(57)【要約】      （修正有）【課題】軸に電動機のロータを保持できるターボチャージャ（ＥＣＴ）を提供する。【解決手段】電子制御式ターボチャージャ（ＥＣＴ）は、ターボ機械の軸に設けられる電気機械を含む。電気機械を、これが取り外され得るような方法で、軸に装着することが望ましい。電気機械のロータ４０が、ロータ４０を軸の肩部に当接させて密に沿わせるために使用されるナットによって軸に保持されているＥＣＴである。代替的に、軸５０およびロータ４０はテーパーを有し、ナットが、ロータ４０の内側テーパーを軸５０の外側テーパーに係合させるために使用される。さらに別の代替形態において、ロータ４０は、軸５０のスプラインと係合するフィンガーを有する。いくつかの実施形態では、軸およびロータ４０の相対回転の防止を助けるために、対合する表面の一方または両方を粗化して、表面間の摩擦を大きくする。【選択図】図２
2020079595.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンホイールが結合される軸であって、前記軸に画定された保持特徴部を有する軸と、
前記軸上に配置された電動機のロータであって、前記タービンホイールに近い側の前記ロータの端部が前記保持特徴部に係合しているロータと、
前記軸に固定され、前記タービンホイールから遠い側の前記ロータの端部で前記ロータに当接する保持要素と、
を備える、電子制御式ターボ機械（ＥＣＴ）。
【請求項２】
前記保持特徴部が、前記軸に機械加工された肩部であり、
前記タービンホイールに近い側の前記ロータの端部が、前記軸の中心軸に対して実質的に垂直であり、
前記タービンホイールに近い側の前記ロータの前記端部が、前記肩部に当接する、
請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項３】
前記肩部の表面および前記タービンホイールに近い側の前記ロータの前記端部の少なくとも一方が、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される、請求項２に記載のＥＣＴ。
【請求項４】
前記保持特徴部が、前記軸の外側テーパーであり、前記外側テーパーの直径が前記タービンホイールから離れていく方向に単調減少し、
前記外側テーパーと係合する前記ロータの端部が、前記外側テーパーと対合する内側テーパー部分を有し、
前記内側テーパーの内側直径が、前記タービンホイールから離れていく方向に単調減少する、
請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項５】
前記内側テーパーおよび前記外側テーパーの少なくとも一方が、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される、請求項４に記載のＥＣＴ。
【請求項６】
前記保持特徴部が、前記軸に画定された複数のスプラインを備え、前記タービンホイール側で前記スプラインに隣接する前記軸の径が前記スプラインの外径と実質的に等しく、前記タービンホイールから離れる側で前記スプラインに隣接する前記軸の径が前記スプラインの内径と実質的に等しく、前記ロータが前記軸の前記スプラインと対合する複数のフィンガーを有する、請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項７】
前記軸が前記軸の長さの一部分に沿って前記軸に画定されたねじ山をさらに含み、前記保持要素が前記ねじ山と係合するナットである、請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項８】
前記ロータが補剛材スリーブを備える、請求項７に記載のＥＣＴ。
【請求項９】
前記保持要素が、前記軸にプレスフィットされるカラーである、請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項１０】
前記カラーが、前記ロータを前記軸から分解する際に破壊される犠牲的な要素である、請求項９に記載のＥＣＴ。
【請求項１１】
前記ロータが、前記軸と係合するロータコアを備え、
前記ロータが、複数の永久磁石をさらに備え、
前記永久磁石が、前記ロータコアの外側表面に当接して設置される、
請求項１に記載のＥＣＴ。
【請求項１２】
前記タービンホイールが前記軸に溶接される、請求項１に記載のＥＣＴ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[0001]本開示は、ターボチャージャ軸に電動機のロータを保持することに関する。
【背景技術】
【０００２】
[0002]電子制御式ターボ機械（ＥＣＴ）は、タービン部分とコンプレッサ部分との間に装着された電気機械（または電動機）を含む。ターボ機械は、最大３５０，０００ｒｐｍの速度で回転する。電気機械のロータは、ロータとターボチャージャ軸との間の相対回転に抵抗するように装着されなくてはならない。ロータは、本明細書にその全体が組み込まれる、２０１４年２月２０日に提出された本出願の譲受人に譲渡された仮特許出願ＰＣＴ／ＵＳ２０１４／０１７４５５に記載されているように、軸にプレスフィットされ得る。しかしながら、プレスフィットは、ＥＣＴの分解および保守の妨げとなる場合がある。ＥＣＴ軸からのロータの分解を可能にするＥＣＴおよび組立技法が望まれている。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
[0003]先行技術における少なくとも１つの問題を克服するために、タービンホイールが結合された軸を含むＥＣＴが開示される。軸は、軸に画定された保持特徴部を有する。ＥＣＴは、軸に配置された電動機のロータをさらに含む。ロータのコア（ロータコア）は、保持特徴部と係合する、タービンホイールに近い側の端部を有する。保持要素は、軸と係合し、タービンホイールから遠い側のロータコアの端部でロータコアに当接する。
【０００４】
[0004]１つの実施形態では、保持特徴部は、軸に機械加工された肩部である。タービンホイールに近い側のロータコアの端部は、軸の中心軸に対して実質的に垂直であり、タービンホイールに近い側のロータコアの端部は、肩部に当接する。いくつかの実施形態では、肩部の表面およびタービンホイールに近い側のロータコアの端部の少なくとも一方は、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される。
【０００５】
[0005]別の実施形態では、保持特徴部は、軸の外側テーパーであり、テーパーの直径がタービンホイールから離れていく方向に単調減少する。この外側テーパーと係合するロータコアの端部は、外側テーパーと対合する内側テーパー部分を有し、内側テーパーの内側直径は、タービンホイールから離れていく方向に単調減少する。内側テーパーおよび外側テーパーの少なくとも一方は、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される。
【０００６】
[0006]さらに別の実施形態では、保持特徴部は、軸に画定された複数のスプラインを含む。タービンホイール側でスプラインに隣接する軸の径は、スプラインの外径と実質的に等しい。タービンホイール側から離れる側でスプラインに隣接する軸の径は、スプラインの内径と実質的に等しい。ロータコアは、軸のスプラインと対合する複数のフィンガーを有する。いくつかの実施形態では、ロータコアは補剛材スリーブを含む。他の実施形態では、ロータの永久磁石は、両端部に端部キャップを有する軸に当接して存在する。この実施形態では、これらの端部キャップは、ナットと当接する端部キャップであるか、または保持特徴部と対合する端部キャップである。
【０００７】
[0007]いくつかの実施形態では、軸は、軸の長さの一部分に沿って軸に画定されたねじ山を含み、保持要素は、ねじ山と係合するナットである。ロータに当接するナットの表面
またはナットに当接するロータの表面の少なくとも一方は、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される。
【０００８】
[0008]他の実施形態では、保持要素は、軸にプレスフィットされるカラーである。カラーは、ロータを軸から分解する際に破壊される、犠牲的な要素とすることができる。
【０００９】
[0009]軸にタービン側ラビリンス型オイルシールを設置するステップと、軸にタービン側ジャーナル軸受を設置するステップと、電気機械のロータを軸上にスライドさせるステップと、保持要素を保持要素がロータに当接する状態で軸に固定するステップとを含む、ＥＣＴを組み立てるための方法が開示される。保持要素がナットである実施形態において、上記方法は、ナットのねじ山を軸に機械加工されたねじ山と係合させるステップと、所定のトルクまで回転させるステップとをさらに含む。保持要素がカラーである実施形態において、上記方法は、カラーを軸上にスライドさせるステップと、ロータに近い側の軸の一部分にカラーをプレスフィットさせるステップとをさらに含む。カラーを有するいくつかの実施形態では、カラーを軸上にスライドさせる前に、カラーを加熱するステップおよび軸を冷却するステップのうちの少なくとも一方が実行される。
【００１０】
[0010]上記方法は、ロータをその上にスライドさせる前に、タービン軸をハウジング内に設置するステップをさらに含む。
【００１１】
[0011]ＥＣＴも開示され、ＥＣＴは、ＥＣＴの軸であって、軸の第１の端部にタービンホイールが溶接され、かつ軸に保持特徴部が画定されたＥＣＴの軸と、軸上に配置された電動機のロータであって、タービンホイールに近い側のロータの端部が保持特徴部と係合しているロータと、軸に固定され、タービンホイールから遠位のロータの端部でロータに当接する保持要素とを有する。
【００１２】
[0012]保持特徴部は、軸に機械加工された肩部とすることができる。タービンホイールに近い側のロータの端部は、軸の中心軸に対して実質的に垂直であり、タービンホイールに近い側のロータの端部は、肩部に当接する。
【００１３】
[0013]保持特徴部は、軸の外側テーパーとすることができ、外側テーパーの直径が、タービンホイールから離れていく方向に単調減少する。外側テーパーと係合するロータの端部は、外側テーパーと対合する内側テーパーを有する。内側テーパーの内側直径は、タービンホイールから離れていく方向に単調減少する。
【００１４】
[0014]軸は、軸の長さの一部分に沿って画定されたねじ山を含み、保持要素は、ねじ山と係合するナットであってもよい。
【００１５】
[0015]保持要素は、軸にプレスフィットされるカラーとすることができる。
【００１６】
[0016]ロータは、軸と係合するロータコアを含み得る。ロータは、ロータコアの外側表面に当接して設置される永久磁石を有する、永久磁石電動機の一部分とすることができる。あるいは、ロータは永久磁石電動機であり、永久磁石は軸に当接して設置される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】[0017]ＥＣＴの断面図である。
【図２】[0018]本開示の実施形態によるＥＣＴ軸の断面図である。
【図３】本開示の実施形態によるＥＣＴ軸の断面図である。
【図４】[0019]ロータの組立前のＥＣＴ軸の実施形態を示す図である
【図５】組立後のＥＣＴ軸の実施形態を示す図である。
【図６】[0020]ＥＣＴが組み立てられ得る製造工程を例示するフローチャートである。
【図７】[0021]図６に関連する組立工程を例示する図である。
【図８】図６に関連する組立工程を例示する図である。
【図９】図６に関連する組立工程を例示する図である。
【図１０】図６に関連する組立工程を例示する図である。
【図１１】図６に関連する組立工程を例示する図である。
【図１２】[0022]永久磁石が軸に直接装着される、代替的なロータを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
[0023]当業者が理解するであろうように、図のいずれか１つを参照して例示され記載される実施形態の様々な特徴を、１つまたは複数の他の図において例示される特徴と組み合わせて、明示的には例示または記載されていない代替の実施形態を生み出すことができる。例示される特徴の組合せは、典型的な用途に関して代表的な実施形態を提供する。ただし、特定の用途または実装に関して、本開示の教示と整合する特徴の様々な組合せおよび修正が望まれる場合がある。当業者は、明示的に例示または記載されているか否かに関わらず、同様の用途または実装を認識し得る。
【００１９】
[0024]本明細書ではＥＣＴは、同じ構成要素に対する２つの名前である、電子制御式ターボチャージャおよび電子制御式ターボ機械を表すために使用される。図１では、ＥＣＴは断面図で示される。ＥＣＴは、コンプレッサ部分１０と、電気機械部分１２と、タービン部分１４と、を有する。軸１６は、部分１０、１２、および１４を貫通する。タービンホイール１８が、溶接によって、機械的固定具によって、または２つの部材を結合する任意の他の好適な様式で、軸１６に固定される。
【００２０】
[0025]電気機械部分１２は、２つのハウジング部分、すなわちタービン側ハウジング部分２４およびコンプレッサ側ハウジング部分２６内に封入されたロータ２０およびステータ２２を有する電動機を含む。電気機械は、電動機に電気エネルギーが適用されて軸を通常の場合よりも速く回転させることになる電動機、または電動機に電気的負荷が適用されて軸を通常の場合よりも遅く回転させることになる発電機のいずれとして動作させられ得る。電気機械、電動機、および発電機という用語は、本明細書では、実施形態に応じて、電気機械を、電動機もしくは発電機として、またはロータと関連付けられる巻線に電流が流れない場合はそのどちらでもないものとして、動作させることができるという理解の下で、入れ替え可能に使用される。いくつかの実施形態では、電気機械は、電動機としてのみまたは発電機としてのみ動作するように適合され得る。ジャーナル軸受２８および３０が、ハウジング部分２６および２４内にそれぞれ配設されて、軸１６を支持する。軸方向において考えると、ジャーナル軸受３０は、ロータ２０とタービン部分１４との間に位置付けられ、ジャーナル軸受２８は、ロータ２０とコンプレッサ部分１０との間に位置付けられる。
【００２１】
[0026]コンプレッサホイール３２が、タービンホイール１８から遠位の軸１６の端部に設けられる。図１の実施形態では、コンプレッサホイール３２は、ナット３４を介して軸１６に保持される。コンプレッサホイール３２は通常、ターボ軸１６とは異種の軽量合金から製造されて、溶結を防止する。コンプレッサホイール３２は通常、固定具またはねじ山付きの特徴部を介して軸に固定される。
【００２２】
[0027]図２では、軸５０はタービンホイール５２に溶接される。ロータ４０のロータコア５４は、軸５０上に配置される。永久磁石５８がロータコア５４上にあり、外包スリーブ５６が永久磁石５８を収容している。（本実施形態では、ロータコアは、補剛材スリー
ブである。他の実施形態では、永久磁石は、図１２に関して以下に記載するように、軸上に存在する。）ロータコア５４は、図２において単一片として示されている。しかしながら、ロータコアは、中心部分と２つの端部キャップなどの、複数の部分で構成され得る。軸５０はねじ山７０を有する。ナット６０はねじ山７０と係合する。タービン５２に近い側のロータコア５４の端部は、真っ直ぐに切断され、軸５０の肩部６４に当接した状態を保つ。図２における実施形態では、肩部６４の近くに逃げ溝が存在する。軸５０は、ロータコア５４と軸５０の係合部の中心において凹んだ部分６６に沿って内向きに切削されている。代替の実施形態では、軸は内向きに切削されていない。
【００２３】
[0028]図２における実施形態は、永久磁石電動機のロータを示す。ただしこれは、限定的であることを意図されていない。任意の好適な電動機のロータが軸５０に配置され得る。
【００２４】
[0029]様々な実施形態では、いくつかの対合する表面が粗化され、このことにより摩擦を大きくし分解に抵抗するようにすることができる。対合する表面は、レーザ表面処理、サンドブラスト、ナーリング、ボールピーニング、または任意の他の好適な技法によって粗化され得る。１つの実施形態では、タービン５２に近い側のロータコア５４の端部および肩部６４の少なくとも一方が、粗化された表面を有する。１つの実施形態では、ロータコア５４に近い側のナット６０の表面およびタービンホイール５２から離れる方向のロータコア５４の端部の少なくとも一方が粗化される。
【００２５】
[0030]図３において示される代替の実施形態では、軸１５０には、ロータ１４０のロータコア１５４が軸１５０上に配置されている。永久磁石５８がロータコア５４上にあり、外包スリーブ５６が永久磁石５８を拘束している。軸１５０は外側テーパー１５２を有し、ロータコア１５４は内側テーパー１５６を有し、テーパー１５２および１５６のいずれも、タービンホイール（図３においては示されないが、図３の右手側にあることになる）から離れる方向において考えられるときに縮径している。カラー１６２は、軸１５０にプレスフィットされる。１つの実施形態では、カラー１６２は、これを取り外すことができるように部分的に切断される、すなわち、カラー１６２は、保守を可能にするために分解の際に犠牲にされる。あるいは、カラー１６２は取り外され得る。さらに別の実施形態では、カラー１６２は、取り外されることを意図されていない、すなわち１回限りの組立体である。さらに別の実施形態では、カラー１６２の代わりに、軸１５０に形成されたねじ山と係合してロータ１４０の内側テーパー１５６が軸１５０の外側テーパー１５２に向かって押し付けられるようにするナットが設けられてもよい。
【００２６】
[0031]いくつかの実施形態では、カラー１６２が係合する軸１５０の領域およびカラー１６２の内側表面の少なくとも一方が、粗化される。いくつかの実施形態では、内側テーパー１５６および外側テーパー１５２の少なくとも一方が粗化される。いくつかの実施形態では、カラー１６２とロータコア１５４との間のベアリング面の少なくとも一方が粗化される。
【００２７】
[0032]図４において示される実施形態では、軸２５０には、複数のスプライン２５２が設けられ、ロータ２５４には、スプライン２５２と係合する複数のフィンガー２５６が設けられる。図５では、ロータ２５４が、軸２５０上にスライドされ、フィンガー２５６がスプライン２５２と係合された状態で示されている。
【００２８】
[0033]少なくともテーパー、肩部、スプライン、ナット、およびカラーを含むロータを軸に保持するためのいくつかの代替形態が上記で説明された。さらに、隣接する部材の相対回転を防止するために粗化され得る表面の多くの例。そして、本明細書において開示される永久磁石電動機の代わりに、多くの種類の電動機が使用され得る。全ての好適な組合
せが、図面において例示されているわけではない。図面は限定的であることを意図されておらず、明示的に示され記載される組合せ以外の追加の組合せが、本開示の範囲内にある。
【００２９】
[0034]図６では、機械の軸の機械加工をもってブロック２００で始まる、組立工程の一部分が例示されている。２０２で、タービンホイールが軸に溶接される。ブロック２０４で、タービン側ラビリンス型オイルシールが、軸に設けられた溝内に設置される。これらは、これらが配置される孔よりも僅かに大きい直径のものであるとともに、リングが孔の中に押し込まれるときに最小となる隙間を有するという点において、ピストンリングに似ている。あるリングの隙間は、別のリングの隙間から軸の直径方向反対側に配置される。気体の抜け出しの経路は複雑であり、したがってラビリンスという用語が適用される。ラビリンス型オイルシールは、１つの非限定的な例を提供する。他の１つのシールまたは複数のシールが、そのようなオイルシールの代わりに使用され得る。ブロック２０６で、タービン側ジャーナル軸受が軸に設置される。ブロック２０８で、軸がハウジングのタービン側に装着される。ブロック２１０で、ロータがタービン軸上にスライドさせられる。図６において例示される１つの実施形態では、ブロック２１４で、ナットのねじ山が、軸に機械加工されたねじ山と係合される。ブロック２１６で、ナットが所定のトルクまで回転させられる。図６において例示される代替の実施形態では、ブロック２１８で、カラーが軸上にスライドさせられる。（ブロック２１８の前に、カラーの加熱および／または軸の冷却が行われてもよい）。ブロック２２０で、カラーが所定位置にプレスフィットされて、電動機のロータを保持する。軸はこのような工程中、プレスフィットされたカラーにより、緊張状態として、軸において所望のレベルの緊張を提供するようにすることができる。カラーの外側縁部は、カラーが犠牲的な要素である実施形態に関して、カラーを破壊するために使用される溝の中心軸と平行な溝を含み得る。
【００３０】
[0035]図７において、タービン側のラビリンス型オイルシール３０２が、軸３００の溝内に設置されて示されている。図８では、タービン側ジャーナル軸受３０４が、軸３００上にスライドさせられる。図９では、ハウジング３０６のタービン側部分が、軸３００上にスライドさせられる。ここで図１０を参照すると、ロータ３０８が、軸３００上にスライドさせられる前の状態で示されている。図１１では、ロータ３０８は軸３００上にあり、ナット３１０は、軸３００上に配置され次いで軸３００に機械加工されたねじ山と係合される準備が整っている。
【００３１】
[0036]図１〜図５、および図７〜図１１における実施形態では、ロータにはロータコアが設けられる。補剛材軸は、より大きな剛性を生み出すだけでなく、軸上に配置する前にロータを永久磁石を含めて組み立てることを可能にする。ただし、代替の実施形態では、図１２において示されるように、ロータは、軸に直接組み付けられ得る。そのような構成は、非常にコンパクトな組立体が望まれるときに適切であり得る。軸８００は、間に永久磁石８０４が配置される端部キャップ８０２を有し、外包スリーブ８０６が、永久磁石８０４から半径方向外向きに設けられている。図１２には、本開示の他の実施形態において示されるような保持特徴部または内向きの切削部を示していない。図１２におけるロータの特徴部（すなわち要素８０２、８０４、および８０６）は、上記の実施形態のいずれにおいても使用され得る。
【００３２】
[0037]特定の実施形態に関して最良の形態を詳細に記載したが、当業者は、以下の請求の範囲内で、様々な代替の設計および実施形態を認識するであろう。様々な実施形態が、１つまたは複数の所望の特徴に関して他の実施形態よりも利点を提供するものとしてまたは好ましいものとして記載されている場合がある一方、当業者が承知しているように、特定の用途および実装によって決まる所望のシステム属性を達成するために、１つまたは複数の特徴が犠牲にされる場合がある。これらの属性は、限定するものではないが、費用、
強度、耐久性、ライフサイクル費用、市場性、外観、包装、寸法、保守性、重量、製造性、組立の容易さ、等を含む。１つまたは複数の特徴に関して他の実施形態または先行技術の実装ほどには望ましくないものとして特徴付けられる、本明細書に記載される実施形態は、本開示の範囲の外にあるのではなく、特定の用途に関しては望ましい場合がある。
【図１】
2020079595.tif 000003
【図２】
2020079595.tif 000004
【図３】
2020079595.tif 000005
【図４】
2020079595.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2020079595.tif 000009
【図８】
2020079595.tif 000010
【図９】
2020079595.tif 000011
【図１０】
2020079595.tif 000012
【図１１】
2020079595.tif 000013
【図１２】
2020079595.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】令和2年2月27日(2020.2.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子制御式ターボ機械（ＥＣＴ）であって、
タービンホイール（５２）が取付けられた軸（５０、１５０、２５０）であって、該タービンホイールは前記軸の一端又はその近傍部に取付けられた前記軸（５０、２５０）と、
前記タービンホイールと、前記軸の一端とは反対側の他端との間において前記軸の周りに半径方向に画成された肩部（６４）又は複数のスプライン（２５２）の形状に形成された保持特徴部（６４、２５２）と、
前記軸上に受け入れられた電動機のロータ（４０、２５４）であって、該ロータの一端が前記タービンホイール（５２）に対面して、前記保持特徴部（６４、１５２、２５２）に対して係合する前記ロータ（４０、２５４）と、
前記軸（５０、２５０）に取付けられ、前記ロータの一端とは反対側の他端において前記ロータ（４０、２５４）に当接する保持要素（６０、１６２、３１０）と、を備える、電子制御式ターボ機械（ＥＣＴ）。
【請求項２】
請求項１に記載のＥＣＴにおいて、前記保持特徴部（６４、２５２）が、前記軸（５０、２５０）に機械加工された肩部（６４）であり、
前記ロータの一端が前記軸（５０、２５０）の中心軸に対して垂直であり、
前記ロータの一端が前記肩部（６４）に当接する、ＥＣＴ。
【請求項３】
請求項２に記載のＥＣＴにおいて、前記肩部（６４）の少なくとも１つの表面と前記タービンホイール（５２）に近接した前記ロータの一端とが粗化されている、ＥＣＴ。
【請求項４】
請求項３に記載のＥＣＴにおいて、前記肩部（６４）の少なくとも１つの表面及び前記タービンホイール（５２）に近接した前記ロータの一端の粗化は、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって行われる、ＥＣＴ。
【請求項５】
請求項２に記載のＥＣＴにおいて、前記軸（５０、２５０）が前記軸の長さの一部分に沿って前記軸に画定されたねじ山（７０）を更に含み、前記保持要素（６０）が前記ねじ山（７０）と係合するナット（６０）である、ＥＣＴ。
【請求項６】
請求項５に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０、２５４）に対面する前記ナット（６０）の表面及び前記ロータ（４０、２５４）の一端とは反対側の他端の少なくとも１つが粗化されている、ＥＣＴ。
【請求項７】
請求項６に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０、２５４）に対面する前記ナット（６０）の表面及び前記ロータ（４０、２５４）の一端とは反対側の他端の少なくとも１つが、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化されている、ＥＣＴ。
【請求項８】
請求項２に記載のＥＣＴにおいて、前記保持要素（１６２）が、前記軸（1５０）にプレスフィットされたカラー（１６２）である、ＥＣＴ。
【請求項９】
請求項８に記載のＥＣＴにおいて、前記カラー（１６２）が、前記ロータを前記軸（1５０）から分解する際に破壊される犠牲的な要素である、ＥＣＴ。
【請求項１０】
請求項１に記載のＥＣＴにおいて、前記保持特徴部が、前記軸（２５０）に画定された複数のスプライン（２５２）を備え、
前記ロータ（２５４）の一端が、前記軸（２５０）の前記スプラインと係合する複数のフィンガー（２５６）を画成する、ＥＣＴ。
【請求項１１】
請求項１０に記載のＥＣＴにおいて、前記軸（５０、３００）が前記軸の長さの一部分に沿って前記軸に画定されたねじ山（７０）を更に含み、前記保持要素が前記ねじ山（７０）と係合するナット（６０、３１０）である、ＥＣＴ。
【請求項１２】
請求項１１に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０）に対面する前記ナット（６０、３１０）の表面及び前記ロータ（４０）の一端とは反対側の他端の少なくとも１つが粗化されている、ＥＣＴ。
【請求項１３】
請求項１２に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０）に対面する前記ナット（６０、３１０）の表面及び前記ロータ（４０）の一端とは反対側の他端の少なくとも１つが、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化されている、ＥＣＴ。
【請求項１４】
請求項１０に記載のＥＣＴにおいて、前記保持要素が、前記軸（１５０）にプレスフィットされるカラー（１６２）である、ＥＣＴ。
【請求項１５】
請求項１４に記載のＥＣＴにおいて、前記カラー（１６２）が、前記ロータを前記軸（１５０）から分解する際に破壊される犠牲的な要素である、ＥＣＴ。
【請求項１６】
請求項１に記載のＥＣＴにおいて、前記軸（５０、１５０、２５０）は凹んだ部分（６６）に沿って切削されており、該凹んだ部分（６６）は、前記保持特徴部（６４、１５２、２５２）に係合する前記ロータ（４０、２５４）の一端と、前記保持要素（６０、１６２）により当接される前記ロータの一端とは反対側の該ロータの他端との間において少なくとも部分的に伸びている、ＥＣＴ。
【請求項１７】
請求項１に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０、２５４）は、
前記軸（５０、２５０）に受け入れられ且つ係合するローターコア（５４、１５４）と、
前記ローターコア（５４、１５４）の外表面に対して取付けられた複数の永久磁石（５８、８０４）とを備える、ＥＣＴ。
【請求項１８】
請求項１７に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０、２５４）は、前記複数の永久磁石（５８、８０４）の外方で前記ローターコア（５４、１５４）に結合されて配置された外包スリーブ（５６、８０６）を備え、前記外包スリーブ（５６、８０６）は前記ローターコア（５４、１５４）に接する前記複数の永久磁石（５８、８０４）を包んでいる、ＥＣＴ。
【請求項１９】
請求項１７に記載のＥＣＴにおいて、前記ローターコア（５４、１５４）は補剛材スリーブである、ＥＣＴ。
【請求項２０】
請求項１に記載のＥＣＴにおいて、前記ロータ（４０、２５４）は、
前記軸（５０、１５０、２５０）に受け入れられ且つ係合する一対の端部キャップ（８０２）であって、該軸に沿って互いに離間している前記一対の端部キャップ（８０２）と、
前記軸の外表面に対して取付けられた前記一対の端部キャップ（８０２）間で取付けられた複数の永久磁石（５８、８０４）と、
前記複数の永久磁石（５８、８０４）の外方で前記一対の端部キャップ（８０２）に結合されて配置され、前記複数の永久磁石（５８、８０４）を包む外包スリーブ（５６、８０６）とを備える、ＥＣＴ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
[0037]特定の実施形態に関して最良の形態を詳細に記載したが、当業者は、以下の請求の範囲内で、様々な代替の設計および実施形態を認識するであろう。様々な実施形態が、１つまたは複数の所望の特徴に関して他の実施形態よりも利点を提供するものとしてまたは好ましいものとして記載されている場合がある一方、当業者が承知しているように、特定の用途および実装によって決まる所望のシステム属性を達成するために、１つまたは複数の特徴が犠牲にされる場合がある。これらの属性は、限定するものではないが、費用、強度、耐久性、ライフサイクル費用、市場性、外観、包装、寸法、保守性、重量、製造性、組立の容易さ、等を含む。１つまたは複数の特徴に関して他の実施形態または先行技術の実装ほどには望ましくないものとして特徴付けられる、本明細書に記載される実施形態は、本開示の範囲の外にあるのではなく、特定の用途に関しては望ましい場合がある。以下は、本願出願当初の本発明の各種形態である。（形態１）  タービンホイールが結合される軸であって、前記軸に画定された保持特徴部を有する軸と、
前記軸上に配置された電動機のロータであって、前記タービンホイールに近い側の前記ロータの端部が前記保持特徴部に係合しているロータと、
前記軸に固定され、前記タービンホイールから遠い側の前記ロータの端部で前記ロータに当接する保持要素と、
を備える、電子制御式ターボ機械（ＥＣＴ）。
（形態２）  前記保持特徴部が、前記軸に機械加工された肩部であり、
前記タービンホイールに近い側の前記ロータの端部が、前記軸の中心軸に対して実質的に垂直であり、
前記タービンホイールに近い側の前記ロータの前記端部が、前記肩部に当接する、
形態１に記載のＥＣＴ。
（形態３）  前記肩部の表面および前記タービンホイールに近い側の前記ロータの前記端部の少なくとも一方が、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される、形態２に記載のＥＣＴ。
（形態４）  前記保持特徴部が、前記軸の外側テーパーであり、前記外側テーパーの直径が前記タービンホイールから離れていく方向に単調減少し、
前記外側テーパーと係合する前記ロータの端部が、前記外側テーパーと対合する内側テーパー部分を有し、
前記内側テーパーの内側直径が、前記タービンホイールから離れていく方向に単調減少する、
形態１に記載のＥＣＴ。
（形態５）  前記内側テーパーおよび前記外側テーパーの少なくとも一方が、ナーリング、ビードブラスト、エッチング、サンドブラスト、レーザ蒸着、レーザエッチング、およびコーティングの適用のうちの１つによって粗化される、形態４に記載のＥＣＴ。
（形態６）  前記保持特徴部が、前記軸に画定された複数のスプラインを備え、前記タービンホイール側で前記スプラインに隣接する前記軸の径が前記スプラインの外径と実質的に等しく、前記タービンホイールから離れる側で前記スプラインに隣接する前記軸の径が前記スプラインの内径と実質的に等しく、前記ロータが前記軸の前記スプラインと対合する複数のフィンガーを有する、形態１に記載のＥＣＴ。
（形態７）  前記軸が前記軸の長さの一部分に沿って前記軸に画定されたねじ山を更に含み、前記保持要素が前記ねじ山と係合するナットである、形態１に記載のＥＣＴ。
（形態８）  前記ロータが補剛材スリーブを備える、形態７に記載のＥＣＴ。
（形態９）  前記保持要素が、前記軸にプレスフィットされるカラーである、形態１に記載のＥＣＴ。
（形態１０）  前記カラーが、前記ロータを前記軸から分解する際に破壊される犠牲的な要素である、形態９に記載のＥＣＴ。
（形態１１）  前記ロータが、前記軸と係合するロータコアを備え、
前記ロータが、複数の永久磁石を更に備え、
前記永久磁石が、前記ロータコアの外側表面に当接して設置される、
形態１に記載のＥＣＴ。
（形態１２）  前記タービンホイールが前記軸に溶接される、形態１に記載のＥＣＴ。
【外国語明細書】
2020079595000001.pdf