(57)【要約】      （修正有）【課題】車両内で使用されるジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリを提供する。【解決手段】ジョイントアセンブリは、１または複数の第３ジョイント部材により、第２ジョイント部材に駆動接続される第１ジョイント部材を含む。第１シャフトは、第１ジョイント部材に駆動接続される。クラッチアセンブリは、第１クラッチ部材と、第２クラッチ部材と、第２クラッチ部材を選択的にクラッチアセンブリの第１クラッチ部材に係合させるように動作構成される作動アセンブリとを含む。作動アセンブリは、第２クラッチ部材を第１クラッチ部材と係合するように遷移させるために、第１シャフトおよび／または第２シャフトから伝達されたある量の回転力を利用する。第２シャフトの少なくとも一部は、第２クラッチ部材に駆動接続される。【選択図】図３
2020098030.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１または複数の第３ジョイント部材により、第２ジョイント部材に駆動接続される第１ジョイント部材を含むジョイントアセンブリと、
前記第１ジョイント部材の少なくとも一部に駆動接続される第１シャフトと、
第１クラッチ部材と、
前記第１クラッチ部材の少なくとも一部に選択的に係合可能な第２クラッチ部材と、
前記第２クラッチ部材の少なくとも一部に駆動接続される第２シャフトと、
クラッチアセンブリを、非係合位置と係合位置との間で選択的に遷移させるように動作構成される作動アセンブリと、
を備え、
前記作動アセンブリは、前記第２クラッチ部材を前記第１クラッチ部材と係合するように遷移させるために、前記第１シャフトまたは前記第２シャフトから伝達されたある量の回転力を利用する、クラッチアセンブリ。
【請求項２】
前記ジョイントアセンブリは、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ホモキネティックジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリである、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項３】
ハウジングであって、その内部に空洞部を画定する第１端部と、第２端部と、内面と、外面とを有するハウジングをさらに含み、
前記ジョイントアセンブリ、前記クラッチアセンブリ、および／または前記作動アセンブリの少なくとも一部は、前記ハウジングの前記空洞部の少なくとも一部内に配置される、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項４】
前記ハウジングの前記内面は、内部にある量の潤滑流体を収容する１または複数のハウジング溝を有する、請求項３に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項５】
前記第１クラッチ部材は壁部を有し、
前記第１クラッチ部材の前記壁部の第１側の少なくとも一部は、前記第２クラッチ部材の少なくとも一部に対する反応面を提供し、
前記第２クラッチ部材の少なくとも一部が前記第１クラッチ部材の前記壁部の前記第１側の少なくとも一部に係合している場合、前記クラッチアセンブリが前記係合位置にあり、
前記第２クラッチ部材が前記第１クラッチ部材の前記壁部の前記第１側に係合していない場合、前記クラッチアセンブリは前記非係合位置にある、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項６】
前記第１クラッチ部材の壁部の第１側の少なくとも一部から、１または複数の収容部が前記第１クラッチ部材内へと延在し、
前記第１クラッチ部材の前記壁部内の前記１または複数の収容部は、前記第２クラッチ部材の拡径部の第１側の少なくとも一部から外方に延在する１または複数の第１係合部の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有し、
前記第２クラッチ部材の前記１または複数の第１係合部の少なくとも一部が、前記第１クラッチ部材の前記１または複数の収容部の少なくとも一部に係合している場合、前記クラッチアセンブリは前記係合位置にあり、
前記第２クラッチ部材の前記１または複数の第１係合部が前記第１クラッチ部材の前記１または複数の収容部に係合していない場合、前記クラッチアセンブリは前記非係合位置にある、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項７】
前記第１クラッチ部材の前記壁部における前記１または複数の収容部は、底部で終端する１または複数の第１傾斜面および／または１または複数の第２傾斜面を有し、
前記第２クラッチ部材の前記１または複数の第１係合部は、外側面で終端する、１または複数の第１傾斜面および／または１または複数の第２傾斜面を有し、
前記１または複数の第１傾斜面、前記１または複数の第２傾斜面、および／または前記第２クラッチ部材の前記外側面の少なくとも一部は、前記１または複数の第１傾斜面、前記１または複数の第２傾斜面、および／または前記第１クラッチ部材の前記底部の少なくとも一部に選択的に係合可能である、請求項６に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項８】
前記第２クラッチ部材は、前記第２クラッチ部材の最外面から、前記第２クラッチ部材の内面に向かって延在する１または複数のスロットをさらに含み、
前記第２クラッチ部材における前記１または複数のスロットは、前記クラッチアセンブリが係合位置にある場合、前記第２クラッチ部材の少なくとも一部を弾性的に変形することを可能にする、および／または
前記第１クラッチ部材は、前記ジョイントアセンブリの前記第２ジョイント部材の一部として一体的に形成される、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項９】
１または複数の第１付勢部材をさらに含み、
前記１または複数の第１付勢部材は、前記第２クラッチ部材を、前記第１クラッチ部材に対して係合または係合解除するように駆動することで、係合位置と非係合位置との間におけるクラッチアセンブリの遷移に寄与する、および／または
前記クラッチアセンブリは１または複数のコーティングをさらに含み、
前記１または複数のコーティングは、前記クラッチアセンブリの１または複数の構成要素、および／または前記作動アセンブリの１または複数の構成要素の少なくとも一部の上に配置される、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１０】
前記１または複数のコーティングは、耐熱性である、および／または高動的摩擦係数を有する、請求項９に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１１】
第１プレートと、第２プレートと、前記第１プレートおよび前記第２プレートの間に介在する１または複数のボールとを有するボールアンドランプアセンブリをさらに含み、
前記ボールアンドランプアセンブリの前記第１プレートは、ある量の動力を前記第２クラッチ部材に伝達することで、前記クラッチアセンブリを非係合位置から係合位置へ遷移させるよう動作構成される、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１２】
１または複数の第２付勢部材をさらに含み、
前記１または複数の第２付勢部材は、前記クラッチアセンブリの係合位置と非係合位置との間の遷移に寄与する、請求項１１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１３】
前記作動アセンブリは、電磁コイルと、第１係合部材および／または第２係合部材とをさらに含み、
前記第１係合部材の少なくとも一部は、前記第１係合部材の少なくとも一部が前記作動アセンブリの前記第２係合部材の少なくとも一部に係合する場合、ボールアンドランプアセンブリの第２プレートを回転するために動作構成され、
前記電磁コイルは、前記第１係合部材の少なくとも一部を、前記第２係合部材の少なくとも一部に選択的に係合するために動作構成される、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１４】
前記第１係合部材は、ボールアンドランプアセンブリのプレートの一部として一体的に形成され、および／または
前記第２係合部材は、前記電磁コイルのハウジングの一部として一体的に形成され、および／または
前記作動アセンブリは電機子をさらに含み、
前記電磁コイルは、前記第１係合部材に向けて前記電機子を駆動し、前記第１係合部材の少なくとも一部を、前記第２係合部材の少なくとも一部に選択的に係合させることで、前記クラッチアセンブリを非係合位置と係合位置との間で選択的に遷移させるために動作構成される、請求項１３に記載のクラッチアセンブリ。
【請求項１５】
前記作動アセンブリは、１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／または電機子をさらに含み、
前記１または複数の第１プレートおよび／または前記１または複数の第２プレートは第１クラッチパックを形成し、
前記１または複数の第１プレート、前記１または複数の第２プレート、および／または前記電機子は、前記クラッチアセンブリを係合位置と非係合位置との間で選択的に遷移させるために、互いに選択的に係合可能である、および／または
前記作動アセンブリは１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／またはボールアンドランプアセンブリをさらに含み、
前記１または複数の第１プレートおよび／または前記１または複数の第２プレートは第２クラッチパックを形成し、
前記第２クラッチパックは、前記ボールアンドランプアセンブリと前記第２クラッチ部材との間に介在し、
前記１または複数の第１プレート、前記１または複数の第２プレート、および／または前記ボールアンドランプアセンブリは、前記クラッチアセンブリを係合位置と非係合位置との間で選択的に遷移させるために、互いに選択的に係合可能である、請求項１に記載のクラッチアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願の相互参照］  本願は、２０１８年１１月２１日出願の米国仮特許出願第６２／７７０，２２２号に基づく利益を主張し、これらの全体が参照により本明細書に組み込まれる。
【０００２】
本開示は、自動車内で使用されるジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００３】
様々なカップリングおよび電子カップリングアセンブリが当技術分野で知られている。従来の電子クラッチアセンブリは、クラッチドラムに摺動係合する複数の第１摩擦板およびクラッチカンに摺動係合する複数の第２摩擦板の使用を含む。そしてアクチュエータを使用して第１および複数の第２クラッチプレートに動力をかける。これにより、クラッチアセンブリのクラッチドラムからクラッチカンに可変量の動力を伝達できる。従来のカップリングアセンブリの問題点として、複雑である、大きい、重い、必要な部品点数が多い、そして製造コストが高いことが挙げられる。
【０００４】
より単純で、信頼性が高く、軽く、部品点数が少なく、コスト効率が高く、小型で、梱包性の向上したクラッチアセンブリを開発することは有利となる。さらに、クラッチアセンブリ内に一体化できるジョイントアセンブリを開発することも有利となる。
【発明の概要】
【０００５】
車両内で使用されるジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリ。ジョイントアセンブリは、１または複数の第３ジョイント部材により、第２ジョイント部材に駆動接続される第１ジョイント部材を含む。第１シャフトは、第１ジョイント部材に駆動接続される。クラッチアセンブリは、第１クラッチ部材と、第２クラッチ部材と、第２クラッチ部材を選択的にクラッチアセンブリの第１クラッチ部材に係合させるように動作構成される作動アセンブリとを含む。作動アセンブリは、第２クラッチ部材を第１クラッチ部材と係合するように遷移させるために、第１シャフトおよび／または第２シャフトから伝達されたある量の回転力を利用する。第２シャフトの少なくとも一部は、第２クラッチ部材に駆動接続される。
【０００６】
本開示の上記態様によると、ジョイントアセンブリは、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ホモキネティックジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。
【０００７】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリは、ドッグクラッチアセンブリ、ウェッジクラッチアセンブリ、または摩擦クラッチアセンブリであってもよい。
【０００８】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材は、ジョイントアセンブリの第２ジョイント部材の一部として一体的に形成されてもよい。
【０００９】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリは、その内部に空洞部を画定する第１端部と、第２端部と、内面と、外面とを有するハウジングをさらに含んでもよい。ジョイントアセンブリ、クラッチアセンブリ、および／または作動アセンブリの少なくとも一部は、ハウジングの空洞部の少なくとも一部内に配置される。
【００１０】
本開示の上記いずれかの態様によると、ハウジングはその内面に、内部にある量の潤滑流体を収容する１または複数のハウジング溝を含んでもよい。
【００１１】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材の少なくとも一部を、第２ジョイント部材の少なくとも一部に固定的に接続するために、ナットを使用してもよい。
【００１２】
本開示の上記いずれかの態様によると、ナットは第１内面と、第２内面とを有してもよい。ナットスナップリング溝は、ナットの第１内面は、ナットの第１内面の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよく、第２ジョイント部材の外面の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第２ジョイント部材スナップリング溝と相補的であってもよい。
【００１３】
本開示の上述のいずれかの態様によると、ナットスナップリングの少なくとも一部は、ナットスナップリング溝および第２ジョイント部材スナップリング溝の少なくとも一部内に収容および／または保持される。複数のナットスレッドが、ナットの第２内面の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよく、第１クラッチ部材の第１端部の外面の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第１クラッチ部材スレッドと相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。
【００１４】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリは、内側部と外側部とを有する第１封止部材をさらに含んでもよい。第１封止部材の外側部の少なくとも一部は、ハウジングの内面の少なくとも一部に封止係合してもよく、第１封止部材の内側部の少なくとも一部は、第１クラッチ部材の外面の少なくとも一部に封止係合してもよい。
【００１５】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリは、内側部と外側部とを有するカバー部をさらに含んでもよい。カバー部の内側部の少なくとも一部は、第１クラッチ部材の外面の少なくとも一部に接続されてもよく、カバー部の外側部の少なくとも一部は、ハウジングの外面の少なくとも一部から外方に配置されてもよい。
【００１６】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材の少なくとも一部に対して回転支持を提供する、１または複数の第１ベアリングアセンブリがさらに含まれてもよい。
【００１７】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材は壁部を有する。第１クラッチ部材の壁部の第１側の少なくとも一部は、第２クラッチ部材の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。第２クラッチ部材の少なくとも一部が第１クラッチ部材の壁部の第１側の少なくとも一部に係合している場合、クラッチアセンブリが係合位置にあってもよい。第２クラッチ部材が第１クラッチ部材の壁部の第１側に係合していない場合、クラッチアセンブリは非係合位置にあってもよい。
【００１８】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材の壁部の第１側の少なくとも一部から、１または複数の収容部が延在してもよい。第１クラッチ部材の壁部内の１または複数の収容部は、第２クラッチ部材の拡径部の第１側の少なくとも一部から外方に延在する１または複数の第１軸方向延在部の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有してもよい。第２クラッチ部材の１または複数の第１軸方向延在部の少なくとも一部が、第１クラッチ部材の１または複数の収容部の少なくとも一部に係合している場合、クラッチアセンブリは係合位置にある。第２クラッチ部材の１または複数の第１軸方向延在部が第１クラッチ部材の１または複数の収容部に係合していない場合、クラッチアセンブリは非係合位置にある。
【００１９】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材の壁部における１または複数の収容部は、底部で終端する、１または複数の第１傾斜面および／または１または複数の第２傾斜面を有してもよい。第２クラッチ部材の１または複数の第１軸方向延在部は、外側面で終端する、１または複数の第１傾斜面および／または１または複数の第２傾斜面を有してもよい。１または複数の第１傾斜面、１または複数の第２傾斜面、および／または第２クラッチ部材の外側面の少なくとも一部は、１または複数の第１傾斜面、１または複数の第２傾斜面、および／または第１クラッチ部材の底部の少なくとも一部に選択的に係合可能である。
【００２０】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１クラッチ部材の壁部内の１または複数の収容部の１または複数の第１傾斜面は、第１クラッチ部材の壁部内の１または複数の収容部の１または複数の第２傾斜面と鏡面対称であってもよい。第２クラッチ部材の１または複数の第１軸方向延在部の１または複数の第１傾斜面は、第２クラッチ部材の１または複数の第１軸方向延在部の１または複数の第２傾斜面と鏡面対称である。
【００２１】
本開示の上記いずれかの態様によると、第２クラッチ部材は、第２クラッチ部材の最外面から、第２クラッチ部材の内面に向かって延在する１または複数のスロットをさらに含んでもよい。第２クラッチ部材における１または複数のスロットは、クラッチアセンブリが係合位置にある場合、第２クラッチ部材の少なくとも一部を弾性的に変形することを可能にする。
【００２２】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリおよび／または作動アセンブリの少なくとも一部は、その１または複数の構成要素の少なくとも一部の上に配置された１または複数のコーティングを有する。
【００２３】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリおよび／または作動アセンブリの１または複数の構成要素の上に配置された１または複数のコーティングは、耐熱性である、および／または高動的摩擦係数を有してもよい。
【００２４】
本開示の上記いずれかの態様によると、１または複数の第１付勢部材がさらに含まれる。１または複数の第１付勢部材は、第２クラッチ部材を、第１クラッチ部材に対して係合または係合解除するように駆動することで、係合位置と非係合位置との間におけるクラッチアセンブリの選択的遷移に寄与するために使用されてもよい。
【００２５】
本開示の上記態様のいずれかによると、クラッチアセンブリは、第１プレートと、第２プレートと、第１プレートおよび第２プレートの間に介在する１または複数のボールとを有するボールアンドランプアセンブリをさらに含んでもよい。ボールアンドランプアセンブリの第１プレートは、ある量の動力を第２クラッチ部材に伝達することで、クラッチアセンブリを非係合位置から係合位置へ遷移させるよう動作構成されてもよい。
【００２６】
本開示の上記いずれかの態様によると、１または複数の第２付勢部材。１または複数の第２付勢部材は、クラッチアセンブリの係合位置と非係合位置との間の遷移に寄与するために使用されてもよい。
【００２７】
本開示の上記いずれかの態様によると、作動アセンブリは、電磁コイルと、第１係合部材および／または第２係合部材とをさらに含んでもよい。第１係合部材の少なくとも一部は、第１係合部材の少なくとも一部が作動アセンブリの第２係合部材の少なくとも一部に係合する場合、ボールアンドランプアセンブリの第２プレートを回転するために動作構成されてもよい。さらに、電磁コイルは、第１係合部材の少なくとも一部を、第２係合部材の少なくとも一部に選択的に係合するために動作構成されてもよい。
【００２８】
本開示の上記いずれかの態様によると、第１係合部材は、ボールアンドランプアセンブリのプレートの一部として一体的に形成されてもよい。
【００２９】
本開示の上記いずれかの態様によると、作動アセンブリの第２係合部材は、電磁コイルのハウジングの一部として一体的に形成されてもよい。
【００３０】
本開示の上記いずれかの態様によると、作動アセンブリは電機子をさらに含んでもよい。電磁コイルは、第１係合部材に向けて電機子を駆動し、第１係合部材の少なくとも一部を、第２係合部材の少なくとも一部に選択的に係合させるように動作構成されてもよい。この結果、これはクラッチアセンブリを非係合位置と係合位置との間で選択的に遷移させることに寄与してもよい。
【００３１】
本開示の上記いずれかの態様によると、作動アセンブリは、１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／または電機子をさらに含んでもよい。１または複数の第１プレートおよび／または１または複数の第２プレートは第１クラッチパックを形成してもよい。１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／または電機子は、クラッチアセンブリを係合位置と非係合位置との間で選択的に遷移させるために、互いに選択的に係合可能であってもよい。
【００３２】
本開示の上記いずれかの態様によると、クラッチアセンブリは１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／またはボールアンドランプアセンブリをさらに含んでもよい。１または複数の第１プレートおよび／または１または複数の第２プレートは、第２クラッチパックを形成する。第２クラッチパックは、ボールアンドランプアセンブリと第２クラッチ部材との間に介在してもよい。１または複数の第１プレート、１または複数の第２プレート、および／またはボールアンドランプアセンブリは、クラッチアセンブリを係合位置と非係合位置との間で選択的に遷移させるように、互いに選択的に係合可能であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
以下の詳細な説明より、これを添付の図面に照らして考えれば、本開示の上記のおよびその他の利点が、当業者には容易に明らかになるであろう。
【００３４】
【図１】本開示の実施形態に係る、１または複数のジョイントアセンブリおよびカップリングアセンブリを有する車両の概略的上面図である。
【００３５】
【図２】本開示の実施形態に係る、１または複数のジョイントアセンブリおよびカップリングアセンブリを有する別の車両の概略的上面図である。
【００３６】
【図３】クラッチアセンブリ本開示の実施形態に係る、ジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００３７】
【図３Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、本開示の図３に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００３８】
【図３Ｂ】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示の図３および３Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００３９】
【図３Ｃ】本開示の図３および３Ａに示す実施形態に係るクラッチアセンブリの第２クラッチ部材の概略的上面図である。
【００４０】
【図３Ｄ】第２クラッチ部材が非係合位置にある場合の、図３から図３Ｂに示す実施形態に係るクラッチアセンブリの第２クラッチ部材の一部の概略的上面図である。
【００４１】
【図３Ｅ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図３から図３Ｂに示す実施形態に係るクラッチアセンブリの第２クラッチ部材の一部の概略的上面図である。
【００４２】
【図３Ｆ】第２クラッチ部材が係合位置にある場合の、図３から図３Ｂに示す実施形態に係るクラッチアセンブリの第２クラッチ部材の一部の概略的上面図である。
【００４３】
【図３Ｇ】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、図３から図３Ｂに示す実施形態に係るクラッチアセンブリの第２クラッチ部材の一部の概略的上面図である。
【００４４】
【図４】本開示の別の実施形態に係る、図３から図３Ｇに示すクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００４５】
【図５】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、本開示の別の実施形態に係る、図３から４に示すクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００４６】
【図５Ａ】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示の図５に示すクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００４７】
【図６】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、本開示の別の実施形態に係る、図３から５Ａに示すクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００４８】
【図６Ａ】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示の図６に示すクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００４９】
【図７】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらに別の実施形態に係る、図３から６Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５０】
【図７Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、本開示の図７に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５１】
【図８】本開示のさらに異なる別の実施形態に係る、図３から７Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５２】
【図９】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらに異なる別の実施形態に係る、図３から８に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５３】
【図９Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図９に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの一部の概略的切断側面図である。
【００５４】
【図１０】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらに異なる実施形態に係る図３から９Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５５】
【図１０Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図１０に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５６】
【図１１】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらに異なる実施形態に係る、図３から１０Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５７】
【図１１Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図１１に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５８】
【図１２】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらなる別の実施形態に係る、図３から１１Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００５９】
【図１２Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図１２に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００６０】
【図１３】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらなる別の実施形態に係る、図３から１２Ａに示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００６１】
【図１４】クラッチアセンブリが係合位置にある場合の、本開示のさらなる別の実施形態に係る、図３から１３に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【００６２】
【図１４Ａ】クラッチアセンブリが非係合位置にある場合の、図１４に示すジョイントアセンブリおよびクラッチアセンブリの概略的切断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６３】
本発明は、そうではないと明示されている場合を除いて、様々な代替的な方向性および段階の順序をとり得ることを理解されたい。添付の図面に示され、以下の明細書において説明されている特定の装置および工程は、本明細書に開示され、定められる発明概念（ｉｎｖｅｎｔｉｖｅ  ｃｏｎｃｅｐｔ）の例示的な実施形態に過ぎないことも理解されたい。したがって、別途明記しない限り、開示の様々な実施形態に関連する特定の寸法、方向またはその他の物理的特徴は、限定的なものとみなされるべきではない。
【００６４】
本開示の範囲内のこととして、かつ非限定的な一例として、本明細書に開示のジョイントジョイントアセンブリおよびカップリングアセンブリは、自動車、オフロード車両、全地形対応車両、建設、構造、海洋、航空宇宙、機関車、軍事、機械、ロボットおよび／または消費者用製品の用途で用いられてもよい。さらに、非限定的な一例として、本明細書に開示のジョイントジョイントアセンブリおよびカップリングアセンブリは、乗用車両、電動車両、ハイブリッド車両、商用車両、自律走行車両、半自律走行車両および／または重量車両の用途で用いられてもよい。
【００６５】
図１は、本開示の実施形態に係る、バランスよく設けられた１または複数の回転シャフトを有する車両１００の概略的上平面図である。車両１００は、トランスミッション１０４に駆動接続されたエンジン１０２を有する。トランスミッション出力シャフト１０６が、トランスミッション１０４の、エンジン１０２と反対側の一端に駆動接続される。トランスミッション１０４は、ギアボックスを用いて、エンジンにより生成された回転力を制御しつつ印加することを担う動力管理システムである。
【００６６】
第１プロペラシャフト１１０の第１端部１０８は、第１ジョイントアセンブリ１１２を介して、トランスミッション出力シャフト１０６の、トランスミッション１０４と反対側の一端に駆動接続されてもよい。本開示の図１に示すように、非限定的な一例として、第１プロペラシャフト１１０の第２端部１１４は、第２ジョイントアセンブリ１１６に駆動接続されてもよい。
【００６７】
第２ジョイントアセンブリ１１６の、第１プロペラシャフト１１０と反対側の一端は、第２プロペラシャフト１１８に駆動接続される。第２プロペラシャフト１１８は、トランスミッション１０４を、インターアクスルディファレンシャル１２４を有するタンデムアクスルシステム１２２のフォワードタンデムアクスルシステム１２０に駆動接続する。本開示の図１に示すように、非限定的な一例として、第２プロペラシャフト１１８の第１端部１２４の少なくとも一部が、第２ジョイントアセンブリ１１６の、第１プロペラシャフト１１０と反対側の一端に駆動接続されてもよい。
【００６８】
第２プロペラシャフト１１８の第２端部１２６の少なくとも一部は、第３ジョイントアセンブリ１２８の一端に駆動接続されてもよい。フォワードタンデムアクスルシステム入力シャフト１３０の一端は、第３ジョイントアセンブリ１２８の、第２プロペラシャフト１１８と反対側の一端に駆動接続される。フォワードタンデムアクスルシステム入力シャフト１３０の、第２プロペラシャフト１１８と反対側の一端が、フォワードタンデムアクスルシステム１２０のインターアクスルディファレンシャル１２４の少なくとも一部に駆動接続される。非限定的な一例として、フォワードタンデムアクスルシステム入力シャフト１３０は、インターアクスルディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、またはインターアクスルディファレンシャルピニオンシャフトであってもよい。  インターアクスルディファレンシャル１２４は、エンジン１０４により生成される回転力を車両１００のアクスル間に分配する装置である。回転力は、以下でさらに詳細に説明するように、フォワードタンデムアクスルシステム１２０にわたって伝達される。
【００６９】
本開示の図１に示すように、非限定的な一例として、インターアクスルディファレンシャル１２４は、フォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２およびフォワードタンデムアクスルシステム出力シャフト１３４に駆動接続される。フォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２は、装輪車両の（１または複数の）外側駆動輪が（１または複数の）内側駆動輪よりも高速で回転することを可能とするギアセットである。
【００７０】
フォワードタンデムアクスルシステム１２０は、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６および第２フロントタンデムアクスルハーフシャフト１３８をさらに含む。第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６は、フォワードタンデムアクスルシステム入力シャフト１３０と略垂直に延在する。第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６の第１端部１４０の少なくとも一部は、第１フォワードタンデムアクスルホイールアセンブリ１４２に駆動接続されてもよく、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６の第２端部１４４の少なくとも一部は、フォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６の第２端部１４４は、フォワードタンデムアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第１フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、および／またはフォワードタンデムアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００７１】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６の第１端部１４０の少なくとも一部が、第４ジョイントアセンブリ１４５の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第４ジョイントアセンブリ１４５の、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６と反対側の一端の少なくとも一部が、車両１００の第１フォワードタンデムアクスルホイールアセンブリ１４２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００７２】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６の第２端部１４４の少なくとも一部が、第５ジョイントアセンブリ１４７の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第５ジョイントアセンブリ１４７の、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６と反対側の一端の少なくとも一部が、車両１００のフォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００７３】
第２フロントタンデムアクスルハーフシャフト１３８は、フォワードタンデムアクスル入力シャフト１３０と略垂直に延在する。第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８の第１端部１４６の少なくとも一部が、第２フォワードタンデムアクスルホイールアセンブリ１４８に接続されてもよい。第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８の第２端部１５０の少なくとも一部が、フォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２の、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６と反対側の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８の第２端部１５０は、フォワードタンデムアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第２フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、および／またはフォワードタンデムアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００７４】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８の第１端部１４６の少なくとも一部が、第６ジョイントアセンブリ１５１の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第６ジョイントアセンブリ１５１の、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８と反対側の一端の少なくとも一部が、車両１００の第２フォワードタンデムアクスルホイールアセンブリ１４８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００７５】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８の第２端部５１０の少なくとも一部は、第７ジョイントアセンブリ１５３の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第７ジョイントアセンブリ１５３の、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３８と反対側の一端の少なくとも一部は、フォワードタンデムアクスルディファレンシャル１３２の、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１３６と反対側の一端の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００７６】
フォワードタンデムアクスルシステム出力シャフト１３４の一端は、インターアクスルディファレンシャル１２４の、第２プロペラシャフト１１８と反対側に駆動接続される。フォワードタンデムアクスルシステム出力シャフト１３４の、インターアクスルディファレンシャル１２４と反対側の一端は、第３プロペラシャフト１５４の第１端部１５２の少なくとも一部に、第８ジョイントアセンブリ１５６を介して、駆動接続されてもよい。第３プロペラシャフト１５４の第２端部１５８の少なくとも一部が、第４プロペラシャフト１６０に、第９ジョイントアセンブリ１６２を介して駆動接続されてもよい。
【００７７】
本開示の図１に示すように、非限定的な一例として、第４プロペラシャフト１６０の第１端部１６４の少なくとも一部は、第９ジョイントアセンブリ１６２の、第３プロペラシャフト１５４と反対側の一端に駆動接続されてもよい。第４プロペラシャフト１６０は、インターアクスルディファレンシャル１２４を、リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８を有するリアタンデムアクスルシステム１６６に駆動接続する。
【００７８】
さらに、本開示の図１に示すように、非限定的な一例として、第４プロペラシャフト１６０の第２端部１７０の少なくとも一部が、第１０ジョイントアセンブリ１７２の一端に接続されてもよい。第１０ジョイントアセンブリ１７２の、第４プロペラシャフト１６０と反対側の一端に、リアタンデムアクスルシステム入力シャフト１７４の一端が駆動接続される。非限定的な一例として、リアタンデムアクスル入力シャフト１７４は、リアタンデムアクスルディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、またはリアタンデムアクスルディファレンシャルピニオンシャフトであってもよい。リアタンデムアクスル入力シャフト１７４の、第４プロペラシャフト１６０と反対側の一端に、リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８が駆動接続される。リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８は、装輪車両の（１または複数の）外側駆動輪が（１または複数の）内側駆動輪よりも高速で回転することを可能とするギアセットである。回転力は、以下により詳細に説明するように、リアタンデムアクスルシステム１６６にわたって伝達される。
【００７９】
リアタンデムアクスルシステム１６６は、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６および第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８をさらに有する。第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６は、リアタンデムアクスルシステム入力シャフト１７４と略垂直に延在する。第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６の第１端部１８０の少なくとも一部が、第１リアタンデムアクスルホイールアセンブリ１８２に駆動接続されてもよく、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６の第２端部１８４の少なくとも一部が、リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６の第２端部１８４はリアタンデムアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第１リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはリアタンデムアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００８０】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６の第１端部１８０の少なくとも一部が、第１１ジョイントアセンブリ１８５の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１１ジョイントアセンブリ１８５の、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６と反対側の一端の少なくとも一部が、車両１００の第１リアタンデムアクスルホイールアセンブリ１８２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００８１】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６の第２端部１８４の少なくとも一部は、第１２ジョイントアセンブリ１８７の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１２ジョイントアセンブリ１８７の、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６と反対側の一端の少なくとも一部は、車両１００のリアタンデムアクスルディファレンシャル１６８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００８２】
第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８は、リアタンデムアクスルシステム入力シャフト１７４と略垂直に延在する。第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト１７８の第１端部１８６の少なくとも一部が、第２リアタンデムアクスルホイールアセンブリ１８８に駆動接続されてもよい。さらに、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８の第２端部１９０の少なくとも一部が、リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８の、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６と反対側の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８の第２端部１９０は、リアタンデムアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第２リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはリアタンデムアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００８３】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８の第１端部１８６の少なくとも一部が、第１３ジョイントアセンブリ１９２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１３ジョイントアセンブリ１９２の、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８と反対側の一端の少なくとも一部が、車両１００の第２リアタンデムアクスルホイールアセンブリ１８８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００８４】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８の第２端部１９０の少なくとも一部が、第１４ジョイントアセンブリ１９４の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１４ジョイントアセンブリ１９４の、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト１７８と反対側の一端の少なくとも一部が、リアタンデムアクスルディファレンシャル１６８の、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト１７６と反対側の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００８５】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８、第９、第１０、第１１、第１２、第１３、および／または第１４ジョイントアセンブリ１１２、１１６、１２８、１４５、１４７、１５１、１５３、１５６、１６２、１７２、１８５、１８７、１９２、および／または１９４は、ホモキネテッィクカップリングアセンブリ、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、フックジョイントアセンブリおよび／またはユニバーサルカップリングアセンブリであってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８、第９、第１０、第１１、第１２、第１３、および／または第１４ジョイントアセンブリ１１２、１１６、１２８、１４５、１４７、１５１、１５３、１５６、１６２、１７２、１８５、１８７、１９２、および／または１９４の少なくとも一部は、本開示の実施形態に係るクラッチアセンブリ（不図示）の少なくとも一部に接続されてもよい。
【００８６】
図２は、本開示の実施形態に係る、バランスよく設けられた１または複数の回転シャフトを有する別の車両２００の概略的上平面図である。車両２００は、トランスミッション２０４に駆動接続されたエンジン２０２を有する。そしてトランスミッション２０４の、エンジン２０２と反対側の一端は、トランスミッション出力シャフト２０６に駆動接続される。トランスミッション２０４は、ギアボックスを用いて、エンジン２０２により生成された回転エネルギーを、制御しつつ印加することを担う動力管理システムである。
【００８７】
トランスミッション出力シャフト２０６は、伝達ケース入力シャフト２０８に駆動接続され、この伝達ケース入力シャフト２０８は伝達ケース２１０に駆動接続される。伝達ケース２１０は、トランスミッション２０４からの回転力を、一連のギアとドライブシャフトを利用して、フロントアクスルシステム２１２およびリアアクスルシステム２１４に伝達するように使用される。伝達ケース２１０は、第１伝達ケース出力シャフト２１６および第２伝達ケース出力シャフト２１８をさらに含む。
【００８８】
第１プロペラシャフト２２０は、第１伝達ケース出力シャフト２１６から車両２００のフロントアクスルシステム２１２に向かって延在する。第１プロペラシャフト２２０の第１端部２２２の少なくとも一部が、第１伝達ケース出力シャフト２１６の、伝達ケース２１０と反対側の一端に、第１ジョイントアセンブリ２２４を介して駆動接続されてもよい。
【００８９】
本開示の図２に示すように、非限定的な一例として、第１プロペラシャフト２２０の第２端部２２６の少なくとも一部は、第２ジョイントアセンブリ２２８に駆動接続されてもよい。第２ジョイントアセンブリ２２８の第１プロペラシャフト２２０と反対側の一端に、フロントアクスルシステム入力シャフト２３０の一端が駆動接続される。非限定的な一例として、フロントアクスルシステム入力シャフト２３０はフロントアクスルディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、またはフロントアクスルディファレンシャルピニオンシャフトであってもよい。フロントアクスルシステム入力シャフト２３０の、第１プロペラシャフト２２０と反対側の一端に、フロントアクスルディファレンシャル２３２が駆動接続される。フロントアクスルディファレンシャル２３２は、装輪車両の（１または複数の）外側駆動輪が、（１または複数の）内側駆動輪よりも高速で回転することを可能とするギアセットである。回転力は、以下により詳細に説明するように、フロントアクスルシステム２１２にわたって伝達される。
【００９０】
フロントアクスルシステム２１２は、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４および第２フロントアクスルハーフシャフト２３６をさらに含む。第１フロントアクスルハーフシャフト２３４は、フロントアクスルシステム入力シャフト２３０と略垂直に延在する。第１フロントアクスルハーフシャフト２３４の第１端部２３８の少なくとも一部は、第１フロントアクスルホイールアセンブリ２４０に駆動接続されてもよく、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４の第２端部２４２の少なくとも一部は、フロントアクスルディファレンシャル２３２の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４の第２端部２４２はフロントアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第１フロントアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはフロントアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００９１】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４の第１端部２３８の少なくとも一部が、第３ジョイントアセンブリ２３９の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第３ジョイントアセンブリ２３９の、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４と反対側の一端の少なくとも一部が、車両２００の第１フロントアクスルホイールアセンブリ２４０の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００９２】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４の第２端部２４２の少なくとも一部が、第４ジョイントアセンブリ２４１の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第４ジョイントアセンブリ２４１の、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４と反対側の一端の少なくとも一部が、車両２００のフロントアクスルディファレンシャル２３２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００９３】
第２フロントアクスルハーフシャフト２３６は、フロントアクスルシステム入力シャフト２３０と略垂直に延在する。第２フロントアクスルハーフシャフト２３６の第１端部２４４の少なくとも一部は、第２フロントアクスルホイールアセンブリ２４６に接続されてもよい。さらに、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６の第２端部２４８の少なくとも一部は、フロントアクスルディファレンシャル２３２の、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４と反対側の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６の第２端部２４８は、フロントアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第２フロントアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはフロントアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【００９４】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６の第１端部２４４の少なくとも一部が、第５ジョイントアセンブリ２４５の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第５ジョイントアセンブリ２４５の、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６と反対側の一端の少なくとも一部が、車両２００の第２フロントアクスルホイールアセンブリ２４６の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００９５】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６の第２端部２４８の少なくとも一部は、第６ジョイントアセンブリ２４９の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第６ジョイントアセンブリ２４９の、第２フロントアクスルハーフシャフト２３６と反対側の一端の少なくとも一部が、フロントアクスルディファレンシャル２３２の、第１フロントアクスルハーフシャフト２３４と反対側の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【００９６】
第２伝達ケース出力シャフト２１８の一端は、伝達ケース２１０の、伝達ケース入力シャフト２０８と反対側の一端に駆動接続される。本開示の図２に示すように、非限定的な一例として、第２プロペラシャフト２５２の第１端部２５０の少なくとも一部は、第２伝達ケース出力シャフト２１８の、伝達ケース２１０と反対側の一端に、第７ジョイントアセンブリ２５４を介して駆動接続されてもよい。
【００９７】
本開示の図２において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２プロペラシャフト２５２の第２端部２５６の少なくとも一部が、第８ジョイントアセンブリ２５８の第２端部２５６の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第８ジョイントアセンブリ２５８の、第２プロペラシャフト２５２と反対側の一端は、第３プロペラシャフト２６０に駆動接続される。第３プロペラシャフト２６０は、伝達ケース２１０を、リアアクスルシステム２１４のリアアクスルディファレンシャル２６２に駆動接続する。本開示の図２に示すように、非限定的な一例として、第３プロペラシャフト２６０の第１端部２６４の少なくとも一部は、第８ジョイントアセンブリ２５８の、第２プロペラシャフト２５２と反対側の一端に駆動接続されてもよい。
【００９８】
第３プロペラシャフト２６０の第２端部２６６の少なくとも一部は、第９ジョイントアセンブリ２６８の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第９ジョイントアセンブリ２６８は、ホモキネテッィクカップリングアセンブリ、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、フックジョイントアセンブリ、またはユニバーサルカップリングアセンブリであってもよい。
【００９９】
第９ジョイントアセンブリ２６８の第３プロペラシャフト２６０と反対側の一端に、リアアクスルシステム入力シャフト２７０の一端が駆動接続される。リアアクスルシステム入力シャフト２７０の、第３プロペラシャフト２６０と反対側の一端は、リアアクスルシステム２１４のリアアクスルディファレンシャル２６２に駆動接続される。非限定的な一例として、リアアクスルシステム入力シャフト２７０は、リアディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、またはリアアクスルディファレンシャルピニオンシャフトであってもよい。リアアクスルディファレンシャル２６２は、装輪車両の（１または複数の）外側駆動輪が（１または複数の）内側駆動輪よりも高速で回転することを可能とするギアセットである。回転力は、以下により詳細に説明するように、リアアクスルシステム２１４にわたって伝達される。
【０１００】
リアアクスルシステム２１４は、第１リアアクスルハーフシャフト２７２および第２リアアクスルハーフシャフト２７４をさらに含む。第１リアアクスルハーフシャフト２７２は、リアアクスルシステム入力シャフト２７０と略垂直に延在する。第１リアアクスルハーフシャフト２７２の第１端部２７６の少なくとも一部は、第１リアアクスルホイールアセンブリ２７８に駆動接続されてもよい。第１リアアクスルハーフシャフト２７２の第２端部２８０の少なくとも一部は、リアアクスルディファレンシャル２６２の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第１リアアクスルハーフシャフト２７２の第２端部２８０はリアアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第１リアアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはリアアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【０１０１】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第１リアアクスルハーフシャフト２７２の第１端部２７６の少なくとも一部が、第１０ジョイントアセンブリ２７７の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１０ジョイントアセンブリ２７７の、第１リアアクスルハーフシャフト２７２と反対側の一端の少なくとも一部は、車両２００の第１リアアクスルホイールアセンブリ２７８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【０１０２】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第１リアアクスルハーフシャフト２７２の第２端部２８０の少なくとも一部は、第１１ジョイントアセンブリ２８１の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１１ジョイントアセンブリ２８１の、第１リアアクスルハーフシャフト２７２と反対側の一端の少なくとも一部は、車両２００のリアアクスルディファレンシャル２６２の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【０１０３】
第２リアアクスルハーフシャフト２７４は、リアアクスルシステム入力シャフト２７０と略垂直に延在する。第２フロントアクスルハーフシャフト２７４の第１端部２８２の少なくとも一部は、第２リアアクスルホイールアセンブリ２８４に駆動接続されてもよい。さらに、第２リアアクスルハーフシャフト２７４の第２端部２８６の少なくとも一部は、リアアクスルディファレンシャル２６２の、第１リアアクスルハーフシャフト２７２と反対側の一端に駆動接続されてもよい。非限定的な一例として、第２リアアクスルハーフシャフト２７４の第２端部２８６は、リアアクスルディファレンシャルサイドギア、独立スタブシャフト、独立カップリングシャフト、第２リアアクスルディファレンシャル出力シャフトおよび／またはリアアクスルディファレンシャルサイドギアの一部として形成されたシャフトに駆動接続されてもよい。
【０１０４】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２リアアクスルハーフシャフト２７４の第１端部２８２の少なくとも一部は、第１２ジョイントアセンブリ２８８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１２ジョイントアセンブリ２８８の、第２リアアクスルハーフシャフト２７４と反対側の一端の少なくとも一部は、車両２００の第２リアアクスルホイールアセンブリ２８４の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【０１０５】
本開示のさらなる実施形態によると、非限定的な一例として、第２リアアクスルハーフシャフト２７４の第２端部２８６の少なくとも一部は、第１３ジョイントアセンブリ２９０の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。第１３ジョイントアセンブリ２９０の、第２リアアクスルハーフシャフト２７４と反対側の一端の少なくとも一部は、リアアクスルディファレンシャル２６２の、第１リアアクスルハーフシャフト２７２と反対側の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。
【０１０６】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８、第９、第１０、第１１、第１２、および／または第１３ジョイントアセンブリ２２４、２２８、２３９、２４１、２４５、２４９、２５４、２５８、２６８、２７７、２８１、２８８、および／または２９０は、ホモキネテッィクカップリングアセンブリ、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、フックジョイントアセンブリおよび／またはユニバーサルカップリングアセンブリであってもよい。  さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８、第９、第１０、第１１、第１２、および／または第１３ジョイントアセンブリ２２４、２２８、２３９、２４１、２４５、２４９、２５４、２５８、２６８、２７７、２８１、２８８、および／または２９０の少なくとも一部は、本開示の実施形態に係るクラッチアセンブリ（不図示）の少なくとも一部に接続されてもよい。
【０１０７】
図３から図３Ｇは、本開示の実施形態に係るジョイントアセンブリ３００およびクラッチアセンブリ３０２を概略的に示す。本開示の図３に示すように、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ３００は、第１ジョイント部材３０４と、第３ジョイント部材３０８を介して第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部に駆動接続される第２ジョイント部材３０６とを含んでもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ３００は、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ホモキネテッィクジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。
【０１０８】
第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部に、第１シャフト３１０が駆動接続される。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１シャフト３１０は、外面３１２と、第１端部３１４と、第２端部３１６と、第１および第２端部３１２および３１４の間に介在する中間部３１８とを有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１シャフト３１０は、スタブシャフト、ピニオンギアシャフト、トランスミッション出力シャフト、伝達ケース入力シャフト、第１伝達ケース出力シャフト、第２伝達ケース出力シャフト、パワートランスファーユニット入力シャフト、パワートランスファーユニット出力シャフト、ディファレンシャル入力シャフト、第１ディファレンシャル出力シャフト、第２ディファレンシャル出力シャフト、フロントディファレンシャル入力シャフト、第１フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フロントアクスルハーフシャフト、第２フロントアクスルハーフシャフト、リアディファレンシャル入力シャフト、第１リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアアクスルハーフシャフト、リアフロントアクスルハーフシャフト、フォワードタンデムアクスル入力シャフト、インターアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、インターアクスルディファレンシャル出力シャフト、リアタンデムアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト、ドライブシャフト、プロペラシャフト、またはミッドシップシャフトであってもよい。
【０１０９】
第１シャフト３１０の第１端部３１４の外面３１２の少なくとも一部から、拡径部３２０が周方向に延在する。第１シャフト３１０の拡径部３２０は、第１シャフト３１０の少なくとも一部を、車両の力伝達系統における別のシャフトの少なくとも一部に駆動接続するのに必要な大きさおよび形状を有してもよい。
【０１１０】
ジョイントアセンブリ３００の第１シャフト３１０の第２端部３１６の外面３１２の少なくとも一部から、複数の第１シャフトスプライン３２２が周方向に延在してもよい。複数の第１シャフトスプライン３２２は、第１ジョイント部材３０４の内面３２６の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第１ジョイント部材スプライン３２４相補的であり、それと噛み合って係合する。したがって、複数の第１シャフトスプライン３２２が、ジョイントアセンブリ３００の第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部に、第１シャフト３１０の少なくとも一部を駆動接続してもよいことが理解されよう。非限定的な一例として、第１ジョイント部材３０４は等速ジョイントアセンブリのインナーレースであってもよい。
【０１１１】
本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材３０６の少なくとも一部が、ジョイントアセンブリ３００の第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部よりも半径方向外側に配置されてもよい。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材３０６は第１端３３２と、第２端３３４と、第１端部３３６と、第２端部３３８と、中間部３４０と、および外面３４２を有する。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２ジョイント部材３０６は等速ジョイントアセンブリのアウターレースであってもよい。
【０１１２】
第１内面３４６を有する第１空洞内部３４４が、第２ジョイント部材３０６の第１端３３２の少なくとも一部から、第２ジョイント部材３０６の少なくとも一部内へと延在する。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部が、第２ジョイント部材３０６の第１空洞内部３４４の少なくとも一部内に配置されてもよい。
【０１１３】
本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６は、第２空洞内部３４５をさらに含んでもよい。第２空洞内部３４５は、第２ジョイント部材３０６の第２端３３４の少なくとも一部から、第２ジョイント部材３０６の少なくとも一部内へと延在する。第２ジョイント部材３０６の第２空洞内部３４５は、第２ジョイント部材３０６の総重量低減に寄与してもよい。これは車両（不図示）の動力伝達系統に関する全体的な質量低減に寄与する。さらにこれが、車両（不図示）の全体的な効率向上に寄与する。
【０１１４】
第２ジョイント部材３０６が内部に第２空洞内部３４５を有する実施形態によると、第２ジョイント部材３０６は壁部３４７をさらに含んでもよい。第２ジョイント部材３０６の壁部３４７は、第１空洞内部３４４の少なくとも一部を、第２ジョイント部材３０６の第２空洞内部３４５の少なくとも一部から分離する、隔壁を提供してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、壁部３４７は略中実であってもよいし、或いは、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の第１および第２空洞内部３４４および３４５を流体接続する、１または複数の孔または開口（不図示）を有してもよい。
【０１１５】
第２ジョイント部材３０６の第１内面３４６の少なくとも一部に沿って、複数の第２ジョイント部材溝３４８が周方向に延在する。複数の第２ジョイント部材溝３４８は、第１ジョイント部材３０４の外面３３０の少なくとも一部に沿って、周方向に延在する１または複数の第１ジョイント部材溝３２８と相補的であってもよい。さらに、複数の第１ジョイント部材溝３２８および複数の第２ジョイント部材溝３４８は、ジョイントアセンブリ３００の１または複数の第３ジョイント部材３０８の少なくとも一部を収容および／または保持するような大きさおよび形状であってもよい。したがって、この結果、１または複数の第３ジョイント部材３０８が、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の第１ジョイント部材３０４に対する、第１ジョイント部材３０４の駆動接続に寄与することが理解されよう。
【０１１６】
本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ３００は、内面３５２および外面３５４を有する第４ジョイント部材３５０をさらに含んでもよい。１または複数の開口３５６が、第４ジョイント部材３５０の内面３５２から外面３５４に延在する。第４ジョイント部材３５０内の１または複数の開口３５６は、ジョイントアセンブリ３００の１または複数の第３ジョイント部材３０８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。したがって、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第４ジョイント部材３５０は等速ジョイントアセンブリのケージであってもよい。
【０１１７】
ジョイントアセンブリ３００は、ブーツアセンブリ３５８を含んでもよい。ブーツアセンブリ３５８は、ジョイントアセンブリ３００の連接を可能としながら、塵、破片および／または湿気に対してジョイントアセンブリ３００を封止するために使用されてもよい。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ブーツアセンブリ３５８は柔軟性ブーツ３６０および／またはブーツカン３６２を含んでもよい。柔軟性ブーツ３６０の第１端部３６４の少なくとも一部は、第１シャフト３１０の中間部３１８の少なくとも一部に、接続および封止係合されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、柔軟性ブーツ３６０の第１端部３６４は、１または複数のブーツ保持部材３６５を使用して、第１シャフト３１０に、接続および封止係合されてもよい。
【０１１８】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、柔軟性ブーツ３６０は一つ以上のベント３６８を含んでもよい。柔軟性ブーツ３６０内の１または複数のベント３６８により、ジョイントアセンブリ３００の内の圧力が予め規定された量を超えると、ジョイントアセンブリ３００内の、ある量の圧力量を外部にベントすることができる。これは、ブーツアセンブリ３５８およびジョイントアセンブリ３００の全体的な寿命と、耐久性増大に寄与する。
【０１１９】
柔軟性ブーツ３６０の第２端部３６６の少なくとも一部は、ブーツカン３６２の第１端部３７０の少なくとも一部に接続および封止係合されてもよい。さらに、ブーツカン３６２の第２端部３７２の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の第１端部３３６の外面３４２の少なくとも一部に接続および／または封止係合されてもよい。ブーツカン３６２は、柔軟性ブーツ３６０に対する破片の接触防止に寄与してもよい。これは、ジョイントアセンブリ３００およびブーツアセンブリ３５８の全体的な寿命と、耐久性増大に寄与する。
【０１２０】
第２ジョイント部材３０６の第２端部３３８の少なくとも一部に、ジョイントアセンブリ３００の第１クラッチ部材３７８が駆動接続される。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８は外面３８０と、第１端３８２と、第２端３８４と、第１端部３８６と、第２端部３８８と、中間部３９０とを有する。第１クラッチ部材３７８の第１端３８２の少なくとも一部から、第１内面３９４を有する第１空洞内部３９２が内方に延在する。第１空洞内部３９２は、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０１２１】
第１クラッチ部材３７８の第１空洞内部３９２の第１内面３９４の少なくとも一部に沿って、複数の第１スプライン３９６が周方向に延在する。第１クラッチ部材３７８の第１内面３９４上の複数の第１スプライン３９６は、第２ジョイント部材３０６の第２端部３３８の外面３４２の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第２ジョイント部材スプライン３７６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、この結果、第２ジョイント部材３０６がクラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０１２２】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、縮径部３７４が、第２ジョイント部材３０６の第２端部３３８の外面３４２の少なくとも一部に沿って周方向に延在してもよい。本開示のこの実施形態によると、非限定的な一例として、複数の第２ジョイント部材スプライン３７６が、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の縮径部３７４の外面３４２の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。
【０１２３】
第２ジョイント部材３０６および第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部よりも半径方向外側に、第１内面４００と、第２内面４０２と、第１端部４０４と、第２端部４０６とを有するナット３９８が配置される。ナット３９８は、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の少なくとも一部を、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に対して、軸方向に拘束および固定することに寄与する。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ナットスナップリング溝４０８は、ナット３８９の第１内面４００の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。ナット３７８の第１内面４００内のナットスナップリング溝４０８は、第２ジョイント部材３０６の中間部３４０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第２ジョイント部材スナップリング溝４１０と相補的であってもよい。ナットスナップリング溝４０８および第２ジョイント部材スナップリング溝４１０は、ナットスナップリング４１２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０１２４】
第２ジョイント部材Ｏリング溝４１４が、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６の中間部３４０の外面３４２の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第２ジョイント部材Ｏリング溝４１４は、第１Ｏリング４１６の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。組付けられると、第１Ｏリング４１６の少なくとも一部は、第２ジョイント部材３０２の外面３４２と、ジョイントアセンブリ３００のナット３９８の第１内面４００の少なくとも一部に、封止係合されてもよい。これは、ある量の塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ３０２内への移入防止に寄与し、これにより、クラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命および耐久性増大に寄与する。
【０１２５】
ナット３９８の第２内面４０２の少なくとも一部に沿って、複数のナットスレッド４１８が周方向に延在する。ナット３９８の第２内面４０２上の複数のナットスレッド４１８は、第１クラッチ部材３７８の第１端部３８６の外面３８０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第１クラッチ部材スレッド４２０の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。このように、複数のナットスレッド４１８と、複数の第１クラッチ部材スレッド４２０とが噛み合うように係合することは、第２ジョイント部材３０６を、第１クラッチ部材３７８に対して固定し、軸方向に拘束することに寄与することが理解されよう。
【０１２６】
第４Ｏリング４１９の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３８９の第１端部３８６の外面３８０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第４Ｏリング溝４２１内に配置されてもよい。この結果、第４Ｏリング溝４２１が、第４Ｏリング４１９の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有してもよいことが理解されよう。第４Ｏリング４１９は、ナット３９８と、第１クラッチ部材３７８との間のねじ切りされた接続部内に、塵、破片および／または湿気が移入することを防止するために使用されてもよい。本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第４Ｏリング溝４２１の少なくとも一部は、第１クラッチ部材３７８上の第１クラッチ部材スレッド４２０の少なくとも一部内に配置されるか、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８上の第１クラッチ部材スレッド４２０の少なくとも一部に直接隣接して配置されてもよい。
【０１２７】
ジョイントアセンブリ３００のナット３８９の第１端部４０４の少なくとも一部から、１または複数の軸方向延在部４２２が外方に延在する。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ナット３９８の第１クラッチ部材３７８に対するねじ係合が確実に外れないように、１または複数の軸方向延在部４２２は、第２ジョイント部材３０６の外面３４２の少なくとも一部と直接接続するように、内方に塑性変形してもよい。本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の軸方向延在部４２２は、第２ジョイント部材３０６の中間部３４０の外面３４２の少なくとも一部に沿って周方向に延在する１または複数の凹部４２４内に入るように、塑性変形してもよい。
【０１２８】
第１クラッチ部材３７８、第２ジョイント部材３０６および／またはナット３９８の少なくとも一部よりも半径方向外側に、内面４２８と、外面４３０と、第１端部４３２と、第２端部４３４とを有するハウジング４２６が配置される。ハウジング４２６の内面４２８および外面４３０により、その内部に空洞部４３６が画定される。本開示の図３から図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、ハウジング４２６の空洞部４３６は、クラッチアセンブリ３０２の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ハウジング４２６はフロントアクスルハウジング、リアアクスルハウジング、フォワードタンデムアクスルハウジング、リアタンデムアクスルハウジング、ディファレンシャルハウジング、フロントディファレンシャルハウジング、リードディファレンシャルハウジング、フォワードタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、リアタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、インターアクスルディファレンシャルハウジング、トランスミッションハウジング、パワートランスファーユニットハウジング、または伝達ケースハウジングの少なくとも一部を形成してもよいし、またはその少なくとも一部に接続されてもよい。
【０１２９】
ハウジング４２６の少なくとも一部と、第１クラッチ部材３７８との間に、内側部４４０および外側部４４４を有する第１封止部材４３８が介在する。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の内側部４４０の少なくとも一部は、第１クラッチ部材３７８の中間部３９０の外面３８０の少なくとも一部に封止係合してもよい。さらに、本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の外側部４４４の少なくとも一部は、クラッチアセンブリ３０２のハウジング４２６の第１端部４３２の内面４２８の少なくとも一部に封止係合してもよい。したがって、第１封止部材４３８がクラッチアセンブリ３０２の封止に寄与し、これにより塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ３０２内への移入の防止に寄与することが理解されよう。これは、クラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命および耐久性増大に寄与する。非限定的な一例として、第１封止部材４３８はロータリーシールであってもよい。
【０１３０】
クラッチアセンブリ３０２は、内側部４４８および外側部４５０を有するカバー部４４６をさらに含んでもよい。本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、カバー部４４６の少なくとも一部は、ナット３９８と第１封止部材４３８との間に介在してもよい。カバー部４４６は、塵および／または破片の第１封止部材４３８に対する直接接触防止に寄与し、これにより第１封止部材４３８の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、カバー部４４６の内側部４４８の少なくとも一部が、第１クラッチ部材３７８の中間部３９０の外面３８０の少なくとも一部に一体的に接続および／または封止係合してもよい。さらに、本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、カバー部４４６の外側部４５０の少なくとも一部が、ハウジング４２６の第１端部４３２の外面４３０の少なくとも一部よりも、半径方向外側に配置されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、カバー部４４６は金属材料、または比較的高い衝撃強さを有するその他材料から形成されてもよい。非限定的な一例として、カバー部４４６はスリンガであってもよい。
【０１３１】
１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２が、ハウジング４２６と、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８との間に介在してもよい。本開示の図３において最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の少なくとも一部は第１クラッチ部材３７８の外面３８０と、ハウジング４２６の内面４２８との少なくとも一部に直接接触してもよい。したがって、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２がクラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に対する回転支持提供に寄与することが理解されよう。非限定的な一例として、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２は、１または複数のローラーベアリングアセンブリ、１または複数の円筒形ローラーベアリングアセンブリ、１または複数の回転要素ベアリングアセンブリ、１または複数のニードルベアリングアセンブリ、１または複数のブッシング、または１または複数のボールベアリングアセンブリであってもよい。
【０１３２】
第２内面４５６を有する第２空洞内部４５４は、第１クラッチ部材３７８の第２端３８４の少なくとも一部内へと延在してもよい。
【０１３３】
本開示の図３から図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８は、第１側４６２および／または第２側４６０を有する壁部４５８を含んでもよい。壁部４５８により、第１クラッチ部材３７８の第１および第２空洞内部３９２および４５４の分離が実現されてもよい。この結果、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１および／または第２空洞内部３９２および／または４５４は、壁部４５８で終端してもよい。したがって、上述の内容から、壁部４５８の第１側４６２の少なくとも一部が第１クラッチ部材３７８の第２空洞内部４５４の少なくとも一部を形成してもよく、壁部４５８の第２側４６０の少なくとも一部がクラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の第１空洞内部３９２の少なくとも一部を形成してもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８に対する構造的強度および／または反応面を提供してもよい。
【０１３４】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、収容部４６４の少なくとも一部は、壁部４５８の第１側４６２の少なくとも一部から内方に、そして第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の少なくとも一部内へと延在してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、収容部４６４は、壁部４５８の全体にわたって延在するか、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の途中までのみ延在してもよい。
【０１３５】
第１端４６８と、第２端４７０と、第１端部４７２と、第２端部４７４と、中間部４７５と、外面４７６とを有する第２シャフト４６６が、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部と同軸で延在する。本開示の図３から図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２シャフト４６６の第１端部４７２の少なくとも一部が、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の収容部４６４の少なくとも一部内に収容されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２シャフト４６６は、スタブシャフト、ピニオンギアシャフト、トランスミッション出力シャフト、伝達ケース入力シャフト、第１伝達ケース出力シャフト、第２伝達ケース出力シャフト、パワートランスファーユニット入力シャフト、パワートランスファーユニット出力シャフト、ディファレンシャル入力シャフト、第１ディファレンシャル出力シャフト、第２ディファレンシャル出力シャフト、フロントディファレンシャル入力シャフト、第１フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フロントアクスルハーフシャフト、第２フロントアクスルハーフシャフト、リアディファレンシャル入力シャフト、第１リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアアクスルハーフシャフト、リアフロントアクスルハーフシャフト、フォワードタンデムアクスル入力シャフト、ａｎインターアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、インターアクスルディファレンシャル出力シャフト、リアタンデムアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト、ドライブシャフト、プロペラシャフト、またはミッドシップシャフトであってもよい。
【０１３６】
第２シャフト４６６の第１端部４７２の少なくとも一部と、収容部４６４を画定する表面４６５との間に、第２ベアリングアセンブリ４７８が介在する。第２ベアリングアセンブリ４７８は、第２シャフト４６６の少なくとも一部に対して回転支持を提供し、これにより動作時に、第１クラッチ部材を第２シャフト４６６に対して回転可能にする。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２ベアリングアセンブリ４７８は、ローラーベアリングアセンブリ、回転要素ベアリングアセンブリ、ニードルベアリングアセンブリ、ブッシング、またはボールベアリングアセンブリであってもよい。
【０１３７】
本開示の図３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２シャフト４６６は、第２シャフト４６６の第１端部４７２の外面４７６の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第１縮径部４８０を含んでもよい。第１縮径部４８０は、第２ベアリングアセンブリ４７８の少なくとも一部にジャーナル面を提供するために使用されてもよい。したがって、この結果、第２ベアリングアセンブリ４７８の少なくとも一部が、第２シャフト４６６の第１縮径部４８０の少なくとも一部に直接接触してもよいことが理解されよう。
【０１３８】
第２シャフト４６６の中間部４７５の外面４７６の少なくとも一部よりも半径方向外側に、２クラッチ部材４８２および作動アセンブリ４８４が配置される。本開示の図３から図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材および／または作動アセンブリ４８４の少なくとも一部は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の第２空洞内部４３６および／またはハウジング４２６の空洞部４３６の少なくとも一部内に配置されてもよい。作動アセンブリ４８４は、クラッチアセンブリ３０２を、図３Ａ、図３Ｄおよび図３Ｅに示す非係合位置４９８と、本開示の図３、図３Ｂ、図３Ｆ、および図３Ｇに示す係合位置５００との間で選択的に遷移させるために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４は、電磁アセンブリ、ボールアンドランプアセンブリ、空気圧作動アセンブリ、リニアアクチュエータアセンブリ、油圧作動アセンブリ、ギアアセンブリおよび／または電気モーターアセンブリであってもよい。
【０１３９】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４は、電磁コイル４８８、ハウジング４９０、電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６を有する電磁作動アセンブリ４８６を含んでもよい。電磁コイル４８８は、クラッチアセンブリ３０２を非係合位置４９８と係合位置５００との間で選択的に遷移させるのに必要な磁場を、選択的に生成、および／または除去可能な材料の、１または複数の巻線を含んでもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコイルは、１または複数の銅巻線であって、その電磁コイル４８８の１または複数の銅巻線の少なくとも一部を囲むおよび／または封入するオーバーモールド材料（不図示）内に配置された１または複数の銅巻線であってもよい。
【０１４０】
本開示の図３から図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４のハウジング４９０は、第１ハウジング部５０２および／または第２ハウジング部５０４を含んでもよい。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４のハウジング４９０の第１ハウジング部５０２は、第１端５０６と、第２端５０８と、内面５１０と、外面５１２とを有してもよい。第１ハウジング部５０２の少なくとも一部は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の第２端部３８８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。したがって、第１ハウジング部５０２の少なくとも一部が、第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に一体的に接続されてもよく、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８と回転するように固定可能であってもよいことが理解されよう。
【０１４１】
第１ハウジング部５０２の外面５１２の少なくとも一部に沿って、複数のスプライン５１４が、周方向に延在する。第１ハウジング部５０２の外面５１０上の複数のスプライン５１４は、第１クラッチ部材３７８の第２空洞内部４５４の第２内面４５６の第２端部３８８の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第２スプライン５１６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。
【０１４２】
第２Ｏリング５１８の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の外面５１２の少なくとも一部と、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の第２内面４５６の少なくとも一部に封止係合してもよい。これは、塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ３０２内への移入防止に寄与し、それによりクラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２Ｏリング５１８が第１ハウジング部５０２の第１端５０６と、第１ハウジング部５０２の複数のスプライン５１４との間に介在してもよい。
【０１４３】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２Ｏリング５１８の少なくとも一部は、第２Ｏリング溝５１９の少なくとも一部内に配置されてもよい。第２Ｏリング溝５１９は、第１ハウジング部５０２の外面５１２の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第２Ｏリング溝５１９は、第２Ｏリング５１８の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０１４４】
１または複数の第２ベアリングアセンブリ５２０が、第１ハウジング部５０２の内面５１０と、第２シャフト４６６の第２端部４７４の外面４７６との少なくとも一部の間に介在してもよい。１または複数の第２ベアリングアセンブリ５２０は、動作時にハウジング４９０を、第２シャフト４６６に対して回転可能にする。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第２ベアリングアセンブリ５２０は、１または複数のローラーベアリングアセンブリ、１または複数の円筒形ローラーベアリングアセンブリ、１または複数の回転要素ベアリングアセンブリ、１または複数のニードルベアリングアセンブリ、１または複数のブッシング、または１または複数のボールベアリングアセンブリであってもよい。
【０１４５】
第３Ｏリング５２２の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の内面５１０の少なくとも一部と、第２シャフト４６６の第２端部４７４の外面４７６の少なくとも一部に封止係合してもよい。これは、塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ３０２内への移入防止に寄与し、それによりクラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第３Ｏリング５２２は、第１ハウジング部５０２の第１端５０６と、１または複数の第２ベアリングアセンブリ５２０との間に介在してもよい。
【０１４６】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第３Ｏリング５２２の少なくとも一部は、第３Ｏリング溝５２４の少なくとも一部内に配置されてもよい。第３Ｏリング溝５２４は、第１ハウジング部５０２の内面５１０の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第３Ｏリング溝５２４は、第３Ｏリング５２２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０１４７】
第１ハウジング部５０２の第２端５０８の少なくとも一部から、第１ハウジング部５０２の少なくとも一部内へと、空洞内部５２６が延在する。本開示の図３から図３Ｂに示すように、非限定的な一例として、第２ハウジング部５０４の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の空洞内部５２６内に配置されてもよい。したがって、第１ハウジング部５０２の空洞内部５２６は、第２ハウジング部５０４の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよいことが理解されよう。
【０１４８】
第２ハウジング部５０４は、内面５２８および外面５３０を有してもよい。第２ハウジング部５０４の外面５３０の少なくとも一部に沿って、縮径部５３２が周方向に延在する。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ハウジング部５０４の縮径部５３２は、作動アセンブリ４８４の電磁コイル４８８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。したがって、この結果、第１ハウジング部５０２および第２ハウジング部５０４は、作動アセンブリ４８４の電磁コイル４８８の全部または一部を囲んでもよいことが理解されよう。
【０１４９】
第２ハウジング部５０４の内面５２８と、第１ハウジング部５０２の空洞内部５２６を画定する表面５３４との間に、１または複数の第３ベアリングアセンブリ５３６が介在する。１または複数の第３ベアリングアセンブリ５３６は、動作時に第１ハウジング部５０２を、第２ハウジング部５０４に対して回転可能にする。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として１または複数の第３ベアリングアセンブリ５３６は、１または複数のローラーベアリングアセンブリ、１または複数の円筒形ローラーベアリングアセンブリ、１または複数の回転要素ベアリングアセンブリ、１または複数のニードルベアリングアセンブリ、１または複数のブッシング、または１または複数のボールベアリングアセンブリであってもよい。
【０１５０】
１または複数の軸方向延在部５３８の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の第１端５０６の少なくとも一部から外方に延在してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の軸方向延在部５３８は、クラッチアセンブリ３０２の作動アセンブリ４８４の少なくとも一部に対する１または複数の反応面を提供してもよい。
【０１５１】
作動アセンブリ４８４の電磁コイル４８８は、電源５４０および／またはエレクトロニックコントロールユニット（ＥＣＵ）５４２と通信してもよい。１または複数の第１予め規定されたの動作条件の発生、および／または車両操作者（不図示）からの指示に応じて、ＥＣＵ５４２は電源５４０に、磁場５４４を生成するのに必要な量の電力を電磁コイル４８８に供給するように指示してもよい。電磁コイル４８８により生成される磁場５４４は、クラッチアセンブリ３０２を非係合位置４９８から係合位置５００に遷移させるのに必要な強度であってもよい。さらに、１または複数の第２予め規定された動作条件の発生、および／または車両操作者（不図示）からの第２指示に応じて、ＥＣＵは電源５４０に、電磁コイル４８８に対する当該量の電力の供給を減らす、または停止するように指示してもよい。これにより、より小さい磁場５４４の全体的な強度を減少させ、または電磁コイル４８８により磁場５４４を除去して、クラッチアセンブリ３０２を係合位置５００から非係合位置４９８に遷移可能となる。
【０１５２】
本開示の図３から図３Ｂ、図３Ｅおよび図３Ｇに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の収容部５４６は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の第１側４６２の少なくとも一部内へと延在してもよい。第１クラッチ部材３７８の壁部４５８内の１または複数の収容部５４６は、クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部が、１または複数の収容部５４６の少なくとも一部と係合している、および／またはそれに収容されている場合に、クラッチアセンブリ３０２は係合位置５００にあってもよい。この結果、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６から第２ジョイント部材３０６に、ある量の回転力が伝達可能となる。第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部が、１または複数の収容部５４６の少なくとも一部と係合していない、および／またはそれに収容されていない場合に、クラッチアセンブリ３０２は非係合位置４９８にある。この結果、ジョイントアセンブリ３００の第２ジョイント部材３０６から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６から第２ジョイント部材３０６に、ある量の回転力が伝達不能となる。
【０１５３】
第１クラッチ部材３７８の壁部４５８内の１または複数の収容部５４６は、１または複数の収容部５４６の底部５５０から、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の第１側４６２に延在する、１または複数の第１傾斜面５４８および／または１または複数の第２傾斜面５４９を含んでもよい。第１クラッチ部材３７８の１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９により、第１クラッチ部材３７８に１または複数の外方延在部５５１が設けられてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８内の１または複数の収容部５４６の、底部５５０、１または複数の第１傾斜面５４８および／または１または複数の第２傾斜面５４９は、係合位置５００と非係合位置４９８との間におけるクラッチアセンブリ３０２の選択的遷移を可能にする、第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図３から図３Ｂ、図３Ｅおよび図３Ｇに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面５４８は、クラッチアセンブリ３０２の中心線Ｃ１に対して同じ角度θ１で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面５４９は、クラッチアセンブリ３０２の中心線Ｃ１に対して同じ角度θ２で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面５４９は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の１または複数の第１傾斜面５４８に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９の角度θ１およびθ２は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９の角度θ１およびθ２は互いに異なっていてもよい。非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８の１または複数の外方延在部５５１および／または１または複数の収容部５４６は、略円錐断面形状を有してもよく、および／または略円錐台断面形状を有してもよい。
【０１５４】
本開示の図３Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２は内面５５２および外面５５４を有してもよい。第２クラッチ部材４８２の内面５５２の少なくとも一部に沿って、複数のスプライン５５６が周方向に延在する。第２クラッチ部材４８２の内面５５２上の複数のスプライン５５６は、第２シャフト４６６の中間部４７５の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第２シャフトスプライン５５８の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部が、第２シャフト４６６の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０１５５】
第２クラッチ部材４８２の外面５５４の少なくとも一部から外方に、第１側５６２および第２側５６４を有する拡径部５６０が周方向に延在する。第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第１側５６２の少なくとも一部から、１または複数の第１係合部５６６が外方に延在する。１または複数の第１係合部５６６は、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８内の１または複数の収容部５４６の少なくとも一部内に収容および／または保持される大きさおよび形状であってもよい。クラッチアセンブリ３０２が非係合位置４９８にある場合、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合していない。さらに、クラッチアセンブリ３０２が係合位置５００にある場合、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合している。
【０１５６】
本開示の図３から図３Ｂ、図３Ｅおよび図３Ｇに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６は、第１側５６２から、１または複数の第１係合部５６６の外側面５７２に延在する、１または複数の第１傾斜面５６８および／または１または複数の第２傾斜面５７０を有してもよい。第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の外側面５７２、１または複数の第１傾斜面５６８および／または１または複数の第２傾斜面５７０は、係合位置５００と非係合位置４９８との間におけるクラッチアセンブリ３０２の選択的遷移を可能にする、第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図３から図３Ｂ、図３Ｅおよび図３Ｇに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面５６８は、クラッチアセンブリ３０２の中心線Ｃ１に対して同じ角度θ３で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面５７０は、クラッチアセンブリ３０２の中心線Ｃ１に対して同じ角度θ４で延在してもよい。非限定的な一例として、非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面５７０は、クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１傾斜面５６８に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０の角度θ３およびθ４は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０の角度θ３およびθ４は互いに異なってもよい。
【０１５７】
１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０により、第２クラッチ部材４８２に１または複数の収容部５７１が設けられてもよい。本開示の図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の収容部５７１は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の外方延在部５５１の少なくとも一部を内部に収容および／または保持するような大きさおよび形状であってもよい。したがって、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の収容部５７１および／または１または複数の外方延在部５５１は、略円錐断面形状を有してもよく、および／または略円錐台断面形状を有してもよい。
【０１５８】
クラッチアセンブリ３０２が図３Ａと図３Ｅとに示す非係合位置４９８にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０に係合していない。クラッチアセンブリ３０２が図３、図３Ｂ、および図３Ｇに示す係合位置５００にある場合、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２の少なくとも一部は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０の少なくとも一部に係合してもよい。非限定的な一例として、係合位置５００にある場合の第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６と、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第１クラッチ部材３７８から第２シャフト４６６に伝達するのに十分であるか、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６から第１クラッチ部材３７８に伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０１５９】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ３０２はドッグクラッチアセンブリ、摩擦クラッチアセンブリ、またはウェッジクラッチアセンブリであってもよい。
【０１６０】
クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第２側５６４の少なくとも一部から、１または複数の第２係合部５７４が外方に延在してもよい。本開示の図３Ａ、図３Ｂ、図３Ｅ、および図３Ｇに示すように、非限定的な一例として、１または複数の第２係合部５７４は、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６から離れるように、クラッチアセンブリ３０２の作動アセンブリ４８４に向かって延在する。１または複数の第２係合部５７４は、非係合位置４９８から係合位置５００への遷移の際に、作動アセンブリ４８４が第２クラッチ部材４８２に対して均等な量の動力をかけることを可能とする。
【０１６１】
１または複数のスロット５７５が、第２クラッチ部材４８２の最外面５７９の少なくとも一部から、クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２の内面５５２に向かって延在してもよい。第２クラッチ部材４８２の１または複数のスロット５７５は、クラッチアセンブリ３０２が係合位置５００にある場合に、第２クラッチ部材が弾性的に変形可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。図３Ｃ、図３Ｄ、および図３Ｆに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のスロット５７５は、第１端部５８１および略円形部５８５を有する第２端部５８３を有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の略円形部５８５の少なくとも一部は、第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の少なくとも一部よりも内側に配置されてもよい。
【０１６２】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のスロット５７５は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能としてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置５００において、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の係合により生成された熱の全体的な量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０１６３】
図３Ｃおよび図３Ｄに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ３０２が非係合位置４９８にある場合、第２クラッチ部材４８２内の１または複数のスロット５７５の壁５８７は、互いに略平行であってもよい。第２クラッチ部材４８２が非係合位置４９８から図３Ｂ、図３Ｆ、および図３Ｇに示す係合位置５００に遷移すると、第２クラッチ部材４８２が第１クラッチ部材３７８によって弾性的に変形され、これにより１または複数のスロット５７５の壁５８７が互いに向かって駆動される。これにより、第１クラッチ部材３７８が第２クラッチ部材４８２に摩擦係合可能にし、ある量の回転力を第１クラッチ部材３７８から第２シャフト４６６に伝達可能にする。
【０１６４】
クラッチアセンブリ３０２は、１または複数の第１付勢部材５７６をさらに含んでもよい。本開示の図３Ａおよび図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材５７６の少なくとも一部が、第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部と、クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２との間に介在してもよい。１または複数の第１付勢部材５７６は、係合位置５００と非係合位置４９８との間におけるクラッチアセンブリ３０２の選択的遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ３０２が係合位置５００にある場合、１または複数の第１付勢部材５７６は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。作動アセンブリ４８４が第２クラッチ部材４８２に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材５７６内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材４８２を第１クラッチ部材３７８から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ３０２が非係合位置４９８に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材５７６が、第２クラッチ部材４８２の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３７８との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材５７６は、第２クラッチ部材４８２を第１クラッチ部材３７８から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０１６５】
ボールアンドランプアセンブリ５７８の少なくとも一部は、第２クラッチ部材４８２およびハウジング４９０の間に介在してもよい。本開示の図３Ａおよび図３Ｂにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ５７８は、第１プレート５８０と、第２プレート５８２と、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第１および第２プレート５８０および５８２の間に介在する１または複数のボール５８４とを含んでもよい。第１プレート５８０は、可変深さを有する１または複数の第１プレート溝５８６を有してもよく、第２プレート５８２は、可変深さを有する１または複数の第２プレート溝５８８を有してもよい。１または複数の第１プレート溝５８６は、１または複数の第２プレート溝５８８と相補的であってもよい。１または複数のボール５４８の少なくとも一部は、ボールアンドランプアセンブリ５７８の１または複数の第１および第２プレート５８０および５８２の１または複数の第１および第２プレート溝５８６および５８８の少なくとも一部内に配置されてもよい。第１および／または第２プレート５８０および／または５８２が回転すると、１または複数のボール５８４が１または複数の第１プレート溝５８６および５８８に沿って移動し、第１プレート５８０をボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２から軸方向で離れるように、クラッチアセンブリ３０２の第２クラッチ部材４８２に向かって移動させる。第１プレート５８０の少なくとも一部が、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第２係合部５７４の少なくとも一部に直接接触すると、クラッチアセンブリ３０２を非係合位置４９８から係合位置５００に遷移させるように、第１プレート５８０が第２クラッチ部材４８２を第１クラッチ部材３７８に向かって駆動する。
【０１６６】
ハウジング４９０の少なくとも一部と、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２との間に、１または複数の第４ベアリングアセンブリ５９０が介在してもよい。１または複数の第４ベアリングアセンブリ５９０は、第２プレート５８２をハウジング４９０に対して回転可能にする、１または複数のスラストベアリングアセンブリであってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第４ベアリングアセンブリ５９０は、１または複数のローラーベアリングアセンブリ、１または複数の円筒形ローラーベアリングアセンブリ、１または複数の回転要素ベアリングアセンブリ、１または複数のニードルベアリングアセンブリ、１または複数のブッシング、または１または複数のボールベアリングアセンブリであってもよい。
【０１６７】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６を、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第１および／または第２プレート５８０および／または５８２の回転に寄与するために使用してもよい。本開示の図３Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、電機子４９２は電機子４９２の外面５９４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数のスプライン５９２を有してもよい。電機子４９２の外面５９４上の複数のスプライン５９２は、第１クラッチ部材３７８の第２空洞内部４５４の第２内面４５６の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第３複数のスプライン５９６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、この結果、電機子４９２が、クラッチアセンブリ３００の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に、駆動接続されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第１クラッチ部材３７８上の第３複数のスプライン５９６の最内径は、第１クラッチ部材３７８上の複数の第２スプライン５１６の最内径よりも小さくてもよい。
【０１６８】
第１係合部材４９４の少なくとも一部が、電機子４９２と、作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６との間に介在してもよい。第１係合部材４９４は、第１係合部材４９４の少なくとも一部が、第２係合部材４９６の少なくとも一部に選択的に係合可能となるのに必要な大きさおよび形状を有してもよい。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１係合部材４９４は、第１係合部材４９４の内面６００の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数のスプライン５９８を含んでもよい。第１係合部材４９４の内面６００上の複数のスプライン５９８は、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２の外面６０４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数のスプライン６０２の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、第１係合部材４９４が、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０１６９】
さらに、第２係合部材４９６の少なくとも一部は、作動アセンブリ４８４の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２係合部材４９６の少なくとも一部は、第１係合部材４９４の少なくとも一部と、作動アセンブリ４８４のハウジング４９０との間に介在してもよい。第２係合部材４９６の外面６０４の少なくとも一部から、複数のスプライン６０６が周方向に延在する。第２係合部材４９６の複数のスプライン６０６は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の第３複数のスプライン５９６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。
【０１７０】
本開示の図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１係合部材４９４は、作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６の１または複数の第２係合部６１０の少なくとも一部に選択的に係合可能な１または複数の第１係合部６０８を含んでもよい。図３から図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１係合部材４９４の１または複数の第１係合部６０８は、軸方向延在部であってもよく、１または複数の第２係合部６１０は、第１係合部材４９４の１または複数の第１係合部６０８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有する収容部であってもよい。第１係合部材４９４が第２係合部材４９６に係合していない場合、ボールアンドランプアセンブリ５７８は回転されておらず、クラッチアセンブリ３０２は非係合位置４９８にある。さらに、第１係合部材４９４が第２係合部材４９６の少なくとも一部に係合している場合、第１クラッチ部材３７８からのある量の回転力が、ボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２に伝達される。これにより、ボールアンドランプアセンブリ５７８により、クラッチアセンブリ３０２を図３Ａに示す非係合位置４９８と、図３Ｂに示す係合位置５００との間で遷移させることが可能になる。
【０１７１】
非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４の第１および第２係合部材４９４および４９６の、１または複数の第１および第２係合部６０８および６１０の間の係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、１または複数の第１および第２係合部６０８および６１０の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または全てまたは一部の回転力を第１クラッチ部材３７８からボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２に伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。したがって、この結果、第１クラッチ部材３７８からの回転力の少なくとも一部を、ボールアンドランプアセンブリ５７８を回転させて、それによりクラッチアセンブリ３０２を非係合位置４９８から係合位置５００に遷移させるために使用してもよいことが理解されよう。
【０１７２】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６は、電磁コイル４８８により生成された磁場５４４と相互作用可能な磁性材料製であってもよい。ＥＣＵ５４２が、電源５４０に、磁場５４４の生成に必要な電力を電磁コイル４８８に提供するように指示すると、磁場５４４が電機子４９２を電磁コイル４８８に向かって駆動してもよい。この結果、電機子４９２は、第１係合部材４９４を作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６に係合するように駆動し、それによりクラッチアセンブリ３０２を非係合位置４９８から係合位置５００に遷移させるために使用されてもよい。
【０１７３】
本開示の図３Ａおよび図３Ｂに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２プレート５８２は、第１プレート５８０の第１側６１４から第２側６１６に延在する、１または複数の第２プレート孔６１２を含んでもよい。１または複数の第２プレート孔６１２は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２プレート孔６１２は、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第２係合部５７４の間に介在してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置５００にある場合の第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ３００および／またはクラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０１７４】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ３０２に第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材４８２を設けることで、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ３０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ３００にクラッチアセンブリ３０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ３００および／または３０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０１７５】
図４は、本開示の別の実施形態に係るクラッチアセンブリ７０２の一部の、概略的切断側面図である。図４に記載のクラッチアセンブリ７０２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から図３Ｇに示すクラッチアセンブリ３０２と同じである。本開示の図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８、第２クラッチ部材４８２、電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６は、その上に各種構成要素に対する摩擦係合を増大するための１または複数のコーティングを含んでもよい。
【０１７６】
本開示の図４に示すように、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の第１側４６２の少なくとも一部は、その上に１または複数のコーティング７０４を含んでもよい。第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の第１側４６２上の１または複数のコーティング７０４は、壁部４５８の第１側４６２の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第１クラッチ部材３７８上の１または複数のコーティング７０４は、クラッチアセンブリ７０２の第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０４はクラッチアセンブリ７０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０４は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１７７】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８上の１または複数のコーティング７０４は、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８の第１側４６２内の１または複数の収容部５４６の少なくとも一部の上に配置されてもよい。本開示の図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０４の少なくとも一部が、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の底部５５０、１または複数の第１傾斜面５４８および／または１または複数の第２傾斜面５４９の少なくとも一部の上に配置されてもよい。
【０１７８】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第１クラッチ部材３７８上の１または複数のコーティング７０４は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング７０４の表面積増大に寄与し、それによりクラッチアセンブリ７０２が係合位置５００にある場合の、クラッチアセンブリ７０２の第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１７９】
図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第１側５６２の少なくとも一部は、その上に１または複数のコーティング７０６を含んでもよい。第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第１側５６２上の１または複数のコーティング７０６は、第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第１側５６２の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第２クラッチ部材４８２上の１または複数のコーティング７０６は、クラッチアセンブリ７０２の第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０６は、クラッチアセンブリ７０２の第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０６は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１８０】
本開示の図４に示すように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２上の１または複数のコーティング７０６は、第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の第１側５６２内の１または複数の第１係合部５６６の少なくとも一部の上に配置されてもよい。図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７０６の少なくとも一部は、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の、外側面５７２、１または複数の第１傾斜面５６８および／または１または複数の第２傾斜面５７０の少なくとも一部の上に配置されてもよい。
【０１８１】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２上の１または複数のコーティング７０６は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング７０６の表面積増大に寄与し、それによりクラッチアセンブリ７０２が係合位置５００にある場合の、クラッチアセンブリ７０２の第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１８２】
図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、電機子４９２は第１側７０８および第２側７１０を有してもよい。１または複数のコーティング７１２の少なくとも一部が、作動アセンブリ４８４の電機子４９２の第２側７１０の少なくとも一部の上に配置されてもよい。電機子４９２の第２側７１０上の１または複数のコーティング７１２は、電機子４９２の第２側７１０の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的であっても、または不連続であってもよい。さらに、電機子４９２上の１または複数のコーティング７１２は、電機子４９２と、クラッチアセンブリ７０２の作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４との間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７１２は、作動アセンブリ４８４の電機子４９２の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング７１２は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１８３】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４の電機子４９２上の１または複数のコーティング７１２は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング７１２の表面積増大に寄与し、それにより作動アセンブリ４８４が係合位置５００にある場合の電機子４９２および第１係合部材４９４の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１８４】
図４に示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ７０２の作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４は、第１側７１４および第２側７１６を有してもよい。１または複数のコーティング７１８の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ７０２の作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４の第１側７１４、第２側７１６および／または１または複数の第１係合部６０８の少なくとも一部の上に配置されてもよい。第１係合部材４９４上の１または複数のコーティング７１８は、第１係合部材４９４の第１側７１４、第２側７１６および／または１または複数の第１係合部６０８の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第１係合部材４９４上の１または複数のコーティング７１８は、作動アセンブリ４８４の電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７１８は、作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング７１８は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１８５】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４上の１または複数のコーティング７１８は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング７１８の表面積増大に寄与し、それにより作動アセンブリ４８４が係合位置５００にある場合の電機子４９２、第１係合部材４９４および／または第２係合部材４９６の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１８６】
本開示の図４に示すように、非限定的な一例として、第２係合部材４９６は、第１側７２０および第２側７２２を有してもよい。１または複数のコーティング７２４の少なくとも一部が、作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６の第１側７２０および／または１または複数の第２係合部６１０の少なくとも一部の上に配置されてもよい。第２係合部材４９６の第１側７２０および／または１または複数の第２係合部６１０上の１または複数のコーティング７２４は、第２係合部材４９６の第１側７２０の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第２係合部材４９６上の１または複数のコーティング７２４は、作動アセンブリ４８４の第１および第２係合部材４９４および４９６の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング７２４は、作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング７２４は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１８７】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、作動アセンブリ４８４の第２係合部材４９６上の１または複数のコーティング７２４は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング７２４の表面積増大に寄与し、それにより作動アセンブリ４８４が係合位置５００にある場合の、第１および第２係合部材４９４および４９６の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１８８】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ７０２に第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材４８２を設けることで、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ７０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ３００にクラッチアセンブリ７０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ３００および／または７０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０１８９】
図５および５Ａは、本開示の別の実施形態に係るクラッチアセンブリ８０２の一部の、概略的切断側面図である。図５および５Ａに示すクラッチアセンブリ８０２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から４に示すクラッチアセンブリ３０２および７０２と同じである。本開示の図５および５Ａに示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ８０２は、本開示の別の実施形態に係る作動アセンブリ８０４を含んでもよい。
【０１９０】
図５および５Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、作動アセンブリ８０４は、本開示の図３から４に関連して説明および図示したような電機子４９２の使用を含まない。図５および５Ａに示す実施形態によると、第１係合部材４９４は電磁コイル４８８により生成された磁場５４４と相互作用可能な磁性材料製であってもよい。ＥＣＵ５４２が、電源５４０に、磁場５４４の生成に必要な電力を電磁コイル４８８に提供するように指示すると、磁場５４４が第１係合部材４８４を電磁コイル４８８に向かって駆動してもよい。したがって、第１係合部材４９４および電磁コイル４８８のみで生成された磁場５４４は、クラッチ作動アセンブリ８０４と、クラッチアセンブリ８０２とを図５に示す非係合位置４９８から図５Ａに示す係合位置５００に遷移させるように、第１係合部材４９４を作動アセンブリ８０４の第２係合部材４９６に係合するように駆動するために使用されてもよいことが理解されよう。これは、クラッチアセンブリ８０２の全体的な部品点数、全体的な梱包サイズ、複雑性、組み立て時間、コストおよび重量の低減に寄与する。
【０１９１】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ８０２に第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材４８２を設けることで、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ８０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ３００に作動アセンブリ８０４を有するクラッチアセンブリ８０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ３００および／または８０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０１９２】
図６および６Ａは、本開示の別の実施形態に係るクラッチアセンブリ９０２の一部の、概略的切断側面図である。図６および６Ａに示すクラッチアセンブリ９０２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から５Ａに示すクラッチアセンブリ３０２、７０２、および８０２と同じである。本開示の図６および６Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ９０２は、本開示の別の実施形態に係る作動アセンブリ９０４とハウジング９０６を含んでもよい。
【０１９３】
本開示の図６および６Ａに示すように、非限定的な一例として、作動アセンブリ９０４は、本開示の図３から５Ａに関連して説明および図示したような第２係合部材４９６を含まず、第１クラッチ部材３７８は、本開示の図３から５Ａに関連して説明および図示したような第３の複数のスプライン５９６を含まない。本開示のこの実施形態によると、第２係合部材４９６は、ハウジング９０６の第１ハウジング部９０８の一部として一体的に形成されてもよい。図６および６Ａに示す第１ハウジング部９０８は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から５Ａに関連して説明および図示したような第１ハウジング部５０２と同じである。
【０１９４】
１または複数の軸方向延在部９１０が、第１ハウジング部９０８の第１端５０６の少なくとも一部から、作動アセンブリ９０４の第１係合部材４９４に向かって外方に延在してもよい。本開示の図６および６Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０は、１または複数の係合部９１２を含んでもよい。第１ハウジング部９０８の１または複数の係合部９１２は、作動アセンブリ９０４の第１係合部材４９４の１または複数の第１係合部６０８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。第１係合部材４９４が第１ハウジング部９０８に係合していない場合、ボールアンドランプアセンブリ５７８は回転されておらず、クラッチアセンブリ９０２は本開示の図６に示す非係合位置４９８にある。第１係合部材４９４が第１ハウジング部９０８の少なくとも一部に係合していると、第１クラッチ部材３７８からのある量の回転力が、第１クラッチ部材３７８からボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２に伝達される。これにより、ボールアンドランプアセンブリ５７８が、クラッチアセンブリ９０２を図６に示す非係合位置４９８と、図６Ａに示す係合位置５００との間で遷移することが可能になる。
【０１９５】
非限定的な一例として、第１係合部材４９４の１または複数の第１係合部６０８と、第１ハウジング部９０８の１または複数の係合部９１２との間の係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第１係合部材４９４の１または複数の第１係合部６０８と、第１ハウジング部９０８の１または複数の係合部９１２との間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第１クラッチ部材３７８からボールアンドランプアセンブリ５７８の第２プレート５８２に伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。したがって、この結果、第１クラッチ部材３７８からの回転力の少なくとも一部を、ボールアンドランプアセンブリ５７８を回転させて、それによりクラッチアセンブリ９０２を図６に示す非係合位置４９８から図６Ａに示す係合位置５００に遷移させるために使用してもよいことが理解されよう。
【０１９６】
図６および６Ａに示す実施形態によると、第１係合部材４９４は電磁コイル４８８により生成された磁場５４４と相互作用可能な磁性材料製であってもよい。ＥＣＵ５４２が、電源５４０に、磁場５４４の生成に必要な電力を電磁コイル４８８に提供するように指示すると、磁場５４４が第１係合部材４８４を電磁コイル４８８に向かって駆動してもよい。したがって、第１係合部材４９４および電磁コイル４８８のみで生成された磁場５４４は、クラッチ作動アセンブリ９０４およびクラッチアセンブリ９０２を図６に示す非係合位置４９８から図６Ａに示す係合位置５００に遷移させるように、第１係合部材４９４をクラッチアセンブリ９０２の第１ハウジング部９０８に係合するように駆動するために使用されてもよいことが理解されよう。これは、クラッチアセンブリ９０２の全体的な部品点数、全体的な梱包サイズ、複雑性、組み立て時間、コスト、重量の低減に寄与する。
【０１９７】
本開示の図６に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１ハウジング部９０８は、第１ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０の少なくとも一部の上に、１または複数のコーティング９１４を含んでもよい。第１ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０および／または１または複数の係合部９１２上の１または複数のコーティング９１４は、第１ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０および／または１または複数の係合部９１２の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第１ハウジング部９０８上の１または複数のコーティング９１４は、作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４および第１ハウジング部９０８の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、非限定的な一例として、１または複数のコーティング９１４は、ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０および／または１または複数の係合部９１２の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング９１４は１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０１９８】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１ハウジング部９０８の１または複数の軸方向延在部９１０および／または１または複数の係合部９１２上の１または複数のコーティング９１４は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング９１４の表面積増大に寄与し、それにより作動アセンブリ９０４およびクラッチアセンブリ９０２が本開示の図６Ａに示す係合位置５００にある場合の、第１係合部材４９４と、第１ハウジング部９０８との間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０１９９】
作動アセンブリ９０４の第１係合部材４９４がその上に１または複数のコーティング７１８を有する実施形態によると、第１係合部材４９４が係合位置（不図示）にある場合、１または複数のコーティング７１８および／または９１４の少なくとも一部は互いに直接接触してもよい。これにより、第１係合部材４９４と、作動アセンブリ９０２のハウジング９０８の１または複数の係合部９１２との間の駆動接続が提供される。第１係合部材４９４上の１または複数のコーティング７１８および／または９１４および作動アセンブリ９０４のハウジング９０２は、第１係合部材４９４および／または作動アセンブリ４８４のハウジング９０８の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。この結果、１または複数のコーティング７１８および／または９１４は、ハウジング９０８から第１係合部材４９４に伝達されてもよい動力の全体的な量の増大に寄与し、クラッチアセンブリ９０２の全体的な信頼性と機能性向上に寄与する。
【０２００】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ９０２に第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材４８２を設けることで、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ９０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ３００に作動アセンブリ９０４を有するクラッチアセンブリ９０２設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ３００および／または９０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０２０１】
図７および７Ａは、本開示のさらに別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１０００およびクラッチアセンブリ１００２の一部の、概略的切断側面図である。図７に示すジョイントアセンブリ１０００およびクラッチアセンブリ１００２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から４に示すジョイントアセンブリ３００、クラッチアセンブリ３０２および７０２と同じである。本開示の図７および７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１０００はナット３９８を含まず、クラッチアセンブリ１００２は、本開示の図３から６Ａに関連して説明および図示したような第１クラッチ部材３７８を含まない。図７および７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８は、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の一部として一体的に形成されてもよい。
【０２０２】
本開示の図７に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１ジョイント部材３０４は、ジョイントアセンブリ１０００の１または複数の第３ジョイント部材３０８により、第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は、外面１００７と、第１端１００８と、第２端１０１０と、第１端部１０１２と、第２端部１０１４と、第２ジョイント部材１００６の第１および第２端部１０１２および１０１４の間に介在する中間部１０１６とを有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１０００は、等速ジョイントアセンブリ、ＣＶジョイントアセンブリ、ホモキネテッィクジョイントアセンブリ、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は等速ジョイントアセンブリのアウターレースであってもよい。
【０２０３】
第１内面１０２０を有する第１空洞内部１０１８が、第２ジョイント部材１００６の第１端１００８の少なくとも一部から、第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部内へと延在する。本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１ジョイント部材３０４の少なくとも一部が、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の第１空洞内部１０１８の少なくとも一部内に配置されてもよい。
【０２０４】
本開示の図７および７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は、第２ジョイント部材１００６の第２端１０１０の少なくとも一部から、第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部内へと延在する、第２内面１０２４を有する第２空洞内部１０２２をさらに含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の第２空洞内部１０２２は、クラッチアセンブリ１００２、ボールアンドランプアセンブリ５７８および／または作動アセンブリ４８４の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２０５】
本開示の図７および７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は、第１側１０３０および／または第２側１０２８を有する壁部１０２６をさらに含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６は、第２ジョイント部材１００６の第１空洞内部１０１８の少なくとも一部を、第２ジョイント部材１００６の第２空洞内部１０２２の少なくとも一部からの少なくとも一部から分離する、隔壁を提供してもよい。この結果、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１および／または第２空洞内部１０１８および／または１０２２は、壁部１０２６で終端してもよい。したがって、上述の内容から、壁部１０２６の第１側１０３０の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１００６第２空洞内部１０２２の少なくとも一部を形成してもよく、壁部１０２６の第２側１０２８の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１００６の第１空洞内部１０１８の少なくとも一部を形成してもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として壁部１０２６は、実質的に中実であるか、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の第１および第２空洞内部１０１８および１０２２を流体接続する１または複数の孔または開口を内部に含んでもよい。
【０２０６】
第２ジョイント部材１００６の第１内面１０２０の少なくとも一部に沿って、複数の第２ジョイント部材溝１０３２が周方向に延在する。複数の第２ジョイント部材溝１０３２は、第１ジョイント部材３０４の外面３３０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する１または複数の第１ジョイント部材溝３２８と相補的であってもよい。さらに、複数の第１ジョイント部材溝１０３２および複数の第２ジョイント部材溝３４８は、ジョイントアセンブリ３００の１または複数の第３ジョイント部材３０８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。したがって、この結果、１または複数の第３ジョイント部材１０３２が、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６に対する、第１ジョイント部材３０４の駆動接続に寄与することが理解されよう。
【０２０７】
本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ブーツカン３６２の第２端部３７２の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１００６の第１端部１０１２の少なくとも一部に接続および／または封止係合してもよい。したがって、この結果、ブーツアセンブリ３５８が、ジョイントアセンブリ１０００の少なくとも一部を封止し、塵、破片および／または湿気のジョイントアセンブリ１０００内への移入を防止するために使用されてもよいことが理解されよう。これは、ジョイントアセンブリ１０００の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２０８】
第１封止部材４３８の少なくとも一部が、ハウジング４２６の少なくとも一部と、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６との間に介在してもよい。本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の内側部４４０の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１００６の中間部１０１６の外面１００７の少なくとも一部に封止係合してもよい。さらに、本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の外側部４４４の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ１００２のハウジング４２６の第１端部４３２の内面４２８の少なくとも一部に封止係合してもよい。したがって、第１封止部材４３８がクラッチアセンブリ１００２の封止に寄与し、これにより塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ１００２内への移入の防止に寄与することが理解されよう。
【０２０９】
クラッチアセンブリ１００２は、カバー部４４６をさらに含んでもよい。カバー部４４６は、塵および／または破片が、第１封止部材４３８に対して直接接触することの防止に寄与し、これにより、第１封止部材４３８の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。カバー部４４６の内側部４４８の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の中間部１０１６の外面１００７の少なくとも一部に一体的に接続および／または封止係合してもよい。さらに、カバー部４４６の外側部４５０の少なくとも一部は、ハウジング４２６の第１端部４３２の外面４３０の少なくとも一部よりも半径方向外側に配置されてもよい。
【０２１０】
１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の少なくとも一部が、ハウジング４２６と、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６との間に介在してもよい。本開示の図７において最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１００６の外面１００７およびハウジング４２６の内面４２８の少なくとも一部に直接接触してもよい。したがって、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２が、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部に対して回転支持を提供することに寄与することが理解されよう。
【０２１１】
複数の第１スプライン１０３４が、第２ジョイント部材１００６の第２空洞内部１０２２の第２内面１０２４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する。第２ジョイント部材１００６の複数の第１スプライン１０３４は、第１ハウジング部５０２の外面５１２に沿って周方向に延在する複数のスプライン５１４と相補的であってもよく、それと噛み合って係合してもよい。したがって、この結果、第１ハウジング部５０２がジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０２１２】
本開示の図７および７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１００２の第２Ｏリング５１８の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の外面５１２と、第２ジョイント部材１００６の第２内面１０２４との少なくとも一部に封止係合してもよい。この結果、第２Ｏリング５１８は、塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ１００２内への移入を防止し、それにより、クラッチアセンブリ１００２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２１３】
本開示の図７Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は、第２ジョイント部材１００６の第２空洞内部１０２２の第２内面１０２４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第２スプライン１０３６を含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の複数の第２スプライン１０３６は、電機子４９２の複数のスプライン５９２および／またはクラッチアセンブリ１００２の第２係合部材４９６の複数のスプライン６０６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として複数の第１スプライン１０３４の最内径は、第２ジョイント部材１００６の複数の第２スプライン１０３６の最内径よりも大きくてもよい。
【０２１４】
本開示の図７から７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、収容部１０３８の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０の少なくとも一部から内方に、そして壁部１０２６の少なくとも一部内へと延在してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、収容部１０３８は、壁部１０２６の全体にわたって延在するか、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の途中までのみ延在してもよい。
【０２１５】
第２シャフト４６６の第１端部４７２の少なくとも一部と、収容部１０３８を画定する表面１０４０との間に、第２ベアリングアセンブリ４７８が介在する。第２ベアリングアセンブリ４７８は、第２シャフト４６６の少なくとも一部に対して回転支持を提供し、これにより動作時に、第２ジョイント部材１００６を第２シャフト４６６に対して回転可能にする。
【０２１６】
図７に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１０００はさらにグリースキャップ１０４２を含んでもよい。グリースキャップ１０４２は、ジョイントアセンブリ１０００の少なくとも一部を、クラッチアセンブリ１００２の少なくとも一部から封止することに寄与してもよい。グリースキャップ１０４２の外面１０４４の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６内の収容部１０３８を画定する表面１０４０の少なくとも一部に接続および／または封止係合してもよい。
【０２１７】
本開示の図７Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０は、１または複数の収容部１０４６を含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６内の１または複数の収容部１０４６は、クラッチアセンブリ１００２の第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。特に、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０内の１または複数の収容部１０４６は、クラッチアセンブリ１００２の第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の１または複数の第１係合部５６６の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。クラッチアセンブリ１００２が、本開示の図７Ａに示す非係合位置１０４７にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２は第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６内の１または複数の収容部１０４６に係合していない。この結果、ある量の回転力が、第２ジョイント部材１００６から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６から第２ジョイント部材１００６に伝達不能である。クラッチアセンブリ１００２が本開示の図７に示す係合位置１０５１にある場合、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ１００２の第２ジョイント部材４８２の少なくとも一部に係合する。この結果、ある量の回転力が、第２ジョイント部材１００６から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６からジョイントアセンブリ１０００の第２ジョイント部材１００６に伝達可能である。
【０２１８】
第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６内の１または複数の収容部１０４６は、１または複数の収容部１０４６の底部１０５０から、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０に延在する、１または複数の第１傾斜面１０４８および／または１または複数の第２傾斜面１０４９を含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の１または複数の第１および第２傾斜面１０４８および１０４９は、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６内の１または複数の収容部１０４６の、底部１０５０、１または複数の第１傾斜面１０４８および／または１または複数の第２傾斜面１０４９は、第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部に対する反応面を提供して、係合位置１０５１と非係合位置１０４７との間におけるクラッチアセンブリ１００２の選択的遷移を可能にしてもよい。本開示の図７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面１０４８は、クラッチアセンブリ１００２の中心線Ｃ２に対して同じ角度θ５で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面１０４９は、中心線Ｃ２に対して同じ角度θ６で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面１０４９は、第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の１または複数の第１傾斜面１０４８に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面１０４８および１０４９の角度θ５およびθ６は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面１０４８および１０４９の角度θ５およびθ６は互いに異なってもよい。
【０２１９】
本開示の図７Ａにおいて最もよくわかるように、クラッチアセンブリ１００２が図７Ａに示す非係合位置１０４７にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２が、第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の１または複数の第１傾斜面１０４８、１または複数の第２傾斜面１０４９および／または底部１０５０に係合していない。クラッチアセンブリ１００２が図７に示す係合位置１０５１にある場合、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の１または複数の第１傾斜面１０４８、１または複数の第２傾斜面１０４９および／または底部１０５０の少なくとも一部に係合してもよい。非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１００２が係合位置１０５１にある場合の第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６と、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第２ジョイント部材１００６および第２クラッチ部材４８２の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２ジョイント部材１００６から第２シャフト４６６に伝達するのに十分であるか、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６から第２ジョイント部材１００６に伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０２２０】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１００２はドッグクラッチアセンブリ、摩擦クラッチアセンブリ、またはウェッジクラッチアセンブリであってもよい。
【０２２１】
本開示の図７Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６は、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０の少なくとも一部の上に、１または複数のコーティング１０５２を含んでもよい。第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０上の１または複数のコーティング１０５２は、壁部１０２６の第１側１０３０の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第２ジョイント部材１００６上の１または複数のコーティング１０５２は、第２ジョイント部材１００６と、クラッチアセンブリ１００２の第２クラッチ部材４８２との間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング１０５２は、第２ジョイント部材１００６の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング１０５２は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０２２２】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１００６上の１または複数のコーティング１０５２は、第２ジョイント部材１００６の壁部１０２６の第１側１０３０内の１または複数の収容部１０４６の少なくとも一部の上に配置されてもよい。本開示の図７に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のコーティング１０５２の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１００６の１または複数の収容部１０４６の底部１０５０、１または複数の第１傾斜面１０４８および／または１または複数の第２傾斜面１０４９の少なくとも一部の上に配置されてもよい。
【０２２３】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第２ジョイント部材１００６上の１または複数のコーティング１０５２は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。  これは、１または複数のコーティング１０５２の表面積増大に寄与し、それによりクラッチアセンブリ１００２が本開示の図７に示す係合位置１０５２にある場合の、第２ジョイント部材１００６および第２クラッチ部材４８２の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０２２４】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ１００２に、内部に１または複数の収容部１０４６を有する壁部１０２６を持つ第２ジョイント部材１００６と第２クラッチ部材４８２とを設けることで、第２ジョイント部材１００６と、第２クラッチ部材４８２との間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ１００２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１０００にクラッチアセンブリ１００２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１０００および／または１００２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０２２５】
図８は、本開示のさらに別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１１００の、概略的切断側面図である。図８に示すジョイントアセンブリ１１００は、以下に具体的に記載する事項を除いて図３から７Ａに示すジョイントアセンブリ３００および１０００と同じである。本開示の図８に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１１００は、１または複数の第３ジョイント部材１１０６により第２ジョイント部材１１０４に駆動接続される第１ジョイント部材１１０２を有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１１００は、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。
【０２２６】
本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、第１ジョイント部材１１０２は第１端部１１０６と、第２端部１１０８とを有してもよい。第１ジョイント部材１１０２の第１端部の少なくとも一部は、第１シャフト（不図示）の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１シャフト（不図示）は、スタブシャフト、ピニオンギアシャフト、トランスミッション出力シャフト、伝達ケース入力シャフト、第１伝達ケース出力シャフト、第２伝達ケース出力シャフト、動力伝達ユニット入力シャフト、パワートランスファーユニット出力シャフト、ディファレンシャル入力シャフト、第１ディファレンシャル出力シャフト、第２ディファレンシャル出力シャフト、フロントディファレンシャル入力シャフト、第１フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フロントアクスルハーフシャフト、第２フロントアクスルハーフシャフト、リアディファレンシャル入力シャフト、第１リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアアクスルハーフシャフト、リアフロントアクスルハーフシャフト、フォワードタンデムアクスル入力シャフト、インターアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、インターアクスルディファレンシャル出力シャフト、リアタンデムアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト、ドライブシャフト、プロペラシャフト、またはミッドシップシャフトであってもよい。
【０２２７】
第１ジョイント部材１１０２の第２端部１１０８の少なくとも一部から、第１ヨークアーム１１１０および第２ヨークアーム（不図示）が外方に延在する。第１ジョイント部材１１０２の第１ヨークアーム１１１０は内部に、第１ヨークアーム孔１１１２を有してもよく、第１ジョイント部材１１０２の第２ヨークアーム（不図示）は内部に、第２ヨークアーム孔（不図示）を有してもよい。第１ジョイント部材１１０２の第１ヨークアーム１１１０内の第１ヨークアーム孔１１１２は、ジョイントアセンブリ１１００の第１ジョイント部材１１０２の第２ヨークアーム（不図示）内の第２ヨークアーム孔（不図示）に対して位置合わせされてもよい。本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、第１ヨークアーム孔１１１２および第２ヨークアーム孔（不図示）は、第３ジョイント部材１１０６の少なくとも一部から外方に延在する１または複数のトラニオン１１１４の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２２８】
第１ジョイント部材１１０２の少なくとも一部から軸方向外側に、第１端１１１６、第２端１１１８、第１端部１１２０、第２端部１１２２、中間部１１２４、および外面１１２６を有する第２ジョイント部材１１０４が配置される。本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１１０４の第１端部１１２０は、第１ヨークアーム１１２８と、第２ヨークアーム１１３０とを含んでもよい。第２ジョイント部材１１０４の第１ヨークアーム１１２８は内部に第１ヨークアーム孔１１３２を有してもよく、第２ジョイント部材１１０４の第２ヨークアーム１１３０は内部に第２ヨークアーム孔１１３４を有してもよい。第２ジョイント部材１１０４の第１ヨークアーム１１２８内の第１ヨークアーム孔１１３２は、ジョイントアセンブリ１１００の第２ジョイント部材１１０４の第２ヨークアーム１１３０内の第２ヨークアーム孔１１３４に対して位置合わせされてもよい。本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、第１ヨークアーム孔１１３２および第２ヨークアーム孔１１３４は、第３ジョイント部材１１０６の１または複数のトラニオン１１１４の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２２９】
本開示の図８に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１１０４は、第２ジョイント部材１１０４の第２端部１１２２の少なくとも一部に沿って周方向に延在する、縮径部１１３６を有してもよい。第２ジョイント部材１１０４の縮径部１１３６の外面１１２６少なくとも一部に沿って、複数のスプライン１１３８が周方向に延在する。第２ジョイント部材１１０４の複数のスプライン１１３８は、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の複数の第１スプライン３９６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合する。したがって、この結果、第２ジョイント部材１１０４が、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０２３０】
第２ジョイント部材１１０４および第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部よりも半径方向外側に、第１内面１１４２と、第２内面１１４４と、第３内面１１４６と、第１端部１１４８と、第２端部１１５０とを有するナット１１４０が配置される。本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、ナット１１４０の第２内面１１４４は、ナット１１４０の第１および第３内面１１４２および１１４６の間に介在してもよい。さらに、本開示の図８に示すように、非限定的な一例として、第２内面１１４４の最内径は、ナット１１４０の第１および第３内面１１４２および１１４６の最内径よりも小さくてもよい。ナット１１４０は、ジョイントアセンブリ１１００の第２ジョイント部材１１０４の少なくとも一部を、クラッチアセンブリ３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に対して、軸方向に拘束及び固定することに寄与する。本開示の図８において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ナットスナップリング溝１１５２が、ナット１１４０の第１内面１１４２の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。ナット１１４０の第１内面１１４２内のナットスナップリング溝１１５２は、第２ジョイント部材１１０４の中間部１１２４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第２ジョイント部材スナップリング溝１１５４と相補的であってもよい。ナットスナップリング溝１１５２および第２ジョイント部材スナップリング溝１１５４は、ナットスナップリング４１２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２３１】
第２ジョイント部材Ｏリング溝１１５６が、ジョイントアセンブリ１１００の第２ジョイント部材１１０４の中間部１１２４の外面１１２６の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第２ジョイント部材Ｏリング溝１１５６は、第１Ｏリング４１６の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。組付けられると、第１Ｏリング４１６の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１１０４の外面１１２６の少なくとも一部と、ジョイントアセンブリ１１００のナット１１４０の第１内面１１４２に、封止係合されてもよい。これは、ある量の塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ３０２内への移入防止に寄与し、これにより、クラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命および耐久性増大に寄与する。
【０２３２】
ナット１１４０の第２内面１１４４の少なくとも一部に沿って、複数のナットスレッド１１５８が周方向に延在する。ナット１１４０の第２内面１１４４上の複数のナットスレッド１１５８は、第１クラッチ部材３７８の第１端部３８６の外面３８０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第１クラッチ部材スレッド４２０の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、複数のナットスレッド１１５８と、複数の第１クラッチ部材スレッド４２０とが噛み合うように係合することは、第２ジョイント部材１１０４を、第１クラッチ部材３７８に対して固定し、軸方向に拘束することに寄与することが理解されよう。
【０２３３】
ジョイントアセンブリ１１００のナット１１４０の第１端部１１４８の少なくとも一部から、１または複数の軸方向延在部１１６０が外方に延在する。本開示の図８において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ナット１１４０の第１クラッチ部材３７８に対するねじ式で係合解除されないことを保証するために、１または複数の軸方向延在部１１６０は、第２ジョイント部材１１０４の外面１１２６の少なくとも一部と直接接触するように、内方に塑性変形されてもよい。本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の軸方向延在部１１６０は、第２ジョイント部材１１０４の中間部１１２４の外面１１２６の少なくとも一部に沿って周方向に延在する１または複数の凹部１１６２内に入るように、塑性変形されてもよい。
【０２３４】
本開示の図８に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８は、第１クラッチ部材３７８の第１端部３８６の外面３８０の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第１クラッチ部材Ｏリング溝１１６４を含んでもよい。第１クラッチ部材Ｏリング溝１１６４は、第１クラッチ部材Ｏリング１１６６の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。組付けられると、第１クラッチ部材Ｏリング１１６６の少なくとも一部は、ナット１１４０の第３内面１１４６と、第１クラッチ部材３７８の外面３８０の少なくとも一部とに封止係合してもよい。これは、ある量の塵、破片および／または湿気の、スレッド４２０および１１５８内への移入防止に寄与し、それにより、クラッチアセンブリ３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２３５】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ３０２に第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材４８２を設けることで、第１および第２クラッチ部材３７８および４８２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ３０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１１００に作動アセンブリ４８４を有するクラッチアセンブリ３０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１１００および／または３０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０２３６】
図９および９Ａは、本開示のさらなる実施形態に係るジョイントアセンブリ１２００およびクラッチアセンブリ１２０２の、概略的側面図である。図９および９Ａに示すジョイントアセンブリ１２００およびクラッチアセンブリ１２０２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から８に示すジョイントアセンブリ３００、１０００および１１００と、ジョイントアセンブリ３０２、７０２および１００２と同じである。本開示の図９および９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１２００はナット１１４０を含まず、クラッチアセンブリ１２０２は、本開示の図３から８に関連して説明および図示した第１クラッチ部材３７８を含まない。本開示の図９および９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１クラッチ部材３７８は、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４一部として一体的に形成されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１２００は、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。
【０２３７】
本開示の図９に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第１ジョイント部材１１０２は、ジョイントアセンブリ１２００の１または複数の第３ジョイント部材１１０６により第２ジョイント部材１２０４の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４は、第１端１２０６、第２端１２０８、第１端部１２１０、第２端部１２１２、中間部１２１４、および外面１２１６を有してもよい。第２ジョイント部材１２０４の第１端部１２１０の少なくとも一部は、第１ヨークアーム１２１８と、第２ヨークアーム１２２０とを含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の第１ヨークアーム１２１８は内部に第１ヨークアーム孔１２２２を有してもよく、第２ジョイント部材１２０４の第２ヨークアーム１２２０は内部に第２ヨークアーム孔１２２４を有してもよい。第２ジョイント部材１２０４の第１ヨークアーム１２１８内の第１ヨークアーム孔１２２２は、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の第２ヨークアーム１２２０内の第２ヨークアーム孔１２２４に対して位置合わせされてもよい。本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１ヨークアーム孔１２２２および第２ヨークアーム孔１２２４は、第３ジョイント部材１１０６の少なくとも一部から外方に延在する１または複数のトラニオン１１１４の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２３８】
第１内面１２２８を有する第１空洞内部１２２６が、第２ジョイント部材１２０４の第２端１２０８の少なくとも一部から、第２ジョイント部材１２０４の少なくとも一部内へと延在する。本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１２０２、ボールアンドランプアセンブリ５７８および／または作動アセンブリ４８４の少なくとも一部が、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２２６の少なくとも一部内に配置されてもよい。
【０２３９】
本開示の図９および９Ａに示すように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４は、第１側１２３４および／または第２側１２３２を有する壁部１２３０を含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０は、第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２２６の少なくとも一部を環境から分離する、隔壁を提供してもよい。この結果、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１空洞内部１２２６は壁部１２３０で終端してもよい。したがって、上述の内容から、壁部１２３０の第１側１２３４の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２２６の少なくとも一部を形成してもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、壁部１２３０は、実質的に中実であるか、第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２３０を環境に流体接続する１または複数の孔または開口を内部に含んでもよい。
【０２４０】
第１封止部材４３８の少なくとも一部は、ハウジング４２６の少なくとも一部と、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４との間に介在してもよい。本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の内側部４４０の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１２０４の中間部１２１４の外面１２１６の少なくとも一部に封止係合してもよい。さらに、本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１封止部材４３８の外側部４４４の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ１２０２のハウジング４２６の第１端部４３２の内面４２８の少なくとも一部に封止係合してもよい。したがって第１封止部材４３８がクラッチアセンブリ１２０２の封止に寄与し、これにより塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ１２０２内への移入の防止に寄与することが理解されよう。
【０２４１】
クラッチアセンブリ１２０２は、カバー部４４６をさらに含んでもよい。カバー部４４６は、塵および／または破片の、第１封止部材４３８に対する直接接触防止に寄与し、これにより、第１封止部材４３８の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。カバー部４４６の内側部４４８の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の中間部１２１４の外面１２１６の少なくとも一部に一体的に接続および／または封止係合してもよい。さらに、カバー部４４６の外側部４５０の少なくとも一部は、ハウジング４２６の第１端部４３２の外面４３０の少なくとも一部よりも半径方向外側に配置されてもよい。
【０２４２】
１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の少なくとも一部が、ハウジング４２６と、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４との間に介在してもよい。本開示の図９において最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１２０４の外面１２１６およびハウジング４２６の内面４２８の少なくとも一部に直接接触してもよい。したがって、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２が、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の少なくとも一部に対する回転支持提供に寄与することが理解されよう。
【０２４３】
複数の第１スプライン１２３６が、第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２６６の第１内面１２２８の少なくとも一部に沿って周方向に延在する。第２ジョイント部材１２０４の複数の第１スプライン１２３６は、第１ハウジング部５０２の外面５１２に沿って周方向に延在する複数のスプライン５１４と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、この結果、第１ハウジング部５０２がジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０２４４】
本開示の図９および９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１２０２の第２Ｏリング５１８の少なくとも一部は、第１ハウジング部５０２の外面５１２と、第２ジョイント部材１２０４の第１内面１２２８の少なくとも一部に封止係合してもよい。この結果、第２Ｏリング５１８は、塵、破片および／または湿気のクラッチアセンブリ１２０２内への移入を防止し、それにより、クラッチアセンブリ１２０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２４５】
本開示の図９Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４は、第２ジョイント部材１２０４の第１空洞内部１２２６の第１内面１２２８の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第２スプライン１２３８を含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の複数の第２スプライン１２３８は、電機子４９２の複数のスプライン５９２および／またはクラッチアセンブリ１２０２の第２係合部材４９６の複数のスプライン６０６の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として複数の第１スプライン１２３６の最内径は、第２ジョイント部材１２０４の複数の第２スプライン１２３８の最内径よりも大きくてもよい。
【０２４６】
本開示の図９から９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、収容部１２４０の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４の少なくとも一部から内方に、そして壁部１２３０の少なくとも一部内へと延在してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、収容部１２４０は、壁部１２３０の全体にわたって延在するか、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の途中までのみ延在してもよい。
【０２４７】
第２シャフト４６６の第１端部４７２の少なくとも一部と、収容部１２４０を画定する表面１２４２との間に、第２ベアリングアセンブリ４７８が介在する。第２ベアリングアセンブリ４７８は、第２シャフト４６６の少なくとも一部に対して回転支持を提供し、これにより動作時に、第２ジョイント部材１２０４を第２シャフト４６６に対して回転可能にする。
【０２４８】
図９に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１２００はさらにグリースキャップ１２４４をさらに含んでもよい。グリースキャップ１２４４は、ジョイントアセンブリ１２０２の少なくとも一部を、環境から封止することに寄与してもよい。グリースキャップ１２４４の外面１２４６の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０内の収容部１２４０を画定する表面１２４２および／または第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第２側１２３２の少なくとも一部に接続および／または封止係合してもよい。
【０２４９】
本開示の図９Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４は、１または複数の収容部１２４８を含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０内の１または複数の収容部１２４８は、クラッチアセンブリ１２０２の第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。特に、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４内の１または複数の収容部１２４８は、クラッチアセンブリ１２０２の第２クラッチ部材４８２の拡径部５６０の１または複数の第１係合部５６６の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。クラッチアセンブリ１２０２が、本開示の図９Ａに示す非係合位置１２４７にある場合、第２クラッチ部材４８２は第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０内の１または複数の収容部１２４８に係合していない。この結果、ある量の回転力が、第２ジョイント部材１２０４から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６から第２ジョイント部材１２０４に伝達不能である。クラッチアセンブリ１２０２が本開示の図９に示す係合位置１２４９にある場合、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の少なくとも一部が、クラッチアセンブリ１２０２の第２ジョイント部材４８２の少なくとも一部に係合する。この結果、ある量の回転力が、第２ジョイント部材１２０４から第２シャフト４６６に、または第２シャフト４６６からジョイントアセンブリ１２００の第２ジョイント部材１２０４に伝達可能である。
【０２５０】
第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０内の１または複数の収容部１２４８は、１または複数の収容部１２４８の底部１２５２から、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４に延在する、１または複数の第１傾斜面１２５０および／または１または複数の第２傾斜面１２５１を含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の１または複数の第１および第２傾斜面１２５０および１２５１は、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１および第２傾斜面５６８および５７０と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０内の１または複数の収容部１２４８の、底部１２５２、１または複数の第１傾斜面１２５０および／または１または複数の第２傾斜面１２５１は、係合位置１２４９と非係合位置１２４７との間におけるクラッチアセンブリ１２０２の選択的遷移を可能にする、第２クラッチ部材４８２の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面１２５０は、クラッチアセンブリ１２０２の中心線Ｃ３に対して同じ角度θ７で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面１２５１は、クラッチアセンブリ１２０２の中心線Ｃ３に対して同じ角度θ８で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面１２５０は、第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の１または複数の第１傾斜面１２５０に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面１２５０および１２５１の角度θ７およびθ８は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面１２５０および１２５１の角度θ７およびθ８は互いに異なってもよい。
【０２５１】
本開示の図９Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１２０２が図９Ａに示す非係合位置１２４７にある場合、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２が、第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の１または複数の第１傾斜面１２５０、１または複数の第２傾斜面１２５１および／または底部１２５２に係合していない。クラッチアセンブリ１２０２が図９に示す係合位置１２４９にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６の１または複数の第１傾斜面５６８、１または複数の第２傾斜面５７０および／または外側面５７２の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の１または複数の第１傾斜面１２５０、１または複数の第２傾斜面１２５１および／または底部１２５２の少なくとも一部に係合してもよい。非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１２０２が係合位置１２４９にある場合の第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８と、第２クラッチ部材４８２の１または複数の第１係合部５６６との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第２ジョイント部材１２０４および第２クラッチ部材４８２の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２ジョイント部材１２０４から第２シャフト４６６に伝達するのに十分であるか、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６から第２ジョイント部材１２０４に伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０２５２】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１２０２は、ドッグクラッチアセンブリ、摩擦クラッチアセンブリ、またはウェッジクラッチアセンブリであってもよい。
【０２５３】
本開示の図９Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４は、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４の少なくとも一部の上に、１または複数のコーティング１２５４を含んでもよい。第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４上の１または複数のコーティング１２５４は、壁部１２３０の第１側１２３４の少なくとも一部に沿って、実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第２ジョイント部材１２０４上の１または複数のコーティング１２５４は、第２ジョイント部材１２０４と、クラッチアセンブリ１２０２の第２クラッチ部材４８２との間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング１２５４は第２ジョイント部材１２０４の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。非限定的な一例として、１または複数のコーティング１２５４は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０２５４】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１２０４上の１または複数のコーティング１２５４は、第２ジョイント部材１２０４の壁部１２３０の第１側１２３４内の１つまたは複数の収容部１２４８の少なくとも一部の上に配置されてもよい。本開示の図９に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数のコーティング１２５４の少なくとも一部が、第２ジョイント部材１２０４の１または複数の収容部１２４８の底部１２５２、１または複数の第１傾斜面１２５０および／または１または複数の第２傾斜１２５１の少なくとも一部の上に配置されてもよい。
【０２５５】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第２ジョイント部材１２０４上の１または複数のコーティング１２５４は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング１２５４の表面積増大に寄与し、それによりクラッチアセンブリ１２０２が図９に示す係合位置１２４９にある場合の、第２ジョイント部材１２０４および第２クラッチ部材４８２の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０２５６】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ１２０２に、内部に１または複数の収容部１２４８を有する壁部１２３０を持つ第２ジョイント部材１２０４と第２クラッチ部材４８２とを設けることで、第２ジョイント部材１２０４と、第２クラッチ部材４８２との間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。これは、全体的に機能性および信頼性の向上したクラッチアセンブリ１２０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１２００にクラッチアセンブリ１２０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１２００および／または１２０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０２５７】
図１０および１０Ａは、さらなる別の実施形態に従って、本開示の図３から９Ａに示されるジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ１３０２の概略的切断側面図を提供する。図１０に示すジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ１３０２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、本開示の図３から９Ａに示すジョイントアセンブリ３００、１０００、１１００、および１２００と、ジョイントアセンブリ３０２、７０２、１００２、１２０２と同じである。図１０および１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ１３０２は、本開示の図３から９Ａに関連して説明および図示したような電機子４９２、第２クラッチ部材４８２、第１係合部材４９４、第２クラッチ部材４８２、および／または第１プレート５８０の使用を含まない。
【０２５８】
本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１３００は１または複数の第３ジョイント部材１３１０により第２ジョイント部材１３０８に駆動接続される第１ジョイント部材１３０６を含んでもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１３００は、ユニバーサルジョイントアセンブリ、Ｕジョイント、カルダンジョイントアセンブリ、スパイサージョイントアセンブリ、またはフックジョイントアセンブリであってもよい。
【０２５９】
第１シャフト１３１１の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１３００の第１ジョイント部材１３０６の少なくとも一部に駆動接続されてもよい。本開示の図１０に示すように、非限定的な一例として、第１シャフト１３１１は、外面１３１２と、第１端部１３１４と、第２端部１３１６と、第１および第２端部１３１４および１３１６の間に介在してもよい中間部１３１８とを有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１シャフト１３１１は、スタブシャフト、ピニオンギアシャフト、トランスミッション出力シャフト、伝達ケース入力シャフト、第１伝達ケース出力シャフト、第２伝達ケース出力シャフト、パワートランスファーユニット入力シャフト、パワートランスファーユニット出力シャフト、ディファレンシャル入力シャフト、第１ディファレンシャル出力シャフト、第２ディファレンシャル出力シャフト、フロントディファレンシャル入力シャフト、第１フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フロントアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フロントアクスルハーフシャフト、第２フロントアクスルハーフシャフト、リアディファレンシャル入力シャフト、第１リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアアクスルハーフシャフト、リアフロントアクスルハーフシャフト、フォワードタンデムアクスル入力シャフト、インターアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２フォワードタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、第２フォワードタンデムアクスルハーフシャフト、インターアクスルディファレンシャル出力シャフト、リアタンデムアクスルディファレンシャル入力シャフト、第１リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第２リアタンデムアクスルディファレンシャル出力シャフト、第１リアタンデムアクスルハーフシャフト、第２リアタンデムアクスルハーフシャフト、ドライブシャフト、プロペラシャフト、またはミッドシップシャフトであってもよい。
【０２６０】
複数の第１シャフトスプライン１３２０が、ジョイントアセンブリ１３００の第１シャフト１３１１の第２端部１３１６の外面１３１２の少なくとも一部から、周方向に延在してもよい。複数の第１シャフトスプライン１３２０は、第１ジョイント部材１３０６の内面１３２４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する複数の第１ジョイント部材スプライン１３２２と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。したがって、複数の第１シャフトスプライン１３２０が、ジョイントアセンブリ１３００の第１ジョイント部材１３０６の少なくとも一部に、第１シャフト１３１１の少なくとも一部を駆動接続してもよいことが理解されよう。非限定的な一例として、第１ジョイント部材１３０６は等速ジョイントアセンブリのインナーレースであってもよい。
【０２６１】
図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１３０８は、外面１３２６と、第１端部１３３０と、第２端１３３２と、第２端部１３３４と、第１および第２端部１３３０および１３３４の間に介在する中間部１３３６とを有してもよい。第１端１３２８から、第２ジョイント部材１３０８の第２端１３３２に向かって、第１空洞内部１３３６が内方に延在する。第２ジョイント部材１３０８の第１空洞内部１３３８は、ジョイントアセンブリ１３００の第１ジョイント部材１３０６および／または１または複数の第３ジョイント部材１３０８の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２ジョイント部材１３０８はアウターレースであってもよい。
【０２６２】
ジョイントアセンブリ１３００の第１空洞内部１３３６を画定する第１内面１３４０が、１または複数の第２ジョイント部材溝１３３８の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第２ジョイント部材１３０８内の１または複数の第２ジョイント部材溝１３３８は、第１ジョイント部材１３０６の外面１３４４の少なくとも一部に沿って周方向に延在する１または複数の第１ジョイント部材溝１３４２と相補的であってもよい。１または複数の第１ジョイント部材溝１３４２および１または複数の第２ジョイント部材溝１３３８は、１または複数の第３ジョイント部材１３０８の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。したがって、この結果、１または複数の第３ジョイント部材１３０８が、第１ジョイント部材１３０６の、ジョイントアセンブリ１３００の第２ジョイント部材１３０８に対する駆動接続に寄与することが理解されよう。
【０２６３】
本開示の図１０に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ジョイントアセンブリ１３００は、内面１３４８および外面１３５０を有する第４ジョイント部材１３４６をさらに含んでもよい。１または複数の開口１３５２が、第４ジョイント部材１３４６の内面１３４８から外面１３５０に延在する。第４ジョイント部材１３４６の１または複数の開口１３５２は、ジョイントアセンブリ１３００の１または複数の第３ジョイント部材１３１０の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第４ジョイント部材１３４６は等速ジョイントアセンブリのケージであってもよい。
【０２６４】
ジョイントアセンブリ１３００は、ブーツアセンブリ１３５４を含んでもよい。ブーツアセンブリ１３５４は、柔軟性ブーツ１３５６であって、第１端部１３５８と、第２端部１３６０と、柔軟性ブーツ１３５６の第１および第２端部１３５８および１３６０の間に介在する中間部１３６２とを有する柔軟性ブーツ１３５６を含んでもよい。柔軟性ブーツ１３５６は、ある量の塵、破片および／または湿気のジョイントアセンブリ１３００内への移入防止のために使用されてもよい。本開示の図１０において最もよくわかるように、柔軟性ブーツ１３５６の第１端部１３５８の少なくとも一部は、第１シャフト１３１１の外面１３１２の少なくとも一部に接続されてもよい。さらに、柔軟性ブーツ１３５６の第２端部１３６０の少なくとも一部は、ジョイントアセンブリ１３００の第２ジョイント部材１３０８の第１端部１３３０の外面１３２６の少なくとも一部に接続されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、柔軟性ブーツ１３５６の第１端部１３５８および第２端部１３６０は、１または複数のブーツ保持部材１３６４を使用して、第１シャフト１３１１および第２ジョイント部材１３０８の少なくとも一部に固定されてもよい。
【０２６５】
本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、柔軟性ブーツ１３５６の中間部１３６２は、１または複数の蛇腹１３６６を含んでもよい。柔軟性ブーツ１３５６の１または複数の蛇腹１３６６は、１または複数の谷１３６８および／または１または複数の山１３７０で画定されてもよい。柔軟性ブーツ１３５６の１または複数の蛇腹１３６６は、ジョイントアセンブリ１３００の動作時に、柔軟性ブーツ１３５６が必要なだけ曲がることができるようになることに寄与してもよい。
【０２６６】
第２ジョイント部材１３０８の外面１３２６の少なくとも一部に沿って、数の第２ジョイント部材スプライン１３７２が周方向に延在する。複数の第２ジョイント部材スプライン１３７２は、クラッチアセンブリ１３０２の第１クラッチ部材３７８の第１内面３９４上の複数の第１スプライン３９６と相補的であり、それと噛み合って係合する。この結果、第２ジョイント部材１３０８が、第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に駆動接続されてもよいことが理解されよう。
【０２６７】
ナット１３７４の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１３０８および／または第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部よりも外側に配置されてもよい。ナット１３７４は、クラッチアセンブリ１３００の第２ジョイント部材１３０８の少なくとも一部を、クラッチアセンブリ１３０２の第１クラッチ部材３７８の少なくとも一部に対して、軸方向に拘束および固定することに寄与するために使用されてもよい。本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、ナット１３７４は、ナットスナップリング溝１３７８を内部に有する第１内面１３７６を含んでもよい。ナットスナップリング溝１３７８は、第２ジョイント部材１３０８の中間部１３３６の外面１３２６の少なくとも一部に沿って周方向に延在する第２ジョイント部材スナップリング溝１３８０と相補的であってもよい。第２ジョイント部材スナップリング溝１３８０およびナットスナップリング溝１３７８は、ナットスナップリング４１２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。
【０２６８】
第２ジョイント部材封止部材溝１３８２が、第２ジョイント部材１３０８の中間部１３３６の外面１３２６の少なくとも一部に沿って、周方向に延在してもよい。第２ジョイント部材封止部材溝１３８２は、第１Ｏリング４１６の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。第１Ｏリング４１６の少なくとも一部は、第２ジョイント部材１３０８の外面１３２６およびジョイントアセンブリ１３００のナット１３７４の第１内面１３７６の少なくとも一部に直接接触および封止係合してもよい。第１Ｏリング４１６は、第２ジョイント部材１３０８、第１クラッチ部材３７８、および／またはナット１３７４の間の接続の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与するように使用されてもよい。
【０２６９】
本開示の図１０に示す実施形態によると、非限定的な一例として、ナット１３７４の第２内面１３８６の少なくとも一部に沿って、複数のナットスレッド１３８４が周方向に延在してもよい。複数のナットスレッド１３８６は、第１クラッチ部材３７８の外面３８０上の複数の第１クラッチ部材スレッド４２０の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。このように、複数のナットスレッド１３８６と、複数の第１クラッチ部材スレッド４２０とが噛み合うように係合することは、第２ジョイント部材１３０８を、第１クラッチ部材３７８に対して固定し、軸方向に拘束することに寄与することが理解されよう。
【０２７０】
第４Ｏリング４１９の少なくとも一部は、ナット１３７４の第２内面１３８４の少なくとも一部と、第１クラッチ部材３７８の外面３８０と、直接接触および封止係合してもよい。第４Ｏリング４１９は、ある量の塵、破片および／または湿気の、ナット１３７４および第１クラッチ部材３７８の間のねじ係合に対する接触防止に寄与する。
【０２７１】
第１クラッチ部材３７８、第２ジョイント部材１３０８および／またはナット１３７４の少なくとも一部よりも半径方向外側に、第１端部１３９０と、第２端部１３９２と、内面１３９４と、外面１３９６とを有するハウジング１３８８が配置される。ハウジング１３８８の内面１３９４および外面１３９６により、内部に空洞部１３９８が画定される。ハウジング１３８８の空洞部１３９８は、クラッチアセンブリ１３０２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ハウジング１３８８は、フロントアクスルハウジング、リアアクスルハウジング、フォワードタンデムアクスルハウジング、リアタンデムアクスルハウジング、ディファレンシャルハウジング、フロントディファレンシャルハウジング、リードディファレンシャルハウジング、フォワードタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、リアタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、インターアクスルディファレンシャルハウジング、トランスミッションハウジング、パワートランスファーユニットハウジング、または伝達ケースハウジングの少なくとも一部を形成してもよく、またはその少なくとも一部に接続されてもよい。
【０２７２】
ハウジング１３８８の第２端部１３９２の外面１３９６の少なくとも一部から、拡径部１４００が延在する。ハウジング１３８８の拡径部１４００は、拡径部１４００の第１側１４０４から第２側１４０６に延在する１または複数の孔１４０２を含んでもよい。１または複数の孔１４０２は、１または複数のメカニカルファスナー（不図示）の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。したがって、この結果、拡径部１４００により、ハウジング１３８８に、ハウジング１３８８の少なくとも一部を、車両（不図示）のフロントアクスルハウジング、リアアクスルハウジング、フォワードタンデムアクスルハウジング、リアタンデムアクスルハウジング、ディファレンシャルハウジング、フロントディファレンシャルハウジング、リードディファレンシャルハウジング、フォワードタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、リアタンデムアクスルディファレンシャルハウジング、インターアクスルディファレンシャルハウジング、トランスミッションハウジング、パワートランスファーユニットハウジング、または伝達ケースハウジングの少なくとも一部に接続可能にするフランジ部を提供してもよいことが理解されよう。
【０２７３】
ハウジング１３８８は、ハウジング１３８８の内面１３９４の少なくとも一部に沿って延在する１または複数のハウジング溝１４０８を含んでもよい。図１０に示すように、非限定的な一例として、１または複数のハウジング溝１４０８はハウジング１３８８の内面１３９４の少なくとも一部に沿って、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２に向かって延在してもよい。本明細書において前述したように、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２は、ハウジング１３８８および第１クラッチ部材３７８の間の回転支持の提供に寄与する。１または複数のハウジング溝１４０８は、ある量の潤滑流体（不図示）を、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２に到達可能にするために使用されてもよい。これは、１または複数の第１ベアリングアセンブリ４５２の全体的な寿命と耐久性向上に寄与する。
【０２７４】
カバー部１４１０の少なくとも一部は、ハウジング１３８８の第１端１４１２の少なくとも一部を封止するために使用されてもよい。カバー部１４１０は、ある量の塵、破片および／または湿気の、第１封止部材４３８に対する直接接触防止に寄与する。本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、カバー部１４１０の少なくとも一部は、ナット１３７４の外面１４１４の少なくとも一部に接続されてもよい。さらに、図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、カバー部１４１０の、ナット１３７４と反対側の一端の少なくとも一部は、ハウジング１３８８の第１端部１３９０の少なくとも一部よりも外側に配置されてもよい。
【０２７５】
図１０に示す実施形態によると、非限定的な一例として、カバー部１４１０の断面形状は、順番に、第１略水平部１４１６、第１略半径方向部１４１８、第２略水平部１４２０、第２略半径方向部１４２２、および／または第３略水平部１４２４を含んでもよい。第１略水平部１４１６および／または第１略半径方向部１４１８の少なくとも一部は、ナット１３７４の外面１４１４の少なくとも一部に接続されてもよく、第３略水平部１４２４の少なくとも一部は、ハウジング１３８８の第１端部１３９０の少なくとも一部よりも外側に配置されてもよい。
【０２７６】
本開示の図１０Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１３０２は、第１クラッチ部材３７８、第２クラッチ部材１４２６、ボールアンドランプアセンブリ１４２８、第１係合部材４９４、および／または作動アセンブリ１４３０を含んでもよい。本開示の図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６は、内面１４３２と、外面１４３４と、第１側１４３６と、第２側１４３８とを有する。第２クラッチ部材１４２６の内面１４３２の少なくとも一部に沿って、複数の第２クラッチ部材スプライン１４４０が周方向に延在する。複数の第２クラッチ部材スプライン１４４０は、第２シャフト４６６の複数の第２シャフトスプライン５５８の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。
【０２７７】
第２クラッチ部材１４２６の第１側１４３６の少なくとも一部から外方に、１または複数の第１係合部１４４２が延在する。１または複数の第１係合部１４４２は、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８における１または複数の収容部５４６の少なくとも一部内に収容および／または保持される大きさおよび形状であってもよい。クラッチアセンブリ１３０２が図１０Ａに示す非係合位置１３０５にある場合、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合していない。さらに、クラッチアセンブリ１３０２が図１０に示す係合位置１３０４にある場合、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合している。
【０２７８】
図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２は、第１側１４３６から１または複数の第１係合部１４４２の外側面１４４８に延在する１または複数の第１傾斜面１４４４および／または１または複数の第２傾斜面１４４６を有してもよい。第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１および第２傾斜面１４４４および１４４６は、ジョイントアセンブリ１３０２の第１クラッチ部材３７８の１または複数の１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２の外側面１４４８、１または複数の第１傾斜面１４４４、および／または１または複数の第２傾斜面１４４６は、係合位置１３０４と非係合位置１３０５との間におけるクラッチアセンブリ１３０２の選択的遷移を可能にする、第２クラッチ部材１４２６の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面１４４４は、クラッチアセンブリ１３０２の中心線Ｃ４に対して同じ角度θ９で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面１４４６は、中心線Ｃ４に対して同じ角度θ１０で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面１４４６は、クラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１傾斜面１４４４に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面１４４４および１４４６の角度θ９およびθ１０は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面１４４４および１４４６の角度θ９およびθ１０は互いに異なってもよい。
【０２７９】
１または複数の第１および第２傾斜面１４４４および１４４６により、第２クラッチ部材１４２６に１または複数の収容部１４５０が設けられてもよい。本開示の図１０Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の収容部１４５０は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の外方延在部１４５２の少なくとも一部を内部に収容および／または保持するような大きさおよび形状であってもよい。したがって、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の収容部１４５０および／または１または複数の外方延在部１４５２は、略円錐断面形状を有してもよく、および／または略円錐台断面形状を有してもよい。
【０２８０】
クラッチアセンブリ１３０２が図１０Ａに示す非係合位置１３０５にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２の１または複数の第１傾斜面１４４４、１または複数の第２傾斜面１４４６および／または外側面１４４８は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０に係合していない。そしてクラッチアセンブリ１３０２が図１０に示す係合位置１３０４にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２の１または複数の第１傾斜面１４４４、１または複数の第２傾斜面１４４６および／または外側面１４４８の少なくとも一部は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０の少なくとも一部に係合してもよい。非限定的な一例として、係合位置１３０４での第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６と、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第１係合部１４４２との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。  したがって、第１および第２クラッチ部材３７８および１４２６の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第１クラッチ部材１３０８から第２シャフト４６６に伝達するのに十分であるか、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６と、第２ジョイント部材１３０８との間で伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０２８１】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ１３０２はドッグクラッチアセンブリ、摩擦クラッチアセンブリ、またはウェッジクラッチアセンブリであってもよい。
【０２８２】
クラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６の第２側１４３８の少なくとも一部から、１または複数の第２係合部１４５４が外方に延在してもよい。本開示の図１０Ａに示すように、非限定的な一例として、１または複数の第２係合部１４５４は、第２クラッチ部材１４２６の第２側１４３８および／または１または複数の第１係合部１４４２から離れるように、クラッチアセンブリ１３０２の作動アセンブリ４８４に向かって延在する。１または複数の第２係合部１４５４は、非係合位置１３０５から係合位置１３０４への遷移の際に、作動アセンブリ１４３０が第２クラッチ部材１４２６に均等な量の力をかけることを可能にする。
【０２８３】
非限定的な一例として、本開示の範囲内のこととして、本明細書に記載および図示するように、第２クラッチ部材１４２６は１または複数のスロット５７５を含んでもよい。
【０２８４】
本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６は、１または複数の第２クラッチ部材孔１４５６を含んでもよい。１または複数の第２クラッチ部材孔１４５６は、第２クラッチ部材１４２６の第１側１４３６から第２側１４３８に延在してもよい。図１０に示す実施形態によると、１または複数の第２クラッチ部材孔１４５６は、第２クラッチ部材１４２６の本体部、１または複数の第１係合部１４４２、１または複数の収容部１４５０、および／または１または複数の第２係合部１４５４内に設けられてもよい。１または複数の孔１４５６は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置１３０４にある場合の第１および第２クラッチ部材３７８および１４２６の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ１３０２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ１３０２からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ１３０２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２８５】
クラッチアセンブリ１３０２は、１または複数の第１付勢部材１４５８および／または１または複数の抜止部材１４６０をさらに含んでもよい。図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材１４５８および／または１または複数の抜止部材１４６０の少なくとも一部は、第２ベアリングアセンブリ４７８および第２クラッチ部材１４２６の少なくとも一部の間に介在してもよい。１または複数の第１付勢部材１４５８は、クラッチアセンブリ１３０２の、本開示の図１０および１０Ａに示す係合位置１３０４から非係合位置１３０５へのクラッチアセンブリ１３０２の遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ１３０２が係合位置１３０４にある場合、１または複数の第１付勢部材１４５８は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。作動アセンブリ１４３０が第２クラッチ部材１４２６に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材１４５８内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ１３０２が非係合位置１３０５に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材１４５８が、第２クラッチ部材１４２６の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３７８との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材１４５８は、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０２８６】
図１０および１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の少なくとも一部が、第２クラッチ部材１４２６および作動アセンブリ１４３０のハウジング４９０の間に介在してもよい。本開示の図１０Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ１４２８は、第１プレート１４６２と、第２部材１４６４と、第１および第２プレート１４６２および１４６４の間に介在する１または複数のボール１４６６とを含んでもよい。第１プレート１４６２は、可変深さを有する１または複数の第１プレート溝１４６８を有してもよく、第２プレート１４６４は、可変深さを有する１または複数の第２プレート溝１４７０を有してもよい。１または複数の第１プレート溝１４６８は、１または複数の第２プレート溝１４７０と相補的であってもよい。１または複数のボール１４６６の少なくとも一部は、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１および第２プレート１４６２および１６４６内の１または複数の第１および第２プレート溝１４６８および１４７０の少なくとも一部内に配置されてもよい。第１および／または第２プレート１４６２および／または１４６４が回転すると、１または複数のボール１４６６が１または複数の第１プレート溝１４６８および１４７０に沿って移動し、第１プレート１４６２をボールアンドランプアセンブリ１４２８の第２プレート１４６４から軸方向で離れ、クラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６に向かって移動させる。第１プレート１４６２の少なくとも一部が、第２クラッチ部材１４６２の１または複数の第２係合部１４２６の少なくとも一部に直接接触すると、クラッチアセンブリ１３０２を非係合位置１３０５から係合位置１３０４に遷移させるように、第１プレート１４６２が第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８に向かって駆動してもよい。
【０２８７】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、本明細書で記載および図示した作動アセンブリ４８４の第１係合部材４９４は、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第２プレート１４６２の一部として一体的に形成されてもよい。
【０２８８】
第２クラッチ部材１４２６が１または複数の第２係合部１４５４を有する実施形態によると、１または複数の第２係合部１４５４を、第２クラッチ部材１４２６の図１０および１０Ａに示す非係合位置１３０５から係合位置１３０４への遷移に寄与するために使用してもよい。第１プレート１４６２の少なくとも一部が、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２係合部１４５４の少なくとも一部に直接接触すると、第１プレート１４６２は、クラッチアセンブリ１３０２を非係合位置１３０５から係合位置１３０４に遷移させるように、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８に向かって駆動してもよい。
【０２８９】
本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２プレート１４６４は第１側１４７２および第２側１４７４を有してもよい。１または複数の第２プレート係合部１４７６の少なくとも一部は、第２プレート１４６４の第２側１４７４の少なくとも一部から外方に、周方向に延在してもよい。第２プレート１４６４の１または複数の第２プレート係合部１４７６は、作動アセンブリ１４３０の第２係合部材４９６の１または複数の第２係合部６１０の少なくとも一部に選択的に係合可能であってもよい。図１０に示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２プレート１４６４の１または複数の第２プレート係合部１４７６は、軸方向延在部であってもよく、１または複数の第２係合部６１０は、第２プレート１４６４の１または複数の第２プレート係合部１４７６の少なくとも一部を収容および／または保持する大きさおよび形状を有する収容部であってもよい。第２プレート１４６４が第２係合部材４９６に係合していない場合、ボールアンドランプアセンブリ１４２８は回転されておらず、クラッチアセンブリ１３０２は非係合位置１３０５にある。さらに、第２プレート１４６４が第２係合部材４９６の少なくとも一部に係合している場合、第１クラッチ部材３７８からの、ある量の回転力がボールアンドランプアセンブリ１４２８の第２プレート１４６４に伝達される。これにより、ボールアンドランプアセンブリ１４２８により、クラッチアセンブリ１３０２を図１０Ａに示す非係合位置１３０５から、図１０に示す係合位置１３０４に遷移させることが可能になる。
【０２９０】
図１０および１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第２プレート１４６４は作動アセンブリ１４３０の電磁コイル４８８により生成された磁場５４４と相互作用可能な磁性材料製であってもよい。ＥＣＵ５４２が、電源５４０に、磁場５４４の生成に必要な電力を電磁コイル４８８に提供するように指示すると、磁場５４４が第１係合部材４８４を電磁コイル４８８に向かって駆動してもよい。したがって、第２プレート１４６４および電磁コイル４８８のみで生成された磁場５４４は、作動アセンブリ１４３０とクラッチアセンブリ１３０２とを図１０に示す非係合位置１３０４から図１０Ａに示す係合位置１３０５に遷移させるために、第２プレート１４６４を作動アセンブリ１４３０の第２係合部材４９６に係合するように駆動するために使用されてもよいことが理解されよう。これは、クラッチアセンブリ１３０２の全体的な部品点数、全体的な梱包サイズ、複雑性、組み立て時間、コストおよび重量の低減に寄与する。
【０２９１】
本開示の図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、１または複数の第２付勢部材１４７８。１または複数の第２付勢部材１４７８の少なくとも一部は、第２プレート１４６４の少なくとも一部と、作動アセンブリ１４３０のハウジング４９０との間に介在してもよい。特に、１または複数の第２付勢部材１４７８の少なくとも一部は、第２プレート１４６４の少なくとも一部と、１または複数の第４ベアリングアセンブリ５９０との間に介在してもよい。１または複数の第２付勢部材１４７８は、図１０および図１０Ａに示す係合位置１３０４と非係合位置１３０５との間におけるクラッチアセンブリ１３０２の選択的遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ１３０２が係合位置１３０４にある場合、１または複数の第２付勢部材１４７８は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。作動アセンブリ１４３０が第２クラッチ部材１４２６に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第２付勢部材１４７８内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２プレート１４６４を第２係合部材４９６から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ１３０２が非係合位置１３０５に遷移してもよい。さらに、１または複数の第２付勢部材１４７８が、第２プレート１４６４の不慮の、即ち望まない第２係合部材４９６との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第２付勢部材１４７８は、第２プレート１４６４を第２係合部材４９６から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０２９２】
１または複数の第２プレート孔１４８０が、第２プレート１４６４の第１側１４７２から第２側１４７４に延在してもよい。図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として１または複数の第２プレート孔１４８０は、第２プレート１４６４の本体部、および／または１または複数の第２プレート係合部１４７６内に設けられてもよい。１または複数の第２プレート孔１４８０は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置１３０４にある場合の第２プレート１４６４および第２係合部材４９６の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ１３０２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ１３０２、および／または作動アセンブリ１４３０からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ１３０２、および／または作動アセンブリ１４３０の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２９３】
図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１プレート１４６２は、第１側１４８２および第２側１４８４を有してもよい。図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１プレート溝１４６８は、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１プレート１４６２の第２側１４８４の少なくとも一部内に設けられてもよい。クラッチアセンブリ１３０２が図１０に示す係合位置１３０４にある場合、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１プレート１４６２の少なくとも一部は、第２クラッチ部材１４２６の少なくとも一部に直接接触してもよく、そこに予め規定された量の力を選択的にかけてもよい。
【０２９４】
図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１プレート１４６２は、１または複数の第１プレート係合部１４８６を含んでもよい。１または複数の第１プレート係合部１４８６は、第１プレート１４６２の第１側１４８２の少なくとも一部から、クラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６に向かって、外方に延在してもよい。クラッチアセンブリ１３０２が係合位置１３０４にある場合、１または複数の第１プレート係合部１４８６の少なくとも一部は、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２係合部１４５４の少なくとも一部に直接接触してもよく、そこにある量の駆動力を選択的にかけてもよい。第２プレート１４６２が第２クラッチ部材１４２６に接触すると、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第２プレート１４６２は、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８に係合するように駆動し、クラッチアセンブリ１３０２を非係合位置１３０５から係合位置１３０４に遷移させてもよい
【０２９５】
図１０において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第１プレート１４６２の１または複数の第１プレート係合部１４８６は、第２クラッチ部材１４２６の第２側１４３８内の１または複数の第２収容部１４８８の少なくとも一部内に収容および／または保持される大きさおよび形状であってもよい。この実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１プレート係合部１４８６は、第１側１４８２から外側面１４９４に延在する１または複数の第１傾斜面１４９０および／または１または複数の第２傾斜面１４９２を有してもよい。第１プレート１４６２の１または複数の第１および第２傾斜面１４９０および１４９２は、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２収容部１４８８の１または複数の第１傾斜面１４９６および１または複数の第２傾斜面１４９８と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第１プレート１４６２の１または複数の第１プレート係合部１４８６の外側面１４９４、１または複数の第１傾斜面１４９０、および／または１または複数の第２傾斜面１４９２は、係合位置１３０４と非係合位置１３０５との間におけるクラッチアセンブリ１３０２の選択的遷移を可能にする、第１プレート１４６２の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図１０に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面１４９０は、クラッチアセンブリ１３０２の中心線Ｃ４に対して同じ角度θ１１で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面１４９２は、中心線Ｃ４に対して同じ角度θ１２で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面１４９２は、クラッチアセンブリ１３０２の第１プレート１４２６の１または複数の１または複数の第１傾斜面１４９０に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面１４９０および１４９２の角度θ１１およびθ１２は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面１４９０および１４９２の角度θ１１およびθ１２は互いに異なってもよい。
【０２９６】
クラッチアセンブリ１３０２が非係合位置１３０５にある場合、非限定的な一例として、第１プレート１４６２の１または複数の１または複数の第１プレート係合部１４８６の１または複数の第１傾斜面１４９０、１または複数の第２傾斜面１４９２および／または外側面１４９４は、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２収容部１４８８の１または複数の第１傾斜面１４９６、１または複数の第２傾斜面１４９８および／または１または複数の第２係合部１４５４に係合していない。クラッチアセンブリ１３０２が係合位置１３０４にある場合、非限定的な一例として、第１プレート１４６２の１または複数の１または複数の第１プレート係合部１４８６の１または複数の第１傾斜面１４９０、１または複数の第２傾斜面１４９２および／または外側面１４９０の少なくとも一部は、第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２収容部１４８８の１または複数の第１傾斜面１４９６、１または複数の第２傾斜面１４９８および／または１または複数の第２係合部１４５４に係合している。非限定的な一例として、係合位置１３０４での第２クラッチ部材１４２６の１または複数の第２収容部１４８８と、第１プレート１４６２の１または複数の第１係合部１４８６との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第１プレート１４６２および第２クラッチ部材１４２６の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第１クラッチ部材１３０８から第２シャフト４６６に伝達するのに十分である、またはほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６と、第２ジョイント部材１３０８との間で伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０２９７】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６と第１プレート１４６２との間の係合はドッグクラッチ係合、摩擦クラッチ係合、またはウェッジクラッチ係合であってもよい。
【０２９８】
１または複数の第１プレート孔１５００が、第１プレート１４６２の第１側１４８２から第２側１４８４に延在してもよい。図１０Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として１または複数の第１プレート孔１５００は、ボールアンドランプアセンブリ１４２８の第１プレート１４６２の本体部および／または１または複数の第１プレート係合部１４８６内に設けられてもよい。１または複数の第１プレート孔１５００は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置１３０４にある場合の第１プレート１４６２および第２クラッチ部材１４２６の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ１３００、ボールアンドランプアセンブリ１４２８、および／またはクラッチアセンブリ１３０２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ１３０２、ボールアンドランプアセンブリ１４２８、および／または作動アセンブリ１４３０からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ１３０２、ボールアンドランプアセンブリ１４２８、および／または作動アセンブリ１４３０の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０２９９】
図１０Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６内の１または複数の第２クラッチ部材孔１４５６のうちの１または複数が、第１プレート１４６２内の１または複数の第１プレート孔１５００のうちの１または複数と位置合わせされてもよい。このように配置された１または複数の第２クラッチ部材孔１４５６および１または複数の第１プレート孔１５００を設けることで、流体（不図示）がクラッチアセンブリ１３０２、ボールアンドランプアセンブリ１４２８、および／または作動アセンブリ１４３０内を効率的に流通できる。
【０３００】
本開示の実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材１４２６および／または第１プレート１４６２は１または複数のコーティング（不図示）を含んでもよい。１または複数のコーティング（不図示）は、第２クラッチ部材１４２６の第１側１４３６、第２側１４３８、１または複数の第１係合部１４４２、１または複数の第２係合部１４５４、１または複数の収容部１４５０および／または１または複数の第２収容部１４８８の少なくとも一部の上に配置されてもよい。さらに、１または複数のコーティング（不図示）は、クラッチアセンブリ１３０２の第１プレート１４６２の第１側１４８２、第２側１４８４、および／または１または複数の第１プレート係合部１４８６の少なくとも一部の上に配置されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第２クラッチ部材１４２６および／または第１プレート１４６２上の１または複数のコーティング（不図示）は実質的に連続的か、不連続であってもよい。さらに、第２クラッチ部材１４２６および／または第１プレート１４６２上の１または複数のコーティング（不図示）は、クラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６および第１プレート１４６２の間の全体的な摩擦係合を増大するために使用されてもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数のコーティング（不図示）はクラッチアセンブリ１３０２の第２クラッチ部材１４２６および／または第１プレート１４６２の少なくとも一部に対して、直接接合、接着取付、および／または接続されてもよい。さらに、非限定的な一例として、１または複数のコーティング（不図示）は、１または複数の摩擦材、１または複数のブレーキライニング材、複数のアラミド繊維、複数のセルロース鉱物繊維、複数のガラス繊維、複数の銅繊維、複数の鋼繊維、１または複数の炭素複合材料、１または複数のセラミック材料および／またはその他任意の種類の耐熱性で、高動的摩擦係数を有する材料製であってもよい。
【０３０１】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として第２クラッチ部材１４２６および／または第１プレート１４６２上の１または複数のコーティング（不図示）は、１または複数の孔、１または複数の溝、１または複数の凹部、１または複数のパターンおよび／または１または複数の面特徴を含んでもよい。これは、１または複数のコーティング（不図示）の表面積増大に寄与し、それによりクラッチアセンブリ１３０２が図１０に示す係合位置１３０４にある場合の、第２クラッチ部材１４２６および第１プレート１４６２の間の全体的な摩擦係合増大に寄与する。
【０３０２】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ１３０２に第２クラッチ部材１４２６と、第１プレート１４６２および第２プレート１４６４を有するボールアンドランプアセンブリ１４２８とを設けることで、第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材１４２６の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。さらに、クラッチアセンブリ１３０２に１または複数の第１および／または第２付勢部材１４５８および／または１４７８を設けることは、第２クラッチ部材１４２６の第１クラッチ部材３７８に対する不慮の係合が生じないクラッチアセンブリ１３０２の提供に寄与する。これは、より全体的な機能性および信頼性が向上したクラッチアセンブリ１３０２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１３００にクラッチアセンブリ１３０２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１３００および／または１３０２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０３０３】
図１１および１１Ａは、本開示のさらなる別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１３００のクラッチアセンブリ２００２の概略的切断側面図を示し、クラッチアセンブリ２００２は図１１では係合位置２００４にあり、図１１Ａでは非係合位置２００５にある。図１１および１１Ａに示すジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ２００２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から１０Ａに示すジョイントアセンブリ３００、１０００、１１００、および１２００およびクラッチアセンブリ３０２、７０２、１００２、１２０２、および１３０２と同じである。本開示の図１１および１１Ａに示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ２００２は、第２クラッチ部材１４２６、第２プレート１４６４、第２係合部材４９６、１または複数の第１付勢部材１４５８、および／または１または複数の抜止部材１４６０の使用を含まない。
【０３０４】
図１１および１１Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ２００２は、第２クラッチ部材２００６を含んでもよい。図１１および１１Ａに示す第２クラッチ部材２００６は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図１０および１０Ａに関連して説明および図示したような第２クラッチ部材１４２６と同じである。第２クラッチ部材２００６は、第２クラッチ部材２００６の第１側１４３６から、第２クラッチ部材２００６内へと延在する１または複数の付勢部材抜止部２００８を含んでもよい。第２クラッチ部材２００６内の１または複数の付勢部材抜止部２００８は、１または複数の第１付勢部材２０１０の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。１または複数の第１付勢部材２０１０は、クラッチアセンブリ２００２の、本開示の図１１および１１Ａに示す係合位置２００４から非係合位置２００５への遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ２００２が係合位置２００４にある場合、１または複数の第１付勢部材２０１０は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。クラッチアセンブリ２００２の作動アセンブリ２０１２が第２クラッチ部材２００６に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材２０１０内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材２００６を第１クラッチ部材３７８から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ２００２が非係合位置２００５に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材２０１０が、第２クラッチ部材２００６の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３７８との係合の防止に寄与するように使用されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材２０１０は、第２クラッチ部材２００６を第１クラッチ部材３７８から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０３０５】
本開示の図１１および１１Ａに示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ２００２はボールアンドランプアセンブリ２０１８を含んでもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ２０１２は、第１プレート１４６２、第２プレート５８２、および／または第１および第２プレート１４６２および５８２の間の介在する１または複数のボール５８４を含んでもよい。
【０３０６】
図１１において最もよくわかるように、非限定的な一例として、作動アセンブリ２０１２は、１または複数の第１摩擦板２０１４および／または１または複数の第２摩擦板２０１６を有する第１クラッチパック２０１３を含んでもよい。第１クラッチパック２０１３の１または複数の第１および／または第２摩擦板２０１４および／または２０１６は互いに選択的に係合可能であってもよく、ハウジング４９０の電機子４９２、および／または第１ハウジング部５０２は、第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間である量の回転力を伝達可能にする。１または複数の第１摩擦板２０１４は、第１クラッチ部材３７８の第３複数のスプライン５９６の少なくとも一部にスプライン係合してもよい。さらに、１または複数の第２摩擦板２０１６は、ボールアンドランプアセンブリ２０１８の第２プレート５８２の複数のスプライン６０２の少なくとも一部にスプライン係合してもよい。クラッチアセンブリ２００２が係合位置２００４にある場合、１または複数の第１摩擦板２０１４は、ある量の回転力を、第２クラッチ部材２００６を、第１クラッチ部材３７８と係合するように駆動するためにボールアンドランプアセンブリ２０１８を通じて伝達可能とするために１または複数の第２摩擦板２０１６に摩擦係合してもよい。クラッチアセンブリ２００２が非係合位置２００５にある場合、１または複数の第１摩擦板２０１４は１または複数の第２摩擦板２０１６に摩擦係合しておらず、ある量の回転力が第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で伝達されることが防止される。
【０３０７】
図１１Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ある量の電力が電磁コイル４８８に提供されると、磁場が生成されて電機子４９２が１または複数の第１摩擦板２０１４、１または複数の第２摩擦板２０１６、および／またはハウジング４９０に向かって引き寄せられる。この結果、電機子４９２は、クラッチアセンブリ２００２を非係合位置２００５から係合位置２００４に選択的に遷移させるため、１または複数の第１摩擦板２０１４を１または複数の第２摩擦板２０１６に係合するように駆動することに寄与する。これにより、ある量の回転力が第２クラッチ部材１３０８および第２シャフト４６６の間で伝達可能となる。電力が電磁コイル４８８から除去されると、電機子４９２は１または複数の第１摩擦板２０１４を１または複数の第２摩擦板２０１６から係合解除可能とするために、ハウジング４９０から離れるように移動可能となってもよい。この結果、ある量の回転力が第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で伝達不能となり、クラッチアセンブリ２００２が選択的に係合位置２００４から非係合位置２００５に遷移可能になる。
【０３０８】
本開示の別の実施形態（不図示）によると、非限定的な一例として、作動アセンブリ２０１２は電機子４９２の使用を含まなくてもよい。本開示のこの実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１摩擦板２０１４の少なくとも一部および／または１または複数の第２摩擦板２０１６の少なくとも一部は、磁性材料を含んでもよいか、磁性材料製であってもよい。この結果、ある量の電力が電磁コイル４８８に提供されると、１または複数の第１摩擦板２０１４および１または複数の第２摩擦板２０１６が、１または複数の第１および第２摩擦板２０１４および２０１６が互いに係合されるまで、ハウジング４９０に向かって駆動されてもよい。したがって１または複数の第１および／または第２摩擦板２０１４および／または２０１６は、クラッチアセンブリ２００２が図１１Ａに示す係合位置２００５から、図１１に示す係合位置２００４に選択的に遷移可能にすることに寄与してもよいことが理解されよう。１または複数の第１および第２摩擦板２０１４および２０１６が互いに係合すると、ある量の回転力が第２クラッチ部材１３０８と、第２シャフト４６６との間に伝達されてもよい。ある量の電力が電磁コイル４８８から除去されると、１または複数の第１および／または第２摩擦板２０１４および／または２０１６が、ハウジング４９０から離れるように移動可能となってもよく、これにより、１または複数の第１摩擦板２０１４から１または複数の第２摩擦板２０１６から係合解除可能となる。この結果、ある量の回転力が、第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で伝達不能となり、クラッチアセンブリ２００２が係合位置２００４から非係合位置２００５に選択的に遷移可能となる。
【０３０９】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、可変量の回転力を第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で伝達可能とするため、１または複数の第１および第２摩擦板２０１４および２０１６の間で伝達される摩擦係合量を可変とするために、電磁コイル４８８に伝達されるある量の力は変動してもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、可変量の回転力を第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で伝達可能とするため、第１および第２クラッチ部材３７８および１４６２の間で摩擦係合量が可変となるように、電磁コイル４８８に伝達されるある量の力は変動してもよい。
【０３１０】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ２００２に１または複数の第１および／または第２摩擦板２０１４および／または２０１６を有する作動アセンブリ２０１２と、第１プレート１４６２および第２プレート５８２を有するボールアンドランプアセンブリ２０１８とを設けることで、第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材１４２６の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。さらに、クラッチアセンブリ２００２に１または複数の第１付勢部材２０１０を設けること、第２クラッチ部材２００６の第１クラッチ部材３７８に対する不慮の係合が生じないクラッチアセンブリ２００２の提供に寄与する。これは、より全体的な機能性および信頼性が向上したクラッチアセンブリ２００２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１３００に、作動アセンブリ２０１２を有するクラッチアセンブリ２００２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１３００および／または２００２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０３１１】
図１２および１２Ａは、本開示のさらなる別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１３００のクラッチアセンブリ３００２の概略的切断側面図を示し、クラッチアセンブリ３００２は図１２では係合位置３００４にあり、図１２Ａでは非係合位置３００５にある。図１２および１２Ａに示すジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ３００２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から１１Ａに示すジョイントアセンブリ３００、１０００、１１００、および１２００と、クラッチアセンブリ３０２、７０２、１００２、１２０２、１３０２、および２００２と同じである。本開示の図１２および１２Ａに示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ３００２は、本明細書に記載および図示するような、第１クラッチ部材３７８および／または第２クラッチ部材２００６の使用を含まない。
【０３１２】
図１２および１２Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ３００２は、第１クラッチ部材３００６の使用を含んでもよい。図１２および１２Ａに示す第１クラッチ部材３００６は、第１クラッチ部材３００６が１または複数の第１クラッチ部材付勢部材抜止部３００８を含んでもよいことを除いて、本明細書に記載および図示の第１クラッチ部材３７８と同じである。図１２および１２Ａに示すように、非限定な一例として、１または複数の第１クラッチ部材付勢部材抜止部３００８は、壁部４５８から第１クラッチ部材３００６内へと延在してもよい。第１クラッチ部材３００６内の１または複数の第１クラッチ部材付勢部材抜止部３００８は、１または複数の第１付勢部材３０１０の一端の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材３０１０は、第２クラッチ部材３０１２を第１クラッチ部材３００６から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０３１３】
本開示の図１２および１２Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ３００２は、第２クラッチ部材３０１２を含んでもよい。図１２および１２Ａに示す第２クラッチ部材３０１２は、第２クラッチ部材３０１２が１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部３０１４を含んでもよいことを除いて、本明細書に記載および図示の第２クラッチ部材１４２６と同じである。図１２および１２Ａに示すように、非限定な一例として、１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部３０１４は、第２クラッチ部材３０１２の第１側１４３６から、第２クラッチ部材３０１２内へと延在してもよい。第２クラッチ部材３０１２内の１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部３０１４は、１または複数の第１付勢部材３０１０の、第１クラッチ部材３００６と反対側の一端の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。１または複数の第１付勢部材３０１０は、クラッチアセンブリ３００２の、本開示の図１２および１２Ａに示す係合位置３００４から非係合位置３００５への遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ３００２が係合位置３００４にある場合、１または複数の第１付勢部材３０１０は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。クラッチアセンブリ３００２の作動アセンブリ２０１２が、第２クラッチ部材３０１２に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材３０１０内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材３０１２を第１クラッチ部材３００６から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ３００２が非係合位置３００５に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材３０１０が、第２クラッチ部材３０１２の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３００６との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。
【０３１４】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ３００２に１または複数の第１および／または第２摩擦板２０１４および／または２０１６を有する作動アセンブリ２０１２と、第１プレート１４６２および第２プレート５８２を有するボールアンドランプアセンブリ２０１８とを設けることで、第１クラッチ部材３００６および第２クラッチ部材３０１２の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。さらに、クラッチアセンブリ３００２に１または複数の第１付勢部材３０１０を設けることは、第２クラッチ部材３０１２の第１クラッチ部材３００６に対する不慮の係合が生じないクラッチアセンブリ３００２の提供に寄与する。これは、より全体的な機能性および信頼性が向上したクラッチアセンブリ３００２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１３００に作動アセンブリ２０１２を有するクラッチアセンブリ３００２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１３００および／または３００２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０３１５】
図１３は、本開示のさらなる別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１３００のクラッチアセンブリ４００２の概略的切断側面図を示し、クラッチアセンブリ４００２は図１３に示すような係合位置４００４と、非係合位置（不図示）とにある。図１３に示すジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ４００２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から１２Ａに示すジョイントアセンブリ３００、１０００、１１００、および１２００と、クラッチアセンブリ３０２、７０２、１００２、１２０２、１３０２、２００２および３００２と同じである。本開示の図１３に示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ４００２は、１または複数の抜止部材４００６および／または１または複数の第１付勢部材４０１０を含んでもよい。
【０３１６】
図１３に示す１または複数の抜止部材４００６は、以下に具体的に記載する事項を除いて、本開示の図１０および１０Ａに示す抜止部材と同じである。図１３に示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の抜止部材４００６は内部に１または複数の抜止部材付勢部材収容部４００８を含んでもよい。１または複数の抜止部材付勢部材収容部４００８は、１または複数の第１付勢部材４０１０の一端の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。これは、１または複数の第１付勢部材４０１０が、確実に第２ベアリングアセンブリ４７８に対して接触および干渉しないことに寄与し、これにより、動作時の第２ベアリングアセンブリ４７８の全体的な寿命、耐久性、および操作性が向上する。
【０３１７】
１または複数の第１付勢部材１４２６の、１または複数の抜止部材４００６と反対側の一端の少なくとも一部は、クラッチアセンブリ４００２の第２クラッチ部材１４２６の少なくとも一部に直接接触する。１または複数の第１付勢部材４０１０は、クラッチアセンブリ４００２の、図１３に示す係合位置４００４から非係合位置（不図示）への遷移に寄与してもよい。クラッチアセンブリ４００２が係合位置４００４にある場合、１または複数の第１付勢部材４０１０は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。クラッチアセンブリ４００２の作動アセンブリ１４３０が、第２クラッチ部材１４２６に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材４０１０内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ４００２が非係合位置（不図示）に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材４０１０が、第２クラッチ部材１４２６の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３７８との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材４０１０は、第２クラッチ部材１４２６を第１クラッチ部材３７８から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０３１８】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ４００２に作動アセンブリ１４３０と、第１プレート１４６２および第２プレート１４６４を有するボールアンドランプアセンブリ１４２８とを設けることで、第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材１４２６の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。さらに、クラッチアセンブリ４００２に１または複数の第１付勢部材４０１０を設けることで、第２クラッチ部材１４２６の第１クラッチ部材３７８に対する不慮の係合が生じないクラッチアセンブリ４００２の提供に寄与する。これは、より全体的な機能性および信頼性が向上したクラッチアセンブリ４００２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１３００に作動アセンブリ１４３０を有するクラッチアセンブリ４００２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１３００および／または４００２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０３１９】
図１４および１４Ａは、本開示のさらなる別の実施形態に係るジョイントアセンブリ１３００のクラッチアセンブリ５００２の概略的切断側面図を示し、クラッチアセンブリ５００２は図１４では係合位置５００４にあり、図１４Ａでは非係合位置５００５にある。図１４および１４Ａに示すジョイントアセンブリ１３００およびクラッチアセンブリ５００２は、以下に具体的に記載する事項を除いて、図３から１１Ａに示すジョイントアセンブリ３００、１０００、１１００、および１２００およびクラッチアセンブリ３０２、７０２、１００２、１２０２、１３０２、および２００２と同じである。本開示の図１４および１５Ａに示すように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ５００２は、本明細書に記載および図示するような、第１クラッチ部材３７８および／または第２クラッチ部材２００６の使用を含まない。
【０３２０】
本開示の図１４および１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ２０１２は、第１クラッチ部材３７６と、第２クラッチ部材５００６と、ボールアンドランプアセンブリ５００８と、作動アセンブリ２０１２とを含んでもよい。図１４において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６は内面５０１０と、外面５０１２と、第１側５０１４と、第２側５０１６とを有してもよい。第２クラッチ部材５００６の内面５０１０の少なくとも一部に沿って、複数の第２クラッチ部材スプライン５０１８が周方向に延在する。複数の第２クラッチ部材スプライン５０１８は、第２シャフト４６６の複数の第２シャフトスプライン５５８の少なくとも一部と相補的であり、それと噛み合って係合してもよい。
【０３２１】
第２クラッチ部材５００６の第１側５０１４の少なくとも一部から外方に、１または複数の第１係合部５０２０が周方向に延在する。１または複数の第１係合部５０２０は、第１クラッチ部材３７８の壁部４５８における１または複数の収容部５４６の少なくとも一部内に収容および／または保持される大きさおよび形状であってもよい。クラッチアセンブリ５００２が図１４Ａに示す非係合位置５００５にある場合、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合していない。さらに、クラッチアセンブリ５００２が図１４に示す係合位置５００４にある場合、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０は、第１クラッチ部材３７８内の１または複数の収容部５４６に係合している。
【０３２２】
図１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５００２は、第１側５０１４から１または複数の第１係合部５０２０の外側面５０２６に延在する１または複数の第１傾斜面５０２２および／または１または複数の第２傾斜面５０２４を有してもよい。第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１および第２傾斜面５０２２および５０２４は、ジョイントアセンブリ５００２の第１クラッチ部材３７８の１または複数の１または複数の第１および第２傾斜面５４８および５４９と相補的であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０の外側面５０２６、１または複数の第１傾斜面５０２２、および／または１または複数の第２傾斜面５０２４は、係合位置５００４と非係合位置５００５との間におけるクラッチアセンブリ５００２の選択的遷移を可能にする、第２クラッチ部材５００６の少なくとも一部に対する反応面を提供してもよい。本開示の図１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、１または複数の第１傾斜面５０２２は、クラッチアセンブ５００２の中心線Ｃ４に対して同じ角度θ１３で延在してもよく、１または複数の第２傾斜面５０２４は、中心線Ｃ４に対して同じ角度θ１４で延在してもよい。非限定的な一例として、１または複数の第２傾斜面５０２４は、クラッチアセンブリ５００２の第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１傾斜面５０２２に対して鏡面対称であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１および第２傾斜面５０２２および５０２４の角度θ１３およびθ１４は略同一であってもよく、および／または１または複数の第１および第２傾斜面５０２２および５０２４の角度θ１３およびθ１４は互いに異なってもよい。
【０３２３】
１または複数の第１および第２傾斜面５０２２および５０２４により、第２クラッチ部材５００６に１または複数の収容部５０２８が設けられてもよい。本開示の図１４において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の収容部５０２８は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の外方延在部５０３０の少なくとも一部を内部に収容および／または保持するような大きさおよび形状であってもよい。したがって、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の収容部５０２８および／または１または複数の外方延在部５０３０は、略円錐断面形状を有してもよく、および／または略円錐台断面形状を有してもよい。
【０３２４】
クラッチアセンブリ５００２が図１４Ａに示す非係合位置５００５にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０の１または複数の第１傾斜面５０２２、１または複数の第２傾斜面５０２４および／または外側面５０２６は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０に係合していない。そしてクラッチアセンブリ５００２が図１４に示す係合位置５００４にある場合、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０の１または複数の第１傾斜面５０２２、１または複数の第２傾斜面５０２４および／または外側面５０２６の少なくとも一部は、第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６の１または複数の第１傾斜面５４８、１または複数の第２傾斜面５４９および／または底部５５０の少なくとも一部に係合してもよい。非限定的な一例として、係合位置５００４での第１クラッチ部材３７８の１または複数の収容部５４６と、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第１係合部５０２０との係合は、ロッキング係合（即ち、ドッグクラッチによる係合）および／または摩擦係合であってもよい。したがって、第１および第２クラッチ部材３７８および５００６の間の摩擦係合が、ほぼ全て、または可変量の回転力を第１クラッチ部材１３０８から第２シャフト４６６に伝達するのに十分であるか、ほぼ全て、または可変量の回転力を第２シャフト４６６と、第２ジョイント部材１３０８との間で伝達するのに十分であってもよいことが理解されよう。
【０３２５】
上述の内容から、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ５００２はドッグクラッチアセンブリ、摩擦クラッチアセンブリ、またはウェッジクラッチアセンブリであってもよい。
【０３２６】
クラッチアセンブリ５００２の第２クラッチ部材５００６の第２側５０１６の少なくとも一部から、１または複数の第２係合部５０３２が外方に延在してもよい。本開示の図１４および１４Ａに示すように、非限定的な一例として、１または複数の第２係合部５０３２は、第２クラッチ部材５００６の第２側５０１６および／または１または複数の第１係合部５０２０から離れるように、クラッチアセンブリ５００２の作動アセンブリ２０１２に向かって延在する。１または複数の第２係合部５０３２は、非係合位置５００５から係合位置５００４への遷移の際に、作動アセンブリ２０１２が第２クラッチ部材５００６に均等な量の力をかけることを可能にする。
【０３２７】
本開示の図１４および図１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６の１または複数の第２係合部５０３２の少なくとも一部は、略平坦面を含んでもよい。これにより、第２クラッチ部材５００６に、第２クラッチ部材５００６を第１クラッチ部材３７８と係合するために駆動するある量の駆動力がそこに伝達可能となる反応面が設けられる。
【０３２８】
非限定的な一例として、本開示の範囲内のこととして、本明細書に記載および図示するように、第２クラッチ部材５００６は、本明細書に記載および図示する１または複数のスロット５７５を含んでもよい。
【０３２９】
本開示の図１４において最もよくわかるように、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６は、１または複数の第２クラッチ部材孔５０３４を含んでもよい。１または複数の第２クラッチ部材孔５０３４は、第２クラッチ部材５００６の第１側５０１４から第２側５０１６に延在してもよい。図１４に示す実施形態によると、１または複数の第２クラッチ部材孔５０３４は、第２クラッチ部材５００６の本体部、１または複数の第１係合部５０２０、１または複数の収容部５０２８、および／または１または複数の第２係合部５０３２内に設けられてもよい。１または複数の孔５０３４は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置５００４にある場合の第１および第２クラッチ部材３７８および５００６の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ５００２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ５００２からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ１３００および／またはクラッチアセンブリ５００２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０３３０】
本開示の図１４および１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、第２クラッチ部材５００６は、１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部５０３６を含んでもよい。非限定な一例として、１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止５０３６は、第２クラッチ部材５００６の第１側５０１４から、第２クラッチ部材５００６内へと延在してもよい。第２クラッチ部材５００６内の１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部５０３６は、１または複数の第１付勢部材５０３８の、第１クラッチ部材３７８と反対側の一端の少なくとも一部を内部に収容および／または保持する大きさおよび形状であってもよい。この結果、１または複数の第１付勢部材５０３８は、クラッチアセンブリ５００２の、本開示の図１４および１４Ａに示す係合位置５００４から非係合位置５００５への遷移に寄与してもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第２クラッチ部材付勢部材抜止部５０３６は、第２クラッチ部材５００６の第１側５０１４、１または複数の第１係合部５０２０、および／または１または複数の収容部５０２８内に配置されてもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、１または複数の第１付勢部材５０３８は、第２クラッチ部材５００６を第１クラッチ部材３７８から係合解除するように遷移させられる、１または複数のバネ、１または複数のコイルバネ、および／または１または複数のウェーブスプリングであってもよい。
【０３３１】
クラッチアセンブリ５００２が係合位置５００４にある場合、１または複数の第１付勢部材５０３８は圧縮され、その内部にある量のエネルギーがかかってもよい。クラッチアセンブリ５００２の作動アセンブリ２０１２が、第２クラッチ部材５００６に対してある量の係合力をかけることを停止すると、１または複数の第１付勢部材５０３８内に蓄積されたエネルギーが解放されることで、第２クラッチ部材５００６を第１クラッチ部材３７８から強制的に係合解除し、クラッチアセンブリ５００２が非係合位置５００５に遷移してもよい。さらに、１または複数の第１付勢部材５０３８が、第２クラッチ部材５００６の不慮の、即ち望まない第１ジョイント部材３７８との係合の防止に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。
【０３３２】
図１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ５００８の少なくとも一部が、第２クラッチ部材５００６と、作動アセンブリ２０１２のハウジング４９０との間に介在してもよい。本開示の図１４Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ５００８は、第１プレート５０４０、第２プレート５８２、および／または第１および第２プレート５０４０および５８２の間に介在する１または複数のボール５８４を含んでもよい。第１プレート５０４０は、内面５０４４と、外面５０４６と、第１側５０４８と、第２側５０５０とを含んでもよい。１または複数の第１プレート係合部５０５２が、第１プレート５０４０の第１側５０４４の少なくとも一部から、第２クラッチ部材５００６に向かって外方に延在する。１または複数の第１プレート係合部５０５２により、第１プレート５０４４にクラッチアセンブリ５００２を非係合位置５００５から係合位置５００４への遷移に寄与する反応面および／または係合面が設けられる。
【０３３３】
第１プレート５０４０は、可変深さを有する１または複数の第１プレート溝５０４２を有してもよい。１または複数の第１プレート溝５０４２は、ボールアンドランプアセンブリ５００８の第２プレート５８４における１または複数の第２プレート溝５８８と相補的であってもよい。１または複数のボール５８４の少なくとも一部は、ボールアンドランプアセンブリ５００８の第１および第２プレート５０４０および５８２の、１または複数の第１および第２プレート溝５０４２および５８８の少なくとも一部内に配置されてもよい。第１および／または第２プレート５０４０および／または５８２が回転すると、１または複数のボール５８４が１または複数の第１プレート溝５０４２および５８８に沿って移動し、第１プレート５０４０をボールアンドランプアセンブリ５００８の第２プレート５８２から軸方向で離れるように、クラッチアセンブリ５００２の第２クラッチ部材５００６に向かって移動させる。
【０３３４】
１または複数の第１プレート孔５０５４が、第１プレート５０４０の第１側５０４８から第２側５０５０に延在してもよい。図１４Ａに示す実施形態によると、非限定的な一例として１または複数の第１プレート孔５０５４は、ボールアンドランプアセンブリ５００８の第１プレート５０４０の本体部および／または１または複数の第１プレート係合部５０５２内に設けられてもよい。１または複数の第１プレート孔５０５４は、ある量の流体（不図示）がそこを通過可能となるのに必要な大きさおよび形状であってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または係合位置５００４にある場合の第１プレート５０４０の係合により生成する熱の全体的量を低減可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は、潤滑流体および／または動作時にジョイントアセンブリ１３００、ボールアンドランプアセンブリ５００８、および／またはクラッチアセンブリ５００２の各種構成要素を潤滑可能なその他種類の流体であってもよい。さらに、本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、流体（不図示）は潤滑流体および／または動作時に、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ５００２、ボールアンドランプアセンブリ５００８、および／または作動アセンブリ２０１２からある量の摩耗粒子を除去可能なその他種類の流体であってもよい。これは、ジョイントアセンブリ１３００、クラッチアセンブリ５００２、ボールアンドランプアセンブリ５００８、および／または作動アセンブリ２０１２の全体的な寿命と耐久性の増大に寄与する。
【０３３５】
本開示の図１４Ａにおいて最もよくわかるように、非限定的な一例として、クラッチアセンブリ５００２の作動アセンブリ２０１２は、１または複数の第１摩擦板５０５８および／または１または複数の第２摩擦板５０６０を有する第２クラッチパック５０５６を含んでもよい。第２クラッチパック５０５６の１または複数の第１および／または第２摩擦板５０５８および／または５０６０は、第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間である量の回転力を伝達可能とするため、第２クラッチ部材５００６、および／または第１プレート５０４０を互いに選択的に係合可能とする。１または複数の第１摩擦板５０６０は、第１クラッチ部材３７８の第３複数のスプライン５９６の少なくとも一部にスプライン係合してもよい。さらに、１または複数の第２摩擦板５０５８は、第２シャフト４６６の複数の第２シャフトスプライン５５８の少なくとも一部にスプライン係合してもよい。
【０３３６】
クラッチアセンブリ５００２が係合位置５００４にある場合、ボールアンドランプアセンブリ５００８の第１プレート５０４０は、第１プレート５０４０の少なくとも一部が第２クラッチパック５０５６の１または複数の第１および／または第２摩擦板５０５８および／または５０６０の少なくとも一部に直接接触するまで、１または複数の第１および／または第２摩擦板５０５８および／または５０６０に向かって駆動されてもよい。１または複数の第１および／または第２摩擦板５０５８および／または５０６０が、ボールアンドランプアセンブリ５００８の第１プレート５０４０および／またはクラッチアセンブリ５００２の第２クラッチ部材５００２の少なくとも一部に摩擦係合すると、ある量の回転力が第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間である量の回転力が伝達可能になってもよい。本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、ボールアンドランプアセンブリ５００８からのある量の力が、第２クラッチ部材５００６をクラッチアセンブリ５００２の第１クラッチ部材３７８に係合するように駆動するために、第２クラッチパック５０５６から通じて伝達されてもよい。したがって、この結果、第２クラッチパック５０５６が、クラッチアセンブリ５００２の図１４Ａに示す非係合位置５００５から、図１４に示す係合位置５００４への遷移に寄与するために使用されてもよいことが理解されよう。
【０３３７】
クラッチアセンブリ５００２が非係合位置５００５にある場合、作動アセンブリ２０１２は、クラッチアセンブリ５００２を係合位置５００４から非係合位置５００５へ遷移可能にするため、第２クラッチパック５０５６および／または第２クラッチ部材５００６に対するある量の力の印加を停止する。この結果、非係合位置５００５にある場合に、１または複数の第１摩擦板５０５８は、１または複数の第２摩擦板５０６０に摩擦係合しておらず、ある量の回転力の第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間の遷移が防止される。
【０３３８】
本開示の範囲内のこととして、非限定的な一例として、第２クラッチパック５０５６の１または複数の第１および／または第２摩擦板５０５８および／または５０６０の間の摩擦係合を変動させるために、作動アセンブリ２０１２から第２クラッチパック５０５６に伝達されるある量の力が変動してもよい。したがって、本開示の範囲内のこととして、この結果、非限定的な一例として、作動アセンブリ２０１２から第２クラッチパック５０５６に伝達される可変用の力により、第２ジョイント部材１３０８と、第２シャフト４６６との間で、全ての、または可変量の回転力が伝達可能となってもよい。
【０３３９】
本明細書に記載および図示のように、クラッチアセンブリ５００２に作動アセンブリ２０１２、ボールアンドランプアセンブリ５００８、第１クラッチパック２０１３、第２クラッチパック５０５６、および／または１または複数の第１付勢部材５０３３を設けることで、第１クラッチ部材３７８および第２クラッチ部材５００６の間の摩擦係合量が、従来の摩擦クラッチアセンブリ設計よりも増大する。さらに、クラッチアセンブリ５００２に作動アセンブリ２０１２、ボールアンドランプアセンブリ５００８、第１クラッチパック２０１３、第２クラッチパック５０５６、および／または１または複数の第１付勢部材５０３３を設けることで、動作時に第２クラッチ部材５００６の第１クラッチ部材３７８に対する不慮の係合が生じないクラッチアセンブリ５００２の提供に寄与する。これは、より全体的な機能性および信頼性が向上したクラッチアセンブリ５００２の提供に寄与する。さらに、本明細書に記載および図示のように、ジョイントアセンブリ１３００にクラッチアセンブリ５００２を設けることで、ジョイントおよび／またはクラッチアセンブリ１３００および／または５００２はより軽量、よりコンパクトな梱包サイズ、より少ない部品点数、より単純、より組み立てやすく、そしてより高コスト効率となる。
【０３４０】
本明細書で説明されている、添付の図面に示すような様々な実施形態は、特許請求の範囲において定められる発明概念を示す例示的な実施形態に過ぎないことを理解されたい。結果として、説明および図示されている様々な実施形態を組み合わせることで、添付の特許請求の範囲において定められる発明概念を形成してもよいことを理解されたい。
【０３４１】
特許法の規定に従い、本発明について、好適な実施形態を表すと考えられるものを表すよう説明した。しかしながら、本発明は、本発明の趣旨または範囲から逸脱することなく、具体的に図示および説明されているものとは別の態様で実施され得ることに留意されたい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2020098030.tif 000005
【図３Ａ】
2020098030.tif 000006
【図３Ｂ】
2020098030.tif 000007
【図３Ｃ】
2020098030.tif 000008
【図３Ｄ】
2020098030.tif 000009
【図３Ｅ】
2020098030.tif 000010
【図３Ｆ】
2020098030.tif 000011
【図３Ｇ】
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【図４】
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【図５】
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【図５Ａ】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図８】
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【図９】
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【図９Ａ】
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【図１０】
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【図１０Ａ】
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【図１１】
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【図１１Ａ】
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【図１２】
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【図１２Ａ】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１４Ａ】
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【外国語明細書】
2020098030000001.pdf