(57)【要約】      （修正有）【課題】特殊工具を用いても取り外すことが困難で、かつ加工の容易なロックナット、及びロックボルトを提供する。【解決手段】防盗ロック１は、自動車のホイールボルト２、又はホイールナットからなるホイール固定具２に取り付けてホイールの盗難を防止するロックナット１、又はロックボルトからなる。防盗ロック１は、ねじ部と、ねじ部を回動操作する円盤状の頭部とを備えている。頭部は、後端側から軸芯方向に見た際に、ホイール固定具２の回動操作部２３の少なくとも一部を隠蔽する大きさを有するとともに、外周面の少なくとも後端側の一部が、傾斜面に形成され、傾斜面は、頭部を回動操作する回動工具の回動用突起を係合するための複数のキー孔が、軸心１ａ周りに分散配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のホイールボルト、又はホイールナットからなるホイール固定具に取り付けてホイールの盗難を防止するロックナット、又はロックボルトからなる防盗ロックであって、
前記ホイール固定具に螺合するねじ部と、
前記ねじ部と軸心を同じくして前記ねじ部を回動操作する円盤状の頭部と
を備え、
前記頭部は、後端側から軸芯方向に見た際に、前記ホイール固定具の回動操作部の少なくとも一部を隠蔽する大きさを有するとともに、外周面の少なくとも後端側の一部が、後方に向かって徐々に軸垂直断面が縮小する傾斜面に形成され、
前記傾斜面は、当該頭部を回動操作する工具の回動用突起を係合するための複数の貫通孔、又は有底孔からなるキー孔が、前記軸心周りに分散配置されていることを特徴とする防盗ロック。
【請求項２】
前記傾斜面が前記頭部の外周面の全厚に亘って形成されている請求項１に記載の防盗ロック。
【請求項３】
ロックボルトであって、頭部の後端面の中央に、芯出し用凹部を備える請求項１に記載の防盗ロック。
【請求項４】
ロックナットであって、前記ねじ部が前記頭部の中心を厚み方向に貫通するとともに、前記ホイールボルトに螺合する雌ねじ孔からなる請求項１に記載の防盗ロック。
【請求項５】
請求項１から請求項４に記載の防盗ロックと、
前記防盗ロックと別体に形成され、前記頭部と前記ホイール固定具の間に挟持されるようにして、前記回動操作部の側面を被覆する操作部カバーとを備える防盗ロックセット。
【請求項６】
請求項３に記載の防盗ロックと、
前記芯出し用凹部の底部に磁着して、前記芯出し用凹部の少なくとも一部を埋める磁石とを備える防盗ロックセット。
【請求項７】
請求項４に記載の防盗ロックと、
前記ホイールボルトの後端面に磁着する磁石とを備える防盗ロックセット。
【請求項８】
請求項３に記載の防盗ロックのキー孔に嵌合する棒状のキーと、前記芯出し用凹部に嵌合する芯出し用凸部を備えた防盗ロックの頭部を回動操作する回動工具。
【請求項９】
請求項４に記載の防盗ロックのキー孔に嵌合する棒状のキーと、前記雌ねじ孔に嵌合する芯出し用凸部を備えた防盗ロックの頭部を回動操作する回動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のタイヤやホイールの盗難防止に用いるいわゆるロックボルトやロックナット等の防盗ロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のホイール等の盗難を防止するため、特殊な形状の係合溝や係合用の凸条を設けて、専用のキーアダプターでなければ回動できないよう構成したロックナットやロックボルトが、各種提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
例えば、特許文献１では、ロックナットの頭部側面上にキー山とキー溝とを不均等に形成するとともに、当該側面と空隙を有する状態で、当該頭部に被嵌するようにした防盗性ロックナットが提案されている。
【０００４】
ところが、近年、ソケットの内周面に逆ねじ状やトルネード状の刃等、左回りに回転させるとボルト等の頭部外周面に食い込む刃を備えたロックナット外し用の特殊工具が市販されるに至り、特許文献１のようなカバー付のロックナット等も、カバーを万力等で潰しておいてこの特殊工具を用いれば、カバーごと締め付けて回転させられるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明者は、特許文献２において、頭部を後端側に向かって徐々に縮径するよう設けるとともに、横断面が凸湾曲線状をなす複数の係合用凸条を頭部の外周面の周方向に間隔を置いて分散配置するようにしたロックナット等を提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２３９９３５号公報
【特許文献２】特開２０１８−０２５２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献２の防盗ロックは、形状が複雑で加工が困難であり、併せて、防盗ロックの形状に合わせて形成される専用のキーアダプターも加工が困難であり、製作コストが嵩むという問題がある。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、特殊工具を用いても取り外すことが困難で、かつキーアダプターまで含めて、加工の容易なロックナット、及びロックボルトの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた発明は、自動車のホイールボルト、又はホイールナットからなるホイール固定具に取り付けてホイールの盗難を防止する防盗ロックであって、前記ホイール固定具に螺合するねじ部と、前記ねじ部と軸心を同じくして前記ねじ部を回動操作する円盤状の頭部とを備え、前記頭部は、後端側から軸芯方向に見た際に、前記ホイール固定具の回動操作部の少なくとも一部を隠蔽する大きさを有するとともに、外周面の少なくとも後端側の一部が、後方に向かって徐々に軸垂直断面が縮小する傾斜面に形成され、前記傾斜面は、当該頭部を回動操作する工具の回動用突起を係合するための複数の貫通孔、又は非貫通穴からなるキー穴が、前記軸心周りに分散配置されていることを特徴とする。
【０００９】
このように、本発明の防盗ロックは、ホイールナットやホイールボルト等のホイール固定具に取り付けた際に、その後端側から軸芯方向に見て、円盤状の頭部がホイール固定具の回動操作部の少なくとも一部を隠蔽する大きさとなるよう構成したので、ホイールを窃盗しようとする者が、ホイール固定具の回動操作部にアクセスすることを抑制できる。
また、外周面の少なくとも後端側の一部が、後方に向かって徐々に軸垂直断面が縮小する傾斜面に形成されているので、ボルト孔から露出している場合に、外周面が全て円筒状に形成されている場合に比べて、プライヤーや上述した特殊工具で外周面を掴むことが困難である。
【００１０】
本発明の防盗ロックは、前記傾斜面が前記頭部の外周面の全厚に亘って形成されていることが好ましい。こうすることで、よりプライヤーや特殊工具で外周面を掴むことが難しくなる。
【００１１】
本発明の防盗ロックがロックボルトである場合は、頭部の後端面の中央に、芯出し用凹部を備えることが好ましい。このように、ロックボルトに芯出し用凹部を設けておき、ロックボルトの頭部を回動操作する回動工具に、芯出し用凸部を設けておけば、回動工具が、軸心に垂直な方向に振れることを抑制できる。
【００１２】
本発明がロックナットである場合には、前記ねじ部が前記頭部の中心を厚み方向に貫通するとともに、前記ホイールボルトに螺合する雌ねじ孔からなることが好ましい。こうすることで、雌ねじ孔を、ロックナットの頭部を回動操作する工具の芯出し用凸部を嵌合する芯出し用凹部として用いることができる。
【００１３】
本発明は、上記いずれかの防盗ロックと、前記防盗ロックと別体に形成され、前記頭部と前記ホイール固定具の間に挟持されるようにして、前記回動操作部の側面を被覆する操作部カバーとを備える防盗ロックセットを含む。このような操作部カバーを設けることで、ホイール固定具の回動操作部がホイールのボルト孔から露出するような場合であっても、その回動操作部を隠すことができる。また、操作部カバーが頭部と別体であることから、操作部カバーを特殊工具等で掴んでホイール固定具の回動操作部を回動しようとしても、操作部カバーか空回りするため、特殊工具等でホイール固定具が回動されることを抑制できる。
【００１４】
本発明は、ロックボルトからなり、頭部の後端面の中央に、芯出し用凹部を備える防盗ロックと、前記芯出し用凹部の底部に磁着して、前記芯出し用凹部の少なくとも一部を埋める磁石とを備える防盗ロックセットを含む。このように、芯出し用凹部に磁石を埋めることで、回動工具の芯出し用凸部がロックボルトの芯出し用凹部に奥まで嵌入できなくし、ひいては、回動工具のキーがロックボルトのキー孔に対し嵌合不能とできるため、回動工具を入手した者がロックボルトを回動することを妨げることができる。
【００１５】
本発明は、ロックナットからなり、前記ねじ部が前記頭部の中心を厚み方向に貫通するとともに、前記ホイールボルトに螺合する雌ねじ孔からなる防盗ロックと、前記ホイールボルトの後端面に磁着する磁石とを備える防盗ロックセットを含む。このように、ホイールボルトの後端に磁着する磁石を備えることで、回動工具の芯出し用凸部がロックナットの芯出し用凹部を兼ねるねじ部（雌ねじ孔）に奥まで嵌入できなくし、ひいては、回動工具のキーがロックナットのキー孔に対し嵌合不能とできるため、回動工具を入手した者に対してもロックナットを回動することを妨げることができる。
【００１６】
本発明は、上記の防盗ロックのキー孔に嵌合する棒状のキーと、前記芯出し用凹部、又は前記雌ねじ部に嵌合する芯出し用凸部を備えたロックナットの頭部を回動操作する回動工具を含む。
尚、ここで、「前端」とは、自動車のホイールに設置した際にホイールの内側を向く端をいい、「後端」とは、自動車のホイールに設置した際にホイールの外側を向く端をいうものとする。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明によれば、ボルト孔から露出した場合であっても、プライヤーや特殊工具により取り外すことが困難で、かつ専用の回動工具も含めて加工の容易なロックボルトやロックナット等の防盗ロックを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るロックナットセットの分解斜視図である。
【図２】図１に示したロックナットセットを組立てた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のロックナットの（ａ）平面図（後端側から軸心方向に見た図）、（ｂ）右側面視部分断面図、（ｃ）底面図である。
【図４】図１のロックナットセットをホイールを介してハブに取り付けた様子を示す部分断面図である。
【図５】図１のロックナットを回動するキーアダプターの斜視図である。
【図６】図５に示したキーアダプターの平面図、（ｂ）正面図（背面図も同様に表れる）、（ｃ）底面図、（ｄ）右側面図（左側面図も同様に表れる）である。
【図７】図６（ａ）におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図８】図６に示した凸部形成部材の（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）底面図である。
【図９】凸部形成部材の別の例を示す（ａ）平面図、（ｂ）正面視断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態にかかるロックボルトセットの分解斜視図である。
【図１１】図１０に示したロックボルトセットを組立てた状態を示す斜視図である。
【図１２】図１０に示したロックボルトの（ａ）平面図（後端側から軸心方向に見た図）、（ｂ）右側面視部分断面図、（ｃ）底面図である。
【図１３】図１０のロックボルトセットをホイールを介してハブに取り付けた様子を示す部分断面図である。
【図１４】本発明の第３実施形態に係るロックナットセットの分解斜視図である。
【図１５】図１４のロックナットセットを組立てた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、適宜図面を用いながら本発明の実施形態について詳述する。ただし、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
（第１実施形態）
図１、及び図２は、本発明の第１実施形態に係るロックナットセット１００を示している。ロックナットセット１００は、図１に示すように、ロックナット（防盗ロック）１と、ホイールボルト（ホイール固定具）２と、操作部カバー３と、ワッシャー４と、磁石５とを備えている。
【００２０】
ロックナット１は、金属材料を機械加工して一体的に設けられ、図３に示すように、平面視における外形が円形をなす円盤状に形成されている。ロックナット１は、ホイールボルト２に螺合するねじ部１１と、ねじ部１１と軸心１ａを同じくしてねじ部１１を回動操作する円盤状の頭部１２とを備えている。本実施形態では、ロックナット１のねじ部１１を除いた部分全体が頭部１２に該当する。
ロックナット１は、後述するキーアダプター（回動工具）８（図５参照）により回動操作される。
【００２１】
ねじ部１１は、図３（ｂ）に示すように、ロックナット１の平面視における中心を厚み方向に貫通するように設けられた雌ねじ孔からなる。
【００２２】
頭部１２は、図３（ｂ）に示すように、外周面１３の少なくとも後端側（図３（ｂ）の左側）の一部が、後方に向かって徐々に軸垂直断面が縮小する傾斜面１３ａに形成され、外周面１３の前端側の残部が円筒状部１３ｂに形成されている。本実施形態では、傾斜面１３ａは、円錐の側面形状をなしている。頭部１２は、前端面１５が軸心１ａに垂直な平面に形成され、ねじ部１１の後端側開口周縁に細幅円環状の平面１６が形成されている。傾斜面１３ａは、軸心１ａに対し、例えば、４５°に設けられる。傾斜面１３ａは、なるべく外周面１３の大部分を締めることが好ましく、外周面１３の全部を締めることが最も好ましい。側面に対する傾斜面１３ａの占める割合が大きいほど、プライヤーや特殊工具でロックナット１の外径を掴むことが難しくなる。傾斜面１３ａがロックナット１の全部に亘る場合は、円筒状部１３ｂは省略される。
傾斜面１３ａは、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、軸方向が軸心１ａに平行な円形の有底孔からなる複数（図示の例では４つ）のキー孔１４，１４，…が軸心１ａ周りに等間隔に分散配置されている。ただし、キー孔１４は、円形孔に限らず、軸垂直断面が多角形や楕円等であってもよいし、頭部１２を貫通する貫通孔であってもよく、軸心１ａ周りに不等間隔に配置されてもよい。
【００２３】
ホイールボルト２は、特開２０１４−２３４９１５号に掲載されたホイール取付用ボルトであり、図１、図４に示すように、ハブ７の雌ねじ孔７１に螺合される先端側雄ねじ部２１と、後端側に設けられ先端側雄ねじ部２１より細径の後端側雄ねじ部２２と、後端側雄ねじ部２２の先端側に隣接する六角部（回動操作部）２３と、回動操作部２３の先端側に隣接する円形の鍔部２４と、鍔部２４の先端側に隣接して設けられる円錐台形の筒状をなすカラー部２５とを備えている。
カラー部２５は、図４に示すように、先端側の開口が、先端側雄ねじ部２１に係合されて、先端側雄ねじ部２１に対し抜け落ち不能に、かつ周方向に摺動可能となるよう構成されている。また、カラー部２５は、先端側雄ねじ部２１の軸方向にも僅かな移動代を有し、鍔部２４に対し接離するよう構成されている。
ホイールボルト２は、ホイール６の表側からボルト孔６１に挿通されて、ハブ７の雌ねじ孔７１に螺結される。
【００２４】
ロックナット１は、円筒状部１３ｂの外径がホイールボルト２の回動操作部２３の六角形の対角線より大きく設けられており、後端側から軸心１ａ方向（図１、図２において上方から見る場合に該当する）に見て、ホイールボルト２の回動操作部２３全体を隠すよう構成されている。
【００２５】
操作部カバー３は、ポリエチレン、カーボン樹脂等の樹脂や、ステンレス、アルミニウム等の金属により、ホイールボルト２の回動操作部２３と同じ、もしくはそれ以下の高さの円筒状に形成され、好ましくは、内面に軸心１ａ方向に延びる複数のリブ３ａが設けられる。リブ３ａは、ホイールボルト２の回動操作部２３の六角柱の各側面に当接するよう設けられている。操作部カバー３は、先端（図１の下端）をホイールボルト２の鍔部２４に当接させるようにして、回動操作部２３に環装され、ワッシャー４を介して、後端側雄ねじ部２２にロックナット１を螺合することで抜け止めされる。
このように、回動操作部２３を操作部カバー３で被覆することで、回動操作部２３に対するアクセスをより困難にすることができる。
【００２６】
ワッシャー４は、ロックナット１と操作部カバー３に挟持されるようにして、後端側雄ねじ部２２に環装される。ワッシャー４の外径は、ロックナット１の外径よりもやや大径に設けられ、プライヤー等の工具によりロックナット１の円筒状部１３ｂを挟持することを妨げるよう構成されている。
【００２７】
磁石５は、外径がねじ部１１の内径よりやや小さい円板状をなしている。磁石５は、特に限定されないが、好ましくはネオジウム磁石から形成される。ホイールボルト２の後端側雄ねじ部２２は、ロックナット１のねじ部１１よりやや短く、ロックナット１を後端側雄ねじ部２２に完全に螺合した状態で、ねじ部１１の後端側に窪み状の空間１１ａが形成される。磁石５は、この空間１１ａを埋めるようにして、後端側雄ねじ部２２の端面に磁着される。
【００２８】
キーアダプター（回動工具）８は、図６、図７に示すように、金属製のアダプター本体８０と、工具鋼等の丸棒からなる４本のキー（回動用突起）８３，８３，…と、ポリエチレン等の樹脂からなる凸部形成部材８４とからなる。アダプター本体８０は、略円柱状をなし、先端面８２に開口する円柱状の空洞８０ａと、後端側の周面に設けられる六角形の回動操作部８１とを有し、先端面８２に４つの有底孔８２ａが周方向に等間隔に設けられている。キー８３は、その基端部を有底孔８２ａに嵌入するようにして、先端面８２から突出するように設けられている。凸部形成部材８４は、空洞８０ａから突出する芯出し用凸部８４ａと、空洞８０ａに挿入される円筒状の基部８４ｂと、基部８４ｂの軸方向に沿ってその外面に設けられる４本のリブ８４ｃとを備えている。空洞８０ａに凸部形成部材８４を嵌入することで、先端面８２に芯出し用凸部８４ａが形成される。芯出し用凸部８４ａをねじ部１１（空間１１ａ）に嵌入することにより、キーアダプター８がロックナット１に対し軸垂直方向にぶれることが抑制される。芯出し用凸部８４ａが樹脂製であることで、芯出し用凸部８４ａをねじ部１１と略同じ大きさに形成しても、芯出し用凸部８４ａをねじ部１１に嵌入することができ、よりキーアダプター８のぶれを少なくできるとともに、ねじ部１１に傷が入ることを抑制できる。
また、上記の空間１１ａに磁石５を埋めることで、ホイールを窃盗しようとする者が、キーアダプター８によりロックナット１を回動操作しようとしても、キー８３をキー孔１４に十分に深く挿入できないため、ロックナット１を回動することを困難にする。
【００２９】
次にロックナットセット１００の使用方法、及び各部の作用効果について説明する。
ロックナットセット１００を用いてホイール６をハブ７に固定する際には、図４に示すように、まず、ホイールボルト２をホイール６のボルト孔６１に外側（図４上側）から差し込み、ソケットレンチ等で回動操作部２３を回動させて、ハブ７の雌ねじ孔７１に螺合する。次に、操作部カバー３をホイールボルト２の回動操作部２３へ環装し、続けてワッシャー４をホイールボルト２の後端側雄ねじ部２２に環装する。しかるのち、キーアダプター８を用い、ロックナット１をホイールボルト２の後端側雄ねじ部２２に螺合させる。ロックナット１をホイールボルト２に螺合させる際には、ロックナット１のキー孔１４にキーアダプター８のキー８３を差し込み、芯出し用凸部８４ａをねじ部１１に差し込んだ状態で、キーアダプター８を回動させる。
ここで、芯出し用凸部８４ａは、外周面がねじ部１１の内周面と略同径に設けられているので、キーアダプター８が、軸心１ａに垂直な方向に振れることを抑制し、ひいては、キー８３の破損を抑制する。加えて、芯出し用凸部８４ａは、樹脂製のため、ロックナット１のねじ部１１の損傷も抑制される。
【００３０】
ロックナット１をホイールボルト２に完全に螺合したら、ねじ部１１内に形成される空間１１ａに磁石５を埋設する。こうすることで、ホイールを盗もうとする者が、キーアダプター８を用いてロックナット１を回動操作しようとしても、磁石５の厚みにより、キー８３がキー孔１４に届かなくなるため、あるいは、キー８３をキー孔１４に十分な深さまで挿入することができないため、ロックナット１を回動させることが困難になる。
【００３１】
また、ホイールボルト２の回動操作部２３を操作部カバー３により被覆するので、回動操作部２３がボルト孔６１の外側へ露出しているような場合であっても、レンチやプライヤー、特殊工具等により回動操作部２３を回動することを妨げることができる。
【００３２】
さらに、ロックナット１の外径よりやや大きな外径を有するワッシャー４をロックナット１と操作部カバー３の間に挿入することで、ロックナット１の外周面１３の円筒状部１３ｂをプライヤーや特殊工具等で掴みにくくすることができる。
【００３３】
（第２実施形態）
図１０、図１１、及び図１４は、本発明の第２実施形態に係るロックナットセット２００を示している。ロックナットセット２００は、図１０に示すように、ロックボルト（防盗ロック）２０１と、ホイールナット（ホイール固定具）２０２と、操作部カバー２０３と、ワッシャー４と、磁石５とを主に備える他、ハブ７の内面側に頭部を係止するようにして、ハブ７側からボルト孔６１に挿通されるホイールボルト９（図１４参照）を備えている。
尚、第２実施形態以下の実施形態において、第１実施形態と共通する部材については同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
ホイールナット２０２は、図１３に示すように、ホイールボルト（ホイール固定具）９に螺合して、ハブ７にホイール６を固定する。ホイールナット２０２は、図１０に示すように、中央を長手方向に貫通する雌ねじ孔（ねじ部）２２１と、外周面の後端側に設けられる六角部（回動操作部）２２３と、回動操作部２２３の先端側に隣接する円形の鍔部２２４と、鍔部２２４の先端側に隣接して設けられ先端側に向かって縮径する円錐台状のカラー部２２５とを備えている。ホイールナット２０２は、図１３に示すように、カラー部２２５をボルト孔６１の傾斜部６１ａに当接させるようにして、ホイールボルト９に螺結される。
【００３５】
ロックボルト２０１は、図１２（ｂ）に示すように、雄ねじからなるねじ部２１１と、ねじ部２１１の後端側（図１２（ｂ）の左側）に設けられて、ねじ部２１１を回動操作する略円盤状の頭部２１２とを主に備えている。ねじ部２１１は、ホイールナット２０２の雌ねじ孔２２１に螺合する。
【００３６】
頭部２１２は、外径が、ホイールナット２０２の回動操作部２２３の六角形の対角線より大きく、平面視で（後端側から軸芯２１１ａ方向に見て）、ホイールナット２０２の回動操作部２２３を完全に隠す大きさを有している。また、頭部２１２は、外周面１３の後端側の一部が、後方に向かって徐々に軸垂直断面が縮小する傾斜面１３ａに形成され、その前端側となる残部が円筒状部１３ｂに形成されている。
傾斜面１３ａは、頭部２１２を回動操作する工具の回動用突起を係合するための複数（図示の例では４つ）有底孔からなるキー孔１４，１４，…が、軸心２１１ａ周りに等間隔に分散配置されている。
頭部２１２の後端面２１６の中央には、キーアダプター８の芯出し用凸部８４ａを嵌合させる円形の浅い有底孔からなる芯出し用凹部２１２ａが設けられている。芯出し用凹部２１２ａには、磁石５を嵌め込むことができる。
【００３７】
操作部カバー２０３は、ホイールナット２０２の鍔部２２４とロックボルト２０１の頭部２１２に挟持されるようにして、回動操作部２２３に環装される。符号２０３ａは、リブを示している。
【００３８】
（第３実施形態）
図１４、図１５は、本発明の第３実施形態に係るロックナットセット３００を示している。ロックナットセット３００は、第１実施形態に係るロックナット１と、ホイールナット３０２とからなる。
ホイールナット３０２は、その中心を貫通する雌ねじ孔３２１と、偏平円柱状の回動操作部３２３と、ボルト孔６１の傾斜部６１ａに当接する円錐台状のカラー部３２５と、を有している。回動操作部３２３の後端面３２２には、カラー部３２５まで達する円形有底孔からなる４つのキー孔３２４，３２４，…が設けられている。ホイールナット３０２は、キーアダプター８で回動することができる。ただし、ロックナット１とホイールナット３０２を同時に回動されないようロックナット１のキー孔１４は、有底孔であることが好ましい。
【００３９】
本発明の防盗ロックは、上記の実施形態に限らず、例えば、キー孔は、円形孔でなくともよい。また、傾斜面は、円錐状でなく角錐状であってもよいし、複数段に形成してもよい。ロックナットセット１００において、ホイールボルト２の後端側雄ねじ部２２の長さを長くして、空間１１ａが形成されないようにしてもよい。キーアダプターに芯出し用凸部を設ける代わりにロックナットやロックボルトに芯出し用凸部を設けて、キーアダプターに、これに嵌合する芯出し用凹部を設けてもよい。ロックナットセット、及びロックボルトセットは、操作部カバーやワッシャーを備えなくてもよい。防盗ロックの頭部は、その軸心方向に見て、ホイール固定具の回動操作部の全部ではなく、一部を隠蔽すれば足りる。
【符号の説明】
【００４０】
１  ロックナット（防盗ロック）
１１，２１１  ねじ部
１ａ，２０１ａ  軸心
１２，２１２  頭部
１３  外周面
１３ａ  傾斜面
１４  キー孔
２，９  ホイールボルト（ホイール固定具）
３，２０３  操作部カバー
２０１  ロックボルト（防盗ロック）
２０２，３０２  ホイールナット（ホイール固定具）
２１１ａ  芯出し用凹部
２１６  頭部の後端面
８  キーアダプター（回動工具）
８３  キー（回動用突起）
８４  芯出し用凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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