(57)【要約】【課題】コードの張力を調整でき且つ、確実にコードを固定することの可能コード調整具を提供する。【解決手段】本発明によれば、コードを固定対象に固定するとともに、固定時の前記コードの張力を調整可能なコード調整具であって、第１部材と、第２部材とを備え、前記第１部材は、係合部を備え、前記第２部材は、前記係合部と係合する被係合部を備え、前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間に複数の係止部が形成され、前記コードに形成される被係止部が前記複数の係止部のうちの１つの係止部に係止され且つ前記係合部と前記被係合部が係合した状態で、前記コードが固定される、コード調整具が提供されるが提供される。【選択図】図１０
2020026715.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コードを固定対象に固定するとともに、固定時の前記コードの張力を調整可能なコード調整具であって、
第１部材と、第２部材とを備え、
前記第１部材は、係合部を備え、
前記第２部材は、前記係合部と係合する被係合部を備え、
前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間に複数の係止部が形成され、
前記コードに形成される被係止部が前記複数の係止部のうちの１つの係止部に係止され且つ前記係合部と前記被係合部が係合した状態で、前記コードが固定される、コード調整具。
【請求項２】
請求項１に記載のコード調整具であって、
前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間にコード挿通路が形成され、
前記複数の係止部は、それぞれ前記コード挿通路に沿って形成される、コード調整具。
【請求項３】
請求項２に記載のコード調整具であって、
前記第２部材は、底部と、底部から前記第１部材側に延びる複数の板状部を備え、
前記係止部は、前記板状部の前記第１部材側の面に形成される係止溝である、コード調整具。
【請求項４】
請求項３に記載のコード調整具であって、
前記複数の板状部はそれぞれ、前記コード挿通路と略垂直に配置される、コード調整具。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のコード調整具であって、
前記複数の板状部は平行に配置され、その長手方向における略同一の位置に前記係止溝が形成される、コード調整具。
【請求項６】
請求項３〜請求項５の何れかに記載のコード調整具であって、
前記コード挿通路が複数形成され、
前記係止溝は、１つの板状部に複数形成される、コード調整具。
【請求項７】
請求項３〜請求項６の何れかに記載のコード調整具であって、
前記第１部材は、前記板状部の第１部材側の面と当接する当接面を備える、コード調整具。
【請求項８】
請求項３〜請求項７の何れかに記載のコード調整具であって、
前記係合部は、前記板状部の厚み方向に延びるスライド溝であって、
前記被係合部は、前記厚み方向に延びるスライド突起であり、
前記第１部材は、前記第２部材に対しスライドさせることで、前記第２部材と係合する、コード調整具。
【請求項９】
請求項３〜請求項８の何れかに記載のコード調整具であって、
前記第１部材は、前記第２部材側に突出し且つ前記板状部の厚み方向に延在する突条を備え、
前記板状部はそれぞれ、その長手方向における略同一の位置に前記突条と係合する溝部を備える、コード調整具。
【請求項１０】
コードを固定対象に固定するとともに、固定時の前記コードの張力を調整可能なコード調整具であって、
第１部材と、第２部材とを備え、
前記第１部材は、係合部を備え、
前記第２部材は、前記係合部と係合する被係合部を備え、
前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間に係止部が形成され、
前記コードに形成される被係止部が前記係止部に係止され且つ前記係合部と前記被係合部が係合することで、前記コードに張力が掛かるよう構成される、コード調整具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮蔽装置等に用いられるコードの張力調整を行うコード調整具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、蔽装装置等に用いられるコードをボトムレール等に固定する部材であって、コードの張力（コード末端の長さ）を調整可能なものがある。例えば、特許文献１に記載のボトムレールの下限位置決め機構は、位置決め部材に複数の係合部を配列し、複数の係合部の中から選ばれた１つの係合部にコードの末端を係合することで、コードの張力を決定するよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１１２０６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載の下限位置決め機構は、コード側に係合固定部材を取り付け、この係合固定部材と同一形状の溝（係合部）に係合させることで、コードを固定する構成である。そのため、係合固定部材と係合部とが分離してしまうおそれもあった。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、コードの張力を調整でき且つ、確実にコードを固定することの可能コード調整具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、コードを固定対象に固定するとともに、固定時の前記コードの張力を調整可能なコード調整具であって、第１部材と、第２部材とを備え、前記第１部材は、係合部を備え、前記第２部材は、前記係合部と係合する被係合部を備え、前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間に複数の係止部が形成され、前記コードに形成される被係止部が前記複数の係止部のうちの１つの係止部に係止され且つ前記係合部と前記被係合部が係合した状態で、前記コードが固定される、コード調整具が提供される。
【０００７】
本発明によれば、第１部材と第２部材とに覆われた空間に複数の係止部を形成し、コードの被係止部を係止部に係止させた状態でさらに第１部材の係合部と第２部材の被係合部とを係合させる構成であることから、コードを強固に固定することが可能となっている。
【０００８】
好ましくは、前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間にコード挿通路が形成され、前記複数の係止部は、それぞれ前記コード挿通路に沿って形成される。
【０００９】
好ましくは、前記第２部材は、底部と、底部から前記第１部材側に延びる複数の板状部を備え、前記係止部は、前記板状部の第１部材側の面に形成される係止溝である。
【００１０】
好ましくは、前記複数の板状部はそれぞれ、前記コード挿通路と略垂直に配置される。
【００１１】
好ましくは、前記複数の板状部は平行に配置され、その長手方向における略同一の位置に前記係止溝が形成される。
【００１２】
好ましくは、前記コード挿通路が複数形成され、前記係止溝は、１つの板状部に複数形成される。
【００１３】
好ましくは、前記第１部材は、前記板状部の第１部材側の面と当接する当接面を備える。
【００１４】
好ましくは、前記係合部は、前記板状部の厚み方向に延びるスライド溝であって、前記被係合部は、前記厚み方向に延びるスライド突起であり、前記第１部材は、前記第２部材に対しスライドさせることで、前記第２部材と係合する。
【００１５】
好ましくは、前記第１部材は、前記第２部材側に突出し且つ前記厚み方向に延在する突条を備え、前記板状部はそれぞれ、その長手方向における略同一の位置に前記突条と係合する溝部を備える。
【００１６】
また、本発明によれば、コードを固定対象に固定するとともに、固定時の前記コードの張力を調整可能なコード調整具であって、第１部材と、第２部材とを備え、前記第１部材は、係合部を備え、前記第２部材は、前記係合部と係合する被係合部を備え、前記第１部材と前記第２部材とに覆われた空間に係止部が形成され、前記コードに形成される被係止部が前記係止部に係止され且つ前記係合部と前記被係合部が係合することで、前記コードに張力が掛かるよう構成される、コード調整具が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１Ａは、本発明の第１実施形態に係るコード調整具を適用可能な横型ブラインド１を示す正面図であり、図１Ｂは、同横型ブラインド１の側面図である。
【図２】図１の横型ブラインド１のスラット３の平面図である。
【図３】図１の横型ブラインド１の揺れ抑制装置１０近傍を示す斜視図である。
【図４】図４Ａは、図３の揺れ抑制装置１０の係合部材４０近傍の斜視図であり、図４Ｂは、図３の揺れ抑制装置１０の下固定部材５０（コード調整具）近傍を示す斜視図である。
【図５】図４Ｂの下固定部材５０の分解斜視図である。
【図６】図４Ｂの下固定部材５０の、図５とは異なる方向から見た分解斜視図である。
【図７】図４Ｂの下固定部材５０の、ホルダ部材５２の下面を示す斜視図である。
【図８】図８Ａ及び図８Ｂは、下固定部材５０のホルダ部材５２の背面図であり、ガイドコード３０の張力を調節可能であることを示す説明図である。
【図９】図４Ｂの下固定部材５０の平面図である。
【図１０】図１０Ａは、図９におけるＡ−Ａ断面図であり、図１０Ｂは、図９におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るアコーディオンカーテン１０１を模式的に示す正面図である。
【図１２】図１１のアコーディオンカーテン１０１の移動框１０４にコード調整具１５０を取り付ける様子を示す
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。
【００１９】
１．第１実施形態
１−１  全体構成
第１実施形態に係るコード調整具を適用可能な遮蔽装置としての横型ブラインド１は、図１Ａの正面図及び図１Ｂの側面図に示すように、ヘッドボックス２と、複数段のスラット３と、ボトムレール４と、ラダーコード５と、昇降コード６と、チルトポール８と、コードイコライザ９と、揺れ抑制装置１０とを備える。本実施形態の横型ブラインド１は、窓の室内側等に配置されるものであり、図１Ａにおいては、紙面手前側が室内側である。以下、室内側を前側、室外側を後側と呼ぶ。これにより、図１Ｂにおいては、左が前側、右が後ろ側となる。また、ヘッドボックス２、スラット３及びボトムレール４の長手方向の向きについては、図１Ａの左右方向を左右方向とする。
【００２０】
複数段のスラット３は、ヘッドボックス２から垂下された複数本（図１Ａでは２本）のラダーコード５により回動可能に支持される。具体的には、ラダーコード５は、図１Ｂ及び図２に示す前後一対の縦糸５ａ，５ｂ及び、図２に示すスラット３毎に設けられる２本の横糸５ｃ，５ｄから構成され、スラット３は、上下に広げた２本の横糸５ｃ，５ｄ間に挿通されて支持される。また、一対の縦糸５ａ，５ｂの下端部は、テープホルダ４ｈ（図１Ａ参照）によってボトムレール４に保持される。
【００２１】
また、ラダーコード５は、図示しないチルトドラム及びチルト軸を介してチルトポール８と接続される。これにより、チルトポール８を回転操作することで、ラダーコード５の前後の縦糸の一方が引き上げられ、各スラット３及びボトムレール４が同位相で角度調節される。
【００２２】
また、ボトムレール４は、ヘッドボックス２から垂下された複数本（図１Ａでは２本）の昇降コード６により昇降可能に支持される。昇降コード６は、一端がボトムレール４に取着される。昇降コード６の他端は、ヘッドボックス２内に取り付けられたロック部（図示せず）を経てヘッドボックス２の端部（図１Ａでは右端）から引き出される。引き出された昇降コード６は、筒状のチルトポール８内に挿通され、その先端はチルトポール８の下方に設けられたコードイコライザ９に接続される。そして、コードイコライザ９を下方へ引くと、ボトムレール４が引き上げられることにより、各スラット３が順次引き上げられる。なお、図示しないロック部は、ボトムレール４の自重降下を防止するために用いられるものであり、本実施形態では、公知のハートカムストッパが用いられる。詳細な説明は省略するが、このロック部は、ロック状態からコードイコライザ９を一度下方へ引いて手を離すとロックが解除され、コードイコライザ９をもう一度下方へ引くと、昇降コード６が再度ロックされるよう構成される。
【００２３】
また、本実施形態において、各スラット３は、図２に示すように、長手辺の後側にコの字形状の切り欠き３ａを有している。そして、ラダーコード５の一対の縦糸５ａ，５ｂ及び昇降コード６は、切り欠き３ａに対応する長手方向の位置に垂下される。また、昇降コード６は、２本の横糸５ｃ，５ｄ間に挿通され、スラット３が水平な場合、切り欠き３ａ内に配置される。これにより、本実施形態のスラット３は長手方向のずれが抑制されるようになっている。
【００２４】
加えて、揺れ抑制装置１０は、複数段のスラット３及びボトムレール４の揺れを抑制するために用いられる。以下、揺れ抑制装置１０の構成について、詳細に説明する。
【００２５】
１−２  揺れ抑制装置１０の構成
本実施形態の揺れ抑制装置１０は、図１Ａに示すように、ヘッドボックス２、スラット３及びボトムレール４の長手方向（左右方向）両端部分に取り付けられる。揺れ抑制装置１０は、図３に示すように、上固定部材２０と、ガイドコード３０と、係合部材４０と、コード調整具としての下固定部材５０とから構成される。以下、図３〜図９Ｂを参照して、各部材について説明する。なお、以下の説明では、図３に示す、右側に取り付けられる揺れ抑制装置１０について説明する。左側に取り付けられる揺れ抑制装置１０の構成は、左右対称の構成となっているため、詳細な説明を省略する。
【００２６】
＜上固定部材２０＞
上固定部材２０は、図１Ａに示すように、ヘッドボックス２の長手方向両端部に着脱可能に取り付けられる。具体的には、上固定部材２０は、図３に示すように、ヘッドボックス２の後壁２ａとボックスキャップ２ｂとに係合される。上固定部材２０は、中央保持部２１と、左右一対の腕部２２とを備える。
【００２７】
中央保持部２１は、前後方向に延びる矩形の構成であり、一部分が肉抜きされている。前端及び後端の下部には、爪部を有しており、ヘッドボックス２と係合可能となっている。また、一対の腕部２２は、中央保持部２１から左方向又は右方向に延びる。各腕部２２は、両端部近傍の前後２ヶ所に、上下方向に貫通する貫通孔を有し、結び玉を形成したガイドコード３０を保持するよう構成されている。
【００２８】
なお、上固定部材２０は、上記のように、腕部２２を左右一対有していることから、ヘッドボックス２の左右で上固定部材２０を兼用することができる。
【００２９】
＜ガイドコード３０＞
ガイドコード３０は、図１Ａ及び図３等に示すように、複数段のスラット３及びボトムレール４の長手方向外側に配置され、これらの揺れを抑制するものである。ガイドコード３０の素材としては、昇降コード６と同一の素材、例えば繊維質の紐を用いることが好ましい。このように部材を共有することで、製造コストを削減することができる。ただし、金属製のワイヤ等、別の素材を用いることも可能である。また、太さについては特に限定されず、断面形状も任意の形状とすることができる。
【００３０】
＜係合部材４０＞
係合部材４０は、図１Ａ及び図４Ａに示すように、ボトムレール４の長手方向両端部に、下方から取り付けられる（嵌合する）。係合部材４０は、挟持部４１と、保持部４３とを備える。
【００３１】
挟持部４１は、ボトムレール４の前縁及び後縁と係合する。保持部４３は、ボトムレール４の長手方向の端部４ａから突出するよう設けられ、ガイドコード３０を囲うことでガイドコード３０を保持するものである。本実施形態では、保持部４３は、図４Ａに示すように、ボトムレール４の長手方向の端部（端面）４ａとともにガイドコード３０の周囲を囲むよう構成される。
【００３２】
＜下固定部材５０＞
コード調整具としての下固定部材５０は、図１Ａ及び図１Ｂに示すように、ガイドコード３０を床面Ｆ（窓枠の底面等を含むものとする）に固定する部材である。本実施形態の下固定部材５０は、図５、図６等に示すように、第１部材としてのベース部材５１と第２部材としてのホルダ部材５２の２部品で構成される。
【００３３】
ベース部材５１は、図５に示すように、両面テープ又はビス孔５１ｈを介してビスにより床面Ｆに固定される。ベース部材５１は、底部５１ｂの上面側に、係合部としてのスライド溝５１ｓ及び係合突起５１ｅと、突条５１ｔを有する。スライド溝５１ｓは、ベース部材５１の右端側略半分の位置において前後方向の縁部に形成される。係合突起５１ｅは、ベース部材５１の左端側の縁部に亘って上方向に向かって突出する。突条５１ｔは、係合突起５１ｅの前後方向中央部から右方向に向かって直方体状に延びる。突条５１ｔは、底部５１ｂは、左右方向においてスライド溝５１ｓの存在しない位置に延在しており、当該位置におけるベース部材５１の強度向上に寄与している。
【００３４】
ホルダ部材５２は、図６及び図７に示すように、底部５２ｂの下面側に、被係合部としてのスライド突起５２ｓ及び係合溝５２ｅと、複数の板状部５２ｐと、コード挿通路としての挿通溝５２ｉと、を備える。スライド突起５２ｓは、右側の略半分の位置において前後方向の縁部に形成される。係合溝５２ｅは、図７に示すように、ホルダ部材５２の左端近傍の下面側に、前後方向に亘って形成される。
【００３５】
複数の板状部５２ｐは、前後方向に亘って配置される板状の部分であり、係合溝５２ｅよりも右側において、平行に並ぶよう形成される。本実施形態では、板状部５２ｐは、図７に示すように５つ形成されている。なお、本実施形態においては、左右方向が板状部５２ｐの厚み方向となる。各板状部５２ｐのベース部材５１と対向する面は、全て同一の高さとなっている。挿通溝５２ｉは、ガイドコード３０を配置するための溝であり、本実施形態では、前側及び後側の２ヶ所に、左端から右端近傍に亘って板状部５２ｐとは略垂直な方向に形成される。なお、挿通溝５２ｉの右端は、ガイドコード３０が下固定部材５０から引き出される引出口５２ｍとなる（図４Ｂ参照）。ここで、挿通溝５２ｉと各板状部５２ｐの交差する部分（本実施形態では２列×５ヶ所ある）は、係止部としての係止溝５２ｆとなっている。したがって、各挿通溝５２ｉに沿った係止溝５２ｆは、板状部５２ｐの長手方向における略同一の位置に形成される。揺れ抑制装置１０の構成時には、複数の係止溝５２ｆのうちの１つの係止溝５２ｆに、ガイドコード３０端部の被係止部としての結び玉３２が係止される。加えて、各板状部５２ｐの中央部には、ベース部材５１の突条５１ｔと嵌合する中央溝５２ｃが形成されている。各中央溝５２ｃも、板状部５２ｐの長手方向における略同一の位置に形成される。
【００３６】
なお、下固定部材５０は、上記のように、挿通溝５２ｉを前後一対有しており、各挿通溝５２ｉに沿って複数の係止溝５２ｆが形成されることになるため、ヘッドボックス２の左右で上固定部材２０を兼用することができる。
【００３７】
このような構成の揺れ抑制装置１０において、ガイドコード３０は、図３に示すように、その上端が上固定部材２０の貫通孔に通され、結び玉３１を形成することにより腕部２２に支持される。一方、ガイドコード３０の下端側は、ボトムレールに取付けられた係合部材４０の保持部４３に通され、さらに下固定部材５０に取り付けられる。以下、コード調整具としての下固定部材５０が、ガイドコード３０を固定対象である床面Ｆに固定するとともに、固定時のガイドコード３０の張力を調整可能である点を説明する。
【００３８】
１−３  下固定部材５０によるガイドコード３０の固定
下固定部材５０によりガイドコード３０を床面Ｆに固定するには、まず、ベース部材５１を床面Ｆに固定する。次に、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、ガイドコード３０を挿通溝５２ｉに通し、その端部に形成した結び玉３２を、複数の係止溝５２ｆのうちの何れかの係止溝５２ｆに係止させる。そして、ホルダ部材５２を、図５及び図６の矢印の方向にスライドさせて、ベース部材５１に嵌めることでガイドコード３０が固定される。この際、図１０Ａに示すように、ベース部材５１のスライド溝５１ｓとホルダ部材５２のスライド突起５２ｓが差し込まれて係合するとともに、ベース部材５１の係合突起５１ｅとホルダ部材５２の係合溝５２ｅが係合する。加えて、図１０Ｂに示すように、ベース部材５１の突条５１ｔは、ホルダ部材５２の各中央溝５２ｃと嵌合する。係合突起５１ｅと係合溝５２ｅの係合によって、左右方向の位置決めがなされ、突条５１ｔと複数の中央溝５２ｃの嵌合により、前後方向の位置決めがなされる。ここで、上記のように各部位が係合した状態においては、係止溝５２ｆはベース部材５１の底部５１ｂとホルダ部材５２の底部５２ｂに覆われた空間に位置することになる。そして、この状態では、図１０Ｂに示すように、ベース部材５１の底部５１ｂのホルダ部材５２側の面（当接面５１ａ、図５参照）と、ホルダ部材５２の各板状部５２ｐのベース部材５１と対向する面（被当接面５２ａ、図７参照）とが当接するようになっている。これにより、係止溝５２ｆの上部が塞がれることで、結び玉３２が係止溝５２ｆから外れてしまうことが防止されている。
【００３９】
なお、ホルダ部材５２がベース部材５１に固定された状態において、下固定部材５０は、図４及び図９に示すように、平面視が略矩形形状となる。また、ベース部材５１及びホルダ部材５２は、上述したような係合関係により固定される構成に代えて、スナップフィットにより固定される構成とすることも可能である。
【００４０】
１−４  下固定部材５０によるガイドコード３０の張力調整
ガイドコード３０の張力調整は、ガイドコード３０の結び玉３２を係止させる位置を、複数の係止溝５２ｆの中で変更し、その状態でベース部材５１とホルダ部材５２を係合させることで行うことができる。具体的には、図８Ａに示すように、複数の係止溝５２ｆのうち、引出口５２ｍから遠い位置にある係止溝５２ｆに結び玉３２を係止させ、この状態でベース部材５１とホルダ部材５２を係合させると、ガイドコード３０は短くなり、張力が大きくなる。一方、図８Ｂに示すように、引出口５２ｍから近い位置にある係止溝５２ｆに結び玉３２を係止させ、この状態でベース部材５１とホルダ部材５２を係合させると、ガイドコード３０は長くなり、張力が小さくなる。なお、揺れ抑制装置１０としては、結び玉３２の位置は、ガイドコード３０が張力の掛かった状態で上固定部材２０と下固定部材５０との間に張られる位置に係止させることが好ましい。
【００４１】
なお、上記のように取り付けられたガイドコード３０の、スラット３に対する位置は、図２に示すような位置となる。すなわち、左右方向においては、スラット３の長手方向外側、長手方向端部とガイドコード３０とが接触するか又は僅かな距離を隔てて隣接するよう配置される。このような配置により、遮光性を損なうことなく、スラットの長手方向（左右方向）の揺れを防止することができる。また、ガイドコード３０がボトムレール４に取り付けられた係合部材４０の保持部４３に保持されることから、前後方向の揺れも防止することができる。また、前後方向においては、ガイドコード３０は、スラット３の短手方向中央よりもやや後側の偏位した位置に配置される。
【００４２】
そして、本実施形態では、少なくとも上固定部材２０、ガイドコード３０及び下固定部材５０が左右兼用の構成となっている。これにより、部品数を削減し、コスト等を削減することが可能となっている。
【００４３】
１−５  効果
（１）ホルダ部材５２の係止溝５２ｆが、ベース部材５１の底部５１ｂとホルダ部材５２の底部５２ｂに覆われた空間に配置され、ベース部材５１のスライド溝５１ｓ及び係合突起５１ｅとホルダ部材５２のスライド突起５２ｓ及び係合溝５２ｅとが係合する構成であることから、ガイドコード３０の結び玉３２を係合溝５２ｅに係合させることで、ガイドコード３０を強固に固定することが可能である。
（２）ホルダ部材５２が挿通溝５２ｉに沿って複数の係止溝５２ｆを備えていることから、結び玉３２を係止させる位置を変更することで、容易にガイドコード３０の張力を調整することができる。
（３）ホルダ部材５２が前後２つの挿通溝５２ｉを備えていることから、ガイドコード３０を横型ブラインド１のスラット３及びボトムレール４の長手方向両端側に配置する際に、同じ下固定部材５０を２つ用いて、前後方向の位置を両側で揃えることができる。その結果、部品数を削減し、コスト等を削減す
【００４４】
２  第２実施形態
次に、図１１及び図１２を用いて、第２実施形態に係るコード調整具１５０を説明する。第２実施形態のコード調整具１５０は、第１実施形態で説明した下固定部材５０の構成と類似する。しかしながら、本実施形態のコード調整具１５０は、横型ブラインド１の揺れ抑制装置１０のガイドコード３０に対して用いるのではなく、間仕切り装置、特にコードを介して開閉を行うアコーディオンカーテン１０１に用いる点で、第１実施形態のものと異なっている。以下に、第２実施形態のコード調整具をアコーディオンカーテン１０１に適用する場合の構成を説明する。
【００４５】
２−１  全体構成
本実施形態のコード調整具１５０は、図１１に示すアコーディオンカーテン１０１の牽引コード１０６を移動框１０４に固定する際に用いる。アコーディオンカーテン１０１は、ハンガーレール１０２と、複数のランナー（図示せず）に吊り下げ支持された間仕切り部材１０３と、移動框１０４と、固定框１０５と、牽引コード１０６と、操作コード１０７と、操作部１０８と、コードイコライザ１０９と、本発明に係るコード調整具１５０とを主要な構成要素とする。このアコーディオンカーテン１０１は、操作部１０８を操作して操作コード１０７を引くと、コードイコライザ１０９を介して牽引コード１０６が引かれ、移動框１０４が固定框１０５の方向へ移動する構成である。このようなアコーディオンカーテン１０１の基本構成は、公知の構成と同様であり、例えば、特開２０１８−６２８４７号公報に記載の構成とすることができる。したがって、以下では、図１２に基づいて、コード調整具１５０の構成及び、コード調整具１５０の移動框１０４への取付け構成のみを説明する。
【００４６】
２−２  コード調整具１５０の構成
本実施形態のコード調整具１５０は、図１２に示すように、ベース部材１５１とホルダ部材１５２から構成され、第１実施形態の下固定部材５０と類似している。具体的には、ベース部材１５１とホルダ部材１５２の外観形状及び係合部の構成は同一である。したがって以下では、第１実施形態の下固定部材５０との相違点のみ説明する。
【００４７】
本実施形態のホルダ部材１５２は、コード挿通路としての挿通溝１５２ｉが一路のみ形成されおり、挿通溝１５２ｉに沿って５つの係止溝１５２ｆが形成されている。また、ホルダ部材１５２の底部１５２ｂの挿通溝１５２ｉ上の位置には、牽引コード１０６を引き出す引出孔１５２ｍが形成される。
【００４８】
２−３  コード調整具１５０による牽引コード１０６の固定
コード調整具１５０により牽引コード１０６を移動框１０４の固定用開口部１０４ａに取り付けるには、まず、移動框１０４に形成された貫通孔１０４ｈから牽引コードを引き出し、牽引コード１０６の端部を引出孔１５２ｍからベース部材１５１側に挿通して、牽引コード１０６の端部に結び玉１３２を形成する。次に、結び玉１３２を５つの係止溝１５２ｆのうちの１つの係止溝１５２ｆに係止する。その後、第１実施形態と同様にして、ベース部材５１とホルダ部材５２を係合させる。そして、このようにして牽引コード１０６を保持しつつ一体となったコード調整具１５０を、移動框１０４の内壁上に設けられた一対の鍵手状の嵌合用突起片１０４ｐに嵌合させる。これにより、コード調整具１５０が移動框１０４に取付けられ、牽引コード１０６が移動框１０４に固定される。
【００４９】
２−４  コード調整具１５０による牽引コード１０６の張力調整
牽引コード１０６の張力調整は、第１実施形態と同様にして、牽引コード１０６の結び玉１３２を係止させる位置を、複数の係止溝１５２ｆの中で変更することで行うことができる。本実施形態においては、結び玉１３２の係止位置を変更するという簡単な作業により牽引コード１０６の張力を調整できるため、施工性及びメンテナンス性を向上させることができる。
【００５０】
３  変形例
なお、この発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内において種々の変形や変更が可能である。例えば、コード調整具１５０を適用する対象として、第１実施形態では揺れ抑制装置１０のガイドコード３０、第２実施形態ではアコーディオンカーテン１０１の牽引コード１０６を例として説明したが、その他のコードの固定・張力調整にも用いることが可能である。その他のコードとしては、例えば、横型ブラインドの昇降コードが挙げられる。また、天窓や傾斜窓等に用いる遮蔽装置のガイドワイヤの固定・張力調整に用いることも可能である。
【００５１】
また、コード調整具の構成として、上記実施形態では、挿通溝５２ｉ（１５２ｉ）及び係止溝５２ｆ（１５２ｆ）が同じ部材（ホルダ部材５２）に形成されていたが、別々の部材に形成することも可能である。
【００５２】
加えて、上記実施形態では、コードの被係止部を係止する係止部が板状部５２ｐに形成される係止溝５２ｆによって構成されていたが、一対のピンにより構成することや、穴により構成することも可能である。また、係止部を１本のピンとし、コードの被係止部をリング状の構成とすることも可能である。
【００５３】
なお、上記実施形態では、コードの被係止部を係止する係止部としての係止溝が複数設けられていたが、係止部を１つとすることも可能である。この場合であっても、コードの被係止部を係止部に係止した状態でベース部材とホルダ部材を係合することで、コードに張力を掛ける（コードを張る）ことが可能である。
【００５４】
上記実施形態では、コードの被係止部が結び玉３２である例を説明したが、被係止部は、結び玉に限られない。例えば、コードの端部に別部材（例えば、樹脂製とする）を取り付ける構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１        ：横型ブラインド（遮蔽装置）
２        ：ヘッドボックス
２ａ      ：後壁
２ｂ      ：ボックスキャップ
３        ：スラット
３ａ      ：切り欠き
４        ：ボトムレール
４ａ      ：端部
４ｈ      ：テープホルダ
５        ：ラダーコード
５ａ，５ｂ    ：縦糸
５ｃ，５ｄ    ：横糸
６        ：昇降コード
８        ：チルトポール
９        ：コードイコライザ
１０      ：抑制装置
２０      ：上固定部材
２１      ：中央保持部
２２      ：腕部
３０      ：ガイドコード（コード）
３１    ：結び玉
３２    ：結び玉（被係合部）
４０      ：係合部材
４１      ：挟持部
４３      ：保持部
５０      ：下固定部材（コード調整具）
５１      ：ベース部材（第１部材）
５１ａ    ：当接面
５１ｂ    ：底部
５１ｅ    ：係合突起（係合部）
５１ｈ    ：ビス孔
５１ｓ    ：スライド溝（係合部）
５１ｔ    ：突条
５２      ：ホルダ部材（第２部材）
５２ａ    ：被当接面
５２ｂ    ：底部
５２ｃ    ：中央溝（溝部）
５２ｅ    ：係合溝（被係合部）
５２ｆ    ：係止溝
５２ｉ    ：挿通溝（コード挿通路）
５２ｍ    ：引出口
５２ｐ    ：板状部
５２ｓ    ：スライド突起（被係合部）
１０１    ：アコーディオンカーテン（遮蔽装置）
１０２    ：ハンガーレール
１０３    ：間仕切り部材
１０４    ：移動框
１０４ａ  ：固定用開口部
１０４ｐ  ：嵌合用突起片
１０５    ：固定框
１０６    ：牽引コード（コード）
１０７    ：操作コード
１０８    ：操作部
１０９    ：コードイコライザ
１３２    ：結び玉
１５０    ：コード調整具
１５１    ：ベース部材（第１部材）
１５２    ：ホルダ部材（第２部材）
１５２ｂ  ：底部
１５２ｆ  ：係止溝（係止部）
１５２ｉ  ：挿通溝（コード挿通路）
１５２ｍ  ：引出孔
Ｆ        ：床面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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