(57)【要約】      （修正有）【課題】破損および落下防止と安全面で効果的なエスカレータの保護体を提供する。【解決手段】天井等の固定体とエスカレーターのハンドレールの外縁との間で形成される楔状空間に保護体を設け、前記保護体を、板体の前縁４Ａに、その板体４の両側面に一体的に接合される前縁体４Ｂ、４Ｃを設け、かつ板体４の上縁には上辺体を設けた重ね構造となし、板体４の側面には保護フィルムＳを張り付けた保護体としてこの保護体を固定具で前記固定体に固定して設ける構造とした。また、前記保護フィルムＳの代わりに、前記前縁体４Ｂと前記上辺体が交わる部分に、これら前縁体４Ｂと上辺体に接する二辺を有する三角体を接合した保護体とした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平路と傾斜路を無端状に連結されて移動するステップと、このステップの手すりとなるハンドレールと、このハンドレールの案内路を形成するデッキカバー等を備えた欄干と、ハンドレールの外縁との間に水平間隔を有して近接する建屋天井等の固定体とで形成される楔状空間に固定具によって固定される略三角状の板体を主部材とした保護体を備えたものにおいて、前記板体の垂直な前縁部分に、その板体の両側面に固定された前縁体を設ける一方、前記ハンドレール側の板体上縁に上辺体を設け、その板体、前縁体および上辺体との重ね構造となし、さらに前記板体の前縁体および上辺体を除く側面に保護フィルムを貼り付けた保護体とし、この保護体を前記固定具で前記固定体に固定する構成としたことを特徴とするエスカレーターの保護体。
【請求項２】
水平路と傾斜路を無端状に連結されて移動するステップと、このステップの手すりとなるハンドレールと、このハンドレールの案内路を形成するデッキカバー等を備えた欄干と、ハンドレールの外縁との間に水平間隔を有して近接する建屋天井等の固定体とで形成される楔状空間に固定具によって固定される略三角状の板体を主部材とした保護体を備えたものにおいて、前記板体の垂直な前縁部分に、その板体の両側面に固定された前縁体を設ける一方、前記ハンドレール側の板体上縁に上辺体を設け、その板体、前縁体および上辺体との重ね構造となし、さらに前記板体の前縁体および上辺体が交わる部分に、これら前縁体と上辺体に接する二辺を有する三角体を接合した保護体とし、この保護体を前記固定具で前記固定体に固定する構成としたことを特徴とするエスカレーターの保護体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、水平路から傾斜路に至る人員輸送設備であるエスカレーターのハンドレールと建屋天井等の固定体とで形成される楔状空間において乗客の安全性を高めるに好適なエスカレーターの保護体に関する。
【背景技術】
【０００２】  本技術分野の背景技術として、特許文献１があり、この公報には「保護体の垂直辺とでＬ字形をなす閉塞辺を有する一体物の保護体」で人身事故を防止する旨記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９０８９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上記特許文献１に開示された保護体は、エスカレーター両側の欄干上端部に設けられ、上昇方向に移動するハンドレールとこのハンドレールの外縁より外に近接する建屋天井等の固定体で形成される楔状空間に、一般にアクリル樹脂材の略三角形の板体と筒状の前縁体を組み合わせた通称「三角ガード板」を対象としている。そして、前記楔状空間において乗客がハンドレールを超えて外に身を乗り出したり、欄干外側の低い位置まで頭部を下げていた時に発生する衝突事故やはさまれ事故を前記閉塞辺をもって防止する公知例である。しかしながら、前記閉塞辺がもたらす効果以前の問題として、保護体の前縁部分の割れと、その破片の落下による危害の問題、さらには前記ハンドレールの外縁と前記板体の間隔内に人体の一部がはさまれる安全上の問題があり、それらへの対策が望まれていた。【０００５】  最初に、この保護体の前縁部分の割れについて従来構成を示した図５を用いて詳述する。従来、建屋天井等の固定体Ｔに対してエスカレーター外側の固定具Ｋ１と、エスカレーター側の固定具Ｋ２およびねじ体Ｋ３によって、略三角状の板体Ｓ１と、これの前縁に接合された筒状の前縁体Ｓ２で構成される保護体Ｓが配置されていた。そして、多くの場合固定具Ｋ１とＫ２は前縁体Ｓ２の外形寸法を避ける形でその前縁よりも距離Ｋｂだけ後退した位置を始点にして配置されていた。このような構成において、保護体Ｓに対していたずらを仕掛ける（保護体の下端部を図２の符号Ｐのように左右に強く揺することで発生する）乗客によって板体Ｓ１が想像線Ｘのように距離Ｋｂ内において斜め方向に割られ（ほとんどが４５°方向に割れる）、その破片が落下してエスカレーター周囲の通行人を負傷させる事例が問題視されていた。このため、板体Ｓ１が割れ難いものにすることが望まれていた。さらに、図５の板体Ｓ１の内側面とハンドレール１Ｂの外縁との間隔Ｒ（図２に示す）が狭く、ここに乗客の手先や頭部がはさまれる人身事故の防止も望まれていた。ここで、間隔Ｒはエスカレーターのステップ１Ａの左右幅Ｗ１を基準にして、エスかレーター本体の左右幅Ｗ２内の機械のコストダウンや省スペース設計が進むとハンドレール１Ｂの左右幅Ｗ３が狭まり、結果として天井部を構成する固定体２との間隔ｍが狭くなり、同じ意味で間隔Ｒも狭くなる。こうして、間隔Ｒは次第に狭くなり、人身事故が絶えない状況にあった。【０００６】  本発明は、かかる問題を解消するためになされたものであり、破損および落下防止と安全面で効果的なエスカレーターの保護体を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、上記目的を達成するため請求項１は、水平路と傾斜路を無端状に連結されて移動するステップと、このステップの手すりとなるハンドレールと、このハンドレールの案内路を形成するデッキカバー等を備えた欄干と、ハンドレールの外縁との間に水平間隔を有して近接する建屋天井等の固定体とで形成される楔状空間に固定具によって固定される略三角状の板体を主部材とした保護体を備えたものにおいて、前記板体の垂直な前縁部分に、その板体の両側面に固定された前縁体を設ける一方、前記ハンドレール側の板体上縁に上辺体を設け、その板体、前縁体および上辺体との重ね構造となし、さらに前記板体の前縁体および上辺体を除く側面に保護フィルムを貼り付けた保護体とし、この保護体を前記固定具で前記固定体に固定する構成としたのである。請求項２は、保護フィルムの代わりとして前記板体の前縁体および上辺体が交わる部分に、前縁体と上辺体に接する二辺を有する三角体を接合した保護体としたのである。
【発明の効果】
【０００８】  上記の構成は、請求項では限定しないが板体の材質別に接合対応を別々に考慮している。すなわち、前記保護体の主部材である板体に外力を受けた時に割れやすいが接着性の良いアクリル系の材質を適用した場合には、重ねられた部材それぞれを接着接合する。そして、後述する接着性には劣るが割れ難いとされる材質を適用した場合（例えば、メタクリル酸メチルエステル系合成樹脂材で、三菱レイヨン社製では商品名がアクリライトＲ  ＩＲ）には、その板体の両側面にねじ固定された前縁体を設けた保護体としている。なお、上辺体は前記固定具のねじ体とそれのナットで締め付けられ（あるいは、図示しないが当て板を併用したり、図５のように固定具Ｋ１を用いることも可能）、最終的に前記固定体に固定されるので接着力に頼る必要はなく、上辺体の存在によって図５で述べた想像線Ｘの始点が塞がれるなど板体全体の強度が増すことは間違いないと言える。一方、請求項１では板体の内側全面に保護フィルムを貼り、また請求項２では前記板体の前縁体および上辺体が交わる部分に、前縁体と上辺体に接する二辺を有する三角体を接合（各部材との接着部に接着か、板体にビス止め）する構成としたことにより、全体として割れ難く、従来のような落下によって生じる人身事故が起こり難く、かつ上辺材の板厚分によって安全面で有利な間隔Ｒを拡大できる保護体となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態を示す要部側面図である。
【図２】本発明の図１のＡ−Ａ線に沿う部分断面図である。
【図３】本発明の図２の要部を示す部分斜視図である。
【図４】本発明の図３のＢ−Ｂ線に沿う部分断面図である。
【図５】従来の実施例を示す図３相当の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】  以下、本発明によるエスカレーターの保護体の一実施形態を図に基づいて説明する。
【００１１】  図１〜４において、本発明の対象となるエスカレーター１は乗降口がある水平路から傾斜路を無端状に連結されて移動するステップ１Ａと、このステップ１Ａの手すりとなるハンドレール１Ｂと、このハンドレール１Ｂの案内路を形成する欄干パネル１Ｃ、欄干デッキ１Ｄ等からなる欄干１Ｅを備えている。そして、ハンドレール１Ｂの外縁との間に水平間隔ｍを空けて位置し、ハンドレール１Ｂとは傾斜角度が異なる建屋天井等の固定体２とで形成される楔状空間Ｑには、その一辺が固定体２の側面に複数のねじ体３（板体側と固定体側の２列に配置されており、板体側の裏面にはねじ体用のナットか当て板が設けられている）で固定され、他の一辺がハンドレール１Ｂよりも下方に至る略三角状の板体４が配置され、板体４の水平方向長さと同等の長さＬ（図１、図３）を有する板状の固定具５が設けられ、これによって板体４を固定体２に固定している。ここで、図１に符号Ｇで示した保護体はチェーンｇなどで固定体２にぶら下げて頭を外に出している乗客に注意喚起する構造体である。そして、板体４は外見的にエスカレーター１の傾斜角（通常３０°）に沿ってハンドレール１Ｂの上面よりも下方に重なりｎを有する斜辺部４ａと建屋天井等の底面に沿う上辺部４ｂからなる板厚ｔａ（図３）が６ｍｍ程度の略三角状をなしている。また、それの前縁４Ａには板厚が６ｍｍ程度、板幅Ｗが５ｃｍ程度で上辺部４ｂよりＫａだけ下がった上端４ａａから下端４ｂｂまで垂直な前縁体４Ｂと４Ｃが仮接着のあとで複数のねじ体４Ｄにより固定された三層構造を形成している。さらに、板体４の上縁には長さＬ、板幅Ｋａ、板厚ｔｂの上辺体４ｊが接着か、単独状態で強度増しとスペーサー的役割で設けられ、全体で重ね構造品となっている。加えて、前縁４Ａの鋭利性を解消（図４に示すように全板厚Ｔで先端に丸み加工を施してある）し、衝突物に対する安全性を高めている。さらに、板体４と上辺体４ｊは、これらと同じ長さＬの固定具５を介して固定体２にねじ体３によって固定されるもので、これらねじ体３（それ用のナットや当て板を含む）、板体４（前縁体４Ｂ、４Ｃ、上辺体４ｊを含む）、固定具５をもって全体として保護体６を構成している。また、前記板体４、前縁体４Ｂ、４Ｃの材質は、その破損に対して備える点で後述するものを推奨するものである。以上の構成によれば、板体４自身が割れ易いが接着性が良い材質と言われるアクリル系であれば接着剤で接着接合され、さら接着が困難な材質であれば、板体４と前縁体４Ｂ、４Ｃはねじ体４Ｄやねじ体３によって機械的に接合されるので前縁体４Ｂ等が剥がれて落下する心配はないと言える。また、請求項１は板体４の前縁体４Ｂおよび上辺体４ｊを除く側面に保護フィルムＳ（図４）を貼り付けた保護体６とし、この保護体６を前記固定具５で前記固定体２に固定する構成としたのである。請求項２は、保護フィルムＳの代わりとして板体４の前縁体４Ｂおよび上辺体４ｊが交わる部分に、前縁体４Ｂと上辺体４ｊに接する二辺を有する三角体４Ｋ（図３）を接合して図５で述べた想像線Ｘの始点を塞いだ保護体６としている。
【００１２】  さらに加えて、人体のはさまれ事故発生の多少に関係する板体４とハンドレール１Ｂとの間隔Ｒについては、上辺体４ｊの存在により、その板厚ｔｂ分だけ間隔Ｒが拡大されることから、ここにはさまれる人体の部位が少なくなることは明白であり、安全サイドに改善が図られることになる。
【００１３】  なお、本発明の板体４等の材質は、接着強度を無視すれば発明者らが実験した結果から、従来のアクリル樹脂材に代えて、第一にはメタクリル酸メチルエステル系合成樹脂材（例えば、三菱レイヨン社製では商品名が「アクリライトＲ  ＩＲ」）とする。これにより割れやすさを左右する例えば引張り強さ、曲げ強さ（いずれも単位：ＭＰａ）値が高く、素材の時点で割れ難くできる効果がある。また、第二にはポリエチレンテレフタレート樹脂（通称、ＰＥＴ）を推奨したい。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  本実施形態によれば、保護体を構成する上記材質の板体は割れ難く、破片が落下してエスカレーター周囲の通行人に危害を及ぼすことがなくなり、かつ従来危険とされた間隔Ｒの拡大に寄与することができる安全上のメリットがある。【００１５】  なお、上記の構成はエスカレーターに類似した動く歩道の場合にも応用できる。
【符号の説明】
【００１６】１  エスカレーター
１Ａ  ステップ
１Ｂ  ハンドレール
１Ｅ  欄干
２  固定体
３、４Ｄ  ねじ体
４  板体
４Ａ  前縁
４Ｂ、４Ｃ  前縁体
４ｊ  上辺体
Ｓ  保護フィルム
４Ｋ  三角体
４ａ  斜辺部
４ｂ  上辺部
５  固定具
６  保護体
Ｑ  楔状空間
Ｗ、Ｋａ  板幅
Ｔ、ｔａ、ｔｂ  板厚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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