(57)【要約】【課題】外部から衝撃が付与された際にも、フェライトコアをハウジング内に収容させた状態に維持して要求性能を維持させることが可能なコネクタを提供すること。【解決手段】相手側コネクタ１２に嵌合可能な接続部１１ａを有する側面視Ｌ字状のハウジング２０と、接続端子部４１が接続部１１ａの端子収容部２２に挿し込まれてハウジング２０に装着される端子４０と、端子４０の電線接続部４２に接続され、ハウジング２０の他端側から引き出される電線４３と、電線４３に装着されてハウジング２０の背面側から組付けられるフェライトコア５０と、ハウジング２０の背面に装着され、端子４０及びフェライトコア５０を覆うカバー３０と、を備え、カバー３０は、ハウジング２０に組付けられたフェライトコア５０との対向面３１ａに、外部からの衝撃で傾くフェライトコア５０の端部を受け止める凹部３５を有する。【選択図】図４
2020198248.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手側コネクタに接続されるコネクタであって、
一端側における前面側に突出して前記相手側コネクタに嵌合可能な接続部を有する背面側が開放されたハウジングと、
接続端子部と電線接続部とを有し、前記接続端子部が前記接続部に形成された端子収容部に挿し込まれて前記ハウジングに装着される端子と、
前記端子の前記電線接続部に接続され、前記ハウジングの他端側から引き出される電線と、
前記電線に装着されて前記ハウジングの背面側から組付けられるフェライトコアと、
前記ハウジングの背面に装着され、前記ハウジングに組付けられた前記端子及び前記フェライトコアを覆うカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記ハウジングに組付けられた前記フェライトコアとの対向面に、外部からの衝撃で傾く前記フェライトコアの端部を受け止める凹部を有する
ことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記凹部は、前記接続部側の縁部が、前記接続部と前記フェライトコアの重心位置との間に配置され、外部からの衝撃により前記凹部側へ傾けられる際の前記フェライトコアの支点とされている
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記電線の引き出し側の縁部に、前記カバー側へ突出して前記フェライトコアの端部を係止する突起部を有し、
前記突起部には、前記電線の引き出し側へ向かって前記カバー側へ傾斜するガイド面を有する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記突起部は、前記接続部側へ向かって前記カバー側へ傾斜するテーパ面を有する
ことを特徴とする請求項３に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記ハウジングは、前記電線の引き出し方向に沿って形成されて前記突起部を分割する複数のスリットを有する
ことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のエアバッグシステムのインフレータにワイヤハーネスを接続するハーネス側のコネクタは、インフレータに設けられた相手側コネクタに嵌合されて接続される接続部を有するハウジングを備えている（例えば、特許文献１，２参照）。このコネクタのハウジングは、カバーによって覆われるフェライト収容部を有しており、このフェライト収容部には、ノイズフィルタとしてワイヤハーネスの電線に装着されたフェライトコアが収容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２０３７２２号公報
【特許文献２】特許第６０２３５８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、インフレータが作動してエアバッグが展開すると、コネクタには、大きな衝撃力が作用し、コネクタのハウジングのフェライト収容部に収容されたフェライトコアが大きく振られる。上記構造のコネクタは、ハウジングにおける電線の引き出し側の縁部にフェライトコアの端部を係止するリブを備えているが、重いフェライトコアが大きく振られると、フェライトコアがハウジングのリブを乗り越えてフェライト収容部から抜け出すおそれがある。なお、エアバックの展開時に限らず、外部からの衝撃がコネクタに及んだ場合には、上記同様にフェライトコアがフェライト収容部から抜け出す可能性がある。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外部からの衝撃が付与された際にも、フェライトコアをハウジング内に収容させた状態に維持して要求性能を維持させることが可能なコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１）  相手側コネクタに接続されるコネクタであって、
一端側における前面側に突出して前記相手側コネクタに嵌合可能な接続部を有する背面側が開放されたハウジングと、
接続端子部と電線接続部とを有し、前記接続端子部が前記接続部に形成された端子収容部に挿し込まれて前記ハウジングに装着される端子と、
前記端子の前記電線接続部に接続され、前記ハウジングの他端側から引き出される電線と、
前記電線に装着されて前記ハウジングの背面側から組付けられるフェライトコアと、
前記ハウジングの背面に装着され、前記ハウジングに組付けられた前記端子及び前記フェライトコアを覆うカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記ハウジングに組付けられた前記フェライトコアとの対向面に、外部からの衝撃で傾く前記フェライトコアの端部を受け止める凹部を有する
ことを特徴とするコネクタ。
（２）  前記凹部は、前記接続部側の縁部が、前記接続部と前記フェライトコアの重心位置との間に配置され、外部からの衝撃により前記凹部側へ傾けられる際の前記フェライトコアの支点とされている
ことを特徴とする（１）に記載のコネクタ。
（３）  前記ハウジングは、前記電線の引き出し側の縁部に、前記カバー側へ突出して前記フェライトコアの端部を係止する突起部を有し、
前記突起部には、前記電線の引き出し側へ向かって前記カバー側へ傾斜するガイド面を有する
ことを特徴とする（１）または（２）に記載のコネクタ。
（４）  前記突起部は、前記接続部側へ向かって前記カバー側へ傾斜するテーパ面を有する
ことを特徴とする（３）に記載のコネクタ。
（５）  前記ハウジングは、前記電線の引き出し方向に沿って形成されて前記突起部を分割する複数のスリットを有する
ことを特徴とする（３）または（４）に記載のコネクタ。
【０００７】
上記（１）の構成のコネクタによれば、外部からの衝撃によって重いフェライトコアに大きな加速度が付与されると、フェライトコアが傾いて端部がカバーの凹部で受け止められる。これにより、衝撃を受けたフェライトコアがハウジングにおける電線の引き出し側から抜け出すのを抑制でき、要求性能を維持させることができる。
上記（２）の構成のコネクタによれば、外部からの衝撃によってフェライトコアに大きな加速度が付与された際に、凹部の縁部からなる支点を中心にフェライトコアを回動させて円滑に傾かせることができる。これにより、フェライトコアの端部をカバーの凹部へ円滑に導いて受け止めさせることができる。
上記（３）の構成のコネクタによれば、フェライトコアの端部が突起部に係止されることで、フェライトコアのハウジングからの抜け止め効果をより高めることができる。しかも、外部からの衝撃によってフェライトコアが変位する際に、突起部のガイド面によってフェライトコアがカバーの凹部へ押し出されて案内される。これにより、フェライトコアの端部をカバーの凹部へ円滑に導いてより確実に受け止めさせることができる。
上記（４）の構成のコネクタによれば、ハウジングへの端子の組付け後、フェライトコアを電線に沿って移動させてハウジングの背面に組付ける際に、フェライトコアがテーパ面によって円滑にハウジングの背面へ導かれる。これにより、フェライトコアの組付け作業性を向上させることができる。
上記（５）の構成のコネクタによれば、ハウジングに形成された複数のスリットによって突起部が分割されて可撓性が高められる。したがって、フェライトコアを電線に沿って移動させてハウジングの背面に組付ける際に、フェライトコアが当接される突起部が容易に弾性変形する。これにより、フェライトコアの組付け作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、外部から衝撃が付与された際にも、フェライトコアをハウジング内に収容させた状態に維持して要求性能を維持させることが可能なコネクタを提供できる。
【０００９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、相手側コネクタに接続された本実施形態に係るコネクタの斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るコネクタ及び相手側コネクタの背面側から視た斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るコネクタ及び相手側コネクタの前面側から視た斜視図である。
【図４】図４は、互いに接続されたコネクタ及び相手側コネクタの縦断面図である。
【図５】図５は、本実施形態に係るコネクタの分解斜視図である。
【図６】図６は、コネクタのカバーにおけるハウジングへの装着側から視た斜視図である。
【図７】図７は、コネクタのカバーの縦断面図である。
【図８】図８は、コネクタのハウジングにおける背面側から視た斜視図である。
【図９】図９は、コネクタのハウジングの縦断面図である。
【図１０】図１０は、コネクタのハウジングの下面図である。
【図１１】図１１は、コネクタの組立手順を説明する図であって、図１１（ａ）〜図１１（ｃ）は、それぞれ組立途中のコネクタの斜視図である。
【図１２】図１２は、フェライトコアが装着された状態のハウジングにおける電線の引き出し側から視た斜視図である。
【図１３】図１３は、参考例に係るコネクタにおけるフェライトコアの動きを示す図であって、図１３（ａ）は、エアバッグ展開前におけるコネクタの一部の縦断面図、図１３（ｂ）は、エアバッグ展開時におけるコネクタの一部の縦断面図である。
【図１４】図１４は、本実施形態に係るコネクタにおけるフェライトコアの動きを示す図であって、図１４（ａ）は、エアバッグ展開前におけるコネクタの一部の縦断面図、図１４（ｂ）は、エアバッグ展開時におけるコネクタの一部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、相手側コネクタに接続された本実施形態に係るコネクタの斜視図である。図２は、本実施形態に係るコネクタ及び相手側コネクタの背面側から視た斜視図である。図３は、本実施形態に係るコネクタ及び相手側コネクタの前面側から視た斜視図である。図４は、互いに接続されたコネクタ及び相手側コネクタの縦断面図である。
【００１２】
図１〜図４に示すように、本実施形態に係るコネクタ１１は、相手側コネクタ１２に接続される。コネクタ１１及び相手側コネクタ１２は、自動車等に設けられる車載のエアバッグシステムの電気コネクタを構成する。コネクタ１１は、ワイヤハーネス側のコネクタであり、相手側コネクタ１２は、エアバッグシステムのインフレータに設けられるインフレータ側のコネクタである。
【００１３】
コネクタ１１は、接続部１１ａを有しており、相手側コネクタ１２は、嵌合口１２ａを有している。コネクタ１１は、接続部１１ａが相手側コネクタ１２の嵌合口１２ａに嵌合されることで、相手側コネクタ１２に接続される。
【００１４】
図５は、本実施形態に係るコネクタの分解斜視図である。
図５に示すように、コネクタ１１は、ハウジング２０と、カバー３０と、端子４０と、フェライトコア５０とを備えている。
【００１５】
ハウジング２０は、合成樹脂から成形されたもので、接続部１１ａが一体に成形されている。接続部１１ａは、ハウジング２０の一端側において、相手側コネクタ１２との接続側であるハウジング２０の前方側に突出するように設けられている。これにより、ハウジング２０は、側面視Ｌ字状に形成されている。また、接続部１１ａには、先端側における上部に、上方へ突出する係止突起２３が形成されている。ハウジング２０は、スライダ２４を備えている。スライダ２４は、接続部１１ａの上部に設けられており、コイルバネ２５によって前方側へ付勢されている。このスライダ２４には、前方へ突出する係止片２６が形成されている。
【００１６】
図３に示すように、ハウジング２０の接続部１１ａには、一対の端子収容室２２が形成されている。これらの端子収容室２２は、接続部１１ａの延在方向に沿って形成されている。接続部１１ａには、その先端に、端子収容室２２と連通する挿通孔２２ａが形成されている。
【００１７】
ハウジング２０は、背面側が開放されており、この開放された背面側にカバー３０が装着される。ハウジング２０は、その背面に、フェライトコア５０が装着されるコア収容部２７を有している。
【００１８】
カバー３０は、合成樹脂から成形されたもので、ハウジング２０に対して背面側から装着される。カバー３０は、板状部３１と、この板状部３１の両側に形成された側壁部３２とを有している。側壁部３２は、板状部３１からハウジング２０への装着側へ突設されている。これにより、カバー３０は、ハウジング２０への装着側が凹んだ凹状に形成されている。カバー３０は、コア収容部２７を有するハウジング２０の背面を覆うようにハウジング２０に装着される。
【００１９】
端子４０は、導電性金属材料から形成されたもので、側面視Ｌ字状に形成されている。端子４０は、接続端子部４１と、電線接続部４２とを有しており、電線接続部４２に、ワイヤハーネスの電線４３が接続されている。端子４０の接続端子部４１は、先端が開口した箱状に形成されており、先端側から相手側コネクタ１２のピン７５が挿し込まれる。これにより、ピン７５と端子４０とが導通接続される。
【００２０】
フェライトコア５０は、ワイヤハーネスの電線４３に装着されている。フェライトコア５０は、金属酸化物の強磁性体をブロック状に形成した部品であり、外部からの種々の電磁波によってノイズ電流が電線４３に流れることを防止するノイズ対策部品である。フェライトコア５０は、略直方体形状に形成されており、その長手方向に沿って二つの挿通孔５１が形成されている。フェライトコア５０は、挿通孔５１に電線４３を通すことで電線４３に装着される。
【００２１】
コネクタ１１は、ハウジング２０に対して、端子４０及びフェライトコア５０が背面側から装着される。端子４０は、その接続端子部４１をハウジング２０の背面側から接続部１１ａに形成された端子収容室２２へ挿し込むことでハウジング２０に装着される。フェライトコア５０は、その挿通孔５１に電線４３を通した状態で、ハウジング２０のコア収容部２７に装着される。
【００２２】
ハウジング２０に対して端子４０及びフェライトコア５０を装着した状態で、ハウジング２０にカバー３０を装着することで、端子４０及びフェライトコア５０がハウジング２０に装着された状態に保持される。そして、フェライトコア５０の挿通孔５１に通された電線４３がハウジング２０の下端から引き出された状態となる。
【００２３】
相手側コネクタ１２は、ホルダ７０と、シャントリング８０とを有している。ホルダ７０は、円筒状に形成された筒状部７１と、この筒状部７１の一方側に設けられた底部７２とを有する有底円筒状に形成されており、コネクタ１１の嵌合側が開口部７３とされている。ホルダ７０には、底部７２に、間隔をあけて２本のピン７５が固定されており、これらのピン７５が開口部７３側へ向かって延在されている。ピン７５は、導電性金属材料から形成されたもので、エアバッグシステムのインフレータ側の回路に接続されている。
【００２４】
このシャントリング８０は、合成樹脂から成形されている。シャントリング８０は、本体部８１を有しており、この本体部８１に嵌合口１２ａが形成されている。そして、この嵌合口１２ａに、ハウジング２０の接続部１１ａが嵌合される。シャントリング８０は、本体部８１が、開口部７３からホルダ７０に嵌め込まれて装着される。そして、このシャントリング８０は、ホルダ７０に装着されることで、本体部８１がピン７５を囲むようにホルダ７０内に収容される。シャントリング８０は、ホルダ７０に装着されることで、本体部８１の嵌合口１２ａにピン７５が配置される。
【００２５】
シャントリング８０は、ロック部８３を備えている。ロック部８３は、その先端に係止爪８４を有している。ロック部８３は、その先端の係止爪８４が、ハウジング２０の接続部１１ａに形成された係止突起２３を係止する。
【００２６】
シャントリング８０は、ショート端子９０を有している。ショート端子９０は、導電性金属材料から形成されたもので、接点（図示略）を備えた側面視Ｕ字状に形成されている。ショート端子９０は、シャントリング８０内に装着されて保持されている。相手側コネクタ１２は、コネクタ１１が嵌合されていない状態において、ショート端子９０の接点がピン７５に接触されている。これにより、ピン７５同士がショート端子９０で導通され、インフレータ側の回路が短絡状態とされる。これにより、例えば、インフレータ側の回路では、警告灯が点灯することで、相手側コネクタ１２にコネクタ１１が正規嵌合されていないことが警告される。
【００２７】
相手側コネクタ１２にコネクタ１１を嵌合させるには、コネクタ１１の接続部１１ａを相手側コネクタ１２の嵌合口１２ａへ挿し込む。このようにすると、相手側コネクタ１２のピン７５が挿通孔２２ａに挿し込まれる。これにより、端子４０の接続端子部４１にピン７５が挿し込まれ、ピン７５と端子４０とが電気的に接続される。
【００２８】
また、コネクタ１１の接続部１１ａを相手側コネクタ１２の嵌合口１２ａへ挿し込むと、シャントリング８０のロック部８３の係止爪８４がハウジング２０の接続部１１ａに形成された係止突起２３を係止する。これにより、コネクタ１１と相手側コネクタ１２との嵌合状態が維持される。また、この状態で、コイルバネ２５でハウジング２０の前方へ付勢されているスライダ２４の係止片２６が、ロック部８３に対して係止突起２３の反対側に入り込む。したがって、ロック部８３が弾性変形することによる係止爪８４の係止突起２３からの外れが禁止される。これにより、ロック部８３の係止爪８４による係止突起２３の係止状態が維持され、コネクタ１１と相手側コネクタ１２とが接続された状態に維持される。
【００２９】
相手側コネクタ１２にコネクタ１１が嵌合されると、互いに接触されていたピン７５とショート端子９０の接点との間に、樹脂製の接続部１１ａの壁部が入り込む。これにより、ショート端子９０の接点がピン７５から離間し、ピン７５同士の導通状態が解除され、インフレータ側の回路の短絡状態が解除される。これにより、例えば、インフレータ側の回路では、警告灯が消灯することで、相手側コネクタ１２にコネクタ１１が正規嵌合していることが確認される。
【００３０】
図６は、コネクタのカバーにおけるハウジングへの装着側から視た斜視図である。図７は、コネクタのカバーの縦断面図である。
図６及び図７に示すように、上記構造のコネクタ１１において、本実施形態では、カバー３０は、板状部３１に凹部３５を有している。この凹部３５は、カバー３０をハウジング２０に装着した状態で、ハウジング２０のコア収容部２７に組付けられたフェライトコア５０との対向面３１ａに形成されている。また、凹部３５は、対向面３１ａにおける電線４３の引き出し側に形成されている。この凹部３５は、接続部１１ａ側の縁部が支点３５ａとされている。この支点３５ａとされた凹部３５の縁部は、接続部１１ａとフェライトコア５０の重心位置Ｇとの間に配置されている（図４参照）。
【００３１】
図８は、コネクタのハウジングにおける背面側から視た斜視図である。図９は、コネクタのハウジングの縦断面図である。図１０は、コネクタのハウジングの下面図である。
図８〜図１０に示すように、ハウジング２０には、電線４３の引き出し側の縁部に、カバー３０側へ突出する突起部６０が形成されている。この突起部６０は、ハウジング２０のコア収容部２７に装着されたフェライトコア５０の端部を係止する。この突起部６０には、コア収容部２７側に、ガイド面６１を有している。ガイド面６１は、ハウジング２０における電線４３の引き出し側へ向かってカバー３０側へ傾斜する傾斜面とされている。さらに、突起部６０は、コア収容部２７と反対側に、テーパ面６２を有している。テーパ面６２は、接続部１１ａ側へ向かってカバー３０側へ傾斜する傾斜面とされている。
【００３２】
また、ハウジング２０は、電線４３の引き出し側の端部に複数のスリット６５を有している。スリット６５は、電線４３の引き出し方向に沿って形成されており、これらのスリット６５によって、突起部６０が幅方向へ複数に分割されている。具体的には、突起部６０は、二つのスリット６５を形成することで、中央突起部６０ａと、この中央突起部６０ａの両側に配置されたサイド突起部６０ｂとに分割されている。サイド突起部６０ｂは、それぞれハウジング２０の側方へ向かって次第に突出寸法が小さくされている（図１０参照）。
【００３３】
次に、コネクタ１１の組立手順について説明する。
図１１は、コネクタの組立手順を説明する図であって、図１１（ａ）〜図１１（ｃ）は、それぞれ組立途中のコネクタの斜視図である。図１２は、フェライトコアが装着された状態のハウジングにおける電線の引き出し側から視た斜視図である。
【００３４】
図１１（ａ）に示すように、まず、ハウジング２０に端子４０を組付ける。具体的には、電線４３が接続された端子４０の接続端子部４１をハウジング２０の背面側から接続部１１ａの端子収容室２２へ挿し込む。これにより、端子４０をハウジング２０に装着させるとともに、端子４０の電線接続部４２に接続された電線４３を、ハウジング２０のコア収容部２７を通してハウジング２０の接続部１１ａと反対の他端側から引き出した状態とする。
【００３５】
図１１（ｂ）に示すように、予め電線４３を挿通孔５１に通すことで電線４３に装着させたフェライトコア５０をハウジング２０側へスライドさせてコア収容部２７へ配置させる。このとき、フェライトコア５０は、ハウジング２０への装着方向前方側の端部がハウジング２０の突起部６０に当接する。すると、フェライトコア５０は、図１２に示すように、その突起部６０のテーパ面６２を摺動して突起部６０を乗り越え、ハウジング２０のコア収容部２７へ導かれる。また、突起部６０は、スリット６５によって複数に分割されて可撓性が高められている。したがって、フェライトコア５０をスライドさせてハウジング２０へ装着させる際に突起部６０が容易に弾性変形する。特に、突出高さが高い中央突起部６０ａは、その両側にスリット６５が形成されているので弾性変形し易くされている。なお、サイド突起部６０ｂは、中央突起部６０ａと反対側にスリット６５がないため中央突起部６０ａよりも剛性が高く弾性変形しづらい。しかし、サイド突起部６０ｂは、ハウジング２０の側方へ向かって次第に突出寸法が小さくされているので、このサイド突起部６０ｂへのフェライトコア５０の引っ掛かりが抑えられる。
【００３６】
図１１（ｃ）に示すように、ハウジング２０に端子４０及びフェライトコア５０を装着したら、ハウジング２０に対して背面側からカバー３０を被せて装着させる。これにより、端子４０及びフェライトコア５０がハウジング２０に装着された状態に保持され、フェライトコア５０の挿通孔５１に通された電線４３がハウジング２０の下端から引き出された状態となる。
【００３７】
ところで、上記構造のコネクタ１１を相手側コネクタ１２に接続した状態で、インフレータが作動してエアバッグが展開すると、コネクタ１１には、大きな衝撃力が作用し、これにより、コネクタ１１が相手側コネクタ１２と接続部１１ａとの接続箇所を支点として大きく振られる。
【００３８】
次に、エアバッグの展開時におけるフェライトコア５０の動きについて説明する。
図１３は、参考例に係るコネクタにおけるフェライトコアの動きを示し、図１４は、本実施形態に係るコネクタにおけるフェライトコアの動きを示している。
【００３９】
図１３（ａ）に示すように、参考例では、ハウジング２０に凹部３５のないカバー３０がハウジング２０に装着されている。また、ハウジング２０は、電線４３の引き出し側の縁部に、カバー側へ突出するリブ２０ａを有している。この参考例では、図１３（ａ）に示すように、フェライトコア５０は、通常時において、リブ２０ａに係止されることで、ハウジング２０から抜け止めされる。
【００４０】
この参考例のコネクタにおいて、インフレータが作動してエアバッグが展開して衝撃が作用すると、フェライトコア５０が大きく振られる。すると、図１３（ｂ）に示すように、フェライトコア５０がハウジング２０のリブ２０ａを乗り越えて電線４３の引き出し側の端部から抜け出すおそれがある。
【００４１】
本実施形態では、図１４（ａ）に示すように、フェライトコア５０は、通常時において、突起部６０に係止されることで、ハウジング２０から抜け止めされる。
【００４２】
本実施形態のコネクタ１１において、インフレータが作動してエアバッグが展開して衝撃が作用すると、フェライトコア５０が大きく振られる。すると、図１４（ｂ）に示すように、フェライトコア５０が付与された大きな加速度によって傾き、フェライトコア５０の電線４３の引き出し側の端部がカバー３０の凹部３５に入り込んで受け止められる。これにより、衝撃を受けたフェライトコア５０がハウジング２０における電線４３の引き出し側の端部から抜け出すのが抑制される。
【００４３】
また、フェライトコア５０は、接続部１１ａとフェライトコア５０の重心位置Ｇとの間に配置された凹部３５における接続部１１ａ側の縁部からなる支点３５ａを中心に回動して容易に傾く。これにより、フェライトコア５０の端部がカバー３０の凹部３５へ円滑に導かれる。
【００４４】
さらに、フェライトコア５０は、その端部がハウジング２０の突起部６０のガイド面６１に当接することで、このガイド面６１に沿ってカバー３０側へ押し出される。これにより、フェライトコア５０の端部がカバー３０の凹部３５へ円滑に導かれる。
【００４５】
以上、説明したように、本実施形態に係るコネクタ１１によれば、エアバッグの展開時の衝撃によって重いフェライトコア５０に大きな加速度が付与されても、フェライトコア５０が傾いて端部がカバー３０の凹部３５で受け止められる。これにより、衝撃を受けたフェライトコア５０がハウジング２０における電線４３の引き出し側から抜け出すのを抑制でき、要求性能を維持させることができる。
【００４６】
しかも、エアバッグの展開時の衝撃によってフェライトコア５０に大きな加速度が付与された際に、凹部３５の縁部からなる支点３５ａを中心にフェライトコア５０を回動させて円滑に傾かせることができる。これにより、フェライトコア５０の端部をカバー３０の凹部３５へ円滑に導いて受け止めさせることができる。
【００４７】
また、フェライトコア５０の端部が突起部６０に係止されることで、フェライトコア５０のハウジング２０からの抜け止め効果をより高めることができる。しかも、エアバッグの展開時の衝撃によってフェライトコア５０が変位する際に、突起部６０のガイド面６１によってフェライトコア５０がカバー３０の凹部３５へ押し出されて案内される。これにより、フェライトコア５０の端部をカバー３０の凹部３５へ円滑に導いてより確実に受け止めさせることができる。
【００４８】
また、ハウジング２０への端子４０の組付け後、フェライトコア５０を電線４３に沿って移動させてハウジング２０の背面に組付ける際に、フェライトコア５０がテーパ面６２によって円滑にハウジング２０の背面へ導かれる。これにより、フェライトコア５０の組付け作業性を向上させることができる。
【００４９】
しかも、ハウジング２０に形成された複数のスリット６５によって突起部６０が分割されて可撓性が高められる。したがって、フェライトコア５０を電線４３に沿って移動させてハウジング２０の背面に組付ける際に、フェライトコア５０が当接される突起部６０が容易に弾性変形する。これにより、フェライトコア５０の組付け作業性を向上させることができる。
【００５０】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５１】
例えば、本実施形態では、コネクタ１１として、エアバッグシステムのインフレータに設けられる相手側コネクタ１２に接続されるものを例示したが、コネクタ１１は、インフレータに設けられる相手側コネクタ１２に接続されるものに限らない。
【００５２】
ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  相手側コネクタ（１２）に接続されるコネクタ（１１）であって、
一端側における前面側に突出して前記相手側コネクタ（１２）に嵌合可能な接続部（１１ａ）を有する背面側が開放されたハウジング（２０）と、
接続端子部（４１）と電線接続部（４２）とを有し、前記接続端子部（４１）が前記接続部（１１ａ）に形成された端子収容部（２２）に挿し込まれて前記ハウジング（２０）に装着される端子（４０）と、
前記端子（４０）の前記電線接続部（４２）に接続され、前記ハウジング（２０）の他端側から引き出される電線（４３）と、
前記電線（４３）に装着されて前記ハウジング（２０）の背面側から組付けられるフェライトコア（５０）と、
前記ハウジング（２０）の背面に装着され、前記ハウジング（２０）に組付けられた前記端子（４０）及び前記フェライトコア（５０）を覆うカバー（３０）と、
を備え、
前記カバー（３０）は、前記ハウジング（２０）に組付けられた前記フェライトコア（５０）との対向面（３１ａ）に、外部からの衝撃で傾く前記フェライトコア（５０）の端部を受け止める凹部（３５）を有する
ことを特徴とするコネクタ。
［２］  前記凹部（３５）は、前記接続部（１１ａ）側の縁部が、前記接続部（１１ａ）と前記フェライトコア（５０）の重心位置（Ｇ）との間に配置され、外部からの衝撃により前記凹部（３５）側へ傾けられる際の前記フェライトコア（５０）の支点（３５ａ）とされている
ことを特徴とする［１］に記載のコネクタ。
［３］  前記ハウジング（２０）は、前記電線（４３）の引き出し側の縁部に、前記カバー（３０）側へ突出して前記フェライトコア（５０）の端部を係止する突起部（６０）を有し、
前記突起部（６０）には、前記電線（４３）の引き出し側へ向かって前記カバー（３０）側へ傾斜するガイド面（６１）を有する
ことを特徴とする［１］または［２］に記載のコネクタ。
［４］  前記突起部（６０）は、前記接続部（１１ａ）側へ向かって前記カバー（３０）側へ傾斜するテーパ面（６２）を有する
ことを特徴とする［３］に記載のコネクタ。
［５］  前記ハウジング（２０）は、前記電線（４３）の引き出し方向に沿って形成されて前記突起部（６０）を分割する複数のスリット（６５）を有する
ことを特徴とする［３］または［４］に記載のコネクタ。
【符号の説明】
【００５３】
１１：コネクタ
１１ａ：接続部
１２：相手側コネクタ
２０：ハウジング
２２：端子収容室（端子収容部）
３０：カバー
３１ａ：対向面
３５：凹部
３５ａ：支点
４０：端子
４１：接続端子部
４２：電線接続部
４３：電線
５０：フェライトコア
６０：突起部
６１：ガイド面
６２：テーパ面
６５：スリット
Ｇ：重心位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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