(57)【要約】      （修正有）【課題】現合を必要とせずに配管作業を可能とするスライド式管継手の構造を提供する。【解決手段】溶接本体部材ＳＪのスパナ掛け部３２の右側には、第１ネジ部ＳＣ１が設けられており、さらに、所定間隔離れて第２ネジ部ＳＣ２が設けられており、ロックナット３０が前記第１ネジ部と螺合している。また、前記第２ネジ部にはフランジ部材２０の内周面に形成されたメネジ部が螺合している。予め前記所定間隔部分に配置されたＯリング３４、ワッシャー３６がフランジ部材左端部の傾斜部との間に配置されロックナット３０を締め付けることによりシール機能を形成している。フランジ部材をブロック１８の取付け面１８ａに固定する６角ボルト２０ａ、シール部材用のＯ−リング２０ｃが設けられている。図ａは、フランジ部材に対し、溶接本体部材を軸方向で最も接近させた状態（Ｌ１に相当）であり、図ｂは、溶接本体部材ＳＪを軸方向で最も離れた状態Ｌ２である。【選択図】図１
2010203565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スパナ掛け部の一側に接続用管路端部との溶接部が設けられており、他側外周面にはスパナ掛け部から見て第１オネジ部と第２オネジ部とが所定間隔の位置調整部を隔てて設けられた溶接本体部材と、前記第１オネジ部に螺着するロックナットと、前記所定間隔の位置調整部に予め配設されたワッシャーおよびＯ−リングと、前記第２オネジ部と螺着するメネジ部を内周面に形成したフランジ部材とからなるスライド式管継手の構造。
【請求項２】
前記フランジ部材はエルボ型フランジ部材であることを特徴とする請求項1記載のスライド式管継手の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は管継手に係り、特に、配管作業における現物合わせ（以下現合という）の不要なスライド式管継手の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧駆動ユニット等の装置に金属製管路の配管を溶接施工する場合、通常、現合作業が必要である。図４は、本発明の実施例を説明するものであるが、ここでは、従来の適用箇所を説明するため図４（ａ）の一部を引用する。
【０００３】
例えば、図4（ａ）に示される油圧駆動ユニットとしての油圧ウィンチ装置１０の油圧ブロック１８と１６の間に管路２６、２８を配管接続する場合、油圧ブロック１８と１６へのフランジ２０、２４(ここでは図５のフランジＦＬに相当する)の取付け面は空間的に図面指示どおり精度よく組付けられていることは稀であり、組付け現場での調整作業が必要である。
【０００４】
したがって、配管作業者は、予め、所定寸法に形成された配管部材２０、２６、２２、２８、２４を当該装置の組付け場所とは別のところで、一体化、ユニット化したものを当該装置に組付けるということはせず、当該装置１０の油圧ブロック１８と１６の間に実際に管路２８、２６を接続し、各フランジと管路を仮付け溶接したものを当該装置１０とは別の場所で本溶接しユニット化したものを、当該装置に組付けるようにしている。
【０００５】
図５は従来配管作業に使用されているストレート型のフランジＦＬを例示しており、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図で右側の取付面にＯ−リング溝が設けられている。なお、（ｃ）は、前記Ｏ−リング溝の設けられていないもので配管部材２２相当部分で（ｂ）とセットで利用されるものである。図（ｂ）に示されるように、管路ＰとフランジＦＬの接続は、管路Ｐの右端部を溶接部ＷＤにより溶接結合されるようになっている。また図示しないが、前記フランジＦＬにはストレート型でなくエルボ型のフランジもある。(非特許文献１)
【０００６】
上記したような現合は、仮付け後、本溶接のためそれらユニット化した配管部材を別の場所に搬出しなければならず、また本溶接後に最終組付けのため再度当該装置の組付け位置へ搬入しなければならず、特に配管部材の太さや長さが大きいものでは、搬入、搬出の作業自体も大変であるという難点がある。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】イハラサイエンス（株）高圧管継手カタログ（型式ＦＡ−ＬＡ油圧用２１０kgf/cm2フランジ）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した従来の配管作業では、図５（ｂ）に示すように、フランジFLと管路Pは溶接部WDにより接続結合されるものであり、装置の取付け用ブロック１６、１８間の空間的寸法が図面指示寸法どおり精度良く形成されていない現状では、どうしても現合作業が必要であった。
本発明者は、この現合作業を回避するため、鋭意研究・検討した結果、フランジと管路の間に、位置調整機能を持つ手段を介在させることにより前記問題が基本的に解決できることを見出した。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、現合を必要とせずに配管作業を可能とするスライド式管継手の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するための本発明によるスライド式管継手の構造は、
スパナ掛け部の一側に接続用管路端部との溶接部が設けられており、他側外周面にはスパナ掛け部から見て第１オネジ部と第２オネジ部とが所定間隔の位置調整部を隔てて設けられた溶接本体部材と、前記第１オネジ部に螺着するロックナットと、前記所定間隔の位置調整部に予め配設されたワッシャーおよびＯ−リングと、前記第２オネジ部と螺着するメネジ部を内周面に形成したフランジ部材と、からなることを特徴とする。
その場合、前記フランジ部材はエルボ型フランジとすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の本発明によるスライド式管継手の構造は、スパナ掛け部の一側に接続用管路端部との溶接部が設けられており、他側外周面にはスパナ掛け部から見て第１オネジ部と第２オネジ部とが所定間隔の位置調整部を隔てて設けられた溶接本体部材と、前記第１オネジ部に螺着するロックナットと、前記所定間隔の位置調整部に予め配設されたワッシャーおよびＯ−リングと、前記第２オネジ部と螺着するメネジ部を内周面に形成したフランジ部材とから構成されているので、
予め溶接部に管路を本溶接した状態で装置に組付ける場合、当該装置の取付面と管路端位置との間隔はフランジ部材を回転させることで溶接本体部材を進退させることにより位置を調整することが可能である。
【００１２】
請求項２記載の本発明によるスライド式管継手によれば、フランジ部材としてエルボ型フランジ部材を使用するので前記装置取付面と平行な方向での位置をエルボフランジ部材を回転させることで溶接本体部材を進退させることにより位置を調整することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による継手構造の軸方向断面図を示すもので、（ａ）は継手本体とナットを最も縮めた状態、（ｂ）は最も引き伸ばした状態を示す。
【図２】溶接本体部材がフランジ部材に取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【図３】溶接本体部材に対し、エルボ型フランジを結合する前の状態を示す斜視図である。
【図４】油圧駆動ユニットおよびその外部配管路を示しており、（ａ）はユニットの概観斜視図、（ｂ）は（ａ）内の配管路をＸ方向手前側から見た図、（ｃ）は（ａ）内の配管路をＺ方向手前側から見た図である。
【図５】従来のストレート型のフランジ部材の構造を示すものであって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図で右側の取付け面にＯ−リング溝を有する場合、（ｃ）は、前記Ｏ−リング溝の設けられていないもののそれぞれ断面図である。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施例について図1乃至４により説明する。
図１は本発明によるスライド式の継手構造を示すもので、（ａ）は継手本体とナットを最も縮めた状態に、また（ｂ）は最も引き伸ばした状態を示す軸方向断面図である。図１（ａ）、（ｂ）において、参照符号ＳＪは溶接本体部材であってその左端外周部には、（ｂ）に示されるように、接続用配管Ｐ右端部と溶接結合する溶接部ＷＤが形成されている。
【００１５】
溶接本体部材ＳＪのスパナ掛け部３２の右側には、第１ネジ部ＳＣ１が設けられており、さらに、所定間隔離れて第２ネジ部ＳＣ２が設けられており、ロックナット３０が前記第１ネジ部ＳＣ１と螺合している。また、前記第２ネジ部ＳＣ２にはフランジ部材２０の内周面に形成されたメネジ部が螺合している。参照符号３４はＯ−リングであって、予め前記所定間隔部分に配置されたワッシャー３６とフランジ部材２０左端部の開口傾斜部との間に配置されている。
【００１６】
参照符号２０ａはフランジ部材２０をブロック１８の取付け面１８ａに取着固定する６角ボルト、２０ｂはシール部材のＯ−リングである。（ａ）ではフランジ部材２０に対し、溶接本体部材ＳＪを軸方向で最も接近させた状態（Ｌ１で示す）であり、（ｂ）では、フランジ部材２０に対し、溶接本体部材ＳＪを軸方向で最も離れたた状態（Ｌ２で示す）である。現場での組付けに際しては、６角ボルト２０ａをはずした状態で溶接本体部材ＳＪに対しフランジ部材２０を回転させることで溶接本体部材ＳＪは軸方向に進退するので前記所定間隔の範囲の適切な位置で溶接本体部材ＳＪをブロック１８に固定する。
【００１７】
図２は、溶接本体部材ＳＪがフランジ部材２０に取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【００１８】
図３は、溶接本体部材ＳＪに対し、エルボ型のフランジ部材２４を結合する前の状態を示す斜視図である。
【００１９】
図４は、本発明による継手の構造を適用した油圧駆動ユニット１０およびその外部配管路を示しており、（ａ）はユニット１０の概観斜視図、（ｂ）は、（ａ）内のユニット配管路をＸ方向手前側から見た図、（ｃ）は（ａ）内のユニット配管路をＺ方向手前側から見た図である。
【００２０】
図４（ａ）において、フレーム１０ａ、１０ｂの間にドラム１４が配置されている。参照符号１２はドラム回転駆動用の油圧モータである。ユニット配管路は図のブロック１８と１６の間に配置されている。
【００２１】
図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）から理解されるように、フランジ部材２０と結合された溶接本体部材ＳＪではＸ方向の位置が調整され、フランジ部材２２と結合された溶接本体部材ＳＪではＹ方向の位置が調整され、さらに、エルボ型フランジ部材２４と結合された溶接本体部材ＳＪではＺ方向の位置が調整されている。本発明者のテストでは、管路外径が５０ｍｍ程度までの場合、位置調整量は１０ｍｍ程度もあれば十分対応可能である。
【００２２】
この例では、ブロック１８と１６の各取付面の位置が設計上の値に対し、Ｘ、Ｙ、Ｚ方向に変化があっても、従来のような現合を行うことなしに予め本溶接をしてユニット配管路を製作することが可能となった。
【００２３】
以上本発明の好適な実施例について図１乃至４を参照して説明したが、本発明はこれら図面に示したものに限定されない。当業者であれば、これら図面に開示された好適実施例を種々変形することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０      油圧駆動ユニット
１０ａ    フレーム
１０ｂ    フレーム
１２      油圧モータ
１４      ドラム
１６      油圧ブロック
１８      油圧ブロック
１８ａ    取付け面
２０      フランジ部材
２０ａ    ６角ボルト
２０ｂ    Ｏ−リング
２２      一対のフランジ部材
２４      エルボ型フランジ部材
２６      管路
２８      管路
３０      ロックナット
３２      スパナ掛け部
３４      Ｏ−リング
３６      ワッシャー
ＳＣ１    第１ネジ部
ＳＣ２    第２ネジ部
ＳＪ      溶接本体部材
【図１】
2010203565.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2010203565.tif 000006
【図５】
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