(57)【要約】【課題】トルクが小さい複列玉軸受および燃費が小さい車両用ピニオン軸支持装置を提供すること。【解決手段】内輪２８に、第１軌道溝５０と、第１軌道溝５０の外径よりも大きい外径を有する第２軌道溝５１を形成する。内輪２４の第１軌道溝５０上を転動する第１の玉３０の玉径を、内輪２４の第２軌道溝５１上を転動する第２の玉３１の玉径よりも大きくする。第２の玉３１を保持する第２保持器４１の各柱部９３に、軸方向の第１の玉３０側とは反対側に行くにしたがって内径が大きくなる内面４５を形成する。複数の第１の玉３０の中心がつくるピッチ円径を、複数の第２の玉３１の中心がつくるピッチ円径よりも小さくする。第１の玉３０の第１軌道溝５０,６０に対する接触角αを、第２の玉３１の第２軌道溝５１,６１に対する接触角βよりも小さくする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１軌道溝と、この第１軌道溝に軸方向に間隔をおいて位置すると共に、上記第１軌道溝の外径よりも大きい外径を有する第２軌道溝とを有する内輪と、
第１軌道溝と、この第１軌道溝に軸方向に間隔をおいて位置する第２軌道溝とを有する外輪と、
上記内輪の上記第１軌道溝と、上記外輪の上記第１軌道溝との間に配置された複数の第１の玉と、
上記内輪の上記第２軌道溝と、上記外輪の上記第２軌道溝との間に配置されると共に、上記第１の玉の玉径よりも小さな玉径を有する複数の第２の玉と、
上記複数の第１の玉を保持する環状の第１保持器と、
上記複数の第２の玉を保持すると共に、軸方向の上記第１の玉側とは反対側に行くにしたがって内径が大きくなる内面部を有する環状の第２保持器と
を備え、
上記複数の第１の玉の中心がつくるピッチ円径は、上記複数の第２の玉の中心がつくるピッチ円径よりも小さく、
上記内輪の上記第１軌道溝および上記外輪の上記第１軌道溝に対する上記第１の玉の接触角は、上記内輪の上記第２軌道溝および上記外輪の上記第２軌道溝に対する上記第２の玉の接触角よりも小さいことを特徴とする複列玉軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の複列玉軸受において、
上記第２保持器の軸方向の外方の端面は、上記第２保持器が回転した際に液体を径方向の外方へ移動させる力を生成する羽根部を有することを特徴とする複列玉軸受。
【請求項３】
ケースと、
上記ケース内に設けられた差動機構と、
上記差動機構のリングギヤと噛み合うピニオンギヤを有するピニオン軸と、
上記ピニオン軸を回転自在に支持する請求項１または２に記載の複列玉軸受と
を備えることを特徴とする車両用ピニオン軸支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複列玉軸受に関し、特に、ディファレンシャルギヤ装置、トランスアクスル装置、または、トランスファ装置等の車両用のピニオン軸を支持するのに使用されれば好適な複列玉軸受に関する。
【０００２】
また、本発明は、ディファレンシャルギヤ装置、トランスアクスル装置、トランスファ装置等の車両用のピニオン軸を有する車両用ピニオン軸支持装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、ディファレンシャルギヤ装置のピニオン軸支持用の軸受としては、特表２００２−５２３７１０号公報（特許文献１）に記載されている複列アンギュラ玉軸受がある。
【０００４】
この複列アンギュラ玉軸受は、内輪の外周面に形成された第１軌道溝と、外輪の内周面に形成された第１軌道溝との間に、複数の第１の玉を配置し、内輪の外周面に形成された第２軌道溝と、外輪の内周面に形成された第２軌道溝との間に、複数の第２の玉を配置している。
【０００５】
上記第１の玉は、第２の玉の玉径と同一の玉径を有している。この複列アンギュラ玉軸受は、上記内輪と上記外輪との間において、潤滑油が軸方向の一方側から他方側に向けて流れるようになっている。
【０００６】
上記構成のディファレンシャルギヤ装置において、上記複列玉軸受のトルクを低減して、上記ディファレンシャルギヤ装置を有する車両の燃費を低減したいという要請がある。
【特許文献１】特表２００２−５２３７１０号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明の課題は、トルクが小さい複列玉軸受および燃費が小さい車両用ピニオン軸支持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、この発明の複列玉軸受は、
第１軌道溝と、この第１軌道溝に軸方向に間隔をおいて位置すると共に、上記第１軌道溝の外径よりも大きい外径を有する第２軌道溝とを有する内輪と、
第１軌道溝と、この第１軌道溝に軸方向に間隔をおいて位置する第２軌道溝とを有する外輪と、
上記内輪の上記第１軌道溝と、上記外輪の上記第１軌道溝との間に配置された複数の第１の玉と、
上記内輪の上記第２軌道溝と、上記外輪の上記第２軌道溝との間に配置されると共に、上記第１の玉の玉径よりも小さな玉径を有する複数の第２の玉と、
上記複数の第１の玉を保持する環状の第１保持器と、
上記複数の第２の玉を保持すると共に、軸方向の上記第１の玉側とは反対側に行くにしたがって内径が大きくなる内面部を有する環状の第２保持器と
を備え、
上記複数の第１の玉の中心がつくるピッチ円径は、上記複数の第２の玉の中心がつくるピッチ円径よりも小さく、
上記内輪の上記第１軌道溝および上記外輪の上記第１軌道溝に対する上記第１の玉の接触角は、上記内輪の上記第２軌道溝および上記外輪の上記第２軌道溝に対する上記第２の玉の接触角よりも小さいことを特徴としている。
【０００９】
複列玉軸受の内部に潤滑液体（例えば、潤滑油や洗浄液）が長い時間留まると、その長時間留まっている潤滑油を攪拌する攪拌抵抗によって、トルクが大きくなり、複列玉軸受を有する車両等の燃費が大きくなる。
【００１０】
これに対し、本発明者は、複列玉軸受において、潤滑液体の流入側の第１の玉の玉径と、潤滑液体の流出側の第２の玉の玉径との差や、潤滑液体の流入側の保持器の公転速度と、潤滑液体の流出側の保持器の公転速度との差等を利用すれば、潤滑液体が複列玉軸受に流入するのを抑制できる一方、複列玉軸受の内部に浸入した潤滑液体を迅速かつ効率的に軸受外に流出させることができて、軸受内部で生成させるトルクを格段に低減できることを発見した。
【００１１】
本発明の複列円錐ころ軸受は、上記内輪の軸方向の第１軌道溝側の開口が潤滑液体の流入側になるように、かつ、内輪を回転軸に固定するように、被軸受設置機械に配置する。
【００１２】
本発明によれば、内輪の第２軌道溝の外径が内輪の第１軌道溝の外径よりも大きいから、内輪の外周面の遠心力によって、潤滑液体を円滑に流出側に移動させることができて、軸受内の潤滑液体を円滑に軸受外に流出させることができる。
【００１３】
また、本発明によれば、潤滑液体の流入側の第１の玉の玉径が、流出側の第２の玉の玉径よりも大きいから、潤滑液体の流入を、体積がより大きい第１の玉で妨げることができて、潤滑液体の軸受内への流入を抑制することができる。
【００１４】
更には、Ｎｃを、保持器の回転角数とし、Ｎを、外輪または内輪の回転速度とし、Ｂｄを、玉径とし、Ｄｍを、ピッチ円径（Ｐ.Ｃ.Ｄ）とし、αを接触角としたとき、次の（１）式が成立する。
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（ただし、内輪固定かつ外輪回転の時、＋符合であり、外輪固定かつ内輪回転の時、−符合である）
【００１５】
本発明によれば、第１の玉のBｄの値が、第２の玉のBｄの値よりも大きく、第１の玉のｃｏｓαの値が、第２の玉のｃｏｓαの値よりも大きく、第１の玉のＤｍが、第２の玉のＤｍよりも小さいから、内輪を回転軸に固定した場合、上記（１）式の括弧内の値が、流出側の第２保持器の方が流入側の第１保持器よりも大きくなり、流出側の第２保持器の回転速度が、流入側の第１保持器の回転速度よりも大きくなる。したがって、第２保持器が、軸方向の外方に行くにしたがって内径が大きくなる内面部を有しているから、回転速度が第１保持器よりも速い第２保持器の内面部のポンプ効果によって、潤滑液体を効率良く外部に排出できる。
【００１６】
したがって、本発明によれば、潤滑液体を軸受内に浸入することを抑制でき、かつ、軸受内に浸入した潤滑液体を迅速かつ円滑に流出させることができるから、潤滑液体の攪拌抵抗を格段に小さくすることができて、トルクを格段に小さくすることができる。
【００１７】
また、一実施形態では、
上記第２保持器の軸方向の外方の端面は、上記第２保持器が回転した際に液体を径方向の外方へ移動させる力を生成する羽根部を有する。
【００１８】
上記実施形態によれば、上記第２保持器が、回転した際に液体を径方向の外方へ移動させる力を生成する羽根部を有しているから、この羽根部によって、潤滑液体を径方向の外方に勢い良く放出することができて、潤滑液体が軸受の流出側の開口付近に停滞することを防止できる。したがって、潤滑液体の流出が出口付近の潤滑液体によって妨げられることがなくて、潤滑液体の流出を円滑に行うことができるから、潤滑液体の攪拌抵抗を更に小さくすることができる。
【００１９】
また、本発明の車両用ピニオン軸支持装置は、
ケースと、
上記ケース内に設けられた差動機構と、
上記差動機構のリングギヤと噛み合うピニオンギヤを有するピニオン軸と、
上記ピニオン軸を回転自在に支持する本発明の複列玉軸受と
を備えることを特徴としている。
【００２０】
本発明によれば、本発明の複列玉軸受を備えるから、複列玉軸受のトルクを小さくすることができる。したがって、本発明の車両用ピニオン軸支持装置を備える車両の燃費を低減することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の複列玉軸受によれば、内輪の第２軌道溝の外径が、内輪の第１軌道溝の外径よりも大きいから、内輪の外周面の遠心力によって、潤滑液体を円滑に流出側に移動させることができ、軸受内の潤滑液体を円滑に外部に流出させることができる。
【００２２】
また、本発明の複列玉軸受によれば、潤滑液体の流入側の第１の玉の玉径が、流出側の第２の玉の玉径よりも大きいから、潤滑液体の軸受内への流入を、体積がより大きい第１の玉で妨げることができて、潤滑液体の軸受内への流入を抑制することができる。
【００２３】
また、本発明の複列玉軸受によれば、回転速度が第１保持器よりも速い第２保持器の内面部のポンプ効果によって、潤滑液体を効率良く外部に排出できる。
【００２４】
したがって、上記三つの作用効果の相乗効果によって、潤滑液体を軸受内に浸入することを抑制でき、かつ、軸受内に浸入した潤滑液体を迅速かつ効率的に軸受外に流出させることができるから、潤滑液体の攪拌抵抗を格段に小さくすることができて、トルクを格段に小さくすることができる。
【００２５】
また、本発明の車両用ピニオン軸支持装置によれば、本発明の複列玉軸受を備えるから、複列玉軸受のトルクを小さくすることができ、本発明を備えた車両の燃費を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２７】
図１は、本発明の第１実施形態のディファレンシャルギヤ装置の断面図である。
【００２８】
このディファレンシャルギヤ装置は、ピニオン軸１と、差動機構３と、複列玉軸受の一例としての第１の複列アンギュラ玉軸受５と、複列玉軸受の一例としての第２の複列アンギュラ玉軸受６と、ケース８とを備える。
【００２９】
上記第１の複列アンギュラ玉軸受５は、ピニオン軸１の差動機構３側の外周に配置されている一方、第２の複列アンギュラ玉軸受６は、ピニオン軸１の差動機構３側と反対側の外周に配置されている。また、上記ケース８は、ピニオン軸１、差動機構３、および、第１、第２の複列アンギュラ玉軸受５,６を収容している。
【００３０】
上記ピニオン軸１の差動機構３側の一端部には、ピニオンギヤ２が形成されており、このピニオンギヤ２は、差動機構３のリングギヤ１１と噛合している。一方、上記ピニオン軸１の他端部には、フランジ継手１２が配置され、図示しないドライブシャフトを連結できるようになっている。
【００３１】
上記ケース８は、ディファレンシャルギヤ装置の内部領域を画定する本体部２６と、略筒状の環状部２７とを備えている。上記環状部２７は、本体部２６の内周面に連なっている。上記環状部２７は、本体部２６の内部空間に配置されている。
【００３２】
上記第１の複列アンギュラ玉軸受５は、内輪２８、外輪２４、複数の第１の玉３０、および、複数の第２の玉３１を備え、第２の複列アンギュラ玉軸受６は、内輪２９、外輪２５、複数の第１の玉３２、および、複数の第２の玉３３を備える。図１に示すように、上記複数の第１の玉３０および複数の第２の玉３１は、外輪２４の内周面と、内輪２８の外周面との間に、内輪２８の軸方向に２列に配置されており、複数の第１の玉３２および複数の第２の玉３３は、外輪２５の内周面と内輪２９の外周面との間に、内輪２９の軸方向に２列配置されている。
【００３３】
上記第１の複列アンギュラ玉軸受５の内輪２８の内周面はピニオン軸１の外周面に嵌合固定されている一方、外輪２４の外周面は、環状部２７の内周面に嵌合固定されている。また、上記第２の複列アンギュラ玉軸受６の内輪２９の内周面はピニオン軸１に嵌合固定されている一方、外輪２５の外周面は本体部２６の内周面に嵌合固定されている。上記第１および第２の複列アンギュラ玉軸受５,６は、ピニオン軸１を、所定位置に回転自在に支持している。
【００３４】
上記構成において、このディファレンシャルギヤ装置は、上記ドライブシャフトの動力を、ピニオン軸１を介して差動機構３に伝達して、差動機構３を駆動させるようになっている。そして、上記差動機構３の両側の側方に配置される継手の夫々に連結されている２つの車輪軸（図示せず）の回転速度差を適宜調整するようになっている。
【００３５】
また、このディファレンシャルギヤ装置は、レベルＬにて貯留されている潤滑液体としての潤滑油を、運転時にリングギヤ１１の回転に伴って跳ね上げて、ケース８内の潤滑油潤滑路３７を介して、図１に矢印ａ、ｂ、ｃ、ｄおよびｅの順に循環させて、ピニオンギヤ２、差動機構３のリングギヤ１１、差動機構３のサイドギヤ（図示せず）、第１の複列アンギュラ玉軸受５および第２の複列アンギュラ玉軸受６を通過するように循環させて、上記複数のギヤ、および、第１、第２の複列アンギュラ玉軸受５,６の焼付を防止するようにしている。
【００３６】
図２は、上記第１の複列アンギュラ玉軸受５の軸方向の拡大断面図である。
【００３７】
尚、詳述しないが、上記第２の複列アンギュラ玉６は、第１の複列アンギュラ玉軸受５と同様の構成を有している。上記第２の複列アンギュラ玉軸受６の説明は、第１の複列アンギュラ玉軸受５をもって省略することにする。
【００３８】
上記第１の複列アンギュラ玉軸受５は、内輪２８、外輪２４、複数の玉３０、複数の玉３１、環状の第１保持器４０および環状の第２保持器４１を備える。
【００３９】
上記内輪２８は、その外周面に、アンギュラ型の第１軌道溝５０と、アンギュラ型の第２軌道溝５１とをする。上記第１軌道溝５０は、第２軌道溝５１に対して軸方向に間隔をおいて位置している。上記第１軌道溝５０の軌道底の外径は、上記第２軌道溝５１の軌道底の外径よりも小さくなっている。上記内輪２８の外周面において、第１軌道面５０と第２軌道面５１との間に位置している部分は、テーパ面になっている。このテーパ面の外径は、軸方向に第１軌道溝５０から第２軌道溝５１に行くにしたがって、大きくなっている。
【００４０】
上記外輪２４は、その内周面に、アンギュラ型の第１軌道溝６０と、アンギュラ型の第２軌道溝６１とをする。上記第１軌道溝６０は、第２軌道溝６１に対して軸方向に間隔をおいて位置している。上記第１軌道溝６０の軌道底の内径は、上記第２軌道溝６１の軌道底の内径よりも小さくなっている。上記外輪２２の内周面において、第１軌道面６０と第２軌道面６１との間に位置する部分は、テーパ面になっている。このテーパ面の内径は、軸方向に第１軌道溝６０から第２軌道溝６１に行くにしたがって、大きくなっている。
【００４１】
上記第１保持器４０は、第１環状部８０と、第２環状部８１と、複数の同一の柱部８３とを有する。上記各柱部８３は、第１環状部８０と、第２環状部８１との間を連結している。上記複数の柱部８３は、第１環状部８０の周方向に互いに間隔を置いて配置されている。上記各柱部８３は、円錐面の一部からなる内面４３を有している。この内面４３は、軸方向の内方（軸方向の第２の玉３１側）に行くにしたがって内径が大きくなっている。
【００４２】
上記第２保持器４１は、第１環状部９０と、第２環状部９１と、複数の柱部９３とを有する。上記各柱部９３は、第１環状部９０と、第２環状部９１との間を連結している。上記複数の柱部９３は、第１環状部９０の周方向に互いに間隔を置いて配置されている。上記各柱部９３は、円錐面の一部からなる内面４５を有している。この内面４５は、軸方向の外方に行くにしたがって内径が大きくなっている。この内面４５は、第２保持器４１の内面部を構成している。
【００４３】
上記複数の第１の玉３０は、内輪２８の第１軌道溝５０と、外輪２４の第１軌道溝６０との間に、第１保持器４０によって保持された状態で、周方向に互いに間隔をおいて配置されている。
【００４４】
また、上記複数の第２の玉３１は、内輪２８の第２軌道溝５１と、外輪２４の第２軌道溝６１との間に、第２保持器４１によって保持された状態で、周方向に互いに間隔をおいて配置されている。上記第２の玉３１の玉径は、第１の玉３０の玉径よりも小さくなっている。
【００４５】
上記複数の第１の玉３０の中心がつくるピッチ円径は、複数の第２の玉３１の中心がつくるピッチ円径よりも小さくなっている。また、上記内輪２８の第１軌道溝５０および外輪２４の第１軌道溝６０に対する第１の玉３０の接触角αは、内輪２８の第２軌道溝５１および外輪２４の第２軌道溝６１に対する第２の玉３１の接触角βよりも小さくなっている。
【００４６】
上記第１実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５によれば、内輪２８の第２軌道溝５１の外径が内輪２８の第１軌道溝５０の外径よりも大きいから、内輪２８の外周面の遠心力によって、潤滑油を円滑に流出側に移動させることができて、軸受５内の潤滑油を円滑に外部に流出させることができる。
【００４７】
また、上記第１実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５によれば、潤滑油の流入側の第１の玉３０の玉径が、流出側の第２の玉３１の玉径よりも大きいから、潤滑油の軸受５内への流入を、体積がより大きい第１の玉３０で妨げることができて、潤滑油の軸受５内への流入を、抑制することができる。
【００４８】
また、上記第１実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５によれば、第１の玉３０の玉径が、第２の玉３１の玉径の値よりも大きく、ｃｏｓαの値が、ｃｏｓβの値よりも大きく、複数の第１の玉３０の中心がつくるピッチ円形が、複数の第２の玉３１の中心がつくるピッチ円形よりも小さいから、上記（１）式の括弧内の値は、流出側の第２保持器４１の方が流入側の第１保持器４０よりも大きくなり、流出側の第２保持器４１の回転速度が、流入側の第１保持器４０の回転速度よりも大きくなる。したがって、上記第２保持器４１が、軸方向の外方に行くにしたがって内径が大きくなる内面４５を有しているから、回転速度が第１保持器４０よりも速い第２保持器４１の内面４５のポンプ効果によって、潤滑油を迅速かつ効率良く外部に排出できる。
【００４９】
したがって、潤滑油を軸受５内に浸入することを抑制できる同時に、軸受５内に浸入した潤滑油を迅速かつ円滑に流出させることができるから、潤滑油の攪拌抵抗を格段に小さくすることができて、トルクを格段に小さくすることができる。
【００５０】
尚、上記実施形態では、この発明の第１実施形態の第１および第２複列アンギュラ玉軸受５,６を、ディファレンシャルギヤ装置のピニオン軸１を支持する軸受として採用したが、この発明の複列玉軸受を、トランスアクスル装置またはドランスファ装置のピニオン軸を支持する軸受として採用しても良いことは勿論である。
【００５１】
図３は、本発明の第２実施形態の複列玉軸受である複列アンギュラ玉軸受１０５の軸方向の拡大断面図である。
【００５２】
第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受１０５は、環状の第２保持器１４１の形状のみが第１実施形態のアンギュラ玉軸受５と異なる。
【００５３】
第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受１０５では、第１実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５の構成部と同一構成部には同一参照番号を付して説明を省略することにする。また、第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受１０５では、第１実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５と共通の作用効果および変形例については説明を省略することにし、第２実施形態の第１の複列アンギュラ玉軸受５と異なる構成、作用効果および変形例についてのみ説明を行うことにする。
【００５４】
尚、図３において、１４５は、第２保持器１４５の柱部の円錐面の一部からなる内面である。この内面１４５は、軸方向の外方に行くにしたがって内径が大きくなっている。この内面１４５は、第２保持器４１の内面部を構成している。また、図３において、β’は、第２の玉３１の内外輪の第２軌道溝に対する接触角である。上記接触角β’は、第１実施形態における上記βの値と同一の値に設定されている。
【００５５】
第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受１０５では、潤滑油の流出側の環状の第２保持器１４１の軸方向の外方の第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７が、軸方向の断面において、径方向の外方に行くにしたがって軸方向の外方に位置する直線形状を有している。
【００５６】
図４は、図３のＰ矢視図であり、上記第２環状部１９１を、軸方向の外方からみた図である。
【００５７】
図４に示すように、第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７は、複数の螺旋形状の溝１９９を有している。上記各溝１９９は、第２環状部１９１の径方向に延在している。上記複数の溝１９９は、第２環状部１９１の周方向に略等間隔に配置されている。上記第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７において、溝１９９が形成されていない部分は、径方向に延在する螺旋形状の複数の羽根部１９６になっている。
【００５８】
第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受では、第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７が、軸方向の断面において、径方向の外方に行くにしたがって軸方向の外方に位置する直線形状であり、かつ、第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７が、径方向に延在する螺旋形状の複数の羽根部１９６を有しているから、複列アンギュラ玉軸受の潤滑油の流出側の開口付近の潤滑油を、この羽根部１９６によって、径方向の外方に勢いよく放出することができる。したがって、潤滑油が軸受１０５の流出側の開口付近に停滞することを防止できるから、潤滑油の流出が、出口付近の潤滑油によって妨げられることがなくて、潤滑油の流出を円滑に行うことができる。したがって、潤滑油の攪拌抵抗を更に小さくすることができる。
【００５９】
尚、上記第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受では、第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７は、軸方向の断面において、径方向の外方に行くにしたがって軸方向の外方に位置する直線形状であったが、この発明では、羽根部を有する第２環状部の軸方向の外方の端面は、軸方向の断面において、略径方向に延在する直線形状であっても良い。
【００６０】
また、上記第２実施形態の複列アンギュラ玉軸受では、第２環状部１９１の軸方向の外方の端面１９７が、径方向に延在する螺旋形状の複数の羽根部１９６を有していたが、この発明では、第２環状部の軸方向の外方の端面は、径方向に延在する直線状の複数の羽根部を有していても良い。この発明では、第２環状部の軸方向の外方の端面は、液体を径方向の外方に移動させることができる形状の羽根部であれば如何なる形状の羽根部を有していても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の第１実施形態のディファレンシャルギヤ装置の断面図である。
【図２】上記ディファレンシャルギヤ装置が有する第１の複列アンギュラ玉軸受の軸方向の拡大断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態の複列玉軸受である複列アンギュラ玉軸受の軸方向の拡大断面図である。
【図４】図３のＰ矢視図である。
【符号の説明】
【００６２】
１  ピニオン軸
２  ピニオンギヤ
３  作動機構
５  第１の複列アンギュラ玉軸受
６  第２の複列アンギュラ玉軸受
１１  リングギヤ
２４  外輪
２８  内輪
３０  第１の玉
３１  第２の玉
４０  第１保持器
４１  第２保持器
４５,１４５  第２保持器の内面
５０  内輪の第１軌道溝
５１  内輪の第２軌道溝
６０  外輪の第１軌道溝
６１  外輪の第２軌道溝
１０５  複列アンギュラ玉軸受
１９７  第２環状部の軸方向の外方の端面
１９６  羽根部
α  第１の玉の第１軌道溝に対する接触角
β,β’  第２の玉の第２軌道溝に対する接触角
【図１】
2010007775.tif 000004
【図２】
2010007775.tif 000005
【図３】
2010007775.tif 000006
【図４】
2010007775.tif 000007