(57)【要約】【課題】遮蔽材を最下限まで引き下げた際、特別な作業を行うことなく遮蔽材の揺れを抑制することの可能な遮蔽装置を提供する。【解決手段】本発明によれば、昇降可能な遮蔽材及びボトムレールを備えた遮蔽装置であって、摩擦抵抗部材を備え、前記摩擦抵抗部材は、前記ボトムレールに設けられるとともに、前記ボトムレールが下限位置にある場合に摩擦抵抗により前記ボトムレールの揺れを低減可能に構成される、遮蔽装置が提供される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降可能な遮蔽材及びボトムレールを備えた遮蔽装置であって、
摩擦抵抗部材を備え、
前記摩擦抵抗部材は、前記ボトムレールに設けられるとともに、前記ボトムレールが下限位置にある場合に摩擦抵抗により前記ボトムレールの揺れを低減可能に構成される、遮蔽装置。
【請求項２】
請求項１に記載の遮蔽装置であって、
前記摩擦抵抗部材による摩擦抵抗は、前記ボトムレールと床面との間の摩擦抵抗よりも大きい、遮蔽装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の遮蔽装置であって、
前記摩擦抵抗部材は、前記ボトムレールの下部に、長手方向に並ぶよう複数設けられる、遮蔽装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れかに記載の遮蔽装置であって、
前記摩擦抵抗部材が、前記ボトムレールの側面視における角度変化に追随して床面との接触状態を維持するするよう構成される、遮蔽装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れかに記載の遮蔽装置であって、
前記摩擦抵抗部材は、取付部を備え、
前記ボトムレールは、前記取付部が取り付けられる被取付部を備えており、
前記取付部は、前記被取付部に対し、前記ボトムレールの平面視における短手方向に移動可能に構成される、遮蔽装置。
【請求項６】
請求項５に記載の遮蔽装置であって、
前記被取付部は、前記短手方向に延びる保持溝であって、
前記保持溝は、下方に向かって開口するとともに、前記取付部を前記短手方向に摺動可能に保持する、遮蔽装置。
【請求項７】
請求項６に記載の遮蔽装置であって、
前記取付部は、前記保持溝に保持される球状の係止部である、遮蔽装置。
【請求項８】
請求項５〜請求項７の何れかに記載の遮蔽装置であって、前記遮蔽装置は横型ブラインドであり、
前記横型ブラインドは、ヘッドボックスと、複数段のスラットと、前記ボトムレールとを備え、
前記複数段のスラット及び前記ボトムレールは、前記ヘッドボックスから引き出されたラダーコードにより回動可能とされる、遮蔽装置。
【請求項９】
請求項８に記載の遮蔽装置であって、
前記ボトムレールは、前記ヘッドボックスから引き出された昇降コードを取着するテープホルダを備え、
前記被取付部は、前記テープホルダに形成される、遮蔽装置。
【請求項１０】
請求項１〜請求項９の何れかに記載の遮蔽装置であって、
前記摩擦抵抗部材は、弾性体を備え、
前記弾性体は、ゴム、エラストマー、軟質プラスチックの何れかにより形成される、遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮蔽材が揺れることを抑制可能な遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、風等による遮蔽材の揺れを抑制するために、遮蔽材を引き下げた際にボトムレールを把持する把持具が用いられることがある。例えば、特許文献１には、窓下枠にＵ字状の把持具を取り付けることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５６−５５４３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載のような把持具では、遮蔽材を最下限まで引き下げた後、ボトムレールを把持具にはめ込むという一手間が必要であり、操作が煩雑であった。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、遮蔽材を最下限まで引き下げた際、特別な作業を行うことなく遮蔽材の揺れを抑制することの可能な遮蔽装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、昇降可能な遮蔽材及びボトムレールを備えた遮蔽装置であって、摩擦抵抗部材を備え、前記摩擦抵抗部材は、前記ボトムレールに設けられるとともに、前記ボトムレールが下限位置にある場合に摩擦抵抗により前記ボトムレールの揺れを低減可能に構成される、遮蔽装置が提供される。
【０００７】
本発明によれば、ボトムレールに摩擦抵抗部材が設けられており、摩擦抵抗部材がボトムレールの揺れを低減可能であることから、特別な作業を行うことなく遮蔽材の揺れを抑制することが可能となっている。
【０００８】
好ましくは、前記摩擦抵抗部材による摩擦抵抗は、前記ボトムレールと床面との間の摩擦抵抗よりも大きい。
【０００９】
好ましくは、前記摩擦抵抗部材は、前記ボトムレールの下部に、長手方向に並ぶよう複数設けられる。
【００１０】
好ましくは、前記摩擦抵抗部材が、前記ボトムレールの側面視における角度変化に追随して床面との接触状態を維持するするよう構成される。
【００１１】
好ましくは、前記摩擦抵抗部材は、取付部を備え、前記ボトムレールは、前記取付部が取り付けられる被取付部を備えており、前記取付部は、前記被取付部に対し、前記ボトムレールの平面視における短手方向に移動可能に構成される。
【００１２】
好ましくは、前記被取付部は、前記短手方向に延びる保持溝であって、前記保持溝は、下方に向かって開口するとともに、前記取付部を前記短手方向に摺動可能に保持する。
【００１３】
好ましくは、前記取付部は、前記保持溝に保持される球状の係止部である。
【００１４】
好ましくは、前記遮蔽装置は横型ブラインドであり、前記横型ブラインドは、ヘッドボックスと、複数段のスラットと、前記ボトムレールとを備え、前記複数段のスラット及び前記ボトムレールは、前記ヘッドボックスから引き出されたラダーコードにより回動可能とされる。
【００１５】
好ましくは、前記ボトムレールは、前記ヘッドボックスから引き出された昇降コードを取着するテープホルダを備え、前記被取付部は、前記テープホルダに形成される。
【００１６】
好ましくは、前記摩擦抵抗部材は、弾性体を備え、前記弾性体は、ゴム、エラストマー、軟質プラスチックの何れかにより形成される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係る横型ブラインド１を示す正面図である。
【図２】図２Ａは、図１の横型ブラインド１の側面図であり、図２Ｂは、図２Ａの状態からスラット３及びボトムレール４を引き上げた状態を示す側面図である。
【図３】図１の横型ブラインド１のボトムレール４にテープホルダ７の調整部材８０が取り付けられるところを示す説明図である。
【図４】ボトムレール４と、テープホルダ７の本体部材７０及び調整部材８０が分離された状態を示す分解図である。
【図５】図５Ａは、図１の横型ブラインドのボトムレール４に取り付けられたテープホルダ７及び摩擦抵抗部材１０を示す正面図であり、図５Ｂは、図５Ａの状態においてテープホルダ７から摩擦抵抗部材１０を取り外したところを示す拡大図である。
【図６】図６Ａは、図５ＡのＡ−Ａ線断面図であり、図６Ｂは、摩擦抵抗部材１０の側面図である。
【図７】ボトムレール４が回動する際の摩擦抵抗部材１０の動作を示す説明図である。
【図８】摩擦抵抗部材１０が上下方向を回転軸とする回転動作も許容することを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。
【００１９】
１．全体構成
本実施形態に係る横型ブラインド１は、図１の正面図及び図２Ａの側面図に示すように、ヘッドボックス２と、複数段のスラット３と、ボトムレール４と、ラダーコード５と、昇降コード６と、テープホルダ７と、チルトポール８と、コードイコライザ９と、摩擦抵抗部材１０とを備える。本実施形態の横型ブラインド１は、窓の室内側等に配置されるものであり、図１においては、紙面手前側が室内側である。以下、室内側と室外側を結ぶ方向を前後方向とする。また、ヘッドボックス２、スラット３及びボトムレール４の長手方向の向き（図１の左右方向）を左右方向とする。
【００２０】
遮蔽材としての複数段のスラット３及びボトムレール４は、ヘッドボックス２から引き出された複数本（例えば、３本）のラダーコード５により回動可能に支持される。ラダーコード５は、前後一対の縦糸及びこれらの縦糸間に渡された横糸（図２Ａ、図２Ｂ参照）から構成される。ラダーコード５の下端部は、テープホルダ７によってボトムレール４に取着されている。また、ラダーコード５は、図示しないチルトドラム及びチルト軸を介してチルトポール８と接続される。これにより、チルトポール８を回転操作することで、ラダーコード５の前後の縦糸の一方が引き上げられ、各スラット３及びボトムレール４が同位相で角度調節される。
【００２１】
また、ボトムレール４は、ヘッドボックス２から引き出された複数本（例えば、３本）の昇降コード６により昇降可能に支持される。昇降コード６は、一端がボトムレール４に取着される。昇降コード６の他端は、ヘッドボックス２内に取り付けられたロック部（図示せず）を経てヘッドボックス２の端部（図１では右端）近傍から引き出される。引き出された昇降コード６は、筒状のチルトポール８内に挿通され、その先端はチルトポール８の下方に設けられたコードイコライザ９に接続される。そして、コードイコライザ９を下方へ引くと、ボトムレール４が引き上げられることにより、各スラット３が順次引き上げられる（図２Ｂ参照）。なお、図示しないロック部は、ボトムレール４の自重降下を防止するために用いられるものであり、本実施形態では、公知のハートカムストッパが用いられる。詳細な説明は省略するが、このロック部は、ロック状態からコードイコライザ９を一度下方へ引いて手を離すとロックが解除され、コードイコライザ９をもう一度下方へ引くと、昇降コード６が再度ロックされるよう構成される。
【００２２】
ボトムレール４下面には、図３に示すように、取付孔４ａが形成される。取付孔４ａは、ボトムレール４の前後方向中央部に形成される矩形の孔であり、テープホルダ７の調整部材８０を取り付けるために形成される。
【００２３】
本実施形態のテープホルダ７は、図５Ａに示すように、ラダーコード５の下端部をボトムレール４に取着するための部材であり、図４に示すように、本体部材７０と調整部材８０とを備える。
【００２４】
本体部材７０は、図４及び図６Ａに示すように、ボトムレール４の下面及び前後方向の側面の下方側を覆う、断面形状が略Ｕ字形状の部材である。本体部材７０は、図５Ａに示すように、正面視においては、ボトムレール４の側面の下方側を覆う部分のみが見えるようになっており、略矩形形状をしている。この本体部材７０は、図４に示すように、係合部７１と、被取付部としての保持溝７２とを備える。係合部７１は、ボトムレール４の前後方向の側面に形成されるくびれ部４ｂと係合するよう構成される。保持溝７２は、図６Ａに示すように、摩擦抵抗部材１０の係止部１３を保持する本体部材７０の下面に前後方向に亘って形成される、下方に向かって開口する溝である。保持溝７２の断面形状は、図５Ｂに示すように略円形となっている。なお、保持溝７２の前後方向の端部位置では、その溝の断面積がやや小さくなっており、摩擦抵抗部材１０の係止部１３が前後方向に抜けてしまわないようになっている。
【００２５】
調整部材８０は、ボトムレール４の下限位置を調整するための部材である。調整部材８０は、図３に示すように、四方に延びる４つの係合部８１と、巻取軸８２とを備える。各係合部８１は、ボトムレール４の取付孔４ａの四方の角部と係合するよう段部８１ａを有している。
【００２６】
巻取軸８２は、その中心線に対し線対称状に形成された一対の軸部から構成され、図４にも示すように、各軸部の上端は巻取軸８２の中心線に向かって下る斜面８３として形成される。一対の斜面８３の下方には、中空部８４が形成され、ラダーコード５の横糸を斜面８３から中空部８４に案内可能となっている。斜面８３の下縁部は、中空部８４内に案内された横糸が中空部８４から抜けないようにする返しとして作用する。
【００２７】
この調整部材８０によりボトムレール４の下限位置を調整する場合、ボトムレール４の下方に位置するラダーコード５の横糸を中空部８４内に相通し、その状態で調整部材８０を図４の矢印で示すよう水平方向に回転させる。そして、ラダーコード５の横糸及び縦糸を巻取軸８２に巻着することで、ラダーコード５の長さを適宜調整する。そして、調整部材８０の係合部８１をボトムレール４の取付孔４ａに嵌合し、さらに調整部材８０を覆うようにテープホルダ７をボトムレール４の下面に嵌合する。
【００２８】
このように、本実施形態のラダーコード５では、調整部材８０を回転させてその巻取軸８２にラダーコード５を巻着することにより、ヘッドボックス２とボトムレール４との間のラダーコード５の長さを調整することができる。従って、ボトムレール４の下限位置を微調整することができる。
【００２９】
また、摩擦抵抗部材１０は、ラダーコード５の下端部をボトムレール４に取着するための部材であり、複数段のスラット３及びボトムレール４の揺れを抑制するために用いられる。以下、図５Ａ〜図６Ｂを参照して、摩擦抵抗部材１０の構成について、詳細に説明する。
【００３０】
２．摩擦抵抗部材１０の構成
摩擦抵抗部材１０は、図６Ｂに示すように、弾性体１１と、接続部１２と、取付部としての係止部１３とから構成される。本実施形態では、摩擦抵抗部材１０は、図５Ａに示すように、各テープホルダ７の下部に設けられる。したがって、図１に示すように、ボトムレール４の下部に、長手方向に並ぶよう複数設けられることになる。
【００３１】
本実施形態において、弾性体１１は、図５Ａに示す正面視が略矩形の薄板状（ヒダ状）の部材である。弾性体１１には、摩擦抵抗（摩擦係数）の大きな材質のものが用いられる。具体的な材質としては、ゴム、エラストマー、軟質プラスチックなどが挙げられる。これにより、弾性体１１は、床面Ｆ（窓枠の底面を含むものとする）に接触した際に、床面Ｆとの間の相対移動が抑制される。また、本実施形態の弾性体１１は、図２Ｂ及び図６Ｂ等に示すように、側面視における形状がやや前方に湾曲している。これにより、弾性体１１の床面Ｆへの接触がなめらかになるとともに、床面Ｆに密着することになる。
【００３２】
接続部１２は、弾性体１１と係止部１３を接続する部分であり、弾性体１１の厚みよりも直径の小さい円筒状とされる。
【００３３】
係止部１３は、図６Ｂに示すように、弾性体１１の厚みよりも直径の大きな略球状とされる。係止部１３は、テープホルダ７の本体部材７０の保持溝７２に前後方向（特許請求の範囲における「ボトムレール４の平面視における短手方向」）に摺動可能に保持される（図６Ａの矢印参照）。係止部１３は、保持溝７２内での摺動をスムーズにするため、弾性体１１とは異なり、摩擦係数の小さな材質で構成することが好ましい。あるいは、弾性体１１、接続部１２及び係止部１３を一体形成する場合には、係止部１３の表面を加工して摩擦係数を低減してもよい。
【００３４】
３．チルト動作に伴う摩擦抵抗部材１０の動作
上記のような構成の摩擦抵抗部材１０は、図７に示すように、横型ブラインド１のチルト動作、すなわち、ボトムレール４の回動動作に伴って移動可能となっている。具体的には、ボトムレール４が、図７の（ｉ）に示す水平な状態から回動すると、ボトムレール４の傾きに応じて摩擦抵抗部材１０の係止部１３が重力により保持溝７２内を下方側へ移動する。そして、ボトムレール４が全閉又は逆全閉状態まで回動すると、図７の（ｉｉ）又は（ｉｉｉ）に示すように、係止部１３が保持溝７２の端部まで移動する。この回動の間、摩擦抵抗部材１０の弾性体１１の先端部分は常に床面Ｆと接触した状態を保つようになっている。言い換えると、摩擦抵抗部材１０は、ボトムレール４の側面視における角度変化に追随して、床面Ｆとの接触状態を維持するようになっている。
【００３５】
４．効果
上記構成の横型ブラインド１では、以下の効果を奏することができる。
（１）テープホルダ７の下部に摩擦抵抗部材１０を設けたことから、ボトムレール４が下限位置（最下限）に位置し、弾性体１１が床面Ｆに接触する状態において、床面Ｆとの間に摩擦抵抗が生じる。その結果、ボトムレール４及びこれと連動して移動するスラット３の揺れ、特に前後方向の揺れを抑制することが可能となっている。また、本実施形態の摩擦抵抗部材１０は、係止部１３が球状であり、摩擦抵抗部材１０は上下方向を回転軸とする回転動作も許容される構成となっている。したがって、ボトムレール４の前後方向以外の方向の揺れに対しても、図８に示すように、ボトムレール４の姿勢の変化に追随して弾性体１１の接触を維持することができる。
（２）上記（１）の揺れの抑制作用は、単にボトムレール４を最下限に下げるだけで生じるため、ボトムレール４を床面Ｆに固定した把持具等に嵌合させる手間がなく、利便性を向上させることができる。
（３）テープホルダ７がボトムレール４の下限位置を調整可能な調整部材８０を備えていることから、摩擦抵抗部材１０と床面Ｆとの接触の程度を調整することができる。また、摩擦抵抗部材１０を取り外すことや、摩擦抵抗部材１０を後付けする際に、ボトムレール４の下限位置を再設定することも可能である。
（４）摩擦抵抗部材１０の係止部１３が、テープホルダ７の保持溝７２に対し前後方向に摺動可能となっていることから、ボトムレール４のチルト動作に伴って摩擦抵抗部材１０が移動し、弾性体１１の先端部分は常に床面Ｆと接触した状態を保つようになっている。したがって、ボトムレール４の状態にかかわらず、常に、ボトムレール４の揺れを低減することが可能となっている。
（５）摩擦抵抗部材１０が正面視において長手方向に延びる略矩形形状となっていることから、床面Ｆとボトムレール４の間に隙間ができることを抑制することが可能となっている。
【００３６】
５．変形例
なお、本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上述した実施形態では、各テープホルダ７に摩擦抵抗部材１０が設けられていたが、摩擦抵抗部材１０を取り付ける数は任意の数とすることができる。
・上述した実施形態の摩擦抵抗部材１０は、テープホルダ７に取り付けられる構成であったが、ボトムレール４に直接取り付ける構成とすることも可能である。また、ボトムレール４にテープホルダ７とは別体の取付部材を取り付け、当該取付部材に摩擦抵抗部材１０を取り付ける構成とすることも可能である。
・上述した実施形態では、摩擦抵抗部材１０は正面視が矩形の略板状部材であったが、床面Ｆとの接触面積を確保できる形状であれば、任意の形状とすることができる。
・上記実施形態では、床面Ｆ（窓枠の下面を含む）側に特段の部材を設けていなかったが、床面Ｆ側に、摩擦力の大きいシート等を設けて、摩擦抵抗部材１０との間の摩擦抵抗を増加させることも好適である。
・上記実施形態では、摩擦抵抗部材１０を取り付ける遮蔽装置として横型ブラインド１を挙げていたが、プリーツスクリーンやロールスクリーンなど、他の遮蔽装置に摩擦抵抗部材１０を設けることも可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１      ：横型ブラインド（遮蔽装置）
２      ：ヘッドボックス
３      ：スラット（遮蔽材）
４      ：ボトムレール（遮蔽材）
４ａ    ：取付孔
４ｂ    ：くびれ部
５      ：ラダーコード
６      ：昇降コード
７      ：テープホルダ
８      ：チルトポール
９      ：コードイコライザ
１０    ：摩擦抵抗部材
１１    ：弾性体
１２    ：接続部
１３    ：係止部（取付部）
７０    ：本体部材
７１    ：係合部
７２    ：保持溝（被取付部）
８０    ：調整部材
８１    ：係合部
８１ａ  ：段部
８２    ：巻取軸
８３    ：斜面
８４    ：中空部
Ｆ      ：床面
【図１】
2020026714.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020026714.tif 000008
【図７】
2020026714.tif 000009
【図８】
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