(57)【要約】      （修正有）【課題】各回路基板の搭載部品同士の干渉を回避しながら薄型化を図ることができる送風装置を提供する。【解決手段】送風装置１は、第１インペラ２、第１モータ３、第１回路基板４、第２インペラ５、第２モータ６、および第２回路基板７を内部に収容する筐体８と、筐体と一体的に形成されるモータハウジング部１０と、モータハウジング部の軸方向一方側において、第１モータを支持する第１ハウジング部１１と、モータハウジング部の軸方向他方側において、第２モータを支持する第２ハウジング部１２と、を有する。第１ハウジング部または第２ハウジング部は、第１回路基板４の搭載部品が軸方向一方側から入り込む第１凹部１００Ｐを有し、第２回路基板の搭載部品が軸方向他方側から入り込む第２凹部１００Ｑを有する。第１ハウジング部または第２ハウジング部において、第１凹部と第２凹部とは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。【選択図】図５
2020051285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に並んで位置する第１インペラおよび第２インペラと、
前記第１インペラよりも前記第２インペラ側に位置し、前記第１インペラを中心軸の周りに回転させる第１モータと、
前記第１モータの前記第２インペラ側に備えられた第１回路基板と、
前記第２インペラよりも前記第１インペラ側に位置し、前記第２インペラを、前記中心軸の周りに回転させる第２モータと、
前記第２モータの前記第１インペラ側に備えられた第２回路基板と、
前記第１インペラ、前記第１モータ、前記第１回路基板、前記第２インペラ、前記第２モータ、および前記第２回路基板を内部に収容する筐体と、
前記筐体内で前記第１インペラと前記第２インペラとの間に位置するとともに、前記筐体に対して径方向内側に位置し、前記筐体と一体的に形成されるモータハウジング部と、
前記モータハウジング部の軸方向一方側において、前記第１モータを支持する第１ハウジング部と、
前記モータハウジング部の軸方向他方側において、前記第２モータを支持する第２ハウジング部と、を有し、
前記第１ハウジング部または前記第２ハウジング部は、
軸方向一方側が開口し、軸方向他方側が遮蔽されて、前記第１回路基板の搭載部品が軸方向一方側から入り込む第１凹部を有し、
軸方向他方側が開口し、軸方向一方側が遮蔽されて、前記第２回路基板の搭載部品が軸方向他方側から入り込む第２凹部を有し、
前記第１ハウジング部または前記第２ハウジング部において、前記第１凹部と前記第２凹部とは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する、送風装置。
【請求項２】
前記第１凹部の内側底面は、前記第２凹部の内側底面よりも軸方向他方側に位置する、請求項１に記載の送風装置。
【請求項３】
前記第１凹部に入り込む前記第１回路基板の搭載部品を第１搭載部品とし、
前記第２凹部に入り込む前記第２回路基板の搭載部品を第２搭載部品としたとき、
前記第１搭載部品の軸方向他方側の先端部は、前記第２搭載部品の軸方向一方側の先端部よりも軸方向他方側に位置する、請求項２に記載の送風装置。
【請求項４】
前記第１ハウジング部は、前記モータハウジング部と一体的に形成され、
前記第２ハウジング部は、前記第１ハウジング部に固定され、
前記第１ハウジング部は、前記第１凹部および前記第２凹部を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載の送風装置。
【請求項５】
前記第１ハウジング部と前記第２ハウジング部とは、軸方向に並んで位置し、
前記第１凹部および前記第２凹部の少なくとも一方は、前記第１ハウジング部と前記第２ハウジング部とにわたって位置する、請求項１から３のいずれか１項に記載の送風装置。
【請求項６】
前記第１凹部は、
軸方向一方側の前記第１ハウジング部を軸方向に貫通する貫通孔と、
軸方向他方側の前記第２ハウジング部に位置して前記貫通孔を塞ぐ蓋部と、
を有する、請求項５に記載の送風装置。
【請求項７】
前記第２凹部は、
軸方向他方側の前記第２ハウジング部を軸方向に貫通する貫通孔と、
軸方向一方側の前記第１ハウジング部に位置して前記貫通孔を塞ぐ蓋部と、
を有する、請求項５または６に記載の送風装置。
【請求項８】
前記蓋部は、前記貫通孔側が開口した凹形状である、請求項６または７に記載の送風装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つのインペラを軸方向に並べた送風装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば特許文献１に開示された送風装置がある。上記送風装置は、第１筐体と第２筐体とをつなげて構成される。第１筐体には、第１インペラと第１モータとが収容される。第２筐体には、第２インペラと第２モータとが収容される。第１筐体と第２筐体とをつなげたとき、第１インペラと第２インペラとは、回転中心となる各中心軸が同軸となるように軸方向に並ぶ。
【０００３】
第１筐体の軸方向一方側（例えば上側）には、吸気口が設けられる。第１筐体の軸方向他方側（例えば下側）には、周方向に並ぶ複数の第１リブ部が設けられる。周方向において隣り合う第１リブ部と第１リブ部との間には、第１開口部が形成される。複数の第１リブ部の径方向内側には、第１支持フレームが設けられる。第１支持フレームは、第１モータを支持する。
【０００４】
第２筐体の軸方向一方側（例えば上側）には、周方向に並ぶ複数の第２リブ部が設けられる。第２筐体の軸方向他方側（例えば下側）には、排気口が設けられる。周方向において隣り合う第２リブ部と第２リブ部との間には、第２開口部が形成される。複数の第２リブ部の径方向内側には、第２支持フレームが設けられる。第２支持フレームは、第２モータを支持する。
【０００５】
第１モータおよび第２モータによって第１インペラおよび第２インペラをそれぞれ回転させると、第１筐体の吸気口から空気が内部に吸い込まれる。吸い込まれた空気は、第１開口部および第２開口部を順に通って排気口に向かい、排気口から外部に排出される。
【０００６】
なお、第２インペラの回転方向は、第１インペラの回転方向と逆方向である。ただし、第１インペラおよび第２インペラを回転させたときに、第１筐体内および第２筐体内を吸気口から排気口に向かって空気が流れるように、第１インペラおよび第２インペラの各羽根の向きが設定される。
【０００７】
また、第１筐体には、第１モータを駆動するための第１回路基板が収容される。第１回路基板は、第１筐体内で第１インペラに対して吸気口とは反対側（第２インペラ側）に位置する。また、第２筐体には、第２モータを駆動するための第２回路基板が収容される。第２回路基板は、第２筐体内で第２インペラに対して排気口とは反対側（第１インペラ側）に位置する。
【０００８】
第１支持フレームには、第１凹部が設けられる。第１回路基板の搭載部品は、第１凹部に嵌まり込む。同様に、第２支持フレームには、第２凹部が設けられる。第２回路基板の搭載部品は、第２凹部に嵌まり込む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許５７１５４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、近年では、送風装置の薄型化の要求が高まっている。送風装置を薄型化するためには、筐体を薄型化することが必要である。そのためには、例えば、第１回路基板と第２回路基板との軸方向の距離を短くして、第１インペラと第２インペラとの軸方向の距離を短くすることが必要である。第１回路基板と第２回路基板との軸方向の距離を短くするためには、例えば、第１支持フレームおよび第２支持フレームを薄型化することが必要となる。
【００１１】
しかし、特許文献１の構成では、第１凹部および第２凹部が、周方向および径方向において同じ位置にある。このため、第１支持フレームおよび第２支持フレームを薄型化して、第１回路基板と第２回路基板との軸方向の距離を短くすることが困難となる。つまり、第１凹部および第２凹部が周方向および径方向において同じ位置にあると、第１支持フレームおよび第２支持フレームを薄型化したときに、第１凹部および第２凹部が軸方向に貫通する虞がある。第１凹部および第２凹部が軸方向に貫通すると、第１回路基板の搭載部品と第２回路基板の搭載部品とが干渉し、電気的な絶縁を確保することが困難となる。その結果、送風装置の薄型化が困難となる虞がある。
【００１２】
本発明は、上記の点に鑑み、各回路基板の搭載部品同士の干渉を回避しながら薄型化を図ることができる送風装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の例示的な送風装置は、軸方向に並んで位置する第１インペラおよび第２インペラと、前記第１インペラよりも前記第２インペラ側に位置し、前記第１インペラを中心軸の周りに回転させる第１モータと、前記第１モータの前記第２インペラ側に備えられた第１回路基板と、前記第２インペラよりも前記第１インペラ側に位置し、前記第２インペラを、前記中心軸の周りに回転させる第２モータと、前記第２モータの前記第１インペラ側に備えられた第２回路基板と、前記第１インペラ、前記第１モータ、前記第１回路基板、前記第２インペラ、前記第２モータ、および前記第２回路基板を内部に収容する筐体と、前記筐体内で前記第１インペラと前記第２インペラとの間に位置するとともに、前記筐体に対して径方向内側に位置し、前記筐体と一体的に形成されるモータハウジング部と、前記モータハウジング部の軸方向一方側において、前記第１モータを支持する第１ハウジング部と、前記モータハウジング部の軸方向他方側において、前記第２モータを支持する第２ハウジング部と、を有し、前記第１ハウジング部または前記第２ハウジング部は、軸方向一方側が開口し、軸方向他方側が遮蔽されて、前記第１回路基板の搭載部品が軸方向一方側から入り込む第１凹部を有し、軸方向他方側が開口し、軸方向一方側が遮蔽されて、前記第２回路基板の搭載部品が軸方向他方側から入り込む第２凹部を有し、前記第１ハウジング部または前記第２ハウジング部において、前記第１凹部と前記第２凹部とは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の例示的な送風装置によれば、各回路基板の搭載部品同士の干渉を回避しながら薄型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る送風装置を吸気口側から見た斜視図である。
【図２】図２は、送風装置の筐体内の一部の構成を吸気口側から見た斜視図である。
【図３】図３は、送風装置を排気口側から見た斜視図である。
【図４】図４は、送風装置の筐体内の一部の構成を排気口側から見た斜視図である。
【図５】図５は、送風装置の縦断面図である。
【図６】図６は、送風装置の第１ハウジング部および第２ハウジング部を分解して示す断面図である。
【図７】図７は、送風装置の第１ハウジング部を吸気口側から見た平面図である。
【図８】図８は、第１回路基板および第２回路基板の望ましい位置関係を示す断面図である。
【図９】図９は、本発明の他の実施形態に係る送風装置の構成を示す縦断面図である。
【図１０】図１０は、送風装置のモータハウジング部、第１ハウジング部および第２ハウジング部を分解して示す断面図である。
【図１１】図１１は、モータハウジング部および第２ハウジング部の他の構成を分解して示す断面図である。
【図１２】図１２は、第１ハウジング部および第２ハウジング部の他の構成を分解して示す断面図である。
【図１３】図１３は、第１ハウジング部および第２ハウジング部の他の構成を分解して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
〔実施の形態１〕
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本書では、第１インペラおよび第２インペラの回転中心となる軸を「中心軸」と呼び、その中心軸が延びる方向を「軸方向」と呼ぶ。また、中心軸を起点として中心軸と直交する方向を単に「径方向」と呼ぶ。このとき、径方向において、中心軸に近い側を「径方向内側」と呼び、中心軸から遠い側を「径方向外側」と呼ぶ。また、中心軸を中心として描かれる円弧に沿う方向を単に「周方向」と呼ぶ。
【００１７】
また、本書では、説明の便宜上、軸方向を上下方向とし、送風装置の上下方向を軸方向の上下方向と対応させて、各部の形状および位置関係を説明する。このとき、軸方向の一方を「上」とし、軸方向の他方を「下」とする。また、軸方向一方側を「軸方向上側」とし、軸方向他方側を「軸方向下側」とする。なお、この上下方向の定義は、送風装置の使用時の向きおよび位置関係を限定するわけではない。
【００１８】
また、本書では、軸方向に平行な断面を「縦断面」と呼ぶ。なお、本書で用いる「平行」は、厳密な意味で平行を表すものではなく、略平行を含む。
【００１９】
＜１−１．送風装置の概略の構成＞
図１は、本発明の例示的な実施形態に係る送風装置１を吸気口８１側から見た斜視図である。図２は、送風装置１の筐体８内の一部の構成を吸気口８１側から見た斜視図である。図３は、送風装置１を排気口８２側から見た斜視図である。図４は、送風装置１の筐体８内の一部の構成を排気口８２側から見た斜視図である。図５は、送風装置１の縦断面図である。なお、図５では、便宜的に、送風装置１の断面を、中心軸Ｃに対して径方向の片側のみ示す。
【００２０】
送風装置１は、二重反転式送風装置である。具体的には、送風装置１は、第１インペラ２と、第１モータ３と、第１回路基板４と、第２インペラ５と、第２モータ６と、第２回路基板７と、筐体８と、複数のリブ部９と、モータハウジング部１０と、第１ハウジング部１１と、第２ハウジング部１２と、を有する。筐体８と、複数のリブ部９と、モータハウジング部１０と、第１ハウジング部１１と、第２ハウジング部１２とは、例えば樹脂で形成される。
【００２１】
（第１インペラ）
第１インペラ２は、筐体８内で、第１モータ３の軸方向上側および径方向外側に配置される。第１インペラ２は、第１モータ３によって、中心軸Ｃの周りに回転する。第１インペラ２は、第２インペラ５よりも軸方向上側に位置する。
【００２２】
第１インペラ２は、第１インペラカップ２１と、複数の第１羽根部２２と、第１固定部２３と、を有する。第１インペラカップ２１は、第１固定部２３を介して第１モータ３に固定される。第１インペラカップ２１は、軸方向上側に蓋を有する略円筒状の部材である。第１インペラカップ２１の内側には、第１モータ３のロータヨーク３４１が固定される。
【００２３】
複数の第１羽根部２２は、第１インペラカップ２１の外面において周方向に配列される。本実施形態では、第１インペラ２は、図１に示すように、７枚の第１羽根部２２を有するが、第１羽根部２２の枚数は７枚に限定されない。第１固定部２３は、第１インペラカップ２１を第１モータ３の第１シャフト３１に固定するための部材である。
【００２４】
（第１モータ）
第１モータ３は、筐体８内で、第１インペラ２よりも軸方向下側に位置する。第１モータ３は、第１インペラ２を中心軸Ｃの周りに回転させる。すなわち、送風装置１は、第１インペラ２よりも第２インペラ５側に位置し、第１インペラ２を中心軸Ｃの周りに回転させる第１モータ３を有する。第１モータ３は、第１シャフト３１と、第１軸受３２と、第１ステータ３３と、第１ロータ３４と、第１軸受保持部３５と、を有する。
【００２５】
第１シャフト３１は、中心軸Ｃに沿って配置される。第１シャフト３１は、例えばステンレス等の金属で構成され、軸方向上下に延びる柱状の部材である。第１シャフト３１は、第１軸受３２により、中心軸Ｃを中心にして回転可能に支持される。第１シャフト３１は、第１ばね３６により、軸方向の最も上側の第１軸受３２に対して、第１固定部２３を介して軸方向上側に付勢されている。これにより、第１シャフト３１の軸方向下側への入り込みが抑制される。また、第１シャフト３１の軸方向下側の先端付近には、第１Ｃ止め輪３７が取り付けられる。これにより、第１シャフト３１の軸方向上側への抜けが防止される。
【００２６】
第１軸受３２は、中心軸Ｃを囲む円筒状の第１軸受保持部３５の径方向内側に保持され、第１シャフト３１を、中心軸Ｃを中心に回転可能に支持する。第１軸受３２は、例えばボールベアリングで構成されるが、スリーブベアリングなどによって構成されてもよい。
【００２７】
上記の第１軸受保持部３５は、ステンレス等の金属または樹脂で構成される。第１軸受保持部３５が金属で構成される場合、第１軸受保持部３５は、第１ハウジング部１１と例えばインサート成形により一体的に形成されてもよい。一方、第１軸受保持部３５が樹脂で構成される場合、第１軸受保持部３５は、第１ハウジング部１１と射出成形により一体的に形成されてもよい。さらに、第１軸受保持部３５と第１ハウジング部１１とは、圧入や接着剤による接着など、他の方法で接続されてもよい。
【００２８】
第１ステータ３３は、第１軸受保持部３５の外周面に固定される。第１ステータ３３は、ステータコア３３１と、インシュレータ３３２と、コイル３３３と、を有する。
【００２９】
ステータコア３３１は、例えばケイ素鋼板等の電磁鋼板を上下に積層して構成される。インシュレータ３３２は、絶縁性を有する樹脂で構成される。インシュレータ３３２は、ステータコア３３１の外面を囲んで設けられる。コイル３３３は、インシュレータ３３２を介して、ステータコア３３１の周囲に巻き回された導線で構成される。
【００３０】
第１ロータ３４は、第１ステータ３３の軸方向上側および径方向外側に配置される。第１ロータ３４は、第１ステータ３３に対して中心軸Ｃの周りに回転する。第１ロータ３４は、ロータヨーク３４１と、マグネット３４２と、を有する。
【００３１】
ロータヨーク３４１は、磁性体で構成され、軸方向上側に蓋を有する略円筒状の部材である。ロータヨーク３４１は、第１固定部２３を介して第１シャフト３１に固定される。マグネット３４２は、円筒状であり、ロータヨーク３４１の内周面に固定される。マグネット３４２は、第１ステータ３３の径方向外側に配置される。
【００３２】
（第１回路基板）
第１回路基板４は、筐体８内で、第１モータ３の軸方向下側に配置される。すなわち、送風装置１は、第１モータ３の第２インペラ５側に備えられた第１回路基板４を有する。第１回路基板４は、中心軸Ｃを中心として径方向に広がる円板状であり、第１モータ３を駆動するために設けられる。第１回路基板４は、インシュレータ３３２を介して第１モータ３に保持される。
【００３３】
第１回路基板４には、コイル３３３の引出線３３３ａと電気的に接続されて、コイル３３３に駆動電流を供給するための電子回路が実装される。上記電子回路には、コンデンサや抵抗などの電子部品が含まれる。また、第１回路基板４には、第１ロータ３４の回転位置を検知するためのホール素子や、必要に応じて引出線３３３ａを巻き付けて保持するカラゲピンなどの部品も搭載される。以下では、第１回路基板４に搭載される各種の部品を、搭載部品４１と称する。
【００３４】
（第２インペラ）
第２インペラ５は、筐体８内で、第１インペラ２と軸方向に並んで位置する。すなわち、送風装置１は、軸方向に並んで位置する第１インペラ２および第２インペラ５を有する。第２インペラ５は、第２モータ６の軸方向下側および径方向外側に配置される。第２インペラ５は、第２モータ６により、中心軸Ｃの周りに回転する。
【００３５】
第２インペラ５は、第２インペラカップ５１と、複数の第２羽根部５２と、第２固定部５３と、を有する。第２インペラカップ５１は、第２固定部５３を介して第２モータ６に固定される。第２インペラカップ５１は、軸方向下側に蓋を有する略円筒状の部材である。第２インペラカップ５１の内側には、第２モータ６のロータヨーク６４１が固定される。
【００３６】
複数の第２羽根部５２は、第２インペラカップ５１の外面において周方向に配列される。本実施形態では、図３に示すように、第２インペラ５は、５枚の第２羽根部５２を有するが、第２羽根部５２の枚数は５枚に限定されない。第２固定部５３は、第２インペラカップ５１を第２モータ６のシャフト６１に固定するための部材である。
【００３７】
（第２モータ）
第２モータ６は、筐体８内で、第２インペラ５よりも軸方向上側に位置する。第２モータ６は、第２インペラ５を中心軸Ｃの周りに回転させる。すなわち、送風装置１は、第２インペラ５よりも第１インペラ２側に位置し、第２インペラ５を、中心軸Ｃの周りに回転させる第２モータ６を有する。第２モータ６は、第２シャフト６１と、第２軸受６２と、第２ステータ６３と、第２ロータ６４と、第２軸受保持部６５と、を有する。
【００３８】
第２シャフト６１は、中心軸Ｃに沿って配置される。第２シャフト６１は、例えばステンレス等の金属で構成され、軸方向上下に延びる柱状の部材である。第２シャフト６１は、第２軸受６２により、中心軸Ｃを中心として回転可能に支持される。第２シャフト６１は、第２ばね６６により、軸方向の最も下側の第２軸受６２に対して、第２固定部５３を介して軸方向下側に付勢されている。これにより、第２シャフト６１の軸方向上側への入り込みが抑制される。また、第２シャフト６１の軸方向上側の先端付近には、第２Ｃ止め輪６７が取り付けられる。これにより、第２シャフト６１の軸方向下側への抜けが防止される。
【００３９】
第２軸受６２は、中心軸Ｃを囲む円筒状の第２軸受保持部６５の径方向内側に保持され、第２シャフト６１を、中心軸Ｃを中心にして回転可能に支持する。第２軸受６２は、例えばボールベアリングで構成されるが、スリーブベアリングなどによって構成されてもよい。
【００４０】
上記の第２軸受保持部６５は、ステンレス等の金属または樹脂で構成される。第２軸受保持部６５が金属で構成される場合、第２軸受保持部６５は、第２ハウジング部１２とインサート成形により一体的に形成されてもよい。一方、第２軸受保持部６５が樹脂で構成される場合、第２軸受保持部６５は、第２ハウジング部１２と射出成形により一体的に形成されてもよい。さらに、第２軸受保持部６５と第２ハウジング部１２とは、圧入や接着剤による接着など、他の方法で接続されてもよい。
【００４１】
第２ステータ６３は、第２軸受保持部６５の外周面に固定される。第２ステータ６３は、ステータコア６３１と、インシュレータ６３２と、コイル６３３と、を有する。
【００４２】
ステータコア６３１は、例えばケイ素鋼板等の電磁鋼板を上下に積層して構成される。インシュレータ６３２は、絶縁性を有する樹脂で構成される。インシュレータ６３２は、ステータコア６３１の外面を囲んで設けられる。コイル６３３は、インシュレータ６３２を介して、ステータコア６３１の周囲に巻き回された導線で構成される。
【００４３】
第２ロータ６４は、第２ステータ６３の軸方向下側および径方向外側に配置される。第２ロータ６４は、第２ステータ６３に対して中心軸Ｃの周りに回転する。第２ロータ６４は、ロータヨーク６４１と、マグネット６４２と、を有する。
【００４４】
ロータヨーク６４１は、磁性体で構成され、軸方向下側に蓋を有する略円筒状の部材である。ロータヨーク６４１は、第２固定部５３を介して第２シャフト６１に固定される。マグネット６４２は、円筒状であり、ロータヨーク６４１の内周面に固定される。マグネット６４２は、第２ステータ６３の径方向外側に配置される。
【００４５】
（第２回路基板）
第２回路基板７は、筐体８内で、第２モータ６の軸方向上側に配置される。すなわち、送風装置１は、第２モータ６の第１インペラ２側に備えられた第２回路基板７を有する。第２回路基板７は、中心軸Ｃを中心として径方向に広がる円板状であり、第２モータ６を駆動するために設けられる。第２回路基板７は、インシュレータ６３２を介して第２モータ６に保持される。
【００４６】
第２回路基板７には、コイル６３３の引出線６３３ａと電気的に接続されて、コイル６３３に駆動電流を供給するための電子回路が実装される。上記電子回路には、コンデンサや抵抗などの電子部品が含まれる。また、第２回路基板７には、第２ロータ６４の回転位置を検知するためのホール素子や、必要に応じて引出線６３３ａを巻き付けて保持するカラゲピンなどの部品も搭載される。以下では、第２回路基板７に搭載される各種の部品を、搭載部品７１と称する。
【００４７】
（筐体）
筐体８は、上記した第１インペラ２等を内部に収容する。すなわち、送風装置１は、第１インペラ２、第１モータ３、第１回路基板４、第２インペラ５、第２モータ６、および第２回路基板７を内部に収容する筐体８を有する。本実施形態では、筐体８は、単一の筐体であり、別々の筐体の貼り合わせで構成されてはいない。
【００４８】
筐体８は、吸気口８１と、排気口８２と、を有する。吸気口８１は、外部の空気を筐体８内に取り込むための開口である。吸気口８１は、筐体８において軸方向上側に位置する。排気口８２は、筐体８内の空気を外部に排出するための開口である。排気口８２は、筐体８において軸方向下側に位置する。
【００４９】
（リブ部）
複数のリブ部９は、筐体８の径方向内側に位置する。軸方向においては、複数のリブ部９は、筐体８の軸方向のほぼ中央に位置する。各リブ部９は、周方向に開口部９ａを介して並ぶ。開口部９ａは、第１インペラ２および第２インペラ５が回転したときに、筐体８内で吸気口８１から排気口８２に向かって流れる空気が通過する孔である。各リブ部９は、筐体８と一体的に形成される。
【００５０】
（モータハウジング部）
モータハウジング部１０は、筐体８内で第１インペラ２と第２インペラ５との間に位置する。モータハウジング部１０は、筐体８に対して複数のリブ部９の径方向内側に位置し、中心軸Ｃを囲むように形成される。モータハウジング部１０は、複数のリブ部９と一体的に形成され、複数のリブ部９を介して筐体８に支持される。したがって、モータハウジング部１０は、複数のリブ部９を介して筐体８と一体的に形成される。すなわち、送風装置１は、筐体８内で第１インペラ２と第２インペラ５との間に位置するとともに、筐体８に対して径方向内側に位置し、筐体８と一体的に形成されるモータハウジング部１０を有する。
【００５１】
（第１ハウジング部、第２ハウジング部）
第１ハウジング部１１は、筐体８内で、モータハウジング部１０の軸方向上側において、第１モータ３を支持する。すなわち、送風装置１は、モータハウジング部１０の軸方向一方側において、第１モータ３を支持する第１ハウジング部１１を有する。第１ハウジング部１１は、モータハウジング部１０の径方向内側に位置する。本実施形態では、第１ハウジング部１１は、モータハウジング部１０と一体的に形成される。
【００５２】
第２ハウジング部１２は、筐体８内で、モータハウジング部１０の軸方向下側において、第２モータ６を支持する。すなわち、送風装置１は、モータハウジング部１０の軸方向他方側において、第２モータ６を支持する第２ハウジング部１２を有する。なお、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２の詳細については後述する。
【００５３】
上記の構成において、第１回路基板４から第１モータ３のコイル３３３に駆動電流が供給されると、ステータコア３３１に径方向の磁束が生じる。ステータコア３３１の磁束によって生じる磁界と、マグネット３４２によって生じる磁界とが作用し、第１ロータ３４の周方向にトルクが発生する。このトルクによって、第１ロータ３４および第１インペラ２が、中心軸Ｃを中心として第１シャフト３１とともに回転する。
【００５４】
また、第２回路基板７から第２モータ６のコイル６３３に駆動電流が供給されると、ステータコア６３１に径方向の磁束が生じる。ステータコア６３１の磁束によって生じる磁界と、マグネット６４２によって生じる磁界とが作用し、第２ロータ６４の周方向にトルクが発生する。このトルクによって、第２ロータ６４および第２インペラ５が、中心軸Ｃを中心として、第２シャフト６１とともに回転する。
【００５５】
第１インペラ２および第２インペラ５が回転すると、複数の第１羽根部２２および複数の第２羽根部５２によって、吸気口８１から排気口８２に向かう気流が生じる。すなわち、吸気口８１を介して筐体８内に空気が取り込まれる。取り込まれた空気は、周方向に隣り合うリブ部９とリブ部９との間の開口部９ａを通過して排気口８２に向かう。排気口８２に到達した空気は、排気口８２から外部に排出される。したがって、本実施形態の構成では、吸気口８１から排気口８２への一方向に送風を行うことができる。
【００５６】
＜１−２．第１ハウジング部および第２ハウジング部の詳細＞
次に、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２の詳細について説明する。図６は、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２を分解して示す断面図である。
【００５７】
第１ハウジング部１１は、円筒部１１１と、連結部１１２と、を有する。円筒部１１１は、中心軸Ｃを囲むように形成される。円筒部１１１の内径は、モータハウジング部１０の内径よりも小さい。
【００５８】
連結部１１２は、モータハウジング部１０と円筒部１１１とを径方向に連結する。より詳しくは、連結部１１２は、モータハウジング部１０の軸方向のほぼ中央に位置する中央部１０１と、円筒部１１１の軸方向下側の下端部１１１ａとを径方向に連結する。これにより、モータハウジング部１０と、円筒部１１１と、連結部１１２とが一体的に形成される。つまり、モータハウジング部１０と第１ハウジング部１１とが一体的に形成される。
【００５９】
連結部１１２は、径方向内側に保持部１１３を有する。保持部１１３は、ここでは、図４に示すように、軸方向上側に窪み、軸方向下側から見て輪帯状の窪みで形成される。保持部１１３の窪みは、第２ハウジング部１２の後述する鍔部１２１の形状に合わせた形状で形成される。
【００６０】
第２ハウジング部１２は、鍔部１２１と、円筒部１２２と、を有する。鍔部１２１は、軸方向上側から見て輪帯状に形成された薄板である。円筒部１２２は、鍔部１２１に対して軸方向下側に連結される。
【００６１】
第１ハウジング部１１の保持部１１３に第２ハウジング部１２の鍔部１２１を軸方向下側から挿入することにより、第２ハウジング部１２が第１ハウジング部１１に保持され、固定される。つまり、送風装置１では、第２ハウジング部１２は、第１ハウジング部１１に固定される。なお、第２ハウジング部１２は、スナップフィット１３により、第１ハウジング部１１から抜けることなく固定されるが、その詳細については後述する。
【００６２】
＜１−３．送風装置の組立について＞
本実施形態の送風装置１は、第２ハウジング部１２が第１ハウジング部１１に固定される構造であるため、以下のようにして、送風装置１を組み立てることが可能となる。すなわち、例えば、第１軸受保持部３５を軸方向下側から第１ハウジング部１１内に挿入する。次に、ステータコア３３１が第１ハウジング部１１の円筒部１１１に当たるまで、第１回路基板４付きの第１ステータ３３を軸方向上側から筐体８内に挿入する。そして、第１ステータ３３の径方向内側に第１軸受保持部３５を圧入し、第１軸受保持部３５を第１ステータ３３に固定する。なお、第１軸受保持部３５と第１ステータ３３との固定は、接着剤を用いて行われてもよい。
【００６３】
次に、第１軸受３２、第１ばね３６、および第１シャフト３１付きの第１インペラ２を、軸方向上側から筐体８内に順次挿入する。そして、軸方向下側から筐体８内に第１Ｃ止め輪３７を挿入して、第１シャフト３１に取り付ける。これにより、第１インペラ２および第１モータ３の筐体８内への取付が完了する。
【００６４】
一方、第２ハウジング部１２に、第２ステータ６３、第２軸受保持部６５、第２軸受６２、第２ばね６６、第２シャフト６１付きの第２インペラ５をそれぞれ取り付け、第２シャフト６１の軸方向上側の先端付近に第２Ｃ止め輪６７を取り付ける。
【００６５】
次に、第１ハウジング部１１に第２ハウジング部１２を軸方向下側から取り付ける。これにより、筐体８内への第２インペラ５および第２モータ６の取付が完了し、送風装置１の組立が完了する。
【００６６】
＜１−４．スナップフィット構造について＞
図６に示すように、第１ハウジング部１１は、上記した保持部１１３に窪み部１３２を有する。窪み部１３２は、保持部１１３の内側面１１３ａから径方向外側に窪んで形成される。窪み部１３２は、第２ハウジング部１２の突出部１３１の形状に沿った形状で形成される。
【００６７】
第２ハウジング部１２は、突出部１３１を有する。突出部１３１は、第２ハウジング部１２の鍔部１２１の径方向外側の端部１２１ａから、さらに径方向外側に突出して形成される。
【００６８】
第１ハウジング部１１に対して軸方向下側から第２ハウジング部１２を近づけると、第２ハウジング部１２の突出部１３１が、第１ハウジング部１１の保持部１１３の角部１１３ｂに当たる。さらに第２ハウジング部１２を軸方向上側に押し込むと、突出部１３１が角部１１３ｂに付与する力の反作用力により、突出部１３１に対して径方向内側に押し込む力が働く。その結果、突出部１３１が保持部１１３の内側に入り込むように、第２ハウジング部１２が若干変形する。
【００６９】
さらに、第２ハウジング部１２を軸方向上側に押し込むと、突出部１３１が窪み部１３２に到達したときに、突出部１３１に対して径方向内側に押し込む力が解除される。これにより、第２ハウジング部１２の変形が解除され、突出部１３１が窪み部１３２に嵌り込む。その結果、第２ハウジング部１２は、第１ハウジング部１１に対して軸方向下側に抜けなくなり、第１ハウジング部１１に固定される。
【００７０】
このように、突出部１３１が窪み部１３２に嵌り込むことによって、第２ハウジング部１２が第１ハウジング部１１に固定される構造を、スナップフィット１３と呼ぶ。つまり、第２ハウジング部１２は、第１ハウジング部１１にスナップフィット１３で固定される。この場合、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とをスナップフィット１３で簡単に固定することができるため、送風装置１の組立が容易となる。
【００７１】
なお、第２ハウジング部１２と第１ハウジング部１１との固定方法は、上記のスナップフィット１３を用いる方法には限定されない。例えば、第２ハウジング部１２と第１ハウジング部１１との固定は、ネジ留めによって行われてもよいし、リベットを用いて行われてもよいし、接着剤を用いて行われてもよい。ただし、組立性をより向上させる観点では、本実施形態のようにスナップフィット１３を用いる固定方法が望ましい。
【００７２】
＜１−５．第１凹部および第２凹部について＞
図５および図６に示すように、第１ハウジング部１１は、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑを有する。第１凹部１００Ｐは、軸方向上側が開口し、軸方向下側が遮蔽されて構成される。第１凹部１００Ｐには、第１回路基板４の任意の搭載部品４１が軸方向上側から入り込む。
【００７３】
ここで、第１凹部１００Ｐに入り込む搭載部品４１としては、第１回路基板４からステータコア３３１とは反対側（すなわち軸方向下側）に突出する部品を考えることができる。特に、第１凹部１００Ｐに入り込む搭載部品４１として、軸方向に背の高いカラゲピンを考えることができるが、コンデンサなどの他の部品であっても勿論構わない。
【００７４】
なお、第１ハウジング部１１が有する第１凹部１００Ｐの数は、特に限定されない。また、第１凹部１００Ｐにおいて、軸方向に垂直な断面の形状も特に限定されず、円形、楕円形、多角形のいずれであってもよい。第１凹部１００Ｐの数や形状は、第１回路基板４の搭載部品４１のうち、背の高い部品の数やその部品の形状に応じて適宜設定されればよい。
【００７５】
第２凹部１００Ｑは、軸方向下側が開口し、軸方向上側が遮蔽されて構成される。第２凹部１００Ｑには、第２回路基板７の任意の搭載部品７１が軸方向下側から入り込む。ここで、第２凹部１００Ｑに入り込む搭載部品７１としては、第２回路基板７からステータコア６３１とは反対側（ここでは軸方向上側）に突出する部品を考えることができる。特に、第２凹部１００Ｑに入り込む搭載部品７１として、軸方向に背の高いカラゲピンを考えることができるが、コンデンサなどの他の部品であっても勿論構わない。
【００７６】
なお、第１ハウジング部１１が有する第２凹部１００Ｑの数は、特に限定されない。また、第２凹部１００Ｑにおいて、軸方向に垂直な断面の形状も特に限定されず、円形、楕円形、多角形のいずれであってもよい。第２凹部１００Ｑの数や形状は、第２回路基板７の搭載部品７１のうち、背の高い部品の数やその部品の形状に応じて適宜設定されればよい。
【００７７】
本実施形態では、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの両方が、第１ハウジング部１１に形成されているが、後述する実施の形態２のように、第１凹部１００Ｐのみが第１ハウジング部１１に形成され、第２凹部１００Ｑのみが第２ハウジング部１２に形成されてもよい。また、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置していてもよい。さらに、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの両方が、第２ハウジング部１２に形成されていてもよい。
【００７８】
すなわち、第１ハウジング部１１または第２ハウジング部１２は、軸方向一方側が開口し、軸方向他方側が遮蔽されて、第１回路基板４の搭載部品４１が軸方向一方側から入り込む第１凹部１００Ｐを有し、軸方向他方側が開口し、軸方向一方側が遮蔽されて、第２回路基板７の搭載部品７１が軸方向他方側から入り込む第２凹部１００Ｑを有する。
【００７９】
この構成では、筐体８内で、第１回路基板４の軸方向下側に突出した搭載部品４１が第１凹部１００Ｐに入り込む。また、筐体８内で、第２回路基板７の軸方向上側に突出した搭載部品７１が第２凹部１００Ｑに入り込む。これにより、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の離間距離を短くしても電気的な絶縁を確保することができる。したがって、第１インペラ２と第２インペラ５とを軸方向に近づけて、筐体８の全体を軸方向に薄くすることができ、送風装置１の薄型化をさらに図ることができる。
【００８０】
また、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑにおいて、開口側とは反対側は遮蔽されており、貫通していない。このため、第１回路基板４の搭載部品４１および第２回路基板７の搭載部品７１が第１ハウジング部１１または第２ハウジング部１２を貫通することはなく、搭載部品４１と搭載部品７１との空間距離を長く確保できる。これにより、搭載部品４１と搭載部品７１とが第１ハウジング部１１または第２ハウジング部１２を介して軸方向において接触する可能性は全くない。したがって、互いの搭載部品４１および搭載部品７１の干渉を回避しながら、上述した送風装置１の薄型化の効果を得ることができる。
【００８１】
逆に、筐体８の軸方向の厚みを一定とした場合、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離を短くすることによって、筐体８内での第１モータ３および第２モータ６の収容スペースが軸方向に広がる。これにより、送風能力の高い第１モータ３および第２モータ６を使用することが可能となり、同じ厚みの筐体８を用いて送風風量を増大させることが可能となる。
【００８２】
また、図７は、本実施形態の送風装置１の第１ハウジング部１１を吸気口８１側から見た平面図である。第１ハウジング部１１において、第１凹部１００Ｐと第２凹部１００Ｑとは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。なお、後述する実施の形態２の図１２の構成のように、第２ハウジング部１２に第１凹部１００Ｐ1および第２凹部１００Ｑが位置する構成においても、第１凹部１００Ｐ1と第２凹部１００Ｑとは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。なお、第１凹部１００Ｐ1は、第１凹部１００Ｐに含まれる凹部であり、第１凹部１００Ｐと機能的には同一視できる。
【００８３】
すなわち、第１ハウジング部１１または第２ハウジング部１２において、第１凹部１００Ｐと第２凹部１００Ｑとは、周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。
【００８４】
この構成では、第１ハウジング部１１（特に連結部１１２）を軸方向にさらに薄型化しても、第１凹部１００Ｐと第２凹部１００Ｑとが軸方向に貫通してつながることがない。このため、第１凹部１００Ｐに入り込む搭載部品４１と、第２凹部１００Ｑに入り込む搭載部品７１とが軸方向において干渉することがなく、搭載部品４１および搭載部品７１の電気的な絶縁を確保できる。したがって、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの必要な深さを確保したまま、第１ハウジング部１１の軸方向の厚みをさらに薄くすることが可能となる。
【００８５】
これにより、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離をさらに短くして、第１インペラ２と第２インペラ５との軸方向の距離をさらに短くできる。その結果、筐体８ひいては送風装置１をさらに薄型化することが可能となる。つまり、搭載部品４１および搭載部品７１の干渉を回避しながら、筐体８ひいては送風装置１をさらに薄型化することが可能となる。なお、第２ハウジング部１２において、第１凹部１００Ｐと第２凹部１００Ｑとが周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する場合でも、上記と同様の理由によって同様の効果を得ることができる。
【００８６】
また、本実施形態では、図６に示すように、第１凹部１００Ｐの内側底面１００ａは、第２凹部１００Ｑの内側底面１００ｂよりも軸方向他方側に位置する。なお、上記の内側底面１００ａは、第１凹部１００Ｐの内面に含まれる底面であって、中心軸Ｃに垂直な面を指す。同様に、上記の内側底面１００ｂは、第２凹部１００Ｑの内面に含まれる底面であって、中心軸Ｃに垂直な面を指す。
【００８７】
この構成では、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの軸方向の深さをそれぞれ確保しながら、第１ハウジング部１１（特に連結部１１２）の軸方向の厚みをさらに薄くすることができる。これにより、第１凹部１００Ｐに搭載部品４１を挿入し、第２凹部１００Ｑに搭載部品７１を挿入して、第１回路基板４および第２回路基板７の軸方向の距離をさらに短くできる。その結果、筐体８ひいては送風装置１のさらなる薄型化が可能となる。
【００８８】
図８は、第１回路基板４および第２回路基板７の望ましい位置関係を示す断面図である。図８では、第１回路基板４の搭載部品４１の軸方向下側の先端部４１ａは、第２回路基板７の搭載部品７１の軸方向上側の先端部７１ａよりも、軸方向下側に位置する。すなわち、第１凹部１００Ｐに入り込む第１回路基板４の搭載部品４１を第１搭載部品とし、第２凹部１００Ｑに入り込む第２回路基板７の搭載部品７１を第２搭載部品としたとき、第１搭載部品の軸方向他方側の先端部４１ａは、第２搭載部品の軸方向一方側の先端部７１ａよりも軸方向他方側に位置する。
【００８９】
この構成では、第１回路基板４の搭載部品４１および第２回路基板７の搭載部品７１が、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑにそれぞれ深くまで入り込む。このため、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離をさらに短くできる。したがって、第１インペラ２と第２インペラ５との軸方向の距離をさらに短くできる。その結果、筐体８の全体を軸方向にさらに薄くでき、送風装置１の薄型化をさらに図ることができる。
【００９０】
以上、本実施形態では、第１ハウジング部１１は、モータハウジング部１０と一体的に形成され、第２ハウジング部１２は、第１ハウジング部１１に固定され、第１ハウジング部１１は、第１凹部１０Ｐおよび第２凹部１０Ｑを有する。このように、モータハウジング部１０と一体的に形成される第１ハウジング部１１に第２ハウジング部１２が固定され、上記第１ハウジング部１１が、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑを両方有する構成において、上述した送風装置１の薄型化の効果を得ることができる。
【００９１】
〔実施の形態２〕
本発明の例示的な他の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態の送風装置１において、モータハウジング部１０、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２以外の構成は実施の形態１と同様であるため、以下ではその説明を省略する。
【００９２】
＜２−１．モータハウジング部、第１ハウジング部および第２ハウジング部の構成＞
図９は、本実施形態の送風装置１の構成を示す縦断面図である。なお、図９では、便宜的に、送風装置１の断面を、中心軸Ｃに対して径方向の片側のみ示す。また、図１０は、図９の送風装置１のモータハウジング部１０、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２を分解して示す断面図である。本実施形態では、モータハウジング部１０と、第１ハウジング部１１と、第２ハウジング部１２とは、相互に別の部材である。
【００９３】
（第１ハウジング部、第２ハウジング部）
本実施形態では、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とは、軸方向に並んで位置する。特に、第１ハウジング部１１は、第２ハウジング部１２よりも軸方向上側に位置する。第１ハウジング部１１の径方向外側に位置する外側面１１ａの中心軸Ｃからの距離をＬ１（ｍｍ）とし、第２ハウジング部１２の径方向外側に位置する外側面１２ａの中心軸Ｃからの距離を径方向の長さをＬ２（ｍｍ）としたとき、Ｌ２＜Ｌ１である。すなわち、第１ハウジング部１１の外側面１１ａは、第２ハウジング部１２の外側面１２ａよりも径方向外側に位置する。
【００９４】
第１ハウジング部１１は、大径部１１４と、円筒部１１５と、連結部１１６と、を有する。大径部１１４は、第１ハウジング部１１において径方向の最も外側に位置し、連結部１１６を囲むように形成される。連結部１１６は、円筒部１１５を囲むように形成される。円筒部１１５は、中心軸Ｃを囲むように形成される。
【００９５】
連結部１１６は、大径部１１４と円筒部１１５とを径方向に連結する。より詳しくは、連結部１１６は、大径部１１４の軸方向下側の端部１１４ａと、円筒部１１５の軸方向下側の端部１１５ａとを径方向に連結する。これにより、大径部１１４と、円筒部１１５と、連結部１１６とを一体化した第１ハウジング部１１が構成される。
【００９６】
第２ハウジング部１２は、板状部１２３と、円筒部１２４と、を有する。板状部１２３は、円筒部１２４の軸方向上側の端部１２４ａから径方向外側に向かって延びた板状の部材である。円筒部１２４は、中心軸Ｃを囲むように形成される。
【００９７】
第１ハウジング部１１は、第１モータ３の第１軸受保持部３５を固定され、これによって第１モータ３を支持する。第２ハウジング部１２は、第２モータ６の第２軸受保持部６５を固定され、これによって第２モータ６を支持する。
【００９８】
（モータハウジング部）
モータハウジング部１０には、上記構成の第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２が固定されるため、モータハウジング部１０は、図５および図６で示した構成と若干異なる。
【００９９】
モータハウジング部１０は、第１受け部１０ａと、第２受け部１０ｂと、を有する。第１受け部１０ａは、複数のリブ部９よりも径方向内側に位置する。第１受け部１０ａは、第２受け部１０ｂよりも軸方向上側および径方向外側の位置で、第１ハウジング部１１を軸方向上側から受ける。第２受け部１０ｂは、第２ハウジング部１２を軸方向上側から受ける。
【０１００】
＜２−２．送風装置の組立について＞
本実施形態では、以下のようにして送風装置１を組み立てることができる。まず、筐体８の外部で、第２ハウジング部１２に、第２回路基板７付きの第２ステータ６３、第２軸受保持部６５および第２軸受６２を取り付ける。そして、筐体８内に、軸方向上側から第２ハウジング部１２を挿入する。その後、第２ばね６６、および第２シャフト６１付きの第２インペラ５を軸方向下側から順次挿入し、第２シャフト６１の軸方向上側の先端付近に、第２Ｃ止め輪６７を取り付ける。
【０１０１】
次に、筐体８の外部で、第１ハウジング部１１に、第１回路基板４付きの第１ステータ３３、第１軸受保持部３５、第１軸受３２、第１ばね３６、第１シャフト３１付きの第１インペラ２、第１Ｃ止め輪３７を順に取り付ける。その後、筐体８内に、第１ハウジング部１１を軸方向上側から挿入し、固定する。これにより、送風装置１が完成する。
【０１０２】
＜２−３．スナップフィット構造について＞
図１０に示すように、第１ハウジング部１１は、突出部１４１を有する。突出部１４１は、第１ハウジング部１１の外側面１１ａから径方向外側に突出して形成される。また、モータハウジング部１０は、窪み部１４２を有する。窪み部１４２は、モータハウジング部１０の内側面１０ｃから径方向外側に窪んで形成される。内側面１０ｃは、モータハウジング部１０において、第１受け部１０ａよりも軸方向上側に位置する。内側面１０ｃは、第１ハウジング部１１の外側面１１ａと接触することによって、第１ハウジング部１１を軸方向にスライドさせる。窪み部１４２は、第１ハウジング部１１の突出部１４１の形状に沿った形状を有する。
【０１０３】
第１ハウジング部１１を軸方向下側に移動させると、第１ハウジング部１１の突出部１４１が、モータハウジング部１０の角部１０ｄに当たる。さらに第１ハウジング部１１を軸方向下側に押し込むと、突出部１４１が角部１０ｄに付与する力の反作用力により、突出部１４１に対して径方向内側に押し込む力が働く。その結果、突出部１４１がモータハウジング部１０の径方向内側に入り込むように、第１ハウジング部１１が若干変形する。
【０１０４】
さらに、第１ハウジング部１１を軸方向下側に押し込むと、突出部１４１が窪み部１４２に到達したときに、窪み部１４２に対して径方向内側に押し込む力が解除される。これにより、第１ハウジング部１１の変形が解除され、突出部１４１が窪み部１４２に嵌り込む。その結果、第１ハウジング部１１は、モータハウジング部１０に対して軸方向上側に抜けなくなり、モータハウジング部１０に固定される。
【０１０５】
このように、突出部１４１が窪み部１４２に嵌り込むことによって、第１ハウジング部１１がモータハウジング部１０に固定される構造は、スナップフィット１４と呼ばれる。つまり、第１ハウジング部１１は、モータハウジング部１０にスナップフィット１４で固定される。第１ハウジング部１１とモータハウジング部１０とをスナップフィット１４で簡単に固定することができるため、送風装置１の組立が容易となる。
【０１０６】
なお、第１ハウジング部１１とモータハウジング部１０との固定方法は、上記のスナップフィット１４を用いる方法には限定されない。つまり、第１ハウジング部１１とモータハウジング部１０との固定は、ネジ留めやリベットを用いて行われてもよく、接着剤を用いて行われてもよい。ただし、組立性をより向上させる観点では、スナップフィット１４を用いる固定方法が望ましい。
【０１０７】
＜２−４．モータハウジング部、第２ハウジング部の他の構成＞
図１１は、モータハウジング部１０および第２ハウジング部１２の他の構成を分解して示す断面図である。図１１の構成では、第１ハウジング部１１の外側面１１ａの中心軸Ｃからの距離をＬ１（ｍｍ）とし、第２ハウジング部１２の外側面１２ａの中心軸Ｃからの距離を径方向の長さをＬ２（ｍｍ）としたとき、Ｌ２＝Ｌ１である。すなわち、第１ハウジング部１１の外側面１１ａは、第２ハウジング部１２の外側面１２ａと径方向において同じ位置にある。
【０１０８】
また、モータハウジング部１０は、ハウジング受け部１０ｅを有する。ハウジング受け部１０ｅは、複数のリブ部９よりも径方向内側に位置する。ハウジング受け部１０ｅは、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２を軸方向上側から同時に受ける。
【０１０９】
第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２の径方向の長さが同じである場合、モータハウジング部１０は、１つのハウジング受け部１０ｅによって第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２を両方とも軸方向に受けることができる。したがって、図１０のように、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２を個々に受けるための別々の受け部をモータハウジング部１０に設けなくても済む。つまり、受け部の数が必要最小限の１つで済む。したがって、図１０構成に比べて、モータハウジング部１０の構成を簡素化することができる。
【０１１０】
＜２−５．第１凹部および第２凹部について＞
図９から図１１に示すように、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とが軸方向に並んで位置する本実施形態の送風装置１では、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの少なくとも一方は、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置する。特に、本実施形態では、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑが両方とも、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置する。
【０１１１】
第１凹部１００Ｐは、貫通孔１１６ａと、蓋部１２３ａと、を有する。貫通孔１１６ａは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とのうち、軸方向上側に位置する第１ハウジング部１１の連結部１１６を軸方向に貫通する孔である。蓋部１２３ａは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とのうち、軸方向下側に位置する第２ハウジング部１２に位置して貫通孔１１６ａを塞ぐ。この蓋部１２３ａは、第２ハウジング部１２の板状部１２３の一部で構成される。
【０１１２】
すなわち、第１凹部１００Ｐは、軸方向一方側の第１ハウジング部１１を軸方向に貫通する貫通孔１１６ａと、軸方向他方側の第２ハウジング部１２に位置して貫通孔１１６ａを塞ぐ蓋部１２３ａと、を有する。これにより、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とを軸方向に並べる構成であっても、軸方向一方側が開口し、軸方向他方側が遮蔽された第１凹部１００Ｐを実現することができる。
【０１１３】
第２凹部１００Ｑは、貫通孔１２３ｂと、蓋部１１６ｂと、を有する。貫通孔１２３ｂは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とのうち、軸方向下側に位置する第２ハウジング部１２の板状部１２３を軸方向に貫通する孔である。蓋部１１６ｂは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とのうち、軸方向上側に位置する第１ハウジング部１１に位置して貫通孔１２３ｂを塞ぐ。この蓋部１１６ｂは、第１ハウジング部１１の連結部１１６の一部で構成される。
【０１１４】
すなわち、第２凹部１００Ｑは、軸方向他方側の第２ハウジング部１２を軸方向に貫通する貫通孔１２３ｂと、軸方向一方側の第１ハウジング部１１に位置して貫通孔１２３ｂを塞ぐ蓋部１１６ｂと、を有する。これにより、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とを軸方向に並べる構成であっても、軸方向他方側が開口し、軸方向一方側が遮蔽された第２凹部１００Ｑを実現することができる。
【０１１５】
第１回路基板４の軸方向下側に突出した搭載部品４１は、第１凹部１００Ｐに対して軸方向上側から入り込む。また、筐体８内で、第２回路基板７の軸方向上側に突出した搭載部品７１は、第２凹部１００Ｑに対して軸方向下側から入り込む。したがって、実施の形態１と同様に、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離を短くして、筐体８ひいては送風装置１の薄型化を図ることができる。また、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑにおいて、開口側とは反対側は遮蔽されており、貫通していない。このため、第１凹部１００Ｐに入り込む搭載部品４１と、第２凹部１００Ｑに入り込む搭載部品７１との干渉を回避しながら、送風装置１の薄型化の効果を得ることができる。
【０１１６】
また、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑの少なくとも一方が、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置することで、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑを軸方向に深く形成できる。これにより、第１回路基板４の搭載部品４１を第１凹部１００Ｐに深く挿入できる。また、第２回路基板７の搭載部品７１も第２凹部１００Ｑに深く挿入できる。その結果、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離をさらに短くして、筐体８ひいては送風装置１の薄型化をさらに図ることができる。
【０１１７】
ところで、蓋部１２３ａは、貫通孔１１６ａを塞ぐことができる形状であればよく、平板形状であってもよい。同様に、蓋部１１６ｂは、貫通孔１２３ｂを塞ぐことができる形状であればよく、平板形状であってもよい。
【０１１８】
ただし、蓋部１２３ａおよび蓋部１１６ｂの少なくとも一方は、軸方向上側または軸方向下側が開口した凹形状であることが望ましい。本実施形態では、図１０および図１１に示すように、蓋部１２３ａおよび蓋部１１６ｂが両方とも凹形状である。
【０１１９】
つまり、蓋部１２３ａは、貫通孔１１６ａ側が開口した凹形状である。また、蓋部１１６ｂは、貫通孔１２３ｂ側が開口した凹形状である。このように、蓋部１２３ａおよび蓋部１１６ｂが凹形状である場合、これらが平板形状である場合に比べて、第１凹部１００Ｐおよび第２凹部１００Ｑを軸方向にさらに深く形成することができる。これにより、搭載部品４１を第１凹部１００Ｐに深くまで挿入し、搭載部品７１を第２凹部１００Ｑに深くまで挿入して、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離を短くできる。したがって、第１インペラ２と第２インペラ５との軸方向の距離を短くでき、筐体８ひいては送風装置１の薄型化をさらに図ることができる。
【０１２０】
＜２−６．第１ハウジング部および第２ハウジング部の他の構成＞
図１２および図１３は、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２の他の構成を分解して示す断面図である。ここで、第２ハウジング部１２の蓋部１２３ａが軸方向上側に凹形状であることによって形成される凹部を、第１凹部１００Ｐ1とする。第１凹部１００Ｐ1は、軸方向上側が開口し、軸方向下側が遮蔽されて、第１回路基板４の搭載部品４１が軸方向上側から入り込む点で、上述した第１凹部１０Ｐと共通している。すなわち、第１凹部１００Ｐは、第１凹部１００Ｐ1を含む。
【０１２１】
図１２に示すように、第１凹部１００Ｐ1は、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置し、第２凹部１００Ｑは、第２ハウジング部１２にのみ位置してもよい。なお、第２凹部１００Ｑは、第１ハウジング部１１と第２ハウジング部１２とにわたって位置し、第１凹部１００Ｐは、第１ハウジング部１１にのみ位置してもよい。また、図１３に示すように、第１凹部１００Ｐは、第１ハウジング部１１にのみ位置し、第２凹部１００Ｑは、第２ハウジング部１２にのみ位置してもよい。
【０１２２】
図１２および図１３で示した構成であっても、第１回路基板４の搭載部品４１が第１凹部１００Ｐに入り込む。また、第２回路基板７の搭載部品７１が第２凹部１００Ｑに入り込む。したがって、第１回路基板４と第２回路基板７との軸方向の距離を短くして、筐体８ひいては送風装置１の薄型化を図ることができる。
【０１２３】
また、本実施形態の送風装置１においても、図９から図１３に示すように、第１凹部１００Ｐと第２凹部１００Ｑとが周方向および径方向の少なくとも一方向にずれて位置する。これにより、搭載部品４１および搭載部品７１の電気的絶縁を確保しながら、第１ハウジング部１１および第２ハウジング部１２の少なくとも一方を薄型化できる。その結果、実施の形態１と同様に、搭載部品４１および搭載部品７１の干渉を回避しながら、筐体８ひいては送風装置１の薄型化を図ることができる。
【０１２４】
なお、本実施形態においても、実施の形態１で述べた構成を組み合わせることは可能である。例えば、第１凹部１００Ｐの軸方向他方側の底面は、第２凹部１００Ｑの軸方向一方側の底面よりも軸方向他方側に位置してもよい。さらに、第１凹部１００Ｐに入り込む第１回路基板４の搭載部品４１の軸方向他方側の先端部は、第２凹部１００Ｑに入り込む第２回路基板７の搭載部品７１の軸方向一方側の先端部よりも軸方向他方側に位置してもよい。
【０１２５】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されず、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。また、上記実施形態やその変形例は適宜任意に組み合わせることができる。
【産業上の利用可能性】
【０１２６】
本発明の送風装置は、直列式軸流送風装置に利用可能である。
【符号の説明】
【０１２７】
１      送風装置
２      第１インペラ
３      第１モータ
４      第１回路基板
５      第２インペラ
６      第２モータ
７      第２回路基板
８      筐体
１０      モータハウジング
１１      第１ハウジング部
１２      第２ハウジング部
４１      搭載部品
４１ａ    先端部
７１      搭載部品
７１ａ    先端部
１００ａ    底面
１００ｂ    底面
１００Ｐ    第１凹部
１００Ｐ1   第１凹部
１００Ｑ    第２凹部
１１６ａ    貫通孔
１１６ｂ    蓋部
１２３ａ    蓋部
１２３ｂ    貫通孔
Ｃ      中心軸
【図１】
2020051285.tif 000003
【図２】
2020051285.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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