(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄塔における最頂部の末端材を交換することなく、鋼管内部の通気を促すことにより内面の腐食の進行を防ぐ結露抑制機構を提供する。【解決手段】鉄塔の最頂部の鋼管２９に設けられるフランジ部３０に、カラー３２を介して蓋体３１を取り付け、この蓋体３１の上部に、蓋体３１の径よりも大きな径に形成され、蓋体３１を上方から覆うキャップ材３４を取り付けて鉄塔内部と通気を図る通気口３３を形成する。鉄塔の最下部には、水抜きプレートが設けられているため、主柱材１１内部に生じた負圧によって、主柱材１１下部から上部へ排気が行われる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設された鋼管を含む構成部材で構成された構造物に用いられる鋼管内面結露抑制機構において、
前記鋼管の開口端に設けられたフランジ部に当該開口端を覆うように取り付け可能な蓋体と、
前記蓋体の径よりも大きな径に形成され、前記蓋体の上部に取り付けられて前記蓋体を上方から覆うキャップ材と、
前記蓋体と前記フランジ部との間に配され、前記蓋体を前記フランジ部に所定の間隔をあけて取り付けるカラーと、
を具備することを特徴とする鋼管内面結露抑制機構。
【請求項２】
前記蓋体は、前記フランジ部にボルト止めされており、
前記キャップ材は径方向に延設されたルーズホールを有し、
さらに、前記ルーズホールを閉塞可能とするルーズホールカバーを備え、
前記ボルト止めする際に用いるボルトを前記ルーズホールを介して前記キャップ材を挿通させると共に前記ルーズホールカバーを挿通させて締め付けるようにしたことを特徴とする請求項１記載の鋼管内面結露抑制機構。
【請求項３】
前記ルーズホールカバーの長径は、前記ルーズホールの長径の約１．５倍の大きさであることを特徴とする請求項２記載の鋼管内面結露抑制機構。
【請求項４】
前記フランジ部と前記カラーとの間に、前記フランジ部の径よりも大きな径に形成されて前記フランジ部を上方から覆うカバー材を設け、前記キャップ材と前記カバー材との径方向の隙間巾を前記蓋体と前記カバー材との隙間巾と略同一にしたことを特徴とする請求項１記載の鋼管内面結露抑制機構。
【請求項５】
前記キャップ材は、樹脂で構成されることを特徴とする請求項１記載の鋼管内面結露抑制機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼管製の鉄塔の最頂部に設けられて鋼管内部の換気を促す結露抑制機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
鋼管型の送電鉄塔は標高の高い山間部に設置されていることが多く、降雨や霧の影響により高湿度環境にある。
そのため鋼管内部には、管内に発生した結露水を抜くための水抜き穴や、地面から蒸発してくる水蒸気を管内に入り込むのを防ぐ遮水板が設けられているが、管内に通気口がないため、水蒸気が滞留しやすく結露が生じやすい。また、鋼管内部に設けられた水抜き穴にゴミが詰まり、水蒸気の滞留を促している場合もある。
このように送電鉄塔の鋼管内面は、発生した結露が外部に排出されにくいため、外面に比べて結露で濡れている時間が長く、内面に施された亜鉛メッキの腐食が促進されやすい。
【０００３】
このような鋼管内部に生じた水蒸気などを排気する方法として、たとえば、鋼管で構成された構造物である鉄塔の主柱部材において、主柱材の頂部端より、除湿機で乾燥させた気体を送風機から絶えず送り込み、主柱材最下部に設けた遮水溝より主柱材を通り抜けた乾燥気体が排気される主柱材内部防錆方法が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
また、鋼管内部の排気する鉄塔の構造として、管状の鋼管を組み上げた鉄塔において、鋼管の上部の末端部を、該鋼管の内外の空気が自然循環可能に外気に開放する鋼管製鉄塔が知られている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２４２３３２号公報
【特許文献２】特開２００６−０４５９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載されている主柱材内部防錆方法は、山間部などで太陽電池を設置するスペースがない場合は、この方法を利用することができない。また、数十メートルに及ぶ鉄塔の最頂部まで送風機などを輸送する必要があるため、設置作業が大変危険であることに加えて輸送コストがかかる不都合がある。
【０００７】
また、特許文献２に記載された鋼管製鉄塔では、鋼管の径に合わせて最頂部の末端材を交換しなければならず、前述のとおり鉄塔最頂部における作業が大変危険であることに加えて、部材のコストがかかる不都合がある。また、末端材の金属と主柱材の金属の種類が異なると、異なる種類の金属が互いに接触することによって酸化反応が加速する異種金属腐食が発生するおそれがある。
【０００８】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、鉄塔における最頂部の末端材を交換することなく、鋼管内部の通気を促すことにより内面の腐食の進行を防ぐ結露抑制用器具を提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明にかかる鋼管内面結露抑制機構は、立設された鋼管を含む構成部材で構成された構造物に用いられる鋼管内面結露抑制機構において、前記鋼管の開口端に設けられたフランジ部に当該開口端を覆うように取り付け可能な蓋体と、前記蓋体の径よりも大きな径に形成され、前記蓋体の上部に取り付けられて前記蓋体を上方から覆うキャップ材と、前記蓋体と前記フランジ部との間に配され、前記蓋体を前記フランジ部に所定の間隔をあけて取り付けるカラーと、を具備することを特徴としている。
これにより、鉄塔の最頂部において通気口を形成することで鋼管内部の排気を促して、鋼管内部の結露状態を改善し、腐食の進行を妨げることができる。また、鋼管の最頂部の末端材を交換することなく作業をすることができるので、落下物による危険性を減少させることが可能となる。
【００１０】
前記蓋体は、前記フランジ部にボルト止めされており、前記キャップ材は径方向に延設されたルーズホールを有し、さらに、前記ルーズホールを閉塞可能とするルーズホールカバーを備え、前記ボルト止めする際に用いるボルトを前記ルーズホールを介して前記キャップ材を挿通させると共に前記ルーズホールカバーを挿通させて締め付けるようにするとよい。
これにより、鋼管の径のサイズが異なる場合においてもキャップ材を取り付けることが可能となるため、取り付け作業を簡易にすることができ、径のサイズごとにキャップ材を用意する必要がなくなるためコストを削減することが可能となる。
【００１１】
前記ルーズホールカバーの長径は、前記ルーズホールの長径の約１．５倍の大きさであることが好ましい。
これにより、キャップ材のルーズホールの余分な隙間を埋めることができ、鋼管内部に雨や異物の侵入を防ぎ、腐食の進行を妨げることが可能となる。
【００１２】
前記フランジ部と前記カラーとの間に、前記フランジ部の径よりも大きな径に形成されて前記フランジ部を上方から覆うカバー材を設け、前記キャップ材と前記カバー材との径方向の隙間巾を前記蓋体と前記カバー材との隙間巾と略同一にしてもよい。
前記キャップ材と前記カバー材との径方向の隙間巾を前記フランジ部と前記蓋体との隙間巾と略同一にしたことにより、排気の気流がかき乱されることがなくなり、排気速度の向上を図ることができるので鋼管内部の負圧を向上させ、鋼管内部の排気をより効率的に行うことが可能となる。
【００１３】
尚、前記キャップ材は、樹脂で構成するとよい。
キャップ材の重量を軽量化することによって、落下物による被害を最小限にすることができ、異種金属腐食などが生じないため交換タイミングを長くすることが可能となる。また、キャップ材と同様の効果が得られることが期待できるため、前記カバー材も樹脂素材で構成してもよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように本発明によれば、鉄塔における最頂部の末端材を交換することなく鋼管内部の通気を促すため、内部の腐食の進行を遅らせることができ、交換する部材が減少するためコストの削減を図ると共に、落下物のリスクの低減も図ることが可能となる。
また、キャップ材にルーズホールが設けられことによって、径の異なる鋼管にも利用することができる。
さらに、キャップ材とカバー材との径方向の隙間巾をフランジ部と蓋体との隙間巾を略同一にしたことで、排気の気流がかき乱されることがなくなり、排気速度の向上を図ることができるので鋼管内部の負圧を向上させ、鋼管内部の排気をより効率的に行うことが可能となる。
キャップ材が樹脂素材で構成されているため、設置を容易に行うことができ、鉄塔の最頂部からキャップ材が落下したときにおいても被害を最小限にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、鉄塔の概略全体構成を示す構成図である。
【図２】図２は、鉄塔の最頂部の構成を示した構成図である。
【図３】図３は、キャップ材の構造を示した構成図である。
【図４】図４（ａ）は、キャップ材の平板部を示した構成図である。図４（ｂ）は、ルーズホールカバーを取り付けたときのキャップ材を示した構成図である。図４（ｃ）は、ルーズホールとボルト孔のピッチの関係を示した構成図である。
【図５】図５は、鉄塔下部におけるフランジ部と水抜きプレートの構成を示した構成図である。
【図６】図６は、カバーを取り付けたときにおける鉄塔の最頂部の構成を示した構成図である。
【図７】図７は、カバーの構造を示した構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の鋼管内面結露抑制機構について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１において、送電線などを架設する鉄塔１０が示され、この鉄塔１０は、主柱材１１、斜材１２および水平材１３などの構成部材を組み上げて構築されており、このうちの主柱材１１には円筒状の鋼管が用いられている。
この鉄塔１０の主柱材１１は、上下の端面が開放された複数の鋼管を、それぞれの端部に形成されたフランジ部をボルトなどで連結することにより構成されている。
【００１８】
このうち鉄塔１０の最頂部には、図２に示すような鋼管内面結露抑制機構が設けられている。この鋼管内面結露抑制機構は、主柱材１１を構成する最上部の鋼管２９の開口端に設けられたフランジ部３０に取り付けられる蓋体３１と、この蓋体３１の上部に取り付けられるキャップ材３４と、蓋体３１とフランジ部３０との間に配されるカラー３２と、を有して構成されている。
【００１９】
蓋体３１は、フランジ部３０の径と同等の径の大きさを有している既存のものを交換することなく利用する。
【００２０】
カラー３２は、塩化ビニルなど樹脂製のものが好ましく、この例では、蓋体３１を固定するボルト３７に外装されて、ボルト３７を締め付けることにより固定されているもので、その厚み（軸方向の寸法）は、主柱材１１（鋼管２９）内部の通気が行われる程度の厚みがあればよく、１０ｍｍ以上あることが望ましい。
【００２１】
キャップ材３４は、軽量かつ強度がある素材が好ましく、たとえば、ＦＲＰ（Fiber Reinforcement Plastic）をはじめとする樹脂素材により形成されるもので、図３に示すように、蓋体３１の上面に当接する平板部３４ａと、平板部３４ａの周縁より下方へ垂下するスカート部３４ｂから構成されている。
平板部３４ａは、蓋体３１の径よりも大きい径に形成され、その中心は蓋体３１の中心に合わせて取り付けられている。また、スカート部３４ｂは、主柱材１１内部への雨や飛来物の浸入を防ぐため、少なくともフランジ部３０の下部までを覆う長さが必要である。
また、平板部３４ａ上には、図３に示されるように、様々な径の蓋体３１においてもキャップ材３４を利用可能とするために、ボルト３７を挿通させる径方向に延設されたルーズホール３４ｃが形成されている。
したがって、フランジ部３０にカラー３２を介して蓋体３１を取り付け、その上からキャップ材３４を載置させることにより、図２の矢印にも示されるように主柱材１１内部の空気が流出する通気口３３が形成される。
【００２２】
また、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、キャップ材３４とボルト３７との間にはルーズホール３４ｃの余分な隙間を塞ぐために、ルーズホールカバー３５が、キャップ材３４と共にボルト３７によってフランジ部３０に固定されている。たとえば、フランジ部３０のボルト孔のピッチが大きいときには、外側の固定位置４２にルーズホールカバー３５が固定され、ピッチが小さいときには内側の固定位置４１にルーズホールカバー３５が固定される。ここで、ボルト孔のピッチとは、フランジ部３０のボルト孔に取り付けられる隣接するボルトとボルトとの距離であり、一般的に径が大きくなるにつれてボルト間の距離（ピッチ）は大きくなる。
具体的にはルーズホールカバー３５は、図４（ｃ）に示すように、フランジ部３０のボルト孔のピッチが大きいときは、ルーズホール３４ｃの内側の余分な部分を塞ぐように取り付けられ、ボルト孔のピッチが小さいときは、ルーズホール３４ｃの外側の余分な部分を塞ぐように取り付けられ、ボルト孔のピッチが中間のときは、径の内側と外側の両方のルーズホール３４ｃを塞ぐように取り付けられる。
このため、ルーズホールカバー３５の長径は、共通のルーズホールカバー３５を用いていずれのボルト孔のピッチに対応できるようにするために、ルーズホール３４ｃの長径ａの１．５倍の大きさであることが望ましい。
【００２３】
また鉄塔１０では、主柱材１１が上下に貫通していることから、その主柱材１１内部に発生した結露などが内部に溜まらないように、最下部の主柱材１１のフランジ部３０には図５に示す水抜きプレート２０が挟まれている。この水抜きプレート２０には、外周円に開口する水抜き溝２１が形成されている。
【００２４】
本実施例のように、通気口３３と水抜き溝２１とによって両端が開放されている煙突状の主柱材１１の内部では、空気が暖められて上昇していくとき、下部には負圧が働いて空気が流入する煙突効果が生じるため、通気口３３から内部の空気が排出されると水抜き孔２１から空気が流入して空気が滞ることなく循環される。
【００２５】
以上のように、カラー３２とキャップ材３４と上端部のフランジ部３０に蓋体３１と共に設けることによって、鉄塔１０の最頂部の末端材の交換せずに鉄塔１０内の通気を促すことができ、内部の腐食の進行を遅らせることが可能となる。また、交換する部材が減少するためコストの削減を図ると共に、落下物のリスクの低減も図ることが可能となる。
さらに、キャップ材３４にルーズホールが設けられることによって、径の異なる主柱材１１（鋼管２９）にも利用することができる。
また、キャップ材３４が樹脂素材であるため、軽量化を図れて設置作業を容易にすることができ、鉄塔の最頂部からキャップ材３４が落下したときにおいても被害を最小限にすることが可能となる。さらに、ルーズホールカバー３５の長径がルーズホールの長径の１．５倍であるため、ボルト孔のピッチが異なる場合でも、ルーズホール３４ｃを塞ぎ、雨水の浸入を防ぐことが可能となる。
【実施例２】
【００２６】
通気口３３付近における通路幅が不均一であると、排気された気流がかき乱される可能性があり、排気速度が十分に得られないおそれがある。
このため、通気口３３の通路幅を一定にし、気流がかき乱されることによって生じる排気ロスを防止して排気速度を向上させるとよい。
【００２７】
具体的には、上述した実施例１の構成に加えて、図６に示すように、フランジ部３０とカラー３２との間にカバー材３６を設け、キャップ材３４とカバー材３６との径方向の隙間巾：Ｌ１を前記カラー３２の厚み（蓋体３１とカバー材３６との隙間巾）：Ｌ２と略同一にして気流がかき乱されることを防止する。
【００２８】
カバー材３６は、図７に示すように、平板部３６ａとスカート部３６ｂから構成されている。
平板部３６ａは、フランジ部３０の径よりも大きく、また、主柱材１１内部の排気を妨げないように中央に孔３６ｃを有している。
スカート部３６ｂは、通気口３３の幅を一定にするために、フランジ部３０を覆うだけの長さが必要であり、キャップ材３４のスカート部３４ｂと同等か、もしくはそれより長くするとよい。
なお、カバー材３６は、キャップ材３４と同様に、軽量化を図り、落下事故のリスクの低減および異種金属腐食を防ぐために、ＦＲＰをはじめとする樹脂製であることが望ましく、また様々な主柱材１１の径においても利用することができるようにルーズホール３６ｄが設けられていることが好ましい。
【００２９】
このように、通気口３３の通路幅を同一にすることによって、排気速度が上昇するため、主柱材１１内の負圧を向上させることができ、煙突効果を積極的に利用するため、主柱材１１内部の排気を効率的に行うことが可能となる。
【符号の説明】
【００３０】
１０  鉄塔
１１  主柱材
２０  水抜きプレート
２１  水抜き溝
３０  フランジ部
３１  蓋体
３２  カラー
３３  通気口
３４  キャップ材
３４ａ  平板部
３４ｂ  スカート部
３４ｃ  ルーズホール
３５  ルーズホールカバー
３６  カバー材
３６ａ  平板部
３６ｂ  スカート部
３６ｃ  孔
３６ｄ  ルーズホール
３７  ボルト
３８  ボルト孔
４１  内側取り付け位置
４２  外側取り付け位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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