(57)【要約】      （修正有）【課題】後吸込み運転状態から通常の運転状態への移行時に迅速に閉弁する圧力制限弁を提供する。【解決手段】第１の弁体２０、第２の弁体３０、および第３の弁体４０が設けられており、第１の弁体２０によって第１の弁座２２が閉鎖可能であり、第１の弁座２２を介して、第１の接続部１１と第２の接続部１２が流体接続可能であり、第１の弁体２０は、背室１４を部分的に画定し、背室１４内の圧力が、第１の弁体２０を第１の弁座２２に向かって押圧しており、第２の弁体３０によって第２の弁座３２が閉鎖可能であり、第３の弁体４０は、パイロット制御通路４３を有し、パイロット制御通路４３は、第３の弁座４２のところで背室１４に開口し、第３の弁座４２は、第３の弁体４０の移動により閉鎖可能である。本構成では、迂回通路４４を介して前記背室１４が、第１の接続部１１に流体接続されており、迂回通路４４と第３の弁座４２とは、並列に接続されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の接続部（１１）と第２の接続部（１２）とを備えた圧力制限弁（１０）であって、それぞれが直線的に移動可能な、第１の弁体（２０）、第２の弁体（３０）、および第３の弁体（４０）とが設けられており、前記第１の弁体（２０）によって第１の弁座（２２）が閉鎖可能であり、該第１の弁座（２２）を介して、前記第１の接続部（１１）と前記第２の接続部（１２）とが、互いに流体接続可能であり、前記第１の弁体（２０）は、背室（１４）を部分的に画定していて、該背室（１４）内の圧力が、前記第１の弁体（２０）を前記第１の弁座（２２）に向かって押圧しており、前記第２の弁体（３０）によって第２の弁座（３２）が閉鎖可能であり、前記背室（１４）は、前記第２の弁座（３２）を介して前記第２の接続部（１２）または第３の接続部に接続可能であり、前記背室（１４）内の圧力が、前記第２の弁体（３０）を前記第２の弁座（３２）から離れる方向に押圧しており、前記第３の弁体（４０）は、パイロット制御通路（４３）を有し、該パイロット制御通路（４３）は、第３の弁座（４２）のところで前記背室（１４）に開口しており、前記パイロット制御通路（４３）の反対の側の端部が、前記第１の接続部（１１）に永続的に流体接続されており、前記第３の弁座（４２）は、前記第３の弁体（４０）の移動により閉鎖可能である、
圧力制限弁（１０）において、
迂回通路（４４）が設けられており、該迂回通路（４４）を介して前記背室（１４）が、前記圧力制限弁（１０）のいかなる位置でも前記第１の接続部（１１）に流体接続されており、前記迂回通路（４４）と前記第３の弁座（４２）とが、並列に接続されていることを特徴とする、圧力制限弁（１０）。
【請求項２】
前記迂回通路（４４）は、完全に前記第３の弁体（４０）内に配置されている、請求項１記載の圧力制限弁。
【請求項３】
前記迂回通路（４４）は、前記パイロット制御通路（４３）に対して直角に配置されており、前記迂回通路（４４）は、前記第３の弁体（４０）の、前記背室（１４）を部分的に画定する周面（５０）に開口している、請求項２記載の圧力制限弁。
【請求項４】
前記迂回通路（４４）は、直接に前記パイロット制御通路（４３）に開口している、請求項１から３までのいずれか１項記載の圧力制限弁。
【請求項５】
前記パイロット制御通路（４３）は、第１の絞り個所（４５）を形成しており、前記迂回通路（４４）は、前記第１の絞り個所（４５）と前記背室（１４）との間で前記パイロット制御通路に開口している、請求項４記載の圧力制限弁。
【請求項６】
前記迂回通路（４４）は、前記第１の絞り個所（４５）よりも高い流れ抵抗を有する、請求項５記載の圧力制限弁。
【請求項７】
前記迂回通路（４４）は、第２の絞り個所（４６）を有し、該第２の絞り個所（４６）は、前記迂回通路（４４）の残りの部分よりも小さな自由横断面を有する、請求項１から６までのいずれか１項記載の圧力制限弁。
【請求項８】
前記第３の弁体（４０）と前記第１の弁体（２０）との間に間隙（１５）が設けられており、該間隙（１５）を介して、前記第１の接続部（１１）が、前記背室（１４）に流体接続可能であり、前記間隙（１５）は、前記迂回通路（４４）よりも高い流れ抵抗を有する、請求項１から７までのいずれか１項記載の圧力制限弁。
【請求項９】
前記第１の弁体（２０）は、円筒状の穴部（２３）を有し、該円筒状の穴部（２３）を介して、前記第１の弁体（２０）が、前記圧力制限弁（１０）のハウジング（７０）に設けられた、流体密に適合された突出部（７３）に直線的に移動可能に案内されており、前記円筒状の穴部（２３）は、前記第１の弁体（２０）のいかなる位置でも前記背室（１４）を画定しており、これにより、前記第３の弁座（４２）が閉じられている場合でも、前記背室（１４）内の圧力が、前記円筒状の穴部（２３）の全直径にわたって、前記第１の弁体（２０）に作用する、請求項１から８までのいずれか１項記載の圧力制限弁。
【請求項１０】
前記第１の弁体（２０）の移動経路は、前記第１の弁体（２０）に設けられたストッパ面（３３）により制限されており、該ストッパ面（３３）は、前記第１の弁体（２０）の、前記第１の弁座（２２）とは反対の側の端部に配置されている、請求項９記載の圧力制限弁。
【請求項１１】
前記ストッパ面（３３）と前記ハウジング（７０）との間に、別個のストッパリング（７４）が組み込まれている、請求項１０記載の圧力制限弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に記載の圧力制限弁（プレッシャリリーフバルブ）に関する。
【０００２】
２０１８年１０月２５日付けでＵＲＬ
http://www.boschrexroth.com/various/utilities/mediadirectory/download/index.jsp?object_nr=RE64602で呼出し可能となったデータシートに基づき、圧力制限弁が知られている。この圧力制限弁は、主段を形成する第１の弁体を有する。第２の弁体により、パイロット制御部が形成されている。さらに、第３の弁体が設けられており、この第３の弁体を用いて、特に水平な特性線が達成され得る。
【０００３】
本発明の利点は、圧力制限弁が、後吸込み運転状態から通常の運転状態への移行時に迅速に閉弁することにある。
【０００４】
独立請求項の記載によれば、迂回通路が設けられており、この迂回通路を介して背室が、圧力制限弁のいかなる位置でも第１の接続部に、流体が通流するように接続（以下「流体接続」と呼ぶ）されており、迂回通路と第３の弁座とが、並列に接続されていることが提案される。第１の弁体および／または第２の弁体および／または第３の弁体は、好ましくは、共通の長手方向軸線に関して直線的に移動可能である。好ましくは、第３の弁体は第１の弁体を貫通しており、この場合、第３の弁体は第１の弁体に対して相対的に直線的に移動可能である。第３の弁座は、好ましくは第２の弁体によって閉鎖可能である。第３の弁体は、好ましくは半球形の突出部を有し、この突出部によって第３の弁座が閉鎖可能である。第３の弁体の内部には、パイロット制御通路が、好ましくは永続的に一貫して延びている。パイロット制御通路は好ましくは長手方向軸線に対して同心的に配置されている。第１の弁体は、好ましくは第１のばねによって第１の弁座に向かって押圧される。第２の弁体は、好ましくは第２のばねによって第２の弁座に向かって押圧される。第３の弁体は、好ましくは第３のばねによって第１の弁体に向かって押圧され、この場合、これによって第３の弁体は、極めて好ましくは、同時に第３の弁座に向かっても押圧される。第１の接続部における圧力は、第１の弁体を、好ましくは第１の弁座から離れる方向に押圧する。第１の接続部における圧力は、第３の弁体を、好ましくは、第３の弁座が閉じられる位置の方向に押圧する。
【０００５】
従属形式の各請求項には、本発明の好適な改良形および改善形が記載されている。
【０００６】
本発明の１実施態様では、迂回通路が、完全に第３の弁体内に配置されている。この個所では、迂回通路が特に簡単にかつ廉価に製作され得る。迂回通路が第１の弁体内または圧力制限弁のハウジング内に配置されていることも考えられる。
【０００７】
本発明の別の実施態様では、迂回通路が、パイロット制御通路に対して直角に配置されており、この場合、迂回通路は、第３の弁体の、背室を部分的に画定する周面に開口している。これによって、第３の弁体は迂回通路の穿孔時に特に簡単にチャックされ得る。
【０００８】
本発明のさらに別の実施態様では、迂回通路が、直接にパイロット制御通路に開口している。これによって、本発明による迂回通路のために、公知の第３の弁体の外側寸法を変える必要はなくなり、特に公知の第３の弁体の外側寸法を増大させる必要はなくなる。したがって、圧力制限弁は特にコンパクトである。
【０００９】
本発明のさらに別の実施態様では、パイロット制御通路が、第１の絞り個所を形成しており、この場合、迂回通路は、第１の絞り個所と背室との間でパイロット制御通路に開口している。これによって、第１の絞り個所の、図１につき説明した機能が迂回通路によって損なわれることはなくなる。第１の絞り個所は、好ましくはパイロット制御通路の残りの部分よりも小さな自由横断面を有する。
【００１０】
本発明のさらに別の実施態様では、迂回通路が、第１の絞り個所よりも高い流れ抵抗を有する。これにより、第１の接続部における限界圧が超過されると、第１の弁体は特に迅速に開く。
【００１１】
本発明のさらに別の実施態様では、迂回通路が、第２の絞り個所を有し、この第２の絞り個所は、迂回通路の残りの部分よりも小さな自由横断面を有する。これにより、迂回通路の流れ抵抗は、第３の弁体の寸法を配慮する必要なしに、規定された通りに調節され得る。
【００１２】
第３の弁体と第１の弁体との間には、間隙が設けられていてもよい。この間隙を介して、第１の接続部は、背室に流体接続可能であり、この場合、この間隙は迂回通路よりも高い流れ抵抗を有する。上記間隙によって、第１には、第３の弁体の可動性が確保される。それにもかかわらず、この間隙を介して、少なくとも第３の弁体のいくつかの位置において、第１の接続部から背室への漏れが行われる。この漏れは、迂回通路の設計時に好ましくは考慮される。この間隙は長手方向軸線を好ましくは環状に取り囲んでいる。
【００１３】
本発明のさらに別の実施態様では、第１の弁体が、円筒状の穴部を有し、この円筒状の穴部を介して、第１の弁体が、圧力制限弁のハウジングに設けられた、流体密に適合された突出部に直線的に移動可能に案内されており、この場合、円筒状の穴部は、第１の弁体のいかなる位置でも背室を画定しているので、第３の弁座が閉じられている場合でも、背室内の圧力は、円筒状の穴部の全直径にわたって第１の弁体に作用する。これによって、図１につき説明される、背室内での圧力変化が、圧力制限弁のいかなる位置においても所望の力を生ぜしめるので、圧力制限弁が迅速に開閉することが確保されている。上記穴部は、好ましくは長手方向軸線に関して円筒状に形成されている。
【００１４】
本発明のさらに別の実施態様では、第１の弁体の移動経路が、第１の弁体に設けられたストッパ面により制限されており、このストッパ面は、第１の弁体の、第１の弁座とは反対の側の端部に配置されている。冒頭で説明した公知の圧力制限弁では、このような設計が全く行われていないので、第１の弁体の開いた終端位置では、円筒状の穴部の全横断面はもはや有効にならない。ストッパ面は、好ましくは平坦でかつ円環状に形成されており、この場合、ストッパ面は極めて好ましくは長手方向軸線に対して直角に向けられている。
【００１５】
本発明のさらに別の実施態様では、ストッパ面とハウジングとの間に、別個のストッパリングが組み込まれている。これによって、冒頭で説明した公知の圧力制限弁を、いかなる位置でも円筒状の穴部の全横断面が有効になるように簡単に改良することができる。ストッパリングは、好ましくはスリット付きのリングとして形成されており、この場合、スリットは、極めて好ましくはストッパリングの周面の少なくとも１／４にわたって延びている。
【００１６】
もちろん、前で挙げた特徴および以下になお説明する特徴は、それぞれ記載された組み合わせでのみ使用可能であるのではなく、別の組み合わせでも、または単独でも、本発明の枠から逸脱することなく使用可能である。
【００１７】
以下に、添付図面につき、本発明を詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による圧力制限弁の縦断面図である。
【図２】図１に示した圧力制限弁の第３の弁体の縦断面図である。
【００１９】
図１には、本発明による圧力制限弁１０の縦断面図が示されている。この縦断面図は、長手方向軸線１６を含む平面に沿った断面図である。圧力制限弁１０はハウジング７０を含み、このハウジング７０は第１のハウジング部分７１と、別個の第２のハウジング部分７２とから構成されている。第１および第２の両ハウジング部分７１；７２は長手方向軸線１６に関してスリーブ状に形成されており、この場合、両ハウジング部分７１；７２は流体密に互いに螺合されている。ハウジング７０は単一部分により一体に形成されていてもよい。ハウジング７０の、長手方向軸線１６の方向に向けられた端面には、第１の接続部（第１のポート）１１が配置されている。この第１の接続部１１は、長手方向軸線１６に関して円筒状の孔によって形成される。第２の接続部（第２のポート）１２は第１のハウジング部分７１の周面に配置されており、この場合、第２の接続部１２は長手方向軸線１６に関して半径方向に延びる複数の孔により形成される。第１および第２の接続部１１；１２は、シールリングによって互いに対して、かつ周辺環境に対してシールされている。第２の接続部１２の領域では、第１のハウジング部分７１に雄ねじ山７６が配置されており、この雄ねじ山７６を介して、圧力制限弁１０は弁ブロック（図示していない）内にねじ込み可能である。制限されるべき圧力は、第１の接続部１１に加えられる。第２の接続部１２は、典型的にはタンクに接続されている。
【００２０】
第２のハウジング部分７２は、円筒状の突出部７３を備えていて、この円筒状の突出部７３によって第１のハウジング部分７１の内室に突入している。この突出部７３の端面は、背室１４を画定しており、この場合、突出部７３の内部では、第２の弁座３２がハウジング７０に不動に配置されている。
【００２１】
さらに、ポット状に形成された第１の弁体２０が設けられており、この第１の弁体２０は、長手方向軸線１６に関して円筒状の穴部２３を有する。この穴部２３は突出部７３に流体密に適合されており、この場合、第１の弁体２０は突出部７３に、長手方向軸線１６の方向に可動に案内されている。案内係合部の領域には、背室１４のシールを改善するための動的なシール部材７５が配置されている。背室１４は、部分的に第１の弁体２０の内側輪郭、特に第１の弁体２０の円筒状の穴部２３によって、画定される。
【００２２】
第１の弁体２０の、第１の接続部１１寄りの端部では、この第１の弁体２０が、第１の弁座２２と当て付けられ得る。この第１の弁座２２は、第１のハウジング部分７１に不動に配置されている。第１の接続部１１と第２の接続部１２とは、第１の弁座２２を介して直接に互いに流体接続可能である。
【００２３】
さらに、第２の弁体３０が設けられている。この第２の弁体３０は、長手方向軸線１６の方向に可動である。第２の弁体３０は、第２のばね３１によって第２の弁座３２に向かって押圧されるので、第１の接続部１１における圧力が、プリロードをかけられた第２のばね３１の圧力等価を下回っている限りは、第２の弁体３０は第２の弁座３２を流体密に閉じている。第２のばね３１のプリロード力は、調整ねじ６０によって調節可能であり、この調整ねじ６０は第２のハウジング部分７２内にねじ込まれている。第２のばね３１は、第２の弁体３０と調整ねじ６０との間に緊締されている。調整ねじ６０の調節は、止めナット６１によって確保され得る。この止めナット６１は、外側で調整ねじ６０に被さるように螺合されており、この場合、止めナット６１は第２のハウジング部分７２に対して緊締可能である。このような調節メカニズムは、保護キャップ６２によってカバーされており、この保護キャップ６２は止めナット６１に被さるようにスナップオンされている。
【００２４】
第２の弁座３２が閉じられている限りは、第１の接続部１１における圧力が、背室１４内にも加えられている。なぜならば、第１の接続部１１における圧力は、パイロット制御通路４３を介して背室１４へ導かれるからである。これにより、第１の弁体２０は第１の弁座２２に押圧されるので、この第１の弁座２２は閉じられている。念のため付言しておくと、この場合、第１の弁座２２の、ハイドロリック的に有効となる直径は、円筒状の穴部２３の直径よりも小さい。さらに、第１のばね２１に関して言及しておくと、第１のばね２１は第１の弁体２０を第１の弁座２２に向かって押圧しているので、この第１の弁体２０は、特に無圧の状態では第１の弁座２２に接触している。
【００２５】
第２の弁座３２が開くと、背室１４から第２の弁座３２と、さらに第２のハウジング部分７２に設けられた半径方向孔７７とを介して、さらに第１の弁体２０と第１のハウジング部分７１との間の第２の環状間隙１３を介して、第２の接続部１２へ圧力流体が流出する。
【００２６】
さらに、第３の弁体４０が設けられている。この第３の弁体４０は、長手方向軸線１６に関して円筒状の区分（図２における符号４９）を有し、この円筒状の区分は第１の弁体２０を長手方向軸線１６の方向に貫通している。円筒状の区分４９と第１の弁体２０との間には、狭い間隙１５が設けられており、この間隙１５は第１には、第３の弁体４０の可動性のために働く。第３の弁体４０のつば（図２における符号４８）が第１の弁体２０から持ち上げられると、漏れに基づき、この間隙１５を通じて、第１の接続部１１から背室１４内に圧力流体が流入し得る。
【００２７】
圧力制限弁１０の機能については、実質的には第３の弁体４０の両終端位置しか重要でない。図１に示した第１の終端位置、つまり第１の接続部１１における圧力が低い場合に得られる終端位置では、パイロット制御通路４３に設けられた第１の絞り個所４５と、第２の弁座３２における自由横断面とが、第１の接続部１１と第２の接続部１２との間のハイドロリック的な圧力分割器を形成する。この圧力分割器の中間圧は、第２の弁体３０を、第２の弁座３２のハイドロリック的に有効となる面において開放方向に加圧する背室１４内の圧力である。その結果、第２の弁座３２は、調整ねじ６０によって調節可能となる所定の限界圧が超えられると開く。第１の接続部における圧力が高くなると、第２の弁座３２における自由横断面は増大する。相応する流体の流れにより、背室１４内の圧力は第１の接続部１１における圧力よりも低くなる。このときに、第３の弁体３０は第３のばね４１の力に抗して、図１で見て右側へ移動させられる。
【００２８】
第１の終端位置は、第３の弁体４０に設けられたつば（図２における符号４８）により規定される。このつばは、第１の終端位置において第３のばね４１のプリロード力に基づき、第１の弁体２０に接触している。
【００２９】
第２の終端位置では、第３の弁体４０が、図１に示した位置に対して右側へ移動させられているので、第３の弁座４２は第２の弁体３０に設けられた半球形の突出部４７に接触しており、したがって第３の弁座４２は閉じられている。第２の終端位置では、第１の接続部１１と第２の接続部１２との間の圧力分割器が、実質的に第２の絞り個所（図２における符号４６）と、第２の弁座３２における自由横断面とによって形成される。さらに、相応する中間圧は、背室１４内の圧力である。念のため付言しておくと、第２の絞り個所（図２における符号４６）の流れ抵抗は、好ましくは第１の絞り個所４５の流れ抵抗よりも著しく高いので、第２の終端位置における第２の絞り個所４６の作用は無視し得る程度のものである。
【００３０】
第２の終端位置では、第２の弁体３０が、主として第１の接続部１１における圧力によって、パイロット制御通路４３を介して、開放方向に加圧され、この場合、ハイドロリック的に有効となる面は第３の弁座４２によって規定される。背室１４内の圧力は、さらに開放方向で第２の弁体３０に作用する。第３の弁体４０の円筒状の区分４９の直径を、第２の弁座３２のハイドロリック的に有効となる直径に適宜に調和させることにより、この圧力の作用は、たしかに存在するが、しかし比較的僅かである。
【００３１】
第１の終端位置から第２の終端位置への移行時では、第３の弁座４２が閉じられる瞬間に、背室１４内の圧力が比較的衝撃的に低下する。これにより、第１の弁体２０は第１の弁座２２から持ち上げられ、このときに短い時間の後に、最大に可能となる開放横断面を開放する。すなわち、この開放横断面は、第１の接続部１１における圧力が十分に高く、特に上記限界圧よりも高い限りは、第１の接続部１１における圧力の影響を受けない。圧力制限弁の圧力と量との関係性は、開放された状態では特に小さい。圧力制限弁の圧力と量との関係を示す線図は、ほぼ水平な特性線を有する。
【００３２】
圧力制限弁１０はさらに、後吸込み機能を有する。第１の接続部１１における圧力が、第２の接続部１２における圧力よりも下に降下すると、第１の弁体２０は第１の弁座２２から持ち上がる。第２の接続部１２における圧力は、圧力制限弁１０の運転状態とは無関係に、第１の弁スプール２０を開放方向に加圧する。図１に示した運転状態では、第１の接続部１１における圧力が、第１の弁スプール２０を効果的に閉鎖方向に加圧している。パイロット制御通路４３を通る自由な流れ横断面は大きい。
【００３３】
後吸込みがアクティブになると、第３の弁座４２が閉じられることが起こり得る。なぜならば、第１の弁体２０が、第３の弁体４０とともに、図１で見て右側へ向かって動くからである。その場合、背室１４は、本発明による迂回通路４４を介してしか第１の接続部１１に接続されていない。第１の弁体４０が、第１の接続部１１における圧力の増大後に再び閉じるようにするためには、最初に圧力流体が迂回通路４４を介して背室１４内に流入しなければならない。圧力制限弁１０が、後吸込みの後に再び十分に迅速に閉じるようにするためには、本発明による迂回通路が、好ましくは十分に大きく設計される。もちろん、迂回通路４４の両機能は、全体的に圧力制限弁１０の好都合な運転特性が得られるように互いに調和されている。
【００３４】
さらに、第１の弁体２０と第２のハウジング部分７２との間に組み込まれている選択的なストッパリング７４に関して言及しておくと、第１の弁座２２が完全に開かれていると、第１の弁体２０のストッパ面３３はストッパリング７４に接触している。その結果、突出部７３の端面と、円筒状の穴部２３の底面との間に、接触は生じない。これによって、完全に開かれた状態においても、円筒状の穴部２３の全直径は、背室１４内の圧力で加圧されている。これにより、後吸込み機能の終了時における閉鎖特性は一層改善される。ストッパリング７４は、好ましくはスリット付きのリングとして形成されている。もちろん、第１の弁体２０の適当な寸法設定によっても、比較可能な効果が達成され得る。
【００３５】
図２には、図１に示した圧力制限弁の第３の弁体４０の縦断面図が示されている。この縦断面図は、長手方向軸線１６を含む平面に沿った断面図である。第３の弁体４０は、迂回通路４４を除いて回転対称に形成されているので、第３の弁体４０は十分に旋削加工部品として製造可能である。第３の弁体４０は、長手方向軸線１６に関して円筒状の区分４９を有し、この円筒状の区分４９は高精密に加工されている。
【００３６】
パイロット制御通路４３は、直径の最も小さい真ん中の区分を有する。この真ん中の区分は第１の絞り個所４５を形成している。この真ん中の区分の寸法は、第１の絞り個所４５が、圧力制限弁の機能のために望ましい流れ抵抗を有するように設計されている。パイロット制御通路４３の、円筒状の区分４９とは反対の側の端部には、第３の弁座４２が配置されており、この第３の弁座４２は、一種のトーラス区分として形成されている。
【００３７】
円筒状の区分４９には、つば４８が続いている。このつば４８の外径は、円筒状の区分４９の外径よりも大きいので、つば４８は終端ストッパを形成している。つば４８と円筒状の区分４９との間には、アンダカット部５１が設けられているので、第３の弁体４０は、相当する終端位置においてひっかからなくなる。
【００３８】
迂回通路４４は、長手方向軸線１６に対して直角に延びている。この場合、迂回通路４４は第１の絞り個所４５と第３の弁座４２との間に開口している。迂回通路４４の反対の側の端部は、第３の弁体４０の周面５０に開口しており、この周面５０は背室（図１における符号１４）を部分的に画定している。この周面の領域で第３の弁体４０は、長手方向軸線１６に関して円錐形に形成されている。
【００３９】
第２の絞り個所４６は、迂回通路４４の残りの部分に比べて減じられた直径を有する区分によって形成される。第２の絞り個所４６の寸法は、圧力制限弁の機能のために望ましい流れ抵抗が得られるように設計されている。
【符号の説明】
【００４０】
１０  圧力制限弁
１１  第１の接続部
１２  第２の接続部
１３  第２の環状間隙
１４  背室
１５  間隙
１６  長手方向軸線
２０  第１の弁体
２１  第１のばね
２２  第１の弁座
２３  円筒状の穴部
３０  第２の弁体
３１  第２のばね
３２  第２の弁座
３３  ストッパ面
４０  第３の弁体
４１  第３のばね
４２  第３の弁座
４３  パイロット制御通路
４４  迂回通路
４５  第１の絞り個所
４６  第２の絞り個所
４７  半球形の突出部
４８  つば
４９  円筒状の区分
５０  周面
５１  アンダカット部
６０  調整ねじ
６１  止めナット
６２  保護キャップ
７０  ハウジング
７１  第１のハウジング部分
７２  第２のハウジング部分
７３  突出部
７４  ストッパリング
７５  シール部材
７６  雄ねじ山
７７  半径方向孔
【図１】
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【図２】
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【外国語明細書】
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