(57)【要約】【課題】本発明は、膨張弁として温度調整弁を用いる場合において、圧縮機の吐出温度の上昇を簡便な構成で抑制することの可能な輸送用冷凍機ユニット、及び保冷車両を提供することを目的とする。【解決手段】蒸発器４７により気化された冷媒と凝縮器３３により液化された冷媒とを熱交換させ、熱交換後の冷媒を圧縮機２４に供給する気液熱交換器３７と、気液熱交換器３７のガス出口３７Ｃ側を過熱度の検出点として、過熱度が所定範囲に収まるように、開度が自動調整される温度調整弁４５と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機から供給された前記冷媒と室外空気とを熱交換させることで、前記冷媒を凝縮して液化させる凝縮器と、
液化された前記冷媒を蒸発させるとともに、被冷却物を冷却する蒸発器と、
前記蒸発器により気化された前記冷媒と前記凝縮器により液化された前記冷媒とを熱交換させ、熱交換後の前記気化された冷媒を前記圧縮機に供給する気液熱交換器と、
一端が前記気液熱交換器の液出口と接続され、他端が前記蒸発器の入口と接続された第１の配管と、
前記第１の配管に設けられた温度調整弁と、
を備え、
前記温度調整弁は、前記気液熱交換器のガス出口側を過熱度の検出点として、前記過熱度が所定範囲に収まるように開度が自動調整される輸送用冷凍機ユニット。
【請求項２】
前記気液熱交換器は、２重管構造の外側に配置された反応管と、前記反応管に設けられ、前記反応管内に前記気化された冷媒を導入するガス入口と、前記反応管に設けられ、前記気化された冷媒を前記反応管の外に導出するガス出口と、前記反応管内に収容され、前記凝縮器により液化された前記冷媒が流入する液入口と、前記液化された冷媒が導出される前記液出口を含むチューブと、を有し、
一端が前記ガス出口と接続され、他端が前記圧縮機の吸入口と接続された第２の配管と、
をさらに備え、
前記温度調整弁は、前記第１の配管に設けられた温度調整弁部と、前記第２の配管の前記一端側に設けられた感温筒と、を有し、
前記温度調整弁部は、前記冷媒が流れる流路を区画する弁本体と、前記弁本体内に収容され、軸線が延びる方向である軸線方向に延びる弁棒と、前記弁本体内に収容され、前記弁棒の一方の端に固定されたダイアフラムと、前記弁本体内に収容され、前記弁棒の他方の端に固定され、前記軸線方向に前記ダイアフラムが進退することで前記流路を開閉させる弁体と、前記ダイアフラムの前記軸線方向の一方側に配置され、前記感温筒と接続されることで、前記感温筒内の冷媒と同じ圧力とされた第１の空間と、前記ダイアフラムの前記軸線方向の他方側に配置され、前記ガス出口と同じ圧力とされた第２の空間と、前記第２の空間から前記第１の空間に向かう方向に働くばね圧を前記弁体に付与するスプリングと、を含み、
前記第１の空間及び前記第２の空間は、前記弁本体内に区画されている請求項１記載の輸送用冷凍機ユニット。
【請求項３】
前記スプリングの前記ばね圧は、前記過熱度が前記所定範囲内に収めるために、前記軸線方向における前記ダイアフラムの位置を維持可能な大きさに設定されている請求項２記載の輸送用冷凍機ユニット。
【請求項４】
前記過熱度の前記所定範囲は、３℃以上７℃以下である請求項１から３のうち、いずれか一項記載の輸送用冷凍機ユニット。
【請求項５】
請求項１から４のうち、いずれか一項記載の輸送用冷凍機ユニットと、
貨物を収容するトレーラ本体を有するトレーラと、
前記トレーラを牽引するとともに、走行用エンジンを有するトラクタと、
を備え、
前記圧縮機は、前記走行用エンジンと直結されており、前記走行用エンジンにより駆動される保冷車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、輸送用冷凍機ユニット、及び保冷車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、冷凍循環装置の膨張弁として、電子式膨張弁を用いることが開示されている。膨張弁としては、上記電子式膨張弁の他に、感温筒及び機械式温度調整部を備えた温度調整弁が用いられている。
上記温度調整弁は、電子式膨張弁と比較して応答性が良いという特徴がある。
また、冷凍循環装置で使用する冷媒としては、地球温暖化係数の低い冷媒を用いることが好ましい。このような冷媒としては、例えば、Ｒ４４８Ａ、Ｒ４４９Ａ等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１６９０６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記冷媒を用いる場合、冷媒物性上、圧縮機の吐出温度が高くなる傾向にある。このため、上記冷媒と上述した温度調整弁とを組み合わせて使用する場合、圧縮機を冷却するための液バイパスや液インジェクション等の機構が必要となってしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、膨張弁として温度調整弁を用いる場合において、圧縮機の吐出温度の上昇を簡便な構成で抑制することの可能な輸送用冷凍機ユニット、及び保冷車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明の一態様に係る輸送用冷凍機ユニットは、冷媒を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機から供給された前記冷媒と室外空気とを熱交換させることで、前記冷媒を凝縮して液化させる凝縮器と、液化された前記冷媒を蒸発させるとともに、被冷却物を冷却する蒸発器と、前記蒸発器により気化された前記冷媒と前記凝縮器により液化された前記冷媒とを熱交換させ、熱交換後の前記気化された冷媒を前記圧縮機に供給する気液熱交換器と、一端が前記気液熱交換器の液出口と接続され、他端が前記蒸発器の入口と接続された第１の配管と、前記第１の配管に設けられた温度調整弁と、を備え、前記温度調整弁は、前記気液熱交換器のガス出口側を過熱度の検出点として、前記過熱度が所定範囲に収まるように開度が自動調整される。
【０００７】
本発明によれば、気液熱交換器のガス出口側を過熱度の検出点とするとともに、検出点の温度が所定範囲内となるように温度調整弁の開度を自動調整することで、過熱度の検出点（ガス出口側）と圧縮機との間に、気化された冷媒の温度を上昇させる機器が配置されていないため、圧縮機に吸入される冷媒の温度が高くなることを抑制可能となる。
これにより、圧縮機から吐出される冷媒の温度が高くなることを抑制可能となるので、圧縮機を冷却するための液バイパスや液インジェクション等の機器を設けることなく、膨張弁として温度調整弁を用いることの可能となる。したがって、膨張弁として温度調整弁を用いる場合において、圧縮機の吐出温度の上昇を簡便な構成で抑制することができる。
【０００８】
また、過熱度の検出点及び圧縮機の吸入側の冷媒の温度が低くなることで、蒸発器の出口からは気液２相の冷媒が導出され、気液熱交換器には熱伝導度の高い気液２相の冷媒（気化された冷媒）が導入される。これにより、液化された冷媒に対して温度差を大きい状態が維持され、液化された冷媒側において大きな過冷却を得ることが可能となる。
したがって、蒸発器の入口と出口とのエンタルピーの差を十分に確保することが可能となるので、輸送用冷凍機ユニットの冷却性能の低下を抑制できる。
【０００９】
さらに、蒸発器の運転領域がモリエル線図の湿り蒸気域（気液２相領域）となるため、過熱蒸気域（ガス相領域）で蒸発器を稼働させる場合と比較して、蒸発器内のホールド油量が減少する。これにより、蒸発器から圧縮機に戻される油が増加するため、圧縮機の潤滑性を向上させることができる。
【００１０】
また、上記本発明の一態様に係る輸送用冷凍機ユニットにおいて、前記気液熱交換器は、２重管構造の外側に配置された反応管と、前記反応管に設けられ、前記反応管内に前記気化された冷媒を導入するガス入口と、前記反応管に設けられ、前記気化された冷媒を前記反応管の外に導出するガス出口と、前記反応管内に収容され、前記凝縮器により液化された前記冷媒が流入する液入口と、前記液化された冷媒が導出される前記液出口を含むチューブと、を有し、一端が前記ガス出口と接続され、他端が前記圧縮機の吸入口と接続された第２の配管と、をさらに備え、前記温度調整弁は、前記第１の配管に設けられた温度調整弁部と、前記第２の配管の前記一端側に設けられた感温筒と、を有し、前記温度調整弁部は、前記冷媒が流れる流路を区画する弁本体と、前記弁本体内に収容され、軸線が延びる方向である軸線方向に延びる弁棒と、前記弁本体内に収容され、前記弁棒の一方の端に固定されたダイアフラムと、前記弁本体内に収容され、前記弁棒の他方の端に固定され、前記軸線方向に前記ダイアフラムが進退することで前記流路を開閉させる弁体と、前記ダイアフラムの前記軸線方向の一方側に配置され、前記感温筒と接続されることで、前記感温筒内の冷媒と同じ圧力とされた第１の空間と、前記ダイアフラムの前記軸線方向の他方側に配置され、前記ガス出口と同じ圧力とされた第２の空間と、前記第２の空間から前記第１の空間に向かう方向に働くばね圧を前記弁体に付与するスプリングと、を含み、前記第１の空間及び前記第２の空間は、前記弁本体内に区画されていてもよい。
【００１１】
このように、温度調整弁は、例えば、感温筒と、上述した流路、弁棒、ダイアフラム、弁部、第１の空間、第２の空間、及びスプリングを含む温度調整弁部と、で構成することが可能である。
【００１２】
また、上記本発明の一態様に係る輸送用冷凍機ユニットにおいて、前記スプリングの前記ばね圧は、前記過熱度が前記所定範囲内に収めるため、前記軸線方向における前記ダイアフラムの位置を維持可能な大きさに設定されていてもよい。
【００１３】
このように、過熱度が所定範囲内にあるときに、軸線方向におけるダイアフラムの位置を維持可能な大きさにスプリングのばね圧を設定することで、過熱度が所定範囲に収まるように制御することができる。
【００１４】
また、上記本発明の一態様に係る輸送用冷凍機ユニットにおいて、前記過熱度の前記所定範囲は、３℃以上７℃以下であってもよい。
【００１５】
このように、過熱度の前記所定範囲を３℃以上７℃以下とすることで、過熱度が高くなることを抑制可能となるので、簡便な構成で膨張弁として温度調整弁を用いることができる。
【００１６】
また、本発明の一態様に係る保冷車両によれば、上記輸送用冷凍機ユニットと、貨物を収容するトレーラ本体を有するトレーラと、前記トレーラを牽引するとともに、走行用エンジンを有するトラクタと、を備え、前記圧縮機は、前記走行用エンジンと直結されており、前記走行用エンジンにより駆動される。
【００１７】
本発明によれば、走行用エンジンにより駆動される圧縮機のランダムな回転数の変化に対して温度調整弁部の開閉動作を追従させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、簡便な構成で膨張弁として温度調整弁を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る輸送用冷凍機ユニットを備えた保冷車両の概略構成を示す斜視図である。
【図２】図１に示す輸送用冷凍機ユニットの断面図である。
【図３】図２に示す温度調整弁の構造を説明するための断面図である。
【図４】比較例の輸送用冷凍機ユニットの断面図である。
【図５】図４に示す比較例の輸送用冷凍機ユニットを用いた場合のモリエル線図を模式的に示す図である。
【図６】図２に示す本実施形態の輸送用冷凍機ユニットを用いた場合のモリエル線図を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（実施形態）
図１〜図３を参照して、本実施形態の輸送用冷凍機ユニット１５を備えた保冷車両１０について説明する。図１において、Ｘ方向は保冷車両１０の長さ方向（進行方向）、Ｙ方向はＸ方向に対して直交する保冷車両１０の幅方向、Ｚ方向はＸ方向及びＹ方向に対して直交する保冷車両１０の高さ方向をそれぞれ示している。
図２において、ａは第２の配管４１のうち、吸入口２４Ａの直前に位置する部分、ｂは配管３４のうち、吐出口２４Ｂの近傍に位置する部分、ｃは配管３８のうち、凝縮器３３の出口の近傍に位置する部分、ｄは第１の配管３９のうち、気液熱交換器３７の液出口３７ＤＢの近傍に位置する部分をそれぞれ示している。
【００２１】
また、図２において、ｅは第１の配管３９のうち、蒸発器４７の入口近傍に位置する部分、ｆは配管４９のうち、蒸発器４７の出口近傍に位置する部分、ｇは第２の配管４１のうち、感温筒５４が設置される部分であり、過熱度の検出点（以下、「過熱度検出点ｇ」という）、ｈは第２の配管４１のうち、第１の接続管５３が接続される部分をそれぞれ示している。
図３において、Ｏ１は弁棒６３の軸線（以下、「軸線Ｏ１」という）、Ｏ２は位置調整ねじ７４の軸線（以下、「軸線Ｏ２」という）をそれぞれ示している。
また、図２及び図３において、気液熱交換器３７を簡略化して図示する。
図１〜図３において、同一構成部分には同一符号を付す。
【００２２】
保冷車両１０は、トラクタ１１と、トレーラ１２と、輸送用冷凍機ユニット１５と、を備える。
トラクタ１１は、運転席であるキャブ１７と、走行用エンジン１８と、を有する。トラクタ１１は、トレーラ１２を牽引する。
【００２３】
トレーラ１２は、トレーラ本体２２を有する。トレーラ本体２２は、箱型のコンテナである。トレーラ本体２２は、Ｘ方向に延びており、内部には貨物（図示せず）を収容する空間Ｓが形成されている。
【００２４】
トレーラ本体２２は、トラクタ１１側に配置された前壁２２Ａと、前壁２２Ａの上端と接続された天壁２２Ｂと、を有する。前壁２２Ａは、トレーラ本体２２の外側に配置された前面２２Ａａを有する。
【００２５】
輸送用冷凍機ユニット１５は、圧縮機２４と、冷凍機ユニット本体２５と、を有する。
圧縮機２４は、トラクタ１１に設けられている。圧縮機２４は、走行用エンジン１８と直結されており、走行用エンジン１８により駆動される。
圧縮機２４は、冷媒が導入される吸入口２４Ａと、圧縮した冷媒を吐出する吐出口２４Ｂと、を有する。圧縮機２４は、吸入口２４Ａを介して、冷凍機ユニット本体２５から供給される冷媒を圧縮する。圧縮された冷媒（以下、「圧縮冷媒」という）は、吐出口２４Ｂを介して、圧縮した冷媒を冷凍機ユニット本体２５に供給する。
上記冷媒としては、地球温暖化係数の低い冷媒を用いることが好ましい。このような冷媒としては、例えば、Ｒ４４８Ａ、Ｒ４４９Ａを例示することができる。
【００２６】
冷凍機ユニット本体２５は、箱体３１と、凝縮器３３と、配管３４，３８，４９と、室外熱交ファン３５と、気液熱交換器３７と、第１の配管３９と、第２の配管４１と、膨張弁である温度調整弁４５と、蒸発器４７と、ファン４８と、を有する。
【００２７】
箱体３１は、前壁２２Ａの前面２２Ａａの上部に設けられている。箱体３１は、収容空間３１Ａと、外気取り込み口３１Ｂと、を有する。
収容空間３１Ａは、箱体３１の内側に区画された空間である。外気取り込み口３１Ｂは、箱体３１の前面側に形成されている。外気取り込み口３１Ｂは、箱体３１の外側の外気を収容空間３１Ａ内に取り込む。
【００２８】
凝縮器３３（コンデンサ）は、箱体３１内に収容されている。凝縮器３３は、Ｘにおいて、外気取り込み口３１Ｂと対向するように配置されている。
凝縮器３３の入口は、配管３４を介して、圧縮機２４の吐出口２４Ｂと接続されている。凝縮器３３は、圧縮機２４から供給される圧縮冷媒と外気とを熱交換させることで、圧縮冷媒を冷却する。凝縮器３３は、配管３８を介して、冷却した圧縮冷媒を気液熱交換器３７に供給する。
【００２９】
配管３４は、一方の端が吐出口２４Ｂと接続されており、他方の端が凝縮器３３の入口と接続されている。
室外熱交ファン３５は、箱体３１内に収容されている。室外熱交ファン３５は、収容空間３１Ａ内に箱体３１の外部の空気（凝縮器３３での熱交換で使用する室外空気）を取り込む。
【００３０】
気液熱交換器３７は、２重管構造の外側に配置された反応管３７Ａと、ガス入口３７Ｂと、ガス出口３７Ｃと、チューブ３７Ｄと、を有する。
ガス入口３７Ｂは、反応管３７Ａの一方の端部に設けられている。ガス入口３７Ｂは、反応管３７Ａ内に蒸発器４７を経由した冷媒ガスを導入するための導入口である。
ガス出口３７Ｃは、反応管３７Ａの他方の端部に設けられている。ガス出口３７Ｃは、熱交換に寄与した冷媒ガスを導出するための導出口である。
【００３１】
チューブ３７Ｄは、反応管３７Ａ内に収容されている。チューブ３７Ｄは、液入口３７ＤＡと、液出口３７ＤＢと、を有する。
チューブ３７Ｄは、液入口３７ＤＡが配管３８と接続されている。これにより、チューブ３７Ｄ内には、凝縮器３３により冷却された圧縮冷媒（液化された冷媒）が供給される。
気液熱交換器３７では、チューブ３７Ｄ内を流れる冷媒とチューブ３７Ｄの外側でかつ反応管３７Ａ内を流れるガス化された冷媒とが熱交換する。
【００３２】
配管３８は、一端が凝縮器３３の出口と接続されており、他端がチューブ３７Ｄの液入口３７ＤＡと接続されている。
第１の配管３９は、一端がチューブ３７Ｄの液出口３７ＤＢと接続されており、他端が蒸発器４７の入口と接続されている。
第２の配管４１は、一端がガス出口３７Ｃと接続されており、他端が圧縮機２４の吸入口２４Ａと接続されている。
【００３３】
温度調整弁４５は、機械式の温度調整弁部５１と、第１の接続管５３と、感温筒５４と、第２の接続管５６と、を有する。
【００３４】
温度調整弁部５１は、弁本体６１と、弁棒６３と、ダイアフラム６４と、弁体６６と、スプリング６８と、スプリング固定部材７０と、位置調整ねじ７４と、を有する。
【００３５】
弁本体６１は、Ｚ方向に延びており、流路７１と、第１の空間７２と、第２の空間７３と、収容空間７５と、弁座７６と、を有する。
【００３６】
流路７１は、弁本体６１内に形成されている。流路７１は、Ｚ方向において弁本体６１の中間部に形成されている。流路７１は、軸線Ｏ１に対して交差する方向に延びている。流路７１は、入口７１Ａと、出口７１Ｂと、開口部７１Ｃと、を有する。
入口７１Ａは、第１の配管３９を介して、チューブ３７Ｄの液出口３７ＤＢと接続されている。出口７１Ｂは、第１の配管３９を介して、蒸発器４７の入口と接続されている。
開口部７１Ｃは、流路７１の途中に形成されている。開口部７１Ｃは、Ｚ方向に開口している。
【００３７】
第１の空間７２は、弁本体６１内に形成されている。第１の空間７２は、軸線Ｏ１方向の一方側（Ｚ方向一方側）に位置する弁本体６１の端部に配置されている。第１の空間７２は、流路７１、第２の空間７３、及び収容空間７５とは分離されている。
第１の空間７２は、第２の接続管５６を介して、感温筒５４と接続されている。第１の空間７２は、第２の接続管５６及び感温筒５４内を充填する冷媒と同じ種類の冷媒（若しくは温度に対する飽和圧力特性を似せた流体）が充填されている。これにより、第１の空間７２の圧力（以下、「圧力Ｐ１」という）は、感温筒５４内の圧力と等しい。
【００３８】
第２の空間７３は、Ｚ方向において第１の空間７２と対向するように、弁本体６１内に形成されている。第２の空間７３は、ガス出口３７Ｃの近傍に位置する第２の配管４１と接続された第１の接続管５３と接続されている。これにより、第２の空間７３の圧力（以下、「圧力Ｐ２」という）は、ガス出口３７Ｃ側に位置する第２の配管４１内の圧力と等しい。
【００３９】
収容空間７５は、弁本体６１内に形成されている。収容空間７５は、軸線Ｏ１方向の他方側（Ｚ方向他方側）に位置する弁本体６１の端部と流路７１との間に配置されている。収容空間７５は、Ｚ方向に延びており、流路７１と連通している。
弁座７６は、開口部７１Ｃを囲むように配置されている。
【００４０】
弁棒６３は、Ｚ方向に延びた状態で弁本体６１内に収容されている。弁棒６３は、Ｚ方向に進退可能な構成とされている。弁棒６３は、軸線Ｏ１方向の一方側が第２の空間７３に配置されており、軸線Ｏ１方向の他方側が流路７１に配置されている。
【００４１】
ダイアフラム６４は、Ｚ方向において第１の空間７２と第２の空間７３とを分離するように、弁本体６１内に収容されている。ダイアフラム６４は、軸線Ｏ１方向の一方側に位置する弁棒６３の一方の端６３Ａに固定されている。
ダイアフラム６４は、Ｚ方向に移動可能な構成とされている。ダイアフラム６４がＺ方向に進退することで、ダイアフラム６４に固定された弁棒６３は、ダイアフラム６４とともにＺ方向に進退する。
【００４２】
弁体６６は、弁棒６３の他方の端６３Ｂに固定されている。弁体６６は、弁座７６の軸線Ｏ１方向の他方側に位置する流路７１に配置されている。弁体６６は、Ｚ方向において開口部７１Ｃと対向している。弁体６６は、弁座７６に当接可能な大きさ及び形状とされている。弁体６６は、軸線Ｏ１方向の他方側に配置されたスプリング取付け面６６ａを有する。
【００４３】
温度調整弁部５１は、図３に示す状態からダイアフラム６４とともに弁体６６が軸線Ｏ１方向の一方側に移動して、弁体６６が弁座７６に当接されることで閉じられる。
一方、図３に示すように、ダイアフラム６４とともに弁体６６が軸線Ｏ１方向の他方側に移動して、弁座７６から弁体６６が離れることで、温度調整弁部５１は、開かれる。
【００４４】
スプリング６８は、伸縮方向がＺ方向となるように、収容空間７５に配置されている。スプリング６８は、軸線Ｏ１方向の一方側の端部がスプリング取付け面６６ａに固定されており、軸線Ｏ１方向の他方側の端部がスプリング固定部材７０に固定されている。
スプリング６８は、第２の空間７３から第１の空間７２に向かう方向に働くばね圧（以下、「ばね圧Ｐ３」という）を付与する。
【００４５】
ダイアフラム６４は、圧力Ｐ１が圧力Ｐ２とばね圧Ｐ３の合計の圧力よりも大きいときに弁体６６を開く方向に移動する。
ダイアフラム６４は、圧力Ｐ１が圧力Ｐ２とばね圧Ｐ３の合計の圧力よりも小さいときに弁体６６を閉じる方向に移動する。
そして、圧力Ｐ１と、圧力Ｐ２とばね圧Ｐ３の合計の圧力と、が等しい場合には、ダイアフラム６４及び弁体６６は動かない。
【００４６】
したがって、スプリング６８のばね圧Ｐ３は、例えば、過熱度検出点ｈの過熱度が所定範囲内に収めるために、Ｚ方向におけるダイアフラム６４及び弁体６６の位置を維持する大きさに設定するとよい。
このように、例えば、過熱度検出点ｈの過熱度が所定範囲内にあるときに、Ｚ方向におけるダイアフラム６４及び弁体６６の位置を維持可能な大きさとなるように、スプリング６８のばね圧Ｐ３を設定することで、過熱度検出点ｈの過熱度が所定範囲に収まるように制御することができる。
過熱度の所定範囲は、例えば、３℃以上７℃以下とすることが好ましい。このような構成とすることで、簡便な構成で膨張弁として温度調整弁４５を用いることができる。
【００４７】
スプリング固定部材７０は、弁本体６１内に区画された収容空間７５に配置されている。スプリング固定部材７０は、弁体６６のスプリング取付け面６６ａからＺ方向に離れた状態で、スプリング取付け面６６ａと対向している。
スプリング取付け面６６ａと対向するスプリング固定部材７０の面には、スプリング６８の軸線Ｏ１方向の他方側の端部が固定されている。
【００４８】
位置調整ねじ７４は、軸線Ｏ２方向（Ｚ方向）に延びた状態で、弁本体６１の軸線Ｏ１方向の他方側の端部に支持されている。軸線Ｏ２方向は、軸線Ｏ１方向と同じ方向を示している。
位置調整ねじ７４のうち、軸線Ｏ２方向の一方側に位置する部分は、スプリング固定部材７０を支持している。位置調整ねじ７４は、Ｚ方向におけるスプリング固定部材７０の位置を調整するためのねじである。
このような構成とされた位置調整ねじ７４を用いて、スプリング固定部材７０のＺ方向の位置を調整することで、ばね圧Ｐ３を所望の値に調整することができる。
【００４９】
第１の接続管５３は、一端がガス出口３７Ｃの近傍に位置する第２の配管４１と接続されており、他端が第２の空間７３と接続されている。これにより、第２の空間７３の圧力Ｐ２は、過熱度検出点ｈの圧力と等しくなる。
【００５０】
感温筒５４は、第２の配管４１のうち、過熱度検出位置ｈよりも少し離れた位置（ここでは下流側の符号ｇに対応する部分とした。）に設けられている。
感温筒５４は、内部に冷媒が充填されている。感温筒５４内の冷媒は、第２の配管４１の温度の影響を受ける。
【００５１】
第２の接続管５６は、一端が感温筒５４と接続され、他端が第１の空間７２と接続されている。第２の接続管５６及び第１の空間７２は、感温筒５４内に充填された冷媒と同じ種類の冷媒（若しくは温度に対する飽和圧力特性を似せた流体）が充填されている。
【００５２】
蒸発器４７は、箱体３１内に収容されている。蒸発器４７は、入口が第１の配管３９の他端と接続されている。温度調整弁部５１が開くと、蒸発器４７には、第１の配管３９を介して、液化した冷媒が供給される。蒸発器４７は、液化した冷媒とトレーラ本体２２内の空気（空間Ｓに存在する空気（被冷却物））とを熱交換させることで、空気を冷却する。冷却された空気は、空間Ｓに供給される。
【００５３】
ファン４８は、箱体３１内に収容されている。ファン４８は、蒸発器４７により冷却された空気をトレーラ本体２２内に供給することで、トレーラ本体２２内を冷却する。
配管４９は、一端が蒸発器４７の出口と接続されており、他端がガス入口３７Ｂと接続されている。
【００５４】
以上、本実施形態の輸送用冷凍機ユニット１５の構成について説明したが、ここで、図４を参照して、比較例の輸送用冷凍機ユニット８５の構成について説明する。
図４では、一例として保冷車両に輸送用冷凍機ユニット８５を適用した場合を例に挙げて図示する。図４において、iは配管４９のうち、ガス入口３７Ｂの近傍に位置する部分を示している。図４において、図２に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。
【００５５】
比較例の輸送用冷凍機ユニット８５は、本実施形態の輸送用冷凍機ユニット１５を構成する冷凍機ユニット本体２５に替えて、冷凍機ユニット本体８７を有すること以外は、冷凍機ユニット本体２５と同様に構成されている。
【００５６】
冷凍機ユニット本体８７は、第１の接続管５３の一端が接続される位置、及び感温筒５４を設ける位置を冷凍機ユニット本体２５とは異なる位置にしたこと以外は、冷凍機ユニット本体２５と同様に構成されている。
【００５７】
冷凍機ユニット本体８７では、第１の接続管５３の一端が蒸発器４７の出口側に位置する配管４９と接続されている。また、冷凍機ユニット本体８７では、感温筒５４は、ガス入口３７Ｂの近傍に位置する配管４９と接続されている。
【００５８】
ここで、図５を参照して、比較例の輸送用冷凍機ユニット８５のモリエル線図について説明する。図５に示すａ〜iは、図４に示すａ〜iに対応している。図５において、Ａは飽和液線（以下、「飽和液線Ａ」という）、Ｂは飽和蒸気線（以下、「飽和蒸気線Ｂ」という）、Ｃ.Ｐは臨界点（以下、「臨界点Ｃ.Ｐ」という）、Ｄは制御すべき過熱度の所定範囲（以下、「所定範囲Ｄ」という）をそれぞれ示している。
【００５９】
輸送用冷凍機ユニット８５の場合、iの過熱度が所定範囲Ｄ（例：３℃以上７℃以下）となるように、温度調整弁部５１の開閉状態を制御している。そして、i及びｆは、飽和蒸気線Ｂの外側に位置するため、i及びｆを通過する冷媒は、ガス化された冷媒のみとなる。よって、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂを介して、反応管３７Ａ内に導入される冷媒は、ガス化された冷媒のみとなる。
【００６０】
また、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂの上流側に位置するiは飽和蒸気線Ｂの外側に位置しており、気液熱交換器３７にて高温の液冷媒と熱交換することで、ａ，ｈ，ｇを通過する冷媒の温度は、iを通過する冷媒の温度よりも高くなる。そして、圧縮機２４の吐出口２４Ｂから吐出される冷媒の温度（つまり、ｂを通過する冷媒の温度）は、圧縮されることでａ，ｈ，ｇを通過する冷媒の温度よりも更に高く、高温となる。
【００６１】
ここで、図５及び図６を参照して、本実施形態の輸送用冷凍機ユニット１５のモリエル線図、及び本願の効果について説明する。図６において、Ｅは制御すべき過熱度の所定範囲（以下、「所定範囲Ｅ」という）を示している。図６において、図５に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。
【００６２】
輸送用冷凍機ユニット１５では、感温筒５４を気液熱交換器３７の下流側に位置する第２の配管４１（過熱度検出点ｇの位置）に設け、過熱度検出点ｇにおける過熱度が所定範囲Ｅ（例：３℃以上７℃以下）となるように、温度調整弁４５の開閉制御を行う。
これにより、輸送用冷凍機ユニット１５のａ，ｈ，ｇを通過する冷媒の温度は、輸送用冷凍機ユニット８５のａ，ｈ，ｇを通過する冷媒の温度よりも低くなるので、輸送用冷凍機ユニット１５のｂを通過する冷媒の温度を輸送用冷凍機ユニット８５のｂを通過する冷媒の温度よりも低くすることが可能となる。つまり、圧縮機２４の吸入口２４Ａに供給される冷媒の温度を低くして、吐出口２４Ｂから吐出される冷媒の温度を低くすることが可能となる。
これは、過熱度検出点を気液熱交換器の入口側に位置するｆからガス出口側に位置するｈに移し、圧縮機２４の吸入口２４Ａでの過熱度を下げたことによる効果である。
【００６３】
したがって、圧縮機２４を冷却するための液バイパスや液インジェクション等の機器を別途設けることなく、膨張弁として温度調整弁４５を用いることの可能となるので、簡便な構成で膨張弁として温度調整弁４５を用いることができる。
【００６４】
また、過熱度検出点ｆ及び圧縮機２４の吸入口２４Ａ側の冷媒の温度が低くなることで、蒸発器４７の出口からは気液２相の冷媒が導出され、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂには熱伝導度の高い気液２相の冷媒が導入される。
これにより、被冷却側となる液化された冷媒との熱交換温度差が大きい状態で維持できるので、液化された冷媒側において大きな過冷却を得ることが可能となる。
したがって、蒸発器４７の入口と出口とのエンタルピーの差を十分に確保することが可能となるので、輸送用冷凍機ユニットの冷却性能の低下を抑制できる。
【００６５】
また、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂに気液２相の冷媒が導入されることで、ｄにおけるエンタルピーを小さくすることができる。
【００６６】
さらに、蒸発器４７の運転領域がモリエル線図の湿り蒸気域（気液２相領域）となるため、蒸発器４７の管内に付着し滞留する油（ホールド油量）の量が過熱蒸気域（ガス相領域）で蒸発器４７を稼働させる場合と比較して、減少させることが可能となる。これにより、蒸発器４７から圧縮機２４に戻される油が増加するため、圧縮機２４の潤滑性を向上させることができる。
【００６７】
本実施形態の輸送用冷凍機ユニット１５によれば、気液熱交換器３７のガス出口３７Ｃ側を過熱度検出点ｈとするとともに、過熱度検出点ｈの温度が所定範囲内となるように温度調整弁４５の開度を自動調整することで、圧縮機２４から吐出される冷媒の温度を低くすることが可能となるので、圧縮機２４を冷却するための液バイパスや液インジェクション等の機器が不要となる。
したがって、膨張弁として温度調整弁４５を用いる場合において、圧縮機２４の吐出温度の上昇を簡便な構成で抑制することができる。
【００６８】
また、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂには熱伝達率の高い気液２相の冷媒が導入されることで、液化された冷媒側において大きな過冷却が得られ、蒸発器４７の入口と出口とのエンタルピーの差を十分に確保することが可能となるので、輸送用冷凍機ユニット１５の冷却性能の低下を抑制できる。
【００６９】
さらに、気液熱交換器３７のガス入口３７Ｂに気液２相の冷媒が導入されることで、蒸発器４７を湿り蒸気域（気液２相領域）で稼働させることができ、圧縮機２４に戻される油を増加させることが可能となるので、圧縮機２４の潤滑性を向上させることができる。
【００７０】
上記構成とされた輸送用冷凍機ユニット１５を備える保冷車両１０は、走行用エンジン１８により駆動される圧縮機２４のランダムな回転数の変化に対して温度調整弁４５の開閉動作を追従させることができる。
【００７１】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【００７２】
なお、本発明は、上記実施形態で上述した輸送用冷凍機ユニット１５が搭載された保冷車両１０に限定されるものではなく、例えば、荷台と走行用エンジンとを有するキャビンが一体とされたトラックにも適用可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１０…保冷車両
１１…トラクタ
１２…トレーラ
１５…輸送用冷凍機ユニット
１７…キャブ
１８…走行用エンジン
２２…トレーラ本体
２２Ａ…前壁
２２Ａａ…前面
２２Ｂ…天壁
２４…圧縮機
２４Ａ…吸入口
２４Ｂ…吐出口
２５…冷凍機ユニット本体
３１…箱体
３１Ａ…収容空間
３１Ｂ…外気取り込み口
３３…凝縮器
３５…室外熱交ファン
３４，３８，４９…配管
３７…気液熱交換器
３７Ａ…反応管
３７Ｂ…ガス入口
３７Ｃ…ガス出口
３７Ｄ…チューブ
３７ＤＡ…液入口
３７ＤＢ…液出口
３９…第１の配管
４１…第２の配管
４５…温度調整弁
４７…蒸発器
４８…ファン
５１…温度調整弁部
５３…第１の接続管
５４…感温筒
５６…第２の接続管
６１…弁本体
６３…弁棒
６３Ａ…一方の端
６３Ｂ…他方の端
６４…ダイアフラム
６６…弁体
６６ａ…スプリング取付け面
６８…スプリング
７０…スプリング固定部材
７１…流路
７１Ａ…入口
７１Ｂ…出口
７１Ｃ…開口部
７２…第１の空間
７３…第２の空間
７４…位置調整ねじ
７５…収容空間
７６…弁座
Ａ…飽和液線
Ｂ…飽和蒸気線
Ｃ.Ｐ…臨界点
Ｄ，Ｅ…所定範囲
ｈ…過熱度検出点
Ｏ１，Ｏ２…軸線
Ｓ…空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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