(57)【要約】      （修正有）【課題】改良されたかごエプロンを備えるエレベータシステムを提供する。【解決手段】エレベータかご３０３に可動に取り付けられたエプロンフレーム３０６であって、フレームベース３０８、支持アーム３１０、及び、フレームベース３０８の反対側の支持アームの端部のエプロン止め３１４を有するエプロンフレーム３０６と、かご枠とフレームベース３０８との間に延びる半剛性のカーテン３０２とを含むかごエプロンアセンブリが提供される。エレベータシャフト内に、エプロン止め３１４と相互作用するシャフト止め３１６が配置される。カーテン３０２は、エプロン止め３１４がシャフト止め３１６に接触すると、配備状態から圧縮状態に移行し、配備状態においては、エレベータかごが３０３、隣接する乗り場の上方にオフセットされて位置する時、カーテン３０２がエレベータかごの３０３下に延びて、エレベータかご３０３より低い開いた乗り場ドアを塞ぐ。【選択図】図３Ａ
2020026353.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータシステムであって、
エレベータシャフトに沿って移動可能なエレベータかごであって、前記シャフトは、ピット床を有し、前記エレベータかごは、エレベータかごドア枠を有する、エレベータかごと、
かごエプロンアセンブリと、を有し、前記かごエプロンアセンブリは、
前記エレベータかごに可動に取り付けられたエプロンフレームであって、フレームベースと、支持アームと、前記フレームベースの反対側の前記支持アームの端部のエプロン止めとを有する前記エプロンフレームと、
前記エレベータかごドア枠に取り付けられ、前記フレームベースまで延びる半剛性のカーテンと、
前記エレベータシャフト内に前記ピット床から停止高さに配置されたシャフト止めであって、前記エレベータシャフト内に前記エプロン止めと相互作用するように位置する前記シャフト止めとを含み、
前記半剛性のカーテンは、前記エレベータかごが前記ピット床に向かって移動して、前記エプロン止めが前記シャフト止めに接触すると、配備状態から圧縮状態に移行し、
前記配備状態においては、前記半剛性のカーテンは、前記エレベータかごが、隣接する乗り場より上にオフセットされて位置する時、前記エレベータかごの下に延びて、前記エレベータかごより低い開いた乗り場ドアを塞ぐ、
前記エレベータシステム。
【請求項２】
前記半剛性のカーテンは、ゴム、プラスチック、布、金属鎖リンク、プラスチック鎖リンク、金属メッシュ、及び、プラスチックメッシュのうちの少なくとも１つから形成される、請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項３】
前記半剛性のカーテンは、前記配備状態で配備長さＬＤを有し、前記圧縮状態で圧縮長さＬＣを有し、前記圧縮長さＬＣは、前記配備長さＬＤより短い、請求項１または２に記載のエレベータシステム。
【請求項４】
前記半剛性のカーテンは、前記配備状態で７５０ｍｍ〜５メートルの長さを有し、前記圧縮状態で０〜７５０ｍｍの長さを有し、特に、前記配備状態で約７５０ｍｍ、前記圧縮状態で約１８０ｍｍの長さを有する、請求項３に記載のエレベータシステム。
【請求項５】
前記シャフト止めは、シャフト壁、乗り場ドアフレーム、及び、ガイドレールのうちの少なくとも１つに固定的に接続される、請求項１〜４のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項６】
前記エプロン止めを有する前記支持アームが通る付勢アセンブリをさらに含み、前記付勢アセンブリは、前記エプロンフレームを前記配備状態にする付勢力を加える、請求項１〜５のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項７】
前記付勢アセンブリは、ハウジングと前記ハウジング内の付勢要素とを含む、請求項６に記載のエレベータシステム。
【請求項８】
前記付勢アセンブリの前記ハウジングは、第１の端部に第１の開口部を有する第１の端部と、第２の端部に第２の開口部を有する第２の端部とを含み、前記支持アームは、前記ハウジングを前記第１の端部から前記第２の端部まで貫通する、請求項７に記載のエレベータシステム。
【請求項９】
前記付勢要素は、ばねである、請求項６〜８のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
前記支持アームは、フランジを含み、前記フランジは、前記エプロン止めが前記シャフト止めに接触すると、前記付勢要素に力を加えるように配置される、請求項６〜９のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
前記付勢アセンブリは、前記エレベータかごに取り付けられる、請求項６〜１０のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項１２】
前記付勢アセンブリは、前記エレベータかごのフレームと前記エレベータかごのパネルとのうちの少なくとも１つに取り付けられる、請求項１１に記載のエレベータシステム。
【請求項１３】
前記半剛性のカーテンは、５〜５０ｍｍのたわみを伴う２００〜７００Ｎの水平抵抗、特に、３５ｍｍのたわみを伴う約３００Ｎの水平抵抗を提供する、請求項１〜１２のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項１４】
前記エプロンフレームは、関連付けられた第２のエプロン止めを有する第２の支持アームを含み、第２のシャフト止めが、前記エレベータシャフト内に前記第２のエプロン止めと相互作用するように配置される、請求項１〜１３のいずれかに記載のエレベータシステム。
【請求項１５】
前記エプロンフレームは、前記エレベータかごの両側に配置される、請求項１４に記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示の主題は、一般的にエレベータシステムに関し、より詳細には、エレベータシステムのエレベータかごエプロンと安全機構とに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータシャフトの従来の安全要件は、エレベータシャフトの最上部と最下部の両方の空間を大きくすることであった。しかしながら、このような空間の拡大は、建築上の理由から不都合な場合がある。従って、エレベータ製造業者は、安全機能を維持しながら、昇降路またはエレベータシャフトの頭上の寸法とピット深さを低減する試みを行ってきた。現在、整備士は、エレベータかごシステムの様々な構成部品の検査または保守活動のために、かごの最上部、かごの最上部の上、または、ピット内に入る。従って、緊急時に整備士を保護する安全な空間または容積が、エレベータシャフト内に設けられているため、頭上及びピットの寸法の拡大が必要となる。
【０００３】
整備士が昇降路に入る必要を完全になくして、安全性を向上させる更なる向上と設計が試みられてきた。昇降路に入る必要をなくす利点は、このようなエレベータシステムにおいては、従来の大きいピット深さを低減して、非常に小さいピット深さを採用し得ることである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エレベータかごは、典型的に、エレベータかごドアの下に位置するトーガードまたはかごエプロンを含む。かごエプロンは、エレベータかごが乗り場に位置せず、乗り場ドアが開いている場合に、人がエレベータシャフト内に落下するのを防ぐために配置される。かごエプロンは、典型的に剛性で、約７５０ｍｍの公称高さを有する。エレベータかごが、最下階の乗り場に位置する時、かごエプロンとエレベータシャフトの底部との接触を避けるために、エレベータかごの下にかなりの量のクリアランスを必要とする。このような接触は、かごエプロンの剛性と固定された性質により、かごエプロンにかなりの損傷を引き起こし得る。従って、小さいピット深さを採用するシステムの上記問題に対処するために格納式かごエプロンが提案されてきた。しかしながら、より改良されたシステムが好都合な場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ある実施形態によると、エレベータシステムが提供される。エレベータシステムは、エレベータシャフトに沿って移動可能なエレベータかごを含み、、エレベータシャフトは、ピット床を有し、エレベータかごは、エレベータかごドア枠とかごエプロンアセンブリとを有する。かごエプロンアセンブリは、エレベータかごに可動に取り付けられたエプロンフレームであって、フレームベース、支持アーム、及び、フレームベースの反対側の支持アームの端部にあるエプロン止めを有するエプロンフレームと、エレベータかごドア枠に取り付けられ、フレームベースまで延びる半剛性のカーテンと、エレベータシャフト内にピット床からの停止高さに配置されたシャフト止めであって、エプロン止めと相互作用するようにエレベータシャフト内に置かれたシャフト止めとを含む。半剛性のカーテンは、エレベータかごがピット床に向かって移動し、エプロン止めがシャフト止めに接触すると、配備状態から圧縮状態に移行し、配備状態においては、半剛性のカーテンは、エレベータかごが隣接する乗り場より上方にオフセットされて位置する時、エレベータかごの下に延びて、エレベータかごより低い開いた乗り場ドアを塞ぐ。
【０００６】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、半剛性のカーテンが、ゴム、プラスチック、布、金属鎖リンク、プラスチック鎖リンク、金属メッシュ、及び、プラスチックメッシュのうちの少なくとも１つから形成されることを含んでよい。
【０００７】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、半剛性のカーテンが、配備状態で配備長さＬＤを有し、圧縮状態で圧縮長さＬＣを有し、圧縮長さＬＣは、配備長さＬＤより短いことを含んでよい。
【０００８】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、半剛性のカーテンが、配備状態で７５０ｍｍと５メートルの間、圧縮状態で０と７５０ｍｍの間の長さを有し、特に、配備状態で約７５０ｍｍ、圧縮状態で約１８０ｍｍの長さを有することを含んでよい。
【０００９】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、シャフト止めが、シャフト壁、乗り場ドアフレーム、及び、ガイドレールのうちの少なくとも１つに固定的に結合されることを含んでよい。
【００１０】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、エプロン止めを有する支持アームが通る付勢アセンブリを含んでよく、付勢アセンブリは、エプロンフレームを配備状態にする付勢力を加える。
【００１１】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、付勢アセンブリが、ハウジングとハウジング内の付勢要素とを含むことを含んでよい。
【００１２】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、付勢アセンブリのハウジングが、第１の端部に第１の開口部を有する第１の端部と第２の端部に第２の開口部を有する第２の端部とを含み、支持アームが、第１の端部から第２の端部にハウジングを通り抜けることを含んでよい。
【００１３】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、付勢要素がばねであることを含んでよい。
【００１４】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、支持アームが、フランジを含み、フランジは、エプロン止めがシャフト止めに接触すると、付勢要素に力を加えるように配置されることを含んでよい。
【００１５】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、付勢アセンブリがエレベータかごに取り付けられることを含んでよい。
【００１６】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、付勢アセンブリが、エレベータかごのフレームとエレベータかごのパネルとのうちの少なくとも１つに取り付けられることを含んでよい。
【００１７】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、半剛性のカーテンが、５〜５０ｍｍのたわみを有する２００〜７００Ｎの間の水平抵抗、特に、約３５ｍｍのたわみを有する約３００Ｎの水平抵抗を与えることを含んでよい。
【００１８】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、エプロンフレームが、関連付けられた第２のエプロン止めを有する第２の支持アームを含み、第２のシャフト止めは、エレベータシャフト内で第２のエプロン止めと相互作用するように配置されることを含んでよい。
【００１９】
上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりとして、さらなる実施形態は、エプロンフレームがエレベータかごの両側に置かれることを含んでよい。
【００２０】
上記特徴及び要素は、別段の記載の無い限り、排他性なく、様々な組み合わせで組み合わされてよい。これらの特徴及び要素と、それらの動作は、以下の記載と添付の図面を考慮すると、より明らかになろう。しかしながら、以下の記載と図面は、説明的及び例示的な性質のものであって、制限的なものではないことを意図することは理解されたい。
【００２１】
例を挙げて本開示を説明する。本開示は添付図面によって制限されない。図面中、類似の参照番号は、類似の要素を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本開示の様々な実施形態を採用し得るエレベータシステムの概略図である。
【図２】本開示の実施形態を採用し得るエレベータシステムの概略図である。
【図３Ａ】本開示の実施形態によるかごエプロンアセンブリを有するエレベータシステムの、かごエプロンアセンブリが第１の状態にある概略図である。
【図３Ｂ】かごエプロンアセンブリが第２の状態にある、図３Ａのエレベータシステムの概略図である。
【図４Ａ】本開示の非制限的な実施形態による、かごエプロンアセンブリの動作の説明のための概略図である。
【図４Ｂ】本開示の非制限的な実施形態による、かごエプロンアセンブリの動作の説明のための概略図である。
【図４Ｃ】本開示の非制限的な実施形態による、かごエプロンアセンブリの動作の説明のための概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１は、エレベータかご１０３、釣合い重り１０５、引張部材１０７、ガイドレール１０９、機械１１１、位置参照システム１１３、及び、コントローラ１１５を含むエレベータシステム１０１の斜視図である。エレベータかご１０３及び釣合い重り１０５は、互いに引張部材１０７によって結合されている。引張部材１０７は、例えば、ロープ、鋼線、及び／または、被覆鋼ベルトとして構成されてよい、または、それらを含んでよい。釣合い重り１０５は、エレベータかご１０３の荷重を釣り合わせるように構成され、エレベータシャフト１１７内でガイドレール１０９に沿って、釣合い重り１０５に対して反対方向に同時にエレベータかご１０３が移動するのを容易にするように構成される。
【００２４】
引張部材１０７は、機械１１１に係合し、機械１１１は、エレベータシステム１０１の頭上構造の一部である。機械１１１は、エレベータかご１０３と釣合い重り１０５の間の動きを制御するように構成される。位置参照システム１１３は、サポートまたはガイドレール上等、エレベータシャフト１１７の最上部の固定部分に取り付けられてよく、また、エレベータシャフト１１７内でのエレベータかご１０３の位置に関する位置信号を提供するように構成されてよい。他の実施形態においては、位置参照システム１１３は、機械１１１の可動部品に直接取り付けられてよい、または、当技術分野で既知の他の位置及び／または構成で配置されてよい。位置参照システム１１３は、当技術分野で既知のように、エレベータかご及び／または釣合い重りの位置を監視する任意のデバイスまたは機構であってよい。当業者が理解するように、例えば、位置参照システム１１３は、エンコーダ、センサ、または、他のシステムであってよいが、これらに制限されず、速度センシング、絶対位置センシング等を含み得る。
【００２５】
コントローラ１１５は、図示のように、エレベータシャフト１１７のコントローラ室１２１に配置され、エレベータシステム１０１、特に、エレベータかご１０３の運転を制御するように構成される。例えば、コントローラ１１５は、エレベータかご１０３の加速、減速、レベリング、停止等を制御するように機械１１１に駆動信号を提供してよい。コントローラ１１５は、位置参照システム１１３、または、任意の他の所望の位置参照デバイスから位置信号を受信するようにも構成されてよい。エレベータシャフト１１７内をガイドレール１０９に沿って昇降する時、エレベータかご１０３は、コントローラ１１５によって制御されて、１つまたは複数の乗り場１２５で停止してよい。コントローラ室１２１内に示されているが、コントローラ１１５は、エレベータシステム１０１内の他の場所または位置に配置及び／または構成できることを当業者は理解されよう。一実施形態においては、コントローラは、遠隔に、または、クラウドに位置してよい。
【００２６】
機械１１１は、モータ、または、類似の駆動機構を含んでよい。開示の実施形態によると、機械１１１は、電動モータを含むように構成される。モータの電源は、他の構成部品と組み合わせてモータに供給される送電網を含む任意の電源であってよい。機械１１１は、トラクションシーブを含んでよく、トラクションシーブは、引張部材１０７に力を加えて、エレベータシャフト１１７内でエレベータかご１０３を移動させる。
【００２７】
引張部材１０７を含むロープシステムを用いて図示及び記載しているが、エレベータシャフト内でエレベータかごを移動させる他の方法及び機構を採用するエレベータシステムは、本開示の実施形態を採用してよい。例えば、実施形態は、リニアモータを用いてエレベータかごに動きを与えるロープの無いエレベータシステムで採用されてよい。実施形態は、油圧リフトを用いてエレベータかごに動きを与えるロープの無いエレベータシステムでも採用されてよい。図１は、説明目的及び例示目的のために提示された非制限的な例に過ぎない。
【００２８】
図２は、本開示の実施形態を組み込むことができるエレベータシステム２０１の概略図である。エレベータシステム２０１は、エレベータシャフト２１７内を移動可能なエレベータかご２０３を含む。ピット床２２７が、エレベータシャフト２１７の底部に示されている。エレベータかご２０３は、エレベータかごドア２３１を含み、エレベータかごドア２３１は、エレベータシステム２０１の１つまたは複数の乗り場で、開閉して、エレベータかご２０３への進入／エレベータかご２０３からの退出を可能にする。
【００２９】
かごエプロンアセンブリ２３３が、エレベータかご２０３に備えられて、エレベータかご２０３が乗り場の近くにある時、エレベータかご２０３の底部２３５と隣接する乗り場との間の空間を覆う。何らかの理由で、エレベータかご２０３が乗り場と適切に整列する前に、乗り場ドア（図示せず）が開いた場合、開いた乗り場ドアを少なくとも部分的に塞ぐためにかごエプロンアセンブリ２３３が備えられる。かごエプロンアセンブリ２３３の１つの機能は、エレベータかごドア２３１が乗り場ドアに整列していない時の救出作業中に、人がエレベータシャフト２１７内に落下するのを防ぐことである。
【００３０】
しかしながら、かごエプロンアセンブリ２３３の存在は、エレベータかご２０３がエレベータシャフト２１７のピット床２２７にどれくらい近くまで到達できるかに影響を与える。本実施形態のかごエプロンアセンブリ２３３の例は、伸長状態（図２に示す）と後退状態（図示せず）との間で折り畳み可能または可動で、かごエプロンアセンブリ２３３が伸長状態のままにある場合に可能であるよりピット床２２７の近くまで、エレベータかご２０３が降りることを可能にする。すなわち、後退状態でのかごエプロンアセンブリ２３３の寸法は、伸長状態でのかごエプロンアセンブリ２３３の寸法よりかなり小さい。
【００３１】
本開示のある実施形態によると、エレベータシステムにおいて、乗り場出入口に覆いを提供し、小さいまたは低いクリアランスのピット深さの使用を可能にするかごエプロンアセンブリが記載される。ある実施形態においては、本明細書に記載のかごエプロンアセンブリによって提供される覆いは、エレベータ乗り場出入口の開口の全体、または、全体より小さい覆い（例えば、３／４、１／２等）を提供し得る。本開示の実施形態によると、かごエプロンアセンブリは、乗り場ドア開口部の高さと同じ値まで延び得る長さを有する半剛性の柔軟なカーテンを用いて、エレベータかごドア枠と乗り場ドア枠との間の隙間を閉じるように配置される。半剛性のカーテンは、カーテン上部でエレベータかごドア枠の下に固定され、エレベータかごの運転中、エレベータかごに取り付けられた支持フレームによって垂直に維持される。半剛性のカーテンは、危険時（例えば、人が半剛性のカーテンに接触）には、水平抵抗（例えば、３００Ｎ、３５ｍｍのたわみ、及び、１ｍｍの永久たわみ）を与えるように配置される。半剛性のカーテンは、一定の常に配備された伸長部を備えて、エレベータかごの下のエレベータシャフトへのアクセスを防ぐ。しかしながら、エレベータかごが最下階の乗り場に到達すると、半剛性のカーテンは、圧縮されて（例えば、折り目をつけて、または、折り重ねられて）ピット床との接触を防いでよい。
【００３２】
図３Ａ、図３Ｂを参照すると、本開示の実施形態による、かごエプロンアセンブリ３００を有するエレベータシステム３０１の概略図が示されている。エレベータシステム３０１は、エレベータシャフト３１７内をエレベータシャフト３１７に沿って複数の異なる乗り場間を移動可能なエレベータかご３０３を含む。エレベータシャフト３１７は、ピット床３２７とエレベータシャフト最上部との間に延びる。図には示していないが、エレベータかご３０３は、１つまたは複数のガイドレールに沿って移動可能であり、上記のように、また、当業者は理解されるように、ロープシステムから吊るされてよい。各乗り場において、エレベータかご３０３が各乗り場に位置する時、乗り場ドアは、エレベータかご３０３への開閉式のアクセスを提供してよい。
【００３３】
かごエプロンアセンブリ３００は、半剛性のカーテン３０２を含み、半剛性のカーテン３０２は、エレベータかご３０３に取り付けられ、エレベータかご３０３から吊るされる。当業者は理解されるように、半剛性のカーテン３０２は、エレベータかごドア枠３０４に取り付けられてよい。半剛性のカーテン３０２は、図３Ａに示すように、エレベータかご３０３の下からエレベータかご３０３の下方に延びる。図３Ａに示す実施形態においては、半剛性のカーテン３０２は、エレベータかごドア枠３０４から、配備長さＬＤ延び、エプロンフレーム３０６によって支持される。エプロンフレーム３０６は、剛性、支持、及び、重りを半剛性のカーテン３０２に提供する。ある実施形態においては、エプロンフレーム３０６は、金属棒フレームであってよく、金属棒フレームは、半剛性のカーテン３０２の幅に延びて、半剛性のカーテン３０２の底部に重りを提供し、半剛性のカーテン３０２がぴんと張ったままで、エレベータかごドア枠３０４の向きに整列することを確実にする（例えば、半剛性のカーテン３０２がねじれるのを防ぎ得る）。従って、ある実施形態においては、エプロンフレーム３０６は、半剛性のカーテン３０２に対して（例えば、重力による）下向きの力を加える重り要素であってよい。図に示すように、半剛性のカーテン３０２の下端は、エプロンフレーム３０６のフレームベース３０８に結合されてよい。エプロンフレーム３０６は、フレームベース３０８から各付勢アセンブリ３１２ａ、３１２ｂに延びる支持アーム３１０ａ、３１０ｂも含む。支持アーム３１０ａ、３１０ｂは、各付勢アセンブリ３１２ａ、３１２ｂを通り抜け、各支持アーム３１０ａ、３１０ｂは、フレームベース３０８の反対側の端部に、各エプロン止め３１４ａ、３１４ｂを含む。フレームベース３０８、支持アーム３１０ａ、３１０ｂ、及び、エプロン止め３１４ａ、３１４ｂは、剛性構造を形成するため、これらの全ての要素は、１つの単位または単体として移動可能である。エレベータかご３０３の各側に支持アーム、付勢アセンブリ、エプロン止めを示したが、このような配置は、制限ではない。例えば、ある実施形態においては、１つの支持アームが、エレベータかごの一方の側に設置された１つの付勢アセンブリを通ってよく、１つのエプロン止めが、支持アームの端部に配置されてよい。このような実施形態においては、当業者は理解されるように、エプロンフレーム３０６は、１つのエプロン止めと支持アームとを用いて、本明細書に記載のように機能する十分な剛性を有するように作られてよい。
【００３４】
付勢アセンブリ３１２ａ、３１２ｂは、フレームベース３０８がピット床３２７に接触すると、部分的に圧縮できるピストン型要素であってよい。付勢アセンブリ３１２ａ、３１２ｂは、エレベータかご３０３の外部に固定的に取り付けられ、支持アーム３１０ａ、３１０ｂがその中を通る。特定の付勢アセンブリ配置を示したが、このような実施形態は、説明目的及び例示目的で提供したに過ぎない。本開示の範囲を逸脱せずに他の付勢配置が採用されてよい。例えば、ピストン型アセンブリが採用されてよく、引張ばね、圧縮ばね、ガスばね等の様々な付勢要素が実施されてよいが、これらに限らない。さらに、重力ベースの付勢要素またはアセンブリが、本開示の範囲を逸脱せずに、採用されてよい。
【００３５】
半剛性のカーテン３０２は、エレベータかご３０３の通常運転中、図３Ａに示すように、配備長さＬＤ延びている。配備長さＬＤは、乗り場ドアが開いて、エレベータかごが開口部の上に位置する場合に、落下保護を提供する任意の所望の長さを有してよい。ある非制限的な実施形態においては、配備長さＬＤは、７５０ｍｍ以上であってよく、ある実施形態においては、７５０から５０００ｍｍの間であってよく、ある実施形態においては、配備長さＬＤは約７５０ｍｍであってよい。
【００３６】
エレベータかご３０３が、エレベータシャフト３１７のピットに移動する場合、エレベータかごドア枠３０４は、配備長さＬＤより短い距離まで、ピット床３２７に近付く場合がある。例えば、図３Ｂに示すように、エレベータかご３０３が下方に移動すると、かごエプロンアセンブリ３００は、圧縮長さＬＣに圧縮される。圧縮長さＬＣに適合するように、半剛性のカーテン３０２は、図に示すように、折り重なる、または、圧縮される。
【００３７】
半剛性のカーテン３０２は、エプロンフレーム３０６から力が加わることによって圧縮される。ピット床３２７の近くに、エレベータシステム３０１は、エプロン止め３１４ａ、３１４ｂと相互に作用するシャフト止め３１６ａ、３１６ｂを含む。シャフト止め３１６ａ、３１６ｂは、ピット床３２７から停止高さＨＳに位置する。シャフト止め３１６ａ、３１６ｂは、エレベータシャフト３１７のシャフト壁に取り付けられてよく、エレベータシステム３０１のガイドレールに取り付けられてよく、乗り場ドアアセンブリ／フレーム（例えば、最下階の乗り場ドア）に取り付けられてよく、または、エレベータシャフト３１７内の他の場所に取り付けられてよい。シャフト止め３１６ａ、３１６ｂは、エレベータかご３０３がエレベータシャフト３１７の底部のピット床３２７の方に移動する場合、エプロン止め３１４ａ、３１４ｂが各シャフト止め３１６ａ、３１６ｂに接触するように、位置する。シャフト止め３１６ａ、３１６ｂは、エプロン止め３１４ａ、３１６ｂに力を加えて、エプロンフレーム３０６を上方に、または、ピット床３２７から離れるように（すなわち、エレベータかご３０３の方に）押す。停止高さＨＳは、エプロンフレーム３０６がピット床３２７に接触しないように設定され、それによって、エプロンフレーム３０６及び／または半剛性のカーテン３０２への損傷を防ぐ。エレベータかご３０３がピット床３２７から離れるように移動する時、付勢アセンブリ３１２ａ、３１２ｂは、エプロンフレーム３０６及び半剛性のカーテン３０２を配備状態に戻す。
【００３８】
ある非制限的な実施形態においては、かごエプロンアセンブリ３００は、ある既定の基準を満たすように配置されてよい。例えば、半剛性のカーテン３０２の配備長さＬＤは、救助作業中に乗り場ドアの開口部を確実に覆うように、少なくとも２メートルであってよい。さらに、エプロンフレーム３０６、及び、半剛性のカーテン３０２の材料は、特定のたわみ及び／または衝撃を防ぐように選択されてよく、それによって、人または物体が、エレベータシャフト３１７に落下するのを防ぐ。例えば、かごエプロンアセンブリ３００は、５〜５０ｍｍのたわみを有する２００〜７００Ｎの（例えば、乗り場からエレベータシャフト３１７への）水平抵抗を提供するように配置されてよい。さらに、ある実施形態においては、抵抗は、１５〜３５ｍｍのたわみを有する３００〜５００Ｎであってよい。ある実施形態においては、エプロンアセンブリは、約１ｍｍの最大永久たわみを有するように構成されてよい。
【００３９】
乗り場に安全カバーまたは保護を提供することに加えて、かごエプロンアセンブリ３００は、エレベータシャフト３１７の最も低い高さでの操作、及び／または、ピット床３２７での操作が簡単になるように配置されることに注意されたい。例えば、半剛性のカーテン３０２は、かごエプロンアセンブリ３００のエプロン止め３１４ａ、３１４ｂがシャフト止め３１６ａ、３１６ｂに接触すると、半剛性のカーテン３０２が圧縮されて（例えば、折り目をつける、折り畳み、折り重なる等）圧縮状態になるように、折り畳み式であってよい。
【００４０】
図４Ａ〜図４Ｃを参照すると、本開示の実施形態による、かごエプロンアセンブリ４００の一部分の概略図が示されている。図４Ａは、分解組立図であり、図４Ｂは、エレベータかごの通常運転中のかごエプロンアセンブリ４００を示し、図４Ｃは、上記のように、エプロン止め４１４がシャフト止めに接触する時等、圧縮状態中のかごエプロンアセンブリ４００を示す。図４Ａ〜図４Ｃは、支持アーム４１０が付勢アセンブリ４１２の中を通り、支持アーム４１０が、その端部にエプロン止め４１４を有するのを示している。支持アーム４１０は、上記に示し、記載したのと同様、フレームベース（図示せず）に向かって下方に延びる。
【００４１】
図４Ａに示すように、支持アーム４１０は、その端部にエプロン止め４１４を含む。支持アーム４１０は、フランジ４１８をさらに含む。フランジ４１８は、本明細書に記載のように、付勢アセンブリ４１２の一部と相互作用するように配置される。
【００４２】
付勢アセンブリ４１２は、付勢要素４２０とハウジング４２２とを含む。付勢要素４２０は、ハウジング４２２内に収容され、支持アーム４１０、特に、支持アーム４１０のフランジ４１８と相互作用するように配置される。ハウジング４２２は、フレームまたはパネル等、エレベータかごの一部に固定的に取り付けるまたは結合するように配置される。ハウジング４２２は、第１の開口部４２６を画定する第１の端部４２４と、第２の開口部４３０を画定する第２の端部４２８とを有する。第１の端部４２４及び第２の端部４２８は、支持アーム４１０のフランジ４１８と付勢要素４２０との移動及び／または圧縮に対する止めまたは境界として働くように配置される。支持アーム４１０は、ハウジング４２２の第１の開口部４２６及び第２の開口部４３０と、ハウジング４２２の内部とを通るように配置される。ある実施形態においては、付勢要素４２０は、ばねである。
【００４３】
図４Ｂを参照すると、アセンブルされた支持アーム４１０、付勢要素４２０、及び、ハウジング４２２の図が示されている。アセンブルされると、要素４１０、４２０、４２２は、上記に示し、記載したように、かごエプロンアセンブリ４００の一部を形成する。図４Ｂにおいて、かごエプロンアセンブリ４００及び付勢要素４２０は、エレベータかごが通常運転モードで運転している時等、通常の運転状態で示されており、エプロン止め４１４は、シャフト止めに接触していない。図に示すように、支持アーム４１０のフランジ４１８は、ハウジング４２２の第２の端部４２８に位置し、付勢要素４２０は、ハウジング４２２の第１の端部４２４から第２の端部４２８に実質的に延びている。
【００４４】
図４Ｃを参照すると、かごエプロンアセンブリ４００の作動が示されている。エプロン止め４１４がシャフト止め４１６に接触すると、作動される。 支持アーム４１０がシャフト止め４１６によって止められ、エレベータかごがシャフト止め４１６に対して下方に動き続けると、支持アーム４１０のフランジ４１８が、ハウジング４２２の第１の端部４２４に対して付勢要素４２０を圧縮する。従って、シャフト止め４１６は、付勢アセンブリ４１２のハウジング４２２内を上方にエレベータかごに対して支持アーム４１０を押すように働く。従って、支持アーム４１０を含むエプロンフレームに取り付けられた半剛性のカーテンは、エプロンフレームがエレベータかごに対して移動すると、折り重ねられる、または、圧縮される。すなわち、エレベータかごが移動すると、シャフト止めが、ピット床の方に引き続き移動し得るエレベータかごに対する動きを支持アームに止めさせるので、半剛性のカーテンが圧縮される。
【００４５】
エレベータかごが、エレベータシャフト内をシャフト止めに対して上方に移動すると、付勢要素４２０が、支持アーム４１０のフランジ４１８に力を加えることによって、支持アーム４１０を元の位置または動作位置に押し戻す。従って、エレベータかごがエレベータシャフトのピットの近くになく、よって、シャフト止め４１６とエプロン止め４１４が接触していない時、半剛性のカーテンは、図３Ａ等に示すように、保護及び配備状態に戻ってよい。
【００４６】
運転中に付勢要素４２０がフランジ４１８によって圧縮されているのを図４Ａ〜図４Ｃに示すが、他の配置が可能である。例えば、ここでも、ばねのような配置を採用し、シャフト止めがエプロン止めに接触すると、ばねが第２の端部から延びるように配置されてよい（すなわち、付勢要素が、フランジ４１８と第２の端部４２８との間に位置し、フランジ４１８と第２の端部４２８とに結合される）。他の実施形態においては、ばねアセンブリを採用せずに、付勢アセンブリ４１２は、運転中に圧縮及び膨張させ得る流体または気体を用いてピストンとして配置することができる。当業者は理解されるように、他の可能な配置が、本開示の範囲を逸脱せずに採用されてよい。
【００４７】
力／衝撃に対する適切または望ましい抵抗を維持しながら、半剛性のカーテンの圧縮を可能にするために、半剛性のカーテンは、折り畳み及び再配備を可能にする特定の材料から形成されてよく、折り畳み及び再配備に対する強度を有してよい。例えば、ある実施形態においては、本開示の半剛性のカーテンは、ゴム、プラスチック（例えば、防水シートのような材料等）、布（例えば、キャンバス、ナイロン等）、金属及び／またはプラスチック鎖リンク、金属もしくはプラスチックメッシュ等から形成されてよいが、これらに限らない。ある実施形態においては、半剛性のカーテンの材料は、システムのピット床またはアンカーに接触する時に、比較的静かな折り重なりを確実にするように選択されてよい。さらに、材料は、かごエプロンアセンブリの全重量を最小にするように選択されてよい。さらに、圧縮状態において、半剛性のカーテンが既定の空間に折り畳まれながらも、通常運転時には確実に全長に延びるように、材料が選択されてよい。例えば、１つの非制限的な例においては、半剛性のカーテンは、１メートルを超える配備長さを有してよく、７５０ｍｍより小さい折り畳みまたは折り重なり寸法を有してよい。さらに、ある非制限的な実施形態においては、配備長さは、７５０ｍｍと５メートルの間であってよく、折り畳み時の寸法は、０と７５０ｍｍの間であってよい。さらにまた、ある実施形態においては、配備長さは、約７５０ｍｍであってよく、折り畳み寸法は、約１８０ｍｍであってよい。
【００４８】
好都合なことに、本明細書に記載の実施形態は、エレベータかごが乗り場からオフセットされて位置する時、エレベータシャフトへの偶発的な落下を防ぐ保護かごエプロンアセンブリを提供する。さらに、好都合なことに、本開示のかごエプロンアセンブリは、落下危険保護を提供でき、（折り畳み性によって）低いピットを可能にし、異なるエレベータシステムに合うようにスケーラブルであってよく、また、当業者が理解されるように、様々な他の利点を提供し得る。
【００４９】
「約」という用語は、出願時に利用可能な機器に基づいて、特定の量の測定に関連する誤差の程度、及び／または、製造公差を含むことを意図している。
【００５０】
本明細書で使用される専門用語は、特定の実施形態の記載のみを目的としており、本開示を制限する意図はない。本明細書で使用される場合、単数形「ａ」「ａｎ」「ｔｈｅ」は、文脈から明らかにそうでない場合を除き、複数形も含むものとする。「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」及び／または「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語は、本明細書で使用される場合、記載した特徴、整数、ステップ、動作、要素、及び／または、構成部品の存在を特定するが、１つまたは複数の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成部品、及び／または、それらのグループの存在または追加を排除しないことをさらに理解されよう。
【００５１】
それぞれ、個々の実施形態に一定の特徴を有する、様々な実施形態例を本明細書に示し、記載したが、本開示は、これによって制限されないことを当業者は理解されよう。むしろ、本開示は、ここまでに記載していないが、本開示の範囲にふさわしい任意の数の変形、変更、置き換え、組み合わせ、サブコンビネーション、または、同等の配置を組み込むように修正することができる。さらに、本開示の様々な実施形態を記載したが、本開示の態様は、記載した実施形態の一部のみを含んでよいことは理解されたい。従って、本開示は、上記記載によって制限されると見なされるべきではなく、添付の請求項の範囲によってのみ制限される。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
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