(57)【要約】【課題】撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラムを提供する。【解決手段】撮像情報記憶装置１は撮像情報生成部３１、記憶部８、位置情報取得部５１及びフレームレート制御部３３を備えている。撮像情報生成部３１は撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。記憶部８は撮像情報を記憶する。位置情報取得部５１は位置情報を取得する。フレームレート制御部３３は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と当該装置１の位置情報とに基づき、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置１が存在するか否かを判定する。所定の範囲内に当該装置１が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。【選択図】図１
2020109571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、
前記撮像情報生成部により生成された前記撮像情報を記憶する記憶部と、
当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、
一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と前記位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、前記所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに前記所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて前記撮像情報を生成するフレームレート制御部と、
を備えている撮像情報記憶装置。
【請求項２】
前記位置情報取得部により取得された前記位置情報のずれを前記地図情報に基づいて補正するマップマッチング処理部
を更に備えている請求項１に記載の撮像情報記憶装置。
【請求項３】
前記撮像情報生成部は、それぞれ撮像された複数種類の撮像情報を前記所定フレームレートにおいて生成し、
前記記憶部は、前記撮像情報生成部により生成された複数種類の前記撮像情報を記憶し、
前記フレームレート制御部は、当該装置が前記所定の範囲内に存在すると判定されたときに前記高フレームレートにおいて複数種類の前記撮像情報を生成する
請求項１又は請求項２に記載の撮像情報記憶装置。
【請求項４】
前記撮像情報生成部は、車両室外が撮像された室外撮像情報と、前記車両室内が撮像された室内撮像情報とを含む複数種類の撮像情報を前記所定フレームレートにおいて生成する
請求項３に記載の撮像情報記憶装置。
【請求項５】
撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、
前記撮像情報生成部により生成された前記撮像情報を前記所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換する撮像情報処理部と、
前記撮像情報処理部により生成された前記撮像情報を記憶する記憶部と、
当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、
一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と前記位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、前記所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに前記撮像情報処理部において前記所定フレームレートにより前記撮像情報を生成し、この撮像情報を前記記憶部に記憶させるフレームレート制御部と、
を備えている撮像情報記憶装置。
【請求項６】
所定フレームレートにおいて撮像された撮像情報を生成する工程と、
前記撮像情報を記憶する工程と、
撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、
一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と前記位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に前記撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、前記所定の範囲内に前記撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに前記所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて前記撮像情報を生成する工程と、
を備えている撮像情報記憶方法。
【請求項７】
撮像情報生成部、記憶部、位置情報取得部及びフレームレート制御部を備えた撮像情報記憶装置における撮像情報記憶方法をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、
前記撮像情報生成部が、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する工程と、
前記記憶部が、前記撮像情報生成部により生成された前記撮像情報を記憶する工程と、
前記位置情報取得部が、前記撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、
前記フレームレート制御部が、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と前記位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に前記撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、前記所定の範囲内に前記撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに前記所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて前記撮像情報を生成する工程と、
を備えているプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、ドライブレコーダが開示されている。このドライブレコーダでは、カメラからの映像が常にメモリに書き込まれ、最新の短時間の映像が画像データとして記憶（録画）されている。一方、事故、急ブレーキ、急ハンドル等、一定以上の加速度が車両に検知されると、上記ドライブレコーダでは、映像の画像データが最大フレームレートにおいて記憶される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−７０２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、交差点、踏切、横断歩道等の一時停止位置において、車両が停止したか否かのドライブレコーダの画像データは、管理者による運転者の運転評価、事故時の状況の把握等の情報として重要である。
しかしながら、ドライブレコーダにおいて、映像を記憶するフレームレートが高く設定されれば、重要な情報が抜けることなく記憶可能であるが、常時、フレームレートが高く設定されると、画像データの記憶容量が増大してしまう。これは、発明が解決しようとする課題の一例として挙げられる。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、撮像情報記憶装置において、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する記憶部と、当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成するフレームレート制御部と、を備えている。
【０００７】
請求項５に記載の発明は、撮像情報記憶装置において、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、撮像情報生成部により生成された撮像情報を所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換する撮像情報処理部と、撮像情報処理部により生成された撮像情報を記憶する記憶部と、当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに撮像情報処理部において所定フレームレートにより撮像情報を生成し、この撮像情報を記憶部に記憶させるフレームレート制御部と、を備えている。
【０００８】
請求項６に記載の発明は、撮像情報記憶方法において、所定フレームレートにおいて撮像された撮像情報を生成する工程と、撮像情報を記憶する工程と、撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成する工程と、を備えている。
【０００９】
請求項７に記載の発明は、撮像情報生成部、記憶部、位置情報取得部及びフレームレート制御部を備えた撮像情報記憶装置における撮像情報記憶方法をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、撮像情報生成部が、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する工程と、記憶部が、撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する工程と、位置情報取得部が、撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、フレームレート制御部が、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成する工程と、を備えている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本発明の第１実施例に係る撮像情報記憶装置のブロック構成図である。
【図２】図２は、図１に示される撮像情報記憶装置の撮像情報記憶方法並びにその方法を実行するプログラムにおいて、一時停止位置と撮像情報記憶装置の位置との位置関係を説明する、道路交差点の一形態を上方から見た概要図である。
【図３】図３は、図１に示される撮像情報記憶装置の撮像情報記憶方法並びにその方法を実行するプログラムにおいて、一時停止位置と撮像情報記憶装置の位置との位置関係を説明する、道路を側方から見た概要図である。
【図４】図４は図１に示される撮像情報記憶装置の撮像情報記憶方法並びにその方法を実行するプログラムのフローチャートである。
【図５】図５は本発明の第２実施例に係る撮像情報記憶装置のブロック構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の第１実施態様に係る撮像情報記憶装置は、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する記憶部と、当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成するフレームレート制御部と、を備えている。
【００１２】
第１実施態様に係る撮像情報記憶装置は、撮像情報生成部と、記憶部と、位置情報取得部と、を備える。
撮像情報生成部は撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。記憶部は撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する。位置情報取得部は当該装置の位置情報を取得する。
ここで、撮像情報記憶装置は、更にフレームレート制御部を備える。フレームレート制御部は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と当該装置の位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定する。そして、フレームレート制御部は、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて、撮像情報を生成する。
このため、一時停止位置から所定の範囲を超えるときには、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置を提供することができる。
【００１３】
本発明の第２実施態様に係る撮像情報記憶装置は、第１実施態様に係る撮像情報記憶装置において、位置情報取得部により取得された位置情報のずれを地図情報に基づいて補正するマップマッチング処理部を更に備えている。
【００１４】
第２実施態様に係る撮像情報記憶装置は、マップマッチング処理部を備える。マップマッチング処理部は、位置情報取得部により取得された位置情報のずれを地図情報に基づいて補正する。
このため、撮像情報記憶装置において、位置情報と地図情報とを一致させることができるので、一時停止位置の精度、この一時停止位置から所定の範囲を演算する精度並びに撮像情報記憶装置の位置精度を向上させることができる。
【００１５】
本発明の第３実施態様に係る撮像情報記憶装置では、第１実施態様又は第２実施態様に係る撮像情報記憶装置において、撮像情報生成部は、それぞれ撮像された複数種類の撮像情報を所定フレームレートにおいて生成し、記憶部は、撮像情報生成部により生成された複数種類の撮像情報を記憶し、フレームレート制御部は、当該装置が所定の範囲内に存在すると判定されたときに高フレームレートにおいて複数種類の撮像情報を生成する。
【００１６】
第３実施態様に係る撮像情報記憶装置では、撮像情報生成部は、それぞれ撮像された複数種類の撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。記憶部は、撮像情報生成部により生成された複数種類の撮像情報を記憶する。そして、フレームレート制御部は、撮像情報記憶装置が所定の範囲内に存在とすると判定されたときに、高フレームレートにおいて複数種類の撮像情報を生成する。
このため、複数種類の撮像情報は、一時停止位置から所定の範囲内では同一の高フレームレートにより生成され、所定の範囲を超えると同一の所定フレームレートにより生成される。従って、複数種類の撮像情報を同時に再生するときに、再生ずれが生じないので、撮像情報を再生した映像を見るユーザの違和感を軽減することができる。
【００１７】
本発明の第４実施態様に係る撮像情報記憶装置では、第３実施態様に係る撮像情報記憶装置において、撮像情報生成部は、車両室外が撮像された室外撮像情報と、車両室内が撮像された室内撮像情報とを含む複数種類の撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。
【００１８】
第４実施態様に係る撮像情報記憶装置では、撮像情報生成部が、車両室外が撮像された室外撮像情報と、車両室内が撮像された室内撮像情報とを含む複数種類の撮像情報を生成する。
このため、所定の範囲を超える位置、所定の範囲の位置、所定の範囲内の一時停止位置に至る道路において、道路状態、周囲の環境状態等の室外撮像情報と、車両に搭乗する搭乗者の表情、安全確認動作、健康状態等の室内撮像情報とを同時に記憶することができる。
【００１９】
本発明の第５実施態様に係る撮像情報記憶装置は、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する撮像情報生成部と、撮像情報生成部により生成された撮像情報を所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換する撮像情報処理部と、撮像情報処理部により生成された撮像情報を記憶する記憶部と、当該装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに撮像情報処理部において所定フレームレートにより撮像情報を生成し、この撮像情報を記憶部に記憶させるフレームレート制御部と、を備えている。
【００２０】
第５実施態様に係る撮像情報記憶装置は、撮像情報生成部と、撮像情報処理部と、記憶部と、位置情報取得部と、を備える。
撮像情報生成部は、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。撮像情報処理部は、撮像情報生成部により生成された撮像情報を所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換する。記憶部は、撮像情報処理部により生成された撮像情報を記憶する。位置情報取得部は、当該装置の位置情報を取得する。
ここで、撮像情報記憶装置は、更にフレームレート制御部を備える。フレームレート制御部は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に当該装置が存在するか否かを判定する。そして、フレームレート制御部は、所定の範囲内に当該装置が存在すると判定されたときに、撮像情報処理部において所定フレームレートにより撮像情報を生成し、撮像情報を記憶部に記憶させる。
このため、一時停止位置から所定の範囲を超えるとき、低フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲内では、低フレームレートに比し高い所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置を提供することができる。
さらに、撮像情報生成部では、撮像情報処理部において撮像情報が低フレームレートに変換されるまで、低フレームレートに比し高い所定フレームレートにおいて撮像情報が生成される。このため、撮像情報記憶装置では、低フレームレートに変換される前の、撮像情報量が多い撮像情報を利用することができる。
【００２１】
本発明の第６実施態様に係る撮像情報記憶方法は、所定フレームレートにおいて撮像された撮像情報を生成する工程と、撮像情報を記憶する工程と、撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成する工程と、を備えている。
【００２２】
第６実施態様に係る撮像情報記憶方法では、所定フレームレートにおいて撮像された撮像情報が生成され、撮像情報が記憶される。一方、撮像情報記憶装置の位置情報が取得される。そして、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かが判定される。所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。
このため、一時停止位置から所定の範囲を超えるとき、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶方法を提供することができる。
【００２３】
本発明の第７実施態様に係るプログラムは、撮像情報生成部、記憶部、位置情報取得部及びフレームレート制御部を備えた撮像情報記憶装置における撮像情報記憶方法をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、撮像情報生成部が、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する工程と、記憶部が、撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する工程と、位置情報取得部が、撮像情報記憶装置の位置情報を取得する工程と、フレームレート制御部が、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定し、所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報を生成する工程と、を備えている。
【００２４】
第７実施態様に係るプログラムでは、撮像情報生成部が撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成し、記憶部が撮像情報生成部により生成された撮像情報を記憶する。一方、位置情報取得部が撮像情報記憶装置の位置情報を取得する。そして、フレームレート制御部は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在するか否かを判定する。フレームレート制御部では、所定の範囲内に撮像情報記憶装置が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。
このため、一時停止位置から所定の範囲を超えるとき、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲内において撮像情報量を増やすことができるプログラムを提供することができる。
【実施例】
【００２５】
［第１実施例］
以下、図１〜図４を用いて、第１実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法及びその方法をコンピュータに実行させるためのプログラムについて説明する。
なお、図中、適宜、示される矢印ＦＲは一例としての普通自動車を対象とする車両の前方方向を示し、矢印Ｗは車両の幅方向を示す。また、矢印ＵＰは車両上方を示している。これらの方向は、実施例を説明するために便宜的に使用される方向であって、本発明における方向を限定するものではない。
【００２６】
（撮像情報記憶装置１及び撮像情報記憶システム１００の構成）
図１に示されるように、撮像情報記憶装置１は、ドライブレコーダ部３を主要部として備え、車両の停止中や走行中における車両室外及び車両室内を撮像した撮像情報を記憶する構成とされている。表現を代えると、撮像情報記憶装置１は、車両室外及び車両室内を撮影した映像を録画する構成とされている。
なお、車両として、ここでは普通自動車を一例として説明する。本実施例では、車両として、バス、トラック、二輪車、自転車が少なくとも含まれる。
撮像情報記憶装置１は、更にインターフェイス部２と、一時停止位置認識部４と、マップアプリケーション部５と、コンピュータとしての中央演算処理ユニット（CPU）６と、第１記憶部７と、第２記憶部８とを備えている。これらの撮像情報記憶装置１を構築するインターフェイス部２等の各構成要素は、共通バス９を通して相互に電気的に接続されている。
さらに、撮像情報記憶装置１には外部装置としての撮像装置１０が組み込まれ、撮像情報記憶装置１及び撮像装置１０は撮像情報記憶システム１００を構築している。
以下、撮像情報記憶システム１００の各構成要素について説明する。
【００２７】
（撮像装置１０の構成）
図１に示されるように、撮像装置１０は、車室外用カメラ（アウターカメラ）１１と、車室内用カメラ（インナーカメラ）１２とを含んで構成されている。車室外用カメラ１１は、例えば車両室内のフロントウインドウガラスに近接した位置に車両前方に向けて装着され、車両前方の撮像を行い、この撮像による室外撮像情報を生成する。車室内用カメラ１２は、例えば車室外用カメラ１１と同様の位置に車両後方に向けて装着され、車室内の撮像を行い、この撮像による室内撮像情報を生成する。なお、実施例では、室外撮像情報と室内撮像情報とを総称して、単に「撮像情報」として説明する場合がある。
車室外用カメラ１１、車室内用カメラ１２は、いずれも、例えば二次元イメージセンサを主要な撮像デバイスとして構成されている。二次元イメージセンサには、例えばCCD（Charge Coupled Device）イメージセンサ又はCMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor）イメージセンサを実用的に使用することができる。
本実施例では、車両に車室外用カメラ１１及び車室内用カメラ１２の２つのカメラが装着されているが、車室外用カメラ１１だけが車両に装着されていてもよい。また、本実施例では、車室外用カメラ１１及び車室内用カメラ１２に加えて、車両後方を撮像する車室外用カメラとしてのバックカメラ、車両側方後側を撮像する車室外用カメラとしてのサイドバックカメラの少なくともいずれか１つが設けられてもよい。
【００２８】
（撮像情報記憶装置１の構成）
（１）インターフェイス部２の構成
インターフェイス部２は、車室外用カメラ１１、車室内用カメラ１２のそれぞれに接続され、更に撮像情報記憶装置１の共通バス９に接続されている。インターフェイス部２では、車室外用カメラ１１、車室内用カメラ１２のそれぞれにおいて生成された撮像情報を撮像情報記憶装置１に取り込むことができる。
【００２９】
（２）ドライブレコーダ部３の構成
ドライブレコーダ部３は、撮像情報生成部３１と、記録部３２とを備えている。ドライブレコーダ部３は更にフレームレート制御部３３を備えているが、このフレームレート制御部３３の説明は後に詳しく説明する。
撮像情報生成部３１では、車室外用カメラ１１、車室内用カメラ１２のそれぞれからインターフェイス部２及び共通バス９を通して伝送される撮像情報に基づいて、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成される。ここで、所定フレームレートは例えば1 FPS（Frames Per Second）に設定され、撮像情報の記憶容量が適正に抑制されている。
記録部３２は、撮像情報生成部３１において生成された撮像情報を、順次、共通バス９を通して第２記憶部８へ伝送する。第２記憶部８では、記録部３２から伝送された撮像情報が撮像情報記憶部８１に記憶される。
【００３０】
（３）一時停止位置認識部４の構成
一時停止位置認識部４は、撮像情報解析部４１と、停止位置検知部４２とを含んで構成されている。撮像情報解析部４１は、車室外用カメラ１１からインターフェイス部２及び共通バス９を通して伝送される車両前方側の撮像情報に基づいて、「一時停止位置」が存在するか否かを画像解析により解析する。停止位置検知部４２では、撮像情報解析部４１の解析結果に基づいて、「一時停止位置」が存在するか否かが判定される。
本実施例において、一時停止位置認識部４は、「この先にある一時停止位置（停止線）を搭乗者に伝える規制標識（道路標識）」及び「一時停止が義務付けられている停止線」の画像解析による解析結果に基づいて、「一時停止位置」の存在を認識する構成とされている。
【００３１】
ここで、図２に示されるように、一般的に、紙面を上下方向に延びる道路Ｒ１と紙面を左右方向へ延びる道路Ｒ２との交差部位が「信号機が無い道路交差点」とされている。道路Ｒ１は、「劣後道路」とされ、自車両Ｖが走行する走行車線Ｌ１と、この走行車線Ｌ１に隣接して平行に延びる反対車線Ｌ２とを有する。道路Ｒ２は、「優先道路」とされ、自車両Ｖが右折した際に走行する走行車線Ｌ３と、この走行車線Ｌ３に隣接して平行に延びる反対車線Ｌ４とを有する。なお、道路Ｒ２では、自車両Ｖが左折した際には、反対車線Ｌ４が走行車線Ｌ５とされ、走行車線Ｌ３が反対車線Ｌ６とされる。
下方から上方へ向かって自車両Ｖが走行する走行車線Ｌ１の道路左脇には、道路交差点の手前に「止まれ」と表示された「一時停止位置」を伝える規制標識ＴＳ１が設置されている。さらに、走行車線Ｌ１の規制標識ＴＳ１の先には停止線ＴＳ３が表示されている。同様に、反対車線Ｌ２の道路右脇（上方から下方へ向かって走行する車両から見ると道路左脇）にも、規制標識ＴＳ１と同一の規制標識ＴＳ２が設置され、かつ、反対車線Ｌ２には停止線ＴＳ４が表示されている。
なお、一時停止位置認識部４は、「前方に踏み切りがあることを示す警戒標識」、「標識の位置に横断歩道があることを示す指示標識」等の「一時停止位置」も認識する構成とされている。
【００３２】
図３に示されるように、道路Ｒ１の走行車線Ｌ１において、自車両Ｖが図２に示される道路交差点へ向かって走行していると仮定する。このとき、自車両Ｖに装着された撮像情報記憶システム１００の車室外用カメラ１１（図１参照）により生成される撮像情報では、規制標識ＴＳ１が設置された位置からの距離に応じて、規制標識ＴＳ１のサイズに違いが生じる。同様に、撮像情報では、停止線ＴＳ３が設けられた位置からの距離に応じて、停止線ＴＳ３のサイズにも違いが生じる。さらに、規制標識ＴＳ１では、標識プレートの輪郭サイズに加えて、表示されている規制内容を示す文字、記号等のサイズに違いが生じる。
ここで、規制標識ＴＳ１のサイズの違いについて説明する。規制標識ＴＳ１では、自車両Ｖの搭乗者から見て（正面視において）、逆三角形状に形成された標識プレートに、「止まれ」の文字による規制内容が表示されている。この規制標識ＴＳ１の標識プレートの左右幅寸法ｗ及び上下高さ寸法ｈは、規制標識ＴＳ１の設置位置からの距離が長くなれば、車室外用カメラ１１において撮像された撮像情報における幅寸法及び高さ寸法は小さくなる。逆に、規制標識ＴＳ１の設置位置からの距離が短くなれば、撮像情報における幅寸法及び高さ寸法は大きくなる。
一般的に、停止線ＴＳ３の幅寸法（搭乗者から見て前後寸法）は30 cm〜45 cmとされ、規制標識ＴＳ１の設置位置から20 cm〜70 cm先に停止線ＴＳ３が設けられている。停止線ＴＳ３の撮像情報は、この停止線ＴＳ３に接近する自車両Ｖから撮像されるので、車両前方へ向かって斜め下方向に撮像されて生成される。このため、停止線ＴＳ３を真上から撮像した撮像情報に比し、距離の変化に対する幅寸法の変化の比率が小さくなるので、停止線ＴＳ３の幅寸法の違いを撮像情報から正確に認識することが難しい。従って、一時停止位置認識部４は、停止線ＴＳ３のサイズが認識されるのではなく、単に停止線ＴＳ３の存在だけが認識される構成とされている。
【００３３】
図１に示される撮像情報解析部４１により画像解析がなされた撮像情報に基づいて、停止位置検知部４２では、「一時停止位置」の存在の認識を開始する距離が、図２及び図３に示される「一時停止位置」から「所定の範囲Ｌ」とされている。「所定の範囲Ｌ」とは、ここでは「所定の距離」である。本実施例では、「所定の範囲Ｌ」は、「一時停止位置」である停止線ＴＳ３から手前に10 m及び停止線ＴＳ３を超えて10 mを含めた合計20 mに設定されている。「一時停止位置」の前後20 mの範囲内であれば、「一時停止位置」において一時停止をしたか否かの判断を確実に実行することができる。
【００３４】
さらに、普通自動車の速度と停止距離との関係は、一般的に、時速30 kmにおいて約13 m、時速40 kmにおいて約20 m、時速50 kmにおいて約28 m、時速60 kmにおいて約37 mとされている。停止距離は、空走距離に制動距離を加算した値である。このため、「一時停止位置」の手前10 mにおいて車両を停止させようとすれば、時速20 km以下において走行する必要がある。
時速20 kmでは、自車両Ｖは1 秒間に約5. 6 m程走行する。「一時停止位置」の手前に10 mの距離があれば、すなわち「所定の範囲Ｌ」内にあれば、所定フレームレート（ここでは1 FPS）において、一時停止位置認識部４による少なくとも１回の「一時停止位置」の存在を認識することができる。
【００３５】
従って、停止位置検知部４２は、停止線ＴＳ３が設けられた位置から「所定の範囲Ｌ」に一致する位置Ｐ２に撮像情報記憶システム１００が存在するとき、規制標識ＴＳ１の存在を認識する設定とされている。このとき、位置Ｐ２では、撮像情報記憶システム１００は、規制標識ＴＳ１２を規制標識ＴＳ１として認識し、規制標識ＴＳ１の存在を認識すると共に、停止線ＴＳ３の存在を認識する。
表現を代えると、停止位置検知部４２は、位置Ｐ２において規制標識ＴＳ１２の幅寸法ｗ２及び高さ寸法ｈ２を検知する段階になって、規制標識ＴＳ１及び停止線ＴＳ３の存在を認識する構成とされている。規制標識ＴＳ１及び停止線ＴＳ３の存在が認識され、「一時停止位置」が認識されると、停止位置検知部４２は共通バス９を通してフレームレート制御部３３へ「フレームレート制御信号FCS1」を出力する。
【００３６】
「所定の範囲Ｌ」を超えるとき、例えば位置Ｐ１に撮像情報記憶システム１００が存在するとき、幅寸法ｗ１及び高さ寸法ｈ１を有する規制標識ＴＳ１１が撮像される。しかしながら、規制標識ＴＳ１１のサイズは小さいので、停止位置検知部４２では、規制標識ＴＳ１及び停止線ＴＳ３の存在が認識されない。
なお、一時停止位置認識部４は、位置Ｐ２における規制標識ＴＳ１２の横幅寸法ｗ２及び高さ寸法ｈ２の少なくとも一方のサイズに基づいて、或いは文字や記号のサイズに基づいて、又は双方のサイズに基づいて、「一時停止位置」の存在を認識してもよい。
（４）マップアプリケーション部５の構成
図１に戻って、マップアプリケーション部５は、位置情報取得部５１と、マップマッチング処理部５２と、停止位置接近判定部５３とを含んで構成されている。
位置情報取得部５１は、全地球測位システム（GPS: Global Positioning System）を用いる衛星航法に基づいて、複数の衛星５５からの信号を受信して自車両Ｖ（正確には撮像情報記憶装置１）の位置情報を取得する。
マップマッチング処理部５２は、位置情報取得部５１により取得された自車両Ｖの位置情報のずれを地図情報に基づいて補正する。地図情報は、図２に示される停止線ＴＳ３、ＴＳ４が設けられた位置の位置情報を備えている。この地図情報は、図１に示される第２記憶部８の地図情報記憶部８２に格納されている。
停止位置接近判定部５３は、自車両Ｖの位置情報と停止線の位置情報とに基づいて、図２又は図３に示されるように、例えば停止線ＴＳ３が設けられた位置から「所定の範囲Ｌ」に、又は「所定の範囲Ｌ」内に自車両Ｖが存在するか否かを判定する。「所定の範囲Ｌ」とは、ここでは一時停止位置認識部４における「所定の範囲Ｌ」と同一の範囲（閾値）とされ、この閾値は停止位置接近判定部５３に予め記憶させている。停止位置接近判定部５３は、自車両Ｖが所定の範囲Ｌ内に存在すると判定すると、共通バス９を通してフレームレート制御部３３へ「フレームレート制御信号FCS2」を出力する。
【００３７】
なお、位置情報取得部５１は、自車両Ｖに装着された図示省略の各種センサにより、車速、方位、加速度等の情報を取得し、これらの情報から自車両Ｖの位置情報を算出する自律航法による位置情報を取得してもよい。
また、地図情報は、図示省略の通信機器を介してインターネット経由により外部サーバから取得してもよい。
【００３８】
（５）中央演算処理ユニット６、第１記憶部７及び第２記憶部８の構成
図１に示されるように、中央演算処理ユニット（コンピュータ）６は、共通バス９に接続され、共通バス９を介して撮像情報記憶装置１のドライブレコーダ部３、一時停止位置認識部４、マップアプリケーション部５等の各構成要素の動作を制御する。
第１記憶部７は、例えば読出し専用記憶回路（例えば、ROM: Read Only Memory）及び書込み読出し記憶回路（例えば、RAM: Random Access Memory）を含んで構成されている。第１記憶部７は共通バス９に接続されている。第１記憶部７には、撮像情報記憶装置１の動作制御に必要なプログラムが格納され、又中央演算処理ユニット６において実行中の情報が一時的に格納される。
第２記憶部８は、撮像情報記憶部８１と、地図情報記憶部８２とを含んで構成され、共通バス９に接続されている。撮像情報記憶部８１は、ドライブレコーダ部３の記録部３２から出力される撮像情報を格納し、保存する。地図情報記憶部８２には、マップアプリケーション部５のマップマッチング処理部５２へ出力する、停止線の位置情報を有する地図情報が格納されている。第２記憶部８には、例えば不揮発性記憶装置、ハードディスク等、大記憶容量を有する記憶装置が使用されている。
【００３９】
（６）フレームレート制御部３３の構成
図１に示されるように、撮像情報記憶装置１はドライブレコーダ部３の一部の構成要素としてフレームレート制御部３３を備えている。フレームレート制御部３３は共通バス９に接続されている。
フレームレート制御部３３は、マップアプリケーション部５の停止位置接近判定部５３から出力されるフレームレート制御信号FCS2に基づいて、動作を開始する。フレームレート制御部３３では、一時停止位置の位置情報を有する地図情報と自車両Ｖ（正確には撮像情報記憶装置１）の位置情報とに基づいて、図２に示されるように、停止線ＴＳ３の位置（一時停止位置）から所定の範囲Ｌ内に自車両Ｖが存在するか否かが判定される。ここでは、停止線ＴＳ３の位置から手前10 m以内に自車両Ｖが存在するか否かが判定される。地図情報には、地図情報記憶部８２からマップマッチング処理部５２に出力された地図情報が使用される。また、自車両Ｖの位置情報には、位置情報取得部５１において取得された位置情報のずれをマップマッチング処理部５２において補正した位置情報が使用される。
そして、フレームレート制御部３３では、所定の範囲Ｌ内に自車両Ｖが存在すると判定されたとき、撮像情報生成部３１を制御して所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。高フレームレートは例えば15.5 FPSに設定されている。このフレームレートに設定された撮像情報はLED（Light Emitting Diode）方式を採用する信号機の滅灯タイミングに同期しないので、仮に道路交差点に信号機があるときに信号機の点灯状態にある撮像情報を生成することができる。
【００４０】
さらに、フレームレート制御部３３は、図１に示される一時停止位置認識部４の停止位置検知部４２から出力されるフレームレート制御信号FCS1に基づいても、動作を開始する。このとき、フレームレート制御部３３では、図３に示されるように、一時停止位置認識部４により例えば規制標識ＴＳ１（規制標識ＴＳ１２）及び停止線ＴＳ３が認識されたときに、撮像情報生成部３１を制御して高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。ここでの高フレームレートは、フレームレート制御信号FCS2に基づいて制御される高フレームレートと同一に設定されている。
【００４１】
フレームレート制御部３３は、車室外用カメラ１１を用いて撮像された室外撮像情報を高フレームレートにおいて生成するが、本実施例では車室内用カメラ１２を用いて撮像された室内撮像情報も高フレームレートにおいて生成される。高フレームレートにおいて生成された室内撮像情報は室外撮像情報と同期されている。
また、フレームレート制御部３３では、停止位置検知部４２から出力されるフレームレート制御信号FCS1、停止位置接近判定部５３から出力されるフレームレート制御信号FCS2のいずれか一方が入力されたタイミングにおいて動作が開始される設定とされている。動作が開始されると、いずれか他方の入力はキャンセルされる。
【００４２】
（撮像情報記憶方法及びプログラム）
図１〜図３を参照しつつ、図４を用いて、撮像情報記憶装置１を用いた撮像情報記憶方法を説明すると共に、併せて撮像情報記憶方法を実行するためのプログラムについて説明する。
【００４３】
まず、撮像情報記憶システム１００が起動される（ステップＳ１）。撮像情報記憶システム１００が起動されると、撮像装置１０の車室外用カメラ１１、車室内用カメラ１２のそれぞれが起動される。
車室外用カメラ１１では自車両Ｖの車両前方側が撮像され、この撮像情報（室外撮像情報）は撮像情報記憶装置１においてインターフェイス部２、共通バス９のそれぞれを通してドライブレコーダ部３へ伝送される。一方、車室内用カメラ１２では自車両Ｖの車室内が撮像され、この撮像情報（室内撮像情報）は同様にドライブレコーダ部３へ伝送される。
【００４４】
ドライブレコーダ部３の撮像情報生成部３１では、伝送された撮像情報が所定フレームレートにおいて生成される。この所定フレームレートにおいて生成された撮像情報は記録部３２を経て第２記憶部８へ伝送され、撮像情報は第２記憶部８の撮像情報記憶部８１に格納され、保存される。
【００４５】
一時停止位置認識部４では、撮像装置１０から伝送された撮像情報が取得される（ステップＳ２）。ここで取得される撮像情報は、車室外用カメラ１１を用いて撮像された室外撮像情報である。取得した撮像情報は撮像情報解析部４１において画像解析により解析される（ステップＳ３）。解析された撮像情報は停止位置検知部４２に伝送され、停止位置検知部４２では、自車両Ｖの車両前方に規制標識ＴＳ１及び停止線ＴＳ３が存在するか否かを認識する（ステップＳ４）。
【００４６】
図３に示されるように、道路Ｒ１の走行車線Ｌ１を走行する自車両Ｖが、停止線ＴＳ３が設けられた位置から所定の範囲Ｌを超える位置Ｐ１にあるとき、幅寸法ｗ１及び高さ寸法ｈ１を有する規制標識ＴＳ１１が撮像情報として撮像される。規制標識ＴＳ１１は、位置Ｐ１において撮像された規制標識ＴＳ１の撮像情報である。停止位置検知部４２では、予め設定されたサイズに達していないので、規制標識ＴＳ１１は規制標識ＴＳ１として認識されない。規制標識ＴＳ１が認識されないとき、ステップＳ２へ戻る。
また、停止位置検知部４２では、自車両Ｖが、所定の範囲Ｌである位置Ｐ２に到達したとき、予め設定されたサイズに相当する、幅寸法ｗ２及び高さ寸法ｈ２を有する規制標識ＴＳ１２が、車両前方側に設置されている規制標識ＴＳ１であると認識する。このとき、規制標識ＴＳ１の先にある停止線ＴＳ３の存在が同時に認識される。規制標識ＴＳ１及び停止線ＴＳ３が認識されると、停止位置検知部４２はフレームレート制御部３３へフレームレート制御信号FCS1を出力する。
ここで、停止線ＴＳ３が設けられた位置は、前述の通り規制標識ＴＳ１の設置位置の20 cm〜70 cm先であるので、規制標識ＴＳ１の設置位置から差分の２分の１の値である45 cm先として、「所定の範囲Ｌ」が設定されている。つまり、「所定の範囲Ｌ」の手前10 mは停止線ＴＳ３から位置Ｐ２までの距離であり、規制標識ＴＳ１から位置Ｐ２までの距離は9.55 mになる。
【００４７】
一方、マップアプリケーション部５では、位置情報取得部５１において、衛星航法に基づいて、自車両Ｖの位置情報が取得される（ステップＳ５）。位置情報が取得されないときには、再度、位置情報が取得される。位置情報取得部５１において取得された位置情報はマップマッチング処理部５２に伝送される。
マップマッチング処理部５２は、第２記憶部８の地図情報記憶部８２から停止線が設けられた位置の位置情報を有する地図情報を取得する（ステップＳ６）。マップマッチング処理部５２では、マップマッチング処理が実行され、取得した自車両Ｖの位置情報のずれが地図情報に基づいて補正される（ステップＳ７）。
【００４８】
停止位置接近判定部５３では、補正された自車両Ｖの位置情報と、地図情報の停止線の位置情報とに基づいて、図２に示されるように、停止線ＴＳ３が設けられた位置から所定の範囲Ｌ内に自車両Ｖが存在するか否かが判定される（ステップＳ８）。自車両Ｖが所定の範囲Ｌを超えて道路Ｒ１の走行車線Ｌ１を走行しているとき、ステップＳ５に戻る。
停止位置接近判定部５３において、停止線ＴＳ３が設けられた位置から所定の範囲Ｌ内に自車両Ｖが存在すると判定されると、停止位置接近判定部５３はフレームレート制御部３３へフレームレート制御信号FCS2を出力する。
【００４９】
停止位置検知部４２から出力されたフレームレート制御信号FCS1、停止位置接近判定部５３から出力されたフレームレート制御信号FCS2のいずれか一方がフレームレート制御部３３に入力されたか否かが判定される（ステップＳ９）。入力されていないと判定されたとき、ステップＳ２及びステップＳ５に戻る。
入力されたと判定されたとき、フレームレート制御部３３は撮像情報生成部３１のフレームレートを変化させ、撮像情報生成部３１では高フレームレートにおいて撮像情報が生成される（ステップＳ１０）。高フレームレートにおける撮像情報は、所定の範囲Ｌ内、ここでは停止線ＴＳ３の手前10 m及び停止線ＴＳ３を超えた10 mの合計20 mにおいて生成される。この生成された撮像情報は、第２記憶部８の撮像情報記憶部８１に格納され、保存される（ステップＳ１１）。
【００５０】
次に、撮像情報記憶システム１００の動作を終了させるか否かが判定される（ステップＳ１２）。動作を終了させないと判定されたとき、ステップＳ２及びステップＳ５に戻る。動作を終了させると判定されたとき、撮像情報記憶システム１００の動作は終了し、本実施例に係る撮像情報記憶方法並びにその方法を実行するためのプログラムは終了する。
【００５１】
（作用効果）
本実施例に係る撮像情報記憶装置１は、図１に示されるように、撮像情報生成部３１と、第２記憶部（記憶部）８と、位置情報取得部５１と、を備える。
撮像情報生成部３１は撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。第２記憶部８は撮像情報生成部３１により生成された撮像情報を記憶する。位置情報取得部５１は撮像情報記憶装置１の位置情報を取得する。
ここで、撮像情報記憶装置１は、更にフレームレート制御部３３を備える。フレームレート制御部３３は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と撮像情報記憶装置１の位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在するか否かを判定する。停止位置情報は、図２に示される停止線ＴＳ３の位置情報及び停止線ＴＳ４の位置情報である。そして、フレームレート制御部３３は、所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて、撮像情報を生成する。所定フレームレートは例えば1 FPSである。高フレームレートは例えば15.5 FPSである。
このため、一時停止位置から所定の範囲Ｌを超えるときには、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置１を提供することができる。
【００５２】
また、撮像情報記憶装置１は、図１に示されるように、マップマッチング処理部５２を備える。マップマッチング処理部５２は、位置情報取得部５１により取得された位置情報のずれを地図情報に基づいて補正する。
このため、撮像情報記憶装置１において、位置情報と地図情報とを一致させることができるので、一時停止位置の精度、この一時停止位置から所定の範囲Ｌを演算する精度並びに撮像情報記憶装置１の位置精度を向上させることができる。
【００５３】
さらに、撮像情報記憶装置１では、図１に示されるように、撮像情報生成部３１は、それぞれ撮像された複数種類の撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。第２記憶部８は、撮像情報生成部３１により生成された複数種類の撮像情報を記憶する。そして、フレームレート制御部３３は、撮像情報記憶装置１が所定の範囲Ｌ内に存在とすると判定されたときに、高フレームレートにおいて複数種類の撮像情報を生成する。
このため、複数種類の撮像情報は、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内では同一の高フレームレートにより生成され、所定の範囲Ｌを超えると同一の所定フレームレートにより生成される。従って、複数種類の撮像情報を同時に再生するときに、再生ずれが生じないので、撮像情報を再生した映像を見るユーザの違和感を軽減することができる。
【００５４】
また、撮像情報記憶装置１では、図１に示されるように、撮像情報生成部３１が、車両室外が撮像された室外撮像情報と、車両室内が撮像された室内撮像情報とを含む複数種類の撮像情報を生成する。
このため、所定の範囲Ｌを超える位置Ｐ１、所定の範囲Ｌの位置Ｐ２、所定の範囲Ｌ内の一時停止位置（停止線ＴＳ３）に至る道路Ｒ１（図３参照）において、道路状態、周囲の環境状態等の室外撮像情報と、自車両Ｖに搭乗する搭乗者の表情や健康状態等の室内撮像情報とを同時に記憶することができる。
【００５５】
さらに、撮像情報記憶方法では、所定フレームレートにおいて撮像された撮像情報が撮像情報生成部３１により生成され、撮像情報が第２記憶部８に記憶される（図１参照）。
一方、図１及び図４に示されるように、撮像情報記憶装置１の位置情報が取得される（ステップＳ５）。そして、一時停止位置（停止線）の停止位置情報を有する地図情報と撮像情報記憶装置１の位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在するか否かが判定される（ステップＳ８）。所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される（ステップＳ１０）。
このため、一時停止位置から所定の範囲Ｌを超えるとき、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶方法を提供することができる。
【００５６】
また、撮像情報記憶方法を実行するためのプログラムでは、図１及び図４に示されるように、撮像情報生成部３１が撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成し、第２記憶部８が撮像情報生成部３１により生成された撮像情報を記憶する。
一方、位置情報取得部５１が撮像情報記憶装置１の位置情報を取得する（ステップＳ５）。そして、フレームレート制御部３３は、一時停止位置の停止位置情報を有する地図情報と撮像情報記憶装置１の位置情報とに基づいて、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在するか否かを判定する（ステップＳ８）。フレームレート制御部３３では、所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在すると判定されたときに、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成される（ステップＳ１０）。
このため、一時停止位置から所定の範囲Ｌを超えるとき、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内では、所定フレームレートに比し高い高フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内において撮像情報量を増やすことができるプログラムを提供することができる。
【００５７】
（変形例１）
上記実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法及びプログラムでは、高フレームレートの撮像情報の生成の継続、生成の終了の制御方法を変更することができる。この制御方法を実行するには、図１に示される撮像情報解析部４１において、図４に示される撮像情報を解析する（ステップＳ３）際のプログラムが変更される。
この制御方法を詳しく説明すると、撮像情報解析部４１は、停止位置を画像認識しているとき、高フレームレートにおいて撮像情報を生成させ、停止位置を画像認識できなくなった後、所定の時間が経過するまで、高フレームレートにおいて撮像情報を生成させる。所定の時間の経過後では、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成される。
「所定の時間」は、一定の時間であってもよいし、標識の種類に応じて変更される時間であってもよい。「所定の時間」は、例えば、踏み切りがあることを示す警戒標識を画像認識した場合には10秒に設定され、一時停止位置を示す規制標識を画像認識した場合には20秒に設定される。
【００５８】
また、高フレームレートの撮像情報の生成の継続、生成の終了の制御方法には、図１に示される地図情報記憶部８２に格納されている地図情報の停止位置の位置情報が使用されてもよい。この場合、停止位置の位置情報から一定の範囲内では、高フレームレートにおいて撮像情報が生成される。「一定の範囲」は、場所毎に決められていてもよいし、一律に決められていてもよい。「一定の範囲」は、地図情報に含まれていてもよいし、撮像情報記憶装置１側において設定される構成としてもよい。「一定の範囲」は、標識の種類、踏切があるか否か、見通しが良いか否か、二段階一時停止が必要か否か、交差点が広いか狭いか等のファクタが参酌されて設定される。
【００５９】
さらに、「一定の範囲」は、地図情報において、リンクやノードに対して定義されていてもよい。この「一定の範囲」とは、一次元の距離情報に限定されるものではなく、停止位置が設置された領域を表す二次元の面（円、矩形等の面）を用いて定義されていてもよい。
また、撮像情報、位置情報等に基づいて、自車両Ｖの停止位置への進入方向が検知され、予め設定された方向から進入したときに、高フレームレートにおいて撮像情報が生成されてもよい。
さらに、「一定の範囲」は、一時停止位置を中心として、円形状の面として範囲が設定されてもよい。
【００６０】
（変形例２）
上記実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法及びプログラムでは、遵守すべき一時停止位置を通過した直後に、高フレームレートにおける撮像情報の生成が終了してもよい。この場合、一時停止位置の標識に従った走行をしたか否かの撮像情報を高フレームレートにおいて生成することができ、一時停止位置を通過した直後は所定フレームレートにおいて撮像情報が生成されるので、記憶容量を適正により一層抑制することができる。
【００６１】
［第２実施例］
図５を用いて、第２実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法及びその方法をコンピュータに実行させるためのプログラムについて説明する。
なお、本実施例において、第１実施例に係る撮像情報記憶装置１の構成要素と同一の構成要素又は実質的に同一の構成要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。撮像情報記憶方法又はプログラムのステップついても、同様である。
【００６２】
（撮像情報記憶装置１及び撮像情報記憶システム１００の構成）
本実施例に係る撮像情報記憶装置１は、図５に示されるように、ドライブレコーダ部３に、撮像情報処理部３４を備えている。ここで、ドライブレコーダ部３の撮像情報生成部３１では、所定フレームレートにおいて撮像情報が生成されるが、所定フレームレートは例えば15.5 FPSの高フレームレートに設定されている。撮像情報処理部３４では、撮像情報生成部３１において生成された撮像情報が、所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換される。低フレームレートは例えば1 FPSに設定されている。この変換された撮像情報は第２記憶部８の撮像情報記憶部８１に格納され、保存される。
【００６３】
フレームレート制御部３３では、停止位置検知部４２からフレームレート制御信号FCS1が出力されると、又は停止位置接近判定部５３からフレームレート制御信号FCS2が出力されると、所定フレームレートを維持した状態において撮像情報が生成される。この撮像情報は、第２記憶部８に格納され、保存される。
【００６４】
（撮像情報記憶方法及びプログラム）
本実施例に係る撮像情報記憶方法並びにこの方法を実行するためのプログラムは、フレームレートの設定が逆になるだけで、前述の図４を用いて説明した第１実施例に係る撮像情報記憶方法並びにプログラムと実質的に同一であるので、説明を省略する。
【００６５】
（作用効果）
本実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法並びにこの方法を実行するためのプログラムでは、第１実施例に係る撮像情報記憶装置１、撮像情報記憶方法並びにプログラムにより得られる作用効果と同様の作用効果を得ることができる。
【００６６】
また、撮像情報記憶装置１は、図５に示されるように、撮像情報生成部３１と、撮像情報処理部３４と、第２記憶部８と、位置情報取得部５１と、を備える。
撮像情報生成部３１は、撮像された撮像情報を所定フレームレートにおいて生成する。ここでの所定フレームレートは高フレームレートである。撮像情報処理部３４は、撮像情報生成部３１により生成された撮像情報を所定フレームレートに比し低い低フレームレートに変換する。第２記憶部８は撮像情報処理部３４により生成された撮像情報を記憶する。位置情報取得部５１は位置情報を取得する。
ここで、撮像情報記憶装置１は、更にフレームレート制御部３３を備える。フレームレート制御部３３は、一時停止位置の位置情報を有する地図情報と自車両Ｖ（正確には撮像情報記憶装置１）の位置情報とに基づいて、前述の図２に示される停止線ＴＳ３が設けられた位置から所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在するか否かを判定する。そして、フレームレート制御部３３は、所定の範囲Ｌ内に撮像情報記憶装置１が存在すると判定されたときに、低フレームレートに変換することなく、撮像情報処理部３４において所定フレームレートにより撮像情報を生成し、撮像情報を第２記憶部８に記憶させる。
このため、一時停止位置から所定の範囲Ｌを超えると、低フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、撮像情報の記憶容量を適正に抑制することができる。一方、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内では、低フレームレートに比し高い所定フレームレートにおいて撮像情報が生成され、かつ、この撮像情報が記憶されるので、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内での撮像情報を増やすことができる。従って、撮像情報の記憶容量を適正に抑制しつつ、一時停止位置から所定の範囲Ｌ内において撮像情報量を増やすことができる撮像情報記憶装置１を提供することができる。
【００６７】
さらに、撮像情報記憶装置１では、撮像情報生成部３１は、撮像情報処理部３４において撮像情報が低フレームレートに変換されるまで、低フレームレートに比し高い所定フレームレートにおいて撮像情報が生成される。このため、撮像情報記憶装置１では、低フレームレートに変換される前の、撮像情報量が多い撮像情報を利用することができる。例えば、撮像情報生成部３１から撮像情報処理部３４へ至る伝送経路において、数秒から数十秒程度、シリアルに一時的に撮像情報を保存する回路が配設されれば、経時的に遡って高フレームレートの撮像情報を得ることができる。
【００６８】
［その他の実施例］
本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々変形可能である。
例えば、上記実施例では、ドライブレコーダ部３、一時停止位置認識部４、マップアプリケーション部５、第２記憶部８等の各構成要素を内蔵回路として撮像情報記憶装置１が構築されている。本発明では、少なくとも１つの構成要素が外付け装置として組み付けられ、撮像情報記憶装置１が構築されてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１     撮像情報記憶装置
１０   撮像装置
１１   車室外用カメラ
１２   車室内用カメラ
１００ 撮像情報記憶システム
２     インターフェイス部
３     ドライブレコーダ部
３１   撮像情報生成部
３２   記録部
３３   フレームレート制御部
３４   撮像情報処理部
４     一時停止位置認識部
４１   撮像情報解析部
４２   停止位置検知部
５     マップアプリケーション部
５１   位置情報取得部
５２   マップマッチング部
５３   停止位置接近判定部
６     中央演算処理ユニット（コンピュータ）
７     第１記憶部
８     第２記憶部
８１   撮像情報記憶部
８２   地図情報記憶部
９     共通バス
ＴＳ１、ＴＳ２       規制標識
ＴＳ３、ＴＳ４       停止線
Ｖ     自車両
【図１】
2020109571.tif 000003
【図２】
2020109571.tif 000004
【図３】
2020109571.tif 000005
【図４】
2020109571.tif 000006
【図５】
2020109571.tif 000007