(57)【要約】【課題】タンク本体の外壁に溶着された溶着部品の突出部の側面にサイドメンバにより荷重が印加された際に、溶着部品がタンク本体から剥がれることを抑制する。【解決手段】燃料タンク１０は、タンク本体１２の外壁に溶着された溶着部品１４であって外方へ突出する突出部１６を有する溶着部品１４を備え、溶着部品１４の突出部１６の側面にサイドメンバ４０により印加される荷重Ｆ１に対するタンク本体１２の変形起点１８が、溶着部品１４のサイドメンバ４０とは反対側のタンク本体１２の外壁に形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクであって、
タンク本体の外壁に溶着された溶着部品であって外方へ突出する突出部を有する溶着部品を備え、
前記溶着部品の前記突出部の側面にサイドメンバにより印加される荷重に対する前記タンク本体の変形起点が、前記溶着部品の前記サイドメンバとは反対側の前記タンク本体の外壁に形成されている、
ことを特徴とする燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される燃料タンクの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガソリンや軽油等の液体燃料を貯留するタンク本体を備える燃料タンクが車両に搭載されている。タンク本体には、タンク本体内に液体燃料を注入したり、液体燃料をエンジンに送付したりするパイプを含む各種パイプが取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。例えば、燃料タンクは、タンク本体に設けられた開口の周縁外壁に溶着された筒状の溶着部品を備え、溶着部品の外方に突出した突出部にパイプが結合されることで、それがタンク本体に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２６５４５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両には、車幅方向両側のそれぞれに設けられ、車両の前後方向に延びるサイドメンバを有するものがある。このような車両では、燃料タンクは、２つのサイドメンバの間に配置される。
【０００５】
車両の側面衝突が発生した際に、サイドメンバが変形して、サイドメンバから燃料タンクの溶着部品の突出部の側面に対して直接、或いは間接的に（例えばパイプを介して）荷重が印加される。その場合、溶着部品がタンク本体の外壁から剥がれてしまう虞がある。
【０００６】
本発明の目的は、タンク本体の外壁に溶着された溶着部品の突出部の側面にサイドメンバから荷重が印加された際に、溶着部品がタンク本体の外壁から剥がれることを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の燃料タンクは、タンク本体の外壁に溶着された溶着部品であって外方へ突出する突出部を有する溶着部品を備え、前記溶着部品の前記突出部の側面にサイドメンバにより印加される荷重に対する前記タンク本体の変形起点が、前記溶着部品の前記サイドメンバとは反対側の前記タンク本体の外壁に形成されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、タンク本体の外壁に溶着された溶着部品の外方へ突出する突出部の側面にサイドメンバにより荷重が印加された際に、溶着部品の一部にタンク本体の外壁から剥がれる方向へ力が働くが、その剥がれが生じる前に、タンク本体の外壁に形成された変形起点でタンク本体が変形するので、溶着部品がタンク本体から剥がれることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】燃料タンクの左側部分を示す斜視図である。
【図２】燃料タンクの左側部分とその周辺の上面を模式的に示す図である。
【図３】タンク本体の外壁とフィラーロア（溶着部品）との溶着部を示す断面図である。
【図４】車両の側面衝突が発生した際の燃料タンクの状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。以下で述べる形状、材質等は、説明のための例示であって、車両や燃料タンクの仕様等に合わせて適宜変更が可能である。全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。各図において、矢印ＦＲは車両前方向、矢印ＵＰは車両上方向、矢印ＲＨは車両右方向を示している。
【００１１】
図１は、燃料タンク１０の左側部分を示す斜視図であり、図２は、燃料タンク１０の左側部分とその周辺の上面を模式的に示す図である。燃料タンク１０は、例えば、車両のリヤシートの下側でかつフロアパネルの下側に配置されている。車両には、車幅方向両側のそれぞれに設けられ、車両の前後方向に延びている左右一対のサイドメンバ４０が配置されている。図２には、左側のサイドメンバ４０が示されている。サイドメンバ４０は、車両の骨格部材であり、断面逆ハット形で、左右両側の上縁フランジをフロアパネルの下面に結合してフロアパネルとで閉断面をなしている。燃料タンク１０は、２つのサイドメンバ４０の間に配置されている。
【００１２】
図１に示すように、燃料タンク１０は、ガソリンや軽油等の液体燃料を貯留する樹脂製のタンク本体１２と、タンク本体１２の外壁に溶着された樹脂製のフィラーロア１４とを含む。フィラーロア１４は、タンク本体１２に燃料を注入するためのフィラーパイプ２６（図２参照）をタンク本体１２に取り付けるための取付部材として機能する。以下、フィラーロア１４を溶着部品とも言う。
【００１３】
図３は、タンク本体１２の外壁とフィラーロア１４（溶着部品）との溶着部２４を示す断面図である。フィラーロア１４は、筒状のフィラーロア本体１５と、フィラーロア本体１５の外壁に設けられたフランジ部１７とを有する。タンク本体１２の外壁には円形状の開口１３が設けられており、フィラーロア本体１５の一部が開口１３からタンク本体１２の内部に入り込んでいる。タンク本体１２の内部にあるフィラーロア本体１５の先端には、タンク本体１２内の液体燃料がフィラーパイプ２６側へ逆流することを防止する逆止弁（不図示）が設けられている。
【００１４】
タンク本体１２の開口１３の周縁から一定距離だけ離れた位置のタンク本体１２の外壁に、円環状の凹み部２０が形成されており、そこにフィラーロア１４のフランジ部１７の先端が入り込んで溶着されて、溶着部２４が形成されている。つまり、フィラーロア本体１５の全周に亘って、フィラーロア１４がタンク本体１２の外壁に溶着されている。
【００１５】
フィラーロア本体１５のうち、タンク本体１２の外部に位置する部分（外方へ突出する部分）は、突出部１６を構成する。フィラーロア本体１５の突出部１６の外周面に、フィラーパイプ２６の内周面が接着されることで、フィラーパイプ２６がフィラーロア１４に結合されている。このように、フィラーパイプ２６は、フィラーロア１４を介してタンク本体１２に取り付けられている。
【００１６】
図１、２に示すように、タンク本体１２は、車両の左斜め後方を向いた外壁を有し、そこにフィラーロア１４が溶着されている。フィラーロア１４の突出部１６は、車両の左斜め後方に向かって突出し、図２に示すように、フィラーロア１４に結合されたフィラーパイプ２６は、車両の左斜め後方に延びたあと、車両後方に延びて、サイドメンバ４０の近傍に配置されている。
【００１７】
図２に示すように、フィラーロア１４のサイドメンバ４０とは反対側のタンク本体１２の外壁には、タンク本体１２の変形起点１８が形成されている。本実施形態では、図１に示すように、変形起点１８は、タンク本体１２の外壁の上面と側面との角に形成された溝である。後で詳述するように、溝１８は、フィラーロア１４の突出部１６の側面にサイドメンバにより荷重Ｆ１が印加された際に、タンク本体１２を変形させるための起点となる部分である。
【００１８】
次に、本実施形態の燃料タンク１０の作用効果について説明する。
【００１９】
車両の側面衝突が発生した際に、図２に示すように、サイドメンバ４０が変形により移動してフィラーパイプ２６に荷重Ｆｓを印加し、それにより、フィラーロア１４（溶着部品）の側面に荷重Ｆ１を印加する。
【００２０】
図２に示すように、荷重Ｆ１により、フィラーロア１４とタンク本体１２の外壁との溶着部のうち、サイドメンバ４０側の溶着部には、フィラーロア１４をタンク本体１２の外壁から剥がそうとする方向の力Ｆ２が作用し、一方、サイドメンバ４０とは反対側の溶着部には、フィラーロア１４をタンク本体１２に押し付ける方向の力Ｆ３が作用する。
【００２１】
図４は、サイドメンバ４０が変形して移動した後の燃料タンク１０の状態を示す図である。上記した力Ｆ３によって、タンク本体１２の外壁に形成された溝１８を起点に、タンク本体１２が変形する。つまり、図１に示す溝１８を起点に、フィラーロア１４の右側（サイドメンバとは反対側）のタンク本体１２の外壁が内側へ変形する。これにより、フィラーロア１４の左側（サイドメンバ側）に作用していたフィラーロア１４をタンク本体１２の外壁から剥がそうとする方向の力Ｆ２が緩和される。よって、フィラーロア１４（溶着部品）のタンク本体１２の外壁からの剥がれを抑制することができ、タンク本体１２内の液体燃料が外部に漏れることを抑制することができる。
【００２２】
なお、以上説明した実施形態では、変形起点１８がタンク本体１２の外壁の上面と側面との角に形成されていたが、変形起点１８は、溶着部品１４のサイドメンバ４０とは反対側のタンク本体１２の外壁に形成されていればよく、例えば、上面、側面、或いは下面のみ、または、側面と下面との角などに形成されてもよい。また、タンク本体１２の剛性の強さ等に応じて、変形起点１８の形状、大きさ、位置、数を変えてもよい。
【００２３】
また、以上説明した実施形態の溶着部品はフィラーロアであったが、溶着部品はそれに限定されるものではない。例えば、各種パイプをタンク本体１２に間接的に取り付けるためのフィラーロア１４のような各種の取付部材の溶着部の剥がれを抑制するために、変形起点１８が設けられてもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０  燃料タンク、１２  タンク本体、１３  開口、１４  フィラーロア（溶着部品）、１５  フィラーロア本体、１６  突出部、１７  フランジ部、１８  溝（変形起点）、２０  凹み部、２４  溶着部、２６  フィラーパイプ、４０  サイドメンバ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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