(57)【要約】【課題】本発明は、部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し得るとともに、井桁状の連結構造を構成するための溶接処理が不要で、しかも、交叉する部材の堅牢な直交角度を確保でき、簡略、かつ、作業性が良好な組み立て工程を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を提供するものである。【解決手段】本発明に係るレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法は、中間レールを構成する一対のＸ方向免震レール体１１、１１と、中間レールを構成する一対のＹ方向免震レール体２１、２１と、を前記各Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部と、各Ｙ方向免震レール体の嵌着係合部との嵌合連結により四隅四箇所にわたる嵌合連結部を有する井桁直交状に連結して井桁状中間レール体１とし、四箇所にわたる嵌合連結部をこの嵌合連結部に添設する端部板３１により直交固定配置に連結する構成としたものである。【選択図】図１
2020034041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のＸ方向免震レール体と、一対のＹ方向免震レール体とを所定の間隔をもって井桁直交状に嵌合連結させるレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法であって、
上部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｘ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する底片とを具備し、前記両側片の各端部領域下部に各々Ｙ方向免震レール体用の嵌合溝受部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＸ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成した中間レールを構成する一対のＸ方向免震レール体と、
下部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｙ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する上片とを具備し、前記両側片の各端部領域に各々前記Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部に嵌め着ける嵌着係合部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＹ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成する一対のＹ方向免震レール体と、
を、前記各Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部と、前記各Ｙ方向免震レール体の嵌着係合部との嵌合連結により、四隅四箇所にわたる嵌合連結部を有する井桁直交状に連結し、
四箇所にわたる嵌合連結部を、この嵌合連結部に添設する端部板により、直交固定配置に連結すること、
を特徴とするレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法。
【請求項２】
前記Ｘ方向免震レール体の一対の側片の端部には各々嵌着突片が設けられ、前記端部板の両側辺部には各々嵌着凹部が設けられるとともに、嵌着凹部の底部には受溝部が設けられ、前記両嵌着突片の両嵌着凹部、受溝部への嵌め着けにより、前記一対のＸ方向免震レール体、一対のＹ方向免震レール体の四隅の直交する連結固定状態を確保するようにしたことを特徴とする請求項１記載のレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法。
【請求項３】
前記Ｙ方向免震レール体の外側の側片における嵌着係合部の中間位置からネジ筒部をＸ方向に突設させ、前記ネジ筒部への端部板のネジ連結により前記一対のＸ方向免震レール体、一対のＹ方向免震レール体の四隅の嵌合連結部を直交する連結固定状態としたことを特徴とする請求項２記載のレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法。
【請求項４】
前記端部板には、別の免震装置との連結用の連結穴を具備していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法に関するものであり、詳しくは、部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し得るとともに、井桁状の連結構造を構成するための溶接処理が不要で、しかも、交叉する部材の堅牢な直交角度を確保でき、簡略、かつ、作業性が良好な組み立て工程を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、レール式２段構成の免震装置においては、免震レール体を８台用いて、これら内の４台を井桁状に組み合わせて２段構成とした免震構造体とし、前記免震構造体上の被免震体に対する一方向とこれと直交する他方向の免震を行うように構成したものが一般的である。
【０００３】
例えば、特許文献１には、垂直配置で、かつ、平行配置に立設した一対の側片と、一対の側片の長さ方向の中心に関して対称配置に、かつ、長さ方向に沿って対応配置に設けた一対ずつの上向きの円弧状長孔とを有する内レール（換言すると、一対ずつの下に凸型の円弧状長孔とを有する内レール）と、前記内レールより広幅に形成されるとともに、垂直配置で、かつ、平行配置に立設した一対の側片と、一対の側片の長さ方向の中心に関して対称配置に、かつ、長さ方向に沿って対応配置に設けた一対ずつの前記内レールの円弧状長孔と上下対称形状の円弧状長孔とを有し、前記内レールと長さ方向中心を一致させつつ前記内レールの上部に各側片間に間隔を有しつつ配置され、かつ、各円弧状長孔が前記内レールの各円弧状長孔と対応する配置とした外レールと、前記内レール、外レールにおける各両側片において間隔を有しつつ対応する配置の各円弧状長孔を直交配置に貫通するローラ体支持軸と、このローラ体支持軸の両側に、内周に配置したベアリングを介して回転可能に支持されるとともに、対応する各円弧状長孔内に各々配置するローラ部を構成する一対ずつの個別ローラと、各個別ローラの対向する端面部に各々一体に設けられ、前記内レール、外レールの隣り合う側片間に位置させる前記ローラ部より大径の一対の突き合わせフランジを備え、各個別ローラを個別回転させる一対のローラ体と、前記ローラ体支持軸の両側に所定の間隔を隔て平行配置するとともに、前記内レール、外レールにおける各両側片において間隔を有しながら対応する配置の各円弧状長孔を直交配置に貫通し間隔を隔てたストローク規制軸を備えたストローク規制体と、前記外レールの外側でローラ体支持軸、及びストローク規制体を各々固定配置に連結する一対の側片、固定具を用いた固定機構部と、を具備し、前記内レール、外レールの長さ方向の中心に関して対称配置の各円弧状長孔の領域に各々移動可能に配置する２台の移動体と、により構成した免震レール体と、前記免震レール体を８台用いて、これら内の４台を井桁状に組み合わせて２段構成とした免震構造体と、を有し、前記免震構造体上の被免震体に対する一方向とこれと直交する他方向の免震を行うように構成した免震装置が開示されている。
【０００４】
しかし、特許文献１の免震装置の場合、免震レール体を８台用いて、これら内の４台を井桁状に組み合わせて２段構成とする際の構成要素の部材点数が多く、また連結ネジの個数や種類も多岐にわたるために、多大の加工時間を要すること、二次元連結構造を構成するための溶接加工箇所が多く組み立てに高度の溶接技術を必要とし、組み立て工程が煩雑で作業性が良好でないこと等々の諸問題を包含している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５０３３２３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来における上記事情に鑑みて発明されたものであり、構成要素の部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し得るとともに、井桁状の連結構造を構成するための溶接処理が不要であり、しかも、溝嵌着構造と端部板とによって交叉する部材の堅牢な直交角度を確保でき、熟練を不要とする簡略、かつ、作業性が良好な組み立て工程を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法は、一対のＸ方向免震レール体と、一対のＹ方向免震レール体とを所定の間隔をもって井桁直交状に嵌合連結させるレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法であって、上部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｘ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する底片とを具備し、前記両側片の各端部領域下部に各々Ｙ方向免震レール体用の嵌合溝受部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＸ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成した中間レールを構成する一対のＸ方向免震レール体と、下部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｙ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する上片とを具備し、前記両側片の各端部領域に各々前記Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部に嵌め着ける嵌着係合部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＹ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成する一対のＹ方向免震レール体と、を前記各Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部と、各Ｙ方向免震レール体の嵌着係合部との嵌合連結により四隅四箇所にわたる嵌合連結部を有する井桁直交状に連結し、四箇所にわたる嵌合連結部をこの嵌合連結部に添設する端部板により直交固定配置に連結することを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、一対のＸ方向免震レール体と、一対のＹ方向免震レール体との直交精度がよく堅牢性も確保でき、しかも、作業性良く簡略で、迅速に組み立てることが可能であるとともに、構成要素の部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し、かつ、連結構造を構成するための溶接処理も不要となる利点も存するレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を実現し提供することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明において、一対のＸ方向免震レール体、一対のＹ方向免震レール体を溝嵌合により、これらの直交状態を確保しつつ作業性が良好な組み立て工程を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を実現し提供することができる。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明において、四隅の嵌合連結部を直交する連結固定状態の堅牢性を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を実現し提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は本発明の実施例に係る免震装置用の井桁状中間レール体の概略斜視図である。
【図２】図２は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＸ方向免震レール体の概略平面図である。
【図３】図３は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＸ方向免震レール体の概略側面図である。
【図４】図４は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＹ方向免震レール体の概略平面図である。
【図５】図５は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＹ方向免震レール体の概略側面図である。
【図６】図６は本実施例に係る井桁状中間レール体における端部板の概略正面図である。
【図７】図７は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＸ方向免震レール体、Ｙ方向免震レール体の嵌着状態及び端部板を示す概略斜視図である。
【図８】図８は本実施例に係る井桁状中間レール体におけるＸ方向免震レール体、Ｙ方向免震レール体の嵌着状態及び端部板の固定連結完了状態を示す概略斜視図である。
【図９】図９は本実施例に係る井桁状中間レール体を含む免震装置単体を示す概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、構成要素の部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し得るとともに、井桁状の連結構造を構成するための溶接処理が不要であり、しかも、溝嵌着構造と端部板とによって交叉する部材の堅牢な直交角度を確保でき、熟練を不要とする簡略、かつ、作業性が良好な組み立て工程を実現することが可能なレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法を実現し提供するという目的を、上部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｘ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する底片とを具備し、前記両側片の各端部領域下部に各々Ｙ方向免震レール体用の嵌合溝受部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＸ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成した中間レールを構成する一対のＸ方向免震レール体と、下部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｙ方向に延在させる両側片とこの両側片を連結する上片とを具備し、前記両側片の各端部領域に各々前記Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部に嵌め着ける嵌着係合部を設け、前記両側片にはその長さ方向にＹ方向の免震機能を発揮させる免震用長孔を設けて構成する一対のＹ方向免震レール体と、を前記各Ｘ方向免震レール体の嵌合溝受部と、各Ｙ方向免震レール体の嵌着係合部との嵌合連結により四隅四箇所にわたる嵌合連結部を有する井桁直交状に連結し、四箇所にわたる嵌合連結部をこの嵌合連結部に添設する端部板のネジ締めにより直交固定配置に連結する構成により実現した。
【実施例】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明の実施例に係るレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法について詳細に説明する。
【００１４】
本実施例に係るレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法について、図１乃至図８を参照して説明する。なお、本実施例においてはレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法の各要素に関する方向性について図１に示すようにＸ方向、Ｙ方向を定義して以下の説明を行う。
【００１５】
本実施例に係るレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法は、図１に示すように、一対のＸ方向免震レール体１１、１１と、一対のＹ方向免震レール体２１、２１とを所定の間隔をもって井桁状に、かつ、直交配置に嵌合連結させる構造であって、前記Ｘ方向免震レール体１１は、図１及び図２、図３に示すように、上部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｘ方向に延在させる両側片１２、１２と、この両側片１２、１２を連結する底片１３とを具備し、前記両側片１２、１２の各端部領域下部に各々Ｙ方向免震レール体２１用の一対ずつ合計４個の嵌合溝受部１４を設けるとともに、前記両側片１２、１２にはその長さ方向にＸ方向の免震機能を発揮させる片側２個、合計４個の弧状の免震用長孔１５を設けて構成し、前記Ｙ方向免震レール体２１は、図１及び図４、図５に示すように、下部側を開口とする断面コ状に形成されるとともに、Ｙ方向に延在させる両側片２２、２２と、この両側片２２、２２を連結する上片２３とを具備し、前記両側片２２、２２の各端部領域に各々前記Ｘ方向免震レール体１１の嵌合溝受部１４に嵌め着ける嵌着係合部２４を設け、前記両側片２２、２２にはその長さ方向にＹ方向の免震機能を発揮させる片側２個、合計４個の弧状の免震用長孔２５を設けている。前記Ｘ方向免震レール体１１と、Ｙ方向免震レール体２１との合計四箇所の嵌合連結部をネジ連結により固定連結する図６に示す端部板３１を備え、前記一対のＸ方向免震レール体１１、１１と、前記一対のＹ方向免震レール体２１、２１との井桁状連結により形成される四箇所にわたる嵌合連結部をこの嵌合連結部に添設する端部板３１により直交固定配置に連結するものであり、これにより、図１に示す免震装置用の井桁状中間レール体１を構成するようにしている。
【００１６】
また、前記各Ｙ方向免震レール体２１の外側の側片２２における嵌着係合部２４の中間位置からネジ筒部２６をＸ方向に突設させ、前記ネジ筒部２６への端部板３１の単一のネジ３５によるネジ締め連結により前記一対のＸ方向免震レール体１１、１１、一対のＹ方向免震レール体２１、２１の四隅の各嵌合連結部を直角の連結固定状態とするように構成している。
【００１７】
前記端部板３１は、図６に示すように、凸形板状に形成され、その上部側の両側辺部には、各々嵌着凹部３２、３２が設けられるとともに、これら嵌着凹部３２、３２の底部には受溝部３３、３３が設けられ、更に前記端部板３１の下部側両側片には別の免震装置との連結用の連結穴３６を設けている。
【００１８】
更に、前記端部板３１の中央部にはテーパ孔及び円形孔を同心とした前記ネジ３５用のネジ貫通孔３４を設けている。
【００１９】
前記Ｘ方向免震レール体１１の一対の側片２２、２２の端部には、各々角形の嵌着突片１６、１６が設けられ、前記端部板３１の両側辺部に設けた嵌着凹部３２、３２、受溝部３３、３３へのＸ方向免震レール体１１の嵌着突片１６、１６の嵌め着けと、前記端部板３１の前記ネジ３５のネジ締めによる固定連結とによって、前記一対のＸ方向免震レール体１１、一対のＹ方向免震レール体２１による合計四箇所の嵌合連結部の直交する連結固定状態を確保し、かつ、その連結固定状態を堅牢なものとしている。
【００２０】
図７、図８は、本実施例における前記Ｘ方向免震レール体１１、Ｙ方向免震レール体２１、及び端部板３１の嵌着、取り付け工程を示すものである。
【００２１】
すなわち、本実施例に係る井桁状中間レール体１の組み立てに際しては、図７に示すように、前記Ｘ方向免震レール体１１の一対の嵌合溝受部１４に対して、Ｙ方向免震レール体２１の嵌着係合部２４を溝結合により嵌着し、これらＸ方向免震レール体１１、Ｙ方向免震レール体２１を直交状態に連結する。
【００２２】
このような組み立てを一対のＸ方向免震レール体１１、１１と、一対のＹ方向免震レール体２１、２１に関して合計四箇所実施する。
【００２３】
次に、前記端部板３１の両側辺部に設けた嵌着凹部３２、３２、受溝部３３、３３へのＸ方向免震レール体１１の嵌着突片１６、１６の嵌め着け、及び溝結合を行い、前記端部板３１を前記Ｘ方向免震レール体１１の端面に添着する。
【００２４】
更に、前記端部板３１のネジ貫通孔３４を経て前記ネジ筒部２６に前記ネジ３５をねじ込み締め付けることにより、前記Ｘ方向免震レール体１１、Ｙ方向免震レール体２１による嵌合連結部の直交する連結固定状態を確保し、かつ、その連結固定状態を堅牢なものとする。一箇所の組み立て完了状態を図８に示す。
【００２５】
このような前記端部板３１の取り付け工程も合計四箇所にわたって実施する。
【００２６】
以上のような簡略な溝嵌合によるＸ方向免震レール体１１、Ｙ方向免震レール体２１の井桁状を呈する連結工程と、４個の端部板３１と４個のネジ３５とを用いた端部板３１の簡略な取り付け工程とによって、図１に示すような井桁状中間レール体１を直交角度の精度がよく、堅牢性も確保でき、しかも、作業性良く簡略、かつ、迅速に組み立てることができる。
【００２７】
また、本実施例のレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法よれば、構成要素としては、一対のＸ方向免震レール体１１、１１、一対のＹ方向免震レール体２１、２１及び４個の端部板３１、及び４個のネジ３５のみで済み、構成要素の部材点数削減、連結ネジの個数の大幅削減による加工時間の短縮化を実現し得るとともに、井桁状の連結構造を構成するための溶接処理も不要となる利点も存し、更に、複数の免震装置を連結する際にも特別な部品を要することなく簡略に連結できる利点も存する。
【００２８】
次に、本実施例に係る井桁状中間レール体１を含む免震装置４１について、図９を参照して説明する。
【００２９】
図９は前記井桁状中間レール体１を含む単体構成の免震装置４１を示すものである。
【００３０】
この免震装置４１は、上述した井桁状中間レール体１単体の上部に前記Ｘ方向免震レール体１１、１１との間でＸ方向の免震機能を発揮させる一台の免震対象物載置用の免震架台を、下部に前記Ｙ方向免震レール体２１、２１との間でＹ方向の免震機能を発揮させるようにしたものである。
【００３１】
前記免震装置４１によれば、前記井桁状中間レール体１の作用効果を発揮させることができ、免震対象物の免震用として好適な装置を実現することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明のレール式免震装置の中間レールの井桁直交連結方法は、Ｘ方向の部材とＹ方向の部材とを井桁直交状に高精度に組み立てる連結方法として、レール式２段構成の免震装置用等の中間レール連結方法として好適に応用可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１    免震装置用の井桁状中間レール体
１１    Ｘ方向免震レール体
１２    側片
１３    底片
１４    嵌合溝受部
１５    免震用長孔
１６    嵌着突片
２１    Ｙ方向免震レール体
２２    側片
２３    底片
２４    嵌着係合部
２５    免震用長孔
２６    ネジ筒部
３１    端部板
３２    嵌着凹部
３３    受溝部
３４    ネジ貫通孔
３５    ネジ
３６    連結穴
４１    免震装置
【図１】
2020034041.tif 000003
【図２】
2020034041.tif 000004
【図３】
2020034041.tif 000005
【図４】
2020034041.tif 000006
【図５】
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【図６】
2020034041.tif 000008
【図７】
2020034041.tif 000009
【図８】
2020034041.tif 000010
【図９】
2020034041.tif 000011