(57)【要約】【課題】車輪型作業車両において、車輪から飛散した泥土の燃料タンクの注油口への付着を防止する。【解決手段】前輪と後輪と操縦席被覆用のキャビンを備えた作業車両において、ミッションケースの左右一側における前記前輪の後方部位で且つ後輪の前方部位に燃料タンクを配設し、前記キャビンの下部フレーム部の前方近くに前記燃料タンクの給油口を臨ませ、前記下部フレームに取り付けられていて前記燃料タンクの給油口の横側部を囲むガードフレーム、及び、該ガードフレームに開閉自在に取り付けられていて燃料タンクの給油口の横側部及び上方を被覆するカバーを設け、該カバーの閉鎖状態ではカバー及びガードフレームが連続状となって燃料タンクの注油口の横側部及び上方部を被覆することを特徴とする作業車両の構成とする。【選択図】図２
2010173462.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪（３）と後輪（４）と操縦席被覆用のキャビン（１５）を備えた作業車両において、ミッションケース（２）の左右一側における前記前輪（３）の後方部位で且つ後輪（４）の前方部位に燃料タンク（１６）を配設し、前記キャビン（１５）の下部フレーム部（１５ａ）の前方近くに前記燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）を臨ませ、前記下部フレーム（１６ａ）に取り付けられていて前記燃料タンク（１５）の給油口（１６ａ）の横側部を囲むガードフレーム（１７）、及び、該ガードフレーム（１７）に開閉自在に取り付けられていて燃料タンク（１５）の給油口（１５ａ）の横側部及び上方を被覆するカバー（１９）を設け、該カバー（１９）の閉鎖状態ではカバー（１９）及びガードフレーム（１７）が連続状となって燃料タンク（１６）の注油口（１６ａ）の横側部及び上方部を被覆することを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記ガードフレーム（１７）には支持体（２１）を設け、該支持体（２１）には給油缶支持用の支持凹部（２１ａ）を設けたことを特徴とする請求項１記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両に関する。特に、乗用型作業車両の燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
クローラ走行装置を備えた作業車両において、トラックフレームに旋回自在に設けられている旋回台に燃料タンクを配設し、燃料タンクの注油口部を開閉自在のカバーで被覆したものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１８８１７９号公報（３頁、図１、図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
背景技術のものは、燃料タンクの注油口部を開閉自在のカバーで被覆すると共に、注油口部の外周部に液受け部材を設ける構成で、カバーにより注油口部の上方は閉鎖しているが、注油口の下部及び液受け部材の横側方が開放している構成である。このような燃料タンクの注油口部を車輪型の作業車両に転用すると、車輪から飛散した泥土がカバーの開放部から燃料タンクの注油口、液受け部材に付着し堆積するという不具合が発生する。そこで、この発明はこのような不具合を解消しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、前輪（３）と後輪（４）と操縦席被覆用のキャビン（１５）を備えた作業車両において、ミッションケース（２）の左右一側における前記前輪（３）の後方部位で且つ後輪（４）の前方部位に燃料タンク（１６）を配設し、前記キャビン（１５）の下部フレーム部（１５ａ）の前方近くに前記燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）を臨ませ、前記下部フレーム（１６ａ）に取り付けられていて前記燃料タンク（１５）の給油口（１６ａ）の横側部を囲むガードフレーム（１７）、及び、該ガードフレーム（１７）に開閉自在に取り付けられていて燃料タンク（１５）の給油口（１５ａ）の横側部及び上方を被覆するカバー（１９）を設け、該カバー（１９）の閉鎖状態ではカバー（１９）及びガードフレーム（１７）が連続状となって燃料タンク（１６）の注油口（１６ａ）の横側部及び上方部を被覆することを特徴とする作業車両とする。
【０００６】
請求項２の発明は、前記ガードフレーム（１７）には支持体（２１）を設け、該支持体（２１）には給油缶支持用の支持凹部（２１ａ）を設けたことを特徴とする請求項１記載の作業車両とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明は、燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）をガードフレーム（１７）とカバー（１９）により連続状に被覆するので、前輪（３）から飛散した泥の燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）への付着を確実に防止し、前輪（３）が邪魔にならずに燃料を楽に給油することができる。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明の前記効果に加えて、燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）の近傍に設けた支持体（２１）の支持凹部（２１ａ）により給油缶を支持し、燃料タンク（１６）の給油口（１６ａ）の変形を防止しながら燃料を楽に給油することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】トラクタの全体側面図。
【図２】燃料タンク部の側面図、カバー部の斜視図、燃料タンクの平面図。
【図３】トラクタのボンネット部の側面図。
【図４】ボンネットのロック装置の側面図。
【図５】トラクタの側面図。
【図６】クローラ走行装置の平面図、側面図、背面図。
【図７】クローラ走行装置の背面図。
【図８】クローラ走行装置の平面図。
【図９】クローラ走行装置の側面図、背面図。
【図１０】クローラ走行装置の平面図。
【図１１】クローラ走行装置の側面図、背面図。
【図１２】クローラ走行装置の平面図。
【図１３】クローラ走行装置の側面図、背面図。
【図１４】駆動スプロケットの背面図。
【図１５】駆動スプロケットの側面図、切断背面図。
【図１６】トラクタの斜視図、閉鎖板の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいてこの発明を農業用トラクタに施した実施の形態について説明する。
トラクタＴは、図１に示すように、車体前側部のボンネット１内にエンジン（図示省略）を配設し、エンジンの回転動力をミッションケース２内の伝動機構を経由して左右前輪３，３及び左右後輪４，４へ伝達している。
【００１１】
また、前記ミッションケース２の後側上部には、作業機昇降用の油圧シリンダ（図示省略）を内装しているシリンダケース（図示省略）を配設し、このシリンダケースにリフトアーム７，７を上下回動自在に軸架し、昇降油圧シリンダ（図示省略）のピストンの伸縮作動により、リフトアーム７，７を上下回動するように構成している。また、前記ミッションケース２の後側部には、上部リンクと左右ロワーリンクとからなる三点リンク機構（図示省略）を設けて、各種作業機を連結し、リフトアーム７，７により昇降するように構成している。
【００１２】
また、エンジンの後方には、ハンドルポスト（図示省略）を立設し、ハンドルポストの上部にステアリングハンドル（図示省略）を軸支している。ミッションケース２の上側にはフロア１３を設け、フロア１３上には前進ペダル（図示省略）、後進ペダル（図示省略）、左右ブレーキペダル（図示省略）、クラッチペダル（図示省略）、アクセルぺダル（図示省略）等を設けている。ステアリングハンドルの後方に操縦席（図示省略）を設け、これらをキャビン１５により被覆している。
【００１３】
次に、図２及び図３に基づき燃料タンク１６の給油口部１６ａのカバー構成について説明する。
ミッションケース２の左右一側には燃料タンク１６を配設し、キャビン１５の下部フレーム部１５ａの前方近くに燃料タンク１６の給油口１６ａを臨ませ、給油口１６ａをキャップ１６ｂにより閉鎖している。下部フレーム１６ａには給油口１６ａ、キャップ１６ｂの横側部を囲むガードフレーム１７を設け、ガードフレーム１７の前側部にヒンジ１８を介してカバー１９を開閉自在に支持し、このカバー１９を上方に膨出するように構成し、給油口１６ａ、キャップ１６ｂの横側部及び上方部を被覆するようにしている。また、カバー１９には係止具２０を設け、カバー１９を閉鎖状態で下部フレーム１６ａに係止るようにしている。
【００１４】
また、カバー１９の後外側部には鍵用の穴１９ａを設け、ガードフレーム１７側にはカバー１９の閉鎖状態の穴１９ａと一致する部位に鍵用の穴（図示省略）を設け、例えば南京錠（図示省略）により閉鎖状態のカバー１９をロックできるように構成している。
【００１５】
また、ガードフレーム１７におけるカバー１９の外側部には支持体２１を立設し、支持体２１の上部に支持凹部２１ａを設け、給油缶（図示省略）を支持凹部２１ａに支持し燃料タンク１６に燃料を楽に給油できるように構成している。なお、この支持体２１をカバー１９の内側に設け、カバー１９で被覆できるように構成してもよい。
【００１６】
前記構成によると、燃料タンク１６の給油口１６ａ及びキャップ１６ｂを、閉鎖状態のカバー１９とガードフレーム１７により連続状態で被覆し、前輪３から飛散した泥の燃料タンク１６の給油口１６ａ、キャップ１６ｂへの付着を確実に防止することができる。また、支持体２１の支持凹部２１ａで給油缶（図示省略）を支持し、燃料タンク１６の給油口１６ａの変形を防止しながら燃料を楽に給油することができる。
【００１７】
次に、図３に基づきボンネット１の開閉構成について説明する。
左右フレーム２５，２５にボンネット１の後側上部を左右方向の軸１ａ，１ａ回りに上下回動自在に軸支し、ボンネット１の上部内面部に前後方向に沿わせてボンネットフレーム２７を設けている。ガスダンパー２６の後側端部を左右方向の後側軸２６ａ回りに回動自在に軸支し、ボンネット１側のボンネットフレーム２７の前側部にガスダンパー２６の前側端部を左右方向の前側軸２６ｂで枢支している。なお、ボンネット１の前側下部にはバネ力の調節自在の開放スプリング２８を介装し、ボンネット１の初期開放回動を支援するように構成している。
【００１８】
そして、ボンネット１が下方に回動した閉鎖状態では、ガスダンパー２６が前後方向に沿い、且つ、水平状態よりも前側部が少し下り傾斜に回動した状態で伸長し、ボンネット１を閉鎖側に回動付勢し閉鎖状態を係止するようにしている。また、ボンネット１の上方への開放状態では、ガスダンパー２６の前側部が水平状態から前上り傾斜状態になると、ガスダンパー２６の伸長力によりボンネット１を上方へ回動し、開放状態を保持するように構成している。
【００１９】
前記構成によると、トラクタの走行時に何らかの原因でボンネット１のロック装置が外れボンネット１が開放回動しようとしても、ガスダンパー２６によりボンネット１を閉鎖回動側に押圧付勢しているので、ボンネット１が上方へ回動してオペレータの視界を遮るようなこともなく安全である。
【００２０】
次に、図４に基づきボンネット１の閉鎖係止構成について説明する。
ミッションケース２側のフレーム２５にガイド板３２を取り付け、ガイド板３２には上下方向のガイド溝３２ａを設けている。ガイド板３２にはカム板３３の下側部を左右方向の軸３３ａ回りに軸支している。ガイド板３２には軸３３ａの前方にピン３２ｂを設け、カム板３３には軸３３ａの後方にピン３３ｅを設け、このピン３２とピン３３ｅとの間にスプリング３７を連結している。
【００２１】
カム板３３には、その上側後側部にカム面３３ｂを、カム面３３ｂの前側端部に隣接して支持凹部３３ｃを、支持凹部３３ｃの前側に隣接して回動作動部３３ｄを構成し、カム板３３の後側下部に開閉レバー３４を連結している。
【００２２】
しかして、ボンネット１の開状態では、カム板３３は支点越えしたスプリング３７により時計方向に回動付勢されてストッパ３５により受けられ、カム板３３のカム面３３ｂ及び支持凹部３３ｃはガイド板３２のガイド溝３２ａから前方に退避し、回動作動部３３ｄがガイド溝３２ａの下方に対向している。
【００２３】
この状態でボンネット１が下方へ閉鎖回動すると、ボンネット１側の閉鎖ピン３６が下方に移動し、カム板３３の回動作動部３３ｄを下方に押し下げカム板３３を反時計方向に回動させ、支持凹部３３ｃに閉鎖ピン３６が係止される。この状態で、スプリング３７が下方へ支点越えをし、カム板３３をこの状態に保持し、ボンネット１を閉鎖状態に保持される。
【００２４】
なお、閉鎖状態のボンネット１を開放する場合には、開閉レバー３４を下方に操作し、カム板３３を時計方向に回動し、閉鎖ピン３６をガイド板３２のガイド溝３２ａから上方へ移動させボンネット１を開放する。
【００２５】
前記構成によると、開閉レバー３４を下方に操作し、カム板３３を時計方向に開放回動しストッパ３５に係止すると、ボンネット１側の閉鎖ピン３６がガイド板３２の案内溝３２ａの下方に移動し、支点越えしたスプリング３７に規制され適正位置に保持しながら、ボンネット１を確実に開放することができる。
【００２６】
また、前記カム板３３をロック手段（図示省略）を設け、ロック手段を解除しなければ、ボンネット１が開かないようにすると、走行中にボンネット１が開くようなこともなく安全である。
【００２７】
次に、図５に基づきトラクタの作業負荷判定装置ついて説明する。
三点リンク機構３１にロータリ耕耘装置（図示省略）を連結し、三点リンク機構３１を昇降するリフトアーム７を備えたトラクタにおいて、作業機昇降レバー（図示省略）によりロータリ耕耘装置の耕深位置を設定可能に構成し、エンジンの排気温度を検出して作業負荷を判定する作業負荷判定手段を設け、ロータリ耕耘装置での耕耘作業中においてリフトアーム７の下降作業状態を検出し、その下降作業状態の場合だけに作業負荷がかかっていると判定し、例えば、モニタ画面に過負荷表示をし、オペレータに知らせるように構成している。
【００２８】
前記構成によると、ロータリ耕耘装置の実際の作業状態の負荷を、エンジンの排気温度検出を基にして過負荷状態を判定することができる。
また、耕耘作業中において所定時間エンジンの回転数が適正負荷で推移し、エンジンの排気温度が適正温度で推移すると、この回転数を適正最大回転数と判定してコントローラの記憶装置に記憶させ、現在圃場作業の適正最大回転数をエンジンの最大負荷回転数と設定する。
【００２９】
そして、前記耕耘深度よりも浅い耕耘深度を作業機昇降レバーにより設定した場合には、前記適正最大回転数から所定比率あるいは所定回転数減少した回転数でエンジンを回転させながら耕耘作業を行なうようにする。
【００３０】
前記構成によると、ロータリ耕耘作業の過負荷運転を防止しながらエンジン回転数を減少させ、圃場に合った省エネ運転をすることができる。
次に、図６に基づき左右後輪４，４をクローラ走行装置４１，４１に変換したセミクローラ型のトラクタについて説明する。
【００３１】
左右クローラ走行装置４１，４１は、左右後車軸４３支持用の左右後車軸ケース４４，４４回りに回動可能に取り付けられているクローラフレーム４５と、後車軸４３により駆動される駆動スプロケット４６，４６と、クローラフレーム４５の下部前側部に前後方向に移動自在に支持されている前側誘導輪４７と、クローラフレーム４５の下部後側部に支持されている後側誘導輪４８と、クローラフレーム４５の下部前後方向中間部に前後方向に沿うように支架している複数の中間転輪（図示省略），…と、駆動スプロケット４６、前側誘導輪４７、後側誘導輪４８及び中間転輪（図示省略）に巻き掛けた走行クローラ５０により構成されている。
【００３２】
そして、クローラ走行装置４１，４１の図７（Ａ）に示す標準幅型から幅広型に調節する場合には、図７（Ｂ）に示すように、後車軸４３のハブと駆動スプロケット４６のハブとの間にスペーサ５１を介装し、長いボルト・ナットで固着して幅広に変更ししている。
【００３３】
また、図８及び図９に示すように、左右後車軸ケース４４，４４に左右ブラケット５２，５２をボルト・ナットで取り付け、左右ブラケット５２，５２に内側の標準取付穴５３ａ，…と、左右両側に偏位している幅広取付穴５３ｂ，５３ｂを構成し、左右クローラフレーム４５，４５の取付部を、ブラケット５２，５２の内側の標準取付穴５３ａ，…に取り付けて標準幅としたり、あるいは、左右両側に偏位している幅広取付穴５３ｂ，…に取り付けて幅広に変更するように構成している。
【００３４】
前記構成によると、スペーサ５１と長いボルト・ナットを追加し、ブラケット５２に幅広取付穴５３ｂ，…を追加することにより、左右クローラ走行装置４１，４１の幅を簡単に調節することができる。
【００３５】
また、図１０及び図１１のように構成してもよい。左右クローラフレーム４５，４５を車輪取付部４５ａ，４５ａと機体取付部４５ｂ，４５ｂとに分割構成し、輪体取付部４５ａ，４５ａに駆動スプロケット４６、前側誘導輪４７、後側誘導輪４８、中間転輪（図示省略）を取り付け、左右後車軸ケース４４，４４側のブラケット５２，５２に機体取付部４５ｂ，４５ｂをボルト・ナットで取り付ける。そして、左右クローラフレーム４５，４５の輪体取付部４５ａ，４５ａと機体取付部４５ｂ，４５ｂとの間を、揺動リンク機構５４，５４により揺動可能に連結し、機体側のブラケット５５と揺動リンク機構５４、５４との間をスプリング５６，５６を介装し、揺動範囲を規制している。
【００３６】
左右機体取付部４５ｂ，４５ｂから左右連結アーム４５ｃ，４５ｃを中央寄りに延出し、機体側取付部４５ｄに連結している。そして、標準幅型のクローラ走行装置４１，４１の場合には、機体取付部４５ｄの左右両側部に左右連結アーム４５ｃ，４５ｃの中央寄りをボルト・ナットで直接連結し、また、幅広型のクローラ走行装置４１，４１の場合には、機体取付部４５ｄの左右両側部と左右連結アーム４５ｃ，４５ｃの中央寄りとの間に左右スペーサ５１，５１を介在させ、長いボルト・ナットで取り付けることにより、幅広に調節するようにしている。
【００３７】
次に、図１２及び図１３について説明する。左右クローラフレーム４５，４５は後車軸回りに回動自在に支持されていて、機体側と左右クローラフレーム４５，４５との間を揺動リンク機構５４，５４により揺動可能に支持されていて、機体側のブラケット５５と揺動リンク機構５４、５４との間をスプリング５６，５６を介装し、揺動範囲を規制している。
【００３８】
そして、機体側のブラケット５５には左右方向に沿った調節長穴５５ａを構成し、標準幅の場合には、調節長穴５５ａの内側端部に支持板５８、ボルト・ナットによりスプリング５６の上端を取り付けると共に、スプリング５６の下端を揺動リンク機構５４側のピン５７に支持している。
【００３９】
また、幅広に調節した場合には、調節長穴５５ａの左右外側端部に支持板５８、ボルト・ナットによりスプリング５６の上端を取り付け、幅広に対応するように構成している。前記構成によると、左右クローラ走行装置４１，４１の幅調節の際のスプリング５６の掛け変えを容易に行なうことができる。
【００４０】
次に、図１４及び図１５に基づき駆動スプロケット４６について説明する。
駆動スプロケット４６は芯金なしのゴム製の走行クローラ５０を回転駆動するもので、基部スプロケット４６ａの外周部を左右方向に所定間隔隔てた幅広部に構成し、その左右両側外周部に側面視円弧状の左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂをボルト・ナットで固着している。この左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂの外周部には回転方向に所定間隔毎に支持ピン４６ｃ，…を左右方向に沿うように取り付け、この支持ピン４６ｃ，…の左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂの間隔部に横断面円形のカラー４６ｄ，…を嵌合装着し転動できるようにしている。
【００４１】
そして、基部スプロケット４６ａの外周部左右側面には正面視で内側取付部４６ｅ，…と外側取付部４６ｆ，…とを回転方向に沿って交互に構成している。左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂの内周部に回転方向に所定間隔毎に取付部４６ｇ，…を内周側に突出するように設けている。
【００４２】
しかして、標準幅の駆動スプロケット４６を構成する場合には、図１４（Ａ）に示すように、基部スプロケット４６ａの左右内側取付部４６ｅ，４６ｅに左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂの取付部４６ｇ，…を取付ボルト４６ｈ，…で取り付ける。
【００４３】
また、幅広の駆動スプロケット４６を構成する場合には、図１４（Ｂ）に示すように、基部スプロケット４６ａの左右外側取付部４６ｆ，４６ｆに左右サイドプレート４６ｂ，４６ｂの取付部４６ｇ，…を取付ボルト４６ｈ，…で取り付ける。
【００４４】
前記構成によると、駆動スプロケット４６の外周部に設けた幅広のカラー４６ｄ，…の左右中間部と、走行クローラ５０の左右中間部のツメ部とが噛み合い、走行クローラ５０が駆動される。また、駆動スプロケット４６を後車軸から取り外さずに幅狭の標準型駆動スプロケット４６、あるいは、幅広型駆動スプロケット４６に変更することができる。
【００４５】
次に、図１６に基づきクローラ走行装置４１，４１の他の実施例について説明する。
後車軸４ａ，４ａに左右クローラ走行装置４１，４１を取り付けたセミクローラ型のトラクタにおいて、左右クローラフレーム４５，４５の下部に設けている前側誘導輪４７、複数の中間転輪（図示省略）、後側誘導輪４８の左右両側部を、例えば合成樹脂製の左右閉鎖板６１，６１で覆い、湿田作業時にクローラ走行装置４１，４１のクローラ部に泥土が入らないようにし、水田での走行性能の向上をはかっている。
【符号の説明】
【００４６】
１      ボンネット
２      ミッションケース
３      前輪
４      後輪
１５      キャビン
１５ａ    下部フレーム部
１６      燃料タンク
１６ａ    給油口
１７      ガードフレーム
１９      カバー
２１      支持体
２１ａ    支持凹部
【図１】
2010173462.tif 000003
【図２】
2010173462.tif 000004
【図３】
2010173462.tif 000005
【図４】
2010173462.tif 000006
【図５】
2010173462.tif 000007
【図６】
2010173462.tif 000008
【図７】
2010173462.tif 000009
【図８】
2010173462.tif 000010
【図９】
2010173462.tif 000011
【図１０】
2010173462.tif 000012
【図１１】
2010173462.tif 000013
【図１２】
2010173462.tif 000014
【図１３】
2010173462.tif 000015
【図１４】
2010173462.tif 000016
【図１５】
2010173462.tif 000017
【図１６】
2010173462.tif 000018