(57)【要約】【課題】複数の電池モジュールを冷却することができ、かつ各電池モジュールの温度差を小さくすることができる電池冷却装置を提供する。【解決手段】電池冷却装置１を構成する送風部材５は、筐体２内の冷却領域を非冷却領域よりも冷却するように、冷却領域に対して送風する。制御装置は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように、冷却領域の位置を制御する。【選択図】図１
2010114989.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池モジュール（４）と、
前記複数の電池モジュールを収納する筐体（２）と、
前記筐体内に冷却風を吹き出す送風部材であって、前記筐体内の一部の領域を他の領域よりも冷却するように、前記一部の領域に対して送風する送風部材（５）と、
前記各電池モジュールの温度を検出する温度検出手段と、
前記一部の領域の位置を前記筐体内で変位させ、前記一部の領域の位置を制御する制御手段と、を含み、
前記制御手段は、前記温度検出手段によって検出される前記各電池モジュールの温度差が予め定める設定温度差内となるように、前記一部の領域の位置を制御することを特徴とする電池冷却装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内である場合、前記温度差が前記設定温度差内である状態を維持し、かつ前記各電池モジュールが予め定める所定温度になるように前記一部の領域の位置を制御することを特徴とする請求項１に記載の電池冷却装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内となるように、前記一部の領域の位置の制御に加えて、前記一部の領域を変位させる速度とを制御することを特徴とする請求項１または２に記載の電池冷却装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内となるように、前記一部の領域に対する送風量を制御することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の電池冷却装置。
【請求項５】
前記送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記制御手段は、前記送風口の位置を制御することによって、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の電池冷却装置。
【請求項６】
前記送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記送風口には、前記送風口から吹き出される前記冷却風の流れ方向を変更する案内板（１１）が設けられ、
前記制御手段は、前記案内板を制御することによって、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の電池冷却装置。
【請求項７】
前記送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記送風口から吹き出される冷却風の範囲は、前記複数の電池モジュールの全てに冷却風を供給する範囲であり、
前記送風口と前記筐体との間には、前記送風口に対して変位し、前記冷却風が通過するスリット（１５，１８，１９）を有する空調規制部材（１４，１６，１７）が設けられ、
前記制御手段は、前記空調規制部材の位置を制御することによって、前記スリットの位置を制御し、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の電池冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車走行用モータの駆動電源等として用いられる電池を空冷する電池冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車走行用モータの駆動電源等として用いられる電池を空冷する電池冷却装置としては、たとえば特許文献１および特許文献２に記載の装置が知られている。特許文献１および特許文献２に記載の電池冷却装置では、平板状の電池モジュールを厚み方向に間隔をあけて積層して構成される組電池を、電池収容ケース内に収容している。この組電池を冷却するために、隣接する電池モジュールの厚み方向の間隔に冷却風を流して、各電池モジュールを冷却している。
【特許文献１】特開２００１−１６７８０３号公報
【特許文献２】特開２００１−２２９８９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
各電池モジュールは、電力供給状態において温度差が発生するおそれがある。このような温度差が発生する原因として、複数の電池モジュールにおける電池収容ケース内の配置位置によって外部環境による影響差があり、たとえば外部環境が高温の場合、電池収容ケースの内壁近傍に位置する電池モジュールは、高温の外部環境によって温度が上昇する。これによって内壁近傍に位置する電池モジュールと、電池収容ケースの内方に位置する電池モジュールとで温度差が発生する。また温度差が発生する他の原因として、各電池モジュールが同一の性能を有するように設計および製造されても、内部抵抗に個体差が生じることにある。
【０００４】
前述の従来技術の電池冷却装置では、電池収容ケース内の全ての電池モジュールに冷却風ができるだけ等しく流れるように、送風機および送風用ダクトが構成されている。また送風機の風量は、最も高い温度の電池モジュールの冷却に必要な冷却風量となるように制御される。したがって温度が低い電池モジュールには、冷却に必要な風量以上の過度の冷却風が送風されている。これによって高温の電池モジュールを冷却することができるが、低温の電池モジュールも同様に冷却されるので、温度差を小さくする効果が小さい。
【０００５】
このような温度差があると、高温で動作している電池モジュールは、低温で動作している電池モジュールに比べて劣化が早いので、寿命が短くなる。このように複数の電池モジュールのうち、一部の電池モジュールだけ劣化して使用不可になると、組電池全体として交換する必要がある。したがって組電池全体の寿命が、一部の寿命が短い電池モジュールによって決定され、交換時期が早くなるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は前述の問題点を鑑みてなされたものであり、複数の電池モジュールを冷却することができ、かつ各電池モジュールの温度差を小さくすることができる電池冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前述の目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
請求項１に記載の発明では、複数の電池モジュール（４）と、
前記複数の電池モジュールを収納する筐体（２）と、
前記筐体内に冷却風を吹き出す送風部材であって、前記筐体内の一部の領域を他の領域よりも冷却するように、前記一部の領域に対して送風する送風部材（５）と、
前記各電池モジュールの温度を検出する温度検出手段と、
前記一部の領域の位置を前記筐体内で変位させ、前記一部の領域の位置を制御する制御手段と、を含み、
前記制御手段は、前記温度検出手段によって検出される前記各電池モジュールの温度差が予め定める設定温度差内となるように、前記一部の領域の位置を制御することを特徴とする電池冷却装置である。
【０００９】
請求項１に記載の発明に従えば、送風部材は、一部の領域（以下、「冷却領域」というこがある）を他の領域よりも冷却するように、冷却領域に対して送風する。制御手段は、冷却領域を筐体内で変位させることによって、筐体内に配置される全ての電池モジュールを冷却することができる。制御手段は、各電池モジュールの温度差が設定温度差内となるように冷却領域の位置を制御する。このように冷却領域の位置が制御されるので、各電池モジュールの温度差を小さくすることができる。したがって、たとえば１つだけ温度が高い電池モジュールがある場合、この電池モジュールが冷却領域内に位置するように冷却領域を制御することによって、温度が高い電池モジュールを冷却して、各電池モジュールの温度差を小さくすることができる。これによって温度が高いことに起因して、特定の高温の電池モジュールだけが劣化することを抑制することができ、各電池モジュールの寿命が互いに略等しくなる方向に近づけることができる。したがって複数の電池モジュール全体として寿命を、前述の均一に複数の電池モジュールを冷却する従来技術の構成に比べて長くすることができる。
【００１０】
また請求項２に記載の発明では、制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内である場合、前記温度差が前記設定温度差内である状態を維持し、かつ前記各電池モジュールが予め定める所定温度になるように前記一部の領域の位置を制御することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明に従えば、制御手段は、各電池モジュールの温度差が設定温度差内である場合、温度差が設定温度差内である状態を維持するように冷却領域の位置を制御する。したがって各電池モジュールの温度差が大きくなることを抑制することができる。また制御手段は、温度差が設定温度差内にある場合、各電池モジュールが所定温度になるように冷却領域の位置を制御する。これによって各電池モジュールの温度を、動作に最適な温度に制御することができるので、安定した電池性能を提供することができる。
【００１２】
さらに請求項３に記載の発明では、制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内となるように、前記一部の領域の位置の制御に加えて、前記一部の領域を変位させる速度とを制御することを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明に従えば、制御手段は、各電池モジュールの温度差が設定温度差内となるように、冷却領域の位置の制御に加えて、冷却領域を変位させる速度を制御する。したがって温度が高い電池モジュールが冷却領域内にある場合は、冷却領域を変位させる速度を遅くし、温度が低く冷却する必要が小さい電池モジュールが冷却領域内にある場合は、冷却領域を変位させる速度を速くすることによって、温度が高い電池モジュールを効率よく冷却することができる。これによって短時間で、各電池モジュールの温度差を設定温度差内にすることができる。
【００１４】
さらに請求項４に記載の発明では、制御手段は、前記各電池モジュールの温度差が前記設定温度差内となるように、前記一部の領域に対する送風量を制御することを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明に従えば、制御手段は、各電池モジュールの温度差が設定温度差内となるように、冷却領域に対する送風量を制御する。したがって温度が高い電池モジュールが冷却領域内にある場合は、冷却領域における送風量を多くし、温度が低く冷却する必要が小さい電池モジュールが冷却領域内にある場合は、冷却領域における送風量を小さくすることによって、温度が高い電池モジュールを効率よく冷却することができる。これによって短時間で、各電池モジュールの温度差を設定温度差内にすることができる。また送風量を一定にする場合に比べて、全体として送風量を少なくすることができるので、送風部材による騒音を低減することができる。
【００１６】
さらに請求項５に記載の発明では、送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記制御手段は、前記送風口の位置を制御することによって、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に記載の発明に従えば、制御手段は、送風口の位置を制御することによって、冷却領域を筐体内で変位させるので、各電池モジュールの温度差を小さくする送風部材を実現することができる。また筐体内の全体を冷却領域にする必要がなく、筐体内の一部の領域が冷却領域であるので、送風部材は筐体内の一部だけを冷却する性能を有していればよい。したがって本発明の送風部材は、従来技術のように筐体内の全域に冷却風を送風する送風部材よりも、小形化することができる。これによって送風部材の製造コストを低減することができる。
【００１８】
さらに請求項６に記載の発明では、送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記送風口には、前記送風口から吹き出される前記冷却風の流れ方向を変更する案内板（１１）が設けられ、
前記制御手段は、前記案内板を制御することによって、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に記載の発明に従えば、制御手段は、案内板を制御することによって、冷却領域を筐体内で変位させるので、各電池モジュールの温度差を小さくする送風部材を実現することができる。また筐体内の全体を冷却領域にする必要がなく、筐体内の一部の領域が冷却領域であるので、送風部材は筐体内の一部だけを冷却する性能を有していればよい。したがって本発明の送風部材は、従来技術のように筐体内の全域に冷却風を送風する送風部材よりも、小形化することができる。これによって送風部材の製造コストを低減することができる。
【００２０】
さらに請求項７に記載の発明では、送風部材は、前記冷却風を吹き出す送風口（８）を有し、
前記送風口から吹き出される冷却風の範囲は、前記複数の電池モジュールの全てに冷却風を供給する範囲であり、
前記送風口と前記筐体との間には、前記送風口に対して変位し、前記冷却風が通過するスリット（１５，１８，１９）を有する空調規制部材（１４，１６，１７）が設けられ、
前記制御手段は、前記空調規制部材の位置を制御することによって、前記スリットの位置を制御し、前記一部の領域を前記筐体内で変位させることを特徴とする。
【００２１】
請求項７に記載の発明に従えば、空調規制部材に設けられるスリットの位置を変位することによって、送風口から吹き出される冷却風が筐体内にて流れる冷却領域の位置を変位させることができる。制御手段は、このようなスリットの位置を制御することによって、冷却領域を筐体内で変位させるので、各電池モジュールの温度差を小さくする送風部材を実現することができる。
【００２２】
なお、前述の各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。各実施形態で先行する実施形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。また各実施形態にて構成の一部を説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している実施形態と同様とする。各実施形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００２４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に関して、図１〜図７を用いて説明する。図１は、第１実施形態の電池冷却装置１の全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。図２は、電池冷却装置１の全体構成を示す平面図である。図１では、理解を容易にするため、筐体２を仮想的に示す。第１実施形態の電池冷却装置１は、内燃機関と電池駆動モータとを組み合わせて走行駆動源とする周知のハイブリッド自動車に用いられ、走行用モータの駆動電源等となる電池モジュール４を冷却するものである。電池モジュール４は、たとえばニッケル水素二次電池、リチウムイオン二次電池および有機ラジカル電池である。また電池モジュール４は、筐体２内に収納された状態で自動車の座席下、後部座席とトランクルームとの間の空間、および運転席と助手席の間の空間などに配置されている。
【００２５】
電池冷却装置１は、主に、複数の電池モジュール４の集合体であるモジュール集合体３と、モジュール集合体３に冷却風を供給する送風部材５とからなり、これらを一体化した単位を電池パックとして自動車に搭載している。モジュール集合体３は、電気的に直列接続された複数個の電池モジュール４をその長手方向Ｙに延びる側面を対向させて並列配置し、これらを一体化して構成されたものであり、筐体２内に収納されている。
【００２６】
以下、各電池モジュール４が延びる方向を長手方向Ｙと称し、長手方向Ｙに直交し、電池モジュール４が並ぶ方向を配列方向Ｘと称し、長手方向Ｙおよび配列方向Ｘに垂直な方向を上下方向Ｚと称することがある。
【００２７】
筐体２は、メンテナンスのために少なくとも一面を取り外し可能に構成された直方体状ケースであり、樹脂または鋼板で形成されている。長手方向Ｙの筐体２の側部には、車両側に筐体２をボルト締め等により固定するための取付部（図示せず）および機器ボックス６が設けられている。
【００２８】
機器ボックス６には、各電池モジュール４の温度を含む電池状態を監視する各種センサ（図示せず）を含む電池監視ユニット（図示せず）、各機器を接続するワイヤーハーネス（図示せず）、各機器を制御する制御装置（図示せず）などが収納されている。したがって電池監視ユニットは、各電池モジュール４の温度を検出する温度検出手段としての機能を有する。電池監視ユニットは、検出した電池状態に関する情報を、制御装置に与える。制御装置は、送風部材５のモータ（図示せず）の駆動制御および電池制御を行う。
【００２９】
各電池モジュール４は、電気絶縁性樹脂の外装ケースによってその外周面を被覆された扁平状直方体である。各電池モジュール４の外装ケースの内部には、電池部（図示せず）が設けられる。電池部には、正極端子（図示せず）および負極端子（図示せず）が設けられる。各電池モジュール４には、正極端子および負極端子が長手方向Ｙ両端側に離れて配置されており、この両端子は外装ケースから露出している。両端子には、電池モジュール４間の異極端子間を電気的に接続する電極部（図示せず）が設けられる。電池モジュール４の長手方向Ｙは、送風部材５の送風方向（流れ方向）と略平行である。
【００３０】
電池モジュール４は、配列方向Ｘに筐体２内全体を占めるように複数並べられて、配列方向Ｘに予め定める間隔をあけて積層されている。このように筐体２内全体に配された全ての電池モジュール４は、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４間を接続する各電極部によって配列方向Ｘにつながるように直列接続されている。
【００３１】
次に、送風部材５に関して説明する。送風部材５は、筐体２の外周面のうち上下面以外の面であって電池モジュール４の長手方向Ｙに延びる側面に対して直交する面に対向して設けられている。換言すると、送風部材５は、長手方向Ｙ一方で筐体２に隣接して位置し、配列方向Ｘに沿って延びる側面に対向して設けられている。
【００３２】
送風部材５は、筐体２内のモジュール集合体３に対する空気流れを形成する。送風部材５は、電池モジュール４に向けて冷却風を吹き出すものである。送風部材５は、遠心ファンの一例であるシロッコファン（図示せず）と、シロッコファンを回転駆動する１個のモータ（図示せず）と、シロッコファンが収納されているケーシング７とから主に構成されている。遠心ファンとしては、前向きブレードを有するシロッコファンの他、径向きブレードを有するラジアルファンを用いてもシロッコファンと同様、高静圧に強く、低風量で低騒音の送風部材５を構成することができる。
【００３３】
送風部材５は、筐体２内に冷却風を吹き出す部材であって、筐体２内の一部の領域を他の領域よりも冷却するように、一部の領域に対して送風する。したがって筐体２内の一部の領域（以下、「冷却領域」ということがある）内にある電池モジュール４を空気流れによって冷却する冷却能力は、冷却領域を除く他の領域（以下、「非冷却領域」ということがある）内にある電池モジュール４を冷却する冷却能力よりも高い。また送風部材５は、冷却領域を筐体２内で変位させることができる。冷却能力は、風量および風速が増加すると高くなる。したがって送風部材５は、モジュール集合体３を構成する電池モジュール４を部分的に冷却することができる。送風部材５は、制御装置によって制御され、電池温度の高い電池モジュール４を集中的かつ優先的に冷却するように制御する。
【００３４】
送風部材５は、冷却風を吹き出す送風口８を有する。送風部材５は、図１および図２に示すように、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に冷却風を送り、隣接する電池モジュール４を冷却する。したがって送風部材５の送風口８が図２に示す位置にある場合、配列方向Ｘ一方側に配置される２個の電池モジュール４が、冷却領域内に存在しており、残余の５つの電池モジュール４が非冷却領域内に存在している。これによって配列方向Ｘ一方側に配置される２個の電池モジュール４は、冷却風によって冷却されるが、残余の５つの電池モジュール４は冷却風がほとんど供給されない位置にあるので、ほとんど冷却されない。
【００３５】
送風部材５は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。換言すると、送風口８は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。送風部材５は、筐体２に対して変位することによって、冷却領域を配列方向Ｘに沿って変位させることができる。送風部材５の移動範囲は、筐体２内の全ての電池モジュール４を冷却領域内に存在させることができる範囲である。したがって送風部材５は、配列方向Ｘ一方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している位置から、配列方向Ｘ他方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している位置まで変位することができる。このように送風部材５を配列方向Ｘに沿って変位させる構成は、たとえば周知のステッピングモータ、ラックおよび平歯車によって構成される。
【００３６】
次に、送風部材５との位置関係おける筐体２の構成に関して説明する。筐体２には、送風部材５によって送風される空気をモジュール集合体３に向けて吹き出す吹出口９が設けられている。吹出口９は、送風部材５によって送風される空気をモジュール集合体３の配列方向Ｘに沿って延びる側面に向けて吹き出すように設けられる。したがって吹出口９は、長手方向Ｙ一方に位置し配列方向Ｘに沿って延びる筐体２の側面の略全域に設けられる。吹出口９は、配列方向Ｘおよび上下方向Ｚの寸法が、送風部材５が対向するモジュール集合体３の略全域よりやや小さい寸法である。
【００３７】
また好ましくは、送風部材５によって送風される空気を吹出口９に案内する案内部材（図示せず）が設けられる。案内部材は、送風部材５の送風口８に連結される筒状体であって、吹出口９へ向けて拡径し、吹出口９に臨む内壁に連なるように形成される。また案内部材は、送風部材５の変位に応じて変形可能に構成される。したがって案内部材は、可撓性を有する部材、たとえば蛇腹状の部材によって構成される。このような案内部材によって、吹出口９側に向かう流路を形成することができる。これによって吹出口９から吹き出される空気を確実に筐体２内に導くことができる。
【００３８】
また筐体２には、吹出口９から吹き出された空気が各電池モジュール４を冷却した後、排出される排出口１０が設けられている。排出口１０は、吹出口９と向き合うように配置されている筐体２の側面に設けられている。換言すると、排出口１０は、長手方向Ｙ他方側に位置し配列方向Ｘに延びる筐体２の側面の略全域に設けられる。排出口１０は、吹出口９と同様に、配列方向Ｘおよび上下方向Ｚの寸法がモジュール集合体３の略全域よりやや小さい寸法である。
【００３９】
次に、吹出口９から筐体２内に吹き出される冷却風の流れに関して説明する。送風部材５によって吹出口９から吹き出される冷却風は、図２に示すように、電池モジュール４の長手方向Ｙに延びる側面間に形成された複数の隙間に沿うように流れて、隙間に入り込む。そして冷却風は、隙間を通って排出口１０に向かって流れながら各電池モジュール４を吸熱冷却し、排出口１０から筐体２の外部に排出される。
【００４０】
次に、送風部材５の制御に関して説明する。送風部材５は、制御装置によって制御される。制御装置は、マイクロコンピュータとその周辺回路から構成される。制御装置は、送風量の制御のため、たとえば電圧のパルス波のデューティー比を変化させて変調するＰＷＭ制御によって、モータの回転数の制御を行う。また制御装置は、送風口８の位置の制御のため、たとえばステッピングモータの回転角度の制御を行う。
【００４１】
また制御装置は、制御手段であって、各電池モジュール４を冷却する冷却処理を実行する。制御装置は、冷却処理として、電子監視ユニットによって検出される各電池モジュール４の温度に基づいて、各電池モジュール４の温度差が予め定める設定温度差（たとえば５度）内となるように、冷却領域の位置を制御する。ここで「設定温度差内となるように」とは、設定温度差内に温度差が近づくように、換言すると温度差が小さくなるための制御も含む。このような設定温度差は、小さい方が好ましく、たとえば各電池モジュール４の寿命に影響が少ない温度差に設定される。
【００４２】
また制御装置は、冷却処理として、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内である場合、温度差が設定温度差内である状態を維持し、かつ各電池モジュール４が予め定める所定温度（たとえば２０度）になるように冷却領域の位置を制御する。このような所定温度は、各電池モジュール４が所望の電池性能を発揮することができる温度に設定され、所定温度が低温であると出力が小さくなり、かつ送風部材５を可動時間が長くなるので、前述のようにたとえば２０度に設定される。
【００４３】
図３は、制御装置による冷却処理を示すフローチャートである。制御装置は、図３に示す処理を短時間に繰返す。ステップａ１では、各電池モジュール４の温度に関する情報を電池監視ユニットから取得し、ステップａ２に移る。ステップａ２では、取得した各電池モジュール４の温度に基づいて、冷却領域の移動速度を調整し、ステップａ３に移る。移動速度の調整は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように調整される。ステップａ３では、取得した各電池モジュール４の温度に基づいて、冷却領域の風量（送風量）を調整し、本フローを終了する。冷却領域における送風量の調整は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように調節される。このように制御装置は、図３に示す処理を繰返し実行することによって、各電池モジュール４の温度差を小さくすることができる。
【００４４】
次に、冷却領域の移動速度の調整に関して説明する。図４は、冷却領域の位置と、電池モジュール４の温度との関係の一例を示すグラフである。図５は、時間と冷却領域の位置との関係の一例を示すグラフである。図４の縦軸は各位置における電池モジュール４の温度を示し、横軸は冷却領域の配列方向Ｘにおける位置を示す。また図５の縦軸は冷却領域の配列方向Ｘにおける位置を示し、横軸は時間を示す。冷却領域の配列方向Ｘにおける位置は、図２の送風口８の配列方向Ｘにおける位置に対応する。また配列方向Ｘ一端部（図２における左方側）に位置する電池モジュール４が、図４の基準位置Ｐ０に対応し、配列方向Ｘ他端部（図２における右方側）に位置する電池モジュール４が図４の第３位置Ｐ３に対応する。
【００４５】
図４では、第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２との間に位置する電池モジュール４の温度が第２温度Ｔ２であり、残余の電池モジュール４の温度が第１温度Ｔ１である。第２温度Ｔ２は第１温度Ｔ１に比較して高く、温度差ΔＴ（＝Ｔ２−Ｔ１）は、設定温度差より大きいとする。図４に示す場合、制御装置は、図３に示した冷却処理を実行することによって、図５に示すような冷却領域の位置および移動速度の制御を実行する。
【００４６】
図５では、送風口８が基準時刻ｔ０にて基準位置Ｐ０に配置されている初期状態から、送風口８が第３位置Ｐ３に移動し、第３位置Ｐ３から再び基準位置Ｐ０に移動するという、往復移動を繰返し実行している状態を示している。
【００４７】
前述したように、第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの高温の電池モジュール４を、残余の位置にある電池モジュール４よりも優先して冷却する必要があるので、基準位置Ｐ０から第１位置Ｐ１までの移動速度（傾き）は大きく、第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの移動速度は小さく、第２位置Ｐ２から第３位置Ｐ３までの移動速度は大きくなるように制御される。これによって送風口８が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの移動時間は、第１時刻ｔ１から第２時刻ｔ２までとなり、基準位置Ｐ０の基準時刻ｔ０から第１時刻ｔ１までの移動時間に比べて長くなる。したがって残余の低温の電池モジュール４よりも、高温の電池モジュール４の方が、長く冷却領域内に存在することになるので、高温の電池モジュール４の温度の低下を低温の電池モジュール４の温度の低下よりも大きくすることができる。これによって各電池モジュール４の温度差を小さくすることができ、温度差を設定温度差内にすることができる。
【００４８】
図５では、冷却領域の位置に関して説明したが、風量に関しても同様の制御がなされる。したがって基準位置Ｐ０から第１位置Ｐ１までの風量を少なくし、第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの風量を多くし、第２位置Ｐ２から第３位置Ｐ３までの風量を少なくするように制御する。これによって残余の低温の電池モジュール４よりも、高温の電池モジュール４の方が、風量が多くなるので、高温の電池モジュール４の温度の低下を低温の電池モジュール４の温度の低下よりも大きくすることができる。これによって各電池モジュール４の温度差を小さくすることができ、温度差を設定温度差内にすることができる。
【００４９】
次に、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内にある場合の制御に関して説明する。図６は、冷却領域の位置と、電池モジュール４の温度との関係の他の例を示すグラフである。図７は、時間と冷却領域の位置との関係の他の例を示すグラフである。図６の縦軸は各位置における電池モジュール４の温度を示し、横軸は冷却領域の配列方向Ｘにおける位置を示す。また図７の縦軸は冷却領域の配列方向Ｘにおける位置を示し、横軸は時間を示す。
【００５０】
図６では、基準位置Ｐ０から第３位置Ｐ３まで位置する電池モジュール４、すなわち筐体２内の全ての電池モジュール４の温度が第３温度Ｔ３であり、温度差がない状態である。したがって温度差は、設定温度差より小さい。また第３温度Ｔ３は、所定温度より高い温度であるとする。図６に示す場合、制御装置は、図３に示した冷却処理を実行することによって、図７に示すような冷却領域の位置および移動速度の制御を実行する。
【００５１】
図７では、送風口８が基準時刻ｔ０にて基準位置Ｐ０に配置されている初期状態から、送風口８が第３位置Ｐ３に移動し、第３位置Ｐ３から再び基準位置Ｐ０に移動するという、往復移動を繰返し実行している状態を示している。
【００５２】
前述したように、筐体２内の全ての電池モジュール４の温度差は、第３温度Ｔ３であり、温度差が設定温度差内であるので、全ての電池モジュール４を所定温度にするために、全ての電池モジュール４を冷却する必要がある。したがって基準位置Ｐ０から第３位置Ｐ３までの移動速度を一定速度とし、また第３位置Ｐ３から基準位置Ｐ０までの移動速度を一定速度となるように制御される。これによって各電池モジュール４が冷却領域内に存在する時間が略等しくなり、各電池モジュール４を略等しく冷却することができる。これによって各電池モジュール４の温度を低下させて、所定温度に近づけることができる。
【００５３】
図７では、冷却領域の位置に関して説明したが、風量に関しても同様の制御がなされる。したがって基準位置Ｐ０から第３位置Ｐ３までの風量は一定であり、第３位置Ｐ３から基準位置Ｐ０までの風量も一定である。これによって各電池モジュール４には、略等しい風量が供給されるので、各電池モジュール４を略等しく冷却することができる。したがって各電池モジュール４の温度を低下させて、所定温度に近づけることができる。
【００５４】
以上説明したように本実施の形態の電池冷却装置１では、送風部材５によって設定される冷却領域内にある電池モジュール４の冷却能力が非冷却領域より高くなるように構成され、冷却領域を筐体２内で変位させることによって、筐体２内に配置される全ての電池モジュール４を冷却することができる。
【００５５】
制御装置は、各電池モジュール４の温度に基づいて、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように冷却領域の位置を制御する。このように冷却領域の位置が制御されるので、各電池モジュール４の温度差を小さくすることができる。したがって、図４に示すように、筐体２内の一部（第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２）に位置する電池モジュール４の温度が高い場合、この電池モジュール４が冷却領域内に位置するように制御することによって、温度が高い電池モジュール４を冷却して、各電池モジュール４の温度差を小さくすることができる。換言すると、温度が高い電池モジュール４を、他の電池モジュール４より優先して冷却することができる。
【００５６】
モジュール集合体３は、各電池モジュール４が直列に接続されて構成され、温度が寿命に影響する上限温度を超えると電池劣化が早く、特定の電池モジュール４の劣化により電池出力が低下あるいは電池の寿命が短くなる。本実施の形態では、前述のように温度が高い電池モジュール４を優先して冷却するので、温度が高いことに起因して、特定の高温の電池モジュール４だけが劣化することを抑制することができ、各電池モジュール４の寿命が互いに略等しくなる方向に近づけることができる。したがって複数の電池モジュール４全体として寿命を、常に均一に複数の電池モジュール４を冷却する従来技術の構成に比べて長くすることができる。
【００５７】
また制御装置は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内である場合（図６参照）、温度差が設定温度差内である状態を維持する。したがって各電池モジュール４の温度差が大きくなることを抑制することができる。また制御装置は、温度差が設定温度差内にある場合、各電池モジュール４が所定温度になるように冷却領域の位置を制御する。これによって各電池モジュール４の温度を、動作に最適な温度に制御することができるので、安定した電池性能を提供することができる。
【００５８】
さらに制御装置は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように、冷却領域の位置の制御に加えて、冷却領域を変位させる速度（移動速度）とを制御する（図５参照）。したがって温度が高い電池モジュール４が冷却領域内にある場合は、冷却領域の変位速度を遅くし、温度が低く冷却する必要が小さい電池モジュール４が冷却領域内にある場合は、冷却領域の変位速度を速くすることによって、温度が高い電池モジュール４を効率よく冷却することができる。これによって短時間で、各電池モジュール４の温度差を設定温度差内にすることができる。
【００５９】
したがって制御装置は、温度差が設定温度差内である場合は、送風口８を一定速度で往復させて冷却風を各電池モジュール４に供給しているが、温度分布を検出すると、温度の高い部分をゆっくり動かすことで、温度が高い電池モジュール４に積極的に冷却風を供給できる。電池モジュール４の温度が冷却を必要としない部位があれば、その部分を通過時には送風停止したり、移動速度を速めたりするように制御する。
【００６０】
また制御装置は、各電池モジュール４の温度差が設定温度差内となるように、冷却領域における送風量を制御する。したがって温度が高い電池モジュール４が冷却領域内にある場合は、冷却領域における送風量を多くし、温度が低く冷却する必要が小さい電池モジュール４が冷却領域内にある場合は、冷却領域における送風量を小さくすることによって、温度が高い電池モジュール４を効率よく冷却することができる。これによって短時間で、各電池モジュール４の温度差を設定温度差内にすることができる。また送風量を一定にする場合に比べて、全体として送風量を少なくすることができるので、送風部材５による騒音を低減することができる。
【００６１】
また制御装置は、送風口８の位置を制御することによって、冷却領域を筐体２内で変位させるので、各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５を実現することができる。また筐体２内の全体を冷却領域にする必要がなく、筐体２内の一部の領域が冷却領域であるので（図１および図２参照）、送風部材５は筐体２内の一部だけを冷却する性能を有していればよい。したがって本実施の形態の送風部材５は、従来技術のように筐体２内の全域に冷却風を送風する送風部材５よりも、小形化することができる。これによって送風部材５の製造コストを低減することができる。
【００６２】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に関して、図８を用いて説明する。図８は、第２実施形態の電池冷却装置１Ａの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。図８では、理解を容易にするため、筐体２を仮想的に示す。本実施の形態では、第１実施形態と送風部材５Ａの構成が異なり、具体的には、冷却領域を変位させる構成が異なる。
【００６３】
送風部材５Ａは、冷却風を吹き出す送風口８を有する。送風部材５Ａは、図８に示すように、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に冷却風を送り、隣接する電池モジュール４を冷却する。送風部材５Ａは、上下方向Ｚに延びる回転軸線Ｌ１まわりに角変位可能である。換言すると、送風口８によって吹き出される冷却風の送風方向（流れ方向）は、回転軸線Ｌ１まわりに角変位可能である。送風部材５Ａは、回転軸線Ｌ１まわりに角変位することによって、冷却領域を変位させることができる。送風部材５Ａが角変位する角度幅は、筐体２内の全ての電池モジュール４が冷却領域内に存在させることができる角度である。したがって送風部材５Ａは、配列方向Ｘ一方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している角度から、配列方向Ｘ他方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している角度まで角変位することができる。送風部材５Ａの角度位置は、制御装置によって制御される。
【００６４】
このように本実施の形態では、送風部材５Ａが角変位可能な構成であるので、前述の第１実施形態と同様に、冷却領域を筐体２内で変位させて各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５Ａを実現することができる。また送風部材５Ａの騒音を低減でき、小形化することができる。これによって送風部材５Ａの製造コストを低減することができる。
【００６５】
また本実施の形態の送風部材５Ａの構成を除く残余の構成および制御装置による冷却処理は、前述の第１実施形態と同様であるので、前述の第１実施形態と同様の作用および効果を達成することができる。
【００６６】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態に関して、図９を用いて説明する。図９は、第３実施形態の電池冷却装置１Ｂの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。図９では、理解を容易にするため、筐体２を仮想的に示す。本実施の形態では、第１実施形態と送風部材５Ｂの構成が異なり、具体的には、冷却領域を変位させる構成が異なる。
【００６７】
送風部材５Ｂは、冷却風を吹き出す送風口８を有する。送風口８の位置は、固定される。送風口８には、送風口８から吹き出される冷却風の送風方向を変更する案内板１１が設けられる。案内板１１は、上下方向Ｚに延びる回転軸線Ｌ２まわりに角変位可能である。案内板１１は、サーボモータなどのアクチュエータ（図示せず）により駆動されており、その角度位置は制御装置によって制御される。したがって送風部材５Ｂは、図９に示すように、案内板１１によって案内された冷却風を、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に送り、隣接する電池モジュール４を冷却する。
【００６８】
案内板１１は、回転軸線Ｌ２まわりに角変位することによって、冷却領域を変位させることができる。案内板１１が角変位する角度幅は、筐体２内の全ての電池モジュール４が冷却領域内に存在させることができる角度である。したがって案内板１１は、配列方向Ｘ一方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している角度から、配列方向Ｘ他方側に配置される電池モジュール４が冷却領域内に存在している角度まで角変位することができる。
【００６９】
このように本実施の形態では、送風口８に設けられる案内板１１が角変位可能な構成であるので、前述の第１実施形態と同様に、冷却領域を筐体２内で変位させて各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５Ｂを実現することができる。また送風部材５Ｂの騒音を低減でき、小形化することができる。これによって送風部材５Ｂの製造コストを低減することができる。
【００７０】
また本実施の形態の送風部材５Ｂの構成を除く残余の構成および制御装置による冷却処理は、前述の第１実施形態と同様であるので、前述の第１実施形態と同様の作用および効果を達成することができる。
【００７１】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態に関して、図１０を用いて説明する。図１０は、第４実施形態の電池冷却装置１Ｃの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。図１０では、理解を容易にするため、筐体２を仮想的に示す。本実施の形態では、第１実施形態と送風部材５Ｃの構成が異なり、具体的には、冷却領域を変位させる構成が異なる。
【００７２】
送風部材５Ｃは、冷却風を吹き出す送風口８を有する。送風口８の位置は、固定される。送風口８から吹き出される冷却風の範囲は、複数の電池モジュール４の全てに冷却風を供給することができる範囲である。換言すると、送風口８から吹き出される冷却風の範囲は、送風口８を変位させることなく、筐体２内の全域に供給することができる。
【００７３】
送風口８と筐体２の吹出口９との間には、開閉板１２が設けられる。開閉板１２は、送風口８から吹き出される冷却風の筐体２内への流通を部分的に許可または遮断する。開閉板１２は、配列方向Ｘに延びる回転軸線Ｌ３まわりに角変位可能である。開閉板１２は、サーボモータなどのアクチュエータ１３により駆動されており、その角度位置は制御装置によって制御される。したがって送風口８から吹き出された冷却風は、開閉板１２によって流通が許可された領域だけ通過し、開閉板１２によって流通が遮断された領域は筐体２内を流下しない。流通が許可された冷却風は、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に送られ、隣接する電池モジュール４を冷却する。
【００７４】
図１０に示す開閉板１２は、配列方向Ｘの中央部分にて２分割されており、いずれか一方の領域における冷却風の流通を許可し、いずれか他方の領域における冷却風の流通を遮断するように角度位置が制御される。換言すると、冷却領域と非冷却領域とは配列方向Ｘの中央部分によって２分割され、２つの領域のうち温度が高い電池モジュール４が多い領域が冷却領域となるように、開閉板１２が制御される。
【００７５】
このように本実施の形態では、開閉板１２が角変位可能な構成であるので、前述の第１実施形態と同様に、冷却領域を筐体２内で選択して各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５Ｃを実現することができる。
【００７６】
本実施の形態では、開閉板１２は、冷却領域と非冷却領域を配列方向Ｘにて２分割する構成であるが、これに限るものではなく、３分割以上であってもよく、電池モジュール４の数と同数に分割してもよい。このような分割数は、電池モジュール４の温度分布に基づいて設定され、たとえば特定の領域に配置される電池モジュール４の温度が高くなりやすいことが経験則および実験などによって認識されている場合、この認識に基づいて、そのような電池モジュール４を優先して冷却することができるように、開閉板１２を構成することが好ましい。
【００７７】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態に関して、図１１を用いて説明する。図１１は、第５実施形態の電池冷却装置１Ｄの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。図１１では、理解を容易にするため、筐体２を仮想的に示す。本実施の形態では、第１実施形態と送風部材５Ｄの構成が異なり、具体的には、冷却領域を変位させる構成が異なる。
【００７８】
送風部材５Ｄは、冷却風を吹き出す送風口８を有する。送風口８から吹き出される冷却風の範囲は、複数の電池モジュール４の全てに冷却風を供給することができる範囲である。換言すると、送風口８から吹き出される冷却風の範囲は、送風口８を変位させることなく、筐体２内の全域に供給することができる。
【００７９】
送風口８と筐体２の吹出口９との間には、シート状の空調規制部材１４が設けられる。空調規制部材１４には、厚み方向に貫通するスリット１５が複数形成される。したがって冷却風は、スリット１５を通過することができる。スリット１５の外周形状は、上下方向Ｚに沿って延びる長方形状であり、本実施の形態では５つのスリット１５が配列方向Ｘに並んで形成される。配列方向Ｘの真ん中に位置するスリット１５は、長さ寸法（上下方向Ｚに延びる寸法）が最も長く、配列方向Ｘ外方に向かうに従って、徐々に長さ寸法が短くなる。
【００８０】
空調規制部材１４は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。換言すると、スリット１５は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。空調規制部材１４は、筐体２に対して変位することによって、冷却領域を配列方向Ｘに沿って変位させることができる。空調規制部材１４の移動範囲は、筐体２内の全ての電池モジュール４が冷却領域内に存在させることができる範囲である。したがって空調規制部材１４は、配列方向Ｘ一方側に配置される電池モジュール４を冷却領域内に存在している位置から、配列方向Ｘ他方側に配置される電池モジュール４を冷却領域内に存在している位置まで変位することができる。
【００８１】
空調規制部材１４は、配列方向Ｘの一端部に設けられるサーボモータなどのアクチュエータ（図示せず）により駆動されている。アクチュエータが上下方向Ｚに延びる回転軸線Ｌ４まわりに回転することによって、シート状の空調規制部材１４を巻取り、または繰り出すことによって、スリット１５の位置を配列方向Ｘに沿って変位させることができる。このような空調規制部材１４のスリット１５の位置は制御装置によって制御される。
【００８２】
したがって送風口８から吹き出された冷却風は、空調規制部材１４のスリット１５によって流通が許可された領域だけ通過し、空調規制部材１４のスリット１５を除く残余の部分によって流通が遮断された領域は筐体２内を流下しない。流通が許可された冷却風は、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に送られ、隣接する電池モジュール４を冷却する。たとえば空調規制部材１４のスリット１５が図１１に示す位置にある場合、配列方向Ｘの略中央に配置される２個の電池モジュール４が、冷却領域内に存在しており、残余の５つの電池モジュール４が非冷却領域内に存在している。これによって配列方向Ｘの略中央に配置される２個の電池モジュール４は、冷却風によって冷却されるが、残余の５つの電池モジュール４は冷却風がほとんど供給されない位置にあるので、ほとんど冷却されない。
【００８３】
このように本実施の形態では、空調規制部材１４に設けられるスリット１５が変位可能な構成であるので、前述の第１実施形態と同様に、冷却領域を筐体２内で選択して各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５Ｄを実現することができる。
【００８４】
（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態に関して、図１２を用いて説明する。図１２は、第６実施形態の電池冷却装置１を構成する空調規制部材１６，１７を示す正面図である。本実施の形態では、前述の第５実施形態と特に類似しており、第５実施形態と空調規制部材１６，１７の構成が異なる。
【００８５】
送風口８と筐体２の吹出口９との間には、シート状の空調規制部材１６，１７が２つ設けられる。各空調規制部材１６，１７には、厚み方向に貫通するスリット１８，１９が複数形成される。したがって冷却風は、スリット１８，１９を通過することができる。スリット１８，１９の外周形状は、上下方向Ｚに沿って延びる長方形状であり、本実施の形態では８つのスリット１８，１９が配列方向Ｘに並んでそれぞれ形成される。
【００８６】
２つの空調規制部材１６，１７のうち一方の第１空調規制部材１６は、送風部材５側に設けられ、他方の第２空調規制部材１７は、筐体２側に設けられる。第１空調規制部材１６に設けられるスリット１８の配列方向Ｘの間隔は、互いに略等しい。第２空調規制部材１７に設けられるスリット１９の配列方向Ｘの間隔は、部分的に異なり、第１空調規制部材１６の間隔より小さい部分と、大きい部分とが混在する。したがって第１空調規制部材１６のいずれか１つのスリット１８の位置と、第２空調規制部材１７の略中央に位置するスリット１９の位置を、厚み方向に見て、略同位置にすると、略同位置に配置されるスリット１８，１９は、冷却風が通過するが、残余のスリット１８，１９は位置がずれているため、冷却風が通過しにくくなる。
【００８７】
このような第１空調規制部材１６は、送風部材５および筐体２に対して位置が固定されている。また第２空調規制部材１７は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。換言すると、第２空調規制部材１７のスリット１９は、配列方向Ｘに沿って変位可能である。第２空調規制部材１７は、筐体２に対して変位することによって、前述のようにスリット１９の位置が変位し、冷却風が通過する冷却領域を配列方向Ｘに沿って変位させることができる。
【００８８】
第２空調規制部材１７は、配列方向Ｘの一端部に設けられるサーボモータなどのアクチュエータ（図示せず）により駆動されている。したがって送風口８から吹き出された冷却風は、第１空調規制部材１６および第２空調規制部材１７のスリット１８，１９が重複し、冷却風の流通が許可された領域だけ通過し、残余の部分は流通がしにくい領域となる。流通が許可された冷却風は、配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔に送られ、隣接する電池モジュール４を冷却する。たとえば各空調規制部材１６，１７のスリット１８，１９が図１２に示す位置にある場合、配列方向Ｘの略中央に配置される２個の電池モジュール４が、冷却領域内に存在しており、残余の５つの電池モジュール４が非冷却領域内に存在している。これによって配列方向Ｘの略中央に配置される２個の電池モジュール４は、冷却風によって冷却されるが、残余の５つの電池モジュール４は冷却風がほとんど供給されない位置にあるので、ほとんど冷却されない。
【００８９】
このように本実施の形態では、第２空調規制部材１７に設けられるスリット１９が変位可能な構成であるので、前述の第１実施形態と同様に、冷却領域を筐体２内で選択して各電池モジュール４の温度差を小さくする送風部材５を実現することができる。
【００９０】
（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００９１】
前述の第１実施形態では、冷却風は主に配列方向Ｘに隣接する電池モジュール４の間隔を通過するが、冷却風を通過させる部分は、このような部分に限るものではなく、残余の部分、たとえば各電池モジュール４の上面を冷却風が通過するように構成してもよい。具体的には、たとえば各電池モジュール４の上面に電極部を設け、この電極部に冷却フィンを設けてもよい。これによって電池モジュール４から発生する熱の放熱面積を拡大することができるので、放熱性能が向上し、効率よく電池モジュール４を冷却することができる。また冷却フィンによって放熱面積が拡大することにより、電池モジュール４間に通風路となる隙間を設けなくてもよいので、モジュール集合体３の体格をコンパクトにできるとともに、当該隙間を形成するための部品が不要となり、組み立て工数および部品点数の低減がすることができる。
【００９２】
また前述の第１実施形態では、各電池モジュール４は配列方向Ｘに１列に並べて筐体２内に配置される構成であるが、このような構成に限るものではなく、２列など複数列に並べて筐体２内に配置してもよい。このように複数列に電池モジュール４を並べた場合であっても、温度が高い電池モジュール４を優先して冷却するように冷却領域の位置を制御することによって、第１実施形態と同様の作用および効果を達成することができる。
【００９３】
また前述の第１実施形態では、送風部材５は筐体２の側面に臨んで位置する構成であるが、このような構成に限るものではなく、送風部材５を筐体２の上面または下面に臨んで位置するように構成してもよい。これによって複数列の電池モジュール４が筐体２内に配置される場合であっても、各電池モジュール４の上面から直接冷却風を供給することができ、冷却領域における冷却性能を向上することができる。
【００９４】
さらに前述の第１実施形態では、冷却領域の大きさは配列方向Ｘに隣接する２つの電池モジュール４を冷却することができる大きさであったが、このような大きさに限るものではなく、３つ以上の電池モジュール４を冷却することができる冷却領域の大きさであってもよく、１つの電池モジュール４を冷却することができる冷却領域の大きさであってもよい。したがって冷却領域の大きさは、少なくとも１つの電池モジュール４を冷却することができる大きさに設定される。
【００９５】
また前述の第１実施形態では、非冷却領域は冷却風がほとんど流下しない領域であったが、このような構成に限るものではなく、非冷却領域にも冷却風が流下し、冷却領域は非冷却領域よりも冷却能力が高くなるように構成してもよい。このように構成することによって、非冷却領域内に存在する電池モジュール４もある程度冷却することができるので、非冷却領域内にある電池モジュール４の温度の上昇を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９６】
【図１】第１実施形態の電池冷却装置１の全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。
【図２】電池冷却装置１の全体構成を示す平面図である。
【図３】制御装置による冷却処理を示すフローチャートである。
【図４】冷却領域の位置と、電池モジュール４の温度との関係の一例を示すグラフである。
【図５】時間と冷却領域の位置との関係の一例を示すグラフである。
【図６】冷却領域の位置と、電池モジュール４の温度との関係の他の例を示すグラフである。
【図７】時間と冷却領域の位置との関係の他の例を示すグラフである。
【図８】第２実施形態の電池冷却装置１Ａの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。
【図９】第３実施形態の電池冷却装置１Ｂの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。
【図１０】第４実施形態の電池冷却装置１Ｃの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。
【図１１】第５実施形態の電池冷却装置１Ｄの全体的構成と、筐体２内に収納されたモジュール集合体３の構成を示す斜視図である。
【図１２】第６実施形態の電池冷却装置１を構成する空調規制部材１６，１７を示す正面図である。
【符号の説明】
【００９７】
１，１Ａ〜１Ｄ…電池冷却装置
２…筐体
３…モジュール集合体
４…電池モジュール
５，５Ａ〜５Ｄ…送風部材
６…機器ボックス
７…ケーシング
８…送風口
９…吹出口
１０…排出口
１１…案内板
１２…開閉板
１４…空調規制部材
１５，１８，１９…スリット
１７…第１空調規制部材（空調規制部材）
１８…第２空調規制部材（空調規制部材）
【図１】
2010114989.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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