(57)【要約】【課題】付勢部材の仮組構造が簡潔なリクライニング装置を提供する。【解決手段】リクライニング装置は、第１部材２０と、第２部材３０と、第１部材２０に保持され第２部材３０に係合する複数のポール４０と、ポール４０と第２部材３０とを係合させるカム５０と、ポール４０を径方向内方に移動させることによってポール４０と第２部材３０との係合を解放する解放部材７０と、カム５０を付勢する複数の付勢部材８０とを備える。第１部材２０および解放部材７０の少なくとも一方には、規制部７６が設けられる。規制部７６は、付勢部材８０の第１端部８１が第１部材２０の係合部２４ｂに係合してかつ付勢部材８０の第２端部８２がカム５０に係合させない仮組状態において、付勢部材８０の外側に配置されて付勢部材８０の回転を規制する。【選択図】図１３
2020011648.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対してシートバックの角度を調整可能に保持するリクライニング装置であって、
前記シートクッションまたは前記シートバックに固定される第１部材と、前記第１部材に対して回転軸線を中心として回転する第２部材と、前記第１部材に保持され前記回転軸線を中心とする円の径方向に移動可能であって前記第２部材に係合する複数のポールと、前記回転軸線に中心に回転することに基づいて前記ポールを径方向外方に移動させて前記ポールと前記第２部材とを係合させるカムと、前記回転軸線に中心に回転することに基づいて前記ポールを径方向内方に移動させることによって前記ポールと前記第２部材との係合を解放する解放部材と、前記カムによって押される前記ポールが径方向外方に移動するように前記カムを付勢する付勢部材とを備え、
前記第１部材および前記解放部材の少なくとも一方には、前記付勢部材の第１端部が前記第１部材の係合部に係合してかつ前記付勢部材の第２端部が前記カムに係合させない仮組状態において、前記付勢部材の外側に配置されて前記付勢部材の回転を規制する規制部が設けられる
リクライニング装置。
【請求項２】
前記付勢部材は、渦巻き状の形状を有し、
前記付勢部材について前記第１端部を中心とする第１方向の回転は、前記付勢部材の巻方向と反対方向の回転として定義され、
前記規制部は、前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の第１方向の回転を規制する
請求項１に記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記カムの貫通孔は、シャフトが挿通するシャフト孔部と、前記付勢部材の前記第２端部が係合する係合部とを有し、
前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の前記第２端部は、前記シャフト孔部に挿通し、
前記シャフト孔部を構成する面は、前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の第１方向と反対方向である第２方向の回転を規制する
請求項２に記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記規制部は、前記解放部材の周端に設けられる
請求項１〜３のいずれか一項に記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに設けられるリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されるシートには、シートクッションに対してシートバックの角度を調整するリクライニング装置が設けられる。リクライニング装置の一例として、特許文献１に記載の技術が知られている。
【０００３】
特許文献１に記載のリクライニング装置は、第１部材と、第１部材に対して回転可能に設けられる第２部材と、第１部材に対して第２部材が回転しないように第２部材に係合する複数のポールと、ポールを付勢する付勢部材と、係合を解放する解放部材（同文献では、レリーズプレート）とを含む。ポールおよび付勢部材は、第１部材と第２部材との間に設けられる空間に収容される。これら部品の組み立てにおいて、付勢部材は、解放部材の上に載せられる。このとき、付勢部材が所定位置からずれることを抑制するため、ポールには第１の突起が設けられ、さらに、解放部材には、第２の突起が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−１５４６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来のリクライニング装置において、付勢部材の仮組構造に改善の余地がある。付勢部材の仮組構造が簡潔なリクライニング装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）上記課題を解決するリクライニング装置は、シートクッションに対してシートバックの角度を調整可能に保持するリクライニング装置であって、前記シートクッションまたは前記シートバックに固定される第１部材と、前記第１部材に対して回転軸線を中心として回転する第２部材と、前記第１部材に保持され前記回転軸線を中心とする円の径方向に移動可能であって前記第２部材に係合する複数のポールと、前記回転軸線に中心に回転することに基づいて前記ポールを径方向外方に移動させて前記ポールと前記第２部材とを係合させるカムと、前記回転軸線に中心に回転することに基づいて前記ポールを径方向内方に移動させることによって前記ポールと前記第２部材との係合を解放する解放部材と、前記カムによって押される前記ポールが径方向外方に移動するように前記カムを付勢する付勢部材とを備え、前記第１部材および前記解放部材の少なくとも一方には、前記付勢部材の第１端部が前記第１部材の係合部に係合してかつ前記付勢部材の第２端部が前記カムに係合させない仮組状態において、前記付勢部材の外側に配置されて前記付勢部材の回転を規制する規制部が設けられる。
【０００７】
この構成によれば、付勢部材の外側に規制部が配置されるため、付勢部材が仮組された状態において、付勢部材の回転を抑制できる。このように付勢部材の仮組構造が簡潔である。
【０００８】
（２）上記リクライニング装置において、前記付勢部材は、渦巻き状の形状を有し、前記付勢部材について前記第１端部を中心とする第１方向の回転は、前記付勢部材の巻方向と反対方向の回転として定義され、前記規制部は、前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の第１方向の回転を規制する。この構成によれば、仮組状態において、付勢部材の第１方向の回転を抑制できる。
【０００９】
（３）上記リクライニング装置において、前記カムの貫通孔は、シャフトが挿通するシャフト孔部と、前記付勢部材の前記第２端部が係合する係合部とを有し、前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の前記第２端部は、前記シャフト孔部に挿通し、前記シャフト孔部を構成する面は、前記付勢部材が前記仮組状態にあるとき、前記付勢部材の第１方向と反対方向である第２方向の回転を規制する。この構成によれば、仮組状態において、付勢部材の第１方向の回転および、付勢部材の第２方向の回転を抑制できる。
【００１０】
（４）上記リクライニング装置において、前記規制部は、前記解放部材の周端に設けられる。
この構成によれば、規制部を簡単に形成できる。
【発明の効果】
【００１１】
上記リクライニング装置によれば、付勢部材の組み立て補助構造が簡潔である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】リクライニング装置を備えるシートの側面図。
【図２】第１の方向からみたリクライニング装置の分解斜視図。
【図３】第２の方向からみたリクライニング装置の分解斜視図。
【図４】第１ポールの平面図。
【図５】第２ポールの平面図。
【図６】カムの平面図。
【図７】押圧補助部材の斜視図。
【図８】解放部材の平面図。
【図９】ガイドと、第２ポールと、解放部材との配置関係を示す図。
【図１０】アンロック状態のリクライニング装置について、各部品の配置関係を示す図。
【図１１】ロック状態のリクライニング装置について、各部品の配置関係を示す図。
【図１２】付勢部材を仮組し、カムをレリーズ位置に配置したときの各部品の配置関係を示す図。
【図１３】付勢部材を仮組し、カムをロック位置に配置したときの各部品の配置関係を示す図。
【図１４】付勢部材を仮組し、付勢部材の第２端部を第１部材に係合するときの各部品の配置関係を示す図。
【図１５】他の実施形態に係るリクライニング装置について、カムの平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図１４を参照して、リクライニング装置について説明する。
図１に示されるように、リクライニング装置１０は、例えば、車両フロアに設置されるシート１に設けられる。シート１は、座面を構成するシートクッション２と、背もたれを構成するシートバック３とを備える。シートバック３は、シート１の幅方向に延びる回転軸線Ｃ１を中心に、シートクッション２に回転可能に取り付けられる。シートクッション２およびシートバック３それぞれは、回転軸線Ｃ１に沿う方向からみて重なる部分を有する。回転軸線Ｃ１に沿う方向からみてシートクッション２とシートバック３とが重なる部分に、リクライニング装置１０が設けられる。リクライニング装置１０は、シートクッション２に対するシートバック３の傾斜角度について調整可能にシートクッション２に対しシートバック３を保持する。
【００１４】
図２および図３は、分解されたリクライニング装置１０を示す。図２は、所定の方向から見たリクライニング装置１０を示し、図３は、図２における視線の方向と反対の方向からみたリクライニング装置１０を示す。リクライニング装置１０の中央部にシャフト５が貫通する。シャフト５は、リクライニング装置１０内に設けられたカム５０（後述参照）に結合する。シャフト５の端部には、シャフト５を回転させるための操作用のレバーが取り付けられている。シャフト５の回転操作によってカム５０が回転し、第１部材２０に対する第２部材３０の固定が解除される。
【００１５】
リクライニング装置１０がシート１に取り付けられた状態において、シートバック３の回転軸線Ｃ１と、シャフト５の回転軸線Ｃ２と、リクライニング装置１０の回転軸線Ｃ３とが一致する。以降の説明では、リクライニング装置１０の回転軸線Ｃ３を中心とする円周に沿う方向を周方向といい、回転軸線Ｃ３に垂直に交差する線に沿う方向を径方向という。
【００１６】
図２〜図９を参照して、リクライニング装置１０の構成を説明する。
図２および図３に示されるように、リクライニング装置１０は、第１部材２０と、第２部材３０と、複数のポール４０と、カム５０と、解放部材７０と、カム５０を付勢する付勢部材８０と、第１部材２０および第２部材３０とを保持する保持部材９０とを備える。好ましくは、リクライニング装置１０は、少なくとも１つの押圧補助部材６０を備える。
【００１７】
第１部材２０は、複数のポール４０を回転軸線Ｃ３に垂直な径方向に移動可能に保持する。第１部材２０は、シートクッション２およびシートバック３の一方に固定される。第１部材２０は、第１ベース部２１を有する。第１ベース部２１には、回転軸線Ｃ３を中心とする孔であってシャフト５が通る第１貫通孔２２が設けられている。第１ベース部２１には、回転軸線Ｃ３を中心とする内周面を有する環状の第１周壁２３が設けられる。第１ベース部２１において第１周壁２３の内側には、複数のポール４０を径方向移動可能に保持するガイド２４が設けられる。本実施形態では、４つのガイド２４が設けられ、４つのガイド２４は、周方向に等間隔に配置される。周方向に隣り合うガイド２４の間に、ポール４０が配置される。第１周壁２３と４つのガイド２４との間には、第１周壁２３に沿うように環状溝２５が設けられる。第１ベース部２１には、４つのガイド２４に囲まれるように、カム５０が配置されるカム配置部２６が設けられる。さらに、４つのガイド２４の少なくとも２つには、付勢部材８０の第１端部８１に係合する係合部２４ｂが設けられる。本実施形態では、４つのガイド２４それぞれに係合部２４ｂが設けられる。係合部２４ｂは、ポール４０を案内するガイド面２４ａの一部を切欠くように設けられる。
【００１８】
第２部材３０は、シートクッション２およびシートバック３のうち、第１部材２０が固定されるものとは別のものに固定される。第２部材３０は、第１部材２０に、回転軸線Ｃ３を中心として回転するように取り付けられる。第２部材３０は、第２ベース部３１を有する。第２ベース部３１には、回転軸線Ｃ３を中心とする孔であってシャフト５が通る第２貫通孔３２が設けられている。第２ベース部３１には、回転軸線Ｃ３を中心とする内周面を有する環状の第２周壁３３が設けられる。第２周壁３３の内周面には、内歯３３ａが設けられている。リクライニング装置１０の組み立て状態において、第２周壁３３は、第１部材２０の環状溝２５に入る。
【００１９】
複数のポール４０は、第１部材２０に保持される。複数のポール４０は、回転軸線Ｃ３を中心とする円の径方向に移動可能であって第２部材３０に係合する。本実施形態では、リクライニング装置１０は、４つのポール４０を有する。４つのポール４０は、構造的に２つの種類に分けられる。４つのポール４０は、押圧補助部材６０が関与しない群と、押圧補助部材６０が関与する群とに分けられる。本実施形態では、前者の群に含まれるポール４０を第１ポール４１といい、後者の群に含まれるポール４０を第２ポール４５という。
【００２０】
図４および図１０に示されるように、第１ポール４１は、第１本体部４２を有する。第１本体部４２は、ガイド２４のガイド面２４ａに接触する一対の側面４２ａを有する。第１本体部４２は、第１ポール４１が第１部材２０のガイド２４間に収容された状態において、回転軸線Ｃ３に関する径方向において中心側の第１端部４２ｂと、径方向において第１端部４２ｂとは反対側の第２端部４２ｃとを有する。
【００２１】
第１端部４２ｂには、周方向に離れて配置された２つの第１被押圧部４３が設けられている。第１被押圧部４３は、カム５０によって押される。第２端部４２ｃの端面には、第２部材３０の内歯３３ａに噛み合う外歯４２ｄが設けられている。さらに、第１本体部４２には、解放部材７０の第１係合部７４と係合する第１被係合部４４が設けられている。本実施形態では、第１被係合部４４は、第１ポール４１が第１部材２０に収容された状態において、回転軸線Ｃ３に沿う方向であって第２部材３０に向かって突出する。
【００２２】
図５および図１０に示されるように、第２ポール４５は、第２本体部４６を有する。第２本体部４６は、ガイド２４のガイド面２４ａに接触する一対の側面４６ａを有する。第２本体部４６は、第２ポール４５が第１部材２０のガイド２４間に収容された状態において、回転軸線Ｃ３に関する径方向において中心側の第１端部４６ｂと、径方向において第１端部４６ｂとは反対側の第２端部４６ｃとを有する。
【００２３】
第１端部４６ｂにおいて一方の側面４６ａの近くには１つの第２被押圧部４７が設けられ、第１端部４６ｂにおいて他方の側面４６ａの近くには、押圧補助部材６０が入る凹部４８が設けられている。第２被押圧部４７は、カム５０によって押される。凹部４８には、押圧補助部材６０によって押される被押圧面４８ａが設けられている。第２端部４６ｃの端面には、第２部材３０の内歯３３ａに噛み合う外歯４６ｄが設けられている。さらに、第２本体部４６には、解放部材７０の第２係合部７５と係合する第２被係合部４９が設けられている。本実施形態では、第２被係合部４９は、第２ポール４５が第１部材２０に収容された状態において、回転軸線Ｃ３に沿う方向であって第２部材３０に向かって突出する。
【００２４】
カム５０は、回転軸線Ｃ３を中心に回転することに基づいてポール４０を径方向外方に移動させてポール４０と第２部材３０とを係合させる。カム５０は、第１部材２０においてカム配置部２６に配置される。カム５０は、回転軸線Ｃ３を中心に回転可能に第１部材２０に配置される。
【００２５】
図６に示されるように、カム５０は、カム本体部５１と、カム本体部５１の外周に設けられる複数の押圧部５２〜５４とを備える。カム本体部５１には、シャフト５が挿通する貫通孔５５が設けられている。シャフト５は、回転軸線Ｃ２を中心とする周方向に回転不能にカム５０に取り付けられる。
【００２６】
貫通孔５５は、シャフト５が挿通するシャフト孔部５５ａと、付勢部材８０の第２端部８２が係合する係合部５５ｂと、シャフト孔部５５ａと係合部５５ｂとを繋ぐ連結部５５ｃとを含む。シャフト孔部５５ａは、回転軸線Ｃ３に沿う方向からみて、所定の方向（以下、「長手方向」）に長く、長手方向に対して垂直な方向に短い。さらに、シャフト孔部５５ａは、長手方向に延びる一対の第１面５５ｘと、第１面５５ｘに対して交差する一対の第２面５５ｙとを有する。
【００２７】
本実施形態では、貫通孔５５は、２つの係合部５５ｂを有する。２つの係合部５５ｂは、回転軸線Ｃ３に沿う方向からみて、回転軸線Ｃ３に対して点対称な位置に配置される。カム５０の係合部５５ｂとガイド２４の係合部２４ｂとの間の距離は、カム５０がレリーズ位置からロック位置に回転する間にわたって常に、付勢部材８０の端部間距離の自然距離（後述参照）よりも長い。連結部５５ｃは、シャフト孔部５５ａの第１面５５ｘから延びて係合部５５ｂに繋がり、湾曲する。
【００２８】
本実施形態では、カム５０は、複数の押圧部５２〜５４として、４つの第１押圧部５２と、２つの第２押圧部５３と、２つの第３押圧部５４とを有する。第１押圧部５２は、カム５０のロック方向ＤＬ（後述参照）の回転に基づいて、第１ポール４１の第１被押圧部４３に接触し、第１被押圧部４３を押す。第２押圧部５３は、カム５０のロック方向ＤＬの回転に基づいて、第２ポール４５の第２被押圧部４７に接触し、第２被押圧部４７を押す。第３押圧部５４は、カム５０のロック方向ＤＬの回転に基づいて、押圧補助部材６０の第３被押圧部６２（後述参照）に接触し、第３被押圧部６２を押す。
【００２９】
カム５０は、解放部材７０と結合するための結合部５６を有する。結合部５６は、カム本体部５１から回転軸線Ｃ３に沿う方向において第２部材３０に向かって突出する。
カム５０は、付勢部材８０によって、回転軸線Ｃ３を中心とする周方向の一方の方向（以下、「ロック方向ＤＬ」）に付勢される。
【００３０】
カム５０は、ロック位置とレリーズ位置とを含む範囲で回転する。ロック位置は、カム５０の押圧によって第１ポール４１および第２ポール４５を第２部材３０に係合させる、カム５０の位置である（図１１参照）。レリーズ位置は、カム５０と連動する解放部材７０の動作によって第１ポール４１および第２ポール４５と第２部材３０とを係合させないようにする、カム５０の位置である（図１０参照）。
【００３１】
カム５０がロック方向ＤＬに付勢されてロック位置に配置されているとき（図１１参照）、第１押圧部５２は、第１ポール４１の第１被押圧部４３を押し、第２押圧部５３は、第２ポール４５の第２被押圧部４７を押し、第３押圧部５４は、押圧補助部材６０の第３被押圧部６２を押す。
【００３２】
図７に示されるように、押圧補助部材６０は、本体部６１と、第３被押圧部６２とを備える。本体部６１は、ガイド２４のガイド面２４ａを押す第１押圧面６１ａと、第２ポール４５の被押圧面４８ａを押す第２押圧面６１ｂとを有する。押圧補助部材６０は、第１部材２０のガイド２４のガイド面２４ａと、第２ポール４５の凹部４８との間に構成される収容部６３（図９参照）に収容される。第３被押圧部６２は、押圧補助部材６０が収容部６３に収容された状態で、回転軸線Ｃ３に向かって突出するように構成される。
【００３３】
解放部材７０は、カム５０に結合する。解放部材７０は、カム５０と一体に回転する。解放部材７０は、回転軸線Ｃ３に中心に回転することに基づいてポール４０を径方向内方に移動させてポール４０と第２部材３０との係合を解放する。
【００３４】
図８に示されるように、解放部材７０は、本体部７１と、ポール４０に係合する係合部７２とを備える。本体部７１には、シャフト５が挿通する貫通孔７１ａが設けられている。本体部７１には、カム５０の結合部５６と結合する被結合部７３が設けられている。例えば、被結合部７３は、カム５０の結合部５６が入る孔として構成される。
【００３５】
本実施形態では、解放部材７０は、係合部７２として、第１ポール４１の第１被係合部４４に係合する第１係合部７４と、第２ポール４５の第２被係合部４９に係合する第２係合部７５とを有する。
【００３６】
第１係合部７４は、第１ポール４１の第１被係合部４４が挿通する本体部７１の第１係合孔７４ａとして構成される。第１係合孔７４ａは、第１被係合部４４を案内する案内面７４ｂを含む。案内面７４ｂは、第１ポール４１の第１被係合部４４に対して径方向外側に配置される。案内面７４ｂの一部分は、回転軸線Ｃ３までの距離がロック方向ＤＬと反対方向（以下、「レリーズ方向ＤＲＬ」）に徐々に大きくなるように、傾斜する。
【００３７】
第２係合部７５は、第１係合部７４と同様の構造を有する。第２係合部７５は、本体部７１の第２係合孔７５ａとして構成される。第２係合孔７５ａは、第２ポール４５の第２被係合部４９を案内する案内面７５ｂを含む。案内面７５ｂは、第２被係合部４９に対して径方向外側に配置される。案内面７５ｂは、案内面７４ｂに準じた構造を有する。
【００３８】
解放部材７０は、規制部７６を有する。規制部７６は、仮組状態（図１２参照）における付勢部材８０の位置から付勢部材８０が第１方向ＤＲ１に回転することを規制する。規制部７６は、本体部７１から第２部材３０に向かって突出する。例えば、規制部７６は、解放部材７０の周端に設けられる。また、規制部７６は、解放部材７０の周端に設けられる突起の折り曲げによって形成されてもよい。規制部７６は、付勢部材８０の仮組状態において「付勢部材８０の外側」（後述の定義を参照）に位置するように、本体部７１に設けられる。
【００３９】
さらに好ましくは、規制部７６は、解放部材７０の本体部７１において、次の要件を満たすようなところに設けられる。付勢部材８０の仮組状態であってカム５０をレリーズ位置に配置したとき、カム５０のシャフト孔部５５ａは、回転軸線Ｃ３に沿う方向からみて、付勢部材８０の第１端部８１と回転軸線Ｃ３とを通る線ＬＸによって２つの領域に分割される。付勢部材８０のシャフト孔部５５ａにおいて分割された２つの領域のうち、第２方向ＤＲ２側の領域を「第２端部配置領域５７」と定義する。付勢部材８０が仮組されてかつ付勢部材８０の中間部８３が規制部７６に接触するように付勢部材８０が配置されたときに付勢部材８０の第２端部８２が第２端部配置領域５７に配置されるように、規制部７６が本体部７１に設けられる（図１２参照）。このような要件を満たす規制部７６の配置構造を本実施形態では「規制部配置詳細構造」という。
【００４０】
図９は、カム５０および解放部材７０がレリーズ方向ＤＲＬに回転してレリーズ位置に配置されるときの、第２ポール４５と解放部材７０との配置関係を示す。カム５０および解放部材７０がレリーズ位置に配置されるとき、解放部材７０の案内面７５ｂと第２ポール４５の第２被係合部４９との係合によって、第２ポール４５は、第２ポール４５の外歯４６ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合わない位置（非噛合位置）に、配置される（図９参照）。図９に示されていないが、同様の作用によって、第１ポール４１は、第１ポール４１の外歯４２ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合わない位置（非噛合位置）に、配置される。
【００４１】
付勢部材８０は、カム５０によって押されるポール４０が径方向外方向に移動するようにカム５０を付勢する。具体的には、付勢部材８０は、カム５０をロック方向ＤＬに付勢する。付勢部材８０は、第１端部８１と、第２端部８２と、第１端部８１と第２端部８２との間の中間部８３とを有する。付勢部材８０は、湾曲する。
【００４２】
付勢部材８０は、渦巻き状の形状を有する。巻方向は、第１端部８１から第２端部８２に向かって付勢部材８０を辿るときの軌跡の巻方向として定義される。本実施形態の付勢部材８０の巻方向は、第２部材３０から第１部材２０に向く方向にからみて、左巻きである。
【００４３】
付勢部材８０は、仮組状態において、回転軸線Ｃ３が付勢部材８０の内側に位置するように、構成される。「付勢部材８０の内側」は、付勢部材８０の第１端部８１と第２端部８２とを結ぶ直線と、付勢部材８０とによって囲まれる領域を示す。本実施形態では、付勢部材８０は、仮組状態において、回転軸線Ｃ３に沿う方向からみて、第１端部８１から第２端部８２に向かって、順に、第１のガイド２４、第１ポール４１、第２のガイド２４、第２ポール４５、カム５０の上を通るように構成される。
【００４４】
仮組状態において、付勢部材８０は、第１端部８１を中心として回転が許容される。本実施形態では、付勢部材８０の回転方向を付勢部材８０の巻方向に基づいて定義する。付勢部材８０について第１端部８１を中心とする第１方向ＤＲ１の回転は、付勢部材８０の巻方向と反対方向の回転として定義される。付勢部材８０について第１端部８１を中心とする第２方向ＤＲ２の回転は、第１方向ＤＲ１の反対方向の回転として定義される。本実施形態では、第２部材３０から第１部材２０に向く方向からみて、付勢部材８０の巻方向は、左巻であることから、第１方向ＤＲ１の回転は、右回りの回転となり、第２方向ＤＲ２の回転は、左回りの回転となる。
【００４５】
付勢部材８０に力が加えられていない自然状態において、第１端部８１と第２端部８２との間の直線距離（以下、「端部間距離」）は、所定の距離（以下、「自然距離」）になる。第１端部８１および第２端部８２は、中間部８３に対して同じ方向に突出する。第１端部８１は、ガイド２４の係合部２４ｂに係合する。第２端部８２は、カム５０の貫通孔５５の係合部５５ｂに係合する。付勢部材８０は、第１端部８１がガイド２４の係合部２４ｂに係合し、かつ、第２端部８２がカム５０の貫通孔５５の係合部５５ｂに係合する係合状態において、端部間距離は、自然距離よりも長くなる。これによって、カム５０には、ロック方向ＤＬに付勢する力が作用する。
【００４６】
保持部材９０は、第１部材２０に対して第２部材３０が回転するように、第１部材２０および第２部材３０を保持する。保持部材９０は、環状部９１と、環状部９１に設けられるフランジ９２とを備える。フランジ９２によって、回転軸線Ｃ３に沿う方向において第１部材２０に対する第２部材３０の移動が制限される。
【００４７】
図１０および図１１を参照して、リクライニング装置１０の動作を説明する。
図１０は、カム５０および解放部材７０がレリーズ位置に配置されているときの、カム５０、第１ポール４１および第２ポール４５の配置を示す。このとき、カム５０の第１押圧部５２は、第１ポール４１の第１被押圧部４３を押圧しない位置に配置される。カム５０の第２押圧部５３は、第２ポール４５の第２被押圧部４７を押圧しない位置に配置される。カム５０の第３押圧部５４は、押圧補助部材６０の第３被押圧部６２を押圧しない位置に配置される。
【００４８】
第１ポール４１は、第１被係合部４４と解放部材７０の案内面７４ｂとの係合によって、外歯４２ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合わない位置（以下、「非噛合位置」）に、配置される。第２ポール４５は、第２被係合部４９と解放部材７０の案内面７５ｂとの係合によって、外歯４６ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合わない位置（以下、「非噛合位置」）に、配置される。このため、第１部材２０に対して第２部材３０が回転可能となっている。この状態を、リクライニング装置１０の「アンロック状態」という。
【００４９】
図１１は、カム５０および解放部材７０がロック位置に配置されているときの、カム５０、第１ポール４１および第２ポール４５の配置を示す。このとき、カム５０の第１押圧部５２は、第１ポール４１の第１被押圧部４３を押圧する位置に配置される。カム５０の第２押圧部５３は、第２ポール４５の第２被押圧部４７を押圧する位置に配置される。カム５０の第３押圧部５４は、押圧補助部材６０の第３被押圧部６２を押圧する位置に配置される。第１ポール４１は、外歯４２ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合う位置に、配置される。第２ポール４５は、外歯４６ｄが第２部材３０の内歯３３ａに噛み合う位置に、配置される。押圧補助部材６０がカム５０によって径方向外方に押されることによって、第１押圧面６１ａは、ガイド２４のガイド面２４ａを押し、第２押圧面６１ｂは、第２ポール４５の被押圧面４８ａを押す。押圧補助部材６０が径方向外方に押されることによって、回転軸線Ｃ３を中心とする第２ポール４５の周方向の移動の余裕が小さくなる。このようにして、回転軸線Ｃ３を中心とする周方向の移動の余裕が小さくなった状態で、第１部材２０に対し第２部材３０が固定される。この状態を、リクライニング装置１０の「ロック状態」という。
【００５０】
図１２〜図１４を参照して、リクライニング装置１０の組み立てについて説明する。
まず、保持治具を用意する。保持治具は、ロック位置とレリーズ位置とで切り替え可能にカム５０を保持する。図１２に示されるように、第１部材２０の所定の位置に、第１ポール４１、第２ポール４５、カム５０および押圧補助部材６０を配置する。そして、カム５０をレリーズ位置に配置し、この状態で、保持治具によって、第１部材２０に対してカム５０が回転しないように第１部材２０に対してカム５０を固定する。
【００５１】
そして、第１ポール４１および第２ポール４５を、非噛合位置に配置する。この状態で、解放部材７０をカム５０の上に載せ、解放部材７０の第１係合孔７４ａに第１ポール４１の第１被係合部４４を通し、解放部材７０の第２係合孔７５ａに第２ポール４５の第２被係合部４９を通す。これにより、第１ポール４１および第２ポール４５が非噛合位置に保持される。
【００５２】
なお、この例では、解放部材７０をカム５０の上に載せて、カム５０と解放部材７０とを結合するが、予めカム５０と解放部材７０と結合してもよい。この場合、第１部材２０において第１ポール４１および第２ポール４５を非噛合位置に配置した後、カム５０と解放部材７０との結合体を第１部材２０に組み付ける。
【００５３】
次に、付勢部材８０を仮組する。具体的には、解放部材７０の上に付勢部材８０を置き、付勢部材８０の第１端部８１をガイド２４の係合部２４ｂに挿入し、付勢部材８０の外側に解放部材７０の規制部７６が配置されるように第２端部８２をカム５０のシャフト孔部５５ａに挿入する。「付勢部材８０の外側」は、付勢部材８０の第１端部８１と第２端部８２とを結ぶ直線と付勢部材８０とによって囲まれる領域の外側であって、付勢部材８０に沿う領域（図１２のドットハッチング領域）を示す。本実施形態では、このように付勢部材８０を仮組した状態を「仮組状態」という。仮組状態において、第１端部８１を中心とする付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転は、解放部材７０の規制部７６と付勢部材８０の中間部８３との接触によって規制される。また、仮組状態において、第１端部８１を中心とする付勢部材８０の第２方向ＤＲ２の回転は、カム５０のシャフト孔部５５ａと付勢部材８０の第２端部８２との接触によって規制される。
【００５４】
次に、第１部材２０と第２部材３０とを組み合わせる。図１３は、リクライニング装置１０の内部構造を示している。第１部材２０の環状溝２５には、第２部材３０の第２周壁３３が入っている。この次に、保持治具の操作によってカム５０をロック方向ＤＬに回転し、カム５０および解放部材７０をロック位置に配置し、ロック位置でカム５０を保持する。
【００５５】
次に、図１４に示されるように、他の治具を用いて、付勢部材８０の第２端部８２をシャフト孔部５５ａから係合部５５ｂに移動する。付勢部材８０の第２端部８２がカム５０の係合部５５ｂに係合すると、カム５０が付勢部材８０によってロック方向ＤＬに付勢されるようになる。
【００５６】
次に、リクライニング装置１０の作用を説明する。
仮組状態のとき、付勢部材８０は第１端部８１を中心軸として回転可能であるが、本実施形態によれば、規制部７６が付勢部材８０の外側に配置されるため、付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転が規制されるようになる。このようにして、仮組状態において、付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転が抑制されるため、第１部材２０に対する第２部材３０の組み立てが簡単になる。
【００５７】
さらに、上述の規制部配置詳細構造によれば、カム５０のシャフト孔部５５ａ内において付勢部材８０の第２端部８２の移動範囲がさらに規制されるようになる。これによって、付勢部材８０の第２方向ＤＲ２の回転がさらに抑制されるため、さらに、第１部材２０に対する第２部材３０の組み立てが簡単になる。
【００５８】
このように、本実施形態によれば、解放部材７０が規制部７６に設けられる構造と付勢部材８０の第２端部８２がカム５０の貫通孔５５に挿通する構造とによって、解放部材７０の第１方向ＤＲ１および第２方向ＤＲ２の回転が抑制される。このように付勢部材８０の仮組構造が簡潔である。
【００５９】
本実施形態の効果を説明する。
（１）リクライニング装置１０において、解放部材７０には規制部７６が設けられる。規制部７６は、付勢部材８０の第１端部８１が第１部材２０の係合部２４ｂに係合してかつ付勢部材８０の第２端部８２がカム５０に係合させない仮組状態において、付勢部材８０の外側に配置されて付勢部材８０の回転を規制する。この構成によれば、付勢部材８０の外側に規制部７６が配置されるため、付勢部材８０が仮組された状態において、付勢部材８０の回転を抑制できる。これによって、仮組状態から次の作業を円滑に行うことができる。このように付勢部材８０の仮組構造が簡潔である。
【００６０】
（２）規制部７６は、付勢部材８０が仮組状態にあるとき、付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転を規制する。この構成によれば、仮組状態において、付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転を抑制できる。
【００６１】
（３）さらに、シャフト孔部５５ａを構成する面（第１面５５ｘまたは第２面５５ｙ）は、付勢部材８０が仮組状態にあるとき、付勢部材８０の第２方向ＤＲ２の回転を規制する。この構成によれば、仮組状態において、付勢部材８０の第１方向ＤＲ１の回転および、付勢部材８０の第２方向ＤＲ２の回転を抑制できる。
【００６２】
（４）上記リクライニング装置１０において、規制部７６は、解放部材７０の周端に設けられる。例えば、規制部７６は、解放部材７０の周端に設けられる突起の折り曲げによって形成される。この構成によれば、規制部７６を簡単に形成できる。
【００６３】
＜その他の実施形態＞
・上記リクライニング装置１０において、規制部７６は、解放部材７０に設けられているが、第１部材２０に設けられてもよい。例えば、上記リクライニング装置１０において、規制部７６は、ポール４０を案内するガイド２４に設けられる。この構成によれば、リクライニング装置１０の動作において第１部材２０に対して規制部７６が移動しない。このため、解放部材７０の回転に起因する規制部７６と他の部品との干渉がないことから、設計上において、考慮すべき部品同士の干渉要素の数が少なくなり、設計上を行い易いといったメリットがある。
【００６４】
・上記本実施形態では、カム５０と解放部材７０とは、別々の部品の結合体であるが、カム５０と解放部材７０とは１つの部品として形成されてもよい。
・上記実施形態では、解放部材７０の係合部７２は孔として構成されているが、係合部７２は、溝、切欠き、本体部７１から突出する凸部として構成されてもよい。
【００６５】
・図１５を参照して、付勢部材８０を仮組するための他の構造を説明する。
図１５に示されるように、カム５０の貫通孔５５には、仮収容部５８が設けられる。仮収容部５８は、付勢部材８０の第１端部８１が第１部材２０の係合部２４ｂに係合してかつ付勢部材８０の第２端部８２がカム５０に係合させない仮組状態において、付勢部材８０の第２端部８２を収容する。仮収容部５８は、付勢部材８０が第１方向ＤＲ１および第２方向ＤＲ２に回転するときに第２端部８２の移動を規制する少なくとも２つの面を有する。この構成によれば、付勢部材８０の第１端部８１と第２端部８２とがともに位置決めされるため、付勢部材８０の回転を確実に制限できる。この場合、本実施形態の規制部７６が省略されてもよい。
【００６６】
この技術は、少なくとも次の構成を含む。
＜付記＞上記リクライニング装置１０は、シートクッション２に対してシートバック３の角度を調整可能に保持するリクライニング装置１０であって、前記シートクッション２または前記シートバック３に固定される第１部材２０と、前記第１部材２０に対して回転軸線Ｃ３を中心として回転する第２部材３０と、前記第１部材２０に保持され回転軸線Ｃ３を中心とする円の径方向に移動可能であって前記第２部材３０に係合する複数のポール４０と、前記回転軸線Ｃ３に中心に回転することに基づいて前記ポール４０を径方向外方に移動させて前記ポール４０と前記第２部材３０とを係合させるカム５０と、前記回転軸線Ｃ３に中心に回転することに基づいて前記ポール４０を前記径方向内方に移動させることによって前記ポール４０と前記第２部材３０との係合を解放する解放部材７０と、前記カム５０によって押される前記ポール４０が径方向外方に移動するように前記カム５０を付勢する複数の付勢部材８０とを備え、前記カム５０の貫通孔５５には、前記付勢部材８０の第１端部８１が前記第１部材２０の係合部２４ｂに係合してかつ前記付勢部材８０の第２端部８２が前記カム５０に係合させない仮組状態のときに前記付勢部材８０の第２端部８２を収容する仮収容部５８が設けられる。
【符号の説明】
【００６７】
Ｃ１…回転軸線、Ｃ２…回転軸線、Ｃ３…回転軸線、ＤＬ…ロック方向、ＤＲ１…第１方向、ＤＲ２…第２方向、ＤＲＬ…レリーズ方向、ＬＸ…線、１…シート、２…シートクッション、３…シートバック、５…シャフト、１０…リクライニング装置、２０…第１部材、２１…第１ベース部、２２…第１貫通孔、２３…第１周壁、２４…ガイド、２４ａ…ガイド面、２４ｂ…係合部、２５…環状溝、２６…カム配置部、３０…第２部材、３１…第２ベース部、３２…第２貫通孔、３３…第２周壁、３３ａ…内歯、４０…ポール、４１…第１ポール、４２…第１本体部、４２ａ…側面、４２ｂ…第１端部、４２ｃ…第２端部、４２ｄ…外歯、４３…第１被押圧部、４４…第１被係合部、４５…第２ポール、４６…第２本体部、４６ａ…側面、４６ｂ…第１端部、４６ｃ…第２端部、４６ｄ…外歯、４７…第２被押圧部、４８…凹部、４８ａ…被押圧面、４９…第２被係合部、５０…カム、５１…カム本体部、５２…第１押圧部、５３…第２押圧部、５４…第３押圧部、５５…貫通孔、５５ａ…シャフト孔部、５５ｂ…係合部、５５ｃ…連結部、５５ｘ…第１面、５５ｙ…第２面、５６…結合部、５７…第２端部配置領域、５８…仮収容部、６０…押圧補助部材、６１…本体部、６１ａ…第１押圧面、６１ｂ…第２押圧面、６２…第３被押圧部、６３…収容部、７０…解放部材、７１…本体部、７１ａ…貫通孔、７２…係合部、７３…被結合部、７４…第１係合部、７４ａ…第１係合孔、７４ｂ…案内面、７５…第２係合部、７５ａ…第２係合孔、７５ｂ…案内面、７６…規制部、８０…付勢部材、８１…第１端部、８２…第２端部、８３…中間部、９０…保持部材、９１…環状部、９２…フランジ。
【図１】
2020011648.tif 000003
【図２】
2020011648.tif 000004
【図３】
2020011648.tif 000005
【図４】
2020011648.tif 000006
【図５】
2020011648.tif 000007
【図６】
2020011648.tif 000008
【図７】
2020011648.tif 000009
【図８】
2020011648.tif 000010
【図９】
2020011648.tif 000011
【図１０】
2020011648.tif 000012
【図１１】
2020011648.tif 000013
【図１２】
2020011648.tif 000014
【図１３】
2020011648.tif 000015
【図１４】
2020011648.tif 000016
【図１５】
2020011648.tif 000017