(57)【要約】【課題】ジョーにリベットを保持できて設計自由度の高いリベッターを提供する。【解決手段】ブラインドリベットＲを締結対象物に取り付ける際に用いるリベッター１において、ジョーケース３を基端方向に付勢する仮止用付勢部７を備え、仮止用付勢部７は、ジョーケース３をケーシング２内で往復移動させる駆動力を発する駆動部６が動作しない場合に、ジョーケース３に対して、先端位置から、基端位置まで至らない程度で基端側に移動させる付勢力Ｆを及ぼす。【選択図】図２
2020142260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラインドリベットを締結対象物に取り付ける際に用いるリベッターにおいて、
一方向に延びる筒状のケーシングと、
前記ケーシング内を先端位置と基端位置との間で往復移動するジョーケースと、
前記ジョーケースの先端部に設けられ、前記ブラインドリベットが有する棒状のマンドレルを径方向中心で挟むことのできるジョーと、
前記ケーシングの先端部に設けられ、前記ケーシングの外部から内部に向かうように前記マンドレルを挿入できる空間を有するとともに、基端側で前記ジョーに係合できるノーズピースと、
前記ジョーケースを前記往復移動させる駆動力を発する駆動部と、
前記ジョーケースを基端方向に付勢する仮止用付勢部と、
を備え、
前記ジョーは前記マンドレルを挟む複数の挟持部を有し、
前記複数の挟持部は、前記ジョーの前記往復移動に伴い、互いに径方向に広がることにより前記マンドレルを挟持しない開き状態と、互いに径方向で狭まることにより前記マンドレルを挟持する閉じ状態との間で変化し、前記ジョーケースが前記先端位置にある場合に前記ジョーは前記ノーズピースとの係合により前記開き状態となり、前記ジョーケースが前記基端位置にある場合に前記ジョーは前記閉じ状態となり、
前記仮止用付勢部は、前記駆動部が動作しない場合に、前記ジョーケースに対して、前記先端位置から、前記基端位置まで至らない程度で前記基端側に移動させる付勢力を及ぼすことを特徴とするリベッター。
【請求項２】
前記ジョーケースを前記先端位置に移動させることにより前記ジョーを前記開き状態とするジョー開き手段を更に備え、
前記仮止用付勢部は、前記駆動部が動作せず、かつ、前記ジョー開き手段による前記ジョーケースを前記先端位置に移動させる力が解除されている場合に、前記ジョーケースに対し、前記先端位置から、前記基端位置まで至らない程度で前記基端側に移動させる付勢力を及ぼすことを特徴とする請求項１に記載のリベッター。
【請求項３】
前記ジョー開き手段は、外部から高圧空気が導入されるエアシリンダーと、前記ジョーケースに接続されており、前記エアシリンダーへの高圧空気の導入により前記ジョーケースを前記先端位置に移動させるピストンとを備えたことを特徴とする請求項２に記載のリベッター。
【請求項４】
前記仮止用付勢部は、前記ジョーよりも基端側の位置に設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリベッター。
【請求項５】
前記駆動部は油圧により前記駆動力を生じさせ、
前記仮止用付勢部は、前記駆動部における作動油を加圧する部材を付勢することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリベッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラインドリベットを締結対象物に取り付ける際に用いるリベッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
リベッターは、先端部にセットしておいたブラインドリベット（以下、「リベット」）を、締結対象物に設けられた貫通孔に通した上で塑性変形させてかしめることにより、締結対象物に固定できる。リベットは棒状のマンドレルを有する。このマンドレルは、リベットを塑性変形させる際に、リベッターにおけるジョーに掴まれてリベッターの内部に引き込まれる。この際、マンドレルは破断されて一部がリベットに残り、その他の部分がリベットから分離される。
【０００３】
施工前には、リベッターにおけるジョーにリベットを位置させておく必要がある。ここで、施工前においてジョーはリベットにおけるマンドレルを掴んでおらず、リベット（マンドレル）はジョーに対して軸方向に移動可能である。リベッター周りに十分にスペースが確保されている施工場所では、リベッターの先端部に作業者が手を添えることでリベットをジョーから離れないように（落下しないように）保持できるので問題ない。しかし例えば、深い溝状の空間の奥にリベットを取り付ける必要がある場合等では、施工場所に作業者の手が入らないことから、リベッターの先端部に作業者が手を添えられない場合がある。この場合、例えばリベッターの先端部が下方を向くと、施工前にジョーからリベットが脱落してしまうため、締結対象物の位置関係によっては施工不能となることから問題である。
【０００４】
ここで、特許文献１には、空気吸引によりジョーにリベットを位置させておくことが記載されている（明細書００６９段落参照）。このように、リベッターが空気を利用する構成であればリベットを保持することが可能である。また、リベッターの先端部（具体的にはマンドレルが貫通するノーズピース）に、マンドレルに対して付勢力や摩擦力を及ぼす別部品を取り付けることも考えられる。
【０００５】
しかし、空気を利用した構成のリベッターとすることが必要であったり、リベットを保持するための別部材が必要であったりすることから、リベッターの設計自由度が制約されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２２２９２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、ジョーにリベットを保持できて設計自由度の高いリベッターを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ブラインドリベットを締結対象物に取り付ける際に用いるリベッターにおいて、一方向に延びる筒状のケーシングと、前記ケーシング内を先端位置と基端位置との間で往復移動するジョーケースと、前記ジョーケースの先端部に設けられ、前記ブラインドリベットが有する棒状のマンドレルを径方向中心で挟むことのできるジョーと、前記ケーシングの先端部に設けられ、前記ケーシングの外部から内部に向かうように前記マンドレルを挿入できる空間を有するとともに、基端側で前記ジョーに係合できるノーズピースと、前記ジョーケースを前記往復移動させる駆動力を発する駆動部と、前記ジョーケースを基端方向に付勢する仮止用付勢部と、を備え、前記ジョーは前記マンドレルを挟む複数の挟持部を有し、前記複数の挟持部は、前記ジョーの前記往復移動に伴い、互いに径方向に広がることにより前記マンドレルを挟持しない開き状態と、互いに径方向で狭まることにより前記マンドレルを挟持する閉じ状態との間で変化し、前記ジョーケースが前記先端位置にある場合に前記ジョーは前記ノーズピースとの係合により前記開き状態となり、前記ジョーケースが前記基端位置にある場合に前記ジョーは前記閉じ状態となり、前記仮止用付勢部は、前記駆動部が動作しない場合に、前記ジョーケースに対して、前記先端位置から、前記基端位置まで至らない程度で前記基端側に移動させる付勢力を及ぼすことを特徴とするリベッターである。
【０００９】
この構成によれば、仮止用付勢部がジョーケースに対して、先端位置から、基端位置まで至らない程度で基端側に移動させる付勢力を及ぼすことにより、ジョーが軽く閉じた状態となるため、例えばリベッターの先端部を下方に向けても、ジョーからリベットが脱落してしまわないように、リベットを保持できる。
【００１０】
また、前記ジョーケースを前記先端位置に移動させることにより前記ジョーを前記開き状態とするジョー開き手段を更に備え、前記仮止用付勢部は、前記駆動部が動作せず、かつ、前記ジョー開き手段による前記ジョーケースを前記先端位置に移動させる力が解除されている場合に、前記ジョーケースに対し、前記先端位置から、前記基端位置まで至らない程度で前記基端側に移動させる付勢力を及ぼすものとできる。
【００１１】
この構成によれば、仮止用付勢部を設けたことに伴い、駆動部が動作しない場合には常時、ジョーが軽く閉じた状態となるのに対し、ジョー開き手段を操作することで、ジョーを強制的に開き状態とすることができる。
【００１２】
また、前記ジョー開き手段は、外部から高圧空気が導入されるエアシリンダーと、前記ジョーケースに接続されており、前記エアシリンダーへの高圧空気の導入により前記ジョーケースを前記先端位置に移動させるピストンとを備えたものとできる。
【００１３】
この構成によれば、高圧空気の導入によりジョー開き手段を操作できるので、ジョー開き手段を一般的なエア工具と同様の手法で設計できる。
【００１４】
また、前記仮止用付勢部は、前記ジョーよりも基端側の位置に設けられるものとできる。
【００１５】
この構成によれば、仮止用付勢部の付勢力の伝達経路を単純化できる。
【００１６】
また、前記駆動部は油圧により前記駆動力を生じさせ、前記仮止用付勢部は、前記駆動部における作動油を加圧する部材を付勢するものとできる。
【００１７】
この構成によれば、作動油を介して付勢力をジョーケースに及ぼすことができるので、リベッター内での仮止用付勢部の配置の自由度を高めることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、仮止用付勢部の付勢力によりジョーを軽く閉じた状態とできる。また、空気を利用した構成のリベッターとすることが必要でなくなり、リベットを保持するための別部材も不要である。よって、ジョーにリベットを保持できて設計自由度の高いリベッターを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係るリベッターを示す斜視図である。
【図２】前記リベッターの縦断面図である。
【図３】前記リベッターの動作を示す要部拡大断面図であり、（ａ）はジョーの挟持部の開き状態を示し、（ｂ）は前記挟持部の閉じ状態であって軽く閉じた状態を示し、（ｃ）は前記挟持部の閉じ状態であって強く閉じた状態を示す。
【図４】本発明の他の実施形態（その１）に係るリベッターの要部縦断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態（その２）に係るリベッターの要部縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態に係るリベッター１について、図面を示すと共に説明を行う。以下における方向の表現は、便宜上、図１及び図２における左側を「先端側」とし、同右側を「基端側」とする。また、図１及び図２における左方を「前方」、右方を「後方」とする。
【００２１】
本実施形態のリベッター１のうち、発明を説明する観点で主な部分は、ケーシング２、ジョーケース３、ジョー４、ノーズピース５、駆動部６、仮止用付勢部７、ジョー開き手段（押しピストン部８）である。これらの他、リベッター１の機能の観点で主な部分として、作業者が施工の際に掴むハンドル９と、リベットを塑性変形させてかしめる動作を行わせるために作業者の指により操作されるトリガー１０が挙げられる。
【００２２】
ケーシング２は前後の一方向に延びる筒状のものである。本実施形態のケーシング２は、前後に接続された３部品２１〜２３からなっている。このため、例えば前後中央における部品２２の長さを変更することで、ケーシング２の全体の長さを変更可能である。このため、溝状の空間での施工に適したものとできる等、リベッター１の汎用性を向上できて有利である。
【００２３】
ジョーケース３は、ケーシング２内を先端位置と基端位置との間の前後方向における所定区間で往復移動する。本実施形態のジョーケース３は、ケーシング２のうち先端側（前側）の部品２１の内部で往復移動する。ジョーケース３が先端位置にある場合に、ジョー４に対して施工前のリベットＲがセットされる。ジョーケース３が先端位置から基端位置に移動するに伴い、ジョー４に掴まれたリベットＲのマンドレルＭがリベッター１に引き込まれ、この引き込みに伴ってリベットＲ（マンドレルＭの外周を取り巻いていた部分）が軸方向に短縮するように塑性変形する（図３（ｃ）参照）。これによりリベットＲが締結対象物に固定される。
【００２４】
ジョーケース３の先端部における内周面３１は、先端に向かうにつれ径寸法が縮小したテーパ面となっている。また、ジョーケース３の内部には、ジョーケース３に対して前後方向に移動するジョープッシャー３２と、ジョープッシャー３２を先端側に付勢するジョープッシャースプリング３３とが設けられている。ジョープッシャースプリング３３はコイルばね（押しばね）であって、ばね力を常時発している。
【００２５】
本実施形態におけるジョーケース３の基端には前後方向に延びる延長軸１１が一体的に接続されている。延長軸１１の先端はケーシング２のうち先端側（前側）の部品２１の内部に位置し、基端はケーシング２のうち基端側（後側）の部品２３の内部に位置する。延長軸１１は、後述する駆動部６の駆動により前後に往復移動する。これに伴い、延長軸１１に接続されたジョーケース３も前後に往復移動する。
【００２６】
ジョー４は、ジョーケース３の先端部であって、ジョープッシャー３２の先端側に設けられており、ジョーケース３と共に往復移動する。ジョー４はリベットＲにおけるマンドレルＭを挟む複数の挟持部４１を有している。各挟持部４１は楔形状とされており、径方向における外周面４１１がジョーケース３の先端部における内周面３１（テーパ面）に沿うように移動する。このため、ジョー４は、リベットＲが有するマンドレルＭを径方向中心で挟むことができる。
【００２７】
複数の挟持部４１は、ジョーケース３に対するジョー４の往復移動に伴い、互いに径方向に広がることによりマンドレルＭを挟持しない開き状態と、互いに径方向で狭まることによりマンドレルＭを挟持する閉じ状態との間で変化する。なお、本実施形態における複数の挟持部４１は、開き状態か閉じ状態の２状態いずれかに必ずなり、中間的な開度の状態にはならない。ただし、閉じ状態においてマンドレルＭを挟持する挟持力には強弱が設定されている。挟持力が弱い場合にマンドレルＭはジョー４に仮止めされる。この際の挟持力は、リベットＲを塑性変形させる力よりは弱い力であるが、例えばリベッター１の先端部が下方を向いたとしても、マンドレルＭをジョーに保持できる力である。一方、挟持力が強い場合にマンドレルＭは、リベットＲを塑性変形させる力に対抗できる強さでジョー４に保持される（本止めされる）。
【００２８】
ジョープッシャースプリング３３に付勢されたジョープッシャー３２に押されて複数の挟持部４１はジョーケース３に対し、先端方向に移動する。ジョーケース３の先端側の内周面３１はテーパ面であることから、内周面３１に沿う移動に伴って複数の挟持部４１は互いに閉じるように変化する。しかし、ケーシング２に対してジョーケース３がある程度先端方向に移動すると、ノーズピース５が複数の挟持部４１の先端部分に係合（具体的には当接）する（図３（ａ）参照）。このため、ジョーケース３に対して複数の挟持部４１がそれ以上先端方向に移動できなくなる。よって、複数の挟持部４１は結果的に開き状態となる。一方、ジョーケース３が基端方向（後方）に移動すると、複数の挟持部４１の先端部分はノーズピース５から離れ、ノーズピース５による移動の阻止がされなくなることから、ジョープッシャー３２に押されている複数の挟持部４１は、移動が阻止されていた状態よりも先端方向に移動して閉じ状態となる（図３（ｃ）参照）。このように、ジョーケース３が先端位置にある場合にジョー４の挟持部４１は、ノーズピース５との当接により開き状態となる。そして、ジョーケース３が基端位置にある場合にジョー４の挟持部４１は閉じ状態となる。なお、図３（ｂ）に示した状態は、複数の挟持部４１の先端部分がノーズピース５からまさに離れようとする瞬間を示しており、この場合、ジョー４の挟持部４１は閉じ状態となっている。
【００２９】
ノーズピース５は、ケーシング２の先端部に固定されており、基端側がケーシング２の先端側における内部空間に突出している。このノーズピース５は、ケーシング２の外部から内部に向かうようにマンドレルＭを挿入できる空間を有する。そして、ノーズピース５の基端側（本実施形態では、図３（ａ）〜（ｃ）に示すように斜面が形成されている）でジョー４の先端側に当接することにより、ジョー４（具体的には複数の挟持部４１）の径方向中心の空間の縮小を阻止して、ジョー４の挟持部４１を開き状態とできる。
【００３０】
駆動部６は、ジョーケース３を往復移動させる駆動力を発する部分である。本実施形態における駆動部６は、油圧により駆動力を生じさせるものであって、ハンドル９の下方に設けられたオイルピストン部として構成される。駆動部６としてのオイルピストン部は、ハンドル９内に上下に延び、作動油を保持する筒状のオイルタンク６１と、オイルタンク６１内を往復動することでオイルタンク６１の容積を変化させる軸状のピストンロッド（第１ピストンロッド６２）と、オイルタンク６１の下方に設けられたエアシリンダー（第１エアシリンダー６３）と、第１ピストンロッド６２に接続されていて第１エアシリンダー６３内を上下に移動するピストン（第１ピストン６４）とを備える。なお、図２は構造を簡略化して示していて、Ｏリングや高圧空気の導入及び放出のための機構等、詳細構造の図示は省略している。ちなみに、高圧空気は第１エアシリンダー６３の下部（第１ピストン６４の下方）において導入及び放出される。
【００３１】
ハンドル９の上方には、前後方向に移動する上部オイルピストン６５が設けられている。上部オイルピストン６５の先端側からは上部ピストンロッド６６が先端方向に延びていて、延長軸１１に接続されている。上部オイルピストン６５と上部ピストンロッド６６とは一体に形成されている。このため、ジョーケース３、延長軸１１、上部ピストンロッド６６、上部オイルピストン６５は一体で前後に移動する。
【００３２】
第１ピストンロッド６２は、例えば外周にＯリング（図示しない）が設けられたことで、往復動しても作動油がオイルタンク６１から漏れないようにされている。オイルタンク６１は、下端が第１ピストンロッド６２に往復動できるように開放されており、上端がケーシング２の内部に接続されていて、油圧が延長軸１１にかかるように構成されている。第１エアシリンダー６３は、第１ピストン６４の上方及び下方において、コンプレッサー等からの高圧空気を出し入れできるように構成されている。
【００３３】
第１エアシリンダー６３において、第１ピストン６４の下方に高圧空気が導入されると、第１ピストン６４が上方に移動する。これに伴い第１ピストンロッド６２が上方に移動し、オイルタンク６１から押し出された作動油の油圧により、上部オイルピストン６５が基端側に移動し、これに伴って延長軸１１も基端側に移動する。これにより、ジョーケース３が基端側に移動する。この際、ジョー４にはリベットＲのマンドレルＭが保持されているため、マンドレルＭがリベッター１の内部へと引き込まれることになる。そして、ジョー４の挟持部４１は、ジョーケース３における先すぼまり形状の内周面３１により先端側に誘導されることで、マンドレルＭを強固に掴む。
【００３４】
また、第１エアシリンダー６３において、第１ピストン６４の下方に導入されていた高圧空気が駆動部６の外部に放出された後、押しピストン部８への高圧空気の導入により上部オイルピストン６５が先端方向に移動する。これに伴ってオイルタンク６１には下方へ向かう油圧がかかることで、第１ピストンロッド６２及び第１ピストン６４が下方に移動する。その結果として、オイルタンク６１から押し出されていた作動油がオイルタンク６１に押し返されて、これによる油圧を受けた第１ピストンロッド６２が下方に移動する。これに伴い第１ピストン６４が下方に移動する。同時に、延長軸１１と共にジョーケース３が先端側に移動する。この際、ジョー４はノーズピース５に当接することで開き状態となる。
【００３５】
仮止用付勢部７は、ジョーケース３を基端方向に付勢する部分である。この仮止用付勢部７は、少なくとも駆動部６が動作しない場合に、ジョーケース３に対して、先端位置から基端側に移動させる付勢力（仮止め付勢力Ｆ）を及ぼす。ただし、この仮止め付勢力Ｆは、ジョーケース３の移動範囲の一部であって、ジョーケース３が基端位置まで至らない程度のものである。具体的には、仮止用付勢部７の発するばね力は、上部オイルピストン６５及び油圧を介して連動する第１ピストン６４を移動させることができる大きさに設定されている。仮止用付勢部７と上部オイルピストン６５の抵抗力（摩擦抵抗）の差が、ジョーケース３に及ぶ仮止め付勢力Ｆとなる。
【００３６】
この仮止め付勢力Ｆによりジョーケース３が基端方向（後方）に移動する。このため、ノーズピース５の基端からジョー４の先端が離れる。これにより、ジョー４における複数の挟持部４１が互いに径方向で狭まる。しかし、ジョーケース３に及ぶ仮止め付勢力ＦはリベットＲを塑性変形させる力より小さく設定されているため、リベットＲの締結動作に至らない。よって、ジョー４に対してマンドレルＭが抜けない程度（具体的には、ケーシング２の延長方向を略上下方向にして、ケーシング２の先端を下方に位置させた場合に、ジョー４により止められたリベットＲが重力で落下しない程度）に仮止めできる。このため、リベッター１の先端に作業者が手を添えたり、リベットＲを空気吸引したり、マンドレルＭを保持するための別部材をノーズピース５に設けたりする必要がない。
【００３７】
本実施形態では、駆動部６が動作せず、かつ、後述のジョー開き手段（押しピストン部８）によるジョーケース３を前記先端位置に移動させる力が解除されている場合、つまり、ジョーケース３に対して先端方向（前方）に向かわせる積極的な力がかかっていない場合に、仮止用付勢部７がジョーケース３に対して、前記仮止め付勢力Ｆを及ぼすものとされている。駆動部６が動作しない状態では、ジョーケース３は先端位置にとどまっている。ただし、この状態のジョーケース３は、外力が与えられることで基端方向（後方）に移動可能となっている。
【００３８】
仮止用付勢部７は、ジョー４よりも基端側の位置に設けられていて、ジョーケース３の基端側に接続された延長軸１１を付勢する。具体的には、図２に示すように、延長軸１１の基端部周辺に一体的に設けられ、延長軸１１を取り巻くように固定されたカラー７１と、ケーシング２のうち基端側（後側）の部品２３の、先端側内壁２３１との間に設けられたコイルばね７２である。このコイルばね７２は押しばねであって、伸び方向のばね力を常時発している。このばね力が延長軸１１を介して先端方向に伝達され、上部オイルピストン６５の抵抗力（摩擦抵抗）、つまり、外力を受けて上部オイルピストン６５が移動し始めるのに必要な力を超えた力が、ジョーケース３に仮止め付勢力Ｆとして働くことになる。
【００３９】
このように仮止用付勢部７を設けたことにより、仮止用付勢部７がジョーケース３に対して、先端位置から、基端位置まで至らない程度で基端側に移動させる仮止め付勢力Ｆを及ぼすことにより、図３（ｂ）に示すように、ジョー４（複数の挟持部４１）が軽く（駆動部６の油圧により、図３（ｃ）に示すようにマンドレルＭがリベッター１の内部へと引き込まれる際に比べると軽い力で）閉じた状態となるため、例えばリベッター１の先端部を下方に向けても、ジョー４からリベットＲが脱落してしまわないように、リベットＲを保持できる。
【００４０】
本実施形態では、仮止用付勢部７が延長軸１１を直接的に付勢する構成とされている。このように、仮止用付勢部７がジョー４よりも基端側の位置に設けられているため、仮止用付勢部７の発したばね力の伝達経路を単純化できて有利である。
【００４１】
なお、ジョーケース３に設けられたジョープッシャースプリング３３も、ジョー４がノーズピース５に当接している状態でジョーケース３を基端方向に付勢している点については、コイルばね７２と共通する。しかしジョープッシャースプリング３３は、ジョー４をノーズピース５に押し付けるためのばね力が発せられれば十分であって、そのばね力は、上部オイルピストン６５の抵抗力（摩擦抵抗）を超える力ではない。つまり、本実施形態における仮止用付勢部７を構成するコイルばね７２は、ジョープッシャースプリング３３とは別に設けられたばねであって、両者の目的及び奏する作用は全く異なる。
【００４２】
ジョー開き手段としての押しピストン部８は、ジョーケース３を先端位置に移動させることによりジョー４をノーズピース５に当接させることで、ジョー４を開き状態とする。
【００４３】
押しピストン部８は、外部から高圧空気が導入されるエアシリンダー（第２エアシリンダー８１）と、ジョーケース３に接続されており、第２エアシリンダー８１への高圧空気の導入によりジョーケース３を先端位置に移動させるピストン（第２ピストン８２）と、第２ピストン８２から先端側に延びる軸状のピストンロッド（第２ピストンロッド８３）とを備える。第２ピストンロッド８３の先端は、上部オイルピストン６５の基端に当接するように位置している。本実施形態の第２ピストンロッド８３は、一部が上部オイルピストン６５に嵌め込まれて固定されている。
【００４４】
高圧空気は第２エアシリンダー８１における第２ピストン８２よりも基端側に導入される。高圧空気が第２エアシリンダー８１に導入されると、第２ピストン８２及び第２ピストンロッド８３が先端方向（前方）に移動する（図２参照）。これに伴い、第２ピストンロッド８３に延長軸１１が押されることから、ジョーケース３も先端方向（前方）に移動する。これに伴い、ジョー４の先端がノーズピース５に当接して、図３（ａ）に示すように、ジョー４は開き状態となる。このように、押しピストン部８に高圧空気が導入されることで、ジョー４を強制的に開き状態とできる。
【００４５】
ここで、従来のリベッターにおいて、リベットをかしめる際にマンドレルに対する引き込み力（油圧等）がかけられた場合を除き、リベッター内部に設けられた押しばねにより、ジョーケースは常時先端側に付勢されており、ジョーがノーズピースに当接させられて開き状態となっていた。つまり、引き込み力がかけられていない場合、ジョーは常に開き状態であった。これに対して本実施形態では、押しピストン部８を操作した場合にのみジョー４を開き状態とできる。このため、押しピストン部８から高圧空気を抜くことにより、仮止用付勢部７がジョーケース３及びジョー４に対し、有効に仮止め付勢力Ｆを及ぼすことができる。また、本実施形態では、高圧空気の導入により押しピストン部８を操作できるので、押しピストン部８を一般的なエア工具と同様の手法で設計できる点で有利である。
【００４６】
なお、この押しピストン部８は、仮止用付勢部７を設けたことに伴い、駆動部６が動作しない場合には常時、ジョー４がマンドレルＭを仮止めできる程度に閉じた状態となることから、ジョー４を強制的に開き状態とするために設けられている。このため、押しピストン部８を操作することにより、ジョー４にリベットＲをセットする作業が、ジョー４から抵抗を受けることなく容易にできる。ただし、例えばマンドレルＭをジョー４に作業者の人力で押し込むことで、マンドレルＭをジョー４に取り付けることが問題とならない場合には、必ずしも押しピストン部８を設けなくてもよい。
【００４７】
ここまで、本発明につき一実施形態を取り上げて説明してきたが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００４８】
例えば、前記実施形態では、仮止用付勢部７はケーシング２内に設けられており、延長軸１１を付勢するよう構成されていた。しかし、本発明はこの構成に限定されるものではない。
【００４９】
例えば、仮止用付勢部７が、駆動部６における作動油を加圧する部材を付勢するよう構成されることもできる。具体的には、他の実施形態（その１）として、前記実施形態における延長軸１１を付勢するコイルばね７２を設けず、図４に示すように、駆動部６であるオイルピストン部における第１ピストン６４の下方に一部が突出し、第１ピストンロッド６２の軸方向に沿って出没可能に設けられた出没軸７３と、第１ピストンロッド６２の内部に設けられ、出没軸７３を下方に付勢するコイルばね７４を設けることが考えられる。このコイルばねは押しばねであって、伸び方向のばね力を発する。この構成により、前記実施形態と同様に、押しピストン部８への高圧空気の導入により上部オイルピストン６５が先端方向に移動されると、オイルタンク６１に下方への油圧がかかることで、第１ピストンロッド６２及び第１ピストン６４が下方に移動する。この移動に伴い、出没軸７３が第１ピストンロッド６２に対して上方に移動することで第１ピストン６４に没入する。この結果、オイルピストン部において第１ピストン６４が下端まで移動する。このように出没軸７３が没入した長さ分、第１ピストンロッド６２も下方に移動することから、オイルタンク６１の容積が拡大する。この拡大した容積分の作動油の量に応じた油圧で、ジョーケース３に対して基端側に移動させる仮止め付勢力Ｆを及ぼすことができる。
【００５０】
また、他の実施形態（その２）として、図５に示すように、駆動部６であるオイルピストン部における第１ピストンロッド６２に軸方向に延びる空間を設けておき、この空間に沿って往復動する小ピストン７６と、小ピストン７６を付勢するコイルばね７５を設けることも考えられる。コイルばね７５は押しばねであって、伸び方向のばね力を発する。この構成により、少量の作動油を第１ピストンロッド６２の内部から押し出すことができ、この作動油の量に応じた油圧で、ジョーケース３に対して基端側に移動させる仮止め付勢力Ｆを及ぼすことができる。
【００５１】
このように例示した二つの構成では、作動油を介して仮止め付勢力Ｆをジョーケース３に及ぼすことができるので、リベッター１内での仮止用付勢部７の配置の自由度を高めることができる点で有利である。なお、例示した以外に種々の構成とすることが可能であって、明示の構成に限定されるものではない。
【００５２】
また、前記実施形態のように仮止用付勢部７がケーシング２内に設けられていた場合であっても、例えばジョーケース３を直接的に付勢するよう構成されていてもよい。つまり、仮止用付勢部７は、ジョー４よりも基端側の位置に設けられていればよい。
【００５３】
また、前記実施形態の駆動部６は、作動油を高圧空気により加圧するオイルピストン部として構成されていた。しかしこれに限定されず、油圧単独または空気圧単独で駆動力を発する構成であってもよいし、モータとギア等の伝達手段とが組み合わされた電動の構成であってもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１          リベッター
２          ケーシング
３          ジョーケース
４          ジョー
５          ノーズピース
６          駆動部
７          仮止用付勢部
８          ジョー開き手段、押しピストン部
１１          延長軸
４１          挟持部
６２          作動油を加圧する部材、第１ピストンロッド
Ｒ          （ブラインド）リベット
Ｍ          マンドレル
Ｆ          付勢力、仮止め付勢力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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