(57)【要約】【課題】本発明は、格納可能なカヤックに関する。【解決手段】連結部材４で連結した管状部材１を、コックピットフレーム５を用いることにより固定し、舳先および、艫に向かうにつれて、前記管状部材１が互いに近接するような形態になるように形作られた防水カバーで覆ったカヤック。【選択図】図４
2020142783.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結部材で連結した伸縮部材を、コックピットフレームを用いることにより固定し、舳先および、艫に向かうにつれて、前記伸縮部材が互いに近接するような形態となるように防水カバーで覆ったカヤック。
【請求項２】
カヤックとして機能する強度を備えた、委縮、伸長可能な、少なくとも５本の前記連結部材で連結した伸縮部材を、有する請求項１記載のカヤック。
【請求項３】
前記連結部材は、アルミからなり、前記伸縮部材を舳先および艫に向けて連結するために、１６０度乃至１８０度の角度が設けられている請求項１記載のカヤック。
【請求項４】
連結部材で連結した伸縮部材を、カヤックとして機能する位置に配置するため、アルミからなる少なくとも２つのコックピットフレームを有する請求項１記載のカヤック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、格納可能なカヤックに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、コンパクトに格納可能なカヤックとしては、船体を構成するチューブに空気を送り込みチューブを膨らませることで、カヤックが格納されていた状態から舟として使用できる状態となるインフレータブルカヤックや、格納時には分割されていたパーツを、はめ込むなどの作業により結合し、カヤックの骨格を構成し、防水性の高いカバーをかぶせることで、舟として使用できる状態にするフォールディングカヤックとが知られている。【０００３】  特許文献１はインフレータブルカヤックを開示する。前記の通り、空気を送る作業が必要である。そこで、多くの場合は、電気を使った送気装置を使用して空気を送る。つまり、その装置に伴いバッテリーなどの電力源が必要となる。【０００４】  特許文献１に記載されたカヤックが考えだされた最大の目的は、カヤックをコンパクトに格納するということであり、それは、カヤックを車以外の手段で運ぶことを可能にするという目的も含めている。しかしながら、送気装置やバッテリーが必要となると、車以外の手段で運ぶことは困難となる。【０００５】  特許文献２に記載されたようなフォールディングカヤックも同じく、車以外の手段でカヤックを運ぶことを目的に開発された。しかしながら、フォールディングカヤックには、カヤックの格納後のサイズが大きく、さらに、質量も大きく、車以外の手段で運ぶことは困難である、という問題がある。これは、カヤックを構成する骨組みの材料が金属であることから、分割して格納する場合、骨組みをあまりに細かく分解してしまうと、組み立て時にパーツ数が多くなり作業が煩雑になってしまうため、ある程度一つ一つのパーツに大きさを持たせなくてはならないからである。【０００６】  さらに、上記のようなインフレータブルカヤック、フォールディングカヤックは共に、格納状態から使用できる状態にするまでの組み立て作業に多くの時間を有する欠点を有している。
【先端技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開０９−０５８５８１号公報
【特許文献２】特開０１−２６９６９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  上記の通り、インフレータブルカヤックは、膨らませるために必要な機器をカヤックと同時に運ぶことになり、自転車や、徒歩では容易に運ぶことができない。フォールディングカヤックは、本体の重量が重い、そして、両方とも組み立てに時間がかかる。本発明は、以上の欠点を解決する発明である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  そこで、本発明は、連結部材で連結した伸縮部材を、コックピットフレームを取り付けることで固定し、舳先または、艫に向かうにつれて、伸縮部材を近接させるような形の防水カバーで覆ったカヤックを提供する。
【発明の効果】
【００１０】  本発明により、カヤックの軽量化が達成されかつ、コンパクト化され、容易に、素早く組み立てることが可能となり、カヤック形状を保ったまま持ち運びが容易で、更に、格納時には、カヤックの置き場所を大きくとる必要がなくなるとともに、格納した状態での搬送、移動が容易になる特徴を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】伸縮部材の斜視図である。
【図２】連結部材の斜視図である。
【図３】コックピットフレームの斜視図である。
【図４】カヤック全体の骨格を示す斜視図である。
【図５】コックピットフレーム収納の斜視図である。
【図６】コックピットフレーム収納の斜視図である。
【図７】コックピットフレーム収納の折り畳み時の斜視図である。
【図８】カヤック全体の格納時の手順を説明するための斜視図である。
【図９】伸縮部材格納時の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】    以下、図面を参照しつつ本発明のカヤックの構成について記載する。しかしながら、下記実施例に限定されるものではなく、本願発明に包含される他の態様も含まれる。
【００１３】  図１は、伸縮部材の斜視図である。伸縮部材については、例えば、図４に示されるように、１、２、３と異なる参照符号がつけられているが、その機能と役割に差はなく、カヤックの使用する場所によって、伸縮部材に求められる長さが変動することを考慮して異なる番号を付け、区別している。よって、以後伸縮部材の説明の際、単に、伸縮部材と記述し、１、２、３全て同様の伸縮部材の構成を指す。
【００１４】  図１に示されるように、伸縮部材は、図４中、１、２、３の符号に該当する。伸縮部材は図４に示されるように、舳先および、艫に向かって伸長するにつれて先端部が近接し、カヤック特有の曲線を描くことで、船体を形成する。
【実施例１】
【００１５】  伸縮部材は図１のように、先端に向かい細くなる中空構造の部材を、直径の違いを利用し、萎縮伸長することを可能にし、最も伸長した際に、伸縮部材を構成する部材が、抜け出て、分離しないように、各内部部材が外部部材に密着固定されるように伸長を行うことができる部材である。伸縮部材に使用される材料としては、ガラス繊維、炭素繊維、ホウ素繊維のいずれかから１つまたは、それらの組み合わせた材料が選択されうる。本実施例においては、炭素繊維を使用した、継ぎ目が５つかつ、伸長時の長さがおよそ１５００ｍｍ、萎縮時の長さがおよそ３００ｍｍ、直径が最大部分で、１４ｍｍの伸縮部材の場合、質量は、４０グラム程度である。【００１６】  図２は、連結部材の斜視図であり、図４中の４の符号により示されるように、伸縮部材を舳先と艫の両端に向けて連結するための中空構造の部材である。また、舳先または、艫に向かうにつれて、曲線を描き、細くなるカヤックの船体に合わせて、連結部材に、１６０度乃至１８０度の角度を設け、伸縮部材が、舳先または、艫に向かうにつれて、容易に近接できるようにする。なお前期連結部材の角度は、湾曲を有する形態とすることも可能である。連結部材に使用する材料としては、炭素鋼にクロム、ニッケル、モリブデンなどを添加した合金鋼、炭素鋼、アルミ、ステンレスのいずれか１つから選択され得る。連結部材単体の状態での質量は、例えば、直径が１８ｍｍ程度、全長がおよそ２００ｍｍの中空構造のアルミを使用した場合、７０グラム程度である。【００１７】  図３は、コックピットフレームの斜視図である。図４中の５の符号に示されるように少なくとも２本のコックピットフレームが配置され、連結部材で連結された少なくとも５本の伸縮部材を、図４中の、コックピットフレームに配置する。連結部材に連結した伸縮部材は、それぞれ個別に取り外し可能な構造であり、カヤック全体の格納時には、図８のようにコックピットフレームから取り外すことも可能である。コックピットフレームに使用する材料としては、炭素鋼にクロム、ニッケル、モリブデンなどを添加した合金鋼、炭素鋼、アルミ、ステンレスのいずれかから１つが選択され得る。また、中空構造の全長１０００ｍｍ程度、直径２４ｍｍ程度、厚さ２ｍｍ程度のアルミを使用したコックピットフレームと、伸縮部材との連結部分を合わせた総質量は、２５０グラム程度である。【００１８】  図４は、カヤック全体の骨格を示す斜視図である。該骨格は、連結部材で連結した少なくとも５本の伸縮部材を、少なくとも２つのコックピットフレームを取り付けることで固定し、舳先および、艫に向かうにつれて、伸縮部材が近接できる形態を有する。この骨格を防水カバーで覆う。具体的には、防水カバーは、２本のコックピットフレーム上部略中央の乗下船用開口部を除き、該骨格全体を覆い、伸縮部材が舳先および艫に向かうにつれて近接された形態をとるように形どられている。防水カバーに使用される材料としては、加硫ゴム系、エチレン酢酸ビニル樹脂系、非加硫ゴム系、熱可塑性エラストマー系の群から選ばれるいずれか一つを用いることが可能であるが本発明のカヤックとして剛性等特製安定性軽量性を満たすものであれば、これらに限定され���ものではない。カバー単体の質量は、１．６キログラム程度であり、カバーと図４のカヤック全体を合わせた総質量は、４キログラム程度である。【００１９】  図５は、コックピットフレーム収納の際の形態を示す斜視図である。組み立てると、図３の状態のコックピットフレームを構成することが可能である。【００２０】  図８は、カヤック全体の格納時の手順を説明するための斜視図であり、格納時には、図８中では、防水カバーを取り外す前に、コックピットフレームを伸縮部材から取り外すことから始め、防水カバーが覆いかぶさった状態の伸縮部材を、図９の伸縮部材格納時の斜視図のように、防水カバー（図示なし）と同時に、委縮させ、格納する。また、少なくとも５本の伸縮部材を直径１８ｍｍ程度の連結部材で連結したものを、防水カバーを巻き付けることで近接させた場合、全長が６００ｍｍ、直径２００ｍｍ程度の大きさに収まり、コンパクト化が可能となる。
【実施例２】
【００２１】    図６は、コックピットフレーム収納の際の斜視図である。図中５ａ、５ｂ、５ｃの符号部分のように、可動型連結部材を用いることで、５ａ、５ｂ、５ｃそれぞれの部分で、図７のコックピットフレーム収納の折り畳み時の斜視図中５ｂの符号のように、可動型連結部材を可動し、コックピットフレームを折り畳むことで、コンパクト化することが可能である。カヤック全体を格納し、運ぶ際に、コックピットフレームも、コンパクト化することで、他の格納した部材と合わせても、容易に運ぶことが可能な、大きさに収まる。なお、図５、図６、図７は、コックピットフレームをコンパクト化する実例であり、他のコックピットフレームの格納方法も、適用可能である。【００２２】    また、実際に運ぶ際には、コンパクト化可能なコックピットフレームを少なくとも２つ持つことになるが、カヤック格納時に、カヤックを構成する全ての部材を含めて、長さ６５０ｍｍ程度、幅４００ｍｍ程度、奥行２５ｍｍ程度の入れ物の中に収まる大きさになる。
以上のコックピットフレームの構成等以外の構成については、実施例１と同様である。【００２３】    なお、上記実施例に挙げられたコックピットフレームは、円柱構造部材を有しているが、平板状、四角状等、カヤックの強度を十分保つ形状のものなら、円柱状のものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２４】    １    伸縮部材１
２    伸縮部材２
３    伸縮部材３
４    連結部材
５    コックピットフレーム
５ａ  可動型連結部材
５ｂ  可動型連結部材
５ｃ  可動型連結部材
【図１】
2020142783.tif 000003
【図２】
2020142783.tif 000004
【図３】
2020142783.tif 000005
【図４】
2020142783.tif 000006
【図５】
2020142783.tif 000007
【図６】
2020142783.tif 000008
【図７】
2020142783.tif 000009
【図８】
2020142783.tif 000010
【図９】
2020142783.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月23日(2019.12.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
骨格構造に防水シートを被せることで船体を形成したカヤックであって、
前記骨格構造は、船体の長手方向に伸びる複数本の伸縮部材を、前記船体中央部の横方向断面の輪郭形状を規定する少なくとも２本のコックピットフレームで連結した構造からなり、
各伸縮部材は、船体前方を形成する前方部材と、船体後方を形成する後方部材とが、連結部材で連結されていて、前記連結部材より前方及び後方において、前記２本のコックピットフレーに固定されることで、前記骨格構造が形成され、
前記前方部材及び後方部材は、それぞれ、前記防水シート被せたときにしなって曲がることで先方部同士が近接して前記船体の舳先部分及び艫部分を形成しており、
前記先方部材及び後方部材はそれぞれ、長さ方向に分割された複数の管状部材からなり、前記複数の管状部材が前記前方及び後方部材の先端に向かって径が縮小して互いに勘合し、かつ、最も伸長した際に、内部の管状部材が外部の管状部材に密着固定されて分離しないように構成されることを特徴とするカヤック。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
カヤックとして機能する強度を備えるために、伸縮可能な少なくとも５本の前記伸縮部材を、有する請求項１記載のカヤック。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
【図１】複数の管状部材を格納した状態を示す斜視図である。
【図２】連結部材の斜視図である。
【図３】コックピットフレームの斜視図である。
【図４】カヤック全体の骨格を示す斜視図である。
【図５】コックピットフレーム収納の斜視図である。
【図６】コックピットフレーム収納の斜視図である。
【図７】コックピットフレーム収納の折り畳み時の斜視図である。
【図８】カヤック全体の格納時の手順を説明するための斜視図である。
【図９】伸縮部材格納時の斜視図である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】第１は複数の管状部材を格納した状態を示す斜視図である。管状部材については、例えば、図４に示されるように、１、２、３と異なる参照符号がつけられているが、その機能と役割に差はなく、カヤックの使用する場所によって、伸縮部材に求められる長さが変動することを考慮して異なる番号を付け、区別している。よって、以後伸縮部材の説明の際、単に、管状部材と記述し、１、２、３全て同様の部材の構成を指す。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】  図１に示されるように、管状部材は、図４中、１、２、３の符号に該当する。管状部材は図４に示されるように、舳先および、艫に向かって伸長するにつれて先端部が近接し、カヤック特有の曲線を描くことで、船体を形成する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】図１のように、先端に向かい細くなる中空構造の管状部材を、複数の管状部材が前記前方及び後方部材の先端に向かって径が縮小して互いに勘合し、かつ、最も伸長した際に、内部の管状部材が外部の管状部材に密着固定されて分離しないように構成される部材である。伸縮部材に使用される材料としては、ガラス繊維、炭素繊維、ホウ素繊維のいずれかから１つまたは、それらの組み合わせた材料が選択されうる。本実施例においては、炭素繊維を使用した、継ぎ目が５つかつ、伸長時の長さがおよそ１５００ｍｍ、萎縮時の長さがおよそ３００ｍｍ、直径が最大部分で、１４ｍｍの伸縮部材の場合、質量は、４０グラム程度である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】１  管状部材１
２  管状部材２
３  管状部材３
４  連結部材
５  コックピットフレーム
５ａ  可動型連結部材
５ｂ  可動型連結部材
５ｃ  可動型連結部材
【手続補正書】
【提出日】令和2年2月25日(2020.2.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
骨格構造に防水シートを被せることで船体を形成したカヤックであって、
前記骨格構造は、船体の長手方向に伸びる複数本の伸縮部材を、前記船体中央部の横方向断面の輪郭形状を規定する少なくとも２本のコックピットフレームで連結した構造からなり、
各伸縮部材は、船体前方を形成する前方部材と、船体後方を形成する後方部材とが、連結部材で連結されていて、前記連結部材より前方及び後方において、前記２本のコックピットフレームに固定されることで、前記骨格構造が形成され、
前記前方部材及び後方部材は、それぞれ、前記防水シートを被せたときにしなって曲がることで先方部同士が近接して前記船体の軸先部分及び艫部分を形成しており、
前記前方部材及び後方部材はそれぞれ、長さ方向に分割された複数の管状部材からなり、前記複数の管状部材が前記前方及び後方部材の先端に向かって径が縮小して互いに勘合し、かつ、最も伸長した際に、内部の管状部材が外部の管状部材に密着固定されて分離しないように構成されることを特徴とするカヤック。