(57)【要約】【課題】照明装置から発せられる光を透過させることが可能な部分を一体に形成するとともに、所定の強度を確保できる照明装置付き車両用成形品を得る。【解決手段】樹脂製のパネル状のトリム本体３と、トリム本体３の裏面側に設置される照明装置Ｌとを備える照明装置付き車両用成形品とする。上記トリム本体３は、照明装置Ｌから発せられる光を透過させる透光部３１と照明装置Ｌから発せられる光を透過させない非透光部３２とを一体に有し、上記透光部３１は、成形型１３０のキャビティ１３１内に注入された熱可塑性樹脂Ｒが固化する過程で、成形型１３０を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで熱可塑性樹脂Ｒを膨張させることにより形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のパネル状の成形品本体と、
該成形品本体の裏面側に設置される照明装置とを備え、
上記成形品本体は、上記照明装置から発せられる光を透過させる透光部と、上記照明装置から発せられる光を透過させない非透光部とを一体に有し、
上記透光部は、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成されていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項２】
樹脂製のパネル状の成形品本体と、
該成形品本体の裏面側に設置される照明装置とを備え、
上記成形品本体は、上記照明装置から発せられる光を透過させる透光部と、上記照明装置から発せられる光を透過させない非透光部とを一体に有し、
少なくとも上記透光部は、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成され、
上記非透光部の表面は、表皮で覆われていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の照明装置付き車両用成形品において、
上記透光部と非透光部との各々の表面は、面一に形成されていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の照明装置付き車両用成形品において、
上記透光部の表面側外周には、突状湾曲部が形成され、
該突状湾曲部は、隣接する上記非透光部と離間していることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項５】
請求項２に記載の照明装置付き車両用成形品において、
上記非透光部も、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成され、
上記透光部と上記非透光部とは、ほぼ均一の厚さに設定されていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載の照明装置付き車両用成形品において、
上記成形品本体は、該成形品本体の表面側を構成する表面側パネルと、該成形品本体の裏面側を構成する裏面側パネルとからなり、
上記照明装置は、上記表面側パネルの裏面側に配置され、
上記透光部は、上記表面側パネルに形成され、
上記表面側パネルと裏面側パネルとのいずれか一方には、他方に当接するリブが上記透光部を取り囲むように突設されていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【請求項７】
請求項６に記載の照明装置付き車両用成形品において、
上記透光部は、上記非透光部よりも裏面側パネルに向かって膨出して厚肉に形成されていることを特徴とする照明装置付き車両用成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両の車室内を照らす照明装置を備えた車両用成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両には、荷室内や車室内を明るくするために、複数の照明装置が備えられている。例えば、特許文献１では、車両のトランク部分において、車体の骨組構成部品である被覆壁が、トランクの蓋の車両前方に設けられており、この被覆壁の下方には、車両の前後方向に摺動可能な樹脂製の収容容器が配設されている。上記被覆壁には照明装置が設けられており、収容容器内に荷物を積み込むために収容容器を積み込み位置まで車両後方に引き出すと、上記照明装置によって収容容器内部が明るくなるようにしている。一方、収容容器における車両後方の一部には切り欠きが形成されており、収容容器を車両前方の収容位置まで移動させたときに、被覆壁に設けられた照明装置から発せられる光は、収容容器の切り欠きを通過するようになっており、これによりトランク内部が明るくなるようにしている。
【０００３】
また、特許文献２では、樹脂製の成形品において薄肉部が部分的に一体に形成され、成形品の裏面側に設置された照明装置から発せられる光が、この薄肉部を透過して車室内を照らすようになっている。
【０００４】
さらに、特許文献３には、有機発泡材を含む樹脂を用いて樹脂成形を行い、有機発泡材によって成形品内に空隙部分を発生させることによって、照射装置から発せられる光を透過させる樹脂成形品が開示されている。
【特許文献１】特開２００６−３３５３４８号公報（段落００２１欄、図２，３）
【特許文献２】特開２００１−１９１８４５号公報（段落００１５欄、図１，２）
【特許文献３】特許第３３３００５３号公報（段落００５２欄、図１３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１、２では、樹脂製の成形品に切り欠きや薄肉部が形成されているので、成形品の強度が低下してしまう。また、特許文献３のように、有機発泡材を含む樹脂を用いて樹脂成形を行うことで、成形品の肉厚を薄くしないで強度を確保しつつ、光を透過させる成形品を成形することが可能となるが、この成形品では特定部分のみを光が透過するように成形することができない。
【０００６】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、照明装置から発せられる光を透過させることが可能な部分を一体に形成するとともに、所定の強度を確保できる照明装置付き車両用成形品を作ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明では、樹脂製のパネル状の成形品本体と、該成形品本体の裏面側に設置される照明装置とを備え、上記成形品本体は、上記照明装置から発せられる光を透過させる透光部と、上記照明装置から発せられる光を透過させない非透光部とを一体に有し、上記透光部は、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成されている構成とした。
【０００８】
第２の発明では、樹脂製のパネル状の成形品本体と、該成形品本体の裏面側に設置される照明装置とを備え、上記成形品本体は、上記照明装置から発せられる光を透過させる透光部と、上記照明装置から発せられる光を透過させない非透光部とを一体に有し、少なくとも上記透光部は、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成され、上記非透光部の表面は、表皮で覆われている構成とした。
【０００９】
第３の発明では、第１又は２の発明において、上記透光部と非透光部との各々の表面は、面一に形成されている構成とした。
【００１０】
第４の発明では、第１又は２の発明において、上記透光部の表面側外周には、突状湾曲部が形成され、該突状湾曲部は、隣接する上記非透光部と離間している構成とした。
【００１１】
第５の発明では、第２の発明において、上記非透光部も、成形型のキャビティ内に注入された熱可塑性樹脂が固化する過程で、上記成形型を型開き方向に後退させてキャビティ空間を拡大させることで上記熱可塑性樹脂を膨張させることにより形成され、上記透光部と上記非透光部とは、ほぼ均一の厚さに設定されている構成とした。
【００１２】
第６の発明では、第１から５のいずれか１つの発明において、上記成形品本体は、該成形品本体の表面側を構成する表面側パネルと、該成形品本体の裏面側を構成する裏面側パネルとからなり、上記照明装置は、上記表面側パネルの裏面側に配置され、上記透光部は、上記表面側パネルに形成され、上記表面側パネルと裏面側パネルとのいずれか一方には、他方に当接するリブが上記透光部を取り囲むように突設されている構成とした。
【００１３】
第７の発明では、第６の発明において、上記透光部は、上記非透光部よりも裏面側パネルに向かって膨出して厚肉に形成されている構成とした。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明によれば、成形型のキャビティ空間の一部を熱可塑性樹脂の固化過程において拡大させると、当該箇所のキャビティ内の熱可塑性樹脂が次第に固化し、多数の空隙が形成された樹脂密度の低い透光部となり、照明装置から発せられる光は上記透光部を透過する。この透光部はキャビティ空間が拡大して形成されるので、キャビティ空間が拡大せずに熱可塑性樹脂が固化した場合に比べ、肉厚が厚くなる。これにより、透光部は所定の強度を確保することができる。一方、上記透光部を除く領域は、成形型のキャビティ空間を熱可塑性樹脂の固化過程において拡大させないため、ソリッド層のみで構成された非透光部となり、照明装置から発せられる光を透過させないようにできる。
【００１５】
第２の発明によれば、第１の発明と同様に、多数の空隙を有し、樹脂密度が低くなるとともに肉厚が厚い透光部が形成されるので、照明装置から発せられる光は透光部を透過することができ、透光部は所定の強度を確保することができる。さらに、非透光部の表面は表皮で覆われているので、非透光部において照明装置の光の透過を確実に防止できるとともに、成形品本体における表面の質感を高めることができる。
【００１６】
第３の発明によれば、成形品本体の表面は、透光部と非透光部とが段差無く連続しているので、成形品本体の外観見栄えを良くすることができる。
【００１７】
第４の発明によれば、透光部の表面外周が丸みのあるアール形状となるので、照明装置から発せられる光は、透光部を透過した際に凸レンズ効果により広範囲に拡散され、広範囲を明るくすることができる。
【００１８】
第５の発明によれば、透光部だけでなく非透光部にも空隙を形成し、透光部と非透光部との厚さがほぼ均一に形成されているので、固化過程においてキャビティ空間を広げる量が透光部と非透光部とで同じになる。したがって、成形型の構造を透光部と非透光部とのそれぞれに分割した構造にする必要がなく、型費を削減することができる。
【００１９】
第６の発明によれば、表面側パネルの裏面側に配置された照明装置の光が、透光部の周りを取り囲むように突設されているリブによって透光部以外に拡散しないようになる。したがって、照明装置から発せられる光を透光部に集光させることが可能となり、より一層明るく照射することができる。また、上記リブによって成形品本体の剛性を高くすることができる。
【００２０】
第７の発明によれば、透光部の裏面側に非透光部よりも突出した段差ができ、表面側パネルと裏面側パネルとを組み立てる際にリブが透光部に嵌るようになるので、組付時の位置決めを容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
《発明の実施形態１》
図１は、自動車１の後部荷室１ａを示す斜視図である。後部荷室１ａは自動車１の後部座席１ｂの後方に位置し、後部荷室１ａの車幅方向両側の車室内側には、実施形態１に係る車両用成形品としての樹脂製トランクサイドトリム２が自動車１の車体部分に取り付けられている。
【００２２】
図３は図１のＡ−Ａ線におけるトランクサイドトリム２の断面図である。図３に示すように、上記トランクサイドトリム２は、トリム本体（成形品本体）３と、照明装置取付板４と、照明装置Ｌとで構成されている。
【００２３】
上記トリム本体３は、透光部３１と、非透光部３２と、取付部３３とから構成されている。上記透光部３１は、表裏面に形成された樹脂密度が高くて堅い薄肉のスキン層３４と、該スキン層３４に挟まれ内部に多数の空隙（図示せず）を有し、該スキン層３４よりも樹脂密度が低い発泡層３５とで構成されている。
【００２４】
上記非透光部３２は、トリム本体３のパネル状部分において透光部３１以外の部分であり、堅いソリッド層のみから構成されている。この非透光部３２の厚さは、表裏面に形成されたスキン層３４の厚さと、発泡層３５の厚さとを合わせた透光部３１と等しくなっている。
【００２５】
上記取付部３３は、トリム本体３の裏面側に突出し、透光部３１の周縁を取り囲むように延びる突状の部分である。この取付部３３の突出方向先端には、突起３３ａ、３３ａ、・・・が複数設けられている。
【００２６】
上記照明装置取付板４は、トリム本体３の裏面側に取り付けられた板状の樹脂材である。この照明装置取付板４には、突起３３ａ、３３ａ、・・・に対応する位置に嵌合孔４ａ、４ａ、・・・が形成されており、突起３３ａ、３３ａ、・・・が嵌合孔４ａ、４ａ、・・・に嵌合することで照明装置取付板４がトリム本体３に取り付けられるようになっている。
【００２７】
上記照明装置Ｌは、後部荷室１ａの内部を照らすＬＥＤである。照明装置Ｌは、照明装置取付板４の略中央に取り付けられ、照明装置取付板４をトリム本体３に取り付けた時に透光部３１の裏面側に位置するようになっている。
【００２８】
次に、トリム本体３の製造方法について説明する。製造に際し、図４に示すような成形型１３０と、熱可塑性樹脂（例えばポリプロピレン）Ｒとを用意する。成形型１３０は、トリム本体３の表面側を成形する成形面１３４ａを有する固定型１３４と、該固定型１３４に接離可能に対向配置され、トリム本体３の裏面側を成形する成形面１３３ａを有する可動型１３３とから構成されている。上記固定型１３４の成形面１３４ａはフラットに形成されている。また、上記可動型１３３は、トリム本体３の透光部３１の裏面側を成形する成形面１３５ａを有するスライドコア型１３５を備えており、上記成形面１３５ａは表面がフラットに形成されている。上記可動型１３３のスライドコア型１３５周りには、トリム本体３の取付部３３に対応するように凹部１３３ｂが形成されている。上記熱可塑性樹脂Ｒは、例えば、化学反応によりガスを発生させる化学的発泡材や二酸化炭素ガス及び窒素ガス等の不活性ガス（物理的発泡材）等の発泡促進物質や、ガラス繊維等の繊維を混入させてもよい。
【００２９】
まず、図４（ａ）に示すように、成形型１３０を型閉じし、熱可塑性樹脂Ｒを成形型１３０のキャビティ１３１内に射出機（図示せず）から注入する。スライドコア型１３５の成形面１３５ａは、成形型１３０の型閉じ状態で可動型１３３の成形面１３３ａよりも固定型１３４側に接近している。
【００３０】
次に、上記熱可塑性樹脂Ｒが固化する過程で、図４（ｂ）に示すように、成形型１３０が型閉じ状態においてスライドコア型１３５を固定型１３４から後退させ、当該箇所のキャビティ１３１の容積を約２倍に拡大させる。これにより、スライドコア型１３５の成形面１３５ａと可動型１３３の成形面１３３ａとがほぼ面一になる。このとき可動型１３３は固定型１３４に対して後退しないので、当該箇所のキャビティ１３１の容積は変化しない。この段階で、熱可塑性樹脂Ｒは、固定型１３４の成形面１３４ａと、スライドコア型１３５の成形面１３５ａとの接触する部分が型温の影響により早期に冷却されているため、樹脂密度が高くて空隙がなく堅い薄肉のスキン層３４となってキャビティ容積拡大箇所の外面層を構成する。一方、熱可塑性樹脂Ｒの内側部分は型温の影響を受けにくく、粘度の高いゲル状態になっている。
【００３１】
したがって、キャビティ１３１の容積拡大により、それまでスライドコア型１３５及び固定型１３４で圧縮されている熱可塑性樹脂Ｒがスライドコア型１３５の成形面１３５ａに引っ張られ膨張する。この際、熱可塑性樹脂Ｒ内に発泡促進物質を加えておくと、化学反応により発生したガスや不活性ガス等により、熱可塑性樹脂Ｒの膨張を促進させることができる。また、熱可塑性樹脂Ｒにガラス繊維等の繊維を添加しておくと、上記圧縮が軽減された時に弾性的に復元するので、この弾性復元力（スプリングバック現象）によっても熱可塑性樹脂Ｒの膨張を促進させることができる。
【００３２】
一方、キャビティ１３１の容積を拡大させない箇所においては、熱可塑性樹脂Ｒがそのまま固化してソリッド層が形成される。
【００３３】
これにより、トリム本体３には、樹脂密度が高くて空隙がなく堅い薄肉のスキン層３４と、該スキン層３４の内部に多数の空隙（図示せず）を有し上記薄肉のスキン層３４に比べて樹脂密度が低い発泡層３５とで構成される透光部３１と、樹脂密度が高くて空隙がなく堅いソリッド層のみで構成された非透光部３２とが形成される。その後、可動型１３３を固定型１３４から後退させて成形型１３０を型開きし、トリム本体３を成形型１３０から脱型する。
【００３４】
このように、この実施形態１では、成形型１３０のキャビティ１３１の一部を熱可塑性樹脂Ｒの固化過程において拡大させると、当該箇所のキャビティ１３１内の熱可塑性樹脂Ｒが次第に固化し、多数の空隙が形成された樹脂密度の低い透光部３１となる。したがって、照明装置Ｌから発せられる光は上記透光部３１を透過する。また、透光部３１はキャビティ１３１が拡大して形成されるので、キャビティ１３１が拡大せずに熱可塑性樹脂Ｒが固化した場合に比べ肉厚が厚くなる。これにより、透光部３１は所定の強度を確保することができる。一方、上記透光部３１を除く領域は、成形型１３０のキャビティ１３１を熱可塑性樹脂Ｒの固化過程において拡大させないため、ソリッド層のみで構成された非透光部３２となり、照明装置Ｌから発せられる光を透過させないようにできる。
【００３５】
また、トリム本体３の表面は、透光部３１と非透光部３２とで段差無く連続しているので、トリム本体３の外観見栄えを良くすることができる。
−  変形例１  −
図５及び図６は、実施形態１の変形例１を示す。この変形例１では、以下に述べる点が実施形態１と異なっているほかは、実施形態１と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例１では、図５に示すように、トリム本体３の透光部３１における表面側の外周に丸みのあるアール状の突状湾曲部３７が形成されている。この突状湾曲部３７と非透光部３２との間には略Ｖ字状の空間Ｓが形成されており、これにより突状湾曲部３７と隣接する非透光部３２とが離間している。また、透光部３１の裏面側には、その外周に突条部３６が一体に突設されており、突条部３６の内方には表面側に窪む凹部３８が形成されている。
【００３６】
一方、変形例１で使用する成形型１３０では、図６に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａに、環状突出部１３４ｂがトリム本体３の突状湾曲部３７に対応するように形成されている。また、スライドコア型１３５の成形面１３５ａには、膨出部１３５ｂがトリム本体３の凹部３８に対応するように膨出形成されている。
【００３７】
変形例１におけるトリム本体３の製造方法は、実施形態１と同じであるため詳細な説明は省略する。
【００３８】
したがって、この実施形態１の変形例１では、実施形態１と同様の効果が得られるとともに、透光部３１の表面外周が丸みのあるアール形状となるので、照明装置Ｌから発せられる光は、透光部３１を透過した際に凸レンズ効果により広範囲に拡散され、広範囲を明るくすることができる。
《発明の実施形態２》
本発明の実施形態２は、車両用成形品としてのトランクボード５を示す。図１に示すように、トランクボード５は自動車１の後部荷室１ａにおける後部座席１ｂの後方に着脱可能に取り付けられている板状の樹脂成形品である。
【００３９】
上記トランクボード５は、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとを圧接させた状態で振動させることにより溶着一体化して構成されたボード本体（成形品本体）８を備えており、図２（ａ）に示すようにトランクボード５の長手方向に延びるヒンジＨを中心として２つに折り曲げることができるタイプと、図２（ｂ）に示すように一体物のタイプと二通りある。図１に示すように、表面側パネル５ａの後部座席１ｂ側には透光部５１が設けられ、車両後方側には把持用の貫通孔５ｃが形成されている。尚、本実施形態２では透光部５１を表面側パネル５ａに設けているが、裏面側パネル５ｂに設けるようにしてもよいし、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとの両方に設けるようにしてもよい。
【００４０】
図７は図２のＢ−Ｂ線におけるトランクボード５の断面図である。図７に示すように、トランクボード５は、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとの間に照明装置Ｌが配設され、裏面側パネル５ｂの表面側パネル５ａに対向する面には、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとを組み立てた時に、表面側パネル５ａの裏面側に当接するリブ５６が透光部５１を取り囲むように突設されている。
【００４１】
上記表面側パネル５ａは、実施形態１のトリム本体３と同様に、スキン層５４と該スキン層５４に挟まれた発泡層５５とから構成される透光部５１と、ソリッド層のみからなる非透光部５２とから構成されている。そして、非透光部５２の厚さは、表裏面に形成されたスキン層５４の厚さと発泡層５５の厚さとを合わせた透光部５１の厚さと等しくなっている。
【００４２】
上記裏面側パネル５ｂは、裏面側パネル５ｂから表面側パネル５ａに向けて突出するリブ５７が設けられた樹脂密度が高くて堅いソリッド層のみで構成されたパネルである。上記リブ５７は、図７（ｂ）に示すように、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとが組み合わさったときに、透光部５１を取り囲んで表面側パネル５ａの裏面に当接するようになっている。
【００４３】
一方、実施形態２で使用する成形型１３０では、図８に示すように、可動型１３３の成形面１３３ａに凹部１３３ｂが実施形態１におけるトリム本体３の取付部３３に対応するように形成されておらず、成形面１３３ａの表面がフラットに形成されている。
【００４４】
実施形態２における表面側パネル５ａの製造方法は、実施形態１のトリム本体３の製造方法と同じであるため詳細な説明は省略する。
【００４５】
一方、裏面側パネル５ｂは、成形型（図示せず）のキャビティ内に熱可塑性樹脂Ｒを注入して成形されるが、成形型１３０のように熱可塑性樹脂Ｒを膨張させる部分が設けられておらず、ソリッド層のみで形成される。
【００４６】
そして、上記のように構成された表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとは振動溶着により組み立てられる。このとき、裏面側パネル５ｂのリブ５７が透光部５１を取り囲むように表面側パネル５ａに当接する。
【００４７】
したがって、この実施形態２では、実施形態１と同様の効果が得られるとともに、表面側パネル５ａの裏面側に配置された照明装置Ｌの光が、透光部５１の周りを取り囲むように突設されているリブ５７によって透光部５１以外に拡散しないようになる。これにより、照明装置Ｌから発せられる光を透光部５１に集光させることが可能となり、より一層車室内を明るくすることができる。また、上記リブ５７によってボード本体８の剛性を高くすることができる。
−変形例１−
図９及び１０は、実施形態２の変形例１を示す。この変形例１では、以下に述べる点が実施形態２と異なっているほかは、実施形態２と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例１では、図９に示すように表面側パネル５ａの発泡層５５の肉厚が実施形態２よりも厚く、透光部５１が表面側パネル５ａの裏面側に膨出しており、透光部５１の裏面側に非透光部５２よりも突出した段差が形成されている。
【００４８】
実施形態２の変形例１で使用する成形型１３０は、図１０に示すように、実施形態２の図８に示す成形型１３０と同じであるため詳細な説明は省略する。
【００４９】
次に、表面側パネル５ａの製造方法について実施形態２と異なる点について説明する。この実施形態２の変形例１では、スライドコア型１３５を型開き方向に後退させたときに、スライドコア型１３５の成形面１３５ａが可動型１３３に没入し、成形面１３３ａよりもさらに固定型１３４から離れた位置となるように構成されている。これにより、透光部５１の裏面側が膨出し非透光部５２よりも突出した段差が形成される。
【００５０】
したがって、実施形態２の変形例１では、実施形態２と同様の効果が得られるとともに透光部５１の裏面側に非透光部５２よりも突出した段差ができ、表面側パネル５ａと裏面側パネル５ｂとを組み立てる際にリブ５７が透光部５１に嵌るようになるので、組付時の位置決めを容易にすることができる。
−変形例２−
図１１は、実施形態２の変形例２を示す。この変形例２では、以下に述べる点が実施形態２と異なっているほかは、実施形態２と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例２では、図１１に示すように、裏面側パネル５ｂにおいて、透光部５１に対向する位置に貫通孔５８が形成されるとともに照明装置Ｌがリブ５７の内壁に設置されている。
【００５１】
実施形態２の変形例２で使用する成形型１３０は、実施形態２の図８に示す成形型１３０と同じであり、また、表面側パネル５ａの製造方法も同じであるため詳細な説明は省略する。
【００５２】
また、裏面側パネル５ｂの製造方法においても、裏面側パネル５ｂの貫通孔５８に対応して成形型（図示せず）の形状が異なるほかは実施形態２と同様なので、詳細な説明は省略する。
【００５３】
したがって、実施形態２の変形例２では、実施形態２と同様の効果が得られるとともに、裏面側パネル５ｂの貫通孔５８によって、照明装置Ｌから発せられる光が貫通孔５８を通過して、トランクボード５の裏面側も明るくすることができる。
【００５４】
尚、貫通孔５８の開口に光が透過するレンズ等を嵌め込むようにしてもよい。
−変形例３−
図１２は、実施形態２の変形例３を示す。この変形例２では、以下に述べる点が実施形態２の変形例２と異なっているほかは、実施形態２の変形例２と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例３では、図１２（ｂ）に示すように、トランクボード５を後部荷室１ａに載置する際に、トランクボード５の周縁を車体フロアパネル１ｃが支持するようになっている。上記車体フロアパネル１ｃには、表面側パネル５ａの透光部５１に対向する位置において、表面側パネル５ａ側に突出する環状突出部１ｄが形成され、その環状突出部１ｄの内側に照明装置Ｌが設置されている。上記環状突出部１ｄは、トランクボード５を後部荷室１ａに載置した時に、裏面側パネル５ｂの貫通孔５８と嵌合するようになっている。
【００５５】
実施形態２の変形例３で使用する成形型１３０は、実施形態２の図８に示す成形型１３０と同じであり、また、表面側パネル５ａの製造方法も同じである。さらに、裏面側パネル５ｂの製造方法は、実施形態２の変形例２と同様であるため、以下表面側パネル５ａ及び裏面側パネル５ｂの製造方法の詳細な説明は省略する。
【００５６】
したがって、実施形態２の変形例３では、実施形態２と同様の効果が得られるとともに、トランクボード５を後部荷室１ａから取り外しても、車体フロアパネル１ｃに設置された照明装置Ｌによって後部荷室１ａ内を明るくすることができる。
《発明の実施形態３》
図１３は、本発明の実施形態３に係るトランクボード５を示し、この実施形態３では、表面側パネル７ａが実施形態２と異なる他は実施形態２と同様に構成されている。すなわち、実施形態２の表面側パネル５ａでは、スキン層５４と発泡層５５とが部分的に形成されているが、実施形態３の表面側パネル７ａではパネル全体がスキン層７４と発泡層７５とで構成され、さらに、スキン層７４と発泡層７５とで構成される部分のみの透光部７１の領域を避けるように、スキン層７４の表面側に表皮７６が被着している非透光部７２が設けられている。このとき、非透光部７２には表皮７６が被着しているので、表皮７６と透光部７１の表面との間には僅かな段差が形成されている。尚、図面では便宜上、表皮７６の厚さを誇張して記載している。
【００５７】
また、実施形態３で使用する成形型１３０では、図１４に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａには、表皮７６の厚さに対応して可動型１３３側に突出した凸部１３４ｃが形成されている。尚、図面では便宜上、凸部１３４ｃの突出量を誇張して記載している。また、可動型１３３にはスライドコア型１３５が無く成形面１３３ａの表面がフラットになっている。
【００５８】
次に、表面側パネル７ａの製造方法について説明する。まず、図１４（ａ）に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａに表皮７６をセットして成形型１３０を型閉じし、熱可塑性樹脂Ｒをキャビティ１３１内に注入する。そして、上記熱可塑性樹脂Ｒが固化する過程で、図１４（ｂ）に示すように、可動型１３３を固定型１３４から型開き方向に後退させ、キャビティ１３１の容積を約２倍に拡大させる。これにより、キャビティ１３１内全体にスキン層７４と発泡層７５とが形成され、そのときに、スキン層７４の表面側に表皮７６が被着している部分が結果として非透光部７２を構成する。
【００５９】
したがって、この実施形態３では、実施形態１，２と同様の効果が得られるとともに、非透光部７２の表面は表皮７６で覆われているので、非透光部７２において照明装置Ｌから発せられる光の透過を確実に防止できるとともに、表面側パネル７ａにおける表面の質感を高めることができる。
【００６０】
また、熱可塑性樹脂Ｒの固化過程において、キャビティ１３１を広げる量が透光部７１と非透光部７２とでほぼ同じとなるので、成形型１３０の構造を透光部７１と非透光部７２とに対応してそれぞれに分割した構造にする必要がなく、型費を削減することができる。
−変形例１−
図１５及び図１６は、実施形態３の変形例１を示す。この変形例１では、以下に述べる点が実施形態３と異なっているほかは、実施形態３と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例１では、表面側パネル７ａの裏面側にリブ５７に対向するように環状凹部７８が形成されている。すなわち、表面側パネル７ａにおいて環状凹部７８が形成された部分は堅いソリッド層７３のみで構成されており、上記表面側パネル７ａの発泡層７５はソリッド層７３によって分断されている。
【００６１】
表面側パネル７ａと裏面側パネル５ｂとを組み立てる際、表面側パネル７ａに形成された環状凹部７８に裏面側パネル５ｂのリブ５７を嵌め込んだ後に振動溶着によって表面側パネル７ａと裏面側パネル５ｂとを一体化する。このとき図面には開示しないが、環状凹部７８とリブ５７との間には僅かにクリアランスが設けられていて、振動溶着時にリブ５７が破損しないような構造となっている。
【００６２】
一方、実施形態３の変形例１で使用する成形型１３０では、図１６に示すように、可動型１３３が、透光部７１の裏面側を成形する成形面１３５ａを有するスライドコア型１３５を備えており、上記成形面１３５ａは表面がフラットに形成されている。上記可動型１３３とスライドコア型１３５との間には、図示しないが可動型１３３の動作に寄与しない成形型１３０の固定側に設けられ、フラットな成形面１３６ａを有する環状の固定コア部１３６が設けられている。
【００６３】
次に、変形例１の製造方法において図１４に示す実施形態３の製造方法と異なる点を以下に説明する。図１６（ａ）に示すように、成形型１３０を型閉じし、熱可塑性樹脂Ｒをキャビティ１３１に注入後、型開き方向に可動型１３３とスライドコア型１３５とを後退させる。このとき、図１６（ｂ）に示すように、可動型１３３の成形面１３３ａとスライドコア型１３５の成形面１３５ａとの位置が同一となり、表面側パネル７ａには、可動型１３３とスライドコア型１３５とに対応する箇所にスキン層７４と発泡層７５とが形成される。一方、固定コア部１３６は後退しないので、結果として、透光部７１の外周には表面側パネル７ａの裏面側に環状凹部７８が形成され、表面側にはソリッド層７３が形成される。これにより、ソリッド層７３によって発泡層７５が分断された表面側パネル７ａが形成される。
【００６４】
したがって、実施形態３の変形例１では、実施形態３と同様の効果が得られるとともに、表面側パネル７ａの裏面側に環状凹部７８ができるので、環状凹部７８にリブ５７を嵌め込むことで表面側パネル７ａと裏面側パネル５ｂとを組み立てる際の位置決めを容易にすることができる。
−変形例２−
図１７及び図１８は、実施形態３の変形例２を示す。この変形例２では、以下に述べる点が実施形態３と異なっているほかは、実施形態３と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、この変形例２では、表面側パネル７ａにおける透光部７１と表皮７６との表面が段差なく連続しており、透光部７１の裏面には表面側に窪んだ凹部７７が形成されている。
【００６５】
一方、実施形態３の変形例２で使用する成形型１３０では、図１８に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａは表面がフラットであり、可動型１３３の成形面１３３ａには表面側パネル７ａの凹部７７に対応するように凸部１３３ｃが形成されている。尚、図面上では便宜上、凸部１３３ｃの突出を誇張して記載している。
【００６６】
変形例２における表面側パネル７ａの製造方法は、実施形態３と同じであるため詳細な説明は省略する。
【００６７】
したがって、実施形態３の変形例２では、実施形態３と同様の効果が得られるとともに、透光部７１と表皮７６との表面が段差なく連続しているので、外観見栄えを良くすることができる。
−変形例３−
図１９及び図２０は、実施形態３の変形例３を示す。この変形例３では、以下に述べる点が実施形態３の変形例１と異なっているほかは、実施形態３の変形例１と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、変形例３では、表面側パネル７ａにおける透光部７１と表皮７６との表面が段差なく連続しており、表面側パネル７ａの裏面側には、リブ５７に対向する位置に環状凹部７８が形成されている。そして、透光部７１の発泡層７５が非透光部７２の発泡層７５よりも厚く形成されている。
【００６８】
一方、実施形態３の変形例３で使用する成形型１３０では、図２０に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａの表面はフラットに形成されている。
【００６９】
次に、表面側パネル７ａにおける製造方法を以下に示す。この変形例３の製造方法において実施形態３の図１６に示す製造方法と異なっている点を以下に説明する。図２０（ａ）に示すように、熱可塑性樹脂Ｒをキャビティ１３１に注入する際、可動型１３３の成形面１３３ａ及び固定コア部１３６の成形面１３６ａよりもスライドコア型１３５の成形面１３５ａがキャビティ１３１内に突出した状態となっている。熱可塑性樹脂Ｒを注入後、型開き方向に可動型１３３とスライドコア型１３５とを後退させる。このとき、図２０（ｂ）に示すように、可動型１３３の成形面１３３ａとスライドコア型１３５の成形面１３５ａとの位置が同一となる。これにより、透光部７１の厚さが表面側パネル７ａの他の部分よりも厚く形成される。
【００７０】
このように、実施形態３の変形例３では、実施形態３の変形例１と同様の効果が得られるとともに透光部７１の表面と表皮７６の表面とが段差なく連続しているので、外観見栄えをよくすることができる。
−変形例４−
図２１及び図２２は、実施形態３の変形例４を示す。この変形例４では、以下に述べる点が実施形態３と異なっているほかは、実施形態３と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、変形例４では、表面側パネル７ａの透光部７１において裏面側に膨出した凸部７５ａが形成されている。一方、非透光部７２の表面側には表皮７６が被着している。このとき、透光部７１の厚さは非透光部７２の約２倍となっている。
【００７１】
一方、実施形態３の変形例４で使用する成形型１３０では、図２２に示すように、可動型１３３には成形面１３５ａがフラットなスライドコア型１３５が設けられている。
【００７２】
次に、表面側パネル７ａの製造方法を以下に示す。この変形例４の製造方法において実施形態３の図１４に示す製造方法と異なっている点を以下に説明する。図２２（ａ）に示すように、熱可塑性樹脂Ｒをキャビティ１３１に注入する際、可動型１３３の成形面１３３ａとスライドコア型１３５の成形面１３５ａとが面一になっている。この状態から図２２（ｂ）に示すように、スライドコア型１３５を型開き方向に後退させることにより表面側パネル７ａに発泡層７５が形成される。このとき、スライドコア型１３５の成形面１３５ａは、可動型１３３に没入し、成形面１３３ａよりも固定型１３４から離れた位置となっており、これにより、表面側パネル７ａにおいて裏面側に膨出する凸部７５ａが形成される。
【００７３】
したがって、実施形態３の変形例４では、実施形態３と同様の効果が得られるとともに透光部７１の裏面側に非透光部７２よりも突出した段差ができ、図２１（ｂ）に示すように、表面側パネル７ａと裏面側パネル５ｂとを組み立てる際にリブ５７が透光部７１に嵌るようになるので、組付時の位置決めを容易にすることができる。
−変形例５−
図２３及び図２４は、実施形態３の変形例５を示す。この変形例５では、以下に述べる点が実施形態３の変形例２と異なっているほかは、実施形態３の変形例２と同様に構成されているので、同一構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。すなわち、変形例５では、表面側パネル７ａの透光部７１における表面側に表皮７６側に膨出した膨出部７１ａが形成されており、該膨出部７１ａの表面側外周には丸みのあるアール状の突状湾曲部７９が形成されている。この突状湾曲部７９と表皮７６との間には略Ｖ字状の空間Ｓが形成されており、これにより突状湾曲部７９と表皮７６とが離間している。また、透光部７１の裏面側には、膨出部７１ａの形状に対応するように窪んだ凹部７１ｂが形成されている。
【００７４】
一方、変形例５で使用する成形型１３０では、図２４に示すように、固定型１３４の成形面１３４ａに表面側パネル７ａの突状湾曲部７９に対応するように環状突出部１３４ｄが形成されている。また、可動型１３３の成形面１３３ａには、表面側パネル７ａの凹部７１ｂに対応するように膨出する膨出部１３３ｄが形成されている。
【００７５】
変形例５における表面側パネル７ａの製造方法は、実施形態３の変形例２と同じであるため詳細な説明は省略する。
【００７６】
したがって、実施形態３の変形例５では、実施形態３の変形例２と同様の効果が得られるとともに、透光部７１の表面外周が丸みのあるアールＲ形状となるので、照明装置Ｌから発せられる光は、透光部７１を透過した際に凸レンズ効果により広範囲に拡散され、広範囲を明るくすることができる。
【００７７】
尚、実施形態１，２，３では、照明装置にＬＥＤを用いたが、光を発するものであればＬＥＤに限らない。
【００７８】
また、実施形態１，２，３では、成形型１３０のキャビティ１３１の容積を約２倍に拡大して発泡層３５，５５，７５を形成しているが、キャビティ１３１の容積を２倍〜４倍に拡大して形成してもよい。このとき、発泡層３５，５５，７５は、キャビティ１３１の容積を２倍〜３倍に拡大して形成するのがより好ましい。
【００７９】
また、実施形態２，３では、表皮７６を表面側パネル７ａを成形する際に被着させているが、表面側パネル７ａを成形後に被着させるようにしてもよい。
【００８０】
また、実施形態２，３では、表面側パネル５ａ又は表面側パネル７ａにのみ表皮７６を設けたが、該表皮７６は裏面側パネル５ｂに設けてもよい。
【００８１】
また、実施形態１，２，３では、トランクサイドトリム２及びトランクボード５である場合を示したが、その他の自動車用樹脂成形品にも適用することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は、例えば、車両の車室内を照らす照明装置を備えた車両用成形品に用いるのに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用成形品としてのトランクサイドトリム及びトランクボードが取り付けられた自動車の後部荷室を示す斜視図である。
【図２】図２（ａ）は折り畳み可能なトランクボードの斜視図であり、図２（ｂ）は一枚物のトランクボードの斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】実施形態１におけるトリム本体の成形工程図を示し、図４（ａ）は成形型のキャビティ内に熱可塑性樹脂を注入した状態を示す図３の対応箇所の成形工程図、図４（ｂ）は図４（ａ）における成形型のキャビティ容積を拡大させてトリム本体が成形された状態を示す成形工程図である。
【図５】実施形態１の変形例１における図３相当図である。
【図６】実施形態１の変形例１における図４相当図である。
【図７】図２のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図８】実施形態２における表面側パネルの成形工程図を示し、図８（ａ）は成形型のキャビティ内に熱可塑性樹脂を注入した状態を示す図７の対応箇所の成形工程図、図８（ｂ）は図８（ａ）における成形型のキャビティ容積を拡大させて表面側パネルが成形された状態を示す成形工程図である。
【図９】実施形態２の変形例１における図７相当図である。
【図１０】実施形態２の変形例１における図８相当図である。
【図１１】実施形態２の変形例２における図７相当図である。
【図１２】実施形態２の変形例３における図７相当図である。
【図１３】実施形態３の図２のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図１４】実施形態３における表面側パネルの成形工程図を示し、図１４（ａ）は成形型のキャビティ内に熱可塑性樹脂を注入した状態を示す図１３の対応箇所の成形工程図、図１４（ｂ）は図１４（ａ）における成形型のキャビティ容積を拡大させて表面側パネルが成形された状態を示す成形工程図である。
【図１５】実施形態３の変形例１における図１３相当図である。
【図１６】実施形態３の変形例１における図１４相当図である。
【図１７】実施形態３の変形例２における図１３相当図である。
【図１８】実施形態３の変形例２における図１４相当図である。
【図１９】実施形態３の変形例３における図１３相当図である。
【図２０】実施形態３の変形例３における図１４相当図である。
【図２１】実施形態３の変形例４における図１３相当図である。
【図２２】実施形態３の変形例４における図１４相当図である。
【図２３】実施形態３の変形例５における図１３相当図である。
【図２４】実施形態３の変形例５における図１４相当図である。
【符号の説明】
【００８４】
１        自動車
１３０        成形型
１３１        キャビティ
２        トランクサイドトリム（成形品）
３        トリム本体（成形品本体）
３１        透光部
３２        非透光部
３３        取付部
３７        突状湾曲部
５        トランクボード（成形品）
５ａ        表面側パネル
５ｂ        裏面側パネル
５１        透光部
５２        非透光部
５７        リブ
７ａ        表面側パネル
７１        透光部
７２        非透光部
７６        表皮
７９        突状湾曲部
８        ボード本体（成形品本体）
Ｒ        熱可塑性樹脂
Ｌ        照明装置
Ｓ        空間
【図１】
2010167918.tif 000003
【図２】
2010167918.tif 000004
【図３】
2010167918.tif 000005
【図４】
2010167918.tif 000006
【図５】
2010167918.tif 000007
【図６】
2010167918.tif 000008
【図７】
2010167918.tif 000009
【図８】
2010167918.tif 000010
【図９】
2010167918.tif 000011
【図１０】
2010167918.tif 000012
【図１１】
2010167918.tif 000013
【図１２】
2010167918.tif 000014
【図１３】
2010167918.tif 000015
【図１４】
2010167918.tif 000016
【図１５】
2010167918.tif 000017
【図１６】
2010167918.tif 000018
【図１７】
2010167918.tif 000019
【図１８】
2010167918.tif 000020
【図１９】
2010167918.tif 000021
【図２０】
2010167918.tif 000022
【図２１】
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【図２２】
2010167918.tif 000024
【図２３】
2010167918.tif 000025
【図２４】
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