(57)【要約】【課題】ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電リッドとを精度良く位置決めして組み付けること。【解決手段】ボンネット１２の開状態で、充電リッド１６を車体側に仮固定する下治具３６と、ボンネット１２の開状態で、充電リッド１６の高さ方向を位置決めしてボンネット１６の開口部１４と充電リッド１６との間に介在させてその隙間を埋めるこま治具３８と、ボンネット１２の閉状態で、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６との間でボンネット１２の外観面と面一にしつつ、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向からなる３方向の位置決めをする上治具４０とを備え、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６とを所定位置に位置決めした状態で、ボンネット１２の開口部１４に対して充電リッド１６を仮固定する。【選択図】図１１
2020145829.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有するボンネットを開いた開状態で、充電リッドを車体側に仮固定する下治具と、
前記ボンネットの開状態で、前記充電リッドの高さ方向を位置決めして前記ボンネットの開口部と前記充電リッドとの間に介在させて隙間を埋めるこま治具と、
前記ボンネットの閉状態で、前記ボンネットと前記充電リッドとの間で前記ボンネットの外観面と面一にしつつ、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向からなる３方向の位置決めをする上治具と、
を備え、
前記ボンネットの前記開口部と前記充電リッドとを位置決めした状態で、前記ボンネットの前記開口部に対して前記充電リッドを仮固定することを特徴とする電気自動車の充電器組付構造。
【請求項２】
請求項１記載の電気自動車の充電器組付構造において、
前記下治具は、前記ボンネットの開状態において車体側にセットされ、
左右一対のフロントサイドフレームに連結された一対のステイの位置決めピン孔に挿入される左右一対の基準ピンと、
前記各フロントサイドフレームの車両前方端部の上面に当接する高さ調節用ねじ部材とを備えることを特徴とする電気自動車の充電器組付構造。
【請求項３】
請求項１記載の電気自動車の充電器組付構造において、
前記こま治具は、前記ボンネットの前記開口部を形成する車両前方フランジに配置される前側こま治具と、
前記ボンネットの前記開口部を形成する左側フランジ及び右側フランジにそれぞれ配置される左右一対の左側こま治具及び右側こま治具と、
を備えることを特徴とする電気自動車の充電器組付構造。
【請求項４】
請求項１記載の電気自動車の充電器組付構造において、
前記上治具は、前記ボンネットの前記開口部を形成する左フランジ及び右フランジにそれぞれ形成された位置決め用孔部に挿入される一対の位置決め用突起部と、前記充電リッドの車両前方端部に当接する一対の位置決めブロック体とを備えることを特徴とする電気自動車の充電器組付構造。
【請求項５】
電気自動車に搭載される充電器の充電リッドをボンネットの開口部に対して位置決めして組み付けるための充電器組付方法であって、
前記ボンネットの開状態において、左右一対のフロントサイドフレームの車幅方向に沿った間に下治具をセットする工程と、
前記下治具に前記充電リッドを載置した後、前記開口部の凹部内にこま治具をセットする工程と、
前記ボンネットを開状態から閉状態に切り換え、前記充電リッドの上部に上治具をセットした後、前記充電リッドを前記ボンネットの前記開口部の所定位置に位置決めされた状態で仮止めボルトによって仮止めする工程と、
前記上治具を取り外して前記ボンネットを閉状態から開状態に切り換えた後、前記下治具を取り外す工程と、
車体側に電圧器を取り付けて固定する工程と、
前記ボンネットを開状態から閉状態に切り換え、前記充電リッドを前記電圧器側に対して本締め用ボルトによって固定する工程と、
前記仮止めボルトを取り外す工程と、
前記ボンネットを閉状態から開状態に切り換え、前記こま治具を取り外す工程と、
を有することを特徴とする電気自動車の充電器組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車の充電器組付治具及び充電器組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、車体前部のボンネットに対して充電部を取り付けた構造が開示されている。特許文献１における充電部は、充電用開口部と、充電口と、充電用リッドとを含んで構成されている。つまり、特許文献１では、ボンネットに充電用リッドが取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１２１２０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、充電用リッドをボンネットに取り付ける構造とした場合、ボンネットの剛性が増大するので、歩行者保護の観点から、充電用リッドをボンネットではなく、車体側のパワールーム内に取り付け、ボンネットに充電用リッドに対応した開口部を設けることが考えられる。このように、車体側のパワールーム（エンジンルーム）内に充電器と共に充電用リッドを固定した場合、外見上の見栄えをよくするために、ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電用リッドとの間の間隙を一定にする必要がある。
【０００５】
しかしながら、実際には、部品の製造誤差（寸法誤差）や組付時の組付誤差等が発生し、ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電用リッドとの間の間隙を一定にすることが困難である。特に、充電用リッドは、パワールーム内の最上位に位置するものであることから、下側の誤差が上にいくほど積算されてしまう。そこで、ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電用リッドとを精度よく位置決めして組み付ける必要がある。
【０００６】
本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電リッドとを精度良く位置決めして組み付けることが可能な電気自動車の充電器組付治具及び充電器組付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成するために、本発明は、開口部を有するボンネットを開いた開状態で、充電リッドを車体側に仮固定する下治具と、前記ボンネットの開状態で、前記充電リッドの高さ方向を位置決めして前記ボンネットと前記充電リッドとの間に介在させて隙間を埋めるこま治具と、前記ボンネットの閉状態で、前記ボンネットの前記開口部と前記充電リッドとの間で前記ボンネットの外観面と面一にしつつ、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向からなる３方向の位置決めをする上治具と、を備え、前記ボンネットの前記開口部と前記充電リッドとを位置決めした状態で、前記ボンネットの前記開口部に対して前記充電リッドを仮固定することを特徴とする。
【０００８】
さらに、本発明は、電気自動車に搭載される充電器の充電リッドをボンネットの開口部に対して位置決めして組み付けるための充電器組付方法であって、前記ボンネットの開状態において、左右一対のフロントサイドフレームの車幅方向に沿った間に下治具をセットする工程と、前記下治具に前記充電リッドを載置した後、前記開口部の凹部内にこま治具をセットする工程と、前記ボンネットを開状態から閉状態に切り換え、前記充電リッドの上部に上治具をセットした後、前記充電リッドを前記ボンネットの前記開口部の所定位置に位置決めされた状態で仮止めボルトによって仮止めする工程と、前記上治具を取り外して前記ボンネットを閉状態から開状態に切り換えた後、前記下治具を取り外す工程と、車体側に電圧器を取り付けて固定する工程と、前記ボンネットを開状態から閉状態に切り換え、前記充電リッドを前記電圧器側に対して本締め用ボルトによって固定する工程と、前記仮止めボルトを取り外す工程と、前記ボンネットを閉状態から開状態に切り換え、前記こま治具を取り外す工程と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、ボンネットの開口部と、車体側に固定された充電器とを精度良く位置決めして組み付けることが可能な電気自動車の充電器組付治具及び充電器組付方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る電気自動車の充電器組付方法によって組み付けられた車体前部の概略斜視図である。
【図２】図１に示すボンネットを省略した車体前部を横方向から見た一部破断側面図である。
【図３】充電リッドの斜視図である。
【図４】下治具によって充電リッドが支持された状態を横方向から見た側面図である。
【図５】下治具の斜視図である。
【図６】こま治具の斜視図である。
【図７】上治具の斜視図である。
【図８】バルクヘッド結合用ブラケットの斜視図である。
【図９】ボンネットの開口部内に充電リッドを位置決めした後、充電リッドをパワールーム内に取り付ける取付工程を示すフローチャートである。
【図１０】パワールーム内に下治具がセットされた状態を示す斜視図である。
【図１１】下治具に対して充電リッドが載置された状態を示す斜視図である。
【図１２】充電リッドのフランジに対してこま治具がセットされた状態を示す斜視図である。
【図１３Ａ】上治具がセットされる前の状態を示す斜視図である。
【図１３Ｂ】上治具がセットされた状態を示す斜視図である。
【図１３Ｃ】図１３ＢのＸＩＩＩＡ−ＸＩＩＩＡ線に沿った断面図である。
【図１３Ｄ】図１３ＢのＸＩＩＩＢ−ＸＩＩＩＢ線に沿った断面図である。
【図１４Ａ】仮止めボルトを締結して仮止めされた状態を示す斜視図である。
【図１４Ｂ】図１４ＡのＸＩＶＡ−ＸＩＶＡ線に沿った断面図である。
【図１４Ｃ】図１４ＡのＸＩＶＢ−ＸＩＶＢ線に沿った断面図である。
【図１５】上治具を取り外した状態を示す斜視図である。
【図１６】下治具を取り外した状態を示す斜視図である。
【図１７】パワールーム内に電圧器が取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１８Ａ】バルクヘッドモジュールがセットされた状態を示す斜視図である。
【図１８Ｂ】バルクヘッド結合用ブラケットがフロントアッパメンバに対して取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１８Ｃ】図１８Ｂの部分拡大斜視図である。
【図１８Ｄ】バルクヘッド結合用ブラケットがフロントアッパメンバに対して取り付けられた状態を示す一部破断側面図である。
【図１９】ボンネットが閉じられた閉状態を示す斜視図である。
【図２０】充電リッドの蓋が開けられた状態を示す平面図である。
【図２１Ａ】本締め用ボルトを用いて充電リッドを電圧器側に対して固定した状態を示す平面図である。
【図２１Ｂ】図２１ＡのＸＸＩＢ−ＸＸＩＢに沿った断面図である。
【図２１Ｃ】図２１ＡのＸＸＩＣ−ＸＸＩＣに沿った断面図である。
【図２２】仮止めボルトが取り外された状態を示す平面図である。
【図２３】充電リッドのフランジからこま治具を取り外す状態を示す斜視図である。
【図２４】ガーニッシュが取り付けられた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、各図中において、「前後」は、車両前後方向、「左右」は、車幅方向（左右方向）、「上下」は、車両上下方向（鉛直上下方向）を、それぞれ示している。
【００１２】
電気自動車１０には、図示しないバッテリから供給される電力によって駆動される図示しない電動モータ（走行用モータ）が搭載されている。電気自動車１０には、図１に示されるように、ダッシュボードの車両前方に仕切られた車体前部の上部空間を開閉するボンネット（フード）１２が設けられている。このボンネット１２には、平面視して略矩形状を呈する開口部１４が形成されている。なお、本実施形態における組付が完成した電気自動車１０において、開口部１４内には、充電リッド１６（蓋２４）の上面が外部に露出するように配置されている。また、本実施形態では、電気自動車１０に適用した場合を例示しているが、これに限定されるものではなく、例えば、プラグインハイブリット車両にも適用することが可能である。
【００１３】
ボンネット１２を開いて開状態とすることで、パワールーム（従来のエンジンルーム）が露出する。図２に示されるように、このパワールーム内には、充電器１８及び電圧器２０が車体側に固定されている。この充電器１８は、充電リッド１６と、充電コネクタ２２（図１７、図１８、図２０参照）とを備えて構成されている。電圧器２０は、充電器１８よりも車両後方の下方位置で車体側に固定されている（図２参照）。
【００１４】
図２及び図３に示されるように、充電リッド１６は、リッド本体１６ａと、該充電リッド１６の上面部に搭載される枠体２６と、枠体２６の上面に開閉可能に設けられた蓋２４とから構成されている。図４に示されるように、リッド本体１６ａの下部には、後記する下治具３６に対して位置決めされる前方位置決め部１６ｂ及び下方位置決め部１６ｃがそれぞれ設けられている。充電コネクタ２２は、急速充電用コネクタ２２ａと、通常充電用コネクタ２２ｂとを有する（図１７、図１８、図２０参照）。
【００１５】
枠体２６の下部側には、充電リッド１６の蓋２４を開状態としたときに露出する本締め締結用ブラケットの両端部が固定されている。この本締め締結用ブラケットは、前側本締め締結用ブラケット２１と、後側本締め締結用ブラケット２３とを有する（図２０、図２１Ａ参照）。
【００１６】
前側本締め締結用ブラケット２１は、充電コネクタ２２よりも車両前方側に位置し、車幅方向に沿って延在している。前側本締め締結用ブラケット２１の略中央には、後記する２本の本締め用ボルト８４が挿通される一対のボルト挿通孔２５が所定間隔離間して形成されている。
【００１７】
図２０に示されるように、後側本締め締結用ブラケット２３は、充電コネクタ２２よりも車両後方側に位置し、車幅方向に沿って延在している。後側本締め締結用ブラケット２３の車幅方向に沿った両端側には、後記する２本の本締め用ボルト８４が挿通されるボルト挿通孔２７がそれぞれ形成されている。なお、このボルト挿通孔２５、２７は、それぞれ本締め用ボルト８４の外径よりも大きいばか孔で構成されている。
【００１８】
電圧器２０側には、本締め用ボルト８４が締結される４つのアジャストナットが配置されている。このアジャストナットは、前側本締め締結用ブラケット２１のボルト挿通孔２５の下方位置に配置される一対の前側アジャストナット２９ａ（図２１Ｂ参照）と、後側本締め締結用ブラケット２３のボルト挿通孔２７の下方位置に配置される後側アジャストナット２９ｂ（図２１Ｃ参照）とからなる。この前側アジャストナット２９ａ及び後側アジャストナット２９ｂは、電圧器２０側に固定（接合）されたナットを含んで構成されている。
【００１９】
図２に示されるように、パワールームは、車幅方向に沿った両側にそれぞれ配置され車両前後方向に沿って延在する左右一対のフロントサイドフレーム２８と、各フロントサイドフレーム２８の車両前方端部に連結され、車幅方向に沿って延在するバルクヘッドモジュール３０とを備えている。各フロントサイドフレーム２８の車両前後方向に沿った中間部には、車幅方向内側に向かって突出するステイ３１（図１０〜図１２参照）が連結されている。ステイ３１には、後記する下治具３６の基準ピン５２が挿通される位置決めピン孔３３（図１６参照）が設けられている。充電リッド１６及び充電器１８は、車幅方向両側の左右一対のフロントサイドフレーム２８と、車両前方端部のバルクヘッドモジュール３０とによって構成された空間部内に配置されている。
【００２０】
本実施形態では、ボンネット１２に形成された開口部１４と、車体側に固定された充電リッド１６とを精度良く位置決めして組み付ける必要があるため、これらを組み付ける際に複数の位置決め用治具（充電器組付治具）を使用している。この位置決め治具は、下治具３６と、こま治具３８と、上治具４０等から構成され、以下、これらの位置決め治具の構造について詳細に説明する。
【００２１】
＜下治具＞
下治具３６は、充電リッド１６を支持すると共に、充電リッド１６の車両前後方向、車幅方向、及び、高さ方向の位置合わせを行うものである。
【００２２】
図５に示されるように、この下治具３６は、２つの柱状部材４２ａ、４２ｂと、４つの懸架部材４４ａ、４４ｂ、４６ａ、４６ｂと、４本の支持ロッド４８と、２つの支持板５０と、２本の基準ピン５２と、２本の高さ調節用ねじ部材５４と、前側支持台５６ａと、後側支持台５６ｂとを備えて構成されている。
【００２３】
柱状部材４２ａ、４２ｂは、車幅方向に沿って延在し、それぞれ軸方向の長さが異なる四角柱体で構成されている。前側の柱状部材４２ａは、長尺な四角柱体が配置され、後側の柱状部材４２ｂは、短尺な四角柱体が配置されている。各柱状部材４２ａ、４２ｂの４つの各側面には、それぞれ連結用の長溝５８が長手方向に沿って形成されている。
【００２４】
懸架部材は、上側の一対の懸架部材４４ａ、４４ｂと、下側の一対の懸架部材４６ａ、４６ｂとによって構成されている。上側の一対の懸架部材４４ａ、４４ｂは、前側の柱状部材４２ａと後側の柱状部材４２ｂのそれぞれ上面同士を繋いでいる。下側の一対の懸架部材４６ａ、４６ｂは、前側の柱状部材４２ａと後側の柱状部材４２ｂのそれぞれ下面同士を繋いでいる。各懸架部材４４ａ、４４ｂ、４６ａ、４６ｂは、平板状の板体からなり、車幅方向に沿って離間距離を有し、車両前後方向に沿って略平行に配置されている。なお、下側の懸架部材４６ａ、４６ｂは、上側の懸架部材４４ａ、４４ｂよりも長くなっている。
【００２５】
各支持ロッド４８は、それぞれ同一構成からなり、各支持ロッド４８の上下中間部位には、コイルスプリング６０が配置されている。このコイルスプリング６０のばね力によって、前側支持台５６ａ及び後側支持台５６ｂにそれぞれ支持された充電リッド１６を上方に向かって押圧（付勢）している。４本の支持ロッド４８のうち、前側の２本の支持ロッド４８は、２つの支持板５０の車両前方端部にそれぞれ配置され、後側の２本の支持ロッド４８は、上側の一対の懸架部材４４ａ、４４ｂの後方端部にそれぞれ配置されている。
【００２６】
２つの支持板５０は、該支持板５０の後方端部が前側の柱状部材４２ａの上面に連結され、該支持板５０の前方端部が車両前方に向かって突出するように構成されている。各支持板５０の車両前方端部には、各支持ロッド４８が上方に向かって立設するように連結されている。
【００２７】
各基準ピン５２は、下側の一対の懸架部材４６ａ、４６ｂの後方端部にそれぞれ配置され、車両下方に向かって延出するように連結されている。各基準ピン５２は、後記するように下治具３６がセットされた際、ステイ３１の位置決めピン孔３３に挿入される（図１０参照）。
【００２８】
各高さ調節用ねじ部材５４は、側面視してコ字状の取付金具６２を介して前側の柱状部材４２ａの車幅方向両端部にそれぞれ配置されている。前側の柱状部材４２ａの車幅方向両端部の下面に、横方向から見てコ字状を呈する取付金具６２（図４参照）が連結され、取付金具６２の下壁にボルト６４及びナット６５から構成された高さ調節用ねじ部材５４が下方に向かって延在するように配置されている。下治具３６がセットされた際、高さ溶接用ねじ部材５４の下端がフロントサイドフレーム２８の車両前方端部の上面に当接する。
【００２９】
前側支持台５６ａは、支持板５０に連結された前側の２本の支持ロッド４８の上端にそれぞれ連結され、車両前方端部側の上方位置に配置されている。前側支持台５６ａは、横方向から見て略Ｌ字状を呈し、ブロック体５７ａと突条部５７ｂとが一体的に構成されている。ブロック体５７ａは、平面視して上面に平面部を有する矩形体で構成されている。突条部５７ｂは、ブロック体５７ａの車両前方側に位置し、ブロック体５７ａの平面部から上方に向かって突出すると共に、車幅方向に沿って延在している。
【００３０】
後側支持台５６ｂは、上側の一対の懸架部材４４ａ、４４ｂの車両後方端部に配置された後側の２本の支持ロッド４８の上端に連結されている。後側支持台５６ｂは、ブロック体５９ａと、突条部５９ｂとが一体的に構成されている。ブロック体５９ａは、車幅方向に沿って延在する比較的長尺な部材からなり、車両前方に位置する側面には、凹部５９ｃが形成されている。突条部５９ｂは、ブロック体５９ａの車両後方側に位置し、ブロック体５９ａの上面から上方に向かって突出すると共に、車幅方向に延在する横壁によって構成されている。
【００３１】
＜こま治具＞
こま治具３８は、ボンネット１２の開口部１４と、充電リッド１６の外縁との間の間隙を埋めると共に、充電リッド１６の高さ方向の位置を調節して保持するものである。
【００３２】
図６に示されるように、こま治具３８は、充電リッド１６の枠体２６の車両前方側凹部６６ａ内に配置される前側こま治具３９ａと、枠体２６の車幅方向に沿った左側凹部６６ｂ内及び右側凹部６６ｃ内にそれぞれ配置される一対の左側及び右側こま治具３９ｂ、３９ｃとから構成されている。なお、左側こま治具３９ｂと右側こま治具３９ｃは、同一に構成されている。
【００３３】
図６に示されるように、前側こま治具３９ａは、上下に分割構成された上ブロック体４１ａ及び下ブロック体４１ｂを有する。上ブロック体４１ａと下ブロック体４１ｂとの間には、単数又は複数のシムプレート４３が介装されている。このシムプレート４３を、単数枚、又は、複数枚積層することで、前側こま治具３９ａの高さ方向の寸法が調整可能に設けられている。
【００３４】
前側こま治具３９ａの略中央部には、平面視して、車両前方及び車両後方に向かって略円弧状に膨出する膨出部４５が設けられている。膨出部４５には、上下方向に沿って貫通するボルト挿通孔４７が形成されている。ボルト挿通孔４７には、後記する仮止めボルト６８が挿通され（図１４Ｃ参照）、この仮止めボルト６８を介して充電リッド１６及び前側こま治具３９ａが充電リッド１６の枠体２６の車両前方側凹部６６ａ内に固定される。
【００３５】
一対の左側及び右側こま治具３９ｂ、３９ｃは、それぞれ、上下に分割構成された上側円柱部４９ａ及び下側円柱部４９ｂと、円筒部４９ｃと、矩形状ブロック部５１とが一体的に構成されている。上側円柱部４９ａ及び下側円柱部４９ｂの上下方向の中間部には、単数又は複数のシムプレート５３が介装されている。上側円柱部４９ａの上部には、上方に向かって突出する円筒部４９ｃが設けられている。上側円柱部４９ａ、下側円柱部４９ｂ及び円筒部４９ｃには、上下方向に沿って貫通するボルト挿通孔５５が形成されている。このボルト挿通孔５５には、後記する仮止めボルト６８が挿通され（図１４Ｂ参照）、この仮止めボルト６８を介して、充電リッド１６及び一対の左側及び右側こま治具３９ｂ、３９ｃがそれぞれ枠体２６の左側凹部６６ｂ及び右側凹部６６ｃ内にそれぞれ固定される。
【００３６】
＜上治具＞
上治具４０は、充電リッド１６をボンネット１２の開口部１４の真ん中の位置に位置決めした後、３本の仮止めボルト６８を介して充電リッド１６をボンネット１２の開口部１４内の所定位置に固定するためのものである。
【００３７】
図７に示されるように、上治具４０は、横方向部材７０と、左右一対の端部連結体７２と、略Ｖ字状アーム７４と、把持用取っ手７６と、一対の位置決めブロック体７８とを備えて構成されている。
【００３８】
横方向部材７０は、車両前方側から見て略コ字状を呈している。横方向部材７０の中央部には、車幅方向に沿って延在する長尺な板状体７０ａが設けられている。板状体７０ａの車幅方向に沿った両端部には、板状体７０ａから下方側に向かって略直交する方向に屈曲する屈曲端部７０ｂがそれぞれ連結されている。横方向部材７０の屈曲端部７０ｂの車幅方向外側の側面には、下方に向かって突出する位置決め用突起部８０を有する外側板部７０ｃが連結されている。この位置決め用突起部８０は、ボンネット１２の開口部１４を形成する左右フランジ１５ｂ、１５ｃに形成された位置決め用孔部８２に対して挿入されることで（図１３Ｃ参照）、充電リッド１６がボンネット１２の開口部１４の車幅方向の所定位置で位置決めされる。
【００３９】
また、横方向部材７０の屈曲端部７０ｂの車幅方向内側の側面には、内側板部７０ｄが連結されている。この内側板部７０ｄの内側面には、充電リッド１６に当接して位置決めする位置決め傾斜部７０ｅが設けられている（図１３Ｃ参照）。この位置決め傾斜部７０ｅは、内側板部７０ｄの上下方向に沿った中間部から下端に向かうにつれて板厚が小さくなるように形成されている。
【００４０】
なお、左右一対の端部連結体７２は、それぞれ、外側板部７０ｃ、屈曲端部７０ｂ、及び、内側板部７０ｄからなる３枚の板体が車幅方向に沿って並設された状態で一体的に連結されて構成されている。
【００４１】
略Ｖ字状アーム７４は、左右の外側板部７０ｃの車両前方端面に連結され、車両前方且つ車幅方向中央に向かって延出している。略Ｖ字状アーム７４の車両前方端部には、平面視して車両後方に向かって略円弧状に湾曲する湾曲部７５ａが設けられている。この湾曲部７５ａの車両前方側には、凹部７５ｂが設けられている。この凹部７５ｂは、後記する仮止めボルト６８（第１の仮止めボルト６８ａ）を締結する際の逃げとして機能するものである。
【００４２】
略Ｖ字状アーム７４の車両前方端部の下面には、車幅方向に所定距離だけ離間する一対の位置決めブロック体７８が連結されている。ボンネット１２を閉めて上治具４０をセットした際、一対の位置決めブロック体７８は、後記するように、充電リッド１６の車両前方端部に当接して位置決めされるものである（図１３Ｄ参照）。
【００４３】
また、略Ｖ字状アーム７４の上方には、左右一対の外側板部７０ｃ同士を車幅方向に沿って繋ぐ把持用取っ手７６が配置されている。例えば、操作者が車両前方側から把持用取っ手７６を把持しながら、上治具４０を簡便にセットすることができる。
【００４４】
＜バルクヘッド結合用ブラケット＞
バルクヘッド結合用ブラケット９０は、充電リッド１６の車両前方端部をバルクヘッドモジュール３０のフロントアッパメンバ３２の上面に対して所定のクリアランスを有して連結するためのものである（図１８Ｄ参照）。これにより、例えば、バルクヘッドモジュール３０に製造誤差（寸法誤差）等が発生する場合であっても、この製造誤差を予め設定されたクリアランスによって調節することができる。
【００４５】
図８に示されるように、バルクヘッド結合用ブラケット９０は、側面視して略への字状（鈍角状）に屈曲する屈曲金具によって構成されている。この屈曲金具には、ばか孔からなる一対の長孔９２が長手方向に沿って所定間隔離間して配置されている。各長孔９２にそれぞれ挿通されるボルト９１及びナットナット９３の位置を長孔９２の長手方向に沿って調整することができる。
【００４６】
次に、ボンネット１２の開口部１４内に充電リッド１６を位置決めした後、充電リッド１６をパワールーム内に取り付ける取付工程について説明する。図９は、その取付工程を示すフローチャートである。以下、図９に示されるステップに沿って順に説明する。
【００４７】
（ステップＳ１）
図１０に示されるように、先ず、車両前部側の上部に配置されたボンネット１２を開いて開状態とし、左右一対のフロントサイドフレーム２８に対して車両前方側から下治具３６をパワールーム内にセットする。下治具３６の車両後方に配置された左右一対の基準ピン５２を、左右一対のフロントサイドフレーム２８の内側に向けて固定されたステイ３１の位置決めピン孔３３に挿入する。また、下治具３６の車両前方側に配置された左右一対の高さ調節用ねじ部材５４の下端を、左右一対のフロントサイドフレーム２８の車両前方端部の上面に当接させる。
【００４８】
（ステップＳ２）
図１１に示されるように、次に、ボンネット１２の開状態を維持したまま、下治具３６の前側支持台５６ａ及び後側支持台５６ｂに対して充電リッド１６を載置する。また、図１２に示されるように、充電リッド１６が下治具３６の前側支持台５６ａ及び後側支持台５６ｂに対して搭載された後、充電リッド１６の枠体２６の凹部内に対して３つのこま治具３８をセットする。すなわち、枠体２６の車両前方側凹部６６ａ内に対して前側こま治具３９ａをセットすると共に、左側凹部６６ｂ及び右側凹部６６ｃ内に対して左側こま治具３９ｂ及び右側こま治具３９ｃをそれぞれセットする。充電リッド１６の車両前方及び左右両側にそれぞれ配置された３つのこま治具３９ａ、３９ｂ、３９ｃによって、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６との間の間隙を埋めることができる。また、こま治具３９ａ、３９ｂ、３９ｃに介装されたシムプレート４３、５３によって高さ調整を行うことができる。
【００４９】
（ステップＳ３）
図１３Ａに示されるように、ボンネット１２を閉めて開状態から閉状態に切り換える。また、閉状態となったボンネット１２の開口部１４の上側から、ボンネット１２の開口部１４の車両前方フランジ１５ａ及び左右フランジ１５ｂ、１５ｃに対して上治具４０をセットする。上治具４０をセットした後、３本の仮止めボルト６８（６８ａ〜６８ｃ）を締結することで、充電リッド１６をボンネット１２に対して仮止め状態で固定する。
【００５０】
（ステップＳ３）
すなわち、図１３Ａに示されるように、上治具４０の位置決め用突起部８０を、ボンネット１２の開口部１４を形成する左右フランジ１５ｂ、１５ｃに形成された略矩形状の位置決め用孔部８２に対して挿入することで（図１３Ｂ、図１３Ｃ参照）、充電リッド１６がボンネット１２の開口部１４の車幅方向の所定位置で位置決めされる。また、上治具４０の一対の位置決めブロック体７８は、充電リッド１６の車両前方端部に当接して位置決めされる（図１３Ｄ参照）。
【００５１】
（ステップＳ３）
続いて、図１４Ａに示されるように、ボンネット１２の開口部１４の車両前方中央部に位置し、車両前方フランジ１５ａの下側から車両後方に向かって延出する延出部１７のボルト挿通孔１９ａに対して第１の仮止めボルト６８ａを挿通する（図１４Ｃ参照）。この第１の仮止めボルト６８ａは、前側こま治具３９ａのボルト挿通孔４７及び充電リッド１６を貫通する。この結果、ボンネット１２の開口部１４の車両前方中央部に締結された第１の仮止めボルト６８ａによってボンネット１２、前側こま治具３９ａ、及び、充電リッド１６が一体的に締結されて仮止めされる。なお、第１の仮止めボルト６８が締結される延出部１７と、上治具４０の一対の位置決めブロック体７８の下端が当接する車両前方フランジ１５ａとは、車幅方向において部位が異なるだけで同じ部材となっている。
【００５２】
（ステップＳ３）
また、図１４Ａに示されるように、ボンネット１２の開口部１４の車幅方向左側に位置する左フランジ１５ｂのボルト挿通孔１９ｂに対して第２の仮止めボルト６８ｂを挿通する（図１４Ｂ参照）。この第２の仮止めボルト６８ｂは、さらに左側こま治具３９ｂのボルト挿通孔５５及び充電リッド１６を貫通する。この結果、ボンネット１２の開口部１４の車幅方向左側に締結された第２の仮止めボルト６８ｂによって、ボンネット１２、左側こま治具３９ｂ、及び充電リッド１６が一体的に締結されて仮止めされる。
【００５３】
（ステップＳ３）
さらに、図１４Ａに示されるように、第２の仮止めボルト６８ｂと同様にして、ボンネット１２の開口部１４の車幅方向右側に位置する右フランジ１５ｃのボルト挿通孔１９ｃに対して第３の仮止めボルト６８ｃを挿通する（図１４Ｃ参照）。ボンネット１２の開口部１４の車幅方向右側に締結された第３の仮止めボルト６８ｃによって、ボンネット１２、右側こま治具３９ｃ、及び、充電リッド１６が一体的に締結されて仮止めされる。
【００５４】
（ステップＳ４）
次に、ボンネット１２の閉状態において、ボンネット１２の開口部１４の上側から上治具４０を取り外す。続いて、ボンネット１２を開けて閉状態から開状態に切り換えた後（図１５参照）、下治具３６を車両前方側に引き出して下治具３６を取り外す（図１６参照）。この状態で次の工程（例えば、製造ライン）に搬送する。
【００５５】
（ステップＳ５）
図１７に示されるように、ボンネット１２が開状態を保持したまま、左右一対のステイ３１を介して、左右一対のフロントサイドフレーム２８の間に電圧器２０を取り付ける。
【００５６】
（ステップＳ６）
さらに、図１８Ａに示されるように、ボンネット１２が開状態を保持したまま、バルクヘッドモジュール３０を車両前方側から車両後方側に移動させて、左右一対のフロントサイドフレーム２８の車両前方端部に対してバルクヘッドモジュール３０をセットする。
【００５７】
（ステップＳ７）
続いて、図１８Ｂに示されるように、ボンネット１２が開状態を保持したまま、バルクヘッド結合ブラケット９０を、バルクヘッドモジュール３０を構成するフロントアッパメンバ３２の上面にボルト９１を介して締結（結合）する（図１８Ｃ、図１８Ｄ参照）。
【００５８】
（ステップＳ８）
車両前部にバルクヘッドモジュール３０が固定された後、ボンネット１２を閉めて開状態から閉状態に切り換える（図１９参照）。
【００５９】
（ステップＳ９）
充電リッド１６の蓋２４を車両後方にスライドさせて、蓋２４をＯＰＥＮさせる（図２０参照）。
【００６０】
（ステップＳ１０）
頭部にワッシャ８５が付設された本締め用ボルト８４を締結することによって、パワールーム内に配置された電圧器２０に対して充電リッド１６を本締め固定する。すなわち、充電リッド１６の前側本締め締結用ブラケット２１の一対のボルト挿通孔２５に対しワッシャ８５が付設された本締め用ボルト８４をそれぞれ挿通し、各本締め用ボルト８４を電圧器２０側の前側アジャストナット２９ａにそれぞれ締結する（図２１Ａ、図２１Ｂ参照）。
【００６１】
（ステップＳ１０）
また、充電リッド１６の後側本締め締結用ブラケット２３の一対のボルト挿通孔２７に対しワッシャ８５が付設された本締め用ボルト８４をそれぞれ挿通し、各本締め用ボルト８４を電圧器２０側の後側アジャストナット２９ｂにそれぞれ締結する（図２１Ａ、図２１Ｃ参照）。４本の本締め用ボルト８４が締結されることで、充電リッド１６が電圧器２０に対して本締め状態で固定される。
【００６２】
（ステップＳ１１）
充電リッド１６が電圧器２０側に対して４本の本締め用ボルト８４を介して固定された後、３つの仮止めボルト６８（第１〜第３の仮止めボルト６８ａ〜６８ｃ）を緩めて外す（図２２参照）。
【００６３】
（ステップＳ１２）
ボンネット１２を開けて閉状態から開状態に切り換える。仮止めボルト６８によって充電リッド１６に締結されていた３つのこま治具３８（前側こま治具３９ａ、左側こま治具３９ｂ、右側こま治具３９ｃ）をそれぞれ取り外す（図２３参照）。
【００６４】
（ステップＳ１３）
充電リッド１６の蓋２４を閉める（ＳＨＵＴ）。
【００６５】
（ステップＳ１４）
ボンネット１２を開状態から閉状態に切り換えて、ガーニッシュ９４を取り付けて充電リッド１６の外周面を囲繞する（図２４参照）。このガーニッシュ９４を取り付けることにより、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６との間の間隙が被覆される。
【００６６】
（ステップＳ１５）
前記したステップＳ１〜ステップＳ１４の工程によって車体側への充電リッド１６の組付が完了する。これにより、本実施形態では、ボンネット１２の開口部１４と、車体側に固定された充電器１８とを精度よく位置決めして組み付けることができる。
【００６７】
本実施形態では、ボンネット１２の開状態で、充電リッド１６を車体側に仮止め（仮固定）する下治具３６と、ボンネット１２の開状態で、充電リッド１６の高さ方向を位置決めしてボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６との間に介在させて隙間を埋めるこま治具３８と、ボンネット１２の閉状態で、ボンネット１２と充電リッド１６との間でボンネット１２の外観面と面一にしつつ、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向からなる３方向の位置決めをする上治具４０とを備え、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６とを所定位置に位置決めした状態で、ボンネット１２に対して充電リッド１６を仮止め（仮固定）している。
【００６８】
本実施形態では、下治具３６と、こま治具３８と、上治具４０との協働作用によってボンネット１２の開口部１４に対して充電リッド１６を、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向の所定位置に精度良く位置決めすることができる。すなわち、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６の外縁との間の間隙を一律に設定することができる。ボンネット１２の開口部１４に位置決めされた充電リッド１６を仮止めボルト６８を用いて仮止めすることができる。さらに、ボンネット１２の開口部１４に対して仮止めされた充電リッド１６を、本締め用ボルト８４を用いて車体側に固定された電圧器２０に対して締結固定することができる。
【００６９】
これにより、本実施形態では、ボンネット１２の開口部１４と、車体側に固定された充電リッド１６とを精度良く位置決めして組み付けることができる。また、車体側に固定された充電リッド１６は、ボンネット１２の開口部１４を介して外部から視認可能に設けられているため、車体前部の外観意匠（デザイン性）を向上させることができる。
【００７０】
また、本実施形態では、下治具３６が、ボンネット１２の開状態において車体側にセットされ、左右一対のフロントサイドフレーム２８に連結された一対のステイ３１の位置決めピン孔３３に挿入される左右一対の基準ピン５２と、各フロントサイドフレーム２８の車両前方端部の上面に当接する高さ調節用ねじ部材５４とを備えて構成されている。
【００７１】
これにより、本実施形態では、下治具３６に載置された充電リッド１６を、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向で精度良く位置決めすることができる。
【００７２】
さらに、本実施形態では、こま治具３８が、ボンネット１２の開口部１４を形成する車両前方フランジ１５ａに配置される前側こま治具３９ａと、ボンネット１２の開口部１４を形成する左フランジ１５ｂ及び右フランジ１５ｃにそれぞれ配置される左右一対の左側こま治具３９ｂ及び右側こま治具３９ｃとを備えて構成されている。
【００７３】
これにより、本実施形態では、ボンネット１２の開口部１４と充電リッド１６との車両前後方向及び車幅方向における間隙を簡便に且つ精度良く設定することができる。
【００７４】
さらにまた、本実施形態では、上治具４０が、ボンネット１２の開口部１４を形成する左フランジ１５ｂ及び右フランジ１５ｃにそれぞれ形成された位置決め用孔部８２に挿入される一対の位置決め用突起部８０と、充電リッド１６の車両前方端部に当接する一対の位置決めブロック体７８とを備えて構成されている。
【００７５】
これにより、本実施形態では、ボンネット１２の開口部１４と、充電リッド１６とを、車両前後方向、車幅方向、及び、上下方向で精度良く位置決めすることができる。
【符号の説明】
【００７６】
１０    電気自動車
１２    ボンネット
１４    開口部
１５ａ  車両前方フランジ
１５ｂ  左フランジ
１５ｃ  右フランジ
１６    充電リッド
２０    電圧器
２８    フロントサイドフレーム
３０    バルクヘッドモジュール
３１    ステイ
３３    位置決めピン孔
３６    下治具
３８    こま治具
３９ａ  前側こま治具
３９ｂ  左側こま治具
３９ｃ  右側こま治具
４０    上治具
５２    基準ピン
５４    高さ調節用ねじ部材
６８    仮止めボルト
６８ａ  第１の仮止めボルト
６８ｂ  第２の仮止めボルト
６８ｃ  第３の仮止めボルト
７８    位置決めブロック体
８０    位置決め用突起部
８２    位置決め用孔部
８４    本締め用ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2020145829.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３Ａ】
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【図１３Ｂ】
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【図１３Ｃ】
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【図１３Ｄ】
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【図１４Ａ】
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【図１４Ｂ】
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【図１４Ｃ】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１８Ｃ】
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【図１８Ｄ】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１Ａ】
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【図２１Ｂ】
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【図２１Ｃ】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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