(57)【要約】      （修正有）【課題】従来に比べて安価で且つ複雑な構成や調整作業を必要とせずに精度の良いばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置を検出する。【解決手段】ばら物原料用ヤード１を走行する荷役移動機が、移動区間の所定距離毎に設置したそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグ８１の設置個所にきたときに、荷役移動機側に設置したＲＦＩＤシステム８の読取機８２によりＲＦＩＤタグ８１の基準位置からの距離データを読み出して基準距離として制御装置５の記憶回路に記憶させるともに可逆カウンタ５１をゼロリセットとし、荷役移動機に設けられた走行中に一定の距離毎に距離信号を発する回転距離計により得られる信号を可逆カウンタ５１によりカウントしたパルスを基準距離に加減して得られる荷役移動機械の走行位置データを加算することによりヤードの基準位置からの走行位置を検出する。【選択図】図１
2010070286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機が、移動区間の所定距離毎に設置したそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグの設置個所にきたときに、荷役移動機側に設置したＲＦＩＤシステムの読取機により前記ＲＦＩＤタグの基準位置からの距離データを読み出して基準距離として制御装置の記憶回路に記憶させるともに可逆カウンタをゼロリセットとし、前記荷役移動機に設けられた走行中に一定の距離毎に距離信号を発する回転距離計により得られる信号を可逆カウンタによりカウントしたパルスを基準距離に加減して得られる荷役移動機械の走行位置データを加算することによりヤードの基準位置からの走行位置を検出することを特徴とするばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出方法。
【請求項２】
ばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出装置であって、前記荷役移動機の移動区間の所定距離毎に設置したそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグと前記荷役移動機側に設置した前記ＲＦＩＤタグとともにＲＦＩＤシステムを構成する読取機とからなる主位置検出装置と、前記荷役移動機に設けられた走行中に一定の距離毎に距離信号を発する回転距離計を用いた副位置検出装置と、前記主位置検出装置によりから読み出した位置データを記憶する記録する記憶回路と、前記記憶回路に記憶された値を基準基準距離として前記副位置検出装置からのパルスをカウントする可逆カウンタと、前記可逆カウンタによりカウントしたパルスを基準距離に加減して前記荷役移動機械の走行位置データを演算する走行位置演算データを演算する走行位置演算回路とを具備したことを特徴とするばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ばら物原料用ヤードを走行してばら物原料の積付け作業又は払出し作業を行う例えばスタッカ又はリクレーマのような荷役移動機の走行位置検出方法および検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、運搬船によって運ばれてきた鉄鉱石又は石炭などのばら物は、スタッカを使用して、海岸近くに設置された原料ヤードに積付けられた後、この積付けられた原料が、リクレーマを使用して製造現場に払出されている。
【０００３】
そして、前記スタッカやリクレーマ等の荷役移動機は、原料ヤード内を精度良く遠隔又は自動で運転して積付け作業や払出し作業を行うことが要求されており、原料の払出座標の積付け時における原料の山の頂点及び山裾の位置管理は、最重要課題であり、従来、例えば荷役移動機の単位走行毎に発生する走行パルスと、原料ヤード全長に対応したアナログ電圧信号とを併用して、道床側に設けられた複数個のストライカーによって作動する荷役移動機に設けられたリミットスイッチで検知する荷役移動機の位置検知装置を備えたものが、特開昭５６−１０８６２９号公報等に呈示されている。
【０００４】
この従来のスタッカ又はリクレーマ等の荷役移動機は、図２に示すように、ばら物などの原料用ヤード１に設置された走行レール１１に沿って走行する荷役移動体（図示せず）に設置されたタッチローラ２（或いは車輪軸（図示せず）など）に設けられたシンクロ発信器３（或いはエンコーダ３１）が回転することにより生じるシンクロ電圧信号をシンクロパルス変換器２により２相パルス信号に変換し、これらのパルスを荷役移動体に設置された制御装置５の可逆カウンタ５１により積算することにより基点からの距離を継続して走行距離を測定可能とする回転距離計を構成している。
【０００５】
また、例えば前記原料用ヤード１における走行レール１１に沿って配置される荷役移動機によって払い出された原料を搬送するためのベルトコンベア６のフレーム側面６１に長さ方向に所定の間隔でリミットスイッチ７構成するストライカ７１が複数個設置されており、また、荷役移動機には前記ストライカ７１に接触することによりリミットスイッチ７がオン作動するリミットスイッチ本体７２が配置されている。
【０００６】
そして、制御装置５の走行位置演算回路５２からの信号により荷役移動機を所定の作業位置に移動させることにより、タッチローラ２からのパルスを可逆カウンタ４１により積算して前記走行位置演算回路４２に送り、荷役移動機の起点からの走行距離に基づく位置情報が求められて記憶回路５３に記憶されるが、このとき、荷役移動機の走行に伴って前記予め原料ヤード１の走行レール１１に沿って所定の位置に設置してあるストライカ７１にリミットスイッチ本体７２が接触してリミットスイッチ７がオン作動することにより生じるアナログ信号を前記制御回路５に備えた修正位置演算回路５４によりストライカ７１の設置位置情報による補正位置データを用いて荷役移動機を制御するものである。
【０００７】
そのため、前記従来の荷役移動機の制御手段は、所定距離を通過する毎に発生するによるリミットスイッチ７による通過信号とタッチローラ１１などの位置検出装置の組み合わせにより絶対位置を修正してことから、リミットスイッチ７による通過信号が絶対位置データでないことから信頼性に欠けるという問題点がある。
【０００８】
更に、操業中やメンテナンスの際にストライカ７１の位置とデータとの距離が僅かにずれるだけで修正動作が困難になってしまい、加えて、修正ポイント毎にストライカ７１とリミットスイッチ本体７２との感応距離間隔を常に正常値に調整しておく必要があり、多くの時間と労力とが必要であるという問題もある。
【０００９】
そこで、前記従来の荷役移動機の制御手段における精度の改善や感応距離間隔の調整に伴う問題点を解決する目的で、前記ストライカの位置にＩＤタグを配置するとともにリミットスイッチ本体に代わって無線によって移動機との間で位置データの信号授受を行うＩＤタグを、移動機が走行するレールに沿って所定間隔で間隔で複数設けたばら物用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出装置が特開２００５−３３５８７７号公報に提示されている。
【００１０】
しかしながら、前記特開２００５−３３５８７７号公報に提示されているＩＤタグを用いた制御手段は、所定の間隔で設置したＩＤタグに個別のＩＤ番号（位置データ）が記憶されているものの、前記公報に提示されているＩＤタグを用いた荷役移動機の走行位置検出装置は、それ以前に実施されていた特開昭５６−１０８６２９号公報等に呈示されている移動機の単位走行毎に発生する走行パルスと、原料ヤード 全長に対応したアナログ電圧信号とを併用して、この原料ヤード 全長に対応したアナログ電圧信号は、道床側に設けられた複数個のストライカーによって作動する移動機に設けられたリミットスイッチで検知する荷役移動機の位置検知装置に比べて精度の向上を図ることができる。
【００１１】
ところが、前記公報に提示されているＩＤタグを用いた荷役移動機の走行位置検出装置は、それ以前のリミットスイッチで検知する荷役移動機の位置検知装置と同様の制御をするものであって、ただ、所定の間隔で設置したＩＤタグに個別のＩＤ番号（位置データ）が記憶されているだけであり、基準点からの走行距離が長くなると、ＩＤタグ設置区間の数が増していき、精度が落ちるという問題が生じる。特に、ＩＤタグによる感知はリミットスイッチと異なり無接触でよいが反面、感度が良すぎると受信範囲が広がって誤差が大きくなるという事態が生じる。従って、特開２００５−３３５８７７号公報に記載してある実施の形態においても従来のリミットスイッチ手段を併用して誤差が大きくなった時の対処を考慮しており、リミットスイッチ手段による前記不都合を解決することにならず却って高価で且つ複雑な構成で手間の掛かるものとなっている。
【特許文献１】特開昭５６−１０８６２９号公報（第４図）
【特許文献２】特開２００５−３３５８７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、従来に比べて安価で且つ複雑な構成や調整作業を必要とせずに精度の良いばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出方法および装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するためになされた本発明であるばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出方法は、ばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機が、移動区間の所定距離毎に設置したそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグの設置個所にきたときに、荷役移動機側に設置したＲＦＩＤシステムの読取機により前記ＲＦＩＤタグの基準位置からの距離データを読み出して基準距離として制御装置の記憶回路に記憶させるともに可逆カウンタをゼロリセットとし、前記荷役移動機に設けられた走行中に一定の距離毎に距離信号を発する回転距離計により得られる信号を可逆カウンタによりカウントしたパルスを基準距離に加減して得られる荷役移動機械の走行位置データを加算することによりヤードの基準位置からの走行位置を検出することを特徴とし、また、本発明であるばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出装置は、ばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出装置であって、前記荷役移動機の移動区間の所定距離毎に設置したそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグと前記荷役移動機側に設置した前記ＲＦＩＤタグとともにＲＦＩＤシステムを構成する読取機とからなる主位置検出装置と、前記荷役移動機に設けられた走行中に一定の距離毎に距離信号を発する回転距離計を有する副位置検出装置と、前記主位置検出装置によりから読み出した位置データを記憶する記録する記憶回路と、前記記憶回路に記憶された値を基準基準距離として前記副位置検出装置からのパルスをカウントする可逆カウンタと、前記可逆カウンタによりカウントしたパルスを基準距離に加減して前記荷役移動機械の走行位置データを演算する走行位置演算データを演算する走行位置演算回路とを具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
以上の構成を有する本発明によれば、従来のリミットスイッチを用いるばら物原料用ヤードを走行する荷役移動機の走行位置検出手段に比べて、複雑な設備やリミットスイッチの調整のような困難な保守を必要としないばかりか、従来ＩＤタグを用いた荷役移動機の走行位置検出手段に比較しても制御装置が簡単な構成で制御可能であるばかりか、より優れた精度で走行位置を検出することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、添付した図面を参照しつつ、本発明の好ましい実施の形態につき説明する。
【００１６】
図１は、本発明である検出装置の好ましい実施の形態についての概略を示す説明図であって、全体の構成は、前記図２に示した従来の荷役移動機の走行位置検出手段（以下「従来例」という）とほぼ同様であり、同一の構成部分には同一符号を示した。また、同一符号を付した同一構成部分の作動や働きも、ほぼ同様であり、説明が重複するので詳細な説明は省略する。
【００１７】
特に、本願発明において重要な構成につき前記図２に示した従来例と比較すると、従来例と異なる構成部分は、図２に示した従来例では原料用ヤード１における走行レール１１に沿って配置される荷役移動機によって払い出された原料を搬送するためのベルトコンベア６のフレーム側面６１に長さ方向に所定の間隔でリミットスイッチ７構成するストライカ７１が複数個設置されていたのに対して、原料用ヤード１における走行レール１１に沿って配置される荷役移動機によって払い出された原料を搬送するためのベルトコンベア６のフレーム側面６１に長さ方向に所定の間隔で荷役移動機（図示せず）の移動区間の所定距離毎にそれぞれ基準位置からの距離データを書き込んだＲＦＩＤタグ８１と前記荷役移動機側に設置したＲＦＩＤシステム８のアンテナを有する読取機８２とからなる主位置検出装置Ａを具備している点、並びに制御装置５が、可逆カウンタ５１、走行位置演算回路５２および記憶回路５３とから構成される点が異なる。
【００１８】
次に、本実施の形態における走行位置検出方法について説明する。
【００１９】
本実施の形態において、荷役移動機（図示せず）が移動して、主位置検出装置Ａを構成するＲＦＩＤタグ８１の設置個所にさしかかると、そのＲＦＩＤタグ８１に書き込んである基準位置からの距離データを読取機８２により読み取って制御装置５に配置してある記憶装置５３に基準距離として記憶するとともに可逆カウタ５１をゼロリセットする。
【００２０】
一方、原料用ヤード１に設置された走行レール１１に沿って走行する荷役移動体（図示せず）に設置された、タッチローラ２（或いは車輪軸（図示せず）など）に設けられたシンクロ発信器３（或いはエンコーダ３１）と前記タッチローラ２などが回転することにより生じるシンクロ電圧信号を２相パルス信号に変換するシンクロパルス変換器器２とからなる副位置検出装置Ｂにより得られたパルスを、荷役移動体に設置された制御装置５の可逆カウンタ５１により積算或いは減算することにより直前のＲＦＩＤタグ８１の設置個所からの走行位置値を得る。
【００２１】
そして、前記記憶回路５３に記憶させてある基準距離と前記可逆カウンタ５１の前記基準値からの走行位置のデータを制御装置５に配置してある走行位置演算回路５２２より加算することにより原料用ヤード１における基準位置からの走行位置値を得ることができる。
【００２２】
従って、全走行範囲にわたって絶対位置を基準とした走行位置が得られること、更には、幅広い交信領域を有するＲＦＩＤタグシステムを採用することによりＲＦＩＤタグの位置が少々ずれても位置データを読み出すことが可能であることと相俟って、誤差の累積がなく信頼性の高い位置検出を行うことができる。
【００２３】
更に、ＲＦＩＤタグシステムを採用したことにより、従来のリミットスイッチのような取付や調整に多大な労力や時間を費やすこともない。
【００２４】
尚、本実施の形態では、ＲＦＩＤタグ８１をベルトコンベア６のフレーム側面６１に約２０ｍ毎に配置する構成としたが、配置間隔を２０ｍ毎にとしたのは、例えば現在、実際に使用されているスタッカなどの荷役移動機の長さが５０ｍ程度であり、配置間隔が２０ｍであれば積み付け作業中に必ず１乃至２個所のＲＦＩＤタグ８１より位置データを読み出すことができるためである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明における実施の形態についての概要を示す説明図。
【図２】従来例の概要を示す説明図。
【符号の説明】
【００２６】
１  原料用ヤード、２  タッチローラ、３  シンクロ発振器、４  シンクロパルス変換器、５  制御装置、６  ベルトコンベア、８  ＲＦＩＤタグシステム、１１  走行レール、５１  可逆カウンタ、５２  走行位置演算回路、５３  記憶回路、８１  ＲＦＩＤタグ、８２  読取機
【図１】
2010070286.tif 000003
【図２】
2010070286.tif 000004