(57)【要約】【課題】配車を希望する客を精度よくタクシーに乗車させることが可能な需要予測情報の表示制御方法、表示制御装置、及び表示制御プログラムを提供すること。【解決手段】本発明に係る需要予測情報の表示制御方法は、需要予測情報の表示制御装置が実行する需要予測情報の表示制御方法であって、地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示し、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定し、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンにはタクシーの進行方向を表示する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
需要予測情報の表示制御装置が実行する需要予測情報の表示制御方法であって、
地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示し、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定し、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示する需要予測情報の表示制御方法。
【請求項２】
前記需要予測情報の表示制御装置は、周囲の歩行者数に応じて客が乗車していないタクシーに対応するアイコンの表示形態を変更する請求項１に記載の需要予測情報の表示制御方法。
【請求項３】
メモリと、
ハードウェアを有するプロセッサと、を備え、
前記プロセッサは、
地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示し、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定し、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示する需要予測情報の表示制御装置。
【請求項４】
需要予測情報の表示制御装置に実行させる需要予測情報の表示制御プログラムであって、
地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示させ、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定させ、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示させる需要予測情報の表示制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、需要予測情報の表示制御方法、表示制御装置、及び表示制御プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、タクシーの配車の需要を予測する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−９２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術では、自車両以外のタクシーの状態を把握することができないので、例えば高需要地域に移動したのにも拘わらず空車のタクシーが多かったために客を乗車させることができなかった等、配車を希望する客を精度よく乗車させることができなかった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、配車を希望する客を精度よくタクシーに乗車させることが可能な需要予測情報の表示制御方法、表示制御装置、及び表示制御プログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る需要予測情報の表示制御方法は、需要予測情報の表示制御装置が実行する需要予測情報の表示制御方法であって、地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示し、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定し、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示する。
【０００７】
本発明に係る需要予測情報の表示制御装置は、メモリと、ハードウェアを有するプロセッサと、を備え、前記プロセッサは、地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示し、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定し、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示する。
【０００８】
本発明に係る需要予測情報の表示制御プログラムは、需要予測情報の表示制御装置に実行させる需要予測情報の表示制御プログラムであって、地図画面上に需要予測情報とタクシーの位置を示すアイコンとを重畳表示させ、客が乗車しているタクシーに対応するアイコンを非表示に設定させ、客が乗車していないタクシーに対応するアイコンには該タクシーの進行方向を表示させる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る需要予測情報の表示制御方法、表示制御装置、及び表示制御プログラムによれば、配車を希望する客を精度よくタクシーに乗車させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、実施形態の配車システムの構成を示す模式図である。
【図２】図２は、図１に示すサーバの構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、図１に示す車両の構成を示すブロック図である。
【図４】図４は、実施形態の表示制御処理の流れを示すフローチャートである。
【図５】図５は、需要予測情報の表示例を示す図である。
【図６】図６は、表示モード変更ユーザインタフェイスの動作例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、実施形態の配車システムについて説明する。
【００１２】
〔構成〕
まず、図１〜図３を参照して、実施形態の配車システムの構成について説明する。図１は、実施形態の配車システムの構成を示すブロック図である。図２は、図１に示すサーバ２の構成を示すブロック図である。図３は、図１に示すタクシー４の構成を示すブロック図である。
【００１３】
図１に示すように、実施形態の配車システム１は、タクシーの配車の需要予測に関する情報（以下、需要予測情報と表記）をタクシーの運転者に提供することによってタクシーを効率的に配車可能にする情報処理システムであり、サーバ２と、インターネット回線網や携帯電話回線網等の通信ネットワーク３を介してサーバ２と接続される複数のタクシー４と、を主な構成要素として備えている。
【００１４】
図２に示すように、サーバ２は、配車履歴情報データベース（配車履歴情報ＤＢ）２１、需要予測情報データベース（需要予測情報ＤＢ）２２、他車情報データベース（他車情報ＤＢ）２３、通信処理部２４、記憶部２５、及び制御部２６を備えている。なお、サーバ２は、複数のコンピュータによって構成されていてもよいし、クラウドサーバであってもよい。
【００１５】
配車履歴情報ＤＢ２１は、タクシー４の配車要請があった場所（緯度経度情報、メッシュ情報、町名や番地等の行政区画（街区）に関する情報等を含む）及び時間等の情報を含む配車履歴情報を格納している。
【００１６】
需要予測情報ＤＢ２２は、通信ネットワーク３を介して読み出し可能な形式で制御部２６が生成した需要予測情報を格納している。
【００１７】
他車情報ＤＢ２３は、複数のタクシー４の状態（空車、迎車、賃走等）及び位置に関する情報を他車情報として格納している。他車情報ＤＢ２３内に格納されている他車情報は、サーバ２がタクシー４と定期的に通信して情報を取得することによって定期的に更新されている。
【００１８】
通信処理部２４は、ＬＡＮ（Local  Area  Network）インターフェースボードや無線通信のための無線通信回路等によって構成されている。通信処理部２４は、通信ネットワーク３を介したタクシー４との間の情報通信処理を制御する。
【００１９】
記憶部２５は、コンピュータ等に固定された記録媒体やコンピュータ等から取り外し可能な記録媒体から構成されている。コンピュータ等に固定された記録媒体としては、ＥＰＲＯＭ（Erasable  Programmable  ROM）やハードディスクドライブ（ＨＤＤ、Hard  Disk  Drive）を例示できる。コンピュータ等から取り外し可能な記録媒体としては、ＵＳＢ（Universal  Serial  Bus）メモリ、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ（Compact  Disc-Read  Only  Memory）、ＣＤ−ＲＷ（Compact  Disc-Rewritable）、ＤＶＤ（Digital  Versatile  Disc）、ＢＤ（Blu-ray（登録商標）  Disc）、ＤＡＴ（Digital  Audio  Tape）、８ｍｍテープ、メモリカード等を例示できる。ＳＳＤ（Solid  State  Drive）は、コンピュータ等から取り外し可能な記録媒体としてもコンピュータ等に固定された記録媒体としても利用できる。
【００２０】
記憶部２５には、オペレーティングシステム、各種コンピュータプログラム、各種テーブル、各種データベース等が格納されている。本実施形態では、記憶部２５は、需要予測情報を生成するためのルーチンが記述されたコンピュータプログラムである需要予測プログラム２５ａや需要予測情報を生成するための図示しない各種設定情報等のデータを格納している。需要予測プログラム２５ａは、通信ネットワーク３経由でダウンロードさせることによって提供するように構成してもよい。
【００２１】
制御部２６は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）、ＤＳＰ（Digital  Signal  Processor）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable  Gate  Array）等からなるプロセッサと、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）やＲＯＭ（Read  Only  Memory）等からなるメモリ（主記憶部）と、を備えている（いずれも図示省略）。制御部２６は、記憶部２５に格納されているコンピュータプログラムを主記憶部の作業領域にロードして実行し、コンピュータプログラムの実行を通じて各構成部等を制御することにより、所定の目的に合致した機能を実現する。本実施形態では、制御部２６は、需要予測プログラム２５ａを実行することにより、配車履歴情報ＤＢ２１内に格納されている配車履歴情報に基づいて需要予測情報を生成する。なお、制御部２６は、配車履歴情報以外の天気やイベント等の情報も用いて需要予測情報を生成してもよい。
【００２２】
図３に示すように、タクシー４は、地図情報データベース（地図情報ＤＢ）４１、表示部４２、操作入力部４３、ジャイロセンサ４４、位置情報取得部４５、通信処理部４６、記憶部４７、及び制御部４８を備えている。
【００２３】
地図情報ＤＢ４１は、地図情報を格納している。地図情報には、道路の位置及び形状（例えば道路の車線数、追越車線や走行車線等の車線の種類等）に関する情報、交差点及び分岐点の位置情報、河川、水路、線路等に関する情報、町名や番地等の行政区画に関する情報が含まれている。なお、タクシー４は、通信ネットワーク３を介して必要な地図情報を取得して利用するように構成してもよい。
【００２４】
表示部４２は、液晶表示装置や有機ＥＬ（Electro  Luminescence）表示装置等の表示装置により構成され、制御部４８からの表示制御信号に従って各種情報を可視表示する。なお、本実施形態では、各種情報を可視表示することとしたが、各種情報を音声出力するようにしてもよい。
【００２５】
操作入力部４３は、キーボード、タッチパネル、スイッチ、マイクロフォン等の操作入力装置により構成され、タクシー４の運転者の操作に応じて運転者の操作内容を示す操作入力信号を制御部４８に出力する。
【００２６】
ジャイロセンサ４４は、タクシー４の向きに関する情報を取得し、取得したタクシー４の向きを示す信号を制御部４８に出力する。
【００２７】
位置情報取得部４５は、地球軌道上を周回する３つ以上のＧＰＳ（Global  Positioning  System）衛星から配信されるＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号に基づいてタクシー４の位置情報を測位する。位置情報取得部４５は、測位したタクシー４の位置情報を示す電気信号を制御部４８に出力する。
【００２８】
通信処理部４６は、無線通信のための無線通信回路等によって構成されている。通信処理部４６は、通信ネットワーク３を介したサーバ２との間の情報通信処理を制御する。
【００２９】
記憶部４７は、サーバ２側の記憶部２５と同様に構成されている。記憶部４７は、オペレーティングシステム、各種コンピュータプログラム、各種テーブル、各種データベース等を格納している。本実施形態では、記憶部４７は、表示部４２に各種情報を表示制御するためのルーチンが記述されたコンピュータプログラムである表示制御プログラム４７ａや表示部４２に各種情報を表示制御するための図示しない各種設定情報等のデータを格納している。表示制御プログラム４７ａは、通信ネットワーク３経由でダウンロードさせることによって提供するように構成してもよい。
【００３０】
制御部４８は、サーバ２側の制御部２６と同様に構成されている。制御部４８は、記憶部４７に格納されているコンピュータプログラムを主記憶部の作業領域にロードして実行し、コンピュータプログラムの実行を通じて各構成部等を制御することにより、所定の目的に合致した機能を実現する。
【００３１】
このような構成を有する配車システム１では、タクシー４の制御部４８が以下に示す表示制御処理を実行することにより、タクシー４の運転者が配車を希望する客を精度よくタクシー４に乗車させることを可能にする。以下、図４〜図６を参照して、表示制御処理を実行する際の制御部４８の動作について説明する。
【００３２】
〔表示制御処理〕
図４は、実施形態の表示制御処理の流れを示すフローチャートである。図５は、需要予測情報の表示例を示す図である。図６は、表示モード変更ユーザインタフェイスの動作例を示す図である。
【００３３】
図４に示すフローチャートは、タクシー４の運転者が操作入力部４３を操作することによって表示部４２に需要予測情報を表示することを指示したタイミングで開始となり、表示制御処理はステップＳ１の処理に進む。なお、表示制御処理は、表示制御処理の終了が指示されるまでの間、所定の制御周期毎に繰り返し実行される。また、以下に示す制御部４８の機能は、制御部４８が表示制御プログラム４７ａを実行することによって実現されている。
【００３４】
ステップＳ１の処理では、まず、制御部４８が、ジャイロセンサ４４から自車両の向きに関する情報を取得し、位置情報取得部４５から自車両の位置情報を取得する。次に、制御部４８は、取得した情報に基づいて通信ネットワーク３を介して制御部２６に対して需要予測情報を取得したい地域（予測対象地域）の情報を送信する。次に、制御部２６が、予測対象地域に対応する需要予測情報を需要予測情報ＤＢ２２から読み出すと共に、予測対象地域内に位置する他のタクシー４（他車両）の状態及び位置に関する情報を他車情報ＤＢ２３から読み出す。そして、制御部２６は、通信ネットワーク３を介して読み出された情報を制御部４８に送信する。これにより、ステップＳ１の処理は完了し、表示制御処理はステップＳ２の処理に進む。
【００３５】
ステップＳ２の処理では、制御部４８が、地図情報ＤＢ４１から予測対象地域の地図情報を読み出し、図５に示すように読み出された地図情報を地図画面として表示部４２に表示する。また、制御部４８は、ステップＳ１の処理においてジャイロセンサ４４及び位置情報取得部４５から取得した情報に基づき自車両の向き及び位置を示す自車両アイコンＰＡを地図画面上の対応する位置に重畳表示する。そして、制御部４８は、ステップＳ１の処理において取得した需要予測情報を地図画面上の対応する位置に重畳表示する。図５に示す地図画面では、タクシー４の必要台数を示す需要予測アイコンＰＢ１〜ＰＢ３が地図画面上の対応する位置に重畳表示されている。これにより、ステップＳ２の処理は完了し、表示制御処理はステップＳ３の処理に進む。
【００３６】
ステップＳ３の処理では、制御部４８が、ステップＳ１の処理において取得した他車両の状態及び位置に関する情報に基づいて、地図画面上の対応する位置に他車両の位置をその走行方向と共に表す他車両アイコンを重畳表示する。このとき、制御部４８は、迎車や賃走等の客が乗車している他車両に対応する他車両アイコンは非表示に設定し、客が乗車していない他車両に対応する他車両アイコンは表示に設定する。図５に示す例では、他車両アイコンＰＣ１〜ＰＣ３が、矢印方向に走行する空車状態の他車両を示している。このような地図画面によれば、タクシー４の運転者は、需要予測アイコンＰＢ１〜ＰＢ３の表示位置と他車両アイコンＰＣ１〜ＰＣ３の表示位置とを考慮して配車を希望する客をタクシー４に乗車させることができるか否かを判断し、配車を希望する客を精度よくタクシー４に乗車させることができる。なお、客が乗車している他車両に対応する他車両アイコン及び客が乗車していない他車両に対応する他車両アイコンを表示するか否かは、運転者が設定できるようにするとよい。また、他車両アイコンは、他車両１台ずつの表示だけでなく、他車両１０台で１つの他車両アイコンといったように表示基準を変更できるようにするとよい。これにより、ステップＳ３の処理は完了し、一連の表示制御処理は終了する。
【００３７】
なお、サーバ２は、各タクシー４に搭載された撮像装置を利用して各タクシー４の周囲の歩行者数を他車情報として取得し、制御部４８は、周囲の歩行者数に応じて空車状態にあるタクシー４に対応するアイコンの表示形態（色や大きさ等）を変更してもよい。また、図５に示す地図画面上には、タクシー４を示すアイコンだけでなく、業種別に分類された車両を示すアイコンを表示してもよい。さらに、サーバ２は、各タクシー４の走行履歴、運転履歴、乗車実績、連続空車時間等の情報を他車情報として取得し、取得した他車情報を用いて各タクシー４をスコアリングし、制御部４８は、スコアリング値に応じて空車状態にあるタクシー４に対応するアイコンの表示形態を変更してもよい。
【００３８】
また、図５に示す表示画面では、右ハンドル車の運転者の操作容易性を向上させるために、主要なユーザインタフェイス４２ａが表示画面の右側に集約して配置され、操作系のユーザインタフェイス４２ｂは表示画面の下方に配置されている。ここで、ユーザインタフェイス４２ａには、周辺のイベント情報を確認する際に操作されるアイコン４２ｃ、表示モードを変更する際に操作されるアイコン（表示モード変更ユーザインタフェイス）４２ｄ、及び地図画面の拡大及び縮小の操作に用いられるアイコン４２ｅが含まれている。また、ユーザインタフェイス４２ｂには、設定ボタン４２ｆや需要予測時刻の操作に用いられるアイコン４２ｇが含まれている。但し、左ハンドル車では、設定を変更してユーザインタフェイス４２ａを表示画面の左側に集約して配置することができるものとする。
【００３９】
また、本実施形態では、アイコン４２ｄを操作することによって地図画面の表示モードを変更することができる。すなわち、図６（ａ）に示すデフォルト設定では、地図画面は位置情報取得部４５によって取得されたタクシー４の位置情報と連動して更新されると共に、地図画面の向きはジャイロセンサ４４によって検出されたタクシー４の向きに合わせて変化する。これに対して、運転者がアイコン４２ｄを１回タップすると、図６（ｂ）に示す設定となり、地図画面は位置情報取得部４５によって取得されたタクシー４の位置情報と連動して更新されるが、地図画面の向きは北方向を上側として固定される。次に、運転者がアイコン４２ｄをもう１回タップすると、図６（ｃ）に示す設定となり、地図画面は位置情報取得部４５によって取得されたタクシー４の位置情報と連動して更新されず、地図画面は北方向を上側として回転可能な状態となる。そして、運転者がアイコン４２ｄをもう１回タップすると、図６（ａ）に示す設定に戻る。
【００４０】
以上、本発明者らによってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。本発明のより広範な態様は、以上のように表し、且つ、記述した特定の詳細及び代表的な実施の形態に限定されるものではない。従って、添付のクレーム及びその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神又は範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１  配車システム
２  サーバ
３  通信ネットワーク
４  タクシー
２１  配車履歴情報データベース（配車履歴情報ＤＢ）
２２  需要予測情報データベース（需要予測情報ＤＢ）
２３  他車情報データベース（他車情報ＤＢ）
２４  通信処理部
２５  記憶部
２５ａ  需要予測プログラム
２６  制御部
４１  地図情報データベース（地図情報ＤＢ）
４２  表示部
４３  操作入力部
４４  ジャイロセンサ
４５  位置情報取得部
４６  通信処理部
４７  記憶部
４７ａ  表示制御プログラム
４８  制御部
ＰＡ  自車両アイコン
ＰＢ１〜ＰＢ３  需要予測アイコン
ＰＣ１〜ＰＣ３  他車両アイコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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