(57)【要約】【課題】耐久性に優れる戸挟み検出装置を提供する。【解決手段】開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための戸挟み検出装置であって、  誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体を含み、前記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、前記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、戸挟み検出装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための戸挟み検出装置であって、
誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体を含み、前記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、前記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、戸挟み検出装置。
【請求項２】
前記第２の電極層は、導電性繊維を用いた第２の布帛と、前記第２の布帛を被覆する第２の導電性樹脂相とを含むシートである、請求項１に記載の戸挟み検出装置。
【請求項３】
前記第１の布帛は前記導電性繊維を一部に用いた布帛である、請求項１又は２に記載の戸挟み検出装置。
【請求項４】
前記導電性樹脂層は発泡層である請求項１〜３のいずれか１項に記載の戸挟み検出装置。
【請求項５】
誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体と、前記積層体の前記第２の電極層側に設けられたゴム層とを含み、前記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、前記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、車両用の戸先ゴム。
【請求項６】
誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体と、前記積層体の前記第２の電極層側に設けられたゴム層とを含み、前記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、前記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、車両用の戸袋ゴム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための戸挟み検出装置に関する。具体的には、例えば、車両用ドアの開扉時に戸袋開口部と車両用ドアの隙間に異物が挟まった戸挟み状態であることや、車両用ドアの閉扉時に一対のドアの戸先ゴム間に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための戸挟み検出装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道等の車両には、車両用ドアが閉じた際に持ち物等が挟まったことを検出する戸挟み検出装置が設けられているものがある。この戸挟み検出装置は、例えば、車両用ドアが閉じた際の、車両用ドアの先端部に設けられている戸先ゴムの押圧状態を検出することにより、戸挟み状態であるか否かを検出する。すなわち、この戸挟み検出装置は、車両用ドアが閉じた際に持ち物等が挟まると、戸先ゴムが通常とは異なった状態で押圧されることから、その戸先ゴムの押圧状態の変化を検出することによって、戸挟み状態を検出する。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示された戸挟み検出装置は、戸先ゴム内に空間を形成し、空間内の圧力変化を検出することにより、戸先ゴムの変形、すなわち押圧状態を検出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−８１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような戸先ゴムは、連続使用による経年変化に起因して亀裂や孔等が生じる。すると、戸先ゴム内の空間から空気が漏れるため、圧力変化が目的とするものよりも大きくなる場合があり、戸先ゴムの変形状態、すなわち押圧状態を正確に検出することができなくなるおそれがあった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、耐久性に優れる戸挟み検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは、上記目的を達成するため鋭意検討した結果、導電性繊維を用いた布帛を導電性樹脂に被覆させたシートを電極層として用い、且つ電極層間に導電性樹脂層を配置した抵抗型感圧センサーを戸挟み状態を検出するためのセンサーとして用いることにより、耐久性に優れ、戸先ゴムや戸袋ゴム等に用いた際には亀裂や孔等が生じにくく、また段階的な圧力検知が容易であることを見出した。本発明は、これらの知見に基づいて完成させたものである。
【０００８】
すなわち、本発明は、開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための戸挟み検出装置であって、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体を含み、上記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、上記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、戸挟み検出装置を提供する。
【０００９】
本発明の戸挟み検出装置は、導電性繊維を用いた布帛が導電性樹脂相により被覆されたシートを電極として用いることにより、導電性樹脂相により被覆されていない布帛を電極として用いたものに対して耐久性に優れ、亀裂や孔等の発生を抑制できる。また、導電性繊維を用いた布帛が導電性樹脂相により被覆されたシートを電極として用いた感圧センサーにおいて、２つの電極間に導電性樹脂層を介在させた抵抗型感圧センサーを用いることにより、圧力未負荷の状態では２つの電極層に電流が流れないか又は少量の電流が流れるようになっており、圧力が負荷された際には、その圧力の大きさに応じて導電性樹脂層が歪み、例えば導電性樹脂層中の導電剤が接触する数が増え、これにより２つの電極層間に流れる電流が段階的に多くなるため、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易となる。このため、戸先ゴムや戸袋ゴムの内部空間の圧力変化を検出することで押圧状態を検出する従来の感圧センサーを用いる場合に対し、仮に亀裂等が発生した場合であっても検知性への影響が極めて小さく、検知性が極端に低減することがない。
【００１０】
上記第２の電極層は、導電性繊維を用いた第２の布帛と、上記第２の布帛を被覆する第２の導電性樹脂相とを含むシートであることが好ましい。このような構成を有する積層体を含む本発明の戸挟み検出装置は、導電性繊維を用いた布帛が導電性樹脂相に被覆されたシートを双方の電極として用いることになるため、柔軟性及び耐久性により優れる。
【００１１】
上記第１の布帛は導電性繊維を一部に用いた布帛であってもよい。このような構成を有する積層体を含む本発明の戸挟み検出装置は、第１の布帛に導電性繊維よりも柔軟である絶縁性繊維を用いることができ、この場合、耐久性に優れながら、より柔軟性に優れる。
【００１２】
上記導電性樹脂層は発泡層であることが好ましい。このような構成を有する積層体を含む本発明の戸挟み検出装置は、柔軟性がより向上する。また、繰り返しの圧縮変形の際、微小荷重時における電極層に対する導電性樹脂層の片当たりによる電極層と導電性樹脂層との間の接触面積のばらつきを低減することが可能となる。そのため、繰り返しの圧縮変形に対し、微小荷重時において検出信号である電気抵抗値の再現性に優れた圧力の検知が可能となる。
【００１３】
また、本発明は、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体と、上記積層体の上記第２の電極層側に設けられたゴム層とを含み、上記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、上記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、車両用の戸先ゴムを提供する。
【００１４】
本発明の戸先ゴムは、柔軟性及び耐久性に優れ、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易である本発明の戸挟み検出装置を備えるため、耐久性に優れ、また、車両用ドアの閉扉時に一対のドアの戸先ゴム間に異物が挟まった戸挟み状態の検出を長期的に精度よく行うことができる。
【００１５】
また、本発明は、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体と、上記積層体の上記第２の電極層側に設けられたゴム層とを含み、上記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、上記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである、車両用の戸袋ゴムを提供する。
【００１６】
本発明の戸袋ゴムは、柔軟性及び耐久性に優れ、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易である本発明の戸挟み検出装置を備えるため、耐久性に優れ、また、開扉時に戸袋開口部とドアの隙間に異物が挟まった戸挟み状態の検出を長期的に精度よく行うことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の戸挟み検出装置は、耐久性に優れる。このため、戸先ゴム及び戸袋ゴムに採用した場合、長期間の繰り返し使用によっても亀裂や孔等が発生しにくく、また仮に亀裂等が発生した場合であっても検知性が極端に低減することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の戸挟み検出装置における積層体の一実施形態（第１の態様）を示す概略図である。
【図２】本発明の戸挟み検出装置における積層体の他の一実施形態（第２の態様）を示す概略図である。
【図３】本発明の戸挟み検出装置における積層体の他の一実施形態（第３の態様）を示す概略図である。
【図４】図１に示す積層体の変形例を示す概略図である。
【図５】本発明の戸挟み検出装置の一実施形態を示す概略図である。
【図６】本発明の戸袋ゴム及び戸先ゴムを用いた車両用ドア装置の一実施形態における戸袋開口部付近示す概略図である。
【図７】本発明の戸先ゴムを備えた車両用ドア装置の戸先部の一実施形態を示す分解斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の戸挟み検出装置は、開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するための装置である。本発明の戸挟み検出装置は、誘電層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体を含む。上記第１の電極層は、導電性繊維を用いた第１の布帛と、上記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートである。
【００２０】
［第１の態様］
本発明の戸挟み検出装置における上記積層体の概略図を図１〜３に示す。なお、図１〜３に示す各積層体は、第１の電極層と第２の電極層は逆の位置関係であってもよい。図１は、本発明の戸挟み検出装置における上記積層体の一実施形態である第１の態様を示す概略図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は図１（ａ）におけるＩ−Ｉ’断面図をそれぞれ示す。図１に示す積層体１０は、第１の電極層１１及び第２の電極層１２が、導電性樹脂層１３を介して積層されており、第１の電極層１１上に誘電体層１４が積層されている。すなわち、積層体１０は、誘電体層１４、第１の電極層１１、導電性樹脂層１３、及び第２の電極層１２がこの順に積層されている。積層体１０において、誘電体層１４と第１の電極層１１、第１の電極層１１と導電性樹脂層１３、並びに第２の電極層１２と導電性樹脂層１３は、それぞれ、接触するように積層されているが、本発明の効果を損なわない範囲内で各層間に間隙が設けられていてもよい。また、導電性樹脂層１３及び誘電体層１４は、それぞれ、単層であってもよいし、同一又は異なる層の複層であってもよい。
【００２１】
（第１の電極層）
第１の電極層１１は、導電性繊維１１１を用いた第１の布帛１１ａと第１の導電性樹脂相１１ｂとを含むシートである。導電性樹脂相１１ｂは上記第１の布帛１１ａを被覆している。第１の布帛１１ａは、導電性繊維１１１と絶縁性繊維１１２とで構成される布帛、すなわち、導電性繊維１１１を一部に用いた布帛である。第１の布帛１１ａが導電性繊維１１１を一部に用いることにより、第１の布帛１１ａに導電性繊維１１１よりも比較的柔軟である絶縁性繊維１１２を用いることができるため、耐久性に優れながら、より柔軟性に優れる。導電性繊維１１１は、導電性物質からなる繊維であってもよいし、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維であってもよく、導電性繊維及び／又は絶縁性繊維から形成された布帛が金属によるめっき又は蒸着されたものであってもよい。また、導電性繊維１１１は、これらの組み合わせにより得られる導電性繊維であってもよい。第１の布帛１１ａは、導電性繊維を一種のみを用いてもよいし二種以上を用いてもよい。
【００２２】
本明細書において、布帛とは、多くの繊維を薄く広く板状に形成されたものをいい、織物、編物、不織布、フエルト、紙等が挙げられる。
【００２３】
図１（ａ）に示すように、第１の電極層１１において、第１の布帛１１ａでは、絶縁性繊維１１２から構成される布帛中に複数の導電性繊維１１１が一方向に等間隔で平行（ストライプ状）に配列している。このように配列した導電性繊維１１１を用いた布帛は、織物を構成する緯糸又は経糸として織りこむこと、編物の編地を構成する糸として編みこむこと等で得られる。
【００２４】
第１の電極層１１は第１の布帛１１ａが第１の導電性樹脂相１１ｂに被覆されたシートである。第１の布帛１１ａが導電性樹脂相１１ｂに被覆されていることにより、導電性繊維を用いた布帛を電極層として使用する場合であっても耐久性に優れ、亀裂や孔等の発生を抑制できる。そして、第１の電極層１１において、導電性繊維１１１の少なくとも一部は、第１の電極層１１の誘電体層１４側（第１の電極層１１の導電性樹脂層１３を有する側とは反対側）（図１（ａ）及び（ｂ）の上側）の表面１１ｆに露出している。第１の電極層１１において、導電性繊維１１１の少なくとも一部が第１の電極層１１から露出していることにより、第１の電極層が電極として機能することができる。なお、導電性繊維１１１は表面１１ｆから露出している必要はなく、例えば第１の電極層１１の側面から露出させるなどの方法で導電性繊維１１１と検出器とを電気的に接続してもよい。
【００２５】
導電性物質で構成される導電性繊維１１１としては、例えば、金属繊維、炭素繊維、導電性高分子繊維等が挙げられる。また、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維としては、例えば、金属被覆導線、導電メッキ糸、導電糸のシングル又はダブルカバード糸等が挙げられる。導電性物質による被覆は、単層であってもよいし複層であってもよい。導電性繊維１１１等の線状の導電性物質の体積抵抗率は、１０-2Ω・ｃｍ以下が好ましく、より好ましくは１０-3Ω・ｃｍ以下、さらに好ましくは１０-4Ω・ｃｍ以下である。導電性繊維の直径は、柔軟性に優れる観点から、２００μｍ以下が好ましく、より好ましくは１００μｍ以下である。また、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維における導電性物質の被覆層の厚さは、柔軟性に優れる観点から、５０μｍ以下が好ましく、より好ましくは２０μｍ以下である。上記金属（金属繊維を構成する金属、被覆に用いる金属、及びめっきや蒸着に用いられる金属）としては、十分な導電性と展延性を有する金属であることが好ましく、金、銀、銅、白金、ニッケル、スズ、アルミニウム、及びこれらを含む合金が好ましい。
【００２６】
第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂として、熱硬化性樹脂及び熱可塑性樹脂を用いることができる。熱硬化性樹脂を用いる場合、第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂組成物に架橋剤を添加しておき、第１の布帛１１ａに当該組成物を含浸又は塗布した後加熱することで第１の電極層１１が得られる。熱可塑性樹脂を用いる場合、第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する組成物を加熱した状態又は溶剤に溶かした状態で第１の布帛１１ａに当該組成物に含浸又は塗布し、その後冷却又は溶剤を揮発させることで第１の電極層１１が得られる。第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂は、一種のみを用いてもよいし、二種以上を用いてもよい。また、共重合、添加、ブレンド、アロイ等の多成分系を単独で用いても複数で用いてもよい。
【００２７】
上記熱硬化性樹脂は熱硬化性樹脂エラストマーであることが好ましい。上記熱硬化性樹脂エラストマーとしては、例えば、ウレタン樹脂エラストマー、シリコーン樹脂エラストマー等が挙げられる。また、上記架橋剤として加硫剤を用いる場合、上記熱硬化性樹脂エラストマーとしては、例えば、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、エピクロロヒドリンゴム、ブチルゴム、フッ素ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、ニトリルゴム、エチレンプロピレンゴム、エピクロロヒドリン−エチレンオキシドコポリマー、エピクロロヒドリン−エチレンオキシド−アリルグリシジルエーテル３元共重合体、エチレン−プロピレン−ジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、天然ゴム等が挙げられる。
【００２８】
上記熱可塑性樹脂としては、例えば、ポリウレタン系樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリイミド系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリオレフィン系樹脂、塩素化ポリエチレン樹脂、アクリル系樹脂、メタクリル系樹脂、フッ素系樹脂、シリコーン系樹脂、ポリアセタール樹脂（ポリオキシメチレン）、ポリアリレート樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂、ポリフェニレンスルフィド、ポリサルホン、ポリエーテルサルホン、ポリエーテルエーテルケトン、塩化ビニル樹脂、ポリビニル系樹脂等が挙げられる。
【００２９】
上記熱可塑性樹脂として、熱可塑性樹脂エラストマー（ＴＰＥ）を用いることも好ましい。熱可塑性樹脂エラストマーは、硬質相（ハードセグメント）と軟質相（ソフトセグメント）からなり、常温でゴムとしての性質を示すが、高温で熱可塑性を示すポリマーである。熱可塑性樹脂エラストマーを用いることにより、熱可塑性樹脂組成物の耐摩耗性及び耐久性をより向上させることができる。熱可塑性樹脂として、熱可塑性樹脂エラストマーと熱可塑性樹脂エラストマー以外の樹脂とを併用してもよい。
【００３０】
熱可塑性樹脂エラストマーとして、例えば、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー、フッ素ポリマー系熱可塑性エラストマー、ポリ塩化ビニル系熱可塑性エラストマー、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、ポリイミド系エラストマー等が挙げられる。熱可塑性樹脂エラストマーとしては、樹脂とエラストマーやオリゴマー成分をブレンドした熱可塑性樹脂エラストマーであってもよい。熱可塑性樹脂エラストマーの中でも、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマーが好ましく、特に好ましくはポリウレタン系熱可塑性エラストマーである。
【００３１】
第１の導電性樹脂相１１ｂは、所望の電気抵抗値を得るために、導電剤を含有していてもよい。導電剤としては、例えば、カーボンブラック、グラファイト、カーボンナノチューブ、グラフェン、銅、アルミニウム、ニッケル、鉄粉、圧電セラミックス、導電性高分子、金属酸化物である導電性酸化錫や導電性酸化チタン等が挙げられる。また、導電剤は、表面に上記導電剤がコーティングされた樹脂の粒子であってもよい。中でも、種類が豊富であることから所望の電気抵抗値が得られやすい観点から、カーボンブラックが好ましい。上記導電剤は、一種のみを使用してもよいし、二種以上を使用してもよい。
【００３２】
第１の導電性樹脂相１１ｂは、弾性粒子、無機酸化物フィラー、添加剤等のその他の成分を含有していてもよい。弾性粒子としては、例えば、シリコーン系樹脂、ウレタン系樹脂、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、ポリアミド系樹脂等が挙げられる。無機酸化物フィラーとしては、シリカ、アルミナ、酸化チタン、酸化亜鉛、酸化マグネシウム等が挙げられる。添加剤としては、例えば、老化防止剤、可塑剤、軟化剤、着色剤、分散剤、難燃剤、カップリング剤等が挙げられる。
【００３３】
第１の電極層１１の厚さ（但し、導電性繊維１１１の露出部分を除く）は、例えば２０〜６００μｍ、好ましくは２５〜２００μｍ、より好ましくは３０〜１５０μｍである。上記厚さが２０μｍ以上であると、耐久性により優れる。上記厚さが６００μｍ以下（特に１５０μｍ以下）であると、柔軟性により優れる。
【００３４】
第１の布帛１１ａの第１の電極層１１に対する厚さの比率［第１の布帛１１ａ／第１の電極層１１］は、０．２〜０．９５が好ましく、より好ましくは０．３〜０．９、さらに好ましくは０．４〜０．８５である。上記比率が０．２以上であると、布帛の間に導電性樹脂をより多く挿入することができ、耐久性がより向上する。また上記比率が０．９５以下であると、耐久性がより向上する。
【００３５】
第１の布帛１１ａの第１の導電性樹脂相１１ｂによる被覆は、導電性樹脂相１１ｂを形成するための組成物への含浸、当該組成物の塗布を含み、被覆の方法は特に限定されず公知乃至慣用の被覆方法を採用することができる。具体的には、第１の布帛１１ａの第１の導電性樹脂相１１ｂによる被覆は、熱可塑性樹脂を用いる場合、第１の布帛１１ａの片面又は両面に、第１の導電性樹脂相１１ｂを形成するための組成物（例えば上記熱可塑性樹脂及び導電剤を含む組成物）を加熱下又は溶剤に溶かした状態で含浸又は塗布し、その後冷却又は溶剤を揮発させることで行うことができる。また、熱硬化性樹脂を用いる場合、第１の布帛１１ａの片面又は両面に、第１の導電性樹脂相１１ｂを形成するための組成物（例えば上記熱硬化性樹脂及び導電剤を含む組成物）を含浸又は塗布し、その後硬化又は加硫して行うことができる。なお、この際、導電性繊維１１１の少なくとも一部が表面に露出するように被覆を行ってもよい。被覆とは、布帛の繊維表面を覆うことをいう。被覆の方法としては、例えば、布帛に直接導電性樹脂を含浸又は塗布する、布帛の上に導電性樹脂シートを載せてプレス等で繊維表面に浸透させる、及び／又は、押し出し機を使い連続で布帛の繊維表面に浸透させる方法などが挙げられる。
【００３６】
（第２の電極層）
第２の電極層１２は、導電性繊維１２１を用いた第２の布帛１２ａと第２の導電性樹脂相１２ｂとを含むシートである。これにより、積層体１０を用いた本発明の戸挟み検出装置は耐久性により優れる。第２の導電性樹脂相１２ｂは、上記導電性繊維１２１の一部を第２の電極層１２の導電性樹脂層１３を有する側とは反対側（図１（ａ）及び（ｂ）の下側）の表面１２ｆから露出するように第２の布帛１２ａを被覆している。なお、第１の電極層１１と同様に、導電性繊維１２１は表面１２ｆから露出している必要はなく、例えば第２の電極層１２の側面から露出させるなどの方法で導電性繊維１２１と検出器とを電気的に接続してもよい。第２の電極層１２において、第２の布帛１２ａは、導電性繊維１２１から構成される布帛、すなわち、導電性繊維１２１を全部に用いた布帛である。導電性繊維１２１は、導電性物質からなる繊維であってもよいし、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維であってもよく、導電性繊維及び／又は絶縁性繊維から形成された布帛が金属によるめっき又は蒸着されたものであってもよい。また、導電性繊維１２１は、これらの組み合わせにより得られる導電性繊維であってもよい。第２の布帛１２ａは、導電性繊維を一種のみを用いてもよいし二種以上を用いてもよい。第２の布帛１２ａは、導電性繊維１２１を用いた織物、編物、不織布、フエルト、紙等が挙げられる。
【００３７】
導電性繊維１２１としては、上述の導電性繊維１１１について説明したものを使用することができる。なお、導電性繊維１１１と導電性繊維１２１は、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。
【００３８】
第２の導電性樹脂相１２ｂとしては、上述の第１の導電性樹脂相１１ｂについて説明したものを使用することができる。なお、第１の導電性樹脂相１１ｂと第２の導電性樹脂相１２ｂは、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。また、第２の導電性樹脂相１２ｂは、所望の電気抵抗値を得るために、導電剤を含有していてもよい。導電剤としては、第１の導電性樹脂相１１ｂが含有していてもよい導電剤として例示されたものが挙げられる。中でも、種類が豊富であることから所望の電気抵抗値が得られやすい観点から、カーボンブラックが好ましい。
【００３９】
第２の導電性樹脂相１２ｂは、第１の導電性樹脂相１１ｂが含んでいてもよいその他の成分として例示されたものを含有していてもよい。
【００４０】
第２の電極層１２の厚さ（但し、導電性繊維１２１の露出部分を除く）は、例えば２０〜６００μｍ、好ましくは２５〜２００μｍ、より好ましくは３０〜１５０μｍである。上記厚さが２０μｍ以上であると、耐久性により優れる。上記厚さが６００μｍ以下（特に１５０μｍ以下）であると、柔軟性により優れる。
【００４１】
第２の布帛１２ａの第２の電極層１２に対する厚さの比率［第２の布帛１２ａ／第２の電極層１２］は、０．２〜０．９５が好ましく、より好ましくは０．３〜０．９、さらに好ましくは０．４〜０．８５である。上記比率が０．２以上であると、布帛の間に導電性樹脂をより多く挿入することができ、耐久性により優れる。上記比率が０．９５以下であると、耐久性がより向上する。
【００４２】
第２の布帛１２ａの第２の導電性樹脂相１２ｂによる被覆は、上述の第１の布帛１１ａの第１の導電性樹脂相１１ｂによる被覆と同様にして行うことができる。
【００４３】
（導電性樹脂層）
導電性樹脂層１３は、加わった圧力に応じて電気抵抗値が変化する感圧導電性の樹脂層である。導電性樹脂層１３としては、例えば、導電性樹脂層１３を構成する樹脂と導電剤とを含有する。導電性樹脂層１３を構成する樹脂としては、上述の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂として例示された熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂が挙げられる。また、上記導電剤としては、第１の導電性樹脂相１１ｂが含有していてもよい導電剤として例示されたものが挙げられる。中でも、種類が豊富であることから所望の電気抵抗値が得られやすい観点から、カーボンブラックが好ましい。
【００４４】
導電性樹脂層１３を構成する樹脂としては、中でも、第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂及び第２の導電性樹脂相１２ｂを構成する樹脂に対して親和性のある樹脂を使用することが好ましい。例えば、極性を有するウレタン樹脂を主成分とする導電性樹脂に対しては、同じく極性を有するアクリロニトリル−ブタジエンゴムを用いることにより、層間（第１の電極層１１と導電性樹脂層１３の層間、第２の電極層１２と導電性樹脂層１３の層間）の密着性が良好となる。その結果、繰り返しの圧縮変形に対する電気抵抗値の変化の再現性がより優れたものとなる。また、反発弾性に優れたイソプレンゴム、ブタジエンゴム、天然ゴムを用いた場合、優れた再現性とともに圧縮変形に対する電気抵抗値の変化のヒステリシスが良好となる。
【００４５】
導電性樹脂層１３は、発泡層であることが好ましい。この場合、本発明の戸挟み検出装置はより柔軟性が向上する。また、繰り返しの圧縮変形の際、微小荷重時における第１の電極層１１又は第２の電極層１２に対する導電性樹脂層１３の片当たりによる電極層と導電性樹脂層との間の接触面積のばらつきを低減することが可能となる。そのため、繰り返しの圧縮変形に対し、微小荷重時において検出信号である電気抵抗値の再現性に優れた圧力の検知が可能となる。
【００４６】
導電性樹脂層１３は、第１の導電性樹脂相１１ｂが含んでいてもよいその他の成分として例示されたものを含有していてもよい。
【００４７】
導電性樹脂層１３の厚さは、例えば１０〜２０００μｍ、好ましくは２０〜１０００μｍ、より好ましくは５０〜２００μｍである。上記厚さが１０μｍ以上であると、感圧性がより優れる。上記厚さが２０００μｍ以下（特に２００μｍ以下）であると、柔軟性により優れる。
【００４８】
導電性樹脂層１３は、第１の電極層１１又は第２の電極層１２の片面に、導電性樹脂層１３を構成する組成物を塗布し、溶剤を揮発させることで形成できる。また、予め別の基材に上記組成物を塗布、溶剤の揮発により形成した導電性樹脂層１３を第１の電極層１１又は第２の電極層１２の片面に貼り合わせてもよい。導電性樹脂層１３が発泡層である場合、上記組成物を塗布した後、機械的撹拌による物理的発泡や化学発泡剤を用いた化学的発泡等、公知乃至慣用の発泡方法により発泡構造を形成することができる。
【００４９】
（誘電体層）
誘電体層１４は、誘電体としての性質を有していればよいが、誘電体層１４表面に圧力が加わった際に第１の電極層１１へ圧力が伝達しやすい性質であることが好ましい。誘電体層１４を構成する材料としては、公知乃至慣用の材料が使用でき、例えば、樹脂が挙げられる。上記樹脂としては、上述の第１の導電性樹脂相１１ｂを構成する樹脂として例示及び説明されたものが挙げられる。中でも、弾性率が高く第１の電極層１１への圧力伝達がされやすい観点、センサー保護のために耐摩耗性及び耐候性に優れる観点から、樹脂エラストマー（熱可塑性樹脂エラストマー又は熱硬化性樹脂エラストマー）が好ましい。また、用途によっては、誘電体層１４に難燃性が求められることもあり、この場合例えば難燃剤を添加して難燃性を付与することも容易である。上記材料は、一種のみを使用してもよいし、二種以上を使用してもよい。
【００５０】
誘電体層１４の厚さは、例えば１００〜３０００μｍ、好ましくは２００〜２０００μｍである。上記厚さが１００μｍ以上であると、耐久性により優れる。上記厚さが３０００μｍ以下であると、第１の電極層１１への圧力伝達がされやすい。
【００５１】
積層体１０の総厚さは、２５０〜４４００μｍが好ましく、より好ましくは３１０〜２５００μｍである。上記総厚さが４４００μｍ以下であると、耐久性に優れながら柔軟性により優れる。
【００５２】
［第２の態様］
図２は、本発明の戸挟み検出装置における上記積層体の一実施形態である第２の態様を示す概略図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は図２（ａ）におけるII−II’断面図をそれぞれ示す。図２に示す積層体２０は、第２の電極層１２に代えて第２の電極層２２を用いること以外は第１の態様と同様の構成であり、好ましい構成についても第１の態様と同様である。第２の態様では、導電性繊維を用いた布帛が導電性樹脂相に被覆されたシートを第１及び第２の電極層に用いることになるため、第１の態様と比べて、柔軟性及び耐久性により優れる。
【００５３】
（第２の電極層）
第２の電極層２２は、導電性繊維２２１を用いた第２の布帛２２ａと第２の導電性樹脂相２２ｂとを含むシートである。導電性樹脂相２２ｂは第２の布帛２２ａを被覆している。第２の布帛２２ａは、導電性繊維２２１と絶縁性繊維２２２とで構成される布帛、すなわち、導電性繊維２２１を一部に用いた布帛である。第２の布帛２２ａが導電性繊維２２１を一部に用いることにより、第２の布帛２２ａに導電性繊維２２１よりも柔軟である絶縁性繊維２２２を用いることができるため、耐久性に優れながら、より柔軟性に優れる。導電性繊維２２１は、導電性物質からなる繊維であってもよいし、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維であってもよく、導電性繊維及び／又は絶縁性繊維から形成された布帛が金属によるめっき又は蒸着されたものであってもよい。また、導電性繊維２２１は、これらの組み合わせにより得られる導電性繊維であってもよい。第２の布帛２２ａは、導電性繊維を一種のみを用いてもよいし二種以上を用いてもよい。
【００５４】
第２の電極層２２は第２の布帛２２ａが第２の導電性樹脂相２２ｂに被覆されたシートである。第２の布帛２２ａが導電性樹脂相２２ｂに被覆されていることにより、第１の態様に比べて、導電性繊維を用いた布帛を電極層として使用する場合であっても耐久性により優れる。そして、導電性繊維２２１の少なくとも一部は、第２の電極層２２の導電性樹脂層１３を有する側とは反対側（図２（ａ）及び（ｂ）の下側）の表面２２ｆから露出している。第２の電極層２２において、導電性繊維２２１の少なくとも一部が第２の電極層２２から露出していることにより、第２の電極層が電極として機能することができる。なお、第１の電極層１１と同様に、導電性繊維２２１は表面２２ｆから露出している必要はなく、例えば第２の電極層２２の側面から露出させるなどの方法で導電性繊維２２１と検出器とを電気的に接続してもよい。
【００５５】
図２（ａ）に示すように、第２の電極層２２において、第２の布帛２２ａでは、絶縁性繊維２２２から構成される布帛中に複数の導電性繊維２２１が一方向に等間隔で平行（ストライプ状）に配列している。なお、第２の布帛２２ａにおける導電性繊維２２１は、第１の布帛における導電性繊維１１１が配列された一方向に対して垂直方向（クロス状）に配列している。これにより、圧力負荷時は、第１の電極層１１と第２の電極層２２が通電しやすく、圧力検知がより容易となる。また、押圧位置の検出も容易となる。このように配列した導電性繊維２２１を用いた布帛は、織物を構成する緯糸又は経糸として織りこむこと、編物の編地を構成する糸として編みこむこと等で得られる。
【００５６】
導電性繊維２２１としては、上述の導電性繊維１１１について説明したものを使用することができる。なお、導電性繊維１１１と導電性繊維２２１は、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。
【００５７】
第２の導電性樹脂相２２ｂとしては、上述の第１の導電性樹脂相１１ｂについて説明したものを使用することができる。なお、第１の導電性樹脂相１１ｂと第２の導電性樹脂相２２ｂは、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。また、第２の導電性樹脂相２２ｂは、所望の電気抵抗値を得るために、導電剤を含有していてもよい。導電剤としては、第１の導電性樹脂相１１ｂが含有していてもよい導電剤として例示されたものが挙げられる。中でも、種類が豊富であることから所望の電気抵抗値が得られやすい観点から、カーボンブラックが好ましい。
【００５８】
第２の導電性樹脂相２２ｂは、第１の導電性樹脂相１１ｂが含んでいてもよいその他の成分として例示されたものを含有していてもよい。
【００５９】
第２の電極層２２の厚さ（但し、導電性繊維２２１の露出部分を除く）は、例えば２０〜６００μｍ、好ましくは２５〜２００μｍ、より好ましくは３０〜１５０μｍである。上記厚さが２０μｍ以上であると、耐久性により優れる。上記厚さが６００μｍ以下（特に１５０μｍ以下）であると、柔軟性により優れる。
【００６０】
第２の布帛２２ａの第２の電極層２２に対する厚さの比率［第２の布帛２２ａ／第２の電極層２２］は、０．２〜０．９５が好ましく、より好ましくは０．３〜０．９、さらに好ましくは０．４〜０．８５である。上記比率が０．２以上であると、布帛の間に導電性樹脂をより多く挿入することができ、耐久性により優れる。上記比率が０．９５以下であると、耐久性がより向上する。
【００６１】
第２の布帛２２ａの第２の導電性樹脂相２２ｂによる被覆は、上述の第１の布帛１１ａの第１の導電性樹脂相１１ｂによる被覆と同様にして行うことができる。
【００６２】
積層体２０の総厚さは、２５０〜４４００μｍが好ましく、より好ましくは３１０〜２５００μｍである。上記総厚さが４４００μｍ以下であると、耐久性に優れながら柔軟性により優れる。      
【００６３】
［第３の態様］
図３は、本発明の戸挟み検出装置における上記積層体の一実施形態である第３の態様を示す概略図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は図３（ａ）におけるIII−III’断面図をそれぞれ示す。図３に示す積層体３０は、第１の電極層１１に代えて第１の電極層３１を用いること以外は第１の態様と同様の構成であり、好ましい構成についても第１の態様と同様である。
【００６４】
（第１の電極層）
第１の電極層３１は、導電性繊維３１１を用いた第１の布帛３１ａと第１の導電性樹脂相３１ｂとを含むシートである。第１の導電性樹脂相３１ｂは、上記導電性繊維３１１の一部を第１の電極層３１の誘電体層１４側（導電性樹脂層１３を有する側とは反対側）（図３（ａ）及び（ｂ）の上側）の表面から露出するように上記第１の布帛を被覆している。なお、第１の電極層１１と同様に、導電性繊維３１１は第１の電極層３１表面から露出している必要はなく、例えば第１の電極層３１の側面から露出させるなどの方法で導電性繊維３１１と検出器とを電気的に接続してもよい。第１の電極層３１において、第１の布帛３１ａは、導電性繊維３１１から構成される布帛、すなわち、導電性繊維３１１を全部に用いた布帛である。導電性繊維３１１は、導電性物質からなる繊維であってもよいし、絶縁性繊維に導電性物質を被覆した繊維であってもよく、導電性繊維及び／又は絶縁性繊維から形成された布帛が金属によるめっき又は蒸着されたものであってもよい。また、導電性繊維３１１は、これらの組み合わせにより得られる導電性繊維であってもよい。第１の布帛３１ａは、導電性繊維を一種のみを用いてもよいし二種以上を用いてもよい。第１の布帛３１ａは、導電性繊維３１１を用いた織物、編物、不織布、フエルト、紙等が挙げられる。
【００６５】
導電性繊維３１１としては、上述の導電性繊維１１１について説明したものを使用することができる。なお、導電性繊維３１１と導電性繊維１２１は、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。
【００６６】
第１の導電性樹脂相３１ｂとしては、上述の第１の導電性樹脂相１１ｂについて説明したものを使用することができる。なお、第１の導電性樹脂相３１ｂと第２の導電性樹脂相１２ｂは、同じものを使用してもよいし、異なるものを使用してもよい。また、第１の導電性樹脂相３１ｂは、所望の電気抵抗値を得るために、導電剤を含有していてもよい。導電剤としては、第１の導電性樹脂相１１ｂが含有していてもよい導電剤として例示されたものが挙げられる。中でも、種類が豊富であることから所望の電気抵抗値が得られやすい観点から、カーボンブラックが好ましい。
【００６７】
第１の導電性樹脂相３１ｂは、第１の導電性樹脂相１１ｂが含んでいてもよいその他の成分として例示されたものを含有していてもよい。
【００６８】
第１の電極層３１の厚さ（但し、導電性繊維３１１の露出部分を除く）は、例えば２０〜６００μｍ、好ましくは２５〜２００μｍ、より好ましくは３０〜１５０μｍである。上記厚さが２０μｍ以上であると、耐久性により優れる。上記厚さが６００μｍ以下（特に１５０μｍ以下）であると、柔軟性により優れる。
【００６９】
第１の布帛３１ａの第１の導電性樹脂相３１ｂによる被覆は、上述の第１の布帛１１ａの第１の導電性樹脂相１１ｂによる被覆と同様にして行うことができる。
【００７０】
積層体３０の総厚さは、２５０〜４４００μｍが好ましく、より好ましくは３１０〜２５００μｍである。上記総厚さが４４００μｍ以下であると、耐久性に優れながら柔軟性により優れる。
【００７１】
［変形例］
図４に、第１の態様における積層体１０の変形例の概略図（斜視図）を示す。図４に示す積層体１０’は、第２の電極層１２を平面方向全面ではなく平面方向に部分的に設けたこと以外は第１の態様と同様の構成であり、好ましい構成についても第１の態様と同様である。具体的には、第２の電極層１２は、導電性樹脂層１３上に、平行に配列された導電性繊維１１１の長さ方向に沿って、直方体の第２の電極層１２がその幅方向に複数、等間隔で平行に塗布されている点で、積層体１０とは異なる。すなわち、積層体１０’において、複数の第２の電極層１２は、複数の導電性繊維１１１が配列された一方向に対して垂直方向（クロス状）に配列している。
【００７２】
なお、図４には図１に示す積層体１０における第２の電極層１２を部分的に設けた変形例を示したが、図１に示す積層体１０における第１の電極層１１、図２に示す積層体２０における第１の電極層１１及び／又は第２の電極層２２、図３に示す積層体３０における第１の電極層３１及び／又は第２の電極層１２、図４に示す積層体１０’における第１の電極層１１についても、第２の電極層１２と同様に、平面方向に部分的に設けた構成としてもよい。但し、電極層を部分的に設ける構成とする場合、耐久性に優れる観点から、第１の電極層及び第２の電極層のうちの一方を部分的に設ける構成とすることが好ましく、戸挟み検出装置として用いる際には内側（すなわち圧力負荷される側とは反対側）の電極層を部分的に設ける構成とすることが好ましい。
【００７３】
なお、図１〜図４に示す各積層体において、第１の電極層が、導電性繊維を用いた第１の布帛と、上記記第１の布帛を被覆する第１の導電性樹脂相とを含むシートであればよく、第２の電極層は公知乃至慣用の電極であってもよい。このような第２の電極層としては、例えば、アルミ箔、銅箔等の金属箔などが挙げられる。この場合も、第２の電極層は導電性樹脂層１３上の全面に設けられていてもよく、部分的に設けられていてもよい。
【００７４】
本発明の戸挟み検出装置の一実施形態を図５に示す。なお、図５に示す本発明の戸挟み検出装置は、図１に示す第１の態様における積層体１０を用いたものであるが、積層体２０、積層体３０、及び積層体１０’についても同様に用いることができる。図５に示す戸挟み検出装置は、積層体１０における第１の電極層１１と積層体１０の外部の検知器４０、第２の電極層１２と検知器４０とが、それぞれ、配線４１により電気的に接続されている。なお、配線４１は、第１の電極層１１における導電性繊維１１ａと第２の電極層１２における導電性繊維１２ａとが配線４１で電気的に接続されている。配線４１は、電流を増幅させるためのアンプを経由して検知器４０に接続されていてもよい。第１の電極層１１及び第２の電極層１２に圧力未負荷の状態では、電流が流れないか又は少量の電流が流れるようになっており、第１の電極層１１及び第２の電極層１２に積層体１０の厚さ方向に圧力が負荷された際には、その圧力の大きさに応じて導電性樹脂層１３が歪み、例えば導電性樹脂層１３中の導電剤が接触する数が増え、これにより第１の電極層１１と第２の電極層の間に流れる電流が段階的に多くなる。本発明の戸挟み検出装置は、抵抗型感圧センサーを用いたものであり、このような原理により、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易となる。このため、本発明の戸挟み検出装置は、戸先ゴムや戸袋ゴムの内部空間の圧力変化を検出することで押圧状態を検出する従来の感圧センサーを用いる場合に対し、仮に亀裂等が発生した場合であっても検知性への影響が極めて小さく、検知性が極端に低減することがない。
【００７５】
本発明の戸挟み検出装置は、開閉可能に設けられたドアの開扉時又は閉扉時に異物が挟まった戸挟み状態であることを検出するために用いられる。例えば、ドアの開扉時に戸袋開口部とドアの隙間に異物が挟まった戸挟み状態であることや、ドアの閉扉時に一対のドアの戸先ゴム間に異物が挟まった戸挟み状態であること、ドアの閉扉時にドアの戸先ゴムと戸袋ゴム若しくは壁との間に異物が挟まった戸挟み状態であることなどを検出するための戸挟み検出装置として用いられる。本発明の戸挟み検出装置を閉扉時の一対のドアの戸先ゴム間に異物が挟まった戸挟み状態を検出するために用いる場合、本発明の戸挟み検出装置における積層体（感圧センサー部分）を戸先ゴムに備えることが好ましい。また、本発明の戸挟み検出装置を開扉時の戸袋開口部とドアの隙間に異物が挟まった戸挟み状態を検出するために用いる場合、本発明の戸挟み検出装置における積層体（感圧センサー部分）を戸袋ゴムに備えることが好ましい。
【００７６】
本発明の戸挟み検出装置を用いるドアとしては、公知乃至慣用の戸挟み検出装置が用いられているドアが挙げられる。例えば、車両用ドア、自動ドア、駅プラットホームドア、エレベータのドアなどが挙げられる。上記車両用ドアとしては、電車の顧客が乗降車するためのドア、自動車のドア、飛行機のドアなどが挙げられる。本発明の戸挟み検出装置は、耐久性に優れ繰り返し開閉を行っても破損しにくいため、中でも、車両用ドアが好ましい。
【００７７】
［戸袋ゴム］
上記積層体がゴム層上に設けられた戸先ゴム（本発明の戸先ゴム）及び上記積層体がゴム層上に設けられた戸袋ゴム（本発明の戸袋ゴム）について説明する。図６に、開扉時における車両用ドア装置の戸袋開口部付近の斜視図を示す。なお、図６は、本発明の戸先ゴム及び本発明の戸袋ゴムを用いた車両用ドア装置の一実施形態を示す概略図である。図６に示すように、車両用ドア装置は、開閉方向に沿ってスライド可能に設けられた車両用ドア５０と、戸袋６０とを備えている。なお、図示されていないが、上記車両用ドア装置は、車両用ドアの開閉方向に、戸先ゴム５２が向かい合うようにして一対が設けられている。図６に示されているのは、上記一対のうち一方の車両用ドア装置である。
【００７８】
戸袋６０は、車内側に配置された内板６１と、車外側に配置された外板６２とを有している。そして、この内板６１と外板６２との間には開口部６４が形成されている。この開口部６４の幅は、車両用ドア５０を構成する戸板５１の厚みより大きく形成されている。これにより、内板６１と戸板５１の間には車内側隙間６４ａが形成される。一方、外板６２と戸板５１との間にも車外側隙間が形成される（図示略）。
【００７９】
内板６１には、開口部６４に面する角部を切り欠くことにより形成された断面略矩形形状のゴム取付溝に戸袋ゴム６３ａが形成されている。同様に、外板６２にも、開口部６４に面する角部を切り欠くことにより形成された断面略矩形形状のゴム取付溝に戸袋ゴム６３ｂが形成されている。なお、外板６２には戸袋ゴム６３ｂが形成されていなくてもよい。戸袋ゴム６３ａは、車内側隙間６４ａにおいて異物が戸挟み状態であることを検知する役割の一部を果たすものである。戸袋ゴム６３ｂも同様である。
【００８０】
戸袋ゴム６３は、ゴム材からなる中空状の本体部６３２と、感圧センサー６３３とを有する。なお、戸袋ゴム６３は戸袋ゴム６３ａ及び６３ｂの両方を示す。感圧センサー６３３は、本発明の戸挟み検出装置における、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層をこの順に含む積層体であり、積層体１０、２０、３０、１０’等が使用可能である。感圧センサー６３３は、誘電体層が外側に、第２の電極層が内側となるように、本体部６３２の外側面に貼り付けられている。すなわち、戸袋ゴム６３は、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体（感圧センサー６３３）と、上記積層体の第２の電極層側に設けられたゴム層（本体部６３２）とを含む。これにより、戸袋ゴム６３は、柔軟性及び耐久性に優れ、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易である本発明の戸挟み検出装置を備えるため、耐久性に優れ、また、開扉時に戸袋開口部とドアの隙間に異物が挟まった戸挟み状態の検出を長期的に精度よく行うことができる。
【００８１】
本体部６３２は、横断面で略台形状を有し、戸袋ゴム６３は、図６に示すように断面略台形形状を有し、略台形の一角が内板６１の内側面よりも車両用ドア５０側に突出した状態となっている。また、戸袋ゴム６３は、戸袋６０の内板６１や外板６２の高さ方向全長にわたって設けられていてもよいし、上端部及び下端部を除く高さ方向全長にわたって設けられていてもよい。なお、空洞６３１は設けられていなくてもよい。本体部６３２を構成するゴムとしては、例えば、母材である天然ゴムの表面に、耐久性の高いクロロプレンゴムを配したものが挙げられる。なお、戸袋ゴム６３の断面形状や大きさは特に限定されず適宜設計変更が可能である。感圧センサー６３３は、本体部６３２の、内板６１で覆われていない部分の外側面全面に高さ方向に沿って貼り付けられている。感圧センサー６３３は、誘電体層が外側に、第２の電極層が内側すなわち本体部６３２外側面に貼り付けられている。なお、感圧センサー６３３は、内板６１が覆われていない本体部６３２の外側面全面に設けられていなくてもよく、一部に設けられていてもよい。感圧センサー６３３は、例えば、本体部６３２の外側面のうち高さ方向にのびる感圧センサー６３３を水平方向に沿って断続的に複数設けられていてもよく、水平方向にのびる感圧センサー６３３を高さ方向に沿って断続的に複数設けられていてもよい。
【００８２】
図示しないが、必要に応じて増幅器を備えた検出器が設置されており、感圧センサー６３３における第１の電極層と感圧センサー６３３外部の検知器、第２の電極層と上記検知器とがそれぞれ配線により電気的に接続されている。
【００８３】
車両用ドア５０の開扉時に、内板６１と戸板５１との間に形成される車内側隙間６４ａ、あるいは外板６２と戸板５１との間に形成される車外側隙間に、異物が挟まる場合がある。この際、戸袋ゴム６３は、その表面にある感圧センサー６３３が異物に押圧されることにより検知器に電流が流れて戸挟みが検知される。
【００８４】
［戸先ゴム］
図６に示すように、車両用ドア５０は、平板状の戸板５１と、この戸板５１の開放方向に向かって先端部に設けられた戸先ゴム５２とを有している。図７に、戸先ゴム５２を備えた車両用ドア装置の戸先部を示す分解斜視図を示す。図７に示すように、車両用ドア５０を構成する戸板５１の戸先部、すなわち閉止方向先端部には、横断面で略矩形形状を有する嵌合凹部５１１が、戸板５１の高さ方向すなわち閉扉方向に直交する方向に延びるように形成されている。この嵌合凹部５１１は、その内部における溝幅よりも開口部５１２における溝幅の方が狭く形成されている。
【００８５】
嵌合凹部５１１に対して戸先ゴム５２（戸先弾性部材）が装着される。戸先ゴム５２は、ゴム材からなる長尺部材であって中空の本体部５２１と、この本体部５２１から突出して設けられた嵌合凸部５２２とを有している。ここで、本体部５２１は、横断面で略半円形状を有し、その内部を長手方向にわたって貫通するようにして、横断面で略半円形状の空洞５２１ａが形成されている。一方、嵌合凸部５２２は、横断面で略矩形形状を有し、その大きさは戸板５１の嵌合凹部５１１と比較して同等か少し大きい程度に形成されている。
【００８６】
戸先ゴム５２は、ゴム材からなる中空状の本体部５２１と、本体部５２１の外側面全面に高さ方向に沿って貼り付けられた感圧センサー５２３を有する。感圧センサー５２３は、本発明の戸挟み検出装置における、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層をこの順に含む積層体であり、積層体１０、２０、３０、１０’等が使用可能である。感圧センサー５２３は、誘電体層が外側に、第２の電極層が内側となるように、本体部５２１外側面に貼り付けられている。すなわち、戸先ゴム５２は、誘電体層、第１の電極層、導電性樹脂層、及び第２の電極層がこの順に積層された積層体（感圧センサー５２３）と、上記積層体の第２の電極層側に設けられたゴム層（本体部５２１）とを含む。これにより、戸先ゴム５２は、柔軟性及び耐久性に優れ、圧力負荷の初期から段階的な圧力検知が容易である本発明の戸挟み検出装置を備えるため、耐久性に優れ、また、車両用ドアの閉扉時に一対のドアの戸先ゴム５２間に異物が挟まった戸挟み状態の検出を長期的に精度よく行うことができる。なお、感圧センサー５２３は、本体部５２１の外側面全面に設けられていなくてもよく、一部に設けられていてもよい。感圧センサー５２３は、例えば、本体部５２１の外側面のうち円弧形状を有する部分であって戸板５１の厚み方向中央部のみに貼り付けられていてもよく、水平方向にのびる感圧センサー５２３を高さ方向に沿って断続的に複数貼り付けられていてもよい。また、空洞５２１ａは設けられていなくてもよい。
【００８７】
戸板５１の高さ方向上部には、必要に応じて増幅器を備えた検知器５１３が設置されており、感圧センサー５２３における第１の電極層と感圧センサー５２３外部の検知器５１３、第２の電極層と検知器５１３とが、それぞれ、図示しない配線により電気的に接続されている。
【００８８】
車両用ドア５０が閉扉した際、車両用ドア５０を構成して相対向する一対の戸先ゴム５２の間に、乗客の所持品等の異物が挟まる場合がある。この場合、異物を挟んで両側に位置する一対の戸先ゴム５２は、その表面にある感圧センサー５２３が異物に押圧されることにより、通常の閉扉時に一対の戸先ゴム５２同士が接触する際に発生する電流とは異なる量の電流が検知器に流れることで戸挟みが検知される。
【００８９】
なお、本発明の戸先ゴム及び本発明の戸袋ゴムを含め、本発明の戸挟み検出装置が採用されるのに適する車両としては、自動車、電車が好ましく、より好ましくは電車である。
【符号の説明】
【００９０】
１０，２０，３０，１０’  積層体
１１，３１  第１の電極層
１２，２２  第２の電極層
１１ａ，３１ａ  第１の布帛
１２ａ，２２ａ  第２の布帛
１１１，１２１，２２１，３１１  導電性繊維
１１２，２２２  絶縁性繊維
１１ｂ，３１ｂ  第１の導電性樹脂相
１２ｂ，２２ｂ  第２の導電性樹脂相
１３  導電性樹脂層
１４  誘電体層
４０  検知器
４１  配線
５０  車両用ドア
５１  戸板
５１１  嵌合凹部
５１２  開口部
５１３  検知器
５２  戸先ゴム
５２１  本体部
５２１ａ  空洞
５２２  嵌合凸部
５２３  感圧センサー
６０  戸袋
６１  内板
６２  外板
６３ａ，６３ｂ  戸袋ゴム
６３１  空洞
６３２  本体部
６３３  感圧センサー
６４  開口部
６４ａ  車内側隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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