(57)【要約】【課題】本発明は、昇降体がガイドレールから外れたことをより正確に検出することができるエレベータの脱レール検出装置を得ることを目的とするものである。【解決手段】第１のガイドシュー１８には、接触体２１が取り付けられている。これにより、接触体２１は、第１のガイドシュー１８と一体に第１のガイドレール４に沿って変位可能となっている。接触体２１は、支持部材２２と、リング状の接触部材２３とを有している。支持部材２２は、第１のガイドシュー１８の端部に支持されている。接触部材２３は、支持部材２２の先端部に設けられている。接触部材２３の中心部分には、検出線１１が通されている。接触部材２３は、第１のガイドシュー１８が第１のガイドレール４から外れることにより、検出線１１に接触する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降体の昇降を案内するガイドレールの近傍に上記ガイドレールと平行に配置されている検出線、
上記昇降体に弾性体を介して取り付けられ上記ガイドレールに係合するガイドシューに取り付けられ、上記ガイドシューが上記ガイドレールから外れることにより上記検出線に接触する接触体、及び
上記検出線に接続され、上記検出線に上記接触体が接触したことを検出することにより、上記ガイドレールから上記昇降体が外れたことを検出する検出部
を備えていることを特徴とするエレベータの脱レール検出装置。
【請求項２】
上記ガイドレールは、第１のガイドレールと、上記第１のガイドレールに平行な第２のガイドレールとを有し、
第１のガイドレールの端部には、第１の車が設けられ、上記第２のガイドレールの端部には、上記第１の車に対向する第２の車が設けられており、上記検出線は上記第１及び第２の車に巻き掛けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの脱レール検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、かごや釣合重りなどの昇降体がガイドレールから外れたことを検出するエレベータの脱レール検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの脱レール検出装置では、第１及び第２のガイドレールに沿って昇降される釣合重りに第１及び第２の接触腕が搭載され、第１及び第２のガイドレールの近傍には第１及び第２のピアノ線が張設されており、この第１及び第２のピアノ線の少なくともいずれか一方に第１及び第２の接触腕が接触したことを検出することにより、第１及び第２のガイドレールから釣合重りが外れたことを検出する検出部が第１及び第２のピアノ線に接続されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２１１６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように構成された従来のエレベータの脱レール検出装置では、釣合重りに第１及び第２の接触腕が搭載されているが、釣合重りと第１及び第２のガイドレールとの間に設けられているばねにより、第１及び第２のガイドレールのわずかな曲がりでも釣合重りが加振力を受けると水平方向へ大きく変位し第１及び第２の接触腕が第１及び第２のピアノ線に接触してしまうため、釣合重りが第１及び第２のガイドレールから外れたと誤検出してしまうことがあった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降体がガイドレールから外れたことをより正確に検出することができるエレベータの脱レール検出装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの脱レール検出装置は、昇降体の昇降を案内するガイドレールの近傍にガイドレールと平行に配置されている検出線、昇降体に弾性体を介して取り付けられガイドレールに係合するガイドシューに取り付けられ、ガイドシューがガイドレールから外れることにより検出線に接触する接触体、及び検出線に接続され、検出線に接触体が接触したことを検出することにより、ガイドレールから昇降体が外れたことを検出する検出部を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のエレベータの脱レール検出装置は、ガイドレールに係合するガイドシューに接触体が取り付けられているので、昇降体が昇降時にガイドレールの曲がりにより加振力を受け水平方向へ大きく変位した場合でも、接触体の変位は小さく済み、昇降体の水平方向変位による誤検出が防止される。従って、昇降体がガイドレールから外れたことをより正確に検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータの要部を示す構成図である。図１において、昇降路１内には、昇降体としての釣合重り２が複数のロープ３によって吊り下げられている。また、昇降路１内には、かご（図示せず）が複数のロープ３によって吊り下げられている。昇降路１内の側壁には、互いに平行な第１及び第２のガイドレール４，５が設けられている。釣合重り２は、第１及び第２のガイドレール４，５に沿って昇降される。昇降路１の上方には、機械室（図示せず）が設けられている。昇降路１の下部には、緩衝器台６が設けられている。緩衝器台６の上部には、緩衝器７が設けられている。
【０００９】
第１のガイドレール４の端部には、固定用ブラケット８が固定されている。固定用ブラケット８の下部には、上部張力負荷用ばね９が支持されている。固定用ブラケット８に対向し緩衝器台６の上部には、検出部としての張力検出装置１０が設けられている。上部張力負荷用ばね９と張力検出装置１０との間には、第１のガイドレール４と平行に検出線１１が張設されている。上部張力負荷用ばね９は、検出線１１に一定の張力を与えている。張力検出装置１０は、検出線１１の張力の変化を検出することにより、釣合重り２が第１のガイドレール４から外れたことを検出することができる。
【００１０】
釣合重り２の上部両側には、第１及び第２の上部ガイド装置１２，１３が設けられている。また、釣合重り２の下部両側には、第１及び第２の下部ガイド装置１４，１５が設けられている。
【００１１】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。第１の上部ガイド装置１２は、断面コ字形の第１の枠１６と、第１の弾性体１７と、断面コ字形の第１のガイドシュー１８とを有している。第１の枠１６は、釣合重り２の上部に取り付けられている。第１の弾性体１７は、第１の防振ばね１９と、第１の防振ゴム２０とを有している。第１の防振ばね１９の一端部は、第１の枠１６の端部１６ａに支持されている。第１の防振ばね１９の他端部は、第１の枠１６の端部１６ａに対向している第１のガイドシュー１８の端部に支持されている。第１のガイドシュー１８は、第１のガイドレール４に係合されている。第１の防振ゴム２０は、第１の枠１６の互いに対向する端部と第１のガイドシュー１８の互いに対向する端部との間に接続されている。第１の下部ガイド装置１４の構成は、第１の上部ガイド装置１２と同様である。
【００１２】
第１のガイドシュー１８には、接触体２１が取り付けられている。これにより、接触体２１は、第１のガイドシュー１８と一体に第１のガイドレール４に沿って変位可能となっている。接触体２１は、支持部材２２と、リング状の接触部材２３とを有している。支持部材２２は、第１のガイドシュー１８の端部に支持されている。接触部材２３は、支持部材２２の先端部に設けられている。接触部材２３の中心部分には、検出線１１が通されている。接触部材２３は、第１のガイドシュー１８が第１のガイドレール４から外れることにより、検出線１１に接触する。
【００１３】
第２の上部ガイド装置１３は、断面コ字形の第２の枠２４と、第２の弾性体２５と、断面コ字形の第２のガイドシュー２６とを有している。第２の枠２４は、釣合重り２の上部に取り付けられている。第２の弾性体２５は、第２の防振ばね２７と、第２の防振ゴム２８とを有している。第２の防振ばね２７の一端部は、第２の枠２４の端部２４ａに支持されている。第２の防振ばね２７の他端部は、第２の枠２４の端部２４ａに対向している第２のガイドシュー２６の端部に支持されている。第２のガイドシュー２６は、第２のガイドレール５に係合されている。第２の防振ゴム２８は、第２の枠２４の互いに対向する端部と第２のガイドシュー２６の互いに対向する端部との間に接続されている。第２の下部ガイド装置１５の構成は、第１の上部ガイド装置１３と同様である。
【００１４】
図３は図１の釣合重りが左方へ変位した状態を示す側面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。第１の防振ばね１９は、第１の枠１６に押されて縮まっている。また、第１の防振ゴム２０は、第１の枠１６によって釣合重り２の移動方向と同様の方向に引っ張られている。逆に、第２の防振ばね２７は、第２の枠２４に引っ張られて伸びている。また、第２の防振ゴム２８は、第２の枠２４によって釣合重り２の移動方向と同様の方向に引っ張られている。即ち、釣合重り２及び第１及び第２の枠１６，２４は、第１及び第２のガイドレールの曲がりなどによって発生する加振力によって第１及び第２の弾性体１７，２５を伸縮させることによって、水平方向に変位可能となっている。
【００１５】
このようなエレベータの脱レール検出装置では、第１のガイドレール４に係合する第１のガイドシュー１８に接触体２１が取り付けられているので、釣合重り２が昇降時に第１及び第２のガイドレール４，５の曲がりにより加振力を受け水平方向へ大きく変位した場合でも、接触部材２３の変位は小さく済み、釣合重り２の水平方向変位による誤検出が防止される。従って、釣合重り２が第１のガイドレール４から外れたことをより正確に検出することができる。
【００１６】
また、検出線１１は、第１のガイドレール４の近傍に設けられているので、エレベータの保守点検時に誤って検出線１１に接触することを防止することができる。
【００１７】
実施の形態２．
次に、図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータの要部を示す構成図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。この例では、実施の形態１において第１のガイドシュー１８に取り付けられている接触体２１と同様の構成をもつ接触体３４が第２のガイドシュー２６に取り付けられている。
【００１８】
緩衝器台６の上部には、下部張力負荷用ばね２９が固定されている。第１及び第２のガイドレール４，５の端部には、第１及び第２の上部ブラケット３０，３１が固定されている。第１及び第２の上部ブラケット３０，３１には、車としての第１及び第２の上部プーリ３２，３３がそれぞれ取り付けられている。第１及び第２の上部プーリ３２，３３は、第１及び第２の上部ブラケット３０，３１の一端部を軸に回転可能となっている。
【００１９】
検出線１１の一端部は、張力検出装置１０に接続され第１のガイドレール４と平行に配置されている。検出線１１の他端部は、下部張力負荷用ばね２９に接続され第２のガイドレール５と平行に配置されている。検出線１１は、第１及び第２の上部プーリ３２，３３に巻き掛けられている。
【００２０】
第２のガイドシュー２６には、接触体３４が取り付けられている。これにより、接触体３４は、第２のガイドシュー２６と一体に第２のガイドレール５に沿って変位可能となっている。接触体３４は、支持部材３５と、リング状の接触部材３６とを有している。支持部材３５は、第２のガイドシュー２６の端部に支持されている。接触部材３６は、支持部材３５の先端部に設けられている。接触部材３６の中心部分には、検出線１１が通されている。接触部材３６は、第２のガイドシュー２６が第２のガイドレール５から外れることにより、検出線１１に接触する。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２１】
このようなエレベータの脱レール検出装置では、第１及び第２のガイドレール４，５に係合する第１及び第２のガイドシュー１８，２６に接触体２１，３４が取り付けられているので、釣合重り２が昇降時に第１及び第２のガイドレール４，５の曲がりにより加振力を受け水平方向へ大きく変位した場合でも、接触部材２３，３６の変位は小さく済み、釣合重り２の水平方向変位による誤検出が防止される。従って、釣合重り２が第１及び第２のガイドレール４，５の少なくともいずれか一方から外れたことをより正確に検出することができる。
【００２２】
また、検出線１１を第１及び第２の上部プーリ３２，３３に巻き掛けることにより、第１及び第２のガイドシュー１８，２６に取り付けられた接触体２１，３４に対して、張力検出装置１０、検出線１１、下部張力負荷用ばね２９を１つで構成することができる。
【００２３】
実施の形態３．
次に、図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータの要部を示す構成図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。第２のガイドレール５の端部には、下部ブラケット３７が固定されている。下部ブラケット３７には、下部プーリ３８が取り付けられている。下部プーリ３８は、下部ブラケット３７の一端部を軸に回転可能となっている。緩衝器台６の上部には、検出部としての電位検出装置３９が固定されている。
【００２４】
検出線としての導電性検出線４０は、第１及び第２のガイドレール４，５と平行に配置されている。導電性検出線４０の一端部は、電位検出装置３９の上部に接続されている。導電性検出線４０の他端部は、電位検出装置３９の側部に接続されている。また、導電性検出線４０は、第１及び第２の上部プーリ３２，３３及び下部プーリ３８に巻き掛けられている。これにより、導電性検出線４０は、電位検出装置３９に対してループさせている。
【００２５】
電位検出装置３９は、一定の微弱電流が印加されている導電性検出線４０への接触部材２３，３６の接触によって生じる電流値の変化を検出することにより、釣合重り２が第１及び第２のガイドレール４，５の少なくともいずれか一方から外れたことを検出することができる。他の構成は、実施の形態２と同様である。
【００２６】
このようなエレベータの脱レール検出装置では、第１及び第２のガイドレール４，５に係合する第１及び第２のガイドシュー１８，２６に接触体２１，３４が取り付けられているので、釣合重り２が昇降時に第１及び第２のガイドレール４，５の曲がりにより加振力を受け水平方向へ大きく変位した場合でも、接触部材２３，３６の変位は小さく済み、釣合重り２の水平方向変位による誤検出が防止される。従って、釣合重り２が第１及び第２のガイドレール４，５の少なくともいずれか一方から外れたことをより正確に検出することができる。
【００２７】
なお、上記の例では、張力検出装置１０及び電位検出装置３９を緩衝器台６の上部に設けたが、例えば、昇降路１の上方に機械室が設けられている場合は、機械室の床の下部に張力検出装置１０及び電位検出装置３９を設けてもよい。
また、上記の例では、接触部材２３，３６が検出線１１及び導電性検出線４０に接触したことを、張力検出装置１０及び電位検出装置３９が検出することにより、釣合重り２が第１及び第２のガイドレール４，５の少なくともいずれか一方から外れたことを検出していたが、例えば、接触部材２３，３６を鋭利な形状にし、検出線１１及び導電性検出線４０を破断させることで、釣合重り２が第１及び第２のガイドレール４，５の少なくともいずれか一方から外れたことを検出させてもよい。
さらに、上記の例では、釣合重り２のエレベータの脱レール検出装置を示したが、この発明はかごの脱レール検出装置としても適用できる。
さらにまた、上記の例では、第１及び第２のガイドレール４，５に係合されているガイドシュー１８，２６に接触体２１，３４を取り付けたが、例えば、第１及び第２のガイドレール４，５に沿って走行するローラタイプのローラガイドに取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの要部を示す構成図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１の釣合重りが左方へ変位した状態を示す側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】この発明の実施の形態２によるエレベータの要部を示す構成図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】この発明の実施の形態３によるエレベータの要部を示す構成図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
２  釣合重り（昇降体）、４  第１のガイドレール（ガイドレール）、５  第２のガイドレール（ガイドレール）、１０  張力検出装置（検出部）、１１  検出線、１７  弾性体、１８  第１のガイドシュー（ガイドシュー）、２１  接触体、２５  弾性体、２６  第２のガイドシュー（ガイドシュー）、３２  第１の上部プーリ（車）、３３  第２の上部プーリ（車）、３４  接触体、３８  下部プーリ（車）、３９  電位検出装置（検出部）、４０  導電性検出線（検出線）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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