(57)【要約】【課題】電池ユニットの外形を大きくすることなく、その外周をしっかりと確実に固定する。【解決手段】バッテリシステムは、電池１を定位置に配置してなる３段以上の電池ホルダー２０を積層しており、電池ホルダー２０は、その外周に、連結ボルト５を積層方向に挿通する連結筒２１を備え、この連結筒２１に連結ボルト５を挿通して、複数の電池ホルダー２０を積層状態に固定して電池ブロック２としている。電池ホルダー２０の連結筒２１は、電池ブロック２の外周の複数カ所に配置される共に、２段以上であって全段よりも少ない積層段の電池ホルダー２０に直線状に配列されて非全段連結筒群４を構成している。バッテリシステムは、各々の非全段連結筒群４に連結ボルト５を挿通して、連結ボルト５でもって非全段連結筒群４を構成する連結筒２１を積層状態に固定し、電池ホルダー２０を積層状態に固定して電池ブロック２としている。【選択図】図４
2010176998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池(1)を定位置に配置してなる３段以上の電池ホルダー(20)が積層しており、積層状態の電池ホルダー(20)を、積層方向に挿通してなる連結ボルト(5)で固定しており、さらに、前記電池ホルダー(20)は、その外周に、連結ボルト(5)を積層方向に挿通する連結筒(21)を備え、この連結筒(21)に前記連結ボルト(5)が挿通されて、複数の電池ホルダー(20)を積層状態に固定して電池ブロック(2)、(32)としてなるバッテリシステムであって、
前記電池ホルダー(20)の外周に設けてなる連結筒(21)は、電池ブロック(2)、(32)の外周の複数カ所に配置され、さらに前記電池ブロック(2)、(32)の外周に配置してなる前記連結筒(21)は、２段以上であって全段よりも少ない積層段の電池ホルダー(20)に直線状に配列されて非全段連結筒群(4)、(34)を構成しており、各々の非全段連結筒群(4)、(34)に連結ボルト(5)が挿通されて、連結ボルト(5)でもって非全段連結筒群(4)、(34)を構成する連結筒(21)が積層状態に固定されて、前記電池ホルダー(20)を積層状態に固定して電池ブロック(2)、(32)としてなるバッテリシステム。
【請求項２】
前記非全段連結筒群(4)、(34)が、上面から中間まで積層方向に直線状に伸びて複数の電池ホルダー(20)の外周に配置してなる複数の連結筒(21)からなる上側連結筒群(4A)、(34A)と、下面から中間まで積層方向に直線状に伸びて複数の電池ホルダー(20)の外周に配置してなる複数の連結筒(21)からなる下側連結筒群(4B)、(34B)とからなり、
前記電池ブロック(2)、(32)の中間に積層してなる電池ホルダー(20)は、前記上側連結筒群(4A)、(34A)と前記下側連結筒群(4B)、(34B)の両方を外周に設けており、前記上側連結筒群(4A)、(34A)と前記下側連結筒群(4B)、(34B)とに前記連結ボルト(5)が挿通されて、全ての電池ホルダー(20)を固定してなる請求項１に記載されるバッテリシステム。
【請求項３】
前記電池ブロック(2)、(32)が、その外周に上側連結筒群(4A)、(34A)と下側連結筒群(4B)、(34B)とを交互に配置してなる請求項２に記載されるバッテリシステム。
【請求項４】
前記電池ブロック(2)、(32)が、全ての電池ホルダー(20)に、連結ボルト(5)よりも太いメインボルト(6)を挿通しており、このメインボルト(6)が互いに積層されてなる全ての電池ホルダー(20)に貫通されて、全ての電池ホルダー(20)を積層状態に固定してなる請求項１に記載されるバッテリシステム。
【請求項５】
前記電池ブロック(2)の下面に配置してなるベースプレート(8)を有し、前記メインボルト(6)がベースプレート(8)に貫通されて、電池ブロック(2)をベースプレート(8)に固定してなる請求項４に記載されるバッテリシステム。
【請求項６】
一対の電池ホルダー(20)の間に、複数の円筒形電池(1)を直線状に連結してなる電池モジュール(10)を平行に配置して電池ユニット(3)としてなる請求項１に記載されるバッテリシステム。
【請求項７】
前記電池ホルダー(20)が、電池モジュール(10)の端部電極(12)を外部に突出させる電極窓(26)を側壁に設けており、この電極窓(26)から外部に突出してなる前記端部電極(12)にバスバー(13)を連結して隣接する電池モジュール(10)を電気接続している請求項６に記載されるバッテリシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池ホルダーを積層して、その間に複数の電池を配置してなるバッテリシステムに関し、とくに、積層してなる複数の電池ホルダーをボルトで連結して固定してなるバッテリシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
多数の充電できる電池を内蔵するバッテリシステムとして、多数の電池を内蔵する電池ユニットを複数段に積層する構造は開発されている（特許文献１参照）。このバッテリシステムは、電池ユニットを積層する段数を多くして収納する電池を増加できる。この構造は、電池ユニットを積層する段数で電池の個数を調整できるので、ハイブリッドカーのように、車両によって要求される出力が異なる用途に適している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１１０６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されるバッテリシステムは、積層している電池ユニットを固定するために、積層方向に連結ボルトを挿通している。連結ボルトは、積層する電池ユニットを貫通して固定している。このバッテリシステムは、図１に示すように、連結ボルト９５を電池ユニット９３の内側、すなわち外周よりも内側の複数カ所に挿通している。この構造のバッテリシステムは、電池ユニット９３の内側に連結ボルト９５を挿通するので、連結ボルト９５を挿通するために、隣接する電池の間に連結ボルト９５を挿通するスペースを設ける必要がある。このため、電池ユニットをしっかりと連結するために、多数の連結ボルトを使用すると電池ユニットの外形が大きくなる。また、この構造のバッテリシステムは、連結ボルトを電池ユニットの内側に配置するので、電池ユニットの外周を密着させる状態で固定するのが難しい欠点もある。とくに、電池ユニットを強固に固定するために、連結ボルトを強く締め付けると、電池ユニットが中央部を凹部とするように反って外周部が密着でき難くなる。この弊害は、多数の電池を同一面内に配置して電池ユニットの外形が大きくなると甚だしくなる。
【０００５】
電池ユニットの外周を密着するには、電池ユニットの外周を連結ボルトで連結する構造で解消できる。この構造は、電池ユニットの外周の複数カ所に積層方向に伸びるように連結筒を一体的に成形して設け、この連結筒に連結ボルトを挿通する構造で実現できる。この構造のバッテリシステムは、電池ユニットの外周に設けた連結筒に連結ボルトを挿通して、積層している電池ユニットを固定するので、外周を密着させながら確実に固定できる特徴がある。ただ、この構造のバッテリシステムは、電池ユニットの積層段数が多くなると、電池ユニットを固定する連結ボルトが長くなる。長い連結ボルトは、多段に積層している電池ユニットを確実に固定するために太くする必要がある。細くて長い連結ボルトでは、伸びやすくなって、多段に積層している電池ユニットを長期間にわたって緩まないようにしっかりと固定できないからである。ところが、連結ボルトが太くなると、連結筒を太くする必要があって電池ユニットの外形が大きくなる。太い連結筒が電池ユニットの外周に突出するからである。また、電池ユニットの外周に電池を直列又は並列に接続するバスバーを配置する構造にあっては、太い連結筒が多数に突出する構造は、連結筒がバスバーの配置の邪魔になる欠点もある。
【０００６】
本発明は、以上の欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、電池ユニットの外形を大きくすることなく、その外周をしっかりと確実に固定できるバッテリシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００７】
本発明のバッテリシステムは、電池１を定位置に配置してなる３段以上の電池ホルダー２０を積層しており、積層状態の電池ホルダー２０を、積層方向に挿通してなる連結ボルト５で固定し、さらに、電池ホルダー２０は、その外周に、連結ボルト５を積層方向に挿通する連結筒２１を備え、この連結筒２１に連結ボルト５を挿通して、複数の電池ホルダー２０を積層状態に固定して電池ブロック２、３２としている。電池ホルダー２０の外周に設けてなる連結筒２１は、電池ブロック２、３２の外周の複数カ所に配置され、さらに、電池ブロック２、３２の外周に配置してなる連結筒２１は、２段以上であって全段よりも少ない積層段の電池ホルダー２０に直線状に配列されて非全段連結筒群４、３４を構成している。バッテリシステムは、各々の非全段連結筒群４、３４に連結ボルト５を挿通して、連結ボルト５でもって非全段連結筒群４、３４を構成する連結筒２１を積層状態に固定し、電池ホルダー２０を積層状態に固定して電池ブロック２、３２としている。
【０００８】
以上のバッテリシステムは、電池ブロックの外形を大きくすることなく、その外周をしっかりと確実に固定できる特徴がある。それは、１本の連結ボルトが積層している全段の電池ホルダーを固定するのでなく、１本の連結ボルトが全ての積層段数よりも数よりも少ない電池ホルダーを固定するからである。たとえば、図３のバッテリシステムは、６段の電池ホルダー２０を積層しているが、１本の連結ボルト５は、４段の電池ホルダー２０に設けた連結筒２１に挿通されて、４段の電池ホルダー２０を固定している。この連結ボルト５は、６段全体の電池ホルダーの連結筒に挿通される連結ボルトよりも短くできる。短い連結ボルトは、太くすることなく４段の電池ホルダーを長期間にわたって緩まないように固定できる。１本の連結ボルト５は、全段の電池ホルダーを積層状態に固定しないが、図３と図４に示すように、上４段を１本の連結ボルト５で固定して、下４段を１本の連結ボルト５で固定することによって、中間２段の電池ホルダー２０を介して全ての電池ホルダー２０を積層状態に固定できる。
【０００９】
本発明のバッテリシステムは、非全段連結筒群４、３４を、上面から中間まで積層方向に直線状に伸びて複数の電池ホルダー２０の外周に配置してなる複数の連結筒２１からなる上側連結筒群４Ａ、３４Ａと、下面から中間まで積層方向に直線状に伸びて複数の電池ホルダー２０の外周に配置してなる複数の連結筒２１からなる下側連結筒群４Ｂ、３４Ｂとで構成することができる。このバッテリシステムは、電池ブロック２、３２の中間に積層している電池ホルダー２０の外周に、上側連結筒群４Ａ、３４Ａと下側連結筒群４Ｂ、３４Ｂの両方を設けて、上側連結筒群４Ａ、３４Ａと下側連結筒群４Ｂ、３４Ｂとに連結ボルト５を挿通して、全ての電池ホルダー２０を固定することができる。
【００１０】
以上のバッテリシステムは、上側連結筒群と下側連結筒群とで多数の電池ホルダーをしっかりと強固に固定できる。また、上側連結筒群を設ける部分は、その下方に突出部のない領域ができ、下側連結筒群はその上方に突出しない領域ができるので、この領域にバスバーを配置する構造として、外形をより小さくできる。
【００１１】
本発明のバッテリシステムは、電池ブロック２、３２が、その外周に上側連結筒群４Ａ、３４Ａと下側連結筒群４Ｂ、３４Ｂとを交互に配置することができる。
以上のバッテリシステムは、上側連結筒群と下側連結筒群とを交互に配置することで、電池ブロックより強固に連結できる。
【００１２】
本発明のバッテリシステムは、電池ブロック２、３２が、全ての電池ホルダー２０に連結ボルト５よりも太いメインボルト６を挿通して、このメインボルト６を、互いに積層されている全ての電池ホルダー２０に貫通させて、全ての電池ホルダー２０を積層状態に固定することができる。
【００１３】
以上のバッテリシステムは、連結ボルトとメインボルトの両方で、積層している電池ホルダーを固定するので、多数の電池ホルダーをより強固に固定できる。また、電池ホルダーの外周を連結ボルトで固定するので、メインボルトの数を少なく、あるいは細くすることで、メインボルトを設けるために設けるスペースを小さくしながら、すなわちバッテリシステムの外形を小さくしながら、積層している電池ホルダーを強固に固定できる。さらに、このバッテリシステムは、太いメインボルトで電池ホルダーを強固に固定した後、外周に設けている連結ボルトを増し締めして固定することができる。このため、連結ボルトをより強固に締め付けして、多数の電池ホルダーを強固に固定できる。また、連結ボルトを増し締めできるので、振動などで連結ボルトが緩むのを有効に防止できる特徴もある。
【００１４】
本発明のバッテリシステムは、電池ブロック２の下面に配置してなるベースプレート８を有し、メインボルト６をベースプレート８に貫通させて、電池ブロック２をベースプレート８に固定することができる。
このバッテリシステムは、メインボルトで電池ブロックをベースプレートに固定するので、電池ブロックを強固にベースプレートに固定できる。
【００１５】
本発明のバッテリシステムは、一対の電池ホルダー２０の間に、複数の円筒形電池を直線状に連結してなる電池モジュール１０を平行に配置して電池ユニット３とすることができる。
このバッテリシステムは、多数の円筒形電池を一対の電池ホルダーで挟着して定位置に配置でき、また、円筒形電池からなる電池モジュールを一対の電池ホルダーで挟着する構造として、電池ユニットを薄くできる。このため、多数の電池ユニットを積層して全体を薄くして多数の電池を収納できる。
【００１６】
本発明のバッテリシステムは、電池ホルダー２０が、電池モジュール１０の端部電極１２を外部に突出させる電極窓２６を側壁に設けて、この電極窓２６から外部に突出してなる端部電極１２にバスバー１３を連結して隣接する電池モジュール１０を電気接続することができる。  以上のバッテリシステムは、電極窓から突出する端部電極にバスバーを接続することで、電池モジュールを電気接続できる。また、電池モジュールを収納する電池ユニットを連結ボルトで固定する状態で、簡単にバスバーを接続できる特徴も実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来のバッテリシステムの断面斜視図である。
【図２】本発明の一実施例にかかるバッテリシステムの斜視図である。
【図３】図２に示すバッテリシステムの電池ブロックの斜視図である。
【図４】図３に示す電池ブロックの分解斜視図である。
【図５】図４に示す電池ブロックの上段の電池ユニットを除いた斜視図である。
【図６】電池ブロックの他の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するためのバッテリシステムを例示するものであって、本発明はバッテリシステムを以下のものに特定しない。
【００１９】
さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００２０】
図２ないし図５に示すバッテリシステムは、ハイブリッドカーの電源装置して使用されて、車両を走行させるモータに電力を供給する。ただし、本発明は、バッテリシステムの用途をハイブリッドカーの電源装置には特定しない。本発明のバッテリシステムは、電気自動車やプラグインハイブリッドカーなどの電動車両などに使用でき、また、大きな出力が要求される他の電源装置にも使用できる。
【００２１】
以上の図に示すバッテリシステムは、６段の電池ホルダー２０を積層状態に固定して電池ブロック２としている。この電池ブロック２は、一対の電池ホルダー２０の間に電池１を配置するので、２段の電池ホルダー２０で１組の電池ユニット３を構成する。したがって、このバッテリシステムは、６段の電池ホルダー２０を積層して、３段の電池ユニット３を積層状態に固定している。図のバッテリシステムは、一対の電池ホルダー２０の間に電池１を配置して、２段の電池ホルダー２０で１段の電池ユニット３を構成するが、１段の電池ホルダーに電池を収納して、１段の電池ホルダーで１段の電池ユニットとすることもできる。１段の電池ホルダーに電池を収納する電池ホルダーは、３段の電池ホルダーを積層して、３段の電池ユニットを積層することができる。本発明のバッテリシステムは、３段以上の電池ホルダー２０を積層して、電池ホルダー２０の外周に設けた連結筒２１に連結ボルト５を挿通して積層状態に固定するものである。連結ボルト５は、先端にナット１５をねじ込んで複数の連結筒２１を固定することができる。
【００２２】
図３と図４のバッテリシステムは、３段の電池ユニット３を積層状態に固定して電池ブロック２としている。各々の電池ユニット３は、一対の電池ホルダー２０の間に複数の電池１を同一面内に配置している。同一面内に配置される複数の電池１は、一対の電池ホルダー２０で上下から挟着して定位置に配置している。図５は、上段に積層している電池ユニット３を除いた状態を示す斜視図である。この図に示すバッテリシステムは、複数の電池セル１１を直線状に連結して細長い電池モジュール１０とし、複数の電池モジュール１０を平行な姿勢で同一面内に配置して、上下の電池ホルダー２０で挟着して定位置に配置している。電池モジュール１０を構成する電池セル１１は、円筒形電池のニッケル水素電池である。ただ、電池モジュールを構成する電池セルは、リチウムイオン電池やニッケルカドミウム電池などの充電できる全ての電池とすることができる。図の電池モジュール１０は、複数の電池セル１１を直線状に配列して直列に接続している。電池モジュール１０は、両端の端部電極１２を電池ホルダー２０の外部に突出させている。図の電池ホルダー２０は、電池モジュール１０の端部電極１２を外部に突出させる電極窓２６を側壁に設けて、この電極窓２６から電池モジュール１０の端部電極１２を外部に突出させている。電池ホルダー２０の外部に突出する電池モジュール１０の端部電極１２は、図２に示すように、金属板のバスバー１３に接続される。バスバー１３は、隣接する電池モジュール１０の端部電極１２に両端を接続して、各々の電池モジュール１０を直列に接続して出力電圧を高くしている。ただ、バスバーは、電池モジュールを直列と並列に接続して、出力電圧を高く、また電流容量を大きくすることもできる。図５のバッテリシステムは、４個の電池セル１１を直線状に連結して電池モジュール１０としているが、電池モジュールは、３個以下の電池セルを直線状に連結し、あるいは５個以上の電池セルを直線状に連結することもできる。
【００２３】
複数の電池セル１１を直線状に連結している電池モジュール１０は、各々の電池セル１１の端部、すなわち電池セル１１の連結部と電池モジュール１０の端部を、上下の電池ホルダー２０で挟着して、定位置に配置している。電池ホルダー２０は、電池モジュール１０の表面を押圧して定位置に配置するために、内面に突出する保持凸部２４を設けている。保持凸部２４は、電池モジュール１０の連結部を押圧する位置に設けられる。保持凸部２４の間に位置する電池セル１１の中間部分は、電池ホルダー２０との間に冷却隙間１４を設けている。冷却隙間１４は、空気を強制送風して電池１を強制している。冷却隙間１４に強制送風するために、最上段に積層される電池ホルダー２０は、図３に示すように、冷却隙間１４に連結される冷却スリット２５を設けている。電池ブロック２の上面の冷却スリット２５から電池ブロック２の下面の冷却スリット２５に空気が強制送風されて、電池モジュール１０は冷却される。
【００２４】
以上の電池ユニット３は、複数の電池セル１１を直線状に連結してなる複数の電池モジュール１０を一対の電池ホルダー２０の間に配置しているが、複数の電池を直線状に連結することなく、ひとつの電池を一対の電池ホルダーの間に配置して定位置に配置することもできる。
【００２５】
複数の電池ユニット３は、互いに積層されて電池ブロック２となる。図３と図４のバッテリシステムは、３段の電池ユニット３を積層して電池ブロック２としている。バッテリシステムは、２段の電池ユニットを積層し、あるいは、４段以上の電池ユニットを積層して電池ブロックとすることもできる。
【００２６】
電池ブロック２は、複数段に積層している電池ホルダー２０を連結ボルト５で積層状態に固定している。連結ボルト５は、電池ホルダー２０に積層方向に挿通されて電池ホルダー２０を積層状態に固定する。連結ボルト５を挿通するために、電池ホルダー２０は、その外周の複数カ所に連結筒２１を設けて、連結筒２１に連結ボルト５を挿通する構造としている。電池ホルダー２０は絶縁材のプラスチックを成形して製作している。プラスチック製の電池ホルダー２０は、その外周に連結筒２１を一体的成形して設けている。電池ユニット３は、連結筒２１に挿通される連結ボルト５で積層状態に固定される。
【００２７】
電池ホルダー２０は、外周面から突出するように、複数カ所に連結筒２１を設けている。図３の電池ブロック２は、両側に積層方向に伸びる連結筒２１を設けている。図３の電池ブロック２は、上２段に積層する電池ホルダー２０の両側には、７個の連結筒２１を設けて、中間２段に積層している電池ホルダー２０の両側には１３個の連結筒２１を設けて、下２段の電池ホルダー２０の両側には６個の連結筒２１を設けている。上２段の電池ホルダー２０と、中間２段の電池ホルダー２０の連結筒２１は、同じ位置に、すなわち積層方向に直線状に配置して上側連結筒群４Ａの非全段連結筒群４としている。下２段の電池ホルダー２０と、中間２段の電池ホルダー２０の連結筒２１は、同じ位置に直線状に配置して、下側連結筒群４Ｂの非全段連結筒群４としている。図の電池ブロック２は、中間に積層している２段の電池ホルダー２０に、上側連結筒群４Ａと下側連結筒群４Ｂの両方を外周に設けている。この電池ブロック２は、上側連結筒群４Ａと下側連結筒群４Ｂとに連結ボルト５を挿通して、全ての電池ホルダー２０を固定している。
【００２８】
図の電池ブロック２は、１組の非全段連結筒群４を、４段の電池ホルダー２０に設けている４個の連結筒２１で構成している。この電池ブロック２は、各々の非全段連結筒群４に連結ボルト５を挿通して４段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定している。すなわち、上４段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定して、下４段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定している。中間２段の電池ホルダー２０は、上下両方の電池ホルダー２０に固定されるので、上２段の電池ホルダー２０と、下２段の電池ホルダー２０は、中間２段の電池ホルダー２０を介して互いに積層状態に固定される。
【００２９】
さらに、図３の電池ブロック２は、その外周の両側に、上側連結筒群４Ａと下側連結筒群４Ｂとを交互に配置して、全ての電池ホルダー２０を強固に固定している。非全段連結筒群４は、全段の電池ホルダー２０に設けている連結筒２１を１列に配置するものではない。図３の電池ブロック２は、６段の電池ホルダー２０を積層するが、非全段連結筒群４を４段の電池ホルダー２０に設けた４個の連結筒２１で構成する。非全段連結筒群４は、全段の電池ホルダー２０の連結筒２１を直線状に並べたものでないので、ここに挿通される連結ボルト５は、全段の電池ホルダーに設けている連結筒を連結する連結ボルトよりも短くできる。したがって、電池ブロック２は、２段以上であって全段よりも少ない積層段の電池ホルダー２０の連結筒２１を直線状に配列して非全段連結筒群４を構成し、各々の非全段連結筒群４に連結ボルト５を挿通して、連結ボルト５でもって非全段連結筒群４を構成する連結筒２１を積層状態に固定して、電池ホルダー２０を積層状態に固定する。ただし、本発明のバッテリシステムは、必ずしも全ての連結筒を非全段連結筒群として配置する必要はなく、一部の連結筒は、全ての電池ホルダーにおいて、積層方向に１列に並べて、１本の連結ボルトで全ての電池ホルダーを固定することもできる。非全段連結筒群を構成する連結筒で強固に固定された電池ホルダーを、全段の電池ホルダーの連結筒に挿通される細長い連結ボルトでさらに連結することもできるからである。
【００３０】
さらに、図６は、４段の電池ユニット３を積層している電池ブロック３２を示している。図の電池ブロック３２は、８段に積層している電池ホルダー２０を連結ボルト５で積層状態に固定している。図の電池ブロック３２は、上２段に積層する電池ホルダー２０の両側には、７個の連結筒２１を設けて、中間４段に積層している電池ホルダー２０の両側には１３個の連結筒２１を設けて、下２段の電池ホルダー２０の両側には６個の連結筒２１を設けている。上２段の電池ホルダー２０と、中間４段の電池ホルダー２０の連結筒２１は、同じ位置に直線状に配置して上側連結筒群３４Ａの非全段連結筒群３４としている。下２段の電池ホルダー２０と、中間４段の電池ホルダー２０の連結筒２１は、同じ位置に直線状に配置して、下側連結筒群３４Ｂの非全段連結筒群３４としている。中間に積層している４段の電池ホルダー２０は、上側連結筒群３４Ａと下側連結筒群３４Ｂの両方を外周に設けている。
【００３１】
図６の電池ブロック３２は、１組の非全段連結筒群３４を、６段の電池ホルダー２０に設けている６個の連結筒２１で構成している。この電池ブロック３２は、各々の非全段連結筒群３４である上側連結筒群３４Ａと下側連結筒群３４Ｂに連結ボルト５を挿通して、６段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定している。すなわち、上６段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定して、下６段の電池ホルダー２０を１本の連結ボルト５で固定している。中間４段の電池ホルダー２０は、上下両方の電池ホルダー２０に固定されるので、上２段の電池ホルダー２０と、下２段の電池ホルダー２０は、中間４段の電池ホルダー２０を介して互いに積層状態に固定される。
【００３２】
さらに、図３の電池ブロック２は、複数のメインボルト６を電池ホルダー２０の積層方向に挿通して、メインボルト６でもって、全ての電池ホルダー２０を積層状態に固定している。メインボルト６は、連結ボルト５よりも太いボルトで、車両用の電源装置に使用されるバッテリシステムにおいては、たとえば、メインボルト６をＭ８の太いボルトとし、連結ボルト５には、メインボルト６よりも細いＭ４〜Ｍ５のボルトを使用する。
【００３３】
図３の電池ブロック２は、１０本のメインボルト６を長手方向に２列に配置して、電池ホルダー２０を固定している。４本のメインボルト６は、電池ブロック２の両端面に配置されるので、電池ホルダー２０は長手方向の両端面から突出して、メインボルト６を挿通する連結筒２２を一体的に成形して設けている。両端面に設けている連結筒２２は、全ての電池ホルダー２０の同じ位置に設けられて、２列に配置している。２列に配置される全ての電池ホルダー２０の連結筒２２には、メインボルト６が挿通されて、全段の電池ホルダー２０を積層状態に固定している。さらに、６本のメインボルト６は、電池ブロック２の内部を貫通して、全ての電池ホルダー２０を積層状態に固定している。電池ホルダー２０の内部には、図４に示すように、メインボルト６を挿通する貫通孔２３を積層方向に設けている。
【００３４】
さらに、図２の電池ブロック２は、下面にベースプレート８を配置している。ベースプレート８は金属板からなる強固なプレートで、このベースプレート８にメインボルト６を貫通して、電池ブロック２をベースプレート８に固定している。ベースプレート８にはメインボルト６をねじ込んで固定するナット１６を下面に固定している。また、ベースプレートの下面にナットを配置して、このナットにメインボルトをねじ込んで固定することもできる。
【００３５】
さらに、図２の電池ブロック２は、両側面をカバーするように、絶縁材のプラスチックを成形しているエンドプレート９を固定し、このエンドプレート９に端部電極１２を突出させて、エンドプレート９の外側にバスバー１３を配置して電池１を接続している。ただ、バッテリシステムは、エンドプレートと電池ブロックとの間にバスバーを配置して、電池を接続することもできる。さらに、図の電池ブロック２は、図示しない外装ケースに収納して車両などに搭載される。
【００３６】
以上のバッテリシステムは以下の工程で組み立てられる。
（１）一対の電池ホルダー２０の間に電池１を配置して電池ユニット３として、複数の電池ユニット３を複数段に積層する。この状態で、非全段連結筒群４の連結筒２１に連結ボルト５を挿通し、連結ボルト５の先端にナット１５をねじ込んで電池ホルダー２０を固定して電池ブロック２とする。
（２）電池ブロック２をベースプレート８に載せて、メインボルト６をベースプレート８のナット１６に締め付けて、電池ブロック２をベースプレート８に固定すると共に、全段の電池ホルダー２０を積層状態に固定する。メインボルト６は連結ボルト５よりも太く、強い締め付けトルクで電池ホルダー２０をベースプレート８に固定する。たとえば、メインボルト６は、１２Ｎ／ｍ〜１３Ｎ／ｍの締め付けトルクで締め付ける。メインボルト６を強く締め付けた後、連結ボルト５を増し締めして、全ての電池ホルダー２０をより確実に固定する。
（３）その後、電池ブロック２の両側面にエンドプレート９を固定し、エンドプレート９から突出する電池１の端部電極１２にバスバー１３を固定して、電池１を直列に接続し、あるいは直列と並列に接続する。
車両用の電源装置に使用されるバッテリシステムは、以上の工程で組み立てられた後、制御回路を実装するケースなどを連結し、さらに、外装ケースに収納して車両に搭載される。
【符号の説明】
【００３７】
１…電池
２…電池ブロック
３…電池ユニット
４…非全段連結筒群                  ４Ａ…上側連結筒群
４Ｂ…下側連結筒群
５…連結ボルト
６…メインボルト
８…ベースプレート
９…エンドプレート
１０…電池モジュール
１１…電池セル
１２…端部電極
１３…バスバー
１４…冷却隙間
１５…ナット
１６…ナット
２０…電池ホルダー
２１…連結筒
２２…連結筒
２３…貫通孔
２４…保持凸部
２５…冷却スリット
２６…電極窓
３２…電池ブロック
３４…非全段連結筒群                ３４Ａ…上側連結筒群
３４Ｂ…下側連結筒群
９３…電池ユニット
９５…連結ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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