(57)【要約】【課題】モータをより効率的に冷却することで性能の向上した空調用圧縮機を提供する。【解決手段】シャフト１６と、モータ１８と、冷媒を圧縮する圧縮部と、ハウジングと、ハウジング内に貯留された潤滑油をくみ上げて圧縮部に供給する潤滑油供給部と、を備え、モータ１８は、シャフトと一体に設けられたロータ１９Ａと、ロータ１９Ａを外周側から覆うステータ１９Ｂと、を有し、シャフト１６の内部には潤滑油が流通する油流路Ｆｏが形成され、ロータ１９Ａを基準としてシャフト１６の軸線方向の両端部には、油流路Ｆｏに連通することで潤滑油をステータ１９Ｂに向かって外周側に噴射する噴射孔Ｆｊが形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線に沿って延びるシャフトと、
該シャフトを回転駆動するモータと、
前記シャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮部と、
前記シャフト、前記モータ、及び前記圧縮部を収容するハウジングと、
該ハウジング内に貯留された潤滑油をくみ上げて前記圧縮部に供給する潤滑油供給部と、
を備え、
前記モータは、
前記シャフトと一体に設けられたロータと、
該ロータを外周側から覆うステータと、
を有し、
前記シャフトの内部には、前記潤滑油が流通する油流路が形成され、
前記シャフトの前記軸線方向の両端部には、前記油流路に連通することで前記潤滑油を前記ステータに向かって外周側に噴射する噴射孔が形成されている空調用圧縮機。
【請求項２】
前記噴射孔のうち、前記軸線方向において前記潤滑油供給部から離れている側の前記噴射孔は、前記潤滑油供給部に近接している側の前記噴射孔よりも開孔径が大きい請求項１に記載の空調用圧縮機。
【請求項３】
前記軸線方向における前記ステータの寸法は、前記ロータの寸法よりも大きく、
前記噴射孔は、前記軸線に対する径方向内側から外側に向かうに従って、前記ロータから次第に離れる方向に延びることで、前記ステータに向かって潤滑油を噴射する請求項１又は２に記載の空調用圧縮機。
【請求項４】
前記モータは、前記ロータの前記軸線方向における両端部であって、前記軸線に対する周方向の一部に設けられたバランスウエイトをさらに有し、
前記噴射孔は、周方向において前記バランスウエイトと異なる位置に形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載の空調用圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調用圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば空調装置における冷媒の圧縮に用いられる装置として、ロータリ圧縮機やスクロール圧縮機が知られている。ロータリ圧縮機は、シャフトと、シャフトを回転駆動するモータと、シャフトの偏心部に装着されたピストンロータと、ピストンロータを収容するシリンダ室を有するシリンダと、シリンダ室の軸方向両側に配置される上部軸受、及び下部軸受と、シリンダ室内に向かって突出するブレードと、これらを収容するハウジングと、ハウジング内に貯留されている潤滑油を循環させて上部軸受、及び下部軸受に供給する遠心ポンプ等の潤滑油供給装置と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１３７００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
モータは、シャフトと一体に回転するロータと、このロータを外周側から覆う筒状をなすとともに外部から供給された電力によって磁界を発生させるステータと、を有している。ロータは、ステータによって生成された磁力によって回転駆動される。ロータリ圧縮機を連続的に運転した場合、例えば自身の内部抵抗等によってモータが発熱することが知られている。発熱が亢進するとモータの性能に影響が及ぶ可能性がある。そこで、モータを効率的に冷却することが可能な技術に対する要請が高まっている。
【０００５】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、モータをより効率的に冷却することで性能の向上した空調用圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る空調用圧縮機は、軸線に沿って延びるシャフトと、該シャフトを回転駆動するモータと、前記シャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮部と、前記シャフト、前記モータ、及び前記圧縮部を収容するハウジングと、該ハウジング内に貯留された潤滑油をくみ上げて前記圧縮部に供給する潤滑油供給部と、を備え、前記モータは、前記シャフトと一体に設けられたロータと、該ロータを外周側から覆うステータと、を有し、前記シャフトの内部には、前記潤滑油が流通する油流路が形成され、前記シャフトの前記軸線方向の両端部には、前記油流路に連通することで前記潤滑油を前記ステータに向かって外周側に噴射する噴射孔が形成されている。
【０００７】
上記構成によれば、シャフトの両端部に、潤滑油をステータに向かって外周側に噴射する噴射孔が形成されている。ここで、運転中のモータは、一例として(せめてモータ150℃、油100℃くらいにしておいてほしいです。)℃程度に達することがある。一方で、潤滑油の温度はモータの温度よりも低い値で推移する。したがって、噴射孔から噴射された潤滑油により、モータを積極的に冷却することができる。ところで、モータを冷却するに当たっては、ロータ、及びステータの双方に潤滑油を供給する構成を採ることも考えられる。ロータはシャフトと一体となって高速回転している。回転中のロータに潤滑油を外部から吹きかけた場合、潤滑油が周囲に飛散してしまう。その結果、例えば冷媒の流れに多くの潤滑油が混じって、空調用圧縮機のハウジング外に油が放出され、の熱交換機内にたまることにより、サイクル全体の熱効率が低下する虞がある。しかしながら、上記の構成によれば、ロータではなく、ステータに対して積極的に潤滑油が供給される。したがって、上記のようにロータに潤滑油が供給されることで性能に影響が及ぶ可能性を低減することができる。
【０００８】
上記空調用圧縮機では、前記噴射孔のうち、前記軸線方向において前記潤滑油供給部から離れている側の前記噴射孔は、前記潤滑油供給部に近接している側の前記噴射孔よりも開孔径が大きくてもよい。
【０００９】
ここで、空調用圧縮機は、潤滑油供給部が下方に位置するように、つまり軸線を鉛直方向に沿わせるような姿勢で配置・運用されることが一般的である。したがって、噴射孔から供給された潤滑油は、ステータに接触した後、下方に向かって滴下する。上記構成によれば、潤滑油供給部から離れている側の噴射孔は、潤滑油供給部に近接している側の噴射孔よりも開孔径が大きい。したがって、上側の噴射孔から供給された潤滑油は、ステータに接触した後、下方に向かって滴下する中途で、当該ステータの全体に万遍なく行き渡る。これにより、ステータをさらに効率的に冷却することができる。
【００１０】
上記空調用圧縮機では、前記軸線方向における前記ステータの寸法は、前記ロータの寸法よりも大きく、前記噴射孔は、前記軸線に対する径方向内側から外側に向かうに従って、前記ロータから次第に離れる方向に延びることで、前記ステータに向かって潤滑油を噴射してもよい。
【００１１】
上記構成によれば、軸線方向におけるステータの寸法は、ロータの寸法よりも大きい。つまり、ステータは、軸線方向においてロータの端部を外周側、及び軸線方向から覆っている。このような構成において、噴射孔は径方向内側から外側に向かうに従って、ロータから次第に離れる方向（即ち、ステータの端部に向かう方向）に延びている。したがって、噴射孔から供給された潤滑油は、ロータから離れる方向に噴射され、ステータの端部に積極的に接触する。これにより、ロータに潤滑油が接触する可能性がさらに低減されるとともに、ステータをより積極的に冷却することができる。
【００１２】
上記空調用圧縮機では、前記モータは、前記ロータの前記軸線方向における両端部であって、前記軸線に対する周方向の一部に設けられたバランスウエイトをさらに有し、前記噴射孔は、周方向において前記バランスウエイトと異なる位置に形成されていてもよい。
【００１３】
上記構成によれば、噴射孔は、周方向においてバランスウエイトと異なる位置に形成されている。したがって、例えば噴射孔がバランスウエイトと周方向において重複している構成に比べて、バランスウエイトによって潤滑油が妨げられることがなく、より円滑にステータに対して潤滑油を吹きかけることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、モータをより効率的に冷却することで性能の向上した空調用圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第一実施形態に係る空調用圧縮機（ロータリ圧縮機）の構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係る空調用圧縮機の要部拡大断面図である。
【図３】本発明の第二実施形態に係る空調用圧縮機の要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［第一実施形態］
本発明の実施形態について、図１と図２を参照して説明する。図１に示すように、本実施形態に係る空調用圧縮機としてのロータリ圧縮機１００は、アキュムレータ２４と、吸入管２６Ａ、２６Ｂと、圧縮機本体１０と、を備えている。圧縮機本体１０は、軸線Ｏに沿って延びるクランクシャフト１６（シャフト）と、クランクシャフト１６を回転させるモータ１８と、クランクシャフト１６の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮部１０Ａと、クランクシャフト１６、モータ１８、及び圧縮部１０Ａを覆うハウジング１１と、ハウジング１１内に貯留された潤滑油をくみ上げて圧縮部１０Ａに供給する遠心ポンプＰ（潤滑油供給部）と、を備えている。
【００１７】
圧縮部１０Ａは、クランクシャフト１６の回転に伴って軸線Ｏから偏心した位置で旋回（回転）するピストンロータ１３Ａ、１３Ｂ（第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂ）と、これら第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂがそれぞれ収容される圧縮室Ｃを形成するシリンダ１２Ａ、１２Ｂと、クランクシャフト１６を回転可能に支持する上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂと、を有している。
【００１８】
圧縮部１０Ａは、円筒形状のハウジング１１内に、円環状のシリンダ１２Ａ、１２Ｂが上下２段に設けられた、いわゆる２気筒タイプのロータリ圧縮機である。ハウジング１１は、シリンダ１２Ａ、１２Ｂを囲うことで、圧縮された冷媒が排出される吐出空間Ｖを形成する。シリンダ１２Ａ、１２Ｂの内部には、各々、シリンダ内壁面の内側よりも小さな外形を有する円筒状の第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂが配置されている。第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂは、各々、クランクシャフト１６におけるクランク軸１４Ａ、１４Ｂ（第一クランク軸１４Ａ、第二クランク軸１４Ｂ）に挿入固定されている。
【００１９】
上段側のシリンダ１２Ａの第一ピストンロータ１３Ａと、下段側の第二ピストンロータ１３Ｂとは、その位相が互いに１８０°だけ異なるように設けられている。即ち、第一ピストンロータ１３Ａは、第二ピストンロータ１３Ｂの偏心方向とは反対の方向に偏心している。また、上下のシリンダ１２Ａ、１２Ｂの間には、ディスク状の仕切板１５が設けられている。仕切板１５により、上段側のシリンダ１２Ａ内の空間Ｒと、下段側の空間Ｒとが互いに区画されて、それぞれ圧縮室Ｃ１とＣ２とされている。
【００２０】
シリンダ１２Ａ、１２Ｂは、上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂによってハウジング１１に固定されている。より具体的には、上部軸受１７Ａは圧縮部１０Ａの上部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング１１の内周面に固定されている。下部軸受１７Ｂは圧縮部１０Ａの下部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング１１の内周面に固定されている。上部軸受１７Ａは、上段側のシリンダ１２Ａを上方（軸線Ｏ方向一方側）から覆っている。また、下部軸受１７Ｂは、下段側のシリンダ１２Ｂを下方（軸線Ｏ方向他方側）から覆っている。つまり、上部軸受１７Ａは、シリンダ１２Ａ、及び仕切板１５とともに、上記の圧縮室Ｃ１を形成し、下部軸受１７Ｂは、シリンダ１２Ｂ、及び仕切板１５とともに、上記の圧縮室Ｃ２を形成する。なお、ロータリ圧縮機１００は、このような２気筒ではなく、１気筒であってもよい。１気筒の場合、上記の仕切板１５を設けることなく、シリンダの軸線Ｏ方向両側を、それぞれ上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂによって覆う構成が採られる。
【００２１】
圧縮機本体１０には、圧縮機本体１０への供給に先立って冷媒を気液分離するアキュムレータ２４がステー２５を介してハウジング１１に固定されている。アキュムレータ２４と圧縮機本体１０との間には、アキュムレータ２４内の冷媒を圧縮機本体１０に吸入させるための吸入管２６Ａ、２６Ｂが設けられている。吸入管２６Ａ、２６Ｂの一端はアキュムレータ２４の下部に接続され、他端は開口２２Ａ、２２Ｂを通して、シリンダ１２Ａ、１２Ｂにそれぞれ形成された吸入ポート２３Ａ、２３Ｂに連通している。クランクシャフト１６の一端側には、当該クランクシャフト１６を回転駆動させるためのモータ１８のロータ１９Ａが一体に設けられている。ロータ１９Ａの外周部に対向して、軸線Ｏを中心とする筒状のステータ１９Ｂが、ハウジング１１の内周面に固定されている。ロータ１９Ａは、ステータ１９Ｂが発生させる磁界による力を受けて、軸線Ｏ回りに回転駆動される。
【００２２】
軸線Ｏ方向におけるステータ１９Ｂの寸法は、ロータ１９Ａの寸法よりも大きい。したがって、ステータ１９Ｂの上端部は、ロータ１９Ａの上端部よりも上側（軸線Ｏ方向一方側）に位置している。また、ステータ１９Ｂのか端部は、ロータ１９Ａの下端部よりも下側（軸線Ｏ方向他方側）に位置している。つまり、ロータ１９Ａの両端部は、外周側からステータ１９Ｂによって覆われている。また、ロータ１９Ａの両端部には、回転中の慣性力を維持するためのバランスウエイトＷがそれぞれ設けられている。具体的には、バランスウエイトＷは、ロータ１９Ａにおける周方向の一部のみに設けられている。また、ロータ１９Ａの上端側と下端側とで、バランスウエイトＷの設けられる位置が異なっている。
【００２３】
遠心ポンプＰは、クランクシャフト１６の軸線Ｏ方向他方側（鉛直方向下側）に設けられている。遠心ポンプＰは、クランクシャフト１６の回転に伴って、ハウジング１１内に貯留されている潤滑油を、当該クランクシャフト１６に沿ってくみ上げる。くみ上げられた潤滑油は、上記の上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂの潤滑、及びモータ１８の冷却（後述）に利用される。なお、潤滑油をくみ上げられる限りにおいて、遠心ポンプＰ以外の構成を潤滑油供給部として用いることも可能である。なお、本実施形態に係るロータリ圧縮機１００におけるモータ１８の発熱量は、遠心ポンプＰによってくみ上げることが可能な量の潤滑油によって十分に冷却することが可能な程度に留まる。即ち、揚程を確保するために遠心ポンプＰに代えて他の供給装置等を空調用圧縮機の外部に別に設ける必要がない。
【００２４】
続いて、図２を参照して、上部軸受１７Ａ周囲の構成について説明する。図２に示すように、上部軸受１７Ａは、軸線Ｏを中心とする円盤状の円盤部１７１と、当該円盤部１７１に一体に設けられ、軸線Ｏを中心とする円筒状の筒状部１７２と、を有している。円盤部１７１は、上記のシリンダ１２Ａを軸線Ｏ方向の一方側（上側）から覆っている。つまり、円盤部１７１は、圧縮室Ｃ１における軸線Ｏ方向一方側（上側）の内面を形成している。筒状部１７２は軸線Ｏ方向に開口しており、その内側にはクランクシャフト１６が挿通されている。つまり、筒状部１７２はクランクシャフト１６を軸線Ｏ回りに回転可能に支持している。
【００２５】
さらに、円盤部１７１には、マフラーＭが取り付けられている。マフラーＭは、上記の圧縮室Ｃから吐出された高圧の冷媒の流速を下げつつ、ハウジング１１内の広範囲に拡散させるために設けられている。具体的にはマフラーＭは、円盤部１７１を軸線Ｏ方向一方側から覆うカップ状をなしている。つまり、マフラーＭは、軸線Ｏを含む断面視において、円盤部１７１の外周側の端縁から軸線Ｏ方向一方側に向かって延びるとともに、径方向の寸法が次第に減少するように形成されている。これにより、マフラーＭと円盤部１７１との間には、圧縮室Ｃから吐出された高圧の冷媒が流通するマフラー空間Ｖｍが形成されている。
【００２６】
マフラーＭの中心部には、上記の筒状部１７２が挿通される開口部Ｍｈが形成されている。開口部Ｍｈは、筒状部１７２の外径寸法よりも大きい径寸法を有している。即ち、開口部Ｍｈの端縁と筒状部１７２の外周面との間には、軸線Ｏを中心とする円環状の隙間ｇが形成されている。圧縮室Ｃから吐出された高圧の冷媒は、この隙間ｇを通じて軸線Ｏ方向一方側（上側）に向かって流れる。
【００２７】
次いで、クランクシャフト１６の構成について説明する。図２に示すように、クランクシャフト１６の内部には、上記の遠心ポンプＰによってくみ上げられた潤滑油の一部が流通する油流路Ｆｏが形成されている。油流路Ｆｏは、軸線Ｏに沿って上下方向に延びている。油流路Ｆｏの下端は、遠心ポンプＰに連通している。油流路Ｆｏの上端は、クランクシャフト１６の上端面に設けられた蓋部材Ｌによって閉止されている。
【００２８】
さらに、上記のロータ１９Ａを基準として、クランクシャフト１６の軸線Ｏ方向における両端部には、上記の油流路Ｆｏに連通する噴射孔Ｆｊがそれぞれ形成されている。本実施形態では、噴射孔Ｆｊは、油流路Ｆｏから径方向外側に向かって延びるとともに、周方向に間隔をあけて複数形成されている。噴射孔Ｆｊから径方向外側に向かって噴射された潤滑油は、モータ１８のステータ１９Ｂに対して内周側から吹き付けられる。以降の説明では、軸線Ｏ方向一方側（上側）に位置する噴射孔Ｆｊを第一噴射孔Ｆ１と呼び、軸線Ｏ方向他方側（下側）に位置する噴射孔Ｆｊを第二噴射孔Ｆ２と呼ぶ。第一噴射孔Ｆ１の開孔径は、第二噴射孔Ｆ２の開孔径よりも大きい。また、これら噴射孔Ｆｊは、上述のバランスウエイトＷとは異なる周方向位置に形成されている。つまり、噴射孔Ｆｊは、バランスウエイトＷと重複しない周方向位置に形成されている。
【００２９】
次に、本実施形態に係るロータリ圧縮機１００の動作について説明する。ロータリ圧縮機１００を運転するに当たっては、外部からの電力供給によってまずモータ１８を駆動する。モータ１８の駆動に伴って、クランクシャフト１６が軸線Ｏ回りに回転する。クランクシャフト１６の回転に伴って第一クランク軸１４Ａ、第二クランク軸１４Ｂがクランクシャフト１６の中心軸線（軸線Ｏ）回りに旋回する。この旋回に追従するようにして、第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂが圧縮室Ｃ１、Ｃ２内で偏心回転する。第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂの偏心回転によって、圧縮室Ｃ１、Ｃ２の容積が変化し、当該圧縮室Ｃ１、Ｃ２内に取り込まれた冷媒が圧縮される。圧縮された冷媒は、上記のマフラー空間Ｖｍ、及びハウジング１１内の吐出空間Ｖを経て外部に取り出される。
【００３０】
ここで、ロータリ圧縮機１００を連続的に運転した場合、例えば自身の内部抵抗等によってモータ１８が発熱することが知られている。発熱が亢進するとモータ１８の性能に影響が及ぶ可能性がある。そこで、モータ１８を効率的に冷却することが可能な技術に対する要請が高まっている。
【００３１】
そこで、本実施形態では、上述の油流路Ｆｏ、及び噴射孔Ｆｊを通じて、潤滑油の一部をモータ１８（ステータ１９Ｂ）に対して吹きつけることでこれを冷却する構成を採っている。上記構成によれば、クランクシャフト１６の両端部に、潤滑油をステータ１９Ｂに向かって外周側に噴射する噴射孔Ｆｊが形成されている。ここで、運転中のモータ１８は、一例として２００〜３００℃程度に達することがある。一方で、潤滑油の温度はモータ１８の温度よりも低い値で推移する。したがって、噴射孔Ｆｊから噴射された潤滑油により、モータ１８を積極的に冷却することができる。
【００３２】
ところで、モータ１８を冷却するに当たっては、ロータ１９Ａ、及びステータ１９Ｂの双方に潤滑油を供給する構成を採ることも考えられる。しかし、ロータ１９Ａはクランクシャフト１６と一体となって高速回転している。回転中のロータ１９Ａに潤滑油を外部から吹きかけた場合、潤滑油が周囲に飛散してしまう。その結果、例えば冷媒の流れに多くの潤滑油が混じって、ロータリ圧縮機１００の効率が低下する虞がある。一方で、上記の構成によれば、ロータ１９Ａではなく、ステータ１９Ｂに対して積極的に潤滑油が供給される。したがって、上記のようにロータ１９Ａに潤滑油が供給されることで性能に影響が及ぶ可能性を低減することができる。その結果、モータ１８をより安定的に運転することが可能となり、ロータリ圧縮機１００の性能をより一層向上させることができる。
【００３３】
ここで、ロータリ圧縮機１００は、遠心ポンプＰが下方に位置するように、つまり軸線Ｏを鉛直方向に沿わせるような姿勢で配置・運用されることが一般的である。したがって、噴射孔Ｆｊから供給された潤滑油は、ステータ１９Ｂに接触した後、下方に向かって滴下する。上記構成によれば、遠心ポンプＰから離れている側の噴射孔Ｆｊ（第一噴射孔Ｆ１）は、遠心ポンプＰに近接している側の噴射孔Ｆｊ（第二噴射孔Ｆ２）よりも開孔径が大きい。したがって、上側の第一噴射孔Ｆ１から供給された潤滑油は、ステータ１９Ｂに接触した後、下方に向かって滴下する中途で、当該ステータ１９Ｂの全体に万遍なく行き渡る。これにより、ステータ１９Ｂをさらに効率的に冷却することができる。
【００３４】
さらに、上記構成によれば、噴射孔Ｆｊは、周方向においてバランスウエイトＷと異なる位置に形成されている。したがって、例えば噴射孔ＦｊがバランスウエイトＷと周方向において重複している構成に比べて、バランスウエイトＷによって潤滑油の流れが妨げられることがなく、より円滑にステータ１９Ｂに対して潤滑油を吹きかけることができる。
【００３５】
以上、本発明の第一実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記第一実施形態では、空調用圧縮機としてロータリ圧縮機１００を例に説明をした。しかしながら、空調用圧縮機の例はロータリ圧縮機１００に限定されず、他の例としてスクロール圧縮機に上記実施形態に係る構成を適用することも可能である。この場合であっても、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【００３６】
［第二実施形態］
続いて、本発明の第二実施形態について、図３を参照して説明する。なお、上記第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。図３に示すように、本実施形態では、噴射孔Ｆｊ´の構成が上記第一実施形態とは異なっている。本実施形態では、噴射孔Ｆｊ´は、径方向に対して傾斜した方向に延びている。より具体的には、噴射孔Ｆｊ´は、径方向内側から外側に向かうに従って、ロータ１９Ａから次第に離れる方向に延びている。さらに詳細には、上側の第一噴射孔Ｆ１´は、径方向内側から外側に向かうに従って、下側から上側（軸線Ｏ方向他方側から一方側）に向かうように延びている。下側の第二噴射孔Ｆ２´は、径方向内側から外側に向かうに従って、上側から下側（軸線Ｏ方向一方側から他方側）に向かうように延びている。また、本実施形態においても、第一噴射孔Ｆ１´の開孔径は、第二噴射孔Ｆ２´の開孔径よりも大きい。
【００３７】
ここで、上記第一実施形態、及び本実施形態では、軸線Ｏ方向におけるステータ１９Ｂの寸法は、ロータ１９Ａの寸法よりも大きい。つまり、ステータ１９Ｂは、軸線Ｏ方向においてロータ１９Ａの端部を外周側から覆っている。このような構成において、本実施形態に係る噴射孔Ｆｊは径方向内側から外側に向かうに従って、ロータ１９Ａから次第に離れる方向（即ち、ステータ１９Ｂの端部に向かう方向）に延びている。
【００３８】
この構成によれば、噴射孔Ｆｊ´から供給された潤滑油は、ロータ１９Ａから離れる方向に噴射され、ステータ１９Ｂの端部に積極的に接触する。これにより、ロータ１９Ａに潤滑油が接触する可能性がさらに低減されるとともに、ステータ１９Ｂをより積極的に冷却することができる。その結果、モータ１８をより安定的に運転することが可能となり、ロータリ圧縮機１００の性能をより一層向上させることができる。
【００３９】
以上、本発明の第二実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記第二実施形態では、空調用圧縮機としてロータリ圧縮機１００を例に説明をした。しかしながら、空調用圧縮機の例はロータリ圧縮機１００に限定されず、他の例としてスクロール圧縮機に上記実施形態に係る構成を適用することも可能である。この場合であっても、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１００・・・ロータリ圧縮機
１０・・・圧縮機本体
１０Ａ・・・圧縮部
１１・・・ハウジング
１２Ａ、１２Ｂ・・・シリンダ
１３Ａ・・・第一ピストンロータ
１３Ｂ・・・第二ピストンロータ
１４Ａ・・・第一クランク軸
１４Ｂ・・・第二クランク軸
１６・・・クランクシャフト
１７Ａ・・・上部軸受
１７１・・・円盤部
１７２・・・筒状部
１７Ｂ・・・下部軸受
１８・・・モータ
１９Ａ・・・ロータ
１９Ｂ・・・ステータ
２２Ａ、２２Ｂ・・・開口
２３Ａ、２３Ｂ・・・吸入ポート
２４・・・アキュムレータ
２５・・・ステー
２６Ａ、２６Ｂ・・・吸入管
Ｃ，Ｃ１，Ｃ２・・・圧縮室
Ｆ１，Ｆ１´・・・第一噴射孔
Ｆ２，Ｆ２´・・・第二噴射孔
Ｆｊ，Ｆｊ´・・・噴射孔
Ｆｏ・・・油流路
ｇ・・・隙間
Ｌ・・・蓋部材
Ｍｈ・・・開口部
Ｐ・・・遠心ポンプ
Ｖ・・・吐出空間
Ｖｍ・・・マフラー空間
Ｗ・・・バランスウエイト
【図１】
2020186651.tif 000003
【図２】
2020186651.tif 000004
【図３】
2020186651.tif 000005