(57)【要約】【課題】ねじの打ち込み及び締め込みに要する時間が短縮されたねじ打機を実現する。【解決手段】ねじ打機は、同軸のスピンドル２０およびシリンダ３０と、昇降および回転可能であって、ドライバビット５が装着される第１ピストン５０と、第１ピストン５０を回転駆動するエアモータと、昇降可能であって、降下の過程で第１ピストン５０に係合する第２ピストン６０と、第２ピストン６０上であって、当該第２ピストン６０の移動方向において離間した位置にそれぞれ設けられたシール部６１および連通部６２と、シリンダ３０に設けられたシリンダ開口部３４と、を有する。第２ピストン６０が降下するとき、シール部６１がシリンダ開口部３４に到達する前に連通部６２がシリンダ開口部３４に到達し、連通部６２およびシリンダ開口部３４を介して前記エアモータに圧縮空気が供給される。【選択図】図５
2020142340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１方向と当該第１方向と反対の第２方向とに往復駆動され、前記第１方向に移動するときにねじを打撃するドライバビットが装着されるねじ打機であって、
圧縮空気の圧力を回転運動に変換するエアモータと、
前記エアモータによって回転駆動される筒状の回転部材と、
前記回転部材と同軸のシリンダと、
前記回転部材の内側に配置され、前記回転部材と一体的に回転可能であり、かつ、前記第１方向と前記第２方向とに往復動可能な回転スライド部材と、
前記回転スライド部材と一体的に回転および往復動する第１ピストンと、
前記第１方向と前記第２方向とに往復動可能であり、前記第１方向に移動する過程で前記第１ピストンに係合する第２ピストンと、
前記第２ピストン上であって、当該第２ピストンの移動方向において離間した位置にそれぞれ設けられたシール部および連通部と、
前記シリンダに設けられた開口部と、を有し、
前記第２ピストンが前記第１方向に移動するとき、前記シール部が前記開口部に到達する前に前記連通部が前記開口部に到達し、前記連通部および前記開口部を介して前記エアモータに圧縮空気が供給される、ねじ打機。
【請求項２】
前記連通部から前記第１方向に離間した位置に設けられた第１シール部と、前記連通部から前記第２方向に離間した位置に設けられた第２シール部と、を有し、
前記連通部は、前記第１シール部が前記開口部を通過した後であって、前記第２シール部が前記開口部に到達する前に前記開口部に到達する、請求項１に記載のねじ打機。
【請求項３】
前記第２ピストンの外周面に、前記第２ピストンの周方向に沿って複数の前記連通部が設けられている、請求項１又は２に記載のねじ打機。
【請求項４】
前記連通部が、前記第２ピストンの外周面に設けられ、かつ、前記第２ピストンの径方向において対向する少なくとも１つの平坦面によって構成されている、請求項３に記載のねじ打機。
【請求項５】
前記連通部が、前記第２ピストンの外周面に設けられた少なくとも１本の溝によって構成されている、請求項３に記載のねじ打機。
【請求項６】
前記溝のそれぞれは、前記第２ピストンの中心軸に沿って直線的に延びている、請求項５に記載のねじ打機。
【請求項７】
前記第２ピストンの外周面に、一連の前記連通部が設けられている請求項１又は２に記載のねじ打機。
【請求項８】
前記連通部が、前記第２ピストンの外周面に設けられた一連の溝によって構成されている、請求項７に記載のねじ打機。
【請求項９】
前記溝は、前記第２ピストンの中心軸を旋回軸として螺旋状に延びている、請求項８に記載のねじ打機。
【請求項１０】
前記シール部が、前記第２ピストンの外周面に装着されたＯリングによって構成されている、請求項１〜９のいずれか１項に記載のねじ打機。
【請求項１１】
前記シリンダの周方向に沿って複数の前記開口部が設けられている、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のねじ打機。
【請求項１２】
少なくとも前記回転スライド部材が上死点にあるとき、当該回転スライド部材と前記第２ピストンとは当接しており、
前記回転スライド部材が下死点に到達すると、当該回転スライド部材と前記第２ピストンとが離間する、請求項１〜１１のいずれか１項に記載のねじ打機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対象物に対してねじの打ち込み及び締め込みを行う工具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮空気の圧力を利用して木材や石膏ボード等の対象物に対するねじの打ち込み及び締め込みを行う空気工具が知られている。この種の空気工具は「ねじ打機」または「ねじ締め機」と呼ばれるが、本明細書では「ねじ打機」と呼ぶ。
【０００３】
特許文献１には、圧縮空気の圧力を回転運動に変換する圧力モータ（エアモータ）を駆動源とするねじ打機が記載されている。特許文献１に記載されているねじ打機では、エアモータに圧縮空気を供給するための流路に絞り部が設けられている。特許文献１によれば、上記絞り部によってエアモータへの圧縮空気の流入が遅延されるので、ねじの締め込み時間が延長され、作業効率の向上が図られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３００６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
空気工具の他の一つとして釘打機がある。釘打機は、圧縮空気の圧力を利用して木材などに釘を打ち込む空気工具である。ねじ打機は、ねじの打ち込み及び締め込みを行うのに対し、釘打機は、釘の打ち込みだけを行う。言い換えれば、ねじ打機は、ねじを打撃し、かつ回転させるのに対し、釘打機は、釘を打撃するのみである。よって、釘打機が１本の釘の打ち込みに要する時間は、概ね０．００５秒〜０．０１秒であるのに対し、ねじ打機が１本のねじの打ち込み及び締め込みに要する時間は、概ね０．１秒〜０．２秒である。
【０００６】
ここで、釘打機を用いて釘を打ち込むと、打ち込みの反動で釘打機が対象物から浮き上がる。よって、この反動を利用して釘打機を次々と移動させながら釘を打ち込むことによって、複数本の釘を少ない労力で連続的に打ち込むことができる。同様に、ねじ打機を用いてねじを打ち込む際にも打ち込みの反動が生じる。そこで、打ち込みの反動を利用してねじ打機を移動させれば、少ない労力でねじ打機を移動させることができる。しかし、ねじ打機が１本のねじの打ち込み及び締め込みを完了させるのに要する時間は、釘打機が１本の釘の打ち込みを完了させるのに要する時間よりも大幅に長いことは既述のとおりである。このため、釘打機と同じタイミングでねじ打機を移動させると、ねじの締め込みが完了する前にねじ打機を移動させてしまうことになり、ねじの締め込み不足が発生する。
【０００７】
また、多くの建築現場では、ねじ打機と釘打機とが併用されることが多い。例えば、建築現場で働く作業者は、釘打機を用いて木材が固定した後、ねじ打機を用いて木材に石膏ボード等の壁材を固定することがある。つまり、作業者は、釘打機とねじ打機の両方を連続して、または短い時間間隔で使用することがある。このため、ねじ打機を用いてねじの連続打ちを行うときと、ねじ打機を用いてねじの連続打ちを行うときとで、工具を移動させるタイミングが大きく異なると、作業者は違和感を覚え、使い勝手が悪いと感じる虞がある。
【０００８】
本発明の目的は、ねじの打ち込み及び締め込みに要する時間が短縮されたねじ打機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のねじ打機は、第１方向と当該第１方向と反対の第２方向とに往復駆動され、前記第１方向に移動するときにねじを打撃するドライバビットが装着されるねじ打機である。このねじ打機は、圧縮空気の圧力を回転運動に変換するエアモータと、前記エアモータによって回転駆動される筒状の回転部材と、前記回転部材と同軸のシリンダと、前記回転部材の内側に配置され、前記回転部材と一体的に回転可能であり、かつ、前記第１方向と前記第２方向とに往復動可能な回転スライド部材と、前記回転スライド部材と一体的に回転および往復動する第１ピストンと、前記第１方向と前記第２方向とに往復動可能であり、前記第１方向に移動する過程で前記第１ピストンに係合する第２ピストンと、前記第２ピストン上であって、当該第２ピストンの移動方向において離間した位置にそれぞれ設けられたシール部および連通部と、前記シリンダに設けられた開口部と、を有する。そして、前記第２シリンダが前記第１方向に移動するとき、前記シール部が前記開口部に到達する前に前記連通部が前記開口部に到達し、前記連通部および前記開口部を介して前記エアモータに圧縮空気が供給される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ねじの打ち込み及び締め込みに要する時間が短縮されたねじ打機が実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明が適用されたねじ打機の一例を示す一部断面の側面図である。
【図２】図１に示される回転スライド部材などが上死点にあるときの本体の拡大断面図である。
【図３】図１に示される回転スライド部材などが下死点にあるときの本体の拡大断面図である。
【図４】（ａ）は、図１に示される第２ピストンの側面図である。（ｂ）は、（ａ）に示される第２ピストンおよび当該第２ピストンが収容されたシリンダの断面図である。
【図５】連通部，シリンダ開口部および空気室の連通状態を示す部分拡大断面図である。
【図６】（ａ）は、第２ピストンの変形例を示す側面図である。（ｂ）は、（ａ）に示される第２ピストンおよび当該第２ピストンが収容されたシリンダの断面図である。
【図７】第２ピストンの他の変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明が適用されたねじ打機（「ねじ締め機」と呼ばれることもある。）の一例について図面を参照しながら詳細に説明する。図１に示されるねじ打機は、本体１と、本体１の下部に設けられた射出部２と、本体１から当該本体１に対して略直角に延びるハンドル３と、射出部２からハンドル３と略平行に延びるマガジン４と、を有する。ねじ打機には、第１方向（図１の紙面下方）と、第１方向と反対の第２方向（図１の紙面上方）と、に往復駆動され、第１方向に移動するときにねじを打撃するドライバビット５が装着される。つまり、第１方向（図１の紙面下方）がねじの打ち込み方向である。本明細書では、第１方向を「下方」または「下側」、第２方向を「上方」または「上側」と定義する。
【００１３】
下方に向かって移動するドライバビット５は、その先端がねじの頭部に当接する前に回転駆動される。言い換えれば、ドライバビット５は、回転しながら降下する。よって、ねじは、ドライバビット５によって打撃されると同時に回転される。つまり、ねじは、木材や石膏ボード等の対象物に打ち込まれると同時に当該対象物に締め込まれる。尚、多数本のねじがマガジン４に収容されており、それらねじがフィーダによって射出部２内の射出通路に順次送り出される。
【００１４】
本体１には、ねじ打機の主要な構成要素が設けられている。図２に示されるように、圧縮空気の圧力を回転運動に変換するエアモータ１０が本体１の上部に設けられている。エアモータ１０の下には減速機構としての遊星歯車機構１１が設けられており、遊星歯車機構１１の下には回転部材としてのスピンドル２０が設けられている。スピンドル２０は筒状（円筒状）であって、その上端はスピンドルヘッド２０ａによって閉塞されている。遊星歯車機構１１の出力部がスピンドルヘッド２０ａに連結されており、スピンドル２０は、遊星歯車機構１１を介してエアモータ１０によって回転駆動される。尚、遊星歯車機構１１のギヤ比は３．４である。
【００１５】
図１に示されるように、スピンドル２０の下には筒状（円筒状）のシリンダ３０が設けられている。図２に示されるように、シリンダ３０の上部には、他の部分よりも内径が大きい大径部３０ａが設けられており、この大径部３０ａにスピンドル２０の下部が挿入されている。つまり、スピンドル２０とシリンダ３０とは同軸であり、シリンダ３０の大径部３０ａの内径は、スピンドル２０の下部の外径と略同一である。以下の説明では、大径部３０ａよりも内径が小さいシリンダ３０の下部を「小径部３０ｂ」と呼ぶ場合がある。
【００１６】
上記のように、シリンダ３０には、相対的に内径が大きい大径部３０ａと相対的に内径が小さい小径部３０ｂとが同軸上に設けられている。この結果、シリンダ３０の内側には、環状の段部３１が存在している。一方、シリンダ３０の大径部３０ａから突出しているスピンドル２０の周壁には、当該スピンドル２０の内外に連通するスピンドル開口部２１が設けられている。スピンドル開口部２１の周囲には、当該スピンドル開口部２１を開閉するスリーブバルブ２２が設けられている。所定条件が満たされた状態でトリガ６が引かれると、スリーブバルブ２２が下がってスピンドル開口部２１が開かれ、スピンドル２０内に圧縮空気が流入する。一方、トリガ６の引きが解除されると、スリーブバルブ２２が上がってスピンドル開口部２１が閉じられる。
【００１７】
シリンダ３０の周囲には、空気室３２および戻り空気室３３が設けられている。また、シリンダ３０の周壁には、空気室３２に連通する複数の開口部（以下、「シリンダ開口部３４」という。）が設けられている。空気室３２は、不図示の流路を介してエアモータ１０と連通している。所定条件が満たされると、トリガ６の操作に伴ってスピンドル２０内に流入した圧縮空気がシリンダ開口部３４を介して空気室３２に流入する。空気室３２に流入した圧縮空気は、流路を通ってエアモータ１０に流入し、エアモータ１０を回転させる。本実施形態では、シリンダ３０の周壁に１６個のシリンダ開口部３４が設けられている。これらシリンダ開口部３４は、シリンダ３０の周方向に沿って等間隔で配置されている。また、各シリンダ開口部３４の断面形状は円形または略円形であり、各シリンダ開口部３４の直径は２ｍｍである。
【００１８】
図２に示されるように、スピンドル２０の内側には、当該スピンドル２０と一体的に回転可能であり、かつ、上下に往復動可能な回転スライド部材４０が設けられている。また、スピンドル２０の内周面には、上下に延びる一対のガイド溝２３が形成されている。それぞれのガイド溝２３は、スピンドル２０の全長または略全長に亘って延びており、かつ、互いに平行である。さらに、一対のガイド溝２３は、回転スライド部材４０を挟んで互いに対向している。
【００１９】
回転スライド部材４０には、当該回転スライド部材４０を径方向に貫通する係合ピン４１が設けられている。係合ピン４１の一端は一方のガイド溝２３に係合し、係合ピン４１の他端は他方のガイド溝２３に係合している。かかるガイド溝２３と係合ピン４１との係合により、スピンドル２０が回転すると、回転スライド部材４０がスピンドル２０と一緒に回転する。また、回転スライド部材４０は、ガイド溝２３に沿ってスピンドル２０の軸線方向に往復動する。つまり、回転スライド部材４０は、スピンドル２０と一体的に回転するとともに、上下に往復動する。
【００２０】
回転スライド部材４０の上部には、当該回転スライド部材４０が上死点にあるときに、スピンドルヘッド２０ａと係合する係合部４２が突設されている。言い換えれば、係合部４２がスピンドルヘッド２０ａに係合しているときの回転スライド部材４０の位置（図２に示される位置）が、当該回転スライド部材４０の上死点である。一方、回転スライド部材４０は、シリンダ３０の段部３１に当接する位置まで降下可能である。つまり、シリンダ３０の段部３１に当接しているときの回転スライド部材４０の位置（図３に示される位置）が、当該回転スライド部材４０の下死点である。
【００２１】
図２に示されるように、スピンドル２０およびシリンダ３０の内側には、回転スライド部材４０と一体的に回転および往復動する第１ピストン５０が設けられている。第１ピストン５０と回転スライド部材４０とは同軸であり、第１ピストン５０の上部は、回転スライド部材４０に設けられている挿入穴に挿入されている。さらに、回転スライド部材４０と第１ピストン５０の上部とは、これらを径方向に貫通する連結ピン５１によって互いに連結されている。よって、スピンドル２０および回転スライド部材４０が回転すると、第１ピストン５０も回転する。また、回転スライド部材４０および第１ピストン５０は、一体的に上下動する。よって、回転スライド部材４０が上死点にあるときの第１ピストン５０の位置（図２に示される位置）が、当該第１ピストン５０の上死点である。一方、回転スライド部材４０が下死点にあるときの第１ピストン５０の位置（図３に示される位置）が、当該第１ピストン５０の下死点である。
【００２２】
図２に示されるように、スピンドル２０およびシリンダ３０の内側には、上下に往復動可能な第２ピストン６０が設けられている。第２ピストン６０は、略円筒形状を有しており、第１ピストン５０を部分的に取り囲んでいる。言い換えれば、回転スライド部材４０の下面から突出している第１ピストン５０の一部が第２ピストン６０に挿通されている。
【００２３】
第２ピストン６０は、少なくとも回転スライド部材４０が図２に示される上死点にあるときには、当該回転スライド部材４０に当接している。上死点にある回転スライド部材４０に当接している第２ピストン６０は、それ以上の上昇が阻止される。つまり、上死点にある回転スライド部材４０に当接しているときの第２ピストン６０の位置が当該第２ピストン６０の上死点である。トリガ６の操作に伴ってスピンドル開口部２１が開かれ、スピンドル２０内に圧縮空気が流入すると、その圧力によって第２ピストン６０が下方に向かって移動を開始する。このとき、回転スライド部材４０は、係合部４２とスピンドルヘッド２０ａとの係合によって上死点に留まっており、回転スライド部材４０と一体化されている第１ピストン５０も上死点に留まっている。つまり、スピンドル２０内に圧縮空気が流入すると、回転スライド部材４０および第１ピストン５０よりも先に第２ピストン６０が降下を開始する。
【００２４】
その後、第２ピストン６０は、下方に移動する過程で第１ピストン５０のフランジ部５２に当接する。言い換えれば、第２ピストン６０は、所定位置まで降下すると、第１ピストン５０に係合する。この結果、第１ピストン５０を介して回転スライド部材４０に下向きの力が加えられ、回転スライド部材４０の係合部４２とスピンドルヘッド２０ａとの係合が解除され、回転スライド部材４０および第１ピストン５０が降下を開始する。つまり、第１ピストン５０に係合した後の第２ピストン６０の降下に伴って、回転スライド部材４０および第１ピストン５０が降下する。尚、第２ピストン６０のみでなく、スピンドル２０に流入した圧縮空気の圧力も回転スライド部材４０および第１ピストン５０を降下させるようにこれらに作用することは勿論である。また、ドライバビット５は、第１ピストン５０の降下に伴って降下し、然る後、ねじを打撃する。
【００２５】
上記のようにして降下を開始した回転スライド部材４０が図３に示される下死点に到達すると、第２ピストン６０は、回転スライド部材４０から離間する。具体的には、下死点に到達した回転スライド部材４０は、シリンダ３０の段部３１に当接し、それ以上の降下が阻止される。一方、第２ピストン６０は、回転スライド部材４０および第１ピストン５０とは独立して下方に移動可能である。このため、図３に示されている第２ピストン６０は、図示されている位置からさらに下方に移動する。この結果、第２ピストン６０は、回転スライド部材４０から離間する。回転スライド部材４０から離間した第２ピストン６０は、最終的にバンパ３５に衝突し、それ以上の降下が阻止される。つまり、バンパ３５に衝突したときの第２ピストン６０の位置が当該第２ピストン６０の下死点である。
【００２６】
第２ピストン６０が上記のようにして下方に移動する過程で、スピンドル２０およびシリンダ３０の内部と空気室３２とがシリンダ開口部３４を介して連通する。すると、トリガ６の操作に伴ってスピンドル２０およびシリンダ３０内に流入した圧縮空気がシリンダ開口部３４を介して空気室３２に流入する。さらに、空気室３２に流入した圧縮空気は、不図示の流路を通ってエアモータ１０に流入し、エアモータ１０を回転させる。この結果、スピンドル２０，回転スライド部材４０および第１ピストン５０が回転し、最終的にドライバビット５が回転する。
【００２７】
次に、スピンドル２０およびシリンダ３０の内部と空気室３２とをシリンダ開口部３４を介して所定のタイミングで連通させるための構造について説明する。
【００２８】
図４（ａ），（ｂ）に示されるように、第２ピストン６０上には複数のシール部６１および複数の連通部６２が設けられている。図４（ａ）に示されるように、シール部６１および連通部６２は、第２ピストン６０の移動方向において互いに離間した位置にそれぞれ設けられている。言い換えれば、シール部６１と連通部６２とは上下に離間している。具体的には、第１シール部６１ａ，連通部６２，第２シール部６１ｂが、この順で下から上に向かって配置されている。つまり、連通部６２は、第２ピストン６０の移動方向において、第１シール部６１ａと第２シール部６１ｂとの間に配置されている。言い換えれば、第１シール部６１ａは、連通部６２から下方に離間した位置に設けれられている。一方、第２シール部６１ｂは、連通部６２から上方に離間した位置に設けられている。そこで、以下の説明では、第１シール部６１ａを「下側シール部６１ａ」、第２シール部６１ｂを「上側シール部６１ｂ」と呼ぶ場合がある。
【００２９】
図４（ａ）に示されるように、下側シール部６１ａおよび上側シール部６１ｂは、第２ピストン６０の外周面にそれぞれ装着されたＯリングによって構成されている。下側シール部６１ａおよび上側シール部６１ｂは、図２等に示されているシリンダ３０の内周面に摺接し、気密性を保持する。
【００３０】
図４（ａ），（ｂ）に示されるように、それぞれの連通部６２は、第２ピストン６０の外周面に設けられた少なくとも１つの平坦面によって構成されている。本実施形態では、連通部６２を構成する４つの平坦面が第２ピストン６０の外周面に、当該第２ピストン６０の周方向に沿って等間隔（９０度間隔）で設けられている。つまり、第２ピストン６０の外周面上には、当該第２ピストン６０の周方向に沿って４つの連通部６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄが設けられている。さらに、連通部６２ａと連通部６２ｂとは、第２ピストン６０の径方向において互いに対向し、連通部６２ｃと連通部６２ｄとは、第２ピストン６０の径方向において互いに対向している。
【００３１】
図４（ｂ）に示されるように、連通部６２ａと連通部６２ｂとの対向距離は、シリンダ３０の内径よりも短い。また、連通部６２ｃと連通部６２ｄとの対向距離は、シリンダ３０の内径よりも短い。したがって、各連通部６２は、シリンダ３０の内周面に接しておらず、各連通部６２とシリンダ３０の内周面との間には隙間６３が存在している。一方、周方向において隣接する連通部６２同士の間には、シリンダ３０の内周面に倣う円弧状のガイド面６４が設けられている。４つのガイド面６４のそれぞれとシリンダ３０の内周面とは略隙間なく接している。よって、第２ピストン６０とシリンダ３０との間には隙間６３が存在しているが、第２ピストン６０は傾くことなくシリンダ３０内で上下に移動する。
【００３２】
図５に示されるように、第２ピストン６０が下方に移動する過程で、下側シール部６１ａが最初にシリンダ開口部３４を通過する。その後、連通部６２、上側シール部６１ｂの順でシリンダ開口部３４を通過する。言い換えれば、上側シール部６１ｂがシリンダ開口部３４に到達する前に、連通部６２がシリンダ開口部３４に到達する。さらに言い換えれば、連通部６２は、下側シール部６１ａがシリンダ開口部３４を通過した後であって、上側シール部６１ｂがシリンダ開口部３４に到達する前に、シリンダ開口部３４に到達する。
【００３３】
既述のとおり、各連通部６２とシリンダ３０の内周面との間には隙間６３が存在している（図４（ｂ））。よって、連通部６２がシリンダ開口部３４に到達すると、スピンドル２０およびシリンダ３０の内部と空気室３２とが隙間６３（図４（ｂ））を通じて連通する。この結果、スピンドル２０およびシリンダ３０内の圧縮空気が、連通部６２およびシリンダ開口部３４を介して空気室３２に流入し、エアモータ１０（図１）に供給される。
【００３４】
尚、上側シール部６１ｂがシリンダ開口部３４を通過する時には、圧縮空気の流れが瞬間的に止まる。しかし、上側シール部６１ｂがシリンダ開口部３４を通過した後は、第２ピストン６０とシリンダ３０との間に隙間できる。第２ピストン６０の上側シール部６１ｂよりも上側の外径が絞られているからである。よって、上側シール部６１ｂがシリンダ開口部３４を通過した後、圧縮空気が再び供給される。その後、図３に示すように、スライド部材４０がシリンダ３０の段部３１に当接した状態になると、エアモータ１０への圧縮空気の供給が遮断される。
【００３５】
ここで、第２ピストン６０に設けられている連通部６２の寸法や位置は、ドライバビット５がねじを打撃する前に連通部６２の少なくとも下端がシリンダ開口部３４に到達するように設定される。例えば、連通部６２の寸法や位置は、第１ピストン５０が下死点に到達する前に連通部６２の少なくとも下端がシリンダ開口部３４に到達するように設定される。
【００３６】
要するに、本実施形態に係るねじ打機では、ドライバビット５がねじを打撃する前にエアモータ１０に圧縮空気が供給され、エアモータ１０が回転を開始する。よって、ドライバビット５は、回転しながらねじを打撃し、そのままねじを締め込む。このように、本実施形態に係るねじ打機では、ねじの打ち込み動作と締め込み動作との間にタイムラグがない。したがって、ねじの打ち込み動作を終えた後に、僅かな停止状態を経て締め込み動作を開始するねじ打機に比べて、ねじの打ち込み及び締め込みに要する時間が短縮される。また、ねじは、対象物に打ち込まれると同時に対象物に締め込まれるので、打ち込みに伴う反動が低減される。この結果、対象物に対するねじ打機の押付け力を弱めることができるので、作業者の疲労が軽減される。また、対象物に対するねじ打機の押付け力が過剰となり、対象物の表面が凹んだり、傷付いたりする不具合も回避される。
【００３７】
ここで、スピンドル２０およびシリンダ３０内の圧縮空気を連通部６２およびシリンダ開口部３４を介してエアモータ１０になるべく円滑に供給するためには、圧縮空気が通過する流路の抵抗を少なくすることが望ましい。かかる観点からは、図４（ｂ）に示されるそれぞれの隙間６３の開口面積（シリンダ３０の軸線に対して垂直な断面内における隙間６３の面積）の合計を（Ｓｐ）とし、それぞれのシリンダ開口部３４の開口面積（シリンダ３０の軸線と平行な断面内におけるシリンダ開口部３４の面積）の合計を（Ｓｃ）としたとき、０．６×Ｓｐ≦Ｓｃの関係を満たすことが好ましく、０．９×Ｓｐ≦Ｓｃの関係を満たすことがより好ましい。
【００３８】
尚、図２等に示される回転スライド部材４０，第１ピストン５０および第２ピストン６０等が上死点から下死点に移動するときに、スピンドル２０およびシリンダ３０内の圧縮空気の一部は、戻り空気室３３に流入して貯留される。下死点に到達した回転スライド部材４０，第１ピストン５０および第２ピストン６０等は、然る後、戻り空気室３３内に貯留されていた圧縮空気の圧力によって上死点側に戻される。
【００３９】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、第２ピストン６０に設けられる連通部６２を溝によって構成することもできる。溝によって構成された連通部６２を備える第２ピストン６０の一例を図６に、他の一例を図７にそれぞれ示す。尚、既に説明した構成と同一または実質的に同一の構成については、図６，図７中に同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４０】
図６（ａ），（ｂ）に示されている第２ピストン６０に設けられている連通部６２は、当該第２ピストンの外周面に設けられた少なくとも１本の溝によって構成されている。具体的には、図６（ａ），（ｂ）に示されている第２ピストン６０の外周面には、８本の溝からなる８つの連通部６２（連通部６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄ，６２ｅ，６２ｆ，６２ｇ，６２ｈ）が設けられている。各連通部６２を構成しているそれぞれの溝は、下側シール部６１ａと上側シール部６１ｂとの間の領域に形成されており、第２ピストン６０の中心軸に沿って直線的に延びている。また、８本の溝（連通部６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄ，６２ｅ，６２ｆ，６２ｇ，６２ｈ）は、第２ピストン６０の周方向に沿って等間隔（４５度間隔）で並んでいる。
【００４１】
図７に示されている第２ピストン６０には、一連の連通部６２が設けられている。具体的には、図７に示されている第２ピストン６０の外周面には、一連の溝によって構成された連通部６２が設けられている。連通部６２を構成している溝は、下側シール部６１ａと上側シール部６１ｂとの間の領域に形成されており、第２ピストン６０の中心軸を旋回軸として螺旋状に延びている。尚、平坦面や溝は少なくとも１つあればよい。
【符号の説明】
【００４２】
１…本体、２…射出部、３…ハンドル、４…マガジン、５…ドライバビット、６…トリガ、１０…エアモータ、１１…遊星歯車機構、２０…スピンドル、２０ａ…スピンドルヘッド、２１…スピンドル開口部、２２…スリーブバルブ、２３…ガイド溝、３０…シリンダ、３０ａ…大径部、３０ｂ…小径部、３１…段部、３２…空気室、３３…戻り空気室、３４…シリンダ開口部、３５…バンパ、４０…回転スライド部材、４１…係合ピン、４２…係合部、５０…第１ピストン、５１…連結ピン、５２…フランジ部、６０…第２ピストン、６１…シール部、６１ａ…第１シール部（下側シール部）、６１ｂ…第２シール部（上側シール部）、６２，６２ａ〜６２ｈ…連通部、６３…隙間、６４…ガイド面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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