(57)【要約】【課題】道幅が狭いような獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所であっても、自走して進入することが可能であり、その場所において車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うことが可能なと体処理車両を提供する。【解決手段】本発明に係ると体処理車両１は、密閉可能に構成されてと体Ｃを収容する収容室４と、と体Ｃの吊上げを行うクレーン１０とを備え、収容室４は、一方の側部梁３４Ａの後半部と他方の側部梁３４Ｂの後半部との間に架け渡される梁が設けられておらず、且つ、一方の後部支柱３２Ａの上半部と他方の後部支柱３２Ｂの上半部との間に架け渡される梁が設けられていない構成を有することにより、後部扉２２および上部扉２４が所定位置まで開かれた状態において、と体Ｃを収容室４内に進入させる進入路が構成される。【選択図】図４
2020023298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両であって、
前記車体は、密閉可能に構成されて前記と体を収容する収容室と、前記と体の吊上げを行うクレーンと、を備え、
前記収容室は、前記車体の後部の左右にそれぞれ立設され、後部の開閉を行う後部扉を支持する後部支柱と、各前記後部支柱の上部から前記車体の前部に向かって前後方向に配設された側部梁と、二つの前記側部梁の間に架け渡されて上部の開閉を行う上部扉と、を備え、
一方の前記側部梁の後半部と他方の前記側部梁の後半部との間に架け渡される梁が設けられておらず、且つ、一方の前記後部支柱の上半部と他方の前記後部支柱の上半部との間に架け渡される梁が設けられていない構成を有することにより、前記後部扉および前記上部扉が所定位置まで開かれた状態において、前記と体を前記収容室内に進入させる進入路が構成されること
を特徴とすると体処理車両。
【請求項２】
前記上部扉は、前記側部梁に沿って前記車体の前後方向にスライド移動可能に設けられており、
前記上部扉を所定の前方位置まで移動させたときに前記車体の上部の所定の後部領域が開かれた状態となり、所定の後方位置まで移動させたときに前記車体の上部の全部領域が閉じられた状態となること
を特徴とする請求項１記載のと体処理車両。
【請求項３】
前記上部扉は、前記車体の上部の全部領域が閉じられた状態において、二つの前記側部梁の間に架け渡される強度部材として兼用されること
を特徴とする請求項２記載のと体処理車両。
【請求項４】
前記上部扉は、一枚の扉、もしくは、上下方向に配置高さをずらして設けられた二枚の扉を有して構成されていること
を特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項５】
前記収容室は、前記と体を載置させるエアマットが床部に配設されており、
前記エアマットは防水カバーで被覆されていること
を特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項６】
前記収容室は、前記と体の洗浄を行う洗体機構を備え、
前記洗体機構は、前記収容室の床部の全部もしくは一部がシンクとして構成されており、清水を吐出する吐出ノズルを有すること
を特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項７】
前記シンクは、前記床部における前記清水が落下する所定領域が傾斜面として形成されており、前記傾斜面の最下部に配設される排水口を有すること
を特徴とする請求項６記載のと体処理車両。
【請求項８】
前記収容室は、前記車体の左右それぞれの側部に上下動可能に配設されて側部の開閉を行う側部扉を備え、
一方の前記側部扉の下部と、他方の前記側部扉の下部との間に架け渡された、樹脂材料を用いて構成されたシートが配設されていること
を特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項９】
前記収容室は、前記と体の保冷を行う保冷機構を備え、
前記保冷機構は、前記収容室内に冷気を送出する室内機を有し、
前記室内機は、前記収容室内の前部位置であって、且つ、二つの前記側部扉が所定位置まで上昇した状態において前記シートの上面よりも高くなる位置に配設されていること
を特徴とする請求項８記載のと体処理車両。
【請求項１０】
前記室内機は、前記冷気の送出口を複数有し、
一部もしくは全部の前記送出口には、収容された前記と体に向けて前記冷気を導く蛇腹状であって向きが可変のダクトが取付けられていること
を特徴とする請求項９記載のと体処理車両。
【請求項１１】
前記収容室は、前記と体の懸吊を行う懸吊機構を備え、
前記懸吊機構は、前記収容室の一方の側部内側に配設される複数の第１フックと、他方の側部内側に配設される複数の第２フックと、を有すること
を特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項１２】
前記車体は、前記獣類の捕殺に用いられる猟銃の保管庫をさらに備えること
を特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項１３】
前記保管庫は、前記車体における運転席と前記収容室との間の位置において、施錠可能な開閉扉を備えた鉛直方向に長い空間として構成されており、内部に一丁もしくは複数丁の前記猟銃を立てた状態で固定する固定具を有すること
を特徴とする請求項１２記載のと体処理車両。
【請求項１４】
前記車体は、ホイール付きスペアタイヤを固定するスペアタイヤ固定部と、前記と体の洗浄に用いられた汚水を貯留させる汚水タンクと、をさらに備え、
前記スペアタイヤ固定部は、前記ホイールのナット装着部を鉛直方向下方に向け、ブレーキ機構収容部を鉛直方向上方に向けた状態で、前記スペアタイヤを前記車体に固定する構成を有し、
前記汚水タンクは、前記スペアタイヤが前記スペアタイヤ固定部に固定された状態において、下方部分が前記ホイールのブレーキ機構収容部に収容された状態となる配置で、前記車体に取付けられていること
を特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項１５】
前記車体は、ウィンチにより自走すると体搬送具を前記収容室内へ引込む際に通過させるスロープを、後部の位置において展開・収納可能に備え、
前記と体搬送具の前記ウィンチにより巻取られるワイヤを係止させる係止フックが前記収容室の内部前方に設けられていること
を特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【請求項１６】
前記車体における運転席と前記収容室との間の位置において、開閉扉を備えた空間が設けられており、内部に清水が送出される手洗い水栓と、水受けのシンクとが配設されていること
を特徴とする請求項１〜１５のいずれか一項に記載のと体処理車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、と体処理車両に関し、さらに詳細には、路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、鹿、猪等の野生獣類の生息数の増加および生息地域の拡大に伴って農林業への被害が深刻化している。被害対策の一つとして、狩猟等により野生獣類を捕殺し、その肉を有効活用することが推進されている。しかしながら、捕殺された野生獣類が食用として処理される割合はごく僅かであって、ほとんどが廃棄されている状況にある。その一因として、野生獣類の捕殺場所から食肉処理施設まで距離があり、速やかに搬入できないために、食肉としての利用が困難となっていることが挙げられる。
【０００３】
したがって、野生獣類の食肉利用を促進するためには、捕殺後の解体処理をいかに迅速に行うかが課題となる。そこで、本願発明者は、自動車を用いた移動式処理車両によってその解決を図ることを想起するに至った。ここで、従来から知られている食品移動営業車両（特許文献１、２参照）を利用する方法の検討も行ったが、当該移動営業車両は、食品の加工、調理、販売を消費者に対して直接行うための車両であって、野生獣類の解体に利用することは不可能であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２６５４８７号公報
【特許文献２】特開２００４−２３１０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで先ず、本願発明者らは、野生獣類に例示される獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所まで走行して移動することが可能であって、その場所において捕殺された獣類のと体の解体処理を行うことが可能な移動式解体処理車両の開発に取り組んだ。
【０００６】
しかし、と体の解体処理を行う移動式解体処理車両は、洗浄、解体、保冷等を行う機構を設ける必要性から、ある程度大型の車体でなければ各機構を装備することができない点が問題となる。そのため、道路の整備が不十分な野生獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所までは、道幅が狭いこと等によって進入することが困難となる課題が生じ得る。そこで、捕殺場所から移動式解体処理車両（もしくは食肉処理施設）までの間において中継の役割を担う車両を開発することにより、その解決を図ることを想起するに至った。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされ、道幅が狭いような獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所であっても、自走して進入することが可能であり、その場所において車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うことが可能なと体処理車両を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
【０００９】
本発明に係ると体処理車両は、路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両であって、前記車体は、密閉可能に構成されて前記と体を収容する収容室と、前記と体の吊上げを行うクレーンと、を備え、前記収容室は、前記車体の後部の左右にそれぞれ立設され、後部の開閉を行う後部扉を支持する後部支柱と、各前記後部支柱の上部から前記車体の前部に向かって前後方向に配設された側部梁と、二つの前記側部梁の間に架け渡されて上部の開閉を行う上部扉と、を備え、一方の前記側部梁の後半部と他方の前記側部梁の後半部との間に架け渡される梁が設けられておらず、且つ、一方の前記後部支柱の上半部と他方の前記後部支柱の上半部との間に架け渡される梁が設けられていない構成を有することにより、前記後部扉および前記上部扉が所定位置まで開かれた状態において、前記と体を前記収容室内に進入させる進入路が構成されることを要件とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、食肉処理の前処理および搬送を行うために必要な最小限の構成を備えたコンパクトなと体処理車両を実現することができる。したがって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所が、道路の整備が不十分で道幅が狭いような場所であったとしても、自走して進入することが可能となり、その場所において獣類のと体を受け入れて、必要に応じた食肉処理の前処理を行うこと、および移動式解体処理車両あるいは食肉処理施設まで搬送を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第一の実施形態に係ると体処理車両の例を示す概略図（斜視図）である。
【図２】図１のと体処理車両の内部構造を示す概略図（斜視図）である。
【図３】図１のと体処理車両の構成および動作を説明する説明図（斜視図）である。
【図４】図１のと体処理車両の懸吊機構を用いた他の懸吊例を説明する説明図（斜視図）である。
【図５】図１のと体処理車両の保冷機構の他の例を示す概略図（斜視図）である。
【図６】本発明の第二の実施形態に係ると体処理車両の例を示す概略図（平面図）である。
【図７】図６のと体処理車両の例を示す概略図（側面図）である。
【図８】図６のと体処理車両の例を示す概略図（背面図）である。
【図９】本発明の第三の実施形態に係ると体処理車両の例を示す概略図（斜視図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第一の実施形態）
以下、図面を参照して、本発明の第一の実施形態について詳しく説明する。図１は、本実施形態に係ると体処理車両１の例を示す斜視図（概略図）である。また、図２は、と体処理車両１において内部構造を示す斜視図（概略図）である。また、図３は、と体処理車両１の構成および動作を説明するための斜視図（概略図）である。ここで、図中において、と体を符号Ｃで示す。なお、説明の便宜上、図１において矢印によりと体処理車両１の上下、左右、前後の方向を示している。また、実施形態を説明するための全図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する場合がある。
【００１３】
このと体処理車両１は、路上を走行可能な車両であって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所まで走行して移動し、その場所において捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うものである。一例として、ベース車両には日本の道路運送車両法で定める軽自動車（全長３．４０ｍ以下、全幅１．４８ｍ以下、全高２．００ｍ以下、排気量０．６６リットル以下、貨物積載量３５０ｋｇ以下、等と規定）のトラック（ガソリンエンジン駆動）を用いている。ただし、排気量、エンジン（動力源）、最大積載量、車両形態等は上記に限定されるものではない。他の例として、バッテリで駆動されるモータを備えたいわゆる電気自動車等を用いてもよい。また、タイヤ走行でなく、クローラ走行の車両を用いてもよい。
【００１４】
上記のように、例えば軽自動車規格の車両を用いることによって、食肉処理まで実施可能な移動式解体処理車両（例えば最大積載量２トンのトラック等で構成される）が進入不可能な道幅の狭い場所や道路が未整備の場所等へも進入することが可能となる。したがって、従来の人手によって搬送を行っていた方法と比べて、搬送労力が大幅に軽減されるのみならず、搬送時のと体の外的損傷を防止することができる。また、搬送時間が大幅に短縮され、搬送環境も良好なため、食肉品質の劣化を防止することができる。
【００１５】
先ず、と体処理車両１の車体２の構成について説明する。図１〜図３に示すように車体２は、前方から後方に向かって、運転席３と、と体を収容する収容室４とを備えて構成されている。捕殺された獣類のと体は、一例として収容室４に配設されるクレーン１０を用いて、牽引・吊上げが行われて収容室４内に収容される。ここで、クレーン１０のワイヤ巻取り機構のモータを駆動するバッテリや、アームの油圧シリンダを駆動する油圧機構等は、車体２における床下あるいは収容室４内等の所定箇所に配設される（いずれも不図示）。なお、当該ワイヤ巻取り機構には、一例としてクラッチ付ウィンチを用いれば、ワイヤの引き出しを速やかに行うことができるため、作業の効率化が可能となる。
【００１６】
本実施形態に係る収容室４は、一例として、と体の洗浄を行う洗体機構１２と、と体の懸吊を行う懸吊機構１４と、と体の保冷を行う保冷機構１６とを備えている。したがって、収容室４内に収容したと体の洗浄（および必要に応じて内臓の摘出）を行うことができると共に、保冷環境下で搬送を行うことができる。なお、洗体機構１２、懸吊機構１４、および保冷機構１６は、求められる仕様に応じて、適宜、省略した構成とすることも考えられる。
【００１７】
ここで、収容室４は、と体の汚染・劣化防止や保冷等の観点から、密閉可能に構成されている。一例として、収容室４には、後部の開閉を行う後部扉２２、上部の開閉を行う上部扉２４、側部の開閉を行う側部扉２６、前部に設置される前部パネル２８、および床部３０が設けられて、密閉可能な室内空間が構成される。
【００１８】
また、収容室４の構造を保つ強度部材として、車体２の後部の左右にそれぞれ立設された後部支柱３２（左側の第１後部支柱３２Ａ、および右側の第２後部支柱３２Ｂ）が設けられていると共に、各後部支柱３２Ａ、３２Ｂの上部からそれぞれ車体２の前部に向かって前後方向に配設された側部梁３４（左側の第１側部梁３４Ａ、および右側の第２側部梁３４Ｂ）が設けられている。さらに、各側部梁３４Ａ、３４Ｂのもう一方の端部（前部）は、車体２の前部の左右にそれぞれ立設された前部支柱３６（左側の第１前部支柱３６Ａ、および右側の第２前部支柱３６Ｂ）に固定されて支持される構成となっている。なお、前部支柱３６Ａの上部と前部支柱３６Ｂの上部との間に架け渡される前部梁（左右方向に配設された梁）３８が配設されている。
【００１９】
本実施形態において、後部扉２２は、観音開き状に開閉する２枚の扉（左側の第１後部扉２２Ａ、および右側の第２後部扉２２Ｂ）を備えて構成されている。第１後部扉２２Ａおよび第２後部扉２２Ｂは、それぞれ第１後部支柱３２Ａおよび第２後部支柱３２Ｂによって、回動可能に支持されている。
【００２０】
また、側部扉２６は、車体２の左右それぞれの側部２ａ、２ｂに上下動可能に配設される２枚の扉（左側の第１側部扉２６Ａ、および右側の第２側部扉２６Ｂ）を備えて構成されている。ここで、第１側部扉２６Ａおよび第２側部扉２６Ｂを上下動可能に支持する跳ね上げ機構４２（一例として、スプリングおよびダンパ等を備えて構成される）が、前部支柱３６および後部支柱３２の両方もしくは一方に設けられている。ただし、側部梁３４Ａ、３４Ｂに跳ね上げ機構を設ける構成としてもよい（不図示）。
【００２１】
なお、変形例として、側部扉２６は、上下動しない固定式として構成しても良い(不図示)。
【００２２】
また、上部扉２４は、第１側部梁３４Ａと第２側部梁３４Ｂとの間に架け渡されて収容室４の上部を覆う構成となっている。より具体的には、上部扉２４として、それぞれ側部梁３４Ａ、３４Ｂに沿って車体２の前後方向にスライド移動可能で、且つ上下方向に配置高さをずらすと共に前後方向に並設可能に設けられた第１上部扉２４Ａ（高さ方向で下側となる位置で、且つ展開時に前方となる位置に配置）および第２上部扉２４Ｂ（高さ方向で上側となる位置で、且つ展開時に後方となる位置に配置）を備えて構成されている。一例として、第１上部扉２４Ａおよび第２上部扉２４Ｂの左右両端部にそれぞれスライド溝が設けられ、側部梁３４Ａ、３４Ｂに当該スライド溝が係合されるスライドレールが設けられる構成により、スライド移動が可能となっている。
【００２３】
この構成によれば、第１上部扉２４Ａを所定の前方位置まで移動させると共に、第２上部扉２４Ｂを所定の前方位置まで移動させたときに収容室４の上部の所定の後部領域（後半部分）が開かれた状態とすることができる。一方、第１上部扉２４Ａを所定の後方位置まで移動させると共に、第２上部扉２４Ｂを所定の後方位置まで移動させたときに収容室４の上部の全部領域が閉じられた状態とすることができる。
【００２４】
ここで、本実施形態に特徴的な構成として、収容室４は、左側の第１側部梁３４Ａの後半部と、右側の第２側部梁３４Ｂの後半部との間に架け渡される梁（その他、空間を遮る連結部材）が設けられていない構成となっており、且つ、左側の第１後部支柱３２Ａの上半部と、右側の第２後部支柱３２Ｂの上半部との間に架け渡される梁（その他、空間を遮る連結部材）が設けられていない構成となっている。これによれば、後部扉２２Ａ、２２Ｂをそれぞれ所定位置まで開いて収容室４の後部が開かれた状態で、且つ、上部扉２４Ａ、２４Ｂをそれぞれ所定位置まで開いて収容室４の上部（所定領域）が開かれた状態において、クレーン１０で吊上げを行った状態のと体を収容室４内に進入させる進入路（すなわち、第１側部梁３４Ａ（後半部）および第１後部支柱３２Ａ（上半部）と、第２側部梁３４Ｂ（後半部）および第２後部支柱３２Ｂ（上半部）と、の間の空間部）を構成することが可能となる（図３中、矢印Ｒで進入例を示す）。
【００２５】
したがって、上記の位置（第１側部梁３４Ａ（後半部）および第１後部支柱３２Ａ（上半部）と、第２側部梁３４Ｂ（後半部）および第２後部支柱３２Ｂ（上半部）との間）に梁が設けられている一般的な車両と異なり、クレーンで梁を超える高さまで吊上げなければ室内に進入させることができないといった問題が生じることがなく、逆に、梁が設けられていないことにより収容室が密閉できないといった問題も生じることがない。つまり、最小限のアーム長さを備えるクレーンによって、と体を収容室内へ進入させることができるため、装備の簡素化と収納作業の容易化を図ることが可能となり、また、収納後に搬送（走行）を行う際において収容室の密閉構造も実現することが可能となる。
【００２６】
なお、上部扉２４Ａ、２４Ｂは、収容室４の上部の全部領域が閉じられた状態において、二つの側部梁３４Ａ、３４Ｂの間に架け渡される強度部材として兼用される構成となっている。特に、第２上部扉２４Ｂは、所定の後方位置まで移動させた状態で、第１側部梁３４Ａ（後半部）および第１後部支柱３２Ａ（上半部）と、第２側部梁３４Ｂ（後半部）および第２後部支柱３２Ｂ（上半部）との間を連結する強度部材としても機能することとなる。これによれば、搬送（走行）を行う際等において、振動等に起因して収容室４が歪んで変形してしまうことの防止が可能となる。
【００２７】
次に、洗体機構１２について説明する。洗体機構１２は、収容室４内において、清水を吐出する吐出ノズル４４と、床部３０に配設されたシンク４６とを備えて構成されている。本実施形態においては、収容室４内の床部の全部（ほぼ全部）がシンク４６として構成されている（ただし、床部３０の全部ではなく一部をシンク４６として構成してもよい）。一般の運送用軽自動車（荷室付き軽トラック）の場合には、荷室内の床部は荷物の載置用として構成されるため、水濡れは厳禁となる。一方、本実施形態に係る収容室４は、と体を懸吊する構成（後述）により、床部３０をと体の載置用として構成する必要がなく、シンクとして構成することができるため、収容室４内に洗体機構１２を設ける構成が実現できる。なお、清水を貯留する清水タンク（一例として総容量５０リットルのタンク）や、送水用ポンプ（もしくは送水用エアコンプレッサ）は、運転席３と収容室４との間、収容室４内の前部、または車体２の床下、等に配設される。なお、清水タンク６２には、凍結防止のための電気ヒータ（不図示）が設けられている。
【００２８】
吐出ノズル４４は、一例として、一つもしくは複数個の散水ノズル（シャワーノズル）が側部梁３４に固定されて設けられている。これによれば、収容室４内に収容したと体に対して清水をかけて、と体に付着した土や葉等を洗い流すことができる。なお、吐出ノズルの変形例として、ゴムホース等を介して移動可能に設ける構成としてもよい（不図示）。
【００２９】
一方、シンク４６は、床部３０において、吐出ノズル４４から吐出された清水（と体の洗浄に用いられた清水（汚水）、および、と体にかかることなく直接床面に到達した清水）が落下する（し得る）床面の所定領域（本実施形態においては、全部（ほぼ全部）の領域）が傾斜面４６ａとして形成されると共に、傾斜面４６ａの最下部に配設される排水口４６ｂを備えて構成されている。本実施形態においては、床部の前部から後部に至る傾斜面としている。これによれば、収容室４内に収容したと体の洗浄に用いた清水（汚水）を集水して、排水することができるため、床部（床面）に汚水が残留してしまうことがなく、内部を清潔に保つことができる。なお、排水口４６ｂに連通して汚水を貯留する汚水タンク（一例として総容量５５リットルのタンク）は、車体２の床下等に配設される。
【００３０】
このように、上記の洗体機構１２によれば、収容室４内に収容したと体に対し、食肉処理の前処理として洗浄処理を行うことができる。なお、自治体の条例等に応じて、収容室４内に収容したと体に対し、食肉処理の前処理としてと体の内臓摘出処理を行う場合も想定し得る。その場合には、収容室４内にと体の内臓を収納する汚物入れ（不図示）を配設することが好適である。
【００３１】
次に、本実施形態に係る懸吊機構１４について説明する。懸吊機構１４は、収容室４内において、一方の側部２ａの内側に複数の第１フック５０を備え、他方の側部２ｂの内側に複数の第２フック５２を備えて構成されている。一例として、第１フック５０は側部梁３４Ａに固定され、第２フック５２は側部梁３４Ｂに固定されて設けられている。なお、第１フック５０および第２フック５２の構成は特に限定されるものではなく、金属材料からなるコ字状、Ｕ字状、リング状、鉤状、あるいは、金属、樹脂等の材料からなるロープ、ワイヤ等を用いたリング状等、種々の構成が考えらえる。
【００３２】
これによれば、一例として、第１フック５０によって、と体の前足（もしくは後足）の懸吊を行い、第２フックによって、と体の後足（もしくは前足）の懸吊を行うことができる。他の例として、収容室４の前部側の第１フック５０と第２フック５２との間に架け渡したワイヤ等でと体の前足（もしくは後足）の懸吊を行い、収容室４の後部側の第１フック５０と第２フック５２の間に架け渡したワイヤ等でと体の後足（もしくは前足）の懸吊を行うこともできる（図４参照）。
【００３３】
このように、上記の懸吊機構１４によれば、従来のように、と体を床部にそのまま載置して搬送を行う一般的な車両と異なり、床部を含む収容室４の内壁部分に対してと体を一切接触させることなく、懸吊した状態で搬送を行うことが可能となる。したがって、特に、本実施形態に係る洗体機構１２を備えると体処理車両１ならではの効果として、洗浄処理を行ったと体に対して、収容室４の内壁部分と接触させることなく、搬送を行うことができるため、と体に細菌類が付着して汚染されてしまうことの防止が可能となる。なお、洗浄処理を行わないと体の懸吊・搬送も当然、可能である。
【００３４】
次に、本実施形態に係る保冷機構１６について説明する。保冷機構１６は、収容室４内において、冷気を送出する室内機（エバポレータ）５４を備え、車体２の床下において、冷気生成のための空気凝縮等を行う室外機（コンデンサ）５６を備え、それらが配管接続されて構成されている。一例として、室内機５４は、収容室４内の前部位置で、且つ、上部扉２４Ａに近接する上部位置に配設されており、冷気の送出口５４ａが複数設けられている。なお、保冷性能としては、収容室４内を温度５度以下に保持可能であり、必要に応じて温度０度以下の冷凍能力を備える仕様としてもよい。
【００３５】
このように、上記の保冷機構１６によれば、収容室４内のと体を保冷した状態で搬送を行うことができる。したがって、搬送時における食肉品質の劣化を防止することができる。
【００３６】
しかしながら、本実施形態に係ると体処理車両１は、一例として軽自動車を用いることが想定されており、搭載重量、搭載スペースの都合により、冷却（冷凍）能力の高い大型の室外機（コンデンサ）を車体２に搭載することが困難となることも想定される。室外機（コンデンサ）の冷却（冷凍）能力が低いと、収容室４内の全体をと体の搬送に最適な温度に保持することが困難となり、搬送中にと体の傷みが進行して、商品価値の低下あるいは商品として活用できない場合も生じ得る。
【００３７】
これに対して、図５の変形例に示すように、複数の送出口５４ａのうちの一部（全部でもよい）に、懸吊機構１４によって懸吊された状態のと体に向けて冷気を導く蛇腹状であって向きが可変のダクト５５を取付ける構成とする例が考えられる。これによれば、ダクト５５の先端をと体に向けることによって、と体に直接冷気を当てることができるため、と体を最適な保冷状態に保つことが可能となり、上記の問題の解決が可能となる。
【００３８】
ここで、本実施形態に特徴的な構成として、一方の側部扉２６Ａの下部と、他方の側部扉２６Ｂの下部との間に着脱可能に架け渡されるシート５８が設けられている。一例として、シート５８は、塩化ビニル等の樹脂材料を用いて軟質のシート状に形成されている。ただし、これに限定されるものではない（なお、図示の都合上、図３においてメッシュ表示としているが、網状に形成されていることを表すものではなく、通気性の無い（低い）シート状である）。
【００３９】
これによれば、側部扉２６Ａ、２６Ｂをそれぞれ所定位置まで上昇させて、側部扉２６Ａの下部と側部扉２６Ｂの下部との間にシート５８を架け渡すように装着した状態とすることによって、収容室４内の冷気が側部扉２６Ａ、２６Ｂの開口部から一気に漏出してしまうことの防止が可能となる。また、その状態で、室内機５４から冷気を送出すれば、小さな領域の冷却で済むため、冷却効率の向上と、省エネルギーを実現することができる。したがって、室内機５４は、二つの側部扉２６Ａ、２６Ｂを所定位置まで上昇させて、シート５８を装着した状態において、シート５８の上面よりも高くなる位置に配設される構成が好適である。
【００４０】
また、本実施形態に係ると体処理車両１は、獣類の捕殺に用いられる猟銃の保管庫６０を車体２に備えている。一例として、保管庫６０は、施錠可能な箱状に形成されると共に、運転席３の室内に配設されている。これによれば、と体の洗浄処理および搬送を行う際に、猟銃を保管庫６０内に収容して施錠をしておくことができるため、猟銃を安全に管理することができる。
【００４１】
なお、運転席３のその他機構、あるいは、走行のための機構（エンジン、駆動機構、灯火類等）については、公知の車両（ここでは、軽トラック）と同様であるため、説明を省略する。
【００４２】
（第二の実施形態）
続いて、本発明の第二の実施形態に係ると体処理車両１について説明する。本実施形態に係ると体処理車両１は、前述の第一の実施形態と基本的な構成は同様であるが、幾つかの相違点を有している。以下、当該相違点を中心に本実施形態について説明する。ここで、本実施形態に係ると体処理車両１の平面図（概略図）を図６に、側面図（概略図）を図７に、背面図（概略図）を図８にそれぞれ示す。
【００４３】
先ず、本実施形態に係る上部扉２４は、一枚の扉により構成されている。図７中における二点鎖線により上部扉２４を車体２の前方へスライドさせた状態を示すと共に、その際に車体２の上部の所定の後部領域（後半部分）に設定される開口量を同図中のＬで示す。なお、上部扉２４が、二つの側部梁３４Ａ、３４Ｂの間に架け渡される強度部材として兼用される構成である点は、前述の第一の実施形態と同様である。
【００４４】
次に、本実施形態に係る車体２は、運転席３と収容室４との間に、機器搭載等に活用される補助室５を備えている。補助室５内部の具体的な構成として、左右方向における中央位置において、上部に室内機（エバポレータ）５４が配置され、その下に清水タンク６２が配置されている。
【００４５】
また、補助室５内部の左側位置において、開閉扉６４を備えた空間が設けられており、当該空間には清水タンク６２から重力落下によって送水される清水が送出される手洗い水栓６６と、水受けのシンク６８とが配設されている。これによれば、と体の処理等で汚れた手を洗うことが可能となる。わざわざ、収容室４内に入って吐出ノズル４４を用いて手を洗う必要がなくなるため、作業性が大幅に向上する。
【００４６】
一方、補助室５内部の右側位置において、施錠可能な開閉扉７２を備えた鉛直方向に長い空間が設けられている。したがって、前述の第一の実施形態では運転席３の室内に設けていた猟銃の保管庫６０を、本実施形態では当該空間を活用して設けることができる。当該保管庫６０の内部には一丁もしくは複数丁の猟銃を長手方向が鉛直方向となるように立てた状態で固定する固定具（不図示）が設けられている。これによれば、開閉扉７２を施錠して猟銃を安全に管理することができると共に、猟銃を取出す動作も簡易且つ迅速に行うことが可能となる。
【００４７】
また、前述の第一の実施形態では、捕殺された獣類のと体を、クレーン１０によって収容室４内に収容される例について説明した。しかしながら、捕殺場所までと体処理車両１が進入できない場合には、と体搬送具（不図示）を用いて、捕殺場所から、と体処理車両１の駐車場所まで、と体を搬送する必要が生じる。
【００４８】
そのため、本実施形態に係る車体２は、一例としてウィンチにより自走すると体搬送具の使用を想定しつつ、当該と体搬送具を収容室４内へ引込む際に通過させるスロープ７４を、後部の位置において展開・収納可能に備えている。例えば、スロープ７４は、図７に示すように、一端が軸支されて回動可能に設けられており、車体２の後部扉２２に密着した位置から地面に他端が接地する位置まで展開される構成となっている。なお、複数の板状部材が重なりながら伸縮する構成とすることも考えられる（不図示）。さらに、収容室４の内部前方（一例として前部パネル２８の内側）に、当該と体搬送具のウィンチにより巻取られるワイヤを係止させる係止フック７６が設けられている。これによれば、ワイヤの先端を係止フック７６に係止させて、ウィンチによって当該ワイヤを巻取ることにより、と体が載置された状態のと体搬送具を、スロープ７４上を通過させて、収容室４内へ引込むことが可能となる。
【００４９】
次に、本実施形態に係ると体処理車両１は、前述の通り軽自動車を用いることが想定されており、車体２の床下に搭載される汚水タンクの搭載スペースを確保することが困難となることが想定される。
【００５０】
これに対して、本実施形態においては、ホイール付きスペアタイヤＴを固定するスペアタイヤ固定部８０の構成を工夫することによって上記の問題解決を図っている。より具体的には、図７、８に示すように、スペアタイヤ固定部８０は、ホイールにおけるナット装着部Ｗ１を鉛直方向下方に向け、ホイールにおけるブレーキ機構（一例として、ブレーキドラムおよびブレーキシュー、またはブレーキディスクおよびブレーキパッド）が収容される空間となるブレーキ機構収容部Ｗ２を鉛直方向上方に向けた状態で、ホイール付きスペアタイヤＴを車体２に固定する構成としている。これによれば、当該ブレーキ機構収容部Ｗ２の内部を汚水タンク８２の搭載スペースとして活用することが可能となる。すなわち、ホイール付きスペアタイヤＴがスペアタイヤ固定部８０に固定された状態において、汚水タンク８２の下方部分をホイールのブレーキ機構収容部Ｗ２に収容された状態となる配置で、当該汚水タンク８２を車体２に取付けることが可能となる。したがって、狭小の床下スペースにおいて汚水タンク８２の搭載スペースを生み出すことが可能となる。
【００５１】
なお、変形例として、上記汚水タンク８２に代えて、もしくは共に、車体２の床下における、例えば、スペアタイヤ固定部８０の横のスペース等に、汚水タンクを設ける構成としてもよい（不図示）。
【００５２】
（第三の実施形態）
続いて、本発明の第三の実施形態に係ると体処理車両１について説明する。本実施形態に係ると体処理車両１は、前述の第一の実施形態と基本的な構成は同様であるが、幾つかの相違点を有している。以下、当該相違点を中心に本実施形態について説明する。ここで、本実施形態に係ると体処理車両１の斜視図（概略図）を図９に示す。
【００５３】
前述の通り、と体処理車両１には、例えば軽自動車規格の車両を用いることによって、食肉処理まで実施可能な移動式解体処理車両（例えば最大積載量２トンのトラック等で構成される）が進入不可能な道幅の狭い場所や道路が未整備の場所等へも進入することが可能となる。その反面、車重が軽量であるために、受け入れると体が大形で重量がある程、と体を懸吊機構１４により懸吊した状態で走行した場合に、と体が振り子のように揺動し、走行姿勢が安定しないという課題が生じ得る。
【００５４】
この課題に対して、本実施形態においては、以下の構成を備えることによってその解決を図っている。より具体的には、収容室４の床部３０に、と体Ｃを載置させるエアマット８４が配設された構成としている。このエアマット８４は、ポンプ（不図示）から供給される高圧空気が導入されることによってクッション性を発生させることができる。なお、高圧空気に関しては、使用の都度導入する構成に限らず、製造時に導入されて密封された構成であってもよい。
【００５５】
これによれば、と体Ｃを懸吊機構１４によって懸吊せずに、床部３０のエアマット８４上に載置した状態で搬送を行うことが可能となる。したがって、走行時にと体が振り子のように揺動して走行姿勢が安定しないという課題の解決が可能となる。また、と体を床部３０（一例として、金属板）にそのまま載置して搬送を行う場合と比較して、走行振動によると体の傷みの進行を防止することが可能となる。
【００５６】
ここで、エアマット８４は防水カバー（不図示）で被覆されている構成が好適である。当該防水カバーは、エアマット８４の表面素材として一体に形成されている構成であってもよく、あるいは、別体に形成されて、内部にエアマット８４を収納する構成であってもよい。
【００５７】
これによれば、前述の第一の実施形態のように床部３０にシンク４６が設けられる構成の場合にも、エアマット８４の併用が可能となる。また、と体搬送後にエアマット８４（ここでは、被覆されている防水カバー）の洗浄を容易に行うことができる。
【００５８】
以上、説明した通り、本発明によれば、食肉処理の前処理および搬送を行うために必要な最小限の構成を備えたコンパクトなと体処理車両を実現することができる。したがって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所が、道路の整備が不十分で道幅が狭いような場所であったとしても、自走して進入することが可能となり、その場所において獣類のと体を受け入れて、必要に応じた食肉処理の前処理を行うこと、および移動式解体処理車両あるいは食肉処理施設まで搬送を行うことが可能となる。
【００５９】
特に、鹿、猪等の野生獣類は山間部で捕殺される場合がほとんどであり、従来は人手によって搬送を行っていたため、食肉処理施設への搬入に時間を要して食肉としての利用が困難となる、あるいは狩猟者の高齢化によって搬送自体が困難となるといった課題があった。しかし、本発明に係ると体処理車両によれば、コンパクトな車体を備えて進入可能なエリアを拡大することができるため、と体の利活用率を向上させることができる。さらに、受け入れたと体の洗浄、保冷、搬送を迅速に行うことができるため、特に夏場のようにと体の腐敗が進行し易い季節においても、利活用率を向上させることができる。
【００６０】
このように、本発明に係ると体処理車両によれば、搬送労力が大幅に軽減されるのみならず、搬送時のと体の外的損傷を防止することができ、また、短時間で且つ良好な保冷環境下で搬送できるため、食肉品質の劣化を防止して鮮度を高く保つことができるため、肉質の改善、安定化、ブランド力の向上も可能となる。
【００６１】
また、と体の洗浄処理等で発生する汚水は、現地で放出することなく全て持ち帰って所定の処理施設等で適切に処理することができるため、環境に対する負荷を与えることもない。
【００６２】
なお、本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、本発明を逸脱しない範囲において種々変更可能である。特に、鹿、猪等の野生獣類を例に挙げて説明を行ったが、豚、牛、羊等の家畜獣類に対しても同様に適用できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００６３】
１  と体処理車両
２  車体
２ａ、２ｂ  側部
３  運転席
４  収容室
５  補助室
１０  クレーン
１２  洗体機構
１４  懸吊機構
１６  保冷機構
２２、２２Ａ、２２Ｂ  後部扉
２４、２４Ａ、２４Ｂ、上部扉
２６、２６Ａ、２６Ｂ  側部扉
２８  前部パネル
３０  床部
３２、３２Ａ、３２Ｂ  後部支柱
３４、３４Ａ、３４Ｂ  側部梁
３６、３６Ａ、３６Ｂ  前部支柱
４２  跳ね上げ機構
４４  吐出ノズル
４６  シンク
４６ａ  傾斜面
４６ｂ  排水口
５０  第１フック
５２  第２フック
５４  室内機
５５  ダクト
５６  室外機
５８  シート
６０  保管庫
６２  清水タンク
６６  手洗い水栓
６８  シンク
７４  スロープ
７６  係止フック
８０  スペアタイヤ固定部
８２  汚水タンク
８４  エアマット
Ｃ  と体
Ｔ  ホイール付きスペアタイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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