(57)【要約】【課題】組立作業性を悪化させることなくコネクタの背面側が水で濡れるのを防止できる。【解決手段】コネクタ１は、相手コネクタが嵌合されるコネクタ嵌合室１３を有し、コネクタ嵌合室１３にパワー端子２５が突出状態で配置されるコネクタハウジング１０と、コネクタハウジング１０の背面側を覆い、コネクタハウジング１０との間にパッキン２８を介して組み付けされたリアケース２０と、コネクタハウジング１０に設けられ、コネクタハウジング１０の前面側に浸入した水をリアケース２０の内部に流す複数の水抜き通路と、リアケース２０に設けられた排水口と、パワー端子２５をコネクタ嵌合室１３に突出状態で保持し、リアケース２０の背面側に開口部２０ａを有する端子収容部１４Ａと、リアケース２０側の端子収容部１４Ａの内周面とパワー端子２５の外周面の間に介在されるＯリング２３とを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手コネクタが嵌合されるコネクタ嵌合室を有し、コネクタ嵌合室に端子が突出状態で配置されるコネクタハウジングと、
前記相手コネクタが嵌合される側とは反対側である前記コネクタハウジングの背面側を覆い、前記コネクタハウジングとの間に第１防水部材を介して組み付けされたリアケースと、
前記コネクタハウジングに設けられ、前記コネクタハウジングの前記相手コネクタが嵌合される側に浸入した水を前記リアケースの内部に流す複数の水抜き通路と、
前記リアケースに設けられ、前記リアケースの内部の水を外部に排水する排水口と、
前記端子を前記コネクタ嵌合室に突出状態で保持し、前記リアケースの背面側に開口部を有する端子収容部と、
前記リアケース側の前記端子収容部の内周面と前記端子の外周面の間に介在される第２防水部材とを備えたことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１記載のコネクタであって、
前記排水口には、ドレインホースが接続されていることを特徴とするコネクタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のコネクタであって、
前記端子収容部は、前記コネクタハウジングに設けられ、前記コネクタ嵌合室に突出する端子保護壁と、前記リアケースに設けられ、前記端子を保持する端子保持壁とを備え、
前記端子保持壁の内周面と前記端子に接続された電線の外周面の間に第３防水部材が介在されていることを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に使用されるコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車、ハイブリッド自動車等の車両には、搭載するバッテリを充電すためにコネクタが設けられる。従来例のコネクタとして図６に示されたものがある（特許文献１）。
【０００３】
この充電用のコネクタ５０は、車体取付部５１と、車体取付部５１に固定されたコネクタハウジング６０と、コネクタハウジング６０の背面側に配置されたグロメット７０とを備えている。コネクタハウジング６０は、車体取付部５１に固定されたハウジングベース部６１と、ハウジングベース部６１に固定された底壁部６２と、底壁部６２より突設されたフード部６３と、ハウジングベース部６１に固定されたインナーハウジング部６４とを有する。
【０００４】
コネクタハウジング６０の前面側には、フード部６３と底壁部６２に囲まれたコネクタ嵌合室（インレット開口部）６５が開口されている。インナーハウジング部６４は、先端側がコネクタ嵌合室６５に突出するよう配置されている。インナーハウジング部６４には、複数の端子収容部（図示せず）が設けられている。各端子収容部(図示せず)には、端子（図示せず）がそれぞれ収容されている。各端子（図示せず）は、コネクタ嵌合室（インレット開口部）６５に先端が突出する状態で配置されている。
【０００５】
コネクタハウジング６０の底壁部６２、インナーハウジング部６４等には、コネクタ嵌合室６５側とその背面側との間を連通する水抜き通路６６が複数箇所に設けられている。
【０００６】
グロメット７０は、弾性変形に富んだゴム材等によって形成される。グロメット７０は、コネクタハウジング６０の背面側を全部覆うように組み付けされている。グロメット７０の最下位置には、排水通路７１が形成されている。グロメット７０の背面部には、電線挿通孔（図示せず）が設けられている。この電線挿通孔（図示せず）より端子（図示せず）に接続された電線Ｗが外部に導き出されている。
【０００７】
上記構成において、コネクタ嵌合室（インレット開口部）６５に浸入した水は、各水抜き通路６６よりグロメット７０の内部の下方に集まり、排水通路７１より外部に排水される。従って、コネクタ５０の背面側が水に濡れることを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１１−１７５７６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記従来例のコネクタ５０では、グロメット７０の電線挿通孔（図示せず）に電線Ｗ付きの端子（図示せず）を通し、グロメット７０に通した端子（図示せず）をコネクタハウジング６０の端子収容部（図示せず）に挿入によって収容し、その後、グロメット７０をコネクタハウジング６０に組み付けることになる。つまり、グロメット７０をコネクタハウジング６０に組み付ける前に、グロメット７０に電線Ｗ付きの端子（図示せず）を先通しする必要があるため、組立作業性が悪いという問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、組立作業性を悪化させることなくコネクタの背面側が水で濡れるのを防止できるコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、相手コネクタが嵌合されるコネクタ嵌合室を有し、コネクタ嵌合室に端子が突出状態で配置されるコネクタハウジングと、前記相手コネクタが嵌合される側とは反対側である前記コネクタハウジングの背面側を覆い、前記コネクタハウジングとの間に第１防水部材を介して組み付けされたリアケースと、前記コネクタハウジングに設けられ、前記コネクタハウジングの前記相手コネクタが嵌合される側に浸入した水を前記リアケースの内部に流す複数の水抜き通路と、前記リアケースに設けられ、前記リアケースの内部の水を外部に排水する排水口と、前記端子を前記コネクタ嵌合室に突出状態で保持し、前記リアケースの背面側に開口部を有する端子収容部と、前記リアケース側の前記端子収容部の内周面と前記端子の外周面の間に介在される第２防水部材とを備えたことを特徴とするコネクタである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、コネクタハウジングの相手コネクタが嵌合される側の内部に浸入した水は、複数の水抜き通路を通ってリアケースの内部に集約されてリアケースの排水口より外部に排水される。又、コネクタハウジングとリアケースとの隙間が第１防水部材によって止水され、且つ、リアケースの端子保持部内と端子との隙間が第２防水部材によって止水されているため、これらの隙間からリアケースの外部に漏れない。以上より、コネクタの背面側の外部が水で濡れるのを防止できる。そして、コネクタハウジングに組み付けたリアケースの端子収容部の開口部より端子を端子収容部に収容できるため、端子をリアケースに先通しすることなく装着できる。以上より、組立作業性を悪化させることなく、コネクタの背面側が水で濡れるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を示し、コネクタの斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図３のＤ部拡大図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、電線が接続された端子である。
【図６】従来例を示し、コネクタの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図５は本発明の一実施形態を示す。コネクタ１は、車体取付用ハウジング２と、車体取付用ハウジング２に固定されたコネクタハウジング１０と、コネクタハウジング１０の背面側に組み付けされたリアケース２０とを備えている。
【００１６】
車体取付用ハウジング２は、フランジ部３と、フランジ部３の中央より前方に突設された筒体４とを有する。車体取付用ハウジング２は、フランジ部３の孔３ａを利用して車体（図示せず）にボルト固定される。
【００１７】
コネクタハウジング１０は、底壁部１１と底壁部１１より立設されたフード部１２とを有する。フード部１２が車体取付用ハウジング２の筒体４内に隙間なく配置され、且つ、筒体４に固定されている。フード部１２と底壁部１１に囲まれてコネクタ嵌合室１３が形成されている。コネクタ嵌合室１３は、コネクタハウジング１０の前面側に開口している。コネクタ嵌合室１３に例えば充電スタンド側の相手コネクタ（図示せず）が嵌合される。
【００１８】
底壁部１１には、コネクタ嵌合室１３に突出する１０個の端子保護壁１５，１６が設けられている。各端子保護壁１５，１６の先端部には、相手端子（図示せず）が挿入する端子挿入孔１５ａ，１６ａがそれぞれ形成されている。２個の端子保護壁１５は、下記するパワー端子２５のコネクタ嵌合室１３に突出する箇所を保護する。８個（図２ではその内の４つが表示）の端子保護壁１６は、下記する信号端子２６のコネクタ嵌合室１３に突出する箇所を保護する。
【００１９】
底壁部１１には、車両設置状態でコネクタ嵌合室１３の最下方に位置する箇所に、水抜き通路１８が設けられている。水抜き通路１８は、底壁部１１の前面側と背面側を連通している。
【００２０】
リアケース２０は、樹脂材によって形成される。リアケース２０は、コネクタハウジング１０の背面側を全部覆うように組み付けされている。リアケース２０とコネクタハウジング１０の外周面との間には、全周に亘って第１防水部材であるパッキン２８が介在されている。パッキン２８によってリアケース２０とコネクタハウジング１０の間が止水されている。
【００２１】
リアケース２０の最下位置には、排水口２９が形成されている。排水口２９には、ドレインホース３０が接続されている。ドレインホース３０の先端は、例えば車外に導かれている。
【００２２】
リアケース２０には、車両設置状態で最上方に位置する箇所に、電線用開口３１が設けられている。電線用開口３１より各信号端子２６に接続された電線Ｗがそれぞれ導き出されている。電線用開口３１にはマットシール３２が圧縮状態で装着されている。電線用開口３１は、マットシール３２によって防水されている。
【００２３】
リアケース２０には、２個の端子保持壁２１が設けられている。各端子保持壁２１は、コネクタハウジング１０の各端子保護壁１５と同軸状に配置され、互いに連通している。
【００２４】
同軸上に配置された端子保護壁１５と端子保持壁２１の組によって端子収容部１４Ａがそれぞれ構成されている。２個の大径の端子収容部１４Ａは、パワー端子２５用である。パワー端子２５は、円周状に配置されたメス接点部２５ａと電線Ｗに加締め接続する電線接続部２５ｂとを有する。信号端子２６は、互いに離間して配置されたメス接点部（符号を付さず）と電線Ｗに接続する電線接続部（符号を付さず）とを有する。
【００２５】
次に、端子保持壁２１の構成を詳しく説明する。大径の端子収容部１４Ａの各端子保持壁２１は、リアケース２０の背面側に開口部２０ａをそれぞれ有している。各端子保持壁２１は、リアケース２０の前面側から背面側に向かって延びており、パワー端子２５がほぼ隙間なく収容される寸法の収容室２１ａと、収容室２１ａより徐々に拡径するテーパ室２１ｂと、パワー端子２５が隙間を持って挿入される寸法の大径室２１ｃとを有する。大径室２１ｃの背面端が開口部２０ａとなっている。
【００２６】
パワー端子２５は、端子保持壁２１にＣリング２２によって保持（固定）されている。パワー端子２５の外周には、第２防水部材であるＯリング２３が装着されている。パワー端子２５の外周と端子保持壁２１の内周面は、Ｏリング２３によって防水されている。パワー端子２５に接続された電線Ｗは、端子保持壁２１の内周面との間に介在される第３防水部材であるシールラバー２７によって防水されている。シールラバー２７は、リアケース２０の背面の外側に装着されたシールラバー保持部材４０によって抜け止めされている。
【００２７】
一方、コネクタハウジング１０の小径の各端子保護壁１６には、その背面側がリアケース２０内に開口している。リアケース２０に開口された小径の各端子保護壁１６の背面側には、端子係止部材２４ａとカバー２４ｂが取付けされている。各端子保護壁１６、端子係止部材２４ａ及びカバー２４ｂによって、小径の端子収容部１４Ｂがそれぞれ構成されている。８個の小径の端子収容部１４Ｂは、信号端子２６用である。
【００２８】
各信号端子２６は、端子係止部材２４ａによって保持（固定）されている。端子保護壁１６、端子係止部材２４ａ及びカバー２４ｂと信号端子２６との間には、防水部材が介在されておらず、隙間が形成される。この隙間が水抜き通路（図示せず）に形成されている。
【００２９】
上記構成において、コネクタハウジング１０のコネクタ嵌合室１３等の内部に浸入した水は、複数の水抜き通路１８，（図示せず）を通ってリアケース２０の内部に落下し、集められた水がリアケース２０の排水口２９よりドレインホース３０を通って外部に排水される。従って、コネクタ１の背面側の外部が水で濡れるのを防止できる。
【００３０】
次に、パワー端子２５のコネクタ１への組付けについて説明する。コネクタハウジング１０にはリアケース２０が組み付けされている。リアケース２０の組み付け後にパワー端子２５を組み付ける。
【００３１】
パワー端子２５は、図５に示すように、電線Ｗに接続され、且つ、Ｃリング２２及びＯリング２３が装着されている。このパワー端子２５を、リアケース２０の端子保持壁２１の開口部２０ａより挿入する。すると、パワー端子２５に装着されたＣリング２２がテーパ室２１ｂを通過する際に縮径されて挿入が許容される。パワー端子２５が端子収容部１４Ａの挿入完了位置まで挿入されると、Ｃリング２２が拡径して端子保持壁２１の凹部２１ｄ（図４に示す）に入り込む。これで、パワー端子２５が端子収容部１４Ａに位置決め固定される。
【００３２】
パワー端子２５の外周に装着されたＯリング２３が端子保持壁２１の内周面に圧縮状態で密着される。これで、パワー端子２５が収容された端子収容部１４Ａが止水される。コネクタ嵌合室１４側から端子収容部１４Ａ内に浸入した水は、Ｏリング２３の位置で止水される。
【００３３】
また、シールラバー２７が電線Ｗの外周と端子保持壁２１の内周面と圧縮状態で密着される。これで、電線Ｗが収容された端子収容部１４Ａが止水される。コネクタ嵌合室１４側から端子収容部１４Ａ内に浸入する。シールラバー２７は、リアケース２０の背面側より電線Ｗの外周を伝ってリアケース２０内に浸入する水も防止する。
【００３４】
以上説明したように、コネクタ１は、相手コネクタが嵌合されるコネクタ嵌合室１３を有し、コネクタ嵌合室１３にパワー端子２５が突出状態で配置されるコネクタハウジング１０と、相手コネクタが嵌合される側とは反対側であるコネクタハウジング１０の背面側を覆い、コネクタハウジング１０との間にパッキン２８を介して組み付けされたリアケース２０と、コネクタハウジング１０に設けられ、コネクタハウジング１０の相手コネクタが嵌合される側に浸入した水をリアケース２０の内部に流す複数の水抜き通路１８と、リアケース２０に設けられ、リアケース２０の内部の水を外部に排水する排水口２９と、パワー端子２５をコネクタ嵌合室１３に突出状態で保持し、リアケース２０の背面側に開口部２０ａを有する端子収容部１４Ａと、リアケース２０側の端子収容部１４Ａの内周面とパワー端子２５の外周面の間に介在されるＯリング２３とを備えている。
【００３５】
従って、コネクタハウジング１０の相手コネクタが嵌合される側の内部に浸入した水は、複数の水抜き通路１８，(図示せず)を通ってリアケース２０の内部に入り込み、リアケース２０の内部に入り込んだ水がリアケース２０の排水口２９より外部に排水されると共に、コネクタハウジング１０とリアケース２０との隙間がパッキン２８によって止水され、且つ、リアケース２０の端子保持壁２１内とパワー端子２５との隙間がＯリング２３によって止水されているため、これらの隙間からリアケース２０の外部に漏れない。以上より、コネクタ１の裏面側の外部が水で濡れるのを防止できる。そして、コネクタハウジング１０に組み付けたリアケース２０の端子収容部１４Ａの開口部２０ａよりパワー端子２５を端子収容部１４Ａに収容できるため、パワー端子２５をリアケース２０に先通しすることなく装着できる。以上より、組立作業性を悪化させることなく、コネクタ１の背面側が水で濡れるのを防止できる。
【００３６】
排水口２９には、ドレインホース３０が接続されている。従って、ドレインホース３０によって水を所定の箇所に排水できる。
【００３７】
端子収容部１４Ａは、コネクタハウジング１０に設けられ、コネクタ嵌合室１３に突出する端子保護壁１５と、リアケース２０に設けられ、パワー端子２５を保持する端子保持壁２１とを備え、端子保持壁２１の内周面とパワー端子２５に接続された電線Ｗの外周面の間にシールラバー２７が介在されている。
【００３８】
従って、Ｏリング２３とシールラバー２７によって２重の止水構造となり、水がリアケース２０内から端子保持壁２１を伝ってコネクタ１の背面側に漏れるのを確実に防止できる。特に、電線Ｗの屈曲による隙間を有効に防止できる。
【００３９】
この実施形態では、パワー端子２５の端子収容部１４Ａについてリアケース２０の背面側に開口部２０ａを設けたが、信号端子２６の端子収容部１４Ｂについてもリアケース２０の背面側に開口部２０ａを設けても良い。
【００４０】
この実施形態では、パワー端子２５の端子収容部１４Ａの端子保持壁２１をリアケース２０に設けたが、コネクタハウジング１０とリアケース２０に亘って端子保持壁２１を設けても良い。
【符号の説明】
【００４１】
１  コネクタ
１０  コネクタハウジング
１３  コネクタ嵌合室
１４Ａ，１５Ｂ  端子収容部
１５，１６  端子保護壁
１８  水抜き通路
２０  リアケース
２０ａ  開口部
２１  端子保持壁
２３  Ｏリング（第１防水部材）
２５  パワー端子（端子）
２７  シールラバー（第３防水部材）
２８  パッキン（第１防水部材）
２９  排水口
３０  ドレインホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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