(57)【要約】【課題】安価であり、断熱性が高く、省エネの家を提供するための内窓用構造を提供する。【解決手段】内窓用構造２は、上枠部ＭＡに設けられるレール部材１０と、レール部材１０から吊り下げられる第１〜２スライド部材２１〜２２と、第１〜２スライド部材２１〜２２と連結する第１〜２窓部材３１〜３２と、窓部材３１、３２同士を固定する固定部材６０と、を備える。レール部材１０は、Ｘ方向に延びる第１レール係合部１１と、Ｘ方向に延びる第２レール係合部１２と、窓枠取付部１３と、を備える。Ｙ−Ｚ平面において、第１レール係合部１１と第２レール係合部１２との断面形状は、Ｊ字状となっている。第１レール係合部１１と第１スライド部材２１とを係合させる。第１スライド部材２１は、第１レール係合部１１に沿ってスライド自在となるとともに、第１レール係合部１１に対して揺動自在となる。【選択図】図３
2020125603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠に取り付けられるとともに一の方向へ延びるレール構造と、
前記レール構造に対して吊り下げられた状態のまま前記一の方向へスライド自在となるスライド部材と、
前記スライド構造と連結する窓部材と、を備え、
前記レール構造は、レール係合部を備え、
前記スライド部材は、前記レール係合部の上方部に対して係合可能なスライド係合部を備え、
前記スライド部材は、前記スライド係合部及び前記レール係合部の係合位置を中心に揺動自在となっていることを特徴とする内窓用構造。
【請求項２】
前記レール係合部は、
前記一の方向に延びるレールベース部と、
前記レールベース部から上方に向かって突出するレール突出部と、を備え、
前記スライド係合部は、
前記一の方向に延びるスライドベース部と、
前記スライドベース部から下方に向かって突出するスライド突出部と、を備えることを特徴とする請求項１記載の内窓用構造。
【請求項３】
前記窓は、プラスチック材料からなることを特徴とする請求項１または２記載の内窓用構造。
【請求項４】
第１の前記スライド部材は前記レール係合部に対して吊り下げられ、
第２の前記スライド部材は前記レール係合部に対して吊り下げられ、
第１〜２の前記スライド部材は、それぞれ独立して、前記レール構造に対してスライド自在であり、
第１の前記スライド部材と連結する第１窓部材に設けられた第１のマグネットと、
第２の前記スライド部材と連結する第２窓部材に設けられた第２のマグネットと、をさらに備えることを特徴とする請求項３記載の内窓用構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内窓用構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
断熱性が高く、省エネの空間をつくるための二重サッシや内窓が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１６３０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
北海道のように、比較的寒い地域においては、二重サッシや内窓の設置がなされているが、内地では、まだまだ少ない。内地で内窓が広まらない要因として、桟が狭い等、内窓の設置には十分な設置スペースがないところも多い。
【０００５】
そこで、発明者が鋭意検討したところ、安価であり、断熱性が高く、省エネ化を実現できる内窓用構造を見出した。
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑み、安価であり、断熱性が高く、省エネの家を提供するための内窓用構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内窓用構造は、窓枠に取り付けられるとともに一の方向へ延びるレール構造と、前記レール構造に対して吊り下げられた状態のまま前記一の方向へスライド自在となるスライド部材と、前記スライド構造と連結する窓部材と、を備え、前記レール構造は、レール係合部を備え、前記スライド部材は、前記レール係合部の上方部に対して係合可能なスライド係合部を備え、前記スライド部材は、前記スライド係合部及び前記レール係合部の係合位置を中心に揺動自在となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、安価であり、断熱性が高く、省エネの家を提供するための内窓用構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】（Ａ）は、窓枠の概要を示す正面図である。（Ｂ）は、窓枠の概要を示すＩｂ―Ｉｂ’線端面図である。
【図２】（Ａ）は、内窓用構造の概要を示す正面図である。（Ｂ）は、内窓用構造の概要を示すＩＩｂ―ＩＩｂ’線端面図である。（Ｃ）は、内窓用構造の概要を示すＩＩｃ―ＩＩｃ’線端面図である。
【図３】内窓用構造の概要を示すＩＩｃ―ＩＩｃ’線端面図の拡大図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、スライド部材とレール係合部との係合状態を拡大した説明図である。
【図５】窓部材のＩＩｂ―ＩＩｂ’線断面図である。
【図６】内窓用構造（変形例）の概要を示すＩＩｂ―ＩＩｂ’線端面図である。
【図７】レール部材（変形例）の概要を示すＩＩｃ―ＩＩｃ’線端面図である。
【図８】内窓用構造（変形例）の概要を示す正面図である。
【図９】固定部材（変形例）の概要を表すＩＩｃ―ＩＩｃ’線面図である。
【図１０】右側部材（変形例）及び左側部材（変形例）の概要を表すＩＩｃ―ＩＩｃ’線面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、任意の水平方向をＸ方向、高さ方向をＺ方向、Ｘ方向及びＺ方向に直交する方向をＹ方向として説明する。
【００１１】
図１に示すように、内窓用構造２は、矩形状の窓枠Ｍに設けられる。窓枠Ｍの外側部ＭＳには、外窓Ｘが設けられる。内窓用構造２は、外側部ＭＳよりも内側の内側部ＭＵに設けられる。
【００１２】
図２に示すように、内窓用構造２は、上枠部ＭＡに設けられるレール部材１０と、レール部材１０から吊り下げられる第１スライド部材２１と、レール部材１０から吊り下げられる第２スライド部材２２と、第１スライド部材２１と連結する第１窓部材３１と、第２スライド部材２２と連結する第２窓部材３２と、窓部材３１、３２同士を固定する固定部材６０と、を備える。
【００１３】
図３に示すように、レール部材１０は、Ｘ方向に延びる第１レール係合部１１と、第１レール係合部１１よりも外側に配されるとともにＸ方向に延びる第２レール係合部１２と、窓枠取付部１３と、を備える。
【００１４】
窓枠取付部１３は、Ｘ方向に延びるものであり、窓枠Ｍの上枠部ＭＡに対して、ビスＢによって固定される。
【００１５】
第１レール係合部１１と第２レール係合部１２とは、互いに並行となっている。第１レール係合部１１は、窓枠取付部１３から下方に向けて延びる内板１１Ａと、内板１１Ａから外側に向かって伸びるベース板１１Ｂと、ベース板１１Ｂから上方に向かって突出する上方突出部１１Ｃと、を備える。第２レール係合部１２は、窓枠取付部１３から下方に向けて延びる外板１２Ａと、外板１２Ａから内側に向かって伸びるベース板１２Ｂと、ベース板１２Ｂから上方に向かって突出する上方突出部１２Ｃと、を備える。Ｙ−Ｚ平面において、第１レール係合部１１と第２レール係合部１２との断面形状は、それぞれ、Ｊ字状となっていることが好ましい
。
【００１６】
図４に示すように、第１スライド部材２１は、板状に形成され、Ｘ方向にのびる。第１スライド部材２１の上端には、第１レール係合部１１に対して係合可能な溝２１Ｘが形成される。溝２１Ｘに上方突出部１１Ｃを収容するようにして、第１レール係合部１１と第１スライド部材２１とを係合させると、第１スライド部材２１は、第１レール係合部１１に沿ってスライド自在となるとともに、第１レール係合部１１との係合位置を起点に揺動自在となる。同様に、第２スライド部材２２は、板状に形成され、Ｘ方向にのびる。第２スライド部材２２の上端には、第２レール係合部１２に対して係合可能な溝２２Ｘが形成される。溝２２Ｘに上方突出部１２Ｃを収容するようにして、第２レール係合部１２と第２スライド部材２２とを係合させると、第２スライド部材２２は、第２レール係合部１２に沿ってスライド自在となるとともに、第２レール係合部１２との係合位置を起点に揺動自在となる。なお、Ｙ−Ｚ平面において、第１スライド部材２１及び第２スライド部材２２の断面形状は、それぞれ、Ｊ字状となっていることが好ましい。
【００１７】
第１窓部材３１及び第２窓部材３２は、板状に形成され、形成材料は、比較的軽量な、プラスチックであることが好ましい。また、第１窓部材３１及び第２窓部材３２は、透明でもよいし、半透明でもよい。透明なプラスチック材料として、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）や、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等がある。なお、第１窓部材３１及び第２窓部材３２の強度を向上させるために、第１窓部材３１及び第２窓部材３２は、それぞれ、枠の中に設けられていることが好ましい。枠の形成材料としては、アルミ等の金属等、窓部材の形成材料よりも硬質なものであることが好ましい。
【００１８】
図５に示すように、第１窓部材３１は、空洞３１Ｘを有していてもよい。空洞３１Ｘは、Ｘ方向またはＺ方向に延びることが好ましい。このような形状は、押出成形等によって可能となる。このような空洞３１Ｘを形成することにより、第１窓部材３１は、さらに軽量なものとなる。また、空洞３１Ｘのレイアウト等の諸条件を設定することにより、第１窓部材３１に目隠し機能を付与することもできる。なお、第２窓部材３２も、第１窓部材３１と同様の構造であることが好ましい。
【００１９】
固定部材６０は、マグネットを備えることが好ましい。固定部材６０は、第１〜２窓部材３１〜３２の両側から挟むようにして配される。固定部材６０により、第１〜２窓部材３１〜３２は一体となる。これにより、第１〜２窓部材３１〜３２の隙間がふさがるため気密性を向上させることができる。
【００２０】
なお、固定部材６０（マグネット）は、外側の窓部材（第２窓部材３２）に固定されていることが好ましい。これにより、外側の窓部材（第１窓部材３１）側から、別の固定部材６０（マグネット）を近づけることにより、第１窓部材３１と第２窓部材３２とを挟むことができる。
【００２１】
また、第２窓部材３２の外面側には遮熱フィルムを貼り、第１窓部材３１の内面側には断熱フィルムを貼ってもよい。これにより、断熱性を高めることができる。
【００２２】
換気をしたい場合には、第１〜２窓部材３１〜３２を、Ｘ方向へスライドさせてもよいし、レール部材１０を起点にしてスイングさせてもよい。第１〜２窓部材３１〜３２に、いわゆる「目隠しフィルム」を貼っている場合には、第１〜２窓部材３１〜３２をスイングすることにより、目隠し状態のまま、換気を行うこともできる。
【００２３】
このような内窓用構造２は、第１〜２スライド部材２１〜２２が、それぞれレール部材１０から吊り下げられるため、レール構造は、窓枠Ｍの上枠部ＭＡのみで足り、下枠部ＭＢにレール構造を形成する必要がない。また、第１〜２窓部材３１〜３２は、それぞれ、レール部材１０から吊り下げられるため、窓枠上に起立するように配された場合に比べ、撓みにくくなる。結果、窓部材の材料として、ガラスの代わりに、プラスチックを用いることができる。
【００２４】
このように、簡易な部材かつ少ない部材数で内窓を構成できるため、安価であり、組み立てもしやすい。そして、少ない部品点数で、軽い材料（プラスチック等）から形成されるため、女性や高齢者でもＤＩＹにより設置可能である。コンパクトさ及び重量から、送料も安く済むため、お客様の費用負担を抑えることもできる。このため、ネット通販にも適している。女性や高齢者でもＤＩＹにより設置可能であるため、ネット通販を通して全国各地へ提供可能である。このため、本発明品が届けば、誰でも内窓の設置を行うことができる。
【００２５】
したがって、本発明は、既存住宅の省エネ化や、ヒートショック死の軽減等、生活環境の向上に貢献することができる。
【００２６】
図２に示すように、内窓用構造２は、窓枠Ｍの左枠部ＭＬに設けられる左側部材７１と、窓枠Ｍの右枠部ＭＲに設けられる右側部材７２と、を備えていてもよい。これにより、気密性をより向上させることができる。
【００２７】
上記実施形態では、図２に示すように、上枠部ＡＭの下面に内窓用構造２を設けたが、本発明はこれに限られず、図６に示すように、窓枠Ｍの内側面に内窓用構造２を設けてもよい。
【００２８】
図７に示すように、第２レール係合部１２は、窓枠取付部１３から下方に向けて延びる外板１２Ａと、外板１２Ａから外側に向かって伸びるベース板１２Ｂと、ベース板１２Ｂから上方に向かって突出する上方突出部１２Ｃと、を備えていてもよい。
【００２９】
なお、上枠部Ｍ１と下枠部Ｍ２とを備える窓枠Ｍに内窓用構造２が取り付けられていてもよい。図８に示すように、内窓用構造２は、上枠部Ｍ１に設けられてもよいし、下枠部Ｍ２に設けられてもよいし、両方に設けられてもよい。
【００３０】
なお、２つの固定部材６０(マグネット)は、第１〜２窓部材３１〜３２にそれぞれ取り付けられていてもよい。この場合には、第１〜２窓部材３１〜３２が、第１〜２窓部材３１〜３２を介して、対向する対向状態（図９（Ａ））と、対向状態から退避した退避状態（図９（Ｂ））との間で切り替え自在となっていることが好ましい。例えば、第１窓部材３１にスライドレール８０が取り付けられ、固定部材６０(マグネット)は、スライドレール８０上においてスライド自在となっている。固定部材６０のスライド操作によって、２つの固定部材６０(マグネット)が対向する対向状態（図９（Ａ））と、退避状態（図９（Ｂ））との間で切り替えることができる。
【００３１】
上記実施形態では、固定部材６０を用いて、第１〜２窓部材３１〜３２の両側から挟むとした（図３等）が、本発明はこれに限られない。例えば、外側の窓部材（第２窓部材３２）の内側と、内側の窓部材（第１窓部材３１）の外側と、にそれぞれ固定部材６０を設けてもよい。
【００３２】
上記実施形態では、窓枠Ｍに対して内窓用構造２を固定する方法として、ネジＢを用いて窓枠Ｍの上枠部ＭＡに窓枠取付部１３を取りつけたが、本発明はこれに限られない。例えば、左側部材７１と右側部材７２とを用いて、レール部材１０を支持してもよい。図１０に示すように、左側部材７１と右側部材７２とは、それぞれの上端部に、第１レール係合部１１と第２レール係合部１２とを支持できる切り欠きが形成されていることが好ましい。さらに、ビス（図示しない）等を用いて、左側部材７１や右側部材７２に対してレール部材１０を固定してもよい。
【００３３】
上記実施形態において、レール部材１０は、２本のレール係合部（第１レール係合部１１と第２レール係合部１２）を備えたが、本発明はこれに限られず、１本のレール係合部や３本以上のレール係合部を備えていてもよい。
【００３４】
尚、本発明は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３５】
Ｘ     外窓
２     内窓用構造
１０   レール部材
１１、１２    レール係合部
１１Ａ 内板
１１Ｂ ベース板
１１Ｃ 上方突出部
１２Ａ 外板
１２Ｂ ベース板
１２Ｃ 上方突出部
１３   窓枠取付部
２１、２２  スライド部材
３１、３２    窓部材
６０   固定部材
７１   左側部材
７２   右側部材
８０   スライドレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020125603.tif 000008
【図７】
2020125603.tif 000009
【図８】
2020125603.tif 000010
【図９】
2020125603.tif 000011
【図１０】
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