(57)【要約】【課題】ボンネットをリアパネル部材に押し込み接続するとき、爪片及びパネル部材のビビリ振動の発生や損傷を防止した組み付けを能率よく行うことができる走行車両のボンネット取付構造を提供する。【解決手段】ボンネット１６を機体側のリアパネル部材２２に挿入接続して取付ける爪片３６を、ボンネット裾部１６ｂから指押し操作自在に突出する先端長さで、可撓性及び弾性力を有して横長に形成される平板状部材にすると共に、該平板状部材に、挟持溝３６ａ内で後端辺１６ｈに対向する部位をリアパネル部材２２の前端部２２ａを挟持する挟持面３６ｄを設け、これに連なる爪先端部位をリアパネル部材２２の内壁に弾力的に接当して挟持溝３６ａ内への導入案内をするガイド部３６ｃを設けて構成する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体（５）の前方に載置されるエンジン（２９）を覆うボンネット（１６）を、運転操作部（１７）側のフロアステップ（２６）に対しボンネット裾部（１６ｂ）の下部を前後方向にスライド自在に係合すると共に、ボンネット裾部（１６ｂ）の後端辺（１６ｈ）の内壁から内向きに突設する爪片（３６）によって形成される挟持溝（３６ａ）に、機体側に設置されるリアパネル部材（２２）の前端部（２２ａ）を挿入接続して取付ける走行車両のボンネット取付構造において、
前記爪片（３６）を、挟持溝（３６ａ）の溝底（３６ｅ）が形成される爪基部（３６ｂ）側からスライド方向に沿ってボンネット裾部（１６ｂ）の後端辺（１６ｈ）から指押し操作自在に突出する先端長さで、可撓性及び弾性力を有して横長に形成される平板状部材にすると共に、該平板状部材に、挟持溝（３６ａ）内で後端辺（１６ｈ）に対向する部位をリアパネル部材（２２）の前端部（２２ａ）を挟持する挟持面（３６ｄ）を設け、これに連なる爪先端部位をリアパネル部材（２２）の内壁に弾力的に接当して挟持溝（３６ａ）内への導入案内をするガイド部（３６ｃ）を設けて構成することを特徴とする走行車両のボンネット取付構造。
【請求項２】
前記挟持溝（３６ａ）の左右幅をリアパネル部材（２２）の前端部（２２ａ）の厚さより小さいスリット形状にすると共に、その溝底（３６ｅ）を挟持面（３６ｄ）を形成する溝長さの数倍程度の溝長さ有する深さ位置に設ける請求項１記載の走行車両のボンネット取付構造。
【請求項３】
前記爪片（３６）の長手方向に沿う内面側に、凸条突起（３７）を形成する請求項１又は２記載の走行車両のボンネット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移植機等走行車両のボンネット取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、移植機の走行機体に載置されるエンジンを覆うボンネットを、作業者が歩行可能なフロアステップに対し前後方向にスライド移動自在に設けると共に、ボンネット本体裾部の前部下方に突設する突出部をフロアステップの前部側に嵌合状態で係合し、且つ裾部後端辺の上部側の内壁（内面側）に一体的に突設される係合爪部材であるフック状の爪を介し、リアパネルの前端部側に取付けるボンネット取付構造が既に公知である。（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第６００８７２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示されるボンネット取付構造は、ボンネットを案内溝に沿って後方に向け押し込み動作すると、突出部と爪とをそれぞれフロアステップとリアパネルとに係合できるため、機体に対し能率よく組み付けることができる利点がある。
然しながら、ボンネット後端辺の内壁に一体的に突設する爪は、案内面によって凹部内に導入したリアパネル前端部を、単に溝内に差込み嵌合するだけの接続方式であること、及びリアパネル前端部を導入する案内面は短い内向きの斜面で形成されているため、凹部内に嵌合しているリアパネル前端部を弾力的に押接しない構造であることから、該凹部内に単に押し込まれるリアパネルは、エンジンや機体振動によるビビリ振動や振動騒音を伴い易いという課題がある。
またボンネットの組み付け作業時において、合成樹脂成形によって製作される、ボンネットの裾部が外方に向けて撓み変形している場合、又はリアパネルの前端部が内方に向けて撓み変形している場合等には、ボンネットの押し込みに伴い爪がリアパネル前端部の外方に位置する（接合空振り位置）ことになるので、作業者がこれを看過して無造作な押し込み動作を行う際には、内向き斜面によって先鋭で短い形状によって内壁から突出している爪が、リアパネルの前端部の外壁（外側面）に摺接し擦り傷を生じさせ易い等の課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明は、第１に、走行機体５の前方に載置されるエンジン２９を覆うボンネット１６を、運転操作部１７側のフロアステップ２６に対しボンネット裾部１６ｂの下部を前後方向にスライド自在に係合すると共に、ボンネット裾部１６ｂの後端辺１６ｈの内壁から内向きに突設する爪片３６によって形成される挟持溝３６ａに、機体側に設置されるリアパネル部材２２の前端部２２ａを挿入接続して取付ける走行車両のボンネット取付構造において、
前記爪片３６を、挟持溝３６ａの溝底３６ｅが形成される爪基部３６ｂ側からスライド方向に沿ってボンネット裾部１６ｂの後端辺１６ｈから指押し操作自在に突出する先端長さで、可撓性及び弾性力を有して横長に形成される平板状部材にすると共に、該平板状部材に、挟持溝３６ａ内で後端辺１６ｈに対向する部位をリアパネル部材２２の前端部２２ａを挟持する挟持面３６ｄを設け、これに連なる爪先端部位をリアパネル部材２２の内壁に弾力的に接当して挟持溝３６ａ内への導入案内をするガイド部３６ｃを設けて構成することを特徴としている。
第２に、前記挟持溝３６ａの左右幅をリアパネル部材２２の前端部２２ａの厚さより小さいスリット形状にすると共に、その溝底３６ｅを挟持面３６ｄを形成する溝長さの数倍程度の溝長さ有する深さ位置に設けることを特徴としている。
第３に、爪片３６の長手方向に沿う内面側に、凸条突起３７を形成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、ボンネットをフロアステップに対し、ボンネット裾部の下部を前後方向にスライド自在に係合すると共に、ボンネット裾部の後端辺の内壁から内向きに突設する爪片によって形成される挟持溝に、機体側に設置されるリアパネル部材の前端部を挿入接続して取付ける走行車両のボンネット取付構造において、前記爪片を、挟持溝の溝底が形成される爪基部側からスライド方向に沿ってボンネット裾部の後端辺から指押し操作自在に突出する先端長さで、可撓性及び弾性力を有して横長に形成される平板状部材にすると共に、該平板状部材に、挟持溝内で後端辺に対向する部位をリアパネル部材の前端部を挟持する挟持面を設け、これに連なる爪先端部位をリアパネル部材の内壁に弾力的に接当して挟持溝内への導入案内をするガイド部を設けて構成することにより、
ボンネットを押し込み移動してリアパネル部材に接続するとき、爪片はガイド部によって導入案内したリアパネル部材の前端部を、挟持溝内で挟持面によって弾力的に挟持固定すると共に、ガイド部がリアパネル部材の内壁に向け押動するため、爪片及びパネル部材のビビリ振動やガタツキの発生を防止した組み付けを能率よく行うことができる。
また、リアパネル部材が内倒れ変形姿勢にある場合でも、長くて程よい可撓性と弾性力を有して形成される爪片は、組み付け時に長く突出しているガイド部側を指押し操作することにより、先端部をリアパネル部材の内壁側に差し入れることで押し込み動作を支障なく行うことができると共に、リアパネル部材の外壁側への損傷を防止したボンネットの取付け作業をスムーズにすることができる。
請求項２に係る発明によれば、前記挟持溝の左右幅を、リアパネル部材の前端部の厚さより小さいスリット形状にすると共に、その溝底を挟持面を形成する溝長さの数倍程度の溝長さ有する深さ位置に設けることにより、
リアパネル部材２２の前端部２２ａの厚さより小さい左右幅の挟持溝３６ａを有する爪片３６は、ガイド部３６ｃ及び挟持面３６ｄの弾性力に抗して無理なく撓ませて挟持溝３６ａを拡開することができ、且つこの挟持溝３６ａ内に導入したリアパネル部材を適正な挟持付勢力によって挟持固定を弾力的に確実にすることができる。
また挟持溝３６ａの溝底３６ｅを挟持面３６ｄより可及的奥側に設けて形成される爪片３６は、より長く形成される爪片長さによって可撓性及び弾性力を程よく備えた製作を容易にすると共に、リアパネル部材の挟持位置の変化に対しても弾力的な挟持固定を安定よく行うことができる。
請求項３に係る発明によれば、爪片の長手方向に沿う内面側に、凸条突起を形成することにより、
凸条突起が撓み方向の靭性と弾性力を備えて爪片の耐久性と挟持力を所望に高めることができるため、繰り返し行われる指押し操作を行う際に、曲げ易くしながら撓みに対しても耐久性を有しながら挟持溝内へのリアパネル部材の導入案内をスムーズにし、且つ挟持面側による挟持固定を長期間にわたり安定的行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施の形態を適用した移植機の全体側面図である。
【図２】図１の移植機の平面図である。
【図３】図１のボンネットとフロアステップの組み付け態様示す斜視図である。
【図４】ボンネットを取り外した状態のボンネット内部及びフロアステップを示す図であって、（ａ）はその全体斜視図、（ｂ）はその一部拡大図。
【図５】ボンネット及びフロアステップを示す図であって、（ａ）はボンネットの側面図、（ｂ）はその一部拡大図、（ｃ）はフロアステップの平面図、（ｄ）はその一部拡大図。
【図６】ボンネットのフロアステップへの取付けを示す図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ断面図、（ｃ）はその一部拡大図。
【図７】ボンネットのリアカバーへの取付けを示す図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はそのＢ−Ｂ断面図、（ｃ）はその一部拡大図。
【図８】ボンネット後端辺の爪片をリアパネルの前端部へ取付ける態様を模式的に示す断面作用図であって、（ａ）は爪片とリアパネルとの係合開始状態を示す平断面図、（ｂ）は爪片を内方へ押動して挟持溝を拡開した状態を示す平断面図、（ｃ）は爪片によってリアパネルを挟持固定した状態を示す平断面図、（ｄ）は爪片に凸条突起を設けた実施形態の断面図。
【図９】（ａ）はボンネットの平面図、（ｂ）はそのＣ−Ｃ断面図。
【図１０】機体からボンネットを外した状態を示す要部の平面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。先ず、本発明を実施する移植機１の基本的構造について図１，図２を参照し説明する。この移植機１は、左右一対の前輪２及び後輪３に支持された走行機体５と、該走行機体５の後方に、油圧シリンダ６及びリンク機構７を介して昇降自在に連結された植付作業機９とを備えている。
【０００９】
上記植付作業機９は、走行機体５の進行方向である前後方向の軸回りに回動自在（ローリング自在）にリンク機構７に支持されたフレーム部１０を有し、不図示の水平制御モータ及び傾斜センサによって、左右傾斜がある圃場においても、水平姿勢を保持することが可能となっている。
【００１０】
フレーム部１０は、前高後低状の傾斜姿勢で左右往復動可能に苗載台１１を支持しており、該苗載台１１には、その載置面に載置されるマット苗を下方搬送する縦送り機構１２が設置されている。上記フレーム部１０の後方には、植付部１３が一体的に延設されており、該植付部１３の移植杆１５が回転することで、上記載置面に載置されて下端に搬送されたマット苗から一株分の苗を掻き取って、圃場に連続的に移植できるようになっている。
【００１１】
走行機体５は、前部にエンジン等が収納されるボンネット１６が配置され、後部に作業者が移植機１を運転操作する運転操作部１７が配置されている。
運転操作部１７は、作業者が着座する運転座席１９と、上記走行機体５の旋回操作を行なうステアリングハンドル２０と、前進後進の切替等を行なう主変速レバー２１等を備えており、作業者が運転座席１９に着座した時の足元正面部分は、リアパネル２２で覆われている。
【００１２】
次に、ボンネット１６とボンネット取付構造について図３〜図１０を参照し説明する。
ボンネット１６の左右側方には図２〜図４に示すように、フロントステップ２３が配置されており、該フロントステップ２３の後方には、運転座席１９の床面を構成するメインステップ２５が配置され、フロントステップ２３とメインステップ２５とは連続形成されて、作業者が走行機体５上を歩行するためのフロアステップ２６として一体的に構成されている。
【００１３】
上記ボンネット１６は、エンジンルームを覆い前方に向かって窄まって形成される本体部１６ａと、該本体部１６ａの上面部から両側方の下端に向けて横方向に広がる裾部１６ｂを形成している。そして、図３,図９に示すように本体部１６ａの前端には、ヘッドライトやホーン等が装着される前面カバー２７を取付けるカバー取付孔２７ａを開口形成している。
上記カバー取付孔２７ａに取付けられる前面カバー２７は、その裏側面に走行時の指標になるセンターマスコット２８の取付けユニット２８ａが設置されている。
【００１４】
また本体部１６ａの後方上端には、後述する操作パネル３８にノブボルト２４（図２参照）で共締め固定するための切欠き１６ｃを備えている（図３）。上記裾部１６ｂは、本体部１６ａが前方に向かって狭窄状に形成されるのと相俟ってフロントステップ２３の面積を広くすることにより、作業者の前方からの乗降性を向上させるようにしている。
【００１５】
またボンネット１６の内部には図４,図１０に示すように、エンジン２９と、該エンジン２９の動力を変速して上記前輪２，後輪３や上記植付作業機９に分配するミッションケース等が配置されている。上記エンジン２９の後ろ上方には、上記リアパネル２２の上方前部に亘って燃料タンク３４が配置されており、該燃料タンク３４の後方にはリアパネル部材としての操作パネル３８が任意取付手段によって機体側に支持して設置されている。
【００１６】
上記フロアステップ２６は図４〜図６に示すように、前方が開放されて、上記エンジン２９が収納される切欠き部３０を有しており（図５）、該切欠き部３０の左右の縁３０ａに沿って、左右平行な案内溝（案内部）３１が形成されている。
上記フロアステップ２６の前端面にあって左右の上記案内溝３１の下方部分には、孔３２が形成されており、上記ボンネット１６の裾部１６ｂの前下部には、上記孔３２に嵌合する突出部３３が一体形成されている。
【００１７】
また案内溝３１の後部分は、切欠き部３０の縁３０ａから上方に突出した立ち上がり面３０ｂによって、正面視∪字状に形成される∪字溝（溝）３５からなる。(図５)
上記∪字溝３５には、上記裾部１６ｂの左右の下面に平行に形成されたレール部１６ｄが、上記走行機体５の前方から嵌合されるように構成されている。
上記∪字溝３５は、前方から後方に向かって順次幅狭に形成され、該∪字溝３５の後端部分で上記レール部１６ｄを係止するため、ボンネット１６の後方下部をフロアステップ２６に確実に固定し、走行やアイドリング時に伴い易いビビリ音の発生を防止する。
【００１８】
次に、図６〜図９を参照し本発明に係るボンネット取付構造と爪片３６の構成ならびに使用態様について説明する。先ず、このボンネット１６は、下向きコ字状をなす本体後部左右の後端辺１６ｈの内側（内壁）に対し、ボンネット取付構造の爪部材としての爪片３６を、挟持溝３６ａを介し可撓性及び弾性力を有して横長箆状に形成される平板状部材となし、合成樹脂成形時に一体的に形成することができるように構成している。
【００１９】
即ち、この爪片３６は図７,図８で示すように、挟持溝３６ａの溝底（溝谷部）３６ｅが形成される爪基部３６ｂ側からボンネット１６のスライド方向に沿って爪先端に至る平板状部材に、挟持溝３６ａ内で後端辺１６ｈに対向する部位を、リアパネル部材２２の前端部２２ａを弾力的に挟持付勢する挟持面３６ｄにしていると共に、これに連なり挟持溝３６ａから後方に向けて延長される部位を、リアパネル部材２２の内面側に弾力的に接当して摺接可能に案内するガイド部３６ｃにしている。
【００２０】
これによる爪片３６を備えるボンネット１６は、前方から後方に向けてスライド押動する際に、リアパネル２２の前端部（前端辺）２２ａに対し、先ず後方に向けて長く突出している左右の爪片３６のガイド部３６ｃが、リアパネル２２の各前端部２２ａの内面に挿入されると、弾力的なスライドガイド作用を奏しながら後述する使用態様によるワンタッチ状の動作によって、ボンネット１６の組み付け固定を能率よく速やかに行えるようにしている。
【００２１】
図示例の爪片３６は、裾部１６ｂの後端辺高さの中程又はそれよりやや高い内壁位置において、後端辺１６ｈの端部から前方に向けて形成する挟持溝３６ａの溝深さを、爪片３６がリアパネル２２の前端部２２ａを所定の挟持力で挟持付勢して固定支持させると共に、合成樹脂成形時の離型を容易にするに好適なスリット状溝として、１５０ミリ程度の溝深さにしている。
そして、爪基部３６ｂから爪先端（後端部）に至る爪片全長は２００ミリ程度とし、後端辺１６ｈから突出するガイド長さは５０ミリ程度にし、爪片幅は４０ミリ程度とし、爪片先端側の厚さは５ミリ程度にしている。
【００２２】
また裾部１６ｂの内壁と爪片３６との間に形成される挟持溝３６ａの左右幅は、リアパネル２２の前端部２２ａの厚さ(パネル挟持厚さ)より小さくしたスリット状の溝にすると共に、その溝底３６ｅは、挟持面３６ｄの溝長さの数倍程度の溝深さ位置に形成することが望ましいものである。
これによる爪片３６は、平板状部材の全長をより長くして可撓性及び弾性力を程よく備えた製作を容易にすることができると共に、ガイド部３６ｃによる導入作用を介し弾性力に抗して拡開された挟持溝３６ａ内に押し込まれるリアパネル２２の前端部２２ａを、ガイド部３６ｃと後端辺１６ｈの内壁とで恰も楔を打ち込む態様による挟持固定を適正な挟持付勢力によって弾力的な接続を確実にすることができる。
【００２３】
また上記両者の接続態様によれば、爪片３６を前記後端辺１６ｈの高さ位置に設けているため、その挟持位置に前後方向の加工誤差や左右方向の撓み変形等を有している場合でも、弾力的な楔打ち込み態様の接続により、リアパネル部材２２又は操作パネル３８等の挟持位置の変化等に対しても弾力的な挟持固定を安定よく行うことができ、且つ前後左右方向の位置決め挟持も防振性を有し支障なく行うことができる。
そして、ボンネット１６は上下が固設された状態で、後端辺１６ｈの中途部が前記高さ位置でリアパネル２２を介して機体側に接合するので、機体振動によるビビリ振動等を防止した安定的な取付固定をすることができる等の利点がある。
【００２４】
上記構成からなる爪片３６を有するボンネット１６は、合成樹脂成形時の成形型を煩雑で精緻な機械加工を必要としない簡潔で安価に製作可能な抜型構造にすることができるので、生産の能率化及び低コスト化を図ることができる等の特徴もある。
つまり、この場合の成形型は、図８（ａ）に示す溝形状とスペースを形成するに足る帯板状ピース(図示せず)を型本体の離型箇所に、抜き方向にスライド可能なスライド型、又はビス止め等の取付手段を介して付設するだけの簡単な構成によって、既存の合成樹脂成形型や工程等を大幅に変更することなく能率よく廉価に製造することができる。
【００２５】
尚、挟持溝３６ａの形状及び構成は図示例に限ることなく、例えば溝底３６ｅは図８（ｄ）に２点鎖線で示すように、やや大きな左右幅を有するアール面となして形成すると、爪片３６を基部側から大きく拡開し易くできるため、厚肉なリアパネル２２に対応した無理のない楔打ち込み態様による接続をスムーズにすることができる。
また側面視において箆状に突出する爪片３６の先端コーナー部は、大きな半径のアール面に形成して、リアパネル２２の内壁並びに外壁に滑らかに接当するようにしている。
これによる爪片３６は、爪内面側（非挟持面側）がエッジ部を有しない滑らか広幅箆状であるため、上記爪内面側がリアパネル２２の前記接合空振り位置になる場合でも、滑らかな接当により外壁への擦り傷の発生を防止することができる。
【００２６】
さらに、爪片３６は図８（ｄ）に示すように、爪内面側（非挟持面側）に長手方向に沿う凸条突起３７を複数設けることが望ましく、この場合には爪片本体の肉厚を可及的に薄くして合成樹脂材の低減と軽量化を図りながら可撓性を高めると共に、凸条突起３７が撓み方向の靭性と弾性力のバランスよくし挟持力と耐久性を高めることができる。
これによる爪片３６は、スリット状挟持溝３６ａの溝底３６ｅを形成する爪基部３６ｂ側を爪強度を有する厚肉にしながら、爪先端に至るほど薄肉状にすることもできるので、爪先端側の箆状のガイド部３６ｃを指による内向き押動操作によっても曲げ易くし、リアパネル２２への導入案内をスムーズにすると共に、挟持溝３６ａ内で厚肉状の挟持面３６ｄ側による挟持固定を、長期間にわたり安定的行うことができる等の利点を創出する。
【００２７】
次に、以上のように構成されるボンネット取付構造のボンネット組み付け態様について図５,図７,図８,図１０を参照し説明する。
作業者は、機体前方からボンネット１６を、後方に向かってスライド移動させてリアパネル２２側に取付けるに、先ず、左右の裾部１６ｂの下部に形成されるレール部１６ｄを、フロアステップ２６に形成される左右の案内溝３１の前端部分に位置決めし係合状態にする。
【００２８】
次いで、ボンネット１６を押動し案内溝３１にスライド移動させながら、後方部分の∪字溝３５にレール部１６ｄを係合状態にする。このとき、ボンネット１６の裾部１６ｂに設けられる突出部３３は、フロアステップ２６の孔３２に嵌合状態になると共に、左右の爪片３６は後方に突出するガイド部３６ｃが、リアパネル２２の左右の前端部２２ａの内側に入り込むため、爪片３６の外側面によって挟持溝３６ａを前端部２２ａ側に誘導案内し、図８（ａ）に示すように挟持溝３６ａ内への押し込み開始状態にする。
【００２９】
次いで、作業者は各所の位置決め確認をしたのち、ボンネット１６の最終押し込み動作をなして、前記レール部１６ｄと∪字溝３５との係合及び突出部３３と孔３２との係合完了と略同時に、爪片３６と前端部２２ａとの挟持固定を行う。
次いで、上記ボンネット１６の組付けセット状態において、ボンネット１６の上端に形成された切欠き１６ｃにノブボルト２４を挿入締結し、操作パネル３８とボンネット１６を共締め固定することにより、ボンネット１６のスライド移動を不能にしたボンネット取付け作業を終了する。
【００３０】
他方、ボンネット１６を取外す際には、上記ボンネット取付け作業の逆順の動作をすることによって、ボンネット１６の取外し作業を行うことができる。
即ち、この取外し作業においてノブボルト２４の締結が解除されたボンネット１６は、両手で本体部２ａを把持し単に手前に引き戻すだけのワンタッチ動作によって、裾部１６ｂの下側とロアステップ２６との嵌合を初期解除することができ、且つ後端辺１６ｈの上方とリアパネル２２又は操作パネル３８等機体側の取付部材との挟持固定による接続も、後述するような取外し作業態様によって徐々に挟持解除しながら離脱できるので、リアパネル２２等への損傷を防止したボンネット１６の取付け及び取外し作業を行い易くしエンジンルームのメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
【００３１】
次に、ボンネット１６の爪片３６とリアパネル２２との接続事例の一態様について図８を参照し詳述する。先ず、ボンネット１６の組付けにおいて裾部１６ｂをリアパネル２２の前端部２２ａに接続する際に、例えば、ボンネット１６の裾部１６ｂが外方に向けて撓み変形している場合、又はリアパネル２２の前端部２２ａが内方に向けて撓み変形している場合には、爪片３６の先端と前端部２２ａとが突き合わせ状態なって接続不能になるか、又は爪片３６がリアパネル２２の前端部２２ａの外壁に位置することにより、摺接して擦り傷を生じさせる等の組付け不具合を伴うことになるものである。
【００３２】
従って、作業者は上記のような接続不具合の有無を予め目視確認し、図８（ａ）で示すように、例えば爪片３６の下方に差し入れて後端辺１６ｈを掴んだ状態の手の人指し指によって、上記後端辺１６ｈと前端部２２ａとの間から爪片３６のガイド部３６ｃ側を矢印方向に押動すると、ガイド部３６ｃを内側に向けて大きく滑らかに曲げることができる。
【００３３】
そして、上記のような作業において爪片３６は、裾部１６ｂの後端辺高さの中程又はそれよりやや高い内壁に形成されているため、作業者は後端辺１６ｈのちょうど良い高さ位置に突出させている部分を取手として把持しながら、挟持溝３６ａの挿入口を大きく開口操作をすることができるので、左右の爪片３６の上記挿入姿勢を保持しながら押し込み動作をより支障なく容易に行うことができる等の利点がある。
【００３４】
次いで、作業者が押し込み終端位置に至る前に爪片３６を曲げ操作した指と手を抜き去り、この時点でボンネット１６のスライド終端位置まで押し込むと、図８（ｃ）で示すように、後端辺１６ｈの爪片３６は弾力的に復帰動作し溝を狭めながら差し込まれた前端部２２ａを後端辺１６ｈの間で弾力的に強く挟持固定をすると共に、広幅なガイド部３６ｃの全面又は先端側が、リアパネル２２の狭窄状の内壁を押接した安定姿勢で接当することになる。
【００３５】
尚、実施形態では乗用型の移植機１を例にして説明したが、他の走行車両にも適用することができ、且つボンネット１６の機体側に対する取付け部材は、機体側のリアパネル部材としてリアパネル２２の他に、操作パネル３８又は他の部材にすることができる。
また説明の利便性のため、ボンネット１６とリアパネル部材２２を前後方向に配置した例について説明したが、両者を逆順の配置にした走行車両に対しても同様に適用することができると共に、ボンネット１６が大型であるような場合には、複数本の爪片３６を上下方向に配置する他、これを上下広幅な形状によって突設することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  移植機
５  走行機体
１６  ボンネット
１６ｂ  ボンネット裾部
１６ｈ  後端辺
２２  リアパネル部材
２２  リアパネル
２２ａ  前端部
２６  フロアステップ
２９  エンジン
３６  爪片
３６ａ  挟持溝
３６ｂ  爪基部
３６ｃ  ガイド部
３６ｄ  挟持面
３６ｅ  溝底
３７  凸条突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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