(57)【要約】【課題】本発明は配送商品配送方法及びシステムに関し、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断する配送商品配送方法及びシステムを提供することを目的としている。【解決手段】 保冷車に設置された保冷車管理装置２０と、配送商品の配送状況を管理する管理サーバ５０とが通信接続されるシステムにおける配送商品配送システムであって、前記管理サーバ５０は、前記保冷車管理装置２０から配送完了通知を受信する第１の受信手段と、前記保冷車管理装置から配送状況を受信する第２の受信手段と、故障した保冷車から保冷車故障に基づく代替車両手配依頼を受け付ける受付手段と、前記故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車到着予想時刻とを比較し、代替保冷車到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なう出動依頼手段と、を有して構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
保冷車に設置された保冷車管理装置と、配送商品の配送状況を管理する管理サーバとが通信接続されるシステムにおける配送商品配送方法であって、
前記管理サーバは、
前記保冷車管理装置から配送完了通知を受信するステップ１と、
前記保冷車管理装置から配送状況を受信するステップ２と、
故障した保冷車から保冷車故障に基づく代替保冷車手配依頼を受け付けるステップ３と、
前記故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車到着予想時刻とを比較し、代替保冷車到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なうステップ４と、
を有することを特徴とする配送商品配送方法。
【請求項２】
前記管理サーバは、故障保冷車が事業所に戻るのに必要な予想時刻と、前記配送完了予想時刻と、前記代替保冷車到着予想時刻とを比較し、事業所に戻る時刻が最も早い場合には、前記故障保冷車に対して事業所に戻るための通知メールを送信することを特徴とする請求項１記載の配送商品配送方法。
【請求項３】
代替保冷車出動依頼が行なわれる保冷車は、前記故障保冷車にある未配送商品を積載可能な容量を備えた保冷車であることを特徴とする請求項１記載の配送商品配送方法。
【請求項４】
前記代替保冷車到着予想時刻は、前記故障保冷車までの距離から算出される到着予想時刻であることを特徴とする請求項１記載の配送商品配送方法。
【請求項５】
前記代替保冷車到着予想時刻は、前記故障保冷車までの距離から算出される到着予想時刻と前記保冷車の予冷終了時刻とで遅い方の時刻であることを特徴とする請求項１記載の配送商品配送方法。
【請求項６】
保冷車に設置された保冷車管理装置と、配送商品の配送状況を管理する管理サーバとが通信接続されるシステムにおける配送商品配送システムであって、
前記管理サーバは、
前記保冷車管理装置から配送完了通知を受信する第１の受信手段と、
前記保冷車管理装置から配送状況を受信する第２の受信手段と、
故障した保冷車から保冷車故障に基づく代替保冷車手配依頼を受け付ける受付手段と、
前記故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車到着予想時刻とを比較し、代替保冷車到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なう出動依頼手段と、
を有することを特徴とする配送商品配送システム。
【請求項７】
前記管理サーバは、
代替保冷車を選択する場合には、故障保冷車までの距離から算出される到着予想時刻と、保冷庫内の予冷が終了する時刻とで遅い方の時刻が最も早い保冷車を代替保冷車として選択することを特徴とする請求項６記載の配送商品配送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は配送商品配送方法及びシステムに関し、更に詳しくは宅配便等において、保冷車の保冷装置が故障した時の配送商品の配送方法及びシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
配送商品を運ぶトラックの荷室にある異常監視手段が温度異常を検出するとドライバーへ通知し、現在位置と異常情報をサーバへ送信し、代替車両が必要な場合はサーバは代替車両を探して前記異常車両へ通知する技術が知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−１７２９９２号公報（段落００２０〜００２１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記特許文献１記載の発明では、車両の異常事態が復旧不可能な場合は、代替車両を準備することとしている。しかしながら、保冷装置が異常事態で復旧不可能な場合であっても、車両自体には問題がなく走行可能な場合には、代替車両を準備する必要がない場合もある。
【０００４】
例えば、温度異常事態である車両で配送途中の配送商品が残り１個であり、配送先近くに既にいる場合は、そのまま配送商品を届けた方が早い。保冷配送商品の配送の場合に、代替車両の準備に時間がかかると、その間保冷配送商品の温度異常状態が続き、品質低下に繋がるからである。保冷配送商品の配送で保冷車の保冷装置が故障した場合も最も重要なのは、いかに早く前記保冷配送商品を保冷状態に戻すかということである。
【０００５】
また、代替車両を準備するよりも事業所にいったん戻った方が早い場合もある。さらに、保冷代替車両を検索する場合、故障保冷車に最も近い保冷車を代替保冷車として使用することが考えられるが、保冷車の保冷装置が稼働していない場合には代替車両出動依頼を受けてから保冷装置を起動させるため、予冷時間が必要となる。
【０００６】
従って、故障保冷車に最も近いが予冷時間が長くかかる保冷車よりも、故障保冷車から少し離れているがすでに保冷装置が稼働していて予冷時間を必要としない保冷車を代替車両として選択した方が望ましい場合もある。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断すると共に、代替車両が必要な場合にはその決定方法を明確にすることができる配送商品配送方法及びシステムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）請求項１記載の発明は、 保冷車に設置された保冷車管理装置と、配送商品の配送状況を管理する管理サーバとが通信接続されるシステムにおける配送商品配送方法であって、前記管理サーバは、前記保冷車管理装置から配送完了通知を受信するステップ１と、前記保冷車管理装置から配送状況を受信するステップ２と、故障した保冷車から保冷車故障に基づく代替保冷車手配依頼を受け付けるステップ３と、前記故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車到着予想時刻とを比較し、代替保冷車到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なうステップ４と、を有することを特徴とする。
【０００９】
（２）請求項２記載の発明は、前記管理サーバは、故障保冷車が事業所に戻るのに必要な予想時刻と、前記配送完了予想時刻と、前記代替保冷車到着予想時刻とを比較し、事業所に戻る時刻が最も早い場合には、前記故障保冷車に対して事業所に戻るための通知メールを送信することを特徴とする。
【００１０】
（３）請求項３記載の発明は、代替保冷車出動依頼が行なわれる保冷車は、前記故障保冷車にある未配送商品を積載可能な容量を備えた保冷車であることを特徴とする。
（４）請求項４記載の発明は、前記代替保冷車到着予想時刻は、前記故障保冷車までの距離から算出される到着時刻であることを特徴とする。
【００１１】
（５）請求項５記載の発明は、前記代替保冷車到着予想時刻は、前記故障保冷車までの距離から算出される到着時刻と前記保冷車の予冷終了時刻とで時間がかかる方の時刻であることを特徴とする。
【００１２】
（６）請求項６記載の発明は、保冷車に設置された保冷車管理装置と、配送商品の配送状況を管理する管理サーバとが通信接続されるシステムにおける配送商品配送システムであって、前記管理サーバは、前記保冷車管理装置から配送完了通知を受信する第１の受信手段と、前記保冷車管理装置から配送状況を受信する第２の受信手段と、故障した保冷車から保冷車故障に基づく代替保冷車手配依頼を受け付ける受付手段と、前記故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車到着予想時刻とを比較し、代替保冷車到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なう出動依頼手段と、を有することを特徴とする。
【００１３】
（７）請求項７記載の発明は、前記管理サーバは、代替保冷車を選択する場合には、故障保冷車までの距離から算出される到着予想時刻と、保冷庫内の予冷が終了する時刻とで遅い方の時間が最も早い保冷車を代替保冷車として選択することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
（１）請求項１記載の発明によれば、故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車の到着予想時刻とを比較し、代替保冷車の到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なうことで、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断すると共に、代替車両が必要な場合にはその決定方法を明確にすることができる。
【００１５】
（２）請求項２記載の発明によれば、故障保冷車が事業所に戻る予想時刻と、配送完了予測時刻と、代替保冷車到着予想時刻とを比較し、事業所に戻る時刻が一番早い場合には、前記故障保冷車に事業所に戻るための通知メールを送信することで、最も早く前記保冷配送商品を保冷状態に戻すことができる。
【００１６】
（３）請求項３記載の発明によれば、代替保冷車の容量は、前記故障保冷車の未配送商品の保冷可能な容量を持つことにより、未配送商品を所定の温度で保冷することができる。
【００１７】
（４）請求項４記載の発明によれば、代替保冷車から故障保冷車までの距離を時速で割ることで、到着予想時刻を求めることができる。
（５）請求項５記載の発明によれば、代替保冷車到着予想時刻を、故障保冷車までの到着予想時刻と代替保冷車の予冷終了時刻とのうち、時刻が遅い方を代替保冷車到着予想時刻とすることで、故障保冷車の未配送商品を代替保冷車に載せ替えることができる。
【００１８】
（６）請求項６記載の発明によれば、故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車の到着予想時刻とを比較し、代替保冷車の到着予想時刻の方が短い場合に代替保冷車出動依頼を行なうことで、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断すると共に、代替車両が必要な場合にはその決定方法を明確にすることができる。
【００１９】
（７）請求項７記載の発明によれば、故障保冷車の未配送商品を最も早く載せ替えることができる代替保冷車を選択することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明システムの一実施の形態を示す構成図である。図において、１０は保冷車であり、該保冷車１０は、保冷車管理装置２０と保冷庫３０とデータベース（ＤＢ）４０から構成されている。
【００２１】
保冷車管理装置２０において、２１は配送スケジュールを取得する配送スケジュール取得手段、２２は配送状況を報告する配送状況報告手段、２３は保冷庫３０の保冷状態を監視する保冷庫監視手段、２４は例えばＧＰＳより自己の位置情報を取得する位置情報取得手段、２５は自己のステータスを変更するステータス変更手段である。２６は保冷庫の状態を管理サーバに対して報告する保冷車状態報告手段、２７は各種の情報を表示する表示手段、２８は管理サーバに対して代替保冷車の依頼を行なう代替保冷車依頼対応手段、２９は管理サーバに対して代替保冷車協力依頼を行なう代替保冷車協力依頼対応手段である。表示手段２７としては、例えばカラー液晶表示器が用いられる。
【００２２】
保冷庫３０は配送商品を保冷するものであり、空調装置３１から構成されている。該空調装置３１は、冷房装置である。保冷庫３０の中には配送商品３２が格納されている。該配送商品３２は、保冷しておく必要があるもので、例えば魚等の生鮮食品である。データベース４０は各種のデータをテーブルとして格納するものである。
【００２３】
データベース４０は保冷庫内温度管理テーブル、温度異常アラーム発生条件テーブル、ドライバー別配送スケジュールテーブル、ステータステーブル、保冷車位置情報管理テーブル、メール雛形テーブル等から構成されている。
【００２４】
１は保冷車の保冷車管理装置２０と管理サーバ５０とを接続するネットワークである。該ネットワーク１としては、無線ＬＡＮやインターネット等が用いられる。管理サーバ５０は図に示す配送商品配送システムの全体の動作を制御するもので、例えばコンピュータが用いられる。管理サーバ５０において、５１は保冷車の状態を管理する保冷車状態管理手段、５２は配送商品の配送状況を管理する配送状況管理手段、５３は代替保冷車の要否を判断する代替保冷車要否判断手段、５４は代替保冷車に対して協力依頼を行う代替保冷車協力依頼手段、５５は各種情報を表示する表示手段である。該表示手段５５としては、例えばカラー液晶表示器が用いられる。
【００２５】
データベース６０は各種のデータをテーブルとして格納するものである。該データベース６０は、事業所管理テーブル、注文受付管理テーブル、配送管理テーブル、予冷所要時間テーブル、保冷車稼働状況管理テーブル、ステータス項目テーブル、事業所温度テーブル、代替保冷車依頼受付テーブル、依頼可能保冷車判断テーブル、メール雛形テーブル等から構成されている。以下に各テーブルの構成例を示す。
【００２６】
先ず、データベース６０側のテーブルから説明する。図２は事業所管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、事業所名と、住所と、その事業所に所属する保冷車ＩＤが記憶されている。図３は注文受付管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、商品ＩＤと、配送先住所と、受取人氏名とが記憶されている。例えば、商品ＩＤ１１１２の商品は配送先が新宿区５−２−ｘであり、受取人氏名は乙さんである。
【００２７】
図４は配送管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、配送管理番号と、商品ＩＤと、配送商品容量と、保冷車ＩＤと、顧客配送希望時間帯と、配送予想時刻と、配送完了時刻とが記憶されている。保冷車ＩＤが全てａ１１１なのは同じ保冷車で運ぶことを示している。図５は予冷所要時間テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、保冷車ＮＯと、保冷庫の容量と、温度係数と外部温度から保冷車の温度まで冷やすに要する所要時間が記憶されている。
【００２８】
図６は保冷車稼働状況管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、保冷車ＩＤと、時刻と、現在位置と、保冷庫内温度と、ステータスが記憶されている。ステータスは、配送中とか、戻り中とか、事業所待機中とかの状態を示す。図７はステータス項目テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、配送中と、戻り中と、事業所待機と、代替保冷車協力中が記憶されている。
【００２９】
図８は事業所温度テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、各事業所名と、各事業所毎の温度が記憶されている。図９は代替保冷車依頼受付テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、代替保冷車依頼番号と、受け付け時刻と、故障保冷車ＩＤが記憶されている。図１０は依頼可能保冷車判断テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、代替保冷車依頼番号と、対応する保冷車ＩＤと、配送完了までの時刻と、故障地点到着予想時刻と、予冷終了予想時刻と、最寄事業所到着予測時刻と、代替保冷車準備完了時刻が記憶されている。図に示す例では、保冷車ＩＤｂ１１１が代替保冷車準備完了時刻が１４：１２と一番早く代替保冷車として準備が完了する。また、図には示していないが、メールの雛形が記憶され、その雛形に所定の文字を入力することにより送信メール文が作れるようになっている。
【００３０】
次に、データベース４０側のテーブルについて説明する。図１１は保冷庫内温度管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、保冷庫内温度の取得時刻と、現在温度と、設定温度が記憶されている。保冷庫内の温度は設定温度になるように空調装置３１が温度制御を行なうものである。図１２は温度異常アラーム発生条件テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、条件設定日時と閾値温度が記憶されている。図の場合は、設定温度＋３℃になったら、温度異常と判断するようになっている。
【００３１】
図１３はドライバー別配送スケジュールテーブルの構成例を示す図である。図に示すように、配送管理番号と、商品ＩＤと、保冷車ＩＤと、顧客配送希望時間帯と、配送予想時刻と、配送完了時刻とが記憶されている。図１４はステータステーブルの構成例を示す図である。図に示すように、変更時刻と変更により遷移したステータスが記憶されている。図１５は保冷車位置情報管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、保冷車ＩＤと、時刻と保冷車現在位置が記憶されている。保冷車現在位置は、ＧＰＳにより測定される。このように構成されたシステム及び各種のテーブルを用いて本発明の動作を説明すれば、以下の通りである。
【００３２】
図１７は保冷車管理装置の動作の一例を示すフローチャートである。保冷車管理装置の電源オンボタンが押されて動作がスタートする（Ｓ１）。次に保冷車管理装置２０はネットワーク１を介して管理サーバ５０にアクセスし、当日の配送スケジュールをダウンロードする。配送スケジュールは、データベース６０の配送管理テーブル（図４参照）に記憶されているので、管理サーバ５０の配送状況管理手段５２がデータベース６０の配送管理テーブルの内容を読み出し、保冷車管理装置２０の配送スケジュール取得手段２１がこの内容をダウンロードし、ドライバー別配送スケジュールテーブル（図１３参照）に記憶する（Ｓ２）。
【００３３】
図１９は表示手段２７に表示された配送スケジュールの表示画面を示す図である。配送スケジュール画面は、配送の日と、配送順序と、配送管理番号と、配送する商品ＩＤと、保冷車ＩＤと、顧客配送希望時間帯と、配送予想時刻と、配送完了時刻とが表示される。ドライバーはこの配送スケジュールを見て、その日の配送作業を認識することになる。
【００３４】
配送状況報告手段２２は配送が実行されたかどうかをチェックする（Ｓ３）。配送が実行された場合には、該配送状況報告手段２２は、配送済の商品ＩＤと端末ＩＤ、時刻を配送状況報告として管理サーバ５０へメール送信する（Ｓ４）。図２１は配送状況報告メール画面例を示す図で、管理サーバ５０の表示手段５５に表示されるものである。担当保冷車ＩＤと、配送管理番号と、配送完了時刻が表示されている。
【００３５】
次に、ステータス変更手段２５は、ステータスが変更されたかどうかをチェックし（Ｓ５）、変更されたら該ステータス変更手段２５は、データベース４０のステータステーブル（図１４参照）にステータスの変更を時刻と共に記憶する（Ｓ６）。
【００３６】
次に、保冷車管理装置２０は一定時間経過したかどうかチェックする（Ｓ７）。一定時間経過したら、保冷庫監視手段２３は空調装置３１の状態を監視し、保冷車状態（保冷車ＩＤ，位置情報，温度情報，ステータス）を管理サーバ５０に送信する（Ｓ８）。図２０は表示手段５５に表示された保冷車稼働状況表示画面例を示す図である。保冷車ＩＤと、時刻と、現在位置と、保冷庫内温度と、ステータスが表示される。この保冷車状態情報は、管理サーバ５０の保冷車状態管理手段５１にて受け付けられる。そして、該保冷車状態情報は、データベース６０の保冷車稼動状況管理テーブル（図６参照）に記憶される。
【００３７】
次に、保冷車管理装置２０は、保冷庫監視手段２３から異常障害アラームがあるかどうかチェックする（Ｓ９）。異常障害がある場合には、その障害アラームを表示手段（ディスプレイ）２７に表示する（Ｓ１０）。図２２は障害アラーム表示画面例を示す図で、表示手段２７に表示される。その内容は「温度異常が発生。原因を確認し、復旧不能であれば代替保冷車依頼をお願いします。」という表示と、保冷庫内温度と、発生時刻が表示される。その他に「キャンセルボタン」と「代替保冷車依頼ボタン」とが表示されている。ドライバーが自分で故障を直せた場合には、「キャンセルボタン」をクリックし、直せなかった場合には、「代替保冷車依頼ボタン」をクリックする。「代替保冷車依頼ボタン」をクリックした時に、代替保冷車依頼が管理サーバ５０に通知されることになる。
【００３８】
次に、保冷車管理装置２０は、保冷車管理装置から代替保冷車依頼ボタンが選択されたかどうかチェックする（Ｓ１１）。代替保冷車依頼ボタンが押されたということは、保冷車のドライバーが、表示手段２７の表示を見て、保冷庫３０の温度が上昇し、空調装置３１の故障らしいということを確認してから代替保冷車依頼ボタンを押したことを示している。
【００３９】
代替保冷車依頼ボタンが選択されたら、代替保冷車依頼対応手段２８は、データベース４０に記憶されているメール雛形テーブルを元に代替保冷車依頼メールを管理サーバ５０に送信する（Ｓ１２）。図２３は代替保冷車依頼メールの一例を示す図である。依頼元保冷車ＩＤと、担当ドライバーＩＤと、異常発生時刻と、発生事象と、保冷庫内温度が書き込まれる。
【００４０】
管理サーバ５０側では、この依頼メールを受けると、代替保冷車要否判断手段５３で代替保冷車の要否を判断し、代替保冷車が必要な場合には、ネットワーク１を介して保冷車管理装置２０に要否判断の結果をメール送信する。
【００４１】
保冷車管理装置２０では、代替保冷車依頼回答メールを受信したかどうかチェックする（Ｓ１３）。当該メールを受信した場合には、回答メール内容を表示手段２７に表示する（Ｓ１４）。ドライバーはこの表示手段２７の表示を見て、その結果を確認する。図２５〜図２７は管理サーバ５０からの回答メールの内容を示している。
【００４２】
図２５は代替保冷車依頼回答メールのうちの手配完了メールを示す図である。表示手段２７に「代替保冷車の手配が完了しました。そのままお待ち下さい。」という内容が表示される。図２６は代替保冷車依頼回答メールのうちの事業所戻りメールを示す図である。表示手段２７に「代替保冷車の手配ができませんでした。早急に事業所に戻ってください。」という内容が表示される。図２７は代替保冷車依頼回答メールのうちの配送継続メールを示す図である。表示手段２７に「代替保冷車の手配ができませんでした。そのまま配送を続行してください。」という内容が表示される。
【００４３】
次に、保冷車管理装置２０は、管理サーバ５０の代替保冷車協力依頼手段５４から代替保冷車協力依頼メールを受信したかどうかチェックする（Ｓ１５）。受信した場合には協力依頼メール内容を表示手段（ディスプレイ）２７に表示する（Ｓ１６）。図２４は表示される協力依頼メールの一例を示す図である。表示手段２７に「保冷車ＩＤ（ａ１１１）が故障しました。代替保冷車依頼がありましたので協力をお願いします。協力される場合には、発生現場まで急行してください。」と表示され、依頼先保冷車ＩＤと、担当ドライバーＩＤと、依頼元故障保冷車ＩＤと、異常発生時刻と、発生事象と、保冷庫内温度と、発生現場が表示される。
【００４４】
次に、代替保冷車協力依頼対応手段２９は、協力依頼回答メールを作成して管理サーバ５０に送信する（Ｓ１７）。次に、保冷車管理装置２０は、事業所待機が選択されたかどうかチェックする（Ｓ１８）。事業所待機が選択された場合には処理を終了し、そうでない場合にはステップＳ３に戻り、配送が行なわれたかどうかをチェックするステップを実行する。
【００４５】
図１７，図１８は管理サーバ５０の動作の一例を示すフローチャートである。先ず、保冷車状態管理手段５１が保冷車管理装置２０からの保冷車状態情報を受信したかどうかチェックする（Ｓ１）。受信した場合、保冷車状態管理手段５１は該当する保冷車ＩＤの位置情報、温度情報、ステータスを更新する（Ｓ２）。具体的には、データベース６０の保冷車稼働状況管理テーブルの内容を更新する。保冷車状態情報は、図２０に示すようなフォーマットである。
【００４６】
次に、配送状況管理手段５２は、保冷車管理装置２０から配送状況報告を受信したかどうかチェックする（Ｓ３）。配送状況報告は、図２１に示すようなフォーマットからなる。受信した場合には、配送状況管理手段５２は、該当する商品ＩＤの配送完了時刻をデータベース６０の配送管理テーブルに登録する（Ｓ４）。
【００４７】
次に、代替保冷車要否判断手段５３は、代替保冷車依頼メールを保冷車管理装置２０より受信したかどうかチェックする（Ｓ５）。代替保冷車依頼メールは、図２３に示すようなフォーマットである。代替保冷車依頼メールを受信した場合、代替保冷車要否判断手段５３は代替保冷車依頼メールの発信元保冷車（故障保冷車）の配送完了予想時刻を算出してデータベース６０の配送管理テーブル（図４参照）に記憶させる（Ｓ６）。
【００４８】
次に、故障保冷車から代替保冷車依頼メールが来ているので、代替保冷車要否判断手段５３は、ステータスが「配送中」以外の登録保冷車があるかどうかチェックする（Ｓ７）。この場合、代替保冷車要否判断手段５３は、データベース６０の保冷車稼働状況管理テーブル（図６参照）を参照して「配送中」以外のステータスの保冷車を検索する。
【００４９】
その結果、「配送中」以外のステータスの保冷車があった場合、代替保冷車要否判断手段５３は、前記保冷車のうち、代替保冷車依頼メールの発信元保冷車（故障保冷車）にある未配送商品の容量以上の保冷車があるかどうかチェックする（Ｓ８）。故障保冷車にある未配送商品を保冷する容量以上の保冷車を選択することで、未配送商品を所定の温度で保冷することができる。
【００５０】
図２８は事業所と故障保冷車と代替保冷車の位置関係を示す図である。図において、７１は保冷庫３０が故障した故障保冷車、７２は保冷車の管理を行なう事業所、７３は代替保冷車である。代替保冷車７３はｎ台あるものとする。管理サーバ５０（図示せず）は、これら配置を元に最適な代替保冷車を準備することになる。
【００５１】
未配送商品の容量以上の保冷庫を持つ代替保冷車があった場合には、管理サーバ５０は、代替保冷車７３から故障保冷車７１までの到着予想時間を距離から算出して記憶する（Ｓ９）。図２８を用いて説明する。代替保冷車＃１から故障保冷車７１までの距離をＬ１とする。ここで、代替保冷車＃１の時速をＶ１（ｋｍ／ｈ）とすると、代替保冷車７３から故障保冷車７１までの到着時間はＬ１／Ｖ１で表される。現時刻＋（Ｌ１／Ｖ１）で到着時刻Ｔ１が求まる。これによれば、代替保冷車から故障保冷車までの距離を時速で割ることで、到着予想時刻を求めることができる。
【００５２】
次に、管理サーバ５０は、前記代替保冷車７３の予冷終了予想時間Δｔを算出して記憶する（Ｓ１０）。予冷終了時刻Ｔ２は、現在の時刻に前記Δｔを加算すると求まる。次に、管理サーバ５０は到着予想時刻Ｔ１と予冷終了時刻Ｔ２とを比較して、時間が長く要する方の時刻を代替保冷車準備完了時刻Ｔ３として記憶する（Ｓ１１）。これら、算出された時刻は、データベース６０の依頼可能保冷車判断テーブル（図１０参照）に記憶することになる。この実施の形態によれば、故障保冷車までの到着予想時刻と代替保冷車の余熱終了時間のうち、時間がかかる方を代替保冷車到着予想時刻（代替保冷車準備完了時刻）とすることで、故障保冷車の未配送商品を代替保冷車に載せ替えることができる。
【００５３】
次に、管理サーバ５０の代替保冷車は、
前記代替保冷車準備完了時刻Ｔ３＜前記故障保冷車の配送完了予想時刻Ｔ４   （１）
であり、かつ
前記代替保冷車準備完了時刻Ｔ３＜故障保冷車の戻り時刻Ｔ６               （２）
を満たす保冷車があるかどうかチェックする（Ｓ１２）。ここで、故障保冷車の戻り時刻は以下のようにして求まる。故障保冷車７１から事業所７２までの距離をＬ２、故障保冷車の時速をＶ２とすると、故障保冷車７１の戻り時刻Ｔ６はＴ６＝現在時刻＋（Ｌ２／Ｖ２）で求まる。これから故障保冷車７１の戻り時間に現在の時刻を加えた値が刻が戻り時刻Ｔ７として求まる。
【００５４】
ここで（１）式、（２）式を満足する代替保冷車が無かった場合、故障保冷車７１について配送完了予想時刻Ｔ４よりも戻り時刻Ｔ７の方が長いかどうかチェックする（Ｓ１３）。そうで無かった場合、即ち戻り時刻が速い場合、保冷車状態管理手段５１は、故障保冷車７１に対して事業所戻りメールを送信する（Ｓ１４）。この送信メールのフォーマットは、例えば図２６に示すようなものとなる。これによれば、故障保冷車が事務所に戻るのに必要な時間と、配送完了予想時刻と、代替保冷車到着予想時刻とを比較し、事業所に戻る時間が一番早い場合には、故障保冷車に事業所に戻るための通知メールを送信することで最も早く未配送の保冷商品を保冷状態に戻すことができる。
【００５５】
ステップＳ１３において、配送完了予想時刻よりも戻り時間の方が長い場合には、保冷車状態管理手段５１は故障保冷車に配送継続メールを送信する（Ｓ１５）。この配送継続メールのフォーマットは、例えば図２７に示すようなものとなる。次に、ステップＳ１２において、（１）式、（２）式を同時に満足する代替保冷車があった場合、代替保冷車協力依頼手段５４は、代替保冷車準備完了時刻が最も早い保冷車に対して代替保冷車出動依頼メールを送信する（Ｓ１６）。この代替保冷車出動依頼メールのフォーマットは、例えば図２４に示すようなものとなる。
【００５６】
以上の処理が終了したら、管理サーバ５０は、すべての保冷車のステータスが「配送終了」になっているかどうかチェックする（Ｓ１７）。ステータスの種類は、例えば図７に示すようなものである。このようなステータスが記憶されている図１４に示すステータステーブルが保冷車の数だけ記憶されているデータベース６０のステータステーブルを読出して判断するものである。全ての保冷車が「配送終了」となっていたら、処理は終了する。全ての保冷車のステータスが「配送終了」でない場合には、ステップＳ１に戻り、最初のステップからの処理を続行することになる。
【００５７】
このように、本発明によれば故障保冷車の未配送商品の配送完了予想時刻と代替保冷車の到着予想時刻とを比較し、代替保冷車の到着予想時刻の方が早い場合に代替保冷車出動依頼を行なうことで、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断すると共に、代替車両が必要な場合にはその決定方法を明確にすることができる。また、前記管理サーバは、代替保冷車を選択する場合には、故障保冷車までの距離から算出される到着予想時刻と、保冷庫内の予冷が終了する時刻とで遅い方の時間が最も早い保冷車を代替保冷車として選択することで、故障保冷車の未配送商品を最も早く載せ替えることができる代替保冷車を選択することができる。
【００５８】
このように、本発明によれば、保冷配送商品を配送する保冷車の保冷装置が故障した場合に、代替車両が必要か否かを判断すると共に、代替車両が必要な場合にはその決定方法を明確にすることができる配送商品配送方法及びシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明システムの一実施の形態を示す構成図である。
【図２】事業所管理テーブルの構成例を示す図である。
【図３】注文受付管理テーブルの構成例を示す図である。
【図４】配送管理テーブルの構成例を示す図である。
【図５】予冷所要時間テーブルの構成例を示す図である。
【図６】保冷車稼働状況管理テーブルの構成例を示す図である。
【図７】ステータス項目テーブルの構成例を示す図である。
【図８】事業所温度テーブルの構成例を示す図である。
【図９】代替保冷車依頼受付テーブルの構成例を示す図である。
【図１０】依頼可能保冷車判断テーブルの構成例を示す図である。
【図１１】保冷庫内温度管理テーブルの構成例を示す図である。
【図１２】温度異常アラーム発生条件テーブルの構成例を示す図である。
【図１３】ドライバー別配送スケジュールテーブルの構成例を示す図である。
【図１４】ステータステーブルの構成例を示す図である。
【図１５】保冷車位置情報管理テーブルの構成例を示す図である。
【図１６】保冷車管理装置の動作の一例を示すフローチャートである。
【図１７】管理サーバの動作の一例を示すフローチャートである。
【図１８】管理サーバの動作の一例を示すフローチャートである。
【図１９】配送スケジュール表示画面例を示す図である。
【図２０】保冷車稼働状況表示画面例を示す図である。
【図２１】配送状況報告メール画面例を示す図である。
【図２２】障害アラーム表示画面例を示す図である。
【図２３】代替保冷車依頼メールの一例を示す図である。
【図２４】協力依頼メールの一例を示す図である。
【図２５】代替保冷車依頼回答メールのうちの手配完了メールを示す図である。
【図２６】代替保冷車依頼回答メールのうちの事業所戻りメールを示す図である。
【図２７】代替保冷車依頼回答メールのうちの配送継続メールを示す図である。
【図２８】事業所と故障保冷車と代替保冷車の位置関係を示す図である。
【符号の説明】
【００６０】
１    ネットワーク
１０  保冷車
２０  保冷車管理装置
２１  配送スケジュール取得手段
２２  配送状況報告手段
２３  保冷庫監視手段
２４  位置情報取得手段
２５  ステータス変更手段
２６  保冷車状態報告手段
２７  表示手段
２８  代替保冷車依頼対応手段
２９  代替保冷車協力依頼対応手段
３０  保冷庫
３１  空調装置
３２  配送商品
４０  データベース
５０  管理サーバ
５１  保冷車状態管理手段
５２  配送状況管理手段
５３  代替保冷車要否判断手段
５４  代替保冷車協力依頼手段
５５  表示手段
６０  データベース
【図１】
2010070267.tif 000003
【図２】
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【図３】
2010070267.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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