(57)【要約】【課題】駐車して車両から降りる際に持ち出さなければならない駐車券などのカードの置き忘れを防止する置き忘れ機能付きの車両用カード保持具及びカード保持部を備えた車両用サンバイザーを提供する。【解決手段】収納されるカードと密着する保持部材と、前記保持部材に相対向するカード押さえ部材と、前記保持部材と前記カード押さえ部材との間に設けられたカード収納部と、前記カード収納部への前記カードの収納を収納状態として検出する検出手段５１と、前記検出手段が前記収納状態を検出したまま、停車状態となった場合に、所定条件下で注意を報知する報知手段５２とを具備する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納されるカードと密着する保持部材と、前記保持部材に相対向するカード押さえ部材と、前記保持部材と前記カード押さえ部材との間に設けられたカード収納部と、前記カード収納部への前記カードの収納を収納状態として検出する検出手段と、前記検出手段が前記収納状態を検出したまま、停車状態となった場合に、所定条件下で注意を報知する報知手段とを具備することを特徴とする車両用カード保持具。
【請求項２】
前記検出手段が、前記保持部材の前記カード押さえ部材に相対向する保持面と前記カード押さえ部材の前記保持面に相対向する裏面とに設けられた一対の電極とを具備し、前記一対の電極が接触した通電状態を前記カードの未収納状態とし、前記一対の電極の非接触状態を前記カードの前記収納状態とすることを特徴とする請求項１記載の車両用カード保持具。
【請求項３】
前記一対の電極を前記通電状態にさせるための磁石又は弾性部材が前記保持部材及び前記カード押さえ部材の少なくとも一方に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用カード保持具。
【請求項４】
前記検出手段が、前記保持部材の前記カード押さえ部材に相対向する保持面と前記カード押さえ部材の前記保持面に相対向する裏面との少なくとも一方に設けられたスイッチ部材であり、前記スイッチ部材は、前記カード収納部への前記カードの前記収納状態によりオン状態となって信号を出力することを特徴とする請求項１記載の車両用カード保持具。
【請求項５】
前記所定条件は、前記検出手段が前記収納状態を検出してから所定時間内に停車状態となった場合である、ことを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用カード保持具。
【請求項６】
前記所定条件は、前記検出手段が前記収納状態を検出した際に、それ以前の所定時間以内にウィンドウの昇降信号が存在する場合である、ことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用カード保持具。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載の車両用カード保持具を一体的に具備することを特徴とする車両用サンバイザー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、置き忘れ機能付きの車両用カード保持具及び車両用サンバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、通常、車両天井の収納位置に閉じた状態で保持され、日除けとして使用する場合に下方に開いて使用するサンバイザーが設けられており、下方に開いた際に運転者側の面には、駐車券などのカードを保持するためのカード保持部が設けられている場合がある。
【０００３】
また、種々の小物を保持できる小物保持機能を有するサンバイザーが提案されている（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、駐車場への入庫時に発行される駐車券を上述したカード保持部に挟んだ場合、そのまま置き忘れてしまい、ショッピングの際の駐車券サービスを受けることができず、置き忘れた駐車券を取りに戻らなければならないなどの問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１２３８５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、駐車して車両から降りる際に持ち出さなければならない駐車券などのカードの置き忘れを防止する置き忘れ機能付きの車両用カード保持具及びカード保持部を備えた車両用サンバイザーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本発明の第１の態様は、収納されるカードと密着する保持部材と、前記保持部材に相対向するカード押さえ部材と、前記保持部材と前記カード押さえ部材との間に設けられたカード収納部と、前記カード収納部への前記カードの収納を収納状態として検出する検出手段と、前記検出手段が前記収納状態を検出したまま、停車状態となった場合に、所定条件下で注意を報知する報知手段とを具備することを特徴とする車両用カード保持具にある。
【０００８】
第１の態様では、駐車券などをカードとして収納し、そのまま停車状態として降車しようとする際に、所定条件下で、駐車券などのカードをカード保持具内に収納したまま置き忘れている旨が報知される車両用カード保持具が実現できる。
【０００９】
本発明の第２の態様は、前記検出手段が、前記保持部材の前記カード押さえ部材に相対向する保持面と前記カード押さえ部材の前記保持面に相対向する裏面とに設けられた一対の電極とを具備し、前記一対の電極が接触した通電状態を前記カードの未収納状態とし、前記一対の電極の非接触状態を前記カードの前記収納状態とする第１の態様に記載の車両用カード保持具にある。
【００１０】
第２の態様では、一対の電極が接触した通電状態をカードの未収納状態とし、一対の電極の非接触状態をカードの収納状態として検出でき、所定条件下で、駐車券などのカードをカード保持具内に収納したまま置き忘れている旨が報知される車両用カード保持具が実現できる。
【００１１】
本発明の第３の態様は、前記一対の電極を前記通電状態にさせるための磁石又は弾性部材が前記保持部材及び前記カード押さえ部材の少なくとも一方に設けられていることを特徴とする第１又は２の態様に記載の車両用カード保持具にある。
【００１２】
第３の態様では、カードが収納されていない状態における一対の電極の接触を確実にするので、非接触状態の誤検出を確実に防止することができる。
【００１３】
本発明の第４の態様は、前記検出手段が、前記保持部材の前記カード押さえ部材に相対向する保持面と前記カード押さえ部材の前記保持面に相対向する裏面との少なくとも一方に設けられたスイッチ部材であり、前記スイッチ部材は、前記カード収納部への前記カードの前記収納状態によりオン状態となって信号を出力することを特徴とする第１の態様に記載の車両用カード保持具にある。
【００１４】
第４の態様では、スイッチ部材によりカードの収納状態を検出し、所定条件下で、駐車券などのカードをカード保持具内に収納したまま置き忘れている旨が報知される車両用カード保持具が実現できる。
【００１５】
本発明の第５の態様は、前記所定条件は、前記検出手段が前記収納状態を検出してから所定時間内に停車状態となった場合である、ことを特徴とする第１〜４のいずれかの態様に記載の車両用カード保持具にある。
【００１６】
第５の態様では、例えば、駐車場に入場し、駐車券をカード収納部に収納したことを想定し、収納してから所定時間、例えば、１０分以内に停車状態となった場合を報知する条件としている。
【００１７】
本発明の第６の態様は、前記所定条件は、前記検出手段が前記収納状態を検出した際に、それ以前の所定時間以内にウィンドウの昇降信号が存在する場合である、ことを特徴とする第１〜５の何れかの態様に記載の車両用カード保持具にある。
【００１８】
第６の態様では、例えば、駐車場に入場し、駐車券をカード収納部に収納したことを想定し、カードを収納する前の所定時間、例えば、５分以内にウィンドウの昇降操作の信号があったことを、報知する条件としている。
【００１９】
本発明の第７の態様は、第１〜６の何れかの態様に記載の車両用カード保持具を一体的に具備することを特徴とする車両用サンバイザーにある。
【００２０】
第７の態様では、駐車券などをカードとして収納し、そのまま停車状態として降車しようとする際に、所定条件下で、駐車券などのカードをカード保持具内に収納したまま置き忘れている旨が報知されるカード保持具を一体的に備えた車両用サンバイザーが実現できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、駐車券などを一時的に収納しても、ショッピングなどに行く際に置き忘れがないように報知される車両用カード保持具及び車両用サンバイザーが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態１に係るカード保持具を一体的に設けた車両用サンバイザーを示す外観図である。
【図２】実施形態１に係る車両用サンバイザーの概略構成を示す平面図及び断面図である。
【図３】置き忘れ報知機能を実現する電気回路の一例を示す図である。
【図４】置き忘れ防止機能の一例を示す機能ブロック図である。
【図５】実施形態の第１の所定条件下での一例のフローを示す図である。
【図６】実施形態の第２の所定条件下での一例のフローを示す図である。
【図７】実施形態の第３の所定条件下での一例のフローを示す図である。
【図８】検出手段の他の例を示す図である。
【図９】検出手段の他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
〈実施形態１〉
本発明の車両用カード保持具は、車両の運転席の周辺部の天井や側面のウィンドウの上部、ダッシュボード、サンバイザーの何れかの面などに設けられるものであり、カード置き忘れ防止機能を有するカード保持具であることを認識して使用してもらうものである。よって、必要に応じてその旨の表示が付与されている。
本実施形態では、サンバイザー使用時の運転者側の面に一体的に設けられたものとする。
【００２４】
図１及び図２には、このようなカード保持具を一体的に設けた車両用サンバイザーを示す。
図１及び図２に示すように、サンバイザー１０は、フロントガラス１の上方の天井に回動自在に設けられており、未使用時には天井に沿うように収納状態となり、第１面１１が運転者側に露出している。一方、使用時には、下前方に回動して日除けとして機能するようになり、第２面１２が運転者側に露出するようになる。
【００２５】
本発明の車両用カード保持具の一例である置き忘れ機能付きカード保持部２０（以下、単にカード保持部２０という）は、サンバイザー１０の第２面１２に一体的に設けられている。なお、カード保持部２０は、サンバイザー１０の第１面１１に設けられていてもよく、また、第１面１１や第２面１２には、カード保持部２０とは別に、置き忘れ機能を有さない単なるカード保持部が設けられていてもよく、その場合、カード保持部２０が、置き忘れ機能付きであることが確認できるような表示が付与されているのが好ましい。
【００２６】
カード保持部２０は、サンバイザー１０の第２面１２に保持部材２１と、保持部材２１に相対向するように設けられたカード押さえ部材２２とを具備する。カード押さえ部材２２は、図中上側の辺が開放され、他の３辺が保持部材２１に固着されたものであり、保持部材２１とカード押さえ部材２２との間がカード収納部２３であり、カード収納部２３に収納されたカード３０は、保持部材２１とカード押さえ部材２２とにより挟持されて保持されるようになっている。
【００２７】
カード押さえ部材２２の開放端の略中央部の裏面（保持部材２１と相対向する面）には、第１電極２４ａが設けられ、保持部材２１の第１電極２４ａと相対向する部位には、第２電極２４ｂが設けられ、これらの間には電源２５（図３参照）が接続されている。すなわち、第１電極２４ａ及び第２電極２４ｂが一対の電極となり、何れか一方が正極、他方が負極となって電気回路を構成している。
【００２８】
図３は、電気回路の概略図であり、図３（ａ）は、カード３０が未収納状態で、第１電極２４ａと第２電極２４ｂとが接触し、電気回路に微電流が流れている、カード３０の未収納状態であり、図３（ｂ）は、カード３０が収納された収納状態であり、第１電極２４ａと第２電極２４ｂとが非接触状態となり、電気回路に流れる微電流が停止した状態である。
【００２９】
このようなカード保持部２０に付与された置き忘れ機能を実現する置き忘れ報知機能を図４を参照しながら説明する。
図４に示すように、置き忘れ報知機能５０は、ＥＣＵ４０に組み込まれている。ＥＣＵ４０は、エンジンの運転制御をはじめとして総合的な制御を行うための制御装置であり、入出力装置、記憶装置（ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性ＲＡＭ等）、中央処理装置（ＣＰＵ）等を含んで構成されている。
【００３０】
ここで、置き忘れ報知機能５０は、一対の電極である第１電極２４ａ及び第２電極２４ｂが接触状態か非接触状態か、すなわち、本実施形態では、前記電気回路に微電流が流れているか否かを検出する検出手段５１と、前記検出手段５１が非接触状態を検出したまま、停車状態となった場合に、所定条件下で注意を報知する報知手段５２と、前記所定条件に該当するか否かを検出する条件判断手段５３とを具備する。なお、このような検出手段５１、報知手段５２、及び条件判断手段５３を具備する置き忘れ報知機能５０は、記憶装置に格納されたコンピュータプログラムがＥＣＵ４０により実行されることにより実現される機能である。
【００３１】
検出手段５１は、本実施形態では、電気回路に流れる電流を検出するセンサにより実現され、報知手段５２は、所定条件下に該当することを条件として、検出手段５１が非接触状態を検出したまま、停車状態となった場合に、その旨を音声やブザー、あるいはランプなどにより報知するものである。
【００３２】
所定条件に該当するか否かは条件判断手段５３によって判断されるが、所定条件の内容は、ユーザーである運転者が複数の条件から選択できるようにしてもよいし、また、各所定条件に該当するか否かの閾値も運転者が選択できるようにしてもよい。
【００３３】
以下、所定条件について説明する。
第１の所定条件は、置き忘れ報知機能５０が実行されている場合には、常に所定条件を満たす場合である。なお、置き忘れ報知機能５０はオフとすることができ、この場合には、以下の報知機能は実行されない。
【００３４】
第１の所定条件下での置き忘れ報知機能のフロー図を図５に示す。図５に示すように、エンジンストップとなって停車状態となった際に（ステップＳ１）、検出手段５１は電気回路の状態を確認し、接触状態か非接触状態かを判断し（ステップＳ２）、接触状態の場合（ステップＳ２；Ｙｅｓ）には、カード収納部２３にカード３０が収納されていないと判断して報知は行わない（ステップＳ３）。
【００３５】
一方、非接触状態を検出した場合（ステップＳ２；Ｎｏ）には、本実施形態では、音声で報知を行い、例えば、「駐車券を忘れていませんか？」と注意を喚起する（ステップＳ４）。なお、報知の方法はこれに限定されるものではない。
【００３６】
以上のフローは、カード保持部２０を駐車券を一時的に保持する場所として使用され、置き忘れ防止機能が有効に動作することを認識していることが前提となっている。
【００３７】
しかしながら、置き忘れ防止機能が備えられていることを失念し、駐車券以外のカードを保持してしまった場合などに、無駄な報知を行わないための第２及び第３の所定条件が用意されている。
【００３８】
第２の所定条件は、カード収納部２３にカード３０を収納してから、所定時間以内に停車状態となった場合のみ、報知するようにしたものである。すなわち、駐車場に入って駐車するまでの所定時間を想定し、それ以上時間が経った場合には、駐車券以外のカードが収納されていることを想定し、報知を行わないようにしたものである。
【００３９】
第２の所定条件下での置き忘れ報知機能のフロー図を図６に示す。図６に示すように、まず、検出手段５１が回路が寸断され、非接触状態となったことを検出することで、駐車券がカード収納部２３に挿入されたことを検知すると（ステップＳ１１）、条件判断手段５３は、非接触状態が継続される時間を計測する（ステップＳ１２）。次に、エンジンストップとなって停車状態となった際に（ステップＳ１３）、条件判断手段５３は非接触状態の継続時間が１０分を超えたかを判定し（ステップＳ１４）、非接触状態が１０分を超えて継続していた場合（ステップＳ１４；Ｙｅｓ）には、駐車場ではないと判断して報知は行わない（ステップＳ１５）。
【００４０】
一方、非接触状態の継続が１０分以内の場合（ステップＳ１４；Ｎｏ）には、本実施形態では、音声で報知を行い、例えば、「駐車券を忘れていませんか？」と注意を喚起する（ステップＳ１６）。なお、報知の方法はこれに限定されるものではない。
【００４１】
ここで、非接触状態が継続する所定時間を１０分間としたが、これに限定されず、例えば、５分間〜３０分間などの何れかとしてもよいし、例えば、ユーザーである運転者が適宜設定できるようにしてもよい。
【００４２】
第３の所定条件下での置き忘れ報知機能のフロー図を図７に示す。図７に示すように、エンジンストップとなって停車状態となった際に（ステップＳ２１）、検出手段５１は電気回路の状態を確認し、接触状態か非接触状態かを判断し（ステップＳ２２）、接触状態の場合（ステップＳ２２；Ｙｅｓ）には、カード収納部２３にカード３０が収納されていないと判断して報知は行わない（ステップＳ２３）。
【００４３】
一方、非接触状態を検出した場合（ステップＳ２２；Ｎｏ）には、条件判断手段５３は、停車前の５分間にウィンドウの昇降操作の信号があったか検索して判断し（ステップＳ２４）、昇降操作の信号が無かった場合（ステップＳ２４；Ｎｏ）には、駐車場で駐車券を取得していないと判断し、報知は行わない（ステップＳ２３）。停車前の５分間にウィンドウの昇降操作の信号があった場合（ステップＳ２４；Ｙｅｓ）には、駐車場で駐車券を取得してカード収納部２３に収納したと判断し、音声で報知を行い、例えば、「駐車券を忘れていませんか？」と注意を喚起する（ステップＳ２５）。なお、報知の方法はこれに限定されるものではない。
【００４４】
ここで、停車前のウィンドウの昇降操作の信号があったか検索する所定時間を５分間としたが、これに限定されず、例えば、５分間〜３０分間などの何れかとしてもよいし、例えば、ユーザーである運転者が適宜設定できるようにしてもよい。
【００４５】
置き忘れ防止機能が備えられていることを失念し、駐車券以外のカードを保持してしまった場合などに、無駄な報知を行わないための第２及び第３の所定条件を説明したが、これらは何れか一方を機能させてもよいし、両者を「ｏｒ」又は「ａｎｄ」で組み合わせてもよい。また、所定条件はこれに限定されるものではない。
【００４６】
なお、例えば、エンジンを起動した際に、検出手段５１が回路が寸断されて非接触状態であることを検出して、カードがカード収納部２３に挿入されていることを検知した場合には、置き忘れ報知機能５０を自動的に停止するようにしておいてもよい。
【００４７】
〈その他〉
以上説明した実施形態では、一対の電極が接触状態で電流が流れ、非接触状態で電流が流れない状態とし、接触、非接触を検出したが、接触状態では電流が流れず、非接触状態となって電流が流れる回路を設定してもよい。
【００４８】
また、一対の電極の接触状態をより確実にするために、保持部材２１及びカード押さえ部材２２の何れか又は両方に磁石を設けてもよい。何れか一方に磁石を設けた場合には、他方の電極を鉄などで構成するか又は電極の後ろに鉄などの板を設ければよい。なお、磁石の磁力は、例えば、磁気式の駐車券に影響を与えないような弱いものとするのが好ましい。
【００４９】
また、一対の電極の接触状態をより確実にするために、磁石の代わりに弾性部材を用いてもよい。この例を図８に示す。図８に示すように、第１電極２４ａにコイルバネ２６ａを内蔵した接点２６を設けたものであり、カード３０は、接点２６と第２電極２４ｂとの間に挿入されるようにしたものである。これにより、カード３０が未挿入状態では、第１電極２４ａに接続する接点２６がコイルバネ２６ａの弾性力により第２電極２４ｂに向かって押圧されるので、両者の接触状態が確実に継続され、カード３０が接点２６と第２電極２４ｂとの間に挿入されると、両者は非接触状態となる。
【００５０】
一方、検出手段５１として、電気回路に電流が流れた状態をカード３０の非収納状態として検出し、電気回路に電流が流れなくなった状態をカード３０の収納状態として検出するものを例示したが、これに限定されず、カード３０が収納されていない状態では、電気回路に電流が流れず、カード３０が収納された状態で電気回路に電流が流れ、これを検出するものとすることもできる。
【００５１】
このような例を図９に示す。この例は、上述した第１電極２４ａと第２電極２４ｂと両者を離間するバネ２７とを内蔵したスイッチ２８を保持部材２１に設けたものである。スイッチ２８に内蔵される第１電極２４ａ及び第２電極２４ｂは図３に示すような電気回路に接続され、図９（ａ）では、第１電極２４ａ及び第２電極２４ｂはバネ２７の弾性力により非接触状態であり、電流が流れていないことをカード３０の非収納状態として検出する。一方、図９（ｂ）では、カード３０が挿入されていることにより、第１電極２４ａがバネ２７の弾性力に抗して押し込まれて第２電極２４ｂと接触するようになり、これにより、電気回路に電流が流れ、カード３０の収納状態が検出される。
【００５２】
なお、以上説明した具体例は、検出手段５１の例示であり、これに限定されるものではなく、カード３０の収納状態と非収納状態とを区別して検出できるものであればよい。  
【符号の説明】
【００５３】
１０…サンバイザー、２０…カード保持部、２１…保持部材、２２…カード押さえ部材、２４ａ…第１電極、２４ｂ…第２電極、２５…電源、５０…置き忘れ報知機能、５１…検出手段、５２…報知手段、５３…条件判断手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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