(57)【要約】【課題】幼児シート付自転車の不安定走行に起因する転倒事故を防ぐ【解決手段】前輪とギヤクランクの中心を結ぶ線のほぼ中間にあって、外殻底部がこの線のやや下に位置して運転者を志向するように幼児シートをダウンパイプに取り付けて重心を低くし、さらにその下部の台座を介して直立安定性を得るために左右に各一個のキャスター補助輪を設ける。もう一人の幼児を乗せて三人乗りとする場合には、上記の二人乗り構造の自転車の後輪を左右各一個とし、両後輪に挟まれた中間部分で後輪駆動ギヤのすぐ上に後部幼児シートを設置して重心を低くすることで走行の安定性を得る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪とギヤクランクの中心を結ぶ線上のほぼ中間位置にあって、外殻底部がこの線のやや下部に位置し、運転者を志向するようにダウンパイプに取り付けられた幼児シートと、幼児シート下部の台座下にあって進行方向に対して左右に取り付けられた各一個のキャスター補助輪を有することを特徴とする幼児シート付き自転車。
【請求項２】
前記キャスターは、車輪にかかる荷重に応じて車輪を支えるフォークが垂直方向に伸縮する構造で、運転者が進路変更のために右または左に車体を傾ける際に、左右のキャスターの車輪が絶えず接地していることで走行安定性を維持することを特徴とする請求項１記載の幼児シート付き自転車。
【請求項３】
前記幼児シートは、幼児を包み込む形状の硬質の樹脂製バケットで外殻が構成されていて、内部には幼児の背面と側面部分に緩衝材があり、二点または三点式のシートベルトで幼児を固縛して保護し、底部は台座を介して左右各一個のキャスターによって幼児の体重を支えてダウンパイプにかかる荷重を軽減していることを特徴とする請求項１記載の幼児シート付き自転車。
【請求項４】
前記請求項１、請求項２、請求項３の幼児シート付き自転車の後部を、中央に後輪駆動ギヤを備えた車軸に連結された右後輪と左後輪の二輪に変更し、両後輪に挟まれた中央部分に底部が後輪駆動ギヤに触れない程度に低く、進行方向に背を向けるように設置された後部幼児シートを備えた三人乗り自転車。
【請求項５】
前記請求項４の三人乗り自転車の前部から幼児シートを削除し、ハンドルとサドルの距離を縮めて幼児シートを後部のみにした二人乗り自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
幼児シート付き自転車の安全性に関する技術
【背景技術】
【０００２】
非特許文献１は、最も一般的に採用されている幼児シート付き自転車の前部幼児シートであるが、重心が高いために自転車の走行を不安定にさせ、転倒事故を誘発させる虞がある。
【０００３】
また特許文献１は、自転車走行中において自在に左右に可動する子供用椅子と椅子下端の滑車が横転時には自転車本体を支えて転倒を防ぐものである。しかしながら最大の欠点は、右左折などの転進時に子供用椅子が遠心力によって左右に振られ、並走する自動車や自転車・オートバイ、建造物や道路標識に衝突して子供用椅子の同乗者を負傷させる危険性が懸念される点である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２５５９０５  吊り下げ式親子乗り自転車
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】平２−３０７８３  幼児シート付き自転車
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
幼児シート付自転車の不安定走行に起因する転倒事故を防ぐ
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前輪とギヤクランクの中心を結ぶ線のほぼ中間にあって、底部がこの線のやや下部に位置してダウンパイプに運転者を志向するように幼児シートを設置して重心を低くし、さらにその下部の台座を介して直立安定性を得るために左右に各一個のキャスター補助輪を設ける。
【０００８】
もう一人の幼児を乗せて三人乗りとする場合には、前記の二人乗り構造の自転車の後輪を左右各一個とし、両後輪に挟まれた中間部分で後輪駆動ギヤのすぐ上に後部幼児シートを設置して重心を低くすることで走行の安定性を得る。
【発明の効果】
【０００９】
幼児シートの低位置配置、キャスター補助輪の装備及び三人乗りにおいては二輪方式の後輪などの改良により、従来使用されている幼児シート付き自転車の不安定走行に起因する転倒事故を未然に防ぐ。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】全体図
【図２】幼児シートとキャスター
【図３】キャスターの動作と後部幼児シート
【図４】第二の実施形態
【図５】第三の実施形態
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１に全体図を示す。前輪及び後輪のスポークやスタンド、ブレーキなど本発明とは直接関係のない一般的な構成部品は省略している。
【００１２】
幼児シート１０５は前輪１０１の中心とギヤクランク１０９の中心を結ぶ線のほぼ中間で、外殻底部がこの線のやや下になる位置に進行方向に背を向けるようにダウンパイプ１０７に取り付けられ、下部は台座1１４を介して取り付けられた左右各一個のキャスター１０８によってダウンパイプ１０７にかかる幼児１０６の荷重を支えると共に自転車本体の直立安定性を得る。
【００１３】
この位置に幼児シート１０５を設置することで、従来の幼児シート付き自転車よりも低い重心が得られ、さらに二個のキャスター１０８によって走行の安定性が改善される。万一転倒事故が起きた場合でも幼児１０６が受ける衝撃は、従来の高い位置にある幼児シートよりも小さく、さらに硬質のシート外殻と内部の緩衝材、シートベルトによって保護されるので安全性が高い。
【００１４】
幼児は運転者（主に母親）を仰ぎ見る角度で座るので安心感を与えることができ、運転者も幼児の表情を確認できる。また、運転中に急ブレーキをかけることがあっても、幼児がシートから飛び出す虞はなく、急ブレーキによって生じる衝撃は幼児の背中を保護する背面緩衝材で吸収するので安全である。
【００１５】
図２−１に幼児シートの詳細を示す。シート外殻２０１は硬質プラスチックで成形されたバケット型で、転倒事故の際には背面緩衝材２０２、側面緩衝材２０３、シートベルト２０６で幼児２０５を保護する。
【００１６】
図２−３にキャスター補助輪の詳細を示す。フォーク２１２は車輪２１３にかかる荷重によって沈み込む構造で、荷重が軽くなれば取付座２１１との間に備えたスプリングの反発力によって復帰する。フォーク２１２の可動域は図示のように最下部が垂線から約３０度、最上部が水平線から約５度の領域で、これらの角度と車輪の直径によって決定されるキャスターの伸縮幅Vは、自転車の車体の大きさに準じて最適値に設定される。
【００１７】
図２−２は幼児シート２０９とキャスター２１４の自転車本体への取り付け方法を示したもので、ダウンパイプ２０８は一本で十分な強度が得られない場合には二本にしてもよい。
【００１８】
図３−１は右キャスター３０１と左キャスター３０３が台座３０２に取り付けられた状態を底部から見た図で、自転車の前進状態を示している。車輪とフォークの水平可動域は主軸を中心に360度で、車庫入れなどの際に後進する場合には後進角度に応じて自在に回転し、滑らかな車体移動が可能である。
【００１９】
図３−２は左折のために車体が左傾斜している状態を示している。この状態において左キャスター３０３のフォークは沈み込み、右キャスター３０１のフォークは伸びて、左右二つのキャスター車輪と前輪３０４（および後輪）が絶えず地面に接地していることで右左折時の走行が安定する。
【００２０】
図４は第二の実施形態で、前記の幼児シート付き自転車の後部を左右に各一個の後輪を備えるように変更し、その中間に挟まれるように後部幼児シートを進行方向に背を向けるように設置して二人の幼児を乗せるようにした三人乗り自転車である。
【００２１】
図３−３は後部幼児シートの側面図で、シート外殻３０５の底部が後輪駆動ギヤ３１０のすぐ上の可能な限り重心の低い位置になるように設置され、走行の安定性を得ている。
【００２２】
図３−４は後部幼児シートを自転車の後部方向から見た図で、直立安定性を改善する二つの後輪に挟まれた重心の低い位置に後部幼児シートがあるので、転倒事故の危険性は非常に低い。万一の転倒事故の際には硬質のシート外殻３０５と背面緩衝材３０７、側面緩衝材３１１、シートベルト３１２で幼児３０６を保護する。
【００２３】
後部幼児シートは、前部の幼児シートと同様に進行方向に背中を向けて座るので、運転中に急ブレーキをかけた場合でも幼児がシートから飛び出す虞はなく、急ブレーキによって生じる衝撃は幼児の背中を保護する背面緩衝材で吸収するので安全である。
【００２４】
図５は第三の実施形態で、前記第二の実施形態から前部の幼児シートを取り除き、ハンドル５０１とサドル５０２との距離を縮めて一般的な自転車と同じような配置にした二人乗りの自転車である。幼児一人を運ぶ目的の二人乗り自転車としては図１の構成よりも車長が短くて済む特長があるが、後輪が二論であるために車幅が大きくなるという欠点があるものの、走行安定性は非常に良い。
【実施例】
【００２５】
「発明を実施するための形態」の項に記載したように、従来から利用されている幼児シート付き二人乗り及び三人乗り自転車に据え付けられた幼児シートの位置が地表面からかなり高い位置にあるために重心が高くなって走行が不安定になり、転倒して死亡事故につながることがある。本発明の二人乗り及び三人乗り自転車の幼児シートは地表面から低い位置に設置して重心を低くするなどの走行安全性に配慮しており、比較的体力の弱い主婦が運転する際にその効果が期待できる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
前述の通り、走行の安定性と安全性を重視した構造の二人乗り及び三人乗り自転車であり、従来型自転車からの買い替えや新規需要が望めるので、新製品として生産・販売する産業上の利用可能性が高い。
【符号の説明】
【００２７】
各図面の下段に符号説明あり。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成31年3月25日(2019.3.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪とギヤクランクの中心を結ぶ線上のほぼ中間位置にあって、外殻底部がこの線のやや下部に位置し、運転者を志向するようにダウンパイプに取り付けられた幼児シートと、幼児シート下部の台座下にあって進行方向に対して左右に取り付けられた各一個のキャスター補助輪を有することを特徴とする幼児シート付き自転車。
【請求項２】
前記キャスターは、車輪にかかる荷重に応じて車輪を支えるフォークが垂直方向に伸縮する構造で、運転者が進路変更のために右または左に車体を傾ける際に、左右のキャスターの車輪が絶えず接地していることで走行安定性を維持することを特徴とする請求項１記載の幼児シート付き自転車。
【請求項３】
前記幼児シートは、幼児を包み込む形状の硬質の樹脂製バケットで外殻が構成されていて、内部には幼児の背面と側面部分に緩衝材があり、二点または三点式のシートベルトで幼児を固縛して保護し、底部は台座を介して左右各一個のキャスターによって幼児の体重を支えてダウンパイプにかかる荷重を軽減していることを特徴とする請求項１記載の幼児シート付き自転車。
【請求項４】
前記請求項１、請求項２、請求項３の幼児シート付き自転車の後部を、中央に後輪駆動ギヤを備えた車軸に連結された右後輪と左後輪の二輪に変更し、両後輪に挟まれた中央部分に底部が後輪駆動ギヤに触れない程度に低く、進行方向に背を向けるように設置された後部幼児シートを備えた三人乗り自転車。