(57)【要約】【課題】本発明は、両端でターボ機械の内部に吸入される外部空気をそれぞれ圧縮及び排出させ、空気の圧縮手段を吸出空冷式の冷却方法で冷却させるが、デュアルターボ機械の内部および空気の圧縮手段を冷却する空気の流路を短縮して、流動経路が最適化されるようにすることによって、デュアルターボ機械の冷却効率を極大化させる冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械に関するものである。 【解決手段】これにより、本発明は、吸出空冷式の冷却方法を利用するが、 デュアル(dual)ターボ機械を冷却する空気の流れを特定のパスに誘導することによって、ターボ機械のケーシング手段（１００）の内部及び空気の圧縮手段（２００）の温度上昇を防止して、ターボ機械の効率と耐久性はもちろん、ターボ機械の構造上の簡素化によりコストの削減及び維持保守のしやすさを最大限にするという利点がある。【選択図】図２
2020200833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入された外部空気が、特定のパスに沿って移動されて排出されるようにし、空気の圧縮手段（２００）を外部から保護するデュアルターボ機械のケーシング手段（１００）と、前記デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に安着及び結合され、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に外部空気が吸入されるようにするとともに、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に吸入された外部空気を圧縮する空気の圧縮手段（２００）と、前記デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の一側に形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に位置する空気の圧縮手段（２００）を最短経路で冷却させる最短経路の冷却構造システム（３００）とでなる、冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械（１）において、
前記最短経路の冷却構造システム（３００）は、
デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の一側に貫通形成され、空気の圧縮手段（２００）を冷却するための外部空気がデュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に吸入されるようにする冷却空気の吸入部（３１０）; 
前記冷却空気の吸入部（３１０）を介して、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に吸入されて空気の圧縮手段（２００）を冷却した外部空気が外部に排出されるようにする冷却空気の排出部（３２０）; 
空気の圧縮手段（２００）の一側に結合されて、空気の圧縮手段（２００）の回転と同時に同じ速度で回転され、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部空気及び冷却空気の吸入部（３１０）に空気の圧縮手段（２００）を冷却するために吸入される外部空気を吸って外部に排出させる冷却ファン部（３３０）; 及び
空気の圧縮手段（２００）を冷却するために、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に吸入される外部空気と空気の圧縮手段（２００）との接触時間を短縮して、空気の圧縮手段（２００）が装着されたデュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部空気の循環が円滑に行われるようにする最短経路の生成部（３４０）;で構成されるが、
前記冷却空気の吸入部（３１０）は、 
デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の動力発生室（１３０）の端部側に形成され、動力発生室（１３０）の内部及び空気の圧縮手段（２００）を冷却させる外部空気が動力発生室（１３０）の内部に吸入されるようにする第１の冷却空気吸入孔（３１１）;及び 
デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の動力発生室（１３０）の他端部側に形成され、動力発生室（１３０）の内部及び空気の圧縮手段（２００）を冷却させる外部空気が動力発生室（１３０）の内部に吸入されるようにする第２の冷却空気吸入孔（３１２）; で構成されて、動力発生室（１３０）の内部及び空気の圧縮手段（２００）を冷却させる外部空気が動力発生室（１３０）の内部に吸入されるようにし、
前記最短経路の生成部（３４０）は、
デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の動力発生室（１３０）の他端部側から第１の外部空気の圧縮室（１１０）側に一定の長さで延長及び突出して、動力発生室（１３０）の内部空気が最短経路で冷却ファン部（３３０）に吸い込まれるように案内する最短経路の確保カバープレート（３４１）;
前記最短経路の確保カバープレート（３４１）に形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の動力発生室（１３０）の内部空気が最短経路で外部に排出されるため、最初吸い込まれる冷却後の空気吸入口（３４２）; 及び
前記冷却後の空気吸入口（３４２）から延長形成され、冷却後の空気吸入口（３４２）に吸入される内部空気を冷却ファン部（３３０）に案内する冷却ファン側の誘導通路（３４３）;で構成されて、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の動力発生室（１３０）の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔（３１１）および第２の冷却空気吸入孔（３１２）に吸入される外部空気が最短経路動力発生室（１３０）および空気の圧縮手段（２００）を冷却して外部に排出されるようにし、
前記冷却ファン部（３３０）は、第１のインペラ（２４０）と対称とされてシャフト（２３０）の他端部に結合されるが、第１のインペラ（２４０）と反対方向に、第２のインペラ（２５０）と同じ方向に結合されて、動力発生室（１３０）の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔（３１１）および第２の冷却空気吸入孔（３１２）に吸入される外部空気が特定のパスに沿って吸い込まれるようにするが、
前記の特定のパスは、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）、空気の圧縮手段（２００）、および最短経路の冷却構造システム（３００）のそれぞれの構成要素の有機的な結合関係により生成されて、デュアルターボ機械の冷却効率の効果が最大限になるようにする経路として、 
外部空気が第１の冷却空気吸入孔（３１１）に吸入されて空気の圧縮手段（２００）と接触し、空気の圧縮手段（２００）から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口（３４２）に流入し、冷却ファン側の誘導通路（３４３）を通って冷却ファン部（３３０）に吸入されて、冷却空気の排出部（３２０）を介して外部に排出されるようにする第１の最適流路（ＡＦ１）; 及び
外部空気が第２の冷却空気吸入孔（３１２）に吸入されて空気の圧縮手段（２００）と接触し、空気の圧縮手段（２００）から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口（３４２）に流入し、冷却ファン側の誘導通路（３４３）を通って冷却ファン部（３３０）に吸入されて、冷却空気の排出部（３２０）を介して外部に排出されるようにする第２の最適流路（ＡＦ２）;で構成されて、
最短経路の冷却構造システム（３００）により生成される、第１の最適流路（ＡＦ１）及び第２の最適流路（ＡＦ２）に沿って、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部空気と、冷却吸気部（３１０）に吸入される外部空気が流動するように誘導することによって、デュアルターボ機械のケーシング手段（１００）の内部に位置する空気の圧縮手段（２００）を冷却することを特徴とする冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械に関するものであり、より詳細には、両端でターボ機械の内部に吸入される外部空気をそれぞれ圧縮及び排出させ、空気の圧縮手段を吸出空冷式の冷却方法で冷却させるが、両端(dual)ターボ機械の内部および空気の圧縮手段を冷却する空気の流路を短縮して、流動経路が最適化されるようにすることによって、デュアルターボ機械の冷却効率を極大化させる冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械に関するものである。 
【背景技術】
【０００２】
一般的に、ターボ機械は、インペラの回転駆動により気体を圧縮する装置である。
【０００３】
このようなターボ機械は、すでに様々な技術が公開され、産業現場の環境に合った適切な形状と仕様を持つ複数の種類のターボ機械が発売されている。 
【０００４】
これに伴い、従来のターボ機械の効率を高めるために、インペラの形状や冷却方法および冷却手段の複雑な設計変更を基にした制作によりターボ機械の効率と冷却性能を向上させる技術が多様に提示されている。
【０００５】
しかしながら、ターボ機械の技術力の上昇は、ますますターボ機械の構造を複雑にするとともに、これにより、ターボ機械のコストを上昇させる。
【０００６】
これは、むしろ、ターボ機械の耐久性および効率が低下(ターボ機械の複雑な構造に起因するエネルギー損失)され、故障に起因するメンテナンスの管理が難しいという問題点が発生する。
【０００７】
ターボ機械は、効率はもちろん、耐久性、および管理性に優れるが、構造が簡単ながらも、冷却がうまく行われることが最も理想的である。
【０００８】
したがって、本発明は、従来の問題点を解決することができる、理想的なターボ機械を提供しようとする。
【０００９】
そこで、冷却熱平衡が可能な高速ターボ機械に関する先行技術として、韓国登録特許公報第１０-１３７７０５７号「ターボブロワー装置」(以下、「 特許文献１」)とするが開示されている。
【００１０】
前記ターボブロワー装置は、本体内部の一側に、前記本体の下部に形成された入口を介して流入された外部空気を吸入して送風するための駆動部が配置され、前記本体内部の他側に制御部が配置されたターボブロワー装置において、 前記本体の下部空間には、両面にそれぞれ吸音材が付着された隔壁が互いに離隔された状態で設けられ、前記入口は、前記本体下部の向かい合う両側にそれぞれ設けられ、前記入口を介して流入した外部空気は、前記隔壁によって多数の流路方向が変更された後、前記駆動部側へ流入することを特徴とする。
【００１１】
本体内に多数の隔壁を設けて両側方向に空気の流入口を形成することによって、本体内の駆動部から発生して外部に伝達される騒音を一層低減することができるターボブロワー装置に関するものである。
【００１２】
別の先行技術として、韓国登録特許公報第１０-１６０７４９２号「直結駆動型デュアルターボブロワー冷却構造」(以下、「 特許文献２」とする)が開示されている。
【００１３】
前記特許文献２は、モータケーシングの外径に沿ってステータを冷却させるための複数の孔部と、コイル部、ベアリングハウジング、及びローターを冷却させるための複数の孔部とを形成し、両側にインペラをそれぞれ構成して流量を倍加させるし、従来の水冷式方式ではなく、空冷方式を提供するクーリングファンの動作時に前記複数の孔部を介して熱バランスが可能な空冷方式を具現することによって、水冷方式に必要なポンプ、熱交換器、水タンク、及び配管等が不要になるので、機械構造が簡単で、製作期間及びコストを削減することができる直結駆動型のデュアルターボブロワー冷却構造に関するものである。
【００１４】
前記特許文献１および前記特許文献２は、本発明と同一の技術分野であり、本発明と対比して、発明が解決しようとする課題および解決手段において、類似または同じ技術的な概念が存在するが、これは、同じ技術分野であれば、必須の構成要素を含む。 
【００１５】
すなわち、インペラ、モーター、及び冷却手段などは、ターボ機械であれば、必ず設定する必要がある最も基本的な構成である。
【００１６】
しかしながら、前記特許文献１および前記特許文献２と、本発明とは、外部空気を圧縮し、ターボ機械を冷却する、その具体的な構成要素および冷却方法において違いがある。 
【００１７】
したがって、本発明は、前記特許文献１および前記特許文献２を含む従来のターボ機械の関連技術とは異なる、本発明のみの発明の解決しようとする課題(発明の目的)、これを解決するための解決手段(構成要素)、及びそれを解決することに発揮される効果に基づいて、その技術的特徴を図りたい。 
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１８】
【特許文献１】韓国登録特許第１０-１３７７０５７号公報
【特許文献２】韓国登録特許第１０-１６０７４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
したがって、本発明は、前記のような問題点を解決するために提案された技術として、発明の目的は、吸出空冷式の冷却方法を利用して、内部を冷却させるが、内部に吸入される空気の流れを最適化して、空気が最短経路で流動されるようにする冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の提供にある。
【００２０】
特に、本発明の他の目的は、両端(dual)ターボ機械の内部に吸入されて空気の圧縮手段を冷却する外部空気が、特定のパスに沿って流動されるようにすることによって、デュアルターボ機械の冷却効率を極大化させることができる高速デュアルターボ機械の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
前記目的を達成するための本発明による冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械は、吸入された外部空気が、特定のパスに沿って移動されて排出されるようにし、空気の圧縮手段を外部から保護するデュアルターボ機械のケーシング手段と、前記デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に安着及び結合され、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に外部空気が吸入されるようにするとともに、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入された外部空気を圧縮する空気の圧縮手段と、前記デュアルターボ機械のケーシング手段の一側に形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に位置する空気の圧縮手段を最短経路で冷却させる最短経路の冷却構造システムとで構成される。
【００２２】
前記最短経路の冷却構造システムは、デュアルターボ機械のケーシング手段の一側に貫通形成され、空気の圧縮手段を冷却するための外部空気がデュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入されるようにする冷却空気の吸入部; 前記冷却空気の吸入部を介して、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入されて空気の圧縮手段を冷却した外部空気が外部に排出されるようにする冷却空気の排出部;空気の圧縮手段の一側に結合されて、空気の圧縮手段の回転と同時に同じ速度で回転され、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部空気及び冷却空気の吸入部に空気の圧縮手段を冷却するために吸入される外部空気を吸って外部に排出させる冷却ファン部; 及び空気の圧縮手段を冷却するために、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入される外部空気と空気の圧縮手段との接触時間を短縮して、空気の圧縮手段が装着されたデュアルターボ機械のケーシング手段の内部空気の循環が円滑に行われるようにする最短経路の生成部;で構成される。
【００２３】
前記冷却空気の吸入部は、デュアルターボ機械のケーシング手段の動力発生室の端部側に形成され、動力発生室の内部及び空気の圧縮手段を冷却させる外部空気が動力発生室の内部に吸入されるようにする第１の冷却空気吸入孔;及び デュアルターボ機械のケーシング手段の動力発生室の他端部側に形成され、動力発生室の内部及び空気の圧縮手段を冷却させる外部空気が動力発生室の内部に吸入されるようにする第２の冷却空気吸入孔; で構成されて、動力発生室の内部及び空気の圧縮手段を冷却させる外部空気が動力発生室の内部に吸入されるようにする。
【００２４】
前記最短経路の生成部は、デュアルターボ機械のケーシング手段の動力発生室の他端部側から第１の外部空気の圧縮室側に一定の長さで延長及び突出して、動力発生室の内部空気が最短経路で冷却ファン部に吸い込まれるように案内する最短経路の確保カバープレート;前記最短経路の確保カバープレートに形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段の動力発生室の内部空気が最短経路で外部に排出されるため、最初吸い込まれる冷却後の空気吸入口; 及び前記冷却後の空気吸入口から延長形成され、冷却後の空気吸入口に吸入される内部空気を冷却ファン部に案内する冷却ファン側の誘導通路;で構成されて、デュアルターボ機械のケーシング手段の動力発生室の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔および第２の冷却空気吸入孔に吸入される外部空気が最短経路動力発生室および空気の圧縮手段を冷却して外部に排出されるようにする。
【００２５】
前記冷却ファン部は、第１のインペラと対称とされてシャフトの他端部に結合されるが、第１のインペラと反対方向に、第２のインペラと同じ方向に結合されて、動力発生室の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔および第２の冷却空気吸入孔に吸入される外部空気が特定のパスに沿って吸い込まれるようにするが、前記の特定のパスは、デュアルターボ機械のケーシング手段、空気の圧縮手段、および最短経路の冷却構造システムのそれぞれの構成要素の有機的な結合関係により生成されて、デュアルターボ機械の冷却効率の効果が最大限になるようにする経路として、外部空気が第１の冷却空気吸入孔に吸入されて空気の圧縮手段と接触し、空気の圧縮手段から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口に流入し、冷却ファン側の誘導通路を通って冷却ファン部に吸入されて、冷却空気の排出部を介して外部に排出されるようにする第１の最適流路; 及び外部空気が第２の冷却空気吸入孔に吸入されて空気の圧縮手段と接触し、空気の圧縮手段から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口に流入し、冷却ファン側の誘導通路を通って冷却ファン部に吸入されて、冷却空気の排出部を介して外部に排出されるようにする第２の最適流路;で構成されて、最短経路の冷却構造システムにより生成される、第１の最適流路及び第２の最適流路に沿って、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部空気と、冷却吸気部に吸入される外部空気が流動するように誘導することによって、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に位置する空気の圧縮手段を冷却することを特徴とする。
【００２６】
一方、これに先立ち、本明細書は、特許登録請求の範囲に使用された用語や単語は通常的であるか、辞典的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者は、彼自身の発明を最善の方法で説明するために、用語の概念を適切に定義することができる原則に立脚して、本発明の技術的思想に符合する意味と概念に解釈されるべきである。
【００２７】
したがって、本明細書に記載された実施例と図面に図示された構成は、本発明の最も望ましい一実施例にすぎず、本発明の技術的思想をすべて代弁するものではないので、本出願時点においてこれらを代替することができる様々な均等物と変形例があることを理解しなければならない。 
【発明の効果】
【００２８】
以上の構成及び作用で、前記説明したように、本発明によれば、吸出空冷式の冷却方法を利用して、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部及び空気の圧縮手段を冷却させるが、内部に吸入されて冷却させる空気の流れを最適化して、空気が最短経路で流動されるようにする。 
【００２９】
特に、デュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入されて空気の圧縮手段を冷却する外部空気が、特定のパスに沿って流動されるようにすることによって、冷却効率を極大化させる。
【００３０】
すなわち、デュアルターボ機械のケーシング手段内部空気及びデュアルターボ機械のケーシング手段の内部に吸入されて空気の圧縮手段を冷却した外部空気が外部に排出される経路を短縮及び最適化して、最短経路に沿って外部に排出されるようすることによって、デュアルターボ機械のケーシング手段内部空気の流れが速く、スムーズに交換されるようにして、冷却効率および冷却効率に起因するエネルギーの効率が向上されるようにする。 
【００３１】
また、最短経路でデュアルターボ機械のケーシング手段内部空気の流れが急速に交換されるようにすることによって、冷却効率が最大化され、同時に、吸出空冷式の冷却方法を利用することによって、デュアルターボ機械の全体的な構造が簡素化される。
【００３２】
これは、さらに、デュアルターボ機械のコスト削減はもちろん、装置の寿命、耐久性、効率性、およびメンテナンスのしやすさを最大限にする非常に効果的な発明といえる。 
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の構成図を示したものである。
【図２】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の概略図を示したものである。
【図３】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の正面図を示したものである。
【図４】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の断面図を示したものである。
【図５】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の動作及び吸入と、排出される空気の流れを簡単にフローチャートで示したものである。
【図６】本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の構成要素の中で、最短経路の冷却構造システムによって生成された第１の最適流路及び第２の最適流路の実施例を示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、添付図面を参照して本発明である冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の機能、構成および作用を詳しく説明する。
【００３５】
図１は、本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の構成図を示したものであり、図２は、本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の概略図を、図３は、本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の正面図を、図４は、本発明の冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械の断面図を示したものである。
【００３６】
図１ないし図４に示すように、本発明は、冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械１において、吸入された外部空気が、特定のパスに沿って移動されて排出されるようにし、空気の圧縮手段２００を外部から保護するデュアルターボ機械のケーシング手段１００; 前記デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に安着及び結合され、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に外部空気が吸入されるようにするとともに、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入された外部空気を圧縮する空気の圧縮手段２００; 前記デュアルターボ機械のケーシング手段１００の一側に形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に位置する空気の圧縮手段２００を最短経路で冷却させる最短経路の冷却構造システム３００;で構成される。
【００３７】
前記最短経路の冷却構造システム３００は、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の一側に貫通形成され、空気の圧縮手段２００を冷却するための外部空気がデュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入されるようにする冷却空気の吸入部３１０; 前記冷却空気の吸入部３１０を介して、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入されて空気の圧縮手段２００を冷却した外部空気が外部に排出されるようにする冷却空気の排出部３２０; 空気の圧縮手段２００の一側に結合されて、空気の圧縮手段２００の回転と同時に同じ速度で回転され、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気及び冷却空気の吸入部３１０に空気の圧縮手段２００を冷却するために吸入される外部空気を吸って外部に排出させる冷却ファン部３３０;及び空気の圧縮手段２００を冷却するために、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入される外部空気と空気の圧縮手段２００との接触時間を短縮して、空気の圧縮手段２００が装着されたデュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気の循環が円滑に行われるようにする最短経路の生成部３４０;で構成される。
【００３８】
前記最短経路の冷却構造システム３００により生成される、第１の最適流路ＡＦ１及び第２の最適流路ＡＦ２に沿って、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気と、冷却空気の吸入部 ３１０へ吸入される外部空気が流動するように誘導することによって、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に位置する空気の圧縮手段２００を冷却させることを特徴とする。
【００３９】
すなわち、本発明は、空気の圧縮手段２００の回転により、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の両端部側に外部空気が吸入され、それぞれ吸入された外部空気が圧縮及び排出されるようにする。
【００４０】
前記デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気及び冷却空気の吸入部３１０に吸入される外部空気を冷却ファン部３３０で吸って、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部及び空気の圧縮手段２００の温度(熱)を奪った空気が外部に排出されるようにするが、温度(熱)を奪った空気が最短経路で外部に排出されるように誘導して、デュアルターボ機械語ケーシング手段１００の内部空気が急速に循環、交換されるように図ることによって、冷却効率を極大化させた両端のデュアルターボ機械に関するものである。
【００４１】
本発明の構成的な面で、より具体的に説明することになる。
【００４２】
空気の圧縮手段２００を外部から保護し、空気の圧縮手段２００の回転により内部に吸入された外部空気の流れ及び排出を案内するデュアルターボ機械のケーシング手段１００は、内部に吸入された外部空気が圧縮される第１の外部空気の圧縮室１１０; 前記第１の外部空気の圧縮室１１０と一定の距離で離隔して位置され、内部に吸入された外部空気が圧縮される第２の外部空気の圧縮室１２０; 前記第１の外部空気の圧縮室１１０と、第２の外部空気の圧縮室１２０との間に位置し、密閉及び結合されて、第１の外部空気の圧縮室１１０及び第２の外部空気の圧縮室１２０に吸入された外部空気を圧縮させる動力が生産される動力発生室１３０; 前記第１の外部空気の圧縮室１１０の端部に形成され、外部空気が吸入されるようにする第１の外部空気の吸入ダクト１４０; 前記第２の外部空気の圧縮室１２０の端部に形成され、外部空気が吸入されるようにする第２の外部空気の吸入ダクト１５０; 前記第１の外部空気の圧縮室１１０の一側に形成され、圧縮空気が排出されるようにする第１の圧縮空気の排出ダクト１６０; 前記第２の外部空気の圧縮室１２０の一側に形成され、圧縮空気が排出されるようにする第２の圧縮空気の排出ダクト１７０;で構成される。
【００４３】
第１の外部空気の圧縮室１１０、第２の外部空気の圧縮室１２０、及び動力発生室１３０に空気の圧縮手段２００の一部がそれぞれ安着及び結合され、空気の圧縮手段２００によって生成された動力で外部空気を第１の外部空気の吸入ダクト１４０と第２の外部空気の吸入ダクト１５０に吸入し、それぞれ第１の外部空気の圧縮室１１０と第２の外部空気の圧縮室１２０で吸入された外部空気を圧縮させて、第１の圧縮空気の排出ダクト１６０及び第２圧縮空気の排出ダクト１７０を介して圧縮された空気が外部に排出されるようにする。
【００４４】
また、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の第１の外部空気の圧縮室１１０及び第２の外部空気の圧縮室１２０の内部に、それぞれ外部空気が吸入されるようにし、吸入された外部空気が圧縮及び排出されるように、動力を生成させる、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０に位置されている空気の圧縮手段２００は、固定子であるステータ２１０; 回転子ローター２２０; 前記ローター２２０と結合され、第１の外部空気の圧縮室１１０、第２の外部空気の圧縮室１２０、及び動力発生室１３０にかけて配置されたシャフト２３０; 前記シャフト２３０の端部に結合され、第１の外部空気の圧縮室１１０に配置されて、外部空気を吸入、圧縮、及び排出させる第１のインペラ２４０; 前記シャフト２３０の他端部に結合され、第２の外部空気の圧縮室１２０に配置されて、外部空気を吸入、圧縮、及び排出させる第２のインペラ２５０;で構成される。
【００４５】
高速で回転する第１のインペラ２４０と第２のインペラ２５０によって外部空気が第１の外部空気の圧縮室１１０と第２の外部空気の圧縮室１２０にそれぞれ吸入されて、圧縮及び排出されるようにする。
【００４６】
このとき、ステータ２１０は、図４に示された実施例のように、分割式のドラムで構成されたステータ２１０の場合に、本発明の冷却効率の効果を極大化させることができる。
【００４７】
また、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の一側に形成され、動力発生室１３０の内部の温度上昇を防止して、冷却効率及びエネルギー効率を極大化させる最短経路の冷却構造システム３００は、上述したように、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の一側に貫通形成され、空気の圧縮手段２００を冷却するための外部空気がデュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入されるようにする冷却空気の吸入部３１０; 前記冷却空気の吸入部３１０を介して、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入されて空気の圧縮手段２００を冷却した外部空気が外部に排出されるようにする冷却空気の排出部３２０;空気の圧縮手段２００の一側に結合されて、空気の圧縮手段２００の回転と同時に同じ速度で回転され、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気及び冷却空気の吸入部３１０に空気の圧縮手段２００を冷却するために吸入される外部空気を吸って外部に排出させる冷却ファン部３３０;および空気の圧縮手段２００を冷却するために、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部に吸入される外部空気と空気の圧縮手段２００との接触時間を短縮して、空気の圧縮手段２００が装着されたデュアルターボ機械のケーシング手段１００の内部空気の循環が円滑に行われるようにする最短経路の生成部３４０;で構成される。
【００４８】
前記冷却空気の吸入部３１０は、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の端部側に形成され、動力発生室１３０の内部及び空気の圧縮手段２００を冷却させる外部空気が動力発生室１３０の内部に吸入されるようにする第１の冷却空気吸入孔３１１; デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の他端部側に形成され、動力発生室１３０の内部及び空気の圧縮手段２００を冷却させる外部空気が動力発生室１３０内部に吸入されるようにする第２の冷却空気吸入孔３１２;で構成されて、動力発生室１３０の内部及び空気の圧縮手段２００を冷却させる外部空気が十分に動力発生室１３０の内部に吸入されるようにする。
【００４９】
前記最短経路の生成部３４０は、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の他端部側から第１の外部空気の圧縮室１１０側に一定の長さで延長及び突出して、動力発生室１３０の内部空気が最短経路で冷却ファン部３３０に吸い込まれるように案内する最短経路の確保カバープレート３４１; 前記最短経路の確保カバープレート３４１に形成され、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の内部空気が最短経路で外部に排出されるため、最初吸い込まれる冷却後の空気吸入口３４２; 前記冷却後の空気吸入口３４２から延長形成され、冷却後の空気吸入口３４２に吸入される内部空気を冷却ファン部３３０に案内する冷却ファン側の誘導通路３４３;で構成されて、デュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔３１１および第２の冷却空気吸入孔３１２に吸入される外部空気が最短経路で動力発生室１３０および空気の圧縮手段２００を冷却して外部に排出されるようにする。
【００５０】
このとき、冷却ファン部３３０は、第１のインペラ２４０と対称とされてシャフト２３０の他端部に結合されるが、第１のインペラ２４０と反対方向に、第２のインペラ２５０と同じ方向に結合されて、動力発生室１３０の内部空気と、第１の冷却空気吸入孔３１１および第２の冷却空気吸入孔３１２に吸入される外部空気が特定のパスに沿って吸い込まれるようにする。
【００５１】
すなわち、特定のパスというのは、本発明で説明する最短経路と同じものであり、本発明のターボ機械のケーシング手段１００、空気の圧縮手段２００、および最短経路の冷却構造システム３００のそれぞれの構成要素の有機的な結合関係により生成されて、ターボ機械の冷却効率の効果を最大化させるようにするパスをいう。
【００５２】
これは、図６に示すように、外部空気が第１の冷却空気吸入孔３１１に吸入されて空気の圧縮手段２００と接触し、空気の圧縮手段２００から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口３４２に流入し、冷却ファン側の誘導通路３４３を通って冷却ファン部３３０に吸入されて、冷却空気の排出部３２０を介して外部に排出されるようにする第１の最適流路ＡＦ１;及び外部空気が第２の冷却空気吸入孔３１２に吸入されて空気の圧縮手段２００と接触し、空気の圧縮手段２００から熱を奪って、すぐに、冷却後の空気吸入口３４２に流入し、冷却ファン側の誘導通路３４３を通って冷却ファン部３３０に吸入されて、冷却空気の排出部３２０を介して外部に排出されるようにする第２の最適流路ＡＦ２;に対応される。 
【００５３】
すなわち、本発明は、空冷式の冷却方法、吸出式の冷却方法、分割式ドラム構造のステータ２１０の利点を生かし、その長所が、最短経路の冷却構造システム３００と調和及び有機的に結合されるようにすることによって、最大の冷却効率の効果が発揮されるようにするものである。
【００５４】
このとき、「空冷式の冷却方法」の最も重要な利点は、空気が特定のパスに沿って流動しつつ、ステータ２１０、ローター２２０、及びシャフト２３０と均一に接触して熱を奪って、ステータ２１０、ローター２２０、及びシャフト２３０の温度上昇を防止及び冷却されるようにするものである。
【００５５】
「吸出式の冷却方法」の最も重要な利点は、動力発生室１３０に多量の外部空気を吹き入れて動力発生室１３０を冷却する方法ではなく、すでに外部空気よりも温度が上昇しているか、外部空気よりも温度が低下している動力発生室１３０の内部空気を高速で吸って外部に排出させるので、動力発生室１３０の内部温度を低下させるのが容易であるという点と、これによる動力発生室１３０と外部との圧力差によって動力発生室１３０の内部に吸入される外部空気も、動力発生室１３０の内部空気と一緒に急速に吸入されながら、動力発生室１３０を冷却させるものである。
【００５６】
また、「分割式ドラム構造のステータ２１０」の利点は、本発明の最短経路の冷却構造システム３００による効果が最大化されるようにするという点である。
【００５７】
すなわち、最短経路の冷却構造システム３００により生成される第１の最適流路ＡＦ１及び第２の最適流路ＡＦ２が生成されるようにして、動力発生室１３０および空気の圧縮手段２００が、全体的に急速に等しく冷却されるようにする。
【００５８】
一方、本発明の冷却熱平衡が可能な高速ターボ機械１の動作及び吸入と、排出される空気の流れを図５を参照して、簡単に説明することになる。
【００５９】
空気の圧縮手段２００に電源が供給される(S１００、電源の供給段階)。ローター２２０が高速回転される(S２００、空気の圧縮手段の動作段階)。
【００６０】
第１の外部空気の圧縮室１１０に位置する第１のインペラ２４０が高速で回転する(S３００、第１のインペラの回転段階)。
【００６１】
第１のインペラ２４０の回転により、第１の外部空気の圧縮室１１０に外部空気が吸入される(S４００、第１の外部空気の吸入段階)。
【００６２】
第１の外部空気の圧縮室１１０に吸入された外部空気が第１のインペラ２４０によって圧縮される(S５００、第１の外部空気の圧縮段階)。
【００６３】
圧縮空気が第１の圧縮空気の排出ダクト１６０に排出される(S６００、第１の圧縮空気の排出段階)。
【００６４】
これと同時に、前記ローター２２０が高速回転に応じて、第２のインペラ２５０が第１のインペラ２４０と一緒に高速で回転される(S７００、第２のインペラの回転段階)。
【００６５】
第２のインペラ２５０の回転により、第２の外部空気の圧縮室１２０に外部空気が吸入される(S８００、第２の外部空気の吸入段階)。
【００６６】
第２の外部空気の圧縮室１２０に吸入された外部空気が第２のインペラ２５０によって圧縮される(S９００、第２の外部空気の圧縮段階)。
【００６７】
圧縮空気が第２の圧縮空気の排出ダクト１７０に排出される(S１０００、第２圧縮空気の排出段階)。
【００６８】
また、このとき、動力発生室１３０の内部に位置する冷却ファン部３３０は、第１のインペラ２４０及び第２のインペラ２５０の回転と同時に回転されて、動力発生室１３０の内部空気及び冷却空気の吸入部３１０を介して流入される外部空気を吸入する（S１１００、S１２００、S１３００、冷却ファンの回転段階、内部空気の吸入段階、冷却空気の吸入段階)。
【００６９】
動力発生室１３０の内部に生成される最短経路に沿って(S１４００、最短経路の生成段階)、冷却空気の排出部３２０を介して、動力発生室１３０および空気の圧縮手段２００から熱を奪った空気を排出して(S１５００、空気の排出段階)、外部空気を吸入し、吸入された外部空気を圧縮し、圧縮された圧縮空気が排出されるように動力を生成させる空気の圧縮手段２００および動力発生室１３０の温度が上昇することを避けるように冷却させる。
【００７０】
すなわち、本発明は、吸出空冷式の冷却方法と、最短経路の冷却構造システム３００を利用して動力発生室１３０および空気の圧縮手段２００から発生する熱を吸い取って、外部に排出させることによって、構造の簡素化はもちろん、冷却効率及びエネルギー効率、耐久性の効果が最大化されるようにしたターボ機械に関するものである。
【００７１】
図６は、本発明の冷却熱平衡が可能な高速ターボ機械の構成要素の中で、最短経路の冷却構造システム３００によって生成された第１の最適流路ＡＦ１及び第２の最適流路ＡＦ２を可視化して実施例を示したものである。
【００７２】
参考にして、本発明での「吸出空冷式の冷却方法」とは、純粋な空冷式の冷却方法として、空気の圧縮手段２００が配置されたデュアルターボ機械のケーシング手段１００の動力発生室１３０の内部空気を吸って、外部に排出させる方法をいう。 
【００７３】
すなわち、動力発生室１３０の内部空気と、冷却空気の吸入部３１０を介して動力発生室１３０の内部に吸入された外部空気を吸って外部に排出させる方式である。
【００７４】
以上のように、本発明は、記載された実施例に限定されるものではなく、本発明の思想及び範囲を逸脱することなく様々な修正及び変形することができることは、この技術の分野における通常の知識を有する者にとって自明である。 
【００７５】
したがって、技術的思想や主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができるので、本発明の実施例は、あらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈してはならず、さまざまな変形して実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は、冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械に関するものであり、 これを製作する作製および販売業、特に、圧縮空気が必要な全般的な産業現場など、ターボ機械が利用される様々な産業分野の増進に寄与することに適用することができる。 
【符号の説明】
【００７７】
１  冷却熱平衡が可能な高速デュアルターボ機械 
１００  デュアルターボ機械のケーシング手段
１１０  第１の外部空気の圧縮室 
１２０  第２の外部空気の圧縮室
１３０  動力発生室 
１４０  第１の外部空気の吸入ダクト
１５０  第２の外部空気の吸入ダクト 
１６０  第１の圧縮空気の排出ダクト
１７０  第２の圧縮空気の排出ダクト 
２００  空気の圧縮手段
２１０  ステータ 
２２０  ローター
２３０  シャフト 
２４０  第１のインペラ
２５０  第２のインペラ 
３００  最短経路の冷却構造システム 
３１０  冷却空気の吸入部 
３１１  第１の冷却空気吸入孔
３１２  第２の冷却空気吸入孔 
３２０  冷却空気の排出部
３３０  冷却ファン部 
３４０  最短経路の生成部
３４１  最短経路の確保カバープレート 
３４２  冷却後の空気吸入口
３４３  冷却ファン側の誘導通路 
S１００  電源の供給段階
S２００  空気の圧縮手段の動作段階 
S３００  第１のインペラの回転段階
S４００  第１の外部空気の吸入段階 
S５００  第１の外部空気の圧縮段階
S６００  第１の圧縮空気の排出段階 
S７００  第２のインペラの回転段階
S８００  第２の外部空気の吸入段階 
S９００  第２の外部空気の圧縮段階
S１０００  第２の圧縮空気の排出段階 
S１１００  冷却ファンの回転段階
S１２００  内部空気の吸入段階 
S１３００  冷却空気の吸入段階
S１４００  最短経路の生成段階 
S１５００  空気の排出段階 
ＡＦ１  第１の最適流路
ＡＦ２  第２の最適流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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