(57)【要約】【課題】  変速時、むだな操作や複雑な構造をなくして変速を行う事を課題とする。【解決手段】  上記課題を解決するために、請求項１記載の無段変速機は、図１に示す様に、入力側はエネルギーを受け止める羽車と径の違う歯車を一体化した部品を設け、この部品どうしは固定せずにフリーに回転する様にセットする。出力側は入力側の歯車と噛み合う径の歯車を連結で一体化にする。入力側の歯車と出力側の歯車は、最初からセットしておく事で変速時に歯車の入替を行う必要はない。変速するには、エネルギーを受け止める、羽車▲３▼▲４▼▲５▼を変えるか、羽車を回すエネルギー源である流体の圧力を変化さして、回転数を変える無段変速機である。これにより複雑な構造及び操作が解消出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明は、図１に示す様に入力側の羽車に高圧の流体を噴射し回転運動に変え入力側の歯車と出力側の歯車比で変速を行う変速機である。構造は、入力側の羽車▲３▼▲４▼▲５▼にそれぞれ径の違う歯車▲６▼▲７▼▲８▼をセットし一体化にする。また、この一体化した部品は他の部品とは固定しないで、それぞれフリーに回転する構造にする。出力側は、入力側の歯車と噛合う径の違う歯車▲１１▼▲１０▼▲９▼と連結で一体にする。入力側の歯車と出力側の歯車は最初からセットしておく事で、変速時クラッチ操作や歯車を入替する必要がない。また、入力側の歯車と出力側の歯車を最初からセットしておいても入力側の歯車はフリーに回転するのでロックする事はない。この仕組を利用して高圧の流体を受け止める入力側の羽車▲３▼▲４▼▲５▼を替えるか、羽車を回すエネルギー源である流体の圧力を変える事で変速を行う、この組合せで無段階に変速を行う事が出来る無段変速機である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、無段変速機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の変速機は、構造及び操作が複雑である。例えば、手動で変速する変速機は、変速時クラッチペタルで動力伝達のオン、オフを切り替え、シフトレバーの手動操作で、歯車の切り替えを行う。また、自動変速機は、構造が複雑である。
【発名の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  構造を簡単にして、むだな操作をなくして変速を行う事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記課題を解決する為に、請求項１記載の無段変速機は、図１に示す様に入力側の羽車▲３▼▲４▼▲５▼に高圧の流体を噴射して回転運動に変え、入力側の歯車と出力側の歯車比で変速を行う無段変速機である。構造としては、入力側はエネルギーを受け止める羽車▲３▼と歯車▲６▼、羽車▲４▼と歯車▲７▼、羽車▲５▼と歯車▲８▼と一体化した部品からなり、この部品どうしは固定せずにそれぞれフリーに回転する構造にする。また、出力側の歯車▲９▼▲１０▼▲１１▼は連結で、入力側の歯車▲８▼▲７▼▲６▼と互いに噛み合う径にして一体化にする。入力側の歯車▲６▼▲７▼▲８▼と出力側の歯車▲１１▼▲１０▼▲９▼は最初からセットしておく。入力側の歯車がフリーの状態であるので、最初から入力側の歯車と出力側の歯車をセットしておいてもロックする事なく回転する事が出来る。この仕組を利用して、入力側と出力側の、歯数の異なる歯車の組合せで変速を行う。回転数を上げる時は、図１に示す分配器バルブ「▲２▼−１」の操作で、高圧の流体を羽車▲３▼▲４▼▲５▼へ左に回していく。逆に回転数を下げる時は、分配器バルブ「▲２▼−１」を羽車▲５▼▲４▼▲３▼と右に戻していく。この操作と、流体の圧力を変化さす事で無段階に変速することが出来る。この構造にする事で、変速時のむだな操作もなくなり、構造も簡単にする事が出来る。
【発明の効果】
【０００５】  請求項１に記載されている発明は、図１に示す様に構造が簡単である。変速操作も分配器バルブ「▲２▼−１」を各シフトに回すだけで簡単に変速出来る。しかも構造が簡単なので軽量化が出来、コストの削減も出来る。また、加圧ポンプ▲１▼を回す動力源の内燃機関、または、電動機等は小さい馬力の物でいいので、省エネにもなる。機能面でも、流体の圧力が一定で、エネルギーを伝える羽車▲３▼▲４▼▲５▼を替える事で回転数を変える事が出来る。反対に、エネルギーを伝える羽車▲３▼▲４▼▲５▼を替えないで、流体の圧力を変化さす事である程度の負荷までは回転数を変える事も出来る。この組合せで無段階に変速する事が出来る。また、回転数を上げる時に、分配器バルブ「▲２▼−１」を左に回していく事で、羽車▲３▼への高圧の流体が絞られ羽車▲４▼へと開放していくので羽車▲４▼へ高圧の流体が一気に流れない事と、入力側の歯車と出力側の歯車は最初からセットしてあるので、エネルギーを受けていない羽車も常時回転（それぞれ回転数は違う）している為、シフト時のノックが無くスムーズに変速する事が出来る。
【動力の伝達方法の説明】
【０００６】  動力の伝達方法は、図１の加圧ポンプ▲１▼で高圧の流体を発生させ、分配器▲２▼に送り、分配器バルブ「▲２▼−１」で各羽車に高圧の流体を分配する。シフト１の場合は羽車▲３▼⇒歯車▲６▼⇒歯車▲１１▼、シフト２の場合は羽車▲４▼⇒歯車▲７▼⇒歯車▲１０▼、シフト３の場合は羽車▲５▼⇒歯車▲８▼⇒歯車▲９▼と動力を伝え回転数を変化させる。流体の圧力が一定で回転数を上げるには、分配器バルブ「▲２▼−１」を羽車▲３▼から羽車▲４▼へと左に回していく。また、出力側に馬力が必要な時は分配器バルブ「▲２▼−１」を右に戻していく、この時出力側の回転数が下がるので回転数を維持するには、流体の圧力を上げなければならない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  図１を見て分かる様に入力側の羽車と歯車を一体化した部品にし、この部品どうしは固定せずにフリーに回転する構造にする。羽車に取付ける歯車はそれぞれ径の違う歯車を付ける。出力側の歯車は、図１に示す様に入力側の歯車と互いに噛合う径でセットして一体化にする。入力側の歯車と出力側の歯車は、最初からセットしておく。羽車の数は、変速数に応じて任意で変えてもよい。また、羽車の径は大きい程、小さいエネルギーで大きなトルクが得られる。羽車の先端はエネルギーを受け止める所なので、エネルギーのロスが少ない形状にする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  系統図
【符合の説明】
▲１▼                  加圧ポンプ
▲２▼                  分配器
▲２▼−１              分配器バルブ
▲３▼▲４▼▲５▼      羽車
▲６▼▲７▼▲８▼      入力側歯車
▲９▼▲１０▼▲１１▼  出力側歯車
▲１２▼                調節弁
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年8月6日(2019.8.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力側の羽車に高圧の流体を噴射し回転運動に変え入力側の歯車と出力側の歯車との比で変速を行う変速機であって、前記入力側は、複数の羽車（３、４、５）とそれぞれ径の違う歯車（６、７、８）とを一体に設けて一体化部品とするとともに、それぞれの前記一体化部品を互いにフリ−に回転する構造とし、前記出力側は、それぞれの前記入力側の歯車と噛合うそれぞれ径の違う複数の歯車（１１、１０、９）を一体に設ける構造とし、これにより、変速時に、クラッチ操作や歯車を入替する必要がなく、かつ、前記入力側の歯車はフリ−に回転するのでロックすることがなく、高圧の流体を受け止める前記羽車を替えること、または、前記羽車を回すエネルギー源である流体の圧力を変えることで変速を行い、さらに、高圧の流体を受け止める前記羽車を替えることと前記羽車を回すエネルギー源である流体の圧力を変えることとの組合せで無段階に変速を行うことができる、変速機。