(57)【要約】【課題】ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチを備えた釣り用リールにおいて、ワンウェイクラッチへの水の侵入を抑制することにある。【解決手段】リール本体２と、駆動軸４と、ハンドル５と、第２ローラクラッチ２２と、シール機構３１，３２と、を備える。駆動軸４は、リール本体２に回転可能に支持される。ハンドル５は、駆動軸４と交差する方向に延びるハンドルアーム５ａ、及び駆動軸４の一部が収容されるハンドル側収容部５ｂ、を有する。第２ローラクラッチ２２は、ハンドル側収容部５ｂに配置され、ハンドル５の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４に伝達する。シール機構３１，３２は、外部からハンドル側収容部５ｂ内に侵入する水を防止する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体と、
前記リール本体に回転可能に支持された駆動軸と、
前記駆動軸と交差する方向に延びるハンドルアーム、及び前記駆動軸の一部が収容されるハンドル側収容部、を有するハンドルと、
前記ハンドル側収容部に配置され、前記ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを前記駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、
外部から前記ハンドル側収容部内に侵入する水を防止するシール機構と、
を備えた、
釣り用リール。
【請求項２】
前記ハンドル側収容部を覆うカバー部材をさらに備え、
前記シール機構は、前記カバー部材と前記ハンドル側収容部との間をシールする、
請求項１に記載の釣り用リール。
【請求項３】
前記ハンドル側収容部は、前記ハンドルアームに前記駆動軸の軸方向に凹んで形成されている、
請求項１又は２に記載の釣り用リール。
【請求項４】
前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に回転不能に装着されるラチェットギア、及び前記ラチェットギアに係合可能であり前記ハンドルの一方向の回転のみを前記ラチェットギアに伝達するラチェット爪、を有する、
請求項２又は３に記載の釣り用リール。
【請求項５】
前記ハンドルアームと前記ラチェットギアとの軸方向間に配置され、前記ラチェットギアに摩擦係合する弾性部材をさらに備えた、
請求項４に記載の釣り用リール。
【請求項６】
前記リール本体は、前記駆動軸の一部が配置されるとともに前記ハンドル側収容部と軸方向に隣接する本体側収容部を有し、
前記シール機構は、前記ハンドル側収容部と前記本体側収容部との軸方向間の隙間をシールする、
請求項１又は２に記載の釣り用リール。
【請求項７】
前記リール本体に回転可能に支持されたスプールと、
前記ハンドルの回転を前記スプールに伝達する回転伝達機構と、
をさらに備え、
前記回転伝達機構は、前記ハンドルの回転を高速と低速の２速に切り換え可能な変速機構を有する、
請求項６に記載の釣り用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り用リール、特に両軸受リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、両軸受リールのハンドルにラチェット式のワンウェイクラッチを設けた構成が開示されている。ワンウェイクラッチは、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達し、ハンドルの糸繰り出し方向の回転を駆動軸に伝達しない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公昭５５−３０１４３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のラチェット式のワンウェイクラッチでは、外部からワンウェイクラッチに水が侵入するおそれがあった。
【０００５】
本発明の課題は、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチを備えた釣り用リールにおいて、ワンウェイクラッチへの水の侵入を抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一側面に係る釣り用リールは、リール本体と、駆動軸と、ハンドルと、ワンウェイクラッチと、シール機構と、を備える。駆動軸は、リール本体に回転可能に支持される。ハンドルは、駆動軸と交差する方向に延びるハンドルアーム、及び駆動軸の一部が収容されるハンドル側収容部、を有する。ワンウェイクラッチは、ハンドル側収容部に配置され、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達する。シール機構は、外部からハンドル側収容部内に侵入する水を防止する。
【０００７】
この釣り用リールでは、シール機構によって外部からハンドル側収容部内に侵入する水を防止することができるので、ハンドル側収容部に配置されたワンウェイクラッチの腐食を防止することができる。
【０００８】
好ましくは、釣り用リールは、ハンドル側収容部を覆うカバー部材をさらに備え、シール機構は、カバー部材とハンドル側収容部との間をシールする。この場合は、カバー部材とハンドル側収容部との間からハンドル側収容部内に侵入する水を防止できる。
【０００９】
好ましくは、ハンドル側収容部は、ハンドルアームに駆動軸の軸方向に凹んで形成されている。この場合は、ハンドル側収容部を簡単な構成で形成することができる。
【００１０】
好ましくは、ワンウェイクラッチは、駆動軸に回転不能に装着されるラチェットギア、及びラチェットギアに係合可能でありハンドルの一方向の回転のみをラチェットギアに伝達するラチェット爪、を有する。
【００１１】
好ましくは、釣り用リールは、ハンドルアームとラチェットギアとの軸方向間に配置され、ラチェットギアに摩擦係合する弾性部材をさらに備える。この場合は、弾性部材によってハンドルのがたつきを抑制することができる。特に、弾性部材が摩擦係合することで、ハンドルから手を離したときにおいてもハンドルのがたつきを抑制することができる。
【００１２】
好ましくは、リール本体は、駆動軸の一部が配置されるとともにハンドル側収容部と軸方向に隣接する本体側収容部を有し、シール機構は、ハンドル側収容部と本体側収容部との軸方向間の隙間をシールする。この場合は、ハンドル側収容部と本体側収容部との間からハンドル側収容部内および本体側収容部内に侵入する水を防止できる。
【００１３】
好ましくは、釣り用リールは、リール本体に回転可能に支持されたスプールと、ハンドルの回転をスプールに伝達する回転伝達機構と、をさらに備え、回転伝達機構は、ハンドルの回転を高速と低速の２速に切り換え可能な変速機構を有する。この場合は、変速機構を有する釣り用リールにおいて、外部からハンドル側収容部内に侵入する水を防止することができる。
【００１４】
本発明によれば、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチを備えた釣り用リールにおいて、ワンウェイクラッチへの水の侵入を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態が採用された釣り用リールの斜視図。
【図２】駆動軸周辺の断面図。
【図３】駆動軸周辺の拡大断面図。
【図４】第１変形例に係る駆動軸周辺の断面図。
【図５】第２変形例に係るワンウェイクラッチの斜視図。
【図６】第２変形例に係るハンドルアーム周辺の断面図。
【図７】第２変形例に係るハンドルアーム周辺の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の一実施形態を採用した釣り用リール１００は、レバードラグ型の両軸受リールである。釣り用リール１００は、釣り糸を前方に繰り出し可能である。釣り用リール１００は、図１から図３に示すように、リール本体２と、スプール３と、駆動軸４と、ハンドル５と、第１ローラクラッチ２１と、第２ローラクラッチ２２と、を備えている。また、釣り用リール１００は、好ましくは、カバー部材２６と、第１シール機構３１と、第２シール機構３２と、を備えている。
【００１７】
なお、以下の説明において、釣りを行うときに、釣糸が繰り出される方向を前、その反対方向を後という。また、左右とは、釣り用リール１００を前方から見たときの左右をいう。また、駆動軸４（図２参照）が延びる方向を「軸方向」、駆動軸４と直交する方向を「径方向」、駆動軸４の軸回りの方向を「周方向」という。
【００１８】
リール本体２は、フレーム６と、第１側カバー７ａと、第２側カバー７ｂと、本体側収容部８と、を有している。フレーム６は、第１側板６ａと、第２側板６ｂと、複数の連結部６ｃと、を有している。
【００１９】
第１側板６ａは、フレーム６の右側に配置されている。第２側板６ｂは、第１側板６ａと軸方向に間隔を隔てて、フレーム６の左側に配置されている。複数の連結部６ｃは、軸方向に延び、第１側板６ａと第２側板６ｂとを連結している。
【００２０】
第１側カバー７ａは、フレーム６の右側方に設けられ、フレーム６の第１側板６ａの右側方を覆う。第１側カバー７ａは、本実施形態では、フレーム６に一体的に形成されている。第２側カバー７ｂは、フレーム６の左側方に設けられ、フレーム６の第２側板６ｂの左側方を覆う。
【００２１】
本体側収容部８は、第２側カバー７ｂの側面の下部付近から軸方向に延びて形成されている。本体側収容部８は、第２側板６ｂから離れる方向に延びている。本体側収容部８は、第２側カバー７ｂと一体的に形成されている。本体側収容部８は、筒状であり、本実施形態では円筒状に形成されている。本体側収容部８の両端には、駆動軸４を支持する軸受１２ａ，１２ｂが配置されている。軸受１２ａは、本体側収容部８の内周部に設けられた段部８ａによって位置決めされている。軸受１２ｂは、本体側収容部８の内周部に設けられた位置決め突起８ｂによって位置決めされている。
【００２２】
スプール３は、第１側板６ａと第２側板６ｂとの間で、リール本体２に回転可能に支持されている。スプール３は、スプール３の中央を貫通するスプール軸１０に回転可能に支持されている。スプール軸１０は、軸方向に延び、リール本体２に軸方向に移動可能に支持されている。スプール軸１０は、スプール軸１０に装着された図示しない一対の軸受を介して、スプール３を回転可能に支持している。
【００２３】
駆動軸４は、第１端４ａ（右端）が軸受１２ａを介してリール本体２に回転可能に支持されている。駆動軸４の第２端４ｂ（左端）は、ハンドル５の後述するハンドル側収容部５ｂに配置された軸受１４ｂにより支持されている。駆動軸４は、一部が本体側収容部８に配置されている。駆動軸４は、円筒状の軸であり、両端の内周面に雌ねじ部４ｃ，４ｄが形成されている。
【００２４】
ハンドル５は、リール本体２に回転可能に設けられている。ハンドル５の回転は、第２ローラクラッチ２２により、糸巻き取り方向の回転のみが駆動軸４に伝達される。
【００２５】
ハンドル５は、ハンドルアーム５ａと、ハンドル側収容部５ｂと、を有している。ハンドルアーム５ａは、ハンドル側収容部５ｂの外周部から駆動軸４と交差する方向に延びている。本実施形態では、ハンドルアーム５ａは、径方向に延びている。ハンドルアーム５ａには、ハンドル５を回転操作するための把手部５ｃが装着されている。
【００２６】
ハンドル側収容部５ｂは、ハンドルアーム５ａの駆動軸４に近接する端部において、ハンドルアーム５ａと一体的に形成されている。ハンドル側収容部５ｂは、筒状であり、本実施形態では円筒状に形成されている。ハンドル側収容部５ｂは、本体側収容部８と軸方向に隣接する。ハンドル側収容部５ｂは、本体側収容部８と軸方向に対向して配置されている。ハンドル側収容部５ｂは、本体側収容部８の収容空間とハンドル側収容部５ｂの収容空間とが軸方向に連なるように本体側収容部８の左側に配置されている。ハンドル側収容部５ｂと本体側収容部８との間には、僅かな隙間が設けられている。ハンドル側収容部５ｂには、駆動軸４の一部が配置される。ハンドル側収容部５ｂの両端には、軸受１４ａ，１４ｂが配置されている。軸受１４ａ，１４ｂは、駆動軸４及びハンドル５を支持する。軸受１４ａと軸受１２ｂとの間には、環状のスペーサ３４が配置されている。スペーサ３４は、軸受１４ａの内輪と軸受１２ｂの内輪に接触している。軸受１４ｂは、ハンドル側収容部５ｂの内周部に設けられた位置決め突起５ｄによって位置決めされている。
【００２７】
回転伝達機構４０は、ドラグ機構５０を介して、駆動軸４の糸巻き取り方向の回転をスプール３に伝達する。回転伝達機構４０は、駆動ギア４１と、ピニオンギア４２と、を有している。駆動ギア４１は、駆動軸４の雌ねじ部４ｃに螺合する固定部材４５によって駆動軸４の第１端４ａ側の外周部に固定されている。ピニオンギア４２は、駆動ギア４１にかみ合う。ピニオンギア４２は、スプール３に回転自在に装着されている。
【００２８】
ドラグ機構５０は、制動円盤５０ａと、摩擦円盤５０ｂと、を有している。制動円盤５０ａは、ピニオンギア４２に一体回転可能に連結されている。摩擦円盤５０ｂは、制動円盤５０ａと軸方向に対向して配置され、スプール３に一体回転可能に連結されている。制動円盤５０ａは、摩擦円盤５０ｂと摩擦係合する摩擦部５０ｃを有している。駆動軸４の糸巻き取り方向の回転は、駆動ギア４１、ピニオンギア４２、そして制動円盤５０ａから摩擦円盤５０ｂに伝達されて、スプール３が回転する。なお、ドラグ力の調整は、ドラグ調整レバー５１の操作によって調整される。
【００２９】
第１ローラクラッチ２１は、ローラ型のワンウェイクラッチである。第１ローラクラッチ２１は、リール本体２の本体側収容部８内に配置されている。第１ローラクラッチ２１は、駆動軸４の糸繰り出し方向の回転を禁止する。
【００３０】
第１ローラクラッチ２１は、外輪２１ａと、転動体２１ｂと、を有している。外輪２１ａは、本体側収容部８に回転不能に装着されている。外輪２１ａの内周面には図示しないカム面が形成されている。転動体２１ｂは、円柱状であり、外輪２１ａと駆動軸４の間に配置されている。転動体２１ｂは、糸繰り出し方向の回転を外輪２１ａに伝達する。外輪２１ａは、本体側収容部８に回転不能に装着されているため、結果的に駆動軸４の糸繰り出し方向の回転が禁止される。一方、転動体２１ｂは、糸巻き取り方向の回転を外輪２１ａに伝達しない。すなわち、第１ローラクラッチ２１は、駆動軸４の糸巻き取り方向の回転を許容する。
【００３１】
第２ローラクラッチ２２は、ローラ型のワンウェイクラッチである。第２ローラクラッチ２２は、ハンドル側収容部５ｂ内に配置されている。第２ローラクラッチ２２は、ハンドル５の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４に伝達する。
【００３２】
第２ローラクラッチ２２は、外輪２２ａと、転動体２２ｂと、を有している。外輪２２ａは、ハンドル側収容部５ｂに回転不能に装着されている。外輪２２ａの内周面には図示しないカム面が形成されている。転動体２２ｂは、円柱状であり、外輪２２ａと駆動軸４の間に配置されている。転動体２２ｂは、ハンドル５の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４に伝達する。転動体２１ｂは、ハンドル５の糸繰り出し方向の回転を駆動軸４に伝達しない。
【００３３】
第２ローラクラッチ２２と軸受１４ａとの軸方向間には、環状のスペーサ３５が配置されている。スペーサ３５は、第２ローラクラッチ２２の外輪２２ａと軸受１４ａの外輪に接触している。
【００３４】
カバー部材２６は、駆動軸４の第２端４ｂに一体回転可能に装着されている。カバー部材２６は、ハンドル側収容部５ｂと軸方向に対向して配置されている。
【００３５】
カバー部材２６は、カバー部２６ａと、固定部２６ｂと、を有している。カバー部２６ａは、ハンドル側収容部５ｂの左側端面に対向して配置される。カバー部２６ａとハンドル側収容部５ｂとの間には、僅かな隙間が設けられている。カバー部２６ａは、軸方向において、軸受１４ｂの内輪及び駆動軸４の第２端４ｂの端面に接触している。固定部２６ｂは、カバー部２６ａから軸方向に延びている。固定部２６ｂは、外周面に雄ねじ部２６ｃを有している。雄ねじ部２６ｃは、駆動軸４の雌ねじ部４ｄと螺合する。
【００３６】
第１シール機構３１は、外部から本体側収容部８内及びハンドル側収容部５ｂ内に侵入する水を防止する。本実施形態では、第１シール機構３１は、本体側収容部８とハンドル側収容部５ｂとの軸方向間の隙間をシールする。第１シール機構３１は、第１環状凸部３１ａと、第１環状凹部３１ｂと、を有している。
【００３７】
第１環状凸部３１ａは、軸方向に突出し、周方向に環状に延びている。第１環状凸部３１ａは、本体側収容部８又はハンドル側収容部５ｂのいずれか一方に設けられる。また、第１環状凸部３１ａは、ハンドルアーム５ａが延びる方向において、本体側収容部８又はハンドル側収容部５ｂのいずれか他方に少なくとも一部が重なる。
【００３８】
本実施形態では、第１環状凸部３１ａは、本体側収容部８に設けられ、本体側収容部８のハンドル側収容部５ｂに対向する端面からハンドル側収容部５ｂの端面に向かって突出する。第１環状凸部３１ａは、第１環状凹部３１ｂに向かって延びている。第１環状凸部３１ａは、径方向において、ハンドル側収容部５ｂに一部が重なる。
【００３９】
第１環状凹部３１ｂは、本体側収容部８又はハンドル側収容部５ｂのいずれか他方に設けられる。本実施形態では、第１環状凹部３１ｂは、ハンドル側収容部５ｂに設けられる。第１環状凹部３１ｂは、ハンドル側収容部５ｂの本体側収容部８に対向する端面から軸方向に凹み、周方向に環状に延びている。第１環状凹部３１ｂは、第１環状凸部３１ａの先端を収容可能である。第１シール機構３１の第１環状凸部３１ａと第１環状凹部３１ｂとによって、本体側収容部８とハンドル側収容部５ｂとの軸方向間にラビリンス構造が形成される。第１環状凸部３１ａと第１環状凹部３１ｂとで形成されるラビリンス構造によって、本体側収容部８とハンドル側収容部５ｂとの軸方向間の隙間がシールされている。なお、第１環状凸部３１ａ及び第１環状凹部３１ｂの少なくとも一方には撥水処理が施されている。
【００４０】
第２シール機構３２は、外部からハンドル側収容部５ｂ内に侵入する水を防止する。本実施形態では、第２シール機構３２は、ハンドル側収容部５ｂとカバー部材２６との軸方向間の隙間をシールする。第２シール機構３２は、第２環状凸部３２ａと、第２環状凹部３２ｂと、を有している。
【００４１】
第２環状凸部３２ａは、軸方向に突出し、周方向に環状に延びている。第２環状凸部３２ａは、ハンドル側収容部５ｂ又はカバー部材２６のいずれか一方に設けられる。また、第２環状凸部３２ａは、ハンドルアーム５ａが延びる方向において、ハンドル側収容部５ｂ又はカバー部材２６のいずれか他方に少なくとも一部が重なる。
【００４２】
本実施形態では、第２環状凸部３２ａは、ハンドル側収容部５ｂに設けられ、ハンドル側収容部５ｂのカバー部材２６に対向する端面からカバー部材２６のカバー部２６ａに向かって突出する。第２環状凸部３２ａは第２環状凹部３２ｂに向かって延びている。第２環状凸部３２ａは、径方向において、カバー部材２６のカバー部２６ａに一部が重なる。
【００４３】
第２環状凹部３２ｂは、ハンドル側収容部５ｂ又はカバー部材２６のいずれか他方に設けられる。本実施形態では、第２環状凹部３２ｂは、カバー部材２６に設けられる。第２環状凹部３２ｂは、カバー部材２６のカバー部２６ａのハンドル側収容部５ｂに対向する端面から軸方向に凹み、周方向に環状に延びている。第２環状凹部３２ｂは、第２環状凸部３２ａの先端を収容可能である。第２シール機構３２の第２環状凸部３２ａと第２環状凹部３２ｂとによって、ハンドル側収容部５ｂとカバー部材２６との軸方向間にラビリンス構造が形成される。第２環状凸部３２ａと第２環状凹部３２ｂとで形成されるラビリンス構造によってハンドル側収容部５ｂとカバー部材２６との軸方向間の隙間がシールされている。なお、第２環状凸部３２ａ及び第２環状凹部３２ｂの少なくとも一方には撥水処理が施されている。
【００４４】
上記構成の釣り用リール１００では、第２ローラクラッチ２２がハンドル５の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４に伝達する。すなわち、ハンドル５からの糸繰り出し方向への荷重がリール本体２に作用しない。これにより、ハンドル５から糸繰り出し方向への荷重を受けることによる第１ローラクラッチ２１の破損を防止することができる。また、ハンドル５を糸繰り出し方向に回転させて、ハンドル５の回転方向における位置を任意の位置に変更することができるので、例えばハンドル５を一定の範囲で往復移動させて釣り糸を巻き上げることが可能になる。
【００４５】
また、ハンドル５は、ハンドル側収容部５ｂに配置された第２ローラクラッチ２２を介して駆動軸４に支持されている。さらに、ハンドル５は、ハンドル側収容部５ｂに配置された軸受１４ａ，１４ｂによっても支持されている。これにより、例えば、ラチェット式のワンウェイクラッチを採用した場合に比べて、ハンドル５のがたつきを抑制することができる。また、第１シール機構３１及び第２シール機構３２によって、本体側収容部８及びハンドル側収容部５ｂへの水の侵入を抑制することができるので、第１ローラクラッチ２１及び第２ローラクラッチ２２の腐食を防止することができる。
【００４６】
なお、第１ローラクラッチ２１と軸受１２ａとの軸方向間には、駆動軸４に向かって先細るリップ形状を有する環状のシール部材３８が配置されている。シール部材３８は、駆動軸４の外周面に接触している。シール部材３８は、駆動軸４の第１端４ａ側から第１ローラクラッチ２１に侵入する水を抑制する。本実施形態では、駆動軸４が円筒形状であるため、シール部材３８を容易に採用することができる。なお、シール部材３８の位置は、本実施形態に限定されるものではない。
【００４７】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００４８】
前記実施形態では、レバードラグ型の両軸受リールに本発明を採用していたが、例えば、ハンドル５の回転をスプール３に伝達及び遮断するクラッチ機構を備えた両軸受リール等に本発明を適用してもよい。また、第１ローラクラッチ２１及び第２ローラクラッチ２２は、内輪を有していてもよい。
【００４９】
前記実施形態では、第１シール機構３１及び第２シール機構３２は、環状凸部と環状凹部とによってラビリンス構造を形成していたが、第１シール機構３１及び第２シール機構３２の構成は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、本体側収容部８及びハンドル側収容部５ｂにおいて、複数の環状凸部を径方向に重ねて配置してもよい。また、必ずしもラビリンス構造である必要はない。
【００５０】
図４は、第１変形例に係る駆動軸４周辺の断面図である。なお、図４では、前記実施形態と同様の構成については同じ符号を付している。第１変形例では、回転伝達機構４０がハンドル５の回転を高速と低速の２速に切り換え可能な変速機構６０を有している。
【００５１】
変速機構６０は、高速巻き取り用の第１駆動ギア６１ａと、第１駆動ギア６１ａにかみ合う第１ピニオンギア６１ｂと、低速巻き取り用の第２駆動ギア６２ａと、第２駆動ギア６２ａにかみ合う第２ピニオンギア６２ｂとを有している。高速と低速との切り換えは、図示しない付勢部材により付勢された操作軸６３の軸方向の移動により切り換えられる。変速機構６０の詳細ついては、従来と同様の構成であるため説明を省略する。
【００５２】
図５は、第２変形例に係るワンウェイクラッチ７０の斜視図である。図６は、第２変形例に係るハンドル１０５のハンドルアーム１０５ａ周辺の断面図である。第２変形例に係るワンウェイクラッチ７０は、ラチェット式のワンウェイクラッチである。ワンウェイクラッチ７０は、前記実施形態の第２ローラクラッチ２２と同様に、ハンドル１０５の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸１０４に伝達する。ワンウェイクラッチ７０は、ハンドルアーム１０５ａに軸方向に凹んで形成されたハンドル側収容部７２に配置されている。ハンドルアーム１０５ａは、ハンドル側収容部７２の底部７２ａを軸方向に貫通する貫通孔１０５ｅを有している。ハンドル側収容部７２には、貫通孔１０５ｅを挿通する駆動軸１０４の一部が収容される。
【００５３】
ワンウェイクラッチ７０は、図５に示すように、ラチェットギア７０ａと、ラチェット爪７０ｂと、付勢部材７０ｃと、を備えている。ラチェットギア７０ａは、駆動軸１０４に回転不能に装着されている。ラチェット爪７０ｂは、ラチェットギア７０ａに係合可能であり、ハンドル１０５の糸巻き取り方向の回転のみをラチェットギア７０ａに伝達する。付勢部材７０ｃは、例えばコイルばねであり、ラチェット爪７０ｂをラチェットギア７０ａに向けて付勢する。付勢部材７０ｃは、ハンドル側収容部７２に配置された支持突起７３によって支持されている。
【００５４】
図６に示すように、ハンドル側収容部７２の底部７２ａとラチェットギア７０ａとの軸方向間には、弾性部材７４が配置されている。弾性部材７４は、ラチェットギア７０ａに摩擦係合する。弾性部材７４は、例えばＯリングであり、ハンドル側収容部７２の底部７２ａに形成された装着溝７２ｂに装着されている。この弾性部材７４によって、ハンドル１０５のがたつきを抑制することができる。特に、弾性部材７４が摩擦係合ことで、ハンドル１０５から手を離したときにおいてもハンドル１０５のがたつきを抑制することができる。
【００５５】
ハンドル側収容部７２は、カバー部材７６によって覆われている。カバー部材７６は板状であり、駆動軸１０４が軸方向に貫通している。カバー部材７６は、図示しない固定部材によってハンドルアーム１０５ａに固定されている。駆動軸１０４の先端には、ボルト７８が螺合している。
【００５６】
図７は、第２変形例において、シール機構８０を備えたハンドルアーム１０５ａ周辺の断面図である。なお、図７では弾性部材７４を省略して図示している。シール機構８０は、外部からハンドル側収容部７２内に侵入する水を防止する。シール機構８０は、第１シール部材８０ａを有する。第１シール部材８０ａは、カバー部材７６とハンドル側収容部７２との間をシールする。第１シール部材８０ａは、例えばＯリングである。シール機構８０は、好ましくは、第２シール部材８０ｂと、第３シール部材８０ｃと、をさらに有する。第２シール部材８０ｂは、駆動軸１０４と貫通孔１０５ｅとの間をシールする。第３シール部材８０ｃは、駆動軸１０４とカバー部材７６との間をシールする。第２シール部材８０ｂ及び第３シール部材８０ｃは、例えばＯリングである。なお、シール機構８０の構成は、これらに限定されるものではない。シール機構８０は、外部からハンドル側収容部７２内に侵入する水を防止する構成であればよい。また、シール機構８０と弾性部材７４とを必ずしも組み合わせる必要はない。シール機構８０又は弾性部材７４のいずれか一方のみを設けてもよい。
【００５７】
２      リール本体
３      スプール
４      駆動軸
５      ハンドル
５ａ    ハンドルアーム
５ｂ    ハンドル側収容部
８      本体側収容部
１４ａ  軸受
１４ｂ  軸受
２１    第１ローラクラッチ
２２    第２ローラクラッチ
２６    カバー部材
３１    第１シール機構
３１ａ  第１環状凸部
３１ｂ  第１環状凹部
３２    第２シール機構
３２ａ  第１環状凸部
３２ｂ  第２環状凹部
４０    回転伝達機構
６０    変速機構
７０    ワンウェイクラッチ
７０ａ  ラチェットギア
７０ｂ  ラチェット爪
７２    ハンドル側収容部
７４    弾性部材
７６    カバー部材
８０    シール機構
１００  釣り用リール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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