(57)【要約】【課題】ブロックチェーン技術を使用して、ＥＶスタンドをＩｏＴ機器として機能させ、トークンによる報酬の提供・決済を可能にする。ＥＶスタンドの充電だけではなく、電力利用・電力買取との決済統合や、地域通貨との連携も可能とする。生成されたデータは利用者情報、データ分析・機器管理に活用され、トークンコミュニティやエコノミーを実現し、提供する。【解決手段】ブロックチェーン技術によりＩｏＴ機器化したＥＶスタンドをネットワーク化する。利用者は、アプリケーションをダウンロードしてウォレットとアカウントを作成、スマートコントラクト上のビジネスロジックに基づき、ＥＶスタンドでの認証・充電や、更に電力会社システムと連携することで、電気利用・電力買取の報酬としてトークンを受け取る。これにより、利便性向上、決済管理一元化・新たなビジネスモデルが実現し、再生可能エネルギー・電力供給・ＥＶスタンド・利用者共通のプラットフォームを提供することを特徴とする。【選択図】図１
2020198060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＶスタンドをネットワークへ接続するためのアダプタを介してＩｏＴ機器化するステップと、
前記ＩｏＴ機器化されたＥＶスタンド、ユーザー端末、及びオーナー端末をブロックチェーン技術によってネットワーク化するステップと、
ユーザーとオーナーへＥＶスタンドの状態確認および設定変更を提供するステップと、
ユーザーとオーナーとの間の取引における自動決済を行うステップと、
を具備するネットワークシステムの運用方法。
【請求項２】
ユーザーによるアプリケーションのダウンロードにより、ウォレット及びアカウントを作成するステップと、
ユーザーによるアカウントでの前記ＩｏＴ機器化されたＥＶスタンドへのログイン及び利用に応じて、ＥＶへの充電を提供するステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項３】
ＡＰＩ上で作成・管理されたスマートコントラクトのビジネスロジックに基づき、ユーザーの利用に応じた報酬としてのトークンを配布するステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項４】
アカウントに保存するデータに対してハッシュを生成し、実際の取引・情報を暗号化し、オフチェーン分散データストレージで管理するステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項５】
ユーザーが電力契約との連携を選択した場合、充電利用時に決済をすることなく、ユーザーの電力契約の支払い時に決済を行うステップと、
ユーザーの電力需給契約・ＥＶスタンド利用に応じてトークンを提供するステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項６】
ユーザーが自家発電を行っている場合は、売電電力料とＥＶスタンド利用料との相殺をするステップと、
ユーザーの電力受給契約・ＥＶスタンド利用に応じたトークンを提供するステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項７】
ＡＰＩにおける交換モジュールを通じて、トークンを連携コインと交換するステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項８】
前記ネットワークシステムに対してオンチェーンとオフチェーンの技術を用いて分散型ネットワークを構築することで、前記ＩｏＴ機器化されたＥＶスタンドのメモリ容量を少なくし、前記ＩｏＴ機器化されたＥＶスタンドを種類の異なるチャネルまたはアプリケーション間でつなぎ、かつ、異なるチャネルまたはアプリケーションを横断するユーザーの履歴やデータの追跡、分析を行うステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項９】
ＥＶスタンドをＩｏＴ機器化することにより、その状態管理ならびに設定変更し、また各機器が保有するデータを統合的に管理するステップをさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法
【請求項１０】
電力会社の顧客管理システムと連携するステップと、
ＥＶスタンド利用料金と電力需給契約との支払いのまとめ決済、ＥＶスタンド利用料金と電力受給契約の支払いの相殺処理、及びその内容に応じた共通トークンの利用を行うステップと、
さらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法
【請求項１１】
ＥＶ利用者による利用及び報酬の流れを形成して、そのデータを取得するステップと、
前記取得されたデータに基づいてユーザーのニーズにあったトークンの提供、新たな企画、または広告モデルを構築するステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法
【請求項１２】
前記ＩｏＴ化されたＥＶスタンドを地域に分散して存在させることで、系列・事業者を超えた共通トークンを作る、または他業種既存ポイントとの交換を行うステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法
【請求項１３】
電気を提供する第１ユーザーの端末と、電気を利用する第２ユーザーの端末とをネットワーク化させるステップと、
前記第１ユーザーと前記第２ユーザーとの間の電気の提供を行うステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法
【請求項１４】
ユーザーに対してエネルギーに関する情報提供と、環境へのアクションに対するトークン提供とを行うステップと、
ユーザーが得たトークンによる寄付や支援を行うステップと、
をさらに具備する請求項１に記載のネットワークシステムの運用方法。
【請求項１５】
ＥＶスタンドをネットワークへ接続するためのアダプタを介してＩｏＴ機器化されたＥＶスタンド、ユーザー端末、及びオーナー端末をブロックチェーン技術によってネットワーク化する通信部と、
ユーザーとオーナーへのＥＶスタンドの状態確認及び設定変更を提供する提供部と、
ユーザーとオーナーとの間の取引における自動決済を行う自動決済部と、
を具備するネットワークシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ＥＶスタンドとブロックチェーン技術を組み合わせ、ＥＶスタンドをＩｏＴ機器として機能させ、充電履歴やデータ分析・機器の状態管理を可能にし、トークンによる報酬の提供・決済を可能にする。更に、電力利用・電力買取との決済統合や、地域通貨との連携等を実現するネットワークシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  電気自動車（ＥＶ）は、走行時に燃料を燃やすことなく、排出ガスを出すこともないエコでクリーンな自動車です。ガソリンを始めとする石油燃料を輸入に頼らざるを得ない日本においては、ＥＶ普及による自動車燃料コスト低下も期待されます。また、地震や災害による停電などの緊急時に蓄電池としての重要性も取り上げられています。
世界的にもガソリン車からＥＶへの転換が進む中で、日本でＥＶ普及を進める上で大きな課題がＥＶの価格とＥＶスタンドの普及です。前者においては、安価な蓄電池を始め、多くのメーカーの努力により解決が見込まれますが、ＥＶスタンドの普及は大きな課題として残っています。全国のＥＶスタンドは年々増えておりますが、その設置・運営は企業・自治体などそれぞれ個別に行われているのが現状です。【０００３】  一方、従来のガソリンスタンドは系列会社における管理・経営が行われており、系列を超えた最適化・各地域特性に合ったインフラ提供とは必ずしも合致しません。人口減少化が進む日本においては、ＳＳ過疎地対策が必要です。
近年ＩｏＴ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  ｏｆ  Ｔｈｉｎｇｓ（モノのインターネット化））としてパソコン・スマートフォンなどのＩＴ機器以外でも様々な機器がインターネットを介してつながり情報をやりとりし相互に制御を行うことが可能となりつつあります。ＥＶスタンドにおいても、機種により種類の違いがあるものの、ネットワークへつなげることが実現可能です。【０００４】  また、ネットワークに接続する複数の端末における取引の履歴を記録し、トークンの形式で報酬の提供・決済を行う技術としてブロックチェーンが知られています。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１８−１９７８３２号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】    電気自動車（ＥＶ）の普及において、ＥＶスタンドの普及・利便性向上は欠かせません。利用者が充電の心配なく、安心してＥＶを利用するには、必要な場所に十分な数のＥＶスタンドが必要です。現在、ＥＶスタンドの多くはスーパーマーケット、百貨店、コンビニエンスストアなどの商業施設や、宿泊施設、高速道路のサービスエリア、屋外駐車場、カーディーラー、病院、コインパーキング、さらには役場・道の駅などの公共施設に点在しています。他のＥＶが充電中の場合はその完了まで待たなければなりません。一部ＥＶスタンドでは、充電中か利用可能かの情報を提供している場合もありますが、利用可能なＥＶスタンドに充電しようと移動中に他のＥＶが急に充電に来る可能性もあり、その予測は困難です。また、悪天候・渋滞などで予想以上に電気が消費されることがあります。特に冬の寒冷地では、暖房・電熱線による電力の消耗が激しく、北海道などの都市部間の移動距離が長い地域では、特に充電切れのリスクが高いと言えます。【０００７】  また、ＥＶスタンドの決済も事業者毎に異なるのが現状です。一部充電サービス会社や自動車メーカーなどが発行する利用カードの会員になって月会費を支払った上で、充電の都度に従量の利用料金を支払ったり、会員になっていない場合は割高な料金を支払わなければなりません。決済方法もクレジットカード・現金・ネット決済と様々で、ＥＶスタンドの要求に合った決済手段を利用者が持っていない場合はリスクとなります。【０００８】  一方、ＥＶスタンド普及にも幾つかの課題があります。まず投資対効果です。導入コスト及び、ネットワーク事業者への運用管理費・電気代・保守メンテナンス費用などのランニングコストに対し、事業者の収入はネットワーク事業者と提携した場合にはその提携利用料のみです。導入において国等の補助金を活用したとしても、健全なビジネスモデルを成立させるのは困難です。また、利用促進のためのマーケティング・他業種との連携もなかなか実現しておりません。各自治体では、住民へのインフラ提供・地域活性化のために役場・道の駅等に設置している場合もありますが、運営において費用超過が発生し、地域活性化が実現できていないことが多いのが実情です。【０００９】  ＥＶスタンド普及・活用は、ＥＶの普及だけでなく、再生エネルギーの活用としての側面もあります。二酸化炭素を排出せず、国産エネルギーである、再生エネルギー普及のための制度として、２０１２年に固定買取制度（Ｆｅｅｄ−Ｉｎ  Ｔａｒｉｆｆ／ＦＩＴ）が施行されましたが、固定価格は年々引き下げられています。【０００１０】  また、２００９年にＦＩＴ法の前身となる売電制度「余剰電力買取制度」が開始しました。余剰電力の固定買取期間は１０年のため、２０１９年以降は電力の自家消費を増やしたり、新たな買取先の選定、あるいは新たな活用方法を自分で探す必要がありますが、これまでの全量買取制度の利用に比べて、自らで新たな活用を実現するのは実質困難です。【００１１】  地域の電力・エネルギーマネジメントに視点を広げると、電力会社における課題も重要です。電力会社は、社会公共の利益のために電気事業を行う公益事業としての役割を維持しながら、会社としての経��を行います。そこでは、環境性・供給安定性・経済性・安全性の４つの要素を最適な割合・レベルで実現する必要があります。同時に日本の電力が直面する課題、すなわち電力自由化による発電主体の増加、環境に配慮した再生エネルギーの割合増加、高齢化社会・地域過疎におけるインフラ維持などにも解決策を実施していかなければなりません。【００１２】  そのためには、従来の燃料エネルギーミックス・大型発電・長距離送電という電力構造からの変革が求められます。電力の安定供給という公益事業者としての役割を果たしつつ、自らの発電だけではなく、事業者・個人による供給を取りまとめ、最適なエネルギー調達を実現する、すなわちエネルギープラットフォーム事業者としてエネルギーマネジメントの担い手としての役割実現が必要です。また、ここではエネルギーに関わる多様な情報がやり取りされますが、プラットフォームに参加する利用・発電といった多くの参加者の安全な情報管理は欠かすことができません。【００１３】  さらにＥＶ・ＥＶスタンド普及はＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）にも大きく貢献するものです。目標の１つ『エネルギーをみんなにそしてクリーンに』における、２０３０年までに世界のエネルギーミックスにおける再生可能エネルギーの割合を大幅に拡大や、世界全体のエネルギー効率の改善率倍増を始め、『住み続けられるまちづくりを』『つくる責任  つかう責任』『気候変動に具体的な対策を』それぞれの目標において、脱炭素化・地球温暖化抑止を見据え、環境・持続可能性に配慮した資源の効率的な利用・消費の抑制・管理が求められます。その実現においてＥＶ・ＥＶスタンドはとても重要なインフラであり、その普及は大きなテーマです。
本発明は以上のような課題を解決するためになされたものです。
【課題を解決するための手段】
【００１４】  ネットワークへ接続するためのアダプタを介しＥＶスタンドそのものをＩｏＴ機器として利用し、電力システム、ＥＶスタンド、利用者（ユーザー）端末、及びオーナー端末が使用している技術に適用したネットワークを、ブロックチェーン技術を用いて構築することで技術間の橋渡しを行い、新たなビジネスモデルを実現できるネットワークシステムです。【００１５】  このネットワークは、標準のＩＴ技術とブロックチェーン技術を組み合わせて作られます。ブロックチェーン技術としてイーサリアムを採用し、コイン管理をＥＲＣ−２０トークンで行い、スマートコントラクトを使用してトークン提供・決済に関わる報酬ルールを管理することができます。【００１６】  ＥＶスタンドをネットワークへ接続するためのアダプタを介し、ＥＶスタンドをＩｏＴ機器化します。利用者は、アプリケーションをダウンロードしてウォレットとアカウントを作成し、自身のアカウントでＩｏＴ機器化されたＥＶスタンドにログインし充電を行います。ＡＰＩ上で作成・管理されたスマートコントラクトのビジネスロジックに基づき、充電などのアクションに応じた報酬としてのトークンが配布されます。【００１７】  アカウントに保存するデータに対してハッシュが生成され、実際の取引・情報は暗号化されオフチェーン分散データストレージで管理されることで安全性、費用とパフォーマンスを最適化します。
利用者の作成したアカウントを、利用者の電力契約と連携することを選択した場合、利用者が利用している電力会社の顧客管理システムへ連携することで、充電時に毎回決済をしなくても、電力契約の支払いと一緒に決済を行うことができます。また、その電力需給契約・ＥＶスタンド利用などに応じてトークンの提供を行なうことができます。【００１８】  また、利用者が、太陽光など再生可能エネルギーによる自家発電を行い、余剰電力を電力会社に売電している場合、売電電力料とＥＶスタンド利用料の相殺及び、その電力受給契約・ＥＶスタンド利用に応じたトークンの提供なども可能です。
さらにＡＰＩにおける交換モジュールを通じて、トークンを連携コイン等と交換することもできます。さらに本ネットワークを介して、ＥＶスタンドの設置場所や、その利用状況を確認し、必要に応じてＥＶスタンド利用予約をすることが可能となります。また、ＥＶスタンド別の決済情報や利用者別の支払い情報を統計化することが可能となります。本発明は以上の構成よりなる、コネクテッドブロックチェーンＥＶスタンドネットワークシステム（以下「ＣＢＣＥＶスタンドシステム」という）及びその運用方法です。【００１９】  これらの各ステップは、ネットワークシステムを構成するハードウェアにて実行しても良いし、汎用のコンピュータにソフトウェアを導入することで実行しても良い。
【発明の効果】
【００２０】  本発明によりＥＶスタンドを活用した新しいエネルギープラットフォーム・ビジネスモデルが実現し、ＥＶスタンド普及推進が実現します。ＥＶスタンド普及により、ＥＶの普及推進につながります。これがブロックチェーンによるデータの分散化と暗号技術が使われたネットワークシステム上で実現することで、利用者情報が安全に管理されます。【００２１】  まず、ＥＶスタンドのＩｏＴ化が実現します。ＥＶスタンド利用に関するデータをブロックチェーンに保存することで、必要な情報が暗号化され、安全にネットワーク上でやり取り・管理されるため、ＥＶスタンドのメモリ容量が少なくてもＩｏＴ機器として活用し、システムに接続することができます。【００２２】  ＥＶスタンド利用者においては、ＥＶスタンドが増え、またその位置情報・利用情報をタイムリーに入手でき、またＥＶスタンドの利用予約を行なうことで、心配なく安心してＥＶを充電することができます。充電等のインセンティブとして仮想通貨のトークンを受け取り、それを次回の充電や、毎月の電力契約の支払い、あるいは外部連携コインとの交換を通じた様々なサービス・店舗で利用することができます。【００２３】  ＥＶスタンドが異なる事業者によって運営されていても、ＥＶスタンドがＣＢＣＥＶスタンドネットワークと連携することにより、都度会員加盟や、非会員の割高な料金を支払うことなく、自身のアカウントでログインし、充電を行うことができます。クレジットカード・現金・ネット等で都度決済を行わなくても電力需給契約の支払いに含めることで決済の利便性も向上することに加え、ＥＶスタンドの提供者に関わらずＥＶスタンドの利用実績を統計管理することが可能となります。【００２４】  ＥＶスタンドの利便性が向上することで、ＥＶの普及が進み、ＥＶを蓄電池として利用することでの家庭の電気代の最適化や、災害や停電など万一の場合の対策にもバックアップとして活用することができます。
さらに、利用者が太陽光など再生可能エネルギーによる自家発電を行い、余剰電力を電力会社に売電している場合、電力受給契約の売電電力量とのとの相殺及び、その発電・売電に応じたトークンを提供されることも可能です。【００２５】  プラットフォームを活用し、取引コスト低減・信頼性担保を通じた、電力のＰ２Ｐ（個人間取引）推進やトークンコミュニティやトークンエコノミー実現にもつながります。【００２６】  ＥＶスタンド事業者においては、持続可能なビジネスモデルが実現します。ＥＶの普及に加え、充電時トークン提供によるマーケティング効果、利用者への充電可能情報を提供することができます。電力需給契約との連携による新たなマーケットの構築、ポイント提供など他業種との連携や、需要に応じた価格設定も可能となります。【００２７】  各自治体では、住民への交通インフラ提供の実現と地域の活性化につながります。先述のビジネスモデルにより収支が改善し、安定したＥＶスタンド地域は、住民や地域を訪れる人々へ満遍なく充電する機会を提供します。また、ＥＶスタンド単体の運営だけでなく、行政サービス・地域事業者と連携したマーケティングや地域活性・観光促進にも活用可能な地域通貨発行などを可能にすることができます。【００２８】  また、ＥＶスタンドは、固定買取制度（Ｆｅｅｄ−Ｉｎ  Ｔａｒｉｆｆ／ＦＩＴ）における固定買取期間経過後の再生可能エネルギーを販売する機会にもなります。事業者や個人が余剰電力を利用して、自らＥＶスタンドを設置することで、ビジネスモデルの更なる改善とＥＶスタンド普及につながります。【００２９】  電力会社においては、環境性・供給安定性・経済性・安全性の各要素が最適化し、利用者に提供する価値が向上します。ＥＶ・ＥＶスタンドと再生可能エネルギー発電の普及により、環境面では化石燃料への依存からの脱却による温暖化への対策、エネルギーマネジメント向上と自立分散型エネルギーシステムの実現による供給安定性が向上します。【００３０】  ＥＶスタンドビジネスに参入する多くの事業者・自治体・個人にとって、必要な機能を一括で提供可能でき、ＥＶスタンドを利用するユーザーとの共通的なプラットフォームが実現し、その発展につながります。【００３１】  ＥＶ・ＥＶスタンド普及と、地域におけるエネルギーの地産地消を含む再生エネルギー推進、それらを包含するスマートエネルギーネットワークへの貢献は、ＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）にも大きく関連するものです。【００３２】  本ネットワークシステムは、『エネルギーをみんなにそしてクリーンに』における、再生可能エネルギーの大幅な拡大や、『つくる責任  つかう責任』における天然資源の効率的な利用、『住み続けられるまちづくりを』における、過疎地域における持続可能な都市化や、災害に対する強靱さに貢献します。
これら一連の取り組みは『気候変動に具体的な対策を』として脱炭素化・地球温暖化抑止につながります。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明全体のネットワークシステム構成図である
【図２】図１中のブロックチェーンネットワーク図である。
【図３】図１中のユーザーアプリケーション図である。
【図４】図１中のブロックチェーンＥＶスタンドＡＰＩ図である。
【図５】図１中のオフチェーン分散データストレージ図である。
【図６】図１中のＩｏＴ機器である。
【図７】図１中のブロックチェーンＥＶスタンド交換モジュールである。
【図８】図１中の外部アプリケーションである。
【図９】図１中のユーザーである。
【発明を実施するための形態】
【００３４】  以下、本発明を実施するための形態について説明します。
ネットワークシステムは、ＩｏＴとブロックチェーンの組み合わせからなります。
【００３５】  ネットワーク接続を介してオンラインサービスにリモートで接続できれば、様々な機器がＩｏＴ機器として用いることができます。アダプタを介しＥＶスタンドをネットワークに接続させ、ＩｏＴ機器としてブロックチェーン技術と組み合わせたネットワークを構築することができます。
【００３６】  ブロックチェーンネットワーク：本ネットワークシステムの根幹は、パブリック又はプライベートのブロックチェーンネットワークシステムです（図２）。
ネットワークシステムがプライベートモードで使用されている場合、１つまたは複数のプライベートイーサリアムのネットワークに繋がります。利用者は自身のアカウント作成時に、パブリックかプライベートのネットワークを選択します。アカウントがパブリックネットワークの場合は後述のブロックチェーンＥＶスタンドＡＰＩ上で稼働することが可能です。これは専門技術を学ばなくても活用できるものとなっています。
【００３７】  プライベートモードはイーサリアム上で稼働します。利用者用アカウントと、トークン作成用のスマートコントラクトが管理されます。スマートコントラクトはユースケース及びアカウント固有です。スマートコントラクトはネットワークシステムによって作成及び管理されます。このアカウント設定・管理はスマートフォン、ＩＣカード、車載センサーなど多様なツールでアプリケーションを利用できます（図３）。
【００３８】  利用者カウントは、１トランザクション毎に公開鍵と秘密鍵を提供する必要があるため、これらの公開鍵と秘密鍵を保持する必要があります。取引署名を行う上で、鍵をアップロードしておき、ネットワークシステム上で保管することを選択することもできます。ただし、このような場合、「利用者の責任において行われる」旨の警告メッセージが出されますが、これらの鍵を盗難や誤用を防ぐために安全に保つために必要な手続きを行います。
【００３９】  ブロックチェーンＥＶスタンドＡＰＩ：これらすべてのＩｏＴ機器とアプリケーションの中央アクセスポイントとしてブロックチェーンＥＶスタンドＡＰＩサーバーがその機能を果たします（図４）。このＡＰＩはイーサリアムネットワーク上のすべてのスマートコントラクトの作成と管理の役割を果たしています。これらのスマートコントラクトはユースケースのビジネスロジック実行に使用されます。また、トークンを作成及び管理するためにも利用されます。
【００４０】  アカウント利用者が自分のネットワーク用に新しいＥＲＣ−２０トークンを作成することにした場合、ＡＰＩは新しいトークンの作成準備をするために新たなスマートコントラクトを作成して、ネットワークにアップロードします。
ビジネスロジックを含むスマートコントラクトはユースケースの中心であり、トークン取引及び支払いに使用されます。これらの契約はアカウントまたはユースケースによって個別に設計されます。
【００４１】  また、特定の行動に対してポイントを付与するためのルールは、一つのスマートコントラクトで規定できます。
ネットワークがプライベートモードで実行されている場合、利用者は自らのイーサリアムアカウントを提供せず、ＡＰＩは利用者のウォレットも管理します。
ブロックチェーンＥＶスタンドのアカウントにリンクされている、すべての設定とデータはＡＰＩによって管理されます。機器及びアプリケーションは、ＡＰＩに接続し、データを受信することができます。
これによりＩｏＴ及び／又はアプリケーション設計者が、パブリック、またはプライベートのイーサリアムネットワークに直接接続しなくても、提供されたＡＰＩによってすべての管理ができるようになります。
パフォーマンスと費用の面から、すべてのビジネスロジックがスマートコントラクトを介して実行されるわけではありません。ユースケース及びアカウントアプリケーションのロジックが、ＡＰＩサーバー上で実行されます。
【００４２】  オフチェーン分散データストレージ：ブロックチェーンネットワークに大量のデータを保存するのはネットワークの容量・取引一定時間内に処理できるデータ量・費用的に大きな負担となりますが、データ管理の分野に特化したネットワーク外部の分散型技術（オフチェーン技術）によるオフチェーン分散データストレージ（図５）を利用することで、これらの課題を解決することができます。ＩＰＦＳのような分散ファイル共有システムを使います。アカウントに保存するデータに対してハッシュが作成され、このハッシュはスマートコントラクトに保存されます。実際のデータは暗号化され、ＩＰＦＳネットワークに保存されます。これによってイーサリアムの費用とパフォーマンスが最適に保たれるようにしながら、すべてのデータを分散して安全に保つことができます。
【００４３】  ＩｏＴ機器：ネットワークシステムの目的は、ＩｏＴとブロックチェーンを組み合わせることです。これを実現するために、ネットワークシステムにおいては、アダプタを介することで多種多様なＩｏＴ機器を接続できます（図６）。
【００４４】  ＩｏＴ機器としての要件は、まず機器がネットワーク接続を介してオンラインサービスに接続できることです。これらの要求は、得られたデータをネットワークシステムにアップロードするために使用されます。
また、メモリ使用量は少なくても問題ありませんが、機器はＲＯＭまたはＲＡＭを介して少量のデータを機器内部に保存できる必要があります。オンチェーンとオフチェーンの技術によりＩｏＴ機器のメモリが少量の場合でも、分散型ネットワークの構築が可能となります。
さらに、データは何らかの形式のセンサー、手動入力により得られる必要があります。
【００４５】  このような要件に鑑み、ＥＶスタンド、スマートフォン、スマートカードなどが接続可能です。また、種類の異なるチャネルやアプリケーションでもネットワークとして参加し、構築することも可能になります。ＣＢＣＥＶスタンドシステムでは、ネットワークシステムに接続できる機器の数と種類には制限がなく、様々な種類を混在させる事が可能です。
各機器は、サポートされているコードに応じてネットワークシステムに接続します。
【００４６】  ブロックチェーンＥＶスタンド交換モジュール：ＣＢＣＥＶスタンドシステムでの交換は、通常オンラインで取引されている仮想通貨の取引所とは異なり、参加している利用者がシステム上で得たトークンを他のコイン・サービス等と交換可能とするのみです（図７）。
後述する「充電、報酬、決済（交換）、管理」の各段階がありますが、「充電・報酬」の段階では、ＣＢＣＥＶスタンドシステムへ参加しているＥＶスタンドでの充電等のアクションにより、ユーザーへトークンが提供されます。
【００４７】  外部アプリケーション：利用者が獲得したトークンをサービスや製品の支払いに使用したいと考えた際に、コネクテッドブロックチェーンＡＰＩに接続する連携アプリケーション・ｅショップなどを構築します（図８）。トークンの支払いはイーサリアム上のトークン・スマートコントラクトを介して行われます。
【００４８】  ユーザー：アカウントは１人の利用者によって設定されますが、実際のネットワークは様々な役割の多数の利用者に様々な方法で使用されます（図９）。
【００４９】  アカウント管理者は、ネットワークシステム上のすべての設定を管理・運営します。どのトークンが作成されたか、使用されているシステムはプライベートかパブリックか、交換が可能かなどを設定・管理することができます。
報酬システムの恩恵を受ける一般的な利用者は、Ｗｅｂまたはモバイルアプリケーションから主に自分のウォレットを管理することになります。プライベートで保有のウォレット、ネットワークシステム上のウェブ、或いはモバイルアプリケーションがあります。もし利用者が自身のアカウントをネットワークに繋げたくない場合は、ネットワークシステムがウォレットの管理を全て行います。
【００５０】  ＥＶスタンドとブロックチェーンネットワークとの接続方法：ネットワークへ接続するためにはアダプタを介します。アダプタを用いることで汎用的にＥＶスタンドがＩｏＴ機器化し、ブロックチェーンネットワークに接続します。技術的な観点では、ブロックチェーンデータをカプセル化することが可能です。そのためには、各ＥＶスタンドのネットワーク接続に合ったブロックチェーンシステムを構築する必要があります。
【００５１】  デバイスとアカウント管理：
モバイルアプリケーションのクライアントが作成されます。このアプリケーションの使用によりユーザーがアカウントの全ての処理とデバイスの管理を行うことができます。アプリケーションの機能は以下の通りです。
（１）アカウント作成、アカウント削除
（２）ＥＶスタンドへのログイン
（３）トークン一覧とそれぞれの残額
（４）アダプタとの連携（情報共有）
（５）ネットワーク内ユーザーへのコインの送信
（６）トークン使用履歴
このアプリケーションを使ってＥＶスタンドへのログインを行います。ログインしたＥＶ
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ようになります。つまり、「Ａｐｐｌｅ  ＩＤ」や「Ｇｏｏｇｌｅ  ＩＤ」のように、デバイスからログイン完了後に、デバイスリストに追加され、アカウント情報が同期されます。
【００５２】  また、ＥＶスタンドの利用状態のようなデータ遷移は、ブロックチェーンではなく、通常のデータベースに保管され、アダプタを介したＥＶスタンドとの連携はＡＰＩを通じて行われます。
【００５３】  アプリケーションフロー：アプリケーションを使用する流れは以下のようになります。以下スマートフォンのアプリケーションを利用した、一般的な流れを説明します。
（１）「Ａｐｐｌｅ  ｓｔｏｒｅ」、「Ｇｏｏｇｌｅ  Ｐｌａｙ  ｓｔｏｒｅ」或いは同様のデジタル配信ネットワークシステムからアプリケーションをダウンロードします。
（２）アカウント新規作成します（ユーザーのウォレット作成）。
（３）作成したアカウントでＥＶスタンドへログインします。
（４）自動的にユーザーＩＤが表示されて、ログイン処理が完了し、ＥＶスタンド側にユーザーのログイントークンが保存されます。充電が終了したら、その充電量・金額が保存されます。
（５）ユーザーは充電利用料を充電の都度支払うこともできますし、後述のように、電力会社への支払いに含めて支払うことも可能です。
【００５４】  ＣＢＣＥＶスタンドシステムの基本的な考え方と使用方法：ＣＢＣＥＶスタンドシステムの基本的な考え方と使用方法は４つの段階に分けることができます。充電、報酬、決済（交換）、管理です。これら４つの柱に焦点を合わせることで、ＥＶスタンドにおける充電だけではなく、電力・エネルギーに関わる広範囲なユースケースをカバーすることができます。また、それぞれの段階はユースケースに応じ、個別に実行することも可能です。
【００５５】  報酬、利用、管理の段階に入る前に、「報酬」のベースとして使用できるデータが利用可能な状態である必要があります。本発明では、ＥＶスタンドがＩｏＴ機器として機能し、データを生成してネットワークシステムにアップロードします。ネットワークシステムはこのデータを処理し、設定とユースケースに基づいて次の段階の「報酬」の準備をします。
【００５６】  「充電」の段階では、大量のデータがアップロードされ追跡されます。これらすべての情報をブロックチェーンに格納するのは賢明ではなく、費用がかかり、パフォーマンスに悪影響を及ぼします。そのため、ブロックチェーンに格納されるデータは最小限に抑え、それ以外の物を別の安全で分散されたシステムに保管します。
【００５７】  ＥＶスタンド機器によって提供されたデータを使えるようになると、利用者の特定の行動に対して報酬を与えるシステムを実装することができます。
これらの報酬のルールは、イーサリアムブロックチェーンネットワーク上で実行されるスマートコントラクトを介して実装されます。ネットワークシステムに登録されているアカウントごとに新しいスマートコントラクトを作成することで、サービスの全ての利用者が自分の希望に合わせてビジネスロジックとルールをカスタマイズできるようにします。
【００５８】  ルールとビジネスロジックに応じて、報酬はトークンで提供されます。これらのトークンは、イーサリアムネットワーク上に存在し、利用者のアカウントに割り当てられているＥＲＣ−２０トークンです。これらのアカウントは、ネットワークシステムにリンクされている利用者の個人アカウントか、ネットワークシステム上で生成したものです。
【００５９】  全体のシステムは分散化されたパブリック型です。ただし、作成されたＥＲＣ−２０トークンは他のトークンに交換できません。
「利用」の段階では、利用者は自分が報酬として提供されたＥＲＣ２０トークンを使うことができます。
【００６０】  利用者は、外部アプリケーションや、交換モジュールを通じ、ネットワークシステム上でトークン取引を行うことができ、特定のトークンを仮想通貨としてサービスまたは店舗で使用することができます。利用者だけでなく、事業者同士のトークンのやり取りやトークンの発行に伴う決済なども行うことができます。
【００６１】  「管理」の段階において、各ＥＶスタンド及びネットワーク管理者は、利用者の属性や利用時間など様々なデータをブロックチェーンにアップロードすることができます。この最後のフェーズでデータを他のユースケースに使用できます。また、システム外からデータを読み取ることも可能なため、他のシステムでデータを設定・管理することができます。
【００６２】  スマートコントラクトとその活用：スマートコントラクトは、特定の条件下での当事者間でのデジタル通貨や、資産の転送を直接制御するコンピュータプログラムです。スマートコントラクト契約は、従来の契約のように、契約に関連する規則や罰則を定義するだけでなく、自動的に相互の義務を強制することもできます。
【００６３】  スマートコントラクトはネットワークシステムの中核であり、トークンベースの経済は全てこれらのコントラクトを通じて実行されます。
ネットワークシステム上の様々な機能と同様に、アカウント利用者はネットワークシステム全体で使用される契約を採用するか、アカウント固有の個別契約を作成・または変更できます。
【００６４】  本ネットワークシステム上の各スマートコントラクトはユースケース固有であり、支払いを実行するための基準とコードに基づき、いつトークンを取得するかを決定するためのビジネスルールとロジックが決定されます。本発明に於いては、前述のように利用者及び関係者は自分のアカウント設定において、ビジネスロジックとルールをカスタマイズし、そのスマートコントラクトに規定されたアクションを実行することで報酬であるトークンを得ることができます。
【００６５】  共通エネルギーマネジメントシステム：各ＥＶスタンドオーナー・運営会社が本ネットワークシステムを利用する代わりに、他の系列ＥＶスタンドや電力サービスとも連携することができる共通のエネルギーマネジメントシステムを構築することもできます。この場合、共通のアプリケーション上で各ＥＶスタンドに関するサービス等を送受信することができます。共通のアプリケーションが採用される場合、アプリケーションは前述のようなアカウント及びウォレットを各インターフェースと連動することになります。これにより、利用者はＥＶスタンドの充電だけでなく、電力需給契約／電力受給契約と組み合わせて決済を行うことが可能になります。また共通エネルギーマネジメントシステムから、ＥＶスタンドを新たなマーケティングのツールとして活用することが可能となります。
【００６６】  アダプタ：アダプタは、ＥＶスタンドとＥＶをつなぐケーブルに設置するモジュールです。アダプタがネットワークへ接続し、ＥＶスタンドをＩｏＴ機器化させます。アダプタにより、ユーザーのモバイルアプリケーションでのＥＶスタンドの設置情報の確認や空き情報の確認などの機能を実現可能にし、またプラットフォーム上でのＥＶスタンド利用時の実績管理を可能にします。
【００６７】  ＥＶスタンド：ＥＶスタンドは、短時間での充電を可能にする急速充電機能を利用した急速充電器と、急速充電設備と比較して充電に時間がかかるものの、比較的安価に設置が可能な普通充電器の２種類があります。
利用者は自分のアカウントにログインし、ＥＶスタンドで充電を行います。
急速・普通充電器の種別及び機器により一部異なりますが、一般的なＥＶスタンドの充電方法は以下の通りです。
１．ブレーキをかける
２．レバーをＰにする
３．パワースイッチを「ＬＯＯＫ」に変更
４．充電コネクター挿入
５．充電ケーブルにあるプラグをコンセント挿入
６．充電開始
７．充電完了（ランプ消灯）
８．充電コネクターを取り外す
９．車体側の中ブタとリッドを閉じる
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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