(57)【要約】【課題】車幅灯用光源がレンズに対して車両後方側に位置され、車幅灯用光源の直射光では、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側の配光規格を満足することができない車幅灯内蔵型ヘッドランプにおいて、その配光規格を満足することができる車幅灯内蔵型ヘッドランプを提供する。【解決手段】本発明の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０によれば、車幅灯用光源１８の車両前方側に配置されているエクステンション２０のリフレクタ１４側の左側端部２０Ａに、分割した複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…を設け、この反射面２４Ａ、２４Ａ…によって車幅灯用光源１８からの直射光を、主光源１６の光軸Ａｘに対して水平方向側方に反射させることにより、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得る。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面が開口されたハウジングと、前記ハウジング内に配置されたリフレクタと、前記リフレクタ内に配置された主光源及び車幅灯用光源と、前記ハウジングの開口と前記リフレクタの開口縁との間に設けられたエクステンションとを備えた車幅灯内蔵型ヘッドランプにおいて、
前記エクステンションの前記リフレクタ側の端部には、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得るように、前記車幅灯用光源からの光を前記主光源の光軸に対して水平方向側方に反射させる反射面が設けられていることを特徴とする車幅灯内蔵型ヘッドランプ。
【請求項２】
前記エクステンションの前記反射面は複数に分割され、該分割された複数の反射面によって前記車幅灯用光源からの光が反射される請求項１に記載の車幅灯内蔵型ヘッドランプ。
【請求項３】
前記主光源は、前記ハウジングに傾動自在に支持された前記リフレクタに固定され、
前記車幅灯用光源及び前記エクステンションは前記ハウジングに固定されている請求項１又は２に記載の車幅灯内蔵型ヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車幅灯内蔵型ヘッドランプに係り、特にヘッドランプのリフレクタ内に主光源と車幅灯用光源とが設けられ、夜間時に主光源が消灯されている際に車幅灯用光源が点灯されて車幅灯として機能する車幅灯内蔵型ヘッドランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４に示す車幅灯内蔵型ヘッドランプ１００は、前面が開口したハウジング１０２とハウジング１０２の開口部を覆うレンズ１０４とを備え、ハウジング１０２とレンズ１０４とによって画成された灯室１０６内に、リフレクタ１０８が配置され、このリフレクタ１０８に主光源１１０が固定されている。また、リフレクタ１０８内には、車幅灯用光源１１２が配置されており、この車幅灯用光源１１２はハウジング１０２に固定され、リフレクタ１０８に形成された車幅灯用光源挿通用の開口部１１４を介してリフレクタ１０８内に配置されている。更に、ハウジング１０２とリフレクタ１０８との間の隙間を隠すため、あるいは、ハウジング１０２の開口とリフレクタ１０８の開口縁との間の不連続性を目立たなくするため、ハウジング１０２の開口とリフレクタ１０８の開口縁の間にはエクステンション１１６が配置されている。この車幅灯内蔵型ヘッドランプ１００は、レンズ１０４に対してリフレクタ１０８が車両前方側に配置され、車幅灯用光源１１２の直射光Ａによって、車幅灯の視認角範囲の配光規格を満足するものである。
【０００３】
ここで、車幅灯の視認角範囲の配光規格について説明する。
【０００４】
図５に示した車幅灯の視認角範囲Ａの配光規格は、欧州左側通行における配光規格である。同図に示すように車幅灯の視認角範囲Ａの配光規格は、水平方向において外側に８０度、内側に４５度であって、上下方向にそれぞれ１５度の配光範囲となっている。なお、同図に示した配光範囲Ｂは、主光源によるすれ違い配光範囲を示している。
【０００５】
ところで最近の車幅灯内蔵型ヘッドランプの外形形状は、道路交通法の改正及び自動車デザインとの整合等の目的で、図６に示すように、水平方向（及び上下方向）の傾斜角度が大きくなる傾向にある。このような外形形状によって、車幅灯内蔵型ヘッドランプ１２０のリフレクタ１２２は、その必要サイズを確保するために、車幅灯内蔵型ヘッドランプ１２０のレンズ１２４の位置から車両後方側に奥まった位置に配置されている。
【０００６】
また、車幅灯用光源１２６はハウジング１２８に固定され、リフレクタ１２２に形成された開口部１３４を介してリフレクタ１２２内に配置される。リフレクタ１２２はその基端部１２２Ａがハウジング１２８に傾動自在に支持されているため、リフレクタ１２２に形成される開口部１３４は、リフレクタ１２２が傾動しても車幅灯用光源１２６に衝突しない大きさに形成されている。
【０００７】
このように構成された車幅灯内蔵型ヘッドランプ１２０によれば、車幅灯の視認角範囲の配光規格の外側８０度の位置から車幅灯用光源１２６を外側から直視した際に、車幅灯用光源１２６が直視される位置にあれば、前述した外側８０度の配光規格を満足することができる。
【０００８】
しかしながら、図６に示した車幅灯用光源１２６は、車両後方に奥まった位置に配置されているため、外側８０度の位置から直視した際にエクステンション１３０によって隠されて見ることができず、よって、外側８０度の配光規格を満足することができない。
【０００９】
このような不具合は、車幅灯用光源１２６の位置をリフレクタ１２２の基端部１２２Ａから車両前方側にシフトすることにより解消できる。しかしながら、そうすると、その位置におけるリフレクタ１２２の傾動範囲が大きくなるため、リフレクタ１２２に形成される車幅灯用光源挿通用の開口部１３４の大きさが無用に大きくなる。この開口部１３４は、車幅灯内蔵型ヘッドランプ１２０の外側から見ることができるため、見栄えが悪くなり意匠的に好ましくない。
【００１０】
また、最近ではリフレクタ１２２自体に主光源（ヘッドランプ）１３２用の配光特性を形成する反射面（複合反射面或いは自由曲面反射面など）が形成されたものも多く、この場合、レンズ１２４は実質的にレンズカットのない素通しのものとされるので、レンズカットによる車幅灯用光源１２６の拡散も期待できず、配光規格を満足させることが益々困難になっていた。
【００１１】
一方、特許文献１には、リフレクタに補助反射面が設けられた車幅灯内蔵型ヘッドランプが開示されている。この車幅灯内蔵型ヘッドランプによれば、車幅灯用光源からの光を補助反射面によって、主光源の光軸に対し下方側又は上方側に向かい傾く方向に反射させることにより、車幅灯の上下方向の視認角範囲を広げることができる。
【特許文献１】特開２００２−２３１０１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、特許文献１の車幅灯内蔵型ヘッドランプは、車幅灯の上下方向における視認角範囲の配光規格を満足させるための構成であり、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を満足させるための構成ではない。
【００１３】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、車幅灯用光源がレンズに対して車両後方側に位置され、車幅灯用光源の直射光では、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側の配光規格を満足することができない車幅灯内蔵型ヘッドランプにおいて、その配光規格を満足することができる車幅灯内蔵型ヘッドランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、前記目的を達成するために、前面が開口されたハウジングと、前記ハウジング内に配置されたリフレクタと、前記リフレクタ内に配置された主光源及び車幅灯用光源と、前記ハウジングの開口と前記リフレクタの開口縁との間に設けられたエクステンションとを備えた車幅灯内蔵型ヘッドランプにおいて、前記エクステンションの前記リフレクタ側の端部には、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得るように、前記車幅灯用光源からの光を前記主光源の光軸に対して水平方向側方に反射させる反射面が設けられていることを特徴とする車幅灯内蔵型ヘッドランプを提供する。
【００１５】
本発明によれば、車幅灯用光源の車両前方側に配置されているエクステンションのリフレクタ側の端部に反射面を設け、この反射面によって車幅灯用光源からの光を、主光源の光軸に対して水平方向側方に反射させることにより、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得るようにした。これにより、本発明によれば、車幅灯用光源がレンズに対して車両後方側に位置され、車幅灯用光源の直射光では、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側の配光規格を満足することができない車幅灯内蔵型ヘッドランプであっても、その配光規格を満足することができる。また、レンズとして実質的にレンズカットのない素通しのものが使用されたとしても、前記配光規格を満足することができる。
【００１６】
また、本発明によれば、前記エクステンションの前記反射面は複数に分割され、該分割された複数の反射面によって前記車幅灯用光源からの光が反射されることが好ましい。
【００１７】
エクステンションは、通常略リング状に構成され、その内周縁部である端部に前記反射面が形成される。エクステンションの内周縁部は、円弧状又は略四角形形状の輪郭を有しており、単なる連続した一枚の反射面であると、車幅灯用光源の配置位置にもよるが、反射面で反射した車幅灯用光源からの光が、水平方向の外側に反射されず、外側であっても斜め下方に反射される場合があり、前述した水平方向の外側の配光規格を満足することができない場合がある。
【００１８】
そこで、本発明は、反射面を複数に分割し、分割した複数の反射面によって車幅灯用光源からの光を水平方向の外側に反射させるようにしている。すなわち、分割した各々の反射面は、車幅灯用光源からの光を水平方向の外側に反射させる向きに形成されている。
【００１９】
この場合、車幅灯用光源は、車両前方側から見て主光源の内側（車両中央部側）で上方位置に配置される。外側８０度の配光規格を満足させるための反射面は、車両前方側から見てエクステンションの内側縁部（車両中央部側の縁部）の端部に設けられている。また、車両前方側から見て複数の反射面が見えてしまうと、見栄えが悪くなり意匠性が悪くなるため、エクステンションに形成される反射面は車幅灯用光源に対向する端部の面に形成することが好ましい。更に、その端部の面を車両外側方向に傾斜した傾斜面とし、この傾斜面に反射面を形成することが、前述した配光規格を良好に満足できる点で好ましい。
【００２０】
また、本発明によれば、前記主光源は、前記ハウジングに傾動自在に支持された前記リフレクタに固定され、前記車幅灯用光源及び前記エクステンションは前記ハウジングに固定されていることが好ましい。
【００２１】
本発明によれば、主光源はハウジングに傾動自在に支持されたリフレクタに固定されているが、車幅灯用光源及びエクステンションは不動のハウジングに固定されている。これにより、本発明によれば、リフレクタが傾動されても、車幅灯用光源とエクステンションとの相対位置は不動なので、車幅灯の配光を安定して得ることができる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように本発明の車幅灯内蔵型ヘッドランプによれば、車幅灯用光源の車両前方側に配置されているエクステンションのリフレクタ側の端部に反射面を設け、この反射面によって車幅灯用光源からの直射光を、主光源の光軸に対して水平方向側方に反射させることにより、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得るようにしたので、車幅灯用光源がレンズに対して車両後方側に位置され、車幅灯用光源の直射光では、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側の配光規格を満足することができない車幅灯内蔵型ヘッドランプであっても、その配光規格を満足することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下添付図面に従って、本発明に係る車幅灯内蔵型ヘッドランプの好ましい実施の形態について詳説する。
【００２４】
図１は、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０の構成を示した水平方向断面図である。
【００２５】
同図に示す車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０は、前面が開口されたハウジング１２と、ハウジング１２内に固定されたリフレクタ１４と、リフレクタ１４内に配置された主光源１６及び車幅灯用光源１８と、ハウジング１２の開口とリフレクタ１４の開口縁との間に設けられたエクステンション２０とを備え、ハウジング１２の開口部にレンズ２２が取り付けられて構成されている。また、リフレクタ１４は、放物面状の反射面を有しており、この反射面の略焦点位置に主光源１６が配置されている。
【００２６】
この車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０は、車幅灯用光源１８がレンズ２２に対して車両後方側に位置されているため、車幅灯用光源１８の直射光Ａでは、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側８０度の配光規格を満足することができない。この点は、図６に示した車幅灯内蔵型ヘッドランプ１２０と同様である。
【００２７】
すなわち、図１に示す車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０の外形形状は、道路交通法の改正及び自動車デザインとの整合等の目的で、水平方向の傾斜角度が大きいものであり、リフレクタ１４は、その必要サイズを確保するために、レンズ２２の位置から車両後方側に奥まった位置に配置され、車幅灯用光源１８も同様にレンズ２２の位置から車両後方側に奥まった位置に配置されている。また、リフレクタ１４の反射面は複合反射面であり、リフレクタ１４自体でヘッドランプとしての配光特性を形成するものなので、レンズ２２はレンズカットが施されない素通し状のものである。したがって、レンズカットによる拡散も行われず、車幅灯としての配光規格の形成が困難となっている。
【００２８】
そこで、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０は、車幅灯用光源１８の車両前方側に配置されているエクステンション２０のリフレクタ１４側の左側端部２０Ａに反射面２４を設け、この反射面２４によって車幅灯用光源１８からの直射光Ｂを、主光源１６の光軸Ａｘに対して水平方向外側に反射させることにより、車幅灯の水平方向における視認角範囲の配光規格を得るようにした。
【００２９】
これにより、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０によれば、車幅灯用光源１８がレンズ２２に対して車両後方側に位置され、車幅灯用光源１８の直射光Ａでは、車幅灯の水平方向における視認角範囲の外側の配光規格を満足することができない車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０であっても、その配光規格を満足することができる。また、レンズ２２として実質的にレンズカットのない素通しのものが使用されたとしても、前記配光規格を満足することができる。なお、実施の形態では、直射光Ａによって外側４５度までの範囲を照射し、４５度から８０度までの範囲を反射面２４によって照射しているが、車幅灯用光源１８の形状やレイアウトによって直射光Ａが補うことができる照射範囲は変わるため、前記４５度に限定されるものではない。また、車幅灯用光源１８の位置は、反射面２４に光を照射できる位置であれば、図面に図示した位置に限定されるものではない。
【００３０】
なお、エクステンション２０はプラスチック等の樹脂により形成され、反射面２４はアルミニウム等の反射部材を蒸着等により取り付けることで設けられている。
【００３１】
ところで、図２に示すように、エクステンション２０に形成される反射面２４は複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…に分割され、分割された複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…によって車幅灯用光源１８からの光を反射している。
【００３２】
エクステンション２０は、図２に示すように略中央部が開口された、略リング形状に構成され、その内周縁部の左側端部２０Ａに階段形状の反射面２４Ａ、２４Ａ…が、左側端部２０Ａに沿って形成される。
【００３３】
エクステンション２０の内周縁部は、円弧状又は略四角形形状の輪郭を有している。ここで、図３の如くエクステンション２０の内周縁部２５に形成される反射面２４が、単なる連続した一枚の反射面であると、車幅灯用光源１８の配置位置にもよるが、反射面２４で反射した車幅灯用光源１８からの光が、水平方向の外側に反射されず、矢印Ｃで示すように外側であっても斜め下方に反射される場合があり、前述した水平方向の外側８０度の配光規格を満足することができない場合がある。
【００３４】
そこで、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０は、図２の如く反射面２４を複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…に分割し、分割した複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…によって車幅灯用光源１８からの光を、矢印Ｄで示すように水平方向の外側に反射させるようにしている。すなわち、分割した各々の反射面２４Ａ、２４Ａ…は、車幅灯用光源１８からの光を水平方向の外側に反射させる向きに形成されている。なお、反射面２４Ａの形状は、平行光を出せるものであればよく、多重放物面に限らず、自由曲面、楕円反射面等であってもよい。
【００３５】
この場合、車幅灯用光源１８は、車両前方側から見て主光源１６の内側（車両中央部側）で上方位置に配置される。また、外側８０度の配光規格を満足させるための反射面２４Ａ、２４Ａ…は、車両前方側から見てエクステンション２０の左側縁部（車両中央部側の縁部）２０Ａの端部に設けられている。また、車両前方側から見て複数の反射面２４Ａ、２４Ａ…が見えてしまうと、見栄えが悪くなり意匠性が悪くなるため、エクステンション２０に形成される反射面２４Ａ、２４Ａ…は、車幅灯用光源１８に対向する左側端部２０Ａの面に形成することが好ましい。これにより、車両前方から反射面２４Ａ、２４Ａ…見えず、意匠性が向上する。
【００３６】
なお、図２においては、反射面２４Ａ、２４Ａ…を説明するために、エクステンション２０の左側縁部２０Ａの内側に形成されたものとして、反射面２４Ａ、２４Ａ…を便宜上示しているが、この位置に限定されるものではない。また、図１の如く、反射面２４が形成されているエクステンション２０の左側端部２０Ａの端面を、車両外側方向に傾斜した傾斜面とし、この傾斜面に反射面２４Ａ、２４Ａ…を形成することが、前述した配光規格を良好に満足できる点で好ましい。更に、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０は、図２の如くエクステンション２０の左側縁部２０Ａに反射面２４を形成し、外側８０度の配光規格を満足させたものであるが、エクステンション２０の右側端部２０Ｂに同様の反射面２４Ａ、２４Ａを形成し、内側４５度の配光規格を良好に満足させるように構成してもよい。
【００３７】
ところで、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０によれば、主光源１６は、ハウジング１２に傾動自在に支持されたリフレクタ１４に固定され、車幅灯用光源１８及びエクステンション２０は不動のハウジング１２に固定され、車幅灯用光源１８からの直射光Ｂをエクステンション２０の反射面２４Ａ、２４Ａ…によって反射させている。
【００３８】
すなわち、実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプ１０によれば、主光源１６は傾動するリフレクタ１４に固定されているが、車幅灯用光源１８及びエクステンション２０は不動のハウジング１２に固定されているため、リフレクタ１４がハウジング１２に対して傾動されても、不動のハウジング１２に固定されている車幅灯用光源１８とエクステンション２０との相対位置は不動なので、車幅灯の配光を安定して得ることができる。
【００３９】
なお、実施の形態では、エクステンション２０に反射面２４Ａを形成したが、エクステンション２０以外の部材、例えばリフレクタ１４に車幅灯の配光規格を満足させる反射面を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施の形態の車幅灯内蔵型ヘッドランプの構成を示した水平方向断面図
【図２】分割された反射面が形成されたエクステンションを車両前方側から見たエクステンションの正面図
【図３】連続した一枚の反射面が形成されたエクステンションを車両前方側から見たエクステンションの正面図
【図４】従来の車幅灯内蔵型ヘッドランプの構成を示した水平方向断面図
【図５】欧州左側通行における車幅灯及びヘッドランプの要求配光範囲を示した説明図
【図６】水平方向に大きく傾斜した従来の車幅灯内蔵型ヘッドランプの構成を示した水平方向断面図
【符号の説明】
【００４１】
１０…車幅灯内蔵型ヘッドランプ、１２…ハウジング、１４…リフレクタ、１６…主光源、１８…車幅灯用光源、２０…エクステンション、２０Ａ…左側端部、２０Ｂ…右側端部、２２…レンズ、２４…反射面、２４Ａ…分割された反射面、１００…車幅灯内蔵型ヘッドランプ、１０２…ハウジング、１０４…レンズ、１０６…灯室、１０８…リフレクタ、１１０…主光源、１１２…車幅灯用光源、１１４…車幅灯用光源挿通用の開口部、１２０…車幅灯内蔵型ヘッドランプ、１２２…リフレクタ、１２４…レンズ、１２６…車幅灯用光源、１２８…ハウジング、１３０…エクステンション、１３２…主光源、１３４…車幅灯用光源挿通用の開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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