(57)【要約】【課題】表示装置の構成を簡素化し、かつ、指針を安定して走行させることにある。【解決手段】文字盤に形成された目盛りに沿って形成されるガイドレール１を、指針２１が装着された移動体９を走行させて、所定の目盛りを指示する表示装置において、  移動体９は、ガイドレール１に沿って配列された複数のプーリ１７を軸支する第１の支持部材１１と、少なくとも１つのプーリ１７を軸支する第２の支持部材１３を備え、支持部材１１に軸支された複数のプーリ１７と支持部材１３に軸支されたプーリ１７でガイドレール１を挟持し、かつ、支持部材１１と支持部材１３は、支持部材１１に軸支された複数のプーリ１７と支持部材１３に軸支されたプーリ１７との軸間方向に摺動可能に互いに組み付け、支持部材１１と支持部材１３の軸間方向の間隔を縮小する方向に付勢するバネ部材１５を有する。【選択図】図１
2010107504.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
文字盤に形成された目盛りに沿って形成されるガイドレールと、該ガイドレールに走行可能に支持される移動体と、前記移動体に装着され前記目盛を指示する指針と、前記移動体に走行力を付与する駆動装置を有する表示装置において、
前記移動体は、前記ガイドレールに沿って配列された複数の回転体を軸支する第１支持部材と、少なくとも１つの回転体を軸支する第２支持部材を備え、
前記第１支持部材に軸支された複数の前記回転体と前記第２支持部材に軸支された前記回転体で前記ガイドレールを挟持するよう形成され、かつ、前記第１支持部材と前記第２支持部材は、前記第１支持部材に軸支された複数の前記回転体と前記第２支持部材に軸支された前記回転体との軸間方向に摺動可能に互いに組み付けられ、
前記第１支持部材と前記第２支持部材の前記軸間方向の間隔を縮小する方向に付勢する弾性部材を有することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置において、前記各回転体は前記ガイドレールを挟持する面に前記ガイドレールの一部が挿入される溝を有することを特徴とする表示装置。
【請求項３】
請求項１に記載の表示装置において、前記ガイドレールは前記回転体により挟持される部位に前記回転体の縁部が挿入される溝を有することを特徴とする表示装置。
【請求項４】
請求項１に記載の表示装置において、前記ガイドレールに前記第１支持部材と前記第２支持部材を組み付けた状態で、前記弾性部材による前記軸間方向の間隔の拡大を規制する規制手段を備えることを特徴とする表示装置。
【請求項５】
請求項１に記載の表示装置において、前記ガイドレールは、前記各回転体が走行する走行面に走行方向に延在させて形成された突出部を有し、前記各回転体は、前記突出部の高さより深く、かつ、前記突出部を跨ぐ溝を外周面に有して形成され、
前記走行面は、前記ガイドレールの幅方向の両側に向かって低くなる傾斜面に形成され、該傾斜面において前記各回転体が前記ガイドレールに接触するように形成されてなることを特徴とする表示装置。
【請求項６】
請求項１に記載の表示装置において、前記ガイドレールは、前記各回転体が走行する走行面に走行方向に延在させて形成された突出部を有し、前記各回転体は、前記突出部を跨ぐ溝を外周面に有して形成され、
前記各回転体の前記溝の両溝壁の内面は、前記ガイドレールに向かって末広がりに傾斜する傾斜面に形成され、該傾斜面において前記各回転体が前記ガイドレールに接触するように形成されてなることを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に係り、特に、指針を目盛りに沿って移動させる表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、自動車に搭載される表示装置は、円弧状に設けられた目盛りと、この円弧の略中心に回転軸を設けて目盛りに沿って回転する指針が取り付けられている。この場合、目盛りの内側の部分は、指針の回転領域であり、また、裏側には指針の回転手段が配置されることから、この部分に他の表示手段を設けることは困難であった。
【０００３】
そこで、特許文献１には、目盛りに沿って形成されたガイドレールに指針を支持して、このガイドレールに沿って指針を所定の目盛りに移動させるとともに、目盛りの内側の領域に液晶表示器などの表示手段を設けた表示装置（以下、センターレスメータという）が提案されている。特許文献１のセンターレスメータは、目盛りに沿って円弧状に形成した断面コの字のガイドレール内に、隣同士が噛み合うように配列された多数のギアを支持している。そして、このギアと噛み合うラックをスプリングを介して指針と取付部からなる指針本体に取り付け、モータでギアを回転させて指針を移動させて所定の目盛りを指示するようにしている。また、取付部の指針移動方向の両端にプーリなどの回転体を取り付け、ガイドレールの内壁に回転体を摺接させて回転させることで、指針本体を目盛りに沿ってスムーズに移動できることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１２８９４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のセンターレスメータは、多数のギアをガイドレール内に支持し、このギアとラックを噛み合わせて指針をガイドレールに支持することから構成が複雑になっている。
【０００６】
そこで、構成を簡素化したセンターレスメータとして、例えば、目盛りに沿ってガイドレールを設け、指針を装着した移動体に複数の回転体を軸支し、その回転体でガイドレールを挟持して、指針をガイドレールに走行可能に支持することが考えられている。これによれば、回転体でガイドレールを挟持して指針をガイドレールに支持できるから、表示装置の構成を簡素化できる。
【０００７】
しかし、回転体でガイドレールを挟持する場合、回転体の軸間方向の間隔とガイドレールの大きさを合わせる必要があるが、製造誤差などにより回転体の軸間方向の間隔やガイドレールの大きさがばらつくことがあり、指針を安定して走行できないという問題がある。
【０００８】
本発明の課題は、表示装置の構成を簡素化し、かつ、指針を安定して走行させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、本発明は、文字盤に形成された目盛りに沿って形成されるガイドレールと、ガイドレールに走行可能に支持される移動体と、移動体に装着され目盛を指示する指針と、移動体に走行力を付与する駆動装置を有する表示装置において、移動体は、ガイドレールに沿って配列された複数の回転体を軸支する第１支持部材と、少なくとも１つの回転体を軸支する第２支持部材を備え、第１支持部材に軸支された複数の回転体と第２支持部材に軸支された回転体でガイドレールを挟持するよう形成され、かつ、第１支持部材と第２支持部材は、第１支持部材に軸支された複数の回転体と第２支持部材に軸支された回転体との軸間方向に摺動可能に互いに組み付けられ、第１支持部材と第２支持部材の軸間方向の間隔を縮小する方向に付勢する弾性部材を有することを特徴とする。
【００１０】
すなわち、指針が装着された移動体に回転体を軸支し、この回転体でガイドレールを挟持して指針をガイドレールに支持できるから、表示装置の構成を簡素化できる。さらに、回転体が軸支された第１支持部材と第２支持部材を、回転体の軸間方向に摺動可能に組み付け、弾性部材により回転体がガイドレールを押圧して挟持することから、ガイドレールの寸法や軌道形状に合わせて回転体の軸間方向の間隔を調整でき、指針を安定して走行させることができる。
【００１１】
この場合において、各回転体のガイドレールを挟持する面に、ガイドレールが挿入される溝を形成することができる。また、ガイドレールの回転体に挟持される部位に回転体の縁部が挿入される溝を形成することができる。
【００１２】
また、回転体の軸間方向の間隔が所定の範囲を超えて拡大すると、回転体がガイドレールから脱落することから、この間隔の拡大を所定の範囲に規制することで回転体の脱落を防止できる。
【００１３】
ところで、各回転体のガイドレールを挟持する面に、ガイドレールが挿入される溝を形成する場合は、例えば、ガイドレールを断面矩形の板状に形成し、ガイドレールの短辺側の両面を各回転体の走行面とし、走行面にガイドレールの延在方向に沿って突出部を形成し、突出部を跨ぐように突出部が挿入される溝を各回転体の外周面に形成することができる。
【００１４】
これによれば、ガイドレールの突出部と各回転体の溝が噛み合って、回転体の軸方向位置がガイドレールの幅方向にずれることを抑制できるので、回転体はガイドレールの走行面を安定して走行でき、指針を安定して走行させることができる。
【００１５】
しかし、製造誤差等を考慮すると、突出部と溝の内面との間に間隙が形成されるので、例えば、回転体の軸方向に外力が加わると、間隙の分だけ外力の方向に回転体がずれて、指針が装着されている移動体が蛇行しながら走行することになる。その結果、指針が目盛りに近づいたり、目盛りから離れたりするから、見栄えが悪いという問題がある。
【００１６】
、
この問題を解決するために、ガイドレールの各回転体が走行する走行面に走行方向に延在させて突出部を形成し、各回転体の外周面に、突出部の高さより深く、かつ、突出部を跨ぐ溝を形成し、走行面にガイドレールの幅方向の両側に向かって低くなる傾斜面を形成し、傾斜面において各回転体が前記ガイドレールに接触するように形成することが好ましい。
【００１７】
これによれば、回転体の軸方向位置がガイドレールの幅方向にずれると、回転体の一方の溝壁の先端が傾斜面を登り、他方の溝壁が傾斜面から離れる。このとき、回転体に加えられている弾性部材の弾発力により、傾斜面に沿う分力が生じるので、この分力により回転体の軸方向位置が戻される。したがって、回転体が蛇行して走行することを抑制でき、指針を安定して走行させることができる。なお、突出部は、回転体の軸方向断面を矩形又は三角形などに形成することができる。
【００１８】
また、移動体の蛇行を抑制する他の方法として、傾斜面を各回転体の溝壁の内面に形成することができる。すなわち、ガイドレールの各回転体が走行する走行面に、走行方向に延在させて突出部を形成し、各回転体の外周面に突出部を跨ぐ溝を形成し、溝の両溝壁の内面に、ガイドレールに向かって末広がりに傾斜する傾斜面を形成し、傾斜面において各回転体がガイドレールに接触するように形成することができる。
【００１９】
これによれば、回転体の軸方向位置がガイドレールの幅方向にずれると、回転体の一方の溝壁の傾斜面に沿って回転体が持ち上がり、他方の溝壁の傾斜面は、ガイドレールの走行面から離れる。その結果、溝壁の傾斜面とガイドレールの接触部に生じる弾性部材の弾発力の分力により、回転体の軸方向位置が戻され、指針を安定して走行させることができる。
【００２０】
この場合において、溝壁の傾斜面と接触するガイドレールの接触部を、回転体の軸方向の断面が曲面状になるように形成することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、表示装置の構成を簡素化でき、かつ、指針を安定して走行させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態１の移動体の構成図である。
【図２】本発明の実施形態１のガイドレールの全体図である。
【図３】図１に示すガイドレールと移動体の断面図である。
【図４】図２の第１の支持部材の上面図である。
【図５】図３のプーリでガイドレールを挟持する部位の拡大図である。
【図６】本発明の実施形態１のバネ部材の取り付け方を示す図である。
【図７】図２の第１、第２の支持部材の組つけ方を示す図である。
【図８】図７で組み付けられた移動体の正面図である。
【図９】（ａ）は図８のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）は図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明の実施形態１のプーリ及びガイドレールの変形例である。
【図１１】本発明の実施形態２の移動体及び指針の構成図である。
【図１２】図１１の移動体でガイドレールを挟持した状態の断面図である。
【図１３】図１１の規制部材の溝への挿入方向を示す図である。
【図１４】本発明の実施形態３の表示装置の分解図である。
【図１５】本発明の実施形態３の表示装置の要部図である。
【図１６】図１５の点線で囲った部分の拡大図である。
【図１７】外力により回転体がガイドレールの幅方向にずれる状態を示す図である。
【図１８】本発明の実施形態３の変形例を示す図である。
【図１９】本発明の実施形態４の要部拡大図である。
【図２０】本発明の実施形態４の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を実施の形態に基づいて説明する。
（実施形態１）
図１は本発明の実施形態１の表示装置に備えられる移動体の構成図であり、図２はガイドレールの全体図であり、図３はガイドレールを挟持した移動体のガイドレール延在方向の断面図である。本実施形態の表示装置は、例えば、自動車の速度などを表示するセンターレスメータであり、図示していない半円型の文字盤表面の外周側に目盛りが円弧状に配列されている。目盛りの内側には、液晶表示器などを配置でき空間が形成され、文字盤の裏側には、ガイドレール１が配置できるようになっている。ガイドレール１は、図示のように板状部材を円弧状に延在させ、ガイドレール１の延在方向が目盛りの配列に沿うように形成されている。ガイドレール１の外周面と内周面には突部３が形成され、ガイドレール１の延在方向の両端には駆動装置５が配置されている。本実施形態の駆動装置５は、図示していないモータと制御装置が備えられ、移動体９に固定されているワイヤ７を巻き取ることで移動体９に走行力を付与し、指針２１を所定の目盛り位置に移動できるようになっている。
【００２４】
移動体９は、第１の支持部材１１と、第２の支持部材１３と、バネ部材１５により構成されている。支持部材１１の上部には、図４に示すように本実施形態では、２つのプーリ軸支部１９がガイドレール１の延在方向に沿って配列されている。プーリ軸支部１９は、プーリ１７の回転軸を軸支できるように形成されている。支持部材１１には、断面コの字の指針装着部２３が形成され、その上面には、突部２５を有する指針固定部材２７が設けられている。この指針装着部２３と指針固定部材２７を、指針２１に形成された開口２９に挿入し、突部２５を開口２９内の溝に嵌合させて、指針２１を固定するようになっている。なお、指針２１の装着位置などは本実施形態に限定されず、適宜変形することができる。
【００２５】
支持部材１３は、支持部材１１に組み付け可能に形成され、下方には、本実施形態では１つのプーリ軸支部３１が形成されている。プーリ軸支部３１は、プーリ１７の回転軸を軸支できるように形成されている。なお、プーリ軸支部１９とプーリ軸支部３１は、ガイドレール１を挟む位置に形成され、プーリ軸支部３１は、各プーリ軸支部１９の間の略中心の位置と対向するように配置されている。
【００２６】
支持部材１１、１３に軸支されるプーリ１７は、軸方向断面が円形の回転体であり、図５に示すとおり、軸方向中心部１８の径は小さく、軸方向両端の径は大きく形成されている。中心部１８には、ガイドレール１の突部３が点接触するようになっている。なお、回転体は本実施形態のプーリ１７に限定されず、ガイドレール１を挟持して移動体を走行可能に支持できるものであればよい。
【００２７】
ここで、移動体９でガイドレール１を挟持する構造について、図６を用いて説明する。図示のように、支持部材１１、１３には、バネ部材１５を収納可能な空間３３、３５が形成されている。空間３３の下面３７にはバネ部材１５の下端が当接し、空間３５の上面３９にはバネ部材１５の上端が当接するようになっている。バネ部材１５を下面３７と上面３９に当接させて、支持部材１１、１３が組み付けられる。収納されたバネ部材１５は、下面３７と上面３９の間隔を押し広げ、支持部材１１、１３のプーリ１７の軸間方向の間隔を縮小させる。支持部材１１、１３は、ガイドレール１に移動体９を支持させた状態で空間４０が形成されるように組み付けられている。空間４０は、プーリ１７の軸間方向の間隔の縮小を吸収でき、支持部材１１と１３が外れない大きさになっている。これにより、支持部材１１に軸支された２つのプーリ１７と、支持部材１３に軸支させた１つのプーリ１７をガイドレール１の突部３に押圧して、移動体９をガイドレール１に走行可能に支持させている。なお、弾性部材は、バネ部材１５に限定されず、例えば、ゴム部材など弾性を有するものを使用できる。
【００２８】
また、支持部材１１、１３は、組み付けられた状態で、ガイドレール１の延在方向と延在方向に直交する方向への動きが制限されるようになっている。図７（ａ）の点線で囲った部分４１は、図７（ｂ）で拡大して示す矢印方向に突部４５が規制部４９に組み合わされる。図７（ａ）の点線で囲った部分４３は、図７（ｃ）で拡大して示す矢印方向に突部４９が規制部５１に組み合わされる。移動体９を、支持部材１３側から見ると図８に示すように組み合わされ、図８のＡ−Ａ断面は、図９（ａ）に示すとおり、突部４５の外周に規制部４９が接触するようになっている。図８のＢ−Ｂ断面は、図９（ｂ）に示すとおり、突部４９の外周に規制部５１が接触するようになっている。このように支持部材１１、１３を組み付けることにより、ガイドレール１の延在方向と延在方向に直交する方向への動きは、規制部４９、５１により規制される。
【００２９】
次に、本実施形態の動作を説明する。自動車の速度などの測定値に応じて、駆動装置５のモータを回転させてワイヤ７を所定量巻き取る。この巻き取られたワイヤ７の長さに応じて、各プーリ１７を回転させながら移動体９がガイドレール１を走行し、所定の位置で停止して、指針２１が目盛りを指示する。ガイドレール１の幅が異なっている位置を移動体９が通過する際は、その幅に応じてバネ部材１５が伸縮する。例えば、ガイドレール１の幅が広くなっている位置では、バネ部材１５が縮み、支持部材１１、１３のプーリ１７の軸間方向の間隔がガイドレール１により広げられる。一方、ガイドレール１の幅が狭くなっている位置では、バネ部材１５が伸び上面３９を空間４０側に押して軸間方向の間隔が狭まり、各プーリ１７がガイドレール１を押圧する。
【００３０】
これによれば、支持部材１１、１３をプーリの軸間方向に摺動可能に組み付け、バネ部材１５により各プーリ１７をガイドレール１に押圧して挟持できることから、ガイドレール１の寸法に合わせてプーリ１７の軸間方向の間隔を調整できる。その結果、製造誤差などによるガイドレール１の寸法のばらつきを、バネ部材１５で吸収できることから、指針を安定して走行させることができる。さらに、支持部材１１、１３の製造誤差などにより、プーリ１７の軸間方向の間隔とガイドレール１の幅が合わない場合であっても、この間隔を調整できることから、走行時のがたつきを低減できる。
【００３１】
また、ガイドレール１の曲線部は、プーリ１７にかかる摩擦力が大きく、移動体９が走行しにくくなるが、この摩擦力をバネ部材１５が吸収できることから、安定して指針２１を所定の位置に移動できる。
【００３２】
また、プーリ１７の軸間方向の間隔を調整できることから、同一の移動体９を他の幅や形状のガイドレール１に利用することができる。
【００３３】
なお、プーリ１７の設置位置及び数は本実施形態に限定されないが、移動体９のがたつきを防止するためには、一方の支持部材に２つ、他方の支持部材に１つ備えることが好ましい。
【００３４】
また、ガイドレール１の形状は円弧状に限定されず、例えば、目盛りを直線に配列する場合は、目盛りに沿ってガイドレール１を直線に形成することができる。
【００３５】
また、ガイドレール１やプーリ１７の形状は本実施形態に限定されるものではない。例えば、図１０（ａ）に示すように、プーリ１７を円盤状に形成し、プーリ１７により挟持されるガイドレール１の面に溝５５を形成してプーリ１７を溝５５に挿入し、プーリ１７の先端をガイドレール１に点接触させることができる。また、図１０（ｂ）に示すように、プーリ１７により挟持されるガイドレール１の面に突部５７を形成し、プーリ１７に形成された溝に間隔を空けて突部５７を挿入し、プーリ１７の縁部を突部５７の基部に２点で接触させることができる。
【００３６】
また、駆動装置５は、本実施形態に限定されず、例えば、移動体に電磁石を取り付け、ガイドレールに目盛りに沿って隣り合う磁石の向きが反対になるように磁石を並べ、電磁石への電圧の印加方向を切り換えて移動体を走行させるリニアモータを駆動装置とすることができる。
【００３７】
（実施形態２）
図１１に実施形態２として、実施形態１の表示装置に好適な移動体及び指針を示す。図示のように、実施形態２の移動体及び指針が実施形態１の指針及び移動体と相違する点は、指針２１から突出させて形成された規制部材６０を、支持部材１３の上方に形成された溝６２に挿入している点である。その他の構成は実施形態１と同一であるから同一の符号を付して説明を省略する。
【００３８】
規制部材６０は図１２に示すように、バネ部材１５の伸張方向に直交するよう挿入されている。溝６２は、規制部材６０が挿入された状態で間隔６４を有するように形成されている。ガイドレール１に移動体９及び指針２１を取り付ける場合は、図１３に示すように、移動体９でガイドレール１を挟持させた後、指針２１を移動体９に装着させる。
【００３９】
これによれば、プーリ１７の軸間方向の間隔が所定の範囲を超えて拡大する場合に、規制部材６０を溝６２の内壁に当接し、ガイドレール１からプーリ１７が脱落しない間隔に規制できることから、移動体９を安定して走行させることができる。例えば、ガイドレール１の曲線部を移動体９が走行する場合は、直線状に配列したプーリ１７がガイドレール１の形状と合わず、プーリ１７が脱落しやすいことから、このような場合に、プーリ１７の軸間方向の間隔の拡大を規制することが好ましい。
【００４０】
また、プーリ１７のガイドレール１への押圧を小さくしても、プーリ１７が脱落しにくいことから、プーリ１７とガイドレール１の摩擦力を小さくでき、低トルクのモータを使用することができる。
【００４１】
なお、間隔６４は、プーリ１７の脱落を防止でき、かつ、ガイドレール１の幅のばらつきなどを吸収できるように形成することが好ましい。
【００４２】
また、規制手段はプーリ１７の軸間方向の間隔の拡大を規制できればよく、実施形態２に限定されるものではない。
【００４３】
（実施形態３）
図１４及び図１５を用いて実施形態３の表示装置を説明する。図１４は実施形態３の表示装置の分解図であり、図１５は実施形態３の要部図である。実施形態３は、図１４に示すように、実施形態１では図示しなかった、半円形の文字盤１００の内側に液晶表示器などを配置できる半円形の空間１０３を形成し、空間１０３の外周に沿って文字盤１００に目盛り１０５を形成し、空間１０３の内側に指針２１を位置させて目盛り１０３を指示するようになっている。これに対して、実施形態１は、文字盤の外周側に指針２１を位置させて、指針２１がガイドレールの内周側に向けている点で実施形態３と相違するが、指針２１の向きは本発明の本質ではなく、適宜選択できる。また、実施形態３は、指針２１を移動体９の下側の支持部材１０９に設けている。これに対して、実施形態１は、移動体９の上側に指針９を設けている点で相違するが、この相違は指針２１の向きの違いによるものなので、実施形態３の支持部材１０７，１０９は、実施形態１の支持部材１１,１３に対応する。したがって、上記相違点は、本発明の本質ではないので説明を省略する。また、実施形態１同じ構成は、同一の符号を付して説明を省略する。なお、図１５の半円形のケース１１１は、実施形態１で図示していない文字盤の裏にガイドレールを収容するケースである。
【００４４】
次に、実施形態３の特徴構成を説明する。実施形態３の特徴構成は、ガイドレールの外周面と内周面及びプーリの外周面の形状である。図１５に示すように、実施形態３のガイドレール１１３の内周面と外周面には、ガイドレール１１３の延在方向に沿って形成される突出部１１５と、プーリ１２０が走行する傾斜面１１７が形成されている。突出部１１５は、プーリ１２０の回転軸方向の断面が矩形になるように形成されている。傾斜面１１７は、ガイドレール１１３の幅方向の両側に向かって低くなるように傾斜して形成されている。この傾斜面１１７において、プーリ１２０の溝壁１３３，１３４の先端がガイドレール１１３に接触するようになっている。
【００４５】
プーリ１２０の外周面には、突出部１１５の高さより深く、かつ、突出部１１５を跨ぐ溝１２３が形成さている。溝１２３は、プーリ１２０の軸方向位置の略中心に位置するように形成されている。
【００４６】
次に、実施形態３の特徴動作について図１６を用いて説明する。図１６（ａ）は図１５の点線で囲った部分の拡大図であり、（ｂ）は（ａ）に外力が加わった状態を示す図である。なお、図１６は、説明を分かり易くするために支持部材１０７の記載を省略している。また、図中の一点破線１２５は、プーリ１２０の回転軸を示している。
【００４７】
プーリ１２０の軸方向に外力１４０が加わると、プーリ１２０の軸方向位置がガイドレール１１３の幅方向にずれ、回転体の溝壁１３４の先端が傾斜面１１７を登り、溝壁１３３の先端が傾斜面１１７から離れる。このとき、バネ部材１５の弾発力１２７である、プーリ１２０をガイドレール１１３に押圧する押圧力１３１により、ガイドレール１１３の傾斜面１１７に沿う分力１３７が生じる。この分力１３７により、プーリ１２０の軸方向位置が戻される。例えば、図１７（ａ）に示すように、ガイドレール１４３のプーリ１２０の走行面が平坦で、突出部１１５と溝１２３との間に間隙があると、何らかの理由でプーリ１２０に外力１４０が加わった場合に、図１７（ｂ）、（ｃ）に示すように、プーリ１２０がガイドレール１４３の幅方向にずれて指針２１が蛇行するから、見栄えが悪くなる。
【００４８】
この点、本実施形態によれば、プーリ１２０に外力１４０が加わり、プーリ１２０の軸方向位置がガイドレール１１３の幅方向にずれても、バネ部材１５の弾発力１２７により生じた分力１３７により、プーリ１２０の軸方向位置が戻されるから、指針２１を安定して走行できる。
【００４９】
また、指針２１を安定して走行できるから、表示装置の指示精度を維持できる。
【００５０】
また、プーリ１２０には、バネ部材１５の弾発力１２７により生じる分力１３７が傾斜面１１７とプーリ１２０に絶えず加わっているので、分力１３７が釣り合う位置にプーリ１２０を維持でき、指針２１を安定して走行できる。
【００５１】
また、何らかの外力によりプーリ１２０が振動して共振音が発生した場合に、実施形態３を採用すると、分力１３７により、プーリ１２０がガイドレール１１３に押し付けられるから、共振音を抑制できる。
【００５２】
なお、ガイドレール１１３の突出部１１５は、断面矩形に限定されるものではない。例えば、図１８に示すように、傾斜面１１７を高さ方向に延在させて、突出部と傾斜面１１７を一体の三角形に形成できる。
【００５３】
（実施形態４）
図１９に実施形態３の変形例である実施形態４の表示装置を示す。図１９は、実施形態４の要部拡大図である。実施形態４が実施形態３と相違する点は、ガイドレールの外周面と内周面及びプーリの外周面の形状である。その他の構成は実施形態３と同じであるので、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５４】
ガイドレール１５１の内周面と外周面には、突出部１１５と、ガイドレール１５１の幅方向の両端部に突出部１５３，１５４が突出部１１５に沿って形成されている。つまり、ガイドレール１５１の内周面と外周面には、３つの突出部が形成されている。突出部１５３，１５４の頂部は、ガイドレールの延在方向に直交する方向の断面が曲面状に形成されている。
【００５５】
プーリ１５７は、円柱状の回転体であり、外周面に突出部１１５を跨ぐ溝１５５が形成さている。溝１５５は、プーリ１５７の軸方向の略中心に位置するように形成されている。溝１５５の各溝壁１６１，１６２の内面には、ガイドレール１５１に向かって末広がりに傾斜する傾斜面１６５が形成されている。プーリ１５７の傾斜面１６５は、ガイドレール１５１の突部１５３，１５４の頂部と接し、突部１５３，１５４を走行するようになっている。
【００５６】
これによれば、プーリ１５７の軸方向位置がガイドレール１５１の幅方向にずれると、プーリ１５７の一方の溝壁の傾斜面１６５に沿ってプーリ１５７が持ち上がり、他方の溝壁の傾斜面１６５は、ガイドレール１５１の走行面から離れる。その結果、プーリ１５１の溝壁の傾斜面１６５とガイドレール１５１の接触部に生じるバネ部材１５の弾発力の分力により、プーリ１５７の軸方向位置が戻され、指針２１を安定して走行させることができる。
【００５７】
なお、ガイドレール１５１は、実施形態４に限定されるものはない。例えば、ガイドレール１５１に突部１５３，１５４を形成せず、プーリ１５７の傾斜面１６５を、図２０に示すように、ガイドレール１５１の走行面の角部に接触させて、プーリ１５７を走行させることができる。
【符号の説明】
【００５８】
１  ガイドレール
５  駆動装置
９  移動体
１１  支持部材
１３  支持部材
１５  バネ部材
１７  プーリ
２１  指針
６０  規制部材
１１３  ガイドレール
１１５  突出部
１１７  傾斜面
１２０  プーリ
１２３  溝
１３３，１３４  溝壁
１５１  ガイドレール
１５７  プーリ
１５５  溝
１６１，１６２  溝壁
１６５  傾斜面
【図１】
2010107504.tif 000003
【図２】
2010107504.tif 000004
【図３】
2010107504.tif 000005
【図４】
2010107504.tif 000006
【図５】
2010107504.tif 000007
【図６】
2010107504.tif 000008
【図７】
2010107504.tif 000009
【図８】
2010107504.tif 000010
【図９】
2010107504.tif 000011
【図１０】
2010107504.tif 000012
【図１１】
2010107504.tif 000013
【図１２】
2010107504.tif 000014
【図１３】
2010107504.tif 000015
【図１４】
2010107504.tif 000016
【図１５】
2010107504.tif 000017
【図１６】
2010107504.tif 000018
【図１７】
2010107504.tif 000019
【図１８】
2010107504.tif 000020
【図１９】
2010107504.tif 000021
【図２０】
2010107504.tif 000022