(57)【要約】【課題】車両への取付作業を容易に能率良く行うことができると共に、安全で使い勝手の良いサービスカーのジャッキ収納庫を提供する。【解決手段】タイヤサービス機器が収納される荷台Ｔａを有するサービスカーＴの運転キャビンＴｃの後部近傍に左右外方開口状に設けられ車輪付のジャッキＪが収納される車両側収納部１と、車両側収納部１の下部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台２と、該ジャッキ載置台２を昇降させるための昇降手段３と、を備えたサービスカーのジャッキ収納庫であって、昇降手段３は、車載バッテリーＢにて駆動する電動モータＭと、該電動モータＭにて駆動されるウォームと、ウォームが噛合するウォームホイールと、鉛直状のラック34と、ラック34と噛合するピニオンと、を備え、ウォームホイールとピニオンとを、兼用又は一体連結若しくは連動連結した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤサービス機器が収納される荷台（Ｔａ）を有するサービスカー（Ｔ）の運転キャ
ビン（Ｔｃ）の後部近傍に左右外方開口状に設けられ車輪付のジャッキ（Ｊ）が収納され
る車両側収納部（１）と、上記車両側収納部（１）の下部に昇降自在に設けられたジャッ
キ載置台（２）と、該ジャッキ載置台（２）を昇降させるための昇降手段（３）と、を備
えたサービスカーのジャッキ収納庫に於て、
上記昇降手段（３）は、車載バッテリー（Ｂ）にて駆動する電動モータ（Ｍ）と、該電
動モータ（Ｍ）にて駆動されるウォーム（31）と、上記ウォーム（31）が噛合するウォー
ムホイール（32）と、鉛直状のラック（34）と、該ラック（34）と噛合するピニオン（33
）と、を備え、
上記ラック（34）は上記車両側収納部（１）の奥部かつ前後中間部で収納奥固定部（12）に鉛直状に１本をもって固着され、
しかも、上記ジャッキ載置台（２）の中間高さに付設された奥部の台座部（23）の上に、上記ウォーム（31）とウォームホイール（32）とピニオン（33）とが内装されたギアボックス（35）と、電気モータ（Ｍ）とを、取着したことを特徴とするサービスカーのジャッキ収納庫。
【請求項２】
タイヤサービス機器が収納される荷台（Ｔａ）を有するサービスカー（Ｔ）の運転キャ
ビン（Ｔｃ）の後部近傍に左右外方開口状に設けられ車輪付のジャッキ（Ｊ）が収納され
る車両側収納部（１）と、上記車両側収納部（１）の下部に昇降自在に設けられたジャッ
キ載置台（２）と、該ジャッキ載置台（２）を昇降させるための昇降手段（３）と、を備
えたサービスカーのジャッキ収納庫に於て、
上記昇降手段（３）は、車載バッテリー（Ｂ）にて駆動する電動モータ（Ｍ）と、該電
動モータ（Ｍ）にて駆動されるウォーム（31）と、上記ウォーム（31）が噛合するウォー
ムホイール（32）と、鉛直状のラック（34）と、該ラック（34）と噛合するピニオン（33
）と、を備え、
上記車両側収納部（１）の下部の車両側固定部（10）と上記ジャッキ載置台（２）の間
に昇降ガイド手段（５）を、備え、
上記昇降ガイド手段（５）は、薄い帯板形状のガイドレール部材（51）・スライドレール部材（52）を備え、かつ、上記昇降ガイド手段（５）は、鉛直状として、上記車両側固定部（10）とジャッキ載置台（２）の間において、前後左右の４箇所に設けられていることを特徴とするサービスカーのジャッキ収納庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サービスカーのジャッキ収納庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤチェンジャーやタイヤバランサー等のタイヤサービス機器を荷台に積載し
て現場まで搬送し、タイヤ交換や修理等の出張サービスを行うサービスカーがあった。
そして、サービスカーには、運転キャビンの後部近傍に左右外方開口状にジャッキ収納
庫を設けていた。
従来のジャッキ収納庫は、車輪付のジャッキが収納される車両側収納部と、車両側収納
部の下部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台と、ジャッキ載置台を昇降させるための
エアシリンダと、を備えていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１２０４７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のサービスカーのジャッキ収納庫は、（昇降手段として、）エアシリンダを用いて
いたため、エアー配管やエアーポンプ、コンプレッサ、エアー制御機器等の取付作業が面
倒で、手間と時間がかかり、また、エアシリンダやポンプやコンプレッサ等の容積が大き
く、ジャッキ収納庫の容積を、その分、増加する必要があった。また、エアー漏れやエア
ー不足による不意な降下が発生しやすく危険であった。さらに、昇降開始までに時間がか
かり（始動が遅く）使い勝手が悪いという問題もあった。
【０００５】
そこで、本発明は、車両への取付作業を容易に能率良く行うことができると共に、安全
で使い勝手の良いサービスカーのジャッキ収納庫の提供を目的とする。また、ジャッキ収
納庫内の収納可能容積を十分に確保でき、ジャッキ収納と取出しも容易とすることを、他
の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、タイヤサービス機器が収納される荷台を有するサービスカーの運転キャビンの後部近傍に左右外方開口状に設けられ車輪付のジャッキが収納される車両側収納部と、上記車両側収納部の下部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台と、該ジャッキ載置台を昇降させるための昇降手段と、を備えたサービスカーのジャッキ収納庫に於て、上記昇降手段は、車載バッテリーにて駆動する電動モータと、該電動モータにて駆動されるウォームと、上記ウォームが噛合するウォームホイールと、鉛直状のラックと、該ラックと噛合するピニオンと、を備え、上記ラックは上記車両側収納部の奥部かつ前後中間部で収納奥固定部に鉛直状に１本をもって固着され、しかも、上記ジャッキ載置台の中間高さに付設された奥部の台座部の上に、上記ウォームとウォームホイールとピニオンとが内装されたギアボックスと、電気モータとを、取着したものである。
また、タイヤサービス機器が収納される荷台を有するサービスカーの運転キャビンの後部近傍に左右外方開口状に設けられ車輪付のジャッキが収納される車両側収納部と、上記車両側収納部の下部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台と、該ジャッキ載置台を昇降させるための昇降手段と、を備えたサービスカーのジャッキ収納庫に於て、上記昇降手段は、車載バッテリーにて駆動する電動モータと、該電動モータにて駆動されるウォームと、上記ウォームが噛合するウォームホイールと、鉛直状のラックと、該ラックと噛合するピニオンと、を備え、上記車両側収納部の下部の車両側固定部と上記ジャッキ載置台の間に昇降ガイド手段を、備え、上記昇降ガイド手段は、薄い帯板形状のガイドレール部材・スライドレール部材を備え、かつ、上記昇降ガイド手段は、鉛直状として、上記車両側固定部とジャッキ載置台の間において、前後左右の４箇所に設けられている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、複雑なエアー配管やエアー制御機器等が不要で、容易に能率良く製造
できる。ウォームとウォームホイールの噛合によるセルフロック作用により、ジャッキ載
置台の不意な降下が発生せず、安全に使用できる。収納庫をコンパクトに、又は、ジャッ
キを収納するスペースを広くできる。さらに、ジャッキ載置台の昇降開始に時間がかから
ず、直ちに始動できて使い勝手が良い。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の一形態を示し、ジャッキ載置台の上昇完了状態の側面図である。
【図２】ジャッキ載置台の降下完了状態の側面図である。
【図３】ジャッキ載置台の上昇完了状態の一例を示す断面図であって、（Ａ）は要部断面側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図４】ジャッキ載置台の降下完了状態の一例を示す断面図であって、（Ａ）は要部断面側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図５】昇降手段の一例を示す要部斜視図である。
【図６】昇降手段の他例を示す要部斜視図である。
【図７】昇降ガイド手段の一例を示す断面平面図である。
【図８】ロック手段の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図示の実施形態に基づき本発明を詳説する。
本発明に係るサービスカーのジャッキ収納庫は、図１と図２に示すように、ボックス型
の荷台Ｔａを有するトラック型のサービスカーＴの運転キャビンＴｃの後部近傍に左右外
方開口状に設けられ、車輪付のジャッキＪが収納される車両側収納部１と、車両側収納部
１の下部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台２と、ジャッキ載置台２を昇降させるた
めの昇降手段３と、を備えている。なお、本発明において、説明を容易にするための、サ
ービスカー（車両）Ｔの走行方向を前後方向と呼ぶ。
【００１０】
車両側収納部１は、下部に、サービスカーＴのフレームや荷台基台等に固着された車両
側固定部10を有している。
図３と図４に示すように、車両側固定部10は、前後一対に設けた鉛直壁面状の収納横固定部11，11と、左右内方側に設けた枠状の収納奥固定部12と、を有している。なお、収納横固定部11，11及び収納奥固定部12は、壁面構造や枠構造等自由である。
【００１１】
ジャッキ載置台２は、車両側固定部10に対して昇降自在に設けられ、前後一対の鉛直壁面状の載置台横側部21，21と、ジャッキＪが載置される水平面状の載置盤部22と、一対の載置台横側部21，21の間において載置盤部22の上方位置かつ収納庫奥側（左右内方側）に配設された水平面状の台座部23と、を有している。なお、載置台横側部21，21は壁面構造や枠構造等自由である。
【００１２】
昇降手段３は、鉛直状に配設されたラック34と、ラック34の近傍に配設された電動モータＭと、を備え、さらに、図５と図６に示すように、電動モータＭの駆動軸にて駆動されるウォーム31と、ウォーム31が噛合するウォームホイール32と、ラック34と噛合するピニオン33と、を備えている。
図５の実施例は、ウォームホイール32とピニオン33とを兼用した構造である。
図６の他の実施例は、ウォームホイール32とピニオン33とを、ウォームホイール32の回転によってピニオン33がウォームホイール32と同方向に回転するように（同軸心状に）軸部材を介して一体連結した構造である。
また、図示省略するが、別の実施例として、ウォームホイール32に噛合する従動ギアを設けると共にその従動ギアをピニオン33に噛合させて、ウォームホイール32とピニオン33とを従動ギアを介して連動連結した構造とするも良い。
【００１３】
即ち、昇降手段３は、ウォーム31とウォームホイール32によるウォームギア構造と、ラック34とピニオン33によるラックアンドピニオン構造と、を備えている。
ウォームギア構造による、減速作用（トルク増加作用）により、省スペースで効率良く
、大きなトルクを得ている。
また、ウォームギア構造によるセルフロック作用（ウォームホイール32がウォーム31を回転させることができない作用）によって、電動モータＭの駆動軸を停止させた際にジャッキ載置台２やジャッキＪ等の荷重によってピニオン33が回転するのを阻止して、ジャッキ載置台２の不意な降下を防止している。
そして、ラックアンドピニオン構造によって、空転や滑り等の動力損失を軽減し、エネ
ルギー効率が良く、安全に昇降する。
【００１４】
図３と図４に示すように、ラック34は、１本（条）であって、車両側収納部１の奥部かつ前後中間部（収納庫幅方向中間位置）で、収納奥固定部12に鉛直状に固着している。
そして、ジャッキ載置台２の台座部23に、ウォーム31とウォームホイール32とピニオン33とが内装されたギアボックス35と、電動モータＭと、を固着している。
【００１５】
電動モータＭの駆動軸を回転一方向（正転）させると、ウォーム31が回転（正転）し、
ウォーム31の回転に伴って、ピニオン33が所定回転方向に回転して、固定のラック34に噛合しつつ、下方へ転動する。従って、ギアボックス35、電動モータＭ、ジャッキ載置台２が降下する。
電動モータＭの駆動軸を回転他方向（逆転）させると、ウォーム31が回転（逆転）し、
ウォーム31の回転に伴って、ピニオン33が上記所定回転方向の逆に回転して、固定のラック34に噛合しつつ、上方へ転動し、ギアボックス35、電動モータＭ、ジャッキ載置台２が上昇する。
【００１６】
電動モータＭは、ＤＣ（直流）２４Ｖで回転駆動するように構成している。そして、サ
ービスカーＴのウインカーやヘッドライト等の車載電気機器用の電源である車載バッテリ
ーＢ（図１と図２参照）を、電動モータＭの駆動用電源として利用している。
ＡＣ（交流）電動モータやエアシリンダのように発電機やコンプレッサを始動させる手
間がなく、迅速に作業を開始することができて、使い勝手が良い。
【００１７】
さらに、車両側固定部10とジャッキ載置台２の間に、昇降ガイド手段５を備えている。
図７に示すように、昇降ガイド手段５は、車両側固定部10の収納横固定部11に鉛直状に固着されたガイドレール部材51と、ジャッキ載置台２の載置台横側部21に鉛直状に固着されたスライドレール部材52と、ガイドレール部材51とスライドレール部材52の間に介装され上下方向に列設された複数列のボール53群と、を備えている。ガイドレール部材51は、複数のボール53を回転自在に保持すると共に、ボール53を介してスライドレール部材52が上下スライド自在に取着している。
複数のボール53を介在させることで、摩擦抵抗が少なく、電動モータＭの小型化や省エネルギー化に貢献できると共に、スムーズに昇降させることができる。
【００１８】
ガイドレール部材51とスライドレール部材52とボール53は、金属製であって、特にステンレス製とするのが、強度と耐久性（耐蝕性）に優れて好ましい。
また、ガイドレール部材51とスライドレール部材52は、薄い帯板形状であり、車両側固定部10とジャッキ載置台２の前後間隔寸法（収納庫幅方向の間隔寸法）を小さくでき、収納庫のコンパクト化、或いは、ジャッキ載置台２の幅広化（収納スペースの拡大）を実現できる。
昇降ガイド手段５は、一方の収納横固定部11と一方の載置台横側部21の間で、左右方向（収納庫奥行方向）に２列に並設している（図４（Ａ）（Ｂ）参照）。言い換えると、車両側固定部10とジャッキ載置台２の間において前後左右の４箇所に設けている。
【００１９】
また、図３（Ａ）と図４（Ａ）に示すように、車両側収納部１の内部に、ジャッキ載置
台２（電動モータＭ）を作動させるための操作部60を備えている。また、図示省略するが、ジャッキ載置台２の作動を制御する制御部を備えている。なお、操作部60は、図３（Ｂ）と図４（Ｂ）において図示省略している。
【００２０】
操作部60は、電動モータＭと車載バッテリーＢの間に電気的に介装されるブレーカー等の配線遮断器61のＯＮ−ＯＦＦスイッチ（モータ主電源スイッチ）と、押しボタン式の自動昇降作動スイッチと、トグル式の作動切換スイッチと、を有している。
制御部は、電動モータＭと操作部60に電気的に接続され、リレー回路器やシーケンサ制御器等を有する電気制御盤、又は、マイコンやメモリ等を有する基板等である。
【００２１】
制御部は、配線遮断器61がＯＮ（通電状態）かつ、ジャッキ載置台２が、図１と図３に示す上昇完了位置（上昇完了状態）の場合に、自動昇降作動スイッチが押し操作されると、降下を開始し、降下作動において電動モータＭに流れる電流値が所定の降下完了電流値以上になるとジャッキ載置台２が地面Ｇに着地したと判定して、電動モータＭの駆動を停止させてジャッキ載置台２の降下作動を終了するように構成している。
【００２２】
また、制御部は、作動切換スイッチにて所定停止操作が行われると、昇降作動（電動モータＭの回転）を停止するように構成している。
ジャッキ載置台２を、所望の位置で停止でき、使い勝手が良い。また、所望の位置で停
止できるので、地面Ｇが、工場内作業床面や塗装床面等で、損傷させたくない場合に好適
である。
【００２３】
なお、トグル式の作動切換スイッチを３位置型とし、制御部は、作動切換スイッチが上
位置で、ジャッキ載置台２が上昇作動するように電動モータＭを回転させ、上下中間位置
で、ジャッキ載置台２（電動モータＭ）を停止させ、下位置で、ジャッキ載置台２が降下
作動するように電動モータＭを回転させるように、構成するも良い。
或いは、トグル式の作動切換スイッチを２位置型とし、制御部は、作動切換スイッチが
一方位置から他方位置に操作されると、ジャッキ載置台２（電動モータＭ）の作動を停止
するように構成するも良い。
【００２４】
また、制御部は、配線遮断器61がＯＮ（通電状態）かつ、ジャッキ載置台２が図２と図４に示す降下完了位置（降下完了状態）の場合に、自動昇降作動スイッチが押し操作されると、ジャッキ載置台２の上昇を開始させ、ジャッキ載置台２が上昇完了位置に配設されたことを、リミットスイッチや近接センサ等の検知機器によって読み取って、検知機器からの上昇完了位置確認信号の受信により、上昇作動を終了する。
或いは、上昇作動中に電動モータＭに流れる電流値を読み取って、上昇作動において電
動モータＭに流れる電流値が所定の上昇完了電流値以上になると、ジャッキ載置台２が車
両側固定部10に設けたストッパ部に当接した上昇完了位置に配設されたと判定して、上昇作動を終了するように構成するも良い。
【００２５】
さらに、図３（Ｂ）と図４（Ｂ）と図８に示すように、ジャッキ載置台２の降下を阻止
するロック手段６を備えている。
ロック手段６は、配線遮断器61と、ジャッキ載置台２の載置台横側部21に左右方向にスライド自在に設けたロッド型のロック部材65と、ジャッキ載置台２の上昇完了状態においてロック部材65の先端部と対面状に配設されるように車両側固定部10の収納横固定部11に設けたロック用の孔部66と、を備え、ロック部材65が孔部66に差込まれることでジャッキ載置台２の降下が阻止されるロック状態となるように構成し、ロック部材65が孔部66から引き抜かれることでジャッキ載置台２の降下が可能となるロック解除状態となるように構成している。
【００２６】
さらに、ロック手段６は、配線遮断器61の通電状態（ＯＮ状態）でロック解除状態となるように構成すると共に、上記配線遮断器61の非通電状態（ＯＦＦ状態）でロック状態となるように構成している。
配線遮断器61の通電操作（ＯＮ操作）で電磁石が励磁し、その磁力が図示省略の弾発付勢部材の弾発付勢力に抗してロック部材65を所定ロック解除位置にしてロック解除状態となるように構成すると共に、配線遮断器61の非通電操作（ＯＦＦ操作）で電磁石が脱磁して、弾発付勢部材の弾発付勢力によってロック部材65が所定ロック位置となってロック状態となるように構成した電磁ロック式とするのが望ましい。
なお、ロック手段６は、ロック部材65に手動用手把持部を設けて、作業者の手動にて、
ロック部材65を孔部66に対して抜き差し可能とするも良い。
【００２７】
サービスカーＴは、タイヤチェンジャーやタイヤバランサー等のタイヤサービス機器を
荷台Ｔａに収納して、タイヤ交換や修理等の出張サービスを現場で行うためのものである
。ジャッキＪは、走行用の車輪付であって、作業者が手で押し引きして走行させるための
ハンドル杆を有する手押し走行可能な小型のものである。
【００２８】
なお、本発明は、設計変更可能であって、ラック34をジャッキ載置台２に固設し、車両側固定部10に、ギアボックス35と電動モータＭを固着するも良い。昇降ガイド手段５は、スライドレール部材52がボール53を保持する構成とするも良い。ウォームホイール32とピニオン33とを一体連結する構造として、１本の軸状材の一端部側にウォームホイール32を形成し、他端部側にピニオン33を形成した構造（一部品）とするも良い。
また、サービスカーＴの走行方向（前後方向）を、収納庫幅方向と呼び、左右方向を収
納庫奥行方向と呼ぶも良い。なお、本発明に於て、地面Ｇとは、未舗装面、舗装面、車両
整備工場等の屋内の作業床面等を含み、サービスカーＴが駐車可能な面であれば良い。
【００２９】
以上のように、本発明のサービスカーのジャッキ収納庫は、タイヤサービス機器が収納
される荷台Ｔａを有するサービスカーＴの運転キャビンＴｃの後部近傍に左右外方開口状
に設けられ車輪付のジャッキＪが収納される車両側収納部１と、上記車両側収納部１の下
部に昇降自在に設けられたジャッキ載置台２と、該ジャッキ載置台２を昇降させるための
昇降手段３と、を備えたサービスカーのジャッキ収納庫に於て、上記昇降手段３は、車載
バッテリーＢにて駆動する電動モータＭと、該電動モータＭにて駆動されるウォーム31と、上記ウォーム31が噛合するウォームホイール32と、鉛直状のラック34と、該ラック34と噛合するピニオン33と、を備え、上記ウォームホイール32と上記ピニオン33とを、兼用又は一体連結若しくは連動連結したので、ジャッキ載置台２を昇降させるための複雑なエアー配管やエアー制御機器等が不要で、容易に能率良く製造できる。ウォームギア構造によるセルフロック作用によって、不意な降下が発生せず、安全に使用できる。収納庫をコンパクトに、又は、ジャッキ載置台２の収納スペース（ジャッキＪを収納するスペース）を広くできる。さらに、ジャッキ載置台２の昇降開始に時間がかからず、直ちに始動できて使い勝手が良い。
【００３０】
また、降下作動において上記電動モータＭに流れる電流値が所定の降下完了電流値以上
になると上記ジャッキ載置台２が地面Ｇに着地したと判定して上記電動モータＭの駆動を
停止させて上記ジャッキ載置台２の降下作動を終了する制御部を備えているので、例えば
、地面Ｇにおいて、サービスカーＴのタイヤが接地している場所よりも、ジャッキ載置台
２の下方位置の場所が低い場合であっても、ジャッキ載置台２を、確実に地面Ｇに接地さ
せることができ、ジャッキＪの収納・取り出しが容易となる。また、電動モータＭの電気
的過負荷を読み取るため、電動モータＭに過負荷が長くかかることが無く、長寿命化に貢
献できると共に、ジャッキ載置台２と地面Ｇの間に石や工具等の異物が挟まった場合も自
動停止し、安全に作業できる。
【００３１】
また、上記車両側収納部１の下部の車両側固定部10と上記ジャッキ載置台２の間に昇降ガイド手段５を備え、上記昇降ガイド手段５は、上記車両側固定部10に鉛直状に固着されたガイドレール部材51と、上記ジャッキ載置台２に鉛直状に固着されたスライドレール部材52と、上記ガイドレール部材51と上記スライドレール部材52の間に介装され上下方向に列設された複数のボール53と、を備えているので、スムーズにジャッキ載置台２を昇降させることができる。収納庫をコンパクト化、又は、ジャッキ載置台２の幅広化（収納スペースの拡大化）を実現できる。電動モータＭの小型化・省エネルギー化に貢献できる。
【００３２】
また、上記ジャッキ載置台２の降下を阻止するロック手段６を備え、上記ロック手段６
は、上記電動モータＭと上記車載バッテリーＢの間に電気的に介装した配線遮断器61を備え、該配線遮断器61の通電状態でロック解除状態となるように構成すると共に、上記配線遮断器61の非通電状態でロック状態となるように構成したので、ロックの解除を忘れたまま、ジャッキ載置台２を始動させる虞れが無く、故障や損傷を防止できる。配線遮断器61のＯＮ−ＯＦＦ操作で、ロック解除・ロック操作を行え、使い勝手が良く、ロック操作忘れを防止できる。
【符号の説明】
【００３３】
１  車両側収納部
２  ジャッキ載置台
３  昇降手段
５  昇降ガイド手段
６  ロック手段
10  車両側固定部
12  収納奥固定部
23  台座部
31  ウォーム
32  ウォームホイール
33  ピニオン
34  ラック
35  ギアボックス
51  ガイドレール部材
52  スライドレール部材
53  ボール
61  配線遮断器
Ｂ  車載バッテリー
Ｇ  地面
Ｊ  ジャッキ
Ｍ  電動モータ
Ｔ  サービスカー
Ｔａ  荷台
Ｔｃ  運転キャビン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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