(57)【要約】      （修正有）【課題】乗物キャビンの内室内において、空気の質が改善され、空気は均一に乗物キャビン内に流入し、すきま風として感じられることはない、乗物用のフィルタアセンブリの提供。【解決手段】面状のフィルタエレメント１を備えた、乗物１００用のフィルタアセンブリ１０であって、フィルタエレメント１は、乗物１００のインテリア部材内に組み込まれており、かつこのときフィルタエレメント１は、乗物１００の内室５に向けられた表面を形成し、フィルタエレメント１を擦過して空気が流れるか、またはフィルタエレメント１は、空気によって貫流される、乗物用のフィルタアセンブリ１０。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
面状のフィルタエレメント（１）を備えた、乗物（１００）用のフィルタアセンブリ（１０）であって、前記フィルタエレメント（１）は、濾材を有していて、かつ前記乗物（１００）のインテリア部材内に組み込まれており、かつ前記フィルタエレメント（１）は、前記乗物（１００）の内室（５）に向けられた表面を形成している、
フィルタアセンブリ。
【請求項２】
前記フィルタエレメント（１）は、空気（７）によって貫流され、かつ前記空気（７）は、前記フィルタエレメント（１）を通って前記乗物（１００）の前記内室（５）内に流出する、
請求項１記載のフィルタアセンブリ。
【請求項３】
前記フィルタエレメント（１）は、その面を介してエアカーテン（６）を提供する、
請求項２記載のフィルタアセンブリ。
【請求項４】
前記エアカーテン（６）は、ドア領域に配置されていて、かつ外気に対する遮蔽を提供する、
請求項３記載のフィルタアセンブリ。
【請求項５】
前記フィルタエレメント（１）は、少なくとも１つの室（２）を有しており、前記室（２）には、給気（７）が供給可能である、
請求項２から４までのいずれか１項記載のフィルタアセンブリ。
【請求項６】
前記室（２）は、少なくとも部分的に通気性の不織布ホースによって形成される、
請求項５記載のフィルタアセンブリ。
【請求項７】
前記濾材（１）は、折り構造によって構成されている、
請求項１から６までのいずれか１項記載のフィルタアセンブリ。
【請求項８】
前記濾材（１）のための材料として、不織布、固形のフィルタ部材、またはバルク材が使用される、
請求項１から７までのいずれか１項記載のフィルタアセンブリ。
【請求項９】
前記フィルタエレメント（１）を擦過して、前記内室（５）から空気（８）が流れる、
請求項１記載のフィルタアセンブリ。
【請求項１０】
前記フィルタエレメント（１）は、吸収性のフィルタ材料を有していて、かつ特に活性炭を有している、
請求項９記載のフィルタアセンブリ。
【請求項１１】
前記インテリア部材は、フロアマット、またはローラブラインドである、
請求項９または１０記載のフィルタアセンブリ。
【請求項１２】
前記フィルタエレメント（１）は、ロールフィルタとして形成されている、
請求項８または９記載のフィルタアセンブリ。
【請求項１３】
前記インテリア部材は、乗物キャビンの内張りの１つのエレメント、ルーフ内張り、ドア内張り、トランクルーム内張り、コラム内張り、ダッシュボード、シート、特にシートの背もたれの背面または側面、ヘッドレスト、リヤシェルフ、またはトランクルームカバーである、
請求項１から１０までのいずれか１項記載のフィルタアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、面状のフィルタエレメントを備えた、乗物用のフィルタアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術に基づいて、乗物の乗物キャビン内に供給される空気を濾過するための内室空気フィルタが公知である。複数の濾過段を有することができるこのようなフィルタは、欧州特許出願公開第２６８４５９１号明細書に記載されている。フィルタは、乗物の給気装置もしくは空調設備の給気ダクト内に、つまり乗物内室に対して間隔をおいて挿入することができる。
【０００３】
独国特許出願公開第１０２００５０２６５５６号明細書に基づいて、選択的な取付け形態が公知である。このときフィルタは、乗物の給気装置もしくは空調設備の空気案内通路内に直接組み込まれている。
【０００４】
従来技術に基づいて公知の解決策における欠点は、制限されてしか使用することができない構造空間に基づいて、空気を乗物キャビンの内室内に点状でしか導くことができないことにある。このような点状の空気供給は、乗物乗員によってすきま風として感じられ、ひいては不快な感覚を呼び起こすことがある。さらに別の欠点としては、乗物キャビン内への点状の空気供給の他に、新鮮な空気（生空気とも呼ぶ）の点状の空気吸込みが、多くの場合エンジンルームまたはアンダボディの領域においてしか行われないことも挙げられる。これらの領域における生空気の質は、駆動系、タイヤ摩耗、ブレーキ塵埃等による汚染のために良好ではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
課題設定
本発明の課題は、乗物キャビンの内室内における空気の質を改善し、かつ乗物キャビンの空気を確実に浄化する、乗物用のフィルタアセンブリを提供することである。別の課題は、空気が均一に乗物キャビン内に流入し、しかもこのとき空気がすきま風として感じられない、乗物用のフィルタアセンブリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
技術的な解決策
この課題は、請求項１に記載の特徴を有するフィルタアセンブリによって解決される。
【０００７】
乗物内における乗物キャビン用の本発明に係るフィルタアセンブリは、面状のフィルタエレメントを有している。好ましくは、面状のフィルタエレメントは、乗物のインテリア部材内に組み込まれており、かつ乗物キャビンの、乗物の内室に向けられた表面を形成している。この関係における面状というのは、必ずしも平らであることを意味していない。面状のフィルタエレメントは、乗用車の乗物キャビンにおける（通常の）空気流出流装置および空気流出ノズルの単に点状の開口よりも大きく、約１００ｃｍ２である面積を有しており、かつそれゆえに面状と呼ばれる。乗物というのは、本明細書では、少なくとも一人の人員を搬送するためのキャビンを有する装置のことを意味している。したがって乗物は、乗用車、商用車、カビネンローラ、船舶、鉄道車両、飛行機、またはこれに類したものであってよい。乗物における公知の空気フィルタとは異なり、フィルタエレメントは、空気吸込み部と流出エレメントとの間の空気供給装置におけるどこかの箇所に位置しているのではなく、それ自体が、内室の画定面の一部分を形成している。このときフィルタエレメント用のカバー面が設けられていてよく、このときカバー面は、例えばカバークロスまたは不織布によって形成することができる。したがって内室のカラーデザインまたは材料デザインに対して制約が加えられることはない。
【０００８】
Ｉ）本発明に係るフィルタアセンブリの第１実施態様では、フィルタエレメントは空気によって貫流され、つまり空気は、フィルタエレメントの構造を貫いて流れ、フィルタエレメントがアクティブなフィルタであるように濾過され、かつ空気は、フィルタエレメントを貫いて乗物の内室内に流出し、かつこのように濾過された空気として、乗物の内室内に達する。アクティブなフィルタエレメントは、図５において左側に概略的に示されている。このようなフィルタアセンブリには、面状のフィルタエレメントの大きな流出面によって、低い流速度を実現することができ、乗物内に流入する空気流を均一に分配することができ、かつ空気流は、不快なすきま風として感じられないという利点がある。このようにして特に好適な形式で、フィルタエレメントの全面にわたって、浄化された空気から成るエアカーテンもしくはエアカーペットを提供することができる。エアカーテンは、方向付けられた空気流の領域である。ドア領域に、つまりドア開口の領域にエアカーテンを好適に配置することによって、外気に対する遮蔽を得ることができ、かつこのようにして乗物内室における温度および空気湿度を、安定的に保つことができる。
【０００９】
好適であると認識されている構成では、フィルタエレメントが少なくとも１つの室を有しており、このとき室には給気が供給可能であるように、フィルタエレメントを構成する。複数の室が存在する場合には、これらの室は、別個にまたは互いに一緒に、１つの空気貫流部に接続されていてよい。特に室は、少なくとも部分的に通気性の空気ホース、例えば不織布ホースによって形成することができる。このような空気ホースは、安価に製造可能であり、かつ乗物のインテリア部材内に簡単に組み込むことができる。
【００１０】
またフィルタアセンブリのフィルタエレメントは、折り構造によって構成されていてよく、例えばプリーツ加工されていてよい。代替的に折り構造は、エンボス加工されていても、または波形に形成されていてもよい。このように構成されていると、面形状のフィルタエレメントの表面が数倍に増大させられ、かつこのようにして濾過性能はさらに改善される。
【００１１】
フィルタアセンブリの第１実施態様では、乗物のインテリア部材は、好ましくは乗物キャビンの内張りの１つのエレメント、ルーフ内張り、ドア内張り、ダッシュボードもしくはインストルメントパネル、シート、特に背もたれの背面または側面、ヘッドレスト、コラム内張り、リヤシェルフ、トランクルームカバーまたはトランクルーム内張りであってよい。ルーフ内張り内へのフィルタエレメントの組込みが、特に好適であると思われ、このとき本明細書において「組込み」というのは、ルーフ内張りがフィルタアセンブリによって形成されることをも含む。それというのは、このようになっていると、乗物の乗物キャビン内にいるすべての乗員は、すきま風とは感じられない均一な空気流を得ることができるからである。この構成の別の利点としては、新鮮な空気の吸込み部を乗物のルーフ領域に組み込めるということがあり、これによって吸い込まれる空気は、従来技術との比較において僅かしか汚染されていない。
【００１２】
ＩＩ）本発明に係るフィルタアセンブリの第２実施態様では、面状のフィルタエレメントは空気によって貫流されず、面状のフィルタエレメントを擦過して空気が流れ、つまり空気はフィルタエレメントに接してそばを流れるので、このフィルタエレメントは、パッシブなフィルタである。パッシブなフィルタエレメントは、図５において右側に概略的に示されている。フィルタエレメントは、容易に交換可能に構成することができるので、濾過の役割がもはや果たされない場合には、フィルタエレメントの迅速な交換が可能である。
【００１３】
このフィルタアセンブリの発展形態では、フィルタエレメントは、吸収性のフィルタ材料を有していて、かつそのために特に活性炭を有することができる。
【００１４】
フィルタアセンブリが組み込まれているインテリア部材は、特にルーフ内張り、フロアマット、ドア内張り、トランクルームカバー、シートの面、インストルメントパネルもしくはダッシュボードのエレメント、または乗物の乗物キャビンのローラブラインドであってよい。
【００１５】
このフィルタエレメントの特に好適なゆえに有利な発展形態では、フィルタエレメントは、ロールフィルタとして形成されている。ロールフィルタというのは、第１のロールから別のロールに繰出しもしくは巻付け可能な、ベルトの形状のフィルタ材料を備えたベルトフィルタを意味している。乗物の内室に向けられた有効表面を形成するフィルタ材料が「消耗」して、濾過の役割をもはや達成できなくなった場合には、ベルトをロールへと簡単に引き続き移動させることができ、ひいては、交換することができる。
【００１６】
記載された発明と本発明の記載された好適な発展形態とは、技術的な意味がある場合には、互いに組み合わせても、本発明の好適な発展形態を成すものである。
【００１７】
本発明の別の利点、ならびに構造的および機能的な観点において好適な本発明の構成に関しては、従属請求項、および添付の図面に関連した実施形態の記載が参照される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施態様の本発明に係るフィルタアセンブリを備えた乗物を示す図である。
【図２】第２実施態様の本発明に係るフィルタアセンブリを備えた乗物を示す図である。
【図３】第１実施態様のフィルタエレメントを示す詳細図である。
【図４】第１実施態様のフィルタエレメントの代替的な構成を示す図である。
【図５】アクティブなフィルタエレメントおよびパッシブなフィルタエレメントを示す原理図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
実施形態
次に添付の図面を参照しながら、本発明についてさらに詳しく述べる。互いに対応するエレメントおよび部材には、図面において同じ符号が付されている。図面をより見易くするために、寸法に忠実な図示は省かれている。
【００２０】
図１には、第１実施態様による本発明に係るフィルタアセンブリ１０を備えた乗物１００が示されている。フィルタアセンブリ１０は、給気７が供給される面状のフィルタエレメント１を有しており、かつここでは例えば乗物１００のルーフ内張り３内に組み込まれている。面状のフィルタエレメント１は、ルーフ内張り３の領域において、乗物１００の内室５に向けられた表面を形成している。面状のフィルタエレメント１を通して、浄化された空気から成るエアカーテン６が、乗物１００の内室５内に流入する。
【００２１】
図２には、第２実施態様におけるフィルタアセンブリ１０を備えた乗物１００が示されている。パッシブなフィルタとして、フィルタアセンブリ１０はそのために面状のフィルタエレメント１を有している。面状のフィルタエレメント１は、乗物１００のドア内張り４内に組み込まれている。フィルタエレメント１はこのようにして、乗物の内室５に向けられた表面を形成している。面状のフィルタエレメント１は、この構成では、活性炭成分を有する吸収性のフィルタ材料を有している。空気８が面状のフィルタエレメント１を擦過して流れると、このとき臭いおよび有害なガスを吸収することができる。乗物１００の内室５内における空気の質を、このようにして高めることができる。
【００２２】
図１および図２にはフィルタアセンブリ１０の両実施態様が、アクティブなフィルタエレメント１、もしくはパッシブなフィルタエレメント１として別個に示されているが、１つの乗物１００内におけるアクティブなフィルタエレメント１とパッシブなフィルタエレメント１との組合せも好適である。
【００２３】
図３には、フィルタアセンブリ１０のアクティブなフィルタエレメント１の１つの可能な実施形態が示されている。面状のフィルタエレメント１は、例えば不織布ホースとして形成された複数の室２を有している。それぞれの室２は、その一端において開放しているので、そこにおいて給気流７は流入することができ、かつ室２の他端において閉鎖されている。部分的に通気性の室２の面を介して、つまり乗物内室に向けられた面を介して、浄化された空気から成るエアカーテンもしくはエアカーペット６が流出する。フィルタエレメント１の大きな流出面に基づいて、流速度が低い場合でも、大量の空気量を乗物１００の内室５内に搬送することができ、これによって内室５のすべての領域に空気を供給することができ、かつエアカーテン６は、乗物１００の乗員によって、すきま風として感じられない。
【００２４】
図４には、フィルタアセンブリ１０のアクティブなフィルタエレメント１の別の可能な実施形態が示されている。面状のフィルタエレメント１は、折り構造を備えかつプリーツ加工されている。給気流７は、例えばルーフ内張りとフィルタエレメント１との間に導入され、フィルタエレメント１を貫流し、かつエアカーテン６として流出する。フィルタエレメント１の大きな流出面に基づいて、流速度が低い場合でも、大量の空気量を乗物１００の内室５内に搬送することができ、これによって内室５のすべての領域に空気を供給することができ、かつエアカーテン６は、乗物１００の乗員によってすきま風として感じられない。図４にはさらに、面状のフィルタエレメント１のカバー面９が示されており、このカバー面９は、例えばカバークロスによって形成することができ、かつエアカーテン６が流出できるように形成されている。
【００２５】
このようなフィルタアセンブリ１０は、図１に示されているように、アクティブなフィルタとして、乗物１００のルーフ内張り３内に取り付け、かつそこに組み込むことができる。択一的に、乗物１００の他のインテリア部材内への組込みも、例えば乗物キャビンの内張り内への、シートの背もたれの背面内への、またはヘッドレスト内への、ドア内張り内への、ダッシュボード内への、コラム内張り内への、リヤシェルフ、トランクルームカバー、またはトランクルーム内張り内への組込みも、考えられる。
【符号の説明】
【００２６】
１  面状のフィルタエレメント
２  室（空気ホース）
３  ルーフ内張り
４  ドア内張り
５  内室
６  エアカーテンもしくはエアカーペット
７  給気流
８  擦過して流れる空気
１０  フィルタアセンブリ
１００  乗物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
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