(57)【要約】      （修正有）【課題】スノーチェーンによる懸架系への干渉を防止することができる車両用ステアリングストッパーユニットを提供する。【解決手段】車両の前輪が装着されたナックル１の一側に装着されるストッパー５と、前記ナックル１の下側と回転可能に連結されたロワーアーム７の一側に前記ストッパー５に当接するように設置されるストッパーブラケット９と、を含む車両用ステアリングストッパーユニットにおいて、前記ストッパーブラケット９は、前記ストッパー５と当接する面の一側にヒンジ結合によって回転自在に結合され、磁性を有し、所定の厚さを有し前記当接する面の前面または背面に選択的に接触することができるストッパープレート１１を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下側においてロワーアームと回転可能に連結されたナックルの、一側に設けられたストッパーと、前記ストッパーに対応して前記ロワーアームに設けられたストッパーブラケットと、を含む車両用ステアリングストッパーユニットにおいて、
前記ストッパーブラケットは、前記ストッパーの一側にヒンジによって回転可能に結合され、前記ストッパーブラケットの前面または背面に選択的に保持可能なように配備された、所定の厚さを有するストッパープレートを備えることを特徴とする車両用ステアリングストッパーユニット。
【請求項２】
前記ストッパープレートは、一側端が前記ストッパーブラケットにヒンジブロックによって回転可能に結合されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ステアリングストッパーユニット。
【請求項３】
前記ストッパープレートは、磁性を有する材料によって形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ステアリングストッパーユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ステアリングストッパーユニットに係り、より詳細には、操向角の制限範囲を任意に変化させて、スノーチェーンによる懸架系への干渉を防止することができる車両用ステアリングストッパーユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、前輪で操向する車両には、前輪の操向角を制限するためにステアリングストッパーユニットが設置される。
図５に従来の技術によるステアリングストッパーが適用されたナックル及びロワーアームの斜視図を示し、図６に従来の技術によるステアリングストッパーの拡大斜視図を示す。
【０００３】
図５及び図６に示すように、ステアリングストッパーユニットは、前輪（図示せず）が装着されるナックル１０１の一側に形成された延長部１０３の先端から車両の内側に向けて突設されるストッパー１０５と、ストッパー１０５と当接するようにナックル１０１の下側と回転可能に連結されたロワーアーム１０７の一側に溶接されて固定されるストッパーブラケット１０９と、を含んで構成される。
【０００４】
ステアリングストッパーユニットは、車両の旋回、Ｕターンなどのハンドル操作時に、その操向角を制限して、操向系（ｓｔｅｅｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）及び懸架系（ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ）の間の干渉を防止する機能を有する。
【０００５】
また、車両の一側の前輪のストッパーがストッパーブラケットと当接して操向角が制限された場合に、他側の前輪が最大切れ角より切れ増すのを防ぐ目的で、ナックルにその中心線より車両前方側と車両後方側とに２個のストッパーを設け、ロワーアームにそれぞれのストッパーと当接する２個のストッパーブラケットを設けたステアリングストッパーユニットが開示されている（例えば特許文献１を参照）。
【０００６】
前記のような従来の車両用ステアリングストッパーユニットは、ストッパー１０５及びストッパーブラケット１０９が各々ナックル１０１及びロワーアーム１０７に固定されて装着された状態で、操向角の制限範囲を、前輪が懸架系と干渉しないような初期状態に固定するように設計されている。
【０００７】
一方、冬季に前輪タイヤにスノーチェーンを装着する場合には、スノーチェーンを装着した前輪がスノーチェーンの分だけ大きくなるために、ステアリングストッパーユニットが初期状態に固定されたままでは、スノーチェーンが懸架系と干渉を起こし、例えばスノーチェーン、ロワーアーム１０７、スタビライザバー（ｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒ）、タイロッド（ｔｉｅｒｏｄ）などが破損するという問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−１１８４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような従来の技術の問題点を解決するためになされたものであって、本発明の解決しようとする課題は、スノーチェーンによる懸架系への干渉を防止することができる車両用ステアリングストッパーユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記技術的課題を実現するための本発明の車両用ステアリングストッパーユニットは、下側においてロワーアームと回転可能に連結されたナックルの一側に設けられたストッパーと、前記ストッパーに対応して前記ロワーアームに設けられたストッパーブラケットと、を含む車両用ステアリングストッパーユニットにおいて、
前記ストッパーブラケットは、前記ストッパーの一側にヒンジによって回転可能に結合され、前記ストッパーブラケットの前面または背面に選択的に保持可能なように配備された、所定の厚さを有するストッパープレートを備えることを特徴とする。
【００１１】
また本発明のストッパープレートは、磁性を有する材料で形成され、一側端がストッパーブラケットにヒンジブロックによって回転可能に結合されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両用ステアリングストッパーユニットは、ストッパーブラケットがストッパーと当接する面の一側に、磁性を有するストッパープレートをヒンジによって回転可能に設け、ストッパープレートをストッパーブラケットの前面又は背面に選択的に保持可能に配備することによって、スノーチェーンを装着する際に操向角の制限範囲を変化させ、スノーチェーンによる懸架系への干渉を防止して、懸架系及びスノーチェーンの破損を未然に防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例によるステアリングストッパーの斜視図である。
【図２】本発明の実施例によるステアリングストッパーの拡大斜視図である。
【図３】及び
【図４】本発明の実施例によるステアリングストッパーの使用状態図である。
【図５】従来の技術によるステアリングストッパーが適用されたナックル及びロワーアームの斜視図である。
【図６】従来の技術によるステアリングストッパーの拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施例を添付した図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明の実施例によるステアリングストッパーの斜視図であり、図２は本発明の実施例によるステアリングストッパーの拡大斜視図である。
【００１５】
図１及び図２に示すように、本発明による車両用ステアリングストッパーユニットは、ストッパー５とストッパーブラケット９とストッパープレート１１とを含んで構成される。
【００１６】
側面に前車輪（図示せず）を装着し、下面に於いてロワーアーム７と水平回転可能に連結されたナックル１の一側に延長部３を形成し、延長部３の先端に、車両の内側に向けてストッパー５が突設される。
ロワーアーム７の一側には、ナックル１の回転によってストッパー５に当接し、ナックル１の回転を制限するように配備されたストッパーブラケット９を例えば溶接によって固定する。
【００１７】
更に、所定の厚さ（ｔ）を有するストッパープレート１１を、ストッパーブラケット９がストッパー５に当接する面の一側にヒンジ構造によって回転可能に装着し、ストッパーブラケット９の前面（Ｆ１）または背面（図示せず）に選択的に保持するように配備することが好ましい。
【００１８】
ストッパーブラケット９とストッパープレート１１との連結は、例えば、ストッパーブラケット９の、ストッパー５が当接する面の一側に設置溝（Ｇ）を形成し、設置溝（Ｇ）にヒンジブロック１３の一側を嵌合した状態で、ヒンジピン（Ｐ）を通じてストッパーブラケット９とヒンジブロック１３の一側とを連結し、
ストッパープレート１１の一側端に設置溝（Ｇ）を形成し、設置溝（Ｇ）にヒンジブロック１３の他側を嵌合してヒンジピン（Ｐ）を通じてストッパープレート１１とヒンジブロック１３の他側とを連結することによって、ストッパーブラケット９とストッパープレート１１とを回転可能に結合する。
ストッパープレート１１は、磁性を有する素材によって形成されることが好ましい。
【００１９】
上記の構造を有する車両用ステアリングストッパーユニットは、初期状態においては、図３に示すように、ストッパープレート１１をストッパーブラケット９の背面側に回転させて保持し、初期設定と同一な水準の操向角を確保することができる。
この時、ストッパープレート１１は、磁性を帯びているので、ストッパーブラケット９の背面に吸着された状態を維持することができる。
【００２０】
一方、前輪にスノーチェーンを装着する場合には、図４に示すように、ストッパープレート１１をストッパーブラケット９の前面（Ｆ１）側に回転させて保持し、ストッパープレート１１の厚さ（ｔ）だけ、ストッパー５を介してナックル１に装着された前輪の回転を制限する。
【００２１】
上記のように、本発明による車両用ステアリングストッパーユニットは、ストッパープレート１１をストッパーブラケット９の前面（Ｆ１）または背面（図示せず）に選択的に保持可能に配備することによって、スノーチェーン装着時の前輪の操向角の制限範囲を変化させ、スノーチェーンと懸架系との干渉を防止することができる。
【００２２】
本発明は、上記した実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で、当該発明が属する技術分野で通常の知識を有する者によって容易に変更されて均等だと認められる範囲の全ての変更を含むと解釈されなければならない。
【符号の説明】
【００２３】
１    ナックル
３    延長部
５    ストッパー
７    ロワーアーム
９    ストッパーブラケット
１１    ストッパープレート
１３    ヒンジブロック
Ｇ    設置溝
Ｐ    ヒンジピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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