(57)【要約】【課題】  安定的にロープの外周上に油が広く行き渡るようにでき、油をロープに供給する際に目詰まりを起こさないロープ給油装置及びエレベーターを提供する。【解決手段】  前記目的を達成するために、本発明にかかるエレベーター用ロープ給油装置９は、油を蓄積するタンク１５と、油を滴下させる給油管１６と、タンク１５に蓄積された油を給油管１６に供給するホース１７を備え、給油管１６はエレベーター１のロープ６が巻き掛けられたプーリ８上に配置可能に構成されると共に、プーリ８に油を滴下可能な滴下孔１８を有し、プーリ８に対して滴下孔１８から油を滴下させることによって、プーリ８を回転させてプーリ８に巻き掛けられたロープ６にプーリ８に滴下された油を給油可能としたことを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油を蓄積するタンクと、前記タンクに蓄積された油を滴下させる給油管と、前記タンクに蓄積された油を前記給油管に供給するホースを備え、
前記給油管はエレベーターのロープが巻き掛けられたプーリ上に配置可能に構成されると共に、前記プーリに前記油を滴下可能な滴下孔を有し、
前記プーリに対して前記滴下孔から前記油を滴下させることによって、前記プーリを回転させて前記プーリに巻き掛けられた前記ロープに前記プーリに滴下された前記油を給油可能としたことを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項２】
請求項１において、前記給油管から前記プーリに滴下される油量を調節できるバルブを備えていることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項３】
請求項１又は２のいずれかにおいて、前記給油管を支えるブラケットを備え、前記ブラケットは前記給油管の両端を支持する構造となっていることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記給油管には前記油を滴下させる滴下孔がプーリ溝間隔と同じまたはプーリ溝間隔の整数倍の間隔で設けられていることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項５】
請求項４において、複数の前記ロープが前記プーリに巻き掛けられ、前記プーリに巻き掛けられた全ての前記ロープに対して一本の前記給油管にて給油することを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項６】
請求項５において、前記給油管は一本のロープに対して一つ以上の滴下孔が設けられていることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかにおいて、前記給油管の直径と、前記給油管に設けられた前記滴下孔の直径比率が給油管直径：滴下孔直径＝１０：１〜３０：１であることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項８】
請求項２において、一つの前記バルブで複数の前記滴下孔から滴下する油量を調節可能であることを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【請求項９】
建屋内に設けられた昇降路内を上下移動する乗りかご及び釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりを吊持するロープと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりを上下移動させる巻上機と、前記ロープが巻き掛けられたプーリと、前記ロープに給油するための給油装置とを有し、
前記給油装置は、油を蓄積するタンクと、前記タンクに蓄積された油を滴下させる給油管と、前記タンクに蓄積された油を前記給油管に供給するホースを備え、
前記給油管は前記ロープが巻き掛けられた前記プーリ上に配置されると共に、前記プーリに前記油を滴下させるための滴下孔を有し、
前記巻上機によって前記乗りかご及び前記釣合いおもりを上下移動させて回転する前記プーリに対して前記滴下孔から前記油を滴下させて、前記プーリに巻き掛けられた前記ロープに前記プーリに滴下された前記油を給油することを特徴とするエレベーター。
【請求項１０】
請求項９において、前記巻上機には前記ロープが巻きかけられる溝を有するシーブが備えられ、前記ロープの外周のうち、前記シーブの溝に接する部分に給油することを特徴とするエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター、特にエレベーターのロープに油を給油する給油装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロープ式のエレベーターに用いられていた乗りかごと釣合いおもりとを吊るロープは、麻芯のワイヤーロープであって、麻芯部分に含まれる油が染み出すことにより、巻上機のシーブとロープとの間の潤滑作用だけでなく、防錆作用も果たしていた。しかし、近年のエレベーターでは、鋼芯のロープの適用が拡大されてきており、この鋼芯のロープの場合は、鋼芯部分からの油がほとんど染み出さない。このため、ロープの外部から油を供給することが不可欠となっている。
【０００３】
そこで、一つの方法として、定期保守時に人の手で油を塗布する方法があるが、時間と費用がかかり、給油量のバラつきも生じる恐れがある。また、もう一つの方法として、人の手を介さずに、給油装置を用いてロープへ油を塗布する方法がある。例えば、下記特許文献１には、タンクの油にフェルトを浸し、このフェルトの先端をロープと接触させて給油する方法が記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２１８７３号公報（要約等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載された給油装置では、ロープと給油装置との間に接触部が存在するため、接触部の摩耗や汚損により目詰まりを起こすなどして、意図した量の油を給油できない事態も考えられる。また、高粘度の油を用いるとフェルト内部での油の移動が行われない可能性がある。本発明の目的は、安定的にロープの外周上に油が広く行き渡るようにすることが可能で、かつ油をロープに供給する際に目詰まりを起こさないように供給できるロープ給油装置及びこれを備えたエレベーターを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明にかかるエレベーター用ロープ給油装置は、油を蓄積するタンクと、前記タンクに蓄積された油を滴下させる給油管と、前記タンクに蓄積された油を前記給油管に供給するホースを備え、前記給油管はエレベーターのロープが巻き掛けられたプーリ上に配置可能に構成されると共に、前記プーリに前記油を滴下可能な滴下孔を有し、前記プーリに対して前記滴下孔から前記油を滴下させることによって、前記プーリを回転させて前記プーリに巻き掛けられた前記ロープに前記プーリに滴下された前記油を給油可能としたことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明にかかるエレベーターは、建屋内に設けられた昇降路内を上下移動する乗りかご及び釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりを吊持するロープと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりを上下移動させる巻上機と、前記ロープが巻き掛けられたプーリと、前記ロープに給油するための給油装置とを有し、前記給油装置は、油を蓄積するタンクと、前記タンクに蓄積された油を滴下させる給油管と、前記タンクに蓄積された油を前記給油管に供給するホースを備え、前記給油管は前記ロープが巻き掛けられた前記プーリ上に配置されると共に、前記プーリに前記油を滴下させるための滴下孔を有し、前記巻上機によって前記乗りかご及び前記釣合いおもりを上下移動させて回転する前記プーリに対して前記滴下孔から前記油を滴下させて、前記プーリに巻き掛けられた前記ロープに前記プーリに滴下された前記油を給油することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ロープを走行させることにより、プーリ溝からロープへ油を移動させてロープに給油を行い、ロープの外周面に油が広く行き渡るようにすることができ、かつ油を供給する際に目詰まりを起こし難いロープ給油装置を提供することができる。
【０００９】
また、本発明によれば、給油を行いながらロープを走行させることにより、プーリ溝からロープへ油が移動してロープに給油されるため、ロープの外周面に油が広く行き渡り、かつ油を供給する際に目詰まりを起こし難いエレベーターを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は、本発明の一実施例にかかるエレベーターの全体概要を説明するための概要断面図である。図１に示すように本実施例におけるエレベーター１は、建屋２内に設けられた昇降路３内を上下移動する乗りかご４及び釣合いおもり５と、乗りかご４及び釣合いおもり５を吊持するロープ６と、乗りかご４及び釣合いおもり５を上下移動させる巻上機７と、ロープ６が巻き掛けられたプーリ８と、ロープ６に給油するための給油装置９とを有している。
【００１１】
なお、本実施例では巻上機７，プーリ８，給油装置９が昇降路３の上部に位置する機械室１０内に設置されている。乗りかご４と釣合いおもり５を連結するロープ６は鋼芯のロープであり、一端が乗りかご４に固定されて上部に引き回され、巻上機７のシーブ７ａに巻きつけられた後に下方に向かい、プーリ８に巻きかけられている。そしてロープ６は再びシーブ７ａに巻きかけられた後、さらにプーリ８に巻きかけられて、他端が釣合いおもり５に固定されている。
【００１２】
このようにしてシーブ７ａとプーリ８は乗りかご４と釣合おもり５との間の距離をお互いが衝突することがないように適度なすき間に調整し確保している。そして巻上機７が駆動することで、乗りかご４は建屋２の最上階１１と最下階１２の間を上下移動可能となっている。このとき釣合いおもり５は乗りかご４の移動方向とは反対方向に上下移動する。
【００１３】
図２は、図１の巻上機７付近の構成を拡大して示した拡大概略図である。図２に示す通り、ロープ６が巻上機７のシーブ７ａに巻きかけられており、この巻上機７の支持台１３にブラケット１４等を介してエレベーター用ロープ給油装置９が設置されている。図３は図２に示した給油装置９の正面図である。なお図３では給油装置を説明するために、給油装置上に張られた状態となるロープ６をプーリ８の半分より下側を残して図示を省略している。
【００１４】
図２及び図３に示されるように、本実施例のエレベーター用ロープ給油装置９は、油を蓄積するタンク１５と、タンク１５に蓄積された油を重力落下させてプーリ８に滴下させる給油管１６と、タンク１５に蓄積された油を給油管１６に伝送して供給するホース１７を備えている。そして、給油管１６はエレベーター１のロープ６が巻き掛けられたプーリ８上であり、且つ、シーブ７ａ及びプーリ８間に斜めに巻き掛けられたロープ６の下方であるプーリ８とロープ６の間に配置可能に構成されている。また、給油管１６はプーリ８に油を滴下可能な滴下孔１８を有している。
【００１５】
さらに詳しく給油装置９の取付状態について説明する。ブラケット１４は、巻上機７の支持台１３に対してレールクリップ１９で固定されている。更にブラケット１４にはタンクサポート２０がねじ止めされて取り付けられている。タンク１５はこのタンクサポート２０に取り付けられており、タンク１５の下部にはバルブ２１が設けられている。バルブ２１の下方にはホース１７が繋がっており、ホース１７の先端にはホースコネクタ２２（図２に図示）が取り付けられて、給油管１６に繋がっている。
【００１６】
給油管１６はホースコネクタ２２が取り付けられた側の端部にプレート２３が溶接されたＬ字形状をしている。またブラケット１４の一端側には一体に設けられたプレート部１４ａを有しており、プレート部１４ａにはボルト穴が設けられている。そしてプレート２３はプレート２３に設けられたボルト穴とプレート部１４ａのボルト穴に共にボルト２４が挿入されブラケット１４に取り付けられる。またブラケット１４の他端側には、プレート部１４ｂが一体に設けられており、給油管１６の他端側先端部はこのプレート部１４ｂに設けられた給油管嵌合穴に嵌め込まれて、両端で支持される構造となっている。
【００１７】
このような両端支持構造により給油管１６がプーリ８上に落下してしまうことを防止している。さらに給油管１６の他端側先端部がプレート部１４ｂの穴に嵌め込まれた支持構造により、万一のボルト２４が緩み、プレート２３の取付けが取れてしまった際にも、給油管１６がプーリ８上に脱落することがなく安全である。このような構造によって、給油管１６がプーリ８上に配置可能に構成されている。
【００１８】
続いて、このような給油装置９によってロープ６に給油する様子について説明する。ロープ６への給油は、例えば保守時に保守員が給油装置９を操作することによって行われる。ロープ６へ供給する油としては、例えば、４０℃における動粘度が４４０〜４８０mm2／ｓ程度の粘性の油を用いるのがよい。この油は、エレベーター用ロープへ供給する一般的な油よりも動粘度が高く、高速のエレベーターであっても、油が飛散してブレーキ等に付着する危険性を低くできる。
【００１９】
一般的にエレベーター１は建屋２内部に設けられるものであることから、エアコンなどが普及した現代では季節を問わず保守時のタンク１５回りの気温は１０℃〜４０℃の範囲にある場合が多い。また、４０℃を超える気温となったときには温度異常としてエレベーター１が停止するのが一般的であるため、前述の油を使用することで保守時に安定した動粘度を得ることが期待できる。なお、仮に１０℃より気温が低く動粘度が低くなってしまった場合には油を常温程度に温めて使用することも可能である。
【００２０】
このような油をタンク１５内に蓄積し、バルブ２１を開けると、油がホース１７を通り給油管１６に供給される。なお、バルブ２１はタンク１５からホース１７を介して給油管１６に供給される油の量をその開度に応じて調整できるため、給油管１６からプーリ８に滴下される油量を調節できる。このようなバルブ２１が設けられていることにより、油の供給，停止だけでなく、給油管１６からの滴下量が調整可能であるため、１回の油の滴下時間の調整，温度変化による油の動粘度の変化への対応，動粘度の異なる油を使用する場合の調整などを行うことが可能である。
【００２１】
このようにバルブ２１を開け、給油管１６の滴下孔１８からプーリ８に油を滴下させる。この状態で巻上機７を駆動させて乗りかご４及び釣合いおもり５を上下移動させ、ロープ６を走行させる。すると、プーリ８が回転し、回転するプーリ８に対して滴下孔１８から滴下された油は、プーリ８に巻き掛けられたロープ６に塗布される。本実施例では図１のように、乗りかご４が最下階１２にある状態で給油を開始し、巻上機７を駆動させて乗りかご４を引き上げる。そして、給油を行ったまま図４に示すように乗りかご４が最上階１１にある状態に至ると、給油を終了する。このようして本実施例における給油装置９は給油管１６とロープ６及びプーリ８がそれぞれ非接触の状態でロープ６に給油することができる。
【００２２】
このように本実施例のエレベーター１及び給油装置９によれば、滴下孔１８とロープ６表面及びプーリ８が非接触となっているため、ロープ６やプーリ８との接触による給油管１６の摩耗や滴下孔１８の目詰まりを防止することができる。また本実施例では、タンク１５に蓄積された油を重力落下によりプーリ８に滴下する構成となっており、油に圧力をかけたり、油を押し出す特別な機器を必要としないため、非常に低コストで、且つシンプルな構造であるため信頼性の高い給油装置となっている。
【００２３】
さらに本実施例ではタンク１５，バルブ２１，ホース１７，給油管１６の順でタンク１５を最も高い位置に配置し、給油管１６を最も低い位置に配置したことにより、タンク１５から給油管１６に至る経路においてもタンク１５から油が重力により伝送されて給油管１６まで供給されるように構成されており、送油経路においても油に圧力をかけたり、油を押し出す特別な機器を必要とせず、より低コスト、より高い信頼性を得ることができる。
【００２４】
なお、バルブ２１の開度としては、前記説明のようにエレベーター１の１サイクルの時間でロープに給油する予定の油全てを滴下するようにしても良いし、図１と図４の状態を複数回繰り返す片道走行時間の整数倍でもよく、保守の目的や、作業予定時間、建屋やエレベーター装置の特徴などを考慮して決定すればよい。例えば４００ｍを超えるような超高層のビルなどに設けられたエレベーター１などは昇降路３の長さに比例した長いロープ６が用いられており、給油時間も長くなることが予想されることから、このような場合は、バルブ２１の開度を調整することによって乗りかご４が最下階１２から最上階１１まで走行する時間内にプーリ８に対して所定量の油を重力落下させるように油量の調節するのが良い。
【００２５】
逆に短いロープ６のエレベーター１では複数回乗りかご４の上下移動を繰り返し油の塗布をしっかりと行うようにしてもよい。なお、ロープ６への油の供給をむらなく行うために、給油予定時間は片道走行時間の整数倍であることが好適である。これが片道走行時間の途中で給油を終了してしまうことは、ロープ６の途中で給油を終了するということであり、ロープ６の途中で油が給油された回数が異なるようになり、給油むらの原因になるためである。
【００２６】
また、本実施例のように一つのバルブ２１で複数の滴下孔１８から滴下する油量を調節可能とすることは給油装置９の構造を簡易化でき、コストを低く抑えることができる上、保守作業者の給油装置９の操作性をあげることができるので好適である。更に、給油管系統を一系統とすることも給油装置９の構造を簡易化でき、製造コストを低く抑えることができる。
【００２７】
なお給油時に、例えばシングルラップのエレベーターにおいてはプーリ８と触れている側のロープ６が下降する方向にプーリ８を回転させること、即ち図１のプーリ８に記載した矢印方向にプーリ８を回転させることにより、プーリ８に滴下された油がプーリ８から昇降路内に落下してしまうことを避けることができる。
【００２８】
このように本実施例の給油装置９は、プーリ８に滴下した油がロープ６に塗布されることにより、ロープ６に給油を行うものである。このようにロープ６に給油が行われることでロープ６を防錆でき、酸化摩耗粉の発生を抑制することができる。また、巻上機７にはロープ６が巻きかけられる溝を有するシーブ７ａが備えられている。そして本実施例では、プーリ８の溝に給油管１６から油を滴下させプーリ８が回転することによってロープ６の少なくともプーリ８に接触する部位に油が塗布される。このプーリ８に接触する部位はシーブ７ａの溝に接する部分でもあり、本実施例の給油装置９はロープ６の外周のうち、シーブ７ａの溝に接する部分に給油することができるものとなっている。これによりロープ６とシーブ７ａの間の潤滑作用により、ロープ６及びシーブ７ａの摩耗を抑制することができる。
【００２９】
なお、エレベーター１ではロープ６が複数本あるのが一般的であり、このため、プーリ８も複数の溝を有している。そして図３に示すように、プーリ８に対してロープ６は１回もしくは複数回巻きかけられる。プーリ８は、このロープ６の本数とプーリ８に巻きかけられた回数に比例した溝を有することになる。つまり本実施例では９本のロープが２回巻き掛けられているため、結果として１８本の溝を有している。
【００３０】
このように複数の溝を有するプーリに対して、給油管１６には油を滴下させる滴下孔１８がプーリ溝間隔と同じ、または滴下孔１８がプーリ溝間隔の整数倍の間隔で設けられていることが好適である。このようにプーリ８の溝に対応して滴下孔１８が存在するように設けることにより、ロープ６への確実な給油が可能となり、給油効率を向上することができる。
【００３１】
また、バルブ２１の開度と合わせることで、給油時の給油量の繊細な調整ができる。なお、本実施例の給油管１６はプーリ８の溝間隔と同じ若しくは整数倍の間隔で滴下孔１８が設けられており、更に、一端が閉口状態となっているため、管内の圧力が均等になることにより、全ての滴下孔１８から均等に糸状の油を滴下することができる構成となっている。
【００３２】
また、給油装置９は複数のロープ６がプーリ８に巻き掛けられている場合、プーリ８に巻き掛けられた全てのロープ６に対して一本の給油管１６にて給油するように構成することが好適である。このように構成することで、給油装置９の構造を簡易化でき、コストを低く抑えることができる上、保守作業者の給油装置９の操作性をあげることができる。さらに、給油管１６は一本のロープに対して一つ以上の滴下孔１８が設けられていることが好適である。このように構成することによって全てのロープ６に油を塗布することができる。
【００３３】
なお、給油管１６から油を重力落下によりプーリ８に滴下させ、プーリ８を回転することによりロープ６に油を塗布するため、ロープ６への塗布性能を考慮するとプーリ８の溝形状は丸溝、さらにはロープの外形と近似する丸溝であることが好適である。このようなプーリ８を用いることで、給油装置９のロープ６への塗布性能を格段に向上させることが可能となる。
【００３４】
また本実施例では、給油管１６の直径と、給油管１６に設けられた滴下孔１８の直径比率が給油管１６の直径：滴下孔１８の直径＝１０：１〜３０：１の範囲となっていることが好適である。給油管１６の直径と滴下孔１８の直径の比率を１０：１〜３０：１程度とすることにより、前述した高粘度の油を最適な滴下速度で給油可能となる。
【００３５】
なお、本発明のエレベーター１及びロープ給油装置９としては、ロープ式のエレベーターの構造に応じて、プーリ溝に滴下することができる場所であれば給油装置９をどこに設置しても構わない。例えば、２：１のローピングで乗りかごの上部または底部にプーリを設ける構造を採用した際には、乗りかごのプーリ溝に滴下することが可能である。また、温度に対する粘性の変化が少ないロープ油を使用する場合には、バルブ２１による油量調節をなくすことが可能である。さらに、本発明で言うプーリとはシーブと区別するものではなく、給油管を上方に配置でき、油を滴下できるものであれば、巻上機に取り付けられたプーリであるシーブに油を滴下させるように構成しても良い。このように本発明のエレベーター用ロープ給油装置及びそれを備えたエレベーターは本実施例に限られるものではなく、様々な形態のエレベーターに適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施例にかかるエレベーターの全体概要を説明するための概要断面図である。
【図２】図１の巻上機付近の構成を拡大して示した拡大概略図である。
【図３】図２に示した給油装置の正面図である。
【図４】図１の乗りかごが上がった状態を示す概要断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  エレベーター
２  建屋
３  昇降路
４  乗りかご
５  釣合いおもり
６  ロープ
７  巻上機
７ａ  シーブ
８  プーリ
９  給油装置
１０  機械室
１１  最上階
１２  最下階
１３  支持台
１４  ブラケット
１４ａ，１４ｂ  プレート部
１５  タンク
１６  給油管
１７  ホース
１８  滴下孔
１９  レールクリップ
２０  タンクサポート
２１  バルブ
２２  ホースコネクタ
２３  プレート
２４  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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