(57)【要約】【課題】高い見映えを維持したままで、コストの低減を実現する計器の提供。【解決手段】電子部品８０が実装される回路基板７０を備え、電子部品８０の作動によって計測値の表示２０を行うコンビネーションメータ１００であって、回路基板７０は、表示方向前側に、計測値の表示２０となる意匠部２０ａ、および意匠部２０ａの形成される意匠領域２９を有し、電子部品８０は、回路基板７０の意匠領域２９外に実装されることを特徴とするコンビネーションメータ１００とする。【選択図】図４
2010210513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品が実装される回路基板を備え、前記電子部品の作動によって計測値の表示を行う計器であって、
前記回路基板は、表示方向前面に、前記計測値の表示となる意匠部、および前記意匠部の形成される意匠領域を有し、
前記電子部品は、前記回路基板の前記意匠領域外に実装されることを特徴とする計器。
【請求項２】
前記電子部品は、前記回路基板の表示方向前面の前記意匠領域外に実装され、
前記電子部品を表示方向前側から遮蔽する遮蔽部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の計器。
【請求項３】
前記電子部品は、前記回路基板の表示方向後面に全て実装されることを特徴とする請求項１に記載の計器。
【請求項４】
前記回路基板は、前記意匠部と相対する表示方向後面に実装されて、前記電子部品として表示方向前側に光束を放射する第一光源部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の計器。
【請求項５】
前記回路基板は、前記意匠部と前記第一光源部との間に、板厚が低減される穴部を有することを特徴とする請求項４に記載の計器。
【請求項６】
前記回路基板の表示方向前側に配置され、前記意匠領域に向けて光束を放射する照明装置を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の計器。
【請求項７】
前記回路基板は、表示方向後面に実装されて、表示方向後側に光束を放射する第二光源部を有し、
前記回路基板の表示方向後側に配置され、前記第二光源部から放射される光束を前記意匠部に向けて反射する反射部材を備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の計器。
【請求項８】
前記回路基板は、表示方向に貫通する第一開口部、および表示方向後面に実装される表示パネル部であって、前記第一開口部を通して視認される画像を前記意匠部として表示する表示パネル部を有し、
前記反射部材は、前記第二光源部から放射される光束を前記表示パネル部に向けて反射することを特徴とする請求項７に記載の計器。
【請求項９】
前記回路基板は、表示方向に貫通する第二開口部、および表示方向後面に実装されて押圧部の押圧により前記計測値の表示状態を切り替えるスイッチ素子を有し、
前記回路基板の表示方向後側に配置されて、表示方向後側に凹となる湾曲面を有する凹部材と、
前記第二開口部へ挿入されて前記回路基板に表示方向に往復変位自在に係止されるスイッチ部材であって、表示方向後側への押圧力が印加される操作部、前記押圧部を表示方向前側に付勢する付勢部、および前記操作部の表示方向後側への変位により前記湾曲面に沿って摺動変位し、前記付勢部を表示方向前側に変位させる可撓性の摺動部を有するスイッチ部材を備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の計器。
【請求項１０】
前記意匠部は、前記意匠領域に施されるスクリーン印刷、インクジェット印刷、吹き付け塗装のいずれかによって形成されることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子部品が実装される回路基板を備え、当該電子部品の作動によって計測値の表示を行う計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用の計器等として、電子部品が実装された回路基板と、回路基板の表示方向前側に設けられ、目盛や文字等の計測値の表示を構成する意匠部が形成された文字板と、を備え、車両に関する計測値の表示を行う計器が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような計器では、回路基板に実装される電子部品は、当該回路基板の表示方向前側に配置された文字板によって視認者から遮蔽されている。故に、文字板に形成された意匠部は、電子部品に妨げられることなく視認者から視認される。このように、計測値の表示を構成する意匠部を視認容易とすることによれば、計器は、計測値の表示を視認者に確実に知覚させ得るので、高い見映えを獲得することができるのである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１５７８１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した従来の計器は、視認者からの高い見映えを獲得するため、電子部品が実装された回路基板と、意匠部が形成された文字板とを、それぞれ備えなければならなかった。このように複数の部品を備える複雑な構成は、特に近年、さらなる低コスト化を求められている計器において、その要求への対応を妨げる障害となっていたのである。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、高い見映えを維持したままで、コストの低減を実現する計器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、電子部品が実装される回路基板を備え、電子部品の作動によって計測値の表示を行う計器であって、回路基板は、表示方向前側に、計測値の表示となる意匠部、および意匠部の形成される意匠領域を有し、電子部品は、回路基板の意匠領域外に実装されることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、電子部品は回路基板の有する意匠領域外に実装されるので、この意匠領域に形成される意匠部は、当該電子部品に妨げられることなく容易に視認者から視認される。計測値の表示となるこの意匠部を視認容易とすることによれば、計器は、計測値の表示を視認者に確実に知覚させ得るので、高い見映えを獲得することができる。加えて、意匠部の形成される意匠領域を回路基板に直接的に設けることによれば、意匠部を設けるための部材を省略し得る。以上によれば、表示の見映えを維持しつつ、構造の簡素化によるコスト低減を実現する計器が提供されるのである。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、電子部品は、回路基板の表示方向前面の意匠領域外に実装され、当該電子部品を表示方向前側から遮蔽する遮蔽部材を備えることを特徴とする。この発明によれば、回路基板の表示方向前面の意匠領域外に実装される電子部品は、遮蔽部材によって表示方向前側から遮蔽される。このように、電子部品を視認者に視認させない構成によって、計器は高い見映えを維持することができるのである。
【００１０】
また同様に、回路基板の表示方向後面に電子部品を全て実装する請求項３に記載の発明でも、電子部品を視認者に視認させない構成とし得るので、計器は高い見映えを維持することができるのである。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、回路基板は、意匠部と相対する表示方向後面に実装されて、電子部品として表示方向前側に光束を放射する第一光源部を有することを特徴とする。この発明によれば、第一光源部によって表示方向前側に放射される光束は、回路基板を透過して、当該回路基板の表示方向前側に形成された意匠部を発光表示させ得る。発光することにより視認性の高められた意匠部によれば、計測値の表示を確実に視認者へ知覚させ得るので、コストの低減を達成するとともに、高い見映えを獲得する計器を提供することができるのである。
【００１２】
請求項５に記載の発明では、回路基板は、意匠部と第一光源部との間に、板厚が低減される穴部を有することを特徴とする。この発明によれば、回路基板の板厚を低減するよう穴部を形成することで、第一光源部から表示方向前側に放射された光束は、回路基板を透過して意匠部に到達し易くなる。故に、意匠部はさらに高い明度で発光表示されることとなるので、さらに視認者に知覚容易な計測値の表示とし得る。以上によれば、コストの低減を達成するとともに、さらに高い見映えを獲得する計器を提供することができるのである。
【００１３】
請求項６に記載の発明では、回路基板の表示方向前側に配置される照明装置によって意匠領域に向けて放射される光束が、意匠部を照明する。このように照明される意匠部は、暗所であっても視認者に容易に視認されるので、計器の見映えの維持に貢献し得る。加えて、意匠部を自発光表示させる構成を省略することで、さらなる計器の簡素化を図ることができる。したがって、意匠部を照明する照明装置を備える構成は、計器のコスト低減にも貢献することができるのである。
【００１４】
ここで、回路基板に意匠部を直接的に形成する場合、意匠部と光源部との間に光束を拡散させるための距離を設けることが困難となる。これにより、意匠部を発光表示した際に、発光状態に斑を生じるおそれがあった。そこで、請求項７に記載の発明では、回路基板の表示方向後面に実装された第二光源部から表示方向後側に光束を放射し、この光束を回路基板の表示方向後側に配置された反射部材によって、意匠部に向けて反射する。この発明によれば、第二光源部から放射された光束は、回路基板と反射部材との間の往復によって拡散するので、意匠部を斑なく発光表示させることができる。この構成によって一様に発光する意匠部は、計器の見映えの向上に貢献することができるのである。
【００１５】
請求項８に記載の発明では、回路基板は、表示方向に貫通する第一開口部、および表示方向後面に実装される表示パネル部であって、第一開口部を通して視認される画像を意匠部として表示する表示パネル部を有し、反射部材は、第二光源部から放射される光束を表示パネル部に向けて反射することを特徴とする。この発明によれば、第二光源部から放射される光束は、反射部材によって表示パネル部に向けて反射される。この回路基板と反射部材との間の往復によって拡散した光束は、表示パネル部の表示方向後面に一様に到達する。この光束の表示パネル部の透過によれば、第一開口部を通して視認者に視認可能に表示される意匠部としての画像が、表示パネル部に斑なく発光表示されることとなる。そして、この表示パネル部上で一様に発光する画像としての意匠部は、計器の見映えの向上に貢献することができるのである。
【００１６】
請求項９に記載の発明では、回路基板は、表示方向に貫通する第二開口部、および表示方向後面に実装されて押圧部の押圧により計測値の表示状態を切り替えるスイッチ素子を有し、回路基板の表示方向後側に配置されて、表示方向後側に凹となる湾曲面を有する凹部材と、第二開口部へ挿入されて回路基板に表示方向に往復変位自在に係止されるスイッチ部材であって、表示方向後側への押圧力が印加される操作部、押圧部を表示方向前側に付勢する付勢部、および操作部の表示方向後側への変位により湾曲面に沿って摺動変位し、付勢部を表示方向前側に変位させる可撓性の摺動部を有するスイッチ部材を備えることを特徴とする。
【００１７】
この発明によれば、操作部により表示方向後側の押圧力を印加されたスイッチ部材は、係止された回路基板に対して表示方向後側に変位する。このスイッチ部材の変位により、一端を表示方向後側へ押圧された可撓性の摺動部は、凹部材の表示方向後側に凹となる湾曲面に沿って、撓みながら摺動変位する。そして摺動部の他端側は、付勢部を表示方向前側に変位させて、押圧部を付勢する。以上によれば、表示方向後側への押圧操作によって、スイッチ部材は、回路基板の表示方向後側に実装されたスイッチ素子の押圧部を表示方向前側に押圧することができる。故に、従来と同様のスイッチ素子を用いたまま、当該スイッチ素子を視認者に視認させることなく、押圧操作による表示の切り替えが実現できる。したがって、コストの低減を達成するとともに、さらに見映えを維持する計器を提供することができるのである。
【００１８】
請求項１０に記載の発明では、意匠部は、意匠領域に施されるスクリーン印刷、インクジェット印刷、吹き付け塗装のいずれかによって形成されることを特徴とする。このような、従来の文字板上に施される印刷又は塗装を回路基板の意匠領域に施すことによれば、従来の文字板上に形成される意匠部と同等の見映えを備える意匠部を回路基板上に形成することができるのである。したがって、コストの低減を実現する計器であっても、表示の見映えを維持することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータの正面図である。
【図２】本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータの機械的構成を示す模式図である。
【図３】本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータの電気的構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の特徴部分を説明する模式図であって、図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の特徴部分を説明する模式図であって、図１のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】本発明の特徴部分を説明する模式図であって、図１のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図４の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する。
【００２１】
（第一実施形態）
図１は、本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータ１００の正面図である。コンビネーションメータ１００は、車両の車室内に設けられたインスツルメントパネル内に収容され、図１に示す正面側を運転席側に向けて配置されている。
【００２２】
（基本構成）
以下、本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータ１００の基本構成について説明する。
【００２３】
コンビネーションメータ１００は、車両に関する種々の情報の表示を行う計器である。コンビネーションメータ１００は、計測値等の表示２０である、スピードメータ２１、タコメータ２２、瞬間燃費計２３、オド・トリップメータ２４、ターンシグナル２５、シフトポジションインジケータ２７、および各種のインジケータ２８を備えている。これらの表示２０は、所望の形状に形成された複数の意匠部２０ａを組み合わせることによって構成されている。加えて、これらの表示２０は、インジケータ２８の上方（図１の上側）に設けられた照明装置５７によって表示方向前側から照明される。
【００２４】
スピードメータ２１は、意匠部２０ａである目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂを、回転する指針４０ａの先端で指し示すことによって、車両側で計測された走行速度の表示を行う。同様に、タコメータ２２は、意匠部２０ａである目盛意匠２２ａおよび文字意匠２２ｂを、回転する指針４０ｂの先端で指し示すことによって、車両側で計測された内燃機関の回転速度の表示を行う。目盛意匠２１ａ，２２ａは、指針４０ａ，４０ｂの回転中心を基点に放射状且つ等間隔に配置されている。目盛意匠２１ａ，２２ａは、指針４０ａ，４０ｂの伸張方向を長手方向とする矩形形状の意匠である。文字意匠２１ｂ，２２ｂは、数字および計測値の単位を示す記号を模った意匠である。数字を模った文字意匠２１ｂ，２２ｂは、目盛意匠２１ａ，２２ａに対して指針４０ａ，４０ｂの回転中心側にずらして配置されている。速度の単位を示す記号を模った文字意匠２１ｂは、視認上で指針４０ａの回転中心の下方（図１の下側）に配置されている。回転速度の単位を示す記号を模った文字意匠２１ｂは、視認上で指針４０ｂの回転中心の上方（図１の上側）に配置されている。
【００２５】
瞬間燃費計２３、オド・トリップメータ２４は、後述する液晶表示パネル７９に、意匠部２０ａとして形成された複数のセグメント部７９ａによって形成される画像である。瞬間燃費計２３は車両側で計測された瞬間燃費の表示を、オド・トリップメータ２４は車両側で計測された走行距離の累積値の表示を、それぞれ行う。加えて、オド・トリップメータ２４は、スイッチ部材３０の表示方向後側への押圧によって、表示状態の切り替えが行われる。具体的には、現在までの車両の総累計走行距離を表示するオドメータ画像と、スイッチ部材３０の一定時間（２秒程度）の押圧によるリセット操作時からの累計走行距離を表示するトリップメータ画像との切り替えが行われる。ターンシグナル２５は、意匠部２０ａであり、矢印を模った矢印意匠２５ａを点滅させることによって、車両の方向指示器の作動状態を運転者に告知する表示を行う。尚、瞬間燃費計２３、オド・トリップメータ２４、およびターンシグナル２５は、発光表示される。
【００２６】
シフトポジションインジケータ２７は、シフト位置を示すアルファベット又は数字を模った複数のシフトポジション意匠２７ａのうち、いずれか１つを点灯させることによって、車載された変速装置の現在のシフト位置を運転者に告知する表示を行う。また、各種のインジケータ２８は、種々のインジケータ意匠２８ａを点灯させることによって、車両の各部に設置された複数のセンサにより計測又は検知された情報のうちで特に運転者に警告すべき情報についての表示を行う。
【００２７】
次に、コンビネーションメータ１００の機械的構成を図２に基づいて説明する。
【００２８】
コンビネーションメータ１００は、筐体５０および回路基板７０を、上記した照明装置５７、指針４０ａ，４０ｂおよびスイッチ部材３０に加えて備えている。
【００２９】
筐体５０は、フロントケース５３、リヤケース５５、およびフロントパネル５１等の複数の部材を互いに組み付けることによりによって構成されている。
【００３０】
フロントケース５３は、ポリプロピレン等の樹脂材料により筒状に形成されている。フロントケース５３の内周面は、光の反射を抑制する黒色の塗装と、光を乱反射させるシボとが設けられることで、防眩性の向上が図られている。このフロントケース５３は、遮蔽部５３ａ、開口部５３ｂ，５３ｃ、およびバイザー部５３ｅを有している。遮蔽部５３ａは、フロントケース５３の内周側に、表示方向と直交して板状に設けられている。この遮蔽部５３ａの表示方向後面には、回路基板７０が取り付けられている。開口部５３ｂ，５３ｃは、表示方向に沿って貫通するよう遮蔽部５３ａに開口している。これらのうち開口部５３ｂ，５３ｃの形状は、スピードメータ２１、タコメータ２２、およびターンシグナル２５の外形形状を呈している（図１参照）。バイザー部５３ｅは、遮蔽部５３ａよりも表示方向前側且つ上側に位置し、外来光を遮光している。加えて、バイザー部５３ｅには、照明装置５７が収容されている。
【００３１】
リヤケース５５は、ポリプロピレン等の樹脂材料により形成された有底容器である。リヤケース５５は、フロントケース５３の表示方向後側に、固定爪（図示しない）等によって組み付けられている。このように、フロントケース５３に組み付けられたリヤケース５５は、回路基板７０を収容することで、当該回路基板７０への表示方向後側からの塵および埃等の付着を防止している。
【００３２】
フロントパネル５１は、フロントケース５３の表示方向前側に固定爪（図示しない）等によって組み付けられている。このフロントパネル５１は、無色透明のアクリル樹脂等の透光性材料により形成され、表面には外来光等の反射を防止する反射防止膜を形成する等の方法にて見栄えの向上が図られている。また、フロントパネル５１は、スイッチ部材３０を貫通させるための開口部５１ｄを有している。
【００３３】
回路基板７０は、例えば紙フェノール系またはガラスエポキシ系等の硬質の基板からなり、両面に所定の銅箔材料からなる配線パターン（図示しない）が形成されている。この回路基板７０には、配線パターンと接続された複数の電子部品８０、具体的には、ステッパーモータ８１、液晶表示パネル７９、スイッチ素子８３、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄ、メータ制御部８５が実装されている。加えて回路基板７０には、表示方向に貫通する複数の開口部７１，７５が設けられている。
【００３４】
ステッパーモータ８１は、入力されたパルス電力に同期して回転する回転子と、当該回転子と一体である指針軸８１ａを具備している。ステッパーモータ８１の指針軸８１ａは、入力されたパルス電力に応じて、回転すべき方向へ所望の角度まで回転する。このステッパーモータ８１は、回路基板７０の表示方向後面に実装されて、開口部７５を通して指針軸８１ａの先端を表示方向前側に突出させている。
【００３５】
また液晶表示パネル７９は、特定の形状に予め形成された複数のセグメント部７９ａ毎に電圧を印加することによって画像を表示する表示装置である。この液晶表示パネル７９は、表示方向後側から入射する光束を透過させて画像表示する透過型パネルであって、表示面を表示方向前側に向けた状態で回路基板７０に実装されている。スイッチ素子８３は、押圧部８３ａ（図６参照）を有し、当該押圧部８３ａの押圧によって電流の連通と遮断とを切り替える。
【００３６】
さらにＬＥＤ８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄは、電気エネルギーを光エネルギーに変換する半導体素子であって、電圧の印加によって光束を放射する。ＬＥＤ８２ａはターンシグナル２５を、ＬＥＤ８２ｂは液晶表示パネル７９を、ＬＥＤ８２ｃはシフトポジションインジケータ２７を、ＬＥＤ８２ｄは各種のインジケータ２８を、それぞれ点灯又は点滅させるための光源部である。同様に、照明装置５７は、電気エネルギーを光エネルギーに変換する例えば電球等の光源部を有しており、表示２０に向けて光束を放射する。
【００３７】
次に、コンビネーションメータ１００の電気的構成を図３に基づいて説明する。
【００３８】
コンビネーションメータ１００は、メータ制御部８５、ステッパーモータ８１、液晶表示パネル７９、ＬＥＤ８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄ、照明装置５７、スイッチ素子８３等により電気的に構成されている。また、コンビネーションメータ１００には、外部のバッテリ９５、イグニッション・リレー９４、車載ネットワークであるＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）９１、および接地されたアース配線９８が接続されている。
【００３９】
メータ制御部８５は、プログラムによって作動するマイクロコンピュータからなる。メータ制御部８５は、バッテリ９５と常に導通している給電系統と、イグニッション・リレー９４を介した給電系統を有し、当該バッテリ９５から電力を供給されている。加えて、メータ制御部８５は、例えばＣＡＮ９１等の車内ネットワークに接続されており、当該ＣＡＮ９１に出力された車両に関する情報、具体的には、車両の走行速度、内燃機関の回転速度および燃料消費量、方向指示器のＯＮ／ＯＦＦ状態、前照灯又は車幅灯のＯＮ／ＯＦＦ状態、変速装置のシフト位置、ならびにイグニッション・スイッチ９３のＯＮ／ＯＦＦ状態等の情報を取得する。
【００４０】
また、メータ制御部８５は、ステッパーモータ８１、液晶表示パネル７９、ＬＥＤ８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄ、照明装置５７、およびスイッチ素子８３等に電気的に接続されている。メータ制御部８５は、取得した車両の走行速度および内燃機関の回転速度に関する情報に基づいて、指針軸８１ａ（図２参照）が回転すべき回転方向、回転角度、回転速度を算出し、算出結果に対応したパルス電力をステッパーモータ８１に出力する。加えてメータ制御部８５は、方向指示器のＯＮ／ＯＦＦ状態、車幅灯のＯＮ／ＯＦＦ状態、変速装置のシフト位置、およびイグニッション・スイッチ９３のＯＮ／ＯＦＦ状態等の情報に基づいて、ＬＥＤ８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄおよび照明装置５７への電圧の印加を制御する。さらにメータ制御部８５は、車両の走行速度および内燃機関の燃料消費量によって瞬間の燃費を算出と、累計の走行距離を算出とを行う。これらの算出値およびスイッチ素子８３への操作状態に基づき、液晶表示パネル７９の複数のセグメント部７９ａへ印加する電圧を制御する。
【００４１】
ＣＡＮ９１上には、電力供給制御回路９２が設けられている。電力供給制御回路９２は、バッテリ９５、イグニッション・スイッチ９３、イグニッション・リレー９４、およびエンジン制御回路（図示しない）等と接続されている。電力供給制御回路９２は、バッテリ９５から電力を供給されており、運転者によるイグニッション・スイッチ９３の押圧操作を検知して、イグニッション・リレー９４に電圧を印加して、当該リレー９４を通電状態にする。また、電力供給制御回路９２は、検知した運転者によるイグニッション・スイッチ９３の押圧操作に基づいて、車両のイグニッションのＯＮ／ＯＦＦ状態に関する情報をＣＡＮ９１上に出力する。
【００４２】
以上の構成によれば、運転者によるイグニッション・スイッチ９３の操作が行われると、電力供給制御回路９２が、車両のイグニッションの状態をＯＮにする。このとき電力供給制御回路９２は、イグニッション・リレー９４に電圧を印加して、バッテリ９５とメータ制御部８５とを導通させる。同時に、車両のイグニッションの状態がＯＮであるという情報をＣＡＮ９１上に出力する。メータ制御部８５は、車両のイグニッションの状態がＯＮであるという情報を取得した後、ＣＡＮ９１を通じて車両に関する情報の取得を開始する。メータ制御部８５は、これらＣＡＮ９１から取得した情報に基づいて、接続された各電子部品８０等の制御、具体的には、ＬＥＤ８２ｂ，８２ｃの点灯と、および走行速度および回転速度に応じた角度へのステッパーモータ８１の指針軸８１ａ（図２）の回転、を行う。以上説明した電子部品８０の作動によれば、コンビネーションメータ１００は、車両各部で計測された計測値の表示を開始する。
【００４３】
また、イグニッション・スイッチ９３の操作が運転者によって再び行われると、電力供給制御回路９２が、車両のイグニッションの状態をＯＦＦにする。このとき電力供給制御回路９２は、イグニッション・リレー９４への電圧の印加を中止して、バッテリ９５とメータ制御部８５との導通を停止させる。同時に、車両のイグニッションの状態がＯＦＦであるという情報をＣＡＮ９１上に出力する。メータ制御部８５は、車両のイグニッションの状態がＯＦＦであるという情報を取得した後、ＬＥＤ８２ｂ，８２ｃへの電圧の印加を中止するとともに、ステッパーモータ８１へ指針軸８１ａが帰零するようなパルス電力を出力する。このメータ制御部８５の作動によって、ＬＥＤ８２ｂ，８２ｃは光束の放射を停止するとともに、ステッパーモータ８１は指針軸８１ａ（図２）を帰零させる。以上説明した電子部品８０の作動によれば、コンビネーションメータ１００は、計測値の表示を停止する。
【００４４】
（特徴部分）
以下、本発明の第一実施形態によるコンビネーションメータ１００の特徴部分について詳細に説明する。
【００４５】
図１に示した複数の意匠部２０ａ、および意匠部２０ａの形成されている意匠領域２９は、図４〜図６に示すように、回路基板７０の表示方向前面に形成されている。この回路基板７０の意匠部２０ａは、意匠領域２９に施される例えばスクリーン印刷等によって形成されている。このスクリーン印刷によって意匠領域２９に印刷される印刷部２９ａは、外来光の乱反射を抑制し得るよう、暗い黒色を備えている。尚、第一実施形態における意匠領域２９は、視認上でスピードメータ２１、タコメータ２２（瞬間燃費計２３およびオド・トリップメータ２４の表示領域を含む）、およびターンシグナル２５を表示している領域とする（図１参照）。また、意匠部２０ａのうち矢印意匠２５ａの後面には、回路基板７０の板厚が低減された穴部７７が設けられている。尚、意匠部２０ａは、意匠領域２９に施されるインクジェット印刷又は吹き付け塗装等によって形成されていてもよい。
【００４６】
電子部品８０は、回路基板７０の意匠領域２９外に実装されている。具体的には、ＬＥＤ８２ｃ，８２ｄ以外は、全て回路基板７０の裏面に実装されている。液晶表示パネル７９は、回路基板７０に設けられた開口部７１を通して視認されるよう、回路基板７０の表示方向後面に実装されている。ＬＥＤ８２ｂは、開口部７１の周縁に実装されており、表示方向後側のリヤケース５５に向けて光束を放射する。ＬＥＤ８２ｃ，８２ｄは、フロントケース５３の遮蔽部５３ａによって表示方向前側から遮蔽されている。ＬＥＤ８２ａは、実装された状態で回路基板７０側となる表示方向前側に向けて主に光束を放射する裏面発光型の発光ダイオードである。このＬＥＤ８２ａは、回路基板７０に対して矢印意匠２５ａと相対する位置に、穴部７７を跨ぐように実装されている。スイッチ素子８３は、開口部７３の周縁に、押圧部８３ａが表示方向前側へ押圧されるよう実装されている。
【００４７】
リヤケース５５は、特徴部分として反射面５５ａの形成された反射部材５５ｃおよび湾曲面５５ｂの形成された凹部材５５ｄを有している。これら反射部材５５ｃおよび凹部材５５ｄは、リヤケース５５とは別体で形成されて、当該リヤケース５５に予め組みつけられている。反射部材５５ｃの反射面５５ａは、液晶表示パネル７９およびＬＥＤ８２ｂと相対する位置に、表示方向後側に凹となるよう半球状に形成されている。反射面５５ａは、表面に施されたアルミ等の金属メッキによって、高い光の反射率を獲得しており、ＬＥＤ８２ｂから放射された光束を液晶表示パネル７９に向けて反射する。凹部材５５ｄの湾曲面５５ｂは、回路基板７０の開口部７３の表示方向後側に配置されて、表示方向後側に凹となるよう湾曲している。
【００４８】
スイッチ部材３０は、例えば黒色のＡＢＳ樹脂等によって棒状に形成されており、中間部で湾曲している。スイッチ部材３０は、回路基板７０の開口部７３に挿入されて、回路基板７０に対して表示方向に往復変位自在に係止されている。このスイッチ部材３０は、操作部３１、摺動部３３、付勢部３５を有している。操作部３１は、スイッチ部材３０の一端部であって、フロントパネル５１の開口部５１ｄを貫通し、表示方向前側に突出している。操作部３１は、運転者によって表示方向後側への押圧力が印加される。摺動部３３は、スイッチ部材３０の湾曲した中間部であって、可撓性を具備することでリヤケース５５の湾曲面５５ｂに沿って摺動変位自在である。付勢部３５は、スイッチ部材３０の操作部３１とは逆側の端部であって、スイッチ素子８３の押圧部８３ａと相対するよう配置されている。この付勢部３５は、表示方向前側に往復変位することで、押圧部８３ａに接触し、当該押圧部８３ａを表示方向前側に押圧する。以上の構成によれば、スイッチ部材３０は、操作部３１への運転者の表示方向後側への押圧力を、摺動部３３で方向を反転させつつ付勢部３５へ伝達し、スイッチ素子８３の押圧部８３ａを表示方向後側へ押圧操作することができる。
【００４９】
ここまで説明した第一実施形態では、電子部品８０は回路基板７０の意匠領域２９外に実装されるので、この意匠領域２９に形成される意匠部２０ａは、いずれかの電子部品８０に妨げられることなく容易に運転者から視認される。この意匠部２０ａを視認容易とすることによれば、コンビネーションメータ１００は、表示２０を運転者に確実に知覚させ得るので、高い見映えを獲得することができる。加えて、意匠部２０ａが形成される意匠領域２９を回路基板に直接的に設けることによれば、意匠部２０ａを設けるための部材、具体的には文字板および導光体等を省略し得る。以上によれば、表示２０の見映えを維持しつつ、構造の簡素化によるコスト低減を実現するコンビネーションメータ１００が提供されるのである。
【００５０】
加えて、第一実施形態では、上述した文字板および導光体等を省略することによって、これらを保持する構成を筐体５０から省略することができる。故に、副次的なコンビネーションメータ１００のコスト低減を実現し得るとともに、薄型化をも達成することができるのである。
【００５１】
また、第一実施形態では、回路基板７０の表示方向前面の意匠領域２９外に実装されるＬＥＤ８２ｂ，８２ｃは、フロントケース５３の遮蔽部５３ａによって表示方向前側から遮蔽されている。このように、電子部品８０を視認者に視認させない構成によって、コンビネーションメータ１００は高い見映えを維持することができるのである。
【００５２】
ここで、回路基板７０に意匠部２０ａを直接的に形成する場合、意匠部２０ａとＬＥＤ８２ｂ等の光源部との間に、光束を拡散させるための距離を設けることが困難となる。これにより、意匠部２０ａを発光表示した際に、発光状態に斑を生じるおそれがあった。しかし第一実施形態では、ＬＥＤ８２ａから放射された光束は、回路基板７０とリヤケース５５の反射面５５ａとの間の往復によって拡散することができる。故に、液晶表示パネル７９には、一様に拡散した光束が到達することとなる。この光束の液晶表示パネル７９の透過によれば、当該パネル７９に設けられた複数のセグメント部７９ａによって形成される画像が、斑なく発光表示されることとなる。以上の構成によって実現される瞬間燃費計２３およびオド・トリップメータ２４の一様な発光表示は、コンビネーションメータ１００の見映えの向上に貢献することができるのである。
【００５３】
さらに第一実施形態では、回路基板７０の表示方向前側に配置される照明装置５７（図１参照）によって意匠領域２９に向けて放射される光束が、意匠部２０ａを照明する。このように照明される意匠部２０ａは、暗所であっても視認者に容易に視認されるので、コンビネーションメータ１００の見映えの維持に貢献し得る。加えて、意匠部２０ａを自発光表示させるための構成を省略することで、さらなる簡素化を図ることができる。したがって、意匠部２０ａを照明する照明装置５７を備える構成は、コンビネーションメータ１００のコスト低減にも貢献することができるのである。
【００５４】
また加えて第一実施形態では、ＬＥＤ８２ａによって表示方向前側に放射される光束は、回路基板７０を透過して、表示方向前側に形成された矢印意匠２５ａを発光表示させ得る。加えて、矢印意匠２５ａとＬＥＤ８２ａとの間の穴部７７によって板厚が低減された回路基板７０によれば、ＬＥＤ８２ａから表示方向前側に放射された光束は、矢印意匠２５ａに到達し易くなる。このように、高い明度で発光表示される意匠部２０ａによれば、運転者に知覚容易な表示２０とし得る。したがって、コストの低減を達成するとともに、さらに高い見映えを獲得するコンビネーションメータ１００を提供することができるのである。
【００５５】
さらに加えて、第一実施形態では、従来と同様のスイッチ素子８３を用いたまま、当該スイッチ素子８３を視認者に視認させることなく、押圧操作による液晶表示パネル７９表示状態の切り替えが実現できる。したがって、コストの低減を達成するコンビネーションメータ１００であっても、表示に関する制限を受けることがないので、見映えを維持することができるのである。
【００５６】
さらにまた、第一実施形態では、目盛意匠２１ａ，２２ａ、文字意匠２１ｂ，２２ｂ、矢印意匠２５ａ等の意匠部２０ａは、従来の文字板上に形成される際と同様に、スクリーン印刷等によって形成されているので、回路基板７０上に形成される意匠部２０ａであっても、従来と同等の見映えを獲得し得る。したがって、コストの低減を実現するコンビネーションメータ１００であっても、見映えを維持することができるのである。
【００５７】
尚、第一実施形態では、フロントケース５３が請求項に記載の「遮蔽部材」に、ＬＥＤ８２ａが請求項に記載の「第一光源部」に、ＬＥＤ８２ｂが請求項に記載の「第二光源部」に、開口部７１が請求項に記載の「第一開口部」に、開口部７３が請求項に記載の「第二開口部」に、液晶表示パネル７９が請求項に記載の「表示パネル部」に、それぞれ相当する。
【００５８】
（第二実施形態）
図７に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態の電子部品２８０は、回路基板２７０の表示方向後面に全て実装されている。加えて、第一実施形態における照明装置５７（図２参照）は、第二実施形態では省略されている。
【００５９】
回路基板２７０には、表示方向後面に各電子部品２８０と電気的に接続される所定の銅箔材料からなる配線パターン（図示しない）が形成されている。この回路基板２７０の表示方向前面の意匠領域２２９に形成される印刷部２２９ａは、意匠部２０ａを避けて施されている。また、回路基板２７０の意匠部２０ａと相対する表示方向後面は、穴部２７７によって板厚が低減されている。これらにより意匠部２０ａは、表示方向後側から入射する光束を表示方向前側に透過することができる。尚、第二実施形態における意匠領域２２９は、第一実施形態の意匠領域２９に加えて、シフトポジションインジケータ２７および各種のインジケータ２８を表示している領域を含む。
【００６０】
ＬＥＤ２８２ｃ，２８２ｄは、実装された状態で回路基板２７０側となる表示方向前側に向けて主に光束を放射する裏面発光型の発光ダイオードである。ＬＥＤ２８２ｃは、回路基板２７０に対してシフトポジション意匠２７ａと相対する位置に、穴部２７７を跨ぐように実装されている。またＬＥＤ２８２ｄは、回路基板２７０に対してシフトポジション意匠２８ａと相対する位置に、穴部２７７を跨ぐように実装されている。ＬＥＤ２８２ｅは、ステッパーモータ８１の周縁に実装されており、表示方向後側のリヤケース２５５に向けて光束を放射する。
【００６１】
リヤケース２５５は、第一実施形態のリヤケース５５に加えて、反射面２５５ａの形成された反射面２５５ｃを有している。反射面２５５ａは、スピードメータ２１の後面側の回路基板２７０と相対する位置に、表示方向後側に凹となるよう半球状に形成されている。反射面２５５ｃは、表面に施されたアルミ等の金属メッキによって、高い光の反射率を獲得しており、ＬＥＤ２８２ｅから放射された光束を目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂに向けて反射する。
【００６２】
ここまで説明した第二実施形態では、回路基板２７０の表示方向後面に全ての電子部品２８０を実装することで、電子部品２８０を視認者に視認させない構成とすることができる。したがって、構造の簡素化によるコスト低減を実現するコンビネーションメータ１００であっても、高い見映えを維持することができるのである。
【００６３】
加えて第二実施形態では、シフトポジション意匠２７ａおよびインジケータ意匠２８ａと各ＬＥＤ２８２ｃ，２８２ｄとの間にそれぞれ設けられた穴部２７７によって板厚が低減された回路基板２７０によれば、ＬＥＤ２８２ｃから表示方向前側に放射された光束は、シフトポジション意匠２７ａおよびインジケータ意匠２８ａに到達し易くなる。このように、高い明度で発光表示されるシフトポジション意匠２７ａおよびインジケータ意匠２８ａによれば、運転者に知覚容易なシフトポジションインジケータ２７およびインジケータ２８とし得る。
【００６４】
また第二実施形態では、ＬＥＤ２８２ｅから放射された光束は、回路基板２７０とリヤケース２５５の反射面２５５ｃとの間の往復によって拡散することができる。故に、目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂには、一様に拡散した光束が到達することとなる。この光束が穴部２７７によって板厚が低減された回路基板２７０を透過することによれば、目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂが、斑なく発光表示されることとなる。故に、暗所であっても目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂは運転者に視認されるのである。また、第二実施形態では、タコメータ２２の目盛意匠２２ａおよび文字意匠２２ｂも、スピードメータ２１の目盛意匠２１ａおよび文字意匠２１ｂと同様の構成によって、発光表示される（図示しない）。以上の構成よれば、照明装置５７を省略して簡素化し得るので、さらなるコスト低減を実現し得るのである。
【００６５】
尚、第二実施形態では、ＬＥＤ２８２ｃ，２８２ｄが請求項に記載の「第一光源部」に、ＬＥＤ２８２ｅが請求項に記載の「第二光源部」に、それぞれ相当する。
【００６６】
（他の実施形態）
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００６７】
上記第一実施形態においては、回路基板７０の表示方向前面に実装された電子部品８０は、フロントケース５３の遮蔽部５３ａによって遮蔽されて、運転者から視認されない構成とされていた。また上記第二実施形態では、電子部品２８０は全て回路基板２７０の表示方向後面に実装されて、運転者から視認されない構成とされていた。しかし、電子部品は、意匠領域外で意匠部の視認を妨げず、計器の見映えを損なわないのであれば、運転者から視認される位置に実装されていてもよい。
【００６８】
上記実施形態においては、複数の「光源部」としてのＬＥＤから放射される光束が、意匠部を発光表示させていた。または、照明装置５７からの光束が、意匠部を照明した。しかし、暗所での視認性が不要であれば、発光表示されない意匠部や、照明されない意匠部であってもよい。あるいは、蓄光塗料等によって形成されて、発光する意匠部であってもよい。
【００６９】
上記実施形態においては、ＬＥＤと意匠部との間に位置する回路基板に、当該回路基板の表示方向後面から穴部を設けることで、光束が透過容易となるよう板厚を低減していた。しかし、この穴部は、回路基板の表示方向前側に設けられていてもよく、又は表示方向に貫通していてもよい。あるいは、ＬＥＤと意匠部との間に穴部が設けられなくてもよい。
【００７０】
上記実施形態においては、反射部材および凹部材として、反射面および湾曲面を形成したリヤケースを用いた。しかし、反射部材および凹部材をリヤケースとは別体でそなえる計器であってもよい。また、上記実施形態においては、反射面には金属メッキが施されていた。しかし、「第二光源部」からの光束を反射可能であれば、金属メッキを施されない反射面であってもよく、白色の塗装を施された反射面や無塗装の反射面であってもよい。
【００７１】
上記実施形態においては、意匠部を表示する「表示パネル部」としてのセグメント型の液晶表示パネルを備えていた。しかし、「表示パネル部」は、複数の画素を等間隔に配置してなるドットマルチ型液晶表示パネルであってもよい。さらには、液晶表示パネルに限定するものではなく、例えば、Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ（ＥＬ）パネル等の自発光表示パネルを用いてもよい。あるいは、「表示パネル部」を備えない計器であってもよい。加えて上記実施形態においては、この「表示パネル部」の表示状態を切り替えるスイッチ部材は、回路基板の表示方向後面に実装されたスイッチ素子の押圧部を押圧可能に設けられていた。しかし、フロントケースに係止されて、遮蔽部に遮蔽されるよう回路基板の表示方向前面に実装されるスイッチ素子の押圧部を押圧するスイッチ部材であってもよい。あるいは、スイッチ部材およびスイッチ素子が省略された計器であってもよい。
【００７２】
そして、本発明は、車両に設置されるコンビネーションメータ以外にも、各種の「計器」に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００７３】
２０  表示、２１  スピードメータ、２２  タコメータ、２３  瞬間燃費計、２４  トリップメータ、２５  ターンシグナル、２７  シフトポジションインジケータ、２８  インジケータ、２０ａ  意匠部、２１ａ，２２ａ  目盛意匠、２１ｂ，２２ｂ  文字意匠、２５ａ  矢印意匠、２７ａ  シフトポジション意匠、２８ａ  インジケータ意匠、２９，２２９  意匠領域、２９ａ，２２９ａ  印刷部、３０  スイッチ部材、３１  操作部、３３  摺動部、３５  付勢部、４０ａ，４０ｂ  指針、５０  筐体、５１  フロントパネル、５１ｄ  開口部、５３  フロントケース（遮蔽部材）、５３ｂ，５３ｃ  開口部、５３ａ  遮蔽部、５３ｅ  バイザー部、５５，２５５  リヤケース、５５ａ，２５５ａ  反射面、５５ｂ  湾曲面、５５ｃ，２５５ｃ  反射部材、５５ｄ  凹部材、５７  照明装置、７０，２７０  回路基板、７１  開口部（第一開口部）、７３  開口部（第二開口部）、７５  開口部、７７，２７７  穴部、７９  液晶表示パネル（表示パネル部）、７９ａ  セグメント部、８０，２８０  電子部品、８１  ステッパーモータ、８１ａ  指針軸、８２ａ，２８２ｃ  ＬＥＤ（第一光源部）、８２ｂ，２８２ｅ  ＬＥＤ（第二光源部）、８２ｃ，８２ｄ  ＬＥＤ、８３  スイッチ素子、８３ａ  押圧部、８５  メータ制御部、９１  ＣＡＮ、９２  電力供給制御回路、９３  イグニッション・スイッチ、９４  イグニッション・リレー、９５  バッテリ、９８  アース配線、１００  コンビネーションメータ（計器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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