(57)【要約】【課題】シリンダヘッドのヘッドカバー内に設けられるオイルセパレータにおいて、カム室からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止すること。【解決手段】バッフルプレート１４に、オイルプール２２のオイル落とし孔２４を挟んで流入口１６とは反対側に調圧孔３２を形成してオイル落とし孔２４と調圧孔３２とを分離し、この分離した調圧孔３２を介してセパレータ室１８とカム室３４とが連通接続するようにする。これにより、セパレータ室１８の室内圧力が調圧され、オイルプール２２から吹き返しが起こるほどセパレータ室１８が負圧になることはない。これによって、カム室３４からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドのヘッドカバーおよびバッフルプレートの両者の間に流入口と連通するセパレータ室が区画され、
セパレータ室の開口に面するように、バッフルプレートを下側に窪ませてオイルプールが形成され、
オイルプールから流出口側に離間した位置でセパレータ室内に突出し且つヘッドカバーの上壁との間に隙間を形成する第１のじゃま板が立設され、
クランクケースからセパレータ室内に流入したブローバイガスをセパレータ室内の第１のじゃま板に当てることでブローバイガス中に混入しているオイルをオイルプールに滴下させ、その滴下したオイルをオイルプールの最下部に区画されたオイル落とし孔を通してシリンダヘッド内に戻すようになっているオイルセパレータであって、
前記バッフルプレートには、前記オイルプールのオイル落とし孔を挟んで前記流入口とは反対側に前記セパレータ室の室内圧力を調圧するための調圧孔が形成され、この調圧孔を介して前記セパレータ室とカム室とが連通接続されていることを特徴とするオイルセパレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルセパレータにおいて、
前記オイルプールと前記調圧孔との間には、前記セパレータ室内でその一部が前記オイルプールの上方に位置するように第２のじゃま板が配置され、
この第２のじゃま板は、前記バッフルプレートとの間に隙間を形成するように前記ヘッドカバーの上壁から垂下されていることを特徴とするオイルセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダヘッドのヘッドカバー内に設けられるオイルセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、特許文献１には、オイルリターン通路からカム軸などに供給されたオイルをクランクケース内に戻す一方で、このリターン通路とは完全に分離して設けたブローバイガス通路からブローバイガスのみをエアクリーナに戻す場合において、ブローバイガス通路内の圧力が所定値以上になると、弁手段によりオイルセパレータで分離したオイルをロッカーケース内に戻し、ブローバイガス通路内の圧力を所定値に保持するようにした、ブローバイガス還流装置が提案されている。
【０００３】
また、特許文献２には、ブローバイガス中のオイルを十分に除去し、エアクリーナの汚損、および気化器のジェットの目詰まりなどの防止を図った、内燃機関のブローバイガスオイル分離装置が提案されている。
【０００４】
この特許文献２に記載の技術では、隔壁板は、ロッカー室の第１室に収容されている動弁機構により発生するオイル飛沫が、直接、第２室に飛散しないようにこれを防止し、第２室と第３室とを連通する絞りは、第３室に伝達されるクランク室内の圧力変動を緩和して第３室内の空気流動を小さくし、ブローバイガス中のオイルを第３室底面に溜める。ドレイン孔は、第３室に溜まったオイルを第２室に戻し、もってブローバイガス中のオイルの分離が行なわれる。
【０００５】
さらに、特許文献３では、セパレータ室の底壁となるロッカカバーの上壁面にオイル戻し孔を有する第１のオイルチャンバを形成したダイカスト成形のロッカカバーとを一体に、第１のオイルチャンバを囲む断面凹状の囲壁を形成し、ロッカカバーに取り付けられたパッキンを利用して第２のオイルチャンバを形成し、第２のオイルチャンバを形成する囲壁上端部位置を、第１のオイルチャンバに形成されたオイル戻し孔より高くして、オイル戻し孔が常時オイル中にあるようにした、内燃機関におけるブローバイガスのオイル分離装置が提案されている。
【０００６】
この特許文献３に記載の技術では、オイル戻し孔が第１のオイルチャンバ内のオイル中の没入する形態となることから、オイル戻し孔よりのブローバイガスの噴き出し現象が確実に阻止されてオイルの吹き返し現象が防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭６２−７２１号公報
【特許文献２】実開昭６２−２１４１７号公報
【特許文献３】実開平２−１２７７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、シリンダヘッドのヘッドカバー内に設けられるオイルセパレータの典型的な構成の例としては、図３に示すものを挙げることができる。
【０００９】
図３を参照して、このオイルセパレータでは、シリンダヘッド１００のヘッドカバー１０２およびバッフルプレート１０４の両者の間に、流入口１０６に連通するセパレータ室１０８が区画されている。このセパレータ室１０８の開口に面するように、バッフルプレート１０４には、バッフルプレート１０４を下側に筒状に窪ませたオイルプール１１０が形成されている。また、バッフルプレート１０４には、オイルプール１１０から流入口１０６側に離間した位置でセパレータ室１０８内に突出し且つヘッドカバー１０２の上壁との間で隙間を形成するじゃま板１１２が立設されている。オイルプール１１０の最下部には、オイル落とし孔１１４が区画されている。
【００１０】
すなわち、上記のオイルセパレータは、図示しないクランクケースから流入口１０６を通じてセパレータ室１０８内に流入したブローバイガスをセパレータ室１０８内のじゃま板１１２に当てることでブローバイガス中に混入しているオイルをオイルプール１１０に滴下させ、その滴下したオイルをオイルプール１１０のオイル落とし孔１１４を通してシリンダヘッド１００内に戻すようになっている。
【００１１】
しかしながら、上記のオイルセパレータあっては、ＰＣＶ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  Ｃｒａｎｋｃａｓｅ  Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）流量が増大すると、流入口１０６付近（Ａ部）だけでなくオイル落とし孔１１４（Ｂ部）からもブローバイガスを吸い上げ、オイルプール１１０に溜まったオイルが吹き返されてオイル持ち去りが悪化していた。換言すると、オイルプール１１０に溜めたオイルが吹き返しによりセパレータ室１０８内に持ち去られ、これがオイル持ち去りを悪化させている。また、調圧機能を有するオイル落とし孔１１４からのオイルミスト流入によってもオイル持ち去りが悪化している。
【００１２】
これは、吸い上げたブローバイガス中のオイルミストをじゃま板１１２で捕集し、そのオイルをシリンダヘッド１００内に落とす必要があるが、運転状況によりセパレータ室１０８がある負圧以下となった場合、吹き返しが発生する。その際、静的にはオイルプール１１０内のオイル油面高さにより吹き返しを阻止しているが、図４に示すように、油面高さの変化により吹き返しが発生し、オイルプール１１０に溜まったオイルが、カム室１１６からの吹き返しによりオイルが再び持ち去られるからである。
【００１３】
本発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたもので、カム室からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止しうるオイルセパレータの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するため、本発明にかかるオイルセパレータは、シリンダヘッドのヘッドカバーおよびバッフルプレートの両者の間に流入口と連通するセパレータ室が区画され、セパレータ室の開口に面するように、バッフルプレートを下側に窪ませてオイルプールが形成され、オイルプールから流出口側に離間した位置でセパレータ室内に突出し且つヘッドカバーの上壁との間に隙間を形成する第１のじゃま板が立設され、クランクケースからセパレータ室内に流入したブローバイガスをセパレータ室内の第１のじゃま板に当てることでブローバイガス中に混入しているオイルをオイルプールに滴下させ、その滴下したオイルをオイルプールの最下部に区画されたオイル落とし孔を通してシリンダヘッド内に戻すようになっているオイルセパレータであって、前記バッフルプレートには、前記オイルプールのオイル落とし孔を挟んで前記流入口とは反対側に前記セパレータ室の室内圧力を調圧するための調圧孔が形成され、この調圧孔を介して前記セパレータ室とカム室とが連通接続されている。
【００１５】
クランクケースから流入口を通じてセパレータ室内に流入したブローバイガスは、セパレータ室内の第１のじゃま板に当たり、ブローバイガス中に混入しているオイルがオイルプールに滴下され、その滴下したオイルは、オイルプールのオイル落とし孔を通してシリンダヘッド内に戻される。
【００１６】
ところで、従来のオイルセパレータにおいては、ＰＣＶ流量が増大すると、流入口付近だけでなくオイル落とし孔からもブローバイガスを吸い上げ、オイルプールに溜まったオイルがカム室からの吹き返しによりオイル持ち去りが悪化する。
【００１７】
これに対し、本発明では、バッフルプレートに、オイルプールのオイル落とし孔を挟んで流入口とは反対側に調圧孔を形成し、それによってオイル落とし孔と調圧孔とを分離し、このオイル落とし孔と分離した調圧孔を介してセパレータ室とカム室とが連通接続するようにしているので、セパレータ室の室内圧力が調圧され、オイルプールから吹き返しが起こるほどセパレータ室が負圧になることはない。これによって、カム室からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止できる。
【００１８】
上記したように、バッフルプレートにおいてオイル落とし孔と調圧孔とを分離し、セパレータ室がオイルプールから吹き返しが起こるほど負圧になることはないので、カム室で発生したブローバイガスは、調圧孔からセパレータ室内に流入することになる。そのため、調圧室からセパレータ室内に流入したカム室からのブローバイガス中に混入しているオイルを第１のじゃま板とは別の手段でオイルプールに滴下させる必要がある。
【００１９】
そこで、上記オイルセパレータにおいては、前記オイルプールと前記調圧孔との間には、前記セパレータ室内でその一部が前記オイルプールの上方に位置するように第２のじゃま板が配置され、この第２のじゃま板は、前記バッフルプレートとの間に隙間を形成するように前記ヘッドカバーの上壁から垂下されている。
【００２０】
第２のじゃま板を、オイルプールと調圧孔との間においてセパレータ室内でその一部がオイルプールの上方に位置するように配置するとともに、バッフルプレートとの間に隙間を形成するようにヘッドカバーの上壁から垂下しているので、カム室で発生したブローバイガスは、調圧孔からセパレータ室内に吸い上げられ、第２のじゃま板によりオイル切れされ、そのオイルはオールプールへと落ちることになる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、カム室からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止できるオイルセパレータの提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態にかかるオイルセパレータの構成を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ―Ｘ線に沿う断面図である。
【図２】図１（Ｂ）のＹ部を拡大して示す図である。
【図３】従来のオイルセパレータの構成を示す断面図である。
【図４】図３のＺ部を拡大して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２４】
図１は本発明の実施の形態にかかるオイルセパレータの構成を示す図であって、同図（Ａ）は平面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＸ―Ｘ線に沿う断面図である。また、図２は図１（Ｂ）のＹ部を拡大して示す図である。
【００２５】
図１および図２を参照して、本実施の形態にかかるオイルセパレータは、シリンダヘッド１０のヘッドカバー１２内にバッフルプレート１４が取り付けられており、この両者の間に、流入口１６に連通するセパレータ室１８が区画されている。
【００２６】
ヘッドカバー１２の上壁の流入口１６と反対側の領域（図１（Ａ）において右側領域）には、複数（本実施の形態では４つ）の点火コイル取付孔２０がヘッドカバー１２の長手方向に沿って形成されている。
【００２７】
セパレータ室１８は、ブローバイガス中に含まれるオイルを分離するための室であって、このセパレータ室１８の開口に面するように、バッフルプレート１４を下側に筒状に窪ませてオイルプール２２が形成されている。
【００２８】
オイルプール２２は、セパレータ室１８内で分離されたオイルを貯留するための凹部であって、その最下部には、オイル落とし孔２４が区画されている。
【００２９】
オイルプール２２から流入口１６側に離間した位置には、第１のじゃま板２６が配置されている。この第１のじゃま板２６は、セパレータ室１８内に突出し且つヘッドカバー１２の上壁との間に隙間を形成するようにバッフルプレート１４から立設されている。なお、第１のじゃま板２６の平面形状は、流入口１６から流入したブローバイガスがオイルプール２２側に迂回するようにほぼＬ字形状をなしている。
【００３０】
第１のじゃま板２６のガス流路下流側には、ヘッドカバー１２の長手方向に沿った複数枚（本実施の形態では４枚）のじゃま板からなるじゃま板群２８が配置されている。ブローバイガスは、このじゃま板群２８を通過することにより蛇行しながら流出口３０から流出する。なお、流出口３０には、図示しないＰＣＶバルブが装着される。
【００３１】
バッフルプレート１４には、オイルプール２２のオイル落とし孔２４を挟んで流入口１６とは反対側に調圧孔３２が形成されている。この調圧孔３２は、セパレータ室１８の室内圧力を調圧するための孔であって、この調圧孔３２を介してセパレータ室１８とカム室３４とが連通接続されている。
【００３２】
また、本オイルセパレータでは、オイルプール２２と調圧孔３２との間には、セパレータ室１８内でその一部がオイルプール２２の上方に位置するように第２のじゃま板３６が配置されている。この第２のじゃま板３６は、バッフルプレート１４との間に隙間を形成するようにヘッドカバー１２の上壁から垂下されている。なお、第２のじゃま板３６の平面形状は、調圧孔３２から流入したブローバイガスが当たり易いように円弧形状をなしている。
【００３３】
上記構成において、図１（Ｂ）に示すように、図示しないクランクケースから流入口１６を通じてセパレータ室１８内に流入したブローバイガスは、セパレータ室１８内の第１のじゃま板２６に当たり、ブローバイガス中に混入しているオイルがオイルプール２２に滴下され、その滴下したオイルは、オイルプール２２のオイル落とし孔２４を通してシリンダヘッド１０内に戻される。
【００３４】
ＰＣＶ流量が増大すると、流入口１６付近だけでなくオイル落とし孔２４からもブローバイガスを吸い上げ、オイルプール２２に溜まったオイルがカム室３４からの吹き返しによりオイル持ち去りが悪化する懸念があるが、本実施の形態では、バッフルプレート１４に、オイルプール２２のオイル落とし孔２４を挟んで流入口１６とは反対側に調圧孔３２を形成し、それによってオイル落とし孔２４と調圧孔３２とを分離し、このオイル落とし孔２４と分離した調圧孔３２を介してセパレータ室１８とカム室３４とが連通接続するようにしているので、セパレータ室１８の室内圧力が調圧され、オイルプール２２から吹き返しが起こるほどセパレータ室１８が負圧になることはない。これによって、カム室３４からの吹き返しによるオイル持ち去りを防止できる。
【００３５】
また、上述したように、バッフルプレート１４においてオイル落とし孔２４と調圧孔３２とを分離し、セパレータ室１８がオイルプール２２から吹き返しが起こるほど負圧になることはないので、カム室３４で発生したブローバイガスは、調圧孔３２からセパレータ室内に流入することになるが、本実施の形態では、第２のじゃま板３６を、オイルプール２２と調圧孔３２との間においてセパレータ室１８内でその一部がオイルプール２２の上方に位置するように配置するとともに、バッフルプレート１４との間に隙間を形成するようにヘッドカバー１２の上壁から垂下しているので、図２に示すように、カム室３４で発生したブローバイガスは、調圧孔３２からセパレータ室１８内に吸い上げられ、第２のじゃま板３６によりオイル切れされ、そのオイルはオイルプール２２へと落ちることになる。
【００３６】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【００３７】
たとえば、上記実施の形態においては、第２のじゃま板の平面形状を円弧形状とした例について記載した。しかし、本発明はそのような構成には限定されない。第２のじゃま板は、平板形状および半円形状などブローバイガスが当たり易い形状であればどのような形状であってもよい。
【００３８】
その他、本明細書に添付の特許請求の範囲内での種々の設計変更および修正を加えうることは勿論である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  シリンダヘッド
１２  ヘッドカバー
１４  バッフルプレート
１６  流入口
１８  セパレータ室
２２  オイルプール
２４  オイル落とし孔
２６  第１のじゃま板
３２  調圧孔
３４  第２のじゃま板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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