(57)【要約】【課題】ステータ部材に対し溶接容易となし得る軸受ホルダーを備えたモータの提供。【解決手段】軸受ホルダー１４は、貫通孔Ｈを持ちアウターヨーク７ｂａ上に重ねて溶接する底板部１４ａと、この両端からスラスト方向へ屈曲して内側に軸受収容空部Ｓを画成する側壁部１４ｂ，１４ｃと、この頂上から外側へ屈曲したフランジ部１４ｄ，１４ｅを有するプレス加工品である。軸受１２は、軸受収容空部Ｓで側壁部１４ｂ，１４ｃに沿ってスラスト方向にスライド可能な台座部１２ｂと、これから縮径状に突出して貫通孔Ｈを通る軸受筒部１２ｃを有する。軸受抜け止め板１３は、フランジ部１４ｄ，１４ｅに差し込む挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２と軸受１２をスラスト方向に弾力的に付勢する板バネ片１３ａを有する。【選択図】      図１
2010252482.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ軸の軸端側を回転自在に支承する軸受がスラスト方向から軸受収容空部に装填しており、軸線に対して実質的に直交した方向に延びる相平行な一対のフランジ部を有する軸受ホルダーと、前記軸受をスラスト方向に弾力的に付勢するための弾性手段を介して抜け止めし、前記各フランジ部に対応して差し込むためのスライド溝を持つ挟み込み縁辺部を有する軸受抜け止め板とを備え、前記軸受ホルダーは、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の両端からスラスト方向へ屈曲して内側に前記軸受収容空部を画成する一対の側壁部と、この側壁部の頂上から外側へ屈曲した前記フランジ部とを有するプレス加工品であり、前記軸受は、前記軸受収容空部内で前記側壁部に沿ってスラスト方向にスライド可能な台座部と、この台座部から縮径状に突出して前記貫通孔内を通る軸受突部とを有して成ることを特徴とするモータ。
【請求項２】
モータ軸の軸端側を回転自在に支承する軸受がスラスト方向から軸受収容空部に装填しており、軸線に対して実質的に直交した方向に延びる相平行な一対のフランジ部を有する軸受ホルダーと、前記軸受をスラスト方向に弾力的に付勢するための弾性手段を介して抜け止めし、前記各フランジ部に対応して差し込むためのスライド溝を持つ挟み込み縁辺部を有する軸受抜け止め板とを備え、前記軸受ホルダーは、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の縁からスラスト方向へ屈曲して内側に前記軸受収容空部を画成する筒壁部と、この筒壁部の一対の対向壁部の頂上から外側へ屈曲した前記フランジ部とを有するプレス加工品であり、前記軸受は、前記軸受収容空部内で前記筒壁部に沿ってスラスト方向にスライド可能な台座部と、この台座部から縮径状に突出して前記貫通孔を通る軸受突部とを有して成ることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リードスクリュウ・モータ等の小形モータに関し、その軸受ホルダー及び軸受の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＰＭ型ステッピングモータなどで構成したリードスクリュウ・モータは、モータ軸の軸端側を回転自在に支承する軸受が軸方向から軸受収容孔に嵌入して成る軸受ホルダーと、軸受をスラスト方向に押圧付勢するための板バネ片を持ち軸受ホルダーに取着されて成るプレス加工品の軸受抜け止め板を備え、軸受ホルダーは軸線に対して実質的に直交したラジアル方向に延びる平行な一対のフランジ部を有し、軸受抜け止め板は各フランジ部に対応して差し込むためのスライド溝を持つ挟み込み縁辺部を有している。このモータの組立においては、軸受を軸受ホルダーの軸受収容孔に軸方向から挿入した後、軸受抜け止め板のスライド溝を軸受ホルダーのフランジ部に対し差し込んで軸受抜け止め板を軸受ホルダーに引出式に取着する。モータ駆動時、リードスクリュウを備えるモータ軸からのスラスト力が軸受抜け止め板の着脱方向（ラジアル方向）とは直交することになるため、軸受抜け止め板の軸受ホルダーからの外れ耐力が大幅向上する。
【０００３】
上記軸受構造において、軸受ホルダーとしてはアウターステータ（モールドヨーク）側の樹脂部を延長した成形部としても良いが、モールドヨーク自体がコスト高でフランジ部の強度も弱いため、最外のステータヨーク上に重ねて溶接などで固着される貫通孔付き金属板の軸受ホルダーが用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２０２３８８（図３）
【特許文献２】特開２００９−５５７８（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記貫通孔付き金属板の軸受ホルダーにおいて、円筒状の軸受を貫通孔内で傾動し難くするためには、貫通孔を深孔とし、金属板の厚さを板厚とする必要上、金属板表面に対するスポット溶接ではステータヨークとの固着強度が不十分であり、ステータヨークに重なる金属板下面に対し側方の隙間から溶接を施すことを余儀なくされ、溶接信頼性の悪さと組立作業性に遜色があった。また、この金属板の軸受ホルダーは焼結成型品などの特殊品であるため、コスト高である。更に、金属板の軸受ホルダーは剛体であるものの、リードスクリュウを備えるモータ軸からのスラスト力は軸受を介して軸受抜け止め板へ影響し、軸受抜け止め板自身が湾曲状に弾性変形するため、梃子作用により挟み込み縁辺部に対し折り返し力が生じ、比較的大きなスラスト力で挟み込み縁辺部が拡開してフランジ部から外れ易い。
【０００６】
そこで上記問題点に鑑み、本発明の第１の課題は、ステータヨークなどのステータ部材に対し溶接容易となし得る軸受ホルダーを備えたモータを提供することにある。
【０００７】
また、本発明の第２の課題は、低コストとなし得る軸受ホルダーを備えたモータを提供することにある。
【０００８】
更に、本発明の第３の課題は、軸受抜け止め板の外れ耐力を強大化し得る軸受ホルダーを備えたモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るモータは、モータ軸の軸端側を回転自在に支承する軸受がスラスト方向から軸受収容空部に装填しており、軸線に対して実質的に直交した方向に延びる平行な一対のフランジ部を有する軸受ホルダーと、軸受をスラスト方向に弾力的に付勢するための弾性手段を介して抜け止めし、各フランジ部に対応して差し込むためのスライド溝を持つ挟み込み縁辺部を有する軸受抜け止め板とを備え、軸受ホルダーは、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の両端からスラスト方向へ屈曲して内側に軸受収容空部を画成する一対の側壁部と、この側壁部の頂上から外側へ屈曲したフランジ部とを有するプレス加工品であり、軸受は、軸受収容空部内で側壁部に沿ってスラスト方向にスライド可能な台座部と、この台座部から縮径状に突出して貫通孔内を通る軸受突部とを有して成ることを特徴とする。
【００１０】
このような構成において、軸受ホルダーは、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の両端からスラスト方向へ屈曲して内側に軸受収容空部を画成する一対の側壁部と、この側壁部の頂上から外側へ屈曲したフランジ部とを有するプレス加工品であるため、モータの組立においては、比較的薄い底板部の表面に対しスポット溶接等を施して底板部の裏面をステータ部材に重ねて確実に固着でき、軸受を軸受ホルダーの軸受収容空部に軸方向から装填した後、軸受抜け止め板のスライド溝を軸受ホルダーのフランジ部に対し差し込んで軸受押えを軸受ホルダーに引出式に取着できる。従って、ステータ部材に対する軸受ホルダーの溶接信頼性を高めることができると共に、組立作業性が良好となる。勿論、軸受ホルダーがプレス加工で得られるため、軽量で低コスト化を実現できる。更に、モータ軸からのスラスト力は軸受を介して軸受抜け止め板自身を湾曲状に弾性変形させるが、同時に軸受ホルダーのフランジ部に対して軸線寄りの曲げモーメントが加わるため、側壁部のフランジ部側が台座部に対し弾性的な絞り作用を生じ、軸受の後退摺動を制動するため、軸受抜け止め板の過度な湾曲状の弾性変形を抑制できる。このため、軸受抜け止め板の外れ耐力を大幅向上できる。そしてまた、軸受は、貫通孔に嵌る軸受突部の外、これより幅広で両側壁部内に嵌る台座部を備えているため、軸受の軸方向のスライド移動に傾き変動が生じ難くなっている。
【００１１】
上記の軸受ホルダーは打抜工程と折り曲げ工程で得ることができるが、別の軸受ホルダーの構成として、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の縁からスラスト方向へ屈曲して内側に軸受収容空部を画成する筒壁部と、この筒壁部の一対の対向壁部の頂上から外側へ屈曲したフランジ部とを有するプレス加工品でも構わない。斯かる軸受ホルダーでも上記と同様な作用効果を発揮するが、打抜工程と絞り工程で得ることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、軸受ホルダーは、貫通孔を持ちステータ部材上に重ねて固着した底板部と、この底板部の両端からスラスト方向へ屈曲して内側に軸受収容空部を画成する一対の側壁部又は筒壁部と、この側壁部又は筒壁部の対向壁部の頂上から外側へ屈曲したフランジ部とを有するプレス加工品であるため、軸受ホルダーのステータ部材に対する溶接が容易となり、また低コストのモータを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１に係るリードスクリュウ・モータのモータ本体側を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す縦断面図の切断面に対して９０°直交した面で切断した状態を示す縦断面図である。
【図３】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受ホルダーを示す斜視図、（Ｂ）は同軸受ホルダーの反転状態を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受を示す斜視図、（Ｂ）は同軸受の反転状態を示す斜視図である。
【図５】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受抜け止め板を示す斜視図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板の反転状態を示す斜視図である。
【図６】（Ａ）は同モータ本体において軸受ホルダー，軸受及び軸受抜け止め板を組み付ける直前状態を示す斜視図、（Ｂ）は同モータ本体において軸受ホルダーを組み付けた状態を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）は同モータ本体において軸受を組み付けた状態を示す斜視図、（Ｂ）は同モータ本体において軸受抜け止め板を組み付けた状態を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施例２に係るリードスクリュウ・モータのモータ本体側を示す縦断面図である。
【図９】図８に示す縦断断面図の切断面に対して９０°直交した面で切断した状態を示す縦断面図である。
【図１０】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受ホルダーを示す斜視図、（Ｂ）は同軸受ホルダーの反転状態を示す斜視図である。
【図１１】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受を示す斜視図、（Ｂ）は同軸受の反転状態を示す斜視図である。
【図１２】（Ａ）は同モータ本体に使用する軸受抜け止め板を示す斜視図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板の反転状態を示す斜視図である。
【図１３】（Ａ）は同モータ本体において軸受ホルダー，軸受及び軸受抜け止め板を組み付ける直前状態を示す斜視図、（Ｂ）は同モータ本体において軸受ホルダーを組み付けた状態を示す斜視図である。
【図１４】（Ａ）は同モータ本体において軸受を組み付けた状態を示す斜視図、（Ｂ）は同モータ本体において軸受抜け止め板を組み付けた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
本例のリードスクリュウ・モータは、モータ本体１から突出した部分にリードスクリュウ（図示せず）が形成されたモータシャフト２と、モータ本体１のモータケース３の片端面にて支持されたフレーム４に取着し、モータシャフト２の先端部を回転自在に支承する軸受（図示せず）とを有する。
【００１６】
このモータ本体１はＰＭ型（永久磁石型）ステッピングモータで、モータシャフト２及びこれが嵌入されたマグネット５ａ，５ｂから成るインナーロータと、モータケース３内に固定された極歯を持つステータヨーク（ステータコア）７（Ａ相アウターヨーク７ａａ，Ａ相インナーヨーク７ａｂ，Ｂ相アウターヨーク７ｂａ，Ｂ相インナーヨーク７ｂｂ）及び絶縁樹脂製ボビン部６ａ，６ｂ上に巻装されたコイル８（Ａ相コイル８ａ，Ｂ相コイル８ｂ）から成るアウターステータとを有する。
【００１７】
モータシャフト２はその基端部の抱球穴２ａ内と軸受１２の軸受穴１２ａとに嵌る鋼球１０を介して軸受１２に回転自在に支承されている。Ｂ相アウターヨーク７ｂａ上には軸受ホルダー１４が溶接で固着されている。この軸受ホルダー１４は打抜工程と折曲工程から得られたプレス加工品であり、図３に示す如く、貫通孔Ｈを持ちＢ相アウターヨーク７ｂａ上に重ねて固着される小判型の底板部１４ａと、この底板部１４ａの対向する長辺からスラスト方向に屈曲して内側に軸受収容空部Ｓを画成する一対の側壁部１４ｂ，１４ｃと、側壁部１４ｂ，１４ｃの頂上から外側へ庇状に屈曲したフランジ部１４ｄ，１４ｅと、底板部１４ａの対角線上で貫通孔Ｈを挟む２箇所に設けたスポット溶接用ダボ穴ｈとを有する。
【００１８】
この軸受ホルダー１４が収容する軸受１２は、図４に示す如く、軸受収容空部Ｓ内で側壁部１４ｂ，１４ｃに沿ってスラスト方向にスライド可能な幅広の台座部１２ｂと、この台座部１２ｂから縮径状に突出して貫通孔Ｈ内を通る軸受筒部１２ｃとを有する。台座部１２ｂの対向辺の輪郭は切り欠き凹所Ｕ，Ｗとなっており、この切り欠き凹所Ｕ，Ｗが軸受ホルダー１４の側壁部１４ｂ，１４ｃの上から嵌ることにより、軸受１２がスラスト方向以外の方向で位置決めされている。そして、軸受１２は軸受抜け止め板（軸受押え）１３によりスラスト方向に押圧付勢されて抜け止めされている。
【００１９】
軸受抜け止め板１３は、図５に示す如く、一枚金属板をプレス成形して成り、軸受ホルダー１４のフランジ部１４ｄ，１４ｅの形状に対応した略矩形状であって、その中央部に軸受１２の台座部１２ｂの背面中央部に圧接するための片持ち梁の板バネ片１３ａが切起し形成されている。板バネ片１３ａを中心として挟む一対の縁辺は２度折り曲げ形成されて断面爪状であり、フランジ部１４ｄ，１４ｅに引出式に差し込むためのスライド溝Ｘ１，Ｘ２を持つ挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２となっている。なお、Ｚ１，Ｚ２は軸受抜け止め板１３の差し込み深さを限定するためにフランジ部１４ｄ，１４ｅに当接するストッパー片であり、１３ｂは軸受抜け止め板１３に指当ててこれを差し込み操作するための折曲片である。
【００２０】
図６（Ａ）に示す如く、モータ本体１の最端部にあるＢ相アウターヨーク７ｂａ上に、軸受ホルダー１４，軸受１２及び軸受抜け止め板１３を積み重ねて取着する場合、まず、図６（Ｂ）に示す如く、軸受ホルダー１４の底板部１４ａをＢ相アウターヨーク７ｂａ上に重ねてスポット溶接用ダボ穴ｈにスポット溶接を施すことにより、底板部１４ａの下面がＢ相アウターヨーク７ｂａの上面に確実に溶接固着される。次いで、図７（Ａ）に示す如く、軸受１２を軸受ホルダー１４の両側壁部１４ｂ，１４ｃの内側の軸受収容空部Ｓに装填し、軸受筒部１２ｃを貫通孔Ｈに通す。この際、切り欠き凹所Ｕ，Ｗを軸受ホルダー１４の側壁部１４ｂ，１４ｃに嵌め込むことにより、軸受１２がスラスト方向以外の方向で位置決めされる。次いで、図７（Ｂ）に示す如く、軸受抜け止め板１３の挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２を軸線と略直交する方向から軸受ホルダー１４のフランジ部１４ｄ，１４ｅに差し込み、ストッパー片Ｚ１，Ｚ２がフランジ部１４ｄ，１４ｅに当るまで押し込む。
【００２１】
このような構成において、軸受ホルダー１４は、底板部１４ａの両端からスラスト方向へ屈曲し一対の側壁部１４ｂ，１４ｃと、この頂上から外側へ屈曲したフランジ部１４ｄ，１４ｅとから成るプレス加工品であるため、比較的薄い底板部１４ａのスポット溶接用ダボ穴ｈに対しスポット溶接を施して底板部１４ａの裏面をＢ相アウターヨーク７ｂａの表面に確実に固着できる。従って、軸受ホルダー１４の溶接信頼性を高めることができると共に、組立作業性が良好となる。勿論、軸受ホルダー１４がプレス加工品であるため、軽量で低コスト化を実現できる。
【００２２】
更に、モータシャフト２からのスラスト力は軸受１２を介して軸受抜け止め板１３の板バネ片１３ａを撓み変形させると共に軸受抜け止め板１３自身を湾曲状に弾性変形させるが、同時に軸受ホルダー１４のフランジ部１４ｄ，１４ｅに対して軸線寄りの曲げモーメントが加わることになるため、側壁部１４ｂ，１４ｃのフランジ部１４ｄ，１４ｅ側が台座部１２ｂに対し弾性的な絞り作用を果たし、台座部１２ｂの後退変位を抑制し、軸受抜け止め板１３の過度な湾曲状の弾性変形をフィードバック的に抑制している。軸受ホルダー１４の側壁部１４ｂ，１４ｃとフランジ部１４ｄ，１４ｅとが成すＬ形部分での弾性変形で軸受抜け止め板１３の湾曲変形を抑えている。このため、軸受抜け止め板１３のフランジ部１４ｄ，１４ｅからの外れ耐力を強大化できる。そしてまた、軸受１２は、貫通孔Ｈに嵌る軸受筒部１２ｃの外、これより幅広で両側壁部１４ｂ，１４ｃ内に嵌る台座部１２ｂを備えているため、軸受１２の軸方向のスライド移動に傾き変動が生じ難く、モータシャフト２のすりこぎ運動を抑制できる。
【００２３】
なお、上記軸受ホルダー１４は一対の対向した側壁部１４ｂ，１４ｃを持っているが、これらとは離れて直交する別の一対の対向した側壁部を具備していても良い。また、軸受抜け止め板１３は切起した板バネ片１３ａを有しているが、別部品のコイルスプリングなどの弾性手段を軸受１２と軸受抜け止め板１３との間に介在させても構わない。
【実施例２】
【００２４】
図８乃至図１４は本発明の実施例２に係るリードスクリュウ・モータに関し、図１乃至図７に示す部分と同一部分には同一参照符号を付し、その説明は省略する。
【００２５】
本例において実施例１と異なる点は、軸受ホルダー２４，軸受２２及び軸受抜け止め板２３の構成にあり、その他は同じである。
【００２６】
Ｂ相アウターヨーク７ｂａ上に固着される軸受ホルダー２４は、打抜工程と絞り工程から得られたプレス加工品であり、図１０に示す如く、貫通孔Ｈを持ちＢ相アウターヨーク７ｂａ上に重ねて固着される小判型の底板部２４ａと、この底板部２４ａから絞って起立して内側に軸受収容空部Ｓ′を画成する角筒壁部２４ｂと、角筒壁部２４ｂの対向平板壁の頂上から外側へ庇状に屈曲したフランジ部２４ｄ，２４ｅと、角筒壁部２４ｂの対向湾曲壁に形成した中央切り欠きＫ，Ｋと、底板部２４ａの対角線上で貫通孔Ｈを挟む２箇所に設けたスポット溶接用ダボ穴ｈとを有する。
【００２７】
この軸受ホルダー２４が収容する軸受２２は、図１１に示す如く、軸受収容空部Ｓ′内に嵌って角筒壁部２４ｂに沿ってスラスト方向にスライド可能な小判状に幅広の台座部２２ｂと、この台座部２２ｂから縮径状に突出して貫通孔Ｈ内を通り、軸受穴２２ａを持つ軸受筒部２２ｃとを有する。そして、軸受２２は軸受抜け止め板（軸受押え）２３によりスラスト方向に押圧付勢されて抜け止めされている。
【００２８】
この軸受抜け止め板２３は、図１２に示す如く、一枚金属板をプレス成形して成り、軸受ホルダー２４のフランジ部２４ｄ，２４ｅの形状に対応した略矩形状であって、その中央部に軸受２２の台座部２２ｂの背面中央部に圧接するための片持ち梁の板バネ片２３ａが切起し形成されている。板バネ片２３ａを中心に挟む一対の縁辺は２度折り曲げ形成されて断面爪状であり、フランジ部２４ｄ，２４ｅに引出式に差し込むためのスライド溝Ｘ１，Ｘ２を持つ挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２となっている。なお、２３ｂは軸受抜け止め板２３に指当ててこれを差し込み操作するための折曲片である。
【００２９】
図１３（Ａ）に示す如く、モータ本体１の端部にあるＢ相アウターヨーク７ｂａ上に、軸受ホルダー２４，軸受２２及び軸受抜け止め板２３を積み重ねて取着する場合、まず、図１３（Ｂ）に示す如く、軸受ホルダー２４の底板部２４ａをＢ相アウターヨーク７ｂａ上に重ねてスポット溶接用ダボ穴ｈにスポット溶接を施すことにより、底板部２４ａの下面がＢ相アウターヨーク７ｂａの上面に確実に溶接固着される。次いで、図１４（Ａ）に示す如く、軸受２２を軸受ホルダー２４の角筒壁部２４ｂの内側の軸受収容空部Ｓ′に装填し、軸受筒部２２ｃを貫通孔Ｈに通す。次いで、図１４（Ｂ）に示す如く、軸受抜け止め板２３の挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２を軸線と略直交する方向から軸受ホルダー２４のフランジ部２４ｄ，２４ｅに差し込む。
【００３０】
本例の作用効果は実施例１の作用効果と同様であるが、軸受ホルダー２４は実施例１の軸受ホルダー１４の一対の側壁部１４ｂ，１４ｃではなく角筒壁部２４ｂとなっており、この内部に軸受２２が嵌ることによりスラスト方向以外の方向の位置決めが実現されている。中央切り欠きＫの意義は、軸受抜け止め板２３の挟み込み縁辺部Ｙ１，Ｙ２を軸受ホルダー２４のフランジ部２４ｄ，２４ｅに差し込む際、板バネ片２３ａが角筒壁部２４ｂに当り止まるのを防ぎ、台座部２２ｂの背面中央にまでスムーズに持ち来たすためであり、また、角筒壁部２４ｂに対しある程度の弾性変形を持たせるためである。
【符号の説明】
【００３１】
１…モータ本体
２…モータシャフト
２ａ…抱球穴
３…モータケース
４…フレーム
５ａ，５ｂ…マグネット
６ａ，６ｂ…絶縁樹脂製ボビン部
７…ステータヨーク（ステータコア）
７ａａ…Ａ相アウターヨーク
７ａｂ…Ａ相インナーヨーク
７ｂａ…Ｂ相アウターヨーク
７ｂｂ…Ｂ相インナーヨーク
８…コイル
８ａ…Ａ相コイル
８ｂ…Ｂ相コイル
１０…鋼球
１２，２２…軸受
１２ａ，２２ａ…軸受穴
１２ｂ，２２ｂ…台座部
１２ｃ，２２ｃ…軸受筒部
１３，２３…軸受抜け止め板（軸受押え）
１３ａ，２３ａ…板バネ片
１３ｂ，２３ｂ…折曲片
１４，２４…軸受ホルダー
１４ａ，２４ａ…底板部
１４ｂ，１４ｃ…側壁部
１４ｄ，１４ｅ，２４ｄ，２４ｅ…フランジ部
２４ｂ…角筒壁部
Ｈ…貫通孔
ｈ…スポット溶接用ダボ穴
Ｋ…中央切り欠き
Ｓ，Ｓ′…軸受収容空部
Ｕ，Ｗ…切り欠き凹所
Ｘ１，Ｘ２…スライド溝
Ｙ１，Ｙ２…挟み込み縁辺部
Ｚ１，Ｚ２…ストッパー片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2010252482.tif 000012
【図１１】
2010252482.tif 000013
【図１２】
2010252482.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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