(57)【要約】【課題】摩耗性の評価を担保しつつ、高価な型を用いることなく他の評価項目を評価可能にし、以て鋳造製品のコストや重量の抑制に寄与する。【解決手段】スリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作方法は、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料であるＡＤＣ１２から構成されたスリーブ４が鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する試作ケース５を用いて鋳造製品の試作を行うことを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作方法であって、
前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物を用いて前記鋳造製品の試作を行うことを特徴とする鋳造製品の試作方法。
【請求項２】
スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の製造方法であって、
前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物を製作した後に、前記鋳造製品を製造することを特徴とする鋳造製品の製造方法。
【請求項３】
スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作用の鋳造物であって、
前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有することを特徴とする鋳造物。
【請求項４】
請求項１において、
前記鋳造物は、前記鋳造製品と同じ主成分から構成され且つ不純物の異なる材料から構成されていることを特徴とする鋳造製品の試作方法。
【請求項５】
請求項２において、
前記鋳造物は、前記鋳造製品と同じ主成分から構成され且つ不純物の異なる材料から構成されていることを特徴とする鋳造製品の製造方法。
【請求項６】
請求項３において、
前記鋳造物は、前記鋳造製品と同じ主成分から構成され且つ不純物の異なる材料から構成されていることを特徴とする鋳造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋳造製品の試作方法、鋳造製品の製造方法及び鋳造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されるように、自動車部品の量産には鋳物が使用されるが、試作には高価な金型費用が不要なこと、納期が短いことなどから、例えば、砂型などの試作用の型が使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−５７９６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
試作用の型を用いた場合、同じ材料で鋳造を行うことが難しいことがある。この場合でも、試作用の型に適合する材料のうち量産用の金型に適合する材料と類似の材料(主成分が同じで不純物の組成に多少の違いがある材料)で鋳造を行うことにより、種々の評価は可能である。このため、試作型での試作は合理的な手法の一つといえる。しかしながら、摩耗評価については量産の金型と比較してその特性に無視できない差がでてしまう場合があり、この点は試作における大きな問題点の一つとなっている。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、摩耗性の評価を担保しつつ、高価な型を用いることなく他の評価項目を評価可能にし、以て鋳造製品のコストや重量の抑制に寄与することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のある態様の鋳造製品の試作方法は、スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作方法であって、前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物を用いて前記鋳造製品の試作を行う。
【０００７】
本発明の別の態様によれば、スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の製造方法であって、前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物を製作した後に、前記鋳造製品を製造する鋳造製品の製造方法が提供される。
【０００８】
本発明のさらに別の態様によれば、スリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作用の鋳造物であって、前記非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブが鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物が提供される。
【発明の効果】
【０００９】
これらの態様によれば、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料から構成されたスリーブを用いるので摩耗性の評価を担保でき、且つ、他の評価項目においては高価な型を使うことなく評価が可能となる。さらに、鋳造製品にあってはスリーブが鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を用いることができるので、コストや重量を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】試作ケースを用いた無段変速機の要部を示す図である。
【図２】試作ケースと鋳造製品との違いを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、試作ケース５を用いた無段変速機１の要部を示す図である。無段変速機１は、ベルト式無段変速機であり、バリエータ２と、複数のベアリング３と、複数のスリーブ４と、試作ケース５とを備える。
【００１３】
バリエータ２は、無段変速機構であり、プライマリプーリ２１と、セカンダリプーリ２２と、ベルト２３とを備える。
【００１４】
プライマリプーリ２１は、固定プーリ２１ａと、可動プーリ２１ｂと、油室２１ｃとを有する。プライマリプーリ２１では、油室２１ｃに供給される油により、可動プーリ２１ｂが移動すると、プライマリプーリ２１の溝幅が変更される。
【００１５】
セカンダリプーリ２２は、固定プーリ２２ａと、可動プーリ２２ｂと、油室２２ｃとを有する。セカンダリプーリ２２では、油室２２ｃに供給される油により、可動プーリ２２ｂが移動すると、セカンダリプーリ２２の溝幅が変更される。
【００１６】
ベルト２３は、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ２２に巻き掛けられる。ベルト２３は、プライマリプーリ２１において、固定プーリ２１ａと可動プーリ２１ｂとにより形成されるＶ字形状をなすシーブ面に保持される。セカンダリプーリ２２においても同様である。
【００１７】
複数のベアリング３は、プライマリプーリ２１の固定プーリ２１ａを軸支するベアリング３１及びベアリング３２と、セカンダリプーリ２２の固定プーリ２２ａを軸支するベアリング３３及びベアリング３４とを有して構成される。複数のベアリング３は、複数のスリーブ４により支持される。
【００１８】
複数のスリーブ４は、ベアリング３１からベアリング３４を支持するスリーブ４１からスリーブ４４を有して構成される。複数のスリーブ４は、環状部材で構成され、試作ケース５のうち複数のベアリング３のベアリング支持部に鋳込まれる。
【００１９】
試作ケース５は、無段変速機１の試作用のケース部材である。試作ケース５は、複数のベアリング３のベアリング支持部に複数のスリーブ４が鋳込まれている点で、スリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品と異なる。
【００２０】
鋳造製品において、複数のベアリング３のアウターレースそれぞれは、非鋳込みベアリング支持部に対して隙間嵌めとされる。このため、アウターレースは、プライマリプーリ２１やセカンダリプーリ２２の回転に伴い回転することがあり、このことが非鋳込みベアリング支持部の摩耗の原因となる。
【００２１】
しかしながら、試作ケース５を用いて鋳造製品の評価を行うにあたり、試作ケース５と鋳造製品とでは、次に説明するように工法、材質が異なることにより、摩耗性が異なってくる。
【００２２】
図２は、試作ケース５と鋳造製品との違いを示す図である。図２に示すように、試作ケース５では、工法が砂型を用いたＧＤＣ（グラビディダイキャスト）、材質が鋳物用合金のＡＣ２Ａとされる一方、鋳造製品では、工法が金型を用いたＰＤＣ（プレッシャダイキャスト）、材質がダイカスト用合金のＡＤＣ１２とされる。ＡＣ２ＡとＡＤＣ１２とはともにアルミニウム合金であり、ＡＣ２ＡではＦｅが不純物とされるが、ＡＤＣ１２ではＦｅが有効成分として添加される。このため、ＡＣ２Ａは、ＡＤＣ１２と同じ主成分であるアルミニウムから構成され、且つ不純物の異なる材料を構成する。
【００２３】
ＡＣ２Ａが用いられる試作ケース５は、ＡＤＣ１２が用いられる鋳造製品よりも耐摩耗性が高くなっている。このため、ベアリング支持部を含め、試作ケース５の材質をＡＣ２Ａとした場合には、試作ケース５を用いても、鋳造製品における非鋳込みベアリング支持部の摩耗評価を適切に行うことができない結果となる。
【００２４】
このような事情に鑑み、本実施形態では、試作ケース５が、ＡＤＣ１２つまり非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料で構成されたスリーブ４が鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する鋳造物とされる。
【００２５】
このような試作ケース５を用いて鋳造製品の試作を行うことにより、鋳造製品における非鋳込みベアリング支持部の摩耗評価を行うことが可能になる。また、このような試作ケース５を製作した後に、鋳造製品を製造することにより、このような評価を経て鋳造製品を製造することが可能になる。さらに、このような試作ケース５によれば、鋳造製品における非鋳込みベアリング支持部の摩耗評価を行うことが可能になる。
【００２６】
このように本実施形態では、スリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作方法であって、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料であるＡＤＣ１２から構成されたスリーブ４が鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する試作ケース５を用いて鋳造製品の試作を行う鋳造製品の試作方法が実現される。
【００２７】
また、本実施形態では、スリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の製造方法であって、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料であるＡＤＣ１２から構成されたスリーブ４が鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する試作ケース５を製作した後に、鋳造製品を製造する鋳造製品の製造方法が実現される。このような鋳造製品の製造方法は換言すれば、試作ケース５により例示される鋳造物を試作した後に、鋳造製品を製造する製造方法といえ、また、鋳造物を製作し鋳造物を評価した後に、鋳造製品を製造する製造方法といえる。
【００２８】
さらに、本実施形態における試作ケース５は、スリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を有する鋳造製品の試作用の鋳造物であって、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料であるＡＤＣ１２から構成されたスリーブ４が鋳込まれた鋳込みベアリング支持部を有する。
【００２９】
これらの方法、及び試作ケース５によれば、非鋳込みベアリング支持部と同じ組成の材料であるＡＤＣ１２から構成されたスリーブ４を用いるので摩耗性の評価を担保でき、且つ、他の評価項目においては高価な型を使うことなく評価が可能となる。さらに、鋳造製品にあってはスリーブ４が鋳込まれていない非鋳込みベアリング支持部を用いることができるので、コストや重量を抑制することが可能となる（請求項１から３に対応する効果）。
【００３０】
本実施形態における試作ケース５は、鋳造製品と同じ主成分から構成され且つ不純物の異なる材料であるＡＣ２Ａから構成されている。
【００３１】
この場合、主成分が同じであるので摩耗性以外の評価項目の評価精度を向上することができる。また、スリーブ４を鋳込む際にスリーブ４とベアリング支持部との熱膨張率を近い値にできるので、熱膨張率差に伴う鋳造時のクラック等を防止でき、クラック等による評価精度の低下を抑制することができる（請求項４から６に対応する効果）。
【００３２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【符号の説明】
【００３３】
１：無段変速機
２：バリエータ
３：ベアリング
４：スリーブ
５：試作ケース（鋳造物）
【図１】
2020093297.tif 000003
【図２】
2020093297.tif 000004