(57)【要約】【課題】荷物とＲＦＩＤインレット４との間を少なくともデータ交信可能な間隔に保持し、金属による電波障害などの影響を受けることなく、リーダーライターとＲＦＩＤインレット４との間のデータ読取りおよびデータ書込み操作を安定しておこなうことができる荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を提供すること。【解決手段】荷物用ＲＦＩＤタグの材質を厚手のものとするとともに、ＲＦＩＤインレット４を取り付ける部分を折曲げ線１４、１５により、直線的なあるいは山形の底辺部１６ないし蛇腹状に変形することに着目し、タグ本体１１は、所定の剛性を得るような厚さを有する材料からこれを構成するとともに、ＲＦＩＤインレット４は、タグ本体１１の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線１４、１５を折り曲げることにより形成した底辺部１６の長さ方向ほぼ中心部にこれを取り付けたことを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定長さを有しループ状に形成して荷物に取り付け可能な帯状のタグ本体と、
このタグ本体に取り付けるとともに無線によるデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットと、を有する荷物用ＲＦＩＤタグであって、
前記タグ本体は、所定の剛性を得るような厚さを有する材料からこれを構成するとともに、
前記ＲＦＩＤインレットは、前記タグ本体の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線を折り曲げることにより形成した底辺部の長さ方向ほぼ中心部にこれを取り付けたことを特徴とする荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項２】
前記タグ本体の両端部に互いに貼り付け可能な粘着剤層を形成したことを特徴とする請求項１記載の荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項３】
前記底辺部は、前記折曲げ線から前記タグ本体の両端部に向かう一対の斜辺部よりも短くこれを形成していることを特徴とする請求項１記載の荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項４】
前記折曲げ線は、
前記タグ本体の長さ方向における中心部の幅方向に形成した一対の折曲げ線からこれを構成し、
前記ＲＦＩＤインレットは、これを前記折曲げ線の中間部に取り付けていることを特徴とする請求項１記載の荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項５】
前記折曲げ線は、
前記タグ本体の長さ方向における中心部の幅方向に形成した中心折曲げ線と、
この中心折曲げ線の左右に所定の間隔をあけて形成した少なくとも一対の補助折曲げ線と、からこれを構成し、
前記ＲＦＩＤインレットは、これを前記中心折曲げ線の近傍に取り付けていることを特徴とする請求項１記載の荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項６】
前記底辺部は、前記複数本の折曲げ線によりこれを蛇腹状部分としたことを特徴とする請求項１記載の荷物用ＲＦＩＤタグ。
【請求項７】
所定長さを有しループ状に形成して荷物に取り付け可能な帯状のタグ本体と、
このタグ本体に取り付けるとともに無線によるデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットと、を有する荷物用ＲＦＩＤタグの取付け方法であって、
前記タグ本体は、所定の剛性を得るような厚さを有する材料からこれを構成するとともに、
前記ＲＦＩＤインレットは、前記タグ本体の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線において前記タグ本体を折り曲げることにより底辺部を形成し、
前記ＲＦＩＤインレットは、この底辺部の長さ方向ほぼ中心部にこれを取り付け、
前記タグ本体の一端部を前記荷物の一部に回して他端部と一体化することにより当該荷物用ＲＦＩＤタグをループ状に取り付けることを特徴とする荷物用ＲＦＩＤタグの取付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は荷物用ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）タグおよびその取付け方法にかかるもので、とくに手荷物などの取っ手その他の部位にループ状に取り付けて荷物管理に使用する荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、空港などにおける搭乗者の手荷物管理システム用として、手荷物の取っ手にループ状に取り付ける手荷物用タグが使用されている。この手荷物用タグには、荷物判別用のバーコードなど機械読み取り可能なコードがあらかじめ表示されており、搭乗手続きなどの際にバーコードリーダーにより読取り処理が行われる。
【０００３】
一方、無線によりデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットはバーコードより記憶容量が多いために、バーコードに代わって手荷物用タグに利用することが要請されている。
図８は、手荷物１の取っ手２に従来の手荷物用タグ３を取り付けた状態を示す側面図であって、手荷物用タグ３には、無線によりデータ交信が可能なＲＦＩＤインレット４などがあらかじめ取り付けられている。
ＲＦＩＤインレット４は、そのフィルム基材５にＩＣチップ６およびアンテナ７を有し、搭乗手続きなどの際に、アンテナ７を介してＩＣチップ６のデータをリーダーライター８により読み取り、あるいはＩＣチップ６にデータを書き込んで、必要な管理処理を行う。
【０００４】
しかしながら、無線によりデータ交信が可能なＲＦＩＤインレット４は、バーコードより記憶容量が多い反面、金属材料が近傍にあると、データ交信に悪影響があるという問題がある。
すなわち、当該手荷物１が金属製であったり、金属材料を有していると、これら金属の影響により、ＲＦＩＤインレット４とリーダーライター８との間の電波の送受信が困難となり、手荷物管理システムの処理全体に支障をきたすという問題がある。
【０００５】
なお、従来の手荷物用タグ３の材料を硬質のものに変えても、図８に示すように、ループ状の手荷物用タグ３全体がたわみやすく、ＲＦＩＤインレット４と手荷物１との間の間隔Ｋが限界をこえて小さくなり、同じくリーダーライター８による読み取りが困難である問題、あるいは不安定となるという問題がある。
【０００６】
もちろん、空港における手荷物１以外の一般的な荷物にＲＦＩＤインレット４を取り付ける場合についても同様な問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２４２４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は以上のような諸問題にかんがみなされたもので、手荷物その他の荷物の管理システムにおいて無線によるデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットを安定して採用可能な荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を提供することを課題とする。
【０００９】
また本発明は、荷物が金属製であったり、金属製品を有していても、金属による電波障害などの影響を受けることなく、リーダーライターとＲＦＩＤインレットとの間のデータ読取りおよびデータ書込み操作を安定しておこなうことができる荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を提供することを課題とする。
【００１０】
また本発明は、荷物とＲＦＩＤインレットとの間を少なくともデータ交信可能な間隔に保持可能な荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を提供することを課題とする。
【００１１】
また本発明は、荷物に取り付けた荷物用ＲＦＩＤタグが外力により多少たわんでも、ＲＦＩＤインレットとリーダーライターとの間を少なくともデータ交信可能な間隔に保持可能な荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
すなわち本発明は、荷物用ＲＦＩＤタグの材質を厚手のものとするとともに、ＲＦＩＤインレットを取り付ける部分を折曲げ線により、直線的なあるいは山形の底辺部ないし蛇腹状に変形することに着目したもので、第一の発明は、所定長さを有しループ状に形成して荷物に取り付け可能な帯状のタグ本体と、このタグ本体に取り付けるとともに無線によるデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットと、を有する荷物用ＲＦＩＤタグであって、上記タグ本体は、所定の剛性を得るような厚さを有する材料からこれを構成するとともに、上記ＲＦＩＤインレットは、上記タグ本体の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線を折り曲げることにより形成した底辺部の長さ方向ほぼ中心部にこれを取り付けたことを特徴とする荷物用ＲＦＩＤタグである。
【００１３】
第二の発明は、所定長さを有しループ状に形成して荷物に取り付け可能な帯状のタグ本体と、このタグ本体に取り付けるとともに無線によるデータ交信が可能なＲＦＩＤインレットと、を有する荷物用ＲＦＩＤタグの取付け方法であって、上記タグ本体は、所定の剛性を得るような厚さを有する材料からこれを構成するとともに、上記ＲＦＩＤインレットは、上記タグ本体の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線において上記タグ本体を折り曲げることにより底辺部を形成し、上記ＲＦＩＤインレットは、この底辺部の長さ方向ほぼ中心部にこれを取り付け、上記タグ本体の一端部を上記荷物の一部に回して他端部と一体化することにより当該荷物用ＲＦＩＤタグをループ状に取り付けることを特徴とする荷物用ＲＦＩＤタグの取付け方法である。
【００１４】
上記タグ本体の両端部に互いに貼り付け可能な粘着剤層を形成することができる。
【００１５】
上記底辺部は、上記折曲げ線から上記タグ本体の両端部に向かう一対の斜辺部よりも短くこれを形成していることができる。
【００１６】
上記折曲げ線は、上記タグ本体の長さ方向における中心部の幅方向に形成した一対の折曲げ線からこれを構成し、上記ＲＦＩＤインレットは、これを上記折曲げ線の中間部に取り付けていることができる。
【００１７】
上記折曲げ線は、上記タグ本体の長さ方向における中心部の幅方向に形成した中心折曲げ線と、この中心折曲げ線の左右に所定の間隔をあけて形成した少なくとも一対の補助折曲げ線と、からこれを構成し、上記ＲＦＩＤインレットは、これを上記中心折曲げ線の近傍に取り付けていることができる。
【００１８】
上記底辺部は、上記複数本の折曲げ線によりこれを蛇腹状部分としていることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明による荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法においては、タグ本体の中心部分に底辺部を形成して全体を細長のほぼ三角形状とし、その底辺部の長さ方向ほぼ中心部にＲＦＩＤインレットを取り付けるようにしたので、各種の荷物にこの荷物用ＲＦＩＤタグを取り付けた際に、多少の外力がかかっても荷物の表面とＲＦＩＤインレットとの間に必要な間隔を必ずあけることができ、荷物が金属製の部品などをともなっていてもＲＦＩＤインレットとリーダーライターとの間のデータ交信を可能とすることができる。
【００２０】
とくに第一の発明の荷物用ＲＦＩＤタグによれば、タグ本体の長さ方向においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線により形成した底辺部の長さ方向ほぼ中心部にＲＦＩＤインレットを取り付けるようにしたので、荷物用ＲＦＩＤタグの荷物への取付け姿勢にかかわらず、この底辺部の構成によりＲＦＩＤインレットを荷物の表面から所定間隔だけ必ず離すことができ、リーダーライターによるデータ読取りおよび書込み操作を安定化することができる。
【００２１】
とくに第二の発明の荷物用ＲＦＩＤタグの取付け方法によれば、タグ本体の長さ方向においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線においてタグ本体を折り曲げることにより底辺部を形成し、ＲＦＩＤインレットをこの底辺部の長さ方向ほぼ中心部に取り付けるようにしたので、安定したデータ交信が可能な荷物用ＲＦＩＤタグを簡単かつ安定して各種の荷物に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ１０の平面図である。
【図２】同、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】同、荷物用ＲＦＩＤタグ１０を中心折曲げ線１４および補助折曲げ線１５部分で折り曲げる工程を示す側面図である。
【図４】同、最終的にループ状（細長三角形状）に形成した荷物用ＲＦＩＤタグ１０の側面図である。
【図５】同、荷物用ＲＦＩＤタグ１０をループ状として手荷物１の取っ手２に取り付けた状態を示す側面図である。
【図６】本発明の第２の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ２０をループ状（細長三角形状）とした状態の概略側面図である。
【図７】本発明の第３の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ３０をループ状（三角形状）とした状態の概略側面図である。
【図８】手荷物１の取っ手２に従来の手荷物用タグ３を取り付けた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明は、タグ本体の一部（ほぼ中心部分）に底辺部を形成して、底辺部の長さ方向ほぼ中心部にＲＦＩＤインレットを取り付けるようにしたので、荷物が金属製部分を有していても、データ交信性能に優れ、かつ安定した取付け形態を保証することができる荷物用ＲＦＩＤタグおよびその取付け方法を実現した。
【実施例】
【００２４】
つぎに本発明の第１の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ１０およびその取付け方法を図１ないし図５にもとづき説明する。ただし、図８と同様の部分には同一符号を付し、その詳述はこれを省略する。
図１は、荷物用ＲＦＩＤタグ１０の平面図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図であって、荷物用ＲＦＩＤタグ１０は、所定長さを有してループ状に形成可能な帯状のタグ本体１１と、タグ本体１１に取り付けるとともに無線によるデータ交信が可能な前記ＲＦＩＤインレット４と、タグ本体１１の両端部裏側に互いに貼り付け可能な粘着剤層１２と、を有する。
【００２５】
タグ本体１１は、荷物用ＲＦＩＤタグ１０として、好ましくは通常の外力ではたわむことがないような所定の剛性を得ることができる厚さを有する材料からこれを構成する。
たとえば、厚さ１５０〜２５０μｍ好ましくは値札タグなどと同等の２００μｍ程度の腰のある厚紙であれば、粘着剤層１２とは反対側の表面に任意のプリンター（図示せず）により、バーコードその他のコードや数字や文字による必要な情報を印字可能であるとともに、所定の剛性を得ることができる。
【００２６】
粘着剤層１２は、常温で粘着性を有するか、あるいは加熱することにより活性化する粘着剤その他任意の粘着剤を用いることができ、図示のようにタグ本体１１の両端部裏側に設けて互いに貼り付け可能としてもよいし、タグ本体１１における一方の端部裏面のみにこれを形成し、反対側の表面側に貼り付けるようにしてもよい。
なお、必要であれば、粘着剤層１２に台紙１３を仮着して、使用時に台紙１３を剥離するように構成することもできる。
【００２７】
タグ本体１１には、その長さ方向中心付近に必要な複数本数の折曲げ線を形成している。
図示の例では、たとえば三本の折曲げ線を形成している。具体的には、タグ本体１１の長さ方向における中心部の幅方向に形成した中心折曲げ線１４と、中心折曲げ線１４の左右に所定の間隔をあけて形成した少なくとも一対の補助折曲げ線１５と、からこれを構成している。
中心折曲げ線１４および補助折曲げ線１５としては、ミシン目、ハーフスリットあるいはエンボス加工など、任意の加工によりこの部分を折り曲げ可能な線とする。
【００２８】
ＲＦＩＤインレット４は、これを中心折曲げ線１４の近傍に取り付けている。
【００２９】
こうした構成の荷物用ＲＦＩＤタグ１０において、荷物用ＲＦＩＤタグ１０を用いて手荷物１に取り付けるためには、中心折曲げ線１４および補助折曲げ線１５の部分でタグ本体１１を折り曲げて荷物用ＲＦＩＤタグ１０を細長三角形状のループ状に形成する。
すなわち、図３は、荷物用ＲＦＩＤタグ１０を中心折曲げ線１４および補助折曲げ線１５部分で折り曲げる工程を示す側面図、図４は、最終的にループ状（細長三角形状）に形成した荷物用ＲＦＩＤタグ１０の側面図である。
【００３０】
とくに図３に示すように、中心折曲げ線１４の部分でタグ本体１１を表面側（裏面側が露出するように）に向けて折り曲げ、さらに、左右一対の補助折曲げ線１５の部分で裏面側（表面側が露出するように）向けて折り曲げて、粘着剤層１２が互いに対向するように全体を折り曲げる。
【００３１】
とくに図４に示すように、粘着剤層１２を互いに貼り付けることにより、荷物用ＲＦＩＤタグ１０をループ状に形成可能とする。
より正確には、左右一対の補助折曲げ線１５の間を山形状の底辺部１６とするとともに、底辺部１６の左右を斜辺部１７として、底辺部１６の一方の隅部１６Ａおよび他方の隅部１６Ｂ、ならびに互いに貼り付けた粘着剤層１２の部分を頂点とする細長三角形状に荷物用ＲＦＩＤタグ１０を形成可能とする。
なお底辺部１６は、補助折曲げ線１５からタグ本体１１の両端部（粘着剤層１２部分）に向かう左右一対の斜辺部１７よりも短くこれを形成することが望ましい。
【００３２】
図５は、荷物用ＲＦＩＤタグ１０をループ状として手荷物１の取っ手２に取り付けた状態を示す側面図であって、実際には、取っ手２に荷物用ＲＦＩＤタグ１０の一方の端部を差し込んで荷物用ＲＦＩＤタグ１０を取っ手２に回したのち、粘着剤層１２により他端部に貼り付けて一体化することにより、荷物用ＲＦＩＤタグ１０をループ状として取っ手２に取り付ける。
【００３３】
かくして、とくに図５の図中右側に実線で示すように、荷物用ＲＦＩＤタグ１０を取っ手２に取り付けたときには、ＲＦＩＤインレット４と手荷物１の表面との間の間隔Ｋ１を十分大きく取ることが可能となり、手荷物１に金属製の部分があってもリーダーライター８との間のデータ交信を安定して行うことができ、かつ簡単な構造で安価に製造可能である。
また、とくに図５の図中左側に仮想線で示すように、荷物用ＲＦＩＤタグ１０を取っ手２に取り付けたときに、何らかの外力によりタグ本体１１が手荷物１側に折れ曲がっても、荷物用ＲＦＩＤタグ１０においてＲＦＩＤインレット４は、一方の隅部１６Ａと他方の隅部１６Ｂとの間の底辺部１６に位置しているので、前記間隔Ｋ（図８）より大きな最低限の間隔Ｋ２を確保することができ、リーダーライター８との間のデータ交信に影響はない。
さらに、荷物用ＲＦＩＤタグ１０における左右いずれかの斜辺部１７が手荷物１側に位置するように取り付けられても、ＲＦＩＤインレット４は底辺部１６のほぼ中央部に位置しているので、上記間隔Ｋ１あるいはＫ２を確保することができる。
【００３４】
しかも、底辺部１６は、中心折曲げ線１４により山形に形成されており、所定の復元力ないしクッション性能（バネ性能）を有しているので、この底辺部１６が原形に戻りやすく、上記間隔Ｋ１あるいはＫ２を保持可能であるとともに、その内方側に位置しているＲＦＩＤインレット４を保護することができる。
【００３５】
本発明においては、タグ本体１１の長さ方向の中央部付近においてその幅方向に形成する折曲げ線の数は任意である。
すなわち、図６は、本発明の第２の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ２０をループ状（細長三角形状）とした状態の概略側面図であって、荷物用ＲＦＩＤタグ２０においては、二本の折曲げ線２１をタグ本体１の中央部の左右に形成して、この折曲げ線２１で折り曲げることにより直線状の底辺部２２および左右一対の斜辺部２３を形成した細長三角形状としている。
【００３６】
この底辺部２２の中心部にＲＦＩＤインレット４を取り付けている。
【００３７】
こうした構成の荷物用ＲＦＩＤタグ２０においても、上述の荷物用ＲＦＩＤタグ１０（図４）と同様に、ＲＦＩＤインレット４と手荷物１の表面との間に所定の間隔を保持可能であり、リーダーライター８によるデータ読取り操作を安定して行うことができる。
【００３８】
さらに本発明においては、タグ本体１１の長さ方向においてその幅方向に形成した複数本の折曲げ線により底辺部を蛇腹状部分として形成することもできる。
すなわち、図７は、本発明の第３の実施例による荷物用ＲＦＩＤタグ３０をループ状（三角形状）とした状態の概略側面図であって、荷物用ＲＦＩＤタグ３０においては、タグ本体１１の長さ方向においてその幅方向に形成した複数本（図示の例では四本）の折曲げ線３１の部分でタグ本体１１を折り曲げることにより、蛇腹状部分３２および左右一対の斜辺部３３を形成している。
この蛇腹状部分３２の長さ方向ほぼ中心部に位置してＲＦＩＤインレット４を取り付けている。
【００３９】
こうした構成の荷物用ＲＦＩＤタグ３０においても、上述の荷物用ＲＦＩＤタグ１０（図４）および荷物用ＲＦＩＤタグ２０（図６）と同様に、手荷物１の表面との間に所定の間隔を保持可能であり、蛇腹状部分３２のクッション性による復元性能を保持しているとともに、リーダーライター８によるデータ読取り操作を安定して行うことができる。
【符号の説明】
【００４０】
１  手荷物（荷物）
２  取っ手
３  手荷物用タグ（従来、図８）
４  ＲＦＩＤインレット
５  フィルム基材
６  ＩＣチップ
７  アンテナ
８  リーダーライター８
１０  荷物用ＲＦＩＤタグ（第１の実施例、図１〜図５）
１１  タグ本体
１２  粘着剤層
１３  台紙
１４  中心折曲げ線（折曲げ線）
１５  左右一対の補助折曲げ線（折曲げ線）
１６  山形状の底辺部
１６Ａ  荷物用ＲＦＩＤタグ１０における底辺部１６の一方の隅部
１６Ｂ  荷物用ＲＦＩＤタグ１０における底辺部１６の他方の隅部
１７  左右一対の斜辺部
２０  荷物用ＲＦＩＤタグ（第２の実施例、図６）
２１  二本の折曲げ線
２２  直線状の底辺部
２３  左右一対の斜辺部
３０  荷物用ＲＦＩＤタグ（第３の実施例、図７）
３１  四本の折曲げ線
３２  蛇腹状部分
３３  左右一対の斜辺部
Ｋ    手荷物用タグ３の場合のＲＦＩＤインレット４と手荷物１との間の間隔（図８）
Ｋ１  本発明による荷物用ＲＦＩＤタグ１０の場合のＲＦＩＤインレット４と手荷物１の表面との間の間隔（図５）
Ｋ２  本発明による荷物用ＲＦＩＤタグ１０の場合のＲＦＩＤインレット４と手荷物１の表面との間の最低限の間隔（図５）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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