(57)【要約】【課題】架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供する。【解決手段】前方台車４３を鉄道桁４７の手前の位置に固定しつつ手延べ桁３を鉄道桁４７の上方に送り出す。次に、アウトリガジャッキ５を伸長し、前方台車４３を鉄道桁移動設置装置１の端部付近まで移動させる。また、チェーンブロック１７で鉄道桁４７を保持する。その後、鉄道桁移動設置装置１を桁設置予定位置４１の手前まで移動し、前方台車４３を桁設置予定位置４１の手前に固定しつつ手延べ桁３を桁設置予定位置４１の上方に送り出す。次に、アウトリガジャッキ５を伸長し、前方台車４３を鉄道桁移動設置装置１の端部付近まで移動させる。その後、チェーンブロック１７で鉄道桁４７を保持してトロリ７を走行させ、鉄道桁４７を桁設置予定位置４１の上方へ移動して吊り下ろす。【選択図】図１
2010007243.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手延べ桁と、
前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、
前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、
を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置装置。
【請求項２】
前記保持手段が、前記手延べ桁の上面に沿って移動するトロリと、前記トロリに設けられたチェーンブロックとからなることを特徴とする請求項１記載の鉄道桁移動設置装置。
【請求項３】
前記手延べ桁が複数の部分からなり、前記複数の部分が、垂直方向ピンまたは水平方向ピンで連結されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の鉄道桁移動設置装置。
【請求項４】
手延べ桁と、
前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、
前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、
を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁移動設置方法であって、
前記第１の走行手段を鉄道桁の手前の位置に固定しつつ前記手延べ桁を走行させて、前記鉄道桁の上方に前記手延べ桁を配置する工程（ａ）と、
前記アウトリガを伸長させて前記第１の走行手段が前記鉄道桁よりも上方に位置するまで前記手延べ桁を上昇させ、前記第１の走行手段を前記手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる工程（ｂ）と、
前記保持手段を用いて前記鉄道桁を保持する工程（ｃ）と、
前記手延べ桁をさらに走行させて、前記鉄道桁を桁設置予定位置の上方に配置する工程（ｄ）と、
前記保持手段を用いて前記鉄道桁を前記桁設置予定位置に下降させる工程（ｅ）と、
を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置方法。
【請求項５】
前記工程（ｂ）と前記工程（ｃ）との間、または、前記工程（ｃ）と前記工程（ｄ）との間に、前記アウトリガを縮めて、前記第１の走行手段および前記第２の走行手段が前記鉄道軌条に接するまで前記手延べ桁を下降させて、
前記工程（ｄ）で、前記第１の走行手段と前記第２の走行手段とを用いて前記手延べ桁を走行させることを特徴とする請求項４記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項６】
前記工程（ｅ）で、前記アウトリガを伸長させて前記手延べ桁を固定することを特徴とする請求項４または請求項５記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項７】
前記手延べ桁が複数の部分からなり、
前記工程（ａ）の前に、所定の間隔をおいて配置された前記複数の部分を垂直方向ピンを用いて連結した状態で前記鉄道軌条に搬入した後、前記垂直方向ピンを撤去し、前記複数の部分を近接させて水平方向ピンを用いて連結することを特徴とする請求項４から請求項６のいずれかに記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項８】
前記工程（ｄ）の前に、テレスコバックホウショベルおよびコンベア台車を用いて、前記桁設置予定位置のバラスト材等を撤去することを特徴とする請求項４から請求項７のいずれかに記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項９】
前記工程（ｄ）で、
前記手延べ桁を前記桁設置予定位置の手前で一旦停止させ、
前記保持手段から前記鉄道桁を取り外し、
前記第１の走行手段を前記桁設置予定位置の手前に固定しつつ前記手延べ桁を走行させて、前記桁設置予定位置の上方に前記手延べ桁を配置し、
前記アウトリガを伸長させて前記手延べ桁を上昇させて、前記第１の走行手段を前記手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させ、
前記鉄道桁を保持した前記保持手段を前記手延べ桁に沿って移動させて、前記鉄道桁を桁設置予定位置の上方に配置することを特徴とする請求項４から請求項８のいずれかに記載の鉄道桁移動設置方法。
【請求項１０】
手延べ桁と、
前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、
鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、
前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、
前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、
を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁撤去方法であって、
前記第１の走行手段を鉄道桁の手前の位置に固定しつつ前記手延べ桁を走行させて、前記鉄道桁の上方に前記手延べ桁を配置する工程（ｆ）と、
前記アウトリガを伸長させて前記第１の走行手段が前記鉄道桁よりも上方に位置するまで前記手延べ桁を上昇させ、前記第１の走行手段を前記手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる工程（ｇ）と、
前記保持手段を用いて前記鉄道桁を保持し、前記鉄道桁を吊上げる工程（ｈ）と、
前記鉄道桁を保持した前記保持手段を前記手延べ桁に沿って移動させて、前記鉄道桁を桁設置位置から撤去する工程（ｉ）と
を具備することを特徴とする鉄道桁撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の鉄道では、砕石等のバラスト材の上に設置した枕木に軌条を敷設したバラスト軌道や、プレキャスト製の軌道スラブ上に軌条を敷設したスラブ軌道などが用いられてきた。老朽化などにより既設の軌道の架け替えが必要な場合には、既設の軌道の構成部材を撤去して、新しい軌道に交換する作業が行われてきた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−０２０２０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、軌道の交換作業は、最終電車と始発電車との間の限られた時間帯に行う必要があるうえ、広い作業空間を確保するためには軌道の上方の架線を切断しなければならず、工期が長期化する問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するための第１の発明は、手延べ桁と、前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置装置である。
【０００７】
保持手段は、例えば、手延べ桁の上面に沿って移動するトロリと、トロリに設けられたチェーンブロックとからなる。また、必要に応じて、手延べ桁を複数の部分で構成し、複数の部分を垂直方向ピンまたは水平方向ピンで連結する。
【０００８】
第１の発明の鉄道桁移動設置装置は、走行可能な手延べ桁を用い、鉄道桁を吊下げつつ手延べ桁に沿って移動させる保持手段を有するものであり、架線下に配置して高さ制限以内で鉄道桁の設置作業を行うことができる。
【０００９】
第２の発明は、手延べ桁と、前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁移動設置方法であって、前記第１の走行手段を鉄道桁の手前の位置に固定しつつ前記手延べ桁を走行させて、前記鉄道桁の上方に前記手延べ桁を配置する工程（ａ）と、前記アウトリガを伸長させて前記第１の走行手段が前記鉄道桁よりも上方に位置するまで前記手延べ桁を上昇させ、前記第１の走行手段を前記手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる工程（ｂ）と、前記保持手段を用いて前記鉄道桁を保持する工程（ｃ）と、前記手延べ桁をさらに走行させて、前記鉄道桁を桁設置予定位置の上方に配置する工程（ｄ）と、前記保持手段を用いて前記鉄道桁を前記桁設置予定位置に下降させる工程（ｅ）と、を具備することを特徴とする鉄道桁移動設置方法である。
【００１０】
第２の発明では、例えば、工程（ｂ）と工程（ｃ）との間、または、工程（ｃ）と工程（ｄ）との間に、アウトリガを縮めて、第１の走行手段および第２の走行手段が鉄道軌条に接するまで手延べ桁を下降させて、工程（ｄ）で、第１の走行手段と第２の走行手段とを用いて手延べ桁を走行させる。工程（ｅ）では、アウトリガを伸長させて手延べ桁を固定するのが望ましい。
【００１１】
また、必要に応じて、手延べ桁を複数の部分で構成し、工程（ａ）の前に、所定の間隔をおいて配置された複数の部分を垂直方向ピンを用いて連結した状態で鉄道軌条に搬入した後、垂直方向ピンを撤去し、複数の部分を近接させて水平方向ピンを用いて連結する。
【００１２】
第２の発明では、工程（ｄ）の前に、テレスコバックホウショベルおよびコンベア台車を用いて、桁設置予定位置のバラスト材等を撤去することが望ましい。      
【００１３】
工程（ｄ）では、例えば、手延べ桁を桁設置予定位置の手前で一旦停止させ、保持手段から鉄道桁を取り外した後、第１の走行手段を桁設置予定位置の手前に固定しつつ手延べ桁を走行させて桁設置予定位置の上方に手延べ桁を配置する。次に、アウトリガを伸長させて手延べ桁を上昇させ、第１の走行手段を手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる。そして、鉄道桁を保持した保持手段を手延べ桁に沿って移動させて、鉄道桁を桁設置予定位置の上方に配置する。
【００１４】
第２の発明では、第１の発明の鉄道桁移動設置装置を用いることにより、架線の下方の限られた作業空間を用いて、短い工期で既設の軌道を撤去して鉄道桁を設置することができる。
【００１５】
第３の発明は、手延べ桁と、前記手延べ桁の両端部付近に設けられたアウトリガと、鉄道桁を昇降可能に保持しつつ、前記手延べ桁に沿って移動する保持手段と、前記手延べ桁に沿って移動可能であり、鉄道軌条に沿って走行する第１の走行手段と、前記手延べ桁の進行方向後方の端部付近に設けられ、前記鉄道軌条に沿って走行する第２の走行手段と、を具備する鉄道桁移動設置装置を用いた鉄道桁撤去方法であって、前記第１の走行手段を鉄道桁の手前の位置に固定しつつ前記手延べ桁を走行させて、前記鉄道桁の上方に前記手延べ桁を配置する工程（ｆ）と、前記アウトリガを伸長させて前記第１の走行手段が前記鉄道桁よりも上方に位置するまで前記手延べ桁を上昇させ、前記第１の走行手段を前記手延べ桁に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる工程（ｇ）と、前記保持手段を用いて前記鉄道桁を保持し、前記鉄道桁を吊上げる工程（ｈ）と、前記鉄道桁を保持した前記保持手段を前記手延べ桁に沿って移動させて、前記鉄道桁を桁設置位置から撤去する工程（ｉ）とを具備することを特徴とする鉄道桁撤去方法である。
【００１６】
第３の発明では、第１の発明にかかる鉄道桁移動設置装置を用いることにより、架線の下方の限られた作業空間を用いて、短い工期で既設の鉄道桁を撤去することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、架線を切断することなく、短い工期で既設の軌道を撤去して新設の鉄道桁の設置できる鉄道桁移動設置装置、鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、鉄道桁移動設置装置１を側方から見た図である。図２は、鉄道桁移動設置装置１を手延べ桁３の軸方向から見た図である。図２の（ａ）図は、図１に示す矢印Ｂの方向から見た図、図２の（ｂ）図は、図１に示す矢印Ｃ−Ｃによる断面図である。
【００１９】
図１に示すように、鉄道桁移動設置装置１は、手延べ桁３、アウトリガジャッキ５、トロリ７、トロリ走行用レール１１、前方台車走行用レール１５、チェーンブロック１７、旋回式仮設縦取り台車１９ａ、旋回式縦取り台車１９ｂ、縦取り台車１９ｃ、昇降式仮設横取り台車２１等からなる。
【００２０】
手延べ桁３は、進行方向前方の手延べ桁３ａと後方の手延べ桁３ｂとを連結部３３を用いて連結したものである。アウトリガジャッキ５は、手延べ桁の両端部付近に設けられる。図１、図２の（ａ）図に示すように、アウトリガジャッキ５ａは、手延べ桁３ａの進行方向前方側の端部付近の両側部に固定される。アウトリガジャッキ５ｂは、手延べ桁３ｂの進行方向後方側の端部付近の両側部に固定される。
【００２１】
トロリ７、トロリ走行用レール１１、チェーンブロック１７は、手延べ桁３に沿って移動する保持手段を構成する。図１、図２の（ｂ）図に示すように、トロリ走行用レール１１は、手延べ桁３の上面９に固定される。トロリ走行用レール１１は、手延べ桁３ａの上面９に固定されたトロリ走行用レール１１ａと、手延べ桁３ｂの上面９に固定されたトロリ走行用レール１１ｂとからなる。トロリ走行用レール１１は、例えば２条設けられる。
【００２２】
トロリ７は、前方のトロリ７ａ、後方のトロリ７ｂからなる。トロリ７ａ、トロリ７ｂは、トロリ走行用レール１１上に設置され、トロリ走行用レール１１上を手延べ桁３に沿って移動する。
【００２３】
チェーンブロック１７は、前方のチェーンブロック１７ａ、後方のチェーンブロック１７ｂからなる。チェーンブロック１７ａは、トロリ７ａに固定される。チェーンブロック１７ｂは、トロリ７ｂに固定される。
【００２４】
前方台車走行用レール１５は、手延べ桁３の下面１３に固定される。前方台車走行用レール１５は、手延べ桁３ａの下面１３に固定された前方台車走行用レール１５ａと、手延べ桁３ｂの下面１３に固定された前方台車走行用レール１５ｂとからなる。前方台車走行用レール１５は、例えば２条設けられる。
【００２５】
旋回式仮設縦取り台車１９ａは、旋回機能を有する。旋回式仮設縦取り台車１９ａは、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４（図４）内へ搬入する際に手延べ桁３ａの進行方向前方側の端部付近に固定され、搬入後に撤去される。旋回式縦取り台車１９ｂは、旋回機能を有する。旋回式縦取り台車１９ｂは、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４（図４）内へ搬入する際に手延べ桁３ｂの進行方向前方側の端部付近に固定され、搬入後に固定を解除して前方台車走行用レール１５に沿って移動可能とする。縦取り台車１９ｃは、手延べ桁３ｂの進行方向後方側の端部付近に固定される。
【００２６】
昇降式仮設横取り台車２１は、昇降式仮設横取り台車２１ａ、昇降式仮設横取り台車２１ｂ、昇降式仮設横取り台車２１ｃからなる。昇降式仮設横取り台車２１は、昇降機能を有する。
【００２７】
昇降式仮設横取り台車２１ａは、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４内へ搬入する際に旋回式仮設縦取り台車１９ａの後方に固定され、旋回式仮設縦取り台車１９ａを軌条３５（図４）上に載置した後に撤去される。昇降式仮設横取り台車２１ｂは、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４内へ搬入する際に旋回式縦取り台車１９ｂの後方に固定され、旋回式縦取り台車１９ｂを軌条３５上に載置した後に撤去される。昇降式仮設横取り台車２１ｃは、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４内へ搬入する際に縦取り台車１９ｃの後方に固定され、縦取り台車１９ｃを軌条３５上に載置した後に撤去される。
【００２８】
図３は、連結部３３の構成を示す図である。図３は、図１の範囲Ａに示す部分の拡大図である。図３の（ａ）図は、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを垂直方向ピン２９を用いて連結した状態を示す図、図３の（ｂ）図は、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを水平方向ピン３１を用いて連結した状態を示す図である。
【００２９】
図３に示すように、連結部３３では、例えば、トロリ走行用レール１１ａの端部および前方台車走行用レール１５ａの端部に、連結部材２７ａが固定される。そして、トロリ走行用レール１１ｂの端部および前方台車走行用レール１５ｂの端部に、連結部材２７ｂが固定される。
【００３０】
また、手延べ桁３ａの上端付近および下端付近の各１箇所に連結部材２５ａが固定される。そして、手延べ桁３ｂの上端付近および下端付近の各１箇所に連結部材２５ｂが固定される。
【００３１】
手延べ桁３を連結部３３にて左右に屈曲可能とする場合には、図３の（ａ）図に示すように、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを所定の間隔をおいて配置する。そして、連結部材２７ａと連結部材２７ｂとを垂直方向ピン２９を用いて連結する。手延べ桁３を連結部３３にて左右に屈曲させない場合には、図３の（ｂ）図に示すように、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを近接させる。そして、連結部材２５ａと連結部材２５ｂとを水平方向ピン３１を用いて連結する。
【００３２】
次に、鉄道桁移動設置装置１を鉄道３４内に搬入する方法について説明する。図４は、鉄道桁移動設置装置１を車道２２から鉄道３４内に搬入する際の各工程を示す図である。
【００３３】
鉄道桁移動設置装置１を鉄道３４内に搬入する際には、鉄道３４と車道２２とが交差する踏切の外部において、旋回式仮設縦取り台車１９ａ、旋回式縦取り台車１９ｂ、縦取り台車１９ｃ、３台の昇降式仮設横取り台車２１を、それぞれ図１に示す位置に固定する。そして、図１に示すように、旋回式仮設縦取り台車１９ａ、旋回式縦取り台車１９ｂ、縦取り台車１９ｃが車道２２の路面２３と接触しないよう、昇降式仮設横取り台車２１を用いて手述べ桁３を上昇させる。
【００３４】
また、図３の（ａ）図に示すように、連結部３３を垂直方向ピン２９で連結した状態とする。上述したように、垂直方向ピン２９で連結した手延べ桁３は、連結部３３の位置で左右に屈曲可能である。
【００３５】
図４の（ａ）図は、旋回式仮設縦取り台車１９ａを軌条３５に載置する工程を示す図である。図４の（ａ）図に示す工程では、鉄道桁移動設置装置１全体をショベル（図示せず）等で牽引し、３台の昇降式仮設横取り台車２１を用いて矢印Ｅに示す方向に走行させる。そして、旋回式仮設縦取り台車１９ａを軌条３５に載置する。
【００３６】
図４の（ｂ）図は、手延べ桁３ａを軌条３５上に配置する工程を示す図である。旋回式仮設縦取り台車１９ａを軌条３５に載置した後、図４の（ｂ）図に示すように、昇降式仮設横取り台車２１ａを鉄道桁移動設置装置１から取り外す。そして、昇降式仮設横取り台車２１ａを踏切外部に退避させる。次に、手延べ桁３ａを旋回させつつ、旋回式仮設縦取り台車１９ａを矢印Ｆに示す方向に牽引する。同時に、ウインチ（図示せず）等により、手延べ桁３ｂを車道２２の軸方向に牽引し、旋回式縦取り台車１９ｂを軌条３５に載置する。
【００３７】
図４の（ｃ）図は、手延べ桁３ｂを軌条３５上に配置する工程を示す図である。旋回式縦取り台車１９ｂを軌条３５に載置した後、図４の（ｃ）図に示すように、昇降式仮設横取り台車２１ｂを鉄道桁移動設置装置１から取り外す。そして、昇降式仮設横取り台車２１ｂを踏切外部に退避させる。次に、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを同時に矢印Ｇに示す方向に牽引する。
【００３８】
図４の（ｄ）図は、縦取り台車１９ｃを軌条３５に載置する工程を示す図である。図４の（ｄ）図に示す工程では、手延べ桁３ａと手延べ桁３ｂとを矢印Ｈに示す方向に牽引する。そして、縦取り台車１９ｃを軌条３５に載置した後、昇降式仮設横取り台車２１ｃを鉄道桁移動設置装置１から取り外す。さらに、昇降式仮設横取り台車２１ｃを踏切外部に退避させて、鉄道桁移動設置装置１の鉄道３４内への搬入を完了する。
【００３９】
鉄道桁移動設置装置１の鉄道３４内への搬入完了後、図３の（ａ）図に示す垂直方向ピン２９を撤去し、手延べ桁３ａおよび手伸べ桁３ｂを矢印Ｄに示すように近接させる。そして、図３の（ｂ）図に示すように、連結部材２７ａと連結部材２７とを水平方向ピン３１を用いて連結する。上述したように、水平方向ピン３１を用いて連結した手延べ桁３は、連結部３３の位置で左右に屈曲しない。
【００４０】
手延べ桁３を水平方向ピン３１で連結した後、旋回式仮設縦取り台車１９ａを鉄道桁移動設置装置１から取り外し、退避させる。そして、旋回式縦取り台車１９ｂを、前方台車走行用レール１５（図１）を用いて手延べ桁３ａの進行方向前方の端部付近に移動させる。
【００４１】
図５は、鉄道桁移動設置装置１を鉄道桁４７付近に移動する工程を示す図である。図５以降を用いて説明する各工程では、旋回式縦取り台車１９ｂが鉄道桁移動設置装置１の第１の走行手段である前方台車４３として機能する。また、縦取り台車１９ｃが第２の走行手段である後方台車４５として機能する。
【００４２】
図５に示すように、鉄道３４内に搬入された鉄道桁移動設置装置１は、前方台車４３および後方台車４５により軌条３５上を走行し、軌条３５上に仮置きした鉄道桁４７の手前で一旦停止する。鉄道桁４７は、例えば、枕木が一体化されたプレファブ桁である。
【００４３】
図６は、鉄道桁４７の上方に手延べ桁３を配置する工程を示す図である。図６に示す工程では、まず、鉄道桁４７の手前の位置に前方台車４３を固定する。そして、前方台車４３を用いて手延べ桁３を図５に示す矢印Ｉの方向へ送り出し、鉄道桁４７の上方に配置する。または、後方台車４５を用いて鉄道桁移動設置装置１を図５に示す矢印Ｉの方向に移動し、鉄道桁４７の上方に手延べ桁３を配置する。
【００４４】
図７は、前方台車４３を手延べ桁３の進行方向前方の端部付近に移動する工程を示す図である。図７に示す工程では、まず、アウトリガジャッキ５ａおよびアウトリガジャッキ５ｂを伸長し、図６に示す矢印Ｊの方向に手延べ桁３を上昇させる。アウトリガジャッキ５は、図７に示すように、前方台車４３の下端が鉄道桁４７の天端よりも上方に位置した時点で伸長を停止する。なお、アウトリガジャッキ５を伸長する際には、各ジャッキの下方にコンクリートや角材等の受梁を設置する。
【００４５】
図７に示す工程では、手伸べ桁３を上昇させた後、前方台車４３を、前方台車走行用レール１５に沿って図７の矢印Ｋに示す方向に移動する。そして、手延べ桁３の進行方向前方の端部付近に固定する。
【００４６】
図８は、鉄道桁４７を保持する工程を示す図である。図８に示す工程では、トロリ７ａおよびトロリ７ｂを、トロリ走行用レール１１に沿って図７の矢印Ｌに示す方向に移動する。そして、トロリ７ａを鉄道桁４７の前方台車４３側の端部の上方に配置する。また、トロリ７ｂを鉄道桁４７の後方台車４５側の端部の上方に配置する。次に、チェーンブロック１７ａおよびチェーンブロック１７ｂを用いて鉄道桁４７を手伸べ桁３の下方で吊り上げる。
【００４７】
なお、図８に示す工程では、チェーンブロック１７ａおよびチェーンブロック１７ｂを用いた鉄道桁４７の吊り上げ作業の前後の適切な時期に、アウトリガジャッキ５ａおよびアウトリガジャッキ５ｂを縮める。そして、図８の矢印Ｍに示すように、前方台車４３および後方台車４５が軌条３５に接するまで手延べ桁３を下降させる。
【００４８】
図９は、桁設置予定位置４１の掘削方法を示す図である。図５から図８に示すように、桁設置予定位置４１では、鉄道桁４７の設置前の適切な時期に、軌条３５や枕木、バラスト材等が撤去され、杭（図示せず）が打設される。バラスト材等の撤去は、図１０に示すように、テレスコアーム３８を有するテレスコバックホウショベル３７とコンベア台車３９とを用いて行う。
【００４９】
図１０は、鉄道桁移動設置装置１を桁設置予定位置４１の手前に配置する工程を示す図である。図１０に示す工程では、図８に示すように鉄道桁４７をチェーンブロック１７で吊り上げた状態で、前方台車４３および後方台車４５を用いて鉄道桁移動設置装置１を桁設置予定位置４１の方向に移動する。そして、鉄道桁移動設置装置１を桁設置予定位置４１の手前で一旦停止する。
【００５０】
次に、鉄道桁４７を吊り降ろし、チェーンブロック１７ａ、チェーンブロック１７ｂを取り外す。また、前方台車４３を桁設置予定位置４１の手前の位置に固定する。
【００５１】
図１１は、手延べ桁３を桁設置予定位置４１の上方に配置する工程を示す図である。図１１に示す工程では、前方台車４３を用いて手延べ桁３を図１０に示す矢印Ｎの方向へ送り出し、桁設置予定位置４１の上方に配置する。または、後方台車４５を用いて鉄道桁移動設置装置１を図１０に示す矢印Ｎの方向に移動し、桁設置予定位置４１の上方に手延べ桁３を配置する。
【００５２】
次に、アウトリガジャッキ５ａおよびアウトリガジャッキ５ｂを伸長し、図１１に示す矢印Ｏの方向に手延べ桁３を上昇させる。アウトリガジャッキ５は、前方台車４３と軌条３５との間に所定の高さの空間を確保した時点で伸長を停止して、手延べ桁３を固定する。なお、アウトリガジャッキ５を伸長する際には、各ジャッキの下方にコンクリートや角材等の受梁を設置する。
【００５３】
図１２は、鉄道桁４７を桁設置予定位置４１に配置する工程を示す図である。図１２に示す工程では、前方台車４３を、前方台車走行用レール１５に沿って図１１に示す矢印Ｐの方向に移動する。そして、手延べ桁３の進行方向前方の端部付近に固定する。
【００５４】
前方台車４３の移動と前後して、図１１に示す位置に配置された鉄道桁４７をチェーンブロック１７ａおよびチェーンブロック１７ｂで手伸べ桁３の下方で吊り上げる。チェーンブロック１７ａおよびチェーンブロック１７ｂは、図１０に示す工程で鉄道桁４７から取り外してから再度鉄道桁４７を吊り上げるまでの間に、図１１に示す位置に配置された鉄道桁４７の上方に移動しておく。
【００５５】
鉄道桁４７をチェーンブロック１７で吊り上げた後、トロリ７ａおよびトロリ７ｂを用いて鉄道桁４７を図１１に示す矢印Ｐの方向に移動し、桁設置予定位置４１の上方に配置する。そして、チェーンブロック１７ａおよびチェーンブロック１７ｂを用いて、図１２の矢印Ｑに示す方向に鉄道桁４７を吊下げ、桁設置予定位置４１内に設置する。以上により、桁設置予定位置４１への鉄道桁４７の設置が完了する。
【００５６】
次に、同様の鉄道桁移動設置装置１を用いて、既存の鉄道桁を撤去する方法について説明する。鉄道桁の撤去方法は、鉄道桁の設置方法と逆の工程によって行うことができる。
【００５７】
まず、鉄道桁移動設置装置１を撤去対象の鉄道桁４７の手前まで走行させる。次いで、前方台車４３を鉄道桁４７の手前の位置に固定しつつ手延べ桁３を前方へ走行させて、鉄道桁４７をまたぐように、手延べ桁３を鉄道桁４７上方に配置する。次いで、アウトリガジャッキ５を伸長させて、前方台車４３が鉄道桁４７よりも上方に位置するまで手延べ桁３を上昇させ、前方台車４３を手延べ桁３に沿って進行方向前方の端部付近まで移動させる。この状態でトロリ７を鉄道桁４７上方に移動させ、チェーンブロック１７によって鉄道桁４７を手延べ桁３の下方に吊上げる（以上の工程により図１２に示す状態となる）。
【００５８】
次いで、鉄道桁４７を保持したトロリ７を手延べ桁３に沿って移動させて、鉄道桁４７を桁設置位置４１から退避させる。鉄道桁４７が桁設置位置４１から退避されて鉄道桁４７が軌条３５へ置かれた状態が、図１１に示す状態となる。なお、トロリ７の移動の際に、前方台車４３を鉄道桁４７の移動方向に同時に移動させてもよい。
【００５９】
また、鉄道桁４７をさらに遠方に運搬する必要がある場合には、鉄道桁４７を吊下げたまま、前方台車４３を移動させ、前方台車４３が桁設置位置４１を通り越した後、アウトリガジャッキ５を縮め、前方台車４３および後方台車４５を軌条３５へ載せ、前方台車４３および後方台車４５によって、鉄道桁４７を吊下げた状態の手延べ桁３を移動させることもできる。
【００６０】
このように、本実施の形態の鉄道桁移動設置装置１は、走行可能な手延べ桁３の下方にチェーンブロック１７を用いて鉄道桁４７を吊下げるため、架線下の限られた作業空間内で鉄道桁の設置作業および撤去作業を行うことができる。また、鉄道桁４７を手延べ桁３の上方に積み込む必要がなく、このため、鉄道桁４７の吊り上げおよび吊り降ろし作業が迅速かつ容易である。さらに、桁設置予定位置４１上方に鉄道桁４７を移動させたのち、鉄道桁４７を降ろすのみで設置が完了し、その後、鉄道桁移動設置装置１を退避させるのも容易である。また、同様に、手延べ桁３を鉄道桁４７上に配置した状態で鉄道桁４７を吊り上げ、その後、鉄道桁移動設置装置１を退避させるだけで、鉄道桁４７の撤去が完了するため、鉄道桁４７の撤去も容易である。
【００６１】
また、手延べ桁３の連結部３３を垂直方向ピン２９を用いて連結することにより、長い手延べ桁３を左右に屈曲させて車道２２から鉄道３４に容易に搬入できる。搬入後は、水平方向ピン３１を用いて連結部３３を連結することにより、手延べ桁３の屈曲を防ぐことができる。
【００６２】
なお、本実施の形態では、図１２に示す工程で、手延べ桁３の両端付近に位置するアウトリガジャッキ５で手延べ桁３を固定したが、アウトリガジャッキ５の位置はこれに限らない。図１３は、鉄道桁４７を桁設置予定位置４１に配置する工程を示す図である。図１３に示す鉄道桁移動設置装置１ａは、本実施の形態の鉄道桁移動設置装置１とほぼ同様の構成であるが、アウトリガジャッキ５ｂのかわりに、手延べ桁３に沿って移動可能なアウトリガジャッキ５ｃを有する。
【００６３】
鉄道桁移動設置装置１ａを用いた場合、図５から図１１に示す工程では、アウトリガジャッキ５ｃを手延べ桁３の進行方向後方の端部付近に固定する。そして、図１１に示す工程で前方台車４３を手延べ桁３の進行方向前方の端部付近に固定した後、アウトリガジャッキ５ａおよびアウトリガジャッキ５ｃを縮める。次に、手延べ桁３を前方台車４３および後方台車４５で支持した状態で、アウトリガジャッキ５ｃを図１３に示す矢印Ｒの方向に移動させて手延べ桁３の中央部付近に固定する。その後、アウトリガジャッキ５ａおよびアウトリガジャッキ５ｃを伸長させて手延べ桁３を固定し、鉄道桁４７を桁設置予定位置４１内に吊り降ろして設置する。
【００６４】
本実施の形態の図７から図８に示す工程では、前方台車４３を手延べ桁３の端部付近に移動した後、トロリ７ａおよびトロリ７ｂを鉄道桁４７の上方へ移動したが、トロリ７ａおよびトロリ７ｂを移動した後、前方台車４３を移動してもよい。
【００６５】
本実施の形態では、鉄道桁移動設置装置１を鉄道３４内に搬入した後に手延べ桁３に鉄道桁４７を吊下げたが、手延べ桁３に鉄道桁４７を吊下げた状態で鉄道桁移動設置装置１を鉄道３４内に搬入する場合もある。
【００６６】
本実施の形態では、２本の手延べ桁３ａ、手延べ桁３ｂからなる手延べ桁３を用いたが、手延べ桁３の構成部材数はこれに限らない。
【００６７】
以上、添付図面を参照しながら本発明にかかる鉄道桁移動設置装置および鉄道桁移動設置方法の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】鉄道桁移動設置装置１を側方から見た図
【図２】鉄道桁移動設置装置１を手延べ桁３の軸方向から見た図
【図３】連結部３３の構成を示す図
【図４】鉄道桁移動設置装置１を路面２３上から鉄道３４の軌条３５上に搬入する際の各工程を示す図
【図５】鉄道桁移動設置装置１を鉄道桁４７付近に移動する工程を示す図
【図６】鉄道桁４７の上方に手延べ桁３を配置する工程を示す図
【図７】前方台車４３を手延べ桁３の進行方向前方の端部付近に移動する工程を示す図
【図８】鉄道桁４７を保持する工程を示す図
【図９】桁設置予定位置４１の掘削方法を示す図
【図１０】鉄道桁移動設置装置１を桁設置予定位置４１の手前に配置する工程を示す図
【図１１】手延べ桁３を桁設置予定位置４１の上方に配置する工程を示す図
【図１２】鉄道桁４７を桁設置予定位置４１に配置する工程を示す図
【図１３】鉄道桁４７を桁設置予定位置４１に配置する工程を示す図
【符号の説明】
【００６９】
１、１ａ………鉄道桁移動設置装置
３、３ａ、３ｂ………手延べ桁
５、５ａ、５ｂ、５ｃ………アウトリガジャッキ
７、７ａ、７ｂ………トロリ
１１、１１ａ、１１ｂ………トロリ走行用レール
１５………前方台車走行用レール
１７、１７ａ、１７ｂ………チェーンブロック
２５ａ、２５ｂ、２７ａ、２７ｂ………連結部材
２９………垂直方向ピン
３１………水平方向ピン
３３………連結部
３５………軌条
３７………テレスコバックホウショベル
３９………コンベア台車
４１………桁設置予定位置
４３………前方台車
４５………後方台車
４７………鉄道桁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010007243.tif 000008
【図７】
2010007243.tif 000009
【図８】
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【図９】
2010007243.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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