(57)【要約】【課題】車両のランプユニットに簡単に取り付けることができる車両用灯具を提供する。【解決手段】車両のランプユニットの外部から内部へ向けて取り付けられるソケットと、ソケットに収容される回転部材と、回転部材に取り付けられるＬＥＤ基板支持部と、ＬＥＤ基板支持部に取り付けられるＬＥＤ基板と、回転部材をソケットに固定することが可能なキャップと、を備え、ソケットの内部には、回転部材が回転可能な回転可能位置と、回転部材が回転不可能な回転不可能位置と、が備えられており、キャップは、回転部材を、回転不可能位置において、所定の回転位置で固定可能であり、ソケットの内部において、回転部材をランプユニットに対するソケットの取付方向へと移動させることにより、回転部材を、ソケットの内部において回転可能位置から回転不可能位置へと移行させることを特徴とする。【選択図】図２
2020126762.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のランプユニットに設けられた取付部に対して、前記ランプユニットの外部から内部へ向けて取り付けられるソケットと、
前記ソケットに収容される回転部材と、
前記回転部材に取り付けられるＬＥＤ基板支持部と、
前記ＬＥＤ基板支持部に取り付けられるＬＥＤ基板と、
前記回転部材を前記ソケットに固定することが可能なキャップと、を備え、
前記ソケットの内部には、前記回転部材が回転可能な回転可能位置と、前記回転部材が回転不可能な回転不可能位置と、が備えられており、
前記キャップは、前記回転部材を、前記回転不可能位置において、所定の回転位置で固定可能であり、
前記ソケットの内部において、前記回転部材を前記ランプユニットに対する前記ソケットの取付方向へと移動させることにより、前記回転部材を、前記ソケットの内部において前記回転可能位置から前記回転不可能位置へと移行させる
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ＬＥＤ基板支持部は、所定形状に折り曲げられた金属長板により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ソケットは、内部に複数の溝部を備え、
前記回転部材は、前記ソケットの前記溝部のいずれかに係合する突起部を備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ソケットの外周面には、ネジ山が形成されており、
有底円筒形状である前記キャップの内周面には、ネジ山が形成されており、
前記ソケットの外周面に形成されたネジ山と、前記キャップの内周面に形成されたネジ山とを螺合させることにより、前記キャップの内底面と、前記回転部材の端面とを当接させ、前記突起部の前記溝部への嵌合を保持することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光ダイオード等を用いた車両用灯具、例えば、方向指示器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具においては、ウインカー（方向指示器）、ポジションランプ（車幅灯）、ヘッドライト（前照灯）等、様々な車両用灯具がある。車両用灯具としては、例えば、流れるウインカー（シーケンシャルウインカー）が考えられている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第６３９２４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、車両に設けられているランプユニットにおいて、従来の流れないウインカーから流れるウインカーに交換するときに、簡単に交換作業を行えるようにしたい。
【０００５】
また、新車製造時においても、作業の効率化を図るために、新車に設けられているランプユニットに対して、灯具の組み立てを簡単に行えるようにしたい。
【０００６】
また、ウインカー以外の車両用灯具に関しても、車両に設けられているランプユニットに対して、交換、組み立てを容易に行えるようにしたい。
【０００７】
本発明は、以上の点を考慮してなされたものであり、車両のランプユニットに簡単に取り付けることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用灯具は、車両のランプユニットに設けられた取付部に対して、前記ランプユニットの外部から内部へ向けて取り付けられるソケットと、前記ソケットに収容される回転部材と、前記回転部材に取り付けられるＬＥＤ基板支持部と、前記ＬＥＤ基板支持部に取り付けられるＬＥＤ基板と、前記回転部材を前記ソケットに固定することが可能なキャップと、を備え、前記ソケットの内部には、前記回転部材が回転可能な回転可能位置と、前記回転部材が回転不可能な回転不可能位置と、が備えられており、前記キャップは、前記回転部材を、前記回転不可能位置において、所定の回転位置で固定可能であり、前記ソケットの内部において、前記回転部材を前記ランプユニットに対する前記ソケットの取付方向へと移動させることにより、前記回転部材を、前記ソケットの内部において前記回転可能位置から前記回転不可能位置へと移行させることを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、車両のランプユニットに対して、車両用灯具の固定角度を容易に調整することができる。
【００１０】
また本発明の車両用灯具は、上記構成において、前記ＬＥＤ基板支持部は、所定形状に折り曲げられた金属長板により形成されていることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、ＬＥＤ基板支持部の形状の加工が容易となり、多様な車種のランプユニットへの対応が容易となる。
【００１２】
また本発明の車両用灯具は、上記構成において、前記ソケットは、内部に複数の溝部を備え、前記回転部材は、前記ソケットの前記溝部のいずれかに係合する突起部を備えていることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、取付者が車両用灯具の固定角度を仮決めしながら調整を行うことが可能となる。
【００１４】
また本発明の車両用灯具は、上記構成において、前記ソケットの外周面には、ネジ山が形成されており、有底円筒形状である前記キャップの内周面には、ネジ山が形成されており、前記ソケットの外周面に形成されたネジ山と、前記キャップの内周面に形成されたネジ山とを螺合させることにより、前記キャップの内底面と、前記回転部材の端面とを当接させ、前記突起部の前記溝部への嵌合を保持することを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、回転部材の突起部がソケットの溝部から離脱することが不可能となり、車両用灯具の固定角度を強固に保つことが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
車両のランプユニットに簡単に取り付けることができる車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具を備えた自動車を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用灯具が筐体に取り付けられている状態を示す斜視図及び断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用灯具を取り付ける筐体を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施形態に係る車両用灯具のソケットの内部構造を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る車両用灯具及び比較対象となる車両用灯具が筐体に取り付けられている状態を示す図である。
【図１１】本発明の実施形態に係る車両用灯具の回転部材とＬＥＤ基板支持部材との位置関係によって生じる仮保持力を示す図である。
【図１２】本発明の実施形態に係る車両用灯具のLED基板支持部材の折り曲げ角度に関するその他の例を示す図である。
【図１３】本発明の実施形態に係る車両用灯具を備えた自動車の照明機能に関わる構成を示すブロック図である。
【図１４】本発明の実施形態に係る車両用灯具の発光形態を示す図である。
【図１５】本発明の実施形態に係る車両用灯具が筐体に取り付けられている状態を示す斜視図である。
【図１６】本発明の実施形態に係る車両用灯具の仮保持構造を示す図である。
【図１７】本発明の実施形態に係る車両用灯具の仮保持構造を示す図である。
【図１８】本発明の実施形態に係る車両用灯具の仮保持構造を示す図である。
【図１９】本発明の第２の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図及び断面図である。
【図２０】本発明の第３の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図２１】本発明の第４の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図２２】本発明の他の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
【図２３】本発明の実施形態に係る車両用灯具が筐体に取り付けられている状態を示すその他の図である。
【図２４】本発明の実施形態に係る車両用灯具を筐体内において位置調整可能とする構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、添付図面に基づき詳細に説明する。図１に示すように、自動車１０は、その前面の左右の端に、ハロゲンバルブ等の光源を備えたライトを収容可能なヘッドライトユニットを備えており、そのそれぞれのヘッドライトユニットの下方には、発光ダイオード（ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｓｓｉｏｎ  Ｄｉｏｄｅ））等の光源を備えたランプを収容可能なウインカーランプユニット２０（自動車１０の左側のウインカーラップユニット２０Ｌおよび右側のウインカーランプユニット２０Ｒ）が備えられている。また自動車１０には、例えば、その背面の左右の端に、テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーランプ等が一体として組み込まれ、発光ダイオード等の光源を備えたライトを収容可能なリアコンビネーションランプユニットが備えられている。
【００１９】
ウインカーは、右左折や進路変更をする際に、その方向を周囲に示すための装置である。運転者の操作により、車両の前面及び背面の左右いずれかの側のウインカーが所定の態様で点滅するようになっており、また、例えば、ハザードランプとして用いられる場合は、運転者の所定の操作により、前後左右全てのウインカーランプが所定の態様で同時に点滅する。
【００２０】
（ウインカーランプユニットの構成）
次に、ウインカーランプユニット２０の説明をする。図２に示すように、ウインカーランプユニット２０は、全体が自動車１０の車幅方向に横長の箱体の形状をなしている。なお、図２に示すウインカーランプユニット２０（２０Ｌ）は、自動車１０（図１）の前部左側（自動車１０に向かって右側）に設けられるものであり、前部右側に設けられるウインカーユニット２０（２０Ｒ）は、図２の構成と比べて左右対称形となっている。前面部２２はポリカーボネート樹脂等の透明な樹脂成型品で覆われており、前面部２２以外の面は、光を透過させない樹脂等の樹脂成型品で覆われている。ウインカーランプユニット２０内部には、ウインカーの光源としてのウインカーランプ３０が収容される。また、ウインカーランプユニット２０の内面にはリフレクタ２１が設けられており、ウインカーランプ３０に設けられた発光ダイオードが発する光を反射させ、前面部２２からその光を透過させる。これにより、ウインカーランプユニット２０前面からは、発光ダイオードからの直接の光と、リフレクタ２１により反射した光とが、前方に出射する。
【００２１】
図３に示すように、ウインカーランプユニット２０の背面部２３には、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０内部に挿入可能なウインカーランプ取付孔２０ａが設けられている。ウインカーランプ取付孔２０ａは、ウインカーランプユニット２０の背面部２３の、中心より左右いずれかにずれた位置に設けられている。ウインカーランプ取付孔２０ａからウインカーランプ３０を挿入し、ウインカーランプ３０と一体に取り付けられているソケット３１（後述）をウインカーランプ取付孔２０ａに嵌合し、所定方向に回動させることで、ソケット３１の係合突起３２ａをウインカーランプ取付孔２０ａの係合部（図示せず）に係合させ、当該ソケット３１をウインカーランプ取付孔２０ａに固定することができる。
【００２２】
（ウインカーランプの構成）
次に、ウインカーランプ３０について説明する。図４〜図８に示すように、ウインカーランプ３０は、ＬＥＤ基板支持部材５０と、当該ＬＥＤ基板支持部材５０をウインカーランプユニット２０の内部に支持するためのソケット３１を有する。
【００２３】
ソケット３１は、両端に開口部を有した円筒状に形成されている。ソケット３１の両端の開口部は、一方は、ウインカーランプ取付孔２０ａからウインカーランプ３０を挿入したときに、ウインカーランプユニット２０内に保持される内側開口部３１ａであり、他方は、ウインカーランプユニット２０の外に保持される外側開口部３１ｂである。ソケット３１の内部には、ウインカーランプ取付者によってソケット３１内部で回転させることが可能な、円柱状の回転部材４０が収容される。回転部材４０は、略中央に大径部４１を備えており、大径部４１の一方の縁部には、突起部４１ａが３つ設けられている。また、大径部４１の両端面からは、大径部４１よりも小さい径の小径部が伸びている。回転部材４０における大径部４１の、突起が設けられている縁部側の端面４１ｂから伸びる突起部側小径部４２の端部は、ソケット３１の内側開口部３１ａから突出し、回転部材４０における大径部４１の端面４１ｂとは反対側の端面４１ｃから伸びる、取付者が把持することが可能な把持側小径部４３の端部は、ソケット３１の外側開口部３１ｂから突出する。突起部側小径部４２の端部には、アルミニウム材によって形成される板状のＬＥＤ基板支持部材５０が取り付けられており、ＬＥＤ基板支持部材５０には、各々がＬＥＤを有する複数の発光部Ｃ１〜Ｃｘを搭載した第１の基板６２と発光部Ｃ１〜Ｃｘを発光させるための回路を構成する第２の基板６３とからなるＬＥＤ基板６０が取り付けられる。また、回転部材４０の、把持側小径部４３の端部には、ＬＥＤ基板６０に取り付けられている配線６１をカバーする配線カバー部材４４（図示せず）が取り付けられている。そして、ソケット３１の外側開口部３１ｂには、ソケット３１と回転部材４０とを一体に保持するためのキャップ３７が取り付けられる。
【００２４】
まず、ソケット３１について説明をする。ソケット３１は、樹脂によって形成されており、図４〜図８に示すように、ウインカーランプユニット係合部３２と、ウインカーランプユニット当接部３３と、大径部３４と、キャップ取付部３５とから形成されている。ウインカーランプ３０をウインカーランプ取付孔２０ａから挿入しウインカーランプユニット２０に取り付けたときに、ウインカーランプユニット係合部３２はウインカーランプユニット２０の内部側に位置し、ウインカーランプユニット当接部３３、大径部３４及びキャップ取付部３５はウインカーランプユニット２０の外側に位置する。また、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０に取り付けたときに、最も内部側から、ウインカーランプユニット係合部３２、ウインカーランプユニット当接部３３、大径部３４、キャップ取付部３５という順になるように形成されているため、ウインカーランプユニット係合部３２に内側開口部３１ａが形成されており、キャップ取付部３５に外側開口部３１ｂが形成されていることになる。内側開口部３１ａは外側開口部３１ｂに比べて小さく形成されており、内側開口部３１ａの径、すなわちウインカーランプユニット係合部３２の内径は、回転部材４０の突起部側小径部４２の端部が突出可能な大きさで、外側開口部３１ｂの径、すなわちキャップ取付部３５の内径は、回転部材４０の大径部４１が挿入可能な大きさである。
【００２５】
ソケット３１におけるウインカーランプユニット係合部３２の外周面には、ウインカーランプユニット２０におけるウインカーランプ取付孔２０ａに設けられた係合部（図示せず）に係合する係合突起３２ａが所定間隔で４つ設けられている。ウインカーランプ取付孔２０ａに対して、ウインカーランプユニット２０の背面側からソケット３１を嵌合し、所定方向に回動させることにより、係合突起３２ａと係合部とを噛み合わせ、これによりソケット３１をウインカーランプ取付孔２０ａに固定させる構造となっている。
また、ウインカーランプユニット係合部３２における係合突起３２ａよりも外側開口部３１ｂ側には、弾性部材によって形成され、その内径がウインカーランプユニット２０の係合部の外径と略同一の円形のパッキン部材３２ｂが取り付けられている。
【００２６】
ソケット３１におけるウインカーランプユニット当接部３３は、その外径はウインカーランプユニット係合部３２の外径よりも大きく（すなわち、ウインカーランプ取付孔２０ａの径よりも大きく）、また、パッキン部材３２ｂの外径と同一の大きさであるため、パッキン部材３２ｂがウインカーランプユニット係合部３２の係合突起３２ａとウインカーランプユニット当接部３３との間で保持される。また、ウインカーランプユニット当接部３３の内径は、ウインカーランプユニット係合部３２の内径と同一である。
【００２７】
また、ウインカーランプユニット当接部３３の外径は、ウインカーランプ取付孔２０ａの径より大きく形成されているため、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０に取り付けたときに、ウインカーランプユニット当接部３３のウインカーランプユニット係合部３２側の当接面３３ａが、パッキン部材３２ｂを介して、ウインカーランプの背面部２３と当接する。
【００２８】
ソケット３１における大径部３４は、外周面に、指一本分が収まる大きさの凹部３４ａが３ヶ所形成されている。これにより、ウインカーランプ３０の取付時に、取付者が容易にソケット３１をウインカーランプ取付孔２０ａ内で回動させることができ、これによりウインカーランプ３０を容易に取り付けることが可能となる。また、大径部３４の内径は、キャップ取付部３５の内径と同一である。
【００２９】
ソケット３１におけるキャップ取付部３５は、その外周面にキャップを螺合させるためのネジ山３５ａが形成されている。また、図９に示すように、キャップ取付部３５（大径部３４）の内周面３５ｂにおいて、キャップ取付部３５の内底面３５ｄとの境界をなす隅部には、その隅部に沿って回転部材４０の大径部４１に形成された突起部４１ａが係合可能（後述）な溝部３６が複数設けられている。また、キャップ取付部３５の内底面３５ｄには、溝部３６に沿ってパッキン用溝部３５ｅが設けられており、当該パッキン用溝部３５ｅにパッキン部材３５ｃを備えている。詳細は後述するが、パッキン用溝部３５ｅにパッキン部材３５ｃを設けることで、キャップ取付部３５に対してキャップ３７が緩むことを抑えることができる。パッキン用の溝部３５ｅは、パッキン部材３５ｃの形状に応じて深さを変えてもよい。
【００３０】
次に、回転部材４０について詳細な説明をする。回転部材４０は樹脂によって形成されている。図６に示すように、突起部側小径部４２の端面にはネジ止め穴４２ａが２ヶ所設けられており、ネジによってＬＥＤ基板支持部材５０を取り付けることができる（図２（ａ））。これにより、回転部材４０とＬＥＤ基板支持部材５０とを一体に動かすことが可能となる。また、突起部側小径部４２の側面には配線引き込み孔４２ｂが設けられており、ＬＥＤ基板６０に取り付けられている配線６１を回転部材４０内部に引き込むことが可能となっている。配線引き込み孔４２ｂから回転部材４０内に引き込まれた配線６１は、回転部材４０の把持側小径部４３の端面に設けられた配線引き出し孔４３ａ（図５）より引き出され、更に、把持側小径部４３の端部に取り付けられる樹脂によって形成された透明な配線カバー部材４４（図示せず）に設けられた孔部より引き出され、自動車１０内の配線と接続可能となっている。また、大径部４１の一方の縁部には、突起部４１ａが３ヶ所形成されており、その突起部４１ａのそれぞれは、ソケット３１の内周面３５ｂに形成された複数の溝部３６のいずれかに係合可能となっている。また、本実施例においては、配線カバー部材４４に透明な部材を用いたが、透明でないものであってもよい。
【００３１】
次に、ＬＥＤ基板支持部材５０について詳細な説明をする。図４に示すように、ＬＥＤ基板支持部材５０は、アルミニウム等の金属によって形成されており、途中で２箇所が所定角度に折曲げられてなる長尺の平板状に形成されており、折曲げ部５０ｃを境にＬＥＤ基板（第１の基板６２および第２の基板６３）を支持する基板側支持部５２と、ソケット３１が設けられたソケット側支持部５１とを構成している。
【００３２】
図２（ａ）に示すように、ＬＥＤ基板支持部材５０のソケット側支持部５１側の端部にはネジ止め穴５０ａが2ヶ所設けられており、上述したように、ネジによって回転部材４０の突起部側小径部４２の端面にＬＥＤ基板支持部材５０を固定することができるため、回転部材４０とＬＥＤ基板支持部材５０とを一体に動かすことが可能となる。
【００３３】
また、ＬＥＤ基板支持部材５０の基板側支持部５２の表面５２ａには、複数の発光素子（チップＬＥＤ）を直線状に配列してなる第１の基板６２が設けられている。
ＬＥＤ基板支持部材５０において、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０に取り付けたときにウインカーランプユニット２０の前面部２２（透光面）の内側と対向する表面５２ａには第１の基板６２（後述）が取り付けられ、ウインカーランプユニット２０の背面部２３の内側と対面する裏面５２ｂには、第２の基板６３（後述）に繋がれた配線６１が引き回されている。
【００３４】
また、ＬＥＤ基板支持部材５０においては、ネジ止め孔５０ａが形成され回転部材４０に固定される一方の端部（ウインカーランプ３０の一方の端部３０ａ）から、他方の端部（ウインカーランプ３０の他方の端部３０ｂ）までの間に、２箇所の折曲げ部５０ｂ、５０ｃが形成されており（図４）、回転部材４０との固定部（ネジ止め孔５０ａ）から折曲げ部５０ｂを介して一方の側へ延在し、さらに折曲げ部５０ｃを介して、他方の側へ折返されている。これにより、例えば図１０（ａ）に示すように、ウインカーランプユニット２０が横長の形状を有している場合において、回転部材４０を支持するソケット３１の取付け位置が、ウインカーランプユニット２０の背面の長手方向の端部よりも中央寄りに設けられている場合であっても、チップＬＥＤ（ＬＥＤ基板６０）をウインカーランプユニット２０の横幅（長手方向の長さ）Ｌ１０全体に亘って配置することが可能になる。すなわち、ウインカーランプユニット２０の横幅全体を有効に利用してウインカーランプ３０を設けることが可能となる。
【００３５】
因みに、図１０（ｂ）は、比較例を示す図であり、ソケット３１から直接他方の側へＬＥＤ基板支持部材５０を折曲げる構成とした場合には、チップＬＥＤを配置できる領域Ｌ１１は、ウインカーランプユニット２０の横幅Ｌ１０の一部となり、ウインカーランプユニット２０の横幅Ｌ１０全体を有効に利用することが困難になる。
【００３６】
また本実施形態においては、回転部材４０を正面から見た図１１（ａ）に示すように、ウインカーランプ３０の回転中心となる回転部材４０よりも一方の側Ｌ１（折曲げ部５０ｂ、５０ｃが設けられた側）の質量と、他方の側Ｌ２（ウインカーランプ３０の他方の端部３０ｂ（図１０）の側）の質量とを比較すると、他方の側Ｌ２の質量の方が大きくなっている。これにより、他方の側Ｌ２が下方（矢印ｂ方向）に下がろうとする力（モーメントによる力）Ｆ１（図１１（ｂ））が回転部材４０に加わるようになっている。
【００３７】
次に、ＬＥＤ基板６０について詳細な説明をする。図４に示すように、ＬＥＤ基板６０は、表面６２ａに光源としてのチップＬＥＤからなる発光部Ｃ１〜Ｃｘ（図２、図１４）が実装されている第１の基板６２と、チップＬＥＤの制御回路等を実装した第２の基板６３とを有している。第１の基板６２は、略長方形の形状をなしており、発光部Ｃ１〜Ｃｘは長辺方向に並んで実装されている。また、第１の基板６２の短辺の幅は、ＬＥＤ基板支持部材５０の短辺の幅と略同一であり、当該第１の基板６２は、ＬＥＤ基板支持部材５０における基板側支持部５２の表面５２ａに取り付けられる。図４に示すように、第１の基板６２の長辺の長さは、ＬＥＤ基板支持部材５０における基板側支持部５２の長辺の長さよりも長く形成されているため、第１の基板６２の裏面６２ｂの一部は基板側支持部５２の表面５２ａと接触するが、残りの一部は基板側支持部５２の表面５２ａと接触しない。
【００３８】
第２の基板６３は、略長方形の形状をなしており、短辺の幅は、ＬＥＤ基板支持部材５０の短辺の幅と略同一である。図４に示すように、第２の基板６３は、第１の基板６２の裏面６２ｂにおける基板側支持部５２の表面５２ａと接触しない面に設けられる。第２の基板６３は、その全体が、第１の基板６２の裏面６２ｂにおける基板側支持部５２の表面５２ａと接触しない面の長さよりも短く形成されている。このとき第２の基板６３の端部は、基板側支持部５２の端部と接触する。基板側支持部５２の端部と接触している第２の基板６３における端部に接続されている配線６１は、基板側支持部５２の裏面５２ｂ及び基板側支持部５２の裏面５２ｂと折曲げ部５０ｃを介して一続きで形成されているソケット側支持部５１の裏面５１ｂに沿って配設され、回転部材４０に設けられた配線引き込み孔４２ｂ（図６）から回転部材４０内部に引き込むことができる。また、第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部には、４辺が第１の基板６２の短辺の幅と略同一の大きさで作られた略四角形のクッション材６４が設けられている。このクッション材６４の厚みは、第２の基板６３の厚みと同程度となっている。
【００３９】
ウインカーランプユニット２０内においては、ウインカーランプ取付孔２０ａが形成されている位置からウインカーランプ３０のクッション材６４が設けられている端部方向にかけて、リフレクタ２１（又は背面部２３）が徐々に前方にせり出すような形状をなしているため、ウインカーランプ３０がウインカーランプユニット２０に取り付けられると、第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部とウインカーランプユニット２０のリフレクタ２１（又は背面部２３）の内側との間には、クッション材６４が介在することになり、リフレクタ２１（又は背面部２３）の内側に第１の基板６２の先端部が直接接触する場合に比べて、リフレクタ２１（又は背面部２３）に傷が付くことを抑制することができる。また、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０に取り付けたときに、ウインカーランプ３０におけるクッション材６４がリフレクタ２１（又は背面部２３）の内側と接触することによって、自動車の振動等によってウインカーランプユニット２０内に支持されたウインカーランプ３０（チップＬＥＤ）が振動することを抑制することができる。これにより、ウインカーランプ３０を安定して保持し、第１の基板６２に設けられたチップＬＥＤからの光が振動により違和感のある印象となって見えることを抑制することができる。また、自動車の振動等によってウインカーランプユニット２０におけるウインカーランプ３０の固定位置がずれないように、ウインカーランプ３０を安定して保持することができる。
【００４０】
図４に示すように、ＬＥＤ基板支持部材５０における基板側支持部５２に対して、第１の基板６２、第２の基板６３、配線６１及びクッション材６４は、透明なビニール部材（図示せず）によって被覆されることにより一体に固定される。これにより、第２の基板６３に取り付けられている配線６１がＬＥＤ基板支持部材５０から離間せず、ウインカーランプを取り付ける際の配線６１の取り回しに不都合を生じさせることがない。
また、図４に示すように、第１の基板６２の裏面６２ｂにおける基板側支持部５２の表面５２ａと接触しない面の長さよりも短く形成されている第２の基板６３が、第１の基板６２の裏面６２ｂにおける基板側支持部５２の表面５２ａと接触しない面に位置することによって生じる第２の基板６３の厚み方向の隙間をクッション材６４が埋めるので、異物が第２の基板６３に接触することを抑制することが可能となる。
【００４１】
また、ウインカーランプユニット２０の前面部２２には、第１の基板６２の表面６２ａに設けられている発光部Ｃ１〜Ｃｘ（後述）からの光を前方に透過させる際に当該光を拡散させるためのレンズカットが設けられている。このため、発光部Ｃ１〜Ｃｘと、前面部２２との距離が遠いほど、ウインカーランプユニット２０に搭載されたウインカーランプ３０が発光している様子を前方から見た際に、発光部Ｃ１〜Ｃｘのそれぞれの光が不鮮明になり、流れるような発光態様を表現し難くなる。一方、発光部Ｃ１〜Ｃｘと前面部２２との間の距離が近いほど、ウインカーランプユニット２０に搭載されたウインカーランプ３０が発光している様子を前方から見た際に、発光部Ｃ１〜Ｃｘのそれぞれの光が鮮明に区別され流れるような発光態様を表現し易くなる。但し、当該距離が近すぎると、個々のＬＥＤが鮮明になりすぎるため、発光部Ｃ１〜Ｃｘと前面部２２との距離が適切な距離となるように第１の基板６２をウインカーランプユニット２０に取付ける必要がある。すなわち、基板側支持部５２と、ウインカーランプユニット２０の前面部２２の内側とが適切な距離で対向する必要がある。このため、本実施形態におけるＬＥＤ基板支持部材５０（５００）は、図１２に示すように、ウインカーランプユニット２０が搭載されている自動車１０の車種に応じて折り曲げ部５０ｂ（５００ｂ）及び折り曲げ部５０ｃ（５００ｃ）の折り曲げ角度を設計上調整し、各車種のウインカーランプユニット２０の前面部２２の内側に対して、基板側支持部５２（５２０）を適切な位置まで近付けることができ、また、ウインカーランプユニット２０の前面部２２が後退する角度に合わせることができる。これによって、どのような車種にウインカーランプ３０を取り付けることになっても、発光部Ｃ１〜Ｃｘのそれぞれの光が鮮明に視認できるようにすることが可能となっている。また、ＬＥＤ基板支持部材５０（５００）は、アルミニウム等の金属によって形成された平板状の部材なので、折り曲げ加工をするだけで、多様な車種のウインカーランプユニット２０に対して、容易に対応することができる。
【００４２】
また、ウインカーランプユニット２０の前面部２２が曲面状に湾曲している場合には、これに応じて基板支持部５２を湾曲させ、当該基板支持部５２に湾曲したＬＥＤ基板６０を設けることにより、多様な車種のウインカーランプユニット２０に対して、容易に対応することができる。
【００４３】
次に、キャップ３７について説明する。図４〜図８に示すように、キャップ３７は樹脂で形成されており、その全体は有底円筒形状をなしている。内底面には、回転部材４０における配線カバー部材４４が取り付けられた把持側小径部４３を挿通させる回転部材挿通孔３７ａを有している。円筒部の内周面には、ソケット３１のキャップ取付部３５のネジ山３５ａと螺合するネジ山３７ｂが形成されている。また、内底面における回転部材挿通孔３７ａを避けた面には、弾性部材で形成されたパッキン部材３７ｃが取り付けられている。
【００４４】
（点灯制御構成）
図１３は、本実施の形態に係る車両用灯具を備えた自動車１０の照明機能に関わる構成を示すブロック図である。つまり、図１３は、本実施の形態に係る照明装置１を自動車１０に搭載した状態を示している。
【００４５】
図１３に示すように、自動車１０は、エンジン制御部（ＥＣＵ）７０と、操作スイッチ８０と、照明装置１とを備える。照明装置１は、照明制御部９０と、ランプ群９１とを備える。
【００４６】
ＥＶＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｖａｌｖｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）等を含むエンジン制御部７０は、自動車１０のエンジンを制御する。エンジン制御部７０は、例えば、マイクロコントローラである。エンジン制御部７０には、照明制御部９０と操作スイッチ８０とが接続されている。エンジン制御部７０は、操作スイッチ８０から入力される指示を照明制御部９０に伝える。
【００４７】
操作スイッチ８０には、ウインカー操作部８１、ヘッドライト操作部８２、ハザードランプ操作部８３、ブレーキランプ操作部８４が接続されている。操作スイッチ８０は、それぞれの操作結果を受けて、対応するランプ（ウインカーランプ３０、ヘッドライトランプ２００、ハザードランプ２１０、ブレーキランプ２２０）の動作（点灯及び消灯）を切り換える。
【００４８】
ウインカー操作部８１は、車両の前面及び背面における左右いずれかのウインカーランプ３０の動作（点灯及び消灯）を運転手が切り替えるための操作部である。ウインカー操作部８１が右のウインカーランプ３０を点滅または消灯させるように操作された場合、エンジン制御部７０によって、右のウインカーランプ３０を点灯または消灯させるための指示が照明制御部９０へ出力される。また、ウインカー操作部８１が左のウインカーランプ３０を点滅または消灯させるように操作された場合、エンジン制御部７０によって、左のウインカーランプ３０を点灯または消灯させるための指示が照明制御部９０へ出力される。ヘッドライト操作部８２は、ヘッドライトランプ２００の点灯及び消灯を切り替えるための操作部である。ベットライト操作部８２が操作されると、ポジションランプ及びテールランプの点灯または消灯も同時に切り換えられる。ハザードランプ操作部８３は、車両の前面及び背面におけるウインカーランプ３０全ての点灯及び消灯を切り換えるための操作部である。ウインカー操作部８１、ヘッドライト操作部８２およびハザードランプ操作部８３は、運転席の運転手が操作し易い位置に配置されている。また、ブレーキランプ操作部８４は、車両の前面及び背面におけるブレーキランプ２２０の点灯及び消灯を切り換えるための操作部であり、運転席のブレーキペダルの動作に連動して操作されるように構成されている。ブレーキランプ操作部８４が操作されると、エンジン制御部７０によって、ブレーキランプ２２０を点灯させるための指示が照明制御部９０へ出力される。
【００４９】
照明制御部９０は、エンジン制御部７０よりウインカーランプ、ヘッドライト、ハザードランプ、ブレーキランプのいずれかをそれぞれ点灯させるような指示を受けた場合は、それぞれの光源を点灯させる。
【００５０】
本実施形態の場合、図２および図１４に示すように、ウインカーランプ３０のＬＥＤ基板（第１の基板６２）には、その長手方向（ウインカーランプユニット２０に取付けられた状態において、略水平方向に延びる方向）に複数の発光部Ｃ１〜Ｃｘが実装されている。ここで、発光部Ｃ１〜Ｃｘとしては、１つのチップＬＥＤからなる発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘと、２つ（複数）のチップＬＥＤからなる発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙとがあり、チップＬＥＤの数が異なる発光部Ｃ１、Ｃ３、……ＣｘおよびＣ２、Ｃ４、……Ｃｙが交互に配列されている。図１４（ｂ）〜（ｅ）に示すように、照明制御部９０は、１つのチップＬＥＤによって構成される発光部Ｃ１、２つ（複数）のチップＬＥＤによって構成される発光部Ｃ２、１つのチップＬＥＤによって構成される発光部Ｃ３、２つ（複数）のチップＬＥＤによって構成される発光部Ｃ４、……の発光態様を制御する。
【００５１】
発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘは、ポジションランプとして照明制御部９０に発光制御される。従って、ヘッドライト操作部８２が操作されることによって、発光部C１、C３、……Ｃｘの全ての点灯または消灯が切り替えられる。発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙは、ウインカーランプとして照明制御部９０に発光制御される。従って、ウインカー操作部８１が、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙを点灯させるように操作されると、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙは、発光部Ｃ２、Ｃ４……Ｃｙの順に、発光開始タイミングをずらしながら各々の発光部の位置に応じた時間ずつ点灯させられる（詳細は後述）。これにより、第１の基板６２の一方の端部６２ｃから他方の端部６２ｄに向かって光が流れるような発光態様で発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙを発光動作させることができる。この光が流れる方向は、自動車１０の左側のウインカーランプユニット２０Ｌにおいては、左方向（図１において矢印Ｌで示す方向）となり、右側のウインカーランプユニット２０Ｒにおいては、右方向となるように照明制御部９０によって発光制御される。この発光動作は、ウインカー操作部８１が、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙを消灯させるように操作されるまで繰り返される。ウインカー操作部８１が、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙを消灯させるように操作されると、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙの全てが同時に消灯する。
【００５２】
夜間におけるウインカーランプ３０のＬＥＤ基板（第１の基板６２）の発光態様について説明する。運転者が夜間において自動車を運転するときは、自動車の存在と車幅を他の運転者に知らせるために、ヘッドライト操作部８２を操作して、ヘッドライトランプ、テールランプ及びポジションランプを点灯させる。このときウインカーランプ３０のＬＥＤ基板（第１の基板６２）に実装されたチップＬＥＤにおいては、上述したように、１つのチップＬＥＤによって構成される発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘが同時に点灯する（すなわち、ポジションランプが点灯する。）。そして、運転者は、右左折や車線変更をする場合は、ウインカー操作部８１を操作し、その操作を受けた照明制御部９０は、図１４（ｂ）〜（ｄ）に示すように、ウインカーランプ３０における発光部を、Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙの順に点灯させるように制御する。このとき、例えば発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘが点灯している場合（ポジションランプが点灯している場合）は、図１４（ｂ）に示すように、照明制御部９０は、ウインカーランプとして最初に発光する発光部Ｃ２の点灯と同時に、発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘを消灯させる。そして、発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘは消灯させつつ、発光部Ｃ２の点灯を保ったまま、発光部Ｃ４を発光させる。すなわち、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙは、一度発光させた発光部は発光させたまま、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙを順次点灯させる。そして、発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙにおいて、発光部Ｃｙまで点灯が終わると、発光部Ｃ２、Ｃ４……Ｃｙの全てが消灯し、再び発光部Ｃ２から、Ｃ４、……Ｃｙと順次点灯が始まる。ポジションランプとして使用される発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘが１つのチップＬＥＤによって構成されているのに対して、ウインカーランプとして使用される発光部Ｃ２から、Ｃ４、……Ｃｙは２つのチップＬＥＤで構成されているため、ポジションランプが点灯していた後に、同一の基板上でウインカーランプが点灯しても、ポジションランプよりもウインカーランプのほうが比較的強い発光であるため、直前の発光とは別の信号の発光であることを示すことができる。ちなみに、夜間以外の場合は自動車の周囲が明るいため、ヘッドライト操作部８２は操作されず、ポジションランプは点灯させられないため、発光部Ｃ１、Ｃ３、……Ｃｘは消灯している。従って、夜間以外の場合にウインカー操作部８１が操作されると、上述したように発光部Ｃ２、Ｃ４、……Ｃｙが順次点灯する。
【００５３】
（ウインカーランプの取り付け構造）
次に、ウインカーランプユニット２０に対してウインカーランプ３０を取り付ける工程について説明する。図３及び図１５に示すように、まず、ウインカーランプ３０のＬＥＤ基板６０がそれぞれ取り付けられている基板側支持部５２を、その先端部からウインカーランプ取付孔２０ａ（図３）から挿入し、ＬＥＤ基板支持部材５０を全てウインカーランプユニット２０内に挿入する。そして、ソケット３１のウインカーランプユニット係合部３２までをウインカーランプユニット２０内に挿入し、ウインカーランプユニット係合部３２をウインカーランプ取付孔２０ａに設けられている係合部（図示せず）に係合させて固定する。
【００５４】
ソケット３１をウインカーランプユニット２０に固定した後は、ＬＥＤ基板６０が取り付けられているＬＥＤ基板支持部材５０のウインカーランプユニット２０内における固定角度を調整する。この調整工程において、ソケット３１のキャップ取付部３５に螺合されているキャップ３７を、回転部材４０が回転可能となる位置まで、キャップ取付部３５から外れる方向に回転させる。配線カバー部材４４が取り付けられた回転部材４０の把持側小径部４３の端部を持ち、回転部材４０における大径部４１の突起部４１ａがソケット３１の内周面３５ｂに形成された溝部３６から離脱するように把持側小径部４３方向（矢印Ｙ方向）に引き抜き（図１６（ａ）、（ｂ）、図１７、図１８（ａ）、（ｂ））、ＬＥＤ基板支持部材５０が所望の角度となるように回転部材４０を回転させる。
【００５５】
具体的には、キャップ３７を緩めると、図１８（ａ）、（ｂ）に示すように、キャップ３７を緩めた分だけ、回転部材４０をソケット３１から抜け出す方向（矢印Ｙ方向）に引き抜くことができる。これにより、キャップ３７を締めた状態で溝部３６内に噛合されていた突起部４１ａは（図１６（ｂ））、回転部材４０が矢印Ｙ方向に引き抜かれた分だけ移動することにより、溝部３６から抜け出した状態となる（図１７）。突起部４１ａが溝部３６から抜け出した状態となると、それまで溝部３６と突起部４１ａとの噛合により回転が制限されていた回転部材４０が回転自在となり、当該回転部材４０を所望角度だけ回転させることで、図１１に示すように、ＬＥＤ基板支持部材５０の先端部を上下方向（矢印ａ、矢印ｂ方向）に回動偏倚させることが可能となり、ＬＥＤ基板支持部材５０の角度を調整することができる。
【００５６】
ＬＥＤ基板支持部材５０の所望の角度が決まったら、回転部材４０をソケット３１の方向へと押し込み、大径部４１に形成された突起部４１ａをソケット３１の内底面３５ｂに形成された溝部３６に噛合させる。このとき、回転部材４０にはＬＥＤ基板支持部材５０の長さＬ２の部分（図１１）側が下方へと回転しようとする力がかかる。これにより、回転部材４０における大径部４１に形成された突起部４１ａがソケット３１の内周面３５ｂに形成された溝部３６に噛合した状態において、突起部４１ａと溝部３６との間に所定の摩擦力が発生する。すなわち、ソケット３１と回転部材４０とを一体に保持するためのキャップ３７をキャップ取付部３５に取り付けずとも、回転部材４０の突起部４１ａをソケット３１の溝部３６に噛合させるだけで、取付者自らが保持しなくてもＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を所定の摩擦力（仮保持力）により仮保持することができる。従って、仮で調整したＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を、キャップ３７の締め付けによる本固定を行う前に、取付者自らが自動車１０の前方まで移動して目視確認することが可能となる。また、固定角度を所望の角度で仮固定したい場合に、取付者は回転部材４０を自分自身の方向（図１７、図１８（ｂ）矢印Ｙ方向）に引くのではなく、ソケット３１の内底面へ押しこむ力を加えればよいため、取付者にとって力を加えやすい方向の作業となる。これにより、所望の角度を安定して保持したまま突起部４１ａを溝部３６に噛合させることができる。更に、ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を仮で調整した後に、もう一度角度を調整したいというときでも、回転部材４０を把持側小径部４３の方向に引き抜くだけで再度調整可能となる。
【００５７】
ここで、回転部材４０とＬＥＤ基板支持部材５０との位置関係によって生じる仮保持力について説明する。図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、回転部材４０の回転軸の延長線とＬＥＤ基板支持部材５０の交点は、ＬＥＤ基板支持部材５０の質量中心ＭＣ（図１１（ａ）、（ｂ））からずれた位置にある。具体的には、回転部材４０の回転軸の延長線とＬＥＤ基板支持部材５０との交点に対して、ＬＥＤ基板支持部材５０、第１の基板６２、第２の基板６３を含むウインカーランプ３０の回転部材４０によって回転可能に支持された部材全体の質量中心ＭＣは、ＬＥＤ基板支持部材５０の長手方向にシフトした位置にある。従って、ＬＥＤ基板支持部材５０は、その一方の端部から回転部材４０の回転軸の延長線との交点までが短い部分（長さＬ１の部分）と、ＬＥＤ基板支持部材５０においてその他方の端部から回転部材４０の回転軸の延長線との交点までが長い部分（長さＬ２の部分）とを有し、質量中心ＭＣは、長さＬ２の部分に位置する。これにより、回転部材４０には、長さＬ２の側が下方に回転しようとする力が発生する。この結果、図１１（ｂ）に示すように、溝部３６とこれに噛み合う突起部４１ａとの間には、回転軸にかかるモーメントによるＦ１の力が加わり、回転部材４０に設けられている突起部４１ａをソケット３１の内部に設けられている溝部３６に噛合させた状態において、溝部３６と突起部４１ａとの間に摩擦力が発生する。従って、キャップ３７を締め付けなくても、溝部３６に突起部４１ａを噛合させるだけで、当該噛合位置（すなわち、ＬＥＤ基板支持部材５０の角度）を仮保持させる仮保持力を発生させることができる。
【００５８】
ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度の調整が終わったら、ソケット３１のキャップ取付部３５にキャップ３７を螺合させることにより、本固定する。このときキャップ３７をキャップ取付部３５に螺合させる方向は、回転部材４０をソケット３１の方向へと押し込み、大径部４１に形成された突起部４１ａをソケット３１の内周面３５ｂに形成された溝部３６に噛合させる方向、すなわち、回転部材４０が回転不可能となる位置に押し込まれる方向であるため、キャップ取付部３５にキャップ３７が螺合されることにより、キャップ３７の内底面に設けられているパッキン部材３７ｃが回転部材４０における大径部４１の把持側小径部４３側の端面と当接し、回転部材４０の突起部４１ａがソケット３１の溝部３６から離脱することが困難になるため、ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度は強固に保たれる。更に、パッキン部材３７ｃは、ソケット３１と、固定部材における大径部４１との間にできる隙間を覆う位置に設けられているため、ソケット３１内部に異物が混入することを防ぐ。キャップ３７を螺合させた後は、回転部材４０における把持側小径部４３の端部に取り付けられた配線カバー４４の孔部４４ａより引き出される配線６１を、自動車１０内の配線６１と接続する。
【００５９】
以上の構成によれば、ウインカーランプユニット２０に対して、ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を容易に調整することができる。
【００６０】
また、溝部３６に突起部４１ａが係合することでＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を仮保持させることが可能となるため、取付者が回転部材４０を支持したり、キャップ３７をキャップ取付部３５に螺合させたりしなくても、ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を仮決めしながら調整を行うことが可能となる。
【００６１】
また、キャップ取付部３５にキャップ３７が螺合され締め付けられることにより、キャップ３７の内底面に設けられているパッキン部材３７ｃが回転部材４０における大径部４１の把持側小径部４３側の端面と当接し、回転部材４０の突起部４１ａがソケット３１の溝部３６から離脱することが不可能になるため、ＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度は強固に保たれる。更に、パッキン部材３７ｃは、ソケット３１と、固定部材における大径部４１との間にできる隙間を覆う位置に設けられているため、ソケット３１内部に異物が混入することを防ぐ。
【００６２】
また、図９に示すように、キャップ取付部３５（大径部３４）の内底面３５ｄにおいて、溝部３６に沿ってパッキン用溝部３５ｅを設け、パッキン用溝部３５ｅにパッキン部材３５ｃを備える構成としたことで、キャップ取付部３５にキャップ３７が螺合され締め付けられることにより、パッキン用溝部３５ｅに設けられたパッキン部材３５ｃに大径部４１の突起部４１ａ側の端面４１ｂ）が当接し、当該パッキンをウインカーランプユニット当接部３３の方向に押圧するため、当該パッキンには大径部４１側に復元しようとする力が発生する。また、このときキャップ３７に設けられたパッキン部材３７ｃには、パッキン部材３７ｃが大径部４１における把持側小径部４３が形成されている端面４１ｃに当接し配線カバー部材４４の方向に押圧されることによって、大径部４１側に復元しようとする力が発生する。すなわち、キャップ取付部３５に対してキャップ３７を螺合させ締め付けると、大径部４１における突起部４１ａ側の端面４１ｂ（図８）と、把持側小径部４３側の端面４１ｃ（図７）に、大径部４１を押圧する力がかかる。これにより、キャップ取付部３５に対してキャップ３７が緩むことを抑制することができる。
【００６３】
（第２の実施形態）
上述の第１の実施形態では、ＬＥＤ基板支持部材５０のソケット側支持部５１側の端部はネジによって回転部材４０の突起部側小径部４２の端面に固定されている構成について述べたが、回転部材４０に突起側小径部４２（図７）を設けず、大径部４１において突起部４１a側の端面４１ｂにＬＥＤ基板支持部材５０を固定する構成としてもよい。
【００６４】
第２の実施形態におけるウインカーランプ３００の回転部材４００について説明する。図１９（ａ）に示すように、回転部材４００は、大径部４１０を備えており、大径部４１０の一方の縁部には、突起部４１０ａが３つ設けられている。突起部４１０ａは、ソケット３１（図７、図８）に形成された溝部３６に係合可能である。なお、本実施形態において、回転部材４００を回転可能に収容するソケットは、図７及び図８について上述したソケット３１と同様の構成を有している。回転部材４００における大径部４１０の、突起部４１０ａが設けられていない縁部側の端面４１ｃから伸びる、ウインカーランプ３００の取付者が把持することが可能な把持側小径部４２０の端部は、ソケット３１の外側開口部３１ｂ（図７）から突出する。把持側小径部４２０の端面には、配線引き出し孔４２０ａが設けられている。大径部４１０の突起部４１０ａが設けられている端面には、略長方形のＬＥＤ基板支持部取付溝４１０ｂが形成されている。このＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂの長辺の長さは、大径部４１０の直径と同一の長さであり、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂの短辺の長さは、後述するＬＥＤ基板支持部材２５０の短辺の幅に対して僅かに大きく形成されている。これにより、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂに対して、ＬＥＤ基板支持部材２５０の先端部（ソケット当接側支持部２５１）を隙間なく収めることができる。また、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂにおける、大径部４１０の辺縁部に近い位置には、ＬＥＤ基板支持部材２５０をネジ止めするためのネジ穴が設けられている。更に、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂの中央部には、配線引き込み孔４１０ｃが形成されている。また、回転部材４００の、把持側小径部４２０の端部には、ＬＥＤ基板６０に取り付けられている配線６１をカバーする配線カバー部材４４（図示せず）が取り付けられている。そして、ソケット３１の外側開口部３１ｂには、ソケット３１と回転部材４００とを一体に保持するためのキャップ３７（図７）が取り付けられる。
【００６５】
また、ソケット３１の内底面には、図９について上述した構成と同様構成のパッキン用溝部３５ｅと、当該パッキン用溝部３５ｅに嵌合されたパッキン部材３５ｃとを有している。これにより回転部材４００をソケット３１の内部に挿入した状態において、回転部材４００の端面４００ａにネジ止めされたＬＥＤ基板支持部材２５０の固定部２５１ａがパッキン部材３５ｃに当接するようになっている。
【００６６】
これにより、キャップ３７を取付けた場合にＬＥＤ基板支持部材２５０は端面４００ａとパッキン部材３５ｃによって挟持された状態となる。すなわち、ＬＥＤ基板支持部材２５０は、ネジ２５３によって端面４００ａに取付けられているのみならず、パッキン部材３５ｃと端面４００ａとの間に挟持されることでもソケット３１内部に強固に保持されることになる。
【００６７】
回転部材４００に支持されたＬＥＤ基板支持部材２５０は、その先端の固定部２５１ａを回転部材４００にネジ止めされることにより、当該ネジ止め部を片持ち支持された構造を呈することとなる。
【００６８】
次に、ＬＥＤ基板支持部材２５０について詳細な説明をする。ＬＥＤ基板支持部材２５０は、アルミニウム等の金属によって形成されており、その３ヶ所が所定角度に折り曲げられてなる長尺の平板状に形成されており、折曲げ部２５０ｃを境にＬＥＤ基板（第１の基板６２及び第２の基板６３）を支持する基板側支持部２５２と、折曲げ部２５０ａが形成されているソケット当接側支持部２５１とを有している。ソケット当接側支持部２５１は、回転部材４００に固定される固定部２５１ａと、当該固定部２５１ａに続く第１領域部２５１ｂと、第１領域部２５１ｂに続く第２領域部２５１ｃとを有している。固定部２５１ａと第１領域部２５１ｂとの間には折曲げ部２５０ａが形成され、第１領域部２５１ｂと第２領域部２５１ｃとの間には折曲げ部２５０ｂが形成されている。第１領域部２５１ｂは、回転部材４００の取付け面（ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂ）に平行な固定部２５１ａから折曲げ部２５０ａを介して略直角方向に折曲げられた方向に延在するように構成されている。すなわち、第１領域部２５１ｂは、回転部材４００の取付面から略垂直な方向に延在する。また、第２領域部２５１ｃは、第１領域部２５１ｂに対して、折曲げ部２５０ｂを介して所定角度だけ折曲げられた方向に延在する。この折曲げ角度は、ウインカーランプ３００の取付け対象であるウインカーランプユニット２０の形状に合わせて設計されるものである。
【００６９】
また、図１９（ａ）に示すように、ＬＥＤ基板支持部材２５０のソケット当接側支持部２５１側の端部（固定部２５１ａ）にはネジ止め穴２５１ａが2ヶ所設けられており、ネジによって回転部材４００の大径部４１０に設けられたＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂ固定することができるため、回転部材４００とＬＥＤ基板支持部材２５０とを一体に動かすことが可能となる。
【００７０】
以上の構成によれば、回転部材４００をソケット３１に挿入した状態において、大径部４１０に形成された突起部４１０ａをソケット３１に形成された溝部３６に係合させると、図１９（ｂ）に示すように、大径部４１０とＬＥＤ基板支持部材２５０とを固定しているネジの頭部ソケット３１における大径部３４の内底面３５ｄに当接するため、ネジが緩むことを抑制することができる。また、仮にネジが緩んでしまったとしても、キャップ取付部３５に対してキャップ３７が緩まないかぎりネジの頭部はソケット３１における大径部３４の内底面３５ｄに当接した状態を保つことができるため、回転部材４００における大径部４１０に形成されたＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂからＬＥＤ基板支持部材２５０が外れることを抑制することができる。
【００７１】
また、第２の実施形態においては、大径部４１０にＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂを形成し、そこにＬＥＤ基板支持部材２５０を取り付けることによってＬＥＤ基板支持部材２５０を固定しているため、第１の実施形態において回転部材４０に形成されていた突起部側小径部４２を形成する必要がないため、回転部材４００の構成が複雑になることを回避することができ、ウインカーランプの小型化を図ることができる。
【００７２】
また、第２の実施形態においては、第１の実施形態において回転部材４０に形成されていた突起部側小径部４２を形成していないため、把持側小径部４２０の端面に形成された配線引き出し孔４２０ａから配線６１を引き出すには、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂに形成された配線引き込み孔４１０ｃに配線６１を引き込み、配線引き出し孔４１０ａから引き出せばよいため、第１の実施形態のように配線６１を突起部側小径部４２の内部を通さない。従って、ウインカーランプ３００製造時の配線の引き込み作業が容易になる。
【００７３】
また、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂの短辺の幅は、ＬＥＤ基板支持部材２５０の短辺が隙間なく収まる程度の幅で形成されているため、仮にネジが緩んだとしても、ＬＥＤ基板支持部材取付溝４１０ｂの短辺の幅以上にＬＥＤ基板支持部材２５０が回転してしまうことを防ぐ。従って、ウインカーランプユニット２０に対するＬＥＤ基板支持部材２５０の固定角度を強固に保つことが可能となる。
【００７４】
（第３の実施形態）
上述の第１の実施形態では、ウインカーランプ３０がウインカーランプユニット２０に取り付けられると、第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部がウインカーランプユニット２０の背面部２３の内側と接触する構成について述べたが、第１の基板６２の先端部がウインカーランプユニット２０の底面部の内側に接触するような構成としてもよい。この場合、第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部に設けられるクッション材６４は、第１の基板６２の短辺方向の幅が、第１の基板６２の短辺より大きく形成されたものを用いる。図２０に示すように、第３の実施形態におけるウインカーランプ３０の第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部がウインカーランプユニット２０の底面部の内側に接触するように形成されたウインカーランプユニット２０に、第３の実施形態におけるウインカーランプ３０を取り付けると、第１の基板６２の裏面６２ｂの先端部に取り付けられたクッション材６４が、ウインカーランプユニット２０の底面に接触する。
【００７５】
以上の構成によれば、自動車の振動等によってウインカーランプユニット２０におけるウインカーランプ３０の固定位置がずれないように、ウインカーランプ３０を安定して保持することができる。
【００７６】
（第４の実施形態）
上述の第１の実施形態では、ＬＥＤ基板支持部材５０について、全体が略長方形の板状の形状をなしている構成について述べたが、第４の実施形態では、略円柱形状のＬＥＤ支持部１５０であっても、当該ＬＥＤ基板支持部材１５０の固定角度を仮決めしながら調整を行うことが可能となる。
【００７７】
図２１に示すように、第４の実施形態におけるウインカーランプ１３０は、突起部側小径部４２（図４〜図８）の端部には、アルミニウム材によって形成されるＬＥＤ基板支持部１５０が取り付けられており、ＬＥＤ基板支持部材１５０は、２つの円板を有している。２つの円板のうちの一方は、ウインカーランプ１３０をウインカーランプユニット２０に取り付けた際に、ウインカーランプユニット２０の前面部２２（透光板）の内側と対向する位置にチップＬＥＤが実装されている先端側円板部１５１であり、他方は、ソケット３１側に近い場所に設けられているソケット側円板部１５２である。先端側円板部１５１の、ウインカーランプユニット２０の前面部２２の内側と対向する面には、発光部Ｃ２０が設けられている。この発光部Ｃ２０は、先端側円板部１５１の表面において３つのチップＬＥＤ１５１ａをその周方向に沿って配置している。更に、ウインカーランプ１３０において、先端側円板部１５１のチップＬＥＤが実装されていない面と、ソケット側円板部１５２のソケット３１が位置する側の面（ソケット対向面）とは反対側の面との間には、略長方形の板状に形成され、チップＬＥＤ１５３ａが実装されているＬＥＤ基板１５３が設けられている。ＬＥＤ基板１５３において、チップＬＥＤ１５３ａは、長辺方向に並んで２つ設けられて発光部Ｃ２１を構成している。また、ＬＥＤ基板１５３は、先端側円板部１５０のチップＬＥＤが実装されていない面と、ソケット側円板部１５２のソケット対向面とは反対側の面との間において、周方向に複数設けられている。従って、第２の実施形態におけるウインカーランプ１３０のＬＥＤ基板支持部材は、略円柱状の形状となり、当該略円柱状の先端面と周側面とにチップＬＥＤ１５１ａと１５３ａがそれぞれ複数配置された構成を有する。これにより、ＬＥＤ基板支持部１５０においては、その先端面及び周側面からチップＬＥＤ１５１ａ、１５３ａによる光が放射される構成となっている。
【００７８】
以上の構成によれば、本発明を前照灯やポジションランプ等のランプにも応用することができる。その際も、ソケット３１（図４〜図８）の内周面３５ｂに設けられた溝部３６に、突起部４１ａが係合することでＬＥＤ基板支持部材１５０の固定角度を仮保持させることが可能となるため、取付者が回転部材４０を把持したり、キャップ３７をキャップ取付部３５に螺合させたりしなくても、ＬＥＤ基板支持部材１５０の固定角度を仮決めしながら調整を行うことが可能となる。従って、ＬＥＤ基板支持部材１５０に取り付けられているＬＥＤを発光させた時に、前照灯やポジションランプ等のランプユニットの内面に設けられているリフレクタに対して、適切に反射するように角度を調整することが容易となる。
【００７９】
（他の実施形態）
上述の第１〜第３の実施形態では、ウインカーランプユニット２０におけるウインカーランプ取付孔２０aは、ウインカーランプユニット２０の背面部２３に形成するようにしたが、背面部２３以外の上面部、下面部、もしくは側面部に形成してもよい。この場合、ウインカーランプ取付孔２０ａが形成された位置からウインカーランプ３０を取り付けることができるように、ウインカーランプ３０を設計すればよい。例えば、上面部にウインカーランプ取付孔２０ａを形成した場合は、図２２に示すように、ウインカーランプユニット２０００の上面部からウインカーランプ３０００を取り付け、固定する。このとき、回転部材４０００を所望角度だけ回転させ、基板支持部材５０００の固定角度を調整することにより、チップＬＥＤが実装された基板６２０からの光が、前面部２０２２を介して前方に鮮明に出射するように調整できる。なお、基板支持部材５０００が回動偏倚する方向は、前面部２０２２がある方向である前方（矢印ｃ方向）もしくは背面部２０３０がある方向である後方（矢印ｄ方向）である。
【００８０】
また、上述の第１〜４の実施形態及び他の実施形態においては、ソケット３１の内周面３５ｂに複数の溝部３６が形成され、回転部材４０における大径部４１に突起部４１ａが形成されている場合について述べたが、これに限られるものではなく、ソケット３１の内周面３５ｂに３つの突起部、回転部材４０における大径部４１の突起部４１a側の端面４１ｂの縁に複数の溝部を設ける構成としてもよい。この場合、回転部材４０をソケット３１の方向へと押し込んだときに、ソケット３１の内周面３５ｂに形成された３つの突起部が、回転部材４０における大径部４１に形成された複数の溝部のいずれかに係合するようにすればよい。
【００８１】
また、上述の第１〜第４の実施形態及び他の実施形態においては、ソケット３１の内周面３５ｂに複数の溝部３６が形成されている場合について述べたが、これに限られるものではなく、ソケット３１の内周面３５ｂに複数の穴部を設ける構成としてもよい。この場合、回転部材４０ソケット３１の方向へと押し込んだときに、ソケット３１の内周面３５ｂに形成された複数の穴部のいずれかに、回転部材４０における大径部４１に形成された３つの突起部４１ａが係合するようにすればよい。
【００８２】
また、上述の第１〜第４の実施形態及び他の実施形態においては、ソケット３１の内周面３５ｂに複数の溝部３６が形成され、回転部材４０における大径部４１に突起部４１ａが形成されている場合について述べたが、これに限られるものではなく、ソケット３１の内周面３５ｂに３つの突起部、回転部材４０における大径部４１の突起部４１a側の端面４１ｂの縁に複数の穴部を設ける構成としてもよい。この場合、回転部材４０をソケット３１の方向へと押し込んだときに、ソケット３１の内周面３５ｂに形成された３つの突起部が、回転部材４０における大径部４１に形成された複数の穴部のいずれかに係合するようにすればよい。
【００８３】
また、上述の第１〜第４の実施形態及び他の実施形態においては、キャップ３７はキャップ取付部３５から完全に離脱することが可能である場合について述べたが、これに限られるものではなく、キャップ取付部３５の、キャップ３７がキャップ取付部３５から完全に離脱していなくても、回転部材４０を把持側小径部４３側に引き抜き回転させることが可能となる位置にキャップ脱落防止突起を設ける構成としてもよい。これにより、キャップ３７をキャップ取付部３５から完全に離脱させなくてもＬＥＤ基板支持部材５０の固定角度を調整することが可能となり、キャップの紛失を防ぐことができる。
【００８４】
また、上述の第１〜第４の実施形態及び他の実施形態においては、キャップ取付部３５の内周面３５ｂ（大径部３４の内周面）における、内底面３５ｄとの境界である隅部には、その隅縁部に沿って回転部材４０の大径部４１に形成された突起部４１ａが係合可能（後述）な溝部３６が複数設けられている場合について述べたが、これに限られるものではなく、隅縁部の一部のみに複数の溝部が設けられている構成としてもよい。
【００８５】
また、上述の第１〜第３の実施形態及び他の実施形態においては、チップＬＥＤが実装された基板として平板状のものを用いる場合について述べたが、これに限られるものではなく、ウインカーランプユニット２０の前面部２２が曲面である場合には、これに応じた曲面を有する基板にチップＬＥＤを配置したものを用いる。上述の第１〜第４の実施形態ではＬＥＤ基板支持部材５０としてアルミニウム等の金属によって形成された板状のものを用いているため、例えば樹脂成型品を用いる場合に比べて、当該曲面形状に合わせた形状加工（湾曲させたり折り曲げたりする加工）を容易に行うことができる。すなわち、ウインカーランプユニット２０における前面部２２が湾曲したデザインであった場合に、その形に合わせたＬＥＤ基板支持部材５０を容易に製造することができる。
【００８６】
また、上述の第１〜第３の実施形態においては、ＬＥＤ基板支持部材の先端部がウインカーランプユニット内部のいずれかの面に接触する場合について述べたが、例えば図２３に示すように、ＬＥＤ基板支持部材の先端部がウインカーランプユニット２０内部のいずれの面にも接触しないようにウインカーランプを保持する構成としてもよい。この場合、ウインカーランプをウインカーランプユニットに取り付ける際等に、ＬＥＤ基板支持部材がウインカーランプユニット内部のいずれかの面に接触することがあっても、クッション材６４が設けられていることにより、傷を付けることを抑制することができる。
【００８７】
また、上述の第１〜第４の実施形態においては、ウインカーランプユニット２０内におけるウインカーランプ３０の前後方向（図２（ｂ）において矢印ｃで示す方向又はこれとは逆の矢印ｂ方向）の位置（前面部（投光部）２２に対して接近又は離間する前後方向の位置）を固定とする場合について述べたが、これに限られるものではなく、当該位置を調整可能とすることもできる。
【００８８】
具体的には、図２４（ａ）、（ｂ）に示すように、パッキン用溝部３５ｅに嵌合されるパッキン部材１３５ｃ（１３５ｃ１又は１３５ｃ２）として、金属又は樹脂等の硬質部材でなる円環形状のベース部材１３５ａにゴム等の弾性体でなる円環形状のパッキン１３５ｂを貼着した構成とする。ベース部材１３５ａの厚みとして、種々のもの（ベース部材１３５ａの厚みが薄いパッキン部材１３５ｃ１、ベース部材１３５ａの厚みが厚いパッキン部材１３５ｃ２、等）を用意し、ウインカーランプ３０の装着対象であるウインカーランプユニット２０の形状に応じた厚みのベース部材１３５ａを有するパッキン部材１３５ｃ１又は１３５ｃ２を選択してパッキン用溝部３５ｅに嵌合することにより、ウインカーランプ３０をウインカーランプユニット２０に装着する。
【００８９】
これにより、ウインカーランプユニット２０におけるウインカーランプ３０は、ベース部材１３５ａの厚みに応じてその前後方向（図２（ｂ）において矢印ｃ方向又は矢印ｂ方向）の装着位置が決まる。従って、使用するパッキン部材１３５ｃ（１３５ｃ１、１３５ｃ２）の厚みを適宜選択することにより、ウインカーランプユニット２０の形状に応じて、又は使用者の好みに応じて、ウインカーランプ３０の前後方向の位置を調整することができる。特に、ウインカーランプユニット２０の前面部２２にレンズカットが設けられていることにより、チップＬＥＤと前面部２２との間の距離によってチップＬＥＤからの光の見え方が変わるため、厚みの異なるパッキン部材１３５ｃ（１３５ｃ１、１３５ｃ２）を選択的に使用することにより、使用者の好みに応じた光の見え方となるようにウインカーランプ３０を装着することが可能となる。
【００９０】
また、上述の第１〜第４の実施形態においては、ウインカーランプ３０の形状として、２箇所の折曲げ部（第１及び第２の折曲げ部）を有するものを用いる場合について述べたが、これに限られるものでなく、折曲げ部の数は３箇所以上設けるようにしてもよい。折曲げ部の数を増やすことにより、ウインカーランプ３０の装着対象であるウインカーランプユニット２０の形状に一段と合わせてチップＬＥＤを配置することが可能となる。
【符号の説明】
【００９１】
１０  自動車
２０  ウインカーランプユニット
２０ａ  ウインカーランプ取付孔
２１  リフレクタ
２２  前面部（透光部）
２３  背面部
３０  ウインカーランプ
３１  ソケット
３１ａ  内側開口部
３１ｂ  外側開口部
３２  ウインカーランプユニット係合部
３２ａ  係合突起
３２ｂ  パッキン部材
３３  ウインカーランプユニット当接部
３３ａ  当接面
３４  大径部
３４ａ  凹部
３５  キャップ取付部
３５ａ  ネジ山
３６  溝部
３７  キャップ
３７ａ  回転部材挿通孔
３７ｂ  ネジ山
３７ｃ  パッキン部材
４０  回転部材
４１  大径部
４１ａ  突起部４２  突起部側小径部
４２ａ  ネジ止め穴
４２ｂ  配線引き込み孔
４３  把持側小径部
４３ａ  配線引き出し孔
４４  配線カバー部材
４４ａ  孔部
５０  ＬＥＤ基板支持部材
５０ａ  ネジ止め穴
５１  ソケット側支持部
５１ｂ  裏面
５２  基板側支持部
５２ａ  表面
５２ｂ  裏面
６０  ＬＥＤ基板
６１  配線
６２  第１の基板
６２ａ  表面
６２ｂ  裏面
６３  第２の基板
６４  クッション材
６５  ビニール部材
７０  エンジン制御部
８０  操作スイッチ
９０  照明制御部
１３０  ウインカーランプ
１５０  ＬＥＤ支持部材
１５１  先端側円板部
１５１ａ  チップＬＥＤ
１５２  ソケット側円板部
１５３  ＬＥＤ基板
１５３ａ  チップＬＥＤ
【図１】
2020126762.tif 000003
【図２】
2020126762.tif 000004
【図３】
2020126762.tif 000005
【図４】
2020126762.tif 000006
【図５】
2020126762.tif 000007
【図６】
2020126762.tif 000008
【図７】
2020126762.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2020126762.tif 000012
【図１１】
2020126762.tif 000013
【図１２】
2020126762.tif 000014
【図１３】
2020126762.tif 000015
【図１４】
2020126762.tif 000016
【図１５】
2020126762.tif 000017
【図１６】
2020126762.tif 000018
【図１７】
2020126762.tif 000019
【図１８】
2020126762.tif 000020
【図１９】
2020126762.tif 000021
【図２０】
2020126762.tif 000022
【図２１】
2020126762.tif 000023
【図２２】
2020126762.tif 000024
【図２３】
2020126762.tif 000025
【図２４】
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