(57)【要約】【課題】圧力上昇に起因する燃料タンクの膨張変形を抑制する。【解決手段】燃料タンクＡは、合成樹脂材料からなり、燃料を貯留可能なタンク本体１０と、タンク本体１０を構成する底壁部１２に一体に形成され、底壁部１２の一部が折り返し状に屈曲してタンク本体１０の内側へ突出した形態のバッフル１３と、タンク本体１０に設けられ、底壁部１２の外面に開口するバッフル１３の溝部１８が拡開することを規制可能な補強部材２０とを備えている。【選択図】図３
2020093673.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂材料からなり、燃料を貯留可能なタンク本体と、
前記タンク本体を構成する壁部に一体に形成され、前記壁部の一部が折り返し状に屈曲して前記タンク本体の内側へ突出した形態の屈曲部と、
前記タンク本体に設けられ、前記壁部の外面に開口する前記屈曲部の溝部が拡開することを規制可能な補強部材とを備えていることを特徴とする燃料タンク。
【請求項２】
複数の前記補強部材が、前記溝部の長さ方向に間隔を空けた複数位置に分散して配されていることを特徴とする請求項１記載の燃料タンク。
【請求項３】
前記補強部材は、
前記壁部の外面に固着された一対の固着部と、
前記一対の固着部の間に配されて前記溝部の開口部を横切るように配された橋渡し部とを有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料タンク。
【請求項４】
前記補強部材のうち前記一対の固着部の間の領域には、前記固着部より破壊強度の低い脆弱部が設けられていることを特徴とする請求項３記載の燃料タンク。
【請求項５】
前記橋渡し部の全体が、前記脆弱部としての機能を有していることを特徴とする請求項４記載の燃料タンク。
【請求項６】
前記橋渡し部は前記固着部よりも幅狭な形状であり、
前記補強部材の外周縁のうち前記橋渡し部と前記固着部が連なる境界縁部は、前記橋渡し部及び前記固着部と滑らかに連なる曲線のみで構成されていることを特徴とする請求項５記載の燃料タンク。
【請求項７】
前記脆弱部における破断を電気的に検知する検知手段を備えていることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか１項に記載の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、合成樹脂製の燃料タンクが開示されている。この燃料タンクの底壁部には、燃料タンク内における燃料の流動を規制するための手段として、燃料タンクの内側へ突出した形態のバッフルが一体に形成されている。バッフルの断面形状は、底壁部の一部を逆Ｖ字形又は逆Ｕ字形に屈曲させて上方へ突出させた形状をなしており、燃料タンクの外面（底壁面）においては、バッフルの下端部が溝状に開口している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２２１６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された燃料タンクは、合成樹脂材料からなるため、燃料タンク内の圧力が上昇すると、底壁部が外側（下方）へ膨らむように変形する。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、圧力上昇に起因する燃料タンクの膨張変形を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、
合成樹脂材料からなり、燃料を貯留可能なタンク本体と、
前記タンク本体を構成する壁部に一体に形成され、前記壁部の一部が折り返し状に屈曲して前記タンク本体の内側へ突出した形態の屈曲部と、
前記タンク本体に設けられ、前記壁部の外面に開口する前記屈曲部の溝部が拡開することを規制可能な補強部材とを備えているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
タンク本体内の圧力が上昇すると、壁部がその外面側へ膨らむように変形しようとする。壁部が外面側へ膨らむように変形すると、屈曲部は、壁部の外面に開口する溝部を拡開させるように変形する。そこで、屈曲部の溝部の拡開変形を補強部材によって規制した。これにより、壁部が外面側へ膨らむように変形することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１の燃料タンクの底面図
【図２】図１の部分拡大底面図
【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図
【図４】実施例２の燃料タンクのＸ−Ｘ線相当断面図
【図５】実施例３の燃料タンクのＸ−Ｘ線相当断面図
【図６】実施例４の燃料タンクのＸ−Ｘ線相当断面図
【図７】実施例５の燃料タンクのＸ−Ｘ線相当断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明は、複数の前記補強部材が、前記溝部の長さ方向に間隔を空けた複数位置に分散して配されていてもよい。この構成によれば、溝部の全長に亘って連続して繋がった形態の補強部材に比べると、補強部材の材料コスト低減と軽量化を実現することができる。
【００１０】
本発明は、前記補強部材は、前記壁部の外面に固着された一対の固着部と、前記一対の固着部の間に配されて前記溝部の開口部を横切るように配された橋渡し部とを有していてもよい。この構成によれば、溝部の開口部が拡開することを確実に防止することができる。
【００１１】
本発明は、前記補強部材のうち前記一対の固着部の間の領域には、前記固着部より破壊強度の低い脆弱部が設けられていてもよい。タンク本体の内圧が過度に上昇しても補強部材が破断しない場合には、タンク本体のうち屈曲部以外の部位が内圧によって不正に変形することが懸念される。そこで、補強部材に脆弱部を設け、タンク本体が不正に変形する前に、補強部材が破断するようにした。これにより、タンク本体の不正な変形を防止することができる。
【００１２】
本発明は、前記橋渡し部の全体が、前記脆弱部としての機能を有していてもよい。この構成によれば、橋渡し部とは別に脆弱部を形成したものに比べると、補強部材の形状が簡素化される。
【００１３】
本発明は、前記橋渡し部は前記固着部よりも幅狭な形状であり、前記補強部材の外周縁のうち前記橋渡し部と前記固着部が連なる境界縁部は、前記橋渡し部及び前記固着部と滑らかに連なる曲線のみで構成されていてもよい。この構成によれば、橋渡し部と固着部とが連なる境界縁部への応力集中が回避されるので、溝部の開口部を横切る長さ方向において、橋渡し部の破壊強度を均一化することができる。
【００１４】
本発明は、前記脆弱部における破断を電気的に検知する検知手段を備えていてもよい。この構成によれば、脆弱部が破断して、補強部材が屈曲部の変形を規制する機能を喪失したときに、その機能喪失を、目視等の点検作業を経ることなく、即時に検知することが可能である。
【００１５】
＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１を図１〜図３を参照して説明する。尚、以下の説明において、上下の方向については、図３にあらわれる向きを、そのまま上方、下方と定義する。
【００１６】
本実施例１の燃料タンクＡは、合成樹脂材料（例えば、ポリエチレン樹脂等）からなるタンク本体１０と、タンク本体１０に取り付けた複数の補強部材２０と、検知手段２５とを備えている。タンク本体１０の内部は燃料を貯留するための貯留空間１１となっている。タンク本体１０は、全体として概ね水平な底壁部１２（請求項に記載の壁部）を有している。底壁部１２の上面は貯留空間１１に臨んでいる。
【００１７】
底壁部１２には、底壁部１２の一部を上方（貯留空間１１内）へ突出した形態のバッフル１３（請求項に記載の屈曲部）が一体に形成されている。バッフル１３は、底壁部１２の上面に配置されたポンプ１５の吸油口１６を全周に亘って包囲するように配されている。貯留空間１１の下端部のうちバッフル１３で包囲された領域は、副貯留室１４となっている。貯留空間１１内の燃料が少なくなった状態で車両の減速時の慣性力や旋回時の遠心力等が燃料タンクＡに作用しても、副貯留室１４内には燃料が留保され、吸油口１６が副貯留室１４内の燃料に浸漬した状態に保たれる。
【００１８】
バッフル１３は、底壁部１２の上面から一枚板状に突出した形態ではなく、底壁部１２の一部を底壁部１２の上方（貯留空間１１側）へ急傾斜の山形をなすようなリブ状に膨出させた形態である。バッフル１３の断面形状は、逆Ｖ字形をなすように折り返し状に屈曲した形状であり、バッフル１３は一対の傾斜壁部１７によって構成されている。底壁部１２の下面（外面）には、一対の傾斜壁部１７によって区画された溝部１８が開口している。燃料タンクＡの底面視において、溝部１８は、吸油口１６を包囲するような環状をなしている。
【００１９】
タンク本体１０（貯留空間１１）内の圧力が上昇すると、底壁部１２がタンク本体１０の外面側（下方）へ膨らむような形態で弾性変形しようとする。バッフル１３を構成する一対の傾斜壁部１７の下端部は、底壁部１２に連なっているので、底壁部１２が膨らむように変形した場合、バッフル１３が溝部１８の開口幅を拡大させるような形態（換言すると、一対の傾斜壁部１７を離間させる形態）で変形することになる。そこで、本実施例１では、底壁部１２が下方へ含むように変形するのを規制する手段として、タンク本体１０に補強部材２０を取り付けた。
【００２０】
補強部材２０は、合成樹脂、金属、炭素強化樹脂等の材料からなる平板状の部材である。補強部材２０の底面視形状は、細長く延びた形状である。即ち、補強部材２０は、対称形状をなす一対の固着部２１と、両固着部２１を繋いだ形態の橋渡し部２２とから構成された単一部材である。固着部２１の底面視形状は概ね円形である。橋渡し部２２の底面視形状は長方形であり、両固着部２１の並び方向が橋渡し部２２の長手方向となっている。
【００２１】
補強部材２０は、バッフル１３（溝部１８）の長さ方向において所定の間隔を空けた複数の位置に配置され、底壁部１２の外面（下面）に重ねた状態でタンク本体１０に固着されている。詳細には、橋渡し部２２は、溝部１８の開口部１９を溝部１８の長さ方向と直交する方向に横切るように配されている。一対の固着部２１は、底壁部１２の下面に面接触状態で重ね合わされ、レーザー溶着、溶接等の手段によって固着（接合）されている。溝部１８の開口部１９の開口幅が拡がろうとしても、底壁部１２の外面のうち開口部１９を挟む２位置が、補強部材２０を介して連結されているので、溝部１８の開口部１９が拡開することを規制できる。これにより、底壁部１２がタンク本体１０の外面側（下方）へ膨らむような形態で弾性変形することを防止できる。
【００２２】
橋渡し部２２の幅寸法（底面視において長手方向と直交する方向の寸法）は、固着部２１の直径よりも小さい寸法である。この寸法差により、橋渡し部２２は、固着部２１より破壊強度の低い脆弱部２３としての機能を発揮する。補強部材２０の外周縁のうち固着部２１と橋渡し部２２とが連なる４つの境界縁部２４は、固着部２１の外周縁と橋渡し部２２の外側縁とに対し滑らかに接線状に連なる曲線のみで構成されている。境界縁部２４を曲線のみで構成したことにより、補強部材２０に引張り加重や捻れ加重が作用したときに、境界縁部２４における応力の集中が回避される。
【００２３】
検知手段２５は、補強部材２０の橋渡し部２２（脆弱部２３）が破断して、補強部材２０がその機能を喪失したときに、その破断の発生を電気的に検知するための手段である。検知手段２５は、補強部材２０に埋設した検知用導電路２６と、補強部材２０の外部に配された検知回路２９とを有する。検知用導電路２６は、可撓性を有する電線や、金属板材からなるバスバー等で構成されている。検知用導電路２６は、橋渡し部２２の全長に亘り長手方向に配されている。検知用導電路２６の両端部は、一対の固着部２１の外面（下面）に露出した端子部２７に接続されている。
【００２４】
一対の端子部２７には、外部導電路２８を介して検知回路２９に接続されている。検知回路２９は、検知用導電路２６が断線したことを検知し、検知信号を車両の運転手に音や表示等で報知するための検知信号をすると、検知回路２９は、断線の発生を検知すると同時に、検知信号を車両のＥＣＵ（電子制御ユニット）等へ出力する。ＥＣＵに検知信号が入力されると、インストルメントパネルに補強部材２０の機能喪失を報知するランプが表示される。
【００２５】
本実施例１の燃料タンクＡは、合成樹脂材料からなり、燃料を貯留可能なタンク本体１０と、補強部材２０とを有する。タンク本体１０を構成する底壁部１２には、一体に形成され、底壁部１２の一部が折り返し状に屈曲してタンク本体１０の内側へ突出した形態のバッフル１３が、底壁部１２と一体をなすように形成されている。補強部材２０は、タンク本体１０に設けられ、底壁部１２の外面に開口する屈曲部の溝部１８が拡開することを規制する。
【００２６】
タンク本体１０内の圧力が上昇すると、底壁部１２がその外面（下面）側へ膨らむように変形しようとする。もし、底壁部１２が外面側へ膨らむように変形すると、バッフル１３は、底壁部１２の外面に開口する溝部１８を拡開させるように変形する。そこで、補強部材２０を底壁部１２の外面に取り付け、屈曲部の溝部１８の拡開変形を補強部材２０によって規制した。これにより、底壁部１２が外面側へ膨らむように変形することを防止できる。
【００２７】
また、タンク本体１０には、複数の補強部材２０が、溝部１８の長さ方向に間隔を空けた複数位置に分散して配されている。この構成によれば、溝部１８の全長に亘って連続して繋がった形態の補強部材を設ける場合に比べると、補強部材２０の材料コスト低減と軽量化を実現することができる。また、補強部材２０は、底壁部１２の外面に固着された一対の固着部２１と、一対の固着部２１の間に配されて溝部１８の開口部１９を横切るように配された橋渡し部２２とを有している。かかる補強部材２０を用いることにより、溝部１８の開口部１９が拡開することを確実に防止することができる。
【００２８】
また、補強部材２０のうち一対の固着部２１の間の領域には、固着部２１より破壊強度の低い脆弱部２３としての機能を備えた橋渡し部２２が設けられている。補強部材２０に脆弱部２３を設けたことにより、次のような効果が期待できる。補強部材２０による溝部１８の拡開変形規制機能が高く、タンク本体１０の内圧が過度に上昇しても補強部材２０が破断しない場合には、タンク本体１０のうちバッフル１３以外の部位が内圧によって不正に変形することが懸念される。
【００２９】
そこで、補強部材２０に脆弱部２３を設け、タンク本体１０が不正に変形する前に、補強部材２０が破断するようにした。これにより、タンク本体１０の不正な変形を防止することができる。また、橋渡し部２２は、その全体が脆弱部２３としての機能を有しているので、橋渡し部２２とは別に専用の脆弱部２３を形成したものに比べると、補強部材２０の形状が簡素化される。
【００３０】
また、橋渡し部２２は固着部２１よりも幅狭な形状であり、補強部材２０の外周縁のうち橋渡し部２２と固着部２１が連なる境界縁部２４は、橋渡し部２２及び固着部２１と滑らかに連なる曲線のみで構成されている。この構成によれば、橋渡し部２２と固着部２１とが連なる境界縁部２４への応力集中が回避されるので、溝部１８の開口部１９を横切る長さ方向において、橋渡し部２２の破壊強度を均一化することができる。
【００３１】
また、燃料タンクＡは、脆弱部２３における破断を電気的に検知する検知手段２５を備えている。このような検知手段２５を設けたことより、脆弱部２３が破断して、補強部材２０が屈曲部の変形を規制する機能を喪失したときに、その機能喪失を、目視等の点検作業を経ることなく、即時に検知することが可能である。
【００３２】
＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２を図４を参照して説明する。本実施例２の燃料タンクＢは、補強部材３５をタンク本体３０の底壁部３２（請求項に記載の壁部）に固着するための固着手段を、上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００３３】
底壁部３２の下面（外面）のうちバッフル１３（請求項に記載の屈曲部）の溝部１８を挟む位置には、下向きに突出した一対の突起部３３が形成されている。補強部材３５は、実施例１と同様、一対の固着部２１と、両固着部２１を繋いだ形態の橋渡し部２２とを一体化した単一部材である。固着部２１には貫通孔３６が形成されている。
【００３４】
補強部材３５を底壁部３２の外面に取り付けた状態では、橋渡し部２２が溝部１８の開口部１９を横切るように配され、固着部２１が底壁部３２の外面に面当たり状態に重ね合わされ、突起部３３が貫通孔３６に貫通される。突起部３３のうち固着部２１から下方へ突出した先端部（下端部）は、加熱により溶融されてフランジ状に変形した拡径部３４となっている。拡径部３４が固着部２１の外面に係止することで、補強部材３５が底壁部３２に固着されている。
【００３５】
＜実施例３＞
次に、本発明を具体化した実施例３を図５を参照して説明する。本実施例３燃料タンクＣは、補強部材４７をタンク本体４０の底壁部４２（請求項に記載の壁部）に固着するための固着手段を、上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００３６】
底壁部４２のうちバッフル１３（請求項に記載の屈曲部）の溝部１８を挟む位置には、一対のボルト４３がインサート成形により固着されている。ボルト４３のうち頭部４４の全体は底壁部４２内に埋設され、ボルト４３のうち頭部４４から下向きに突出した雄ネジ部４５は、底壁部４２の外面（下面）からタンク本体４０の外部（下方）へ突出している。補強部材４７は、実施例１と同様、一対の固着部２１と、両固着部２１を繋いだ形態の橋渡し部２２とを一体化した単一部材である。固着部２１には貫通孔４８が形成されている。
【００３７】
補強部材４７を底壁部４２の外面に取り付けた状態では、橋渡し部２２が溝部１８の開口部１９を横切るように配され、固着部２１が底壁部４２の外面に面当たり状態に重ね合わされ、ボルト４３の雄ネジ部４５が貫通孔４８に貫通される。雄ネジ部４５のうち固着部２１から下方へ突出した先端部（下端部）には、ナット４６がねじ込まれている。ナット４６を締め込んで固着部２１を底壁部４２とナット４６との間で挟み付けることにより、補強部材４７が底壁部４２に固着されている。
【００３８】
＜実施例４＞
次に、本発明を具体化した実施例４を図６を参照して説明する。本実施例４の燃料タンクＤは、補強部材５４をタンク本体５０の底壁部５２（請求項に記載の壁部）に固着するための固着手段を、上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００３９】
底壁部５２の下面（外面）のうちバッフル１３（請求項に記載の屈曲部）の溝部１８を挟む位置には、底壁部５２の外面（下面）に開口する一対の係止凹部５３が形成されている。係止凹部５３の幅寸法は、底壁部５２の外面より上方の部位で最大となっている。底壁部５２の外面における係止凹部５３の開口幅は、係止凹部５３の最大幅より小さい寸法に設定されている。
【００４０】
補強部材５４は、実施例１と同様、一対の固着部２１と、両固着部２１を繋いだ形態の橋渡し部２２とを一体化した単一部材である。固着部２１の上面には、係止突起５５が一体に形成されている。係止突起５５の幅寸法は、固着部２１の上面より上方の部位で最大である。係止突起５５のうち固着部２１の上面に連なる基端部の幅は、係止突起５５の最大幅より小さい寸法に設定されている。
【００４１】
補強部材５４を底壁部５２の外面に取り付けた状態では、橋渡し部２２が溝部１８の開口部１９を横切るように配され、固着部２１の上面が底壁部５２の外面に面当たり状態に重ね合わされ、係止突起５５が係止凹部５３に対し下から嵌入される。係止凹部５３と係止突起５５の形状は、係止凹部５３と係止突起５５の嵌合方向（上下方向）において幅寸法に関して寸法差を有する形状である。この寸法差により、補強部材５４が底壁部５２に固着されている。
【００４２】
＜実施例５＞
次に、本発明を具体化した実施例５を図７を参照して説明する。本実施例４の燃料タンクＥは、補強部材６６をタンク本体６０に固着するための固着手段を、上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００４３】
タンク本体６０の底壁部６２から突出したバッフル６３（請求項に記載の屈曲部）を構成する一対の傾斜壁部１７には抜止め突起６４が形成されている。抜止め突起６４は、傾斜壁部１７の外面（貯留空間１１に臨む傾斜面）における下端より少し上方の位置から水平方向へ突出した形態である。傾斜壁部１７の外面下端部には、抜止め突起６４と底壁部６２の上面とによって区画された係止凹部６５が形成されている。
【００４４】
補強部材６６は、合成樹脂、金属、炭素強化樹脂等の材料からなり、一対の挟持部６７と、両挟持部６７を連結する連結部６８とを有する単一部材である。一対の挟持部６７は、底壁部６２（請求項に記載の壁部）と略直角な平板状をなし、互いに平行をなしている。連結部６８は、略水平な平板状をなし、一対の挟持部６７の上端部同士を連結した形態である。挟持部６７の下端部には、挟持部６７の内側面（傾斜壁部１７と対向する面）から水平内向きに突出した形態の係止突起６９が形成されている。補強部材６６には、挟持部６７の内側面から連結部６８の下面に亘る領域から板状に突出した形態の補強リブ７０が形成されている。補強リブ７０の下端は係止突起６９より上方に位置している。
【００４５】
補強部材６６は、タンク本体６０（貯留空間１１）内に収容され、バッフル６３に対し上から被せるように取り付けられている。補強部材６６をバッフル６３に取り付けた状態では、一対の挟持部６７の下端面が底壁部６２の上面に当接し、連結部６８の下面がバッフル６３の上端面に当接する。これら３箇所の当接により、補強部材６６がバッフル６３及び底壁部６２に対して位置決めされる。
【００４６】
補強部材６６をバッフル６３に組み付ける過程では、係止突起６９が抜止め突起６４と干渉するので、挟持部６７の下端部が、バッフル６３から遠ざかるように水平方向へ弾性的に拡開変形する。補強部材６６がバッフル６３に組み付けられると、弾性的に拡開していた挟持部６７が弾性復帰し、一対の係止突起６９が一対の係止凹部６５に嵌合する。この嵌合により、一対の係止突起６９が一対の抜止め突起６４に対し下から係止した状態となるので、補強部材６６が底壁部６２及びバッフル６３に組み付けられた状態に保持される。
【００４７】
本実施例５の燃料タンクＥは、合成樹脂材料からなり、燃料を貯留可能なタンク本体６０と、タンク本体６０を構成する底壁部６２に一体に形成され、底壁部６２の一部が折り返し状に屈曲してタンク本体６０の内側へ突出した形態のバッフル６３と、タンク本体６０に設けられ、底壁部６２の外面に開口するバッフル６３の溝部１８が拡開することを規制可能な補強部材６６とを備えている。
【００４８】
タンク本体６０（貯留空間１１）内の圧力が上昇すると、底壁部６２がタンク本体６０の外面側（下方）へ膨らむような形態で弾性変形しようとし、それに伴ってバッフル６３が一対の傾斜壁部１７を離間させる形態（換言すると、溝部１８の開口幅を拡大させるような形態）で変形しようとする。しかし、補強部材６６の一対の挟持部６７が、一対の傾斜壁部１７に対し挟むように組み付けられているので、一対の傾斜壁部１７が離間すること及び溝部１８が拡開することが規制される。
【００４９】
補強部材６６には補強リブ７０が形成されているので、一対の挟持部６７の拡開変形が抑制されている。つまり、補強リブ７０によって補強部材６６の剛性が高められている。したがって、補強部材６６は、一対の傾斜壁部１７と溝部１８の拡開変形を規制する機能に関して高い信頼性を有している。このようにバッフル６３の拡開変形を規制したことにより、底壁部６２がタンク本体６０の外面側（下方）へ膨らむような形態で弾性変形することを防止できる。
【００５０】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例１〜５では、屈曲部をタンク本体の底壁部のみに形成したが、本発明は、屈曲部が、タンク本体を構成する側壁部や上壁部に形成されている場合にも適用することができる。
（２）上記実施例１〜５では、屈曲部がタンク本体内における燃料の移動を規制するためのバッフルとして機能する場合について説明したが、本発明は、屈曲部がバッフル以外の機能を有する場合にも適用することができる。
（３）上記実施例１〜４では、補強部材が、溝部の開口部を略直角に横切るように配されているが、補強部材は、溝部の開口部を斜めに横切るように配されていてもよい。
（４）上記実施例１〜５では、複数の補強部材が、溝部の長さ方向に間隔を空けた複数位置に分散して配されているが、補強部材は、溝部の全長に亘って連続して繋がった形態であってもよい。
（５）上記実施例１〜４では、補強部材が平板状をなすが、補強部材は棒状であってもよい。
（６）上記実施例１〜４では、橋渡し部が固着部より幅狭な形状であるが、橋渡し部が固着部と同じ幅寸法であってもよい。
（７）上記実施例１〜４では、補強部材の外周縁のうち橋渡し部と固着部が連なる境界縁部を、曲線のみで構成したが、境界縁部は屈曲した形状又は角張った形状であってもよい。
（８）上記実施例１〜４では、橋渡し部の全体が脆弱部としての機能を有するが、橋渡し部の一部のみが脆弱部としての機能を有していてもよく、橋渡し部とは別の部位に脆弱部が形成されていてもよい。
（９）上記実施例１〜４では、橋渡し部と固着部との境界縁部における応力集中を回避することにより、脆弱部としての橋渡し部の破壊強度を長さ方向（溝部の開口部を横切る方向）において均一化したが、橋渡し部の破壊強度は、長さ方向において不均一であってもよい。
（１０）上記実施例１では、脆弱部における破断を電気的に検知する検知手段を設けたが、このような検知手段を設けない形態としてもよい。
（１１）上記実施例１で説明した脆弱部における破断を電気的に検知する検知手段は、実施例２〜４に適用することが可能である。
（１２）上記実施例１〜５では、屈曲部が逆Ｖ字形（山形）に屈曲した形状であるが、屈曲部は、逆Ｕ字形に屈曲した形状であってもよい。
（１３）上記実施例１〜４のタンク本体の外面に補強部材を取り付ける補強手段は、実施例５に付加した形態で適用することができる。
（１４）上記実施例５のタンク内に収容した補強部材を屈曲部に取り付ける補強手段は、実施例１〜４に付加した形態で適用することができる。
（１５）上記実施例１〜４では、バッフルがポンプの吸油口を全周に亘って包囲するように配されているが、バッフルがポンプの吸油口を包囲する領域は、周方向における一部のみであってもよい。
【符号の説明】
【００５１】
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ…燃料タンク
１０，３０，４０，５０…タンク本体
１２，３２，４２，５２…底壁部（壁部）
１３，６３…バッフル（屈曲部）
１８…溝部
１９…開口部
２０，３５，４７，５４，６６…補強部材
２１…固着部
２２…橋渡し部
２３…脆弱部
２４…境界縁部
２５…検知手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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