(57)【要約】【課題】ピンの落下を防止しながら作業性を向上させることが可能なピン落下防止部材を提供する。【解決手段】下部ジブのコネクタの孔と、中間ジブのコネクタの孔とに連続して挿し通されることで、下部ジブと中間ジブとを連結するピン２と、下部ジブとピン２とを繋ぐ連結部材３と、を有する。連結部材３は、ピン２の端部であって、下部ジブと中間ジブとをピン２で連結した際に下部ジブおよび中間ジブからはみ出るフランジ部５３の外周に取り付けられている。【選択図】図３
2020109304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１部材の孔と、第２部材の孔とに連続して挿し通されることで、前記第１部材と前記第２部材とを連結するピンと、
前記第１部材および前記第２部材のうちの一方と前記ピンとを繋ぐ連結部材と、
を有し、
前記連結部材は、前記ピンの端部であって、前記第１部材と前記第２部材とを前記ピンで連結した際に前記第１部材および前記第２部材からはみ出る部分の外周に取り付けられていることを特徴とするピン落下防止部材。
【請求項２】
前記ピンの前記連結部材が設けられた側の端部の端面が平面であることを特徴とする請求項１に記載のピン落下防止部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピンの落下を防止する、ピン落下防止部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンなどの作業機械では、複数の単位ブームをピンで繋げて１つのブームを形成したり、複数の単位ジブをピンで繋げて１つのジブを形成したりしている。このような作業機械においては、ピンを人力で挿抜することが困難であるため、油圧シリンダでピンを挿抜することが行われている。また、ハンマーなどでピンを叩くことで、ピンを孔へ押し入れ、ピンを孔から押し出すことが行われている。
【０００３】
また、このような作業機械においては、高所でジブ等を組み立てることがあり、ピンの落下を防止する必要がある。油圧シリンダでピンの挿抜を行う場合、ピンの落下は防止されるが、油圧源が必要でコストが高くなる。そこで、ジブ等にピン受けを設けて、抜けたピンをピン受けで受け止めるようにしたものがある。しかし、ジブ等の角度が変わるとピン受けの向きも変わるので、ピン受けでピンを受け止めることができなくなる場合がある。
【０００４】
ここで、特許文献１には、貫通穴に挿通される補助具の本体に連結された連結具と、作業員などとを第１紐体で繋ぐことで、補助具の落下を防止することが開示されている。
【０００５】
そこで、特許文献１のように、ピンの端面に紐状の部材を取り付け、紐状の部材でピンとジブ等とを連結することで、ピンの落下を防止することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−１７５１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ピンの端面に紐状の部材が取り付けられていると、その端面をハンマーなどで叩いてピンを孔に押し入れることができない。そのため、ピンを挿入する際には、紐状の部材を取り外す必要があり、作業が煩雑である。また、紐状の部材を取り外すと、ピンの落下を防止できない。
【０００８】
本発明の目的は、ピンの落下を防止しながら作業性を向上させることが可能なピン落下防止部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、第１部材の孔と、第２部材の孔とに連続して挿し通されることで、前記第１部材と前記第２部材とを連結するピンと、前記第１部材および前記第２部材のうちの一方と前記ピンとを繋ぐ連結部材と、を有し、前記連結部材は、前記ピンの端部であって、前記第１部材と前記第２部材とを前記ピンで連結した際に前記第１部材および前記第２部材からはみ出る部分の外周に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、第１部材および第２部材のうちの一方とピンとが、連結部材で繋がれている。これにより、ピンの落下を防止することができる。また、連結部材が、ピンの端部であって、第１部材と第２部材とをピンで連結した際に第１部材および第２部材からはみ出る部分の外周に取り付けられている。そのため、第１部材と第２部材とを連結する際に、ピンの連結部材が設けられていない側の端部からピンを孔に挿入して、ピンの連結部材が設けられた側の端部の端面をハンマーなどで叩いてピンを孔に押し込むことができる。また、第１部材と第２部材との連結を解除する際に、ピンの連結部材が設けられていない側の端部の端面をハンマーなどで叩いてピンを孔から押し出すことができる。よって、ピンの落下を防止しながら作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】タワークレーンの側面図である。
【図２】下部ジブの斜視図である。
【図３】ピンの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１３】
（タワークレーンの構成）
本実施形態のピン落下防止部材１は、作業機械であるタワークレーンに設けられている。タワークレーン１０の側面図である図１に示すように、タワークレーン１０は、クローラ式の下部走行体１１に上部旋回体１２が旋回可能に搭載された構成となっている。なお、タワークレーン１０は、クローラ以外の移動手段（例えばホイール）を用いた移動式クレーンであってもよいし、移動手段を持たない固定式クレーンであってもよい。また、本発明の適用対象はタワークレーンに限定されず、例えば、ラッフィングクレーンに本発明を適用することも可能である。
【００１４】
上部旋回体１２は、旋回フレーム１３と、タワー（ブーム）１４と、ジブ１５と、ガントリ１６と、ストラット１７と、下部スプレッダ１８と、ウインチ（図示せず）と、カウンタウエイト１９と、バックストップ装置２０と、を有している。
【００１５】
旋回フレーム１３は、旋回ベアリング（図示せず）を介して下部走行体１１に取り付けられている。タワー１４は、旋回フレーム１３の前部に、旋回フレーム１３に対して起伏可能に連結されている。タワー１４の先端には、ブームガイライン２９の一端が接続されている。
【００１６】
ジブ１５は、タワー１４の先端部に、タワー１４に対して起伏可能に連結されている。ジブ１５の先端には、ジブポイントシーブ２１が設けられている。このジブポイントシーブ２１からは巻上ロープ２２を介してフック２３が吊り下げられている。
【００１７】
ガントリ１６は、旋回フレーム１３の後部に取り付けられている。ストラット１７は、側方からの平面視で三角形状であって、タワー１４の先端部に取り付けられている。ストラット１７のフロントストラット部１７ｂの先端とジブ１５の先端とは、ジブガイライン２４により連結されている。
【００１８】
タワー１４の下部背面側に取り付けたジブ起伏用下部スプレッダ２５と、ジブガイライン２６の一端に連結したジブ起伏用上部スプレッダ２７との間には、ジブ起伏ロープ２８が掛け渡されている。ジブガイライン２６の他端は、ストラット１７のリヤストラット部１７ａの先端に接続されている。
【００１９】
下部スプレッダ１８は、ガントリ１６の上端に取り付けられている。下部スプレッダ１８と、ブームガイライン２９の他端に連結した上部スプレッダ３０との間には、ブーム起伏ロープ３１が掛け渡されている。
【００２０】
ウインチは、旋回フレーム１３の中央部に複数配置されている。フック用ウインチは、巻上ロープ２２を巻き取り又は繰り出してフック２３の巻き上げ又は巻き下げを行う。ジブ起伏用ウインチは、ジブ起伏ロープ２８を巻き取り又は繰り出すことで、ストラット１７を、タワー１４の先端部との結合点を中心に起伏させる。その結果、ジブ１５がタワー１４との結合点を中心として起伏する。ブーム起伏用ウインチは、ブーム起伏ロープ３１を巻き取り又は繰り出すことで、タワー１４を、その支点であるブームフットピン３２回りに起伏させる。
【００２１】
カウンタウエイト１９は、旋回フレーム１３の後部に搭載されている。バックストップ装置２０は、タワー１４の下部背面側に取り付けられ、タワー１４の背面から旋回フレーム１３に向かって延びている。バックストップ装置２０は、旋回フレーム１３に固定されたバックストップ受け３３に受けられることで、タワー１４の後側への回動を規制する。
【００２２】
（ピン落下防止部材の構成）
ピン落下防止部材は、ピンの落下を防止するものである。ピンは、第１部材と第２部材とを連結するものである。以下、第１部材を下部ジブとし、第２部材を中間ジブとして説明するが、第１部材が中間ジブで、第２部材が上部ジブであってもよいし、第１部材が下部ブームで、第２部材が中間ブームであってもよい。また、第１部材が第１の中間ブームで、第２部材が第２の中間ブームであってもよいし、第１部材が第１の中間ジブで、第２部材が第２の中間ジブであってもよい。特にラチス構造を備えたブームやジブ等の構造物を組立・分解する場合に用いられるピンであることが最も適している。
【００２３】
下部ジブ１５ａの斜視図である図２に示すように、ピン落下防止部材１は、ピン２を有している。ピン２は、下部ジブ（第１部材）１５ａと、図示しない中間ジブ（第２部材）とを連結する。具体的には、下部ジブ１５ａの端部の四隅には、一対の連結部を備えたコネクタ４１がそれぞれ設けられ、中間ジブの端部の四隅には、図示しないコネクタがそれぞれ設けられている。下部ジブ１５ａのコネクタ４１、および、中間ジブのコネクタには、ピン孔がそれぞれ形成されている。中間ジブのコネクタを、下部ジブ１５ａのコネクタ４１の一対の連結部の間に挿入し、下部ジブ１５ａのコネクタ４１の連結部のピン孔と、中間ジブのコネクタの連結部のピン孔とにピン２を連続して挿し通すことで、下部ジブ１５ａと中間ジブとが連結される。なお、下部ジブ１５ａが一つの連結部を備え、中間ジブが一対の連結部を備えたコネクタであってもよいし、下部ジブ１５ａ、中間ジブとも複数の連結部を備えたものであってもよい。
【００２４】
ピン２の平面図である図３に示すように、ピン２は、本体部５１と、テーパ部５２と、フランジ部５３と、を有している。本体部５１は、円柱状である。テーパ部５２は、本体部５１の図中左側に設けられ、左側の端面に近づくほど先細りのテーパ状に形成されている。テーパ部５２の図中左側の端面は、平面に形成されている。本体部５１およびテーパ部５２の外周面にはグリスが塗布される。フランジ部５３は、本体部５１の図中右側に設けられ、本体部５１よりも大径の円柱状に形成されている。なお、フランジ部５３は、角柱状に形成されていてもよい。フランジ部５３の図中右側の端面は、平面に形成されている。
【００２５】
本体部５１のテーパ部５２側の端部には、貫通孔５１ａが形成されている。この貫通孔５１ａには、抜け止めピン（図示せず）が挿通される。抜け止めピンは、下部ジブ１５ａのコネクタ４１のピン孔と中間ジブのコネクタのピン孔とに挿し通されたピン２を抜け止めするものである。この貫通孔５１ａから図中左側は、下部ジブ１５ａと中間ジブとをピン２で連結した際に、下部ジブ１５ａのコネクタ４１および中間ジブのコネクタからはみ出る部分である。
【００２６】
また、図３に示すように、ピン落下防止部材１は、連結部材３を有している。連結部材３は、下部ジブ１５ａとピン２とを繋いでいる。なお、連結部材３が、中間ジブとピン２とを繋ぐ構成であってもよい。
【００２７】
連結部材３は、連結ピン６１と、ワイヤ６２とを有している。連結ピン６１は、フランジ部５３の外周に取り付けられている。連結ピン６１の頭部は、環状に形成されている。ここで、フランジ部５３は、下部ジブ１５ａと中間ジブとをピン２で連結した際に、下部ジブ１５ａのコネクタ４１および中間ジブのコネクタからはみ出る部分である。
【００２８】
ワイヤ６２は、連結ピン６１の頭部と下部ジブ１５ａとを繋いでいる。図２に示すように、下部ジブ１５ａには、ワイヤ６２を繋ぐことが可能な締結板４２が取り付けられている。この締結板４２と連結ピン６１とが、ワイヤ６２で繋がれている。なお、ワイヤ６２の代わりにチェーンやロープを用いてもよい。
【００２９】
このように、締結板４２とピン２とを連結部材３で繋ぐことで、ピン２の落下を防止することができる。また、図３に示すように、連結ピン６１が、フランジ部５３の外周に取り付けられている。そのため、下部ジブ１５ａと中間ジブとを連結する際に、テーパ部５２からピン２をピン孔に挿入して、フランジ部５３の端面をハンマーなどで叩いてピン２をピン孔に押し込むことができる。また、下部ジブ１５ａと中間ジブとの連結を解除する際に、テーパ部５２の端面をハンマーなどで叩いてピン２をピン孔から押し出すことができる。よって、ピン２の落下を防止しながら作業性を向上させることができる。
【００３０】
また、フランジ部５３の端面が平面であるので、この端面をハンマーなどで好適に叩くことができる。よって、ピン２をピン孔に好適に押し込むことができる。
【００３１】
図２に示すように、下部ジブ１５ａには、ピン２を一時的に保持しておくための保持板４３が取り付けられている。この保持板４３には、貫通孔４３ａが複数形成されている。この貫通孔４３ａは、フランジ部５３よりも小径であって、本体部５１よりも大径に形成されている。ピン２のテーパ部５２および本体部５１を貫通孔４３ａに挿通させて、フランジ部５３を保持板４３に当接させることで、ピン２が保持板４３に保持される。このとき、締結板４２と連結ピン６１とがワイヤ６２で繋がれた状態で、ピン２が保持板４３に保持される。そのため、仮にピン２が保持板４３の貫通孔４３ａから抜け出た場合であっても、ピン２の落下が防止される。
【００３２】
（効果）
以上に述べたように、本実施形態に係るピン落下防止部材１によると、下部ジブ１５ａとピン２とが、連結部材３で繋がれている。これにより、ピン２の落下を防止することができる。また、連結部材３の連結ピン６１が、ピン２のフランジ部５３の外周に取り付けられている。そのため、下部ジブ１５ａと中間ジブとを連結する際に、ピン２のテーパ部５２からピン２をピン孔に挿入して、ピン２のフランジ部５３の端面をハンマーなどで叩いてピン２をピン孔に押し込むことができる。また、下部ジブ１５ａと中間ジブとの連結を解除する際に、ピン２のテーパ部５２の端面をハンマーなどで叩いてピン２をピン孔から押し出すことができる。よって、ピン２の落下を防止しながら作業性を向上させることができる。
【００３３】
また、ピン２のフランジ部５３の端面が平面であるので、この端面をハンマーなどで好適に叩くことができる。よって、ピン２をピン孔に好適に押し込むことができる。
【００３４】
なお、特に移動式クレーンに用いられるラチス構造を備えたブームやジブは、その大きさ（断面形状の一辺）が数メートルにもなることから、地上で組立・分解する場合でも、高所作業になるとともに、ピン自体も十数Ｋｇから数十Ｋｇの重量となることがあり、落下防止をすることが望ましく、このような構造物を組立・分解する場合に用いられるピンであることが最も適している。
【００３５】
以上、本発明の実施形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００３６】
１  ピン落下防止部材
２  ピン
３  連結部材
１０  タワークレーン
１１  下部走行体
１２  上部旋回体
１３  旋回フレーム
１４  タワー（ブーム）
１５  ジブ
１５ａ  下部ジブ
１６  ガントリ
１７  ストラット
１８  下部スプレッダ
１９  カウンタウエイト
２０  バックストップ装置
２１  ジブポイントシーブ
２２  巻上ロープ
２３  フック
２４  ジブガイライン
２５  ジブ起伏用下部スプレッダ
２６  ジブガイライン
２７  ジブ起伏用上部スプレッダ
２８  ジブ起伏ロープ
２９  ブームガイライン
３０  上部スプレッダ
３１  ブーム起伏ロープ
３２  ブームフットピン
３３  バックストップ受け
４１  コネクタ
４２  締結板
４３  保持板
４３ａ  貫通孔
５１  本体部
５２  テーパ部
５３  フランジ部
６１  連結ピン
６２  ワイヤ
【図１】
2020109304.tif 000003
【図２】
2020109304.tif 000004
【図３】
2020109304.tif 000005