(57)【要約】      （修正有）【課題】バスの乗客の利便性を向上させる技術を提供する。【解決手段】バス乗車支援システムは、クラウドサーバと、バスの内部に設置される乗車端末と制御端末と降車端末と、バスの乗客によって所有されるモバイル端末と、を備える。乗車端末は、乗車情報を示す第１の二次元コードを表示する。モバイル端末は、第１の二次元コードを読み取り乗車情報を取得し、乗車情報に基づいて乗客から目的地の選択を受け付け、クラウドサーバへ送信する。クラウドサーバは、目的地に関係する関係情報と、目的地が近いことを示す通知情報と、降車情報を示す第２の二次元コードをモバイル端末に送信し、モバイル端末は、それぞれの情報を表示する。制御端末は、クラウドサーバから次の停留所で乗客が降りることを示す第２の通知情報を受信する場合に、バス内の降車ボタンを押下状態に制御する。降車端末は、第２の二次元コードを読み取ることによって降車情報を取得する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バス乗車支援システムであって
クラウドサーバと、
バスの内部に設置される乗車端末と、
前記バスの内部に設置される制御端末と、
前記バスの内部に設置される降車端末と、
前記バスの乗客によって所有されるモバイル端末と、を備え、
前記乗車端末は、乗車情報を示す第１の二次元コードを表示し、
前記モバイル端末は、
前記第１の二次元コードを読み取ることによって前記乗車情報を取得し、
前記乗車情報に基づいて前記乗客から目的地の選択を受け付け、
前記目的地を示す目的地情報を前記クラウドサーバに送信し、
前記クラウドサーバから前記目的地に関係する関係情報を受信する場合に、前記関係情報を表示し、
前記クラウドサーバから前記目的地が近いことを示す第１の通知情報を受信する場合に、前記通知情報を表示すると共に、降車情報を示す第２の二次元コードを表示し、
前記制御端末は、前記クラウドサーバから次の停留所で前記乗客が降りることを示す第２の通知情報を受信する場合に、前記バス内の降車ボタンを押下状態に制御し、
前記降車端末は、前記第２の二次元コードを読み取ることによって前記降車情報を取得する、バス乗車支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書では、２次元コードを利用したバス乗車支援システムを開示する。
【背景技術】
【０００２】
バスの乗客は、通常、バスに乗車する際に、バス内のチケット端末から発行される整理券を取得する。そして、乗客は、バスを降車する際に、整理券を運転士に渡して運賃の提示を受け、運賃を支払う。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本明細書では、バスの乗客の利便性を向上させる技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本明細書によって開示されるバス乗車支援システムは、クラウドサーバと、バスの内部に設置される乗車端末と、前記バスの内部に設置される制御端末と、前記バスの内部に設置される降車端末と、前記バスの乗客によって所有されるモバイル端末と、を備え、前記乗車端末は、乗車情報を示す第１の二次元コードを表示し、前記モバイル端末は、前記第１の二次元コードを読み取ることによって前記乗車情報を取得し、前記乗車情報に基づいて前記乗客から目的地の選択を受け付け、前記目的地を示す目的地情報を前記クラウドサーバに送信し、前記クラウドサーバから前記目的地に関係する関係情報を受信する場合に、前記関係情報を表示し、前記クラウドサーバから前記目的地が近いことを示す第１の通知情報を受信する場合に、前記通知情報を表示すると共に、降車情報を示す第２の二次元コードを表示し、前記制御端末は、前記クラウドサーバから次の停留所で前記乗客が降りることを示す第２の通知情報を受信する場合に、前記バス内の降車ボタンを押下状態に制御し、前記降車端末は、前記第２の二次元コードを読み取ることによって前記降車情報を取得する。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】実施例の概要図を示す。
【図２】実施例のバス乗車支援システムの構成を示す。
【図３】バス内の制御端末及び乗車端末に表示される各画面を示す。
【図４】バスへの乗車時に表示される画面と目的地を選択するための各画面とを示す。
【図５】クラウドサーバから受信される情報に基づいて表示される各画面を示す。
【図６】バスから降車するための各画面を示す。
【図７】その他の各画面を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
図１に模式的に示すように、本実施例では、２次元バーコードを利用したバス乗車支援システムを開示する。システムは、クラウドサーバと、バス内に設置される各端末と、バスの乗客によって所有されるモバイル端末と、を備える。モバイル端末は、バス乗車支援アプリケーションをインストール済みである。クラウドサーバは、バス内の各端末及びモバイル端末と通信可能である。
【０００７】
バス内の乗車端末は、バスの運行番号と現在の停留所とを含む乗車情報を示すＱＲコード（登録商標）を表示する。乗客のモバイル端末は、カメラを利用して当該ＱＲコードを読み取ることによって、乗車情報を取得する。モバイル端末は、乗車情報に基づいて目的地（即ち降車停留所）を選択するための選択画面を表示し、乗客から目的地の選択を受け付ける。その後、モバイル端末は、現在地から目的地までの停留所の数、目的地で支払うべき運賃等を表示することができる。これにより、乗客は、目的地までの停留所の数、運賃等を知ることができる。
【０００８】
モバイル端末は、クラウドサーバから目的地が近いことを示す通知情報を受信すると、当該通知情報を表示する。これにより、乗客は、目的地が近いことを知ることができる。また、バス内の制御端末は、クラウドサーバから次の目的地で乗客が降りることを示す通知情報を受信すると、バス内の降車ボタンを押下状態に制御する。即ち、乗客は、モバイル端末を利用して目的地を選択すれば、バス内の降車ボタンを押下せずに済む。
【０００９】
モバイル端末は、乗車停留所と降車停留所と運賃とを含む降車情報を示すＱＲコードを表示する。バス内の降車端末は、当該ＱＲコードを読み取ることによって、降車情報を取得する。降車端末は、降車情報に含まれる運賃を表示する。乗客は、運賃を支払って降車する。
【００１０】
図２は、本実施例のシステム構成を示す。バス乗車支援システムは、モバイル端末の一例であるスマートフォンと、クラウドサーバの一例であるバス位置システム及び通知サーバと、バス内に設置されるバスシステムと、を備える。これらの各デバイスは、ＬＴＥ等の通信手法によって相互に通信可能である。バスシステムは、ＬＩＶＵとＯＣＵとＮｕｍｂｅｒｄ  ＴｉｃｋｅｔとＦａｒｅｂｏｘとを含む。これらの各デバイスは、ＬＡＮ等の通信手法によって相互に通信可能である。ＬＩＶＵは、制御端末の一例である。ＯＣＵは、降車ボタンを含む。Ｎｕｍｂｅｒｄ  Ｔｉｃｋｅｔは、乗車端末の一例である。Ｆａｒｅｂｏｘは、降車端末の一例である。
【００１１】
図３は、バス内の各端末に表示される各画面を示す。バスの運転士は、制御端末において、バスの系統を選択し（（１）参照）、次いで、バスの運行番号を入力する（（２）参照）。この場合、制御端末は、系統及び運行番号をクラウドサーバに登録し、さらに、停留所等の情報を表示する（（３）参照）。なお、運転士は、停留所を通過する毎に、バス内の通過ボタン（例えば上記（３）の画面内の「送」ボタン）を操作する。この場合、制御端末は、バスの現在の位置を示す情報（例えばどの停留所を通過したのかを示す情報）をクラウドサーバに送信する。これにより、クラウドサーバは、バスの現在の位置を知ることができる。また、乗車端末は、停留所に到着する毎に、運行番号と当該停留所とを含む乗車情報を示すＱＲコードを表示する（（４）参照）。
【００１２】
図４は、乗客のモバイル端末に表示される各画面を示す。モバイル端末は、乗車端末に表示されるＱＲコードを読み取ることによって乗車情報を取得する（（１）参照）。この場合、モバイル端末は、目的地（即ち降車停留所）を設定するのか否かを示す画面を表示し（（２）参照）、上記（２）の画面において目的地を設定する指示を乗客から受け付けると、乗車情報に基づいて目的地を選択するための選択画面を表示し（（３）参照）、目的地の選択を乗客から受け付ける。この場合、モバイル端末は、選択済みの目的地を示す目的地情報をクラウドサーバに送信する。
【００１３】
図５も、モバイル端末に表示される各画面を示す。モバイル端末は、目的地情報をクラウドサーバに送信することに応じて、クラウドサーバから目的地に関係する関係情報（例えば、現在地から目的地までの停留所の数、目的地で支払うべき運賃等の情報）を受信し、それらの情報を表示する（（４）、（５）、及び、（６）参照）。モバイル端末は、クラウドサーバとの通信を繰り返し実行することによって、上記の関係情報を繰り返し受信することができる。これにより、（４）〜（６）に示されるように、目的地までの停留所の数が順次変わっていく。
【００１４】
クラウドサーバは、バスが停留所を通過する毎に、即ち、バス内の制御端末からバスの現在の位置を示す情報を受信する毎に、モバイル端末から受信済みである目的地情報を利用して、次の停留所で乗客が降車するのか否かを判断する。クラウドサーバは、次の停留所で乗客が降車すると判断する場合に、目的地が近いことを示す通知情報をモバイル端末に送信する。この場合、モバイル端末は、クラウドサーバから当該通知情報を受信し、当該通知情報を表示する（（７）参照）。また、クラウドサーバは、次の停留所で乗客が降車すると判断する場合に、次の停留所で乗客が降りることを示す通知情報をバス内の制御端末に送信する。この場合、制御端末は、クラウドサーバから当該通知情報を受信し、バス内の降車ボタンを押下状態に制御する。
【００１５】
図６は、バスから降車するための各画面を示す。モバイル端末は、図５の（７）の通知をタップすると、乗車停留所と降車停留所と運賃とを含む降車情報を示すＱＲコードを表示する（（１）参照）。なお、ここで、例えば、クレジットカード等を利用した運賃の支払いがモバイル端末において実行済みである場合には、降車情報は、さらに、支払い済み情報を含んでいてもよい。バス内の降車端末は、当該ＱＲコードを読み取ることによって、降車情報を取得する。降車端末は、取得済みの降車情報に含まれる降車停留所が、バスが現在停車している停留所（以下では「現在停留所」と呼ぶ）に一致するのか否かを判断する。降車端末は、降車停留所が現在停留所に一致すると判断する場合に、降車情報に含まれる運賃を表示する（（２）参照）。これにより、乗客は、運賃を支払って降車する。なお、降車情報が支払い済み情報を含む場合には、降車端末は、支払い済みを示すメッセージを表示する。これにより、運転士は、支払い済みであることを知ることができる。この場合、乗客は、降車端末において運賃を支払うことなく降車する。一方、降車端末は、降車停留所が現在停留所に一致しないと判断する場合に、降車位置が不正である旨のメッセージと、実際に支払われるべき運賃（即ち正規運賃）と、を表示する（（３）参照）。
【００１６】
図７（１）及び（２）は、モバイル端末に表示される他の画面を示す。モバイル端末は、選択済みの目的地よりも前の停留所で降車することを示す指示を乗客から受け付ける場合に、目的地よりも前の停留所で降車するのか否かを選択するための画面を表示し（（１）参照）、上記（１）の画面において降車することが乗客によって選択される場合に、バス内の降車ボタンを模した画像を表わす画面を表示する（（２）参照）。モバイル端末は、上記（２）の画面において降車ボタンがタップされる場合に、降車を示す情報をクラウドサーバに送信する。この場合、バス内の制御端末は、クラウドサーバから次の目的地で乗客が降りることを示す情報を受信し、バス内の降車ボタンを押下状態に制御する。このように、乗客は、選択済みの目的地よりも前の停留所で降車することを望む場合に、モバイル端末を操作すれば、バス内の降車ボタンを押下せずに済む。
【００１７】
なお、運転士は、停留所を通過する毎にバス内の通過ボタン（例えば図３の（３）の「送」ボタン）を操作することに代えて、以下の動作を実行してもよい。図７（３）は、バス内の制御端末に表示される他の画面を示す。運転士は、停留所に到着する毎に、上記（３）の画面において現在の停留所を選択する。この場合、制御端末は、現在の停留所を示す情報をクラウドサーバに送信する。この構成でも、クラウドサーバは、バスの現在の位置を知ることができる。
【００１８】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
【００１９】
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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