(57)【要約】    【課題】  高い反発性、低いスイートスポット及び大きな左右の慣性モーメントを実現する。    【解決手段】  内部に中空部を有するゴルフクラブヘッド１であって、ボールを打撃するためのフェース部２と、フェース部２からヘッド後方に延びるソール部４とを有する。ソール部４の内面７には、フェース部２側に、第１重量部１０が設けられている。第１重量部１０は、内面７から上側に延びかつフェース部２に接触しない状態で前記フェース部の側へ突出している。ソール部４の平面視において、第１重量部１０とソール部４の内面７とがヘッド後方側で接続される第１重量部１０の後縁１１には、フェース部２側に凹んだ凹部縁１２が設けられている。凹部縁１２のヘッド後方側にヘッド重心Ｇが位置する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に中空部を有するゴルフクラブヘッドであって、
ボールを打撃するためのフェース部と、前記フェース部からヘッド後方に延びるソール部とを有し、
前記ソール部の前記中空部側を向く内面には、前記フェース部側に、第１重量部が設けられており、
前記第１重量部は、前記内面から上側に延びかつ前記フェース部に接触しない状態で前記フェース部の側へ突出しており、
前記ソール部の平面視において、前記第１重量部と前記ソール部の内面とがヘッド後方側で接続される前記第１重量部の後縁には、前記フェース部側に凹んだ凹部縁が設けられており、
前記凹部縁のヘッド後方側にヘッド重心が位置する、
ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ソール部の平面視において、前記凹部縁は、前記凹部縁のヘッド後方側に中心を有する円弧状である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ソール部の平面視において、前記ヘッド重心は、前記凹部縁と、前記凹部縁のトウ・ヒール方向の両端を結ぶ直線とで囲まれる凹部領域内に位置している、請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記第１重量部と前記ソール部の前記内面とが前記フェース部側で接続される前記第１重量部の前縁と、リーディングエッジとの間のヘッド前後方向の距離（Ａ）は、１４〜２３（mm）である、請求項１ないし３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもヘッド後方側に、第２重量部が設けられている、請求項１ないし４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、前記第２重量部は、前記水平面から６（mm）以下の領域（Ｂ）内に配置されている、請求項５記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記ソール部の平面視において、前記第２重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第２重量部の前縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲している、請求項５又は６に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもトウ側に、第３重量部が設けられている、請求項１ないし７のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記ソール部の平面視において、前記第３重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第３重量部の内縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲している、請求項８に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１０】
前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもヒール側に、第４重量部が設けられている、請求項１ないし９のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１１】
前記ソール部の平面視において、前記第４重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第４重量部の内縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲している、請求項１０に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１２】
重心深度が２９〜３２（mm）である、請求項１ないし１１のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１３】
重心高さが１１〜１６（mm）である、請求項１ないし１２のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１４】
前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、前記水平面からのスイートスポットの高さが１７〜２２（mm）の範囲に位置する、請求項１ないし１３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１５】
前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、前記ヘッド重心を通る垂直軸周りの慣性モーメントである左右の慣性モーメントが２２００〜２８００（ｇ・cm2）である、請求項１ないし１４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関し、詳しくは、内部に中空部を有するゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
内部に中空部を有するゴルフクラブヘッド、中でも、地面に置かれたボールを直接打撃する機会が多いフェアウェイウッドやハイブリッドと呼ばれるゴルフクラブヘッドでは、大きな飛距離を得るために、低いスイートスポットを持つことが要求されている。
【０００３】
下記特許文献１は、フェアウェイウッドやユーティリティ（ハイブリッド）として好適なゴルフクラブヘッドが記載されている。このゴルフクラブヘッドは、中空部に面した前記ソール部にウェイト部が設けられている。このウェイト部は、フェース部寄りでかつトウ・ヒール方向に延在している。このようなゴルフクラブヘッドは、低重心化を図ることでフェース面上の重心点（スイートスポット）とボールの打点とを近づけるとともに、ソール部のフェース部寄りの箇所のたわみ量を確保し、飛距離を増大させるという効果を期待している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５８４２９０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のゴルフクラブヘッドでは、ウェイト部は、ソール部から浮かせた状態で固定されている。このため、上記ゴルフクラブヘッドでは、ウェイト部の重心が高くなりやすく、ひいては、低いスイートスポットを提供するにはさらなる改善の余地があった。
【０００６】
また、フェアウェイウッドやハイブリッドとして好適なゴルフクラブヘッドは、ヘッド体積がドライバー等に比べると小さい。このため、ゴルフクラブヘッドのヘッド重心を通る垂直軸周りの慣性モーメント（左右の慣性モーメント）も小さい傾向がある。このようなゴルフクラブヘッドでは、スイートスポットから左右にずれた位置でボールを打撃したときに、ゴルフクラブヘッドの向きが変わりやすく、打球の方向性においてさらなる改善の余地があった。
【０００７】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、高い反発性、低いスイートスポット及び大きな左右の慣性モーメントを実現することができるゴルフクラブヘッド、とりわけフェアウェイウッドやハイブリッドに適したゴルフクラブヘッドを提供することを主な課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、内部に中空部を有するゴルフクラブヘッドであって、ボールを打撃するためのフェース部と、前記フェース部からヘッド後方に延びるソール部とを有し、前記ソール部の前記中空部側を向く内面には、前記フェース部側に、第１重量部が設けられており、  前記第１重量部は、前記内面から上側に延びかつ前記フェース部に接触しない状態で前記フェース部の側へ突出しており、ヘッド平面視において、前記第１重量部と前記ソール部の内面とがヘッド後方側で接続される前記第１重量部の後縁には、前記フェース部側に凹んだ凹部縁が設けられており、前記凹部縁のヘッド後方側にヘッド重心が位置する、ゴルフクラブヘッドである。
【０００９】
本発明の他の態様では、前記ソール部の平面視において、前記ヘッド重心は、前記凹部縁と、前記凹部縁のトウ・ヒール方向の両端を結ぶ直線とで囲まれる凹部領域内に位置しても良い。
【００１０】
本発明の他の態様では、前記ソール部の平面視において、前記凹部縁は、前記凹部縁のヘッド後方側に中心を有する円弧状であっても良い。
【００１１】
本発明の他の態様では、前記第１重量部と前記ソール部の前記内面とが前記フェース部側で接続される前記第１重量部の前縁と、リーディングエッジとの間のヘッド前後方向の距離（Ａ）は、１４〜２３（mm）であっても良い。
【００１２】
本発明の他の態様では、前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもヘッド後方側に、第２重量部が設けられても良い。
【００１３】
本発明の他の態様では、前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、前記第２重量部は、前記水平面から６（mm）以下の領域（Ｂ）内に配置されても良い。
【００１４】
本発明の他の態様では、前記ソール部の平面視において、前記第２重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第２重量部の前縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲しても良い。
【００１５】
本発明の他の態様では、前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもトウ側に、第３重量部が設けられても良い。
【００１６】
本発明の他の態様では、前記ソール部の平面視において、前記第３重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第３重量部の内縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲しても良い。
【００１７】
本発明の他の態様では、前記ソール部の前記内面には、前記ヘッド重心よりもヒール側に、第４重量部が設けられても良い。
【００１８】
本発明の他の態様では、前記ソール部の平面視において、前記第４重量部と前記ソール部の前記内面とが前記ヘッド重心側で接続される前記第４重量部の内縁は、前記ヘッド重心側に中心を有する円弧状に湾曲しても良い。
【００１９】
本発明の他の態様では、重心深度が２９〜３２（mm）であっても良い。
【００２０】
本発明の他の態様では、重心高さが１１〜１６（mm）であっても良い。
【００２１】
本発明の他の態様では、前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、スイートスポットの高さが前記水平面から１７〜２２（mm）の範囲に位置しても良い。
【００２２】
本発明の他の態様では、前記ゴルフクラブヘッドが、規定のライ角及びロフト角で水平面に置かれた基準状態において、前記ヘッド重心を通る垂直軸周りの慣性モーメントである左右の慣性モーメントが２２００〜２８００（ｇ・cm2）であっても良い。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のゴルフクラブヘッドは、ソール部の内面のフェース部側に、第１重量部が設けられている。前記第１重量部は、前記内面から上側に延びかつ前記フェース部に接触しない状態で前記フェース部の側へ突出している。このような第１重量部は、前記フェース部から離れて位置するため、フェース部近傍のソール部の肉厚を薄くすることができる。そのため、ボール打撃時、前記ソール部のフェース部寄りの箇所をたわみ易くし、ゴルフクラブヘッドを高反発化することができる。
【００２４】
また、第１重量部は、ソール部の内面からフェース部の側に突出して延びているため、ゴルフクラブヘッドのフェース部側に大きな重量を配置でき、ヘッド重心を浅くする（フェース部寄りにする）ことができる。このため、本発明のゴルフクラブヘッドは、低いスイートスポットを提供する。このようなゴルフクラブヘッドは、地面に直接置かれたボールを打撃する際、打撃位置とスイートスポットとが近くなるため、高い反発性及び打球の低スピンを達成し、飛距離を増大させることができる。
【００２５】
さらに、ソール部４の平面視において、前記第１重量部と前記ソール部の内面とがヘッド後方側で接続される前記第１重量部の後縁には、前記フェース部側に凹んだ凹部縁が設けられており、この凹部縁のヘッド後方側にヘッド重心が位置している。したがって、本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッド重心から離れた位置に前記第１重量部の大きな重量が配分されるため、大きな左右の慣性モーメントが得られ、打球の方向性も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態を示すゴルフクラブヘッドの斜視図である。
【図２】図１のゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【図５】図４の斜視図である。
【図６】（Ａ）〜（Ｃ）は、他の実施形態を示すソール部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態が図面に基づき説明される。全ての実施形態を通して、同一の部材乃至部分については、同じ符号が付されており、重複する説明は省略される。
【００２８】
図１は、本実施形態のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１の斜視図、図２はその平面図、図３は図２のIII−III線断面図をそれぞれ示す。
【００２９】
［基準状態等］
図１〜３において、ヘッド１は基準状態とされている。特に言及されていない場合、ヘッド１は、この基準状態に置かれているものとする。
【００３０】
基準状態とは、ヘッド１が、当該ヘッド１に定められたライ角（図示省略）及びロフト角α（図３に示す）で水平面ＨＰに置かれた状態である。より詳細には、基準状態は、図２に示されるように、ヘッド１のシャフト軸中心線ＣＬが、基準垂直面ＶＰ内に配されてライ角に傾けられた状態で、ヘッド１のフェース２ａがロフト角α（図３に示す）に保持された状態である。なお、シャフト軸中心線ＣＬは、ヘッド１のホーゼル部６に形成されたシャフト差込孔６ａの軸中心線によって画定される。
【００３１】
［ヘッドの座標系］
本明細書では、ヘッド１にｘ−ｙ−ｚの座標系が関連付けられている。ｘ軸は、基準垂直面ＶＰに直交し水平面ＨＰに平行な軸とされ、ｙ軸は、基準垂直面ＶＰ及び水平面ＨＰにともに平行な軸とされ、ｚ軸は、ｘ軸及びｙ軸にともに直交する軸とされる。そして、ヘッド１に関して、ｘ軸に沿った方向がヘッド前後方向、ｙ軸に沿った方向がトウ・ヒール方向、及び、ｚ軸に沿った方向がヘッド上下方向として定義される。
【００３２】
［ヘッドの基本形態の例］
本実施形態のヘッド１は、内部に中空部ｉを有するものとして構成されている。好ましい態様では、本実施形態のヘッド１は、ボールが地面に直接置かれているときの打撃に適したゴルフクラブヘッドとして構成される。このような例としては、例えば、フェアウェイウッド又はハイブリッドが挙げられる。これらのヘッドは、典型的には、１５度以上のロフト角α、１００〜２００cc程度のヘッド体積、及び、２００〜２４０ｇ程度のヘッド重量を有する。
【００３３】
フェアウェイウッドとしては、例えば、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）、クリーク（＃５）及び他のウッド（＃７、＃９）などを含む。
【００３４】
ハイブリッドは、例えば、ウッド型とアイアンヘッドとの中間的な形状を有するものとして当業界で知られている。
【００３５】
ヘッド１は、中空部ｉを画定するように、フェース部２、クラウン部３、ソール部４、サイド部５などを含んでいる。
【００３６】
中空部ｉは、例えば、そのまま空間とされても良いし、その一部に重量調整用のゲル剤などが配置されても良い。
【００３７】
フェース部２は、ボールを打撃するためにヘッド１の前側に形成されており、ボールと直接接触する面であるフェース２ａを有する。図示していないが、このフェース２ａには、フェースラインと呼ばれるトウ・ヒール方向に延びる複数本の溝が設けられる。
【００３８】
クラウン部３は、フェース部２の上部側からヘッド後方に延びてヘッド上面を形成している。クラウン部３のヒール側には、上述したホーゼル部６が設けられている。ホーゼル部６には、ゴルフクラブシャフト（図示省略）を固定するためのシャフト差込孔６ａを有する。
【００３９】
ソール部４は、フェース部２の下部側からヘッド後方に延びてヘッド底面を形成している。
【００４０】
サイド部５は、クラウン部３とソール部４との間を接続している。また、サイド部５のトウ側及びヒール側は、フェース部２のトウ側及びヒール側にそれぞれ接続されている。
【００４１】
本実施形態において、フェース部２、クラウン部３、ソール部４及びサイド部５は、例えば、金属材料で構成されている。金属材料としては、例えば、ステンレス、マレージング鋼、チタン合金、マグネシウム合金又はアルミニウム合金が好適である。他の態様では、ヘッド１の一部（例えば、クラウン部３）が、繊維強化樹脂等の非金属材料で作られても良い。
【００４２】
図４には、図３のIV−IV線断面図、図５には、図４の斜視図が示されている。図３〜５に示されるように、ソール部４の中空部ｉ側を向く内面７には、第１重量部１０が設けられている。
【００４３】
［第１重量部］
第１重量部１０は、ヘッド前後方向において、ソール部４の内面７のフェース部２側に設けられている。図３に示される横断面から明らかなように、第１重量部１０は、ソール部４の内面７から上側に延び、かつ、フェース部２に接触しない状態でフェース部２の側へ突出している。より具体的には、本実施形態の第１重量部１０は、フェース部２からヘッド後方に距離を隔てた位置でソール部４の内面７から上側に延び、その後、フェース部２に向かって斜めに延び、その先端がフェース部２と接触しない位置で途切れる隆起物である。
【００４４】
第１重量部１０は、フェース部２から離れて位置する。このため、ソール部４のフェース部２寄りの箇所（すなわち、ソール部４のうち、フェース部２と第１重量部１０とで挟まれたソール前側部分４ａ）の肉厚を薄くすることができる。これにより、ボール打撃時、このソール部４のフェース部２寄りの箇所がたわみ易くなり、ヘッド１を高反発化することができる。
【００４５】
また、第１重量部１０は、ソール部４の内面７からフェース部２に向かって斜めに延びているため、ヘッド１のフェース部２側に大きな重量を配置でき、ヘッド重心を浅くする（フェース部２寄りにする）ことができる。したがって、本実施形態のヘッド１は、低いスイートスポットＳＳを提供することができる。このようなヘッド１は、地面に直接置かれたボールを打撃する際、打撃位置とスイートスポットＳＳとが近くなるため、高い反発性及び打球の低スピンを達成し、飛距離を増大させることができる。なお、スイートスポットＳＳは、ヘッド重心Ｇからフェース２ａに垂線Ｎを引いたときに、この垂線Ｎとフェース２ａとの交点である。
【００４６】
好ましい態様では、ソール部４において、第１重量部１０の周囲は、第１重量部１０よりも十分に小さい厚さｔで形成されている。これにより、より大きな重量が第１重量部１０に集中的に配分され、上述の効果を高める。
【００４７】
ソール部４の第１重量部１０の周囲の厚さｔは、特に限定されるものではないが、例えば、２．０mm以下、より好ましくは１．８mm以下とされる。ソール部４の耐久性を維持するために、ソール部４の前記厚さｔは、例えば、０．６mm以上が望ましい。
【００４８】
ヘッド重心Ｇの高さ及びヘッド前後方向の位置は、第１重量部１０の体積や断面形状などを変更することで調整することができる。例えば、水平面ＨＰからヘッド重心Ｇまでの高さである重心高さは、好ましくは、１１〜１６mmとされる。また、ヘッド１のリーディングエッジＬｅからヘッド重心Ｇまでのヘッド前後方向の距離である重心深度は、好ましくは、２９〜３２mmとされる。さらに、水平面ＨＰからのスイートスポットＳＳの高さは、例えば、１７〜２２mmとされる。これらにより、地面に直接置かれたボールを打撃する際、打撃位置とスイートスポットＳＳとがさらに近くなり、飛距離を増大させることができる。
【００４９】
図４に示されるように、第１重量部１０は、トウ・ヒール方向に延びている。本実施形態の第１重量部１０において、トウ側端１０ａは、ヘッド重心Ｇよりもトウ側に位置し、ヒール側端１０ｂは、ヘッド重心Ｇよりもヒール側に位置する。また、第１重量部１０のトウ側端１０ａは、例えば、サイド部５に達しておらずその手前で終端し、第１重量部１０のヒール側端１０ｂは、例えば、ホーゼル部６に接続される。このような態様では、重心位置をヒール側に寄せることが可能となる。これにより、打撃時のボールのつかまりがよくなる。
【００５０】
［第１重量部の後縁］
第１重量部１０は、そのヘッド後方側の縁を規定する後縁１１を有する。この後縁１１は、第１重量部１０とソール部４の内面７とのヘッド後方側の接続部であり、換言すれば、図３及びそれと平行な第１重量部１０の横断面において、後縁１１は、第１重量部１０のヘッド前後方向の後端を規定する。
【００５１】
図４から明らかなように、第１重量部１０は、この後縁１１よりもヘッド前方側に位置する。ソール部４の平面視において、第１重量部１０の後縁１１には、フェース部２の側に凹んだ凹部縁１２が設けられており、この凹部縁１２のヘッド後方側にヘッド重心Ｇが位置する。このような態様では、ヘッド重心Ｇから離れた位置に第１重量部１０の大きな重量が配分されるため、ヘッド１は、大きな左右の慣性モーメントを有し、打球の方向性も向上させることができる。
【００５２】
好ましい態様では、ソール部４の平面視において、凹部縁１２は、凹部縁１２のヘッド後方側に中心を有する円弧状とされる。このような態様では、上述の重量配分効果を最適化し、前記作用をさらに高めることができる。「円弧状」とは、単一の円弧の場合のみならず、複数の円弧が接続された複合円弧であっても良い（以下、同様である。）。特に好ましくは、凹部縁１２は、ヘッド重心Ｇをソール部４の内面７に投影した投影重心ＰＧ（図５に示す）を中心とする円弧とされても良い。円弧の曲率半径については、特に限定されないが、例えば、２０mm±５mmが望ましい。
【００５３】
好ましい態様では、ソール部４の平面視において、ヘッド重心Ｇは、凹部縁１２と、凹部縁１２のトウ・ヒール方向の両端を結ぶ直線Ｓとで囲まれる凹部領域内に位置しても良い。これにより、ヘッド重心Ｇを前側（フェース部側）に位置させながら、左右の慣性モーメントをより確実に大きくすることができる。好ましい態様では、ヘッド重心Ｇは、直線Ｓからフェース部２側へ、例えば１０mm±２mmが望ましい。
【００５４】
好ましい態様では、ヘッド重心Ｇを通る垂直軸周りの慣性モーメントである左右の慣性モーメントが２２００〜２８００（ｇ・cm2）とされる。これにより、打球の方向性がより確実に改善される。
【００５５】
本実施形態の第１重量部１０の後縁１１は、例えば、凹部縁１２のトウ側及びヒール側に、実質的にトウ・ヒール方向に沿って延びるトウ側縁１３及びヒール側縁１４が設けられている。ここで、前記「実質的に」とは、トウ側縁１３及びヒール側縁１４が、トウ・ヒール方向に対して１０度以下の角度範囲で傾くことを許容する。このようなトウ側縁１３及びヒール側縁１４は、ヘッド１のトウ側及びヒール側により多くの重量を配分するのに適し、左右の慣性モーメントをさらに大きくするのに役立つ。
【００５６】
［第１重量部の前縁］
第１重量部１０は、そのヘッド前方側の縁を規定する前縁１５を有する。第１重量部１０の前縁１５は、第１重量部１０とソール部４の内面７とのヘッド前方側の接続部である。本実施形態では、この前縁１５は、図４に破線で示されるように、実質的に、ヘッド１のトウ・ヒール方向に沿って延びている。ここで、前記「実質的に」とは、前縁１５が、トウ・ヒール方向に対して１０度以下の角度範囲で傾くことを許容する。
【００５７】
好ましい態様では、図３に示されるように、第１重量部１０の前縁１５と、ヘッド１のリーディングエッジＬｅとの間のヘッド前後方向の距離Ａは、例えば、１４〜２３mm、より好ましくは１６〜２１mmとされる。このような態様では、ヘッド重心Ｇをフェース部２側に寄せつつも、フェース部２と第１重量部１０との間のソール前側部分４ａが十分に大きく形成され、ボール打撃時にこのソール前側部分４ａを大きくたわませてさらなる高反発化を図ることができる。なお、前記距離Ａが、トウ・ヒール方向で変化する場合には、最小の距離が上記好ましい数値範囲を充足することが望ましい。
【００５８】
［第１重量部の製造方法］
第１重量部１０は、例えば、鋳造又は切削等により、予めソール部４と一体成形されても良い。この場合、第１重量部１０は、ソール部４と同一の金属材料で構成される。他の態様では、第１重量部１０は、ソール部４とは別個独立した部材として準備され、ソール部４の内面７に溶接又はネジ手段などを用いて固着されても良い。この場合、第１重量部１０は、ソール部４とは異なる金属材料（高比重金属材料）で形成されても良い。
【００５９】
［第１重量部の変形例］
図６には、第１重量部１０の変形例として、ソール部４の内面７の平面図が示されている。図６（Ａ）に示されるように、第１重量部１０の後縁１１は、トウ側からヒール側まで全てが凹部縁１２で形成されても良い。また、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）に示されるように、凹部縁１２は、直線を組み合わせたものでも良い。すなわち、図６（Ｂ）では、凹部縁１２は、三角形状の凹部を規定するようなＶ字状の折れ線とされ、図６（Ｃ）では、凹部縁１２は、四角形状（台形状）の凹部を規定するような折れ線で構成されても良い。
【００６０】
次に、ソール部４の変形例が説明される。
【００６１】
［第２重量部］
図４に示されるように、ソール部４の内面７には、ヘッド重心Ｇよりもヘッド後方側に、第２重量部２０が設けられても良い。第２重量部２０は、ソール部４の後方に大きな重量を集中的に配分し、ヘッド重心Ｇを低く維持しながら、ヘッド１の重心深度を大きくする。また、第２重量部２０は、左右の慣性モーメントについてもさらに大きくするのに役立つ。
【００６２】
本実施形態において、第２重量部２０は、ソール部４の前記厚さｔよりも局部的に大きい厚さとされた厚肉部で形成されている。第２重量部２０の厚さは、特に限定されるものではないが、好ましくは１．４mm以上、より好ましくは１．８mm以上とされる。ソール部４において、第２重量部２０の周囲は、第２重量部２０よりも十分に小さい前記厚さｔで形成されている（図３参照）。これにより、より大きな重量が第２重量部２０に集中的に配分され、上述の効果を高める。他の態様では、第２重量部２０は、ソール部４とは異なる金属材料で構成されても良い。
【００６３】
好ましい態様では、図３に示されるように、第２重量部２０は、水平面ＨＰから６（mm）以下の領域（Ｂ）内に配置される。一般に、ソール部４は、ヘッド後方に向かって上方へ湾曲するような形状を有する。このため、第２重量部２０をヘッド後方側に寄せて配置すると、ヘッド重心Ｇを高くなるおそれがあるが、上述のように第２重量部２０の高さの上限を規制することにより、このような不具合は防止される。
【００６４】
好ましい態様では、図４に示されるように、ソール部４の平面視において、第２重量部２０とソール部４の内面７とがヘッド重心Ｇ側で接続される第２重量部２０の前縁２２は、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させるのが良い。このような態様では、ヘッド重心Ｇから遠い位置に第２重量部２０の重量を配置することができ、上述した重量配分効果を最適化し、左右の慣性モーメントをさらに高めることができる。
【００６５】
本実施形態では、ソール部４の平面視において、第２重量部２０とソール部４の内面７とがヘッド外輪郭線側で接続される第２重量部２０の後縁２４も、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させている。より具体的には、第２重量部２０の後縁２４は、ヘッド平面視でのヘッド外輪郭線に沿って延びている。これにより、第２重量部２０は、ソール部４のトウ側周辺部に効果的に大きな重量を配分することができる。
【００６６】
［第３重量部］
図４に示されるように、ソール部４の内面７には、ヘッド重心Ｇよりもトウ側に、第３重量部３０が設けられても良い。第３重量部３０は、ソール部４のトウ側に大きな重量を集中的に配分し、ヘッド重心Ｇを低く維持しながら左右の慣性モーメントをさらに高めるのに役立つ。
【００６７】
本実施形態において、第３重量部３０は、ソール部４の前記厚さｔよりも局部的に大きい厚さとされた厚肉部で形成されている。第３重量部３０の厚さは、特に限定されるものではないが、好ましくは１．０mm以上、より好ましくは１．３mm以上とされる。ソール部４において、第３重量部３０の周囲は、第３重量部３０よりも十分に小さい前記厚さｔで形成されている。これにより、より大きな重量が第３重量部３０に集中的に配分され、上述の効果を高める。他の態様では、第３重量部３０は、ソール部４とは異なる金属材料で構成されても良い。
【００６８】
第３重量部３０は、例えば、第１重量部１０及び第２重量部２０とは、距離を隔てて設けられている。換言すれば、第３重量部３０と第１重量部１０との間、及び、第３重量部３０と第２重量部２０との間には、いずれも前記小さい厚さｔの部分が介在している。これにより、ソール部４の剛性が過度に上昇するのが抑制され、反発性能の悪化等が抑制される。
【００６９】
好ましい態様では、ソール部４の平面視において、第３重量部３０とソール部４の内面７とがヘッド重心Ｇ側で接続される第３重量部３０の内縁３２は、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させるのが良い。このような態様では、ヘッド重心Ｇから遠い位置に第３重量部３０の重量を配置することができ、上述した重量配分効果を最適化し、左右の慣性モーメントをさらに高めることができる。
【００７０】
本実施形態では、ソール部４の平面視において、第３重量部３０とソール部４の内面７とが前記ヘッド外輪郭線側で接続される第３重量部３０の外縁３４も、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させている。より具体的には、第３重量部３０の外縁３４は、前記ヘッド外輪郭線に沿って延びている。これにより、第３重量部３０は、ソール部４のトウ側周辺部に効果的に大きな重量を配分することができる。
【００７１】
［第４重量部］
図４に示されるように、ソール部４の内面７には、ヘッド重心Ｇよりもヒール側に、第４重量部４０が設けられても良い。第４重量部４０は、ソール部４のヒール側に大きな重量を集中的に配分し、ヘッド重心Ｇを低く維持しながら左右の慣性モーメントをさらに高めるのに役立つ。
【００７２】
本実施形態において、第４重量部４０は、ソール部４の前記厚さｔよりも局部的に大きい厚さとされた厚肉部で形成されている。第４重量部４０の厚さは、特に限定されるものではないが、好ましくは１．２mm以上、より好ましくは１．５mm以上とされる。ソール部４において、第４重量部４０の周囲は、第４重量部４０よりも十分に小さい前記厚さｔで形成されている。これにより、より大きな重量が第４重量部４０に集中的に配分され、上述の効果を高める。他の態様では、第４重量部４０は、ソール部４とは異なる金属材料で構成されても良い。
【００７３】
第４重量部４０は、例えば、第１重量部１０及び第２重量部２０とは、距離を隔てて設けられている。換言すれば、第４重量部４０と第１重量部１０との間、及び、第４重量部４０と第２重量部２０との間には、いずれも前記小さい厚さｔの部分が介在している。これにより、上述のように、ソール部４の剛性が過度に上昇するのが抑制され、反発性能の悪化等が抑制される。
【００７４】
好ましい態様では、ソール部４の平面視において、第４重量部４０とソール部４の内面７とがヘッド重心Ｇ側で接続される第４重量部４０の内縁４２は、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させるのが良い。このような態様では、ヘッド重心Ｇから遠い位置に第４重量部４０の重量を配置することができ、上述した重量配分効果を最適化し、左右の慣性モーメントをさらに高めることができる。
【００７５】
本実施形態では、ソール部４の平面視において、第４重量部４０とソール部４の内面７とがヘッド外輪郭線側で接続される第４重量部４０の外縁４４も、ヘッド重心Ｇ側に中心を有する円弧状に湾曲させている。より具体的には、第４重量部４０の外縁４４は、ヘッド外輪郭線に沿って延びている。これにより、第４重量部４０は、ソール部４のヒール側周辺部に効果的に大きな重量を配分することができる。
【００７６】
［各重量部の組み合わせ］
図４の実施形態では、ソール部４に、第１重量部１０に加え、第２重量部２０、第３重量部３０及び第４重量部４０が設けられている。ただし、第２重量部２０、第３重量部３０及び第４重量部４０は、あくまで任意の要素であり、これらが省略されても良いことは言うまでもない。また、第２重量部２０、第３重量部３０及び第４重量部４０については、いずれか一つのみが適用されても良いし、２以上が様々な組み合わせで適用されても良い。例えば、第３重量部３０は、第２重量部２０及び第４重量部４０よりも大きいことが望ましい。これにより、ホーゼル部６とは反対側の位置により多くの重量を配分し、ヘッドの重量バランスが最適化される。
【００７７】
以上、本発明のいくつかの実施形態が詳細に説明されたが、本発明は、上記の具体的な実施形態に限定されるものでなく、種々の態様に変更して実施される。
【実施例】
【００７８】
図１〜５に示した中空のフェアウェイウッド（＃３）が、表１の仕様に基づき試作され、ヘッドの性能がテストされた。
【００７９】
また、比較例として、第１重量部の後縁が、実質的にトウ・ヒール方向に延び、凹部縁を有しないゴルフクラブヘッド（第１重量のトウ・ヒール方向長さを調整し、その体積は実施例と同一とした。）についてもテストが行われた。実施例及び比較例を通して、各ヘッドは、第１重量部の後縁以外については、同一の構造が採用されている。そして、実施例及び比較例について、スイートスポットの高さ、重心高さ、重心深度及び左右の慣性モーメントが測定された。テストの結果などを表１に示す。
【００８０】
【表１】
2020103585.tif 000003
【００８１】
テストの結果、実施例のヘッドは、低いスイートスポット及び大きな左右の慣性モーメントを実現することが確認できた。また、低いスイートスポットを有することから、地面に直接置かれたボールを打撃するときにスイートスポットと打撃位置とが近づくので、高い反発性が得られることは容易に推察される。
【符号の説明】
【００８２】
１  ゴルフクラブヘッド
２  フェース部
２ａ  フェース
４  ソール部
７  ソール部の内面
１０  第１重量部
１１  第１重量部の後縁
１２  凹部縁
２０  第２重量部
２２  第２重量部の前縁
３０  第３重量部
３２  第３重量部の内縁
４０  第４重量部
４２  第４重量部の内縁
ＳＳ  スイートスポット
ｉ  中空部
【図１】
2020103585.tif 000004
【図２】
2020103585.tif 000005
【図３】
2020103585.tif 000006
【図４】
2020103585.tif 000007
【図５】
2020103585.tif 000008
【図６】
2020103585.tif 000009