(57)【要約】      （修正有）【課題】リール本体の抜きテーパに伴う形状の不具合を除去する機械加工を施すことなく、強度を確保しつつ、駆動部材を支持するリール本体の支持面で所望の平面度及び平行度を確保できる魚釣用スピニングリールを提供する。【解決手段】魚釣用スピニングリールは、釣糸が巻回されるスプールを前後に往復動させるスプール往復動機構とを備える。スプール往復動機構を構成する連動歯車７４を支持するボディ１０の支持部８０には、連動歯車７４のための支持面１０ａ（９２）の平行度及び／又は平面度を補正する補正部材９０が取着され、この補正部材９０を介して連動歯車７４が支持部８０に支持される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されるハンドルの回転操作により釣糸案内部を有するロータを回転駆動する巻取駆動機構と、釣糸が巻回されるスプールを前後に往復動させるスプール往復動機構とを備える魚釣用スピニングリールにおいて、
前記巻取駆動機構及び／又は前記スプール往復動機構を構成する駆動部材を支持する前記リール本体の支持部には、前記駆動部材のための支持面の平行度及び／又は平面度を補正する補正部材が取着され、この補正部材を介して前記駆動部材が前記支持部に支持されることを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】
前記駆動部材がギアであり、該ギアを支持する軸部が前記補正部材を介して前記リール本体の前記支持部に立設されることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項３】
前記補正部材は、前記リール本体の前記支持部の支持面と前記軸部との間で挟着固定されることを特徴とする請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項４】
前記ギアは、前記スプール往復動機構を構成する連動歯車であり、前記軸部に回転自在に支持されることを特徴とする請求項２又は３に記載の魚釣用スピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣糸案内部を有する回転可能なロータと、前後に往復動するスプールとを備える魚釣用スピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用スピニングリールは、ハンドルを回転自在に支持して釣糸案内部を有するロータを回転駆動させる巻取駆動機構と、釣糸が巻回されるスプールを前後に往復動させる往復動機構とを備えている。
【０００３】
前記巻取駆動機構及び前記往復動機構を収容支持するハウジングを構成するリール本体は、金属材や樹脂材等の材料により金型を用いて成形され、この成形品としてのリール本体には、巻取駆動機構及び往復動機構等を構成するギアや摺動部材等の駆動部材が支持されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−１０８７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、金型を用いた成形では、離型のための抜きテーパが必要であり、そのため、成形品であるリール本体には、抜きテーパに伴うテーパ形状が残存する。このようなテーパ形状は、リール本体に対してその構成部品を組み付ける際の平面度や平行度に悪影響を与え得る。特に、巻取駆動機構を構成するギアや往復動機構を構成する摺動部材などにおいては、これらを支持するリール本体の支持面で正確な平面度及び平行度が確保されていなければ、作動不良を引き起こす虞もある。
【０００６】
そのため、平面度及び平行度に高い精度を要するリール本体の部位、特に、ギアや摺動部材等の駆動部材を支持するリール本体の支持面では、テーパ形状に伴う不具合を解消するべく機械加工が行なわれる。しかしながら、そのような機械加工は、製造工程数及び製造コストを増大させる。
【０００７】
また、そのような機械加工のためには、加工スペースを確保する必要があることから、機械加工に必要な形状や加工し易い形状を考慮してリール本体を設計しなければならず、それにより、リール本体の外観が損なわれる場合もある。更に、テーパ形状に伴う強度低下を補うために、肉厚化が必要となり、リール本体の重量増につながる場合もある。
【０００８】
本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、リール本体の抜きテーパに伴う形状の不具合を除去する機械加工を施すことなく、強度を確保しつつ、駆動部材を支持するリール本体の支持面で所望の平面度及び平行度を確保できる魚釣用スピニングリールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、本発明は、リール本体に回転自在に支持されるハンドルの回転操作により釣糸案内部を有するロータを回転駆動する巻取駆動機構と、釣糸が巻回されるスプールを前後に往復動させるスプール往復動機構とを備える魚釣用スピニングリールにおいて、前記巻取駆動機構及び／又は前記スプール往復動機構を構成する駆動部材を支持する前記リール本体の支持部には、前記駆動部材のための支持面の平行度及び／又は平面度を補正する補正部材が取着され、この補正部材を介して前記駆動部材が前記支持部に支持されることを特徴とする。
【００１０】
上記構成の魚釣用スピニングリールによれば、巻取駆動機構及び／又はスプール往復動機構を構成する駆動部材を支持するリール本体の支持部に補正部材を取着し、この補正部材によって駆動部材のための支持面の平行度及び／又は平面度を補正するため、支持面で所望の平面度及び平行度を確保でき、したがって、補正部材を介して駆動部材をリール本体の支持部に支持すれば、駆動部材を所望の取り付け状態で精度良く支持でき、駆動部材の良好な作動状態を確保できる。つまり、補正部材は、例えば高精度の平行度及び／又は平面度が要求されるリール本体の支持部の支持面で離型時に必要な抜きテーパなどの形状の不具合に起因して所望の平面度及び平行度が得られない場合であっても、機械加工を必要とすることなくこれらの不具合を補正して、支持面で所望の平面度及び平行度を確保できる。したがって、機械加工に伴う製造工程数及び製造コストの増大を回避できる。
【００１１】
また、このように機械加工を不要にできれば、加工スペースを確保する必要もなくなり、機械加工に伴う設計制約等に起因してリール本体の外観が損なわれるといった事態も回避できるとともに、リール本体を肉厚化せずとも補正部材それ自体によってリール本体を補強することも可能になる。この補強という観点では、特に樹脂製のリール本体において金属製の補正部材を取着することが最も効果的である。補強部材によってリール本体の強度及び耐久性が飛躍的に向上されるからである。これに対し、金属製のリール本体において樹脂製の補正部材を取着する場合には、駆動部材の摺動性が向上され、作動性の観点で有益となる。
【００１２】
なお、本発明の上記構成において、「平面度」とは、ＪＩＳにも規定されるように、平面形体の幾何学的に正しい基準平面からの狂いの大きさ（基準平面に対する平面の度合い）を意味し、また、「平行度」とは、ＪＩＳにも規定されるように、データム直線、データム平面に対して平行な幾何学的直線又は幾何学的平面からの平行であるべき直線形体又は平面形体の狂いの大きさ（基準直線又は基準平面に対する平行の度合い）を意味する。この場合、基準平面（データム平面）及び／又は基準直線（データム直線）は、設計等によって任意に設定できる。
【００１３】
また、本発明の上記構成では、駆動部材がギアであり、該ギアを支持する軸部が補正部材を介してリール本体の支持部に立設されてもよい。これによれば、軸部による支持部材の支持が可能になるとともに、補正部材によって軸部の心出しも容易となり得る。なお、軸部は、補正部材と別体であってもよく、あるいは、補正部材と一体に形成されてもよい。
【００１４】
また、本発明の上記構成において、補正部材は、リール本体の支持部の支持面と軸部との間で挟着固定されてもよい。これによれば、軸部が補正部材の位置決め固定と駆動部材の支持とを兼ねるようになり、補正部材及び駆動部材を所定位置に安定的に保持できる。
【００１５】
また、本発明の上記構成において、駆動部材であるギアは、スプール往復動機構を構成して軸部に回転自在に支持される連動歯車であってもよい。無論、駆動部材は、このようなギアに限らない。例えば、駆動部材は、スプール往復動機構を構成する摺動子であってもよく、あるいは、巻取駆動機構を構成するギア等であってもよい。
【００１６】
また、駆動部材の作動に関与する部材（例えば、スプール往復動機構を構成する摺動子の摺動を案内するリール本体の底部の支持部やピラーの受部等）の支持に関して補正部材がその支持面の平行度及び／又は平面度を補正してもよい。その意味で、本発明において、「駆動部材」とは、実際に駆動する駆動部材自体のみならず、駆動部材の作動に関与する部材も含むものとする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、リール本体の抜きテーパに伴う形状の不具合を除去する機械加工を施すことなく、強度を確保しつつ、駆動部材を支持するリール本体の支持面で所望の平面度及び平行度を確保できる魚釣用スピニングリールが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る魚釣用スピニングリールの全体構成を示す側面図である。
【図２】図１の魚釣用スピニングリールを構成するリール本体の側面図である。
【図３】蓋部材を取り外した状態の図２のリール本体の側面図である。
【図４】図２のリール本体の内部構造を示す後部断面図である。
【図５】（ａ）はリール本体を構成するボディの側面図であり、（ｂ）は保護カバーを取り外した状態のリール本体の後面図である。
【図６】連動歯車を支持するリール本体の支持部付近の要部拡大断面図であり、図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図７】連動歯車の支持形態の変形例を示す要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照しながら本発明に係る魚釣用スピニングリールの一実施形態について説明する。なお、以下の説明において、「前後」「上下」とは、図１〜図３に示される方向を指し、「左右」とは、図４及び図５にされる方向を指す。
【００２０】
図１に示されるように、魚釣用スピニングリールは、ハンドル５ａを回転可能に支持するリール本体１と、ハンドル５ａの巻き取り操作（回転操作）により回転駆動するロータ２と、ハンドル５ａの巻き取り操作により前後方向に往復運動して釣糸が巻回されるスプール３とを備える。
【００２１】
図２に示されるように、リール本体１は、左側に向って開口する側部開口部１３を有するボディ１０と、ボディ１０から上方に延びて釣竿（図示せず）に装着される竿取付部１１ａを先端に有する脚部１１と、ボディ１０の前側に設けられた筒状のボディ前部１２と、側部開口部１３を塞ぐ蓋部材３０と、ボディ１０の後部に取り付けられた保護カバー４０とを備える。
【００２２】
ボディ１０、脚部１１、及び、ボディ前部１２は、金型を用いて例えば樹脂材により一体に形成された樹脂成形品を成すが、金型を用いて金属により一体に形成された金属成形品を成してもよい。また、本実施形態では、蓋部材３０及び保護カバー４０のそれぞれも樹脂により形成されているが、金属により形成されても構わない。なお、これらのリール構成要素の表面には、塗装やメッキ等によって適宜表面処理が施される。
【００２３】
筒状のボディ前部１２の内部には、前後方向に延びる駆動軸筒７とスプール軸８とが組み付けられている。駆動軸筒７の前端及びスプール軸８の前端は、ボディ前部１２よりも前方に突出している。また、図１に示されるように、駆動軸筒７の前端にはロータ２が取り付けられ、スプール軸８の前端にはスプール３が取り付けられている。
【００２４】
図３に示されるように、駆動軸筒７の後端及びスプール軸８の後端はボディ１０内に位置されている。また、スプール軸８の後端が駆動軸筒７の後端よりも後方に位置され、スプール軸８の後端部８ａは、ハンドル５ａに結合されるハンドル軸５の下方で前後方向に延在している。
【００２５】
ボディ１０内には、ハンドル５ａの巻き取り操作により駆動軸筒７とスプール軸８を駆動させるための構成として、回転自在なハンドル軸５と、ハンドル軸５に連結するドライブギア６及び歯車６ａを含む巻取駆動機構と、スプール往復動機構７０とが組み付けられている。図４に示されるように、ハンドル軸５は、左右方向に延在してボディ１０と蓋部材３０とを貫通する棒状部材である。ハンドル軸５の左端部は、ハンドル５ａに設けられた連結軸５ｂと螺合している。
【００２６】
ドライブギア６は、ハンドル軸５のフランジ５ｅにねじ６ｂにより締結されており、ハンドル軸５と一体に回転する。図３に示されるように、ドライブギア６は、駆動軸筒７の後部に形成されたピニオンギア７ａに噛合している。したがって、ハンドル５ａの巻き取り操作による駆動力は、ハンドル軸５及びドライブギア６を介してピニオンギア７ａ（駆動軸筒７）に伝達され、それにより、釣糸案内部２ｂを有するロータ２が回転される。
【００２７】
歯車６ａは、スプール往復動機構７０を構成する駆動部材としてのギアである後述する連動歯車７４に噛合して、ハンドル５ａの巻き取り操作による駆動力を連動歯車７４に伝達する。スプール往復動機構７０は、ボディ１０内の前後方向に延びるガイド軸７１と、右側面に凹状の案内溝７３が形成されてガイド軸７１に沿って摺動する摺動子７２と、案内溝７３に係合する偏芯突部７５を有する連動歯車７４とを備える。この場合、摺動子７２にはスプール軸８の後端部８ａから後方に突出する突出部８ｂが差し込まれ、この突出部８ｂは、摺動子７２に対してねじＳにより抜け止め固定される。これにより、摺動子７２とスプール軸８とが一体化される。したがって、このような構成によれば、ハンドル５ａの巻き取り操作に伴う駆動力は、ハンドル軸５及び歯車６ａを介して連動歯車７４に伝達され、連動歯車７４が回転する。この回転により、連動歯車７４の偏芯突部７５が摺動子７２の案内溝７３の側面を押圧して、回転運動が前後動に変換され、摺動子７２とスプール軸８（スプール３）とが前後方向に往復運動する。
【００２８】
図５（ａ）に示されるように、ボディ１０は、左側に向って開口する有底箱状（筒状）を成しており、円板状の右壁部２１と、右壁部２１の周端縁から左側に突出する筒状の筒部２２とを備える。図５（ａ）に示されるように、右壁部２１の内面（左側面）には、右側中央孔２３と、補強用のリブ２４と、挿入孔２５とが形成される。右側中央孔２３は、ハンドル軸５を貫通させるための孔であり、右壁部２１の中央部に設けられている。図４に示されるように、挿入孔２５は、連動歯車７４を支持する軸部２６を右壁部２１の外側（右側）からボディ１０内に貫通させるための孔である。
【００２９】
スプール往復動機構７０において、連動歯車７４を支持する軸部２６がハンドル軸５よりも後方に位置している。このため、連動歯車７４の後部は、ボディ１０の後部開口部１５から後方に突出して保護カバー４０内に収容されている。後部開口部１５は、ボディ１０内に組み付けられるリール構成要素の一部を受け入れてボディ１０外に配置するための開口部である。スプール往復動機構７０において、ガイド軸７１の前端７１ａは、リブ２４の上部に形成されたガイド軸支持孔２４ａに係合し、ガイド軸７１の後端７１ｂは、後部開口部１５を貫通して保護カバー４０内の被係合部に係合している。
【００３０】
また、本実施形態において、金型成形されるリール本体１のボディ１０には、図６に示されるように、スプール往復動機構７０を構成する連動歯車７４を支持するボディ１０の支持部８０に、具体的には、後部開口部１５におけるボディ１０の内周面１０ａの部位に、ボディ１０を金型から引き抜く離型時に必要な抜きテーパ面９２が形成されており、それに伴って、連動歯車７４を支持するためのこの支持部８０の支持面１０ａ（９２）で所望の平面度及び平行度が得られない状態となっている。そのため、本実施形態では、この支持部８０に、具体的にはテーパ面９２上に、連動歯車７４のための支持面（テーパ面９２）の平行度及び／又は平面度を補正する補正部材９０が例えばネジ止め等の手段により取着固定され、この補正部材９０を介して連動歯車７４が支持部８０に支持されている。
【００３１】
この補正部材９０は、後部開口部１５を形成するボディ１０の部位の軸方向中心軸線Ｏと平行な基準面１０ａａと同等の平行度及び／又は平面度を有し且つ補正部材９０がテーパ面９２上に載置された状態で基準面１０ａａと面一となるように延びる上面９０ａと、テーパ面９２と同一のテーパ角で傾斜する下面９０ｂとを有しており、その上面９０ａである支持面で連動歯車７４を支持することにより、連動歯車７４を所望の取り付け状態で精度良く支持して連動歯車７４の良好な作動状態を確保するようになっている。この場合、連動歯車７４を回転自在に支持する軸部２６は、補正部材９０を介してボディ１０の支持部８０に立設されている。特に本実施形態では、軸部２６が補正部材９０と一体に設けられて（軸部２６が補正部材９０と一体成形されて又は軸部２６が補正部材９０と別体で形成されて補正部材９０と一体化されて）上面９０ａから上方に立ち上がり、軸部２６による連動歯車７４の支持を可能にしている。
【００３２】
このように、本実施形態の魚釣用スピニングリールによれば、スプール往復動機構７０を構成する駆動部材としての連動歯車７４を支持するボディ１０の支持部８０に補正部材９０を取着し、この補正部材９０によって連動歯車７４のための支持面１０ａ（９２）の平行度及び／又は平面度を補正するため、支持面１０ａ（９０ａ）で所望の平面度及び平行度を確保でき、したがって、補正部材９０を介して連動歯車７４を支持することにより、連動歯車７４を所望の取り付け状態で精度良く支持でき、連動歯車７４の良好な作動状態を確保できる。つまり、補正部材９０は、本実施形態のように高精度の平行度及び／又は平面度が要求されるボディ１０の支持部８０の支持面１０ａで離型時に必要な抜きテーパ面９２などの形状の不具合に起因して所望の平面度及び平行度が得られない場合であっても、機械加工を必要とすることなくこれらの不具合を補正して、支持面１０ａ（９２）で所望の平面度及び平行度を確保できる。したがって、機械加工に伴う製造工程数及び製造コストの増大を回避できる。
【００３３】
また、このように補正部材９０によって機械加工を不要にできれば、加工のためのスペースをボディ１０に確保する必要もなくなり、機械加工に伴う設計制約等に起因してリール本体１の外観が損なわれるといった事態も回避できるとともに、ボディ１０を肉厚化せずとも補正部材９０それ自体によってボディ１０を補強することも可能になる。
【００３４】
図７には、連動歯車７４の支持形態の変形例が示される。図示のように、この変形例において、図６に示される補正部材９０と同一の補正部材９０は、ボディ１０の支持部８０の支持面１０ａに形成された抜きテーパ面９２上に載置されるとともに、ボディ１０の支持部８０の支持面９２（１０ａ）と連動歯車７４を回転可能に支持する軸部２６との間で挟着固定されている。具体的には、軸部２６は、ボディ１０の挿入孔２５と補正部材９０の挿通孔９０ｃとに挿通される挿通部２６ａと、補正部材９０の上面９０ａから突出して連動歯車７４（図７には図示せず）を回転可能に支持するための歯車支持部２６ｂとを有し、歯車支持部２６ｂにナット９５を螺合させることにより補正部材９０及びボディ１０に締結固定される。すなわち、この支持形態では、ボディ１０の底面１０ｂに係止する軸部２６の頭部２６ｃ（したがって、ボディ１０）と歯車支持部２６ｂに螺合するナット９５との間で補正部材９０が挟持されることになる。
【００３５】
このような支持形態によれば、軸部２６が補正部材９０の位置決め固定と連動歯車７４の支持とを兼ねるようになり、補正部材９０及び連動歯車７４を所定位置に安定的に保持できる。
【００３６】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できることは言うまでもない。例えば、前述した実施形態では、補正部材を介して支持される駆動部材が連動歯車であったが、補正部材を介して支持される駆動部材は、このようなギアに限らない。例えば、駆動部材は、スプール往復動機構を構成する摺動子であってもよく、あるいは、巻取駆動機構を構成するギア等であってもよい。また、前述した実施の形態では、それ自体が駆動する駆動部材を補正部材を介して支持しているが、駆動部材の作動に関与する部材（例えば、スプール往復動機構を構成する摺動子の摺動を案内するリール本体の底部の支持部やピラーの受部等）の支持に関して補正部材がその支持面の平行度及び／又は平面度を補正してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１  リール本体
１０ａ，９２  支持面
３  スプール
５ａ  ハンドル
２６  軸部
７０  スプール往復動機構
７４  連動歯車（駆動部材）
８０  支持部
９０  補正部材
【図１】
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【図２】
2020156349.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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