相互に結合されるので，カシメ工具の先端部を，第２嵌合部１２に干渉されることなく連結凹部１３に受け入れて，カシメ筒部２２の連結凹部１３側へのカシメ加工を容易に行うことができて，磁性円筒体４及び弁座部材３の結合を確実に行うことができる。その際，第１嵌合部１１外周の環状の第１シール溝１４には，磁性円筒体４の嵌合連結孔１８の内周面に密接する第１シール部材１６が装着されるので，嵌合連結孔１８をシールして，磁性円筒体４及び弁座部材３間からのガス燃料のリークを確実に防ぐことができる。
【００４３】
また第２嵌合部１２外周の環状の第２シール部材１７には，第２嵌合部１２をエンジンの吸気路部材Ｐ１の取り付け孔１に嵌合したとき，取り付け孔１の内周面に密接する第２シール部材１７が装着されるので，前記取り付け孔１をシールして，吸気路部材Ｐ１及び噴射弁Ｉ間からガス燃料のリークを確実に防ぐことができる。しかも，磁性円筒体４に支持されてその前方に突出する弁座部材３自体の第２嵌合部１２に，第２シール部材１７を装着する第２シール溝１５を形成したことで，第２シール溝１５を画成するための特別なリングは不要となり，これにより部品点数及び組立工数の削減，延いてはコストの低減をもたらすことができる。
【００４４】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，第１〜第３切欠き５１〜５３，５３′の数や大きさは，磁束受け渡し面積を考慮して任意に設定される。また本発明は，ガソリン等の液体燃料用の電磁式燃料噴射弁にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施例に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図。
【図２】図１の２部拡大図。
【図３】図１の３−３線拡大断面図。
【図４】図１の４−４線拡大断面図。
【図５】上記電磁式燃料噴射弁のコイルハウジング及びヨークの分解斜視図。
【符号の説明】
【００４６】
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
２・・・・・弁ハウジング
３・・・・・弁座部材
４・・・・・磁性円筒体
６・・・・・固定コア
８・・・・・弁座
２５・・・・磁性プランジャ
３３・・・・コイル
３４・・・・コイルハウジング
３４ａ・・・内向きフランジ
３５・・・・ヨーク
４５・・・・樹脂モールド層
５１・・・・第１切欠き
５２・・・・第２切欠き
５３・・・・第３切欠き
【図１】
2010038111.tif 000003
【図２】
2010038111.tif 000004
【図３】
2010038111.tif 000005
【図４】
2010038111.tif 000006
【図５】
2010038111.tif 000007