(57)【要約】【課題】耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化を達成できる圧力容器の製造方法及び圧力容器を提供する。【解決手段】円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーの外周面に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻回し、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して補強層を形成する補強層形成工程を備える圧力容器の製造方法であって、補強層形成工程において、最内に位置するフープ層の厚みが補強層の厚みの１０〜２８％となるように補強層を形成する、圧力容器の製造方法、並びに圧力容器。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し前記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーの外周面に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻回し、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して補強層を形成する補強層形成工程
を備える圧力容器の製造方法であって、
前記補強層形成工程において、最内に位置するフープ層の厚みが前記補強層の厚みの１０〜２８％となるように前記補強層を形成する、
圧力容器の製造方法。
【請求項２】
前記補強層形成工程は、１プライ以上のフープ巻きにより単数又は複数のフープ巻き層を形成するフープ層形成工程と、１プライ以上のヘリカル巻きにより単数又は複数のヘリカル巻き層を形成するヘリカル層形成工程とを交互に繰り返す工程である、請求項１に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項３】
前記フープ層形成工程において、前記ライナーの中心軸に対する巻き角度が８１〜９０°の範囲で前記ライナーの外周面に前記硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き回す、
請求項２に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項４】
前記フープ層形成工程において、隣接するフープ巻き層の間では巻き角度が異なるように複数のフープ巻き層を形成する、請求項３に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項５】
前記ヘリカル層形成工程において、前記ライナーの中心軸に対する巻き角度が０〜８０°の範囲で前記ライナーの外周面に前記硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き回す、
請求項２〜４のいずれか１項に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項６】
前記ヘリカル層形成工程において、隣接するヘリカル巻き層の間では巻き角度が異なるように複数のヘリカル巻き層を形成する、請求項５に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項７】
前記ヘリカル層形成工程において、前記巻き角度は、０〜２０°の範囲、２１〜６０°の範囲、及び６１〜８０°の範囲から選択される、請求項５または６に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項８】
前記補強層形成工程において、フープ層を最初に形成する、請求項１〜６のいずれか１項に記載の圧力容器の製造方法。
【請求項９】
円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し前記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーと、
前記ライナーの外周面に位置し、フープ層及びヘリカル層が交互に積層された補強層と
を有する圧力容器であって、
最内に位置するフープ層の厚みが前記補強層の厚みの１０〜２８％である、圧力容器。
【請求項１０】
前記補強層の最内層がフープ層である、請求項９に記載の圧力容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力容器の製造方法及び圧力容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の移動体に搭載する天然ガス又は水素ガスの貯蔵タンクには、その軽量性からライナーの外周にフープ層及びヘリカル層が交互に積層された補強層を備える圧力容器が利用されている。ライナーは、天然ガス又は水素ガスの透過を防いで気密に貯蔵する部材として機能し、補強層は、高い内圧に耐える強度を付与する部材として機能する。
圧力容器は、一般的にフィラメントワインディング成形（以下「ＦＷ成形」という。）によって製造される。ＦＷ成形とは、１本又は複数本引き揃えた強化繊維束に硬化性樹脂組成物を供給して付着させたものを、回転するライナーへ所望の張力及び角度で巻きつけた後、硬化性樹脂組成物を硬化させる成形法である。この場合は、強化繊維束に硬化性樹脂組成物を供給して付着（含浸）させる工程（含浸工程）に引き続き、ＦＷ成型を行う工程（ＦＷ工程）を連続して行うことになる。
また、ＦＷ工程の直前で強化繊維束に硬化性樹脂組成物を供給して付着させるのではなく、予め強化繊維束に硬化性樹脂組成物を付着させたトウプリプレグを用いることもできる。トウプリプレグを用いる場合は、トウプリプレグを回転するライナーへ所望の張力及び角度で巻きつけた後、硬化性樹脂組成物を硬化させる。
例えば、特許文献１には、当該タンクの中心のタンク軸に対する巻き角度が０°を超え３０°未満となる範囲でライナーの外周に繊維を巻回して軸方向繊維層を形成し、前記タンク軸に対する巻き角度が３０°以上９０°未満となる範囲で前記繊維を巻回して周方向繊維層を形成し、ＦＲＰ層を形成するタンクの製造方法において、前記周方向繊維層を形成する際、当該周方向繊維層の前記タンク軸方向における繊維折返し端部により、前記繊維層の積層方向内側から外側に向けて狭まる軌跡を描かせる、タンクの製造方法が記載されている（請求項１１）。また、この製造方法においては、フープ層を内層部分に多く配置していわば内層化するとフープ層による高い繊維強度を発現させやすく、周方向繊維層の内層化は、例えばＦＲＰ層の厚さの内層側７５％にフープ層を集約することにより、実現できる旨が記載されている（［００４２］段落）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１０／１１６５２６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、圧力容器には耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化が要求されるようになってきた。
しかし、本発明者が特許文献１に記載されたタンク（圧力容器）の製造方法に基づいて、炭素繊維の使用量を減らして圧力容器の軽量化を図ったところ、耐圧性能が所望の水準に達しないことが知見された。
そこで、本発明は、耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化を達成できる圧力容器の製造方法及び圧力容器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は以下の構成により解決される。
［１］  円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し前記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーの外周面に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻回し、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して補強層を形成する補強層形成工程を備える圧力容器の製造方法であって、前記補強層形成工程において、最内に位置するフープ層の厚みが前記補強層の厚みの１０〜２８％となるように前記補強層を形成する、圧力容器の製造方法。
［２］  前記補強層形成工程は、１プライ以上のフープ巻きにより単数又は複数のフープ巻き層を形成するフープ層形成工程と、１プライ以上のヘリカル巻きにより単数又は複数のヘリカル巻き層を形成するヘリカル層形成工程とを交互に繰り返す工程である、［１］に記載の圧力容器の製造方法。
［３］  前記フープ層形成工程において、前記ライナーの中心軸に対する巻き角度が８１〜９０°の範囲で前記ライナーの外周面に前記硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き回す、［２］に記載の圧力容器の製造方法。
［４］  前記フープ層形成工程において、隣接するフープ巻き層の間では巻き角度が異なるように複数のフープ巻き層を形成する、［３］に記載の圧力容器の製造方法。
［５］  前記ヘリカル層形成工程において、前記ライナーの中心軸に対する巻き角度が０〜８０°の範囲で前記ライナーの外周面に前記硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き回す、［２］〜［４］のいずれか１つに記載の圧力容器の製造方法。
［６］  前記ヘリカル層形成工程において、隣接するヘリカル巻き層の間では巻き角度が異なるように複数のヘリカル巻き層を形成する、［５］に記載の圧力容器の製造方法。
［７］  前記ヘリカル層形成工程において、前記巻き角度は、０〜２０°の範囲、２１〜６０°の範囲、及び６１〜８０°の範囲から選択される、［５］または［６］に記載の圧力容器の製造方法。
［８］  前記補強層形成工程において、フープ層を最初に形成する、［１］〜［６］のいずれか１つに記載の圧力容器の製造方法。
［９］  円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し前記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーと、前記ライナーの外周面に位置し、フープ層及びヘリカル層が交互に積層された補強層とを有する圧力容器であって、最内に位置するフープ層の厚みが前記補強層の厚みの１０〜２８％である、圧力容器。
［１０］  前記補強層の最内層がフープ層である、［９］に記載の圧力容器。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化を達成できる圧力容器の製造方法及び圧力容器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１Ａ】図１Ａは、本発明の圧力容器の製造方法において、ライナーの中心軸に対する巻き角度θ（８１°≦θ≦９０°）でフープ巻きをしている状態を示す概略図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、本発明の圧力容器の製造方法において、ライナーの中心軸に対する巻き角度θ（０°≦θ≦８０°）でヘリカル巻きをしている状態を示す概略図である。
【図２Ａ】図２Ａは、本発明の製造方法により製造した圧力容器の外観の一例を示す概略図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、本発明の製造方法により製造した圧力容器の断面の一例を示す概略図である。
【図３】図３は、本発明の圧力容器の製造方法に用いるフィラメントワイヤリング装置の一例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の圧力容器の製造方法及び圧力容器について詳細に説明する。
【０００９】
［圧力容器の製造方法］
本発明の圧力容器の製造方法は、円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し上記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーの外周面に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻回し、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して補強層を形成する補強層形成工程を備える圧力容器の製造方法であって、上記補強層形成工程において、最内に位置するフープ層の厚みが上記補強層の厚みの１０〜２８％となるように上記補強層を形成する、圧力容器の製造方法である。
【００１０】
本発明の圧力容器の製造方法によって製造される圧力容器の一例として、外観図（図２Ａ）及び断面図（図２Ｂ）を示す圧力容器２１（２２）が挙げられる。圧力容器２１（２２）、ライナー６の外周面に、フィラメントワインディング成形によってフープ層及びヘリカル層を積層して補強層を形成したものである。図２Ｂに示すように、補強層２０は、最内に位置するフープ層２０ａと、補強層のうち最内に位置するフープ層を除く部分２０ｂとに分けられる。本発明の圧力容器の製造方法では、最内に位置するフープ層２０ａの厚みが、補強層２０の厚みの１０〜２８％となるように、フープ層及びヘリカル層を積層して補強層２０を形成する。
最内に位置するフープ層２０ａの厚みは、補強層２０の厚みの１０〜２８％であれば特に限定されないが、１０％以上が好ましく、２２〜２８％がより好ましい。
【００１１】
＜ライナー＞
本発明の圧力容器の製造方法に用いるライナーは、円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し上記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するものであれば特に限定されない。
本発明の圧力容器の製造方法に用いるライナーは、用途によって樹脂製ライナーまたは金属製ライナーを選んで用いることができる。圧力容器を水素貯蔵用又は自動車等の移動体に搭載する圧力容器として用いる場合には、より軽量化できるため樹脂製ライナーを使用することが好ましい。
【００１２】
樹脂製ライナーとしては、例えば、高密度ポリエチレン等の熱可塑性樹脂を回転成形又はブロー成形にて容器形状に賦形したものに、金属製の口金をつけたものが使用できる。
【００１３】
金属製ライナーとしては、例えば、アルミニウム合金製又は鋼鉄製のパイプ形状又は板形状の部材からスピニング加工等により容器形状に賦形した後で、口金形状を付与したものが使用できる。
【００１４】
＜補強層の形成方法＞
本発明の圧力容器の製造方法において補強層は、ライナーの外周面に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻回し、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して補強層を形成する補強層形成工程によって形成する。
本発明の圧力容器の製造方法において、上記補強層形成工程は、１プライ以上のフープ巻きにより単数又は複数のフープ巻き層を形成するフープ層形成工程と、１プライ以上のヘリカル巻きにより単数又は複数のヘリカル巻き層を形成するヘリカル層形成工程とを交互に繰り返す工程であることが好ましい。
フープ層形成工程において、１プライとは、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束のフープ巻きにより形成された１層を意味し、フープ巻き層は、ライナーの中心軸に対する巻き角度が同じ１プライ以上のフープ巻きにより形成された層を意味し、フープ層は単数又は複数のフープ巻き層からなる層を意味する。フープ層が複数のフープ巻き層からなる場合、隣接するフープ巻き層の巻き角度は異なるように形成される。
同様に、ヘリカル層形成工程において、１プライとは、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束のヘリカル巻きにより形成された１層を意味し、ヘリカル巻き層は、ライナーの中心軸に対する巻き角度が同じ１プライ以上のヘリカル巻きにより形成された層を意味し、ヘリカル層は単数又は複数のヘリカル巻き層からなる層を意味する。フープ層が複数のフープ巻き層からなる場合、隣接するフープ巻き層の巻き角度は異なるように形成される。ヘリカル層が複数のヘリカル巻き層からなる場合、隣接するヘリカル巻き層の巻き角度は異なるように形成される。
【００１５】
炭素繊維束は特に限定されず、従来公知のものを用いることができる。炭素繊維束としては、例えば、繊維径３〜１２μｍの炭素繊維（フィラメント）を１０００〜７００００本まとめた炭素繊維束を用いることができる。繊維径が３〜１２μｍであると取り扱い性が良好であり、製造上の困難性も少ない。
上記炭素繊維の、ＪＩＳ  Ｒ  ７６０１に準拠したストランド強度は、特に限定されないが、３５００ＭＰａ以上が好ましく、４５００ＭＰａ以上がより好ましく、５０００ＭＰａ以上がさらに好ましい。ストランド強度は、大きいほど好ましい。
【００１６】
硬化性樹脂は特に限定されず、従来公知のものを用いることができる。硬化性樹脂としては、例えば、エポキシ樹脂、変性エポキシ樹脂又は不飽和ポリエステル樹脂を用いることができる。
上記炭素繊維束に付着する硬化性樹脂の量は、樹脂重量含有率（ＲＣ：Ｒｅｓｉｎ  Ｃｏｎｔｅｎｔ）で、２０〜３０ｗｔ％が好ましく、２０〜２５ｗｔ％がより好ましい。ＲＣがこの範囲内であると、圧力容器の耐圧性能が高く、かつ、ライナー６に巻き付けられた硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束が蛇行しない。
硬化性樹脂の硬化方法は、硬化性樹脂の種類によって適切な方法を採用できる。硬化性樹脂としてエポキシ樹脂を用いる場合、好ましい硬化温度及び硬化時間は、エポキシ樹脂の種類及び硬化剤の種類により異なるが、通常、１１０〜１３５℃で２時間程度の加熱をすることにより、硬化できる。
【００１７】
ここで、本発明の圧力容器の製造方法に用いることができるフィラメントワインディング装置の一例を、図３を参照しながら説明しておく。
図３に示すフィラメントワインディング装置は、レジンバス２、レジンバス２に取り付けられたタッチロール３及びブレード４、ファイバーアイ５、並びにガイドロール７を備える。
【００１８】
クリールスタンドから供給された炭素繊維束１は、ガイドロール７にガイドされてレジンバス２に到達する。
レジンバス２には、タッチロール３及びブレード４が備え付けられている。タッチロール３が回転することによりレジンバス２に収容された硬化性樹脂がタッチロール３に付着する。タッチロール３とブレード４との間隔を変更することにより、タッチロール３に付着する硬化性樹脂の厚みを調節できる。炭素繊維束１は、タッチロール３の上面で硬化性樹脂と接触し、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束となる。
【００１９】
硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束は、ガイドロール７にガイドされてファイバーアイ５に到達する。ファイバーアイ５は、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束のトウ幅を調整する機構を有しており、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束をライナー６に巻き付け易くする。ファイバーアイ５は、さらに、ライナー６の中心軸に対する硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束の巻き角度を変化させる機能も有している。トウ幅を調節することにより、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束をライナー６へ巻き付ける際に、トウとトウの間の隙間をなくし、圧力容器の耐圧性能を高くできる。トウ幅（トウとトウの間隔）は、特に限定されず、ライナー６のサイズに応じて適宜設定できる。
【００２０】
クリールスタンドは、炭素繊維束１に掛かる張力を制御できる構造となっている。
フープ層を巻く時の炭素繊維束１に掛かる張力は、特に限定されないが、１．５〜５．０ｋｇ／錘が好ましく、１．５〜３．０ｋｇ／錘がより好ましい。
低角度ヘリカル巻き、中角度ヘリカル巻き及び高角度ヘリカル巻きの際の炭素繊維束１に掛かる張力は、特に限定されないが、０．５〜３．０ｋｇ／錘が好ましく、０．５〜２．０ｋｇ／錘がより好ましい。
炭素繊維束１に掛かる張力をこの範囲内とすると、炭素繊維束１及び硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束に緩みが発生せず、かつ、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束をライナー６に巻き付け易い。
【００２１】
以下、図１Ａ及び図１Ｂを参照しながら、フープ層及びヘリカル層の形成方法を説明する。
本発明の圧力容器の製造方法は、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７をライナー６に巻き付け、硬化性樹脂を硬化させることにより、フープ層及びヘリカル層が交互に積層された補強層を形成するものである。
【００２２】
なお、ライナーの中心軸に対する巻き角度は、コイルスプリングのように巻かれた硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７の弦巻（つるまき）線（ネジにおけるネジ山の線）と、ライナーの中心軸１６とのなす角度θをいう（図１Ａ、図１Ｂを参照）。
【００２３】
フープ層は、１プライ以上のフープ巻きにより単数又は複数のフープ巻き層を形成するフープ層形成工程により形成できる。
フープ層形成工程においては、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが８１〜９０°の範囲でライナー６の外周面に硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７を巻き回すことが好ましい。
フープ層形成工程における、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７のライナーの中心軸１６に対する巻き角度θは、特に限定されず、８１〜９０°が好ましく、８７〜９０°がより好ましい。
【００２４】
フープ層はライナー６の円筒部に対し略直角にカバーすることから、円筒部にかかる圧力を抑えることに寄与する。
【００２５】
また、ヘリカル層は、１プライ以上のヘリカル巻きにより単数又は複数のヘリカル巻き層を形成するヘリカル層形成工程により形成できる。
ヘリカル層形成工程においては、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが０〜８０°の範囲でライナー６の外周面に硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７を巻き回すことが好ましい。
ヘリカル層形成工程における、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束１７のライナーの中心軸１６に対する巻き角度は、特に限定されず、０〜８０°が好ましく、８〜８０°がより好ましい。
【００２６】
フープ層を形成する際には、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θを変更して、複数のフープ巻き層からなるフープ層を形成してもよい。
例えば、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θを８１〜９０°の範囲で、互いに隣接するフープ巻き層の間では巻き角度θが異なるように設定して、複数のフープ巻き層からなるフープ層を形成できる。
同様に、ヘリカル層を形成する際には、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θを変更して、複数のヘリカル巻き層からなるヘリカル層を形成してもよい。
例えば、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが０〜８０°の範囲で、互いに隣接するヘリカル巻き層の間では巻き角度θが異なるように設定して、複数のヘリカル巻き層からなるヘリカル層を形成できる。
【００２７】
ここで、ヘリカル層を複数のヘリカル巻き層から形成する場合、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θを、０〜２０°の範囲、２１〜６０°の範囲、及び６１〜８０°の範囲から選択してもよい。
本明細書においては、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが０〜２０°の範囲であるヘリカル巻き層を低角度ヘリカル巻き層という場合があり、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが２１〜６０°の範囲であるヘリカル巻き層を中角度ヘリカル巻き層という場合があり、ライナーの中心軸１６に対する巻き角度θが６１〜８０°の範囲であるヘリカル巻き層を高角度ヘリカル巻き層という場合がある。
上記低角度ヘリカル巻き層のライナーの中心軸に対する巻き角度θは、０〜２０°の範囲であれば特に限定されないが、８〜２０°が好ましい。
上記中角度ヘリカル巻き層のライナーの中心軸に対する巻き角度θは、２１〜６０°の範囲であれば特に限定されないが、２３〜６０°が好ましい。
上記高角度ヘリカル巻き層のライナーの中心軸に対する巻き角度θは、６１〜８０°の範囲であれば特に限定されないが、６５〜８０°が好ましい。
【００２８】
低角度ヘリカル巻き層、中角度ヘリカル巻き層及び高角度ヘリカル巻き層は、ライナー６の軸方向からライナー６の肩部をカバーすることから、ライナー６の肩部から中心軸方向の圧力を抑えることに寄与する。
【００２９】
本発明の圧力容器の製造方法では、補強層形成工程において、フープ層を最初に形成することが好ましい。このようにすることで、フープ層及びヘリカル層を交互に積層して形成される補強層の最内層がフープ層となる。
なお、補強層は、ライナーの外周面に近い方を内側といい、ライナーの外周面から遠い方を外側という。
【００３０】
また、本発明の圧力容器の製造方法は、炭素繊維束１に硬化性樹脂を付着させた後、ライナー６に巻き付ける前に、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束をボビンに巻き取ってもよい。ボビンに巻き取られた硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束は、ライナー６に巻き付けられるまでトウプリプレグとして保管される。ここで、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束をボビンに巻き取る方法としては特に制限されない。
【００３１】
＜作用効果＞
本発明の圧力容器の製造方法によって製造した圧力容器（以下「本発明の圧力容器」ともいう。）は、十分な耐圧性能を有し、しかも軽量で、低コストである。
本発明の圧力容器は、特に水素貯蔵用の圧力容器又は自動車等の移動体に搭載する圧力容器として好適に使用される。
【００３２】
［圧力容器］
本発明の圧力容器は、上述した本発明の圧力容器の製造方法によって製造されるものである。
すなわち、本発明の圧力容器は、円筒形状を有する円筒部と、ドーム形状を有し上記円筒部の両端に位置するドーム部とを有するライナーと、上記ライナーの外周面に位置し、フープ層及びヘリカル層が交互に積層された補強層とを有する圧力容器であって、最内に位置するフープ層の厚みが上記補強層の厚みの１０〜２８％である、圧力容器である。
【００３３】
本発明の圧力容器では、補強層の最内層がフープ層であることが好ましい。
なお、補強層は、ライナーの表面に近い方を内側といい、ライナーの表面から遠い方を外側という。
【実施例】
【００３４】
以下、実施例により本発明をより具体的に説明するが、本発明は実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００３５】
［実施例１］
＜フィラメントワインディング装置３１＞
図３に示す態様のフィラメントワインディング装置（ＥＨＡ社製；以下「ＦＷ装置」という。）を用いた。
【００３６】
＜ライナー６＞
アルミライナー（サムテック社製；内容量９Ｌ）を準備し、ＦＷ装置の回転軸に取付けた。
【００３７】
＜炭素繊維束１＞
炭素繊維束（ＴＲＨ５０  ３０Ｍ，三菱ケミカル社製；フィラメント径６μｍ，フィラメント数３０，０００）を２本用意した。
【００３８】
＜硬化性樹脂＞
エポキシ樹脂（ｊＥＲ（登録商標）  ８２８，三菱ケミカル社製：Ａ成分）を４００ｇと、テトラヒドロメチル無水フタル酸（ＨＡＲＤＥＮＥＲ  ＸＮ１０４５，ナガセケムテックス社製：Ｂ成分）を３２０ｇの比率で混合し、レジンバス２に投入して硬化性樹脂を調製した。
【００３９】
＜圧力容器の製造＞
図３を参照する。
クリールスタンドに炭素繊維束１を取り付け、ガイドロール７を介して炭素繊維束１を等間隔に並べるように配置した。
クリールスタンドは、ＦＷ装置から炭素繊維束１に掛かる張力を最高５．０ｋｇ／錘まで制御できる構造となっているが、フープ巻きの最の張力は２ｋｇ／錘とし、低角度ヘリカル巻き、中角度ヘリカル巻き及び高角度ヘリカル巻きの際の張力は１．０〜１．５ｋｇ／錘とした。
レジンバス２に取り付けてあるタッチロール３はφ２００×幅１５０ｍｍの円筒形状であり、軸を中心として回転する構造になっている。また、ブレード４は、幅１８０ｍｍ×厚み５ｍｍのプレート状の板で一方の先端が４５度の鋭利な形状となっている。
また、ブレード４を前後に移動させることにより、タッチロール３との間の隙間を調整することで、回転するタッチロール３に塗布される硬化性樹脂の厚みを調節できる構造になっている。
このブレード４とタッチロール３との隙間を調整してタッチロール３に塗布された硬化性樹脂を炭素繊維束１に付着させる際の樹脂重量含有率（ＲＣ）を２３〜２８ｗｔ％の範囲で調節した。
硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束は、ファイバーアイ５でトウ幅を１２ｍｍになるよう設定した後、ライナー６へ巻き付けて、以下のとおり、圧力容器を製造した。
【００４０】
［実施例１］
ＦＷ装置３１の回転軸に取り付けたライナー６を回転させ、表１に示す巻付方式（フープ／ヘリカル）、巻き角度及びプライ数で、ライナー６に硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き付けて、フープ層及びヘリカル層交互に積層した。
次いで、硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束を巻き付けたライナー６を、１３５℃で２時間、加熱硬化炉に入れて硬化性樹脂を硬化させて圧力容器を製造した。
【００４１】
各フープ層を構成するフープ巻き層の厚み及び各ヘリカル層を構成するヘリカル巻き層の厚みを表１に示す。
また、製造した圧力容器についての、短繊維使用量、樹脂使用量、樹脂重量含有率（ＲＣ）、繊維体積含有率（Ｖｆ）、フープ層の合計厚み、ヘリカル層の合計厚み及び最内フープ層の厚みを、表４に示す。
【００４２】
【表１】
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【００４３】
［比較例１］
補強層の形成条件を表２に示すとおり変更した点を除いて、実施例１と同様にした。
各フープ層を構成するフープ巻き層の厚み及び各ヘリカル層を構成するヘリカル巻き層の厚みを表２に示す。
製造した圧力容器についての、短繊維使用量、樹脂使用量、樹脂重量含有率（ＲＣ）、繊維体積含有率（Ｖｆ）、フープ層の合計厚み、ヘリカル層の合計厚み及び最内フープ層の厚みを、表４に示す。
【００４４】
【表２】
2020142418.tif 000004
【００４５】
［比較例２］
補強層の形成条件を表３に示すとおり変更した点を除いて、実施例１と同様にした。
各フープ層を構成するフープ巻き層の厚み及び各ヘリカル層を構成するヘリカル巻き層の厚みを表３に示す。
製造した圧力容器についての、短繊維使用量、樹脂使用量、樹脂重量含有率（ＲＣ）、繊維体積含有率（Ｖｆ）、フープ層の合計厚み、ヘリカル層の合計厚み及び最内フープ層の厚みを、表４に示す。
【００４６】
【表３】
2020142418.tif 000005
【００４７】
フープ層及びヘリカル層の厚みの測定は、圧力容器の中央部の断面を切り出し、断面の研磨仕上げを行ったあと、マイクロスコープＶＨＸ−５０００（キーエンス社製）を用いて各層の厚みを計測した。
【００４８】
［破裂試験］
実施例１、比較例１及び２で製造した圧力容器を水圧破壊試験機にセットし、圧力容器内に水を満たした後、昇圧速度１５ＭＰａ／分間で圧力容器に水圧を負荷し、圧力容器が破裂したときの水圧を記録して圧力容器の実測の破裂圧力とした。
測定した破裂圧力を表４の「破裂圧力ＴＢ」の欄に示す。
【００４９】
［結果の説明］
表４に示すように、実施例１の圧力容器は、比較例１及び比較例２の圧力容器よりも高い破裂圧力を有することが確認できた。
この結果から、比較例と同水準の破裂圧力を有する圧力容器を製造する場合は、炭素繊維の使用量を低減して圧力容器の重量を減少できること、すなわち、耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化を達成できることがわかる。
【００５０】
【表４】
2020142418.tif 000006
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明の圧力容器の製造方法によって製造される圧力容器は、耐圧性能を維持しながら、軽量化及び低コスト化を達成できていることから、特に、自動車等の移動体に搭載する天然ガス又は水素ガスの貯蔵タンク用途に適している。
【符号の説明】
【００５２】
１１、１２、２１、２２    圧力容器
１５      口金
１６      中心軸
１７      硬化性樹脂を付着させた炭素繊維束
１８      フープ層
１９      ヘリカル層
２０      補強層
２０ａ    最内に位置するフープ層
２０ｂ    補強層のうち最内に位置するフープ層を除く部分
【図１Ａ】
2020142418.tif 000007
【図１Ｂ】
2020142418.tif 000008
【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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