(57)【要約】【課題】従来、側溝ブロックの天端に載置する構造や側溝ブロックの内壁面に形成した蓋載置用の受け凸部に上蓋ブロックを載置する構造等各種の構造がある。例えば、両ブロックを固定するのに金具を用いて固定すると限られた形状ブロックの組合せブロックでしか使用できない欠点があり、汎用性に欠け、作業も煩雑化して作業効率が低下する欠点もある。【解決手段】上蓋ブロックは閉蓋時に側溝ブロックの天端から一部突出するような上蓋ブロックの肉厚に形成し、側溝ブロック本体の内側面と上蓋ブロックの側壁当接面に互いに凹状溝部を形成し凹状溝部に楔体を挿入し上蓋ブロックの固定を行うように構成すると共に、側溝ブロックの天端から突出した上蓋ブロック上面と道路舗装面とが面一状態になるように突出した上蓋ブロックの側面とアスファルト等の道路舗装層の肉厚面とを連続させた側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造とした。【選択図】図１
2020117905.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略Ｕ字状に形成した側溝ブロックの内側壁面に棚突起を突設してその上に上蓋ブロックを載置した側溝ブロックの閉蓋構造において、上蓋ブロックは閉蓋時に側溝ブロックの天端から一部突出するような上蓋ブロックの肉厚に形成し、側溝ブロック本体の内側面と上蓋ブロックの側壁当接面に互いに凹状溝部を形成し凹状溝部に楔体を挿入し上蓋ブロックの固定を行うように構成すると共に、側溝ブロックの天端から突出した上蓋ブロック上面と道路舗装面とが面一状態になるように突出した上蓋ブロックの側面とアスファルト等の道路舗装層の肉厚面とを連続させた側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、一般的な上蓋ブロックの閉蓋構造に対応する側溝ブロックを対象として現場での施工作業も簡便で上蓋ブロックの固定強度も向上でき汎用性もある側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造に関する先行技術は多数のもがある。
【０００３】
例えば、両ブロックを固定する金具を用いて上蓋ブロックを強固に連結固定するもの（例えば、特許文献１参照。）や側溝ブロックのＵ字溝内部に棚突起を介して上蓋ブロックを架設するもの（例えば、特許文献２参照。）であったり、また、固定する金具においても単に両ブロックを係合するだけの簡単な金具やネジ機構を利用して両ブロックに埋設した係合金具同士を一体に連結することにより行う複雑な連結金具（例えば、特許文献３参照。）であったりする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１２００７０号公報
【特許文献２】特開２００８−３８５８３号公報
【特許文献３】特開２０００−２９１１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、側溝ブロックと上蓋ブロックの組み合わせ構造は、例えば側溝ブロックの天端に載置する構造や側溝ブロックの内壁面に形成した蓋載置用の受け凸部に上蓋ブロックを載置する構造等ブロックの形状そのものに工夫を凝らした各種の構造があるがこれらはブロック形成の段階で特殊な構造に形成する手間を要し最終的に強固な連結構造にすることができない欠点があり、上蓋ブロックのずれや自動車走行時の騒音発生の原因となる。
【０００６】
他方、両ブロックを連結金具を用いて固定する構造では金具仕様に対応する形状の組合せブロックでしか使用できず汎用性に欠けることになり、かつ、特殊な器具を用いた連結固定構造にすることにより作業も煩雑化して作業効率が低下する欠点もある。
【０００７】
この発明では一般的な上蓋ブロックの閉蓋構造に対応する側溝ブロックを対象として現場での施工作業も簡便で上蓋ブロックの固定強度も向上でき汎用性もある側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、略Ｕ字状に形成した側溝ブロックの内側壁面に棚突起を突設してその上に上蓋ブロックを載置した側溝ブロックの閉蓋構造において、上蓋ブロックは閉蓋時に側溝ブロックの天端から一部突出するような上蓋ブロックの肉厚に形成し、側溝ブロック本体の内側面と上蓋ブロックの側壁当接面に互いに凹状溝部を形成し凹状溝部に楔体を挿入し上蓋ブロックの固定を行うように構成すると共に、側溝ブロックの天端から突出した上蓋ブロック上面と道路舗装面とが面一状態になるように突出した上蓋ブロックの側面とアスファルト等の道路舗装層の肉厚面とを連続させた側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造に関する。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、略Ｕ字状に形成した側溝ブロックの内側壁面に棚突起を突設してその上に上蓋ブロックを載置した側溝ブロックの閉蓋構造において、上蓋ブロックは閉蓋時に側溝ブロックの天端から一部突出するような上蓋ブロックの肉厚に形成し、側溝ブロック本体の内側面と上蓋ブロックの側壁当接面に互いに凹状溝部を形成し凹状溝部に楔体を挿入し上蓋ブロックの固定を行うように構成すると共に、側溝ブロックの天端から突出した上蓋ブロック上面と道路舗装面とが面一状態になるように突出した上蓋ブロックの側面とアスファルト等の道路舗装層の肉厚面とを連続させたので、楔体と通常のアスファルト等の道路舗装層とにより上蓋ブロックは側溝ブロックの棚突起上に強固に固定されて道路上を走行する自動車等の操行振動にもかかわらず閉蓋位置がずれたり側溝ブロックとの間のがたに起因する騒音や損傷を防止することができる効果がある。
【００１０】
しかも、上蓋ブロックの閉蓋固定作業の後は通常のアスファルト等の道路舗装層を形成して上蓋ブロックの側面と舗装肉厚面とを連続させるだけであり現場での作業も何ら煩雑な作業工程がなく短時間で強固な上蓋ブロックの閉蓋固定が行える効果がある。
【００１１】
また、側溝ブロックの最高さ部分にある天端がアスファルト等の道路舗装層に覆われて路面上に露出しないために側溝ブロックの天端の摩耗や劣化を解消することができる。
【００１２】
すなわち、側溝ブロックの路面露出をなくし車両通過等による重量負荷による側溝ブロックの経年劣化を可及的防止することができ、必要に応じて上蓋ブロックのみを交換するだけで施工後のメンテナンス作業の負担を大幅に軽減できる効果がある。
【００１３】
また、上蓋ブロック上面と道路舗装面とを面一状態としたことにより、路面上に現出する側溝構造物の区画ラインが、上蓋ブロックと道路舗装層とを区画する上蓋ブロック左右側縁によりなす２つのラインのみとなるために市街地街路の景観を良好とする効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を示す模式的横断面図である。
【図２】本発明の側溝ブロックと上蓋ブロックの構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の側溝ブロックの構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の側溝ブロックの構成を示す平面図である。
【図５】本発明の上蓋ブロックの構成を示す模式的斜視図である。
【図６】本発明の楔体の構成を示す斜視図である。
【図７】本発明の楔体の他の実施例を示す斜視図である。
【図８】本発明の本発明の側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を示す模式的平面図である。
【図９】本発明の側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造の他の実施例を示す模式的横断面図である。
【図１０】本発明の側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造の他の実施例を示す模式的横断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明の要旨は、略Ｕ字状に形成した側溝ブロックの内側壁面に棚突起を突設してその上に上蓋ブロックを載置した側溝ブロックの閉蓋構造において、上蓋ブロックは閉蓋時に側溝ブロックの天端から一部突出するような上蓋ブロックの肉厚に形成し、側溝ブロック本体の内側面と上蓋ブロックの側壁当接面に互いに凹状溝部を形成し凹状溝部に楔体を挿入し上蓋ブロックの固定を行うように構成すると共に、側溝ブロックの天端から突出した上蓋ブロック上面と道路舗装面とが面一状態になるように突出した上蓋ブロックの側面とアスファルト等の道路舗装層の肉厚面とを連続させたことにある。
【００１６】
この発明の実施例を図面に従い詳細に説明する。図１は側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を示す模式的横断面図、図２は側溝ブロックと上蓋ブロックの構成を示す斜視図、図３及び図４は側溝ブロックの構成を示す斜視図及び平面図、図５は上蓋ブロックの構成を示す模式的斜視図、図６は楔体の構成を示す斜視図、図７は楔体の他の実施例を示す斜視図、図８は側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を示す模式的平面図、図９は側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造の他の実施例を示す模式的横断面図、図１０は側溝ブロックの変形例を示す模式的横断面図である。
【００１７】
図１中、符号１は略Ｕ字状に形成した側溝ブロックであり、図１（ａ）に示すように側溝ブロック１の内側壁面の上部に棚突起１０を内方突設しており、図１（ｂ）に示すように棚突起１０の上に上蓋ブロック２を架設状態に載置して側溝ブロック１の閉蓋構造Ａを形成している。
【００１８】
本発明の特徴の一つとなるのは、図１（ｂ）に示すように上蓋ブロック２は閉蓋時に側溝ブロック１の天端１１から一部突出するように肉厚形成した、いわゆる半落蓋式側溝に構成したことにある。
【００１９】
換言すれば、上蓋ブロック２による閉蓋状態で棚突起１０の突設位置を側溝ブロック１の天端１１から上蓋ブロック２の一部が突出するような位置にしたことにあり、従って上蓋ブロック２の肉厚は棚突起１０の上下突設位置に対応して決めることができる。
【００２０】
また、側溝ブロック１本体の内側面と上蓋ブロック２の両側壁面の当接面１２、２２には、図１（ａ）、図２〜図５に示すように互いに或いは一方に横断面半円状の凹状溝部３を形成しており、同凹状溝部３に楔体４を挿入し上蓋ブロック２の固定を行うように構成している。
【００２１】
凹状溝部３は、後述するように側溝ブロック１本体の内側面にのみ上下方向に伸延形成することとしてもよいし、上蓋ブロック２の両側壁面にのみ上下方向に伸延形成することとしてもよい。
【００２２】
側溝ブロック１の凹状溝部３は、図３及び図４に示すように側溝ブロック１の左右内側壁（当接面１２）の上部の一部に天端１１から下方に向けて半円柱状に切欠いて形成している。
【００２３】
凹状溝部３は、側溝ブロック１の内側壁のうち上蓋ブロック２との当接面１２に対し、天端１１位置から棚突起１０上面位置まで上下伸延する平面視半円状の溝である。
【００２４】
また、上蓋ブロック２の凹状溝部３’は、図５に示すように閉蓋時に側溝ブロック１に形成した凹状溝部３に対応する上蓋ブロック２の左右外側壁（当接面２２）の一部に底面２３から上方に向けて半円柱状に切欠いて形成している。
【００２５】
具体的には、凹状溝部３’は、上蓋ブロック２の外側壁のうち側溝ブロック１との当接面２２、すなわち上蓋ブロック２は閉蓋時に天端１１から棚突起１０に埋没した外側面の側溝ブロック１の凹状溝部３に対応する位置で、上蓋ブロック２の底面２３位置から外側壁中途部まで上下伸延する平面視半円状の溝である。なお、図５中符号２４は上蓋ブロック２の形成した横長の集水孔である。
【００２６】
すなわち、凹状溝部３、３’は、それぞれ略同形同大とし、側溝ブロック１の棚突起１０から天端１１までの高さと略同じ長さに形成するとともに側溝ブロック１と上蓋ブロック２の長手方向において閉蓋時の対向面のうち互いに対応する位置に形成している。
【００２７】
凹状溝部３、３’を側溝ブロック１本体の内側面と上蓋ブロック２の両側壁面において互いに対向する前後当接面の所定位置に形成した場合（本実施例では側溝ブロック１と上蓋ブロック２のそれぞれについて４個ずつ）、図１（ｂ）及び図８に示すように側溝ブロック１を上蓋ブロック２で閉蓋した状態では、同凹状溝部３、３’同士によりなす横断面円形状の楔体４の挿入孔が形成される。
【００２８】
なお、上蓋ブロック２の凹状溝部３’は、側溝ブロック１の凹状溝部３の上下長さよりもやや長く形成して閉蓋状態で側溝ブロック１の凹状溝部３と上蓋ブロック２の凹状溝部３’とによりなす楔体４の挿入孔の上部開口を側溝ブロック１と上蓋ブロック２の対向部で露出させ、楔体４の打ち込み作業をしやすくすることとしてもよい。
【００２９】
楔体４は、図１（ａ）に示すようにアスファルト舗装をする前に側溝ブロック１の天端１１から上蓋ブロック２の側壁面の当接面１２、２２の凹状溝部３に打ち込むことにより行う。
【００３０】
楔体４の形状は、図６及び図７に示すように横断面円状又は半円状の棒体４０に形成し、その先端は外周面を斜めに切削した傾斜面４１に形成して楔形状にしている。
【００３１】
すなわち、楔体４は、側溝ブロック１本体の内側面と上蓋ブロック２の両側壁面における対向当接面の両方又は一方に形成される凹状溝部３の形状に応じた形状に形成している。なお、楔体４は、楔効果を生起させるべく、その外径を対応する凹状溝部３の外径よりやや大きくなるように形成している。
【００３２】
楔体４は、図６に示すように側溝ブロック１及び上蓋ブロック２のそれぞれに形成した凹状溝部３、３’に打ち込む際に用いる。
【００３３】
すなわち、楔体４は、側溝ブロック１を上蓋ブロック２で閉蓋した状態で側溝ブロック１本体と上蓋ブロック２の互いの当接対向面に形成した凹状溝部３、３’によりなす略円柱状の挿入孔に対応するように略円柱状に形成している。
【００３４】
楔体４は、図６に示すように略円柱状に形成され、軸方向についてその大部分を横断面円状とした外周面４２を有する棒体４０と、棒体４０の先端部で軸線を中心に左右対称に下方傾斜して形成した２つの傾斜面４１とを備える。
【００３５】
楔体４の打ち込みに際しては、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように楔体４の２つの傾斜面４１、４１を側溝ブロック１の凹状溝部３及び上蓋ブロック２の凹状溝部３'の内側面側に位置するように、楔体４の横断面円状の棒体４０の外周面４２を側溝ブロック１の凹状溝部３と上蓋ブロック２の凹状溝部３’の内周面に当接させながら下方に打ち込んでいく。
【００３６】
また、図７に示す他の実施例に係る楔体４’は、図６で示した略円柱状の楔体４を中心で軸方向に沿って半分にした略半円柱状に形成しており、側溝ブロック１又は上蓋ブロック２のいずれか一方に形成した凹状溝部３、３’に用いる。
【００３７】
すなわち、他の実施例に係る楔体４’は、側溝ブロック１本体の内側面と上蓋ブロック２の両側壁面における当接対向面のいずれか一方に形成した横断面半円状の凹状溝部３又は凹状溝部３’に対応するように略半円柱状に形成している。なお、本実施例では、図９（ａ）に示すように側溝ブロック１にのみ凹状溝部３を形成している。
【００３８】
楔体４’は、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように略半円柱状に形成され、一側面を平坦にした平坦面４３’と他側面を半円弧状とした外周面４２’とを有する棒体４０’と、棒体４０’の先端部で外周面４２’の一部を下方傾斜して切削形成した傾斜面４１’とを備える。
【００３９】
横断面半円状の楔体４’の打ち込みに際しては、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように楔体４’の傾斜面４１’を側溝ブロック１の凹状溝部３の内側面側に位置するように、楔体４’の棒体４０’の外周面４２を側溝ブロック１の凹状溝部３に当接すると共に棒体４０’の平坦面４３’を上蓋ブロック２の当接面２２に当接させながら下方に打ち込んでいく。
【００４０】
このような楔体４は、楔効果を向上させるべく外周面や平坦面に突起を形成することとしてもよいし、上部から下部にかけて漸次先端狭窄する錐台形状としてもよい。
【００４１】
また、楔体４の素材は、側溝ブロック１と上蓋ブロック２との間で楔効果を生起できるものであれば特に限定されることはないが、剛性及び耐腐食性の素材を採用することが好ましい。楔体４は、例えば、鉄、ステンレスなどの金属製、ポリエチレン、塩化ビニルなどの樹脂製にすることができる。
【００４２】
このような楔体４を側溝ブロック１を上蓋ブロック２で閉蓋した状態で側溝ブロック１や上蓋ブロック２の各当接面１２、２２に形成した凹状溝部３、３’に打ち込むことにより、図１（ｂ）、図８及び図９（ｂ）に示すように側溝ブロック１と上蓋ブロック２との間に生じる間隙に楔体４が介在することとなり、従って、側溝ブロック１と上蓋ブロック２を一体化するように側溝ブロック１へ上蓋ブロック２を閉蓋固定でき、側溝ブロック１から上蓋ブロック２が位置ズレすることを防止できる。
【００４３】
そして、現場での施工に際しては、図１（ｂ）及び図９（ｂ）に示すように上蓋ブロック２を地中に埋設した側溝ブロック１の棚突起１０に架設載置した状態で側溝ブロック１の天端１１と上蓋ブロック上面２１との段差部分に上蓋ブロック２上面と面一にアスファルト舗装Ｐを行う。
【００４４】
すなわち、閉蓋状態で側溝ブロック１の天端１１よりも上方に露出する上蓋ブロック２の両側面を両側からアスファルトにより被覆すると共に上蓋ブロック２とアスファルト面とを面一とするようにアスファルト舗装Ｐを行う。
【００４５】
図１及び図９中符号Ｍはアスファルト舗装Ｐの下層に敷設した粒調砕石であり、符号Ｃは更にその下層に敷設したクラッシャーランである。すなわち、側溝ブロック１は天端１１を路盤材としての粒調砕石Ｍ層上面と面一状態で埋設している。
【００４６】
また、図１０は側溝ブロック１ａの変形例を示すものであり、略Ｕ字状の側溝ブロックの内周壁を円形状に形成しているが、いずれも略Ｕ字状の側溝ブロックの範疇に含まれるものである。換言すれば、側溝ブロックは、棚突起１０を形成したものであれば特に限定されることはない。
【００４７】
以上、説明してきたように、本発明によれば楔体と通常のアスファルト等の道路舗装層とにより上蓋ブロックは側溝ブロックの棚突起上に強固に固定されて道路上を走行する自動車等の操行振動にもかかわらず閉蓋位置がずれたり側溝ブロックとの間のがたに起因する騒音や損傷を防止することができる効果がある。
【００４８】
しかも、上蓋ブロックの閉蓋固定作業の後は通常のアスファルト等の道路舗装層を形成して上蓋ブロックの側面と舗装肉厚面とを連続させるだけであり現場での作業も何ら煩雑な作業工程がなく短時間で強固な上蓋ブロックの閉蓋固定が行える効果がある。
【００４９】
また、側溝ブロックの最高さ部分である天端がアスファルト等の道路舗装層に覆われて路面上に露出しないために側溝ブロックの天端の摩耗や劣化を解消することができる。
【００５０】
すなわち、側溝ブロックの路面露出をなくして車両通過等による重量負荷による側溝ブロックの経年劣化を可及的防止することができ、必要に応じて上蓋ブロックのみを交換するだけで施工後のメンテナンス作業の負担を大幅に軽減できる効果がある。
【００５１】
また、上蓋ブロック上面と道路舗装面とを面一状態としたことにより路面上に現出する側溝構造物の区画ラインが、上蓋ブロックと道路舗装層とを区画する上蓋ブロック左右側縁によりなす２つのラインのみとなるために市街地街路の景観を良好とする効果がある。
【００５２】
すなわち、本発明によれば、一般的な上蓋ブロックの閉蓋構造に対応する側溝ブロックを対象として現場での施工作業も簡便で上蓋ブロックの固定強度も向上でき汎用性もある側溝ブロックと上蓋ブロックの閉蓋構造を提供することができる効果がある。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ  閉蓋構造
１  側溝ブロック
１０  棚突起
１１  天端
１２  当接面
２  上蓋ブロック
２２  当接面
３、３’  凹状溝部
４  楔体
Ｐ  アスファルト舗装
Ｍ  粒調砕石
Ｃ  クラッシャーラン
【図１】
2020117905.tif 000003
【図２】
2020117905.tif 000004
【図３】
2020117905.tif 000005
【図４】
2020117905.tif 000006
【図５】
2020117905.tif 000007
【図６】
2020117905.tif 000008
【図７】
2020117905.tif 000009
【図８】
2020117905.tif 000010
【図９】
2020117905.tif 000011
【図１０】
2020117905.tif 000012