(57)【要約】【課題】シールの劣化を抑制することができる旋回軸受のシール構造を提供する。【解決手段】基体と、基体の上方に位置させて、基体に対して相対回転自在な旋回体４と、基体と旋回体４の何れか一方に設けられたリングギヤ２１と、基体と旋回体４の何れか他方に設けられ、リングギヤ２１と噛合するピニオン２３と、リングギヤ２１とピニオン２３との少なくとも噛合部を潤滑する潤滑剤と、基体と旋回体４との間であって、リングギヤ２１及びピニオン２３よりも径方向外側に配置された軸受２５と、軸受２５の内部への異物の侵入を防ぐシール２７と、を備える旋回軸受のシール構造であって、リングギヤ２１及びピニオン２３と、シール２７と、の間に位置させて、基体から上方に向かって環状に突出する突条部３１が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体と、
前記基体の上方に位置させて、前記基体に対して相対回転自在な旋回体と、
前記基体の上面に設けられた内歯を有するリングギヤと、
前記旋回体に設けられ、前記旋回体から下方の前記基体に向かって延び、前記リングギヤの前記内歯と噛合するピニオンと、
前記リングギヤと前記ピニオンとの少なくとも噛合部を潤滑する潤滑剤と、
前記基体と前記旋回体との間であって、前記リングギヤ及び前記ピニオンよりも径方向外側に配置された軸受と、
前記軸受の内部への異物の侵入を防ぐシールと、
を備える旋回軸受のシール構造であって、
前記リングギヤの前記内歯と前記シールとの間に位置させて、前記基体から上方に向かって環状に突出する突条部が前記基体に設けられていることを特徴とする旋回軸受のシール構造。
【請求項２】
請求項１に記載の旋回軸受のシール構造であって、
前記旋回体には、前記突条部の上端部を受け入れる環状溝が設けられていることを特徴とする旋回軸受のシール構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の旋回軸受のシール構造であって、
前記突条部の少なくとも上端部は、上方に向かうに従い径方向内側へ径方向幅が広くなるように形成されていることを特徴とする旋回軸受のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、建設機械などの旋回軸受のシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、基体としての走行体と、走行体の上に旋回自在に設けられた旋回体との間に設けられた旋回軸受のシール構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３２８７７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
建設機械などの走行体としての基体と、基体に対して旋回自在な旋回体と、の間に設けられた旋回軸受には、内部への異物の侵入を防ぐためのシールが設けられている。ここで、建設機械などの基体と旋回体との間には、リングギヤとリングギヤに噛合するピニオンとが設けられ、ピニオンを駆動源によって回転させることにより、基体に対して旋回体が回転する。リングギヤとピニオンとの間には潤滑材が充填されている。
【０００５】
しかしながら、従来のものでは、潤滑剤がシールと接触し、シールの劣化が早くなってしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は、以上の点に鑑み、シールの劣化を抑制することができる旋回軸受のシール構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］上記目的を達成するため、本発明は、
基体と、
前記基体の上方に位置させて、前記基体に対して相対回転自在な旋回体と、
前記基体の上面に設けられた内歯を有するリングギヤと、
前記旋回体に設けられ、前記旋回体から下方の前記基体に向かって延び、前記リングギヤの前記内歯と噛合するピニオンと、
前記リングギヤと前記ピニオンとの少なくとも噛合部を潤滑する潤滑剤と、
前記基体と前記旋回体との間であって、前記リングギヤ及び前記ピニオンよりも径方向外側に配置された軸受と、
前記軸受の内部への異物の侵入を防ぐシールと、
を備える旋回軸受のシール構造であって、
前記リングギヤの前記内歯と前記シールとの間に位置させて、前記基体から上方に向かって環状に突出する突条部が前記基体に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、リングギヤとピニオンとを潤滑する潤滑剤が基体と旋回体との間を通って、シール側に流れてきても突条部で潤滑剤を堰き止めることができる。したがって、突条部により潤滑剤によるシールの劣化を抑制又は防止することができる。
【０００９】
［２］また、本発明においては、前記旋回体には、前記突条部の上端部を受け入れる環状溝が設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、基体に設けられた突条部が、旋回体に設けられた環状溝に受け入れるため、潤滑剤のシール側への侵入をより確実に防止することができる。
【００１０】
［３］また、本発明においては、前記突条部の少なくとも上端部は、上方に向かうに従い径方向内側へ径方向幅が広くなるように形成されていることが好ましい。かかる構成によれば、流れてくる潤滑剤が突条部の上方に当たることにより下方へ流れの方向が変化させられる。これにより、潤滑剤のシール側への侵入をより適切に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の旋回軸受シール構造を適用した実施形態の建設機械を示す説明図。
【図２】本実施形態のリングギヤとピニオンを一部断面で示す斜視図。
【図３】第１実施例の突条部を示す断面図。
【図４】第２実施例の突条部及び環状溝を示す説明図。
【図５】第３実施例の突条部を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図を参照して、本発明の実施形態の旋回軸受のシール構造を用いた建設機械を詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態の建設機械１は、油圧ショベルであり、無限軌道２を有する基体としての走行体３と、走行体３の上に旋回自在に設けられた旋回体４と、を備える。
【００１３】
旋回体４には、前方左側に設けられた運転室５と、運転室５の後方に隣接させて設けられた機械室６と、を備える。機械室６には、図示省略した電動機又は内燃機関などの動力源と当該動力源によって駆動されるオイルポンプとが設けられている。建設機械１は、このオイルポンプが出力する油圧を利用して油圧モータを駆動し、油圧モータから出力される動力を利用して走行体３の無限軌道２を駆動させる。動力源は、ディーゼルエンジンであってもよいし、ガソリンエンジンであってもよいし、内燃機関と電動機の両方を利用するものであってもよい。
【００１４】
旋回体４の前方右側には、運転室５の横であって、機械室６の前方に位置させて作業機７の基端部が接続されている。
【００１５】
作業機７は、基端が旋回体４に回動自在に連結されたブーム８と、ブーム８の先端に回動自在に基端部が連結されたアーム９と、アーム９の先端に回動自在に基端が連結されたバケット１０とを備える。ブーム８の中間部分には、旋回体４から延びるブーム用油圧シリンダのロッド１１ａの先端が連結されており、ブーム用油圧シリンダのロッド１１ａを進退させることによって、ブーム８が回動する。アーム９の基端には、ブーム８から延びるアーム用油圧シリンダ１２のロッド１２ａの先端が連結されており、アーム用油圧シリンダ１２のロッド１２ａを進退させることによって、アーム９が回動する。バケット１０の基端には、アーム９から延びるバケット用油圧シリンダ１３のロッド１３ａの先端がリンク１４を介して連結されており、バケット用油圧シリンダ１３のロッド１３ａを進退させることによって、バケット１０が回動する。
【００１６】
図２を参照して、走行体３には、内歯２１ａを内周面に備えるリングギヤ２１が設けられている。旋回体４には、リングギヤ２１の内歯２１ａに噛合するピニオン２３が設けられている。ピニオン２３は、旋回体４の機械室６に設けられた動力源で回転駆動される。リングギヤ２１の径方向内側には、環状凹部２２が構成される。環状凹部２２は、ピニオン２３を潤滑剤（グリス）に浸かった状態で収容し、リングギヤ２１とピニオン２３との少なくとも噛合部を潤滑するための潤滑剤（グリス）が充填されている。環状凹部２２は、矩形の断面を有し、その外周面はリングギヤ２１の内面で構成され、その底面及び内周面は走行体３に取り付けられたカバー４１で構成されている。
【００１７】
走行体３と旋回体４との間には、軸受２５が設けられている。軸受２５は、リングギヤ２１で構成される内輪と、内輪としてのリングギヤ２１の径方向外方に配置された外輪２５ａと、転動体２５ｂと、で構成されている。外輪２５ａは、旋回体４に固定されている。内輪としてのリングギヤ２１と外輪２５ａとの間には、転動体２５ｂへの異物の侵入を防ぐべくシール２７が設けられている。
【００１８】
［第１実施例］
図３に第１実施例の突条部３１を示す。図３に示すように、第１実施例の突条部３１は、リングギヤ２１の上下方向に延びる中心軸線方向の上面に上方に突出するように断面矩形上の環状の突条部３１が設けられている。第１実施例の旋回軸受のシール構造を適用した建設機械１によれば、リングギヤ２１とピニオン２３とが噛み合うことによりリングギヤ２１内の潤滑剤（グリス）が上方に押し上げられて、リングギヤ２１の上面にも潤滑剤が乗り上げるが、乗り上げた潤滑剤は図３に矢印で示すように突条部３１で堰き止められる。これにより、潤滑剤がシール２７まで到達しにくくなり、潤滑剤によるシール２７の劣化を防止又は抑制することができる。
【００１９】
［第２実施例］
図４は、第２実施例の突条部３１及び環状溝３３を示している。第２実施例の旋回軸受のシール構造を適用した建設機械１では、旋回体４に、突条部３１と対向する位置に環状溝３３を設けている。そして、第２実施例の突条部３１の上端部は、旋回体４に設けられた環状溝３３の中に受け入れられている。これにより、突条部３１と環状溝３３とでラビリンス構造を構成することができ、潤滑剤がシール２７に到達することを更に確実に防ぐことができる。
【００２０】
［第３実施例］
図５は、第３実施例の突条部３１を示している。第３実施例の突条部３１の少なくとも上端部は、上方に向かうに従い径方向内側へ径方向幅が広くなるように形成されている。これにより、突条部３１の上端部の内周側には径方向内側に向かって突出する楔形状部３１ａが形成される。第３実施例の旋回軸受のシール構造によれば、図５に矢印で示すように、リングギヤ２１の上面をシール２７に向かって流れてくる潤滑剤が突条部３１の上方の楔上部３１ａに当たることにより下方へ流れの方向が変化させられる。これにより、潤滑剤のシール２７側への侵入をより適切に抑えることができる。
【００２１】
［他の実施例］
なお、本実施形態においては、突条部３１が走行体のリングギヤ２１に設けられたものを説明したが、本発明の突条部３１は内歯のシールとの間の基体の部分に設けられていればよく、リングギヤに限らない。例えば、リングギヤと軸受との内輪が個別に形成されている場合には内輪に設けてもよく、又は他の基体部分に設けてもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１  建設機械
２  無限軌道
３  走行体（基体）
４  旋回体
５  運転室
６  機械室
７  作業機
８  ブーム
９  アーム
１０  バケット
１１ａ  ロッド
１２  アーム用油圧シリンダ
１２ａ  ロッド
１３  バケット用油圧シリンダ
１３ａ  ロッド
１４  リンク
２１  リングギヤ（内輪）
２１ａ  内歯
２２  環状凹部
２３  ピニオン
２５  軸受
２５ａ  外輪
２５ｂ  転動体
２７  シール
３１  突条部
３１ａ  楔形状部
３３  環状溝
４１  カバー
【図１】
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【図２】
2020051587.tif 000004
【図３】
2020051587.tif 000005
【図４】
2020051587.tif 000006
【図５】
2020051587.tif 000007