(57)【要約】【課題】スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性を確保しつつ、バネ荷重を広い範囲において調整する。【解決手段】バネ荷重調整方法は、押圧方向ＡＤの一方の端部にかしめ片形成部３０を有する雌ネジ部材２０と、アジャストスクリュ４０と、を有するバネ荷重調整装置１０と、かしめ片形成部を塑性変形させてかしめ片６０を形成するための、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０と、を準備する工程と、バネ荷重を調整する工程と、かしめ片形成部の押圧方向の端面３５とアジャストスクリュの端面７０との間の、押圧方向に沿った距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向に沿った距離が大きい場合に比べて当接部の面積の大きいかしめ用パンチを選択する工程と、選択されたかしめ用パンチに予め定められた荷重を加えてかしめ片を形成することにより、アジャストスクリュをバネ側に向かって押圧方向に加圧する工程と、を含む。【選択図】図７
2020060274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バネ（５０）のバネ荷重を調整するバネ荷重調整方法であって、
前記バネが押圧する方向である押圧方向（ＡＤ）の一方の端部にかしめ片形成部（３０）を有し、自身の内周に雌ネジ（２１）が形成された筒状の雌ネジ部材（２０）と、自身の外周に前記雌ネジに螺合する雄ネジ（４１）が形成され、前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置に応じて前記バネ荷重を調整するアジャストスクリュ（４０）と、を有するバネ荷重調整装置（１０）と、
前記かしめ片形成部を塑性変形させて前記アジャストスクリュの前記押圧方向の端面（７０）をかしめてかしめ片（６０）を形成するための複数のかしめ用パンチ（２２０）であって、前記かしめ片形成部と当接する当接部（２２４）の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチと、
を準備する工程と、
前記アジャストスクリュと前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置を調整することにより、前記バネ荷重を調整する工程と、
複数の前記かしめ用パンチのうち、前記かしめ片を形成する際に用いる前記かしめ用パンチを選択する工程であって、前記かしめ片形成部の前記押圧方向の端面（３５）と前記アジャストスクリュの前記端面との間の、前記押圧方向に沿った距離（Ｄ１）が小さい場合は、前記距離が大きい場合に比べて前記面積の大きい前記かしめ用パンチを選択する工程と、
選択された前記かしめ用パンチに予め定められた荷重を加えて前記かしめ片を形成することにより、前記アジャストスクリュを前記バネ側に向かって前記押圧方向に加圧する工程と、
を含む、バネ荷重調整方法。
【請求項２】
請求項１に記載のバネ荷重調整方法において、
前記当接部は、周方向に互いに並んで形成された複数の歯部（２２５）を有する、
バネ荷重調整方法。
【請求項３】
請求項２に記載のバネ荷重調整方法において、
複数の前記かしめ用パンチは、前記歯部の周方向の幅（ＣＷ）が互いに異なる、
バネ荷重調整方法。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載のバネ荷重調整方法において、
複数の前記かしめ用パンチは、前記歯部の個数が互いに異なる、
バネ荷重調整方法。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載のバネ荷重調整方法において、
複数の前記かしめ用パンチは、前記当接部の径方向の幅（ＲＷ）が互いに異なる、
バネ荷重調整方法。
【請求項６】
バネ（５０）のバネ荷重を調整するバネ荷重調整方法であって、
前記バネが押圧する方向である押圧方向（ＡＤ）の一方の端部にかしめ片形成部（３０）を有し、自身の内周に雌ネジ（２１）が形成された筒状の雌ネジ部材（２０）と、自身の外周に前記雌ネジに螺合する雄ネジ（４１）が形成され、前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置に応じて前記バネ荷重を調整するアジャストスクリュ（４０）と、を有するバネ荷重調整装置（１０）と、
前記かしめ片形成部を塑性変形させて前記アジャストスクリュの前記押圧方向の端面（７０）をかしめてかしめ片を形成するためのかしめ用パンチ（２２０）と、
を準備する工程と、
前記アジャストスクリュと前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置を調整することにより、前記バネ荷重を調整する工程と、
前記かしめ用パンチに荷重を加えて前記かしめ片を形成することにより、前記アジャストスクリュを前記バネ側に向かって前記押圧方向に加圧する工程であって、前記かしめ片形成部の前記押圧方向の端面（３５）と前記アジャストスクリュの前記端面との間の、前記押圧方向に沿った距離（Ｄ１）が小さい場合は、前記距離が大きい場合に比べて小さな荷重を前記かしめ用パンチに加える工程と、
を含む、バネ荷重調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、バネ荷重を調整するためのバネ荷重調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、スプール弁等のスリーブに形成された雌ネジに、アジャストスクリュに形成された雄ネジを螺合させ、アジャストスクリュの位置を調整することによりバネ荷重を調整するバネ荷重調整装置が知られている。バネ荷重調整装置においては、車両用自動変速機の油圧制御装置に用いられるスプール弁に適用される場合等、スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性が求められる場合がある。特許文献１に記載のバネ荷重調整装置を用いたバネ荷重調整方法では、バネの押圧方向に沿ったアジャストスクリュの位置を調整してバネ荷重を調整した後に、スリーブの端部をアジャストスクリュの端面側に塑性変形させてかしめ片を形成している。かかるかしめ片により、アジャストスクリュの押圧方向の位置が固定されるとともに、アジャストスクリュが押圧方向に加圧され、スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性が確保される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１５２０１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のバネ荷重調整装置を用いたバネ荷重調整方法では、スリーブの端部をアジャストスクリュの端面側に塑性変形させてかしめ片を形成するため、バネ荷重調整後のアジャストスクリュの位置に応じて塑性変形に要する力が変動する。塑性変形の際にかしめ用パンチに加えられる荷重が一定である場合、塑性変形に要する力が大きいと、アジャストスクリュに加えられる荷重が小さくなるため、かしめ固定力が不十分となってシール性が低下するおそれがある。また、塑性変形に要する力が小さいと、アジャストスクリュに加えられる荷重が大きくなるため、アジャストスクリュやスリーブが座屈するおそれや、かしめ片およびかしめ片の周辺部が破損するおそれがある。このため、バネ荷重調整後のアジャストスクリュの位置にかかわらず適切なかしめ片を形成して、スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性を確保しつつ、バネ荷重を広い範囲において調整できるバネ荷重調整方法が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
本開示の一形態によれば、バネ荷重調整方法が提供される。このバネ荷重調整方法は、バネ（５０）のバネ荷重を調整するバネ荷重調整方法であって；前記バネが押圧する方向である押圧方向（ＡＤ）の一方の端部にかしめ片形成部（３０）を有し、自身の内周に雌ネジ（２１）が形成された筒状の雌ネジ部材（２０）と、自身の外周に前記雌ネジに螺合する雄ネジ（４１）が形成され、前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置に応じて前記バネ荷重を調整するアジャストスクリュ（４０）と、を有するバネ荷重調整装置（１０）と；前記かしめ片形成部を塑性変形させて前記アジャストスクリュの前記押圧方向の端面（７０）をかしめてかしめ片（６０）を形成するための複数のかしめ用パンチ（２２０）であって、前記かしめ片形成部と当接する当接部（２２４）の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチと；を準備する工程と；前記アジャストスクリュと前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置を調整することにより、前記バネ荷重を調整する工程と；複数の前記かしめ用パンチのうち、前記かしめ片を形成する際に用いる前記かしめ用パンチを選択する工程であって、前記かしめ片形成部の前記押圧方向の端面（３５）と前記アジャストスクリュの前記端面との間の、前記押圧方向に沿った距離（Ｄ１）が小さい場合は、前記距離が大きい場合に比べて前記面積の大きい前記かしめ用パンチを選択する工程と；選択された前記かしめ用パンチに予め定められた荷重を加えて前記かしめ片を形成することにより、前記アジャストスクリュを前記バネ側に向かって前記押圧方向に加圧する工程と；を含む。
【０００７】
この形態のバネ荷重調整方法によれば、かしめ片形成部の押圧方向の端面とアジャストスクリュの端面との間の、押圧方向に沿った距離が小さい場合は、押圧方向に沿った距離が大きい場合に比べて当接部の面積の大きいかしめ用パンチを選択する工程と、選択されたかしめ用パンチに予め定められた荷重を加えてかしめ片を形成することにより、アジャストスクリュをバネ側に向かって押圧方向に加圧する工程と、を含むので、押圧方向に沿った距離が小さい場合には塑性変形に要する力を大きくでき、押圧方向に沿った距離が大きい場合には塑性変形に要する力を小さくできる。このため、かしめ用パンチに加えられる荷重が略一定である条件下において、バネ荷重調整後のアジャストスクリュの押圧方向に沿った位置にかかわらず、アジャストスクリュに加えられる力の大きさが変動することを抑制でき、かしめ片を適切に形成できる。したがって、スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性を確保しつつ、バネ荷重を広い範囲において調整できる。
【０００８】
本開示の他の形態によれば、バネ荷重調整方法が提供される。このバネ荷重調整方法は、バネ（５０）のバネ荷重を調整するバネ荷重調整方法であって；前記バネが押圧する方向である押圧方向（ＡＤ）の一方の端部にかしめ片形成部（３０）を有し、自身の内周に雌ネジ（２１）が形成された筒状の雌ネジ部材（２０）と、自身の外周に前記雌ネジに螺合する雄ネジ（４１）が形成され、前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置に応じて前記バネ荷重を調整するアジャストスクリュ（４０）と、を有するバネ荷重調整装置（１０）と；前記かしめ片形成部を塑性変形させて前記アジャストスクリュの前記押圧方向の端面（７０）をかしめてかしめ片を形成するためのかしめ用パンチ（２２０）と；を準備する工程と；前記アジャストスクリュと前記雌ネジ部材との前記押圧方向に沿った相対位置を調整することにより、前記バネ荷重を調整する工程と；前記かしめ用パンチに荷重を加えて前記かしめ片を形成することにより、前記アジャストスクリュを前記バネ側に向かって前記押圧方向に加圧する工程であって、前記かしめ片形成部の前記押圧方向の端面（３５）と前記アジャストスクリュの前記端面との間の、前記押圧方向に沿った距離（Ｄ１）が小さい場合は、前記距離が大きい場合に比べて小さな荷重を前記かしめ用パンチに加える工程と；を含む。
【０００９】
この形態のバネ荷重調整方法によれば、かしめ片形成部の押圧方向の端面とアジャストスクリュの端面との間の、押圧方向に沿った距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向に沿った距離が大きい場合に比べて小さな荷重をかしめ用パンチに加える工程を含むので、バネ荷重調整後のアジャストスクリュの押圧方向に沿った位置にかかわらず、アジャストスクリュに加えられる荷重が変動することを抑制でき、かしめ片を適切に形成できる。したがって、スリーブとアジャストスクリュとの間のシール性を確保しつつ、バネ荷重を広い範囲において調整できる。
【００１０】
本開示は、種々の形態で実現することも可能である。例えば、バネ荷重調整方法に用いるかしめ用パンチのセット等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】バネ荷重調整装置を備えるリニアソレノイドバルブの概略構成を示す断面図である。
【図２】バネ荷重調整装置の概略構成を示す断面図である。
【図３】かしめ片が形成された状態を示す正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面を示す断面図である。
【図５】かしめ片を形成する様子を示す説明図である。
【図６】押圧方向距離と荷重との関係を示す説明図である。
【図７】バネ荷重調整方法の手順を示す工程図である。
【図８】周方向幅が大きいかしめ用パンチを用いてかしめ片が形成された状態を示す説明図である。
【図９】周方向幅が小さいかしめ用パンチを用いてかしめ片が形成された状態を示す説明図である。
【図１０】選択されたかしめ用パンチを用いた場合の、押圧方向距離と荷重との関係を示す説明図である。
【図１１】径方向幅が大きいかしめ用パンチを用いてかしめ片が形成された状態を示す説明図である。
【図１２】歯部の個数が多いかしめ用パンチを用いてかしめ片が形成された状態を示す説明図である。
【図１３】第４実施形態のバネ荷重調整方法の手順を示す工程図である。
【図１４】設定されたかしめ荷重を用いた場合の、押圧方向距離と荷重との関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
Ａ．第１実施形態：
Ａ−１．バネ荷重調整装置の構成：
図１に示すように、第１実施形態のバネ荷重調整方法で用いられるバネ荷重調整装置１０は、リニアソレノイドバルブ１００のスプール弁８０に適用され、スプール弁８０のバネ荷重を調整する。リニアソレノイドバルブ１００は、図示しない車両用自動変速機に供給する作動油の油圧を制御するために用いられ、図示しない油圧回路に配置されている。リニアソレノイドバルブ１００は、中心軸ＡＸに沿って互いに並んで配置された、スプール弁８０と、電磁部９０とを備える。
【００１３】
スプール弁８０は、後述する複数のオイルポート８３の連通状態および開口面積を調整する。スプール弁８０は、スリーブ８１と、スプール８５と、バネ５０と、バネ荷重調整装置１０とを備える。
【００１４】
スリーブ８１は、略円筒状の外観形状を有する。スリーブ８１には、中心軸ＡＸに沿って貫通する挿入孔８２と、挿入孔８２と連通して径方向に開口する複数のオイルポート８３とが形成されている。挿入孔８２には、スプール８５が挿入されている。スプール８５は、中心軸ＡＸに沿って大径部８６と小径部８７とが交互に並んで配置された略棒状の外観形状を有する。スプール８５は、挿入孔８２の内部において中心軸ＡＸに沿って摺動し、大径部８６と小径部８７との中心軸ＡＸに沿った位置に応じて、複数のオイルポート８３の連通状態および開口面積を調整する。複数のオイルポート８３は、中心軸ＡＸと平行な方向（以下、「押圧方向ＡＤ」とも呼ぶ）に沿って互いに並んで形成されている。複数のオイルポート８３には、例えば、図示しないオイルポンプと連通して油圧の供給を受ける入力ポート、図示しないクラッチ等と連通して油圧を供給する出力ポート、作動油を排出するドレインポート等が該当する。スリーブ８１の、電磁部９０側とは反対側の端部は、後述するバネ荷重調整装置１０の雌ネジ部材２０として機能する。バネ５０は、圧縮コイルスプリングにより構成され、スプール８５の端部に自身の一端５１が当接して配置されている。バネ５０は、スプール８５を押圧方向ＡＤに押圧し、電磁部９０側へと付勢する。バネ荷重調整装置１０は、スプール弁８０における、電磁部９０側とは反対側の端部に配置され、バネ５０のバネ荷重を調整する。バネ荷重調整装置１０についての詳細な説明は、後述する。
【００１５】
電磁部９０は、スプール弁８０を駆動する。電磁部９０は、図示しない電子制御装置によって通電制御され、電磁コイル９１で発生した磁界によってプランジャ９２が吸引コア９３側へと吸引されることにより、シャフト９４を介してスプール８５に荷重を印加する。かかる荷重は、バネ５０の付勢方向とは反対方向の荷重である。このため、電磁部９０への通電によって、押圧方向ＡＤにおけるスプール８５の位置が変化し、複数のオイルポート８３の連通状態および開口面積が調整され、電流値に比例した油圧が出力される。
【００１６】
図２に示すように、バネ荷重調整装置１０は、上述したスリーブ８１の一部を構成する雌ネジ部材２０と、アジャストスクリュ４０とを備える。図２は、中心軸ＡＸを含むバネ荷重調整装置１０の断面において、後述するかしめ片６０が形成されていない状態を示している。
【００１７】
雌ネジ部材２０は、略筒状の外観形状を有し、自身の内周に螺旋状の雌ネジ２１が形成されている。雌ネジ部材２０は、押圧方向ＡＤの一方の端部、より具体的には、図１に示す電磁部９０側とは反対側における押圧方向ＡＤの端部に、自身の内周面と連なるかしめ片形成部３０を有する。後述するように、かしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片形成部３０が塑性変形されることにより、アジャストスクリュ４０の端面７０をかしめる図３等に示すかしめ片６０が形成される。かしめ片６０は、アジャストスクリュ４０の押圧方向ＡＤの位置を固定するとともに、アジャストスクリュ４０を、スプール弁８０側から電磁部９０側へと向かう押圧方向ＡＤへ加圧する。かしめ片形成部３０、かしめ片６０およびかしめ用パンチ２２０についての詳細な説明は、後述する。
【００１８】
図２に示すように、アジャストスクリュ４０は、有底筒状の外観形状を有し、雌ネジ部材２０の内側に挿入されている。アジャストスクリュ４０は、雄ネジ４１と、バネ受け部４２と、端面７０と、工具係合部４９とを有する。雄ネジ４１は、アジャストスクリュ４０の外周において螺旋状に形成され、雌ネジ部材２０に形成された雌ネジ２１と螺合する。バネ受け部４２は、アジャストスクリュ４０の底部に位置し、バネ５０の他端５２と当接する。端面７０は、図１に示す電磁部９０側とは反対側における、アジャストスクリュ４０の押圧方向ＡＤの端面を構成している。端面７０の周縁部には、被加圧部７５が形成されている。被加圧部７５は、かしめ片６０によりかしめられる。工具係合部４９は、端面７０の略中央に形成され、図示しない工具と係合する。本実施形態において、工具係合部４９は、マイナスドライバーと係合するマイナス穴により構成されているが、マイナス穴に限らず、六角レンチと係合する六角穴等により構成されていてもよい。かかる工具を用いて、雌ネジ部材２０に対するアジャストスクリュ４０のねじ込み量が調整される。
【００１９】
雌ネジ部材２０に対するアジャストスクリュ４０のねじ込み量、換言すると、雌ネジ２１と雄ネジ４１との螺合量が調整されることにより、雌ネジ部材２０とアジャストスクリュ４０との押圧方向ＡＤに沿った相対位置が定められる。これにより、バネ５０のバネ荷重が、目標値に調整される。目標値は、例えば、作動油の油圧範囲に応じて予め設定される。雌ネジ２１と雄ネジ４１との間には、螺合に適した図示しない螺合隙間が存在する。かかる螺合隙間の存在により、雌ネジ部材２０の内側でアジャストスクリュ４０が容易に回転し、螺合量の調整がスムーズに行なわれる。図２では、バネ荷重調整後の、アジャストスクリュ４０の端面７０に設けられた被加圧部７５と、かしめ片形成部３０の押圧方向ＡＤの端面３５との間の押圧方向ＡＤに沿った距離が、押圧方向距離Ｄ１として示されている。また、バネ荷重調整後の、アジャストスクリュ４０の端面７０において予め定めた基準部７６と、スリーブ８１の押圧方向の一端８９との間の押圧方向ＡＤに沿った距離が、アジャストスクリュ距離Ｄ２として示されている。本実施形態では、端面７０において最も突出した部分が基準部７６として定められているが、基準部７６は、端面７０の任意の部分に設定されてもよい。
【００２０】
本実施形態のバネ荷重調整装置１０は、上述のように、車両用自動変速機に供給する作動油の油圧回路に配置される、リニアソレノイドバルブ１００のスプール弁８０に適用されている。このため、高い油圧が印加される場合や、バネ５０の配置空間がダンパ室、フィードバック室およびパイロット油室等の油圧室として用いられる場合等において、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性が求められる。かかるシール性を確保するために、本実施形態のバネ荷重調整装置１０は、バネ５０のバネ荷重調整後、雌ネジ部材２０のかしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成し、アジャストスクリュ４０をスプール弁８０側から電磁部９０側へと向かう押圧方向ＡＤに加圧している。
【００２１】
図３および図４を参照して、かしめ片６０の構成を説明する。図３では、説明の便宜上、バネ荷重調整装置１０の中心軸ＡＸを基準とする周方向の位置を、角度で示している。図４では、説明の便宜上、塑性変形前のかしめ片形成部３０を破線で示している。後述する方法によりかしめ片形成部３０が塑性変形されると、アジャストスクリュ４０の端面７０の被加圧部７５をかしめるかしめ片６０が形成される。本実施形態では、周方向に沿って互いに等間隔に並んだ３つのかしめ片６０が形成される。
【００２２】
かしめ片６０によって、アジャストスクリュ４０が図１に示すスプール弁８０側から電磁部９０側へと向かう押圧方向ＡＤに加圧されると、雌ネジ部材２０に形成された雌ネジ２１のネジ山と、アジャストスクリュ４０に形成された雄ネジ４１のネジ山とがスプール弁８０側から電磁部９０側へと向かう押圧方向ＡＤに押し付けられる。このため、雌ネジ２１のネジ山と雄ネジ４１のネジ山とが、螺旋状のネジ溝に沿って連続的に当接する。したがって、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性が確保される。
【００２３】
Ａ−２．かしめ用パンチの構成
図５に示すかしめ用パンチ２２０は、かしめ片形成部３０を塑性変形させてアジャストスクリュ４０の押圧方向ＡＤの端面７０をかしめてかしめ片６０を形成するために用いられる。かしめ用パンチ２２０は、図示しないかしめ用プレスに交換可能に装着されて用いられる。かしめ用パンチ２２０は、略円柱状の外観形状を有し、回転抑制部２２２と、当接部２２４とを有する。回転抑制部２２２は、アジャストスクリュ４０の工具係合部４９に嵌め入れられ、かしめ片６０の形成途中にアジャストスクリュ４０が回転することを抑制する。当接部２２４は、かしめ片６０を形成する位置と対応するように押圧方向ＡＤに突出し、かしめ片形成部３０と当接可能に構成されている。アジャストスクリュ４０の端面７０の被加圧部７５には、当接部２２４の形状および大きさと略等しいかしめ片６０が形成されることとなる。本実施形態において、当接部２２４は、周方向に沿って互いに等間隔に並んで形成された３つの歯部２２５を有する。本実施形態において、中心軸ＡＸに垂直な断面における各歯部２２５の断面視形状は、略円弧状であり、それぞれ互いに同じであるが、略円弧状に限らず任意の形状であってもよく、それぞれ互いに異なっていてもよい。
【００２４】
かしめ用パンチ２２０は、略円筒状のガイド部２１０の内部に挿入されて用いられる。ガイド部２１０により、かしめ用パンチ２２０に荷重が加えられる際にかしめ用パンチ２２０の中心軸とリニアソレノイドバルブ１００の中心軸ＡＸとがずれることが抑制され、かしめ片６０の形成精度の低下が抑制される。本実施形態において、かしめ用パンチ２２０は、油圧により駆動されるかしめ用プレスによって、荷重が加えられる。以下の説明では、かしめ片６０を形成する際にかしめ用パンチ２２０に加えられる荷重を、「かしめ荷重」とも呼ぶ。
【００２５】
図６は、押圧方向距離Ｄ１と荷重との関係を示す説明図である。図６では、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重を一点鎖線で示し、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合と、中程度である場合と、大きい場合との、３つの場合の荷重をそれぞれ示している。かしめ荷重は、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力と、アジャストスクリュ４０に加えられる力とに分けられる。アジャストスクリュ４０に加えられる力とは、アジャストスクリュ４０をバネ５０側に向かって押圧方向ＡＤに加圧する力に相当し、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性の確保に必要な力である。
【００２６】
押圧方向距離Ｄ１が小さい場合、かしめ片形成部３０の塑性変形量が小さいため、かしめ片６０を形成させるために必要な力は、小さい。このため、かしめ荷重が略一定である条件下において、かしめ荷重のうちアジャストスクリュ４０に加えられる力の割合は、大きくなる。また、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合、かしめ片形成部３０の塑性変形量が大きいため、かしめ片６０を形成させるために必要な力は、大きい。このため、かしめ荷重が略一定である条件下において、かしめ荷重のうちアジャストスクリュ４０に加えられる力の割合は、小さくなる。このように、バネ荷重調整後の押圧方向距離Ｄ１の違いに起因して、アジャストスクリュ４０に加えられる力が変動する。本実施形態では、以下に示すバネ荷重調整方法によって、押圧方向距離Ｄ１の違いに起因してアジャストスクリュ４０に加えられる力が変動することを抑制する。
【００２７】
Ａ−３．バネ荷重調整方法：
図７に示すバネ荷重調整方法では、上述の構成を有するバネ荷重調整装置１０と、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０とを準備する（工程Ｐ５１０）。当接部２２４の面積とは、歯部２２５の面積の合計値を意味する。本実施形態では、図５に示す歯部２２５の周方向の幅である周方向幅ＣＷが互いに異なり、径方向幅ＲＷが互いに同じであり、歯部２２５の数がいずれも３である、３つのかしめ用パンチ２２０を準備する。すなわち、本実施形態のかしめ用パンチ２２０は、周方向幅ＣＷの相違により、当接部２２４の面積が互いに異なる。
【００２８】
雌ネジ２１と雄ネジ４１との螺合量を調整して雌ネジ部材２０とアジャストスクリュ４０との押圧方向ＡＤに沿った相対位置を調整することにより、バネ５０のバネ荷重を目標値に調整する（工程Ｐ５２０）。
【００２９】
工程Ｐ５２０の完了後、かしめ片形成部３０の端面３５とアジャストスクリュ４０の端面７０に設けられた被加圧部７５との間の押圧方向距離Ｄ１に応じて、複数のかしめ用パンチ２２０のうちの１つを選択する。より具体的には、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合よりも、当接部２２４の面積の大きいかしめ用パンチ２２０を選択する（工程Ｐ５３０）。このため、本実施形態では、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合に比べて歯部２２５の周方向幅ＣＷが大きいかしめ用パンチ２２０を選択する。工程Ｐ５３０では、例えば以下に示す方法を用いて、複数のかしめ用パンチ２２０のうちの１つが選択されてもよい。
【００３０】
図２に示すアジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲よりも小さい場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲よりも小さいとみなして、周方向幅ＣＷが大きいかしめ用パンチ２２０を選択してもよい。また、アジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲内である場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲内であるとみなして、周方向幅ＣＷが中程度であるかしめ用パンチ２２０を選択してもよい。また、アジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲よりも大きい場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲よりも大きいとみなして、周方向幅ＣＷが小さいかしめ用パンチ２２０を選択してもよい。アジャストスクリュ距離Ｄ２の測定が容易であるため、アジャストスクリュ距離Ｄ２を用いることにより、押圧方向距離Ｄ１に応じたかしめ用パンチ２２０の選択を容易に行なうことができる。なお、アジャストスクリュ距離Ｄ２の測定を省略して、押圧方向距離Ｄ１を直接測定してもよい。
【００３１】
図７に示すように、工程Ｐ５３０で選択されたかしめ用パンチ２２０に予め定められたかしめ荷重を加えてかしめ片形成部３０を塑性変形させて、アジャストスクリュ４０の端面７０に設けられた被加圧部７５をかしめてかしめ片６０を形成する（工程Ｐ５４０）。かしめ荷重は、所望のかしめ固定力が得られるように、予め実験等により定められていてもよい。工程Ｐ５４０により、アジャストスクリュ４０は、バネ５０側に向かって押圧方向ＡＤに加圧される。工程Ｐ５４０の完了により、バネ荷重が調整されてシール性が確保されたスプール弁８０が得られることとなる。
【００３２】
図８に示す例では、周方向幅ＣＷが大きいかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０が形成され、図９に示す例では、周方向幅ＣＷが小さいかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０が形成されている。歯部２２５の周方向幅ＣＷが大きいほど当接部２２４の面積が大きいため、かしめ片形成部３０の塑性変形量が大きくなり、大きなかしめ片６０が形成される。このように、当接部２２４の面積が大きいほど、塑性変形に要する力が大きくなる。本実施形態の周方向幅ＣＷは、歯部２２５のうち径方向外側の外縁部における周方向に沿った長さにより規定される。なお、周方向幅ＣＷは、径方向外側の外縁部に限らず、例えば径方向内側の外縁部における周方向に沿った長さにより規定されてもよく、中心軸ＡＸを基準とする周方向の角度で規定されてもよい。
【００３３】
図１０では、図６と同様に、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重を一点鎖線で示し、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合と、中程度である場合と、大きい場合との、３つの場合の荷重をそれぞれ示している。図７の工程Ｐ５３０に従って、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合には、周方向幅ＣＷが大きいかしめ用パンチ２２０が選択され、押圧方向距離Ｄ１が中程度の場合には、周方向幅ＣＷが中程度のかしめ用パンチ２２０が選択され、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合には、周方向幅ＣＷが小さいかしめ用パンチ２２０が選択されている。また、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けずに１つのかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０を形成した場合を、比較例として破線で示している。かかる破線は、図６において実線で示した、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力とアジャストスクリュ４０に加えられる力との境界線に相当する。
【００３４】
押圧方向距離Ｄ１が小さい場合、周方向幅ＣＷが大きいかしめ用パンチ２２０が選択されているので、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力は、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けない場合と比較して、大きくなる。このため、かしめ荷重のうち、アジャストスクリュ４０に加えられる力の割合は、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けない場合と比較して、小さくなる。また、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合、周方向幅ＣＷが小さいかしめ用パンチ２２０が選択されているので、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力は、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けない場合と比較して、小さくなる。このため、かしめ荷重のうち、アジャストスクリュ４０に加えられる力の割合は、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けない場合と比較して、大きくなる。このように、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重が略一定である条件下において、押圧方向距離Ｄ１に応じて複数のかしめ用パンチ２２０のうちの１つを選択して用いることにより、アジャストスクリュ４０に加えられる力の大きさの変動を抑制できる。図１０に示す例では、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合、中程度の場合、小さい場合の全ての場合において、アジャストスクリュ４０に加えられる力が同程度となっている。
【００３５】
以上説明した第１実施形態のバネ荷重調整方法によれば、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０を準備し、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合に比べて当接部２２４の面積の大きいかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０を形成させる。このため、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合には塑性変形に要する力を大きくでき、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合には塑性変形に要する力を小さくできる。したがって、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重が略一定である条件下において、バネ荷重調整後のアジャストスクリュ４０の押圧方向に沿った位置にかかわらず、アジャストスクリュ４０に加えられる力の大きさが変動することを抑制でき、かしめ片６０を適切に形成できる。このため、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性を確保しつつ、バネ荷重を広い範囲において調整できる。
【００３６】
また、押圧方向距離Ｄ１が小さく塑性変形に要する力が小さい場合に、アジャストスクリュ４０に加えられる力が過度に大きくなることを抑制できる。このため、アジャストスクリュ４０やスリーブ８１の座屈を抑制でき、かしめ片形成部３０の周辺部に意図しない変形や歪みが生じることを抑制でき、かしめ片６０およびかしめ片６０の周辺が破損することを抑制できる。また、押圧方向距離Ｄ１が大きく塑性変形に要する力が大きい場合に、アジャストスクリュ４０に加えられる力が過度に小さくなることを抑制できる。このため、かしめ片６０の押圧方向ＡＤに沿った厚みが過度に小さくなることを抑制でき、アジャストスクリュ４０を押圧方向ＡＤに加圧する力が不足することを抑制できる。したがって、かしめ固定力が不十分となってシール性が低下することを抑制できる。
【００３７】
また、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重を略一定にできるので、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合にかしめ荷重を過度に大きくしなくてもよい。このため、アジャストスクリュ４０やスリーブ８１の座屈を抑制でき、かしめ片形成部３０の周辺部に意図しない変形や歪みが生じることを抑制でき、かしめ片６０およびかしめ片６０の周辺が破損することを抑制できる。また、かしめ荷重を略一定にできるので、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合にかしめ荷重を過度に小さくしなくてもよい。このため、かしめ片６０の押圧方向ＡＤに沿った厚みが過度に小さくなることを抑制でき、アジャストスクリュ４０を押圧方向ＡＤに加圧する力が不足することを抑制でき、かしめ固定力が不十分となってシール性が低下することを抑制できる。したがって、複数のかしめ用パンチ２２０を使い分けてかしめ荷重を略一定にすることにより、安定したかしめ固定力を確保できる。また、かしめ荷重を略一定にできるので、かしめ荷重の調整工程を省略できる。
【００３８】
また、歯部２２５の周方向幅ＣＷが互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０を用いるので、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０の構成を容易に実現できる。また、各かしめ用パンチ２２０は、３つの歯部２２５が周方向に沿って互いに等間隔に並んで形成されているので、形成されたかしめ片６０からアジャストスクリュ４０に加えられる圧力に周方向の偏りが生じることを抑制できる。
【００３９】
また、かしめ片６０によってアジャストスクリュ４０を押圧方向ＡＤへ加圧することにより、雌ネジ２１のネジ山と雄ネジ４１のネジ山とが螺旋状のネジ溝に沿って連続的に当接し、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性が確保される。このため、雌ネジ２１と雄ネジ４１との間の螺合隙間に対して高い寸法精度が要求されないので、シール性を確保するためにコストが増加することを抑制できる。また、シール性を確保するために、雌ネジ２１と雄ネジ４１との押圧方向ＡＤに沿った長さが長くなることを抑制でき、スプール弁８０およびリニアソレノイドバルブ１００の押圧方向ＡＤに沿った長さが長くなることを抑制できる。
【００４０】
Ｂ．第２実施形態：
図１１に示すように、第２実施形態のバネ荷重調整方法は、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０として、歯部２２５の径方向の幅である径方向幅ＲＷが互いに異なるかしめ用パンチ２２０を用いる点において、第１実施形態のバネ荷重調整方法と異なる。その他の構成は第１実施形態のバネ荷重調整方法と同じであるので、同一の構成には同一の符号を付し、それらの詳細な説明を省略する。
【００４１】
第２実施形態のバネ荷重調整方法では、図７に示す工程Ｐ５１０において、歯部２２５の径方向幅ＲＷが互いに異なり、周方向幅ＣＷが互いに同じであり、歯部２２５の数がいずれも３である、３つのかしめ用パンチ２２０を準備する。すなわち、本実施形態のかしめ用パンチ２２０は、径方向幅ＲＷの相違により、当接部２２４の面積が互いに異なる。
また、図７に示す工程Ｐ５３０において、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合に比べて歯部２２５の径方向幅ＲＷが大きいかしめ用パンチ２２０を選択する。図１１に示す例では、径方向幅ＲＷが大きいかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０が形成されている。歯部２２５の径方向幅ＲＷが大きいほど当接部２２４の面積が大きいため、かしめ片形成部３０の塑性変形量が大きくなり、大きなかしめ片６０が形成される。本実施形態の径方向幅ＲＷは、歯部２２５のうち周方向の外縁部における径方向に沿った長さにより規定される。なお、径方向幅ＲＷは、周方向の外縁部に限らず、例えば周方向の中央部における径方向に沿った長さにより規定されてもよい。
【００４２】
以上説明した第２実施形態のバネ荷重調整方法によれば、第１実施形態と同様な効果を奏する。加えて、歯部２２５の径方向幅ＲＷが互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０を用いるので、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０の構成を容易に実現できる。
【００４３】
Ｃ．第３実施形態：
図１２に示すように、第３実施形態のバネ荷重調整方法は、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０として、歯部２２５の個数が互いに異なるかしめ用パンチ２２０を用いる点において、第１実施形態のバネ荷重調整方法と異なる。その他の構成は第１実施形態のバネ荷重調整方法と同じであるので、同一の構成には同一の符号を付し、それらの詳細な説明を省略する。
【００４４】
第３実施形態のバネ荷重調整方法では、図７に示す工程Ｐ５１０において、歯部２２５の周方向幅ＣＷおよび径方向幅ＲＷが互いに同じであり、歯部２２５の数が互いに１ずつ異なる、３つのかしめ用パンチ２２０を準備する。すなわち、本実施形態のかしめ用パンチ２２０は、歯部２２５の個数の相違により、当接部２２４の面積が互いに異なる。また、図７に示す工程Ｐ５３０において、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合に比べて歯部２２５の個数が多いかしめ用パンチ２２０を選択する。図１２に示す例では、歯部２２５の個数が４であるかしめ用パンチ２２０を用いてかしめ片６０が形成されている。歯部２２５の個数が多いほど当接部２２４の面積が大きいため、かしめ片形成部３０の塑性変形量が大きくなる。
【００４５】
以上説明した第３実施形態のバネ荷重調整方法によれば、第１実施形態と同様な効果を奏する。加えて、歯部２２５の個数が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０を用いるので、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０の構成を容易に実現できる。
【００４６】
Ｄ．第４実施形態：
図１３に示すように、第４実施形態のバネ荷重調整方法は、複数のかしめ用パンチ２２０に代えて１つのかしめ用パンチ２２０を準備する点と、押圧方向距離Ｄ１に応じて設定されたかしめ荷重でかしめ片６０を形成させる点とにおいて、第１実施形態のバネ荷重調整方法と異なる。その他の構成は第１実施形態のバネ荷重調整方法と同じであるので、同一の構成には同一の符号を付し、それらの詳細な説明を省略する。
【００４７】
第４実施形態のバネ荷重調整方法では、上述の構成を有するバネ荷重調整装置１０と、かしめ用パンチ２２０とを準備する（工程Ｐ５１０ａ）。雌ネジ２１と雄ネジ４１との螺合量を調整し、雌ネジ部材２０とアジャストスクリュ４０との押圧方向ＡＤに沿った相対位置を調整し、バネ５０のバネ荷重を目標値に調整する（工程Ｐ５２０）。
【００４８】
工程Ｐ５２０の完了後、かしめ片形成部３０とアジャストスクリュ４０の端面７０に設けられた被加圧部７５との間の押圧方向距離Ｄ１に応じて、かしめ荷重を設定する。より具体的には、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合は、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合よりも、かしめ荷重を小さな値に設定する（工程Ｐ５３０ａ）。かしめ荷重は、予め３段階や５段階等の段階的に設定された荷重から選択されてもよく、押圧方向距離Ｄ１との関係式等を用いて設定されてもよい。３段階に設定された荷重から選択する場合、工程Ｐ５３０ａでは、例えば以下に示す方法を用いて、かしめ荷重が設定されてもよい。
【００４９】
図２に示すアジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲よりも小さい場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲よりも小さいとみなして、かしめ荷重を小さな値に設定してもよい。また、アジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲内である場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲内であるとみなして、かしめ荷重を中程度の値に設定してもよい。また、アジャストスクリュ距離Ｄ２が、予め定めた基準範囲よりも大きい場合に、押圧方向距離Ｄ１が予め定めた基準範囲よりも大きいとみなして、かしめ荷重を大きな値に設定してもよい。アジャストスクリュ距離Ｄ２を用いることにより、押圧方向距離Ｄ１に応じたかしめ荷重の設定を容易に行なうことができる。なお、アジャストスクリュ距離Ｄ２の測定を省略して、押圧方向距離Ｄ１を直接測定してもよい。
【００５０】
図１３に示すように、工程Ｐ５３０ａで設定されたかしめ荷重をかしめ用パンチ２２０に加えてかしめ片形成部３０を塑性変形させて、アジャストスクリュ４０の端面７０に設けられた被加圧部７５をかしめてかしめ片６０を形成する（工程Ｐ５４０ａ）。
【００５１】
図１４では、図６と同様に、かしめ用パンチ２２０に加えられるかしめ荷重を一点鎖線で示し、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合と、中程度である場合と、大きい場合との、３つの場合の荷重をそれぞれ示している。図１３の工程Ｐ５３０ａに従って、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合には、かしめ荷重が小さな値に設定され、押圧方向距離Ｄ１が中程度の場合には、かしめ荷重が中程度の値に設定され、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合には、かしめ荷重が大きな値に設定されている。
【００５２】
押圧方向距離Ｄ１が小さい場合、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力は、小さい。このため、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合にかしめ荷重を小さな値に設定することで、アジャストスクリュ４０に加えられる力が過度に大きくなることを抑制できる。また、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合、かしめ片形成部３０を塑性変形させてかしめ片６０を形成させるために必要な力は、大きい。このため、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合にかしめ荷重を大きな値に設定することで、アジャストスクリュ４０に加えられる力が不足することを抑制できる。このように、押圧方向距離Ｄ１に応じてかしめ用パンチ２２０に加えるかしめ荷重を設定することにより、アジャストスクリュ４０に加えられる力の大きさの変動を抑制できる。図１４に示す例では、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合、中程度の場合、小さい場合の全ての場合において、アジャストスクリュ４０に加えられる力が同程度となっている。
【００５３】
以上説明した第４実施形態のバネ荷重調整方法によれば、第１実施形態と同様な効果を奏する。加えて、複数のかしめ用パンチ２２０を準備することを省略できるので、かしめ用パンチ２２０に要するコストが増大することを抑制できる。また、段階的に限らず連続的にかしめ荷重を設定できるので、押圧方向距離Ｄ１に応じてアジャストスクリュ４０に加えられる力の大きさの変動をより抑制できる。
【００５４】
Ｅ．他の実施形態：
（１）上記第１〜３実施形態では、当接部２２４の面積が互いに異なる３つのかしめ用パンチ２２０を準備し、選択してかしめ片６０の形成に用いていたが、３つに限らず、２つや４つ、５つ等、任意の複数のかしめ用パンチ２２０を準備し、選択してかしめ片６０の形成に用いてもよい。また、例えば、当接部２２４の面積が互いに異なる複数のかしめ用パンチ２２０が、互いに組み合わされた１つのパンチ部材により構成される態様であってもよい。かかる態様は、例えば、押圧方向ＡＤにそれぞれ選択的に突出可能に構成された、面積が互いに異なる複数の当接部２２４が周方向に交互に並んで形成されたパンチ部材により実現されてもよい。かかるパンチ部材を用いて、選択されたかしめ用パンチ２２０の当接部２２４のみをバネ荷重調整装置１０側に向かって押圧方向ＡＤに突出させた状態で、かしめ荷重を加えてかしめ片６０を形成させてもよい。かかる態様において、パンチ部材に組み合わされている個々のかしめ用パンチ２２０は、本開示におけるかしめ用パンチの下位概念に相当する。このような構成によっても、上記第１〜３実施形態と同様な効果を奏する。
【００５５】
（２）上記第１〜３実施形態におけるかしめ用パンチ２２０の構成は、あくまで一例であり、種々変更可能である。例えば、上記第１〜３実施形態の当接部２２４は、周方向に沿って互いに等間隔に並んで形成された複数の歯部２２５を有していたが、複数の歯部２２５は、互いに異なる間隔で並んで形成されていてもよい。また、例えば、上記第１、２実施形態の当接部２２４において、歯部２２５の数は、３に限らず、２や４等の任意の複数であってもよい。また、例えば、上記第２実施形態の当接部２２４は、歯部２２５が全周に亘って形成される態様であってもよい。かかる態様において、複数のかしめ用パンチ２２０は、当接部２２４の径方向幅ＲＷの相違により、当接部２２４の面積が互いに異なっていてもよい。また、例えば、上記第１〜３実施形態のかしめ用パンチ２２０が組み合わせて用いられる態様であってもよい。かかる態様においては、例えば、歯部２２５の数を増加させると共に径方向幅ＲＷを増大させることにより当接部２２４の面積が大きいかしめ用パンチ２２０が実現されてもよく、歯部２２５の数を減少させると共に周方向幅ＣＷを縮小させることにより当接部２２４の面積が小さいかしめ用パンチ２２０が実現されてもよい。かかる態様によれば、当接部２２４の設計の自由度を向上でき、当接部２２４の面積の大小を容易に実現できる。
【００５６】
（３）上記第１〜３実施形態のバネ荷重調整方法と、上記第４実施形態のバネ荷重調整方法とを、組み合わせて用いてもよい。例えば、押圧方向距離Ｄ１が小さい場合に、当接部２２４の面積が大きいかしめ用パンチ２２０に小さな荷重を加えることによりかしめ片６０を形成してもよく、押圧方向距離Ｄ１が大きい場合に、当接部２２４の面積が小さいかしめ用パンチ２２０に大きな荷重を加えることによりかしめ片６０を形成してもよい。かかる構成によれば、バネ荷重調整方法の設計の自由度を向上できる。
【００５７】
（４）上記第１〜３実施形態において、かしめ用パンチ２２０は、かしめ用プレスに交換可能に装着されて用いられていたが、複数のかしめ用パンチ２２０は、かしめ用プレスに設けられた回転台やスライド台等に予めそれぞれ装着されて選択される態様であってもよい。かかる態様によれば、かしめ用パンチ２２０の交換に要する時間を短縮できる。また、上記各実施形態において、かしめ用パンチ２２０は、油圧により駆動されるかしめ用プレスに装着されて用いられていたが、かしめ用プレスの構成は適宜変更可能である。例えば、油圧に限らずエアー圧等で駆動されてもよく、電動により駆動されてもよく、手動により駆動されてもよい。手動により駆動されるハンドプレスを用いる態様においては、上記第４実施形態において、工程Ｐ５３０ａと工程Ｐ５４０ａとが同時に実行されてもよい。このような構成によっても、上記各実施形態と同様な効果を奏する。
【００５８】
（５）上記各実施形態のアジャストスクリュ４０の構成は、あくまで一例であり、種々変更可能である。例えば、端面７０に設けられた被加圧部７５に、中心軸ＡＸに垂直な面に対して互いに異なる方向に傾斜する複数の傾斜部が形成された態様であってもよい。かかる傾斜部は、押圧方向ＡＤに加圧されることでアジャストスクリュ４０に締め方向の回転力または緩め方向の回転力を付与してもよい。かかる態様によれば、バネ荷重調整後のアジャストスクリュ４０とスリーブ８１との押圧方向ＡＤに沿った相対位置が、振動や衝撃等によって変動することを抑制でき、調整後のバネ荷重が変動することを抑制できる。
【００５９】
（６）上記各実施形態のバネ荷重調整装置１０は、リニアソレノイドバルブ１００のスプール弁８０に適用されていたが、スプール弁８０の駆動手段は、電磁部９０としてのリニアソレノイドに限らず、他のアクチュエータやパイロット油圧等、任意の駆動手段であってもよい。また、車両用自動変速機に供給する作動油の圧力である油圧を制御するためのスプール弁８０に限らず、スリーブ８１とアジャストスクリュ４０との間のシール性が要求される用途で用いられる、任意のスプール弁に適用されてもよい。また、スプール弁８０に限らず、雌ネジ部材２０とアジャストスクリュ４０との間のシール性が要求される用途で用いられる、任意のバルブに適用されてもよい。
【００６０】
本開示は、上述の各実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した形態中の技術的特徴に対応する各実施形態中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【符号の説明】
【００６１】
１０  バネ荷重調整装置、２０  雌ネジ部材、２１  雌ネジ、３０  かしめ片形成部、３５  端面、４０  アジャストスクリュ、４１  雄ネジ、５０  バネ、６０  かしめ片、７０  端面、２２０  かしめ用パンチ、２２４  当接部、ＡＤ  押圧方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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