(57)【要約】【課題】タイヤを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにすることができる情報表示物ホルダを提供する。【解決手段】この情報表示物ホルダ１は、情報表示物９を支持するホルダ本体２と、縦置きされたホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置されるとともに、ホルダ本体２に着脱可能に連結されてホルダ本体２をホイール付きタイヤ６の側面６２に支持するホルダ本体支持部材３とを備えている。ホルダ本体２は、情報表示物９が装着される第１プレート２１と、第１プレート２１に折曲げ可能に設けられた突出片とを有している。ホルダ本体支持部材３は、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定される第２プレート３１と、第２プレート３１に設けられ、突出片を受け容れて突出片と第２プレート３１とを接続する長孔とを有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報表示物を支持するホルダ本体と、
縦置きされたホイール付きタイヤの外周面に配置されるとともに、前記ホルダ本体に着脱可能に連結されて前記ホルダ本体を前記ホイール付きタイヤの側面に支持するホルダ本体支持部材と
を備え、
前記ホルダ本体は、
前記情報表示物が装着される第１プレートと、
前記第１プレートに折曲げ可能に設けられた連結部とを有し、
前記ホルダ本体支持部材は、
前記ホイール付きタイヤの外周面に固定される第２プレートと、
前記第２プレートに設けられ、前記連結部を受け容れて前記連結部と前記第２プレートとを接続する連結孔とを有する
ことを特徴とする情報表示物ホルダ。
【請求項２】
前記連結部に、前記連結孔の内周に引っ掛けるスリット部が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項３】
前記連結部が、前記第１プレートに対してほぼ直角に折曲げ可能な一対の突出片で構成され、
前記連結孔が、前記一対の突出片に対応する一対の長孔で構成され、
前記ホルダ本体に着脱可能に連結された前記ホルダ本体支持部材が、前記ホイール付きタイヤの外周面に固定されたとき、前記第２プレートが前記ホイール付きタイヤの外周面に沿って湾曲状に弾性変形するように、前記一対の突出片の折曲線が、前記ホイール付きタイヤのタイヤ中心軸とこのタイヤ中心軸と直交する前記タイヤ上下方向とに直交するタイヤ左右方向に対して傾いている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項４】
前記ホルダ本体支持部材は、
前記第２プレートに設けられ、前記ホイール付きタイヤの外周面に巻き付けられる支持部材固定ベルトを通す複数のベルト通し孔を有する
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項５】
前記ホルダ本体は、
前記第１プレートに設けられ、前記ホイール付きタイヤの中心孔に通される支持部材固定紐の一端部が挿入されて前記第１プレートに接続される２つのホルダ本体側紐通し孔を有し、
前記ホルダ本体支持部材は、
前記第２プレートに設けられ、前記支持部材固定紐の他端部が挿入されて前記第２プレートに接続される２つのホルダ本体支持部材側紐通し孔を有する
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項６】
前記第２プレートが、両面接着テープで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着される
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項７】
前記第２プレートが、面ファスナで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着される
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項８】
前記ホルダ本体と前記ホルダ本体支持部材とがそれぞれプラスチックダンボール製である
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項９】
前記ホルダ本体と前記ホルダ本体支持部材とがそれぞれ黒色である
ことを特徴とする請求項８に記載の情報表示物ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用のタイヤに装着される情報表示物のホルダであって、セットで販売されるタイヤとホイールとに関する情報が表示された情報表示物を保持する情報表示物ホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等において、タイヤとこのタイヤに組み合わされるホイールとがセットで販売されることがある。このとき使用される、情報表示物（例えばセット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップシート等）を保持する情報表示物ホルダとして、図１１に示すものが知られている。
【０００３】
図１１に向かって左が前で、右が後である。
【０００４】
図１１に向かって左に位置する一段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００５】
一段の台９０８の後には三段の台９０８が配置され、その三段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００６】
三段の台９０８の後には五段の台９０８が配置され、その五段の台９０８に３つのタイヤ９０６が垂直方向に積層され、その上に１つのタイヤ９０６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。
【０００７】
一段の台９０８、三段の台９０８及び五段の台９０８はそれぞれ図１１の奥行方向へ等ピッチに並べられている。三段の台９０８は一段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１１の奥行方向へずれ、五段の台９０８は三段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１１の奥行方向へずれている。
【０００８】
情報表示物ホルダ９１０の断面形状はＬ字形であり、情報表示物ホルダ９１０の一部分は垂直方向に積層された３つのタイヤ９０６のうちの上から１番目のタイヤ９０６と２番目のタイヤ９０６との間に挟持され、情報表示物ホルダ９１０の他の部分は上から２番目のタイヤ９０６の外周面に配置されている。情報表示物ホルダ９１０の他の部分には、情報表示物９０９が保持されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のように、三段の台９０８は一段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１１の奥行方向へずれ、五段の台９０８は三段の台９０８に対してほぼ半ピッチ図１１の奥行方向へずれているので、一段の台９０８の左に位置する客は、すべてのホイールのディスクと情報表示物９０９とを見ることができる。
【００１０】
しかし、客は、三段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の一部が、一段の台９０８に陳列されたタイヤ９０６によって隠れるので、三段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の全体を見ることができない。同様に、客は、五段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の一部が、三段の台９０８に陳列されたタイヤ９０６によって隠れるので、五段の台９０８に陳列されたホイールのディスクや情報表示物９０９の全体を見ることができない。
【００１１】
この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、タイヤを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにすることができる情報表示物ホルダを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、情報表示物を支持するホルダ本体と、縦置きされたホイール付きタイヤの外周面に配置されるとともに、前記ホルダ本体に着脱可能に連結されて前記ホルダ本体を前記ホイール付きタイヤの側面に支持するホルダ本体支持部材とを備え、前記ホルダ本体は、前記情報表示物が装着される第１プレートと、前記第１プレートに折曲げ可能に設けられた連結部とを有し、前記ホルダ本体支持部材は、前記ホイール付きタイヤの外周面に固定される第２プレートと、前記第２プレートに設けられ、前記連結部を受け容れて前記連結部と前記第２プレートとを接続する連結孔とを有することを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記連結部に、前記連結孔の内周に引っ掛けるスリット部が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１又は２に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記連結部が、前記第１プレートに対してほぼ直角に折曲げ可能な一対の突出片で構成され、前記連結孔が、前記一対の突出片に対応する一対の長孔で構成され、前記ホルダ本体に着脱可能に連結された前記ホルダ本体支持部材が、前記ホイール付きタイヤの外周面に固定されたとき、前記第２プレートが前記ホイール付きタイヤの外周面に沿って湾曲状に弾性変形するように、前記一対の突出片の折曲線が、前記ホイール付きタイヤのタイヤ中心軸とこのタイヤ中心軸と直交する前記タイヤ上下方向とに直交するタイヤ左右方向に対して傾いていることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体支持部材は、前記第２プレートに設けられ、前記ホイール付きタイヤの外周面に巻き付けられる支持部材固定ベルトを通す複数のベルト通し孔を有することを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体は、前記第１プレートに設けられ、前記ホイール付きタイヤの中心孔に通される支持部材固定紐の一端部が挿入されて前記第１プレートに接続される２つのホルダ本体側紐通し孔を有し、前記ホルダ本体支持部材は、前記第２プレートに設けられ、前記支持部材固定紐の他端部が挿入されて前記第２プレートに接続される２つのホルダ本体支持部材側紐通し孔を有することを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第２プレートが、両面接着テープで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着されることを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記第２プレートが、面ファスナで前記ホイール付きタイヤの外周面に接着されることを特徴とする。
【００１９】
請求項８に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項１から７のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体と前記ホルダ本体支持部材とがそれぞれプラスチックダンボール製であることを特徴とする。
【００２０】
請求項９に記載の発明の情報表示物ホルダは、請求項８に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体と前記ホルダ本体支持部材とがそれぞれ黒色であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
階段式の段に陳列したタイヤに情報表示物を取り付けたとき、その情報表示物が客から見づらくならないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１はこの発明の第１実施形態に係る情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め前方から見た図である。
【図２】図２は図１の情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め後方から見た図である。
【図３】図３は図１の情報表示物ホルダのホルダ本体の展開図である。
【図４】図４は図１の情報表示物ホルダのホルダ本体支持部材の平面図である。
【図５】図５は図１の情報表示物ホルダの組立後の状態を示す平面図である。
【図６】図６は図１の情報表示物ホルダの組立後の状態を示す背面図である。
【図７】図７は図１の情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。
【図８】図８はこの発明の第２実施形態に係る情報表示物ホルダのホルダ本体の平面図である。
【図９】図９はこの発明の第３実施形態に係る情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め前方から見た図である。
【図１０】図１０は図９の情報表示物ホルダの使用状態を示す図であって、情報表示物ホルダを斜め後方から見た図である。
【図１１】図１１は従来の情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
この発明の第１実施形態に係る情報表示物ホルダ１は、図１、図２、図７に示すように、情報表示物９を支持するホルダ本体２と、縦置きされたホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置されるとともに、ホルダ本体２に着脱可能に連結されてホルダ本体２をホイール付きタイヤ６の側面６２に支持するホルダ本体支持部材３とを備えている。情報表示物９とは、例えば、セット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップシートやシート状の液晶ディスプレイ等である。縦置きされたホイール付きタイヤ６とは、ホイール付きタイヤ６のタイヤ中心軸Ｏが水平方向とほぼ平行になるように置かれたホイール付きタイヤ６のことである（図１、図２参照）。
【００２５】
図３に示すように、ホルダ本体２は、情報表示物９が装着される第１プレート２１と、第１プレート２１に対してほぼ直角に折曲げ可能に設けられた一対の突出片（連結部）２２と、第１プレート２１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の中心孔に通される支持部材固定紐２３５（図９、図１０参照）の一端部が挿入されて第１プレート２１に接続される２つのホルダ本体側紐通し孔２３とを有している。第１プレート２１はほぼ扇形である。
【００２６】
ホルダ本体２に着脱可能に連結されたホルダ本体支持部材３が、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定されたとき、図６に示すように、第２プレート３１がホイール付きタイヤ６の外周面６１に沿って湾曲状に弾性変形するように、一対の突出片２２の折曲線Ｎ１が、ホイール付きタイヤ６のタイヤ中心軸Ｏとこのタイヤ中心軸Ｏと直交するタイヤ上下方向ＵＤとに直交するタイヤ左右方向ＲＬに対して所定角度（約２０度）傾いている（図３参照）。
【００２７】
第１プレート２１はホイール付きタイヤ６のタイヤ上下方向ＵＤにほぼ平行に配置される（図１、図２参照）。
【００２８】
図４に示すように、ホルダ本体支持部材３は、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定される第２プレート３１と、第２プレート３１に設けられ、一対の突出片２２に対応する一対の長孔（連結孔）３２と、第２プレート３１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に巻き付けられる支持部材固定ベルト３５を通す２つのベルト通し孔３３と、第２プレート３１に設けられ、ホイール付きタイヤ６の中心孔に通される支持部材固定紐２３５（図９、図１０参照）の他端部が挿入されて第２プレート３１に接続される２つのホルダ本体支持部材側紐通し孔３４とを有する。第２プレート３１は矩形である。一対の長孔３２は、一対の突出片２２を受け容れて一対の突出片２２と第２プレート３１とを接続するための孔である。一対の突出片２２には、第１プレート２１と第２プレート３１とをより確実に連結するためのスリット部２２Ａが形成されている。
【００２９】
ホルダ本体２とホルダ本体支持部材３とはそれぞれ図示しないプラスチックダンボール（例えば表側のライナと裏側のライナと両方のライナ間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボール）製であり、プレス加工することによって形成される。ホルダ本体２とホルダ本体支持部材３には黒色のプラスチックダンボールが用いられている。但し、ホルダ本体２とホルダ本体支持部材３との材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、合成樹脂や紙製段ボール等でもよい。
【００３０】
ホルダ本体２には、一方のライナとリブとに切り込み（いわゆるハーフカット）を入れて、折曲線Ｎ１が形成されている（図３参照）。折曲線Ｎ１は突出片２２を折り曲げ易くするための切り込みである。
【００３１】
次に、情報表示物ホルダ１の組立手順の一例を説明する。
【００３２】
まず、図３に示す展開状態のホルダ本体２の一対の突出片２２を第１プレート２１に対してほぼ垂直に折り曲げ、第１プレート２１に対向配置されたホルダ本体支持部材３の第２プレート３１の長孔３２に挿入する。
【００３３】
その後、第２プレート３１を第１プレート２１に対してほぼ垂直に立ち上げ（図５参照）、一対の突出片２２のスリット部２２Ａの奥部が第２プレート３１の２つの長孔３２の一端部に突き当たるように、第１プレート２１を第２プレート３１に対し相対移動させて、一対の突出片２２を第２プレート３１の２つの長孔３２の一端部に引っ掛ける（図５、図６参照）。このようにしてホルダ本体２とホルダ本体支持部材３とが連結され、情報表示物ホルダ１の組立が完了する。
【００３４】
次に、情報表示物ホルダ１の使用方法の一例を図７を用いて説明する。
【００３５】
図７に向かって左が前で、右が後である。
【００３６】
図７に向かって左に位置する一段の台８が図７の奥行方向へ等ピッチに並べられている。それぞれの台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、一対のタイヤホルダ１０（図１、図２参照）を用いて、縦置きされている。縦置きされたホイール付きタイヤ６のホイール７のディスク７１は前を向いている（図１参照）。なお、便宜上図７には縦置きされたホイール付きタイヤ６を保持するタイヤホルダ１０が図示省略されている。
【００３７】
一段の台８の後ろには三段の台８が配置され、三段の台８が一段の台８の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの三段の台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、ホイール７のディスク７１が前を向くように縦に置かれている。
【００３８】
三段の台８の後ろには五段の台８が配置され、五段の台８が三段の台８の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの五段の台８には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、予め情報表示物ホルダ１が装着された１つのホイール付きタイヤ６が、ホイール７のディスク７１が前を向くように縦に置かれている。
【００３９】
三段の台８は一段の台８に対してほぼ半ピッチ、図７の奥行方向へずれ、五段の台８は三段の台８に対してほぼ半ピッチ、図７の奥行方向へずれている。
【００４０】
組立後の情報表示物ホルダ１をホイール付きタイヤ６に装着するには、まず、ホルダ本体支持部材３の第２プレート３１をホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置し、予め２つのベルト通し孔３３に通された支持部材固定ベルト３５を、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に巻き付け、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定する。その結果、第１プレート２１はホイール付きタイヤ６の側面６２に支持される。
【００４１】
一対の突出片２２の折曲線Ｎ１が、ホイール付きタイヤ６のタイヤ中心軸Ｏとこのタイヤ中心軸Ｏと直交するタイヤ上下方向ＵＤとに直交するタイヤ左右方向ＲＬに対して傾いているので、支持部材固定ベルト３５をホイール付きタイヤ６の外周面６１に巻き付けたとき、第２プレート３１がホイール付きタイヤ６の外周面６１に沿って湾曲状に弾性変形するので、第２プレート３１とホイール付きタイヤ６の外周面６１との接触面積が大きくなり、ホイール付きタイヤ６に対するホルダ本体支持部材３の固定強度が高くなる。
【００４２】
また、第１プレート２１は扇形であり、第１プレート２１の上縁部と下縁部とがいずれも円弧状である（図３参照）ので、ホイール７のディスク７１の一部が第１プレート２１によって隠れない。
【００４３】
このようにして情報表示物ホルダ１がホイール付きタイヤ６に装着される。
【００４４】
ホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置されたホルダ本体支持部材３の第２プレート３１は、横置きされたホイール付きタイヤ６の積層方向（垂直方向）において、ホルダ本体２の第１プレート２１の中間部に接続されているので、情報表示物ホルダ１のホイール付きタイヤ６の外周面６１からの高さが低くなる。したがって、図７に向かって一段の台８の左側に位置する客から見て、三段の台８上のホイール付きタイヤ６に装着された情報表示物９が一段の台８上のホイール付きタイヤ６や情報表示物９によって隠れず、五段の台８上の情報表示物９が三段の台８上のホイール付きタイヤ６や情報表示物９によって隠れない。
【００４５】
この実施形態によれば、客はホイール付きタイヤ６に装着されたすべての情報表示物９を見ることができる。
【００４６】
また、一対の突出片２２のスリット部２２Ａの奥部が第２プレート３１の２つの長孔３２の一端部に突き当たるように、第１プレート２１を第２プレート３１に対し相対移動させて、一対の突出片２２を第２プレート３１の２つの長孔３２の一端部に引っ掛けるので、一対の突出片２２が第２プレート３１の２つの長孔３２から抜けにくくなり、情報表示物ホルダ１の組立状態が維持されやすい。
【００４７】
更に、情報表示物ホルダ１を構成するホルダ本体２とホルダ本体支持部材３とがそれぞれ黒色のプラスチックダンボール製であるので、ホイール７にタイヤを装着したときのリアルなイメージを客に提供できる。
【００４８】
また、ホルダ本体２の第１プレート２１がホイール付きタイヤ６の側面６２の一部分をカバーし、第１プレート２１の下端が、ホイール付きタイヤ６の外周面６１に配置された第２プレート２２より低い位置にあるので、第１プレート２１を小さくする必要がなく、情報表示物ホルダ１に大きな情報表示物９を取り付けることができる。
【００４９】
次に、この発明の第２実施形態を図８に基づいて説明する。
【００５０】
上述の第１実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。
【００５１】
第１実施形態では、ホルダ本体支持部材３を支持部材固定ベルト３５を用いてホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定したが、第２実施形態では、支持部材固定ベルト３５の代わりに、両面接着テープ１３５を用いてホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定した。
【００５２】
第２実施形態は第１実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００５３】
更に、情報表示物ホルダ１が装着される縦置きのホイール付きタイヤ６の外周面６１が、そのホイール付きタイヤ６の下にある横置きのホイール付きタイヤ６のホイール７のリムに直接乗るので、支持部材固定ベルト３５を用いてホルダ本体支持部材３を縦置きのホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定させるより、縦置きのホイール付きタイヤ６の安定性が向上する。
【００５４】
次に、この発明の第３実施形態を図９及び図１０に基づいて説明する。
【００５５】
上述の第３実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。
【００５６】
第１実施形態では、ホルダ本体支持部材３を支持部材固定ベルト３５を用いてホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定したが、第３実施形態では、支持部材固定ベルト３５の代わりに、２つの支持部材固定紐２３５を用いてホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定した。
【００５７】
２つの支持部材固定紐２３５はホイール付きタイヤ６の中心孔に通され、一方の支持部材固定紐２３５の一端部は第１プレート２１の一方のホルダ本体側紐通し孔２３に挿入されて第１プレート２１に接続され、他方の支持部材固定紐２３５の一端部は第１プレート２１の他方のホルダ本体側紐通し孔２３に挿入されて第１プレート２１に接続される。一方の支持部材固定紐２３５の他端部は第２プレート３１の一方のホルダ本体支持部材側紐通し孔３４に挿入されて第２プレート３１に接続され、他方の支持部材固定紐２３５の他端部は第２プレート３１の他方のホルダ本体支持部材側紐通し孔３４に挿入されて第２プレート３１に接続される。
【００５８】
第３実施形態は第２実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００５９】
なお、第４実施形態として、両面接着テープ１３５に代え、図示しない面ファスナを用いてホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定してもよい。
【００６０】
また、上述の実施形態では、支持部材固定ベルト３５、両面接着テープ１３５、支持部材固定紐２３５又は面ファスナを用いて、ホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定したが、それらの４つの固定手段を適宜組み合わせてホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定してもよい。複数の固定手段を組み合わせてホルダ本体支持部材３をホイール付きタイヤ６の外周面６１に固定することにより、ホイール付きタイヤ６に対する情報表示物ホルダ１の装着強度を一層高めることができる。
【００６１】
また、上述の実施形態では、情報表示物ホルダ１の組立を容易にするために折曲線Ｎ１として切れ込みを採用したが、必ずしも切れ込みを採用しなくともよい。
【符号の説明】
【００６２】
１  情報表示物ホルダ
２  ホルダ本体
２１  第１プレート
２２  一対の突出片（連結部）
２２Ａ  スリット部
２３  ホルダ本体側紐通し孔
３  ホルダ本体支持部材
３１  第２プレート
３２  長孔（連結孔）
３３  ベルト通し孔
３４  ホルダ本体支持部材側紐通し孔
３５  支持部材固定ベルト
６  ホイール付きタイヤ
６１  ホイール付きタイヤの外周面
６２  ホイール付きタイヤの側面
７  ホイール
７１  ディスク
８  台
９  情報表示物
１０  タイヤホルダ
１３５  両面接着テープ
２３５  支持部材固定紐
Ｎ１  折曲線
Ｏ  ホイール付きタイヤのタイヤ中心軸
ＵＤ  タイヤ上下方向
ＲＬ  タイヤ左右方向
【図１】
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【図２】
2020056965.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020056965.tif 000009
【図８】
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【図９】
2020056965.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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