(57)【要約】【課題】簡単な構造でバッテリカットリレー等の電気部品の防水性を確保しつつ、シャーシ等の支持部材に確実な取り付けを行うことができる電気部品取付構造を提供すること。【解決手段】下面側が開口し、同開口の縁部より上方へ突出し上下方向断面が略逆Ｕ字状に内部空間Ｑが形成されるとともに、上記開口部より上方部分が同開口部の閉塞により気密に保持される収納カバー３０１と、収納カバー３０１の上記開口を閉塞する閉塞カバー３０２と、閉塞カバー３０２に固着され内部空間Ｑに突出するステー３０４と、ステー３０４に装着され閉塞カバー３０２と離間して装着されるバッテリカットリレー３１０と、バッテリカットリレー３１０に接続し、閉塞カバー３０２に配設された貫通孔３０２ａを貫通する電気ハーネス３３０とを備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面側が開口し、同開口の縁部より上方へ突出し上下方向断面が略逆Ｕ字状に内部空間が形成されるとともに、上記開口部より上方部分が同開口部の閉塞により気密に保持される収納カバーと、
同収納カバーの上記開口を閉塞する閉塞カバーと、
同閉塞カバーに固着され上記内部空間に突出するステーと、
同ステーに装着され上記閉塞カバーと離間して装着される電気部品と、
同電気部品に接続し、上記閉塞カバーに配設された貫通孔を貫通する電気ハーネスとを備えたことを特徴とする電気部品取付構造。
【請求項２】
上記電気ハーネスを気密に内嵌し、かつ、上記閉塞カバーに配設された上記貫通孔に嵌着する防水グロメットとを備えたことを特徴とする請求項１記載の電気部品取付構造。
【請求項３】
上記収納カバーは、一体的に形成されていることを特徴とする請求項１記載の電気部品取付構造。
【請求項４】
上記ステーと上記閉塞カバーとの固着は溶接であることを特徴とする請求項１に記載の電気部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば小型バス用のバッテリ等の電気部品をシャーシ等に取り付けるための電気部品取付構造に関し、防水性を高める技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
大容量のバッテリユニットを搭載したトラック等の車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。このような車両では、積載能力を確保するために、バッテリユニットは、荷箱下に配置されているシャシフレームの側部に設置されている。
【０００３】
ところが、シャシフレームは外部に剥き出しの部品であるために、同シャシフレームに付くバッテリユニットも、下部が外部に剥き出しとなる。
【０００４】
図５は、一般的な電気部品取付構造の一例を一部切欠して示す側面図である。図５中１００はシャーシ、１２０は乗員等が乗る床面を示している。シャーシ１００には、バッテリユニット２００と、このバッテリユニット２００の上部に取り付けられたヒューズユニット２１０と、バッテリユニット２００の後端側にブラケット２２０を介して取り付けられたバッテリカットリレー２３０とを備えている。
【０００５】
バッテリカットリレー２３０は、ワイヤハーネスによる火災防止のために設けられているものであり、渡渉溝走行試験での水没ラインをクリアするため、床面１２０に設けられたバッテリの点検リッド１２１のための切欠部の高さを利用してできるだけ高い位置に配置されている。
【０００６】
なお、筒状の保護ケースに電気部品を収納することで防水性を確保する装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１４２５９３号公報
【特許文献２】特開平１０−３００５５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述したバッテリカットリレーの取付構造では、次のような問題があった。すなわち、今後はバッテリの容量が大きくなるとともに、多機能化に伴い、装置の追加やヒューズボックスレイアウトの変更等により、バッテリカットリレーを下方に取り付ける必要があるとともに、板金製のボックスに収容されているだけなので、防水性の確保が困難であった。
【０００９】
そこで、本発明は簡単な構造でバッテリカットリレー等の電気部品の防水性を確保しつつ、シャーシ等の支持部材に確実な取り付けを行うことができる、電気部品取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決し目的を達成するために、本発明の電気部品取付構造は次のように構成されている。
【００１１】
（１）下面側が開口し、同開口の縁部より上方へ突出し上下方向断面が略逆Ｕ字状に内部空間が形成されるとともに、上記開口部より上方部分が同開口部の閉塞により気密に保持される収納カバーと、同収納カバーの上記開口を閉塞する閉塞カバーと、同閉塞カバーに固着され上記内部空間に突出するステーと、同ステーに装着され上記閉塞カバーと離間して装着される電気部品と、同電気部品に接続し、上記閉塞カバーに配設された貫通孔を貫通する電気ハーネスとを備えたことを特徴とする。
【００１２】
（２）前記（１）に記載された電気部品取付構造であって、上記電気ハーネスを気密に内嵌し、かつ、上記閉塞カバーに配設された上記貫通孔に嵌着する防水グロメットとを備えたことを特徴とする。
【００１３】
（３）前記（１）に記載された電気部品取付構造であって、上記収納カバーは、一体的に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
（４）前記（１）に記載された電気部品取付構造であって、上記ステーと上記閉塞カバーとの固着は溶接であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、電気部品が開口を下向きにして内部に空間が形成された収納カバーに収納されているので、収納カバーの開口部よりも上方に水位が上がった場合であっても、内部に水が浸入しないので、簡単な構造でバッテリカットリレー等の電気部品の防水性を確保することができ、取り付け位置の自由度を増すことができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、上記効果に加え、貫通孔が防水グロメットで液密に閉塞されているので、さらに防水性を高めることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、上記効果に加え、継ぎ目が無いので、さらに防水性を高めると共に、コスト的にも低価格で製造することができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、上記効果に加え、閉塞カバーにネジ孔を設ける必要が無いため、さらに防水性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態に係る電気部品取付構造を有する車両を示す斜視図。
【図２】同車両に組み込まれたシャーシを示す平面図。
【図３】同車両における電気部品取付構造を一部切欠して示す側面図。
【図４】同電気部品取付構造によるリレー装置を示す縦断面図。
【図５】一般的な電気部品取付構造の一例を一部切欠して示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１は本発明の一実施の形態に係る電気部品取付構造３００を有する小型バス１０を示す斜視図、図２は小型バス１０に組み込まれたシャーシ１００を示す平面図、図３は小型バス１０におけるリレーユニット３００を一部切欠して示す側面図、図４はリレーユニット３００を示す縦断面図である。なお、これらの図において、図５と同一機能部分には同一符号を付した。
【００２１】
図１はバッテリカットリレー３１０が電子部品取付構造３００を介して搭載された小型バス１０を示している。小型バス１０は図２に示すようなシャシフレーム１００を備えている。シャシフレーム１００は、車両前後方向に延びる一対のサイドフレーム１０１を有するラダー構造で形成してある。
【００２２】
なお、図２において、一対のサイドフレーム１０１を車両前後方向中間部に配設されているクロスメンバは図の煩雑化防止のため省略してある。
【００２３】
このシャシフレーム１００の前部両側には前輪１０２が懸架させてあり、後部両側には後輪１０３が懸架させてある。そして、シャシフレーム１００の全体には、車両本体１１０が搭載され車体を構成している。
【００２４】
シャシフレーム１００の前部には、サイドフレーム１０１間に位置して、動力ユニット０４が据付けてある。動力ユニット１０４は、プロペラシャフト１０５、デファレンシャル１０６を介して後輪１０３に接続され、動力ユニット１０４の動力で、後輪１０３を駆動できるようにしている。
【００２５】
図１，２中２００は、バッテリ装置を示している。このバッテリ装置２００は、前輪１０２、後輪１０３間の外部に臨むサイドフレーム１０１の側部に据付けてある。図３に示すように、バッテリ装置２００には、バッテリユニット２０１と、そのバッテリユニット２０１の周囲全体を覆う筐体２０２とを組合わせた構造が用いてある。バッテリユニット２０１の上部にはヒューズユニット２１０が設けられている。
【００２６】
サイドフレーム１０１のバッテリユニット２１０の後方には、リレーユニット（電気部品取付構造）３００が設けられている。これら各部は電気ハーネス（不図示）により接続されている。図３，４に示すように、リレーユニット３００は、下面側が開口し、開口の縁部より上方へ突出し上下方向断面が略逆Ｕ字状に内部空間Ｑが形成されるとともに、開口より上方部分が開口の閉塞により気密に保持される収納カバー３０１を備えている。収納カバー３０１は、樹脂材により一体的に形成されている。
【００２７】
なお、収納カバー３０１を本実施例では樹脂材にしたが、金属板をプレスにて深絞り加工して製作してもよい。
【００２８】
収納カバー３０１の開口には、その開口を閉塞する閉塞カバー３０２が取り付けられている。なお、閉塞カバー３０２はＬ字アングル状に形成され、サイドフレーム１０１にボルト止めされている。
【００２９】
閉塞カバー３０２には、内部空間Ｑに突出するステー３０４が溶接により固着されている。ステー３０４には、閉塞カバー３０２と支持部材３０５を介して離間して装着されるバッテリカットリレー３１０が装着されている。バッテリカットリレー３１０には、他端が閉塞カバー３０２に配設された貫通孔３０２ａを貫通する電気ハーネス３３０が接続されている。
【００３０】
閉塞カバー３０２には、配設された貫通孔３０２ａに嵌着する防水グロメット３０６が配設され、電気ハーネス３３０が気密に内嵌している。
【００３１】
このように構成された小型バス１０では、シャシフレーム１００に組付けてあるバッテリユニット２００は、その大容量化、及び、多機能化に伴って、ヒューズユニット２１０の位置が変更されている。このため、リレーユニット３００の位置が従来よりも下方に取り付けられている。
【００３２】
一方、リレーユニット３００は、下面側が開口し、開口の縁部より上方へ突出し上下方向断面が略逆Ｕ字状に内部空間Ｑが形成されるとともに、開口部より上方部分が同開口部の閉塞により気密に保持される収納カバー３０１を備えている。また、収納カバー３０１は、樹脂材により一体的に形成されている。さらに、防水グロメット３０６により貫通孔３０２ａが液密に閉塞されているので、内部空間Ｑ内に水が浸入することはない。例えば、図４に示した位置Ｌまで液面が上昇した場合であっても、バッテリカットリレー３１０は水に接触することはなく、防水性を確保することができる。
【００３３】
上述したように、本実施の形態に係るリレーユニット３００では、内部に電気部品であるバッテリカットリレー３１０を取り付ける際に、簡単な構造で防水性を確保することができる。このため、取付位置の自由度が増すこととなる。
【００３４】
収納カバー３０１には、継ぎ目が無いので、さらに防水性を高めることができる。また、閉塞カバー３０２とステー３０４とは溶接で接合されているため、閉塞カバー３０２に内部空間Ｑに通じるネジ孔を設ける必要が無く、さらに防水性を高めることができる。
【００３５】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。この他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１０…小型バス、１００…シャシフレーム、１０１…サイドフレーム、２００…バッテリ装置、２０１…バッテリユニット、２１０…ヒューズユニット、２４０…インバータユニット、３００…リレーユニット（電気部品取付構造）、３０１…収納カバー、３０２…閉塞カバー、…３０２ａ貫通孔、３０４…ステー、３０６…防水グロメット、３１０…バッテリカットリレー、３３０…電気ハーネス、Ｑ…内部空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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