(57)【要約】【課題】スライドドアを備える車両用空調装置において、スライド方向と直交する幅方向にスライドドアが意図せずに変位することを防止することにより、スライドドア側面にてパッキン部がケースに対して擦れることを防止する。【解決手段】スライドドア２を備える車両用空調装置において、ラックギア３の歯３ａのたけが歯幅方向の少なくとも一部において一方向に向かうに連れて増加し、ピニオンギア４の歯４ａのたけがラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少している。【選択図】図２
2020026223.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、前記ケース内を摺動するスライドドアと、スライドドアに設けられるラックギアと、前記ラックギアに噛合されるピニオンギアと、前記ピニオンギアに接続されたシャフトとを備える車両用空調装置であって、
前記スライドドアは、スライドドア本体と、前記スライドドアの摺動方向の両端部に配置されるパッキン部とを備え、
前記ラックギアの歯のたけが歯幅方向の少なくとも一部において一方向に向かうに連れて増加し、
前記ピニオンギアの歯のたけが前記ラックギアの歯のたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少している
ことを特徴とする車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置においては、空気流が通過する開口の開口率を調節するためのダンパ装置として、例えば、ラックアンドピニオン方式でスライドドアをスライドするスライドドア装置を備えている。ラックアンドピニオン方式にてスライドドアをスライドさせる場合には、特許文献１に示すように、スライドドアに対してラックギアが形成され、当該ラックギアに噛合するピニオンギアを回転駆動することによってスライドドアをスライドさせる。このような車両用空調装置では、上記スライドドアがケースの内部に設置されており、ケース内部に形成されたガイドに沿ってスライドされる構成を採用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１１７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、スライドドアのスライド方向の両端部には、ケースに押し当てられることによって開口のシールを行うパッキン部が設けられている。これらのパッキン部は、ラックギアが形成されたスライドドア本体の両端に固定されており、スライドドア本体と共に移動される。ここで、スライドドア本体とパッキン部とは、スライドドア側面において、例えば面一となるように接続されている。このため、スライドドアがケースに対して意図せずにスライド方向と直交する幅方向に変位すると、スライドドアの側面がケースに対して摺動することになり、パッキン部がケースに対して擦られることとなる。この結果、ケースとの摩擦抵抗によってスライドドアの移動が阻害される場合がある。
【０００５】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、スライドドアを備える車両用空調装置において、スライド方向と直交する幅方向にスライドドアが意図せずに変位することを防止することにより、スライドドア側面にてパッキン部がケースに対して擦れることを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、ケースと、上記ケース内を摺動するスライドドアと、スライドドアに設けられるラックギアと、上記ラックギアに噛合されるピニオンギアと、上記ピニオンギアに接続されたシャフトとを備える車両用空調装置であって、上記スライドドアが、スライドドア本体と、上記スライドドアの摺動方向の両端部に配置されるパッキン部とを備え、上記ラックギアの歯のたけが歯幅方向の少なくとも一部が一方向に向かうに連れて増加し、上記ピニオンギアの歯のたけが上記ラックギアの歯のたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少しているという構成を採用する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明においては、ラックギアの歯のたけが歯幅方向の少なくとも一部において一方向に向かうに連れて増加し、ピニオンギアの歯のたけがラックギアの歯のたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少している。このため、ラックギアの歯とピニオンギアの歯とが噛合することによって、スライドドアに対してラックギアの歯のたけが増加する方向に向けて付勢力を作用させることができる。したがって、本発明によれば、スライドドアが意図しない方向に移動することを抑止することができ、スライドドア側面にてパッキン部がケースに対して擦れることを防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態における車両用空調装置の一部を示す斜視図である。
【図２】（ａ）が本発明の一実施形態における車両用空調装置が備えるラックギアとピニオンギアとを含む模式図であり、（ｂ）〜（ｄ）がラックギアとピニオンギアとの変形例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空調装置の一実施形態について説明する。
【００１０】
図１は、本実施形態の車両用空調装置Ｓ１の一部を示す斜視図である。本実施形態の車両用空調装置Ｓ１は、図１に示す部材の他、ケース、エバポレータ、ヒータ、各種ダンパ等を備えており、エバポレータから供給される冷風の加熱流路への供給量を調節し、これによって加熱流路で加熱されて得られる温風と、混合部にそのまま通気される冷風との混合割合を調節する。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態の車両用空調装置Ｓ１は、ケースの一部であるフレームケース１と、スライドドア２と、ラックギア３と、ピニオンギア４と、シャフト５と、駆動装置６とを備えている。
【００１２】
フレームケース１は、加熱流路に連通される加熱流路用開口１ａ（開口）と、そのまま混合部に冷風を通気する通気用開口１ｂ（開口）とが設けられている。これらの開口（加熱流路用開口１ａ及び通気用開口１ｂ）は、エバポレータから供給される冷風（空気流）が通過する。また、フレームケース１は、加熱流路用開口１ａ及び通気用開口１ｂの両側に立設されると共にシャフト５を軸支するための軸受け７を支持する支持壁１ｃを有している。なお、フレームケース１は、車両用空気調和装置が備えるケースの一部によって構成しても良い。
【００１３】
さらに、フレームケース１には、スライドドア２を案内するためのガイド溝１ｄが設けられている。このガイド溝１ｄは、支持壁１ｃに溝として形成されており、湾曲形状を有している。そして、ガイド溝１ｄは、自らの形状に沿ってスライドドア２を案内する。
【００１４】
スライドドア２は、加熱流路用開口１ａあるいは通気用開口１ｂを閉塞できる大きさを有する板形状を有している。そして、スライドドア２は、湾曲されてその両端がガイド溝１ｄ（ガイド部）にスライド（摺動）可能に嵌合されており、さらにラックギア３及びピニオンギア４から力を受けることによってガイド溝１ｄに沿ってスライドする。
【００１５】
このスライドドア２は、ラックギア３が設けられたスライドドア本体２ａと、スライドドア２のスライド方向（摺動方向）におけるスライドドア本体２ａの両端部に各々設けられるパッキン部２ｂとを有している。これらのパッキン部２ｂは、加熱流路用開口１ａあるいは通気用開口１ｂを閉鎖する際にフレームケース１に対して当接され、加熱流路用開口１ａあるいは通気用開口１ｂをシールする。
【００１６】
ラックギア３は、図１に示すように、スライドドア２のスライド方向と直交する方向の両端側にスライドドア本体２ａと一体形成されて設けられており、スライド方向に沿って配列された複数の歯３ａを有している。
ピニオンギア４は、ラックギア３に噛合するギアであり、シャフト５に接続されている。このピニオンギア４は、ピニオンギア４の周方向に沿って配列された複数の歯４ａを有しており、シャフト５によって回転されることで駆動ギアとして機能する。
【００１７】
図２（ａ）は、スライドドア２のスライド方向に沿った方向から見たラックギア３とピニオンギア４とを含む模式図である。この図に示すように、ラックギア３の歯３ａのたけが歯幅方向の一方向に向かうに連れて増加し、ピニオンギア４の歯４ａのたけがラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少している。本実施形態では、図２（ａ）に示すように、ラックギア３の歯３ａのたけは、スライドドア２の端部から中央に向かうに連れて増加している。また、ピニオンギア４の歯４ａのたけは、スライドドア２の端部から中央に向かうに連れてラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて減少している。
【００１８】
図１に戻り、シャフト５は、両端部にピニオンギア４が固定されており、支持壁１ｃに取り付けられた軸受け７によって軸支されている。
駆動装置６（例えばモータ）は、シャフト５と連結されている。そしてシャフト５は、駆動装置６から動力が伝達されることによって回転駆動される。
【００１９】
このような構成を有する本実施形態の車両用空調装置Ｓ１においては、不図示のモータによってシャフト５が回転駆動されると、ピニオンギア４が回転し、ラックギア３が進行し、さらにはスライドドア２が加熱流路用開口１ａのみを完全に閉鎖する位置と通気用開口１ｂのみを完全に閉鎖する位置との間においてスライドされる。
そして、不図示の制御装置によってピニオンギア４の回転方向及び回転量が制御され、これによってスライドドア２のスライド位置が制御される。この結果、スライドドア２によって閉鎖される加熱流路用開口１ａ及び通気用開口１ｂの面積割合が調節され、冷風（そのまま混合部へ通気される冷風）と温風（加熱流路により加熱される冷風）との混合割合が調節される。
【００２０】
ここで、本実施形態の車両用空調装置Ｓ１においては、ラックギア３の歯３ａのたけが歯幅方向において一方向に向かうに連れて増加し、ピニオンギア４の歯４ａのたけがラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて歯幅方向の一方向に向かうに連れて減少している。このため、ラックギア３の歯３ａとピニオンギア４の歯４ａとが噛合することによって、スライドドア２に対してラックギア３の歯３ａのたけが増加する方向に向けて付勢力を作用させることができる。したがって、本実施形態の車両用空調装置Ｓ１によれば、スライドドア２が意図しない方向に移動することを抑止することができ、スライドドア２の側面にてパッキン部２ｂがフレームケース１に対して擦れることを防止することが可能となる。
【００２１】
また、本実施形態の車両用空調装置Ｓ１においては、図２（ａ）に示すように、ラックギア３の歯３ａのたけは、スライドドア２の端部から中央に向かうに連れて増加している。つまり、スライドドアの中央を挟んで左右のラックギア３において、歯３ａは、歯幅方向の異なる方向に向けてたけが増加している。このため、スライドドア２のスライド方向と直交する幅方向において、スライドドア２の左側と右側とに異なる方向に付勢力が作用する。この結果、スライドドア２が幅方向における中央部に位置合わせされ、スライドドア２の両側の側面がフレームケース１に対して摺動することを抑止することが可能となる。
【００２２】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００２３】
上記実施形態においては、ラックギア３の歯３ａのたけが、スライドドア２の端部から中央に向かうに連れて増加し、ピニオンギア４の歯４ａのたけが、スライドドア２の端部から中央に向かうに連れてラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて減少しているという構成を採用した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図２（ｂ）に示すように、ラックギア３の歯３ａのたけが、スライドドア２の中央から端部に向かうに連れて増加し、ピニオンギア４の歯４ａのたけが、スライドドア２の中央から端部に向かうに連れてラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて減少しているという構成を採用することも可能である。
【００２４】
また、上記実施形態においては、スライドドア２のスライド方向と直交する幅方向における両側にラックギア３及びピニオンギア４が各々配置される構成を採用した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、スライドドア２のスライド方向と直交する幅方向における中央部にラックギア３及びピニオンギア４の対を１組のみ配置する構成を採用することも可能である。この場合、例えば、図２（ｃ）に示すように、ラックギア３の歯３ａの上記幅方向における左側部分と右側部分との各々が歯３ａの中央に向かうに連れてたけが増加し、ピニオンギア４の歯４ａの左側部分と右側部分との各々が歯４ａの中央に向かうに連れてラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて減少しているという構成を採用することも可能である。さらに、例えば、図２（ｄ）に示すように、ラックギア３の歯３ａの上記幅方向における左側部分と右側部分との各々が歯３ａの中央から端部に向かうに連れてたけが増加し、ピニオンギア４の歯４ａの左側部分と右側部分との各々が歯４ａの中央から端部に向かうに連れてラックギア３の歯３ａのたけの増加に合わせて減少しているという構成を採用することも可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１……フレームケース（ケース）
１ａ……加熱流路用開口
１ｂ……通気用開口
１ｃ……支持壁
１ｄ……ガイド溝
２……スライドドア
２ａ……スライドドア本体
２ｂ……パッキン部
３……ラックギア
３ａ……歯
４……ピニオンギア
４ａ……歯
５……シャフト
６……駆動装置
Ｓ１……車両用空調装置
【図１】
2020026223.tif 000003
【図２】
2020026223.tif 000004