(57)【要約】      （修正有）【課題】適応車種の幅が広い遠隔始動リモコンによる車両のイモビライザー制御の解除が行える車両用遠隔始動装置を提供する。【解決手段】遠隔始動リモコンを用いてエンジン始動ロックを解除する車両用遠隔始動装置１０において、車両側認証部３０へ認証要求データを送信する車両側判定部２０と、前記認証要求データに対する車両キー６０からの認証暗号データを前記車両側判定部２０へ送信する車両側認証部３０の間にイモビライザー解除部４０を設け、前記イモビライザー解除部４０は、前記車両側認証部３０へ前記認証要求データを連番もしくは任意順番で送信して得られる前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積するメモリ４２を備えた。【選択図】図１
2020026190.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遠隔始動リモコンを用いてエンジン始動ロックを解除する車両用遠隔始動装置において、
車両側認証部へ認証要求データを送信する車両側判定部と、前記認証要求データに対する車両キーからの認証暗号データを前記車両側判定部へ送信する車両側認証部の間にイモビライザー解除部を設け、
前記イモビライザー解除部は、前記車両側認証部へ前記認証要求データを連番もしくは任意順番で送信して得られる前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積するメモリを備えたことを特徴とする車両用遠隔始動装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用遠隔始動装置であって、
前記遠隔始動リモコンによる車両のエンジン始動ロックを解除する場合に前記イモビライザー解除部は、前記車両側判定部からの前記認証要求データを受信して対応する前記認証暗号データを前記メモリから抽出及び計算して前記車両側判定部へ送信することを特徴とする車両用遠隔始動装置。
【請求項３】
請求項１に記載された車両用遠隔始動装置であって、
前記イモビライザー解除部は、前記認証要求データを連番もしくは任意順番で自動送信して得られる前記認証要求データに対する前記認証暗号データの一部に変換ルールがあるときに、前記自動送信を停止して、前記変換ルールに基づく前記認証要求データと、前記変換ルールに基づく前記認証要求データに対応する前記認証暗号データの残りのデータを自動置換し、前記認証要求データの全ての組み合せを送信しないことを特徴とする車両用遠隔始動装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１に記載された車両用遠隔始動装置であって、
前記車両側認証部は、前記認証要求データの受信回数制限がある場合、前記イモビライザー解除部が前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積する間、前記車両側認証部が受け付け停止になったことを識別してこれを検知し、継続して蓄積動作を継続させるために、前記車両側認証部を自動で再起動する車両装置制御部を設けたことを特徴とする車両用遠隔始動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両から遠く離れた位置にいるユーザーの手元にある遠隔始動リモコンから車両のイモビライザー制御の解除を行う車両用遠隔始動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６はイモビライザー機構の説明図である。
車両の固有コードを記録した発振器を内蔵した車両キーとなるイモビライザー・キー又はスマート・キー１００を検知するために、車両のフットブレーキやプッシュスイッチを押下するなど、車両の装置を操作することで、車両側判定部２００から車両側認証部３００を介してイモビライザー・キー又はスマート・キー１００へ認証要求データが送信される。認証要求データを受けたイモビライザー・キー又はスマート・キー１００は、認証要求データに対する認証暗号データを車両側認証部３００を介して車両側判定部２００へ送信する。車両側判定部２００は、受信した認証暗号データの適否を判断して、一致したときにエンジン始動の許可信号を発生する。一方、不一致の時は車両動作を許可しない。これにより不正キー等を用いてもエンジン始動が行われず車両の盗難防止の効果が高められる。一般に車両キーは電磁誘導通信を利用しているため、車両から所定距離離れるとデータが届かず機能しなくなる。
【０００３】
そこで従来、遠隔始動リモコンを用いた遠隔始動装置の技術がある（例えば特許文献１に開示の携帯用送信機１０）。図７は遠隔始動リモコンを用いた車両用遠隔始動装置の説明図である。この装置は車両側認証部３００と車両側判定部２００の間に接続するイモビライザー解除部４００と、イモビライザー解除部４００と車両側判定部２００に接続する車両側受信機６００と、車両側受信機６００と接続する遠隔始動リモコン５００（ユーザ保持）から構成されている。イモビライザー解除部４００は、あらかじめ認証要求データと、この認証要求データに対応する認証暗号データの計算ルールを算出している。このような装置により遠隔始動リモコン５００を用いて遠隔始動する場合、イモビライザー解除部４００は、あらかじめ算出した計算ルールに従って、認証要求データに対応する認証暗号データを算出し車両側判定部２００へこの認証暗号データを送信する。これにより遠隔でエンジン始動を行うことができる。
しかしながら、イモビライザー解除部４００で算出できる計算ルールは車種ごとに異なるものであり、全ての車種で計算ルールを算出することができず、適用できる車種が限られてしまうことがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３０６９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の問題点に鑑み、適応車種の幅が広い遠隔始動リモコンによる車両のイモビライザー制御の解除が行える車両用遠隔始動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するための第１の手段（学習手段）として、遠隔始動リモコンを用いてエンジン始動ロックを解除する車両用遠隔始動装置において、
車両側認証部へ認証要求データを送信する車両側判定部と、前記認証要求データに対する車両キーからの認証暗号データを前記車両側判定部へ送信する車両側認証部の間にイモビライザー解除部を設け、
前記イモビライザー解除部は、前記車両側判定部と前記車両側認証部を切り離すか、もしくは電気信号や通信データの手順において併設して問題がないときに、前記車両側認証部へ前記認証要求データを連番もしくは任意順番で送信して得られる前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積するメモリを備えたことを特徴とする車両用遠隔始動装置を提供することにある。
上記第１の手段によれば、従来の計算ルールを算出するための逆解析手段の膨大な手間よりも、記憶するメモリの大きさが必要ではあるが、従来の認証暗号データよりも多くの認証暗号データを取得することができ適用車種の幅を広げられる。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するための第２の手段（解除手段）として、第１の手段において、前記遠隔始動リモコンによる車両のエンジン始動ロックを解除する場合に前記イモビライザー解除部は、前記車両側判定部からの前記認証要求データを受信して対応する前記認証暗号データを前記メモリから抽出及び計算して前記車両側判定部へ送信することを特徴とする車両用遠隔始動装置を提供することにある。
上記第２の手段によれば、遠隔始動リモコンによる遠隔始動が実行できる。
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための第３の手段（自動展開）として、第１の手段において、前記イモビライザー解除部は、前記認証要求データを連番もしくは任意順番で自動送信して得られる前記認証要求データに対する前記認証暗号データの一部に変換ルールがあるときに、前記自動送信を停止して、前記変換ルールに基づく前記認証要求データと、前記変換ルールに基づく前記認証要求データに対応する前記認証暗号データの残りのデータを自動置換し、前記認証要求データの全ての組み合せを送信しないことを特徴とする車両用遠隔始動装置を提供することにある。
上記第３の手段によれば、データベースマップを短時間で作成することができる。
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するための第４の手段として、第１ないし第３のいずれか１の手段において、前記車両側認証部に、前記認証要求データの受信回数制限がある場合、前記イモビライザー解除部が前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積する間、前記車両側認証部が受け付け停止になったことを識別してこれを検知し、継続して蓄積動作を継続させるために、前記車両側認証部を自動で再起動する車両装置制御部を設けたことを特徴とする車両用遠隔始動装置提供することにある。
上記第４の手段によれば、車両側認証部の回数制限設定でデータの蓄積作業が中断することがなく、データベースマップを完成させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、遠隔始動リモコンによる遠隔始動が実行できると共に、従来の計算ルールに基づく認証暗号データよりも多くの認証暗号データを取得することができ適用車種の幅を広げられる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の車両用遠隔始動装置のデータ蓄積時の説明図である。
【図２】本発明の車両用遠隔始動装置のエンジン始動時の説明図である。
【図３】車両キーを用いた通常のエンジン始動時の説明図である。
【図４】認証要求データと対応する認証暗号データの変換ルールの説明図１である。
【図５】認証要求データと対応する認証暗号データの変換ルールの説明図２である。
【図６】イモビライザー機構の説明図である。
【図７】遠隔始動リモコンを用いた車両用遠隔始動装置の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の車両用遠隔始動装置の実施形態について、図面を参照しながら、以下詳細に説明する。
【００１３】
［車両用遠隔始動装置１０］
図１は、本発明の車両用遠隔始動装置のデータ蓄積時の説明図である。図２は本発明の車両用遠隔始動装置のエンジン始動時の説明図である。図３は車両キーを用いた通常のエンジン始動時の説明図である。
図示のように本発明の車両用遠隔始動装置１０は、車両のイモビライザー機能の車両側判定部２０と車両側認証部３０の間にイモビライザー解除部４０を設置している。
【００１４】
イモビライザー解除部４０は、エンジン始動時に必要な認証暗号データをデータベースマップ化して保存するメモリ４２を備えている。
【００１５】
［データ蓄積時］
図１に示すように、本発明の車両用遠隔始動装置１０を車両に設置した後、換言するとイモビライザー解除部４０を車両側判定部２０と車両側認証部３０の間に設置した後、最初に認証要求データと、それに対応する認証暗号データのデータベースマップを作成する。
【００１６】
図４は、認証要求データと対応する認証暗号データの変換ルールの説明図１である。同図に示すデータベースマップは、最上行に認証要求データの下位桁をプロットし、最左列に認証要求データの上位桁をプロットし、下位桁と上位桁の認証要求データに対応する認証暗号データをプロットした一例である。
イモビライザー解除部４０は、上位桁と下位桁を組み合わせた４桁で原則的に算出できる全ての認証要求データを作成し、この認証要求データに対する認証暗号データを取得する。この操作を繰り返し実行しデータベースマップ化してメモリ４２に蓄積している。
【００１７】
このようなマップを作成した結果、ある車種の認証暗号データは、例えば全４桁で最上位桁のみ異なり下３桁が同一であり、最上位桁が１６個の英数字の循環になっている場合があった。一例として図４中の認証要求データの下位桁が００で上位桁が００〜０Ｆの場合、認証暗号データの最上位桁はＡ、Ｄ、２、５、Ｆ、０〜７、３の１６個の英数字の循環となっていた。このような変換ルールが見出せたとき、認証要求データが００００〜０００Ｆまでの１６個に対する認証暗号データを取得すれば残りのデータは変換ルール（例えば、図４中では上位桁００〜０Ｆと下位桁００〜０Ｆまでのデータを取得すれば以降はこの繰り返し）に従ってデータベースマップを作成することができる。
これにより、データベースマップを短時間で作成することができる。
【００１８】
図５は、認証要求データと対応する認証暗号データの変換ルールの説明図２である。図示のように、基本の変換ルールは図４と同様であるが、例えば、認証要求データの下位桁が０９であるデータ列のところには、他の下位桁の列のところのように循環になっていない場合がある。この場合その違いがあるところの変換ルール（例えば図５中ではＦＦ５１の次に現れるのがＦＦ３９であり、この箇所のみ第２の変換ルールがある）に置き換える。
【００１９】
また、データ蓄積時において、車両側認証部３０が前記認証要求データの受信回数の制限設定を行っている場合には、この制限設定を解除する動作、例えば自動で車両のイグニッション電源等を再起動するなどしてイモビライザー解除部４０が前記認証要求データに対する前記認証暗号データを蓄積する作業を中断しないようにしている。
具体的には、イモビライザー解除部４０に車両装置制御部７０を備えている。そして、車両装置制御部７０は、車両のエンジン始動のための各種車両装置に接続しており、このエンジン始動のための各種車両装置は、車両側判定部２０と車両側認証部３０と電気的に接続して電源供給可能に構成している。このような構成により、前記制限設定によりデータ取得が中断したとき、車両装置制御部７０によりエンジン始動（再起動）のための各種車両装置を介して車両側判定部２０と車両側認証部３０に電源供給できる。
これにより、車両側認証部の回数制限設定でデータの蓄積作業が中断することがなく、データベースマップを完成させることができる。
【００２０】
［エンジン始動時］
遠隔始動リモコン５０による車両のエンジン始動ロックを解除する場合（エンジン始動時）、イモビライザー解除部４０は、車両側判定部２０に接続する。
そしてイモビライザー解除部４０は、車両側判定部２０からの認証要求データを受信すると対応する認証暗号データをメモリ４２から抽出及び計算して車両側判定部２０へ送信している。
これにより、遠隔始動リモコンによる遠隔始動が実行できると共に、従来の計算ルールに基づく認証暗号データよりも逆解析の手間を省けるので、製品開発が早くなり適用車種の幅を広げられる。
【００２１】
また図３に示す車両キー６０を用いたエンジン始動時は、イモビライザー解除部４０は車両側判定部２０及び車両側認証部３０に影響を与えないようにしているため、通常の車両キー６０を用いたイモビライザー解除を阻害することもない。
このような本発明によれば、遠隔始動リモコンによる遠隔始動が実行できると共に、従来の計算ルールに基づく認証暗号データよりも比較的に早く製品開発ができるため適用車種の幅を広げられる。
【００２２】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明した。しかしながら、本発明は、上記実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々の変更が可能である。
また、本発明は、実施形態において示された組み合わせに限定されることなく、種々の組み合わせによって実施可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、車両用の遠隔始動装置として広く適用することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  車両用遠隔始動装置
２０  車両側判定部
３０  車両側認証部
４０  イモビライザー解除部
４２  メモリ
５０  遠隔始動リモコン
６０  車両キー
７０  車両装置制御部
１００  イモビライザー・キー又はスマート・キー
２００  車両側判定部
３００  車両側認証部
４００  イモビライザー解除部
５００  遠隔始動リモコン
６００  車両側受信機
【図１】
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【図２】
2020026190.tif 000004
【図３】
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【図４】
2020026190.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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