(57)【要約】【課題】二重ディスプレイの車載表示装置における視認性を上げる。【解決手段】第１の表示手段（３）と、第１の表示手段の前面に配置された透過型の第２の表示手段（４）と、第１の表示手段と第２の表示手段の表示処理を行う制御手段（５）とを備え、前記制御手段の制御により、第１の表示手段に表示した内容が第２の表示手段に表示されるともに、第２の表示手段の表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の表示手段と、
第１の表示手段の前面に配置された透過型の第２の表示手段と、
第１の表示手段と第２の表示手段の表示処理を行う制御手段とを備え、
前記制御手段の制御により、第１の表示手段に表示した内容が第２の表示手段に表示されると共に、第２の表示手段の表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする車載表示装置。
【請求項２】
前記第１の表示手段には車両の走行に関する案内情報が表示され、
前記制御手段は、車両の走行状況に基づいて該案内情報を前記第２の表示手段に強調表示すると共に、第２の表示手段の表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする請求項１記載の車載表示装置。
【請求項３】
第１の表示手段と、
第１の表示手段の前面に配置された透過型の第２の表示手段と、
第１の表示手段と第２の表示手段の表示処理を行う制御手段とを備え、
前記制御手段の制御により、第１の表示手段に表示した内容に追加して第２の表示手段に他の内容が表示されると共に、第２の表示手段の追加表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする車載表示装置。
【請求項４】
車両の機能を操作する操作手段を備え、
前記制御手段は、ユーザによる操作指示を検出したときに指示された機能の操作画面を前記第２の表示手段に表示すると共に、第２の表示手段の操作画面表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする請求項３記載の車載表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両に設置されている各種計器類の表示画面、ナビゲーション装置のモニタ画面等の車載表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、通常の表示を行う、所謂通常ディスプレイの前面に、別の透過型ディスプレイを重ねて配置し、それぞれのディスプレイに異なる画像を表示することで視認性を確保しつつ、２つの画面を１つの表示部に同時に表示できるようにした二重ディスプレイの車載表示装置が提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００８−７０４３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記提案の二重ディスプレイ表示装置では、通常ディスプレイとその前面に配置された透過型ディスプレイとを同時に表示する場合、それぞれのディスプレイに表示されている情報量が多い場合には各ディスプレイで表示している内容が混在するため視認性が悪くなってしまうという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は上記課題を解決しようとするもので、通常ディスプレイの前面に透過型ディスプレイを重ねて配置した二重ディスプレイの車載表示装置における視認性を上げることを目的とする。
本発明は、第１の表示手段と、第１の表示手段の前面に配置された透過型の第２の表示手段と、第１の表示手段と第２の表示手段の表示処理を行う制御手段とを備え、前記制御手段の制御により、第１の表示手段に表示した内容が第２の表示手段に表示されると共に、第２の表示手段の表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする。
また、本発明は、第１の表示手段と、第１の表示手段の前面に配置された透過型の第２の表示手段と、第１の表示手段と第２の表示手段の表示処理を行う制御手段とを備え、前記制御手段の制御により、第１の表示手段に表示した内容に追加して第２の表示手段に他の内容が表示されると共に、第２の表示手段の追加表示位置に対応する第１の表示手段の表示位置部分の表示態様を変化させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は、前面に重ねて配置された透過型ディスプレイの表示内容が、通常ディスプレイの表示内容と明確に違いが分かるように区別して表示されるので視認性を向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は本実施形態に係る二重ディスプレイの車載表示装置の例を示すブロック図である。例えばタッチスイッチ、押しボタン、操作パネル等により構成され、オーディオ、エアコン、ナビゲーション等の車両が備える各種機能の操作を行うための操作装置１、サーモセンサ等人の指などが接近したことを検知するセンサ２、地図情報、車両情報、速度メータ等の計器類の車両の走行に関する案内情報等を表示する第１表示器３、第１表示器の前面に間隔を置いて重ねて配置され、透過型の液晶や有機ＥＬ等からなる第２表示器４、操作装置１からの操作信号、センサ２からの検出信号を取り込んでこれに応じて第１表示器３、第２表示器４の表示制御を行う制御装置５を備えている。この二重ディスプレイの表示装置では、通常表示器である第１表示器３（以下、通常表示器と言う）の表示内容は透過型の第２表示器４（以下、透過型表示器と言う）を透過して見ることができるとともに、透過型表示器４に表示した内容も同時に見ることができる。その場合、通常表示器３の表示内容に透過型表示器４の表示内容が重なるため、表示内容が混在して視認性が低下する虞れがある。本実施形態では、速度が制限速度をオーバーしそうな時、燃料切れの虞れがあるなどの車両の走行状況を制御装置５で判別し、このような状況に応じて通常表示器３の表示内容は変えずに、透過型表示器４の表示内容を明確に違いが分かるように区別可能にして表示する（詳細は後述）ことで視認性を向上させるようにしたことを特徴としている。
【０００７】
図２は表示形態の例を説明する図であり、図２（ａ）は通常表示の場合、図２（ｂ）は警告表示の場合を示している。
透過型表示器４は通常表示器３の前面に重ねて配置されているが、説明の便宜上、ここではこれらを分離して図示しており、速度メータの速度情報が表示されている。通常表示の図２（ａ）では、通常表示器３に時速４５ｋｍと表示され、これが透過型表示器４を通して見ることができる。図２（ｂ）は制限速度を超過しそうな場合の警告表示であり、そのため透過型表示器４に時速「５５ｋｍ」と太線で強調表示するとともに、この表示位置に対応した通常表示器３の表示位置１０の表示部分は薄い描画表示にする。透過型表示器４は通常表示器３に対して間隔を置いて配置されているため、「５５ｋｍ」の表示が浮き出るように強調して表示されるため、通常表示器３とは区別して表示される。また、通常表示器３の表示位置１０の表示部分は薄い描画表示であるが、表示内容は変更せずに表示しているため、透過型表示器４の「５５ｋｍ」の表示が効果的に浮き出るように強調表示される。なお、制限速度を超過しそうか否かはＧＰＳセンサ等の速度検出器（図示せず）からの信号により制御装置５で判断している。
【０００８】
図３は表示形態の他の例を説明する図であり、図３（ａ）は通常表示の場合、図３（ｂ）は他機能を表示した場合を示している。
図２の場合と同様に、説明の便宜上、通常表示器３と透過型表示器４とは分離して図示している。図３（ａ）では通常表示器３に道路地図が表示され、方位指示マーク、自車マーク等が表示されている。ここで、例えば、ユーザがエアコン操作をしようとし、ユーザの指の接近等の操作指示をセンサ２が検出すると、透過型表示器４の一部領域２０にエアコン操作画面が追加表示される。このエアコン操作画面の表示位置２０に対応した通常表示器３の表示位置２１の表示態様を変化させることで、エアコン操作画面の表示位置２０における風量、温度の操作部周辺に陰影が表示されて表示態様が変化し、視認性を向上させることができる。
【０００９】
また、上記の例では速度やエアコン操作についての表示例を示したが、これ以外にも燃料、車内温度、照明等における各種警告、ナビゲーションにおける注意喚起等に適用すれば効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】二重ディスプレイの車載表示装置の例を示すブロック図である。
【図２】表示形態の例を示す図である。
【図３】表示形態の他の例を示す図である。
【符号の説明】
【００１１】
１…操作装置、２…センサ、３…第１表示器、４…第２表示器、５…制御装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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