(57)【要約】【課題】点検周期を従来より長くできる多段式のホーム柵を提供すること。【解決手段】ホーム柵２（２Ｒ）は、１）戸袋部１０に枢支された第１ピニオン２１ｐと第１可動扉１１に設けられた第１ラック２１ｒとを有し、戸袋部１０に対して第１可動扉１１をスライド移動させるための第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１と、２）第１ピニオン２１ｐと連なり戸袋部１０に枢支された第２ピニオン２２ｐと第２可動扉１２に設けられた第２ラック２２ｒとを有し、第１可動扉１１に対して第２可動扉１２をスライド移動させるための第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２と、３）第１ピニオン２１ｐを駆動するモータ３０と、を備える。ホーム柵２（２Ｒ）は、モータ３０より駆動される第１ピニオン２１ｐの回転に噛合して第２ピニオン２２ｐが回転することで、第１可動扉１１および第２可動扉１２が連動する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸袋部から第１〜第Ｎ可動扉（Ｎは２以上の整数）を進退させるようにスライド移動させることで乗降口を開閉するホーム柵であって、
前記戸袋部に枢支された第１ピニオンと第１可動扉に設けられた第１ラックとを有し、前記戸袋部に対して前記第１可動扉をスライド移動させるための第１ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記第１ピニオンと連なり前記戸袋部に枢支された第２ピニオンと第２可動扉に設けられた第２ラックとを有し、前記第１可動扉に対して前記第２可動扉をスライド移動させるための第２ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記第１ラック・アンド・ピニオン機構部の第１ピニオンを駆動するモータと、
を備え、
前記モータにより駆動される前記第１ピニオンの回転に噛合して前記第２ピニオンが回転することで、前記第１可動扉および前記第２可動扉が連動するホーム柵。
【請求項２】
可動扉の進退方向において、前記第２ピニオンは、前記第１ピニオンより進出側の位置で前記戸袋部に枢支されている、
請求項１に記載のホーム柵。
【請求項３】
前記第１可動扉に枢支された第３ピニオンと前記第２可動扉に設けられた第３ラックとを有する第３ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記第３ピニオンと連なり前記第１可動扉に枢支された第４ピニオンと第３可動扉に設けられた第４ラックとを有する第４ラック・アンド・ピニオン機構部と、
を備え、
前記第２可動扉の移動に伴う前記第３ピニオンの回転に噛合して前記第４ピニオンが回転することで、前記第１〜第３可動扉が連動する請求項１又は２に記載のホーム柵。
【請求項４】
可動扉の進退方向において、前記第４ピニオンは、前記第３ピニオンより進出側の位置で前記第１可動扉に枢支されている、
請求項３に記載のホーム柵。
【請求項５】
前記第２可動扉に枢支された第５ピニオンと前記第３可動扉に設けられた第５ラックとを有する第５ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記第５ピニオンと連なり前記第２可動扉に枢支された第６ピニオンと第４可動扉に設けられた第６ラックとを有する第６ラック・アンド・ピニオン機構部と、
を備え、
前記第３可動扉の移動に伴う前記第５ピニオンの回転に噛合して前記第６ピニオンが回転することで、前記第１〜第４可動扉が連動する請求項３又は４に記載のホーム柵。
【請求項６】
可動扉の進退方向において、前記第６ピニオンは、前記第５ピニオンより進出側の位置で前記第２可動扉に枢支されている、
請求項５に記載のホーム柵。
【請求項７】
前記第１〜第Ｎ可動扉は入れ子構造である、
請求項１〜６の何れか一項に記載のホーム柵。
【請求項８】
第ｍ可動扉（ｍは２〜Ｎまでの整数）のスライド移動速度は、前記第１可動扉のスライド移動速度のｍ倍に設定されている、
請求項１〜７の何れか一項に記載のホーム柵。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のホーム柵２台を、一方のホーム柵がプラットホーム長手方向の一方向側を前記乗降口とし、他方のホーム柵がプラットホーム長手方向の他方向側を前記乗降口とするように配置して構成した両開きホーム柵であって、
前記ホーム柵２台の中間に非常扉部を備えた両開きホーム柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅のプラットホームに設置されるホーム柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
駅のプラットホームの軌道側端部に設置され、車両への乗降タイミングに合わせて開閉されるホーム柵には、１つの戸袋部から複数段の引戸式の可動扉を進退させるようにスライド移動させるホーム柵が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、２段の可動扉を同期させて駆動するホーム柵であって、駆動機構にタイミングベルトとプーリーを用いた２段引戸式ホーム柵が開示されている。当該ホーム柵では、先端側扉（２段のうち可動扉の進退方向の進出側にある扉）と後端側扉（２段のうち進退方向の後退側にある扉）とが連動して開閉駆動され、先端側扉の開閉速度は後端側扉の２倍となっている。
【０００４】
また、特許文献２には、駆動機構の紐状駆動伝達部材にタイミングベルト、ワイヤー、チェーン等が採用され、特許文献１のホーム柵と同様に動作する２段引戸式ホーム柵が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−７６２１３号公報
【特許文献２】特開２０１５−２０９１７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のホーム柵の場合、駆動機構にタイミングベルトを採用しているので、ベルトの摩耗や張りの低下が生ずると、機能低下を招くので定期的な点検が必要とされる。
また、特許文献２のホーム柵では、紐状駆動伝達部材にタイミングベルト、ワイヤー、チェーン等が採用されているが、ワイヤーの場合は、素線切れや錆び、張りの低下による緩みが生じる可能性があり、定期的な点検が欠かせない。また、チェーンを採用する場合は、ピンの摩耗や錆びの発生、張りの低下による緩み等が伝達効率の低下を招くので、やはり定期的な点検が欠かせない。定期的な点検は事業者の負担となるので、点検周期を従来より長くできる多段式のホーム柵が望まれている。
【０００７】
本発明は、こうした要望に応ずるべく考案されたものであって、点検周期を従来より長くできる多段式のホーム柵を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための第１の発明は、戸袋部から第１〜第Ｎ可動扉（Ｎは２以上の整数）を進退させるようにスライド移動させることで乗降口を開閉するホーム柵であって、前記戸袋部に枢支された第１ピニオンと第１可動扉に設けられた第１ラックとを有し、前記戸袋部に対して前記第１可動扉をスライド移動させるための第１ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第１ピニオンと連なり前記戸袋部に枢支された第２ピニオンと第２可動扉に設けられた第２ラックとを有し、前記第１可動扉に対して前記第２可動扉をスライド移動させるための第２ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第１ラック・アンド・ピニオン機構部の第１ピニオンを駆動するモータと、を備え、前記モータにより駆動される前記第１ピニオンの回転に噛合して前記第２ピニオンが回転することで、前記第１可動扉および前記第２可動扉が連動するホーム柵である。
【０００９】
第２の発明は、可動扉の進退方向において、前記第２ピニオンは、前記第１ピニオンより進出側の位置で前記戸袋部に枢支されている、第１の発明のホーム柵である。
【００１０】
第３の発明は、前記第１可動扉に枢支された第３ピニオンと前記第２可動扉に設けられた第３ラックとを有する第３ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第３ピニオンと連なり前記第１可動扉に枢支された第４ピニオンと第３可動扉に設けられた第４ラックとを有する第４ラック・アンド・ピニオン機構部と、を備え、前記第２可動扉の移動に伴う前記第３ピニオンの回転に噛合して前記第４ピニオンが回転することで、前記第１〜第３可動扉が連動する第１又は第２の発明のホーム柵である。
【００１１】
第４の発明は、可動扉の進退方向において、前記第４ピニオンは、前記第３ピニオンより進出側の位置で前記第１可動扉に枢支されている、第３の発明のホーム柵である。
【００１２】
第５の発明は、前記第２可動扉に枢支された第５ピニオンと前記第３可動扉に設けられた第５ラックとを有する第５ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第５ピニオンと連なり前記第２可動扉に枢支された第６ピニオンと第４可動扉に設けられた第６ラックとを有する第６ラック・アンド・ピニオン機構部と、を備え、前記第３可動扉の移動に伴う前記第５ピニオンの回転に噛合して前記第６ピニオンが回転することで、前記第１〜第４可動扉が連動する第３又は第４の発明のホーム柵である。
【００１３】
第６の発明は、可動扉の進退方向において、前記第６ピニオンは、前記第５ピニオンより進出側の位置で前記第２可動扉に枢支されている、第５の発明のホーム柵である。
【００１４】
第７の発明は、前記第１〜第Ｎ可動扉は入れ子構造である、第１〜第６の何れかの発明のホーム柵である。
【００１５】
第８の発明は、第ｍ可動扉（ｍは２〜Ｎまでの整数）のスライド移動速度は、前記第１可動扉のスライド移動速度のｍ倍に設定されている、第１〜第７の何れかの発明のホーム柵である。
【００１６】
第９の発明は、第１〜第８の何れかの発明のホーム柵２台を、一方のホーム柵がプラットホーム長手方向の一方向側を前記乗降口とし、他方のホーム柵がプラットホーム長手方向の他方向側を前記乗降口とするように配置して構成した両開きホーム柵であって、前記ホーム柵２台の中間に非常扉部を備えた両開きホーム柵である。
【発明の効果】
【００１７】
第１の発明のホーム柵は、駆動機構として、ラック・アンド・ピニオン機構を用いる。ラック・アンド・ピニオン機構は、タイミングベルトやワイヤー、チェーンを用いる駆動機構に比べて、歯車の噛み合わせにより動力を伝達するので伝達効率が安定的且つ高効率で、更に耐久性に優れる。よって、従来よりも点検周期が長い２段式のホーム柵を実現できる。
【００１８】
第２の発明によれば、第２可動扉の進出量をより稼ぐことができる。
【００１９】
第３の発明によれば、従来よりも点検周期が長い３段式のホーム柵を実現できる。
【００２０】
第４の発明によれば、第３可動扉の進出量をより稼ぐことができる。
【００２１】
第５の発明によれば、従来よりも点検周期が長い４段式のホーム柵を実現できる。
【００２２】
第６の発明によれば、第４可動扉の進出量をより稼ぐことができる。
【００２３】
第７の発明によれば、可動扉を入れ子構造とすることができる。
【００２４】
第８の発明によれば、複数の可動扉が等速で移動する構成に比べて、乗降口の開閉に要する時間を大幅に短縮できる。
【００２５】
第９の発明によれば、第１〜第８の何れかの発明の効果を奏するホーム柵２台の中間に非常扉部を備えた両開きホーム柵を実現できる。
例えば、５ドアや６ドアのようなドア間隔が短い車両の列車が停車するホームに設置するホーム柵とする場合、特許文献１や特許文献２のような２段式ホーム柵にすると、広開口にした分だけ戸袋の長さを短くする必要がある。ところが、扉の駆動機構の構成機器が戸袋を占領しているので、非常扉を設ける場合は、２つの戸袋の間に非常扉を追加することになり、非常扉と２つの戸袋を含めた戸袋の長さが長くなって広開口が出来なくなることが起こる。そのため、広開口を優先し、非常扉の無いものしかできなかった。本発明の場合は戸袋の進出側に駆動機構があり、後退側は可動扉を収めるだけなので、２つのホーム柵を合わせた戸袋の中の可動扉が進出したスペースに非常口を設けることができる。しかも、両ホーム柵の互いの第１可動扉をラップさせると更に戸袋の長さを短くできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態におけるホーム柵の構成の一例を示す図であって、軌道側から見た正面図。
【図２】第１実施形態におけるホーム柵の主要構成要素を選択して示した図であって、軌道側から見た閉状態の正面透視図。
【図３】第１実施形態におけるホーム柵の主要構成要素を選択して示した図であって、進退方向の進出側から見た側面透視図。
【図４】第１実施形態におけるホーム柵の動作について説明するための図であって、主要構成要素を選択して示した軌道側から見た正面透視図。
【図５】第１実施形態におけるホーム柵の主要構成要素を選択して示した図であって、軌道側から見た開状態の正面透視図。
【図６】第２実施形態における両開きホーム柵の構成の一例を示す図であって、軌道側から見た正面透視図。
【図７】２段引戸式ホーム柵の構成例を示す軌道側から見た正面透視図。
【図８】４段引戸式ホーム柵の構成例を示す軌道側から見た正面透視図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態の一例を説明するが、本発明を適用可能な形態が以下の実施形態に限られないことは勿論である。
【００２８】
〔第１実施形態〕
図１は、第１実施形態におけるホーム柵の構成の一例を示す図であって、軌道側から見た正面図である。図１（１）が、可動扉を進出させて乗降口を閉じた全閉状態、図１（２）が、可動扉を戸袋部に収納して乗降口を開いた全開状態、をそれぞれ示している。なお、理解を容易にするために、可動扉をスライド可能に支持する支持構造や、制御装置、電源装置などの図示は省略されている。
【００２９】
ホーム柵２（２Ｒ，２Ｌ）は、プラットホーム３の軌道側端部に設置され、戸袋部１０から第１可動扉１１と第２可動扉１２と第３可動扉１３とを進退させるようにスライド移動させることで乗降口を開閉する３段引戸式のホーム柵である。
【００３０】
ホーム柵２には、右型ホーム柵２Ｒと、左型ホーム柵２Ｌと、の２種類がある。
右型ホーム柵２Ｒは、第１可動扉１１と第２可動扉１２と第３可動扉１３とを軌道側から見て戸袋部１０の右方向へ進出させるように構成されている。左型ホーム柵２Ｌは、第１可動扉１１と第２可動扉１２と第３可動扉１３とを軌道側から見て戸袋部１０の左方向へ進出させるように構成されている。右型ホーム柵２Ｒの構成と、左型ホーム柵２Ｌの構成は、基本的には左右が反転しているが同じ構成を有する。ゆえに、第１実施形態の説明では、両者を代表して右型ホーム柵２Ｒを本実施形態のホーム柵２として詳しく述べることとする。また、右型ホーム柵２Ｒを示す各図の右方向を可動扉の進退方向の「進出側」「先端側」「前」として説明する。
【００３１】
図２は、ホーム柵２の主要構成要素を選択して示した図であって、軌道側から見た正面透視図である。図３は、ホーム柵２の主要構成要素を選択して示した図であって、進退方向の進出側から見た側面透視図である。なお、これらの図では、理解を容易にするために、可動扉をスライド可能に支持する支持構造や、制御装置、電源装置などの図示は省略されている。支持構造は、ガイドレールとスライダとの組み合わせなどで実現できる。
【００３２】
戸袋部１０は、進退方向の進出側が開口する箱形構造体であって、プラットホーム３に据え付けられる。第１可動扉１１は、下方と進退方向の進出側とが開口する箱形構造体であって、戸袋部１０の内側で、進退方向へスライド可能に支持されている。第２可動扉１２は、下方と進退方向の進出側が開口する箱形構造体であって、第１可動扉１１の内側で、進退方向へスライド可能に支持されている。第３可動扉１３は、板状体であって、第２可動扉１２の内側で、進退方向へスライド可能に支持されている。つまり、第１可動扉１１〜第３可動扉１３は、入れ子構造である。
【００３３】
そして、これらの可動扉をスライド移動させるための要素として、ホーム柵２は、第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１と、第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２と、第３ラック・アンド・ピニオン機構部２３と、第４ラック・アンド・ピニオン機構部２４と、モータ３０と、を有する。
【００３４】
第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１は、戸袋部１０に枢支された第１ピニオン２１ｐと、第１可動扉１１に設けられた第１ラック２１ｒとを有する。具体的には、第１ラック２１ｒは、第１可動扉１１の下部にて歯が上向きとなるように設けられている。第１ピニオン２１ｐは第１ラック２１ｒに上方から噛み合うように設置されている。つまり、第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１は、戸袋部１０に対して第１可動扉１１をスライド移動させる機構部である。
【００３５】
第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２は、第１ピニオン２１ｐと連なり戸袋部１０に枢支された第２ピニオン２２ｐと、第２可動扉１２に設けられた第２ラック２２ｒとを有する。具体的には、第２ラック２２ｒは、第２可動扉１２の下部にて歯が下向きとなるように設けられている。第２ピニオン２２ｐは、回転軸３２が戸袋部１０のホーム側の内側面に固定されており、第２ラック２２ｒに下方から噛み合うように設置されている。つまり、第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２は、戸袋部１０に対して第２可動扉１２をスライド移動させる機構部である。また、第２ピニオン２２ｐが第１ピニオン２１ｐと連なるため、第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２は、第１可動扉１１に対して第２可動扉１２をスライド移動させる機構部であるとも言える。
【００３６】
第１ピニオン２１ｐと第２ピニオン２２ｐとの相対位置に着目すると、可動扉の進退方向において、第２ピニオン２２ｐは、第１ピニオン２１ｐより進退方向の進出側の位置で戸袋部１０に枢支されている。これにより、第１ピニオン２１ｐより第２可動扉１２の進退方向の後退側の位置にて第２ピニオンを枢支する場合よりも、第２可動扉１２がより進出できるように、進出距離を稼ぐことができる。
【００３７】
第３ラック・アンド・ピニオン機構部２３は、第１可動扉１１に枢支された第３ピニオン２３ｐと、第２可動扉１２に設けられた第３ラック２３ｒと、を有する。具体的には、第３ラック２３ｒは、第２可動扉１２の下部にて歯が上向きとなるように設けられている。第３ピニオン２３ｐは、回転軸３３が第１可動扉１１のホーム側の内側面に固定されており、第３ラック２３ｒに上方から噛み合うように設置されている。
【００３８】
第４ラック・アンド・ピニオン機構部２４は、第３ピニオン２３ｐと連なり第１可動扉１１に枢支された第４ピニオン２４ｐと、第３可動扉１３に設けられた第４ラック２４ｒとを有する。具体的には、第４ラック２４ｒは、第３可動扉１３の下部にて歯が下向きとなるように設けられている。第４ピニオン２４ｐは、回転軸３４が第１可動扉１１のホーム側の内側面に固定されており、第４ラック２４ｒに下方から噛み合うように設置されている。
【００３９】
第３ピニオン２３ｐと第４ピニオン２４ｐとの相対位置に着目すると、可動扉の進退方向において、第４ピニオン２４ｐは、第３ピニオン２３ｐより進退方向の進出側の位置で第１可動扉１１に枢支されている。これにより、第３ピニオン２３ｐより第３可動扉１３の進退方向の後退側の位置にて第４ピニオンを枢支する場合よりも、第３可動扉１３がより進出できるように、進出距離を稼ぐことができる。
【００４０】
モータ３０は、戸袋部１０に固定されており、その駆動軸３１は第１ピニオン２１ｐの回転軸に接続されている。つまり、モータ３０は、第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１の第１ピニオン２１ｐを駆動する。本実施形態では、駆動軸３１が第１ピニオン２１ｐの回転軸と同じ構成となっているが、適宜、中間歯車を介して連なる構成としてもよい。
【００４１】
そして、第１ラック・アンド・ピニオン機構部２１と、第２ラック・アンド・ピニオン機構部２２と、第３ラック・アンド・ピニオン機構部２３と、第４ラック・アンド・ピニオン機構部２４との各諸元の関係は、第ｍ可動扉（ｍは２〜Ｎまでの整数）のスライド移動速度が第１可動扉１１のスライド移動速度のｍ倍となるように歯車比が設定されている。
【００４２】
図４は、ホーム柵２（２Ｒ）の動作について説明するための図であって、主要構成要素を選択して示した軌道側から見た正面透視図である。なお、図４中の白矢印は、白矢印１つの長さで第１可動扉１１の移動速度を表し、白矢印２つの場合には第１可動扉１１の２倍の移動速度で移動することを表している。
ホーム柵２（２Ｒ）を、乗降口を閉じた全閉状態（図１（１）参照）から、乗降口を開いた全開状態（図１（２）参照）へ、状態を変化させるには、第１ピニオン２１ｐが軌道側から見て時計回りに回転するようにモータ３０を駆動させる。
【００４３】
第１ピニオン２１ｐが時計回りに回転することで、第１ラック２１ｒは進退方向の後退側へ引かれ、第１可動扉１１が進退方向の後退側（戸袋部１０へ収容される方向）へ移動する。
また、第２ピニオン２２ｐは、第１ピニオン２１ｐと噛み合って直接連なっているので、反時計回りに回転する。これにより、第２ラック２２ｒも進退方向の後退側へ引かれ、第２可動扉１２は進退方向の後退側へ移動する。
【００４４】
そして、第２可動扉１２が進退方向の後退側へ移動することで、第３ラック２３ｒも進退方向の後退側へ引かれる。第３ピニオン２３ｐは、第１可動扉１１に枢支されているので、第１可動扉１１とともに進退方向の後退側へ移動しながらも、第１可動扉１１に対する第２可動扉１２の相対移動に伴って時計回りに回転することとなる。そして、第４ピニオン２４ｐは、第３ピニオン２３ｐと噛み合って直接連なっているので、反時計回りに回転することとなる。これにより、第４ラック２４ｒも進退方向の後退側へ引かれ、第３可動扉１３も進退方向の後退側へ移動する。
【００４５】
よって、モータ３０により駆動される第１ピニオン２１ｐの回転に噛合して第２ピニオン２２ｐが回転することで、第１可動扉１１および第２可動扉１２が連動する。そして、第２可動扉１２の移動に伴う第３ピニオン２３ｐの回転に噛合して第４ピニオン２４ｐが回転することで、結果的に、第１可動扉１１と第２可動扉１２と第３可動扉１３とが連動する。
【００４６】
そして、モータ３０を所定量回転させる、または、第１可動扉１１の後端位置が全開状態の所定位置に達したことを検出するセンサー（非図示）を設けておいて、当該センサーによる検出があるまでモータ３０を回転させると、図５に示すように、ホーム柵２の各可動扉が全開状態の所定位置に収容される。また、当該センサーによる検出に応じてモータ３０を停止させる。
【００４７】
なお、全開状態から全閉状態へ状態を変化させるには、モータ３０を、第１ピニオン２１ｐが反時計回りに回転するように駆動させればよい。
【００４８】
以上、本実施形態によれば、駆動機構として、ラック・アンド・ピニオン機構を用いる。ラック・アンド・ピニオン機構は、タイミングベルトやワイヤー、チェーンを用いる駆動機構に比べて、歯車の噛み合わせにより動力を伝達するので伝達効率が安定的且つ高効率で、更に耐久性に優れる。よって、点検周期が従来より長い多段式のホーム柵を実現することができる。
【００４９】
〔第２実施形態〕
次に、本発明を適用した第２実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同様の構成要素については、第１実施形態と同じ符号を付与して重複する説明は省略する。
【００５０】
図６は、両開きホーム柵５の構成例を示す図であって、主要構成要素を選択的に示した軌道側から見た正面透視図である。図６（１）が全閉状態、図６（２）が全開状態を示している。
【００５１】
両開きホーム柵５は、右型ホーム柵２Ｒと左型ホーム柵２Ｌとを、１つの戸袋部１０Ｂのホーム長手方向の一方側と他方側とにそれぞれ設けた可動柵であって、隣接する２つの乗降口の間に設置される。
【００５２】
具体的には、両開きホーム柵５の戸袋部１０Ｂは、プラットホーム長手方向の一方側と他方側との２方向に開口している。そして、両開きホーム柵５の戸袋部１０Ｂは、右型ホーム柵２Ｒを、戸袋部１０Ｂのプラットホーム長手方向の一方向側（図６における右側）に有し、当該一方向側の乗降口を開閉する。また、両開きホーム柵５は、左型ホーム柵２Ｌを、戸袋部１０Ｂのプラットホーム長手方向の他方向側（図６における左側）に有し、当該他方向側の乗降口を開閉する。そして、両開きホーム柵５は、戸袋部１０Ｂの右型ホーム柵２Ｒと左型ホーム柵２Ｌとの中間に、非常扉部１９を備える。
【００５３】
本実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果が得られる、非常口を備えた両開きホーム柵を実現できる。
【００５４】
〔変形例〕
なお、本発明を適用可能な形態は上記実施形態に限らず、適宜構成要素の追加・省略・変更を施すことができる。
【００５５】
上記実施形態では、ホーム柵２（２Ｒ，２Ｌ）として、可動扉が３枚の例を例示したが、可動扉の数は適宜設定可能である。例えば、図７に示す２段引戸式ホーム柵２Ｄのように、上記第１実施形態をベースにして、第３可動扉１３と、第３ラック・アンド・ピニオン機構部２３と、第４ラック・アンド・ピニオン機構部２４と、を省略する構成も可能である。同様の省略は、第２実施形態にも適用できる。
【００５６】
また、図８に示す４段引戸式ホーム柵２Ｑのように、第４可動扉１４と、第５ラック・アンド・ピニオン機構部２５と、第６ラック・アンド・ピニオン機構部２６と、を追加する構成も可能である。
【００５７】
具体的には、４段引戸式ホーム柵２Ｑの第３可動扉１３は、第１実施形態の第２可動扉１２と同様の箱型構造とし、第４可動扉１４を第１実施形態の第３可動扉１３と同様の構成とする。
【００５８】
第５ラック・アンド・ピニオン機構部２５は、第２可動扉１２に枢支された第５ピニオン２５ｐと、第３可動扉１３に設けられた第５ラック２５ｒとを有する。
第６ラック・アンド・ピニオン機構部２６は、第５ピニオン２５ｐと連なり第２可動扉１２に枢支された第６ピニオン２６ｐと、第４可動扉１４に設けられた第６ラック２６ｒとを有する。
【００５９】
よって、４段引戸式ホーム柵２Ｑでは、第３可動扉１３の移動に伴う第５ピニオン２５ｐの回転に噛合して第６ピニオン２６ｐが回転することで、結果として、第１可動扉１１・第２可動扉１２・第３可動扉１３・第４可動扉１４が連動することとなる。
同様の構成は、第２実施形態にも適用できる。
【００６０】
また、上記実施形態においては、第１ピニオン２１ｐと第２ピニオン２２ｐ、第３ピニオン２３ｐと第４ピニオン２４ｐとは、それぞれ直接噛み合って連なる構成となっているが、適宜、中間歯車を介して連なる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６１】
２…ホーム柵
２Ｌ…左型ホーム柵
２Ｒ…右型ホーム柵
３…プラットホーム
５…両開きホーム柵
１０、１０Ｂ…戸袋部
１１…第１可動扉
１２…第２可動扉
１３…第３可動扉
１４…第４可動扉
１９…非常扉部
２１…第１ラック・アンド・ピニオン機構部
２１ｐ…第１ピニオン
２１ｒ…第１ラック
２２…第２ラック・アンド・ピニオン機構部
２２ｐ…第２ピニオン
２２ｒ…第２ラック
２３…第３ラック・アンド・ピニオン機構部
２３ｐ…第３ピニオン
２３ｒ…第３ラック
２４…第４ラック・アンド・ピニオン機構部
２４ｐ…第４ピニオン
２４ｒ…第４ラック
２５…第５ラック・アンド・ピニオン機構部
２５ｐ…第５ピニオン
２５ｒ…第５ラック
２６…第６ラック・アンド・ピニオン機構部
２６ｐ…第６ピニオン
２６ｒ…第６ラック
３０…モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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