(57)【要約】【課題】マフラの騒音を抑制するのが望ましい。【解決手段】マフラは、仕切り部と、テーパ部と、ケース部と、弁体とを備える。仕切り部は、マフラの内部空間を、上流空間と下流空間とに仕切る。テーパ部は、仕切り部の中間口の縁から下流空間に突出するテーパ状の部位である。ケース部は、仕切り部から上流空間に突出して中間口を覆い、上流口を有する。弁体は、中間空間に配置され、上流口の開放度合いを調整する。そして、中間口の縁は上流口の縁の外側に位置する。【選択図】図４
2020060118.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、エンジンからの排気を流下させるマフラであって、
前記マフラの内部空間を、流れ方向に並ぶ上流空間と下流空間とに仕切る板状の部位であって、前記上流空間とは、前記マフラにおける前記排気の入口側の空間であり、前記下流空間とは、前記マフラにおける前記排気の出口側の空間である仕切り部と、
前記仕切り部に設けられた開口である中間口の縁から前記下流空間に突出する筒状の部位であって、前記下流空間側に向かうに従い細くなるテーパ状の部位であるテーパ部と、
前記仕切り部から前記上流空間に突出し、前記中間口を覆う部位であって、前記中間口を含む空間である中間空間と前記上流空間とを仕切ると共に、前記中間空間と前記上流空間とを繋ぐ開口である上流口を有する部位であるケース部と、
前記中間空間に配置され、軸を中心に回転して閉位置と開位置との間を変位することで、前記上流口の開放度合いを調整する部位であって、前記閉位置に向かうに従い前記上流口の開放度合いを低減させる部位である弁体と、
前記弁体が前記閉位置に向かって変位するよう、前記弁体を付勢する付勢部と、を備え、
前記流れ方向に沿って前記上流口を前記中間口に投影すると、前記中間口の縁は、前記上流口の縁の外側に位置する
マフラ。
【請求項２】
請求項１に記載されたマフラであって、
前記流れ方向に沿って前記弁体を前記中間口に投影すると、前記中間口の縁は、前記弁体の外縁の外側に位置する
マフラ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記仕切り部から前記上流空間側に突出する部位であって、前記中間口の縁に沿って配置され、前記中間口を囲む部位である側壁と、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
を有するマフラ。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部における前記流れ方向の長さは、前記テーパ部における前記流れ方向の長さよりも大きい
マフラ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載されたマフラにおいて、
前記テーパ部における前記下流空間側の開口を、下流口とし、
前記軸は、前記中間空間における前記上流口の正面領域の側方に位置し、前記中間口に沿って延び、
前記上流口を基準として前記軸が位置する側の反対側を、反軸側とし、
前記下流口の中央部は、前記中間口の中央部よりも前記反軸側に位置する
マフラ。
【請求項６】
請求項１から請求項５のうちのいずれか１項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記仕切り部から前記上流空間側に突出する側壁と、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
を有し、
前記軸は、前記中間空間における前記上流口の正面領域の側方に位置し、前記中間口に沿って延び、
前記上流口を基準として前記軸が位置する側の反対側を、反軸側とし、
前記底部における前記上流口の前記反軸側に、前記上流口よりも小さく、前記上流空間と前記中間空間とを繋ぐ少なくとも１つのサブ開口が設けられている
マフラ。
【請求項７】
請求項６に記載されたマフラにおいて、
前記少なくとも１つのサブ開口は、前記流れ方向に沿って前記テーパ部の内壁に対面する
マフラ。
【請求項８】
請求項６又は請求項７に記載されたマフラにおいて、
前記少なくとも１つのサブ開口は、前記上流口の縁の下端よりも上側に位置する
マフラ。
【請求項９】
請求項１から請求項８のうちのいずれか１項に記載されたマフラにおいて、
前記上流口は、前記内部空間への入口よりも下側に位置する
マフラ。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のうちのいずれか１項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
前記中間空間を囲んだ状態で配置され、前記底部に対面する開口を形成する側壁と、
前記側壁における前記開口の縁をなす部分から外側に突出する少なくとも１つの取付部と、を有し、
前記少なくとも１つの取付部が、前記仕切り部に接合されている
マフラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、マフラに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１のマフラは、マフラの内部を上流側と下流側とに仕切り、連通部を有する仕切り板と、仕切り板に設けられた弁装置とを有する。弁装置は、連通部を通過する排気の量を調整する弁体と、弁体を収容する収容空間を形成するケースとを有する。ケースは、連通部を覆い、排気を出口に導く下流管に繋がっている。また、弁体は、ケースの内側からケースの穴部を開閉することで、連通部を通過する排気の量を調整する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１２５４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、特許文献１の弁装置では、軸やばね等の開閉機構が弁体に設けられている。また、この開閉機構は、弁体の収容空間におけるケースの穴部の正面領域の側方に配置される。そして、収容空間では、この開閉機構の付近で排気の乱流や滞留が生じる可能性があり、これにより騒音が生じる恐れがある。
【０００５】
本開示の一態様においては、マフラの騒音を抑制するのが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、車両に搭載され、エンジンからの排気を流下させるマフラであって、仕切り部と、テーパ部と、ケース部と、弁体と、付勢部と、を備える。仕切り部は、マフラの内部空間を、流れ方向に並ぶ上流空間と下流空間とに仕切る板状の部位であって、上流空間とは、マフラにおける排気の入口側の空間であり、下流空間とは、マフラにおける排気の出口側の空間である。テーパ部は、仕切り部に設けられた開口である中間口の縁から下流空間に突出する筒状の部位であって、下流空間側に向かうに従い細くなるテーパ状の部位である。ケース部は、仕切り部から上流空間に突出し、中間口を覆う部位であって、中間口を含む空間である中間空間と上流空間とを仕切ると共に、中間空間と上流空間とを繋ぐ開口である上流口を有する部位である。弁体は、中間空間に配置され、軸を中心に回転して閉位置と開位置との間を変位することで、上流口の開放度合いを調整する部位であって、閉位置に向かうに従い上流口の開放度合いを低減させる部位である。付勢部は、弁体が閉位置に向かって変位するよう、弁体を付勢する。そして、流れ方向に沿って上流口を中間口に投影すると、中間口の縁は、上流口の縁の外側に位置する。
【０００７】
上記構成によれば、ケース部の上流口は中間口の内側に位置し、中間口の縁からは、テーパ部が下流空間側に突出する。このため、中間空間において、上流口の正面領域の側方により広く空間を確保できる。これにより、軸や付勢部等といった弁体の開閉機構が上流口の正面領域の側方に配置されても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。
【０００８】
さらに、テーパ部は、下流空間側に向かうに従い細くなるよう傾斜している。このため、例えば上流口の開放時であっても、中間空間における弁体の中間口側の領域において、排気の流れをスムーズにすることができる。
【０００９】
したがって、マフラの騒音を抑制できる。
本開示の一態様では、流れ方向に沿って弁体を中間口に投影すると、中間口の縁は、弁体の外縁の外側に位置してもよい。
【００１０】
上記構成によれば、弁体は中間口の内側に位置するため、中間空間において、弁体の側方により広く空間を確保できる。これにより、弁体の開閉機構が弁体の縁部に設けられても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。したがって、マフラの騒音を抑制できる。
【００１１】
本開示の一態様では、ケース部は、側壁と、底部と、を有してもよい。側壁は、仕切り部から上流空間側に突出する部位であって、中間口の縁に沿って配置され、中間口を囲む部位である。底部は、上流口が設けられており、中間口に対面する壁状の部位である。
【００１２】
上記構成によれば、中間空間において、中間口の縁の付近により広く空間を確保でき、その結果、上流口の正面領域の側方及び弁体の側方に、より広い空間が確保される。したがって、弁体の開閉機構の付近における排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
【００１３】
本開示の一態様では、ケース部における流れ方向の長さは、テーパ部における流れ方向の長さよりも大きくてもよい。
上記構成によれば、中間空間におけるケース部側に、より広い空間が確保される。このため、弁体の開閉機構の付近により広い空間を確保できる。したがって、弁体の開閉機構の付近における排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
【００１４】
本開示の一態様では、テーパ部における下流空間側の開口を、下流口としてもよい。軸は、中間空間における上流口の正面領域の側方に位置し、中間口に沿って延びてもよい。上流口を基準として軸が位置する側の反対側を、反軸側としてもよい。下流口の中央部は、中間口の中央部よりも反軸側に位置してもよい。
【００１５】
上記構成によれば、弁体が閉位置から開位置に変位すると、弁体は、反軸側の部分が上流口から最も離間した状態になる。このため、上流口における反軸側の部分から、より多くの排気が流出する。これに対し、上記構成では、テーパ部は、反軸側に位置する部分の傾斜が相対的に大きくなる。このため、上流口における反軸側の部分から中間空間に流入した排気を、下流口に向けてスムーズに流出させることができる。したがって、排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
【００１６】
本開示の一態様では、ケース部は、側壁と、底部と、を有してもよい。側壁は、仕切り部から上流空間側に突出する。底部は、上流口が設けられており、中間口に対面する壁状の部位である。軸は、中間空間における上流口の正面領域の側方に位置し、中間口に沿って延びてもよい。上流口を基準として軸が位置する側の反対側を、反軸側としてもよい。底部における上流口の反軸側に、上流口よりも小さく、上流空間と中間空間とを繋ぐ少なくとも１つのサブ開口が設けられていてもよい。
【００１７】
上記構成によれば、少なくとも１つのサブ開口を、弁体の軸等の開閉機構から離れた位置に配置できる。このため、少なくとも１つのサブ開口から開閉機構の付近に排気が流入し、乱流や滞留が生じるのを抑制できる。これにより、マフラの騒音が抑制される。
【００１８】
本開示の一態様では、少なくとも１つのサブ開口は、流れ方向に沿ってテーパ部の内壁に対面してもよい。
上記構成によれば、少なくとも１つのサブ開口から中間空間に流入した排気を、テーパ部までスムーズに導くことができる。したがって、排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
【００１９】
本開示の一態様では、少なくとも１つのサブ開口は、上流口の縁の下端よりも上側に位置してもよい。
サブ開口は上流口よりも小さいため、マフラの内部に溜まった水がサブ開口から吸い込まれる場合には、該水が上流口から吸い込まれる場合に比べ、騒音が生じ易い。これに対し、上記構成によれば、少なくとも１つのサブ開口が上流口の下端よりも上側に位置する。このため、マフラの内部に溜まった水は上流口から吸い込まれ易くなり、該水が少なくとも１つのサブ開口により吸い込まれるのを抑制できる。したがって、マフラの騒音を抑制できる。
【００２０】
本開示の一態様では、上流口は、内部空間への入口よりも下側に位置してもよい。
上記構成によれば、マフラ内部に溜まった水がマフラの内部空間への入口に進入する前に、該水を上流口に進入させ、下流空間に誘導することができる。これにより、マフラ内部に溜まった水を車両の排気流路の下流側に誘導でき、その結果、該水を好適に外部に排出することができる。
【００２１】
本開示の一態様では、ケース部は、底部と、側壁と、少なくとも１つの取付部と、を有してもよい。底部は、上流口が設けられており、中間口に対面する壁状の部位である。側壁は、中間空間を囲んだ状態で配置され、底部に対面する開口を形成する。取付部は、側壁における開口の縁をなす部分から外側に突出する。少なくとも１つの取付部が、仕切り部に接合されていてもよい。
【００２２】
上記構成によれば、ケース部を好適に仕切り部に接合することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】マフラの内部構造を透過的に示す上面図である。
【図２】図１におけるII-II断面図である。
【図３】図１におけるIII-III断面図である。
【図４】テーパ部及びケース部の内部構造を透過的に示す断面図である。
【図５】ケース部の前面図である。
【図６】テーパ部の前面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００２５】
［全体の構成について］
図１に示す本実施形態のマフラ１は、車両のエンジンの排気を流下させる排気流路に設けられる。マフラ１の外形は、一例として断面が略矩形である柱状の形状であり、マフラ１は、上流側エンドプレート２と、下流側エンドプレート３と、シェル４とを備える。
【００２６】
シェル４は、前後方向に延び、断面が略矩形である筒状の部位であり、マフラ１の外周面を形成する。
上流側エンドプレート２及び下流側エンドプレート３は、マフラ１の底面を形成する板状の部位であり、シェル４の両端に形成される開口を塞ぐ。上流側エンドプレート２及び下流側エンドプレート３は前後方向に対面し、上流側エンドプレート２は前側に、下流側エンドプレート３は後側に位置する。以後、シェル４、上流側エンドプレート２、及び下流側エンドプレート３により囲まれた空間を、内部空間６と記載する。
【００２７】
ここで、マフラ１の断面の長手方向を左右方向と記載する。また、マフラ１は、その断面の短手方向の一方が上側に位置し、他方が下側に位置する状態で、車両に搭載される。しかし、車両に搭載された際のマフラ１の上流側エンドプレート２及び下流側エンドプレート３が対面する向きは、適宜定められる。つまり、車両に搭載されたマフラ１における前後方向及び左右方向は、該車両の前後方向及び左右方向と必ずしも一致しない。
【００２８】
上流側エンドプレート２は、後述する上流管２ｂが挿入される入口２ａを有する。入口２ａは、上流側エンドプレート２における左右方向の中央よりも左側に位置する。また、下流側エンドプレート３は、後述する下流管３ｂが挿入される出口３ａを有する。出口３ａは、下流側エンドプレート３における左右方向の中央よりも右側に位置する。
【００２９】
また、マフラ１は、仕切り部５と、上流管２ｂと、下流管３ｂと、テーパ部１０と、ケース部２０と、弁装置３０とを更に備える。以下では、これらの構成について説明する。
［仕切り部について］
仕切り部５は、図１〜３に示すように、内部空間６を仕切る板状の部位である。仕切り部５は、上流側エンドプレート２及び下流側エンドプレート３に対し、平行又は略平行に配置される。このため、内部空間６は、仕切り部５により、前後方向に並ぶ上流空間６ａと下流空間６ｂとに分割される。なお、上流空間６ａは、上流側エンドプレート２側（換言すれば、入口２ａ側）に位置し、下流空間６ｂは、下流側エンドプレート３側（換言すれば、出口３ａ側）に位置する。
【００３０】
仕切り部５の縁は、前側にＬ字状に屈曲している。仕切り部５は、この屈曲した部分を介して、シェル４の内側に接合される。
また、仕切り部５は、後述する中間口１２と、上流管口５ａと、上流空間６ａと下流空間６ｂとを連通させる少なくとも１つの孔５ｂを有する。上流管口５ａは、仕切り部５における左右方向の中央よりも左側に位置する。また、仕切り部５には、テーパ部１０とケース部２０とが設けられている。テーパ部１０及びケース部２０は、上流管口５ａの右側に位置する。
【００３１】
また、上流管２ｂは、その一端が入口２ａに繋がっていると共に、上流管口５ａを通過して仕切り部５を貫通した状態で配置される。上流管２ｂは、前後方向に延びて上流空間６ａを横断し、上流管２ｂの他端は、下流空間６ｂまで到達している。つまり、上流管２ｂは、上流管口５ａの縁により外周面が支持された状態となる。また、上流管２ｂにおける上流空間６ａに配置された部分には、少なくとも１つの孔２ｃが設けられている。
【００３２】
［テーパ部について］
テーパ部１０は、図１、４に示すように、仕切り部５に設けられた開口である中間口１２の縁から下流空間６ｂ（換言すれば、後側）に突出する筒状の部位である。テーパ部１０は、テーパ状であり、後側に向かうに従い細くなる。すなわち、テーパ部１０は、後側に向かうに従って断面の面積が小さくなる。
【００３３】
ここで、テーパ部１０において、下流空間６ｂ側の開口を下流口１１とする。また、中間口１２は、テーパ部１０の上流空間６ａ側の開口に相当する。中間口１２は、一例として略楕円形である。また、下流口１１は、一例として円形又は略円形である。なお、テーパ部１０は、仕切り部５の一部の形状を加工することで形成されても良い。
【００３４】
また、テーパ部１０の下流口１１は、下流管３ｂの一端に繋がっている。具体的には、下流口１１の縁には、後側に延びる縁部１３が設けられており、縁部１３が下流管３ｂに接合されている。下流管３ｂの他端は、出口３ａに繋がっており、下流口１１から流出した排気は、下流管３ｂにより出口３ａに誘導される。なお、下流管３ｂの他端は、出口３ａに達しておらず、下流空間６ｂに配置されても良い。また、下流管３ｂを設けない構成としても良い。
【００３５】
［ケース部について］
ケース部２０は、図１、４に示すように、上流空間６ａ側に突出した状態で仕切り部５に設けられ、仕切り部５の中間口１２を覆う。また、ケース部２０は、中間空間６ｃと上流空間６ａとを仕切る。中間空間６ｃとは、中間口１２を含む空間であり、ケース部２０とテーパ部１０との間に形成される。また、ケース部２０は、中間空間６ｃと上流空間６ａとを繋ぐ開口である上流口２３を有する。なお、上流口２３は、一例として円形又は略円形であり、上流口２３、中間口１２、及び下流口１１は、平行又は略平行に配置される。
【００３６】
ケース部２０は、図４、５に示すように、側壁２１と、底部２２と、少なくとも１つの取付部２６とを有する。なお、本実施形態では、一例として、３つの取付部２６が設けられている。
【００３７】
底部２２は、中間口１２に対面する壁状の部位である。
側壁２１は、仕切り部５から上流空間６ａ側（換言すれば、前側）に突出する。側壁２１は、中間口１２の縁に沿って配置されると共に、中間口１２（換言すれば、中間空間６ｃ）を囲んだ状態で配置される。より詳しくは、側壁２１は、その全ての部分が、中間口１２の縁又はその付近に位置する状態で配置される。なお、これに限らず、側壁２１は、その全部又は一部が、中間口１２の縁の内側又は外側に配置されても良い。換言すれば、側壁２１は、底部２２の縁から突出し、底部２２に対面する開口を形成する。
【００３８】
取付部２６は、側壁２１により形成される開口の縁から、該開口の外側に突出するフランジ状の部位である。例えば溶接により取付部２６を仕切り部５に接合させることで、ケース部２０が仕切り部５に取り付けられる。
【００３９】
また、底部２２は、上述した上流口２３と、少なくとも１つのサブ開口２５とを有する。なお、本実施形態では、一例として、２つのサブ開口２５が設けられている。
上流口２３は、中間口１２に対面するように配置されている。また、上流口２３の縁には、縁部２４が設けられている。縁部２４は、上流口２３の縁を中間空間６ｃ側にＬ字状に屈曲させることで形成された部位であり、上流口２３の縁から中間空間６ｃに突出する。
【００４０】
サブ開口２５は、中間空間６ｃと上流空間６ａとを繋ぐ開口であり、上流口２３よりも小さい。また、各サブ開口２５は、上流口２３の反軸側３２ａ（換言すれば、左下）に位置する。なお、反軸側３２ａについては後述する。
【００４１】
また、サブ開口２５は、前後方向に沿ってテーパ部１０の内壁に対面する。より詳しくは、サブ開口２５は、テーパ部１０における仕切り部５に対する傾斜の度合いが相対的に高い部分に対面する。
【００４２】
また、図５に示すように、本実施形態における２つのサブ開口２５のうちの１つは、上流口２３における最も下側に位置する部分（以後、下端部分）よりも上側に位置する。なお、全てのサブ開口２５が、下端部分の上側に位置しても良い。
【００４３】
また、図２、３に示すように、上流口２３は、仕切り部５の上流管口５ａよりも下側に位置する。また、上流側エンドプレート２の入口２ａは、上流管口５ａに対し前後方向に対面している。このため、上流口２３は、入口２ａよりも下側に位置する。より詳しくは、上流口２３の中央部は、入口２ａの中央部のよりも下側に位置する。なお、上流口２３及び入口２ａの中央部とは、例えば、これらの中心又は重心であっても良い。
【００４４】
［弁装置について］
弁装置３０は、図１、４、５に示すように、ケース部２０の内側（換言すれば、中間空間６ｃ）に配置されている。弁装置３０は、弁体３１と、軸３２と、付勢部３３と、台座部３４と、支持部３５とを備える。
【００４５】
台座部３４は、上流口２３の縁部２４に設けられた筒状の部位である。台座部３４は、縁部２４から中間空間６ｃ側（換言すれば、後側）に突出するテーパ状の部位であり、前側に向かうに従い細くなる。
【００４６】
支持部３５は、台座部３４の右上に設けられた部位である。台座部３４と支持部３５とにより、弁体３１が支持される。また、支持部３５には、弁体３１を回転させる軸３２が設けられる。
【００４７】
軸３２は、中間空間６ｃにおける上流口２３の正面領域の側方（一例として、該正面領域の右上）に位置し、中間口１２に沿って延びる。より詳しくは、軸３２は、上流口２３の正面領域と交差せず、中間口１２及び上流口２３と平行又は略平行に延びる。以後、上流口２３を基準として軸３２が位置する側を軸側と記載し、軸側の反対側を反軸側３２ａと記載する。より詳しくは、反軸側３２ａとは、軸３２に直交又は略直交し、且つ、軸３２から、上流口２３に平行又は略平行に、上流口２３側に向かう方向であっても良い。
【００４８】
弁体３１は、当該弁体３１の縁部に設けられた軸３２により、回転可能に支持される。弁体３１は、この軸回転により台座部３４に対し接近又は離間する。これにより、弁体３１は、開位置３１ａと閉位置３１ｂとの間を変位し、この変位により上流口２３の開放度合いが調整される。なお、弁体３１が開位置３１ａに位置する際、上流口２３の開放度合いは最大となる。また、弁体３１が閉位置３１ｂに向かうに従い、上流口２３の開放度合いは低減する。弁体３１が開位置３１ａ及び閉位置３１ｂに位置する際の上流口２３の開放度合いは、適宜定められ得る。本実施形態では、弁体３１が閉位置３１ｂに位置する際、上流口２３は完全に閉鎖される。しかし、弁体３１が閉位置３１ｂに位置する際、上流口２３は部分的に開放されていても良い。
【００４９】
付勢部３３は、弁体３１を閉位置３１ｂに向けて変位させるよう弁体３１を付勢する。本実施形態では、付勢部３３は、一例として、軸３２の周りに配置されたねじりコイルばねとして構成されている。しかしながら、付勢部３３は、例えば、圧縮コイルばねや、引張コイルばねや、板ばね等として構成されていても良い。
【００５０】
付勢部３３による付勢により、通常時は弁体３１は閉位置３１ｂに保持される。しかし、弁体３１は、マフラ１に流入した排気により上流空間６ａ側から押圧される。そして、マフラ１への排気の流入量が増加し、排気が弁体３１を押圧する力が、付勢部３３により弁体３１に加えられる力を上回ると、弁体３１が開位置３１ａに向かって変位し、上流口２３が開放される。その結果、上流口２３通って上流空間６ａから中間空間６ｃに排気が流入する。
【００５１】
［各構成要素の位置等について］
図５、６に示すように、中間口１２の縁は、前後方向に沿って中間口１２（換言すれば、テーパ部１０）に投影されたケース部２０の上流口２３の縁及び弁体３１の外縁の外側に位置する。つまり、弁体３１全体が、中間口１２の正面に位置する。なお、図６では、想像線により弁装置３０を示している。
【００５２】
また、図４、６に示すように、前後方向に沿って中間口１２に投影された下流口１１の中央部１１ａは、中間口１２の中央部１２ａよりも反軸側３２ａに位置する。なお、下流口１１及び中間口１２の中央部とは、上述した上流口２３及び入口２ａの中央部と同様に定められ得る（図４では、便宜上、下流口１１の中心軸を１１ｂ、中間口１２の中心軸を１２ｂで示す）。このため、テーパ部１０における弁装置３０の軸３２及び付勢部３３等の正面に位置する部分は、仕切り部５に対する傾斜の度合いが相対的に低くなっている。なお、この部分の傾斜の度合いは、開位置３１ａに位置する弁体３１の傾斜の度合いと同一又は略同一であっても良い。一方、テーパ部１０におけるケース部２０の少なくとも１つのサブ開口２５の正面に位置する部分は、該傾斜の度合いが相対的に高くなっている。
【００５３】
また、ケース部２０における前後方向の長さを、ケース部厚さ２７とし、テーパ部１０における先細り形状の部分の前後方向の長さを、テーパ部厚さ１４とする。図４に示すように、一例として、ケース部厚さ２７はテーパ部厚さ１４よりも大きい。
【００５４】
［作用］
上記実施形態のマフラ１においては、上流管２ｂから低圧の排気が流入した場合、該排気の一部は、上流管２ｂの後端から下流空間６ｂに流入する。その後、該排気は、仕切り部５の少なくとも１つの孔５ｂから上流空間６ａに流入し、さらに、サブ開口２５から下流管３ｂに流入する。また、該排気の一部は、上流管２ｂの少なくとも１つの孔２ｃから上流空間６ａに流入し、その後、サブ開口２５から下流管３ｂに流入する。
【００５５】
一方、上流管２ｂから高圧の排気が流入した場合、該排気の一部は、低圧の排気が流入した場合と同じ経路を流下する。これに加え、該高圧の排気の一部は、上流管２ｂの後端から下流空間６ｂに流入し、その後、仕切り部５の少なくとも１つの孔５ｂから上流空間６ａに流入する。そして、該排気は、弁体３１を下流側に押圧し、上流口２３から中間空間６ｃに流入し、さらに、テーパ部１０に沿って下流管３ｂへと流下する。
【００５６】
［効果］
（１）上記実施形態によれば、中間口１２と上流口２３との位置関係により、中間空間６ｃにおいて、上流口２３の正面領域の側方により広く空間を確保できる。これにより、軸３２や付勢部３３等といった弁体３１の開閉機構が上流口２３の正面領域の側方に配置されても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。
【００５７】
さらに、テーパ部１０は、下流空間６ｂ側に向かうに従い細くなるよう傾斜している。このため、例えば中間口１２の開放時であっても、中間空間６ｃにおける弁体３１の中間口１２側の領域において、排気の流れをスムーズにすることができる。
【００５８】
したがって、マフラ１の騒音を抑制できる。
（２）また、弁体３１と中間口１２との位置関係により、中間空間６ｃにおいて、弁体３１の側方により広く空間を確保できる。これにより、弁体３１の開閉機構が弁体３１の縁部に設けられても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。
【００５９】
（３）また、ケース部２０の側壁２１は、中間口１２の縁に沿って配置される。このため、中間空間６ｃにおいて、中間口１２の縁の付近により広く空間を確保でき、その結果、上流口２３の正面領域の側方及び弁体３１の側方に、より広い空間が確保される。したがって、弁体３１の開閉機構の付近における排気の乱流や滞留を抑制できる。
【００６０】
（４）また、ケース部厚さ２７は、テーパ部厚さ１４よりも大きい。このため、中間空間６ｃにおけるケース部２０側に、より広い空間が確保される。このため、弁体３１の開閉機構の付近により広い空間を確保できる。したがって、ケース部２０内に弁装置３０が収容された構成において排気の流れが弁装置３０に阻害されることを低減でき、弁体３１の開閉機構の付近における排気の乱流や滞留を抑制できる。
【００６１】
（５）また、テーパ部１０は、反軸側３２ａに位置する部分の傾斜が相対的に大きい。このため、テーパ部１０において、反軸側３２ａの傾斜部分における後端部の前後方向の位置と、軸側の傾斜部分における後端部の前後方向の位置とを一致させることができる。また、反軸側３２ａの傾斜部分では、上流口２３から中間空間６ｃに流入した排気を、下流口１１に向けてスムーズに流出させることができる。したがって、排気の乱流や滞留を抑制できる。
【００６２】
（６）また、少なくとも１つのサブ開口２５が、上流口２３の反軸側３２ａに設けられている。このため、少なくとも１つのサブ開口２５を、弁体３１の開閉機構から離れた位置に配置できる。したがって、少なくとも１つのサブ開口２５から開閉機構の付近に排気が流入し、乱流や滞留が生じるのを抑制できる。
【００６３】
（７）また、少なくとも１つのサブ開口２５は、前後方向に沿ってテーパ部１０の内壁に対面する。このため、少なくとも１つのサブ開口２５から中間空間６ｃに流入した排気を、テーパ部１０までスムーズに導くことができる。したがって、排気の乱流や滞留を抑制できる。
【００６４】
（８）また、少なくとも１つのサブ開口２５は、上流口２３の縁の下端よりも上側に位置する。このため、マフラ１の内部に溜まった水は上流口２３から吸い込まれ易くなり、該水が少なくとも１つのサブ開口２５により吸い込まれるのを抑制できる。したがって、マフラ１の騒音を抑制できる。
【００６５】
（９）また、上流口２３は、入口２ａよりも下側に位置する。このため、マフラ１の内部に溜まった水が入口２ａに進入する前に、該水を上流口２３に進入させ、下流空間６ｂに誘導できる。これにより、マフラ１内部に溜まった水を車両の排気流路の下流側に誘導でき、その結果、該水を好適に外部に排出することができる。
【００６６】
（１０）また、ケース部２０は、３つの取付部２６により仕切り部５に接合される。このため、ケース部２０を好適に仕切り部５に接合できる。
［他の実施形態］
上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。
【００６７】
［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態における前後方向が、流れ方向の一例に相当する。また、テーパ部１０における先細り形状の部分が、テーパ部の一例に相当する。
【符号の説明】
【００６８】
１…マフラ、２ａ…入口、３ａ…出口、４…シェル、５…仕切り部、６…内部空間、６ａ…上流空間、６ｂ…下流空間、６ｃ…中間空間、１０…テーパ部、１１…下流口、１１ａ…中央部、１２…中間口、１２ａ…中央部、１４…テーパ部厚さ、２０…ケース部、２１…側壁、２２…底部、２３…上流口、２５…サブ開口、２６…取付部、２７…ケース部厚さ、３０…弁装置、３１…弁体、３１ａ…開位置、３１ｂ…閉位置、３２…軸、３２ａ…反軸側、３３…付勢部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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