(57)【要約】【課題】樋を備えた入隅部を有しつつも意匠性に優れたカーポートを提供する。【解決手段】入隅部を備える屋根に設けられ、樋を備える入隅後枠と、入隅部と隣接し入隅部よりも張り出している張出屋根部の端部に設けられ、樋を備える張出後枠と、入隅後枠と共に入隅部を形成し、入隅後枠の端部と張出後枠の端部との間に配置される入隅側枠と、入隅後枠の端部と入隅側枠の端部との間に介在される第１介装部材と、入隅側枠の端部と張出後枠の端部との間に介在される第２介装部材と、を有し、第１介装部材は、第２介装部材側に突出して入隅後枠内と入隅側枠内とを連通する第１突出連通孔を有し、第２介装部材は、第１介装部材側に突出して入隅側枠内と張出後枠内とを連通する第２突出連通孔を有し、第１突出連通孔と第２突出連通孔とを繋ぎ、入隅後枠内と張出後枠内とを連通する連通部材が入隅側枠内に設けられている。【選択図】図１１
2020172758.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入隅部を備える屋根の端部に設けられ、
前記入隅部を形成し、樋を備える入隅後枠と、
前記入隅部と隣接し前記入隅部よりも張り出している張出屋根部の端部に設けられ、樋を備える張出後枠と、
前記入隅後枠と共に前記入隅部を形成し、前記入隅後枠の端部と前記張出後枠の端部との間に配置される入隅側枠と、
前記入隅後枠の端部と前記入隅側枠の端部との間に介在される第１介装部材と、
前記入隅側枠の端部と前記張出後枠の端部との間に介在される第２介装部材と、
を有し、
前記第１介装部材は、前記第２介装部材側に突出して前記入隅後枠内と前記入隅側枠内とを連通する第１突出連通孔を有し、
前記第２介装部材は、前記第１介装部材側に突出して前記入隅側枠内と前記張出後枠内とを連通する第２突出連通孔を有し、
前記第１突出連通孔と前記第２突出連通孔とを繋ぎ、前記入隅後枠内と前記張出後枠内とを連通する連通部材が前記入隅側枠内に設けられていることを特徴とするカーポート。
【請求項２】
請求項１に記載のカーポートであって、
前記第１介装部材は、前記入隅後枠の小口と前記入隅側枠の小口とが対向する第１対向板部を有し、前記入隅後枠の小口は、前記第１対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、前記第１対向板部に挿通されて前記入隅後枠の長手方向に進入するビスにより前記入隅後枠が前記第１対向板部に固定されており、
前記第２介装部材は、前記入隅側枠の小口と前記張出後枠の小口とが対向する第２対向板部を有し、前記張出後枠の小口は、前記第２対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、前記第２対向板部に挿通されて前記張出後枠の長手方向に進入するビスにより前記張出後枠が前記第２対向板部に固定されていることを特徴とするカーポート。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のカーポートであって、
前記連通部材は、前記張出後枠側が前記入隅後枠側よりも低くなるように傾斜していることを特徴とするカーポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
カーポートとしては、例えば、屋根の勾配下位側に樋枠を設け、支柱に設置した縦樋と接続して、屋根の雨水を縦樋に集めて流下するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、カーポートの中には、設置場所の状況により、屋根に入隅部が設けられているものがある。この場合には、入隅部を形成する枠のうち、樋枠と同一方向に沿って配置される枠を樋枠とし、各々の樋枠をそれぞれ縦樋と接続する、或いは、入隅を形成する樋枠と、屋根の勾配下位側の樋枠が接続されている縦樋と、を呼び樋により接続している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５７７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のカーポートの屋根のように、入隅を形成する樋枠と、屋根の勾配下位側の樋枠とがそれぞれ縦樋と接続されると、２本の縦樋が露出するため意匠性が損なわれる。また、入隅を形成する樋枠と、屋根の勾配下位側の樋枠が接続されている縦樋とを呼び樋により接続すると、呼び樋が露出して意匠性が損なわれるという課題がある。
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、樋を備えた入隅部を有しつつも意匠性に優れたカーポートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために本発明のカーポートは、入隅部を備える屋根の端部に設けられ、前記入隅部を形成し、樋を備える入隅後枠と、前記入隅部と隣接し前記入隅部よりも張り出している張出屋根部の端部に設けられ、樋を備える張出後枠と、前記入隅後枠と共に前記入隅部を形成し、前記入隅後枠の端部と前記張出後枠の端部との間に配置される入隅側枠と、前記入隅後枠の端部と前記入隅側枠の端部との間に介在される第1介装部材と、前記入隅側枠の端部と前記張出後枠の端部との間に介在される第２介装部材と、を有し、前記第１介装部材は、前記第２介装部材側に突出して前記入隅後枠内と前記入隅側枠内とを連通する第１突出連通孔を有し、前記第２介装部材は、前記第１介装部材側に突出して前記入隅側枠内と前記張出後枠内とを連通する第２突出連通孔を有し、前記第１突出連通孔と前記第２突出連通孔とを繋ぎ、前記入隅後枠内と前記張出後枠内とを連通する連通部材が前記入隅側枠内に設けられていることを特徴とするカーポートである。
本発明の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、樋を備えた入隅部を有しつつも意匠性に優れたカーポートを提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明にかかるカーポートの一例を示す外観図である。
【図２】カーポートの平面図である。
【図３】図３（ａ）は、前枠の縦断面図、図３（ｂ）は、側枠の縦断面図、図３（ｃ）は、後枠の縦断面図である。
【図４】入隅部を示す斜視図である。
【図５】入隅部に設けられる部材を示す斜視図である。
【図６】図２におけるＡ部の横断面図である。
【図７】介装部材を側枠面側から見た斜視図である。
【図８】介装部材を後枠面側から見た斜視図である。
【図９】第１介装部材を側枠面側から見た斜視図である。
【図１０】第２介装部材を側枠面側から見た斜視図である。
【図１１】入隅側枠の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係るカーポートについて図面を参照して説明する。
本実施形態のカーポート１は、図１に示すように、複数台の車両２が並べて駐車可能なカーポート１であり、図１は、カーポート１を車両２の進入側となる手前側から見た図である。カーポート１は、間口に沿う左右方向に間隔を空けて立設された支柱１ａ間に下梁１ｂが掛け渡されており、下梁１ｂ上に設けられた束材１ｃに支持された上梁１ｄ（図２）に屋根３が取り付けられている。屋根３は、手前側から奥側に向かって低くなるように傾斜している。
【００１０】
以下の説明においては、カーポート１が設置されている状態で、上下となる方向を上下方向、間口に沿う方向を左右方向、カーポート１の奥行きとなる方向を見込み方向として示す。また、カーポート１において車両２の進入口側を手前側、反対側を奥側という。また、カーポート１を構成する各部材については単体の状態であっても、カーポート１が設置されている状態にて上下方向、左右方向、見込み方向にて方向を特定して説明する。尚、図面においては、同一図面において複数示されている部材の符号を一部省略している。
【００１１】
屋根３は、図２に示すように、長手方向に貫通する３つの中空部３０ａ（図１）を有する押し出し成型材でなる複数の屋根材３０と、屋根３の外周部に配置される押し出し成型材でなる複数の枠部材４、５、６と、隣接する枠部材４、５、６間に配置される介装部材７と、を有している。
【００１２】
複数の屋根材３０は、各々中空部３０ａが貫通する方向を見込み方向に沿って配置され、奥側が低い傾斜をなしている。複数の屋根材３０は、左右方向に沿って設けられている上梁１ｄに固定されて屋根本体３１をなしている。また、本実施形態の屋根３は、左奥側に入隅部３ａを有している。
【００１３】
枠部材４、５、６は、屋根本体３１の手前側の端に左右方向に沿って設けられる前枠４、屋根本体３１の左端または右端に見込み方向に沿って設けられる左右の側枠５、屋根本体３１の奥側の端にて入隅部３ａより奥側に張り出している屋根本体３１の張出屋根部３１ａの端部３１ｂに左右方向に沿って設けられる張出屋根部３１ａの後枠６、入隅部３ａを形成し見込み方向に沿って設けられる入隅部３ａの側枠５、及び、入隅部３ａを形成し左右方向に沿って端部３ｂに設けられる入隅部３ａの後枠６、を有している。
【００１４】
左右の側枠５と入隅部３ａの側枠５とは同一の枠部材なので同符号を付しているが、以下の説明では、説明の便宜上、入隅部３ａの側枠５を入隅側枠５と称する。また、張出屋根部３１ａの後枠６と入隅部３ａの後枠６とは同一の枠部材なので同符号を付しているが、以下の説明では、説明の便宜上、張出屋根部３１ａの後枠６を張出後枠６と称し、入隅部３ａの後枠６を入隅後枠６と称する。
【００１５】
前枠４、側枠５及び入隅側枠５、張出後枠６及び入隅後枠６は、図３に示すように、いずれも屋根本体３１に固定される固定材４０、５０、６０と、固定材４０、５０、６０に取り付けられる枠本体部４１、５１、６１と、枠本体部４１、５１、６１から外側に突出して設けられる化粧材４２、５２、６２と、を有している。
【００１６】
前枠４、側枠５及び入隅側枠５、張出後枠６及び入隅後枠６が有する化粧材４２、５２、６２の外形形状は同一であり、前枠４、張出後枠６及び入隅後枠６の化粧材４２、６２には、介装部材７を貫通して長手方向に沿って螺合されるビスの螺合部４２ａ、６２ａが長手方向に沿って設けられている。また、各化粧材４２、５２、６２は、枠本体部４１、５１、６１から取り外し可能であり、種々の外形形状をなす化粧材に付け替えることにより、複数種類の意匠を実現可能である。
【００１７】
前枠４は、固定材４０が屋根材３０の小口を塞ぎ、屋根材３０よりも上方に立ち上がる壁部４０ａを有しており、屋根材３０に固定された固定材４０に枠本体部４１が固定されると、長手方向に沿う中空空間４ａが形成されるように構成されている。側枠５は、固定材５０が上梁１ｄの小口を塞ぐと共に屋根材３０の側面３０ｂに沿うように固定され、屋根材３０に固定された固定材５０に枠本体部５１が固定されると、長手方向に沿う中空空間５ａが形成されるように構成されている。
【００１８】
後枠６の固定材６０は、屋根材３０の小口を塞ぐ壁部６０ａの上縁６０ｂが屋根材３０の上縁３０ｃに沿うように配置されて屋根材３０に固定される。後枠６の枠本体部６１は、下部に樋をなす溝部６１ａが設けられており、溝部６１ａの上方は手前側、すなわち屋根材３０側が開放されている。後枠６は、屋根材３０に固定された固定材６０に枠本体部６１が固定されると、屋根材３０上の空間から溝部６１ａまでが繋がった空間となり、奥側が低く傾斜した屋根材３０の上を流れる雨水等が溝部６１ａに流れ込みむように構成されている。
【００１９】
互いに隣り合い各角部を形成する前枠４と左右の側枠５、及び、張出後枠６及び入隅後枠６と左右の側枠５は、各々の端部間に介装部材７を介して配置され、張出後枠６と入隅側枠５の端部間には第１介装部材７１を介し、入隅後枠６と入隅側枠５の端部間には第２介装部材７２を介して配置される。
【００２０】
図２に示すように、各枠部材４、５、６は、各々の端部４ｂ、５ｂ、６ａが長手方向に対して４５度の角度をなすように切断されている。４５度の角度をなす端部４ｂ、５ｂ、６ａの小口５ｃ、６ｂが突き合わされるように配置され、それらの間に介装部材７、第１介装部材７１、第２介装部材７２が配置される（前枠４の小口は図示せず）。このとき、例えば、図４、図５に示す入隅部３ａのように、溝部６１ａを備える張出後枠６及び入隅後枠６の小口６ｂと第１介装部材７１との間には、シール材としての、例えばブチルゴム製のシート状の止水シーラー８が介在される。
【００２１】
第１介装部材７１と入隅後枠６の端部６ａとの間、及び、第２介装部材７２と張出後枠６の端部６ａとの間に介在される止水シーラー８には、第１介装部材７１及び、第２介装部材７２に設けられている後述する突出連通孔７１ｎ、７２ｎと重なる位置に開口８ａが設けられている。張出後枠６の溝部６１ａは、図示しない縦樋と繋がっており、張出後枠６の溝部６１ａ内の雨水等を、縦樋を通して排出することができるように構成されている。
【００２２】
第１介装部材７１及び第２介装部材７２は、突出連通孔７１ｎ、７２ｎを有する点で、介装部材７と相違する。ここでは、まず、介装部材７、第１介装部材７１、第２介装部材７２の共通する部位について、介装部材７を例に挙げて説明する。
【００２３】
介装部材７は、図６〜図８に示すように、側枠５及び入隅側枠５の小口５ｃが対向して配置される側枠面７ａ、及び、張出後枠６及び入隅後枠６の小口６ｂが対向して配置される後枠面７ｂを有する対向板部７ｃを有している。対向板部７ｃは、側枠５、入隅側枠５、張出後枠６、及び、入隅後枠６の小口５ｃ、６ｂの外形形状とほぼ同じ形状をなして、側枠５、入隅側枠５、張出後枠６、及び、入隅後枠６よりも僅かに大きく形成されている。尚、図６においては、介装部材７の断面をグレーに着色して示している。
【００２４】
対向板部７ｃの外周縁部には、側枠５の小口５ｃが対向する方向に延出された延出部７ｄ、及び、後枠６の小口６ｂが対向する方向に延出された延出部７ｅが設けられ、延出部７ｄ、７ｅの内側に、対向板部７ｃ側に窪む凹部７ｆ、７ｇが各々形成されている。対向板部７ｃの両面側に延出されている延出部７ｄ、７ｅは、張出後枠６、及び、入隅後枠６の小口６ｂが対向する側よりも、側枠５、及び、入隅側枠５の小口５ｃが対向する側の方が長く延出されている。すなわち、後枠面７ｂ側の凹部７ｇの深さＤ１の方が、側枠面７ａ側の凹部７ｆの深さＤ２よりも浅く形成されている。
【００２５】
対向板部７ｃには、張出後枠６、及び、入隅後枠６に螺合されるビス９が挿通される貫通孔７ｈが設けられている。このとき、張出後枠６、及び、入隅後枠６に設けられている螺合部６１ｂ、６２ａは張出後枠６、及び、入隅後枠６の長手方向に沿って設けられており、張出後枠６、及び、入隅後枠６の端部６ａは、長手方向に対して４５度の角度をなしているので、対向板部７ｃを貫通したビス９が張出後枠６、及び、入隅後枠６の長手方向に沿って進入するように、貫通孔７ｈは、対向板部７ｃと４５度をなすように形成されている。すなわち、対向板部７ｃと張出後枠６、及び、入隅後枠６の小口６ｂとが対向するように配置されると、対向板部７ｃの貫通孔７ｈと、張出後枠６、及び、入隅後枠６の螺合部６１ｂ、６２ａとが直線状に繋がるように貫通孔７ｈが形成されている。
【００２６】
また、張出後枠６、及び、入隅後枠の螺合部６１ｂ、６２ａに螺合されたビス９の頭部が傾かないように、対向板部７ｃの貫通孔７ｈが設けられている部位は、側枠面７ａから突出し、ビス９の頭部が当接され貫通孔７ｈと直交する面７ｉが形成されている。
【００２７】
対向板部７ｃの上部には、延出部７ｄ、７ｅの屋根材３０側の部位が、側枠５、及び、入隅側枠５側に水平方向に延出された屋根材側延出部７ｊを有しており、屋根材側延出部７ｊには、上下方向に貫通して側枠５、及び、入隅側枠５の上部に螺合されるビスが挿通される側枠側挿通孔７ｋが設けられている。また、屋根材側延出部７ｊの先端部には、下方に延びる垂壁部７ｌが設けられており、垂壁部７ｌの下端には、上下方向に貫通して屋根材３０に螺合されるビスが挿通される屋根材側挿通孔７ｍが設けられている。
【００２８】
次に、第１介装部材７１及び、第２介装部材７２と介装部材７との相違点について説明する。以下の説明においては、第１介装部材７１、及び、第２介装部材７２の介装部材７と共通する部位には、介装部材７と同符号を付して説明を省略する。
【００２９】
入隅後枠６の端部６ａと入隅側枠５の端部５ｂとの間に配置される第１介装部材７１の第１対向板部７１ｃと、入隅側枠５の端部５ｂと張出後枠６の端部６ａとの間に配置される第２介装部材７２の第２対向板部７２ｃとには、図９、図１０に示すように、各々入隅側枠５側に突出して入隅側枠５内と、張出後枠６または入隅後枠６内とを連通する突出連通孔７１ｎ、７２ｎが設けられている。
【００３０】
各突出連通孔７１ｎ、７２ｎは、例えば、各々の対向板部７１ｃ、７２ｃに設けられたほぼ矩形状をなす開口の周縁部が、入隅側枠５側に突出させて設けられている。すなわち、入隅側枠５の両端の小口５ｃと対向する第１介装部材７１、及び、第２介装部材７２には、互いに対向する側に突出する突出連通孔７１ｎ、７２ｎがそれぞれ設けられている。突出連通孔７１ｎ、７２ｎは、製造上可能な範囲で、下方側に設けられており、張出後枠６または入隅後枠６に取り付けられたときに、突出連通孔７１ｎ、７２ｎが張出後枠６または入隅後枠６が有する溝部６１ａの底側に配置される。以下の説明では、第１介装部材７１に設けられている突出連通孔７１ｎを第１突出連通孔７１ｎといい、第２介装部材７２に設けられている突出連通孔７２ｎを第２突出連通孔７２ｎという。
【００３１】
図１１に示すように、入隅側枠５の両端の小口５ｃと対向する第１介装部材７１、及び、第２介装部材７２に設けられた第１突出連通孔７１ｎ、及び、第２突出連通孔７２ｎは、角パイプ状をなす連通部材１０により連通されている。より具体的には、第１突出連通孔７１ｎ、及び、第２突出連通孔７２ｎの外周よりも僅かに大きな内寸法をなす連通部材１０の両端部に、第１突出連通孔７１ｎ、及び、第２突出連通孔７２ｎが各々挿入され、第１突出連通孔７２ｎ、及び、第２突出連通孔７２ｎと連通部材１０とが接着または溶着されている。
【００３２】
連通部材１０が取り付けられることにより、張出後枠６内と入隅後枠６内とが連通部材１０により連通される。また、入隅後枠６側の第１突出連通孔７１ｎは、張出後枠６の第２突出連通孔７２ｎよりも高い位置に位置しており、入隅後枠６側の第１突出連通孔７１ｎと張出後枠６側の第２突出連通孔７２ｎとを繋ぐ連通部材１０は、張出後枠６側の方が、入隅後枠６側よりも低くなるように傾斜している。
【００３３】
本実施形態のカーポート１によれば、入隅後枠６の端部６ａと入隅側枠５の端部５ｂとの間に介在される第１介装部材７１は、入隅後枠６内と入隅側枠５内とを連通する第１突出連通孔７１ｎを有しており、入隅側枠５の端部５ｂと張出後枠６の端部６ａとの間に介在される第２介装部材７２は、入隅側枠５内と張出後枠６内とを連通する第２突出連通孔７２ｎを有しているので、入隅後枠６内から張出後枠６内に繋がった空間を形成することが可能である。
【００３４】
また、第２介装部材７２側に突出する第１突出連通孔７１ｎと、第１介装部材７１側に突出する第２突出連通孔７２ｎとが連通部材１０により繋がっているので、入隅側枠５内の溝部６１ａの雨水等を張出後枠６内の溝部６１ａに流すことが可能である。このとき、第１突出連通孔７１ｎ、第２突出連通孔７２ｎ、及び、連通部材１０は、入隅側枠５内に設けられているので、外部に露出しない。このため、入隅部３ａを形成する入隅後枠６樋をなす溝部６１ａを備えても、入隅後枠６と直接繋ぐ縦樋を設けることなく、また、呼び樋を設けることなく、入隅後枠６の溝部６１ａの水を流すことが可能である。このため、樋をなす溝部６１ａ備えた入隅部３ａを有しつつも意匠性に優れたカーポート１を提供することが可能である。
【００３５】
また、樋をなす溝部６１ａを備える入隅後枠６の小口６ｂと、第１介装部材７１の第１対向板部７１ｃとの間にシート状の止水シーラー８を介して対向し、第１対向板部７１ｃに挿通されて入隅後枠６の長手方向に進入するビス９により入隅後枠６が第１対向板部７１ｃに固定されているので、ビス９を締め込むことにより、止水シーラー８が第１対向板部７１ｃと入隅後枠６の小口６ｂとに圧縮されて挟持される。このため、第１対向板部７１ｃと入隅後枠６とを、止水性を備える状態で接合することが可能である。
【００３６】
また、樋をなす溝部６１ａを備える張出後枠６の小口６ｂと、第２介装部材７２の第２対向板部７２ｃとの間にシート状の止水シーラー８を介して対向し、第２対向板部７２ｃに挿通されて張出後枠６の長手方向に進入するビス９により張出後枠６が第２対向板部７２ｃに固定されているので、ビス９を締め込むことにより、止水シーラー８が第２対向板部７２ｃと張出後枠６の小口６ｂとに圧縮されて挟持される。このため、第２対向板部７２ｃと張出後枠６とを、止水性を備える状態で接合することが可能である。
【００３７】
また、連通部材１０は、張出後枠６側が入隅後枠６側よりも低いので、入隅後枠６の雨水等を、連通部材１０を通してより確実に張出後枠６の溝部６１ａを通して、張出後枠６の溝部６１ａと繋がった縦樋に流すことが可能である。
【００３８】
上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。
【００３９】
本実施形態には、少なくとも以下の発明が含まれる。
入隅部を備える屋根の端部に設けられ、前記入隅部を形成し、樋を備える入隅後枠と、前記入隅部と隣接し前記入隅部よりも張り出している張出屋根部の端部に設けられ、樋を備える張出後枠と、前記入隅後枠と共に前記入隅部を形成し、前記入隅後枠の端部と前記張出後枠の端部との間に配置される入隅側枠と、前記入隅後枠の端部と前記入隅側枠の端部との間に介在される第1介装部材と、前記入隅側枠の端部と前記張出後枠の端部との間に介在される第２介装部材と、を有し、前記第１介装部材は、前記第２介装部材側に突出して前記入隅後枠内と前記入隅側枠内とを連通する第１突出連通孔を有し、前記第２介装部材は、前記第１介装部材側に突出して前記入隅側枠内と前記張出後枠内とを連通する第２突出連通孔を有し、前記第１突出連通孔と前記第２突出連通孔とを繋ぎ、前記入隅後枠内と前記張出後枠内とを連通する連通部材が前記入隅側枠内に設けられていることを特徴とするカーポートである。
【００４０】
このようなカーポートによれば、入隅後枠の端部と入隅側枠の端部との間に介在される第１介装部材は、入隅後枠内と入隅側枠内とを連通する第１突出連通孔を有しており、入隅側枠の端部と張出後枠の端部との間に介在される第２介装部材は、入隅側枠内と張出後枠内とを連通する第２突出連通孔を有しているので、入隅後枠内から張出後枠内に繋がった空間を形成することが可能である。
【００４１】
また、第２介装部材側に突出する第１突出連通孔と、第１介装部材側に突出する第２突出連通孔とが連通部材により繋がっているので、入隅側枠内の樋の雨水等を張出後枠内の樋に流すことが可能である。このとき、第１突出連通孔、第２突出連通孔、及び、連通部材は、入隅側枠内に設けられているので、外部に露出しない。このため、入隅部を形成する入隅後枠に樋を備えても、入隅後枠に縦樋を設けることなく、また、呼び樋を設けることなく、入隅後枠の樋の水を流すことが可能である。このため、樋を備えた入隅部を有しつつも意匠性に優れたカーポートを提供することが可能である。
【００４２】
かかるカーポートであって、前記第１介装部材は、前記入隅後枠の小口と前記入隅側枠の小口とが対向する第１対向板部を有し、前記入隅後枠の小口は、前記第１対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、前記第１対向板部に挿通されて前記入隅後枠の長手方向に進入するビスにより前記入隅後枠が前記第１対向板部に固定されており、前記第２介装部材は、前記入隅側枠の小口と前記張出後枠の小口とが対向する第２対向板部を有し、前記張出後枠の小口は、前記第２対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、前記第２対向板部に挿通されて前記張出後枠の長手方向に進入するビスにより前記張出後枠が前記第２対向板部に固定されていることを特徴とする。
【００４３】
このようなカーポートによれば、樋を備える入隅後枠の小口と、第１対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、第１対向板部に挿通されて入隅後枠の長手方向に進入するビスにより入隅後枠が第１対向板部に固定されているので、ビスを締め込むことにより、シール部材が第１対向板部と入隅後枠の小口とに圧縮されて挟持される。このため、第１対向板部と入隅後枠とを、止水性を備える状態で接合することが可能である。
【００４４】
また、樋を備える張出後枠の小口と、第２対向板部との間にシート状のシール材を介して対向し、第２対向板部に挿通されて張出後枠の長手方向に進入するビスにより張出後枠が第２対向板部に固定されているので、ビスを締め込むことにより、シール部材が第２対向板部と張出後枠の小口とに圧縮されて挟持される。このため、第２対向板部と張出後枠とを、止水性を備える状態で接合することが可能である。
【００４５】
かかるカーポートであって、前記連通部材は、前記張出後枠側が前記入隅後枠側よりも低くなるように傾斜していることを特徴とする。
このようなカーポートによれば、連通部材は、張出後枠側が入隅後枠側よりも低いので、入隅後枠の雨水等を、連通部材を通してより確実に張出後枠の樋に流すことが可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１  カーポート、３  屋根、３ａ  入隅部、５  入隅側枠、
５ｂ入隅側枠の端部、５ｃ  入隅側枠の小口、６  入隅後枠、
６  後枠（張出後枠、入隅後枠）、６ａ  張出後枠または入隅後枠の端部、
６ｂ  張出後枠または入隅後枠の小口、７  介装部材、
７ｃ  対向板部、７ｎ  突出連通孔、８  止水シーラー、９  ビス、
１０  連通部材、３１ａ  張出屋根部、３１ｂ  張出屋根部の端部、
６１ａ  溝部、７１  第１介装部材、７１ｃ  第１対向板部、７１ｎ  第１突出連通孔、
７２  第２介装部材、７２ｃ  第２対向板部、７２ｎ  第２突出連通孔、
【図１】
2020172758.tif 000003
【図２】
2020172758.tif 000004
【図３】
2020172758.tif 000005
【図４】
2020172758.tif 000006
【図５】
2020172758.tif 000007
【図６】
2020172758.tif 000008
【図７】
2020172758.tif 000009
【図８】
2020172758.tif 000010
【図９】
2020172758.tif 000011
【図１０】
2020172758.tif 000012
【図１１】
2020172758.tif 000013