(57)【要約】【課題】車両の点検に要する作業者の数を減らす。【解決手段】車両の点検を支援するためのプログラムであって、コンピュータを、車両に搭載された操作部が操作されたことを検出した車両の制御装置から、操作部が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を取得する検出情報取得部２５１、操作部が操作されたことにより状態が変化する車両の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける確認結果受付部２５３、及び検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得し、且つ確認結果受付部２５３が取得した確認結果が、異常がないことを示していることを条件として、操作部に異常がないと判定する判定部２５４として機能させる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の点検を支援するためのプログラムであって、
コンピュータを、
前記車両に搭載された操作部が操作されたことを検出した前記車両の制御装置から、前記操作部が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を取得する検出情報取得部、
前記操作部が操作されたことにより状態が変化する前記車両の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける確認結果受付部、及び
前記検出情報取得部が前記検出情報を正常に取得し、且つ前記確認結果受付部が取得した前記確認結果が、異常がないことを示していることを条件として、前記操作部に異常がないと判定する判定部
として機能させるための点検支援プログラム。
【請求項２】
前記確認結果受付部は、前記検出情報を前記検出情報取得部が取得した後に、前記確認結果の入力を受け付ける、請求項１に記載の点検支援プログラム。
【請求項３】
前記検出情報取得部は、無線通信により、前記車両の制御装置から前記検出情報を取得する、
請求項１又は２に記載の点検支援プログラム。
【請求項４】
前記コンピュータを、
前記車両の制御装置との無線通信が確立している場合に、前記検出情報及び前記確認結果に基づいて前記操作部に異常がないと判定する第１モードで動作することを表示部に表示させ、前記車両の制御装置との無線通信が確立していない場合に、前記確認結果に基づいて前記操作部に異常がないと判定する第２モードで動作することを表示部に表示させる表示制御部としてさらに機能させる、
請求項３に記載の点検支援プログラム。
【請求項５】
前記コンピュータを、
前記車両の設備の状態を変化させるための指示情報を前記車両の制御装置へ送信する送信制御部としてさらに機能させる、
請求項３に記載の点検支援プログラム。
【請求項６】
前記コンピュータを、
前記指示情報の送信を指示するための指示用画像と、前記確認結果を入力するための入力用画像とを含む画面を表示部に表示させる表示制御部としてさらに機能させる、
請求項５に記載の点検支援プログラム。
【請求項７】
前記コンピュータを、
点検の開始を指示する操作を受け付ける操作受付部としてさらに機能させ、
前記判定部は、前記操作受付部が点検の開始を指示する操作を受け付けてから所定時間以内に前記検出情報を取得した場合に前記検出情報を正常に取得したと判定する、
請求項１から６のいずれか一項に記載の点検支援プログラム。
【請求項８】
前記判定部は、前記検出情報取得部が前記検出情報を取得する前に、表示中の画面から別の画面へ遷移することを指示する操作を前記確認結果受付部が受け付けた場合に、前記検出情報を正常に取得していないと判定する、
請求項１から６のいずれか一項に記載の点検支援プログラム。
【請求項９】
車両の点検を支援するための点検支援システムであって、
前記点検支援システムは、点検支援装置と、前記車両の制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記車両に搭載された操作部が操作されたか否かを検出する検出部と、
前記操作部が操作されたことが検出された場合に、前記操作部が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を前記点検支援装置へ送信する送信制御部と、
を備え、
前記点検支援装置は、
前記検出情報を取得する検出情報取得部と、
前記操作部が操作されたことにより状態が変化する前記車両の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける確認結果受付部と、
前記検出情報取得部が前記検出情報を正常に取得し、且つ前記確認結果受付部が取得した前記確認結果が、異常がないことを示していることを条件として、前記操作部に異常がないと判定する判定部と、
を備える、
点検支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の点検を支援する点検支援プログラム及び点検支援システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック等の商用車のユーザは、始業前点検を毎日行う必要がある。始業前点検の点検結果を入力するための入力画面を表示する車両点検支援装置が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１１８８８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車両点検支援装置では、ブレーキランプ等の車両の設備の状態を点検するには、キャブ内でブレーキペダルを踏む作業者と、車外でブレーキランプの点灯又は消灯の状態等を点検する作業者の二人が必要であった。
【０００５】
そこで、本発明はこの点に鑑みてなされたものであり、車両の点検に要する作業者の数を減らすことができる点検支援プログラム及び点検支援システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様の点検支援プログラムは、車両の点検を支援するためのプログラムであって、コンピュータを、前記車両に搭載された操作部が操作されたことを検出した前記車両の制御装置から、前記操作部が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を取得する検出情報取得部、前記操作部が操作されたことにより状態が変化する前記車両の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける確認結果受付部、及び前記検出情報取得部が前記検出情報を正常に取得し、且つ前記確認結果受付部が取得した前記確認結果が、異常がないことを示していることを条件として、前記操作部に異常がないと判定する判定部として機能させる。
【０００７】
前記確認結果受付部は、前記検出情報を前記検出情報取得部が取得した後に、前記確認結果の入力を受け付けてもよい。前記検出情報取得部は、無線通信により、前記車両の制御装置から前記検出情報を取得してもよい。
【０００８】
前記コンピュータを、前記車両の制御装置との無線通信が確立している場合に、前記検出情報及び前記確認結果に基づいて前記操作部に異常がないと判定する第１モードで動作することを表示部に表示させ、前記車両の制御装置との無線通信が確立していない場合に、前記確認結果に基づいて前記操作部に異常がないと判定する第２モードで動作することを表示部に表示させる表示制御部としてさらに機能させてもよい。
【０００９】
前記コンピュータを、前記車両の設備の状態を変化させるための指示情報を前記車両の制御装置へ送信する送信制御部としてさらに機能させてもよい。前記コンピュータを、前記指示情報の送信を指示するための指示用画像と、前記確認結果を入力するための入力用画像とを含む画面を表示部に表示させる表示制御部としてさらに機能させてもよい。前記コンピュータを、点検の開始を指示する操作を受け付ける操作受付部としてさらに機能させ、前記判定部は、前記操作受付部が点検の開始を指示する操作を受け付けてから所定時間以内に前記検出情報を取得した場合に前記検出情報を正常に取得したと判定してもよい。前記判定部は、前記検出情報取得部が前記検出情報を取得する前に、表示中の画面から別の画面へ遷移することを指示する操作を前記確認結果受付部が受け付けた場合に、前記検出情報を正常に取得していないと判定してもよい。
【００１０】
本発明の第２の態様の点検支援システムは、車両の点検を支援するための点検支援システムであって、前記点検支援システムは、点検支援装置と、前記車両の制御装置とを備え、前記制御装置は、前記車両に搭載された操作部が操作されたか否かを検出する検出部と、前記操作部が操作されたことが検出された場合に、前記操作部が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を前記点検支援装置へ送信する送信制御部と、を備え、前記点検支援装置は、前記検出情報を取得する検出情報取得部と、前記操作部が操作されたことにより状態が変化する前記車両の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける確認結果受付部と、前記検出情報取得部が前記検出情報を正常に取得し、且つ前記確認結果受付部が取得した前記確認結果が、異常がないことを示していることを条件として、前記操作部に異常がないと判定する判定部と、を備える。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車両の点検に要する作業者の数を減らすことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態の点検支援システムの構成を示す図である。
【図２】点検アプリが起動された直後に点検支援装置が表示する画面を示す図である。
【図３】車両の構成を示す図である。
【図４】点検支援装置の構成を示す図である。
【図５】表示制御部が表示部に表示する画面の一例を示す図である。
【図６】表示制御部が表示部に表示する画面の一例を示す図である。
【図７】点検支援装置による車両の設備の異常を判定する処理の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［点検支援システムの概要］
図１は、本実施形態の点検支援システムＳの構成を示す図である。点検支援システムＳは、車両１の点検を支援するための点検支援装置２を備える。車両１は、商用車であり、例えばトラックである。点検支援装置２は、車両１を点検する事業者が管理する装置であり、例えばスマートフォン又はタブレット等の情報端末である。
【００１４】
点検支援装置２は、点検用アプリケーションソフトウェア（以下、「点検アプリ」という。）が起動されることにより、車両１の始業前点検における点検項目及び点検方法をディスプレイに表示する。点検支援装置２は、点検結果を入力するユーザＵの操作を受け付ける。
【００１５】
また、点検支援装置２は、車両１に搭載された車載無線機を介して、無線通信により車両１と通信する。例えば、点検支援装置２は、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）又はブルートゥース（登録商標）により車両１と通信する。点検支援装置２は、例えば、無線通信により、車両１の設備の状態を変化させるための指示情報を車両１へ送信する。
【００１６】
図２は、点検アプリが起動された直後に点検支援装置２が表示する画面を示す図である。図２に示すように、点検支援装置２は、まず、始業前点検を行う車両１を選択するための画面を表示する。図２の例では、車両登録情報「品川ＸＸＸあＹＹＹ」の車両を選択するための操作キーと、車両登録情報「品川ＸＸＸいＺＺＺ」の車両を選択するための操作キーとが表示されている。車両登録情報は、車両を識別するための情報である。車両登録情報は、点検支援システムＳの管理者により予め登録されている。
【００１７】
図２の画面において車両１を選択するための操作が行われると、選択された車両１に必要な点検項目が表示される。ユーザＵは、表示された点検項目に対応する点検を実施して、点検結果を点検支援装置２に入力する。点検支援装置２が点検項目を表示する態様の詳細については後述する。
【００１８】
［車両の構成］
図３は、車両１の構成を示す図である。車両１は、操作部１０、各種センサ１１、各種ランプ１２、車載無線機１３及び制御装置１４を備える。制御装置１４は、記憶部１５及び制御部１６を有する。
【００１９】
操作部１０は、車両１を走行させるためにユーザにより操作される。操作部１０は、例えば、ブレーキペダル、変速機等である。各種センサ１１は、車両１の操作部が操作されたことを検出する。例えば、各種センサ１１は、ブレーキペダルの踏み込みを検出するためのセンサ、変速機によりギヤがリヤに入ったことを検出するセンサ等である。各種ランプ１２は、例えば、ブレーキランプ、バックライト等の設備である。
【００２０】
車載無線機１３は、無線通信により点検支援装置２と通信するための装置である。車載無線機１３は、制御部１６から通知された情報を点検支援装置２に送信する。また、車載無線機１３は、点検支援装置２から受信した情報を制御部１６に通知する。車載無線機１３は、制御部１６から通知された情報を、点検支援装置２以外の装置（例えば、サーバ）に送信してもよい。
【００２１】
制御装置１４は、例えば、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）である。制御装置１４は、コンピュータによって車両１の各部を電子制御する。記憶部１５は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）等により構成される。記憶部１５は、制御部１６を機能させるための各種プログラムや各種データを記憶する。
【００２２】
制御部１６は、記憶部１５に記憶されたプログラムを実行することにより、検出部１６１、通信制御部１６２及び点灯制御部１６３として機能する。検出部１６１は、各種センサ１１の検出結果に基づいて、車両１に搭載された操作部１０が操作されたか否かを検出する。検出部１６１は、例えば、ブレーキペダルが踏み込まれたか否かを検出する。検出部１６１は、操作部１０が操作されたことを検出した場合に、操作を検出したことを示す検出情報を生成する。
【００２３】
通信制御部１６２は、車載無線機１３を介して、点検支援装置２と通信する。通信制御部１６２は、操作部１０の操作を検出部１６１が検出したことを示す検出情報を点検支援装置２へ送信する。通信制御部１６２は、例えば、まず、操作部１０が操作されたことが検出されたか否かを確認するための問い合わせ情報を点検支援装置２から受信する。通信制御部１６２は、受信した問い合わせ情報に応答して、検出情報を点検支援装置２へ送信する。また、通信制御部１６２は、問い合わせ情報を受信することなく、操作部１０の操作を検出部１６１が検出する度に検出情報を点検支援装置２へ送信してもよい。
【００２４】
通信制御部１６２は、車両の設備の状態を変化させるための指示情報を点検支援装置２から受信する。通信制御部１６２は、受信した指示情報を点灯制御部１６３に通知する。点灯制御部１６３は、通信制御部１６２が受信した指示情報に基づいて、車両の設備の状態を変化させる。例えば、点灯制御部１６３は、車両の設備として各種ランプ１２を点灯又は消灯させる。
【００２５】
［点検支援装置］
図４は、点検支援装置２の構成を示す図である。点検支援装置２は、通信部２１、タッチパネル２２、表示部２３、記憶部２４及び制御部２５を備える。通信部２１は、車両１の制御装置１４と無線通信するための通信モジュールである。通信部２１は、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）通信により車両１の制御装置１４と通信する。
【００２６】
タッチパネル２２は、表示部２３上に形成されたタッチセンサによりユーザの操作を検出する。表示部２３は、画像を表示するディスプレイである。記憶部２４は、例えば、ＲＯＭ及びＲＡＭ等により構成される。制御部２５は、記憶部２４に記憶されたプログラムを実行することにより、検出情報取得部２５１、通信制御部２５２、確認結果受付部２５３、判定部２５４及び表示制御部２５５として機能する。
【００２７】
検出情報取得部２５１は、通信部２１を介して、操作部１０が操作されたことが検出されたことを示す検出情報を車両１の制御装置１４から取得する。検出情報取得部２５１は、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ等の無線通信により検出情報を制御装置１４から取得する。検出情報取得部２５１は、検出情報を取得するために、例えば、操作部１０が操作されたことを検出したか否かを確認するための問い合わせ情報を車両１の制御装置１４へ送信する。検出情報取得部２５１は、この問い合わせ情報を送信した後、制御装置１４から検出情報を取得する。
【００２８】
通信制御部２５２は、通信部２１を介して、車両１の設備の状態を変化させるための指示情報を車両１の制御装置１４へ送信する。例えば、通信制御部２５２は、ブレーキランプを点灯させるユーザの指示をタッチパネル２２により受け付けた場合に、ブレーキランプを点灯させる指示情報を車両１の制御装置１４へ送信する。このような構成により、通信制御部２５２は、車外からブレーキランプ等を点灯させることを車両１の制御装置１４へ指示することができる。このため、ユーザは、ブレーキランプ等の点検を容易化することができる。
【００２９】
確認結果受付部２５３は、操作部１０が操作されたことにより状態が変化する車両１の設備の状態の確認結果の入力を受け付ける。例えば、車両１の始業前点検において、ユーザは、点灯制御部１６３がブレーキランプを点灯させる制御信号を生成した場合に、車両１の後部のブレーキランプが異常なく点灯するか等を確認し、タッチパネル２２を操作して確認結果を入力する。確認結果受付部２５３は、この確認結果の入力を受け付ける。
【００３０】
ユーザは、点灯制御部１６３が各種ランプ１２を点灯させる制御信号を生成することにより、車両１の各種ランプ１２が異常なく点灯するかを確認することができる。しかしながら、この手順では、ユーザは、操作部１０が操作されたことを検出部１６１が異常なく検出しているか否かについては確認できない。
【００３１】
そこで、確認結果受付部２５３は、検出情報取得部２５１において操作部１０が操作部１０が操作されたことを検出部１６１が異常なく検出しているかをまず確認する。確認結果受付部２５３は、検出情報取得部２５１が検出情報を取得した後に、確認結果の入力を受け付ける。一方、確認結果受付部２５３は、検出情報取得部２５１が検出情報を取得する以前には、確認結果の入力を受け付けない。このような構成により、ユーザは、操作部１０の操作を検出部１６１が異常なく検出していることを把握した場合に、この操作により状態が変化する設備に異常がないかを確認することができる。
【００３２】
［設備の異常の判定］
判定部２５４は、以下の第１及び第２の条件をいずれも満たす場合に、操作部１０に異常がないと判定する。まず、判定部２５４は、第１の条件として、検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得したか否かを判定する。判定部２５４は、第１の条件の判定のために、操作受付部（不図示）が点検の開始を指示する操作をタッチパネル２２により受け付けた開始時刻と、検出情報取得部２５１が検出情報を取得した取得時刻とをそれぞれ取得する。
【００３３】
判定部２５４は、開始時刻から取得時刻までの時間が所定時間以内である場合に検出情報を正常に取得したと判定する。所定時間は、ユーザが操作部１０の操作に要する時間として想定される値である。一方、判定部２５４は、開始時刻から取得時刻までの時間が所定時間を超える場合に、検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得していないと判定する。
【００３４】
また、判定部２５４は、開始時刻から取得時刻までの時間が所定時間以内である場合に検出情報を正常に取得したと判定する例に限定されない。例えば、判定部２５４は、検出情報取得部２５１が検出情報を取得した場合に、開始時刻から取得時刻までの時間が所定時間以内であるか否かにかかわらず、検出情報を正常に取得したと判定してもよい。
【００３５】
判定部２５４は、検出情報取得部２５１が検出情報を取得する前に、表示中の画面から別の画面へ遷移することを指示するユーザの操作を確認結果受付部２５３が受け付けた場合に、検出情報取得部２５１による検出情報の取得を中断させてもよい。判定部２５４は、検出情報の取得を中断させた場合に、検出情報を正常に取得していないと判定してもよい。
【００３６】
判定部２５４は、第２の条件として、確認結果受付部２５３が取得した確認結果を参照して、確認対象箇所に異常がないか否かを判定する。例えば、判定部２５４は、操作部１０の操作により状態が変化する設備に異常がないことを示す確認結果の入力を確認結果受付部２５３が受け付けた場合には、確認対象箇所に異常がないと判定する。一方、判定部２５４は、設備に異常があることを示す確認結果の入力を確認結果受付部２５３が受け付けた場合には、確認対象箇所に異常があると判定する。以下、判定部２５４が検出情報と確認結果の両方に基づいて設備に異常があるか否かを判定する動作を第１モードという。
【００３７】
［モードの変更］
判定部２５４は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立している場合には、第１モードにより操作部１０に異常があるか否かを判定する。一方、検出情報取得部２５１は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立していない場合には、検出情報を取得することができない。このため、判定部２５４は、第１モードにより異常があるか否かを判定することができない。
【００３８】
そこで、判定部２５４は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立していない場合には、検出情報を判定に用いることなく、確認結果受付部２５３が受け付けた確認結果に基づいて操作部１０に異常があるか否かを判定する（以下、判定部２５４が確認結果に基づいて設備に異常があるか判定する動作を第２モードという）。第２モードでは、複数のユーザにより点検が実施されるものとする。例えば、ユーザが点検項目「ブレーキランプの点検」を行う場合、一のユーザがブレーキペダルを操作する際に、別のユーザがブレーキランプの点灯に異常がないかを確認し、タッチパネル２２を操作して確認結果を入力する。判定部２５４は、この確認結果に基づいて、ブレーキランプに異常があるか否かを判定する。
【００３９】
［実行画面の例］
表示制御部２５５は、表示部２３の表示制御を行う。図５及び図６は、表示制御部２５５が表示部２３に表示する画面の一例を示す図である。図５（ａ）及び（ｂ）は、ユーザが点検項目「ブレーキランプの点検」を実行する際に表示部２３に表示される画面を示す。図５（ａ）に示す状態では、操作部１０としてブレーキペダルを操作されたことを示す検出情報を検出情報取得部２５１がまだ取得していない。図５（ａ）の状態では、確認結果受付部２５３は、点検項目「ブレーキペダルの点灯に異常がないか確認」に関する確認結果の入力を受け付けない。
【００４０】
一方、図５（ｂ）は、ブレーキペダルが操作されたことを示す検出情報を検出情報取得部２５１が取得した後の実行画面を示す。図５（ａ）において検出情報取得部２５１が検出情報を取得すると、図５（ｂ）の状態に自動的に遷移する。図５（ｂ）において点検項目「ブレーキランプの点検」に対応する矩形の表示欄には、検出情報取得部２５１が検出情報を取得したことを示すチェックマークが自動的に付されている。図５（ｂ）の状態においてタッチパネル２２へのユーザのタップ操作を確認結果受付部２５３が検出すると、図６の実行画面が表示される。
【００４１】
表示制御部２５５は、ブレーキペダルが操作されたことを検出部１６１が検出するまで、画面の遷移を行わない。図５（ａ）の状態では、ブレーキペダルが操作されたことを検出部１６１がまだ検出していない。このため、表示制御部２５５は、図５（ａ）の状態においてタッチパネル２２へのユーザのタップ操作を確認結果受付部２５３が検出した場合には、図６の実行画面への遷移を行わない。
【００４２】
しかしながら、表示制御部２５５は、図５（ａ）の状態において実行画面への遷移を行わない例に限定されない。表示制御部２５５は、図５（ａ）の状態においてタッチパネル２２へのユーザのタップ操作を確認結果受付部２５３が検出した場合に、図６の実行画面への遷移を行ってもよい。判定部２５４は、図５（ａ）の状態においてこのタップ操作を確認結果受付部２５３が検出した場合に、検出情報を正常に取得していないと判定してもよい。
【００４３】
図６には、ブレーキランプに関する複数の点検項目が表示されている。確認結果受付部２５３は、図６の実行画面において点検項目「ブレーキランプの点灯に異常がないか確認」に関する確認結果の入力を受け付ける。
【００４４】
図６の実行画面には、「ＯＫ」キーＳ１、「ＮＧ」キーＳ２、「点検方法」キーＳ３及びランプスイッチＳ４とが表示されている。「ＯＫ」キーＳ１及び「ＮＧ」キーＳ２は、確認結果を入力するための入力用画像である。「ＯＫ」キーＳ１は、対応する点検項目の点検において異常が発見されなかったことを入力するために用いられる。「ＮＧ」キーＳ２は、対応する点検項目の点検において異常が発見されたことを入力するために用いられる。「点検方法」キーＳ３は、点検の具体的な方法や異常の判定の基準を表示するためのものである。
【００４５】
ランプスイッチＳ４は、ブレーキランプ等の車両の設備の状態を変化させるための指示用画像である。ユーザがこのランプスイッチＳ４を操作した場合に、ブレーキランプを点灯又は消灯するための指示情報が制御装置１４へ通信制御部１６２により送信される。
【００４６】
表示制御部２５５は、図６に示すように、指示情報の送信を指示するためのランプスイッチＳ４等の指示用画像と、確認結果を入力するための「ＯＫ」キーＳ１等の入力用画像とを含む実行画面を表示部２３に表示させる。このような構成により、表示制御部２５５は、ランプの点灯操作と、確認結果の入力との両方を同じ実行画面において受け付けるように実行画面を構成するので、操作性を向上させることができる。
【００４７】
［モードの表示］
表示制御部２５５は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立している場合に、第１モードで動作することを表示部２３に表示させる。例えば、表示制御部２５５は、第１モードで動作することを示すメッセージを表示する。
【００４８】
表示制御部２５５は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立していない場合に、第２モードで動作することを表示部２３に表示させてもよい。第２モードでは、複数のユーザにより点検が実施される。このため、表示制御部２５５は、車両１の制御装置１４との無線通信が確立していない場合に、第２モードで動作することを示すメッセージとともに、複数のユーザが点検を実施する必要があることを示すメッセージを表示してもよい。
【００４９】
表示制御部２５５は、検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得しない場合に検出情報を取得できないことを通知するメッセージを表示部２３に表示させる。また、表示制御部２５５は、始業前点検の全ての点検項目の確認結果を確認結果受付部２５３が受け付けた後に、点検項目の一部又は全てについて判定部２５４の判定結果を一覧表示する。
【００５０】
[異常の判定の処理手順］
図７は、点検支援装置２による車両１の設備の異常を判定する処理の手順を示すフローチャートである。この処理手順は、例えば、検出情報取得部２５１が、操作部１０が操作されたことを検出したか否かを確認するための問い合わせ情報を車両１の制御装置１４へ送信したときに開始する。
【００５１】
まず、確認結果受付部２５３は、検出情報取得部２５１が検出情報を車両１の制御装置１４から正常に取得したか否かを判定する（Ｓ１０１）。確認結果受付部２５３は、検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得したと判定した場合に（Ｓ１０１のＹＥＳ）、確認結果の入力の受付を開始する（Ｓ１０２）。
【００５２】
判定部２５４は、確認結果受付部２５３が取得した確認結果において車両１の設備に異常がないことを示しているかを判定する（Ｓ１０３）。判定部２５４は、確認結果受付部２５３が取得した確認結果において車両１の設備に異常がないことを示している場合（Ｓ１０３のＹＥＳ）、この確認結果に対応する点検項目に関して車両１の設備に異常はないと判定し（Ｓ１０４）、処理を終了する。
【００５３】
確認結果受付部２５３は、Ｓ１０１の判定において検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得していない場合（Ｓ１０１のＮＯ）、対応する点検項目に関して設備に異常があると判定し（Ｓ１０５）、処理を終了する。判定部２５４は、Ｓ１０３の判定において、確認結果が車両１の設備に異常があることを示している場合（Ｓ１０３のＮＯ）、この確認結果に対応する点検項目に関して車両１の設備に異常があると判定し（Ｓ１０５）、処理を終了する。
【００５４】
［本発明による効果］
本実施形態によれば、判定部２５４は、検出情報取得部２５１が検出情報を正常に取得し、且つ確認結果受付部２５３が取得した確認結果において異常がないことが示されていることを条件として、操作部１０に異常がないと判定する。このような構成により、表示制御部２５５は、操作部１０が操作されたことが正常に検出されたか否かの点検と、操作部１０が操作されたことによる設備の状態の変化に異常があるか否かの点検とを段階的に進めることができる。このため、操作部１０の操作と、設備の状態の変化の確認とを複数のユーザが手分けして行う必要がない。したがって、車両の点検に要するユーザの数を減らすことができる。
【００５５】
本実施形態では、図４の検出情報取得部２５１、通信制御部２５２、確認結果受付部２５３、判定部２５４及び表示制御部２５５が点検支援装置２に実装される場合の例について説明した。しかしながら、本発明は、これに限定されない。例えば、点検支援装置２は、無線通信により管理サーバ（不図示）と接続していてもよく、検出情報取得部２５１等の機能ブロックが管理サーバに実装されていてもよい。管理サーバは、単一のサーバであってもよく、複数のサーバから構成されたクラウドサーバであってもよい。
【００５６】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。
【符号の説明】
【００５７】
１  車両
２  点検支援装置
１１  各種センサ
１２  各種ランプ
１３  車載無線機
１４  制御装置
１５  記憶部
１６  制御部
２１  通信部
２２  タッチパネル
２３  表示部
２４  記憶部
２５  制御部
１６１  検出部
１６２  通信制御部
２５１  検出情報取得部
２５２  通信制御部
２５３  確認結果受付部
２５４  判定部
２５５  表示制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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