(57)【要約】【課題】荷物を載せたフォークの状態が水平を維持しているか否かを正確かつ瞬時に確認することができるフォークリフトを提供する。【解決手段】車体１の前面に装着されたマスト２に傾斜センサー６を設けるとともに、この傾斜センサー６が閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器５を設け、前記マスト２の表面に前記制御器５からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体１０を取り付けた。前記板状発光体１０は、マスト２の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲させて取り付けてあるのが好ましく、また、板状発光体１０としてＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板を用いることができる。【選択図】図１
2020059582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたことを特徴とするフォークリフト。
【請求項２】
板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてある請求項１に記載のフォークリフト。
【請求項３】
板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかである請求項１または２に記載のフォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物を載せたフォークの状態が水平を維持しているか否かを正確かつ瞬時に確認することができるフォークリフトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、工場、倉庫、建設現場等の様々な場所で荷物運搬用のフォークリフトが多く使用されている。このフォークリフトでは、運転席からフォークの先端が見にくいため、フォークが水平に保たれているか否かを確認することが難しく、フォークの積荷処理に時間がかかるという問題があった。また、フォークの水平状態については、運転者の勘に頼っていたため、水平状態が確保されずに荷崩れ事故が発生する等の問題もあった。
【０００３】
そこで、特許文献１〜特許文献３に示されるように、フォークを取り付けているマストの姿勢を検出し、マストを垂直に保つことでフォークの水平度を保持するようにしたフォークリフトが多数提案されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１〜特許文献３に記載のフォークリフトでは、いずれも姿勢の表示手段を運転席から確認できるようにマスト後面に取り付けたものであり、このため前記姿勢の表示状態は運転手以外の人が見ることができないという問題があった。また、前記表示手段が小さいうえに表示内容も細かいため、運転手が瞬時に傾斜状態を認識することが難しいという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６３−１２５９９号公報
【特許文献２】実開平６−３４９４９８号公報
【特許文献３】特開平９−４０３９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、荷物を載せたフォークが傾斜した場合は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を発光させて運転手及び周囲の作業員に瞬時に、しかも正確に知らせることができて、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができるフォークリフトを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明のフォークリフトは、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたことを特徴とするものであり、これを請求項１に係る発明とする。
【０００８】
好ましい実施形態によれば、前記板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてあるものが好ましく、これを請求項２に係る発明とする。
【０００９】
また、その他の好ましい実施形態によれば、前記板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかであることが好ましく、これを請求項３に係る発明とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明では、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたものとしたので、フォークが水平状態を保持していない場合には、マストに設けた傾斜センサーがそれを検出して板状発光体全体を発光させるので、運転者は水平状態でないことを瞬時に認識してフォークを水平状態に保つように操作することとなる。また、周囲の作業員も板状発光体の発光を見て、水平状態でないことを認識し、運転者が気付いていない場合はそれを知らせることができる。この結果、フォークの傾斜が素早く解消され安全に積荷作業が行われることとなる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明では、前記板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてあるので、板状発光体全体が光り運転者はフォークの傾斜を瞬時に認識することができる。更に、マストの側壁面と前壁面が光るので、周辺にいる第三者もフォークの傾斜を瞬時に認識することができ、運転者の操作に注視したり、運転者に注意を促したりすることができる。
【００１２】
また、請求項３に係る発明では、前記板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかとしたので、板全体が明るく光ってフォークの傾斜を運転手及び周囲の作業員に瞬時に知らせることができ、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができる。また、いずれも消費電力が小さいため、優れた省エネ効果を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体図である。
【図２】マストの水平断面図である。
【図３】板状発光体の概略回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図１は、本発明に係るフォークリフトの一例を示すものであり、図において、１は車体、２はこの車体１の前面の装着される左右一対のマスト、３はこのマスト３に沿って上下動する左右一対のフォークである。また、４は車体１とマスト２の間に装着されていてマスト２の傾斜を補正するシリンダーであり、以上の構成は従来のフォークリフトと基本的に同じである。
【００１５】
前記マスト２には、ジャイロセンサーのような傾斜センサー６が設けられている。フォーク３の水平姿勢を直接に見て確認するのは難しいため、フォーク３とは実質的に直角関係にあるマスト２の姿勢を確認することでフォーク３を水平に保つ構造となっている。即ち、マスト２が横方向へ傾けばフォーク３は水平方向に傾斜しており、マスト２が前後方向へ傾けばフォーク３は垂直方向に傾斜していると認識して、前記シリンダー４によりフォーク３の傾斜を補正するのである。
【００１６】
前記傾斜センサー６は、図３に示されるように、制御器５に連結されており、この傾斜センサー６で計測した角度が閾値を超える傾斜角度である（即ち、フォーク３が水平方向または垂直方向に一定以上傾斜しており、積荷処理に時間がかかるため真っ直ぐに修正する必要がある）ことを検出した場合には、前記制御器５は信号を発信するように構成されている。そして、前記前記制御器５には制御器５からの信号の入力により発光する板状発光体１０が取り付けられており、フォーク３の姿勢を補正する必要があると検出した場合は即座に板状発光体１０が発光して運転者に知らせる構造となっている。なお、図中７は電池からなる電源である。
【００１７】
また、図２に示されるように、前記板状発光体１０は、前記マスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲させて取り付けてある。従って、側壁面だけでなく前壁面と後壁面の屈曲片部１１、１１も発光するので、あらゆる角度から瞬時に発光を認識することが可能となっている。この結果、フォーク３の姿勢を補正する必要があるとの警報は運転者のみならず、周辺にいる作業者にも瞬時に認識できる構造となっている。
【００１８】
前記板状発光体１０としては、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板を用いることができる。このように、板全体が発光するものを用いることにより、視認性に優れていて瞬時に発光を認識することができ、フォークの傾斜を瞬時に認識することが可能となる。前記ＬＥＤライトを使用することで消費電力を小さくすることができ、また様々な色彩を作り出すことができ、また少ないライト数で板全体を発光させることができる。更には、加工性にも優れていてマスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように取り付けることができる。
【００１９】
なお、ＬＥＤライトにより板全体が発光するようにするには、前記板状発光体１０を透明な樹脂からなるものとし、かつ表面全体に磨りガラス状や梨地模様状等の細かい凹凸状を形成しておけば、１個のＬＥＤライトにより板全体を発光させることができる。
【００２０】
その他に板状発光体１０としては無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるものを用いることもでき、この場合も省電力化や色彩の多様化を図ることができ、また加工性にも優れていてマスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように取り付けることができる。
【００２１】
また、前記板状発光体１０はＬＥＤライトにより任意の色に発光させることができるので、傾斜角度に応じて任意の色に発光させることができる。例えば、水平から３度未満の傾斜角度であれば青色の発光として安全であることを知らせ、３度以上６度未満の傾斜角度であれば赤色の発光として傾斜注意を知らせ、６度以上の傾斜角度であれば赤色の点滅する発光として直ちに停止して荷の積み直しを知らせる等の区別をすることができる。
なお、上記の傾斜角度の区分けと支持発光色彩、点滅等については現場のニーズに応じて任意のものとすることができるのは勿論である。
【００２２】
次に、本発明におけるフォーク３の姿勢の補正手順について説明する。
フォーク３に荷物が積まれた場合に、水平方向あるいは前後方向に傾斜が発生すると、フォーク３を取り付けているマスト３も同様に傾斜することとなる。前記マスト３には傾斜センサー６が設けられていて、傾斜センサー６が閾値を超える傾斜角度を検出した場合は、制御器５から信号が発信されるよう構成されている。一方、前記マスト３の表面には前記制御器５からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体１０が取り付けられている。
【００２３】
従って、フォーク３に荷物が積まれて所定値以上にフォーク３が傾斜した場合は、制御器５から信号が発信されて板状発光体１０全体が発光することとなる。従来技術では、フォーク３の傾斜角度をデジタル表示したり、点状のランプを点灯したりしていたので傾斜の事実を瞬時に認識することは難しかったが、本発明では板状発光体１０全体を発光させるので、帯状の光は視界に飛び込みやすく瞬時に認識することができるようになった。
【００２４】
しかも、前記板状発光体１０はマスト２の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように屈曲した状態で取り付けてあるので、板状発光体全体が光ると運転者は勿論のこと周辺にいる第三者もフォークの傾斜を瞬時に認識することができるため、フォーク３の傾斜を補正する作業に迅速に移行し高い安全性を確保できる。また、フォーク３の傾斜の補正は、運転者が前記シリンダー４を操作することにより行われる。
【００２５】
なお、フォーク３の傾斜を補正して閾値未満の傾斜角度になった場合は、制御器５からの信号の発信がなくなるため、板状発光体１０の発光が止まり即座に認識することができる。従って、傾斜の補正作業も運転者は正確かつ短時間で終了させることができる。
【００２６】
以上の説明からも明らかなように、本発明のフォークリフトでは、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたので、荷物を載せたフォークが傾斜した場合は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を発光させて運転手及び周囲の作業員に瞬時に、しかも正確に知らせることができて、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができることとなる。また、消費電力が小さいため、優れた省エネ効果を発揮することができるという利点や、簡単な構造であり従来のものを安価に改造することができるという利点もある。
【符号の説明】
【００２７】
１  車体
２  マスト
３  フォーク
４  シリンダー
５  制御器
６  傾斜センサー
７  電源
１０  板状発光体
１１  屈曲片部
【図１】
2020059582.tif 000003
【図２】
2020059582.tif 000004
【図３】
2020059582.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】令和1年9月9日(2019.9.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物を載せたフォークの状態が水平を維持しているか否かを正確かつ瞬時に確認することができるフォークリフトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、工場、倉庫、建設現場等の様々な場所で荷物運搬用のフォークリフトが多く使用されている。このフォークリフトでは、運転席からフォークの先端が見にくいため、フォークが水平に保たれているか否かを確認することが難しく、フォークの積荷処理に時間がかかるという問題があった。また、フォークの水平状態については、運転者の勘に頼っていたため、水平状態が確保されずに荷崩れ事故が発生する等の問題もあった。
【０００３】
そこで、特許文献１〜特許文献３に示されるように、フォークを取り付けているマストの姿勢を検出し、マストを垂直に保つことでフォークの水平度を保持するようにしたフォークリフトが多数提案されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１〜特許文献３に記載のフォークリフトでは、いずれも姿勢の表示手段を運転席から確認できるようにマスト後面に取り付けたものであり、このため前記姿勢の表示状態は運転手以外の人が見ることができないという問題があった。また、前記表示手段が小さいうえに表示内容も細かいため、運転手が瞬時に傾斜状態を認識することが難しいという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６３−１２５９９号公報
【特許文献２】実開平６−３４９４９８号公報
【特許文献３】特開平９−４０３９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、荷物を載せたフォークが傾斜した場合は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を発光させて運転手及び周囲の作業員に瞬時に、しかも正確に知らせることができて、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができるフォークリフトを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明のフォークリフトは、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたフォークリフトであって、前記板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてあることを特徴とするものであり、これを請求項１に係る発明とする。
【０００８】
【０００９】
また、その他の好ましい実施形態によれば、前記板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかであることが好ましく、これを請求項２に係る発明とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明では、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたものとしたので、フォークが水平状態を保持していない場合には、マストに設けた傾斜センサーがそれを検出して板状発光体全体を発光させるので、運転者は水平状態でないことを瞬時に認識してフォークを水平状態に保つように操作することとなる。また、周囲の作業員も板状発光体の発光を見て、水平状態でないことを認識し、運転者が気付いていない場合はそれを知らせることができる。この結果、フォークの傾斜が素早く解消され安全に積荷作業が行われることとなる。
【００１１】
また更に、請求項１に係る発明では、前記板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてあるので、板状発光体全体が光り運転者はフォークの傾斜を瞬時に認識することができる。更に、マストの側壁面と前壁面が光るので、周辺にいる第三者もフォークの傾斜を瞬時に認識することができ、運転者の操作に注視したり、運転者に注意を促したりすることができる。
【００１２】
また、請求項２に係る発明では、前記板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかとしたので、板全体が明るく光ってフォークの傾斜を運転手及び周囲の作業員に瞬時に知らせることができ、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができる。また、いずれも消費電力が小さいため、優れた省エネ効果を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体図である。
【図２】マストの水平断面図である。
【図３】板状発光体の概略回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図１は、本発明に係るフォークリフトの一例を示すものであり、図において、１は車体、２はこの車体１の前面の装着される左右一対のマスト、３はこのマスト３に沿って上下動する左右一対のフォークである。また、４は車体１とマスト２の間に装着されていてマスト２の傾斜を補正するシリンダーであり、以上の構成は従来のフォークリフトと基本的に同じである。
【００１５】
前記マスト２には、ジャイロセンサーのような傾斜センサー６が設けられている。フォーク３の水平姿勢を直接に見て確認するのは難しいため、フォーク３とは実質的に直角関係にあるマスト２の姿勢を確認することでフォーク３を水平に保つ構造となっている。即ち、マスト２が横方向へ傾けばフォーク３は水平方向に傾斜しており、マスト２が前後方向へ傾けばフォーク３は垂直方向に傾斜していると認識して、前記シリンダー４によりフォーク３の傾斜を補正するのである。
【００１６】
前記傾斜センサー６は、図３に示されるように、制御器５に連結されており、この傾斜センサー６で計測した角度が閾値を超える傾斜角度である（即ち、フォーク３が水平方向または垂直方向に一定以上傾斜しており、積荷処理に時間がかかるため真っ直ぐに修正する必要がある）ことを検出した場合には、前記制御器５は信号を発信するように構成されている。そして、前記前記制御器５には制御器５からの信号の入力により発光する板状発光体１０が取り付けられており、フォーク３の姿勢を補正する必要があると検出した場合は即座に板状発光体１０が発光して運転者に知らせる構造となっている。なお、図中７は電池からなる電源である。
【００１７】
また、図２に示されるように、前記板状発光体１０は、前記マスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲させて取り付けてある。従って、側壁面だけでなく前壁面と後壁面の屈曲片部１１、１１も発光するので、あらゆる角度から瞬時に発光を認識することが可能となっている。この結果、フォーク３の姿勢を補正する必要があるとの警報は運転者のみならず、周辺にいる作業者にも瞬時に認識できる構造となっている。
【００１８】
前記板状発光体１０としては、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板を用いることができる。このように、板全体が発光するものを用いることにより、視認性に優れていて瞬時に発光を認識することができ、フォークの傾斜を瞬時に認識することが可能となる。前記ＬＥＤライトを使用することで消費電力を小さくすることができ、また様々な色彩を作り出すことができ、また少ないライト数で板全体を発光させることができる。更には、加工性にも優れていてマスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように取り付けることができる。
【００１９】
なお、ＬＥＤライトにより板全体が発光するようにするには、前記板状発光体１０を透明な樹脂からなるものとし、かつ表面全体に磨りガラス状や梨地模様状等の細かい凹凸状を形成しておけば、１個のＬＥＤライトにより板全体を発光させることができる。
【００２０】
その他に板状発光体１０としては無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるものを用いることもでき、この場合も省電力化や色彩の多様化を図ることができ、また加工性にも優れていてマスト３の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように取り付けることができる。
【００２１】
また、前記板状発光体１０はＬＥＤライトにより任意の色に発光させることができるので、傾斜角度に応じて任意の色に発光させることができる。例えば、水平から３度未満の傾斜角度であれば青色の発光として安全であることを知らせ、３度以上６度未満の傾斜角度であれば赤色の発光として傾斜注意を知らせ、６度以上の傾斜角度であれば赤色の点滅する発光として直ちに停止して荷の積み直しを知らせる等の区別をすることができる。
なお、上記の傾斜角度の区分けと支持発光色彩、点滅等については現場のニーズに応じて任意のものとすることができるのは勿論である。
【００２２】
次に、本発明におけるフォーク３の姿勢の補正手順について説明する。
フォーク３に荷物が積まれた場合に、水平方向あるいは前後方向に傾斜が発生すると、フォーク３を取り付けているマスト３も同様に傾斜することとなる。前記マスト３には傾斜センサー６が設けられていて、傾斜センサー６が閾値を超える傾斜角度を検出した場合は、制御器５から信号が発信されるよう構成されている。一方、前記マスト３の表面には前記制御器５からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体１０が取り付けられている。
【００２３】
従って、フォーク３に荷物が積まれて所定値以上にフォーク３が傾斜した場合は、制御器５から信号が発信されて板状発光体１０全体が発光することとなる。従来技術では、フォーク３の傾斜角度をデジタル表示したり、点状のランプを点灯したりしていたので傾斜の事実を瞬時に認識することは難しかったが、本発明では板状発光体１０全体を発光させるので、帯状の光は視界に飛び込みやすく瞬時に認識することができるようになった。
【００２４】
しかも、前記板状発光体１０はマスト２の側壁面と前壁面と後壁面を覆うように屈曲した状態で取り付けてあるので、板状発光体全体が光ると運転者は勿論のこと周辺にいる第三者もフォークの傾斜を瞬時に認識することができるため、フォーク３の傾斜を補正する作業に迅速に移行し高い安全性を確保できる。また、フォーク３の傾斜の補正は、運転者が前記シリンダー４を操作することにより行われる。
【００２５】
なお、フォーク３の傾斜を補正して閾値未満の傾斜角度になった場合は、制御器５からの信号の発信がなくなるため、板状発光体１０の発光が止まり即座に認識することができる。従って、傾斜の補正作業も運転者は正確かつ短時間で終了させることができる。
【００２６】
以上の説明からも明らかなように、本発明のフォークリフトでは、車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたので、荷物を載せたフォークが傾斜した場合は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を発光させて運転手及び周囲の作業員に瞬時に、しかも正確に知らせることができて、フォークの傾斜による事故の発生を大幅に減らすことができることとなる。また、消費電力が小さいため、優れた省エネ効果を発揮することができるという利点や、簡単な構造であり従来のものを安価に改造することができるという利点もある。
【符号の説明】
【００２７】
１  車体
２  マスト
３  フォーク
４  シリンダー
５  制御器
６  傾斜センサー
７  電源
１０  板状発光体
１１  屈曲片部
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前面に装着されたマストに傾斜センサーを設けるとともに、この傾斜センサーが閾値を超える傾斜角度を検出した場合に信号を発信する制御器を設け、前記マストの表面に前記制御器からの信号の入力により表面全体が発光する板状発光体を取り付けたフォークリフトであって、前記板状発光体は、マストの側壁面と前壁面と後壁面を覆うように、側壁面の前端部および後端部において屈曲した状態で取り付けてあることを特徴とするフォークリフト。
【請求項２】
板状発光体は、ＬＥＤライトにより板全体が発光するように構成された合成樹脂製の板か、あるいは板全体が発光するように構成された無機ＥＬシート、有機ＥＬパネル、液晶パネル、プラズマパネルから選択されるいずれかである請求項１に記載のフォークリフト。