(57)【要約】【課題】時刻を用いるシステムであって、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下において、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻を特定できるシステム等、従来のシステムよりも優れたシステムを提供する。【解決手段】システム９０１は、複数の車両の各々に搭載されているドライブレコーダ１と、ドライブレコーダ１に対し時刻情報を送信するタイムレコーダ２と、タイムレコーダ２に対し時刻情報を送信する時刻サーバ３と、タイムレコーダ２が生成する勤怠情報等の各種情報を記憶するデータサーバ４を備える。ドライブレコーダ１は、例えば所定時間が経過する毎に、無線通信によりタイムレコーダ２から現在時刻を示す時刻情報を受信する。ドライブレコーダ１は内部時計を備え、内部時計が計時する時刻を、タイムレコーダ２から受信した時刻情報を用いて校正する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得することなくユーザによる情報の手入力を要することなく時刻を特定するための情報を取得する機能と、取得した前記時刻を特定するための情報を用いて時刻を特定する機能とを備える特定手段
を備えるシステム。
【請求項２】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得することなくユーザによる情報の手入力を要することなく前記時刻を特定するための情報を外部のシステムから受信する通信機能を有する
請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記通信機能によりネットワーク上の前記外部のシステムから送信される時刻の通知を目的としない情報を受信し、前記時刻の通知を目的としない情報に付随する情報から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有する
請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記通信機能によりネットワーク上で通信される自システムを宛先としない情報を受信し、前記自システムを宛先としない情報から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有する
請求項２又は３に記載のシステム。
【請求項５】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、撮影された画像を表す情報を取得し、前記画像から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有する
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項６】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、拾音された音を表す情報を取得し、前記音から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有する
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項７】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、人が認識するよりも高い精度で装置が認識できる形式の前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有する
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項８】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、誤り検出訂正のための情報を伴う前記時刻を特定するための情報を取得し、前記誤り検出訂正のための情報を用いて前記時刻を特定するための情報の誤りを検出した場合、当該誤りを前記誤り検出訂正のための情報を用いて訂正する機能を有する
請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項９】
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、ばらつきのある複数の前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有し、
前記特定手段が備える前記時刻を特定する機能は、ばらつきのある複数の前記時刻を特定するための情報を用いて時刻を特定する機能を有する
請求項１乃至８のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１０】
所定の周期で信号を発する発振器を有し、前記発振器が発する信号に基づき時刻を計時する内部時計を備え、
前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記所定の周期と基準となる周期との差異を示す情報を、前記時刻を特定するための情報として取得する機能を有し、
前記特定手段は、前記差異を示す情報を用いて、前記内部時計が計時する時刻を補正する機能を備える
請求項１乃至９のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１１】
前記発振器が信号を発する周期に影響を与える物理量を計測する計測手段を備え、
前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記計測手段が計測した物理量に応じた、前記発振器が信号を発する周期を示す情報を、前記時刻を特定するための情報として取得する機能を有する
請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記時刻を特定するための情報を取得する機能を第１の取得する機能とし、
前記特定手段は、時刻サーバから直接的に時刻を特定するための情報を取得する機能、衛星測位システムの受信部から直接的に時刻を特定するための情報を取得する機能、及び、ユーザにより手入力された時刻を特定するための情報を取得する機能のうちの１以上を第２の取得する機能として備え、
前記内部時計が計時する時刻を補正する機能は、前記第２の取得する機能により取得した情報を用いて前記内部時計が計時する時刻を補正する機能を有する
請求項１０又は１１に記載のシステム。
【請求項１３】
前記時刻を特定するための情報及び前記時刻を特定するための情報を用いて特定した時刻を示す情報の少なくとも一方を、時刻を特定するための情報として外部のシステムに送信する送信手段を備える
請求項１乃至１２のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１４】
請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のシステムを第１のシステムとし、
前記第１のシステムを複数備え、
複数の前記第１のシステムの各々が同一の情報元から前記時刻を特定するための情報を取得する
第２のシステム。
【請求項１５】
請求項７に記載のシステムを第１のシステムとし、
前記第１のシステムが取得する前記時刻を特定するための情報を、人が認識するよりも高い精度で装置が認識できる形式で出力する出力手段を備える
第３のシステム。
【請求項１６】
請求項７に記載のシステムを第１のシステムとして備え、
請求項１５に記載の第３のシステムを備える
第４のシステム。
【請求項１７】
請求項８に記載のシステムを第１のシステムとし、
前記第１のシステムが取得する前記時刻を特定するための情報を、誤り検出訂正のための情報を伴う情報として出力する出力手段を備える
第３のシステム。
【請求項１８】
請求項８に記載のシステムを第１のシステムとして備え、
請求項１７に記載の第３のシステムを備える
第４のシステム。
【請求項１９】
コンピュータを、
請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のシステムが備える特定手段
として機能させるためのプログラム。
【請求項２０】
コンピュータを、
請求項１５又は１７に記載の第３のシステムが備える出力手段
として機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
例えば、時刻を特定する技術等に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１がある。特許文献１には、接続ケーブルで接続されたドライブレコーダとカーナビゲーション装置（以下、「カーナビ」という）を備えるシステムが記載されている。ドライブレコーダはカーナビから基準日時データを取得し、取得した基準日時データに基づいて設定した日時データを、撮影した画像データに関連付けて記録する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２５７８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
時刻を用いるシステムの多くは、例えばＲＴＣ（Real Time Clock）等の内部時計を備え、内部時計により計時した時刻を用いる。内部時計の多くは、比較的安価な水晶振動子が周期的に発する信号に基づき計時を行うが、水晶振動子が発する信号の周期は必ずしも設計値と一致せず、時間の経過に伴い内部時計が計時する時刻が正しい時刻からずれてゆく、という問題がある。
【０００５】
また、時刻を用いるシステムに外部から電力供給がされない期間中に内部時計に電力を供給するバッテリーの蓄電量が不足すると、内部時計の動作が停止し、システムに対する外部からの電力供給が再開された際、内部時計が正しい時刻を計時できない、という問題がある。
【０００６】
上記の不都合を解消するための方法として、まず、時刻を用いるシステムに操作ボタン等のユーザインタフェースを設け、ユーザがそのユーザインタフェースに対し時刻を示す情報（以下、「時刻情報」という）を手入力する操作を行うことが考えられる。この場合、時刻を用いるシステムはユーザにより手入力された時刻情報を用いて時刻を特定し用いることができる。ただし、ユーザが時刻情報を手入力するのは煩わしい。
【０００７】
ユーザによる情報の手入力を要さない方法として、例えば、時刻を用いるシステムが時刻情報を配信している時刻サーバから直接的に時刻情報を取得することが考えられる。時刻サーバとしては、例えば、ＮＴＰ（Network Time Protocol）、ＰＴＰ（Precision Time Protocol、IEEE 1588）等の通信プロトコルに従い時刻情報をパケットで送信するものや、電波時計による受信を想定して時刻情報を電波に変調して送信するもの等がある。この場合、時刻を用いるシステムは、時刻サーバから取得した時刻情報を用いて時刻を特定し用いることができる。また、時刻を用いるシステムが、衛星測位システムの受信部（以下、「ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）ユニット」という）から直接的に時刻情報を取得することが考えられる。この場合、時刻を用いるシステムは、ＧＮＳＳユニットが人工衛星から受信した時刻情報をＧＮＳＳユニットから取得し、取得した時刻情報を用いて時刻を特定し用いることができる。
【０００８】
しかしながら、時刻を用いるシステムが、例えば物理的な理由や金銭的な理由等によって、時刻サーバとＧＮＳＳユニットのいずれからも直接的に時刻情報を取得できない場合がある。例えば、時刻を用いるシステムが通信機能を備えない場合や、通信機能を備えていても時刻サーバに属するネットワークに接続できない場合、時刻を用いるシステムは時刻サーバから直接的に時刻情報を取得できない。また、時刻を用いるシステムがＧＮＳＳユニットを備えない場合や、ＧＮＳＳユニットを備えていても障害物等の影響で人工衛星からの電波を受信できない場合、時刻を用いるシステムはＧＮＳＳユニットから直接的に時刻情報を取得できない。
【０００９】
本発明の目的は、例えば、時刻を用いるシステムであって、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下において、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻を特定できるシステム等、従来のシステムよりも優れたシステムを提供することである。
【００１０】
本願の発明の目的はこれに限定されず、本明細書および図面等に開示される構成の部分から奏する効果を得ることを目的とする構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。例えば本明細書において「〜できる」と記載した箇所を「〜が課題である」と読み替えた課題が本明細書には開示されている。課題はそれぞれ独立したものとして記載しているものであり、各々の課題を解決するための構成についても単独で分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。課題が明細書の記載から黙示的に把握されるものであっても、本出願人は本明細書に記載の構成の一部を補正または分割出願にて特許請求の範囲とする意思を有する。またこれら独立の課題を組み合わせた課題を解決する構成についても開示しているものであり、権利取得する意思を有する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
（１）時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得することなくユーザによる情報の手入力を要することなく時刻を特定するための情報を取得する機能と、取得した前記時刻を特定するための情報を用いて時刻を特定する機能とを備える特定手段を備えるシステムとするとよい。
【００１２】
上記システムによれば、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００１３】
時刻サーバは、例えばインターネット上のサーバとするとよく、例えばＮＴＰ（Network Time Protocol）サーバとすると特によい。衛星測位システムの受信部は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）の受信モジュールとするとよい。システムが時刻サーバ又はシステムが衛星測位システムの受信部から直接的に情報を取得する、というのは、時刻サーバ又は衛星測位システムの受信部がシステムに対し送信又は出力した情報をシステムが受け取ることとするとよい。ユーザによる情報の手入力は、例えばユーザがボタン等の物理的な操作子やディスプレイに表示されたアイコン等の仮想的な操作子等を操作して情報を入力することとするとよい。
【００１４】
上記の時刻を特定するための情報は、時刻そのものを示す情報としてもよい。しかし、上記の時刻を特定するための情報は、時刻そのものを示さない情報とすると特によい。時刻そのものを示さない情報は、例えば時計のある風景を撮影した画像を表す情報、衛星測位システムの受信部が出力する１ＰＰＳ（Pulse Per Second）信号等の経過時間を示す情報等とするとよい。時刻を特定するとは、例えば何時何分という情報を特定することとするとよい。
【００１５】
（２）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得することなくユーザによる情報の手入力を要することなく前記時刻を特定するための情報を外部のシステムから受信する通信機能を有するシステムとするとよい。
【００１６】
上記システムによれば、上記システムが有する通信機能を用いることで、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００１７】
外部のシステムは、例えば、時刻サーバから直接的に時刻を特定するための情報を取得するシステムとし、上記システムは外部のシステムを介して時刻サーバから間接的に時刻を特定するための情報を取得するとよい。また、外部のシステムは、例えば、衛星測位システムの受信部を備えるシステムとし、上記システムは外部のシステムを介して衛星測位システムの受信部から間接的に時刻を特定するための情報を取得するとよい。
【００１８】
上記の外部のシステムは、時刻を記録する機能を備えると特によい。この時刻を記録する機能は、例えば、所定のイベントが発生した時刻を記録する機能とするとよい。所定のイベントとは、例えば、特定の場所に人がいたこととするとよく、特に特定の場所に特定の人がいたこととするとよい。所定のイベントは、例えば、駅の改札を通行人が通過したこととするとよい。また、所定のイベントは、例えば、労働者が出勤したこと又は退勤したこととするとよい。上記の外部のシステムは、例えば、労働者の出勤時刻及び退勤時刻を記録するタイムレコーダを備えるとよい。上記システムは、例えば、上記システムで行われる処理により生成される情報とタイムレコーダが記録する労働者の出勤時刻及び退勤時刻とを関連付けて記憶する機能を備えるとよい。上記システムで行われる処理により生成される情報は、例えば、撮影した画像を表す情報とするとよい。
【００１９】
上記の外部のシステムは内部時計と、当該内部時計が計時する時刻を補正する機能を備えると特によい。この内部時計が計時する時刻を補正する機能は、例えば、上記の外部のシステムが時刻サーバから直接的に取得した時刻を示す情報を用いて時刻を補正する機能とするとよい。また、この内部時計が計時する時刻を補正する機能は、例えば、上記の外部のシステムが衛星測位システムの受信部から直接的に取得した時刻を特定するための情報を用いて時刻を補正する機能とするとよい。また、この内部時計が計時する時刻を補正する機能は、例えば、ユーザにより手入力された時刻を特定するための情報を用いて時刻を補正する機能とするとよい。上記システムは、例えば、内部時計と当該内部時計が計時する時刻を補正する機能を備える外部のシステムから、補正された時刻を示す情報を取得するとよい。
【００２０】
上記の外部のシステムは、移動するシステムとすると特によい。外部のシステムは、例えば、ユーザの携帯端末とするとよい。上記システムは、ユーザが上記システムに無線通信可能な距離まで接近したときにユーザの携帯端末から時刻を特定するための情報を取得するとよい。例えば、ユーザが上記システムに近接したときに、ユーザの携帯端末と上記システムが、例えばBluetooth（登録商標）等の無線通信規格に従う通信接続を確立し、当該通信接続を介して、上記システムがユーザの携帯端末から時刻を特定するための情報を受信するとよい。例えば、上記システムが複数あり、これら複数の上記システムの各々が、接近してきたユーザの同じ携帯端末から時刻を特定するための情報を取得してもよい。この場合、複数の上記システムが特定する時刻は互いに同期された時刻となる。
【００２１】
また、外部のシステムは、例えば、車載装置とするとよい。上記システムは、車両が上記システムに接近したときに車両に搭載されている車載装置から時刻を特定するための情報を取得するとよい。例えば、上記システムが複数あり、これら複数の上記システムの各々が、近くを走行する車両に搭載された同じ車載装置から時刻を特定するための情報を取得してもよい。この場合、複数の上記システムの各々が特定する時刻は互いに同期された時刻となる。
【００２２】
（３）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記通信機能によりネットワーク上の前記外部のシステムから送信される時刻の通知を目的としない情報を受信し、前記受信した情報に付随する情報から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００２３】
上記システムによれば、上記システムが有する通信機能を用いて時刻の通知を目的としない情報が通信されるネットワークに接続することで、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００２４】
時刻の通知を目的としない情報は、例えば、ＷｅｂサーバからＨＴＴＰによる通信で送信されるメッセージ本体とするとよい。上記システムは、例えば、ＷｅｂサーバからＨＴＴＰによる通信でメッセージ本体を受信し、メッセージ本体に付随するＨＴＴＰヘッダから時刻を特定するための情報を取得するとよい。この場合、上記システムはＷｅｂサーバにアクセスすることで時刻を特定することができる。
【００２５】
また、時刻の通知を目的としない情報に付随する情報から取得される時刻を特定するための情報は、例えば、時刻の通知を目的としないデータの送信時刻とするとよい。上記システムは、例えば、ＷｅｂサーバからＨＴＴＰによる通信でメッセージ本体を受信し、メッセージ本体に付随するＨＴＴＰヘッダから、時刻を特定するための情報として、メッセージ本体の送信時刻を取得するとよい。また、上記システムは、例えば、メールサーバからＳＭＴＰによる通信でメールを受信し、受信したメールから、時刻を特定するための情報として、メールの送信時刻を取得するとよい。上記システムは、例えば、メールサーバからＳＭＴＰによる通信でメールを受信し、受信したメールに含まれるメッセージ本体から時刻を特定するための情報を取得してもよいが、受信したメールのメッセージ本体に付随するＳＭＴＰヘッダから、例えばメールの送信時刻を、時刻を特定するための情報として取得すると、時刻を特定するための情報の探索が容易となるため、特によい。
【００２６】
ただし、プロトコルはＨＴＴＰやＳＭＴＰに限られず、各種プロトコルが用いられてよい。特に、アプリケーション層でメッセージ本体に付加されるヘッダから時刻を特定するための情報を取得するとよい。
【００２７】
（４）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記通信機能によりネットワーク上で通信される自システムを宛先としない情報を受信し、前記自システムを宛先としない情報から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００２８】
上記システムによれば、上記システムが有する通信機能を用いて自システムを宛先としない情報が通信されるネットワークに接続することで、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００２９】
上記システムは、例えば、複数の外部のシステムの間で通信される情報を受信し、当該情報から時刻を特定するための情報を取得するとよい。上記システムは、例えば、複数の外部のシステムの間で通信される情報を中継する中継装置を備え、当該中継装置が受信する情報から時刻を特定するための情報を取得するとよい。
【００３０】
上記システムは、ネットワーク上で通信される自システムを宛先としない情報を受信し、当該情報のメッセージ本体から時刻を特定するための情報を取得してもよいが、メッセージ本体に付随するヘッダから時刻を特定するための情報を取得すると、時刻を特定するための情報の探索が容易となるため、特によい。
【００３１】
（５）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、撮影された画像を表す情報を取得し、前記画像から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００３２】
上記システムによれば、上記システムが有する画像を表す情報を取得する機能を用いて、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００３３】
上記システムは、例えば、画像を認識して時刻を特定するための情報を取得するとよい。上記システムは、例えば、画像から時計を認識し、認識した時計が示す時刻を認識するとよい。また、上記システムは、例えば、画像に時刻を特定するための情報が含まれているか否かを判定し、画像に時刻を特定するための情報が含まれていると判定した場合、画像から時刻を特定するための情報を取得するとよい。また、上記システムは、例えば、取得した画像を表す情報を時刻の特定ではない目的で利用する利用手段を備え、当該利用手段に利用される画像を表す情報から時刻を特定するための情報を取得するとよい。取得した画像を表す情報を時刻の特定ではない目的で利用する利用手段は、例えば、取得した画像を表す情報を記録する録画装置、取得した画像を表す情報を配信する映像配信装置等とするとよい。
【００３４】
また、上記システムは、例えば、撮影手段を備え、当該撮影手段により撮影した画像を表す情報を、時刻を特定するための情報として取得するとよい。また、上記システムは、例えば、ドライブレコーダを備え、当該ドライブレコーダが備える撮影手段によって車両の周囲の風景を撮影し、撮影した画像を認識し、当該画像に時計が含まれるか否かを判定し、当該画像に時計が含まれると判定した場合、当該時計が示す時刻を認識することによって時刻を特定するとよい。上記システムは、例えば、ドライブレコーダを搭載した車両が時計の近辺を走行するときに撮影した画像から時刻を特定するとよい。
【００３５】
上記システムは、時刻を特定するための情報として、１枚の画像を表す情報を取得してもよいし、複数枚の画像を表す情報を取得してもよい。上記システムは、例えば、時計の写っている１枚の画像から時刻を特定してもよいし、時系列で連続して撮影された同じ時計の写っている複数枚の画像から時刻を特定してもよい。
【００３６】
また、上記システムは、例えば、時刻を特定するための情報として、可視光通信規格に従い時間の経過に伴い変化する可視光を時系列で撮影した複数の画像を表す情報を取得し、これらの複数の画像から時刻を特定するとよい。例えば、ユーザの携帯端末が可視光通信規格に従い時刻を示す可視光を発する場合、上記システムはユーザの携帯端末が発する可視光を時系列で撮影した複数の画像を表す情報を取得することで、時刻を特定することができる。また、上記システムは、例えば、赤外線通信規格に従い時間の経過に伴い変化する赤外線を時系列で撮影した複数の画像を表す情報を取得し、これらの複数の画像から時刻を特定するとよい。また、上記システムは、例えば、ユーザによる時刻を示す数値の入力操作に応じて赤外線リモコンから発せられる赤外線を時系列で撮影した複数の画像を表す情報を取得し、これらの複数の画像から時刻を特定するとよい。また、上記システムは、例えば、可視光通信又は赤外線通信のための専用の受光手段を備えず、撮影手段を備え、可視光通信又は赤外線通信の規格に従い外部のシステムから発せられる可視光又は赤外線を撮影手段によって撮影し、撮影した画像に基づき時刻を特定すると特によい。
【００３７】
（６）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、拾音された音を表す情報を取得し、前記音から前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００３８】
上記システムによれば、上記システムが有する音を表す情報を取得する機能を用いて、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻が特定される。
【００３９】
上記システムは、例えば、人が発した声を表す情報を取得し、当該声から時刻を特定するための情報を認識するとよい。この場合、例えば、ユーザが時刻を発声すると、上記システムにおいて時刻の特定が行われる。また、上記システムは、例えば、拾音手段を備え、当該拾音手段により拾音した音から時刻を特定するための情報を取得するとよい。
【００４０】
（７）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、人が認識するよりも高い精度で装置が認識できる形式の前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００４１】
上記システムによれば、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、例えば、時刻を特定するための情報として、時計の画像、文字を示す画像、時刻を発声した音声等の人が認識しやすい形式の情報を上記システムが取得する場合と比較して、高い精度で時刻が特定される。
【００４２】
上記システムは、例えば、バーコードを表す情報を取得し、当該バーコードをデコードして時刻を特定するための情報を取得するとよい。また、上記システムは、例えば、音響カプラの規格に従い変調された音を表す情報を取得し、当該音を復調して時刻を特定するための情報を取得するとよい。
【００４３】
（８）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、誤り検出訂正のための情報を伴う前記時刻を特定するための情報を取得し、前記誤り検出訂正のための情報を用いて前記時刻を特定するための情報の誤りを検出した場合、当該誤りを前記誤り検出訂正のための情報を用いて訂正する機能を有するシステムとするとよい。
【００４４】
上記システムによれば、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下であり、誤りが含まれる可能性がある時刻を特定するための情報が取得される状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、高い精度で時刻が特定される。
【００４５】
上記システムは、例えば、ＱＲコード（登録商標）等の誤り検出訂正のための情報を伴う二次元コードを表す画像を、時刻を特定するための情報として取得し、当該二次元コードをデコードして得られる情報を用いて時刻を特定するとよい。
【００４６】
（９）前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、ばらつきのある複数の前記時刻を特定するための情報を取得する機能を有し、前記特定手段が備える前記時刻を特定する機能は、ばらつきのある複数の前記時刻を特定するための情報を用いて時刻を特定する機能を有するシステムとするとよい。
【００４７】
上記システムによれば、上記システムが取得する個々の時刻を特定するための情報にばらつきがあっても、複数の情報を用いることで確からしい時刻が特定される。
【００４８】
上記システムは、例えば、ばらつきのある複数の時刻を特定するための情報の統計値を特定し、当該統計値を用いて時刻を特定するとよい。この統計値は、例えば平均値であるとよい。また、この統計値は最頻値であるとよい。また、上記システムは、例えば、ばらつきのある複数の時刻を特定するための情報から異常値を除去し、異常値を含まないばらつきのある複数の時刻を特定するための情報の統計値を特定し、当該統計値を用いて時刻を特定すると特によい。
【００４９】
また、上記システムは、例えば、各々に異なる時計が写った複数の画像を表す情報を、時刻を特定するための情報として取得し、当該複数の画像の各々から時刻を認識し、認識した複数の時刻の統計値を時刻として特定するとよい。
【００５０】
（１０）所定の周期で信号を発する発振器を有し、前記発振器が発する信号に基づき時刻を計時する内部時計を備え、前記特定手段が備える前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記所定の周期と基準となる周期との差異を示す情報を、前記時刻を特定するための情報として取得する機能を有し、前記特定手段は、前記差異を示す情報を用いて、前記内部時計が計時する時刻を補正する機能を備えるシステムとするとよい。
【００５１】
上記システムによれば、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下において、内部時計が備える発振器が実際に発する信号の周期と基準となる周期との間に差異を生じる場合であっても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、内部時計が計時する時刻に基づき高い精度で時刻が特定される。
【００５２】
上記の内部時計は、例えば、ＲＴＣ（Real-Time Clock）とするとよい。上記の周期を示す情報は、例えば、衛星測位システムの受信部が１秒の周期で発する１ＰＰＳ信号を用いて特定された情報とするとよい。上記の時刻を特定するための情報を取得する機能は、メモリ等の記憶手段に記憶されている周期を示す情報を、時刻を特定するための情報として当該記憶手段から読み出すことにより取得する機能を有するとよい。
【００５３】
例えば、内部時計が有する発振器が発する信号の基準となる周波数がＸ（ｋＨｚ）であり、１ＰＰＳ信号を用いて特定された、実際に発振器が発する信号の周波数がＹ（ｋＨｚ）である場合、上記システムの時刻を特定するための情報を取得する機能が、時刻を特定するための情報としてＸ／Ｙの値を示す情報を取得し、上記システムが、Ｘ／Ｙの値を用いて内部時計が計時する時刻を補正する機能を備えるとよい。
【００５４】
（１１）前記発振器が信号を発する周期に影響を与える物理量を計測する計測手段を備え、前記時刻を特定するための情報を取得する機能は、前記計測手段が計測した物理量に応じた、前記発振器が信号を発する周期を示す情報を、前記時刻を特定するための情報として取得する機能を有するシステムとするとよい。
【００５５】
上記システムによれば、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下において、内部時計が備える発振器が実際に発する信号の周期と基準となる周期との間に差異を生じ、かつ、発振器がおかれる環境の物理量の変化によってその差異が影響を受ける場合であっても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、内部時計が計時する時刻に基づき高い精度で時刻が特定される。
【００５６】
発振器が信号を発する周期に影響を与える物理量は、例えば温度とするとよい。上記システムは、例えば、温度計を備え、温度計により現在の温度を計測し、計測した温度に応じた、発振器が信号を発する周期を示す情報を取得して、当該周期を用いて内部時計が計時する時刻を補正するとよい。
【００５７】
（１２）前記時刻を特定するための情報を取得する機能を第１の取得する機能とし、前記特定手段は、時刻サーバから直接的に時刻を特定するための情報を取得する機能、衛星測位システムの受信部から直接的に時刻を特定するための情報を取得する機能、及び、ユーザにより手入力された時刻を特定するための情報を取得する機能のうちの１以上を第２の取得する機能として備え、前記内部時計が計時する時刻を補正する機能は、前記第２の取得する機能により取得した情報を用いて前記内部時計が計時する時刻を補正する機能を有するシステムとするとよい。
【００５８】
上記システムによれば、第２の取得する機能によって、時刻サーバ又は衛星測位システムの受信部のいずれかから直接的に取得した時刻を特定するための情報、もしくは、ユーザにより手入力された時刻を特定するための情報を用いて補正された内部時計が計時する時刻に基づき、第２の取得する機能が利用できない状況下においても、高い精度で時刻が特定される。
【００５９】
上記の第２の取得する機能は、例えば、ユーザにより手入力された現在の時刻を示す情報を取得する機能であり、上記の内部時計が計時する時刻を補正する機能は、当該現在の時刻を示す情報を用いて、内部時計が計時する時刻を補正する機能を有するとよい。また、上記の第２の取得する機能は、例えば、衛星測位システムの受信部が発する１ＰＰＳ信号を取得する機能を有し、上記の第１の取得する機能は、例えば、当該１ＰＰＳ信号を用いて発振器が信号を発する周期を示す情報を、時刻を特定するための情報として生成することによって取得し、上記の内部時計が計時する時刻を補正する機能は、例えば、当該周期を用いて内部時計が計時する時刻を補正する機能を有するとよい。
【００６０】
（１３）前記時刻を特定するための情報及び前記時刻を特定するための情報を用いて特定した時刻を示す情報の少なくとも一方を、時刻を特定するための情報として外部のシステムに送信する送信手段を備えるシステムとするとよい。
【００６１】
上記システムによれば、上記システムと外部のシステムの間で時刻の同期が行われる。
【００６２】
例えば、上記システムと同様の構成のシステムを上記の外部のシステムとするとよい。また、上記システムと同様の構成の複数のシステムを上記の外部のシステムとするとよい。この場合、上記システム及び上記システムと同様の構成の複数のシステムの間で時刻の同期が行われる。
【００６３】
例えば、上記システムを車載装置とし、上記システムを搭載している複数の車両が駐車場等に駐車されているときに、第１の車両に搭載されている上記システムが外部のシステムから時刻を特定するための情報を取得し、当該情報を用いて時刻を特定し、特定した時刻を示す情報を、時刻を特定するための情報として第２の車両に搭載されている上記システムに送信し、第２の車両に搭載されている上記システムが第１の車両に搭載されている上記システムから受信した時刻を特定するための情報を用いて時刻を特定し、特定した時刻を示す情報を、時刻を特定するための情報として第３の車両に搭載されている上記システムに送信する、という具合に、順次、複数の上記システムの間で時刻を特定するための情報を通信することで、複数の上記システムが同期した時刻を特定するとよい。
【００６４】
（１４）上記システムを第１のシステムとし、第１のシステムを複数備え、複数の第１のシステムの各々が同一の情報元から時刻を特定するための情報を取得する第２のシステムとするとよい。
【００６５】
上記第２のシステムによれば、複数の第１のシステムの間で時刻の同期が行われる。
【００６６】
上記第２のシステムが備える複数の第１のシステムの各々が、例えば、同一の情報元から発せられた時刻を特定するための情報を所定の期間内に取得するとよい。また、情報元から発せられる情報の空間的な到達範囲が限られており、当該到達範囲内に存在する複数の第１のシステムが、同一の情報元から時刻を特定するための情報を取得するとよい。例えば、複数の第１のシステムを、同じ車両に搭載されている複数の車載装置（例えば、ドライブレコーダ）とし、情報元を、当該車両の搭乗者又は当該搭乗者の携帯端末（例えば、スマートフォン）とし、車両内で搭乗者が発声する時刻を示す音声又は車両内で搭乗者の携帯端末（例えば、スマートフォン）が発音する時刻を示す音を複数の第１のシステム（例えば、ドライブレコーダ）が拾音し、複数の第１のシステム（例えば、ドライブレコーダ）の各々が拾音した音声又は音から時刻を特定するとよい。また、例えば、複数の第１のシステムを、同じ室内に配置されている複数のネットワークカメラとし、情報元を、その室内に配置されている時計（例えば、タイムレコーダの時刻表示部）とし、複数の第１のシステム（ネットワークカメラ）の各々が同じ時計を撮影した画像から時刻を特定するとよい。
【００６７】
（１５）上記システムを第１のシステムとし、前記第１のシステムが取得する前記時刻を特定するための情報を、人が認識するよりも高い精度で装置が認識できる形式で出力する出力手段を備える第３のシステムとするとよい。
【００６８】
上記第３のシステムによれば、例えば、時刻を特定するための情報として、時計の画像、文字を示す画像、時刻を発声した音声等の人が認識しやすい形式の情報を出力する場合と比較して、上記第１のシステムにおいて高い精度で時刻が特定される。
【００６９】
例えば、上記第１のシステムをドライブレコーダとし、上記第３のシステムをユーザの携帯端末とするとよい。例えば、第３のシステムであるユーザの携帯端末が時刻を示すＱＲコードを表示し、第１のシステムであるドライブレコーダがユーザの携帯端末に表示されたＱＲコードを撮影し、撮影した画像を、時刻を特定するための情報として取得し、当該ＱＲコードをデコードして時刻を特定するとよい。例えば、第３のシステムであるユーザの携帯端末が音高により時刻を示す音を発音し、第１のシステムであるドライブレコーダが内蔵するマイクでユーザの携帯端末から発音される音を拾音し、拾音した音を表す情報を、時刻を特定するための情報として取得し、当該音の音高から時刻を特定するとよい。
【００７０】
（１６）上記第１のシステムと上記第３のシステムを備える第４のシステムとするとよい。
【００７１】
上記第４のシステムによれば、上記第１のシステムにおいて、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、例えば、時刻を特定するための情報として、時計の画像、文字を示す画像、時刻を発声した音声等の人が認識しやすい形式の情報が用いられる場合と比較して、高い精度で時刻が特定される。
【００７２】
（１７）上記システムを第１のシステムとし、前記第１のシステムが取得する前記時刻を特定するための情報を、誤り検出訂正のための情報を伴う情報として出力する出力手段を備える第３のシステムとするとよい。
【００７３】
上記第３のシステムによれば、例えば、上記第３のシステムから上記第１のシステムへの情報の伝達経路において情報に誤りが生じる可能性がある状況下においても、上記第１のシステムにおいて高い精度で時刻が特定される。
【００７４】
（１８）前記第１のシステムと前記第３のシステムを備える第４のシステムとするとよい。
【００７５】
上記第４システムによれば、上記第１のシステムにおいて、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下であり、時刻を特定するための情報の伝達経路において情報に誤りが生じる可能性がある状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく、高い精度で時刻が特定される。
【００７６】
（１９）コンピュータを、上記システムが備える特定手段として機能させるためのプログラムとするとよい。
【００７７】
上記プログラムによれば、コンピュータを用いて、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく時刻を特定するシステムが実現される。
【００７８】
（２０）コンピュータを、上記第３のシステムが備える出力手段として機能させるためのプログラムとするとよい。
【００７９】
上記プログラムによれば、コンピュータを用いて、上記第１のシステムが、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下においても、ユーザによる情報の手入力を要することなく高い精度で時刻を特定できるようにする第３のシステムが実現される。
【００８０】
上述した（１）から（２０）に示した発明は、任意に組み合わせることができる。例えば、（１）に示した発明の全てまたは一部の構成に、（２）以降の少なくとも１つの発明の少なくとも一部の構成を加える構成としてもよい。特に、（１）に示した発明に、（２）以降の少なくとも１つの発明の少なくとも一部の構成を加えた発明とするとよい。また、（１）から（２０）に示した発明から任意の構成を抽出し、抽出された構成を組み合わせてもよい。本願の出願人は、これらの構成を含む発明について権利を取得する意思を有する。また「〜の場合」「〜のとき」という記載があったとしても、その場合やそのときに限られる構成として記載はしているものではない。これらはよりよい構成の例を示しているものであって、これらの場合やときでない構成についても権利取得する意思を有する。また順番を伴った記載になっている箇所もこの順番に限らない。一部の箇所を削除したり、順番を入れ替えたりした構成についても開示しているものであり、権利取得する意思を有する。
【発明の効果】
【００８１】
ユーザは、時刻サーバ及び衛星測位システムの受信部のいずれからも直接的に情報を取得できない状況下のシステムに時刻を特定させるために、情報を手入力しなくてよい。
【００８２】
本願の発明の効果はこれに限定されず、本明細書および図面等に開示される構成の部分から奏する効果についても開示されており、当該効果を奏する構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。例えば本明細書において「〜できる」と記載した箇所などは奏する効果を明示する記載であり、また「〜できる」と記載がなくとも効果を示す部分が存在する。またこのような記載がなくとも当該構成よって把握される効果が存在する。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】一実施形態に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２】一実施形態に係るドライブレコーダの外観を示した図。
【図３】一実施形態に係るドライブレコーダの内部構造を示した図。
【図４】一実施形態に係るタイムレコーダの内部構造を示した図。
【図５】一実施形態に係る端末装置に接続された表示装置に表示される動画の再生画面の例。
【図６】一実施形態の一変形例に係るシステムにおける再生画面の例。
【図７】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図８】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図９】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１０】一実施形態の一変形例に係るドライブレコーダとタブレットＰＣが行う処理のシーケンスの例を示した図。
【図１１】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１２】一実施形態に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１３】一実施形態に係るドライブレコーダがＨＴＴＰサーバから受信する応答情報の例。
【図１４】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１５】一実施形態の一変形例に係るタイムレコーダが受信した情報の例。
【図１６】一実施形態に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１７】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１８】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図１９】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２０】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２１】一実施形態の一変形例に係るシステムにおいて、タブレットＰＣが時刻情報を伝達する仕組みを説明するための図。
【図２２】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２３】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２４】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２５】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２６】一実施形態の一変形例に係るドライブレコーダが車両に搭載されて使用される状態を示した図。
【図２７】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図２８】一実施形態の一変形例に係るドライブレコーダが車両に搭載されて使用される状態を示した図。
【図２９】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【図３０】一実施形態に係るシステムの全体構成を示した図。
【図３１】一実施形態の一変形例に係るシステムの全体構成を示した図。
【発明を実施するための形態】
【００８４】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係るシステムであるドライブレコーダ１を含むシステム９０１の全体構成を示した図である。システム９０１は、車両運行会社（例えば、タクシー会社やバス会社等）の管理下の複数の車両の各々に搭載されているドライブレコーダ１と、ドライブレコーダ１の各々に対し時刻を特定するための情報（以下、「時刻情報」という）を送信する装置であるタイムレコーダ２（同一の情報元の一例）と、タイムレコーダ２に対し時刻情報を送信する装置である時刻サーバ３と、タイムレコーダ２が生成する勤怠情報等の各種情報を記憶するデータサーバ４を備える。
【００８５】
図１には、例として、車両ＩＤ（Identifier）「０００１」により識別される車両と車両ＩＤ「０００２」により識別される車両の各々に搭載された計２台のドライブレコーダ１が示されているが、システム９０１を構成するドライブレコーダ１の数はシステム９０１を利用する車両の台数によって変化する。
【００８６】
ドライブレコーダ１とタイムレコーダ２は、例えば、WiFi（登録商標）、Bluetooth（登録商標）等の通信プロトコルに従い無線により通信を行う。ドライブレコーダ１は、例えば、車両の電源が入れられると、車両のバッテリーから電力の供給を受けて動作を開始する。ドライブレコーダ１は、動作の開始時と、動作中に所定時間（例えば、１０秒間等）が経過する毎に、タイムレコーダ２と通信接続の確立を試み、通信接続を確立すると、タイムレコーダ２から現在時刻を示す時刻情報を受信する。ドライブレコーダ１は内部時計を備え、内部時計が計時する時刻を、タイムレコーダ２から受信した時刻情報を用いて校正して、校正後の時刻を現在時刻として特定する。従って、車両の運転者が、例えば、事務所内に駐車している車両の電源を入れたときや、事務所外から車両を運転して事務所内へと移動してきたときに、ドライブレコーダ１はユーザの操作を要することなく、タイムレコーダ２から時刻情報を受信し、内部時計が計時する時刻を校正する。
【００８７】
タイムレコーダ２と時刻サーバ３は有線（例えば、イーサネット（登録商標）等）又は無線（例えば、WiFi等）で通信することができる。時刻サーバ３は、例えば車両運行会社の事務所外に配置され、インターネット等のＷＡＮを介してタイムレコーダ２と通信を行う。時刻サーバ３は、例えば、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System、衛星測位システム）の受信部を備え、人工衛星に搭載された原子時計で計時された現在時刻を示す時刻情報を人工衛星から無線で受信し、受信した時刻情報を外部の装置に送信する。時刻サーバ３は時刻情報を、例えば、ＮＴＰ（Network Time Protocol）を用いて、外部の装置に送信する。
【００８８】
タイムレコーダ２とデータサーバ４は有線又は無線で通信することができる。データサーバ４は、例えば車両運行会社の事務所内に設置され、ＬＡＮを介してタイムレコーダ２と通信を行う。
【００８９】
図２は、ドライブレコーダ１の外観を示した図である。ドライブレコーダ１は、円筒形状の本体１１を備え、その本体１１の軸方向の一方端部側に、取付用ブラケット１２を装着した構成を採る。本体１１は、前後で２分割（半割）された第１ケース１１１と第２ケース１１２とを突き合わせることで構成される。第１ケース１１１の一方端部１１１１と、第２ケース１１２の一方端部１１２１は、その外形寸法が一回り小さく形成され、その先端外周面に雄ネジ部が形成される。さらに、一方端部１１１１、一方端部１１２１と本体１１の軸方向の中央部位との間には、外径の相違に基づく段差面が形成される。
【００９０】
取付用ブラケット１２は、第１ケース１１１の一方端部１１１１と第２ケース１１２の一方端部１１２１の外径に略一致する（若干大きい）内径を有するリング部１２１と、取付板１２２と、両者を連結する連結柱部と、を備えている。取付板１２２は、リング部１２１の直径方向に対して、所定角度に傾斜状に配置している。そして、この取付板１２２の取り付け面１２２１に、両面接着テープ等の接着部材を取り付け、その接着部材を介して車両のフロントガラスに固定する。
【００９１】
本体１１の一方端部１１１１と一方端部１１２１にリング部１２１を装着した状態で、一方端部１１１１と一方端部１１２１の外周面に形成した雄ネジ部に、ナット部材１３を装着する。ナット部材１３は、扁平な円盤状のキャップ形態からなり、その内周面に雄ネジ部に符合する雌ネジ部が形成されている。ナット部材１３を締め付けることで、リング部１２１の軸方向両面は、ナット部材１３と、本体１１の上記の段差面との間で、挟み込まれて固定される。これにより、リング部１２１を第１ケース１１１の一方端部１１１１と第２ケース１１２の一方端部１１２１に装着すると、ナット部材１３にてしっかりと締結する前は、リング部１２１はその中心軸を回転中心として第１ケース１１１の一方端部１１１１と第２ケース１１２の一方端部１１２１に対して相対的に正逆回転させることができる。そして、両者の相対角度位置が所望の状態で、ナット部材１３を締め付けることで、任意の相対角度位置の状態で取付用ブラケット１２を固定できる。なお、本体１１の段差面と、それに対向するリング部１２１の側面にそれぞれ三角波状（鋸刃状）の歯部を設けると、その歯部同士がかみ合ってしっかりと固定できる。
【００９２】
上述したように、ドライブレコーダ１は、取付板１２２の上面に取り付けた両面テープ（図示省略）その他の接着部材を用いて車両のフロントガラスに接着して固定する。よって、本実施形態のドライブレコーダ１は、各種フロントガラスの角度（２５〜７５度）に合わせて調整可能となる。つまり、取付板１２２はフロントガラスの角度と平行になるが、上述のように、取付板１２２（取付用ブラケット１２）に対する本体１１の相対角度を調整できるので、取付板１２２（フロントガラス）の角度に関係なく、本体１１を基本の上下方向をたとえば垂直面（地面に対する）と平行にすることができる。もちろん、本体１１を基本の上下方向と、地面に対する垂直面とのなす角を適宜の角度に設定することもできる。従って、１つのドライブレコーダ１にて、異なる種類の車両に実装することができる。
【００９３】
また、ナット部材１３の中央部には円形の貫通孔１３１が形成されている。この貫通孔１３１から第１ケース１１１の一方端部１１１１と第２ケース１１２の一方端部１１２１の先端面が外部に露出し、この先端面の露出部分に、ボリュームダイヤル１４、ＤＣジャック１５等のユーザの操作対象のものが設けられている。係る構成を採ることで、限られた本体１１のスペースに操作対象を設置することができるとともに、操作時にユーザの注意をひきつけられる結果、ナット部材１３に緩みがないか確認することを容易にできる。
【００９４】
ＤＣジャック１５には、たとえばシガーソケットに接続する電源ケーブルの一端に取り付けたＤＣプラグ（図示せず）を装着することで、本実施形態のドライブレコーダ１は、車両のバッテリーからの電源供給を可能とする。このように、電源ケーブルの引き出しを本体１１の側面から行うようにしたので、ルームミラーの横或いは近傍にドライブレコーダを取り付けることで、ルームミラーに電源ケーブルを隠すことができ、見た目にも美しくすることができる。さらに、係るＤＣジャック１５を経由して車両側から電源供給を受けることで、ドライブレコーダ１単独で使用することができる。
【００９５】
また、第１ケース１１１には、ＣＣＤカメラ１６が露出状態で設置されている。このＣＣＤカメラ１６にて、車両の前方を撮影する。さらに図示省略するが、本体１１内に、マイクを内蔵するとよい。マイクにより周囲の音声を拾音できる。
【００９６】
さらに、本体１１の他方端部には、外部の装置と情報の受け渡しを行うための接続ケーブルを接続するインタフェースや、ＳＤメモリカード用スロット部を備えている。
【００９７】
図３は、ドライブレコーダ１の内部構造を示した図である。ドライブレコーダ１は、本体１１内に、事故検知センサ１０１、一時記憶メモリ１０２、内部時計１０３、スピーカ１０４、スイッチ１０５、マイク１０６、制御部１０７、インタフェース１０８をさらに備える。事故検知センサ１０１は、加速度センサ等の衝撃検知センサにより実現される。一定の衝撃（加速度）を検知した場合、事故（衝突）があったとする。また、一定の衝撃の閾値を適宜に設定することで、事故発生以外にも、急ブレーキ・急ハンドル時にも検出信号が出力されるようにすることもできる。
【００９８】
一時記憶メモリ１０２は、例えばＣＣＤカメラ１６で撮像した画像データ等を一時的に記憶するＲＡＭであり、少なくとも現在から一定時間以上過去までに撮像した画像データが常時記憶されるようにしている。但し、記憶容量は有限であるため、一定の基準で古い画像データは削除する。一定の基準は、例えば、一定時間以上前に記憶した画像データや、記憶するメモリ容量が一定以上となった場合などとすることができる。本実施形態では、一時記憶メモリ１０２は、リングバッファにより構成する。
【００９９】
スピーカ１０４は、たとえば、スイッチ１０５における操作音や、各種のメッセージ（ガイド・警報等）が報知される。ボリュームダイヤル１４は、このスピーカ１０４の出力レベルを調整するものである。
【０１００】
また、制御部１０７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性メモリ、Ｉ／Ｏ等を備えるマイコンであり、上記の各種の入力機器から入力される情報に基づき所定の処理を実行し、出力機器を利用して所定の情報を出力する。ドライブレコーダ１の機能は、制御部１０７に有するコンピュータが実行するプログラムとして制御部１０７のＥＥＰＲＯＭ上に格納され、これを制御部１０７に有するコンピュータが実行することで実現される。
【０１０１】
制御部１０７の有するプログラムによってコンピュータが実現する機能としては、画像記録機能、画像出力機能、内部時計の校正機能などがある。
【０１０２】
制御部１０７は、ドライブレコーダの基本機能を実現するための回路であり、ＣＣＤカメラ１６で撮影された映像（画像データ）を映像ファイルとして一時記憶メモリ１０２に記憶したり、事故検知センサ１０１からの検出信号に基づき、上記の撮像した画像データ（映像ファイル）を不揮発性メモリに格納したりする。本実施形態では、不揮発性メモリとして、カードスロット１０９（例えば、ＳＤメモリカード用スロット）に装着したメモリカード１７（例えば、ＳＤメモリカード）を用いる。このメモリカード１７を取り外し、パソコンに接続したメモリカードリーダ等に装着することで、当該パソコンにデータを取り込むことができる。また、記録した映像等は、上記のようにメモリカード１７（記録メディア）を着脱して外部に取り出すことに限らず、有線・無線による通信（データ伝送）により行うことができる。また、有線による通信を行うためには、本体に、通信ケーブルを接続するためのコネクタ・ＵＳＢ等を備えると良い。
【０１０３】
この画像データを記録する画像記録機能をさらに詳しく説明すると、ＣＣＤカメラ１６にて常時、運転者の視点（視野）から自車と周辺状況を撮像するとともに、その撮像した画像データをリングバッファ等の一時記憶メモリ１０２に記憶する。この一時記憶メモリ１０２に記憶する映像は、逐次最新のものに更新され、設定された時間分だけ過去の映像データが保持される。
【０１０４】
そして、事故や急ブレーキ・急ハンドル時に発生する衝撃を事故検知センサ１０１が検出した（センサの出力値が閾値を超えた）場合、その閾値を超えた（衝撃検出）時点より前の一定期間の画像データ（映像）を一時記憶メモリ１０２から読み出して不揮発性メモリ（メモリカード１７）に格納すると共に、閾値を超えた時点以降はその後に撮像したＣＣＤカメラ１６の映像をメモリカード１７に直接或いは一時記憶メモリ１０２を経由して記録することで衝撃前及び衝撃後の所定時間にわたる映像を不揮発性メモリたるメモリカード１７に保存する。また、このとき、マイク１０６を内蔵していた場合、マイク１０６で拾音した周囲の音声も、画像データに関連付けて録音する。この録音も、一時記憶メモリ１０２に一時的に記憶し、画像データをメモリカード１７に格納する際に、その録音した音声データもメモリカード１７に格納する。映像と共に音声も付加されると、臨場感が増すので好ましい。
【０１０５】
内部時計１０３は、例えば、ＲＴＣを有し、現在時刻を継続して計時する。インタフェース１０８は、外部の装置との間で通信を行うインタフェースである。本実施形態において、ドライブレコーダ１は、インタフェース１０８を介して、タイムレコーダ２との間で通信を行う。
【０１０６】
図４は、タイムレコーダ２の内部構造を示した図である。タイムレコーダ２は、表示部２１、操作ボタン２２、読取部２３、印字部２４、内部時計２５、インタフェース２６、制御部２７を備える。また、タイムレコーダ２の本体には、ユーザがタイムカードに打刻を行う際にタイムカードをタイムレコーダ２に挿入するためのスリットが設けられている。
【０１０７】
表示部２１は、例えば液晶ディスプレイであり、現在時刻等の情報を表示する。操作ボタン２２は、ユーザの操作を受け付けるボタンである。操作ボタン２２は、物理的なボタンであっても、タッチスクリーンに表示される仮想的なボタンであってもよい。ユーザは、タイムカードへの打刻時に、操作ボタン２２を操作して、その打刻が出勤、退勤等のいずれに応じた打刻であるかをタイムレコーダ２に入力する。
【０１０８】
読取部２３は、例えば、光学スキャナであり、タイムカードに予め印字されている運転者を識別する運転者ＩＤ（例えば、社員番号）を読み取る。なお、タイムカードに印字されている運転者ＩＤは、人間が識別可能な文字等であっても、読取部２３が読み取りやすいバーコード等の画像であってもよい。
【０１０９】
印字部２４は、例えば、熱転写方式のプリンタであり、タイムレコーダ２に挿入されたタイムカードに、内部時計２５が計時する現在時刻を印字（打刻）する。内部時計２５は、例えば、ＲＴＣを有し、現在時刻を継続して計時する。
【０１１０】
インタフェース２６は、外部の装置との間で通信を行うインタフェースである。本実施形態において、タイムレコーダ２は、インタフェース２６を介して、ドライブレコーダ１の各々、時刻サーバ３及びデータサーバ４との間で通信を行う。
【０１１１】
制御部２７は、プロセッサ及びメモリを備えるコンピュータであり、メモリに記憶されているプログラムに従いプロセッサがデータ処理を行うことでタイムレコーダ２の各構成部の動作を制御し、タイムレコーダ２の各種機能を実現する。制御部２７が実現する機能としては、時刻サーバ３から受信した時刻情報を用いて内部時計２５が計時する現在時刻を校正する機能、内部時計１０３が計時する現在時刻を表示部２１により表示する機能、タイムレコーダ２に挿入されたタイムカードの所定位置（現在の日付とユーザが操作ボタン２２を操作して指定した出勤／退勤等の別に応じて定まる位置）に内部時計２５が計時する現在時刻を印字部２４により印字する機能、タイムカードへの打刻に伴い特定される運転者毎の勤怠情報をインタフェース２６によりデータサーバ４に送信する機能等がある。
【０１１２】
データサーバ４は、例えば、車両とドライブレコーダ１の対応関係を示す情報を格納する車両・ドライブレコーダ対応関係テーブルと、運転者に対する車両の割り当てを示す情報を格納する車両割当データベースと、運転者の勤怠情報を格納する勤怠データベースを格納している。
【０１１３】
車両・ドライブレコーダ対応関係テーブルが格納する情報は、いずれの車両にいずれのドライブレコーダ１が搭載されているかを示す。車両・ドライブレコーダ対応関係テーブルは、車両毎のレコードを格納し、各レコードは、例えば、車両を識別する車両ＩＤ（例えば、車両番号等）と、車両に搭載されているドライブレコーダ１を識別するドライブレコーダＩＤ（例えば、ドライブレコーダ１のシリアル番号等）を格納する。車両・ドライブレコーダ対応関係テーブルが格納する情報は、例えば、車両運行会社の管理者が端末装置に入力し、その端末装置からデータサーバ４に送信されたものである。
【０１１４】
車両割当データベースが格納する情報は、各車両がどの時間帯にいずれの運転者に割り当てられているかを示す。車両割当データベースは、例えば車両ＩＤにより識別される車両毎の割当テーブルの集まりであり、割当テーブルは、例えば、「○○年○○月○○日○○時○○分〜○○年○○月○○日○○時○○分」といった時間帯毎のレコードを格納し、各レコードは、例えば、時間帯を示す情報と、その時間帯に車両が割り当てられている運転者を識別する運転者ＩＤ（例えば、社員番号）を格納する。車両割当データベースが格納する情報は、例えば、車両運行会社の管理者が端末装置に入力し、その端末装置からデータサーバ４に送信されたものである。
【０１１５】
勤怠データベースが格納する情報は、各運転者がどの時間帯に勤務していたかを示す。勤怠データベースは、例えば運転者ＩＤにより識別される運転者毎の勤怠テーブルの集まりであり、勤怠テーブルは、例えば、「○○年○○月○○日○○時○○分」といった時刻毎のレコードを格納し、各レコードは、例えば、時刻を示す情報と、その時刻に運転者の勤怠の状態がいずれの状態に変化したか（例えば、出勤、退勤等）を示す情報を格納する。勤怠データベースが格納する情報は、運転者がタイムレコーダ２にタイムカードを挿入する毎に、タイムレコーダ２がデータサーバ４に送信してくる情報が蓄積されたものである。
【０１１６】
ドライブレコーダ１の各々は、既述のように、自装置がＣＣＤカメラ１６により撮影した映像（動画）とマイク１０６により拾音した音を対応付けた情報（以下、音付動画情報という）をメモリカード１７に記憶する。音付動画情報は、動画を表す情報として、所定の周期（例えば、１／３０秒等）で撮影された静止画を表す静止画情報を含んでいる。ドライブレコーダ１は、これらの静止画情報を記憶する際、ＣＣＤカメラ１６により静止画を撮影した時点において内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報と、その時点で車両の割当を受けている運転者の勤務の状態（勤務中、勤務外等）を示す勤務状態情報とを静止画情報に対応付けて記憶する。以下、ドライブレコーダ１は、時刻情報及び勤務状態情報を音付動画情報に含む形で記憶するものとするが、時刻情報及び勤務状態情報の少なくとも一方を、音付動画情報とは別の情報として記憶してもよい。
【０１１７】
既述のように、例えば、車両の運転者が、事務所内に駐車している車両の電源を入れたときや、事務所外から車両を運転して事務所内へと移動してきたときに、その車両に搭載されているドライブレコーダ１とタイムレコーダ２は無線による通信接続を確立する。
【０１１８】
ドライブレコーダ１は、タイムレコーダ２との間に通信接続を確立すると、自装置を識別するドライブレコーダＩＤをタイムレコーダ２に送信する。
【０１１９】
タイムレコーダ２は、ドライブレコーダ１からドライブレコーダＩＤを受信すると、まず、車両・ドライブレコーダ対応関係テーブルを参照し、受信したドライブレコーダＩＤにより識別されるドライブレコーダ１が搭載された車両を識別する車両ＩＤを特定する。続いて、タイムレコーダ２は、車両割当データベースを参照し、特定した車両ＩＤにより識別される車両がその時点で割り当てられている運転者を識別する運転者ＩＤを特定する。続いて、タイムレコーダ２は、勤怠データベースから、特定した運転者ＩＤにより識別される運転者の最新の勤怠情報を読み出す。続いて、タイムレコーダ２は、特定した車両ＩＤと、運転者ＩＤと、勤怠データベースから読み出した勤怠情報が示す運転者の現在の勤務状態（例えば、勤務中、勤務外等）を示す勤務状態情報と、その時点で内部時計２５が計時した現在時刻を示す時刻情報を、ドライブレコーダ１に送信する。
【０１２０】
ドライブレコーダ１は、タイムレコーダ２から受信した車両ＩＤと運転者ＩＤと勤務状態情報を制御部１０７のメモリに記憶する。また、ドライブレコーダ１は、タイムレコーダ２から受信した時刻情報を用いて、自装置の内部時計１０３が計時する時刻を校正する。例えば、ドライブレコーダ１は、タイムレコーダ２から受信した時刻情報が示す現在時刻と、その時刻情報を受信した時点から、時刻情報の生成及び送受信に要する所定時間だけ前の時点において内部時計１０３が計時していた現在時刻との時間差を算出し、内部時計１０３が計時する現在時刻にその時間差を加算（内部時計１０３が内部時計２５より遅れていた場合）又は減算（内部時計１０３が内部時計２５より進んでいた場合）することにより、校正後の現在時刻を計時する。すなわち、ドライブレコーダ１は、時刻情報を用いて現在時刻を特定する特定手段を備える。
【０１２１】
ドライブレコーダ１は、その後、ＣＣＤカメラ１６により撮影される静止画を表す静止画情報に、内部時計１０３が計時した校正後の現在時刻を示す時刻情報と、制御部１０７のメモリに記憶している最新の車両ＩＤ、運転者ＩＤ、及び、勤務状態情報とを対応付けて蓄積することで、動画を表す動画情報を生成する。ドライブレコーダ１は、このように生成する動画情報に対し、マイク１０６により拾音した音を表す音情報を時間軸上で同期するように対応付けることで、音付動画情報を生成する。なお、校正後の現在時刻を示す時刻情報は、例えば、音付動画情報とは別の情報として、例えばメモリカード１７に記憶されてもよいし、音付動画情報のフレーム内、ヘッダ（又はフッダ）内、管理領域（例えば、設定ファイル、ログファイル等）内のいずれに記憶されてもよい。
【０１２２】
車両運行会社の管理者は、自社の駐車場に駐車されている車両に搭載されているドライブレコーダ１のメモリカード１７をカードスロット１０９から取り外し、パソコン等の端末装置に内蔵又は外付で接続されたカードリーダにそのメモリカード１７を差し込んで、メモリカード１７に記憶されている音付動画情報を端末装置のメモリに移動する。その後、車両運行会社の管理者は、メモリカード１７をドライブレコーダ１のカードスロット１０９に戻す。
【０１２３】
端末装置は、自装置のメモリに移動した音付動画情報が表す動画を、例えば、端末装置に内蔵又は外付で接続された表示装置（例えば、液晶ディスプレイ等）により表示する機能を備える。図５は、車両運行会社の管理者が用いる端末装置に接続された表示装置に表示される動画の再生画面の例である。図５に示されるように、再生画面においては、ＣＣＤカメラ１６により撮影された動画が再生表示される。また、再生画面においては、現在表示されている画像の撮影が行われた車両の車両ＩＤと、画像が撮影された時刻（撮影時刻）と、撮影時刻に車両を運転していた運転者の運転者ＩＤ（例えば、社員番号）と、その運転者の勤務状態が表示される。
【０１２４】
再生画面に表示される撮影時刻は、ドライブレコーダ１が内部時計１０３により計時した現在時刻であり、内部時計１０３が計時する現在時刻は、タイムレコーダ２から送信された時刻情報を用いて校正された現在時刻である。従って、ドライブレコーダ１が内部時計１０３により計時する現在時刻と、タイムレコーダ２が内部時計２５により計時する現在時刻は実質的に同期されている。従って、システム９０１によれば、ドライブレコーダ１とタイムレコーダ２の内部時計の計時する現在時刻のずれにより、再生画面に誤った撮影時刻、運転者ＩＤ、又は、勤務状態が表示されてしまう、という不都合は生じない。
【０１２５】
（第１実施形態の変形例）
（１−１）
上述したシステム９０１において、ドライブレコーダ１が音付動画情報に含まれる静止画情報に対応付けて記憶する時刻情報は、内部時計１０３により計時した現在時刻を、タイムレコーダ２から受信した時刻情報を用いて校正したものを示す。ドライブレコーダ１が、内部時計１０３により計時し校正した後の現在時刻に加え、校正前の現在時刻を示す時刻情報を、音付動画情報に含まれる静止画情報に対応付けて記憶してもよい。
【０１２６】
図６は、この変形例に係るシステム９０１における再生画面の例である。この変形例においては、図６に示されるように、再生画面に「撮影時刻（標準）」と「撮影時刻（タイムレコーダ）」という２つの撮影時刻が表示される。撮影時刻（標準）は、静止画の撮影の時点において内部時計１０３により計時された校正前の現在時刻であり、撮影時刻（タイムレコーダ）は、静止画の撮影の時点において内部時計１０３により計時された校正前の現在時刻に対し、内部時計１０３と内部時計２５の計時する時刻の時間差を加算又は減算して補正した後の現在時刻である。
【０１２７】
この変形例によれば、例えば、車両運行会社の管理者等は、音付動画情報に含まれる撮影時刻が恣意的に変更されていないことを容易に確認できる。
【０１２８】
（１−２）
上述したシステム９０１において、ドライブレコーダ１はタイムレコーダ２から運転者ＩＤと勤務状態情報を受信し、それらを音付動画情報に含まれる静止画情報に対応付けて記憶する。タイムレコーダ２は、ドライブレコーダ１に運転者ＩＤと勤務状態情報を送信せず、ドライブレコーダ１は、運転者ＩＤと勤務状態情報を音付動画情報に含まれる静止画情報に対応付けて記憶しなくてもよい。
【０１２９】
この変形例において、ドライブレコーダ１は、例えば、音付動画情報のヘッダ情報に、画像の撮影を行った自装置のドライブレコーダＩＤを含める。そして、車両運行会社の管理者が用いる端末装置は、例えば、再生画面を表示する際、再生する音付動画情報のヘッダ情報に含まれているドライブレコーダＩＤと、表示する静止画に対応付けられている撮影時刻を示す時刻情報とをデータサーバ４に送信し、その応答として、データサーバ４から、その静止画の撮影が行われた車両の車両ＩＤと、その撮影が行われた時の車両の運転者の運転者ＩＤ、及び、その運転者の勤務状態を示す情報を受信する。車両運行会社の管理者が用いる端末装置は、データサーバ４から受信した情報が示す車両ＩＤ、運転者ＩＤ、及び、勤務状態を再生画面（図５参照）に表示する。
【０１３０】
この変形例によれば、ドライブレコーダ１が生成し記憶する音付動画情報のデータ形式を、車両ＩＤ、運転者ＩＤ、及び、勤務状態情報を格納できるデータ形式とする必要がない。
【０１３１】
（１−３）
上述したシステム９０１においては、タイムレコーダ２から時刻を特定するための情報として現在時刻を示す時刻情報を取得し、取得した時刻情報を用いて内部時計により計時する現在時刻を校正する装置の種別はドライブレコーダである。タイムレコーダ２から時刻情報を取得する装置の種別はドライブレコーダに限られない。
【０１３２】
図７は、この変形例の一例に係るシステム９０２の全体構成を示した図である。システム９０２は、システム９０１が備える複数のドライブレコーダ１に代えて、複数の監視カメラ５を備える。システム９０２のタイムレコーダ２、データサーバ４、及び、監視カメラ５は工場に配置されている。タイムレコーダ２は工場で勤務する職員の勤怠管理に用いられる。複数の監視カメラ５は工場内の異なる位置に設置され、工場の内部を異なる画角で継続的に撮影し、撮影した画像を動画として記憶する。監視カメラ５は、ＣＣＤカメラ等のカメラと、マイクと、メモリと、継続的に現在時刻を計時する内部時計と、外部の装置と情報の受け渡しを行うインタフェースと、監視カメラ５の各構成部を制御するコンピュータである制御部を備える。
【０１３３】
タイムレコーダ２は、所定時間（例えば、３０分間等）の経過毎に、その時点で内部時計２５により計時した現在時刻を示す時刻情報を無線で監視カメラ５に送信する。監視カメラ５は、タイムレコーダ２から受信する時刻情報を用いて、自装置の内部時計により継続的に計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。従って、複数の監視カメラ５の各々が特定する現在時刻は、実質的にタイムレコーダ２が特定する現在時刻と一致する。
【０１３４】
監視カメラ５は、カメラにより所定の周期で撮影した複数の静止画を表す静止画情報を含む動画情報を生成する。監視カメラ５は、動画情報に含まれる複数の静止画情報の各々に、それらの静止画情報を生成した時点において内部時計により計時した現在時刻を示す時刻情報を対応付ける。従って、動画情報は、静止画情報が表す静止画の各々の撮影時刻を示す時刻情報を含む。監視カメラ５は、動画情報とマイクにより拾音した音を表す音情報とを対応付けて音付動画情報を生成し、生成した音付動画情報を一時的にメモリに記憶する。
【０１３５】
監視カメラ５は、一時的にメモリに記憶した音付動画情報を順次、タイムレコーダ２に送信する。監視カメラ５は、タイムレコーダ２に送信した音付動画情報を順次、メモリから削除する。タイムレコーダ２は、監視カメラ５から受信した音付動画情報を一時的に制御部２７のメモリに記憶し、記憶した音付動画情報を順次、データサーバ４に送信する。タイムレコーダ２は、データサーバ４に送信した音付動画情報を順次、メモリから削除する。
【０１３６】
工場の管理者等は、パソコン等の端末装置を用いて、データサーバ４に記憶されている音付動画情報が表す動画と音を再生する。その際、端末装置に接続された表示装置には、動画を構成する静止画と、その静止画の撮影時刻が順次表示される。システム９０２によれば、表示装置に表示される撮影時刻が、タイムレコーダ２の内部時計２５により計時される現在時刻から実質的にずれることがない。従って、工場の管理者等は、例えば、勤怠情報が示す勤務中の職員が工場内で業務を行っているか、又、勤怠情報が示す勤務外の職員が工場内で業務を行っていないか、を正しく確認できる。
【０１３７】
（１−４）
上述したシステム９０１においては、ドライブレコーダ１が内部時計１０３により計時する時刻を校正するために用いる時刻情報の発信元の装置の種別はタイムレコーダである。ドライブレコーダ１が取得する時刻情報の発信元の装置の種別はタイムレコーダに限られない。
【０１３８】
図８は、この変形例の一例に係るシステム９０３の全体構成を示した図である。システム９０３は、システム９０１が備えるタイムレコーダ２、時刻サーバ３及びデータサーバ４に代えて、カーナビ６と複数の人工衛星７を備える。
【０１３９】
システム９０３のカーナビ６と複数のドライブレコーダ１は、同じ車両に搭載される。複数のドライブレコーダ１のうちの一つは、例えば、車両のフロントガラス内から前方を撮影し、他の一つは、例えば、車両のリアガラス内から後方を撮影する、というように、複数のドライブレコーダ１は同じ車両の異なる場所に設置され、車両内から異なる方向を撮影する。
【０１４０】
カーナビ６は、衛星測位システムの受信部であるＧＮＳＳユニットと、メモリと、タッチスクリーンと、スピーカと、無線により外部の装置と情報の送受信を行うインタフェースと、内部時計と、カーナビ６の各構成部を制御するコンピュータである制御部を備える。カーナビ６は、メモリに地図を表す地図情報を記憶している。
【０１４１】
カーナビ６が備えるＧＮＳＳユニットは、複数の人工衛星７の各々から送信される情報を受信し、受信した情報を用いて自装置の地球上における位置（例えば、緯度経度）を特定する。ＧＮＳＳユニットが人工衛星７から受信する情報には、人工衛星７に搭載されている原子時計により計時された現在時刻を示す時刻情報が含まれる。カーナビ６は、ＧＮＳＳユニットにより人工衛星７から取得した時刻情報を用いて自装置の内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１４２】
カーナビ６は、車両が走行中に、ＧＮＳＳユニットにより継続的に自装置の位置を特定し、特定した位置を概ね中心位置とする地図をタッチスクリーンに表示する。また、カーナビ６は、タッチスクリーンに対しユーザが行うタッチ操作により車両の移動先である目的地が入力されている場合、ＧＮＳＳユニットにより特定される車両の現在位置から目的地までの移動経路を特定し、特定した移動経路示す線を地図に重ねてタッチスクリーンに表示する。車両の運転者は、カーナビ６が地図上に表示する線が示す移動経路に従い車両を走行させることで、容易に目的地に到達できる。
【０１４３】
カーナビ６は車両のバッテリーから電力の供給を受けて動作する。車両の運転者により車両の電源が入れられ、バッテリーからカーナビ６への電力供給が開始されると、カーナビ６は起動し、ＧＮＳＳユニットにより人工衛星７からの情報の取得を試みる。カーナビ６は、人工衛星７からの情報の取得に成功すると、人工衛星７から取得した情報に含まれる時刻情報を用いて、自装置の内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１４４】
カーナビ６は、起動後に最初に人工衛星７からの情報の取得に成功し、人工衛星７から取得した情報に含まれる時刻情報を用いて自装置の内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定すると、特定した現在時刻を示す時刻情報を無線で複数のドライブレコーダ１の各々に送信する。その後、カーナビ６は、所定時間（例えば、３０分間等）の経過毎に、その時点で内部時計２５により計時した現在時刻を示す時刻情報を無線で複数のドライブレコーダ１の各々に送信する。
【０１４５】
ドライブレコーダ１は、カーナビ６から受信する時刻情報を用いて、内部時計１０３により継続的に計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。従って、複数のドライブレコーダ１の各々が特定する現在時刻は、実質的にカーナビ６が特定する現在時刻と一致する。システム９０３によれば、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１が生成する動画情報に含まれる撮影時刻の間にずれが生じることがない。
【０１４６】
なお、ドライブレコーダ１が画像を撮影中は内部時計１０３の校正を行えない場合がある。その場合には、ドライブレコーダ１が画像の撮影を行っていない間に内部時計１０３の校正を行うとよい。
【０１４７】
（１−５）
上述したシステム９０３においては、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１の各々が内部時計１０３により計時する時刻を校正するために用いる時刻情報の発信元の装置の種別はカーナビである。同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１が取得する時刻情報の発信元の装置の種別はカーナビに限られない。
【０１４８】
図９は、この変形例の一例に係るシステム９０４の全体構成を示した図である。システム９０４は、システム９０３が備えるカーナビ６と人工衛星７に代えて、タブレットＰＣ８と時刻サーバ３を備える。タブレットＰＣ８は、車両の搭乗者（運転者を含む）のいずれかにより携帯される装置であり、プロセッサ、メモリ、内部時計、タッチスクリーン（出力手段の一例）、通信インタフェースを備えるスレート型のパソコンである。タブレットＰＣ８は、携帯電話の機能を備えるスマートフォンであってもよい。システム９０４が備える時刻サーバ３は、システム９０１が備える時刻サーバ３と同様の構成を備える。
【０１４９】
タブレットＰＣ８が備える通信インタフェースは、例えば３Ｇ、４Ｇ、ＬＴＥ等の通信規格に従い移動体通信網に接続する通信ユニットと、例えばBluetooth等の通信プロトコルに従い近距離無線による通信を行う通信ユニットを有する。タブレットＰＣ８は移動体通信網を介してインターネットに接続し、インターネット経由で時刻サーバ３から時刻情報を受信する。タブレットＰＣ８は、時刻サーバ３から受信した時刻情報を用いて、自装置の内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１５０】
タブレットＰＣ８は、システム９０４のために準備されたプログラム（以下、「専用アプリ」という）をバックグラウンドで実行している状態でドライブレコーダ１との間に近距離無線による通信接続を確立すると、その時点で自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す時刻情報をドライブレコーダ１に送信する。ドライブレコーダ１は、タブレットＰＣ８から受信した時刻情報を用いて、内部時計１０３が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１５１】
図１０は、ドライブレコーダ１とタブレットＰＣ８が行う処理のシーケンスの例を示した図である。車両に搭載されたドライブレコーダ１は、時計調整を促すための時刻調整専用のUUID（Universally Unique Identifier）を作成して、所定時間（例えば、１分間等）が経過する毎に、近距離無線の通信プロトコル（例えば、Bluetooth）に従いビーコン（例えば、Bluetooth Beacon）を送信している。
【０１５２】
ドライブレコーダ１が定期的なビーコンの送信を開始及び終了する契機としては、例えば、車両がACC OFFとなったことを契機に開始し、ACC ONとなったことを契機に終了する構成、ACC OFFの間はビーコンを送信せず、ACC ONになったことを契機にビーコンの送信を開始し、所定時間（例えば、数秒間）の間にタブレットＰＣ８から接続がなければビーコンの送信を終了する構成、ドライブレコーダ１が動作中は長い時間間隔で常に所定の時間間隔でビーコンの送信を行う構成、等が挙げられる。
【０１５３】
専用アプリがバックグラウンドで動作しているタブレットＰＣ８を携帯した搭乗者が車両に搭乗すると、タブレットＰＣ８はドライブレコーダ１が送信したビーコンを検出する。タブレットＰＣ８は、ビーコンの検出に応じて、ビーコンの送信元のドライブレコーダ１との間でBluetoothに従う通信接続を確立する。
【０１５４】
タブレットＰＣ８は、ドライブレコーダ１との間に通信接続を確立すると、時計設定要求をドライブレコーダ１に送信する。この時計設定要求には、タブレットＰＣ８が自装置の内部時計により計時した現在時刻（時刻サーバ３から取得した時刻情報を用いて校正した時刻）を示す時刻情報が含まれている。ドライブレコーダ１は、タブレットＰＣ８から受信した時計設定要求に含まれる時刻情報を用いて、内部時計１０３が計時に用いる基準時刻を示す時計データを更新する。これにより、内部時計１０３により計時される時刻が校正される。続いて、ドライブレコーダ１は、時計データの更新を完了したことを通知する時計設置応答をタブレットＰＣ８に送信する。
【０１５５】
タブレットＰＣ８は、ドライブレコーダ１から時計設定応答を受信すると、例えば、ドライブレコーダ１との間で確立している通信接続を切断する。ただし、タブレットＰＣ８は、ドライブレコーダ１から時計設定応答を受信した後、ドライブレコーダ１との間で確立している通信接続を保持し、例えば、所定時間（例えば、３０分間）の経過毎に、保持している通信接続を用いて、その時点で特定した現在時刻を示す時刻情報を含む時計設定要求をドライブレコーダ１に送信してもよい。この場合、ドライブレコーダ１は、所定時間（例えば、３０分間）の経過毎に、タブレットＰＣ８から受信する時計設定要求に含まれる時刻情報を用いて、内部時計１０３が計時に用いる基準時刻を示す時計データを更新する。
【０１５６】
上述したシーケンスに従う処理が、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１の各々とタブレットＰＣ８との間で行われる。
【０１５７】
システム９０４によれば、車両の搭乗者が車両に乗り込めば、搭乗者がドライブレコーダ１に対し時刻調整のための操作を要することなく、ドライブレコーダ１の内部時計１０３の時刻調整が行われる。
【０１５８】
また、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１の各々が特定する現在時刻は、実質的にタブレットＰＣ８が特定する現在時刻と一致する。従って、システム９０４によれば、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダ１が生成する動画情報に含まれる撮影時刻の間にずれが生じることがない。
【０１５９】
なお、上述したシステム９０４において、タブレットＰＣ８は時刻サーバ３から時刻情報を取得するが、これに代えて、例えば、タブレットＰＣ８がＧＮＳＳユニットを備え、人工衛星から受信する電波が示す時刻情報を用いて、自装置の内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定してもよい。
【０１６０】
（１−６）
上述したシステム９０３においては、カーナビ６から取得した時刻情報を用いて内部時計が計時する時刻を校正する装置は、カーナビ６と同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダである。これに代えて、カーナビ６から時刻情報を取得した時刻情報を用いて内部時計が計時する時刻を校正する装置が、車両が通過する複数の場所の各々に設置された装置であってもよい。
【０１６１】
図１１は、この変形例の一例に係るシステム９０５の全体構成を示した図である。システム９０５は、複数の人工衛星７と、車両に搭載されたカーナビ６と、複数の施設（図１１で例示される施設Ａ及び施設Ｂ）の各々に設置されたタイムレコーダ２Ａ及びタイムレコーダ２Ｂを備える。
【０１６２】
車両が屋外を走行中に、カーナビ６はＧＮＳＳユニットにより人工衛星７から送信される情報を受信し、受信した情報に含まれる時刻情報を用いて、内部時計が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１６３】
その後、車両が施設Ａ内に移動すると、カーナビ６は施設Ａ内のタイムレコーダ２Ａとの間で、例えばBluetooth等の近距離無線の通信プロトコルに従う通信接続を確立し、自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す時刻情報をタイムレコーダ２Ａに送信する。タイムレコーダ２Ａは、カーナビ６から受信した時刻情報を用いて、内部時計２５が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１６４】
その後、車両が施設Ｂ内に移動すると、カーナビ６は施設Ｂ内のタイムレコーダ２Ｂとの間で、例えばBluetooth等の近距離無線の通信プロトコルに従う通信接続を確立し、自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す時刻情報をタイムレコーダ２Ｂに送信する。タイムレコーダ２は、カーナビ６から受信した時刻情報を用いて、内部時計２５が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１６５】
上記のように車両が複数の施設内を通過すると、それらの複数の施設の各々に設置されたタイムレコーダ２が特定する現在時刻は、実質的にカーナビ６が特定する現在時刻と一致する。システム９０５によれば、カーナビ６を搭載した車両が複数の施設内を通過する度に、それらの複数の施設の各々に設置されたタイムレコーダ２が特定する現在時刻の間のずれが解消する。
【０１６６】
（１−７）
上述したシステム９０１においては、タイムレコーダ２は時刻情報を時刻サーバ３からネットワーク経由で受信する。これに代えて、例えば、タイムレコーダ２が電波時計モジュールを備え、原子時計により計時を行っている送信局から送信される時刻情報を示す電波を電波時計モジュールで受信して用いてもよい。
【０１６７】
［第２実施形態］
図１２は、本発明の一実施形態に係るシステム９０６の全体構成を示した図である。システム９０６は、会社の事務所に配置されているＨＴＴＰ（Hypertext Transfer Protocol）サーバ９と、車両に搭載されているドライブレコーダ１を備える。ＨＴＴＰサーバ９は、ＨＴＴＰに従い、外部の装置からの要求に応じて各種情報を要求元の装置に送信する装置である。本実施形態において、ＨＴＴＰサーバ９は会社が管理するイントラネットに接続されている。ＨＴＴＰサーバ９は、プロセッサ、メモリ、通信インタフェースを備えるコンピュータであり、通信インタフェースにより有線及び無線で外部の装置と情報の送受信を行う。ＨＴＴＰサーバ９が通信インタフェースにより行う無線通信は、例えばWiFi、Bluetooth等の通信プロトコルに従う近距離無線通信である。
【０１６８】
システム９０６が備えるドライブレコーダ１は、システム９０１が備えるドライブレコーダ１と同様の構成を備える。ただし、システム９０６が備えるドライブレコーダ１は、Ｗｅｂブラウザ機能を備える。
【０１６９】
システム９０６において、ドライブレコーダ１はインタフェース１０８によりＨＴＴＰサーバ９との間で無線通信を行う。なお、図１２においては、ドライブレコーダ１とＨＴＴＰサーバ９が１対１通信（例えば、WiFi Direct等による通信）を行うことが想定されているが、ＨＴＴＰサーバ９が中継装置（例えば、無線ＬＡＮブリッジ等）を介して、ドライブレコーダ１を含む複数の装置との間で通信を行ってもよい。その場合、ドライブレコーダ１は中継装置を介してＨＴＴＰサーバ９と通信を行う。
【０１７０】
車両が、例えば会社の事務所に近接する駐車場に向かい移動してきて、車両に搭載されているドライブレコーダ１と事務所内に設置されているＨＴＴＰサーバ９が無線による通信接続の確立に成功すると、ドライブレコーダ１はＷｅｂブラウザ機能を用いて、予めドライブレコーダ１に登録されているＨＴＴＰサーバ９のＵＲＬ又はＩＰアドレスを用いてＨＴＴＰサーバ９にアクセス要求を行う。そのアクセス要求に応じて、ＨＴＴＰサーバ９は応答情報をドライブレコーダ１に送信する。
【０１７１】
図１３は、ドライブレコーダ１がＨＴＴＰサーバ９から受信する応答情報の例である。図１３に示される応答情報のうち、＜ＨＴＭＬ＞以降の部分がメッセージ本体であり、＜ＨＴＭＬ＞より前の部分がＨＴＴＰヘッダである。応答情報に含まれるＨＴＴＰヘッダには、応答情報の送信時刻を示す時刻情報（例えば、ＧＭＴ（Greenwich Mean Time）を示す時刻情報）が含まれている。図１３において、破線で囲まれた部分が時刻情報である。ドライブレコーダ１は、応答情報に含まれる時刻情報を用いて、内部時計１０３により計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。
【０１７２】
システム９０６によれば、ドライブレコーダ１を搭載した車両が事務所の近隣に移動すると、ドライブレコーダ１に対するユーザの操作を要することなく、ドライブレコーダ１の内部時計１０３が計時する時刻の校正が行われる。
【０１７３】
なお、ドライブレコーダ１が事務所の近隣においてWiFi等に従いネットワーク（イントラネット等）に接続し、メモリカード１７等に記録している音付動画情報等をネットワーク経由でデータサーバに送信する場合がある。そして、ドライブレコーダ１は、音付動画情報等の送信中にＨＴＴＰサーバ９にアクセスできない場合がある。そのような場合、ドライブレコーダ１は、例えば、データサーバに対する情報の送信の開始前や完了後に、ＨＴＴＰサーバ９にアクセスし、内部時計１０３の校正を行えばよい。また、ドライブレコーダ１が、データサーバに対する情報の送信を一時的に停止し、ＨＴＴＰサーバ９にアクセスして内部時計１０３の校正を完了した後、再度、データサーバにアクセスし、未送信の情報を行ってもよい。
【０１７４】
（第２実施形態の変形例）
（２−１）
上述したシステム９０６において、時刻情報を受信するシステムであるドライブレコーダ１は、時刻情報を送信するシステムであるＨＴＴＰサーバ９から、自システムであるドライブレコーダ１を宛先とする情報を受信し、受信した情報に含まれる時刻情報を取得する。時刻情報を受信するシステムの種別はドライブレコーダに限られず、また、時刻情報を送信するシステムの種別はＨＴＴＰサーバに限られない。また、時刻情報を受信するシステムは、ネットワーク上で通信される自システムを宛先としない情報を受信し、受信した情報から時刻情報を取得してもよい。
【０１７５】
図１４は、この変形例の一例に係るシステム９０７の全体構成を示した図である。システム９０７は、時刻情報を含む情報を送信するシステムであるグループウェアサーバ７１と、時刻情報を含む情報を受信するシステムであるタイムレコーダ２及び複数の端末装置７２と、中継装置７３を備える。中継装置７３は無線又は有線でグループウェアサーバ７１、タイムレコーダ２、及び、複数の端末装置７２の各々と接続され、これらのシステムの間の通信を中継する。システム９０７が備えるグループウェアサーバ７１、タイムレコーダ２、複数の端末装置７２、及び、中継装置７３は、例えば会社の事務所内に設置され、イントラネットを構成する。
【０１７６】
グループウェアサーバ７１は、例えば、端末装置７２からの要求に応じて、ＨＴＴＰに従い要求元の端末装置７２に情報を送信する。グループウェアサーバ７１が端末装置７２を宛先として送信する情報は、イントラネット上の全てのシステムにより受信されるが、情報を受信したシステムは、通常、自システムを宛先とする情報を使用し、自システムを宛先としない情報は破棄する。システム９０７において、タイムレコーダ２は、グループウェアサーバ７１が端末装置７２を宛先として送信した情報を監視し、その情報が時刻情報を含む場合、その時刻情報を取得して用いる。
【０１７７】
具体的には、タイムレコーダ２は、グループウェアサーバ７１が端末装置７２を宛先として送信した情報を受信すると、自システムを宛先としないその情報を破棄する前に、その情報のＨＴＴＰヘッダに含まれる時刻情報を取得し、取得した時刻情報を用いて内部時計２５により計時される時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として取得する。
【０１７８】
図１５は、タイムレコーダ２が受信した情報の例を示した図である。図１５において、破線で囲まれている部分が、この情報の送信時刻を示す時刻情報である。図１５に示される情報はグループウェアサーバ７１からいずれかの端末装置７２に宛てて送信された情報であり、タイムレコーダ２を宛先としない情報であるが、タイムレコーダ２はこの情報に含まれる時刻情報を、内部時計２５により計時される時刻の校正に用いる。
【０１７９】
システム９０７によれば、タイムレコーダ２に対するユーザの操作を要することなく、タイムレコーダ２の内部時計２５が計時する時刻の校正が行われる。
【０１８０】
（２−２）
上述したシステム９０６において、ＨＴＴＰサーバ９とドライブレコーダ１の間の通信はＨＴＴＰに従い行われる。また、上述したシステム９０７において、グループウェアサーバ７１と端末装置７２との通信はＨＴＴＰに従い行われる。本発明に係るシステムにおいて、これらのシステム間の通信がＨＴＴＰ以外の通信プロトコル（例えば、ＲＴＳＰ等）に従い行われてもよい。
【０１８１】
（２−３）
上述したシステム９０６において、ドライブレコーダ１はＨＴＴＰサーバ９から受信した情報のヘッダに含まれる時刻情報を取得する。また、上述したシステム９０７において、タイムレコーダ２はグループウェアサーバ７１から受信した情報のヘッダに含まれる時刻情報を取得する。本発明に係るシステムにおいて、時刻情報を取得するシステムが、ヘッダからではなくメッセージ本体から時刻情報を取得してもよい。例えば、システム９０７において、グループウェアサーバ７１が端末装置７２に宛先とした電子メールを送信し、タイムレコーダ２がその電子メールのメッセージ本体に含まれる送信時刻を示す情報を、内部時計２５により計時する時刻を校正する時刻情報として取得してもよい。
【０１８２】
（２−４）
上述したシステム９０７において、タイムレコーダ２が受信する情報は、イントラネットにおいて送受信される情報であるが、タイムレコーダ２が、インターネットを介して送受信される情報を受信してもよい。例えば、システム９０７がグループウェアサーバ７１に代えて、インターネットに接続された複数のＨＴＴＰサーバを備え、例えば、それらの複数のＨＴＴＰサーバの各々が、いずれかの端末装置７２からの要求に応じて、要求元の端末装置７２を宛先として送信した情報をタイムレコーダ２が受信し、受信した情報に含まれる時刻情報を内部時計２５が計時する時刻の校正に用いてもよい。
【０１８３】
この変形例においては、タイムレコーダ２が受信する情報の送信元の装置は不特定多数のＨＴＴＰサーバであるため、それらのＨＴＴＰサーバが備える内部時計が計時する現在時刻は必ずしも正しいとは限らない。従って、タイムレコーダ２は、ＨＴＴＰサーバから自システムを宛先としない情報を受信した場合、その情報に含まれる時刻情報が異常値であるか否かを判定し、異常値と判定した時刻情報は用いない。例えば、情報の送信元のＨＴＴＰサーバの内部時計が故障等していると、そのＨＴＴＰサーバは、情報の送信時刻として、既定値（例えば、ＵＮＩＸ（登録商標）時刻の開始時刻である１９７０年１月１日０時０分０秒等）を用いる場合がある。タイムレコーダ２は、受信した情報に含まれる時刻情報が示す時刻が既定値を示す場合は、その時刻を異常値と判定し、用いない。
【０１８４】
また、ＨＴＴＰサーバの内部時計が計時する時刻が正しい時刻から大きくずれているときがある。そのようなＨＴＴＰサーバから送信された情報のＨＴＴＰヘッダに含まれる時刻情報が示す時刻を異常値と判定するために、タイムレコーダ２は、内部時計２５により計時する現在時刻とＨＴＴＰサーバから受信した情報に含まれる時刻情報が示す送信時刻とを比較し、それらの時間差が所定の閾値以上であれば、そのＨＴＴＰサーバから受信した情報に含まれる時刻情報が示す時刻を異常値と判定し、用いない。
【０１８５】
タイムレコーダ２が、ＨＴＴＰサーバから受信した情報に含まれる時刻情報が示す時刻が異常値であるか否かを判定する方法は上述したものに限られない。例えば、タイムレコーダ２は、ＨＴＴＰサーバから情報を受信すると、受信した情報に含まれる時刻情報が示す時刻に所定時間を加えた時刻と、その時点で内部時計２５により計時した時刻との時間差を示す時間差情報を記憶する。この所定時間は、例えば、ＨＴＴＰサーバが情報の送信にあたり送信時刻を取得した時刻から、ＨＴＴＰサーバから送信された情報がタイムレコーダ２により受信されるまでに要する平均的な時間として予め設定された時間である。タイムレコーダ２は、様々なＨＴＴＰサーバから受信した情報の各々に関し、上記の時間差情報を記憶し、例えば、所定時間が経過毎に、もしくは、所定数の時間差情報を記憶する毎に、記憶した時間差情報が示す時間差のうち、例えば、所定の信頼区間の外側の値を示す時間差を異常値と判定する。
【０１８６】
タイムレコーダ２は、上記のように判定した異常値を除外し、異常値でないと判定した時間差の中から確からしい時間差を特定する。確からしい時間差の特定の方法としては、例えば、２つ以上、同じ値の時間差があれば、その時間差を確からしい時間差として特定することが考えられる。また、確からしい時間差の特定の方法として、異常値でないと判定した時間差の統計値を算出することが考えられる。タイムレコーダ２が算出する統計値としては、例えば、平均値、中央値、最頻値等が挙げられる。タイムレコーダ２は、特定した確からしい時間差を用いて、内部時計２５により計時する時刻を校正する。
【０１８７】
この変形例によれば、タイムレコーダ２が複数のＨＴＴＰサーバの各々から取得する時刻情報が示す時刻にばらつきがあっても、タイムレコーダ２は内部時計２５により計時する時刻を校正できる。
【０１８８】
［第３実施形態］
図１６は、本発明の一実施形態に係るシステム９０８の全体構成を示した図である。システム９０８は、車両に搭載されたドライブレコーダ１と、車両の搭乗者（運転者を含む）が携帯するタブレットＰＣ８を備える。
【０１８９】
システム９０８が備えるドライブレコーダ１は、システム９０１が備えるドライブレコーダ１と同様の構成を備える。ただし、システム９０８が備えるドライブレコーダ１は、ＣＣＤカメラ１６により撮影した画像に含まれるバーコード（例えば、ＱＲコード等の二次元バーコード）を復号する機能を備える。
【０１９０】
システム９０８が備えるタブレットＰＣ８は、システム９０４が備えるタブレットＰＣ８と同様の構成を備える。ただし、システム９０８が備えるタブレットＰＣ８は、システム９０８のために準備されたプログラム（以下、「時刻コード表示アプリ」という）を実行することで、自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す二次元バーコードをタッチスクリーンに表示する機能を備える。時刻コード表示アプリを実行中のタブレットＰＣ８は、タッチスクリーンに、例えば秒単位の現在時刻を示す二次元バーコードを、１秒毎に更新表示する。
【０１９１】
車両の搭乗者は、車両の電源が入れられ、車両のバッテリーから電力の供給を受けてドライブレコーダ１が動作している時に、時刻コード表示アプリを実行中のタブレットＰＣ８のタッチスクリーンを、ドライブレコーダ１のＣＣＤカメラ１６の撮影方向にかざす。ドライブレコーダ１は、例えば、１秒毎に、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画に二次元バーコードが含まれているか否かの判定を行い、二次元バーコードが含まれていると判定した場合、その二次元バーコードを復号し、時刻情報を取得する。
【０１９２】
ドライブレコーダ１は、上記のように取得した時刻情報を用いて、内部時計１０３が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。ドライブレコーダ１は、内部時計１０３が計時する時刻を二次元バーコードから取得した時刻情報を用いて校正する処理を完了すると、スピーカ１０４によって、例えば、「時刻調整が完了しました。」等の音声メッセージを発音する。車両の搭乗者は、この音声メッセージを聞いて、タブレットＰＣ８をＣＣＤカメラ１６の撮影方向にかざすのをやめる。
【０１９３】
なお、ドライブレコーダ１は、タブレットＰＣ８がＣＣＤカメラ１６の撮影方向にかざされている間、内部時計１０３が計時する時刻の校正のための処理を無駄に繰り返さないように、二次元バーコードから時刻情報を取得した場合、その後、所定時間（例えば、５分間）は、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画に二次元バーコードが含まれているか否かの判定を行わない。
【０１９４】
システム９０８において、ドライブレコーダ１が時刻情報の取得に用いる静止画は、本来は車両が走行中の状況を記録するために撮影した静止画である。従って、システム９０８によれば、車両の搭乗者は、例えば、通常モードから時刻調整モードへ切り替えるための操作等を行う必要はなく、単に時刻コード表示アプリを実行中のタブレットＰＣ８をＣＣＤカメラ１６にかざすだけで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３の時刻を校正させることができる。
【０１９５】
なお、システム９０８において、タブレットＰＣ８は二次元バーコードにより時刻情報を表示する。二次元バーコードは、人が認識するよりも高い精度で装置が認識できる情報の表示形式の一例である。従って、タブレットＰＣ８が数値等によって時刻情報を表示する場合と比較し、ドライブレコーダ１は時刻情報を高い精度で認識することができる。
【０１９６】
また、タブレットＰＣ８は、誤り検出訂正のための情報を伴う時刻情報を示す二次元バーコードを表示するとなおよい。例えば、ＱＲコードが示す情報には、誤り検出訂正のための情報が含まれる。従って、タブレットＰＣ８がＱＲコードによって時刻情報を表示してもよい。この場合、ドライブレコーダ１は撮影した静止画に含まれるＱＲコードを復号する際、ＱＲコードに含まれる誤り検出訂正の情報を用いて、ＱＲコードが示す時刻情報に欠損等の誤りがないか確認し、欠損等の誤りがあれば、ＱＲコードに含まれる誤り検出訂正のための情報を用いて時刻情報の誤りを訂正し、訂正後の時刻情報が示す時刻を内部時計１０３により計時する時刻の校正に用いる。
【０１９７】
（第３実施形態の変形例）
（３−１）
上述したシステム９０８において、ドライブレコーダ１が二次元バーコードを復号して取得する時刻情報が示す時刻は、その取得が行われる時点の現在時刻よりも過去の時刻である。なぜなら、上述したシステム９０８が備えるドライブレコーダ１は、タブレットＰＣ８が内部時計により時刻を計時した後、その時刻を示す二次元バーコードを生成しタッチスクリーンにより表示を開始するまでに要する時間と、二次元バーコードがタブレットＰＣ８のタッチスクリーンに表示された後、ドライブレコーダ１がＣＣＤカメラ１６によりその二次元バーコードを撮影し、撮影した画像に含まれる二次元バーコードの復号を完了するまでの時間を考慮しないためである。また、タブレットＰＣ８が内部時計により計時する秒単位の時刻が変化するタイミングと、ドライブレコーダ１が、ＣＣＤカメラ１６により撮影された静止画に二次元バーコードが含まれているか否かの判定を行うタイミングは必ずしも一致しない。従って、それらのタイミングの間には最大１秒間のずれが生じる。従って、ドライブレコーダ１が二次元バーコードを復号して取得した時刻情報が示す時刻を、その時点における現在時刻とみなして内部時計１０３により計時する時刻の校正を行うと、校正後の時刻は正しい現在時刻から少しずれた時刻となる。
【０１９８】
上記の不都合を軽減するために、ドライブレコーダ１が以下の処理を行うようにしてもよい。なお、以下の説明において、例として、ＣＣＤカメラ１６は１／３０秒毎に撮影を行うものとする。
【０１９９】
まず、ドライブレコーダ１は、１／３０秒毎にＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画に二次元バーコードが含まれるか否かの判定を行う。ドライブレコーダ１は、静止画に二次元バーコードが含まれていると判定した場合、その二次元バーコードを復号して時刻情報を取得し、取得した時刻情報を一時的に記憶する。この変形例においては、ドライブレコーダ１は二次元バーコードから時刻情報を１度取得した後も、後続の静止画の各々に関し二次元バーコードを含むか否かの判定と、静止画に含まれる二次元バーコードの復号と、復号により取得した時刻情報の記憶を繰り返し行う。
【０２００】
ドライブレコーダ１は、新たに時刻情報を取得すると、最後に取得し記憶している時刻情報と新たに取得した時刻情報を比較し、それらが異なっていると、新たに取得した時刻情報が示す時刻に所定時間を加えた時刻を現在時刻として特定し、特定した現在時刻を用いて、内部時計１０３により計時する時刻の校正を行う。ここで所定時間とは、タブレットＰＣ８が内部時計により時刻を計時した後、その時刻を示す二次元バーコードを生成しタッチスクリーンにより表示を開始するまでに要する時間（以下、「二次元バーコードの表示に要する時間」という）と、二次元バーコードがタブレットＰＣ８のタッチスクリーンに表示された後、ドライブレコーダ１がＣＣＤカメラ１６によりその二次元バーコードを撮影し、撮影した画像に含まれる二次元バーコードの復号を完了するまでの時間（以下、「二次元バーコードの読取に要する時間」という）の合計であり、予め一般的な処理速度のタブレットＰＣを用いて計測等を行うことにより特定されている時間である。
【０２０１】
なお、タブレットＰＣ毎に異なる処理速度を考慮する場合、例えば、タブレットＰＣ８が、内部時計により計時した時刻そのものを示す二次元バーコードを表示するのではなく、内部時計により計時した時刻に対し、上述の二次元バーコードの表示に要する時間（タブレットＰＣ８の処理速度が反映された時間）を加えた時刻を示す二次元バーコードを表示してもよい。この場合、ドライブレコーダ１は、二次元バーコードから取得した時刻情報が変化したタイミングで、変化後の時刻情報が示す時刻に対し、上述の二次元バーコードの読取に要する時間を加えた時刻を現在時刻として特定する。ドライブレコーダ１は、そのように特定した現在時刻を用いて、内部時計１０３により計時する時刻の校正を行う。この場合、ドライブレコーダ１は、１秒よりも高い精度で、内部時計１０３により計時される時刻を校正することができる。
【０２０２】
（３−２）
上述したシステム９０８において、ドライブレコーダ１はＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から二次元バーコードを認識する。これに代えて、ドライブレコーダ１が、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から時計を認識し、認識した時計が示す時刻を特定してもよい。
【０２０３】
図１７は、この変形例の一例に係るシステム９０９の全体構成を示した図である。システム９０９は、車両に搭載されたドライブレコーダ１を備える。システム９０９が備えるドライブレコーダ１は、システム９０８が備えるドライブレコーダ１と比較し、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から、二次元バーコードではなく時計（アナログ時計及びデジタル時計のいずれでもよい）を認識する点が異なっている。
【０２０４】
車両の搭乗者が、例えば自分の腕に装着している時計７４を、動作中のドライブレコーダ１のＣＣＤカメラ１６の撮影方向にかざすと、ドライブレコーダ１はＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から時計７４を認識し、認識した時計７４がアナログ時計であれば時計７４内の針の位置に基づき、また、認識した時計７４がデジタル時計であれば時計７４内の数値に基づき、時計７４が示す時刻を特定する。ドライブレコーダ１は、そのように特定した時刻を示す時刻情報を用いて、内部時計１０３により計時する時刻の校正を行う。
【０２０５】
なお、ドライブレコーダ１が、文字盤のないアナログ時計を認識した場合、そのアナログ時計の方向を特定するために、例えば、静止画から、アナログ時計が装着されている腕及びその腕に繋がる手の親指を認識してもよい。この場合、ドライブレコーダ１は、腕が伸びている方向に直交する方向であって、小指側に向かう方向を、アナログ時計の１２時の方向と特定する。また、ドライブレコーダ１が、腕に代えてアナログ時計のバンドを認識し、そのバンドの伸びる方向であって、小指側に向かう方向を、アナログ時計の１２時の方向と特定してもよい。
【０２０６】
システム９０９によれば、車両の搭乗者は、時計をドライブレコーダ１のＣＣＤカメラ１６にかざすことで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２０７】
なお、システム９０９において、ドライブレコーダ１は動作中、常時、ＣＣＤカメラ１６により撮影した画像に時計が含まれているか否かを監視してもよいが、例えば、電源が入れられて起動した直後や、ユーザがドライブレコーダ１に時刻調整のための操作を行った後に、「腕時計をかざして下さい。」といった通知を行い、その後の所定時間長の期間においてのみ、ＣＣＤカメラ１６により撮影した画像に時計が含まれているか否かを監視してもよい。また、前回の時刻調整が行われた後、所定時間が経過した時点から所定時間長の期間においてのみ、ＣＣＤカメラ１６により撮影した画像に時計が含まれているか否かを監視してもよい。
【０２０８】
また、システム９０９において、ドライブレコーダ１が、内部時計１０３が計時する時刻を校正する際、ユーザに対し所定のボタンの押下等の確認を促す通知を行ってもよい。
【０２０９】
上述したシステム９０９においては、ドライブレコーダ１はＣＣＤカメラ１６により車両の搭乗者の腕時計を撮影した画像から時刻を特定するが、ＣＣＤカメラ１６が撮影する時計は搭乗者の腕時計に限られない。例えば、ＣＣＤカメラ１６の撮影範囲に車両のインパネ（instrument panel）が入っている場合、ドライブレコーダ１はＣＣＤカメラ１６により撮影した画像から、インパネに含まれる時計が示す時刻を特定してもよい。
【０２１０】
また、車両の搭乗者が装着している時計７４の時刻の精度が高くない場合がある。従って、ドライブレコーダ１が、ＣＣＤカメラ１６により撮影した時計７４の画像が示す時刻に基づき内部時計１０３により計時する時刻を校正することに代えて、例えば、内部時計１０３が計時する時刻と、時計７４の画像から特定した時刻との間に所定の閾値以上の乖離がある場合に、ドライブレコーダ１が、例えば「時刻設定が大幅にずれています。時刻を設定して下さい。」といった時刻調整の必要性をユーザに気付かせるための通知を行ってもよい。
【０２１１】
（３−３）
上述したシステム９０８及びシステム９０９において、カメラで撮影した静止画から時刻情報を取得する装置の種別はドライブレコーダであるが、その装置の種別はドライブレコーダに限られない。図１８は、この変形例の一例に係るシステム９１０の全体構成を示した図である。システム９１０は、タイムレコーダ２と、監視カメラ７５を備える。タイムレコーダ２と監視カメラ７５は、例えば工場等の屋内に配置される。システム９１０が備えるタイムレコーダ２の構成は、システム９０１が備えるタイムレコーダ２の構成と同様である。監視カメラ７５は半天球カメラを備える点でシステム９０２が備える監視カメラ５と異なるが、他の点は監視カメラ５と同様の構成を備える。
【０２１２】
監視カメラ７５は、例えば、工場の天井に設置されており、天井から下の空間の全方向をカバーする範囲を同時に撮影する。タイムレコーダ２は、表示部２１が監視カメラ７５の位置から見えるように配置されている。従って、監視カメラ７５が撮影する静止画には、タイムレコーダ２が表示する時刻を示す数値が写り込む。
【０２１３】
監視カメラ７５は、例えば、所定時間（例えば、３０分間等）の経過毎に、撮影した静止画から、タイムレコーダ２が表示する時刻を認識し、認識した時刻を用いて、自装置の内部時計が計時する時刻を校正する。
【０２１４】
システム９１０によれば、監視カメラ７５が内部時計により計時する現在時刻と、タイムレコーダ２が内部時計２５により計時する現在時刻が、実質的に一致する。そのため、監視カメラ７５が生成し記憶する動画情報に含まれる時刻情報が示す撮影時刻と、タイムレコーダ２が勤怠情報の生成に用いる時刻との間に、それらの装置の内部時計が計時する時刻のずれに起因する不整合が生じることはない。
【０２１５】
なお、監視カメラ７５の撮影範囲とタイムレコーダ２の位置が変化しない場合、監視カメラ７５が撮影する画像内におけるタイムレコーダ２が時刻を表示する領域の位置は変化しない。従って、例えば、ユーザが、監視カメラ７５が撮影した画像における時計の領域を円で囲む等により指定し、監視カメラ７５がユーザにより指定された領域から時計の認識を行ってもよい。この場合、例えば、ユーザはノートパソコン等の端末装置を監視カメラ７５に接続し、端末装置に表示される監視カメラ７５が撮影した画像に対しマウス等により時計の領域を指定する操作を行えばよい。
【０２１６】
また、タイムレコーダ２の時刻表示がアナログ時計式の表示である場合、端末装置に表示される画像において、ユーザが、例えば１２時の方向等の基準方向を指定してもよい。
【０２１７】
（３−４）
上述したシステム９０９において、ドライブレコーダ１は車両の搭乗者によりかざされる時計を、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から識別する。これに代えて、ドライブレコーダ１が、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画から、車両の外に配置されている時計を識別し、識別した時計が示す時刻を内部時計１０３が計時する時刻の校正に用いてもよい。
【０２１８】
図１９は、この変形例の一例に係るシステム９１１の全体構成を示した図である。システム９１１は、車両に搭載されたドライブレコーダ１とカーナビ６を備える。システム９１１が備えるカーナビ６は、例えばBluetooth等の通信プロトコルに従い無線により、自装置が計測した車両の位置（例えば、緯度と経度）を示す車両位置情報と、車両位置情報が示す位置の経時変化により特定される車両の走行方向を示す走行方向情報を継続的にドライブレコーダ１に送信する。
【０２１９】
ドライブレコーダ１は、屋外の道路から見える位置に配置されている様々な時計の各々に関し、その時計の位置（例えば、緯度と経度）を示す時計位置情報を格納した時計位置テーブルを記憶している。ドライブレコーダ１は、例えば、所定時間（例えば、１０秒間等）の経過毎に、カーナビ６から継続的に受信する車両位置情報と走行方向情報に基づき、時計位置テーブルに格納されているいずれかの時計位置情報が示す時計の位置の中から、ＣＣＤカメラ１６の画角内に入る位置を抽出する。以下、時計位置テーブルに格納されている時計位置情報が示す時計の位置の中から、ＣＣＤカメラ１６の画角内に入る時計の位置が１以上、抽出される期間を「時計撮影期間」という。ドライブレコーダ１は、時計撮影期間の開始時刻と終了時刻を記憶する。
【０２２０】
ドライブレコーダ１は、ある時計撮影期間の終了時刻を記憶すると、その時計撮影期間の間にＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画の各々から時計の認識を試み、認識した時計の同定を行い、同じ時計と判定したものの中から画像が最も鮮明なものを選択し、選択した画像が表す時計が示す時刻を特定する。
【０２２１】
画像が表す時計がデジタル時計であれば、ドライブレコーダ１はＯＣＲにより時刻を特定する。画像が表す時計がアナログ時計であれば、ドライブレコーダ１は、例えば、画像が表す建物の上下ラインの方向を鉛直方向として特定し、特定した鉛直方向を１２時−６時の方向として、時針と分針の位置に基づき時刻を特定する。ドライブレコーダ１は、そのように特定した時刻と、その画像の撮影時刻（内部時計１０３により計時した時刻）との時間差を示す時間差情報を記憶する。
【０２２２】
車両が走行するうちに、ドライブレコーダ１は、車両の移動経路の近傍に配置されている複数の時計の各々に関し、上述した時間差情報を記憶してゆく。ドライブレコーダ１は、そのように記憶する時間差情報が、例えば所定数に達すると、記憶しているそれらの時間差情報が示す時間差のうち、例えば、信頼区間９５％内のものを選択し、選択した時間差の統計値（例えば、平均値等）を算出する。
【０２２３】
ドライブレコーダ１は、上記のように算出した時間差の統計値を用いて、内部時計１０３が計時する時刻を校正する。
【０２２４】
システム９１１によれば、車両の搭乗者は車両を走行させることにより、ドライブレコーダ１に対し操作を行うことなく、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２２５】
なお、上記のシステム９１１において、ドライブレコーダ１は、時計位置情報が示す位置に近づいたときに画像から時計を認識し、時刻を特定する。これに代えて、ドライブレコーダ１が、例えば車両の走行速度が所定の閾値より遅い期間中に常時、画像からの時計の認識と時刻の特定を行ってもよい。
【０２２６】
（３−５）
上述したシステム９０８において、タブレットＰＣ８は二次元バーコードを表示し、ドライブレコーダ１はタブレットＰＣ８が表示する二次元バーコードを読み取り、復号することで、時刻情報を取得する。これに代えて、タブレットＰＣ８がタッチスクリーンによって可視光通信規格に従い変化する色を表示し、ドライブレコーダ１がＣＣＤカメラ１６によりタブレットＰＣ８のタッチスクリーンを撮影し、撮影した画像が示す色の変化が示す時刻情報を取得してもよい。
【０２２７】
図２０は、この変形例の一例に係るシステム９１２の全体構成を示した図である。システム９１２は、車両に搭載されたドライブレコーダ１と、車両の搭乗者（運転者を含む）が携帯するタブレットＰＣ８を備える。システム９１２において、タブレットＰＣ８は、システム９１２のために準備されたプログラム（以下、「時刻色表示アプリ」という）を実行することで、自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す経時変化する可視光（色）をタッチスクリーンに表示する機能を備える。時刻色表示アプリを実行中のタブレットＰＣ８は、タッチスクリーンに、例えば分単位の現在時刻を可視光通信規格に従い示す、変化する色を背景色として表示する。
【０２２８】
図２１は、システム９１２において、タブレットＰＣ８がタッチスクリーンに背景色として表示する色を変化させることによって、時刻情報を伝達する仕組みを説明するための図である。例えば、システム９１２において用いられる可視光通信規格においては、紫（例えば、波長が380-450 nmの範囲内の電磁波）が１つの情報を示す一連の色の区切り（ストップビット）を示し、赤（例えば、波長が620-750 nmの範囲内の電磁波）が二進法の「０」を示し、緑（例えば、波長が495-570 nmの範囲内の電磁波）が二進法の「１」を示す。タブレットＰＣ８は、例えば、１／３０秒の周期で、紫→赤→緑→赤→赤→緑→・・・、と変化する背景色の画像をタッチスクリーンに表示する。
【０２２９】
ドライブレコーダ１は、ＣＣＤカメラ１６により撮影を行う毎に、撮影した静止画からタブレットＰＣ８の画像の認識を試みる。ドライブレコーダ１は、ＣＣＤカメラ１６により撮影した静止画からタブレットＰＣ８の画像の認識に成功すると、続いて、認識したタブレットＰＣ８の画像に含まれる背景色を特定する。ドライブレコーダ１は、例えば、認識したタブレットＰＣ８の画像のうち、タッチスクリーン全体の面積に対する均一な色の領域の面積の比率が所定値（例えば、７０％等）以上であれば、その色を背景色として特定する。
【０２３０】
ドライブレコーダ１は、上記のように特定した背景色を示す色情報を記憶する。ドライブレコーダ１は、背景色として最初に紫を認識した後、再度、紫を認識すると、その間に記憶した色情報が示すビット列が示す時刻情報を特定する。ドライブレコーダ１は、そのように特定した時刻情報を用いて、内部時計１０３が計時する時刻を校正し、校正後の時刻を現在時刻として特定する。ドライブレコーダ１は、内部時計１０３が計時する時刻を校正する処理を完了すると、スピーカ１０４によって、例えば、「時刻調整が完了しました。」等の音声メッセージを発音する。車両の搭乗者は、この音声メッセージを聞いて、タブレットＰＣ８をＣＣＤカメラ１６の撮影方向にかざすのをやめる。
【０２３１】
システム９１２によれば、車両の搭乗者はドライブレコーダ１に対し操作を行うことなく、時刻色表示アプリを実行中のタブレットＰＣ８をドライブレコーダ１のＣＣＤカメラ１６にかざすことで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２３２】
（３−６）
上述したシステム９１２において、ドライブレコーダ１はタブレットＰＣ８のタッチスクリーンに表示される可視光を撮影し、撮影した可視光の色が示す時刻情報を取得する。ドライブレコーダ１が、タブレットＰＣ８のタッチスクリーンに表示される光に代えて、赤外線リモコンから発せられる赤外光を撮影し、撮影した赤外光が示す時刻情報を取得してもよい。
【０２３３】
図２２は、この変形例の一例に係るシステム９１３の全体構成を示した図である。システム９１３は、車両に搭載されたドライブレコーダ１と、車両の搭乗者（運転者を含む）が操作する赤外線リモコン７６を備える。赤外線リモコン７６は、ユーザの操作を受け付ける複数のボタンを有し、ユーザがそれらのボタンのいずれかを押すと、押されたボタンに応じた数値等を示す赤外線の信号を発光部から発する。赤外線により数値等を示す方式としては、例えば、赤外線の送出時間と非送出時間の長さの組み合わせによってビット値を示す方式等が挙げられる。
【０２３４】
ドライブレコーダ１は、ＣＣＤカメラ１６により撮影を行う毎に、撮影した静止画に赤外線が写り込んでいるか否かを判定し、写り込んでいれば、その静止画の撮影時刻を記憶する。車両の搭乗者が、赤外線リモコン７６の発光部をドライブレコーダ１のＣＣＤカメラ１６に向けて、現在時刻を示す数値（例えば、「１３時１５分３０秒」であれば、「１３１５３０」等）に応じたボタンを順次押した後、「ＯＫ」ボタンを押すと、ドライブレコーダ１は、赤外線リモコン７６から赤外線が発せられた期間（赤外線の送出期間）内の撮影時刻を全て記憶する。ドライブレコーダ１は、記憶した撮影時刻が示す赤外線の送出期間と、それらの送出期間の間の期間（赤外線の非送出期間）の長さに基づき、赤外線リモコン７６から発せられた信号が示すビット列を特定し、特定したビット列が示す時刻を特定する。
【０２３５】
ドライブレコーダ１は、上記のように時刻を特定すると、特定した時刻を用いて、内部時計１０３により経時する時刻を校正する。ドライブレコーダ１は、内部時計１０３が計時する時刻を校正する処理を完了すると、スピーカ１０４によって、例えば、「時刻調整が完了しました。」等の音声メッセージを発音する。
【０２３６】
システム９１３によれば、車両の搭乗者は赤外線リモコン７６をドライブレコーダ１に向けた状態で、赤外線リモコン７６に対し時刻の入力操作を行うことで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２３７】
（３−７）
上述したシステム９０８において、タブレットＰＣ８は現在時刻を示す画像を表示し、ドライブレコーダ１はその画像を撮影し、撮影した画像が示す現在時刻を特定する。これに代えて、タブレットＰＣ８が現在時刻を示す音を発し、ドライブレコーダ１はその音を拾音し、拾音した音が示す現在時刻を特定してもよい。
【０２３８】
図２３は、この変形例の一例に係るシステム９１４の全体構成を示した図である。システム９１４は、車両に搭載されたドライブレコーダ１と、車両の搭乗者（運転者を含む）が携帯するタブレットＰＣ８を備える。システム９１４において、タブレットＰＣ８はスピーカを備え、システム９１４のために準備されたプログラム（以下、「時刻音発信アプリ」という）を実行することで、自装置の内部時計により計時した現在時刻を示す音をスピーカから発音する機能を備える。音により現在時刻を示す方式としては、例えば、ＤＴＭＦ（Dual-Tone Multi-Frequency）、振幅変調方式、周波数変調方式、位相変調方式、それらの組み合わせ等が挙げられる。
【０２３９】
ドライブレコーダ１は、継続的に、マイク１０６により拾音した音に、現在時刻を示す音（例えば、変調された音）が含まれているか否かを判定し、含まれていれば、その音が示す現在時刻を特定する。車両の搭乗者が、車内でタブレットＰＣ８に時刻音発信アプリを実行させると、タブレットＰＣ８は現在時刻を示す音を発し、ドライブレコーダ１はその音が示す現在時刻を特定する。
【０２４０】
ドライブレコーダ１は、上記のように現在時刻を特定すると、特定した現在時刻を用いて、内部時計１０３により経時する時刻を校正する。ドライブレコーダ１は、内部時計１０３が計時する時刻を校正する処理を完了すると、スピーカ１０４によって、例えば、「時刻調整が完了しました。」等の音声メッセージを発音する。
【０２４１】
システム９１４によれば、車両の搭乗者は車内でタブレットＰＣ８に時刻音発信アプリを実行させることで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２４２】
（３−８）
上述したシステム９１４において、ドライブレコーダ１はタブレットＰＣ８が発する音から時刻情報を取得する。これに代えて、ドライブレコーダ１が車両の搭乗者（運転者を含む）が発する音声から時刻情報を取得してもよい。
【０２４３】
図２４は、この変形例の一例に係るシステム９１５の全体構成を示した図である。システム９１５は、車両に搭載されたドライブレコーダ１を備える。
【０２４４】
ドライブレコーダ１は、継続的に、マイク１０６により拾音した音から音声を認識する処理を行う。そして、ドライブレコーダ１は、マイク１０６により拾音した音から所定の言葉（例えば、「今の時刻は？」等）を認識すると、内部時計１０３により計時した現在時刻を通知する音声メッセージ（例えば、「○○時○○分です。」等）をスピーカ１０４から発する。車両の搭乗者は、この音声メッセージが通知する現在時刻と、例えば自分の携帯する時計が示す現在時刻とを比較し、それらが実質的に一致していなければ、自分の携帯する時計が示す現在時刻を通知する音声（例えば、「今の時刻は○○時○○分です。」等）を発声する。
【０２４５】
ドライブレコーダ１は、車両の搭乗者が発声した音声を認識し、認識した音声に含まれる時刻情報を取得する。ドライブレコーダ１は、音声から取得した時刻情報を用いて、内部時計１０３により経時する時刻を校正する。ドライブレコーダ１は、内部時計１０３が計時する時刻を校正する処理を完了すると、例えば、「時刻調整を行いました。今の時刻は○○時○○分です。」等の音声メッセージをスピーカ１０４から発する。車両の搭乗者は、この音声メッセージにより、ドライブレコーダ１が計時する時刻が正しく校正されていることを確認する。
【０２４６】
システム９１５によれば、車両の搭乗者はドライブレコーダ１と対話することで、ドライブレコーダ１に内部時計１０３が計時する時刻を校正させることができる。
【０２４７】
［第４実施形態］
図２５は、本発明の一実施形態に係るシステム９１６の全体構成を示した図である。ドライブレコーダ１の内部時計１０３は、周期的に信号を発する発振器１０３１（例えば、温度補償水晶発振器（TCXO）等の水晶発振器）と、基準時刻以降に発振器１０３１が発した信号の数をカウントして現在時刻の計時を行う計時部１０３２を備える。発振器１０３１が信号を発する周期は、発振器１０３１が有する振動子の発振周波数により定まるが、振動子の加工時の誤差等により発振周波数が設計値からずれるときがある。振動子の発振周波数が設計値からずれると、内部時計１０３が計時する時刻が時間の経過に伴い正しい時刻からずれていく。システム９１６は、ＧＮＳＳユニットが出力する１ＰＰＳ（Pulse Per Second）信号というパルス信号を用いて、上記の不都合を解消する。
【０２４８】
システム９１６は、ＧＮＳＳユニット７７と、補正乗数算出装置７８と、ドライブレコーダ１を備える。図２５に示されるＧＮＳＳユニット７７と、補正乗数算出装置７８と、ドライブレコーダ１は、ドライブレコーダ１の製造が行われる工場内に配置されている。システム９１６が備えるドライブレコーダ１は、システム９０１が備えるドライブレコーダ１と同様の構成に加え、不揮発性メモリ１１０を備える。
【０２４９】
ＧＮＳＳユニット７７は、人工衛星７から送信される情報を受信し、自装置の位置（例えば、緯度経度）を計測する装置である。ＧＮＳＳユニット７７が人工衛星７から受信する情報には、ＧＮＳＳユニット７７が自装置の位置を計測するために用いる時刻情報が含まれている。この時刻情報は、人工衛星７に搭載されている原子時計により生成される時刻情報であり、内部時計１０３が計時する時刻を示す時刻情報より精度が高い。ＧＮＳＳユニット７７は、人工衛星７から受信した時刻情報に基づき、１秒毎に１ＰＰＳ信号を出力する１ＰＰＳ信号出力部７７１を有する。
【０２５０】
補正乗数算出装置７８は、操作子７８１と、補正乗数算出部７８２と、補正乗数出力部７８３を有する。操作子７８１は、補正乗数算出装置７８に対する作業員の操作を受け付ける操作ボタン等である。補正乗数算出部７８２は、操作子７８１に対し所定の操作が行われたことをトリガに、ＧＮＳＳユニット７７の１ＰＰＳ信号出力部７７１から１秒毎に１ＰＰＳ信号を受け取るとともに、ドライブレコーダ１の内部時計１０３が有する発振器１０３１から一定の周期（所定の周期の一例）で信号を受け取り、１ＰＰＳ信号の受信タイミングにより特定される所定時間Ｔ（例えば、１分間等）において発振器１０３１から受け取る信号の数をカウントする。以下、補正乗数算出装置７８がカウントする信号の数を計測信号数Ｃｍと呼ぶ。
【０２５１】
補正乗数算出部７８２は、発振器１０３１が設計された周期（基準となる周期の一例）で信号を出力する場合に所定時間Ｔ（例えば、１分間等）に出力する信号の数（以下、この数を設計信号数Ｃｄと呼ぶ）を計測信号数Ｃｍで除した値を、補正乗数Ｍ（所定の周期と基準となる周期との差異を示す情報の一例）として算出する。すなわち、Ｍ＝Ｃｄ／Ｃｍである。
【０２５２】
補正乗数出力部７８３は、補正乗数算出部７８２が算出した補正乗数Ｍをドライブレコーダ１に出力する。ドライブレコーダ１は、補正乗数算出装置７８の補正乗数出力部７８３から受け取った補正乗数Ｍを不揮発性メモリ１１０に記憶する。
【０２５３】
上記のように、不揮発性メモリ１１０に記憶された補正乗数Ｍは、ドライブレコーダ１が出荷され、車両に搭載されて使用される際に、計時部１０３２が発振器１０３１から受け取る信号に基づき現在時刻を計時する際に用いられる。図２６は、システム９１６が備えるドライブレコーダ１が車両に搭載されて使用される状態を示した図である。
【０２５４】
計時部１０３２は、基準時刻以降、発振器１０３１から受け取る信号の数を継続的にカウントしている。以下、計時部１０３２が現在カウントしている信号の数を計測信号数Ｄｍとする。計時部１０３２は、以下の式に従い基準時刻からの現在時点までの経過時間Ｐ（秒）を算出する。ただし、Ｆは発振器１０３１が有する振動子の発振周波数（Hz）の設計値である。
Ｐ＝（Ｄｍ×Ｍ）／Ｆ
【０２５５】
例えば、発振器１０３１が有する振動子の発振周波数の設計値Ｆが32.768 kHzである場合、所定時間Ｔを１分間とすると、設計信号数Ｃｄは1,966,080となる。例えば、計測信号数Ｃｍが1,966,078であれば、この振動子の発振周波数は設計値より低い（信号が出力される周期が長い）ことになる。この場合、補正乗数Ｍ＝1,966,080/1,966,078となる。
【０２５６】
仮に、発振器１０３１が有する振動子の実際の発振周波数が設計値Ｆと一致するならば、基準時刻からの経過時間ＰはＤｍ／Ｆとなる。しかしながら、上記の例の場合、Ｄｍ／Ｆにより算出される経過時間は、実際の経過時間Ｐよりも短い。従って、この場合、内部時計１０３が計時する現在時刻は、実際の現在時刻より時間の経過に伴い遅れていく。計測信号数Ｄｍに代えて、計測信号数Ｄｍに補正乗数Ｍ（この場合、Ｍ＞１）を乗じた値が用いられると、内部時計１０３が計時する現在時刻と実際の現在時刻との間に差が生じない。
【０２５７】
システム９１６によれば、内部時計１０３が有する発振器１０３１が信号を出力する周期が、振動子の加工時の誤差等の原因により設計された値と一致しなくても、その点に起因して、内部時計１０３が計時する現在時刻が実際の現在時刻からずれることはない。
【０２５８】
（第４実施形態の変形例）
（４−１）
内部時計が備える発振器が信号を発する周期が外界の環境パラメータ（物理量）によって変化する場合がある。例えば、内部時計が備える発振器が水晶を振動子として用いる水晶発振器である場合、発振器が信号を発する周期は温度により影響を受ける。上述したシステム９１６においては、それらの環境パラメータが内部時計１０３の計時する現在時刻に与える影響は考慮されないが、それらの環境パラメータの影響が考慮されてもよい。
【０２５９】
図２７は、この変形例の一例に係るシステム９１７の構成を示した図である。システム９１７が備えるドライブレコーダ１は、システム９１６が備えるドライブレコーダ１が備える構成に加え、温度計１０００（計測手段の一例）を備える。
【０２６０】
システム９１７が備える補正乗数算出装置７８の補正乗数算出部７８２は、操作子７８１に対し所定の操作が行われたことをトリガに、補正乗数Ｍを算出するとともに、ドライブレコーダ１から温度計１０００が計測した温度を示す温度情報を受け取り、受け取った温度情報を算出した補正乗数Ｍと共に補正乗数出力部７８３に引き渡す。補正乗数出力部７８３は、補正乗数算出部７８２から受け取った補正乗数Ｍと温度情報をドライブレコーダ１に出力する。ドライブレコーダ１は、補正乗数算出装置７８から受け取った補正乗数Ｍと温度情報を対応付けて不揮発性メモリ１１０に記憶する。
【０２６１】
例えば、作業員は工場内において、加熱器及び冷却器を備えた容器内にドライブレコーダ１を配置し、ドライブレコーダ１の周りの温度を、ドライブレコーダ１が使用時に置かれる環境において変化し得る範囲内で、例えば１度ずつ変化させては、操作子７８１に対し所定の操作を行い、補正乗数算出装置７８にその温度における補正乗数Ｍを算出させる。補正乗数算出装置７８により算出された補正乗数Ｍは、算出時にドライブレコーダ１が置かれていた環境の温度を示す温度情報と対応付けられて、不揮発性メモリ１１０に記憶される。
【０２６２】
ドライブレコーダ１が使用される際に、内部時計１０３の計時部１０３２は、例えば所定時間（例えば１０秒間等）の経過毎に、温度計１０００からその時点の温度を示す温度情報を受け取り、受け取った温度情報に対応付けて記憶されている補正乗数Ｍを不揮発性メモリ１１０から読み出して、読み出した補正乗数Ｍを現在時刻の計時に用いる。図２８は、システム９１７が備えるドライブレコーダ１が使用される際に計時部１０３２が温度計１０００から温度情報を受け取り、不揮発性メモリ１１０から補正乗数Ｍを読み出し、発振器１０３１から信号を受け取る様子を示した図である。
【０２６３】
なお、上記の説明においては、発振器１０３１が信号を発する周期に影響を与える外界の環境パラメータ（物理量）として温度が用いられる例を説明したが、温度に加えて、もしくは代えて、他の種類の物理量が用いられてもよい。
【０２６４】
システム９１７によれば、内部時計１０３が備える発振器１０３１が信号を発する周期が外界の環境パラメータ（物理量）によって変化する場合であっても、その環境パラメータの変化に起因する、内部時計１０３が計時する現在時刻の実際の現在時刻からのずれが軽減される。
【０２６５】
（４−２）
上述したシステム９１６及びシステム９１７においては、補正乗数Ｍの算出はドライブレコーダ１が出荷される前に工場において行われる。これに代えて、補正乗数Ｍの算出が車両に搭載されたドライブレコーダ１の使用中に行われてもよい。
【０２６６】
図２９は、この変形例の一例に係るシステム９１８の構成を示した図である。システム９１８は、車両に搭載されたカーナビ６とドライブレコーダ１を備える。システム９１８が備えるカーナビ６は、１ＰＰＳ信号出力部７７１を有するＧＮＳＳユニット７７を備える。また、システム９１８が備えるドライブレコーダ１は、システム９１７において補正乗数算出装置７８が備えるものとした補正乗数算出部７８２を備える。
【０２６７】
システム９１８において、ドライブレコーダ１は動作の開始直後に、補正乗数算出部７８２により補正乗数Ｍを算出し、算出した補正乗数Ｍを不揮発性メモリ１１０に記憶する。その後、ドライブレコーダ１は動作中、例えば所定時間（例えば１０分間等）の経過毎に、補正乗数算出部７８２により補正乗数Ｍを新たに算出し、算出した新たな補正乗数Ｍで不揮発性メモリ１１０に記憶している補正乗数Ｍを上書きする。内部時計１０３は、不揮発性メモリ１１０に記憶されている補正乗数Ｍが更新される毎に、更新後の補正乗数Ｍを不揮発性メモリ１１０から読み出して、現在時刻の計時に用いる。
【０２６８】
システム９１８によれば、内部時計１０３が備える発振器１０３１が信号を発する周期が設計値からずれても、そのずれに起因する、内部時計１０３が計時する現在時刻の実際の現在時刻からのずれが軽減される。
【０２６９】
（４−３）
上述したシステム９１６及びシステム９１７においては、内部時計１０３の補正のために１ＰＰＳ信号を用いる。１ＰＰＳ信号に代えて、所定の時間間隔で出力される他の種類の信号が用いられてもよい。例えば、カーナビ６とドライブレコーダ１がUSART（Enhanced Universal Synchronous Asynchronous Receiver Transmitter）または、UART（Universal Asynchronous Receiver Transmitter）と呼ばれるモジュールを備え、有線接続によりデータの送受信を行う場合、Start Bitと呼ばれる信号が所定の時間間隔で送受信される。ドライブレコーダ１が、カーナビ６から送信されてくるStart Bitをカウントすることで、補正乗数Ｍを算出してもよい。
【０２７０】
［第５実施形態］
図３０は、本発明の一実施形態に係るシステム９１９の全体構成を示した図である。システム９１９は、車両に搭載されたカーナビ６と、１台のドライブレコーダ１Ａと、１台以上のドライブレコーダ１Ｂを備える。カーナビ６は、システム９０３が備えるカーナビ６と同様の構成を備える。ドライブレコーダ１Ａ及びドライブレコーダ１Ｂは、システム９０１が備えるドライブレコーダ１と同様の構成を備える。ドライブレコーダ１Ａは、カーナビ６とBluetooth等の通信プロトコルに従い通信を行い、ドライブレコーダ１Ｂはドライブレコーダ１ＡとBluetooth等の通信プロトコルに従い通信を行う。
【０２７１】
ドライブレコーダ１Ａは、システム９０３におけるドライブレコーダ１と同様に、カーナビ６から時刻情報を受信し、受信した時刻情報を用いて自装置の内部時計１０３により計時する時刻を校正する。また、ドライブレコーダ１Ａは、自装置の内部時計１０３により計時した時刻（カーナビ６から受信した時刻情報を用いて校正した後の時刻）を示す時刻情報をドライブレコーダ１Ｂに送信する。ドライブレコーダ１Ｂは、ドライブレコーダ１Ａから受信した時刻情報を用いて、自装置の内部時計１０３により計時する時刻を校正する。
【０２７２】
システム９１９によれば、ドライブレコーダ１Ａ及びドライブレコーダ１Ｂは、車両の搭乗者による時刻調整のための操作を要することなく、正しい時刻を計時する。
【０２７３】
（第５実施形態の変形例）
上述したシステム９１９においては、同じ車両に搭載された複数のドライブレコーダの間で時刻情報の送受信が行われる。これに代えて、各々が異なる車両に搭載された複数のドライブレコーダの間で時刻情報の送受信が行われてもよい。
【０２７４】
図３１は、この変形例の一例に係るシステム９００の構成を示した図である。システム９００は、例えば道路を走行中の複数の車両の各々に搭載されたドライブレコーダ１（図示略）と、いずれかの車両の搭乗者が携帯するタブレットＰＣ８を備える。システム９００が備えるタブレットＰＣ８は、システム９０４が備えるタブレットＰＣ８と同様の構成を備える。また、システム９００が備えるドライブレコーダ１は、システム９０１が備えるドライブレコーダ１と同様の構成を備える。以下、図３１に示される車両ａ〜ｎの各々に搭載されているドライブレコーダ１を、ドライブレコーダ１ａ〜１ｎとする。ドライブレコーダ１ａ〜１ｎの各々は、例えば、BLE（Bluetooth Low Energy）を拡張したBluetooth Meshの規格に従い、メッシュネットワークを構築する。
【０２７５】
例えば、車両ｉの搭乗者がタブレットＰＣ８を携帯して車両ｉに乗り込んだ後、車両ｉの電源が入れられると、ドライブレコーダ１ｉは、タブレットＰＣ８から時刻情報を受信し、受信した時刻情報を用いて自装置の内部時計１０３により計時する時刻を校正する。その後、ドライブレコーダ１ｉは、所定時間（例えば、１０分間等）が経過するまで、車両ｉの近隣を走行しているいずれかの車両に搭載されているドライブレコーダ１との間で通信接続の確立を試みる。
【０２７６】
ドライブレコーダ１ｉは、いずれかのドライブレコーダ１との間で通信接続の確立に成功すると、タブレットＰＣ８から受信した時刻情報（以下、時刻情報Ｘという）と、自装置の内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報（以下、時刻情報Ｙという）を、通信接続の相手のドライブレコーダ１に送信する。図３１の矢印は、ドライブレコーダ１ｉはドライブレコーダ１ｆとドライブレコーダ１ｊの各々との間で通信接続の確立に成功し、時刻情報Ｘと時刻情報Ｙをそれらのドライブレコーダ１に送信したことを示している。
【０２７７】
なお、ドライブレコーダ１ｉはドライブレコーダ１ｆとドライブレコーダ１ｊの各々との間で同時に通信接続を確立する必要はない。ドライブレコーダ１ｉは、例えば、ドライブレコーダ１ｆとの間で通信接続を確立し、時刻情報Ｘとその時点において内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報Ｙをドライブレコーダ１ｆに送信した後、ドライブレコーダ１ｆとの間の通信接続を解除し、その後、ドライブレコーダ１ｊとの間で通信接続を確立し、時刻情報Ｘとその時点において内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報Ｙをドライブレコーダ１ｊに送信した後、ドライブレコーダ１ｊとの間の通信接続を解除する。
【０２７８】
また、ドライブレコーダ１の各々は、一度、通信接続を確立し、時刻情報Ｘと時刻情報Ｙの送受信を行った相手のドライブレコーダ１を識別するドライブレコーダＩＤを所定時間（例えば、１時間等）が経過するまで記憶しておき、記憶しているドライブレコーダＩＤにより識別されるドライブレコーダ１とは通信接続の確立を行わないようにしてもよい。そうすれば、ドライブレコーダ１が、同じ相手との間で時刻情報Ｘと時刻情報Ｙを繰り返し送受信する無駄が生じない。
【０２７９】
上記のように、ドライブレコーダ１３Ｉから時刻情報Ｘと時刻情報Ｙを受信したドライブレコーダ１ｆとドライブレコーダ１ｊは、受信した時刻情報Ｙを用いて自装置の内部時計１０３により計時する時刻を校正する。続いて、ドライブレコーダ１ｆは、時刻情報Ｘが示す時刻から所定時間（例えば、１０分間等）が経過するまで、車両ｆの近隣を走行しているいずれかの車両に搭載されているドライブレコーダ１との間で通信接続の確立を試み、通信接続の確立に成功すると、通信接続の相手のドライブレコーダ１に、ドライブレコーダ１ｉから受信した時刻情報Ｘと、自装置の内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報Ｙを送信する。図３１の矢印は、ドライブレコーダ１ｆはドライブレコーダ１ｇとの間で通信接続の確立に成功し、時刻情報Ｘと時刻情報Ｙをドライブレコーダ１ｇに送信したことを示している。
【０２８０】
ドライブレコーダ１ｊもドライブレコーダ１ｆと同様に、時刻情報Ｘが示す時刻から所定時間（例えば、１０分間等）が経過するまで、車両ｊの近隣を走行しているいずれかの車両に搭載されているドライブレコーダ１との間で通信接続の確立を試み、通信接続の確立に成功すると、通信接続の相手のドライブレコーダ１に、ドライブレコーダ１ｉから受信した時刻情報Ｘと、自装置の内部時計１０３により計時した現在時刻を示す時刻情報Ｙを送信する。図３１の矢印は、ドライブレコーダ１ｊはドライブレコーダ１ｋとの間で通信接続の確立に成功し、時刻情報Ｘと時刻情報Ｙをドライブレコーダ１ｋに送信したことを示している。
【０２８１】
上記のように、近隣のドライブレコーダ１から時刻情報を受信したドライブレコーダ１が、別の近隣のドライブレコーダ１に時刻情報を送信することで、複数のドライブレコーダ１において、内部時計１０３により計時される時刻の校正が行われる。その際、それらのドライブレコーダ１が搭載されている車両の搭乗者は、ドライブレコーダ１に対し時刻調整のための操作を要さない。
【０２８２】
なお、図３１の例では、ドライブレコーダ１ｈはドライブレコーダ１ｇとドライブレコーダ１ｌの両方から時刻情報を受信するが、この場合、ドライブレコーダ１ｈは、例えば、後着の時刻情報Ｙに伴う時刻情報Ｘが示す時刻が先着の時刻情報Ｙに伴う時刻情報Ｘが示す時刻より新しい場合に限り、後着の時刻情報Ｙを用いるなど、所定の規則に従いいずれかの時刻情報Ｙを選択し、選択した時刻情報Ｙを用いて内部時計１０３が計時する時刻の校正を行う。
【０２８３】
［変形例］
上述した実施形態において、ドライブレコーダ１の内部時計１０３が計時する時刻を校正するための時刻情報は、ＧＮＳＳユニットにより生成されたもの、時刻サーバにより生成されたもの、タブレットＰＣにより生成されたもの、時計の画像から生成されたもの等がある。これらの２以上が用いられてもよい。その場合、ドライブレコーダ１が内部時計１０３の校正に用いた時刻情報の種別を記録しておき、例えば画像の再生時に、その画像の撮影時刻と共に、その撮影時刻の校正に用いた時刻情報の種別を、例えばアイコン等により、表示してもよい。
【０２８４】
また、ドライブレコーダ１が、時刻情報の校正を行った位置を示す位置情報を記録しておき、例えば画像の再生時に、その画像の撮影時刻と共に、その撮影時刻の校正が行われた位置を表示してもよい。
【０２８５】
また、ドライブレコーダ１が内部時計１０３の校正に用いた時刻情報、その種別、内部時計１０３が計時した現在時刻（校正前の現在時刻と校正後の現在時刻）を示す時刻情報等を、ブロックチェーンに書き込むようにするとよい。この場合、時刻情報等は、例えば、ＬＰＷＡ（Low Power Wide Area）等によって、リアルタイムにブロックチェーンに書き込まれてもよいし、例えば、ＰＣビューワに取り込んだときなどにブロックチェーンに書き込まれてもよい。この場合、時刻情報の改ざんが防止される。
【符号の説明】
【０２８６】
１…ドライブレコーダ、２…タイムレコーダ、３…時刻サーバ、４…データサーバ、５…監視カメラ、６…カーナビ、７…人工衛星、８…タブレットＰＣ、９…ＨＴＴＰサーバ、１１…本体、１２…取付用ブラケット、１３…ナット部材、１４…ボリュームダイヤル、１５…ＤＣジャック、１６…ＣＣＤカメラ、１７…メモリカード、２１…表示部、２２…操作ボタン、２３…読取部、２４…印字部、２５…内部時計、２６…インタフェース、２７…制御部、７１…グループウェアサーバ、７２…端末装置、７３…中継装置、７４…時計、７５…監視カメラ、７６…赤外線リモコン、７７…ＧＮＳＳユニット、７８…補正乗数算出装置、１０１…事故検知センサ、１０２…一時記憶メモリ、１０３…内部時計、１０４…スピーカ、１０５…スイッチ、１０６…マイク、１０７…制御部、１０８…インタフェース、１０９…カードスロット、１１０…不揮発性メモリ、１１１…第１ケース、１１２…第２ケース、１２１…リング部、１２２…取付板、１３１…貫通孔、７７１…１ＰＰＳ信号出力部、７８１…操作子、７８２…補正乗数算出部、７８３…補正乗数出力部、９００〜９１９…システム、１０００…温度計、１０３１…発振器、１０３２…計時部、１１１１…一方端部、１１２１…一方端部、１２２１…取り付け面。
【図１】
2020159741.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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