(57)【要約】【課題】室内側に向けて押し込むことによって容易に車両パネルに形成された貫通孔に装着可能なグロメットを提供する。【解決手段】グロメット１００は、室内側ハーネス挿通部１０に内周が一体化したリップ山基盤と、リップ山基盤に一体化して室内側に突出したリップ山７０と、車両パネルの室外側の面に当接するパネル当接部５０と、リップ山基盤とパネル当接部５０とを連結する連結部４０と、パネル当接部５０と室外側ハーネス挿通部２０に跨がった作業部６０と、作業部６０および室外側ハーネス挿通部２０に一体化した作業押圧部９０と、作業押圧部９０に一体化して室内側に突出した押し面部９５とを有し、作業部６０が室内側に押し込まれた際、作業押圧部９０および押し面部９５がリップ山７０を室内側に押し出すことによって、リップ山基盤は縮径され、連結部４０は貫通孔に勘合する。【選択図】図４
2020043674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルに形成された貫通孔に装着されるグロメットであって、
ワイヤハーネスが貫通し、室内側に突出した室内側ハーネス挿通部および室外側に突出した室外側ハーネス挿通部と、
前記室内側ハーネス挿通部に一体化したリップ山と、
前記車体パネルの室外側における前記貫通孔の周囲に当接するパネル当接部と、
前記リップ山と前記パネル当接部とを連結する連結部と、
前記室外側ハーネス挿通部と前記パネル当接部とに跨がって形成された作業部と、
前記室外側ハーネス挿通部および前記作業部に一体化された作業押圧部と、
前記作業押圧部に一体化され前記リップ山に向かって突出した押し面部とを備え、
前記作業押圧部が室内側に向けて押圧されると、前記押し面部が前記リップ山に当接して、前記リップ山を室内側に押すことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記リップ山は複数であって、前記リップ山同士の間に放射方向の凹部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のグロメット。
【請求項３】
前記連結部は、前記パネル当接部に向かって徐々に縮径する傾斜部分と、前記傾斜部分につながった平行部分と、前記平行部分に形成された凸形状部とを具備し、
前記貫通孔に装着される際、前記傾斜部分は前記貫通孔の内周に摺動し、前記貫通孔に装着された状態において、前記凸形状部は前記貫通孔の内周に密着することを特徴とする請求項１または２記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はグロメット、特に車体パネルに形成された貫通孔を貫通するワイヤハーネスを保護するために貫通孔に装着されるグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の車両パネルに形成された貫通孔にはグロメットが水密的に嵌合され、グロメットをワイヤハーネスが水密的かつ移動困難に貫通している。
グロメットは、ワイヤハーネスが挿入される室内側ハーネス挿通部と、室内側ハーネス挿通部に小径側の端において一体化した略円錐台状（所謂お椀状）の室内側筒部と、室内側部の大径側の端において一体化したパネル当接部とを有している。パネル当接部は貫通孔に侵入不可能で、室内側筒部とパネル当接部との境界に車体係止凹部が形成されている。このため、室内側筒部を室内側（小径側の端部の方向）に引っ張って室内側筒部の外周を貫通孔に摺動させながら縮径させ、車体係止凹部を貫通孔に勘合させている。そうすると、装着後に、室外側部を室外側に引っ張って室内側部から引き離す方向の力が作用すると、車体係止凹部は引き伸ばされて外径が縮小するため、車体係止凹部が貫通孔から抜け出すおそれがあった（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
このため、パネル当接部を室外側に引っ張っても貫通孔から抜け出し難くしたグロメットが開示されている。すなわち、貫通孔に侵入可能な円環状の室内側リップと、貫通孔に侵入不可能な円環状の室外側リップとが一体的に形成され、室内側リップの外周縁と室外側リップの外周縁との境界に嵌合部が形成され、ワイヤハーネスが挿入される円筒の外周と室内側リップの内周とを連結部によって連結したものである。このとき、室内側リップにおいて連結部が接続されている位置が、円筒において連結部が接続されている位置と嵌合部の位置との間であるため、円筒を嵌合部の方向に押す力が作用した場合、連結部は軸方向に縮んで嵌合部の外径を拡大させるから、装着が確実になり安定性が高まるという顕著な効果を奏する（たとえば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１７1６４６号公報（第４−６頁、図２）
【特許文献２】特開２００７−２７６５５８号公報（第７−８頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたグロメットは、室内側部を室内側（小径側の端部の方向）に引っ張って装着するものであるため、室外側部を室内側に押し込むと、室内側部の外周は、貫通孔に摺動する位置と室外側部との間で拡径しようとするから、室外側部を室内側に押し込むには、過大な力が必要になるという問題があった。
特許文献２に開示されたグロメットの室内側リップの外径は、前端が小さく（細く）なっていて、嵌合部に向かって一旦徐々に拡径した（太くなった）後、徐々に縮径する（細くなる）から、室内側リップの外周は断面略山状を呈している。そして、外径が嵌合部に向かって徐々に縮径する範囲に相当する内周側の位置に室内側リップに接続されている。このため、グロメットを貫通孔に装着する際、室内側リップの外径は嵌合部に向かって徐々に拡径する範囲においてまず貫通孔に摺動する（山を登る方向に摺動する）。そうすると、かかる摺動する位置（外周）と連結部が接続された位置（内周）との間において、室内側リップは軸方向の圧縮力を受けて拡径することになる（山頂を含む範囲に圧縮力が働き山は高くなる）。そのため、円筒を室内側に向かって引き込んだり、あるいは押し込んだりしてグロメットを装着する際、過大な力が必要になるという問題があった。
【０００６】
本発明は、前記問題を解消するものであり、室内側に向けて押し込むことによって容易に貫通孔に装着可能なグロメットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るグロメットは、車体パネルに形成された貫通孔に装着されるグロメットであって、ワイヤハーネスが貫通し、室内側に突出した室内側ハーネス挿通部および室外側に突出した室外側ハーネス挿通部と、前記室内側ハーネス挿通部に一体化したリップ山と、前記車体パネルの室外側における前記貫通孔の周囲に当接するパネル当接部と、前記リップ山と前記パネル当接部とを連結する連結部と、前記室外側ハーネス挿通部と前記パネル当接部とに跨がって形成された作業部と、前記室外側ハーネス挿通部および前記作業部に一体化された作業押圧部と、前記作業押圧部に一体化され前記リップ山に向かって突出した押し面部とを備え、前記作業押圧部が室内側に向けて押圧されると、前記押し面部が前記リップ山に当接して、前記リップ山を室内側に押すことを特徴とする。
また、前記リップ山は複数であって、前記リップ山同士の間に放射方向の凹部が形成されていることを特徴とする。
さらに、前記連結部は、前記パネル当接部に向かって徐々に縮径する傾斜部分と、前記傾斜部分につながった平行部分と、前記平行部分に形成された凸形状部とを具備し、前記貫通孔に装着される際、前記傾斜部分は前記貫通孔の内周に摺動し、前記貫通孔に装着された状態において、前記凸形状部は前記貫通孔の内周に密着することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るグロメットは、作業部が室内側に押圧されると、押し面部がリップ山に当接して、リップ山を室内側に押すから、リップ山は室外側に向かって倒れるように変形しながら貫通孔に摺動して縮径されるため、貫通孔を容易に通過し、連結部は貫通孔に勘合する。よって、室内側に向けて押し込むことによって容易に装着可能なグロメットが得られる。
また、リップ山同士の間に放射方向の凹部が形成されているから、リップ山は円周方向で互いに近接しながら花びらを開くようにたわむから、装着がさらに容易になる。
さらに、連結部が具備する凸形状部が貫通孔の内周に密着するから、止水機構を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する斜め室内側から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する斜め室外側から見た斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する側面視（図５に示すＢ−Ｂ断面）の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する側面視（図５に示すＡ−Ａ断面）の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する正面図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する背面視（図４に示すＧ−Ｇ断面）の断面図である
【図７】本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明する一部を拡大して示す側面視の断面図である。
【図８】本発明の実施の形態１に係るグロメットの装着要領を模式的に説明動作を示す側面視の断面図であって、中心軸１より下側は装着開始当初を、中心軸１より上側は装着中を示している。
【図９】本発明の実施の形態１に係るグロメットの装着要領を模式的に説明するものであって、作用効果を説明するための背面視の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態１に係るグロメットについて説明する。なお、各図面は模式的に描かれているため、各部材の形状や大きさ、あるいは部材間の位置関係は図示された形態に限定されるものではない。また、図面の煩雑さを防止するため、一部の符号の記載を省略する場合がある。
【００１１】
［実施の形態１］
図１〜図７は本発明の実施の形態１に係るグロメットの構造を模式的に説明するものであって、図１は斜め室内側から見た斜視図、図２は斜め室外側から見た斜視図、図３は側面視（図５に示すＢ−Ｂ断面）の断面図、図４は側面視（図５に示すＡ−Ａ断面）の断面図、図５は正面図、図６は背面視（図４に示すＧ−Ｇ断面）の断面図、図７は一部を拡大して示す側面視の断面図である。
【００１２】
（全体構成）
図１および図２おいて、グロメット１００は、自動車等の車両の車両パネルに形成された貫通孔を貫通したワイヤハーネス（いずれも図示しない）を保護するためのものである。グロメット１００は、室外側（車外側）から室内側(車内側)に向かって貫通孔８に押し込まれる場合について説明する（図８参照）。なお、本発明は車両パネル９に形成された貫通孔８に限定して装着されるものではなく、各種構造物や各種装置に形成された貫通孔にも装着されるものである。
グロメット１００は、ワイヤハーネスの一部が貫通する室内側に配置される室内側ハーネス挿通部１０および室外側に配置される室外側ハーネス挿通部２０と、室内側ハーネス挿通部１０に一体化したリップ山基盤３０と、室外側ハーネス挿通部２０に一体化した作業部６０とを有している。
そして、リップ山基盤３０の室内側にはリップ山７０が、リップ山基盤３０の室外側には中間リブ８０が一体化している。
また、作業部６０の室内側には作業押圧部９０が一体化し、作業部６０の外周には、円盤状のパネル当接部５０が一体化している。さらに、リップ山基盤３０とパネル当接部５０とが連結部４０によって連結されている（図３および図４参照）。
なお、「一体化」とは、別部位が一体的に連続した状態で成形された場合と、別部位がそれぞれ別個に形成された後、相互に連結された場合とがあり、以下、「接続されている」あるいは「つながっている」等と称す場合がある。
【００１３】
（室内側ハーネス挿通部および室外側ハーネス挿通部）
図１および図２おいて、室内側ハーネス挿通部１０は、断面円弧状の円弧片１２によって構成され、円弧片１２の側縁同士の間には、軸方向に平行なスリット１３が形成されている。
また、室外側ハーネス挿通部２０は、前端２１と中間位置２３との間におけるスリットのない円筒部分２２と、円筒部分２２に接続されたコルゲート部分２４と、コルゲート部分２４に接続されたスリット部分２５とを具備している。スリット部分２５には一対の貫通孔２８が形成され、貫通孔２８と後端２９との間に軸方向に平行なスリット２７が形成されている。すなわち、スリット２７に挟まれるように、断面半円状の円弧片２６が形成されている。
そして、室内側ハーネス挿通部１０の中心軸と室外側ハーネス挿通部２０の中心軸とは一致しているため、以下、これを「中心軸１」と称し、中心軸１に近づく方向あるいは近い位置を「内側」または「内」、中心軸１から離れる方向あるいは離れた位置を「外側」または「外」と称す。また、室内側ハーネス挿通部１０の側を「室内側」、室外側ハーネス挿通部２０の側を「室外側」と称す。
【００１４】
（リップ山基盤）
図３において、室内側に突出したリップ山７０はリップ山基盤３０に一体化している。リップ山基盤３０は薄肉の孔空き円盤状であって、側面視において、室内側ハーネス挿通部１０の後端１９に接続された内周３１と、内周３１から外側になる程徐々に室外側に位置する内後退部３２と、内後退部３２に底部３３において接続され、外側になる程徐々に室内側に位置する進出部３４と、進出部３４に頂部３５において接続され、外側になる程徐々に室外側に位置する外後退部３６とを具備している。
なお、リップ山基盤３０には室内側にリップ山７０が一体化しているため、正面視において、略三角形状の薄肉部分２と、内周３１に近い環状の範囲と、外周３９とが視認され、室外側に中間リブ８０が一体化している（図５および図６参照）。
【００１５】
（リップ山）
図４および図５において、リップ山７０は正面視において略矩形状であって、リップ山基盤３０の室内側において底部３３と外周３９との間、すなわち内後退部３２を除く範囲において室内側に突出し、円周方向の８個所に等角配置され、主にリップ山基盤３０の剛性を高めている。そして、リップ山７０は側面視において、リップ山内周７１がリップ山基盤３０の底部３３に接続され、室内側になる程徐々に外側になるリップ山内面７２と、リップ山内面７２に連続して中心軸１に垂直なリップ山室内側面７３と、リップ山室内側面７３とリップ山外面７５とを結びつけるリップ山円弧面７４とを具備している。また、リップ山外面７５は室外側（連結部４０）に近づく程徐々に拡径する（外側になる）略直線を呈している。そして、リップ山外面７５の中心軸１から最も離れた位置が、リップ山基盤３０の外周３９に一致したリップ山外周７９になっている（正確には正面視において、外周３９は円周状であるのに対し、リップ山外周７９は断続した円弧状を呈する）。
【００１６】
（中間リブ）
図３および図６において、リップ山基盤３０の室外側には平面視において、底部３３に相当する位置と外周３９よりも少し内側の位置（以下「外周近傍３７」と称す）との間に、中間リブ８０が円周方向の８個所に等角配置されている。このとき、リップ山７０と中間リブ８０とは円周方向で同一位相になっている。
中間リブ８０は側面視において、底部３３に相当する位置にある内周８１と頂部３５に略相当する位置にある中間位置８３との間に形成された室外側面８２と、中間位置８３と外周近傍３７との間に形成され、室外側に向かって突出した突出部分８４とを具備している。なお、室外側面８２は中心軸１に垂直で、突出部分８４は略台形状で、室外側になる程外側になる内テーパ部分８４ａと、内テーパ部分８４ａにつながって中心軸１に垂直な垂直部分８４ｂと、垂直部分８４ｂにつながって室内側になる程内側になる外テーパ部分８４ｃとを具備している。
なお、中間リブ８０の室外側面８２には押し面部９５の室内側面９２が押し当てられるものであるが、中間リブ８０の設置を省略して、リップ山７０（リップ山基盤３０に同じ）に押し面部９５の室内側面９２が押し当てられようにしてもよい。
【００１７】
（凹部およびスリット）
図５および図６において、リップ山７０は正面視において矩形状であるため、リップ山内周７１に近づく程、隣接するリップ山７０の側面（以下「リップ山側面７６」と称す）同士が近接し、リップ山側面７６が正面視で略円弧状のリップ山側面隅７７によってつながっている。そして、リップ山室内側面７３のリップ山側面隅７７より内側の範囲は正面視において円環状につながっている（以下、かかる部分を「リップ山環状面７８」と称す）。
そのため、リップ山基盤３０の室内側面は正面視において、外周３９とリップ山側面７６とリップ山側面隅７７に挟まれた略三角形の薄肉部分２が視認されることになる。
さらに、薄肉部分２の対称線の位置（円周方向の位置）で外後退部３６の範囲（径方向の範囲）に、放射方向で貫通したスリット３および放射方向で底付きの溝状の凹部４が形成されている。このとき、凹部４およびスリット３はそれぞれ十字状に配置されているから、スリット３が形成された薄肉部分２に隣接する薄肉部分２には凹部４が形成されている。
このとき、スリット３はリップ山基盤３０のたわみ変形を容易にするためのものである。なお、貫通したスリット３に代えて、全ての薄肉部分２に凹部４を形成してもよい。
【００１８】
（凹部およびスリット）
図６において、中間リブ８０はリップ山７０と同様に背面視において矩形状であるため、内周８１に近づく程、隣接する中間リブ８０の側面８６同士は近接し、室外側面８２の中心軸１に近い範囲が円環状につながっている（図示しない）。そして、リップ山基盤３０の室外側は背面視において、側面８６に挟まれた略三角形の薄肉部分２が視認されることになる。
なお、中間リブ８０と作業押圧部９０とは背面視において同一位相であるため、図６において、室外側面８２の内周８１寄りの範囲は押し面部９５によって隠され、また、後記する外周近傍３７および外周最近傍３８はパネル当接部５０の厚肉部分５４によって隠されている。
さらに、８個所の薄肉部分５の内、１つ飛びの薄肉部分２には薄肉部分５の対称線の位置に、貫通したスリット３が視認されている。なお、貫通したスリット３に代えて、全ての薄肉部分２に凹部４を形成した場合に、薄肉部分５に凹部４に準じた底付き溝を形成してもよい。
【００１９】
（作業部）
図３において、作業部６０は略ベル形状で、内周６１が室外側ハーネス挿通部２０の中間位置２３に接続され、外周６９がパネル当接部５０の内周５１に一体的に接続されている。そして、側面６２は、室外側になる程徐々に内側に近づいている。
なお、外周６９および内周５１は、説明の便宜上規定した仮想の面であって、位置が厳密に特定されるものではない（その他の接合部についても、仮想の面同士が接合するような説明をしている）。
【００２０】
（作業押圧部および押し面部）
図４および図６において、作業部６０の内周と室外側ハーネス挿通部２０とに跨がって作業押圧部９０が一体化され、作業押圧部９０の室内側には突出した押し面部９５が一体化されている。作業押圧部９０および押し面部９５は平面視において、リップ山７０（中間リブ８０に同じ）と円周方向の同一位相で放射方向に等角配置されている。
作業押圧部９０は、室外側ハーネス挿通部２０の円筒部分２２に接続された内周９１と、作業部６０の外周６９に一体化した外周９９とを具備している（なお、外周９９および外周６９は、説明の便宜上規定した仮想の面である）。
押し面部９５は、薄肉部分５２と略同一面の仮想面９６において作業押圧部９０に一体化され、仮想面９６よりも室内側に突出し、前端２１から外側に向かって中心軸１に垂直な室内側面９２と、室外側になる程外側になる直線状の外面９４と、室内側面９２と外面９４とを結ぶ略円弧状の円弧面９３とを具備している。
【００２１】
（パネル当接部）
図３および図４おいて、パネル当接部５０は側面視において、内周５１が作業部６０の外周６９に一体化され、中心軸１に垂直な薄肉部分５２と、薄肉部分５２の外周（以下「中間位置５３」と称す）に一体化した厚肉部分５４とを具備している。そして、厚肉部分５４は薄肉部分５２よりも室内側に位置して中心軸１に垂直なパネル当接面５５を具備している。さらに、パネル当接面５５の外周５９（正確には外周５９に近い所定の幅の範囲）には、室内側に向かって突出した円環状のパネル当接突起５６が形成されている。
なお、パネル当接部５０の厚肉部分５４の内側および円筒部分２２の室内側面と、作業押圧部９０の外面９４の外側とは滑らかにつながって、室外側に向かって陥没した空間部５７が形成されている。
【００２２】
（連結部）
図３、図４および図７おいて、連結部４０は、室内側面４１がリップ山基盤３０に（外周最近傍３８と外周３９との間において）接続され、室外側面４９がパネル当接部５０に（中間位置５３寄りの範囲において）接続されている。
連結部４０は薄肉の円筒であって、室外側になる程徐々に内側になるように傾斜した傾斜部分４２と、傾斜部分４２につながって中心軸１に平行な平行部分４３とを具備している。そして、平行部分４３の外面(以下「平行外面４３ｂ」と称す)に突出した凸形状部４４が形成されている。
このとき、傾斜部分４２の内面は突出部分８４の外テーパ部分８４ｃに略平行になっていて、隙間４５が形成されている。すなわち、隙間４５は外周近傍３７と外周最近傍３８との間に形成されている。
【００２３】
（装着要領）
図８および図９は本発明の実施の形態１に係るグロメットの装着要領を模式的に説明するものであって、図８は動作を示す側面視の断面図、図９は作用効果を説明するための背面視の断面図である。なお、図８において、中心軸１より下側は装着開始当初を、中心軸１より上側は装着中を示している。
【００２４】
図８の下側に示す装着開始当初において、リップ山７０が貫通孔８に侵入されている。このとき、リップ山７０のリップ山円弧面７４が、車両パネル９に形成された貫通孔８の貫通孔内周７における室外側の端、（以下「貫通孔後端７ｂ」と称す）に当接している。なお、貫通孔８にはフランジ６が設けられていて、以下の説明便宜上、フランジ６の室内側の端部を「貫通孔先端７ａ」と称す。
【００２５】
図８の上側に示す装着中において、リップ山７０が貫通孔８に押し込まれている。このとき、中間リブ８０の室外側面８２に押し面部９５の室内側面９２（正確には円弧面９３）が押し当てられ、室内側に向かって押し込まれている。このため、リップ山円弧面７４は貫通孔内周７に摺動しながら室内側に移動し、引き続き、リップ山外面７５が貫通孔内周７に摺動することになる。
【００２６】
そうすると、リップ山７０はリップ山内周７１を回転中心にして、リップ山７０全体があたかも室外側に向かって回転するように変形するため、リップ山外面７５は中心軸１と平行になる方向に傾斜する。このため、リップ山７０のリップ山外周７９の位置は内側に移動する（縮径する）。このとき、リップ山基盤３０の内後退部３２と進出部３４（リップ山内面７２に同じ）とがなす角度が拡大し、リップ山内面７２は室内側になる程外側になるように傾斜し、リップ山室内側面７３は外側になる程室外側になるように傾斜している。また、中間リブ８０の室外側面８２も外側になる程室外側になるように傾斜し、突出部分８４は室外側に移動して、空間部５７内にさらに侵入している。
したがって、さらに押し込まれると、リップ山外周７９（リップ山基盤３０の外周３９に同じ）は貫通孔内周７から外れるから、貫通孔内周７は連結部４０に勘合し、凸形状部４４が貫通孔内周７に密着する。
【００２７】
（スリット）
図９において、前記のようにリップ山基盤３０には十字状に配置されたスリット３が形成されているから、リップ山基盤３０は模式的に図示すように４個所の扇型部分（斜線を付した範囲）に分割され、薄肉部分２のスリット３を除く狭い範囲において連結された状態と看做すことができる。
そうすると、かかる扇型部分は極めて剛性の低い範囲によって連結されているから、装着の際、あたかも「花びらが開くように」容易にたわむことになる。よって、リップ山外面７５が中心軸１と平行になる方向に傾斜する変形が、さらに容易になっている。
【００２８】
（作用効果）
以上のように、グロメット１００は押し面部９５および作業押圧部９０を有し、リップ山７０を貫通孔８に押し込む際、作業押圧部９０および押し面部９５がリップ山７０を室内側に押し込むため、リップ山外面７５は室外側に内側に向かって倒れるように変形する。すなわち、リップ山外面７５が中心軸１と平行になるように変形するから、リップ山７０のリップ山外周７９（リップ山基盤３０の外周３９に同じ）は縮径して装着が容易になる。
このとき、リップ山基盤３０は凹部４およびスリット３を具備するため、リップ山７０は円周方向で互いに近接しながら、花びらを開くようにたわむから、装着に要する力がさらに低減している。
さらに、連結部４０は凸形状部４４を具備し、装着された際、凸形状部４４が貫通孔内周７に密着するから、止水機能を発揮する。
【００２９】
一方、従来技術では、押し面部９５および作業押圧部９０に相当する部位がないため、作業部６０を把持して、パネル当接部５０を室内側に押し込むことになる。そうすると、連結部４０を介してリップ山基盤３０は室内側に押され、リップ山７０のリップ山外周７９は貫通孔後端７ｂに摺動して、室内側斜め外側に押し出される。このため、リップ山外面７５が中心軸１となす角度が拡大し、リップ山外周７９（外周３９）が拡径してしまい、押し込むには大きな力が必要になっていた。また、同様に連結部４０も拡径するため、不完全な嵌合を生じるおそれがあった。
【００３０】
以上、本発明を実施の形態１をもとに説明した。この実施の形態１は例示であり、それらの各構成要素およびその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は以上であるから、様々な構造物における車体パネルに形成された貫通孔に装着される各種グロメットとして広く利用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  ：中心軸
２  ：薄肉部分
３  ：スリット
４  ：凹部
５  ：薄肉部分
６  ：フランジ
７  ：貫通孔内周
７ａ：貫通孔先端
７ｂ：貫通孔後端
８  ：貫通孔
９  ：車両パネル
１０  ：室内側ハーネス挿通部
１２  ：円弧片
１３  ：スリット
１９  ：後端
２０  ：室外側ハーネス挿通部
２１  ：前端
２２  ：円筒部分
２３  ：中間位置
２４  ：コルゲート部分
２５  ：スリット部分
２６  ：円弧片
２７  ：スリット
２８  ：貫通孔
２９  ：後端
３０  ：リップ山基盤
３１  ：内周
３２  ：内後退部
３３  ：底部
３４  ：進出部
３５  ：頂部
３６  ：外後退部
３７  ：外周近傍
３８  ：外周最近傍
３９  ：外周
４０  ：連結部
４１  ：室内側面
４２  ：傾斜部分
４３  ：平行部分
４３ｂ：平行外面
４４  ：凸形状部
４５  ：隙間
４９  ：室外側面
５０  ：パネル当接部
５１  ：内周
５２  ：薄肉部分
５３  ：中間位置
５４  ：厚肉部分
５５  ：パネル当接面
５６  ：パネル当接突起
５７  ：空間部
５９  ：外周
６０  ：作業部
６１  ：内周
６２  ：側面
６９  ：外周
７０  ：リップ山
７１  ：リップ山内周
７２  ：リップ山内面
７３  ：リップ山室内側面
７４  ：リップ山円弧面
７５  ：リップ山外面
７６  ：リップ山側面
７７  ：リップ山側面隅
７８  ：リップ山環状面
７９  ：リップ山外周
８０  ：中間リブ
８１  ：内周
８２  ：室外側面
８３  ：中間位置
８４  ：突出部分
８４ａ：内テーパ部分
８４ｂ：垂直部分
８４ｃ：外テーパ部分
８６  ：側面
９０  ：作業押圧部
９１  ：内周
９２  ：室内側面
９３  ：円弧面
９４  ：外面
９５  ：押し面部
９６  ：仮想面
９９  ：外周
１００  ：グロメット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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