(57)【要約】【課題】スロープを用いることなく、パレット上に載せることができるとともに、パレット上を移動できるタイヤ運搬具を提案する。【解決手段】本体部２と、本体部２の一端部に開閉可能に設けた一対のタイヤ把持部１２，１２と、本体部２の一端部側に設けた移動用車輪３を有し、移動用車輪３とタイヤ把持部１２との間に、移動用車輪３より小径の補助車輪１８を回転可能に設けたタイヤ運搬具１である。【選択図】  図１３
2020142741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、本体部の一端部に開閉可能に設けた一対のタイヤ把持部と、前記本体部の一端部側に設けた移動用車輪を有し、
前記移動用車輪と前記タイヤ把持部との間に、前記移動用車輪より小径の補助車輪を回転可能に設けたことを特徴とするタイヤ運搬具。
【請求項２】
前記タイヤ把持部を閉じる方向に付勢する付勢部を設けたことを特徴とする請求項１記載のタイヤ運搬具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ運搬具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤを運搬するためのタイヤ運搬具として、左右に一対の支柱を有する本体部を備え、その支柱の下端部に移動用車輪を回転可能に設け、本体部の下部に、開閉可能な左右一対のタイヤ把持部を設け、このタイヤ把持部により、タイヤの中心軸が上下方向となるように複数積み上げた状態のものを把持し、タイヤを運搬できるようにしたものが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−３０２９６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、夏用タイヤと冬用タイヤを交換した際に、取り外した方のタイヤを業者が預かり、そのタイヤをパレットの上に載せて倉庫に保管することが行われている。
【０００５】
しかし、上記従来のタイヤ運搬具を用いて、タイヤをパレット上に載せるためには、スロープ等を用いて、タイヤ運搬具をパレット上に移動させる必要があり手間であるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、スロープを用いることなく、パレット上に載せることができるとともに、パレット上において任意に移動させることができるタイヤ運搬具を提案することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するために、本発明は、本体部と、本体部の一端部に開閉可能に設けた一対のタイヤ把持部と、前記本体部の一端部側に設けた移動用車輪を有し、
前記移動用車輪と前記タイヤ把持部との間に、前記移動用車輪より小径の補助車輪を回転可能に設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記タイヤ把持部を閉じる方向に付勢する付勢部を設けてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、本体部と、本体部の一端部に開閉可能に設けた一対のタイヤ把持部と、本体部の一端部側に設けた移動用車輪を有し、移動用車輪とタイヤ把持部との間に、移動用車輪より小径の補助車輪を回転可能に設けたことにより、スロープを用いることなく、移動用車輪と補助車輪を用いて、容易にタイヤ運搬具をパレット上に載せることができる。また、タイヤ運搬具をパレット上に載せた後に、補助車輪を用いて、タイヤ運搬具をパレット上の任意の場所に移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例に係るタイヤ運搬具を起立させた状態の正面図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図１の背面図。
【図４】図１の上面図。
【図５】図１の底面図。
【図６】図４の状態から、タイヤ把持部を開いた状態の上面図。
【図７】図２の状態から、タイヤ運搬具を後方に倒伏させた状態の右側面図。
【図８】図７の状態から側枠間にタイヤを載せた状態の右側面図。
【図９】図１のタイヤ運搬具において、タイヤ把持部にタイヤを把持させた状態の右側面図。
【図１０】図９の上面図。
【図１１】図９の状態でタイヤ運搬具を移動させる状態の右側面図。
【図１２】図９の状態から、タイヤをパレットの上に載置する方法を説明するための図。
【図１３】図１２の状態から、タイヤ運搬具を起こし、タイヤ運搬具を移動させるための状態の右側面図。
【図１４】図１３の状態から、タイヤ運搬具をパレットの上に載置させた状態の右側面図。
【図１５】図１４の状態から、タイヤ把持部を開いた後に、タイヤ運搬具を後方に倒した状態の右側面図。
【図１６】図１５の状態から、タイヤ運搬具を取り外した状態の右側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明を実施するための形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施例に係るタイヤ運搬具１を起立させた状態の正面図、図２はその右側面図、図３はその背面図、図４はその上面図、図５はその底面図を示す。以下において、タイヤ運搬具１を図１〜図５に示すように起立させた状態において、図２の左側を前側Ａ、右側を後側Ｂとして説明する。
【００１３】
タイヤ運搬具１は、図１〜図５に示すように、本体部２を有し、本体部２は下部に基部２ａを備え、基部２ａの両側部には一対の移動用車輪３，３が、前後方向に回転可能に設けられている。
【００１４】
基部２ａの前側端の両側部には、円筒状の側枠４，４の一端部が連結されている。タイヤ運搬具１を起立させた状態において、側枠４，４は、移動用車輪３，３の回転軸３ａより前側Ａに位置するように配設されている。側枠４，４の他端間には移動用ハンドル５が架設されている。
【００１５】
タイヤ運搬具１を起立させた状態において、側枠４の軸方向（上下方向）の中央部には、左右の側枠４，４から後側Ｂに突出する左右一対の位置決め部６，６が設けられている。図７に示すように、タイヤ運搬具１を、移動用車輪３，３の回転軸３ａを中心として後方に倒伏させた場合に、位置決め部６の先端部が地面に当接し、側枠４，４が、地面に対し所定の角度で保持されるようになっている。
【００１６】
側枠４，４において、位置決め部６と移動用車輪３との間には、側枠４から後側Ｂに突出するコ字状のステップ７が設けられ、ステップ７の両端部が、夫々側枠４、４に固設されている。
【００１７】
夫々の側枠４における横方向の外側には、操作部９が、側枠４の軸芯と平行に設けた回転軸１０を中心として、側枠４、すなわち、本体部２に対して回動可能に設けられている。操作部９における移動用車輪３と反対側部には、操作部９から後側Ｂに突出する操作用ハンドル９ａが設けられている。
【００１８】
各操作部９の移動用車輪３側端には、タイヤ把持部１２が前側方向に突出するように固設されている。左右のタイヤ把持部１２，１２は、操作用ハンドル９ａの端部を相互に近接させる方向に回動させることにより開き、離間させる方向に回動させることにより閉じることができようになっている。
【００１９】
タイヤ把持部１２は、タイヤ１５のトレッド部１５ａと係合する側板部１２ａと、最も下に位置するタイヤ１５のショルダー部やサイド部１５ｂと係合する底板部１２ｂを有する。
【００２０】
また、左右の操作用ハンドル９ａ，９ａ間には、ガススプリング等の付勢部１６が架設され、付勢部１６により操作用ハンドル９ａ，９ａの端部が相互に離間する方向に付勢されている。すなわち、付勢部１６によりタイヤ把持部１２，１２は閉じる方向に付勢されている。なお、タイヤ把持部１２，１２の先端部間が所定距離以上、相互に近接しないようになっている。
【００２１】
各側枠４，４の移動用車輪３側端には、移動用車輪３より小径の補助車輪１８が、前後方向に回転可能に設けられている。補助車輪１８は、図２，図５に示すように、移動用車輪３とタイヤ把持部１２との間に位置するように設けられている。また、補助車輪１８は、移動用車輪３とタイヤ把持部１２の下面が地面に接した状態において、同時に地面と接するようになっている。
【００２２】
次に、タイヤ運搬具１を用いて、タイヤ１５を、パレット２０の上に載置させる方法について説明する。
【００２３】
図２に示すように、タイヤ運搬具１を起立した状態から、図７に示すように、移動用車輪３の回転軸３ａを中心として後ろ側に、位置決め部６が地面に当接するまで倒して倒伏させる。この状態において、ステップ７は地面に当接していない。
【００２４】
この図７の状態で、運搬するタイヤ１５を、タイヤ運搬具１まで転がして移動させた後に、図８に示すように、タイヤ１５を転がして側枠４，４間にタイヤ把持部１２側から順に、タイヤ１５を複数載せる。
【００２５】
次に、移動用ハンドル５を上方に持ち上げて、図２に示すように、タイヤ運搬具１を起立させた後に、手作業により、操作用ハンドル９ａ，９ａを、付勢部１６の付勢力に抗して、その端部相互が近接する方向に移動させて、タイヤ把持部１２，１２間がタイヤ１５の径方向外側に位置するまで開けた後に、付勢部１６の付勢力により閉じ、図９，図１０に示すように、最も下に位置するタイヤ１５のトレッド部１５ａと側板部１２ａが、タイヤ１５のショルダー部やサイド部１５ｂと底板部１２ｂが係合し、タイヤ把持部１２，１２間にタイヤ１５を把持することができる。
【００２６】
次に、図１１に示すように、移動用ハンドル５を後方に下げて、位置決め部６が地面に当接しない状態において、移動用車輪３を用いてタイヤ運搬具１を任意に移動させることができる。
【００２７】
次に、移動用車輪３を用いてタイヤ運搬具１を移動させて、図１２に示すように、移動用車輪３の前面をパレット２０の側面に当接させる。
【００２８】
次に、図１３に示すように、移動用車輪３の回転軸３ａを中心として、タイヤ運搬具１を前方に回動させ、補助車輪１８をパレット２０の上面に当接させる。この状態において、補助車輪１８を用いて、パレット２０の上面において任意の場所にタイヤ運搬具１を移動させることができる。
【００２９】
次に、補助車輪１８を用いて、パレット２０の上面において、任意の場所にタイヤ運搬具１を移動させた後に、図１４に示すように、補助車輪１８の回転軸を中心として、タイヤ運搬具１を前方に回動して起立させ、タイヤ把持部１２，１２の下面をパレット２０の上面に当接させて、パレット２０の任意の場所にタイヤ運搬具１を載せる。このように、本発明のタイヤ運搬具１は、スロープを用いることなく、パレット２０の上にタイヤ運搬具１を載せることができる。
【００３０】
次に、図１５に示すように、操作用ハンドル９ａ，９ａを、付勢部１６の付勢力に抗して、端部を相互に近接させて、タイヤ把持部１２，１２間を開いた後に、移動用ハンドル５を後方に下げて、補助車輪１８の回転軸を中心としてタイヤ運搬具１を回動させた後に、図１６に示すように、タイヤ運搬具１を後方に移動させて取り外し、タイヤ１５をパレット２０の所定の位置に載置させることができる。
【００３１】
更に、タイヤ１５の軸芯が上下方向となるように、タイヤ１５を積層した状態でパレット２０に保管されている状態において、その後方から、図１２に示すように、操作用ハンドル９ａを操作して、付勢部１６の付勢力に抗してタイヤ把持部１２を開き、かつ、タイヤ運搬具１が起立した状態で、タイヤ把持部１２，１２間にタイヤ１５が位置するように、タイヤ運搬具１を前方に移動させた後に、タイヤ把持部１２を閉じることにより、最も下に位置するタイヤ１５のトレッド部１５ａと側板部１２ａが、タイヤ１５のショルダー部やサイド部１５ｂと底板部１２ｂが係合し、タイヤ把持部１２，１２間にタイヤ１５を把持することができる。そして、上記タイヤ１５をパレット２０の所定の位置に載置する作業と逆の作業を行い、パレット２０の上に載置されたタイヤ１５を任意の場所に運ぶことができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  タイヤ運搬具
２  本体部
３  移動用車輪
１２  タイヤ把持部
１６  付勢部
１８  補助車輪
【図１】
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【図２】
2020142741.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020142741.tif 000009
【図８】
2020142741.tif 000010
【図９】
2020142741.tif 000011
【図１０】
2020142741.tif 000012
【図１１】
2020142741.tif 000013
【図１２】
2020142741.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2020142741.tif 000016
【図１５】
2020142741.tif 000017
【図１６】
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