(57)【要約】      （修正有）【課題】少ない作業工数で昇降路に取り付けることのできるエレベータ出入口装置を提供する。【解決手段】各エレベータ乗り場３３と昇降路３１との間の開口３２に設置されている出入口装置１０は、各エレベータ乗り場３３の開口３２にドア１１と、ハンガーローラー１４が取付けられ、ドア１１を吊り下げるドアハンガー１７と、ハンガーレール１３と、ドア１１を開閉方向に案内する敷居溝１５ａを有するホールシル１５とを備えている。出入口装置１０はさらに、エレベータ乗り場３３の開口３２とエレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場３３の開口３２との間の昇降路内壁３１ａに固定されているベース体１６とを備えている。そしてベース体１６の下方部にエレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３が固定され、ベース体１６の上方部にエレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場３３に対応するホールシル１５が固定されている。【選択図】図２
2010070340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のエレベータ乗り場に設置され、各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口に設置されたエレベータ出入口装置において、
各エレベータ乗り場の開口に開閉自在に取付けられたドアと、
このエレベータ乗り場に設けられるとともに、ハンガーローラーが取付けられ、ドアを吊り下げるドアハンガーと、
エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアハンガーのハンガーローラーを回転自在に支持するハンガーレールと、
エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアを開閉方向に案内する敷居溝を有するホールシルと、
当該エレベータ乗り場の開口と当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場の開口との間の昇降路内壁に固定され、水平方向に延びるベース体と、を備え、
ベース体の下方部に、当該エレベータ乗り場に対応するハンガーレールが設けられ、このベース体の上方部に、当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場に対応するホールシルが設けられていることを特徴とするエレベータ出入口装置。
【請求項２】
ハンガーレールは、ベース体の下方部を折り曲げることによりベース体と一体に成形されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ出入口装置。
【請求項３】
ハンガーレールは、ベース体の下方部に締結具により取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ出入口装置。
【請求項４】
ベース体に、ハンガーレールを取り付けるための締結部が鉛直方向に多段に並んで設けられ、ハンガーレールを所定段の締結部を介して締結具によりベース体に取付けることにより、ハンガーレールを所望の取付位置に取付けることを特徴とする請求項３に記載のエレベータ出入口装置。
【請求項５】
エレベータ乗り場に設けられたホールシルに、鉛直方向下向きに延びるフィッシャープレートが取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のエレベータ出入口装置。
【請求項６】
複数のエレベータ乗り場に設置され、各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口に設置されたエレベータ出入口装置において、
各エレベータ乗り場の開口に開閉自在に取付けられたドアと、
このエレベータ乗り場に設けられるとともに、ハンガーローラーが取付けられ、ドアを吊り下げるドアハンガーと、
エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアハンガーのハンガーローラーを回転自在に支持するハンガーレールと、
エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアを開閉方向に案内する敷居溝を有するホールシルと、
昇降路内壁に設けられ、各エレベータ乗り場の開口の一側および他側に沿って上下方向に延びる一対の鉛直支持体と、を備え、
各エレベータ乗り場に対応するハンガーレールおよびホールシルは、各々の両端が一対の鉛直支持体により支持されていることを特徴とするエレベータ出入口装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のエレベータ乗り場に設置され、各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口に取り付けられたエレベータ出入口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口には、開閉自在に取り付けられたドアを備える出入口装置が取り付けられている。昇降路内を昇降移動する乗りかごがエレベータ乗り場に着床すると、そのエレベータ乗り場の出入口装置のドアが開き、これによって、乗客が乗りかごへ乗ることができる。
【０００３】
図１１に示すように、従来のエレベータ出入口装置１０は、開口に取り付けられたドア１１と、ハンガーローラー１４が取付けられ、ドア１１を吊り下げるドアハンガー１７と、ドアハンガー１７のハンガーローラー１４を回転自在に支持するハンガーレール１３を有するヘッダーケース１２と、ドア１１を開閉方向に案内する敷居溝（図示せず）を有するホールシル１５とを備えている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−２３８０９４号公報
【０００４】
このうちヘッダーケース１２とホールシル１５は、アンカーボルト（図示せず）により昇降路内壁３１ａに取付けられており、これによって出入口装置１０が昇降路内壁３１ａに固定されている。この場合、ヘッダーケース１２とホールシル１５は、それぞれ最低２箇所、合計で最低４箇所において、アンカーボルトにより昇降路内壁３１ａに固定されている。
【０００５】
また図１２に示すように、昇降路内壁３１ａにバックアングル１８が固定され、ヘッダーケース１２とホールシル１５とがバックアングル１８に取付けられている場合もある。この場合も、バックアングル１８は、バックアングル１８のうちドア１１の上部近傍で２箇所、ドア１１の下部近傍で２箇所、合計で４箇所において、アンカーボルトにより昇降路内壁３１ａに固定されている。
【０００６】
一般に、各エレベータ乗り場３３と昇降路３１との間の開口３２にエレベータ出入口装置１０を取付ける作業は、昇降路３１内において行われるため、危険を伴う作業である。このため、作業工数はより少ないことが望まれている。従って、エレベータ出入口装置１０の部品点数、およびエレベータ出入口装置１０のうち昇降路内壁３１ａへ固定される箇所の数は、より少ないことが好ましい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、少ない作業工数で昇降路内壁に取り付けることのできるエレベータ出入口装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、複数のエレベータ乗り場に設置され、各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口に設置されたエレベータ出入口装置において、各エレベータ乗り場の開口に開閉自在に取付けられたドアと、このエレベータ乗り場に設けられるとともに、ハンガーローラーが取付けられ、ドアを吊り下げるドアハンガーと、エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアハンガーのハンガーローラーを回転自在に支持するハンガーレールと、エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアを開閉方向に案内する敷居溝を有するホールシルと、当該エレベータ乗り場の開口と当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場の開口との間の昇降路内壁に固定され、水平方向に延びるベース体と、を備え、ベース体の下方部に、当該エレベータ乗り場に対応するハンガーレールが設けられ、このベース体の上方部に、当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場に対応するホールシルが設けられていることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【０００９】
本発明は、ハンガーレールは、ベース体の下方部を折り曲げることによりベース体と一体に成形されていることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【００１０】
本発明は、ハンガーレールは、ベース体の下方部に締結具により取付けられていることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【００１１】
本発明は、ベース体に、ハンガーレールを取り付けるための締結部が鉛直方向に多段に並んで設けられ、ハンガーレールを所定段の締結部を介して締結具によりベース体に取付けることにより、ハンガーレールを所望の取付位置に取付けることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【００１２】
本発明は、エレベータ乗り場に設けられたホールシルに、鉛直方向下向きに延びるフィッシャープレートが取り付けられていることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【００１３】
本発明は、複数のエレベータ乗り場に設置され、各エレベータ乗り場と昇降路との間の開口に設置されたエレベータ出入口装置において、各エレベータ乗り場の開口に開閉自在に取付けられたドアと、このエレベータ乗り場に設けられるとともに、ハンガーローラーが取付けられ、ドアを吊り下げるドアハンガーと、エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアハンガーのハンガーローラーを回転自在に支持するハンガーレールと、エレベータ乗り場に設けられるとともに、ドアを開閉方向に案内する敷居溝を有するホールシルと、
昇降路内壁に設けられ、各エレベータ乗り場の開口の一側および他側に沿って上下方向に延びる一対の鉛直支持体と、を備え、各エレベータ乗り場に対応するハンガーレールおよびホールシルは、各々の両端が一対の鉛直支持体により支持されていることを特徴とするエレベータ出入口装置である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、エレベータ出入口装置は、エレベータ乗り場の開口と、当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場の開口との間の昇降路内壁に固定され、水平方向に延びるベース体を備えており、このベース体の下方部には、当該エレベータ乗り場に対応するハンガーレールが設けられ、このベース体の上方部には、当該エレベータ乗り場の１つ上の階のエレベータ乗り場に対応するホールシルが設けられている。このため、昇降路にエレベータ出入口装置を少ない工数で取り付けることができ、これによって、エレベータ出入口装置を安全かつ迅速に設置することができる。
また本発明によれば、エレベータ出入口装置は、昇降路内壁に設けられ、各エレベータ乗り場の開口の一側および他側に沿って上下方向に延びる一対の鉛直支持体を備えており、各エレベータ乗り場に対応するハンガーレールおよびホールシルは、各々の両端が一対の鉛直支持体により支持されている。このため、昇降路にエレベータ出入口装置を少ない工数で取り付けることができ、これによって、エレベータ出入口装置を安全かつ迅速に設置することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
第１の実施の形態
以下、図面を参照して、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１乃至図８は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータ出入口装置を示す図である。このうち図１は、本発明の第１の実施の形態におけるベースユニットを示す図であり、図２は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置全体の断面図を示す図である。図３は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置全体の斜視図を示す図であり、図４は、本発明の第１の実施の形態において、フィッシャープレートを有するベースユニットを示す図である。図５（ａ）は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置の縦断面図を示す図であり、図５（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態において、ベース体の変形例を示す図であり、図５（ｃ）は、本発明の第１の実施の形態において、締結具の変形例を示す図である。図６および図７は、本発明の第１の実施の形態において、ベースユニットのベース体と一体成形されたハンガーレールを示す図である。図８は、本発明の第１の実施の形態において、ベースユニットのベース体に複数の締結部を設けた変形例を示す図である。
【００１６】
まず、図２および図３によりエレベータの出入口装置１０の全体構成について説明する。図３に示すように、複数のエレベータ乗り場３３において、各エレベータ乗り場３３と昇降路３１との間の開口３２に出入口装置１０が設置されている。このような出入口装置１０は、各エレベータ乗り場３３の開口３２に開閉自在に取付けられたドア１１と、ハンガーローラー１４が取付けられ、ドア１１を吊り下げるドアハンガー１７と、ドアハンガー１７のハンガーローラー１４を回転自在に支持するハンガーレール１３と、ドア１１を開閉方向に案内する敷居溝１５ａを有するホールシル１５と、当該エレベータ乗り場３３の開口３２と当該エレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場３３の開口３２との間の昇降路内壁３１ａに固定され、水平方向に延びるベース体１６とを備えている。
【００１７】
そしてベース体１６の下方部に当該エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３が固定され、このベース体１６の上方部に当該エレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場３３に対応するホールシル１５が固定されている。
【００１８】
このうち、ベース体１６と、ベース体１６の下方部に設けられたハンガーレール１３と、ベース体１６の上方部に設けられたホールシル１５とにより、出入口装置１０に設置されたベースユニット２０が構成されている。ここで、２階の出入口装置１０のベースユニット２０とは、２階のエレベータ乗り場３３の開口３２と３階のエレベータ乗り場３３の開口３２との間の昇降路内壁３１ａに固定されているベースユニット２０のことをいう。このベースユニット２０は、２階のドア１１の上部を支持するとともに、３階のドア１１の下部を支持している。
【００１９】
また図１および図２に示すように、出入口装置１０のベースユニット２０を構成するベース体１６には、後述するアンカーボルト２３が挿入されるアンカーポイント２１が２箇所に設けられており、ベース体１６は、アンカーボルト２３をベース体１６のアンカーポイント２１に貫通させ昇降路内壁３１ａに固定することにより、昇降路内壁３１ａに固定されている。
【００２０】
また、上述のようにエレベータ乗り場３３、例えば図２に示す２階のエレベータ乗り場３３の開口３２と、３階のエレベータ乗り場３３の開口３２との間の昇降路内壁３１ａに固定されているベース体１６の下方部には、２階のエレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３が固定され、この２階のベース体１６の上方部には、３階のエレベータ乗り場３３に対応するホールシル１５が固定されている。このとき、ハンガーレール１３は、ベース体１６の下方部に締結具３０により取付けられている。
【００２１】
また、図２に示すように、２階のドア１１の上端には、ハンガーローラー１４が取り付けられ、２階のドア１１を吊り下げるドアハンガー１７が設けられており、このドアハンガー１７のハンガーローラー１４は、ベース体１６に固定されたハンガーレール１３により回転自在に支持されている。また、３階のドア１１の下部は、前述した２階のベース体１６に固定されたホールシル１５により、３階のドア１１が開閉方向にスライド自在となるように支持されている。
【００２２】
なお、図４に示すように、ベース体１６に固定されたホールシル１５にフィッシャープレート２２の上端が取り付けられており、フィッシャープレート２２はホールシル１５から鉛直方向下向きに延びている。図５（ａ）に示すように、フィッシャープレート２２の下端はドアハンガー１７の上端よりも下の位置まで延びており、これによって、エレベータの乗りかご（図示せず）がエレベータ乗り場３３以外の場所で停止し、かつ乗りかごのドア（図示せず）が誤って開いた場合に、乗りかごの中にいる乗客が、ホールシル１５の下方に形成されている空間３５ｓ（図５（ａ））に転落又は巻き込まれるのを防ぐことができる。
【００２３】
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００２４】
まず図４に示すように、ベース体１６と、ホールシル１５と、ハンガーレール１３と、フィッシャープレート２２とを、エレベータ乗り場３３の数に対応する所要数量分だけ準備する。この場合、ベース体１６の上方部にホールシル１５が予め固定されている。
【００２５】
はじめに図５（ａ）に示すように、ベース体１６の下方部にハンガーレール１３を、ボルト２５と、スペーサー２６と、ナット２９とからなる締結具３０により取付ける。具体的には、ベース体１６のうちボルト２５を挿入させるボルト穴（締結部）２８近傍にスペーサー２６を配置した後、ボルト穴２８と、スペーサー２６と、ハンガーレール１３に設けられている挿入穴（図示せず）とが重なるようにする。次に、ボルト穴２８とスペーサー２６とハンガーレール１３の挿入穴とにボルト２５を挿入し、最後に、ナット２９によりボルト２５を締結する。これによって、ベース体１６とハンガーレール１３との間にスペーサー２６を介在させた状態で、ベース体１６の下方部にハンガーレール１３が取付けられる。
【００２６】
次に、ホールシル１５にフィッシャープレート２２を取付ける。この場合、まずフィッシャープレート２２の上端に設けられているボルト穴（図示せず）とホールシル１５に設けられているボルト穴（図示せず）とが重なるように、フィッシャープレート２２をホールシル１５に当接させる。次に、フィッシャープレート２２の上端に設けられているボルト穴とホールシル１５に設けられているボルト穴とにボルト（図示せず）を挿入し、これによって、ホールシル１５にフィッシャープレート２２が取付けられる。
【００２７】
次に、ホールシル１５と、ハンガーレール１３と、フィッシャープレート２２とが固定されているベース体１６を、エレベータ乗り場３３の開口３２の間の昇降路内壁３１ａに固定する。この場合、図５（ａ）に示すように、まず昇降路内壁３１ａのうちアンカーボルト２３を貫入させる位置にスペーサー２４を置く。次に、スペーサー２４とベース体１６に形成されたアンカーポイント２１とが重なるようにし、そしてアンカーボルト２３をアンカーポイント２１およびスペーサー２４に挿入し、最後にアンカーボルト２３を昇降路内壁３１ａに貫入させる。この作業を２箇所のアンカーポイント２１において行うことにより、ベース体１６が昇降路内壁３１ａに堅固に固定される。このようにして、ベース体１６と、ベース体１６の下方部に設けられたハンガーレール１３と、ベース体１６の上方部に設けられたホールシル１５と、ホールシルに設けられたフィッシャープレート２２とからなるベースユニット２０が、昇降路内壁３１ａに固定される。
【００２８】
次に、ベース体１６に設けられたハンガーレール１３と、ホールシル１５と、フィッシャープレート２２の運転作用について順次説明する。
【００２９】
まず、ハンガーレール１３により、当該ハンガーレール１３に対応するエレベータ乗り場３３のドア１１が開閉自在に吊り下げられている運転作用について説明する。ドア１１の上端には予めドアハンガー１７が取付けられており、ドアハンガー１７には、軸部２７を介してハンガーローラー１４が取付けられている。このハンガーローラー１４が、ベース体１６の下方部に設けられているハンガーレール１３によって回転自在に支持され、このことにより、ドア１１が、ハンガーレール１３に吊り下げられるとともに、ドア１１がハンガーレール１３に沿って開閉される。
【００３０】
次に、ホールシル１５により、当該ホールシル１５に対応するエレベータ乗り場３３よりも１つ上の階のエレベータ乗り場３３のドア１１が開閉方向に案内されている運転作用について説明する。この場合、当該ホールシル１５は例えば２階のベース体１６に固定されているとする。このとき、２階のホールシル１５の上面には、３階のドア１１の下端に設けられているガイドシュー１１ａ（図５（ａ））に対応する敷居溝１５ａが形成されている。そして、この２階のホールシル１５の敷居溝１５ａに３階のドア１１のガイドシュー１１ａを嵌め込むことにより、３階のドア１１を２階のホールシル１５上に載置する。これによって、３階のドア１１は、２階のホールシル１５に形成されている敷居溝１５ａに沿ってスライドできるようになる。
【００３１】
次に、フィッシャープレート２２の運転作用について説明する。図５（ａ）に示すように、フィッシャープレート２２の下端はドアハンガー１７の上端よりも下の位置まで延びている。このため、エレベータの乗りかご（図示せず）がエレベータ乗り場３３以外の場所で停止し、かつ乗りかごのドア（図示せず）が誤って開いたとしても、乗客がベース体１６やハンガーレール１３などに触れることはない。このことによって、乗りかごの中にいる乗客が、ホールシル１５の下方に形成されている空間３５ｓ内に落下することを防ぐことができる。
【００３２】
このように本実施の形態によれば、エレベータ出入口装置１０は、エレベータ乗り場３３の開口３２と、当該エレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場３３の開口３２との間の昇降路内壁３１ａに固定され、鉛直方向に延びるベース体１６を備えており、このベース体１６の下方部には、当該エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３が設けられ、このベース体１６の上方部には、当該エレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場に対応するホールシル１５が設けられている。このため、ベース体１６に設けられている２箇所のアンカーポイント２１によりベース体１６を昇降路内壁３１ａに固定することができ、このことにより、当該エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３と、当該エレベータ乗り場３３の１つ上の階のエレベータ乗り場に対応するホールシル１５とを昇降路３１内に容易かつ簡単に設けることができる。これによって、少ない作業工数により昇降路３１内にエレベータ出入口装置１０を設置することができる。
【００３３】
また本実施の形態によれば、ベースユニット２０のホールシル１５に、鉛直方向下向きに延びるフィッシャープレート２２が取付けられている。このため、エレベータの昇降路３１を昇降する乗りかごが火災などによりエレベータ乗り場３３以外の場所で停止し、かつ乗りかごのドアが誤って開いた場合でも、乗客がベース体１６やハンガーレール１３などに触れることはない。これによって、乗りかごの中にいる乗客が、ホールシル１５の下方に形成されている空間３５ｓ内に落下することを防ぐことができる。
【００３４】
なお、本実施の形態において、ハンガーレール１３は、ベース体１６の下方部に、ボルト２５と、スペーサー２６と、ナット２９とからなる締結具３０により取付けられている例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、図６及び図７に示すように、ハンガーレール１３を、ベース体１６の下方部を折り曲げることによりベース体１６と一体に成形してもよい。この場合は、エレベータ出入口装置１０の部品点数を削減することができ、これによって、より安価に、昇降路３１内にエレベータ出入口装置１０を設置することができる。
【００３５】
また、本実施の形態において、ベース体１６と昇降路内壁３１ａの間にスペーサー２４が介在されている例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、図５（ｂ）に示すように、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに直接に接触させた状態で、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに固定してもよい。この場合、締結具３０のボルト２５の頭部がベース体１６と昇降路内壁３１ａの間に位置することができるよう、図５（ｂ）に示すように、ベース体１６に湾曲部１６ａを形成することができる。このようにして、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに直接接触させることにより、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに強固に固定することができる。
【００３６】
また、本実施の形態において、ボルト２５と、スペーサー２６と、ナット２９とにより締結具３０が構成されている例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、図５（ｃ）に示すように、溶接スタッド２５ａと、スペーサー２６と、ナット２９とにより締結具３０を構成してもよい。この場合、溶接スタッド２５ａは溶接によりベース体１６に固定されている。また、溶接スタッド２５ａの外周面にはねじ山が形成されており、これによって、ナット２９により溶接スタッド２５ａを締結することができる。このようにして、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに直接に接触させることにより、ベース体１６を昇降路内壁３１ａに強固に固定することができる。
【００３７】
次に図８により本発明の第１の実施の形態の変形例について説明する。すなわち、図１乃至図７に示す第１の実施の形態において、ベース体１６に複数のボルト穴２８を鉛直方向に多段に設けてもよい。
【００３８】
本変形例において、図８に示すように、ベース体１６に、ハンガーレール１３を取り付けるためのボルト穴２８が鉛直方向に多段に並んで設けられている。ハンガーレール１３は、所定段のボルト穴２８を介して締結具３０によりベース体１６に取付けられ、このため、ハンガーレール１３を所望の高さに取付けることができる。このことにより、エレベータ乗り場３３の高さが階により異なる場合でも、一種類のベース体１６を準備することにより、各階のエレベータ乗り場３３に出入口装置１０を設置することができる。
【００３９】
次に、このような構成からなる本変形例の作用について説明する。まずはベース体１６と、ホールシル１５と、ハンガーレール１３と、フィッシャープレート２２とを、エレベータ乗り場３３の数に対応する所要数量分だけ準備する。この場合、図１乃至図７に示す第１の実施の形態の場合と同様に、ベース体１６の下方部にハンガーレール１３を、ボルト２５と、スペーサー２６と、ナット２９とからなる締結具３０により取付ける。この際、図８に示すように、ハンガーレール１３が、ベース体１６が設けられている階のエレベータ乗り場３３の高さと、当該エレベータ乗り場３３にあるドア１１の高さに対応する所定の高さにおいて固定されるよう、ハンガーレール１３を、所定段のボルト穴２８を介して締結具３０によりベース体１６に取付ける。これによって、一種類のベース体１６のみを準備することにより、各階のエレベータ乗り場３３に出入口装置１０を設置することができる。
【００４０】
このように本変形例によれば、エレベータ出入口装置１０のベース体１６に、ハンガーレール１３を取り付けるためのボルト穴２８が鉛直方向に多段に並んで設けられており、ハンガーレール１３は、所定段のボルト穴２８を介して締結具３０によりベース体１６に取付けられる。このため、ハンガーレール１３を、ベース体１６が設けられている階のエレベータ乗り場３３の高さと、当該エレベータ乗り場３３にあるドア１１の高さに対応する所定の高さにおいて固定することができる。これによって、一種類のベース体１６を準備することにより、各階のエレベータ乗り場３３に出入口装置１０を設置することができる。
【００４１】
第２の実施の形態
以下、図９および図１０を参照して、本発明の第２の実施の形態について説明する。ここで、図９は、本発明の第２の実施の形態における出入口装置全体の斜視図を示す図であり、図１０は、本発明の第２の実施の形態における出入口装置の縦断面図を示す図である。
【００４２】
図９および図１０に示す第２の実施の形態は、ベース体１６を設ける代わりに一対の鉛直支持体、例えば一対のＬ型アングル鋼材４１を設け、各エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３およびホールシル１５が、各々の両端が一対のＬ型アングル鋼材４１により支持されている点が異なるのみであり、他の構成は、図１乃至図８に示す第１の実施の形態と略同一である。図９および図１０において、図１乃至図８に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４３】
図９に示すように、エレベータ出入口装置１０は、各エレベータ乗り場３３の開口３２に開閉自在に取付けられたドア１１と、ハンガーローラー１４（図示せず）が取付けられ、ドア１１を吊り下げるドアハンガー１７（図示せず）と、ドアハンガー１７のハンガーローラー１４を回転自在に支持するハンガーレール１３と、ドア１１を開閉方向に案内する敷居溝を有するホールシル１５と、昇降路内壁３１ａに設けられ、各エレベータ乗り場３３の開口３２の一側および他側に沿って上下方向に延びる一対のＬ型アングル鋼材４１とを備えている。また、各エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３およびホールシル１５は、各々の両端が一対のＬ型アングル鋼材４１により支持されている。
【００４４】
また各Ｌ型アングル鋼材４１のうちドア１１と平行な面には、アンカーボルト２３が挿入されるアンカーポイント２１が設けられており、Ｌ型アングル鋼材４１は、アンカーボルト２３をＬ型アングル鋼材４１のアンカーポイント２１に貫通させ昇降路内壁３１ａに固定することにより、昇降路内壁３１ａに固定されている。このとき、各Ｌ型アングル鋼材４１において、アンカーポイント２１は各階につき１箇所の割合で設けられている。
【００４５】
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００４６】
まず、一対のＬ型アングル鋼材４１を準備し、これを昇降路内壁３１ａに取り付ける。この場合、図１０に示すように、まず昇降路内壁３１ａのうちアンカーボルト２３を貫入させる位置にスペーサー２４を配置する。次に、スペーサー２４とＬ型アングル鋼材４１のアンカーポイント２１とが重なるように、Ｌ型アングル鋼材４１を位置決めする。その後、アンカーボルト２３をアンカーポイント２１およびスペーサー２４に挿入し、次にアンカーボルト２３を昇降路内壁３１ａに貫入させる。この作業を各アンカーポイント２１において実施することにより、Ｌ型アングル鋼材４１が昇降路内壁３１ａに固定される。
【００４７】
次に、各エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３およびホールシル１５を準備し、これらを一対のＬ型アングル鋼材４１に取付ける。この場合、例えばハンガーレール１３の一端を一方のＬ型アングル鋼材４１に取付けるため、図１０に示すように、Ｌ型アングル鋼材４１のうちドア１１と平行な面に設けられているボルト穴（図示せず）と、ハンガーレール１３に設けられているボルト穴（図示せず）とが重なるように、Ｌ型アングル鋼材４１に対してハンガーレール１３を位置決めする。その後、ハンガーレール１３の各ボルト穴にボルト２５を挿入し、最後にナット２９によりボルト２５を締結する。これにより、ハンガーレール１３の一端が一方のＬ型アングル鋼材４１に取付けられる。同様にハンガーレール１３の他端を他方のＬ型アングル鋼材４１に取付けることにより、ハンガーレール１３が一対のＬ型アングル鋼材４１に固定される。
【００４８】
次に、ハンガーレール１３を一対のＬ型アングル鋼材４１に固定するのと同じ手順により、ホールシル１５を一対のＬ型アングル鋼材４１に固定する。このようにして、準備したハンガーレール１３およびホールシル１５を一対のＬ型アングル鋼材４１に固定することができる。なお、一対のＬ型アングル鋼材４１に固定されたハンガーレール１３およびホールシル１５の状態は、図１乃至図８に示す第１の実施の形態の場合と同じであるので、詳細な説明は省略する。
【００４９】
このように本実施の形態によれば、エレベータ出入口装置１０は、昇降路内壁３１ａに設けられ、各エレベータ乗り場３３の開口３２の一側および他側に沿って上下方向に延びる一対のＬ型アングル鋼材４１を備えており、各エレベータ乗り場３３に対応するハンガーレール１３およびホールシル１５は、各々の両端が一対のＬ型アングル鋼材４１により支持されている。このため、各階において各エレベータ乗り場３３の開口３２に対応するバックアングル１８を昇降路内壁３１ａに設ける場合と比較して、少ない作業工数により昇降路３１内にエレベータ出入口装置１０を設置することができる。
【００５０】
なお本実施の形態において、ハンガーレール１３およびホールシル１５をＬ型アングル鋼材４１に取付けるためのボルト穴が、Ｌ型アングル鋼材４１のうちドア１１と平行な面に設けられている例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、Ｌ型アングル鋼材４１のうちドア１１と垂直な面に、ハンガーレール１３およびホールシル１５をＬ型アングル鋼材４１に取付けるための穴を設けてもよい。
【００５１】
また本実施の形態において、ハンガーレール１３およびホールシル１５をＬ型アングル鋼材４１に取付けるためのボルト２５が、ナット２９により締結される例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、ボルト２５を挿入するためにハンガーレール１３およびホールシル１５に設けられているボルト穴（図示せず）の内壁にネジ山を形成し、このネジ山によりボルト２５を締結してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態におけるベースユニットを示す図。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置全体の断面図を示す図。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置全体の斜視図を示す図。
【図４】図４は、本発明の第１の実施の形態において、フィッシャープレートを有するベースユニットを示す図。
【図５】図５（ａ）は、本発明の第１の実施の形態における出入口装置の縦断面図を示す図、図５（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態において、ベース体の変形例を示す図、図５（ｃ）は、本発明の第１の実施の形態において、締結具の変形例を示す図。
【図６】図６は、本発明の第１の実施の形態において、ベースユニットのベース体と一体成形されたハンガーレールを示す図。
【図７】図７は、本発明の第１の実施の形態において、ベースユニットのベース体と一体成形されたハンガーレールを示す図。
【図８】図８は、本発明の第１の実施の形態において、ベースユニットのベース体に複数の締結部を設けた変形例を示す図。
【図９】図９は、本発明の第２の実施の形態における出入口装置全体の斜視図を示す図。
【図１０】図１０は、本発明の第２の実施の形態における出入口装置の縦断面図を示す図。
【図１１】図１１は、従来の出入口装置の斜視図を示す図。
【図１２】図１２は、従来の出入口装置の斜視図を示す図。
【符号の説明】
【００５３】
１０    エレベータの出入口装置
１１    ホールドア
１１ａ  ガイドシュー
１２    ヘッダーケース
１３    ハンガーレール
１４    ハンガーローラー
１５    ホールシル
１５ａ  敷居溝
１６    ベース体
１６ａ  ベース体の湾曲部
１７    ドアハンガー
１８    バックアングル
２０    ベースユニット
２１    アンカーポイント
２２    フィッシャープレート
２３    アンカーボルト
２４    スペーサー
２５    ボルト
２５ａ  溶接スタッド
２６    スペーサー
２７    軸部
２８    ボルト穴
２９    ナット
３０    締結具
３１    昇降路
３１ａ  昇降路内壁
３２    開口
３３    エレベータ乗り場
４１    Ｌ型アングル鋼材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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