(57)【要約】【課題】切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力で適正にクラッチのオン、オフの切り替えを行えるシャッター装置の電動と手動の切替装置及びその切替装置の施工方法を提供すること。【解決手段】巻取軸と、巻取軸を回転させる電動モータとの間に、オンとなることで電動モータの駆動力を巻取軸に伝達し、オフとなることで巻取軸と電動モータとの間を遮断するクラッチが介設され、切替操作器まで延びるワイヤー７６等の紐状部材に引っ張り力が作用することでクラッチのオン、オフの切り替えがなされる。紐状部材に、アウターケーブル９０の端部部材９３等による被当接部材に当接することでクラッチのオン、オフの適正な切り替えが可能となる紐状部材についての長さ寸法が設定される当接部材１０２が配置され、当接部材１０２と被当接部材のうち、少なくとも一方が紐状部材の長さ方向に移動可能となっている。【選択図】図１９
2020051127.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッターカーテンを開閉移動させるためにこのシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸と、この巻取軸を回転させるための電動モータを備えている開閉機と、前記巻取軸と前記電動モータとの間に介設され、オンとなることにより前記電動モータの駆動力を前記巻取軸に伝達して前記シャッターカーテンを電動によって開閉移動可能とさせるとともに、オフとなることにより前記巻取軸と前記電動モータとの間を遮断して前記シャッターカーテンを手動によって開閉移動可能とさせるためのクラッチと、を含んで構成され、このクラッチが、前記電動モータ側の駆動回転部材と、前記巻取軸側の被動回転部材とを有するものとなっていて、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材と被動回転部材とのうち、一方の回転部材に、この一方の回転部材と切替操作器とを連結する紐状部材に前記切替操作器の切り替え操作による引っ張り力が作用することにより、前記一方の回転部材が他方の回転部材に対して軸方向にスライド移動することでこれらの回転部材の接続又は遮断が生じて前記クラッチが切り替えられるシャッター装置の電動と手動の切替装置において、
前記紐状部材に、被当接部材に当接する当接部材が配置され、この当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている前記被当接部材と前記当接部材とのうち、少なくとも一方は前記紐状部材の長さ方向に移動可能となっていて、前記被当接部材と前記当接部材とが当接することにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法が設定されることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
置の電動と手動の切替装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記被当接部材と前記当接部材との両方が前記紐状部材の長さ方向に移動可能となっていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記被当接部材は、前記紐状部材の外部を覆う覆い部材となっていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項４】
請求項３に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記紐状部材の全長の一部はアウターケーブルの内部に挿通され、前記覆い部材は、このアウターケーブルの長さ方向の端部に設けられた端部部材となっていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記覆い部材の外面には雄ねじ部が刻設されており、この雄ねじ部に、不動部材を挟着することで前記覆い部材が前記不動部材に取り付けられる２個のナットが螺合されているとともに、これらのナットを緩めることにより、前記覆い部材が前記紐状部材の長さ方向に前記不動部材に対して移動可能となっていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項６】
請求項５に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記覆い部材の前記外面にはストップ部材が配置され、前記覆い部材と前記当接部材とが当接することにより前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法が設定される以前において、前記２個のナットのうち、前記ストップ部材側のナットがこのストップ部材に当たることにより、前記ストップ部材側のナットについての前記覆い部材における位置決めが可能となっていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量を設定するためのスライド移動量設定具を備えていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項８】
請求項７に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記スライド移動量設定具は、前記紐状部材を引っ張り操作したときに前記一方の回転部材が前記他方の回転部材側とは反対側へ移動することを阻止するものであることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかに記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記紐状部材は、この紐状部材の長さ方向の途中に設けられた連結手段によって連結、分離可能となっている複数本により形成されていることを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置。
【請求項１０】
シャッターカーテンを開閉移動させるためにこのシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸と、この巻取軸を回転させるための電動モータを備えている開閉機と、前記巻取軸と前記電動モータとの間に介設され、オンとなることにより前記電動モータの駆動力を前記巻取軸に伝達して前記シャッターカーテンを電動によって開閉移動可能とさせるとともに、オフとなることにより前記巻取軸と前記電動モータとの間を遮断して前記シャッターカーテンを手動によって開閉移動可能とさせるためのクラッチと、を含んで構成され、このクラッチが、前記電動モータ側の駆動回転部材と、前記巻取軸側の被動回転部材とを有するものとなっていて、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材と被動回転部材とのうち、一方の回転部材に、この一方の回転部材と切替操作器とを連結する紐状部材に前記切替操作器の切り替え操作による引っ張り力が作用することにより、前記一方の回転部材が他方の回転部材に対して軸方向にスライド移動することでこれらの回転部材の接続又は遮断が生じて前記クラッチが切り替えられるシャッター装置の電動と手動の切替装置を施工するための施工方法であって、
前記紐状部材に、被当接部材に当接することにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側からの長さ寸法を設定するための当接部材を配置するための第１作業工程と、
前記当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている前記被当接部材と前記当接部材のうち、少なくとも一方を前記紐状部材の長さ方向に移動させることで前記当接部材と前記被当接部材とを当接させることにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法を設定するための第２作業工程と、
を含むことを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載のシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法において、前記第２作業工程を行う際に、前記クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量をスライド移動量設定具によって設定することを特徴とするシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター装置の開閉移動するシャッターカーテンを電動式から手動式に、また手動式から電動式に切り替えるための切替装置及びその切替装置の施工方法に係り、例えば、車庫用シャッター装置や窓用シャッター装置等の各種用途のためのシャッター装置に適用できるものである。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許文献１及び２には、シャッター装置の開閉移動するシャッターカーテンを電動式から手動式に、また手動式から電動式に切り替えることができる切替装置が示されている。この切替装置は、シャッターカーテンを開閉移動させるためにこのシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸と、この巻取軸を回転させるための電動モータを備えている開閉機と、巻取軸と電動モータとの間に介設され、オンとなることにより電動モータの駆動力を巻取軸に伝達してシャッターカーテンを電動によって開閉移動可能とさせるとともに、オフとなることにより巻取軸と電動モータとの間を遮断してシャッターカーテンを手動によって開閉移動可能とさせるためのクラッチと、を含んで構成されており、このクラッチは、電動モータ側の駆動回転部材と、巻取軸側の被動回転部材とを有するものとなっていて、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材と被動回転部材とのうち、一方の回転部材に、この一方の回転部材と切替操作器とを連結する紐状部材に切替操作器の切り替え操作による引っ張り力が作用することにより、前記一方の回転部材が他方の回転部材に対して軸方向にスライド移動することでこれらの回転部材の接続又は遮断が生じてクラッチが切り替えられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−３１７４７１号公報
【特許文献２】特開２０１５−３１０２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のように構成されているシャッター装置の電動と手動の切替装置では、切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力によりクラッチのオン、オフの切り替えを適正に行えるようにすることが求められ、切替操作器を切り替え操作する以前において、紐状部材に余分の弛みや緊張力が生じていたのでは、クラッチのオン、オフの切り替えが不完全等となってしまう。
【０００５】
本発明の目的は、切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力により適正にクラッチのオン、オフの切り替えを行えるようになるシャッター装置の電動と手動の切替装置及びその切替装置の施工方法を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置は、シャッターカーテンを開閉移動させるためにこのシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸と、この巻取軸を回転させるための電動モータを備えている開閉機と、前記巻取軸と前記電動モータとの間に介設され、オンとなることにより前記電動モータの駆動力を前記巻取軸に伝達して前記シャッターカーテンを電動によって開閉移動可能とさせるとともに、オフとなることにより前記巻取軸と前記電動モータとの間を遮断して前記シャッターカーテンを手動によって開閉移動可能とさせるためのクラッチと、を含んで構成され、このクラッチが、前記電動モータ側の駆動回転部材と、前記巻取軸側の被動回転部材とを有するものとなっていて、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材と被動回転部材とのうち、一方の回転部材に、この一方の回転部材と切替操作器とを連結する紐状部材に前記切替操作器の切り替え操作による引っ張り力が作用することにより、前記一方の回転部材が他方の回転部材に対して軸方向にスライド移動することでこれらの回転部材の接続又は遮断が生じて前記クラッチが切り替えられるシャッター装置の電動と手動の切替装置において、前記紐状部材に、被当接部材に当接する当接部材が配置され、この当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている前記被当接部材と前記当接部材とのうち、少なくとも一方は前記紐状部材の長さ方向に移動可能となっていて、前記被当接部材と前記当接部材とが当接することにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法が設定されることを特徴とするものである。
【０００７】
このように本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置では、紐状部材に、被当接部材に当接する当接部材が配置されており、この当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている被当接部材と当接部材とのうち、少なくとも一方は前記紐状部材の長さ方向に移動可能となっていて、被当接部材と当接部材とが当接することにより、クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法を設定することができ、この長さ寸法は、紐状部材に余分の弛みや緊張力が生じていない寸法であるため、前記切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力により適正にクラッチのオン、オフの切り替えを行えるようになる。
【０００８】
なお、以上のように構成される本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置において、紐状部材の長さ方向に移動可能とするものは、被当接部材だけでもよく、あるいは、当接部材だけでもよく、あるいは、被当接部材と当接部材の両方でもよい。
【０００９】
被当接部材と当接部材の両方を紐状部材の長さ方向に移動可能とすると、当接部材と被当接部材とが当接することでクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定するための作業を、被当接部材だけではなく、当接部材も紐状部材の長さ方向に移動させることによって行えるようになるため、この作業を容易かつ一層確実に行える。
【００１０】
また、以上の本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置において、当接部材が当接する被当接部材は任意のものでよく、その一例の被当接部材は、紐状部材の外部を覆う覆い部材であり、他の例の被当接部材は、紐状部材の外側において、紐状部材と並設されていることにより、前述した切替操作器又はこの切替操作器の関係部品を構成している切替操作器関連部材である。
【００１１】
前者のように被当接部材を紐状部材の外部を覆う覆い部材とする場合であって、紐状部材の全長の少なくとも一部をアウターケーブルの内部に挿通する場合には、覆い部材を、このアウターケーブルの長さ方向の端部に設けられた端部部材としてもよい。
【００１２】
また、被当接部材を紐状部材の外部を覆う覆い部材とする場合においては、この覆い部材の外面に雄ねじ部を刻設し、この雄ねじ部に、不動部材を挟着することで覆い部材がこの不動部材に取り付けられる２個のナットを螺合し、これらのナットを緩めることにより、覆い部材が紐状部材の長さ方向に不動部材に対して移動可能となるようにしてもよい。
【００１３】
また、このようにする場合には、覆い部材の外面にストップ部材を配置し、当接部材と覆い部材とが当接することによりクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定する以前において、前記２個のナットのうち、ストップ部材側のナットをこのストップ部材に当てることにより、ストップ部材側のナットについての覆い部材における位置決めを行えるようにしてもよい。
【００１４】
これによると、２個のナットを緩めることで覆い部材を紐状部材の長さ方向に不動部材に対して移動させる作業を行う以前において、２個のナットのうち、ストップ部材側のナットについての覆い部材における位置決めをストップ部材により行えるため、この後に２個のナットを緩めることで覆い部材を紐状部材の長さ方向に移動させる作業を容易に行えるようになる。
【００１５】
また、以上説明した本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置は、クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量を設定するためのスライド移動量設定具を備えたものとすることが好ましい。
【００１６】
これによると、当接部材と被当接部材とが当接することでクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定する作業を行う際に、クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量をスライド移動量設定具により設定、確保することができるようになるため、当接部材と被当接部材とが当接することでクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定する作業を一層正確に実施できるようになる。
【００１７】
なお、このスライド移動量設定具を、紐状部材を引っ張り操作したときに前記一方の回転部材が前記他方の回転部材側とは反対側へ移動することを阻止するものとすることが好ましい。
【００１８】
これによると、当接部材と被当接部材とを当接させることでクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定する作業を行うために、紐状部材を引っ張り操作しても、スライド移動量設定具により、前記一方の回転部材が前記他方の回転部材側とは反対側へ移動することを阻止することができるため、紐状部材についての上記長さ寸法の設定作業を容易に行える。
【００１９】
また、本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置に用いられる紐状部材は、１本の連続したものでもよく、あるいは、紐状部材の長さ方向の途中に設けられた連結手段によって連結、分離可能となっている複数本により形成されたものでもよい。
【００２０】
後者のように紐状部材を、紐状部材の長さ方向の途中に設けられた連結手段によって連結、分離可能となっている複数本により形成されたものとすると、紐状部材に損傷等が生じても、紐状部材全体を交換する必要がなくなり、損傷等が生じた部分のみを交換すればよいため、交換の作業等を容易に行えるようになる。
【００２１】
本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法は、シャッターカーテンを開閉移動させるためにこのシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸と、この巻取軸を回転させるための電動モータを備えている開閉機と、前記巻取軸と前記電動モータとの間に介設され、オンとなることにより前記電動モータの駆動力を前記巻取軸に伝達して前記シャッターカーテンを電動によって開閉移動可能とさせるとともに、オフとなることにより前記巻取軸と前記電動モータとの間を遮断して前記シャッターカーテンを手動によって開閉移動可能とさせるためのクラッチと、を含んで構成され、このクラッチが、前記電動モータ側の駆動回転部材と、前記巻取軸側の被動回転部材とを有するものとなっていて、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材と被動回転部材とのうち、一方の回転部材に、この一方の回転部材と切替操作器とを連結する紐状部材に前記切替操作器の切り替え操作による引っ張り力が作用することにより、前記一方の回転部材が他方の回転部材に対して軸方向にスライド移動することでこれらの回転部材の接続又は遮断が生じて前記クラッチが切り替えられるシャッター装置の電動と手動の切替装置を施工するための施工方法であって、前記紐状部材に、被当接部材に当接することにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側からの長さ寸法を設定するための当接部材を配置するための第１作業工程と、この当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている前記被当接部材と前記当接部材とのうち、少なくとも一方を前記紐状部材の長さ方向に移動させることで前記当接部材と前記被当接部材とを当接させることにより、前記クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる前記紐状部材についての前記一方の回転部材側から前記当接部材までの長さ寸法を設定するための第２作業工程と、を含むことを特徴とするものである。
【００２２】
このシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法では、第１作業工程において、紐状部材に、被当接部材に当接することにより、クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側からの長さ寸法を設定するための当接部材が配置され、第２作業工程において、この当接部材よりも前記一方の回転部材側に配置されている被当接部材と当接部材のうち、少なくとも一方を紐状部材の長さ方向に移動させることで当接部材と被当接部材とを当接させることにより、クラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法が設定され、この長さ寸法は、紐状部材に余分の弛みや緊張力が生じていない寸法であるため、前記切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力により適正にクラッチのオン、オフの切り替えを行えるようになる。
【００２３】
このシャッター装置の電動と手動の切替装置の施工方法における第２作業工程を行う際には、クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量をスライド移動量設定具によって設定することが好ましい。
【００２４】
これによると、クラッチをオン又はオフとさせるために必要となる前記一方の回転部材の前記軸方向へのスライド移動量をスライド移動量設定具により設定、確保することができるようになるため、当接部材が被当接部材に当接することでクラッチのオン、オフの切り替えが可能となる紐状部材についての前記一方の回転部材側から当接部材までの長さ寸法を設定する作業を一層正確に実施できるようになる。
【００２５】
以上説明した本発明に係るシャッター装置の電動と手動の切替装置及びその切替装置の施工方法は、各種用途のためのシャッター装置に適用でき、例えば、車庫用シャッター装置にも適用でき、窓用シャッター装置にも適用でき、出入口用シャッター装置等にも適用できる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によると、切替操作器を切り替え操作したときに、紐状部材に作用する引っ張り力により適正にクラッチのオン、オフの切り替えを行えるようになるという効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る電動と手動の切替装置が適用されているシャッター装置の全体を示す正面図である。
【図２】図２は、図１で示されている左右一対のブラケットに設けられた軸受部材で支持されている巻取軸を、ブラケットと軸受部材とを二点鎖線で示した正面図である。
【図３】図３は、図２で示されている開閉機と制御装置を含んで構成されたユニット構造体を示す正面図である。
【図４】図４は、図２のＳ４−Ｓ４線断面図である。
【図５】図５は、図３で示されているリングギヤ周辺の縦断面図である。
【図６】図６は、リングギヤと、被動回転部材に設けられているピニオンギヤ部と、ガイドローラとの位置関係を、ガイドローラを二点鎖線で示した側断面図である。
【図７】図７は、クラッチの構造を示す平面図であって、クラッチがオンとなっているときの図である。
【図８】図８は、クラッチがオフとなっているときを示す図７と同様の図である。
【図９】図９は、クラッチの構造を示す一部断面の正面図であって、クラッチがオンとなっているときの図である。
【図１０】図１０は、クラッチがオフとなっているときにおける図９と同様の図である。
【図１１】図１１は、駆動回転部材を示し、（Ａ）は正断面図、（Ｂ）は左側面図である。
【図１２】図１２は、被動回転部材を示し、（Ａ）は正断面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図１３】図１３は、作動部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は右側面図、（Ｃ）は斜視図である。
【図１４】図１４は、開閉機を含んで構成されたユニット構造体の全体を、紐状部材を含めて示す平面図である。
【図１５】図１５は、紐状部材の長さ方向の途中に連結、分離可能に設けられた連結手段を示し、（Ａ）は分離時の平面図、（Ｂ）は分離時の正面図である。
【図１６】図１６は、スライド移動量設定具を示す斜視図である。
【図１７】図１７は、クラッチとガイドレールに配置された切替操作器との間に架け渡された紐状部材の配線状態を示す正面図である。
【図１８】図１８は、切替操作器を示し、（Ａ）はシャッターカーテンの幅方向内側から見た図であり、（Ｂ）はシャッターカーテンの厚さ方向から見た図である。
【図１９】図１９は、図１８の一部拡大図であり、（Ａ）はシャッターカーテンの幅方向内側から見た図であり、（Ｂ）はシャッターカーテンの厚さ方向から見た図である。
【図２０】図２０は、被当接部材を当接部材に当接させる以前の状態を示す図１９と同様の図であり、（Ａ）はシャッターカーテンの幅方向内側から見た図であり、（Ｂ）はシャッターカーテンの厚さ方向から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１には、本実施形態に係る電動と手動の切替装置が用いられているシャッター装置の全体正面図が示されており、このシャッター装置は、車庫用シャッター装置である。開閉移動方向が上下方向となっているシャッターカーテン１により、室内と室外との間に設けられた開口部となっている出入口１１が開閉されるため、シャッターカーテン１によって室内と室外が仕切られる。出入口１１の左右両側には、内部にシャッターカーテン１の左右両端部である幅方向両端部が上下にスライド自在に挿入された一対のガイドレール２が配設され、これらのガイドレール２は柱等の躯体３に取り付けられている。出入口１１の上方において、左右一対のブラケット４が壁等の躯体５に取り付けられ、これらのブラケット４に、シャッターカーテン１の上端が吊元部材を介して連結された巻取軸６が水平に架け渡されている。この巻取軸６は正逆回転自在であり、巻取軸６の正回転により、出入口１１を開放するためにシャッターカーテン１は巻取軸６に巻き取られ、また、巻取軸６の逆回転により、出入口１１を閉鎖するためにシャッターカーテン１は巻取軸６から繰り出される。左右一対のブラケット４と巻取軸６は、ブラケット４や躯体５に取り付けられたシャッターケース７の内部に収納されている。
【００２９】
シャッターカーテン１の略全部は、上下方向に連設された多数のスラット８により形成され、上下両端部に設けられたカール部同士の係合によりシャッターカーテン１の厚さ方向に互いに回動自在となって連結されているこれらのスラット８のなかには、施錠装置９が取り付けられている施錠装置９付きスラット８Ａがある。また、このシャッターカーテン１の巻取軸６による巻き取りと繰り出しは、後述するように電動により行われるとともに、手動によっても行われるため、スラット８のなかには、手を掛けることにより手動でシャッターカーテン１を上下に開閉移動させることができて、巻取軸６も回転させることができる手掛け部材１０が取り付けられた手掛けスラット８Ｂも設けられている。
【００３０】
なお、施錠装置９は、シャッターカーテン１が手動で開閉移動可能となっているときに、シャッターカーテン１を全閉位置で開閉移動不能とするために、スラット８Ａに進退自在に配置されているラッチ部材をガイドレール２の内部に固定されているラッチ受け部材に係止させるものである。
【００３１】
図２には、シャッターカーテン１の上端が結合されていないときの巻取軸６が示されている。この巻取軸６は、巻取軸６の中心部に配置されていて、長さ方向の両端部が左右一対のブラケット４に設けられた軸受部材１２に結合具１５で回転不能に結合されて支持されている中心軸１３と、この中心軸１３の外周に中心軸１３を中心に回転自在に配置されている回転体１４とを含んで構成されている。回転体１４は、中心軸１３の軸方向に複数個が並設され、それぞれが中心軸１３に対して軸受部材２０で回転自在となっているホイール部材２１と、これらのホイール部材２１同士を連結している連結棒状部材２２とを有するものとなっており、ホイール部材２１の円周方向に複数本設けられている連結棒状部材２２は、それぞれのホイール部材２１の外周部に溶接で結合されることにより、あるいは、それぞれのホイール部材２１の外周部に形成された凹部に圧入嵌合等されることにより、これらのホイール部材２１を連結している。これらのホイール部材２１にシャッターカーテン１の上端部の吊元部材がビス等の結合具により結合されることにより、中心軸１３に対する回転体１４の正回転により、シャッターカーテン１は回転体１４に巻き取られて上方への開き移動を行い、また、中心軸１３に対する回転体１４の逆回転により、シャッターカーテン１は回転体１４から繰り出されて下方への閉じ移動を行う。
【００３２】
また、巻取軸６には、回転体１４の逆回転時に戻しばね力が蓄圧され、この戻しばね力が補助力となって回転体１４を正回転させるための戻しばね２３が配置されており、この戻しばね２３は、中心軸１３の外周に巻回装備されたコイルばねであり、このコイルばねの一方の端部は結合具２４で中心軸１３に結合されているとともに、他方の端部は結合具２５でホイール部材２１に結合されている。
【００３３】
また、図２に示されているように、巻取軸６の中心軸１３には、開閉機２６と、この開閉機２６を電気的に制御するための制御装置２７とを含んで構成されたユニット構造体２８が取り付けられており、このユニット構造体２８は図３にも示されている。開閉機２６は、電動モータと、この電動モータの正逆の回転駆動力を減速させて出力させるための減速装置と、電動モータを停止させるためのブレーキとの組み合せからなり、電動モータの正逆の回転駆動力が減速装置を介して後述するように巻取軸６の回転体１４に伝達されることにより、シャッターカーテン１は電動により上下方向の開閉移動を行い、電動モータがブレーキで停止することにより、シャッターカーテン１は全閉位置や、全開位置、半開位置等で停止する。このようなシャッターカーテン１の開閉移動や停止を行わせるために、「開」「閉」「停」の操作ボタンが設けられた図示外の操作装置が操作され、この操作装置からの信号が無線又は有線によって制御装置２７に入力することにより、この制御装置２７によって開閉機２６は電気的に制御される。
【００３４】
図３に示されているように、制御装置２７は開閉機２６に連結部材２９，３０により連結されており、図２から分かるように、これらの開閉機２６と制御装置２７との間に、巻取軸６のうちの中心軸１３が挿通されるようになっている。連結部材２９，３０のうち、連結部材２９は、開閉機２６の先部の部分を形成しているベース部材３１に取り付けられており、このベース部材３１には、図２のＳ４−Ｓ４線断面図である図４でも示されている軸３２Ａにより挟着部材３２の一端部が取り付けられ、この挟着部材３２は、ベース部材３１に対して軸３２Ａを中心に回動自在である。中心軸１３をベース部材３１と挟着部材３２との間に挿通させるとともに、開閉機２６と制御装置２７との間にも挿通させた後に、ボルト等の結合具３３で挟着部材３２の他端部をベース部材３１に結合することにより、中心軸１３がベース部材３１と挟着部材３２により挟着され、これにより、ユニット構造体２８は、巻取軸６のうちの中心軸１３に固定されるようになっている。
【００３５】
なお、図４に示されているように、挟着部材３２にはピン等による凸部３２Ｂが設けられ、この凸部３２Ｂが中心軸１３に形成された孔等による凹部に挿入されることにより、ユニット構造体２８は、中心軸１３の円周方向に位置決めされてこの中心軸１３に取り付けられるようになっている。
【００３６】
図３に示されているように、ユニット構造体２８の先端側にはリングギヤ３５とキャップ部材３６が配置されており、図５は、これらのリングギヤ３５とキャップ部材３６における縦断面図である。金属製の厚板で形成されているリングギヤ３５と、金属板のプレス品であるキャップ部材３６は、リングギヤ３５が、キャップ部材３６よりもユニット構造体２８側となって中心軸１３の軸方向に並設され、キャップ部材３６の外周フランジ部３６Ａがリングギヤ３５に図３と図４に示されているビス等の結合具３７で結合されることにより、リングギヤ３５とキャップ部材３６は結合一体化されている。
【００３７】
また、図５に示されているように、ベース部材３１には、中心軸１３の軸方向に延びることによりリングギヤ３５とキャップ部材３６の内部に侵入した延出部３１Ａが設けられ、この延出部３１Ａの先端部は、中心軸１３の直径方向に立上った立上り部３１Ｂとなっている。この立上り部３１Ｂには、キャップ部材３６に形成されている開口部３６Ｂに遊嵌状態で挿入されたボス部材３８が、図４でも示されているボルト等の結合具３９により結合され、また、図５に示されているように、ボス部材３８のうち、中心軸１３の外周に嵌合されている軸部３８Ａは、中心軸１３にボルト等の結合具４０により結合されている。
【００３８】
すなわち、図５に示されているように、結合具４０の雄ねじ軸部４０Ａを、ボス部材３８の軸部３８Ａに形成した雌ねじ孔３８Ｃに螺入するとともに、この雌ねじ孔３８Ｃから突出した雄ねじ軸部４０Ａの先端部を、図４に示されているように、中心軸１３にこの中心軸１３の円周方向の長さをもって形成されている凹部５１の内部に突出させて、雄ねじ軸部４０Ａの先端部を凹部５１の底部に当接させることにより、ボス部材３８は結合具４０で中心軸１３に結合されている。
【００３９】
このようにして結合具４０で中心軸１３に結合されたボス部材３８には、図５に示されているように、ボス部材３８に取り付けられた軸４１を中心に回転自在となっているガイドローラ４２が設けられ、このガイドローラ４２は、図６に示されているように、中心軸１３の円周方向に等角度間隔で複数個、図示例では３個設けられ、それぞれのガイドローラ４２は、図５に示されているように、キャップ部材３６の円周内面３６Ｃに当接している。このため、これらのガイドローラ４２のガイド作用により、キャップ部材３６と、このキャップ部材３６に結合具３７で結合されているリングギヤ３５は、中心軸１３と、この中心軸１３に結合具４０に結合されたボス部材３８とに対して回転自在となっている。
【００４０】
また、図６に示されているように、リングギヤ３５の外周部には複数の凹部３５Ａが形成され、図４に示されているように、キャップ部材３６の外周フランジ部３６Ａにも複数の凹部３６Ｄが形成され、これらの凹部３５Ａ，３６Ｄに前述した巻取軸６を構成している回転体１４の連結棒状部材２２が嵌合されることにより、リングギヤ３５と、キャップ部材３６と、回転体１４とが、中心軸１３を中心に一体となって回転するようになっている。
【００４１】
図３で説明した開閉機２６には出力軸４５が設けられ、この出力軸４５は、開閉機２６の電動モータの駆動力により減速装置で減速されて回転する。出力軸４５の前部の外周には駆動回転部材４６が配置され、この駆動回転部材４６は、出力軸４５の外周に巻回装備されたコイルばねによる弾性部材４７の弾性力により電動モータ側とは反対側である前進方向へ常時弾性的に付勢されており、この前進側には、被動回転部材４８が駆動回転部材４６と同軸的に配置されている。駆動回転部材４６と、被動回転部材４８と、これらの駆動回転部材４６と被動回転部材４８の間に配置されている後述のボールは、電動モータの駆動力を巻取軸６に伝達するためのクラッチ４９を構成する構成要素となっており、このクラッチ４９がオンとなることにより、電動モータの駆動力を巻取軸６に伝達するために、駆動回転部材４６と被動回転部材４８とがボールを介して回転方向に接続され、また、クラッチ４９がオフとなることにより、駆動回転部材４６と被動回転部材４８との回転方向の接続が遮断されるようになる。
【００４２】
図３に示されているように、被動回転部材４８の前部は、多数の歯が円周方向に形成されたピンオンギヤ部４８Ａとなっており、このピニオンギヤ部４８Ａは、図５に示されているように、リングギヤ３５の内周面に多数形成されている歯部５０に噛合している。後述するように、駆動回転部材４６には、電動モータの駆動力で回転する出力軸４５から回転力が伝達されるため、クラッチ４９がオンとなることで駆動回転部材４６の回転が被動回転部材４８に伝達されると、回転する被動回転部材４８のピンオンギヤ部４８Ａにより、リングギヤ３５と、このリングギヤ３５に結合具３７で結合されているキャップ部材３６は、ガイドローラ４２によるガイド作用により中心軸１３を中心に回転し、巻取軸６の回転体１４も回転する。この回転が前述した正回転であるときには、前述したようにシャッターカーテン１は上方への開き移動を行い、また、この回転が前述した逆回転であるときには、シャッターカーテン１は下方への閉じ移動を行う。
【００４３】
図９には、出力軸４５と駆動回転部材４６と被動回転部材４８の関係が示されている。出力軸４５は、駆動回転部材４６と被動回転部材４８の内部に挿通されており、このため、同軸的に配置されているこれらの駆動回転部材４６と被動回転部材４８は、出力軸４５を中心に正確に回転するものとなっている。また、出力軸４５の先端部４５Ａは、前述したベース部材３１の立上り部３１Ｂに挿通されており、このため、この立上り部３１Ｂにより、出力軸４５の先端部４５Ａは回転自在に支持されている。なお、本実施形態では、図４及び図５に示されているように、前述したボス部材３８の外周部には、出力軸４５の先端部４５Ａを挿入することができる切欠部３８Ｂが設けられている。
【００４４】
本実施形態では、ボス部材３８とベース部材３１の立上り部３１Ｂとを結合するための前述した結合具３９は、図５に示されているように、中心軸１３の軸方向が長さ方向となっているボルト等によるものであるため、結合具３９によりボス部材３８とベース部材３１の立上り部３１Ｂとを結合するための作業を、中心軸１３の軸方向から容易に行え、また、被動回転部材４８のピニオンギヤ部４８Ａをリングギヤ３５の歯部５０に噛合させるための作業も容易に行える。
【００４５】
また、本実施形態のリングギヤ３５は、前述したように金属製の厚板で形成されているため、このリングギヤを、例えば、鋳造品とした場合よりも、リングギヤ３５を安価かつ容易に製造することができる。また、リングギヤ３５を前述したガイドローラ４２のガイド作用により中心軸１３を中心に回転自在とさせるためのキャップ部材３６は、金属板のプレス品であるため、リングギヤ３５を中心軸１３を中心に回転自在とさせるための部材も、安価かつ容易に製造することができる。
【００４６】
次に、前述したクラッチ４９について説明する。図９で説明したように、クラッチ４９は、開閉機２６の電動モータの駆動力で回転する出力軸４５がそれぞれの内部に挿通された駆動回転部材４６と被動回転部材４８とを含んで構成され、これらの駆動回転部材４６と被動回転部材４８のうち、駆動回転部材４６の前部は、被動回転部材４８の内部に嵌合された内径嵌合部４６Ａとなっており、被動回転部材４８の後部は、この内径嵌合部４６Ａの外部に嵌合した外径嵌合部４８Ｂとなっている。このため、駆動回転部材４６の前部と被動回転部材４８の後部は、内外径方向に嵌合した内径嵌合部４６Ａと外径嵌合部４８Ｂの関係になっており、これらの内径嵌合部４６Ａと外径嵌合部４８Ｂの間に、クラッチ４９の構成要素であるボール５２が転動自在に配置されている。
【００４７】
図１１には駆動回転部材４６が示され、図１１（Ａ）は、この駆動回転部材４６の正断面図であり、図１１（Ｂ）は、駆動回転部材４６の左側面図である。駆動回転部材４６の内径嵌合部４６Ａの外周面４６Ｂには、ボール５２の一部が挿入可能となっている窪み部５３が内径方向に窪んで形成され、この窪み部５３は、駆動回転部材４６の円周方向に等間隔で複数個、本実施形態では、図１１（Ｂ）に示されているように３個形成されている。それぞれの窪み部５３の前側には、これらの窪み部５３の前端を開口させ、かつ駆動回転部材４６の軸方向に窪み部５３と連続しているリング状面部５４が設けられ、駆動回転部材４６の中心部から窪み部５３の底部と同じ半径距離に設けられているこのリング状面部５４は、駆動回転部材４６の全周に渡って連続した円形の面部となっている。このため、駆動回転部材４６の内径嵌合部４６Ａの前部は、窪み部５３から前方へ突出した筒状部５５となっており、この筒状部５５は、窪み部５３が設けられている外周面４６Ｂよりも駆動回転部材４６の中心部からの半径距離が短くて、外周面がリング状面部５４となったものである。
【００４８】
また、駆動回転部材４６における前述の出力軸４５が挿通される中心孔４６Ｃには、この駆動回転部材４６の軸方向の途中部から駆動回転部材４６の後端まで延びる長溝５６が形成され、この長溝５６も駆動回転部材４６の円周方向に等間隔で複数個、本実施形態では図１１（Ｂ）に示されているように、３個形成されている。
【００４９】
図１２には被動回転部材４８が示され、図１２（Ａ）は、この被動回転部材４８の正断面図であり、図１２（Ｂ）は、被動回転部材４８の右側面図である。被動回転部材４８の外径嵌合部４８Ｂの内周面４８Ｃには、ボール５２の一部が挿入可能となっている窪み部５７が外径方向に窪んで形成され、この窪み部５７は、駆動回転部材４６の窪み部５３と同じく、被動回転部材４８の円周方向に等間隔で３個形成されている。
【００５０】
また、図９に示されているように、駆動回転部材４６と被動回転部材４８の内部に挿通される出力軸４５の外周面には、軸方向に長い寸法を有する長溝５８が形成され、この長溝５８も出力軸４５の円周方向に等間隔で３個形成されている。
【００５１】
出力軸４５を駆動回転部材４６の内径嵌合部４６Ａの内部と被動回転部材４８の外径嵌合部４８Ｂの内部とに挿通する際には、図９に示されているように、駆動回転部材４６の長溝５６と出力軸４５の長溝５８とに、これらの長溝５６，５８と共にボールスプライン６０を構成する２個のボール６１がセパレート部材６２で分離されて挿入される。これにより、出力軸４５と駆動回転部材４６とがボールスプライン６０により回転方向に接続されて、出力軸４５の回転が駆動回転部材４６に伝達されるようになるとともに、ボールスプライン６０により、駆動回転部材４６は出力軸４５に対して軸方向にスライド移動自在となっている。そして、駆動回転部材４６の後端には、塞ぎ部材６３がビス等の止着具で止着され、この塞ぎ部材６３により長溝５６の開口端が塞がれる。
【００５２】
また、駆動回転部材４６の内径嵌合部４６Ａを被動回転部材４８の外径嵌合部４８Ｂの内部に嵌合する際には、駆動回転部材４６の窪み部５３と被動回転部材４８の窪み部５７とにボール５２が挿入され、被動回転部材４８の後端には、塞ぎ部材６４がビス等の止着具６５で止着され、この塞ぎ部材６４により窪み部５７の開口端が塞がれる。
【００５３】
以上において、図９に示されているように、駆動回転部材４６が、出力軸４５の外周に巻回装備されたコイルばねによる弾性部材４７により被動回転部材４８側へ前進付勢されているときには、ボール５２は、駆動回転部材４６に窪み部５３と被動回転部材４８の窪み部５７との位置にある。これらの窪み部５３，５７における駆動回転部材４６及び被動回転部材４８の回転方向の幅寸法は、ボール５２の一部だけを挿入することができる短いものとなっているため、窪み部５３，５７は、ボール５２を駆動回転部材４６及び被動回転部材４８の回転方向に拘束する拘束部となっており、このため、このときのクラッチ４９は、出力軸４５からボールスプライン６０を介して駆動回転部材４６に伝達される回転が被動回転部材４８にも伝達されるオンの状態となっている。
【００５４】
したがって、このときの駆動回転部材４６と被動回転部材４８におけるボール５２の配置位置は、駆動回転部材４６と被動回転部材４８とをボール５２を介して回転方向に接続することによりクラッチ４９をオンとする接続位置となっている。
【００５５】
これに対して図１０に示されているように、駆動回転部材４６が、弾性部材４７の弾性力に抗して被動回転部材４８側とは反対側である開閉機２６の電動モータ側へ後退したときには、ボール５２は、被動回転部材４８の窪み部５７に一部が挿入された状態を維持して、駆動回転部材４６の窪み部５３から脱出し、駆動回転部材４６のリング状面部５４に達するため、このときのボール５２の位置は、被動回転部材４８に設けられているリング状面部５４の位置となっている。このリング状面部５４は、被動回転部材４８の全周に渡って形成されているため、ボール５２を駆動回転部材４６及び被動回転部材４８の回転方向に拘束しない非拘束部となっている。このため、このときのクラッチ４９は、出力軸４５から駆動回転部材４６に伝達される回転が被動回転部材４８には伝達されないオフの状態となっている。
【００５６】
したがって、このときの駆動回転部材４６と被動回転部材４８におけるボール５２の配置位置は、駆動回転部材４６と被動回転部材４８とをボール５２を介して回転方向に接続しないことによりクラッチ４９をオフとする非接続位置となっている。
【００５７】
このように本実施形態では、クラッチ４９のオン、オフが切り替わるためにボール５２の配置位置が接続位置と非接続位置に変更されるときには、ボール５２が駆動回転部材４６と被動回転部材４８とに対して転動するため、このクラッチ４９のオン、オフの切り替えが、ボール５２の転動により摩擦がない又は摩擦が殆どない状態で行われることになり、これにより、クラッチ４９のオン、オフの円滑な切り替えを実現できる
【００５８】
図７には、駆動回転部材４６を前述した弾性部材４７の弾性力に抗して被動回転部材４８側とは反対側である開閉機２６の電動モータ側へ後退させるために作動する作動部材７０が示されている。駆動回転部材４６や、被動回転部材４８、さらにはボール５２と共にクラッチ４９を構成する要素となっているこの作動部材７０は、ベース部材３１の前述した延出部３１Ａに軸７１を中心に回動自在に配置されており、本実施形態では、この軸７１は、作動部材７０を延出部３１Ａに回動自在に止着するためのビス等の止着具となっている。
【００５９】
図１３には作動部材７０が示され、図１３（Ａ）は、この作動部材７０の平面図であり、図１３（Ｂ）は、作動部材７０右側面図であり、図１３（Ｃ）は、作動部材７０の斜視図である。作動部材７０は、細長板状のベース部材７２と、このベース部材７２の上面に結合された補助部材７３とからなり、この補助部材７３は、板材をＵ字状に折り曲げることにより形成されているため、補助部材７３は、上下２個のアーム部７３Ａ，７３Ｂと、これらのアーム部７３Ａ，７３Ｂの基端部同士を連結している連結部７３Ｃとからなり、アーム部７３Ａ，７３Ｂのうち、下側のアーム部７３Ｂは、ベース部材７２の長さ方向の途中箇所に溶接等で結合されている。ベース部材７２の先端部には、作動部材７０の回動中心軸となっている軸７１を挿入させるための孔７４が設けられている。
【００６０】
図７に示されているように、駆動回転部材４６の外面には、この駆動回転部材４６の後端部において、駆動回転部材４６の外径方向に突出した突部４６Ｄが設けられており、この突部４６Ｄは、駆動回転部材４６の全周に渡って連続して形成されたリング状突部となっている。作動部材７０は、補助部材７３の上下２個のアーム部７３Ａ，７３Ｂの位置が駆動回転部材４６の直径方向の両側の位置となって、ベース部材３１の延出部３１Ａに軸７１を中心に回動自在に配置される。これを言い換えると、作動部材７０は、補助部材７３の上下２個のアーム部７３Ａ，７３Ｂが駆動回転部材４６をこの駆動回転部材４６の直径方向に挟むようにして、ベース部材３１の延出部３１Ａに軸７１を中心に回動自在に配置される。それぞれのアーム部７３Ａ，７３Ｂには、リング状突部４６Ｄと対向する先端箇所において、このリング状突部４６Ｄに当接する当接部７５が設けられており、これらの当接部７５は、リング状突部４６Ｄ側へ湾曲して突出した湾曲突出部となっている。
【００６１】
また、図１３に示されているように、作動部材７０のベース部材７２における孔７４が設けられた端部とは反対側の端部には、図７で示されている紐状部材であるワイヤー７６の先端部を接続部材７７で接続するための接続部７８が設けられている。図７に示されているように、ワイヤー７６は、端部がベース部材３１に結合部材７９で結合されたアウターケーブル８０の内部に挿通されて、図２に示されているように、開閉機２６や制御装置２７で構成される前述のユニット構造体２８に沿って延び、ワイヤー７６の他方の端部は、クラッチ４９のオン、オフの切り替えを行うために操作される後述の切替操作器まで延びている。
【００６２】
後述するように、切替操作器に設けられている操作レバー部材の操作を行うと、図８に示されているように、ワイヤー７６に作用する引っ張り力により、作動部材７０は軸７１を中心に回動する。
【００６３】
ワイヤー７６に引っ張り力が作用していない図７では、駆動回転部材４６は弾性部材４７の弾性付勢力により出力軸４５上を被動回転部材４８側へ移動しているため、クラッチ４９は、図９に示されているように、オンとなっている。このようにクラッチ４９がオンとなっているときに、前述した「開」「閉」「停」の操作ボタンが設けられている操作装置の「開」操作ボタン又は「閉」操作ボタンを操作すると、操作装置からの信号が入力する制御装置２７で制御される開閉機２６の電動モータの駆動力により出力軸４５が回転し、この回転は駆動回転部材４６と被動回転部材４８を介してリングギヤ３５に伝達されるため、巻取軸６の回転体１４は、シャッターカーテン１を開き移動させるための正回転又は閉じ移動させるための逆回転を電動によって行う。
【００６４】
また、上述した切替操作器の操作レバーの操作を行うと、ワイヤー７６に作用する引っ張り力で作動部材７０は、図８に示されているように軸７１を中心に回動するため、作動部材７０に設けられている当接部７５が駆動回転部材４６の外面に設けられている突部４６Ｄを押圧し、この押圧により、駆動回転部材４６は、弾性部材４７による弾性付勢方向とは逆方向に弾性部材４７を圧縮させながら被動回転部材４８に対してスライド移動する。これにより、クラッチ４９は、図１０に示されているように、オンからオフに切り替わる。クラッチ４９がオフになると、駆動回転部材４６と被動回転部材４８の接続は遮断されるため、シャッターカーテン１を、図１で示した手掛け部材１０に掛けた手より手動によって開閉移動させて、巻取軸６の回転体１４を回転させることができる。
【００６５】
また、切替操作器の操作レバーを上記操作とは逆の操作を行うと、ワイヤー７６に作用していた引っ張り力は消滅し、これにより、駆動回転部材４６は、図７に示されているように、弾性部材４７の弾性付勢力により被動回転部材４８側へスライド移動して、クラッチ４９はオフからオンに切り替わるため、シャッターカーテン１を開閉移動させるための巻取軸６の回転体１４の回転を電動によって行うことができるようになる。また、駆動回転部材４６が弾性部材４７の弾性付勢力により被動回転部材４８側へスライド移動したときには、作動部材７０は、駆動回転部材４６に突部４６Ｄからの押圧力が当接部７５に作用することにより、軸７１を中心に戻り回動する。
【００６６】
なお、クラッチ４９をオフからオンに切り替える際に、それまでにシャッターカーテン１を手動で開閉移動させていたために駆動回転部材４６の窪み部５３と被動回転部材４８の窪み部５７との位置が回転方向にずれている場合には、シャッターカーテン１を電動で開閉移動させるために電動モータの駆動力により出力軸４５を介して駆動回転部材４６が回転することにより、これらの窪み部５３，５７の位置が自ずと回転方向に一致するときが生ずるため、このときにボール５２が窪み部５３，５７に挿入され、これにより、クラッチ４９はオフからオンに切り替わる。
【００６７】
以上説明したように、本実施形態に係る作動部材７０は、ワイヤー７６に作用する引っ張り力により軸７１を中心に回動する回動部材となっており、この作動部材７０には、駆動回転部材４６の外面に設けられている突部４６Ｄに当接する当接部７５が設けられていて、作動部材７０が軸７１を中心に回動することにより、クラッチ４９をオフとするためにこの当接部７５が突部４６Ｄを押圧して、駆動回転部材４６が被動回転部材４８側とは反対側へスライド移動するようになっており、また、当接部７５は、突部４６Ｄ側へ湾曲して突出した湾曲突出部となっている。このため、作動部材７０が軸７１を中心に回動しているときに、この当接部７５は、突部４６Ｄに点接触状態で円滑に当接し続けることになり、これにより、駆動回転部材４６を被動回転部材４８に対して出力軸４５の軸方向に円滑にスライド移動させることができる。
【００６８】
また、駆動回転部材４６の外面に設けられている突部４６Ｄは、この駆動回転部材４６の全周に渡って形成されたリング状突部となっているとともに、作動部材７０にこの突部４６Ｄ側へ湾曲して突出した湾曲突出部となって設けられている当接部７５は、駆動回転部材４６の直径方向の両側において、２個設けられているため、当接部７５が突部４６Ｄを押圧することで駆動回転部材４６を被動回転部材４８に対して軸方向にスライド移動させることを、駆動回転部材４６直径方向の両側からの押圧力により行わせることができ、これにより、駆動回転部材４６の被動回転部材４８に対する軸方向へのスライド移動を一層円滑に行わせることができる。
【００６９】
さらに、本実施形態に係るシャッター装置には、図７及び図８に示されているように、前述した開閉機２６のベース部材３１の延出部３１Ａにおいて、電気スイッチ８１が配置されている。この電気スイッチ８１は、クラッチ４９のオン、オフの切り替えを検出するためのものであり、さらに詳しくは、電気スイッチ８１は、駆動回転部材４６が被動回転部材４８に対して軸方向へのスライド移動することを検出することにより、クラッチ４９のオン、オフの切り替えを検出するためのものとなっている。そして、この電気スイッチ８１は、ベース部材３１の延出部３１Ａに配置されている動作部材８２に接触し、この動作部材８２によって動作するものとなっていて、本実施形態に係る作動部材７０は、後述するように電気スイッチ８１を動作させるための動作部材８２を備えたものとなっているため、電気スイッチ８１は、駆動回転部材４６を被動回転部材４８に対して軸方向へスライド移動させるための作動部材７０の作動により動作するものとなっている。
【００７０】
これを一層具体的に説明すると、図１３に示されているように、作動部材７０は、前述のベース部材７２に形成されている軸７１を挿入するための孔７４の周辺部において、動作部材８２を備えたものとなっており、この動作部材８２は、作動部材７０の一部となっている動作部として作動部材７０に一体に形成されている。このため、作動部材７０が、駆動回転部材４６を被動回転部材４８に対して軸方向へのスライド移動させるために軸７１を中心に回動すると、電気スイッチ８１は、作動部材７０の一部に動作部としてこの作動部材７０に一体に形成されている動作部材８２により動作することになる。
【００７１】
なお、動作部材８２は、作動部材７０とは別部品として製造して作動部材７０に結合一体化してもよいが、以上のように動作部材８２を、作動部材７０の一部に動作部として、作動部材７０と一体に設けることにより、部品の削減や構造の簡単化を達成できる。
【００７２】
本実施形態では、図８に示されているように、ワイヤー７６の引っ張り力により作動部材７０が軸７１を中心に回動し、また、図７に示されているように、ワイヤー７６の引っ張り力の消滅により、弾性部材４７の弾性力によって駆動回転部材４６を介して作動部材７０が軸７１を中心に戻り回動して、クラッチ４９のオン、オフの切り替えが行われるときに、作動部材７０と一体となって動作部材８２も軸７１を中心に回動することになり、これにより電気スイッチ８１が動作して、クラッチ４９のオン、オフの切り替えが電気スイッチ８１により検出される。
【００７３】
クラッチ４９のオン、オフの切り替えを検出した電気スイッチ８１からの電気信号は、開閉機２６を電気的に制御するための制御装置２７に送られる。これにより、電気スイッチ８１でクラッチ４９のオフが検出されているときには、前述した「開」「閉」「停」の操作ボタンが設けられている操作装置から制御装置２７に送られる「開」信号や、「閉」信号、「停」信号は、制御装置２７において無効とされ、この制御装置２７は開閉機２６を制御しない。
【００７４】
また、「開」「閉」「停」信号を制御装置２７において無効とするのではなく、「開」信号及び「閉」信号が送られた制御装置２７が開閉機２６の電動モータを所定時間、例えば、１秒間だけ空転させるとともに、この制御装置２７が、警報装置や表示装置等の報知手段を作動させて音声及び／又は表示によりクラッチ４９がオフとなっていることを上記操作装置を操作している者に警告できるようにしてもよい。なお、このようにする場合において、「停」信号が制御装置２７に送られたときに、この制御装置２７が、警報装置や表示装置等の報知手段を作動させて音声及び／又は表示によりクラッチ４９がオフとなっていることを上述の操作装置を操作している者に警告できるようにしてもよい。
【００７５】
また、オフとなっていたクラッチ４９がオンとなったときには、これを検出した電気スイッチ８１の電気信号は制御装置２７に送られ、これにより、制御装置は、「開」「閉」「停」の操作ボタンが設けられている操作装置に配置された表示装置、又はこの操作装置とは別にシャッター装置に設けられている表示装置に、上記操作装置の「開」ボタンを操作してシャッターカーテン１を全開位置まで開き移動させることを促すための表示を行わせる。これにより、クラッチ４９がオフとなっているときに手動で開閉移動させたシャッターカーテンがどの位置で停止していても、上記操作装置の操作者が上記表示装置の表示に従ってシャッターカーテン１を全開位置まで開き移動させることにより、シャッターカーテン１がそのときどきでどの位置にあるかを開閉機２６の電動モータの回転数や巻取軸６の回転体１４の回転数で検出するための検出手段についてのカウントをリセットし、カウントの原点をシャッターカーテン１の全開位置で設定できるようにする。なお、この場合において、上記操作装置の「閉」ボタンが操作されたときには、制御装置２７は「閉」信号を無効とし、開閉機２６の電動モータを駆動させない。
【００７６】
また、クラッチ４９のオン、オフを検出した電気スイッチ８１からの電気信号により、「開」「閉」「停」の操作ボタンが設けられている操作装置に配置された表示装置、又はこの操作装置とは別にシャッター装置に設けられている表示装置において、クラッチ４９が、オンとオフのうち、現在どちらの状態になっているかを、すなわち、電動と手動のうち、現在どちらでシャッターカーテン１を開閉移動させることができる状態になっているかを表示するようにしてもよい。
【００７７】
図１４には、前述の開閉機２６等で構成されているユニット構造体２８の全体平面図が示されており、また、この図１４には、作動部材７０に先端部が接続部材７７で接続されているワイヤー７６の全体も示されている。このワイヤー７６は、連結手段８５によって直列に連結、分離可能となっている２本のワイヤー部材７６Ａ，７６Ｂにより形成されており、図１５には連結手段８５が示され、図１５（Ａ）は、連結手段８５の分離時の平面図であり、図１５（Ｂ）は、連結手段８５の分離時の正面図である。連結手段８５は、２本のワイヤー部材７６Ａ，７６Ｂの互いに対向する端部に結合された端部部材８６，８７と、これらの端部部材８６，８７に取り付けられた細長のリング部材８８，８９とからなる。これらのリング部材８８，８９のうち、一方のリング部材８８に切断部８８Ａが設けられているため、切断部８８Ａの両側の部分をずらせたリング部材８８に対してリング部材８９を挿抜することができ、この挿抜により、２個のリング部材８８，８９を連結、分離することができて、連結後に切断部８８Ａの両側の部分のずれをなくすことにより、２本のワイヤー部材７６Ａ，７６Ｂを連結手段８５により直列に連結することができる。
【００７８】
このようにクラッチ４９をオン、オフさせるための本実施形態に係る紐状部材となっているワイヤー７６は、連結手段８５によって直列に連結、分離可能となっている複数本のワイヤー部材７６Ａ，７６Ｂにより形成されているため、ワイヤー７６の一部に損傷等が生じても、ワイヤー７６全体を交換する必要がなく、ワイヤー７６のうち、損傷等が生じた部分を有するワイヤー部材のみを交換すればよいため、交換の作業等を容易に行える。
【００７９】
図１４に示されているように、２本のワイヤー部材７６Ａ，７６Ｂのうち、ワイヤー部材７６Ａの先端部が作動部材７０に連結されており、開閉機２６の前述したベース部材３１に結合部材７９で結合されているアウターケーブル８０の内部には、このワイヤー部材７６Ａの一部が挿通され、このアウターケーブル８０から突出しているワイヤー部材７６Ａの端部が、連結手段８５によりワイヤー部材７６Ｂに分離可能に連結されている。したがって、連結手段８５は、ワイヤー７６の全長のうち、アウターケーブル８０から露出している箇所に設けられている。
【００８０】
このワイヤー部材７６Ｂの一部は、図１４で示されているアウターケーブル９０の内部に挿通されており、このアウターケーブル９０は、アウターケーブル本体９１と、ワイヤー７６の長さ方向に長い寸法を有しているこのアウターケーブル本体９１の両端部に結合された端部部材９２，９３とからなるものとなっている。これらの端部部材９２，９３のうち、ワイヤー部材７６Ａ側の端部部材９２の外面には、端部部材９２の長さ方向におけるワイヤー部材７６Ａ側の端部から長さ方向の途中まで雄ねじ部９２Ａが刻設されており、また、端部部材９２の外面には、この雄ねじ部９２Ａに螺合される雌ねじ部が内周面に刻設されている短寸法の筒状のストップ部材９４が、雄ねじ部９２Ａの終端までねじ込まれることによって固定されている。また、雄ねじ部９２Ａには、２個のナット９５，９６が螺合されている。
【００８１】
図３で説明したユニット構造体２８を構成する開閉機２６と制御装置２７とを連結するための連結部材３０は、図１４に示されているように、ユニット構造体２８の幅方向両側に２個３０Ａ，３０Ｂあり、これらの連結部材３０Ａ，３０Ｂのうち、連結部材３０Ａに設けられた挟着部９７に端部部材９２が挿通され、この挟着部９７を回転操作される２個のナット９５，９６によって挟着することにより、端部部材９２は連結部材３０Ａに取り付けられている。そして、２個のナット９５，９６を逆回転操作して緩めることにより、端部部材９２を、すなわち、この端部部材９２が前記クラッチ４９側に設けられているアウターケーブル９０をワイヤー７６の長さ方向に移動させることができ、アウターケーブル９０をクラッチ４９側とは反対側へ移動させることは、ナット９６がストップ部材９４に当たるまで実施できる。
【００８２】
図１４に示されているように、アウターケーブル本体９１の両端部に結合されている端部部材９２，９３のうち、端部部材９３の外面にも、端部部材９２と同様に、端部部材９３の長さ方向における一方の端部から長さ方向の途中まで雄ねじ部９３Ａが刻設されており、また、端部部材９３の外面には、この雄ねじ部９３Ａに螺合される雌ねじ部が内周面に刻設されている短寸法の筒状のストップ部材９８が、雄ねじ部９３Ａの終端までねじ込まれることによって固定されている。また、雄ねじ部９３Ａには、２個のナット１００，１０１が螺合されている。なお、雄ねじ部９３Ａは、端部部材９３の長さ方向の両端部のうち、端部部材９２とは反対側の端部、言い換えると、前述した切替操作器側の端部から端部部材９３の長さ方向の途中まで形成されている。
【００８３】
また、端部部材９３からは、ワイヤー部材７６Ｂのテール部ともなっているワイヤー７６全体のテール部７６Ｃが切替操作器側へ突出しており、長さを有するこのテール部７６Ｃには、当接部材１０２とエンド部材１０３とが配置されている。これらの当接部材１０２とエンド部材１０３は、テール部７６Ｃが内部に挿通された短寸法の筒状のものであって、カシメ加工可能となっているものである。このカシメ加工される以前又は仮カシメ加工されているときの当接部材１０２とエンド部材１０３は、テール部７６Ｃに対して移動自在であり、カシメ加工されることによりテール部７６Ｃの任意の位置で固定可能となっている。
【００８４】
図１７には、前述した作動部材７０から延びるワイヤー７６の配線図が示されている。巻取軸６の前述した中心軸１３は中空パイプ材で形成されており、ワイヤー７６は、この中心軸１３に形成された孔から中心軸１３の内部に挿入された後に、図２で示した左右一対のブラケット４のうち、前述の切替操作器が設けられている側に配置されているブラケット４に形成されている孔に挿入され、さらに、ワイヤー７６は、この孔よりも下側においてブラケット４に設けられている孔にも挿入されて、ブラケット４の内側へ導入されている。この後、ワイヤー７６は、図１に示した左右一対のガイドレール２のうち、図１７で示されている切替操作器１０５が配置されているガイドレール２の内部に挿入され、ワイヤー７６の終端部はこの切替操作器１０５に連結されている。
【００８５】
図１８には切替操作器１０５だけが示され、図１８（Ａ）は、切替操作器１０５をシャッターカーテン１の幅方向内側から見た図であり、図１８（Ｂ）は、切替操作器１０５をシャッターカーテン１の厚さ方向から見た図である。切替操作器１０５は、上下方向に長い寸法を有するフランジ部材１０６と、このフランジ部材１０６と一体化されているガイド部１０７と、このガイド部１０７に上下２個設けられている突起部１０７Ａ，１０７Ｂの孔１０７Ｃ，１０７Ｄに挿入されることにより、ガイド部１０７で上下方向にスライド自在に案内されるスライド部材１０８とを有するものとなっており、このスライド部材１０８のスライド移動案内のために、それぞれの突起部１０７Ａ，１０７Ｂには一対のガイドローラ１０９，１１０が取り付けられている。スライド部材１０８にはシリンダ部材１１１が結合一体化されており、このシリンダ部材１１１の一部は、ガイド部１０７に上下方向に長く形成されたガイド孔１１２に挿入され、これにより、シリンダ部材１１１は、ガイド孔１１２に案内されてスライド部材１０８と共にガイド部１０７に対し上下にスライド移動できるようになっている。
【００８６】
シリンダ部材１１１の内部にはピストン部材１１３が移動自在に収納配置されており、このピストン部材１１３には、シリンダ部材１１１の内部に収納されているコイルばねによる弾性部材１１４の弾発力によりフランジ部材１０６側への押圧力が常時作用している。また、フランジ部材１０６には、上下方向が長さ方向となっている操作レバー部材１１５を収納するための上下に長い寸法の凹部１０６Ａがガイド孔１１２と連通して形成されており、操作レバー部材１１５は、この操作レバー部材１１５の長さ方向の一方の端部１１５Ａ側に偏在してフランジ部材１０６に設けられた中心軸１１６を中心に回動自在となっている。操作レバー部材１１５の端部１１５Ａは、ピストン部材１１３と連結部材１１７によって連結されており、この連結部材１１７の両端部は、軸１１８，１１９により操作レバー部材１１５の端部１１５Ａとピストン部材１１３とに回動自在に連結されている。
【００８７】
このため、操作レバー部材１１５における端部１１５Ａ側と反対側の端部１１５Ｂに形成された指掛け凹部１２０に掛けた指により、操作レバー部材１１５を中心軸１１６を中心に往復回動操作すると、連結部材１１７を介してピストン部材１１３がシリンダ部材１１１の内部で移動するため、操作レバー部材１１５を、中心軸１１６の上下両側でフランジ部材１０６と平行になって凹部１０６Ａに収納させた状態にすることができ、操作レバー部材１１５の位置を、中心軸１１６に対して下向きと上向きの上下２箇所の位置に回動変位させることができる。また、このように操作レバー部材１１５の位置を上下２箇所の位置に回動変位させたときには、ピストン部材１１３は弾性部材１１４の弾発力で移動限位置まで達しているため、操作レバー部材１１５は、それぞれの位置において、節度的に回動不能状態となっている。
【００８８】
図１８（Ｂ）に示されているように、スライド部材１０８の上端部には、後述するように、ワイヤー７６における切替操作器１０５側の終端部が連結されている。このため、操作レバー部材１１５を中心軸１１６を中心に往復回動操作すると、シリンダ部材１１１はガイド孔１１２で案内されて上下に移動し、このシリンダ部材１１１が結合一体化されているスライド部材１０８も、ガイド部１０７のガイドローラ１０９，１１０で案内されて上下に往復移動する。そして、スライド部材１０８が下方へ移動したときに、ワイヤー７６に引っ張り力が作用する。この引っ張り力は、図９等で示したクラッチ４９をオフとさせるものとなる。また、操作レバー部材１１５を、図１８で示されているように、中心軸１１６に対して下向きとしたときには、ワイヤー７６に引っ張り力は作用しないため、図７等で示した弾性部材４７の弾性力によりクラッチ４９をオンとさせることができ、また、操作レバー部材１１５を中心軸１１６に対して上向きとしたときには、クラッチ４９を再度オフさせることができる。
【００８９】
以上の切替操作器１０５は、図１７から分かるように、フランジ部材１０６に設けられているガイド部１０７と、スライド部材１０８と、シリンダ部材１１１等がガイドレール２の内部に収納されることにより、このガイドレール２に取り付けられ、この取り付けは、図１８に示されているフランジ部材１０６に形成した孔１２１，１２２に挿入されるビス等の止着具により、図１７に示されているように、フランジ部材１０６をガイドレール２の外面に露出させて行われる。
【００９０】
図１９（Ａ）（Ｂ）は、図１８（Ａ）（Ｂ）の一部拡大図である。なお、この図１９には、ワイヤー７６に作用する引っ張り力により適正にクラッチ４９のオン、オフの切り替えを行えるようにするための作業が終了したときの状態が示されており、この点は図１８も同様である。
【００９１】
図１９に示されているように、スライド部材１０８の上端部には、ビス等の結合具１２３により連結部材１２４が結合され、この連結部材１２４に設けられた立上り部１２４Ａには、切り込み部１２４Ｂからワイヤー７６の前述したテール部７６Ｃを挿入するための孔１２４Ｃが設けられ、このテール部７６Ｃにカシメ加工で固定された前述のエンド部材１０３が立上り部１２４Ａに係止することにより、ワイヤー７６の終端部は、連結部材１２４を介して切替操作器１０５のスライド部材１０８に連結されている。このため、切替操作器１０５の操作レバー部材１１５を回動操作してスライド部材１０８を下方へ移動させると、ワイヤー７６は引っ張られることになる。
【００９２】
図１８（Ｂ）に示されているように、切替操作器１０５のフランジ部材１０６には逆Ｌ字状のブラケット部材１２５が取り付けられ、切替操作器１０５が取り付けられている前述のガイドレール２の内部に収納配置されるこのブラケット部材１２５の上端の水平部１２５Ａには、図１９（Ｂ）で示す切欠部１２５Ｂが形成されており、この切欠部１２５Ｂに前述したアウターケーブル９０の端部部材９３を挿入して、この端部部材９３の外面の雄ねじ部９３Ａに螺合されている２個のナット１００，１０１を回転操作することで、これらのナット１００，１０１で水平部１２５Ａを挟着することにより、アウターケーブル９０の端部部材９３は、この水平部１２５Ａに２個のナット１００，１０１で固定されている。
【００９３】
なお、アウターケーブル９０における切替操作器１０５側の端部に設けられているこの端部部材９３は、ワイヤー７６の全長のうちの一部の外部を覆っている覆い部材となっており、また、端部部材９３が２個のナット１００，１０１で固定される水平部１２５Ａを有するブラケット部材１２５は、切替操作器１０５と関連する切替操作器関連部材となっているとともに、この切替操作器１０５により引っ張り操作されるワイヤー７６等に対して不動となっている不動部材ともなっている。
【００９４】
以上において、図７等で示されているクラッチ４９を構成する駆動回転部材４６と被動回転部材４８とのうち、駆動回転部材４６をスライド移動させるための作動部材７０と切替操作器１０５とを連結しているワイヤー７６に、クラッチ４９をオンからオフに切り替える以前に余分の弛みが生じていると、切替操作器１０５の操作レバー部材１１５の回動操作によってワイヤー７６を引っ張っても、この引っ張り量が弛みによって吸収されてしまうため、クラッチ４９をオンからオフに適正に切り替えることはできない。また、ワイヤー７６に、クラッチ４９をオンからオフに切り替える以前に余分の引っ張り力が生じていると、クラッチ４９は半オフの状態となってしまうため、クラッチ４９をオフに切り替えることができても、クラッチ４９をオフからオンに適正に切り替えることはできない。
【００９５】
このため、このような不具合を解消するために本実施形態では、シャッター装置の設置施工時において、以下の作業を行う。
【００９６】
図２０には、この作業の初期状態が示されている。この図２０に示されているように、端部部材９３の雄ねじ部９３Ａに螺合されている２個のナット１００，１０１のうち、端部部材９３の外面に固定されている前述のストップ部材９８側のナット１００を回転操作することにより、このナット１００を予めストップ部材９８に当てておく。次いで、端部部材９３を、ブラケット部材１２５の上端の水平部１２５Ａに形成されている切欠部１２５Ｂに挿入し、ナット１００を水平部１２５Ａの上に載せることで端部部材９３をこの水平部１２５Ａで支持させるとともに、ナット１０１の位置を水平部１２５Ａよりも下側の位置とする。また、ワイヤー７６のテール部７６Ｃを、切替操作器１０５のスライド部材１０８の上端部に取り付けられている連結部材１２４の立上り部１２４Ａの孔１２４Ｃに切り込み部１２４Ｂからの挿入によって通し、テール部７６にそれぞれ仮カシメ加工で仮止めされている当接部材１０２とエンド部材１０３とを、この立上り部１２４Ａの前後に配置する。
【００９７】
また、図１４に示されているように、前述した開閉機のベース部材３１と駆動回転部材４６との間にスライド移動量設定具１３０を介入しておく。このスライド移動量設定具１３０は、図１６に示されているように、互いに平行となっている２個の板状端部１３０Ａ，１３０Ｂを板状連結部１３０Ｃにより連結したコ字形状となっているものである。ベース部材３１と駆動回転部材４６との間にスライド移動量設定具１３０を介入すると、駆動回転部材４６は、クラッチ４９が一層確実にオンとなるスライド位置まで、被動回転部材４８側へ移動することになる。このため、スライド移動量設定具１３０により、クラッチ４９を一層確実にオンとさせるために必要となる駆動回転部材４６についての軸方向へのスライド移動量を設定、確保することができる。また、スライド移動量設定具１３０により、駆動回転部材４６が被動回転部材４８側とは反対側へスライド移動することが阻止されるようになる。
【００９８】
以上のようにベース部材３１と駆動回転部材４６との間にスライド移動量設定具１３０を介入した後に、作業者は、図２０で示されているワイヤー７６のテール部７６Ｃを下方へ引っ張り操作する。この引っ張り操作を行うと、図７等で示されている作動部材７０を介して駆動回転部材４６は、被動回転部材４８側とは反対側へ移動しようとするが、この移動はスライド移動量設定具１３０によって阻止されるため、ワイヤー７６の全長のうち、駆動回転部材４６側の端部であって、作動部材７０側の端部ともなっているワイヤー７６の先端部からテール部７６Ｃまでの長さ範囲を、上記引っ張り操作により、上述した余分の弛みや余分の引っ張り力が作用していない状態にすることができる。次いで、作業者は、ナット１００を回転操作してこのナット１００をストップ部材９３から緩めることにより、図１９に示されているように、端部部材９３を水平部１２５Ａに対して上昇させるとともに、テール部７６Ｃに仮カシメ加工で仮止めされている当接部材１０２も上昇させ、これにより、当接部材１０２よりも駆動回転部材４６側に配置されている端部部材９３とこの当接部材１０２とを当接させる。この後に、２個のナット１００，１０１を回転操作してこれらのナット１００，１０１で水平部１２５Ａを挟着し、これにより、端部部材９３を水平部１２５Ａに固定し、また、当接部材１０２にカシメ加工を行うことにより、この当接部材１０２をテール部７６Ｃに固定する。
【００９９】
なお、水平部１２５Ａに対して上昇させた端部部材９３に、上昇させた当接部材１０２をすき間なく確実に当接させることが困難等である場合には、２個のナット１００，１０１を回転操作して緩めることによって端部部材９３を下降させることにより、この端部部材９３を、テール部７６Ｃにカシメ加工で固定した当接部材１０２に当接させることにより、当接部材１０２よりも駆動回転部材４６側に配置されている端部部材９３とこの当接部材１０２とを当接させてもよい。
【０１００】
作業者は、以上の作業を行った後に、テール部７６のうち、エンド部材１０３から突出している部分を引っ張り操作し、これにより、当接部材１０２とエンド部材１０３との間のテール部７６Ｃにも余分に弛みがない状態にした後に、テール部７６Ｃに仮カシメ加工で仮止めされていたエンド部材１０３を移動させることにより、このエンド部材１０３を連結部材１２４の立上り部１２４Ａに係止し、エンド部材１０３をカシメ加工によりテール部７６Ｃに固定する。次いで、作業者は、テール部７６Ｃのうち、エンド部材１０３から突出している余分の部分を切断する。
【０１０１】
以上の作業を終了したときの状態が図１８及び図１９に示されており、このときにおけるワイヤー７６は、作動部材７０から当接部材１０２までの長さ寸法の部分を含む全長において、余分の弛みや引っ張り力が生じていないものとなっているため、ワイヤー７６についての作動部材７０から当接部材１０２までの長さ寸法を、切替操作器１０５の操作レバー部材１１５を往復回動操作したときに、クラッチ４９のオン、オフの切り替えを適正に行える長さ寸法に設定できていることになり、これにより、切替操作器１０５の操作レバー部材１１５の往復回動操作により、クラッチ４９のオン、オフの切り替えを適正に行える。
【０１０２】
なお、以上の説明から分かるように、本実施形態では、前述したようにワイヤー７６の一部を覆う覆い部材となっていて、当接部材１０２よりも駆動回転部材４６側に配置されている端部部材９３は、当接部材１０２と当接する被当接部材ともなっている。
【０１０３】
また、前述の説明から分かるように、端部部材９３や、この端部部材９３の雄ねじ部９３Ａに螺合されている２個のナット１００，１０１は、シャッターカーテンの上下移動を案内するガイドレール２の内部に配置されているが、このガイドレール２は、シャッターカーテンの上下移動を案内するガイドレール本体に、切替操作器１０５を取り付けたガイドレール副体を、シャッターカーテン１で室外と仕切られる室内側において取り付けたものとなっていて、ガイドレール本体が取り付けられる以前のガイドレール副体は、ガイドレール本体が取り付けられる面が開口しているため、この開口面から２個のナット１００，１０１を回転操作するための作業等を行えるようになっている。
【０１０４】
また、本実施形態では、スライド移動量設定具１３０が用いられ、このスライド移動量設定具１３０により、クラッチ４９を一層確実にオンとさせるために必要となる駆動回転部材４６についての軸方向へのスライド移動量を設定、確保できるとともに、スライド移動量設定具１３０により、駆動回転部材４６が被動回転部材４８側とは反対側に移動することも阻止できるようになり、このため、ワイヤー７６のテール部７６Ｃを下方に引っ張り操作して、端部部材９３と当接部材１０２とを当接させることで作動部材７０から当接部材１０２までのワイヤー７６の適正な長さ寸法を設定するための作業を、駆動回転部材４６が被動回転部材４８側とは反対側に移動することを阻止して行え、これにより、ワイヤー７６についての上記長さ寸法の設定作業を一層確実かつ容易に行える。
【０１０５】
また、端部部材９３の外面にはストップ部材９８が固定されて配置されており、ナット１００，１０１の締付作業により、これらのナット１００，１０１でブラケット部材１２５を挟着して端部部材９３を水平部１２５Ａに固定する以前において、図２０で説明したように、ナット１００，１０１のうち、ストップ部材９８側のナット１００をストップ部材９８に当ておくことにより、このナット１００についての端部部材９３における初期の位置決めと、このナット１００によって端部部材９３をブラケット部材１２５の水平部１２５Ａに支持することとを行え、このため、この後に、２個のナット１００，１０１の回転操作により、端部部材９３をブラケット部材１２５の水平部１２５Ａに対してワイヤー７６の長さ方向に移動させて、この端部部材９３を２個のナット１００，１０１で水平部１２５Ａに固定する作業を容易に行える。
【０１０６】
さらに、端部部材９３の外面には２個のナット１００，１０１を螺合するための雄ねじ部９３Ａが刻設されているため、これらのナット１００，１０１を緩めることにより、端部部材９３を、不動部材となっているブラケット部材１２５の水平部１２５Ａに対してワイヤー７６の長さ方向に移動させることができ、このため、前述したように当接部材１０２と端部部材９３とを当接した後に、例えば、シャッター装置の長期の使用によりワイヤー７６に伸縮変形等が生じ、これにより、ワイヤー７６の全長のうち、作動部材７０から当接部材１０２までの長さ寸法の範囲に余分の弛みや引っ張り力が生じたときには、２個のナット１００，１０１を緩めることで端部部材９３をブラケット部材１２５の水平部１２５Ａに対してワイヤー７６のテール部７６Ｃの長さ方向である上下方向に移動させることにより、上述した余分の弛みや引っ張り力を消滅させることができる。
【０１０７】
なお、ワイヤー７６の全長のうち、一部が挿通されている図１４のアウターケーブル９０の両端部のうち、作動部材７０側の端部に設けられている端部部材９２の外面にも、ストップ部材９４と２個のナット９５，９６が配置されているため、ナット９５，９６を緩めることにより端部部材９２を、前述した連結部材３０Ａの挟着部９７に対してワイヤー７６の長さ方向に移動させて、この挟着部９７と図１８等で示したブラケット部材１２５との間のアウターケーブル９０の長さ寸法を変更、調整する作業を行えるとともに、この作業後にナット９５，９６で挟着部９７を挟着することで端部部材９２を連結部材３０Ａに固定することができ、また、ナット９５，９６で挟着部９７を挟着する以前においては、ナット９５，９６のうち、ストップ部材９４側のナット９６をストップ部材９４に当ておくことにより、このナット９６についての端部部材９２における位置決めを行え、このため、この後に２個のナット９５，９６を緩めることで端部部材９２を挟着部９７に対してワイヤー７６の長さ方向に移動させる作業を容易に行える。
【産業上の利用可能性】
【０１０８】
本発明は、例えば、車庫用シャッター装置や窓用シャッター装置等の各種用途のためのシャッター装置の開閉移動するシャッターカーテンを電動式から手動式に、また手動式から電動式に切り替えるために利用することができる。
【符号の説明】
【０１０９】
１  シャッターカーテン
６  巻取軸
１４  巻取軸の回転体
２６  開閉機
４５  出力軸
４６  一方の回転部材である駆動回転部材
４８  他方の回転部材である被動回転部材
４９  クラッチ
７０  作動部材
７６  紐状部材であるワイヤー
７６Ａ，７６Ｂ  ワイヤーを構成するワイヤー部材
８５  ワイヤーの連結手段
９０  アウターケーブル
９３  被当接部材であって、覆い部材でもある端部部材
９３Ａ  雄ねじ部
９８  ストップ部材
１００，１０１  ナット
１０２  当接部材
１２５  不動部材であるブラケット部材
１３０  スライド移動量設定具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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