(57)【要約】【課題】  スタンド部材に設けた吊り持ち具を昇降することによりウエイトを吊り持ち、走行車体の前部のウエイト装着部材に簡単かつ楽に着脱することができるようにする。【解決手段】  マスト３に枢支軸４を介してブーム５を連結し、マスト３とブーム５との間にブーム５を昇降するブームシリンダ６を設け、ブーム５の先端に作業具７を設け、ブーム５に作用姿勢から収納姿勢まで姿勢変更自在なスタンド部材８を設けてフロントローダ１を構成する。走行車体２の前後中途部にフロントローダ１のマスト３を着脱自在に装着する取付フレーム２０を設け、かつ前部にウエイトＷを着脱自在に装着するウエイト装着部材９を設ける。ウエイトＷに吊り持ち部Ｗａを形成し、前記スタンド部材８に吊り持ち部Ｗａを介してウエイトＷを吊り持つ吊り持ち具１０を設ける。【選択図】図１
2010018953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マスト（３）に枢支軸（４）を介してブーム（５）を連結し、前記マスト（３）とブーム（５）との間にブーム（５）を昇降するブームシリンダ（６）を設け、前記ブーム（５）の先端に作業具（７）を設け、前記ブーム（５）に作用姿勢（Ａ）から収納姿勢（Ｂ）まで姿勢変更自在なスタンド部材（８）を設けてフロントローダ（１）を構成し、
走行車体（２）の前後中途部にフロントローダ（１）のマスト（３）を着脱自在に装着する取付フレーム（２０）を設け、かつ前部にウエイト（Ｗ）を着脱自在に装着するウエイト装着部材（９）を設けており、
前記ウエイト（Ｗ）に吊り持ち部（Ｗａ）を形成し、前記スタンド部材（８）に吊り持ち部（Ｗａ）を介してウエイト（Ｗ）を吊り持つ吊り持ち具（１０）を設けていることを特徴とする作業用走行車両のウエイト装着装置。
【請求項２】
前記ウエイト装着部材（９）を走行車体（２）の前部に前方出退自在に設けていることを特徴とする請求項１に記載の作業用走行車両のウエイト装着装置。
【請求項３】
前記ブーム（５）とスタンド部材（８）との間にスタンド部材（８）を作用姿勢（Ａ）から収納姿勢（Ｂ）まで姿勢変更するスタンドシリンダ（１９）を設けていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業用走行車両のウエイト装着装置。
【請求項４】
マスト（３）に枢支軸（４）を介してブーム（５）を連結し、前記マスト（３）とブーム（５）との間にブーム（５）を昇降するブームシリンダ（６）を設け、前記ブーム（５）の先端に作業具（７）を設け、前記ブーム（５）にスタンドシリンダ（１９）で作用姿勢（Ａ）から収納姿勢（Ｂ）まで姿勢変更自在なスタンド部材（８）を設けてフロントローダ（１）を構成し、
走行車体（２）の前後中途部にフロントローダ（１）のマスト（３）を着脱自在に装着する取付フレーム（２０）を設け、かつ前部にウエイト（Ｗ）を着脱自在に装着するウエイト装着部材（９）を前方出退自在に設けており、
前記ウエイト（Ｗ）を円柱形状に形成してその軸芯両端に吊り持ち部（Ｗａ）を形成し、前記ウエイト装着部材（９）に前記ウエイト（Ｗ）の両端吊り持ち部（Ｗａ）を受持する受持部（９ａ）を形成し、
前記スタンド部材（８）の接地体（８ａ）の上側に前記ウエイト（Ｗ）の吊り持ち部（Ｗａ）と係合してウエイト（Ｗ）を吊り持つ吊り持ち具（１０）を設けていることを特徴とする作業用走行車両のウエイト装着装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の走行車両にフロントローダ及び前部ウエイトを装着可能にした作業用走行車両のウエイト装着装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術においては、例えば、特許文献１に開示されるように、マストに枢支軸を介してブームを連結し、前記マストとブームとの間にブームを昇降するブームシリンダを設け、前記ブームの先端に作業具を設け、前記ブームに作用姿勢から収納姿勢まで姿勢変更自在なスタンド部材を設けてフロントローダを構成し、走行車体の前後中途部にフロントローダのマストを着脱自在に装着する取付フレームを設け、かつ前部にウエイトを着脱自在に装着するウエイト装着部材を設けている。
【特許文献１】特開２００８−８２１２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術は、フロントローダを装着するときには前部ウエイトが装着されないが、フロントローダを外して後部作業機を装着するときには前部ウエイトが装着される。
この前部ウエイトのウエイト装着部材に対する装着は人為的に行われるものであり、多数個に分割されているとはいえ、１個が数キログラムから数十キログラムもするので、着脱作業は重労働になっている。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした作業用走行車両のウエイト装着装置を提供することを目的とする。
【０００４】
本発明は、フロントローダを利用して前部ウエイトの装着ができるようにした作業用走行車両のウエイト装着装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、マスト３に枢支軸４を介してブーム５を連結し、前記マスト３とブーム５との間にブーム５を昇降するブームシリンダ６を設け、前記ブーム５の先端に作業具７を設け、前記ブーム５に作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更自在なスタンド部材８を設けてフロントローダ１を構成し、
走行車体２の前後中途部にフロントローダ１のマスト３を着脱自在に装着する取付フレーム２０を設け、かつ前部にウエイトＷを着脱自在に装着するウエイト装着部材９を設けており、
前記ウエイトＷに吊り持ち部Ｗａを形成し、前記スタンド部材８に吊り持ち部Ｗａを介してウエイトＷを吊り持つ吊り持ち具１０を設けていることを特徴とする。
【０００６】
第２に、前記ウエイト装着部材９を走行車体２の前部に前方出退自在に設けていることを特徴とする。
第３に、前記ブーム５とスタンド部材８との間にスタンド部材８を作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更するスタンドシリンダ１９を設けていることを特徴とする。
第４に、マスト３に枢支軸４を介してブーム５を連結し、前記マスト３とブーム５との間にブーム５を昇降するブームシリンダ６を設け、前記ブーム５の先端に作業具７を設け、前記ブーム５にスタンドシリンダ１９で作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更自在なスタンド部材８を設けてフロントローダ１を構成し、
走行車体２の前後中途部にフロントローダ１のマスト３を着脱自在に装着する取付フレーム２０を設け、かつ前部にウエイトＷを着脱自在に装着するウエイト装着部材９を前方出退自在に設けており、
前記ウエイトＷを円柱形状に形成してその軸芯両端に吊り持ち部Ｗａを形成し、前記ウエイト装着部材９に前記ウエイトＷの両端吊り持ち部Ｗａを受持する受持部９ａを形成し、
前記スタンド部材８の接地体８ａの上側に前記ウエイトＷの吊り持ち部Ｗａと係合してウエイトＷを吊り持つ吊り持ち具１０を設けていることを特徴とする。
［作用］
前記特徴を有する作業用走行車両は次のような作用を奏する。
【０００７】
作業用走行車両はフロントローダ１を装着してローダ作業をする場合と、フロントローダ１を離脱して後部作業機による作業をするために前部ウエイトを装着する場合とがある。
フロントローダ１は、スタンド部材８を作用姿勢Ａにすることにより走行車体２から離脱させて地上に立設させることができ、ローダ作業をするときはスタンド部材８を収納姿勢Ｂにし、前部ウエイトを装着するときはスタンド部材８をブーム５から吊り下げた状態にする。作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更はスタンドシリンダ１９で行なうことが可能である。
【０００８】
前記スタンド部材８には吊り持ち具１０が設けられていて、ブームシリンダ６でブーム５を昇降し、ウエイトＷをその吊り持ち部Ｗａを介して吊り持つことができる。スタンドシリンダ１９を設けているとそれを作動して、ウエイトＷを走行車体２に対して前後移動させたりすることができる。
走行車体２の前部にウエイト装着部材９が設けられており、ウエイトＷを前記スタンド部材８で吊り上げているとウエイト装着部材９に簡単かつ容易に装着することができる。この際、ウエイト装着部材９を前方突出すれば更に作業が簡単になる。
【０００９】
前記ウエイトＷをブーム５で吊り上げるので、大重量もものに形成でき、円柱形状に形成して転動できるようにすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スタンド部材に設けた吊り持ち具を昇降することによりウエイトを吊り持ち、走行車体の前部のウエイト装着部材に簡単かつ楽に着脱することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜３において、１は走行車両として例示するトラクタ１１に装着されたフロントローダである。
前記トラクタ１１は、エンジンＥの後部に前ミッションケース１２及び後ミッションケース１３を連結し、エンジンＥから前方へ前車軸フレーム１４を突出して走行車体２を構成しており、エンジンＥ及び前車軸フレーム１４に搭載のラジエータ等をボンネット１５で覆い、このボンネット１５の後部に操縦部１６を形成し、走行車体２の後上部に作業機昇降用油圧装置１７及び運転席１８を搭載している。
【００１２】
前記トラクタ１１は前後輪２４、２５を有し、図外の３点リンク機構等を介して後部作業機を装着し、前記油圧装置１７で昇降するように構成される。
前記フロントローダ１は、走行車体２の前後中途部に固定の左右取付フレーム２０に着脱自在に装着されており、この取付フレーム２０に装着される左右一対のマスト３と、この左右各マスト３に枢支軸４を介して連結される左右一対のブーム５と、前記各マスト３とブーム５の長手方向中途位置との間に設けられていてブーム５を昇降するブームシリンダ６と、前記左右ブーム５の先端にすくい・ダンプ動作自在に連結された作業具７と、この作業具７とブーム５との間に設けられていて作業具７をすくい・ダンプ動作させる作業具シリンダ２１と、ブーム５の先端側に枢支されたスタンド部材８と、このスタンド部材８を作動させるスタンドシリンダ１９とを有している。
【００１３】
前記左右各取付フレーム２０は、前ミッションケース１２と前車軸フレーム１４とに渡って取付けられる板材製の取付け体２０ａと、この取付け体２０ａから左右外方へ突出した支持体２０ｂと、この支持体２０ｂの外端部から上方へ立設された支柱体２０ｃとを有しており、前記左右取付け体２０ａはエンジンＥの下方に通される連結杆によって連結されている。
前記支持体２０ｂ及び支柱体２０ｃは断面コ字形状のアングル材で形成されており、前記支柱体２０ｃは下半分に補強材を溶着して四角筒形状に形成され、その上半分はマスト３が挿入可能になっている。この支柱体２０ｃの上下中途部にはピンを貫通して係合部２２が設けられ、上部にはピン孔が形成されている。
【００１４】
マスト３は平板で形成され、その下部に前記支柱体２０ｃの係合部２２と係合可能な係合凹部２４が形成され、上下中途部には係合凹部２４が係合部２２と係合した状態で前記ピン孔と対向するピン孔が形成され、両ピン孔にピン２３を挿入することにより、マスト３は取付フレーム２０に着脱自在に装着される。
前記左右スタンド部材８は互いに連結されており、左右各ブーム５の先端側に固定された取付けブラケット２６に枢支ピン２７を介して枢支されていて、図２に実線で示す収納姿勢Ｂと２点鎖線で示す作用姿勢Ａに配置でき、ブーム５に設定ピン２８を貫通することによりそれぞれの姿勢で保持できる。
【００１５】
前記設定ピン２８を外すことにより、スタンド部材８は作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更でき、作用姿勢Ａと収納姿勢Ｂとの間でブーム５から吊り下げ状態にすることができる。
前記左右スタンド部材８の先端には接地体８ａが設けられており、作用姿勢Ａのときに接地体８ａが接地して、フロントローダ１をトラクタ１１から外して地上に立設させることができる。この接地体８ａの後上部はウエイトＷの吊り持ち部Ｗａと係合可能なフック形状に形成され、接地体８ａはウエイトＷを吊り持ちするための吊り持ち具１０を兼用している。
【００１６】
左右各ブーム５の先端側を連結する連結部材３０にはスタンドシリンダ１９の基部が枢支されており、スタンドシリンダ１９のシリンダロッドはスタンド部材８の先端側に連結され、このスタンドシリンダ１９を作動することにより、スタンド部材８を作用姿勢Ａから収納姿勢Ｂまで姿勢変更でき、また作用姿勢Ａと収納姿勢Ｂとの中間位置で保持することもできる。
即ち、ブーム５を上下中途高さまで上昇させた状態で、スタンドシリンダ１９でスタンド部材８を作用姿勢Ａから揺動していくと、吊り持ち具１０が円弧運動してウエイトＷの吊り持ち部Ｗａを前下からすくい、かつ後上方へ持ち上げることができる。
【００１７】
走行車体２の前車軸フレーム１４はエンジンＥの左右側面にボルト固定された側板１４Ａと、この左右側板１４Ａの前端を連結する前板１４Ｂとを有し、この前車軸フレーム１４の前部にはウエイトＷを着脱自在に装着するウエイト装着部材９Ａが前方出退自在に設けられている。
前記ウエイト装着部材９Ａは前記前板１４Ｂを貫通して前車軸フレーム１４内に摺動自在に挿入された左右スライド部材３３と、この左右各スライド部材３３の前端に固定されていてウエイトＷの吊り持ち部Ｗａを受持可能な受持部材３４と、前車軸フレーム１４内で左右スライド部材３３を繋ぐ連結部材３５とを有する。
【００１８】
前記前車軸フレーム１４の左右側板１４Ａの内面にはレール３６が設けられ、前記左右スライド部材３３を前後摺動自在に案内しており、前記前板１４Ｂと左右各受持部材３４との間には出退シリンダ３７が設けられていて、油圧によりウエイト装着部材９Ａを出退動作できるようにしている。
前記ウエイト装着部材９Ａ、前車軸フレーム１４及び出退シリンダ３７等によりウエイトＷを着脱自在に装着するウエイト装着手段が構成されている。
前記ウエイト装着部材９Ａは左右各受持部材３４の上面に凹形状の受持部９ａが形成され、下部にネジ孔９ｂが形成されている。
【００１９】
ウエイトＷは１個で百キログラム前後または数百キログラムあり、円柱形状に形成されていて転動可能になっている。ウエイトＷの軸芯両端に突出軸形状の吊り持ち部Ｗａを形成しており、両端面には吊り持ち部Ｗａから離れた位置にボルト挿通孔Ｗｂが形成されている。
このウエイトＷは吊り持ち部Ｗａが前記ウエイト装着部材９Ａの受持部９ａに受持され、その状態で前記ネジ孔９ｂにボルトを螺合し、そのボルトの先端をボルト挿通孔Ｗｂに挿入する。このボルトによってウエイトＷは、走行車体２が振動しても受持部９ａからの不本意な離脱が阻止される。
【００２０】
前記ウエイト装着部材９Ａは、ウエイトＷを装着するときに出退シリンダ３７で前車軸フレーム１４から突出され、ウエイトＷを装着しないとき、即ち、フロントローダ１で作業するときは、出退シリンダ３７を後退させて受持部材３４を前板１４Ｂに近づけて配置しておく。
前記トラクタ１１によるフロントローダ作業は、図２に実線で示すように、フロントローダ１のマスト３を取付フレーム２０に装着して、ブームシリンダ６を昇降し、作業具シリンダ２１で作業具７をすくい・ダンプ動作させて行う。
【００２１】
フロントローダ作業から後部作業機を装着して後部作業を行うときは、トラクタ１１にフロントローダ１を装着したまま、設定ピン２８を抜いてスタンド部材８を収納姿勢Ｂから自由にし、スタンドシリンダ１９を作動して、図１に示すように、地上に置いたウエイトＷの吊り持ち部Ｗａを吊り持ち具１０で係合して、ブームシリンダ６及び／又はスタンドシリンダ１９を作動してウエイトＷを吊り上げる。
ウエイト装着部材９Ａを出退シリンダ３７を介して前車軸フレーム１４から前方へ突出し、ブームシリンダ６及び／又はスタンドシリンダ１９を作動して、突出した受持部９ａにウエイトＷの吊り持ち部Ｗａを載置する。そしてウエイト装着部材９Ａのネジ孔９ｂにボルトを螺合し、その先端をウエイトＷのボルト挿通孔Ｗｂに挿入する。
【００２２】
ウエイトＷをウエイト装着部材９Ａに載置固定した後、ブームシリンダ６及び／又はスタンドシリンダ１９を作動して、図２に２点鎖線で示すようにスタンド部材８を作用姿勢Ａにしてフロントローダ１を地上に設置し、その後にピン２３を抜き、作業具シリンダ２１を作動してマスト３を取付フレーム２０から離脱させる。
図４は作業用走行車両のウエイト装着装置の変形例を示しており、ウエイト装着部材９Ｂはプロテクタを兼用している。
ウエイト装着部材９Ｂは側面視Ｌ字形状の左右一対の板材を有し、板材の基部のコーナ部を前車軸フレーム１４の左右側板１４Ａに支持軸４１を介して枢支しており、同基部に形成されたボルト孔４２にボルト４３を貫通して側板１４Ａのネジ孔４４、４５に螺合することにより固定可能になっている。
【００２３】
側板１４Ａにはネジ孔が２カ所に形成されており、ボルト４３をネジ孔４４に螺合するとウエイト装着部材９Ｂを図４に２点鎖線で示すプロテクタ姿勢に保持し、ボルト４３をネジ孔４５に螺合するとウエイト装着部材９Ｂを図４に実線で示す前方突出姿勢に保持して固定できるようになっている。側板１４Ａにストッパ４６を設けて前方突出姿勢のウエイト装着部材９Ｂを受けるようにしてもよい。
前記ウエイト装着部材９Ｂは前方突出姿勢のときに上側になる面に１カ所以上の凹部が形成されており、この凹部が受持部９ａとなっており、この受持部９ａを前後方向に複数形成することにより、ウエイトＷの装着位置を前後に変更したり、ウエイトＷを径の異なるもの、重量の異なるもの、或いは側面視円形以外の形状のもの等に変更したりすることができる。
【００２４】
このウエイトＷは吊り持ち部Ｗａが形成されているが、ボルト挿通孔は形成されていなく、代わりにボルトを螺合するネジ孔Ｗｃが形成されており、前記ウエイト装着部材９Ｂの受持部９ａにウエイトＷを受持した状態でネジ孔Ｗｃにボルトを螺合することにより、そのボルトがウエイト装着部材９Ｂの下縁に当接して、走行車体２が振動してもウエイトＷが受持部９ａから不本意に離脱しないようにしている。
前記ウエイト装着部材９Ｂは、フロントローダ作業をするときはプロテクタ姿勢に保持され、トラクタ１１をトラックの荷台に近接するときに、ボンネット１５を衝突から保護する。
【００２５】
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜４に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、スタンドシリンダ１９を割愛してスタンド部材８をブーム５から垂下し、吊り持ち具１０をワイヤで構成して接地体８ａに掛け止めし、そのワイヤでウエイトＷを吊り持ちするように構成してもよい。その際、スタンド部材８またはワイヤを人為的に前後移動させることにより、吊り持ちしたウエイトＷの前後位置を調整し、ブームシリンダ６でブーム５を下降してウエイトＷを受持部９ａに載置すればよい。
【００２６】
また、実施の形態のウエイト装着部材９Ａは出退シリンダ３７を割愛して、前車軸フレーム１４に対して人為的に出退させるように構成してもよい。
さらに、取付フレーム２０の支柱体２０ｃを１枚板で形成し、マスト３を支柱体２０ｃに嵌合する断面コ字形状に形成したりしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態を示すウエイト装着時の要部側面図である。
【図２】フロントローダ装着状態の全体側面図である。
【図３】ウエイト装着時の要部平面図である。
【図４】本発明の変形例を示すウエイト装着時の要部側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１        フロントローダ
２        走行車体
３        マスト
４        枢支軸
５        ブーム
６        ブームシリンダ
７        作業具
８        スタンド部材
９        ウエイト装着部材
９ａ      受持部
１０      吊り持ち具
１１      トラクタ（走行車両）
１９      スタンドシリンダ
２０      取付フレーム
Ａ        作用姿勢
Ｂ        収納姿勢
Ｗ        ウエイト
Ｗａ      吊り持ち部
【図１】
2010018953.tif 000003
【図２】
2010018953.tif 000004
【図３】
2010018953.tif 000005
【図４】
2010018953.tif 000006