(57)【要約】【課題】弾性部材の破損を防止しシール性が向上したオイルエア分配器を提供する。【解決手段】  潤滑対象を収納するハウジング内に設けられたオイルエア供給流路に配置され、かつオイルエア供給流路からオイルエア供給流路の途中に設けられたオイルエア分岐流路へオイルエアを分配する、カートリッジ式オイルエア分配器であって、オイルエア供給流路とオイルエア分岐流路とが接続される分岐部に配置されオイルエア供給流路を流れるオイルエアをオイルエア分岐流路に分配する分配部と、オイルエア供給流路において分岐部より下流側で分配部に接続される出口継手部と、出口継手部の外径よりも小さい外径を有する環状の弾性部材とを備え、弾性部材は、出口継手部の端部の外周に外嵌され厚み方向に力を受けて圧縮されることにより外径が出口継手部の外径よりも大きくなってオイルエア供給流路を画定する内壁に密着し、内壁と出口継手部の端部との間をシールする。【選択図】図４
2020159375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑対象を収納するハウジング内に設けられたオイルエア供給流路に配置され、かつ前記オイルエア供給流路から、前記オイルエア供給流路の途中に設けられたオイルエア分岐流路へオイルエアを分配するカートリッジ式のオイルエア分配器であって、
前記オイルエア供給流路と前記オイルエア分岐流路とが接続される分岐部に配置され、前記オイルエア供給流路を流れる前記オイルエアを前記オイルエア分岐流路に分配する分配部と、
前記オイルエア供給流路において前記分岐部より下流側で前記分配部に接続される出口継手部と、
前記出口継手部の外径よりも小さい外径を有する環状の弾性部材と、
を備え、
前記弾性部材は、
前記出口継手部の端部の外周に外嵌され、
前記弾性部材の厚み方向に力を受けて圧縮されることにより、外径が前記出口継手部の外径よりも大きくなって、前記オイルエア供給流路を画定する内壁に密着し、前記内壁と前記出口継手部の端部との間をシールする
オイルエア分配器。
【請求項２】
前記弾性部材は、Ｏリングである
請求項１に記載のオイルエア分配器。
【請求項３】
前記出口継手部の前記端部の外周面には、前記弾性部材の脱落を防止する突起部が設けられた
請求項１または２に記載のオイルエア分配器。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のオイルエア分配器と、
前記潤滑対象を収納する前記ハウジングと、
前記オイルエアが流れる前記オイルエア供給流路と、
前記オイルエア供給流路の途中に設けられた前記オイルエア分岐流路と、
前記オイルエア供給流路に配置されるスペーサ管と、
を備え、
前記オイルエア分配器は、前記オイルエア供給流路において前記分岐部より上流側で前記分配部に接続される入口継手部をさらに備え、
前記スペーサ管は、前記オイルエア分配器の前記入口継手部および前記出口継手部のうち少なくともいずれか一方に接続され、前記入口継手部に接続される一方の端部に外嵌される前記弾性部材を有し、
前記スペーサ管の前記弾性部材は、前記弾性部材の厚み方向に力を受けて圧縮されることにより、外径が前記入口継手部の外径よりも大きくなって前記内壁に密着し、前記内壁と前記入口継手部の端部との間をシールする
オイルエア分配構造。
【請求項５】
前記出口継手部の前記端部には、凸状の嵌入部が設けられており、
前記スペーサ管の他方の端部には、凹状の被嵌入部が設けられており、
前記出口継手部の前記嵌入部が、前記スペーサ管の前記被嵌入部に嵌入されることにより、前記出口継手部と前記スペーサ管とが接続されるとともに、前記出口継手部の前記弾性部材が前記出口継手部の前記嵌入部と前記スペーサ管の前記被嵌入部とに挟まれ、
前記出口継手部の前記弾性部材と接触する前記スペーサ管の前記被嵌入部の端面は、前記スペーサ管の外径方向に向かうにつれて前記出口継手部と離れる方向に傾斜している
請求項４に記載のオイルエア分配構造。
【請求項６】
前記スペーサ管の前記一方の端部には、凸状の嵌入部が設けられており、
前記入口継手部の前記端部には、凹状の被嵌入部が設けられており、
前記スペーサ管の前記嵌入部が、前記入口継手部の前記被嵌入部に嵌入されることにより、前記スペーサ管と前記入口継手部とが接続されるとともに、前記スペーサ管の前記弾性部材が前記スペーサ管の前記嵌入部と前記入口継手部の前記被嵌入部とに挟まれ、
前記スペーサ管の前記弾性部材と接触する前記入口継手部の前記被嵌入部の端面は、前記入口継手部の外径方向に向かうにつれて前記スペーサ管と離れる方向に傾斜している
請求項４または５に記載のオイルエア分配構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルエアを分配するカートリッジ式オイルエア分配器、およびオイルエア分配構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のオイルエア潤滑装置の分配器は、圧延機等のローラの軸受部を構成するチョックに組み込まれ、軸受にオイルエアを供給する。このような分配器は、軸受のチョックに穿設された円孔内に、スペーサ等とともに配置されることにより、軸受部に対してオイルエアを供給することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２１３２９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のように、チョックに穿設された円孔内に分配器を設ける場合、オイルエアの漏れを防止するために、Ｏリング等の弾性部材を分配器の外周部に設けることがある。しかし、分配器をチョックに穿設された円孔に挿入する際に、軸受方向への供給孔のエッジにおいて弾性部材が破損し、シール性が確保できないという点で改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のオイルエア分配器は、潤滑対象を収納するハウジング内に設けられたオイルエア供給流路に配置され、かつ前記オイルエア供給流路から、前記オイルエア供給流路の途中に設けられたオイルエア分岐流路へオイルエアを分配するカートリッジ式のオイルエア分配器であって、前記オイルエア供給流路と前記オイルエア分岐流路とが接続される分岐部に配置され、前記オイルエア供給流路を流れる前記オイルエアを前記オイルエア分岐流路に分配する分配部と、前記オイルエア供給流路において前記分岐部より下流側で前記分配部に接続される出口継手部と、前記出口継手部の外径よりも小さい外径を有する環状の弾性部材と、を備え、前記弾性部材は、前記出口継手部の端部の外周に外嵌され、前記弾性部材の厚み方向に力を受けて圧縮されることにより、外径が前記出口継手部の外径よりも大きくなって、前記オイルエア供給流路を画定する内壁に密着し、前記内壁と前記出口継手部の端部との間をシールする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によると、弾性部材の破損を防止してシール性が向上したオイルエア分配器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施の形態１にかかるオイルエア分配器の斜視図である。
【図２】図１のオイルエア分配器の断面図である。
【図３】図１のオイルエア分配器を備えるオイルエア分配構造の断面図である。
【図４】図１のオイルエア分配器の弾性部材の、厚み方向に力を受けた際の外径の変化を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（本発明に至った経緯）
一般的に、オイルエア潤滑装置の分配構造は、潤滑対象物の外部に設けられるものである。オイルエア供給装置からオイルエア分配構造へ配管を通してオイルエアを輸送し、オイルエア分配構造において、軸受に供給するオイルエアと、次の潤滑対象へ送るオイルエアとを分配する。この場合、圧延設備の周辺に分配構造のための配管や分配構造を配置するためのスペースを設ける必要があり、分配構造のための配管の設置コストが高いといった課題や、分配構造を設置するためのスペースの確保が難しいという問題がある。
【０００９】
また、特許文献１のように、軸受等のチョックに穿設された円孔内に分配器を挿入してオイルエアを分配する構造も提案されている。この場合、チョックの外部には配管を設ける必要がないため、省スペースなオイルエア潤滑装置を実現することができる。このような構造の潤滑装置の場合、チョックに穿設された円孔内でオイル漏れが発生しないように、分配器の外周にＯリング等の弾性部材を設け、分配器間をシールすることがある。このような潤滑装置には、円孔に対して垂直に設けられた潤滑対象部への給油通路が設けられており、分配器を円孔に挿入する際に、給油通路のエッジによって弾性部材が破損して、シール性が確保できないという問題がある。弾性部材が破損しないよう給油通路のエッジをなめらかに面取りすることは、加工上非常に困難である。このため、弾性部材の破損を防止することも難しく、潤滑装置におけるオイルエアの漏れを防止することは困難である。
【００１０】
そこで、本発明者らは、これらの課題を解決するためのオイルエア分配器およびオイルエア分配構造を検討し、以下の発明に至った。
【００１１】
（実施の形態１）
［全体構成］
図１は、実施の形態１にかかるオイルエア分配器の斜視図、図２は、図１のオイルエア分配器の断面図、図３は、図１のオイルエア分配器を備えるオイルエア分配構造の断面図である。
【００１２】
図１に示すように、オイルエア分配器１は複数の部品により構成されている。本実施の形態においては、オイルエア分配器１は、分配部２と、出口継手部３と、入口継手部４と、弾性部材５ａとを備える。なお、入口継手部４は必須の構成ではなく、必ずしも設けられていなくてもよい。オイルエア分配器１は、カートリッジ式のオイルエア分配器であって、図３に示すオイルエア分配構造１００において使用されるものである。
【００１３】
図３に示すように、オイルエア分配構造１００は、たとえば、圧延設備のベアリング等の潤滑対象１０１にオイルエアを分配するものである。オイルエア分配構造１００は、オイルエア分配器１と、潤滑対象１０１を収納するハウジング１０２と、オイルエアが流れるオイルエア供給流路１０３と、オイルエア供給流路の途中に設けられたオイルエア分岐流路１０４と、オイルエア供給流路１０３に配置されるスペーサ管１０５とを備える。なお、図３において、矢印Ｘがオイルエアの流れる方向を示す。
【００１４】
オイルエア分配構造１００は、潤滑対象１０１を収納するハウジング１０２内に設けられたオイルエア供給流路１０３に、オイルエア分配器１を含む複数の部品が挿入されて構成される。複数の部品は、たとえば、本実施の形態では、オイルエア分配器１、スペーサ管１０５、先端部品１０７、押さえ部品１０８、ガスケット１０９、およびアダプター１１０等が使用される。図３に示すように、オイルエア供給流路１０３に、先端部品１０７、オイルエア分配器１、スペーサ管１０５、オイルエア分配器１、スペーサ管１０５、押さえ部品１０８、ガスケット１０９、およびアダプター１１０がこの順に挿入されている。図３に示すように、本実施の形態においては、オイルエア分配器１およびスペーサ管１０５が２つずつ使用されているが、使用する部品の種類および数は、上述の限りではない。なお、本実施の形態において、潤滑対象１０１が２か所であるが、潤滑対象１０１が３か所以上でもよく、その場合、潤滑対象１０１の数より１つ少ない数のオイルエア分配器が少なくとも必要である。
【００１５】
＜オイルエア供給流路＞
オイルエア供給流路１０３は、たとえば、ハウジング１０２内に形成された円筒状の穴である。オイルエア供給流路１０３にオイルエア分配器１および後述するその他の部品が挿入される。オイルエア供給流路１０３の途中には、潤滑対象１０１へオイルエアが流れるオイルエア分岐流路１０４が設けられている。
【００１６】
＜オイルエア分配器＞
オイルエア分配器１は、図１および図２に示すように、分配部２の一端に出口継手部３が接続され、他端に入口継手部４が接続されている。出口継手部３の端部の外周には弾性部材５ａが外嵌されている。
【００１７】
＜分配部＞
オイルエア分配器１の分配部２は、オイルエア供給流路１０３とオイルエア分岐流路１０４とが接続される分岐部１０６に配置され、オイルエア供給流路１０３を流れるオイルエアをオイルエア分岐流路１０４に分配する。分配部２は、たとえば、図２に示すように、本体２１にスリーブ２２が挿入されている構造であってもよい。分配部２は、本体２１の内部に挿入孔２５が設けられており、本体２１の外周を一周するように溝２６が形成されている。また、本体２１内に挿入されたスリーブ２２の分配流路２２ａと外周の溝２６とを連通する貫通孔２７が設けられている。オイルエア分配器１がオイルエア供給流路１０３の分岐部１０６に配置されることにより、貫通孔２７とオイルエア分岐流路１０４とが連通され、入口流路４２から分配部２に流入したオイルエアの一部を、分配流路２２ａおよび貫通孔２７を経由して潤滑対象１０１に供給することができる。
【００１８】
＜出口継手部＞
出口継手部３は、オイルエア供給流路１０３において、分岐部１０６よりも下流側で分配部２に接続される。図２に示すように、出口継手部３の端部には、後述するスペーサ管１０５と接続するための凸状の嵌入部３１が設けられており、嵌入部３１には、弾性部材５ａが外嵌されている。また、嵌入部３１の先端部には、弾性部材５ａの脱落を防止する突起部３２が設けられていてもよい。突起部３２は、たとえば、嵌入部３１の先端部にフランジ状に設けられた突起である。オイルエア分配器１をオイルエア供給流路１０３に挿入または抜去する際に、弾性部材５ａが突起部３２に引っ掛かり、弾性部材の脱落を防止することができる。出口継手部３の嵌入部３１は、後述するスペーサ管１０５の端部に設けられた被嵌入部１５２に嵌入される。また、出口継手部３の分配部２との接続部３３は、分配部２の本体２１の挿入孔２５に挿入されるため、その外径が挿入孔２５の径に合わせた大きさに形成されている。接続部３３には、たとえば、Ｏリング等で形成された環状の出口側弾性リング３４が設けられていてもよい。また、出口継手部３の内部には、分配部２から流出したオイルエアが流れる出口流路３５が形成されている。
【００１９】
＜入口継手部＞
入口継手部４は、オイルエア供給流路１０３において分岐部１０６よりも上流側で分配部２に接続される。図２に示すように、入口継手部４の端部には、後述するスペーサ管と接続するための凹状の被嵌入部４１が形成されている。入口継手部４の被嵌入部４１の端面４１ａは、入口継手部４の外径方向に向かうにつれてスペーサ管１０５と離れる方向に傾斜している。また、入口継手部４の内部には、分配部２へオイルエアを流す入口流路４２が形成されている。また、入口継手部４の分配部２との接続部４３は、分配部２の本体２１の挿入孔２５に挿入されるため、その外径が挿入孔２５の径に合わせた大きさに形成されている。接続部４３には、たとえば、Ｏリング等で形成された環状の入口側弾性リング４４が設けられていてもよい。
【００２０】
＜スペーサ管＞
スペーサ管１０５は、オイルエア供給流路１０３に配置され、オイルエア分配器の入口継手部４および出口継手部３のうち少なくともいずれか一方に接続され、入口継手部４側に接続される一方の端部に弾性部材５ｂを有する。後述する図４（ａ）に示すように、スペーサ管１０５の一方の端部には、入口継手部４と接続するための凸状の嵌入部１５１が設けられており、嵌入部１５１には、弾性部材５ｂが外嵌される。また、嵌入部１５１の先端部には、弾性部材５ｂの脱落を防止する突起部（図示省略）が設けられていてもよい。スペーサ管１０５の嵌入部１５１が、入口継手部４の被嵌入部４１に嵌入されることにより、スペーサ管１０５と入口継手部４とが接続される。このとき、弾性部材５ｂがスペーサ管１０５の嵌入部１５１と入口継手部４の被嵌入部４１とに挟まれた状態となる（図４（ｂ）参照）。
【００２１】
また、スペーサ管１０５の他方の端部には、凹状の被嵌入部１５２が形成されている。出口継手部３の嵌入部３１が、スペーサ管１０５の被嵌入部１５２に嵌入されることにより、出口継手部３とスペーサ管１０５とが接続される。このとき、弾性部材５ａが出口継手部３の嵌入部３１とスペーサ管１０５の被嵌入部１５２とに挟まれた状態となる（図４（ｂ）参照）。また、スペーサ管１０５の被嵌入部１５２の端面１５２ａは、スペーサ管の外径方向に向かうにつれて出口継手部３と離れる方向に傾斜している。
【００２２】
なお、出口継手部３の嵌入部３１とスペーサ管１０５の嵌入部１５１とは同じ形状であってもよく、入口継手部４の被嵌入部４１とスペーサ管１０５の被嵌入部１５２とは同じ形状であってもよい。このようにすると、たとえば、２つのオイルエア分配器１を、スペーサ管１０５を介さず直接接続することもできる。
【００２３】
＜弾性部材＞
弾性部材５ａは、厚み方向に力を受けて圧縮されることにより、外径が出口継手部３の外径よりも大きくなって、オイルエア供給流路１０３を画定する内壁１０３ａ（図２参照）に密着し、内壁１０３ａと出口継手部３の端部との間をシールする。弾性部材５ｂは、厚み方向に力を受けて圧縮されることにより、外径が入口継手部４の外径よりも大きくなって内壁１０３ａに密着し、内壁１０３ａと入口継手部４の端部との間をシールする。弾性部材５ａ、５ｂは、たとえば、フッ素ゴム（ＦＫＭ）により構成されたＯリングを用いることができる。また、弾性部材５ａ、５ｂは、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、シリコーンゴム（ＶＭＱ）等の一般的な弾性を持つ材料により構成されていてもよい。
【００２４】
ここで、出口継手部３および入口継手部４の端部とオイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａとを弾性部材５ａ、５ｂによりシールする仕組みについて、図４を参照して説明する。図４は、弾性部材５ａ、５ｂの、厚み方向に力を受けることによる外径の変化を示す図である。図４（ａ）に示すように、弾性部材５ａ、５ｂに力が加えられていないときの弾性部材５ａ、５ｂの外径ｄａは、出口継手部３および入口継手部４の外径ｄ１およびオイルエア供給流路１０３の内径ｄ２（図３参照）よりも小さい。本実施の形態においては、出口継手部３および入口継手部４の外径ｄ１すなわちオイルエア分配器１、およびスペーサ管１０５の外径ｄ１は２５．０ｍｍ、オイルエア供給流路１０３の内径ｄ２は２５．２ｍｍである。また、弾性部材５ａ、５ｂは、Ｇ１９型のＯリングにより構成されており、力を受けていないときの外径ｄａはおよそ２４．６ｍｍである。スペーサ管１０５、オイルエア分配器１、およびその他の部品がオイルエア供給流路１０３に挿入され、たとえば、オイルエア供給流路１０３に設けられたねじ穴に押さえねじを挿入することにより、弾性部材５ａ、５ｂに厚み方向の力を加えると、弾性部材５ａ、５ｂは厚み方向に圧縮される。このとき、図４（ｂ）に示すように、弾性部材５ａ、５ｂの外径ｄｂが、出口継手部３および入口継手部４の外径ｄ１よりも大きくなる。このように、外径ｄｂが出口継手部３および入口継手部４の外径ｄ１よりも大きくなることで、オイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａに密着し、出口継手部３および入口継手部４の端部とオイルエア供給流路１０３を画定する内壁１０３ａとの間をシールすることができる。
【００２５】
また、弾性部材５ａ、５ｂとしてＯリングを採用する場合、Ｏリングの許容圧縮率は一般的に３０％であるため、圧縮率が３０％以内になるようにするとよい。本実施の形態においては、弾性部材５ａ、５ｂを構成するＧ１９型のＯリングの線径が３．１ｍｍであり、溝深さｗが２．４５ｍｍであるため、厚み方向の圧縮率はおよそ２１％である。さらに、オイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａの内径が２５．２ｍｍであり、厚み方向に力を受けたときの弾性部材５ａ、５ｂの外径ｄｂはおよそ２５．６ｍｍであるため、弾性部材５ａ、５ｂの内壁１０３ａによる径方向の圧縮率はおよそ６．５％である。したがって、弾性部材５ａ、５ｂの圧縮率は合計でおよそ２７．５％である。
【００２６】
また、本実施の形態においては、オイルエア分配器１のオイルエア供給流路１０３への挿入または抜去の際に、弾性部材５ａ、５ｂが破損しないためには、力を受けていないときの弾性部材５ａ、５ｂの外径ｄａが２４．９ｍｍ以下であるとよい。また、オイルエア供給流路１０３内で出口継手部３および入口継手部４を確実にシールするためには、力を受けたときの弾性部材５ａ、５ｂの外径ｄｂが２５．５ｍｍ以上であるとよい。
【００２７】
図４に示すように、出口継手部３の嵌入部３１をスペーサ管１０５の被嵌入部１５２に嵌入することにより、嵌入部３１の凸面３１ａと被嵌入部１５２の凹面１５２ｂが接触する。同様に、スペーサ管１０５の嵌入部１５１を入口継手部４の被嵌入部４１に嵌入することにより、嵌入部１５１の凸面１５１ａと被嵌入部４１の凹面４１ｂとが接触する。このように、嵌入部３１、１５１と被嵌入部１５２、４１とがインロー構造であることにより、出口継手部３とスペーサ管１０５、およびスペーサ管１０５と入口継手部４との接続の際の位置決めが容易になる。
【００２８】
また、このようなインロー構造により、弾性部材５ａ、５ｂの受ける力を一定の値に保つことができる。弾性部材５ａ、５ｂに不必要に大きい力がかかるのを防ぐことにより、弾性部材５ａ、５ｂの破損を防止することができる。
【００２９】
また、被嵌入部１５２、４１の端面１５２ａ、４１ａの傾斜により、弾性部材５ａ、５ｂが出口継手部３およびスペーサ管１０５の外径方向に広がりやすくなるため、シール性を向上することができる。
【００３０】
［動作］
上述した構成を有するオイルエア分配構造の弾性部材によるシール動作を説明する。
【００３１】
（１）オイルエア供給流路１０３内に、先端部品１０７、オイルエア分配器１、スペーサ管１０５、オイルエア分配器１、スペーサ管１０５、押さえ部品１０８、ガスケット１０９、およびアダプター１１０をこの順に挿入する。このとき、弾性部材５ａ、５ｂの外径は、オイルエア分配器１の外径よりも小さい。
【００３２】
（２）押さえねじ等により、オイルエアが流れる方向に力を加える。
【００３３】
（３）弾性部材５ａ、５ｂが厚み方向に力を受けて圧縮される。
【００３４】
（４）厚み方向に圧縮された弾性部材５ａ、５ｂは、その外径が大きくなり、オイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａに密着して出口継手部３および入口継手部４とオイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａとの間をシールする。
【００３５】
［効果］
本発明のオイルエア分配器１およびオイルエア分配構造１００によると、オイルエア分配器１をハウジング１０２内に設けられたオイルエア供給流路１０３に挿入する際には、弾性部材５ａ、５ｂの外径がオイルエア分配器１よりも小さい。このため、オイルエア供給流路１０３の内壁１０３ａおよびオイルエア分岐流路１０４のエッジへの弾性部材５ａ、５ｂの接触を抑制することができるため、弾性部材５ａ、５ｂの破損を防止してシール性が向上したオイルエア分配器１を提供することができる。また、オイルエア分配器１をオイルエア供給流路１０３に挿入した後、弾性部材５ａ、５ｂが厚み方向の力を受けることにより圧縮されて外径が大きくなるため、シール性が向上する。また、シール性が向上すると、潤滑対象１０１に対して、オイルエアを正確に分配することができる。
【００３６】
また、弾性部材５ａ、５ｂがフッ素ゴムにより構成されたＯリングであることにより、弾性部材５ａ、５ｂの耐熱性を向上することができる。
【００３７】
また、出口継手部３の嵌入部３１に突起部３２が形成されていることにより、出口継手部３の嵌入部３１に外嵌された弾性部材５ａが、オイルエア分配器１のオイルエア供給流路１０３への挿入または抜去の際に脱落するのを防止することができる。
【００３８】
また、出口継手部３の端部に設けられた凹状の嵌入部３１が、スペーサ管１０５の端部に設けられた被嵌入部１５２に嵌入されることにより、出口継手部３とスペーサ管１０５とが接続されるため、出口継手部３とスペーサ管１０５との接続の際の位置決めが容易である。また、弾性部材５ａの受ける力が一定になることで、弾性部材５ａの破損を防止することができる。さらに、被嵌入部１５２の端面１５２ａが傾斜していることで、弾性部材５ａがスペーサ管１０５の外径方向に広がりやすくなり、シール性をさらに向上することができる。
【００３９】
なお、実施の形態１において、オイルエア供給流路１０３の内径およびオイルエア分配器１の外径が記載されているが、径の大きさはこれに限らず、潤滑対象部およびハウジング等の大きさにより変更することが可能である。
【００４０】
また、実施の形態１において、分配部２は、複数の部品により構成されているが、分配部２の形状はこれに限らず、オイルエア供給流路１０３からオイルエア分岐流路１０４へオイルエアを分配する構造であればよい。
【００４１】
また、実施の形態１において、出口継手部３の突起部３２はフランジ状に形成されているが、弾性部材５ａの脱落を防止する形状であれば、これに限らない。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明のオイルエア分配器およびオイルエア分配構造は、オイルエア潤滑装置に幅広く利用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  オイルエア分配器
２  分配部
３  出口継手部
４  入口継手部
５ａ  弾性部材
５ｂ  弾性部材
３１  嵌入部
３２  突起部
４１  被嵌入部
１００  オイルエア分配構造
１０１  潤滑対象
１０２  ハウジング
１０３  オイルエア供給流路
１０４  オイルエア分岐流路
１０５  スペーサ管
１０６  分岐部
１５１  嵌入部
１５２  被嵌入部
【図１】
2020159375.tif 000003
【図２】
2020159375.tif 000004
【図３】
2020159375.tif 000005
【図４】
2020159375.tif 000006