(57)【要約】【課題】後扉用気密材の気密性能を確保すると共に、後扉用気密材の長寿命化を図ること。【解決手段】出入り用開口部４の上端部に設置した上カバー６の後部６ａ中央に、弾性を有する後扉用気密材９を斜め上方向又は斜め下方向に傾斜させて取り付ける中央突出部７を設ける。後扉２のコーナー部分２ｃに前方Ｙ及び外側方Ｚにそれぞれ開口する凹部１０を形成し、後扉２を開状態から閉方向Ｑに移動する途中で、後扉用気密材９の左右方向Ｍの一端部９ａが凹部１０に導入されて傾斜方向に起こされるように構成したエレベータの扉装置である。【選択図】図１
2010173767.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗降階の出入り用開口部に、左側の前扉と後扉、右側の前扉と後扉の合計４枚の扉を配置して、左側の前扉と後扉とで出入り用開口部の左半部を開閉自在とし、右側の前扉と後扉とで出入り用開口部の右半部を開閉自在とし、４枚扉を閉じた状態で左右の後扉の端面同士が当接し、４枚扉を開いた状態で左右の前扉の後ろに左右の後扉がそれぞれ重なるように収納される扉装置において、
エレベータかご側を後方、乗場側を前方、左右の後扉の端面同士の対向する方向を外側方とそれぞれ定義し、上記出入り用開口部の上端部に上カバーを設置し、上カバーの後部中央を後部左右両側よりも後方に突出して中央突出部を形成し、上カバーの後部左右両側にそれぞれ斜め上後方又は斜め下後方に傾斜した弾性を有する前扉用気密材を設けると共に、上カバーの中央突出部を形成した後部中央に斜め上後方又は斜め下後方に傾斜した弾性を有する後扉用気密材を設け、４枚扉を閉じた状態では、左右の前扉の上部前面の左右方向の全長にわたってそれぞれ左右の前扉用気密材が弾接し、且つ、左右の後扉の上部前面の左右方向の全長にわたって後扉用気密材が弾接し、４枚扉を開いた状態では、左右の前扉の上部前面の左右方向の端部にそれぞれ左右の前扉用気密材の端部が弾接し、且つ、左右の後扉の上部前面がそれぞれ後扉用気密材から左右方向に離れて非接触となるように構成すると共に、上記後扉の上部前面と後扉同士が対向する端面とのなすコーナー部分に前方及び外側方に開口する凹部を形成し、後扉を開状態から閉方向に移動する途中で、上記傾斜した後扉用気密材の左右方向の一端部が凹部に導入されて傾斜方向に起こされるように構成してなることを特徴とする扉装置。
【請求項２】
上記凹部内の外側方に臨む面に、後扉を閉じる際に後扉用気密材の一端部を後扉用気密材の傾斜方向に弾性変形させる傾斜面を形成したことを特徴とする請求項１記載の扉装置。
【請求項３】
上記凹部内の傾斜面とこれに隣接する後扉の上部前面とのなすエッジ部を面取りして、後扉用気密材の一端部を傾斜面から後扉の上部前面に向けて案内する誘導面を形成したことを特徴とする請求項２記載の扉装置。
【請求項４】
上記凹部の外縁部から前方に向かって、上記後扉用気密材と凹部との間に生じる隙間を遮蔽する庇部を突設したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の扉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの扉装置に関し、詳しくは乗場側の出入り用開口部を開閉する４枚扉の気密性能を高めるようにした扉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、２枚扉片開きのエレベータの扉装置において、片開き扉の上部を気密にするために、扉を閉じた状態で扉の上部に気密材を密着させるようにした遮煙扉構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
これにより、火災時に発生した煙が乗降階の出入り用開口部から昇降路内へ進入するのが気密材によって防止されるものである。ところが、片開き扉では出入り用開口部の片側半部しか開かず、出入り用開口部が狭くなるという別の課題があった。
【０００４】
そこで、出入り用開口部を広くするために、左側の前扉と後扉、右側の前扉と後扉の合計４枚の扉を配置して、左側の前扉と後扉とで出入り用開口部の左半部を開閉自在とし、右側の前扉と後扉とで出入り用開口部の右半部を開閉自在とし、４枚扉を閉じた状態で左右の後扉の端面同士が当接し、４枚扉を開いた状態で左右の前扉の後ろに左右の後扉がそれぞれ重なるように構成したエレベータ扉装置が一般に知られている。
【０００５】
この種の４枚扉では、左右の後扉と左右の前扉とが前後に引き違い状となっているため、従来の２枚扉片開きのエレベータの扉装置に用いられる気密材は使用できないものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３３５８８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明者らは本発明に至る過程で、乗場側の４枚扉１の上方側に図１（ａ）に示す上カバー６を設置し、上カバー６の後部６ａ中央を後部６ａ左右両側よりも後方Ｘに突出して中央突出部７を形成し、上カバー６の後部６ａ左右両側にそれぞれ斜め上後方に傾斜した弾性を有する前扉用気密材８を設けると共に、上カバー６の中央突出部７を形成した後部６ａ中央に斜め上後方Ｘ１（図１（ｂ））に傾斜した弾性を有する後扉用気密材９を設け、４枚扉１を閉じた状態（図２（ａ）（ｂ）の状態）では、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの全長にわたってそれぞれ左右の前扉用気密材８が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂの左右方向Ｍの全長にわたって後扉用気密材９が弾接し、一方、４枚扉１を開いたときは、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの端部にそれぞれ左右の前扉用気密材８の端部が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂがそれぞれ後扉用気密材９から左右方向Ｍに離れて非接触（図１（ａ）の状態）となる遮煙扉構造を開発した。
【０００８】
ところが、開いた状態にある後扉２を閉じる際に、後扉２の上部のコーナー部分２ｃが後扉用気密材９の一端部９ａに当たって、弾性変形可能な後扉用気密材９を上下反転させてしまうおそれがある。つまり、斜め上後方Ｘ１に傾斜している後扉用気密材９の先端９ｃ側が図１３の破線部分で示すように下向きに反転して後扉２の上部前面２ｂに密着しなくなるおそれがある。また後扉２の開閉を繰り返すことで上下に反転する頻度が高くなり、後扉用気密材９の寿命を短くするという問題もある。
【０００９】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、その課題とするところは、エレベータの開いた状態にある後扉が閉じられる際に、後扉のコーナー部分が後扉用気密材の左右方向の一端部に当たって後扉用気密材が上下に反転するのを防止でき、気密性能を確保できると共に後扉用気密材の長寿命化を図ることができる扉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の課題を解決するために、本発明は、エレベータの乗降階の出入り用開口部４に、左側の前扉３と後扉２、右側の前扉３と後扉２の合計４枚の扉を配置して、左側の前扉３と後扉２とで出入り用開口部４の左半部を開閉自在とし、右側の前扉３と後扉２とで出入り用開口部４の右半部を開閉自在とし、４枚扉１を閉じた状態で左右の後扉２の端面２ａ同士が当接し、４枚扉１を開いた状態で左右の前扉３の後ろに左右の後扉２がそれぞれ重なるように収納される扉装置において、エレベータかご側を後方Ｘ、乗場側を前方Ｙ、左右の後扉２の端面２ａ同士の対向する方向を外側方Ｚとそれぞれ定義し、上記出入り用開口部４の上端部に上カバー６を設置し、上カバー６の後部６ａ中央を後部６ａ左右両側よりも後方Ｘに突出して中央突出部７を形成し、上カバー６の後部６ａ左右両側にそれぞれ斜め上後方Ｘ１又は斜め下後方に傾斜した弾性を有する前扉用気密材８を設けると共に、上カバー６の中央突出部７を形成した後部６ａ中央に斜め上後方Ｘ１又は斜め下後方に傾斜した弾性を有する後扉用気密材９を設け、４枚扉１を閉じた状態では、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの全長にわたってそれぞれ左右の前扉用気密材８が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂの左右方向Ｍの全長にわたって後扉用気密材９が弾接し、４枚扉１を開いた状態では、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの端部にそれぞれ左右の前扉用気密材８の端部が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂがそれぞれ後扉用気密材９から左右方向Ｍに離れて非接触となるように構成してある。さらに上記後扉２の上部前面２ｂと後扉２同士が対向する端面２ａとのなすコーナー部分２ｃに前方Ｙ及び外側方Ｚに開口する凹部１０を形成し、開いた状態にある後扉２を閉方向Ｑに移動する途中で、上記傾斜した後扉用気密材９の左右方向Ｍの一端部９ａが凹部１０に導入されて傾斜方向に起こされるように構成したことを特徴としている。
【００１１】
このような構成とすることで、後扉２を閉じる際に、後扉２のコーナー部分２ｃに設けた凹部１０内に後扉用気密材９の一端部９ａが導入され、前方Ｙと外側方Ｚのみに開口した凹部１０によって、後扉用気密材９が傾斜方向と反対側に上下に反転するのを防止できる。従って、後扉用気密材９の気密性能の低下を招くおそれがなくなると共に、扉の開閉を繰り返しても後扉用気密材９を安定的に後扉２の上部前面２ｂに密着させることができるようになる。
【００１２】
また、上記凹部１０内の外側方Ｚに臨む面に、後扉２を閉じる際に後扉用気密材９の一端部９ａを後扉用気密材９の傾斜方向に弾性変形させる傾斜面１１を形成するのが好ましく、この場合、凹部１０内に形成した傾斜面１１上を、後扉用気密材９の一端部９ａが乗り上がることによって、後扉用気密材９の一端部９ａをスムーズに且つ無理な力を加えないようにして傾斜方向に弾性変形させることができる。
【００１３】
また、上記凹部１０内の傾斜面１１と後扉２の上部前面２ｂとの角部１２を面取りして、後扉用気密材９の一端部９ａを傾斜面１１から後扉２の上部前面２ｂに向けて案内する誘導面１２ａを形成するのが好ましく、この場合、後扉用気密材９の一端部９ａを傾斜面１１から後扉２の上部前面２ｂに向かって摩擦抵抗を少なく滑り移動させることができ、後扉用気密材９の長寿命化を図ることができる。
【００１４】
また、上記凹部１０の外縁部から前方Ｙに向かって、上記後扉用気密材９と凹部１０との間に生じる隙間１３を遮蔽する庇部１４を突設するのが好ましく、この場合、庇部１４によって凹部１０と後扉用気密材９間の気密性能を確保できるようになる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、後扉のコーナー部分に設けた前方及び外側方にそれぞれ開口する凹部によって、斜め上後方又は斜め下後方に傾斜した後扉用気密材の左右方向の一端部をその傾斜方向に起こす構成としたことにより、後扉用気密材の反転防止による気密性能の向上と長寿命化とを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態の４枚扉を備えたエレベータの扉装置を示し、（ａ）は４枚扉を全開位置から閉方向に移動する途中の状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線から見た側面断面図である。
【図２】（ａ）は同上の４枚扉を閉じた状態の平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線から見た側面断面図である。
【図３】同上の乗場側の扉装置の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は同上の４枚扉の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＦ部の拡大斜視図である。
【図５】同上の後扉のコーナー部分に取り付けられる凹部を備えた誘導ガイドを示し、（ａ）は前方から見た斜視図、（ｂ）は後方から見た斜視図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は前方から見た正面図、（ｅ）は側方から見た正面図、（ｆ）は後方から見た正面図である。
【図６】同上の誘導ガイドを後扉に取り付けた状態を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は前方から見た正面図である。
【図７】同上の後扉用気密材の取り付け状態の説明図である。
【図８】同上の乗場側開閉機構の斜視図である。
【図９】同上の乗場側開閉機構の連動用被係合部が閉位置にある状態を示す正面図である。
【図１０】同上の乗場側開閉機構の連動用被係合部が開位置に移動した状態を示す正面図である。
【図１１】同上の乗場側開閉機構の概略構成図である。
【図１２】同上のかご側開閉機構の概略構成図である。
【図１３】後扉用気密材の先端側が傾斜方向と反対側に反転して気密性が損なわれる状態となった場合を説明する参考図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。
【００１８】
図１は、エレベータの乗場側の４枚扉１を開いた状態から閉方向に移動させる途中の状態を示し、図２は閉じた状態を示し、図３は扉装置５を構成する乗場側開閉機構２０と上カバー６と左右の縦枠１５と４枚扉１の下端部を走行自在に支持する床面のシル１６とを示す分解斜視図である。
【００１９】
以下において、エレベータかご（図示せず）側を後方Ｘとし、乗場側（建物側）を前方Ｙとし、左右の後扉２の端面２ａ同士の対向する方向（閉方向Ｑと同じ方向）を外側方Ｚとして、説明する。
【００２０】
先ず、乗降階の出入り用開口部４側の４枚扉１を開閉する乗場側開閉機構２０を説明する。
【００２１】
図８は乗場側開閉機構２０の斜視図であり、図９は連動用被係合部２１,１１２が閉位置にある状態を示し、図１０は連動用被係合部２１,１１２が開位置に移動した状態を示し、図１１は乗場側開閉機構２０の動作説明図である。図１１の左側、右側は乗場側から見た方向とする。
【００２２】
乗場側の出入り用開口部４の上部（建物側）には、図１１に示すように、左右一対の回転プーリ２２に巻きかけられたロープ２４の途中に、後述するかご側開閉機構３０の連動用係合部３２が着脱可能に係合する連動用被係合部２１,１１２とを備えた連動ブロック９０が固定され、連動用係合部３２との係合状態において連動ブロック９０が開方向Ｐ又は閉方向Ｑに移動可能となっている。
【００２３】
さらに、出入り用開口部４の上部（建物側）には、左右一対の固定プーリ２３が回転可能に固定されると共に、その間には左右３つの固定ブラケット２４ａ,２４ｂ,２４ｃが建物側に固定されている。固定ブラケット２４ｂ,２４ｃ間には第１レール２５上を移動可能な第１移動プーリ２６が配置され、固定ブラケット２４ａ,２４ｂ間には第２レール２７上を移動可能な第２移動プーリ２８が配置されている。右側の固定プーリ２３に巻き掛けられた第１ワイヤ５１（図１１の実線で示すワイヤ部分）の一端５１ａ側は第１移動プーリ２６に巻回されて右側の固定ブラケット２４ｃに固定されており、第１ワイヤ５１の他端５１ｂ側は第２移動プーリ２８に巻回されて中央の固定ブラケット２４ｂに固定されている。左側の固定プーリ２３に巻き掛けられた第２ワイヤ５２（図１１の破線で示すワイヤ部分）の一端５２ａ側は第１移動プーリ２６に巻回されて中央の固定ブラケット２４ｂに固定され、第２ワイヤ５２の他端５２ｂ側は第２移動プーリ２８に巻回されて左側の固定ブラケット２４ａに固定されている。
【００２４】
右側の後扉２を吊り下げる扉ハンガー５３ａは左側の固定プーリ２３と第１移動プーリ２６間の第２ワイヤ５２部分に固定され、右側の前扉３を吊り下げる扉ハンガー５３ｂは第１移動プーリ２６に固定されている。左側の後扉２を吊り下げる扉ハンガー５４ａは右側の固定プーリ２３と第２移動プーリ２８間の第１ワイヤ５１部分に固定され、左側の前扉３を吊り下げる扉ハンガー５４ｂは第２移動プーリ２８に固定されている。さらに右側の後扉２の扉ハンガー５３ａには、上記連動用被係合部２１,１１２を備える連動ブロック９０が連結されている。
【００２５】
次に、エレベータかご側の４枚扉１Ａを開閉するかご側開閉機構３０の概略構成図を図１２に示す。このかご側開閉機構３０の構成及び動作は、前記乗場側開閉機構２０の構成及び動作と基本的に共通している。図１２の左側、右側はエレベータかご側から見た方向とする。
【００２６】
エレベータかご側には、モータ３１により駆動する左右一対の駆動プーリ３３に駆動ロープ３４が巻きかけられ、駆動ロープ３４の途中に鉛直方向に延びた連動用係合部３２を備える駆動ブロック８０が固定され、モータ３１によって連動用係合部３２を開方向Ｐ又は閉方向Ｑに移動可能となっている。
【００２７】
さらにエレベータかごの上部の左右両側には、左右一対の固定プーリ３５が回転可能に固定されると共に、その間に左右３つの固定ブラケット３６ａ,３６ｂ,３６ｃがエレベータかご側に固定されている。図１２中の３８は第１レール３７上を移動可能な第１移動プーリ、４０は第２レール３９上を移動可能な第２移動プーリ、４１は右側の固定プーリ３５に巻き掛けられた第１ワイヤ（図１１の破線で示すワイヤ部分）、４２は左側の固定プーリ３５に巻き掛けられた第２ワイヤ（図１１の実線で示すワイヤ部分）、４３ａは右側の後扉２Ａを吊り下げる扉ハンガー、４３ｂは右側の前扉３Ａを吊り下げる扉ハンガー、４４ａは左側の後扉２Ａを吊り下げる扉ハンガー、４４ｂは左側の前扉３Ａを吊り下げる扉ハンガーであり、この左側の後扉２Ａの扉ハンガー４４ａに、上記モータ３１によって駆動する連動用係合部３２付き駆動ブロック８０が連結されている。
【００２８】
エレベータかごが所定の乗降階に停止すると、かご側開閉機構３０に設けたモータ３１によって連動用係合部３２が図１２の実線矢印で示す開方向Ｐに移動し、これに連動して左側の後扉２Ａの扉ハンガー４４ａと第２移動プーリ４０に固定された左側の前扉３Ａの扉ハンガー４４ｂとが同期して且つ移動量比２：１で左側にそれぞれ移動することで、左側の後扉２Ａと前扉３Ａとが移動量比２：１で開かれていく。一方、第２移動プーリ４０の左側への移動によって、右側の後扉２Ａの扉ハンガー４３ａと第１移動プーリ３８に固定された右側の前扉３Ａの扉ハンガー４３ｂとが同期して且つ移動量比２：１で右側にそれぞれ移動することによって、右側の後扉２Ａと前扉３Ａとが移動量比２：１で開かれていき、最終的な全開状態では左右の前扉３Ａの後ろにそれぞれ左右の後扉２Ａが重なるようになる。
【００２９】
これと同時に、上記連動用係合部３２が乗場側開閉機構２０の連動ブロック９０に設けた連動用被係合部２１,１１２間に挿入され、連動用係合部３２がエレベータかごの４枚扉１Ａを開くと同時に連動用被係合部２１を開方向Ｐに押す。連動用被係合部２１が開方向Ｐに押されると、図１１に示す右側の後扉２の扉ハンガー５３ａと第１移動プーリ２６に固定された右側の前扉３の扉ハンガー５３ｂとが同期して且つ移動量比２：１で左側にそれぞれ移動することで、右側の後扉２と前扉３とが移動量比２：１で開かれていく。一方、第１移動プーリ２６の右側への移動によって、左側の後扉２の扉ハンガー５４ａと第２移動プーリ２８に固定された左側の前扉３の扉ハンガー５４ｂとが同期して且つ移動量比２：１で左側にそれぞれ移動することによって、左側の後扉２と前扉３とが移動量比２：１で開かれていき、最終的な全開状態では左右の前扉３の後ろにそれぞれ左右の後扉２が重なるようになる。
【００３０】
その後、エレベータかご側の４枚扉１Ａを閉じるときは、連動用係合部３２が図１１の閉方向Ｑに移動して、右側の後扉２Ａと前扉３Ａとが移動量比２：１で閉じられると同時に、左側の後扉２Ａと前扉３Ａとが移動量比２：１で閉じられるようになる。
【００３１】
これと同時に、上記連動用係合部３２が連動用被係合部１１２を図８の閉方向Ｑに押すことにより、右側の後扉２と前扉３とが移動量比２：１で閉じられると同時に、左側の後扉２と前扉３とが移動量比２：１で閉じられるようになる（図２（ａ）の状態）。
【００３２】
次に、乗場側開閉機構２０の扉ロック機構を説明する。
【００３３】
本例の連動ブロック９０には、図９、図１０に示すように、軸１０２を中心に回動するアーム１００と、軸１１１を中心に回動するロックレバー１１０とが取り付けられている。
【００３４】
アーム１００は例えばバネ（図示せず）によって軸１０２を中心に図９の反時計回り方向にバネ付勢されていると共に、軸１０２を挟んでその片側に連動用被係合部２１が突設され、もう片側に爪１０１が設けられ、この爪１０１が連動ブロック９０とは別の部位に固定された引っ掛け部１０３に着脱可能とされる。
【００３５】
ロックレバー１１０の一端側には連動用被係合部１１２が設けられ、他端側には、連動ブロック９０に設けたストッパー１１４（図１０）に対して接離可能な当接部１１３が設けられている。
【００３６】
４枚扉１が閉じられて連動ブロック９０が閉位置（図９）にあるときは、アーム１００の爪１０１が引っ掛け部１０３に係止されて閉位置で保持される。連動ブロック９０の連動用被係合部２１が開方向Ｐに押されると、アーム１００が軸１０２を中心に回転して爪１０１が引っ掛け部１０３から抜けることにより、連動ブロック９０は図１０に示す開位置まで移動可能となる。このとき、ロックレバー１１０の当接部１１３が連動ブロック９０のストッパー１１４に当たることで、ロックレバー１１０が軸１１１を中心に回転して連動用被係合部１１２が図１０の位置に移動している。
【００３７】
その後、４枚扉１が閉じられるときは、連動用係合部３２が連動用被係合部１１２を閉方向Ｑに押すことで、連動ブロック９０が図９に示す閉位置まで移動すると共に、アーム１００の爪１０１が引っ掛け部１０３に引っ掛け係止されることで４枚扉１が閉止状態でロックされるようになっている。
【００３８】
次に、上記乗場側の４枚扉１の気密構造について説明する。
【００３９】
乗場側の出入り用開口部４の上端部には、図３に示すように、前記乗場側開閉機構２０とは別に、４枚扉１の上部全体を覆う横長板状の上カバー６が配設されている。図中の９２は乗場側開閉機構２０の幕板部である。
【００４０】
上カバー６は出入り用開口部４の幅方向に沿って横長状に延びており、その後部６ａ中央には後部６ａ左右両側よりも後方Ｘに突出した中央突出部７が形成されている。本例では、図１（ａ）に示すように、上カバー６の中央突出部７の幅寸法Ｌ１は、後扉２の２枚分の幅寸法と略等しく設定され、上カバー６の左右両側の幅寸法Ｌ２は、それぞれ、前扉３の１枚分の幅寸法と略等しく設定されている。
【００４１】
上カバー６の後部６ａ左右両側には、図１（ｂ）に示すように、斜め上後方に傾斜した弾性を有する前扉用気密材８を設けてあり、上カバー６の中央突出部７には、斜め上後方Ｘ１に傾斜した弾性を有する後扉用気密材９を設けてある。４枚扉１を閉じた状態（図２の状態）では、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの全長にわたってそれぞれ左右の前扉用気密材８が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂの左右方向Ｍの全長にわたって後扉用気密材９が弾接する。４枚扉１を開いた状態では、左右の前扉３の上部前面３ｂの左右方向Ｍの端部にそれぞれ左右の前扉用気密材８の端部が弾接し、且つ、左右の後扉２の上部前面２ｂがそれぞれ後扉用気密材９から左右方向Ｍに離れて非接触となる。
【００４２】
後扉用気密材９と前扉用気密材８は、例えばゴムや樹脂等の弾性材料から成る。後扉用気密材９（前扉用気密材８も同様）は、図１（ｂ）及び図７に示すように、その付け根９ｂ側が上カバー６の立ち上がり部６ｂに取り付けたアングル材５５の凹所５５ａ内に嵌入されていると共に、凹所５５ａの前後両側に設けた回転規制用の凸部５５ｂ,５５ｃによって、後扉用気密材９の先端９ｃ側が斜め上後方Ｘ１に向かう傾斜姿勢で保持されている。なお図３、図４中の６０は後扉２の端面２ａ間の隙間を遮蔽する端面用気密材である。
【００４３】
ここで、本実施形態の左右の後扉２において、図６に示す後扉２の上部前面２ｂと後扉２同士が対向する端面２ａとのなすコーナー部分２ｃには、それぞれ、後扉用気密材９の上下反転防止用の誘導ガイド５６が取り付けられている。
【００４４】
本例の誘導ガイド５６は、図５に示すように、前片５７と側片５８とがＬ字形に屈曲形成され、後扉２のコーナー部分２ｃに矩形状に切欠された切欠穴５９に嵌め込んだ状態で、前片５７のビス孔５７ａがビス６１とナット６２（図４）とで後扉２の上部前面２ｂに設けた取付孔６３に取り付けられる。ここでは、図６（ｃ）に示すように、後扉２の取付孔６３を上下方向に長い長穴状に形成して、誘導ガイド５６の上下位置を可変可能とすることで、施工現場で後扉２の取り付け高さが可変する場合でも、その高さのずれに対応できる構造となっている。
【００４５】
上記誘導ガイド５６を後扉２の切欠穴５９に取り付けた状態では、図６に示すように、誘導ガイド５６の側片５８は後扉２の端面２ａよりも外側方Ｚに突出せず、前片５７は後扉２の上部前面２ｂよりも前方Ｙに突出せず、庇部１４のみが後扉２の上部前面２ｂよりも前方Ｙに突出した状態となっている。この庇部１４は後述のように後扉用気密材９と凹部１０との間に生じる隙間１３（図５（ｅ））を遮蔽する働きをする。
【００４６】
上記誘導ガイド５６の側片５８には、前方Ｙ及び外側方Ｚにそれぞれ開口する凹部１０が形成されている。この凹部１０は、後扉２を閉方向Ｑに移動する際に、後扉用気密材９の一端部９ａに当たって該一端部９ａを傾斜方向に起こすためのものである。
【００４７】
本例では凹部１０内の外側方Ｚに臨む面には、図６に示すように、下端が後扉２の端面２ａに連なり、上端が後扉２の端面２ａよりも後扉２内部に凹むように滑らかに傾斜した傾斜面１１が形成されている。この傾斜面１１は、後扉２を閉じる際に後扉用気密材９を後扉用気密材９の傾斜方向に向かって弾性変形させる働きをする。
【００４８】
さらに凹部１０内の傾斜面１１と後扉２の上部前面２ｂとの角部１２を面取りして誘導面１２ａが形成されている。この誘導面１２ａの一側端が傾斜面１１と連続し、他側端が後扉２の上部前面２ｂと連続しており、後扉用気密材９の一端部９ａを傾斜面１１からこれと直交する後扉２の上部前面２ｂに向けて案内する働きをする。
【００４９】
上記構成によれば、開いた状態にある後扉２を閉じる際に、後扉２のコーナー部分２ｃに取り付けた誘導ガイド５６の凹部１０内に後扉用気密材９の一端部９ａが導入される。この凹部１０は前方Ｙと外側方Ｚのみに開口しているため、斜め上後方Ｘ１に傾斜した後扉用気密材９の一端部９ａが下方に反転することがなく、傾斜方向に起こされた起立姿勢となって凹部１０の前方Ｙから出て後扉２の上部前面２ｂに摺接可能となる。またこのとき、後扉用気密材９の一端部９ａは図５（ａ）の矢印方向Ｐから傾斜面１１に乗り上げることで、図５（ａ）、（ｅ）に示すように、前方Ｙに向かって弾性変形しながら誘導面１２ａに案内されて後扉２の上部前面２ｂに移動していき、最終的に後扉用気密材９の先端９ｃ側が図２に示すように、後扉２の上部前面２ｂに弾接した状態となる。従って、誘導ガイド５６の働きによって後扉用気密材９の上下反転を確実に防ぐことができると共に、後扉２の開閉を繰り返しても後扉用気密材９を安定的に後扉２の上部前面２ｂに密着させることができ、結果、後扉用気密材９による気密性能を長期にわたって保持できるようになる。
【００５０】
また本例では凹部１０内の傾斜面１１上を、後扉用気密材９の一端部９ａが乗りあがることによって弾性変形し、後扉用気密材９を全長にわたって傾斜方向にスムーズに且つ無理な力を加えないようにして起こすことができる利点があり、さらに本例では、凹部１０内の傾斜面１１と後扉２の上部前面２ｂとの角部１２を面取りして誘導面１２ａを形成しているので、後扉用気密材９の一端部９ａを傾斜面１１からこれと直交して隣接する後扉２の上部前面２ｂへ向かってスムーズに滑り移動させることができるものであり、結果、後扉用気密材９の磨耗を防いで、長寿命化を図ることができる。
【００５１】
ところで、後扉２を閉じた状態では、後扉用気密材９の左右方向Ｍの一部分が凹部１０に対向するために、凹部１０と後扉用気密材９との間に生じる隙間１３（図５（ｅ））から煙が漏洩するおそれがある。そこで本例の誘導ガイド５６には凹部１０の上縁部から前方Ｙに向かって庇部１４を突設させることで当該隙間１３を遮蔽できる構造となる。
【００５２】
前記実施形態では、後扉用気密材９を斜め上後方Ｘ１に傾斜させた場合、及び、前扉用気密材８を斜め上後方に傾斜させた場合を説明したが、いずれも、斜め下後方に向けて傾斜させた場合であってもよく、この場合、凹部１０を有する誘導ガイド５６を上下逆さにして後扉２のコーナー部分２ｃに取り付けることで、斜め下後方向きの後扉用気密材９を後扉２の上部前面２ｂ、前扉用気密材８を前扉３の上部前面３ｂにそれぞれ弾接させることができると共に、凹部１０によって前記実施形態と同様の上下反転防止効果が得られる。
【符号の説明】
【００５３】
１  ４枚扉
２  後扉
２ａ  端面
２ｂ  上部前面
２ｃ  コーナー部分
３  前扉
４  出入り用開口部
５  扉装置
６  上カバー
６ａ  後部
７  中央突出部
８  前扉用気密材
９  後扉用気密材
９ａ  一端部
１０  凹部
１１  傾斜面
１２  角部
１２ａ  誘導面
１３  隙間
１４  庇部
Ｍ  左右方向
Ｐ  開方向
Ｑ  閉方向
Ｘ  後方
Ｙ  前方
Ｚ  外側方
Ｘ１  斜め上後方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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