(57)【要約】【課題】  検査全体の走行指示波形を自動的に生成することができ、検査員の精神的な負担を軽減して検査走行が行える車両運転モード表示装置を提供する。【解決手段】  車両の走行速度パターンをディスプレイ５，６で表示する車両運転モード表示装置において、各検査工程で設定されている走行指示波形をつなぎ合わせて、検査全体の走行指示波形を生成する波形生成手段２を設けた。また、検査終了時の速度と、次の検査開始時の速度に差異がある場合、それらの速度をつなぐ速度波形を挿入する波形挿入手段３を設けた。更に、検査が所定時間よりも早くまたは遅く終了した場合、検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換える波形書換手段４を設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行速度パターンを表示する車両運転モード表示装置において、各検査工程で設定されている走行指示波形をつなぎ合わせて、検査全体の走行指示波形を生成する波形生成手段を設けたことを特徴とする車両運転モード表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両運転モード表示装置において、検査終了時の速度と、次の検査開始時の速度に差異がある場合、それらの速度をつなぐ速度波形を挿入する波形挿入手段を設けたことを特徴とする車両運転モード表示装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両運転モード表示装置において、検査が所定時間よりも早くまたは遅く終了した場合、検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換える波形書換手段を設けたことを特徴とする車両運転モード表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の走行速度パターンを表示して検査員に検査内容を指示する車両運転モード表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の運転状況を図を用いて表示する装置としては、検査の全工程における指示される運転速度パターンと現在の走行位置付近の速度パターンを並列に表示する装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このような表示をすることで、検査員は今後どのような運転をすべきかを事前に把握することができるため、精神的な疲労を軽減することができるという効果が得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１５３５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１には、検査の全工程の運転速度パターンを作成する手段について記載されていない。また、検査の全工程の運転速度パターンは、検査における各工程（例えば、加速検査工程、一定速度検査工程、減速検査工程など）の速度パターンをつなぎ合わせて作成するもので、人手による作成では手間が掛かるという問題がある。
【０００５】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、検査全体の走行指示波形を自動的に生成することができ、検査員の精神的な負担を軽減して検査走行が行える車両運転モード表示装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく本発明は、車両の走行速度パターンを表示する車両運転モード表示装置において、各検査工程で設定されている走行指示波形をつなぎ合わせて、検査全体の走行指示波形を生成する波形生成手段を設けたものである。
【０００７】
また、検査終了時の速度と、次の検査開始時の速度に差異がある場合には、それらの速度をつなぐ速度波形を挿入する波形挿入手段を設けることができる。
【０００８】
また、検査が所定時間よりも早くまたは遅く終了した場合には、検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換える波形書換手段を設けることもできる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、各検査工程における走行指示波形を自動的に作成し、それらの走行指示波形を自動的につなぎ合わせることにより全検査工程の走行指示波形を作成することができる。
【００１０】
また、検査終了時の速度と、次の検査開始時の速度に差異がある場合に、異なる速度をつなぐ速度波形を挿入することができるので、切れ目のない滑らかな走行指示波形を作成することができる。
【００１１】
また、検査が所定時間よりも早くまたは遅く終了した場合に、検査前に表示した走行指示波形を検査中に書き換えて新たな走行指示波形を表示するので、検査を速く終了することができたり、検査が遅れても検査員は必ずしも急ぐ必要がなく検査員の精神的負担を軽減したりすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両運転モード表示装置の構成図
【図２】各検査工程の走行指示波形を示す図
【図３】各検査工程の走行指示波形を合成した全検査工程の走行指示波形を示す図
【図４】終了速度と開始速度に差異がある場合の説明図
【図５】走行指示波形を書き換える場合の説明図
【図６】走行波形画面の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。本発明に係る車両運転モード表示装置は、図１に示すように、波形設定手段１、波形生成手段２、波形挿入手段３、波形書換手段４、２つのディスプレイ５，６、キーボードなどの入力手段７、インタフェース８などを備え、これらをパーソナルコンピュータ（ＰＣ）９で構成している。波形設定手段１、波形生成手段２、波形挿入手段３及び波形書換手段４は、ＰＣ９のＣＰＵ（中央演算処理装置）１０により構成される。また、ＰＣ９には、エンコーダなどの速度検出器の出力信号が実際の車両の速度信号（４輪分）として入力されている。
【００１４】
波形設定手段１は、目標速度、保持時間、上限速度範囲、下限速度範囲などを設定し、各検査の走行指示波形を作成し設定する。例えば、図２に示すように、検査Ａの内容は、検査開始の状態（ステップ０）が速度０ｋｍ／ｈで、次の通過点（ステップ１）までに３秒で速度を６０ｋｍ／ｈまで加速するものである。検査Ｂの内容は、検査開始の状態（ステップ０）が速度６０ｋｍ／ｈで、次の通過点（ステップ１）まで５秒間速度６０ｋｍ／ｈで走行するものである。検査Ｚの内容は、検査開始の状態（ステップ０）が速度６０ｋｍ／ｈで、次の通過点（ステップ１）までに３秒で速度を０ｋｍ／ｈまで減速するものである。これらの検査Ａ，Ｂ，Ｚに対応する走行指示波形Ａ，Ｂ，Ｚが波形設定手段１により設定される。なお、走行指示波形は実線）で、その上限速度波形は一点鎖線で、下限速度波形は二点鎖線で示している。
【００１５】
波形生成手段２は、波形設定手段１により設定された走行指示波形をつなぎ合わせて、検査全体の走行指示波形を生成する。例えば、図２に示す検査Ａ，Ｂ，Ｚに対応する走行指示波形Ａ，Ｂ，Ｚをつなぎ合わせて、図３に示すように、検査全体の走行指示波形Ｔを自動的に生成する。
【００１６】
波形挿入手段３は、波形設定手段１が設定した検査の終了時の速度と、次の検査の開始時の速度に差異がある場合に、それらの速度をつなぐ速度波形を挿入して切れ目のない波形を自動的に生成する。つなぎ処理する場合には、ユーザが設定する最大化速度または最大減速度からつなぎ時間を算出し、つなぎ速度波形を生成する。
【００１７】
例えば、図４に示すように、終了速度６０ｋｍ／ｈの検査Ｂと開始速度４０ｋｍ／ｈの検査Ｄをつなぐ場合、検査Ｂの終了速度６０ｋｍ／ｈと検査Ｄの開始速度４０ｋｍ／ｈの速度差が２０ｋｍ／ｈあるので、最大減速度を考慮してつなぎ時間ｔを算出する。そして、図４に示すつなぎ速度波形Ｒが検査Ｂの走行指示波形Ｂと検査Ｄの走行指示波形Ｄの間に挿入され切れ目のない波形が生成される。
【００１８】
波形書換手段４は、検査が所定時間よりも早くまたは遅く終了した場合に、検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換える。例えば、図５に示すように、速度０ｋｍ／ｈから３秒間で終了速度を６０ｋｍ／ｈにする検査Ａに続いて開始速度が６０ｋｍ／ｈの検査Ｂを行う場合に、検査Ａが走行指示波形Ａよりも時間ｔだけ早く終了すると、開始を時間ｔ早めて検査Ｂを行うようにする。
【００１９】
また、検査Ａが走行指示波形Ａよりも時間ｔだけ遅く終了すると、開始を時間ｔ遅らせて検査Ｂを行うようにする。これにより、検査を速く終了することができたり、検査が遅れても検査員は必ずしも急ぐ必要がなく検査員の精神的負担を軽減したりすることができる。図５において、走行指示波形は実線で、実走行波形は短破線で示す。
【００２０】
ディスプレイ５は、メイン画面で検査対象となっている機種などを表示する。ディスプレイ６は、図６に示すように、走行波形画面を表示するもので、上段に検査対象の機種などを表示し、中段に走行波形の一部を拡大した波形を表示する拡大波形表示部１１を設け、下段に走行波形の全体を表示させる全体波形表示部１２を設けている。
【００２１】
拡大波形表示部１１は、全体の走行指示波形を拡大し、走行指示波形（実線）とその上限速度波形（一点鎖線）及び下限速度波形（二点鎖線）を表示する。検査開始後、現在速度（黒丸●の位置）が中心になるよう波形全体が右から左へと流れるようにスクロール表示する。同時に、検査中の車両速度（実走行波形：短破線）を画面上に表示する。横軸は時間（秒）、縦軸は速度（ｋｍ／ｈ）である。
【００２２】
全体波形表示部１２は、全体の走行指示波形を表示する。検査開始後、検査が進行するに従い拡大部の画面枠１２ａが左から右へと流れるように画面枠１２ａを移動表示する。同時に、検査中の車両速度（実走行波形：短破線）を画面上に表示する。横軸は時間（秒）、縦軸は速度（ｋｍ／ｈ）である。横軸の時間幅は、検査全体の時間から割り出して設定される。
【００２３】
以上のように構成された本発明に係る車両運転モード表示装置の動作について説明する。先ず、検査準備段階において、波形設定手段１により各検査Ａ，Ｂ，…の走行指示波形を作成し設定する。次いで、波形生成手段２により検査Ａ，Ｂ，…に対応する走行指示波形Ａ，Ｂ，…をつなぎ合わせて検査全体の走行指示波形Ｔを生成する。
【００２４】
この際、図４に示すように、検査Ｂの終了時の速度（６０ｋｍ／ｈ）と、次の検査Ｄの開始時の速度（４０ｋｍ／ｈ）に差がある場合には、波形挿入手段３を用いて異なる速度をつなぐ速度波形を挿入し切れ目のない波形を生成することができる。
【００２５】
次に、検査実施段階において、検査員はディスプレイ６の拡大波形表示部１１に表示される現在速度と全体波形表示部１２に表示される全体の走行指示波形を見ながら車両を操作する。
【００２６】
例えば、図５に示すように、検査Ａが所定時間よりも短い時間で終了した場合には、波形書換手段４により検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換えて、検査Ａの終了後、直ちに次の検査Ｂを開始することができる。
【００２７】
また、検査が所定時間よりも長い時間で終了した場合には、波形書換手段４により検査前に表示した走行指示波形を検査中に新たな走行指示波形に書き換えて、検査終了を待って次の検査を開始することができる。
【００２８】
このような波形書換手段４による処理により、検査を速く終了することができたり、検査が遅れても検査員は必ずしも急ぐ必要がなく検査員の精神的負担を軽減したりすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明によれば、各検査工程における走行指示波形を自動的に作成し、それらの走行指示波形を自動的につなぎ合わせて全検査工程の走行指示波形を切れ目なく滑らかに作成することができる車両運転モード表示装置が提供される。
【符号の説明】
【００３０】
１…波形設定手段、２…波形生成手段、３波形挿入手段、４…波形書換手段、５，６…ディスプレイ、７…入力手段、８…インタフェース、９…パーソナルコンピュータ、１１…拡大波形表示部、１２…全体波形表示部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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