(57)【要約】【課題】初期駆動時、回転遊びによるシャフトと偏心ブッシュとの間の衝撃音を防止できるスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】駆動源によって回転するシャフトと、シャフトが挿入されるリセス部およびシャフトに偏心する偏心部を有する偏心ブッシュと、偏心部に連動して旋回運動をする旋回スクロールと、旋回スクロールに噛み合う固定スクロールと、シャフトの外周面とリセス部の内周面とが接触するのを防止する緩衝部材と、を含み、緩衝部材は、シャフトとリセス部に対して相対運動可能に形成されることにより、初期駆動時、液冷媒圧縮によるスクロールの破損を防止しかつ、回転遊びによるシャフトと偏心ブッシュとの間の衝撃音を防止し、回転体の慣性力および不平衡力が緩衝部材によって増加することを抑制する。【選択図】  図６
2020153370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源によって回転するシャフトと、
前記シャフトが挿入されるリセス部および前記シャフトに偏心する偏心部を有する偏心ブッシュと、
前記偏心部に連動して旋回運動をする旋回スクロールと、
前記旋回スクロールに噛み合う固定スクロールと、
前記シャフトの外周面と前記リセス部の内周面とが接触するのを防止する緩衝部材と、を含み、
前記緩衝部材は、前記シャフトと前記リセス部に対して相対運動可能に形成される、ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記緩衝部材は、環状に形成される、ことを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記シャフトは、
前記緩衝部材の内周部に挿入される第１部位と、
前記第１部位を基準として前記リセス部の反対側に位置する第２部位と、を含み、
前記第１部位の外径は、前記第２部位の外径より小さく形成されて、前記第１部位と前記第２部位との間に段部が形成される、ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記リセス部の内径は、前記第２部位の外径より大きく形成される、ことを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記緩衝部材の内径は、前記第１部位の外径より大きく、前記第２部位の外径より小さく形成される、ことを特徴とする請求項３または４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記緩衝部材の外径は、前記第２部位の外径より大きく、前記リセス部の内径より小さく形成される、ことを特徴とする請求項３乃至５のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記緩衝部材の厚さは、前記段部の高さより大きく形成される、ことを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記緩衝部材の外径から前記緩衝部材の内径を差し引いた値の半分が、前記第２部位の外径から前記第１部位の外径を差し引いた値の半分より大きく形成される、ことを特徴とする請求項３乃至７のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項９】
前記緩衝部材の厚さは、前記リセス部と前記第２部位との間の間隙より大きく形成される、ことを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１０】
前記緩衝部材の外径から前記緩衝部材の内径を差し引いた値の半分が、前記リセス部の内径から前記第２部位の外径を差し引いた値の半分より大きく形成される、ことを特徴とする請求項３乃至９のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１１】
前記緩衝部材の軸方向長さは、前記第１部位の軸方向長さより小さいか、等しく形成される、ことを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１２】
前記緩衝部材は、切開部を含むことで、円周方向上の一側で分節して形成される、ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１３】
前記緩衝部材は、
前記緩衝部材の中心を基準として曲率半径が一定に形成される円形環部と、
前記円形環部から前記リセス部の内周面側に屈曲して形成される屈曲部と、を含む、ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１４】
前記緩衝部材は、
前記シャフトの外周面側に屈曲して形成される凹部と、
前記リセス部の内周面側に屈曲して形成される凸部と、を含む、ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１５】
前記緩衝部材は、前記リセス部の基底面側に隣接する部位での厚さより、前記段部側に隣接する部位での厚さが厚く形成される、ことを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１６】
前記緩衝部材は、前記緩衝部材を半径方向に貫通する貫通ホールを含む、ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に係り、より詳しくは、固定スクロールと旋回スクロールで冷媒を圧縮できるようにしたスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車には室内の冷暖房のための空調装置（Ａｉｒ  Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ；Ａ／Ｃ）が設けられる。このような空調装置は、冷房システムの構成として、蒸発器から引込まれた低温低圧の気相冷媒を高温高圧の気相冷媒に圧縮させて凝縮器に送る圧縮機を備えている。
【０００３】
圧縮機には、ピストンの往復運動によって冷媒を圧縮する往復式と、回転運動をしながら圧縮を行う回転式とがある。往復式には、駆動源の伝達方式によって、クランクを用いて複数のピストンに伝達するクランク式、斜板が設けられたシャフトに伝達する斜板式などがあり、回転式には、回転するロータリ軸とベーンとを用いるベーンロータリ式、旋回スクロールと固定スクロールとを用いるスクロール式がある。
【０００４】
スクロール圧縮機は、他の種類の圧縮機に比べて相対的に高い圧縮比が得られ、かつ、冷媒の吸入、圧縮、吐出行程がスムーズにつながり、安定したトルクが得られるという利点のため、空調装置などで冷媒圧縮用に広く用いられている。
【０００５】
図１は、従来のスクロール圧縮機を示す断面図であり、図２は、図１のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図であり、図３は、図１のスクロール圧縮機が正常作動時、シャフトと偏心ブッシュの位置関係を示す断面図であり、図４は、図３の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準として回転した状態を示す断面図であり、図５は、図４の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準としてさらに回転した状態を示す断面図である。
【０００６】
添付した図１および図２を参照すれば、従来のスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源２００と、駆動源２００によって回転するシャフト３００と、シャフト３００の一端部３１０が挿入されるリセス部４１０およびシャフト３００に偏心して旋回運動をする旋回スクロール５００と、偏心部４２０を有する偏心ブッシュ４００と、偏心部４２０に連動し共に圧縮室を形成する固定スクロール６００とを含む。
【０００７】
ここで、偏心ブッシュ４００は、例えば、初期駆動時のように、液冷媒圧縮による旋回スクロール５００と固定スクロール６００の破損を防止するために、リセス部４１０の内周面４１２とシャフト３００の一端部３１０の外周面との間に回転遊びが存在するように形成される。すなわち、偏心ブッシュ４００は、シャフト３００の回転運動が直ちに偏心ブッシュ４００に伝達されず、設計された回転遊びによって緩衝的に伝達されるように形成されて、スクロール圧縮機が正常作動時、図３に示すように、リセス部４１０とシャフト３００とが同心をなす状態でシャフト３００と共に回転するが、例えば、初期駆動時、図４に示すように、シャフト３００に対して相対回転運動して偏心部４２０の旋回半径が調節された状態でシャフト３００と共に回転する。
【０００８】
しかし、このような従来のスクロール圧縮機においては、例えば、圧縮反力が増加する場合、またはシャフト３００の回転速度が減速するか、シャフト３００の回転が中断される場合、図５に示すように、回転遊びによって偏心ブッシュ４００がシャフト３００を打撃して、衝撃音が発生し、これによって圧縮機の騒音および振動が悪化する問題点があった。
【０００９】
一方、回転遊びによる衝撃音を減少させるために、大韓民国登録特許公報第１０−１５８１５３２号に開示されているように、シャフトと偏心ブッシュとの間に緩衝部材が備えられたりする。しかし、このような従来の緩衝部材は、シャフトおよび偏心ブッシュのいずれか１つに固定されて回転体の慣性力を増加させることにより、駆動に消費される動力を増加させて効率を低下させる問題点があり、不平衡力を増加させることにより、騒音および振動を悪化させる問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】大韓民国登録特許公報第１０−１５８１５３２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
したがって、本発明は、初期駆動時、液冷媒圧縮によるスクロールの破損を防止するようにシャフトと偏心ブッシュとの間に回転遊びを設けかつ、前記回転遊びによるシャフトと偏心ブッシュとの間の衝撃音を防止できるスクロール圧縮機を提供することを、目的とする。
【００１２】
また、本発明は、回転遊びによる衝撃音を減少させるための緩衝部材を含むが、回転体の慣性力および不平衡力が緩衝部材によって増加することを抑制できるスクロール圧縮機を提供することを、他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、上記の目的を達成するために、駆動源によって回転するシャフトと、前記シャフトが挿入されるリセス部および前記シャフトに偏心する偏心部を有する偏心ブッシュと、前記偏心部に連動して旋回運動をする旋回スクロールと、前記旋回スクロールに噛み合う固定スクロールと、前記シャフトの外周面と前記リセス部の内周面とが接触するのを防止する緩衝部材と、を含み、前記緩衝部材は、前記シャフトと前記リセス部に対して相対運動可能に形成されるスクロール圧縮機を提供する。
【００１４】
前記緩衝部材は、環状に形成される。
【００１５】
前記シャフトは、前記緩衝部材の内周部に挿入される第１部位と、前記第１部位を基準として前記リセス部の反対側に位置する第２部位と、を含み、前記第１部位の外径は、前記第２部位の外径より小さく形成されて、前記第１部位と前記第２部位との間に段部が形成される。
【００１６】
前記リセス部の内径は、前記第２部位の外径より大きく形成される。
前記緩衝部材の内径は、前記第１部位の外径より大きく、前記第２部位の外径より小さく形成される。
【００１７】
前記緩衝部材の外径は、前記第２部位の外径より大きく、前記リセス部の内径より小さく形成される。
【００１８】
前記緩衝部材の厚さは、前記段部の高さより大きく形成される。
【００１９】
前記緩衝部材の外径から前記緩衝部材の内径を差し引いた値の半分が、前記第２部位の外径から前記第１部位の外径を差し引いた値の半分より大きく形成される。
【００２０】
前記緩衝部材の厚さは、前記リセス部と前記第２部位との間の間隙より大きく形成される。
【００２１】
前記緩衝部材の外径から前記緩衝部材の内径を差し引いた値の半分が、前記リセス部の内径から前記第２部位の外径を差し引いた値の半分より大きく形成される。
【００２２】
前記緩衝部材の軸方向長さは、前記第１部位の軸方向長さより小さいか、等しく形成される。前記緩衝部材は、切開部を含むことで、円周方向上の一側で分節して形成される。
【００２３】
前記緩衝部材は、前記緩衝部材の中心を基準として曲率半径が一定に形成される円形環部と、前記円形環部から前記リセス部の内周面側に屈曲して形成される屈曲部と、を含むことができる。
【００２４】
前記緩衝部材は、前記シャフトの外周面側に屈曲して形成される凹部と、前記リセス部の内周面側に屈曲して形成される凸部と、を含むことができる。
【００２５】
前記緩衝部材は、前記リセス部の基底面側に隣接する部位での厚さより、前記段部側に隣接する部位での厚さが厚く形成される。
【００２６】
前記緩衝部材は、前記緩衝部材を半径方向に貫通する貫通ホールを含むことができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明に係るスクロール圧縮機は、駆動源によって回転するシャフトと、前記シャフトが挿入されるリセス部および前記シャフトに偏心する偏心部を有する偏心ブッシュと、前記偏心部に連動して旋回運動をする旋回スクロールと、前記旋回スクロールに噛み合う固定スクロールと、前記シャフトの外周面と前記リセス部の内周面とが接触するのを防止する緩衝部材と、を含み、前記緩衝部材は、前記シャフトと前記リセス部に対して相対運動可能に形成されることにより、初期駆動時、液冷媒圧縮によるスクロールの破損を防止しかつ、回転遊びによるシャフトと偏心ブッシュとの間の衝撃音を防止することができる。
また、回転体の慣性力および不平衡力が緩衝部材によって増加することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】従来のスクロール圧縮機を示す断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図である。
【図３】図１のスクロール圧縮機が正常作動時、シャフトと偏心ブッシュの位置関係を示す断面図である。
【図４】図３の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準として回転した状態を示す断面図である。
【図５】図４の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準としてさらに回転した状態を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機を示す断面図である。
【図７】図６のスクロール圧縮機におけるシャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材を示す分解斜視図である。
【図８】図７のシャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材が組立てられた状態を拡大して示す断面図である。
【図９】図６のスクロール圧縮機が正常作動時、シャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材の位置関係を示す断面図である。
【図１０】図９の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準として回転した状態を示す断面図である。
【図１１】図１０の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準としてさらに回転した状態を示す断面図である。
【図１２】本発明の他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す正断面図である。
【図１３】本発明のさらに他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す正断面図である。
【図１４】本発明のさらに他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す正断面図である。
【図１５】本発明のさらに他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す側断面図である。
【図１６】本発明のさらに他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す側断面図である。
【図１７】本発明のさらに他の実施形態に係るスクロール圧縮機における緩衝部材を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明に係るスクロール圧縮機を添付した図面を参照して詳細に説明する。
【００３０】
図６は、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機を示す断面図であり、図７は、図６のスクロール圧縮機におけるシャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材を示す分解斜視図であり、図８は、図７のシャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材が組立てられた状態を拡大して示す断面図であり、図９は、図６のスクロール圧縮機が正常作動時、シャフト、偏心ブッシュおよび緩衝部材の位置関係を示す断面図であり、図１０は、図９の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準として回転した状態を示す断面図であり、図１１は、図１０の偏心ブッシュが回転遊びによってシャフトを基準としてさらに回転した状態を示す断面図である。
【００３１】
添付した図６〜図１１を参照すれば、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機は、ケーシング１００と、ケーシング１００の内部に備えられ、回転力を発生させる駆動源２００と、駆動源２００によって回転するシャフト３００と、シャフト３００の回転運動を偏心回転運動に転換させる偏心ブッシュ４００と、偏心ブッシュ４００に連動して旋回運動をする旋回スクロール５００と、旋回スクロール５００に噛み合って旋回スクロール５００と共に圧縮室を形成する固定スクロール６００とを含むことができる。
【００３２】
前記ケーシング１００は、旋回スクロール５００を支持するメインフレーム１１０を含むことができる。
前記メインフレーム１１０には、シャフト３００が貫通する軸受孔が形成される。
【００３３】
前記駆動源２００は、固定子２１０および回転子２２０を有するモータから形成される。ここで、駆動源２００は、車両のエンジンと連動するディスクハブ組立体から形成されてもよい。
【００３４】
前記シャフト３００は、一方向に延びる円筒状に形成され、シャフト３００の一端部３１０で偏心ブッシュ４００と結合され、シャフト３００の他端部３２０で回転子２２０と結合される。
【００３５】
前記偏心ブッシュ４００は、シャフト３００の一端部３１０が挿入されるリセス部４１０と、リセス部４１０を基準としてシャフト３００の一端部３１０の反対側に突出し、シャフト３００に偏心する偏心部４２０と、偏心ブッシュ４００の全体的な回転バランスを合わせるために、リセス部４１０を基準として偏心部４２０の反対側に配置されるバランスウェイト４３０とを含むことができる。
【００３６】
ここで、シャフト３００と偏心ブッシュ４００は、例えば、初期駆動時のように、液冷媒圧縮によるスクロールの破損を防止するために、リセス部４１０の内周面４１２とシャフト３００の一端部３１０の外周面との間に回転遊びが存在するように形成される。
【００３７】
すなわち、シャフト３００と偏心ブッシュ４００は、シャフト３００の回転軸から偏心した位置を基準として互いに相対回転運動可能に結合される。
具体的には、シャフト３００の一端部３１０は、円筒状に形成される。
【００３８】
そして、シャフト３００の一端部３１０は、後述する緩衝部材９００の離脱を防止するように、緩衝部材９００の内周部に挿入される第１部位３１２と、第１部位３１２を基準としてリセス部４１０の基底面４１４の反対側に位置し、緩衝部材９００に挿入されない第２部位３１４とを含み、第１部位３１２の外径ＯＤ３１２は、第２部位３１４の外径ＯＤ３１４より小さく形成されて、第１部位３１２と第２部位３１４との間に段部３１６が形成される。
【００３９】
そして、シャフト３００の一端部３１０の先端面には、シャフト３００と偏心ブッシュ４００とを締結させるためのヒンジピン８００の一端部が挿入されるヒンジピン一端部挿入溝３１８が形成される。
【００４０】
前記ヒンジピン一端部挿入溝３１８は、ヒンジピン８００の中心軸がシャフト３００の回転軸に偏心した位置に配置されるように、ヒンジピン一端部挿入溝３１８の中心が、シャフト３００の回転軸からシャフト３００の半径方向に離隔した位置に形成される。
【００４１】
そして、ヒンジピン８００は、シャフト３００の軸方向と平行な方向に延びる円筒状に形成されるが、ヒンジピン一端部挿入溝３１８は、ヒンジピン８００に対応するようにヒンジピン８００の外径と同等水準の内径を有する円筒状に掘り込まれて形成される。
【００４２】
前記偏心ブッシュ４００のリセス部４１０は、シャフト３００の一端部３１０に対応するように円筒状に掘り込まれて形成される。
【００４３】
そして、リセス部４１０は、偏心ブッシュ４００がヒンジピン８００を中心にシャフト３００に対して相対回転可能に、リセス部４１０の内径ＩＤ４１０が、シャフト３００の一端部３１０（さらに正確には、第２部位３１４）の外径より大きく形成される。すなわち、リセス部４１０の内周面４１２とシャフト３００の一端部３１０（さらに正確には、第２部位３１４）の外周面との間の間隙Ｇが零（０）より広く形成される。
【００４４】
そして、シャフト３００の一端部３１０の先端面に対向するリセス部４１０の基底面４１４には、ヒンジピン８００の他端部が挿入されるヒンジピン他端部挿入溝４１６が形成される。
【００４５】
前記ヒンジピン他端部挿入溝４１６は、ヒンジピン８００の中心軸がリセス部４１０の中心軸に偏心した位置に配置されるように、ヒンジピン他端部挿入溝４１６の中心が、リセス部４１０の中心軸からリセス部４１０の半径方向に離隔した位置に形成される。ここで、ヒンジピン他端部挿入溝４１６は、偏心ブッシュ４００がシャフト３００に対して一方向およびその反対方向に相対回転運動可能に、リセス部４１０がシャフト３００の一端部３１０と同心をなす位置に配置される時、ヒンジピン一端部挿入溝３１８に対向する位置に形成されることが好ましい。
【００４６】
そして、ヒンジピン他端部挿入溝４１６は、ヒンジピン８００に対応するようにヒンジピン８００の外径と同等水準の内径を有する円筒状に掘り込まれて形成される。
【００４７】
一方、本実施形態に係るスクロール圧縮機は、例えば、圧縮反力が増加する場合、またはシャフト３００の回転速度が減速するか、シャフト３００の回転が中断される場合、前記回転遊びによって偏心ブッシュ４００がシャフト３００を打撃して衝撃音が発生するのを防止するように、シャフト３００の一端部３１０とリセス部４１０との間には、シャフト３００および偏心ブッシュ４００をなす材質より弾性係数およびショア硬度が小さい材質（例えば、ＰＴＦＥ、プラスチック、ゴムなど）で形成される緩衝部材９００が介在できる。
【００４８】
前記緩衝部材９００は、シャフト３００の一端部３１０の外周面とリセス部４１０の内周面４１２とが接触するのを防止するように形成される。
【００４９】
具体的には、緩衝部材９００は、第１部位３１２の外周面およびリセス部４１０の内周面４１２に沿って延びる環状に形成される。すなわち、例えば、図９に示すように、緩衝部材９００の中心、リセス部４１０の中心および第１部位３１２の中心が同心に配置される時を基準として、緩衝部材９００は、緩衝部材９００とリセス部４１０の内周面との間の距離、および緩衝部材９００と第１部位３１２の外周面との間の距離がそれぞれ一定である環状に形成される。
【００５０】
そして、緩衝部材９００は、第２部位３１４の外周面がリセス部４１０の内周面４１２に接触する前にリセス部４１０の内周面４１２に先に接触するように、緩衝部材９００の外径ＯＤ９００が、第２部位３１４の外径ＯＤ３１４より大きく形成される。
【００５１】
そして、緩衝部材９００は、第１部位３１２とリセス部４１０にすべて接触し、かつ第２部位３１４の外周面がリセス部４１０の内周面４１２に接触するのを防止するように、緩衝部材９００の厚さＴ９００（（緩衝部材の外径−緩衝部材の内径）／２）が、段部３１６の高さＨ３１６（（第２部位の外径−第１部位の内径）／２）より大きく形成される。
【００５２】
一方、緩衝部材９００は、シャフト３００とリセス部４１０に対して相対運動可能に形成される。すなわち、緩衝部材９００は、シャフト３００およびリセス部４１０にすべて固定されないように形成される。
【００５３】
具体的には、緩衝部材９００は、第１部位３１２に対して相対運動可能に、緩衝部材９００の内径ＩＤ９００が、第１部位３１２の外径ＯＤ３１２より大きく形成される。
【００５４】
そして、緩衝部材９００は、リセス部４１０に対して相対運動可能に、緩衝部材９００の外径ＯＤ９００が、リセス部４１０の内径ＩＤ４１０より小さく形成される。
【００５５】
そして、緩衝部材９００は、段部３１６とリセス部４１０の基底面４１４との間に挟まれないように、緩衝部材９００の軸方向長さが、第１部位３１２の軸方向長さ（段部３１６から第１部位３１２の先端面までの距離、または段部３１６からリセス部４１０の基底面４１４までの距離）より小さいか、等しく形成される。
【００５６】
ここで、緩衝部材９００がシャフト３００およびリセス部４１０にすべて固定されないが、緩衝部材９００の厚さＴ９００が、シャフト３００とリセス部４１０との間の間隙Ｇより小さい場合には、シャフト３００とリセス部４１０との間の間隙Ｇを通して離脱することがある。
【００５７】
これを防止するために、本実施形態の場合、シャフト３００の一端部３１０が第１部位３１２および第２部位３１４を含み、第１部位３１２と第２部位３１４との間に段部３１６が形成され、緩衝部材９００の離脱が段部３１６によって阻止されるように形成される。すなわち、緩衝部材９００の内径ＩＤ９００が、第２部位３１４の外径ＯＤ３１４より小さく形成される。そして、緩衝部材９００の厚さＴ９００（（緩衝部材の外径−緩衝部材の内径）／２）が、リセス部４１０と第２部位３１４との間の間隙Ｇ（（リセス部の内径−第２部位の外径）／２）より大きく形成される。
【００５８】
以下、本実施形態に係るスクロール圧縮機の作用効果について説明する。
【００５９】
すなわち、駆動源２００に電源が印加されると、シャフト３００が回転子２２０と共に回転し、旋回スクロール５００が偏心ブッシュ４００を介してシャフト３００に連動して旋回運動し、このような旋回スクロール５００の旋回運動によって、冷媒は前記圧縮室に吸入され、圧縮室で圧縮され、圧縮室から吐出される一連の過程が繰り返される。
【００６０】
ここで、本実施形態に係るスクロール圧縮機は、シャフト３００と偏心ブッシュ４００との間に回転遊びが形成されることにより、スクロール圧縮機が正常作動時、図９に示すように、リセス部４１０とシャフト３００とが同心をなす状態で偏心ブッシュ４００がシャフト３００と共に回転するが、例えば、初期駆動時のように液冷媒が存在する場合、図１０に示すように、偏心ブッシュ４００がシャフト３００に対して相対回転運動して偏心部４２０の旋回半径が調節された状態でシャフト３００と共に回転できる。すなわち、シャフト３００の回転運動が直ちに偏心ブッシュ４００に伝達されず、設計された回転遊びによって緩衝的に伝達される。これによって、液冷媒圧縮によるスクロールの破損が防止できる。
【００６１】
そして、シャフト３００とリセス部４１０との間にシャフト３００の外周面とリセス部４１０の内周面４１２とが接触するのを防止する緩衝部材９００が形成されることにより、シャフト３００と偏心ブッシュ４００との間の衝撃音が防止できる。すなわち、偏心ブッシュ４００がシャフト３００に対して図１０の状態よりさらに回転する場合、図１１に示すように、緩衝部材９００が第１部位３１２の外周面とリセス部４１０の内周面４１２に接触し、リセス部４１０の内周面４１２が第１部位３１２の外周面および第２部位３１４の外周面を打撃するのを防止することができる。これによって、シャフト３００と偏心ブッシュ４００との間の衝撃音が防止され、圧縮機の騒音および振動が改善できる。
【００６２】
そして、緩衝部材９００がシャフト３００および偏心ブッシュ４００をなす材質より弾性係数およびショア硬度が小さい材質（例えば、ＰＴＦＥ、プラスチック、ゴムなど）で形成されることにより、緩衝部材９００がシャフト３００およびリセス部４１０に衝突しながら発生する騒音および振動が減少し、緩衝部材９００、シャフト３００およびリセス部４１０の損傷が防止できる。
【００６３】
そして、緩衝部材９００がシャフト３００とリセス部４１０に対して相対運動可能に形成されて、すなわちシャフト３００とリセス部４１０にすべて固定されない。これによって、回転体の慣性力が緩衝部材９００によって増加することが防止され、駆動に消費される動力が増加せず、効率の低下が防止可能になる。また、回転体の不平衡力が緩衝部材９００によって増加することが防止され、騒音および振動の悪化が防止可能になる。
【００６４】
一方、本実施形態の場合、緩衝部材９００は、円周方向上連続して形成されるが、図１２に示すように、緩衝部材９００は、切開部９１０を含むことで、円周方向上の一側で分節して形成されてもよい。この場合、緩衝部材９００の組立性が向上できる。ただし、切開部９１０を介して第１部位３１２の外周面とリセス部４１０の内周面とが衝突するのを防止するように、切開部９１０の円周方向の幅は、緩衝部材９００の厚さＴ９００より小さいか、等しく形成されることが好ましい。
【００６５】
一方、本実施形態の場合、緩衝部材９００は、円形環状に形成される。すなわち、緩衝部材９００の中心、リセス部４１０の中心および第１部位３１２の中心が同心に配置される時を基準として、緩衝部材９００は、緩衝部材９００とリセス部４１０の内周面との間の距離、および緩衝部材９００と第１部位３１２の外周面との間の距離がそれぞれ一定に形成される。しかし、これに限定されるものではない。
【００６６】
すなわち、例えば、図１３に示すように、緩衝部材９００は、緩衝部材９００の中心を基準として曲率半径が一定に形成される円形環部９２２と、円形環部９２２からリセス部４１０の内周面側に屈曲して形成される屈曲部９２４とを含むことができる。ここで、第１部位３１２の外周面は、円形環部９２２の内周面とは接触可能であるが、屈曲部９２４の内周面とは接触せず、リセス部４１０の内周面は、屈曲部９２４の外周面とは接触可能であるものの、円形環部９２２の外周面とは接触しない。この場合、緩衝部材９００と第１部位３１２との間の接触面積および緩衝部材９００とリセス部４１０との間の接触面積が減少するだけでなく、屈曲部９２４の弾性変形による緩衝効果によって、緩衝部材９００と第１部位３１２との間の衝突騒音および緩衝部材９００とリセス部４１０との間の衝突騒音が減少することができる。
【００６７】
あるいは、図１４に示すように、緩衝部材９００は、第１部位３１２の外周面側に屈曲して形成される凹部９３２と、リセス部４１０の内周面側に屈曲して形成される凸部９３４とを含み、凹部９３２と凸部９３４とは互いに交互に形成される。ここで、第１部位３１２の外周面は、凹部９３２の内周面とは接触可能であるが、凸部９３４の内周面とは接触せず、リセス部４１０の内周面は、凸部９３４の外周面とは接触可能であるが、凹部９３２の外周面とは接触しない。この場合、緩衝部材９００と第１部位３１２との間の接触面積および緩衝部材９００とリセス部４１０との間の接触面積が減少するだけでなく、凹部９３２と凸部９３４の弾性変形による緩衝効果によって、緩衝部材９００と第１部位３１２との間の衝突騒音および緩衝部材９００とリセス部４１０との間の衝突騒音がさらに減少することができる。
【００６８】
あるいは、図１５または図１６に示すように、緩衝部材９００は、リセス部４１０の基底面４１４側に隣接する部位９４２での厚さより、段部３１６側に隣接する部位９４４での厚さが厚く形成される。この場合、段部３１６側に隣接する部位９４４は、第１部位３１２の外周面とリセス部４１０の内周面にすべて接触可能であるが、リセス部４１０の基底面４１４側に隣接する部位９４２は、第１部位３１２の外周面およびリセス部４１０の内周面の少なくとも１つと接触しないことにより、緩衝部材９００の接触面積が減少して、緩衝部材９００の衝突騒音が減少することが可能である。また、この場合、段部３１６側に隣接する部位９４４が厚く形成されることにより、緩衝部材９００がシャフト３００とリセス部４１０との間の間隙Ｇを通して離脱することがさらに効果的に防止できる。
【００６９】
一方、図１７に示すように、緩衝部材９００は、緩衝部材９００を半径方向に貫通する貫通ホール９５０を含んでもよい。この場合、緩衝部材９００の接触面積および衝突騒音が減少するだけでなく、緩衝部材９００の重量が減少することも可能である。
【符号の説明】
【００７０】
１００  ケーシング
１１０  メインフレーム
２００  駆動源
２１０  固定子
２２０  回転子
３００  シャフト
３１０  シャフトの一端部
３１２  第１部位
３１４  第２部位
３１６  段部
３１８  ヒンジピン一端部挿入溝
３２０  シャフトの他端部
４００  偏心ブッシュ
４１０  リセス部
４１２  内周面
４１４  リセス部の基底面
４１６  ヒンジピン他端部挿入溝
４２０  偏心部
４３０  バランスウェイト
５００  旋回スクロール
６００  固定スクロール
８００  ヒンジピン
９００  緩衝部材
９１０  切開部
９２２  円形環部
９２４  屈曲部
９３２  凹部
９３４  凸部
９４２  リセス部の基底面側に隣接する部位
９４４  段部側に隣接する部位
９５０  貫通ホール
Ｇ  間隙
Ｈ３１６  段部の高さ
ＩＤ４１０  リセス部の内径
ＩＤ９００  緩衝部材の内径
ＯＤ３１２  第１部位の外径
ＯＤ３１４  第２部位の外径
ＯＤ９００  緩衝部材の外径
Ｔ９００  緩衝部材の厚さ
【図１】
2020153370.tif 000003
【図２】
2020153370.tif 000004
【図３】
2020153370.tif 000005
【図４】
2020153370.tif 000006
【図５】
2020153370.tif 000007
【図６】
2020153370.tif 000008
【図７】
2020153370.tif 000009
【図８】
2020153370.tif 000010
【図９】
2020153370.tif 000011
【図１０】
2020153370.tif 000012
【図１１】
2020153370.tif 000013
【図１２】
2020153370.tif 000014
【図１３】
2020153370.tif 000015
【図１４】
2020153370.tif 000016
【図１５】
2020153370.tif 000017
【図１６】
2020153370.tif 000018
【図１７】
2020153370.tif 000019