(57)【要約】      （修正有）【課題】防水性を高めることが可能な計器装置を提供する。【解決手段】最表面に保護層１５が形成された情報表示部１０と、この情報表示部１０を収容する表側筐体８０とを備え、表側筐体８０は、情報表示部１０の表示領域に対応して設けられる開口部８１ａを有する基部８１を備え、基部８１は、接着剤ＡＤを配設可能に設けられる窪み部８１ｂと、開口部８１ａと窪み部８１ｂとの間に介在する壁部８１ｃとを有し、壁部８１ｃと保護層１５との間には隙間部Ｘが形成されるとともに、窪み部８１ｂに配設された接着剤ＡＤを介して保護層１５と筐体とが接合される構成とした。【選択図】図３
2020051761.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
最表面に保護層が形成された情報表示部と、
前記情報表示部を収容する筐体とを備え、
前記筐体は、前記情報表示部の表示領域に対応して設けられる開口部を有する基部を備え、
前記基部は、接着部材を配設可能に設けられる窪み部と、前記開口部と前記窪み部との間に介在する壁部とを有し、
前記壁部と前記保護層との間には隙間部が形成されるとともに、前記窪み部に配設された前記接着部材を介して前記保護層と前記筐体とが接合される構成としたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記筐体の内部空間にて前記情報表示部を収容するように設けられる導電性のケース部材を備え、
前記ケース部材は、前記保護層の周縁部分を覆う覆い部を有し、
前記窪み部に配設された前記接着部材を介して前記覆い部と前記筐体とが接合される構成としたことを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【請求項３】
前記保護層は、ハードコート層であることを特徴とする請求項１または請求項２記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動２輪車や自動車等の各種車両に搭載される表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の表示装置は、車両に搭載された車両用計器であり、車速情報等の車両情報を表示する液晶表示パネル（情報表示部）と、この液晶表示パネルを収容する樹脂製の筐体とを備える。筐体は、液晶表示パネルの可視領域を定めるための開口部を有する見返し板（基部）と、液晶表示パネルの側方及び背後側を覆う箱型形状の裏カバーとで構成されている。そして、この場合、見返し板は、表示装置の最前面に設けられた樹脂製の透明な表カバー（透視パネル）によって覆われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−５４４７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、上記のように液晶表示パネルと筐体と表カバーとから主に構成された表示装置において、更なる構成部品の削減を実現する取り組みがなされている。具体的には、本願発明者らは液晶表示パネルと筐体と表カバーとのうち、表カバーを廃止する表カバー廃止タイプの表示装置の実用化に向けた検討を重ねてきた。
【０００５】
ところで、例えば特許文献１に記載の筐体（見返し板）と液晶表示パネルとの間に隙間が形成された表示装置に関して、表カバーを廃止した場合、当該隙間から水などの異物が表示装置内部に侵入し、防水性が低下してしまうという問題点があり、この点で更なる改良の余地が残されていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、防水性を高めることが可能な表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、最表面に保護層が形成された情報表示部と、前記情報表示部を収容する筐体とを備え、前記筐体は、前記情報表示部の表示領域に対応して設けられる開口部を有する基部を備え、前記基部は、接着部材を配設可能に設けられる窪み部と、前記開口部と前記窪み部との間に介在する壁部とを有し、前記壁部と前記保護層との間には隙間部が形成されるとともに、前記窪み部に配設された前記接着部材を介して前記保護層と前記筐体とが接合される構成としたことを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、前記筐体の内部空間にて前記情報表示部を収容するように設けられる導電性のケース部材を備え、前記ケース部材は、前記保護層の周縁部分を覆う覆い部を有し、前記窪み部に配設された前記接着部材を介して前記覆い部と前記筐体とが接合される構成としたことを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記保護層は、ハードコート層であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、所期の目的を達成でき、防水性を高めることが可能な表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態による表示装置の正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】図２中、Ｂ部を拡大して示す要部拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図３に基づいて、本発明の表示装置を自動２輪車や自動車等の車両に搭載される車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。なお、以下の説明では、車両用計器を正視（視認）する視認者側を表側とし、当該視認者側とは反対側である反視認者側を裏側とする。
【００１２】
図１、図２において、本実施形態による表示装置としての車両用計器Ｄは、各種の車両情報を表示するとともに最表面に後述する保護層が形成された情報表示部１０と、この情報表示部１０の裏側に位置する回路基板２０と、情報表示部１０に照明光を供給するように回路基板２０の表側に実装（配設）された光源３０と、情報表示部１０を保持するように回路基板２０上に載置される樹脂ケース４０と、情報表示部１０と回路基板２０と光源３０と樹脂ケース４０と拡散板５０とを収容する導電性のケース部材６０と、車両用計器Ｄの外装ケースを構成する樹脂製の筐体７０とを備えている。
【００１３】
情報表示部１０は、一対の絶縁基板（ガラス基板）間に液晶を封入した液晶セル１１と、液晶セル１１の表側に設けられた表側偏光部材１２と、液晶セル１１の裏側に設けられた裏側偏光部材１３とを備えた液晶表示パネル（フラットパネルディスプレイ）であり、フレキシブル配線板（図示省略）を用いて回路基板２０と電気的に接続されている。
【００１４】
表側偏光部材１２は、液晶セル１１の表側に貼り付けられた表側偏光板である。裏側偏光部材１３は、液晶セル１１の裏側に貼り付けられた裏側偏光板である。そして、表側から見て両偏光部材１２、１３が重なり合っている部分は、前記車両情報を表示する表示領域として構成される。例えば図１では、前記車両情報の一例として車両の走行速度を示す車速表示部１４が前記表示領域に表示された例を示している。
【００１５】
なお、この場合、情報表示部１０の最表面には保護層１５が形成される。保護層１５は、表側偏光部材１２の表側全面に吹き付け、塗装、フィルム等によって形成されたハードコート層を適用することができる。このようにハードコート層を形成することで、情報表示部１０の強度が確保され、また情報表示部１０の表面に傷等が形成されるのを防止することができる。
【００１６】
回路基板２０は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターンが施された硬質配線基板であり、情報表示部１０の表示制御や光源３０の点灯制御を行う制御部（図示省略）や光源３０、抵抗、コンデンサ等からなる回路部品等が前記配線パターンに導通接続されている。
【００１７】
光源３０は、適宜色の照明光を発する複数個のチップ型発光ダイオードであり、拡散板５０の裏側となる回路基板２０上にそれぞれ配置（実装）され、表側（拡散板５０側）に向けて照明光を供給する発光体である。
【００１８】
樹脂ケース４０は、例えば白色系の合成樹脂材料によって形成され、各光源３０を取り囲むように回路基板２０と拡散板５０との間に位置し、拡散板５０並びに拡散板５０上に載置される情報表示部１０を保持するための略枠形状の周壁４１を備える。なお、４１ａは、周壁４１の適宜箇所に設けられたネジ螺合部であり、このネジ螺合部４１ａは、ケース部材６０の後述する支持部側を向く部位に複数個設けられる。
【００１９】
拡散板５０は、例えば乳白色を有する薄板状の透光性合成樹脂材料によって形成され、情報表示部１０の裏面に沿うように配置される。また、拡散板５０は、樹脂ケース４０の周壁４１によって包囲される各光源３０からの照明光を略均一化させるための光拡散部材としての機能を有し、この略均一化された照明光は情報表示部１０側に導かれる構成となっている。
【００２０】
ケース部材６０は、金属材料（導電性材料）によって略枠状にプレス成形された金属ケースを適用することができ、筐体７０の内部空間Ｓにて情報表示部１０を収容するように設けられる。
【００２１】
ケース部材６０は、図３に示すように保護層１５の周縁部分１５ａを覆う表側枠部である覆い部６１と、回路基板２０を裏側から支える裏側枠部である支持部６２と、覆い部６１と支持部６２とを繋ぐ側壁６３とを有している。
【００２２】
覆い部６１には、情報表示部１０（前記表示領域）を臨ませるための開口窓６１ａが開口形成される。支持部６２には、各ネジ螺合部４１ａに対応する位置に略円形の貫通孔からなるネジ孔６２ａが各々設けられる（図２参照）。
【００２３】
また、側壁６３には、表側筐体８０の後述する表側側壁部に接触する接触片６３ａが設けられる。接触片６３ａを設けることで、人間の手が保護層１５上に触れたときに情報表示部１０に帯電する静電気は覆い部６１、側壁６３、接触片６３ａを経て筐体７０側へと伝播するため、情報表示部１０が誤動作する虞がなくなる。
【００２４】
ここで、支持部６２を周壁４１に固定するにあたっては、裏側からネジＦを各ネジ孔６２ａに貫通させるとともに各ネジ螺合部４１ａに螺合させればよい。これにより、情報表示部１０と拡散板５０と樹脂ケース４０と回路基板２０とが覆い部６１と支持部６２との間に挟持されることになる（図２参照）。以下、このように情報表示部１０と拡散板５０と樹脂ケース４０と回路基板２０とがケース部材６０内に組み付けられたものを表示ユニットと言うこともある。
【００２５】
筐体７０は、合成樹脂材料によって形成された樹脂部品であり、表側に位置する表側筐体８０と、表側筐体８０と対をなすように裏側に位置する裏側筐体９０と一体化された構成となっている（図２参照）。この一体化にあたっては、表側筐体８０と裏側筐体９０とを適宜固定手段（例えば後述するように前記表示ユニットと表側筐体８０とを固定するために用いられる接着剤等）を用いて固定すればよい。
【００２６】
表側筐体８０は、情報表示部１０の表側に位置する略枠状の基部８１と、ケース部材６０の側方を覆うように設けられる略枠状の表側側壁部（側壁部）８２とを備える。
【００２７】
基部８１は、情報表示部１０の前記表示領域に対応して設けられる略矩形の開口部８１ａと、接着部材である接着剤ＡＤを配設可能に設けられる窪み部８１ｂと、開口部８１ａと窪み部８１ｂとの間に介在する壁部８１ｃとを有している。特に、本例では基部８１に接着剤ＡＤを設けるための窪み部８１ｂを設けたことにより、回路基板２０（情報表示部１０）の板面方向に沿った基部８１の横方向寸法を極力、小さくすることができる。つまり、このことは情報表示部１０の周囲に設ける必要のある車両用計器Ｄの額縁部分（情報非表示部分）を極力、小さくすることができることを意味している。
【００２８】
開口部８１ａは、前記表示領域を露出させるための表示用の開口窓である。窪み部８１ｂは、基部８１の情報表示部１０側を向く裏面に形成された凹部であり、表側筐体８０を裏側から見たときに、開口部８１ａを取り囲むように基部８１の全周に渡って設けられる。
【００２９】
壁部８１ｃは、情報表示部１０側に向けて垂下形成された略枠状の立壁部である。この際、壁部８１ｃとそのすぐ裏側に位置するハードコート層である保護層１５とは当接しておらず、壁部８１ｃと保護層１５との間には隙間部Ｘが形成される。なお、ここでの壁部８１ｃは、窪み部８１ｂの内側において、基部８１の全周に渡って設けられる。
【００３０】
裏側筐体９０は、支持部６２の裏側に位置する底壁部９１と、表側側壁部８２と対をなすように設けられる裏側側壁部９２とを備える（図２参照）。
【００３１】
以上の各部により、車両用計器Ｄが構成されている。そして、このように構成された車両用計器Ｄにおいて、表側筐体８０は接着剤ＡＤを用いて前記表示ユニットに固定される。
【００３２】
例えば接着剤ＡＤを用いた表側筐体８０と前記表示ユニットとの固定は以下のようにして行われる。具体的には、ここでの詳細図示は省略するが、まず、例えば基部８１が所定の載置面に載置されるように表側筐体８０を前記載置面に設置し（つまり図２の状態の表側筐体８０を逆さまにした表側筐体８０を前記載置面に設置し）、その後、ディスペンサーを用いて窪み部８１ｂに接着剤ＡＤを塗布する。
【００３３】
最後に、上記の反転させた表側筐体８０の内部に、壁部８１ｃと保護層１５とが対峙した状態の前記表示ユニット（つまり図２の状態の前記表示ユニットを逆さまにした反転表示ユニット）を組み込む。すると、壁部８１ｃと保護層１５との間に隙間部Ｘが形成されるように、覆い部６１と保護層１５の周縁部分１５ａとの双方が接着剤ＡＤに接合され、接着剤ＡＤを用いた表側筐体８０と前記表示ユニットとの固定（接着固定）が完了する。
【００３４】
つまり、このことは、窪み部８１ｂに配設された接着剤ＡＤを介して表側筐体８０（筐体７０）と前記表示ユニットの表側（最表面）に位置する覆い部６１とが接合されること、さらには、窪み部８１ｂに配設された接着剤ＡＤを介して表側筐体８０（筐体７０）と覆い部６１よりも一段低い位置に位置する保護層１５とが接合されることを意味している。
【００３５】
なお、接着剤ＡＤを用いた表側筐体８０と前記表示ユニットとの接着固定後に、上記のように表側筐体８０と裏側筐体９０とが一体化され、これを再度、逆さまにすることで、車両用計器Ｄは図２に示す正規（通常）の設置状態となる。このように本実施形態による車両用計器Ｄによれば、従来は必要であった前記表カバー（前記透視パネル）が不要となるので、回路基板２０（情報表示部１０）の前記板面方向とは直交する方向に沿った車両用計器Ｄの厚さ寸法が小さくなり、車両用計器Ｄを小型化することができるという利点がある。
【００３６】
以上のように本実施形態では、基部８１は、接着剤ＡＤを配設可能に設けられる窪み部８１ｂと、開口部８１ａと窪み部８１ｂとの間に介在する壁部８１ｃとを有し、壁部８１ｃと保護層１５との間には隙間部Ｘが形成されるとともに、窪み部８１ｂに配設された接着剤ＡＤを介して保護層１５と筐体７０（表側筐体８０）とが接合される構成としたものである。
【００３７】
従って、何らかの原因で保護層１５の表側に水などの異物が付着して隙間部Ｘに入り込んだ場合であっても、当該異物の車両用計器Ｄ内部（内部空間Ｓ）への侵入が接着剤ＡＤによって防止される。これにより、水などの異物が車両用計器Ｄ内部に侵入する虞がなくなり、防水性を高めることが可能な車両用計器Ｄを提供することができる。
【００３８】
また本実施形態では、ケース部材６０は、保護層１５の周縁部分１５aを覆う覆い部６１を有し、窪み部８１ｂに配設された接着剤ＡＤを介して覆い部６１と筐体７０（表側筐体８０）とが接合される構成としたにより、複数個の部品でユニット化された前記表示ユニットを容易に固定することができ、車両用計器Ｄの組み付け作業性が向上するという利点がある。
【００３９】
なお、本発明は、上述の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、実施形態及び図面に変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。
【００４０】
例えば、上述した実施形態では、情報表示部１０が液晶表示パネルであったが、情報表示部１０として液晶表示パネルに代えて有機ＥＬパネルを採用してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１０    情報表示部
１４    車速表示部
１５    保護層
１５ａ  周縁部分
２０    回路基板
３０    光源
４０    樹脂ケース
６０    ケース部材
６１    覆い部
７０    筐体
８０    表側筐体
８１    基部
８１ａ  開口部
８１ｂ  窪み部
８１ｃ  壁部
８２    表側側壁部（側壁部）
９０    裏側筐体
ＡＤ    接着剤（接着部材）
Ｆ    ネジ
Ｓ    内部空間
Ｘ    隙間部
【図１】
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【図２】
2020051761.tif 000004
【図３】
2020051761.tif 000005