(57)【要約】【課題】１つの基板に複数の光源を実装した場合でも、灯体内における光源の配置の自由度を高めることを可能とした鞍乗型車両用灯具を提供する。【解決手段】灯体４の内部に、前方に向けて第１の光Ｌ１を照射する第１の光照射部５と、第１の光照射部５を挟んだ左右両側且つ第１の光照射部５よりも上方側から前方に向けて第２の光を照射する一対の第２の光照射部６Ａ，６Ｂとが設けられ、第１の光照射部５は、第１の光Ｌ１を出射する第１の光源７を有し、第２の光照射部６Ａ，６Ｂは、第２の光Ｌ２を出射する第２の光源９Ａ，９Ｂを有し、第１の光源７と第２の光源９Ａ，９Ｂとは、互いに共通する基板１１の一面１１ａ側に実装されると共に、第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも後方側に第２の光源９Ａ，９Ｂが配置され、基板１１は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、灯体４の内部に傾斜した状態で配置されている。【選択図】図３
2020098726.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鞍乗型車両に搭載される鞍乗型車両用灯具であって、
前面が開口したハウジングと、前記ハウジングの開口を覆うレンズカバーとにより構成される灯体の内部に、前方に向けて第１の光を照射する第１の光照射部と、前記第１の光照射部を挟んだ左右両側且つ前記第１の光照射部よりも上方側から前方に向けて第２の光を照射する一対の第２の光照射部とが設けられ、
前記第１の光照射部は、前記第１の光を出射する第１の光源と、前記第１の光源から出射された第１の光を前方に向けて反射する第１のリフレクタとを有し、
前記第２の光照射部は、前記第２の光を出射する第２の光源と、前記第２の光源から出射された第２の光を前方に向けて反射する第２のリフレクタとを有し、
前記第１の光源と前記第２の光源とは、互いに共通する基板の一面側に実装されると共に、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置され、
前記基板は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、前記灯体の内部に傾斜した状態で配置されていることを特徴とする鞍乗型車両用灯具。
【請求項２】
前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両用灯具。
【請求項３】
前記基板は、前記一面を下方側に向けた状態で配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の鞍乗型車両用灯具。
【請求項４】
前記基板は、前記一面を上方側に向けた状態で配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の鞍乗型車両用灯具。
【請求項５】
前記第１の光源と前記第２の光源とは、前記基板の一面側及び他面側に各々実装されると共に、
前記基板の一面側において、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置され、
前記基板の他面側において、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の鞍乗型車両用灯具。
【請求項６】
前記基板の一面側において、前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置され、
前記基板の他面側において、前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置されていることを特徴とする請求項５に記載の鞍乗型車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動二輪車や自動三輪車などの鞍乗型車両がある。このような鞍乗型車両に搭載される車両用灯具（以下、「鞍乗型車両用灯具」という。）では、前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うレンズカバーとにより構成される灯体の内部に、複数の光源を配置し、各光源から出射された光をリフレクタにより反射しながら、車両前方に向けて光を照射する構成となっている（例えば、下記特許文献１，２を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−９３２８５号公報
【特許文献２】特開２０１３−１３１３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した鞍乗型車両用灯具の中には、鞍乗型車両のデザインに合わせて、灯体の中央から前方に向かって光を照射する中央側光源と、この中央側光源を挟んだ左右両側且つ中央側光源よりも上方側から前方に向かって光を照射する一対の外側光源とを灯体の内部に配置したものがある。
【０００５】
しかしながら、このような灯体のデザインとした場合、中央側光源と、一対の外側光源とを別々の基板に実装し、基板毎に配線コードを接続しなければならず、配線数の増加によりコストが嵩むといった問題があった。
【０００６】
一方、コストを優先して、１つの基板に中央光源と一対の外側光源とを実装した場合、各光源に対するリフレクタの配置に制限が生じてしまい、灯体内における光源の配置の自由度が低下することになる。
【０００７】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、１つの基板に複数の光源を実装した場合でも、灯体内における光源の配置の自由度を高めることを可能とした鞍乗型車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕  鞍乗型車両に搭載される鞍乗型車両用灯具であって、
前面が開口したハウジングと、前記ハウジングの開口を覆うレンズカバーとにより構成される灯体の内部に、前方に向けて第１の光を照射する第１の光照射部と、前記第１の光照射部を挟んだ左右両側且つ前記第１の光照射部よりも上方側から前方に向けて第２の光を照射する一対の第２の光照射部とが設けられ、
前記第１の光照射部は、前記第１の光を出射する第１の光源と、前記第１の光源から出射された第１の光を前方に向けて反射する第１のリフレクタとを有し、
前記第２の光照射部は、前記第２の光を出射する第２の光源と、前記第２の光源から出射された第２の光を前方に向けて反射する第２のリフレクタとを有し、
前記第１の光源と前記第２の光源とは、互いに共通する基板の一面側に実装されると共に、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置され、
前記基板は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、前記灯体の内部に傾斜した状態で配置されていることを特徴とする鞍乗型車両用灯具。
〔２〕  前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の鞍乗型車両用灯具。
〔３〕  前記基板は、前記一面を下方側に向けた状態で配置されていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の鞍乗型車両用灯具。
〔４〕  前記基板は、前記一面を上方側に向けた状態で配置されていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の鞍乗型車両用灯具。
〔５〕  前記第１の光源と前記第２の光源とは、前記基板の一面側及び他面側に各々実装されると共に、
前記基板の一面側において、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置され、
前記基板の他面側において、前記第１の光源を挟んだ左右両側且つ前記第１の光源よりも後方側に前記第２の光源が配置されていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の鞍乗型車両用灯具。
〔６〕  前記基板の一面側において、前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置され、
前記基板の他面側において、前記第１のリフレクタを挟んだ左右両側且つ前記第１のリフレクタよりも後方側に前記第２のリフレクタが配置されていることを特徴とする前記〔５〕に記載の鞍乗型車両用灯具。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように、本発明によれば、１つの基板に複数の光源を実装した場合でも、灯体内における光源の配置の自由度を高めることを可能とした鞍乗型車両用灯具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視正面図である。
【図２】図１に示す鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視上面図である。
【図３】図１に示す鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視側面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視側面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態に係る鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視正面図である。
【図６】図５に示す鞍乗型車両用灯具の概略構成を示す透視側面図である。
【図７】本発明が適用される鞍乗型車両用灯具の灯体内における各光源の配置を例示した透視上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００１２】
（第１の実施形態）
先ず、本発明の第１の実施形態として、例えば図１〜図３に示す鞍乗型車両用灯具１Ａについて説明する。
なお、図１は、鞍乗型車両用灯具１Ａの概略構成を示す透視正面図である。図２は、鞍乗型車両用灯具１Ａの概略構成を示す透視上面図である。図３は、鞍乗型車両用灯具１Ａの概略構成を示す透視側面図である。
【００１３】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を鞍乗型車両用灯具１Ａの前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を鞍乗型車両用灯具１Ａの左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を鞍乗型車両用灯具１Ａの上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
【００１４】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａは、例えば、自動二輪車や自動三輪車などの鞍乗型車両（図示せず。）の前側中央部に搭載される車両用前照灯（ヘッドランプ）に本発明を適用したものである。
【００１５】
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、鞍乗型車両用灯具１Ａを正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。
【００１６】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａは、図１、図２及び図３に示すように、前面が開口したハウジング２と、このハウジング２の開口を覆う透明なレンズカバー３とにより構成される灯体４を備えている。
【００１７】
また、鞍乗型車両用灯具１Ａは、この灯体４の内部に、灯体４の中央側から前方に向けて第１の光Ｌ１を照射する第１の光照射部５と、第１の光照射部５を挟んだ左右両側且つ第１の光照射部５よりも上方側から前方に向けて第２の光Ｌ２を照射する一対の第２の光照射部６Ａ，６Ｂとが設けられた構成となっている。したがって、この鞍乗型車両用灯具１Ａでは、各光照射部５，６Ａ，６Ｂの配置が灯体４の中央から左右両側に向かって吊り上がったＶ字状のデザインとなっている。
【００１８】
第１の光照射部５は、第１の光Ｌ１を出射する第１の光源７と、第１の光源７から出射された第１の光Ｌ１を前方に向けて反射する第１のリフレクタ８とを有している。一対の第２の光照射部６Ａ，６Ｂは、第２の光Ｌ２を出射する第２の光源９Ａ，９Ｂと、第２の光源９Ａ，９Ｂから出射された第２の光Ｌ２を前方に向けて反射する第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂとを有している。
【００１９】
第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂは、例えば白色光を発する発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのもの（例えばＳＭＤ ＬＥＤなど。）を使用することができる。
【００２０】
第１の光源７と第２の光源９Ａ，９Ｂとは、互いに共通する実装基板１１の一面（本実施形態では下面）１１ａ側に実装されている。すなわち、この実装基板１１は、一面１１ａを下方側に向けた状態で配置されている。第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂは、この実装基板１１の一面１１ａに対して垂直な下方側に向かって第１の光Ｌ１及び第２の光Ｌ２を放射状に出射する。
【００２１】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、上述した第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを構成する複数のＬＥＤが実装された実装基板１１と、これら複数のＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）とを別々に配置し、実装基板と回路基板とをハーネスと呼ばれる配線コード（図示せず。）を介して電気的に接続し、複数のＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護する構成となっている。
【００２２】
なお、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、このような構成に必ずしも限定されるものではなく、上述した実装基板１１に、複数のＬＥＤと、これら複数のＬＥＤを駆動する駆動回路とが実装された構成としてもよい。
【００２３】
実装基板１１は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、灯体４の内部に傾斜した状態で配置されている。第１の光源７は、実装基板１１の一面１１ａにおける前方側の中央付近に配置されている。第２の光源９Ａ，９Ｂは、この第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも後方側の両端付近に配置されている。
【００２４】
これにより、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、１つの実装基板１１に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した状態で、中央の第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも上方側に一対の第２の光源９Ａ，９Ｂを配置することが可能となっている。
【００２５】
図３に示すように、実装基板１１を側面視したときの実装基板１１の傾斜する角度αについては、この鞍乗型車両用灯具１Ａが鞍乗型車両に取り付けられた状態で、水平方向（０°）に対して５〜３０°の範囲とすることが好ましい。また、図２に示すように、実装基板１１を上面視したときの第１の光源７と第２の光源９Ａ，９Ｂとの前後方向における間隔Ｄは、５〜５０ｍｍの範囲とすることが好ましい。
【００２６】
例えば、本実施形態では、角度αを２０°とし、間隔Ｄを１５ｍｍとした場合、図１に示すように、実装基板１１を正面視したときの第１の光源７に対して第２の光源９Ａ，９Ｂが吊り上がる角度βを、水平方向（０°）に対して約７°に設定することができる。
【００２７】
第１のリフレクタ８は、その前面が反射面８ａとされている。第１のリフレクタ８は、第１の光源７の配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ下方側）に配置されている。第１のリフレクタ８の反射面８ａは、その前方を除く第１の光源７の周囲を囲むように、第１の光源７の中心（発光点）を焦点とする回転放物面の一部により構成されている。これにより、第１のリフレクタ８は、第１の光源７から出射された第１の光Ｌ１を反射面８ａにより前方に向けてコリメートしながら反射する。
【００２８】
本実施形態では、第１の光Ｌ１を実装基板１１の傾斜する角度αとは異なる角度でコリメートさせるように反射面８ａを形成している。また、第１の光Ｌ１は、角度αに比べて水平方向（０°）に近い角度で前方に向けて反射される。
【００２９】
第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂは、その前面が反射面１０ａとされている。第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂは、各第２の光源９Ａ，９Ｂの配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ下方側）に配置されている。第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂの反射面１０ａは、その前方を除く第２の光源９Ａ，９Ｂの周囲を囲むように、第２の光源９Ａ，９Ｂの中心（発光点）を焦点とする回転放物面の一部により構成されている。これにより、第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂは、第２の光源９Ａ，９Ｂから出射された第２の光Ｌ２を反射面１０ａにより前方に向けてコリメートしながら反射する。
【００３０】
本実施形態では、第２の光Ｌ２を実装基板１１の傾斜する角度αとは異なる角度でコリメートさせるように反射面１０ａを形成している。また、第２の光Ｌ２は、角度αに比べて水平方向（０°）に近い角度で前方に向けて反射される。
【００３１】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、上述した中央の第１の光源７と、左右両側の第２の光源９Ａ，９Ｂとの配置に合わせて、第１のリフレクタ８を挟んだ左右両側且つ第１のリフレクタ８よりも後方側に第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂが配置されている。
【００３２】
これにより、１つの実装基板１１に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、各リフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂの配置に制限を受けることなく、各光源７，９Ａ，９Ｂに対してリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００３３】
以上のように、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、１つの実装基板１１に複数の光源７，９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、灯体４内における光源７，９Ａ，９Ｂの配置の自由度を高めることが可能である。
【００３４】
すなわち、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ａでは、上述した各光照射部５，６Ａ，６Ｂの配置が灯体４の中央から左右両側に向かって吊り上がったＶ字状のデザインとなる場合であっても、１つの実装基板１１の下面（一面１１ａ）に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装しながら、このようなデザインに合わせて、各光源７，９Ａ，９Ｂ及びリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００３５】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態として、例えば図４に示す鞍乗型車両用灯具１Ｂについて説明する。
なお、図４は、鞍乗型車両用灯具１Ｂの概略構成を示す透視側面図である。また、以下の説明では、上記鞍乗型車両用灯具１Ａと同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
【００３６】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｂは、図４に示すように、第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂが実装された一面１１ａを上方側に向けた状態で、実装基板１１が灯体４の内部に配置されている。第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂは、この実装基板１１の一面（本実施形態では上面）１１ａに対して垂直な上方側に向かって第１の光Ｌ１及び第２の光Ｌ２を放射状に出射する。
【００３７】
実装基板１１は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、灯体４の内部に傾斜した状態で配置されている。第１の光源７は、実装基板１１の一面１１ａにおける前方側の中央付近に配置されている。第２の光源９Ａ，９Ｂは、この第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも後方側の両端付近に配置されている。
【００３８】
これにより、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｂでは、１つの実装基板１１に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した状態で、中央の第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも上方側に一対の第２の光源９Ａ，９Ｂを配置することが可能となっている。
【００３９】
第１のリフレクタ８は、第１の光源７の配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ上方側）に配置されている。第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂは、各第２の光源９Ａ，９Ｂの配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ上方側）に配置されている。
【００４０】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｂでは、上述した中央の第１の光源７と、左右両側の第２の光源９Ａ，９Ｂとの配置に合わせて、第１のリフレクタ８を挟んだ左右両側且つ第１のリフレクタ８よりも後方側に第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂが配置されている。
【００４１】
これにより、１つの実装基板１１に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、各リフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂの配置に制限を受けることなく、各光源７，９Ａ，９Ｂに対してリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００４２】
以上のように、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｂでは、１つの実装基板１１に複数の光源７，９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、灯体４内における光源７，９Ａ，９Ｂの配置の自由度を高めることが可能である。
【００４３】
すなわち、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｂでは、上述した各光照射部５，６Ａ，６Ｂの配置が灯体４の中央から左右両側に向かって吊り上がったＶ字状のデザインとなる場合であっても、１つの実装基板１１の上面（一面１１ａ）に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装しながら、このようなデザインに合わせて、各光源７，９Ａ，９Ｂ及びリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００４４】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態として、例えば図５及び図６に示す鞍乗型車両用灯具１Ｃについて説明する。
なお、図５は、鞍乗型車両用灯具１Ｃの概略構成を示す透視正面図である。図６は、鞍乗型車両用灯具１Ｃの概略構成を示す透視側面図である。また、以下の説明では、上記鞍乗型車両用灯具１Ａ，１Ｂと同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
【００４５】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃは、図５及び図６に示すように、上記鞍乗型車両用灯具１Ａと上記鞍乗型車両用灯具１Ｂとの構成を組み合わせたものである。すなわち、この鞍乗型車両用灯具１Ｃは、実装基板１１の一面（本実施形態では下面）１１ａ側及び他面（本実施形態では上面）１１ｂ側に、第１の光源７及び一対の第２の光源９Ａ，９Ｂが各々実装された構成を有している。
【００４６】
実装基板１１は、その前端側よりも後端側が上方に位置するように、灯体４の内部に傾斜した状態で配置されている。第１の光源７は、実装基板１１の一面１１ａ及び他面１１ｂにおける前方側の中央付近に各々配置されている。第２の光源９Ａ，９Ｂは、実装基板１１の一面１１ａ及び他面１１ｂにおける第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも後方側の両端付近に各々配置されている。
【００４７】
これにより、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃでは、１つの実装基板１１の一面１１ａに第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した状態で、中央の第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも上方側に一対の第２の光源９Ａ，９Ｂを配置することが可能となっている。
【００４８】
また、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃでは、１つの実装基板１１の他面１１ｂに第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した状態で、中央の第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも上方側に一対の第２の光源９Ａ，９Ｂを配置することが可能となっている。
【００４９】
第１のリフレクタ８は、各第１の光源７の配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側及び他面１１ｂ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ下方側及び上方側）に配置されている。第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂは、各第２の光源９Ａ，９Ｂの配置に合わせて、実装基板１１の一面１１ａ側及び他面１１ｂ側（本実施形態では実装基板１１を挟んだ下方側及び上方側）に配置されている。
【００５０】
本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃでは、上述した実装基板１１の一面１１ａ側において、中央の第１の光源７と、左右両側の第２の光源９Ａ，９Ｂとの配置に合わせて、第１のリフレクタ８を挟んだ左右両側且つ第１のリフレクタ８よりも後方側に第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂが配置されている。また、実装基板１１の他面１１ｂ側において、中央の第１の光源７と、左右両側の第２の光源９Ａ，９Ｂとの配置に合わせて、第１のリフレクタ８を挟んだ左右両側且つ第１のリフレクタ８よりも後方側に第２のリフレクタ１０Ａ，１０Ｂが配置されている。
【００５１】
これにより、１つの実装基板１１の両面１１ａ，１１ｂに第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、各リフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂの配置に制限を受けることなく、各光源７，９Ａ，９Ｂに対してリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００５２】
以上のように、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃでは、１つの実装基板１１に複数の光源７，９Ａ，９Ｂを実装した場合でも、灯体４内における光源７，９Ａ，９Ｂの配置の自由度を高めることが可能である。
【００５３】
すなわち、本実施形態の鞍乗型車両用灯具１Ｃでは、上述した各光照射部５，６Ａ，６Ｂの配置が灯体４の中央から左右両側に向かって吊り上がったＶ字状のデザインとなる場合であっても、１つの実装基板１１の両面（一面１１ａ及び他面１１ｂ）に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装しながら、このようなデザインに合わせて、各光源７，９Ａ，９Ｂ及びリフレクタ８，１０Ａ，１０Ｂを最適な位置に配置することが可能である。
【００５４】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記鞍乗型車両用灯具１Ａ〜１Ｃでは、第１の光源７が１つのＬＥＤからなり、第２の光源９Ａ，９Ｂがそれぞれ１つのＬＥＤからなる場合を例示しているが、第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを複数のＬＥＤにより構成してもよい。
【００５５】
例えば、図７（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、灯体４内における各光源７，９Ａ，９Ｂを構成するＬＥＤの数や配置については、適宜変更を加えることが可能である。なお、図７（Ａ）〜（Ｄ）は、本発明が適用される鞍乗型車両用灯具の灯体４内における各光源７，９Ａ，９Ｂの配置を例示した透視上面図である。
【００５６】
具体的に、図７（Ａ）に示すように、第１の光源７を構成する１つのＬＥＤ２１と、各第２の光源９Ａ，９Ｂを構成する２つのＬＥＤ２２とを実装基板１１に実装し、中央のＬＥＤ２１に対して、左右両側のＬＥＤ２２が後方に向かって漸次拡がるように配置した構成としてもよい。
【００５７】
一方、図７（Ｂ）に示すように、第１の光源７を構成する１つのＬＥＤ２１と、各第２の光源９Ａ，９Ｂを構成する２つのＬＥＤ２２とを実装基板１１に実装し、中央のＬＥＤ２１に対して、左右両側のＬＥＤ２２が幅方向に並ぶように配置した構成としてもよい。
【００５８】
一方、図７（Ｃ）に示すように、第１の光源７を構成する１つのＬＥＤ２１と、各第２の光源９Ａ，９Ｂを構成する３つのＬＥＤ２２とを実装基板１１に実装し、中央のＬＥＤ２１に対して、左右両側のＬＥＤ２２が幅方向に並びながら、前後方向にずれるように配置した構成としてもよい。
【００５９】
一方、図７（Ｄ）に示すように、第１の光源７を構成する２つのＬＥＤ２１と、各第２の光源９Ａ，９Ｂを構成する２つのＬＥＤ２２とを実装基板１１に実装し、中央のＬＥＤ２１が幅方向に並ぶと共に、これら中央のＬＥＤ２１に対して、左右両側のＬＥＤ２２が後方に向かって漸次拡がるように配置した構成としてもよい。
【００６０】
何れの構成も、実装基板１１の前端側よりも後端側が上方に位置するように、灯体４の内部に実装基板１１を傾斜した状態で配置し、第１の光源７を構成するＬＥＤ２１を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも後方側に第２の光源が９Ａ，９Ｂを構成するＬＥＤ２２を配置する。これにより、１つの実装基板１１に第１の光源７及び第２の光源９Ａ，９Ｂを実装した状態で、中央の第１の光源７を挟んだ左右両側且つ第１の光源７よりも上方側に一対の第２の光源９Ａ，９Ｂを配置することが可能である。
【００６１】
このように、本発明を適用した鞍乗型車両用灯具では、１つの実装基板１１に複数のＬＥＤ２１，２２（光源７，９Ａ，９Ｂ）を実装した場合でも、実際の鞍乗型車両のデザイン等に合わせて、灯体４内におけるＬＥＤ２１，２２の配置の自由度を高めることが可能である。
【００６２】
なお、上記実施形態では、鞍乗型車両の車両用前照灯（ヘッドランプ）に本発明を適用した場合を例示したが、本発明が適用される鞍乗型車両用灯具については、上述したフロント側の鞍乗型車両用灯具に限らず、リア側の鞍乗型車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
【００６３】
また、上記光源７，９Ａ，９Ｂについては、第１の光Ｌ１及び第２の光Ｌ２を放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、発光素子が発する光の色については、上述した白色光に限らず、赤色光や橙色光など、その光源の用途に応じて適宜変更することも可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ…鞍乗型車両用灯具  ２…ハウジング  ３…レンズカバー  ４…灯体  ５…第１の光照射部  ６Ａ，６Ｂ…第２の光照射部  ７…第１の光源  ８…第１のリフレクタ  ９Ａ，９Ｂ…第２の光源  １０Ａ，１０Ｂ…第２のリフレクタ  １１…実装基板  ２１，２２…ＬＥＤ  Ｌ１…第１の光  Ｌ２…第２の光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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