(57)【要約】【課題】製造が容易で、不正改造が不可能な工具用ソケットに提供【解決手段】工具接続用軸棒を装着するための軸棒装着部１０、バネ収容部１１、内装ソケット収容部１２、小径部１３およびアウターソケット１４を有するソケット本体１と、圧縮バネ２と、Ｃリング３と、大径部４１、Ｃリング収容溝部４２およびインナーソケット４４を有する内装ソケット４とを備え、圧縮バネ２を内装ソケット４の底部４５と内底部１６との間に収容し、Ｃリング３をソケット本体１の小径部１３と内装ソケット４の大径部４１との間に収容した工具用ソケット。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソケット本体と、圧縮バネと、Ｃリングと、内装ソケットとを有し、
前記ソケット本体は、工具への接続軸棒を装着するための軸棒装着部と、前記圧縮バネを収容するためのバネ収容部と、前記内装ソケットを移動自在に収める内装ソケット収容部と、前記Ｃリングの移動を規制するための小径部と、アウターソケットとを有し、
前記内装ソケットは、前記Ｃリングの移動を規制するための大径部と、前記Ｃリングを収容するためのＣリング収容溝部と、インナーソケットとを有し、
前記バネ収容部の内底部と前記内装ソケットの底部との間に前記圧縮バネを収容するとともに、前記小径部と前記大径部との間に前記Ｃリングを収容したことを特徴とする工具用ソケット。
【請求項２】
前記大径部の一部に傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の工具用ソケット。
【請求項３】
前記小径部の前記アウターソケット側に傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の工具用ソケット。
【請求項４】
前記Ｃリング収容溝部が、第１溝部と、第１溝部よりも小径な第２溝部を有しており、第１溝部と第２溝部との間には傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１から３までのいずれかに記載の工具用ソケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工具（電動工具、エアーツールなど）に接続して使用することができる工具用ソケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ボルトやナットの締め付けは、インパクトレンチにソケットを取付けて行われていた。これは、ソケットには締め付け時に大きなトルクがかかり、従来のインパクトドライバーでは出力が不足していたからである。しかし、近年、インパクトドライバーの出力が向上しているとともに、インパクトドライバーに使用されるバッテリーの長寿命化も手伝って、インパクトドライバーに取付け可能なソケットが人気となっている。
【０００３】
特に、建築物の施工においては、２種以上の径の締め付け金具が用いられている。そこで、ソケット径の異なる二つのソケットを有する工具用ソケットは、簡単な操作で二種のソケットを切り替えることができるので、作業現場では重宝されており、従来、様々なものが開示されている。
【０００４】
特許文献１には、ソケット本体の前端部側にソケット（アウターソケット）を有し、後端部側に作業工具への装着部を有する工具用ソケットにおいて、アウターソケット内に軸方向に移動自在に設けられたインナーソケットを備える工具用ソケットに関する発明が開示されている。特許文献２には、アイビーフォームタイ（登録商標）の締め付けに用いることができる「電動レンチ用ソケット」に関する発明が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１０５３３３号公報
【特許文献２】実開平５−９３７６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載されている発明では、ソケット本体のソケット孔と中空部とにわたって嵌合される移動ソケットの中空本体部には圧縮バネが内装されるが、このとき、ソケット本体の中空部の内周面および移動ソケットの中空本体部の外周面に、それぞれＯリング（特許文献１の図３などの符号１３および１４）を設けて、ソケットの移動を規制することとしている。
【０００７】
しかしながら、Ｏリングとは、通常、「ニトリルゴムその他用途に応じた材質で作られた断面が円形であるシール用リングのこと」（図解機械用語辞典  第３版、１９９３年１１月３０日、日刊工業新聞社発行）を意味するが、ゴムなどで作られたシール用リングではソケットの移動を規制できない。また、仮に、特許文献１に記載されている「Ｏリング」が通常の意味である「シール用リング」ではなく、金属などの硬質材料で作られたリングであるとした場合でも、Ｏリングには開口部がない、即ち、半径方向の伸縮ができないのであるから、どのようにしてソケット本体の中空部の内周面および移動ソケットの中空本体部の外周面にＯリングを取り付けるのか不明である。更に、仮に何らかの方法によりＯリングを取り付けることができたとしても、周方向の伸縮ができないのであるから、移動ソケットをソケット本体内に収容することは不可能である。
【０００８】
また、特許文献２には、インナーソケットの外周面にリングを嵌め込むことにより、アウターソケットの移動を規制したソケットの例が開示されているが、このように、規制用のリングが露出しているソケットにおいては、リングの取り外しが容易であり、客先における不正な改造を防止することができない。不正な改造を防止するために、特殊な工具を用いなければソケットを分解出来ないようにすることも考えられるが、この場合、製造工数の増加、部品点数の増加により、製造コストが上昇するという問題がある。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の問題を解決するためになされたものであり、異なる径を有する二種のソケット（アウターソケットおよびインナーソケット）を有し、製造が容易で、特殊な工具なしに完成させることが可能であり、しかも、完成後は、不正改造が不可能な工具用ソケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、下記（１）〜（４）に示す工具用ソケットを要旨とする。
【００１１】
（１）ソケット本体と、圧縮バネと、Ｃリングと、内装ソケットとを有し、前記ソケット本体は、工具への接続軸棒を装着するための軸棒装着部と、前記圧縮バネを収容するためのバネ収容部と、前記内装ソケットを移動自在に収める内装ソケット収容部と、前記Ｃリングの移動を規制するための小径部と、アウターソケットとを有し、前記内装ソケットは、前記Ｃリングの移動を規制するための大径部と、前記Ｃリングを収容するためのＣリング収容溝部と、インナーソケットとを有し、前記バネ収容部の内底部と前記内装ソケットの底部との間に前記圧縮バネを収容するとともに、前記小径部と前記大径部との間に前記Ｃリングを収容した工具用ソケット。
【００１２】
（２）前記大径部の一部に傾斜面が設けられている上記（１）の工具用ソケット。
【００１３】
（３）前記小径部の前記アウターソケット側に傾斜面が設けられている上記（１）または（２）の工具用ソケット。
【００１４】
（４）前記Ｃリング収容溝部が、第１溝部と、第１溝部よりも小径な第２溝部を有しており、第１溝部と第２溝部との間には傾斜面が設けられている上記（１）〜（３）のいずれかの工具用ソケット。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、異なる径を有する二種のソケット（アウターソケットおよびインナーソケット）を有する工具用ソケットにおいて、製造が容易で、特殊な工具なしに完成させることが可能であり、しかも、完成後は、破壊することなしに分解することが不可能であるので、工具用ソケットの不正な改造を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施態様について図を使って説明する。
図１は、本発明に係る工具用ソケットを例示した部品展開図であり、図２および図３は、それぞれ本発明に係る工具用ソケットにおいて用いられるソケット本体および内装ソケットを例示した模式図である。図２および３において、（ａ）はそれぞれの部品についての全体構成を示す一部断面図であり、（ｂ）は、（ａ）中の破線円部を拡大した図である。
【００１７】
図４〜７は、本発明に係る工具用ソケットの製造方法を示す図であり、図４はソケット本体に圧縮バネを挿入し、内装ソケットにＣリングを嵌め込んだ状態を示す図である。図５〜６は、いずれもＣリングを嵌め込んだ内装ソケットをソケット本体に挿入した状態を段階的に示す部分拡大図である。
【００１８】
図８および９は、いずれも本発明に係る工具用ソケットの使用状態を示す部分断面図である。
【００１９】
図１に示すように、本発明に係る工具用ソケットは、例えば、ソケット本体１と、圧縮バネ２と、Ｃリング３と、内装ソケット４とを有している。そして、例えば、図２に示すように、ソケット本体１は、工具（図示しない）に接続するための軸棒（図示しない）を装着するための軸棒装着部１０と、圧縮バネ２を収容するためのバネ収容部１１と、内装ソケット４を移動自在に収める内装ソケット収容部１２と、Ｃリング３の移動を規制するための小径部１３と、アウターソケット１４とを有している。また、例えば、図３に示すように、内装ソケット４は、前記Ｃリング３の移動を規制するための大径部４１と、Ｃリング３を収容するためのＣリング収容溝部４２と、インナーソケット４４とを有している。
【００２０】
圧縮バネとは、金属などの硬質の弾性材料で構成され、圧縮力に反発する構成のバネであって、例えば、図１に示す圧縮コイルバネを採用することができる。
【００２１】
Ｃリングとは、金属などの硬質の弾性材料で構成され、一部が開口したリングを意味し、リングバネ、サークリップなどとも呼ばれる。Ｃリングには、開口した端部同士が接触しているもの（引張型のリングバネ）と、接触していないもの（圧縮型のリングバネ）とがあるが、本発明において用いるＣリングは、開口した端部同士が接触していない、圧縮型のリングバネを用いる。
【００２２】
インナーソケット４４の外面部分には、例えば、図３に示すように、アウターソケット１４の内面部分と摺動可能な形状に加工しておくことが好ましい。これにより、インナーソケット４４のスムーズな移動が可能となる。また、図４などには、インナーソケット４４、アウターソケット１４ともに、１２角のソケット穴を形成した例を示しているが、ソケット穴の形状は、このような形状に限定されず、例えば、６角のソケット穴を形成することもできる。
【００２３】
そして、本発明の工具用ソケットは、例えば、図４に示すように、ソケット本体１には圧縮バネ２が挿入され、一方の内装ソケットのＣリング収容溝部４２にはＣリング３が嵌め込まれた状態で、内装ソケット４をソケット本体１内に装着することにより、製造することができる。
【００２４】
図５に示すように、内装ソケット４をソケット本体１内に装着するに際しては、Ｃリングを嵌め込んだ内装ソケット４の底部４５により、図示しない圧縮バネ（図４の符号２参照。）を押し込みつつ、内装ソケット４を図５の矢印の方向に挿入する。そして、例えば、内装ソケット４の大径部の傾斜部４１ａが本体ソケット１の傾斜部１５と接触しつつ、内装ソケット４がソケット本体１に挿入され、図６に示すように、内装ソケット４の大径部の平行部４１ｂが本体ソケット１の小径部１３と摺動しつつ、内装ソケット４が更に押し込まれる。
【００２５】
なお、内装ソケット４の傾斜部４１ａおよび本体ソケット１の傾斜部１５は、必須の構成要件ではないが、これらの傾斜部を設けることにより、内装ソケット４のソケット本体１への装着がスムーズになる。従って、傾斜部４１ａおよび傾斜部１５のいずれか一方を設けることにより、装着の作業性は向上する。ただし、傾斜部４１ａは、Ｃリング３を溝部４２に装着するときの作業性を向上させる効果を有するため、特に、傾斜部４１ａを設けるのが好ましい。更に、傾斜部４１ａおよび傾斜部１５の両方を設けるのが最も好ましい。
【００２６】
ここで、例えば、図６に示すように、内装ソケット４の大径部の平行部４１ｂが本体ソケット１の小径部１３と摺動するに際しては、Ｃリング３は第１溝部４２ａから第２溝部４２ｂに移動する。Ｃリング３の外径は、ソケット本体１の小径部１３の内径よりも大きいが、内装ソケット４をソケット本体１に挿入するときの押し込み力によりＣリング３の径が縮められる。そして、第２溝部４２ｂは、第１溝部４２ａよりも小径であるため、径が縮められたＣリング３が第２溝部４２ｂに収容されることになる。このように、Ｃリング３が第２の溝部４２ｂに収容された状態で内装ソケット４を図６の矢印の方向に挿入することにより、内装ソケット４が更にソケット本体１内に押し込まれる。
【００２７】
図７に示すように、Ｃリング３は、ソケット本体１の小径部１３より内側に押し込まれ、内装ソケット収容部１２内の位置に到達すると、縮められていた径が元に戻る。ここで、図示しないバネ収容部（図２の符号１１参照。）の図示しない内底部（図２の符号１６参照。）と、内装ソケット４の底部４５との間に収容された図示しない圧縮バネ（図４の符号２参照。）によって、内装ソケット４の底部４５には図中白抜き矢印の方向に力が負荷されるが、Ｃリング３が内装ソケットの第１溝部４２ａ内にあるとともに、ソケット本体１の内装ソケット収容部１２内に留まる、即ち、Ｃリング３がソケット本体１の小径部１３と内装ソケット４の大径部４１との間に収容されているため、内装ソケット４がソケット本体から脱落することはない。
【００２８】
なお、Ｃリング３を収容するためのＣリング収容溝部４２については、図示した構成のものに限定されず、一つの外径で構成される溝部であってもよい。しかし、図示したような第１溝部４２ａおよび第２溝部４２ｂという外径が異なる二段階の溝部で構成されているのが好ましい。これは、内装ソケット４をソケット本体１に装着するに際しては、Ｃリング３の径を縮めた状態にする必要があるため、ある程度深い溝が必要であるが、装着後、即ち、ソケットの使用時にはＣリング３とＣリング収容溝部４２との間の隙間が大きすぎると、内装ソケットの脱落の原因ともなりかねない。
【００２９】
従って、Ｃリングは内装ソケット４のＣリング収容溝部４２内である程度固定されていることが好ましい。従って、Ｃリング収容溝４２は、第１溝部４２ａと、第１溝部４２ａよりも小径な第２溝部４２ｂを有するものが好ましい。特に、第１溝部４２ａとしては、Ｃリング３の内径以上の外径を有するものが好ましい。また、第２溝部４２ｂとしては、Ｃリング３を圧縮した場合にＣリング３の外径がソケット本体１の小径部１３の内径以上となるのに十分な深さを有するものが好ましい。
【００３０】
例えば、内装ソケット４の移動を小さなピンなどを用いて制御する場合には、ソケット本体１にピンを挿入するための小さな穴を設けるなど、構成部品の製造にもコストがかかるが、本発明に係る工具用ソケットに用いる部品は、通常の鍛造、旋盤加工により製造することができる。また、圧縮ネジおよびＣリングは市販されている安価なものを購入することができる。さらに、上述のように、本発明に係る工具用ソケットは、特殊な工具を用いることなく、容易に組み立てることができる。従って、本発明に係る工具用ソケットは、工程数が少ないとともに、部品点数も少ないため、低い製造コストで製造することが可能である。
【００３１】
以下、本発明に係る工具用ソケットの使用態様について説明する。
図８に示すように、本発明の工具用ソケットは、バネ収容部１１の内底部１６と、内装ソケット４の底部４５との間に収容された圧縮バネ２の反発力によりインナーソケット４４がアウターソケット１４から突出した状態で、内装ソケット４がソケット本体１内に収められている。従って、インナーソケット４４の径に合致するボルトの締め付け等をこの状態で行うことができる。
【００３２】
このとき、Ｃリング３がソケット本体１の小径部１３と内装ソケット４の大径部４１との間に収容されているため、内装ソケット４がソケット本体１から脱落することはない。また、Ｃリング３は、ソケット本体１の内装ソケット収容部１２と内装ソケット４との間に存在しているため、工具用ソケットの外部からは視認不可能である。従って、本発明に係る工具用ソケットは、破壊することなく、分解することができないため、不正な改造を未然に防止することができる。
【００３３】
図９に示すように、アウターソケット１４は、圧縮バネ２の力に反して内装ソケット４をソケット本体１内に押し込んだ状態とすることにより使用可能となる。このとき、例えば、図９に示すように、内装ソケットの大径部４１の外径は、バネ収容部１１の内径より小さい構成とすれば、内装ソケット４が過度に押し込まれることがないため、圧縮バネ２に塑性変形が加えられたり、破損したりすることはない。従って、圧縮バネ２に起因する故障等の発生に寄与する。
【００３４】
なお、本発明においては、工具との接続に用いられる軸棒およびその軸棒装着部の形状については特に制約はなく、公知の接続方法を用いることができる。従って、例えば、軸棒を軸棒装着部に圧入するなどして軸棒を軸棒装着部内に固定してもよいし、例えば、軸棒を軸棒装着部に着脱自在に装着してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明によれば、異なる径を有する二種のソケット（アウターソケットおよびインナーソケット）を有する工具用ソケットにおいて、製造が容易で、特殊な工具なしに完成させることが可能であり、しかも、完成後は、破壊することなしに分解することが不可能であるので、工具用ソケットの不正な改造を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る工具用ソケットを例示した部品展開図
【図２】本発明に係る工具用ソケットにおいて用いられるソケット本体を例示した模式図                                                                            （ａ）  全体構成を示す一部断面図                                            （ｂ）  （ａ）中の破線円部を拡大した図
【図３】本発明に係る工具用ソケットにおいて用いられる内装ソケットを例示した模式図                                                                            （ａ）  全体構成を示す一部断面図                                            （ｂ）  （ａ）中の破線円部を拡大した図
【図４】本発明に係る工具用ソケットの製造方法を示す図
【図５】Ｃリングを嵌め込んだ内装ソケットをソケット本体に挿入した状態を示す部分拡大図
【図６】Ｃリングを嵌め込んだ内装ソケットをソケット本体に挿入した状態を示す部分拡大図
【図７】Ｃリングを嵌め込んだ内装ソケットをソケット本体に挿入した状態を示す部分拡大図
【図８】本発明に係る工具用ソケットの使用状態を示す部分断面図
【図９】本発明に係る工具用ソケットの使用状態を示す部分断面図
【符号の説明】
【００３７】
１      ソケット本体
２      圧縮バネ
３      Ｃリング
４      内装ソケット
１０    軸棒装着部
１１    バネ収容部
１２    内装ソケット収容部
１３    小径部
１４    アウターソケット
１５    傾斜部
１６    内底部
４１    大径部
４１ａ  傾斜部
４１ｂ  平行部
４２    Ｃリング収容溝部
４２ａ  第１溝部
４２ｂ  第２溝部
４４    インナーソケット
４５    底部
【図１】
2010131726.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2010131726.tif 000008
【図７】
2010131726.tif 000009
【図８】
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【図９】
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