(57)【要約】【課題】大型化を抑制しつつ、２つの圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機は、回転体６０と、フロント固定体９０及びリア固定体１１０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われるフロント圧縮室Ａ４及びリア圧縮室Ａ５と、を備えている。ここで、圧縮機は、回転軸１２内及び回転体６０内に設けられ、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが連通している連通状態と、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１５０を備えている。【選択図】図５
2020159313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している第１回転体面及び第２回転体面を有する回転体と、
前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記第１回転体面と前記軸方向に対向する第１固定体面を有する第１固定体と、
前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記第２回転体面と前記軸方向に対向する第２固定体面を有する第２固定体と、
前記回転体に形成され、前記第１回転体面及び前記第２回転体面の双方に開口しているベーン溝と、
前記ベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、
前記第１回転体面及び前記第１固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる第１圧縮室と、
前記第２回転体面及び前記第２固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる第２圧縮室と、
前記回転軸内及び前記回転体内の少なくとも一方に設けられ、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とが連通している連通状態と、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とが連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構と、
を備えていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記第１圧縮室は、前記ベーンによって、吸入流体の吸入が行われる第１吸入位相室と、吸入流体の圧縮が行われる第１圧縮位相室と、を含むように仕切られており、
前記第２圧縮室は、前記ベーンによって、流体の吸入が行われる第２吸入位相室と、流体の圧縮が行われる第２圧縮位相室と、を含むように仕切られており、
前記連通機構は、前記回転軸内及び前記回転体内の少なくとも一方に設けられ、前記回転体が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、前記第１圧縮位相室と前記第２吸入位相室とを連通させる連通通路を備えている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記回転体は、
前記回転軸が挿入され且つ筒部外周面を有する回転体筒部と、
前記筒部外周面から前記回転軸の径方向外側に突出するように設けられ、前記両回転体面及び前記ベーン溝を有する回転体リング部と、
を備え、前記回転体筒部が前記両固定体に形成された固定体挿入孔に挿入されることによって前記両固定体に支持されており、
前記第１圧縮室は、前記第１回転体面、前記第１固定体面及び前記筒部外周面を用いて区画され、
前記第２圧縮室は、前記第２回転体面、前記第２固定体面及び前記筒部外周面を用いて区画され、
前記連通通路は、
前記回転軸内に形成された軸内通路と、
前記回転軸及び前記回転体筒部を貫通することによって前記第１圧縮位相室と前記軸内通路とを連通させる第１パーツ通路と、
前記回転軸及び前記回転体筒部を貫通することによって、前記一部の期間に亘って前記第２吸入位相室と前記軸内通路とを連通させる第２パーツ通路と、
を備えている請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記第１パーツ通路は、前記筒部外周面における前記第１圧縮室を区画する領域のうち前記ベーン溝に対して前記回転体の回転方向の前方側の部分に形成された第１パーツ開口部を有し、
前記第２パーツ通路は、前記筒部外周面における前記第２圧縮室を区画する領域のうち前記ベーン溝に対して前記回転方向の後方側の部分に形成された第２パーツ開口部を有している請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記第１吸入位相室に吸入流体を吸入させる第１吸入通路と、
前記連通通路とは別に設けられ、前記回転体の角度位置に応じて、前記第２吸入位相室に流体が吸入される開状態と、前記第２吸入位相室への流体の吸入が規制された閉状態と、に切り替わる第２吸入通路と、
を備えている請求項３又は請求項４に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記回転体リング部は、前記回転軸の径方向に対して交差しているリング外周面を有し、
前記圧縮機は、前記回転体及び前記両固定体を収容するシリンダ部を備え、
前記シリンダ部は、前記リング外周面に対して前記径方向に対向しているシリンダ内周面を有し、
前記第２吸入通路は、
前記シリンダ内周面における前記リング外周面と対向する部分に形成されたバルブ凹部によって区画され、流体が導入されるバルブ通路と、
前記回転体リング部に形成され、前記バルブ通路と前記第２吸入位相室とを連通させるリング通路と、
を備え、
前記リング通路は、
前記リング外周面に形成された第１リング開口部と、
前記第２回転体面における前記ベーン溝に対して前記回転体の回転方向の後方側に形成された第２リング開口部と、
を有し、
前記開状態とは、前記バルブ通路と前記第１リング開口部とが対向していることにより、前記バルブ通路と前記リング通路とが連通している状態であり、
前記閉状態とは、前記シリンダ内周面によって前記第１リング開口部が塞がれていることにより、前記バルブ通路と前記リング通路とが連通していない状態である請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記シリンダ部を介して前記第２圧縮室に対して前記回転軸の径方向外側に配置された吐出室と、
前記シリンダ部を貫通することによって前記第２圧縮位相室と前記吐出室とを連通させる吐出通路と、
を備えている請求項６に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記連通通路は、前記回転体が１回転する期間内に、前記第１圧縮位相室と前記第２吸入位相室とを連通させ、その後前記第１圧縮位相室と前記第２圧縮位相室とを連通させる請求項２〜７のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された回転体としての円柱状のロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としての２つのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載されたアキシャルベーン型圧縮機では、ロータの軸方向一端側の端面とフロント側カム面とを用いて区画されたフロント側圧縮室と、ロータの軸方向他端側の端面とリア側カム面とを用いて区画されたリア側圧縮室とにおいて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、特許文献１には、フロント側圧縮室にて圧縮された流体をリア側圧縮室に導入する中間圧連通路がシリンダに対して回転軸の径方向外側に設けられている点が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２８３１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記のように２つの圧縮室を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮を行うことにより、２つの圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。一方、２つの圧縮室を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮を行うためには、上記中間圧連通路のように２つの圧縮室を連通させる連通機構を別途設ける必要があるため、連通機構に起因する圧縮機の大型化が懸念される。
【０００５】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は大型化を抑制しつつ、２つの圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している第１回転体面及び第２回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記第１回転体面と前記軸方向に対向する第１固定体面を有する第１固定体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記第２回転体面と前記軸方向に対向する第２固定体面を有する第２固定体と、前記回転体に形成され、前記第１回転体面及び前記第２回転体面の双方に開口しているベーン溝と、前記ベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記第１回転体面及び前記第１固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる第１圧縮室と、前記第２回転体面及び前記第２固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる第２圧縮室と、前記回転軸内及び前記回転体内の少なくとも一方に設けられ、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とが連通している連通状態と、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とが連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によれば、連通機構によって、両圧縮室を連通させたり、両圧縮室を連通しないようにしたりすることができる。これにより、第１圧縮室及び第２圧縮室を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮のサイクル動作を実現できる。したがって、２つの圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【０００８】
特に、本構成によれば、連通機構は、回転軸内及び回転体内の少なくとも一方に設けられているため、例えば回転体及び両固定体の径方向外側に連通機構を設ける必要がない。これにより、圧縮機の径方向への大型化を抑制できる。
【０００９】
上記圧縮機について、前記第１圧縮室は、前記ベーンによって、吸入流体の吸入が行われる第１吸入位相室と、吸入流体の圧縮が行われる第１圧縮位相室と、を含むように仕切られており、前記第２圧縮室は、前記ベーンによって、流体の吸入が行われる第２吸入位相室と、流体の圧縮が行われる第２圧縮位相室と、を含むように仕切られており、前記連通機構は、前記回転軸内及び前記回転体内の少なくとも一方に設けられ、前記回転体が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、前記第１圧縮位相室と前記第２吸入位相室とを連通させる連通通路を備えているとよい。
【００１０】
かかる構成によれば、回転体が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、第１圧縮位相室と第２吸入位相室とが連通することにより、第１圧縮位相室内の流体を第２吸入位相室に導入させることができる。これにより、第１圧縮室及び第２圧縮室を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮のサイクル動作を実現できる。
【００１１】
上記圧縮機について、前記回転体は、前記回転軸が挿入され且つ筒部外周面を有する回転体筒部と、前記筒部外周面から前記回転軸の径方向外側に突出するように設けられ、前記両回転体面及び前記ベーン溝を有する回転体リング部と、を備え、前記回転体筒部が前記両固定体に形成された固定体挿入孔に挿入されることによって前記両固定体に支持されており、前記第１圧縮室は、前記第１回転体面、前記第１固定体面及び前記筒部外周面を用いて区画され、前記第２圧縮室は、前記第２回転体面、前記第２固定体面及び前記筒部外周面を用いて区画され、前記連通通路は、前記回転軸内に形成された軸内通路と、前記回転軸及び前記回転体筒部を貫通することによって前記第１圧縮位相室と前記軸内通路とを連通させる第１パーツ通路と、前記回転軸及び前記回転体筒部を貫通することによって、前記一部の期間に亘って前記第２吸入位相室と前記軸内通路とを連通させる第２パーツ通路と、を備えているとよい。
【００１２】
かかる構成によれば、両回転体面を有する回転体が、第１固定体面を有する第１固定体と、第２固定体面を有する第２固定体との双方に支持されている。これにより、両固定体が回転体を直接支持しているため、両固定体に対する回転体の位置ずれを抑制できる。したがって、軸方向に対向している回転体面と固定体面との位置ずれを好適に抑制できる。よって、固定体面に対する回転体面の位置ずれに起因して、回転体面が固定体面に引っ掛かる等の不都合を抑制できる。また、両固定体による支持によって、回転体の傾きが規制されているため、回転体が傾くことに起因して流体が漏れる隙間が形成されることを抑制できる。
【００１３】
また、回転軸内に形成された軸内通路と、回転軸と回転体筒部との双方を貫通する両パーツ通路とが設けられていることにより、一部の期間では、第１パーツ通路、軸内通路、第２パーツ通路を介して、第１圧縮位相室と第２吸入位相室とが連通する。これにより、回転体筒部が設けられている構成において、第１圧縮位相室と第２吸入位相室とを連通させることができる。
【００１４】
上記圧縮機について、前記第１パーツ通路は、前記筒部外周面における前記第１圧縮室を区画する領域のうち前記ベーン溝に対して前記回転体の回転方向の前方側の部分に形成された第１パーツ開口部を有し、前記第２パーツ通路は、前記筒部外周面における前記第２圧縮室を区画する領域のうち前記ベーン溝に対して前記回転方向の後方側の部分に形成された第２パーツ開口部を有しているとよい。
【００１５】
かかる構成によれば、ベーンに対して回転方向の前方側が第１圧縮位相室になることに対応させて、第１パーツ開口部がベーン溝に対して回転方向の前方側の部分に形成されている。また、ベーンに対して回転方向の後方側が第２吸入位相室になることに対応させて、第２パーツ開口部がベーン溝に対して回転方向の後方側の部分に形成されている。これにより、第１圧縮位相室と第２吸入位相室とを連通させることができる。
【００１６】
特に、本構成によれば、両パーツ開口部は、回転体筒部の筒部外周面に形成されている。これにより、回転体の回転に伴って、ベーン及び両パーツ開口部が回転する。したがって、回転体の回転に起因してベーンと両パーツ開口部との相対位置が変動することがないため、例えば上記相対位置の変動に対応させて両パーツ開口部を周方向に延ばすなどといった両パーツ開口部の構成の複雑化を抑制できる。
【００１７】
上記圧縮機について、前記第１吸入位相室に吸入流体を吸入させる第１吸入通路と、前記連通通路とは別に設けられ、前記回転体の角度位置に応じて、前記第２吸入位相室に流体が吸入される開状態と、前記第２吸入位相室への流体の吸入が規制された閉状態と、に切り替わる第２吸入通路と、を備えているとよい。
【００１８】
かかる構成によれば、第２吸入通路を用いることにより、第１圧縮位相室からの流体とは別の流体を所望のタイミングで第２吸入位相室に導入できる。これにより、第１圧縮室及び第２圧縮室を用いて、より自由度の高い流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【００１９】
上記圧縮機について、前記回転体リング部は、前記回転軸の径方向に対して交差しているリング外周面を有し、前記圧縮機は、前記回転体及び前記両固定体を収容するシリンダ部を備え、前記シリンダ部は、前記リング外周面に対して前記径方向に対向しているシリンダ内周面を有し、前記第２吸入通路は、前記シリンダ内周面における前記リング外周面と対向する部分に形成されたバルブ凹部によって区画され、流体が導入されるバルブ通路と、前記回転体リング部に形成され、前記バルブ通路と前記第２吸入位相室とを連通させるリング通路と、を備え、前記リング通路は、前記リング外周面に形成された第１リング開口部と、前記第２回転体面における前記ベーン溝に対して前記回転体の回転方向の後方側に形成された第２リング開口部と、を有し、前記開状態とは、前記バルブ通路と前記第１リング開口部とが対向していることにより、前記バルブ通路と前記リング通路とが連通している状態であり、前記閉状態とは、前記シリンダ内周面によって前記第１リング開口部が塞がれていることにより、前記バルブ通路と前記リング通路とが連通していない状態であるとよい。
【００２０】
かかる構成によれば、バルブ通路が形成される角度位置及びバルブ通路の周方向の長さを調整することにより、第２吸入位相室に流体を導入するタイミング及び期間を制御できる。
【００２１】
また、連通通路は回転軸内及び回転体内の少なくとも一方に形成されているため、連通通路と、バルブ通路及びリング通路とが干渉することを回避できる。これにより、例えば連通通路との干渉に起因してバルブ通路の位置や周方向の長さが制限されてしまい、第２吸入位相室に流体を導入するタイミング及び期間が制限されるという不都合を回避できる。
【００２２】
上記圧縮機について、前記シリンダ部を介して前記第２圧縮室に対して前記回転軸の径方向外側に配置された吐出室と、前記シリンダ部を貫通することによって前記第２圧縮位相室と前記吐出室とを連通させる吐出通路と、を備えているとよい。
【００２３】
かかる構成によれば、第２圧縮位相室にて圧縮された圧縮流体は、吐出通路を通って吐出室に導入される。この場合、吐出室は第２圧縮室に対して径方向外側に配置されているため、吐出通路としてはシリンダ部を貫通すればよく、吐出通路の通路長を短くできる。これにより、吐出通路内の圧縮流体が圧縮前の第２圧縮位相室に吹き戻されることに起因する損失を低減できる。
【００２４】
また、連通通路は回転軸内及び回転体内の少なくとも一方に形成されているため、連通通路と吐出室とが干渉することを回避できる。これにより、例えば連通通路と吐出室との干渉を回避するために圧縮機が径方向に大きくなることを回避できる。
【００２５】
更に、第２圧縮室の径方向外側に配置された吐出室と、リング外周面に対して対向する位置に形成されるバルブ通路とは、軸方向にずれるため、吐出室又は吐出通路と、バルブ通路とが干渉することを抑制できる。これにより、吐出室又は吐出通路との干渉に起因してバルブ通路の位置や周方向の長さが制限されてしまい、第２吸入位相室に流体を導入するタイミング及び期間が制限されるという不都合を抑制できる。
【００２６】
上記圧縮機について、前記連通通路は、前記回転体が１回転する期間内に、前記第１圧縮位相室と前記第２吸入位相室とを連通させ、その後前記第１圧縮位相室と前記第２圧縮位相室とを連通させるとよい。
【００２７】
かかる構成によれば、両圧縮位相室が連通している状態で、両圧縮位相室にて流体の圧縮を行うことができる。これにより、両圧縮位相室を１つの圧縮室としてみなすことができるため、両圧縮位相室内の圧力を滑らかに向上させることができる。したがって、第１圧縮室及び第２圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【発明の効果】
【００２８】
この発明によれば、大型化を抑制しつつ、２つの圧縮室を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】圧縮機の概要を示す概略図。
【図２】主要な構成の分解斜視図。
【図３】図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
【図４】圧縮機における主要な構成の断面図。
【図５】主要な構成の側面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【図７】図４の７−７線断面図。
【図８】回転体及びベーンの斜視図。
【図９】図８とは別の角度から見た回転体及びベーンの斜視図。
【図１０】フロントシリンダを周方向に破断した場合の主要な構成の側面図。
【図１１】図４の１１−１１線断面図。
【図１２】フロントシリンダ、弁、及びリテーナの分解斜視図。
【図１３】回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１４】図１３とは別の位相における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１５】（ａ）両圧縮室及び圧縮機全体の容積変化等を示すグラフ、（ｂ）フロント圧縮室の動作を示すタイムチャート、（ｃ）リア圧縮室の動作を示すタイムチャート、（ｄ）連通機構の状態を示すタイムチャート。
【図１６】別例の回転体及び連通機構を示す断面図。
【図１７】別例のベーンを示す斜視図。
【図１８】別例のベーンの分解斜視図。
【図１９】別例のベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、圧縮機の一実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。また、図６では、ベーン１３１を模式的に断面図で示す。
【００３１】
図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。
【００３２】
ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。
【００３３】
ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。
【００３４】
リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。
【００３５】
インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
【００３６】
図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容する収容室Ａ３を区画するのに用いられる。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。
【００３７】
フロントシリンダ３０は、シリンダ底部としてのフロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて起立したシリンダ側壁部としてのフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。
【００３８】
図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１には、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。
【００３９】
図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。
【００４０】
フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。
【００４１】
本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。
【００４２】
フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。
【００４３】
図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向（以下、「回転方向Ｍ」という。）に回転させる。
【００４４】
ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入（換言すれば導入）される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。すなわち、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。
【００４５】
本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。
【００４６】
リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。
【００４７】
リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。
【００４８】
詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。
【００４９】
ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。
【００５０】
リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。
【００５１】
なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。
【００５２】
図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。
【００５３】
リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。
【００５４】
リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。
【００５５】
コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。
【００５６】
以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。なお、本実施形態では、回転軸１２は円柱状である。
【００５７】
図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。
【００５８】
圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。
【００５９】
図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。
【００６０】
モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。
【００６１】
次に、図２〜図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。
【００６２】
回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。
【００６３】
回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。
【００６４】
回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。
【００６５】
回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に凸となるように湾曲しており、本実施形態では円筒面である。
【００６６】
図２〜図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。
【００６７】
回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。フロント回転体面７１は、リア回転体面７２よりもモータ室Ａ２の近くに配置されている。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。
【００６８】
回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。
【００６９】
図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するリアスラスト軸受８２を備えている。
リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３に近い部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１を軸方向Ｚから支持している。
【００７０】
リアスラスト軸受８２は円板状であり、リアスラスト軸受８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、リアスラスト軸受８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、リアスラスト軸受８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、リアスラスト軸受８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。
【００７１】
両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。フロント固定体９０は、回転体リング部７０及びリア固定体１１０よりもモータ室Ａ２の近くに配置された固定体であり、リア固定体１１０は、回転体リング部７０及びフロント固定体９０よりもモータ室Ａ２から離れた位置に配置された固定体である。
【００７２】
なお、フロント固定体９０は、両固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ底部３１の近くに配置されている固定体であり、リア固定体１１０は、両固定体９０，１１０のうち区画部としてのリアプレート４０に近い位置に配置されている固定体といえる。
【００７３】
両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。
【００７４】
ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。
【００７５】
両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。
【００７６】
フロント固定体９０は、径方向Ｒに対して交差している面であってフロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。
【００７７】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７８】
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちリア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。
【００７９】
リア固定体１１０は、径方向Ｒに対して交差している面であってフロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。つまり、本実施形態のフロントシリンダ内周面３３は、リング外周面７３及び両固定体外周面９２，１１２に対して径方向Ｒに対向している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。
【００８０】
リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００８１】
図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が両固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって両固定体９０，１１０に支持されている。
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。
【００８２】
フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。
【００８３】
同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。
【００８４】
リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。
【００８５】
つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。
【００８６】
また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。
【００８７】
更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。
【００８８】
ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。
【００８９】
フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。
【００９０】
図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。
【００９１】
図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。
【００９２】
両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。
【００９３】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。
【００９４】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００９５】
ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。
【００９６】
フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【００９７】
本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。
【００９８】
フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１の近くに配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２の近くに配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。
【００９９】
なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。
【０１００】
リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。
【０１０１】
本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。
【０１０２】
図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。
【０１０３】
両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。
【０１０４】
一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【０１０５】
換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【０１０６】
図５〜７に示すように、両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに位相がずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。詳細には、第１固定体当接面としての第２フロント平坦面１０２と、第２固定体当接面としての第２リア平坦面１２２とは、周方向にずれて配置されており、本実施形態では１８０°ずれて配置されている。このため、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所であるフロント当接箇所Ｐｆと、第２リア平坦面１２２とリア回転体面７２との当接箇所であるリア当接箇所Ｐｒとは周方向にずれて配置されている。本実施形態では、両当接箇所Ｐｆ，Ｐｒは１８０°ずれている。
【０１０７】
なお、図６に示すように、フロント当接箇所Ｐｆは、第２フロント平坦面１０２と同様に扇状である。ただし、本実施形態では、吸入開口部１４３の一部が第２フロント平坦面１０２に形成されているため、フロント当接箇所Ｐｆの一部は切り欠かれている。図７に示すように、リア当接箇所Ｐｒは第２リア平坦面１２２と同様に扇状である。
【０１０８】
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図５に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。本実施形態では、ずれ量Ｚ１は、回転体面７１，７２と第１平坦面１０１，１２１との距離ともいえる。
【０１０９】
また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。
【０１１０】
なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様である。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。
【０１１１】
ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。
【０１１２】
本実施形態では、フロント回転体面７１及びリア回転体面７２が「第１回転体面」及び「第２回転体面」に対応する。フロント固定体９０、フロント固定体面１００、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３が、「第１固定体」、「第１固定体面」、「第１固定体当接面」、「第１湾曲面」に対応する。リア固定体１１０、リア固定体面１２０、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３が、「第２固定体」、「第２固定体面」、「第２固定体当接面」、「第２湾曲面」に対応する。
【０１１３】
図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、軸方向Ｚに離間している。
【０１１４】
フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されており、本実施形態ではこれらの面と、フロントシリンダ内周面３３及び筒部外周面６２とによって区画されている。
【０１１５】
リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されており、本実施形態ではこれらの面と、フロントシリンダ内周面３３及び筒部外周面６２とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。
【０１１６】
図５に示すように、圧縮室Ａ４，Ａ５は、当接箇所Ｐｆ，Ｐｒに近づくと軸方向Ｚに狭くなっている。換言すれば、圧縮室Ａ４，Ａ５は、当接箇所Ｐｆ，Ｐｒから第１平坦面１０１，１２１に向かうに従って軸方向Ｚに徐々に広がっており、第１平坦面１０１，１２１から当接箇所Ｐｆ，Ｐｒに向かうに従って軸方向Ｚに徐々に狭くなっている。
【０１１７】
ここで、第２平坦面１０２，１２２が周方向にずれて配置されている関係上、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは位相がずれている。すなわち、両圧縮室Ａ４，Ａ５は、容積変化の位相がずれている。詳細には、リア圧縮室Ａ５の容積変化がフロント圧縮室Ａ４の容積変化に対して位相遅れとなるようになっている。
【０１１８】
本実施形態では、リア圧縮室Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介してリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。一方、本実施形態の吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側には形成されていない。
【０１１９】
図２〜５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を幅方向として径方向Ｒに延びており、径方向Ｒ外側に向けて開口している。このため、ベーン溝１３０は、リング外周面７３に開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに離間して対向配置された一対の側面を有している。
【０１２０】
なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。
【０１２１】
ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、例えばベーン１３１の板面が回転軸１２の周方向に対して交差した状態で、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０の幅方向、換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を厚さ方向とする板状である。
【０１２２】
ベーン１３１の両板面とベーン溝１３０の両側面とは、周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）に互いに対向している。ベーン溝１３０の幅（換言すればベーン溝１３０の両側面の対向距離）は、ベーン１３１の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。本実施形態では、ベーン１３１、詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部が両固定体面１００，１２０と当接している。また、ベーン１３１は、フロントシリンダ内周面３３の径方向Ｒ内側に配置されており、フロントシリンダ内周面３３に対して径方向Ｒに対向している。
【０１２３】
かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。
【０１２４】
そして、両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、回転体６０の回転に伴いベーン１３１によって周期的な容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。つまり、ベーン１３１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化を生じさせるものであるとも言える。
【０１２５】
詳述すると、図５に示すように、ベーン１３１の一部がフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいる場合、フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの後方側にあるフロント圧縮室Ａ４をフロント吸入位相室Ａ４ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの前方側にあるフロント圧縮室Ａ４をフロント圧縮位相室Ａ４ｂという。
【０１２６】
フロント吸入位相室Ａ４ａとフロント圧縮位相室Ａ４ｂとは、フロント当接箇所Ｐｆとベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。つまり、ベーン１３１の周方向の両側に、フロント吸入位相室Ａ４ａとフロント圧縮位相室Ａ４ｂとが配置されている。フロント吸入位相室Ａ４ａとフロント圧縮位相室Ａ４ｂとは、ベーン１３１の位置に関わらず、フロント当接箇所Ｐｆによってシールされている。
【０１２７】
この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、フロント圧縮室Ａ４において容積変化が生じる。詳細には、フロント吸入位相室Ａ４ａでは容積が増加する一方、フロント圧縮位相室Ａ４ｂでは容積が減少する。
【０１２８】
同様に、図５及び図７に示すように、ベーン１３１の一部がリア圧縮室Ａ５に入り込んでいる場合、リア圧縮室Ａ５は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの後方側にあるリア圧縮室Ａ５をリア吸入位相室Ａ５ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの前方側にあるリア圧縮室Ａ５をリア圧縮位相室Ａ５ｂという。リア吸入位相室Ａ５ａとリア圧縮位相室Ａ５ｂとは、リア当接箇所Ｐｒと、ベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。つまり、ベーン１３１の周方向の両側に、リア吸入位相室Ａ５ａとリア圧縮位相室Ａ５ｂとが配置されている。リア吸入位相室Ａ５ａとリア圧縮位相室Ａ５ｂとは、ベーン１３１の位置に関わらず、リア当接箇所Ｐｒによってシールされている。
【０１２９】
この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、リア圧縮室Ａ５において容積変化が生じる。詳細には、リア吸入位相室Ａ５ａでは容積が増加する一方、リア圧縮位相室Ａ５ｂでは容積が減少する。
【０１３０】
ここで、ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間又は両リア平坦面１２１，１２２間の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。
【０１３１】
また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には定期的に離間したり当接したりすることが生じないようになっている。
【０１３２】
なお、図６に示すように、ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接している状況では、フロント圧縮室Ａ４の全体がフロント吸入位相室Ａ４ａとなっている。同様に、ベーン１３１が第２リア平坦面１２２に当接している状況では、リア圧縮室Ａ５の全体がリア吸入位相室Ａ５ａとなっている。
【０１３３】
本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４、フロント吸入位相室Ａ４ａ、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ、リア圧縮室Ａ５、リア吸入位相室Ａ５ａ、リア圧縮位相室Ａ５ｂがそれぞれ、「第１圧縮室」、「第１吸入位相室」、「第１圧縮位相室」、「第２圧縮室」、「第２吸入位相室」、「第２圧縮位相室」に対応する。
【０１３４】
次に、図２〜４に加えて、図６〜１２などを用いて圧縮室Ａ４，Ａ５への流体の吸入と流体の吐出とに係る構成について説明する。なお、図６においては、底部吸入孔１４１を破線で示す。
【０１３５】
図２〜４，６に示すように、圧縮機１０は、フロント吸入位相室Ａ４ａに吸入流体を吸入させる第１吸入通路としてのフロント吸入ポート１４０を備えている。フロント吸入ポート１４０は、フロントシリンダ底部３１及びフロント固定体９０を軸方向Ｚに貫通することによって、モータ室Ａ２とフロント吸入位相室Ａ４ａとを連通させる。
【０１３６】
詳細には、フロント吸入ポート１４０は、フロントシリンダ底部３１を軸方向Ｚに貫通する底部吸入孔１４１と、フロント固定体９０を軸方向Ｚに貫通する固定体吸入孔１４２と、を有している。底部吸入孔１４１及び固定体吸入孔１４２は、軸方向Ｚに重なっており、互いに連通している。なお、底部吸入孔１４１が設けられていることによって、フロント背面９３と内側底面３１ｄとの間は、吸入流体の雰囲気になっている。
【０１３７】
図６に示すように、フロント吸入ポート１４０の固定体吸入孔１４２は、フロント固定体面１００に形成された吸入開口部１４３を有している。ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２から回転方向Ｍに移動することによって、フロント当接箇所Ｐｆとベーン１３１とによってフロント吸入位相室Ａ４ａが形成され始めることに対応させて、吸入開口部１４３の少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍの前方側に設けられている。本実施形態では、吸入開口部１４３は、第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍの前方側にあるフロント湾曲面１０３との双方に跨るように周方向に延びている。
【０１３８】
本実施形態の吸入開口部１４３は、例えば周方向を長手方向とし径方向Ｒを短手方向とするオーバル形状である。吸入開口部１４３は、フロント固定体面１００の径方向Ｒの両端部の間に形成されており、吸入開口部１４３の径方向Ｒの両側にはフロント固定体面１００が存在している。これにより、フロント吸入ポート１４０（詳細には吸入開口部１４３）の上を通過するベーン１３１の径方向Ｒの両端部は、フロント固定体面１００によって支持されている。したがって、ベーン１３１がフロント吸入ポート１４０内に沈み込むといったことを抑制できる。
【０１３９】
図６に示すように、底部吸入孔１４１は、固定体吸入孔１４２よりも径方向Ｒ外側に大きい扇状に形成されている。詳細には、底部吸入孔１４１は、軸方向Ｚから見て、フロント固定体外周面９２よりも径方向Ｒ外側にはみ出しており、フロントシリンダ側壁部３２に重なっている。
【０１４０】
本実施形態では、底部吸入孔１４１は、第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍの前方側に配置されており、第２フロント平坦面１０２と重なる位置には形成されていない。
【０１４１】
図４〜９に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２内及び回転体６０内の少なくとも一方（本実施形態では双方）に設けられ、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが連通している連通状態と、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１５０を備えている。
【０１４２】
連通機構１５０は、回転軸１２内及び回転体６０内の少なくとも一方（本実施形態では双方）に設けられ、回転体６０が１回転する期間のうち一部の期間に亘ってフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させる連通通路１５０ａを備えている。本実施形態の連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する間に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させた後、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させる。
【０１４３】
連通通路１５０ａは、回転軸１２内に形成された軸内通路１５１と、第１パーツ通路１５２と、第２パーツ通路１５３と、を備えている。
図４に示すように、軸内通路１５１は、回転軸１２の一部が中空状となっていることにより形成された通路である。詳細には、回転軸１２には、軸方向Ｚに延びたシャフト穴１５１ａが形成されている。シャフト穴１５１ａは、リアシャフト端部１２ｂを貫通しており、回転軸１２の軸方向Ｚの端面に開口している。回転軸１２には、シャフト穴１５１ａの開口を塞ぐ蓋１５１ｂが取り付けられている。軸内通路１５１は、シャフト穴１５１ａと蓋１５１ｂとによって区画された密閉空間となっている。軸内通路１５１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ内側に配置されるように軸方向Ｚに延びている。
【０１４４】
図４〜６に示すように、第１パーツ通路１５２は、回転軸１２及び回転体筒部６１を貫通することによってフロント圧縮位相室Ａ４ｂと軸内通路１５１とを連通させるものである。
【０１４５】
第１パーツ通路１５２は、筒部外周面６２に形成された第１パーツ開口部１５２ａを有している。ベーン１３１に対して回転方向Ｍの前方側がフロント圧縮位相室Ａ４ｂとなることに対応させて、第１パーツ開口部１５２ａは、筒部外周面６２におけるフロント圧縮室Ａ４を区画する領域のうちベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの前方側の部分に形成されている。本実施形態の第１パーツ通路１５２は、第１パーツ開口部１５２ａから径方向Ｒ内側に延びることにより、回転体筒部６１及び回転軸１２を径方向Ｒに貫通する貫通孔である。
【０１４６】
図４及び図７に示すように、第２パーツ通路１５３は、回転軸１２及び回転体筒部６１を貫通することによってリア吸入位相室Ａ５ａと軸内通路１５１とを連通させるものである。
【０１４７】
詳細には、図７及び図９に示すように、第２パーツ通路１５３は、筒部外周面６２に形成された第２パーツ開口部１５３ａを有している。ベーン１３１に対して回転方向Ｍの後方側がリア吸入位相室Ａ５ａとなることに対応させて、第２パーツ開口部１５３ａは、筒部外周面６２におけるフロント圧縮室Ａ４を区画する領域のうちベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側の部分に形成されている。本実施形態の第２パーツ通路１５３は、第２パーツ開口部１５３ａから径方向Ｒ内側に延びることにより、回転体筒部６１及び回転軸１２を径方向Ｒに貫通する貫通孔である。
【０１４８】
なお、本実施形態では、回転方向Ｍの前方側とは、所定の基準に対して回転方向Ｍに１８０°進んだ角度位置までの角度範囲を意味し、回転方向Ｍの後方側とは、所定の基準に対して回転方向Ｍとは反対方向に１８０°進んだ角度位置までの角度範囲を意味する。例えば、第２パーツ開口部１５３ａは、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍとは反対方向の１８０°の角度範囲内にあればよい。
【０１４９】
図４に示すように、両圧縮室Ａ４，Ａ５が軸方向Ｚにずれていることに対応させて、両パーツ通路１５２，１５３は軸方向Ｚにずれている。また、図６及び図７に示すように、本実施形態では、両パーツ通路１５２，１５３（換言すれば両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａ）は、周方向にずれて配置されている。詳細には、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積変化の位相が１８０°ずれていることに対応させて、両パーツ通路１５２，１５３は、１８０°ずれて配置されている。
【０１５０】
すなわち、第２パーツ開口部１５３ａは、第１パーツ開口部１５２ａよりもベーン溝１３０から離間している。詳細には、ベーン溝１３０に対する第１パーツ開口部１５２ａの離間角度は、第２フロント平坦面１０２の角度範囲よりも小さい。一方、ベーン溝１３０に対する第２パーツ開口部１５３ａの離間角度は、第２フロント平坦面１０２の角度範囲よりも大きい。換言すれば、第２パーツ開口部１５３ａは、第２リア平坦面１２２の角度範囲よりも大きな角度だけ、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側に離間して設けられている。
【０１５１】
かかる構成によれば、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ内の流体は、第１パーツ通路１５２、軸内通路１５１及び第２パーツ通路１５３を介して、リア吸入位相室Ａ５ａ又はリア圧縮位相室Ａ５ｂに導入される。
【０１５２】
詳述すると、既に説明したとおり、第１パーツ開口部１５２ａはベーン溝１３０（換言すればベーン１３１）の近くに配置されているため、第１パーツ開口部１５２ａは、フロント圧縮位相室Ａ４ｂに開口しており、フロント吸入位相室Ａ４ａに開口していない。
【０１５３】
一方、第２パーツ開口部１５３ａは、ベーン溝１３０に対して第２リア平坦面１２２の角度範囲よりも大きく離間しているため、第２パーツ開口部１５３ａは、角度位置に応じて、リア吸入位相室Ａ５ａに開口したり、リア圧縮位相室Ａ５ｂに開口したりする。例えば、ベーン１３１が第２リア平坦面１２２に対して回転方向Ｍの後方近くにある場合には、第２パーツ開口部１５３ａは第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍの前方側に配置され、リア吸入位相室Ａ５ａに開口している。一方、ベーン１３１が第２リア平坦面１２２に対して回転方向Ｍの前方近くにある場合には、第２パーツ開口部１５３ａはリア圧縮位相室Ａ５ｂに開口している。
【０１５４】
すなわち、連通通路１５０ａは、角度位置に応じて、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させた状態と、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させた状態とに切り替わるものである。
【０１５５】
回転体６０が回転方向Ｍに回転することによって連通先が切り替わることに着目すれば、連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する期間内において、最初にフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させ、その後にフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させているともいえる。
【０１５６】
本実施形態の両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａは、吸入開口部１４３よりも小さく形成されている。詳細には、両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａの開口面積は、吸入開口部１４３の開口面積よりも小さい。また、本実施形態の両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａは、径方向Ｒ外側から見て、回転体面７１，７２と第１平坦面１０１，１２１との間に配置されている。
【０１５７】
本実施形態の両パーツ通路１５２，１５３の断面形状及び両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａの形状は円形である。但し、これに限られず、両パーツ通路１５２，１５３の断面形状及び両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａの形状は任意であり、例えば周方向に延びたオーバル形状でもよい。
【０１５８】
図１０に示すように、圧縮機１０は、連通機構１５０（連通通路１５０ａ）とは別に設けられ、流体（本実施形態では吸入流体）をリア吸入位相室Ａ５ａに吸入させる第２吸入通路としてのリア吸入通路１６０を備えている。リア吸入通路１６０は、回転体６０の角度位置に応じて、リア吸入位相室Ａ５ａに吸入流体が吸入される開状態と、リア吸入位相室Ａ５ａへの吸入流体の吸入が規制された閉状態と、に切り替わる。
【０１５９】
詳細には、リア吸入通路１６０は、導入通路１６１と、バルブ通路１７１と、リング通路１８１と、を備えている。
図６及び図１０に示すように、導入通路１６１は、バルブ通路１７１に吸入流体を導入する通路であり、フロントシリンダ内周面３３に形成された導入凹部１６２によって区画される通路である。本実施形態の導入凹部１６２は、フロントシリンダ内周面３３におけるフロント固定体外周面９２と対向する部分に形成されており、フロントシリンダ内周面３３から径方向Ｒ外側に凹んでいるとともに軸方向Ｚに延びている。導入通路１６１は、導入凹部１６２とフロント固定体外周面９２とによって囲まれた通路である。
【０１６０】
また、導入凹部１６２は、フロント吸入ポート１４０に対して径方向Ｒ外側に形成されており、底部吸入孔１４１に対して軸方向Ｚに重なっている。換言すれば、導入通路１６１は、底部吸入孔１４１と軸方向Ｚに連通する位置に形成されているともいえる。これにより、導入通路１６１は、底部吸入孔１４１を介してモータ室Ａ２に連通しており、モータ室Ａ２内の吸入流体が導入されるようになっている。
【０１６１】
ちなみに、図６に示すように、導入通路１６１は、径方向Ｒ内側に向けて開口しており、フロント吸入位相室Ａ４ａと連通している。このため、本実施形態では、導入通路１６１を介して、フロント吸入位相室Ａ４ａに吸入流体が吸入されるようになっている。
【０１６２】
図１０及び図１１に示すように、バルブ通路１７１は、フロントシリンダ内周面３３に形成されたバルブ凹部１７２によって区画された通路である。本実施形態のバルブ凹部１７２は、フロントシリンダ内周面３３におけるリング外周面７３と径方向Ｒに対向する部分に形成されており、周方向に延びている。
【０１６３】
バルブ通路１７１は、バルブ凹部１７２とリング外周面７３とによって区画された通路である。バルブ通路１７１は導入通路１６１と連通している。これにより、バルブ通路１７１に吸入流体が導入される。
【０１６４】
バルブ凹部１７２が周方向に延びていることに対応させて、バルブ通路１７１は周方向に延びている。本実施形態では、図１０に示すように、バルブ通路１７１は、導入通路１６１と連通している位置から回転方向Ｍとは反対方向に延びている。
【０１６５】
但し、図１１に示すように、バルブ通路１７１は、３６０°よりも小さい角度範囲に亘って形成されており、全周に亘って形成されていない。このため、フロントシリンダ内周面３３は、バルブ通路１７１の周方向の両端部の間に配置され、リング外周面７３に対して当接するリング当接面１７３を有している。
【０１６６】
本実施形態のバルブ通路１７１は、両回転体面７１，７２よりも軸方向Ｚの内側に形成され、回転体リング部７０の軸方向Ｚの長さよりも短い幅を有している。これにより、バルブ通路１７１が形成されている場合であっても、回転体リング部７０がフロントシリンダ内周面３３によって支持される。また、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン１３１の軸方向Ｚの端部がバルブ通路１７１に対向しないため、ベーン１３１の軸方向Ｚの端部がバルブ通路１７１内に入り込むことに起因するベーン１３１のガタつきを抑制できる。また、本実施形態では、バルブ通路１７１と吐出室Ａ１とは、軸方向Ｚにずれて配置されている。このため、バルブ通路１７１と吐出室Ａ１とが干渉することを抑制できる。
【０１６７】
図８〜１１に示すように、リング通路１８１は、回転体リング部７０に形成されており、バルブ通路１７１とリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させるものである。
詳細には、リング通路１８１は、リング外周面７３に形成された第１リング開口部１８２と、リア回転体面７２に形成された第２リング開口部１８３と、を備えている。ベーン１３１に対して回転方向Ｍの後方側がリア吸入位相室Ａ５ａとなることに対応させて、第２リング開口部１８３は、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側に形成されている。本実施形態では、第２リング開口部１８３は、ベーン溝１３０に対して近接しており、詳細には第２リング開口部１８３とベーン溝１３０との離間角度は、第２リア平坦面１２２の角度範囲よりも小さい。なお、リング通路１８１は、フロント回転体面７１には開口していない。
【０１６８】
本実施形態では、第１リング開口部１８２は、第２リング開口部１８３の位置に対応させて、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側に形成されている。例えば、両リング開口部１８２，１８３は同一角度位置に配置されている。そして、本実施形態のリング通路１８１は、両リング開口部１８２，１８３を繋ぐようにＬ字状に形成されている。詳細には、リング通路１８１は、第１リング開口部１８２から径方向Ｒ内側に凹むとともに、第２リング開口部１８３から軸方向Ｚに凹み、回転体リング部７０内にて繋がっている。
【０１６９】
かかる構成によれば、リア吸入通路１６０は、回転体６０の角度位置に応じて、第１リング開口部１８２がバルブ通路１７１と対向している状態と、第１リング開口部１８２がフロントシリンダ内周面３３（詳細にはリング当接面１７３）によって塞がれている状態とに切り替わる。第１リング開口部１８２がバルブ通路１７１と対向している場合、バルブ通路１７１とリング通路１８１とが連通するため、吸入流体がリア吸入位相室Ａ５ａに導入される。一方、第１リング開口部１８２がリング当接面１７３によって塞がれている場合、バルブ通路１７１内の吸入流体はリア吸入位相室Ａ５ａに導入されないように規制されている。これにより、リア吸入通路１６０は、回転体６０の角度位置に応じて開状態と閉状態とに切り替わっている。
【０１７０】
すなわち、本実施形態の開状態とは、第１リング開口部１８２がバルブ通路１７１と対向していることにより、バルブ通路１７１とリング通路１８１とが連通している状態であり、閉状態とは、第１リング開口部１８２がフロントシリンダ内周面３３に塞がれていることによりバルブ通路１７１とリング通路１８１とが連通していない状態である。
【０１７１】
なお、バルブ通路１７１は、導入通路１６１を介してモータ室Ａ２と連通している点に着目すれば、開状態とは、モータ室Ａ２とリア吸入位相室Ａ５ａとが連通している状態ともいえるし、閉状態とは、モータ室Ａ２とリア吸入位相室Ａ５ａとが連通していない状態ともいえる。
【０１７２】
ここで、バルブ通路１７１の角度位置及び周方向の長さを調整することにより、リア吸入位相室Ａ５ａに吸入流体が吸入されるタイミング及び吸入流体の吸入が行われる期間を調整できる。これにより、所望のタイミング及び期間に亘って、リア吸入位相室Ａ５ａに吸入流体を吸入できる。この点に着目すれば、バルブ通路１７１は、回転体６０の角度位置に応じて、吸入室としてのモータ室Ａ２とリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させたり、モータ室Ａ２とリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させないようにしたりするロータリバルブとして機能しているともいえる。
【０１７３】
本実施形態では、バルブ通路１７１の角度位置は、フロント吸入位相室Ａ４ａへの吸入流体の吸入が開始されてからリア吸入位相室Ａ５ａへの吸入流体の吸入が開始されるように設定されている。更に、バルブ通路１７１の角度範囲は、フロント吸入位相室Ａ４ａにおける吸入流体の吸入が終了してからリア吸入位相室Ａ５ａにおける吸入流体の吸入が終了するように設定されている。例えば、バルブ通路１７１は、第２リア平坦面１２２に対応する角度位置から、フロント吸入ポート１４０に対応する角度位置まで回転方向Ｍに延びている。
【０１７４】
図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５（詳細にはリア圧縮位相室Ａ５ｂ）にて圧縮された圧縮流体を吐出する吐出通路としての吐出ポート１９１と、吐出ポート１９１を開閉させる弁１９２と、弁１９２の開度を調整するリテーナ１９３と、を備えている。
【０１７５】
吐出ポート１９１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍの後方側に設けられている。
詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだ座面１９４が形成されている。座面１９４は、フロントシリンダ外周面３４のうちリア圧縮室Ａ５と吐出室Ａ１との間であって第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍの後方側の部分に形成されている。座面１９４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。
【０１７６】
図１２に示すように、吐出ポート１９１は、座面１９４に設けられている。吐出ポート１９１は、フロントシリンダ側壁部３２を貫通することによってリア圧縮位相室Ａ５ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。
【０１７７】
本実施形態では、吐出ポート１９１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数の吐出ポート１９１はそれぞれ円形である。
弁１９２及びリテーナ１９３は、座面１９４に設けられている。詳細には、弁１９２及びリテーナ１９３は、ボルトＢが弁１９２及びリテーナ１９３の双方を貫通した状態で、座面１９４に形成されたネジ穴１９４ａに螺合していることによって座面１９４に固定されている。
【０１７８】
弁１９２は、通常は吐出ポート１９１を塞いでおり、リア圧縮位相室Ａ５ｂの圧力が閾値を超えると開いて、吐出ポート１９１を塞いでいる状態から吐出ポート１９１を開放する状態に移行する。これにより、リア圧縮位相室Ａ５ｂにて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、弁１９２の開く角度はリテーナ１９３によって規制される。
【０１７９】
ちなみに、本実施形態のバルブ通路１７１は、ベーン１３１が吐出ポート１９１に対応する角度位置に到達する前に閉状態となるように形成されている。詳細には、バルブ通路１７１の回転方向Ｍの前方側の端部は、吐出ポート１９１よりも回転方向Ｍの後方側に配置されている。
【０１８０】
次に、図１３及び図１４を用いて本実施形態の圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１３及び図１４は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０の位相が異なっている。図１３及び図１４では、フロント吸入ポート１４０、連通機構１５０（連通通路１５０ａ）、リア吸入通路１６０、及び吐出ポート１９１を模式的に示す。特に、リア吸入通路１６０におけるリング通路１８１を実線で示し、バルブ通路１７１を二点鎖線で示す。
【０１８１】
電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。なお、図１３及び図１４では、回転体６０は紙面下方向に移動する。これにより、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚ（紙面左右方向）に移動しながら回転する。
【０１８２】
両圧縮室Ａ４，Ａ５では、回転体６０の回転に伴い容積変化が生じる。詳細には、フロント吸入位相室Ａ４ａ及びリア吸入位相室Ａ５ａでは、回転体６０が１回転する期間に亘って容積が増加する一方、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ及びリア圧縮位相室Ａ５ｂでは、回転体６０が１回転する期間に亘って容積が減少する。
【０１８３】
ここで、フロント吸入位相室Ａ４ａでは、フロント吸入ポート１４０を介して吸入流体の吸入が行われる。
フロント圧縮位相室Ａ４ｂは、連通通路１５０ａを介して、リア吸入位相室Ａ５ａと連通した後、リア圧縮位相室Ａ５ｂと連通する。これにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂでは、吸入流体の圧送が行われた後、吸入流体の圧縮が行われる。すなわち、フロント圧縮位相室Ａ４ｂは、常に吸入流体の圧縮が行われる構成に限られず、１周期のうち一部の期間において吸入流体の圧送が行われる構成を含む。換言すれば、両圧縮室Ａ４，Ａ５は、１周期のうち一部の期間において圧送等といった吸入及び圧縮以外の動作が行われる態様を含む。本実施形態では、フロント圧縮位相室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体は、リア圧縮位相室Ａ５ｂ及び吐出ポート１９１を介して吐出室Ａ１に吐出される。
【０１８４】
リア吸入位相室Ａ５ａには、リア吸入通路１６０を介して、モータ室Ａ２内の吸入流体が吸入されるとともに、連通通路１５０ａを介して、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ内の流体が吸入される。リア圧縮位相室Ａ５ｂへの流体の吸入のタイミングや期間については後述する。
【０１８５】
リア圧縮位相室Ａ５ｂでは、流体の圧縮が行われる。本実施形態では、位相によっては両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂが連通するため、リア圧縮位相室Ａ５ｂでは、フロント圧縮位相室Ａ４ｂと連通した状態での圧縮と、フロント圧縮位相室Ａ４ｂと連通していない状態での圧縮とが行われる。リア圧縮位相室Ａ５ｂにて圧縮された圧縮流体は、吐出ポート１９１を介して吐出室Ａ１に吐出される。
【０１８６】
以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５では７２０°（回転体６０の２回転分）を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われている。
【０１８７】
上記説明では、説明の便宜上、フロント吸入位相室Ａ４ａとフロント圧縮位相室Ａ４ｂとを区別して説明した。但し、フロント圧縮室Ａ４では７２０°を１周期とするサイクル動作が行われる点に着目すれば、フロント吸入位相室Ａ４ａは、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と言え、フロント圧縮位相室Ａ４ｂは、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と言える。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、ベーン１３１によって、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４とに仕切られているとも言える。
【０１８８】
リア吸入位相室Ａ５ａ及びリア圧縮位相室Ａ５ｂについても同様である。すなわち、リア吸入位相室Ａ５ａは位相が０°〜３６０°のリア圧縮室Ａ５であり、リア圧縮位相室Ａ５ｂは位相が３６０°〜７２０°のリア圧縮室Ａ５と言える。
【０１８９】
上記の点を鑑みれば、連通通路１５０ａは、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と、第１位相〜第２位相のリア圧縮室Ａ５とを連通させる通路ともいえる。第１位相は、０°〜３６０°内の値であり、第２位相は、３６０°〜７２０°内の値である。
【０１９０】
ここで、フロント圧縮位相室Ａ４ｂは連通通路１５０ａを介してリア圧縮室Ａ５に対して連通している一方、フロント吸入位相室Ａ４ａはリア圧縮室Ａ５に連通しない。この点に着目すれば、連通通路１５０ａを有する連通機構１５０は、フロント圧縮室Ａ４の位相が０°〜３６０°である場合には、両圧縮室Ａ４，Ａ４が連通していない非連通状態となり、フロント圧縮室Ａ４の位相が３６０°〜７２０°である場合には両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している連通状態となるように切り替わっている。
【０１９１】
次に、本実施形態における両圧縮室Ａ４，Ａ５にて行われる吸入及び圧縮の一連のサイクル動作について図１５を用いて説明する。図１５（ａ）において、破線はフロント圧縮室Ａ４の容積変化を示し、一点鎖線はリア圧縮室Ａ５の容積変化を示し、実線は両圧縮室Ａ４，Ａ５を合わせた実質的な容積変化、すなわち本圧縮機１０の全体の容積変化を示す。また、図１５（ａ）において二点鎖線は圧力変化を示す。また、図１５（ｂ）は、１周期におけるフロント圧縮室Ａ４の動作を示し、図１５（ｃ）は、１周期におけるリア圧縮室Ａ５の動作を示し、図１５（ｄ）は、連通機構１５０の状態を示す。
【０１９２】
図１５（ａ）に示すように、本実施形態の圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４の容積変化とリア圧縮室Ａ５の容積変化とで位相差が生じるように構成されている。詳細には、リア圧縮室Ａ５の容積変化がフロント圧縮室Ａ４の容積変化に対して位相遅れとなる。
【０１９３】
このため、図１５（ｂ）に示すように、まずフロント吸入位相室Ａ４ａへの吸入流体の吸入（以下、「フロント吸入動作」ともいう。）が開始される。この場合、図１５（ｃ）及び図１５（ｄ）に示すように、リア吸入通路１６０は閉状態であり且つ連通機構１５０は０°〜３６０°の位相に亘って非連通状態であるため、リア吸入位相室Ａ５ａでは流体の吸入は行われない。
【０１９４】
その後、図１５（ｃ）に示すように、リア吸入通路１６０が開状態となることによって、リア吸入位相室Ａ５ａへの吸入流体の吸入（以下、「リア吸入動作」という。）が開始される。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４の位相が１８０°となるタイミングでリア吸入通路１６０が開状態となるように、バルブ通路１７１の回転方向Ｍの後方側の端部が配置されている。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方にて吸入流体の吸入が行われる。
【０１９５】
その後、ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に到達することによって先にフロント吸入動作が終了する。その後、フロント圧縮室Ａ４（詳細にはフロント圧縮位相室Ａ４ｂ）の容積減少が開始される。
【０１９６】
ここで、本実施形態の連通機構１５０は、３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４に対応するフロント圧縮位相室Ａ４ｂと、リア吸入位相室Ａ５ａ又はリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させるものである。このため、図１５（ｄ）に示すように、フロント吸入動作が終了すると、連通機構１５０は連通状態となり、連通通路１５０ａを介して両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通する。
【０１９７】
詳細には、まずフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通する。これにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂの容積減少に伴い、連通通路１５０ａを介してフロント圧縮位相室Ａ４ｂの吸入流体がリア吸入位相室Ａ５ａに圧送される（以下、「圧送動作」ともいう。）。この段階では、リア吸入動作は継続している。
【０１９８】
つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態で、圧送動作とリア吸入動作とが行われる。かかる状態では、リア吸入位相室Ａ５ａには、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ及びリア吸入通路１６０の双方から吸入流体が吸入される。これにより、フロント吸入動作が終了した後も、両圧縮室Ａ４，Ａ５を総合した実質的な容積、すなわち圧縮機１０全体の容積は増加し続ける。
【０１９９】
その後、図１５（ａ）及び図１５（ｃ）に示すように、圧縮機１０の全体の容積が最大となるタイミングに対応する特定位相にて、リア吸入動作が終了する。詳細には、バルブ通路１７１の回転方向Ｍの前方側の端部は、上記特定位相においてリア吸入通路１６０が閉状態となるように、上記特定位相に対応する角度位置に配置されている。
【０２００】
また、図１５（ｄ）に示すように、連通機構１５０（詳細には連通通路１５０ａ）は、リア吸入動作が終了した場合に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させている状態から、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させる状態に移行する。これにより、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂが連通している状態で、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂの双方において流体の圧縮が行われる。なお、フロント圧縮位相室Ａ４ｂにおける流体の圧縮をフロント圧縮動作ともいい、リア圧縮位相室Ａ５ｂにおける流体の圧縮をリア圧縮動作ともいう。
【０２０１】
その後、図１５（ｂ）及び図１５（ｃ）に示すように、リア圧縮動作中にフロント圧縮動作が終了する。そして、図１５（ｄ）に示すように、連通機構１５０が非連通状態となる。
【０２０２】
フロント圧縮動作が終了した後は、リア圧縮動作のみが継続して行われ、リア圧縮動作が終了することによって、本圧縮機１０における吸入及び圧縮の１サイクルが終了する。
すなわち、本実施形態の圧縮機１０が行うサイクル動作は、以下の（Ａ）〜（Ｅ）の動作を含む。すなわち、本実施形態のサイクル動作は、
（Ａ）連通機構１５０が非連通状態である状況下において、フロント吸入動作が行われる一方、リア吸入動作が行われない第１動作、
（Ｂ）連通機構１５０が非連通状態である状況下において、フロント吸入動作及びリア吸入動作の双方が行われる並行吸入動作、
（Ｃ）連通機構１５０によってフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通している状況下において、圧送動作とリア吸入動作とが行われる第２動作、
（Ｄ）連通機構１５０によって両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂが連通している状況下において、フロント圧縮動作とリア圧縮動作とが行われる並行圧縮動作、
（Ｅ）連通機構１５０が非連通状態である状況下において、リア圧縮動作が行われる一方、フロント圧縮動作が行われない第３動作、の順に行われる一連の動作である。
【０２０３】
３６０°〜７２０°の位相が回転体６０の１回転に相当することに着目すれば、本実施形態の連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する期間のうち、一部の期間に亘ってフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させ、その後並行圧縮動作が行われている期間に亘って両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂを連通させているといえる。すなわち、連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する間に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂの連通先を、リア吸入位相室Ａ５ａからリア圧縮位相室Ａ５ｂに切り替える。上記一部の期間とは、本実施形態では第２動作が行われている期間である。
【０２０４】
次に本実施形態の作用について説明する。
両圧縮室Ａ４，Ａ５では、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる。本実施形態では、図１５（ａ）の実線に示すように、互いに容積変化の位相が異なる両圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入流体が吸入されるため、両圧縮室Ａ４，Ａ５を合わせた実質的な容積（換言すれば本圧縮機１０の吐出容量）は、滑らかに上昇するとともに、フロント圧縮室Ａ４が単独で吸入する場合よりも大きくなる。また、リア吸入動作の後半段階では、連通機構１５０によってフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通しているため、両圧縮室Ａ４，Ａ５を、吸入流体が吸入された１つの圧縮室とみなすことができる。
【０２０５】
その後、並行圧縮動作及び第３動作が行われる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５の実質的な容積は滑らかに減少する。したがって、１サイクルにおける実質的な容積変化は、２段圧縮方式のように、ピークが２つ発生するような波形ではなく、ピークを１つのみ有する滑らかな波形となる。すなわち、１サイクル中に局所的に容積が小さくなる事態が生じにくくなっている。これにより、図１５（ａ）の二点鎖線に示すように、本実施形態では、両圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入された流体の圧力は、滑らかに高められている。
【０２０６】
以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１）圧縮機１０は、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しないフロント固定体９０及びリア固定体１１０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差しているフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を備えている。固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。ベーン溝１３０は、両回転体面７１，７２の双方に開口している。ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転する。
【０２０７】
圧縮機１０は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われるフロント圧縮室Ａ４を備えている。圧縮機１０は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われるリア圧縮室Ａ５を備えている。
【０２０８】
圧縮機１０は、回転軸１２内及び回転体６０内の少なくとも一方（本実施形態では双方）に設けられ、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが連通している連通状態と、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１５０を備えている。
【０２０９】
かかる構成によれば、連通機構１５０によって、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させたり、連通しないようにしたりすることができる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮のサイクル動作を実現できる。したがって、両圧縮室Ａ４，Ａ５を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【０２１０】
特に、本実施形態では、連通機構１５０は、回転軸１２内及び回転体６０内に設けられているため、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０の径方向Ｒ外側に連通機構１５０を設ける必要がない。これにより、圧縮機１０の径方向Ｒへの大型化を抑制できる。
【０２１１】
（２）フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１によって、吸入流体の吸入が行われるフロント吸入位相室Ａ４ａと、吸入流体の圧縮が行われるフロント圧縮位相室Ａ４ｂと、を含むように仕切られる。同様に、リア圧縮室Ａ５は、ベーン１３１によって、流体の吸入が行われるリア吸入位相室Ａ５ａと、流体の圧縮が行われるリア圧縮位相室Ａ５ｂと、を含むように仕切られる。
【０２１２】
連通機構１５０は、回転軸１２内及び回転体６０内の少なくとも一方（本実施形態では双方）に設けられ、回転体６０が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させる連通通路１５０ａを備えている。
【０２１３】
かかる構成によれば、回転体６０が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通することにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ内の流体をリア吸入位相室Ａ５ａに導入させることができる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５を組み合わせた一連の流体の吸入及び圧縮のサイクル動作を実現できる。
【０２１４】
（３）回転体６０は、回転軸１２が挿入され且つ筒部外周面６２を有する回転体筒部６１と、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出するように設けられ、両回転体面７１，７２及びベーン溝１３０を有する回転体リング部７０と、を備えている。回転体６０は、回転体筒部６１が両固定体９０，１１０に形成された固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって両固定体９０，１１０に支持されている。
【０２１５】
かかる構成によれば、両回転体面７１，７２を有する回転体６０が、固定体面１００，１２０を有する固定体９０，１１０の双方に支持されている。これにより、両固定体９０，１１０が回転体６０を直接支持しているため、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。したがって、軸方向Ｚに対向している回転体面７１，７２と固定体面１００，１２０との位置ずれを好適に抑制できる。よって、固定体面１００，１２０に対する回転体面７１，７２の位置ずれに起因して、回転体面７１，７２が固定体面１００，１２０に引っ掛かる等の不都合を抑制できる。また、両固定体９０，１１０による支持によって、回転体６０の傾きが規制されているため、回転体６０が傾くことに起因して流体が漏れる隙間が形成されることを抑制できる。
【０２１６】
（４）圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２と、固定体面１００，１２０と、筒部外周面６２とを用いて区画されている。連通通路１５０ａは、回転軸１２内に形成された軸内通路１５１と、回転軸１２及び回転体筒部６１の双方を貫通する第１パーツ通路１５２及び第２パーツ通路１５３と、を備えている。第１パーツ通路１５２は、フロント圧縮位相室Ａ４ｂと軸内通路１５１とを連通させる。第２パーツ通路１５３は、一部の期間に亘って、リア吸入位相室Ａ５ａと軸内通路１５１とを連通させる。
【０２１７】
かかる構成によれば、一部の期間では、第１パーツ通路１５２、軸内通路１５１、第２パーツ通路１５３を介して、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通する。これにより、回転体筒部６１が設けられている構成において、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させることができる。
【０２１８】
（５）両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。軸内通路１５１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ内側に配置されるように軸方向Ｚに延びている。両パーツ通路１５２，１５３は、径方向Ｒに延びることにより、回転軸１２及び回転体筒部６１を径方向Ｒに貫通している。
【０２１９】
かかる構成によれば、両固定体９０，１１０が回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されているため、両圧縮室Ａ４，Ａ５は軸方向Ｚに離間している。これに対応させて、軸内通路１５１が両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ内側に配置されるように軸方向Ｚに延びている。これにより、両パーツ通路１５２，１５３を軸方向Ｚに引き回すことなく、軸方向Ｚにずれて配置されているフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させることができる。
【０２２０】
（６）第１パーツ通路１５２は、筒部外周面６２におけるフロント圧縮室Ａ４を区画する領域のうちベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの前方側の部分に形成された第１パーツ開口部１５２ａを有している。第２パーツ通路１５３は、筒部外周面６２におけるリア圧縮室Ａ５を区画する領域のうちベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側の部分に形成された第２パーツ開口部１５３ａを有している。
【０２２１】
かかる構成によれば、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの前方側がフロント圧縮位相室Ａ４ｂになることに対応させて、第１パーツ開口部１５２ａがベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの前方側の部分に形成されている。また、ベーン１３１に対して回転方向Ｍの後方側がリア吸入位相室Ａ５ａになることに対応させて、第２パーツ開口部１５３ａがベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側の部分に形成されている。これにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させることができる。
【０２２２】
特に、本実施形態では、両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａは、回転体筒部６１の筒部外周面６２に形成されている。これにより、回転体６０の回転に伴って、ベーン１３１及び両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａが回転する。したがって、回転体６０の回転に起因してベーン１３１と両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａとの相対位置が変動することがないため、例えば上記相対位置の変動に対応させて両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａを周方向に延ばすなどといった両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａの構成の複雑化を抑制できる。
【０２２３】
（７）圧縮機１０は、フロント吸入位相室Ａ４ａに吸入流体を吸入させる第１吸入通路としてのフロント吸入ポート１４０と、連通通路１５０ａとは別に設けられた第２吸入通路としてのリア吸入通路１６０と、を備えている。リア吸入通路１６０は、回転体６０の角度位置に応じて、リア吸入位相室Ａ５ａに流体が吸入される開状態と、リア吸入位相室Ａ５ａへの流体の吸入が規制された閉状態とに切り替わる。
【０２２４】
かかる構成によれば、リア吸入通路１６０を用いることにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂからの流体とは別の流体（本実施形態では吸入流体）を、所望のタイミングでリア吸入位相室Ａ５ａに導入できる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５を用いて、より自由度の高い流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【０２２５】
（８）回転体リング部７０は、径方向Ｒに対して交差しているリング外周面７３を有している。圧縮機１０は、回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容するシリンダ部としてのフロントシリンダ３０を備え、フロントシリンダ３０は、リング外周面７３に対して径方向Ｒに対向しているフロントシリンダ内周面３３を備えている。
【０２２６】
リア吸入通路１６０は、フロントシリンダ内周面３３におけるリング外周面７３と対向する部分に形成されたバルブ凹部１７２によって区画され、流体が導入されるバルブ通路１７１と、回転体リング部７０に形成され、バルブ通路１７１とリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させるリング通路１８１と、を備えている。リング通路１８１は、リング外周面７３に形成された第１リング開口部１８２と、リア回転体面７２におけるベーン溝１３０に対して回転方向Ｍの後方側に形成された第２リング開口部１８３と、を有している。
【０２２７】
開状態とは、バルブ通路１７１と第１リング開口部１８２とが対向していることにより、バルブ通路１７１とリング通路１８１とが連通している状態であり、閉状態とは、フロントシリンダ内周面３３によって第１リング開口部１８２が塞がれていることにより、バルブ通路１７１とリング通路１８１とが連通していない状態である。
【０２２８】
かかる構成によれば、バルブ通路１７１が形成される角度位置及びバルブ通路１７１の周方向の長さを調整することにより、リア吸入位相室Ａ５ａに流体を導入するタイミング及び期間を制御できる。
【０２２９】
また、既に説明したとおり、連通通路１５０ａは回転軸１２内及び回転体６０内に形成されているため、連通通路１５０ａと、バルブ通路１７１及びリング通路１８１とが干渉することを回避できる。これにより、例えば連通通路１５０ａとの干渉に起因してバルブ通路１７１の位置や周方向の長さが制限されてしまい、リア吸入位相室Ａ５ａに流体を導入するタイミング及び期間が制限されるという不都合を回避できる。
【０２３０】
（９）圧縮機１０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ側壁部３２を介してリア圧縮室Ａ５に対して径方向Ｒ外側に配置された吐出室Ａ１と、フロントシリンダ側壁部３２を貫通することによってリア圧縮位相室Ａ５ｂと吐出室Ａ１とを連通させる吐出通路としての吐出ポート１９１と、を備えている。
【０２３１】
かかる構成によれば、リア圧縮位相室Ａ５ｂにて圧縮された圧縮流体は、吐出ポート１９１を通って吐出室Ａ１に導入される。この場合、吐出室Ａ１はリア圧縮室Ａ５に対して径方向Ｒ外側に配置されているため、吐出ポート１９１としてはフロントシリンダ側壁部３２を貫通すればよく、吐出ポート１９１の通路長を短くできる。これにより、吐出ポート１９１内の圧縮流体が圧縮前のリア圧縮位相室Ａ５ｂに吹き戻されることに起因する損失を低減できる。
【０２３２】
また、既に説明したとおり、連通通路１５０ａは回転軸１２内及び回転体６０内に形成されているため、連通通路１５０ａと吐出室Ａ１とが干渉することを回避できる。これにより、例えば連通通路１５０ａと吐出室Ａ１との干渉を回避するために圧縮機１０が径方向Ｒに大きくなることを回避できる。
【０２３３】
更に、リア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側に配置される吐出室Ａ１と、リング外周面７３の径方向Ｒ外側に形成されるバルブ通路１７１とは、軸方向Ｚにずれるため、吐出室Ａ１又は吐出ポート１９１と、バルブ通路１７１とが干渉することを抑制できる。これにより、吐出室Ａ１又は吐出ポート１９１との干渉に起因してバルブ通路１７１の位置や周方向の長さが制限されてしまい、リア吸入位相室Ａ５ａに流体を導入するタイミング及び期間が制限されるという不都合を抑制できる。
【０２３４】
（１０）フロント吸入ポート１４０は、フロント固定体９０を軸方向Ｚに貫通する固定体吸入孔１４２を備えている。固定体吸入孔１４２は、フロント固定体面１００に形成された吸入開口部１４３を有している。両リング開口部１８２，１８３は、吸入開口部１４３よりも小さい。
【０２３５】
かかる構成によれば、両リング開口部１８２，１８３が吸入開口部１４３よりも小さく形成されているため、リング開口部１８２，１８３が第２平坦面１０２，１２２の上を通過することに起因する当接箇所Ｐｆ，Ｐｒのシール性の低下を抑制できる。また、リア吸入位相室Ａ５ａには、リア吸入通路１６０とは別に、連通通路１５０ａからフロント圧縮位相室Ａ４ｂの流体が吸入されるため、両リング開口部１８２，１８３が小さい場合であっても吸入圧損が生じにくい。すなわち、連通通路１５０ａによって、両リング開口部１８２，１８３を小さいことに起因する不都合を抑制できる。
【０２３６】
（１１）フロント固定体面１００は、フロント回転体面７１と当接する第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるとフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲した一対のフロント湾曲面１０３と、を含む。吸入開口部１４３は、第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍの前方側のフロント湾曲面１０３との双方に跨って形成されている。
【０２３７】
かかる構成によれば、ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２から回転方向Ｍに移動することによって生じる初期段階のフロント吸入位相室Ａ４ａに吸入流体を吸入させることができる。
【０２３８】
（１２）連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する期間内に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させ、その後両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂを連通させる。すなわち、連通通路１５０ａは、回転体６０が１回転する間に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂの連通先を、リア吸入位相室Ａ５ａからリア圧縮位相室Ａ５ｂに切り替える。
【０２３９】
かかる構成によれば、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂが連通している状態で両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂにて流体の圧縮が行われる並行圧縮動作を行わせることができる。これにより、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂを１つの圧縮室としてみなすことができるため、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂ内の圧力を滑らかに向上させることができる。したがって、両圧縮室Ａ４，Ａ５を用いて好適に流体の吸入及び圧縮を行うことができる。
【０２４０】
（１３）ここで、例えばフロント圧縮室Ａ４にて圧縮された流体をリア圧縮室Ａ５にて更に圧縮する２段圧縮方式では、フロント圧縮動作が終了するタイミング又はそれよりも若干前のタイミングにてリア吸入動作が開始される。この場合、一時的に全体の容積が局所的に小さくなり、局所的な圧力変化が生じ得る。すると、過圧縮などに起因する効率の低下が懸念される。
【０２４１】
この点、並行圧縮動作を行うためには、フロント圧縮動作が終了する前にリア吸入動作が終了している必要がある。これにより、一時的に全体の容積が局所的に小さくなることを抑制でき、効率の低下を抑制できる。
【０２４２】
（１４）リア固定体面１２０は、リア回転体面７２と当接する第２リア平坦面１２２と、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるとリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲した一対のリア湾曲面１２３と、を含む。ベーン溝１３０に対する第１パーツ開口部１５２ａの離間角度は、第２フロント平坦面１０２の角度範囲よりも小さい。ベーン溝１３０に対する第２パーツ開口部１５３ａの離間角度は、第２リア平坦面１２２の角度範囲よりも大きい。
【０２４３】
かかる構成によれば、第１パーツ開口部１５２ａは比較的ベーン１３１に対して近い位置に配置されている。これにより、第１パーツ開口部１５２ａは、フロント吸入位相室Ａ４ａには開口せず、フロント圧縮位相室Ａ４ｂに開口する。
【０２４４】
一方、第２パーツ開口部１５３ａは、ベーン溝１３０に対して第２リア平坦面１２２の角度範囲よりも離れた角度位置に配置されている。これにより、位相によっては、ベーン１３１が第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍの前方側に配置される一方、第２パーツ開口部１５３ａが第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍの後方側に配置される場合が生じ得る。この場合、第２パーツ開口部１５３ａがリア圧縮位相室Ａ５ｂに開口する。したがって、（１２）の効果を比較的容易に実現できる。
【０２４５】
特に、本実施形態によれば、第２パーツ開口部１５３ａの角度位置を調整することにより、フロント圧縮位相室Ａ４ｂの連通先が切り替わるタイミングを調整できる。これにより、比較的容易に、フロント圧縮位相室Ａ４ｂの連通先の切替制御を行うことができる。
【０２４６】
（１５）圧縮機１０は、連通通路１５０ａによってフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通している状況下において圧送動作とリア吸入動作とが行われる第２動作を行い、その後に並行圧縮動作を行う。
【０２４７】
かかる構成によれば、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとが連通していることにより、１つの圧縮室を構成しているとみなすことができる。そして、その状態で圧送動作とリア吸入動作とが行われることにより、圧縮機１０の全体容積が上昇する。これにより、圧縮機１０の全体容積の連続的な上昇を実現できる。
【０２４８】
上記実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記実施形態及び以下の各別例を、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○  連通機構１５０は、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させる一方、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア圧縮位相室Ａ５ｂとを連通させない構成でもよい。例えば、連通機構１５０は、圧縮後半段階のフロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させる構成でもよい。この場合、フロント圧縮位相室Ａ４ｂでは、圧送は行われず、圧縮のみが行われる。そして、フロント圧縮位相室Ａ４ｂにて圧縮された流体が、リア圧縮位相室Ａ５ｂにて更に圧縮される。なお、この場合、リア吸入通路１６０を省略し、リア圧縮室Ａ５の容積は、フロント圧縮室Ａ４の容積よりも小さいとよい。
【０２４９】
○  連通機構１５０は、連通通路１５０ａ内（例えば軸内通路１５１内）に設けられ、角度位置に応じて開閉する開閉部（例えばロータリバルブ）を備えていてもよい。
○  連通機構１５０（連通通路１５０ａ）は、回転体６０内のみに形成され、回転軸１２内に形成されない構成でもよい。例えば、軸内通路１５１を省略して、回転体筒部６１に、両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａを連通させる連通路が形成されていてもよい。この場合、回転軸１２は中空状に形成されていなくてもよい。
【０２５０】
○  図１６に示すように、回転体筒部６１の軸方向Ｚの長さは、回転体リング部７０の軸方向Ｚの長さと同一でもよい。すなわち、回転体６０は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面によって区画される。すなわち、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２を用いて区画される構成に限られない。なお、固定体挿入孔９１，１１１は、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面が回転軸１２の外周面に当接するように形成されているとよい。
【０２５１】
かかる構成においては、連通機構１５０（換言すれば連通通路１５０ａ）は、回転軸１２内にのみ形成され、回転体６０には形成されていない。詳細には、両パーツ通路１５２，１５３は、回転軸１２を貫通しており、回転体６０には形成されていない。この場合、両パーツ開口部１５２ａ，１５３ａは回転軸１２の外周面に形成されている。すなわち、連通機構１５０は、回転軸１２内及び回転体６０内の少なくとも一方に形成されていればよい。なお、回転軸１２と回転体６０とは一体形成されていてもよい。
【０２５２】
○  両パーツ通路１５２，１５３は、回転軸１２及び回転体筒部６１を貫通していればよく、径方向Ｒに延びている必要はない。例えば両パーツ通路１５２，１５３は、径方向Ｒに対して傾斜したり、周方向に迂回したりしてもよい。
【０２５３】
○  リア吸入通路１６０を用いてリア吸入位相室Ａ５ａに吸入される流体は、吸入流体に限られない。例えば、ハウジングに、吸入流体よりも高圧の流体が導入される外部ポートが設けられている場合には、リア吸入通路１６０は、上記外部ポートからの流体をリア吸入位相室Ａ５ａに吸入させるものでもよい。また、連通通路１５０ａが外部ポートに接続され、吸入流体よりも高圧の流体が連通通路１５０ａに導入される構成でもよい。
【０２５４】
○  リア吸入通路１６０の具体的な構成は、実施形態のものに限られず任意である。また、導入通路１６１、バルブ通路１７１及びリング通路１８１の具体的な位置や形状も任意である。
【０２５５】
○  リア吸入通路１６０を省略してもよい。すなわち、リア吸入位相室Ａ５ａに、フロント圧縮位相室Ａ４ｂ内の流体以外の流体を吸入させることは必須ではない。
○  図１７〜１９に示すように、ベーン１３１は、複数の部品で構成されていてもよい。例えば、ベーン１３１は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらずベーン溝１３０に挿入されているベーン本体２４０と、ベーン本体２４０に対して軸方向Ｚの両側に設けられたチップシール２５０，２６０と、を有していてもよい。ベーン１３１は、ベーン本体２４０と両チップシール２５０，２６０とが組み合わせられることによって、固定体面１００，１２０に向けて凸となった板状となっている。この場合、両チップシール２５０，２６０がベーン１３１の軸方向Ｚの両端部を構成しており、固定体面１００，１２０と当接する。
【０２５６】
ベーン本体２４０は、板状であり、その厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されている。ベーン本体２４０は、軸方向Ｚの両端面２４１，２４３を有している。ベーン本体２４０は例えば金属製である。
【０２５７】
チップシール２５０，２６０は、例えば樹脂製であり、固定体面１００，１２０に当接するシール本体部２５１，２６１を有している。シール本体部２５１，２６１は、固定体面１００，１２０に向けて凸となるように湾曲している。
【０２５８】
チップシール２５０，２６０は、シール本体部２５１，２６１からベーン本体２４０に向けて突出した取付凸部２５２，２６２を有しており、ベーン本体２４０の軸方向Ｚの端面２４１，２４３には、取付凸部２５２，２６２が挿入可能な取付溝２４２，２４４が形成されている。チップシール２５０，２６０は、取付凸部２５２，２６２が取付溝２４２，２４４に挿入されることによって，ベーン本体２４０に対して移動可能な状態でベーン本体２４０に取り付けられている。
【０２５９】
また、図１９に示すように、両チップシール２５０，２６０とベーン本体２４０との間には、流体が入り込む背圧空間２５３，２６３が形成されている。チップシール２５０，２６０は、背圧空間２５３，２６３内の流体によって固定体面１００，１２０に向けて押圧される。これにより、チップシール２５０，２６０が固定体面１００，１２０に当接する。これにより、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間をシールすることができる。
【０２６０】
なお、上記別例において、両チップシール２５０，２６０のいずれか一方を省略してもよい。つまり、フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップシールが設けられていてもよい。この場合、ベーン本体２４０におけるチップシールが設けられていない方の端部が、固定体面と当接するとよい。つまり、ベーン１３１は、２部品で構成されていてもよい。
【０２６１】
○  回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。
【０２６２】
○  回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。なお、回転体筒部６１の一部が切り欠かれている場合には、別部材が切り欠き部分に嵌め込まれていてもよい。
【０２６３】
○  シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
○  本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。
【０２６４】
例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。
【０２６５】
また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。
【０２６６】
○  圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、フロントシリンダ３０を省略して、リアハウジング２２（又はハウジング１１）が回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容する構成では、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。この場合、リアハウジング２２又はハウジング１１が「シリンダ部」に対応し、リアハウジング２２の内周面が「シリンダ内周面」に対応する。
【０２６７】
○  フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○  フロントシリンダ底部３１とフロントシリンダ側壁部３２とが別体であってもよい。また、フロントシリンダ底部３１を省略してもよい。この場合、フロントシリンダ側壁部３２が「シリンダ部」に対応する。
【０２６８】
○  フロント吸入ポート１４０の位置及び形状は任意である。例えば吸入開口部１４３はフロント湾曲面１０３にのみ形成され、第２フロント平坦面１０２に形成されない構成でもよい。
【０２６９】
○  吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよい。また、吐出室Ａ１の位置は、リア圧縮室Ａ５に対する径方向Ｒ外側に限られず任意であり、例えばリア固定体１１０とリアプレート４０との間でもよい。
【０２７０】
○  吐出ポート１９１の数及び形状は任意である。例えば、吐出ポート１９１は１つでもよい。また、吐出ポート１９１はオーバル形状等でもよい。複数の吐出ポート１９１が設けられている構成においては、各吐出ポート１９１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。
【０２７１】
○  吐出ポート１９１の具体的な構成は任意であり、例えばリア固定体１１０を軸方向Ｚに貫通する貫通孔でもよい。
○  フロント回転体端部６１ａを軸方向Ｚから支持するフロントスラスト軸受を設けてもよいし、リアスラスト軸受８２を省略してもよい。
【０２７２】
○  両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。
【０２７３】
○  固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。
○  両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。
【０２７４】
○  フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。
【０２７５】
○  フロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように湾曲していたが、これに限られない。例えば、フロント湾曲面１０３は、その途中位置において、フロント回転体面７１との距離が一定となる部分を有していてもよい。リア湾曲面１２３についても同様である。
【０２７６】
○  固定体当接面は必須ではない。例えば第２フロント平坦面１０２は、微小な隙間を介してフロント回転体面７１に対して離間していてもよい。
○  ハウジング１１の具体的な形状については任意である。
【０２７７】
○  回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２は角柱状でもよい。
○  電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。
【０２７８】
○  圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。
【０２７９】
○  圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる好適な一例について以下に記載する。
（イ）回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している第１回転体面及び第２回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記第１回転体面と前記軸方向に対向する第１固定体面を有する第１固定体、及び、前記第２回転体面と前記軸方向に対向する第２固定体面を有する第２固定体と、前記回転体に形成され、前記第１回転体面及び前記第２回転体面の双方に開口しているベーン溝と、前記ベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記第１回転体面及び前記第１固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって吸入流体の吸入が行われる第１吸入位相室と吸入流体の圧縮が行われる第１圧縮位相室とを含むように仕切られる第１圧縮室と、前記第２回転体面及び前記第２固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって流体の吸入が行われる第２吸入位相室と流体の圧縮が行われる第２圧縮位相室とを含むように仕切られる第２圧縮室と、前記回転体が１回転する期間のうち一部の期間に亘って、前記第１圧縮位相室と前記第２圧縮位相室とを連通させる連通通路と、を備えていることを特徴とする圧縮機。
【０２８０】
上記技術的思想における「一部の期間」は並行圧縮動作が行われる期間に相当する。また、上記技術的思想に着目すれば、連通通路１５０ａは、両圧縮位相室Ａ４ｂ，Ａ５ｂを連通させる一方、フロント圧縮位相室Ａ４ｂとリア吸入位相室Ａ５ａとを連通させない構成でもよい。例えば、連通通路１５０ａ内に、第２動作に対応する期間に亘って流体の移動が規制された閉状態となり、並行圧縮動作に対応する期間に亘って流体の移動が許容された開状態となる開閉部が設けられていてもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４では、圧送動作に代えて、フロント圧縮動作が行われる。また、連通通路１５０ａは、回転軸１２や回転体６０に形成される構成に限られず、フロントシリンダ３０に形成されてもよい。
【符号の説明】
【０２８１】
１０…圧縮機、１１…ハウジング、１２…回転軸、３０…フロントシリンダ（シリンダ部）、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１…フロント回転体面（第１回転体面）、７２…リア回転体面（第２回転体面）、７３…リング外周面、９０…フロント固定体（第１固定体）、９１，１１１…固定体挿入孔、１００…フロント固定体面（第１固定体面）、１０２…第２フロント平坦面（第１固定体当接面）、１０３…フロント湾曲面（第１湾曲面）、１１０…リア固定体（第２固定体）、１２０…リア固定体面（第２固定体面）、１２２…第２リア平坦面（第２固定体当接面）、１２３…リア湾曲面（第２湾曲面）、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、１４０…フロント吸入ポート（第１吸入通路）、１４２…固定体吸入孔、１４３…吸入開口部、１５０…連通機構、１５０ａ…連通通路、１５１…軸内通路、１５２…第１パーツ通路、１５２ａ…第１パーツ開口部、１５３…第２パーツ通路、１５３ａ…第２パーツ開口部、１６０…リア吸入通路（第２吸入通路）、１７１…バルブ通路、１７２…バルブ凹部、１８１…リング通路、１８２…第１リング開口部、１８３…第２リング開口部、１９１…吐出ポート（吐出通路）、Ａ１…吐出室、Ａ４…フロント圧縮室（第１圧縮室）、Ａ４ａ…フロント吸入位相室（第１吸入位相室）、Ａ４ｂ…フロント圧縮位相室（第１圧縮位相室）、Ａ５…リア圧縮室（第２圧縮室）、Ａ５ａ…リア吸入位相室（第２吸入位相室）、Ａ５ｂ…リア圧縮位相室（第２圧縮位相室）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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