(57)【要約】【課題】光源装置の非発光時には透光性部材上の表記領域を、該透光性部材の色の影響を従来よりも受けにくい形で視認でき、かつ光源装置の発光時にはその透光領域がムラなく発光する車両用発光表示装置を提供する。【解決手段】車両用発光表示装置１は、光源装置１０と、光源装置１０の前方側に配置される白色の透光性部材２と、透光性部材２の前方側の所定領域２Ａを覆う有色スモーク部材３と、有色スモーク部材３の前方側を覆うように配置され、一部に切り欠き部４Ｈが設けられた光透過性を有しないカバー部材４と、を備える。有色スモーク部材３において切り欠き部４Ｈから前方側に露出する領域が表記部３Ｅである。光源装置１０の非発光時には黒色、発光時には白色に視認される。透光性部材２の表裏面２ａ、２ｂと有色スモーク部材３の裏面３ｂには、光拡散層９が形成される。【選択図】図２
2020086329.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源装置と、
前記光源装置の前方側に配置され、光透過性を有する有色の透光性部材と、
前記透光性部材の所定領域を前方側から覆うように配置され、光透過率５０％以下の光透過性を有した有色の樹脂材料からなる有色スモーク部材と、
前記有色スモーク部材を前方側から覆うように配置され、一部に設けられた切り欠き部から前記有色スモーク部材を前方側に露出させて表記部を形成する、光透過性を有しないカバー部材と、
を備え、少なくとも前記表記部の背後領域において、前記有色スモーク部材の後方側を臨む裏面と、前記透光性部材の前方側を臨む表面と、前記透光性部材の後方側を臨む裏面と、のいずれか又は複数に光拡散層が形成されていることを特徴とする車両用発光表示装置。
【請求項２】
前記有色スモーク部材は、外周側で前記透光性部材と一体化され、内周側が前記透光性部材の前記所定領域に対し空間を挟んで対向しており、
前記光拡散層は、少なくとも前記表記部の背後領域において、前記有色スモーク部材の後方側を臨む裏面と、前記透光性部材の前記所定領域の前方側を臨む表面と、のいずれか又は双方に形成されている請求項１に記載の車両用発光表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用発光表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両には、光源装置が組み込まれて夜間等に発光する発光表示装置が設けられている。例えば、車両正面中央等に配置されるエンブレム等が発光表示装置として設けられている（例えば特許文献１）。
【０００３】
こうした発光表示装置では、現状、以下のような構造を有するものがある。即ち、図７に示すように、光源装置１１０と、拡散板１０９と、透光性部材１０２と、金属調のメッキカバー１０４と、ケース体１０５と、を有した発光表示装置１０１である。光源装置１１０はＬＥＤ等を含むバックライトであり、ケース体１０５に配置される。拡散板１０９は、光源装置１１０の光を拡散させるために光源装置１１０の正面に配置される板状部材である。透光性部材１０２は、拡散板１０９の正面に配置される形でケース体１０５に組み付けられる略白色の樹脂部材である。メッキカバー１０４は、透光性部材１０２を透過する光の外部出射を妨げるよう透光性部材１０２を正面側から覆う被覆部材であり、透光性部材１０２の一部を露出させて所定の表記部１０３Ｅを形成する開口１０４Ｈが設けられる。光源装置１１０の非発光時には、表記部１０３Ｅが黒く視認されるよう、メッキカバー１０４の開口１０４Ｈの内側に位置する透光性部材１０２の表面には、透光性を有する黒色のカラークリア塗装１０３が施されている。光源装置１１０が発光した際には、透光性部材１０２のうち、メッキカバー１０４の開口１０４Ｈ内で露出する表記部１０３Ｅと、メッキカバー１０４に被われない外周部１０２Ｂとが、白色の発光状態で視認される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１５５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、略白色の透光性部材１０２の表面に黒色の塗装（カラークリア塗装）が施されると、透光性部材１０２そのものの白色が原因となって、やや灰色がかって見えてしまい、真っ黒に見せることができない。
【０００６】
また、光源装置１１０と拡散板１０９との距離が近い場合には、発光領域（１０３Ｅ、１０２Ｂ）に対し光が均一に拡散して照射されず、発光ムラが生じやすいという問題もある。
【０００７】
本発明の課題は、光源装置の非発光時には表記領域を、透光性部材の色の影響を従来よりも受けにくい形で視認でき、かつ光源装置の発光時にはその表記領域がムラなく発光する車両用発光表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の車両用発光表示装置は、
光源装置と、
前記光源装置の前方側に配置され、光透過性を有する有色の透光性部材と、
前記透光性部材の所定領域を前方側から覆うように配置され、光透過率５０％以下の光透過性を有した有色の樹脂材料からなる有色スモーク部材と、
前記有色スモーク部材を前方側から覆うように配置され、一部に設けられた切り欠き部から前記有色スモーク部材を前方側に露出させて表記部を形成する、光透過性を有しないカバー部材と、
を備え、少なくとも前記表記部の背後領域において、前記有色スモーク部材の後方側を臨む裏面と、前記透光性部材の前方側を臨む表面と、前記透光性部材の後方側を臨む裏面と、のいずれか又は複数に光拡散層が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
上記本発明によれば、透光性部材の色の影響を受けることなく、有色スモーク部そのものの色を視認できる。例えば、従来のようにカバー領域の切り欠き部から、白色の透光性部材上に塗装された黒色塗装領域を露出させるのではなく、黒色の有色スモーク部材そのものを露出させることができる。これによれば、透光性部材の白色の影響を受けることがないため、よりはっきりとした黒を視認することができる。また、上記本発明によれば、有色スモーク部材や透光性部材の裏面に光拡散層を設けることで、光源装置からより離れた位置に光拡散層を形成できるから、発光ムラを軽減できる。
【００１０】
上記本発明における前記有色スモーク部材は、外周側で前記透光性部材と一体化され、内周側が前記透光性部材の前記所定領域に対し空間を挟んで対向しており、前記有色スモーク部材の後方側を臨む裏面と、前記透光性部材の前記所定領域の前方側を臨む表面と、のいずれか又は双方に、前記光拡散層が形成されるようにできる。この構成によれば、２層ないし３層の光拡散層を形成することができるため、発光ムラをより大きく軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第一実施例である車両用発光表示装置を示す正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面を簡略的に示した断面図。
【図３】図２のＢ部拡大図。
【図４】本発明の第二実施例である車両用発光表示装置を、図１のＡ−Ａ断面と同じ断面を用いて簡略的に示した断面図。
【図５】本発明の第三実施例である車両用発光表示装置を、図１のＡ−Ａ断面と同じ断面を用いて簡略的に示した断面図。
【図６】本発明の第四実施例である車両用発光表示装置を、図１のＡ−Ａ断面と同じ断面を用いて簡略的に示した断面図。
【図７】従来の車両用発光表示装置を、図１のＡ−Ａ断面と同じ断面を用いて簡略的に示した断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。
【００１３】
本実施例の車両用発光表示装置１は、図１及び図２に示すように、光源装置１０と、透光性部材２と、有色スモーク部材３と、カバー部材４と、ケース体５と、を備える。なお、本発明における有色には、有彩色に限らず、白や黒や灰色といった無彩色も含まれるものとする。
【００１４】
ケース体５は、光透過性を有しない部材であり、前面が開口して背面が閉塞した有底筒状をなす。ケース体５の底面側には、光源装置１０が載置されて固定される。ここでのケース体５は、樹脂成形体であり、例えば黒色のＡＳＡ（Acrylate Sthrene Acrylonitrile）によって成形される。
【００１５】
光源装置１０は、図３に示すように、回路基板６と、回路基板６の主表面に実装される発光素子７と、を有する。ここでの発光素子７は、回路基板６の主表面に広く分散配置された複数のＬＥＤ（発光ダイオード）であり、回路基板６の主表面側に、例えば白色に発光する発光面１０ａを形成し、その発光面１０ａが前方を臨むように配置される。なお、光源装置１０には、他のものが用いられてもよく、例えば板状の導光部材と、それに側面又は背面側から光を照射する光源と、を有したものでもよい。
【００１６】
透光性部材２は、少なくとも有色スモーク部材３よりも高い光透過性を有した、無彩色や有彩色を含む有色の部材であり、光源装置１０の発光面１０ａの前方側に配置される。透光性部材２は、ケース体５に対し前面の開口を覆う形で係合して組み付けられる。組み付け方法は周知の方法であるため説明は省略する。透光性部材２は、後方の光源装置１０が発光すると、外部からは自身の色と同色に発光しているものと視認される。ここでの透光性部材２は樹脂成形体であり、例えば白色透明のアクリルによって成形され、光源装置１０からの光により白色に発光しているものと視認される。
【００１７】
有色スモーク部材３は、光透過性を有しており、光透過率５０％以下、より望ましくは光透過率２０％以上５０％以下となる、無彩色や有彩色を含む有色の樹脂材料からなり、透光性部材２の前方側の所定の中央領域２Ａ（所定領域）を覆うように配置される。ここでの有色スモーク部材３は、無彩色であるため、後方の光源装置１０が発光すると、その光が有色の透光性部材２を透過した上で入光し、該透光性部材２と同色（ここでは白色）に発光しているものと視認される。ここでの有色スモーク部材３は、樹脂成形体であり、例えば黒色のスモークアクリルとして成形され、別途成形された透光性部材２に対し熱溶着等により合体成形されて一体化されている。また、有色スモーク部材３は、内周側が透光性部材２の中央領域２Ａに対し空間８（空気層）を挟んで対向し、外周側で透光性部材２と一体化されている。
【００１８】
カバー部材４は、少なくとも有色スモーク部材３よりも光透過性が低い部材である。ここでのカバー部材４は、光透過性を有しない部材とされ、有色スモーク部材３の前方側を覆うように配置される。ここでのカバー部材４は、表面に金属メッキが施された金属調の部材であり、外周側で透光性部材２と係合して組み付けられる。なお、組み付け方法は周知の方法であるため説明は省略する。
【００１９】
また、カバー部材４には、その一部に切り欠き部４Ｈが設けられ、その切り欠き部４Ｈから有色スモーク部材３を前方側に露出させる。これにより、その露出部分が黒色の表記部３Ｅをなす。ここでは、図１に示すように「ＳＡＫＡＥ」という表記が黒色にて現れる。なお、図２の断面図は図１のＡ−Ａ断面を簡略的に図示したものであり、上記断面を正確な寸法で示したものではない。
【００２０】
なお、本発明において「光透過性を有しない」とは光透過率が５％未満であることを意味し、「光透過性を有する」とは光透過率が５％以上であることを意味する。
【００２１】
また、透光性部材２と有色スモーク部材３には、その表面に光拡散層９を形成できる。光拡散層９は、透光性部材２や有色スモーク部材３の成形時又は成形後に、それらの表面に、例えば研磨等による周知の粗面化処理や、光拡散性材（白色顔料やガラスビーズ等）を含む周知の透明樹脂層付加処理又は接着処理によって形成できる。
【００２２】
ここでの光拡散層９は、透光性部材２の中央領域２Ａの前方側を臨む表面２ａ（中央表面）と、その裏側の裏面（透光性部材２の中央領域２Ａの後方側を臨む裏面：中央裏面）２ｂと、有色スモーク部材３の後方側を臨む裏面３ｂとの３面の表層に、光拡散層９が粗面化処理により形成されている。より具体的にいえば、光拡散層９は、透光性部材２における有色スモーク部材３との対向面である表面２ａと、透光性部材２における中央領域２Ａの内側裏面２ｂ１と、透光性部材２において中央領域２Ａの外周端から前方に立ち上がった先で外周側に拡がる外周領域２Ｂの外側裏面２ｂ２と、有色スモーク部材３におけるカバー部材４からの露出部（表記部３Ｅ）の裏面３ｂ（表記部裏面）と、に形成されている。
【００２３】
このように形成された車両用発光表示装置１は、光源装置１０の非点灯時には、カバー部材４の切り欠き部４Ｈの内側に有色スモーク部材３が露出して、金属調のカバー部材４の内側に黒色の表記部３Ｅ（ここでは図１の文字領域「ＳＡＫＡＥ」）を形成する。一方、光源装置１０の点灯時には、透光性部材２が白色の光を透過させることで、その外周領域２Ｂが白く発光するとともに、カバー部材４の切り欠き部４Ｈの内側の黒色の表記部３Ｅが白色の光を透過させることで、その表記部３Ｅも白く発光する。本実施例における表記部３Ｅは、車両のエンブレムを表記するものである。本実施例では、光拡散層９が３層形成されていることにより、上述の発光領域をムラなく均一に発光できる。
【００２４】
また、本実施例においては、ケース体５と、回路基板６と、透光性部材２とには、空間８（空気層）と外部を連通させるための連通孔８Ｈが形成されている。本実施例のような車両用発光表示装置１では、水の浸入の有無を確認するために気密チェックが行われる場合がある。このため、本来であれば、透光性部材２に連通孔８Ｈを形成する手間を省くため、車両用発光表示装置１の内部に、空間８を形成しないよう設計したいところである。ところが、光拡散層９をより多く形成するために、あえて空間８を形成することにより、発光領域（３Ｅ、２Ｂ）の均一な発光を実現している。
【００２５】
さらに本実施例の車両用発光表示装置１では、ケース体５と、透光性部材２と、有色スモーク部材３とによって、装置内部に密閉された内部空間が形成される。そして、その内部空間は、その正面側が光透過性を有しないカバー部材４によって覆われ、その背面側（さらには側面後方側）が光透過性を有しないケース体５で被われている。これにより、その内部空間は、光が進入しにくい暗い空間となる。特に、カバー部材４が表記部３Ｅの周辺を覆うため、表記部３Ｅの背後がより暗い空間となる。光源装置１０が非発光状態のときに表記部３Ｅを視認する場合、表記部３Ｅを形成する有色スモーク部材３は、背後に暗い空間が存在することで、背後の構造物の色の影響を受けにくくなり、より黒く視認することが可能となる。
【００２６】
以上、本発明の一実施例を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではない。例えば上記実施例において一部の構成要件を省略する、さらには他の構成要件を追加する等、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【００２７】
以下、本発明の他の実施例及び変形例について説明する。なお、上記実施例と共通の機能部や同様の機能部については詳細な説明を省略する。また、上記実施例と下記変形例は、技術的な矛盾を生じない範囲において適宜組み合わせて実施できる。
【００２８】
上記実施例では、黒色の表記部３Ｅが車両のエンブレムをなしているが、他の意匠部であってもよい。
【００２９】
上記実施例の各種の樹脂製部材（２、３、４、５）は、光透過率や剛性等の条件を満たすものであれば、他の樹脂材料にて形成されてもよい。
【００３０】
上記実施例における連通孔８Ｈは無くてもよい。
【００３１】
上記実施例では、光拡散層９は、透光性部材２の中央領域２Ａの表面２ａと、その中央領域２Ａの裏側の裏面２ｂと、有色スモーク部材３の表記部３Ｅの裏面３ｂと、に形成されているが、少なくとも表記部３Ｅの背後領域Ｅにおいて、有色スモーク部材３の後方側を臨む裏面と、透光性部材２の前方側を臨む表面と、透光性部材２の後方側を臨む裏面と、のいずれか又は複数に形成されていればよい。例えば図４に示すように、有色スモーク部材３の裏面３ｂ（表記部裏面）と、透光性部材２の裏面２ｂ１、２ｂ２（中央裏面と外側裏面）と、に形成されてもよいし、図５に示すように、透光性部材２の表面２ａ（中央表面）と、透光性部材２の裏面２ｂ１、２ｂ２（中央裏面と外側裏面）と、に形成されてもよい。
【００３２】
なお、図２、図４、図５の実施例では、有色スモーク部材３の裏面３ｂ（表記部裏面）と、透光性部材２の表面２ａ（中央表面）と、その裏面２ｂ１（中央裏面）とが、少なくとも表記部３Ｅの背後領域Ｅに対応する部位に形成されている。ただし、本発明における光拡散層９は、それらの面３ｂ、２ａ、２ｂ１に限らず、例えば有色スモーク部材３の裏面全体、透光性部材２の表面全体、透光性部材２の裏面全体等、それらの面３ｂ、２ａ、２ｂ１を含んだより広い領域に形成されていてもよい。
【００３３】
上記実施例では、透光性部材２と有色スモーク部材３との間に空間８（空気層）を設けて、３つの光拡散層９を形成可能にしていたが、図６に示すように図２の空間８を排除することもできる。この場合、透光性部材２の裏面２ｂ（外側裏面２ｂ２）や有色スモーク部材３の裏面３ｂ（表記部裏面）に光拡散層９を形成できる。
【符号の説明】
【００３４】
１  車両用発光表示装置
２  透光性部材
２Ａ  透光性部材の中央領域（所定領域）
２Ｂ  透光性部材の外周領域
３  有色スモーク部材
３Ｅ  表記部
４  カバー部材
４Ｈ  切り欠き部
５  ケース体
８  空間
９  光拡散層
１０  光源装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2020086329.tif 000007
【図６】
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【図７】
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