(57)【要約】【課題】制振特性の調節自由度を大きく得つつ、制振対象部材に対して容易に取り付けることができる、新規な構造の制振装置を提供すること。【解決手段】板状のブラケット金具１２は、取付部１８の両側に第一の延出部２２と第二の延出部３０を備えており、取付部１８の両縁部に縁フランジ３４が立ち上がっている。第一の延出部２２において、縁フランジ３４が取付部１８から連続していると共に、一対の支持ゴム弾性体３８，３８とマス部材３６を有する第一のダイナミックダンパ１４が、一対の立上壁２６，２６の間に設けられている。第二の延出部３０の端部には立上支持部３２が立ち上がっており、縁フランジ３４が取付部１８から立上支持部３２を含む第二の延出部３０の全長に亘って連続していると共に、インナ軸部材５４とアウタマス部材５６を本体ゴム弾性体５８で弾性連結した第二のダイナミックダンパ１６が立上支持部３２に取り付けられている。【選択図】図１
2020051443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制振対象部材の振動を低減する制振装置であって、
前記制振対象部材に取り付けられるブラケット金具が該制振対象部材への取付部から互いに反対側へ向けて延びる板状とされて、該取付部の幅方向両縁部に縁フランジが立ち上がって全長に亘って設けられており、
該ブラケット金具の一方の延出側である第一の延出部は、幅方向両縁部に該縁フランジが該取付部から連続して延び出していると共に、第一の延出部は幅方向の両側に一対の立上壁が立ち上がって設けられており、それら一対の立上壁に固着される一対の支持ゴム弾性体によってマス部材を弾性支持した構造を有する第一のダイナミックダンパが、該一対の立上壁の間に設けられている一方、
該ブラケット金具の他方の延出側である第二の延出部の端部にはＬ字状に立ち上がる立上支持部が設けられていると共に、該第二の延出部の幅方向両縁部には該取付部から連続する該縁フランジが該立上支持部を含む全長に亘って延びており、インナ軸部材と筒状のアウタマス部材を本体ゴム弾性体によって弾性連結した構造を有する第二のダイナミックダンパが該立上支持部に取り付けられていることを特徴とする制振装置。
【請求項２】
前記第二のダイナミックダンパの共振周波数が、前記第一のダイナミックダンパの共振周波数よりも高周波にチューニングされている請求項１に記載の制振装置。
【請求項３】
前記ブラケット金具における前記立上支持部の立上げ方向と前記立上壁の立上げ方向とが互いに逆向きとされている請求項１又は２に記載の制振装置。
【請求項４】
前記第一のダイナミックダンパが幅方向中央に関する対称形状とされていると共に、前記第二のダイナミックダンパが幅方向中央に関する対称形状とされており、該第一のダイナミックダンパの幅方向中央と該第二のダイナミックダンパの幅方向中央とが相互に一致している請求項１〜３の何れか一項に記載の制振装置。
【請求項５】
前記第一のダイナミックダンパの前記一対の支持ゴム弾性体が前記一対の立上壁の各一方に加硫接着されていると共に、前記第二のダイナミックダンパの前記インナ軸部材が前記立上支持部にボルト固定されている請求項１〜４の何れか一項に記載の制振装置。
【請求項６】
前記ブラケット金具において前記第一の延出部が前記第二の延出部よりも幅寸法の大きい幅広部を備えていると共に、前記一対の立上壁が該幅広部の幅方向の両側に立ち上がって設けられている請求項１〜５の何れか一項に記載の制振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制振対象部材の振動を低減する制振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両などの制振対象部材の振動を低減する制振装置として、例えば、特許第２６６２１０８号公報（特許文献１）に示す自動車用ダイナミックダンパーが知られている。自動車用ダイナミックダンパーは、車載部品（制振対象部材）に取り付けられるブラケットと質量部材が、弾性体によって弾性連結された構造を有している。
【０００３】
ところで、特許文献１に記載の自動車用ダイナミックダンパーは、質量部材と弾性体によって構成されるマス−バネ系の共振周波数を、制振対象部材において問題となる制振対象振動の周波数に合わせてチューニングすることにより、制振対象振動に対する優れた制振作用が発揮されるようになっている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１のような自動車用ダイナミックダンパーでは、マス−バネ系の共振周波数のチューニング自由度が十分でなく、目的とする制振効果を得ることが難しい場合もあった。すなわち、特定の周波数の制振対象振動に対してより高い制振性能を要求される場合に、より大きなマス部材を採用しようとすると、マス部材の大型化による配設スペースの問題がある。一方、周波数の異なる２種類の振動に対して有効な制振効果を得ようとする場合には、各振動周波数にチューニングされた２つの自動車用ダイナミックダンパーをそれぞれ制振対象部材に取り付ける必要があり、取付作業が煩雑になるおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２６６２１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、制振特性のチューニング自由度を大きく得ることができると共に、制振対象部材に対して容易に取り付けることができる、新規な構造の制振装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、このような本発明者が得た知見に基づいて為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。
【０００８】
すなわち、本発明の第一の態様は、制振対象部材の振動を低減する制振装置であって、前記制振対象部材に取り付けられるブラケット金具が該制振対象部材への取付部から互いに反対側へ向けて延びる板状とされて、該取付部の幅方向両縁部に縁フランジが立ち上がって全長に亘って設けられており、該ブラケット金具の一方の延出側である第一の延出部は、幅方向両縁部に該縁フランジが該取付部から連続して延び出していると共に、第一の延出部は幅方向の両側に一対の立上壁が立ち上がって設けられており、それら一対の立上壁に固着される一対の支持ゴム弾性体によってマス部材を弾性支持した構造を有する第一のダイナミックダンパが、該一対の立上壁の間に設けられている一方、該ブラケット金具の他方の延出側である第二の延出部の端部にはＬ字状に立ち上がる立上支持部が設けられていると共に、該第二の延出部の幅方向両縁部には該取付部から連続する該縁フランジが該立上支持部を含む全長に亘って延びており、インナ軸部材と筒状のアウタマス部材を本体ゴム弾性体によって弾性連結した構造を有する第二のダイナミックダンパが該立上支持部に取り付けられていることを、特徴とする。
【０００９】
このような第一の態様に従う構造とされた制振装置によれば、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパを備えていることから、例えば、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパのチューニング周波数を略一致させることにより、特定周波数の振動に対してより優れた制振効果を得ることができる。また、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパのチューニング周波数を相互に異ならせることにより、周波数の異なる２種類の振動に対して制振効果をそれぞれ得ることも可能となる。
【００１０】
しかも、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパは、共通のブラケット金具に取り付けられており、ブラケット金具が取付部において制振対象部材に取り付けられることで、それら第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパを制振対象部材に同時に取り付けることができる。それ故、２つのダイナミックダンパを制振対象部材に対して簡単に取り付けることができる。
【００１１】
さらに、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパが、ブラケット金具に対して相互に反対側に取り付けられていることにより、振動入力時にマス部材およびアウタマス部材の変位によってブラケット金具に及ぼされる荷重が両側に分散する。それ故、ブラケット金具に作用する力の最大値が抑えられて、ブラケット金具の強度を確保し易くなる。
【００１２】
さらに、ブラケット金具は、制振対象部材に取り付けられる取付部が、幅方向両縁部において立ち上がる縁フランジを備えていると共に、この縁フランジが第一の延出部と第二の延出部まで連続して設けられている。これにより、ブラケット金具が縁フランジによって補強されて、ブラケット金具の剛性が確保される。しかも、第一のダイナミックダンパを支持する第一の延出部が一対の立上壁を備えていると共に、第二のダイナミックダンパを支持する第二の延出部が立上支持部を備えていることにより、特に第一の延出部と第二の延出部において剛性が有利に確保されている。加えて、第二の延出部は、縁フランジが立上支持部を含む全長に亘って連続して設けられていることから、特に高い剛性を設定することが可能とされている。このようにブラケット金具の剛性が確保されていることによって、ブラケット金具の固有振動数を制振対象振動の周波数よりも十分に高周波に設定することが可能とされて、制振対象振動の入力時に、ブラケット金具の共振による振動状態への悪影響を防ぐことができる。
【００１３】
また、第一のダイナミックダンパが、一対の立上壁の間においてマス部材が一対の支持ゴム弾性体で弾性支持された構造を有する一方、第二のダイナミックダンパが、インナ軸部材と筒状のアウタマス部材を本体ゴム弾性体によって弾性連結したブッシュ構造を有しており、それら第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパが相互に構造の異なるものとされている。これにより、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパにおいて、異なる要求特性や配設スペースなどへの対応が容易になり得る。
【００１４】
本発明の第二の態様は、第一の態様に記載された制振装置において、前記第二のダイナミックダンパの共振周波数が、前記第一のダイナミックダンパの共振周波数よりも高周波にチューニングされているものである。
【００１５】
第二の態様によれば、ブラケット金具において第二のダイナミックダンパが取り付けられる第二の延出部は、端部において立ち上がる立上支持部を備えていると共に、立上支持部を含む全体に亘って縁フランジが設けられていることから、変形剛性を高く設定し易い。従って、第二のダイナミックダンパがより高周波にチューニングされていても、第二のダイナミックダンパの制振対象振動入力時にブラケット金具の共振が生じ難い。
【００１６】
本発明の第三の態様は、第一又は第二の態様に記載された制振装置において、前記ブラケット金具における前記立上支持部の立上げ方向と前記立上壁の立上げ方向とが互いに逆向きとされているものである。
【００１７】
第三の態様によれば、例えば、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパの少なくとも一方が、ブラケット金具に対して後付けされる場合に、取付作業を容易に行うことができる。
【００１８】
本発明の第四の態様は、第一〜第三の何れか１つの態様に記載された制振装置において、前記第一のダイナミックダンパが幅方向中央に関する対称形状とされていると共に、前記第二のダイナミックダンパが幅方向中央に関する対称形状とされており、該第一のダイナミックダンパの幅方向中央と該第二のダイナミックダンパの幅方向中央とが相互に一致しているものである。
【００１９】
第四の態様によれば、それぞれ幅方向中央に関する対称形状とされた第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパが、幅方向で相互に略一致した位置に配されることによって、振動入力時にねじれなどの入力がブラケット金具に作用し難くなって、実質的にブラケット金具の剛性の向上が図られる。
【００２０】
本発明の第五の態様は、第一〜第四の何れか１つの態様に記載された制振装置において、前記第一のダイナミックダンパの前記一対の支持ゴム弾性体が前記一対の立上壁の各一方に加硫接着されていると共に、前記第二のダイナミックダンパの前記インナ軸部材が前記立上支持部にボルト固定されているものである。
【００２１】
第五の態様によれば、一対の支持ゴム弾性体が一対の立上壁の各一方に加硫接着されることで、特別な装着作業を要することなく、第一のダイナミックダンパをブラケット金具に装着された状態で形成することができる。一方、第二のダイナミックダンパは、インナ軸部材が立上支持部にボルト固定されることで、ブラケット金具に後付けで装着されることから、例えば、チューニング周波数が異なる複数種類の第二のダイナミックダンパを準備して、制振対象振動に応じて適当な第二のダイナミックダンパを選択して装着することによって、ブラケット金具や第一のダイナミックダンパを共通化しながら、特性の異なる複数種類の制振装置を得ることもできる。また、第二のダイナミックダンパは容易に交換可能であることから、例えば、特性や振動状態の変化などに応じて、第二のダイナミックダンパを適宜に取り替えることも可能となる。
【００２２】
本発明の第六の態様は、第一〜第五の何れか１つの態様に記載された制振装置において、前記ブラケット金具において前記第一の延出部が前記第二の延出部よりも幅寸法の大きい幅広部を備えていると共に、前記一対の立上壁が該幅広部の幅方向の両側に立ち上がって設けられているものである。
【００２３】
第六の態様によれば、第一の延出部において一対の立上壁の対向間距離を大きく確保して、第一のダイナミックダンパのチューニング自由度を大きく得ることができる。一方、第二の延出部の幅寸法が比較的に小さくされることで、制振装置の小型化が図られる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパによって、１種類の制振対象振動に対してより優れた制振効果を得る、或いは、周波数の異なる２種類の制振対象振動に対してそれぞれ有効な制振効果を得ることができると共に、ブラケット金具を制振対象部材に取り付けることで、ブラケット金具に取り付けられた第一のダイナミックダンパと第二のダイナミックダンパを制振対象部材に対して同時に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一の実施形態としての制振装置を示す斜視図。
【図２】図１に示す制振装置の平面図。
【図３】図１に示す制振装置の底面図。
【図４】図１に示す制振装置の正面図。
【図５】図１に示す制振装置の右側面図。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ断面図。
【図７】図１に示す制振装置を構成する第二のダイナミックダンパの拡大正面図。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２７】
図１〜６には、本発明の第一の実施形態としての制振装置１０が示されている。制振装置１０は、後述する車両ボデー７４に取り付けられて、車両ボデー７４の振動を低減するものであって、車両ボデー７４に取り付けられるブラケット金具１２の両端部に、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６とが取り付けられた構造を有している。以下の説明において、上下方向とは、原則として、図４中の上下方向を言う。
【００２８】
より詳細には、ブラケット金具１２は、金属などで形成された高剛性の部材とされており、中間部分に設けられた取付部１８から互いに反対側へ向けて延びる長手板状とされている。取付部１８は、長さ方向（図２中の上下方向）の一方から他方へ向けて次第に幅寸法が小さくなっていると共に、中央部分を貫通するボルト孔２０が形成されている。
【００２９】
さらに、ブラケット金具１２は、取付部１８に対して長さ方向の一方側へ延び出す第一の延出部２２を備えている。第一の延出部２２は、取付部１８に比して幅寸法が大きくされた幅広部２４を取付部１８と反対側の先端部分に備えており、幅広部２４の幅方向両側に一対の立上壁２６，２６が一体形成されている。一対の立上壁２６，２６は、第一の延出部２２の幅方向両側においてブラケット金具１２の厚さ方向（図５中の左右方向）に立ち上がって突出する板状とされており、ブラケット金具１２の幅方向（図３中の左右方向）で相互に対向している。この一対の立上壁２６，２６が設けられていることにより、ブラケット金具１２は第一の延出部２２において剛性が高められている。なお、第一の延出部２２の幅広部２４は、中央部分を厚さ方向に貫通する挿通孔２８を備えている。また、第一の延出部２２の先端部分である幅広部２４は、後述する第二の延出部３０よりも、幅寸法が大きくされている。
【００３０】
さらに、ブラケット金具１２は、取付部１８に対して長さ方向の他方側へ延び出す第二の延出部３０を備えている。第二の延出部３０は、取付部１８の長さ方向他方側の端部と略同じ一定の幅寸法で延びており、長さ方向の端縁部においてＬ字状に立ち上がる立上支持部３２を備えている。なお、本実施形態の立上支持部３２は、一対の立上壁２６，２６に対して、ブラケット金具１２の厚さ方向で反対側へ向けて突出している。要するに、本実施形態において、一対の立上壁２６，２６の立上げ方向が下方向とされていると共に、立上支持部３２の立上げ方向が上方向とされている。
【００３１】
また、ブラケット金具１２は、幅方向両縁部に縁フランジ３４がそれぞれ設けられている。縁フランジ３４は、幅方向両縁部において上側へ立ち上がっており、取付部１８の全長に亘って設けられている。さらに、縁フランジ３４は、幅方向両縁部において取付部１８から第一の延出部２２と第二の延出部３０へ連続的に延び出しており、第一の延出部２２の基端部分（取付部１８につながる内側部分であって、取付部１８側の端から幅広部２４の内側縁部までの部分）から第二の延出部３０における立上支持部３２を含む略全体に亘って連続的に設けられている。さらに、縁フランジ３４は、立上支持部３２を除く部分において、ブラケット金具１２の厚さ方向で立上支持部３２と同じ側（上側）へ突出していると共に、立上支持部３２において、ブラケット金具１２の長さ方向で内側（図２中の下側）へ向けて突出している。このような縁フランジ３４が設けられることにより、ブラケット金具１２の変形剛性の向上が図られている。特に、縁フランジ３４が、一方の延出側において立上壁２６に近接した位置まで延びていると共に、他方の延出側において立上支持部３２を含む全長に亘って連続的に延びていることから、一対の立上壁２６，２６と立上支持部３２と縁フランジ３４，３４によって、ブラケット金具１２の全体が補強されている。なお、縁フランジ３４の突出高さは、立上支持部３２の突出高さよりも小さくされている。
【００３２】
なお、本実施形態のブラケット金具１２は、プレス金具とされており、一対の立上壁２６，２６、立上支持部３２、縁フランジ３４，３４は、何れもプレスによる曲げ加工によって取付部１８、第一の延出部２２、第二の延出部３０に対して一体形成されている。また、一対の立上壁２６，２６、立上支持部３２、縁フランジ３４，３４の基端部分は、曲げ加工による湾曲形状とされている。
【００３３】
また、ブラケット金具１２の第一の延出部２２は、第一のダイナミックダンパ１４が取り付けられている。第一のダイナミックダンパ１４は、マス部材３６と、マス部材３６を一対の立上壁２６，２６に対して弾性連結する一対の支持ゴム弾性体３８，３８とを、備えている。
【００３４】
マス部材３６は、マス本体４０と一対のマスブラケット４２，４２を含んで構成されている。マス本体４０は、鉄などの質量密度の大きな材料で形成されており、本実施形態では中実の矩形ブロック状とされている。また、マス本体４０は、上面に開口するねじ穴４４を備えており、このねじ穴４４にストッパボルト４６が螺着されて、ストッパボルト４６の頭部側がマス部材３６から上方へ突出している。
【００３５】
また、マス本体４０には、一対のマスブラケット４２，４２が装着されている。マスブラケット４２は、金属などで形成された高剛性の部材であって、図３に示すように、上下方向視でＬ字状に屈曲する板状とされている。より具体的には、マスブラケット４２は、マス本体４０の幅方向外側に対向して配される固着片４８と、固着片４８の長さ方向一方の端部から突出して、マス本体４０の長さ方向端面に当接状態で重ね合わされる取付片５０とを、一体で備えている。さらに、マスブラケット４２の取付片５０には、幅方向を長軸とされた長円形断面のボルト孔５１が貫通形成されている。
【００３６】
そして、マスブラケット４２のボルト孔５１に挿通された固定ボルト５２が、マス本体４０の図示しないねじ穴に螺着されることで、マスブラケット４２がマス本体４０に固定されている。なお、一対のマスブラケット４２，４２は、マス本体４０の幅方向中央を広がる平面に関する面対称形状とされており、マス本体４０に対して幅方向の各一方側に取り付けられている。これにより、マス本体４０の幅方向両側には、一対のマスブラケット４２，４２の取付片５０，５０が配されている。
【００３７】
また、マス部材３６の一対のマスブラケット４２，４２には、それぞれ支持ゴム弾性体３８が固着されている。支持ゴム弾性体３８は、略幅方向に延びる柱状とされており、本実施形態では、角部が丸められた四角断面で延びている。そして、一対の支持ゴム弾性体３８，３８は、一方の端部が一対のマスブラケット４２，４２の固着片４８，４８の各一方に固着されていると共に、他方の端部が一対の立上壁２６，２６の各一方に固着されている。これにより、一対のマスブラケット４２，４２を含むマス部材３６と、ブラケット金具１２の一対の立上壁２６，２６とが、一対の支持ゴム弾性体３８，３８によって相互に弾性連結されている。このような構造とされた第一のダイナミックダンパ１４は、本実施形態において、幅方向中央（図２，４中に一点鎖線で示す平面）に関して略対称形状とされている。
【００３８】
本実施形態では、一対の支持ゴム弾性体３８，３８が、ブラケット金具１２の一対の立上壁２６，２６および一対のマスブラケット４２，４２に対して、成形時に加硫接着されている。なお、支持ゴム弾性体３８は、幅方向の両端部において断面積が大きくなっており、一対のマスブラケット４２，４２および一対の立上壁２６，２６に対する固着面積が大きく確保されている。また、ボルト孔５１が長孔とされていることにより、支持ゴム弾性体３８が立上壁２６とマスブラケット４２の間に成形された後で冷却によって収縮しても、支持ゴム弾性体３８に引張応力を作用させることなく、マスブラケット４２とマス本体４０を固定ボルト５２で連結することができる。
【００３９】
さらに、マス部材３６は、ブラケット金具１２に対して一対の支持ゴム弾性体３８，３８で弾性連結された状態において、ブラケット金具１２の幅広部２４に対して下方に離れて配されている。そして、ストッパボルト４６が幅広部２４の挿通孔２８に挿通されてマス本体４０のねじ穴４４に螺着されることで、マス本体４０の幅広部２４に対する下方への相対変位量が、ストッパボルト４６の頭部と挿通孔２８の開口周縁部との当接によって制限されている。これにより、万が一、支持ゴム弾性体３８が破断しても、ストッパボルト４６が挿通孔２８の開口周縁部に引っ掛かることで、マス本体４０の脱落が防止される。なお、ストッパボルト４６の外周面と挿通孔２８の内周面の間には、隙間があり、マス部材３６は、ブラケット金具１２に対して、下向きの相対変位が許容されるだけでなく、長さ方向や幅方向の相対変位も当該隙間によって許容される。
【００４０】
一方、第二の延出部３０の立上支持部３２には、第二のダイナミックダンパ１６が取り付けられている。第二のダイナミックダンパ１６は、図７，８に示すように、インナ軸部材５４とアウタマス部材５６が本体ゴム弾性体５８によって弾性連結された構造を有している。
【００４１】
インナ軸部材５４は、小径の略円筒形状とされており、略一定の断面形状で直線的に延びている。アウタマス部材５６は、薄肉筒状の中間スリーブ６０に厚肉筒状のマス本体６２が外挿状態で固定された構造を有しており、インナ軸部材５４よりも大径とされて、インナ軸部材５４と同方向に直線的に延びていると共に、インナ軸部材５４よりも軸方向の長さ寸法が小さくされている。なお、マス本体６２は、軸方向の両端において外周面に開口する凹部６３，６３が周方向の２箇所に設けられており、それら凹部６３の位置によって第二のダイナミックダンパ１６の周方向の向きを特定することができる。
【００４２】
そして、インナ軸部材５４とアウタマス部材５６は、同軸的に配置されており、それらインナ軸部材５４とアウタマス部材５６の径方向間に本体ゴム弾性体５８が配されている。本体ゴム弾性体５８は、全体として厚肉の略円筒形状とされており、内周面がインナ軸部材５４の外周面に加硫接着されていると共に、外周面がアウタマス部材５６を構成する中間スリーブ６０の内周面に加硫接着されている。また、本体ゴム弾性体５８は、軸方向の両端面に周方向へ延びる凹溝６４が設けられていると共に、径方向一方向の両側に一対のすぐり孔６６，６６が軸方向に貫通して形成されている。なお、本実施形態では、本体ゴム弾性体５８がインナ軸部材５４と中間スリーブ６０を備える一体加硫成形品として成形されると共に、当該一体加硫成形品の中間スリーブ６０がマス本体６２の内周へ圧入されることで、マス本体６２が中間スリーブ６０に固定されてアウタマス部材５６が構成される。
【００４３】
これにより、インナ軸部材５４と、中間スリーブ６０およびマス本体６２で構成されたアウタマス部材５６が、本体ゴム弾性体５８によって相互に弾性連結されて、第二のダイナミックダンパ１６が構成される。なお、本実施形態の第二のダイナミックダンパ１６は、幅方向中央（図２，４中に一点鎖線で示す平面）に関して略対称形状とされていると共に、インナ軸部材５４の中心軸に関して１８０°の略回転対称形状とされている。
【００４４】
また、第二のダイナミックダンパ１６は、ブラケット金具１２に対して長さ方向の他方側に配されており、インナ軸部材５４がブラケット金具１２の立上支持部３２に固定されている。より具体的には、インナ軸部材５４の軸方向一方の端面が立上支持部３２に突き合わされると共に、インナ軸部材５４の軸方向他方の端面に対して変位制限部材６８が重ね合わされており、それらインナ軸部材５４と立上支持部３２と変位制限部材６８とが連結用ボルト７０とナット７２によって長さ方向で連結されている。これにより、第二のダイナミックダンパ１６は、インナ軸部材５４がブラケット金具１２の立上支持部３２にボルト固定されて、ブラケット金具１２に取り付けられている。
【００４５】
なお、変位制限部材６８は、略円板形状とされて、外径寸法がアウタマス部材５６よりも大きくされている。そして、万が一、本体ゴム弾性体５８が破断したり、マス本体６２が中間スリーブ６０から抜けたりしても、マス本体６２の軸方向への移動が変位制限部材６８又は立上支持部３２への当接によって制限されるようになっており、マス本体６２の軸方向への脱落が防止されている。
【００４６】
また、ブラケット金具１２に取り付けられた第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６は、第一のダイナミックダンパ１４の幅方向中央と第二のダイナミックダンパ１６の幅方向中央とが相互に一致するように配置されている。要するに、第一のダイナミックダンパ１４の幅方向中央と第二のダイナミックダンパ１６の幅方向中央とが、何れも図２，４中に一点鎖線で示す平面上に位置している。
【００４７】
このような構造とされた制振装置１０は、図６に示すように、制振対象部材としての車両ボデー７４に取り付けられる。すなわち、ブラケット金具１２のボルト孔２０に挿通された取付用ボルト７６が車両ボデー７４に螺着されることにより、制振装置１０がブラケット金具１２の取付部１８において車両ボデー７４に取り付けられる。制振装置１０は、ブラケット金具１２に第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６が取り付けられた構造を有していることから、ブラケット金具１２を車両ボデー７４に取り付けることによって、それら第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６を車両ボデー７４に一度に取り付けることができる。
【００４８】
そして、車両ボデー７４から制振装置１０へ制振対象振動が入力されると、入力された振動の周波数に応じて、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６の少なくとも一方による制振作用が発揮されるようになっている。第一のダイナミックダンパ１４のマス−バネ系の共振周波数（チューニング周波数）と、第二のダイナミックダンパ１６のマス−バネ系の共振周波数（チューニング周波数）は、互いに同じであってもよいが、例えば、相互に異なる周波数にチューニングすれば、周波数の異なる２種類の振動に対して有効な制振効果が発揮される。本実施形態では、第二のダイナミックダンパ１６のマス−バネ系の共振周波数が、第一のダイナミックダンパ１４のマス−バネ系の共振周波数よりも高周波にチューニングされている。
【００４９】
また、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６が取り付けられるブラケット金具１２は、第一の延出部２２に一対の立上壁２６，２６が設けられていると共に、第二の延出部３０に立上支持部３２が設けられており、更に幅方向両縁部には第一の延出部２２の基端部分から第二の延出部３０の全長に亘って縁フランジ３４が連続的に設けられている。これにより、ブラケット金具１２が補強されて、高い変形剛性が確保されており、ブラケット金具１２の固有振動数を制振対象振動の周波数に対して充分に高周波に設定し易く、制振対象振動の入力時にブラケット金具１２の共振を防ぐことができる。
【００５０】
本実施形態において、第二の延出部３０は、立上支持部３２を含む全長に亘って縁フランジ３４が設けられていることによって、特に剛性が高められている。これにより、第二の延出部３０に対して、より高周波にチューニングされた第二のダイナミックダンパ１６が取り付けられても、第二のダイナミックダンパ１６のチューニング周波数域においてブラケット金具１２の共振が生じないようになっている。
【００５１】
また、本実施形態では、第一のダイナミックダンパ１４が、マス部材３６と一対の立上壁２６，２６を一対の支持ゴム弾性体３８，３８によって弾性連結した構造を有している一方、第二のダイナミックダンパ１６は、インナ軸部材５４と筒状のアウタマス部材５６を本体ゴム弾性体５８によって弾性連結したブッシュ構造を有している。このように、相互に構造の異なる第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６を採用することにより、周波数や入力方向などが異なる複数種類の振動に対して、それぞれ有効な制振性能を設定し易くなると共に、制振装置１０の配設スペースに制限がある場合などにも対応し易くなり得る。
【００５２】
また、ブラケット金具１２において、立上支持部３２の立上げ方向と、一対の立上壁２６，２６の立上げ方向とが、ブラケット金具１２の厚さ方向で互いに逆向きとされている。これにより、一対の支持ゴム弾性体３８，３８の一対の立上壁２６，２６への加硫接着によって第一のダイナミックダンパ１４が装着された状態のブラケット金具１２に、第二のダイナミックダンパ１６を後付けする際に、連結用ボルト７０とナット７２の締結作業を第一のダイナミックダンパ１４によって阻害されることなく容易に行うことができる。
【００５３】
また、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６は、それぞれ幅方向中央に関する面対称構造とされていると共に、幅方向中央が幅方向で一致するように配置されている。それ故、上下方向の振動入力時にねじれなどの入力がブラケット金具１２に作用し難く、ブラケット金具１２の実質的な変形剛性の向上が図られて、ブラケット金具１２の固有振動数を高周波に設定し易くなる。
【００５４】
また、第一のダイナミックダンパ１４の一対の支持ゴム弾性体３８，３８が、一対の立上壁２６，２６の各一方に加硫接着されていることから、第一のダイナミックダンパ１４は、特別な装着作業を要することなく、ブラケット金具１２に対して装着状態で形成される。
【００５５】
一方、第二のダイナミックダンパ１６のインナ軸部材５４が、立上支持部３２に連結用ボルト７０とナット７２で後付けされていることから、例えば、予め複数種類の第二のダイナミックダンパ１６を準備しておいて、要求される性能などに応じて適当な第二のダイナミックダンパ１６を選択的に装着することにより、ブラケット金具１２や第一のダイナミックダンパ１４を共通化しながら、性能の異なる制振装置を実現することができる。しかも、第二のダイナミックダンパ１６は、ブラケット金具１２から取り外して適宜に取り替えることなども容易である。
【００５６】
また、本実施形態では、第二のダイナミックダンパ１６が立上支持部３２に対して長さ方向の外側に位置するように取り付けられている。これにより、第二のダイナミックダンパ１６の上下両側にはブラケット金具１２がなく、立上支持部３２に対する第二のダイナミックダンパ１６の取付位置や、第二のダイナミックダンパ１６の上下方向の外径寸法などが、ブラケット金具１２によって制限されない。それ故、立上支持部３２の上下方向の立上寸法を小さくして制振装置１０の上下方向での小型化を図る他、マス部材３６の外径寸法を大きくしてマス質量を大きく得ることなども可能になる。
【００５７】
また、ブラケット金具１２において、第一の延出部２２の幅広部２４の幅寸法が、第二の延出部３０の幅寸法よりも大きくされている。これにより、一対の立上壁２６，２６の対向間距離を大きく確保して、第一のダイナミックダンパ１４の特性（チューニング自由度や耐久性など）の自由度を大きく得ることができる。
【００５８】
さらに、ブラケット金具１２において、第二の延出部３０の幅寸法が、第一の延出部２２の幅広部２４の幅寸法よりも小さくされている。これにより、筒形とされて幅方向寸法が小さい第二のダイナミックダンパ１６の取付け側において、縁フランジ３４，３４および立上支持部３２によってブラケット金具１２の剛性を十分に確保しながら、ブラケット金具１２を幅方向で小型化することができる。
【００５９】
また、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６が、車両ボデー７４に締結される取付部１８に対して相互に反対側へ延び出した第一の延出部２２と第二の延出部３０との各一方に取り付けられている。これにより、マス部材３６，５６の変位による荷重がブラケット金具１２の長さ方向両側に分散して作用して、一カ所に大質量のマス部材を設ける構造に比して、ブラケット金具１２の強度を十分に確保し易くなる。
【００６０】
さらに、第一のダイナミックダンパ１４のチューニング周波数と第二のダイナミックダンパ１６のチューニング周波数が互いに同じ或いは近い場合に、第一のダイナミックダンパ１４のマス部材３６の変位と第二のダイナミックダンパ１６のマス部材３６の変位とによって取付部１８（車両ボデー７４への締結部分）に作用する力が低減される。すなわち、車両ボデー７４からブラケット金具１２の取付部１８へ上下方向の制振対象振動が入力される際に、取付部１８の両側に設けられた第一のダイナミックダンパ１４のマス部材３６と第二のダイナミックダンパ１６のアウタマス部材５６は、相互に略同位相で変位して、逆位相での変位を生じ難い。それ故、それらマス部材３６，５６を取付部１８に対して互いに反対側に配した構造において、それらマス部材３６，５６が逆位相で変位して大荷重が入力される場合に比して、取付部１８のボルト孔２０付近に作用するモーメントが抑えられることとなり、ブラケット金具１２の強度乃至は取付部１８の固定強度を確保し易くなる。
【００６１】
なお、本実施形態では、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６は、互いに異なる周波数にチューニングされているが、それら第一，第二のダイナミックダンパ１４，１６は、相互に近い周波数にチューニングされている。具体的には、例えば、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６のチューニング周波数の差が２０Ｈｚ以下とされる。また、例えば、第二のダイナミックダンパ１６のチューニング周波数が第一のダイナミックダンパ１４のチューニング周波数に対して１．３倍以下とされる。
【００６２】
また、第一のダイナミックダンパ１４のブラケット金具１２への取付位置から取付部１８のボルト孔２０までの長さ方向の距離と、第二のダイナミックダンパ１６のブラケット金具１２への取付位置から取付部１８のボルト孔２０までの長さ方向の距離との差が、小さくされており、ボルト孔２０の位置が長さ方向の略中央とされている。それ故、制振対象振動の入力によるマス部材３６，５６の変位に際して、マス部材３６，５６の何れか一方の変位に起因する力だけが、ボルト孔２０に挿通された取付用ボルト７６に大きく作用するのを防ぐことができる。なお、第一のダイナミックダンパ１４のブラケット金具１２への取付位置から取付部１８のボルト孔２０までの長さ方向の距離は、第二のダイナミックダンパ１６のブラケット金具１２への取付位置から取付部１８のボルト孔２０までの長さ方向の距離に対して、０．５倍〜２倍とされることが望ましい。
【００６３】
以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、第一のダイナミックダンパ１４を支持する一対の立上壁２６，２６と、第二のダイナミックダンパ１６を支持する立上支持部３２は、互いに同じ側へ立ち上がるように突出していてもよい。
【００６４】
また、第一のダイナミックダンパ１４においてマスブラケット４２はなくてもよく、一対の支持ゴム弾性体３８，３８がマス本体４０に直接固着されていてもよい。また、第二のダイナミックダンパ１６において、アウタマス部材５６は、必ずしも中間スリーブ６０とマス本体６２を組み合わせた構造に限定されず、全体が一体とされていてもよい。
【００６５】
さらに、第一のダイナミックダンパ１４と第二のダイナミックダンパ１６のブラケット金具１２への取付構造は、あくまでも例示であって、特に限定されるものではない。具体的には、例えば、一対の支持ゴム弾性体３８，３８の幅方向外側に取付金具が加硫接着されて、当該取付金具がブラケット金具１２の一対の立上壁２６，２６にボルト固定されるようになっていてもよい。
【００６６】
また、第二のダイナミックダンパ１６は、立上支持部３２に対して長さ方向の内側（一方の側である図２中の下側）に配置されていてもよく、その場合には、例えば、インナ軸部材５４の軸方向他方の端面が、立上支持部３２の一方の面に重ね合わされた状態で、インナ軸部材５４が立上支持部３２にボルト固定される。これによれば、制振装置１０の長さ方向での小型化が図られる。また、第二のダイナミックダンパ１６と立上支持部３２の間に取付部材を配することで、第二のダイナミックダンパ１６の軸方向をブラケット金具１２の長さ方向に対して傾斜させることも可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１０：制振装置、１２：ブラケット金具、１４：第一のダイナミックダンパ、１６：第二のダイナミックダンパ、１８：取付部、２２：第一の延出部、２６：立上壁、３０：第二の延出部、３２：立上支持部、３４：縁フランジ、３６：マス部材、３８：支持ゴム弾性体、５４：インナ軸部材、５６：アウタマス部材、５８：本体ゴム弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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