(57)【要約】【課題】流体による透過面の洗浄能力を向上する。【解決手段】光透過機構１４では、洗浄液が、接続管２８内を介してノズル孔２６Ａに圧送されて、流入面２４内に噴出される。ここで、流入面２４が透過面１８Ａに側方から洗浄液を流入させて、透過面１８Ａが洗浄液によって洗浄される。このため、洗浄液の移動方向が変化されることを抑制でき、洗浄液の運動エネルギーの損失を抑制できて、洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を向上できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を透過可能にされる透過面と、
前記透過面を介する光の出射及び入射の少なくとも一方を行われる光機構と、
前記透過面に側方から流体を流入させて前記透過面が流体によって洗浄される流入面と、
を備える光透過装置。
【請求項２】
前記流入面に流体が前記流入面に沿って供給される請求項１記載の光透過装置。
【請求項３】
前記流入面が前記透過面へ向かう方向において凹状に湾曲される請求項１又は請求項２記載の光透過装置。
【請求項４】
前記流入面において流体が前記透過面へ向けて移動幅方向外側に拡大される請求項１〜請求項３の何れか１項記載の光透過装置。
【請求項５】
前記透過面が凸状にされると共に、前記透過面の周方向に流体が移動される請求項１〜請求項４の何れか１項記載の光透過装置。
【請求項６】
前記流入面と一体にされ、前記流入面に流体を供給する供給部を備える請求項１〜請求項５の何れか１項記載の光透過装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透過面を光が透過する光透過装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の車載光学センサ洗浄装置では、車載カメラのレンズ面に向けてノズルから空気が噴射されて、レンズ面が空気によって洗浄される。
【０００３】
ここで、このような車載光学センサ洗浄装置では、空気によるレンズ面の洗浄能力を向上できるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−３４６４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、流体による透過面の洗浄能力を向上できる光透過装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様の光透過装置は、光を透過可能にされる透過面と、前記透過面を介する光の出射及び入射の少なくとも一方を行われる光機構と、前記透過面に側方から流体を流入させて前記透過面が流体によって洗浄される流入面と、を備える。
【０００７】
本発明の第２態様の光透過装置は、本発明の第１態様の光透過装置において、前記流入面に流体が前記流入面に沿って供給される。
【０００８】
本発明の第３態様の光透過装置は、本発明の第１態様又は第２態様の光透過装置において、前記流入面が前記透過面へ向かう方向において凹状に湾曲される。
【０００９】
本発明の第４態様の光透過装置は、本発明の第１態様〜第３態様の何れか１つの光透過装置において、前記流入面において流体が前記透過面へ向けて移動幅方向外側に拡大される。
【００１０】
本発明の第５態様の光透過装置は、本発明の第１態様〜第４態様の何れか１つの光透過装置において、前記透過面が凸状にされると共に、前記透過面の周方向に流体が移動される。
【００１１】
本発明の第６態様の光透過装置は、本発明の第１態様〜第５態様の何れか１つの光透過装置において、前記流入面と一体にされ、前記流入面に流体を供給する供給部を備える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の第１態様の光透過装置では、透過面が光を透過可能にされており、光機構が透過面を介する光の出射及び入射の少なくとも一方を行われる。
【００１３】
ここで、流入面が透過面に側方から流体を流入させて、透過面が流体によって洗浄される。このため、流入面から透過面に流体が流入される際に流体の移動方向が変化されることを抑制でき、流体の運動エネルギーの損失を抑制できて、流体による透過面の洗浄能力を向上できる。
【００１４】
本発明の第２態様の光透過装置では、流入面に流体が流入面に沿って供給される。このため、流入面に流体が供給される際における流体の運動エネルギーの損失を抑制でき、流体による透過面の洗浄能力を一層向上できる。
【００１５】
本発明の第３態様の光透過装置では、流入面が透過面へ向かう方向において凹状に湾曲される。このため、流入面から透過面に流体が流入される際に流体の移動方向が変化されることを効果的に抑制できる。
【００１６】
本発明の第４態様の光透過装置では、流入面において流体が透過面へ向けて移動幅方向外側に拡大される。このため、流体による流入面の洗浄範囲を大きくできる。
【００１７】
本発明の第５態様の光透過装置では、透過面が凸状にされており、透過面の周方向に流体が移動される。このため、透過面が凸状にされる場合でも、透過面の流入面とは反対側の部分に流体を到達させることができる。
【００１８】
本発明の第６態様の光透過装置では、供給部が流入面に流体を供給する。
【００１９】
ここで、供給部が流入面と一体にされる。このため、部品点数を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用ミラー装置の光透過機構を示す図であり、（Ａ）は、斜視図であり、（Ｂ）は、正面図である。
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用ミラー装置の光透過機構を示す図であり、（Ａ）は、図１（Ａ）の２Ａ−２Ａ線断面図であり、（Ｂ）は、図１（Ａ）の２Ｂ−２Ｂ線断面図である。
【図３】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第２実施形態に係る車両用ミラー装置の光透過機構を示す図であり、（Ａ）は、斜視図であり、（Ｂ）は、正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る車両用ミラー装置の光透過機構を示す断面図（図３（Ａ）の４−４線断面図）である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る車両用ミラー装置の光透過機構を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
［第１実施形態］
図１（Ａ）には、本発明の第１実施形態に係る光透過装置としての車両用ミラー装置１０の主要部が斜視図にて示されており、図１（Ｂ）には、車両用ミラー装置１０の主要部が正面図にて示されている。さらに、図２（Ａ）には、車両用ミラー装置１０の主要部が断面図（図１（Ａ）の２Ａ−２Ａ線断面図）にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両右方を矢印ＲＨで示し、上方を矢印ＵＰで示している。
【００２２】
本実施形態に係る車両用ミラー装置１０は、車両のサイドドア（特にフロントサイドドア）の上下方向中間部の車両前側端に設置されて、車体の外側に配置されている。
【００２３】
車両用ミラー装置１０の外周には、外周体としての樹脂製のバイザ１２（図１（Ａ）参照）が設けられており、バイザ１２は、略矩形箱状にされている。バイザ１２の車両後部には、略直方体状の配置室（図示省略）が形成されており、配置室は、車両後側に開放されている。配置室には、略矩形板状のミラー（図示省略）が配置されており、ミラーの表側が車両後側に向けられることで、ミラーによって車両の乗員の車両後側の視認が補助される。
【００２４】
図１の（Ａ）及び（Ｂ）、図２（Ａ）に示す如く、バイザ１２には、配置室の外周外側において、光透過機構１４が設けられている。
【００２５】
光透過機構１４には、光機構としてのカメラ１６が設けられており、カメラ１６は、バイザ１２内に収容されている。カメラ１６には、略直方体形箱状のケース１６Ａが設けられており、ケース１６Ａの表側端部（車両後側端部）には、レンズ１６Ｂが設けられている。レンズ１６Ｂの表側面は、球面形凸状に湾曲されると共に、車両後側に向けられており、カメラ１６は、レンズ１６Ｂに表側（車両後側）から入射される光を撮像する。また、カメラ１６の対象光の通過領域Ｌ（カメラ１６の撮像領域）は、レンズ１６Ｂと同軸上の略円錐状にされて、レンズ１６Ｂから表側へ離間されるに従い拡大される領域にされている（図２（Ａ）参照）。
【００２６】
バイザ１２には、カメラ１６の車両後側において、透過部としての円形平板状の透過壁１８が形成されており、透過壁１８は、光を透過可能にされると共に、表側面（車両後側面）が円形平面状の透過面１８Ａ（対象面）にされている。透過壁１８は、カメラ１６のレンズ１６Ｂと同軸上に配置されると共に、外周内側にカメラ１６の対象光の通過領域Ｌが配置されており、カメラ１６は、透過壁１８の表側（車両後側）から透過壁１８を介してレンズ１６Ｂに入射される光を撮像して、車両後側の状況を検知する。
【００２７】
バイザ１２には、透過壁１８の径方向外側において、案内部としての略円錐台側壁状の案内壁２０が形成されており、案内壁２０は、透過壁１８と同軸上に配置されると共に、車両後側へ向かうに従い拡径されている。案内壁２０の内周全体は、透過壁１８の外周全体と一体にされており、案内壁２０の内壁面の内周全体は、透過壁１８の透過面１８Ａの外周全体と一体にされている。案内壁２０の内壁面の内側には、カメラ１６の対象光の通過領域Ｌが配置されており、これにより、案内壁２０がカメラ１６の撮像を阻害することが制限されている。
【００２８】
案内壁２０の上側部分には、流入部としての流入壁２２（図２（Ｂ）参照）が形成されている。流入壁２２の案内壁２０内壁側の面は、凹状の流入面２４にされており、流入面２４は、案内壁２０の内壁面の内周と径方向中間部との間に配置されている。流入面２４の案内壁２０周方向の寸法は、案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い大きくされており、流入面２４の案内壁２０周方向の両端は、それぞれ透過壁１８の透過面１８Ａの車両左右方向両端近傍と一体にされている。流入面２４の車両前側には、略台形状の底面２４Ａが設けられており、底面２４Ａは、透過面１８Ａの外周と一体にされている。底面２４Ａは、案内壁２０の径方向において放物線形凹状に湾曲されており、底面２４Ａの透過面１８Ａ側（案内壁２０径方向内側）の端部の透過面１８Ａに対する傾斜角度は、小さくされている（例えば３０°以下にされており、０°にされてもよい）。流入面２４の案内壁２０周方向の両端には、略三角形状の側面２４Ｂが設けられており、側面２４Ｂは、案内壁２０の軸方向（車両前後方向）に平行に配置されると共に、幅寸法が案内壁２０の径方向外側へ向かうに従い大きくされている。
【００２９】
案内壁２０には、流入壁２２の上側において、供給部としてのノズル２６（図２（Ｂ）参照）が形成されており、ノズル２６内には、断面矩形状のノズル孔２６Ａが形成されている。ノズル孔２６Ａは、ノズル２６内において案内壁２０の母線方向に延伸されおり、ノズル孔２６Ａは、流入面２４内に開口されている。ノズル孔２６Ａの案内壁２０軸方向（車両前後方向）の寸法は、案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い小さくされており、ノズル孔２６Ａの流入面２４側（案内壁２０径方向内側）の端部は、流入面２４の底面２４Ａのノズル孔２６Ａ側（案内壁２０径方向外側）の端部に平行に配置されている。ノズル孔２６Ａの案内壁２０周方向の寸法は、案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い小さくされており、ノズル孔２６Ａの両側面は、それぞれ流入面２４の両側面２４Ｂに接続されている。
【００３０】
バイザ１２には、案内壁２０の上側において、接続部としての略円筒状の接続管２８（図２（Ｂ）参照）が一体形成されており、接続管２８は、内部がノズル孔２６Ａに連通されると共に、バイザ１２の内側（車両前側）に突出されている。接続管２８は、車両のポンプ（図示省略）に接続されており、ポンプが作動されることで、流体としての洗浄液が、接続管２８内を介してノズル孔２６Ａに圧送されて、ノズル孔２６Ａから流入面２４内に噴出（供給）される。
【００３１】
案内壁２０の内壁面の下側部分は、円錐台側面状の流出面３０にされており、流出面３０は、案内壁２０の内壁面の内周と外周との間に配置されると共に、案内壁２０の径方向外側へ向かうに従い案内壁２０周方向の寸法が大きくされている。
【００３２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３３】
以上の構成の車両用ミラー装置１０の光透過機構１４では、カメラ１６がバイザ１２の透過壁１８の表側から透過壁１８を介してレンズ１６Ｂに入射される光を撮像する。
【００３４】
ところで、ポンプが作動されることで、バイザ１２の案内壁２０において、洗浄液が、接続管２８内を介してノズル２６のノズル孔２６Ａに圧送されて、ノズル孔２６Ａから流入壁２２の流入面２４内に噴出される。
【００３５】
ここで、流入面２４が洗浄液を案内することで、流入面２４が透過壁１８の透過面１８Ａに側方（径方向外側、上側）から洗浄液を流入させて、透過面１８Ａが洗浄液によって洗浄される。このため、流入面２４から透過面１８Ａに洗浄液が流入される際に洗浄液の移動方向が変化されることを抑制でき、洗浄液の運動エネルギーの損失を抑制できて、洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を向上できる。しかも、透過面１８Ａに洗浄液から作用される圧力を低くでき、透過面１８Ａ（例えば透過面１８Ａを形成する透過壁１８のコーティング層）の強度を高くする必要をなくすことができる。
【００３６】
さらに、流入面２４の底面２４Ａが案内壁２０の径方向において放物線形凹状に湾曲されて、底面２４Ａの透過面１８Ａ側の端部の透過面１８Ａに対する傾斜角度が小さくされている。このため、洗浄液が流入面２４を滑らかに移動できると共に、流入面２４から透過面１８Ａに洗浄液が流入される際に洗浄液の移動方向が変化されることを効果的に抑制でき、洗浄液の運動エネルギーの損失を効果的に抑制できて、洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を効果的に向上できる。しかも、透過面１８Ａに洗浄液から作用される圧力を効果的に低くでき、透過面１８Ａの強度を高くする必要を効果的になくすことができる。
【００３７】
また、ノズル孔２６Ａの流入面２４側の端部が流入面２４の底面２４Ａのノズル孔２６Ａ側の端部に平行に配置されており、洗浄液がノズル孔２６Ａから底面２４Ａのノズル孔２６Ａ側の端部に沿って噴出される。このため、洗浄液がノズル孔２６Ａから流入面２４内に噴出される際における洗浄液の運動エネルギーの損失を抑制でき、洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を一層向上できる。
【００３８】
さらに、流入面２４の案内壁２０周方向の寸法が案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い大きくされており、流入面２４において洗浄液が透過面１８Ａへ向けて案内壁２０周方向（移動幅方向）外側に拡大される。このため、洗浄液による流入面２４の洗浄範囲を車両左右方向において大きくできる。
【００３９】
しかも、ノズル孔２６Ａの案内壁２０周方向の寸法が案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い小さくされている。このため、流入面２４において洗浄液が透過面１８Ａへ向けて案内壁２０周方向外側に効果的に拡大でき、洗浄液による流入面２４の洗浄範囲を車両左右方向において効果的に大きくできる。
【００４０】
また、カメラ１６の対象光の通過領域Ｌの外側にノズル２６が配置されて、流入面２４がノズル孔２６Ａから透過面１８Ａに洗浄液を案内する。このため、カメラ１６の撮像をノズル２６が阻害することを規制できる。しかも、ノズル２６をカメラ１６の対象光の通過領域Ｌの外側から内側に移動させてノズル２６から透過面１８Ａに洗浄液を噴射する必要をなくすことができる。これにより、ノズル２６を移動させる機構を不要にできると共に、洗浄液がノズル２６から透過面１８Ａに到達するまでにおける洗浄液の運動エネルギーの損失を抑制できて洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を向上できる。
【００４１】
さらに、ノズル２６及び接続管２８が、バイザ１２に一体形成されて、透過壁１８及び流入壁２２と一体にされている。このため、部品点数を低減でき、光透過機構１４の構成を簡単にできる。
【００４２】
また、案内壁２０の流出面３０が透過面１８Ａに対し傾斜されている。このため、透過面１８Ａを洗浄した洗浄液が、運動エネルギーの損失を抑制されつつ流出面３０に案内されて、透過面１８Ａから流出（離脱）できる。このため、洗浄液からの析出物（洗浄液の成分や透過面１８Ａの汚れ）が透過面１８Ａに付着することを抑制できる。
【００４３】
［第２実施形態］
図３（Ａ）には、本発明の第２実施形態に係る光透過装置としての車両用ミラー装置５０の主要部が斜視図にて示されており、図３（Ｂ）には、車両用ミラー装置５０の主要部が正面図にて示されている。さらに、図４には、車両用ミラー装置５０の主要部が断面図（図３（Ａ）の４−４線断面図）にて示されている。
【００４４】
本実施形態に係る車両用ミラー装置５０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４５】
図３の（Ａ）及び（Ｂ）、図４に示す如く、本実施形態に係る車両用ミラー装置５０の光透過機構１４では、バイザ１２における透過壁１８の透過面１８Ａが球面形凸状に湾曲されている。
【００４６】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００４７】
さらに、バイザ１２の案内壁２０では、流入面２４の案内壁２０周方向の寸法が案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い大きくされており、流入面２４において洗浄液が透過面１８Ａへ向けて案内壁２０周方向（移動幅方向）外側に拡大される。このため、流入面２４の案内壁２０周方向の両端部を移動した洗浄液が、それぞれ透過面１８Ａの車両左右方向両側部分を周方向に移動して、透過面１８Ａの下端部に到達することで、当該洗浄液が透過面１８Ａの下端部を洗浄できる。このため、仮に透過面１８Ａの頂部を移動する洗浄液が透過面１８Ａから剥離されて透過面１８Ａの下端部に到達しない場合でも、透過面１８Ａの下端部を洗浄できる。
【００４８】
しかも、ノズル孔２６Ａの案内壁２０周方向の寸法が案内壁２０の径方向内側へ向かうに従い小さくされている。このため、流入面２４において洗浄液が透過面１８Ａへ向けて案内壁２０周方向外側に効果的に拡大でき、流入面２４の案内壁２０周方向の両端部を移動した洗浄液が、それぞれ透過面１８Ａの車両左右方向両側部分を周方向に効果的に移動できて、透過面１８Ａの下端部に効果的に到達できる。このため、透過面１８Ａの下端部を効果的に洗浄できる。
【００４９】
［第３実施形態］
図５には、本発明の第３実施形態に係る光透過装置としての車両用ミラー装置６０の主要部が正面図にて示されている。
【００５０】
本実施形態に係る車両用ミラー装置６０は、上記第２実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５１】
図５に示す如く、本実施形態に係る車両用ミラー装置６０の光透過機構１４では、バイザ１２の案内壁２０において、ノズル２６のノズル孔２６Ａが車両後側からの正面視において略三角形状にされており、ノズル孔２６Ａの車両左右方向（案内壁２０周方向）の寸法が下側（案内壁２０径方向内側、流入面２４側）へ向かうに従い大きくされて、ノズル孔２６Ａの両側面がそれぞれ流入面２４の両側面２４Ｂと面一にされている。
【００５２】
ノズル孔２６Ａの下端部には、車両左右方向中央において、分割部としての略菱形柱状の分割柱２６Ｂが形成されており、分割柱２６Ｂは、ノズル孔２６Ａの案内壁２０軸方向（車両前後方向）の両端面間に掛渡されて、ノズル孔２６Ａの下端部を車両左右方向両側の部分に分割している。分割柱２６Ｂの上側（案内壁２０径方向外側）の両側面は、下側へ向かうに従い分割柱２６Ｂの車両左右方向外側へ向かう方向に傾斜されており、ノズル孔２６Ａ下端部の車両左右方向両側部分の車両左右方向寸法は、分割柱２６Ｂの上側の側面によって、下側へ向かうに従い小さくされている。分割柱２６Ｂの下側の両側面は、下側へ向かうに従い分割柱２６Ｂの車両左右方向内側へ向かう方向に傾斜されており、ノズル孔２６Ａ下端部の車両左右方向両側部分の車両左右方向寸法は、分割柱２６Ｂの下側の側面によって、下側へ向かうに従い大きくされている。また、分割柱２６Ｂの下側の両側面の上下方向に対する傾斜角度は、分割柱２６Ｂの上側の両側面の上下方向に対する傾斜角度に比し大きくされている。
【００５３】
ここで、本実施形態でも、上記第２実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５４】
特に、バイザ１２の案内壁２０では、ノズル孔２６Ａの下端部（流入面２４側の端部）が分割柱２６Ｂによって車両左右方向両側の部分に分割されている。このため、洗浄液がノズル孔２６Ａ下端部の車両左右方向両側部分からそれぞれ流入面２４の車両左右方向両端部（案内壁２０周方向の両端部）に効果的に噴出でき、洗浄液が、流入面２４の車両左右方向両端部からそれぞれ透過面１８Ａの車両左右方向両側部分を周方向に効果的に移動できて、透過面１８Ａの下端部に効果的に到達できる。これにより、透過面１８Ａの下端部を効果的に洗浄できる。
【００５５】
しかも、ノズル孔２６Ａ下端部の車両左右方向両側部分の車両左右方向寸法が、分割柱２６Ｂの上側の側面によって、下側へ向かうに従い小さくされている。このため、洗浄液がノズル孔２６Ａ下端部の車両左右方向両側部分からそれぞれ流入面２４の車両左右方向両端部に一層効果的に噴出でき、洗浄液が、流入面２４の車両左右方向両端部からそれぞれ透過面１８Ａの車両左右方向両側部分を周方向に一層効果的に移動できて、透過面１８Ａの下端部に一層効果的に到達できる。これにより、透過面１８Ａの下端部を一層効果的に洗浄できる。
【００５６】
なお、上記第１実施形態〜第３実施形態では、流出面３０の透過面１８Ａに対する傾斜角度が流入面２４の底面２４Ａの透過面１８Ａ側の端部の透過面１８Ａに対する傾斜角度に比し大きくされる。しかしながら、流出面３０の透過面１８Ａに対する傾斜角度が流入面２４の底面２４Ａの透過面１８Ａ側の端部の透過面１８Ａに対する傾斜角度以下にされてもよい。この場合、透過面１８Ａを洗浄した洗浄液が、運動エネルギーの損失を効果的に抑制されつつ流出面３０に案内されて、透過面１８Ａから効果的に流出できる。
【００５７】
また、上記第１実施形態〜第３実施形態では、透過面１８Ａが車両後側に向けられると共に、透過壁１８の上側に流入壁２２及びノズル２６が配置される。しかしながら、透過面１８Ａが車両後側以外（例えば車両前側、車両左側、車両右側、上側又は下側）に向けられてもよく、透過壁１８の上側以外（例えば車両前側、車両後側、車両左側、車両右側又は下側）に流入壁２２及びノズル２６が配置されてもよい。この場合でも、流入面２４から透過面１８Ａに洗浄液が流入される際に洗浄液の運動エネルギーの損失が抑制されることで、洗浄液による透過面１８Ａの洗浄能力を向上できる。
【００５８】
さらに、上記第１実施形態〜第３実施形態では、ノズル２６が案内壁２０に一体形成される。しかしながら、ノズル２６が案内壁２０と別体にされて案内壁２０に固定されてもよい。
【００５９】
また、上記第１実施形態〜第３実施形態では、バイザ１２の透過壁１８に透過面１８Ａが設けられる。しかしながら、例えばカメラ１６のレンズ１６Ｂが外側に露出される場合には、レンズ１６Ｂの表側面が透過面１８Ａにされてもよい。この場合、カメラ１６のケース１６Ａに案内壁２０が設けられてもよい。
【００６０】
さらに、上記第１実施形態〜第３実施形態では、光機構がカメラ１６にされる。しかしながら、光機構がセンサにされてもよい。この場合、センサが表側から入射される光を検知すると共に、センサの対象光の通過領域Ｌ（センサの検知領域）の透過壁１８及び案内壁２０に対する配置が上記第１実施形態〜第３実施形態と同様にされる。しかも、光機構が投射器にされてもよい。この場合、投射器が表側に光を出射すると共に、投射器の対象光の通過領域Ｌ（投射器の光出射領域）の透過壁１８及び案内壁２０に対する配置が上記第１実施形態〜第３実施形態と同様にされる。
【００６１】
また、上記第１実施形態〜第３実施形態では、流体が洗浄液（液体）にされる。しかしながら、流体が、気体（例えば空気）、又は、気体（例えば空気）及び液体（例えば洗浄液）の混合物にされてもよい。
【００６２】
さらに、上記第１実施形態〜第３実施形態では、光透過装置を車両用ミラー装置１０、５０にした。しかしながら、光透過装置を車両用ミラー装置１０、５０以外のものにしてもよい。
【符号の説明】
【００６３】
１０・・・車両用ミラー装置（光透過装置）、１６・・・カメラ（光機構）、１８Ａ・・・透過面、２４・・・流入面、２６・・・ノズル（供給部）、５０・・・車両用ミラー装置（光透過装置）、６０・・・車両用ミラー装置（光透過装置）
【図１】
2020117073.tif 000003
【図２】
2020117073.tif 000004
【図３】
2020117073.tif 000005
【図４】
2020117073.tif 000006
【図５】
2020117073.tif 000007