(57)【要約】【課題】吐出通路上に配置された逆止弁において、弁体の自励振動に起因する吐出脈動の誘発を防ぎ、騒音の発生を防止することが可能な圧縮機を提供する。【解決手段】底部５１aが一体又は別体に設けられた筒状のケース５１と、底部５１aに形成された弁孔５８と、ケース５１の深さ方向に沿って該ケース内を移動可能であり、弁孔５８を開閉する弁体５２と、弁体５２を底部５１aに向かって付勢するバネ５３と、を有する逆止弁５０を吐出通路４０上に備えた圧縮機において、逆止弁５０の弁体５２とケース５１の内周面との間に形成される作動流体の流路（流路部５２ｄ）を弁体５２の軸心の周りに偏在させて形成する。【選択図】        図５
2020034129.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮された作動流体を外部へ送出する吐出通路上に逆止弁が設けられ、
この逆止弁は、
底部が一体又は別体に設けられた筒状のケースと、
前記底部に形成された弁孔と、
前記ケースの深さ方向に沿って該ケース内を移動可能であり、前記弁孔を開閉する弁体と、
前記弁体を前記底部に向かって付勢するバネと、
を有する圧縮機において、
前記弁体と前記ケースの内周面との間に形成される前記作動流体の流路を前記弁体の軸心の周りに偏在させて形成したことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記弁体は、前記弁孔を開閉する弁頭部と、この弁頭部に続いて形成され、
背面に凹部が形成された胴部と、この胴部の外周面から突設して前記ケースの内周面に摺接可能なガイド羽根部とを備え、
前記流路は、前記胴部周囲の隣り合う前記ガイド羽根部の間に形成され、
前記ガイド羽根部の周方向巾を異ならせることで前記流路を前記弁体の軸心の周りに偏在させて形成したことを特徴とする請求項１記載の圧縮機。
【請求項３】
前記逆止弁は、
前記底部が前記ケースに一体に形成され、
前記ケースの開口端部に固定されると共に前記弁体の動きを規制するストッパをさらに有し、
前記バネは、前記弁体と前記ストッパとの間に弾装されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記逆止弁は、
前記底部が前記ケースに篏合される底部材によって形成され、
前記ケースの前記底部材が篏合する側と反対側に前記弁体の動きを規制するストッパが一体に形成され、
前記バネは、前記弁体と前記ストッパとの間に弾装されていることを特徴とする請求項１又は２記載の圧縮機。
【請求項５】
前記吐出通路には、前記逆止弁から流出される作動流体を、前記逆止弁の直後において前記弁体の軸心から片寄らせて流す偏流形成手段がさらに設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項６】
前記圧縮機は、クランク室を貫通してハウジングに回転自在に支持されたシャフトと、前記シャフトの回転に同期して回転すると共に、シャフトに対して傾斜可能に設けられた斜板と、前記斜板の周縁に係留され、前記斜板の回転に伴い前記ハウジングに形成されたシリンダボア内を往復摺動するピストンと、前記ピストンの往復摺動により前記シリンダボアに選択的に連通する吸入室および吐出室とを有し、前記斜板の傾斜角を変更することで吐出容量を制御する可変容量斜板式圧縮機であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、冷凍サイクルに用いられる圧縮機、より詳しくは、圧縮された作動流体を外部へ送出する吐出通路上に逆止弁を備えた圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクルに用いる圧縮機においては、運転停止時の作動流体の逆流を防止するために、また、可変容量斜板式圧縮機の場合は、最小容量運転からの起動性の向上を図るために、さらに、クラッチレス圧縮機の場合は、アイドル運転時の作動流体の流出防止を図るために、圧縮機内の吐出通路上に逆止弁を設けることが知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１（ＷＯ２００２−０６１２８０）には、可変容量斜板式クラッチレス圧縮機の吐出通路であって、圧縮機の吐出口の近傍に逆止弁を設けた圧縮機が開示されている。
この逆止弁は、有底円筒状のケースと、このケースの深さ方向に沿って前記ケース内を摺動可能であり、底部に形成された弁孔を開閉する弁体と、この弁体を前記ケースの底部に向かって付勢するバネとを備えている。したがって、圧縮機が運転を停止しているとき、もしくは圧縮機が最小容量で運転されているときに、弁体の上流側と下流側の圧力差がバネの付勢力に打ち勝つほど大きくない場合は、弁体が弁孔を塞ぐようにケースの底面に押しつけられる。これに対して、圧縮機が所定以上の吐出容量で運転され、弁体の上流側と下流側との圧力差がバネの付勢力に打ち勝てば、弁体が押し上げられて弁孔の閉塞を開放し、作動流体が弁体とケースの間を通って下流側に流れ、圧縮機の吐出口から冷凍サイクルへ吐出されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開ＷＯ０２／０６１２８０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した構成の逆止弁においては、弁体がケース内を摺動できるように弁体の最大径部とケースの内周面との間に所定のクリアランスが確保されている。  このため、作動流体が弁体の周囲を片寄って流れると、弁体の周囲を流れる冷媒によって弁体が自励振動を起こして吐出脈動を誘発する場合がある。
すなわち、冷媒が弁体の周囲を完全に均一に流れれば振動は生じないが、弁体の周囲の流れに僅かな片寄りがあると、冷媒が多く流れた側へ弁体が引き寄せられる。すると、その反対側のクリアランスが大きくなり、その部分への冷媒の流れが多くなって弁体が引き戻される。このような冷媒が多く流れる部位の変動が短い周期で繰り返されるため、弁体がケース内で自励振動を起こし、これによって吐出脈動が誘発されて騒音が発生する不都合がある。
【０００６】
本発明は、係る事情に鑑みてなされたものであり、吐出通路上に配置された逆止弁において、弁体の自励振動に起因する吐出脈動の誘発を防ぎ、騒音の発生を低減することが可能な圧縮機を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するために、本発明に係る圧縮機は、圧縮された作動流体を外部へ送出する吐出通路上に逆止弁が設けられ、この逆止弁は、底部が一体又は別体に設けられた筒状のケースと、前記底部に形成された弁孔と、前記ケースの深さ方向に沿って該ケース内を移動可能であり、前記弁孔を開閉する弁体と、前記弁体を前記底部に向かって付勢するバネと、を有する圧縮機であって、前記弁体と前記ケースの内周面との間に形成される前記作動流体の流路を前記弁体の軸心の周りに偏在させて形成したことを特徴としている。
【０００８】
したがって、弁体とケースの内周面との間に形成される流路が弁体の軸心の周りに偏在させて形成されているので、弁体の周囲に作動流体が多く流れる領域を意図的に偏らせて形成することが可能となり、この作動流体が意図的に多く流れる側へ弁体を常時引き寄せることが可能となる。このため、弁体の自励振動を誘発することが抑えられる。
【０００９】
ここで、弁体とケースの内周面との間に形成される流路を弁体の軸心の周りに偏在させて形成する構成としては、いろいろな形態が考えられるが、例えば、弁体が、弁孔を開閉する弁頭部と、この弁頭部に続いて形成され、背面に凹部が形成された胴部と、この胴部の外周面から突設してケースの内周面に摺接可能なガイド羽根部とを備える場合には、前記流路を、胴部周囲の隣り合うガイド羽根部の間に形成し、ガイド羽根部の周方向巾を異ならせることで前記流路を弁体の軸心の周りに偏在させて形成するとよい。
【００１０】
また、逆止弁としては、底部をケースに一体に形成し、ケースの開口端部に固定されると共に弁体の動きを規制するストッパをさらに有し、前記バネを弁体とストッパとの間に弾装するものであっても、底部をケースに篏合される底部材によって形成し、ケースの底部材が篏合する側と反対側に弁体の動きを規制するストッパを一体に形成し、前記バネを弁体とストッパとの間に弾装するものであってもよい。
【００１１】
さらに、弁体の自励振動を効果的に抑えるために、前記吐出通路には、前記逆止弁から流出される作動流体を前記逆止弁の直後において前記弁体の軸心から片寄らせて流す偏流形成手段をさらに設けてもよい。
このような構成によれば、偏流形成手段により、逆止弁直後の作動流体の流れがケースの軸心から片寄って流れるので、逆止弁直後の作動流体の流れに合わせて弁体の周囲を流れる作動流体にも片寄りが生じる。この弁体の周囲を流れる作動流体の片寄りにより、弁体の周囲に偏在させて形成した流路は作動流体が片寄って流れる側へ向けられ、この偏在する流路を作動流体が流れることと相俟って、逆止弁直後の作動流体が片寄る側へ向けて弁体をケースの内周面に引き寄せる力は一層大きくなる。このため、弁体の自励振動をより効果的に抑えることが可能となる。
【００１２】
なお、上述の構成は、クランク室を貫通してハウジングに回転自在に支持されたシャフトと、前記シャフトの回転に同期して回転すると共に、シャフトに対して傾斜可能に設けられた斜板と、前記斜板の周縁に係留され、前記斜板の回転に伴い前記ハウジングに形成されたシリンダボア内を往復摺動するピストンと、前記ピストンの往復摺動により前記シリンダボアに選択的に連通する吸入室および吐出室とを有し、前記斜板の傾斜角を変更することで吐出容量を制御する可変容量斜板式圧縮機において特に有効である。
【発明の効果】
【００１３】
以上述べたように、この発明によれば、弁体とケースの内周面との間に形成される流路が弁体の軸心の周りに偏在して形成されているので、弁体の周囲に作動流体が多く流れる領域を意図的に形成することが可能となり、作動流体を意図的に多く流している側へ弁体を常時引き寄せることが可能となる。このため、弁体の自励振動を誘発することが抑えられ、自励振動に起因する吐出脈動の誘発を防ぎ、騒音の発生を低減することが可能な圧縮機を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施形態にかかる可変容量型クラッチレス圧縮機を示す断面図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態にかかる圧縮機の逆止弁が設けられている部分を示す拡大断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２に示す逆止弁の拡大断面図、図３（ｂ）は、図２に示す逆止弁の分解斜視図である。
【図４】図４は、逆止弁の弁体を示す図であり、（ａ）はその斜視図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその底面図、（ｄ）は（ｂ）のＡ−Ａ線で切断した断面図である。
【図５】図５は、逆止弁の断面図であり、（ａ）は弁体が閉状態である場合を示し、（ｂ）は弁体が開状態である場合を示す。
【図６】図６は、逆止弁の他の構成例を示す断面図である。
【図７】図７は、本発明の実施形態にかかる圧縮機の逆止弁が設けられている部分の変形例を示す拡大断面図である。
【図８】図８は、図７で示す構成において冷媒の流れを説明する断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１において、圧縮機の一例として、可変容量型クラッチレス圧縮機が示されている。この圧縮機は、シリンダブロック１と、このシリンダブロック１のリア側（図中、右側）にバルブプレート２を介して組み付けられたリアヘッド３と、シリンダブロック１のフロント側（図中、左側）を閉塞するように組み付けられてクランク室４を画成するフロントヘッド５とを有して構成されているもので、これらフロントヘッド５、シリンダブロック１、バルブプレート２、及び、リアヘッド３は、締結ボルト６により軸方向に締結され、圧縮機のハウジングを構成している。
【００１７】
フロントヘッド５とシリンダブロック１とによって画設されるクランク室４には、一端がフロントヘッド５から突出するシャフト７が貫通している。このシャフト７のフロントヘッド５から突出した部分には、ボルト８によって固定された中継部材９を介してフロントヘッド５のボス部５ａに回転自在に外嵌された駆動プーリ１０が連結され、車両のエンジンから図示しない駆動ベルトを介して回転動力が伝達されるようになっている。また、このシャフト７の一端側は、フロントヘッド５との間に設けられたシール部材１１を介してフロントヘッド５との間が気密よく封じられると共にラジアル軸受１２にて回転自在に支持されており、シャフト７の他端側は、シリンダブロック１の凹部１３に収容されたラジアル軸受１４にて回転自在に支持されている。
【００１８】
シリンダブロック１には、ラジアル軸受１４が収容される前記凹部１３と、この凹部１３を中心とする円周上に等間隔に配された複数のシリンダボア１５とが形成されており、それぞれのシリンダボア１５には、片頭ピストン１６が往復摺動可能に挿入されている。
【００１９】
前記シャフト７には、クランク室４において、該シャフト７と一体に回転するスラストフランジ１７が固装されている。このスラストフランジ１７は、フロントヘッド５の内面に対してスラスト軸受１８を介して回転自在に支持されており、このスラストフランジ１７には、リンク部材１９を介して斜板２０が連結されている。
【００２０】
斜板２０は、シャフト７上に摺動自在に設けられたヒンジボール２１を中心に傾動可能に設けられているもので、リンク部材１９を介してスラストフランジ１７の回転に同期して一体に回転するようになっている。そして、斜板２０には、その周縁部分に一対のシュー２２を介して片頭ピストン１６の係合部１６ａが係留されている。
【００２１】
したがって、シャフト７が回転すると、これに伴って斜板２０が回転し、この斜板２０の回転運動がシュー２２を介して片頭ピストン１６の往復直線運動に変換され、シリンダボア１５内において片頭ピストン１６とバルブプレート２との間に形成された圧縮室２３の容積が変更されるようになっている。
【００２２】
前記バルブプレート２には、それぞれのシリンダボア１５に対応して吸入孔３１と吐出孔３２とが形成され、また、リアヘッド３には、圧縮室２３に供給する作動流体を収容する吸入室３３と、圧縮室２３から吐出した作動流体を収容する吐出室３４とが画設されている。吸入室３３は、リアヘッド３の中央部分に形成されており、蒸発器の出口側に通じる図示しない吸入口に連通すると共に吸入弁３５によって開閉されるバルブプレート２の吸入孔３１を介して圧縮室２３に連通可能となっている。また、吐出室３４は、吸入室３３の周囲に形成されており、吐出弁３６によって開閉されるバルブプレート２の吐出孔３２を介して圧縮室２３に連通可能になっていると共に、バルブプレート２及びシリンダブロック１に形成された通路２ａ，１ａを介してシリンダブロック１の周縁部に形成されたマフラ室３７に連通している。
【００２３】
このマフラ室３７は、図２にも示されるように、シリンダブロック１に取り付けられたカバー３８によって閉塞され、このカバー３８には、吐出口３８ａ及び弁収容孔３８ｂが形成されている。上述した通路１ａ，２ａ、マフラ室３７、弁収容孔３８ｂ、及び吐出口３８ａにより圧縮室２３から吐出室３４に吐出された冷媒ガスを圧縮機外へ送り出す吐出通路４０が構成されている。そして、この吐出通路４０の弁収容孔３８ｂには、逆止弁５０が収容されている。
【００２４】
斜板２０のシャフト７と垂直な面に対する傾斜角度は、斜板２０に作用するモーメントによって決定される。斜板には、シュー２２を介してそれぞれのピストン１６の前面と背面に作用する圧力差（即ち圧縮室２３とクランク室４の圧力差）に基づく力、及び、ヒンジボール２１を介してピストンストロークを小さくする方向に付勢するデストロークスプリング２８の押力等が作用している。これらの力に基づくモーメントの総和がバランスするところで斜板２０の傾きが設定され、これによりピストンストロークが決定されて吐出容量が決定されるようになっている。
【００２５】
これにより、クランク室４の圧力が低くなれば、圧縮室２３とクランク室４との差圧が大きくなり、斜板２０の傾斜角度を大きくする方向にモーメントが働き、ピストン１６のストローク量が大きくなって吐出容量が大きくなる。逆に、クランク室４の圧力が高くなれば、圧縮室２３とクランク室４との差圧が小さくなり、斜板２０の傾斜角度を小さくする方向にモーメントが働き、ピストン１６のストローク量が小さくなって吐出容量が小さくなる。
【００２６】
また、シリンダブロック１、バルブプレート２、及びリアヘッド３に亘って形成された通路１ｂ，２ｂ，３ｂによって吐出室３４とクランク室４とを連通する給気通路４１が形成され、また、シリンダブロック１及びバルブプレート２に形成された通路１ｃ，２ｃ及びシャフト７に形成された通路７ｃやラジアル軸受１４の隙間などを介してクランク室４と吸入室３３とを連通する抽気通路４２が形成されている。給気通路４１上には圧力制御弁４５が設けられ、この圧力制御弁４５により吐出室３４からクランク室４へ流入する冷媒流量を調節することで、クランク室４の圧力を制御するようにしている。
【００２７】
ここで、圧力制御弁４５は、リアヘッド３に形成された装着孔４３に挿着され、弁部４５ａ、ソレノイド４５ｂ、及びベローズ４５ｃを有している。ベローズ４５ｃは、吸入圧力が低下した時に伸長し、給気通路４１を開く方向へ弁部４５ａを移動させる。ソレノイド４５ｂは、図示しないコントロールユニットから供給される電流が増加したときに給気通路４１を閉じる方向へ弁部４５ａを付勢する。そして、給気通路４１の開度又は開時間を外部から供給される通電量を調節することで、吸入圧力が目標値となるようクランク室圧を制御すると共に、通電を停止（ｏｆｆ）して給気通路４１を全開とし、クランク室圧を高めて吐出容量を最小にするなどの制御を行う。
【００２８】
したがって、通電を停止した状態においては、圧縮室２３、吐出孔３２、吐出室３４、給気通路４１、クランク室４、抽気通路４２、吸入室３３により、圧縮機内に内部循環経路が構成され、この内部循環経路により、斜板２０の傾斜角度が最小又は最小付近にあるときに冷媒ガスを圧縮機内に循環させ、圧縮機内部の摺動部分を潤滑及び冷却するようにしている。このような冷媒の内部循環を確保するために、吐出通路４０の吐出口３８ａの手前に前記逆止弁５０が設けられ、圧縮機内部の冷媒の外部への流出防止が図られている。
【００２９】
逆止弁５０は、後述する弁孔５８がマフラ室３７に臨むようにカバー部材３８に取り付けられており、この例においては、吐出室３４と連通する通路１ａ，２ａから離れたマフラ室３７の終端部近傍に臨む位置に設けられている。
【００３０】
前記吐出通路４０の弁収容孔３８ｂに収容された逆止弁５０は、図３にも示されるように、有底筒状のケース５１と、このケース内に収容される弁体５２と、この弁体５２を付勢するコイル状のバネ５３と、弁体の動きを規制するストッパ５４と、前記弁体５２に摺動可能に嵌合して弁体５２と共にダンパ室５５を構成する区画部材５６とを有して構成されている。
【００３１】
ケース５１は、底部５１ａと、この底部５１ａに続いて形成されたオーバーラップ部５１ｂと、このオーバーラップ部５１ｂに続いて形成された移行部５１ｃと、この移行部５１ｃに続いて延設された円筒部５１ｄとを有して構成されている。底部５１ａには、弁体の先端部が当接するシート面５７と、このシート面５７の中央部に形成された弁孔５８とを有している。オーバーラップ部５１ｂは、底部５１ａに対して略垂直に立設され、弁体５２の先端部とケース５１の深さ方向で所定長の嵌合状態を可能としている。
【００３２】
移行部５１ｃは、シート面５７から離れるにつれて広がるように形成されており、弁体５２の先端部との間で冷媒ガスの流れを絞るテーパ面５９を有している。円筒部５１ｄは、移行部５１ｃの最も径が広がった部分からケースの軸方向に延設されており、弁体５２をケース５１の深さ方向（軸方向）に沿った移動を許容するようになっている。
また、ケースの解放端近傍の内壁には、後述するストッパ５４を係止させる係止凹部６０が全周に亘って環状に形成されている。
【００３３】
これに対して、弁体５２は、ケース５１内に収容され、ケース５１の深さ方向（軸方向）に摺動自在となっている。この弁体５２は、図４にも示されるように、その先端部に形成された弁頭部５２ａと、この弁頭部に続いて形成され、背面にバネ５３を収容する凹部６１が形成された筒状の胴部５２ｂと、この胴部５２ｂの外周面から突設されたガイド羽根部５２ｃ（５２ｃ１，５２ｃ２，５２ｃ３）とを有している。弁頭部５２ａには、その中央に軸方向に突出する凸部５２a1が形成され、その周囲に段差部５２a２が形成されている。凸部５２ａ１は、ケース５１のシート面５７と当接可能なシート面６２を有し、ケース５１のシート面５７に接触したり離隔したりすることで、弁孔５８を開閉するようにしている。ガイド羽根部５２ｃ（５２ｃ１，５２ｃ２，５２ｃ３）は、胴部の外周面に間隔を開けて複数設けられ、この例では、胴部の開口端から底部近傍にかけて弁体の軸心に沿って延設されており、ケース５１の円筒部５１ｄの内周面を軸方向に摺接することで弁体５２をケース５１の軸方向にスムーズに案内する。また、隣り合うガイド羽根部の間は、弁孔５８からケース５１内に流入した冷媒ガスを弁体５２の下流側へ流通させる流路部５２ｄとなっている。
【００３４】
また、この例において、隣り合うガイド羽根部は、略９０度の間隔を開けて設けられている。このうち２つのガイド羽根部５２ｃ１，５２ｃ２は、周方向の幅が胴部からの突出量と同程度に形成され、残りの１つのガイド羽根部５２ｃ３は、周方向の幅が中心角で略９０度に形成されている（ガイド羽根部５２ｃ１に対して対角線上に位置する部位からガイド羽根部５２ｃ２に対して対角線上に位置する部位にかけて形成されている）。
したがって、ケース内で作動流体が弁体の脇を通る流路部５２ｄ（弁体とケースの内周面との間に形成される作動流体の流路）は、周方向の三箇所となっており、弁体の軸心の周りに偏在して配置されている。
【００３５】
ストッパ５４は、この例では、ばね鋼等によって形成された薄板状の部材を菊座状に形成したもので、中央に通孔５４aが形成された円盤状の座面部５４ｂとこの座面部５４ｂから放射状に等間隔に延設されて同方向（弁体と反対側）に折り曲げられた可撓性を有する複数の爪部５４ｃ（この例では、６０度間隔に６つ設けられている）とを有して構成されている。このストッパ５４は、ケース５１の解放端部に座面部５４ｂの側から押し込んで爪部５４ｃを弾性変形させ、爪部５４ｃの先端をケース５１の内壁の解放端近傍に形成された前記係止凹部６０に引っ掛けるように係止させてケース５１に固定させるようにしている。したがって、ストッパ５４をケース５１に固定した状態においては、隣り合う爪部５４ｃ間の隙間によってストッパ５４の前後を連通させる連通部５４ｄが形成され、前記弁体５２と前記ケース５１の内周面との間には、弁体５２が開いた状態（弁体５２の弁頭部５２ａがオーバーラップ部５１ｂから外れるようにリフトした状態）においてケース５１の弁孔５８からストッパ５４の連通部５４ｄにかけて吐出ガスをケース内部で流通させるガス通路６５が形成される。
【００３６】
区画部材５６は、有底円筒状に形成されているもので、バネ５３の径よりも大きい内径を有し、軸方向の寸法が弁体５２に形成された凹部６１の軸方向の寸法に略等しいかそれよりも短く形成されている。この区画部材５６の外径は、弁体５２の凹部６１の内径よりも僅かに小さく形成されており、区画部材５６を弁体５２の凹部６１に摺動自在に内嵌させることでダンパ室５５が形成されている。また、区画部材５６の底部５６aには軸方向外側へ膨出された凸部５６ｂが形成され、この凸部５６ｂをストッパ５４の通孔５４ａに遊嵌させて底部５６aをストッパ５４の座面部５４ｂに当接させている。
【００３７】
前記バネ５３は、このダンパ室５５に軸方向で圧縮された状態で収容されているもので、弁体５２の弁頭部５２ａと区画部材５６の底部５６ａとの間に弾装されており、弁体５２の凸部５２a1をケース５１のシート面５７に所定のセット荷重で押圧するように調整されている。
【００３８】
以上の構成において、閉弁時においては、図５(a)に示されるように、弁体５２の凸部５２a1のシート面６２がケース５１のシート面５７に当接し、弁孔５８を塞いでいる凸部５２a1よりも内側部分にのみマフラ室３７の圧力が作用した状態にある。
外部サイクル側の圧力はバネ５３のバネ荷重とともに弁体５２を閉方向へ押圧しているので、この押圧力よりもマフラ室３７の圧力が高まると、逆止弁５０は開弁される。
【００３９】
そして、開弁直後においては、弁体５２はシート面５７から離反し、弁孔５８は開いた状態にあるが、弁体５２の先端部（弁頭部５２ａ）がオーバーラップ部５１ｂから外れていないため、弁孔５８から流入された冷媒はオーバーラップ部５１ｂにおける弁体５２とケース５１とのクリアランスを介して吐出口側へ流れるだけであり、逆止弁５０は実質的に開いていない状態にある。この状態においては、上流側の圧力（マフラ室３７の圧力）が凸部５２a1及び段差部５２a2に作用し、上流側の圧力の作用する面積が広がるので、開弁力は強くなり、バネ５３のバネ荷重に打ち勝って弁体５２は開方向へ移動する。
【００４０】
図５（ｂ）は開状態を示すもので、弁体５２の先端部がオーバーラップ部５１ｂから外れ、マフラ室３７側の冷媒ガスが逆止弁５０のガス通路６５を介して外部サイクル側へ吐出される。一旦逆止弁５０が開状態に推移すると、弁体５２の凸部５２a1及び段差部５２a2で上流側の圧力を受けるので、逆止弁を通過する冷媒ガスの流量が低下しても開状態を維持することができるようになっている。
【００４１】
この際、ケース内に弁孔５８を介して流入した作動流体は、主として弁体５２の流路部５２ｄを流れるが、流路部５２ｄは、弁体５２の軸心の周りに偏在しているので、作動流体は弁体５２の軸心の周りを片寄って流れることになる。このため、弁体５２は、流路部５２ｄが形成された側へ引き寄せられるが、引き寄せられてその反対側のガイド羽根部とケース５１の内周面とのクリアランスが大きくなっても、そのクリアランスを流れる作動流体は、流路部５２ｄを流れる作動流体以上に多くなることはないため、偏在している流路部５２を作動流体が多く流れる状態は維持される。
このため、弁体５２は、自励振動を起こすことが抑えられ、自励振動に伴う圧力脈動が抑制され、騒音の発生を低減することが可能となる。
【００４２】
特に、上述の例では、逆止弁５０がマフラ室３７の吐出室３４と連通する通路１ａ，２ａから離れた領域に臨むようにカバー３８に設けられているので、マフラ室３７に流入された作動流体は、マフラ室３７を終端部まで流れた後に逆止弁５０に流入することとなり、作動流体は通路１ａ，２ａから遠ざかる方向に勢い付けられる。その結果、この冷媒の流れに合わせてケース内の弁体５２は回動し、偏在している流路部５２ｄはマフラ室３７に作動流体を流入する側（通路１ａ，２ａ）から遠ざかる側に向けられた状態で安定する。このため、弁体５１には、通路１ａ，２ａから遠ざかる方向へ寄せ付ける力が作用し続けることになる。
【００４３】
なお、上述の構成においては、弁体５２とストッパ５４との間にダンパ室５５が形成されているので、圧力脈動や、突発的な圧力変動があった場合でも、弁体５２の急激な動きを緩和することが可能となる。
また、上述の構成においては、ダンパ室５５にバネ５３が配置されているので、ケース５１と弁体５２との間に形成されるガス通路６５にバネ５３を配置する必要がなくなり、バネ５３により通路抵抗が大きくなる不都合を回避することも可能となる。
【００４４】
以上の逆止弁５０の構成においては、底部５１ａが一体化したケース５１を用い、ストッパ５４をケース５１に篏合する構成であったが、逆止弁５０の構成は各種形態を用いることが可能である。
例えば、図６に示されるように、オーバーラップ部５１ｂとこれに続いて形成された移行部５１ｃが一体に立設されると共に弁孔５８が中央に形成された底部材７０をケース５１に篏合して底部５１ａを形成し、また、ストッパ５４をケース５１と一体化し、ケース内に収容する弁体５２と区画部材５６との間にバネ５３を弾装させるようにしてもよい。このような構成においても、弁体５０は、図４に示されるように、その先端部に形成された弁頭部５２ａと、この弁頭部に続いて形成され、背面にバネ５３を収容する凹部６１が形成された筒状の胴部５２ｂと、この胴部５２ｂの外周面から突設されたガイド羽根部５２ｃ（５２ｃ１，５２ｃ２，５２ｃ３）とを有している。この例においても、ガイド羽根部５２ｃは、胴部の外周面に間隔を開けて複数設けられ、隣り合うガイド羽根部の間は、弁孔５８からケース５１内に流入した冷媒ガスを弁体５２の下流側へ流通させる流路部５２ｄとしている。また、隣り合うガイド羽根部は、略９０度の間隔を開けて３つ設けられ、１つのガイド羽根部５２ｃ３は、中心角で略９０度の周方向幅に形成されている（ガイド羽根部５２ｃ１に対して対角線上に位置する部位からガイド羽根部５２ｃ２に対して対角線上に位置する部位にかけて形成されている）。したがって、ケース内で作動流体が弁体の脇を通る流路部５２ｄ（弁体５２とケース５１の内周面との間に形成される作動流体の流路）は、周方向の三箇所となっており、弁体５１の軸心の周りに偏在して配置されている。
【００４５】
このような構成においても、逆止弁５０を介して作動流体が流出される場合においては、弁体を作動流体が多く流れる流路部寄りに常時引き寄せることが可能となり、弁体の自励振動を抑えることが可能となる。
【００４６】
以上の構成においては、弁体５２の動きをガイドするために弁体５２の胴部５２ｂから外側へガイド羽根部５２ｃを突設し、このガイド羽根部の周方向巾を異ならせることで、弁体５２とケース５１の内周面との間に形成される作動流体の流路を弁体５２の軸心の周りに偏在させて形成したが、作動流体の流路を弁体５２の軸心の周りに偏在させる形態としては、これに限定されるものではない。
【００４７】
例えば、隣り合うガイド羽根部５２ｃの間隔を異ならせることで作動流体の流路を弁体の軸心の周りに偏在して形成してもよく、ガイド羽根部５２ｃをケース側に設け、このガイド羽根部の周方向巾を異ならせたり、隣り合うガイド羽根部の間隔を異ならせたりして作動流体の流路を偏在させるようにしてもよい。
【００４８】
また弁体の周囲を流れる作動流体の流れを片寄らせるために、図７に示さるように、逆止弁直後の作動流体の流れを、前記弁体５２の軸心から片寄らせて流す偏流形成手段を逆止弁５０の下流側（逆止弁５０と吐出口３８ａとの間）に設けるようにしてもよい。
【００４９】
この偏流形成手段は、逆止弁５０の直後の吐出通路上に通路断面を絞る絞り部８０を設け、この絞り部８０を弁体の軸心からずらすことで形成するとよい。この例において絞り部８０は、カバー３８と一体に形成されており、逆止弁５０との間に該逆止弁から流出された作動流体を絞り部８０に向かって抵抗なく片寄らせるための中継空間８１が形成されている。
なお、この例では、逆止弁直後の圧力が異常に高まった場合にその圧力を放出するためのリリーフバルブに通じるリリーフ通路８２が中継空間８１に接続されている。
【００５０】
このような構成を採用することで、図８に示されるように、逆止弁５０と絞り部８０との間の中継空間８１において、逆止弁５０から流出した作動流体は大きく流方向を変更して絞り部８０に向かって流れるので、ケース５１内の弁体５２の周囲を流れる作動流体も絞り部８０寄りに多く流れる傾向となり、前記流路部５２ｄを偏在させたことと相俟って弁体周囲を流れる作動流体の流れをより効果的に片寄らせることが可能となる。
【００５１】
特に上述した偏流形成手段と偏在する流路の形成により、弁体の周囲の偏在させた流路部５２ｄは、弁体の周囲を流れる作動流体により回動して、逆止弁直後において作動流体が向かう側（絞り部側）へ向けられることが判明しており、弁体の絞り部側を流れる作動流体量は一層多くなり、逆止弁直後の作動流体が片寄る側へ向けて弁体をケースの内周面に引き寄せる力は一層大きくなる。このため、自励振動を効果的に抑えることが可能となり、自励振動に伴う作動流体の圧力脈動、騒音を効果的に低減することが可能となる。
【符号の説明】
【００５２】
４  クランク室
７  シャフト
１５  シリンダボア
１６  ピストン
２０  斜板
３３  吸入室
３４  吐出室
４０  吐出通路
５０  逆止弁
５１  ケース
５１ａ  底部
５２  弁体
５２ａ  弁頭部
５２ｂ  胴部
５２ｃ  ガイド羽根部
５２ｄ  流路部
５３  バネ
５４  ストッパ
５５  ダンパ室
５６  区画部材
５８  弁孔  
６１  凹部
６５  ガス通路
８０  絞り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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