(57)【要約】【課題】電気接続箱を車体に取り付けるだけで、電気回路体のアース接続を行うことができるようにし、それにより、設計・製造・組付の各工程での工数を減らす。【解決手段】電気接続箱１０Ａを車体１の表面に固定することで、第１アース接点部としての車体の表面１Ａに接触導通する第２アース接点部２２と、電気接続箱１０Ａに設けられて第２アース接点部２２に導通接続されたアース回路体２０と、車体（第１アース接点部）に対して第２アース接点部２２を接触導通させながら車体１に電気接続箱１０Ａを固定する固定手段（スタッドボルト２、固定ブラケット１２、ナット４）と、を具備する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定対象部材に対する電気接続箱のアース接続構造であって、
前記固定対象部材側に設けられた第１アース接点部と、
前記電気接続箱に設けられ、前記電気接続箱を前記固定対象部材の固定箇所に固定した際に前記第１アース接点部に電気的に接続する第２アース接点部と、
前記電気接続箱に設けられ、前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して前記電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備する
ことを特徴とする電気接続箱のアース接続構造。
【請求項２】
前記固定対象部材が金属製の車体であり、前記固定箇所の表面が前記第１アース接点部とされており、
前記第２アース接点部が、前記固定箇所の表面に面接触する平板として構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱のアース接続構造。
【請求項３】
前記平板として構成された前記第２アース接点部の前記第１アース接点部に対する接触面に、多数の突起が形成されている
ことを特徴とする請求項２に記載の電気接続箱のアース接続構造。
【請求項４】
前記第２アース接点部を前記第１アース接点部に対して弾性力を持って押圧接触させるバネが設けられている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の電気接続箱のアース接続構造。
【請求項５】
前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔と、該係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フックと、によって構成され、
前記係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向の側面に突出した係止突起を有し、前記係合孔に挿入されることで、前記係合フックの弾性復元作用により前記係合孔の孔縁に前記係止突起が係合され、
前記係合孔の孔壁のうち前記係止突起が係合される側の孔壁に前記第１アース接点部が設けられ、
前記係合フックの腕の前記係止突起側の側面に前記第２アース接点部が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱のアース接続構造。
【請求項６】
前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔と、該係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フックと、によって構成され、
前記係合フックとして、前記係合孔に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フックが互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フックと樹脂製の係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起を有し、前記係合孔に挿入されることで、各前記係合フックの弾性復元作用により前記係合孔の相対向する孔縁に各係止突起が係合され、
前記金属製の係合フックは、撓み方向の側面を前記第２アース接点部として、前記固定板側の係合孔の孔壁に設けられた前記第１アース接点部に電気的に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱のアース接続構造。
【請求項７】
固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記第２アース接点部が、前記第１アース接点部を構成する表面に面接触する平板として構成されており、
前記平板として構成された前記第２アース接点部の前記第１アース接点部に対する接触面に、多数の突起が形成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項８】
固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フックを備え、
前記係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向の側面に突出した係止突起を有し、
前記係合フックの腕の前記係止突起側の側面に前記第２アース接点部が設けられている
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項９】
固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フックを備え、
前記係合フックとして、前記係合孔に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フックが互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フックと樹脂製の係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起を有し、
前記金属製の係合フックは、該係合フックの撓み方向の側面を前記第２アース接点部とする
ことを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両に搭載される電気接続箱のアース接続構造および電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、バッテリと各種の電気機器とを繋ぐための電気接続箱が搭載されている（例えば、特許文献１参照）。電気接続箱には、電気回路体としての回路基板やバスバー等が装備されている。これらの回路基板やバスバーには、アース用の導体部が設けられている。
【０００３】
アース用の導体部は、適当に集約された形態で、多くは、電気接続箱の外部のアースポイントに電線等の導体線を用いて接続されている。あるいは、電気接続箱側のコネクタの内部にアース回路が組み込まれ、嵌合相手のコネクタのアース回路を通じて、アース用の導体部がアース接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２２６０１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電線等の導体線を電気接続箱とは別に用意してアース接続したり、コネクタにアース回路を組み込んでアース接続したりすることは、設計・製造・組付の各工程で工数がかかり、結果として高コストになりやすかった。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電気接続箱を固定対象部材である車体に取り付けるだけで、電気回路体のアース接続を行うことができ、それにより、アース用の導体線を省略して、設計・製造・組付の各工程での工数を減らして、コストの低減を図ることのできる電気接続箱のアース接続構造および電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱のアース接続構造および電気接続箱は、下記（１）〜（９）を特徴としている。
（１）  固定対象部材に対する電気接続箱のアース接続構造であって、
前記固定対象部材側に設けられた第１アース接点部と、
前記電気接続箱に設けられ、前記電気接続箱を前記固定対象部材の固定箇所に固定した際に前記第１アース接点部に電気的に接続する第２アース接点部と、
前記電気接続箱に設けられ、前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して前記電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備する
ことを特徴とする電気接続箱のアース接続構造。
（２）  前記固定対象部材が金属製の車体であり、前記固定箇所の表面が前記第１アース接点部とされており、
前記第２アース接点部が、前記固定箇所の表面に面接触する平板として構成されている
ことを特徴とする上記（１）に記載の電気接続箱のアース接続構造。
（３）  前記平板として構成された前記第２アース接点部の前記第１アース接点部に対する接触面に、多数の突起が形成されている
ことを特徴とする上記（２）に記載の電気接続箱のアース接続構造。
（４）  前記第２アース接点部を前記第１アース接点部に対して弾性力を持って押圧接触させるバネが設けられている
ことを特徴とする上記（１）〜（３）のいずれかに記載の電気接続箱のアース接続構造。
（５）  前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔と、該係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フックと、によって構成され、
前記係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向の側面に突出した係止突起を有し、前記係合孔に挿入されることで、前記係合フックの弾性復元作用により前記係合孔の孔縁に前記係止突起が係合され、
前記係合孔の孔壁のうち前記係止突起が係合される側の孔壁に前記第１アース接点部が設けられ、
前記係合フックの腕の前記係止突起側の側面に前記第２アース接点部が設けられている
ことを特徴とする上記（１）に記載の電気接続箱のアース接続構造。
（６）  前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔と、該係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フックと、によって構成され、
前記係合フックとして、前記係合孔に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フックが互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フックと樹脂製の係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起を有し、前記係合孔に挿入されることで、各前記係合フックの弾性復元作用により前記係合孔の相対向する孔縁に各係止突起が係合され、
前記金属製の係合フックは、撓み方向の側面を前記第２アース接点部として、前記固定板側の係合孔の孔壁に設けられた前記第１アース接点部に電気的に接続される
ことを特徴とする上記（１）に記載の電気接続箱のアース接続構造。
（７）  固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記第２アース接点部が、前記第１アース接点部を構成する表面に面接触する平板として構成されており、
前記平板として構成された前記第２アース接点部の前記第１アース接点部に対する接触面に、多数の突起が形成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
（８）  固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フックを備え、
前記係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記係合孔に対する挿入方向と直交する方向であって前記腕の撓み方向の側面に突出した係止突起を有し、
前記係合フックの腕の前記係止突起側の側面に前記第２アース接点部が設けられている
ことを特徴とする電気接続箱。
（９）  固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部と、
前記第２アース接点部に電気的に接続されたアース回路体と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フックを備え、
前記係合フックとして、前記係合孔に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フックが互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フックと樹脂製の係合フックは、撓み可能な腕の先に、前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起を有し、
前記金属製の係合フックは、該係合フックの撓み方向の側面を前記第２アース接点部とする
ことを特徴とする電気接続箱。
【０００８】
上記（１）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、固定手段によって電気接続箱を固定対象部材の固定箇所に固定するだけで、電気接続箱側の第２アース接点部を固定対象部材側の第１アース接点部に接触導通させることができる。したがって、電気接続箱を固定手段で固定するだけで、電気接続箱のアース回路体のアース接続を完了することができる。そのため、アース用の電線等の導体線を省略することができるし、コネクタにアース回路を設けるなどの面倒な構成を避けることができる。その結果、設計・製造・組付の各工程の工数を減らしてコストの低減を図ることができる。また、電気接続箱における第２アース接点部とアース回路体の接続は、任意の最短経路で行うことができるので、固定ブラケットの取付ボルトを通してアース接続する場合に比べて、導体（金属）の使用量を減らすことができる。
上記（２）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、固定対象部材である車体に電気接続箱を固定手段によって固定することにより、電気接続箱側の第２アース接点部としての平板を、確実に第１アース接点部である車体の表面に面接触させて、アース接続を完了することができる。ここでは、第１アース接点部である車体の表面に対する平板の接触方向を電気接続箱の固定方向に設定している。そのため、固定手段によって電気接続箱を車体に固定するだけで、第２アース接点部としての平板の全面を安定した姿勢で確実に車体の表面に面接触させることができ、良好なアース接続性能を得ることができる。
上記（３）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、電気接続箱側の第２アース接点部の接触面に多数の突起を形成している。そのため、突起で車体の表面の塗装や絶縁被膜等の表層を突き破りながら内部に金属部分に確実に第２アース接点部を接触導通させることができ、良好なアース接続性能を得ることができる。
上記（４）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、バネの弾性力で第２アース接点部を第１アース接点部に押圧接触させるので、より良好な導通状態を確保することができる。
上記（５）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、ボルトなどを用いずに、電気接続箱側の係合フックを固定対象部材である固定板の係合孔に挿入するだけで、電気接続箱を固定板に固定することができる。しかも、固定と同時に、係合フックの弾性力を利用しながら、第２アース接点部を第１アース接点部に確実に接触導通させることができる。したがって、ボルトなどを用いずにすむため、簡単に電気接続箱の固定とアース接続を完了することができ、特に小型の電気接続箱に適用するのに有利となる。
上記（６）の構成の電気接続箱のアース接続構造によれば、ボルトなどを用いずに、金属製と樹脂製の係合フックを固定対象部材である固定板の係合孔に挿入するだけで、電気接続箱を固定板に固定することができる。この場合、２つの係合フックの係止突起が、固定板の係合孔の相対向する孔縁に係合するので、ガタ付きなく強固に電気接続箱を固定板に固定することができる。また、固定と同時に、金属製の係合フックおよび樹脂製の係合フックの２つの弾性力を利用しながら、金属製の係合フックの側面（第２アース接点部）を第１アース接点部に確実に接触導通させることができる。したがって、ボルトなどを用いずに簡単に、電気接続箱の固定とアース接続を完了することができ、特に小型の電気接続箱に適用するのに有利となる。
上記（７）の構成の電気接続箱によれば、固定対象部材である車体に電気接続箱を固定手段によって固定することにより、電気接続箱の第２アース接点部としての平板を、確実に第１アース接点部である車体の表面に面接触させて、アース接続することができる。また、電気接続箱の第２アース接点部の接触面に多数の突起を形成している。そのため、突起で車体の表面の塗装や絶縁被膜等の表層を突き破りながら内部に金属部分に確実に第２アース接点部を接触導通させることができ、良好なアース接続性能を得ることができる。
上記（８）の構成の電気接続箱によれば、ボルトなどを用いずに、電気接続箱の係合フックを固定対象部材である固定板の係合孔に挿入するだけで、電気接続箱を固定板に固定することができる。しかも、固定と同時に、係合フックの弾性力を利用しながら、第２アース接点部を第１アース接点部に確実に接触導通させることができる。
上記（９）の構成の電気接続箱によれば、ボルトなどを用いずに、金属製と樹脂製の係合フックを固定対象部材である固定板の係合孔に挿入するだけで、電気接続箱を固定板に固定することができる。この場合、２つの係合フックの係止突起が、固定板の係合孔の相対向する孔縁に係合するので、ガタ付きなく強固に電気接続箱を固定板に固定することができる。また、固定と同時に、金属製の係合フックおよび樹脂製の係合フックの２つの弾性力を利用しながら、金属製の係合フックの側面（第２アース接点部）を第１アース接点部に確実に接触導通させることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、電気接続箱を固定手段で固定するだけで、電気接続箱のアース回路体のアース接続を完了することができる。そのため、アース用の電線等の導体線を省略することができるし、コネクタにアース回路を設けるなどの面倒な構成を避けることができる。その結果、設計・製造・組付の各工程の工数を減らしてコストの低減を図ることができる。
【００１０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側面図である。
【図２】図２は、本発明の第２実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側断面図である。
【図３】図３は、図２の要部の構成を示す斜視図である。
【図４】図４は、本発明の第２実施形態の電気接続箱のアース接続構造の説明図で、図４（ａ）は、固定前の状態を示す側断面、図４（ｂ）は、固定後の状態を示す側断面図である。
【図５】図５は、本発明の第３実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
＜第１実施形態＞
図１は、本発明の第１実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側面図である。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態の電気接続箱１０Ａの固定対象部材は、金属製の車体（ボディ）１である。車体１は良導体であり、それ自体がグランドレベルとして扱われている。したがって、電気接続箱１０Ａを固定する車体１の表面（固定箇所）１Ａは、接地面に相当する。ここでは、固定箇所における車体の表面１Ａの全体が第１アース接点部としての役割を果たす。車体１には、電気接続箱１０Ａを固定するためのスタッドボルト２が設けられている。
【００１４】
一方の電気接続箱１０Ａは、樹脂製の電気接続箱本体１１を有している。電気接続箱本体１１には、図示しないが、電気部品（リレーやヒューズ等）や電気回路体（回路基板やバスバー等）が搭載されている。また、必要箇所にバスバー等のアース回路体２０が設けられている。このアース回路体２０は、車体１にアース接続される必要がある。
【００１５】
そこで、電気接続箱本体１１の底面に、車体１にアース接続するための第２アース接点部２２が設けられている。電気接続箱本体１１の底面は、電気接続箱１０Ａを車体１に固定した際に車体１の表面１Ａに当接する部分であり、この底面に第２アース接点部２２が露出して設けられている。第２アース接点部２２は平板で構成されており、電気接続箱１０Ａの固定時に、車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に確実に面接触するように、電気接続箱本体１１の底面から僅かに下方に張り出している。この第２アース接点部２２は、接続導体２１を介してアース回路体２０に電気的に接続されている。
【００１６】
電気接続箱本体１１の下部側方には樹脂製の固定ブラケット１２が延設されている。固定ブラケット１２にはボルト通し孔１３が貫通形成されている。そして、スタッドボルト２をボルト通し孔１３に通し、固定ブラケット１２の上からワッシャ３を介してスタッドボルト２にナット４を螺合し締め付けることにより、電気接続箱１０Ａが車体１に固定されるようになっている。ここでは、スタッドボルト２、固定ブラケット１２、ナット４などが固定手段に相当する。
【００１７】
電気接続箱１０Ａの固定方向Ａは、スタッドボルト２の軸方向つまり車体１の表面１Ａに垂直な方向である。そこで、この固定方向Ａに合わせて、第２アース接点部２２を車体１の表面１Ａに面接触させる接触方向Ｂが設定されている。つまり、平板よりなる第２アース接点部２２の車体１に対する接触面は、車体１の表面１Ａと平行な平面として設定されている。
【００１８】
この電気接続箱１０Ａを車体１に固定するには、スタッドボルト２に固定ブラケット１２のボルト通し孔１３を通して、電気接続箱１０Ａの底面を車体１の表面１Ａに当接させる。そして、その状態で、固定ブラケット１２の上からワッシャ３を介してスタッドボルト２にナット４を螺合して締め付ける。こうすることで、電気接続箱１０Ａの底面を車体１の表面１Ａに押し付けながら、電気接続箱１０Ａを車体１に固定することができる。
【００１９】
このように固定すると、電気接続箱１０Ａの底面の第２アース接点部２２が車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に面接触する。これにより、第２アース接点部２２と車体１とを接触導通させることができる。ここでは、第２アース接点部２２の支持構造の弾性反力に抗して電気接続箱１０Ａを車体１に固定することにより、第２アース接点部２２を車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に強く押圧接触させることができる。
【００２０】
また、電気接続箱１０Ａ側の第２アース接点部２２を平板で構成している。しかも、その第２アース接点部２２の車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に対する接触方向Ｂを電気接続箱１０Ａの固定方向Ａに揃えている。そのため、電気接続箱１０Ａを車体１に固定するだけで、平板で構成された第２アース接点部２２の全面を安定した姿勢で確実に車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に面接触させることができる。したがって、良好な接触導通状態を得ることができ、電気接続箱１０Ａのアース回路体２０を車体１に電気的に接続することができる。
【００２１】
このように、電気接続箱１０Ａを車体１に固定するだけで、電気接続箱１０Ａのアース回路体２０のアース接続を完了することができる。そのため、アース用の電線等の導体線を省略することができ、コネクタにアース回路を設けるなどの面倒な構成を避けることもできる。その結果、設計・製造・組付の各工程の工数を減らしてコストの低減を図ることができる。
【００２２】
また、電気接続箱１０Ａにおける第２アース接点部２２とアース回路体２０の接続は、任意の最短経路で行うことができるので、固定ブラケット１２の取付ボルト（スタッドボルト２）を通してアース接続する場合に比べて、余計な導体（金属）の使用量を減らすことができる。つまり、固定ブラケット１２の取付ボルト（スタッドボルト２）を通してアース接続する場合は、アース回路体２０からボルト通し孔１３まで接続導体を引き延ばす必要がある。しかし、本実施形態では、電気接続箱１０Ａの底面の第２アース接点部２２まで接続導体２１を延ばすだけで最短経路で済むので、導体使用量を減らすことができる。
【００２３】
なお、平板として構成された第２アース接点部２２の車体１に対する接触面に、微小突起２２ａなどの多数の突起を形成しておく。これにより、微小突起２２ａで車体１の表面１Ａの塗装や絶縁被膜等の表層を突き破りながら、内部の金属部分に確実に第２アース接点部２２を接触導通させることができる。そのため、より良好なアース接続性能を得ることができる。
【００２４】
また、平板として構成された第２アース接点部２２を、図示しないバネの力で車体１側に付勢しておいてもよい。この場合、第２アース接点部２２を車体１の表面１Ａ（第１アース接点部）に対して弾性力を持って押圧接触させることができ、より良好な導通状態を確保することができる。バネは、第２アース接点部２２と一体に金属で形成してもよいし、別の樹脂でバネだけを形成してもよい。
【００２５】
＜第２実施形態＞
図２は、本発明の第２実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側断面図、図３は、図２の要部の構成を示す斜視図である。また、図４は、第２実施形態の電気接続箱のアース接続構造の説明図で、図４（ａ）は、固定前の状態を示す側断面、図４（ｂ）は、固定後の状態を示す側断面図である。
【００２６】
図２に示すように、第２実施形態の電気接続箱のアース接続構造では、電気接続箱１０Ｂをボルトで固定せず、係合フック３１で固定するようにしている。また、固定対象部材が金属製の車体ではなく、樹脂製の固定板６となっている。そのため、電気接続箱１０Ｂに固定ブラケットは設けられていない。
【００２７】
係合フック３１は、樹脂製であり、電気接続箱本体１１の下面に一体に突設されている。この実施形態においては、電気接続箱１０Ｂの固定手段が、固定板６の固定箇所６Ａに貫通形成された係合孔７と、該係合孔７に挿入されることで該係合孔７に弾性係合する係合フック３１と、の組み合わせで構成されている。
【００２８】
図３にも示すように、係合フック３１は可撓性を有し、撓み可能な腕３１ｂの先に、係合孔７に対する挿入方向Ｃと直交する方向であって腕３１ｂの撓み方向Ｄの側面に突出した係止突起３１ａを有している。そして、係合フック３１は、係合孔７に挿入されることで、係合フック３１の弾性復元作用により係合孔７の孔縁に係止突起３１ａを係合させるようになっている。
【００２９】
係合フック３１は、図４に示すように、対になるように複数設けられており、対をなす係合フック３１の係合突起３１ａの突出方向は逆になっている。
【００３０】
そして、このような固定手段としての係合フック３１と係合孔７に、第２アース接点部３８と第１アース接点部８が設けられている。第２アース接点部３８は、係合フック３１の腕３１ｂの係止突起３１ａ側の側面に設けられている。これらの第２アース接点部３８は、接続導体２１を介して電気接続箱１０Ｂのアース回路体２０に接続されている。
【００３１】
また、第１アース接点部８は、固定板６側の係合孔７の孔壁のうち係止突起３１ａが係合される側の孔壁に設けられている。この第１アース接点部８は、車体側のいずれかの部位にアース接続されている。
【００３２】
この電気接続箱１０Ｂを固定板６に固定するには、図４（ａ）に矢印Ｃで示すように、電気接続箱１０Ｂの底面の係合フック３１をそれぞれ固定板６の係合孔７に挿入する。すると、挿入が進むに従い、係合フック３１の先端が係合孔７の孔縁に干渉することにより、係合フック３１の腕３１ｂが係止突起３１ａの突出方向と反対側に撓む。更に挿入すると、図４（ｂ）に示すように、係止突起３１ａが固定板６の裏側に抜けて、係合孔７の孔縁に対する干渉から解放され、それにより、腕３１ｂの弾性復元力によって係止突起３１ａが固定板６の裏側で係合孔７の孔縁に係合する。これにより、電気接続箱１０Ｂを固定板に簡単に固定することができる。この固定に伴い、係合フック３１側の第１アース接点部３８が、固定板６の係合孔７の孔壁に設けた第１アース接点部８に接触する。したがって、電気接続箱１０Ｂのアース回路体２０が、第２アース接点部３８および第１アース接点部８を介してアース接続される。
【００３３】
このように、ボルトなどを用いずに、電気接続箱１０Ｂ側の係合フック３１を固定板６の係合孔７に挿入するだけで、電気接続箱１０Ｂを固定板６に固定することができる。しかも、固定と同時に、係合フック３１の弾性力を利用しながら、第２アース接点部３８を第１アース接点部８に確実に接触導通させることができる。したがって、ボルトなどを用いずにすむため、簡単に電気接続箱１０Ｂの固定とアース接続を完了することができ、特に小型の電気接続箱に適用するのに有利となる。
【００３４】
＜第３実施形態＞
図５は、本発明の第３実施形態の電気接続箱のアース接続構造の固定前の状態を示す側断面図である。
図５に示すように、この第３実施形態の電気接続箱のアース接続構造では、第２実施形態と同様に、電気接続箱１０Ｃをボルトで固定せず、係合フック４１、４８で固定するようにしている。また、固定対象部材が金属製の車体ではなく、樹脂製の固定板６となっている。そのため、電気接続箱１０Ｃに固定ブラケットは設けられていない。
【００３５】
本実施形態においては、電気接続箱１０Ｃの固定手段が、固定板６の固定箇所６Ａに貫通形成された係合孔７と、該係合孔７に挿入されることで該係合孔７に弾性係合する係合フック４１、４８と、の組み合わせで構成されている。
【００３６】
特に、可撓性の係合フック４１、４８として、同じ１つの係合孔７に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フック４１、４８が互いに平行にペアで設けられている。樹脂製の係合フック４１は、電気接続箱本体１１の下面に一体に突設されている。また、金属製の係合フック４８は、接続導体２１に接続された状態で電気接続箱本体１１の下面に突設されている。
【００３７】
樹脂製の係合フック４１と金属製の係合フック４８は、撓み可能な腕４１ｂ、４８ｂの先に、係合孔７に対する挿入方向Ｃと直交する方向であって腕４１ｂ、４８ｂの撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起４１ａ、４８ａを有している。そして、各係合フック４１、４８は、係合孔７に挿入されることで、係合フック４１、４８の弾性復元作用により、係合孔７の孔縁に各係止突起４１ａ、４８ａをそれぞれ係合させるようになっている。
【００３８】
金属製の係合フック４８は、それ自体が第２アース接点部として構成されており、固定板６側の係合孔７の孔壁に設けられた第１アース接点部８に接触導通するように構成されている。
【００３９】
この電気接続箱１０Ｃを固定板６に固定するには、図５中の矢印Ｃで示すように、電気接続箱１０Ｃの底面の係合フック４１、４８をそれぞれ固定板６の係合孔７に挿入する。隣接する樹脂製と金属製の２つの係合フック４１、４８は同じ１つの係合孔７に挿入する。
【００４０】
すると、挿入が進むに従い、各係合フック４１、４８の先端が係合孔７の孔縁に干渉することにより、係合フック４１、４８の各腕４１ｂ、４８ｂが係止突起４１ａ、４８ａの突出方向と反対側に撓む。更に挿入すると、係止突起４１ａ、４８ａが固定板６の裏側に抜けて、係合孔７の孔縁に対する干渉から解放され、これにより、腕４１ｂ、４８ｂの弾性復元力によって係止突起４１ａ、４８ａが固定板６の裏側で係合孔７の孔縁に係合する。これにより、電気接続箱１０Ｃを固定板６に簡単に固定することができる。この固定により、金属製の係合フック４８（１アース接点部）が、固定板６の係合孔７の孔壁に設けた第１アース接点部８に接触導通する。したがって、電気接続箱１０Ｃのアース回路体２０が、金属製の係合フック４８および第１アース接点部８を介してアース接続される。
【００４１】
このように、ボルトなどを用いずに、電気接続箱１０Ｃ側の係合フック４１、４８を固定板６の係合孔７に挿入するだけで、電気接続箱１０Ｃを固定板６に固定することができる。しかも、固定と同時に、係合フック４１、４８の弾性力を利用しながら、第２アース接点部としての金属製の係合フック４８を第１アース接点部８に確実に接触導通させることができる。したがって、ボルトなどを用いずにすむため、簡単に電気接続箱１０Ｃの固定とアース接続を完了することができ、特に小型の電気接続箱に適用するのに有利となる。
【００４２】
この場合、２つの係合フック４１、４８の係止突起４１ａ、４８ａが、固定板６の係合孔７の相対向する孔縁に係合するので、ガタ付きなく強固に電気接続箱１０Ｃを固定板６に固定することができる。
【００４３】
また、固定と同時に、金属製の係合フック４８および樹脂製の係合フック４１の２つの弾性力を利用しながら、金属製の係合フック４８の側面（第２アース接点部）を第１アース接点部８に確実に接触導通させることができる。
【００４４】
ここで、上述した本発明の実施形態に係る電気接続箱のアース接続構造および電気接続箱の特徴をそれぞれ以下［１］〜［９］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  固定対象部材（１、６）に対する電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）のアース接続構造であって、
前記固定対象部材（１、６）側に設けられた第１アース接点部（１Ａ、８）と、
前記電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）に設けられ、前記電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）を前記固定対象部材（１、６）の固定箇所（１Ａ、６Ａ）に固定した際に前記第１アース接点部（１Ａ、８）に電気的に接続する第２アース接点部（２２、３８、４８）と、
前記電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）に設けられ、前記第２アース接点部（２２、３８、４８）に電気的に接続されたアース回路体（２０）と、
前記第１アース接点部（１Ａ、８）に対して前記第２アース接点部（２２、３８、４８）を接触させながら前記固定対象部材（１、６）に対して前記電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）を固定する固定手段（２、４、１２、３１、４１、４８）と、
を具備する
ことを特徴とする電気接続箱（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）のアース接続構造。
［２］  前記固定対象部材が金属製の車体（１）であり、前記固定箇所の表面（１Ａ）が前記第１アース接点部（１Ａ）とされており、
前記第２アース接点部（２２）が、前記固定箇所の表面（１Ａ）に面接触する平板として構成されている
ことを特徴とする上記［１］に記載の電気接続箱（１０Ａ）のアース接続構造。
［３］  前記平板として構成された前記第２アース接点部（２２）の前記第１アース接点部（１Ａ）に対する接触面に、多数の突起（２２ａ）が形成されている
ことを特徴とする上記［２］に記載の電気接続箱（１０Ａ）のアース接続構造。
［４］  前記第２アース接点部（２２）を前記第１アース接点部に対して弾性力を持って押圧接触させるバネが設けられている
ことを特徴とする上記［１］〜［３］のいずれか１項に記載の電気接続箱（１０Ａ）のアース接続構造。
［５］  前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板（６）に貫通形成された係合孔（７）と、該係合孔（７）に挿入されることで該係合孔（７）に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フック（３１）と、によって構成され、
前記係合フック（３１）は、撓み可能な腕（３１ｂ）の先に、前記係合孔（７）に対する挿入方向（Ｃ）と直交する方向であって前記腕（３１ｂ）の撓み方向（Ｄ）の側面に突出した係止突起（３１ａ）を有し、前記係合孔（７）に挿入されることで、前記係合フック（３１）の弾性復元作用により前記係合孔（７）の孔縁に前記係止突起（３１ａ）が係合され、
前記係合孔（７）の孔壁のうち前記係止突起（３１ａ）が係合される側の孔壁に前記第１アース接点部（８）が設けられ、
前記係合フック（３１）の腕（３１ｂ）の前記係止突起（３１ａ）側の側面に前記第２アース接点部（３８）が設けられている
ことを特徴とする上記［１］に記載の電気接続箱のアース接続構造。
［６］  前記固定手段が、前記固定対象部材としての固定板（６）に貫通形成された係合孔（７）と、該係合孔（７）に挿入されることで該係合孔（７）に弾性係合する前記電気接続箱側の可撓性の係合フック（４１、４８）と、によって構成され、
前記係合フックとして、前記係合孔（７）に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フック（４８、４１）が互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フック（４８）と樹脂製の係合フック（４１）は、撓み可能な腕（４８ｂ、４１ｂ）の先に、前記係合孔（７）に対する挿入方向（Ｃ）と直交する方向であって前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起（４８ａ、４１ａ）を有し、前記係合孔（７）に挿入されることで、各前記係合フック（４８、４１）の弾性復元作用により前記係合孔（７）の相対向する孔縁に各係止突起（４８ａ、４１ａ）が係合され、
前記金属製の係合フック（４８）は、撓み方向の側面を前記第２アース接点部として、前記固定板側の係合孔（７）の孔壁に設けられた前記第１アース接点部（８）に電気的に接続される
ことを特徴とする上記［１］に記載の電気接続箱のアース接続構造。
［７］  固定対象部材（１）が有する第１アース接点部（１Ａ）に電気的に接続される第２アース接点部（２２）と、
前記第２アース接点部（２２）に電気的に接続されたアース回路体（２０）と、
前記第１アース接点部（１Ａ）に対して前記第２アース接点部（２２）を接触させながら前記固定対象部材（１）に対して電気接続箱を固定する固定手段と、
を具備し、
前記第２アース接点部（２２）が、前記第１アース接点部（１Ａ）を構成する表面に面接触する平板として構成されており、
前記平板として構成された前記第２アース接点部の前記第１アース接点部に対する接触面に、多数の突起（２２ａ）が形成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
［８］  固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部（３８）と、
前記第２アース接点部（３８）に電気的に接続されたアース回路体（２０）と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部（３８）を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段（３１）と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板（６）に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フック（３１）を備え、
前記係合フック（３１）は、撓み可能な腕（３１ｂ）の先に、前記係合孔（７）に対する挿入方向（Ｃ）と直交する方向であって前記腕（３１ｂ）の撓み方向（Ｄ）の側面に突出した係止突起（３１ａ）を有し、
前記係合フック（３１）の腕（３１ｂ）の前記係止突起（３１ａ）側の側面に前記第２アース接点部（３８）が設けられている
ことを特徴とする電気接続箱。
［９］  固定対象部材が有する第１アース接点部に電気的に接続される第２アース接点部（４８）と、
前記第２アース接点部（４８）に電気的に接続されたアース回路体（２０）と、
前記第１アース接点部に対して前記第２アース接点部（４８）を接触させながら前記固定対象部材に対して電気接続箱を固定する固定手段（４１、４８）と、
を具備し、
前記固定手段は、前記固定対象部材としての固定板に貫通形成された係合孔に挿入されることで該係合孔に弾性係合する可撓性の係合フック（４１、４８）を備え、
前記係合フック（４１、４８）として、前記係合孔に挿入される金属製と樹脂製の２つの係合フック（４８、４１）が互いに平行に設けられ、
前記金属製の係合フック（４８）と樹脂製の係合フック（４１）は、撓み可能な腕（４８ｂ、４１ｂ）の先に、前記腕の撓み方向における対向する側と反対側の側面にそれぞれ突出した係止突起を有し、
前記金属製の係合フック（４８）は、該係合フック（４８）の撓み方向の側面を前記第２アース接点部とする
ことを特徴とする電気接続箱。
【符号の説明】
【００４５】
１  車体（固定対象部材）
１Ａ  表面（固定箇所、第１アース接点部）
２  スタッドボルト（固定手段）
３  ワッシャ
４  ナット（固定手段）
６  固定板（固定対象部材）
６Ａ  固定箇所
７  係合孔（固定手段）
８  第１アース接点部
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  電気接続箱
１２  固定ブラケット（固定手段）
２０  アース回路体
２２  第２アース接点部
３１  係合フック
３１ａ  係止突起
３１ｂ  腕
３８  第２アース接点部
４１  樹脂製の係合フック（固定手段）
４１ａ  係止突起
４１ｂ  腕
４８  金属製の係合フック（固定手段）
４８ａ  係止突起
４８ｂ  腕
Ａ  固定方向
Ｂ  接触方向
Ｃ  挿入方向
Ｄ  撓み方向
【図１】
2020071926.tif 000003
【図２】
2020071926.tif 000004
【図３】
2020071926.tif 000005
【図４】
2020071926.tif 000006
【図５】
2020071926.tif 000007