(57)【要約】【課題】不安を取り除く事により、車又はオートバイで遠出が出来ることを可能にする。【解決手段】経験者が未経験者にアドバイスをして経験者が車又はオートバイで前後を走る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
未経験者に実際に会ってアドバイスをすることで信頼関係が生まれ、経験者が車又はオートバイで前後を走る事で運転者は運転に集中でき、高速道路上が事故などで渋滞の時は一般道におりて、高速道路を走っていては見られない景色も教えることを特徴とするみちしるべ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、老若男女問わず一人又は複数で高速道路のＥＴＣ又は自動料金収受システム又はＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎを使って遊び又はドライブ又は旅行又は帰省で４２都道府県市町村に行く際、経験者が車又はオートバイでアドバイスをして道案内する際のみちしるべに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  今現在あるもので言うと車につけるナビゲイションシステム、携帯のナビなど出発地目的地を入力すると順路表示、音声による案内、買い物、食事、テレビなどさまざまな便利なもので行き先又は旅の案内をしてくれる。【０００３】  車で旅行をするとき日本は南北に長い国又は山間部がとても多い。車のナビ、携帯のナビ、インターネットを使えば各地の今の天気、路面状態、走行時の注意点又は画像を教えてくれます。故障したときも全国どこでも来てくれる。【０００４】しかし、数百キロ又は数千キロ先の目的地に行く場合、初めてなら不安になる。いくらナビゲイションシステム又はインターネットで路面又は天候又は走行時の注意点又は画像を調べても不安を取り除く事は出来ない。一人ならよりいっそう不安になる。同乗者がいても不安になる。【０００５】  高速道路上でパンクをした時にはどうするべきか、しないためにはどうすればよいか、ガス欠にならないようにする。インターチェンジの出口、入口、ジャンクションの合流時の車線、都市部になれば複雑になり交通量も増える。トンネルに入り追い越しをするときは必ずライトをつける。もし事故をしたときどのようにしたらよいのか、さまざまな問題点がありその問題を解決するためインターネットや本を見て勉強するより経験者の人から学ぶと安心感もあり勇気も出てくる。経験者の人が車又はオートバイで前後を走ってくれることにより、不安を取り除くことが出来る。【０００６】  雪道やアイスバーン、ミラーバーンの道を経験の少ない人、経験の無い人が北海道又は青森又は秋田又は雪国に行こうと思うと恐怖、不安になり行くのを断念する。地方の人が大阪又は東京又は大都会に車で行こうと思うと恐怖、不安になり行くのを断念する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−００００００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  解決しようとする問題点は、車で旅行をする際に不安になる点である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本発明は、経験者の人から話を聞くところを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】  本発明のみちしるべは、高速道路又は一般道を使いプロ又は、長距離、短距離のドライブが好きな経験者の人からアドバイスを受けて不安を取り除くことにより勇気がでる。アドバイス又は、前後を走ることにより安心と疲れが軽減する。もし高速道路上で事故や混雑のため渋滞が起きたとき経験者の渋滞を回避する知識でお客さまを目的地まで案内するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図２】図２はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図３】図３はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図４】図４はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図５】図５はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図６】図６はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【図７】図７はみちしるべの実施方法を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】  車又はオートバイで高速道路、一般道路を使い初めて行く所は、とても不安になるため道案内をすることにより不安を解消することが実現した。
【実施例１】
【００１３】  図１の写真は倉敷ＩＣから宮崎ＩＣまでの高速道路上を走行中、福山西ＩＣ手前を走行中に福山西ＩＣ西側付近で事故のため渋滞、経験者の知識で一般道の尾道バイパス、三原バイパスを通り本郷ＩＣで再び高速道路に乗るという案が素早くでる。又は前方で事故が起きたときの走行車線か追い越し車線のどちらの車線を選ぶかによって後続の車の追突の恐怖が軽減する。
【実施例２】
【００１４】  図３、図４、図５、図６は岡山から東京まで一般道と地図のみで行ったものである。図５の写真は向かって右側が高速道路で事故のため渋滞になっているところである。図３、図４、図６は道を覚えるため何度も同じ道を走ったとき撮影したものである。
【実施例３】
【００１５】  図７は岡山⇒東京⇒長崎⇒熊本⇒鹿児島⇒宮崎⇒小倉⇒岡山⇒徳島⇒岡山の間を一般道を覚えながら走ったとき撮影したものである。
【実施例４】
【００１６】  図２は岡山⇒舞鶴⇒富山⇒新潟⇒秋田⇒青森⇒大間町⇒福島⇒東京⇒岡山の間を一般道を覚えながら走ったとき撮影したものである。
【産業上の利用可能性】
【００１７】  車又はオートバイで遠出をしたことの無い人を連れて行くことで地域の活性化につながる。又は車の走行距離が増すため新車を購入することにつながる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は広島県の一般道で２００６−０９−０３．１８：０５分に撮影
【図２】図２は秋田県の一般道で２００９−０１−２８．０９：１１分に撮影
【図３】図３は東京都新宿３丁目で２００８−１１−０１．１７：３９分に撮影
【図４】図４は東京都月島で２００８−１１−０２．０８：４４分に撮影
【図５】図５は静岡県の一般道で２００８−１１−０１．０９：５４分に撮影
【図６】図６は東京都中央区で２００８−１１−０２．０７：２６分に撮影
【図７】図７は宮崎県の一般道で２００８−１２−３１．１７：０６分に撮影
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年7月2日(2009.7.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、老若男女問わず一人又は複数で高速道路のＥＴＣ又は自動料金収受システム又はＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎを使って遊び又はドライブ又は旅行又は帰省で４２都道府県市町村に行く際、経験者が車又はオートバイでアドバイスをして道案内する際のみちしるべに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  今現在あるもので言うと車につけるナビゲイションシステム、携帯のナビなど出発地目的地を入力すると順路表示、音声による案内、買い物、食事、テレビなどさまざまな便利なもので行き先又は旅の案内をしてくれる。【０００３】  車で旅行をするとき日本は南北に長い国又は山間部がとても多い。車のナビ、携帯のナビ、インターネットを使えば各地の今の天気、路面状態、走行時の注意点又は画像を教えてくれます。故障したときも全国どこでも来てくれる。【０００４】しかし、数百キロ又は数千キロ先の目的地に行く場合、初めてなら不安になる。いくらナビゲイションシステム又はインターネットで路面又は天候又は走行時の注意点又は画像を調べても不安を取り除く事は出来ない。一人ならよりいっそう不安になる。同乗者がいても不安になる。【０００５】  高速道路上でパンクをした時にはどうするべきか、しないためにはどうすればよいか、ガス欠にならないようにする。インターチェンジの出口、入口、ジャンクションの合流時の車線、都市部になれば複雑になり交通量も増える。トンネルに入り追い越しをするときは必ずライトをつける。もし事故をしたときどのようにしたらよいのか、さまざまな問題点がありその問題を解決するためインターネットや本を見て勉強するより経験者の人から学ぶと安心感もあり勇気も出てくる。経験者の人が車又はオートバイで前後を走ってくれることにより、不安を取り除くことが出来る。【０００６】  雪道やアイスバーン、ミラーバーンの道を経験の少ない人、経験の無い人が北海道又は青森又は秋田又は雪国に行こうと思うと恐怖、不安になり行くのを断念する。地方の人が大阪又は東京又は大都会に車で行こうと思うと恐怖、不安になり行くのを断念する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−００００００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  解決しようとする問題点は、車で旅行をする際に不安になる点である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本発明は、経験者の人から話を聞くところを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】  本発明のみちしるべは、高速道路又は一般道を使いプロ又は、長距離、短距離のドライブが好きな経験者の人からアドバイスを受けて不安を取り除くことにより勇気がでる。アドバイス又は、前後を走ることにより安心と疲れが軽減する。もし高速道路上で事故や混雑のため渋滞が起きたとき経験者の渋滞を回避する知識でお客さまを目的地まで案内するという利点がある。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  車又はオートバイで高速道路、一般道路を使い初めて行く所は、とても不安になるため道案内をすることにより不安を解消することが実現した。
【実施例１】
【００１２】  図１の写真は倉敷ＩＣから宮崎ＩＣまでの高速道路上を走行中、福山西ＩＣ手前を走行中に福山西ＩＣ西側付近で事故のため渋滞、経験者の知識で一般道の尾道バイパス、三原バイパスを通り本郷ＩＣで再び高速道路に乗るという案が素早くでる。又は前方で事故が起きたときの走行車線か追い越し車線のどちらの車線を選ぶかによって後続の車の追突の恐怖が軽減する。
【実施例２】
【００１３】  図３、図４、図５、図６は岡山から東京まで一般道と地図のみで行ったものである。図５の写真は向かって右側が高速道路で事故のため渋滞になっているところである。図３、図４、図６は道を覚えるため何度も同じ道を走ったとき撮影したものである。
【実施例３】
【００１４】  図７は岡山⇒東京⇒長崎⇒熊本⇒鹿児島⇒宮崎⇒小倉⇒岡山⇒徳島⇒岡山の間を一般道を覚えながら走ったとき撮影したものである。
【実施例４】
【００１５】  図２は岡山⇒舞鶴⇒富山⇒新潟⇒秋田⇒青森⇒大間町⇒福島⇒東京⇒岡山の間を一般道を覚えながら走ったとき撮影したものである。
【産業上の利用可能性】
【００１６】  車又はオートバイで遠出をしたことの無い人を連れて行くことで地域の活性化につながる。又は車の走行距離が増すため新車を購入することにつながる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  図１は広島県の一般道で２００６−０９−０３．１８：０５分に撮影
【図２】  図２は秋田県の一般道で２００９−０１−２８．０９：１１分に撮影
【図３】  図３は東京都新宿３丁目で２００８−１１−０１．１７：３９分に撮影
【図４】  図４は東京都月島で２００８−１１−０２．０８：４４分に撮影
【図５】  図５は静岡県の一般道で２００８−１１−０１．０９：５４分に撮影
【図６】  図６は東京都中央区で２００８−１１−０２．０７：２６分に撮影
【図７】  図７は宮崎県の一般道で２００８−１２−３１．１７：０６分に撮影