(57)【要約】【課題】冷却ファンの起風（吸引）する冷却風が、ラジエータを通過した後にエンジンを冷却しながら熱風となり、しかる後に脱穀部の前側近傍に排風されるサクション式のエンジン冷却風路を有するコンバインにおいて、手扱ぎ作業を行なう作業者に熱風状態の冷却風が直接当たり、作業者がその暑さを感じるといった問題点を解消する。【解決手段】エンジン冷却風路Ａにおけるエンジン１４の下流側に、穀稈を刈取る前処理部４に駆動系に連動して回転する排風ファン５７を設けた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルーム（４６）内に設けたラジエータ（４７）の下流側に冷却ファン（４８）を備えるエンジン（１４）を配置し、前記冷却ファン（４８）の起風する冷却風によってサクション式のエンジン冷却風路（Ａ）を形成してなるコンバインにおいて、前記エンジン冷却風路（Ａ）におけるエンジン（１４）の下流側に、穀稈を刈取って搬送する前処理部（４）の駆動系に連動して回転する排風ファン（５７）を設けたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記排風ファン（５７）を、前処理部（４）の入力軸（５６）の機体内方側軸端に設けた請求項１に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サクション式のエンジン冷却風路を有するコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインでは、運転席下方のエンジンルーム内にラジエータと、冷却（吸引）ファンを備えるエンジンを機体の左右方向に並べて配設すると共に、エンジンルームの外側にエンジンカバーを設け、このエンジンカバーに防塵網を張設した吸風口から、エンジンルームの内方に向けてエンジン冷却風を吸入するように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２８７３３２号公報（第３−４頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そして、上述した従来のコンバインは、穀稈を刈取って搬送する前処理部、該前処理部で刈取った穀稈から穀粒を脱穀して選別処理する脱穀部、脱穀済みの排藁を切断処理する後処理部、及びクローラ走行装置等を備えて構成されており、このように構成されるコンバインの通常作業では、前記穀稈の刈取りから排藁の切断処理まで自動的に行われるが、圃場の各所に刈り残された穀稈を手刈りしたものや、圃場の四隅等で手刈りした穀稈を脱穀部に投入する手扱ぎ作業を行うことができ、その際、作業者は、脱穀部の前側近傍の側方に立ち、脱穀フィードチェンの始端部に手刈り茎稈を手持ち供給することによって手扱ぎ作業を行なっている。
【０００５】
しかし、従来のコンバインでは、冷却ファンの起風（吸引）する冷却風が、ラジエータを通過した後にエンジンを冷却しながら熱風となり、しかる後に脱穀部の前側近傍に排風される、所謂サクション式のエンジン冷却風路を形成しているので、手扱ぎ作業を行う作業者に熱風状態の冷却風が直接当たり、作業者がその暑さを感じるといった問題点を有していた。一方、手扱ぎ作業中の作業者に熱風状態の冷却風が直接当たらないように遮蔽カバー等を設けた場合は、冷却風の排風される方向が変わって上方への排風量が増え、今度は操縦部の機体内方側カバー等が熱風状態の冷却風により熱せられて、オペレータに不快感を与えてしまうといった不具合が起こることもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決することを目的として創案したものであって、エンジンルーム内に設けたラジエータの下流側に冷却ファンを備えるエンジンを配置し、前記冷却ファンの起風する冷却風によってサクション式のエンジン冷却風路を形成してなるコンバインにおいて、前記エンジン冷却風路におけるエンジンの下流側に、穀稈を刈取って搬送する前処理部の駆動系に連動して回転する排風ファンを設けたことを第１の特徴としている。
そして、前記排風ファンを、前処理部の入力軸の機体内方側軸端に設けたことを第２の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、サクション式のエンジン冷却風路を形成してなるコンバインにおいて、前記エンジン冷却風路におけるエンジンの下流側に、穀稈を刈取って搬送する前処理部の駆動系に連動して回転する排風ファンを設けたことによって、圃場内に植立する穀稈の刈取りから排藁の切断処理まで自動的に行なうコンバインの通常作業時は、前記エンジンの下流側、即ち冷却風路の略終端部に設けた排風ファンによって熱風状態の冷却風を脱穀部の前側近傍に強制的に排風することができ、この冷却風の流れにより、操縦部の左側パネル周辺が熱せられ難くなるのでコンバインのオペレータに不快感を与ることがない。また、前記排風ファンの排風能力に略相当する冷却ファンの起風能力を低減させることが可能であり、このように起風能力を低減させた冷却ファンを採用すると、手扱ぎ作業時は、前処理部を停止させて行なうので、この時、前処理部の駆動系に連動して回転する排風ファンが停止し、しかも冷却ファンの起風（吸引）する冷却風の風量が減少するので、手扱ぎ作業を行う作業者に熱風状態の冷却風が当たり難くなり、手扱ぎ作業中に作業者が暑さを感じるといった従来の問題点を解消することができる。更に、圃場内に植立する穀稈の刈取りと脱穀作業を行なわない非作業時（路上走行を含む）は、上述の如く冷却ファンの吸引する冷却風の風量が減少することにより、エンジンルームの外側に設けた側方カバーの防塵網に藁屑等のダストが付着し難くなる。また、例えば圃場内に植立する穀稈の刈取りと脱穀作業を高速で行なう高負荷作業時においても、エンジンに備える冷却ファンと前処理部の駆動系に連動して回転する排風ファンによって十分なエンジンの冷却性能を確保することができる。
そして、請求項２の発明によれば、前記排風ファンを、前処理部の入力軸の機体内方側軸端に設けたことによって、前処理部に連動して排風ファンを回転駆動させることができると共に、エンジン冷却風路の終端部における排風の流れ方向を殆ど変化させることなく、効率的なサクション式のエンジン冷却風路を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】コンバインの斜視図。
【図２】一部を省略したコンバインの平面図。
【図３】コンバインの伝動図。
【図４】エンジン周辺の斜視図。
【図５】一部を省略したエンジン周辺の正面図。
【図６】一部を省略したエンジン周辺の平面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１及び図２は、コンバイン１の斜視図と平面図であって、コンバイン１は左右一対のクローラ走行装置２，２を備えており、このクローラ走行装置２，２に機体フレーム３を支持し、該機体フレーム３の一側前部に穀稈を刈取る前処理部４を昇降自在に架設すると共に、その後方には、前処理部４で刈取った穀稈から穀粒を脱穀して選別処理する脱穀部５を搭載している。一方、機体フレーム３の他側前部には、オペレータが着座する運転席６や操向操作具であるマルチステアリングレバー７、及び主変速レバー８等の各種操作具を配設した操縦部９を備えている。
【００１１】
そして、操縦部９の後方には、脱穀部５において脱穀と選別処理がなされた穀粒を一時的に貯留する穀粒タンク１１が設けてあり、この穀粒タンク１１内に一時的に貯留された穀粒は、穀粒タンク１１の後側底部に連通する図示しない縦搬送パイプを経て、起伏及び回動動作自在な穀粒排出オーガ１２の排出口１２ａから機外に排出できるようになっている。更に、脱穀部５と穀粒タンク１１の後方には、排藁処理装置（カッタ）１３を設けている。
【００１２】
また、図３は、コンバイン１の伝動図であって、エンジン１４の出力軸１４ａには、このエンジン１４の動力を前処理部用伝動ケース１５と脱穀部５に出力する作業機出力プーリ１６と、走行用の動力を走行用静油圧式無段変速装置（以下走行用ＨＳＴとする）１７に出力する走行出力プーリ１８とを取付けてある。
【００１３】
そして、前処理部用伝動ケース１５の入力軸１９に設けた入力プーリ２１と作業機出力プーリ１６との間には、Ｖベルト２２を巻き掛けると共に両プーリ１６，２１の間にベルトテンション式の脱穀（作業機）クラッチ２３を設けている。また、走行用ＨＳＴ１７の入力軸２４に設けた入力プーリ２５と走行出力プーリ１８との間には、Ｖベルト２６を巻き掛けてあり、エンジン１４の動力は、脱穀クラッチ２３を介して入り切り自在に前処理用伝動ケース１５に伝達される一方、走行用ＨＳＴ１７にも伝達されるようになっている。
【００１４】
そして、前処理用伝動ケース１５の入力軸１９の軸端に設けたプーリ２７と、脱穀部５に備える唐箕ファン２８の唐箕軸２８ａに設けたプーリ２９との間には、Ｖベルト３１が巻き掛けてあり、このＶベルト３１を介して唐箕ファン２８が回転駆動すると共に、唐箕軸２８ａに伝達された動力によって脱穀部５の扱胴３２や、脱穀部５で脱穀された後の排藁を排藁処理装置１３に後送する図示しない排藁搬送装置等が駆動されるようになっている。
【００１５】
また、前処理用伝動ケース１５に入力された動力は、この前処理用伝動ケース１５に一体的に設けた前処理用静油圧式無段変速装置（以下前処理用ＨＳＴとする）３３に入力される。前処理用ＨＳＴ３３に入力された動力は、該前処理用ＨＳＴ３３によって任意に変速されると共に、前処理用伝動ケース１５内でも変速がなされて脱穀フィードチェン駆動軸３４と前処理駆動軸３５に出力される。
【００１６】
そして、脱穀フィードチェン駆動軸３４に出力された動力は、この脱穀フィードチェン駆動軸３４の軸端に設けた駆動スプロケット３６に伝達されるようになっており、これによって脱穀フィードチェン３７が回転駆動し、前処理部４側から受け継いだ穀稈を脱穀部５に供給することができる。
【００１７】
また、前処理駆動軸３５の軸端には、前処理出力プーリ３８を設けてあり、この前処理出力プーリ３８と前処理部４へ動力を入力する入力プーリ３９との間に巻き掛けたＶベルト４１と、両プーリ３８，３９の間に設けたベルトテンション式の前処理クラッチ４２を介して、前処理部４に動力が入り切り自在に伝達されるようになっている。
【００１８】
以上説明した伝動構成により、コンバイン１は、エンジン１４から出力される動力により左右一対のクローラ走行装置２，２、前処理部４、及び脱穀部５等が駆動する。即ち、操縦部９に搭乗するオペレータの運転操作により、左右一対のクローラ走行装置２，２を駆動させて圃場内を走行しながら、圃場内に植立する穀稈の刈取りと脱穀作業を自動的に行なうことができるようになっている。
【００１９】
また、図４は、エンジン１４周辺の斜視図、図５は、一部を省略したエンジン１４周辺の正面図、図６は一部を省略したエンジン１４周辺の平面図であって、オペレータが着座する運転席６の下方には、略箱状のエンジンルーム４６が形成してあり、このエンジンルーム４６内の機体フレーム３上に、ラジエータ４７と、冷却（吸引）ファン４８を備えるエンジン１４を機体の左右方向に並べて配設すると共に、エンジンルーム４６の外側に側方カバー４９を設け、この側方カバー４９に防塵網５１を張設した吸風口から、冷却ファン４８の起風（吸引）する冷却風が、前記ラジエータ４７を通過した後にエンジン１４を冷却しながら熱風となり、しかる後に脱穀部５の前側近傍に排風されるように、図中に矢印で示すようなサクション式のエンジン冷却風路Ａを形成している。尚、図中符号５２は、ラジエータ４７の上流側（外側）に設けられるオイルクーラーである。
【００２０】
そして、前処理部４へ動力を入力する入力プーリ３９が固設されている入力軸５６の機体内方側軸端には、前処理部４の駆動系に連動して回転する排風ファン５７を取り付けている。つまり、この排風ファン５７は、上述したエンジン冷却風路Ａにおけるエンジン１４の下流側、換言するとエンジン冷却風路Ａの略終端部に設けられており、穀稈を刈取って搬送する前処理部４の駆動系に連動して回転または停止する。
【００２１】
更に詳しく説明すると、圃場内に植立する穀稈の刈取りから排藁の切断処理まで自動的に行なうコンバイン１の通常作業時は、エンジン冷却風路Ａにおけるエンジン１４の下流側、即ちエンジン冷却風路Ａの略終端部に設けた排風ファン５７によって、熱風状態の冷却風が上方に吹き上がることなく強制的に脱穀部５の前側近傍に排風され、この冷却風の流れにより、例えば操縦部９の左側パネル９ａ周辺、即ち機体内方側のカバー等が熱せられ難くなるのでコンバイン１のオペレータに不快感を与ることがない。
【００２２】
また、手扱ぎ作業は、作業者が脱穀部５の前側近傍の側方に立ち、脱穀フィードチェン３７の始端部に手刈り茎稈を手持ち供給することによって手扱ぎ作業を行なっているが、
排風ファン５７の排風能力に略相当する冷却ファン４８の起風能力を低減させることが可能であり、このように起風能力を低減させた冷却ファン４８を採用すると、手扱ぎ作業時は、前処理部４を停止させて行なうので、この時、前処理部４の駆動系に連動して回転する排風ファン５７が停止し、しかも冷却ファン４８の起風（吸引）する冷却風の風量が減少するので、手扱ぎ作業を行う作業者に熱風状態の冷却風が当たり難くなり、手扱ぎ作業中に作業者が暑さを感じるといった従来の問題点を解消することができる。
【００２３】
そして、上述した排風ファン５７を、前処理部４の入力軸５６の機体内方側軸端に設けたことによって、前処理部４の駆動系に連動して回転させることができると共に、エンジン冷却風路Ａの終端部における排風の流れ方向を殆ど変化させることなく効率的なサクション式のエンジン冷却風路Ａを形成することができる。
【００２４】
以上説明したように、エンジン１４に備える冷却ファン４８の起風する冷却風によってサクション式のエンジン冷却風路Ａを形成すると共に、該エンジン冷却風路Ａにおけるエンジン１４の下流側に、穀稈を刈取って搬送する前処理部４の駆動系に連動して回転する排風ファン５７を設けることによって、この排風ファン５７の排風能力に略相当する冷却ファン４８の起風能力を低減させることが可能であり、このように起風能力を低減させた冷却ファン４８を採用すると、手扱ぎ作業時は、前処理部４を停止させて行なうので、この時、前処理部４の駆動系に連動して回転する排風ファン５７が停止し、しかも冷却ファン４８の起風（吸引）する冷却風の風量が減少するので、手扱ぎ作業を行う作業者に熱風状態の冷却風が当たり難くなり、手扱ぎ作業中に作業者が暑さを感じるといった従来の問題点を解消することができる。更に、圃場内に植立する穀稈の刈取りと脱穀作業を行なわない非作業時（路上走行を含む）は、上述の如く冷却ファン４８の吸引する冷却風の風量が減少することにより、エンジンルーム４６の外側に設けた側方カバー４９の防塵網５１に藁屑等のダストが付着し難くなる。また、例えば圃場内に植立する穀稈の刈取りと脱穀作業を高速で行なう高負荷作業時においても、エンジン１４に備える冷却ファン４８と前処理部４の駆動系に連動して回転する排風ファン５７によって十分なエンジン１４の冷却性能を確保することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、サクション式のエンジン冷却風路を有する建設作業機械等にも応用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
４    前処理部
１４  エンジン
４６  エンジンルーム
４７  ラジエータ
４８  冷却ファン
５６  入力軸
５７  排風ファン
Ａ    エンジン冷却風路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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