(57)【要約】【課題】低コストかつシンプルな構造で、スライドドアの開閉作動の中間位置でのワイヤハーネスの余長部の垂れ下がりを防止する。【解決手段】車体とスライドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスにコルゲートチューブを外装しており、前記スライドドアの開閉作動に追従して上方へ湾曲しながら移動するワイヤハーネスの移動領域に、該ワイヤハーネスに外装しているコルゲートチューブに当接する保持プレートを配置し、該保持プレートの基端を支軸に捩りコイルバネを介して回転自在に支持し、該保持プレートを前記捩りコイルバネで上方へと付勢し、前記上方へ湾曲するワイヤハーネス余長部の垂れ下がりを防止する構成としている。【選択図】図１
2010163116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体とスライドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスにコルゲートチューブを外装しており、前記スライドドアの開閉作動に追従して上方へ湾曲しながら移動するワイヤハーネスの移動領域に、該ワイヤハーネスに外装しているコルゲートチューブに当接する保持プレートを配置し、該保持プレートの基端を支軸に捩りコイルバネを介して回転自在に支持し、該保持プレートを前記捩りコイルバネで上方へと付勢し、前記上方へ湾曲するワイヤハーネス余長部の垂れ下がりを防止することを特徴とするスライドドア用ワイヤハーネスの取付装置。
【請求項２】
前記スライドドアに固定したドア側ブラケットに前記ワイヤハーネスのドア側部分を挿通支持し、該ドア側ブラケットと一体または別体のガイドケースを設け、
前記ガイドケースは、前記ドア側ブラケットのワイヤハーネス挿通部に一端が連続する水平方向に延在する直線ガイド部と、該直線ガイド部の他端から扇状に広がる回転ガイド部とからなり、
前記保持プレートの支軸は前記回転ガイド部の小径側下部に配置すると共に、保持プレートは上向き円弧状としている請求項１に記載のスライドドア用ワイヤハーネスの取付装置。
【請求項３】
前記ガイドケースをドア側ブラケットに回転自在に軸着すると共に、前記ガイドケースと前記ドア側ブラケットとの間に捩りコイルバネを介設し、前記ガイドケースおよび前記ドア側ブラケットで保持されたワイヤハーネスを上方に付勢している請求項１または請求項２に記載のスライドドア用ワイヤハーネスの取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドドア用ワイヤハーネスの取付装置に関し、詳しくは、スライドドアの開閉作動の中間位置でのワイヤハーネスの余長部の垂れ下がりを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
スライドドア側の電装品に常時給電するために、車体とスライドドアとの間にワイヤハーネスが渡り配索されている。この種の配索構造として、例えば、特開２００４−２５９９９号公報（特許文献１）には、図５に示すような複数のリンク部材で構成されるキャタピラ状のケーブルガイド３に挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈを車体１とスライドドア２との間にＳ字状に渡り配索する構造が提案されている。
【０００３】
前記複数のリンク部材で構成されるキャタピラ状のケーブルガイド３でワイヤハーネスＷ／Ｈを外装すると、ケーブルガイド３が高強度であるため、ドア開閉時におけるワイヤハーネスＷ／Ｈの垂れ下がりを防止することができる。しかし、ケーブルガイド３を用いてワイヤハーネスＷ／Ｈを車体１とスライドドア２との間に配索した場合、ケーブルガイド３で車体１とスライドドア２との間を最短距離ではなくＳ字状に接続する必要が生じ、製品コストが増大すると共にケーブルガイド３によってワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部分が小型化できないという問題がある。また、スライドドア２の開閉時には、スライドドア２は車体内側に傾きつつ車体前後方向にも傾斜しながら移動するため、スライドドア２の上下方向の動きにも対応できるように、支持装置５、６には上下方向に首振り可能な上下可動機構を設ける必要がある。このような機構の追加により構造がさらに複雑化してコストが増大する問題もある。
【０００４】
一方、本出願人は、特開２００８−１６８７２６号公報（特許文献２）において、コルゲートチューブ７で外装され車体１とスライドドア２との間に渡り配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈを、図６のように上方へ湾曲させながらスライドドア２の開閉作動に追従させることができるワイヤハーネスＷ／Ｈの支持装置を提案している。
具体的には、スライドドア２側に固定された固定部材（ドア側ブラケット）８の内部に、ワイヤハーネス貫通用の扇状の貫通穴８ａを設け、該貫通穴８ａの先端内面に設けた円弧状ガイド部（図示せず）に、コルゲートチューブで外装されたワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通保持する屈曲ガイド用支持筒９を回転自在に嵌合させた構造としている。
【０００５】
前記構成によれば、スライドドア２の開閉作動時に、前記屈曲ガイド用支持筒９を円弧状に回転させ車体１とスライドドア２との間に渡り配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈを上方へ湾曲可能とすることで、スライドドア２の上下方向の動きにも滑らかに追従させることが可能となる。したがって、ケーブルガイド３を用いる場合のような上下可動機構等を付加する必要がなく製品コストを低減できると共に、装置の小型化を図ることも可能である。しかし、スライドドアの開閉作動の中間位置では、ドア側ブラケットと車体側ブラケットとの距離が縮まることでワイヤハーネスに余長が生じ、該余長部が垂れ下がりやすいという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２５９９９号公報
【特許文献２】特開２００８−１６８７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、低コストかつシンプルな構造で、スライドドアの開閉作動の中間位置でのワイヤハーネスの余長部の垂れ下がりを防止できることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、車体とスライドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスにコルゲートチューブを外装しており、前記スライドドアの開閉作動に追従して上方へ湾曲しながら移動するワイヤハーネスの移動領域に、該ワイヤハーネスに外装しているコルゲートチューブに当接する保持プレートを配置し、該保持プレートの基端を支軸に捩りコイルバネを介して回転自在に支持し、該保持プレートを前記捩りコイルバネで上方へと付勢し、前記上方へ湾曲するワイヤハーネス余長部の垂れ下がりを防止することを特徴とするスライドドア用ワイヤハーネスの取付装置を提供している。
【０００９】
前記のように、本発明では、車体とスライドドアとの間に架け渡されスライドドアの開閉作動に追従して上方へ湾曲しながら移動するワイヤハーネスの移動領域に、捩りコイルバネを介して回転自在に支持された保持プレートを配置し、該保持プレートをワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに当接させることで開閉作動時のワイヤハーネスを上方に付勢している。したがって、スライドドア全開位置と全閉位置の中間位置では、引張力が小となったワイヤハーネスを前記保持プレートの付勢力によって上方に持ち上げることができ、前記中間位置において従来生じやすかったワイヤハーネスの余長部の垂れ下がりを前記保持プレートを配置するだけで効果的に防止することができる。
【００１０】
車体とスライドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスは、芯線を絶縁被覆した丸電線の集束体としてもよいし、帯形状のフラットハーネスでもよい。
また、ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブは、ポリプロピレン、ナイロン等の樹脂成形品からなり、環状の山部と谷部とを軸線方向に交互に設けた形状としている。該コルゲートチューブは、所要方向に容易に屈曲させることができ、ドア開閉時に屈曲作動するワイヤハーネスの外装材として適したものとなり、特に外装材として小型化できると共に安価である利点を有する。
【００１１】
前記スライドドアに固定したドア側ブラケットに前記ワイヤハーネスのドア側部分を挿通支持し、該ドア側ブラケットと一体または別体のガイドケースを設け、
前記ガイドケースは、前記ドア側ブラケットのワイヤハーネス挿通部に一端が連続する水平方向に延在する直線ガイド部と、該直線ガイド部の他端から扇状に広がる回転ガイド部とからなり、
前記保持プレートの支軸は前記回転ガイド部の小径側下部に配置すると共に、保持プレートは上向き円弧状としていることが好ましい。
【００１２】
前記構成によれば、ドア側ブラケットのワイヤハーネス挿通部、ガイドケースの直線ガイド部を経て回転ガイド部に挿通されたワイヤハーネスが、扇状に広がる該回転ガイド部内部で上下方向に可動な状態とされるため、スライドドアの開閉作動時に、車体とスライドドアとの間に渡り配索されるワイヤハーネスを上方へ湾曲させながらスライドドアの動きに滑らかに追従させることが可能となる。
また、前記のように、保持プレートの支軸を前記回転ガイド部の小径側下部に配置すると共に、保持プレートを上向きの円弧状とすることにより、挿通されるワイヤハーネスに常時上向きの付勢力を作用させることが可能となる。
【００１３】
前記保持プレートに設ける捩りコイルバネとしては、例えば、前記保持プレートの基端に設けた左右両側の支軸の外周に捩りコイルバネを巻き付け、各捩りコイルバネの一端側を平面視コ字状に連結して該連結部を保持プレートの下面側に位置させることが好ましい。また、前記ガイドケースを左右一対の部材から構成し、該左右部材の内側面で前記回転ガイド部の小径側下部に、前記保持プレートの支軸を回転自在に支承する軸受部をそれぞれ設けることが好ましい。さらに、前記各捩りコイルバネの他端側は一端側と反対方向に延在させ、外方に屈曲させた係止部をガイドケースの内側面に設けた係止穴にそれぞれ係止して、捩りコイルバネにより保持プレートを上方に付勢できるようにしておくことが好ましい。
【００１４】
前記ガイドケースをドア側ブラケットに回転自在に軸着すると共に、前記ガイドケースと前記ドア側ブラケットとの間に捩りコイルバネを介設し、前記ガイドケースおよび前記ドア側ブラケットで保持されたワイヤハーネスを上方に付勢していることが好ましい。
【００１５】
前記のように、ガイドケースをドア側ブラケットに回転自在に軸着することにより、渡り配索されるワイヤハーネスをスライドドアの開閉作動に一層スムーズに追従させ、ガイドケースをスライドドアの動きに応じて回転させることでワイヤハーネスに対する負荷も軽減することができる。
また、前記ガイドケースと前記ドア側ブラケットとの間に捩りコイルバネを介設し、前記ガイドケースおよび前記ドア側ブラケットで保持されたワイヤハーネスを上方に付勢することにより、ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止すると共に、乗員による踏み付け等、上方からの荷重が負荷されるとワイヤハーネスの渡り部を下方へ延伸させて荷重を吸収し、ワイヤハーネスの損傷を防止することができる。即ち、前記構成によれば、渡り配索されるワイヤハーネスの上下方向の作動自由度を一層高めることができる。
【００１６】
前記ドア側ブラケットを左右一対とし、その間に前記ガイドケースの直線ガイド部の端部を回転自在に挟持させることが好ましい。具体的には、前記ガイドケースの直線ガイド部端部の左右外面に設けた軸部を、左右一対のドア側ブラケット内部に設けた軸受部に回転自在に支承させた状態で、ドア側ブラケットをスライドドアに固定していることが好ましい。なお、ガイドケースの軸部は所要角度範囲（例えば９０〜１２０度）で回転できるようにすると共に、捩りコイルバネは一端を前記ガイドケースの軸部に係止し、他端を一方のドア側ブラケットの軸受部の周縁に設けたバネ係止部に係止して張架していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明では、車体とスライドドアとの間に架け渡されスライドドアの開閉作動に追従して上方へ湾曲しながら移動するワイヤハーネスの移動領域に、捩りコイルバネを介して回転自在に支持された保持プレートを配置し、該保持プレートをワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに当接させることで、開閉作動時のワイヤハーネスを上方に付勢している。したがって、スライドドアの開閉作動の中間位置では、引張力が小となったワイヤハーネスを前記保持プレートの付勢力によって上方に上げることができ、ワイヤハーネスの余長部の垂れ下がりを低コストかつシンプルな構造で効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態におけるワイヤハーネスの配索構造を示す図である。
【図２】ガイドケースを軸着したドア側ブラケットの分解斜視図である。
【図３】ガイドケースを軸着したドア側ブラケットの断面図である。
【図４】保持プレートの支軸とガイドケースの回転ガイド部との間に介在させる捩りコイルバネの概略斜視図である。
【図５】従来例を示す図である。
【図６】従来例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に本発明の実施形態を示す。
本実施形態では、車体１とスライドドア２との間に架け渡されるワイヤハーネスＷ／Ｈとして複数の丸電線（芯線を絶縁被覆した電線）を集束した電線群を用いている。なお、複数のフラットハーネスの積層体からワイヤハーネスＷ／Ｈを構成してもよい。
【００２０】
図１に示すように、車体１とスライドドア２に車体側ブラケット１０、ドア側ブラケット１１を取り付け、ドア側ブラケット１１には、ワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通保持してガイドするガイドケース１２を所要角度範囲内（本実施形態では１２０度）で回転自在に軸着し、かつ該軸着部分に捩りコイルバネ１３を取り付けている。
スライドドア２内部に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈをドア側ブラケット１１およびガイドケース１２の内部を通して引き出し、引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈを車体１側に架け渡し、車体側ブラケット１０に通して車体１内部へと配索している。なお、車体１とスライドドア２との間に渡り配索するワイヤハーネスＷ／Ｈには樹脂製のコルゲートチューブ１４を外装している。
【００２１】
ドア側ブラケット１１は、図２に示すように左右部材２０、２１からなり、左右部材２０、２１の間にガイドケース１２の一端を回転自在に挟持させてスライドドア２に固定している。
【００２２】
スライドドア２にドア側ブラケット１１をボルト固定するために、ドア側ブラケット１１の左側部材２０の隅部にドア固定穴２０ａ、２０ｂを設けていると共に、右側部材２１の対応位置にもドア固定穴２０ａ、２０ｂに連通するドア固定穴２１ａ、２１ｂを設けている。また、左側部材２０の上端から中央部へと断面凹形状としたワイヤハーネス挿通枠部２０ｃを突設してワイヤハーネス挿通部１１ａを形成し、該ワイヤハーネス挿通枠部２０ｃの下端には、ガイドケース１２の支軸３０ａを回転自在に内嵌する円弧状の軸受部２０ｄを設けている。該軸受部２０ｄにはガイドケース１２の支軸３０ａを１２０度の範囲で回転を規制する回転止め部２０ｅを設けていると共に、軸受部２０ｄとガイドケース１２の支軸３０ａとの間に介在させる捩りコイルバネ１３の一端１３ｂを係止するバネ係止部２０ｆを軸受部２０ｄに連通させて設けている。一方、右側部材２１には、ワイヤハーネス挿通部１１ａの側面開口を閉鎖する蓋部２１ｃを設けていると共に、蓋部２１ｃの下端には、ガイドケース１２の支軸３１ａを回転自在に内嵌する軸受部２１ｄを設けている。
【００２３】
ガイドケース１２は略対称形状の左右部材３０、３１からなり、左右部材３０、３１をネジ止めすることにより一体化したガイドケース１２を形成している。ガイドケース１２を形成する左側部材３０の一端側の外側面には、前記ドア側ブラケット１１の左側部材２０に形成した軸受部２０ｄに支承される筒状の支軸３０ａを突設していると共に、ガイドケース１２を形成する右側部材３１の一端側の外側面にも、前記ドア側ブラケット１１の右側部材２１に形成した軸受部２１ｄに支承される筒状の支軸３１ａを突設している。
【００２４】
ガイドケース１２の左側部材３０の支軸３０ａを右側部材の支軸３１ａより長寸とし、支軸３０ａの外周に捩りコイルバネ１３を巻き付けている。捩りコイルバネ１３の一端の内周から突出させた係止部１３ａを支軸３０ａに設けた係止穴（図示せず）に係止する一方、捩りコイルバネ１３の他端の外周から突出させた係止部１３ｂをドア側ブラケット１１のバネ係止部２０ｆに係止して捩りコイルバネ１３を張架している。
【００２５】
図３に示すように、左右部材３０、３１からなるガイドケース１２の内部には、ドア側ブラケット１１のワイヤハーネス挿通部１１ａに一端が連続し水平方向に延在する直線ガイド部１２ａと、該直線ガイド部１２ａの他端から扇状に広がる回転ガイド部１２ｂを設けている。前記直線ガイド部１２ａの一端側内面には、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するコルゲートチューブ１４の一端の山谷に嵌合する凹凸部１２ｃを設けており、ドア側ブラケット１１のワイヤハーネス挿通部１１ａからガイドケース１２の直線ガイド部１２ａに引き込まれたワイヤハーネスＷ／Ｈはコルゲートチューブ１４で外装されて回転ガイド部１２ｂ先端の開口部１２ｄから引き出されるようにしている。
【００２６】
ガイドケース１２の回転ガイド部１２ｂの小径側下部には、上向き円弧形状の保持プレート１５を、図４に示すような捩りコイルバネ１６を介して回転自在に軸着している。
具体的には、保持プレート１５の両側面の基端に支軸１５ａを設けていると共に、ガイドケース１２の左右部材３０、３１の内側面に前記保持プレートの支軸１５ａを回転自在に支承する軸受部（図示せず）をそれぞれ設けている。また、捩りコイルバネ１６を、保持プレート１５の支軸１５ａの外周にそれぞれ巻き付け、各捩りコイルバネ１６の一端側を平面視略コ字状に連結して該連結部１６ａを保持プレート１５の下面側に位置させている。さらに、各捩りコイルバネ１６の他端側は一端側と反対方向に延在させ、端部を外方に屈曲させて係止部１６ｂを形成している。該係止部１６ｂをガイドケース１２の左右部材３０、３１の内側面に設けた係止穴（図示せず）にそれぞれ係止し、捩りコイルバネ１６によって保持プレート１５を上方に付勢している。
前記のように、捩りコイルバネ１６を介在させた保持プレート１５を回転ガイド部１２ｂの小径側下部に配置し、回転ガイド部１２ｂに挿通されるワイヤハーネスＷ／Ｈのコルゲートチューブ１４に保持プレート１５を当接させることで、該ワイヤハーネスＷ／Ｈを常時上向きに付勢している。
【００２７】
一方、スライドドア２と車体１との間を架け渡されたワイヤハーネスＷ／Ｈの他端を車体側ブラケット１０のワイヤハーネス挿通部（図示せず）に挿通し、車体側ブラケット１０上面側のワイヤハーネス引出口１０ａからワイヤハーネスＷ／Ｈを引き出して車体１内部に配索している。前記ワイヤハーネス挿通部を囲む内周面には、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するコルゲートチューブ１４の他端の山谷に嵌合する凹凸部（図示せず）を設けている。
【００２８】
図１は、本実施形態において車体１とスライドドア２との間に架け渡されるワイヤハーネスＷ／Ｈの配索構造を示しており、図１のＰ１はスライドドア全閉位置、Ｐ３はスライドドア全開位置、Ｐ２はその中間位置における配索状態を示している。
【００２９】
スライドドア全閉時（Ｐ１）には、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部に作用する引張力により保持プレート１５が押し下げられ、保持プレート１５にはワイヤハーネスＷ／Ｈを押し上げようとする付勢力（バネ反力）が発生する。
ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部は上方に湾曲しながらスライドドア２の開作動に追従し、中間位置（Ｐ２）では、ワイヤハーネスＷ／Ｈに作用する引張力が弱まってワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部が保持プレート１５のバネ反力によって持ち上げられる。よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部の垂れ下がりを効果的に防止することができる。
【００３０】
スライドドア２が全開位置（Ｐ３）に近づくにつれ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部に作用する引張力は再び増大し、ガイドケース１２が下向きに回転する。スライドドア２の全開時（Ｐ３）には、保持プレート１５の捩りコイルバネ１６、ガイドケース１２とドア側ブラケット１１の間に介在させた捩りコイルバネ１３の両方が機能し、これらのバネ反力が高まった状態となる。したがって、スライドドア２の閉作動時においても、中間位置（Ｐ２）ではワイヤハーネスＷ／Ｈに作用する引張力が弱まり、上方に湾曲するワイヤハーネスＷ／Ｈが保持プレートのバネ反力により持ち上げられて、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部の垂れ下がりが防止できる。
【００３１】
また、前記のように、ガイドケース１２をドア側ブラケット１１に回転自在に軸着することにより、渡り配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈをスライドドア２の開閉作動に一層スムーズに追従させ、ワイヤハーネスＷ／Ｈに対する負荷を軽減することができる。
さらに、ガイドケース１２とドア側ブラケット１１との間に捩りコイルバネ１３を介設し、ガイドケース１２およびドア側ブラケット１１で保持されたワイヤハーネスＷ／Ｈを上方に付勢することにより、乗員による踏み付け等、上方からの荷重が負荷されるとワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部を下方へ延伸させて荷重を吸収し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの損傷を防止することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  車体
２  スライドドア
１０  車体側ブラケット
１０ａ  ワイヤハーネス引出口
１１  ドア側ブラケット
１１ａ  ワイヤハーネス挿通部
２０、２１  ドア側ブラケットの左右部材
２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ  ドア固定穴
２０ｃ  ワイヤハーネス挿通枠部
２１ｃ  蓋部
２０ｄ、２１ｄ  軸受部
２０ｅ  回転止め部
２０ｆ  バネ係止部
１２  ガイドケース
１２ａ  直線ガイド部
１２ｂ  回転ガイド部
１２ｃ  凹凸部
１２ｄ  開口部
３０、３１  ガイドケースの左右部材
３０ａ、３１ａ  支軸
１３  捩りコイルバネ
１３ａ、１３ｂ  係止部
１４  コルゲートチューブ
１５  保持プレート
１５ａ  支軸
１６  捩りコイルバネ
１６ａ  連結部
１６ｂ  係止部
Ｐ１  スライドドア全閉位置
Ｐ２  中間位置
Ｐ３  スライドドア全開位置
【図１】
2010163116.tif 000003
【図２】
2010163116.tif 000004
【図３】
2010163116.tif 000005
【図４】
2010163116.tif 000006
【図５】
2010163116.tif 000007
【図６】
2010163116.tif 000008