(57)【要約】【課題】ゴルフクラブのヘッドのボイド空間における重心およびウェイテング分布を選択的に変更する方法を提供すること。【解決手段】ゴルフクラブ（１００）の性能は、フェースプレート（１０４）の後ろおよびソール部分（１０６）の上にボイド空間（１０２）を備え、クラブウェイトを減少し、そのボイド空間（１０２）における正規直交マトリックス（１１２）の容積座標内に選択可能なウェイテングエレメントの１個または組合せを備えることによって、向上され得る。ウェイテング座標は、ボール打法、飛行分析およびゴルフ打法スウィングの生理学的観察に対応するように備えられる。ボールバックスピン、軌道、貫通、および、フックまたはスライスは、定義可能なウェイテング戦略を使用することによって修正され得る。【選択図】図１
2010167292.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブの性能を向上する方法であって、本願明細書に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（Ａ．発明の領域）
本発明は、ゴルフクラブのヘッドのボイド空間における重心およびウェイテング分布を選択的に変更する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
（Ｂ．従来技術）
ゴルフ愛好家は、ゴルフアイアンおよびウッドの動力学的特性、および、特定のゴルファーの生理的な特性の結果、これらアイアンおよびウッドの性能がどのように変化するかを理解している。そのような生理的要因は、ロフト軌道、慣性スピン、レンジフックおよびスライスなど、これらに限定されないが、種々のボールストライクパラメータに影響を与える。
【０００３】
公開済みの特許文献１（２００３年）は、製造ステップにおいて、クラブヘッドのトップまたは主要部分に実質的な空洞またはその部分内にボイド空間を形成して得られたクラブの重心（「ＣＧ」）に対するウェイテングのオプションの利用について述べている。上記のボイド空間は、ゴルフクラブによって推進されたボールの右スピン、左スピンおよびバックスピンの増加と減少などの種々のボールストライクおよび飛行特性に影響するこのような中空部分内のウェイトの位置決めの重要性を教えている。さらに上記特許は、より望ましいボールスピンを誘導し、それによりボール飛行の軌道の改善を達成するようゴルフクラブのウェイトを調整するためにウェイトエレメントの変動できることを述べている。
【０００４】
パタークラブヘッドのヒール、トウおよびボトム部分のウェイトまたはバランスを変化させるために、パタータイプのゴルフクラブの上部表面内の空洞を使用すること、またその中にウェイトをいくらか使用することは、特許文献２（発明の名称「Ｐｕｔｔｅｒ  Ｔｙｐｅ  Ｇｏｌｆ  Ｃｌｕｂ  Ｈｅａｄ  ｗｉｔｈ  Ｂａｌａｎｃｅ  Ｗｅｉｇｈｔ  Ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  Ｂａｌｌ  Ｓｔｒｉｋｉｎｇ  Ｆａｃｅ」、Ｒｉｆｅに付与、１９９７年）で認識されている。特許文献３（発明の名称「Ｇｏｌｆ  Ｐｕｔｔｅｒ」、Ｇａｕｌｏｃｈｅｒに付与、１９７４年）は、ゴルファーの生理的なニーズと好みを補正するために、ゴルフパターのヘッド内に適切なウェイトをかける重要性について基本的な認識を示す。ゴルフストライク特性またはある場合にはゴルフレンジ面の特性に関係する１、２の問題に対処するため、従来技術におけるアプローチの試みがなされてきた。よく知られているように、ゴルフのグリーンは、ボールスピード、スピン、およびロールに影響を及ぼす欠陥に満ちている。従って、ボール飛行と地上面との双方における広範な性能ファクタは、クラブヘッド内のウェイトの分布とＣＧの位置に帰することができる。
【０００５】
Ｓｉｎｃｌａｉｒに付与された特許文献４（１９９０年）は、ゴルフボールのヘッドの空気力学を修正するために上方ボイド空間を採用している。
【０００６】
公開済みの特許文献５は、クラブ性能を変更するために、ゴルフクラブ内で再配置可能なウェイトチップの使用を教示する。
【特許文献１】米国特許第６，５３０，８４８号明細書
【特許文献２】米国特許第５，６８３，３０７号明細書
【特許文献３】米国特許第３，８４１，６４０号明細書
【特許文献４】米国特許第４，９０９，０２９号明細書
【特許文献５】米国出願公開第２００３／０１９９３３１号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、発明者の発見を反映する。これによって、そのクラブがアイアン、ウッドまたは両者のハイブリッドを含むか否かに関わらず、ゴルフクラブのヘッド内におけるＣＧの位置決めおよびウェイトの分布に対する多数のオプションが、そのクラブフェースの後ろで、選択可能な高密度なウェイテングエレメントを最大２７のボイド空間の潜在的位置にある正規直交マトリックスの座標に置くことで提供される。こうして、ゴルファーのスウィングの１個以上の特性の生理的な欠陥を補正する。上記マトリックスに関するクラブフェースの角状および湾曲（ｃｕｒｖａｔｕｒｅ）は、上記マトリックス内のウェイトエレメントと共に作用するさらなる性能向上パラメータを提供する。
【０００８】
ウッド、プラスチック、メタルおよびそれらの複合材料から作られるゴルフクラブの性能は、フェースプレートの後ろのソール部分の上にボイド空間を備え、それによってクラブ重量を減少させること、および、上記ボイド空間内の正規直交マトリックスの容積座標内に選択可能なウェイテングエレメントの１個または組合せを備えることによって、向上され得る。上記座標は、ボール打法（ｂａｌｌ  ｓｔｒｉｋｅ）、飛行分析、およびゴルフ打法スウィングの生理学上またはコンピュータ化した観察の機能として提供される。基本的な実施形態において、ボール飛行は、選択可能なソール部分の質量を変化させることによって、影響され得る。そのソール部分は、クラブホステル（ｈｏｓｔｅｌ）からトウ端に均一な重さまたは異なる重さを掛け得る。均一または不均一な分布の重量もまた、フェースプレートの後ろの固定ソール部分の上にあるボイド空間内に選択的に提供され得る。フェースプレートの角状および湾曲もまた、変更され得る。
【０００９】
本発明の方法はより詳細には、ゴルフクラブ性能向上の方法を備える。本方法は、（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にあるボイド空間を備えるステップと、（ｂ）仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、該ソール部分はその最底ＸＹ平面と部分的に一致し、該フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、該クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でフェースプレートのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加は該ソール部分の高さの増加に対応し、以下のクラブウェイテング戦略：（ｉ）バックスピンを増加するために該ボイド空間内の低Ｙ、低Ｚ座標に、またはバックスピンを減少するために該ボイド空間内の高Ｙ、高Ｚ座標に、ウェイテング手段を提供し、バックスピンを修正する戦略、（ｉｉ）ボール貫通を最大にするために該ボイド空間内の高Ｙ、高Ｚ座標に、または貫通を最小にするために該ボイド空間内の低Ｙ、低Ｚ座標に、ウェイテング手段を提供し、ボール貫通を修正する戦略、（ｉｉｉ）ボール軌道を増加するために該ボイド空間内の低Ｚ座標に、または軌道を減少するために該ボイド空間内の高Ｚ座標にウェイテング手段を修正し、ボール軌道を修正する戦略、（ｉｖ）フックを補正するために該ボイド空間内の低Ｘ座標に、またはスライスを補正するために該ボイド空間内の高Ｘ座標にウェイテング手段を提供し、ボールフックまたはスライスを補正する戦略のうちの少なくとも２つを選択的に採用するステップとを包含する。
【００１０】
従って、本発明の目的は、交換可能なソール部分および／またはウェイテングエレメントを含む重量の修正可能なクラブヘッドを有するゴルフクラブを提供し、ボールバックスピン、貫通、軌道、およびフックまたはスライスの原因となるゴルフクラブヘッドの改造についての普遍的な方法を表すことである。
【００１１】
別の目的は、フェースプレートの後ろおよび均一または不均一なソール部分の上に空洞があるヘッドを有するウッド、プラスチック、またはメタルのゴルフクラブを提供することである。
【００１２】
本発明のさらなる目的は、ゴルファーの好みに従って生産段階で製作される空洞のあるボイド空間を有するゴルフクラブを提供することであり、また上記ボイド空間に関する仮想マトリックスの容積座標に置かれる追加物または追加のウェイト付きまたは無しの修正可能なソール部分を提供することである。
【００１３】
さらなる目的は、内部空洞で修正されるクラブヘッドを提供することである。この内部空洞は、ゴルファーの特定の好み、ニーズおよび生理上の要求に合わせて、挿入または取り外しが可能なリニアまたはノンリニアなウェイトを分布される選択可能な点、軸、ベクトルを有する。
【００１４】
さらに、本発明の目的は、ボールスピン、ボール飛行軌道、ボールスピンおよびゴルフコース面の変動要因を補正するための安価で耐久性ある効果的な手段を提供する方法によって、改良されたエレメントおよび配置を提供することである。
【００１５】
本発明の上記およびその他の目的および利点は、本明細書に以下に記載の、図面の簡単な説明、発明の詳細な説明、および本明細書に添えられた特許請求の範囲から明らかになる。
【００１６】
例えば、本発明は以下を提供する。
【００１７】
（項目１）
ゴルフクラブ性能向上の方法であって、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にあるボイド空間を備えるステップと、
（ｂ）仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、該ソール部分はその最底ＸＹ平面と部分的に一致し、該フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、該クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でフェースプレートのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加は該ソール部分の高さの増加に対応し、以下のクラブウェイテング戦略：
（ｉ）バックスピンを増加するために該ボイド空間内の低Ｙ、低Ｚ座標に、またはバックスピンを減少するために該ボイド空間内の高Ｙ、高Ｚ座標に、ウェイテング手段を提供し、バックスピンを修正する戦略、
（ｉｉ）ボール貫通を最大にするために該ボイド空間内の高Ｙ、高Ｚ座標に、または貫通を最小にするために該ボイド空間内の低Ｙ、低Ｚ座標に、ウェイテング手段を提供し、ボール貫通を修正する戦略、
（ｉｉｉ）ボール軌道を増加するために該ボイド空間内の低Ｚ座標に、または軌道を減少するために該ボイド空間内の高Ｚ座標にウェイテング手段を修正し、ボール軌道を修正する戦略、
（ｉｖ）フックを補正するために該ボイド空間内の低Ｘ座標に、またはスライスを補正するために該ボイド空間内の高Ｘ座標にウェイテング手段を提供し、ボールフックまたはスライスを補正する戦略
のうちの少なくとも２つを選択的に採用するステップと
を包含する、方法。
【００１８】
（項目２）
前記クラブウェイテング戦略は、
（ｖ）バルーニングを最小にするために前記ボイド空間内の低Ｘ、高Ｙ、高Ｚ座標に、または該バルーニングを最大にするために高Ｘ、低Ｙ、低Ｚ座標にウェイテング手段を該ボイド空間内に提供し、該ボールバルーニングを制御する戦略
をさらに包含する、項目１に記載の方法。
【００１９】
（項目３）
前記選択可能なウェイテング手段は、ゴルファーが入替え可能なエレメントを備える、項目１に記載の方法。
【００２０】
（項目４）
前記選択可能なウェイテング手段は、ゴルファーが入替え可能なエレメントを備える、項目２に記載の方法。
【００２１】
（項目５）
前記ウェイテング手段は、Ｘ、Ｙ、およびＺ軸の１個以上に沿って不均一なウェイトを備える、項目１に記載の方法。
【００２２】
（項目６）
前記選択可能なウェイテング手段は、ゴルファーが入替え可能なエレメントを備える、項目３に記載の方法。
【００２３】
（項目７）
Ｚ１の高さで、前記ボイドスペースのＹ３位置に実質的に沿って取付けられ、またＸ１〜Ｘ３位置に一致する長さを有するウェイテングストリップを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２４】
（項目８）
前記クラブのフェースのスイートスポットを狭くするために、（Ｘ２、Ｙ１、Ｚ２）座標のあたりに位置するウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２５】
（項目９）
ゴルフフェースのスイートスポットを広くするために、前記ボイド空間に仮想（Ｘ２、Ｙ）平面に対称に取付けられる馬蹄様のウェイテングエレメントを備え、その端は（Ｘ１、Ｙ１、Ｚ２）および（Ｘ３、Ｙ１、Ｚ２）座標あたりに、また該エレメントの中心は（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ１）あたりに有する馬蹄様のウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２６】
（項目１０）
中心を前記ボイド空間の（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ１）位置のあたりに有し、前記ボイド空間の（Ｘ１、Ｙ１、Ｚ２）、（Ｘ３、Ｙ１、Ｚ１）および（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ１）位置に向かって突き出る羽根を有するプロペラ様のウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２７】
（項目１１）
Ｚ１レベルでフェースのすべての内部壁および前記ボイド空間の側壁内に取付けられたストリップ様のウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２８】
（項目１２）
前記ボイド空間にわたって（Ｙ３、Ｚ２）位置のあたりに取付けられ、全Ｘ位置に及ぶストリップ様のウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００２９】
（項目１３）
前記ボイド空間にわたって（Ｙ２、Ｚ２）位置のあたりに取付けられ、全Ｘ位置に及ぶストリップ様のウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００３０】
（項目１４）
前記ボイド空間の背面にそのＸ軸に沿って取付けられ、そのＹ３位置での実質的に（Ｚ、Ｘ）平面である面を定める平面領域ウェイテングエレメントを備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００３１】
（項目１５）
前記座標系のＺ１レベルでのＸＹウェイテングが望まれるとき、前記ウェイテング手段は、前記ソール部分を備える、項目１に記載の方法の結果得られる物品。
【００３２】
（項目１６）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソールプレートはその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェース部分はその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソール部分の高さの増加に対応する座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）Ｚ１の高さで、該ボイド空間のＹ３位置に実質的に沿って取付けられ、Ｘ１〜Ｘ３位置に対応する長さを有するウェイテングストリップと
を備える、ゴルフクラブ。
【００３３】
（項目１７）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソールプレートはその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェース部分はその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソール部分の高さの増加に対応する座標系で、該クラブのフェースのスイートスポットを広げるゴルフクラブであって、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）該ボイド空間の仮想（Ｘ２、Ｙ）平面に対称に取付けられる馬蹄様のウェイテングエレメントであって、その端は（Ｘ１、Ｙ１、Ｚ２）および（Ｘ３、Ｙ１、Ｚ２）座標あたりに、また該エレメントの中心は（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ１）あたりに有する馬蹄様のウェイテングエレメントと
を備えるゴルフクラブ。
【００３４】
（項目１８）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソール部分はその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソールプレートの高さの増加に対応する座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）フェースのすべての内部壁および該ボイド空間の側壁内に取付けられたストリップ様のウェイテングエレメントと
を備える、ゴルフクラブ。
【００３５】
（項目１９）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソール部分はその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソールプレートの高さの増加に対応した座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）該ボイド空間にわたって、（Ｙ３、Ｚ２）位置のあたりに取付けられ、全Ｘ位置に及ぶストリップ様のウェイテングエレメントと
を備える、ゴルフクラブ。
【００３６】
（項目２０）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソール部分はその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソール部分の高さの増加に対応した座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）該ボイド空間にわたって、（Ｙ２、Ｚ２）位置のあたりに取付けられ、全Ｘ位置に及ぶストリップ様のウェイテングエレメントと
を備える、ゴルフクラブ。
【００３７】
（項目２１）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソール部分はその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソール部分の高さの増加に対応した座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）該ボイド空間の背面でそのＸ軸に沿って取付けられ、該ボイド空間のＹ３位置で実質的に（Ｘ、Ｚ）平面である表面を定める平面領域ウェイテングエレメントと
を備える、ゴルフクラブ。
【００３８】
（項目２２）
仮想Ｘ、Ｙ、Ｚ正規直交座標系において、ソール部分はその最底部ＸＹ平面と部分的に一致し、フェースプレートはその最前部のＸＺ平面と交差し、クラブのヒールおよびホステル側は、該座標系の実質的に原点でそのＹＺ平面と交差し、さらにＸ軸値の増加は該クラブのトウ方向に対応し、Ｙ軸値の増加は該クラブの背面方向に対応し、Ｚ軸値の増加はソール部分の高さの増加に対応した座標系で、
（ａ）該クラブのフェースプレートの後ろおよびそのソール部分の上にボイド空間を有するクラブヘッドと、
（ｂ）Ｚ１で取付けられ、実質的に（Ｘ、Ｙ）平面内の表面を定める平面領域ウェイテングエレメントであって、該平面領域は該ソール部分を含む、平面領域ウェイテングエレメントと
を備える、ゴルフクラブ。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１は、本発明の方法とその製品の実施のために構成されたゴルフクラブのヘッドの透視図である。
【図２】図２は、仮想三次元正規直交マトリックスであり、本発明の方法はそれによって実施され得る。
【図３】図３は、上記正規直交マトリックスのＸＹ平面内でのウェイテングによって有効にされ得るゴルフクラブ性能パラメータのグラフ形式の図である。
【図４】図４は、上記マトリックスのＸＺ平面内のウェイテングによって影響を与え得るゴルフ性能パラメータを示すグラフである。
【図５】図５は、上記マトリックスのＹＺ平面内のウェイテングによって影響を与え得るクラブ性能特性を示すグラフである。
【図６】図６は、上記マトリックスの（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ３）座標における図１のタイプのクラブヘッドのウェイテングの図である。
【図７】図７は、（Ｘ３、Ｙ１、Ｚ２）座標および（Ｘ２、Ｙ１、Ｚ１）座標におけるウェイテングを示す図１のクラブヘッドの正面平面図である。
【図８】図８は、図６と同様の図であるが、（Ｘ２、Ｙ３、Ｘ３）座標および（Ｘ３、Ｙ１、Ｚ２）座標における図１のクラブのウェイテングを示す図である。
【図９】図９は、図７と同様の図であるが、（Ｘ１、Ｙ１、Ｚ２）座標におけるウェイテングを示す図である。
【図１０】図１０は、図６と同様の図であるが、（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ１）位置におけるウェイテングを示す図である。
【図１１】図１１は、図６と同様の図であるが、（Ｘ１、Ｙ３、Ｚ２）位置におけるウェイテングを示す図である。
【図１２】図１２は、図６と同様の図であるが、正規直交マトリックスの（Ｘ３、Ｙ３、Ｚ３）座標におけるクラブヘッドのウェイテングを示す図である。
【図１３】図１３は、正規直交マトリックスのＸ、Ｙ、およびＺ座標の異なる組み合わせにおけるウェイテングの効果およびそのようなウェイテングパラメータの結果を示す三次元のグラフである。
【図１４】図１４は、複数座標にわたる複数ウェイトの使用を示す、図１のタイプのクラブヘッドの図である。
【図１５】図１５は、スイートスポットを広げ、ボール飛行性能の別の修正を達成するために馬蹄ウェイテングエレメントの使用の図である。
【図１６】図１６は、ゴルフクラブ性能を修正するためにプロペラタイプのウェイテングエレメントの使用を示す図である。
【図１７】図１７は、クラブ性能を修正するためにストリップ様のエレメントが使用されている図である。
【図１８】図１８は、ゴルフ打法およびボール飛行特性の特定の修正を達成するためのクリップオン（ｃｌｉｐ−ｏｎ）エレメントの使用を示す。
【図１９】図１９は、異なる性能特性を提供するさらに進んだスナップオン（ｓｎａｐ−ｏｎ）エレメントを示す。
【図２０】図２０は、ボール打法特性の修正用のさらに進んだスナップオンウェイテングエレメントを示す。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
（発明の詳細な説明）
図１の透視図に示されているのは、フェースプレート１０４の後ろ、クラブヘッド１００のソール部分１０６の上にボイド空間１０２を備えることによって、より従来式のゴルフクラブヘッドの形状から改造されたゴルフクラブヘッド１００である。また図１には、クラブのヒール１１０においてクラブヘッドに入るゴルフクラブホステル１０８も示されている。クラブトウ１１２は、ヒール１１０に反対の位置にある。
【００４１】
図２には、クラブ１００を囲む正規直交マトリックス１１２が示され、それは、図２の左上に示されているクラブの３個の基本軸に対応したＸ、Ｙ、Ｚ座標系によって定義される。上記正規直交マトリックス１１２の上記Ｘ、Ｙ、Ｚ軸は、２７個の容積座標の３ｘ３ｘ３系を提供する。ここで、位置（Ｘ０、Ｙ０、Ｚ３）は、ホステル１０８がクラブヘッド１００に入る場所を定義する。図２の影で示される（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ２）はクラブの重心を表し、ゴルフボールの普通のまたは標準の飛行に一致する。換言すれば、完全なゴルフスイングをするゴルファーは、本システムに従って、ウェイトエレメントをクラブヘッドに、クラブヘッド１００の場合はそこに示されたマトリックスの（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ２）位置に加える。また後の図での参照を容易にするため、上記３個の３ｘ３ｘ３ウェイテングシステムの種々の位置に対して、適用可能な座標の名称が示される。
【００４２】
図３〜図５には、ゴルファーにとって興味があるボールストライク、パス、軌道、回転の特定のパラメータに影響を与えるＸＹ，ＸＺ、ＹＺの座標関係が示される。より詳細には、図３に示されるのは、正規直交マトリックス１１２のＸＹ面すなわちその水平面内の異なるタイプのウェイテングの影響を示す。そこでは、＋Ｘすなわちトウ方向のウェイテングは、ゴルフボールの飛行経路のロフトすなわちバルーニングを増やし、その結果、クラブの＋Ｘウェイテング方向は、ゴルフボールのスライス補正（右のカーブ）を与える。逆に、クラブのヒールすなわち−Ｘ方向のウェイテングは、ゴルフボールのフック補正（左のカーブ）を与える。また図３は、ボールの最大バックスピンは、低いＹ位置すなわちフェースプレートの平面でのウェイテングによって達成され、一方最小バックスピンは、Ｙ３位置に一致するクラブの背面に向けたウェイテングによって達成される。
【００４３】
図４を参照すると、図３にあるように、フックまたはスライス補正はＸ軸に沿ったウェイテングの機能を保持していることに気づき得る。クラブホステル１０８と共に平行な垂直面であるＸＺ面において、軌道は、Ｚ軸上のウェイテングの位置の機能として制御され得る。すなわち最低部のＺ軸位置（Ｚ１）は最高の軌道を与え、最高部のＺ軸位置（Ｚ３）はボール飛行の最低の軌道をもたらす。
【００４４】
ボールのバックスピンもまた、Ｚ軸に沿ったウェイテングの機能である。図４の中央にある線で気づき得るが、Ｚ１位置はボールの最大スピンをもたらし、一方、Ｚ３でのウェイテングは最小のバックスピンをもたらす。従って図３と図４を併せて見ると、最小バックスピンは、（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ３）座標におけるウェイテングよって達成され、一方、最大バックスピンは、（Ｘ２、Ｙ１、Ｚ１）座標におけるウェイテングよって達成され得る。このことは以下の図でも示される。
【００４５】
図５を参照すると、この図は、クラブのトウフェース１１０と実質的に平行な垂直面であるＹＺ面と一致している（図２および図６参照）。
【００４６】
図５から、最小貫通すなわちボール飛行の頂点は（Ｙ１、Ｚ１）位置にて達成され、一方、最大貫通は（Ｙ３、Ｚ３）位置にて達成されることに気づかれ得る。さらに最高軌道は（Ｙ２、Ｚ１）位置にあることが分かり、一方、最低軌道は（Ｙ２、Ｚ３）位置で達成されることが分かり得る。最小バックスピンは（Ｙ３、Ｚ３）で、最大バックスピンは（Ｙ１、Ｚ１）で達成される。
【００４７】
このことを念頭に置き、図６に示されるウェイテング座標（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ３）は、フックやスライス補正を提供しないが、示されている座標のＺ３部分のために、減少した軌道（ボール飛行のフラッタパス（ｆｌａｔｔｅｒ  ｐａｔｈ））およびバックスピンのいくらかの減少を提供するものとして理解すべきである。
【００４８】
図７に、クラブヘッドのフェースプレート１０４の平面を含むＹ１軸内に共にある２個の異なるウェイテング座標が示される。より詳細には、図７の左に示されるウェイテングエレメントＡは、（Ｘ３，Ｙ１、Ｚ２）位置であり、中立のバルーニング、スライス補正、およびいくらかの追加のバックスピンを与える。対照的に、座標（Ｘ２、Ｙ１、Ｚ１）のウェイテングエレメントＢは、高軌道、最大バックスピンおよび最小貫通を提供する。
【００４９】
図８を参照すると、座標（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ３）のウェイテングエレメントＣは、低軌道、最小バックスピンおよび最大貫通を提供し、一方、図８のエレメントＤは、ボール飛行の中立のバルーニング、スライス（右カーブ）補正、および中位の軌道を提供する。
【００５０】
図９に示される（Ｘ１、Ｙ１、Ｚ２）におけるウェイテングエレメントを参照すると、このような配置は、中立のバルーニング、フック補正、わずかに追加のバックスピンおよび中位の軌道を提供する。
【００５１】
図１０に示されるウェイテングエレメント（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ１）は、高軌道、高バックスピンを与える。しかしながら、ウェイテングが（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ３)の位置に存在する
かのような貫通と、同じほど高い貫通ではない。
【００５２】
図１１に示されるのは（Ｘ２、Ｙ３、Ｚ２）位置におけるウェイテングエレメントである。それにより、フック補正、高貫通およびボールの自然軌道の無変化が達成される。
【００５３】
図１２に示されるウェイテングスキームすなわち（Ｘ３、Ｙ３、Ｚ３）座標位置でのウェイテングにおいて、ゴルファーは、スライス補正、減少バックスピン、低軌道および最大貫通を達成する。
【００５４】
バックスピン、貫通、軌道およびバルーニングの上記のパラメータの三次元関係は図１３に示される。フックとスライス補正と同様に、バルーニング制御は、主としてＸ軸の機能として発生する。一方、最大バックスピンは、（Ｙ３、Ｚ３）位置でのウェイテングで発生する最小バックスピンと共に（Ｙ１、Ｚ１）位置でのウェイテングの機能として発生する。貫通もまた、２軸の結合効果の機能、すなわち（Ｙ３、Ｚ３）位置でのウェイテングと共に発生する最大貫通と（Ｙ１、Ｚ１）座標でのウェイテング共に発生する最小貫通との結合効果の機能である。
【００５５】
図１４に示されるのは、図１のゴルフクラブ１００の２個の異なる領域におけるウェイトＥおよびＦの使用である。そこでは、上手なプレーヤーは、できるだけ貫通するショットを達成するために、ウェイトＥをクラブの後ろに移動し、またスピンを減らすためにウェイトＦを位置決めし、クラブのＸ軸中央（Ｘ２）に追加のウェイトを置くであろう。このことはスイートスポットをより小さくする。すなわち、プレーヤーはボールを全くの中央（Ｘ２）で打たなければならない。すなわち、エネルギーの移動が最善となる。しかし、この打法は、エラーマージンが最大となる。従って、そのようなゴルファーは、自分が打ちたいと思うフェースの中心に移動できる、かなり上手なプレーヤーであろう。また上記ウェイトＥも貫通を最大にする。
【００５６】
図１５には、Ｘ２位置におけるＹＺ面に対して対称の馬蹄形構造物Ｇの効果が示されている。これは初歩または平均的プレーヤーの助けとなる。そのようなプレーヤーは、自分のスイートスポットをできるだけ広くするために、ウェイトをヒールおよびトウ１１２の方向に移動する。構造物Ｇも、ボールのある高さを得るため、またある距離を確保しより多くの貫通を得るために、ウェイトを後ろに向け移動する。これは、スライスフック結合に興味のない助けを単に必要とする初心者で標準的なプレーヤー用のクラブである。これは、単に軌道およびスピン速度に対処するものである。
【００５７】
図１６を参照すると、そのセンターが（Ｘ２、Ｙ２、Ｚ２）であるプロペラタイプのウェイトＨの使用が示される。これは、プレーヤーがボールを多少左に低く打つ場合に使用される。それを補正するために、ウェイトを左に移動すると、ボールは右に動く。ウェイトを左に移動することの反対作用を行うためには、ボールを空中に再び上げるためウェイトＨの１個の突起部を右手コーナーの方に置き、また空中での貫通と移動のためもう１個の突起部を後方に置ける。
【００５８】
図１７を参照すると、側面に沿ってフェースプレートの後ろに沿って挿入されたサドル様のウェイテングエレメントＩの使用が示される。そのような幾何学形のウェイテングの利点は、ウェイトが低いためボールを少し高く打ち上げるようにウェイトがセットされていることである。また、ウェイトが後ろに移動しているため、ボールに多少多くの貫通を与える傾向もある。また左に移動することによって、ボールを右に押し出し、わずかに右へのショットとなり、貫通するが、それでも、ボールはいくらかのスピンを有する。こうして、ボールは低く出て、右に向かい、次いで、遅くなる。
【００５９】
下記の表は、正規直交マトリックスの平面別に、ウェイテング座標を図面に関係付ける。
【００６０】
【表１】
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【００６１】
【表２】
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【００６２】
【表３】
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【００６３】
図１８〜２０には、クリップオン（ｃｌｉｐ−ｏｎ）タイプのウェイテングエレメントが示される。より詳細には、図１８のウェイテングエレメントＪはウェイトをクラブの後方に移動し、これによって貫通を増加させ、一方クラブの重心の入りを下げ、スピンを増加させる。
【００６４】
図１９のウェイテングエレメントＫにおいて、ウェイトはそれほど後ろに移動しておらず、エレメントＪのウェイトよりわずかに高く上がっている。これは、バックスピンのわずかな減少と共に貫通を減少させ、その結果、より制御可能なボール打法となる。
【００６５】
図２０において、ウェイテングエレメントＬはウェイトを上昇させ、それにより図１５のエレメントＧの場合のように、軌道を低下させそれと共にスイートスポットを広げる。また、エレメントＬが、位置Ｘ２を通る対称のＹＺ平面の右に対して非対称である場合、スライス補正も行われる。
【００６６】
ウェイテングエレメントの上記機能の多くは、ソール部分１０６（図１参照）の重量と寸法の変更によって達成し得ることに気づかれる。たとえば、重量の変更が（Ｘ、Ｙ、Ｚ１）座標において示された場合、ソール部分における重量または重量分布の変化は、図３に示されるパラメータに影響する。また図４で気づかれ得るように、Ｚ１における重量の追加または減少は、軌道およびバックスピンに影響する。
【００６７】
本発明の好ましい実施形態が図示され、記載されてきたが、本発明は、ここに特に図示され、記載された方法以外で実施され得ること、本明細書に添付の特許請求の範囲に述べられる本発明の基本的な考えまたは原則から逸脱することなく、上記実施形態内で、パーツの形状と配置において、特定の変更がなされ得ることは理解されたい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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