(57)【要約】【課題】第１Ｕ字状部材の正面板に生じる高応力による第１Ｕ字状部材の正面板の下端部と、第２Ｕ字状部材の底面板の前端部との接合部分の亀裂の発生を防ぐことができる。【解決手段】第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部との接合部分に設けられ、正面板１０Ａの下端部の背面板１０Ｂから離れる方向の動きを規制する規制手段を備えている。この規制手段は、例えば第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部に形成され、断面Ｕ字形のフック状部１０Ａ１と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に形成され、下方に向って折り曲げられるとともに、フック状部１０Ａ１内に挿入される折り曲げ部１１Ａ３とから成っている。また、フック状部１０Ａ１と底面板１１Ａの裏面とを接続する溶接部１２を備えている。【選択図】図７
2010070165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側に配置される第１Ｕ字状部材と、この第１Ｕ字状部材の下側に配置される第２Ｕ字状部材とを含み、上記第１Ｕ字状部材が、外側に位置する正面板と、この正面板と対向する背面板と、これらの正面板と背面板とを接続する上面板とを有し、上記第２Ｕ字状部材が、上記第１Ｕ字状部材の上記上面板と対向する底面板と、この底面板に連設され、上記第１Ｕ字状部材の上記前面板と上記背面板との間を塞ぐように互いに対向配置される一対の側面板とを有し、
上記第１Ｕ字状部材と上記第２Ｕ字状部材を組み込み、溶接部によって一体化し、ほぼ六面体を形成する建設機械の燃料タンクにおいて、
上記第１Ｕ字状部材の上記正面板の下端部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前端部との接合部分に設けられ、上記正面板の下端部の上記背面板から離れる方向の動きを規制する規制手段を備えたことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の燃料タンクにおいて、
上記規制手段が、上記第１Ｕ字状部材の上記正面板の下端部に形成され、断面Ｕ字形のフック状部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前端部に形成され、下方に向って折り曲げられるとともに、上記フック状部内に挿入される折り曲げ部とから成り、
上記フック状部と上記底面板の裏面とを接続する溶接部を設けたことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械の燃料タンクにおいて、
上記第１Ｕ字状部材の上記背面板の下端部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前記前端部とは反対側に位置する後端部との接合部分に、上記背面板の下端部の上記正面板から離れる方向の動きを規制する別の規制手段を備えたことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【請求項４】
請求項３に記載の建設機械の燃料タンクにおいて、
上記別の規制手段が、上記第１Ｕ字状部材の上記背面板の下端部に形成され、断面Ｕ字状のフック状部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の後端部に形成され、下方向に折り曲げられるとともに、上記背面板の上記フック状部内に挿入される折り曲げ部とから成り、
上記背面板の上記フック状部と上記底面板の裏面とを接続する溶接部を設けたことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の建設機械の燃料タンクにおいて、
上記第１Ｕ字状部材の上記正面板が、外側に向って凸となる曲面板から成り、
上記正面板と上記上面板とを、外側に向って凸となるとともに上記正面板の曲率半径よりも小さい曲率半径を有する曲面板によって接続したことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル、機械式ショベル、油圧クレーン、ホイールローダ等の建設機械に搭載され、エンジンを駆動する燃料が蓄えられる建設機械の燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１２は従来の建設機械の燃料タンクを示す斜視図、図１３は図１２に示す燃料タンクの要部構成を示す斜視図、図１４は従来の燃料タンクに備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図、図１５は従来の燃料タンクに備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図、図１６は図１３の要部拡大図である。
【０００３】
油圧ショベル等の建設機械の旋回体に搭載され、エンジンを駆動する燃料が蓄えられる図１２に示す従来の燃料タンク２０は、図１３にその要部を示すように、上側に配置される第１Ｕ字状部材２１と、この第１Ｕ字状部材２１の下側に配置される第２Ｕ字状部材２２とを組み込み、溶接部によって一体化したものから成っており、ほぼ六面体を形成している。
【０００４】
第１Ｕ字状部材２１は、図１４に示すように、外側に位置する正面板２１Ａと、この正面板２１Ａと対向する背面板２１Ｂと、これらの正面板２１Ａと背面板２１Ｂとを接続する上面板２１Ｃとを有している。正面板２１Ａは外側に向って凸となる曲面板から成っている。また、正面板２１Ａと上面板２１Ｃとを、外側に向って凸となり正面板２１Ａの曲率半径よりも小さい曲率半径を有する曲面板２１Ｄによって接続してある。
【０００５】
上述のように正面板２１Ａを外側に凸となる曲面板によって形成したこと、及び曲率半径の小さい曲面板２１Ｄによって正面板２１Ａと上面板２１Ｃとを接続したことによって、旋回体上に搭載される燃料タンク２０の軽量化を実施した場合の、すなわち、第１Ｕ字状部材２１及び第２Ｕ字状部材２２それぞれの板厚を薄くした場合のこの燃料タンク２０の強度を確保している。
【０００６】
第２Ｕ字状部材２２は、図１５に示すように、第１Ｕ字状部材２１の上面板２１Ｃと対向する底面板２２Ａと、この底面板２２Ａに連設され、第１Ｕ字状部材２１の正面板２１Ａと背面板２１Ｂとの間を塞ぐように互いに対向配置される一対の側面板２２Ｂ，２２Ｃを有している。これらの第２Ｕ字状部材２２と第１Ｕ字状部材２１とを互いに組み込んだときの、これらの第２Ｕ字状部材２２と第１Ｕ字状部材２１との全ての接合部分は、燃料タンク２０に収容される燃料が漏れないように溶接部によって一体化されている。例えば図１６に示すように、第１Ｕ字状部材２１の正面板２１Ａの下端部２１Ａ１と、第２Ｕ字状部材２２の底面板２２Ａの前端部２２Ａ１との接合部分の全域にわたって溶接部２３が設けられており、これによって第１Ｕ字状部材２１の正面板２１Ａと第２Ｕ字状部材２２の底面板２２Ａとが一体化されている。この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。
【特許文献１】実用新案登録第２５８２２３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した従来技術は、図１６に示すように、第１Ｕ字状部材２１の曲面板から成る正面板２１Ａの下端部２１Ａ１に、第２Ｕ字状部材２２の底面板２２Ａの前端部２２Ａ１を接合、すなわち当接するようにしてあることから、燃料タンク２０内の正面板２１Ａの下端部２１Ａ１と、底面板２２の前端部２２Ａ１との間に隙間２４を生じている。このため、この燃料タンク２０が備えられる建設機械の走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体の旋回による遠心力で、正面板２１Ａが燃料タンク２０内の燃料等によって外側に向って押圧されると、同図１６に示す荷重Ｆによって隙間２４側に引張方向の高応力が発生する。
【０００８】
これにより従来技術では、この正面板２１Ａの下端部２１Ａ１と底面板２２Ａの前端部２２Ａ１との接合部分に、すなわち溶接部２３に亀裂が生じる虞がある。このような亀裂が生じると、燃料漏れが発生してこの燃料タンク２０の周囲が燃料によって汚染される事態を招き、煩雑な燃料タンク２０の修復作業が必要になる。
【０００９】
本発明は、上記従来技術における実状からなされたもので、その目的は、第１Ｕ字状部材の正面板に生じる高応力による第１Ｕ字状部材の正面板の下端部と、第２Ｕ字状部材の底面板の前端部との接合部分における亀裂の発生を防ぐことができる建設機械の燃料タンクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的を達成するために、本発明に係る建設機械の燃料タンクは、上側に配置される第１Ｕ字状部材と、この第１Ｕ字状部材の下側に配置される第２Ｕ字状部材とを含み、上記第１Ｕ字状部材が、外側に位置する正面板と、この正面板と対向する背面板と、これらの正面板と背面板とを接続する上面板とを有し、上記第２Ｕ字状部材が、上記第１Ｕ字状部材の上記上面板と対向する底面板と、この底面板に連設され、上記第１Ｕ字状部材の上記前面板と上記背面板との間を塞ぐように互いに対向配置される一対の側面板とを有し、
上記第１Ｕ字状部材と上記第２Ｕ字状部材を組み込み、溶接部によって一体化し、ほぼ六面体を形成する建設機械の燃料タンクにおいて、上記第１Ｕ字状部材の上記正面板の下端部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前端部との接合部分に設けられ、上記正面板の下端部の上記背面板から離れる方向の動きを規制する規制手段を備えたことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、この燃料タンクが備えられる建設機械の走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体の旋回による遠心力で、第１Ｕ字状部材に備えられる正面板が燃料タンク内の燃料等によって外側に向って押圧され、正面板に引張方向の高応力が発生したときでも、正面板の下端部の第２Ｕ字状部材に備えられる底面板の前端部から離れる方向への動きが規制手段によって規制される。これにより、正面板と底面板とを接続する接合部分における亀裂の発生を防ぐことができる。
【００１２】
また、本発明に係る建設機械の燃料タンクは、上記発明において、上記規制手段が、上記第１Ｕ字状部材の上記正面板の下端部に形成され、断面Ｕ字形のフック状部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前端部に形成され、下方に向って折り曲げられるとともに、上記フック状部内に挿入される折り曲げ部とから成り、上記フック状部と上記底面板の裏面とを接続する溶接部を設けたことを特徴としている。
【００１３】
また、本発明に係る建設機械の燃料タンクは、上記発明において、上記第１Ｕ字状部材の上記背面板の下端部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の前記前端部とは反対側に位置する後端部との接合部分に、上記背面板の下端部の上記正面板から離れる方向の動きを規制する別の規制手段を備えたことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、この燃料タンクが備えられる建設機械の走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体の旋回による遠心力で、第１Ｕ字状部材に備えられる背面板が燃料タンク内の燃料等によって外側に向って押圧され、背面板に引張方向の高応力が発生したときでも、背面板の下端部の第２Ｕ字状部材に備えられる底面板の後端部から離れる方向への動きが規制手段によって規制される。これにより、背面板と底面板とを接続する接合部分における亀裂の発生を防ぐことができる。
【００１５】
また、本発明に係る建設機械の燃料タンクは、上記発明において、上記別の規制手段が、上記第１Ｕ字状部材の上記背面板の下端部に形成され、断面Ｕ字状のフック状部と、上記第２Ｕ字状部材の上記底面板の後端部に形成され、下方向に折り曲げられるとともに、上記背面板の上記フック状部内に挿入される折り曲げ部とから成り、上記背面板の上記フック状部と上記底面板の裏面とを接続する溶接部を設けたことを特徴としている。
【００１６】
また、本発明に係る建設機械の燃料タンクは、上記発明において、上記第１Ｕ字状部材の上記正面板が、外側に向って凸となる曲面板から成り、上記正面板と上記上面板とを、外側に向って凸となるとともに上記正面板の曲率半径よりも小さい曲率半径を有する曲面板によって接続したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、第１Ｕ字状部材の正面板の下端部と、第２Ｕ字状部材の底面板の前端部との接合部分に設けられ、正面板の下端部の背面板から離れる方向の動きを規制する規制手段を備えたことから、この燃料タンクが備えられる建設機械の走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体の旋回による遠心力で、正面板が燃料タンク内の燃料等によって外側に向って押圧され、正面板に引張方向の高応力が発生したときでも、正面板の下端部の底面板の前端部から離れる方向への動きが規制される。これにより、正面板と底面板とを接続する接合部分における亀裂の発生を防ぐことができる。したがって、このような亀裂による燃料漏れ、及び漏れた燃料による燃料タンクの周囲への汚染を防止でき、また、煩雑な燃料タンクの亀裂の修復作業を要することがなく、信頼性の高い堅牢な構造を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係る建設機械の燃料タンクを実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る燃料タンクの第１実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図、図２は図１に示す油圧ショベルに備えられる旋回体を示す斜視図である。
【００２０】
これらの図１に示すように、本発明に係る燃料タンクの第１実施形態が備えられる建設機械は、例えば油圧ショベルであり、走行体１と、旋回装置２を介して走行体１上に搭載される旋回体３と、この旋回体３に上下方向の回動可能に取り付けられ、掘削作業等を行なうフロント作業機４とを備えている。旋回体３の旋回フレーム３Ａ上の前側位置には運転室５が配置され、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウエイト６が配置され、運転室５とカウンタウエイト６との間には、エンジン、このエンジンによって駆動する油圧ポンプ、コントロールバルブ等の各種の機器が収容される建屋７が配置されている。
【００２１】
また、図２に示すように、建屋７に隣接する一方の側方部分には、エンジンを駆動する燃料が蓄えられる第１実施形態に係る燃料タンク８と、油圧ポンプ、コントロールバルブを含む油圧回路に給排される作動油が蓄えられる作動油タンク９とが備えられている。
【００２２】
図３は第１実施形態に係る燃料タンクの要部構成を示す斜視図、図４は第１実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図、図５は第１実施形態に備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図、図６は第１実施形態に備えられる第１Ｕ字部材と第２Ｕ字状部材とを互いに組み込んだ状態を示す斜視図、図７は図６の要部拡大図である。
【００２３】
第１実施形態に係る燃料タンク８も、前述した図１２〜図１６に示したものと同様の基本構成を備えている。すなわち、図３にその要部を示すように、第１実施形態に係る燃料タンク８は、上側に配置される第１Ｕ字状部材１０と、この第１Ｕ字状部材１０の下側に配置される第２Ｕ字状部材１１とを組み込み、溶接部によって一体化したものから成っており、ほぼ六面体を形成している。
【００２４】
第１Ｕ字状部材１０は、図４に示すように、外側に位置する正面板１０Ａと、この正面板１０Ａと対向する背面板１０Ｂと、この正面板１０Ａと背面板１０Ｂとを接続する上面板１０Ｃとを有している。正面板１０Ａは外側に向って凸となる曲面板から成っている。また、正面板１０Ａと上面板１０Ｃとを、外側に向って凸となり正面板１０Ａの曲率半径よりも小さい曲率半径を有する曲面板１０Ｄによって接続してある。
【００２５】
前述したように、正面板１０Ａを外側に凸となる曲面板によって形成したこと、及び曲率半径の小さい曲面板１０Ｄによって正面板１０Ａと上面板１０Ｃとを接続したことによって、第１Ｕ字状部材１０及び第２Ｕ字状部材１１それぞれの板厚を薄くして軽量化を実施した場合のこの燃料タンク８の強度を確保できる。
【００２６】
第２Ｕ字状部材１１は、図５に示すように、第１Ｕ字状部材１０の上面板１０Ｃと対向する底面板１１Ａと、この底面板１１Ａに連設され、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａと背面板１０Ｂとの間を塞ぐように互いに対向配置される一対の側面板１１Ｂ，１１Ｃとを有している。これらの第２Ｕ字状部材１１と第１Ｕ字状部材１０とを互いに組み込んだときの、これらの第２Ｕ字状部材１１と第１Ｕ字状部材１０との全ての接合部分は、燃料タンク８に収容される燃料が漏れないように溶接部によって一体化されている。
【００２７】
そして、この第１実施形態は、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部との接合部分に設けられ、正面板１０Ａの下端部の背面板１０Ｂから離れる方向の動きを規制する規制手段を備えている。この規制手段は、例えば図４〜図７に示すように、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部に形成され、断面Ｕ字形のフック状部１０Ａ１と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に形成され、下方に向って折り曲げられるとともに、フック状部１０Ａ１内に挿入される折り曲げ部１１Ａ３とから成っている。図７に示すように、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａのフック状部１０Ａ１と第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの裏面との接合部分には溶接部１２を設けてあり、この溶接部１２によって、正面板１０Ａと底面板１１Ａとは一体化されている。
【００２８】
なお、第１Ｕ字状部材１０の幅寸法は、第２Ｕ字状部材１０の一対の側面板１１Ｂ，１１Ｃの外表面間の寸法よりも大きく設定してあり、第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの高さ寸法及び正面板１０Ａの高さ寸法は、第２Ｕ字状部材１１の側面板１１Ｂ，１１Ｃの高さ寸法よりも大きく設定してある。これにより第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１との接合部分に設けられる各溶接部が、第１Ｕ字状部材１０によって覆われ、外部から見えにくくなるように配置される。
【００２９】
また、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に設けた折り曲げ部１１Ａ３の根元部分、及びこの根元部分付近の側面板１１Ｂ，１１Ｃの下端部分に、切欠き部１１Ａ１，１１Ａ２が形成されている。これらの切欠き部１１Ａ１，１１Ａ２は、底面板１１Ａの前端部に折り曲げ部１１Ａ３を加工する際に、折り曲げ部１１Ａ３に応力集中によるしわを発生させないようにするために設けられている。第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１とが互いに組み込まれ、溶接によって一体化された際には、図３に示すように、切欠き部１１Ａ１，１１Ａ２も溶接によって塞がれるようになっている。また、同図３では図示を省略してあるが、第１Ｕ字状部材１０の上面板１０Ｃには、エンジンへの燃料の供給を可能とする供給口が形成されるようになっている。
【００３０】
また、第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１との組み込みに際しては、第１Ｕ字状部材１０の一方の側方から、第２Ｕ字状部材１１の折り曲げ部１１Ａ３を第１Ｕ字状部材１０のフック状部１０Ａ１内に少しずつ挿入させるようにして、第２Ｕ字状部材１１または第１Ｕ字状部材１０を押し込むことによって互いに組み込むことができる。
【００３１】
このように構成した第１実施形態によれば、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部の接合部分に設けられ、正面板１０Ａの下端部の背面板１０Ｂから離れる方向の動きを規制するフック状部１０Ａ１と折り曲げ部１１Ａ３とから成る規制手段を備えていることから、この燃料タンク８が備えられる油圧ショベルの走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体３の旋回による遠心力で、正面板１０Ａが燃料タンク８内の燃料等によって外側に向って押圧され、図７に示すように荷重Ｆによって正面板１０Ａに引張方向の高応力が発生したときでも、フック状部１０Ａ１と折り曲げ部１１Ａ３との係合によって、正面板１０Ａの下端部の底面板１１Ａの前端部から離れる方向への動きが規制される。これにより、正面板１０Ａのフック状部１０Ａ１と底面板１１Ａの裏面部とを接続する溶接部１２における亀裂の発生を防ぐことができる。したがって、このような亀裂による燃料漏れ、及び漏れた燃料による燃料タンク８の周囲への汚染を防止でき、また、煩雑な燃料タンク８の亀裂の修復作業を要することがなく、信頼性の高い堅牢な構造を実現させることができる。
【００３２】
また、第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部に形成したフック状部１０Ａ１に、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に形成した下方に曲げられた折り曲げ部１１Ａ３を挿入させて互いに係合させるようにし、フック状部１０Ａ１と底面板１１Ａの裏面とを接続する溶接部１２を設けたことから、溶接部が外側に露出せず、美観を保つことができ、優れた意匠性を確保できる。
【００３３】
また、上述したように、第１Ｕ字状部１０の材正面板１０Ａを外側に凸となる曲面板によって形成したこと、及び曲率半径の小さい曲面板１０Ｄによって正面板１０Ａと上面板１０Ｃとを接続したことによって、第１Ｕ字状部材１０及び第２Ｕ字状部材１１それぞれの板厚を薄くした燃料タンク８の軽量化と、必要な強度の確保とを実現させたことから、製作費を安くすることができる。
【００３４】
また、上述したように、第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１との組み込みに際して、第１Ｕ字状部材１０の一方の側方から、第２Ｕ字状部材１１の折り曲げ部１１Ａ３を第１Ｕ字状部材１０のフック状部１０Ａ１内に少しずつ挿入させるようにして、第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１とを円滑に組み込むことができることから、これらの第１Ｕ字状部材１０と第２Ｕ字状部材１１の組み込み作業性に優れ、この燃料タンク８の製作作業能率の向上に貢献する。
【００３５】
図８は本発明に係る燃料タンクの第２実施形態の要部構成を示す斜視図、図９は第２実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図、図１０は第２実施形態に備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図、図１１は第２実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材と第２Ｕ字状部材を互いに組み込んだ状態を示す斜視図である。
【００３６】
この第２実施形態は、第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの下端部と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部とは反対側に位置する後端部との接合部分に設けられ、背面板１０Ｂの下端部の正面板１０Ａから離れる方向の動きを規制する別の規制手段を備えている。この別の規制手段は、図９等に示すように、第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの下端部に形成され、断面Ｕ字形のフック状部１０Ｂ１と、図１０等に示すように、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの後端部に形成され、下方に向って折り曲げられるとともに、フック状部１０Ｂ１内に挿入される折り曲げ部１１Ａ６から成っている。底面板１１Ａの後端部に設けた折り曲げ部１１Ａ６の根元部分、及びこの根元部分付近の側面板１１Ｂ，１１Ｃの下端部分には、切欠き部１１Ａ４，１１Ａ５が形成されている。図示しないが第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂのフック状部１０Ｂ１と第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの裏面との接合部分には溶接部を設けてあり、この溶接部によって、背面板１０Ｂと底面板１１Ａとは一体化されている。その他の構成は上述した第１実施形態と同等である。
【００３７】
このように構成した第２実施形態は、上述した第１実施形態と同等の作用効果が得られる他、第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの下端部と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの後端部の接合部分に設けられ、背面板１０Ｂの下端部の正面板１０Ａから離れる方向の動きを規制するフック状部１０Ｂ１と折り曲げ部１１Ａ６とから成る別の規制手段も備えていることから、この燃料タンク８が備えられる油圧ショベルの走行時、作業時等に生じる振動衝撃力や旋回体３の旋回による遠心力で、背面板１０Ｂが燃料タンク８内の燃料等によって押圧され、背面板１０Ｂに引張方向の高応力が発生したときでも、フック状部１０Ｂ１と折り曲げ部１１Ａ６との係合によって、背面板１０Ｂの下端部の底面板１１Ａの後端部から離れる方向への動きが規制される。これにより、背面板１０Ｂのフック状部１０Ｂ１と底面板１１Ａの裏面部とを接続する溶接部における亀裂の発生を防ぐことができる。したがって、このような亀裂による燃料漏れ、及び漏れた燃料による燃料タンク８の周囲への汚染を防止でき、また、煩雑な燃料タンク８の亀裂の修復作業を要することがなく、第１実施形態におけるよりもさらに信頼性の高い堅牢な構造を実現させることができる。
【００３８】
なお、上記第１，第２実施形態では、規制手段を第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部に設けたフック状部１０Ａ１と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に下方に折り曲げられるように形成され、フック状部１０Ａ１に係合する折り曲げ部１１Ａ３とによって構成してあるが、意匠性をそれほど考慮しなくて済む場合には、このように構成することに代えて、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの前端部に上方に折り曲げ形成した折り曲げ部を設け、この折り曲げ部の内側にフック状部を形成していない第１Ｕ字状部材１０の正面板１０Ａの下端部を位置させ、上方に折り曲げ形成した底面板１１Ａの折り曲げ部の上端と、正面板１０Ａの下端部とを接続する溶接部を設ける構成にしてもよい。このように構成したものも、正面板１０Ａに引張方向の高応力が発生したときには、正面板１０Ａの下端部と、底面板１１Ａの折り曲げ部１１Ａ３との係合によって、正面板１０Ａの下端部の底面板１１Ａの前端部から離れる方向への動きが規制される。これにより、正面板１０Ａの下端部と底面板１１Ａの折り曲げ部とを接続する溶接部における亀裂の発生を防ぐことができる。
【００３９】
同様に、上記第２実施形態では、別の規制手段を第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの下端部に設けたフック状部１０Ｂ１と、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの後端部に下方に折り曲げられるように形成され、フック状部１０Ｂ１に係合する折り曲げ部１１Ａ６とによって構成してあるが、このように構成することに代えて、第２Ｕ字状部材１１の底面板１１Ａの後端部に上方に折り曲げ形成した折り曲げ部を設け、この折り曲げ部の内側にフック状部を形成していない第１Ｕ字状部材１０の背面板１０Ｂの下端部を位置させ、上方に折り曲げ形成した底面板１１Ａの折り曲げ部の上端と、背面板１０Ｂの下端部とを接続する溶接部を設ける構成にしてもよい。このように構成したものも、背面板１０Ｂに引張方向の高応力が発生したときには、背面板１０Ｂの下端部と底面板１１Ａの折り曲げ部との係合によって、背面板１０Ｂの下端部の底面板１１Ａの後端部から離れる方向への動きが規制される。これにより、背面板１０Ｂの下端部と底面板１１Ａの折り曲げ部とを接続する溶接部における亀裂の発生を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る燃料タンクの第１実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】図１に示す油圧ショベルに備えられる旋回体を示す斜視図である。
【図３】第１実施形態に係る燃料タンクの要部構成を示す斜視図である。
【図４】第１実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図５】第１実施形態に備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図６】第１実施形態に備えられる第１Ｕ字部材と第２Ｕ字状部材とを互いに組み込んだ状態を示す斜視図である。
【図７】図６の要部拡大図である。
【図８】本発明に係る燃料タンクの第２実施形態の要部構成を示す斜視図である。
【図９】第２実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図１０】第２実施形態に備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図１１】第２実施形態に備えられる第１Ｕ字状部材と第２Ｕ字状部材を互いに組み込んだ状態を示す斜視図である。
【図１２】従来の建設機械の燃料タンクを示す斜視図である。
【図１３】図１２に示す燃料タンクの要部構成を示す斜視図である。
【図１４】従来の燃料タンクに備えられる第１Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図１５】従来の燃料タンクに備えられる第２Ｕ字状部材を示す斜視図である。
【図１６】図１３の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００４１】
３    旋回体
４    フロント作業機
８    燃料タンク
１０    第１Ｕ字状部材
１０Ａ  正面板
１０Ａ１  フック状部（規制手段）
１０Ｂ  背面板
１０Ｂ１  フック状部（別の規制手段）
１０Ｃ  上面板
１０Ｄ  曲面板
１１    第２Ｕ字状部材
１１Ａ  底面板
１１Ａ１  切欠き部
１１Ａ２  切欠き部
１１Ａ３  折り曲げ部（規制手段）
１１Ａ４  切欠き部
１１Ａ５  切欠き部
１１Ａ６  折り曲げ部（別の規制手段）
１１Ｂ    側面板
１１Ｃ    側面板
１２    溶接部
【図１】
2010070165.tif 000003
【図２】
2010070165.tif 000004
【図３】
2010070165.tif 000005
【図４】
2010070165.tif 000006
【図５】
2010070165.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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