(57)【要約】【課題】ステータがクラスタブロックを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータの良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができるステータの検査方法及び検査システムを提供する。【解決手段】本発明の検査方法及び検査システムでは、収納工程Ｓ１、減圧工程Ｓ２、浸漬工程Ｓ３及び検査工程Ｓ５の順に実行する。収納工程Ｓ１では、検査容器３のモータ室３ｃ内に密閉状態でステータ１を収納する。減圧工程Ｓ２では、収納工程Ｓ１後、モータ室３ｃ内を減圧する。浸漬工程Ｓ３では、減圧工程Ｓ２後、電気伝導性を有する検査液１７をモータ室３ｃ内に供給し、検査液１７にステータ１を浸漬する。検査工程Ｓ５では、浸漬工程Ｓ３後、ステータ１からの検査液１７を介した漏電を検査する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
検査室内において、電気伝導性を有する検査液に絶縁被覆導線からなるコイルを有するステータを浸漬し、前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査方法であって、
前記ステータは、前記コイルと、前記コイルから延出された前記絶縁被覆導線からなるリードと、前記リードが電気的に接続されるターミナルと、前記ターミナルを収容するクラスタブロックと、前記クラスタブロックの内外を連通する均圧通路とを有し、
前記検査室内に密閉状態で前記ステータを収納する収納工程と、
前記収納工程後、前記検査室内を減圧する減圧工程と、
前記減圧工程後、前記検査液に前記ステータを浸漬する浸漬工程と、
前記浸漬工程後、前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査工程とを備えていることを特徴とするステータの検査方法。
【請求項２】
前記ステータは、前記クラスタブロックを貫通しつつ前記リードを収容するチューブを有するとともに、前記チューブと前記クラスタブロックとの間が封止され、前記均圧通路が前記チューブと前記リードとの間に形成されることを特徴とする請求項１記載のステータの検査方法。
【請求項３】
前記チューブは前記リードとの間隙を小さくするように形成されている請求項２記載のステータの検査方法。
【請求項４】
前記検査工程は、前記ステータから検出される吸収電流における時間と抵抗値との変化特性を平準化する補正回路を介して行う請求項１乃至３のいずれか１項記載のステータの検査方法。
【請求項５】
前記浸漬工程と前記検査工程との間に、前記検査室内を大気に開放する大気開放工程を行う請求項１乃至４のいずれか１項記載のステータの検査方法。
【請求項６】
絶縁被覆導線からなるコイルと、前記コイルから延出された前記絶縁被覆導線からなるリードと、前記リードが電気的に接続されるターミナルと、前記ターミナルを収容するクラスタブロックと、前記クラスタブロックの内外を連通する均圧通路とを有するステータの検査システムであって、
内部に密閉状態で前記ステータを収納可能であり、電気伝導性を有する検査液に前記ステータを浸漬可能な検査室が形成された検査容器と、
前記検査室と減圧通路によって連通し、前記検査室を減圧可能な減圧装置と、
前記検査室と液体供給通路によって連通し、前記検査液を貯留する液体タンクと、
前記減圧通路を開閉可能な第１開閉弁と、
前記液体供給通路を開閉可能な第２開閉弁と、
少なくとも前記第１開閉弁及び前記第２開閉弁を制御する制御装置と、
前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査装置とを備え、
前記制御装置は、前記ステータが収納された前記検査室内に前記検査液がない状態で、前記第２開閉弁を閉じるとともに前記第１開閉弁を開き、
前記検査室が所定の真空度になった時点で、前記第１開閉弁を閉じるとともに前記第２開閉弁を開き、
前記検査室内で前記ステータが前記検査液に浸漬された時点で、前記第２開閉弁を閉じ、かつ前記検査装置を作動させることを特徴とするステータの検査システム。
【請求項７】
前記ステータは電動圧縮機に搭載されるモータの一部であり、
前記検査容器の一部は前記モータを収容するための前記電動圧縮機のモータハウジングであり、
前記モータハウジングには、前記モータハウジングを貫通するとともに、一端が前記ターミナルと電気的に接続され、他端が前記検査装置と電気的に接続される通電ピンと、前記通電ピンと前記モータハウジングとの間隙を封止する封止部材とが設けられている請求項６記載のステータの検査システム。
【請求項８】
前記検査装置は、前記ステータから検出される吸収電流における時間と抵抗値との変化特性を平準化する補正回路を有している請求項６又は７記載のステータの検査システム。
【請求項９】
前記検査室内を大気開放可能な大気開放弁を備え、
前記制御装置は、前記検査室内で前記ステータが前記検査液に浸漬された時点で、前記第２開閉弁を閉じた後、前記大気開放弁により前記検査室内を大気開放し、前記検査装置を作動させる請求項６乃至８のいずれか１項記載のステータの検査システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステータの検査方法及び検査システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
モータ等を構成するステータはコイルを有し、コイルは絶縁被覆導線からなっている。絶縁被覆導線の具体例は、導線としての銅線にエナメルからなる絶縁層が被覆されたエナメル線である。絶縁被覆導線の絶縁層にピンホール、傷等の目視不能な欠陥があると、電気伝導性のある雰囲気でコイルに短絡を生じ、モータ等の本来の機能が損なわれてしまう。
【０００３】
特許文献１には、このようなステータの検査に供し得る減圧加熱槽が開示されている。この減圧加熱槽によってステータの良否の検査を行なう場合、まず検査室を有する検査容器を用意し、電気伝導性を有する検査液を検査室内に供給する。特許文献１では、検査液として、水を採用している。そして、検査室内にステータを収納し、検査液にステータを浸漬する。この後、検査室内を減圧し、コイルを含むステータの内部に存在する空気を気泡として排除する。そして、絶縁抵抗値や漏れ電流量を測定することにより、ステータからの検査液を介した漏電を検査する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６０−１５６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、ステータは例えば車両用電動圧縮機のモータ部に採用される。この場合、ステータは、コイルやコアばかりでなく、コイルから延出された絶縁被覆導線からなるリードと電気的に接続されるターミナルと、ターミナルを収容するクラスタブロックとを有し得る。このようなステータは、使用時において、コイルのみならずクラスタブロックまで冷凍機油と液冷媒との混合液で満たされるため、この状態における漏電を防止する対策として、クラスタブロックが封止される必要がある。
【０００６】
一方、このようなステータでは、完全な封止を行なうと、使用時にクラスタブロックの内外で圧力差が生じ、クラスタブロック、ひいては例えば車両用電動圧縮機の耐久性が懸念される。このため、このようなステータにおいては、クラスタブロックの内外を均等な圧力とする均圧通路が必要となる。
【０００７】
しかしながら、クラスタブロックに均圧通路を繋げたステータの良否を検査するために上記従来の検査方法を採用する場合、クラスタブロックも検査液に浸漬させた後で検査室内を減圧することとなる。この場合、均圧通路はクラスタブロックの絶縁性を損なわないよう細長い形状であるため、十分な減圧時間を費やさなければ、検査液をクラスタブロック内及び均圧通路内に浸透させることができない。また、クラスタブロック内に空気が残った状態で検査を行うと、正確な良否の検査を行えない。
【０００８】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、ステータがクラスタブロックを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータの良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができるステータの検査方法及び検査システムを提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のステータの検査方法は、検査室内において、電気伝導性を有する検査液に絶縁被覆導線からなるコイルを有するステータを浸漬し、前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査方法であって、
前記ステータは、前記コイルと、前記コイルから延出された前記絶縁被覆導線からなるリードと、前記リードが電気的に接続されるターミナルと、前記ターミナルを収容するクラスタブロックと、前記クラスタブロックの内外を連通する均圧通路とを有し、
前記検査室内に密閉状態で前記ステータを収納する収納工程と、
前記収納工程後、前記検査室内を減圧する減圧工程と、
前記減圧工程後、前記検査液に前記ステータを浸漬する浸漬工程と、
前記浸漬工程後、前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査工程とを備えていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の検査方法では、ステータがコイルの他、ターミナル及びクラスタブロックを有している。また、絶縁性を損なわない程度にクラスタブロックの内外を連通する均圧通路が形成されている。
【００１１】
このステータの良否を検査するために本発明の検査方法を採用する場合、収納工程の後で減圧工程を行なうため、検査室は、ステータは収納されているが、検査液がない状態で減圧されることとなる。このため、クラスタブロック内及び均圧通路内も迅速に減圧される。そして、浸漬工程を行なうことにより、検査液を供給するだけでクラスタブロック内及び均圧通路内まで検査液を迅速に浸透させることができる。
【００１２】
このため、検査工程において、コイルのみならず、均圧通路やクラスタブロックにおける封止部の絶縁性の正確な良否の検査が可能である。
【００１３】
したがって、本発明のステータの検査方法によれば、ステータがクラスタブロックを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータの良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができる。
【００１４】
また、このステータでは、均圧通路によってクラスタブロックの内外の圧力差を緩和可能であるため、クラスタブロック、ひいては例えば車両用電動圧縮機が優れた耐久性を発揮する。
【００１５】
ステータは、クラスタブロックを貫通しつつリードを収容するチューブを有するとともに、チューブとクラスタブロックとの間が封止され、均圧通路がチューブとリードとの間に形成されることが好ましい。このようなチューブは高い絶縁性を保ちつつ、均圧通路を形成することができる。
【００１６】
チューブはリードとの間隙を小さくするように形成されていることが好ましい。この場合、チューブとリードとの間隙に形成された均圧通路の絶縁性が向上する。
【００１７】
また、本発明のステータの検査システムは、絶縁被覆導線からなるコイルと、前記コイルから延出された前記絶縁被覆導線からなるリードと、前記リードが電気的に接続されるターミナルと、前記ターミナルを収容するクラスタブロックと、前記クラスタブロックの内外を連通する均圧通路とを有するステータの検査システムであって、
内部に密閉状態で前記ステータを収納可能であり、電気伝導性を有する検査液に前記ステータを浸漬可能な検査室が形成された検査容器と、
前記検査室と減圧通路によって連通し、前記検査室を減圧可能な減圧装置と、
前記検査室と液体供給通路によって連通し、前記検査液を貯留する液体タンクと、
前記減圧通路を開閉可能な第１開閉弁と、
前記液体供給通路を開閉可能な第２開閉弁と、
少なくとも前記第１開閉弁及び前記第２開閉弁を制御する制御装置と、
前記ステータからの前記検査液を介した漏電を検査する検査装置とを備え、
前記制御装置は、前記ステータが収納された前記検査室内に前記検査液がない状態で、前記第２開閉弁を閉じるとともに前記第１開閉弁を開き、
前記検査室が所定の真空度になった時点で、前記第１開閉弁を閉じるとともに前記第２開閉弁を開き、
前記検査室内で前記ステータが前記検査液に浸漬された時点で、前記第２開閉弁を閉じ、かつ前記検査装置を作動させることを特徴とする。
【００１８】
本発明の検査システムでは、制御装置は、ステータが収納された検査室内に検査液がない状態で、第２開閉弁を閉じるとともに第１開閉弁を開く。このため、検査室には液体タンクから検査液が供給されず、検査室は減圧装置によって減圧される。このため、クラスタブロック内及び均圧通路内も迅速に減圧される。
【００１９】
そして、制御装置は、検査室が所定の真空度になった時点で、第１開閉弁を閉じるとともに第２開閉弁を開く。このため、検査室は所定の真空度に維持され、検査室に液体タンクから検査液が供給される。このため、クラスタブロック内及び均圧通路内まで検査液を迅速に浸透させることができる。
【００２０】
次いで、制御装置は、検査室内でステータが検査液に浸漬された時点で、第２開閉弁を閉じ、かつ検査装置を作動させる。このため、検査室への検査液の供給が停止され、ステータの良否が検査される。この際、クラスタブロックと均圧通路以外の部分（例えばコイルなど）における短絡の有無も判断でき、正確な良否の検査が可能となる。
【００２１】
したがって、本発明のステータの検査システムによれば、ステータがクラスタブロックを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータの良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができる。
【００２２】
ステータは電動圧縮機に搭載されるモータの一部であり得る。検査容器の一部はモータを収容するための電動圧縮機のモータハウジングであり得る。そして、モータハウジングには、モータハウジングを貫通するとともに、一端がターミナルと電気的に接続され、他端が検査装置と電気的に接続される通電ピンと、通電ピンとモータハウジングとの間隙を封止する封止部材とが設けられていることが好ましい。この場合、ターミナルと検査装置との電気的な接続が容易であるとともに、検査液が通電ピンと接触してこの部分で短絡が生じることを容易に防止することができる。
【００２３】
本発明のステータの検査方法では、浸漬工程と検査工程との間に、検査室内を大気に開放する大気開放工程を行うことが好ましい。
【００２４】
本発明のステータの検査システムは、検査室内を大気開放可能な大気開放弁を備えていることが好ましい。そして、制御装置は、検査室内でステータが検査液に浸漬された時点で、第２開閉弁を閉じた後、大気開放弁により検査室内を大気開放し、検査装置を作動させることが好ましい。
【００２５】
この場合、減圧下で検査液が含有する僅かな気泡について、検査液に大気圧を作用させて検査液から排除することができるため、減圧下で検査工程を行うよりも高い検査精度を確保できる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明のステータの検査方法や検査システムによれば、ステータがクラスタブロックを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータの良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、実施例の検査方法及び検査システムによる工程表である。
【図２】図２は、実施例の検査システムを示し、収納工程時の模式断面図である。
【図３】図３は、実施例の検査システムに係り、モータハウジング等の断面図である。
【図４】図４は、実施例の検査システムに係り、クラスタブロック等の一部拡大断面図である。
【図５】図５は、ステータと検査装置とを示す模式図である。
【図６】図６は、実施例の検査システムを示し、減圧工程時の模式断面図である。
【図７】図７は、実施例の検査システムを示し、浸漬工程、大気開放工程及び検査工程時の模式断面図である。
【図８】図８は、実施例の検査システムと、比較例の検査システムとにおいて、時間と絶縁抵抗値との変化特性を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。実施例では、車両用電動圧縮機のモータ部に採用されるステータ１（図２、３、６、７参照）の良否を検査する。
【００２９】
実施例の検査方法は、図１に示すように、収納工程Ｓ１、減圧工程Ｓ２、浸漬工程Ｓ３及び検査工程Ｓ５を実行する。この際、実施例の検査システムを用いる。この検査システムは、検査容器３と、真空ポンプ５と、液体タンク７と、第１開閉弁９と、第２開閉弁１６と、制御装置１３と、検査装置１５とを備えている。
【００３０】
検査容器３は、図２及び図３に示すように、モータハウジング３ａと、蓋体３ｂとからなる。モータハウジング３ａは車両用電動圧縮機の外郭の一部をなすものである。このモータハウジング３ａは、上方に開口３ｄを有して有底筒状をなしている。モータハウジング３ａのモータ室３ｃ内には、ステータ１が焼き嵌めによって固定されている。モータハウジング３ａの側壁の下端には外部とモータ室３ｃとを連通する吸入口３ｅが形成されている。モータ室３ｃが本発明の検査室とされる。
【００３１】
蓋体３ｂは樹脂製である。蓋体３ｂは、モータハウジング３ａの開口３ｄに上方から嵌合されて開口３ｄを閉塞し、モータ室３ｃを密閉可能である。モータ室３ｃは、図２に示す検査液１７が液体タンク７から供給されることにより、ステータ１を浸漬可能になっている。検査液１７としては、一定の電気伝導率に調整された水、フッ素系不活性液体と導電性液体との混合液、食塩水等を採用することができる。
【００３２】
蓋体３ｂには、モータ室３ｃ内に連通する液体供給通路８ｂ、減圧通路１９ｂ及び大気開放通路２０が設けられている。液体供給通路８ｂは液体タンク７と接続された液体供給通路８ａと接続されるようになっており、減圧通路１９ｂは真空ポンプ５と接続された減圧通路１９ａと接続されるようになっている。大気開放通路２０はモータ室３ｃと大気とを連通しており、途中には大気開放弁２１が設けられている。また、蓋体３ｂには、モータ室３ｃの圧力を検知可能な圧力センサ２５が設けられている。
【００３３】
ステータ１は、図３及び図４に示すように、コイル１ａ、コア１ｂ、クラスタブロック１ｃ、チューブ１ｄ、ターミナル１ｅ及び封止部材１ｆ、１ｇを有している。
【００３４】
コイル１ａは銅線にエナメルからなる絶縁層が被覆されたエナメル線からなっている。コア１ｂは複数のスロットを有し、各スロットにコイル１ａが設けられている。クラスタブロック１ｃは、モータハウジング３ａ内に保持されている。クラスタブロック１ｃは樹脂製であり、内部に３本の通路を有している。
【００３５】
図４に示すように、コイル１ａから延出されたエナメル線からなる２本ずつ３組のリード１ｉは、クラスタブロック１ｃの手前で樹脂製のチューブ１ｄ内にそれぞれ挿通されている。各チューブ１ｄはクラスタブロック１ｃの各通路内でそれぞれターミナル１ｅに保持され、各チューブ１ｄ内のリード１ｉの銅線はターミナル１ｅに電気的に接続されている。
【００３６】
各ターミナル１ｅには通電ピン２９が挿通されている。各通電ピン２９は、モータハウジング３ａの外側において、電動圧縮機駆動用のインバータと接続されるためのものである。
【００３７】
封止部材１ｆとクラスタブロック１ｃとの間は樹脂製のシール剤によって封止されている。こうして、このステータ１では、チューブ１ｄとリード１ｉとの間隙のみが均圧通路となっている。封止部材１ｇは、３本の通電ピン２９を挿通させるモータハウジング３ａの通孔３ｆに嵌合され、各通電ピン２９を封止できるようになっている。
【００３８】
図２に示すように、検査容器３は、モータハウジング３ａの吸入口３ｅに連通する第１回収路１０ａによってろ過装置１２に連通されている。ろ過装置１２は第２回収路１０ｂによって液体タンク７に連通している。第１回収路１０ａ及び第２回収路１０ｂには、図示しない液送ポンプが設けられている。
【００３９】
液体タンク７は、検査容器３のモータ室３ｃから回収した検査液１７を真空状態で貯留している。液体タンク７内には、検査液１７の温度を調整するヒータ７ａが設けられている。液体供給通路８ａ、８ｂは、液体タンク７の底部とモータ室３ｃとを連通している。液体供給通路８ａには第２開閉弁１６が設けられている。
【００４０】
第１回収路１０ａには、吸入口３ｅを開いてモータ室３ｃと第１回収路１０ａ内とを連通できるとともに、吸入口３ｅを閉じてモータ室３ｃを密閉できる電磁開閉装置１４が設けられている。
【００４１】
実施例の検査システムは、各検査容器３に減圧通路１９ａ、１９ｂによって接続される真空ポンプ５も備えている。減圧通路１９ａには、第１開閉弁９が設けられている。真空ポンプ５は変圧装置としての減圧装置に相当し、減圧通路１９ａ、１９ｂは変圧通路に相当する。真空ポンプ５は第１開閉弁９が開いておれば、モータ室３ｃを所定の真空度以上に減圧可能である。
【００４２】
検査装置１５は、図５に示すように、モータハウジング３ａに接続された接続端子２７と、ステータ１と接続される通電ピン２９と接続された接続端子３１と電気的に接続されている。コイル１ａは三相からなり、Ｙ結線されている。このため、接続端子３１は、図４に示すように、クラスタブロック１ｃ内の一つのターミナル１ｅと電気的に接続されている。検査装置１５は、図５に示すように、抵抗計１５ａと、補正回路１５ｂとを有している。
【００４３】
補正回路１５ｂは、抵抗計１５ａ側の接続点Ｐ１と接続端子２７側の接続点Ｐ２との間に設けられている。接続点Ｐ１には抵抗Ｒ１を有する導線Ｌ１が接続されている。導線Ｌ１には、抵抗Ｒ１より接続点Ｐ２側において、導線Ｌ２〜Ｌ４が並列に接続されている。導線Ｌ２には抵抗Ｒ２が設けられている。導線Ｌ３には、抵抗Ｒ１側に位置するコンデンサＣ１と、接続点Ｐ２側に位置する抵抗Ｒ３とが設けられている。導線Ｌ４にはコンデンサＣ２が設けられている。抵抗計１５ａは、接続端子３１と補正回路１５ｂとの間の絶縁抵抗値を検出し、ステータ１からの検査液１７を介した漏電を検査する。
【００４４】
この検査システムは、制御装置１３も備えている。制御装置１３は、真空ポンプ５及び検査装置１５と電気的に接続されている。また、モータハウジング３ａは重量計３３上に載置されている。制御装置１３は重量計３３及び圧力センサ２５とも電気的に接続されている。また、第１、２開閉弁９、１６、大気開放弁２１及び電磁開閉装置１４も制御装置１３と電気的に接続されている。制御装置１３はこれらを制御する。
【００４５】
この検査システムによってステータ１の良否の検査を行なう。まず、図１及び図２に示すように、収納工程Ｓ１として、検査室としてのモータ室３ｃ内にステータ１を収納する。この際、図３に示すように、ステータ１はモータハウジング３ａのモータ室３ｃ内に既に固定されている。図４に示すように、クラスタブロック１ｃに設けられた３本の通電ピン２９は、モータハウジング３ａに形成された通孔３ｆ及び封止部材１ｇからモータハウジング３ａ外に突出されている。３本の通電ピン２９の１本に接続端子３１を接続する。
【００４６】
この後、図６に示すように、蓋体３ｂを閉じる。この際、制御装置１３は、モータ室３ｃ内に検査液１７がない状態で、第１開閉弁９及び第２開閉弁１６を閉じている。また、制御装置１３は、電磁開閉装置１４を作動させ、吸入口３ｅを閉じている。
【００４７】
次いで、図１及び図７に示すように、減圧工程Ｓ２として、制御装置１３は、真空ポンプ５を作動するとともに、第１開閉弁９を開く。このため、モータ室３ｃには液体タンク７から検査液１７が供給されず、モータ室３ｃは真空ポンプ５によって減圧される。このため、検査液１７の成分が真空ポンプ５によって揮発することはない。また、検査液１７を減圧しないことから、従来よりも短時間かつ安定した時間で所定の真空度を実現できる。
【００４８】
制御装置１３は、圧力センサ２５からの信号によってモータ室３ｃが所定の真空度になったか否かを判断し、モータ室３ｃが所定の真空度になれば、図１及び図７に示すように、浸漬工程Ｓ３を実行する。この際、まず、制御装置１３は、第１開閉弁９を閉じるとともに真空ポンプ５の作動を停止する。このため、モータ室３ｃは所定の真空度に維持される。
【００４９】
この後、制御装置１３は第２開閉弁１６を開く。このため、モータ室３ｃに液体タンク７から検査液１７が供給される。このため、検査液１７がステータ１を浸漬し始める。この際、モータハウジング３ａに設けられる蓋体３ｂに液体供給通路８ａ、８ｂが設けられているため、液体タンク７内の検査液１７を容易にモータ室３ｃに供給することができる。また、ヒータ７ａは液体タンク７内の検査液１７を予め加熱している。このため、モータ室３ｃ内において、ステータ１を焼き嵌めしているモータハウジング３ａの温度と検査液１７の温度とが早期に均温になり、絶縁抵抗値のバラツキを早期に無くしている。
【００５０】
次いで、制御装置１３は、重量計３３からの信号によって検査液１７がステータ１を浸漬したか否かを判断し、検査液１７がステータ１を浸漬する量だけ供給されれば、第２開閉弁１６を閉じる。このため、モータ室３ｃへの検査液１７の供給が停止される。こうして、検査液１７を真空状態で管理する。
【００５１】
図１に示すように、浸漬工程Ｓ３後、制御装置１３は大気開放弁２１を開き、モータ室３ｃ内を大気に開放する大気開放工程Ｓ４を行う。この際、減圧下で検査液１７が含有する僅かな気泡について、検査液１７に大気圧を作用させて検査液１７から排除する。
【００５２】
大気開放工程Ｓ４後、制御装置１３は、まず、モータ室３ｃ内の検査液１７の電気伝導率を測定する。この電気伝導率が一定範囲内であれば、検査装置１５を作動させ、検査工程Ｓ５を実行する。具体的には、抵抗計１５ａによって絶縁抵抗値を検出し、ステータ１からの検査液１７を介した漏電を検査する。
【００５３】
こうして、この検査方法及び検査システムでは、収納工程Ｓ１の後で減圧工程Ｓ２を行なうため、モータ室３ｃは、ステータ１は収納されているが、検査液１７がない状態で減圧されることとなる。このため、クラスタブロック１ｃ内及び均圧通路内も迅速に減圧される。そして、浸漬工程Ｓ３を行なうことにより、検査液１７を供給するだけでクラスタブロック１ｃ内及び均圧通路内まで検査液１７を迅速に浸透させることができる。
【００５４】
さらに、この検査方法及び検査システムでは、浸漬工程Ｓ３と検査工程Ｓ５との間に大気開放工程Ｓ４を行っているため、減圧下で検査液１７が含有する僅かな気泡も排除し、高い検査精度を確保できる。
【００５５】
したがって、この検査方法及び検査システムによれば、ステータ１がクラスタブロック１ｃを有し、かつ均圧通路が形成された場合であっても、ステータ１の良否を高い検査精度、短時間かつ安定した時間で行なうことができる。
【００５６】
また、このステータ１では、均圧通路によってクラスタブロック１ｃの内外の圧力差を緩和可能であるため、クラスタブロック１ｃ、ひいては車両用電動圧縮機が優れた耐久性を発揮する。
【００５７】
さらに、この実施例では、ステータ１が固定されたモータハウジング３ａを検査容器３の一部として用いてるため、検査後に車両用電動圧縮機の組み付けを迅速に行なうことができる。
【００５８】
検査装置１５から補正回路１５ｂのみを外し、他の構成は実施例と同一とした比較例の検査システムを構築し、実施例の検査方法と同様にステータ１の検査を行った。
【００５９】
誘電体である検査液１７に浸漬されたステータ１に直流電圧を印加すると、検査液１７には、充電電流、吸収電流及び漏れ電流の総合計である合成漏れ電流が流れることが知られている。この合成漏れ電流は、吸収電流の変化に伴って減少するが、次第に緩やかな変化となり、吸収電流の影響がなくなるまで減少し、最終的に漏れ電流に収束する。
【００６０】
実施例及び比較例の検査方法及び検査システムにおいて、合成漏れ電流の変化を絶縁抵抗値で表すと、図８が得られる。比較例の検査方法及び検査システムでは、０〜Ｔｃ１の間に充電電流が流れ、Ｔｃ１〜Ｔｃ２の間に吸収電流が流れ、Ｔｃ２以降に漏れ電流が流れている。一方、実施例の検査方法及び検査システムでは、０〜Ｔｅ１の間に充電電流が流れ、Ｔｅ１〜Ｔｅ２の間に吸収電流が流れ、Ｔｅ２以降に漏れ電流が流れている。このため、実施例と比較例とを比較すると、実施例におけるＴｅ１〜Ｔｅ２であるΔＴｅＩａは比較例におけるＴｃ１〜Ｔｃ２であるΔＴｃＩａより長時間となっている。つまり、補正回路１５ｂは、抵抗計１５ａと接続端子２７との間を流れる吸収電流における時間と絶縁抵抗値との変化特性を平準化することができる。
【００６１】
このため、比較例の検査方法及び検査システムでは、ΔＴｃＩａという短時間に検出される絶縁抵抗値がバラつきやすく、信頼性が劣る。これに対し、実施例の検査方法及び検査システムでは、ΔＴｅＩａという長時間に検出される絶縁抵抗値がバラつき難く、高い信頼性を発揮する。
【００６２】
また、この絶縁抵抗値によるステータ１の良否の検査は、検査後のステータ１が圧縮機とされ、モータハウジング３ａ内に同じく誘電体である冷媒及び潤滑油が充満した際の圧縮機の安全性の評価にも繋がる。このため、実施例の検査方法及び検査システムによれば、検査で良品であったステータ１が圧縮機とされた場合の高い安全性を発揮することができる。
【００６３】
以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００６４】
例えば、実施例では、車両用電動圧縮機のモータ部に使用されるステータの良否を検査したが、本発明では、他のモータに使用されるステータやオルタネータ等に使用されるステータの良否を検査することも可能である。
【００６５】
本実施例では、リードとチューブとの間を均圧通路としたが、クラスタブロックに直接均圧通路が形成されていてもよい。またチューブを設けずに、クラスタブロックに直接リードを通すための挿通孔を均圧通路としてもよい。
【００６６】
液体タンク７と検査容器３との間に液送ポンプを設けてもよい。また、検査装置１５は、接続端子２７と通電ピン２９との間の漏れ電流量を検出してステータ１の良否を検査することも可能である。ヒータ７ａの代わりに検査液を温度調整する他の温調手段を採用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明はモータ等の生産設備に利用可能である。
【符号の説明】
【００６８】
３…検査容器
３ｃ…検査室（モータ室）
１７…検査液
１ａ…コイル
１…ステータ
１ｉ…リード
１ｄ…チューブ
１ｅターミナル
１ｃ…クラスタブロック
１ｆ…封止部材
Ｓ１…収納工程
Ｓ２…減圧工程
Ｓ３…浸漬工程
Ｓ４…大気開放工程
Ｓ５…検査工程
１５ｂ…補正回路
１ｂ…コア
１９ａ、１９ｂ…減圧通路
５…減圧装置（真空ポンプ）
８ａ、８ｂ…液体供給通路
７…液体タンク
９…第１開閉弁
１６…第２開閉弁
１３…制御装置
１５…検査装置
２１…大気開放弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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