(57)【要約】【課題】僅かな振動や風でも光学部材が大きく揺動し、十分な注意喚起を促すことができ、人々の目を惹きつける誘目性の高い揺動標識を提供する。【解決手段】光を反射、拡散透過又は出射する光学部材２と、光学部材２を保持する保持部３と、を備え、保持部３は、光学部材２を揺動自在に支持する揺動軸Ａｘを有しているので、僅かな振動や風が光学部材２等に与えられ、又は当たると、光学部材２が大きく揺動して光が種々の方向に反射される。このため、あたかも光学部材２が明滅しているかのように見え、十分な注意喚起を促して、誘目性の高い揺動標識１が得られる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
揺動自在な揺動標識であって、
光を反射、拡散透過又は出射する光学部材と、
前記光学部材を保持する保持部と、を備え、
前記保持部は、前記光学部材を揺動自在に支持する揺動軸を有していることを特徴とする揺動標識。
【請求項２】
前記揺動軸は、前記光学部材の重心を外れた位置を通り、かつ垂直方向以外の方向にあり、自然状態で前記光学部材が所定方向に向くように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の揺動標識。
【請求項３】
前記光学部材は、前記光学部材の自重又は前記光学部材に取り付けられた重りにより、所定方向を向くように付勢されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の揺動標識。
【請求項４】
前記揺動軸は、ピボット軸であって、前記光学部材が揺動及び回転自在であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の揺動標識。
【請求項５】
光を出射する光源部を更に備え、
前記光学部材は、光を拡散透過する材料から成り、前記光源部に対向して配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の揺動標識。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、誘目性の高い揺動標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
夜道を自転車が走行していると、自転車の後方から接近する自動車の運転者からは自転車を視認し難いことがある。そこで、自転車の後部に、自動車のヘッドライトから出射された光を反射する揺動標識（リフレクタ）を設け、このリフレクタにより反射された光を運転者が検知することで、自転車の視認を容易にしている。
【０００３】
このようなリフレクタとして、自転車の泥除け等に設置したカバーと、そのカバーの内部に回転自在となるように軸支された反射板と、を有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このような反射板は、自転車が走行すると風や振動により回転し、種々の方向に光を反射する。そのため、自動車の運転者からは反射板による反射光の明度が変化しているように見えるので、運転者の注意が喚起され、自転車を視認し易くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２２９４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したようなリフレクタでは、反射板が単純に回転するだけなので必ずしも十分な注意喚起を促すことができるとは言えない。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するものであって、光学部材等に僅かな振動が与えられ、又は風が当たると、光学部材が大きく揺動し十分な注意喚起を促すことができ、人々の目を惹きつける誘目性の高い揺動標識を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、揺動自在な揺動標識であって、光を反射、拡散透過又は出射する光学部材と、前記光学部材を保持する保持部と、を備え、前記保持部は、前記光学部材を揺動自在に支持する揺動軸を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の揺動標識によれば、光学部材等に僅かな振動が与えられ、又は風が当たると、光学部材が大きく揺動して光が種々の方向に反射される。その結果、あたかも光学部材が明滅しているかのように見え、これにより十分な注意喚起を促して、揺動標識の誘目性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態に係る揺動標識が搭載された自転車の模式図。
【図２】（ａ）は上記揺動標識を後方から見た図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線断面図。
【図３】（ａ）は上記第１実施形態の第１変形例に係る揺動標識を後方から見た図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線断面図。
【図４】上記第１実施形態の第２変形例に係る揺動標識の側断面図。
【図５Ａ】本発明の第２実施形態に係る揺動標識の側断面図。
【図５Ｂ】上記第２実施形態の変形例に係る揺動標識の概略斜視図。
【図６】上記第２実施形態の更なる変形例に係る揺動標識の側断面図。
【図７】本発明の第３実施形態に係る揺動標識が搭載された四輪自動車の模式図。
【図８Ａ】上記第３実施形態に係る揺動標識の側断面図。
【図８Ｂ】上記第３実施形態に係る揺動標識を後方から見た図。
【図９】本発明の第４実施形態に係る揺動標識が搭載された飛行機の模式図。
【図１０】上記第４実施形態に係る揺動標識の側断面図。
【図１１】上記第４実施形態に係る揺動標識が搭載されたボートの模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る揺動標識について図１及び図２を参照して説明する。図１に示すように、揺動標識１は、乗物、例えば自転車に搭載され、後輪の泥除け上に取り付けられたリフレクタとして機能する。
【００１１】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、揺動標識１は、光を反射する光学部材２と、光学部材２を保持する保持部３と、を備える。光学部材２は、平板状に形成され、図例では円板状に形成されている。光学部材２は、平板状の基材２１と、基材２１の一面に設けられ光を反射する反射板２２と、を有する。反射板２２は、後方を臨むように配置されている。なお、光学部材２は、平板状のものに限定されず、曲面状など任意の形状を採用し得る。
【００１２】
また、揺動標識１は、光学部材２及び保持部３を収容するカバー４を更に備える。カバー４は、反射板２２と対向して設けられた透光性の透光窓４１と、透光窓４１を保持して光学部材２及び保持部３を覆うカバー本体４２と、を有する。カバー４は、カバー本体４２の下面を介してネジ止め又はその他の固定手段により泥除けに固定されている。
【００１３】
保持部３は、カバー４と光学部材２とを互いに接続するものであり、光学部材２を揺動自在に支持する揺動軸Ａｘを有している。保持部３は、揺動軸Ａｘを構成する要素として、カバー４に固定された固定部３１と、光学部材２に固定され固定部３１に係止する係止部３２と、を有する。この揺動軸Ａｘは、光学部材２の重心Ｇを外れた位置を通り、かつ垂直方向以外の方向にあり、自然状態で光学部材２が所定方向に向くように構成されている。本例では、揺動軸Ａｘは、光学部材２の重心Ｇより上方を通り、水平横向きにあり、自然状態で光学部材２がほぼ後向きとなる。また、光学部材２の自重だけでなく、光学部材２に重りを設けて、自然状態で光学部材２が所定の向きを向くように付勢されるようにしてもよい。
【００１４】
固定部３１は、一対設けられ、それぞれカバー本体４２の左右方向における両内側面４３、４４に取り付けられている。各々の固定部３１は、Ｕ字状に折り曲げられた線状部材により構成され、一対の直線部３１ａ、３１ｂと、直線部３１ａ、３１ｂにより挟まれた湾曲部３１ｃと、を有する。線状部材としては、金属ワイヤや樹脂製の釣り糸など、弾性を有した素材を用いることが好ましい。固定部３１は、直線部３１ａ、３１ｂが前後方向に並ぶようにして、直線部３１ａ、３１ｂの端部を介してカバー本体４２に取り付けられている。なお、固定部３１は、一対に限定されず３つ以上設けられてもよく、また、Ｕ字状に限定されずＶ字状や矩形状など任意の形状を採用し得る。
【００１５】
係止部３２は、一対設けられ、それぞれ光学部材２の左右方向における両端部に取り付けられている。係止部３２は、固定部３１と同様にＵ字状に折り曲げられた線状部材により構成され、一対の直線部３２ａ、３２ｂと、直線部３２ａ、３２ｂにより挟まれた湾曲部３２ｃと、を有する。線状部材としては、上記と同様の素材を用いればよい。係止部３２は、直線部３２ａ、３２ｂが上下方向に並ぶようにして、直線部３２ａ、３２ｂの端部を介して光学部材２の基材２１に取り付けられている。なお、係止部３２は、上述した固定部３１の形状に対応して適宜の形状を採用し得る。
【００１６】
固定部３１及び係止部３２は、各々の湾曲部３１ｃ、３２ｃを介して知恵の輪のように絡まり合っている。これにより、光学部材２は、保持部３によって２点支持されることになる。揺動標識１に振動等が与えられたときに、固定部３１に対して係止部３２が捻じれることで保持部３が揺動自在となり、一対の固定部３１同士を結ぶ線が揺動軸Ａｘとなり、光学部材２は前後方向に揺動することが可能となる。保持部３は、自然状態では光学部材２が正面（この例では後方正面）を向くような付勢力が働くように構成されている。なお、保持部３が揺動自在な構成として、上記実施形態に限定されず、弾性部材を用いるなど種々の構成を採用し得る。
【００１７】
また、揺動標識１は、光学部材２の前後方向における揺動範囲を規制する規制部５を備える。規制部５は、図例ではカバー本体４２の両内側面４３、４４に設けられた規制棒５１、５２により構成されている。規制棒５１、５２は、両内側面４３、４４から互いに対向するように立設され、光学部材２よりも前方側に配置されている。規制棒５１は、光学部材２を後方から見たときに、光学部材２の上側半分と重なる位置まで伸長している。また、規制棒５２は、光学部材２を後方から見たときに、光学部材２の下側半分と重なる位置まで伸長している。図２（ｂ）に点線で示すように、光学部材２が所定の角度傾斜したときに、光学部材２の基材２１が規制棒５１又は５２に当接し、それ以上に光学部材２が傾斜するのが防止される。
【００１８】
上記のように構成された揺動標識１によれば、光学部材２が揺動自在な保持部３により保持されているので、走行する自転車が受ける風や振動等により光学部材２が揺動する。そのため、自転車が夜道を走行していて、自転車の後方から自動車が接近してきた場合には、自動車のヘッドライトから発せられた光が揺動する光学部材２により種々の方向に反射され、自動車の運転者から見ると、あたかも揺動標識１（光学部材２）が明滅しているかのように見える。これにより、運転者の十分な注意喚起を促して、揺動標識１の誘目性を高めることができる。
【００１９】
また、規制部５が光学部材２の揺動範囲を規制しているので、光学部材２が大きく揺動するような強い風や振動を受けた場合であっても、保持部３に無理な力がかからず、保持部３が破損するのを防止することができる。
【００２０】
なお、揺動標識１の取付場所は、後輪の泥除け上に限定されず、例えば、サドルパイプへの巻付部材を揺動標識１に設け、このような巻付部材を介して揺動標識１をサドルパイプに取り付けてもよい。
【００２１】
また、固定部３１と係止部３２とで成る保持部３は、光学部材２が回転自在と成るように、ピボット軸とピボット軸受けとで構成してもよい。カバー４は、揺動標識１全体を覆うように設ける必要はなく、外部から風が光学部材２に当たり得るように開口を設け、又は一部のみを覆うように構成されていることが望ましい。これにより、光学部材２は、風を受けて揺動し、又は回転するものとなり、しかも、自然状態では所定方向（この例では後方正面）を向くものとなる。
【００２２】
次に、上記第１実施形態の第１変形例について図３（ａ）（ｂ）を参照して説明する。揺動標識１１は、上述した揺動標識１とは光学部材２の形状のみ異なり、多面体状に形成された反射板２２を有する。本変形例の反射板２２は、図例では略等脚台形状に形成され、その頂面２２ａが後方を臨むように配置されている。
【００２３】
このような揺動標識１１によれば、反射板２２の頂面２２ａで反射された光（図３（ｂ）において一点鎖線で示す）と反射板２２の側面２２ｂで反射された光（図３（ｂ）において二点鎖線で示す）とが異なる方向に進むので、揺動標識１に比べて光を多様な方向に反射して、更に誘目性を高めることができる。なお、この例においても、保持部３は、ピボット軸とピボット軸受けとで構成してもよい。
【００２４】
次に、上記第１実施形態の第２変形例について図４を参照して説明する。揺動標識１２は、上述した揺動標識１とは光学部材２の形状及びカバー４の構成が異なる。本変形例の光学部材２は、図例では略円錐状に形成され、その底面が後方を臨むように配置されている。光学部材２は、その表面全体に反射板２２を有し、後方からの光だけでなく上方からの光（一点鎖線で示す）や下方からの光（二点鎖線で示す）も反射する。カバー４は、透光性材料（透光窓４１）により構成されている。規制棒５１、５２は、光学部材２を上下方向において挟み込むように配置され、光学部材２が揺動軸Ａｘを基準に揺動したときに光学部材２の側面に当接して、光学部材２の揺動範囲を規制する。
【００２５】
このような揺動標識１２によれば、あらゆる方向に光が反射されるので、後方からだけでなく上下方向や側方等からも揺動標識１２を視認することが可能となり、更に誘目性を高めることができる。
【００２６】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係る揺動標識について図５Ａを参照して説明する。揺動標識１３は、例えば自転車に搭載され、後輪の泥除け上に取り付けられたリフレクタとして機能する。
【００２７】
揺動標識１３の保持部３は、弾性部材から成り、棒状に形成された棒部３３と、棒部３３の一端に設けられ光学部材２の取り付けに用いられる取付部３４と、を有する。棒部３３は、その他端を介して泥除けにネジ止めされる。取付部３４は、棒部３３が伸びる方向に直交するようにして放射状に広がる平板状に形成されている。
【００２８】
光学部材２は、球体状に形成された基材２１と、基材２１の表面に設けられた反射板２２と、を有する。基材２１は、棒部３３が挿通される凹部２１ａと、凹部２１ａの底に設けられ取付部３４が嵌まり込む溝部２１ｂと、を有する。凹部２１ａは、基材２１の中心を通るように設けられている。これにより、光学部材２は、保持部３によって１点支持されることになる。
【００２９】
上記のように構成された揺動標識１３によれば、走行する自転車が受ける風や振動等により棒部３３が前後方向や左右方向等に弾性変形することで、光学部材２が揺動する。そのため、上述した揺動標識１、１１、１２と同様にして、運転者の十分な注意喚起を促して、揺動標識１の誘目性を高めることができる。また、カバーが無いので、揺動標識１、１１、１２よりも安価且つ簡易に製造することができる。なお、例えば、棒部３３を取り囲むように配置した円筒部材を規制部として利用し、この円筒部材の上端部と光学部材２との当接により光学部材２の揺動範囲を規制してもよい。また、揺動標識１３は、上下反転させた状態で、例えばサドルの下面から吊り下げた構成としてもよい。
【００３０】
図５Ｂは、上記第２実施形態の変形例に係る揺動標識を示す。この変形例においては、保持部３の取付部３４が横向きの揺動軸Ａｘとなり、揺動自在に支持されている。取付部３４に固定された棒部３３により光学部材２の反射板２２が揺動自在とされているこの例においても、光学部材２と棒部３３との連結位置と、光学部材２の自重とにより、光学部材２は、自然状態では所定方向に向き、振動が付与されたとき、自然状態姿勢を基準に揺動する。
【００３１】
次に、上記第２実施形態の更なる変形例に係る揺動標識について図６を参照して説明する。揺動標識１４では、保持部３の取付部３４が球状に形成されている。光学部材２は、釣鐘状に形成された基材２１と、基材２１の外表面に設けられた反射板２２と、を有する。基材２１は、その内表面上端部に取付部３４が嵌まり込む嵌合部２１ｃを有する。嵌合部２１ｃは、取付部３４の球面に沿って摺動自在に構成されている。走行する自転車が受ける風や振動等により嵌合部２１ｃが取付部３４の球面に沿って摺動すると、保持部３に対して光学部材２が揺動する。保持部３の取付部３４は、本例に限られず、上向きのピボット軸と、それを受けるピボット軸受けであってもよい。
【００３２】
上記のように構成された揺動標識１４によれば、棒部３３が前後方向や左右方向等に弾性変形することだけでなく、嵌合部２１ｃが取付部３４の球面に沿って摺動することで、より多様なパターンで光学部材２を揺動させることができる。
【００３３】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態に係る揺動標識について図７、図８Ａ及び図８Ｂを参照して説明する。図７に示すように、揺動標識１５は、自動車のテールライトとして機能する。
【００３４】
図８Ａ及び図８Ｂに示すように、揺動標識１５は、自動車のボディＢに取り付けられ、光を出射する光源部６と、光源部６を取り囲むように設けられ光源部６からの光を後方に反射するリフレクタ７と、光源部６及びリフレクタ７を覆うようにしてボディＢに取り付けられたカバー４（透光窓４１）と、を備える。光源部６は、光源としてＬＥＤ６１を有し、ＬＥＤ６１は、後方に向かって光を出射するように搭載されている。光源部６は、別途の電源から通電されることで光を出射する。
【００３５】
光学部材２は、光を拡散透過する材料から成る平板状に形成され、光源部６と対向するようにして光源部６とカバー４との間に介在している。保持部３は、上記の揺動標識１等を構成する保持部３と同様のものにより構成され、光学部材２の外端部とリフレクタ７の内周面とを互いに接続している。ここに、保持部３の揺動軸Ａｘは、垂直方向以外の方向にあり、自然状態で光学部材２が所定方向に向くように構成されている。本例では、揺動軸Ａｘは、垂直縦方向から外れて傾いた方向にあり、自然状態で光学部材２がほぼ後向きとなる。また、光学部材２の自重だけでなく、光学部材２に重り２ｇを設けて、自然状態で光学部材２が所定の向きを向くように付勢されるようにしている。
【００３６】
上記のように構成された揺動標識１５によれば、走行する自動車が受ける振動により光学部材２が揺動する。そのため、光源部６から出射された光が、揺動する光学部材２により種々の方向に拡散透過され、後続の自動車等から揺動標識１５を見ると、あたかも揺動標識１５（光学部材２）が明滅しているかのように見える。これにより、後続の自動車を運転する運転者に対して十分な注意喚起を促して、揺動標識１５の誘目性を高めることができる。なお、上述したような規制棒５１、５２をリフレクタ７の内周面から立設し、これら規制棒５１、５２と光学部材２との当接により光学部材２の揺動範囲を規制してもよい。
【００３７】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態に係る揺動標識について図９及び図１０を参照して説明する。図９に示すように、揺動標識１６は、飛行機の後方下面に取り付けられ、飛行機の位置を知らせるポジションライトとして機能する。
【００３８】
図１０に示すように、揺動標識１６は、光源部６及びカバー４（透光窓４１）を備える。光源部６は、上述した揺動標識１５の場合と同様にＬＥＤ６１を有し、下方に向かって光を出射する。カバー４は、光源部６を下方側から覆うドーム状に形成されている。光学部材２は、光を拡散透過する材料から成るドーム状に形成され、光源部６を下方側から覆うようにして光源部６とカバー４との間に介在している。保持部３は、飛行機のボディＢから立設され、ボディＢに対して光学部材２が揺動自在となるように光学部材２を保持している。保持部３の揺動軸（Ａｘ）は、本例では水平横方向にあり、自然状態で光学部材２が自重により下方に向くように構成されている。
【００３９】
上記のように構成された揺動標識１６によれば、飛行する飛行機で生じる振動により光学部材２が揺動する。そのため、光源部６から出射された光が、揺動する光学部材２により種々の方向に拡散透過され、他者が揺動標識１６を見ると、あたかも揺動標識１６（光学部材２）が明滅しているかのように見える。これにより、揺動標識１６の誘目性を高めることができる。なお、上述したような規制棒５１、５２をボディＢの表面から立設し、これら規制棒５１、５２と光学部材２との当接により光学部材２の揺動範囲を規制してもよい。
【００４０】
図１１に示すように、揺動標識１６は、ボートに搭載されてもよい。この場合、揺動標識１６は、図１０に示した状態から上下反転させて上方に光を出射するような状態で、例えばボートの後方上面に取り付けられる。
【００４１】
なお、本発明に係る揺動標識は、上記実施形態及びその変形例に限定されず、種々の変形が可能である。例えば、光学部材２は、上記のように光を反射するものや光を拡散透過するものに限定されず、自ら光を出射するものであってもよい。また、光学部材２は、保持部３により３点以上で支持されてもよく、その支持位置も、光学部材２に重りを付けること等により任意に設定することができる。また、上記実施形態では、風や振動により光学部材２を揺動させる構成を示したが、モータ等を用いて積極的に光学部材２を揺動させる揺動機構を別途設けてもよい。更に、本揺動標識が搭載されるのは乗物に限定されず、例えば、店舗に設置した看板に揺動標識を設け、この揺動標識を風や上記揺動機構により揺動させて看板の誘目性を高めてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１、１１、１２、１３、１４、１５、１６  揺動標識
２  光学部材
２ｇ  重り
３  保持部
６  光源部
Ａｘ  揺動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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