(57)【要約】【課題】冷媒の密封性を確保する。【解決手段】蓄電装置１０は、複数のバッテリセル２４と、冷却体４１と、排出配管４２及び供給配管４３と、ユニットケース２３と、を備える。冷却体４１は、複数のバッテリセル２４を搭載する搭載面を有する。冷却体４１には、冷媒が流通する冷媒流路が形成されている。排出配管４２及び供給配管４３は、冷却体４１と一体的に設けられ、冷媒流路に通じている。ユニットケース２３は、複数のバッテリセル２４、冷却体４１、排出配管４２及び供給配管４３を収容する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の蓄電セルと、
前記複数の蓄電セルを搭載する搭載面を有するとともに、冷媒が流通する冷媒流路が形成された冷却体と、
前記冷却体と一体的に設けられるとともに、前記冷媒流路に通じる冷媒配管と、
前記複数の蓄電セル、前記冷却体及び前記冷媒配管を収容する筐体と、
を備える
ことを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記筐体に設けられた貫通孔を介して前記筐体の外部に延びる前記冷媒配管と、前記筐体との間は、封止されている
ことを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記冷媒配管は、一体的に設けられるフランジ部を備え、
前記フランジ部は、前記筐体内において前記貫通孔の縁部と密着する
ことを特徴とする請求項２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記筐体と前記フランジ部とを締結固定する締結部材と、
前記筐体内を封止状態とするように設けられ、前記締結部材が装着される装着部と、
を備える
ことを特徴とする請求項３に記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記筐体と前記冷媒配管との間を封止する封止部材を備える
ことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の蓄電装置。
【請求項６】
前記筐体の外部において前記冷媒配管と接続される弾性材料から成る導管を備える
ことを特徴とする請求項２から請求項５のいずれか１項に記載の蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の電池セルから成る電池モジュールと、電池モジュールを収容する筐体と、筐体の外面に設けられた冷媒流路と、を備える電池パックが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１１２０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術に係る電池パックにおいては、筐体の外面に設けられる冷媒流路の代わりに、筐体内に冷媒流路を設けることによって、複数の電池セルの冷却効率を向上させることができる。しかしながら、筐体内に冷媒流路を設ける場合、筐体の内部から外部に引き出される冷媒配管と冷媒流路との接続及び筐体と冷媒配管との固定等において、冷媒の漏れ等の密封性に関する異常が生じるおそれがある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、冷媒の密封性を確保することが可能な蓄電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
（１）本発明の一態様に係る蓄電装置（例えば、実施形態での蓄電装置１０）は、複数の蓄電セル（例えば、実施形態でのバッテリセル２４）と、前記複数の蓄電セルを搭載する搭載面（例えば、実施形態での搭載面４１Ａ）を有するとともに、冷媒が流通する冷媒流路（例えば、実施形態での冷媒流路４１ａ）が形成された冷却体（例えば、実施形態での冷却体４１）と、前記冷却体と一体的に設けられるとともに、前記冷媒流路に通じる冷媒配管（例えば、実施形態での排出配管４２及び供給配管４３）と、前記複数の蓄電セル、前記冷却体及び前記冷媒配管を収容する筐体（例えば、実施形態でのユニットケース２３）と、を備える。
【０００７】
（２）上記（１）に記載の蓄電装置では、前記筐体に設けられた貫通孔（例えば、実施形態でのケース貫通孔２３ａ又は貫通孔５０ａ）を介して前記筐体の外部に延びる前記冷媒配管と、前記筐体との間は、封止されてもよい。
【０００８】
（３）上記（２）に記載の蓄電装置では、前記冷媒配管は、一体的に設けられるフランジ部（例えば、実施形態でのフランジ４９）を備え、前記フランジ部は、前記筐体内において前記貫通孔の縁部（例えば、実施形態でのユニットケース２３又はフランジ固定部材５０）と密着されてもよい。
【０００９】
（４）上記（３）に記載の蓄電装置は、前記筐体と前記フランジ部とを締結固定する締結部材（例えば、実施形態でのボルト４７ａ）と、前記筐体内を封止状態とするように設けられ、前記締結部材が装着される装着部（例えば、実施形態でのボルト固定部５０ｂ）と、を備える。
【００１０】
（５）上記（２）から（４）のいずれか１つに記載の蓄電装置は、前記筐体と前記冷媒配管との間を封止する封止部材（例えば、実施形態での封止部材７１）を備えてもよい。
【００１１】
（６）上記（２）から（５）のいずれか１つに記載の蓄電装置は、前記筐体の外部において前記冷媒配管と接続される弾性材料から成る導管（例えば、実施形態での接続導管４６）を備えてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
上記（１）によれば、冷媒配管と冷却体とは一体的に設けられているので、冷媒配管と冷却体との接続に異常が生じることは抑制されている。筐体内において冷媒配管と冷却体との間から冷媒が漏れ出ることを防ぎ、筐体内における蓄電セルの短絡等の冷媒に起因する異常が生じることを防ぐことができる。
【００１３】
さらに、上記（２）の場合、筐体と冷媒配管との間は封止されているので、筐体の外部から内部に異物が侵入することを防ぎ、筐体内において外部から侵入する異物に起因する異常が生じることを防ぐことができる。
【００１４】
さらに、上記（３）の場合、冷媒配管と一体的に設けられるフランジ部は、筐体に密着することによって冷媒配管と筐体との間を封止するので、筐体の外部から内部に異物が侵入することを防ぐことができる。
【００１５】
さらに、上記（４）の場合、筐体とフランジ部とを締結固定する締結部材が装着される装着部は、筐体内を封止状態とするように設けられているので、締結部材と装着部との間を介して外部から筐体内に異物が侵入することを防ぐことができる。
【００１６】
さらに、上記（５）の場合、筐体と冷媒配管との間を封止する封止部材を備えることによって、筐体の外部から内部に異物が侵入することを、より的確に防ぐことができる。
【００１７】
さらに、上記（６）の場合、導管は弾性材料によって形成されているので、筐体の外部において冷媒配管を他の配管又は機器等に容易に接続することができる。導管は筐体の外部に配置されているので、例えば筐体内に導管が配置される場合に比べて、筐体内で冷媒の漏れが生じることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る蓄電装置を搭載する車両の一部の構成を模式的に示す図であって、車両の左右方向の左側から見た図。
【図２】本発明の実施形態に係る蓄電装置の構成を模式的に示す斜視図。
【図３】図２に示す蓄電装置の一部を拡大して示す拡大斜視図。
【図４】本発明の実施形態に係る蓄電装置の一部を破断して供給配管及び排出配管を示す斜視図。
【図５】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管を示す断面図。
【図６】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管及び排出配管に設けられる接続部を示す斜視図。
【図７】本発明の実施形態に係る蓄電装置のフランジ固定部材を示す斜視図。
【図８】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管、排出配管及び冷却体を示す斜視図。
【図９】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管及び排出配管を示す斜視図。
【図１０】本発明の実施形態に係る蓄電装置の一部を破断してフランジ固定部材を示す斜視図。
【図１１】図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により破断した斜視図。
【図１２】図１０に示すＢ−Ｂ線の位置でＸ−Ｚ平面により破断した斜視図。
【図１３】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管及び排出配管に設けられる接続部を、図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図。
【図１４】本発明の実施形態に係る蓄電装置の供給配管及び排出配管に設けられる接続部を、図１０に示すＢ−Ｂ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図。
【図１５】本発明の実施形態の変形例に係る蓄電装置の供給配管及び排出配管に設けられる接続部を、図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の蓄電装置の一実施形態について添付図面を参照しながら説明する。
本発明の蓄電装置は、例えば、車両１に搭載されている。車両１は、例えば、電気自動車、ハイブリッド車両、及び燃料電池車両などの電動車両である。電気自動車は、バッテリを動力源として駆動する。ハイブリッド車両は、バッテリ及び内燃機関を動力源として駆動する。燃料電池車両は、燃料電池を駆動源として駆動する。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態に係る蓄電装置１０を搭載する車両１の一部の構成を模式的に示す図であって、車両の左右方向の左側から見た図である。
図１に示すように、車両１は、蓄電装置（ＰＵ）１０と、ジャンクションボックス（ＪＢ）１１と、制御ユニット（ＣＵ）１２と、リヤモータ（ＲＭ）１３及びフロントモータ（ＦＭ）１４と、を備える。
【００２１】
なお、以下において、３次元空間で互いに直交するＸ軸、Ｙ軸、及びＺ軸の各軸方向は、各軸に平行な方向である。例えば、車両１の前後方向は、Ｘ軸方向と平行である。Ｘ軸方向の正方向は、車両１の後側から前側に向かう方向である。車両１の左右方向は、Ｙ軸方向と平行である。Ｙ軸方向の正方向は、車両１の右側から左側に向かう方向である。車両１の上下方向は、Ｚ軸方向と平行である。Ｚ軸方向の正方向は、車両１の下側から上側に向かう方向である。
【００２２】
ジャンクションボックス（ＪＢ）１１は、例えば、蓄電装置１０の上部に配置されている。ジャンクションボックス１１は、いわゆる高電圧の供給、遮断及び分配等を集中的に行うためのリレー及びヒューズ等の電子部品を備える。
【００２３】
制御ユニット（ＣＵ）１２は、例えば、リヤモータ（ＲＭ）１３のハウジングの上部に一体的に配置されている。制御ユニット１２は、例えば、直流電力と交流電力との相互変換を行うインバータ、蓄電装置１０とインバータとの間等において電圧を昇圧又は降圧する電圧変換器、インバータ及び電圧変換器を制御するゲートドライバ、並びに通電電流を測定する電流センサ等を備える。
【００２４】
リヤモータ（ＲＭ）１３及びフロントモータ（ＦＭ）１４は、車両１の走行駆動用の回転電機である。各モータ１３，１４の回転軸は、車両１の後輪及び前輪に連結されている。各モータ１３，１４は、蓄電装置１０から供給される電力によって回転駆動力（力行動作）を発生させる。なお、各モータ１３，１４は、回転軸に入力される回転駆動力によって発電電力を発生させてもよい。また、各モータ１３，１４は、内燃機関の回転動力が伝達可能に構成されてもよい。
例えば、各モータ１３，１４は、３相交流のブラシレスＤＣモータである。各モータ１３，１４は、界磁用の永久磁石を有する回転子と、回転子を回転させる回転磁界を発生する固定子と、を備える。各モータ１３，１４は、制御ユニット１２から出力される３相交流電流により回転駆動される。
【００２５】
蓄電装置１０は、車両１の乗員席の後方に配置されている。蓄電装置１０は、いわゆる車両１の動力源となるパワーユニットを構成する。
図２は、実施形態に係る蓄電装置１０の構成を示す斜視図である。図３は、図２に示す蓄電装置１０の一部を拡大して示す拡大斜視図である。図４は、実施形態に係る蓄電装置１０の一部を破断して排出配管４２及び供給配管４３を示す斜視図である。図５は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２を示す断面図である。
【００２６】
図２から図５に示すように、蓄電装置１０は、Ｚ軸方向に積層される複数のバッテリユニット２１を備える。各バッテリユニット２１は、複数のバッテリモジュール２２と、複数のバッテリモジュール２２を収容するユニットケース２３と、を備える。各バッテリモジュール２２は、Ｙ軸方向に積層されて直列に接続される複数のバッテリセル２４と、複数のバッテリセル２４の積層方向（Ｙ軸方向）の両端に配置されるエンドプレート２５と、エンドプレート２５を連結固定するバインドバー（図示略）と、を備える。
【００２７】
複数のバッテリユニット２１は、例えば、４つのバッテリユニット２１である。Ｚ軸方向に積層される４つのバッテリユニット２１は、Ｚ軸方向の正方向に向かって順次に配置される第１層の第１バッテリユニット３１、第２層の第２バッテリユニット３２、第３層の第３バッテリユニット３３及び第４層の第４バッテリユニット３４である。
各バッテリユニット２１は、冷却体４１と、排出配管４２及び供給配管４３と、排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５と、２つの接続導管４６と、を備える。
【００２８】
図６は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２及び供給配管４３に設けられる接続部４７を示す斜視図である。図７は、実施形態に係る蓄電装置１０のフランジ固定部材５０を示す斜視図である。図８は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２、供給配管４３及び冷却体４１を示す斜視図である。図９は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２及び供給配管４３を示す斜視図である。図１０は、実施形態に係る蓄電装置１０の一部を破断してフランジ固定部材５０を示す斜視図である。図１１は、図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により破断した斜視図である。図１２は、図１０に示すＢ−Ｂ線の位置でＸ−Ｚ平面により破断した斜視図である。図１３は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２及び供給配管４３に設けられる接続部４７を、図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図である。図１４は、実施形態に係る蓄電装置１０の排出配管４２及び供給配管４３に設けられる接続部４７を、図１０に示すＢ−Ｂ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図である。
【００２９】
図４、図５及び図８に示すように、冷却体４１は、例えばウォータージャケットである。冷却体４１の外形は、例えばＸ−Ｙ平面においてユニットケース２３内の複数のバッテリモジュール２２を順次に経由するように蛇行する板状に形成されている。冷却体４１は、例えばアルミニウム又は鉄等の金属材料によって形成されている。冷却体４１の表面には、各バッテリモジュール２２の複数のバッテリセル２４を搭載する搭載面４１Ａが設けられている。冷却体４１の内部には、冷媒（例えば、冷却水等）が流通する冷媒流路４１ａが設けられている。
【００３０】
排出配管４２及び供給配管４３は、冷却体４１と一体的に形成されている。排出配管４２及び供給配管４３は、例えばアルミニウム又は鉄等の金属材料によって形成されている。排出配管４２及び供給配管４３の各々の内部空間は、冷却体４１の内部の冷媒流路４１ａに通じている。
排出配管４２及び供給配管４３の各々は、先端に設けられる接続部４７を備える。接続部４７は、例えばアルミニウム又は鉄等の金属材料によって形成されている。接続部４７は、例えば、接続管４８及びフランジ４９を備える。
【００３１】
図４から図９及び図１３に示すように、接続管４８は、例えば溶接等によって、排出配管４２及び供給配管４３の各々の先端に一体的に接続されている。接続管４８の内部空間は、排出配管４２及び供給配管４３の各々の内部空間に通じている。接続管４８は、ユニットケース２３に形成されたケース貫通孔２３ａを介して、Ｘ軸方向の正方向側にユニットケース２３の内部から外部に向かって突出している。
【００３２】
図４から図９並びに図１３及び図１４に示すように、フランジ４９の外形は、例えばＹ−Ｚ平面と平行に配置される板状に形成されている。フランジ４９には、例えばＸ軸方向に貫通する２つの管用貫通孔４９ａが形成されている。フランジ４９は、ユニットケース２３内において、２つの管用貫通孔４９ａに挿入される２つの接続管４８（つまり排出配管４２及び供給配管４３の接続管４８）に接続されている。例えば、フランジ４９において２つの管用貫通孔４９ａの各々を形成する縁部は、例えば溶接等によって、排出配管４２及び供給配管４３の各接続管４８の外周面に接続されている。
フランジ４９の周縁部には、例えばＸ軸方向に貫通する複数（例えば、３つ）のボルト用貫通孔４９ｂが形成されている。フランジ４９は、ユニットケース２３内において、複数（例えば、３つ）のボルト用貫通孔４９ｂに挿入される複数（例えば、３つ）のボルト４７ａによって、ユニットケース２３のフランジ固定部材５０に固定される。
【００３３】
図３から図７及び図１０から図１４に示すように、各バッテリユニット２１は、ユニットケース２３に一体的に設けられるフランジ固定部材５０を備える。フランジ固定部材５０の外形は、例えばＹ−Ｚ平面と平行に配置される矩形板状に形成されている。フランジ固定部５０は、例えばアルミニウム又は鉄等の金属材料によって形成されている。フランジ固定部材５０は、ユニットケース２３をＸ軸方向に貫通するケース貫通孔２３ａに配置されている。フランジ固定部材５０は、ユニットケース２３においてケース貫通孔２３ａを形成する縁部に対して、例えば圧入又は溶接等によって接続されている。
フランジ固定部材５０には、Ｘ軸方向に貫通する貫通孔５０ａが形成されている。貫通孔５０ａの大きさは、２つの接続管４８を挿入可能な大きさであるとともに、フランジ４９の外形よりも小さく形成されている。
【００３４】
フランジ固定部材５０は、複数（例えば、３つ）のボルト固定部５０ｂを備える。各ボルト固定部５０ｂの外形は、例えばフランジ固定部材５０の外面５０Ａ（つまりユニットケース２３に対する外方側の表面）における周縁部の一部がＸ軸方向の正方向側にユニットケース２３の外部に向かって膨出する形状に形成されている。複数（例えば、３つ）のボルト固定部５０ｂの各々には、ボルト装着穴５０ｃが形成されている。
複数（例えば、３つ）のボルト装着穴５０ｃの各々の外形は、例えば各ボルト固定部５０ｂの内面５０Ｂ（つまりフランジ固定部材５０におけるユニットケース２３に対する内方側の表面）において、Ｘ軸方向の正方向側に向かって凹む有底の凹型に形成されている。各ボルト固定部５０ｂにおいてボルト装着穴５０ｃを形成する底部５０Ｃ及び内壁部５０Ｄは、いわば袋状に封止され、ユニットケース２３内を封止状態とする。複数（例えば、３つ）のボルト装着穴５０ｃは、Ｘ軸方向においてフランジ４９の複数（例えば、３つ）のボルト用貫通孔４９ｂに臨むように設けられている。
【００３５】
フランジ４９及びフランジ固定部材５０は、互いの表面（つまりフランジ４９の外面４９Ａ及びフランジ固定部材５０の内面５０Ｂ）を密着させた封止状態で複数（例えば、３つ）のボルト４７ａによって締結固定されている。各ボルト４７ａは、Ｘ軸方向の正方向側にユニットケース２３の内方から外方に向かって、順次に、フランジ４９のボルト用貫通孔４９ｂと、フランジ固定部材５０のボルト装着穴５０ｃと、に挿入される。各ボルト４７ａは、フランジ固定部材５０のボルト装着穴５０ｃにねじ込まれることによって、ボルト固定部５０ｂに装着固定される。
【００３６】
図２及び図３に示すように、排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５は、複数のバッテリユニット２１のユニットケース２３の外部に配置されている。排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５は、例えばアルミニウム又は鉄等の金属材料によって形成されている。排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５は、各２つの接続導管４６によって、各バッテリユニット２１の排出配管４２及び供給配管４３の接続管４８に接続されている。排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５は、例えばポンプ等を備える冷媒の給排装置に接続されている。
【００３７】
各バッテリユニット２１において、２つの接続導管４６の各々は、例えばゴム又は樹脂等の弾性を有する材料によって形成されている。各バッテリユニット２１において、第１の接続導管４６は、接続導管４６の内面を排出配管４２の接続管４８の外面と排出側外部配管４４の外面とに密着させることによって、排出配管４２と排出側外部配管４４とを連結する。各バッテリユニット２１において、第２の接続導管４６は、接続導管４６の内面を供給配管４３の接続管４８の外面と供給側外部配管４５の外面とに密着させることによって、供給配管４３と供給側外部配管４５とを連結する。各バッテリユニット２１において、２つの接続導管４６は、排出配管４２の内部空間と排出側外部配管４４の内部空間とを通じさせるとともに、供給配管４３の内部空間と供給側外部配管４５の内部空間とを通じさせる。
【００３８】
上述したように、本実施形態の蓄電装置１０によれば、排出配管４２及び供給配管４３と冷却体４１とは一体的に設けられているので、排出配管４２及び供給配管４３と冷却体４１との接続に異常が生じることは抑制されている。ユニットケース２３内において排出配管４２及び供給配管４３と冷却体４１との間から冷媒が漏れ出ることを防ぎ、ユニットケース２３内におけるバッテリセル２４の短絡等の冷媒に起因する異常が生じることを防ぐことができる。
【００３９】
さらに、ユニットケース２３と排出配管４２及び供給配管４３との間は封止されているので、ユニットケース２３の外部から内部に異物が侵入することを防ぎ、ユニットケース２３内において外部から侵入する異物に起因する異常が生じることを防ぐことができる。
さらに、排出配管４２及び供給配管４３の各々と一体的に設けられるフランジ４９は、フランジ固定部材５０に密着することによって排出配管４２及び供給配管４３とユニットケース２３との間を封止する。これにより、ユニットケース２３の外部から内部に異物が侵入することを防ぐことができる。
【００４０】
さらに、フランジ４９及びフランジ固定部材５０を締結固定するボルト４７ａが装着されるボルト固定部５０ｂは、ユニットケース２３内を封止状態とするように設けられている。これにより、ボルト４７ａとボルト固定部５０ｂとの間を介して外部からユニットケース２３内に異物が侵入することを防ぐことができる。
さらに、接続導管４６は弾性材料によって形成されているので、ユニットケース２３の外部において排出配管４２及び供給配管４３を排出側外部配管４４及び供給側外部配管４５に容易に接続することができる。接続導管４６はユニットケース２３の外部に配置されているので、例えばユニットケース２３内に接続導管４６が配置される場合に比べて、ユニットケース２３内で冷媒の漏れが生じることを防ぐことができる。
【００４１】
以下に、上述した実施形態の変形例について説明する。
上述した実施形態において、各バッテリユニット２１のフランジ４９及びフランジ固定部材５０は、互いの表面（つまりフランジ４９の外面４９Ａ及びフランジ固定部材５０の内面５０Ｂ）を密着させることによって、封止状態に固定されるとしたが、これに限定されない。
図１５は、実施形態の変形例に係る蓄電装置１０の排出配管４２及び供給配管４３に設けられる接続部４７を、図１０に示すＡ−Ａ線の位置でＸ−Ｚ平面により切断した断面図である。
図１５に示すように、例えば、各バッテリユニット２１は、フランジ４９及びフランジ固定部材５０の互いの表面（つまりフランジ４９の外面４９Ａ及びフランジ固定部材５０の内面５０Ｂ）の間に配置される封止部材７１を備えてもよい。封止部材７１は、例えばガスケット又はパッキン等のシール部材である。封止部材７１の外形は、例えばフランジ固定部材５０の貫通孔５０ａの縁部において貫通孔５０ａを取り囲むように配置される環状に形成されている。
封止部材７１を備えることによって、ユニットケース２３の外部から内部に異物が侵入することを、より的確に防ぐことができる。
【００４２】
上述した実施形態において、フランジ固定部材５０は、例えば圧入又は溶接等によって、ユニットケース２３に一体的に接続されるとしたが、これに限定されない。
例えば、ユニットケース２３及びフランジ固定部材５０は、一体に形成されてもよい。
【００４３】
本発明の実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４４】
１…車両、１０…蓄電装置、２１…バッテリユニット、２２…バッテリモジュール、２３…ユニットケース（筐体、縁部）、２３ａ…ケース貫通孔（貫通孔）、２４…バッテリセル（蓄電セル）、４１Ａ…搭載面、４１ａ…冷媒流路、４２…排出配管（冷媒配管）、４３…供給配管（冷媒配管）、４６…接続導管（導管）、４７…接続部、４７ａ…ボルト（締結部材）、４８…接続管、４９…フランジ（フランジ部）、５０…フランジ固定部材（縁部）、５０ａ…貫通孔、５０ｂ…ボルト固定部（装着部）、７１…封止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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