【事件の表示】
　特許第６７７０９９１号発明「ウインドレギュレータ」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第６７７０９９１号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第６７７０９９１号の請求項１ないし４に係る特許についての出願は、平成３０年３月２６日に出願され、令和２年９月３０日にその特許権の設定登録がされ、令和２年１０月２１日に特許掲載公報が発行された。その後、令和３年４月１６日に、特許異議申立人　伊東　沙織（以下「申立人」という。）より、請求項１ないし４に係る特許に対して特許異議の申立てがされたものである。
第２　本件発明
　特許第６７７０９９１号の請求項１ないし４の特許に係る発明（以下、「本件発明１」などといい、本件発明１ないし４をまとめて「本件発明」という。）は、その特許請求の範囲の請求項１ないし４に記載された事項により特定される、次のとおりのものである。
「【請求項１】
　車両の窓ガラスの昇降方向に沿って設けられる金属製のガイドレールと、
　前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、
　モータによって回転駆動するドラムと、
　前記ガイドレールの上端に設けられた方向転換部材を介して前記ドラムと前記キャリアプレートとの間に配索され、前記キャリアプレートを牽引するケーブルと、
　前記ドラムと前記方向転換部材との間で前記ケーブルを支持するケーブル支持部と、を備え、
　前記ケーブル支持部は、前記ケーブルと摺動する樹脂製の摺動部材と、前記摺動部材が取り付けられる被取付部と、を含み、
　前記被取付部が前記ガイドレールと一体に設けられており、
　前記ガイドレールは、前記ガイドレールの長手方向に延在する平板部と、前記平板部における前記長手方向に直交する方向の端部から立設された一対の側板部と、を有し、
　前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ、前記平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部と、前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部と、を有している、
　ウインドレギュレータ。
【請求項２】
　車両の窓ガラスの昇降方向に沿って設けられる金属製のガイドレールと、
　前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、
　モータによって回転駆動するドラムと、
　前記ガイドレールの上端に設けられた方向転換部材を介して前記ドラムと前記キャリアプレートとの間に配索され、前記キャリアプレートを牽引するケーブルと、
　前記ドラムと前記方向転換部材との間で前記ケーブルを支持するケーブル支持部と、を備え、
　前記ケーブル支持部は、前記ケーブルと摺動する樹脂製の摺動部材と、前記摺動部材が取り付けられる被取付部と、を含み、
　前記被取付部が前記ガイドレールと一体に設けられており、
　前記ガイドレールは、前記ガイドレールの長手方向に延在する平板部と、前記平板部における前記長手方向に直交する方向の端部から立設された一対の側板部と、を有し、
　前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ、前記平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部と、前記設置部の板厚方向に貫通して形成され、前記摺動部材に形成された係止部を係止する係止孔と、を有している、
　ウインドレギュレータ。
【請求項３】
　前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記ガイドレールの長手方向における中間部に設けられている、
　請求項１又は２に記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
　前記ケーブル支持部の前記被取付部における前記設置部の前記長手方向における両端部には、前記設置部の板厚方向に突出するように湾曲した湾曲部が形成されている、
　請求項１乃至３のいずれか１項に記載のウインドレギュレータ。」
第３　申立理由の概要
　申立人が特許異議申立書（以下「申立書」という。）において主張する申立理由の要旨は、次のとおりである。
（進歩性）
　本件特許の請求項１ないし４に係る発明は、本件特許の出願前に頒布された甲第１号証に記載された発明、及び甲第２号証に記載された発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、これらの発明に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、同法第１１３条第２号に該当するから、取り消されるべきものである（申立書第２頁第１行〜第６頁最終行）。
第４　証拠について
１　証拠一覧
　申立人が提出した証拠は、以下のとおりである。なお、以下では甲第１号証、甲第２号証等を、それぞれ「甲１」、「甲２」等という。
　　　　甲１：　特開２０１４−１７７８３８号公報
　　　　　　　（平成２６年９月２５日公開）
　　　　甲２：　実願昭６３−１１７０８９号（実開平２−３９０８８号）
　　　　　　　　のマイクロフィルム（平成２年３月１５日公開）
（当審注；申立人は申立書において、甲２の番号を「実開平２−３９０８８号公報」と表記しているが、実際に証拠として提出され申立人の主張の根拠とされているのは同実用新案の願書に添付した明細書及び図面の内容を撮影したマイクロフィルムであるので、申立書における「実開平２−３９０８８号公報」の表記は、当審において、実願昭６３−１１７０８９号（実開平２−３９０８８号）のマイクロフィルムを指す趣旨と読み替えることとする。）
２　各証拠の記載
（１）甲１
　ア　記載事項
　甲１には、次の事項が記載されている（下線は、当審で付加した。以下、同様。）。
（ア）「【００１２】
　図３は、本願の発明による
自動車用ウインドウレギュレータ１
　このウインドウレギュレータ１は、
自動車のドアパネル内に納められており、ガイドレール２、キャリアプレート３、ワイヤドラム４を備えたドラム駆動装置５及び閉じ用ワイヤ６と開き用ワイヤ７を備え
８
プーリー
ガイドレール２の上端部に軸支され
９
ワイヤガイド
【００１３】
　ガイドレール２は
横断面をコ字形
とした頑丈な鋼板の成形品であり、底壁１０と左右の立上り壁１１，１２を有し、一方の右立上り壁１２の上端から側方（車の前後方向）へ屈曲されたガイド辺縁１３を有する
【００１４】
　
キャリアプレート３は窓ガラスの下辺を支持し、ガイドレール２に案内されて上下方向に移動される部材であり
ガイドレール２のガイド辺縁１３に
接してガイドするガイド用ひれ面１５を一体に有している
　符号１６は閉じ用ワイヤ６の係合部であり、閉じ用ワイヤ６のキャリアプレート３側を係合し取り付ける。符号１７は開き用ワイヤ７のキャリアプレート３側を係合固定する係合部である。」
（イ）「【００１７】
　
ワイヤガイド９は、ガイドレール２の底壁１０の外面に固定したブラケット１９
の先端部に設けられ
ブラケット１９は左立上り壁１１から側方に突出している
　以上の構成であって、
ドラム駆動装置５によってワイヤドラム４が駆動されると、閉じ用ワイヤ６が巻き込まれるときキャリアプレート３が上昇して窓ガラスが閉じ、開き用ワイヤ７が巻き込まれるときキャリアプレート３が下降して窓ガラスが開く
　ガイドレール２は、横断面がコ字形をしていることにより頑丈であり、小形にできる。一方、キャリアプレート３の上昇、下降は、ガイドレール２の左右立上り壁１１，１２によって車の前後方向が規制され、底壁１０とガイド辺縁１３とによって車の内外方向が安定して規制されるので、キャリアプレート３のスライド移動はスムーズである。」
（ウ）「
」
　上記（ア）に摘記した段落【００１２】及び（イ）に摘記した【００１７】の記載をふまえると、図３より、
閉じ用ワイヤ６は、ガイドレール２の上端部に軸支されているプーリー８を介してワイヤドラム４とキャリアプレート３との間に張られている
（エ）「
」
　上記（ア）に摘記した段落【００１２】の記載をふまえると、上記図４［ロ］より、
ワイヤガイド９は、閉じ用ワイヤ６が移動するときの振れを、閉じ用ワイヤ６に当接して抑制する
　また、上記（イ）に摘記した段落【００１７】の記載をふまえると、上記図４［ロ］より、
ガイドレール２の底壁１０の外面に固定したブラケット１９の先端部は、左立上り壁１１よりも側方に突出する板状面を有し、ワイヤガイド９はブラケット１９の当該板状面に設置される様子が、看取される。
　イ　甲１に記載された発明
　上記アより、甲１には、次の発明（以下、「甲１発明」という。）が記載されていると認められる。
「自動車のドアパネル内に納められており、ガイドレール２、キャリアプレート３、ワイヤドラム４を備えたドラム駆動装置５、閉じ用ワイヤ６と開き用ワイヤ７、ガイドレール２の上端部に軸支されているプーリー８、及び閉じ用ワイヤ６が移動するときの振れを閉じ用ワイヤ６に当接して抑制するワイヤガイド９を備える、自動車用ウインドウレギュレータ１であり、
　ガイドレール２は、横断面をコ字形とした頑丈な鋼製の成形品であり、底壁１０と左右の立上り壁１１，１２、右立上り壁１２の上端から側方（車の前後方向）へ屈曲されたガイド辺縁１３を有し、
　キャリアプレート３は、窓ガラスの下辺を支持し、ガイドレール２に案内されて上下方向に移動される部材であり、ガイドレール２のガイド辺縁１３に接してガイドするガイド用ひれ面１５を一体に有しており、
　ガイドレール２の底壁１０の外面に固定したブラケット１９の先端部は、左立上り壁１１よりも側方に突出する板状面を有し、ワイヤガイド９はブラケット１９の当該板状面に設置され、
　ドラム駆動装置５によってワイヤドラム４が駆動されると、閉じ用ワイヤ６が巻き込まれるときキャリアプレート３が上昇して窓ガラスが閉じ、開き用ワイヤ７が巻き込まれるときキャリアプレート３が下降して窓ガラスが開き、
　閉じ用ワイヤ６は、ガイドレール２の上端部に軸支されているプーリー８を介してワイヤドラム４とキャリアプレート３との間に張られている、
　自動車用ウインドウレギュレータ１。」
（２）甲２
　甲２には、次の事項が記載されている。
　ア（明細書第５頁第１７行〜第６頁第７行）
「第２図には
パワー式のウインドーレギュレータ
支持ブラケット
２が
ガイドレール１に沿って昇降可能に保持され、この支持ブラケット２によって上記サイドドアのウインドーガラスＧが支持されている
　イ（明細書第６頁第１９行〜第７頁第１行）
「上記
駆動手段４は巻取りドラム４ａと、この巻取りドラム４ａを回転駆動する駆動モータ４ｂとから基本構成され
　ウ（明細書第８頁第１０行〜第１７行）
「上記
ガイドレール１には
中間部に取付片５が駆動手段４側に突出するように溶接により取付けられ、この取付片にはケーブルホルダー（位置規制手段）６が着脱可能に取付けられている
ケーブルホルダー６は
合成樹脂によって
成形されたものである
　エ（明細書第１６頁第１４〜第１７行）
「さらに上記第１〜第４の実施例においては、取付片５，５ａ，５ｂ，５ｃはガイドレール１に対して溶接により取付けているが、
例えば上記取付片とガイドレールとを一体的に形成してもよい
　オ（第１図、第２図、第３図、第４図）
　「
」
第５　判断
１　本件発明１について
（１）甲１発明との対比
　本件発明１と甲１発明とを対比する。
　甲１発明において、「自動車のドアパネル内」に納められた「自動車用ウインドウレギュレータ１」が開閉する「窓ガラス」は、自動車の窓ガラスであることが明らかであるから、本件発明１における「車両の窓ガラス」に相当する。
　甲１発明において、「鋼製の成形品」である「ガイドレール２」は、「窓ガラスの下辺を支持」する「キャリアプレート３」を「案内」して「上下方向に移動」させるものであるから、窓ガラスが移動する上下方向に沿って設けられていることは明らかであり、本件発明１における「車両の窓ガラスの昇降方向に沿って設けられる金属製のガイドレール」に相当する。
　甲１発明において、「窓ガラスの下辺を支持し、ガイドレール２に案内されて上下方向に移動される部材」である「キャリアプレート３」は、本件発明１における「窓ガラスと共に移動するキャリアプレート」に相当する。甲１発明において、「キャリアプレート３」が「ガイドレール２のガイド辺縁１３に接してガイドするガイド用ひれ面１５を一体に有して」いる構成は、本件発明１において、「キャリアプレート」が「ガイドレールと摺動」する構成に相当する。
　甲１発明における「ワイヤドラム４」は、駆動されて「閉じ用ワイヤ６」又は「開き用ワイヤ７」が「巻き込まれる」ものであるから、回転駆動されることは明らかであり、本件発明１における「回転駆動するドラム」に相当する。
　甲１発明における「閉じ用ワイヤ６」及び「開き用ワイヤ７」は、巻き込まれるときに「キャリアプレート３」を「上昇」又は「下降」させるものであるから、本件発明１における「キャリアプレートを牽引するケーブル」に相当する。このうち、甲１発明における「閉じ用ワイヤ６」は、「ガイドレール２の上端部に軸支されているプーリー８を介してワイヤドラム４とキャリアプレート３との間に張られている」から、本件発明１における「前記ガイドレールの上端に設けられた方向転換部材を介して前記ドラムと前記キャリアプレートとの間に配索され」た「ケーブル」に相当する。
　甲１発明において、「ガイドレール２の上端部に軸支されているプーリー８を介してワイヤドラム４とキャリアプレート３との間に張られている」「閉じ用ワイヤ６」が「移動するときの振れ」を「閉じ用ワイヤ６に当接して抑制するワイヤガイド９」、及び「ワイヤガイド９」を設置する「ブラケット１９」は、本件発明１における「前記ドラムと前記方向転換部材との間で前記ケーブルを支持するケーブル支持部」に相当する。
　甲１発明において、「閉じ用ワイヤ６」が「移動するときの振れ」を「閉じ用ワイヤ６に当接して抑制するワイヤガイド９」と、本件発明１において、「ケーブル支持部」が有する「前記ケーブルと摺動する樹脂製の摺動部材」とは、「ケーブル支持部」が有する「前記ケーブルと摺動する摺動部材」という点で共通する。甲１発明において、「ワイヤガイド９」が設置される「ブラケット１９」は、本件発明１において、「ケーブル支持部」が有する「前記摺動部材が取り付けられる被取付部」に相当する。
　甲１発明において、「横断面をコ字形とした頑丈な鋼製の成形品」である「ガイドレール２」が有する「底壁１０」は、本件発明１において、「ガイドレール」が有する「ガイドレールの長手方向に延在する平板部」に相当する。甲１発明において、「横断面をコ字形とした」「ガイドレール２」が有する「左右の立上り壁１１，１２」は、「横断面」がガイドレール２の長手方向に略直交する横断面であることが明らかであること、及び、「左右の立ち上り壁１１，１２」が「底壁１０」の横断面の端部から立ち上がることで「コ字形」となっていることが明らかであることをふまえると、本件発明１において、「ガイドレール」が有する、「前記平板部における前記長手方向に直交する方向の端部から立設された一対の側板部」に相当する。
　甲１発明において、「右立上り壁１２」は「上端から側方（車の前後方向）へ屈曲されたガイド辺縁１３」を有しており、「キャリアプレート３」は「ガイドレール２のガイド辺縁１３に接してガイドするガイド用ひれ面１５を一体に有して」いるから、甲１発明における「右立上り壁１２」は、本件発明１における「前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部」に相当する。
　甲１発明において、「ガイドレール２の底壁１０の外面に固定したブラケット１９の先端部は、左立上り壁１１よりも側方に突出する板状面を有し、ワイヤガイド９はブラケット１９の当該板状面に設置」される構成と、本件発明１において、「前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ、前記平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部と、前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部と、を有している」構成とは、「前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に、前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部を有している」という点で、共通する。
　整理すると、本件発明１と甲１発明とは、
「車両の窓ガラスの昇降方向に沿って設けられる金属製のガイドレールと、
　前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、
　回転駆動するドラムと、
　前記ガイドレールの上端に設けられた方向転換部材を介して前記ドラムと前記キャリアプレートとの間に配索され、前記キャリアプレートを牽引するケーブルと、
　前記ドラムと前記方向転換部材との間で前記ケーブルを支持するケーブル支持部と、を備え、
　前記ケーブル支持部は、前記ケーブルと摺動する摺動部材と、前記摺動部材が取り付けられる被取付部と、を含み、
　前記ガイドレールは、前記ガイドレールの長手方向に延在する平板部と、前記平板部における前記長手方向に直交する方向の端部から立設された一対の側板部と、を有し、
　前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に、前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部を有している、
　ウインドレギュレータ。」
　の点で一致し、次の点で相違する。
＜相違点１＞
　「ドラム」の「回転駆動」に関し、
　本件発明１においては、「モータ」によることが特定されているのに対し、
　甲１発明においては、「モータ」によることが特定されていない点。
＜相違点２＞
　「ケーブルと摺動」する「摺動部材」の材質に関し、
　本件発明１においては、「樹脂製」であると特定されているのに対し、
　甲１発明においては、「樹脂製」であるとは特定されていない点。
＜相違点３＞
　「被取付部」がどのように設けられているかという構成に関し、
　本件発明１においては、「被取付部が前記ガイドレールと一体に設けられており」、「被取付部は、前記一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ、前記平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部」を有するのに対し、
　甲１発明においては、「ブラケット１９」は「ガイドレール２の底壁１０の外面に固定」されるものであって「ガイドレールと一体に設けられ」るものではなく、「一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ」るものではなく、また「ブラケット１９」が有する「板状面」も、「ガイドレール２の底壁１０の外面に固定」された「ブラケット１９」の「先端部」が「左立上り壁１１よりも側方に突出」しているものであって、「底壁１０」の「端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して」はいない点。
＜相違点４＞
　「摺動部材」を「被取付部」に取り付けるための構成に関し、
　本件発明１においては、「被取付部」が「前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部」を有するのに対し、
　甲１発明においては、「ブラケット１９」が「前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部」を有するとは特定されていない点。
（２）相違点についての判断
　事案に鑑み、上記相違点３について、判断する。
　甲２には、上記第４の２（２）に摘記した事項が記載されており、ガイドレール１、支持ブラケット２、巻取りドラム４ａ、駆動モータ４ｂ、取付け片５、合成樹脂によって成形されたケーブルホルダー６を有するウインドーレギュレータの構造が示されるとともに、溶接により取付けている取付片をガイドレールと一体的に形成してもよいことが記載されている。
　しかしながら、甲２に示される取付片５，５ａ，５ｂ，５ｃは、上記第４の２（２）オに摘記した第１図ないし４図に示されるとおり、いずれもガイドレール１の底面に取り付けられて側方に突出するものであり、ガイドレール１と一体化するうえで、当該取付片の構造を、ガイドレール１の底面との関係、及び側板との関係を含めて変更することは、記載も示唆もされていない。
　したがって、甲２に「例えば上記取付片をガイドレールとを一体的に形成してもよい。」という記載があることを考慮しても、甲１発明において、「ガイドレール２の底壁１０の外面に固定」されている「ブラケット１９」を、「左右の立上り壁１１，１２」のうちキャリアプレート３をガイドするガイド辺縁１３を有する「右立上り壁１２」と反対側の「左立上り壁１１」に設けて「ガイドレール２」と一体化し、「底壁１０」の「端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して・・・設置面を有する板状の設置部」を有するように形成して、上記相違点３に係る本件発明１の構成に相当する構成を有する構造へと変更することが、甲２の上記記載から開示あるいは示唆されているということはできず、上記相違点３は当業者が容易に想到できたものではない。
　そして、上記相違点３に係る本件発明１の構成が想到容易でないから、その他の相違点１ないし２及び４について検討するまでもなく、本件発明１は、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　よって、本件発明１に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものではない。
２　本件発明２について
（１）甲１発明との対比
　本件発明２は、本件発明１において、「被取付け部」と「摺動部材」との結合に関する、「被取付け部」が「前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部」を有するという構成を、「被取付け部」が「前記設置部の板厚方向に貫通して形成され、前記摺動部材に形成された係止部を係止する係止孔」を有するという構成に、置き換えたものである。
　その点をふまえて、本件発明２と甲１発明とを対比すると、両者は本件発明１と甲１発明との一致点で一致し、本件発明１と甲１発明との相違点１ないし３、及び、次の相違点５で相違する。
＜相違点５＞
　「被取付け部」と「摺動部材」との結合に関し、
　本件発明２においては、「被取付け部」が「前記設置部の板厚方向に貫通して形成され、前記摺動部材に形成された係止部を係止する係止孔」を有するのに対し、
　甲１発明においては、「ブラケット１９」が「前記設置部の板厚方向に貫通して形成され、前記摺動部材に形成された係止部を係止する係止孔」を有するとは特定されていない点。
（２）相違点についての判断
　事案に鑑み、本件発明２と甲１発明との相違点１ないし３及び５のうち、まず相違点３について、判断する。
　相違点３については、上記１（２）で判断したとおりであって、甲２の記載を考慮しても、甲１発明における「ブラケット１９」の構造を、上記相違点３に係る本件発明２の構成となるように変更することが、開示あるいは示唆されていたということはできない。
　そして、上記相違点３に係る本件発明２の構成が想到容易でないから、その他の相違点１ないし２及び５について検討するまでもなく、本件発明２は、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　よって、本件発明２に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものではない。
３　本件発明３及び４について
　本件発明３及び４は、本件発明１又は本件発明２の構成を全て含み、さらに限定を付加したものであるところ、上記１及び２のとおり、本件発明１及び２は、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて、本件出願前に当業者が容易に発明をすることができたものではないから、本件発明３及び４も、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて、本件出願前に当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　よって、本件発明３及び４に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものではない。
４　申立人の主張について
（１）本件発明１と甲１発明との一致点及び相違点について
　申立人は申立書において、甲１の図４［ロ］及び図４［ハ］から、立上り壁１１，１２は、ガイドレール２の長手方向に直交する方向の端部から立ち上がっていることが看取でき、また、ブラケット１９は、一対の立上り壁１１，１２のうちキャリアプレート３を摺動可能に支持する一方の立上り壁１２とは反対側に設けられ、ワイヤガイド９が設置される板状の設置部を有することが看取でき、さらに、ブラケット１９が、設置部の外縁部から立ち上がって形成され、ワイヤガイド９に形成された溝（細長い窪み）に嵌合する板状の嵌合部を有することが看取できるから、甲１発明は、「Ｉ’．ブラケット１９は、一対の立上り壁１１，１２のうちキャリアプレート３を摺動可能に支持する一方の立上り壁１２とは反対側に設けられ、底壁１０の端部からガイドレール２の長手方向に直交する方向に張り出してワイヤガイド９が設置される設置面を有する設置部と、設置部の外縁部から立ち上がって形成され、ワイヤガイド９に形成された溝（細長い窪み）に嵌合する板状の嵌合部と、を有している」という構成を有する旨を主張している（申立書第１３頁第１行〜第１４頁第２７行）。
　そして申立人は、甲１発明の上記構成Ｉ’は、本件発明１における次の構成「Ｉ．前記ケーブル支持部の前記被取付部は、前記一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ、前記平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して前記摺動部材が設置される設置面を有する板状の設置部と、前記設置部の外縁部から立ち上がって形成され、前記摺動部材に形成された嵌合溝に嵌合する板状の嵌合部と、を有している、」と一致するから、上記１（１）で認定した本件発明１と甲１発明との相違点３及び４のうち、実際に相違点となるのは、「前記被取付部が前記ガイドレールと一体に設けられており」という点である旨を主張している（申立書第２０頁第５行〜第２１頁第１１行）。
　しかしながら、甲１における「ブラケット１９」は、「ガイドレール２の底壁１０の外面に固定した」ものであり、図４［ロ］及び［ハ］の図示からしても、その先端部が左立上り壁１１よりも側方に突出しているものの、「一対の側板部のうち前記キャリアプレートを摺動可能に支持する一方の側板部とは反対側に設けられ」ているということはできず、また「平板部の前記端部から前記長手方向に直交する方向に張り出して」いるということはできない。また、甲１の図４［ロ］から、請求人が主張するように、「ブラケット１９」が「設置部の外縁部から立ち上がって形成され、ワイヤガイド９に形成された溝（細長い窪み）に嵌合する板状の嵌合部」を有する、という構成を看取することもできない。
　したがって、甲１に申立人が主張するとおりの甲１発明が記載されているということはできず、甲１発明は上記第４の２（１）イのとおり認定されるべきものであり、本件発明１と甲１発明との一致点及び相違点は、上記１（１）のとおり認定されるべきものである。
（２）「被取付部」の構成に関する本件発明１と甲１発明との相違点の容易想到性について
　申立人は申立書において、「被取付部」の構成に関して、本件発明１と甲１発明とで相違するのは、本件発明１では被取付部がガイドレールと一体に設けられているのに対し、甲１発明ではブラケット１９がガイドレール２と一体に設けられていない点であるところ、甲２にはケーブルホルダー６を取り付ける取付片５がガイドレール１と一体的に形成されることが開示されているから、「被取付部」の構成に関する当該相違点は想到容易である旨を主張している（申立書第２１頁第８行〜第１１行及び第３０行）。
　しかしながら、上記（１）で指摘したとおり、「被取付部」の構成に関して、本件発明１と甲１発明との相違点は、上記１（１）に認定した相違点３及び相違点４のとおり認定されるべきものである。
　そして、本件発明１と甲１発明との相違点３については、上記１（２）で判断したとおりであって、甲２に記載される事項を考慮しても、当業者にとって容易に想到できたものではない。
　したがって、申立人の上記主張について検討しても、本件発明１の進歩性について、上記１と異なる判断をすべき事情は見いだせない。
（３）本件発明２について
　申立人は申立書において、「被取付部」の構成に関する本件発明２と甲１発明との相違点は、本件発明２では被取付部がガイドレールと一体に設けられているのに対し、甲１発明ではブラケット１９がガイドレール２と一体に設けられていない点、及び、本件発明２では「前記設置部の板厚方向に貫通して形成され、前記摺動部材に形成された係止部を係止する係止孔と、を有している」のに対し、甲１発明では係止孔が設けられていない点である旨を主張し、これらの相違点は甲２に照らして想到容易である旨を主張している（申立書第２５頁第２８行〜第２６頁第１３行）。
　しかしながら、上記（１）で指摘したと同様の理由により、「被取付部」の構成に関して、本件発明２と甲１発明との相違点は、上記１（１）で示した上記相違点３及び上記２（１）で示した上記相違点５のとおり認定されるべきものである。そして、本件発明２と甲１発明との相違点３については、上記２（２）で判断したとおりであって、甲２に記載される事項を考慮しても、当業者にとって容易に想到できたものではない。
　したがって、申立人の上記主張について検討しても、本件発明２の進歩性について、上記２と異なる判断をすべき事情は見いだせない。
（４）本件発明３及び４について
　申立人は申立書において、本件発明３及び４において付加的に特定される構成は、甲１または甲２に記載された事項であるから、本件発明３及び４も、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができた旨を主張している（申立書第２６頁第１６行〜第２７頁第１３行）
　しかしながら、本件発明３及び４は本件発明１又は２の構成を全て含み、さらに限定を加えたものであるところ、上記１及び２で判断したとおり、本件発明１及び２は、甲１発明及び甲２に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものではないから、上記申立人の主張について検討しても、本件発明３及び４の進歩性について、上記３と異なる判断をすべき事情は見いだせない。
第６　むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立書に記載した特許異議申立理由、証拠によっては、本件発明１ないし４に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明１ないし４に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和３年６月２８日（２０２１．６．２８）