(57)【要約】【課題】本発明は、ペダルの傾斜角度のみを容易に調整することができる楽器用ペダル装置を提供することにある。【解決手段】ペダル角度調整装置３０は、連結アーム１３に対して軸線Ｌ１周りに回動可能に連結されている。また、ペダル角度調整装置３０は、ペダル１２の自由端１２ｂに対して軸線Ｌ２周りに回動可能に連結されると共に、ペダル１２の自由端１２ｂに対して固定可能に構成されている。【選択図】図２
2020042219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
楽器用ペダル装置であって、
前端及び後端を有するベースと、
前記ベースの前端で上方に引っ張られると共に前記ベースの後端に回動可能に連結され、踏み込み操作により前記ベースの後端を中心に回動するペダルと、
前記ペダルの踏み込み操作により作動する作動部材と、
前記作動部材と前記ペダルの自由端とを連結すると共に、前記ペダルの操作力を前記作動部材に伝達する連結部材と、
前記連結部材と前記ペダルの自由端とを連結すると共に、前記ペダルの傾斜角度を調整するペダル角度調整装置とを備える楽器用ペダル装置において、
前記ペダル角度調整装置は、前記連結部材及び前記ペダルの自由端に対して軸線周りにそれぞれ回動可能にかつ前記連結部材及び前記ペダルの自由端の一方に対して固定可能に構成されている、楽器用ペダル装置。
【請求項２】
請求項１に記載の楽器用ペダル装置において、
前記ペダル角度調整装置は、前記ペダルの傾斜角度を調整する際に操作される操作部を備え、前記操作部は、上方を向いて配置されている、楽器用ペダル装置。
【請求項３】
請求項1又は２に記載の楽器用ペダル装置は、更に、
前記ペダルを踏み込む前の初期位置に前記ペダルを保持するためのばねを備え、
前記ばねは、前記連結部材及び前記ペダル角度調整装置を介して前記ペダルに連結されている、楽器用ペダル装置。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の楽器用ペダル装置において、
前記ペダル角度調整装置は、
前記連結部材及び前記ペダルの自由端の一方に設けられる軸部材と、
前記連結部材及び前記ペダルの自由端の他方に設けられる固定部材とを備え、
前記固定部材は、前記軸部材に対して前記軸線周りに回動可能にかつ前記軸部材に対して固定可能に構成されている、楽器用ペダル装置。
【請求項５】
請求項４に記載の楽器用ペダル装置において、
前記軸部材は、前記ペダルの自由端に設けられ、
前記固定部材は、前記連結部材の下端に設けられている、楽器用ペダル装置。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の楽器用ペダル装置において、
前記固定部材は、
前記軸部材を上方から把持する第１クランプ部材と、
前記第１クランプ部材の基端に回動可能に連結され、前記軸部材を下方から把持する第２クランプ部材と、
前記第１及び第２クランプ部材をそれらの基端と反対側で固定するのに用いられる締め付け部材と
を備える、楽器用ペダル装置。
【請求項７】
請求項４〜６のうちいずれか一項に記載の楽器用ペダル装置において、
前記軸部材は、前記固定部材と接触する第１接触面を有し、
前記固定部材は、前記軸部材と接触する第２接触面を有し、
前記第１及び第２接触面のうち少なくとも一方には、ローレット加工が施されている、楽器用ペダル装置。
【請求項８】
請求項４〜７のうちいずれか一項に記載の楽器用ペダル装置において、
前記軸部材は、前記ペダルの下面に設けられている、楽器用ペダル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスドラムやハイハットスタンドに用いられる楽器用ペダル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２は、ペダルの傾斜角度とビータの初期角度とを別々に調整可能に構成されたドラム用ペダル装置を開示している。両文献に開示のペダル装置では、ペダルの自由端が、チェーンを介してスプロケットホイールに連結されると共に、チェーンが、スプロケットホイールの外周部に巻かれた状態で固定されている。スプロケットホイールは、引張コイルばねに連結されるロッカーカムや、ビータ固定部材が固定される円柱体等と共に、回転シャフトに固定されている。また、ビータは、ビータ固定部材に設けられた締付ボルトによって、円柱体の外周面に回動可能に取り付けられている。
【０００３】
ペダルの傾斜角度を調整する場合、まず、ロッカーカムに設けられたボルトを緩める。次に、ペダルの自由端が所望の高さになるまで、ロッカーカムに対して回転シャフトを回動させながら、スプロケットホイールからチェーンを引き出したり、チェーンを巻き上げたりする。そして、ボルトを締め付けて、回転シャフトをロッカーカムに固定し、ペダルの傾斜角度を固定する。一方、ビータの初期角度を調整する場合、まず、ビータ固定部材の締付ボルトを緩める。次に、ペダルの自由端を調整後の高さに維持したまま、ビータが所望の角度になるまで、ビータ固定部材を円柱体の外周面に沿って周方向に摺動させる。そして、締付ボルトを締め付けて、ビータ固定部材を円柱体に固定し、ビータの初期角度を固定する。しかしながら、両文献に開示のドラム用ペダル装置では、ペダルの傾斜角度のみを調整することができない。
【０００４】
特許文献３は、ペダルの傾斜角度を調整可能に構成されたハイハットスタンドを開示している。この文献に開示のハイハットスタンドでは、ペダルの自由端が、チェーンを介して、シンバルを作動させるロッドに連結されている。ロッドは、下部パイプの内側に縦向きに配置されたスプリングの内側に挿通されている。また、ロッドの中間部には、径方向外側に突出した突起部が設けられている。スプリングは、ロッドの突起部により上方から圧縮されることにより、ペダルが踏まれたときに生じる反発力を付与している。また、ロッドは、ゲートフレームに固定された筒状の雌ネジ体と、雌ネジ体に下方から螺合された筒状の雄ネジ体とに挿通されている。雄ネジ体の頭部には、チェーンの上端に設けられた衝撃吸収体が下方から当接される。これにより、雌ネジ体に対する雄ネジ体の螺合量に応じて、雄ネジ体により衝撃吸収体の上限位置を規制することができ、ペダルの傾斜角度を調整することができる。しかしながら、衝撃吸収体の上限位置が変更されると、ロッドの高さも変更されるため、ロッドによるスプリングの圧縮量も変化する。このため、ペダルの反発力が変化し、ペダルを踏み込んだときの操作感も変化する。よって、この文献に開示のハイハットスタンドも、ペダルの傾斜角度のみを調整することができない。
【０００５】
例えば、特許文献４〜特許文献６は、ペダルの傾斜角度のみを調整可能なペダル装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−７３７９４号公報
【特許文献２】登録実用新案第２５７２４２２号公報
【特許文献３】特開２００３−１５０１５１号公報
【特許文献４】米国特許第９９２８８１５号明細書
【特許文献５】米国特許第９６４０１５４号明細書
【特許文献６】米国特許第５８８３３２１号明細書
【発明の概要】
【０００７】
特許文献４〜特許文献６に開示のペダル装置では、ペダルの傾斜角度を調整するとき、まず、リンク部材やチェーンに対しペダルの自由端を上下に摺動させて、ペダルの自由端の高さを変更する。次に、ペダルの自由端を調整後の高さに維持したまま、ボルトによって、ペダルの自由端をリンク部材やチェーンに固定する。このとき、ユーザは、片方の手でペダルの自由端を摺動させてペダルの傾斜角度を調整した後、片方の手でペダルを持ったまま別の片方の手でボルトを締め付けていた。このように、従来は、両手を使って上記の作業を行っていたため、ペダルの傾斜角度の調整が面倒であった。
【０００８】
特に、特許文献４及び特許文献５の場合、ペダル装置をバスドラムやハイハットスタンドに取り付けた状態で、ボルトがペダルの自由端及びリンク部材に対して横方向から差し込まれている。このため、ユーザは、見え難い位置にあるボルトを操作しながら、ペダルの傾斜角度を調整しなければならない。特許文献６の場合、ペダル角度調整機構が、互いに噛み合う一対のブロック体から構成されている。このため、特許文献４及び特許文献５の場合よりも、チェーンにペダルの自由端を固定する固定力が高い。しかしながら、チェーンに対するペダルの固定位置、即ち、ペダルの自由端の高さ位置を段階的にしか調整することができない。このため、ペダルの傾斜角度を微調整することができない。
【０００９】
また、特許文献４〜特許文献６に開示のペダル装置は、リンク部材やチェーンに対してペダルを上下に摺動させるため、ペダルの自由端から垂直に延びる突起部分を有している。このため、ペダルを操作して演奏している最中に、ペダルの突起部分が演奏者の足先やペダル装置の部品に接触することがある。これにより、ペダルの踏み込み操作に支障をきたすこともある。
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、ペダルの傾斜角度のみを容易に調整することができる楽器用ペダル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、楽器用ペダル装置であって、前端及び後端を有するベースと、ベースの前端で上方に引っ張られると共にベースの後端に回動可能に連結され、踏み込み操作によりベースの後端を中心に回動するペダルと、ペダルの踏み込み操作により作動する作動部材と、作動部材とペダルの自由端とを連結すると共に、ペダルの操作力を作動部材に伝達する連結部材と、連結部材とペダルの自由端とを連結すると共に、ペダルの傾斜角度を調整するペダル角度調整装置とを備える楽器用ペダル装置において、ペダル角度調整装置は、連結部材及びペダルの自由端に対して軸線周りにそれぞれ回動可能にかつ連結部材及びペダルの自由端の一方に対して固定可能に構成されていることを要旨とする。
【００１２】
この構成によれば、ペダル角度調整装置を連結部材及びペダルの自由端の一方に対して軸線周りに回動させながら、ペダルの傾斜角度を調整することができる。また、ペダルの傾斜角度を調整した後は、ペダル角度調整装置を連結部材及びペダルの自由端の一方に対して固定することにより、ペダルの傾斜角度を固定することができる。このように、ユーザは、連結部材及びペダルの自由端の一方に対するペダル角度調整装置の連結角度を変えるだけで、ペダルの傾斜角度を調整することができる。よって、ペダルの傾斜角度のみを容易に調整することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ペダル角度調整装置は、ペダルの傾斜角度を調整する際に操作される操作部を備え、操作部は、上方を向いて配置されていることを要旨とする。
【００１４】
この構成によれば、操作部は、ユーザにとって、ペダルの傾斜角度を調整する際に見易くかつ操作し易い位置に配置されている。このため、ペダルの傾斜角度を調整する作業が容易となる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項1又は２に記載の発明において、ペダルを踏み込む前の初期位置にペダルを保持するためのばねを備え、ばねは、連結部材及びペダル角度調整装置を介してペダルに連結されていることを要旨とする。
【００１６】
この構成によれば、ペダル角度調整装置が連結部材及びペダルにそれぞれ回動可能に連結されている状態で、ばねは、ペダル角度調整装置及び連結部材を介して、ペダルの自由端を所定の高さに保持することができる。これにより、ユーザがペダルを手で持たなくても、ペダルは、ばねの弾性力によって、所定の角度で傾斜した姿勢に保持される。つまり、ペダルの傾斜角度を調整後も、ペダルは、調整後の角度で傾斜した姿勢に保持される。よって、ペダルを手で持ちながらペダルの傾斜角度を調整する従来の方法よりも、ペダルの傾斜角度を容易に調整することができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項1〜３のうちいずれか一項に記載の発明において、ペダル角度調整装置は、連結部材及びペダルの自由端の一方に設けられる軸部材と、連結部材及びペダルの自由端の他方に設けられる固定部材とを備え、固定部材は、軸部材に対して軸線周りに回動可能にかつ軸部材に対して固定可能に構成されていることを要旨とする。
【００１８】
この構成によれば、ペダル角度調整装置を軸部材と固定部材とに分けて構成しかつそれらを連結部材とペダルの自由端とにそれぞれ設けたことで、固定部材を軸部材に対して軸線周りに回動させながら、ペダルの傾斜角度を調整することができる。つまり、ユーザは、固定部材を軸部材に対して屈曲させるように動かすだけで、ペダルの傾斜角度を調整することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、軸部材は、ペダルの自由端に設けられ、固定部材は、連結部材の下端に設けられていることを要旨とする。
この構成によれば、ペダルが踏み込まれたときに連結部材の上端を中心に回動する部分の長さをリンク長とした場合、軸部材をペダルの自由端に固定部材を連結部材の下端にそれぞれ設けたことで、軸部材と固定部材との屈曲角度に関係無く、リンク長を一定に保つことができる。このため、ペダルの傾斜角度を調整しても、ペダルを踏み込んだときの操作感が変化しない。
【００２０】
請求項６に記載の発明は、請求項４又は５に記載の発明において、固定部材は、軸部材を上方から把持する第１クランプ部材と、第１クランプ部材の基端に回動可能に連結され、軸部材を下方から把持する第２クランプ部材と、第１及び第２クランプ部材をそれらの基端と反対側で固定するのに用いられる締め付け部材とを備えることを要旨とする。
【００２１】
この構成によれば、固定部材は、軸部材を上下両方から把持するクランプ構造を有している。このため、締め付け部材を用いることにより、第１及び第２クランプ部材が軸部材を把持した状態で、両クランプ部材をそれらの基端と反対側で固定することができる。これにより、軸部材に対する固定部材の固定力を高めることができる。このため、軸部材と固定部材との屈曲角度が維持され易くなり、ペダルの傾斜角度を所望の角度に固定することが容易となる。また、リンク部材やチェーンに対しペダルを上下に摺動させてペダルの傾斜角度を調整する従来構成と異なり、ペダルの自由端付近の構成を簡素化することができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明は、請求項４〜６のうちいずれか一項に記載の発明において、軸部材は、固定部材と接触する第１接触面を有し、固定部材は、軸部材と接触する第２接触面を有し、第１及び第２接触面のうち少なくとも一方には、ローレット加工が施されていることを要旨とする。
【００２３】
この構成によれば、軸部材と固定部材との接触面にローレット加工が施されているため、軸部材に対する固定部材の固定力をより一層高めることができる。
請求項８に記載の発明は、請求項４〜７のうちいずれか一項に記載の発明において、軸部材は、ペダルの下面に設けられていることを要旨とする。
【００２４】
この構成によれば、軸部材をペダルの下面に設けたことで、ペダルの踏み込み面に障害物が無くなり、踏み込み面の形状を平坦することができる。よって、軸部材がペダルの踏み込み操作に支障をきたすこともない。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、ペダルの傾斜角度のみを容易に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るペダル装置の斜視図。
【図２】ペダル装置のペダル角度調整装置付近の構成を示す側面図。
【図３】ペダル装置のペダル角度調整装置付近の構成を示す断面図。
【図４】ペダル装置のペダル角度調整装置付近の構成を示す分解斜視図。
【図５】（ａ）はペダルの傾斜角度を調整する前のペダル装置を示す側面図、（ｂ）はペダルの傾斜角度を調整した後のペダル装置を示す側面図。
【図６】別例のペダル装置の斜視図。
【図７】ペダル装置を備えたハイハットスタンドの斜視図。
【図８】別例のペダル角度調整装置付近を拡大して示す部分断面図。
【図９】別例のペダル角度調整装置付近を拡大して示す部分断面図。
【図１０】別例のペダル角度調整装置付近を拡大して示す部分断面図。
【図１１】別例のペダル角度調整装置付近を拡大して示す部分断面図。
【図１２】別例のペダル角度調整装置付近を拡大して示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係る楽器用ペダル装置をバスドラムＢＤに適用したペダル装置１０の一実施形態について、図１〜図５（ｂ）を参照して説明する。
図１に示すように、ペダル装置１０は、ベース１１、ペダル１２、連結部材としての金属製の一対の連結アーム１３、ホイール１４、作動部材としてのシャフト１５、ビータ１６、引張コイルばね１７を備えている。ペダル装置１０は、連結アーム１３によってペダル１２の踏み込み力をシャフト１５に直接伝達するダイレクトドライブ方式を採用している。ペダル装置１０は、ビータ１６の打撃面をバスドラムＢＤに向けて配置し、かつベース１１をバスドラムＢＤに連結した状態で使用される。ペダル装置１０の構成を説明するに際し、バスドラムＢＤに連結される側（図１で示す左側）を前方とし、バスドラムＢＤとは反対側（図１で示す右側）を後方として、以下に記載する。
【００２８】
ベース１１は、前後方向に延びる板状に形成されている。ベース１１の後端には、演奏者の足のかかとが載置されるヒール部１１ｂが取付けられている。ペダル１２は、ヒール部１１ｂに連結される基端１２ａと、ベース１１の前端で上方に引っ張られる自由端１２ｂとを有している。ペダル１２の基端１２ａは、ヒール部１１ｂの前端に回動可能に連結されている。ペダル１２は、踏み込まれていないときに操作し易い角度で傾斜すると共に、踏み込み操作によりベース１１の後端を中心に回動するように支持されている。
【００２９】
ベース１１の前端には、両側部から上方に延びる一対の支柱１１ａが設けられている。シャフト１５は、一対の支柱１１ａの上端部に回動可能に支持されている。また、ホイール１４と連結アーム１３とが、シャフト１５とペダル１２の自由端１２ｂとを連結している。ホイール１４は、ボルト１４ａによって、シャフト１５に固定されたブロック体１８に取り付けられている。ボルト１４ａを緩めると、ホイール１４は、ブロック体１８の上面に形成されたＶ溝１８ａに沿って前後方向に移動可能となる。
【００３０】
連結アーム１３は、ホイール１４の前端に回動可能に連結される上端１３ａと、ペダル１２の自由端１２ｂに回動可能に連結される下端１３ｂとを有している。連結アーム１３は、ホイール１４の前端とペダル１２の自由端１２ｂとを曲線的に連結するように、丸みを帯びた略Ｌ字状に形成されている。連結アーム１３は、他方の連結アーム１３と一定の距離を置いて重なるように配置されている。
【００３１】
右側の支柱１１ａの外側には、引張コイルばね１７が設けられている。引張コイルばね１７の上端は、連結リング１９を介して、シャフト１５の端部に固定されたカム２１に連結されている。引張コイルばね１７の下端は、右側の支柱１１ａの下部に設けられた調節ネジ２３の上端に連結されている。この状態で、引張コイルばね１７は、上下方向に引っ張られると共に、カム２１を下向きに付勢している。引張コイルばね１７は、連結リング１９、カム２１、シャフト１５、ホイール１４及び連結アーム１３を介して、ペダル１２の自由端１２ｂに連結されている。引張コイルばね１７は、カム２１を鉛直下向きに付勢することによって、ペダル１２を踏み込む前の初期位置に、ペダル１２を保持している。
【００３２】
ペダル１２が踏み込まれると、連結アーム１３及びホイール１４によりシャフト１５及びカム２１が回動すると共に、カム２１の回動により引張コイルばね１７が斜め上方に引っ張られる。このとき、カム２１には、引張コイルばね１７の弾性力によって、カム２１の姿勢を鉛直下向きに復帰させる力が作用している。このため、ペダル１２の踏み込みを解除すれば、ペダル１２は、引張コイルばね１７の弾性力によって、踏み込まれた位置から初期位置へと速やかに復帰する。尚、調節ネジ２３を回して引張コイルばね１７の引っ張り量を調節すれば、ペダル１２を踏み込んだときの操作感や、踏み込みを解除したときのビータ１６の戻り速度が調整される。
【００３３】
ペダル装置１０は、ペダル１２の傾斜角度を調整するペダル角度調整装置３０と、ビータ１６の初期角度を調整するビータ角度調整装置４０とを備えている。ビータ角度調整装置４０は、ビータ１６が固定されたシャフト１５と、シャフト１５の端部に固定されたカム２１と、カム２１に設けられたボルト２１ａとを備えている。カム２１は、ボルト２１ａによって、シャフト１５の端部に固定されている。ボルト２１ａを緩めれば、シャフト１５がカム２１に対して回動可能となる。このとき、カム２１は、引張コイルばね１７によって、鉛直下向きの姿勢に保持されている。このため、カム２１に対してビータ１６をシャフト１５と共に回動させることで、ビータ１６の初期角度が調整される。ビータ１６の初期角度を調整後は、ボルト２１ａを締め付けることにより、ビータ１６の初期角度が固定される。
【００３４】
図２及び図３に示すように、ペダル角度調整装置３０は、連結アーム１３とペダル１２の自由端１２ｂとを連結すると共に連結アーム１３に対する軸線Ｌ１に対する軸線Ｌ２の高さを調整可能に構成されている。具体的には、ペダル角度調整装置３０は、連結アーム１３に対して軸線Ｌ１周りに回動可能に連結されている。また、ペダル角度調整装置３０は、ペダル１２の自由端１２ｂに対して軸線Ｌ２周りに回動可能に連結されると共に、ペダル１２の自由端１２ｂに対して固定可能に構成されている。ペダル角度調整装置３０は、ペダル１２の自由端１２ｂに設けられた軸部材３１と、連結アーム１３の下端１３ｂに設けられた固定部材３２とを組み付けて構成されている。
【００３５】
図３及び図４に示すように、ペダル１２の裏側には、軸部材３１が固定される一対の固定凹部１２ｃと、固定部材３２が収納される一つの収納凹部１２ｄとが形成されている。軸部材３１は、軸部材３１の両端部を一対の固定凹部１２ｃに配置した状態で、ペダル１２の下面に固定されている。軸部材３１は、ペダル１２の下面に対して、軸部材３１の両端部に挿通される一対のボルト３３により下方から固定されている。軸部材３１は、両端部を除く中央部に、固定部材３２と接触する第１接触面としての外周面３１ａを有している。軸部材３１の外周面３１ａには、綾目ローレット加工が施されている。
【００３６】
固定部材３２は、軸部材３１を上方から把持する第１クランプ部材３５と、軸部材３１を下方から把持する第２クランプ部材３６と、締め付け部材としてのボルト３７及びナット３８とを備えている。第１クランプ部材３５は、連結アーム１３に連結される連結部３５ａを有している。連結部３５ａには、軸受３９が配置される円形状の凹部３５ｂや、支持ピン４２が挿通される挿通孔３５ｃが形成されている。
【００３７】
第１クランプ部材３５は、支持ピン４２、ナット４３、ワッシャ４４等によって、両連結アーム１３の下端１３ｂに回動可能に連結されている。第１クランプ部材３５は、連結部３５ａ付近に上縦孔３５ｄを有している。第１クランプ部材３５の基端３５ｅは、二股状に形成されている。第２クランプ部材３６は、第１クランプ部材３５の上縦孔３５ｄと対応する位置に下縦孔３６ｄを有している。第２クランプ部材３６の基端３６ｅは、第１クランプ部材３５の基端３５ｅの内側に配置される。
【００３８】
第１及び第２クランプ部材３５，３６は、それらの基端３５ｅ，３６ｅが支持ピン４５により連結されることによって、軸部材３１を把持可能に構成されている。また、第１及び第２クランプ部材３５，３６は、上縦孔３５ｄ及び下縦孔３６ｄに挿通されたボルト３７をナット３８に締め付けることによって、軸部材３１の外周面３１ａに固定される。ボルト３７を緩めれば、第１及び第２クランプ部材３５，３６が軸部材３１に対して軸線Ｌ２周りに回動可能となり、ペダル１２の傾斜角度が調整可能となる。
【００３９】
上縦孔３５ｄ及び下縦孔３６ｄの位置は、両縦孔３５ｄ，３６ｄにボルト３７が挿通されている状態で、軸線Ｌ１と軸線Ｌ２との間の中間位置に設定されている。尚、軸線Ｌ１は、連結アーム１３に対するペダル角度調整装置３０の回動中心である。軸線Ｌ２は、ペダル１２の自由端１２ｂに対するペダル角度調整装置３０の回動中心である。
【００４０】
図１及び図４に示すように、ボルト３７は、第１及び第２クランプ部材３５，３６の上縦孔３５ｄ及び下縦孔３６ｄに挿通されるネジ部３７ａと、ペダル１２の傾斜角度を調整する際に操作される操作部としての頭部３７ｂとを有している。ボルト３７の頭部３７ｂは、第１クランプ部材３５の上縦孔３５ｄ内で上方を向いて配置されている。第１クランプ部材３５の上面には、目盛り４６が設けられている。ペダル１２の自由端１２ｂ付近において、目盛り４６と対応する位置には、目印４７が形成されている。左側の支柱１１ａの外側には、ペダル１２の傾斜角度を調整する際に用いられる工具４９が備えられている。
【００４１】
次に、上記のペダル装置１０の作用について図１，図５（ａ）及び図５（ｂ）を参照して説明する。ここでは、ビータ１６の初期角度を調整した後にペダル１２の傾斜角度を調整するときの一連の操作について説明する。
【００４２】
始めに、ビータ１６の初期角度を調整する。図１に示すように、まず、カム２１のボルト２１ａを緩めて、カム２１に対するシャフト１５の固定を解除する。次に、ビータ１６が所望の角度になるまで、シャフト１５をカム２１に対して回動させる。そして、ボルト２１ａを締め付けて、シャフト１５をカム２１に固定し、ビータ１６を調整後の角度に固定する。
【００４３】
続いて、ペダル１２の傾斜角度を調整する。まず、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、工具４９の先端を、ユーザから正面に見えるボルト３７の頭部３７ｂに上方から嵌め込む。そして、工具４９を回してボルト３７を緩めることにより、軸部材３１に対する固定部材３２の固定を解除する。これにより、固定部材３２が軸部材３１に対して軸線Ｌ２周りに回動可能となる。このとき、図１に示す引張コイルばね１７は、カム２１を鉛直下向きの姿勢に保持している。このため、ペダル角度調整装置３０のボルト３７を緩めても、カム２１は、ボルト３７を緩める前と同じく、鉛直下向きの姿勢に保持されている。よって、ビータ１６も、調整後の角度に維持されている。また、ホイール１４やシャフト１５も、ビータ１６の角度に対応する角度位置にそれぞれ維持されている。このため、ホイール１４に連結された連結アーム１３の上端１３ａの高さ位置も維持されている。
【００４４】
これに対し、ボルト３７を緩めると、ペダル１２の自由端１２ｂは、ペダル１２の自重によって下方へと移動する。即ち、ペダル１２は、ヒール部１１ｂに連結されたペダル１２の基端１２ａを中心に、図５（ａ）に示す反時計回りに回動する。このとき、ホイール１４と連結アーム１３との第１連結箇所、連結アーム１３とペダル角度調整装置３０との第２連結箇所、ペダル角度調整装置３０とペダル１２との第３連結箇所はいずれも回動可能な状態となっている。このため、ボルト３７を緩めると、ペダル１２の自由端１２ｂは、第１〜第３連結箇所での連結角を変化させながら、第１〜第３連結箇所が同一直線上に配置されるまで、下方へと移動する。つまり、ペダル１２は、第１〜第３連結箇所を同一直線上に配置した角度で傾斜した姿勢となり、その傾斜した姿勢に保持される。
【００４５】
次に、ボルト３７の頭部３７ｂに嵌め込まれた工具４９を用いて、ペダル１２の傾斜角度を調整する。具体的には、図５（ａ）及び図５（ｂ）の矢印に示すように、ボルト３７の頭部３７ｂに嵌め込まれた工具４９自体を前方又は後方に傾けることで、固定部材３２を軸部材３１に対して軸線Ｌ２周りに回動させる。このとき、ペダル１２は、引張コイルばね１７の弾性力によって、第１〜第３連結箇所を同一直線上に配置した姿勢に保持されている。この状態から、ユーザは、ペダル１２を手で持たずに、工具４９自体を前方又は後方に傾けることによって、固定部材３２を軸部材３１に対し軸線Ｌ２周りに回動させる。こうして、ユーザは、工具４９を用いてペダル角度調整装置３０を操作することで、軸線Ｌ１に対する軸線Ｌ２の高さを調整しながら、ペダル１２の傾斜角度を調整する。
【００４６】
ペダル１２を所望の角度に調整した後は、工具４９を回してボルト３７を締め付けることにより、軸部材３１に対して固定部材３２を固定する。このときも、ペダル１２は、引張コイルばね１７の弾性力によって、調整後の角度で傾斜した姿勢に保持されている。このため、ユーザは、ペダル１２を手で持たずに、工具４９を用いてペダル角度調整装置３０を操作することで、軸線Ｌ１に対する軸線Ｌ２の高さを固定し、ペダル１２を調整後の角度に固定する。
【００４７】
上記一連の操作を通じて、ビータ１６の調整後の角度に影響を及ぼすことなく、ペダル１２の傾斜角度のみが調整される。また、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、ペダル１２が踏み込まれたときに連結アーム１３の上端を中心に回動する部分の長さであるリンク長Ｄ１は、ペダル１２の傾斜角度を調整する前と後で変化せず、一定である。よって、ペダル１２の傾斜角度を調整したことでペダル１２の操作感が変化することもない。
【００４８】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ペダル角度調整装置３０は、連結アーム１３に対して軸線Ｌ１周りに回動可能に連結されている。また、ペダル角度調整装置３０は、ペダル１２の自由端１２ｂに対して軸線Ｌ２周りに回動可能に連結されると共に、ペダル１２の自由端１２ｂに対して固定可能に構成されている。この構成によれば、ペダル角度調整装置３０をペダル１２の自由端１２ｂに対して軸線Ｌ２周りに回動させることで、軸線Ｌ１に対する軸線Ｌ２の高さを調整しながら、ペダル１２の傾斜角度を調整することができる。また、ペダル１２の傾斜角度を調整した後は、ペダル角度調整装置３０をペダル１２の自由端１２ｂに固定することにより、ペダル１２の傾斜角度を固定することができる。このように、ユーザは、ペダル１２に対するペダル角度調整装置３０の連結角度を変えるだけで、ペダル１２の傾斜角度を調整することができる。よって、ペダル１２の傾斜角度のみを容易に調整することができる。
【００４９】
（２）ボルト３７は、ペダル１２の傾斜角度を調整する際に操作される操作部としての頭部３７ｂとを有している。ボルト３７の頭部３７ｂは、第１クランプ部材３５の上縦孔３５ｄ内で上方を向いて配置されている。この構成によれば、ボルト３７の頭部３７ｂは、ユーザにとって、ペダル１２の傾斜角度を調整する際に見易くかつ操作し易い位置に配置されている。このため、ペダル１２の傾斜角度を調整する作業が容易となる。
【００５０】
（３）引張コイルばね１７は、連結リング１９、カム２１、シャフト１５、ホイール１４、連結アーム１３及びペダル角度調整装置３０を介して、ペダル１２に連結されている。この構成によれば、ペダル角度調整装置３０が連結アーム１３とペダル１２とにそれぞれ回動可能に連結されている状態で、引張コイルばね１７は、ペダル角度調整装置３０及び連結アーム１３を介して、ペダル１２の自由端１２ｂを所定の高さに保持することができる。
【００５１】
この場合、ペダル角度調整装置３０のボルト３７を緩めると、ペダル１２の自由端１２ｂは、ペダル１２の自重によって、第１〜第３連結箇所が同一直線上に配置されるまで、下方へと移動する。つまり、ペダル１２は、第１〜第３連結箇所を同一直線上に配置した角度で傾斜した姿勢になった後は、引張コイルばね１７の弾性力によって、その角度で傾斜した姿勢に保持される。このため、ペダル１２の傾斜角度を調整後も、ペダル１２は、調整後の角度で傾斜した姿勢に保持される。
【００５２】
また、ユーザは、工具４９を用いてボルト３７を緩めたり締め付けたりする操作と、ペダル１２の傾斜角度を調整するために工具４９自体を前後に傾ける操作とを連続して行うことができる。よって、ペダル１２を手で持ちながらペダル１２の傾斜角度を調整する従来の方法よりも、ペダル１２の傾斜角度を容易に調整することができる。
【００５３】
（４）ペダル角度調整装置３０は、ペダル１２の自由端１２ｂに設けられた軸部材３１と、連結アーム１３の下端１３ｂに設けられた固定部材３２とからなる。本実施形態では、ペダル角度調整装置３０を軸部材３１と固定部材３２とに分けて構成し、かつそれらを連結アーム１３とペダル１２の自由端１２ｂとにそれぞれ設けている。このようにすることで、固定部材３２を軸部材３１に対して軸線Ｌ２周りに回動させながら、軸線Ｌ１に対する軸線Ｌ２の高さを調整することができる。つまり、ユーザは、固定部材３２を軸部材３１に対して屈曲させるように動かすだけで、ペダル１２の傾斜角度を調整することができる。
【００５４】
また、この構成によれば、軸部材３１をペダル１２の自由端１２ｂに固定部材３２を連結アーム１３の下端１３ｂにそれぞれ設けたことで、リンク長Ｄ１は、ペダル１２の傾斜角度を調整する前と後で変化しない。つまり、ペダル１２の傾斜角度を調整した場合、リンク長Ｄ１は、軸部材３１と固定部材３２との屈曲角度に関係無く、一定である。よって、ペダル１２の傾斜角度を調整しても、ペダル１２を踏み込んだときの操作感が変化しない。従って、ペダルの操作感を変化させずに、ペダル１２の傾斜角度のみを調整することができる。
【００５５】
（５）固定部材３２は、軸部材３１を上方から把持する第１クランプ部材３５と、軸部材３１を下方から把持する第２クランプ部材３６と、締め付け部材としてのボルト３７及びナット３８とを備えている。この構成によれば、固定部材３２は、軸部材３１を上下両方から把持するクランプ構造を有している。このため、ボルト３７をナット３８に締め付けることにより、第１及び第２クランプ部材３５，３６が軸部材３１を把持した状態で、第１及び第２クランプ部材３５，３６をそれらの基端３５ｅ，３６ｅと反対側で固定することができる。これにより、軸部材３１に対する固定部材３２の固定力を高めることができる。このため、軸部材３１と固定部材３２との屈曲角度が維持され易くなり、ペダル１２の傾斜角度を所望の角度に固定することが容易となる。また、リンク部材やチェーンに対しペダルを上下に摺動させてペダルの傾斜角度を調整する従来構成と異なり、ペダル１２の自由端１２ｂ付近の構成を簡素化することもできる。
【００５６】
（６）軸部材３１の外周面３１ａには、綾目ローレット加工が施されている。この構成によれば、軸部材３１と固定部材３２との接触面にローレット加工が施されているため、軸部材３１に対する固定部材３２の固定力をより一層高めることができる。
【００５７】
（７）軸部材３１は、ペダル１２の下面に固定されている。この構成によれば、ペダル１２の踏み込み面に障害物が無くなり、踏み込み面の形状を平坦することができる。よって、軸部材３１がペダル１２の踏み込み操作に支障をきたすこともない。
【００５８】
本実施形態は、以下のように変更してもよい。
・ペダル装置１０に代えて、例えば、図６に示すペダル装置６０を採用してもよい。図６に示すように、ペダル装置６０は、ペダル角度調整装置６１と、ビータ角度調整装置６２とを備えている。このペダル装置６０では、スプロケットホイール６３が、引張コイルばね６４に連結されるロッカーカム６５や、ビータ固定部材６６が固定される円柱体６７等と共に、シャフト６８に固定されている。また、ビータ６９ａは、ビータ固定部材６６に設けられたボルト６６ａによって、円柱体６７の外周面に回動可能に取り付けられている。
【００５９】
ビータ６９ａの初期角度を調整する場合、まず、ビータ固定部材６６のボルト６６ａを緩める。次に、ビータ６９ａが所望の角度になるまで、ビータ固定部材６６を円柱体６７の外周面に沿って周方向に摺動させる。そして、ボルト６６ａを締め付けて、ビータ固定部材６６を円柱体６７に固定し、ビータ６９ａの初期角度を固定する。この場合、ペダル角度調整装置６１には、本実施形態のペダル角度調整装置３０が採用されている。この構成によっても、ペダル６９ｂの傾斜角度とビータ６９ａの初期角度とを別々に調整できると共に、ペダル６９ｂの傾斜角度のみを容易に調整することができる。
【００６０】
・本実施形態において、本発明に係る楽器用ペダル装置を、図１に示すバスドラムＢＤに適用した。これに代えて、本発明に係る楽器用ペダル装置を、図７に示すハイハットスタンド７１に適用してもよい。図７に示すように、ハイハットスタンド７１は、二脚７２ａやゲートフレーム７２ｂを有するスタンド本体７２と、ゲートフレーム７２ｂに取り付けられたペダル装置７０とを備えている。また、ハイハットスタンド７１は、ペダル７３の踏み込み操作により上下動する作動部材としてのロッド７４と、ペダル７３の操作力をロッド７４に伝達する連結部材としてのチェーン７５と、ペダル７３が踏み込まれたときに圧縮される圧縮コイルばね７６とを備えている。
【００６１】
更に、ハイハットスタンド７１は、チェーン７５とペダル７３の自由端７３ｂとを連結すると共にペダル７３の傾斜角度を調整するペダル角度調整装置７７を備えている。このハイハットスタンド７１においても、ボルト７８の頭部７８ｂに嵌め込まれた工具を前後に傾けるだけで、ペダル７３の角度を調整することができる。この場合、ロッド７４の高さは変更されないため、ロッド７４による圧縮コイルばね７６の圧縮量は変化しない。よって、ペダル７３の操作感を変化させずに、ペダル７３の傾斜角度のみを容易に調整することができる。
【００６２】
・ペダル装置１０には、ダイレクトドライブ方式を採用したが、連結アーム１３に代えてチェーンを用いたチェーンドライブ方式を採用したり、連結アーム１３に代えてベルトを用いたベルトドライブ方式を採用したりしてもよい。
【００６３】
・ペダル角度調整装置３０は、軸部材３１と固定部材３２との二つの部品を組み付けて構成した。これに代えて、軸部材３１を連結アーム１３又はペダル１２の自由端１２ｂに予め形成することで、ペダル角度調整装置３０を一つの部品から構成してもよい。
【００６４】
・操作部としてのボルト３７の頭部３７ｂは、第１クランプ部材３５の上縦孔３５ｄ内で上方を向いて配置されていた。これに代えて、ボルト３７の頭部３７ｂは、下方を向いて配置されてもよい。この場合、ボルト３７は、第１及び第２クランプ部材３５，３６の両縦孔３５ｄ，３６ｄに下方から挿入されると共に、ナット３８が、ボルト３７の先端に上方から締め付けられる。
【００６５】
・本実施形態において、軸部材３１をペダル１２の自由端１２ｂに設け、固定部材３２を連結アーム１３の下端１３ｂに設けたが、ペダル１２及び連結アーム１３に対する軸部材３１及び固定部材３２の位置関係を逆にしてもよい。図８及び図９に示すように、固定部材８０をペダル１２の自由端１２ｂに設け、軸部材８１を連結アーム１３の下端１３ｂに設けてもよい。この場合、固定部材８０を構成する第１及び第２クランプ部材８５，８６の両縦孔８５ｄ，８６ｄに挿通されるボルト８７の位置は、図８に示すように、軸部材８１の後方であってもよく、図９に示すように、軸部材８１の前方であってもよい。
【００６６】
・本実施形態において、ボルト３７により第１及び第２クランプ部材３５，３６を締め付ける箇所は、軸部材３１の前方であったが、図１０に示すペダル角度調整装置１００のように、軸部材３１の後方であってもよい。
【００６７】
・固定部材３２は、軸部材３１を上下両方向から把持する第１及び第２クランプ部材３５，３６からなるクランプ構造を有していた。これに代えて、図１１に示すように、ペダル角度調整装置１１０を、ボルト１１１を用いて固定部材１１２を軸部材３１に直接固定するように構成してもよい。図１１に示す例では、軸部材３１がペダル１２の自由端１２ｂに設けられ、固定部材１１２が連結アーム１３の下端１３ｂに設けられている。固定部材１１２は、円柱状の軸部材３１を摺動可能に支持する内部空間を備えた筒状に形成されている。固定部材１１２の周壁１１２ａには、ボルト１１１が螺合されるネジ挿通孔１１２ｂが形成されている。
【００６８】
・図１２に示すように、ペダル角度調整装置１２０を、断面Ｕ字状のクリップ部材１２１と、クリップ部材１２１の一対の先端部を締め付けるボルト３７及びナット３８とから構成してもよい。
【００６９】
・軸部材３１において、固定部材３２と接触する外周面３１ａにのみ綾目ローレット加工を施した。これに代えて、図４に示すように、固定部材３２において、軸部材３１と接触する第２接触面としての内周面３２ａにも綾目ローレット加工を施してもよい。
【００７０】
・軸部材３１の外周面３１ａには、綾目ローレット加工に代えて、平目ローレット加工を施してもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１０…ペダル装置（楽器用ペダル装置）、１１…ベース、１２…ペダル、１２ｂ…自由端、１３…連結アーム（連結部材）、１５…シャフト（作動部材）、３０…ペダル角度調整装置、３７ｂ…頭部（操作部）、１７…引張コイルばね（ばね）、３１…軸部材、３１ａ…外周面（第１接触面）、３２…固定部材、３２ａ…内周面（第２接触面）、３５…第１クランプ部材、３６…第２クランプ部材、３７…ボルト（締め付け部材）、３８…ナット（締め付け部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2020042219.tif 000005
【図４】
2020042219.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2020042219.tif 000009
【図８】
2020042219.tif 000010
【図９】
2020042219.tif 000011
【図１０】
2020042219.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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