(57)【要約】【課題】簡易な構成によりリッド周辺部品のコネクタ内部に水が浸入するのを防止することが可能な車両用インレット装置を提供する。【解決手段】車両用インレット装置は、リッドボックスの下部に設けられたリッド周辺部品を有する。リッド周辺部品は、リッドボックスの車室内側の裏面側に、車室内側に斜め下方に延びるコネクタ部を有し、コネクタ部は、嵌合部を有する。そして、コネクタ部の嵌合部よりも傾斜方向上流側には、嵌合部への水の浸入を防止する堤防壁が形成されている。【選択図】図４
2020098676.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に形成された開口部に設けられたリッドボックスと、該リッドボックスに設けられた充電インレットと、前記リッドボックスの下部に設けられたリッド周辺部品と、を備える車両用インレット装置であって、
前記リッド周辺部品は、前記リッドボックスの車室内側の裏面側に、車室内側の斜め下方に延びるコネクタ部を有し、
前記コネクタ部は、嵌合部を有し、
前記コネクタ部の前記嵌合部よりも傾斜方向上流側には、該嵌合部への水の浸入を防止する堤防壁が形成されている、
車両用インレット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用インレット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用インレット装置としては、車両のボディに設けられた穴部に車両の外側から挿入されてボディに取り付けられるリッドボックスと、リッドボックスに固定されたインレットとを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この車両用インレット装置は、ＥＶやＰＨＶ等の蓄電装置を有するプラグイン車両に搭載され、車両に搭載する蓄電装置を充電するために外部電源に接続された充電ケーブルに着脱可能に接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１５７５０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、例えば寒冷地にて車室内の状態が雪などの持ち込みにより水分過多状態にあり、且つ、充電リッドが開放された状態で車室内が暖気される等、インレット装置の車室内側と車室外側との温度差が大きい状況においては、インレット装置の車室内側で結露が発生する場合がある。この場合、結露発生部の下方にリッド周辺部品（例えば充電コネクタロックスイッチや充電インジケータ等）のコネクタが設けられていると、結露した水がコネクタに落下してコネクタ内部に浸入し、コネクタ内部の端子が腐食するおそれがある。
【０００５】
本発明の車両用インレット装置は、簡易な構成によりリッド周辺部品のコネクタ内部に水が浸入するのを防止することが可能な車両用インレット装置を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用インレット装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の車両用インレット装置は、
車体に形成された開口部に設けられたリッドボックスと、該リッドボックスに設けられた充電インレットと、前記リッドボックスの下部に設けられたリッド周辺部品と、を備える車両用インレット装置であって、
前記リッド周辺部品は、前記リッドボックスの車室内側の裏面側に、車室内側の斜め下方に延びるコネクタ部を有し、
前記コネクタ部は、嵌合部を有し、
前記コネクタ部の前記嵌合部よりも傾斜方向上流側には、該嵌合部への水の浸入を防止する堤防壁が形成されている、
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の車両用インレット装置では、リッドボックスの下部に設けられたリッド周辺部品を有する。リッド周辺部品は、リッドボックスの車室内側の裏面側に、車室内側に斜め下方に延びるコネクタ部を有し、コネクタ部は、嵌合部を有する。そして、コネクタ部の嵌合部よりも傾斜方向上流側には、嵌合部への水の浸入を防止する堤防壁が形成されている。これにより、結露した水がリッド周辺部品のコネクタに落下するものとしても、堤防壁によってコネクタ内部に水が浸入するのを防止することができる。この結果、簡易な構成によりリッド周辺部品のコネクタ内部に結露した水の浸入を防止することが可能な車両用インレット装置とすることができる。ここで、「嵌合部」と「堤防壁」は、例えばコネクタ部の上面に形成される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例としての車両用インレット装置２０を備える車両１０の外観を示す外観図である。
【図２】車両用インレット装置２０の表面側の外観図である。
【図３】車両用インレット装置２０の裏面側の外観図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図５】コネクタ部５２，６２の構成の概略を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例としての車両用インレット装置２０を備える車両１０の外観を示す外観図であり、図２は、車両用インレット装置２０の表面側の外観図であり、図３は、車両用インレット装置２０の裏面側の外観図であり、図４は、図２のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【００１２】
実施例の車両用インレット装置２０は、図１に示すように、車両１０の後部側面に形成された充電口（開口部）に設けられ、充電設備に接続された充電ケーブルが接続されて車両１０に搭載されるバッテリを充電可能なものである。なお、車両１０は、走行用のモータやモータに電力を供給するバッテリとを搭載する電気自動車やハイブリッド自動車として構成される。
【００１３】
車両用インレット装置２０は、図２に示すように、車両１０の充電口を開閉する充電リッド２１と、充電口に設けられたリッドボックス２２と、リッドボックス２２の中央部に図中左右に並ぶように形成されたリッドボックス２２の開口部に配置された直流インレット３０および交流インレット４０と、リッドボックス２２の下部に設けられた充電コネクタロックスイッチ５０と、を備える。
【００１４】
直流インレット３０は、例えば急速充電設備等の直流電源に接続された充電ケーブルが接続され、直流電源から供給される直流電力により車両１０のバッテリを充電するためのものである。交流インレット４０は、例えば自宅などに設けられた交流電源（商用電源）に接続された充電ケーブルが接続され、交流電源から供給される交流電力をＡＣ／ＤＣコンバータにより変換して車両１０のバッテリを充電するためのものである。
【００１５】
直流インレット３０および交流インレット４０は、充電ケーブルの充電コネクタを受け入れ可能であると共に充電コネクタが接続される接続ピンを収容する有底筒状の胴部３２，４２と、胴部３２，４２の周囲から径方向に矩形状に延在するフランジ部３４，４４と、を有する。フランジ部３４，４４の四隅には、連結穴が形成されている。直流インレット３０および交流インレット４０は、胴部３２，４２がブラケット２４に設けられた開口部に挿入されると共にその開口部の周囲に設けられたスタッドボルトにフランジ部３４，４４の連結穴が挿通されてナット３６，４６が締め付けられることで、ブラケット２４に固定される。ブラケット２４の開口部とリッドボックス２２の開口部とには、図４に示すように、両端が開口した筒状のシール部材２６が取り付けられている。シール部材２６の一端部は、フランジ部３４，４４とブラケット２４との間に挟まれるようにして固定される。また、シール部材２６の他端部は、縮径部を有し、当該縮径部がリッドボックス２２の開口部の外周縁に嵌め込まれた状態でＣリング２８によりリッドボックス２２に固定される。
【００１６】
充電コネクタロックスイッチ５０は、直流インレット３０または交流インレット４０に接続された充電コネクタをロックするためのスイッチである。充電コネクタロックスイッチ５０のコネクタ部５２は、図４に示すように、リッドボックス２２の車室内側の裏面側から車室内側へ向かって斜め下方に突出するように設けられており、電線６１が接続された対となるコネクタ部６２に嵌合される。
【００１７】
図５に示すように、コネクタ部５２は、上面に嵌合穴５２ａが形成された雌コネクタとして構成され、対となるコネクタ部６２は、上面に嵌合爪６４ａが形成された雄コネクタとして構成される。コネクタ部５２とコネクタ部６２とは、コネクタ部５２にコネクタ部６２が挿入され、嵌合穴５２ａに嵌合爪６２ａが嵌まり込むことにより、互いに連結されるようになっている。コネクタ部５２の上面の嵌合穴５２ａよりも傾斜方向上流側には、上面から突出し、且つ、上面の全幅に亘って傾斜方向に直交する方向に延びるリブ状の堤防壁５４が設けられている。
【００１８】
こうして構成された車両用インレット装置２０では、例えば、寒冷地にて車室内の状態が雪などの持ち込みにより水分過多状態にあり、且つ、充電リッド２１を開放した状態で車室内が暖気される等、車両用インレット装置２０の車室内側と車室外側との温度差が大きい状況においては、ブラケット２４やナット３６，４６にて結露が発生する場合がある。本実施例では、これらの結露発生部（図３中、点線部分）に下方には充電コネクタロックスイッチ５０のコネクタ部５２，６２が配置されており、結露発生部にて結露した水がコネクタ部５２，６２に落下すると、落下した水がコネクタ部５２，６２内部に侵入し、コネクタ部５２，６２内部の端子５６を腐食させるおそれがある。そこで、本実施例では、図４および図５に示すように、コネクタ部５２の上面の嵌合穴５２ａよりも傾斜方向上流側に堤防壁５４を設けることで、コネクタ部５２の上面に結露した水が落下しても、落下した水が堤防壁５４によって嵌合穴５２ａに侵入しないようにした。これにより、簡易な構成により結露した水がコネクタ部５２，６２内部に侵入するのを抑制して、端子５６等の腐食を防止し、ひいては充電コネクタロックスイッチ５０の故障を防止することができる。
【００１９】
以上説明した本実施例の車両用インレット装置２０では、リッドボックス２２の下部に設けられたリッド周辺部品としての充電コネクタロックスイッチ５０を有する。充電コネクタロックスイッチ５０は、リッドボックス２２の車室内側の裏面側に、車室内側に斜め下方に延びるコネクタ部５２を有し、コネクタ部５２は、嵌合穴５２ａを有する。そして、コネクタ部５２の嵌合穴５２ａよりも傾斜方向上流側には、嵌合穴５２ａへの水の浸入を防止する堤防壁５４が形成されている。これにより、結露した水が充電コネクタロックスイッチ５０のコネクタ部５２に落下するものとしても、堤防壁５４によってコネクタ内部に水が浸入するのを防止することができる。この結果、簡易な構成により充電コネクタロックスイッチ５０のコネクタ内部に結露した水の浸入を防止することが可能な車両用インレット装置２０とすることができる。また、これにより、防水性のないコネクタを用いることができ、コストの低減を図ることができる。
【００２０】
実施例では、嵌合穴５２ａ（嵌合部）をコネクタ部５２の上面に設け、堤防壁５４をコネクタ部５２の上面における嵌合穴５２ａよりも傾斜方向上流側に設けるものとした。しかし、嵌合部をコネクタ部の側面に設け、堤防壁をコネクタ部の嵌合部よりも傾斜方向上流側にコネクタ部の上面と当該側面とに跨がるように設けるものとしてもよい。あるいは、嵌合部をコネクタ部の底面に設け、堤防壁をコネクタ部の嵌合部よりも傾斜方向上流側にコネクタ部の全周に亘って設けるものとしてもよい。
【００２１】
実施例では、車両用インレット装置２０を車両１０の後部側面に設けるものとした。しかし、車両用インレット装置２０を車両１０の後面（バックドア）など、他の場所に設けるものとしてもよい。
【００２２】
実施例では、リッド周辺部品としての充電コネクタロックスイッチ５０のコネクタ部５２に堤防壁５４を設けるものとした。しかし、充電時に点灯する充電インジケータなど、結露発生部の下方に設けられるリッド周辺部品であれば、如何なる部品のコネクタ部に堤防壁を設けるものとしてもよい。
【００２３】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、リッドボックス２２が「リッドボックス」に相当し、直流インレット３０および交流インレット４０が「充電インレット」に相当し、充電コネクタロックスイッチ５０が「リッド周辺部品」に相当し、嵌合穴５２ａが「嵌合部」に相当し、堤防壁５４が「堤防壁」に相当する。
【００２４】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００２５】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、車両用インレット装置の製造産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  車両、２０  車両用インレット装置、２１  充電リッド、２２  リッドボックス、２４  ブラケット、２６  シール部材、２８  Ｃリング、３０  直流インレット、３２，４２  胴部、３４，４４  フランジ部、３６，４６  ナット、４０  交流インレット、５０  充電コネクタロックスイッチ、５２，６２  コネクタ部、５２ａ  嵌合穴、５４  堤防壁、６１  電線、６２ａ  嵌合爪。
【図１】
2020098676.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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