(57)【要約】【課題】端部に端子穴を有する端子がそれぞれ接続された複数の端子線を保持するものにおいて、作業者の作業負担をより軽減するクランプ治具を提供する。【解決手段】クランプ治具は、複数の端子線の各端子が着座される端子座面を上面に有する座面ブロックと、端子座面に対して隙間を有するように設けられ複数の端子線の各端子を隙間に差し込んで端子座面に着座させることが可能な隙間形成部材と、座面ブロックの上方に昇降可能に設けられた昇降ブロックと、昇降ブロックに設けられ端子座面に複数の端子線の各端子が着座した状態で昇降ブロックが下降端まで下降したときに各端子の端子穴に挿通して複数の端子線を位置決めする複数の位置決めピンを含む位置決め部材と、昇降ブロックが下降端まで下降したときに昇降ブロックを座面ブロックに対して昇降不能にロックするロック機構と、ロック機構のロックを解除するアンロックレバーと、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
端部に端子穴を有する端子がそれぞれ接続された複数の端子線を保持するためのクランプ治具であって、
前記複数の端子線の各端子が着座される端子座面を上面に有する座面ブロックと、
前記端子座面に対して隙間を有するように形成され、前記複数の端子線の各端子を前記隙間に差し込んで前記端子座面に着座させることが可能な隙間形成部材と、
前記座面ブロックの上方に昇降可能に設けられた昇降ブロックと、
前記昇降ブロックに設けられ、前記端子座面に前記複数の端子線の各端子が着座した状態で前記昇降ブロックが下降端まで下降したときに前記各端子の端子穴に挿通して前記複数の端子線を位置決めする複数の位置決めピンを含む位置決め部材と、
前記昇降ブロックが下降端まで下降したときに該昇降ブロックを前記座面ブロックに対して昇降不能にロックするロック機構と、
前記ロック機構のロックを解除するアンロックレバーと、
を備えるクランプ治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランプ治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のクランプ治具としては、スポット溶接のシステムに用いられ、ワークに開口した複数のピン挿入孔に挿入して当該ワークを位置決めする複数の位置決めピンを有するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２３１０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、基端部に端子がそれぞれ接続された複数の端子線において、それぞれの端子をクランプすることで複数の端子線を保持して当該複数の端子線の先端部と他の複数の導線の先端部とを接合する場合、端子線は、端子をクランプ治具の座面に載置しただけでは自立しない。このため、端子線を保持するためには、作業者が端子線を片手で支持しつつ、もう一方の手でクランプ部を操作して端子をクランプする必要があり、作業者の作業負担が大きいという問題があった。
【０００５】
本発明のクランプ治具は、端部に端子穴を有する端子がそれぞれ接続された複数の端子線を保持するものにおいて、作業者の作業負担をより軽減することができるクランプ治具を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のクランプ治具は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明のクランプ治具は、
端部に端子穴を有する端子がそれぞれ接続された複数の端子線を保持するためのクランプ治具であって、
前記複数の端子線の各端子が着座される端子座面を上面に有する座面ブロックと、
前記端子座面に対して隙間を有するように形成され、前記複数の端子線の各端子を前記隙間に差し込んで前記端子座面に着座させることが可能な隙間形成部材と、
前記座面ブロックの上方に昇降可能に設けられた昇降ブロックと、
前記昇降ブロックに設けられ、前記端子座面に前記複数の端子線の各端子が着座した状態で前記昇降ブロックが下降端まで下降したときに前記各端子の端子穴に挿通して前記複数の端子線を位置決めする複数の位置決めピンを含む位置決め部材と、
前記昇降ブロックが下降端まで下降したときに該昇降ブロックを前記座面ブロックに対して昇降不能にロックするロック機構と、
前記ロック機構のロックを解除するアンロックレバーと、
を備えることを要旨とする。
【０００８】
この本発明のクランプ治具は、端部に端子穴を有する端子がそれぞれ接続された複数の端子線を保持するものであり、上面に端子座面を有する座面ブロック、その上方に端子座面に対して所定の隙間を有するように設けられた隙間形成部材と、を備える。これにより、作業者が複数の端子線の各端子を上記隙間に差し込むことにより、各端子は、端子座面に着座すると共に上記隙間に挟まれて仮保持される。したがって、その後に作業者が端子線から手を離しても、端子線がクランプ治具から脱落しないようにすることができる。また、クランプ治具では、座面ブロックの上方で座面ブロックに対して昇降可能に設けられた昇降ブロックを備え、昇降ブロックの下面に、複数の位置決めピンを含む位置決め部材が設けられる。昇降ブロックが下降させられると、端子座面に着座した端子の端子穴に位置決めピンが挿通され、これにより、端子が座面ブロックに対して位置決めされる。このとき、昇降ブロックは、ロック機構により昇降不能にロックされる。したがって、作業者は、端子線の各端子を差し込み、昇降ブロックを押し下げるだけで、各端子を一度にクランプすることができ、複数の端子線をクランプ治具に保持させることが可能となる。複数の端子線に対する作業が完了すると、作業者は、アンロックレバーを操作することにより、複数の端子線の保持を解除させることができる。これらの結果、作業者の作業負担をより軽減させることができるクランプ治具とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】電動機のステータの概略構成図である。
【図２】本発明の一実施例としてのクランプ治具および作業台の外観斜視図である。
【図３】クランプ治具の外観斜視図である。
【図４】クランプ治具の外観斜視図である。
【図５】クランプ治具の外観斜視図である。
【図６】クランプ治具の上面図である。
【図７】図６のクランプ治具のＡ−Ａ断面図である。
【図８】図６のクランプ治具のＢ−Ｂ断面図である。
【図９】図６のクランプ治具のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、電動機のステータの概略構成図であり、図２は、本発明の一実施例としてのクランプ治具および作業台の外観斜視図である。また、図３〜図５は、クランプ治具の外観斜視図であり、図６は、クランプ治具の上面図であり、図７〜図９は、クランプ治具の断面図である。なお、図７は、図６のクランプ治具のＡ−Ａ断面図であり、図８および図９は、図６のクランプ治具のＢ−Ｂ断面図である。
【００１２】
ステータ１は、図１に示すように、例えば電気自動車やハイブリッド自動車に搭載される三相交流電動機のステータであり、ステータコア２と、複数のステータコイル３と、を備える。ステータコア２は、円環状に形成された電磁鋼板を複数積層することにより構成され、周方向に間隔をおいて外周部から径方向内側に突出する複数のティースを有する。複数のステータコイル３は、ステータコア２のティースに装着されて、Ｕ相コイル、Ｖ相コイルおよびＷ相コイルを構成する。各ステータコイル３の一方の端部は、互いに接続（溶接）されて中性点（図示せず）を形成する。各ステータコイル３の他方の端部は、ステータコア２の外周側に引き出されて引出線４ｕ，４ｖ，４ｗとされ、基端部に端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが接続された動力線５ｕ，５ｖ，５ｗ（端子線）と接合（溶接）される。本実施例では、一部の引出線４ｕは、バスバー６を介して動力線５ｕと接合（溶接）されるようになっている。また、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗには、端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗ（丸穴）が形成される。
【００１３】
実施例のクランプ治具１０は、引出線４ｕ，４ｖ，４ｗの先端部と動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの先端部（端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗとは反対側の端部）とを接合（溶接）するに際して、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗをクランプして動力線５ｕ，５ｖ，５ｗを保持するものである。引出線４ｕ，４ｖ，４ｗと動力線５ｕ，５ｖ，５ｗとの接合作業は、図２に示すように、引出線４ｕ，４ｖ，４ｗが引き出されたステータコア２を作業台１００のコア取付台１０１に取り付けると共に、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗを保持させたクランプ治具１０を作業台１００に取り付けた状態で行なわれる。
【００１４】
クランプ治具１０は、図３〜図５に示すように、ベースブロック１１と、座面ブロック２０と、天板３０と、昇降ブロック４０と、アンロックレバー５０と、を備える。
【００１５】
ベースブロック１１の上面には、図３〜図５に示すように、幅方向（図中、左右方向）に間隔をおいて複数（２本）の支持柱１２が立設されている。また、ベースブロック１１の上面には、幅方向における端部（図中、左端部）において支持柱１２の延出方向と同方向に延在する回動軸１６が形成されており、当該回動軸１６には座面昇降レバー１５が回動可能に支持されている。
【００１６】
座面ブロック２０は、図３〜図５に示すように、ベースブロック１１に立設された各支持柱１２の外周面を摺動してベースブロック１１に対して昇降可能に構成されている。座面ブロック２０の下面には、幅方向における端部（図中、左端部）おいて下方に突出する突出ピン２６が設けられている。突出ピン２６の先端部（突出端）は、座面昇降レバー１５の回動軸１６側の端部に形成された当接面１５ｓに当接する。当接面１５ｓは、回動軸１６を中心に周方向に異なる高さに形成されており、座面昇降レバー１５を回動させて当接面１５ｓに対して突出ピン２６を当接させる位置を変更することで、ベースブロック１１に対する座面ブロック２０の昇降位置を変更可能である。なお、座面ブロック２０は、ベースブロック１１に対して昇降不能に構成されてもよい。この場合、座面ブロック２０とベースブロック１１は一体的に形成されてもよい。
【００１７】
また、座面ブロック２０の上面には、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが着座する端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗと、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端面が突き当てられる突き当て片２２ｕ，２２ｖ，２２ｗ，２３ｗと、が設けられている。さらに、座面ブロック２０の上面には、幅方向に間隔をおいて複数（２本）の支持柱２４が立設されている。
【００１８】
天板３０は、図３〜図５に示すように、ベースブロック１１に立設された各支持柱１２の上端に固定された板状の部材である。天板３０と座面ブロック２０との間は、作業者が動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗ（端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗの部分）を側方から差し込むことができ、且つ、その後に手を離しても動力線５ｕ，５ｖ，５ｗが脱落しない程度の隙間を有する。また、天板３０は、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座している状態で端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗの部分のみを覆うように形成されている。また、天板３０には、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座している状態で、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗと連通するように貫通孔３１ｕ，３１ｖ，３１ｗが形成されている。
【００１９】
昇降ブロック４０は、図３〜図５に示すように、座面ブロック２０に立設された各支持柱２４の外周面を摺動して座面ブロック２０に対して昇降可能に構成されている。各支持柱２４の上端にはストッパ２５が設けられており、昇降ブロック４０は、各支持柱２４にそれぞれ設けられた図示しない圧縮コイルばねにより上昇方向に付勢されている。昇降ブロック４０の上面の幅方向における中央部には、作業者が手を当てて当該昇降ブロック４０を押し下げることが可能な操作部材４５が固定されている。
【００２０】
また、昇降ブロック４０の下面には、図３に示すように、位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗと、姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗと、押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗとが設けられている。
【００２１】
位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗは、昇降ブロック４０の下面から下方に延出される円柱状の部材であり、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座している状態で昇降ブロック４０が下降させられると、図７に示すように、天板３０の貫通孔３１ｕ，３１ｖ，３１ｗを貫通すると共に端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗに挿通する。これにより、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗによって位置決めされる。
【００２２】
姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗは、座面ブロック２０に設けられた突き当て片２２ｕ，２２ｖ，２２ｗと共に端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの両側を拘束して端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗを中心とした回転方向の姿勢を矯正するものである。姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗは、図３に示すように、その下端部（先端部）に、昇降ブロック４０の昇降方向に対して対応する突き当て片２２ｕ，２２ｖ，２２ｗに向かって傾斜する傾斜面を有する。動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座した状態で昇降ブロック４０が下降させられると、姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗの傾斜面が端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端面に当接し、当該端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを座面ブロック２０の突き当て片２２ｕ，２２ｖ，２２ｗに突き当てる。これにより、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗを中心とした回転方向の姿勢が矯正される。なお、座面ブロック２０の上面に、昇降ブロック４０が下降端まで下降したときに姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗの先端部が挿入される窪みが形成されてもよい。
【００２３】
押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗは、図７に示すように、昇降ブロック４０の昇降方向に伸縮するソレノイドピンとして構成される。昇降ブロック４０が下降させられると、押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗが下方に伸張して端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに押し付ける。
【００２４】
このように、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、座面ブロック２０の端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座している状態で、昇降ブロック４０が下降させられることにより、位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗと姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗと押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗとによってクランプされる。
【００２５】
アンロックレバー５０は、図８および図９に示すように、昇降ブロック４０の背面に対してその昇降方向に対して直交する方向に設けられた揺動軸５１を支点に揺動可能に支持されている。アンロックレバー５０は、揺動軸５１よりも基端部側（図中、上側）に設けられた圧縮コイルばね５４によって揺動方向の一方側に付勢されている。なお、圧縮コイルばね５４に代えて揺動軸５１に捻りばねを設けるものとしてもよい。アンロックレバー５０の先端部（図中、下端部）には、係合爪５２が形成されている。係合爪５２は、先端から後端に向かうにつれて厚みが厚くなるように傾斜した傾斜面を有する。係合爪５２は、昇降ブロック４０が下降させられると、傾斜面が天板３０の端縁に当接し、天板３０の端縁が傾斜面を乗り越えると、圧縮コイルばね５４の付勢力により天板３０と座面ブロック２０との間の隙間に係合される。これにより、昇降ブロック４０は、その下降端において、天板３０（座面ブロック２０）に対して昇降不能にロックされる。係合爪５２と天板３０の端縁とは、昇降ブロック４０を昇降不能にロックするロック機構を構成する。昇降ブロック４０は、アンロックレバー５０を圧縮コイルばね５４の付勢力に抗して揺動させて係合爪５２の係合を解除させることにより、アンロックされる。昇降ブロック４０は、座面ブロック２０に対して圧縮コイルばねにより上昇方向に付勢されているから、アンロックされると、座面ブロック２０に対して上昇する。
【００２６】
こうして構成されたクランプ治具１０において、作業者が、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗをクランプ治具１０に保持させる際に行なう作業について説明する。作業者は、図３，図４に示すように、昇降ブロック４０を上昇させた状態で、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを、座面ブロック２０と天板３０との間の隙間に順番に差し込んで座面ブロック２０の端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座させる。端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座した端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、座面ブロック２０と天板３０との間の隙間に挟まれて仮保持される。このため、その後に作業者が手を離しても動力線５ｕ，５ｖ，５ｗが脱落することはない。そして、作業者は、操作部材４５の上面に手をかけて昇降ブロック４０を押し下げる。昇降ブロック４０が下降端まで押し下げられると、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、その端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗに位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗが挿通される。また、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、その端面に姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗの傾斜面が当接され、姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗの下降に伴って傾斜面により座面ブロック２０の突き当て片２２ｕ，２２ｖ，２２ｗに突き当てられる。さらに、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、その上面に押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗの先端が当接され、押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗの伸張に伴って端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに押し付けられる。これにより、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、図５に示すように、クランプされる。したがって、作業者は、複数の動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを座面ブロック２０と天板３０との間の隙間に順番に差し込み、昇降ブロック４０を押し下げるだけで、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを一度にクランプすることができ、複数の動力線５ｕ，５ｖ，５ｗをクランプ治具１０に保持させることができる。
【００２７】
以上説明した本実施例のクランプ治具１０では、上面に端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗを有する座面ブロック２０と、その上方に端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに対して所定の隙間を有するように設けられた隙間形成部材としての天板３０と、を備える。これにより、作業者が複数の動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを上記隙間に差し込むことにより、各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗは、端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座すると共に上記隙間に挟まれて仮保持される。したがって、その後に作業者が動力線５ｕ，５ｖ，５ｗから手を離しても、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗがクランプ治具１０から脱落しないようにすることができる。また、クランプ治具１０では、座面ブロック２０の上方で座面ブロック２０に対して昇降可能に設けられた昇降ブロック４０を備え、昇降ブロック４０の下面に、位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗが設けられる。昇降ブロック４０が下降させられると、端子座面２１ｕ，２１ｖ，２１ｗに着座した端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗの端子穴Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗに位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗが挿通され、これにより、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗが位置決めされる。このとき、昇降ブロック４０は、アンロックレバー５０の先端部に設けられた係合爪５２が天板３０に対して係合することにより昇降不能にロックされる。したがって、作業者は、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの各端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを差し込み、昇降ブロック４０を押し下げるだけで、端子Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗを一度にクランプすることができ、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗをクランプ治具１０に保持させることが可能となる。動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの接合作業が完了すると、作業者は、アンロックレバー５０を操作することにより、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗの保持を解除することができる。これらの結果、作業者の作業負担をより軽減させることができるクランプ治具とすることができる。
【００２８】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、動力線５ｕ，５ｖ，５ｗが「複数の端子線」に相当し、座面ブロック２０が「座面ブロック」に相当し、天板３０が「隙間形成部材」に相当し、昇降ブロック４０が「昇降ブロック」に相当し、位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗが「位置決めピン」に相当し、位置決めピン４１ｕ，４１ｖ，４１ｗと姿勢矯正コマ４２ｕ，４２ｖ，４２ｗと押圧ピン４３ｕ，４３ｖ，４３ｗとが「位置決め部材」に相当し、係合爪５２と天板３０の端縁とが「ロック機構」に相当し、アンロックレバー５０が「アンロックレバー」に相当する。
【００２９】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００３０】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、クランプ治具の製造産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１  ステータ、２  ステータコア、３  ステータコイル、４ｕ，４ｖ，４ｗ  引出線、５ｕ，５ｖ，５ｗ  動力線、６  バスバー、１０  クランプ治具、１１  ベースブロック、１２  支持柱、１５  座面昇降レバー、１５ｓ  当接面、２０、座面ブロック、２１ｕ，２１ｖ，２１ｗ  端子座面、２２ｕ，２２ｖ，２２ｗ，２３ｗ  突き当て片、２４  支持柱、２５  ストッパ、２６  突出ピン、３０  天板、３１ｕ，３１ｖ，３１ｗ  貫通孔、４０  昇降ブロック、４１ｕ，４１ｖ，４１ｗ  位置決めピン、４２ｕ，４２ｖ，４２ｗ  姿勢矯正コマ、４３ｕ，４３ｖ，４３ｗ  押圧ピン、４５  操作部材、５０  アンロックレバー、５１  揺動軸、５２  係合爪、５４  圧縮コイルばね、１００  作業台、１０１  コア取付台、Ｔｕ，Ｔｖ，Ｔｗ  端子、Ｈｕ，Ｈｖ，Ｈｗ  端子穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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