(57)【要約】【課題】払拭面に対する湾曲追従性を向上させ、払拭性能の一層の向上が図れるワイパブレードを提供する。【解決手段】ワイパブレード１２のワイパケース２３内において、長手方向に沿って収容されるメインバッキングとともにサブバッキング２４を並設し、バッキング変位モータＢＭにてサブバッキング２４自身の回転位置の変更を行うことによって、払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に応じてワイパブレード１２の長手方向において湾曲形状を変更する。【選択図】図１
2020059490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
払拭面（ＷＳ１ａ〜ＷＳ３ａ）に接触配置されるブレードラバー（２１）と、
前記ブレードラバーを保持するワイパケース（２３）と
を備え、払拭動作に基づいて前記ブレードラバーにて前記払拭面上の払拭を行うワイパブレード（１２，１２Ａ〜１２Ｈ）であって、
前記ワイパケースに状態変更部材（２４，２４Ａ〜２４Ｄ）が収容されてなり、前記状態変更部材は前記ワイパケース内で回転可能又は長手方向に移動可能であり、前記状態変更部材自身の回転位置（ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２）又は長手方向位置の変更によって、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状が変更可能に構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性が変更可能に構成された、ワイパブレード。
【請求項２】
前記状態変更部材の回転位置又は長手方向位置の変更を行う電動駆動装置（ＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２，ＢＭ３）が備えられた、請求項１に記載のワイパブレード。
【請求項３】
払拭面（ＷＳ１ａ，ＷＳ２ａ）に接触配置されるブレードラバー（２１）と、
前記払拭面側への押圧力を付与する板ばね材よりなるバッキング（２２）と、
前記ブレードラバーを保持するとともに前記バッキングを前記ブレードラバーと並設して収容するためのワイパケース（２３）と
を備え、払拭動作に基づいて前記ブレードラバーにて前記払拭面上の払拭を行うワイパブレード（１２，１２Ａ〜１２Ｅ）であって、
前記バッキングは第１バッキング（２２）であり、前記ワイパケースに前記第１バッキングと並設して第２バッキング（２４，２４Ａ〜２４Ｃ）が収容されてなり、
前記第２バッキングは前記ワイパケース内で回転可能であり、前記第２バッキング自身の回転位置（ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２）の変更によって、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状が変更可能に構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性が変更可能に構成された、ワイパブレード。
【請求項４】
前記第２バッキングの回転位置の変更を行う電動駆動装置（ＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２）が備えられた、請求項３に記載のワイパブレード。
【請求項５】
前記第２バッキングは複数本備えられ、その個々が独立して回転位置の変更が可能に構成された、請求項３又は４に記載のワイパブレード。
【請求項６】
前記第１バッキングは少なくとも２本備えられ、前記第２バッキングは２本の前記第１バッキングの幅方向間に挟まれる態様で配置された、請求項３〜５のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【請求項７】
前記第２バッキングと前記ワイパケースとの間に補助部材（３５）が介在された、請求項３〜６のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【請求項８】
前記第２バッキングは、自身の外表面が被膜部（３７）にて覆われた、請求項３〜７のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【請求項９】
前記第１及び第２バッキングは、サブアッシー化されたバッキング組付体（４０）として前記ワイパケースに収容されて構成された、請求項３〜８のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【請求項１０】
前記バッキング組付体は、複数個のブロック部（４１ｘ）が長手方向に互いに連設されて隣接同士で少なくとも前記ワイパブレードの湾曲方向に変形可能なブロック部材（４１）を含み、
前記第１及び第２バッキングは、前記ブロック部材に対してそれぞれ挿通されて保持された、請求項９に記載のワイパブレード。
【請求項１１】
請求項３〜１０のいずれか１項に記載のワイパブレード（１２，１２Ａ，１２Ｂ）と、
前記ワイパブレードが先端部に装着されるワイパアーム（１１）と、
前記ワイパブレードによる払拭動作を行わせるべく前記ワイパアームを往復回動させるワイパモータ（ＷＭ）と、
前記ワイパブレードの第２バッキングの回転位置の変更を行う電動駆動装置（ＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２）と、
前記ワイパモータと前記電動駆動装置との駆動制御を行う制御回路（ＷＣ）と
を備え、
前記ワイパブレードの払拭動作中に前記電動駆動装置を通じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行い、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状の変更を行うように構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性の変更を行うように構成された、車両用ワイパ装置。
【請求項１２】
前記電動駆動装置は、前記ワイパアームにて覆われる位置の前記ワイパブレードに備えられて構成された、請求項１１に記載の車両用ワイパ装置。
【請求項１３】
払拭位置検出センサ（ａ１）による前記ワイパブレードの位置検出に基づき、前記制御回路は前記ワイパブレードの払拭位置に応じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行う、請求項１１又は１２に記載の車両用ワイパ装置。
【請求項１４】
ロックバック検出センサ（ａ２）による前記ワイパアームのロックバック検出に基づき、前記制御回路は前記ワイパアームのロックバック状態となったことに応じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行う、請求項１１〜１３のいずれか１項に記載の車両用ワイパ装置。
【請求項１５】
車速センサ（ａ３）による車速検出に基づき、前記制御回路は前記車速に応じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行う、請求項１１〜１４のいずれか１項に記載の車両用ワイパ装置。
【請求項１６】
付着物検出センサ（ａ４）による前記払拭面に付着した付着物検出に基づき、前記制御回路は前記付着物の種類又は有無に応じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行う、請求項１１〜１５のいずれか１項に記載の車両用ワイパ装置。
【請求項１７】
びびり検出センサ（ａ５）による前記ワイパブレードのびびり検出に基づき、前記制御回路は前記ワイパブレードのびびりの発生状況に応じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行う、請求項１１〜１６のいずれか１項に記載の車両用ワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパブレード及び車両用ワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のウインドシールドの外表面（払拭面）を払拭する車両用ワイパ装置のワイパブレードにおいて、払拭面に接触配置されるブレードラバーを保持するワイパケースに、ブレードラバーと同等長さを有して払拭方向への剛性確保と払拭面側への押圧力を付与する板ばね材よりなるバッキングを並設して収容する構成とし、払拭面からの高さを抑えた構成のワイパブレードがある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５９４０９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年の車両のウインドシールドでは、ピラーに近い側端部が非常に大きく湾曲されたデザインや、側端部のみならず湾曲性に富んだデザインの採用が増えつつある。
このようなウインドシールドを払拭するワイパブレードにおいては、単純に従来よりある払拭面の湾曲形状より湾曲度の大きいバッキングを用いるだけでは、払拭範囲全体で湾曲形状が大きく変化する払拭面に対してブレードラバーを常に好適に接触させることが難しくなってきているため、一層の湾曲追従性の向上が必要となってきた。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、払拭面に対する湾曲追従性を向上させ、払拭性能の一層の向上が図れるワイパブレード及び車両用ワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するワイパブレードは、払拭面（ＷＳ１ａ〜ＷＳ３ａ）に接触配置されるブレードラバー（２１）と、前記ブレードラバーを保持するワイパケース（２３）とを備え、払拭動作に基づいて前記ブレードラバーにて前記払拭面上の払拭を行うワイパブレード（１２，１２Ａ〜１２Ｈ）であって、前記ワイパケースに状態変更部材（２４，２４Ａ〜２４Ｄ）が収容されてなり、前記状態変更部材は前記ワイパケース内で回転可能又は長手方向に移動可能であり、前記状態変更部材自身の回転位置（ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２）又は長手方向位置の変更によって、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状が変更可能に構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性が変更可能に構成された。
【０００７】
上記各態様によれば、ワイパブレードのワイパケース内に状態変更部材が収容され、電動駆動装置等にて状態変更部材自身の回転位置又は長手方向位置の変更がなされることによって、払拭面の湾曲形状に応じてワイパブレードの長手方向においての湾曲形状の変更が行われる、若しくはワイパブレードの長手方向においての剛性の変更が行われる。これにより、湾曲形状が大きく変化する払拭面であってもワイパブレード（ブレードラバー）が払拭範囲全体で好適に接触可能となり、払拭性能の一層の向上が図れる。
【０００８】
また、上記課題を解決するワイパブレードは、払拭面（ＷＳ１ａ，ＷＳ２ａ）に接触配置されるブレードラバー（２１）と、前記払拭面側への押圧力を付与する板ばね材よりなるバッキング（２２）と、前記ブレードラバーを保持するとともに前記バッキングを前記ブレードラバーと並設して収容するためのワイパケース（２３）とを備え、払拭動作に基づいて前記ブレードラバーにて前記払拭面上の払拭を行うワイパブレード（１２，１２Ａ〜１２Ｅ）であって、前記バッキングは第１バッキング（２２）であり、前記ワイパケースに前記第１バッキングと並設して第２バッキング（２４，２４Ａ〜２４Ｃ）が収容されてなり、前記第２バッキングは前記ワイパケース内で回転可能であり、前記第２バッキング自身の回転位置（ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２）の変更によって、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状が変更可能に構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性が変更可能に構成された。
【０００９】
また、上記課題を解決する車両用ワイパ装置は、上記ワイパブレード（１２，１２Ａ，１２Ｂ）と、前記ワイパブレードが先端部に装着されるワイパアーム（１１）と、前記ワイパブレードによる払拭動作を行わせるべく前記ワイパアームを往復回動させるワイパモータ（ＷＭ）と、前記ワイパブレードの第２バッキングの回転位置の変更を行う電動駆動装置（ＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２）と、前記ワイパモータと前記電動駆動装置との駆動制御を行う制御回路（ＷＣ）とを備え、前記ワイパブレードの払拭動作中に前記電動駆動装置を通じて前記第２バッキングの回転位置の変更を行い、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状の変更を行うように構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性の変更を行うように構成された。
【００１０】
上記各態様によれば、ワイパブレードのワイパケース内に長手方向に沿って収容される第１バッキングとともに第２バッキングが並設され、電動駆動装置等にて第２バッキング自身の回転位置の変更がなされることによって、払拭面の湾曲形状に応じてワイパブレードの長手方向においての湾曲形状の変更が行われる、若しくはワイパブレードの長手方向においての剛性の変更が行われる。これにより、湾曲形状が大きく変化する払拭面であってもワイパブレード（ブレードラバー）が払拭範囲全体で好適に接触可能となり、払拭性能の一層の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態のワイパブレードを含む車両用ワイパ装置の構成図。
【図２】第１実施形態のワイパブレードの幅方向断面図。
【図３】第１実施形態のワイパブレードの斜視図。
【図４】第１実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図５】第１実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図６】第１実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図７】第２実施形態のワイパブレードの幅方向断面図。
【図８】第２実施形態のワイパブレードの斜視図。
【図９】第２実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図１０】第２実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図１１】第２実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図１２】第２実施形態のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図１３】別例のワイパブレードの幅方向断面図。
【図１４】別例のワイパブレードの構成の説明図。
【図１５】別例のワイパブレードの幅方向断面図。
【図１６】別例のワイパブレードの幅方向断面図。
【図１７】別例のワイパブレードの幅方向断面図。
【図１８】別例のワイパブレードの幅方向断面図。
【図１９】別例のワイパブレードの斜視図。
【図２０】別例のワイパブレードの分解斜視図。
【図２１】別例のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【図２２】別例のワイパブレードの払拭態様の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
以下、ワイパブレード及び車両用ワイパ装置の第１実施形態について説明する。
図１に示す本実施形態の車両用ワイパ装置ＷＤは、車両フロント側のウインドシールドＷＳ１の外表面（払拭面ＷＳ１ａ）に付着した雨滴等の異物をワイパ１０にて払拭するためのものである。車両用ワイパ装置ＷＤは、ワイパ１０とワイパモータＷＭと制御回路ＷＣとを備える。
【００１３】
ワイパ１０は、ワイパアーム１１とワイパブレード１２とを備えている。ワイパアーム１１は、その基端部がワイパモータＷＭの駆動により往復回動されるピボット軸１５に対して固定され、ワイパブレード１２は、そのワイパアーム１１の先端部に着脱可能に取り付けられている。また、ワイパブレード１２は、ワイパアーム１１に備えられる付勢機構１６により押圧されてウインドシールドＷＳ１の払拭面ＷＳ１ａに対して押圧接触する。そして、制御回路ＷＣの制御によるワイパモータＷＭの駆動に基づいてワイパアーム１１が往復回動すると、ワイパブレード１２は、ウインドシールドＷＳ１の払拭面ＷＳ１ａ上を往復揺動して払拭面ＷＳ１ａ上の払拭動作を行う。
【００１４】
ワイパブレード１２は、払拭面ＷＳ１ａに接触配置される長尺状のブレードラバー２１と、ブレードラバー２１と略同等長さを有する板ばね材よりなる一対の第１バッキングとしてのメインバッキング２２（図２及び図３参照）と、ブレードラバー２１の保持とともに各メインバッキング２２を並設して収容するワイパケース２３とを備えている。また、本実施形態のワイパブレード１２は、ブレードラバー２１（メインバッキング２２）と略同等長さを有する線ばね材よりなる第２バッキングとしてのサブバッキング２４を幅方向において各メインバッキング２２間に挟まれる態様でワイパケース２３に収容している。更に、ワイパブレード１２は、サブバッキング２４の回転位置の変更を行う電動駆動装置としてのバッキング変位モータＢＭを備えている。ワイパケース２３の長手方向両端部には、それぞれ端部キャップ２５が装着されている。ワイパケース２３の長手方向略中央部には、各メインバッキング２２と連結されたホルダ部２６が設けられており、ホルダ部２６には、ワイパアーム１１の先端連結部１１ａが連結される。なお、ワイパアーム１１の先端連結部１１ａは、下方側（ワイパブレード１２側）が開口する略コ字状をなしており、例えばこの先端連結部１１ａ内にバッキング変位モータＢＭを配置する等、外部に露出させない構造を採るのが望ましい。
【００１５】
図２に示す長手方向直交断面（幅方向断面）において、ブレードラバー２１は、払拭面ＷＳ１ａ側を下、払拭面ＷＳ１ａから離間する方向を上とした場合、上部から下部に向けてヘッド部２１ａ、ネック部２１ｂ及び払拭部２１ｃを有し、それぞれが長手方向に連続して設けられ、長手方向に略一様な断面形状をなしている。ヘッド部２１ａは、ブロック状をなしており、その両側面のそれぞれに、ワイパケース２３の幅方向で対をなす後述の爪部３１ｅが挿入可能な爪挿入溝２１ｄが設けられている。爪挿入溝２１ｄは、ヘッド部２１ａに対して長手方向に連続して設けられている。ネック部２１ｂは、ヘッド部２１ａと払拭部２１ｃとの間に位置し、幅狭に形成されている。払拭部２１ｃは、略逆三角形状をなしており、ネック部２１ｂを介して連結するヘッド部２１ａに対して傾倒可能となっている。
【００１６】
このようなブレードラバー２１は、爪部３１ｅが爪挿入溝２１ｄに挿入されたワイパケース２３への装着状態において、ヘッド部２１ａの下側一部、ネック部２１ｂ及び払拭部２１ｃがワイパケース２３の下部から露出する。そして、ブレードラバー２１は、払拭部２１ｃの下端部が払拭面ＷＳ１ａと接触し、ワイパブレード１２の払拭動作に伴って払拭部２１ｃが傾倒した姿勢で払拭面ＷＳ１ａ上を掃拭する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、メインバッキング２２は、平板状の細長（幅狭）で長手方向直交断面が矩形形状をなし、厚さ方向にばね性（柔軟性）を有する金属製の板ばね材にて構成されている。本実施形態では、同一構成のメインバッキング２２が一対用いられる。各メインバッキング２２は、長手方向においてブレードラバー２１と略同等の長手方向長さを有し、それぞれ厚さ方向が上下方向を向くようにワイパケース２３に装着されている。各メインバッキング２２は、ブレードラバー２１の上側に位置している。また、各メインバッキング２２は、幅方向（払拭面ＷＳ１ａと略平行方向）に互いに間隔を有して自身の幅方向が同一方向を向くように同一平面上に並設されている。その際、各メインバッキング２２は、幅方向の互いの間にサブバッキング２４が配置可能な間隔を有して並設されている。各メインバッキング２２は、サブバッキング２４を含めた幅方向全体長さがブレードラバー２１よりも幅広となっている。
【００１８】
サブバッキング２４は、長手方向直交断面が円形状をなし、径方向のいずれにおいてもばね性（柔軟性）を有する金属製の線ばね材にて構成されている。サブバッキング２４は、長手方向においてメインバッキング２２（ブレードラバー２１）と略同等の長手方向長さを有し、直径がメインバッキング２２の厚さと略同等となっている。サブバッキング２４は、一対のメインバッキング２２間に配置され、各メインバッキング２２と同一平面上に並設されている。なお、各メインバッキング２２間に位置するサブバッキング２４の中心は、本実施形態では、ブレードラバー２１の幅方向中心と一致するように配置されている。
【００１９】
ここで、本実施形態のワイパブレード１２が図４に示すような車両フロント側のウインドシールドＷＳ１の側端部ＷＳ１ｘを含む払拭範囲Ａ１０の払拭に用いられる場合を想定する。ウインドシールドＷＳ１の側端部ＷＳ１ｘを含む払拭範囲Ａ１０では、ワイパブレード１２の先端部が特に、払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状の変化の大きい部分を払拭する。
【００２０】
具体的には、停止位置を兼ねる下反転位置Ｐ１１を含む下側払拭範囲Ａ１１では、ワイパブレード１２の先端部が払拭面ＷＳ１ａの湾曲度の大きい部分を払拭し、その先端部以外の中央部及び基端部が払拭面ＷＳ１ａの湾曲度の小さい部分を払拭する。一方、上反転位置Ｐ１２を含む上側払拭範囲Ａ１２では、ワイパブレード１２の長手方向全体が湾曲度の小さい払拭面ＷＳ１ａを払拭する。下側払拭範囲Ａ１１及び上側払拭範囲Ａ１２は、本実施形態においては、下反転位置Ｐ１１側に向かって払拭面ＷＳ１ａの湾曲度合いが大きく変化し始める（上反転位置Ｐ１２側に向かっては変化し終わる）部分にワイパブレード１２の先端部が到達した位置を境界位置Ｐ１３とし、境界位置Ｐ１３から下反転位置Ｐ１１までを下側払拭範囲Ａ１１、境界位置Ｐ１３から上反転位置Ｐ１２までを上側払拭範囲Ａ１２と設定する。制御回路ＷＣは、払拭位置検出センサａ１を通じてワイパブレード１２の位置検出を行っており、各位置Ｐ１１，Ｐ１３，Ｐ１２及び各払拭範囲Ａ１１，Ａ１２を把握している。
【００２１】
このようなワイパブレード１２の払拭態様（払拭面ＷＳ１ａに対する接触態様）を踏まえ、メインバッキング２２及びサブバッキング２４の内のメインバッキング２２側の構成については、払拭範囲Ａ１０の全体を考慮した長手方向全体で上に凸の湾曲形状を有している。換言すれば、メインバッキング２２は、長手方向において略一様な湾曲形状に設定されており、特段指向性を有していない構成である。
【００２２】
ちなみに、メインバッキング２２は、払拭面ＷＳ１ａと略平行方向が平板状の板面方向、すなわちワイパブレード１２の払拭方向である幅方向において高い剛性を有するため、払拭時における同方向のワイパブレード１２（ブレードラバー２１）の形状維持を図ることが機能の一つとしてある。また、メインバッキング２２は、長手方向にブレードラバー２１と略同等の長さを有しているため、ワイパアーム１１からワイパブレード１２に伝達される払拭面ＷＳ１ａ側への押圧力をブレードラバー２１の長手方向に分散させる機能も有する。また、メインバッキング２２は、図５及び図６に示すように、自身が払拭面ＷＳ１ａより湾曲度の大きい湾曲形状を全体として有しているため、ワイパアーム１１からの押圧力に加えて自身のばね性による払拭面ＷＳ１ａ側への押圧力の付与と、ワイパブレード１２の払拭位置毎に変化する払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に対するブレードラバー２１の追従（安定接触）を図る機能も有している。
【００２３】
これに対し、サブバッキング２４側の構成については、メインバッキング２２と同様な上述の機能も有するが、先端部（ワイパブレードの先端部に対応する部位）の湾曲度合いが大きい湾曲形状で指向性を有しており、ワイパブレード１２の払拭中にバッキング変位モータＢＭによる回転位置の変更が行われて、ワイパブレード１２の湾曲形状を変更させる機能を持たせている。
【００２４】
より詳しくは、サブバッキング２４は、図５に示す第１回転位置ｒ１１に配置される場合、ワイパブレード１２の側方視（幅方向視）で、先端部側から長手方向の例えば略１／３部分の先端側部位２４ｘが残りの中央・基端側部位２４ｙよりも下方側（払拭面ＷＳ１ａ側）に局部的に大きく湾曲する形状に設定されている。これに対し、第１回転位置ｒ１１から９０°回転した図６に示す第２回転位置ｒ１２に配置されると、サブバッキング２４は、先端側部位２４ｘ及び中央・基端側部位２４ｙともに、すなわち長手方向全体が側方視（幅方向視）で略水平となる形状に設定されている。そして、サブバッキング２４は、自身の長手方向軸線を回転軸線としてバッキング変位モータＢＭにて第１及び第２回転位置ｒ１１，ｒ１２のいずれかの位置に変更される。
【００２５】
サブバッキング２４が第１回転位置ｒ１１に配置される場合、ワイパブレード１２の側方視でサブバッキング２４の先端側部位２４ｘが下方側に大きく湾曲する形状として現れ、このサブバッキング２４の先端形状とメインバッキング２２の湾曲形状との合成形状に基づいて、ワイパブレード１２の先端部側が下方側（払拭面ＷＳ１ａ側）に大きく湾曲する形状となる。つまり、ワイパブレード１２の先端部が払拭面ＷＳ１ａの湾曲度の大きい部分を払拭する下側払拭範囲Ａ１１を払拭する際に、サブバッキング２４が第１回転位置ｒ１１に変更され配置される。なお、この場合でのワイパブレード１２の平面視（上下方向視）において、サブバッキング２４は長手方向全体で略一直線状をなし、幅方向両側のメインバッキング２２と平行な状態となる。
【００２６】
一方、サブバッキング２４が第２回転位置ｒ１２に配置される場合、ワイパブレード１２の側方視でサブバッキング２４の長手方向全体が略水平となる形状として現れ、このサブバッキング２４の略水平形状とメインバッキング２２の湾曲形状との合成形状に基づいて、ワイパブレード１２の長手方向全体が上に凸の湾曲する形状となる。つまり、ワイパブレード１２の長手方向全体が湾曲度の小さい払拭面ＷＳ１ａを払拭する上側払拭範囲Ａ１２を払拭する際に、サブバッキング２４が第２回転位置ｒ１２に変更され配置される。なお、この場合でのワイパブレード１２の平面視（上下方向視）において、単独の状態でのサブバッキング２４は、先端側部位２４ｘがワイパブレード１２の幅方向一方側に湾曲する形状をなすが、実際は幅方向両側それぞれにメインバッキング２２が存在するため、各メインバッキング２２から規制を受けて長手方向全体が略一直線状に延ばされた状態となる。
【００２７】
図２に示すように、ワイパケース２３は、ブレードラバー２１のヘッド部２１ａとメインバッキング２２及びサブバッキング２４とをともに保持するポリプロピレン（ＰＰ）等の軟質樹脂製のケース本体部３１と、ケース本体部３１の上面に一体成形されるゴム又はエラストマー製のフィン部３２とを備えている。
【００２８】
ケース本体部３１は、メインバッキング２２及びサブバッキング２４を収容するための収容孔３１ａを有する略矩形筒状の筒状部３１ｂと、筒状部３１ｂの下側においてブレードラバー２１のヘッド部２１ａを保持するためのラバー保持部３１ｃとを有している。筒状部３１ｂにおける断面矩形状の収容孔３１ａには、ケース本体部３１（ワイパケース２３）の長手方向からメインバッキング２２及びサブバッキング２４が挿入されて収容される。
【００２９】
ラバー保持部３１ｃは、筒状部３１ｂ側ほど幅広で下方に行くほど幅狭となる略逆台形状をなしている。ラバー保持部３１ｃは、ケース本体部３１（ワイパケース２３）の幅方向に対をなす保持壁部３１ｄを有し、各保持壁部３１ｄの先端部（下端部）にそれぞれ爪部３１ｅを有している。各保持壁部３１ｄのそれぞれについても略逆台形状をなしており、下端部にて幅方向に互いに対向して近接するように各爪部３１ｅがそれぞれ突設されている。爪部３１ｅを含む各保持壁部３１ｄ間には、ブレードラバー２１のヘッド部２１ａの上側部分（爪挿入溝２１ｄ以上の上側部分）を収容する収容溝３１ｆが構成されている。そして、各保持壁部３１ｄ間の収容溝３１ｆにブレードラバー２１のヘッド部２１ａの上側部分が収容され、各爪部３１ｅがそのヘッド部２１ａの爪挿入溝２１ｄに挿入されることで、ラバー保持部３１ｃにブレードラバー２１が保持されるようになっている。
【００３０】
ケース本体部３１（筒状部３１ｂ）の上面には、上面略全体に亘ってフィン部３２が一体に設けられている。フィン部３２は、幅方向一端部から幅方向中央部を過ぎる位置まで徐々に上方に向かう緩斜面を有する緩斜面部３２ａと、幅方向他端部に位置し緩斜面部３２ａから繋がる急斜面を有して突出する突出部３２ｂとを有している。このようなフィン部３２は、車両走行時の走行風を受けると、ケース本体部３１（ワイパケース２３）を介してブレードラバー２１を下方側（払拭面ＷＳ１ａ側）に押圧する押圧力を作用させる。
【００３１】
因みに、ワイパケース２３は、ポリプロピレン等の軟質樹脂製のケース本体部３１にゴム又はエラストマー製のフィン部３２が二色成形にて作製されるものであり、また長手方向に沿った押出成形にて作製されている。押出成形にて作製されたワイパケース２３の連続材から所定長さ毎に切断されて、個々のワイパケース２３が得られる。ワイパケース２３は、ケース本体部３１とフィン部３２とがともに、上下方向におけるメインバッキング２２及びサブバッキング２４の変位（ばね性、柔軟性）を大きく阻害しない材料及び構造にて構成されている。またその中でも、フィン部３２の方がケース本体部３１よりも柔軟性高く構成されている。
【００３２】
本実施形態の作用について説明する。
本実施形態のワイパブレード１２が車両フロント側のウインドシールドＷＳ１の払拭に用いられ、図４に示すようなウインドシールドＷＳ１の側端部ＷＳ１ｘを含む払拭範囲Ａ１０の払拭を行う場合を想定する。
【００３３】
ウインドシールドＷＳ１の払拭指令が生じると、制御回路ＷＣは、払拭位置検出センサａ１を通じて払拭範囲Ａ１０におけるワイパブレード１２の払拭位置を認識しつつ、ワイパモータＷＭの駆動を制御してワイパブレード１２を下反転位置Ｐ１１と上反転位置Ｐ１２との間で往復揺動させて払拭動作を行わせるとともに、停止位置も兼ねる下反転位置Ｐ１１にワイパブレード１２を停止させる制御を行う。
【００３４】
また、この払拭動作を行うワイパモータＷＭの駆動制御に同期させて、制御回路ＷＣは、バッキング変位モータＢＭの駆動を制御し、ワイパブレード１２が下反転位置Ｐ１１を含む下側払拭範囲Ａ１１にある場合ではサブバッキング２４を第１回転位置ｒ１１に切り替え、上反転位置Ｐ１２を含む上側払拭範囲Ａ１２にある場合ではサブバッキング２４を第２回転位置ｒ１２に切り替える。制御回路ＷＣは、ワイパブレード１２が下側払拭範囲Ａ１１と上側払拭範囲Ａ１２との間の境界位置Ｐ１３を通過する際に、サブバッキング２４の回転位置の変更を行う。なおこの場合、サブバッキング２４の回転位置の切替動作は、ワイパブレード１２の払拭動作よりも十分に速く、境界位置Ｐ１３付近でその切り替えが完了する。
【００３５】
図５に示すように、サブバッキング２４が第１回転位置ｒ１１に配置される場合、ワイパブレード１２の側方視で、サブバッキング２４の先端側部位２４ｘが下方側に大きく湾曲する形状が現れてメインバッキング２２との合成形状に基づき、ワイパブレード１２の先端部側が下方側に大きく変形する。つまりこの場合、ワイパブレード１２は下側払拭範囲Ａ１１にあって、ワイパブレード１２の先端部が払拭面ＷＳ１ａの湾曲度の大きい部分を払拭することから、その払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に合うようにワイパブレード１２が形状変更し、ワイパブレード１２が払拭面ＷＳ１ａに好適に接触する態様となる。
【００３６】
一方、図６に示すように、サブバッキング２４が第２回転位置ｒ１２に配置される場合、ワイパブレード１２の側方視で、サブバッキング２４の長手方向全体が略水平となる形状が現れてメインバッキング２２との合成形状に基づき、ワイパブレード１２の長手方向全体が上に凸の湾曲形状に変形する。つまりこの場合、ワイパブレード１２は上側払拭範囲Ａ１２にあって、ワイパブレード１２の長手方向全体が湾曲度の小さい払拭面ＷＳ１ａを払拭することから、その払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に合うようにワイパブレード１２が形状変更し、ワイパブレード１２が払拭面ＷＳ１ａに好適に接触する態様となる。
【００３７】
このように下側払拭範囲Ａ１１と上側払拭範囲Ａ１２とで湾曲形状が大きく変化する本実施形態の払拭面ＷＳ１ａであっても、サブバッキング２４を通じてワイパブレード１２が各払拭範囲Ａ１１，Ａ１２に適した湾曲形状に能動的に形状変更する態様としたことで、ワイパブレード１２（ブレードラバー２１）が払拭面ＷＳ１ａの払拭範囲Ａ１０の全体で好適に接触し、払拭性能の一層の向上が図れるものとなっている。
【００３８】
本実施形態の効果について説明する。
（１−１）本実施形態のワイパブレード１２には、ワイパケース２３内において長手方向に沿って収容されるメインバッキング２２とともにサブバッキング２４が並設され、バッキング変位モータＢＭにてサブバッキング２４自身の回転位置の変更がなされることによって、払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に応じてワイパブレード１２の長手方向において局部的に湾曲形状の変更が行われる。これにより、湾曲形状が大きく変化する本実施形態のような払拭面ＷＳ１ａであってもワイパブレード１２（ブレードラバー２１）を払拭範囲Ａ１０の全体で好適に接触させることができ、払拭性能の一層の向上を図ることができる。
【００３９】
（１−２）ワイパブレード１２には、サブバッキング２４の回転位置の変更を行うバッキング変位モータＢＭが備えられるため、サブバッキング２４の駆動とその制御とを容易に行うことができる。
【００４０】
（１−３）バッキング変位モータＢＭは、ワイパアーム１１の下方側（ワイパブレード１２側）が開口する略コ字状をなす先端連結部１１ａ内に位置して先端連結部１１ａにて覆われるため、ワイパ１０の外観見栄えを良好に維持することができる。
【００４１】
（１−４）メインバッキング２２は２本備えられ、サブバッキング２４は２本のメインバッキング２２の幅方向間に挟まれる態様で配置されるため、サブバッキング２４の回転位置の変更の際にサブバッキング２４の湾曲形状による幅方向への突出を両側のメインバッキング２２にて規制でき、ワイパケース２３への影響を抑制することができる。
【００４２】
（１−５）払拭位置検出センサａ１によるワイパブレード１２の位置検出に基づき、制御回路ＷＣがそのワイパブレード１２の払拭位置に応じてサブバッキング２４の回転位置の変更を行うため、払拭面ＷＳ１ａの湾曲形状に応じてより確実にワイパブレード１２の湾曲形状を合わせることができる。
【００４３】
（第２実施形態）
以下、ワイパブレードの第２実施形態について説明する。
図７及び図８に示すように、本実施形態のワイパブレード１２Ａは、２本のサブバッキング、すなわち第２バッキングとしてのサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを一対のメインバッキング２２間に配置し、各メインバッキング２２とそれぞれ同一平面上に並設する構成としている。各サブバッキング２４Ａ，２４Ｂは、それぞれ異なる指向性を持たせた湾曲形状に設定され、電動駆動装置としてのバッキング変位モータＢＭ１，ＢＭ２にてそれぞれ独立して回転位置の変更が行われるようになっている。その他の構成については、第１実施形態と同様である。
【００４４】
ここで、本実施形態のワイパブレード１２Ａが図９に示すように車両リヤ側のウインドシールドＷＳ２の中央凹部ＷＳ２ｘを含む払拭範囲Ａ２０の払拭に用いられる場合を想定する。なお、ウインドシールドＷＳ２の中央凹部ＷＳ２ｘは、車幅方向中央部に位置して車両前後方向に延び、車両後方ほど凹設形状が拡大するように設定されるものである。中央凹部ＷＳ２ｘを含む払拭範囲Ａ２０では、中央凹部ＷＳ２ｘに対応するワイパブレード１２Ａの中央部が特に、また中央凹部ＷＳ２ｘを横切る先端部も払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状の変化の大きい部分を払拭する。
【００４５】
具体的には、停止位置を兼ねる上反転位置Ｐ２１と下反転位置Ｐ２２との間の払拭範囲Ａ２０を複数の払拭範囲、本実施形態では７つの払拭範囲Ａ２１〜Ａ２７に分割する。上反転位置Ｐ２１を含む払拭範囲Ａ２１では、ワイパブレード１２Ａの長手方向全体が湾曲度の小さい払拭面ＷＳ２ａを払拭し、中間位置Ｐ２３を含む払拭範囲Ａ２４では、ワイパブレード１２Ａの長手方向中央部と先端部が中央凹部ＷＳ２ｘの影響を受け、下反転位置Ｐ２２を含む払拭範囲Ａ２７では、ワイパブレード１２Ａの長手方向中央部が中央凹部ＷＳ２ｘの影響を大きく受ける。なお、本実施形態においても、制御回路ＷＣは、払拭位置検出センサａ１を通じてワイパブレード１２Ａの位置検出を行っており、各位置Ｐ２１，Ｐ２３，Ｐ２２及び各払拭範囲Ａ２１〜Ａ２７を把握している。
【００４６】
本実施形態で用いるサブバッキング２４Ａ，２４Ｂは、それぞれ異なる湾曲形状で指向性を有しており、ワイパブレード１２Ａの払拭中に各バッキング変位モータＢＭ１，ＢＭ２による回転位置の変更が行われて、ワイパブレード１２Ａの湾曲形状の変更が行われる。
【００４７】
より詳しくは、サブバッキング２４Ａは、図１０に示す第１回転位置ｒａ２１に配置される場合、ワイパブレード１２Ａの側方視で先端側部位２４ｘａ及び中央・基端側部位２４ｙａともに、すなわち長手方向全体が略水平となる形状に設定されている。同様に、サブバッキング２４Ｂは、図１０に示す第１回転位置ｒｂ２１に配置される場合、ワイパブレード１２Ａの側方視で中央部位２４ｘｂ及び端部側部位２４ｙｂともに、すなわち長手方向全体が略水平となる形状に設定されている。これに対し、サブバッキング２４Ａについては、第１回転位置ｒａ２１から９０°回転した図１１に示す第２回転位置ｒａ２２に配置されると、先端側部位２４ｘａが中央・基端側部位２４ｙａよりも上方側（反払拭面ＷＳ２ａ側）に局部的に大きく湾曲する形状に設定されている。また、サブバッキング２４Ｂについては、第１回転位置ｒｂ２１から９０°回転した図１２に示す第２回転位置ｒｂ２２に配置されると、長手方向の中央部位２４ｘｂが端部側部位２４ｙｂよりも下方側（払拭面ＷＳ２ａ側）に局部的に大きく湾曲（膨出）する形状に設定されている。つまり、サブバッキング２４Ａはワイパブレード１２Ａの先端部調整用、サブバッキング２４Ｂは中央部調整用として設定されている。
【００４８】
そして、制御回路ＷＣは、払拭動作を行うワイパモータＷＭの駆動制御に同期させて各バッキング変位モータＢＭ１，ＢＭ２の駆動を制御し、各サブバッキング２４Ａ，２４Ｂとメインバッキング２２との合成形状を払拭面ＷＳ２ａの各払拭範囲Ａ２１〜Ａ２７の湾曲形状に合うようにワイパブレード１２Ａの形状変更を制御している。
【００４９】
本実施形態の作用について説明する。
本実施形態のワイパブレード１２Ａが車両リヤ側のウインドシールドＷＳ２の払拭に用いられ、図９に示すようなウインドシールドＷＳ２の中央凹部ＷＳ２ｘを含む払拭範囲Ａ２０の払拭を行う場合を想定する。
【００５０】
ウインドシールドＷＳ２の払拭指令が生じると、図１にて示した制御回路ＷＣは、払拭位置検出センサａ１を通じて払拭範囲Ａ２０におけるワイパブレード１２Ａの払拭位置を認識しつつ、ワイパモータＷＭの駆動を制御してワイパブレード１２Ａを上反転位置Ｐ２１と下反転位置Ｐ２２との間で往復揺動させて払拭動作を行わせるとともに、停止位置も兼ねる上反転位置Ｐ２１にワイパブレード１２Ａを停止させる制御を行う。
【００５１】
また、この払拭動作を行うワイパモータＷＭの駆動制御に同期させて、制御回路ＷＣは、各バッキング変位モータＢＭ１，ＢＭ２の駆動を制御し、各サブバッキング２４Ａ，２４Ｂの回転位置を変更する。
【００５２】
ワイパブレード１２Ａが図９及び図１０に示す上反転位置Ｐ２１を含む払拭範囲Ａ２１にある場合では、サブバッキング２４Ａを第１回転位置ｒａ２１に、サブバッキング２４Ｂを第１回転位置ｒｂ２１に切り替える。これにより、ワイパブレード１２Ａの側方視でサブバッキング２４Ａ，２４Ｂがともに略水平となる形状が現れて、メインバッキング２２との合成形状に基づき、ワイパブレード１２Ａの長手方向全体が上に凸の湾曲形状に変形する。つまりこの場合、ワイパブレード１２Ａは払拭範囲Ａ２１にあって、ワイパブレード１２Ａの長手方向全体が湾曲度の小さい払拭面ＷＳ２ａを払拭することから、その払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状に合うようにワイパブレード１２Ａが形状変更し、ワイパブレード１２Ａが払拭面ＷＳ２ａに好適に接触する態様となる。
【００５３】
一方、ワイパブレード１２Ａが図９及び図１２に示す下反転位置Ｐ２２を含む払拭範囲Ａ２７にある場合では、サブバッキング２４Ａを第１回転位置ｒａ２１に、サブバッキング２４Ｂを第１回転位置ｒｂ２１から９０°回転させた第２回転位置ｒｂ２２に切り替える。これにより、ワイパブレード１２Ａの側方視でサブバッキング２４Ａが略水平となる形状、サブバッキング２４Ｂの中央部位２４ｘｂが大きく下方側（払拭面ＷＳ２ａ側）に膨出する形状が現れて、メインバッキング２２との合成形状に基づき、ワイパブレード１２Ａの長手方向中央部が下に凸の湾曲形状に変形する。つまりこの場合、ワイパブレード１２Ａは払拭範囲Ａ２７にあって、ワイパブレード１２Ａの長手方向中央部が中央凹部ＷＳ２ｘの影響が大の払拭面ＷＳ２ａを払拭することから、その払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状に合うようにワイパブレード１２Ａが形状変更し、ワイパブレード１２Ａが払拭面ＷＳ２ａに好適に接触する態様となる。
【００５４】
また、上反転位置Ｐ２１を含む払拭範囲Ａ２１と下反転位置Ｐ２２を含む払拭範囲Ａ２７とを含む各払拭範囲Ａ２２〜Ａ２６にワイパブレード１２Ａがある場合は、サブバッキング２４Ａ，２４Ｂが第１及び第２回転位置ｒａ２１，ｒａ２２若しくはその中間回転位置のいずれかに、サブバッキング２４Ｂについても第１及び第２回転位置ｒｂ２１，ｒｂ２２若しくはその中間回転位置のいずれかに切り替えられ、ワイパブレード１２Ａが払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状に合わせた形状に適宜変形される。
【００５５】
例えば、ワイパブレード１２Ａが図９及び図１１に示す中間位置Ｐ２３を含む払拭範囲Ａ２４にある場合では、サブバッキング２４Ａを第１回転位置ｒａ２１から９０°回転させた第２回転位置ｒａ２２に、サブバッキング２４Ｂを第１回転位置ｒｂ２１から２２．５（９０／４）°回転させた中間回転位置に切り替える。これにより、ワイパブレード１２Ａの側方視でサブバッキング２４Ａの先端側部位２４ｘａが上方側（反払拭面ＷＳ２ａ側）に大きく湾曲した形状、サブバッキング２４Ｂの中央部位２４ｘｂが小さく下方側（払拭面ＷＳ２ａ側）に膨出する形状が現れて、メインバッキング２２との合成形状に基づき、ワイパブレード１２Ａの先端部及び中央部が払拭範囲Ａ２４の払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状に合うようにワイパブレード１２Ａが形状変更し、ワイパブレード１２Ａが払拭面ＷＳ２ａに好適に接触する態様となる。この払拭範囲Ａ２４前後についても、払拭面ＷＳ２ａの湾曲形状に合うようなワイパブレード１２Ａの形状変更が行われる。
【００５６】
このように払拭範囲Ａ２０において湾曲形状が複雑に変化する本実施形態の払拭面ＷＳ２ａであっても、異なる設定の２本のサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを通じてワイパブレード１２Ａが各払拭範囲Ａ２１〜Ａ２７に適した湾曲形状に能動的に形状変更する態様としたことで、ワイパブレード１２Ａ（ブレードラバー２１）が払拭面ＷＳ２ａの払拭範囲Ａ２０の全体で好適に接触し、払拭性能の一層の向上が図れるものとなっている。
【００５７】
本実施形態の効果について説明する。
（２−１）本実施形態では第１実施形態に対してウインドシールドＷＳ２の湾曲形状やサブバッキング２４Ａ，２４Ｂの本数等が異なるものの、本実施形態においても第１実施形態の（１−１）〜（１−５）と同様の効果を得ることができる。
【００５８】
（２−２）本実施形態のワイパブレード１２Ａには、２本のサブバッキング２４Ａ，２４Ｂが備えられ、その個々が独立して回転位置の変更が可能に構成されるため、多彩なワイパブレード１２Ａの湾曲形状の変更を行うことができる。つまり、湾曲形状がより複雑に変化する本実施形態のような払拭面ＷＳ２ａであってもワイパブレード１２Ａ（ブレードラバー２１）を払拭範囲Ａ２０の全体で好適に接触させることができ、払拭性能の一層の向上を図ることができる。
【００５９】
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第２実施形態において、２本のメインバッキング２２間に２本のサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを隣り合わせて配置したが、サブバッキング２４Ａ，２４Ｂの配置はこれに限らず適宜変更してもよい。例えば、２本のメインバッキング２２間にサブバッキング２４Ａ，２４Ｂのいずれか１本を、２本のメインバッキング２２の幅方向外側に残りの１本を配置し、サブバッキング２４Ａ，２４Ｂを分けて配置してもよい。また、例えば図１３に示すワイパブレード１２Ｂのように、メインバッキング２２を１本とし、その幅方向両側にサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを分けて配置する構成としてもよい。
【００６０】
また、第１実施形態においても、メインバッキング２２を１本とし、その幅方向一方側にサブバッキング２４を配置する構成としてもよい。
・第２実施形態で用いたサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを、図１４に示すような１本の第２バッキングとしてのサブバッキング２４Ｃで構成してもよい。ワイパブレードとしては、図２に示すワイパブレード１２のような構造となる。サブバッキング２４は、ワイパブレードの側方視で、第１回転位置ｒ３１に配置されると先端側部位２４ｘａが中央・基端側部位２４ｙａよりも上方側に大きく湾曲する形状に設定され、第１回転位置ｒ３１から９０°回転した第２回転位置ｒ３２に配置されると、中央部位２４ｘｂが端部側部位２４ｙｂよりも下方側に大きく湾曲（膨出）する形状に設定される。このような複合的な湾曲形状を有する１本のサブバッキング２４Ｃを用いても、第２実施形態のような２本のサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを用いるワイパブレード１２Ａに近似した払拭性能を得ることができる。
【００６１】
・第１実施形態のワイパブレード１２ではサブバッキング２４を１本、第２実施形態のワイパブレード１２Ａではサブバッキング２４Ａ，２４Ｂを２本としたが、３本以上用いてもよい。
【００６２】
・更に、以下のようなワイパブレードの構成もある。
図１５に示すワイパブレード１２Ｃは、第１実施形態のワイパブレード１２をベースとした構成であり、ワイパケース２３の収容孔３１ａにメインバッキング２２とサブバッキング２４とともに保護フィルム３５が挿入されている。保護フィルム３５は、例えばステンレス（ＳＵＳ）フィルムである。保護フィルム３５は、メインバッキング２２（サブバッキング２４）と略同等の長手方向長さを有するとともに、メインバッキング２２とサブバッキング２４とが収容孔３１ａで幅方向に並んだ際の全体幅と略同等の幅を有する。保護フィルム３５は一対用いられ、一方はメインバッキング２２及びサブバッキング２４の上側と収容孔３１ａの上側内側面との間に介在され、他方はメインバッキング２２及びサブバッキング２４の下側と収容孔３１ａの下側内側面との間に介在される。これにより、サブバッキング２４がワイパブレード１２Ｃの状態（湾曲形状）を変更すべく回動する際、保護フィルム３５の介在によりワイパケース２３との直接摺接を防止でき、回動動作するサブバッキング２４によるワイパケース２３の摩耗から保護することができる。また、サブバッキング２４の回動動作をスムーズに行うことができる。なお、保護フィルム３５は、ワイパブレード１２Ｃの湾曲性を考慮した材料や寸法にて設定されている。保護フィルム３５は、第２実施形態のワイパブレード１２Ａや、図１３に示すワイパブレード１２Ｂに用いることもできる。
【００６３】
図１６に示すワイパブレード１２Ｄは、メインバッキング２２とサブバッキング２４とを並設する別の態様として、一対のメインバッキング２２をサブバッキング２４の上下方向両側に配置し、上下方向において一対のメインバッキング２２にてサブバッキング２４を挟む構成である。ここで用いるメインバッキング２２は、例えば幅方向に長く薄く形成されるとともに、サブバッキング２４の幅方向両側に空いた空間にそれぞれスペーサ部材３６が配置されている。スペーサ部材３６は、一対のメインバッキング２２間の上下方向の間隔を適切に維持し、またサブバッキング２４の幅方向に規制するものである。なお、このスペーサ部材３６においても、ワイパブレード１２Ｄの湾曲性を考慮した材料や寸法にて設定されている。一対のメインバッキング２２にてサブバッキング２４を上下方向に挟む構成は、第２実施形態のワイパブレード１２Ａに用いることもできる。
【００６４】
図１７に示すワイパブレード１２Ｅは、メインバッキング２２とサブバッキング２４とを並設する別の態様として、ワイパケース２３の収容溝３１ｆに収容されるブレードラバー２１のヘッド部２１ａの幅方向両側に一対のメインバッキング２２が装着され、その上側の断面円形状の収容孔３１ａ１にサブバッキング２４が挿入されて収容されている。つまり、メインバッキング２２がブレードラバー２１に対して装着され、サブバッキング２４がメインバッキング２２よりも上側の異なる箇所に単独で配置されている。なお、この構成においても、第２実施形態等のように、サブバッキング２４を２本以上用いてもよい。
【００６５】
また、図１７にて示したサブバッキング２４は、自身の外表面が被膜部３７にて覆われている。被膜部３７は、例えばテフロン（登録商標）等の低摩擦材によるコーティングである。被膜部３７を設けることで、回動動作するサブバッキング２４によるワイパケース２３の摩耗から保護でき、またサブバッキング２４の回動動作をスムーズに行うことができる。なお、この被膜部３７においても、ワイパブレード１２Ｅの湾曲性を考慮した材料や寸法にて設定されている。
【００６６】
図１８に示すワイパブレード１２Ｆは、メインバッキング２２とサブバッキング２４とを並設するのと同等な機能を有する態様として、複数本（例えば５本）のバッキング２４Ｄを幅方向に並設した構成である。バッキング２４Ｄは、それぞれ異なる指向性を持たせた形状に設定され、それぞれ図示略のバッキング変位モータにて独立して回転位置の変更が行われる。つまり、各バッキング２４Ｄは、それぞれの回転位置の組み合わせにて、ワイパブレード１２Ｆの状態（湾曲形状）を変更する状態変更部材である。また、これら各バッキング２４Ｄは、互いに協働することで上記メインバッキング２２の機能も備えている。なお、端部に位置するバッキング２４Ｄとワイパケース２３との間や隣接のバッキング２４Ｄの間にそれぞれスペーサ部材３８を介在させ、各隣接部材間にて直接接触（摺接）することを防止してもよい。このスペーサ部材３８においても、ワイパブレード１２Ｆの湾曲性を考慮した材料や寸法にて設定されている。
【００６７】
図１９、図２０及び図２１に示すワイパブレード１２Ｇは、ワイパケース２３を構成するケース本体部３１の収容孔３１ａに、２本のメインバッキング２２と１本のサブバッキング２４とを含みサブアッシー化されたバッキング組付体４０が長手方向に挿入されて収容されている。すなわち、メインバッキング２２及びサブバッキング２４をバッキング組付体４０としてサブアッシー化することで、ワイパケース２３に対する組み付けが容易とされている。収容孔３１ａとバッキング組付体４０、この場合後述するブロック部材４１とは、ワイパブレード１２Ｇの長手方向視で矩形形状をなし、その長辺側がワイパブレード１２Ｇの幅方向に沿って設けられている。
【００６８】
バッキング組付体４０は、複数個のブロック部４１ｘが長手方向に連設されたブロック部材４１を備えている。ブロック部材４１は、ブロック部４１ｘが長手方向に複数個並んで設けられるものであり、隣接同士で互いに連結していてもよく、また独立したものであってもよい。各ブロック部４１ｘは、側方視（幅方向視）で台形形状をなし、本態様では台形の長辺が上側、短辺が下側となるように配置されている。なお、各ブロック部４１ｘの隣接同士が連結する構成ではその長辺側が互いに連結され、隣接同士が独立する構成ではその長辺側が互いに当接するようになっている。そして、各ブロック部４１ｘは、その連結部分又はその当接部分を中心として隣接同士で互いに変位可能であり、ブロック部材４１の全体として、側方視（幅方向視）で上下方向に湾曲等の変形が可能である。つまり、ブロック部材４１は、ワイパブレード１２Ｇの湾曲方向に変形可能であり、ワイパブレード１２Ｇの湾曲変形に追従可能な構成となっている。
【００６９】
ブロック部材４１には、長手方向に沿って形成される一対の挿通孔４１ａにそれぞれメインバッキング２２が挿通されて保持され、また同じく長手方向に沿って形成される挿通孔４１ｂにサブバッキング２４が挿通されて保持される。この収容状態においては、各メインバッキング２２が幅方向に互いに若干の間隔を有して並ぶように配置され、サブバッキング２４が各メインバッキング２２の間でブロック部材４１の幅方向中央部に配置されている。また、各メインバッキング２２はブロック部４１ｘの長辺側に位置し、サブバッキング２４はブロック部４１ｘの短辺側に位置している。
【００７０】
サブバッキング２４の一方の端部２４ｚは、ブロック部材４１の端部と連結している。サブバッキング２４の他方の端部は、調圧ばね４２を介して電動駆動装置としてのバッキング変位モータＢＭ３と連結されている。バッキング変位モータＢＭ３は、例えばワイパアーム１１又はワイパブレード１２Ｇに取り付けられている。バッキング変位モータＢＭ３は、サブバッキング２４を長手方向に進退動作させ、その長手方向位置の変更によってブロック部材４１の湾曲形状、ひいてはワイパブレード１２Ｇの湾曲形状を変更する。例えば本態様では、バッキング変位モータＢＭ３の駆動によりサブバッキング２４が退避動作すると、図２１に示すようにブロック部材４１、すなわちワイパブレード１２Ｇがより湾曲するように変化する。逆に、サブバッキング２４が進出動作すると、ブロック部材４１を介してワイパブレード１２Ｇの湾曲状態が戻るように変化する。このようにしてワイパブレード１２Ｇは、ウインドシールドＷＳ３の払拭面ＷＳ３ａとの好適な接触を図るようにしている。なお、調圧ばね４２は、払拭面ＷＳ３ａへの適度な押圧力の付与や、バッキング変位モータＢＭ３及びサブバッキング２４の駆動に基づくワイパブレード１２Ｇの形状変更とは異なるような払拭面ＷＳ３ａの形状変化を吸収するもの等として機能する。
【００７１】
なお、サブバッキング２４及び調圧ばね４２にてメインバッキング２２を代用できれば、一対のメインバッキング２２を省略してもよい。
また、図２２に示すワイパブレード１２Ｈは、バッキング組付体４０の収容態様を上下逆としたものである。すなわち、各ブロック部４１ｘは、側方視（幅方向視）の台形の長辺が下側、短辺が上側となるように配置されている。また、本態様では、バッキング変位モータＢＭ３の駆動によりサブバッキング２４が進出動作すると、図２２に示すようにブロック部材４１、すなわちワイパブレード１２Ｈがより湾曲するように変化する。逆に、サブバッキング２４が退避動作すると、ブロック部材４１を介してワイパブレード１２Ｇの湾曲状態が戻るように変化する。このようにしてワイパブレード１２Ｈは、ウインドシールドＷＳ３の払拭面ＷＳ３ａとの好適な接触を図るようにしたものである。
【００７２】
・第１実施形態のサブバッキング２４等、断面円形状の線ばね材を用い、回転位置によって異なる湾曲形状が現れるようにしたが、断面楕円形状や長円形状等、非円形状の線ばね材を用い、回転位置によって異なる剛性となるバッキングを用いてもよい。つまり、非円形状の線ばね材よりなるバッキングの回転位置を払拭面の湾曲形状に応じて変更し、サブバッキングの剛性を低くすることでメインバッキング２２の影響を強く出すか、サブバッキングの剛性を高くすることでメインバッキング２２の影響を弱く出すかを調整して、ワイパブレードの払拭面に対する湾曲追従性を高めるようにしてもよい。
【００７３】
・第１実施形態等の制御回路ＷＣの制御について、図１にて示した払拭位置検出センサａ１を通じたワイパブレード１２の払拭位置の検出に基づいてサブバッキング２４の駆動制御を行ったが、図１にて破線で示した各種センサを用いてもよい。各種センサは、例えばロックバック検出センサａ２、車速センサａ３、付着物検出センサａ４、びびり検出センサａ５等である。
【００７４】
ロックバック検出センサａ２は、ワイパアーム１１（ワイパ１０）を起立姿勢（払拭面ＷＳ１ａに対して略垂直となる姿勢）に保持することをロックバックと呼ぶが、制御回路ＷＣはその状態を把握し、サブバッキング２４の駆動に活かすようにする。
【００７５】
詳しくは、ワイパアーム１１のロックバック状態からワイパブレード１２が払拭面ＷＳ１ａに接触する状態に戻す際、ワイパアーム１１を勢い良く戻すとワイパブレード１２に強い衝撃力が加わることがある。そのような場合等に、ワイパブレード１２のサブバッキング２４を略水平な状態となる第２回転位置ｒ１２としておけば、払拭面ＷＳ１ａからの衝撃をワイパブレード１２の長手方向に効果的に分散させることができる。これに対し、サブバッキング２４の先端部が下方側（払拭面ＷＳ１ａ側）に向く第１回転位置ｒ１１としておくと、ワイパブレード１２の先端部にその衝撃が集中する虞がある。これを踏まえ、制御回路ＷＣは、ロックバック検出センサａ２を通じてワイパアーム１１がロックバック状態となったことを検出すると、サブバッキング２４を第２回転位置ｒ１２に変位させて、その後の復帰の際に生じ得るワイパブレード１２への衝撃に事前に備えるようにしてもよい。
【００７６】
次いで、車速センサａ３を用い、制御回路ＷＣは車速を把握し、サブバッキング２４の駆動に活かすようにする。
詳しくは、ワイパブレード１２は、車速に応じて走行風から受ける影響が変化する。これを踏まえ、制御回路ＷＣは、車速センサａ３を通じた車速の検出に基づき、サブバッキング２４の回転位置を第１及び第２回転位置ｒ１１，ｒ１２間の中間回転位置も用いて調整して、ワイパブレード１２の払拭面ＷＳ１ａに対する押圧や浮き上がり等を好適に維持するようにしてもよい。
【００７７】
次いで、付着物検出センサａ４は、車両に備えられるレインセンサ（投受光素子を用いるセンサ）や車載カメラ等であり、制御回路ＷＣは払拭面ＷＳ１ａに付着した付着物の種類や付着物の有無を把握し、サブバッキング２４の駆動に活かすようにする。
【００７８】
詳しくは、払拭面ＷＳ１ａに付着した付着物の種類やその有無に合わせて、ワイパブレード１２の形状変更を通じての払拭面ＷＳ１ａに対する押圧力を調整することで、ワイパブレード１２の払拭性能の向上が期待できる。これを踏まえ、制御回路ＷＣは、付着物検出センサａ４を通じて払拭面ＷＳ１ａに付着した付着物の種類やその有無を検出し、サブバッキング２４の回転位置を第１及び第２回転位置ｒ１１，ｒ１２間の中間回転位置も用いて調整して、ワイパブレード１２の形状変更による払拭面ＷＳ１ａに対する押圧力を調整するようにしてもよい。
【００７９】
次いで、びびり検出センサａ５は、ワイパブレード１２に備えられる加速度センサ等であり、制御回路ＷＣは払拭面ＷＳ１ａを払拭するワイパブレード１２のびびり（連続した飛び）を把握し、サブバッキング２４の駆動に活かすようにする。
【００８０】
詳しくは、払拭面ＷＳ１ａを払拭するワイパブレード１２のびびりの発生状況に合わせて、ワイパブレード１２の形状変更を通じての払拭面ＷＳ１ａに対する押圧力を調整することで、ワイパブレード１２の払拭性能の向上や騒音抑制が期待できる。これを踏まえ、制御回路ＷＣは、びびり検出センサａ５を通じてワイパブレード１２のびびりの発生状況を検出し、サブバッキング２４の回転位置を第１及び第２回転位置ｒ１１，ｒ１２間の中間回転位置も用いて調整して、ワイパブレード１２の形状変更による払拭面ＷＳ１ａに対する押圧力を調整するようにしてもよい。
【００８１】
・第１及び第２実施形態では、バッキング変位モータＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２，ＢＭ３をワイパブレード１２に取り付けたが、ワイパアーム１１等、他の部位に対して取り付ける態様としてもよい。
【００８２】
・バッキング変位モータＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２，ＢＭ３をモータ以外の他の電動駆動装置に置換してもよい。また、ワイパモータＷＭの駆動力の一部を用いてサブバッキングを駆動するようにしてもよい。また、ワイパアーム１１等の作動と連動させて機械式でサブバッキングを駆動するようにしてもよい。
【００８３】
・サブバッキング２４，２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃはワイパブレード１２，１２Ａ，１２Ｂの状態（上述の湾曲形状や剛性）を変更可能な状態変更部材であり、サブバッキング２４，２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃにてメインバッキング２２の機能をも持たせてワイパブレード１２，１２Ａ，１２Ｂとして成立できれば、メインバッキング２２を省略し、サブバッキング２４，２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃのみの構成としてもよい。
【００８４】
・上述の他、ワイパブレード１２，１２Ａ，１２Ｂ等や車両用ワイパ装置ＷＤの構成を適宜変更してもよい。
上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
【００８５】
（イ）払拭面（ＷＳ１ａ，ＷＳ２ａ）に接触配置されるブレードラバー（２１）と、前記ブレードラバーを保持するワイパケース（２３）とを備え、払拭動作に基づいて前記ブレードラバーにて前記払拭面上の払拭を行うワイパブレード（１２，１２Ａ〜１２Ｆ）であって、
前記ワイパケースに状態変更部材（２４，２４Ａ〜２４Ｄ）が収容されてなり、前記状態変更部材は前記ワイパケース内で回転可能であり、前記状態変更部材自身の回転位置（ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２）の変更によって、前記払拭面の湾曲形状に応じて前記ワイパブレードの長手方向において湾曲形状が変更可能に構成された、若しくは前記ワイパブレードの長手方向においての剛性が変更可能に構成された、ワイパブレード。
【符号の説明】
【００８６】
ＷＤ…車両用ワイパ装置、１１…ワイパアーム、１２，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ，１２Ｅ，１２Ｆ，１２Ｇ，１２Ｈ…ワイパブレード、２１…ブレードラバー、２２…メインバッキング（バッキング、第１バッキング）、２３…ワイパケース、２４，２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃ…サブバッキング（第２バッキング）、３５…保護フィルム（補助部材）、３７…被膜部、４０…バッキング組付体、４１…ブロック部材、４１ｘ…ブロック部、ＢＭ，ＢＭ１，ＢＭ２，ＢＭ３…バッキング変位モータ（電動駆動装置）、ＷＭ…ワイパモータ、ＷＣ…制御回路、ＷＳ１ａ，ＷＳ２ａ，ＷＳ３ａ…払拭面、ｒ１１，ｒ１２，ｒａ２１，ｒａ２２，ｒｂ２１，ｒｂ２２，ｒ３１，ｒ３２…回転位置、ａ１…払拭位置検出センサ、ａ２…ロックバック検出センサ、ａ３…車速センサ、ａ４…付着物検出センサ、ａ５…びびり検出センサ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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