(57)【要約】【課題】取付対象物の厚みに関わらず、長尺部材を取付対象物に固定することができるクランプを提供する。【解決手段】クランプは、長尺部材が固定される固定部と、前記固定部に対して着脱自在であり、且つ、取付対象物に係合する突起部を有する取付部と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺部材が固定される固定部と、
前記固定部に対して着脱自在であり、且つ、取付対象物に係合する突起部を有する取付部と、
を備える、クランプ。
【請求項２】
前記固定部は、前記取付対象物に弾性変形して当接するダンパを備える、
請求項１に記載のクランプ。
【請求項３】
前記取付部は、前記取付対象物に弾性変形して当接するダンパを備える、
請求項１に記載のクランプ。
【請求項４】
前記固定部は、側方に開放され、前記長尺部材が側方から挿入可能な第１の支持部と、上方に開放され、前記長尺部材が上方から挿入可能な第２の支持部と、を備える、
請求項１から３のいずれかに記載のクランプ。
【請求項５】
長尺部材が固定される固定部と、
前記固定部に対して着脱自在であり、且つ、取付対象物に係合する突起部を有する複数種類の取付部と、を備える、
クランプセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、パイプ等の長尺部材を取付対象物に取り付けるためのクランプおよびクランプセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設けられるパイプを固定するために、クランプを介してパイプを車体フレームに固定することが知られている（例えば、特許文献１）。従来、このようなクランプは、パイプを挟持するパイプ固定部と、パイプ固定部から延びる棒状のアンカーと、が一体に形成されている。そして、アンカーを車体フレームの開口に一面側から挿入して、アンカーに設けられている突起部を一面側の反対側の他面側に係止することにより、クランプを車体フレームに固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１７９１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のクランプにおいては、アンカーとパイプ固定部との接続部から突起部までの距離が車体フレームの取付部材の厚みに整合していない場合、クランプを取付対象部材に固定できない。
【０００５】
本開示の目的は、取付対象物の厚みに関わらず、長尺部材を取付対象物に固定することができるクランプ及びクランプセットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係るクランプは、長尺部材が固定される固定部と、前記固定部に対して着脱自在であり、且つ、取付対象物に係合する突起部を有する取付部と、を備える。
【０００７】
本開示に係るクランプセットは、長尺部材が固定される固定部と、前記固定部に対して着脱自在であり、且つ、取付対象物に係合する突起部を有する複数種類の取付部と、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、取付対象物の厚みに関わらず、長尺部材を取付対象物に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本開示の実施の形態に係るクランプの正面図
【図２】本開示の実施の形態に係るクランプの平面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を適宜参照して、本開示の実施の形態につき、詳細に説明する。
【００１１】
＜クランプの構成＞
本開示の実施の形態に係るクランプ１の構成につき、図１及び図２を参照しながら、以下に詳細に説明する。
【００１２】
クランプ１は、それぞれ弾性変形可能な材料によって形成された取付部１０及び固定部２０を備えている。
【００１３】
取付部１０は、棒状であり、固定部２０に着脱自在に接続されると共に取付対象物である板状の車体フレーム１００に取り付けられる。具体的には、取付部１０は、棒状の本体部１１と、本体部１１の一端部から外部側方に突出して車体フレーム１００に係合する突起部１２と、本体部１１の他端部に配置されたフランジ部１３と、を備えている。本体部１１の長さは、車体フレーム１００の厚みに応じた長さである。
【００１４】
固定部２０は、長尺部材としてのパイプＰを固定する。具体的には、固定部２０は、図１において左側方に開放されている側方支持部２７、２８と、図１において右側方に開放されている側方支持部２９、３０とを備えている。また、固定部２０は、図1において側方支持部２７、２８の上方に設けられていると共に、上方に開放されている上方支持部２３、２４と、側方支持部２９、３０の上方に設けられていると共に、上方に開放されている上方支持部２５、２６を備えている。なお、これらの支持部の配置は一例である。
【００１５】
側方支持部２７、２８、２９、３０及び上方支持部２３、２４、２５、２６の各々は、挿入されるパイプＰの径に応じた大きさに形成されており、同一径又は異なる径のパイプＰを固定することができる。固定部２０は、最大で４本のパイプＰを同時に支持することができる。
【００１６】
固定部２０は、側方支持部２７、２９から固定部２０に取り付けられるパイプＰの延設方向に沿って外方に突出する一対のダンパ２１と、側方支持部２８、３０から固定部２０に取り付けられるパイプＰの延設方向に沿って外方に突出する一対のダンパ２１と、を備えている。
【００１７】
固定部２０は、底面に一対の接続部２２を有している。一対の接続部２２は、正面視、Ｌ字状及び逆Ｌ字状の形状である。接続部２２は、固定部２０の本体部との間に隙間を形成している。この隙間には、取付部１０のフランジ部１３を前方又は後方からスライドさせて挿入することができる。固定部２０の本体部と接続部２２との隙間にフランジ部１３を挿入することにより、取付部１０は固定部２０に取り付けられる。逆の動作をすることにより、取付部１０は固定部２０から取り外される。つまり、固定部２０は取付部１０に対して着脱自在である。
【００１８】
＜クランプの使用方法＞
本開示の実施の形態に係るクランプ１の使用方法につき、図１及び図２を参照しながら、以下に詳細に説明する。
【００１９】
まず、クランプ１を取り付けたい車体フレームの厚みに応じた長さの本体部１１を有する取付部１０を選択する。
【００２０】
次に、選択された取付部１０のフランジ部１３を、固定部２０の本体部と接続部２２との間にスライドさせて挿入し、取付部１０を固定部２０に固定する。
【００２１】
次に、側方支持部２７、２８、２９、３０に対して側方からパイプＰを挿入して、パイプＰを固定部２０に支持させる。パイプＰは、例えばブレーキオイル用パイプ、燃料用パイプ又はクラッチオイル用パイプである。
【００２２】
次に、取付部１０を車体フレーム１００の所定の挿通孔に挿通させる。突起部１２が弾性変形しながら挿通孔を通過すると共に挿通孔を抜けた際に弾性復帰力で元の形状に戻ることにより、クランプ１は、車体フレーム１００に固定される。
【００２３】
この状態において、４つのダンパ２１が弾性変形した状態で車体フレーム１００に当接する、つまり、突起部１２とダンパ２１とに車体フレーム１００を挟持させることにより、固定部２０をがたつきなく車体フレーム１００に取り付けることができる。
【００２４】
このように、本実施の形態に係るクランプ１によれば、車体フレーム１００の厚みに関わらず、パイプＰを車体フレーム１００にがたつきなくしっかり固定することができる。また、車体フレーム１００の厚みに応じて取付部１０のみを製造すればよく、固定部２０は様々な車体フレーム１００で共通使用できるので、製造コストの増大を抑制することができる。
【００２５】
また、本実施の形態によれば、固定部２０が、側方に開放された側方支持部２７、２８、２９、３０と、上方に開放された上方支持部２３、２４、２５、２６と、を備えるので、複数のパイプＰをコンパクトに固定部２０に固定させることができ、車体フレーム１００に対するクランプ１の取付スペースを最小限にすることができる。
【００２６】
なお、本開示は、部材の種類、配置、個数等は前述の実施の形態に限定されるものではなく、その構成要素を同等の作用効果を奏するものに適宜置換する等、発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろんである。
【００２７】
具体的には、上記実施の形態において、クランプ１は４本のパイプＰを固定可能に構成されているが、クランプ１が固定可能なパイプＰの数は、４以外であってもよい。
【００２８】
また、上記実施の形態において、クランプ１はパイプＰを固定するように構成されているが、長尺部材としてのケーブルを固定するように構成されてもよい。
【００２９】
また、上記実施の形態において、固定部２０に対して上方及び側方からパイプＰが挿入されるように構成されているが、全てのパイプＰが上方から、又は側方から挿入されるように構成されてもよい。
【００３０】
また、接続部２２の下面と突起部１２の上面との距離が車体フレーム１００の厚みに一致する取付部１０を選択できるようにすることにより、固定部２０がダンパ２１を備えないように構成することも可能である。
【００３１】
また、取付部１０と固定部２０との接続形態は、任意の形態をとることができ、例えば、一方を他方に圧入することで接続される形態でもよい。
【００３２】
また、ダンパ２１を固定部２０に設けることに代えて、突起部１２とフランジ部１３との間に配置されるダンパを取付部１０に設けてもよい。
【００３３】
＜クランプセット＞
車体フレーム１００等の取付対象部は、種々の厚みを取り得る。そこで、本体部１１の長さが互いに異なる複数種類の取付部１０と、単一種類または複数種類の固定部２０とを組み合わせて、１つのクランプセットにすることが有利である。このようなクランプセットを用意しておけば、複数種類の取付部の中から、取付対象部の厚みに対応した長さを有する本体部１１を備える取付部１０を選択し、選択された取付部１０と固定部２０とによってクランプ１を構成することができる。よって、種々の厚みの取付対象部に、長尺部材を取り付けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本開示に係るクランプおよびクランプセットは、長尺部材を取付対象物に取り付けるのに好適である。
【符号の説明】
【００３５】
１  クランプ
１０  取付部
１１  本体部
１２  突起部
１３  フランジ部
２０  固定部
２１  ダンパ
２２  接続部
２３  上方支持部
２４  上方支持部
２５  上方支持部
２６  上方支持部
２７  側方支持部
２８  側方支持部
２９  側方支持部
３０  側方支持部
１００  車体フレーム
Ｐ  パイプ
【図１】
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【図２】
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