(57)【要約】【課題】周波数応答特性を容易に調整可能なヘッドホンを提供する。【解決手段】本発明にかかるヘッドホン１は、ドライバユニット１１と、ドライバユニットを収容して、ドライバユニットと共に空気室Ｓ１を形成するハウジングユニットＨ１と、ハウジングユニットに取り付けられて、ハウジングユニットと共に通気路Ｌを形成する通気路形成部材１６と、を有してなる。通気路は、空気室とハウジングユニットの外部とを連通させる、第１通気路Ｌ１と、第２通気路Ｌ２と、を含む。第１通気路の形状は、前記第２通気路の形状と異なる。【選択図】図７
2020191511.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライバユニットと、
前記ドライバユニットを収容して、前記ドライバユニットと共に空気室を形成するハウジングユニットと、
前記ハウジングユニットに取り付けられて、前記ハウジングユニットと共に通気路を形成する通気路形成部材と、
を有してなり、
前記通気路は、前記空気室と前記ハウジングユニットの外部とを連通させる、第１通気路と、第２通気路と、を含み、
前記第１通気路の形状は、前記第２通気路の形状と異なる、
ことを特徴とするヘッドホン。
【請求項２】
前記ハウジングユニットは、
前記第１通気路を形成する第１溝と、
前記第２通気路を形成する第２溝と、
を備え、
前記第１溝と前記第２溝それぞれは、前記通気路形成部材に覆われる、
請求項１記載のヘッドホン。
【請求項３】
前記ハウジングユニットは、
前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
前記バッフル部材に取り付けられて、前記バッフル部材と前記ドライバユニットと共に、前記空気室を形成する第１ハウジングと、
を備え、
前記第１溝と前記第２溝それぞれは、前記第１ハウジングに配置される、
請求項２記載のヘッドホン。
【請求項４】
前記ハウジングユニットは、
前記第１ハウジングを覆う第２ハウジング、
を備え、
前記第１ハウジングは、
前記第２ハウジング側に突出する突出部、
を備え、
前記第１溝と前記第２溝それぞれは、前記突出部に配置される、
請求項３記載のヘッドホン。
【請求項５】
前記ハウジングユニットは、
前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
前記バッフル部材に取り付けられて、前記バッフル部材と前記ドライバユニットと共に、前記空気室を形成する第１ハウジングと、
を備え、
前記第１溝と前記第２溝それぞれは、前記バッフル部材に配置される、
請求項２記載のヘッドホン。
【請求項６】
前記通気路形成部材は、
前記第１溝と前記空気室とを連通させる第１内部通気孔と、
前記第２溝と前記空気室とを連通させる第２内部通気孔と、
を備え、
前記第１内部通気孔は、前記通気路形成部材のうち、前記第１溝と対向する位置に配置され、
前記第２内部通気孔は、前記通気路形成部材のうち、前記第２溝と対向する位置に配置される、
請求項２記載のヘッドホン。
【請求項７】
前記第１通気路の長さは、前記第１内部通気孔の位置に基づいて、決定され、
前記第２通気路の長さは、前記第２内部通気孔の位置に基づいて、決定される、
請求項６記載のヘッドホン。
【請求項８】
前記通気路形成部材は、板状である、
請求項２記載のヘッドホン。
【請求項９】
前記ハウジングユニットは、
前記第１溝と前記外部とを連通させる第１外部通気孔と、
前記第２溝と前記外部とを連通させる第２外部通気孔と、
を備え、
前記第１外部通気孔は、前記第１溝の一端に配置され、
前記第２外部通気孔は、前記第２溝の一端に配置される、
請求項２記載のヘッドホン。
【請求項１０】
前記第１外部通気孔は、前記ハウジングユニットに前記第２外部通気孔と隣り合って配置される、
請求項９記載のヘッドホン。
【請求項１１】
前記ハウジングユニットを支持するアーム部材、
を有してなり、
前記第１外部通気孔と前記第２外部通気孔それぞれは、前記ハウジングユニットのうち、前記アーム部材に対向する位置に配置される、
請求項９記載のヘッドホン。
【請求項１２】
前記ハウジングユニットは、
前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
前記バッフル部材に取り付けられて、前記バッフル部材と前記ドライバユニットと共に、前記空気室を形成する第１ハウジングと、
を備え、
前記第１外部通気孔と前記第２外部通気孔それぞれは、前記第１ハウジングに配置される、
請求項９記載のヘッドホン。
【請求項１３】
前記ハウジングユニットは、
前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
前記バッフル部材に取り付けられて、前記バッフル部材と前記ドライバユニットと共に、前記空気室を形成する第１ハウジングと、
を備え、
前記第１外部通気孔と前記第２外部通気孔それぞれは、前記バッフル部材に配置される、
請求項９記載のヘッドホン。
【請求項１４】
前記第１外部通気孔と前記第２外部通気孔それぞれを覆うカバー部材、
を有してなる
請求項９記載のヘッドホン。
【請求項１５】
前記カバー部材は、音響抵抗材として機能する、
請求項１４記載のヘッドホン。
【請求項１６】
前記ハウジングユニットは、
前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
前記バッフル部材に取り付けられて、前記バッフル部材と前記ドライバユニットと共に、前記空気室を形成する第１ハウジングと、
を備え、
前記カバー部材は、前記バッフル部材と前記第１ハウジングとの間に配置される、
請求項１４記載のヘッドホン。
【請求項１７】
前記第１通気路の長さは、前記第２通気路の長さと異なる、
請求項１記載のヘッドホン。
【請求項１８】
前記第１通気路の断面積は、前記第２通気路の断面積と異なる、
請求項１記載のヘッドホン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドホンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドホンは、使用者の左右の耳に対して装着される一対の放音ユニットを備える。放音ユニットは、ドライバユニットと、ドライバユニットを収容するハウジングと、を備える。ドライバユニットは、電気信号に基づいて振動板を振動させることにより、電気信号を音波に変換して出力する。ドライバユニットは、ハウジングと共に、振動板の背面側（振動板に対して使用者の耳と反対側）に空気室を形成する。
【０００３】
一般的に、密閉型のヘッドホンの周波数応答特性（以下「特性」という。）は、弾性制御の制御方式を利用して調整される。弾性制御では、空気室内の空気のばね性が、振動板の振動に影響を与える。振動板の振動の速度は、ドライバユニットが出力する音波の周波数が低域になるほど遅くなる。振動板が低域で振動するとき、振動板は、空気をゆっくりと動かしながら変位する。すなわち、振動板は、低域になるほど多くの空気を空気室へ押し出す。このとき、空気室内の空気の圧力（以下「背圧」という。）が変化して、振動板は、空気室内の空気からの反力を受ける。したがって、空気室が完全に密閉されていると、振動板の振動は、低域になるほど背圧による制動を受ける。その結果、低域の音圧は、低下する。一方、振動板が高域で振動するとき、振動板は、空気室内の空気が動くより早く振動する。すなわち、高域において、振動板は、空気室内の空気を動かすことなく振動する。換言すれば、振動板の振動は、高域において、背圧の影響を受けない。
【０００４】
背圧は、空気室の大きさ（容量）で調整可能である。すなわち、空気室を大きくなると、背圧は減少する。その結果、振動板の振動への背圧の影響は、抑制される（低域の音圧は増加する）。しかし、ハウジングが大型化するため、ヘッドホンの外観は悪くなる（ヘッドホンのデザイン性が損なわれる）。また、近年、ヘッドホンには、無線化やノイズキャンセルなど様々な機能が搭載される。そのため、ヘッドホンのハウジングには、これらの機能を実現するための回路や電池が収容される。その結果、所定の容量の空気室の確保は、容易でない。また、回路と電池の収容に伴い、空気室として使用可能な空間の大きさは異なる。そのため、空気室として使用可能な空間の大きさは、左右の放音ユニットごとに異なり得る。
【０００５】
このように、放音ユニット内に所定の容量の空気室を確保しつつ、様々な機能を実装するには、空気室の大きさによる調整だけでは、設計の自由度が少ない。そこで、空気室とハウジングの外部とを連通させる通気孔を備えるヘッドホンが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
特許文献１に開示されたヘッドホンは、ドライバユニットを保持するバッフル部材に配置される通気孔を備える。通気孔により、空気室内の空気は、ヘッドホンの外部に動き得る。そのため、低域において、背圧による振動板の振動への影響は、抑制される。したがって、通気孔の有るヘッドホンの低域の音圧は、通気孔の無いヘッドホンと比較して、増加する。しかし、単純な通気孔を用いる場合、音圧が増加する周波数帯域は、ボーカル帯域（例えば、１００Ｈｚ−１ｋＨｚ）に及び得る。この場合、聴感上、ボーカルに籠りが生じる。その結果、低域の音圧は増加するが、ボーカルに籠りが生じやすい。
【０００７】
このような問題を解決するため、背圧を調整する細長い管状のポートを備えるヘッドホンが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
特許文献２に開示されたヘッドホンは、空気室内に延在する管状のポートを備える。空気室は、ポートを介して、ヘッドホンの外部と連通する。ポートの断面積と長さそれぞれは、所望されるヘッドホンの特性に応じて、設計される。その結果、特許文献２に開示されたヘッドホンは、ポートの形状（横断面積、長さ）を調整することにより、ボーカル帯域の音圧の増加を抑えつつ、低域の音圧を増加させ得る。
【０００９】
このようなポートをヘッドホンに実装させる場合、ポートは、ハウジングと一体に成形される、あるいは、ハウジングを貫通してハウジングに固定される。前者の場合、ポートの形状の変更には、ハウジングの金型の変更が必要となる。すなわち、ヘッドホンの特性の調整の度に、金型の作製が必要となる。そのため、ポートを用いた特性の調整は、容易でない。一方、後者の場合、所望される特性に応じてポートの形状のみ変更すればよく、ハウジングの金型の作製は不要となる。そのため、ポートを用いた特性の調整は、容易となる。しかし、ポートはハウジングを貫通してハウジングに固定されるため、ポートを配置可能なハウジング上の位置は、制限される。また、ポートがハウジングに固定された後において、ポートの形状の変更は難しく、ポートによる特性の微調整は難しい。
【００１０】
さらに、両者に共通して、ポートの一部が空気室内に延在するため、ポート自体が空気室の容積を減ずる（変化させる）要因となり得る。さらに、ポートの一部がハウジングの外部に突出するため、ヘッドホンの外観が悪くなる（ヘッドホンのデザイン性が損なわれる）。
【００１１】
ここで、管状のポートで空気室と外部との通気を制御する場合、特性を調整する要素には、ポートの横断面積および長さ、ポートの開口面積、ポートの開口に配置される音響抵抗、が挙げられる。音圧を増大させる周波数帯域と同帯域における音圧とは、これらの要素の組み合わせにより、調整可能である。しかし、複雑な調整（例えば、特定の帯域の音圧のみ大きく増加させる、低域の音圧の増加量と中域の音圧の増加量それぞれを個別に調整する、など）は、容易でない。
【００１２】
近年、四半期ごとに新製品が発表されるなど、ヘッドホンの開発速度は、年々早まってきている。そのため、様々な種類のヘッドホンに適用可能で、ヘッドホンの種類ごとに異なる特性を容易に調整可能な通気手段が必要とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２０１７−０２８４２０号公報
【特許文献２】特表２０１７−５１３３５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、周波数応答特性を容易に調整可能なヘッドホンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明にかかるヘッドホンは、ドライバユニットと、ドライバユニットを収容して、ドライバユニット共に空気室を形成するハウジングユニットと、ハウジングユニットに取り付けられて、ハウジングユニットと共に通気路を形成する通気路形成部材と、を有してなり、通気路は、空気室とハウジングユニットの外部とを連通させる、第１通気路と、第２通気路と、を含み、第１通気路の形状は、第２通気路の形状と異なる、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、周波数応答特性を容易に調整可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明にかかるヘッドホンの実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１のヘッドホンのＡ矢視図である。
【図３】図２のヘッドホンのＢＢ線における部分拡大断面図である。
【図４】図１のヘッドホンが備える第１放音ユニットの分解斜視図である。
【図５】図４の第１放音ユニットが備える第１ハウジングの正面図である。
【図６】図５の第１ハウジングの背面図である。
【図７】図３のヘッドホンのＣＣ線における部分拡大断面図である。
【図８】図３のヘッドホンのＤＤ線における部分拡大断面図である。
【図９】図１のヘッドホンの周波数と通気量との関係の一例を示すグラフである。
【図１０】図１のヘッドホンの周波数と通気量との関係の別の一例を示すグラフである。
【図１１】図１のヘッドホンの周波数応答特性図である。
【図１２】本発明にかかるヘッドホンの変形例を示す部分拡大模式図である。
【図１３】図１２のヘッドホンの周波数と通気量との関係の一例を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
●ヘッドホン●
以下、図面を参照しながら、本発明にかかるヘッドホンの実施の形態について説明する。
【００１９】
以下の説明において、周波数帯域の一例として、ボーカル帯域は１００Ｈｚ−１ｋＨｚの周波数帯域とし、低域はボーカル帯域より低い周波数帯域（１００Ｈｚ未満）とする。
【００２０】
●ヘッドホンの構成
図１は、本発明にかかるヘッドホンの実施の形態を示す斜視図である。
ヘッドホン１は、ヘッドホン１の使用者の頭部に装着されて、例えば、携帯型音楽再生機などの音源（不図示）からの音声信号に応じた音波を使用者の耳に向けて出力する。ヘッドホン１は、第１放音ユニット１０と第２放音ユニット２０と連結部材３０とを有してなる。第１放音ユニット１０と第２放音ユニット２０とは、一対の放音ユニットを構成する。
【００２１】
図２は、図１のヘッドホン１のＡ矢視図である。
【００２２】
第１放音ユニット１０は、使用者の左耳の周囲に装着されて、音源（不図示）からの音声信号に応じた音波を出力する。
【００２３】
図３は、図２のヘッドホン１のＢＢ線における部分拡大断面図である。
図４は、第１放音ユニット１０の分解斜視図である。
図３は、説明の便宜上、幾つかの線の図示を省略する。
【００２４】
以下の説明において、前方は、ヘッドホン１が使用者の頭部に装着された状態における使用者の頭部側の方向（図３の紙面左方向）である。後方は、その反対側の方向（図３の紙面右方向）である。下方は、使用者の足元側の方向（図３の紙面下方向）である。上方は、その反対側の方向（図３の紙面上方向）である。
【００２５】
第１放音ユニット１０は、ドライバユニット１１と、バッフル部材１２と、音響抵抗材１３と、イヤパッド１４と、第１ハウジング１５と、通気路形成部材１６と、カバー部材１７と、回路基板１８と、第２ハウジング１９と、を備える。バッフル部材１２と、第１ハウジング１５と、第２ハウジング１９とは、ハウジングユニットＨ１を構成する。すなわち、ハウジングユニットＨ１は、バッフル部材１２と、第１ハウジング１５と、第２ハウジング１９と、を備える。
【００２６】
ドライバユニット１１は、音源（不図示）からの音声信号に基づいて、音波を生成する。ドライバユニット１１は、例えば、ダイナミック型のドライバユニットである。ドライバユニット１１は、第１ハウジング１５に収容されて、バッフル部材１２に保持される。ドライバユニット１１は、振動板１１１と、駆動部１１２と、フレーム１１３と、振動板カバー１１４と、を備える。
【００２７】
振動板１１１は、駆動部１１２の駆動（振動）に基づいて振動して、音波を出力する。
【００２８】
駆動部１１２は、音声信号に基づく電磁誘導により駆動（振動）して、振動板１１１を振動させる。駆動部１１２は、磁気回路（不図示）とボイスコイル（不図示）とを備える。ボイスコイルは、磁気回路の磁気ギャップ（不図示）内に配置され、振動板１１１の後面に取り付けられる。
【００２９】
フレーム１１３は、振動板１１１と駆動部１１２とを保持する。振動板１１１は、フレーム１１３の前面に取り付けられる。駆動部１１２は、フレーム１１３に収容される。
【００３０】
振動板カバー１１４は、振動板１１１を使用者の指や耳から保護する。振動板カバー１１４は、フレーム１１３の前面に取り付けられる。
【００３１】
バッフル部材１２は、ドライバユニット１１とイヤパッド１４と第１ハウジング１５と第２ハウジング１９とを保持する。バッフル部材１２は、例えば、ＡＢＳ（Acrylonitrile-Butadiene-Styrene）樹脂のような合成樹脂製である。バッフル部材１２は、第１板状部１２１と、第１周壁部１２２と、第２板状部１２３と、第２周壁部１２４と、ユニット取付孔１２１ｈと、通気孔１２４ｈと、を備える。
【００３２】
第１板状部１２１は、略円板状である。第１周壁部１２２は、リング状で、第１板状部１２１の後面に配置される。第２板状部１２３は、リング状かつ板状で、第１周壁部１２２の後端に配置される。第２周壁部１２４は、円筒状で、第２板状部１２３の後面に配置される。第１板状部１２１と第２板状部１２３との間には、イヤパッド１４が取り付けられる隙間Ｇが形成される。
【００３３】
ユニット取付孔１２１ｈは、第１板状部１２１の中央に配置される。ドライバユニット１１は、ユニット取付孔１２１ｈに固定される。
【００３４】
通気孔１２４ｈは、第２周壁部１２４を貫通する貫通孔である。通気孔１２４ｈは、第２周壁部１２４の周方向に長い長円状である。通気孔１２４ｈは、第２周壁部１２４の上部に配置される。通気孔１２４ｈは、後述する通気路Ｌ（図８参照）とハウジングユニットＨ１の外部とを連通させる。
【００３５】
音響抵抗材１３は、第１板状部１２１のユニット取付孔１２１ｈの周囲の貫通孔を前方から覆い、同貫通孔を通過する音波の音響抵抗として機能する。
【００３６】
イヤパッド１４は、ハウジングユニットＨ１と使用者の頭部との間の緩衝材として機能する。イヤパッド１４は、バッフル部材１２（隙間Ｇ）に取り付けられて、バッフル部材１２の前方に配置される。
【００３７】
図５は、第１ハウジング１５の正面図である。
図６は、第１ハウジング１５の背面図である。
【００３８】
第１ハウジング１５は、ドライバユニット１１（図３参照）を収容する。第１ハウジング１５は、例えば、ＡＢＳ樹脂のような合成樹脂製である。第１ハウジング１５は、本体部１５１と溝形成部１５２とを備える。本体部１５１は、前後方向（図５の紙面に鉛直な方向）に扁平な略有底円筒状である。本体部１５１の下半部の外縁部は、Ｃ字状の段部１５１ａを構成する。段部１５１ａの深さは、本体部１５１の中央部よりも浅い。
【００３９】
溝形成部１５２は、本体部１５１の上縁部に配置され、本体部１５１と一体である。溝形成部１５２は、アーチ状（扇形状）である。溝形成部１５２は、第１突出部１５２１と、第２突出部１５２２と、第３突出部１５２３と、第１溝１５２４と、第２溝１５２５と、第１外部通気孔１５２ｈ１（図４，図８参照）と、第２外部通気孔１５２ｈ２（図４，図８参照）と、を備える。溝形成部１５２の前面は、後述する通気路形成部材１６の形状に沿って凹む凹部１５２ａを備える。
【００４０】
第１突出部１５２１は、溝形成部１５２の後面から後方に向けて、後方視において略Ｌ字状に突出する。第１突出部１５２１の第１端１５２１ａは、上方に向けられる。第１突出部１５２１の第２端１５２１ｂは、本体部１５１の周方向に向けられる。
【００４１】
第２突出部１５２２は、溝形成部１５２の後面から後方に向けて、後方視において略Ｌ字状に突出する。第２突出部１５２２の第１端１５２２ａは、上方に向けられる。第２突出部１５２２の第２端１５２２ｂは、本体部１５１の周方向に向けられる。第２突出部１５２２は、第１突出部１５２１の線対称となる位置に配置される。
【００４２】
第３突出部１５２３は、溝形成部１５２の後面の上縁部から後方に向けて、上方視において矩形状に突出する。第３突出部１５２３は、第１突出部１５２１の第１端１５２１ａと第２突出部１５２２の第１端１５２２ａそれぞれと一体である。第１突出部１５２１と第２突出部１５２２と第３突出部１５２３とは、本発明における突出部である。
【００４３】
第１溝１５２４は、後述する第１通気路Ｌ１（図８参照）を形成する。第１溝１５２４は、溝形成部１５２の前面、かつ、第１突出部１５２１内に配置される。第１溝１５２４は、前面視において略Ｌ字状である。第１溝１５２４の第１端１５２４ａは、上方に向けられる。第１溝１５２４の第２端１５２４ｂは、本体部１５１の周方向に向けられる。第１溝１５２４において、第１端１５２４ａから第２端１５２４ｂまでの幅と深さそれぞれは、略一定である。
【００４４】
第２溝１５２５は、後述する第２通気路Ｌ２（図８参照）を形成する。第２溝１５２５は、溝形成部１５２の前面、かつ、第２突出部１５２２内に配置される。第２溝１５２５は、前面視において略Ｌ字状である。第２溝１５２５の第１端１５２５ａは、上方に向けられる。第２溝１５２５の第２端１５２５ｂは、本体部１５１の周方向に向けられる。第２溝１５２５において、第１端１５２５ａから第２端１５２５ｂまでの幅と深さそれぞれは、略一定である。第２溝１５２５は、第１溝１５２４の線対称となる位置に配置される。
【００４５】
第１溝１５２４の長さ（第１端１５２４ａから第２端１５２４ｂまでの長さ）は、第２溝１５２５の長さ（第１端１５２５ａから第２端１５２５ｂまでの長さ）より長い。第１溝１５２４の幅は、第２溝１５２５の幅と同じである。第１溝１５２４の深さは、第２溝１５２５の深さと同じである。
【００４６】
第１外部通気孔１５２ｈ１（図４参照）は、第３突出部１５２３の外面（上面）と第１溝１５２４の第１端１５２４ａとを貫通する貫通孔である。すなわち、第１外部通気孔１５２ｈ１は、第１溝１５２４の第１端１５２４ａに配置され、第３突出部１５２３を上方に向けて貫通する。第１外部通気孔１５２ｈ１は、第１溝１５２４と第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）の外部とを連通させる。
【００４７】
第２外部通気孔１５２ｈ２（図４参照）は、第３突出部１５２３の外面（上面）と第２溝１５２５の第１端１５２５ａとを貫通する貫通孔である。すなわち、第２外部通気孔１５２ｈ２は、第２溝１５２５の第１端１５２５ａに配置され、第３突出部１５２３を上方に向けて貫通する。第２外部通気孔１５２ｈ２は、第２溝１５２５と第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）の外部とを連通させる。
【００４８】
第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれは、第３突出部１５２３の外面において、本体部１５１の周方向に隣り合って配置される。第１外部通気孔１５２ｈ１の形状は、第２外部通気孔１５２ｈ２の形状と同じである。
【００４９】
図３と図４とに戻る。
第１ハウジング１５は、バッフル部材１２の第２板状部１２３の後面に取り付けられる。その結果、ドライバユニット１１とバッフル部材１２と第１ハウジング１５とは、バッフル部材１２の後方に後部空気室Ｓ１を形成する。後部空気室Ｓ１は、本発明における空気室である。上方視において、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれは、バッフル部材１２の通気孔１２４ｈ内に並んで配置される。
【００５０】
通気路形成部材１６は、第１ハウジング１５と共に通気路Ｌ（図８参照）を形成する。通気路形成部材１６は、アーチ状（扇形状）かつ板状である。通気路形成部材１６は、例えば、ＰＥＴ（polyethylene terephthalate）樹脂のような合成樹脂製である。通気路形成部材１６は、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２とを備える。
【００５１】
第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれは、通気路形成部材１６を厚み方向（前後方向）に貫通する貫通孔である。第１内部通気孔１６ｈ１は、通気路形成部材１６の第１端１６ａ寄りに配置される。第２内部通気孔１６ｈ２は、通気路形成部材１６の第２端１６ｂ寄りに配置される。
【００５２】
通気路形成部材１６は、第１溝１５２４と第２溝１５２５それぞれを覆うように、溝形成部１５２の前面の凹部１５２ａに取り付けられる。すなわち、第１溝１５２４と第２溝１５２５それぞれの前方は、通気路形成部材１６により塞がれる。通気路形成部材１６は、例えば、両面テープや接着剤のような固定手段により第１ハウジング１５に固定される。
【００５３】
図７は、図３のヘッドホン１のＣＣ線における拡大断面図である。
同図は、第１溝１５２４と第２溝１５２５と第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２とを破線で示す。
【００５４】
第１内部通気孔１６ｈ１は、第１溝１５２４のうち、第１溝１５２４の第２端１５２４ｂに隣接する部分と対向する位置に配置される。後部空気室Ｓ１は、第１内部通気孔１６ｈ１を介して、第１溝１５２４と連通する。ここで、第１内部通気孔１６ｈ１と、第１溝１５２４と、通気路形成部材１６と、第１外部通気孔１５２ｈ１とは、略管状の第１通気路Ｌ１を形成する。第１通気路Ｌ１は、後部空気室Ｓ１と第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）の外部とを連通させる通気路Ｌを構成する。
【００５５】
第２内部通気孔１６ｈ２は、第２溝１５２５のうち、第２溝１５２５の第２端１５２５ｂに隣接する部分と対向する位置に配置される。後部空気室Ｓ１は、第２内部通気孔１６ｈ２を介して、第２溝１５２５と連通する。ここで、第２内部通気孔１６ｈ２と、第２溝１５２５と、通気路形成部材１６と、第２外部通気孔１５２ｈ２とは、略管状の第２通気路Ｌ２を形成する。第２通気路Ｌ２は、後部空気室Ｓ１と第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）の外部とを連通させる通気路Ｌを構成する。すなわち、通気路Ｌは、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを含む。
【００５６】
図８は、図３のヘッドホン１のＤＤ線における断面図である。
同図は、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれを破線で示す。
【００５７】
カバー部材１７は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれを埃などから保護する。カバー部材１７は、例えば、金属メッシュのような通気性のよい材料により作製される。カバー部材１７は、ヘッドホン１の音質に影響を与えない程度の目開きを有する。カバー部材１７は、板状である（図４参照）。カバー部材１７は、バッフル部材１２の第２周壁部１２４と、第１ハウジング１５の第３突出部１５２３と、の間に配置される。すなわち、カバー部材１７は、バッフル部材１２と第１ハウジング１５とに挟持される。カバー部材１７は、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれの上端を覆う。その結果、カバー部材１７は、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれ（第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれ）の目隠しとしても機能する。
【００５８】
図３と図４とに戻る。
回路基板１８は、例えば、無線通信やノイズキャンセルのような各種機能を実現する回路が実装される基板である。回路基板１８は、Ｃ字状かつ板状である。回路基板１８は、第２ハウジング１９に収容されて、第１ハウジング１５の段部１５１ａの後方に配置される。
【００５９】
第２ハウジング１９は、回路基板１８や電池（不図示）のような電気系の部品を収容する。第２ハウジング１９は、略椀状である。第２ハウジング１９は、例えば、ＡＢＳのような合成樹脂製である。第２ハウジング１９は、第１ハウジング１５を後方から覆うように、バッフル部材１２に取り付けられる。その結果、バッフル部材１２と第１ハウジング１５と第２ハウジング１９とは、前述の電気系の部品が収容される部品室Ｓ２を形成する。部品室Ｓ２は、後部空気室Ｓ１の後方に配置される。
【００６０】
図１に戻る。
第２放音ユニット２０の構成は、第１放音ユニット１０の構成と略共通する。すなわち、第２放音ユニット２０は、ドライバユニット（不図示）と、バッフル部材２２と、音響抵抗材（不図示）と、イヤパッド２４と、第１ハウジング（不図示）と、通気路形成部材（不図示）と、カバー部材（不図示）と、回路基板（不図示）と、第２ハウジング２９と、を備える。つまり、第２放音ユニット２０は、第１通気路（不図示）と第２通気路（不図示）とを備える。第２放音ユニット２０の第１通気路と第２通気路それぞれの機能は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの機能と共通する。
【００６１】
連結部材３０は、第１放音ユニット１０と第２放音ユニット２０とを支持する。連結部材３０は、第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とヘッドバンド３３とを備える。
【００６２】
第１アーム部材３１は、第１放音ユニット１０を保持する。第１アーム部材３１は、第１放音ユニット１０のハウジングユニットＨ１に取り付けられる。第１放音ユニット１０は、第１アーム部材３１に対して搖動可能である。
【００６３】
図７と図８とに戻る。
第１アーム部材３１は、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれの上方（通気孔１２４ｈの上方）を覆う。すなわち、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２と通気孔１２ｈとは、ハウジングユニットＨ１のうち、第１アーム部材３１と対向する位置に配置される。第１アーム部材３１とハウジングユニットＨ１との間には、隙間が形成される。このように、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２と通気孔１２ｈとは、ハウジングユニットＨ１の上部にまとめて配置され、第１アーム部材３１に覆われる。その結果、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２と通気孔１２４ｈとは、ヘッドホン１の外部から視認されにくく、ヘッドホン１の外観に影響を与えない。また、第１アーム部材３１は、埃や雨のような異物から第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを保護する。
【００６４】
図１に戻る。
第２アーム部材３２は、第２放音ユニット２０を保持する。第２アーム部材３２は、第２放音ユニット２０のハウジングユニットＨ２に取り付けられる。第２放音ユニット２０は、第２アーム部材３２に対して搖動可能である。第２アーム部材３２は、第１外部通気孔（不図示）と第２外部通気孔（不図示）それぞれの上方を覆う。すなわち、第２放音ユニット２０において、第１外部通気孔と第２外部通気孔それぞれは、ハウジングユニットＨ２のうち、第２アーム部材３２と対向する位置に配置される。
【００６５】
●通気路の構成
次いで、通気路Ｌの構成について、図７と図８とを参照しながら説明する。
【００６６】
前述のとおり、第１通気路Ｌ１は、第１溝１５２４が通気路形成部材１６に覆われることにより形成される略管状の通路である。第２通気路Ｌ２は、第２溝１５２５が通気路形成部材１６に覆われることにより形成される略管状の通路である。
【００６７】
第１通気路Ｌ１の横断面積は、第２通気路Ｌ２の横断面積と略同じである。
【００６８】
第１通気路Ｌ１の長さ（第１内部通気孔１６ｈ１から第１外部通気孔１５２ｈ１までの長さ）は、第２通気路Ｌ２の長さ（第２内部通気孔１６ｈ２から第２外部通気孔１５２ｈ２までの長さ）よりも長い。すなわち、第１通気路Ｌ１の形状は、第２通気路Ｌ２の形状と異なる。
【００６９】
第１通気路Ｌ１の長さは、第１溝１５２４に対する第１内部通気孔１６ｈ１の位置に基づいて、決定される。すなわち、例えば、第１通気路Ｌ１の長さは、第１内部通気孔１６ｈ１の位置を第１溝１５２４の第２端１５２４ｂから第１端１５２４ａ側に移動させることにより、実質的に短くなる。同様に、第２通気路Ｌ２の長さは、第２溝１５２５に対する第２内部通気孔１６ｈ２の位置に基づいて、決定される。すなわち、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの長さは、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれの位置を変更することで容易に変更可能である。
【００７０】
ここで、振動板１１１（図３参照。以下同じ。）の振動は、後部空気室Ｓ１内の背圧（振動板１１１が振動したときに圧縮される後部空気室Ｓ１内の空気の圧力）の影響を受け得る。特に、振動板１１１の振動への背圧の影響は、前述のとおり、低域において大きくなる。そのため、低域の音圧は、背圧の影響を強く受け易い。
【００７１】
低域において、後部空気室Ｓ１内の空気は、振動板１１１の振動に応じて動く（圧縮される）。後部空気室Ｓ１内の空気は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを介して、ハウジングユニットＨ１の外部に動き得る。すなわち、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれは、後部空気室Ｓ１内の背圧をハウジングユニットＨ１の外部に逃がすことを可能とする。そのため、通気路Ｌ（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２）内の空気の動きは、低域の音圧に影響を与える。
【００７２】
振動板１１１の振動への背圧の影響は、通気路Ｌが空気を通す量（通気量）が多いほど小さくなる。同影響が小さくなると、低域の音圧への同影響が抑制される。すなわち、通気量が増加すると、低域の音圧への同影響が抑制される（低域の音圧が増加する）。
【００７３】
一般的に、管内を流れる流体に対する直管抵抗（損失）は、管の長さに比例し、管の直径に反比例し、管内を流れる流体の速度（流速）の二乗に比例する。すなわち、管内を流れる流体は、管の直径（断面積）が大きいほど、管の長さが短いほど、流速が小さいほど、流れ易くなる。したがって、通気路Ｌの横断面積が大きくなると通気量は増加し、通気路Ｌの長さが短くなると通気量は増加し、流速が低下すると通気量は増加する。つまり、通気路Ｌの横断面積を固定したとき、通気路Ｌの長さが短いほど通気量は増加し、流速が遅いほど通気量は増加する。その結果、低域の音圧への背圧の影響が小さくなる。
【００７４】
前述のとおり、後部空気室Ｓ１内の空気は、高域では動かず、低域になると振動板１１１の振動に追随して動き始める。そして、後部空気室Ｓ１内の空気は、通気路Ｌ内に流入する。ここで、振動板１１１の振動の速度は、低域になるほど低下する。そのため、後部空気室Ｓ１内を移動する空気の速度（すなわち、通気路Ｌへ流入する速度）は、低域になるほど低下する。前述のとおり、通気路Ｌの通気量は、通気路Ｌ内を流れる空気の流速が低下するほど増加する。したがって、通気量は、低域になるほど増加する。また、通気路Ｌの長さが長くなると、通気路Ｌ内の空気が通気路Ｌから受ける抵抗が増加し、通気路Ｌ内の空気は動きにくくなる。そのため、通気路Ｌの長さが長くなると、通気路Ｌは、より低域において通気し始める。つまり、通気路Ｌが長くなると通気路Ｌが通気し始める周波数は低下する。
【００７５】
図９は、振動板１１１の振動の周波数と通気量との関係の一例を示すグラフである。
同図の縦軸は通気量を示し、横軸は周波数を示す。同図の二点鎖線は、第１通気路Ｌ１のみが配置される状態（状態Ａとする）のグラフを示す。同図の一点鎖線は、第２通気路Ｌ２のみが配置される状態（状態Ｂとする）のグラフを示す。同図の破線は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれが配置される状態（状態Ｃとする）のグラフを示す。同図の実線は、比較例として、従来の単純な通気孔（開口面積は、第１通気路Ｌ１の横断面積と同じとする）のみが配置される状態（状態Ｄとする）のグラフを示す。ここで、状態Ｄにおける通気量は、通気孔を通過する空気の量とする。
【００７６】
同図は、周波数ｆ１のとき、状態Ａでは通気せず、状態Ｂ，Ｃの通気量はＶ１１、状態Ｄの通気量はＶ１２、であることを示す。また、同図は、周波数ｆ２のとき、状態Ａの通気量はＶ２１、状態Ｂの通気量はＶ２２、状態Ｃの通気量はＶ２３、状態Ｄの通気量はＶ２４、であることを示す。周波数に対する通気量は、状態Ａ、状態Ｂ、状態Ｃ、状態Ｄ、の順に増加する。すなわち、通気量は、通気路Ｌの長さが短いほど増加する。
【００７７】
状態Ｃのグラフの勾配は、第１通気路Ｌ１が通気し始める周波数ｆａ未満で大きくなる。すなわち、状態Ｃのグラフの勾配は、周波数ｆａを境に２段階の勾配を有する。つまり、状態Ｃの通気量は、周波数ｆａ以上では第２通気路Ｌ２の通気量となり、周波数ｆａ未満では第１通気路Ｌ１の通気量と第２通気路Ｌ２の通気量とを足し合わせたような通気量となる。
【００７８】
周波数に対する通気量は、図９に示されるとおり、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの長さを適切に調整することにより、ボーカル帯域より低い周波数帯域のみで多くなる。また、低域において、周波数ｆａ未満の通気量は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２との組み合わせにより、周波数ｆａ以上の通気量よりも大きい勾配で増加する。その結果、ヘッドホン１の低域の周波数応答特性（以下「特性」という。）において、ボーカル帯域に近い側（周波数ｆａ以上）の音圧への背圧の影響は抑制され、かつ、ボーカル帯域よりも遠い側（周波数ｆａ未満）の同影響はさらに抑制される。
【００７９】
また、前述のとおり、周波数に対する通気量は、通気路Ｌの横断面積を調整することにより、調整可能である。ここで、第１通気路Ｌ１の通気量は、第１通気路Ｌ１への空気の入り口である第１内部通気孔１６ｈ１の直径（大きさ）の影響を受ける。すなわち、例えば、第１内部通気孔１６ｈ１の直径を大きくすると通気量は増加し、同直径を小さくすると通気量は減少する。つまり、第１内部通気孔１６ｈ１の直径を変更することにより、疑似的に第１通気路Ｌ１の横断面積を変更するのと同様の効果が得られる。換言すれば、第１通気路Ｌ１の横断面積は、第１内部通気孔１６ｈ１の直径を変更することにより、調整可能である。この調整は、第２通気路Ｌ２についても同様である。
【００８０】
図１０は、振動板１１１の振動の周波数と通気量の関係の別の一例を示すグラフである。
同図の縦軸は通気量を示し、横軸は周波数を示す。同図は、第１内部通気孔１６ｈ１の直径をＸ，Ｙ，Ｚ（Ｘ＜Ｙ＜Ｚ）としたときの第１通気路Ｌ１における周波数と通気量との関係を示す。同図の破線は、直径がＸのときのグラフを示す。同図の実線は、直径がＹのときのグラフを示す。同図の一点鎖線は、直径がＺのときのグラフを示す。図１０に示されるとおり、通気量の勾配は、Ｘ，Ｙ，Ｚの順に大きくなる。すなわち、第１通気路Ｌ１の通気量は、第１内部通気孔１６ｈ１の直径が大きくなるに連れて多くなる。このように、第１通気路Ｌ１の通気量は、第１内部通気孔１６ｈ１の直径を変更することにより、容易に調整可能である。同図の関係は、第２通気路Ｌ２についても同様である。
【００８１】
図１１は、ヘッドホン１の特性図である。
同図軸は周波数を示し、縦軸は音圧のレベルを示す。同図の破線は、ヘッドホン１の特性（状態Ｃの特性）を示す。同図の二点鎖線は、比較例として、状態Ａの特性を示す。同図の一点鎖線は、比較例として、状態Ｂの特性を示す。同図の実線は、比較例として、状態Ｃの特性を示す。
【００８２】
状態Ｄの音圧は、１００Ｈｚ−５００Ｈｚの帯域（ボーカル帯域内）において、急激に増加している。一方、状態Ａ−Ｃの音圧は、１００Ｈｚ未満の帯域（低域）において、急激に増加している。また、状態Ａ−Ｃの音圧は、この増加により、ボーカル帯域の低域側の帯域（１００Ｈｚ−３００Ｈｚ）において、緩やかに増加している。そして、状態Ａ−Ｃの音圧の増加量は、状態Ｄの音圧の増加量よりも抑えられている。すなわち、ボーカル帯域において、状態Ａ−Ｃは、状態Ｄよりも音圧の増加を抑制する。また、２００Ｈｚ以下の帯域において、状態Ｃの音圧は、状態Ｄよりも小さく、状態Ａ，Ｂよりも大きい。すなわち、ヘッドホン１は、長さの異なる２つの通気路（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２）を組み合わせることにより、ボーカル帯域の音圧への背圧の影響を抑制しつつ、低域の音圧のみを増加させることを可能とする。
【００８３】
状態Ｄの特性では、５００Ｈｚ付近に大きなディップが存在する。このディップの位置は、状態Ｂ、状態Ａの順に低周波数側に移動する。すなわち、ディップの位置は、通気路Ｌの長さが長いほど低周波数側に移動する。低域の音圧は、状態Ａ，状態Ｂの順に増加する。すなわち、低域の音圧は、通気路Ｌの長さが短いほど増加する。ここで、状態Ｃでは、ディップの位置は状態Ｂに近い周波数まで低下し、音圧は状態Ｂよりも増加する。つまり、ヘッドホン１は、２つの通気路（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２）を組み合わせることにより、低域の音圧とディップの位置とを個別に調整可能である。また、ヘッドホン１は、２つの通気路の横断面積が同じとき、２つの通気路それぞれの長さを調整することにより、振動板１１１の振動が背圧の影響を受ける周波数帯域を調整可能である。
【００８４】
●まとめ
以上説明した実施の形態によれば、第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）と通気路形成部材１６とは、通気路Ｌを形成する。通気路Ｌは、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを含む。第１通気路Ｌ１の形状は、第２通気路Ｌ２の形状と異なる。前述のとおり、通気路Ｌの通気量と周波数との関係は、通気路Ｌの形状（長さ、横断面積）により変動する。通気路Ｌの通気量と周波数とは、低域の音圧に影響を与える。すなわち、ヘッドホン１は、２つの通気路（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２）を組み合わせることにより、ボーカル帯域の音圧の増加を抑制しつつ、低域の音圧のみを個別に増加させる。その結果、ヘッドホン１は、ボーカル帯域の音圧と低域の音圧とのバランスの調整を可能とする。この構成によれば、ヘッドホン１は、２つの通気路（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２）を組み合わせることにより、特性を容易に調整可能である。
【００８５】
また、以上説明した実施の形態によれば、第１通気路Ｌ１は、第１溝１５２４が通気路形成部材１６に覆われることで形成される。第２通気路Ｌ２は、第２溝１５２５が通気路形成部材１６に覆われることで形成される。すなわち、通気路Ｌは、第１ハウジング１５の第１溝１５２４と第２溝１５２５と、通気路形成部材１６と、により容易に形成可能である。つまり、ヘッドホン１は、通気路形成部材１６の形状を変更するだけで、通気路Ｌの形状を容易に変更可能である。この構成によれば、ヘッドホン１は、特性を容易に調整可能である。
【００８６】
さらに、以上説明した実施の形態によれば、第１溝１５２４は第１突出部１５２１に配置され、第２溝１５２５は第２突出部１５２２に配置される。第１突出部１５２１と第２突出部１５２２それぞれは、第２ハウジング１９側（部品室Ｓ２側）に突出する。そのため、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれは、後部空気室Ｓ１の容積を減ずる（変える）ことなくハウジングユニットＨ１内に形成可能である。
【００８７】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、通気路形成部材１６は、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２とを備える。第１内部通気孔１６ｈ１は、第１溝１５２４と対向する位置に配置される。第２内部通気孔１６ｈ２は、第２溝１５２５と対向する位置に配置される。第１通気路Ｌ１の長さは、第１溝１５２４に対する第１内部通気孔１６ｈ１の位置に基づいて、決定される。第２通気路Ｌ２の長さは、第２溝１５２５に対する第２内部通気孔１６ｈ２の位置に基づいて、決定される。すなわち、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの長さは、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれの位置を変更することで容易に変更可能である。つまり、ヘッドホン１は、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれの位置を変更するだけで、特性を容易に調整可能である。
【００８８】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、通気路形成部材１６は、板状である。そのため、通気路形成部材１６は、容易に製造可能である。また、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれは、金型ではなく抜型により形成可能である。すなわち、第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれの位置は、容易に変更可能である。この構成によれば、ヘッドホン１は、特性を容易に調整可能である。
【００８９】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、第１ハウジング１５（ハウジングユニットＨ１）は、外部と第１溝１５２４とを連通させる第１外部通気孔１５２ｈ１と、外部と第２溝１５２５とを連通させる第２外部通気孔１５２ｈ２と、を備える。第１外部通気孔１５２ｈ１は第１溝１５２４の第１端１５２４ａ（一端）に配置され、第２外部通気孔１５２ｈ２は第２溝１５２５の第１端１５２５ａ（一端）に配置される。この構成によれば、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの形状は、通気路形成部材１６の形状（および／または第１内部通気孔１６ｈ１と第２内部通気孔１６ｈ２それぞれの位置）に基づいて、変更可能である。この構成によれば、ヘッドホン１は、特性を容易に調整可能である。
【００９０】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、第１外部通気孔１５２ｈ１は、第２外部通気孔１５２ｈ２と隣り合って配置される。ここで、２つの外部通気孔が隣り合って配置されていない場合、複数の通気孔がバッフル部材（ハウジングユニット）に配置されることになる。これらの通気孔は、ヘッドホンの外観に影響を与え得る。また、各通気孔に対応するカバー部材が必要となる。これに対して、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれは、１つの通気孔１２４ｈにより外部と連通され、１つのカバー部材１７により覆われる。このような構成は、通気孔１２４ｈと第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれがヘッドホン１の使用者に視認されたとき、使用者に対して、１つにまとまり、すっきりとした美感を起こし得る。
【００９１】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれは、第１アーム部材３１に対向する位置（第１アーム部材３１の真下）に配置される。そのため、通気孔１２４ｈと第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれは、ヘッドホン１の外部から視認されにくく、ヘッドホン１の外観に影響を与えない。また、第１アーム部材３１は、埃や雨のような異物から第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを保護する。
【００９２】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、カバー部材１７は、第１外部通気孔１５２ｈ１と第２外部通気孔１５２ｈ２それぞれを覆う。そのため、カバー部材１７は、埃のような異物から第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを保護する。
【００９３】
さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、カバー部材１７は、バッフル部材１２と第１ハウジング１５の間に配置される。すなわち、カバー部材１７は、バッフル部材１２と第１ハウジング１５とに挟持される。その結果、カバー部材１７は、接着剤などの固定手段を用いることなく固定可能であり、交換可能である。
【００９４】
なお、カバー部材は、音響抵抗として機能してもよい。すなわち、例えば、カバー部材は、ヘッドホンの音質に影響を与える程度の目開きを有してもよく、ポリウレタンのような合成樹脂製でもよい。この場合、ヘッドホンの特性は、２つの通気路の形状だけでなく、カバー部材の音響抵抗値によっても調整可能である。この構成によれば、さらに複雑な特性の調整が可能となる。
【００９５】
また、カバー部材は、撥水性を有してもよい。この構成によれば、アーム部材とハウジングユニットとの間に水が侵入しても、カバー部材は、その水から第１通気路と第２通気路とを保護する。
【００９６】
さらに、カバー部材は、第１外部通気孔と第２外部通気孔それぞれを覆えばよく、カバー部材の配置は、本実施の形態に限定されない。すなわち、例えば、カバー部材は、バッフル部材の通気孔に配置されてもよい。
【００９７】
さらにまた、カバー部材は、例えば、両面テープのような固定手段により第１ハウジング、あるいは、バッフル部材に固定されてもよい。
【００９８】
さらにまた、カバー部材は、第１外部通気孔を覆う第１カバー部材と、第２外部通気孔を覆う第２カバー部材と、から構成されてもよい。
【００９９】
さらにまた、第１溝（第２溝）の形状は、ヘッドホンの低域の特性を調整可能であれば、前面視においてＬ字状に限定されない。すなわち、例えば、第１溝（第２溝）は、直線状やＪ字状、Ｃ字状、Ｕ字状でもよい。また、例えば、第１溝はＬ字状、第２溝は直線状などのように、第１溝の形状と第２溝の形状とが異なってもよい。
【０１００】
さらにまた、断面視における第１溝（第２溝）の形状は、通気路を形成可能であれば、限定されない。すなわち、例えば、断面視における第１溝（第２溝）の形状（横断面の形状）は、矩形状や、半円状、三角形状でもよい。
【０１０１】
さらにまた、第１溝（第２溝）の幅や深さは、第１溝（第２溝）の第２端から第１端に向けて連続的、あるいは、段階的に変化してもよい。
【０１０２】
さらにまた、第１溝は、第２溝と隣り合って配置されてもよく、離間して配置されてもよい。
【０１０３】
さらにまた、第１外部通気孔（第２外部通気孔）は、第１アーム部材に対向していれば、上方に向けて開口しなくてもよい。すなわち、例えば、第１外部通気孔（第２外部通気孔）は、斜め上方に向けて開口してもよい。この場合、バッフル部材の通気孔は、第１外部通気孔（第２外部通気孔）の位置に対応して配置される。
【０１０４】
さらにまた、第１外部通気孔（第２外部通気孔）は、第１アーム部材に対向して配置されなくてもよい。すなわち、例えば、第１外部通気孔（第２外部通気孔）は、第１ハウジングの下部に配置されてもよい。この場合、バッフル部材の通気孔は、第１外部通気孔（第２外部通気孔）の位置に対応して配置される。
【０１０５】
さらにまた、バッフル部材は、第１外部通気孔に連通する通気孔と、第２外部通気孔に連通する通気孔と、の２つの通気孔を備えてもよい。この場合、バッフル部材の２つの通気孔それぞれは、本発明における第１外部通気孔と第２外部通気孔として機能してもよい。
【０１０６】
さらにまた、通気路形成部材は、溝形成部に対してスライド可能でもよい。この場合、通気路形成部材をスライドさせることで、通気路の形状（長さ）は、容易に変更可能である。
【０１０７】
さらにまた、通気路形成部材は、ねじのような固定手段で第１ハウジングに固定されてもよい。この場合、通気路形成部材は、容易に交換可能である。そのため、特性の微調整が可能となる。
【０１０８】
さらにまた、以上説明した実施の形態は、通気路Ｌが第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２とを含む構成であった。これに代えて、通気路は、第１通気路と第２通気路と第３通気路とを含んでもよい。
【０１０９】
図１２は、本発明にかかるヘッドホンの変形例を示す部分拡大模式図である。
同図は、第１ハウジング１５Ａの溝形成部１５２Ａに第１溝１５２４と第２溝１５２５と第３溝１５２６Ａとが配置されていることを示す。同図は、通気路形成部材１６Ａが、第１内部通気孔１６ｈ１Ａと第２内部通気孔１６ｈ２Ａと第３内部通気孔１６ｈ３Ａとを備えることを示す。第３溝１５２６Ａは、第１溝１５２４と第２溝１５２５との間に配置される。通気路形成部材１６Ａは、第１溝１５２４と第２溝１５２５と第３溝１５２６Ａそれぞれを覆う。その結果、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２と第３通気路Ｌ３Ａとが形成される。第３通気路Ｌ３Ａの長さは、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２それぞれの長さよりも短い。
【０１１０】
図１３は、図１２のヘッドホン１Ａにおける周波数と通気量との関係の例を示すグラフである。同図の二点鎖線は、状態Ａのグラフを示す。同図の一点鎖線は、状態Ｂのグラフを示す。同図の破線は、第３通気路Ｌ３Ａのみが配置される状態（状態Ｅとする）のグラフを示す。同図の実線は、第１通気路Ｌ１と第２通気路Ｌ２と第３通気路Ｌ３Ａそれぞれが配置される状態（状態Ｆとする）のグラフを示す。状態Ｆのグラフの勾配は、第２通気路Ｌ２が通気する周波数ｆｂ未満で大きくなり、第１通気路Ｌ１が通気する周波数ｆａ未満でさらに大きくなる。すなわち、状態Ｆのグラフの勾配は、周波数ｆａ，ｆｂを境に３段階の勾配を有する。つまり、状態Ｆの通気量は、周波数ｆｂ以上では第３通気路Ｌ３Ａの通気量となり、周波数ｆａ以上ｆｂ未満では第２通気路Ｌ２の通気量と第３通気路Ｌ３Ａの通気量とを足し合わせたような通気量となり、周波数ｆａ未満では第１通気路Ｌ１の通気量と第２通気路Ｌ２の通気量と第３通気路Ｌ３Ａの通気量とを足し合わせたような通気量となる。このように、ヘッドホン１Ａは、３つの通気路（第１通気路Ｌ１，第２通気路Ｌ２，第３通気路Ｌ３Ａ）を組み合わせることにより、ヘッドホン１よりもさらに複雑な特性の調整を可能とする。
【０１１１】
さらにまた、以上説明した実施の形態は、第１ハウジング１５が第１溝１５２４と第２溝１５２５とを備える構成であった。これに代えて、バッフル部材が第１溝と第２溝とを備えてもよい。この場合、例えば、第１溝と第２溝それぞれは、第２板状部の後面に配置される。例えば、第１外部通気孔と第２外部通気孔それぞれは、バッフル部材の周面に開口してもよい。この構成において、第２板状部の前面の一部は、第１板状部との間の隙間に突出して、第１溝と第２溝とが配置される突出部を形成してもよい。
【０１１２】
さらにまた、通気路形成部材は、第１溝（第２溝）の第２端寄りの部分を覆わなくてもよい。この場合、第１溝（第２溝）の第２端側の通気路形成部材に覆われていない部分は、第１内部通気孔（第２内部通気孔）として機能する。第１通気路（第２通気路）の長さは、通気路形成部材が第１溝（第２溝）を覆う量に基づいて、決定される。
【０１１３】
さらにまた、以上説明した実施の形態は、第１通気路Ｌ１の横断面積と第２通気路Ｌ２の横断面積とが同じ構成であった。これに代えて、第１通気路の横断面積は、第２通気路の横断面積と異なってもよい。
【０１１４】
さらにまた、以上説明した実施の形態は、特許請求の範囲に記載される発明の内容を不当に限定するものではない。また、以上説明した実施の形態で説明される構成の全てが、本開示の必須構成要件であるとは限らない。
【符号の説明】
【０１１５】
１          ヘッドホン
１１        ドライバユニット
１２        バッフル部材
１５        第１ハウジング
１５２１    第１突出部（突出部）
１５２２    第２突出部（突出部）
１５２３    第３突出部（突出部）
１５２４    第１溝
１５２５    第２溝
１５２ｈ１  第１外部通気孔
１５２ｈ２  第２外部通気孔
１６        通気路形成部材
１７        カバー部材
１６ｈ１    第１内部通気孔
１６ｈ２    第２内部通気孔
１９        第２ハウジング
３１        第１アーム部材
Ｈ１        ハウジングユニット
Ｌ          通気路
Ｌ１        第１通気路
Ｌ２        第２通気路
Ｓ１        後部空気室（空気室）
１Ａ        ヘッドホン
１５Ａ      第１ハウジング
１６Ａ      通気路形成部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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