(57)【要約】【課題】  通風ダクト底部の空気吹き出し口直下に通風ダクト底部溜まるゴミや水分等の塵埃受け台を設置し、その受け台を車両艙側へ引き出す構造とすることにより、容易にメンテナンス(掃除)できる通風ダクト機構を提供することを目的とする。【解決手段】  自動車運搬船等の通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方に配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分等の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有するＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。【選択図】図１
2020093725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車運搬船等の通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方に配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分等の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有することを特徴とするＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【請求項２】
前記塵埃受け台は、前記通風ダクト内壁とその外壁が内接し、かつ、引出し摺動に支障のない面積を有する塵埃受け台であることを特徴とする請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【請求項３】
塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両が自走して荷役されるＲＯＲＯ船（ROLL ON ROLL OFF船：自走で積載貨物が積み込み・積み降ろしされる船）や自動車運搬船（以下「PCC」とも称する）のような多層の車両積載艙を有する船舶の各車両積載艙に送風する通風ダクトについてのＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＲＯＲＯ船や自動車運搬船のように、車両積載艙を有する船舶は、多層に渡る各車両積載艙を多量に換気する必要があり、上甲板等の暴露部より空気を取り込み１４、５層にも渡る各車両艙内へ空気を送り込みあるいは空気を送り出す必要がある。そのため、空気を流すための各車両艙に直接通ずる通風ダクトを設けている。
本願出願人は、この種の自動車運搬船などのＲＯＲＯ船の通風ダクト配置については、既に特開２０１７ー１４９２０３号公報に係る発明を提案している。
【０００３】
特開２０１７ー１４９２０３号公報に係る提案は、発明名称「自動車運搬船のカーゴホールド用通風ダクト配置」に係り、「自動車運搬船の上層デッキ消火区画内において、ＲＯＲＯ区画として隣接を避けなければならない上層デッキ用通風ダクトと前記下層デッキ用通風ダクトのうちのいくつかの通風ダクトについて、ダクトサイズを調整すると共に、これらのダクト同士が隣接されることを避け、かつ，当該ダクト外面に防熱施工を施すことにより、作業効率が高く、かつ、カーゴダメージに対するリスク低減でき、船舶火災時の安全性向上に寄与する自動車運搬船のダクト配置構造を提供することを目的とする。」発明解決課題において(同公報明細書段落番号００１４参照）、「隣接するＲｏＲｏ区画への通風ダクトがあるＲＯＲＯ区画内に配置される自動車運搬船のカーゴホールド用通風ダクト配置において、隣接しないＲＯＲＯ区画に通風する複数のダクトの内のいくつかは直接隣接配置されるダクト配置で、前記隣接するＲＯＲＯ区画に通風するダクト間にダクト外面のみの防熱施工を充足する２５〜６０ｍｍの間隙を有するダクト配置である」との構成とするにより（同公報平成２９年５月１５日付け手続補正書手続補正１による特許請求の範囲請求項１の記載等参照）、「（１）ＲｏＲｏ船等ＲｏＲｏ区画が隣接する自動車運搬船の場合にも、それらの区画に通風する通風ダクトの外面のみに防熱施工をするだけで足り、防熱施工、特に、ダクト内面等の狭隘箇所への難易度の高い防熱施工作業を回避することができ、作業効率を格段に向上することができる。（２）また、ダクト内面への防熱施工を回避することができるので、ダクトを通じた防熱材料の飛散等を避けることができ、カーゴダメージを避けることができる。（３）さらに、ＲｏＲｏ船等のＲｏＲｏ区画の隣接が回避できるので、鋼船規格に合致する通風ダクト配置とすることができ、加えて、船舶火災上も安全性向上に寄与することができることとなる。」等の効果を奏するものである(同公報明細書段落番号００１６参照）。
【０００４】
図４は、本願出願人がすでに開示提案している特開２０１７ー１４９２０３号公報に図３として添付する従来の自動車運搬船の各車両甲板への通風ダクトの配置概略を示す左側断面概略図である。また、図５（ａ）は、特開２０１７ー１４９２０３号公報に添付され、図４として示す左側断面部分概略図の船首側該当部分抜粋概略図、図５（ｂ）は、同船尾側該当部分抜粋概略図である。
【０００５】
図４、図５において、符号１０１は、自動車運搬船、１０２ａ〜１０２ｌ(エル）は、車両積載甲板（車両デッキ）、１０３は、上甲板、１０４は、機関室、１０５は、プロペラ、Ａ−ＺＯＮＥは、船首下層デッキ消火区画、Ｂ−ＺＯＮＥは、中腹下層デッキ消火区画、Ｃ−ＺＯＮＥは、上層デッキ消火区画、ａ１０１〜ａ１０４は、船首下層デッキ消火区画Ａ−ＺＯＮＥ通風ダクト、ｂ１０１〜ｂ１１３は、中腹下層デッキ消火区画Ｂ−ＺＯＮＥ通風ダクト、ｃ１０１〜ｃ１４８は、上層デッキ消火区画Ｃ−ＺＯＮＥ通風ダクトである（なお、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した。）。
【０００６】
図４、図５に示すように、自動車運搬船（「ＰＣＣ」）の各車両艙１０２ａ〜１０２ｌ(エル）の空気換気を行う通風ダクトａ１０１〜ａ１０４、ｂ１０１〜ｂ１１３、ｃ１０１〜ｃ１４８は、暴露甲板である上甲板１０３から左右の舷側に沿って直接に各車両積載艙１０２ａ〜１０２ｌ(エル）に連通し、開口する。
【０００７】
図６は、図４、図５に示す上記通風ダクトａ１０１〜ａ１０４、ｂ１０１〜ｂ１１３、ｃ１０１〜ｃ１４８のうち、そのうちの任意の１本の通風ダクト、例えば、通風ダクトａ１０１概略を示す図であり、図６に示すように、通風ダクトａ１０１は、暴露甲板である上甲板１０３に開口し、外気を取り入れ前記車両艙１０２ｃに送風する。図６において、符号ａ１０１、１０２ｃ、１０３は、それぞれ上記の通風ダクトａ１０１、車両艙１０２ｃ、上甲板１０３であり、符号１０５は、空気吹き出し口、１０６は、ファン、１０８は、空気を取り込むことにより通風ダクトａ１０１の底部に溜まる水分や塵、ゴミ又は荷役の際に発生する車両排ガスの媒からなる塵埃であり、太矢は空気の流れを示す。
【０００８】
図６に示すように、自動車運搬船やＲＯＲＯ船の各車両艙への通風ダクトは、ダクト底部そのものが凹構造となっており、この部署で空気が行き止まり、底部にゴミや水分が溜まりやすい構造となっている。このため、通風ダクト底部に溜まったゴミや水分等の塵埃１０８を除去するためには、狭い作業域で作業員、清掃員が、前記空気吹き出し口１０５に取り付けられる格子桟１０７を取り外し、手作業でダクト底部に手を突っ込んで小型のスコップ等で底部に溜まった塵埃１０８を救い出す作業が避けられなかった。
【０００９】
図７（ａ）（ｂ）は、作業員、清掃員が空気吹き出し口１０５の格子桟１０７を取り外し、ダクト底部の塵埃１０８を掬い出す概況を示す図であり、図７（ａ）は、１本の円筒通風ダクトが配置される車両艙の狭いコーナー域で塵埃の掬い出す作業の概況を、図７（ｂ）は、幅広通風ダクトに二つの空気吹き出し口１０５ａ、１０５ｂが開口するうちの一方の空気吹き出し口１０５ａ（図７（ｂ）では図示外）から塵埃１０８を掬い出す作業の概況を示す図である。図７（ａ）（ｂ）において、ａ１０１は、通風ダクト、１０５ｂは、空気吹き出し口、１０７、１０７ａ、１０７ｂは、吹き出し口格子桟、１０８は、塵埃である。
【００１０】
図７（ａ）（ｂ）に示すように、自動車運搬船やＲＯＲＯ船の各車両艙への通風ダクトは必要最低限の広さで狭い区域に配置されることが多く、しかも作業員、清掃員が中に出入りして作業するほどの広さでもなく、かつ、その配置位置も車両艙コーナー域等に配置されるなど、空気吹き出し口１０５ａ、１０５ｂからの作業は作業性が悪く、メンテナンスの清掃上も塵埃の取り残し等が出現していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１７ー１４９２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
そこで、本発明は、自動車運搬船のようなＲＯＲＯ船の各車両積載艙への十分な換気を必要とする通風ダクト、特に、作業員等の出入りも困難な必要最低限の開口広さしか有してなく、かつ車両積載艙のコーナー域等作業性の悪い区画に設置される通風ダクトについて、通風ダクト底部の空気吹き出し口直下に通風ダクト底部溜まるゴミや水分等の塵埃受け台を設置し、その受け台を車両艙側へ引き出す構造とすることにより、容易にメンテナンス(掃除)できる通風ダクト機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、自動車運搬船等の通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方に配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分等の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有するＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構としたものである。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構において、前記塵埃受け台は、前記通風ダクト内壁とその外壁が内接し、かつ、引出し摺動に支障のない面積を有する塵埃受け台であることを特徴とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構において、塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本願発明は、自動車運搬船等の各車両艙に暴露部から空気を流入させる通風ダクトの底部に混入するゴミ等の引出し構造の塵埃受け台を設けたので、ゴミ等の除去のメンテナンス作業の低減及びメンテナンス実施により商品の品質を確保することに寄与する等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明に係る円筒通風ダクトからなるＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構の実施例１の概略を示す図である。
【図２】図２（ａ）（ｂ）は、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１の構造概略及び塵埃除去の動作概略を示す断面図であり、図２（ａ）は、通風ダクト２の使用時、図２（ｂ）は、メンテナンス時（前記塵埃受け台５から塵埃１０８を取り出す作業時）の概略を示す図である。
【図３】図３は、本実施例２に係るＲＯＲＯ船幅広通風ダクト底部メンテナンス機構１０の構造概略図であり、図７（ｂ）に示した二つの空気吹き出し口１７ａ、１７ｂを有する幅広通風ダクトの例に相当する。
【図４】図４は、本願出願人がすでに開示提案している特開２０１７ー１４９２０３号公報に図３として添付する従来の自動車運搬船の各車両甲板への通風ダクトの配置概略を示す左側断面概略図である。
【図５】図５（ａ）は、特開２０１７ー１４９２０３号公報に添付され、図４に示す左側断面部分概略図の船首側該当部分抜粋概略図、図５（ｂ）は、同船尾側該当部分抜粋概略図である。
【図６】図６は、図４、図５に示す上記通風ダクトａ１０１〜ａ１０４、ｂ１０１〜ｂ１１３、ｃ１０１〜ｃ１４８のうち、そのうちの任意の１本の通風ダクトａ１０１概略を示す図である。
【図７】図７（ａ）（ｂ）は、作業員、清掃員が空気吹き出し口１０５の格子桟１０７を取り外し、ダクト底部の塵埃１０８を掬い出す概況を示す図であり、図７（ａ）は、１本の通風ダクトが配置される車両艙の狭いコーナー域で塵埃の掬い出す作業の概況を、図７（ｂ）は、通風ダクトに二つの空気吹き出し口１０５ａ、１０５ｂが開口するうちの一方の空気吹き出し口１０５ａ（図７（ｂ）では図示外）から塵埃１０８を掬い出す作業の概略を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構を実施するて一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本発明に係る円筒通風ダクトからなるＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構の実施例１の概略を示す図である。図１において、符号１は、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構、２は、ＲＯＲＯ船円筒通風ダクト、３は、架台、４は、引出し開口、５は、塵埃受け台、６は、引手、７は、空気吹き出し口、８は、吹き出し口7に配置される格子桟である。
【００１８】
図１に示すように、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１は、ＲＯＲＯ船円筒通風ダクト２の底部内の前記空気吹き出し口７の下方に所定高さの架台３を設けると共に、その架台３の上に車両艙側に引出し可能な前記塵埃受け台５を設けたものである。図１から明らかなように、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１は、暴露部から流入する空気に混入するゴミや水分である塵埃を通風ダクト２の底部で受けることにより、通風の抵抗にならず、かつ、引出し構造とすることにより、塵埃除去・清掃について、容易にメンテナンスを可能とすることができるようにしたものである。
【００１９】
このため、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１においては、前記塵埃受け台５について、前記円筒通風ダクト２の内壁にその外壁が内接して、内接間の隙間に塵埃の取りこぼし、こぼれ落ち(取りこぼし）がないようにする一方、車両艙側の前記円筒通風ダクト２の半円周は、所定高さに切り込み開口された前記引出し開口４が設けられ、収納後は、前記円筒通風ダクト２の外周円に一致する外周を有し、その表面が車両走行に邪魔とならない表面とする。すなわち、図１においては、前記引手６は、突出して記載しているが、下方に折れ曲がる引手、ないしは、内部に収納される構造の引手６としてもよい。
【００２０】
また、前記塵埃受け台５の外周は、前記円筒通風ダクト２の内周に内接すると共に、当該円筒通風ダクト２からの引出しが容易な程度の密着さが求められる。さらに、前記架台３及び前記引出し開口４の高さ位置は、作業性に十分配慮した高さ位置であり、また、前記塵埃受け台５の深さは、メンテナンス間隔等を考慮した塵埃容量とされる。ただ、前記引出し開口４の高さと前記塵埃受け台５の内部高さは、必ずしも一致する必要はなく、前記塵埃受け台５の内部高さを若干低くてもよいものである。
【００２１】
図２（ａ）（ｂ）は、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１の構造概略及び塵埃除去の動作概略を示す断面図であり、図２（ａ）は、通風ダクト２の使用時、図２（ｂ）は、メンテナンス時（前記塵埃受け台５から塵埃１０８を取り出す作業時）の概略を示す図である。図２（ａ）（ｂ）に示す符号は、図１又は図６等に示す同じ部材はは同じ符号で示す。また、矢印は暴露部である上甲板１０３からの空気の流れである。
【００２２】
図２（ａ）（ｂ）から明らかなように、前記塵埃受け台５が円筒通風ダクト２の底部の内に収納されて車両艙１０２内の換気が行われる。換気の際に、暴露部から水やゴミ等の塵埃１０８を含んだ空気が通風ダクトに流れ込むと、空気に混入する水やゴミは、前記塵埃受け台５に溜まることとなる。また、換気は、図２の矢印の流れに限らない。積載車両の排気ガス等が充満する場合には、逆の流れとして、車両艙１０２から暴露甲板に排出する。この際にも排ガスに含まれる媒等が、自重により空気の流れに逆流して前記塵埃受け台５内に溜まることとなる。
【００２３】
そして、清掃等のメンテナンス時には、図２（ｂ）に示すように、作業員、清掃員は、前記引手６を引いて、前記塵埃受け台５を車両艙側に完全に引き抜き、又は、塵埃受け台５の一部を円筒通風ダクト２内に残したまま、内部の塵埃１０８を小さな十能等で掬い出す。本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１は、通風ダクト底部に車両艙側に引出し可能な塵埃受け台５を設けたので、通風ダクトが狭い場所等に設置されていたとしても、極めて容易に溜まった塵埃１０８を外部に掬いだすことができることとなる。したがって、本実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１の設置がない場合には、前記空気吹き出し口７から格子桟８を取り外す作業を必要とすることもなければ、前記空気吹き出し口７から作業員が手を挿入して、溜まった塵埃１０８を掬いだす作業をする必要もなくなり、メンテナンス(清掃）の作業性が格段に向上することとなる。
【実施例２】
【００２４】
図３は、本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０の構造概略図であり、図７（ｂ）に示した二つの空気吹き出し口１７ａ、１７ｂを有する幅広通風ダクトの例に相当する。
図３において、符号１０は、本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構、１１は、幅広通風ダクト、１２は、架台、１３は、引出し開口、１４は、塵埃受け台、１５、１５は、引手、１７ａ、１７ｂは、空気吹き出し口、１８ａ、１８ｂは、吹き出し口の格子桟である。
【００２５】
図３に示す本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０では、ＲＯＲＯ船の幅広通風ダクト１１の底部に二つの前記空気吹き出し口１７ａ、１７ｂが配置される。
そして、幅広通風ダクト１１の底部には、実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１と同様に、前記空気吹き出し口１７ａ、１７ｂの直下の下方に所定高さの前記架台１２を設けると共に、その架台１２の上に車両艙側に引出し可能な所定容量の前記塵埃受け台１４を設けるようにしたものである。
【００２６】
本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０においても、幅広通風ダクト１１内で落下するゴミ等の塵埃１０８を通風ダクト１１内底部で受けで取りこぼしのないように前記塵埃受け台１４は、幅広通風ダクト１１の内面いっぱいの面積で、かつ、引出しが容易な程度の密着さ、すなわち、摺動に支障のないように幅広通風ダクト１１の内周への密着とする。
【００２７】
また、前記架台１２及び前記引出し開口１３の高さ位置は、作業性に十分配慮した高さ位置とすること、並びに、前記塵埃受け台１４の深さは、塵埃の溜まり具合やメンテナンス施工の間隔等を考慮した容量とする点等は上述した実施例１に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１と同じである。
本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０を上記のように構成したので、幅広通風ダクト１１の清掃等のメンテナンス時には、作業員、清掃員は、前記引手１５、１５を車両艙側に引いて、前記塵埃受け台１４を完全に引き抜き、又は、塵埃受け台１４、１４の一部を通風ダクト１１内の前記架台１２上に残したまま、内部の塵埃１０８を十能などの小さなスコップで掬い出すようにする。
【００２８】
このように、本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０は、通風ダクト１１底部に車両艙側に引出し可能な塵埃受け台１４を設けたので、通風ダクト１１について極めて容易に内部に溜まった塵埃１０８を外部に掬いだすことができることとなる。したがって、本実施例２に係るＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構１０がない場合には、前記空気吹き出し口１７ａ、１７ｂから格子桟１８ａ、１８ｂを取り外す作業を必要とすることもなければ、前記空気吹き出し口１７ａ、１７ｂから作業員が手を挿入して、溜まった塵埃１０８を掬いだす作業をする必要もなくなり、メンテナンス(清掃）の作業性が格段に向上することとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、車両が自走して荷役されるＲＯＲＯ船（例えば、自動車運搬船）のような車両積載艙を有する船舶の車両積載艙の換気通風ダクトについてのＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構に利用される。
【符号の説明】
【００３０】
１ 実施例１に係る船通風ダクト底部メンテナンス機構
２ 円筒通風ダクト
３ 架台
４ 引出し開口
５ 塵埃受け台
６ 引手
７ 空気吹き出し口
８ 格子桟
１０ 実施例２に係る幅広船通風ダクト底部メンテナンス機構
１１ 幅広通風ダクト
１２ 架台
１３ 引出し開口
１４ 塵埃受け台
１５、１５ 引手
１７ａ、１７ｂ 空気吹き出し口
１８ａ、１８ｂ 格子桟
１０１ 自動車運搬船
１０２ａ〜１０２ｌ(エル）  車両積載甲板（車両デッキ）
１０３  上甲板
１０４  機関室
１０５  プロペラ
ａ１０１〜ａ１０４  船首下層デッキ消火区画Ａ−ＺＯＮＥ通風ダクト
ｂ１０１〜ｂ１１３  中腹下層デッキ消火区画Ｂ−ＺＯＮＥ通風ダクト
ｃ１０１〜ｃ１４８  上層デッキ消火区画Ｃ−ＺＯＮＥ通風ダクト
Ａ−ＺＯＮＥ  船首下層デッキ消火区画
Ｂ−ＺＯＮＥ  中腹下層デッキ消火区画
Ｃ−ＺＯＮＥ  上層デッキ消火区画
【図１】
2020093725.tif 000003
【図２】
2020093725.tif 000004
【図３】
2020093725.tif 000005
【図４】
2020093725.tif 000006
【図５】
2020093725.tif 000007
【図６】
2020093725.tif 000008
【図７】
2020093725.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】令和1年10月25日(2019.10.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車運搬船の通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方の作業員の作業性に配慮した引き出し高さ位置にダクト内壁に内接し、かつ、引き出し摺動に支障のない通風ダクトの全底面の面積で配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有することを特徴とするＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【請求項２】
塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構において、自動車運搬船の通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方の作業員の作業性に配慮した引き出し高さ位置にダクト内壁に内接し、かつ、引き出し摺動に支障のない通風ダクトの全底面の面積で配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のＲＯＲＯ船通風ダクト底部メンテナンス機構において、塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする。
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月11日(2019.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車運搬船の上甲板暴露部から空気を取り込み各車両積載艙内に空気を送り込み又は空気を送り出す通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方の作業員の作業性に配慮した引き出し高さ位置にダクト内壁に内接し、かつ、引き出し摺動に支障のない通風ダクトの全底面の面積で配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有することを特徴とする自動車運搬船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【請求項２】
塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする請求項１に記載の自動車運搬船通風ダクト底部メンテナンス機構。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、自動車運搬船通風ダクト底部メンテナンス機構において、自動車運搬船の上甲板暴露部から空気を取り込み各車両積載艙内に空気を送り込み又は空気を送り出す通風ダクトの底部の空気吹き出し口下方の作業員の作業性に配慮した引き出し高さ位置にダクト内壁に内接し、かつ、引き出し摺動に支障のない通風ダクトの全底面の面積で配置され、暴露部から各車両艙への流入空気に混入するゴミ、水分の塵埃を受ける引出し構造の塵埃受け台を有することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載の自動車運搬船通風ダクト底部メンテナンス機構において、塵埃受け台の車両艙側の表面は、車両走行の支障となる突出がない表面であることを特徴とする。