(57)【要約】【課題】  メンテナンス性の向上及び光源が配置される空間の密閉性の向上を図る。【解決手段】  少なくとも一部に透明部１０６を有するアウターパネル１０３とアウターパネルの内側においてアウターパネルに固定され挿入孔１０７ａと取付部１１１を有するインナーパネル１０４とがそれぞれ車体１０１の一部として設けられた車輌に配置され、出射される光が透明部を透過する光源３と、光源を保持する保持空間６ｃと取付部に対して着脱可能にされた被取付部８とを有し少なくとも一部が挿入孔に挿入されるホルダー２と、ホルダーの一端部が押し付けられた状態でアウターパネルの内面に密着され保持空間を密閉空間として形成するシール部材４とを備えた。【選択図】図４
2020155220.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一部に透明部を有するアウターパネルと前記アウターパネルの内側において前記アウターパネルに固定され挿入孔と取付部を有するインナーパネルとがそれぞれ車体の一部として設けられた車輌に配置される車輌用灯具であって、
出射される光が前記透明部を透過する光源と、
前記光源を保持する保持空間と前記取付部に対して着脱可能にされた被取付部とを有し少なくとも一部が前記挿入孔に挿入されるホルダーと、
前記ホルダーの一端部が押し付けられた状態で前記アウターパネルの内面に密着され前記保持空間を密閉空間として形成するシール部材とを備えた
車輌用灯具。
【請求項２】
前記シール部材に対する前記ホルダーの押付方向と前記挿入孔に対する前記ホルダーの挿入方向とが同じ方向にされた
請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記被取付部が前記取付部にネジ止めによって取り付けられ、
前記取付部に対する前記被取付部の取付方向が前記シール部材に対する前記ホルダーの押付方向と同じ方向にされた
請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記被取付部が前記インナーパネルの外面側に位置された
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【請求項５】
前記インナーパネルに取り付けられ前記ホルダーを前記アウターパネルの反対側から覆うインナーカバーが設けられた
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターパネルとインナーパネルがそれぞれ車体の一部として設けられた車輌に配置される車輌用灯具についての技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には車体の一部、例えば、ドアパネルに取り付けられて構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、車体の一部を構成するリアパネルの内面側に配置され、光源から出射された光がリアパネルの透明部、例えば、ウインドウを透過され後方へ向けて照射される。光源はアウターパネルとして機能するリアパネルとリアパネルの内面に固定されたインナーパネルとによって囲まれた空間に配置され、光源から出射された光がリアパネルとインナーパネルの間に配置された導光体を介して後方へ向けて照射される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１７５１９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のようなドアパネル等の車体に配置されて構成された車輌用灯具において、例えば、光源の消耗等によって光源の交換等を行う必要が生じる可能性があるが、このような場合に光源の交換等のメンテナンス作業を容易に行うことが可能であることが望ましい。
【０００６】
また、光源が配置される空間に塵埃等が侵入してしまうと、配光に影響を及ぼすおそれがあるため、光源が配置される空間への塵埃等の侵入を防止することも望まれる。
【０００７】
そこで、本発明は、メンテナンス性の向上及び光源が配置される空間の密閉性の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１に、本発明に係る車輌用灯具は、少なくとも一部に透明部を有するアウターパネルと前記アウターパネルの内側において前記アウターパネルに固定され挿入孔と取付部を有するインナーパネルとがそれぞれ車体の一部として設けられた車輌に配置される車輌用灯具であって、出射される光が前記透明部を透過する光源と、前記光源を保持する保持空間と前記取付部に対して着脱可能にされた被取付部とを有し少なくとも一部が前記挿入孔に挿入されるホルダーと、前記ホルダーの一端部が押し付けられた状態で前記アウターパネルの内面に密着され前記保持空間を密閉空間として形成するシール部材とを備えたものである。
【０００９】
これにより、ホルダーをインナーパネルから取り外すことが可能になると共にシール部材がアウターパネルの内面に密着されることにより光源を保持する保持空間が密閉空間として形成される。
【００１０】
第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記シール部材に対する前記ホルダーの押付方向と前記挿入孔に対する前記ホルダーの挿入方向とが同じ方向にされることが望ましい。
【００１１】
これにより、ホルダーの挿入孔への挿入とシール部材のアウターパネルへの密着とが同時に行われる。
【００１２】
第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記被取付部が前記取付部にネジ止めによって取り付けられ、前記取付部に対する前記被取付部の取付方向が前記シール部材に対する前記ホルダーの押付方向と同じ方向にされることが望ましい。
【００１３】
これにより、ネジ止め作業によってホルダーがインナーパネルに近付く方向へ変位されることによりシール部材をアウターパネルの内面に密着させることが可能になる。
【００１４】
第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記被取付部が前記インナーパネルの外面側に位置されることが望ましい。
【００１５】
これにより、ホルダーに対するインナーパネルへの取付作業及び取外作業がインナーパネルの外面側において行われる。
【００１６】
第５に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記インナーパネルに取り付けられ前記ホルダーを前記アウターパネルの反対側から覆うインナーカバーが設けられることが望ましい。
【００１７】
これにより、ホルダーがインナーカバーによって閉塞されるため、誤って被取付部や取付部に接触することがない。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ホルダーをインナーパネルから取り外すことが可能になると共にシール部材がアウターパネルの内面に密着されることにより光源を保持する保持空間が密閉空間として形成されるため、メンテナンス性の向上及び光源が配置される空間の密閉性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図２乃至図４と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌を示す斜視図である。
【図２】車輌用灯具等をホルダー等が分離された状態で示す垂直断面図である。
【図３】車輌用灯具等を示す水平断面図である。
【図４】車輌用灯具等の垂直断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。
【００２１】
以下に示した実施の形態は、本発明車輌用灯具を車体の後端部に配置されたテールランプ等の車輌用灯具に適用したものである。尚、本発明は、車体の各部に配置される各種の車輌用灯具に広く適用することができる。
【００２２】
以下の説明にあっては、車輌用灯具が車体の後端部に配置された状態で前後上下左右の方向を示すものとする。但し、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。また、以下には、光源として有機エレクトロルミネッセンスパネルが用いられた車輌用灯具の例を示しているが、有機エレクトロルミネッセンスパネルには文字や図形等を表示する有機エレクトロルミネッセンスディスプレイも含まれる。
【００２３】
＜車体の構造等＞
先ず、車輌用灯具１が配置される車体の構造等について説明する（図１乃至図３参照）。
【００２４】
車輌用灯具１が配置される車体１００は、例えば、上部や両側部等を含む車体本体１０１と車体本体１０１に対して開閉されるバックドア（リアハッチ）１０２とを有している。車体本体１０１の後端部にはウェザーストリップと称される環状のドア用シール１５０が取り付けられている。
【００２５】
バックドア１０２は外側（後側）に位置されるアウターパネル１０３とアウターパネル１０３の内側（前側）においてアウターパネル１０３に固定されたインナーパネル１０４とを有している。
【００２６】
アウターパネル１０３はガラス材料又は樹脂材料によって各部が一体に形成され、一部が遮光部１０５、１０５として設けられ、遮光部１０５、１０５以外の部分が透明部１０６、１０６、１０６として設けられている。
【００２７】
遮光部１０５は、例えば、厚み方向における一部に黒色等の遮光性を有する色が付された材料が用いられることにより二色成形によって形成されている。尚、遮光部１０５は黒色等の塗装が施されることにより形成されていてもよい。一方の遮光部１０５は、例えば、アウターパネル１０３の上部に形成され、他方の遮光部１０５は、例えば、アウターパネル１０３の略下半部の一部を除いた部分に形成されている。
【００２８】
透明部１０６、１０６、１０６は上側と下側に分かれて形成されている。上側の透明部１０６はアウターパネル１０３の略上半部のうち上部を除いた部分においてウインドウ１０６ａとして形成されている。下側の透明部１０６、１０６は下側の遮光部１０５に囲まれた状態で左右に離隔して位置され、光透過部１０６ｂ、１０６ｂとして形成されている。
【００２９】
インナーパネル１０４は、例えば、金属材料又は樹脂材料によって各部が一体に形成され、略前後方向を向くベース部１０７と、ベース部１０７における外周部の一部から後方に突出された周面部１０８と、ベース部１０７の外周部又は周面部１０８の後端部に連続する被固定部１０９と、ベース部１０７から後方に突出された環状の枠状部１１０とを有している。
【００３０】
ベース部１０７には、枠状部１１０の下側に挿入孔１０７ａ、１０７ａが左右に離隔して形成され、挿入孔１０７ａ、１０７ａの下側にそれぞれ電線挿通孔１０７ｂ、１０７ｂが形成されている。ベース部１０７には挿入孔１０７ａの周囲に後方に突出された取付部１１１、１１１、・・・が設けられている。取付部１１１は後方に開口されたネジ溝を有している。
【００３１】
インナーパネル１０４における周面部１０８の下端部には金属材料によって形成されたドアラッチ１１２が取り付けられている。
【００３２】
インナーパネル１０４は被固定部１０９が、例えば、接着によってアウターパネル１０３における外周部の内面に固定されている。インナーパネル１０４は被固定部１０９が全周に亘って接着によりアウターパネル１０３の内面に固定されるため、外周部がアウターパネル１０３に密閉された状態で固定される。インナーパネル１０４がアウターパネル１０３に固定された状態においては、枠状部１１０がウインドウ１０６ａの周囲の部分における前側に位置され、挿入孔１０７ａ、１０７ａがそれぞれ光透過部１０６ｂ、１０６ｂの真正面に位置される。
【００３３】
バックドア１０２は、例えば、インナーパネル１０４の上端部がヒンジ機構１５１を介して車体本体１０１に連結されており、ヒンジ機構１５１を支点として車体本体１０１に対して上下方向へ移動するように開閉可能にされている。
【００３４】
バックドア１０２は車体本体１０１に対して閉塞された状態において、ドアラッチ１１２によって車体本体１０１にロックされる。このとき、車体本体１０１の後端部に取り付けられたドア用シール１５０にインナーパネル１０４の外周部が押し付けられてバックドア１０２と車体本体１０１の間の密閉性が確保される。
【００３５】
アウターパネル１０３の光透過部１０６ｂは車輌用灯具１を後方から覆うカバーとして機能し、車輌用灯具１はアウターパネル１０３の内面側に配置されている。但し、アウターパネル１０３はカバーとして機能するため、車輌用灯具１の一部として用いられていてもよい。
【００３６】
尚、車輌用灯具１は、バックドア１０２以外のアウターパネルとインナーパネルを有する構造において、アウターパネルの内面側に配置されていてもよい。例えば、車体本体１０１のうちのアウターパネルとインナーパネルを有する構造において、アウターパネルの内面側に配置されていてもよい。
【００３７】
＜車輌用灯具の全体構成＞
次に、車輌用灯具１の全体構成について説明する（図２及び図３参照）。
【００３８】
車輌用灯具１はホルダー２と光源３とシール部材４とインナーカバー５を有している。
【００３９】
ホルダー２は、例えば、樹脂材料又は金属材料によって各部が一体に形成され、軸方向が前後方向にされた筒状部６と筒状部６の内部の空間を前後に仕切る仕切部７と筒状部６の前端部から外方に張り出されたフランジ状の被取付部８とを有している。
【００４０】
筒状部６は、例えば、略角筒状に形成され、前端部を除く部分が挿入部６ａとして設けられ、前端部が突出部６ｂとして設けられている。筒状部６の内部の空間のうち仕切部７に仕切られて形成された後側の空間は、光源３を保持する保持空間６ｃとして形成されている。被取付部８には周方向に離隔して複数のネジ挿通孔が形成されている。
【００４１】
光源３としては、例えば、面状光源である有機ＥＬパネル（有機エレクトロルミネッセンスパネル）が用いられている。尚、光源３として他の光源が用いられてもよく、例えば、屈曲可能な基板上に発光ダイオード（ＬＥＤ）が搭載された構成の面状光源が用いられてもよい。光源３はホルダー２に取り付けられることにより保持空間６ｃに保持され、後方へ向けて光が出射される構成にされている。
【００４２】
シール部材４は、例えば、ゴム材料や発泡材料等の弾性変形可能な材料によって環状に形成され、ホルダー２における筒状部６の後端部に取り付けられている。
【００４３】
インナーカバー５は、例えば、樹脂材料又は金属材料によって後方に開口されたケース状に形成されている。
【００４４】
ホルダー２の仕切部７にはグロメット９が挿通された状態で取り付けられている、グロメット９には第１の電線１０の一部が挿通された状態で保持され、第１の電線１０の一端部は保持空間６ｃに保持されている光源３に接続されている。第１の電線１０の他端部には第１のコネクター部１１が接続されている。
【００４５】
インナーパネル１０４の電線挿通孔１０７ｂには第２の電線１２が挿通されている。第２の電線１２は一端部に第２のコネクター部１３が接続されており、他端部が図示しない電源回路に接続されている。第２のコネクター部１３と第１のコネクター部１１は接続されている。従って、光源３には電源回路から第２の電線１２と第１の電線１０を介して駆動電流が供給され、駆動電流の供給によって光源３から光が出射される。第２の電線１２は一部が分岐されてドアラッチ１１２に接続されている。第２の電線１２がドアラッチ１１２に接続されることにより接地（アース）が図られる。
【００４６】
以下に、車輌用灯具１のバックドア１０２への取付の手順について説明する（図２及び図４参照）。
【００４７】
先ず、電源回路に接続された第２の電線１２の各一部がドアラッチ１１２に接続され電線挿通孔１０７ｂに挿通された状態において、光源３とシール部材４と第１の電線１０が取り付けられているホルダー２が、インナーパネル１０４の挿入孔１０７ａに前方から挿入される。
【００４８】
ホルダー２は、挿入部６ａが挿入孔１０７ａに挿入され、突出部６ｂと被取付部８がベース部１０７より前側に位置される。挿入部６ａが挿入孔１０７ａに挿入されたときには、シール部材４がアウターパネル１０３における下側の遮光部１０５の内面に押し当てられると共に筒状部６の後端部がシール部材４に押し付けられる。
【００４９】
シール部材４が遮光部１０５の内面に押し当てられることにより保持空間６ｃが密閉空間として形成され、光源３が密閉空間として形成された保持空間６ｃにおいて光透過部１０６ｂの真正面に位置される。
【００５０】
次に、取付ネジ２０、２０、・・・によって被取付部８が取付部１１１、１１１、・・・にネジ止めされ、ホルダー２がインナーパネル１０４に固定される。ホルダー２がインナーパネル１０４に固定された状態において、第１のコネクター部１１と第２のコネクター部１３が接続される。
【００５１】
このとき、取付部１１１、１１１、・・・と被取付部８がインナーパネル１０４におけるベース部１０７の外面側に位置されているため、ドライバー等の治具がインナーパネル１０４やホルダー２等に干渉し難く、ネジ止め作業を容易かつ迅速に行うことができる。また、ホルダー２をインナーパネル１０４から取り外す作業が必要になった場合においても、ドライバー等の治具がインナーパネル１０４やホルダー２等に干渉し難いため、ホルダー２のインナーパネル１０４からの取外作業を容易かつ迅速に行うことができる。
【００５２】
次いで、インナーカバー５がインナーパネル１０４のベース部１０７に後方からホルダー２を覆う状態で、例えば、ネジ止めや係合等によって取り付けられ、車輌用灯具１のバックドア１０２への取付作業が完了する。インナーカバー５がホルダー２を覆う状態でベース部１０７に取り付けられた状態においては、第１の電線１０と第２の電線１２と取付ネジ２０、２０、・・・もインナーカバー５によって前方から覆われる。
【００５３】
尚、上記には、ホルダー２がインナーパネル１０４にネジ止めによって取り付けられる例を示したが、ホルダー２のインナーパネル１０４への取付はネジ止めに限られることはなく、ホルダー２がインナーパネル１０４に対して着脱可能な構成であればネジ止め以外の他の方法、例えば、係合や圧入等を用いることも可能である。
【００５４】
＜まとめ＞
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、出射される光が透明部１０６を透過する光源３と、取付部１１１に対して着脱可能にされた被取付部８を有し少なくとも一部が挿入孔１０７ａに挿入されるホルダー２と、ホルダー２の一端部が押し付けられた状態でアウターパネル１０３の内面に密着され保持空間６ｃを密閉空間として形成するシール部材４とを備えている。
【００５５】
従って、ホルダー２をインナーパネル１０４から取り外すことが可能になると共にシール部材４がアウターパネル１０３の内面に密着されることにより光源３を保持する保持空間６ｃが密閉空間として形成される。
【００５６】
これにより、例えば、光源３の交換等のメンテナンス作業を行う場合等のメンテナンス性の向上及び光源３が配置される保持空間６ｃの密閉性の向上を図ることにより保持空間６ｃへの塵埃や水分や虫等の異物の侵入を防止することができる。
【００５７】
また、シール部材４に対するホルダー２の押付方向と挿入孔１０７ａに対するホルダー２の挿入方向とが同じ方向にされているため、ホルダー２が挿入孔１０７ａに挿入されることによりホルダー２の一端部がシール部材４に押し付けられてシール部材４がアウターパネル１０３の内面に密着される。
【００５８】
従って、ホルダー２の挿入孔１０７ａへの挿入とシール部材４のアウターパネル１０３への密着とが同時に行われ、車輌用灯具１の組付作業における作業性の向上を図ることができる。
【００５９】
さらに、被取付部８が取付部１１１にネジ止めによって取り付けられ、取付部１１１に対する被取付部８の取付方向がシール部材４に対するホルダー２の押付方向と同じ方向にされている。
【００６０】
従って、ネジ止め作業によってホルダー２がインナーパネル１０４に近付く方向へ変位されることによりシール部材４をアウターパネル１０３の内面に密着させることが可能になるため、ネジ止め作業とシール部材４のアウターパネル１０３への密着とが同時に行われ、車輌用灯具１の組付作業における作業性の一層の向上を図ることができる。
【００６１】
さらにまた、被取付部８がインナーパネル１０４の外面側に位置されているため、ホルダー２に対するインナーパネル１０４への取付作業及び取外作業がインナーパネル１０４の外面側において行われ、ホルダー２の取付作業及び取外作業を迅速かつ容易に行うことができる。
【００６２】
加えて、インナーパネル１０４に取り付けられホルダー２をアウターパネル１０３の反対側から覆うインナーカバー５が設けられている。
【００６３】
従って、ホルダー２がインナーカバー５によって閉塞されるため、誤って被取付部８や取付部１１１に接触することがなく、ホルダー２のインナーパネル１０４に対する安定した取付状態を確保することができると共にホルダー２への塵埃や水分の付着を防止することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１００…車体、１０３…アウターパネル、１０４…インナーパネル、１０６…透明部、１０７ａ…挿入孔、１１１…取付部、１…車輌用灯具、２…ホルダー、３…光源、４…シール部材、５…インナーカバー、６ｃ…保持空間、８…被取付部
【図１】
2020155220.tif 000003
【図２】
2020155220.tif 000004
【図３】
2020155220.tif 000005
【図４】
2020155220.tif 000006