(57)【要約】【課題】排水能力の向上を図ることができる境界導水ブロック、および、境界導水ブロックを用いた導水構造を提供する。【解決手段】横長ブロック状の縁石部２と、該縁石部２の背向する側面側下部の少なくとも一方から側方に延出したエプロン部３とを有し、車道Ｒ１と歩道Ｒ２との境界に沿って敷設される境界導水ブロック１であって、境界導水ブロック１の底面には、下面が開放して上方に向けて窪んだ排水空部１０を長手方向に有し、該排水空部１０の端面が当該境界導水ブロック１の端面に開口され、縁石部２の側面と前記エプロン部３の上面とが交差する隅角部に導水口１３，１８が開口され、該導水口１３，１８から排水空部１０に通じる導入路１４，１９が内部に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横長ブロック状の縁石部と、該縁石部の背向する側面側下部の少なくとも一方から側方に延出したエプロン部とを有し、車道と歩道との境界に沿って敷設される境界導水ブロックであって、
当該境界導水ブロックの底面には、下面が開放して上方に向けて窪んだ排水空部を長手方向に有し、該排水空部の端面が当該境界導水ブロックの端面に開口され、前記縁石部の側面と前記エプロン部の上面とが交差する隅角部に導水口が開口され、該導水口から前記排水空部に通じる導入路が内部に形成されていることを特徴とする境界導水ブロック。
【請求項２】
前記排水空部の両側方の底面に止水材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の境界導水ブロック。
【請求項３】
前記導水口は、前記導入路の断面よりも小さく開口され、
前記導入路は、排水空部に向かうにつれて次第に太く形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の境界導水ブロック。
【請求項４】
前記エプロン部の厚さは、Ｕ字側溝の蓋支持部上に載置した状態でエプロン部の先端部分がＵ字側溝の上端に合う寸法に設定されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の境界導水ブロック。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の境界導水ブロックをベースブロック上に載置して構成された導水構造であって、
前記ベースブロックのうち境界導水ブロックの排水空部が重なる箇所には、排水空部の長手方向に沿って延在するベース凹部を備えたことを特徴とする導水構造。
【請求項６】
前記ベースブロックは、ベース凹部の両側方に止水材を備えたことを特徴とする請求項５に記載の導水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車道と歩道との境界に沿って敷設される境界導水ブロック、および、境界導水ブロックを用いた導水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車道と歩道とを区画した舗装路では、雨水が路面上に滞留することを防ぐために、車道と歩道との境界部分に排水設備が設けられている。最も単純な排水設備としては、車道と歩道との境界部分に縁石ブロックを連続的に敷設し、この縁石ブロックに向けて路面を下り傾斜させ、縁石ブロックの側面と傾斜した路面傾斜下端との隅角域を排水溝としたものがある。
【０００３】
また、車道と歩道との境界部分を構成する部材の内部に水路を形成したものが提案されている。例えば、縁石部の下端から車道側および歩道側にエプロン部をそれぞれ延設して境界導水ブロック（境界導水溝ブロック）を構成し、この境界導水ブロックの内部に円形水路を形成している。さらに、下り傾斜したエプロン部の上面と縁石部の側面との隅角域を排水溝とし、この排水溝と円形水路とを連通する導入路を開設し、排水溝を流れる雨水が導入路を通って円形水路内へ流入するように構成されたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−０６１１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記特許文献に記載の境界導水ブロック（境界導水溝ブロック）においては、排水能力を高めるために内部の円形水路の開口径を広げようとしても、円形水路の底部を確保する必要があり、境界導水ブロックの底部まで広げることができない。このため、排水能力の向上を図ることができない。
【０００６】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、排水能力の向上を図ることができる境界導水ブロック、および、境界導水ブロックを用いた導水構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１に記載のものは、横長ブロック状の縁石部と、該縁石部の背向する側面側下部の少なくとも一方から側方に延出したエプロン部とを有し、車道と歩道との境界に沿って敷設される境界導水ブロックであって、
当該境界導水ブロックの底面には、下面が開放して上方に向けて窪んだ排水空部を長手方向に有し、該排水空部の端面が当該境界導水ブロックの端面に開口され、前記縁石部の側面と前記エプロン部の上面とが交差する隅角部に導水口が開口され、該導水口から前記排水空部に通じる導入路が内部に形成されていることを特徴とする境界導水ブロックである。
【０００８】
請求項２に記載のものは、前記排水空部の両側方の底面に止水材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の境界導水ブロックである。
【０００９】
請求項３に記載のものは、前記導水口は、前記導入路の断面よりも小さく開口され、
前記導入路は、排水空部に向かうにつれて次第に太く形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の境界導水ブロックである。
【００１０】
請求項４に記載のものは、前記エプロン部の厚さは、Ｕ字側溝の蓋支持部上に載置した状態でエプロン部の先端部分がＵ字側溝の上端に合う寸法に設定されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の境界導水ブロックである。
【００１１】
請求項５に記載のものは、請求項１から請求項４のいずれかに記載の境界導水ブロックをベースブロック上に載置して構成された導水構造であって、
前記ベースブロックのうち境界導水ブロックの排水空部が重なる箇所には、排水空部の長手方向に沿って延在するベース凹部を備えたことを特徴とする導水構造である。
【００１２】
請求項６に記載のものは、前記ベースブロックは、ベース凹部の両側方に止水材を備えたことを特徴とする請求項５に記載の導水構造である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、以下のような優れた効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、境界導水ブロックの底面には、下面が開放して上方に向けて窪んだ排水空部を長手方向に有し、該排水空部の端面が境界導水ブロックの端面に開口され、前記縁石部の側面と前記エプロン部の上面とが交差する隅角部に導水口が開口され、該導水口から前記排水空部に通じる導入路が内部に形成されているので、境界導水ブロックを敷設箇所へ敷設すれば排水空部の下部を閉成して排水のための構成を区画形成することができる。したがって、排水空部を境界導水ブロックの下部まで支障なく広げることができ、排水能力の向上を図ることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、前記排水空部の両側方の底面に止水材を備えたので、排水空部内を流れる水が境界導水ブロックと当該境界導水ブロックの敷設箇所との隙間から漏れ出る不都合を避けることができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、前記導水口が前記導入路の断面よりも小さく開口され、前記導入路が排水空部に向かうにつれて次第に太く形成されているので、落ち葉やごみ等が導水口を通過して導入路内に侵入したとしても、導入路内で詰まらずに排水空部へ水とともに流下し易い。したがって、導入路が詰まって排水空部への排水が滞る不都合を抑えることができ、境界導水ブロックの排水能力を維持し易い。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、エプロン部の厚さは、Ｕ字側溝の蓋支持部上に載置した状態でエプロン部の先端部分がＵ字側溝の上端に合う寸法に設定されているので、境界導水ブロックを縁石付きの側溝用蓋として利用することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明によれば、境界導水ブロックをベースブロック上に載置して導水構造を構成し、ベースブロックのうち境界導水ブロックの排水空部が重なる箇所には、排水空部の長手方向に沿って延在するベース凹部を備えたので、境界導水ブロックの載置箇所を簡単に整えることができ、工期の短縮化を図ることができる。また、境界導水ブロックよりも下方に位置する箇所まで排水のための流路空間を拡張することができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明によれば、ベースブロックは、ベース凹部の両側方に止水材を備えたので、排水空部内およびベース凹部内を流れる水が境界導水ブロックとベースブロックとの隙間から漏れ出る不都合を避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】境界導水ブロックの概略図であり、（ａ）は車道側から見た斜視図、（ｂ）は歩道側から見た斜視図である。
【図２】境界導水ブロックの正面図である。
【図３】境界導水ブロックを製造する型枠の概略図である。
【図４】Ｕ字側溝の側溝用蓋として使用される境界導水ブロックの概略図である。
【図５】側溝用蓋として使用される境界導水ブロックを製造する型枠の概略図である。
【図６】境界導水ブロックの変形例の説明図であり、（ａ）は排水空部の天井面をアーチ状に設定した変形例の正面図、（ｂ）は排水空部の断面を矩形状に設定した変形例の正面図である。
【図７】車両が乗り越え可能な縁石部を備えた境界導水ブロックの正面図である。
【図８】止水突条を備えた境界導水ブロックの一端部の斜視図である。
【図９】境界導水ブロックをベースブロックの上に載置して構成された導水構造の概略図である。
【図１０】上面に止水帯を備えたベースブロックの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
境界導水ブロック１は、断面略凸字状を呈するコンクリート製の横長な一体成型ブロックであり、図１および図２に示すように、横長ブロック状の縁石部２と、該縁石部２の背向する側面側下部から縁石部２の長手方向の左右両側方へ向けてそれぞれ延出したエプロン部３とを備えて構成されている。そして、一方のエプロン部３（図２中、右側のエプロン部３）を車道Ｒ１側に位置する第１エプロン部３ａとし、他方のエプロン部３（図２中、左側のエプロン部３）を歩道Ｒ２側に位置する第２エプロン部３ｂとし、各エプロン部３の上面を縁石部２側へ向けて緩やかに下り傾斜させている。なお、第１エプロン部３ａの側面から第２エプロン部３ｂの側面までの最大寸法（境界導水ブロック１の全幅寸法）Ｗ（図１（ａ）参照）は、一般的なＵ字側溝（例えば、ＪＩＳ規格で寸法が定められたＵ字側溝）の蓋支持部に収納可能な寸法に設定されている。
【００２１】
また、第１エプロン部３ａの上面と縁石部２の側面（図１（ａ）中、右側面）とが交差する隅角部を第１導水溝６とし、車道Ｒ１上の水（雨水等）が第１エプロン部３ａの上面を流れて第１導水溝６へ到達するように構成されている。さらに、第２エプロン部３ｂの上面と縁石部２の側面（図１（ｂ）中、左側面）とが交差する隅角部を第２導水溝７とし、歩道Ｒ２上の水（雨水等）が第２エプロン部３ｂの上面を流れて第２導水溝７へ到達するように構成されている。
【００２２】
そして、境界導水ブロック１の底面のうち２つのエプロン部３の間に位置する箇所には、断面略台形状の溝である排水空部１０を下面が開放して上方に向けて窪んだ状態で有し、この排水空部１０を境界導水ブロック１の長手方向に沿って延在させている。さらに、排水空部１０の端面を境界導水ブロック１の端面に開口し、境界導水ブロック１の一端面には、排水空部１０の端面の外方を囲む止水パッキン１２を円弧状に湾曲させた状態で配置し、この止水パッキン１２を境界導水ブロック１の一端面から突出させている。そして、一対の境界導水ブロック１を端面同士が対向する状態で繋いだときに、排水空部１０同士が端面を介して連通して一条の溝となり、排水空部１０同士の隙間からの水漏れを止水パッキン１２によって阻止するように構成されている。また、排水空部１０の両側方の底面（境界導水ブロック１の底面のうち排水空部１０から側方へ外れた箇所）には、薄肉のゴムシート等で構成された止水層１１を本発明における止水材として備えている。
【００２３】
さらに、境界導水ブロック１は、境界導水ブロック１の外方から排水空部１０内へ水を導入可能とする構成を備えている。具体的には、図１（ａ）および図２に示すように、第１導水溝６（車道Ｒ１側の隅角部）にはスリット状の第１導水口１３（本発明における導水口の一種）を縁石部２の側面（車道Ｒ１側の起立面）から第１エプロン部３ａの上面に跨る状態で開口している。また、境界導水ブロック１の内部のうち第１エプロン部３ａ側には第１導入路１４（本発明における導入路の一種）を第１導水口１３側から排水空部１０側へ向かって下り傾斜した姿勢で形成し、この第１導入路１４を介して第１導水口１３と排水空部１０とを連通している。さらに、第１導入路１４を第１導水溝６側（第１導水口１３側）から排水空部１０へ向かうにつれて次第に太く形成（言い換えると、第１導入路１４の上流側から下流側へ向かって次第に断面が広くなる状態に形成）している。
【００２４】
そして、第１エプロン部３ａの側面（車道Ｒ１側を向いた側面）には、円形状の側部導水口１５を開口して通水フィルター１６で被覆し、側部導水口１５と第１導入路１４とを舗装側導入路１７により連通している。なお、通水フィルター１６は、開設される複数の通水孔の大きさを設定することにより、水の通過を許容する一方、車道Ｒ１の舗装材（骨材）の通過を阻止するように構成されている。また、舗装側導入路１７は、排水空部１０へ直接連通してもよい。
【００２５】
また、図１（ｂ）および図２に示すように、第２導水溝７（歩道Ｒ２側の隅角部）にはスリット状の第２導水口１８（本発明における導水口の一種）を縁石部２の側面（歩道Ｒ２側の起立面）から第２エプロン部３ｂの上面に跨る状態で開口している。そして、境界導水ブロック１の内部のうち第２エプロン部３ｂ側には第２導入路１９（本発明における導入路の一種）を第２導水口１８側から排水空部１０側へ向かって下り傾斜した姿勢で形成し、この第２導入路１９を介して第２導水口１８と排水空部１０とを連通している。さらに、第２導入路１９を第２導水溝７側（第２導水口１８側）から排水空部１０へ向かうにつれて次第に太く形成（言い換えると、第２導入路１９の上流側から下流側へ向かって次第に断面が広くなる状態に形成）している。
【００２６】
このような構成を備えた境界導水ブロック１は、図３に示すように、型枠２１にコンクリートを流し込んで製造される。具体的には、成形空部２２ａを上方に開放した状態で備えた型枠本体２２と、成形空部２２ａを上方から閉成する型枠蓋部２３とを組み合わせて型枠２１を構成し、成形空部２２ａを境界導水ブロック１の上下逆向きの形状（縁石部２が下側となる形状）の空間に設定する。また、型枠蓋部２３の下面（成形空部２２ａ側を向いた面）には、排水空部１０を形成するための突起部２３ａを突設し、突起部２３ａと型枠本体２２の内面との間には、各導入路１４，１７，１９および各導水口１３，１５，１８を形成するための複数の梁状型材（いずれも図示せず）を着脱可能な状態で架設する。このような型枠２１の内部にコンクリートを流し込み、所定時間養生した後、型枠２１からコンクリートブロック（縁石部２と各エプロン部３とが一体成形されたブロック材）を梁状型材とともに取り出し、取り出されたコンクリートブロックから梁状型材を引き抜く。そして、止水層１１および通水フィルター１６を装着して境界導水ブロック１が完成する。
【００２７】
なお、型枠２１内でコンクリートの上面となる境界導水ブロック１の底面は、平滑な状態にはならずに多少の凹凸が形成され得るが、止水層１１が積層されて被覆されるため、凹凸が形成されたとしても道路への施工に支障はない。また、コンクリートの型枠２１への充填量を加減してエプロン部３の高さ寸法を調整すれば、排水空部１０の容積を変えて境界導水ブロック１を製造すること、言い換えると、排水能力を異ならせて境界導水ブロック１を製造することができる。
【００２８】
また、排水空部１０の断面積を変えずにエプロン部３の高さを調整するには、型枠蓋部２３の両側と型枠本体２２との間にスペーサ（図示せず）を介在させる型枠構造を採り、スペーサの厚さ選択により調整可能としてもよい。この場合、コンクリートを十分に充填すると、コンクリートの上面が型枠蓋部２３の下面に接するので、境界導水ブロック１の底面に型枠蓋部２３の下面を転写して綺麗な平面に成形することができる。
【００２９】
そして、境界導水ブロック１を道路に施工する手順としては、まず、車道Ｒ１と歩道Ｒ２との境界部分となる箇所を車道Ｒ１および歩道Ｒ２の延在方向に沿って溝状に掘削し、掘削箇所の底部に基礎砕石２６ａ、基礎コンクリート２６ｂの順に打設して基礎２６を形成し（図２参照）、基礎コンクリート２６ｂの上面を車道Ｒ１および歩道Ｒ２の延在方向に沿って緩やかに下り傾斜する姿勢に整える。また、基礎コンクリート２６ｂの上面の傾斜下端には集水桝（図示せず）を設置する。
【００３０】
基礎２６を形成したならば、この基礎２６上に複数の境界導水ブロック１を順次排水空部１０を連通させながら連結して敷設する。具体的には、各境界導水ブロック１の姿勢を第１エプロン部３ａが車道Ｒ１側に位置する状態であって、第２エプロン部３ｂが歩道Ｒ２側に位置する状態に設定し、隣り合う境界導水ブロック１同士において、一方の境界導水ブロック１の端面と他方の境界導水ブロック１の端部とを対向させた状態にして基礎２６３上に敷設し、対向状態の端面同士の間に止水パッキン１２を挟んで境界導水ブロック１同士を近づけて連結し、隣り合う第１エプロン部３ａの側面同士の間や、隣り合う第２エプロン部３ｂの側面同士の間に板状のジョイント（図示せず）を架設して境界導水ブロック１同士の連結状態を維持する。すると、隣り合う縁石部２同士が道路（車道Ｒ１および歩道Ｒ２）の延在方向に沿って並ぶ。また、隣り合う第１導水溝６同士、隣り合う第２導水溝７同士がそれぞれ道路の延在方向に沿って並び、複数の縁石部２で構成される突条の側方に、この突条に沿って水を流すための長尺な構成（車道側導水溝３１、歩道側導水溝３２）がそれぞれ構成される。
【００３１】
さらに、隣り合う排水空部１０同士が連通し、排水空部１０の下面が基礎２６により閉成されて、長尺な排水路３３が構成される。このとき、境界導水ブロック１の底面（詳しくは、排水空部１０の両側方の底面）と基礎２６（詳しくは、基礎コンクリート２６ｂ）との間には止水層１１が介在して水密状態でシールし、境界導水ブロック１と基礎２６との隙間からの水漏れを阻止する。また、隣り合う境界導水ブロック１同士の間には止水パッキン１２が介在して水密状態でシールし、排水空部１０同士の隙間からの水漏れを阻止する。
【００３２】
なお、止水層１１は、予め境界導水ブロック１の底面に止着されていなくてもよい。具体的には、止水層１１が備えられていない境界導水ブロック１と、止水層１１の構成材料としてゴムシート等のシール材とを別個に準備しておき、基礎２６上にシール材を載置し、さらに境界導水ブロック１を載置して境界導水ブロック１の底面と基礎２６との間に止水層１１を介在させてもよい。
【００３３】
基礎２６上に境界導水ブロック１を敷設したならば、境界導水ブロック１の側方に舗装材（不透水性舗装材や透水性舗装材）を敷設して車道Ｒ１および歩道Ｒ２の舗装を施す。具体的には、第１エプロン部３ａの側方（図２中、第１エプロン部３ａの右側方）に舗装材を水勾配を付けた状態（上面が第１エプロン部３ａ側に向かって緩やかに下り傾斜した状態）で敷設し、水勾配（上面）の傾斜下端を第１エプロン部３ａの上面の傾斜上端に揃えて、車道Ｒ１の舗装を施す。また、第２エプロン部３ｂの側方（図２中、第２エプロン部３ｂの左側方）に舗装材を水勾配を付けた状態（上面が第２エプロン部３ｂ側に向かって緩やかに下り傾斜した状態）で敷設し、水勾配（上面）の傾斜下端を第２エプロン部３ｂの上面の傾斜上端に揃えて、歩道Ｒ２の舗装を施す。
【００３４】
このようにして境界導水ブロック１が敷設された道路においては、雨が降ると、車道Ｒ１上の雨水が第１エプロン部３ａ上へ流れて車道側導水溝３１（第１導水溝６）に到達し、この車道側導水溝３１から第１導水口１３、第１導入路１４を通って排水路３３（排水空部１０）に流入する。また、歩道Ｒ２上の雨水が第２エプロン部３ｂ上へ流れて歩道側導水溝３２（第２導水溝７）に到達し、この歩道側導水溝３２から第２導水口１８、第２導入路１９を通って排水路３３（排水空部１０）に流入する。なお、車道Ｒ１の舗装材として透水性舗装材を採用した場合には、雨水が車道Ｒ１の舗装材内に浸透し、通水フィルター１６、側部導水口１５、舗装側導入路１７を通って第１導入路１４へ流入する。
【００３５】
このとき、車道Ｒ１側の第１導水口１３が縁石部２の起立面から第１エプロン部３ａの上面に跨って開口されている（言い換えると、縁石部２の側面と第１エプロン部３ａの上面とが交差する隅角部に開口されている）ので、雨水とともに落ち葉やごみ等が流れてきて第１導水口１３に到達した場合には、第１導水口１３のうち第１エプロン部３ａの上面に開口された部分が落ち葉やごみ等で塞がれたとしても、縁石部２の起立面に開口された部分までは塞がれ難い。したがって、第１導水口１３の全体が塞がって排水路３３（排水空部１０）への排水が滞る不都合を抑えることができ、車道Ｒ１側の排水能力の向上を図った境界導水ブロック１を実現することができる。さらに、第１導水口１３が第１導入路１４の断面よりも小さく開口され、第１導入路１４が排水空部１０に向かうにつれて次第に太く形成されているので、落ち葉やごみ等が第１導水口１３を通過して第１導入路１４内に侵入したとしても、第１導入路１４内で詰まらずに排水空部１０へ水とともに流下し易い。したがって、第１導入路１４が詰まって排水路３３（排水空部１０）への排水が滞る不都合を抑えることができ、車道Ｒ１側の排水能力を維持し易い。
【００３６】
また、歩道Ｒ２側の第２導水口１８が縁石部２の起立面から第２エプロン部３ｂの上面に跨って開口されている（言い換えると、縁石部２の側面と第２エプロン部３ｂの上面とが交差する隅角部に開口されている）ので、雨水とともに落ち葉やごみ等が流れてきて第２導水口１８に到達した場合には、第２導水口１８のうち第２エプロン部３ｂの上面に開口された部分が落ち葉やごみ等で塞がれたとしても、縁石部２の起立面に開口された部分までは塞がれ難い。したがって、第２導水口１８の全体が塞がって排水路３３（排水空部１０）への排水が滞る不都合を抑えることができ、高い排水能力を歩道Ｒ２側にも備えた境界導水ブロック１を実現することができる。さらに、第２導水口１８が第２導入路１９の断面よりも小さく開口され、第２導入路１９が排水空部１０に向かうにつれて次第に太く形成されているので、落ち葉やごみ等が第２導水口１８を通過して第２導入路１９内に侵入したとしても、第２導入路１９内で詰まらずに排水空部１０へ水とともに流下し易い。したがって、第２導入路１９が詰まって排水路３３（排水空部１０）への排水が滞る不都合を抑えることができ、歩道Ｒ２側の排水能力を維持し易い。
【００３７】
そして、第１導入路１４および第２導入路１９を通過した水は、境界導水ブロック１と基礎２６との間に区画形成された排水路３３に流入し、排水路３３内を流下して集水桝へ集水され、さらには下水道へ排水される。このような導水が可能な境界導水ブロック１は、敷設箇所（基礎２６）へ敷設されることにより排水空部１０の下部を閉成して排水のための構成を区画形成することができる。したがって、排水空部１０（排水路３３）を境界導水ブロック１の下部まで支障なく広げることができ、排水能力の向上を図ることができる。
【００３８】
また、境界導水ブロック１が敷設される敷設箇所、言い換えると境界導水ブロック１の敷設のための整地構成（基礎２６）を排水路３３の底部としても活用することができる。したがって、整地構成と排水路３３の底部とを別個に備える場合と比較して、施工時の道路の掘削深さを浅くすることができ、境界導水ブロック１の施工の容易性を高めたり、工期の短縮を図ったりすることができる。また、道路上に縁石（歩車道境界ブロック）と導水溝とをずらして別個に施工する場合と比較して、施工用地を狭く済ませることができ、施工用地の確保の容易性や、限られた道路上のスペースの有効活用を図ることができる。さらに、境界導水ブロック１の製造工程において、排水路３３（排水空部１０）を下方から閉成する部分のコンクリートを使用せずに済ませることができ、境界導水ブロック１の製造に必要なコンクリートの量の節約を図ることができる。
【００３９】
ところで、境界導水ブロック１の製造時に、エプロン部３をＵ字側溝３５の蓋支持部３５ａに収まる厚さ寸法ｔ（ＪＩＳ規格で寸法が定められたＵ字側溝の蓋支持部の深さと同じ寸法等）に設定すれば、図４に示すように、境界導水ブロック１を縁石付きの側溝用蓋としても活用することができる。具体的に説明すると、境界導水ブロック１を側溝用蓋として製造する場合には、図５に示すように、型枠２１内に充填するコンクリートの量を調整して、エプロン部３の厚さを蓋支持部３５ａに収まる厚さ寸法ｔ（詳しくは、Ｕ字側溝３５の蓋支持部３５ａ上に載置した状態でエプロン部３の先端部分がＵ字側溝３５の上端に合う寸法ｔ）に設定する。なお、型枠本体２２のうちエプロン部３の側面の型となる起立壁に目印を予め付けておき、この目印までコンクリートを充填することで、成形後の境界導水ブロック１においてエプロン部３の厚さが蓋支持部３５ａに収まる厚さ寸法ｔに仕上がるように設定すれば、必要なコンクリートの充填量の目標が把握し易くなって好適である。
【００４０】
このようにして型枠２１を用いて製造された境界導水ブロック１は、全幅寸法Ｗが蓋支持部３５ａに収納可能な寸法で仕上がるため、境界導水ブロック１の下部をＵ字側溝３５の蓋支持部３５ａへ支障なく嵌合することができる。さらに、エプロン部３の先端部分（上面の傾斜上端部分）をＵ字側溝３５の上端に揃えることができる。この結果、境界導水ブロック１を縁石付きの側溝用蓋としても活用することができる。また、同じ型枠２１で２種類の異なる用途の部材を製造することができる。そして、境界導水ブロック１の排水空部１０が側溝内の流路空間の一部として活用することができ、平板状の側溝用蓋を使用する場合と比較して、側溝における排水能力（流路断面積）を広げることができる。さらに、境界導水ブロック１の底面に設けた止水層１１（ゴムシート等）によって、側溝の蓋支持部３５ａ上での境界導水ブロック１のガタつきや、ガタつきに基づく騒音の発生を防止することができる。
【００４１】
また、上記実施形態における境界導水ブロック１では、排水空部１０を断面略台形状の溝で構成したが、本発明はこれに限定されない。要は、境界導水ブロックが載置される基礎によって下部が閉成される排水空部であれば、どのような断面形状の溝を採用してもよい。例えば、図６（ａ）に示すように、断面が略蒲鉾形状の排水空部１０（言い換えると、天井面がアーチ状となる排水空部１０）を境界導水ブロック１に採用してもよいし、あるいは、図６（ｂ）に示すように、断面略矩形状の排水空部１０を境界導水ブロック１に採用してもよい。また、排水空部１０の幅は、縁石部２の幅よりも広く設定してもよい。
【００４２】
さらに、縁石部２は、自動車や自転車等の車両が乗り越え易い形状に設定してもよい。例えば、図７に示すように、エプロン部３の上面から縁石部２の上面までの高さを小さい寸法に設定し、縁石部２の上面を歩道Ｒ２側から車道Ｒ１側へ向かって下り傾斜させて、車道Ｒ１上の車両が縁石部２を乗り越えて歩道Ｒ２側（例えば、歩道Ｒ２側に位置する駐車場等）へ進入し易いように構成してもよい。要は、本発明における境界導水ブロックの縁石部は、道路上の境界（車道と歩道との境界、自動車道と自転車道との境界等）として機能することができれば、どのような形状を採用してもよい。
【００４３】
また、上記実施形態や変形例における境界導水ブロック１では、縁石部２の両側方にエプロン部３をそれぞれ延出して備えたが、本発明はこれに限定されない。例えば、縁石部よりも車道側にのみエプロン部を延出してもよいし、あるいは、歩道側にのみエプロン部を延出してもよい。すなわち、縁石部の背向する側面側下部の少なくとも一方から側方にエプロン部を延出すればよい。さらに、第１導水路１４および第２導水路１９において、排水空部１０側へ向かうにつれて次第に太く形成したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１導水路および第２導水路を排水空部側へ向かうにつれて次第に細く形成してもよい。次第に細く形成する場合には、境界導水ブロックの製造工程において、第１導水路および第２導水路の型となる梁状型材を第１導水口および第２導水口から外方へ引き抜いて容易に外すことができ、境界導水ブロックの製造効率の向上を図ることができる。
【００４４】
そして、上記実施形態や変形例では、本発明における止水材としてゴムシート等で構成される止水層１２を例示したが、本発明はこれに限定されない。要は、排水空部内を流れる水が境界導水ブロックと当該境界導水ブロックの敷設箇所との隙間から漏れ出る不都合を避けることができれば、どのような態様の止水材を採用してもよい。例えば、図８に示す変形例においては、境界導水ブロック１において排水空部１０の両側方の底面（境界導水ブロック１の底面のうち排水空部１０から側方へ外れた箇所）に、排水空部１０の長手方向に沿って延在するゴム製の止水突条４１を下方へ向けて突設して本発明における止水材としている。また、止水突条４１と止水パッキン１２との間を水密状態で接続して、排水空部１０内の水が止水突条４１と止水パッキン１２との隙間から漏れ出ることを阻止するように構成されている。このような止水突条４１を備えた境界導水ブロック１を敷設箇所（基礎２６上）へ敷設すると、止水突条４１が境界導水ブロック１の自重により押し潰されて敷設箇所へ密着し、境界導水ブロック１と敷設箇所との隙間からの水漏れを阻止することができる。そして、シート状の止水層１２を採用する場合と比較して、止水材を構成する材料の必要量や費用を低く抑えることができる。さらに、境界導水ブロックに止水材を備えず、その代わりに、境界導水ブロックの敷設時に粘液状の止水剤や敷設調整用のモルタル等を敷設箇所へ塗布（積層）して止水層を形成し、その上に境界導水ブロックを載置する構成を採ってもよい。
【００４５】
ところで、上記実施形態では、境界導水ブロック１の載置箇所として基礎コンクリート２６ｂ（基礎２６の上層である基礎コンクリート２６ｂ）を挙げたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図９に示す実施形態では、境界導水ブロック１を平板状のベースブロック４３の上に載置して導水構造４４を構成し、排水路４５を境界導水ブロック１とベースブロック４３との間に形成している。具体的に説明すると、導水構造４４においては、基礎２６′の上層として基礎コンクリートを打設せず、その代わりに、予め成型された複数のベースブロック４３を道路の延在方向に沿って連結した状態で基礎砕石２６ａ上に敷設している。
【００４６】
ベースブロック４３は、境界導水ブロック１の全幅寸法Ｗ（図１（ａ）参照）よりも幅広な平板状のコンクリート製ブロックであり、上面に境界導水ブロック１を載置可能としている。また、ベースブロック４３の上面のうち排水空部１０が重なる箇所には、排水空部１０の長手方向に沿って延在するベース凹部４７を備え、排水空部１０とベース凹部４７とが上下に連通して導水構造４４内の排水路４５を形成するように構成されている。さらに、ベースブロック４３の一端面には、ベース凹部４７の端面の外方を囲む止水パッキン４８を円弧状に湾曲させた状態で配置してベースブロック４３の一端面から突出させ、この止水パッキン４８によって隣り合うベースブロック４３同士の隙間からの水漏れを阻止するように構成されている。そして、境界導水ブロック１の止水パッキン１２の端部とベースブロック４３の止水パッキン４８の端部との間に止水層１１を挟んで水密状態で接続し、排水路４５を２つの止水パッキン１２，４８で囲んで排水路４５内の水が２つの止水パッキン１２，４８の外方へ漏れ出ることを阻止するように構成されている。
【００４７】
このような構成のベースブロック４３を境界導水ブロック１の載置場所として導水構造４４に採用すれば、基礎コンクリートの養生を待たずに境界導水ブロック１の敷設工事を迅速に行うことができ、工期の短縮化を図ることができる。また、ベースブロック４３のベース凹部４７と境界導水ブロック１の排水空部１０とを重ねて排水路４５を形成すれば、排水を処理するための流路空間を境界導水ブロック１よりも下方へ拡張することができ、道路の境界内の排水能力を高めようとすることができる。
【００４８】
なお、図１０に示すように、ベースブロック４３の上面のうちベース凹部４７の両側方（ベースブロック４３の上面のうちベース凹部４７から側方へ外れた箇所）には、ベース凹部４７の長手方向に沿って延在するゴム製の止水帯５０を止水材として配置し、この止水帯５０によって境界導水ブロック１とベースブロック４３との隙間からの水漏れを阻止するように構成してもよい。また、ベースブロック４３に止水帯５０を備える場合には、境界導水ブロック１における止水層１１や止水突条４１の有無（境界導水ブロック１の下側の止水材の有無）は問わない。また、境界導水ブロックやベースブロックに止水材を備えず、その代わりに、境界導水ブロックの敷設時に粘液状の止水剤や敷設調整用のモルタル等をベースブロックの上面に塗布（積層）して止水層を形成し、その上に境界導水ブロックを載置する構成を採ってもよい。
【００４９】
そして、前記した実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明は、上記した説明に限らず特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれるものである。
【符号の説明】
【００５０】
１  境界導水ブロック
２  縁石部
３  エプロン部
３ａ  第１エプロン部
３ｂ  第２エプロン部
６  第１導水溝
７  第２導水溝
１０  排水空部
１１  止水層
１２  止水パッキン
１３  第１導水口
１４  第１導入路
１５  側部導水口
１６  通水フィルター
１７  舗装側導入路
１８  第２導水口
１９  第２導入路
２１  型枠
２２  型枠本体
２２ａ  成形空部
２３  型枠蓋部
２３ａ  突起部
２６，２６′  基礎
２６ａ  基礎砕石
２６ｂ  基礎コンクリート
３１  車道側導水溝
３２  歩道側導水溝
３３  排水路
３５  Ｕ字側溝
３５ａ  蓋支持部
４１  止水突条
４３  ベースブロック
４４  導水構造
４５  排水路
４７  ベース凹部
４８  止水パッキン
５０  止水帯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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