(57)【要約】【課題】  本発明はカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシを開示した。【解決手段】ベースを含み、前記ベースの上端には接続柱が接続され、前記ベースの中には回転盤装置が設けられ、前記回転盤装置のうち前記接続柱に近接する側の上端には排出装置が接続され、前記排出装置の上端には霧化装置が接続され、前記接続柱のうち前記回転盤装置に近接する一端にはクリーニング装置が接続され、前記排出装置が前記ベースの中に設けられる上に開口した短軸チャンバを含み、本発明は構成が簡単で、操作が便利で、カーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。【選択図】図１
2020142777.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースを含み、前記ベースの上端には接続柱が接続され、前記ベースの中には回転盤装置が設けられ、前記回転盤装置のうち前記接続柱に近接する側の上端には排出装置が接続され、前記排出装置の上端には霧化装置が接続され、前記接続柱のうち前記回転盤装置に近接する一端にはクリーニング装置が接続され、前記排出装置が前記ベースの中に設けられる上に開口した短軸チャンバを含み、前記短軸チャンバの中には短軸が回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記回転盤装置に接続され、前記短軸チャンバの中の上側には下密封ブロックが固定的に設けられ、前記接続柱の中には下に開口した第一ガイドチャンバが設けられ、前記第一ガイドチャンバの両側内壁の中には排出口が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口の中には排出バルブが設けられ、前記短軸の上端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記短軸の上端にはガイドロータが固定的に接続され、前記ガイドロータには規則的に環状分布する四つのガイドブレードが固定的に接続され、前記ガイドロータの上端には長軸が固定的に接続され、前記長軸にはダイヤフラムが回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバの上側内壁には連通チャンバが連通して設けられ、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の内壁にはギヤブロックが固定的に接続され、前記ギヤブロックの中には方向転換チャンバが設けられ、前記長軸の上端が前記方向転換チャンバの中に挿入され、且つ前記長軸の上端には駆動ギヤが固定的に接続され、前記駆動ギヤには従動ギヤが噛み合って設置され、前記従動ギヤの中には横軸が固定的に接続され、前記横軸の左右対称の互いに近接する一端が前記霧化装置に接続され、前記長軸と前記横軸との間にはギヤチャンバ密封ブロックが固定的に接続されることを特徴とするカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシ。
【請求項２】
前記回転盤装置は、前記短軸チャンバの下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバを含み、前記タイミングプーリチャンバの中において前記短軸チャンバに近接する側には小プーリが回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記小プーリに接続され、前記タイミングプーリチャンバの下側内壁の中にはモータが固定的に設置され、前記小プーリの下端がモータ軸により前記モータに動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバのうち前記短軸チャンバから離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバが連通して設けられ、前記大プーリチャンバの中には大プーリが回転できるように設けられ、前記小プーリと前記大プーリとの間にはタイミングベルトが摩擦係合して接続され、前記大プーリの上端が外界に挿入され、且つ前記大プーリの上端には回転盤が固定的に接続されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシ。
【請求項３】
前記霧化装置は、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口を含み、前記加速口のうち前記連通チャンバから離れている側の内壁の中には霧化チャンバが連通して設けられ、前記霧化チャンバの中には推しブロックがスライドできるように設けられ、前記推しブロックの一端にはカムが当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カムの中にはカム軸が固定的に接続され、前記カム軸のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤが固定的に接続され、前記対称ギヤの間には中間ギヤが噛み合って設けられ、前記中間ギヤが前記横軸に固定的に接続され、前記推しブロックの中には軸孔が貫通して設けられ、前記軸孔の中には軸孔密封ブロックが固定的に設けられ、前記霧化チャンバの上下側の内壁の中には復帰チャンバが対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバの中には復帰スライダがスライドできるように設けられ、前記復帰スライダが前記推しブロックに固定的に接続され、前記復帰スライダの一端と前記復帰チャンバの片側の内壁との間には復帰ばねが固定的に接続され、前記霧化チャンバの中には前記横軸に固定的に接続される霧化ロータが設けられ、前記霧化ロータには霧化網が固定的に接続され、前記霧化チャンバの上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバが連通して設置されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシ。
【請求項４】
前記クリーニング装置は、前記第一ガイドチャンバのうち前記回転盤装置に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバを含み、前記密封ベルトチャンバの中の上側には上回転軸が回転できるように設けられ、前記上回転軸には上プーリが固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバの中の下側には下回転軸が回転できるように設けられ、前記下回転軸には下プーリが固定的に接続され、前記下プーリと前記上プーリとの間にはシールリングが巻き付くように接続され、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する一端にはエア吸引盤が固定的に接続され、前記エア吸引盤の中にはエア吸引チャンバが貫通して設けられ、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバが貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバの中にはハンドヘルドロッドが設けられ、前記ハンドヘルドロッドが前記エア吸引盤に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中には連通溝が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバと後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッドには前記連通溝の中に位置するエアポンプが固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッドの中にはエアガイド孔が貫通して設けられ、前記エアガイド孔の中にはエアガイドバルブが設けられ、前記第一ガイドチャンバの片側の内壁の中には前記エアポンプに向いて開口した凝縮管チャンバが設けられ、前記凝縮管チャンバが前記ダイヤフラムの下側に位置し、前記凝縮管チャンバの中には水封ブロックが固定的に設けられ、前記水封ブロックの中には凝縮管が固定的に設けられ、前記凝縮管の一端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記凝縮管の他端が前記エアポンプに固定的に接続され、前記凝縮管の中には凝縮チャンバが貫通して設けられ、前記凝縮チャンバの中には一方向水バルブが設けられ、前記エアポンプの上端には双方向管が固定的に接続され、前記双方向管の他端には接続盤が固定的に接続され、前記双方向管の中には吸込みパイプと排出パイプが貫通して設けられ、前記接続盤の中には吸込み孔と排出孔が前記吸込みパイプと前記排出パイプに正対するように設置され、前記吸込み孔と前記排出孔の中にはそれぞれ吸込みバルブと流出バルブが設けられ、前記接続盤の両側には固定ロッドが対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッドには回転リングが回転できるように設けられ、前記回転リングの中にはリング孔が貫通して設けられ、前記固定ロッドが前記リング孔を貫通し、前記回転リングには貼り付け盤が固定的に接続され、前記回転リングと前記接続盤との間には捻りばねが固定的に接続されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は生活用品技術分野を取り上げて、具体的にはカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシである。
【背景技術】
【０００２】
現在、人々が皆自分の車を大事にするので、いつも車に自分が好きな色のカーフィルムを貼り、カーフィルムが車を保護でき、ぶつかった後で傷を残すことを防止し、しかし、カーフィルムがクリーニングメンテナンスをした後で色落ちすることがあるので、この時、改めてカーフィルムを貼る必要があるので、手間やコストがかかる。そのため、カーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシを設計することが実に必要であり、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第109305140号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明はカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシを提供し、従来技術における上記欠点を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は以下の技術プランにより実現される：本発明のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシは、ベースを含み、前記ベースの上端には接続柱が接続され、前記ベースの中には回転盤装置が設けられ、前記回転盤装置のうち前記接続柱に近接する側の上端には排出装置が接続され、前記排出装置の上端には霧化装置が接続され、前記接続柱のうち前記回転盤装置に近接する一端にはクリーニング装置が接続され、前記排出装置が前記ベースの中に設けられる上に開口した短軸チャンバを含み、前記短軸チャンバの中には短軸が回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記回転盤装置に接続され、前記短軸チャンバの中の上側には下密封ブロックが固定的に設けられ、前記接続柱の中には下に開口した第一ガイドチャンバが設けられ、前記第一ガイドチャンバの両側内壁の中には排出口が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口の中には排出バルブが設けられ、前記短軸の上端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記短軸の上端にはガイドロータが固定的に接続され、前記ガイドロータには規則的に環状分布する四つのガイドブレードが固定的に接続され、前記ガイドロータの上端には長軸が固定的に接続され、前記長軸にはダイヤフラムが回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバの上側内壁には連通チャンバが連通して設けられ、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の内壁にはギヤブロックが固定的に接続され、前記ギヤブロックの中には方向転換チャンバが設けられ、前記長軸の上端が前記方向転換チャンバの中に挿入され、且つ前記長軸の上端には駆動ギヤが固定的に接続され、前記駆動ギヤには従動ギヤが噛み合って設置され、前記従動ギヤの中には横軸が固定的に接続され、前記横軸の左右対称の互いに近接する一端が前記霧化装置に接続され、前記長軸と前記横軸との間にはギヤチャンバ密封ブロックが固定的に接続される。
【０００６】
更の技術プランとして、前記回転盤装置は、前記短軸チャンバの下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバを含み、前記タイミングプーリチャンバの中において前記短軸チャンバに近接する側には小プーリが回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記小プーリに接続され、前記タイミングプーリチャンバの下側内壁の中にはモータが固定的に設置され、前記小プーリの下端がモータ軸により前記モータに動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバのうち前記短軸チャンバから離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバが連通して設けられ、前記大プーリチャンバの中には大プーリが回転できるように設けられ、前記小プーリと前記大プーリとの間にはタイミングベルトが摩擦係合して接続され、前記大プーリの上端が外界に挿入され、且つ前記大プーリの上端には回転盤が固定的に接続される。
【０００７】
更の技術プランとして、前記霧化装置は、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口を含み、前記加速口のうち前記連通チャンバから離れている側の内壁の中には霧化チャンバが連通して設けられ、前記霧化チャンバの中には推しブロックがスライドできるように設けられ、前記推しブロックの一端にはカムが当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カムの中にはカム軸が固定的に接続され、前記カム軸のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤが固定的に接続され、前記対称ギヤの間には中間ギヤが噛み合って設けられ、前記中間ギヤが前記横軸に固定的に接続され、前記推しブロックの中には軸孔が貫通して設けられ、前記軸孔の中には軸孔密封ブロックが固定的に設けられ、前記霧化チャンバの上下側の内壁の中には復帰チャンバが対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバの中には復帰スライダがスライドできるように設けられ、前記復帰スライダが前記推しブロックに固定的に接続され、前記復帰スライダの一端と前記復帰チャンバの片側の内壁との間には復帰ばねが固定的に接続され、前記霧化チャンバの中には前記横軸に固定的に接続される霧化ロータが設けられ、前記霧化ロータには霧化網が固定的に接続され、前記霧化チャンバの上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバが連通して設置される。
【０００８】
更の技術プランとして、前記クリーニング装置は、前記第一ガイドチャンバのうち前記回転盤装置に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバを含み、前記密封ベルトチャンバの中の上側には上回転軸が回転できるように設けられ、前記上回転軸には上プーリが固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバの中の下側には下回転軸が回転できるように設けられ、前記下回転軸には下プーリが固定的に接続され、前記下プーリと前記上プーリとの間にはシールリングが巻き付くように接続され、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する一端にはエア吸引盤が固定的に接続され、前記エア吸引盤の中にはエア吸引チャンバが貫通して設けられ、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバが貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバの中にはハンドヘルドロッドが設けられ、前記ハンドヘルドロッドが前記エア吸引盤に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中には連通溝が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバと後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッドには前記連通溝の中に位置するエアポンプが固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッドの中にはエアガイド孔が貫通して設けられ、前記エアガイド孔の中にはエアガイドバルブが設けられ、前記第一ガイドチャンバの片側の内壁の中には前記エアポンプに向いて開口した凝縮管チャンバが設けられ、前記凝縮管チャンバが前記ダイヤフラムの下側に位置し、前記凝縮管チャンバの中には水封ブロックが固定的に設けられ、前記水封ブロックの中には凝縮管が固定的に設けられ、前記凝縮管の一端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記凝縮管の他端が前記エアポンプに固定的に接続され、前記凝縮管の中には凝縮チャンバが貫通して設けられ、前記凝縮チャンバの中には一方向水バルブが設けられ、前記エアポンプの上端には双方向管が固定的に接続され、前記双方向管の他端には接続盤が固定的に接続され、前記双方向管の中には吸込みパイプと排出パイプが貫通して設けられ、前記接続盤の中には吸込み孔と排出孔が前記吸込みパイプと前記排出パイプに正対するように設置され、前記吸込み孔と前記排出孔の中にはそれぞれ吸込みバルブと流出バルブが設けられ、前記接続盤の両側には固定ロッドが対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッドには回転リングが回転できるように設けられ、前記回転リングの中にはリング孔が貫通して設けられ、前記固定ロッドが前記リング孔を貫通し、前記回転リングには貼り付け盤が固定的に接続され、前記回転リングと前記接続盤との間には捻りばねが固定的に接続される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益効果は：本発明は構成が簡単で、操作が便利で、カーフィルムをクリーニングする時、まず洗浄液を霧化し、霧化された後の洗浄液をカーフィルムにスプレーし、カーフィルムをもっときれいにクリーニングすることができ、同時に、霧化洗浄液を再びに吸い込み、カーフィルムの表面に残って色落ちさせることを防止し、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図1は本発明のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシの内部構成模式図である；
【図２】図2は図１の中の「A」の拡大模式図である；
【図３】図3は図1の中の「B」の拡大模式図である；
【図４】図4は図1の中の「C」の拡大模式図である；
【図５】図5は図3の中の「D-D」の構成模式図である；
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に図１〜5を交えて本発明について詳しく説明する。便利に叙述するために、現在は後文に出る方位を下記の通りに規定する：後文に出る上下左右前後方向は図1本体の投影関係の上下左右前後方向と一致する。
【００１２】
図１〜5を参照し、本発明の実施例のカーフィルムの色落ちを防ぐクリーニングブラシは、ベース11を含み、前記ベース11の上端には接続柱27が接続され、前記ベース11の中には回転盤装置100が設けられ、前記回転盤装置100のうち前記接続柱27に近接する側の上端には排出装置101が接続され、前記排出装置101の上端には霧化装置103が接続され、前記接続柱27のうち前記回転盤装置100に近接する一端にはクリーニング装置102が接続され、前記排出装置101が前記ベース11の中に設けられる上に開口した短軸チャンバ20を含み、前記短軸チャンバ20の中には短軸21が回転できるように設けられ、前記短軸21の下端が前記回転盤装置100に接続され、前記短軸チャンバ20の中の上側には下密封ブロック22が固定的に設けられ、前記接続柱27の中には下に開口した第一ガイドチャンバ25が設けられ、前記第一ガイドチャンバ25の両側内壁の中には排出口88が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口88の中には排出バルブ48が設けられ、前記短軸21の上端が前記第一ガイドチャンバ25の中に挿入され、且つ前記短軸21の上端にはガイドロータ23が固定的に接続され、前記ガイドロータ23には規則的に環状分布する四つのガイドブレード47が固定的に接続され、前記ガイドロータ23の上端には長軸26が固定的に接続され、前記長軸26にはダイヤフラム24が回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバ25の上側内壁には連通チャンバ30が連通して設けられ、前記連通チャンバ30のうち前記第一ガイドチャンバ25に近接する側の内壁にはギヤブロック79が固定的に接続され、前記ギヤブロック79の中には方向転換チャンバ80が設けられ、前記長軸26の上端が前記方向転換チャンバ80の中に挿入され、且つ前記長軸26の上端には駆動ギヤ81が固定的に接続され、前記駆動ギヤ81には従動ギヤ84が噛み合って設置され、前記従動ギヤ84の中には横軸31が固定的に接続され、前記横軸31の左右対称の互いに近接する一端が前記霧化装置103に接続され、前記長軸26と前記横軸31との間にはギヤチャンバ密封ブロック82が固定的に接続される。
【００１３】
有益的には、前記回転盤装置100は、前記短軸チャンバ20の下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバ16を含み、前記タイミングプーリチャンバ16の中において前記短軸チャンバ20に近接する側には小プーリ14が回転できるように設けられ、前記短軸21の下端が前記小プーリ14に接続され、前記タイミングプーリチャンバ16の下側内壁の中にはモータ12が固定的に設置され、前記小プーリ14の下端がモータ軸13により前記モータ12に動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバ16のうち前記短軸チャンバ20から離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバ17が連通して設けられ、前記大プーリチャンバ17の中には大プーリ18が回転できるように設けられ、前記小プーリ14と前記大プーリ18との間にはタイミングベルト15が摩擦係合して接続され、前記大プーリ18の上端が外界に挿入され、且つ前記大プーリ18の上端には回転盤19が固定的に接続される。
【００１４】
有益的には、前記霧化装置103は、前記連通チャンバ30のうち前記第一ガイドチャンバ25から離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口32を含み、前記加速口32のうち前記連通チャンバ30から離れている側の内壁の中には霧化チャンバ33が連通して設けられ、前記霧化チャンバ33の中には推しブロック41がスライドできるように設けられ、前記推しブロック41の一端にはカム40が当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カム40の中にはカム軸39が固定的に接続され、前記カム軸39のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤ38が固定的に接続され、前記対称ギヤ38の間には中間ギヤ37が噛み合って設けられ、前記中間ギヤ37が前記横軸31に固定的に接続され、前記推しブロック41の中には軸孔42が貫通して設けられ、前記軸孔42の中には軸孔密封ブロック43が固定的に設けられ、前記霧化チャンバ33の上下側の内壁の中には復帰チャンバ44が対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバ44の中には復帰スライダ46がスライドできるように設けられ、前記復帰スライダ46が前記推しブロック41に固定的に接続され、前記復帰スライダ46の一端と前記復帰チャンバ44の片側の内壁との間には復帰ばね45が固定的に接続され、前記霧化チャンバ33の中には前記横軸31に固定的に接続される霧化ロータ34が設けられ、前記霧化ロータ34には霧化網35が固定的に接続され、前記霧化チャンバ33の上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバ36が連通して設置される。
【００１５】
有益的には、前記クリーニング装置102は、前記第一ガイドチャンバ25のうち前記回転盤装置100に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバ28を含み、前記密封ベルトチャンバ28の中の上側には上回転軸77が回転できるように設けられ、前記上回転軸77には上プーリ78が固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバ28の中の下側には下回転軸49が回転できるように設けられ、前記下回転軸49には下プーリ50が固定的に接続され、前記下プーリ50と前記上プーリ78との間にはシールリング51が巻き付くように接続され、前記シールリング51のうち前記第一ガイドチャンバ25に近接する一端にはエア吸引盤52が固定的に接続され、前記エア吸引盤52の中にはエア吸引チャンバ53が貫通して設けられ、前記シールリング51のうち前記第一ガイドチャンバ25に近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバ54が貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバ54の中にはハンドヘルドロッド55が設けられ、前記ハンドヘルドロッド55が前記エア吸引盤52に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバ28のうち前記第一ガイドチャンバ25から離れている側の内壁の中には連通溝29が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバ25と後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッド55には前記連通溝29の中に位置するエアポンプ58が固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッド55の中にはエアガイド孔56が貫通して設けられ、前記エアガイド孔56の中にはエアガイドバルブ57が設けられ、前記第一ガイドチャンバ25の片側の内壁の中には前記エアポンプ58に向いて開口した凝縮管チャンバ63が設けられ、前記凝縮管チャンバ63が前記ダイヤフラム24の下側に位置し、前記凝縮管チャンバ63の中には水封ブロック62が固定的に設けられ、前記水封ブロック62の中には凝縮管64が固定的に設けられ、前記凝縮管64の一端が前記第一ガイドチャンバ25の中に挿入され、且つ前記凝縮管64の他端が前記エアポンプ58に固定的に接続され、前記凝縮管64の中には凝縮チャンバ65が貫通して設けられ、前記凝縮チャンバ65の中には一方向水バルブ66が設けられ、前記エアポンプ58の上端には双方向管59が固定的に接続され、前記双方向管59の他端には接続盤67が固定的に接続され、前記双方向管59の中には吸込みパイプ60と排出パイプ61が貫通して設けられ、前記接続盤67の中には吸込み孔68と排出孔70が前記吸込みパイプ60と前記排出パイプ61に正対するように設置され、前記吸込み孔68と前記排出孔70の中にはそれぞれ吸込みバルブ69と流出バルブ71が設けられ、前記接続盤67の両側には固定ロッド73が対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッド73には回転リング74が回転できるように設けられ、前記回転リング74の中にはリング孔75が貫通して設けられ、前記固定ロッド73が前記リング孔75を貫通し、前記回転リング74には貼り付け盤76が固定的に接続され、前記回転リング74と前記接続盤67との間には捻りばね85が固定的に接続される。
【００１６】
カーフィルムをクリーニングする時、車が回転盤19に止まり、捻りばね85の弾力により貼り付け盤76をカーフィルムに密着させ、第二ガイドチャンバ36を通して洗浄液を入れ、モータ12を始動し、モータ軸13と、小プーリ14とタイミングベルト15により大プーリ18を連動させて減速回転させ、更に回転盤19を連動させて回転させ、更に緩速で車を連動させて回転させ、同時に小プーリ14が短軸21によりガイドロータ23を連動させて回転させ、ガイドブレード47により使用された後の洗浄液を排出口88から排出し、ダイヤフラム24がきれいな洗浄液が使用後の洗浄液と混合することを防止でき、同時に長軸26、駆動ギヤ81及び従動ギヤ84により横軸31を連動させて回転させ、更に中間ギヤ37、対称ギヤ38及びカム軸39によりカム40を連動させて回転させ、更に推しブロック41を推し動かしてスライドさせて洗浄液を霧化網35へ推し、同時に復帰ばね45と復帰スライダ46により推しブロック41を往復スライドさせ、霧化網35を通した後の洗浄液を霧化させ、エアポンプ58により霧化洗浄液をエアガイド孔56の中に吸い込み、また吸込みパイプ60と吸込み孔68によりフィルムをクリーニングし、同時に排出孔70と排出パイプ61により使用後の洗浄液を再びエアポンプ58の中に吸い込み、また凝縮チャンバ65を通して第一ガイドチャンバ25の中に排出し、エアポンプ58を手で持ち、ハンドヘルドロッド55を引いて動かし、更にエア吸引盤52を連動させてスライドさせ、更にカーフィルムを全面的にクリーニングすることができ、シールリング51によって霧化の洗浄液が溢れ出すことを防止することができる。
【００１７】
本発明の有益効果は：本発明は構成が簡単で、操作が便利で、カーフィルムをクリーニングする時、まず洗浄液を霧化し、霧化された後の洗浄液をカーフィルムにスプレーし、カーフィルムをもっときれいにクリーニングすることができ、同時に、霧化洗浄液を再びに吸い込み、カーフィルムの表面に残って色落ちさせることを防止し、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【００１８】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【図１】
2020142777.tif 000003
【図２】
2020142777.tif 000004
【図３】
2020142777.tif 000005
【図４】
2020142777.tif 000006
【図５】
2020142777.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和1年5月3日(2019.5.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースを含み、前記ベースの上端には接続柱が接続され、前記ベースの中には回転盤装置が設けられ、前記回転盤装置のうち前記接続柱に近接する側の上端には排出装置が接続され、前記排出装置の上端には霧化装置が接続され、前記接続柱のうち前記回転盤装置に近接する一端にはクリーニング装置が接続され、前記排出装置が前記ベースの中に設けられる上に開口した短軸チャンバを含み、前記短軸チャンバの中には短軸が回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記回転盤装置に接続され、前記短軸チャンバの中の上側には下密封ブロックが固定的に設けられ、前記接続柱の中には下に開口した第一ガイドチャンバが設けられ、前記第一ガイドチャンバの両側内壁の中には排出口が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口の中には排出バルブが設けられ、前記短軸の上端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記短軸の上端にはガイドロータが固定的に接続され、前記ガイドロータには規則的に環状分布する四つのガイドブレードが固定的に接続され、前記ガイドロータの上端には長軸が固定的に接続され、前記長軸にはダイヤフラムが回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバの上側内壁には連通チャンバが連通して設けられ、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の内壁にはギヤブロックが固定的に接続され、前記ギヤブロックの中には方向転換チャンバが設けられ、前記長軸の上端が前記方向転換チャンバの中に挿入され、且つ前記長軸の上端には駆動ギヤが固定的に接続され、前記駆動ギヤには従動ギヤが噛み合って設置され、前記従動ギヤの中には横軸が固定的に接続され、前記横軸の前記従動ギヤに接続されていない側の一端が前記霧化装置に接続され、前記長軸と前記横軸との間にはギヤチャンバ密封ブロックが固定的に接続されることを特徴とするカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置。
【請求項２】
前記回転盤装置は、前記短軸チャンバの下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバを含み、前記タイミングプーリチャンバの中において前記短軸チャンバに近接する側には小プーリが回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記小プーリに接続され、前記タイミングプーリチャンバの下側内壁の中にはモータが固定的に設置され、前記小プーリの下端がモータ軸により前記モータに動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバのうち前記短軸チャンバから離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバが連通して設けられ、前記大プーリチャンバの中には大プーリが回転できるように設けられ、前記小プーリと前記大プーリとの間にはタイミングベルトが摩擦係合して接続され、前記大プーリの上端が前記大プーリチャンバから上方に延出され、且つ前記大プーリの上端には回転盤が固定的に接続されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置。
【請求項３】
前記霧化装置は、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口を含み、前記加速口のうち前記連通チャンバから離れている側の内壁の中には霧化チャンバが連通して設けられ、前記霧化チャンバの中には推しブロックがスライドできるように設けられ、前記推しブロックの一端にはカムが当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カムの中にはカム軸が固定的に接続され、前記カム軸のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤが固定的に接続され、前記対称ギヤの間には中間ギヤが噛み合って設けられ、前記中間ギヤが前記横軸に固定的に接続され、前記推しブロックの中には軸孔が貫通して設けられ、前記軸孔の中には軸孔密封ブロックが固定的に設けられ、前記霧化チャンバの上下側の内壁の中には復帰チャンバが対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバの中には復帰スライダがスライドできるように設けられ、前記復帰スライダが前記推しブロックに固定的に接続され、前記復帰スライダの一端と前記復帰チャンバの片側の内壁との間には復帰ばねが固定的に接続され、前記霧化チャンバの中には前記横軸に固定的に接続される霧化ロータが設けられ、前記霧化ロータには霧化網が固定的に接続され、前記霧化チャンバの上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバが連通して設置されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置。
【請求項４】
前記クリーニング装置は、前記第一ガイドチャンバのうち前記回転盤装置に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバを含み、前記密封ベルトチャンバの中の上側には上回転軸が回転できるように設けられ、前記上回転軸には上プーリが固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバの中の下側には下回転軸が回転できるように設けられ、前記下回転軸には下プーリが固定的に接続され、前記下プーリと前記上プーリとの間にはシールリングが巻き付くように接続され、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する場所にはエア吸引盤が固定的に接続され、前記エア吸引盤の中にはエア吸引チャンバが貫通して設けられ、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバが貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバの中にはハンドヘルドロッドが設けられ、前記ハンドヘルドロッドが前記エア吸引盤に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中には連通溝が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバと後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッドには前記連通溝の中に位置するエアポンプが固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッドの中にはエアガイド孔が貫通して設けられ、前記エアガイド孔の中にはエアガイドバルブが設けられ、前記第一ガイドチャンバの片側の内壁の中には前記エアポンプに向いて開口した凝縮管チャンバが設けられ、前記凝縮管チャンバが前記ダイヤフラムの下側に位置し、前記凝縮管チャンバの中には水封ブロックが固定的に設けられ、前記水封ブロックの中には凝縮管が固定的に設けられ、前記凝縮管の一端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記凝縮管の他端が前記エアポンプに固定的に接続され、前記凝縮管の中には凝縮チャンバが貫通して設けられ、前記凝縮チャンバの中には一方向水バルブが設けられ、前記エアポンプの上端には双方向管が固定的に接続され、前記双方向管の他端には接続盤が固定的に接続され、前記双方向管の中には吸込みパイプと排出パイプが貫通して設けられ、前記接続盤の中には吸込み孔と排出孔が前記吸込みパイプと前記排出パイプに正対するように設置され、前記吸込み孔と前記排出孔の中にはそれぞれ吸込みバルブと流出バルブが設けられ、前記接続盤の両側には固定ロッドが対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッドには回転リングが回転できるように設けられ、前記回転リングの中にはリング孔が貫通して設けられ、前記固定ロッドが前記リング孔を貫通し、前記回転リングには貼り付け盤が固定的に接続され、前記回転リングと前記接続盤との間には捻りばねが固定的に接続されることを特徴とする請求項１に記載のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は生活用品技術分野を取り上げて、具体的にはカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置である。
【背景技術】
【０００２】
現在、人々が皆自分の車を大事にするので、いつも車に自分が好きな色のカーフィルムを貼り、カーフィルムが車を保護でき、ぶつかった後で傷を残すことを防止し、しかし、カーフィルムがクリーニングメンテナンスをした後で色落ちすることがあるので、この時、改めてカーフィルムを貼る必要があるので、手間やコストがかかる。そのため、カーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置を設計することが実に必要であり、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０９３０５１４０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明はカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置を提供し、従来技術における上記欠点を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は以下の技術プランにより実現される：本発明のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置は、ベースを含み、前記ベースの上端には接続柱が接続され、前記ベースの中には回転盤装置が設けられ、前記回転盤装置のうち前記接続柱に近接する側の上端には排出装置が接続され、前記排出装置の上端には霧化装置が接続され、前記接続柱のうち前記回転盤装置に近接する一端にはクリーニング装置が接続され、前記排出装置が前記ベースの中に設けられる上に開口した短軸チャンバを含み、前記短軸チャンバの中には短軸が回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記回転盤装置に接続され、前記短軸チャンバの中の上側には下密封ブロックが固定的に設けられ、前記接続柱の中には下に開口した第一ガイドチャンバが設けられ、前記第一ガイドチャンバの両側内壁の中には排出口が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口の中には排出バルブが設けられ、前記短軸の上端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記短軸の上端にはガイドロータが固定的に接続され、前記ガイドロータには規則的に環状分布する四つのガイドブレードが固定的に接続され、前記ガイドロータの上端には長軸が固定的に接続され、前記長軸にはダイヤフラムが回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバの上側内壁には連通チャンバが連通して設けられ、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の内壁にはギヤブロックが固定的に接続され、前記ギヤブロックの中には方向転換チャンバが設けられ、前記長軸の上端が前記方向転換チャンバの中に挿入され、且つ前記長軸の上端には駆動ギヤが固定的に接続され、前記駆動ギヤには従動ギヤが噛み合って設置され、前記従動ギヤの中には横軸が固定的に接続され、前記横軸の前記従動ギヤに接続されていない側の一端が前記霧化装置に接続され、前記長軸と前記横軸との間にはギヤチャンバ密封ブロックが固定的に接続される。
【０００６】
更の技術プランとして、前記回転盤装置は、前記短軸チャンバの下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバを含み、前記タイミングプーリチャンバの中において前記短軸チャンバに近接する側には小プーリが回転できるように設けられ、前記短軸の下端が前記小プーリに接続され、前記タイミングプーリチャンバの下側内壁の中にはモータが固定的に設置され、前記小プーリの下端がモータ軸により前記モータに動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバのうち前記短軸チャンバから離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバが連通して設けられ、前記大プーリチャンバの中には大プーリが回転できるように設けられ、前記小プーリと前記大プーリとの間にはタイミングベルトが摩擦係合して接続され、前記大プーリの上端が前記大プーリチャンバから上方に延出され、且つ前記大プーリの上端には回転盤が固定的に接続される。
【０００７】
更の技術プランとして、前記霧化装置は、前記連通チャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口を含み、前記加速口のうち前記連通チャンバから離れている側の内壁の中には霧化チャンバが連通して設けられ、前記霧化チャンバの中には推しブロックがスライドできるように設けられ、前記推しブロックの一端にはカムが当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カムの中にはカム軸が固定的に接続され、前記カム軸のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤが固定的に接続され、前記対称ギヤの間には中間ギヤが噛み合って設けられ、前記中間ギヤが前記横軸に固定的に接続され、前記推しブロックの中には軸孔が貫通して設けられ、前記軸孔の中には軸孔密封ブロックが固定的に設けられ、前記霧化チャンバの上下側の内壁の中には復帰チャンバが対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバの中には復帰スライダがスライドできるように設けられ、前記復帰スライダが前記推しブロックに固定的に接続され、前記復帰スライダの一端と前記復帰チャンバの片側の内壁との間には復帰ばねが固定的に接続され、前記霧化チャンバの中には前記横軸に固定的に接続される霧化ロータが設けられ、前記霧化ロータには霧化網が固定的に接続され、前記霧化チャンバの上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバが連通して設置される。
【０００８】
更の技術プランとして、前記クリーニング装置は、前記第一ガイドチャンバのうち前記回転盤装置に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバを含み、前記密封ベルトチャンバの中の上側には上回転軸が回転できるように設けられ、前記上回転軸には上プーリが固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバの中の下側には下回転軸が回転できるように設けられ、前記下回転軸には下プーリが固定的に接続され、前記下プーリと前記上プーリとの間にはシールリングが巻き付くように接続され、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する場所にはエア吸引盤が固定的に接続され、前記エア吸引盤の中にはエア吸引チャンバが貫通して設けられ、前記シールリングのうち前記第一ガイドチャンバに近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバが貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバの中にはハンドヘルドロッドが設けられ、前記ハンドヘルドロッドが前記エア吸引盤に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバのうち前記第一ガイドチャンバから離れている側の内壁の中には連通溝が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバと後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッドには前記連通溝の中に位置するエアポンプが固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッドの中にはエアガイド孔が貫通して設けられ、前記エアガイド孔の中にはエアガイドバルブが設けられ、前記第一ガイドチャンバの片側の内壁の中には前記エアポンプに向いて開口した凝縮管チャンバが設けられ、前記凝縮管チャンバが前記ダイヤフラムの下側に位置し、前記凝縮管チャンバの中には水封ブロックが固定的に設けられ、前記水封ブロックの中には凝縮管が固定的に設けられ、前記凝縮管の一端が前記第一ガイドチャンバの中に挿入され、且つ前記凝縮管の他端が前記エアポンプに固定的に接続され、前記凝縮管の中には凝縮チャンバが貫通して設けられ、前記凝縮チャンバの中には一方向水バルブが設けられ、前記エアポンプの上端には双方向管が固定的に接続され、前記双方向管の他端には接続盤が固定的に接続され、前記双方向管の中には吸込みパイプと排出パイプが貫通して設けられ、前記接続盤の中には吸込み孔と排出孔が前記吸込みパイプと前記排出パイプに正対するように設置され、前記吸込み孔と前記排出孔の中にはそれぞれ吸込みバルブと流出バルブが設けられ、前記接続盤の両側には固定ロッドが対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッドには回転リングが回転できるように設けられ、前記回転リングの中にはリング孔が貫通して設けられ、前記固定ロッドが前記リング孔を貫通し、前記回転リングには貼り付け盤が固定的に接続され、前記回転リングと前記接続盤との間には捻りばねが固定的に接続される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益効果は：本発明は構成が簡単で、操作が便利で、カーフィルムをクリーニングする時、まず洗浄液を霧化し、霧化された後の洗浄液をカーフィルムにスプレーし、カーフィルムをもっときれいにクリーニングすることができ、同時に、霧化洗浄液を再びに吸い込み、カーフィルムの表面に残って色落ちさせることを防止し、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本発明のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置の内部構成模式図である；
【図２】図２は図１の中の「Ａ」の拡大模式図である；
【図３】図３は図１の中の「Ｂ」の拡大模式図である；
【図４】図４は図１の中の「Ｃ」の拡大模式図である；
【図５】図５は図３の中の「Ｄ−Ｄ」の構成模式図である；
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に図１〜５を交えて本発明について詳しく説明する。便利に叙述するために、現在は後文に出る方位を下記の通りに規定する：後文に出る上下左右前後方向は図１本体の投影関係の上下左右前後方向と一致する。
【００１２】
図１〜５を参照し、本発明の実施例のカーフィルムの色落ちを防ぐ洗車装置は、ベース１１を含み、前記ベース１１の上端には接続柱２７が接続され、前記ベース１１の中には回転盤装置１００が設けられ、前記回転盤装置１００のうち前記接続柱２７に近接する側の上端には排出装置１０１が接続され、前記排出装置１０１の上端には霧化装置１０３が接続され、前記接続柱２７のうち前記回転盤装置１００に近接する一端にはクリーニング装置１０２が接続され、前記排出装置１０１が前記ベース１１の中に設けられる上に開口した短軸チャンバ２０を含み、前記短軸チャンバ２０の中には短軸２１が回転できるように設けられ、前記短軸２１の下端が前記回転盤装置１００に接続され、前記短軸チャンバ２０の中の上側には下密封ブロック２２が固定的に設けられ、前記接続柱２７の中には下に開口した第一ガイドチャンバ２５が設けられ、前記第一ガイドチャンバ２５の両側内壁の中には排出口８８が互いに連通し、且つ互いに後合わせするように設けられ、前記排出口８８の中には排出バルブ４８が設けられ、前記短軸２１の上端が前記第一ガイドチャンバ２５の中に挿入され、且つ前記短軸２１の上端にはガイドロータ２３が固定的に接続され、前記ガイドロータ２３には規則的に環状分布する四つのガイドブレード４７が固定的に接続され、前記ガイドロータ２３の上端には長軸２６が固定的に接続され、前記長軸２６にはダイヤフラム２４が回転できるように接続され、前記第一ガイドチャンバ２５の上側内壁には連通チャンバ３０が連通して設けられ、前記連通チャンバ３０のうち前記第一ガイドチャンバ２５に近接する側の内壁にはギヤブロック７９が固定的に接続され、前記ギヤブロック７９の中には方向転換チャンバ８０が設けられ、前記長軸２６の上端が前記方向転換チャンバ８０の中に挿入され、且つ前記長軸２６の上端には駆動ギヤ８１が固定的に接続され、前記駆動ギヤ８１には従動ギヤ８４が噛み合って設置され、前記従動ギヤ８４の中には横軸３１が固定的に接続され、前記横軸３１の前記従動ギヤ８４に接続されていない側の一端が前記霧化装置１０３に接続され、前記長軸２６と前記横軸３１との間にはギヤチャンバ密封ブロック８２が固定的に接続される。
【００１３】
有益的には、前記回転盤装置１００は、前記短軸チャンバ２０の下側内壁の中に連通して設けられるタイミングプーリチャンバ１６を含み、前記タイミングプーリチャンバ１６の中において前記短軸チャンバ２０に近接する側には小プーリ１４が回転できるように設けられ、前記短軸２１の下端が前記小プーリ１４に接続され、前記タイミングプーリチャンバ１６の下側内壁の中にはモータ１２が固定的に設置され、前記小プーリ１４の下端がモータ軸１３により前記モータ１２に動力が伝達できるように係合接続され、前記タイミングプーリチャンバ１６のうち前記短軸チャンバ２０から離れている側の内壁の中には上に開口した大プーリチャンバ１７が連通して設けられ、前記大プーリチャンバ１７の中には大プーリ１８が回転できるように設けられ、前記小プーリ１４と前記大プーリ１８との間にはタイミングベルト１５が摩擦係合して接続され、前記大プーリ１８の上端が前記大プーリチャンバ１７から上方に延出され、且つ前記大プーリ１８の上端には回転盤１９が固定的に接続される。
【００１４】
有益的には、前記霧化装置１０３は、前記連通チャンバ３０のうち前記第一ガイドチャンバ２５から離れている側の内壁の中に連通して設けられる加速口３２を含み、前記加速口３２のうち前記連通チャンバ３０から離れている側の内壁の中には霧化チャンバ３３が連通して設けられ、前記霧化チャンバ３３の中には推しブロック４１がスライドできるように設けられ、前記推しブロック４１の一端にはカム４０が当接し、且つ上下対称的に設けられ、前記カム４０の中にはカム軸３９が固定的に接続され、前記カム軸３９のうち対称中心に近接する一端には対称ギヤ３８が固定的に接続され、前記対称ギヤ３８の間には中間ギヤ３７が噛み合って設けられ、前記中間ギヤ３７が前記横軸３１に固定的に接続され、前記推しブロック４１の中には軸孔４２が貫通して設けられ、前記軸孔４２の中には軸孔密封ブロック４３が固定的に設けられ、前記霧化チャンバ３３の上下側の内壁の中には復帰チャンバ４４が対称的に、且つ連通して設けられ、前記復帰チャンバ４４の中には復帰スライダ４６がスライドできるように設けられ、前記復帰スライダ４６が前記推しブロック４１に固定的に接続され、前記復帰スライダ４６の一端と前記復帰チャンバ４４の片側の内壁との間には復帰ばね４５が固定的に接続され、前記霧化チャンバ３３の中には前記横軸３１に固定的に接続される霧化ロータ３４が設けられ、前記霧化ロータ３４には霧化網３５が固定的に接続され、前記霧化チャンバ３３の上側内壁の中には上に開口した第二ガイドチャンバ３６が連通して設置される。
【００１５】
有益的には、前記クリーニング装置１０２は、前記第一ガイドチャンバ２５のうち前記回転盤装置１００に近接する側の内壁の中に連通して設けられる密封ベルトチャンバ２８を含み、前記密封ベルトチャンバ２８の中の上側には上回転軸７７が回転できるように設けられ、前記上回転軸７７には上プーリ７８が固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバ２８の中の下側には下回転軸４９が回転できるように設けられ、前記下回転軸４９には下プーリ５０が固定的に接続され、前記下プーリ５０と前記上プーリ７８との間にはシールリング５１が巻き付くように接続され、前記シールリング５１のうち前記第一ガイドチャンバ２５に近接する場所にはエア吸引盤５２が固定的に接続され、前記エア吸引盤５２の中にはエア吸引チャンバ５３が貫通して設けられ、前記シールリング５１のうち前記第一ガイドチャンバ２５に近接する側の中にはハンドヘルドロッドチャンバ５４が貫通して設けられ、前記ハンドヘルドロッドチャンバ５４の中にはハンドヘルドロッド５５が設けられ、前記ハンドヘルドロッド５５が前記エア吸引盤５２に固定的に接続され、前記密封ベルトチャンバ２８のうち前記第一ガイドチャンバ２５から離れている側の内壁の中には連通溝２９が連通し、且つ開口が前記第一ガイドチャンバ２５と後合わせするように設けられ、前記ハンドヘルドロッド５５には前記連通溝２９の中に位置するエアポンプ５８が固定的に接続され、前記ハンドヘルドロッド５５の中にはエアガイド孔５６が貫通して設けられ、前記エアガイド孔５６の中にはエアガイドバルブ５７が設けられ、前記第一ガイドチャンバ２５の片側の内壁の中には前記エアポンプ５８に向いて開口した凝縮管チャンバ６３が設けられ、前記凝縮管チャンバ６３が前記ダイヤフラム２４の下側に位置し、前記凝縮管チャンバ６３の中には水封ブロック６２が固定的に設けられ、前記水封ブロック６２の中には凝縮管６４が固定的に設けられ、前記凝縮管６４の一端が前記第一ガイドチャンバ２５の中に挿入され、且つ前記凝縮管６４の他端が前記エアポンプ５８に固定的に接続され、前記凝縮管６４の中には凝縮チャンバ６５が貫通して設けられ、前記凝縮チャンバ６５の中には一方向水バルブ６６が設けられ、前記エアポンプ５８の上端には双方向管５９が固定的に接続され、前記双方向管５９の他端には接続盤６７が固定的に接続され、前記双方向管５９の中には吸込みパイプ６０と排出パイプ６１が貫通して設けられ、前記接続盤６７の中には吸込み孔６８と排出孔７０が前記吸込みパイプ６０と前記排出パイプ６１に正対するように設置され、前記吸込み孔６８と前記排出孔７０の中にはそれぞれ吸込みバルブ６９と流出バルブ７１が設けられ、前記接続盤６７の両側には固定ロッド７３が対称的に、且つ固定的に接続され、前記固定ロッド７３には回転リング７４が回転できるように設けられ、前記回転リング７４の中にはリング孔７５が貫通して設けられ、前記固定ロッド７３が前記リング孔７５を貫通し、前記回転リング７４には貼り付け盤７６が固定的に接続され、前記回転リング７４と前記接続盤６７との間には捻りばね８５が固定的に接続される。
【００１６】
カーフィルムをクリーニングする時、車が回転盤１９に止まり、捻りばね８５の弾力により貼り付け盤７６をカーフィルムに密着させ、第二ガイドチャンバ３６を通して洗浄液を入れ、モータ１２を始動し、モータ軸１３と、小プーリ１４とタイミングベルト１５により大プーリ１８を連動させて減速回転させ、更に回転盤１９を連動させて回転させ、更に緩速で車を連動させて回転させ、同時に小プーリ１４が短軸２１によりガイドロータ２３を連動させて回転させ、ガイドブレード４７により使用された後の洗浄液を排出口８８から排出し、ダイヤフラム２４がきれいな洗浄液が使用後の洗浄液と混合することを防止でき、同時に長軸２６、駆動ギヤ８１及び従動ギヤ８４により横軸３１を連動させて回転させ、更に中間ギヤ３７、対称ギヤ３８及びカム軸３９によりカム４０を連動させて回転させ、更に推しブロック４１を推し動かしてスライドさせて洗浄液を霧化網３５へ推し、同時に復帰ばね４５と復帰スライダ４６により推しブロック４１を往復スライドさせ、霧化網３５を通した後の洗浄液を霧化させ、エアポンプ５８により霧化洗浄液をエアガイド孔５６の中に吸い込み、また吸込みパイプ６０と吸込み孔６８によりフィルムをクリーニングし、同時に排出孔７０と排出パイプ６１により使用後の洗浄液を再びエアポンプ５８の中に吸い込み、また凝縮チャンバ６５を通して第一ガイドチャンバ２５の中に排出し、エアポンプ５８を手で持ち、ハンドヘルドロッド５５を引いて動かし、更にエア吸引盤５２を連動させてスライドさせ、更にカーフィルムを全面的にクリーニングすることができ、シールリング５１によって霧化の洗浄液が溢れ出すことを防止することができる。
【００１７】
本発明の有益効果は：本発明は構成が簡単で、操作が便利で、カーフィルムをクリーニングする時、まず洗浄液を霧化し、霧化された後の洗浄液をカーフィルムにスプレーし、カーフィルムをもっときれいにクリーニングすることができ、同時に、霧化洗浄液を再びに吸い込み、カーフィルムの表面に残って色落ちさせることを防止し、本発明装置はカーフィルムのクリーニングの質を向上させることができるだけでなく、洗浄液を回収でき、カーフィルムの色落ちを防ぐと同時に装置を汚すことを防止し、しかも車が緩速で回転するので、全面的にクリーニングすることに便利である。
【００１８】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。