(57)【要約】【課題】低コストで固定レールから異物を排出できる機能を実装したスライド装置を提供する。【解決手段】本開示の一態様は、シートに取り付けられた可動レールと、可動レールをスライド可能に支持すると共に、可動レールのスライド方向に延伸する底壁を有する固定レールと、上方から底壁を貫通するボルトと、固定レールのスライド方向の端部を被覆するキャップと、を備えるスライド装置である。キャップは、端部に取り付けられた取付部と、底壁に沿って取付部からスライド方向に延伸する舌片部と、を有する。舌片部は、ボルトよりもスライド方向内側まで延伸する。【選択図】図２
2020078969.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに取り付けられた可動レールと、
前記可動レールをスライド可能に支持すると共に、前記可動レールのスライド方向に延伸する底壁を有する固定レールと、
上方から前記底壁を貫通するボルトと、
前記固定レールの前記スライド方向の端部を被覆するキャップと、
を備え、
前記キャップは、
前記端部に取り付けられた取付部と、
前記底壁に沿って前記取付部から前記スライド方向に延伸する舌片部と、
を有し、
前記舌片部は、前記ボルトよりも前記スライド方向内側まで延伸する、スライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載のスライド装置であって、
前記固定レールは、
前記底壁のレール幅方向の両端からそれぞれ上方に延伸する２つの外側壁と、
前記２つの外側壁の上端からそれぞれ前記底壁に向かって延伸する２つの内側壁と、
を有し、
前記舌片部は、レール幅方向の寸法が前記２つの内側壁間のレール幅方向の距離よりも大きい領域を有する、スライド装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のスライド装置であって、
前記舌片部の上面は、前記スライド方向内側の先端に向かうに連れて前記底壁との距離が小さくなる、スライド装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスライド装置であって、
前記舌片部の下面は、前記スライド方向内側の先端に向かうに連れて前記底壁との距離が大きくなる、スライド装置。
【請求項５】
シートに取り付けられた可動レールをスライド可能に支持する固定レールにおける前記可動レールのスライド方向の端部に取り付けられる取付部と、
前記取付部が前記端部へ取り付けられた状態で、前記固定レールの前記スライド方向に延伸する底壁に沿って、前記取付部から前記スライド方向に延伸する舌片部と、
を有し、
前記舌片部は、上方から前記底壁を貫通するボルトの取付位置よりも前記スライド方向内側まで延伸する、スライド装置用キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、スライド装置及びスライド装置用キャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の乗物に設置されるシートにおいて、シートクッションを支持するクッションフレームには、シートクッションを前後方向にスライドさせるためのスライド装置が設けられる。
【０００３】
スライド装置は、フロア（例えば乗物のボディ）に固定される固定レールと、固定レールに対してスライド可能な可動レールとを有する。固定レールは、可動レールが通過するための開口を上部に有する。また、固定レールは、ボルトによってフロアに固定される。
【０００４】
上記開口を介して固定レール内に異物が侵入した場合、異物が可動レールとボルトの頭部との間に挟まれることで、スライド装置の動作不良、破損等の不具合が生じ得る。そこで、異物がボルトの頭部を乗り越えて固定レール内から排出されるように、異物排出部材を固定レール内に配置したスライド装置が考案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１８−２０４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記異物排出部材を固定レールへ取り付けるには、固定レール内で組み付け作業を行う必要があり、組み付けコストが生じる。また、異物排出部材に係合部を設ける必要があるため、異物排出部材の部品コストが高まる。
【０００７】
本開示の一局面は、低コストで固定レールから異物を排出できる機能を実装したスライド装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の一態様は、シート（１）に取り付けられた可動レール（６）と、可動レール（６）をスライド可能に支持すると共に、可動レール（６）のスライド方向に延伸する底壁（７１）を有する固定レール（７）と、上方から底壁（７１）を貫通するボルト（８Ａ）と、固定レール（７）のスライド方向の端部（７Ａ）を被覆するキャップ（９）と、を備えるスライド装置（４）である。
【０００９】
また、キャップ（９）は、端部（７Ａ）に取り付けられた取付部（９１）と、底壁（７１）に沿って取付部（９１）からスライド方向に延伸する舌片部（９２）と、を有する。舌片部（９２）は、ボルト（８Ａ）よりもスライド方向内側まで延伸する。
【００１０】
このような構成によれば、固定レール（７）の端部（７Ａ）を被覆するキャップ（９）の取り付けによって、舌片部（９２）を固定レール（７）内に配置することができる。舌片部（９２）は、固定レール（７）をフロアに固定するボルト（８Ａ）よりも内側まで延伸しているので、固定レール（７）の内部に侵入した異物は、可動レール（６）に押されて舌片部（９２）に乗り上げ、ボルト（８Ａ）を乗り越えることができる。また、舌片部（９２）は、キャップ（９）の一部であり、固定レール（７）への特別な固定機構を必要としない。したがって、舌片部（９２）を有するキャップ（９）を用いることで、低コストで固定レール（７）から異物を排出する機能を実装できる。
【００１１】
本開示の一態様では、固定レール（７）は、底壁（７１）のレール幅方向の両端からそれぞれ上方に延伸する２つの外側壁（７２Ａ，７２Ｂ）と、２つの外側壁（７２Ａ，７２Ｂ）の上端からそれぞれ底壁（７１）に向かって延伸する２つの内側壁（７３Ａ，７３Ｂ）と、を有してもよい。舌片部（９２）は、レール幅方向の寸法（Ｗ）が２つの内側壁（７３Ａ，７３Ｂ）間のレール幅方向の距離（Ｄ）よりも大きい領域（９２Ｇ）を有してもよい。このような構成によれば、舌片部（９２）の強度を高めることができる。また、舌片部（９２）は、固定レール（７）の端部（７Ａ）からスライド方向に挿入できるため、内側壁（７３Ａ，７３Ｂ）間の距離（Ｄ）よりも舌片部（９２）の幅（Ｗ）が大きい領域（９２Ｇ）があっても舌片部（９２）を容易に固定レール（７）内に配置することができる。
【００１２】
本開示の一態様では、舌片部（９２）の上面（９２Ａ）は、スライド方向内側の先端（９２Ｃ）に向かうに連れて底壁（７１）との距離が小さくなってもよい。このような構成によれば、異物が舌片部（９２）に乗り上げやすくなるので、固定レール（７）から異物をより確実に排出できる。
【００１３】
本開示の一態様では、舌片部（９２）の下面（９２Ｂ）は、スライド方向内側の先端（９２Ｃ）に向かうに連れて底壁（７１）との距離が大きくなってもよい。このような構成によれば、舌片部（９２）を固定レール（７）内に挿入するときに、舌片部（９２）がボルト（８Ａ）の頭部を乗り越えやすくなる。そのため、舌片部（９２）の設置をより容易に行なうことができる。
【００１４】
本開示の別の態様は、シート（１）に取り付けられた可動レール（６）をスライド可能に支持する固定レール（７）における可動レール（６）のスライド方向の端部（７Ａ）に取り付けられる取付部（９１）と、取付部（９１）が端部（７Ａ）へ取り付けられた状態で、固定レール（７）のスライド方向に延伸する底壁（７１）に沿って、取付部（９１）からスライド方向に延伸する舌片部（９２）と、を有するスライド装置用キャップ（９）である。舌片部（９２）は、上方から底壁（７１）を貫通するボルト（８Ａ）の取付位置よりもスライド方向内側まで延伸する。
【００１５】
このような構成によれば、キャップ（９）の取り付けによって舌片部（９２）を固定レール（７）内に配置することができる。したがって、舌片部（９２）によって、低コストで固定レール（７）から異物を排出する機能を実装できる。
【００１６】
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、実施形態におけるシートの模式的な斜視図である。
【図２】図２は、図１のシートのクッションフレーム及びスライド装置の一部を示す模式的な斜視図である。
【図３】図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線での模式的な切断部端面図である。
【図４】図４は、図１のスライド装置におけるキャップの模式的な斜視図である。
【図５】図５Ａは、図２のＶＡ−ＶＡ線での模式的な部分断面図であり、図５Ｂは、図２のＶＢ−ＶＢ線での模式的な切断部端面図である。
【図６】図６は、図５Ａとは異なる実施形態におけるキャップを示す模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１−１．構成］
図１に示すシート１は、シートクッション２Ａと、シートバック２Ｂと、クッションフレーム３とを備える。
【００１９】
シートクッション２Ａは、着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック２Ｂは、着席者の背部を支持するための部位である。クッションフレーム３は、シートクッション２Ａを支持する。
【００２０】
クッションフレーム３は、図２に示すように、シート前後方向に延伸するパネル状のサイドフレーム３１を有する。サイドフレーム３１には、複数のリンク３４が揺動可能に取り付けられている。
【００２１】
なお、図２には示されていないが、クッションフレーム３は、シート幅方向に離間して配置された２つのサイドフレーム３１を有する。２つのサイドフレーム３１は、フロントフレーム３２、パイプ３３等によってシート幅方向に連結されている。
【００２２】
本実施形態のシート１は、乗用車の座席シートとして使用される。なお、以下の説明及び各図面における方向は、シート１を乗物（つまり乗用車）に組み付けた状態における方向を意味する。また、本実施形態では、シート幅方向は、乗物の左右方向に一致し、シート前方は、乗物の前方に一致する。
【００２３】
＜スライド装置＞
図１に示すスライド装置４は、シート１に取り付けられている。スライド装置４は、図２に示すように、ループハンドル５と、２つの可動レール６と、２つの固定レール７と、第１ボルト８Ａ及び第２ボルト８Ｂと、キャップ９とを備える。
【００２４】
（ループハンドル）
ループハンドル５は、可動レール６のロックを操作するための部材である。ループハンドル５は、２つの可動レール６と共にシート前後方向にスライドする。
【００２５】
（可動レール）
２つの可動レール６は、いわゆるアッパレールであり、金属で形成されている。２つの可動レール６は、後述する２つの固定レール７とそれぞれ組み合わされ、パワー式又はマニュアル式のスライド機構を構成している。
【００２６】
各可動レール６は、シート前後方向に延伸し、各固定レール７に対しシート前後方向にスライド可能に構成されている。可動レール６は、複数のリンク３４を介してクッションフレーム３のサイドフレーム３１に取り付けられている。
【００２７】
図３に示すように、可動レール６は、シート上下方向と垂直な方向に延伸し、クッションフレーム３と対向する上壁６１と、上壁６１のレール幅方向両側に配置され、レール幅方向に対向する２つの側壁６２Ａ，６２Ｂとを有する。２つの側壁６２Ａ，６２Ｂは、それぞれ、上壁６１のレール幅方向の両端から下方に延伸し、さらにレール幅方向外側かつ上方に向かってＵ字状に湾曲している。可動レール６は、シート幅方向の中心を通りシート幅方向と垂直な面に対して対称形状である。
【００２８】
ここで、「レール幅方向」とは、シート上下方向と可動レール６のスライド方向とに垂直な方向を意味する。なお、本実施形態では、レール幅方向はシート幅方向に一致している。
【００２９】
（固定レール）
２つの固定レール７は、いわゆるロアレールであり、金属で形成されている。２つの固定レール７は、それぞれ１つの可動レール６を上下方向と垂直な方向にスライド可能に支持している。２つの固定レール７は、レール幅方向に離間して配置されている。
【００３０】
各固定レール７は、シート前後方向に延伸している。固定レール７は、底壁７１と、２つの外側壁７２Ａ，７２Ｂと、２つの内側壁７３Ａ，７３Ｂと、上部摺動部７４Ａ，７４Ｂと、下部摺動部７５Ａ，７５Ｂとを有する。固定レール７は、シート幅方向の中心を通りシート幅方向と垂直な面に対して対称形状である。
【００３１】
底壁７１は、可動レール６のスライド方向に延伸している。底壁７１は、可動レール６の上壁６１と対向している。底壁７１の上面は平坦である。
２つの外側壁７２Ａ，７２Ｂは、底壁７１のレール幅方向の両端からそれぞれ上方に延伸している。
【００３２】
２つの内側壁７３Ａ，７３Ｂは、外側壁７２Ａ，７２Ｂの上端からそれぞれ底壁７１に向かって延伸している。具体的には、内側壁７３Ａ，７３Ｂは、外側壁７２Ａ，７２Ｂの上端からシート幅方向内側に延伸した後、湾曲して下方に延伸している。
【００３３】
外側壁７２Ａ，７２Ｂと内側壁７３Ａ，７３Ｂとにより、下側が開放され、かつスライド方向に延伸する溝状の空間が形成されている。可動レール６における側壁６２Ａ，６２Ｂの上方に湾曲した先端部は、固定レール７に形成された上記溝状の空間に挿入されている。このように可動レール６の側壁と固定レール７の側壁とが互いの先端部を挟むように配置されることで、可動レール６のシート幅方向の移動が規制されている。
【００３４】
上部摺動部７４Ａ，７４Ｂは、上記溝状の空間の上方に配置されている。上部摺動部７４Ａ，７４Ｂは、可動レール６の側壁６２Ａ，６２Ｂの先端部に上方から当接し、スライドする側壁６２Ａ，６２Ｂと摺動する。
【００３５】
下部摺動部７５Ａ，７５Ｂは、底壁７１のシート幅方向の端部近傍に配置されている。下部摺動部７５Ａ，７５Ｂは、可動レール６の側壁６２Ａ，６２Ｂに下方から当接し、可動レール６を支持しつつ、スライドする側壁６２Ａ，６２Ｂと摺動する。
【００３６】
固定レール７は乗物のフロアに固定されていてもよいし、シート１の折り畳みが可能なように、例えば固定レール７のシート後側の端部が乗物のフロアに着脱可能に構成されていてもよい。
【００３７】
（ボルト）
図２に示す第１ボルト８Ａ及び第２ボルト８Ｂは、図示しないナットに螺合することで、固定レール７を乗物のボディに固定している。
【００３８】
第１ボルト８Ａ及び第２ボルト８Ｂは、それぞれ、上方から固定レール７の底壁７１を貫通し、乗物のボディに到達している。第１ボルト８Ａ及び第２ボルト８Ｂの頭部は、底壁７１の上に載っている。
【００３９】
（キャップ）
キャップ９は、固定レール７におけるスライド方向の端部７Ａ，７Ｂのうち、シート前方の第１端部７Ａを被覆している。キャップ９は、図４に示すように、取付部９１と、舌片部９２とを有する。
【００４０】
取付部９１は、固定レール７の第１端部７Ａに取り付けられた部位である。具体的には、取付部９１は、断面がＣ字状の枠体で構成され、固定レール７の第１端部７Ａにおける外周面に装着されている。固定レール７の第１端部７Ａはスライド方向に開口しており、取付部９１は、第１端部７Ａのスライド方向における開口を閉塞しないように取り付けられている。
【００４１】
舌片部９２は、取付部９１が第１端部７Ａに取り付けられた状態で、底壁７１に沿って取付部９１からスライド方向に延伸している部位である。本実施形態では、図５Ａに示すように、舌片部９２の下面９２Ｂは、全体が底壁７１と接触している。つまり、舌片部９２と底壁７１との間に隙間は存在しない。
【００４２】
舌片部９２は、第１端部７Ａに近接する第１ボルト８Ａの取付位置よりもスライド方向内側まで延伸している。つまり、舌片部９２の先端９２Ｃは、第１ボルト８Ａよりもスライド方向内側に位置する。
【００４３】
本実施形態では、舌片部９２の厚みは、第１ボルト８Ａの頭部の厚み（つまり、底壁７１から突出している部分の高さ）よりも小さい。そのため、舌片部９２は、第１ボルト８Ａが貫通する開口９２Ｄを有する。
【００４４】
舌片部９２の上面９２Ａは、先端９２Ｃに向かうに連れて底壁７１との距離が小さくなっている。つまり、舌片部９２の上面９２Ａは、先端９２Ｃに向かうに連れて舌片部９２の厚みが小さくなるように傾斜している。
【００４５】
図５Ａでは、先端９２Ｃの近傍の先端近傍領域９２Ｅにおける上面９２Ａは傾斜した平坦面であるが、先端近傍領域９２Ｅにおける上面９２Ａは湾曲していてもよい。また、先端近傍領域９２Ｅにおける上面９２Ａは、底壁７１との距離が段階的（つまり非連続的）に変化してもよい。なお、開口９２Ｄが設けられた拡幅領域９２Ｇと先端近傍領域９２Ｅとの間の中間領域９２Ｆにおける上面９２Ａは、底壁７１の上面と平行な平坦面である。
【００４６】
拡幅領域９２Ｇは、他の領域よりも幅（つまり、レール幅方向の寸法）が大きい。図５Ｂに示すように、拡幅領域９２Ｇにおける舌片部９２の幅Ｗは、拡幅領域９２Ｇと上下方向に重なる位置（つまり、スライド方向の同じ位置）における２つの内側壁７３Ａ，７３Ｂ間のレール幅方向の距離Ｄよりも大きい。なお、中間領域９２Ｆにおける舌片部９２の幅は、図４に示すように、第１ボルト８Ａの頭部の径よりも小さい。
【００４７】
キャップ９の材質は特に限定されないが、樹脂が好ましい。樹脂を用いることで、舌片部９２の形状の自由度が高まる。また、取付部９１に弾性を持たせることができるので、固定レール７への取付が容易になる。
【００４８】
［１−２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）固定レール７の第１端部７Ａを被覆するキャップ９の取り付けによって、舌片部９２を固定レール７内に配置することができる。図５Ａに示すように、舌片部９２は、固定レール７をフロア（つまり乗物のボディ）に固定する第１ボルト８Ａよりも内側まで延伸しているので、固定レール７の内部に侵入した異物Ｓは、可動レール６又はループハンドル５に押されて舌片部９２に乗り上げ、第１ボルト８Ａを乗り越えることができる。また、舌片部９２は、キャップ９の一部であり、固定レール７への特別な固定機構を必要としない。したがって、舌片部９２を有するキャップ９を用いることで、低コストで固定レール７から異物Ｓを排出する機能を実装できる。
【００４９】
（１ｂ）舌片部９２が内側壁７３Ａ，７３Ｂ間の距離Ｄよりも幅Ｗが大きい拡幅領域９２Ｇを有することで、舌片部９２の強度を高めることができる。また、舌片部９２は、固定レール７の第１端部７Ａからスライド方向に挿入できるため、拡幅領域９２Ｇがあっても舌片部９２を容易に固定レール７内に配置することができる。
【００５０】
（１ｃ）舌片部９２の上面９２Ａが先端９２Ｃに向かうに連れて底壁７１との距離が小さくなることで、異物Ｓが舌片部９２に乗り上げやすくなる。その結果、固定レール７から異物Ｓをより確実に排出できる。
【００５１】
［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【００５２】
（２ａ）上記実施形態のスライド装置４において、舌片部９２は、必ずしも内側壁７３Ａ，７３Ｂ間の距離よりも幅が大きい領域を有しなくてもよい。また、舌片部９２の幅はスライド方向に沿って一定であってもよい。
【００５３】
（２ｂ）上記実施形態のスライド装置４において、必ずしも先端９２Ｃに向かうに連れて舌片部９２の上面９２Ａと底壁７１との距離が小さくならなくてもよい。つまり、上面９２Ａはスライド方向全体において底壁７１の上面と平行であってもよい。
【００５４】
また、図６に示すように、舌片部９２の下面９２Ｂは、スライド方向内側の先端９２Ｃに向かうに連れて底壁７１との距離が大きくなってもよい。つまり、舌片部９２の下面９２Ｂと底壁７１との間に空隙が設けられ、この空隙が先端９２Ｃに向かうに連れて上下方向に広がるように、下面９２Ｂが傾斜してもよい。これにより、舌片部９２を固定レール７内に挿入するときに、舌片部９２が第１ボルト８Ａの頭部を乗り越えやすくなる。そのため、舌片部９２の設置をより容易に行なうことができる。なお、舌片部９２の上面９２Ａと下面９２Ｂの双方が傾斜していてもよい。
【００５５】
（２ｃ）上記実施形態のスライド装置４において、キャップ９は、固定レール７におけるスライド方向の２つの端部７Ａ，７Ｂのうち、シート後方の第２端部７Ｂに取り付けられてもよい。
【００５６】
（２ｄ）上記実施形態のスライド装置４は、乗用車以外の自動車に用いられるシートや、自動車以外の例えば鉄道車両、船舶、航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。また、上記実施形態のスライド装置４は、乗物以外の建物で使用されるシートにも適用できる。
【００５７】
（２ｅ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００５８】
１…シート、２Ａ…シートクッション、２Ｂ…シートバック、
３…クッションフレーム、４…スライド装置、５…ループハンドル、６…可動レール、
７…固定レール、７Ａ…第１端部、７Ｂ…第２端部、８Ａ…第１ボルト、
８Ｂ…第２ボルト、９…キャップ、３１…サイドフレーム、３２…フロントフレーム、
３３…パイプ、３４…リンク、６１…上壁、６２Ａ，６２Ｂ…側壁、７１…底壁、
７２Ａ，７２Ｂ…外側壁、７３Ａ，７３Ｂ…内側壁、
７４Ａ，７４Ｂ，７５Ａ，７５Ｂ…摺動部、９１…取付部、９２…舌片部、
９２Ａ…上面、９２Ｂ…下面、９２Ｃ…先端、９２Ｄ…開口、
９２Ｅ…先端近傍領域、９２Ｆ…中間領域、９２Ｇ…拡幅領域。
【図１】
2020078969.tif 000003
【図２】
2020078969.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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