(57)【要約】【課題】屋内またはガレージ等の壁または支柱に対し、自立式スタンドを持たない自転車を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えた自転車用駐輪装置および壁掛け装置を提供する。【解決手段】建物の壁Ａまたは支柱に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材１１と、一対の横枠材１１端部または一対の横枠材１１間に配置された少なくとも２以上の縦枠材１２、１２’、１６と、を備える枠体１０と、縦枠材１２、１２’、１６間に支持された載置レール２１および支持レール１３と、を備える自転車用駐輪装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃおよび壁掛け装置３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃに、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車４０を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えているので、インテリアとしての意匠性が向上し、かつ、自転車４０に関する用具等を支持できる。【選択図】図１
2020142571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の壁または支柱に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材と、
前記一対の横枠材端部または前記一対の横枠材間に配置された少なくとも２以上の縦枠材と、
を備える枠体と、
前記縦枠材間に支持された載置レールおよび支持レールと、
を備える自転車用駐輪装置および壁掛け装置において、
前記枠体および前記支持レールは、スライド手段を備え、前記載置レールおよび前記支持レールは、前記縦枠材の前記スライド手段に対して可変可能に支持されていることを特徴とする、自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項２】
前記縦枠材の前記スライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝を有し、前記載置レールおよび前記支持レールは、前記レール溝に対して上下方向に可変可能であることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項３】
前記支持レールの前記スライド手段は、少なくとも２の面の長手方向に前記レール溝を有し、壁掛け品および支持手段は、前記レール溝に対して左右方向に可変可能に支持されることを特徴とする、請求項１または２記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項４】
前記支持レールは、自転車のトップチューブを保持する保持手段を備え、前記保持手段は、前記レール溝に対して左右方向に可変可能であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項５】
前記横枠材の前記スライド手段は、少なくとも１の面に長手方向にレール溝を有し、前記縦枠材は、前記横枠材の前記レール溝に対して左右方向に可変可能であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項６】
前記横枠材は、前記壁または前記支柱の表面に対して前記横枠材の前記レール溝の外部から連結金具で支持されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項７】
前記枠体および前記支持レールが直角に当接する位置を前記レール溝の外部から支持した前記連結金具または内部に挿入した連結金具によって支持されていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項８】
前記載置レールは、前面が前方側に向けて傾斜するガイド部と、後面の長手方向に横長孔を有し、前記ガイド部は、前記車輪の挿入ガイドおよび脱輪防止手段を備え、前記横長孔は、左右方向に可変可能な車輪止め手段を配置していることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【請求項９】
前記縦枠材は、前記一対の横枠材の一方および他方の端部または端部側に配置される一対の端部縦枠材と、前記端部縦枠材間に配置される少なくとも１以上の中間縦枠材とからなり、前記一対の端部縦枠材は、少なくとも１の面に前記レール溝を有し、前記中間縦枠材は、少なくとも３の面に前記レール溝を有し、前記一対の端部縦枠材の前記レール溝に対し同一または対向した面の前記中間縦枠材の前記レール溝との間で前記載置レールおよび前記支持レールが上下方向に可変可能であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置および壁掛け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋内またはガレージ等の壁または支柱に対し、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えた自転車用駐輪装置および壁掛け装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、壁面に沿って上下方向に延びる左右２本のガイドレールと、ガイドレールの前面に設けられたガイド溝内を転動するガイドローラーを介して昇降可能に取付けられた自転車を載置する載置台とを備え、載置台は、上下にガイドローラーを備えた略四角形に構成されたフレームと、自転車の車輪部分を支持する溝形台座から構成された駐輪装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−４０８９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記したような載置台では、壁面への固定が上下方向に延びるガイドレールのみのため、壁面の状況等により、ガイドレールが平行に取付けができず、昇降し難い等の問題や、インテリア機能並びに支持機能を備えていないため、自転車に関連する用具等を支持する空間を別に用意しなければならない等の問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、屋内またはガレージ等の壁または支柱に対し、自立式スタンドを持たない自転車を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えた自転車用駐輪装置および壁掛け装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、以下を特徴とする。
請求項１に記載の発明は、建物の壁または支柱に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材と、前記一対の横枠材端部または前記一対の横枠材間に配置された少なくとも２以上の縦枠材と、を備える枠体と、前記縦枠材間に支持された載置レールおよび支持レールと、を備える自転車用駐輪装置および壁掛け装置において、前記枠体および前記支持レールは、スライド手段を備え、前記載置レールおよび前記支持レールは、前記縦枠材の前記スライド手段に対して可変可能に支持されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の特徴点に加え、前記縦枠材の前記スライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝を有し、前記載置レールおよび前記支持レールは、前記レール溝に対して上下方向に可変可能であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載の発明の特徴点に加え、前記支持レールの前記スライド手段は、少なくとも２の面の長手方向に前記レール溝を有し、壁掛け品および支持手段は、前記レール溝に対して左右方向に可変可能に支持されることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記支持レールは、自転車のトップチューブを保持する保持手段を備え、前記保持手段は、前記レール溝に対して左右方向に可変可能であることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記横枠材の前記スライド手段は、少なくとも１の面に長手方向にレール溝を有し、前記縦枠材は、前記横枠材の前記レール溝に対して左右方向に可変可能であることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記横枠材は、前記壁または前記支柱の表面に対して前記横枠材の前記レール溝の外部から連結金具で支持されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記枠体および前記支持レールが直角に当接する位置を前記レール溝の外部から支持した前記連結金具または内部に挿入した連結金具によって支持されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記載置レールは、前面が前方側に向けて傾斜するガイド部と、後面の長手方向に横長孔を有し、前記ガイド部は、前記車輪の挿入ガイドおよび脱輪防止手段を備え、前記横長孔は、左右方向に可変可能な車輪止め手段を配置していることを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記縦枠材は、前記一対の横枠材の一方および他方の端部または端部側に配置される一対の端部縦枠材と、前記端部縦枠材間に配置される少なくとも１以上の中間縦枠材とからなり、前記一対の端部縦枠材は、少なくとも１の面に前記レール溝を有し、前記中間縦枠材は、少なくとも３の面に前記レール溝を有し、前記一対の端部縦枠材の前記レール溝に対し同一または対向した面の前記中間縦枠材の前記レール溝との間で前記載置レールおよび前記支持レールが上下方向に可変可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明は上記の通りであり、建物の壁または支柱に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材と、一対の横枠材端部または一対の横枠材間に配置された少なくとも２以上の縦枠材と、を備える枠体と、縦枠材間に支持された載置レールおよび支持レールと、を備える自転車用駐輪装置および壁掛け装置のため、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えているので、インテリアとしての意匠性が向上し、かつ、自転車に関する用具等を支持でき、利便性が高い。また、枠体および支持レールは、スライド手段を備え、載置レールおよび支持レールは、縦枠材のスライド手段に対して可変可能に支持されているため、壁または支柱の状況に関わらず少なくとも２以上の縦枠材が、横枠材に支持されることで平行な付けができ、これにより、スライド手段がスムーズに行えるので、使い勝手が良い。また、自転車の種類および壁掛け品によって位置を調整することで様々な配置ができるので、駐輪装置およびインテリア機能並びに支持機能に優れ、利便性が高い。
【００１６】
請求項２に記載の発明は上記の通りであり、縦枠材のスライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝を有し、載置レールおよび支持レールは、レール溝に対して上下方向に可変可能であるため、自転車の種類によって高さを調整でき、利便性が高い。
【００１７】
請求項３に記載の発明は上記の通りであり、支持レールのスライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝を有し、壁掛け品および支持手段は、レール溝に対して左右方向に可変可能に支持されるため、壁掛け品および支持手段によって幅を調整でき、使い勝手が良い。
【００１８】
請求項４に記載の発明は上記の通りであり、支持レールは、自転車のトップチューブを保持する保持手段を備えているため、トップチューブを保持することで安定した駐輪が可能になる。また、保持手段は、前記レール溝に対して左右方向に可変可能であるため、自転車の種類によって位置が調整でき、安定した駐輪ができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は上記の通りであり、横枠材のスライド手段は、少なくとも１の面に長手方向にレール溝を有し、縦枠材は、横枠材のレール溝に対して左右方向に可変可能であるため、自転車の種類および壁掛け品によって幅を調整でき、使い勝手が良い。
【００２０】
請求項６に記載の発明は上記の通りであり、横枠材は、壁または支柱の表面に対して横枠材のレール溝の外部から連結金具で支持されているため、予め連結金具をレール溝内に挿入しなくても取付けができるので、作業性が良い。
【００２１】
請求項７に記載の発明は上記の通りであり、枠体および支持レールが直角に当接する位置をレール溝の外部から連結金具によって支持されているため、予め連結金具をレール溝内に挿入しなくても取付けができるので、作業性が良い。また、レール溝の内部に挿入した連結金具によって支持もできるため、外部から視認し辛く意匠性が良い。
【００２２】
請求項８に記載の発明は上記の通りであり、載置レールは、前面が前方側に向けて傾斜するガイド部と、後面の長手方向に横長孔を有し、ガイド部は、車輪の挿入ガイドを備えているため、車輪がスムーズに挿入され、容易に駐輪ができる。また、ガイド部が駐輪時の車輪の傾斜角度とほぼ同じ角度に形成されているため、ホイール等への傷防止や車輪の外れを防止する脱輪防止手段を備え、安定した駐輪ができる。また、横長孔は、左右方向に可変可能な車輪止め手段を配置しているため、車輪のサイズが異なっていても車輪止め手段によって幅方向に調整できるので、より安定した駐輪が可能になる。
【００２３】
請求項９に記載の発明は上記の通りであり、縦枠材は、一対の横枠材の一方および他方の端部または端部側に配置される一対の端部縦枠材と、端部縦枠材間に配置される少なくとも１以上の中間縦枠材とからなり、一対の端部縦枠材は、少なくとも１の面にレール溝を有し、中間縦枠材は、少なくとも３の面にレール溝を有し、一対の端部縦枠材のレール溝に対し同一または対向した面の中間縦枠材のレール溝との間で載置レールおよび支持レールが上下方向に可変可能であるため、１つの中間縦枠材によって中間縦枠材の左右どちらの空間にも自転車用駐輪装置および壁掛け装置が設置できるので部品数およびコストが抑えられる。また、設置環境によりレイアウトの変更が可能であり、利便性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】自転車用駐輪装置および壁掛け装置を示す外観図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】（ａ）枠体および支持レールの断面図、（ｂ）載置レールの断面図である。
【図４】自転車用駐輪装置の支持レールの保持手段で自転車のトップチューブを保持した図である。
【図５】壁掛け装置の支持レールの支持手段で壁掛け品（ハンガー）を支持した図である。
【図６】枠体および支持レールにおける、（ａ）外部から連結金具を支持した図、（ｂ）内部に連結金具を挿入した図である。
【図７】自転車用駐輪装置および壁掛け装置の支持レールおよび載置レールが上下方向の可変を示す図である。
【図８】自転車用駐輪装置の載置レールにおける、（ａ）自転車を挿入する側面図、（ｂ）自転車を挿入した側面図である。
【図９】自転車用駐輪装置の載置レールにおける、（ａ）車輪止め手段に車輪を設置した拡大正面図、（ｂ）車輪止め手段の拡大正面図である。
【図１０】自転車用駐輪装置および壁掛け装置の変形例１を示す外観図である。
【図１１】壁掛け装置の支持レールで壁掛け品（額）を支持した図である。
【図１２】自転車用駐輪装置および壁掛け装置の変形例２を示す外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の実施形態について、図を参照しつつ説明する。
【００２６】
本実施形態に係る自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａは、例えば、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車４０を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えたものである。この自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａは、図１、図２に示すように、建物の壁Ａまたは支柱（図示なし）に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材１１と、一対の横枠材１１端部に配置された少なくとも２以上の縦枠材１２と、を備える枠体１０と、縦枠材１２間に支持された載置レール２１および支持レール１３と、を備える自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａで構成される。
【００２７】
最初に図１〜図９を用いて実施例１について説明する。
枠体１０の横枠材１１は、図１に示すように、建物の壁Ａまたは支柱の上下に対向して取付けられるものである。本実施形態に係る横枠材１１は、図３（ａ）に示すように、断面が正方形の押出形材からなり、四辺の面のほぼ中間に個別にスライド手段のレール溝１１ａが長手方向に設けられている。このレール溝１１ａに後述の連結金具１４を介して壁Ａまたは支柱に取付けたり、連結金具１４、１５を介して縦枠材１２を取付けたりする。すなわち、図２の部分拡大図に示すように、壁Ａまたは支柱の表面に連結金具１４を介して横枠材１１の底面のレール溝１１ａを固定する。また、横枠材１１の両端部に突き合わせるように縦枠材１２の側面を当接させ、連結金具１４、１５を介して横枠材１１に縦枠材１２を取付けることで、様々な用途や環境に合わせた枠体１０が完成する。なお、レール溝１１ａは、四辺の面に全てなくても良く、少なくとも１の面にあれば良い。
【００２８】
枠体１０の縦枠材１２は、図１、図２に示すように、建物の壁Ａまたは支柱に対して垂直に少なくとも２以上が配置されるものである。本実施形態に係る縦枠材１２は、図３（ａ）に示すように、横枠材１１および後述の支持レール１３と同じ部材であり、断面が正方形の四辺にレール溝１２ａが長手方向に設けられている。このレール溝１２ａに後述の連結金具１４、１５を介して横枠材１１の両端部に取付け並びに載置レール２１および支持レール１３を取付けまたは上下方向に可変可能に支持をすることで、様々な用途や環境に合わせた自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａが構成される。なお、レール溝１２ａは、四辺の面に全てなくても良く、少なくとも２の面にあれば良い。これにより、一対の縦枠材１２の同一の面に有したレール溝１２ａとの間で載置レール２１を支持し、対向した面のレール溝１２ａとの間で支持レール１３を支持することができる。
【００２９】
次に支持レール１３について説明する。
支持レール１３は、図１に示すように、自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａを兼ね備え、自転車４０のトップチューブ４２および壁掛け品３１を支持するものである。本実施形態に係る支持レール１３は、図３（ａ）、図４、図５に示すように、横枠材１１および縦枠材１２と同じ部材であり、断面が正方形の四辺にレール溝１３ａが長手方向に設けられている。このレール溝１３ａに後述の連結金具１４、１５を介して縦枠材１２に取付けまたは上下方向に可変可能に支持される。また、別のレール溝１３ａに後述の保持手段２３または後述の支持手段３３を左右方向に可変可能に支持することで、様々な用途や環境に合わせた自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａが構成される。なお、レール溝１３ａは、四辺の面に全てなくても良く、少なくとも２の面にあれば良い。
【００３０】
壁掛け装置３０Ａの壁掛け品３１は、図５に示すように、支持レール１３のレール溝１３ａに支持手段３３を介して支持されたものである。本実施形態に係る壁掛け品３１は、レール溝１３ａ内に支持手段３３からなる突起部を挿通して取付け、この支持手段３３にハンガー等を引っ掛けて支持をする。この支持手段３３からなる突起部が支持レール１３のレール溝１３ａ内において左右方向に可変することで、様々なものが支持できるため、自転車４０に関する用具等の服、ヘルメット等の支持もでき、使い勝手が良い。
【００３１】
連結金具１４、１５は、図１、図２、図６（ａ）、図６（ｂ）に示すように、壁Ａまたは支柱、枠体１０および支持レール１３をそれぞれ連結するための金具である。本実施形態に係る連結金具１４は、図６（ａ）に示すように、断面が略Ｌ字型で中空部を備えた角部１４ａと、一方および他方の先端付近に貫通孔１４ｂを有している。この角部１４ａを連結したい部材間の直角部または壁Ａまたは支柱に当接し、一方および他方の貫通孔１４ｂから壁Ａまたは支柱、レール溝１１ａ、１２ａ、１３ａに向けてネジ等の止具を締結して取付ける。言い換えると、予め横枠材１１、縦枠材１２、支持レール１３が様々な部材同士によって当接または壁Ａまたは支柱に当接することで直角部が構成されていても、レール溝１１ａ、１２ａ、１３ａの外部側から取付けが可能なため、予め連結金具１４をレール溝１１ａ、１２ａ、１３ａ内に挿入しなくても良く、組立の作業性が良い。また、図７に示すように、ネジ等の止具を緩めるだけで支持レール１３を縦枠材１２に対して上下方向に可変可能なため、様々な用途や環境に合わせた自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａが構成される。
【００３２】
また、図１、図２、図６（ｂ）に示すように、枠体１０および支持レール１３のレール溝１１ａ、１２ａ、１３ａに連結金具１５が挿入された金具でも良い。すなわち、断面が略Ｌ字型で角部１５ａと、一方および他方の先端付近にネジ穴１５ｂを有している。具体的には、一方のレール溝１１ａ、１２ａ、１３ａ内に一方のネジ穴１５ｂ側から挿入し、一方のネジ穴１５ｂをネジ等の止具で締結する。この連結金具１５が取付けられた枠体１０および支持レール１３と直角になるように当接された別の枠体１０および支持レール１３のレール溝１１ａ、１２ａ、１３ａ内に他方のネジ穴１５ｂ側を挿入し、他方のネジ穴１５ｂをネジ等の止具を締結することで角部１５ａが連結したい部材間の直角部に当接する。すなわち、レール溝１１ａ、１２ａ、１３ａ内に連結金具１５が挿入されているため、外部から視認し辛く、意匠性が良い。なお、連結金具１５も連結金具１４と同様に、図７に示すように、ネジ等の止具を緩めるだけで支持レール１３を縦枠材１２に対して上下方向に可変可能なため、様々な用途や環境に合わせた自転車用駐輪装置２０Ａおよび壁掛け装置３０Ａが構成される。
【００３３】
次に自転車用駐輪装置２０Ａの載置レール２１について説明する。
載置レール２１は、図１、図２に示すように、自転車４０の車輪４１を載置するものである。本実施形態に係る載置レール２１は、図３（ｂ）に示すように、前面が短く後面が長い断面が樋型からなり、前面が前方側に向けて傾斜するガイド部２１ａと、ガイド部２１ａから後面側に床と水平に延設する底面部２１ｂと、底面部２１ｂから直角に上方に延設する縦枠材１２に支持される後面部２１ｃから構成されている。具体的には、図８（ａ）に示すように、自転車４０の車輪４１を挿入時（矢印方向）にガイド部２１ａにより、開口部が広くなっているため、車輪４１を挿入しやすく容易に駐輪ができる。さらに、図８（ｂ）に示すように、自転車４０の駐輪が完了時には、車輪４１の傾斜角度とガイド部２１ａの傾斜角度がほぼ等しくなるようになっているため、ホイール等への傷防止や車輪４１の外れを防止する脱輪防止手段を備えているので、安定した駐輪ができる。また、図９（ａ）に示すように、後面部２１ｃの長手方向の両端部付近に少なくとも２ずつの横長孔２１ｄが形成され、この横長孔２１ｄに挿通したボルト２２等が車輪４１を支持した車輪止め手段を備える。この横長孔２１ｄには、図９（ｂ）に示すように、左右方向（矢印方向）にボルト２２等が遊挿する空間があり、この空間により、車輪４１のサイズが異なっていても左右方向に調整することで車輪４１の幅に対応ができ、より安定した車輪止め手段が可能になる。言い換えると、ボルト２２等を左右方向に調整するだけで、自転車４０の左右方向への移動を抑止でき、脱輪等による破損を防いだ自転車用駐輪装置２０Ａが容易に構成できる。また、図７に示すように、載置レール２１を支持する縦枠材１２のレール溝１２ａに対し、上下方向に可変することで高さの調整ができ、自転車４０の種類によって高さが異なっても対応ができ、利便性が高い。
【００３４】
自転車用駐輪装置２０Ａは車輪４１とともにトップチューブ４２を支持するための保持手段２３とから構成された３点支持である。本実施形態に係る保持手段２３は、図４に示すように、支持レール１３のレール溝１３ａ内に左右方向に可変可能な支持金具２３ａとトップチューブ４２を引っ掛けて支持をする引っ掛け部２３ｂとからなる。これにより、自転車４０の種類によって高さや幅が異なっても、上下方向は縦枠材１２のレール溝１２ａに対して支持レール１３を可変することで高さの調整ができ、左右方向は支持レール１３のレール溝１３ａに対して支持金具２３ａを可変することで支持位置の調整ができ、利便性が高い。
【００３５】
次に、図１０、図１１を用いて実施例２の自転車用駐輪装置２０Ｂおよび壁掛け装置３０Ｂについて説明する。
実施例２の実施形態は、実施例１の実施形態より左右方向に駐輪装置およびインテリア機能並びに支持機能を広げた構成である。すなわち、枠体１０の両端部に配置されている一対の端部縦枠材１２’のほぼ中央に中間縦枠材１６が設けられている点が実施例１とは異なっているため、実施例１と同じ部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。この端部縦枠材１２’と中間縦枠材１６は、図３（ａ）に示すように、実施例１の縦枠材１２と同じ部材からなり、中間縦枠材１６は一対の横枠材１１間のレール溝１１ａ内で左右方向に可変できるように支持されている。すなわち、中間縦枠材１６を左右方向に移動するだけで様々な用途や環境に合わせた自転車用駐輪装置２０Ｂおよび壁掛け装置３０Ｂが構成される。また、１つの中間縦枠材１６のレール溝１６ａにより、支持レール１３は一対の端部縦枠材１２’と中間縦枠材１６がそれぞれ対向した面のレール溝１２ａ’、１６ａを利用し、載置レール２１は一対の端部縦枠材１２’と中間縦枠材１６が同一にレール溝１２ａ’、１６ａを有した面を利用する。言い換えると、中間縦枠材１６の四辺に有するレール溝１６ａを使い分けることにより、１つの中間縦枠材１６によって左右どちらの空間も構成することができ、自転車用駐輪装置２０Ｂおよび壁掛け装置３０Ｂが設置できるので部品数およびコストが抑えられる。さらに、設置環境によりレイアウトの変更が可能であり、利便性が高い。なお、レール溝１６ａは、四辺の面に全てなくても良く、少なくとも３の面にあれば良い。
【００３６】
壁掛け装置３０Ｂの壁掛け品３２は、図１０、図１１に示すように、横枠材１１のレール溝１１ａと支持レール１３のレール溝１３ａ内に壁掛け品３２を挿入して支持されたものである。本実施形態に係る壁掛け品３２は、対向したレール溝１１ａとレール溝１３ａの端部から額３２等を挿入して支持をする。これにより、レール溝１１ａおよびレール溝１３ａ内において、左右方向に可変することで、インテリア機能に優れた壁掛け装置３０Ｂが構成でき、意匠性が向上する。
【００３７】
次に、図１２を用いて実施例３の自転車用駐輪装置２０Ｃおよび壁掛け装置３０Ｃについて説明する。なお、実施例１および実施例２と同じ部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
実施例３の実施形態は、実施例２の実施形態よりさらに左右方向に駐輪装置およびインテリア機能並びに支持機能をさらに広げた構成である。すわなち、横枠材１１を任意の長さでまで延ばすことで一対の端部縦枠材１２’も中間縦枠材１６と同様に横枠材１１間のレール溝１１ａ内で左右方向に可変できるように支持される。これにより、レイアウトの変更が充実し、さらに利便性が高い。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態によれば、建物の壁Ａまたは支柱（図示なし）に対して取付けられた上下に対向した一対の横枠材１１と、一対の横枠材１１端部または一対の横枠材１１間に配置された少なくとも２以上の縦枠材１２、１２’、１６と、を備える枠体１０と、縦枠材１２、１２’、１６間に支持された載置レール２１および支持レール１３と、を備える自転車用駐輪装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃおよび壁掛け装置３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃのため、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車４０を駐輪することができる駐輪装置にインテリア機能並びに支持機能を備えているので、インテリアとしての意匠性が向上し、かつ、自転車４０に関する用具等を支持でき、利便性が高い。また、枠体１０および支持レール１３は、スライド手段を備え、載置レール２１および支持レール１３は、縦枠材１２、１２’、１６のスライド手段に対して可変可能に支持されているため、壁Ａまたは支柱の状況に関わらず少なくとも２以上の縦枠材１２、１２’、１６が、横枠材１１に支持されることで平行な取付けができ、これにより、スライド手段がスムーズに行えるので、使い勝手が良い。また、自転車４０の種類および壁掛け品３１、３２によって位置を調整することで様々な配置ができるので、駐輪装置およびインテリア機能並びに支持機能に優れ、利便性が高い。
【００３９】
また、縦枠材１２、１２’、１６のスライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝１２ａ、１２ａ’、１６ａを有し、載置レール２１および支持レール１３は、レール溝１２ａ、１２ａ’、１６ａに対して上下方向に可変可能であるため、自転車４０の種類によって高さを調整でき、利便性が高い。
【００４０】
また、支持レール１３のスライド手段は、少なくとも２の面の長手方向にレール溝１３ａを有し、壁掛け品３１、３２および支持手段３３は、レール溝１３ａに対して左右方向に可変可能に支持されるため、壁掛け品３１、３２および支持手段３３によって幅を調整でき、使い勝手が良い。
【００４１】
また、支持レール１３は、自転車４０のトップチューブ４２を保持する保持手段２３を備えているため、トップチューブ４２を保持することで安定した駐輪が可能になる。また、保持手段２３は、レール溝１３ａに対して左右方向に可変可能であるため、自転車４０の種類によって位置が調整でき、安定した駐輪ができる。
【００４２】
また、横枠材１１のスライド手段は、少なくとも１の面に長手方向にレール溝１１ａを有し、縦枠材１２、１２’、１６は、横枠材１１のレール溝１１ａに対して左右方向に可変可能であるため、自転車４０の種類および壁掛け品３１、３２によって幅を調整でき、使い勝手が良い。
【００４３】
また、横枠材１１は、壁Ａまたは支柱の表面に対して横枠材１１のレール溝１１ａの外部から連結金具１４で支持されているため、予め連結金具１４をレール溝１１ａ内に挿入しなくても取付けができるので、作業性が良い。
【００４４】
また、枠体１０および支持レール１３が直角に当接する位置をレール溝１１ａ、１２ａ、１２ａ’、１３ａ、１６ａの外部から連結金具１４によって支持されているため、予め連結金具１４をレール溝１１ａ、１２ａ、１２ａ’、１３ａ、１６ａ内に挿入しなくても取付けができるので、作業性が良い。また、レール溝１１ａ、１２ａ、１２ａ’、１３ａ、１６ａの内部に挿入した連結金具１５によって支持もできるため、外部から視認し辛く意匠性が良い。
【００４５】
また、載置レール２１は、前面が前方側に向けて傾斜するガイド部２１ａと、後面の長手方向に横長孔２１ｄを有し、ガイド部２１ａは、車輪４１の挿入ガイドを備えているため、車輪４１がスムーズに挿入され、容易に駐輪ができる。また、ガイド部２１ａが駐輪時の車輪４１の傾斜角度とほぼ同じ角度に形成されているため、ホイール等への傷防止や車輪４１の外れを防止する脱輪防止手段を備え、安定した駐輪ができる。また、横長孔２１ｄは、左右方向に可変可能な車輪止め手段を配置しているため、車輪４１のサイズが異なっていても車輪止め手段によって幅方向に調整できるので、より安定した駐輪が可能になる。
【００４６】
また、縦枠材１２、１２’、１６は、一対の横枠材１１の一方および他方の端部または端部側に配置される一対の端部縦枠材１２’と、端部縦枠材１２’間に配置される少なくとも１以上の中間縦枠材１６とからなり、一対の端部縦枠材１２’は、少なくとも１の面にレール溝１２ａ’を有し、中間縦枠材１６は、少なくとも３の面にレール溝１６ａを有し、一対の端部縦枠材１２’のレール溝１２ａ’に対し同一または対向した面の中間縦枠材１６のレール溝１６ａとの間で載置レール２１および支持レール１３が上下方向に可変可能であるため、１つの中間縦枠材１６によって中間縦枠材１６の左右どちらの空間にも自転車用駐輪装置２０Ｂ、２０Ｃおよび壁掛け装置３０Ｂ、３０Ｃが設置できるので部品数およびコストが抑えられる。また、設置環境によりレイアウトの変更が可能であり、利便性が高い。
【符号の説明】
【００４７】
１０  枠体
１１  横枠材
１１ａ、１２ａ、１２ａ’、１３ａ、１６ａ  レール溝
１２  縦枠材
１２’  端部縦枠材
１３  支持レール
１４、１５  連結金具
１４ａ、１５ａ  角部
１４ｂ  貫通孔
１５ｂ  ネジ穴
１６  中間縦枠材
２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ  自転車用駐輪装置
２１  載置レール
２１ａ  ガイド部
２１ｂ  底辺部
２１ｃ  後面部
２１ｄ  横長孔
２２  ボルト
２３  保持手段
２３ａ  支持金具
２３ｂ  引っ掛け部
３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ  壁掛け装置
３１  壁掛け品（ハンガー）
３２  壁掛け品（額）
３３  支持手段
４０  自転車
４１  車輪
４２  トップチューブ
Ａ  壁（支柱）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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