(57)【要約】【課題】前傾操作レバーを操作しつつシートバックを誤って後方に傾動させた場合にメモリ装置が破損し難い乗物用シートを提供する。【解決手段】リクライニング装置４とメモリ装置５を有するシート１であって、メモリ装置５は、回転メモリ部材５ａとロック部材５ｃとフック５ｂを有する。リクライニング操作レバー７が操作されることで回転メモリ部材５ａがロック部材５ｃからロック解除されて回転可能になり、シートバック３がリクライニング装置４からロック解除されて傾動可能になる。前傾操作レバー６が操作されることで、フック５ｂとリクライニング装置４がワンタッチ装置８を介して操作される。ワンタッチ装置８は、前傾操作レバー６の一方向操作の所定操作範囲においてフック５ｂとリクライニング装置４を操作し、所定操作範囲の前後において操作しない。【選択図】図３
2010252901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックをシートクッションに対して所定のリクライニング角度に調整可能に保持するリクライニング装置と、前記リクライニング角度を記憶して前記シートバックを前記リクライニング角度に戻し得るようにするメモリ装置を有する乗物用シートであって、
前記メモリ装置は、前記シートバックの傾動中心と同軸周りに回転可能に設けられる回転メモリ部材と、前記回転メモリ部材を前記シートクッション側に解除可能にロックするロック部材と、前記シートバックに設けられかつ前記回転メモリ部材の係合部に解除可能に係合するフックを有し、
リクライニング操作レバーが操作されることで、前記回転メモリ部材が前記ロック部材からロック解除されて回転可能になり、前記シートバックが前記リクライニング装置からロック解除されて傾動可能になり、前記回転メモリ部材が前記シートバックとともに回転し、前記リクライニング操作レバーが操作解除されることで、前記回転メモリ部材が前記ロック部材によってロックされ、
前記シートバックを所定の前傾角度にするために前傾操作レバーが操作されることで、前記フックと前記リクライニング装置がワンタッチ装置を介して操作され、
前記ワンタッチ装置は、前記前傾操作レバーの一方向操作の所定操作範囲において前記フックを前記係合部から係合解除する方向に操作し、かつ前記シートバックを傾動可能にするロック解除方向に前記リクライニング装置を操作し、前記所定操作範囲の前後において前記フックと前記リクライニング装置を操作せず、
前記フックが前記係合部から係合解除された状態で前記シートバックが前方に傾動した場合は、前記フックが前記係合部から離れ、かつ前記シートバックが前記リクライニング装置によってロック解除状態に保持され、
前記フックが前記係合部から係合解除された状態で、前記シートバックが後方に力を受けた場合は、前記フックが前記回転メモリ部材のストッパ部に当って移動規制されることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートバックをシートクッションに対して所定のリクライニング角度に調整可能に保持するリクライニング装置と、リクライニング角度を記憶してシートバックをリクライニング角度に戻し得るようにするメモリ装置を有する車両用シートが知られている（特許文献１参照）。メモリ装置は、シートバックの傾動中心と同軸周りに回転可能に設けられる回転メモリ部材と、回転メモリ部材をシートクッション側に解除可能にロックするロック部材と、シートバックに設けられかつ回転メモリ部材の係合部に解除可能に係合するフックを有している。
【０００３】
リクライニング操作レバーが操作されることで、回転メモリ部材がロック部材からロック解除されて回転可能になる。シートバックがリクライニング装置からロック解除されて傾動可能になる。回転メモリ部材がシートバックとともに回転し、リクライニング操作レバーが操作解除されることで、回転メモリ部材がロック部材によってロックされる。シートバックを所定の前傾角度にするために前傾操作レバー（ウォークインレバー）が操作された場合は、フックが係合部から係合解除され、かつリクライニング装置がロック解除される。そしてシートバックが所定の前傾角度に向けて前方に倒される。前傾角度からシートバックを後方へ戻すと、シートバックとともにフックが移動してフックが回転メモリ部材の係合部に係合する。これによりシートバックが元のリクライニング角度に戻り得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１５４７１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし前傾操作レバーを操作しつつシートバックを誤って後方に傾動させた場合、フックが回転メモリ部材に設けられたストッパに当り、回転メモリ部材を回転不能にするロック部材によってその力が受け止められる。そのためロック部材と回転メモリ部材に大きな力が加わって、これらが破損するおそれがある。そこで本発明は、前傾操作レバーを操作しつつシートバックを誤って後方に傾動させた場合にメモリ装置が破損し難い乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、シートバックを所定の前傾角度にするために前傾操作レバーが操作されることで、フックとリクライニング装置がワンタッチ装置を介して操作される。ワンタッチ装置は、前傾操作レバーの一方向操作の所定操作範囲においてフックを係合部から係合解除する方向に操作し、かつシートバックを傾動可能にするロック解除方向にリクライニング装置を操作し、所定操作範囲の前後においてフックとリクライニング装置を操作しない。フックが係合部から係合解除された状態でシートバックが前方に傾動した場合は、フックが係合部から離れ、かつシートバックがリクライニング装置によってロック解除状態に保持される。フックが係合部から係合解除された状態で、シートバックが後方に力を受けた場合は、フックが回転メモリ部材のストッパ部に当って移動規制される。
【０００７】
したがって前傾操作レバーを操作しつつシートバックを後方に押した場合、前傾操作レバーの一方向操作の所定操作範囲においてフックが係合部から係合解除される。この時、フックが回転メモリ部材のストッパ部に当り、回転メモリ部材がロック部材によって回転規制され、これによってシートバックの後方への傾動が規制される。その後、ワンタッチ装置によって直ぐにシートバックがリクライニング装置によって傾動不能にロックされる。そのため回転メモリ部材とロック部材との間に加わる力が短時間になり、これらが破損するおそれが小さくなる。なお前傾操作レバーを操作しつつシートバックを前方に押した場合は、フックが係合部から離れ、かつシートバックがリクライニング装置によってロック解除状態に保持される。そのためシートバックは、所定のリクライニング角度から所定の前傾角度まで前方へ傾動され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗物用シートのフレームの概略斜視図である。
【図２】乗物用シートの左側面図である。
【図３】ワンタッチ装置とリクライニング装置とメモリ装置の関係を示す図である。
【図４】ワンタッチ装置の分解斜視図である。
【図５】図３のV-V線断面矢視図である。
【図６】リクライニング操作レバーを操作した際のリクライニング装置とメモリ装置の動きを示す図である。
【図７】前傾操作レバーの操作途中におけるワンタッチ装置とリクライニング装置とメモリ装置の動きを示す図である。
【図８】前傾操作レバーの操作途中におけるワンタッチ装置の動きを示す図である。
【図９】前傾操作レバーをフルに操作した際のワンタッチ装置とリクライニング装置とメモリ装置の動きを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を図１〜９にしたがって説明する。図１に示すように乗物用シート１は、例えば三列のシートを有する自動車の二列目に装着されるシートであって、シートクッション２とシートバック３を有している。シートクッション２は、クッションフレーム２ａを有しており、クッションフレーム２ａは、スライド装置１０を介して乗物床面にスライド可能に取付けられる。スライド装置１０は、乗物床面に取付けられるロアレール１０ａと、ロアレール１０ａにスライド可能に取付けられるアッパレール１０ｂと、これらを解除可能にロックするロック装置１０ｃを有している。
【００１０】
シートバック３は、図１に示すようにバックフレーム３ａを有しており、バックフレーム３ａの下端部は、リクライニング装置４を介してクッションフレーム２ａに角度調整可能に連結される。リクライニング装置４は、図５に示すように回転可能に重ねられるプレート４ａ，４ｂとこれらを解除可能にロックするロック機構４ｃを有している。第一のプレート４ａは、クッションフレーム２ａに取付けられたブラケット２ｂに取付けられ、第二のプレート４ｂは、バックフレーム３ａに取付けられる。ロック機構４ｃは、図示省略の付勢部材の付勢力に抗して操作軸部材４ｄを回転させることで、プレート４ａ，４ｂをロック解除して回転可能にする。
【００１１】
図１，２に示すようにシートバック３の下部にはリクライニング操作レバー７が設けられており、シートバック３の上部（肩部）には前傾操作レバー（ウォークインレバー）６が設けられている。リクライニング操作レバー７は、シートバック３を使用位置１ａにおいてリクライニング角度（後傾角度）を調整する際に操作される。前傾操作レバー６は、シートバック３を使用位置１ａから所定の前傾角度の前傾位置（ウォークイン位置）１ｂに倒す際に操作される。シートバック３を前傾位置にした場合は、シート１の後側のスペースが広くなり、シート１の後側において乗員が乗物に対して乗降しやすくなる。
【００１２】
図５に示すようにクッションフレーム２ａとバックフレーム３ａの間には、バックフレーム３ａを後方から起立方向に付勢する螺旋状のばね１４が設けられている。ばね１４の内側端部は、クッションフレーム２ａに取付けられたブラケット２ｂに係止される。ばね１４の外側端部は、バックフレーム３ａに取付けられたブラケット３ｂに係止される。ブラケット３ｂは、シートバック３が図１に示す前傾位置１ｂに移動した際に図３に示すブラケット２ｂに形成されたストッパ２ｂ２に当り、これによりシートバック３が所定の前傾角度（前傾位置）に位置保持される。
【００１３】
図１，２に示すようにリクライニング装置４の近傍には、メモリ装置５が設けられている。メモリ装置５は、シートバック３を使用位置１ａから前傾位置１ｂに倒す直前のシートバック３のリクライニング角度を記憶する装置である。そのためシートバック３は、前傾位置１ｂへ倒れた後に、メモリ装置５によって元のリクライニング角度に戻り得る。
【００１４】
メモリ装置５は、図３，５に示されるように円板形状の回転メモリ部材５ａと、シートクッション２側に設けられるロック部材５ｃと、シートバック３側に設けられるフック５ｂを有している。回転メモリ部材５ａは、リクライニング装置４の外周部に相対回転可能に装着されており、シートバック３の傾動中心と同軸周りに回転する。回転メモリ部材５ａの外周縁の後側一部には、ロック部材５ｃが係合される複数の係合歯５ｃ１が形成されている。
【００１５】
回転メモリ部材５ａの外周縁の上側一部には、図３，７，９に示すように係合部５ａ２と保持部５ａ３とストッパ部５ａ４が形成されている。係合部５ａ２は、回転メモリ部材５ａの外周縁の一部に凹設されており、フック５ｂの凸部５ｂ２が係合され得る。保持部５ａ３は、係合部５ａ２の一側に隣接しており、円弧状に延出しており、フック５ｂの凸部５ｂ２が摺動され得る。ストッパ部５ａ４は、係合部５ａ２の他側に隣接しており、径外方に隆起している。したがってフック５ｂが係合部５ａ２から係合解除された状態で時計回りに移動することがストッパ部５ａ４によって規制され得る。
【００１６】
ロック部材５ｃは、図３，６に示すように連結ピン５ｃ２によってブラケット２ｂに傾動可能に取付けられる。ロック部材５ｃの一端部には、回転メモリ部材５ａの外歯５ａ１に噛合い得る係合歯５ｃ１が形成されている。連結ピン５ｃ２には、操作プレート５ｄが移動不能に取付けられている。操作プレート５ｄには、長穴５ｄ２が形成されており、長穴５ｄ２にリクライニング操作レバー７に取付けられたピン７ｂが挿通される。
【００１７】
リクライニング操作レバー７は、図３，６に示すようにリクライニング装置４の操作軸部材４ｄに回転不能に取付けられている。リクライニング操作レバー７は、前端部７ａが持上げられることで、操作軸部材４ｄを中心に操作軸部材４ｄとともに回転する。これによりリクライニング装置４がロック解除されて、シートバック３がシートクッション２に対して傾動可能になる。またリクライニング操作レバー７が回転することで、ピン７ｂが操作プレート５ｄを押して操作プレート５ｄとロック部材５ｃが傾動する。これによりロック部材５ｃの係合歯５ｃ１が回転メモリ部材５ａの外歯５ａ１から離れて、回転メモリ部材５ａがシートクッション２に対して回転可能になる。
【００１８】
図３，６に示すようにシートバック３をシートクッション２に対して傾動させると、シートバック３に設けられたフック５ｂが回転メモリ部材５ａを押し、回転メモリ部材５ａが回転する。リクライニング操作レバー７の操作を解除すると、リクライニング操作レバー７がブラケット２ｂとの間に設けられたばね１５によって反時計回りに回転する。これによりリクライニング装置４がロック状態になる。同時にピン７ｂが操作プレート５ｄを介してロック部材５ｃを時計回りに傾動させる。これによりロック部材５ｃが回転メモリ部材５ａに係合し、回転メモリ部材５ａがシートクッション２に対して回転不能になる。
【００１９】
フック５ｂは、図３，５に示すように取付ピン５ｂ１によってバックフレーム３ａに傾動可能に取付けられる。フック５ｂの一端部に凸部５ｂ２が設けられており、フック５ｂの他端部に力受部５ｂ３が設けられている。力受部５ｂ３がフック操作機構９のカム９ｂに押されることで、フック５ｂが傾動する。これにより凸部５ｂ２が回転メモリ部材５ａの係合部５ａ２に係合する位置と係合解除された位置の間を移動する。
【００２０】
フック操作機構９は、図３，５に示すようにケーブル１２に操作されてフック５ｂとリクライニング装置４を操作するための機構であって、リンク部材９ａとカム９ｂを有している。リンク部材９ａは、バックフレーム３ａに回転可能に取付けられた取付ピン９ｃの一端部に取付けられる。カム９ｂは、取付ピン９ｃの他端部に取付けられる。取付ピン９ｃとバックフレーム３ａの間には、リンク部材９ａとカム９ｂを反時計回りに付勢する捩りばね９ｄが装着されている。そしてカム９ｂは、捩りばね９ｄの付勢力によってフック５ｂを時計回りに付勢する。
【００２１】
リンク部材９ａには、図３，５に示すように長穴９ａ１と取付部９ａ２が設けられている。長穴９ａ１にはケーブル１２のインナケーブル１２ｂが連結され、取付部９ａ２にはケーブル１３のインナケーブル１３ｂが取付けられる。ケーブル１１〜１３は、それぞれアウタケーブル１１ａ〜１３ａと、アウタケーブル１１ａ〜１３ａに移動可能に挿通されるインナケーブル１１ｂ〜１３ｂを有している。
【００２２】
図３，７に示すようにケーブル１１は、前傾操作レバー６とワンタッチ装置８の間に配設されてこれらを連結する。ケーブル１２は、ワンタッチ装置８とフック操作機構９の間に配設されてこれらを連結し、ケーブル１３は、フック操作機構９とリクライニング装置４の間に配設されてこれらを連結する。したがって前傾操作レバー６を操作すると、ワンタッチ装置８を介してインナケーブル１２ｂが引っ張られ、リンク部材９ａが時計回りに傾動する。
【００２３】
これにより図３，７に示すようにリンク部材９ａがインナケーブル１３ｂを引っ張り、インナケーブル１３ｂに連結された操作リンク４ｅがリクライニング装置４の操作軸部材４ｄとともに傾動する。その結果、リクライニング装置４がロック解除状態になる。同時に、リンク部材９ａが時計回りに傾動して、カム９ｂがフック５ｂを押し、フック５ｂが回転メモリ部材５ａの係合部５ａ２から係合解除される。
【００２４】
この状態でシートバック３をシートクッション２に対して前方へ倒すと、図７，９に示すようにフック５ｂの凸部５ｂ２が係合部５ａ２から離れて保持部５ａ３側へ移動する。これによりフック５ｂの時計回りの傾動が保持部５ａ３によって規制される。そしてフック５ｂによってカム９ｂの回転が規制されて、カム９ｂによってリンク部材９ａの反時計回りの傾動が規制される。かくしてリンク部材９ａは、インナケーブル１２ｂの状態に関わらず、インナケーブル１３ｂを引っ張り続け得る。
【００２５】
したがってリクライニング装置４がロック解除状態に保持され、シートバック３が図２に示す使用位置１ａから前傾位置１ｂに向けて倒され得る。そして図５に示すブラケット３ｂが図９に示すストッパ５ａ３に当ることで、シートバック３が図１に示す前傾位置１ｂに位置決めされる。シートバック３を前傾位置１ｂから起立させた場合は、フック５ｂの凸部５ｂ２が保持部５ａ３の上を摺動する。そしてフック５ｂがカム９ｂを介して捩りばね９ｄに付勢されて、凸部５ｂ２が係合部５ａ２に係合する。かくしてシートバック３が前傾位置１ｂに傾動させる直前のリクライニング角度に戻り得る。
【００２６】
図１，３に示すように前傾操作レバー６とフック操作機構９の間には、ケーブル１１，１２によってワンタッチ装置８が連結されている。ワンタッチ装置８は、前傾操作レバー６の一方向操作の所定範囲においてインナケーブル１２ｂを引っ張り、その前後範囲においてインナケーブル１２ｂを引っ張らないようにする装置である。
【００２７】
図３，４に示すようにワンタッチ装置８は、本体部材８ａとリンク８ｂ，８ｃを有している。本体部材８ａは、アウタケーブル１１ａ，１２ａの一端部が取付けられる取付部８ａ１，８ａ２を有している。リンク８ｂ，８ｃは、軸部材８ｅによって本体部材８ａに回転可能に取付けられる。第一のリンク８ｂは、インナケーブル１１ｂが連結される連結部８ｂ１と、係止ピン８ｆが取付けられる取付部８ｂ２を有している。係止ピン８ｆは、取付部８ｂ２に取付けられる軸ピン８ｆ１と、軸ピン８ｆ１の外周に回転可能に装着されるローラ８ｆ２を有している。第一のリンク８ｂと本体部材８ａの間には、第一のリンク８ｂを時計回りに付勢するばね８ｋが取付けられている。
【００２８】
第二のリンク８ｃは、図３，４に示すように上部に連結部８ｃ１，８ｃ４とストッパ片８ｃ３を有している。連結部８ｃ１にインナケーブル１２ｂが連結される。連結部８ｃ４に第二のリンク８ｃを時計回りに付勢するばね８ｊの一端部が取付けられ、ばね８ｊの他端部は本体部材８ａに取付けられる。ストッパ片８ｃ３は、本体部材８ａのストッパ部８ａ３に当接することで第二のリンク８ｃの時計方向の移動を規制する。
【００２９】
図３，４に示すように第二のリンク８ｃは、下部に取付部８ｃ２を有している。取付部８ｃ２には、軸部材８ｈによって係止部材８ｄが回転可能に取付けられる。軸部材８ｈには、係止部材８ｄを第二のリンク８ｃに対して反時計回りに付勢するばね８ｍが装着されている。係止部材８ｄの一端部には、係止ピン８ｆに係止し得る鉤部８ｄ１が形成されている。係止部材８ｄの他端部には、本体部材８ａのストッパ部８ａ２に当り得るストッパ片８ｄ２が形成されている。
【００３０】
図３，７に示すように前傾操作レバー６を操作すると、前傾操作レバー６に連結されたインナケーブル１１ｂが引っ張られて第一のリンク８ｂが回転する。第一のリンク８ｂは、係止ピン８ｆに係止している係止部材８ｄを引っ張り、第二のリンク８ｃが係止部材８ｄとともに回転する。これにより第二のリンク８ｃがインナケーブル１２ｂを引っ張る。
【００３１】
さらに前傾操作レバー６を同方向に操作すると、図７，８に示すようにストッパ片８ｄ２がストッパ部８ａ３に当り、係止部材８ｄの移動が規制される。これにより係止部材８ｄがばね８ｍに抗して第二のリンク８ｃに対して時計回りに回転し、係止ピン８ｆが鉤部８ｄ１から外れる。そして図９に示すように第二のリンク８ｃがばね８ｊによって時計回りに回転し、第二のリンク８ｃがインナケーブル１２ｂを引っ張る力が解除される。係止部材８ｄは、ばね８ｍによって第二のリンク８ｃに対して元の位置へ戻る。
【００３２】
したがってワンタッチ装置８は、前傾操作レバー６の一方向操作の所定操作範囲においてのみインナケーブル１２ｂを引っ張り、その前後範囲においてはインナケーブル１２ｂを引っ張る力が解除または小さくなる。前傾操作レバー６の操作力を解除した場合は、第一のリンク８ｂがばね８ｋによって時計回りに回転して元の位置へ戻る（図３参照）。
【００３３】
したがって前傾操作レバー６を操作しつつシートバック３を前方へ押すと、図７，９に示すようにワンタッチ装置８によってインナケーブル１２ｂが所定期間だけ引っ張られる。これによりフック操作機構９を介してフック５ｂが回転メモリ部材５ａの係合部５ａ２から係合解除される。同時にフック操作機構９がインナケーブル１３ｂを引っ張り、リクライニング装置４がロック解除される。これによりシートバック３が前方へ傾動して、フック５ｂが回転メモリ部材５ａの保持部５ａ３に移動する。
【００３４】
図９に示すように前傾操作レバー６がさらに操作されると、ワンタッチ装置８によるインナケーブル１２ｂを引っ張る力が解除される。しかしフック５ｂが保持部５ａ３によって傾動が規制されているために、リンク部材９ａとケーブル１３を介してリクライニング装置４がロック解除状態に保持される。そのためシートバック３が図１に示す使用位置１ａから前傾位置１ｂまで移動され得る。またリンク部材９ａは、スライド装置１０のロック装置１０ｃとも連結されている（図１参照）。そのためシートバック３を使用位置１ａから前傾位置１ｂに移動させることで、スライド装置１０もロック解除状態になる。これによりシート１が床面に対してスライド可能になる。
【００３５】
前傾操作レバー６を操作しつつシートバック３を後方へ押した場合は、図７に示すようにワンタッチ装置８によってインナケーブル１２ｂが所定の時間引っ張られる。これによりフック５ｂの凸部５ｂ２が回転メモリ部材５ａの係合部５ａ２から係合解除され、同時にリクライニング装置４も解除される。そしてフック５ｂが回転メモリ部材５ａのストッパ部５ａ４に当り、回転メモリ部材５ａがロック部材５ｃによって回転規制される。そのためフック５ｂの移動が回転メモリ部材５ａとロック部材５ｃによって規制される。その結果、シートバック３の後方への移動が規制される。
【００３６】
図９に示すように前傾操作レバー６がさらに同方向に操作されると、ワンタッチ装置８によるインナケーブル１２ｂの引っ張り力が解除される（図９参照）。これによりリンク部材９ａが反時計回りに傾動して、カム９ｂがフック５ｂを押し、フック５ｂの凸部５ｂ２が係合部５ａ２に係合する（図３参照）。同時に、リクライニング装置４がロック状態になり、シートバック３がシートクッション２に対してロックされる。そのため前傾操作レバー６を操作しつつ誤ってシートバック３を後方に倒すことが防止され得る。
【００３７】
以上のようにシート１は、図３に示すようにワンタッチ装置８を有している。したがって前傾操作レバー６を操作しつつシートバック３を後方に押した場合、前傾操作レバー６の一方向操作の所定操作範囲においてフック５ｂが係合部５ａ２から係合解除される。この時、フック５ｂが回転メモリ部材５ａのストッパ部５ａ４に当り、回転メモリ部材５ａがロック部材５ｃによって回転規制され、これによってシートバック３の後方への傾動が規制される。
【００３８】
その後、ワンタッチ装置８によって直ぐにシートバック３がリクライニング装置４によって傾動不能にロックされる。そのため回転メモリ部材５ａとロック部材５ｃとの間に加わる力が短時間になり、これらが破損するおそれが小さくなる。なお前傾操作レバー６を操作しつつシートバック３を前方に押した場合は、フック５ｂが係合部５ａ２から離れ、かつシートバック３がリクライニング装置４によってロック解除状態に保持される。そのためシートバック３は、所定のリクライニング角度から所定の前傾角度まで前方へ傾動され得る。
【００３９】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）図３に示すロック部材５ｃは、回転メモリ部材５ａの外歯５ａ１に係合する係合歯５ｃ１を有している。しかしロック部材が回転メモリ部材に押圧されて回転メモリ部材との間に生じる摩擦力によって回転メモリ部材の回転を規制しても良い。あるいは回転メモリ部材が複数の係止部を有し、ロック部材が所定の係止部に係止する係止爪を有していても良い。
（２）図３に示す前傾操作レバー６の操作力は、ケーブル１１〜１３によってワンタッチ装置８等に伝達されている。しかしケーブルを介さずに直接的に伝達、あるいはケーブルに代えてリンク部材や連結棒によって伝達されても良い。
（３）図１に示す前傾操作レバー６とリクライニング操作レバー７は、いずれも傾動可能にシートバック３に取付けられている。しかしこれらレバーがシートバック等にスライド可能に取付けられていても良い。
（４）図１に示すシートバック３は、リクライニング装置４を介してシートクッション２に傾動可能に連結されている。しかしシートクッションが乗物本体（車体等）に装着され、シートバックがリクライニング装置を介して乗物本体に取付けられ、シートクッションに対して傾動する構造であっても良い。
【符号の説明】
【００４０】
１…乗物用シート
１ａ…使用位置
１ｂ…前傾位置（ウォークイン位置）
２…シートクッション
３…シートバック
４…リクライニング装置
５…メモリ装置
５ａ…回転メモリ部材
５ｂ…フック
５ｃ…ロック部材
５ｄ…操作プレート
６…前傾操作レバー
７…リクライニング操作レバー
８…ワンタッチ装置
８ａ…本体部材
８ｂ，８ｃ…リンク
８ｄ…係止部材
８ｆ…係止ピン
９…フック操作機構
９ａ…リンク部材
９ｂ…カム
１０…スライド装置
【図１】
2010252901.tif 000003
【図２】
2010252901.tif 000004
【図３】
2010252901.tif 000005
【図４】
2010252901.tif 000006
【図５】
2010252901.tif 000007
【図６】
2010252901.tif 000008
【図７】
2010252901.tif 000009
【図８】
2010252901.tif 000010
【図９】
2010252901.tif 000011