(57)【要約】 【課題】  部品点数の削減による製造コストの低減及び組立作業における作業効率の向上を図る。【解決手段】  第１の光源６と第１のランプボデイ４と第１の光源が取り付けられ該第１の光源から出射された光を反射するリフレクター５とを有する第１のランプユニット２と、第２の光源２１と該第２の光源が取り付けられた第２のランプボデイ２０とを有する第２のランプユニット３とを設け、第１のランプユニットと第２のランプユニットをそれぞれ少なくとも一つずつ配置し、第２のランプユニットの第２のランプボデイに第１のランプユニットの一部を遮蔽する遮蔽部２５を一体に設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の光源と第１のランプボデイと前記第１の光源が取り付けられ該第１の光源から出射された光を反射するリフレクターとを有する第１のランプユニットと、
第２の光源と該第２の光源が取り付けられた第２のランプボデイとを有する第２のランプユニットとを備え、
前記第１のランプユニットと前記第２のランプユニットがそれぞれ少なくとも一つずつ配置され、
前記第２のランプユニットの前記第２のランプボデイに前記第１のランプユニットの一部を遮蔽する遮蔽部を一体に設けた
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記第１のランプボデイと前記第２のランプボデイが隣接し着脱可能な状態で結合された
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記第１のランプボデイと前記第２のランプボデイが隣接した状態で結合され、
前記第１のランプユニット又は前記第２のランプユニットに前記第２のランプユニット又は前記第１のランプユニットを位置決めする位置決め突部を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記リフレクターを前記第１のランプボデイに対して傾動させてエイミング調整を行うエイミング部を設け、
前記第１のランプボデイと前記リフレクターが前記エイミング部を介して連結され、
前記第２のランプボデイの遮蔽部が前記第１のランプボデイと前記リフレクターの隙間を遮蔽するようにした
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、第１のランプユニットの一部を遮蔽する遮蔽部を第２のランプユニットのランプボデイに一体に設けて部品点数の削減による製造コストの低減及び組立作業における作業効率の向上を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、例えば、第１のランプユニットと第２のランプユニットを備え、第１のランプユニットが第１の光源と第１のランプボデイと第１の光源が取り付けられたリフレクターとによって構成され、第２のランプユニットが第２の光源と該第２の光源が取り付けられた第２のランプボデイとによって構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、第１のランプボデイと第２のランプボデイが隣接した状態で結合され、第１のランプボデイと第２のランプボデイと一つのカバーによって形成された内部空間（灯室）に所定の各部を遮蔽する遮蔽部として機能するエクステンションが配置されている。エクステンションによって車輌用灯具の内部に配置された部品の一部が外部から視認されず、車輌用灯具の良好なデザイン性が確保される。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２４９３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、構成部品として第１のランプボデイ、第２のランプボデイ、リフレクター等に加え、所定の各部を遮蔽するエクステンションも設けられているため、構成する部品の点数が多く、その分、製造コストが高いと言う問題がある。
【０００６】
また、エクステンションを他の部品に組み付ける作業も必要となり、車輌用灯具の組立作業における作業効率が悪いと言う問題もある。
【０００７】
そこで、本発明車輌用灯具は、部品点数の削減による製造コストの低減及び組立作業における作業効率の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、第１の光源と第１のランプボデイと前記第１の光源が取り付けられ該第１の光源から出射された光を反射するリフレクターとを有する第１のランプユニットと、第２の光源と該第２の光源が取り付けられた第２のランプボデイとを有する第２のランプユニットとを備え、前記第１のランプユニットと前記第２のランプユニットがそれぞれ少なくとも一つずつ配置され、前記第２のランプユニットの前記第２のランプボデイに前記第１のランプユニットの一部を遮蔽する遮蔽部を一体に設けたものである。
【０００９】
従って、車輌用灯具にあっては、第１のランプユニットの一部を遮蔽する専用の部品を必要としない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明車輌用灯具は、第１の光源と第１のランプボデイと前記第１の光源が取り付けられ該第１の光源から出射された光を反射するリフレクターとを有する第１のランプユニットと、第２の光源と該第２の光源が取り付けられた第２のランプボデイとを有する第２のランプユニットとを備え、前記第１のランプユニットと前記第２のランプユニットがそれぞれ少なくとも一つずつ配置され、前記第２のランプユニットの前記第２のランプボデイに前記第１のランプユニットの一部を遮蔽する遮蔽部を一体に設けたことを特徴とする。
【００１１】
従って、別にエクステンションとして機能する専用の遮蔽部を配置する必要がなく、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００１２】
また、専用の遮蔽部を配置したり遮蔽部を他の部材に組み付ける作業が必要とされないため、車輌用灯具の組立作業における作業効率の向上を図ることができる。
【００１３】
請求項２に記載した発明にあっては、前記第１のランプボデイと前記第２のランプボデイが隣接し着脱可能な状態で結合されている。
【００１４】
従って、第１のランプボデイと第２のランプボデイの結合を解除して第１のランプユニットや第２のランプユニットの各部品の修理や交換をランプボデイの開口方向側から行うことができ、第１のランプユニットや第２のランプユニットの各部品の修理や交換の作業における作業性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項３に記載した発明にあっては、前記第１のランプボデイと前記第２のランプボデイが隣接した状態で結合され、前記第１のランプユニット又は前記第２のランプユニットに前記第２のランプユニット又は前記第１のランプユニットを位置決めする位置決め突部を設けている。
【００１６】
従って、第１のランプボデイと第２のランプボデイの位置決めを確実かつ容易に行うことができる。
【００１７】
請求項４に記載した発明にあっては、前記リフレクターを前記第１のランプボデイに対して傾動させてエイミング調整を行うエイミング部を設け、前記第１のランプボデイと前記リフレクターが前記エイミング部を介して連結され、前記第２のランプボデイの遮蔽部が前記第１のランプボデイと前記リフレクターの隙間を遮蔽するようにしている。
【００１８】
従って、エイミング調整によって大きさが変化する第１のランプボデイとリフレクターの隙間が常に遮蔽部によって遮蔽され、車輌用灯具の見栄えの向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２０】
以下に示した最良の形態は、本発明車輌用灯具をヘッドランプと他のランプを有するコンビネーションランプに適用したものである。尚、本発明車輌用灯具の適用範囲はヘッドランプと他のランプを有するコンビネーションランプに限られることはなく、本発明は、車体に取り付けられる各種のコンビネーションランプに適用することができる。
【００２１】
車輌用灯具１は、車体の前端部における左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置されている。
【００２２】
車輌用灯具１は、図１及び図２に示すように、第１のランプユニット２と第２のランプユニット３によって構成されている。
【００２３】
第１のランプユニット２は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有する第１のランプボデイ４と、該第１のランプボデイ４の内側に配置されたリフレクター５と、該リフレクター５に取り付けられて保持された第１の光源６とを備えている。
【００２４】
第１のランプボデイ４は、略前後方向に延びる環状の外周部７と、該外周部７の後端部に連続する閉塞部８と、外周部７の前端部から外方へ張り出されたフランジ部９と、該フランジ部９の左右方向における略中央部から前方へ突出された位置決め突部１０とが一体に形成されて成る。
【００２５】
閉塞部８の略中央部には前後に貫通された取付孔８ａが形成されている。閉塞部８には上下に離隔して支持孔８ｂ、８ｂが形成されている（図１に一方の支持孔８ｂのみ示す。）。
【００２６】
閉塞部８には取付孔８ａを閉塞するバックカバー１１が取り付けられている。
【００２７】
フランジ部９の前面における位置決め突部１０より外側の面と位置決め突部１０の外周面は、それぞれ位置決め面９ａ、１０ａとして形成されている（図３参照）。
【００２８】
リフレクター５は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有する反射部１２と該反射部１２の外面にそれぞれ設けられた支持突部１３、１３（図１に一方の支持突部１３のみ示す。）及びピボット受部１４とが一体に形成されて成る。
【００２９】
反射部１２は内面が反射面１２ａとして形成されている。反射部１２の略中央部には前後に貫通された保持孔１２ｂが形成されている。反射部１２の前端部１２ｃは縦断面形状で見て後方に開口するＶ字状に形成されている。
【００３０】
支持突部１３は後方へ突出されている。支持突部１３の後端部には前後に貫通された螺孔１３ａが形成されている。
【００３１】
ピボット受部１４は後方に開口された略球状の支持凹部１４ａを有している。
【００３２】
第１の光源６はリフレクター５の保持孔１２ｂに取り付けられて保持されている。第１の光源６は、例えば、放電バルブであり、走行時において光を前方へ照射するヘッドランプとして機能する。
【００３３】
リフレクター５は第１のランプボデイ４に光軸調整機構１５を介して支持されている。光軸調整機構１５は二つの調整用スクリュー１６、１６と調整用アクチュエーター１７によって構成されている（図１及び図２参照）。
【００３４】
調整用スクリュー１６、１６はエイミング調整が行われるときのエイミング部として機能する。
【００３５】
調整用スクリュー１６は前後方向に長く形成され被支持軸部１６ａと該被支持軸部１６ａから前方へ突出された螺軸部１６ｂと被支持軸部１６ａの後端に連続して設けられたギヤ部１６ｃとから成る。調整用スクリュー１６は、被支持軸部１６ａが第１のランプボデイ４における閉塞部８の支持孔８ｂに回転自在に支持され、螺軸部１６ｂがリフレクター５における支持突部１３の螺孔１３ａに螺合されて回転自在に支持される。
【００３６】
調整用スクリュー１６はギヤ部１６ｃが第１のランプボデイ４の閉塞部８の後方に位置され（図１及び図２参照）、ギヤ部１６ｃをドライバー等の図示しない治具によって回転することにより回転方向に応じて螺軸部１６ｂの螺孔１３ａに対する前後方向における螺合位置が変化される。
【００３７】
調整用アクチュエーター１７はケース体１８の内部に設けられた図示しない駆動部とケース体１８から前端部が前方へ突出された軸部１９とを有し、該軸部１９の先端部が球状部１９ａとして設けられている。調整用アクチュエーター１７は駆動部の駆動力によって軸部１９が前後方向へ移動される。
【００３８】
調整用アクチュエーター１７はケース体１８が第１のランプボデイ４における閉塞部８の左端部の内面に取り付けられ、球状部１９ａがリフレクター５におけるピボット受部１４の支持凹部１４ａに挿入されて回転自在に支持される。
【００３９】
光軸調整機構１５において、一方の調整用スクリュー１６が回転されると、他方の調整用スクリュー１６の螺軸部１６ｂが支持されている支持突部１３及び調整用アクチュエーター１７の球状部１９ａが支持されているピボット受部１４とを支点としてリフレクター５が上下方向又は左右方向へ回動される。リフレクター５が上下方向又は左右方向へ回動されることにより第１の光源６の光軸方向が調整されてエイミング調整が行われる。
【００４０】
また、光軸調整機構１５において、調整用アクチュエーター１７の軸部１９が前後方向へ移動されると、調整用スクリュー１６、１６の螺軸部１６ｂ、１６ｂが支持されている支持突部１３、１３を支点としてリフレクター５が上下方向へ回動される。リフレクター５が上下方向へ回動されることにより第１の光源６の光軸方向が調整されてレベリング調整が行われる。。
【００４１】
第２のランプユニット３は、第２のランプボデイ２０と、該第２のランプボデイ２０に取り付けられて保持された第２の光源２１とを備えている。
【００４２】
第２のランプボデイ２０は、図１に示すように、右側に位置する光源配置部２２と左側に位置する結合部２３とが一体に形成されて成る。
【００４３】
第２のランプボデイ２０の外周部にはレンズ取付部２０ａが設けられている。
【００４４】
光源配置部２２は前後方向に長い略筒状に形成され、内周面が光制御面２２ａとして形成されている。光源配置部２２は後側の開口部が保持孔２２ｂとして形成されている。
【００４５】
第２の光源２１は第２のランプボデイ２０の保持孔２０ｂに取り付けられて保持されている。第２の光源２１は、例えば、ハロゲンバルブであり、車輌の右折時又は左折時に進行方向等を示すターンシグナルランプや夜間以外の時間帯に標識機能を発揮するデイタイムランニングランプ等として機能する。
【００４６】
結合部２３は環状に形成された外周面部２４と該外周面部２４の前端寄りの位置から外周面部２４に略沿うように突出された遮蔽部２５とを有している。結合部２３は外周面部２４の後端部が第１のランプボデイ４に連結されて結合される連結部２４ａとして設けられている。連結部２４ａは後端面が第１の当付面２４ｂとして形成され内周面が第２の当付面２４ｃとして形成されている（図３参照）。
【００４７】
第２のランプボデイ２０は、連結部２４ａの第１の当付面２４ｂと第２の当付面２４ｃがそれぞれ第１のランプボデイ４におけるフランジ部９の位置決め面９ａと位置決め突部１０の位置決め面１０ａに当て付けられて位置決めされ、第１のランプボデイ４に結合される。
【００４８】
第２のランプボデイ２０と第１のランプボデイ４の結合は、例えば、第１のランプボデイ４の位置決め突部１０が第２のランプボデイ２０の連結部２４ａの内側に嵌合されることにより行われ、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０は着脱可能な状態とされている。従って、第１のランプボデイ４又は第２のランプボデイ２０に一定の力を付与して撓ませることにより、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０の結合を解除することが可能である。
【００４９】
尚、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を着脱可能な状態で結合させる構成は、上記した嵌合する構成に限られることはなく、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を、例えば、バネ性を有する図示しないクリップによって結合したり、第１のランプボデイ４又は第２のランプボデイ２０に弾性変形可能な係合部を設け該係合部を第２のランプボデイ２０又は第１のランプボデイ４に係合して結合してもよい。
【００５０】
上記のように、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を着脱可能な状態で結合することにより、例えば、第１のランプボデイ４を第２のランプボデイ２０から取り外して第１の光源６の修理や交換を前方側から行うことができる。従って、第１の光源６の修理や交換の作業における作業性の向上を図ることができる。
【００５１】
尚、上記には、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を着脱可能な状態で結合させる例を示したが、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０は固定され着脱不能な構成とすることも可能である。この場合には、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を、例えば、レーザー溶着やフラットフュージョン工法による各種の溶着や接着等の各種の方法によって固定することができる。
【００５２】
第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０が結合した状態においては、第２のランプボデイ２０の遮蔽部２５がリフレクター５の前端部１２ｃの前方に位置される（図１参照）。従って、リフレクター５の前端部１２ｃが遮蔽部２５によって前方から遮蔽される。
【００５３】
このように遮蔽部２５によってリフレクター５の前端部１２ｃが前方から遮蔽されるため、エイミング調整によって大きさが変化する第１のランプボデイ４の外周部７とリフレクター５の隙間も遮蔽部２５によって常に遮蔽される。従って、車輌用前照灯１の見栄えの向上を図ることができる。
【００５４】
第２のランプボデイ２０のレンズ取付部２０ａにはカバー２６が取り付けられ、第１のランプボデイ４、リフレクター５、第１の光源６、第２のランプボデイ２０及び第２の光源２１がカバー２６によって前方から覆われる。
【００５５】
第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０が結合した状態においては、リフレクター５の外周部１２ｃの後方に第２のランプボデイ２０のレンズ取付部２０ａの一部が位置されている。従って、カバー２６と第２のランプボデイ２０の結合部分のうち外周部１２ｃの後方に位置する部分が、第１の光源６から光が出射されたときに発生する熱の影響を受け難く、当該部分の強度の低下を防止することができる。
【００５６】
以上のように構成された車輌用灯具１において、第１の光源６から光が出射されると、出射された光はリフレクター５で前方へ向けて反射されカバー２６を透過されて照射される。
【００５７】
一方、第２の光源２１から光が出射されると、出射された光は前方へ向かいカバー２６を透過されて照射される。このとき第２の光源２１から出射された光は光制御面２２ａによって進行方向が制御され、所定の範囲内で照射される。
【００５８】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０が設けられ、該第２のランプボデイ２０の一部が第１のランプユニット２の一部を遮蔽するエクステンションとして機能する遮蔽部２５として一体に設けられているため、別に専用のエクステンションを配置する必要がなく、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００５９】
また、専用のエクステンションを配置したりエクステンションを他の部材に組み付ける作業が必要とされないため、車輌用灯具１の組立作業における作業効率の向上を図ることができる。
【００６０】
さらに、車輌用灯具１にあっては、第１のランプボデイ４に第２のランプボデイ２０を位置決めする位置決め突部１０が設けられているため、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０の位置決めを確実かつ容易に行うことができる。
【００６１】
尚、上記には、第１のランプボデイ４と第２のランプボデイ２０を位置決めする位置決め突部１０を第１のランプボデイ４に設けた例を示したが、逆に、位置決め突部を第２のランプボデイ２０に設けることも可能である。
【００６２】
また、上記には、それぞれ一つずつの第１のランプユニット２と第２のランプユニット３が設けられている例を示したが、第１のランプユニット２と第２のランプユニット３の数は任意であり、それぞれ少なくとも一つずつ設けられていればよい。
【００６３】
さらに、上記した第１のランプユニット２を上記した第２のランプユニット３とは異なる形状の第２のランプユニットに結合可能としてもよい。このように第１のランプユニット２を異なる形状に形成された第２のランプユニットに結合可能とすることにより、第１のランプユニット２の部品の共通化を図ることができ、製造コストを低減することができる。
【００６４】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】図２及び図３と共に本発明車輌用灯具の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略縦断面図である。
【図２】車輌用灯具の概略背面図である。
【図３】第１のランプボデイと第２のランプボデイが結合された部分を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１…車輌用灯具、２…第１のランプユニット、３…第２のランプユニット、４…第１のランプボデイ、５…リフレクター、６…第１の光源、１０…位置決め突部、２０…第２のランプボデイ、２１…第２の光源、２５…遮蔽部
【図１】
2010225357.tif 000003
【図２】
2010225357.tif 000004
【図３】
2010225357.tif 000005