(57)【要約】【課題】長尺重量物の運搬時において、障害物を効率的に回避することができる運搬装置及び運搬方法を提供する。【解決手段】運搬装置１は、長尺重量物の長さ方向に回転する第１のロールが設けられた第１部材１０と、長尺重量物の運搬方向に回転する第２のロールが設けられた第２部材２０と、第１部材１０と第２部材２０とを相対的に回転自在に接続する接続部３０とを有する。第１部材１０は、第２部材２０の上方に設けられている。接続部３０は、接続用ボルト穴３０２と接続用ボルト３０４との螺合による回転運動により、第１部材１０と第２部材２０とを回転自在に接続する。接続部３０は、接続部３０を中心として第１部材１０に設けられたロール１０２の軸を回転させた回転平面と、接続部３０を中心として第２部材２０に設けられたロール２０２の軸を回転させた回転平面とが略平行となるよう、第１部材１０と第２部材２０とを接続する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺重量物の長さ方向に回転する第１のロールが設けられた第１の部材と、
長尺重量物の運搬方向に回転する第２のロールが設けられた第２の部材と、
前記第１の部材と前記第２の部材とを相対的に回転自在に接続する接続部と
を有する運搬装置。
【請求項２】
前記第１の部材は、前記第２の部材の上方に設けられ、
前記接続部は、当該接続部を中心として前記第１の部材に設けられた第１のロールの軸を回転させた回転平面と、当該接続部を中心として前記第２の部材に設けられた第２のロールの軸を回転させた回転平面とが略平行となるよう、当該第１の部材と当該第２の部材とを接続する
請求項１に記載の運搬装置。
【請求項３】
前記第１のロールの軸方向に位置し、当該第１のロールの両側に配置されたガイド部と、
前記第１のロールと前記ガイド部との間の距離を変更する距離変更部と
をさらに有し、
前記ガイド部は、長尺重量物の運搬時において、当該長尺重量物の両側に配置され、かつ、長尺重量物と接触している
請求項２に記載の運搬装置。
【請求項４】
前記第２のロールの軸方向に位置し、当該第２のロールの両側に配置された第２ガイド部
をさらに有し、
前記第２の部材は、長尺重量物の運搬時において、長尺運搬物の運搬方向に長尺運搬物を運搬するためのレール上に配置され、
前記第２ガイド部は、長尺重量物の運搬時において、前記レールの両側に配置され、かつ、当該レールと接触している
請求項３に記載の運搬装置。
【請求項５】
長尺重量物及びレールは、Ｈ型鋼材であり、
前記第２ガイド部は、段付きロールであり、
前記第２ガイド部は、Ｈ型鋼材の一方のフランジと接触するよう、当該フランジの両側に配置され、長尺重量物の運搬方向に回転する
請求項４に記載の運搬装置。
【請求項６】
長尺重量物の長さ方向に回転する第１のロールが設けられた第１の部材と、長尺重量物の運搬方向に回転する第２のロールが設けられた第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材とを相対的に回転自在に接続する接続部とを有する、第１の運搬装置および第２の運搬装置を用いて、
前記第１の運搬装置に長尺重量物の一方の端部を載置し、前記第２の運搬装置に当該長尺重量物の他方の端部を載置した当該長尺重量物を、当該長尺重量物の長さ方向において、当該第１の運搬装置に向かって移動させる工程と、
前記第１の運搬装置を中心として、当該第１の運搬装置に向かって移動させた前記長尺重量物を回転させながら、当該長尺重量物の他方の端部を、運搬方向に移動させる工程と、
前記第１の運搬装置又は前記第２の運搬装置に向かって移動させた状態の当該長尺重量物を移動させる前の状態に戻す工程と
を有する運搬方法。
【請求項７】
前記長尺重量物を前記第１の運搬装置に向かって移動させた状態で、当該長尺重量物の他方の端部を、運搬方向に移動させた後に、
前記長尺重量物の長さ方向において、前記長尺重量物を前記第２の運搬装置に向かって移動させる工程と、
前記第２の運搬装置を中心として、当該第２の運搬装置に向かって移動させた前記長尺重量物を回転させながら、当該長尺重量物の一方の端部を、運搬方向に移動させる工程と
をさらに有する
請求項６に記載の運搬方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬装置及び運搬方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、主材Ａの端に脚材Ｂを設ける。もう一方の端に車輪Ｃを設ける。Ａ材の中間にジャッキＤを設けその下側に脚材Ｅを設ける。以上のごとく構成されたＨ形鋼材の移動装置が開示されている。
【０００３】
また、特許文献２には、重量物の搬送方向に敷設した１本または複数本のレールの上に、上下に開口する矩形状の枠体をレールに沿って移動可能に配設し、この枠体の中に、前記レールと直角方向に向けられ、レールと転接する複数の第１ころを下側に配列し、この配列された第１ころの上側に、前記レールと平行方向に向けられ、その上側に載せられる重量物と転接する複数の第２ころを配列した重量物搬送装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２７８９９７号公報
【特許文献２】特開２０１１−９３６２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、長尺重量物の運搬時において、障害物を効率的に回避することができる運搬装置及び運搬方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る運搬装置は、長尺重量物の長さ方向に回転する第１のロールが設けられた第１の部材と、長尺重量物の運搬方向に回転する第２のロールが設けられた第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材とを相対的に回転自在に接続する接続部とを有する。
【０００７】
好適には、前記第１の部材は、前記第２の部材の上方に設けられ、前記接続部は、当該接続部を中心として前記第１の部材に設けられた第１のロールの軸を回転させた回転平面と、当該接続部を中心として前記第２の部材に設けられた第２のロールの軸を回転させた回転平面とが略平行となるよう、当該第１の部材と当該第２の部材とを接続する。
【０００８】
好適には、前記第１のロールの軸方向に位置し、当該第１のロールの両側に配置されたガイド部と、前記第１のロールと前記ガイド部との間の距離を変更する距離変更部とをさらに有し、前記ガイド部は、長尺重量物の運搬時において、当該長尺重量物の両側に配置され、かつ、長尺重量物と接触している。
【０００９】
好適には、前記第２のロールの軸方向に位置し、当該第２のロールの両側に配置された第２ガイド部をさらに有し、前記第２の部材は、長尺重量物の運搬時において、長尺運搬物の運搬方向に長尺運搬物を運搬するためのレール上に配置され、前記第２ガイド部は、長尺重量物の運搬時において、前記レールの両側に配置され、かつ、当該レールと接触している。
【００１０】
好適には、長尺重量物及びレールは、Ｈ型鋼材であり、前記第２ガイド部は、段付きロールであり、前記第２ガイド部は、Ｈ型鋼材の一方のフランジと接触するよう、当該フランジの両側に配置され、長尺重量物の運搬方向に回転する。
【００１１】
また、本発明に係る運搬方法は、長尺重量物の長さ方向に回転する第１のロールが設けられた第１の部材と、長尺重量物の運搬方向に回転する第２のロールが設けられた第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材とを相対的に回転自在に接続する接続部とを有する、第１の運搬装置および第２の運搬装置を用いて、前記第１の運搬装置に長尺重量物の一方の端部を載置し、前記第２の運搬装置に当該長尺重量物の他方の端部を載置した当該長尺重量物を、当該長尺重量物の長さ方向において、当該第１の運搬装置に向かって移動させる工程と、前記第１の運搬装置を中心として、当該第１の運搬装置に向かって移動させた前記長尺重量物を回転させながら、当該長尺重量物の他方の端部を、運搬方向に移動させる工程と、前記第１の運搬装置又は前記第２の運搬装置に向かって移動させた状態の当該長尺重量物を移動させる前の状態に戻す工程とを有する。
【００１２】
好適には、前記長尺重量物を前記第１の運搬装置に向かって移動させた状態で、当該長尺重量物の他方の端部を、運搬方向に移動させた後に、前記長尺重量物の長さ方向において、前記長尺重量物を前記第２の運搬装置に向かって移動させる工程と、前記第２の運搬装置を中心として、当該第２の運搬装置に向かって移動させた前記長尺重量物を回転させながら、当該長尺重量物の一方の端部を、運搬方向に移動させる工程とをさらに有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、長尺重量物の運搬時において、障害物を効率的に回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態における概要を説明するための斜視図である。
【図２】本実施形態における運搬装置１の組立て状態を例示する斜視図である。
【図３】本実施形態における運搬装置１の詳細な構成を説明するための斜視図である。
【図４】本実施形態における運搬装置１を配置した状態を例示する図である。
【図５】本実施形態おける運搬方法（Ｓ１０）を説明するフローチャートである。
【図６】本実施形態おける運搬方法（Ｓ１０）を詳細に説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
まず、図１を参照し、本発明がなされた背景を説明する。
図１は、本実施形態における概要を説明するための斜視図である。
従来、橋梁工事等における支保工の解体において、支保工に用いたＨ型鋼材のうち、移動対象となるＨ型鋼材（以下鋼材Ｈと呼称する）を移動させる場合に、鋼材Ｈを支持し、鋼材Ｈの運搬方向に配置された他のＨ型鋼材（以下レールと呼称する）の上を移動させていた。例えば、移動式クレーンやチェーンブロック等を用いて、玉掛けした鋼材Ｈを引きずりながら移動させたり、鋼材Ｈの両端にジャッキアップ式の車輪付運搬装置を取り付け、レールと離間した鋼材Ｈをスライド移動させていた。
しかしながら、図１に例示するように、鋼材Ｈの長さが橋脚Ａと橋脚Ｂとの間の距離より長い場合、鋼材Ｈの両端が２つの橋脚に接触する。そのため、鋼材Ｈを奥手側の位置から手前側の位置に運搬するには、例えばクレーンを用いて、鋼材Ｈの各端部を一度吊り上げ、橋脚の奥手側から手前側に移動させる必要があった。この方法では、鋼材Ｈの端部をそれぞれ吊り上げる必要があるため、作業効率が悪かった。また、クレーンのフックの巻き代が無い場合、鋼材Ｈの端部を吊り上げるには困難であった。
そこで、本発明によれば、障害物となる橋脚を効率的に回避しながら、橋脚の奥手側から手前側に鋼材Ｈを運搬することができる。
【００１６】
次に、図１を参照し、本実施形態における概要を説明する。
図１に例示するように、鋼材Ｈは、２本のレールに架設されている。具体的には、鋼材Ｈは、一方の端部を左側に位置するレール（以下左レールと称呼する）に支持され、他方の端部を右側に位置するレール（以下右レールと称呼する）に支持されている。鋼材Ｈと各レールとの間には、運搬装置１がそれぞれ配置されている。各レール上に配置された運搬装置１は、鋼材Ｈの各端部をそれぞれ支持している。運搬装置１は、鋼材Ｈのフランジ面と接触し、鋼材Ｈの長さ方向に回転するロールを備えた第１部材と、レール面のフランジ面と接触し、鋼材Ｈの運搬方向に回転するロールを備えた第２部材とを有し、これらを上下に重ねた状態で回転自在に接続している。
作業者は、鋼材Ｈを奥手側から手前側方向に運搬する移動操作と、第１部材上に載置した鋼材Ｈを左レールまたは右レールの一方に寄せる移動操作と、第１部材と第２部材とを相対的に回転させる回転操作とを組み合わせ橋脚を回避しながら、鋼材Ｈを奥手側から手前側に運搬する。ここで、鋼材Ｈは、長尺重量物の一例である。長尺重量物とは、例えば５ｍ以上の長さを有する鋼材、鉄骨、柱材、建築資材等を含む。
【００１７】
次に、図２及び図３を参照し、本実施形態における運搬装置１の構成を説明する。
図２は、本実施形態における運搬装置１の組立て状態を例示する斜視図である。
図３は、本実施形態における運搬装置１の詳細な構成を説明するための斜視図である。
図２及び図３に例示するように、運搬装置１は、第１部材１０と、第２部材２０と、接続部３０とを有する。第１部材１０は、接続部３０により第２部材２０と回転自在に接続している。接続部３０は、接続用ボルト穴３０２と接続用ボルト３０４とを有する。本例の接続部３０は、第１部材１０に接続用ボルト穴３０２を具備し、第２部材２０に接続用ボルト３０４を具備する場合を具体例として説明するが、第２部材２０に接続用ボルト穴３０２を具備し、第１部材１０に接続用ボルト３０４を具備してもよい。
接続部３０は、接続用ボルト穴３０２と接続用ボルト３０４との螺合による回転運動により、第１部材１０と第２部材２０とを回転自在に接続する。接続部３０は、接続部３０を中心として第１部材１０に設けられたロール１０２の軸を回転させた回転平面と、接続部３０を中心として第２部材２０に設けられたロール２０２の軸を回転させた回転平面とが略平行となるよう、第１部材１０と第２部材２０とを接続する。
【００１８】
まず、第１部材１０の構成を説明する。
第１部材１０は、第２部材２０の上方に位置し、鋼材Ｈを載置する台として機能する部分である。第１部材１０は、本体１００と、ガイド部１２０と、距離変更部１３０と、接続部３０（接続用ボルト穴３０２）とを有する。本体１００は、距離変更部１３０を介してガイド部１２０と接続している。なお、第１部材１０は、第１の部材の一例である。
【００１９】
（本体１００）
本体１００は、ロール１０２、取手１０４、及び接続用ボルト穴３０２を有する。本体１００は、金属製の枠体にロール１０２、取手１０４、及び接続用ボルト穴３０２をを具備している。
ロール１０２は、鋼材Ｈの長さ方向に回転するロールであり、本体１００に計４つ具備されている。ロール１０２は、２つのロールを１セットとして２セット具備されている。１つのセットに着目すると、２つのロール１０２の回転軸を同軸として配置している。
取手１０４は、金属製の枠体と一体的に設けられた丸棒である。取手１０４は、ロール１０２を挟むようロール１０２の両側にそれぞれ配置され、ロール１０２の回転軸と略平行となるよう配置されている。
接続用ボルト穴３０２は、本体１００の下方に位置し、回転板１０６の中心に設けられている。接続用ボルト穴３０２は、後述する第２部材２０の接続用ボルト３０４と螺合する。
なお、本体１００は、既製品である重量物運搬用ローラーを用いることができる。
【００２０】
（ガイド部１２０）
ガイド部１２０は、ロール１０２に載置された鋼材Ｈがロール１０２から脱落することを防止する部分である。ガイド部１２０は、ロール１０２の軸方向に位置し、ロール１０２の両側に配置されている。換言すると、ガイド部１２０は、距離変更部１３０を介して、本体１００の両側に配置されている。ガイド部１２０は、鋼材Ｈの運搬時において、鋼材Ｈの幅方向における両側に配置され、かつ、鋼材Ｈと接触する。これにより、ガイド部１２０は、本体１００に対して、鋼材Ｈの長さ方向の移動を正確に行わせる。
ガイド部１２０は、ガイドフレーム１２２と、ガイドロール１２４とを有する。
ガイドフレーム１２２は、ガイド部１２０の土台であり、山形鋼にリブを設けて形成されている。本例のガイドフレーム１２２は、等辺山形鋼にリブを設けて形成されている。ガイドフレーム１２２は、複数のガイドロール１２４を有している。
ガイドロール１２４は、鋼材Ｈの運搬時において、鋼材Ｈの長さ方向の移動を正確に行うためのロールである。ガイドロール１２４は、ガイドフレーム１２２の両端にそれぞれ１つずつ設けられている。ガイドロール１２４は、ストレート型のロールである。ガイドロール１２４のロール面長は、後述する段付ガイドロール２２６のロール面長よりも短い。ガイドロール１２４のロール面長を短くすることにより、運搬後の鋼材Ｈをクレーンで吊り上げる場合に、ガイドロール１２４に引っ掛かけることなくスムーズに吊り上げることができる。また、ガイドロール１２４は、運搬時における鋼材Ｈに接触した状態で、鋼材Ｈの長さ方向の移動に伴って鋼材Ｈの長さ方向に回転する。
【００２１】
（距離変更部１３０）
距離変更部１３０は、本体１００とガイド部１２０との間に位置し、本体１００とガイド部１２０とを接続すると共に、本体１００とガイド部１２０との離間距離を変更する部分である。本例の距離変更部１３０は、本体１００に接続したボルトをガイドフレーム１２２に穿設された貫通穴（不図示）に挿通し、挿通したガイドフレーム１２２の表裏から各ナットで締結することで、ガイドフレーム１２２を既定の位置に固定する。これにより、距離変更部１３０は、本体１００とガイド部１２０との間の距離を適宜変更することができる
【００２２】
次に、第２部材２０の構成を説明する。
第２部材２０は、第１部材１０の下方に位置し、鋼材Ｈと第１部材１０とを支持すると共に、レール上を移動する足回りとして機能する部分である。第２部材２０は、本体２００と、ガイド部２２０と、距離変更部２３０と、接続部３０（接続用ボルト３０４）とを有する。本体２００は、距離変更部２３０を介してガイド部２２０と接続している。なお、第２部材２０は、第２の部材の一例である。
ここで、第２部材２０は、上記で説明した第１部材１０と略同様の構成であり、第１部材１０を反転した状態である。即ち、本体２００と、ガイド部２２０と、距離変更部２３０とは、第１部材１０を構成する本体１００と、ガイド部１２０と、距離変更部１３０と略同様の構成である。以下、第２部材２０の構成の説明は、主として第１部材１０と異なる構成を説明し、共通する構成の一部省略する。
【００２３】
（本体２００）
本体２００は、ロール２０２、取手２０４、及び接続用ボルト３０４を有する。本体２００は、金属製の枠体にロール１０２、取手１０４、及び接続用ボルト３０４を具備している。
ロール２０２は、鋼材Ｈの運搬方向に回転するロールである。換言すると、ロール２０２は、レールの長さ方向に回転するロールである。
接続用ボルト３０４は、本体１００の上方に位置し、回転板２０６の中心に設けられている。接続用ボルト３０４は、前述した第１部材１０の接続用ボルト穴３０２と螺合する。
【００２４】
（ガイド部２２０）
ガイド部２２０は、レール上からロール２０２が脱落することを防止する部分である。ガイド部２２０は、ロール２０２の軸方向に位置し、ロール２０２の両側に配置されている。換言すると、ガイド部２２０は、距離変更部２３０を介して、本体２００の両側に配置されている。ガイド部２２０は、鋼材Ｈの運搬時において、レールの幅方向におけるの両側に配置され、かつ、レールと接触する。これにより、ガイド部２２０は、本体２００に対して、レールの長さ方向に対する移動を正確に行わせる。
ガイド部２２０は、ガイドフレーム２２２と、段付ガイドロール２２６とを有する。なお、ガイド部２２０は、本発明に係る第２ガイド部の一例である。
ガイドフレーム２２２は、前述したガイドフレーム１２２と同様の構成であるため、その説明を省略する。
段付ガイドロール２２６は、鋼材Ｈの運搬時において、レールの長さ方向に対する移動を正確に行うためのロールである。段付ガイドロール２２６は、ガイドフレーム２２２の両端にそれぞれ設けられている。段付ガイドロール２２６は、段付型のロールである。段付ガイドロール２２６のロール面長は、前述したガイドロール１２４のロール面長よりも長い。段付ガイドロール２２６のロール面長を長くすることにより、鋼材Ｈの運搬時において、レールからの脱線を防止することができる。また、段付ガイドロール２２６は、レールに接触した状態で、鋼材Ｈの運搬時に伴ってレールの長さ方向に回転する。
【００２５】
（距離変更部２３０）
距離変更部２３０は、前述した距離変更部１３０と同様の構成であるため、その説明を省略する。
このように、本実施形態の運搬装置１は、第１部材１０と、第１部材１０と略同様の部材で構成した第２部材２０とを互いに反転させた状態で、回転自在に接続することにより、運搬時において、運搬方向に対する鋼材Ｈの長さ方向の角度を変更することができる。
【００２６】
次に、図４を参照し、本実施形態おける運搬装置１をレールと鋼材Ｈとの間に配置した状態を詳細に説明する。
図４は、本実施形態における運搬装置１を配置した状態を例示する図である。図４（Ａ）は、レールの長さ方向から見た図であり、図４（Ｂ）は、レールの幅方向から見た図である。
図４に例示するように、運搬装置１は、第１部材１０と第２部材２０とを接続した状態で、レールと鋼材Ｈとの間に配置される。
図４（Ａ）に例示したように、第２部材２０は、レールの幅方向において、レールのフランジの両側に段付きガイドロール２２６のロール面を接触するよう配置する。これにより、第２部材２０は、段付きガイドロール２２６でレールを挟み込むことにより、レールの長さ方向における移動時において、レールから外れにくくなる。なお、段付きガイドロール２２６とレールとの間に、脱落防止のための適度な隙間を設けてもよい。
また、図４（Ｂ）に例示するように、第１部材１０は、鋼材Ｈの幅方向において、鋼材Ｈのフランジの両側にガイドロール１２４のロール面を接触するよう配置する。これにより、第１部材１０は、ガイドロール１２４で鋼材Ｈを挟み込むことにより、鋼材Ｈの長さ方向における移動時において、鋼材Ｈの脱落を防止する。なお、ガイドロール１２４と鋼材Ｈとの間に、脱落防止のための適度な隙間を設けてもよい。
【００２７】
次に、図５及び図６を参照し、本実施形態おける運搬装置１を用いた鋼材Ｈの運搬方法を説明する。
図５は、本実施形態おける運搬方法（Ｓ１０）を説明するフローチャートである。
図６は、本実施形態おける運搬方法（Ｓ１０）を詳細に説明する図である。
本運搬方法は、図４で例示したようにレールと鋼材Ｈとの間に運搬装置１を配置した後に行われる。以下、図５及び図６を参照し、ステップ１００（Ｓ１００）〜ステップ１２０（Ｓ１２０）における工程を説明する。
【００２８】
ステップ１００（Ｓ１００）において、作業者は、左レールと右レールに均等に架設された鋼材Ｈ（図６（Ａ））を、鋼材Ｈの長さ方向において、右レール上にある運搬装置１に向かって移動させる。即ち、作業者は、鋼材Ｈを右レール側に寄せる（図６（Ｂ））。このとき、作業者は、左レール上にある運搬装置１から鋼材Ｈの左端部が脱落しない程度に、鋼材Ｈを移動させる。
【００２９】
ステップ１０５（Ｓ１０５）において、作業者は、右レール上の運搬装置１を中心として、右レール側に寄せた状態の鋼材Ｈを回転させながら、鋼材Ｈの左端部を運搬方向に移動させる（図６（Ｃ））。そして、作業者は、橋脚Ｂを通り過ぎる位置まで、鋼材Ｈの左端部を移動させる（図６（Ｄ））。即ち、作業者は、橋脚Ｂを回避して、鋼材Ｈの左端部を運搬方向に移動させることができる。
【００３０】
ステップ１１０（Ｓ１１０）において、作業者は、鋼材Ｈの長さ方向において、左端部を運搬方向に移動させた鋼材Ｈを、左レール上にある運搬装置１に向かって移動させる。即ち、作業者は、鋼材Ｈを左レール側に寄せる（図６（Ｅ））。このとき、作業者は、右レール上にある運搬装置１から鋼材Ｈの右端部が脱落しない程度に、鋼材Ｈを移動させる。
【００３１】
ステップ１１５（Ｓ１１５）において、作業者は、左レール上の運搬装置１を中心として、左レール側に寄せた状態の鋼材Ｈを回転させながら、鋼材Ｈの右端部を運搬方向に移動させる（図６（Ｆ））。そして、作業者は、橋脚Ａを通り過ぎる位置まで、鋼材Ｈの右端部を移動させる。即ち、作業者は、橋脚Ａを回避して、鋼材Ｈの右端部を運搬方向に移動させることができる。そして、作業者は、鋼材Ｈの長さ方向と運搬方向とのなす角度が直角に近い角度となるように、鋼材Ｈを移動する。（図６（Ｇ））。
【００３２】
ステップ１２０（Ｓ１２０）において、作業者は、左レールから橋脚Ｂ側にはみ出したはみ出し量と、右レールから橋脚Ａ側にはみ出したはみ出し量とが概ね均等となるように、鋼材Ｈの長さ方向において、鋼材Ｈを移動させる（図６（Ｈ））。即ち、作業者は、鋼材Ｈを左レール又は右レールのどちらか一方に寄せる前の状態となるよう、鋼材Ｈを移動させる。
このように、本実施形態おける運搬方法によれば、障害物となる橋脚を効率的に回避しながら、鋼材Ｈを運搬することができる。なお、本運搬方法では、鋼材Ｈを右レールに寄せ、続いて左レールに寄せる順を具体例としたが、左レールに寄せ、続いて右レールに寄せる順であってもよい。また、本運搬方法では、左レール側及び右レール側それぞれにある障害物を回避する場合を具体例として説明したが、左レール側又は右レール側の一方のみに障害物がある場合でも適応することができる。
【００３３】
以上説明したように、本実施形態の運搬装置１は、第１部材１０と第２部材２０とを回転自在に接続することにより、鋼材Ｈを奥手側から手前側方向に運搬する移動操作と、鋼材Ｈを左レールまたは右レールの一方に寄せる移動操作と、第１部材１０と第２部材２０とを相対的に回転させる回転操作とを組み合わせ橋脚を回避しながら、鋼材Ｈを運搬することができる。
また、運搬装置１は、鋼材Ｈの運搬時において、クレーンを用いる必要がいないため、天井が低くフックの巻き代が無い現場であっても、鋼材Ｈを運搬することができる。
【００３４】
また、運搬装置１は、第１部材１０と第２部材２０とを略同様に構成することにより、製作費用を抑えることができると共に、製作時間の短縮を図ることができる。
また、本実施形態の運搬方法によれば、作業者は、主に、運搬装置１に載置した状態の鋼材Ｈを運搬方向にスライド移動させる操作だけであるため、従来のようなクレーンを用いる運搬方法に比べて、安全に運搬作業を行うことができる。さらに、クレーンを使用しないため、玉掛け作業の必要がない。
【００３５】
上記実施形態では、レール上に配置した運搬装置１で鋼材Ｈを運搬する場合を具体例として説明したが、路面上に配置した運搬装置１で鋼材Ｈを運搬してもよい。また、路面上に配置した運搬装置１で鋼材Ｈを運搬する場合、第１部材１０と第２部材２０との上下を入れ替えてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１…運搬装置
１０…第１部材
２０…第２部材
３０…接続部
３０２…接続用ボルト穴
３０４…接続用ボルト
１００、２００…本体
１０２、２０２…ロール
１０４、２０４…取手
１２０、２２０…ガイド部
１２２、２２２…ガイドフレーム
１２４…ガイドロール
２２６…段付ガイドロール
１３０、２３０…距離変更部
【図１】
2020093896.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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