(57)【要約】【課題】車体内部における車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業が、簡単な構成で容易にできるようにする。【解決手段】車両のインスツルメントパネルは、車体２内部における車室６の前端部に配置され、車体２の幅方向に延びてこの車体２に取り付けられるコアパネル１１と、車両部品９が取り付けられ、コアパネル１１の長手方向に直交する一方向を前方として、コアパネル１１の後方域からの前方移動Ａによりこのコアパネル１１に係止具１２により係止されるクラスタパネル１３とを備える。車両部品９のうち、クラスタパネル１３から前方に向かってより大きく突出した車両部品９を、クラスタパネル１３の前方移動Ａにより嵌入させてこのクラスタパネル１３をコアパネル１１の所定位置に位置決めさせる被嵌入部３０をコアパネル１１に形成する。【選択図】図１
2010070148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体内部における車室の前端部に配置され、車体の幅方向に延びてこの車体に取り付けられるコアパネルと、車両部品が取り付けられ、上記コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方として、このコアパネルの後方域からの前方移動によりこのコアパネルに係止具により係止されるクラスタパネルとを備えた車両のインスツルメントパネルにおいて、
上記車両部品のうち、上記クラスタパネルから前方に向かってより大きく突出した車両部品を、上記クラスタパネルの前方移動により嵌入させてこのクラスタパネルを上記コアパネルの所定位置に位置決めさせる被嵌入部を上記コアパネルに形成したことを特徴とする車両のインスツルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体内部における車室の前端部に配置され、メータ類など各種車両部品が取り付けられる車両のインスツルメントパネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両のインスツルメントパネルには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、インスツルメントパネルは、車体内部における車室の前端部に配置され、車体の幅方向に延びてこの車体に取り付けられるコアパネルと、車両部品が取り付けられ、上記コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方として、具体的には、車体の前後方向でみて、上記コアパネルの後方域からの前方移動によりこのコアパネルに係止具により係止されるクラスタパネルとを備えている。
【０００３】
上記車室前部構造において、車体に対し上記インスツルメントパネルを組み付ける組み付け作業をする場合には、例えば、まず、車体にコアパネルを取り付ける。一方、車室の前端部が狭い空間であるために作業が煩わされたり、上記コアパネルからの干渉を受けたりしないよう別途の広い作業空間において、上記クラスタパネルに上記車両部品をそれぞれ取り付けて部品モジュールを形成する。そして、この部品モジュールを上記コアパネルの後方域から前方移動させて、このコアパネルに上記部品モジュールのクラスタパネルを係止させる。これにより、上記組み付け作業が終わる。
【０００４】
このため、車室の前端部の限られた狭い空間において、車体に取り付けたコアパネルに上記各種車両部品を順次取り付ける、という組み付け作業に比べ、上記したように部品モジュールを形成するようにした場合の組み付け作業は、より容易にできることとされている。
【特許文献１】特開平７−９６７７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記組み付け作業を更に容易にさせるため、次のようにすることが考えられる。即ち、上記コアパネルの後方域から部品モジュールを前方移動させてそのクラスタパネルを上記コアパネルに係止させようとするとき、これに先立ち、この係止にとって都合のよいコアパネルの所定位置に上記クラスタパネルを位置決め可能とするガイドを設けることが考えられる。
【０００６】
しかし、このようにガイドを設けると、その分、車室前部構造の部品点数が増えて、その構成が複雑になるという問題点が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車体内部における車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業が、簡単な構成で容易にできるようにすることである。
【０００８】
請求項１の発明は、車体２内部における車室６の前端部に配置され、車体２の幅方向に延びてこの車体２に取り付けられるコアパネル１１と、車両部品９が取り付けられ、上記コアパネル１１の長手方向に直交する一方向を前方として、このコアパネル１１の後方域からの前方移動Ａによりこのコアパネル１１に係止具１２により係止されるクラスタパネル１３とを備えた車両のインスツルメントパネルにおいて、
上記車両部品９のうち、上記クラスタパネル１３から前方に向かってより大きく突出した車両部品９を、上記クラスタパネル１３の前方移動Ａにより嵌入させてこのクラスタパネル１３を上記コアパネル１１の所定位置に位置決めさせる被嵌入部３０を上記コアパネル１１に形成したことを特徴とする車両のインスツルメントパネルである。
【０００９】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１１】
請求項１の発明は、車体内部における車室の前端部に配置され、車体の幅方向に延びてこの車体に取り付けられるコアパネルと、車両部品が取り付けられ、上記コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方として、このコアパネルの後方域からの前方移動によりこのコアパネルに係止具により係止されるクラスタパネルとを備えた車両のインスツルメントパネルにおいて、
上記車両部品のうち、上記クラスタパネルから前方に向かってより大きく突出した車両部品を、上記クラスタパネルの前方移動により嵌入させてこのクラスタパネルを上記コアパネルの所定位置に位置決めさせる被嵌入部を上記コアパネルに形成している。
【００１２】
このため、車体内部の車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業をする場合には、第１の例として、まず、車体の幅方向にインスツルメントパネルのコアパネルが延びるようこのコアパネルを車体に取り付ける。一方、車室の前端部が限られた狭い空間であるために作業が煩わされたり、上記コアパネルからの干渉を受けたりしないよう別途の広い作業空間において、上記クラスタパネルに上記車両部品をそれぞれ取り付けて部品モジュールを形成する。
【００１３】
そして、上記したように、コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方（この場合、この一方向は車体の前方に相当する）として、上記部品モジュールを上記コアパネルの後方域から前方移動させ、このコアパネルに上記部品モジュールのクラスタパネルを上記係止具により係止させる。この際、この係止に先立って、上記車両部品のうち、より大きく前方に突出した一つの車両部品を上記コアパネルの被嵌入部に嵌入させ、上記係止にとって都合のよいコアパネルの所定位置に対し部品モジュールのクラスタパネルを位置決めする。この場合、上記一つの車両部品はより大きく前方に突出していることから、上記部品モジュールの前方移動により他の車両部品が上記コアパネルに当接し始める以前に、上記一つの車両部品を上記コアパネルの被嵌入部に嵌入させることができる。
【００１４】
このため、上記嵌入作業が容易にできることから、上記コアパネルの所定位置に対し部品モジュールのクラスタパネルを位置決めさせる作業は容易にできる。そして、上記した一つの車両部品の上記被嵌入部への嵌入を進行させつつ上記部品モジュールを更に前方移動させれば、コアパネルへのクラスタパネルの上記係止具による係止が円滑かつ容易にでき、これにより、上記組み付け作業が終わる。
【００１５】
なお、上記組み付け作業の第２の例として、車体にインスツルメントパネルのコアパネルを取り付ける以前に、このコアパネルに部品モジュールのクラスタパネルを係止してインスツルメントパネルを形成し、その後、このインスツルメントパネルを車体に取り付けるようにしてもよい。
【００１６】
具体的には、工場などにおいて、上記コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方として、上記第１の例と同様に、このコアパネルの後方域から上記部品モジュールを前方移動させる。そして、この際、上記一つの車両部品を上記コアパネルの被嵌入部に嵌入させ、かつ、この嵌入を進行させつつ上記部品モジュールを前方移動させれば、上記コアパネルへのクラスタパネルの係止が円滑かつ容易にできて、インスツルメントパネルの形成が容易にできる。次に、このインスツルメントパネルのコアパネルを車体に取り付ければ、上記組み付け作業が終わる。
【００１７】
即ち、車体内部の車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業は、上記のように車両部品のうち、より大きく前方にクラスタパネルから突出した一つの車両部品を利用することにより、別途のガイドを不要として簡単な構成で容易に達成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の車両のインスツルメントパネルに関し、車体内部における車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業が、簡単な構成で容易にできるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００１９】
即ち、車両のインスツルメントパネルは、車体内部における車室の前端部に配置され、車体の幅方向に延びてこの車体に取り付けられるコアパネルと、車両部品が取り付けられ、上記コアパネルの長手方向に直交する一方向を前方として、このコアパネルの後方域からの前方移動によりこのコアパネルに係止具により係止されるクラスタパネルとを備えている。上記車両部品のうち、上記クラスタパネルから前方に向かってより大きく突出した車両部品を、上記クラスタパネルの前方移動により嵌入させてこのクラスタパネルを上記コアパネルの所定位置に位置決めさせる被嵌入部が上記コアパネルに形成されている。
【実施例】
【００２０】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００２１】
図において、符号１は自動車で例示される車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。
【００２２】
車両１の車体２は、その前部における左右各側部に、この車体２の骨格部材を構成するフロントピラー３をそれぞれ備えている。これら各フロントピラー３の後方がサイドドア開口４とされ、また、車体２の幅方向における上記各フロントピラー３の上部の間がフロントウィンド５とされる。上記車体２内部が車室６とされ、車体２の幅方向における上記左右フロントピラー３の間が上記車室６の前端部に相当する。
【００２３】
上記車室６の前端部に配置されて、各種車両部品９が取り付けられるインスツルメントパネル１０が設けられている。このインスツルメントパネル１０は、車体２の幅方向で車室６の全体にわたり延びて、締結具などにより上記フロントピラー３を含む車体２に取り付けられるコアパネル１１（特に、図１中梨地模様）と、上記車両部品９が取り付けられ、上記コアパネル１１の長手方向に直交する「一方向」を前方（この場合、この「一方向」は車両１の前方Ｆｒに相当する）として、このコアパネル１１の後方域からの前方移動Ａによりこのコアパネル１１に係止具１２により係脱可能に係止されるクラスタパネル１３とを備えている。上記コアパネル１１とクラスタパネル１３とは共に樹脂製であり、このクラスタパネル１３は、車体２の幅方向に長く延びると共に、その長手方向の各部が上下方向に延び、上記コアパネル１１の一側部（左側部）の後面に対し複数の上記係止具１２により係脱可能に係止されて取り付けられている。
【００２４】
上記車両部品９は、空調用の複数（３つ）のレジスタ１６と、車室６から小物を出し入れ可能に収容する物入れ容器１７と、車室６でカップなどを載置可能とするカップホルダー１８とを有している。これら車両部品９のそれぞれは、上記クラスタパネル１３の前方域から後方移動させることにより、このクラスタパネル１３の前面側に不図示の係止具により係脱可能に係止されることにより取り付けられている。なお、上記車両部品９は、上記の他、各種メータ、スイッチ類、カード／コインホルダーなどである。
【００２５】
上記カップホルダー１８は、その外殻を構成し、車体２の幅方向における上記クラスタパネル１３の一端部（左側端部）の前面に取り付けられる樹脂製ホルダーケース２１と、このホルダーケース２１の内部から車室６に向かって突出（図１中一点鎖線）、没入可能となるようこのホルダーケース２１の内部に収容される樹脂製のホルダー本体２２とを備えている。
【００２６】
上記ホルダー本体２２は、上記ホルダーケース２１内で水平に延びて、平面視矩形の皿形状をなしている。図示しないが、上記ホルダー本体２２を車室６に向かって上記ホルダーケース２１から大きく突出させれば、その上面にカップなどが載置可能とされる。一方、上記ホルダーケース２１は、上記ホルダー本体２２を収容するためのものであるため、全体として、上下方向の厚さが短くて、水平方向に延びる偏平な直方体をなす箱形状とされている。
【００２７】
上記各係止具１２は、車体２の前後方向に向かう視線で見て、上記コアパネル１１の外縁部にそれぞれ形成される係止孔２５と、上記クラスタパネル１３の外縁部の前面から前方に向かってそれぞれ一体的に突設され、上記各係止孔２５にそれぞれ嵌入されて係止される係止突起２６とを備えている。なお、上記係止孔２５と係止突起２６との形成は上記とは逆であってもよい。また、上記クラスタパネル１３から前方に向かっての上記物入れ容器１７の突出端部を上記コアパネル１１に係止させる他の係止具２７が設けられている。この他の係止具２７は、上記係止具１２と同構成とされている。
【００２８】
上記各車両部品９は、上記クラスタパネル１３からそれぞれ前方に向かって突出している。上記車両部品９のうち、上記クラスタパネル１３から前方に向かってより大きく突出した車両部品９はカップホルダー１８である。そして、このカップホルダー１８の突出部分を、上記クラスタパネル１３の前方移動Ａにより嵌入させてこのクラスタパネル１３を上記コアパネル１１の所定位置に位置決めさせる被嵌入部３０が上記コアパネル１１の一端部（左端部）に形成されている。具体的には上記被嵌入部３０は、車体２の幅方向に長く延びる長方形状の貫通孔とされ、上記カップホルダー１８は上記被嵌入部３０に大きくはがたつくことなく嵌入可能とされている。なお、この被嵌入部３０は後方に向かって開口する凹形状であってもよい。
【００２９】
上記構成によれば、車両部品９のうち、上記クラスタパネル１３から前方に向かってより大きく突出した車両部品９を、上記クラスタパネル１３の前方移動Ａにより嵌入させてこのクラスタパネル１３を上記コアパネル１１の所定位置に位置決めさせる被嵌入部３０を上記コアパネル１１に形成している。
【００３０】
このため、車体２内部の車室６の前端部において、車体２にインスツルメントパネル１０を組み付けるための組み付け作業をする場合には、第１の例として、まず、車体２の幅方向にインスツルメントパネル１０のコアパネル１１が延びるようこのコアパネル１１を車体２に取り付ける。一方、車室６の前端部が限られた狭い空間であるために作業が煩わされたり、上記コアパネル１１からの干渉を受けたりしないよう別途の広い作業空間において、上記クラスタパネル１３に上記車両部品９をそれぞれ取り付けて部品モジュール３２を形成する。
【００３１】
そして、上記部品モジュール３２を、図１中一点鎖線で示すように上記コアパネル１１の後方域から前方移動Ａさせ、このコアパネル１１に上記部品モジュール３２のクラスタパネル１３を上記係止具１２，２７により係止させる。この際、この係止に先立って、上記車両部品９のうち、より大きく前方に突出した一つの車両部品９（カップホルダー１８）を上記コアパネル１１の被嵌入部３０に嵌入させ、上記係止にとって都合のよいコアパネル１１の所定位置に対し部品モジュール３２のクラスタパネル１３を位置決めする。この場合、上記一つの車両部品９はより大きく前方に突出していることから、上記部品モジュール３２の前方移動Ａにより他の車両部品９（レジスタ１６、物入れ容器１７）が上記コアパネル１１に当接し始める以前に、上記一つの車両部品９を上記コアパネル１１の被嵌入部３０に嵌入させることができる。
【００３２】
このため、上記嵌入作業が容易にできることから、上記コアパネル１１の所定位置に対し部品モジュール３２のクラスタパネル１３を位置決めさせる作業は容易にできる。そして、上記した一つの車両部品９の上記被嵌入部３０への嵌入を進行させつつ上記部品モジュール３２を更に前方移動Ａさせれば、コアパネル１１へのクラスタパネル１３の上記係止具１２，２７による係止が円滑かつ容易にでき、これにより、上記組み付け作業が終わる。
【００３３】
なお、上記組み付け作業の第２の例として、車体２にインスツルメントパネル１０のコアパネル１１を取り付ける以前に、このコアパネル１１に部品モジュール３２のクラスタパネル１３を係止してインスツルメントパネル１０を形成し、その後、このインスツルメントパネル１０を車体２に取り付けるようにしてもよい。
【００３４】
具体的には、工場などにおいて、上記コアパネル１１の長手方向に直交する一方向を前方として、上記第１の例と同様に、このコアパネル１１の後方域から上記部品モジュール３２を前方移動Ａさせる。そして、この際、上記一つの車両部品９を上記コアパネル１１の被嵌入部３０に嵌入させ、かつ、この嵌入を進行させつつ上記部品モジュール３２を前方移動Ａさせれば、上記コアパネル１１へのクラスタパネル１３の係止が容易にできて、インスツルメントパネル１０の形成が円滑かつ容易にできる。次に、このインスツルメントパネル１０のコアパネル１１を車体２に取り付ければ、上記組み付け作業が終わる。
【００３５】
即ち、車体２内部の車室６の前端部において、車体２にインスツルメントパネル１０を組み付けるための組み付け作業は、上記のように車両部品９のうち、より大きく前方にクラスタパネル１３から突出した一つの車両部品９を利用することにより、別途のガイドを不要として簡単な構成で容易にできる。
【００３６】
上記の場合、前方により大きく突出した一つの車両部品９は、具体的には、カップホルダー１８の外殻を構成するホルダーケース２１である。そして、このホルダーケース２１は、各部に複数の貫通穴が形成されているとしても、水平に延びる皿形状のホルダー本体２２を収容する機能上、全体として、水平に延びる偏平な直方体形状をなしている。
【００３７】
このため、上記組み付け作業において、カップホルダー１８のホルダーケース２１を上記コアパネル１１の被嵌入部３０に嵌入させ、この状態で、上記部品モジュール３２を更に前方移動Ａさせたとき、上記した直方体形状のホルダーケース２１の外面は、上記被嵌入部３０の内面を前方に向けて円滑に摺動して、上記コアパネル１１の所定位置に上記部品モジュール３２のクラスタパネル１３を位置決めする。よって、上記一つの車両部品９として、カップホルダー１８のホルダーケース２１を利用したことにより、上記組み付け作業は、極めて容易にできる。
【００３８】
なお、以上は図示の例によるが、上記「一方向」は、垂直方向や傾斜方向のそれぞれいずれか一方向であってもよい。また、上記部品モジュール３２は、クラスタパネル１３と、これに取り付けられる各種メータによるメータモジュールであってもよい。また、クラスタパネル１３は、コアパネル１１の長手方向の中央部に取り付けられるセンタクラスタパネルや、その他の各種化粧板であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】車室前部の側面部分断面図である。
【図２】インスツルメントパネルの斜視展開図である。
【符号の説明】
【００４０】
１    車両
２    車体
３    フロントピラー
６    車室
９    車両部品
１０  インスツルメントパネル
１１  コアパネル
１２  係止具
１３  クラスタパネル
１６  レジスタ
１７  物入れ容器
１８  カップホルダー
２１  ホルダーケース
２２  ホルダー本体
３０  被嵌入部
３２  部品モジュール
Ａ    前方移動
【図１】
2010070148.tif 000003
【図２】
2010070148.tif 000004