(57)【要約】【課題】タイヤを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにすることができる情報表示物ホルダを提供する。【解決手段】この情報表示物ホルダ１は、情報表示物９を保持し、ホイール付きタイヤ６に配置されるホルダ本体２と、ホルダ本体２をホイール付きタイヤ６に装着する装着部材３とを備える。装着部材３は、ホルダ本体２に連結される第１連結部３１と、ホイール７に連結される一対の第２連結部と、ホイール付きタイヤ６の側方に配置され、第１連結部３１と一対の第２連結部とを連結する一対の連結弾性アーム部３３とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報表示物を保持し、ホイール付きタイヤに配置されるホルダ本体と、
前記ホルダ本体を前記ホイール付きタイヤに装着する装着部材と
を備える情報表示物ホルダであって、
前記装着部材は、
前記ホルダ本体に連結される第１連結部と、
前記ホイールに連結される一対の第２連結部と、
前記ホイール付きタイヤの側方に配置され、前記第１連結部と前記一対の第２連結部とを連結する一対の連結弾性アーム部と
を備えている
ことを特徴とする情報表示物ホルダ。
【請求項２】
前記一対の第２連結部が、
前記ホイールの内周面に接触し、前記一対の連結弾性アーム部のばね力によって前記ホイールの内周面に押しつけられる一対の接触部と、
前記一対の接触部に連なり、前記ホイールの内周面に固定される一対の固定部と
を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項３】
前記一対の固定部が、前記ホイールの内周面に沿うように湾曲し、前記ホイールの内周面に着脱可能である
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項４】
前記ホルダ本体が、
前記情報表示物が装着される第１プレートと、
前記ホイール付きタイヤの外周面に配置され、前記第１プレートを前記ホイール付きタイヤの側面に支持する第２プレートと
を有する
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項５】
前記第１連結部が角筒状であり、その角筒の一側面が前記第２プレートに着脱可能であり、前記角筒の前端部が前記第１プレートの背面を支持する
ことを特徴とする請求項４に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項６】
前記第１プレートは、
第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、
前記第２プレートは、
第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔と、前記第２プレート本体に設けられ、前記ホイール付きタイヤの外周面に巻き付けられるベルトを通す複数のベルト通し孔とを有する
ことを特徴とする請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項７】
前記第１プレートは、
第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、
前記第２プレートは、
両面接着テープで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着可能な第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔とを有する
ことを特徴とする請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項８】
前記第１プレートは、
第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、
前記第２プレートは、
面ファスナで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着可能な第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔とを有する
ことを特徴とする請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項９】
前記ホルダ本体と前記装着部材とがそれぞれプラスチックダンボール製である
ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項１０】
前記ホルダ本体と前記装着部材とが黒色である
ことを特徴とする請求項９に記載の情報表示物ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用のタイヤに装着される情報表示物のホルダであって、セットで販売されるタイヤとホイールとに関する情報が表示された情報表示物を保持する情報表示物ホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等において、タイヤとこのタイヤに組み合わされるホイールとがセットで販売されることがある。このとき使用される、情報表示物（例えばセット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップシート等）を保持する情報表示物ホルダとして、図１０に示すものが知られている。
【０００３】
図１０に向かって左が前で、右が後である。
【０００４】
図１０に向かって左に位置する一段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００５】
一段の台９０８の後には三段の台９０８が配置され、その三段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００６】
三段の台９０８の後には五段の台９０８が配置され、その五段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００７】
一段の台９０８、三段の台９０８及び五段の台９０８はそれぞれ図１０の奥行方向へ等ピッチに並べられている。三段の台９０８は一段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１０の奥行方向へずれ、五段の台９０８は三段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１０の奥行方向へずれている。
【０００８】
情報表示物ホルダ９１０の断面形状はＬ字形であり、情報表示物ホルダ９１０の一部分は垂直方向に積層された３つのタイヤ９０６のうちの上から１番目のタイヤ９０６と２番目のタイヤ９０６との間に挟持され、情報表示物ホルダ９１０の他の部分は上から２番目のタイヤ９０６の外周面に配置されている。情報表示物ホルダ９１０の他の部分には、情報表示物９０９が保持されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のように、三段の台９０８は一段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１０の奥行方向へずれ、五段の台９０８は三段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１０の奥行方向へずれているので、一段の台９０８の左に位置する客は、すべてのホイールのディスクと情報表示物９０９とを見ることができる。
【００１０】
しかし、客は、三段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の一部が、一段の台９０８に陳列されたタイヤ９０６によって隠れるので、三段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の全体を見ることができない。同様に、客は、五段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の一部が、三段の台９０８に陳列されたタイヤ９０６によって隠れるので、五段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の全体を見ることができない。
【００１１】
この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、タイヤを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにすることができる情報表示物ホルダを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、情報表示物を保持し、ホイール付きタイヤに配置されるホルダ本体と、前記ホルダ本体を前記ホイール付きタイヤに装着する装着部材とを備える情報表示物ホルダであって、前記装着部材は、前記ホルダ本体に連結される第１連結部と、前記ホイールに連結される一対の第２連結部と、前記ホイール付きタイヤの側方に配置され、前記第１連結部と前記一対の第２連結部とを連結する一対の連結弾性アーム部とを備えていることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記一対の第２連結部が、前記ホイールの内周面に接触し、前記一対の連結弾性アーム部のばね力によって前記ホイールの内周面に押しつけられる一対の接触部と、前記一対の接触部に連なり、前記ホイールの内周面に固定される一対の固定部とを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１〜３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記一対の固定部が、前記ホイールの内周面に沿うように湾曲し、前記ホイールの内周面に着脱可能であることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体が、前記情報表示物が装着される第１プレートと、前記ホイール付きタイヤの外周面に配置され、前記第１プレートを前記ホイール付きタイヤの側面に支持する第２プレートとを有することを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項４に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第１連結部が角筒状であり、その角筒の一側面が前記第２プレートに着脱可能であり、前記角筒の前端部が前記第１プレートの背面を支持することを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第１プレートは、第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、前記第２プレートは、第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔と、前記第２プレート本体に設けられ、前記ホイール付きタイヤの外周面に巻き付けられるベルトを通す複数のベルト通し孔とを有することを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第１プレートは、第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、前記第２プレートは、両面接着テープで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着可能な第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔とを有することを特徴とする。
【００１９】
請求項８に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項４又は５に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第１プレートは、第１プレート本体と、前記第１プレート本体に折曲げ可能に設けられた第３連結部とを有し、前記第２プレートは、面ファスナで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着可能な第２プレート本体と、前記第２プレート本体に設けられ、前記第３連結部を受け容れて前記第３連結部と前記第２プレート本体とを接続する連結孔とを有することを特徴とする。
【００２０】
請求項９に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から８のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体と前記装着部材とがそれぞれプラスチックダンボール製であることを特徴とする。
【００２１】
請求項１０に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項９に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体と前記装着部材とが黒色であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
階段式の段に陳列したタイヤに情報表示物を取り付けたとき、その情報表示物が客から見づらくならないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め前方から見た図である。
【図２】図２は図１の情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め後方から見た図である。
【図３Ａ】図３Ａは図１の情報表示物ホルダのホルダ本体の第１プレートの展開図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは図１の情報表示物ホルダのホルダ本体の第２プレートの展開図である。
【図４】図４は図１の情報表示物ホルダのホルダ本体の組立後の状態を示す平面図である。
【図５】図５は図１の情報表示物ホルダのホルダ本体の組立後の状態を示す背面図である。
【図６】図６は図１の情報表示物ホルダの装着部材の展開図である。
【図７Ａ】図７Ａは図１の情報表示物ホルダの装着部材の組立途中の状態を示す正面図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは図１の情報表示物ホルダの装着部材の組立途中の状態を示す正面図である。
【図７Ｃ】図７Ｃは図１の情報表示物ホルダの装着部材の組立途中の状態を示す正面図である。
【図８】図８は図１の情報表示物ホルダの装着部材の組立後の状態を示す斜視図である。
【図９】図９は図１の情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。
【図１０】図１０は従来の情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
この発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダ１は、図１、図２、図９に示すように、ホルダ本体２と、ホルダ本体２をホイール付きタイヤ６に装着する装着部材３とを備えている。
【００２６】
ホルダ本体２は、情報表示物９が装着される第１プレート２１と、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置され、第１プレート２１をホイール付きタイヤ６の側面６２に支持する第２プレート２２とを備えている。情報表示物９とは、例えば、セット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップシートやシート状の液晶ディスプレイ等である。なお、便宜上図２には情報表示物９が図示省略されている。第１プレート２１はほぼ扇形であり（図３Ａ参照）、第２プレート２２は矩形である（図３Ｂ参照）。
【００２７】
図８に示すように、装着部材３は、ホルダ本体２に連結される第１連結部３１と、ホイール７に連結される一対の第２連結部３２と、ホイール付きタイヤ６の側方に配置され、第１連結部３１と一対の第２連結部３２とを連結する一対の連結弾性アーム部３３とを備えている。第２連結部３２は、ホイール７の内周面７Ａ（図２参照）に接触し、一対の連結弾性アーム部３３のばね力によってホイール７の内周面７Ａに押しつけられる一対の接触部３２Ａと、一対の接触部３２Ａに連なり、ホイール７の内周面７Ａに固定される一対の固定部３２Ｂとを有する。
【００２８】
図３Ａに示すように、第１プレート２１は、第１プレート本体２１１と、第１プレート本体２１１に折曲げ可能に設けられた２つの第３連結部２１２と、第１プレート本体２１１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の中心孔に通された図示しない２つの紐（例えばゴム紐等）の端部を通し、第１プレート本体２１１に結び付ける２つの紐通し孔２１３とを有する。第３連結部２１２にはスリット部２１２Ａが設けられている。
【００２９】
図３Ｂに示すように、第２プレート２２は、第２プレート本体２２１と、第２プレート本体２２１に設けられ、第３連結部２１２を受け容れて第３連結部２１２と第２プレート本体２２１とを接続する連結孔２２２と、第２プレート本体２２１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に巻き付けられる図示しない１つのベルトを通す２つのベルト通し孔２２３と、第２プレート本体２２１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の中心孔に通された前記２つの紐の他端部を通し、第２プレート本体２２１に結び付ける２つの紐通し孔２２４とを有する。
【００３０】
図７Ｃ、図８に示すように、装着部材３の第１連結部３１は角筒状であり、その角筒の一側面（図６に示す第５領域部３１５の表面）には、第２プレート２２に貼付された面ファスナの雌側ファスナ部４Ｂ（図３Ｂ、図４参照）に接続される面ファスナの雄側ファスナ部４Ａが貼付されている。角筒状の第１連結部３１の前端部３１Ａは、第１プレート２１の背面２１Ｂを支持する（図２参照）。
【００３１】
図６に示すように、第１連結部３１は、後述する第１折曲線Ｎ１〜第４折曲線Ｎ４によって、第１領域部３１１〜第５領域部３１５に区分されている。第１領域部３１１には第５折曲線Ｎ５を介して突出片３１６が連なり、突出片３１６は折り曲げ可能である。第５領域部３１５には第６折曲線Ｎ６を介して突出片３１７が連なり、突出片３１７は折り曲げ可能である。第１折曲線Ｎ１〜第６折曲線Ｎ６は互いに平行である。突出片３１７には、突出片３１６を受け容れて突出片３１６と突出片３１７とを接続する連結孔３１７Ａが設けられている。
【００３２】
一対の固定部３２Ｂには、ホイール７の内周面７Ａに貼付された面ファスナの雌側ファスナ部（図示せず）に接続される面ファスナの雄側ファスナ部５Ａが貼付され、一対の固定部３２Ｂはホイール７の内周面７Ａに着脱可能である。
【００３３】
ホルダ本体２と装着部材３とはそれぞれ図示しないプラスチックダンボール（例えば表側のライナと裏側のライナと両方のライナ間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボール）製であり、プレス加工することによって形成される。ホルダ本体２は黒色のプラスチックダンボールが用いられている。但し、ホルダ本体２と装着部材３との材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、合成樹脂や紙製段ボール等でもよい。
【００３４】
装着部材３には、一方のライナとリブとに切り込み（いわゆるハーフカット）を入れて、第１折曲線Ｎ１〜第７折曲線Ｎ７が形成されている（図６参照）。第１折曲線Ｎ１〜第４折曲線Ｎ４は、第１連結部３１を角筒状に折り曲げ易くするための切り込みである。第５折曲線Ｎ５は突出片３１６を折り曲げ易くするための切り込みである。第６折曲線Ｎ６は突出片３１７を折り曲げ易くするための切り込みである。
【００３５】
固定部３２Ｂの表面には、互いに平行な複数の第７折曲線Ｎ７が形成されている（図６参照）。複数の第７折曲線Ｎ７は、一対の固定部３２Ｂをホイール７の内周面７Ａに沿うように湾曲し易くする。
【００３６】
次に、情報表示物ホルダ１の組立手順の一例を説明する。
【００３７】
まず、装着部材３を組み立てる。装着部材３を組み立てるには、第１連結部３１の第３領域部３１３に対して第３領域部３１３の両側に位置する第２領域部３１２と第４領域部３１４とを折り曲げるとともに、第１領域部３１１を第３領域部３１３に対してほぼ平行になるように折り曲げ、突出片３１６を折り曲げる（図７Ａ参照）。次に、第５領域部３１５を第１領域部３１１に対してほぼ平行になるように折り曲げるとともに、突出片３１７を折り曲げ、突出片３１６を折り曲げた後に形成された開口に突出片３１７を挿入する（図７Ｂ参照）。その後、突出片３１６を図７Ｂの矢印の方向へ折り曲げて、突出片３１６の先端部３１６Ａを突出片３１７の連結孔３１７Ａに通す。このようにして第１連結部３１が筒状になる。第１連結部３１の断面形状は台形である。
【００３８】
次に、ホルダ本体２を組み立てる。ホルダ本体２を組み立てるには、図３Ａに示す展開状態の第１プレート２１の第１プレート本体２１１の２つの第３連結部２１２を起こし、２つの第３連結部２１２を第２プレート２２の第２プレート本体２２１の２つの連結孔２２２に挿入する。その後、第２プレート２２を第１プレート２１に対してほぼ垂直に立ち上げ（図４参照）、第３連結部２１２の２つのスリット部２１２Ａの奥部が第２プレート２２の第２プレート本体２２１の２つの連結孔２２２の一端部に突き当たるように、第１プレート２１を第２プレート２２に対し相対移動させて、第３連結部２１２を第２プレート２２の第２プレート本体２２１の２つの連結孔２２２の一端部に引っ掛ける（図４、図５参照）。このようにして第１プレート２１と第２プレート２２とが連結され、ホルダ本体２の組立が完了する。
【００３９】
なお、情報表示物ホルダ１の組立の前に、予め第５領域部３１５の表面に面ファスナの雄側ファスナ部４Ａを貼付しておくとともに、第２プレート２２の第２プレート本体２２１の中間部の表面に面ファスナの雌側ファスナ部４Ｂを貼付しておく。
【００４０】
次に、情報表示物ホルダ１の使用方法の一例を説明する。
【００４１】
図９に向かって左が前で、右が後である。
【００４２】
図９に向かって左に位置する一段の台８が図９の奥行方向へ等ピッチに並べられている。それぞれの台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、一対のタイヤホルダ１０（図１、図２参照）を用いて、縦置きされている。縦置きされたホイール付きタイヤ６のホイール７のディスク７１は前を向いている（図１参照）。なお、便宜上図９には縦置きされたホイール付きタイヤ６を保持するタイヤホルダ１０が図示省略されている。
【００４３】
一段の台８の後ろには三段の台８が配置され、三段の台８が一段の台８の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの三段の台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、ホイール７のディスク７１が前を向くように縦に置かれている。
【００４４】
三段の台８の後ろには五段の台８が配置され、五段の台８が三段の台８の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの五段の台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、ホイール７のディスク７１が前を向くように縦に置かれている。
【００４５】
三段の台８は一段の台８に対してほぼ半ピッチ、図９の奥行方向へずれ、五段の台８は三段の台８に対してほぼ半ピッチ、図９の奥行方向へずれている。
【００４６】
情報表示物ホルダ１をホイール付きタイヤ６に装着するには、まず、ホルダ本体２の第２プレート２２をホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置する（図１参照）。このとき第１プレート２１はホイール付きタイヤ６の側面６２に接する。また、第１プレート２１は扇形であり、第１プレート２１の上縁部と下縁部とがいずれも円弧状である（図３Ａ参照）ので、ホイール７のディスク７１の一部が第１プレート２１によって隠れない。
【００４７】
次に、装着部材３の一対の接触部３２Ａを後方からホイール７内に挿入し、第１連結部３１の面ファスナの雄側ファスナ部４Ａをホルダ本体２の第２プレート２２に固着された面ファスナの雌側ファスナ部４Ｂ（図３Ｂ、図４参照）に押し当てて、装着部材３の第１連結部３１をホルダ本体２の第２プレート２２に接続し、第２連結部３２の面ファスナの雄側ファスナ部５Ａをホイール７の内周面７Ａに固着された雌側ファスナ部（図示せず）に押し当てて、装着部材３の第２連結部３２をホイール７の内周面７Ａに接続する。角筒状の第１連結部３１の前端部３１Ａが第１プレート２１の背面の近くに配置されている（図２参照）ので、第１プレート２１が後方へ倒れようとすると、第１連結部３１が第１プレート２１を支持する。
【００４８】
このようにしてホルダ本体２が装着部材３によってホイール付きタイヤ６に装着される。
【００４９】
ホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置されたホルダ本体２の第２プレート２２は、ホイール付きタイヤ６の積層方向（垂直方向）において、ホルダ本体２の第１プレート２１の中間部に接続されているので、情報表示物ホルダ１のホイール付きタイヤ６の外周面６１からの高さが低くなる。したがって、図９に向かって一段の台８の左側に位置する客から見て、三段の台８上のホイール付きタイヤ６に装着された情報表示物９が一段の台８上のホイール付きタイヤ６や情報表示物９によって隠れず、五段の台８上の情報表示物９が三段の台８上のホイール付きタイヤ６や情報表示物９によって隠れない。
【００５０】
この実施形態によれば、客はホイール付きタイヤ６に装着されたすべての情報表示物９を見ることができる。
【００５１】
また、情報表示物ホルダ１が装着される縦置きのホイール付きタイヤ６の外周面６１が、そのホイール付きタイヤ６の下にある横置きのホイール付きタイヤ６のホイール７のリムに直接乗るので、縦置きのホイール付きタイヤ６の外周面６１に這わせたベルトだけを用いて第２プレート２２を固定させる方法より、縦置きのホイール付きタイヤ６の安定性が向上する。
【００５２】
また、第３連結部２１２のスリット部２１２Ａを第２プレート２２の第２プレート本体２２１の連結孔２２２の一端部の周辺部に引っ掛けることにより、第３連結部２１２が第２プレート本体２２１の連結孔２２２から抜けにくくなるので、ホルダ本体２の組立て状態が維持されやすい。
【００５３】
更に、ホルダ本体２と装着部材３とが黒色のプラスチックダンボール製であるので、ホイール７にタイヤを装着したときのリアルなイメージを客に提供できる。
【００５４】
また、ホルダ本体２の第１プレート２１がホイール付きタイヤ６の側面６２の一部分をカバーし、第１プレート２１の下端が、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置された第２プレート２２より低い位置にあるので、第１プレート２１を小さくする必要がなく、情報表示物ホルダ１に大きな情報表示物９を取り付けることができる。
【００５５】
更に、この実施形態では装着部材３を用いてホルダ本体２をホイール付きタイヤ６に装着したが、装着部材３を用いるとともに、図示しないベルトを第２プレート２２の第２プレート本体２２１の２つのベルト通し孔２２３に通し、そのベルトをホイール付きタイヤ６の外周面６１に這わせてダイヤ６に巻き付けてもよい。このようにすることにより、ホイール付きタイヤ６に対するホルダ本体２の装着強度を一層高めることができる。
【００５６】
また、ホイール付きタイヤ６に対するホルダ本体２の装着強度を一層高める手段としては、上記ベルトの代わりに、図示しない両面接着テープを用いて第２プレート２２の第２プレート本体２２１をホイール付きタイヤ６の外周面６１に接着してもよいし、第２プレート２２の第２プレート本体２２１に図示しない面ファスナの雄側ファスナ部を固着し、その雄側ファスナ部をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固着された図示しない面ファスナの雌側ファスナ部に押しつけて、ホイール付きタイヤ６にホルダ本体２を装着してもよい。更に、上記ベルトの代わりに、ホイール付きタイヤ６の中心孔に２つの紐（例えばゴム紐等）を通し、一方の紐の一端部を、第１プレート２１の一方の紐通し孔２１３に挿入して第１プレート２１に結び付け、一方の紐の他端部を、第２プレート２２の一方の紐通し孔２１３に挿入して第２プレート２２に結び付け、他方の紐の一端部を、第１プレート２１の他方の紐通し孔２１３に挿入して第１プレート２１に結び付け、他方の紐の他端部を、第２プレート２２の他方の紐通し孔２１３に挿入して第２プレート２２に結び付けて、ホイール付きタイヤ６にホルダ本体２を装着してもよい。
【００５７】
また、上述の実施形態では、情報表示物ホルダ１の組立や使用を容易にするために折曲線として切れ込みを採用したが、必ずしも切れ込みを採用しなくともよい。
【符号の説明】
【００５８】
１  情報表示物ホルダ
２  ホルダ本体
２１  第１プレート
２１１  第１プレート本体
２１２  第３連結部
２１２Ａ  スリット部
２１３  紐通し孔
２１Ｂ  第１プレートの背面
２２  第２プレート
２２１  第２プレート本体
２２２  連結孔
２２３  ベルト通し孔
２２４  紐通し孔
３  装着部材
３１  第１連結部
３１Ａ  第１連結部の前端部
３１１  第１領域部
３１２  第２領域部
３１３  第３領域部
３１４  第４領域部
３１５  第５領域部
３１６  突出片
３１６Ａ  先端部
３１７  突出片
３１７Ａ  連結孔
３２  第２連結部
３２Ａ  接触部
３２Ｂ  固定部
３３  連結弾性アーム部
４Ａ，５Ａ  面ファスナの雄側ファスナ部
４Ｂ        面ファスナの雌側ファスナ部
６  ホイール付きタイヤ
６１  ホイール付きタイヤの外周面
６２  ホイール付きタイヤの側面
７  ホイール
７１  ディスク
７Ａ  ホイールの内周面
８  台
９  情報表示物
１０  タイヤホルダ
Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４，Ｎ５，Ｎ６，Ｎ７  第１折曲線〜第７折曲線
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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