(57)【要約】【課題】ユーザがシートに荷物又は携帯端末を置き忘れた際、速やかに置き忘れたことをユーザに通知する通知システムを提供する。【解決手段】通知システム１は、シートＳと、シート上又はシートの近傍にユーザが保有する荷物の存在を検知する荷物検知部３１と、ユーザがシート上に着座したか否かを検知する着座検知部３２と、ユーザに荷物の有無の情報を通知する通知部３３と、荷物検知部及び通知部に接続し制御する制御部２０と、を備え、制御部は、着座検知部がユーザの離席を検知してから所定の時間経過した後、荷物検知部が荷物を検知した場合、通知部によりユーザに荷物を検知したことを通知する。【選択図】図２
2020142570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートと、
該シート上又は該シートの近傍にユーザが保有する荷物の存在を検知する荷物検知部と、
前記ユーザが前記シート上に着座したか否かを検知する着座検知部と、
前記ユーザに前記荷物の有無の情報を通知する通知部と、
前記荷物検知部、前記着座検知部及び前記通知部に接続し制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記着座検知部が前記ユーザの離席を検知してから所定の時間経過した後、前記荷物検知部が前記荷物を検知した場合、前記通知部により前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知することを特徴とする通知システム。
【請求項２】
前記荷物は、前記ユーザが所有する携帯端末であり、
前記荷物検知部は、前記携帯端末を充電する充電装置を備え、
前記荷物検知部は、前記充電装置と前記携帯端末との接続状態を検知して、前記携帯端末の存在を検知することを特徴とする請求項１に記載の通知システム。
【請求項３】
前記充電装置は電磁波により前記携帯端末にワイヤレス給電可能であり、
前記荷物検知部は、前記充電装置が前記携帯端末に対して充電中であるか否かを検知して、前記携帯端末の存在を検知することを特徴とする請求項２に記載の通知システム。
【請求項４】
前記荷物検知部は、前記シート上又は前記シートの近傍に配置された荷物の荷重を検知する荷重センサであって、前記荷物検知部は、前記荷重を検知して、前記荷物の存在を検知することを特徴とする請求項１に記載の通知システム。
【請求項５】
前記荷物検知部は赤外線センサ又は超音波センサを有し、前記赤外線センサ又は超音波センサにより、前記荷物の存在を検知することを特徴とする請求項１に記載の通知システム。
【請求項６】
前記通知部は、前記シートに設けられたスピーカであり、前記制御部は、前記荷物検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記スピーカから音を発することにより前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の通知システム。
【請求項７】
前記通知部は、前記シートに設けられた照明又はディスプレイであり、前記制御部は、前記荷物検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記照明を光らせるか前記ディスプレイにメッセージを表示することにより前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の通知システム。
【請求項８】
前記通知部は、通信装置であり、前記制御部は、前記荷物検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記通信装置により前記ユーザが所有する携帯端末に所定のメッセージを送信して、前記荷物を検知したことを通知することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の通知システム。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載の通知システムを備えた車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通知システム及びその通知システムを備える車両に係り、特に荷物の置忘れをユーザに通知する通知システム及びその通知システムを備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の利用方法として、複数のユーザ（会員）が一台の自動車を共同利用するカーシェアリングシステムが利用されるようになってきた。共同で利用される自動車はシェアカーと呼ばれる。
【０００３】
カーシェアリングシステムは、シェアカーを管理する管理センタのホストコンピュータと、会員であるユーザが所有するパソコン又は携帯電話等の端末装置と、端末装置とホストコンピュータと接続する通信ネットワークとから構成される。ユーザは、シェアカーを利用する際、端末装置を用いて通信ネットワークを介しホストコンピュータに接続する。そして、シェアカーの利用可能か否かの問い合わせを行ない、利用する日時や個人情報等を含む予約情報をホストコンピュータに送信して、利用可能なシェアカーの予約を行う（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１８３７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、カーシェアリングシステムでは、一台の車両を複数のユーザが利用するため、個人で所有する車両と異なり、個人の荷物等を車両内に常時置いておくことはできない。そのため、シェアカーの利用が終了した後、自分の荷物を全て取り出すために、荷物の置忘れについて注意を払う必要があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ユーザがシートに荷物又は携帯端末を置き忘れた際、速やかに置き忘れたことをユーザに通知する通知システム及びその通知システムを備えた車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題は、本発明の通知システムによれば、シートと、該シート上又は該シートの近傍にユーザが保有する荷物の存在を検知する荷物検知部と、前記ユーザが前記シート上に着座したか否かを検知する着座検知部と、前記ユーザに前記荷物の有無の情報を通知する通知部と、前記荷物検知部及び前記通知部に接続し制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記着座検知部が前記ユーザの離席を検知してから所定の時間経過した後、前記荷物検知部が前記荷物を検知した場合、前記通知部により前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知することにより解決される。
【０００８】
以上のように構成された本発明の通知システムでは、ユーザの離席後、所定の時間経過後に荷物検知部が荷物を検知すると、通知部により荷物を検知したことをユーザに通知するため、荷物の置忘れを抑止することができる。
【０００９】
また、上記の通知システムにおいて、前記荷物は、前記ユーザが所有する携帯端末であり、前記荷物検知部は、前記携帯端末を充電する充電装置を備え、前記荷物検知部は、前記充電装置と前記携帯端末との接続状態を検知して、前記携帯端末の存在を検知すると、好適である。
簡易な装置により、携帯端末の置忘れを検知することが可能になる。
【００１０】
また、上記の通知システムにおいて、前記充電装置は電磁波により前記携帯端末にワイヤレス給電可能であり、前記荷物検知部は、前記充電装置が前記携帯端末に対して充電中であるか否かを検知して、前記携帯端末の存在を検知すると、好適である。
携帯端末にワイヤレス給電を行う場合でも、携帯端末の存在を検知することができ、携帯端末の置忘れを検知することが可能になる。
【００１１】
また、上記の通知システムにおいて、前記荷物検知部は、前記シート上又は前記シートの近傍に配置された荷物の荷重を検知する荷重センサであって、前記荷物検知部は、前記荷重を検知して、前記荷物の存在を検知すると好適である。
荷物検知部に荷重センサを用いることで、携帯端末以外の荷物であっても検知することができ、その存在を通知することで、荷物の置忘れを抑制することが可能になる
【００１２】
また、上記の通知システムにおいて、前記荷物検知部は赤外線センサ又は超音波センサを有し、前記赤外線センサ又は超音波センサにより、前記荷物の存在を検知すると好適である。
赤外線センサ又は超音波センサを用いることで、より簡便に荷物の存在を検知することが可能になる。
【００１３】
また、上記の通知システムにおいて、前記通知部は、前記シートに設けられた照明又はディスプレイであり、前記制御部は、前記荷物検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記照明を光らせるか前記ディスプレイにメッセージを表示することにより前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知すると好適である。
通知部として照明又はディスプレイを用いることで、ユーザに対して視覚的に荷物の置忘れを通知することができる。
【００１４】
また、上記の通知システムにおいて、前記通知部は、前記シートに設けられたスピーカであり、前記制御部は、前記検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記スピーカから音を発することにより前記ユーザに前記荷物を検知したことを通知すると好適である。
通知部としてスピーカを用いることで、ユーザに対して聴覚で荷物の置忘れを通知することができる。
【００１５】
また、上記の通知システムにおいて、前記通知部は、通信装置であり、前記制御部は、前記荷物検知部が前記荷物の存在を検知した場合、前記通信装置によりユーザが所有する携帯端末に所定のメッセージを送信して、前記荷物を検知したことを通知すると好適である。
通知部として通信装置を用いることで、ユーザが車から離れている場合でも、荷物の置忘れを通知することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ユーザの離席後、所定の時間経過後に荷物検知部が荷物を検知すると、通知部によりユーザに荷物を検知したことを通知するため、荷物の置忘れを抑止することができる。
また、荷物がユーザの携帯端末である場合、荷物検知部が充電装置との接続状態を検知することで、簡易な構成により携帯端末の置忘れを検知することが可能になる。
また、携帯端末にワイヤレス給電を行う場合でも、充電中か否かを検知することで携帯端末の存在を検知することができ、携帯端末の置忘れを検知することが可能になる。
また、荷物検知部に荷重センサを用いることで、携帯端末以外の荷物であっても検知することができ、その存在を通知することで、荷物の置忘れを抑制することが可能になる。
また、荷物検知部に赤外線センサ又は超音波センサを用いることで、より簡便に荷物の存在を検知することが可能になる。
また、通知部として照明又はディスプレイを用いることで、ユーザに対して視覚的に荷物の置忘れを通知することができる。
また、通知部としてスピーカを用いることで、ユーザに対して聴覚で荷物の置忘れを通知することができる。
また、通知部として通信装置を用いてユーザの携帯端末にメッセージを送信することにより、ユーザが車両から離れている場合でも、荷物の置忘れを通知することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態に係る通知システムの外観を示す斜視図である。
【図２】通知システムのＥＣＵ（制御装置）及びＥＣＵの制御対象を示す構成図である。
【図３】通知処理のフロー図である。
【図４Ａ】車両用シート及びシェル装置を備えるシート装置の外観を示す斜視図である。
【図４Ｂ】シート装置の別例の外観を示す斜視図である。
【図５Ａ】シェル装置のアームレストに設けられた操作スイッチを示す斜視図である。
【図５Ｂ】シェル装置のアームレストに設けられた操作スイッチの別例を示す斜視図である。
【図６Ａ】空調装置において冷・温風の供給方法を示す図である。
【図６Ｂ】空調装置において冷・温風の供給方法の別例を示す図である。
【図７】予約席通知システムのＥＣＵとＥＣＵの制御対象を示す構成図である。
【図８】携帯端末と連携するシート装置の状態を示す斜視図である。
【図９】予約した座席をユーザに通知する通知処理のフロー図である。
【図１０】オットマンを有する車両用シートを備えたシート装置の斜視図である。
【図１１Ａ】乗降時のオットマンの状態を示す断面図である。
【図１１Ｂ】着座時のオットマンの状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１〜図３を参照しながら、本発明の実施の形態（以下、本実施形態）に係る通知システムについて説明する。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。また、以下の実施形態において同一又は類似の構成要素には共通の参照符号を付して示し、理解を容易にするために、これら図面は縮尺を適宜変更している。
【００１９】
以下の説明中、「前後方向」とは、図１に示すように車両用シートＳの着座者（ユーザ）から見たときの前後方向を意味し、車両の走行方向と一致する方向である。「シートの幅方向」とは、車両用シートＳの横幅方向を意味し、車両用シートＳの着座者から見たときの左右方向と一致する。また、「上下方向」とは、車両用シートＳの高さ方向を意味し、図１に示すように車両用シートＳの上下方向と一致する。
【００２０】
通知システム１は、車両用シートＳ（シート）と、車両用シートＳ上又はその車両用シートＳの近傍にユーザが保有する荷物６の存在を検知する荷物検知部３１と、ユーザが車両用シートＳ上に着座したか否かを検知する着座検知部３２と、ユーザに荷物６の有無の情報を通知する通知部３３と、荷物検知部３１、着座検知部３２及び通知部３３に接続し制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit：制御部）２０と、を備える。ＥＣＵ２０は、着座検知部３２がユーザの離席を検知してから所定の時間経過した後、荷物検知部３１が荷物６（携帯端末５も含む）を検知した場合、通知部３３によりユーザに荷物６を検知したことを通知する。
【００２１】
通知システム１の車両用シートＳは、シェアカー等で用いられるシートである。図１では一つの車両用シートＳのみを示しているが、シェアカーには、複数の車両用シートＳが搭載されており、一台のシェアカーを複数のユーザで使用し、乗降することが可能である。シェアカーには、図１に示す車両用シートＳの前又は後ろ、左又は右に同様の構成を有する車両用シートＳが配置される。
【００２２】
車両用シートＳは、図１に示すようにシートバック１０、シートクッション１１、ヘッドレスト１２、シート支持部１４を備える。車両用シートＳの周囲には、車両用シートＳを囲むように車両用シートＳの近傍に設けられたシェル装置２を備える。シェル装置２は、隣り合うユーザの目線を遮り、ユーザのプライバシーを確保することを目的として設けられる囲いであり、車両用シートＳの左右と上部を覆う形状に形成される。また、車両用シートＳ及びシェル装置２をまとめてシート装置１００と称する。シェル装置２の詳細については後述するものとする。
【００２３】
本実施形態の通知システム１は、車両用シートＳとシェル装置２を含むシート装置１００に搭載されるシステムであり、シート装置１００のシェル装置２にＥＣＵ２０が設置されている。ＥＣＵ２０が設置される場所は、シェル装置２に限らず、車両用シートＳの内部やシェアカーの床上又は床下にあってもよい。
【００２４】
図２に通知システム１の構成図を示す。ＥＣＵ２０は、本実施形態の制御部として動作し、荷物検知部３１、着座検知部３２及び通知部３３と接続して、それらを制御すると共に、荷物検知部３１、着座検知部３２から発信される信号を受信して処理する。また、ＥＣＵ２０は、通知部３３であるスピーカ４１、振動装置４２、ディスプレイ４３、シート照明４４、通信装置４５と接続し、それらを制御している。ＥＣＵ２０は、プロセッサ２１、データを記憶するメモリ２２、入出力インターフェース２３を備える。
【００２５】
スピーカ４１は、図１に示すようにシェル装置２の上部に設けられ、車両用シートＳに着座したユーザに聴覚を用いて通知することができる。振動装置４２は、図１に示すように車両用シートＳのシートクッション１１に設けられ、振動することでユーザに通知することができる。ディスプレイ４３は、シェル装置２のアームレスト３に設けられメッセージや光でユーザに通知する。シート照明４４は、シェル装置２の側部に設けられたＬＥＤ４４ａや、車両用シートＳの側部（例えば玉縁付近）に設けられたＬＥＤ４４ｂ、アームレスト３の一部に設けられたＬＥＤ４４ｃであり、発光することによりユーザに視覚的に通知する。
【００２６】
プロセッサ２１は、メモリ２２に記憶されるプログラムやデータ、入出力インターフェース２３を介して接続される各デバイスから受信した信号に基づいて各種の演算処理を実行するとともに、通知システム１の各部を制御する中央処理装置である。メモリ２２は、例えば半導体メモリであり、各種のプログラムやデータを記憶するほか、プロセッサ２１のワークメモリとしても機能する。入出力インターフェース２３は、荷物検知部３１、着座検知部３２、通知部３３であるスピーカ４１、振動装置４２、ディスプレイ４３、シート照明４４及び通信装置４５と接続し、各デバイスと通信する。
【００２７】
シート装置１００は、車両用シートＳの下方にある空間に、荷物置き場１６を備える。また、図１に示すように、シェル装置２のアームレスト３に携帯端末収納部１５が設けられている。なお、本実施形態において荷物６とは、ユーザが保有し車内に持ち込み可能なものであり、例えば鞄であるが、荷物６にはスマートフォン、携帯電話、ノートパソコン若しくはタブレット端末等の携帯端末５も含まれる。また、スマートフォン及び携帯電話等の通信可能な端末は通信端末と称する場合がある。
【００２８】
携帯端末収納部１５には、携帯端末５を充電する充電装置１５ａを備える。ユーザは乗車時に、携帯端末５を充電装置１５ａに接続する。通知部３３は、充電装置１５ａと携帯端末５の接続状態を常に監視していて、携帯端末５が接続されているか否かをチェックする。充電装置１５ａは、電磁波により携帯電話を充電するワイヤレス給電可能なものであってもよい。その場合、荷物検知部３１は、充電装置１５ａが携帯端末５に対して充電中であるか否かを検知する。
【００２９】
ユーザが車内の持ち込む荷物６が、鞄、ノートパソコン又はタブレット端末である場合、ユーザは、荷物６を車両用シートＳの下方に設けられた荷物置き場１６を置くことができる。荷物置き場１６の下方には、荷重センサ３１ａが設けられていて、荷物６の荷重を検知することで、荷物検知部３１は荷物６の有無をチェックすることが可能である。荷重センサ３１ａは、車両用シートＳのシートクッション１１にも設けられてもよい。この場合、着座者だけでなくシートクッション１１上に置忘れられた荷物６を検知するようにしてもよい。荷重センサ３１ａは、携帯端末収納部１５にも設けられてよく、充電状態や充電器との接続状態を検知しない場合でも携帯端末５の荷重を検知することにより携帯端末５の存在を検知してもよい。
【００３０】
荷重センサ３１ａ以外にも、携帯端末収納部１５及び荷物置き場１６に、赤外線センサ３１ｂ又は超音波センサ３１ｃを設置し、赤外線又は超音波を用いて荷物６の有無をチェックしてもよい。
【００３１】
また、上述したように通知部３３は、シェル装置２に設けられたスピーカ４１であってもよい。ＥＣＵ２０は、荷物検知部３１により置忘れの荷物６を検知したとき、警告音をスピーカ４１により発することでユーザに置忘れの携帯端末５又は荷物６があることを通知する。
【００３２】
上述したように、本実施形態において通知部３３は、例えばシェル装置２のディスプレイ４３又はシート照明４４である。ＥＣＵ２０は、荷物検知部３１により置忘れの携帯端末５や荷物６を検知したとき、シート照明４４を光らせるかディスプレイ４３にメッセージを表示することにより、ユーザに置忘れの携帯端末５又は荷物６があることを通知する。
【００３３】
通知部３３は、通知システム１に設けられた通信装置４５であってもよい。ＥＣＵ２０は、荷物検知部３１により置忘れの荷物を検知したとき、ユーザが所有する携帯端末５に所定のメッセージを送信して、ユーザに置忘れの携帯端末５又は荷物６を検知したことを通知する。
【００３４】
次に、通知システム１が実行する通知処理について、図３のフロー図を用いて説明する。
まず、ＥＣＵ２０は荷物検知部３１により携帯端末５又は荷物６の存在を検知する（Ｓ１０１）。次にシェアカーが目的に到着する（Ｓ１０２）。ＥＣＵ２０は着座検知部３２によりユーザが車両用シートＳから離席したか否かを検知する。離席したと判断、例えばシートクッション１１にかかる荷重が減少したことを検知した場合、ＥＣＵ２０は離席した時点から時間Ｔを計測する（Ｓ１０３）。計測を開始してから所定の時間、例えば２秒経過した場合、ＥＣＵ２０は荷物検知部３１により携帯端末５又は荷物６の存在を検知していないか否か、すなわち荷物検知部３１がＯＦＦであるか否かを判断する（Ｓ１０４）。荷物検知部３１により携帯端末５又は荷物６を検知していない場合（Ｓ１０４でＹｅｓの場合）、ＥＣＵ２０は置忘れの携帯端末５又は荷物６がないと判断し、通知処理を終了する。
【００３５】
荷物検知部３１により携帯端末５又は荷物６を検知した場合（Ｓ１０４でＮＯの場合）、ＥＣＵ２０は、置忘れの携帯端末５又は荷物６があると判断し、通知部３３に通知するよう命令する（Ｓ１０５）。例えばＥＣＵ２０はスピーカ４１に所定の音を発するよう命令する。また、例えばＥＣＵ２０は、ディスプレイ４３に所定のメッセージを表示するか、シート照明４４を点滅するよう命令する。また、ＥＣＵ２０は通信装置４５を用いて、ユーザの携帯端末５にメッセージを送るよう命令してもよい。
【００３６】
通知部３３により置忘れがある旨の通知がされた後、ＥＣＵ２０は、荷物検知部３１が荷物６を検知していないか（ＯＦＦとなっていないか）を確認する（Ｓ１０６）。ユーザが置忘れの荷物を持ち出し、荷物検知部３１の検知がＯＦＦとなった場合（Ｓ１０６でＹＥＳの場合）、ＥＣＵ２０は、置忘れの荷物６がなくなったと判断し処理を終了する。荷物検知部３１が荷物６を検知している場合（Ｓ１０６でＮＯの場合）、ＥＣＵ２０は、Ｓ１０５に戻り、再びユーザ対して荷物の置忘れがあることを通知する。この通知は、荷物検知部３１により携帯端末５又は荷物６が検知されなくなるまで行われるが、所定時間又は所定回数、通知処理を実施した後、通知処理を終了してもよい。
【００３７】
次に、図４Ａを用いてシート装置１０１のシェル装置４０２Ａについて説明する。シェル装置４０２Ａは、上述したように、隣り合うユーザの目線を遮り、車両用シートＳに着座したユーザのプライバシーを確保することを目的として設けられる囲いである。図４Ａに示すように、シェル装置４０２Ａは、車両用シートＳの左右と上部を覆うよう形成されたシェル部２ａと、ユーザが着座した際、横にいる隣のユーザが隠れるよう配置されたシェード部２ｂとを備える。
【００３８】
また、図４Ａに示すように着座したユーザの右側に位置するようアームレスト３が設けられている。アームレスト３は、ユーザの左側に位置するよう設けられてもよい。
【００３９】
シェード部２ｂは、ユーザの腕の横側も覆うよう形成されていて、それにより携帯端末を操作しているときの携帯端末の画面を覗かれることを防ぐことができる。シェード部２ｂは、収納又は透明化することが可能である。シェード部２ｂによる仕切りは電子シェード（電子カーテン）でもよく、ユーザがスイッチをＯＮ／ＯＦＦすることで電圧を加え、それにより不透明になるよう構成されてもよい。また、シェード部２ｂの収納及び透明化は隣り合うユーザが双方でその操作を行った場合にのみ可能にしてもよい。シェード部２ｂがあることにより、乗員であるユーザのプライバシーを確保することができる。
【００４０】
アームレスト３の上部に低い仕切り３ａを設けてもよい。アームレスト３に仕切り３ａを設けることにより、隣り合うユーザの手が触れることを防止することができる。この仕切り３ａは格納可能であってよくユーザにより出し入れ可能に設けてもよい。
【００４１】
アームレスト３の反対側、すなわち通常はドア側（他のユーザと隣り合わない）部分の高さを低くすることにより、乗降のしやすさを向上させている。なお、高さが低くなったアームレスト３の反対側の部分については、ユーザの乗降時は格納されており、乗降後に展開され車両用シートＳの側部と上部を覆うよう構成されてもよい。
【００４２】
シェル部２ａが車両用シートＳの上部及びそれに着座したユーザの上部も覆うことで、着座したユーザにのみ音が聞こえるスピーカ４１を配置することが可能になる。
【００４３】
シェル装置４０２Ａは、図４Ａに示すようにアームレスト３に空調装置５１を設けてもよい。シェル装置２に空調装置５１を設けることにより、ユーザに近い位置から冷暖房を行うことが可能になる。空調装置５１の送風ダクト５１ｂは、図６Ａに示すように着座したユーザの足元及び首元に温風又は冷風を供給できるようにシェル装置４０２Ａの内部に配置される。温風及び冷風の供給は、シェアカーの車体に設置される空調装置（Ａ／Ｃ）から供給されてもよい。温風及び冷風の供給は、図６Ｂに示すようにアームレスト３の下方内部に内蔵された、ＨＶＡＣ（Heating, Ventilation, and Air Conditioning：暖房換気空調設備）５１ｃから供給されてもよい。
【００４４】
また、アームレスト３には、図５Ａに示すよう操作スイッチ３５を設けてもよい。車両用シートＳをリクライニングした状態では、ディスプレイ４３等の操作パネル（インパネ）の位置が遠くなる。そのため、着座した位置において手元で操作することができるよう、アームレスト３に操作スイッチ３５があると、ユーザは手元で操作することが可能になる。操作スイッチ３５は、アームレスト３の異なる面に、例えば上面及び側面に機能が異なるスイッチを設けてもよい。例えば図５Ａに示すように内側の側面に十字キー３５ａ、上面に決定キー３５ｂを配置してよい。また、図５Ｂに示すように、側面に決定キー３５ｂ、上面にタッチパッド３５ｃを配置してもよい。アームレスト３の異なる面にキーを配置することで、手の形に沿った形状で掴みやすくなると共に操作もしやすくなる。
【００４５】
また、シェル装置４０２Ａには、図４Ａに示すように消臭・脱臭装置５２を設けてもよい。シェアカーは複数のユーザが使用することから、においが気になる場合がある。そのため、車内のにおいを消す又は脱臭するため、シェル装置２の上部に消臭・脱臭装置５２を設けている。
【００４６】
車両用シートＳのシートバック１０に、マッサージ装置５３が設けられてもよい。また、シートバック１０に、ヒータやＡＶＳ（Adaptive Variable Suspension System）が設けられてもよい。シートバック１０には、心拍数等を計測する非接触型のセンシング装置５０が設けられてもよい。利用するたびに心拍数等のデータを計測することにより健康管理もすることができる。
【００４７】
また、シェル装置４０２Ａには、シートバック１０の両側に読書灯等に利用されるスポット照明５４が設けられてもよい。周辺に着席するユーザが睡眠する場合もあるため、シェアカーの走行中、車内は消灯されている場合がある。また、携帯端末５を操作する場合でも、座席ごとに照明を調整することができる方がよい。個別に照明可能なスポット照明５４を設けることで、ユーザは個別に読書等の作業をすることができる。
【００４８】
また、シェル装置２には、図４Ａに示すように、アームレスト３に格納可能な作業用テーブル５５を内蔵してもよい。作業用テーブル５５を設けることで、例えばパソコン等を用いて作業をしたり、食事をしたりすることができる。
【００４９】
なお、図４Ａに示すシェル装置２は、車両用シートＳの上部及び側部を囲うよう設けられていたが、図４Ｂに示すシート装置１０２のように、シェード部２ｂを有し、ユーザの右側部分のみを囲うシェル装置４０２Ｂが車両用シートＳ（隣接する座席に対向する側部）に設けられてもよい。シェル装置４０２Ｂのシェード部２ｂは、隣の座席からの視線を遮断するために設けられる。
【００５０】
次に、図７及び図８を用いて、予約席通知システム７０１について説明する。
シェアカーを利用する場合、複数の座席があるため自分が予約した座席がどれであるのかわからない場合がある。そのため、予約した座席を通知するシステムを構築した。
【００５１】
予約席通知システム７０１の構成を図７に示す。図２に示す通知システム１と同様の機能を有する構成要素については同じ番号を付し詳細な説明は省略する。
【００５２】
予約席通知システム７０１は、車両用シートＳと、ユーザの予約情報を記憶するＥＣＵ２０（制御部）と、ユーザが保有する通信端末（携帯端末５）に対して通信可能な通信装置４５と、車両用シートＳ上又は車両用シートＳの近傍に設けられた通知部３３とから構成される。通信装置４５は、ユーザを特定するためのユーザ個人情報を通信端末（携帯端末５）から受け取り、ＥＣＵ２０は、ユーザ個人情報と予約情報とを比較して、それらが一致した場合、通知部３３にユーザ識別情報、例えば予約席の場所等の情報を通知する。
【００５３】
予約席通知システム７０１の通知部３３は、例えばシート照明４４であり、車両用シートＳに設けられたシート照明４４が発光することにより、ユーザに予約した座席（シート装置１０３）であることを通知する。シート照明４４は、例えば図８に示すように車両用シートＳの側部に設けられたＬＥＤ４４ａ、シェル装置２の側部に設けられた４４ｂ、又はアームレスト３の一部に設けられたＬＥＤ４４ｃである。シート照明４４が、ユーザの目につきやすい位置にあることでユーザは容易に自分の座席が分かるようになる。
【００５４】
また、携帯端末５に表示された色とシート照明４４が発光する色とが同じ色であってもよい。例えば図８に示すように携帯端末５の画面に青色（ＢＬＵＥ）を表示させた場合、予約情報等を受信したＥＣＵ２０はシート照明４４を同じ青色で発光させる。複数のユーザが同時に予約席通知システム７０１を利用した場合は、シート毎に別の色で表示させる。それにより、ユーザは、自分が予約した座席（シート装置１０３）の場所を容易に見つけることができる。
【００５５】
シート照明４４は、車両用シートＳに設けられた着座検知部３２がユーザの着座を検知し、ＥＣＵ２０が正しいユーザが着座したことを検知した場合に消灯される。例えば、ＥＣＵ２０はユーザが予約に使用された携帯端末５を所有しているか否かで正しいユーザが着座したことを検知する。より具体的には、携帯端末５を携帯端末収納部１５（荷物検知部３１）に置くことで、携帯端末収納部１５が携帯端末５の個別情報等を読み取り検知する。予約したユーザと着座したユーザが異なる場合、例えば予約時と異なる携帯端末５を所有している場合、通知部３３が警告を通知する。
【００５６】
通知部３３はシート照明４４であってもよく、例えばシート照明４４が点滅することで、間違った席に着座していることを通知する。また、通知部３３が例えばディスプレイ４３である場合は、ディスプレイ４３に間違った座席に座っていることを伝えるメッセージを表示する。通知部３３がスピーカ４１である場合は音をだし聴覚でユーザに警告を通知する。通知部３３は、シートクッション１１に設けられた振動装置４２であってもよく、その場合、振動装置４２が振動することによりユーザに、間違った座席に座っていることを通知する。
【００５７】
図９を用いて、予約席通知システム７０１による通知処理について説明する。まず、ユーザは、所有する携帯端末５を用いてライドシェアを予約する（Ｓ７０１）。予約したシェアカーに乗車する（Ｓ７０２）。ＥＣＵ２０が、通信装置４５を介して、ユーザの携帯端末５からユーザを特定するためのユーザ個人情報を受け取る。そして、メモリ２２に記憶されている予約情報とユーザ個人情報とを照らし合わせて、一致するか否か確認し、予約された座席のシート照明４４を点滅させる（Ｓ７０３）。
【００５８】
ユーザが着座したことを着座検知部３２により確認する。この際、ＥＣＵ２０が、再度ユーザの個人情報を受信し、車両用シートＳの予約者の情報と着座したユーザの個人情報とが一致するか否か判断する（Ｓ７０４）。正しいユーザであると判断した場合（Ｓ７０４でＹＥＳ）、シート照明４４を消灯する（Ｓ７０５）。予約者の情報と着座したユーザの個人情報とが一致しない場合（Ｓ７０４でＮＯ）、ＥＣＵ２０は、異なる車両用シートＳで着座が検知されたか否かを判断する（Ｓ７０６）。異なるシートで着座を検知した場合（Ｓ７０６でＮＯの場合）、Ｓ７０３に戻り、正しく予約された座席のシート照明４４を点滅させる。これにより、ユーザは正しい座席に導かれるようになる。また、異なるシートで着座検知した場合（Ｓ７０６でＹＥＳ）、通知部３３であるスピーカ４１、振動装置４２、ディスプレイ４３、シート照明４４を用いて座席が誤っていることを着座したユーザに通知する（Ｓ７０７）。
【００５９】
ＥＣＵ２０は、着座検知部３２により異なる座席からユーザが離席したか否かを確認する（Ｓ７０８）。着座検知部３２により離席を確認できない場合（Ｓ７０８でＮＯ）、Ｓ７０７に戻り、ＥＣＵ２０は、再度、通知部３３により着座したユーザに警告を通知する。離席を確認した場合は、Ｓ７０３に戻り予約された座席のシート照明４４を点滅させ、正しい座席の位置をユーザに通知する。
【００６０】
次に、図１０から図１１Ｂを用いてシート装置１０４に設けられた車両用シートＳに設けられたオットマン１３について説明する。シェアカーを利用するユーザは、車両用シートＳをリクライニングさせた状態で、着座することが想定される。そのため、着座時にユーザの脚を支持するオットマン１３を車両用シートＳに設けると、ユーザはよりリラックスして着座することができる。しかしながら、オットマン１３の脚を載せる面が平らである場合、移動中にハンドルが切られたことによる急な車体の旋回による横Ｇ（横加速度）により脚がずれる場合がある。そのため、リクライニングした状態で横Ｇがかかっても脚がずれることを抑制することが望ましい。
【００６１】
車両用シートＳは、図１０に示すようにオットマン１３を備える。オットマン１３を備える以外は、図１に示すシート装置１００と同様であるため、オットマン１３以外の構成についての説明は省略する。
【００６２】
オットマン１３は、図１０に示すように、シートクッション１１の前方に取り付けられており、ユーザの着座状態によって、例えばオットマン１３に設けられた駆動機構により傾斜・延長することが可能である。また、オットマン１３は、その両側部において出し入れ可能な段差部１３ａが設けられている。ユーザの乗降時は、図１１Ａに示すように、段差部１３ａが格納され、脚を置く座面１３ｂは略平らになっている。そして図１１Ｂに示すように、ユーザが乗車してシートに着座した際、段差部１３ａは展開され、座面１３ｂから突出するようになる。急に車体が旋回した場合でも、ユーザの脚が段差部１３ａに当たることで、脚がオットマン１３からずれることが抑制されるようになる。この段差部１３ａの展開はエアー又は機械的な手段を用いて実現されてよい。
【００６３】
上記実施形態では、具体例としてシェアカーに用いられる通知システムについて説明したが、通知システムはシェアカーに限定されることなく、本願の通知システムは電車、バス等の座席として設けることも可能であり、また、飛行機、船の座席にも利用することもできる。
【符号の説明】
【００６４】
１    通知システム
１００、１０１、１０２、１０４    シート装置
７０１    予約席通知システム
２、４０２Ａ、４０２Ｂ    シェル装置
２ａ    シェル部
２ｂ    シェード部
３    アームレスト
３ａ    仕切り
５      携帯端末
６      荷物
１０    シートバック
１１    シートクッション
１２    ヘッドレスト
１３    オットマン
１３ａ    段差部
１５    携帯端末収納部
１５ａ    充電装置
１６    荷物置き場
２０    ＥＣＵ（制御部）
２１    プロセッサ
２２    メモリ
２３    入出力インターフェース
３１    荷物検知部
３２    着座検知部
３３    通知部
３５    操作スイッチ
３５ａ    十字キー
３５ｂ    決定キー
３５ｃ    タッチパッド
４１    スピーカ（通知部）
４２    振動装置（通知部）
４３    ディスプレイ（通知部）
４４    シート照明（通知部）
４４ａ、４４ｂ、４４ｃ    ＬＥＤ
４５    通信装置（通知部）
５０    センシング装置
５１    空調装置
５１ｂ    送風ダクト
５１ｃ    ＨＶＡＣ
５２    消臭・脱臭装置
５３    マッサージ装置
５４    スポット照明
５５    作業用テーブル
Ｓ    車両用シート
【図１】
2020142570.tif 000003
【図２】
2020142570.tif 000004
【図３】
2020142570.tif 000005
【図４Ａ】
2020142570.tif 000006
【図４Ｂ】
2020142570.tif 000007
【図５Ａ】
2020142570.tif 000008
【図５Ｂ】
2020142570.tif 000009
【図６Ａ】
2020142570.tif 000010
【図６Ｂ】
2020142570.tif 000011
【図７】
2020142570.tif 000012
【図８】
2020142570.tif 000013
【図９】
2020142570.tif 000014
【図１０】
2020142570.tif 000015
【図１１Ａ】
2020142570.tif 000016
【図１１Ｂ】
2020142570.tif 000017