(57)【要約】【課題】シート本体の操作性を安定させる。【解決手段】本発明の車両用シート装置１０は、シート本体１４、前後スライド支持機構１６、横スライド支持機構１８、回動支持機構２０、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６、回動ロック機構２８、前後ブレーキ機構３０、横ブレーキ機構３２、一括解除レバー４０を備えている。一括解除レバー４０が第二操作状態（例えば、レバーが引かれている状態）とされると、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８がロック解除状態とされると共に、前後ブレーキ機構３０及び横ブレーキ機構３２がブレーキ作動状態とされる。これにより、シート本体１４が車両前後方向又は車両幅方向に不用意にスライドされてしまうことを防止することができるので、シート本体１４の操作性を安定させることができる。【選択図】図３
2010070084.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が着座するためのシート本体と、
前記シート本体を車体に水平方向にスライド可能に支持するスライド支持機構と、
前記シート本体を前記車体に水平方向に回動可能に支持する回動支持機構と、
前記シート本体を前記車体に対して保持するロック作動状態と、前記スライド支持機構による前記シート本体の前記車体に対するスライドを許容するロック解除状態とを取り得るスライドロック機構と、
前記シート本体を前記車体に対して保持するロック作動状態と、前記回動支持機構による前記シート本体の前記車体に対する回動を許容するロック解除状態とを取り得る回動ロック機構と、
前記シート本体に対してブレーキ力を作用させないブレーキ解除状態と、前記シート本体が前記車体に対して水平方向にスライドされる際に前記シート本体に対して前記シート本体のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させ得るブレーキ作動状態とを取り得るブレーキ機構と、
前記スライドロック機構及び前記回動ロック機構を前記ロック作動状態にさせる第一操作状態と、前記スライドロック機構及び前記回動ロック機構を前記ロック解除状態にさせると共に、前記ブレーキ機構を前記ブレーキ作動状態にさせる第二操作状態とを取り得る操作部と、
を備えた車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シート装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、特許文献１には、ウォークインレバーが操作されることにより、スライド装置のロック解除及び回動機構のロック解除が一括して行われるように構成されたウォークスルー用シートの例が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−２７０３５２号公報
【特許文献２】特開２００３−３２７０２２号公報
【特許文献３】特開平２−８１７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の例では、ウォークインレバーが操作されることにより、スライド装置のロック解除及び回動機構のロック解除が一括して行われる。従って、操作者がシート本体を回動のみさせたい場合であっても、シート本体が水平方向に不用意にスライドされてしまう虞がある。従って、シート本体の操作性を安定させるためには改善の余地がある。
【０００４】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、シート本体の操作性を安定させることができる車両用シート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用シート装置は、乗員が着座するためのシート本体と、前記シート本体を車体に水平方向にスライド可能に支持するスライド支持機構と、前記シート本体を前記車体に水平方向に回動可能に支持する回動支持機構と、前記シート本体を前記車体に対して保持するロック作動状態と、前記スライド支持機構による前記シート本体の前記車体に対するスライドを許容するロック解除状態とを取り得るスライドロック機構と、前記シート本体を前記車体に対して保持するロック作動状態と、前記回動支持機構による前記シート本体の前記車体に対する回動を許容するロック解除状態とを取り得る回動ロック機構と、前記シート本体に対してブレーキ力を作用させないブレーキ解除状態と、前記シート本体が前記車体に対して水平方向にスライドされる際に前記シート本体に対して前記シート本体のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させ得るブレーキ作動状態とを取り得るブレーキ機構と、前記スライドロック機構及び前記回動ロック機構を前記ロック作動状態にさせる第一操作状態と、前記スライドロック機構及び前記回動ロック機構を前記ロック解除状態にさせると共に、前記ブレーキ機構を前記ブレーキ作動状態にさせる第二操作状態とを取り得る操作部と、を備えている。
【０００６】
この請求項１に記載の車両用シート装置では、操作部が第一操作状態とされると、スライドロック機構及び回動ロック機構がロック作動状態とされる。従って、シート本体は、車体に対して保持され、車体に対してスライド不能且つ回動不能な状態とされる。
【０００７】
一方、操作部が第二操作状態とされると、スライドロック機構及び回動ロック機構が一括してロック解除状態とされる。従って、シート本体は、車体に対してスライド可能且つ回動可能な状態とされる。
【０００８】
ここで、操作部が第二操作状態とされると、上述の如くスライドロック機構及び回動ロック機構がロック解除状態とされることに加え、ブレーキ機構がブレーキ作動状態、すなわち、シート本体が車体に対して水平方向にスライドされる際にシート本体に対してシート本体のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させ得る状態とされる。
【０００９】
従って、シート本体が車体に対して水平方向にスライドされる際に、ブレーキ機構によってシート本体に対してシート本体のスライド方向と反対方向にブレーキ力が作用された場合には、シート本体が水平方向に不用意にスライドされてしまうことを防止することができる。
【００１０】
このように、請求項１に記載の車両用シート装置によれば、例えば、操作者がシート本体を回動させるために操作部を第二操作状態とした場合であっても、シート本体が水平方向に不用意にスライドされてしまうことを防止することができるので、シート本体の操作性を安定させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上詳述したように、本発明によれば、シート本体の操作性を安定させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら、本発明の車両用シート装置の一実施形態について説明する。
【００１３】
図１には、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０が適用された車両１２における室内の一部が斜視図にて示されている。なお、図１及び以下に説明する図において示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＯＵＴは、この車両１２の上下方向上側、前後方向前側、幅方向外側（左側）をそれぞれ示している。
【００１４】
図１に示されるように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０は、車両前後方向に座席が三列に並んで配置された例えばミニバン等の車両１２における二列目シートとして用いられている。
【００１５】
図２には、この車両用シート装置１０が斜視図にて示されている。この図に示されるように、車両用シート装置１０は、乗員が着座するためのシート本体１４と、スライド支持機構としての前後スライド支持機構１６及び横スライド支持機構１８と、回動支持機構２０とを有して構成されている。
【００１６】
前後スライド支持機構１６は、シート本体１４をフロアパネル２２（車体）に車両前後方向（Ｌ方向）にスライド可能に支持する構成とされており、横スライド支持機構１８は、シート本体１４をフロアパネル２２に車両幅方向（Ｗ方向）にスライド可能に支持する構成とされている。また、回動支持機構２０は、シート本体１４をフロアパネル２２に水平方向（Ｒ方向）に回動可能に支持する構成とされている。
【００１７】
図３には、この車両用シート装置１０の構成がブロック図にて示されている。この図に示されるように、車両用シート装置１０は、上述の前後スライド支持機構１６、横スライド支持機構１８、回動支持機構２０に加え、スライドロック機構としての前後スライドロック機構２４及び横スライドロック機構２６と、回動ロック機構２８と、ブレーキ機構としての前後ブレーキ機構３０及び横ブレーキ機構３２と、前後スライドロック解除レバー３４と、横スライドロック解除レバー３６と、回動ロック解除レバー３８と、操作部としての一括解除レバー４０とを備えている。
【００１８】
前後スライドロック機構２４は、シート本体１４をフロアパネル２２に対して保持するロック作動状態と、前後スライド支持機構１６によるシート本体１４のフロアパネル２２に対する車両前後方向（Ｌ方向）のスライドを許容するロック解除状態とを取り得る構成とされている。
【００１９】
横スライドロック機構２６は、シート本体１４をフロアパネル２２に対して保持するロック作動状態と、横スライド支持機構１８によるシート本体１４のフロアパネル２２に対する車両幅方向（Ｗ方向）のスライドを許容するロック解除状態とを取り得る構成とされている。
【００２０】
回動ロック機構２８は、シート本体１４をフロアパネル２２に対して保持するロック作動状態と、回動支持機構２０によるシート本体１４のフロアパネル２２に対する水平方向（Ｒ方向）の回動を許容するロック解除状態とを取り得る構成とされている。
【００２１】
前後ブレーキ機構３０は、シート本体１４に対してブレーキ力を作用させないブレーキ解除状態と、シート本体１４がフロアパネル２２に対して車両前後方向にスライドされる際にシート本体１４に対してシート本体１４のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させるブレーキ作動状態とを取り得る構成とされている。
【００２２】
図４，図５には、この前後ブレーキ機構３０の具体的な構成が示されている。これらの図に示されるように、前後ブレーキ機構３０は、本体部４２とゴム部４４を有して構成されている。本体部４２は、図示しない付勢部材によって車両上下方向下側に付勢されると共に、後述するケーブル６０と接続されている。一方、ゴム部４４は、本体部４２の折返し部における先端部に設けられており、上述の前後スライド支持機構１６を構成する前後スライドレール４６の壁部４６Ａと車両上下方向に対向して配置されている。
【００２３】
そして、この前後ブレーキ機構３０では、ケーブル６０に操作力が加えられていないときには、図４に示されるように、本体部４２が図示しない付勢部材によって車両上下方向下側に付勢されることで、ゴム部４４が前後スライドレール４６の壁部４６Ａと車両上下方向に離間される構成とされている。
【００２４】
また、このブレーキ機構では、ケーブル６０に操作力が加えられているときには、図５に示されるように、本体部４２が車両上下方向上側に移動されてゴム部４４が前後スライドレール４６の壁部４６Ａに押圧され、図２に示されるシート本体１４に対してシート本体１４のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させる構成とされている。
【００２５】
横ブレーキ機構３２は、シート本体１４に対してブレーキ力を作用させないブレーキ解除状態と、シート本体１４がフロアパネル２２に対して車両幅方向にスライドされる際にシート本体１４に対してシート本体１４のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させるブレーキ作動状態とを取り得る構成とされている。この横ブレーキ機構３２の具体的な構成は、上述の前後ブレーキ機構３０と同様とされている。
【００２６】
前後スライドロック解除レバー３４は、上述の前後スライドロック機構２４とケーブル４８を介して接続されており、前後スライドロック機構２４をロック作動状態にさせる第一操作状態と、前後スライドロック機構２４をロック解除状態にさせる第二操作状態とを取り得る構成とされている。
【００２７】
なお、前後スライドロック解除レバー３４において、第一操作状態とは、例えば、レバーが引かれていない状態であり、第二操作状態とは、例えば、レバーが引かれている状態である。この第一操作状態及び第二操作状態については、以下のレバーについても同様である。
【００２８】
横スライドロック解除レバー３６は、上述の横スライドロック機構２６とケーブル５０を介して接続されており、横スライドロック機構２６をロック作動状態にさせる第一操作状態と、横スライドロック機構２６をロック解除状態にさせる第二操作状態とを取り得る構成とされている。
【００２９】
回動ロック解除レバー３８は、上述の回動ロック機構２８とケーブル５２を介して接続されており、回動ロック機構２８をロック作動状態にさせる第一操作状態と、回動ロック機構２８をロック解除状態にさせる第二操作状態とを取り得る構成とされている。
【００３０】
一括解除レバー４０は、上述の前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６、回動ロック機構２８とケーブル５４，５６，５８を介して接続されると共に、上述の前後ブレーキ機構３０、横ブレーキ機構３２とケーブル６０，６２を介して接続されている。
【００３１】
そして、この一括解除レバー４０は、上述の前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８をロック作動状態にさせると共に、ブレーキ機構をブレーキ解除状態にさせる第一操作状態と、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８をロック解除状態にさせると共に、ブレーキ機構をブレーキ作動状態にさせる第二操作状態とを取り得る構成とされている。
【００３２】
次に、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０の作用及び効果について説明する。
【００３３】
本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０では、一括解除レバー４０が第一操作状態（例えば、レバーが引かれていない状態）とされると、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８がロック作動状態とされる。従って、シート本体１４は、フロアパネル２２に対して保持され、フロアパネル２２に対してスライド不能且つ回動不能な状態とされる。
【００３４】
一方、一括解除レバー４０が第二操作状態（例えば、レバーが引かれている状態）とされると、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８が一括してロック解除状態とされる。従って、シート本体１４は、フロアパネル２２に対して車両前後方向（Ｌ方向）及び車両幅方向（Ｗ方向）にスライド可能且つ水平方向（Ｒ方向）に回動可能な状態とされる。
【００３５】
ここで、一括解除レバー４０が第二操作状態とされると、上述の如く前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８がロック解除状態とされることに加え、前後ブレーキ機構３０及び横ブレーキ機構３２がブレーキ作動状態、すなわち、シート本体１４がフロアパネル２２に対して車両前後方向又は車両幅方向にスライドされる際にシート本体１４に対してシート本体１４のスライド方向と反対方向にブレーキ力を作用させる状態とされる。従って、シート本体１４が車両前後方向又は車両幅方向に不用意にスライドされてしまうことを防止することができる。
【００３６】
このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、例えば、操作者がシート本体１４を回動させるために一括解除レバー４０を第二操作状態とした場合であっても、シート本体１４が車両前後方向又は車両幅方向に不用意にスライドされてしまうことを防止することができるので、シート本体１４の操作性を安定させることができる。
【００３７】
なお、本実施形態では、一括解除レバー４０が第二操作状態（例えば、レバーが引かれている状態）とされることにより、前後スライドロック機構２４、横スライドロック機構２６及び回動ロック機構２８が一括してロック解除状態とされる構成とされていたが、前後スライドロック機構２４及び横スライドロック機構２６の一方と、回動ロック機構２８とが一括してロック解除状態とされる構成とされていても良い。
【００３８】
また、上記実施形態では、前後ブレーキ機構３０及び横ブレーキ機構３２が備えられていたが、前後ブレーキ機構３０及び横ブレーキ機構３２の一方のみが備えられていても良い。つまり、一括解除レバー４０が第二操作状態（例えば、レバーが引かれている状態）とされた場合に、シート本体１４に対して車両前後方向及び車両幅方向の一方にブレーキ力が作用される構成とされていても良い。
【００３９】
また、上記実施形態において、前後スライド支持機構１６は、ブレーキ作動状態とされた場合に、ゴム部４４が前後スライドレール４６の壁部４６Ａに押圧される構成とされていたが、ブレーキ作動状態とされ、且つ、シート本体１４に車両前後方向に所定以上の加速度が生じた場合に、ゴム部４４が前後スライドレール４６の壁部４６Ａに押圧される構成とされていても良い。また、横スライド支持機構１８についても、同様に構成されていても良い。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用シート装置が適用された車両における室内の一部を示す斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シート装置の斜視図である。
【図３】図１に示される車両用シート装置の構成を示すブロック図である。
【図４】図３に示される前後ブレーキ機構の具体的な構成を示す図である。
【図５】図４に示される前後ブレーキ機構がブレーキ作動状態とされた場合の動作説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０  車両用シート装置
１４  シート本体
１６  前後スライド支持機構（スライド支持機構）
１８  横スライド支持機構（スライド支持機構）
２０  回動支持機構
２２  フロアパネル（車体）
２４  前後スライドロック機構（スライドロック機構）
２６  横スライドロック機構（スライドロック機構）
２８  回動ロック機構
３０  前後ブレーキ機構（ブレーキ機構）
３２  横ブレーキ機構（ブレーキ機構）
４０  一括解除レバー（操作部）
【図１】
2010070084.tif 000003
【図２】
2010070084.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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