(57)【要約】【課題】保守員の乗降板の開閉作業の負担を軽減する乗客コンベアを提供する。【解決手段】トラス２の上面に水平に載置された可動乗降板２３と、トラス２内に鉛直方向に設けられたシリンダ本体２１と、シリンダ本体２１に内蔵された伸縮可能なロッド２２とを有し、シリンダ本体２１の伸長復元力によってロッド２２が伸長すると可動乗降板２３が持ち上がる。【選択図】      図３
2020093869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に配されたトラスと、
前記トラスの上面に水平に載置された可動乗降板と、
前記トラス内に鉛直方向に設けられたシリンダ本体と、
前記シリンダ本体に内蔵された伸縮可能なロッドと、
を有し、前記シリンダ本体の伸長復元力によって前記ロッドが伸長すると前記可動乗降板が持ち上がる、
乗客コンベア。
【請求項２】
前記可動乗降板の端部と前記ロッドの先端とが、ロッド接続軸で回転自在に枢結されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記ロッド接続軸は、前記可動乗降板の後部の下面に設けられた板軸受と、前記ロッドの先端に設けられたロッド軸受とを枢結する、
請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記ロッドが鉛直方向に伸長すると、前記ロッドの先端にある前記ロッド接続軸に接続された前記可動乗降板の端部が持ち上がり、前記可動乗降板が鉛直方向に直立する、
請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
鉛直方向に直立した前記可動乗降板を前記ロッドの収縮方向に押し込むことで前記ロッドが収縮し、前記可動乗降板が前記トラス内の収納空間に鉛直方向に収納される、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記シリンダ本体は、前記伸長復元力を解放する解放ロック機構を有し、
前記可動乗降板には、前記解放ロック機構を操作して前記伸長復元力を解放する解放手段が設けられている、
請求項５に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記解放手段は、
前記可動乗降板に設けられた固定ネジと、
前記トラスの上面に設けられ、前記可動乗降板が載置される支持板と、
前記支持板に開口し、前記固定ネジが貫通する固定孔と、
前記支持板の下面で、かつ、前記固定孔に対応する位置に設けられた可動プレートと、
を有し、
前記可動プレートの一端は前記支持板に回転自在に支持され、
前記可動プレートの他端である自由端が、前記解放ロック機構と連結手段で連結されている、
請求項６に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記可動プレートが、前記支持板と平行な状態では前記解放ロック機構は前記伸長復元力をロックし、
前記可動プレートの自由端が下がると、前記解放ロック機構は前記伸長復元力を解放する、
請求項７記載の乗客コンベア。
【請求項９】
請求項８に記載の乗客コンベアの点検方法において、
前記固定ネジによって前記可動プレートの自由端を下方に回転させ、
前記解放ロック機構が前記伸長復元力を解放し、
前記シリンダ本体の前記伸長復元力によって前記ロッドを伸長させ、
前記ロッドの先端にある前記ロッド接続軸に接続された前記可動乗降板の端部を持ち上げ、前記可動乗降板が鉛直方向に直立させる、
乗客コンベアの点検方法。
【請求項１０】
鉛直方向に直立した前記可動乗降板を前記ロッドの収縮方向に押し込み、
前記ロッドを収縮させ、
前記可動乗降板を前記トラス内の前記収納空間に鉛直方向に収納する、
請求項９に記載の乗客コンベアの点検方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアとその点検方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの制御装置などを収める機械室は、トラス内に設けられると共に、建屋の床面に設けられた乗降板によって覆われている。そのため、点検などで機械室へアクセスする際、乗降板を取り除いている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１０３８７２号公報
【特許文献２】特開２０１２−１４４３３７号公報
【特許文献３】特開平８−７３１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、乗降板は乗客コンベアの乗降口に設置されており、不特定多数の利用者がその上を歩行する。そのため、乗降板は、十分な剛性を確保するために相応の重量を持っており、保守員は点検のときにこの重い乗降板を持ち上げて開閉する必要があるという問題点があった。
【０００５】
そこで本発明の実施形態は、上記問題点に鑑み、保守員の乗降板の開閉作業の負担を軽減する乗客コンベアとその点検方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態は、前後方向に配されたトラスと、前記トラスの上面に水平に載置された可動乗降板と、前記トラス内に鉛直方向に設けられたシリンダ本体と、前記シリンダ本体に内蔵された伸縮可能なロッドと、を有し、前記シリンダ本体の伸長復元力によって前記ロッドが伸長すると前記可動乗降板が持ち上がる、乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態のエスカレータの側面説明図。
【図２】可動乗降板が閉鎖された状態の斜視図。
【図３】可動乗降板が持ち上っている状態の斜視図。
【図４】可動乗降板を機械室へ収納した状態の斜視図。
【図５】固定ネジを可動プレートから外した状態の斜視図。
【図６】固定ネジで可動プレートを押下した状態の斜視図。
【図７】可動乗降板を水平に固定した状態の縦断面図。
【図８】固定ネジを可動プレートから外した状態の縦断面図。
【図９】固定ネジで可動プレートを押下した状態の縦断面図。
【図１０】ロッドが伸長して可動乗降板を持ち上げている状態の縦断面図。
【図１１】持ち上げられた可動乗降板が鉛直方向に直立した状態の縦断面図。
【図１２】可動乗降板を鉛直方向に押し込み、ロッドを収縮させる状態の縦断面図。
【図１３】可動乗降板を機械室に完全に収納した状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアであるエスカレータ１について図１〜図１３を参照して説明する。
【０００９】
（１）エスカレータ１の構造
エスカレータ１の構造について説明する。図１と図２に示すように、エスカレータ１のトラス２の前後方向の端部には支持アングル３がそれぞれ設けられている。前後一対の支持アングル３は、建屋１００の上階側の乗降場所の床面１０１に切り欠かれた躯体１０２と下階側の乗降場所の床面１０１に切り欠かれた躯体１０３とにそれぞれ架け渡されている。トラス２の上には左右一対の欄干８，８が設けられ、左右一対の欄干８，８の間には、複数の踏段４が前後方向に移動自在に配されている。また、欄干８の上端部には、踏段４と同期して移動する手摺りベルト５が設けられている。トラス２の上階側の端部には機械室６が設けられ、その機械室６の内部には、踏段４と手摺りベルト５を移動させるための不図示の駆動装置と、その制御を行う制御装置７が設けられている。
【００１０】
機械室６の上面において、踏段４側には乗降板１３が載置され、支持アングル３側には可動乗降板２３が載置されている。また、可動乗降板２３と接する支持アングル３の上面には、モルタル遮蔽壁９が立設されている。
【００１１】
支持アングル３は、モルタル遮蔽壁９の位置までモルタル１０４で覆われ、床面１０１と同じ高さに調整されている（図７〜図１３参照）。
【００１２】
（２）可動乗降板２３の開閉装置１０
可動乗降板２３の開閉装置１０について、上階を例にし、図２〜図１３を参照して説明する。なお、以下の説明では、乗降板１３と接する可動乗降板２３の位置を前部、支持アングル３と接する可動乗降板２３の位置を後部といい、幅方向を左右方向という。
【００１３】
機械室６の上面に位置するトラス２の上部の左右両側には、乗降板１３と可動乗降板２３とを載置する支持板１５が設けられている。
【００１４】
左右一対の支持板１５の下面には、板状のプレートベース３３がそれぞれ固定されている。プレートベース３３には、板状の可動プレート３１が水平な円柱状のプレート接続軸３２によって枢結され、プレート接続軸３２を中心に円軌道の可動域を持つ（図７〜図９参照）。可動プレート３１には、ネジ孔３４が貫通している。
【００１５】
可動乗降板２３の左右両側の前部には、固定ネジ２７がそれぞれ貫通し、これら固定ネジ２７は、支持板１５の固定孔１４をさらに貫通して、可動プレート３１のネジ孔３４に螺合する。
【００１６】
固定ネジ２７は、可動プレート３１のネジ孔３４に締め込むことで、図７に示すように可動乗降板２３を水平に支持板１５に沿って固定する。また、図７に拡大して示すように、固定ネジ２７はネジ頭が平らな平ネジであり、可動プレート３１のネジ孔３４に締め込んだ状態で可動乗降板２３の上面と面一となるものを使用する。
【００１７】
機械室６内の支持アングル３付近には、左右一対のシリンダ本体（シリンダチューブ）２１，２１が鉛直方向に設置されている。
【００１８】
左右一対のシリンダ本体２１，２１の間の機械室６の内部には、可動乗降板２３が、直立状態で収納可能な収納空間１７が設けられている（図４、図７参照）。
【００１９】
それぞれのシリンダ本体２１には、鉛直方向に伸縮可能なロッド２２が内蔵されている。さらにシリンダ本体２１の内部には、ロッド２２を鉛直上方向に押し出すための力（以下、「伸長復元力」という）を解放させる空気などを利用した復元力装置３５を有する。この場合に、ロッド２２を鉛直上方向に押し出すための伸長復元力を解放させるためには、シリンダ本体２１の解放ロック機構３７のロックを解除する必要がある。解放ロック機構３７は、可動プレート３１の自由端と連結手段（ワイヤー等）によって接続され、可動プレート３１の自由端の位置によって、シリンダ本体２１が持つ伸長復元力を解放、又はロックする。以下では、可動プレート３１の自由端は、ワイヤー３６で解放ロック機構３７と接続されているとして説明する。そして、固定ネジ２７と可動プレート３１とワイヤー３６は、解放ロック機構３７を操作する解放手段である。
【００２０】
可動乗降板２３の支持アングル３に接する後部付近の下面には、左右一対の板軸受２５，２５が設置されている。
【００２１】
ロッド２２の先端には、ロッド軸受２６が設けられ、このロッド軸受２６と板軸受２５との間に、円柱状のロッド接続軸２４が水平に枢結され、ロッド接続軸２４を中心に円軌道の可動域を持つ。
【００２２】
（３）開閉装置１０の動作
次に、エスカレータ１を点検するときに開閉装置１０で可動乗降板２３を開ける動作について図７〜図１３を参照して説明する。
【００２３】
エスカレータ１の通常の運転状態では、図７に示すように、固定ネジ２７は、可動プレート３１のネジ孔３４に締め込まれ、可動乗降板２３は水平に支持板１５に沿って固定されている。
【００２４】
そして、保守員が可動乗降板２３を開ける場合には、まず、図８に示すように、保守員が、可動乗降板２３に設けられた固定ネジ２７を汎用ドライバー等で回転させて、可動プレート３１との螺嵌を緩め、完全に螺嵌が外れた状態（図５参照）にして固定ネジ２７のネジ頭を可動乗降板２３の上面から突出させる。
【００２５】
次に、図９に示すように、保守員が、突出した固定ネジ２７を回転させずに垂直に押し込むと、固定ネジ２７と可動プレート３１に設けられたネジ孔３４は互いに螺嵌せず、可動プレート３１を垂直に押し下げる力が働く（図６参照）。このときに可動プレート３１はプレート接続軸３２とプレートベース３３によって片腕保持されているため、プレート接続軸３２を中心に可動プレート３１の自由端が下方に回転する。
【００２６】
次に、図１０に示すように、可動プレート３１の自由端が下方に回転すると、不図示のワイヤー３６の一端が引っ張られ、そのワイヤー３６の他端が接続されたシリンダ本体２１の解放ロック機構３７が解除される。解放ロック機構３７が解除されると、伸長復元力によってロッド２２を鉛直上方向に伸長する力が発生する。このとき、図３に示すように、可動乗降板２３の板軸受２５とロッド２２先端のロッド軸受２６とが、ロッド接続軸２４で枢結されているため、伸長するロッド２２によって可動乗降板２３はロッド接続軸２４を中心に自重で回転しながら持ち上げられる。また、図３に示すように、可動乗降板２３の前部は、図１０に示すように支持板１５の上を支持アングル３の方向に滑りながら後方に移動する。
【００２７】
次に、図１１に示すように、ロッド２２が可動乗降板２３の前後方向の長さ以上の長さまで伸長すると、可動乗降板２３はロッド接続軸２４を中心に自重で９０°回転して鉛直に直立し、ロッド２２の伸長は停止する。
【００２８】
次に、図１２に示すように、保守員が、自重で鉛直になった可動乗降板２３を鉛直下方向に押し込むと、ロッド２２は徐々に収縮して、可動乗降板２３はトラス２の機械室６内の収納空間１７へ収納される。なお、ロッド２２が持つ伸長復元力を、持ち上げる可動乗降板２３の質量よりわずかに上回る程度とすることで保守員が可動乗降板２３を鉛直下方向に押し込む際に少ない力で収納が可能となる。
【００２９】
次に、図１３に示すように、可動乗降板２３をさらに押し下げて、ロッド２２が可動乗降板２３を閉じた状態と同じ長さまで収縮すると、シリンダ本体２１が持つ伸縮のロック機能を動作し、可動乗降板２３の収納を完了する（図４参照）。このとき、可動プレート３１は、不図示のワイヤー３６によって固定ネジ２７で押し込まれる前の状態に戻る。
【００３０】
保守員は点検の作業が終了して、可動乗降板２３を閉鎖する場合は、可動プレート３１を手動で押し込んでシリンダ本体２１の解放ロック機構３７を解除し、上記と逆の手順にて作業を行う。
【００３１】
（４）効果
本実施形態によれば、エスカレータ１の保守員は、点検作業のときに乗降板を引き上げるための工具などの専用治具を使用することなく可動乗降板２３を開閉できる。
【００３２】
また、保守員が可動乗降板２３を直接持ち上げる必要がなく、その負担を軽減できる。
【００３３】
また、開けた可動乗降板２３は、トラス２の機械室６内に収納するため、保守員の作業動線を確保できる。
【００３４】
また、可動乗降板２３を機械室６内に収納するため、機械室６側へ不意に倒れ込む恐れがなく、保守員の安全を確保できる。
【変更例】
【００３５】
上記実施形態では、ロッド２２等の開閉装置を２箇所に設けているが、エスカレータ１の幅によっては３箇所以上設置してもよい。
【００３６】
また、上記実施形態において、ロッド２２によって可動乗降板２３が持ち上げられ鉛直になったときに、可動乗降板２３が自重で回転して振り子の振れのように反復運動しないように、可動乗降板２３が鉛直状態でロックが掛かる機構をロッド接続軸２４に設けてもよい。
【００３７】
また、上記実施形態では、エスカレータ１に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。
【００３８】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３９】
１・・・エスカレータ、２・・・トラス、３・・・支持アングル、６・・・機械室、１０・・・開閉装置、７・・・制御装置、１３・・・乗降板、１４・・・固定孔、１５・・・支持板、２１・・・シリンダ本体、２２・・・ロッド、２３・・・可動乗降板、２４・・・ロッド接続軸、２５・・・板軸受、２６・・・ロッド軸受、２７・・・固定ネジ、３１・・・可動プレート、３２・・・プレート接続軸、３３・・・プレートベース
【図１】
2020093869.tif 000003
【図２】
2020093869.tif 000004
【図３】
2020093869.tif 000005
【図４】
2020093869.tif 000006
【図５】
2020093869.tif 000007
【図６】
2020093869.tif 000008
【図７】
2020093869.tif 000009
【図８】
2020093869.tif 000010
【図９】
2020093869.tif 000011
【図１０】
2020093869.tif 000012
【図１１】
2020093869.tif 000013
【図１２】
2020093869.tif 000014
【図１３】
2020093869.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】令和1年10月29日(2019.10.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に配されたトラスと、
前記トラスの上面に水平に載置された可動乗降板と、
前記トラス内に鉛直方向に設けられたシリンダ本体と、
前記シリンダ本体に内蔵された伸縮可能なロッドと、
前記可動乗降板の後部の下面に設けられた板軸受と、前記ロッドの先端に設けられたロッド軸受とを回転自在に枢結するロッド接続軸と、
を有し、
前記シリンダ本体の伸長復元力によって前記ロッドが鉛直方向に伸長すると、前記ロッドの先端にある前記ロッド接続軸に接続された前記可動乗降板の後端部が持ち上がり、前記可動乗降板が鉛直方向に直立し、
鉛直方向に直立した前記可動乗降板を前記ロッドの収縮方向に押し込むことで前記ロッドが収縮し、前記可動乗降板が前記トラス内の収納空間に鉛直方向に収納される、
乗客コンベア。
【請求項２】
前記シリンダ本体は、前記伸長復元力を解放する解放ロック機構を有し、
前記可動乗降板には、前記解放ロック機構を操作して前記伸長復元力を解放する解放手段が設けられている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記解放手段は、
前記可動乗降板に設けられた固定ネジと、
前記トラスの上面に設けられ、前記可動乗降板が載置される支持板と、
前記支持板に開口し、前記固定ネジが貫通する固定孔と、
前記支持板の下面で、かつ、前記固定孔に対応する位置に設けられた可動プレートと、
を有し、
前記可動プレートの一端は前記支持板に回転自在に支持され、
前記可動プレートの他端である自由端が、前記解放ロック機構と連結手段で連結されている、
請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記可動プレートが、前記支持板と平行な状態では前記解放ロック機構は前記伸長復元力をロックし、
前記可動プレートの自由端が下がると、前記解放ロック機構は前記伸長復元力を解放する、
請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
請求項４に記載の乗客コンベアの点検方法において、
前記固定ネジによって前記可動プレートの自由端を下方に回転させ、
前記解放ロック機構が前記伸長復元力を解放し、
前記シリンダ本体の前記伸長復元力によって前記ロッドを伸長させ、
前記ロッドの先端にある前記ロッド接続軸に接続された前記可動乗降板の端部を持ち上げ、前記可動乗降板が鉛直方向に直立させる、
乗客コンベアの点検方法。
【請求項６】
鉛直方向に直立した前記可動乗降板を前記ロッドの収縮方向に押し込み、
前記ロッドを収縮させ、
前記可動乗降板を前記トラス内の前記収納空間に鉛直方向に収納する、
請求項５に記載の乗客コンベアの点検方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の実施形態は、前後方向に配されたトラスと、前記トラスの上面に水平に載置された可動乗降板と、前記トラス内に鉛直方向に設けられたシリンダ本体と、前記シリンダ本体に内蔵された伸縮可能なロッドと、前記可動乗降板の後部の下面に設けられた板軸受と、前記ロッドの先端に設けられたロッド軸受とを回転自在に枢結するロッド接続軸と、を有し、前記シリンダ本体の伸長復元力によって前記ロッドが鉛直方向に伸長すると、前記ロッドの先端にある前記ロッド接続軸に接続された前記可動乗降板の後端部が持ち上がり、前記可動乗降板が鉛直方向に直立し、鉛直方向に直立した前記可動乗降板を前記ロッドの収縮方向に押し込むことで前記ロッドが収縮し、前記可動乗降板が前記トラス内の収納空間に鉛直方向に収納される、乗客コンベアである。