(57)【要約】【課題】回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができるクロスフローファンの提供。【解決手段】クロスフローファン１０は、円形支持プレート２１と、複数の羽根４２とを備えている。円形支持プレート２１は、ベース部２２と、ベース部２２よりも厚みが大きい厚肉部２３とを有している。複数の羽根４２は、円形支持プレート２１の外周に配置される。また、厚肉部２３は、第１部分２４と第２部分２５とから構成される。第１部分２４とは、厚肉部２３において、最も厚みが大きい部分である。また、第２部分２５とは、第１部分２４に隣接して設けられており、第１部分２４の厚みよりも小さくベース部２２の厚みよりも大きい部分である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部（２２，１２２，２２２，３２２）と、前記ベース部よりも厚みが大きい厚肉部（２３，１２３，２２３，３２３）とを有するプレート（２１，１２１，２２１，３２１）と、
前記プレートの外周に配置される複数の羽根（４２，１４２，２４２，３４２）と、を備え、
前記厚肉部は、前記厚肉部において最も厚みが大きい第１部分（２４，１２４，２２４，３２４）と、前記第１部分に隣接して設けられ前記第１部分の厚みよりも小さく前記ベース部の厚みよりも大きい第２部分（２５，１２５，２２５，２２６，３２５）とを含む、
クロスフローファン（１０）。
【請求項２】
前記第２部分（３２５）の厚みは、連続して変化しており、前記第１部分（３２４）に近いほど大きくなっている、
請求項１に記載のクロスフローファン。
【請求項３】
前記第２部分（２５，１２５，２２５，２２６）の表面は、前記ベース部（２２，１２２，２２２）の表面と平行となるように形成されている、
請求項１に記載のクロスフローファン。
【請求項４】
前記第２部分（２２５，２２６）は、少なくとも２つの異なる厚みを有し、
前記第２部分（２２５，２２６）の厚みは、前記第１部分（２２４）に近いほど大きくなっている、
請求項３に記載のクロスフローファン。
【請求項５】
前記第２部分（２５，１２５，２２５，２２６，３２５）と前記第１部分（２４，１２４，２２４，３２４）とは、前記プレート（２１，１２１，２２１，３２１）の周方向に沿って順に配置されている、
請求項１から４のいずれかに記載のクロスフローファン。
【請求項６】
前記第２部分（２５，１２５，２２５，２２６，３２５）と前記第１部分（２４，１２４，２２４，３２４）とは、前記プレート（２１，１２１，２２１，３２１）の半径方向に沿って順に配置されている、
請求項１から５のいずれかに記載のクロスフローファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クロスフローファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、円形のプレートとプレートの外周に配置される複数の羽根とを有する羽根車を備えるクロスフローファンがある。このようなクロスフローファンには、風切音を抑えるために、羽根が不等ピッチに配置されているものが多い。このため、例えば、このクロスフローファンを備える空気調和機の室内機では、クロスフローファンの回転時に回転バランスが崩れることで、振動が大きくなるおそれがある。これによって、室内機から異音が発生するおそれがある。
【０００３】
そこで、図１４および図１５に示すように、プレートに相当する仕切板４２１に、仕切板４２１の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ２を有する偏肉部４２４が設けられているクロスフローファンがある（特許文献１参照）。このクロスフローファンでは、仕切板４２１に偏肉部４２４が設けられることによって、回転時の回転バランスが調節されている。このため、このクロスフローファンを備える室内機では、クロスフローファンの回転時における振動を抑えることで、異音の発生を抑制することができる。
【特許文献１】特開平４−１６４１９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されているクロスフローファンでは、図１５および図１６に示すように、偏肉部４２４は仕切板４２１から凸設されており、偏肉部４２４の厚みｔ２は一定である。このため、クロスフローファンの回転時に通風抵抗が上昇することで、クロスフローファンの送風性能を低下させるおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができるクロスフローファンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明に係るクロスフローファンは、プレートと、複数の羽根とを備えている。プレートは、ベース部と、ベース部よりも厚みが大きい厚肉部とを有している。複数の羽根は、プレートの外周に配置される。また、厚肉部は、第１部分と第２部分とを含む。第１部分とは、厚肉部において、最も厚みが大きい部分である。また、第２部分とは、第１部分に隣接して設けられており、第１部分の厚みよりも小さくベース部の厚みよりも大きい部分である。
【０００７】
第１発明に係るクロスフローファンでは、厚肉部には、第１部分と第２部分とが含まれる。このため、例えば、厚肉部が第１部分のみから構成されている場合と比較して、クロスフローファンの回転時において、厚肉部における通風抵抗を低減させることができる。
【０００８】
これによって、回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができる。
【０００９】
第２発明に係るクロスフローファンは、第１発明のクロスフローファンであって、第２部分の厚みは、連続して変化しており、第１部分に近いほど大きくなっている。このため、例えば、第２部分の表面がベース部の表面と平行となるように形成されている場合と比較して、クロスフローファンの回転時に、厚肉部における通風抵抗を減少させることができる。また、クロスフローファンの回転時において、厚肉部における乱流渦の発生を抑制することができる。
【００１０】
これによって、厚肉部における通風抵抗を減少させ、かつ、騒音の発生を抑制することができる。
【００１１】
第３発明に係るクロスフローファンは、第１発明のクロスフローファンであって、第２部分の表面は、ベース部の表面と平行となるように形成されている。このため、例えば、第２部分の表面が凹凸状に形成されている場合と比較して、クロスフローファンの回転時において、厚肉部における通風抵抗を低減させることができる。
【００１２】
第４発明に係るクロスフローファンは、第３発明のクロスフローファンであって、第２部分は、少なくとも２つの異なる厚みを有する。また、第２部分の厚みは、第１部分に近いほど大きくなっている。このため、第２部分の厚みが一定である場合と比較して、クロスフローファンの回転時において、厚肉部における通風抵抗をより低減させることができる。
【００１３】
第５発明に係るクロスフローファンは、第１発明から第４発明のいずれかのクロスフローファンであって、第２部分と第１部分とは、プレートの周方向に沿って順に配置されている。このため、例えば、第１部分と第２部分とが、クロスフローファンの回転方向に沿って順に配置されている場合、クロスフローファンの回転による通風抵抗を減少させることができる。
【００１４】
これによって、送風性能の低下を抑制することができる。
【００１５】
第６発明に係るクロスフローファンは、第１発明から第５発明のいずれかのクロスフローファンであって、第２部分と第１部分とは、プレートの半径方向に沿って順に配置されている。このため、例えば、プレートの半径方向に沿って、第１部分、第２部分の順に配置されている場合と比較して、クロスフローファンの回転時において、クロスフローファンを通過する空気の通風抵抗を減少させることができる。
【００１６】
これによって、送風性能の低下を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１７】
第１発明に係るクロスフローファンでは、回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができる。
【００１８】
第２発明に係るクロスフローファンでは、厚肉部における通風抵抗を減少させ、かつ、騒音の発生を抑制することができる。
【００１９】
第３発明に係るクロスフローファンでは、厚肉部における通風抵抗を低減させることができる。
【００２０】
第４発明に係るクロスフローファンでは、厚肉部における通風抵抗をより低減させることができる。
【００２１】
第５発明に係るクロスフローファンでは、送風性能の低下を抑制することができる。
【００２２】
第６発明に係るクロスフローファンでは、送風性能の低下を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下に、本発明の一実施形態に係るクロスフローファンを備える機器の一例としての空気調和機の室内機１について、図１を用いて説明する。
【００２４】
＜室内機の構成＞
この室内機１は、室内の壁面等に取り付けられる壁掛け型の室内機であって、主として、室内機ケーシング５と、室内熱交換器８と、クロスフローファン１０とを備えている。
【００２５】
室内機ケーシング５には、室内熱交換器８およびクロスフローファン１０等が収納されている。また、室内機ケーシング５には、空調のための空気取込口６と空気吹出口４とが形成されている。
【００２６】
空気取込口６は室内機ケーシング５の上部および前部に設けられており、室内の空気を室内機ケーシング５の内側に取り込むための開口である。
【００２７】
空気吹出口４は、室内機ケーシング５の前面下部に設けられている。また、空気吹出口４近傍には、空気吹出口４を覆うように水平フラップ７が設けられている。水平フラップ７は、フラップモータ（図示せず）によって回転駆動され、空気の案内方向を変更したり、空気吹出口４を開閉したりする。
【００２８】
室内熱交換器８は、長手方向両端で複数回折り返されてなる伝熱管と、伝熱管から挿通される複数のフィンとからなり、接触する空気との間で熱交換を行う。また、室内熱交換器８は、暖房運転時には凝縮器として機能し、冷房運転時には蒸発器として機能する。
【００２９】
クロスフローファン１０は、駆動機構としてのモータ（図示せず）と、モータにより空図１に示すＡ１方向に回転駆動される羽根車１７とを有している。また、クロスフローファン１０は、空気取込口６から室内機ケーシング５内に空気を吸入し、室内熱交換器８を通過させた後に、空気吹出口４から室内機ケーシング５外に空気を吹き出すことができるように配置されている。具体的には、クロスフローファン１０は、室内機ケーシング５内における空気の流れ方向において、室内熱交換器８と空気吹出口４との間に配置されている。また、羽根車１７の背面側には、案内部９が配置されている。案内部９は、室内熱交換器８と羽根車１７との間の空間Ｓ１から羽根車１７を貫流した後に羽根車１７と空気吹出口４との間の空間Ｓ２に吹き出された空気流を空気吹出口４に案内する。さらに、羽根車１７の前面側には、空間Ｓ２に吹き出された空気流が空間Ｓ１に逆流することを防止するための舌部２が設けられている。
【００３０】
このように、この室内機１では、クロスフローファン１０の羽根車１７を回転駆動することによって、室内機ケーシング５内の空気が羽根車１７の回転軸線Ｏに対して直交するように貫流して空気吹出口４から吹き出される流れである空間Ｓ１から空間Ｓ２に向かう空気流を生じさせることができる。これにより、この室内機１では、空気取込口６から室内機ケーシング５内に空気が吸入されることとなり、この室内機ケーシング５に吸入された空気は、室内熱交換器８を通過することによって冷却または加熱され、クロスフローファン１０の羽根車１７を介して、空気吹出口４から室内機ケーシング５外に吹き出される。
【００３１】
次に、クロスフローファン１０の有する羽根車１７の構成について説明する。
【００３２】
＜羽根車の構成＞
羽根車１７は、図２に示すように、羽根車１７の回転軸線Ｏ方向である回転軸方向に細長いロータ状の外観形状を有している。また、羽根車１７は、主として、円形端面プレート１２と、第１羽根車構成体１３と、第２羽根車構成体１４とを有しており、これらが相互に接合されて構成されている。なお、円形端面プレート１２は、回転軸方向の一端を構成している。また、第１羽根車構成体１３は、回転軸方向の他端を構成している。第２羽根車構成体１４は、円形端面プレート１２と第１羽根車構成体１３との間に１つ以上（ここでは、８つ）配置されている。
【００３３】
円形端面プレート１２は、円板状の円形支持プレート４１を有している。円形支持プレート４１は、樹脂製であって、羽根車１７の回転軸（すなわち、回転軸線Ｏ）を中心として回転する。また、円形支持プレート４１の中央には、羽根車１７の回転軸としての軸部１８が設けられている。
【００３４】
第２羽根車構成体１４は、上述のように、クロスフローファン１０の長手方向の中間部分を構成する部材であり、円形端面プレート１２と、第１羽根車構成体１３との間に配置されている。また、第２羽根車構成体１４は、図２および図３に示すように、円板状の円形支持プレート２１と、樹脂製の複数の羽根４２とを有している。円形支持プレート２１は、樹脂製であって、羽根車１７の回転軸（すなわち、回転軸線Ｏ）を中心として回転する。また、複数の羽根４２は、円形支持プレート２１の外周部に羽根車１７の回転軸と平行となるように円周方向に不等ピッチで配置されている。なお、円形支持プレート２１と複数の羽根４２とは射出成形により一体に形成されている。
【００３５】
また、円形支持プレート２１は、図４および図５に示すように、ベース部２２と、ベース部２２の厚みｔ１よりも厚みの大きい厚肉部２３とを有している。厚肉部２３は、円形支持プレート２１に複数の羽根４２が不等ピッチで配置されていることによって発生するクロスフローファン１０の回転バランスを修正するために設けられている。また、円形支持プレート２１には、複数の羽根４２に対応する位置に凹部４２ａが設けられている。この凹部４２ａには、他の第２羽根車構成体１４の羽根４２の先端が嵌め合わされる。具体的には、一方の第２羽根車構成体１４の凹部４２ａと、他方の第２羽根車構成体１４の羽根４２の先端とが嵌め合わされ超音波溶着等で溶着されることで、第２羽根車構造体１４同士が接合される。このようにして、第２羽根車構成体１４が複数個組み合わされる。
【００３６】
また、厚肉部２３は、第１部分２４と第２部分２５とから構成されている。第１部分２４は、図５に示すように、厚肉部２３において、最も大きい厚みｔ２を有している。また、第２部分２５は、第１部分２４の厚みｔ２よりも小さく、ベース部２２の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ３を有している。また、第１部分２４の表面および第２部分２５の表面は、ベース部２２の表面と平行となるように形成されている。
【００３７】
さらに、厚肉部２３において第１部分２４が設けられている部分では、図４および図５に示すように、円形支持プレート２１の半径方向に沿って、第２部分２５、第１部分２４の順に配置されている。
【００３８】
また、円形支持プレート２１において第１部分２４が設けられている部分では、図６に示すように、円形支持プレート２１の周方向の一方である羽根車１７の回転方向（すなわち、Ａ１方向）に沿って、ベース部２２、第２部分２５、第１部分２４、第２部分２５、ベース部２２の順に配置されている。なお、本実施形態では、円形支持プレート２１において第１部分２４が設けられている部分では、羽根車１７の回転方向（すなわち、Ａ１方向）に沿って、ベース部２２、第２部分２５、第１部分２４、第２部分２５、ベース部２２の順に配置されているが、これに代えて、図７Ａに示すように、円形支持プレート１２１において第１部分１２４が設けられている部分では、羽根車の回転方向に沿って、ベース部１２２、第２部分１２５、第１部分１２４、ベース部１２２の順に配置されていてもよい。なお、図７Ａにおいて、符号１１４は第２羽根車構成体を、符号１２３は厚肉部を、符号１４２ａは凹部を、それぞれ示している。また、図７Ｂに示すように、円形支持プレート５２１において第１部分５２４が設けられている部分では、羽根車の回転方向に沿って、ベース部５２２、第１部分５２４、ベース部５２２の順に配置されていてもよい。なお、図７Ｂにおいて、符号５１４は第２羽根車構成体を、符号５２３は厚肉部を、符号５２５は第２部分を、符号５４２ａは凹部を、それぞれ示している。
【００３９】
また、各羽根４２は、円形支持プレート２１において、羽根車１７の回転方向（ここでは、図４に示すＡ１方向）に向かって所定角度傾斜するように配置されている。
【００４０】
第１羽根車構成体１３は、図２に示すように、円板状の円形支持プレート３１と、樹脂製の複数の羽根３２とを有している。円板状の円形支持プレート３１は、樹脂製であって、羽根車１７の回転軸（すなわち、回転軸線Ｏ）を中心として回転する。また、複数の羽根３２は、円形支持プレート３１の外周部に羽根車１７の回転軸と平行となるように円周方向に不等ピッチで配置されている。また、円形支持プレート３１の中央には、羽根車１７の回転軸としての軸部（図示せず）が設けられている。なお、円形支持プレート３１と複数の羽根３２とは、射出成形により一体に形成されている。また、第１羽根車構成体１３は、第１羽根車構成体１３を構成する円形支持プレート３１の中央に軸部が設けられていること以外は第２羽根車構成体１４と同様であるため、説明を省略する。
【００４１】
＜特徴＞
（１）
従来より、円形のプレートとプレートの外周に配置される複数の羽根とを有する羽根車を備えるクロスフローファンがある。このようなクロスフローファンには、風切音を抑えるために、羽根が不等ピッチに配置されているものが多い。このため、例えば、このクロスフローファンを備える空気調和機の室内機では、クロスフローファンの回転時に回転バランスが崩れることで、振動が大きくなるおそれがある。これによって、室内機から異音が発生するおそれがある。
【００４２】
そこで、特開平４−１６４１９５号公報に開示されているクロスフローファンでは、プレートに相当する仕切板４２１に、仕切板４２１の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ２を有する偏肉部４２４が設けられている。このクロスフローファンでは、仕切板４２１に偏肉部４２４が設けられることによって、回転時の回転バランスが調節されている。このため、このクロスフローファンを備える室内機では、クロスフローファンの回転時における振動を抑えることで、異音の発生を抑制することができる。
【００４３】
しかしながら、このクロスフローファンでは、偏肉部４２４は仕切板４２１から凸設されており、偏肉部４２４の厚みは一定である。このため、クロスフローファンの回転時に通風抵抗が上昇することで、クロスフローファンの送風性能を低下させるおそれがある。
【００４４】
そこで、上記実施形態では、厚肉部２３は、厚肉部２３において最も厚みの大きい厚みｔ２を有する第１部分２４と、第１部分２４の厚みｔ２よりも小さくベース部２２の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ３を有する第２部分２５とから構成されている。このため、例えば、厚肉部が第１部分のみから構成されている場合と比較して、クロスフローファン１０の回転時において、厚肉部２３における通風抵抗を低減させることができる。
【００４５】
これによって、回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができている。
【００４６】
（２）
上記実施形態では、第１部分２４の表面および第２部分２５の表面は、ベース部２２の表面と平行となるように形成されている。このため、例えば、厚肉部の表面が凹凸形状に形成されている場合と比較して、クロスフローファン１０の回転時に、厚肉部２３における通風抵抗を低減させることができている。
【００４７】
（３）
上記実施形態では、厚肉部２３において第１部分２４が設けられている部分では、円形支持プレート２１の半径方向に沿って、第２部分２５、第１部分２４の順に配置されている。このため、例えば、円形支持プレートの半径方向に沿って、第１部分、第２部分の順に配置されている場合と比較して、クロスフローファン１０の回転時において、羽根車１７を通過する空気の通風抵抗を減少させることができる。
【００４８】
これによって、送風性能の低下を抑制することができている。
【００４９】
（４）
上記実施形態では、円形支持プレート２１において第１部分２４が設けられている部分では、円形支持プレート２１の周方向の一方である羽根車１７の回転方向（すなわち、Ａ１方向）に沿って、ベース部２２、第２部分２５、第１部分２４、第２部分２５、ベース部２２の順に配置されている。このため、クロスフローファン１０の回転による通風抵抗を低減させることができる。
【００５０】
これによって、送風性能の低下を抑制することができている。
【００５１】
＜変形例＞
（Ａ）
上記実施形態では、第２部分２５は、第１部分２４の厚みｔ２よりも小さくベース部２２の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ３を有している。また、第２部分の厚みｔ３は、一定である。
【００５２】
これに代えて、第２部分が２以上の異なる厚みを有していてもよい。
【００５３】
例えば、第２部分が２つの異なる厚みｔ３，ｔ４を有する円形支持プレート２２１によって構成されている第２羽根車構成体２１４について説明する。なお、以下に説明するクロスフローファンにおいて、第２羽根車構成体２１４以外の構成は上記実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００５４】
第２羽根車構成体２１４は、クロスフローファンの長手方向の中間部分を構成する部材であり、円形端面プレートと、第１羽根車構成体との間に配置されている。また、第２羽根車構成体２１４は、図８および図９に示すように、円板状の円形支持プレート２２１と、樹脂製の複数の羽根２４２とを有している。円形支持プレート２２１は、樹脂製であって、羽根車の回転軸（すなわち、回転軸線Ｏ）を中心として回転する。また、複数の羽根２４２は、円形支持プレート２２１の外周部に羽根車の回転軸と平行となるように円周方向に不等ピッチで配置されている。なお、円形支持プレート２２１と複数の羽根２４２とは射出成形により一体に形成されている。
【００５５】
また、円形支持プレート２２１は、図８および図９に示すように、ベース部２２２と、ベース部２２２の厚みｔ１よりも厚みの大きい厚肉部２２３とを有している。また、円形支持プレート２２１には、複数の羽根２４２に対応する位置に凹部２４２ａが設けられている。この凹部２４２ａには、他の第２羽根車構成体２１４の羽根２４２の先端が嵌め合わされる。具体的には、一方の第２羽根車構成体２１４の凹部２４２ａと、他方の第２羽根車構成体２１４の羽根２４２の先端とが嵌め合わされ超音波溶着等で溶着されることで、第２羽根車構造体２１４同士が接合される。このようにして、第２羽根車構成体２１４が複数個組み合わされる。
【００５６】
厚肉部２２３は、第１部分２２４と、第２部分２２５，２２６とから構成されている。また、第１部分２２４の表面および第２部分２２５，２２６の表面は、ベース部２２２の表面と平行となるように形成されている。さらに、厚肉部２２３において第１部分２２４が設けられている部分では、図８および図９に示すように、円形支持プレート２２１の半径方向に沿って、第２部分２２５，２２６、第１部分２２４の順に配置されている。
【００５７】
第１部分２２４は、厚肉部２２３において最も大きい厚みｔ２を有している。第２部分２２５，２２６は、第１部分２２４の厚みｔ２よりも小さく、ベース部２２２の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ３，ｔ４を有している（以下、第２部分において、厚みｔ４を有する部分を第１中間厚部分２２６といい、厚みｔ３を有する部分を第２中間厚部分２２５という）。第１中間厚部分２２６は、図９に示すように、厚肉部２２３において最も小さい厚みｔ４を有している。また、第２中間厚部分２２５は、第１部分２２４の厚みｔ２よりも小さく、第１中間厚部分２２６の厚みｔ４よりも大きい厚みｔ３を有している。また、厚肉部２２３において第２中間厚部分２２５が配置されている部分では、図８および図９に示すように、円形支持プレート２１の半径方向に沿って、第１中間厚部分２２６、第２中間厚部分２２５の順に配置されている。このため、厚肉部２２３の厚みは、第１部分２２４に近いほど大きくなっている。また、円形支持プレート２２１において第１部分２２４が設けられている部分では、図１０に示すように、円形支持プレート２２１の周方向の一方である羽根車の回転方向（すなわち、Ａ１方向）に沿って、ベース部２２、第１中間厚部分２２６、第２中間厚部分２２５、第１部分２２４、第２中間厚部分２２５、第１中間厚部分２２６、ベース部２２２の順に配置されている。
【００５８】
また、各羽根２４２は、円形支持プレート２２１において、羽根車の回転方向の一方（ここでは、図８に示すＡ１方向）に向かって所定角度傾斜するように配置されている。
【００５９】
このクロスフローファンは、このような構成によって、第２部分の厚み（例えば、厚みｔ３）が一定である場合と比較して、クロスフローファンの回転時において厚肉部２２３における通風抵抗を更に低減させることができる。
【００６０】
これによって、送風性能を向上させることができる。
【００６１】
なお、ここでは、厚肉部２２３の第２部分２２５，２２６が２つの異なる厚みｔ３，ｔ４を有している例について説明しているが、厚肉部の第２部分の厚みが、２つ以上（例えば、３つ）の異なる厚みを有していてもよい。なお、第２部分が異なる厚みを複数有する場合においても、第２部分の厚みが第１部分に近いほど大きくなるように、第２部分が形成される。
【００６２】
（Ｂ）
上記実施形態では、第２部分２５の表面は、ベース部２２の表面と平行となるように形成されている。
【００６３】
これに代えて、第２部分の厚みが、連続して変化していてもよい。
【００６４】
例えば、図１１に示すように、第２部分３２５の厚みが連続して変化している円形支持プレート３２１によって構成されている第２羽根車構成体３１４について説明する。なお、以下に説明するクロスフローファンにおいて、第２羽根車構成体３１４以外の構成は上記実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００６５】
第２羽根車構成体３１４は、クロスフローファンの長手方向の中間部分を構成する部材であり、円形端面プレートと、第１羽根車構成体との間に配置されている。また、第２羽根車構成体３１４は、図１１および図１２に示すように、円板状の円形支持プレート３２１と、樹脂製の複数の羽根３４２とを有している。円形支持プレート３２１は、樹脂製であって、羽根車の回転軸（すなわち、回転軸線Ｏ）を中心として回転する。また、複数の羽根３４２は、円形支持プレート３２１の外周部に羽根車の回転軸と平行となるように円周方向に不等ピッチで配置されている。なお、円形支持プレート３２１と複数の羽根３４２とは射出成形により一体に形成されている。
【００６６】
また、円形支持プレート３２１は、図１１および図１２に示すように、ベース部３２２と、ベース部３２２の厚みｔ１よりも厚みの大きい厚肉部３２３とを有している。また、円形支持プレート３２１には、複数の羽根３４２に対応する位置に凹部３４２ａが設けられている。この凹部３４２ａには、他の第２羽根車構成体３１４の羽根３４２の先端が嵌め合わされる。具体的には、一方の第２羽根車構成体３１４の凹部３４２ａと、他方の第２羽根車構成体３１４の羽根３４２の先端とが嵌め合わされ超音波溶着等で溶着されることで、第２羽根車構造体３１４同士が接合される。このようにして、第２羽根車構成体３１４が複数個組み合わされる。
【００６７】
厚肉部３２３は、第１部分３２４と、第２部分３２５とから構成されている。また、厚肉部３２３において第１部分３２４が設けられている部分では、図１１および図１２に示すように、円形支持プレート３２１の半径方向に沿って、第２部分３２５、第１部分３２４の順に配置されている。
【００６８】
第１部分３２４は、厚肉部３２３において最も大きい厚みｔ２を有している。第２部分３２５は、第１部分３２４の厚みｔ２よりも小さく、ベース部３２２の厚みｔ１よりも大きい厚みｔ３を有している。また、第２部分３２５の厚みｔ３は、図１２に示すように、連続して変化しており、第１部分３２４に近いほど大きくなっている。具体的には、第２部分３２５は所定の角度で傾斜しており、その傾斜角度は４５度以下である。また、円形支持プレート３２１において第１部分３２４が設けられている部分では、図１３に示すように、円形支持プレート２２１の周方向の一方である羽根車の回転方向（すなわち、Ａ１方向）に沿って、ベース部３２２、第２部分３２５、第１部分３２４、第２部分３２５、ベース部３２２の順に配置されている。
【００６９】
また、各羽根３４２は、円形支持プレート３２１において、羽根車の回転方向の一方（ここでは、図１１に示すＡ１方向）に向かって所定角度傾斜するように配置されている。
【００７０】
このような構成によって、このクロスフローファンでは、第２部分の表面がベース部の表面と平行となるように設けられており第２部分の厚みが一定である場合と比較して、クロスフローファンの回転時において、厚肉部３２３における通風抵抗を減少させることができる。また、クロスフローファンの回転時において、厚肉部３２３における乱流渦の発生を抑制することができる。
【００７１】
これによって、厚肉部３２３における通風抵抗を減少させ、かつ、騒音の発生を抑制することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、回転バランスを調整し、かつ、送風性能の低下を抑制することができるため、クロスフローファンへの適用が有効である。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の実施形態に係るクロスフローファンを備える室内機の概略断面図。
【図２】本発明の実施形態に係るクロスフローファンの備える羽根車の外観斜視図。
【図３】羽根車を構成する第２羽根車構成体の一つを示す斜視図。
【図４】第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートを示す概略平面図。
【図５】第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図４のV-V断面に相当）。
【図６】第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図４のVI-VI断面に相当）。
【図７Ａ】第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートを示す概略平面図。
【図７Ｂ】第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートを示す概略平面図。
【図８】変形例（Ａ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートを示す概略平面図。
【図９】変形例（Ａ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図８のIX-IX断面に相当）。
【図１０】変形例（Ａ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図８のX-X断面に相当）。
【図１１】変形例（Ｂ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートを示す概略平面図。
【図１２】変形例（Ｂ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図１１のXII-XII断面に相当）。
【図１３】変形例（Ｂ）の第２羽根車構成体を構成する円形支持プレートの概略断面図（図１１のXIII-XIII断面に相当）。
【図１４】従来のクロスフローファンを構成する羽根車の円形支持プレートを示す概略平面図。
【図１５】従来のクロスフローファンを構成する羽根車の円形支持プレートの概略断面図（図１４のXV-XV断面に相当）。
【図１６】従来のクロスフローファンを構成する羽根車の円形支持プレートの概略断面図（図１４のXVI-XVI断面に相当）。
【符号の説明】
【００７４】
１０      クロスフローファン
２１，１２１，２２１，３２１      円形支持プレート（プレート）
２２，１２２，２２２，３２２      ベース部
２３，１２３，２２３，３２３      厚肉部
２４，１２４，２２４，３２４      第１部分
２５，１２５，２２５，２２６，３２５      第２部分
４２，１４２，２４２，３４２      羽根
【図１】
2010007608.tif 000003
【図２】
2010007608.tif 000004
【図３】
2010007608.tif 000005
【図４】
2010007608.tif 000006
【図５】
2010007608.tif 000007
【図６】
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【図７Ａ】
2010007608.tif 000009
【図７Ｂ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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