(57)【要約】【課題】巻き込みフランジ片を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に貼設した際に、芯材の表面側に存する表皮材に皺ができることによって美観を損ねないように構成した。【解決手段】巻き込みフランジ片１０を表皮材本体部３Ａとの境界部９を折曲部として折曲することによって取付け貫通孔７の内周壁に巻き込んだ上で芯材２の裏面側に貼設する場合、巻き込みフランジ片１０に切り込み線を入れることによって巻き込みフランジ片１０を４つの分割巻き込みフランジ部１０Ａに構成すると共に、境界部９における丸角部７ａに対向する部位に所定幅の切込み部を形成することによって、互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部１０Ａの間に不連続部１２を形成した。【選択図】図３
2010070076.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部品本体を、樹脂成形された芯材及び該芯材の車室側に面する表面側に張設美装する表皮材を有して構成し、前記芯材に、インサイドハンドル等の取付け部品を前記車室側に臨ませた状態で取付けるための取付け貫通孔を形成し、且つ、前記表皮材における前記取付け貫通孔に対向する部分を表皮材本体部に対して巻き込みフランジ片として構成し、該巻き込みフランジ片を前記表皮材本体部との境界部を折曲部として折曲することによって前記取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で前記芯材の裏面側に貼設するように構成した車両用内装部品であって、前記巻き込みフランジ片に切り込み線を入れることによって該巻き込みフランジ片を複数の分割巻き込みフランジ部に構成すると共に、前記境界部における取付け貫通孔のコーナー部に対向する部位に所定幅の切込み部を形成することによって互いに隣り合う前記各分割巻き込みフランジ部間に不連続部を形成したことを特徴とする車両用内装部品。
【請求項２】
前記取付け貫通孔のコーナー部を丸角部に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリム、リアサイドトリム、ラゲージトリム、クォータトリム、或いはサンルーフトリムのような車体の車室側を美装する車両用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用内装部品、例えば図１に示すドアトリム１においては、一般に、樹脂成形された芯材２と、芯材２の車室側に面する表面側１ａの全面或いは例えば図示する如く中接部分等に相当する一部分に張設美装する表皮材３とを有して構成している。
【０００３】
そして、芯材２には、アームレスト部４が膨出形成されると共にスピーカグリル５が装着されている他に、取付け部品例えばドアロックを車室内から開閉するためのインサイドハンドル６を取付けてられている。
【０００４】
このために、インサイドハンドル６は、芯材２にその成形時に形成した丸角四角形の取付け貫通孔７に嵌合設置して、車室側に臨むようにしており、これに関連して、取付け貫通孔７は、車室内側からの美観を施すために、表皮材３を用いて表装することになる。
【０００５】
そこで、従来のドアトリム１においては、図６に示すように、芯材２の取付け貫通孔７に対向する部分を表皮材本体部３Ａに対して巻き込みフランジ片１０として構成し、巻き込みフランジ片１０は、その中央部分に取付け貫通孔７より小さな切欠き孔８を設けると共に切欠き孔８と取付け貫通孔７の内周壁部形状に沿って破線にて描画した境界部９（これは後述するように芯材２の裏面側に巻込むための折曲部を構成する部分である）（図６参照）との間に存する部分で構成している。
【０００６】
また、巻き込みフランジ片１０は、切欠き孔８の各角部から取付け貫通孔７における丸角部付近に至る間を延在するようにそれぞれ例えば二本の切り込み線１０ａを入れることによって、複数の分割巻き込みフランジ部１０Ａで構成されている。
【０００７】
そして、各分割巻き込みフランジ部１０Ａは、図７に示すように、境界部９を折曲部として折曲することにより、取付け貫通孔７の内周壁に巻込んだ上で、芯材２の裏面側に貼設されて、取付け貫通孔７の周辺部を美装することになる（特許文献１及び２参照）。
【特許文献１】特開平１０−２６４７３５号公報
【特許文献２】特開２００４−３３８２１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記のように構成する従来のドアトリム１においては、巻き込みフランジ片１０の互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部１０Ａ同士は、その基端部が境界部（折曲部）９において互いに連結されていることから、取付け貫通孔７を通って芯材２の裏面に貼設する場合、特に、取付け貫通孔７の丸角部７ａに対向する部分は丸角部７ａの形状に倣って屈曲形状となった場合に、互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部１０Ａ同士が引張り合ってテンションが生じて、このテンションが表皮材本体３Ａ側に皺寄り現象が起こってしまい、結果として、図８に示すように、芯材２の表面側において、表皮材本体部３Ａの取付け貫通孔７の丸角部７ａ周辺から中央部に向かって皺１１が形成されてしまい、ドアトリム１自体の美観を損ねることになる。
【０００９】
そこで、本発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、巻き込みフランジ片を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に張設した際に、芯材の表面側に存する表皮材に皺ができることによって美観を損ねないように構成した車両用内装部品を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る車両用内装部品は、内装部品本体を、樹脂成形された芯材及び該芯材の車室側に面する表面側に張設美装する表皮材を有して構成し、前記芯材に、インサイドハンドル等の取付け部品を前記車室側に臨ませた状態で取付けるための取付け貫通孔を形成し、且つ、前記表皮材における前記取付け貫通孔に対向する部分を表皮材本体部に対して巻き込みフランジ片として構成し、該巻き込みフランジ片を前記表皮材本体部との境界部を折曲部として折曲することによって前記取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で前記芯材の裏面側に貼設するように構成した車両用内装部品であって、前記巻き込みフランジ片に切り込み線を入れることによって該巻き込みフランジ片を複数の分割巻き込みフランジ部に構成すると共に、前記境界部における取付け貫通孔のコーナー部に対向する部位に所定幅の切込み部を形成することによって互いに隣り合う前記各分割巻き込みフランジ部間に不連続部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、巻き込みフランジ片の各分割巻き込みフランジ部が、表皮材本体部に対する折曲部としての境界部に所定幅の切込み部を形成することにより、互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部間に不連続部を形成していることから、各分割巻き込みフランジ部を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に貼設する際に、たとえ各分割巻き込みフランジ部にそれぞれテンションが発生したとしても、このテンションは隣接する他の分割巻き込みフランジ部に影響を及ぼすことがなく、結果として、表皮材本体部の芯材表面側において皺が発生することがなく、美観性に富んだ内装部品を提供することができる。
【００１２】
又、本発明に係る車両用内装部品は、前記取付け貫通孔のコーナー部を丸角部に形成した場合に、特に、各分割巻き込みフランジ部を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に貼設する際に、たとえ各分割巻き込みフランジ部にそれぞれテンションが発生したとしても、このテンションは隣接する他の分割巻き込みフランジ部に影響を及ぼすことがなく、結果として、表皮材本体部の芯材表面側において皺が発生することがなく、美観性に富んだ内装部品を提供することができる。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成する本発明によれば、巻き込みフランジ片の各分割巻き込みフランジ部が、表皮材本体部に対する折曲部としての境界部に所定幅の切込み部を形成することにより、互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部間に不連続部を形成していることから、各分割巻き込みフランジ部を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に貼設する際に、たとえ各分割巻き込みフランジ部にそれぞれテンションが発生したとしても、このテンションは隣接する他の分割巻き込みフランジ部に影響を及ぼすことがなく、結果として、表皮材本体部の芯材表面側において皺が発生することがなく、美観性に富んだ内装部品を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。なお、従来の技術に対応する構成については、同一符号を付して説明することとする。
【００１５】
図１は車両用内装部品として一般的な自動車用ドアトリムを車室側より描画した斜視図、図２は図１に示す自動車用ドアトリムに本発明に係る一実施例を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を当該取付け貫通孔に巻き込む前の状態を描画した拡大斜視図、図３は同じく巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の裏面側から描画した部分的拡大斜視図、図４は同じく巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の表面側から描画した部分的拡大斜視図である。
【００１６】
先ず、図１において、車両用内装部品であるドアトリム１は、樹脂成形されたハードボードである芯材２と、芯材２の車室側に面する表面側１ａ全面或いはこの実施例では中接部分に相当する一部分を張設美装するクロス或いは皮革材等からなる表皮材３とを有して構成している。
【００１７】
芯材２には、アームレスト部４が膨出形成されると共に、スピーカグリル５等が装着されている他に、取付け部品であるドアロックを車室内側から開閉するインサイドハンドル６が取付けられている。
【００１８】
芯材２にインサイドハンドル６を取付けるために、芯材２にその成形時にインサイドハンドル６の外郭線に合うような例えば丸角四角形を呈する取付け貫通孔７を形成しておき、取付け貫通孔７内にインサイドハンドル６を嵌合し、インサイドハンドル６は、図示しないが、ボルト或いはクリップ等の締着具を用いて、インサイドハンドル６は芯材２に取着されることになる。
【００１９】
そして、上記のように、芯材２に取付け貫通孔７が形成されることに関連して、取付け貫通孔７も表皮材３により表装し、車室内側からの美観を施すようになっている。
【００２０】
即ち、図２に示すように、芯材２に張設された表皮材３において、取付け貫通孔７に対向する部分を表皮材本体部３Ａに対して、巻き込みフランジ片１０として構成している。
【００２１】
そして、巻き込みフランジ片１０は、その略中央部における直線部の両端がそれぞれＶ字状に広がって、取付け貫通孔７のコーナー部である４つの丸角部７ａにまでそれぞれ到達するように切り込み線１０ａを入れることによって、４片の分割巻き込みフランジ部１０Ａに形成されている。
【００２２】
さらに、互いに隣り合う巻き込みフランジ部１０Ａの間は、取付け貫通孔７の丸角部７ａに対向する部分に所定端を有する切込み部を入れることによって、巻き込みフランジ片１０における表皮材本体部３Ａに対する破線で示す折曲部となる境界部９において不連続部１２を有して構成している。
【００２３】
従って、各分割巻き込みフランジ部１０Ａは、表皮材本体部３Ａとの境界部９を折曲部として折曲することによって、図３に示すように、取付け貫通孔７の内周壁に巻込まれた上で、芯材２の裏面側に貼設することになる。
【００２４】
そして、このように各分割巻き込みフランジ部１０Ａは、表皮材本体部３Ａとの境界部９において、取付け貫通孔７のコーナー部である４つの丸角部７ａに対向する部位に互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部１０Ａを切離す不連続部１２が存在することから、巻き込みによって各分割巻き込みフランジ部１０Ａにテンションが生じたとしても、このテンションは、互いに隣り合う他の分割巻き込みフランジ部１０Ａに及ぼされることがなく、図４に示すように、芯材２の表面側において、各分割巻き込みフランジ部１０Ａに発生したテンションにより、表皮材３の表皮材本体部３Ａが引きつられて発生する皺が形成されないことになり、美観性に富んだドアトリム１を提供することができる。特に、本実施の形態のように、取付貫通孔７のコーナー部を丸角部７ａに形成した場合に、分割巻き込みフランジ部１０Ａの巻き込みにより、表皮材本体部３Ａ側に皺が発生しやすくなるのを防止することができる。
【００２５】
図５は本発明に係る別の実施例を示すものである。図５によれば、芯材２に張設された表皮材３において、取付け貫通孔７に対向する部分を、表皮材本体部３Ａに対して巻き込みフランジ片１０として構成している点は上記実施例と同様であるが、巻き込みフランジ片１０の略中央部に切欠き孔８を形成することにより、巻き込みフランジ片１０の芯材２への巻き込み量を少なくしたものである。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明したように、本発明は、巻き込みフランジ片の各分割巻き込みフランジ部が、表皮材本体部に対する折曲部としての境界部に所定幅の切込み部を形成することにより、互いに隣り合う分割巻き込みフランジ部間に不連続部を形成していることから、各分割巻き込みフランジ部を取付け貫通孔の内周壁に巻き込んだ上で芯材の裏面側に貼設する際に、たとえ各分割巻き込みフランジ部にそれぞれテンションが発生したとしても、このテンションは隣接する他の分割巻き込みフランジ部に影響を及ぼすことがなく、結果として、表皮材本体部の芯材表面側において皺が発生することがなく、美観性に富んだ内装部品を提供することができるために、ドアトリム、リアサイドトリム、ラゲージトリム、クォータトリム、或いはサンルーフトリムのような車体の車室側を美装する車両用内装部品等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車両用内装部品として一般的な自動車用ドアトリムを車室側より描画した斜視図である。
【図２】図１に示す自動車用ドアトリムに本発明に係る一実施例を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を当該取付け貫通孔に巻き込む前の状態を描画した部分的拡大斜視図である。
【図３】図１に示す自動車用ドアトリムに本発明に係る一実施例を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の裏面側から描画した部分的拡大斜視図である。
【図４】図１に示す自動車用ドアトリムに本発明に係る一実施例を採用した場合の巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の表面側から描画した部分的拡大斜視図である。
【図５】図１に示す自動車用ドアトリムに本発明に係る別の実施例を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を当該取付け貫通孔に巻き込む前の状態を描画した部分的拡大斜視図である。
【図６】図１に示す自動車用ドアトリムに従来の技術を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を当該取付け貫通孔に巻き込む前の状態を描画した部分的拡大斜視図である。
【図７】図１に示す自動車用ドアトリムに従来の技術を採用した場合のインサイドハンドルを装着する取付け貫通孔付近における巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の裏面側から描画した部分的拡大斜視図である。
【図８】図１に示す自動車用ドアトリムに従来の技術を採用した場合の巻き込みフランジ片を取付け貫通孔に巻き込んだ後における芯材の表面側から描画した部分的拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    ドアトリム（内装部品）
２    芯材
３    表皮材
３Ａ  表皮材本体部
６    インサイドハンドル（取付け部品）
７    取付け貫通孔
７ａ  丸角部（コーナー部）
９    境界部（折曲部）
１０    巻き込みフランジ片
１０Ａ  分割巻き込みフランジ部
１０ａ  切り込み
１２    不連続部
【図１】
2010070076.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2010070076.tif 000007
【図６】
2010070076.tif 000008
【図７】
2010070076.tif 000009
【図８】
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