(57)【要約】【課題】大型化しても軽量で、しかも、撓みや凹凸のある床面に設置してもガタツキが生じるのを防止できる段差解消スロープを提供する。【解決手段】建物の段差Ｘのコーナー部分Ｙに配置され、軽量性と剛性とを兼ね備える材質からなる略楔形のスロープ本体１２と、スロープ本体１２の走行面１２ｂに貼着された走行面用滑り止めシート１６と、スロープ本体１２の底面１２ｅに貼着された底面用滑り止めシート２０とを有する段差解消スロープ１０であって、スロープ本体１２における段差Ｘのコーナー部分Ｙの垂直面Ｘ１と接する背面１２ａには、その底面１２ｅ側に開口するアジャスター取付用凹所２２がその左右両側に形成されており、各アジャスター取付用凹所２２にアジャスター１４が出没可能に取り付けられていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の段差のコーナー部分に配置され、軽量性と剛性とを兼ね備える材質からなる略楔形のスロープ本体と、前記スロープ本体の走行面に貼着された走行面用滑り止めシートと、前記スロープ本体の底面に貼着された底面用滑り止めシートとを有する段差解消スロープであって、
前記スロープ本体における前記段差のコーナー部分の垂直面と接する背面には、その底面側に開口するアジャスター取付用凹所がその左右両側に形成されており、前記各アジャスター取付用凹所にアジャスターが出没可能に取り付けられていることを特徴とする段差解消スロープ。
【請求項２】
前記スロープ本体の側面に持ち手用凹所が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の段差解消スロープ。
【請求項３】
前記スロープ本体の側面に側面用滑り止めシートが貼着されていることを特徴とする請求項１または２に記載の段差解消スロープ。
【請求項４】
前記各滑り止めシートの表面には、ダイヤ柄の凹凸が形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の段差解消スロープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部屋の出入口といった建物の段差部分に設置して段差を解消し、車椅子や介護用歩行器での段差部分の乗り越えを容易にする段差解消スロープの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
部屋の出入口といった建物の段差部分に段差解消スロープと呼ばれる楔形の部材を設置して段差を解消し、車椅子や介護用歩行器（以下、「車椅子等」という。）での段差部分の乗り越えを容易にすることが一般に行われている。このような段差解消スロープの一例としては、例えば、特許文献１に示すようなものが知られている。
【０００３】
この従来の段差解消スロープは、略楔形に形成されたゴム製の部材で、段差に隣接して配置される背面の上端から床面に接する前端に向かってなだらかに下り傾斜する走行面の上を車椅子等が通過することにより、段差を容易に乗り越えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３１７７５９８号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
段差の高さは０．５〜５．０ｃｍと比較的低いものが多く、したがって、従来の段差解消スロープも、段差に合わせて０．５〜５．０ｃｍの高さのものが主として製造されていた。
【０００６】
一方、建物内にはこのような低い段差ばかりではなく、例えば１０〜１５ｃｍといった比較的高い段差も存在し、このような高い段差に対応可能な大型の段差解消スロープの登場を待ち望むユーザーの声が多数あった。
【０００７】
しかしながら、従来の段差解消スロープのように比較的重量のあるゴムを用いてこのような大型の段差解消スロープを製造すると持ち運びが出来ないほどの大重量となり、実用に適さないという問題があった。
【０００８】
勿論、ＦＲＰのような軽量で剛性の高い材質を用いれば上述した問題を解決することも可能ではあるが、その剛性の高さ故、以下のような問題が新たに生ずることとなる。
【０００９】
すなわち、段差解消スロープが配置される床面は、平坦に見えていても実際には若干の撓みや凹凸が存在する。そのため、ＦＲＰのような剛性の高い材質を用いて形成された大型の段差解消スロープを段差部分に設置すると、撓みや凹凸のある床面と段差解消スロープとの間に僅かな隙間が生じ、車椅子等で段差を乗り越える際にガタツキを生じさせる。
【００１０】
本発明は、かかる従来の問題端に鑑みてなされたもので、大型化しても軽量で、しかも、撓みや凹凸のある床面に設置してもガタツキが生じるのを防止できる段差解消スロープを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載した発明は、「建物の段差Ｘのコーナー部分Ｙに配置され、軽量性と剛性とを兼ね備える材質からなる略楔形のスロープ本体１２と、スロープ本体１２の走行面１２ｂに貼着された走行面用滑り止めシート１６と、スロープ本体１２の底面１２ｅに貼着された底面用滑り止めシート２０とを有する段差解消スロープ１０であって、
スロープ本体１２における段差Ｘのコーナー部分Ｙの垂直面Ｘ１と接する背面１２ａには、その底面１２ｅ側に開口するアジャスター取付用凹所２２がその左右両側に形成されており、各アジャスター取付用凹所２２にアジャスター１４が出没可能に取り付けられている」ことを特徴とする段差解消スロープ１０である。
【００１２】
請求項２に記載した発明は、スロープ本体１２の側面１２ｃ，１２ｄに持ち手用凹所２４が形成されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３に記載した発明は、スロープ本体１２の側面１２ｃ，１２ｄに側面用滑り止めシート１８が貼着されていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項４に記載した発明は、「各滑り止めシート１６，１８，２０の表面には、ダイヤ柄の凹凸１８が形成されている」ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、スロープ本体が軽量性と剛性とを兼ね備える材質により形成されているので、スロープ本体を大型化しても軽量で実用的な段差解消スロープを得ることができる。
【００１６】
また、スロープ本体における段差のコーナー部分の垂直面と接する背面には、アジャスターが出没可能に設けられているので、床面に撓みや凹凸が僅かに存在しており、段差解消スロープとの間に僅かな隙間が生じたとしても、アジャスターを突出・没入させることにより当該隙間によるガタツキが生じるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明に係る段差解消スロープを示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ―Ａ’断面図である。
【図３】この発明に係る段差解消スロープの分解斜視図である。
【図４】使用状態を示す図である。
【図５】アジャスターの使用説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明に係る段差解消スロープ１０を示す斜視図であり、図２は図１におけるＡ―Ａ’断面図であり、図３は段差解消スロープ１０の分解斜視図である。
【００１９】
これらの図が示すように、本発明の段差解消スロープ１０は、スロープ本体１２、アジャスター１４、走行面用滑り止めシート１６、側面用滑り止めシート１８および底面用滑り止めシート２０により大略構成されている。
【００２０】
スロープ本体１２は、段差Ｘのコーナー部分Ｙの垂直面Ｘ１（図５参照）と接する背面１２ａ、背面１２ａの上端縁から前端に向かって下り傾斜した走行面１２ｂ、左右両側面１２ｃ，１２ｄおよび床面Ｃと接する底面１２ｅを有する略楔形の部材で、側面１２ｃ（又は１２ｄ）側から見たときには、略直角三角形に形成されている。なお、本実施例では、スロープ本体１２の底面１２ｅの中央部分が軽量化のために彫り込まれている。
【００２１】
スロープ本体１２の高さＨ（図２）は、段差Ｘの高さと同じか或いはやや低めに設定され、本実施例では１５ｃｍに設定されている。スロープ本体１２の横幅は、車椅子等が楽に通過できる幅（例えば、７０〜１００ｃｍの範囲）に設定され、本実施例では７０ｃｍに設定されている。
【００２２】
また、スロープ本体１２の勾配θ（走行面１２ｂと底面１２ｅとが成す角）は、車椅子等での乗り越えがしやすい角度（例えば、１０〜１５度の範囲）に設定され、本実施例では１４度に設定されている。
【００２３】
スロープ本体１２の材質としては、軽量性と剛性とを併有する材質である繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）を使用することが大型の段差解消スロープ１０の軽量化という観点から好ましく、本実施例では比較的安価なガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）が採用されている。
【００２４】
スロープ本体１２の背面１２ａには、底面１２ｅ側に開口するアジャスター取付用凹所２２がその左右両側にそれぞれ形成されており、各アジャスター取付用凹所２２の天井面にネジ穴２２ａが形成されている。そして、このネジ穴２２ａに後述するアジャスター１４の脚１４ｂが螺入されている。
【００２５】
アジャスター１４は、床面Ｃと段差解消スロープ１０との間に生じるガタツキを防止するために設けられるものであり、ベース１４ａ、脚１４ｂおよび固定ナット１４ｃを有する。
【００２６】
ベース１４ａは、樹脂製の円盤状部材で、その中央部分に脚１４ｂが立設されている。脚１４ｂは、その外面に雄ネジが刻設された寸切ボルトによって形成されており、この脚１４ｂが、上述したアジャスター取付用凹所２２のネジ穴２２ａに螺入されている。また、脚１４ｂの外面には、固定ナット１４ｃが螺着されている。
【００２７】
スロープ本体１２の走行面１２ｂには、走行面用滑り止めシート１６がその全面にわたって貼着されており、底面１２ｅの前端部には、底面用滑り止めシート２０が貼着されている。
【００２８】
また、スロープ本体１２の左右両側面１２ｃ，１２ｄには、底面１２ｅ側に開口する持ち手用凹所２４がそれぞれ形成されており、この持ち手用凹所２４を間に挟むようにして側面用滑り止めシート１８が貼着されている。
【００２９】
なお、上述した３種類の滑り止めシート（走行面用滑り止めシート１６、底面用滑り止めシート２０および側面用滑り止めシート１８）の表面には、それぞれ、ダイヤ柄の凹凸２６がその全面にわたって形成されている（図３の円内参照）。
【００３０】
以上のように構成された段差解消スロープ１０を使用する際は、図４に示すように、スロープ本体１２の背面１２ａを段差Ｘの垂直面Ｘ１に押し当てるようにして段差解消スロープ１０を段差Ｘのコーナー部分Ｙに配置する。
【００３１】
床面Ｃが部分的に撓んでいるなどの理由でスロープ本体１２と床面Ｃとの間に隙間Ｓが生じることがある（図５参照）。従来の段差解消スロープのようにスロープ本体がゴムのような可撓性を有する材質でできている場合は、スロープ本体そのものが撓んで床面Ｃの形状に沿うことで隙間Ｓが埋まるが、本実施例の段差解消スロープ１０のようにスロープ本体１２が剛性の高い素材（ＦＲＰ）で形成されている場合はスロープ本体１２が撓まないため、床面Ｃとスロープ本体１２の底面１２ｅとの間の隙間Ｓは維持されたままとなる。
【００３２】
そこで、本実施例の段差解消スロープ１０では、アジャスター１４の高さを調節することにより、隙間Ｓによるガタツキを解消することになる。
【００３３】
具体的には、スロープ本体１２の高さが段差Ｘの高さと揃うようにした状態を保ちつつアジャスター１４のベース１４ａを回転させて、アジャスター取付用凹所２２からアジャスター１４を出没させる。そして、ベース１４ａが床面Ｃと当接したところでベース１４ａの回転を止めて固定ナット１４ｃを締め付ける。以上のようにして高さ調整が完了したら、スロープ本体１２の背面１２ａを段差Ｘの垂直面Ｘ１に押し当てるようにして段差解消スロープ１０を段差Ｘのコーナー部分Ｙに配置することで段差解消スロープ１０の設置が完了する。
【００３４】
本実施例の段差解消スロープ１０によれば、スロープ本体１２が軽量性と剛性とを兼ね備える材質（ＦＲＰ）により形成されているので、スロープ本体１２を大型化しても軽量で実用的な段差解消スロープ１０とすることができる。
【００３５】
しかも、スロープ本体１２における段差Ｘのコーナー部分Ｙの垂直面Ｘ１と接する背面１２ａにはアジャスター１４が出没可能に設けられているので、床面Ｃに撓みや凹凸が存在しており、床面Ｃとスロープ本体１２との間に僅かな隙間Ｓが生じるような場合であっても、アジャスター１４の高さを調整することにより当該隙間Ｓを解消してガタツキが生じるのを防止できる。
【００３６】
また、段差解消スロープ１０に用いられている３種類の滑り止めシート、すなわち、走行面用滑り止めシート１６、底面用滑り止めシート２０および側面用滑り止めシート１８の表面には、それぞれ、ダイヤ柄の凹凸２６がその全面にわたって形成されているので、高い滑り止め効果を得ることができる。
【００３７】
さらに、スロープ本体１２の側面１２ｃ，１２ｄには持ち手用凹所２４が設けられているので、この持ち手用凹所２４に手を掛けることで運搬作業が行いやすくなるという効果も得ることができる。
【符号の説明】
【００３８】
１０：段差解消スロープ、１２：スロープ本体、１２ａ：前面、１２ｂ：走行面、１２ｃ・１２ｄ：側面、１２ｅ：底面、１４：アジャスター、１４ａ：ベース、１４ｂ：脚、１４ｃ：固定ナット、１６：走行面用滑り止めシート、１８：側面用滑り止めシート、２０：底面用滑り止めシート、２２：アジャスター取付用凹所、２２ａ：ネジ穴、２４：持ち手用凹所、２６：ダイヤ柄の凹凸、θ：（スロープ本体の）勾配、Ｃ：床面、Ｈ：（スロープ本体の）高さ、Ｓ：隙間、Ｘ：段差、Ｘ１：垂直面、Ｙ：コーナー部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
2020051140.tif 000005
【図４】
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【図５】
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