(57)【要約】【課題】帆の風を受ける部分の面積を変更することで得られる推進力を調整することができ、利用者が快適な滑走を体験できる帆走具を提供する。【解決手段】棒状の第１マスト１０および第２マスト２０と、前記第１マスト１０と前記第２マスト２０との間に張られる帆３０とを備え、前記第１マスト１０と前記第２マスト２０との間隔が調整可能となっていることを特徴とする。これにより帆３０の風を受ける部分の面積を変更することで得られる推進力を調整でき、利用者が快適な滑走を体験できる。【選択図】図１
2020093669.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状の第１マストおよび第２マストと、
前記第１マストと前記第２マストとの間に張られる帆とを備え、
前記第１マストと前記第２マストとの間隔が調整可能となっていることを特徴とする帆走具。
【請求項２】
円筒状に形成され、前記第１マストまたは前記第２マストが挿通されるパイプを備え、
前記帆が前記パイプを介して前記第１マストまたは前記第２マストに取り付けられ、前記パイプが、前記第１マストまたは前記第２マストに、軸回りに回転可能に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の帆走具。
【請求項３】
前記第１マストの一端部と、前記第２マストの一端部とを連結する支持部材を備え、前記第１マストと前記第２マストとの少なくとも一方は、前記支持部材側の端部を中心として、前記第１マストと前記第２マストとのなす角度が変わる方向に回転可能となっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の帆走具。
【請求項４】
長さを調整可能に形成され、一端部が前記第１マストに連結されているとともに他端部が前記第２マストに連結されている棒状のブームを備え、
前記ブームの長さを変更することにより、前記第１マストと前記第２マストとの間隔が調整可能となっていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の帆走具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、帆走具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドサーフィンでは、帆（セイル）とボードとが連結された用具が用いられる。利用者は当該用具を使用し、風の力を帆で受けることにより推進力を得て、水面を滑走することができる。また、水上以外で使用可能な用具として、特許文献１には、スキーと帆とが一体に連結された用具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２８４９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示された雪上風帆スキー具等の従来の帆走具では、風の力を帆で受けて推進力を得ることができるが、風速に応じて帆の風を受ける部分の面積を変更することはできない。そのため、風速が高速である場合には、滑走速度が高速となり過ぎてしまい、滑走が危険を伴うものとなってしまうおそれがあった。また、風速が低速である場合には、滑走速度が低速となり過ぎてしまい、快適な滑走を体験できないおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、帆の風を受ける部分の面積を変更することで、得られる推進力を調整することができ、利用者が快適な滑走を体験できる帆走具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の帆走具は、棒状の第１マストおよび第２マストと、前記第１マストと前記第２マストとの間に張られる帆とを備え、前記第１マストと前記第２マストとの間隔が調整可能となっていることを特徴とする。
【０００７】
このような構成によれば、第１マストと第２マストとの間隔が調整可能となっているため、当該間隔を調整し、余分な長さとなった帆を保持する等することで、第１マストと第２マストとの間に張られている帆の風を受ける部分の面積を変更することができる。このため、利用者は、風速が低速である場合には帆の風を受ける部分の面積が大きくなるように調整し、風速が高速である場合には帆の風を受ける部分の面積が小さくなるように調整することができる。これにより、利用者は、風速に応じて推進力を調整し、快適な滑走を体験することができる。
【０００８】
また、本発明の前記構成において、円筒状に形成され、前記第１マストまたは前記第２マストが挿通されるパイプを備え、前記帆が前記パイプを介して前記第１マストまたは前記第２マストに取り付けられ、前記パイプが、前記第１マストまたは前記第２マストに、軸回りに回転可能に支持されていることを特徴とする。
【０００９】
このような構成によれば、帆が取り付けられたパイプが、第１マストまたは第２マストに、軸回りに回転可能に支持されているため、パイプを回転させることにより、余分な長さとなった帆をパイプに巻き付けて収納することができる。このため、余分な長さとなった帆が滑走の妨げとなるのを防止できる。これにより、利用者は、快適な滑走を体験することができる。
【００１０】
また、本発明の前記構成において、前記第１マストの一端部と、前記第２マストの一端部とを連結する支持部材を備え、前記第１マストと前記第２マストとの少なくとも一方は、前記支持部材側の端部を中心として、前記第１マストと前記第２マストとのなす角度が変わる方向に回転可能となっていることを特徴とする。
【００１１】
このような構成によれば、第１マストの一端部と第２マストの一端部とを連結する支持部材を備え、第１マストと第２マストとの少なくとも一方が、支持部材側の端部を中心として、第１マストと第２マストとのなす角度が変わる方向に回転可能となっているため、第１マストと第２マストとがなす角度を調整し、第１マストと第２マストとの間隔を調整することができる。このため、利用者は、帆の風を受ける部分の面積を容易に変更することができる。これにより、利用者は、快適な滑走を体験することができる。
【００１２】
また、本発明の前記構成において、長さを調整可能に形成され、一端部が前記第１マストに連結されているとともに他端部が前記第２マストに連結されている棒状のブームを備え、前記ブームの長さを変更することにより、前記第１マストと前記第２マストとの間隔が調整可能となっていることを特徴とする。
【００１３】
このような構成によれば、ブームの長さを変更することにより、第１マストと第２マストとの間隔が調整可能となっているので、利用者は、ブームの長さを変更し、容易に帆の風を受ける部分の面積を変更することができる。また、ブームの長さを調整した後は、第１マストと第２マストとの間隔がブームにより保持されるため、帆走具の姿勢を保持する利用者の負担が軽減される。これにより、利用者は、快適な滑走を体験することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、帆の風を受ける部分の面積を変更することで、得られる推進力を調整することができ、利用者が快適な滑走を体験できる帆走具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る帆走具の概略図である。
【図２】同、帆走具の詳細について説明するための図である。
【図３】同、帆の風を受ける部分の面積の変更について説明するための図である。
【図４】同、帆走具の取付相手となる帆走具支持部について説明するための図である。
【図５】同、帆走具支持部のボードへの取り付け、および帆走具に取り付け可能なブレードについて説明するための図である。
【図６】同、変形例について説明するための図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る帆走具の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、第１の実施の形態に係る帆走具を示す概略図である。
帆走具１００は、第１マスト１０、第２マスト２０、帆３０、マスト支持部４０、巻取り装置６０およびブーム７０等を備えている。第１マスト１０および第２マスト２０は、金属製の棒状部材であり、例えば、アルミニウム合金で形成されている。なお、第２マスト２０は、カーボン製としてもよい。
図１に示すように、第１マスト１０の一端部および第２マスト２０の一端部は、マスト支持部４０（支持部材）に連結されている。換言すると、マスト支持部４０は、第１マスト１０および第２マスト２０を支持している。以下、第１マスト１０におけるマスト支持部４０との連結側の端部を一端部１１といい、一端部１１とは反対側の端部を他端部１２という。また、第２マスト２０におけるマスト支持部４０との連結側の端部を一端部２１といい、一端部２１とは反対側の端部を他端部２２という。
【００１７】
第１マスト１０の一端部１１には、マスト支持部４０と連結するための第１連結孔（図示せず）が設けられている。この第１連結孔は、第１マスト１０の軸方向と直交する方向に向かって設けられた貫通孔となっている。同様に、第２マスト２０の一端部２１には、第２連結孔（図示せず）が設けられている。図２（ａ）に示すように、マスト支持部４０は、金属製の枠状部材であり、例えばアルミニウム合金で矩形枠状に形成されている。具体的には、マスト支持部４０は、互いに対向する一対の長尺壁部４１と、互いに対向する一対の短尺壁部４２とを有しており、これら長尺壁部４１と、短尺壁部４２とによって、矩形枠状に形成されている。また、マスト支持部４０には、一対の長尺壁部４１を同軸で貫通するように設けられた支持孔４３が、長手方向に沿って、所定の間隔を介して２箇所に設けられている。
【００１８】
図１に戻り、第１マスト１０および第２マスト２０とマスト支持部４０との連結について説明する。まず、第１マスト１０の一端部１１を、第１連結孔が図２（ａ）で示した支持孔４３の一方と同軸となるようにマスト支持部４０の内部に収容する。次に、ボルト１を、軸方向一方側から支持孔４３および第１連結孔の内部に挿入し、軸方向他方側でボルト１とナット（図示せず）とを締結する。このボルト１とナット等の締結部材は、支持部材に含まれるものとする。また、第２マスト２０の一端部２１を、第２連結孔が図２（ａ）で示した支持孔４３の他方と同軸となるようにマスト支持部４０の内部に収容する。そして、第１マスト１０と同様に、ボルト１とナットとを用いて連結する。なお、ボルト１とナットとの締結にあたり、プラスチック製のワッシャ等をさらに用いてもよい。これにより、第１マスト１０は、マスト支持部４０に支持された状態となる。
【００１９】
第１マスト１０と第２マスト２０とは、第１連結孔および第２連結孔の軸方向が互いに平行となるようにマスト支持部４０を介して連結されているということができる。第１マスト１０と第２マスト２０とは、連結されている側の端部を中心として第１マスト１０と第２マスト２０とのなす角度が変わる方向に回転可能となっている。換言すると、第１マスト１０と第２マスト２０とは、一方のマストの軸が他方のマストの軸に対して傾動可能となっている。これは、第１マスト１０および第２マスト２０が回転可能な締め具合で締結されているということもできる。利用者は、第１マスト１０または第２マスト２０を回転（傾動）させ、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を調整し、第１マスト１０と第２マスト２０との間隔を調整することができる。
なお、第１マスト１０と第２マスト２０とは、少なくとも一方が、マスト支持部４０側（連結されている側）の端部を中心として回転可能となっていればよい。また、第１マスト１０または第２マスト２０とマスト支持部４０との連結は、ボルト１とナットとによる連結に限らず、回転可能としたいマストが回転可能に支持される連結構造となっていればよい。
【００２０】
帆３０は、ナイロン製のシート状部材であり、略四角形状となっている。帆３０は、例えば円弧状の一対の長辺と、これら一対の長辺を結ぶ直線状の一対の短辺とを有する扇形（略長方形状）となっており、第１マスト１０と第２マスト２０との間に張られている。帆３０は、一辺（扇形の直線状の短辺）が後述するパイプ６１に取り付けられているとともに、当該一辺とは反対側の他辺（対辺）が第２マスト２０に取り付けられている。当該取り付けとしては、例えば、帆３０における一対の短辺にスリーブを設け、このスリーブにパイプ６１および第２マスト２０を挿し通すという方法がある。なお、図２（ｂ）に示すように、帆３０は、帆走具１００を上面から見た際に円弧状となるように、第１マスト１０および第２マスト２０に支持されている。
【００２１】
次に、第１マスト１０に設けられている巻取り装置６０について説明する。巻取り装置６０は、パイプ６１および回転止め部６２等を備えている。パイプ６１は、円筒状の部材であり、その内径が第１マスト１０の直径より大きく形成されている。パイプ６１は、内部に第１マスト１０が挿し通された状態で、第１マスト１０に取り付けられている。換言すると、パイプ６１は、第１マスト１０に、軸回りに回転可能に支持されている。
回転止め部６２は、パイプ６１の一端部に設けられたコ字状の切り欠き部６２ａと、第１マスト１０の一端部１１側に設けられた回転止め凸部６２ｂとからなる。回転止め凸部６２ｂは第１マスト１０の外周面から外側に突出する凸状の部位であり、例えば、ねじ（図示せず）を所定の量だけ第１マスト１０にねじ込むことにより（ねじの一部を突出させることにより）形成されている。
【００２２】
以下、切り欠き部６２ａの内部に回転止め凸部６２ｂが配置されている状態を、切り欠き部６２ａと回転止め凸部６２ｂとが係合しているという。切り欠き部６２ａと回転止め凸部６２ｂとが係合した状態では、パイプ６１は軸回りに回転しないようになっている。切り欠き部６２ａと回転止め凸部６２ｂとの係合は、パイプ６１を第１マスト１０の他端部１２側にスライドさせ、切り欠き部６２ａの内部に回転止め凸部６２ｂが存在しない状態になると解除される。切り欠き部６２ａと回転止め凸部６２ｂとが係合していない状態では、パイプ６１は軸回りに回転するようになっている。帆走具１００の利用者は、切り欠き部６２ａと回転止め凸部６２ｂとの係合を解除した状態で、パイプ６１を回転させることにより、帆３０をパイプ６１に巻き付けることができる。また、当該状態でパイプ６１を回転させることにより、帆３０をパイプ６１から引き出すことができる。なお、帆３０を手動で巻き付けるものに限定されるものではなく、例えば、自動巻取り機構を採用し、ボタン操作等により帆３０が自動で巻き取られるようにしてもよい。手動巻き取りと自動巻き取りとのいずれにせよ、巻き取りの機構については、他分野において使用されている周知の種々の機構を用いることができる。また、上記では、巻取り装置６０が第１マスト１０に設けられている場合を示したが、巻取り装置６０は第２マスト２０に設けられているものとしてもよく、第１マスト１０と第２マスト２０との両方に設けられているものとしてもよい。また、巻取り装置６０は必ずしも帆走具１００に設けられている必要はない。巻取り装置６０が設けられていない場合、帆３０は第１マスト１０および第２マスト２０に直接取り付けられることとなる。
【００２３】
ブーム７０は、長さを調整可能な金属製の棒状部材であり、一端部７１が連結部材８０を介して第１マスト１０の他端部１２側に連結され、他端部７２が連結部材８０を介して第２マスト２０の長手方向略中央部に連結されている。図２（ｃ）に示すように、連結部材８０は、長方形状の２枚の板状部材８１を有し、この板状部材８１が調整部材８２により連結されている。この調整部材８２は、締め具合を調整することで２枚の板状部材８１の間隔を調整できるようになっている。第１マスト１０と連結部材８０とは、第１マスト１０を２枚の板状部材８１の間に挟み込み、調整部材８２を締め付けることで、連結されるようになっている。また、板状部材８１には連結孔（図示せず）が設けられ、ブーム７０の一端部７１には連結孔（図示せず）が設けられている。連結部材８０とブーム７０とは、それぞれの連結孔を同軸に合わせた状態で、軸方向一方からボルト２を挿入し、軸方向他方でボルト２とナット３とを締結することで、連結されるようになっている。これにより、第１マスト１０とブーム７０とが連結部材８０を介して連結されている。なお、ブーム７０と第２マスト２０との連結も同様であるため、重複する説明を省略する。また、連結部材８０を用いずに、ブーム７０を第１マスト１０および第２マスト２０に直接連結するものとしてもよい。
【００２４】
図１に戻り説明する。ブーム７０は、例えば、大径部７０ａと小径部７０ｂとからなり、小径部７０ｂを周方向一方に回転させることで、小径部７０ｂが大径部７０ａの内部に収容され、小径部７０ｂを周方向他方に回転させることで、小径部７０ｂが大径部７０ａの内部から飛び出るようになっている。なお、大径部７０ａと小径部７０ｂとの間に環状の調節部材（不図示）を設け、調節部材を緩めると、大径部７０ａに対する小径部７０ｂの出し入れが自由となり、調節部材を締め付けると、大径部７０ａに対する小径部７０ｂの突出量が固定されるものであってもよい。また、ブーム７０は、第１マスト１０および第２マスト２０に対する取付角度が可変な状態で、連結部材８０により支持されている。換言すると、ブーム７０は、連結部材８０との連結部を支点として、回転可能な状態となっている。このブーム７０の長さを調整することで、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度が変更されるようになっている。なお、ブーム７０は必ずしも帆走具１００に設けられている必要はない。第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度は手動で調整することができる。
【００２５】
利用者は帆走具１００を保持した状態で、サーフボード等の滑走具を使用する。このとき、利用者は第１マスト１０および第２マスト２０を掴むことができる。なお、帆走具１００にブーム７０が設けられている場合、利用者はブーム７０を掴んでもよい。利用者は、帆走具１００の帆３０が風の力を受けることにより推進力を得て、滑走（帆走）することができる。なお、滑走具には、ローラースケート、スタンドアップパドルボード（ＳＵＰ）、ウインドサーフィン用ボード、カヌー、スケートボード、スキー、スキーバイク、ローラースケート、アイススケート等がある。
【００２６】
次に、図３を用いて帆３０の風を受ける部分の面積の調整について説明する。帆走具１００の利用者は、風速に応じて帆３０の風を受ける部分の面積を変更することができる。本実施形態では、帆３０の風を受ける部分の面積を、通常面積、小面積、大面積の３段階に調整する場合について説明する。
【００２７】
（通常面積）
利用者は、風の強さが滑走に適した強さである場合（風速が滑走に適した速度である場合）、帆３０の風を受ける部分の面積を通常面積（図３（ａ））とする。具体的には、帆３０の風を受ける部分の面積が通常面積となるように、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を調整し、かつブーム７０が設けられている場合にはブーム７０の長さを調整する。以下、帆３０の風を受ける部分の面積が通常面積である場合における、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を基準角度とし、ブーム７０の長さを基準長さとする。
【００２８】
（小面積）
利用者は、風が強い場合（風速が高速である場合）、帆３０の風を受ける部分の面積を小面積（図３（ｂ））とする。具体的には、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を基準角度より小さい角度とし、かつブーム７０が設けられている場合にはブーム７０の長さを基準長さより短い長さとする。このとき、水平方向に対してブーム７０がなす角度は大きくなる。余分の長さとなった帆３０は、巻取り装置６０が設けられている場合には、パイプ６１を回転させてそれを巻き取る。また、巻取り装置６０が設けられていない場合は、利用者が帆３０の余分な分を保持することとしてもよい。帆３０の風を受ける部分の面積を小面積とすることで、強風の場合に帆３０が受ける風の力を低減でき、滑走速度が上昇し過ぎてしまうのを抑制できる。
【００２９】
（大面積）
利用者は、風が弱い場合（風速が低速である場合）、帆３０の風を受ける部分の面積を大面積（図３（ｃ））とする。具体的には、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を基準角度より大きい角度とし、かつブーム７０が設けられている場合にはブーム７０の長さを基準長さより長い長さとする。このとき、水平方向に対してブーム７０がなす角度は小さくなる。また、帆３０の長さが不足している場合、巻取り装置６０が設けられている場合には、パイプ６１を回転させて帆３０を引き出す。また、巻取り装置６０が設けられていない場合、利用者は保持する帆３０を減らす。このように帆３０の風を受ける部分の面積を大面積とすることで、風が微風であっても帆３０が受ける風の力を増大させることができ、滑走速度が低速となり過ぎてしまうのを抑制できる。
【００３０】
なお、本実施形態では、第１マスト１０と第２マスト２０との間隔を、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度により変わるものとし、当該角度を調整することで帆３０の風を受ける部分の面積を変更するものとした。ただし、これに限定されるものではなく、例えば、第１マスト１０と第２マスト２０とを略平行に設け、第１マスト１０と第２マスト２０との一方を他方に対して略平行に移動させることで、第１マスト１０と第２マスト２０との距離を変更し（第１マスト１０と第２マスト２０との間隔を調整し）、帆３０の風を受ける部分の面積を変更するものとしてもよい。
【００３１】
次に、帆走具１００を滑走具に取り付けて使用する場合について説明する。この場合、図１に示すように、取付部４５がマスト支持部４０に連結される。取付部４５は、マスト支持部４０の長手方向中央部であって、２つの支持孔４３（図２（ａ）参照）の間となる位置に連結されている。取付部４５は柱状であり、その軸方向がマスト支持部４０の長手方向と略直交するように、マスト支持部４０に連結されている。なお、図示は省略しているが、取付部４５は、例えば、ねじ締めによりマスト支持部４０に連結されている。この取付部４５は、例えば、ウインドサーフィンで一般的に用いられるユニバーサルジョイントの接合部となっている。取付部４５は、図４に示す帆走具支持部２１０（ユーロピンジョイントベース）と嵌合可能となっている。具体的には、取付部４５は軸方向に沿って設けられたピン挿入孔４５ａを有しており、このピン挿入孔４５ａに、帆走具支持部２１０のピン部２２１が挿入されるようになっている。
【００３２】
次に、図４を用いて帆走具支持部２１０について説明する。
図４（ａ）に示すように、帆走具支持部２１０は、ジョイント部２２０、ベース部２３０およびベルト部２４０等を備えている。ジョイント部２２０は、ピン部２２１、弾性部２２２およびベース連結部２２３等を備えている。ピン部２２１は、小径の棒状部材であり、金属で形成されている。また、弾性部２２２は、柱状となっており、例えばウレタンで形成され、弾性変形可能となっている。また、ベース連結部２２３は、略柱状となっており、金属で形成されている。このベース連結部２２３には、軸方向略中央部に外径を絞って形成された部位である縮径部２２３ａが設けられている。
【００３３】
ベース部２３０は、円板状のベース本体部２３１およびロックピン２３２等を備えている。ベース本体部２３１には、円形状の挿入孔２３１ａが設けられている。この挿入孔２３１ａは、ジョイント部２２０のベース連結部２２３を挿入可能な大きさで形成されている。ロックピン２３２は、例えばコ字状に形成された部品であり、金属で形成されている。ロックピン２３２における開口部の幅は、ベース連結部２２３の縮径部２２３ａの直径に合わせて決定されている。
【００３４】
ジョイント部２２０のベース連結部２２３を、ベース部２３０の挿入孔２３１ａに挿入し、かつ軸方向と直交する方向からロックピン２３２をベース本体部２３１に挿入することで、ロックピン２３２とベース連結部２２３とが係合した状態となる。これにより、ジョイント部２２０がベース部２３０に連結固定されるようになっている。
【００３５】
ベルト部２４０は、ベース部２３０の径方向両端からそれぞれ引き出され、輪状となっている。輪状のベルト部２４０には、調節機構２４１が設けられており、この調節機構２４１を介してベルト部２４０の輪の大きさが調節できるようになっている。
【００３６】
ベース部２３０とベルト部２４０とが一体となったものはストラップタイプジョイントベースということができる。このストラップタイプジョイントベースにジョイント部２２０が取り付けられると帆走具支持部２１０となる。ここで、図５（ａ）を用いて、帆走具支持部２１０をウインドサーフィン用ボード２００（以下、単にボード２００という）に取り付ける場合について説明する。利用者は、ベルト部２４０の輪の中にボード２００のノーズを挿入する。次に、ベルト部２４０を、ボード２００の幅が最大となる位置より所定の距離だけノーズ側となる位置まで移動させる。次に、調節機構２４１（図４参照）を介してベルト部２４０の輪を小さくし、ベルト部２４０をボード２００の周りに締め付ける。
【００３７】
また、図５（ｂ）に示すように、ベルト部２４０に、位置ずれ防止ベルト２４２をさらに設けてもよい。位置ずれ防止ベルト２４２の一端部は、ベルト部２４０に連結されている。また、位置ずれ防止ベルト２４２の他端部には、フック状の係合部（図示せず）が設けられている。位置ずれ防止ベルト２４２は、ボード２００のボトム側を通されて、テールを経由してデッキ側に設けられているリーシュカップに導かれ、係合部をリーシュカップの棒状部材に係合させることによって、ボード２００に固定されるようになっている。この位置ずれ防止ベルト２４２は、ボード２００のテール側から帆走具１００が風の力を受けた場合に、帆走具支持部２１０（ベース部２３０）の位置がボード２００のノーズ側にずれしてしまうことを防ぐために設けられている。この位置ずれ防止ベルト２４２は、ボード２００のように長尺な滑走具において、ベルト部２４０の締め付けのみでは長手方向に対してベース部２３０の位置がずれてしまう場合等に用いられる。なお、位置ずれ防止ベルト２４２がボード２００のボトム側を通されているのは、利用者がデッキ上を移動する際につまずかないようにするためである。
【００３８】
帆走具１００が帆走具支持部２１０を介してボード２００に取り付けられた状態では、帆走具１００はボード２００に垂直な方向を軸として回転自在（すなわち周方向に回転自在）となっている。このため、利用者は風向きに合わせて帆走具１００を回転させることができる。また、帆走具１００はボード２００に対して傾動可能に支持されているため、利用者は帆走具１００をボード２００のデッキ面に対して斜めに傾けた状態で使用することができる。
【００３９】
なお、ボード２００等の滑走具に、ジョイント部２２０とベース部２３０とが一体となった構成が予め設けられている場合、利用者はそれを利用して、帆走具１００を取り付ければよい。また、ボード２００等の滑走具に、ベース部２３０が予め設けられている場合、利用者は、ジョイント部２２０を用いて帆走具１００を取り付ければよい。また、帆走具１００と、帆走具支持部２１０との取り付けの機構には、ウインドサーフィン等で一般的に用いられている機構を用いてもよい。
【００４０】
また、図１で示した取付部４５には、図５（ｃ）に示すブレード３００が連結可能となっている。図示は省略するが、ブレード３００にはジョイント部２２０に相当する構成が設けられている。利用者は、取付部４５にブレード３００を連結し、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を略０°として、第１マスト１０と第２マスト２０とが略同一直線上となるようにする。これにより、利用者は、ブレード３００が取り付けられた帆走具１００を、パドルとして使用することができる。このように構成することで、無風の状況でもパドルを用いて漕走することができる。なお、上記ではブレード３００を取付部４５に連結する場合について説明したが、図１で示した第１マスト１０の他端部１２、または第２マスト２０の他端部２２にブレード３００が取り付けられるように構成してもよい。また、図５（ｂ）では図示を省略したが、ボード２００のボトム側にダガーが設けられていてもよい。
【００４１】
次に、図６を用いて、マスト支持部４０を用いずに帆走具１００を構成する場合について説明する。本変形例では、第１マスト１０の一端部に、柱状の取付部４５が第１マスト１０と同軸となるように連結されている。この取付部４５には、第１連結孔（図示せず）が設けられている。なお、第１マスト１０における取付部４５側の位置に第１連結孔が設けられていてもよい。また、第２マスト２０の一端部には、第２連結孔（図示せず）が設けられている。
【００４２】
第１マスト１０と第２マスト２０とは、第１連結孔と第２連結孔とが同軸となるように、ボルトおよびナット等の締結部材（支持部材）を介して連結されている。第２マスト２０は、第１マスト１０に対して連結されている側の端部を中心として回転可能となっている。これは、第１マスト１０および第２マスト２０が回転可能な締め具合で締結されているということもできる。利用者は、第１マスト１０または第２マスト２０を回転（傾動）させ、第１マスト１０と第２マスト２０とがなす角度を調整することができる。これにより、マスト支持部４０を用いることなく、帆走具１００を構成することができる。
【００４３】
本実施の形態に係る帆走具１００は、棒状の第１マスト１０および第２マスト２０と、第１マスト１０と第２マスト２０との間に張られている帆３０と備え、第１マスト１０と第２マスト２０との間隔が調整可能となっている。このような構成によれば、第１マスト１０と第２マスト２０との間隔が調整可能となっているため、当該間隔を調整し、余分な長さとなった帆を保持する等することで、第１マスト１０と第２マスト２０との間に張られている帆３０の風を受ける部分の面積を変更することができる。このため、利用者は、風速が低速である場合には帆３０の風を受ける部分の面積が大きくなるように調整し、風速が高速である場合には帆３０の風を受ける部分の面積が小さくなるように調整することができる。これにより、利用者は、風速に応じて推進力を調整し、快適な滑走を体験することができる。
【００４４】
（第２の実施の形態）
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。図７は、第２の実施の形態に係る帆走具を示す概略図である。以下、第１の実施の形態で説明した構成と同一または相当する機能を有する構成については、同一の符号を付し、その説明を省略または簡略化する。
本実施形態に係る巻取り装置６０は、パイプ６１、第１固定具９１および第２固定具９２等を備えている。第１固定具９１および第２固定具９２は、円環状の部材であり、その内径が第１マスト１０の直径と略同一の径で構成されている。第１固定具９１および第２固定具９２は、その内部に第１マスト１０が挿し通され、パイプ６１の端部と嵌合可能に構成されている。パイプ６１は、その両端部に第１固定具９１および第２固定具９２が取り付けられている場合、軸回りに回転しない状態となる。一方、パイプ６１は、その両端部に第１固定具９１および第２固定具９２が取り付けられていない場合、軸回りに回転可能な状態となる。第１固定具９１および第２固定具９２をパイプ６１の両端から取り外した状態で、パイプ６１を回転させることにより、帆３０がパイプ６１に巻き取られるようになっている。換言すると、帆走具１００の利用者は、第１固定具９１および第２固定具９２を取り外してパイプ６１を回転させることにより、帆３０をパイプ６１に巻き付けることができるようになっている。
【００４５】
ブーム１１０は、金属製の棒状部材である。第１の実施の形態に係るブーム７０と異なり、長さの調整機能は有していないが、長さの調整機能を有していてもよい。ブーム１１０の一端部１１１は、ボルトとナット等の締結部材により、第１マスト１０の他端部１２側に連結されている。このとき、ブーム１１０は、第１マスト１０との連結部を支点として第１マスト１０とのなす角度が変わる方向に回転可能となっている。また、ブーム１１０の他端部１１２は、ボルトおよびナット等の締結部材により第２マスト２０における任意の箇所に固定できるようになっている。本実施形態に係る第２マスト２０には、長手方向に沿った開口であるスリット２３が設けられている。ブーム１１０の他端部１１２には孔（図示せず）が設けられており、この孔をスリット２３における任意の位置に合わせて、それらにボルトを挿入し、このボルトと第２マスト２０の内部（スリット２３の内部）に収容されているナットとを締結させることで、ブーム１１０が第２マスト２０に固定されるようになっている。この場合、ボルトとナットとの締結を緩め、ブーム１１０の他端部１１２の位置をスリット２３に沿ってスライドさせ、所定の位置で再びボルトとナットとを締結することで、ブーム１１０と第２マスト２０との固定位置が調整可能となっている。
【００４６】
なお、本実施形態では、第２マスト２０にスリット２３が設けられているものとしたが、スリット２３の代わりに、第２マスト２０に、所定の間隔でブーム取付孔（図示せず）が複数設けられているようにしてもよい。このブーム取付孔を採用した場合、スリット２３を設けた場合に比べて、第２マスト２０の強度を確保することができるという利点がある。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る帆走具１００によれば、第１の実施の形態と同様に、利用者は、風速が低速である場合には帆３０の風を受ける部分の面積が大きくなるように調整し、風速が高速である場合には帆３０の風を受ける部分の面積が小さくなるように調整することができる。これにより、利用者は、風速に応じて推進力を調整し、快適な滑走を体験することができる。
【００４８】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  第１マスト
２０  第２マスト
３０  帆
４０  マスト支持部（支持部材）
６１  パイプ
７０  ブーム
１００  帆走具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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