(57)【要約】【課題】表面からの押圧力に対する耐性を高めた強度の高い点字タイル、及び点字タイルの施工方法を提供する。【解決手段】本発明の点字タイル１は、厚みのある平面部３と、平面部３の平面に所定の間隔で複数配列された突起部２とを、樹脂、合成ゴム、又はコンクリートブロックのいずれかにより成型して構成した点字タイル１であって、平面部３の中に補強部材４を埋設させたことを特徴とする点字タイル１である。補強部材４は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
厚みのある平面部と、前記平面部の平面に所定の間隔で複数配列された突起部とを、樹脂、合成ゴム、又はコンクリートブロックのいずれかにより成型して構成した点字タイルであって、前記平面部の中に補強部材を埋設させたことを特徴とする点字タイル。
【請求項２】
前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであることを特徴とする請求項１に記載の点字タイル。
【請求項３】
施工面にプライマー又は専用接着剤を塗布する工程と、
補強部材を設置する工程と、
養生乾燥する工程と、
接着剤を塗布する工程と、
点字タイルの貼り付け工程と、を有し、
前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであることを特徴とする
点字タイルの施工方法。
【請求項４】
施工面に墨出を行う工程と、
清掃しマスキングテープを貼る工程と、
プライマー又は専用接着剤を塗布する工程と、
補強部材を設置する工程と、
養生乾燥する工程と、
接着剤を塗布する工程と、
点字タイルの貼り付け工程と、
エアー抜き、及びエアー混入状態を確認する工程と、
前記点字タイルの端部のテーパー処理を行う工程と、を有し、
前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであることを特徴とする
点字タイルの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点字タイル、及び点字タイルの施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、街路時や駅のプラットホーム等には、点字タイルが敷設されており、視覚障碍者等の歩行を支援している。視覚障碍者等は、この点字タイルに沿って歩行することで、目的とする位置、場所に安全に進むことが可能となる。
【０００３】
このような点字タイルについて、例えば、特許文献１では、予め成形した上面に突設した複数の突起を有する、アクリル系樹脂を含んで形成される樹脂製シートからなる点字タイルを、アクリル系モノマーを主体とする硬化性混合物を用いて敷設面に接着する点字タイルの接着方法、及び熱可塑性アクリル系樹脂を成形して得られる上面に突設した複数の突起を有するアクリル系樹脂を含んで形成される樹脂製シートからなる点字タイルが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１４４５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、一般に、点字タイルは、車輌が出入りする施設の入り口にも敷設されるところ、特許文献１等に開示され従来た技術では、車輌がその上で通過するときに、車の重量により押圧されてしまい、表面に配列された凸部が陥没してしまうなどの事態が生じるおそれがあった。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、表面からの押圧力に対する耐性を高めた強度の高い点字タイル、及び点字タイルの施工方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の一つの態様に係る点字タイルは、厚みのある平面部と、前記平面部の平面に所定の間隔で複数配列された突起部とを、樹脂、合成ゴム、又はコンクリートブロックのいずれかにより成型して構成した点字タイルであって、前記平面部の中に補強部材を埋設させたことを特徴とする。
【０００８】
この点字タイルにおいて、前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであってよい。
【０００９】
本発明の他の態様に係る点字タイルの施工方法は、施工面にプライマー又は専用接着剤を塗布する工程と、補強部材を設置する工程と、養生乾燥する工程と、接着剤を塗布する工程と、点字タイルの貼り付け工程とを有し、前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであることを特徴とする。
【００１０】
本発明の更に他の態様に係る点字タイルの施工方法は、施工面に墨出を行う工程と、清掃しマスキングテープを貼る工程と、プライマー又は専用接着剤を塗布する工程と、補強部材を設置する工程と、養生乾燥する工程と、接着剤を塗布する工程と、点字タイルの貼り付け工程と、エアー抜き、及びエアー混入状態を確認する工程と、前記点字タイルの端部のテーパー処理を行う工程とを有し、前記補強部材は、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュのいずれかであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、表面からの押圧力に対する耐性を高めた強度の高い点字タイル、及び点字タイルの施工方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る点字タイルの構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る点字タイルの施工方法の手順を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明の一実施形態について説明する。
【００１４】
図１には、本発明の一実施形態に係る点字タイルの構成を示し説明する。より詳細には図１（ａ）は点字タイルの平面図、図１（ｂ）は点字タイルの図１（ａ）のＡＡ線での断面図をそれぞれ示している。
【００１５】
これらの図に示されるように、本実施形態に係る点字ブロック１は、この例では、厚みのある直方体からなる平面部３を有しており、平面部３の表面には、情報の突出した複数の突起部２が、所定の間隔をあけて配列するように配設されている。そして、平面部３の中には、補強部材４が埋設されている。補強部材４は、平面部３の平面の全域を補強する大きさで埋設されている。
【００１６】
このように、本実施形態は、厚みのある平面部３と、平面部３の平面に所定の間隔で複数配列された突起部２とを、樹脂、合成ゴム、又はコンクリートブロックのいずれかにより成型して構成した点字タイル１であって、平面部３の中に補強部材４を埋設させたことを特徴としている。補強部材４は、成型時に、金型に流し込まれた樹脂等の中に静かに落と込むことで、平面部３内に埋設した状態で全体を成型できる。樹脂としては、ＭＭＡ等を採用できるが、これには限定されない。
【００１７】
補強部材４としては、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュ等を採用することができるが、耐圧性強化の観点からは、特にビニロン三軸メッシュ、アラミド３軸メッシュが好適である。
【００１８】
以上の構成によれば、表面からの押圧力に対する耐性を高めた強度の高い点字タイルを提供することができる。
【００１９】
次に、図２のフローチャートを参照して、本発明の一実施形態に係る点字タイルの施工方法の手順を詳細に説明する。
【００２０】
先ず、施工面に墨出しを行う（Ｓ１）。墨出しは、点字タイルの周囲１０ｍｍと広めにとる。続いて、清掃後にマスキングテープを貼る（Ｓ２）。ブロアー等を用いて清掃を行うことになるが、溝部に対しては特に清掃を行う。切断した溝の外側の位置に合わせてマスキングテープを貼る。このとき、テープが溝より外側にはみ出さないように注意する。マスキングテープは、プライマー塗布後、剥がさなくてよい。溝で縁が切れるのでタイル貼り付け後に除去すればよい。
【００２１】
続いて、下地作成のため、プライマー又は専用接着剤を塗布する（Ｓ３）。プライマー又は専用接着剤を設置面全体に塗り残しがないように薄く塗布する。例えば、１セット（２ｋｇ）の半分未満で約２０ｍを素早く塗布する。
【００２２】
次に、補強部材を設置する（Ｓ４）。この設置は、先に塗布したプライマー又は専用接着剤が乾燥する前に素早く行う。例えば、隣り合う補強部材同士は５〜１０ｍｍ程度間隔をあけて設置する。補強部材としては、ビニロン二軸メッシュ、ビニロン三軸メッシュ、ビニロン四軸メッシュ、アラミド二軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ、アラミド四軸メッシュ等を採用できるが、これに限定されない。
【００２３】
続いて、養生乾燥を行う（Ｓ５）。次いで、タイル貼付け用の専用接着剤を塗布する（例えば、接着剤１セット８枚貼り推奨）（Ｓ６）。プライマー完全硬化後、専用のクシ目ゴテでムラなく均一に塗布する。このとき、クシ目ゴテで補強部材としての特殊繊維を引っ掻くと繊維がほつれるため、コテを少し浮かせて接着剤を塗布するとよい。接着剤が溝に十分充填されるように注意しながら塗布する。
【００２４】
続いて、点字タイルを貼り付ける（Ｓ７）。先の接着剤の塗布を追いかけるように、迅速に点字タイルを貼着する。このとき、ツキ上げ等の配慮から、接続部には５〜１ｍｍ程度の目地をとるようにするとよい。
【００２５】
次いで、エアー抜きを行う（Ｓ８）。具体的には、ローラーで転圧し、点字タイル裏面のエアーを抜く。
【００２６】
続いて、エアーの混入確認を行う（Ｓ９）。点字タイル裏面には、エアーの混入があると割れ、破損につながるため、ヘラの柄等、硬いもので叩き、音の違いにより確認するとよい。エアー混入部は中心から外方向へエアーを完全に抜くとよい。このエアー除去後、再度叩いてエアー抜け状態を確認する。尚、補強部材としての特殊繊維上の設置の為、編目でエアーが混入しやすいので、Ｓ８〜Ｓ９の工程は念入りに行うとよい。
【００２７】
こうして、点字タイルの端部のテーパー処理を行う（Ｓ１０）。具体的には、通常のテーパー処理に加え、溝に接着剤を十分に充填させる。密粒舗装部は透水機能がない為、数枚おきに目地部接着剤を目地ヘラで除去し、水路を確保するとよい。
【００２８】
以上で施工を終了する。
【００２９】
以上説明したように、本発明の実施形態に係る点字タイルの施工方法によれば、舗装材とタイル本体の間に三軸メッシュ等の補強部材（特殊繊維）を入れることで、点字タイルの凹凸がつぶれないように補強することができる。これは、車輌が横断する際に凹凸に荷重が掛かりつぶれてしまう事態を防止することを意味する。
【００３０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されることなくその趣旨を逸脱しない範囲で種々の改良・変更が可能であることは勿論である。
【００３１】
例えば、補強部材としては、前述したビニロン三軸メッシュ、アラミド三軸メッシュ等のほか、各種の特殊繊維を採用できることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１  点字タイル
２  突起部
３  平面部
４  補強部材。
【図１】
2020117880.tif 000003
【図２】
2020117880.tif 000004