(57)【要約】【課題】ターボ機械用のブレード構造を提供する。【解決手段】本開示は、第１の半径方向端部の根元領域、第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域、および根元領域と先端領域との間にあるミッドスパン領域を含む翼形部と、負圧側、正圧側、後縁および前縁に沿って翼形部の根元領域または先端領域と接続された少なくとも１つの端壁とを有するブレードを提供し、ミッドスパン領域は、根元領域の軸方向幅および先端領域の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅、および根元および先端領域と比べてミッドスパン領域において減少した開口部対ピッチ比を含む。【選択図】図２
2020056400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ターボ機械の流路内に載置するように適合されたブレード構造（２００）であって、前記ブレード構造（２００）は、
負圧側（２０４）、前記負圧側（２０４）に対向する正圧側（２０６）、前記正圧側（２０６）と前記負圧側（２０４）との間にある前縁（２０８）、前記前縁（２０８）に対向し、前記正圧側（２０６）と前記負圧側（２０４）との間にある後縁（２１０）、第１の半径方向端部の根元領域（Ｒ）、前記第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域（Ｔ）、および前記根元領域（Ｒ）と前記先端領域（Ｔ）との間にあるミッドスパン領域（Ｍ）を含む翼形部（２０２）と、
前記負圧側（２０４）、前記正圧側（２０６）、前記後縁（２１０）および前記前縁（２０８）に沿って前記翼形部（２０２）の前記根元領域（Ｒ）または前記先端領域（Ｔ）と接続された少なくとも１つの端壁（２１２）と
を備え、
前記ミッドスパン領域（Ｍ）は、前記根元領域（Ｒ）の軸方向幅および前記先端領域（Ｔ）の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅を含み、前記ミッドスパン領域（Ｍ）での前記翼形部（２０２）のブレード開口部対ピッチ比は、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）と比較して前記流路内の流体の流れを前記翼形部（２０２）の前記ミッドスパン領域（Ｍ）に集中させるために、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）での前記翼形部（２０２）の前記ブレード開口部対ピッチ比よりも大きく、前記ミッドスパン領域（Ｍ）は、前記根元領域（Ｒ）と前記先端領域（Ｔ）との間に軸方向幅の差を作り出し、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）と比べて前記ミッドスパン領域（Ｍ）にわたる流体流プロファイルの損失を低減する、
ブレード構造（２００）。
【請求項２】
前記ミッドスパン領域（Ｍ）での前記翼形部（２０２）の前記ブレード開口部対ピッチ比が、少なくとも約０．３２であり、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）での前記ブレード開口部対ピッチ比が、最大で約０．２４である、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項３】
前記ミッドスパン領域（Ｍ）の前記軸方向幅が、前記根元領域（Ｒ）または前記先端領域（Ｔ）での前記翼形部（２０２）の前記軸方向幅の約７０パーセント〜約９５パーセントである、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項４】
前記翼形部（２０２）の前記ブレード開口部と前記翼形部（２０２）の前記後縁（２１０）との間の前記負圧側（２０４）面の裏面偏向（ＢＳＤ）が、前記翼形部（２０２）の前記根元領域（Ｒ）または前記先端領域（Ｔ）で約３３°〜約３７°であり、前記翼形部（２０２）の前記ミッドスパン領域（Ｍ）で約３１°〜約３３°である、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項５】
前記後縁（２１０）の融合点での前記負圧側（２０４）面と、前記負圧側（２０４）面の接線との間の角度が、約０．８°〜約５°である、請求項４に記載のブレード構造（２００）。
【請求項６】
前記翼形部（２０２）の前記前縁（２０８）が、前記根元領域（Ｒ）と前記先端領域（Ｔ）との間に弓形プロファイルを含み、前記弓形プロファイルの頂点（Ｓ）が、前記翼形部（２０２）の前記ミッドスパン領域（Ｍ）内に位置する、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項７】
前記少なくとも１つの端壁（２１２）の面を前記翼形部（２０２）の面に接続するフィレット（２１４）をさらに備え、前記フィレット（２１４）の半径が、前記根元（Ｒ）または先端（Ｔ）の前記ブレード開口部に０．２３３を乗じたものに等しい、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項８】
前記ミッドスパン領域（Ｍ）での前記翼形部（２０２）の前記ブレード開口部対ピッチ比と前記根元領域（Ｒ）または前記先端領域（Ｔ）での前記ブレード開口部対ピッチ比との間の差が、前記流路内の前記流体流量の大部分を前記翼形部（２０２）の前記ミッドスパン領域（Ｍ）に集中させる、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項９】
前記根元領域（Ｒ）内の前記翼形部（２０２）のピッチ対軸方向幅比が、約０．７〜約１．３である、請求項１に記載のブレード構造（２００）。
【請求項１０】
ターボ機械の流路内の静的ノズルセクション（２１）であって、前記静的ノズルセクション（２１）は、
静的ノズル（２２）のセットであって、前記静的ノズル（２２）のセットは、
負圧側（２０４）、前記負圧側（２０４）に対向する正圧側（２０６）、前記正圧側（２０６）と前記負圧側（２０４）との間にある前縁（２０８）、前記前縁（２０８）に対向し、前記正圧側（２０６）と前記負圧側（２０４）との間にある後縁（２１０）、第１の半径方向端部の根元領域（Ｒ）、前記第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域（Ｔ）、および前記根元領域（Ｒ）と前記先端領域（Ｔ）との間にあるミッドスパン領域（Ｍ）を含む翼形部（２０２）と、
前記負圧側（２０４）、前記正圧側（２０６）、前記後縁（２１０）および前記前縁（２０８）に沿って前記翼形部（２０２）の前記根元領域（Ｒ）または前記先端領域（Ｔ）と接続された少なくとも１つの端壁（２１２）であって、前記翼形部（２０２）の前記前縁（２０８）と前記少なくとも１つの端壁（２１２）との間の交差角は、約１０度〜約３５度である端壁（２１２）と
を有する少なくとも１つのノズルセクション（２１）を含む静的ノズル（２２）のセット
を備え、
前記ミッドスパン領域（Ｍ）は、前記根元領域（Ｒ）の軸方向幅および前記先端領域（Ｔ）の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅を含み、前記ミッドスパン領域（Ｍ）での前記翼形部（２０２）のブレード開口部対ピッチ比は、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）と比較して前記流路内の流体の流れを前記翼形部（２０２）の前記ミッドスパン領域（Ｍ）に集中させるために、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）での前記翼形部（２０２）の前記ブレード開口部対ピッチ比よりも大きく、前記ミッドスパン領域（Ｍ）は、前記根元領域（Ｒ）と前記先端領域（Ｔ）との間に軸方向幅の差を作り出し、前記根元領域（Ｒ）および前記先端領域（Ｔ）と比べて前記ミッドスパン領域（Ｍ）にわたる流体流プロファイルの損失を低減する、
静的ノズルセクション（２１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書で開示される主題は、ターボ機械に関する。より具体的には、本明細書で開示される主題は、限定はしないが、ガスおよび／または蒸気タービンを含む、任意のタイプのターボ機械内の構成要素に関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の航空機および／または発電プラントシステム、例えばある特定のジェット航空機、または原子力、単純サイクルおよび複合サイクル発電プラントシステムでは、設計および動作にタービン（ターボ機械とも呼ばれる）を用いている。これらのタービンの一部は、動作中に流体の流れにさらされる翼形部（例えば、静止または回転タービンブレード）を用いる。これらの翼形部は、流体の流れと空気力学的に相互作用し、発電の一部としてこれらの流体の流れからシャフト動力を発生するように構成される（例えば、推力の生成、運動エネルギーから機械的エネルギーへの転換、熱エネルギーから機械的エネルギーへの転換など）。この相互作用および変換の結果として、これらの翼形部の空気力学的特性および損失がシステムとタービンの動作、性能、推力、効率、および動力に影響を及ぼす。
【発明の概要】
【０００３】
本発明の第１の態様は、ターボ機械の流路内に載置するように適合されたブレード構造を含み、ブレード構造は、負圧側、負圧側に対向する正圧側、正圧側と負圧側との間にある前縁、前縁に対向し、正圧側と負圧側との間にある後縁、第１の半径方向端部の根元領域、第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域、および根元領域と先端領域との間にあるミッドスパン領域を含む翼形部と、負圧側、正圧側、後縁および前縁に沿って翼形部の根元領域または先端領域と接続された少なくとも１つの端壁とを含み、ミッドスパン領域は、根元領域の軸方向幅および先端領域の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅を含み、ミッドスパン領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比は、根元領域および先端領域と比較して流路内の流体の流れを翼形部のミッドスパン領域に集中させるために、根元領域および先端領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比よりも大きく、ミッドスパン領域は、根元領域と先端領域との間に軸方向幅の差を作り出し、根元領域および先端領域と比べてミッドスパン領域にわたる流体流プロファイルの損失を低減する。
【０００４】
本発明の第２の態様は、ターボ機械の流路内の静的ノズルセクションを含み、静的ノズルセクションは、静的ノズルのセットであって、静的ノズルのセットは、負圧側、負圧側に対向する正圧側、正圧側と負圧側との間にある前縁、前縁に対向し、正圧側と負圧側との間にある後縁、第１の半径方向端部の根元領域、第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域、および根元領域と先端領域との間にあるミッドスパン領域を含む翼形部と、負圧側、正圧側、後縁および前縁に沿って翼形部の根元領域または先端領域と接続された少なくとも１つの端壁であって、翼形部の前縁と少なくとも１つの端壁との間の交差角は、約１０度〜約３５度である端壁とを有する少なくとも１つのノズルを含む静的ノズルのセットを含み、ミッドスパン領域は、根元領域の軸方向幅および先端領域の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅を含み、ミッドスパン領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比は、根元領域および先端領域と比較して流路内の流体の流れを翼形部のミッドスパン領域に集中させるために、根元領域および先端領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比よりも大きく、ミッドスパン領域は、根元領域と先端領域との間に軸方向幅の差を作り出し、根元領域および先端領域と比べてミッドスパン領域にわたる流体流プロファイルの損失を低減する。
【０００５】
本発明の第３の態様は、ターボ機械の流路内のタービンセクションを含み、タービンセクションは、回転可能なブレードのセットであって、回転可能なブレードのセットは、負圧側、負圧側に対向する正圧側、正圧側と負圧側との間にある前縁、前縁に対向し、正圧側と負圧側との間にある後縁、第１の半径方向端部の根元領域、第１の半径方向端部の反対側の第２の半径方向端部の先端領域、および根元領域と先端領域との間にあるミッドスパン領域を含む翼形部と、負圧側、正圧側、後縁および前縁に沿って翼形部の根元領域または先端領域と接続された少なくとも１つの端壁であって、翼形部の前縁と少なくとも１つの端壁との間の交差角は、約２．５度〜約２０度である端壁とを有する少なくとも１つのブレード構造を含む回転可能なブレードのセットを備え、ミッドスパン領域は、根元領域の軸方向幅および先端領域の軸方向幅と比べて減少した軸方向幅を含み、ミッドスパン領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比は、根元領域および先端領域と比較して流路内の流体の流れを翼形部のミッドスパン領域に集中させるために、根元領域および先端領域での翼形部のブレード開口部対ピッチ比よりも大きく、ミッドスパン領域は、根元領域と先端領域との間に軸方向幅の差を作り出し、根元領域および先端領域と比べてミッドスパン領域にわたる流体流プロファイルの損失を低減する。
【０００６】
本発明のこれらおよび他の特徴は、本開示の様々な実施形態を示す添付の図面と併せて、本発明の様々な態様の以下の詳細な説明からより容易に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本開示の一実施形態による、タービンの一部の三次元部分切断斜視図である。
【図２】本開示の様々な実施形態による、翼形部および端壁を含むタービンノズルの概略三次元図である。
【図３】本開示の様々な実施形態による、翼形部および端壁を含むタービンノズルの二次元側面図である。
【図４】本開示の実施形態による、２つの翼形部のミッドスパン領域の切断斜視図である。
【図５】本開示の実施形態による、２つの翼形部の根元領域または先端領域の切断斜視図である。
【図６】本開示の様々な実施形態による、翼形部および端壁を含む回転タービンブレードの概略三次元図である。
【図７】本開示の様々な実施形態による、翼形部および端壁を含む回転タービンブレードの二次元側面図である。
【図８】本開示の実施形態による、マルチシャフト発電プラントシステムの部分を示す概略ブロック図である。
【図９】本開示の実施形態による、単一シャフト複合サイクル発電プラントシステムの部分を示す概略ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本開示の図面は、必ずしも原寸に比例しないことに留意されたい。図面は、本開示の典型的な態様だけを示すことを目的としており、したがって、本開示の範囲を限定するものとみなすべきではない。図間で同様に番号付けされた要素は、相互に関連して説明されたものと実質的に同様であり得ることが理解される。さらに、図１〜図９を参照して示され説明された実施形態では、同様の番号は同様の要素を表し得る。これらの要素の冗長な説明は、明確化のために省略されている。最後に、図１〜図９の構成要素およびそれらに付随する説明は、本明細書に記載の任意の実施形態に適用されてもよいことが理解される。
【０００９】
本明細書で述べたように、本発明の様々な態様は、ターボ機械用のブレード構造に向けられている。本発明の特定の態様は、ブレードの根元および先端領域と比べて、それらのミッドスパン領域において減少した軸方向幅を有するブレード構造を含む。
【００１０】
従来のタービンノズルとは対照的に、本発明の態様は、対向する端壁付近に位置する根元および先端領域と比べて、軸方向幅が減少し、ブレード開口部対ピッチ比が大きいミッドスパン領域を有するブレード構造（例えば、ガスまたは蒸気などの作動流体を向けるための静的ノズルまたは回転可能なブレード）を含む。翼形部にわたるブレード開口部対ピッチ比の違いにより、近くの空気流が制御され、動作流体が翼形部のミッドスパン領域に集中する。空気流の集中により、ブレード構造（ならびに関連するタービン段およびタービン機械）の性能、効率および／または耐久性を高めることができる。ブレード構造の根元領域または先端領域から流体の流れを逸らせることにより、ブレードの比較的効率的なミッドスパン領域でより多くの流れを提供し、翼形部の端壁付近の二次損失が高い領域を通る流れをより少なくする。
【００１１】
本明細書で使用する場合、「軸方向の」および／または「軸方向に」という用語は、軸Ａに沿った物体の相対的な位置／方向を指し、軸Ａは、ターボ機械の回転軸（具体的には、ロータセクション）に実質的に平行である。さらに本明細書で使用する場合、「半径方向の」および／または「半径方向に」という用語は、軸（ｒ）に沿った物体の相対的な位置／方向を指し、軸（ｒ）は、軸Ａと実質的に垂直であり、ただ１つの場所で軸Ａと交差する。加えて、「円周方向の」および／または「円周方向に」という用語は、軸Ａを囲むが、いかなる場所においても軸Ａと交差しない円周に沿った物体の相対的な位置／方向を指す。さらに、前縁という用語は、システムの流体の流れに対して主に上流に配向される面を指し、後縁という用語は、システムの流体の流れに対して主に下流に配向される面を指す。前述に加えて、方向「ｒ」は、半径方向を示し、方向「Ａ」は、軸方向を示し、方向「Ｙ」は、該当する場合は円周方向を示すことに留意されたい。
【００１２】
以下の説明において、その一部を形成する添付の図面が参照されるが、これは本教示を実施することができる特定の実施形態の例証として示されるものである。これらの実施形態は、当業者が本教示を実施することができるように十分に詳しく記載され、本教示の範囲から逸脱することなく他の実施形態が利用されてもよいこと、および変更が行われてもよいことを理解されたい。したがって、以下の説明は、単なる例示である。
【００１３】
図面を参照すると、図１は、本発明の様々な実施形態によるタービン１０（例えば、蒸気タービン）の斜視部分切断図を示す。タービン１０の図は、高圧（ＨＰ）、中圧（ＩＰ）、または低圧（ＬＰ）タービンを表すことができ、本開示の実施形態はＨＰおよびＩＰタービンに特に適用可能であり得ることが理解される。タービン１０は、回転シャフト１４と、複数の軸方向に間隔を置いたロータホイール１８とを含むロータ１２を含む。複数の回転ブレード２０は、各ロータホイール１８に機械的に結合される。より具体的には、ブレード２０は、各ロータホイール１８を囲んで円周方向に延びる列に配置される。シャフト１４の周りに円周方向にある複数の静止ノズル２２を含む静的ノズルセクション２１が示されており、ノズル２２は、ブレード２０の隣接する列の間に軸方向に位置決めされる。静止ノズル２２は、ブレード２０と協働してタービン１０の段を形成し、タービン１０を通る流路の一部を画定する。示すように、静的ノズルセクション２１は、ロータ１２を少なくとも部分的に囲む（この切断図に示されている）。
【００１４】
図示のタービン１０は、２つのタービン段のセットに供給を行う軸方向中心にある入口口を含む二重流のタービン１０であることが理解される。軸方向タービン、例えば、第１の軸方向端部から燃焼ガスを流入させ、ガスがタービンに機械的仕事を行った後にその燃焼ガスを第２の軸方向端部に流出させる軸方向入口ガスタービンに様々な教示を適用することができることが理解される。動作中、蒸気２４などの動作流体は、タービン１０の入口２６に入り、静止ノズル２２を通って流れる。ノズル２２は、蒸気２４をブレード２０に向ける。蒸気２４は残りの段を通過し、ブレード２０に力を与え、シャフト１４を回転させる。タービン１０の少なくとも１つの端部は、回転シャフト１４から離れて軸方向に延びてもよく、限定はしないが、発電機、および／または別のタービンなどの負荷または機械（図示せず）に取り付けられてもよい。
【００１５】
一実施形態では、タービン１０は、５つの段を含むことができる。５つの段は、Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３およびＬ４と呼ばれる。段Ｌ４は、第１の段であり、５つの段のうちの最小（半径方向に）である。段Ｌ３は、第２の段であり、軸方向の次の段である。段Ｌ２は、第３の段であり、５つの段の中間に示されている。段Ｌ１は、第４の段であり、最後から２番目の段である。段Ｌ０は、最後の段であり、最大（半径方向に）である。５つの段は一例としてのみ示されており、各タービンは５つより多いまたは少ない段を有してもよいことを理解されたい。また、本明細書で説明するように、本発明の教示は、多段タービンを必要としない。他の実施形態では、タービン１０は、推力を生成するために使用される航空機エンジンまたは産業用ガスタービンを備えてもよい。
【００１６】
図２および図３を参照すると、様々な実施形態によるブレード構造（または単に、構造）２００の概略三次元図が示されている。構造２００は、デバイス、例えば、タービン１０（図１）の流路（ＦＰ）内に載置するように適合された静的または回転可能なブレードを表してもよい。図２の例では、構造２００は、タービン（例えば、タービン１０）の段の静止ノズルの環に含まれる静的ノズルとすることができる。すなわち、タービン（例えば、タービン１０）の動作中、構造２００は、作動流体（例えば、ガスまたは蒸気）の流れを１つまたは複数の可動ブレード（例えば、ブレード２０）に向けるために静止したままであり得、これらの可動ブレードにロータシャフト（例えば、シャフト１４）の回転を開始させる。構造２００は、複数の類似または別個のノズル（例えば、ブレード構造２００または他のノズル）と結合（ファスナ、溶接、スロット／溝などを介して機械的に結合）し、タービンの段でノズルの環を形成するように構成されることが理解される。
【００１７】
タービン構造２００は、負圧側面２０４と、負圧側面２０４に対向する正圧側面２０６（図２では部分的に不明瞭であり、図３では見えない）とを有する翼形部２０２を含む。構造２００はまた、正圧側面２０６と負圧側面２０４との間にある前縁２０８と、前縁２０８に対向し、正圧側面２０６と負圧側面２０４との間にある後縁２１０とを含むことができる。翼形部２０２は、中空の内部（図示せず）を有することができ、したがって翼形部２０２は、内部に中空の内部を取り囲む輪郭壁で形成することができる。「軸方向幅」という用語は、軸Ａに沿って翼形部２０２を直接通る１つの基準点（例えば、前縁２０８）から別の基準点（例えば、負圧側面２０４の一部）までの距離を指し得る。いくつかの場合の軸方向幅は、正圧側面２０６上の１つの場所と翼形部２０２に対する対応する場所との間の軸Ａに沿った軸方向距離を指し得る。例えば、軸方向幅は、軸Ａに沿って翼形部２０２の前縁２０８から後縁２１０と接線方向に整列した点までの距離として測定することができる。
【００１８】
示すように、構造２００は、翼形部２０２に接続された少なくとも１つの端壁２１２（２つが示される）を含み得る。構造２００は、負圧側面２０４、正圧側面２０６、後縁２１０および前縁２０８に沿って翼形部２０２と接続することができる。様々な実施形態において、フィレット２１４が翼形部２０２を各端壁２１２に接続する。フィレット２１４は、初期構造から機械加工を介して形成されてもよく、いくつかの場合には、フィレット２１４は、溶接、ろう付けなどにより形成されてもよい。
【００１９】
図１〜図３を参照すると、様々な実施形態において、構造２００は、第１の段（Ｌ４）または第２の段（Ｌ３）内に位置決めすることができる。特定の実施形態では、構造２００は、第２の段ノズル（Ｌ３）に位置決めされてもよく、構造２００にわたる集中流プロファイルは、第２の段（Ｌ３）内、または第２の段（Ｌ３）から後続の段への入射する流体の流れを減少させる。様々な実施形態において、タービン１０は、タービン１０の第２の段（Ｌ３）のみ、またはタービン１０の第１の段（Ｌ４）および第２の段（Ｌ３）のみにブレード構造２００のセットを含むことができる。
【００２０】
従来の構成要素とは対照的に、構造２００の翼形部２０２は、根元領域Ｒおよび先端領域Ｔにおける翼形部２０２の軸方向幅と比較して、ミッドスパン領域Ｍにおいて減少した軸方向幅を有し得る。各領域Ｒ、Ｍ、Ｔにおける翼形部２０２の様々な軸方向幅は、翼形部２０２にわたって軸方向幅の差を作り出す。構造２００のミッドスパン領域Ｍにおける翼形部２０２の軸方向幅および軸方向幅の差の減少は、ミッドスパン領域Ｍにわたる流体流プロファイルの損失を低減する。特定の質量流量は、流体密度に軸方向Ａの流体速度を乗じて計算することができる。本開示の実施形態で特徴付けられる構造的詳細は、他の構成要素と比較して翼形部２０２を通過する流体の流体速度を維持し、したがって流路ＦＰの特定の質量流量をさらに維持することができる。これらの物理的特性に加えて、構造２００の翼形部２０２は、流路ＦＰ内の流体の流れプロファイルを制御するための他の特徴を含み得る。
【００２１】
翼形部２０２の各領域Ｒ、Ｍ、Ｔは、対応する半径方向長さ、またはスパンを有し得る。各領域Ｒ、Ｍ、Ｔの半径方向長さは、メートル（ｍ）、端壁２１２の間の翼形部２０２の半径方向スパン全体の割合、および／または翼形部の寸法を表すのに適した他の単位で測定することができる。ミッドスパン領域Ｍは、例えば、端壁２１２の間の翼形部２０２の半径方向スパンの約７０パーセントを占める場合がある。対照的に、根元領域Ｒおよび先端領域Ｔは各々、例えば、翼形部２０２の半径方向スパンの約１５パーセントを占める場合がある。８０ミリメートル（ｍｍ）のブレードの例では、根元領域Ｒおよび先端領域Ｔは各々、約１２ｍｍの垂直方向長さを有することができ、ミッドスパン領域Ｍは、約５４ｍｍの垂直方向長さを有することができる。
【００２２】
図２および図３に示すように、ブレード開口部Ｄは、翼形部２０２上の半径方向位置に対して変化し得る。「スロート」としても知られるブレード開口部Ｄは、１つの翼形部２０２の後縁と別の翼形部２０２の負圧側面２０４との間の最小の通過距離を指す。ブレード開口部Ｄのサイズは、翼形部２０２にわたる各領域Ｒ、Ｍ、Ｔで異なり、フィレット２１４付近の根元領域Ｒおよび先端領域Ｔで最小であり得る。ブレード開口部Ｄのサイズは、翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍで最大であり得る。図２はまた、１つの翼形部２０２から別の翼形部までの流路ＦＰにわたる円周方向距離を表す翼形部ピッチＰを示す。ブレード開口部Ｄのサイズが変化すると、翼形部２０２のブレード開口部対ピッチ比がミッドスパン領域２０２内で最大になり、したがって根元領域Ｒおよび先端領域Ｔでのブレード開口部対ピッチ比よりも大きくなる。例示的な実施形態によれば、翼形部のブレード開口部対ピッチ比は、ミッドスパン領域Ｍでは少なくとも約０．３２であるが、根元および／または先端領域Ｒ、Ｔ内では最大で約０．２４であってもよい。いずれにせよ、翼形部２０２にわたるブレード開口部対ピッチ比のこれらの違いは、構造２００の根元領域Ｒおよび先端領域Ｔからの流体の流れをミッドスパン領域Ｍに集中させることができ、これはいくつかのターボ機械用途において望ましい場合がある。
【００２３】
流体の流れをミッドスパン領域Ｍに向けると、当該ブレード列のプロファイルおよび二次損失が減少する。したがって、次のブレード列への入射損失は最小限に抑えられる。構造２００の実施形態に関連する流体流プロファイルは、制御された流れプロファイルとして知られている場合がある。この文脈において、制御された流れは、構造２００の根元領域Ｒまたは先端領域Ｔ付近の空気流をミッドスパン領域Ｍに逸らせる構造２００の能力を指す。翼形部２０２の実施形態は、流路ＦＰの空気流プロファイルを制御して根元領域Ｒまたは先端領域Ｔ付近の流体の量を減少させる。
【００２４】
図４および図５を参照すると、２つの翼形部２０２の部分図が示されており、様々な領域におけるそれらの構造の違いを示している。各図は、軸方向ｒおよび接線方向Ｙの平面で示されている。図４は、ミッドスパン領域Ｍにわたる２つの翼形部２０２の一部を示し、図５は、根元領域Ｒまたは先端領域Ｔの同じ２つの翼形部２０２の一部を示す。翼形部２０２の各領域Ｒ、Ｍ、Ｔは、それらの軸方向幅のみに基づいて互いに区別することができ、それらの間に構成要素を結合することなく翼形部２０２の連続した部分として形成することができる。翼形部２０２の根元領域Ｒおよび先端領域Ｔは各々、前縁２０８から後縁２１０までの第１の軸方向幅ＷＭを有することができる。ミッドスパン領域Ｍは、第１の軸方向幅ＷＭよりも小さい第２の軸方向幅ＷＲ、Ｔを有し得る。軸方向幅ＷＲ、Ｔ、ＷＭの違いにより、根元または先端領域Ｒ、Ｔおよびミッドスパン領域Ｍの翼形部２０２の同じ２つの基準点の間に軸方向幅の差が生じ得る。動作中の軸方向幅の差により、根元および先端領域Ｒ、Ｔと比べてミッドスパン領域Ｍにわたる流体流プロファイルの損失が減少する。根元および先端領域Ｒ、Ｔと比較してミッドスパン領域Ｍの軸方向幅が減少すると、流体Ｆが流れる可能性のある利用可能な空きスペースも増加する。第２の軸方向幅ＷＲ、Ｔは、第１の軸方向幅ＷＭの約７０パーセント〜約９５パーセントの範囲であり得る。
【００２５】
また、本明細書で説明するように、翼形部２０２の構造は、構造２００の両端からの流体の流れを翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍに集中させる。図４は、ミッドスパン領域Ｍのブレード開口部Ｄ１およびピッチＰ１によって定義されるブレード開口部対ピッチ比を示している。図５は、根元または先端領域Ｒ、Ｔのブレード開口部Ｄ２およびピッチＰ２によって定義されるブレード開口部対ピッチ比を示している。示すように、ミッドスパン領域Ｍのブレード開口部対ピッチ比は、根元または先端領域Ｒ、Ｔよりも大きく、したがって流路ＦＰ内の流体の流れの大部分がミッドスパン領域Ｍに集中する。この効果は、一部のターボ機械用途、例えば、下流のノズルまたはブレードに対して入射する流体の流れを防ぐために望ましい場合がある。翼形部２０２のブレード開口部Ｄ１、Ｄ２とピッチＰ１、Ｐ２との比例関係は、流路ＦＰの全流体Ｆの少なくとも５０パーセントが翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍを横切るように選択することができる。
【００２６】
図２〜図５の各々を参照すると、ミッドスパン領域２０２での翼形部２０２の軸方向幅は、根元領域Ｒまたは先端領域Ｔからミッドスパン領域Ｍへと連続的に減少し得る。したがって、ミッドスパン領域Ｍは、翼形部２０２の最短の軸方向幅を含み、根元領域Ｒおよび先端領域Ｔが翼形部２０２上でより大きな軸方向幅を有するようにする。翼形部２０２の軸方向幅は、図２に最もよく示されるように、弓形プロファイルの頂点Ｓが根元領域Ｒと先端領域Ｔとの間のミッドスパン領域Ｍ内に位置するように弓形形状に沿って端から端まで変化し得る。一実施形態によれば、前縁２０８は、根元領域Ｒから先端領域Ｔまで弓形プロファイルを示し得る。前縁２０８と半径方向軸ｒとの間の弓形変位を示す角度β（図２のみ）は、所定の値、例えば、約１度〜約５度を有することができる。一例では、静的ノズルの構造２００の角度βは、半径方向軸ｒに対して約３．７５度であり得、回転ブレードの構造２００の角度βは、半径方向軸ｒに対して約２．００度であり得る。角度βは、例えば、根元領域Ｒおよび先端領域Ｔに対してミッドスパン領域Ｍにわたる流体の流れの濃度を調整するために実装間で変化し得る。後縁２１０のプロファイルは、実質的に非弓形であってもよく、さもなければ半径方向軸ｒからの角度変位が減少していてもよい。示すように、後縁は、翼形部２０２の各領域における軸方向幅ＷＭ、ＷＲ、Ｔの違いに影響を及ぼすことなく根元領域Ｒ、ミッドスパン領域Ｍ、および先端領域Ｔから実質的に直線に沿って延びることができる。
【００２７】
各領域Ｒ、Ｍ、Ｔの翼形部２０２の構造は、流路ＦＰの流体を制御するための追加の特徴を含むことができる。例えば、根元領域Ｒにおける翼形部２０２のピッチ対軸方向幅比は、流体が翼形部２０２にわたって流れる際に流体をミッドスパン領域Ｍにさらに集中させる構造であってもよい。一例によれば、根元領域ＲのピッチＰ２と軸方向幅ＷＲ、Ｔとの比は、約０．７〜約１．３であってもよい。また、根元領域Ｒのこれらの特性は、フィレット２１４から端壁２１２までのサイズおよび形状に影響を及ぼす可能性がある。例えば、各フィレット２１４は、根元領域Ｒまたは先端領域Ｔのブレード開口部Ｄに０．２３３を乗じたものに等しいフィレット半径ＦＲを有することができる。フィレット２１４のこれらの特性は、流路ＦＰの動作流体を翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍにさらに逸らせる。
【００２８】
本開示の実施形態における構造２００の角度構成をよりよく示すために、図４および図５の各翼形部２０２の切断斜視図も示されている。翼形部の設計では、裏面偏向（ＢＳＤ）は、一般に、例えば、負圧側面２０４のほぼ中間点に位置するスロートセクションでの負圧側面２０４の配向と、ほぼ後縁２１０の場所との間の角度変位を指す。翼形部２０２のＢＳＤは、図４において角度φとして示されている。ミッドスパン領域ＭのＢＳＤは、図４のφ１として示され、根元領域Ｒまたは先端領域ＴのＢＳＤは、図５のφ２として示されている。ミッドスパン領域ＭのＢＳＤ  φ１は、根元領域Ｒまたは先端領域ＴのＢＳＤよりも大幅に小さくてもよい。例えば、負圧側面２０４のＢＳＤφ１は、約３１°〜約３４°であり得る。比較すると、翼形部２０２の根元領域Ｒまたは先端領域ＴにおけるＢＳＤ  φ２は、例えば、約３３°〜約３７°であり得る。
【００２９】
構造２００（図２〜図５）の特性は、ミッドスパン領域Ｍと根元領域Ｒまたは先端領域Ｔとの間の翼形部２０２の他の構造的違いを含むことができる。バックフォーム角度（ｂａｃｋｆｏｒｍ  ａｎｇｌｅ）としても知られる別の角度θ１は、負圧側面２０４と正圧側面２０６が融合する後縁２１０での負圧側面２０４の配向と接線方向軸Ｙとの間の変位を示す。角度θは、負圧側面２０４と正圧側面２０６が後縁２１０で収束して合流するため、本明細書の他の場所で説明されているＢＳＤφよりも大幅に小さくてもよい。翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍの角度θは、従来の翼形部よりも大幅に小さい場合がある。具体的には、角度θ１は、θ２に示すように根元領域Ｒまたは先端領域Ｔで約３°〜約６°であるのと比較して、ミッドスパン領域Ｍで約０．８°〜約５°の範囲であり得る。
【００３０】
図２および図３に戻ると、構造２００は、ターボ機械の静的ノズルセクションに、または代替的に回転可能なブレード構造の一部としてターボ機械のタービンセクションに含まれてもよい。構造２００は、一例では、静的ノズルセクションの一部であるように示されている。ここで、端壁２１２は、シャフト１４（図１）に装着された内側端壁２３０と、ターボ機械ケーシング（図示せず）の内部に装着された外側端壁２３２とを含むことができる。内側および外側端壁２３０、２３２は、それらの間に流路ＦＰを垂直方向に取り囲むように、および構造２００に機械的に結合するように適合され得る。構造２００は、フィレット２１４に沿って端壁２３０、２３２に接合されてもよく、フィレット２１４のサイズは、構造２００が使用される流路ＦＰの特性に基づいて選択される。各端壁２３０、２３２は、内部に構造２００および翼形部２０２を有する静的ノズルのセット（すなわち、１つまたは複数）を含むように構成することができる。
【００３１】
ここで図６および図７を参照すると、構造２００および翼形部２０２はまた、ターボ機械のタービンセクションの回転ブレードの一部として含まれ得る。ここで、構造２００の翼形部２０２は、根元ダブテール２４０とシュラウド２４２との間で半径方向に延びることができる。翼形部２０２は、根元ダブテール２４０とシュラウド２４２との間の流路ＦＰ内に位置決めすることができる。翼形部２０２は、静的ノズルセクションでの展開に関して本明細書の他の場所で説明されている構造的特徴を含むことができる。具体的には、翼形部２０２は、それぞれの軸方向幅を有する根元領域Ｒ、ミッドスパン領域Ｍ、および先端領域Ｔを含む。したがって、図４および図５は、代替的に、図６および図７に示されるような翼形部２０２の部分斜視図とみなされてもよい。根元領域Ｒおよび先端領域Ｔは、翼形部２０２のミッドスパン領域Ｍよりも大きな軸方向幅を有することが示されている。回転ブレードの形態の構造２００はまた、前縁２０８に沿った弓形プロファイルを特徴とし、弓形プロファイルの頂点Ｓは、ミッドスパン領域Ｍ内にある。翼形部２０２はまた、回転ブレード構造で使用するように構成された特徴を含むことができるが、そうでない場合は、特に明記しない限り、図２および図３に示す同じ構造的特徴を含むことができる。そのような特徴は、例えば、根元領域Ｒ、ミッドスパン領域Ｍ、および先端領域Ｔの相対的なサイズおよび／または測定値、ターボ機械の第２の段（Ｌ３（図１））内の載置、および／または本明細書で説明される他の構造的特徴を含み得る。例えば、翼形部２０２の前縁２０８は、根元ダブテール２４０およびシュラウド２４２から部分的に半径方向かつ非垂直方向に外向きに延びることができる。翼形部２０２のこの構成により、負圧側面２０４が根元ダブテール２４０付近の正圧側面２０６よりも大きな長さを有し、負圧側面２０４がシュラウド２４２付近の正圧側面２０６よりも小さな長さを有し得る。
【００３２】
様々な実施形態において、他の軸方向幅ならびに様々な他の翼形部パラメータ、例えば、壁の頂点の場所、ブレードピッチ、幅、様々な面の長さおよび／または面積間のアスペクト比などが可能であることが理解される。本明細書で与えられるそのようなパラメータの例示的な値は、本開示による多くの可能な実施形態のうちのいくつかの単なる例示にすぎない。
【００３３】
図８を参照すると、マルチシャフト複合サイクル発電プラント９００の部分の概略図が示されている。複合サイクル発電プラント９００は、例えば、発電機９７０に動作可能に接続されたガスタービン９８０を含むことができる。発電機９７０およびガスタービン９８０は、シャフト９１５によって機械的に結合することができ、シャフト９１５は、ガスタービン９８０の駆動シャフト（図示せず）と発電機９７０との間でエネルギーを伝達することができる。図５には、ガスタービン９８０および蒸気タービン９９２に動作可能に接続された熱交換器９８６も示されている。熱交換器９８６は、従来の導管（番号は省略されている）を介してガスタービン９８０と蒸気タービン９９２の両方に流体接続することができる。ガスタービン９８０および／または蒸気タービン９９２は、図２〜図７および／または本明細書で説明する他の実施形態を参照して図示および説明する１つまたは複数のブレード構造２００を含むことができる。熱交換器９８６は、従来の複合サイクル発電システムで使用されるような、従来の排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）であってもよい。発電の技術分野で知られているように、熱交換器９８６は、給水と組み合わされたガスタービン９８０からの高温排気を使用し、蒸気タービン９９２に供給される蒸気を生成することができる。オプションとして、蒸気タービン９９２は、（第２のシャフト９１５を介して）第２の発電機システム９７０に結合されてもよい。発電機９７０およびシャフト９１５は、当技術分野で知られている任意のサイズまたはタイプのものであってもよく、それらの用途またはそれらが接続されるシステムに応じて異なってもよいことが理解される。発電機とシャフトの共通の番号は明瞭にするためであり、必ずしもこれらの発電機またはシャフトが同一であることを示唆するわけではない。図８に示す別の実施形態では、単一シャフト複合サイクル発電プラント９９０は、単一のシャフト９１５を介してガスタービン９８０と蒸気タービン９９２の両方に結合された単一の発電機９７０を含むことができる。蒸気タービン９９２および／またはガスタービン９８０は、図２〜図７および／または本明細書で説明する他の実施形態を参照して図示および説明する１つまたは複数の構造２００を含むことができる。
【００３４】
本開示の装置およびデバイスは、任意の１つの特定のエンジン、タービン、ジェットエンジン、発電機、発電システムまたは他のシステムに限定されず、他の航空機システム、発電システムおよび／またはシステム（例えば、複合サイクル、単純サイクル、原子炉など）と共に使用することができる。さらに、本発明の装置は、本明細書で説明する装置およびデバイスの効率の向上から利益を得ることができる、本明細書で説明しない他のシステムと共に使用することができる。
【００３５】
様々な実施形態において、互いに「結合される」ものとして記載された構成要素は、１つまたは複数のインターフェースに沿って接合されてもよい。いくつかの実施形態では、これらのインターフェースは、別個の構成要素間の接合部を含むことができ、他の場合には、これらのインターフェースは、強固におよび／または一体的に形成された相互接続を含むことができる。すなわち、いくつかの場合には、互いに「結合された」構成要素は、単一の連続した部材を画定するように同時に形成することができる。しかし、他の実施形態では、これらの結合された構成要素は、別々の部材として形成することができ、その後公知のプロセス（例えば、締結、超音波溶接、接着）により接合することができる。
【００３６】
本明細書で使用される専門用語は、特定の例示的な実施形態のみを説明するためのものであり、限定を意図するものではない。本明細書で使用する場合、単数形「１つの（ａ）」、「１つの（ａｎ）」、および「この（ｔｈｅ）」は、特に明示しない限り、複数形も含むことが意図され得る。「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」、「備えている（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「含んでいる（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、および「有している（ｈａｖｉｎｇ）」という用語は、包括的であり、したがって記載された特徴、整数、ステップ、動作、要素、および／または構成要素の存在を特定するが、１つまたは複数の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成要素、および／またはそれらのグループの存在または追加を排除するものではない。本明細書に記載の方法のステップ、プロセス、および動作は、性能の順序として具体的に指定されない限り、必ずしも説明または図示された特定の順序で性能を必要とすると解釈されるべきではない。付加的または代替的なステップを用いることもできることを理解されたい。
【００３７】
ある要素または層が別の要素または層に対して「上に」、「係合される」、「接続される」、または「結合される」と言及される場合には、他の要素または層に対して直接的に上に、係合され、接続され、または結合されてもよいし、あるいは介在する要素または層が存在してもよい。逆に、ある要素が別の要素または層に対して「直接上に」、「直接係合される」、「直接接続される」または「直接結合される」と言及される場合には、介在する要素または層は存在しなくてもよい。要素間の関係を記述するために使用される他の単語も同様なやり方（例えば、「間に」対「直接間に」、「隣接する」対「直接隣接する」など）で解釈するべきである。本明細書で使用する場合、「および／または」という用語は、関連する列挙された項目のいずれかおよび１つまたは複数のすべての組合せを含む。
【００３８】
「内側」、「外側」、「真下」、「下方」、「下側」、「上方」、「上側」などのような空間的に相対的な用語は、本明細書では、図に示すような、１つの要素または特徴と別の要素または特徴との関係を記述するための説明を容易にするために使用することができる。空間的に相対的な用語は、図に示した配向に加えて、使用中または動作中のデバイスの異なる配向を含むことを意図し得る。例えば、図中のデバイスが上下反転された場合、他の要素または特徴の「下方」または「真下」にあると記述される要素は、他の要素または特徴の「上方」に配向される。したがって、例示的な用語「下方」は、上方および下方の両方の配向を含むことができる。デバイスは、他の配向（９０度回転、または他の配向）にすることもでき、本明細書で使用される空間的に相対的な記述は、これに従って解釈される。
【００３９】
本発明の様々な態様の前述の説明は、例示および説明の目的で提示したものである。網羅的であること、または開示された正確な形態に本発明を限定することを意図するものではなく、多くの修正および変更が可能であることが明らかである。当業者に明らかであり得るこのような修正および変更は、添付の特許請求の範囲によって定義される本発明の範囲内に含まれる。
【００４０】
本明細書は、本発明を開示するために実施例を用いており、最良の形態を含んでいる。また、いかなる当業者も本発明を実施することができるように実施例を用いており、任意のデバイスまたはシステムを製作し使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含んでいる。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にあることを意図している。
【符号の説明】
【００４１】
１０  タービン
１２  ロータ
１４  回転シャフト
１８  ロータホイール
２０  回転ブレード
２１  静的ノズルセクション
２２  静止ノズル
２４  蒸気
２６  入口
２００  タービン構造、ブレード構造
２０２  翼形部
２０４  負圧側面
２０６  正圧側面
２０８  前縁
２１０  後縁
２１２  端壁
２１４  フィレット
２３０  内側端壁
２３２  外側端壁
２４０  根元ダブテール
２４２  シュラウド
９００  マルチシャフト複合サイクル発電プラント
９１５  第２のシャフト
９７０  発電機、第２の発電機システム
９８０  ガスタービン
９８６  熱交換器
９９０  単一シャフト複合サイクル発電プラント
９９２  蒸気タービン
Ａ  軸方向、軸
Ｄ  ブレード開口部
Ｄ１  ブレード開口部
Ｄ２  ブレード開口部
Ｆ  流体
ＦＰ  流路
ＦＲ  フィレット半径
Ｌ０  段
Ｌ１  段
Ｌ２  段
Ｌ３  段
Ｌ４  段
Ｍ  ミッドスパン領域
Ｐ  翼形部ピッチ
Ｐ１  ピッチ
Ｐ２  ピッチ
Ｒ  根元領域
ｒ  半径方向
Ｓ  弓形プロファイルの頂点
Ｔ  先端領域
ＷＭ  第１の軸方向幅
ＷＲ、Ｔ  第２の軸方向幅
Ｙ  接線方向、接線方向軸
β  角度
φ１  裏面偏向（ＢＳＤ）
φ２  裏面偏向（ＢＳＤ）
θ１  角度
θ２  角度
【図１】
2020056400.tif 000003
【図２】
2020056400.tif 000004
【図３】
2020056400.tif 000005
【図４】
2020056400.tif 000006
【図５】
2020056400.tif 000007
【図６】
2020056400.tif 000008
【図７】
2020056400.tif 000009
【図８】
2020056400.tif 000010
【図９】
2020056400.tif 000011
【外国語明細書】
2020056400000001.pdf
2020056400000002.pdf
2020056400000003.pdf
2020056400000004.pdf