(57)【要約】      （修正有）【課題】自動的にワックスをかける又は磨くことができる自動車ワクシング装置を提供する。【解決手段】本体２９の中には蝋送りチャンバ３６が設置され、蝋送りチャンバの上端壁には縄溝３４が設置され、縄溝の上端壁には回転溝３０が設置され、回転溝の中には回転装置１０１が設置され、回転装置がプッシュ板６７の上下移動を制御でき、蝋送りチャンバの下端壁には蝋引き溝４４が設置され、蝋引き溝の前後端壁にはモーター軸４２が回転可能に連結され、モーター軸には小ローラー４３が固定的に設置され、小ローラーの外周には蝋を塗るスポンジ４１が固定的に設置され、自動車の蝋を均一に磨ける塗り装置１０３が設置され、上下移動によって塗り装置の一時的なオフとオンを制御できる操縦板２１が設置され、蝋送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、動力チャンバの中には小ローラーと塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されている。【選択図】図１
2020172238.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ワクシング装置であって、本体を含み、前記本体の中には蝋送りチャンバが設置され、前記蝋送りチャンバの左端壁には止め板溝が設置され、前記止め板溝の左端壁には外部空間と相通する蝋添加口が設置され、前記蝋送りチャンバの中にはプッシュ板がスライド可能に連結され、前記プッシュ板と前記蝋送りチャンバの上端壁との間にはロング撥条が連結され、前記止め板溝の中には止め板がスライド可能に連結され、前記止め板と前記止め板溝の上端壁との間には止め板撥条が連結され、前記止め板によって前記蝋添加口を封じられ、前記止め板の右端が右に伸びていて前記蝋送りチャンバの中に入っており、前記止め板が前記プッシュ板の上端面と当接でき、前記蝋送りチャンバの上端壁には縄溝が設置され、前記縄溝の上端壁には回転溝が設置され、前記回転溝の中には回転装置が設置され、前記回転装置が前記プッシュ板の上下移動を制御でき、前記蝋送りチャンバの下端壁には蝋引き溝が設置され、前記蝋引き溝の前後端壁にはモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸には小ローラーが固定的に設置され、前記小ローラーの外周には蝋を塗るスポンジが固定的に設置され、前記蝋送りチャンバの左右端壁にはスイッチスライド溝が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバが設置され、前記ヒンジ連結チャンバの中にはスイッチ装置が設置され、前記スイッチ装置によって前記蝋送りチャンバの下端壁のスイッチを制御でき、前記ヒンジ連結チャンバの片側の端壁には相通したショートスライド溝が設置され、前記ショートスライド溝の片側の端壁には相通した塗り溝が設置され、前記塗り溝の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝の上端壁には下抜き穴が設置され、前記下抜き穴の上端壁には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバと前記塗り溝との間には塗り装置が設置され、前記塗り装置によって自動車の蝋を均一に磨け、前記伝動チャンバの上端壁には外部空間と相通した上穴が設置され、前記本体の中には上に開口した位置制限溝が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝の中には位置制限ブロックがスライド可能に連結され、前記位置制限ブロックと前記位置制限溝との間には位置制限撥条が連結され、前記位置制限ブロックの上端面には前記本体とスライド可能に連結される操縦板が固定的に設置され、前記操縦板の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝が対称的に設置され、前記操縦板の上下移動によって前記塗り装置の一時的なオフとオンを制御でき、前記蝋送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記小ローラーと前記塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されていることを特徴とする自動車ワクシング装置。
【請求項２】
前記回転装置は手動軸を含み、前記手動軸と前記回転溝の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸が右に伸びていて前記回転溝の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸の右端にはつまみが固定的に設置され、前記手動軸において前記回転溝の中に位置する外周には輪が固定的に設置され、前記輪には縄が固定的に設置され、前記縄のもう一端が前記縄溝を通り抜けて前記プッシュ板の上端面と固定的に連結され、前記つまみを回すことによって、前記手動軸と前記輪を回転連動させることができ、これにより前記プッシュ板を上に移動させ、前記止め板を通じて前記蝋添加口を開けることを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【請求項３】
前記スイッチ装置は前記スイッチスライド溝とスライド可能に連結されるスイッチ板を含み、前記スイッチ板の一端にはヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の一端には前記ショートスライド溝とスライド可能に連結される従動板がヒンジで連結され、前記従動板が下に移動する時、前記ヒンジ連結板を通じて前記スイッチ板を右に移動連動させ、前記蝋送りチャンバを開けることを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【請求項４】
前記塗り装置は前記操縦板と回転可能に連結される磨き軸が回転可能に連結され、前記磨き軸が下に伸びていて前記上穴と、前記伝動チャンバと、前記下抜き穴とを通り抜けて前記塗り溝の中に入っており、前記磨き軸が前記従動板と回転可能に連結され、前記磨き軸の下端には大ローラーが固定的に設置され、前記大ローラーの下端には車体に蝋を塗装する磨きブロックが固定的に設置され、前記磨き軸の外周には第一傘歯車が固定的に設置され、前記伝動チャンバの後端壁には貫通軸が回転可能に連結され、前記貫通軸の前端には前記第一傘歯車と噛み合う第二傘歯車が固定的に設置され、前記貫通軸が後ろに伸びていて前記動力チャンバの中に入って前記動力チャンバの前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車と前記第二傘歯車を噛み合わせるように前記操縦板を下に押し、前記磨き軸によって前記大ローラーを回転連動させ、自動車にワックスをかけることを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【請求項５】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、装置を始動することを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車メンテナンス分野に関し、具体的には自動車ワクシング装置である。
【背景技術】
【０００２】
現在、社会発展とともに自動車が普及になっており、自動車に対するメンテナンス技術も熟になっていき、自動車は長時間に滑走面を維持するため、洗浄後にワックスをかけるのが普通であり、しかし、従来は人工でワックスをかけ、効率が低下し、しかも蝋を蝋引き器に置いておかなければならない蝋引き器もあり、非常に複雑である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０９４３３５０６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は自動車ワクシング装置を提供し、上記背景技術に提出される問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動車ワクシング装置は、本体を含み、前記本体の中には蝋送りチャンバが設置され、前記蝋送りチャンバの左端壁には止め板溝が設置され、前記止め板溝の左端壁には外部空間と相通する蝋添加口が設置され、前記蝋送りチャンバの中にはプッシュ板がスライド可能に連結され、前記プッシュ板と前記蝋送りチャンバの上端壁との間にはロング撥条が連結され、前記止め板溝の中には止め板がスライド可能に連結され、前記止め板と前記止め板溝の上端壁との間には止め板撥条が連結され、前記止め板によって前記蝋添加口を封じられ、前記止め板の右端が右に伸びていて前記蝋送りチャンバの中に入っており、前記止め板が前記プッシュ板の上端面と当接でき、前記蝋送りチャンバの上端壁には縄溝が設置され、前記縄溝の上端壁には回転溝が設置され、前記回転溝の中には回転装置が設置され、前記回転装置が前記プッシュ板の上下移動を制御でき、前記蝋送りチャンバの下端壁には蝋引き溝が設置され、前記蝋引き溝の前後端壁にはモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸には小ローラーが固定的に設置され、前記小ローラーの外周には蝋を塗るスポンジが固定的に設置され、前記蝋送りチャンバの左右端壁にはスイッチスライド溝が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバが設置され、前記ヒンジ連結チャンバの中にはスイッチ装置が設置され、前記スイッチ装置によって前記蝋送りチャンバの下端壁のスイッチを制御でき、前記ヒンジ連結チャンバの片側の端壁には相通したショートスライド溝が設置され、前記ショートスライド溝の片側の端壁には相通した塗り溝が設置され、前記塗り溝の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝の上端壁には下抜き穴が設置され、前記下抜き穴の上端壁には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバと前記塗り溝との間には塗り装置が設置され、前記塗り装置によって自動車の蝋を均一に磨け、前記伝動チャンバの上端壁には外部空間と相通した上穴が設置され、前記本体の中には上に開口した位置制限溝が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝の中には位置制限ブロックがスライド可能に連結され、前記位置制限ブロックと前記位置制限溝との間には位置制限撥条が連結され、前記位置制限ブロックの上端面には前記本体とスライド可能に連結される操縦板が固定的に設置され、前記操縦板の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝が対称的に設置され、前記操縦板の上下移動によって前記塗り装置の一時的なオフとオンを制御でき、前記蝋送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記小ローラーと前記塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されている。
【０００６】
更なる技術方案、前記回転装置は手動軸を含み、前記手動軸と前記回転溝の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸が右に伸びていて前記回転溝の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸の右端にはつまみが固定的に設置され、前記手動軸において前記回転溝の中に位置する外周には輪が固定的に設置され、前記輪には縄が固定的に設置され、前記縄のもう一端が前記縄溝を通り抜けて前記プッシュ板の上端面と固定的に連結され、前記つまみを回すことによって、前記手動軸と前記輪を回転連動させることができ、これにより前記プッシュ板を上に移動させ、前記止め板を通じて前記蝋添加口を開ける。
【０００７】
更なる技術方案、前記スイッチ装置は前記スイッチスライド溝とスライド可能に連結されるスイッチ板を含み、前記スイッチ板の一端にはヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の一端には前記ショートスライド溝とスライド可能に連結される従動板がヒンジで連結され、前記従動板が下に移動する時、前記ヒンジ連結板を通じて前記スイッチ板を右に移動連動させ、前記蝋送りチャンバを開ける。
【０００８】
前記塗り装置は前記操縦板と回転可能に連結される磨き軸が回転可能に連結され、前記磨き軸が下に伸びていて前記上穴と、前記伝動チャンバと、前記下抜き穴とを通り抜けて前記塗り溝の中に入っており、前記磨き軸が前記従動板と回転可能に連結され、前記磨き軸の下端には大ローラーが固定的に設置され、前記大ローラーの下端には車体に蝋を塗装する磨きブロックが固定的に設置され、前記磨き軸の外周には第一傘歯車が固定的に設置され、前記伝動チャンバの後端壁には貫通軸が回転可能に連結され、前記貫通軸の前端には前記第一傘歯車と噛み合う第二傘歯車が固定的に設置され、前記貫通軸が後ろに伸びていて前記動力チャンバの中に入って前記動力チャンバの前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車と前記第二傘歯車を噛み合わせるように前記操縦板を下に押し、前記磨き軸によって前記大ローラーを回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【０００９】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、装置を始動する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率と蝋引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本発明の実施例また既存の技術の中の技術方案をもっとはっきり説明するため、下記に実施例また既存の技術の説明の中に使用する必要がある附図に簡単な紹介を行って、一目でわかることは下記の説明の中の附図はただ本発明のいくつかの実施例で、本領域の普通技術者にとって、創造的な労働を払わないことを前提に、これらの附図に基づいてそのほかの附図を得ることができる。
【００１２】
【図１】図１は本発明の自動車ワクシング装置の全体断面の正面構成模式図
【図２】図２は本発明の図１におけるＢの局部拡大略図
【図３】図３は本発明の図１におけるＡ―Ａの局部拡大略図
【図４】図４は本発明の図１の後側の局部全体断面の正面構造略図
【図５】図５は本発明の図４におけるＣ―Ｃの断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明書に開示した全ての特徴、或いは開示した全ての方法、過程中のステップは、互いに排斥する特徴或いはステップ以外に、いかなる方式で組み合わせることができる。
本発明書に開示した全ての特徴は、特別な叙述がない限り、そのほかの同等或いは類似する目的を持つ代替特徴に取り替えられる。つまり特別な叙述がない限り、全ての特徴はただ一連の同等或いは類似する特徴の中の一つの例だけである。
【００１４】
以下に図１−５を交えて本発明について詳しく説明し、便利に叙述するため、現在は後文に出る方位を下記の通りに規定する：後文に出る上下左右前後方向は図１本体の投影関係の上下左右前後方向と一致する。
【００１５】
図１−５を参照し、本発明の自動車ワクシング装置は：本体２９を含み、前記本体２９の中には蝋送りチャンバ３６が設置され、前記蝋送りチャンバ３６の左端壁には止め板溝２７が設置され、前記止め板溝２７の左端壁には外部空間と相通する蝋添加口２５が設置され、前記蝋送りチャンバ３６の中にはプッシュ板６７がスライド可能に連結され、前記プッシュ板６７と前記蝋送りチャンバ３６の上端壁との間にはロング撥条３７が連結され、前記止め板溝２７の中には止め板２６がスライド可能に連結され、前記止め板２６と前記止め板溝２７の上端壁との間には止め板撥条２８が連結され、前記止め板２６によって前記蝋添加口２５を封じられ、前記止め板２６の右端が右に伸びていて前記蝋送りチャンバ３６の中に入っており、前記止め板２６が前記プッシュ板６７の上端面と当接でき、前記蝋送りチャンバ３６の上端壁には縄溝３４が設置され、前記縄溝３４の上端壁には回転溝３０が設置され、前記回転溝３０の中には回転装置１０１が設置され、前記回転装置１０１が前記プッシュ板６７の上下移動を制御でき、前記蝋送りチャンバ３６の下端壁には蝋引き溝４４が設置され、前記蝋引き溝４４の前後端壁にはモーター軸４２が回転可能に連結され、前記モーター軸４２には小ローラー４３が固定的に設置され、前記小ローラー４３の外周には蝋を塗るスポンジ４１が固定的に設置され、前記蝋送りチャンバ３６の左右端壁にはスイッチスライド溝４５が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝４５の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバ５７が設置され、前記ヒンジ連結チャンバ５７の中にはスイッチ装置１０２が設置され、前記スイッチ装置１０２によって前記蝋送りチャンバ３６の下端壁のスイッチを制御でき、前記ヒンジ連結チャンバ５７の片側の端壁には相通したショートスライド溝５９が設置され、前記ショートスライド溝５９の片側の端壁には相通した塗り溝４９が設置され、前記塗り溝４９の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝４９の上端壁には下抜き穴５０が設置され、前記下抜き穴５０の上端壁には伝動チャンバ５４が設置され、前記伝動チャンバ５４と前記塗り溝４９との間には塗り装置１０３が設置され、前記塗り装置１０３によって自動車の蝋を均一に磨け、前記伝動チャンバ５４の上端壁には外部空間と相通した上穴２３が設置され、前記本体２９の中には上に開口した位置制限溝３９が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝３９の中には位置制限ブロック３８がスライド可能に連結され、前記位置制限ブロック３８と前記位置制限溝３９との間には位置制限撥条４０が連結され、前記位置制限ブロック３８の上端面には前記本体２９とスライド可能に連結される操縦板２１が固定的に設置され、前記操縦板２１の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝２２が対称的に設置され、前記操縦板２１の上下移動によって前記塗り装置１０３の一時的なオフとオンを制御でき、前記蝋送りチャンバ３６の後端壁には動力チャンバ６０が設置され、前記動力チャンバ６０の中には前記小ローラー４３と前記塗り装置１０３の始動を制御できる動力装置１０４が設置されている。
【００１６】
前記回転装置１０１は手動軸３１を含み、前記手動軸３１と前記回転溝３０の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸３１が右に伸びていて前記回転溝３０の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体２９の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸３１の右端にはつまみ３５が固定的に設置され、前記手動軸３１において前記回転溝３０の中に位置する外周には輪３２が固定的に設置され、前記輪３２には縄３３が固定的に設置され、前記縄３３のもう一端が前記縄溝３４を通り抜けて前記プッシュ板６７の上端面と固定的に連結され、前記つまみ３５を回すことによって、前記手動軸３１と前記輪３２を回転連動させることができ、これにより前記プッシュ板６７を上に移動させ、前記止め板２６を通じて前記蝋添加口２５を開ける。
【００１７】
前記スイッチ装置１０２は前記スイッチスライド溝４５とスライド可能に連結されるスイッチ板５５を含み、前記スイッチ板５５の一端にはヒンジ連結板５６がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板５６の一端には前記ショートスライド溝５９とスライド可能に連結される従動板５８がヒンジで連結され、前記従動板５８が下に移動する時、前記ヒンジ連結板５６を通じて前記スイッチ板５５を右に移動連動させ、前記蝋送りチャンバ３６を開ける。
【００１８】
前記塗り装置１０３は前記操縦板２１と回転可能に連結される磨き軸２４が回転可能に連結され、前記磨き軸２４が下に伸びていて前記上穴２３と、前記伝動チャンバ５４と、前記下抜き穴５０とを通り抜けて前記塗り溝４９の中に入っており、前記磨き軸２４が前記従動板５８と回転可能に連結され、前記磨き軸２４の下端には大ローラー４８が固定的に設置され、前記大ローラー４８の下端には車体に蝋を塗装する磨きブロック４７が固定的に設置され、前記磨き軸２４の外周には第一傘歯車５３が固定的に設置され、前記伝動チャンバ５４の後端壁には貫通軸５１が回転可能に連結され、前記貫通軸５１の前端には前記第一傘歯車５３と噛み合う第二傘歯車５２が固定的に設置され、前記貫通軸５１が後ろに伸びていて前記動力チャンバ６０の中に入って前記動力チャンバ６０の前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車５３と前記第二傘歯車５２を噛み合わせるように前記操縦板２１を下に押し、前記磨き軸２４によって前記大ローラー４８を回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【００１９】
前記動力装置１０４は前記動力チャンバ６０の後端壁に固定的に装着されるモータ６２を含み、前記モーター軸４２のもう一端が前記動力チャンバ６０に入って前記モータ６２と連結され、前記モーター軸４２のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分には二組の第一プーリ６３が固定的に設置され、前記貫通軸５１のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分にはそれぞれ第二プーリ６１が固定的に設置され、左端の前記第二プーリ６１と前端の前記第一プーリ６３との間、及び右端の前記第二プーリ６１と後端の前記第一プーリ６３との間にはそれぞれベルト６４が連結され、前記モータ６２を始動することによって前記モーター軸４２を回転連動させ、前記第一プーリ６３と前記第二プーリ６１との回転によって前記貫通軸５１を回転連動させ、装置を始動する。
【００２０】
使用する時、つまみ３５を回し、これにより手動軸３１と輪３２を回転連動させ、プッシュ板６７を上に引き動かし、止め板２６を上に押し動かし、蝋添加口２５を開け、蝋添加口２５を通じて蝋を添加し、そしてつまみ３５を放し、ロング撥条３７を通じてプッシュ板６７を下に押し、これにより蝋送りチャンバ３６の中の蝋がずっと下へ押されている状態にあり、そしてモータ６２を始動し、モーター軸４２を回転連動させ、第一プーリ６３と第二プーリ６１とを通じて貫通軸５１を回転連動させ、これにより小ローラー４３とスポンジ４１を回転連動させ、
自動車にワックスをかける時、両手で握り溝２２を握り、そして下に押し、この時磨き軸２４が下に移動し、第一傘歯車５３と第二傘歯車５２とを噛み合わせ、これにより磨き軸２４を回転連動させ、大ローラー４８と磨きブロック４７とを回転連動させ、磨き軸２４が下に移動して従動板５８を下に移動連動させ、ヒンジ連結板５６を通じてスイッチ板５５を移動連動させ、これにより蝋送りチャンバ３６を開け、それで旋転している小ローラー４３が蝋送りチャンバ３６の下端の蝋を自動車表面に塗り、旋転している磨きブロック４７を通して蝋を均一に磨く。
【００２１】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率と蝋引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【００２２】
以上に述べたのはただ本実用新型のより良い実施例で、本実用新型を限定することに使わないである。本実用新型の意義と原則のもとで行う全ての修正、同等の入れ替えと改善などは本実用新型の保護範囲に含まれる。
【図１】
2020172238.tif 000003
【図２】
2020172238.tif 000004
【図３】
2020172238.tif 000005
【図４】
2020172238.tif 000006
【図５】
2020172238.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月3日(2019.6.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ワクシング装置であって、本体を含み、前記本体の中にはワックス送りチャンバが設置され、前記ワックス送りチャンバの左端壁には止め板溝が設置され、前記止め板溝の左端壁には外部空間と相通するワックス添加口が設置され、前記ワックス送りチャンバの中にはプッシュ板がスライド可能に連結され、前記プッシュ板と前記ワックス送りチャンバの上端壁との間にはロング撥条が連結され、前記止め板溝の中には止め板がスライド可能に連結され、前記止め板と前記止め板溝の上端壁との間には止め板撥条が連結され、前記止め板によって前記ワックス添加口を封じられ、前記止め板の右端が右に伸びていて前記ワックス送りチャンバの中に入っており、前記止め板が前記プッシュ板の上端面と当接でき、前記ワックス送りチャンバの上端壁には縄溝が設置され、前記縄溝の上端壁には回転溝が設置され、前記回転溝の中には回転装置が設置され、前記回転装置が前記プッシュ板の上下移動を制御でき、前記ワックス送りチャンバの下端壁にはワックス引き溝が設置され、前記ワックス引き溝の前後端壁にはモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸には小ローラーが固定的に設置され、前記小ローラーの外周にはワックスを塗るスポンジが固定的に設置され、前記ワックス送りチャンバの左右端壁にはスイッチスライド溝が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバが設置され、前記ヒンジ連結チャンバの中にはスイッチ装置が設置され、前記スイッチ装置によって前記ワックス送りチャンバの下端の開口の開閉を制御でき、前記ヒンジ連結チャンバの片側の端壁には相通したショートスライド溝が設置され、前記ショートスライド溝の片側の端壁には相通した塗り溝が設置され、前記塗り溝の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝の上端壁には下抜き穴が設置され、前記下抜き穴の上端壁には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバと前記塗り溝との間には塗り装置が設置され、前記塗り装置によって自動車のワックスを均一に磨け、前記伝動チャンバの上端壁には外部空間と相通した上穴が設置され、前記本体の中には上に開口した位置制限溝が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝の中には位置制限ブロックがスライド可能に連結され、前記位置制限ブロックと前記位置制限溝との間には位置制限撥条が連結され、前記位置制限ブロックの上端面には前記本体とスライド可能に連結される操縦板が固定的に設置され、前記操縦板の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝が対称的に設置され、前記操縦板の上下移動によって前記塗り装置の一時的なオフとオンを制御でき、前記ワックス送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記小ローラーと前記塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されており、
回転している前記小ローラーは前記ワックス送りチャンバの下端のワックスを自動車の表面に塗りつけ、前記塗り装置は前記小ローラーにより自動車に塗りつけられたワックスを均一に磨け、
前記塗り装置は前記操縦板と回転可能に連結される磨き軸が回転可能に連結され、前記磨き軸が下に伸びていて前記上穴と、前記伝動チャンバと、前記下抜き穴とを通り抜けて前記塗り溝の中に入っており、前記磨き軸が前記従動板と回転可能に連結され、前記磨き軸の下端には大ローラーが固定的に設置され、前記大ローラーの下端には車体にワックスを塗装する磨きブロックが固定的に設置され、前記磨き軸の外周には第一傘歯車が固定的に設置され、前記伝動チャンバの後端壁には貫通軸が回転可能に連結され、前記貫通軸の前端には前記第一傘歯車と噛み合う第二傘歯車が固定的に設置され、前記貫通軸が後ろに伸びていて前記動力チャンバの中に入って前記動力チャンバの前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車と前記第二傘歯車を噛み合わせるように前記操縦板を下に押し、前記磨き軸によって前記大ローラーを回転連動させ、自動車にワックスをかけることを特徴とする自動車ワクシング装置。
【請求項２】
前記回転装置は手動軸を含み、前記手動軸と前記回転溝の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸が右に伸びていて前記回転溝の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸の右端にはつまみが固定的に設置され、前記手動軸において前記回転溝の中に位置する外周には輪が固定的に設置され、前記輪には縄が固定的に設置され、前記縄のもう一端が前記縄溝を通り抜けて前記プッシュ板の上端面と固定的に連結され、前記つまみを回すことによって、前記手動軸と前記輪を回転連動させることができることを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【請求項３】
前記スイッチ装置は前記スイッチスライド溝とスライド可能に連結されるスイッチ板を含み、前記スイッチ板の一端にはヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の一端には前記ショートスライド溝とスライド可能に連結される従動板がヒンジで連結されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【請求項４】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、本発明の自動車ワクシング装置を始動することを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車メンテナンス分野に関し、具体的には自動車ワクシング装置である。
【背景技術】
【０００２】
現在、社会発展とともに自動車が普及になっており、自動車に対するメンテナンス技術も熟になっていき、自動車は長時間に滑走面を維持するため、洗浄後にワックスをかけるのが普通であり、しかし、従来は人力でワックスをかけ、効率が低下し、しかもワックスをワックス引き器に置いておかなければならないワックス引き器もあり、非常に複雑である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０９４３３５０６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は自動車ワクシング装置を提供し、上記背景技術に提出される問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動車ワクシング装置は、本体を含み、前記本体の中にはワックス送りチャンバが設置され、前記ワックス送りチャンバの左端壁には止め板溝が設置され、前記止め板溝の左端壁には外部空間と相通するワックス添加口が設置され、前記ワックス送りチャンバの中にはプッシュ板がスライド可能に連結され、前記プッシュ板と前記ワックス送りチャンバの上端壁との間にはロング撥条が連結され、前記止め板溝の中には止め板がスライド可能に連結され、前記止め板と前記止め板溝の上端壁との間には止め板撥条が連結され、前記止め板によって前記ワックス添加口を封じられ、前記止め板の右端が右に伸びていて前記ワックス送りチャンバの中に入っており、前記止め板が前記プッシュ板の上端面と当接でき、前記ワックス送りチャンバの上端壁には縄溝が設置され、前記縄溝の上端壁には回転溝が設置され、前記回転溝の中には回転装置が設置され、前記回転装置が前記プッシュ板の上下移動を制御でき、前記ワックス送りチャンバの下端壁にはワックス引き溝が設置され、前記ワックス引き溝の前後端壁にはモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸には小ローラーが固定的に設置され、前記小ローラーの外周にはワックスを塗るスポンジが固定的に設置され、前記ワックス送りチャンバの左右端壁にはスイッチスライド溝が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバが設置され、前記ヒンジ連結チャンバの中にはスイッチ装置が設置され、前記スイッチ装置によって前記ワックス送りチャンバの下端の開口の開閉を制御でき、前記ヒンジ連結チャンバの片側の端壁には相通したショートスライド溝が設置され、前記ショートスライド溝の片側の端壁には相通した塗り溝が設置され、前記塗り溝の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝の上端壁には下抜き穴が設置され、前記下抜き穴の上端壁には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバと前記塗り溝との間には塗り装置が設置され、前記塗り装置によって自動車のワックスを均一に磨け、前記伝動チャンバの上端壁には外部空間と相通した上穴が設置され、前記本体の中には上に開口した位置制限溝が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝の中には位置制限ブロックがスライド可能に連結され、前記位置制限ブロックと前記位置制限溝との間には位置制限撥条が連結され、前記位置制限ブロックの上端面には前記本体とスライド可能に連結される操縦板が固定的に設置され、前記操縦板の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝が対称的に設置され、前記操縦板の上下移動によって前記塗り装置の一時的なオフとオンを制御でき、前記ワックス送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記小ローラーと前記塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されており、
回転している前記小ローラーは前記ワックス送りチャンバの下端のワックスを自動車の表面に塗りつけ、前記塗り装置は前記小ローラーにより自動車に塗りつけられたワックスを均一に磨ける
【０００６】
更なる技術方案、前記回転装置は手動軸を含み、前記手動軸と前記回転溝の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸が右に伸びていて前記回転溝の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸の右端にはつまみが固定的に設置され、前記手動軸において前記回転溝の中に位置する外周には輪が固定的に設置され、前記輪には縄が固定的に設置され、前記縄のもう一端が前記縄溝を通り抜けて前記プッシュ板の上端面と固定的に連結され、前記つまみを回すことによって、前記手動軸と前記輪を回転連動させることができる。
【０００７】
更なる技術方案、前記スイッチ装置は前記スイッチスライド溝とスライド可能に連結されるスイッチ板を含み、前記スイッチ板の一端にはヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の一端には前記ショートスライド溝とスライド可能に連結される従動板がヒンジで連結されている。
【０００８】
前記塗り装置は前記操縦板と回転可能に連結される磨き軸が回転可能に連結され、前記磨き軸が下に伸びていて前記上穴と、前記伝動チャンバと、前記下抜き穴とを通り抜けて前記塗り溝の中に入っており、前記磨き軸が前記従動板と回転可能に連結され、前記磨き軸の下端には大ローラーが固定的に設置され、前記大ローラーの下端には車体にワックスを塗装する磨きブロックが固定的に設置され、前記磨き軸の外周には第一傘歯車が固定的に設置され、前記伝動チャンバの後端壁には貫通軸が回転可能に連結され、前記貫通軸の前端には前記第一傘歯車と噛み合う第二傘歯車が固定的に設置され、前記貫通軸が後ろに伸びていて前記動力チャンバの中に入って前記動力チャンバの前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車と前記第二傘歯車を噛み合わせるように前記操縦板を下に押し、前記磨き軸によって前記大ローラーを回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【０００９】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、本発明の自動車ワクシング装置を始動する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率とワックス引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本発明の実施例また既存の技術の中の技術方案をもっとはっきり説明するため、下記に実施例また既存の技術の説明の中に使用する必要がある附図に簡単な紹介を行って、一目でわかることは下記の説明の中の附図はただ本発明のいくつかの実施例で、本領域の普通技術者にとって、創造的な労働を払わないことを前提に、これらの附図に基づいてそのほかの附図を得ることができる。
【００１２】
【図１】図１は本発明の自動車ワクシング装置の全体断面の正面構成模式図
【図２】図２は本発明の図１におけるＢの局部拡大略図
【図３】図３は本発明の図１におけるＡ―Ａの局部拡大略図
【図４】図４は本発明の図１の後側の局部全体断面の正面構造略図
【図５】図５は本発明の図４におけるＣ―Ｃの断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明書に開示した全ての特徴、或いは開示した全ての方法、過程中のステップは、互いに排斥する特徴或いはステップ以外に、いかなる方式で組み合わせることができる。
本発明書に開示した全ての特徴は、特別な叙述がない限り、そのほかの同等或いは類似する目的を持つ代替特徴に取り替えられる。つまり特別な叙述がない限り、全ての特徴はただ一連の同等或いは類似する特徴の中の一つの例だけである。
【００１４】
以下に図１−５を交えて本発明について詳しく説明し、便利に叙述するため、現在は後文に出る方位を下記の通りに規定する：後文に出る上下左右前後方向は図１本体の投影関係の上下左右前後方向と一致する。
【００１５】
図１−５を参照し、本発明の自動車ワクシング装置は：本体２９を含み、前記本体２９の中にはワックス送りチャンバ３６が設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の左端壁には止め板溝２７が設置され、前記止め板溝２７の左端壁には外部空間と相通するワックス添加口２５が設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の中にはプッシュ板６７がスライド可能に連結され、前記プッシュ板６７と前記ワックス送りチャンバ３６の上端壁との間にはロング撥条３７が連結され、前記止め板溝２７の中には止め板２６がスライド可能に連結され、前記止め板２６と前記止め板溝２７の上端壁との間には止め板撥条２８が連結され、前記止め板２６によって前記ワックス添加口２５を封じられ、前記止め板２６の右端が右に伸びていて前記ワックス送りチャンバ３６の中に入っており、前記止め板２６が前記プッシュ板６７の上端面と当接でき、前記ワックス送りチャンバ３６の上端壁には縄溝３４が設置され、前記縄溝３４の上端壁には回転溝３０が設置され、前記回転溝３０の中には回転装置１０１が設置され、前記回転装置１０１が前記プッシュ板６７の上下移動を制御でき、前記ワックス送りチャンバ３６の下端壁にはワックス引き溝４４が設置され、前記ワックス引き溝４４の前後端壁にはモーター軸４２が回転可能に連結され、前記モーター軸４２には小ローラー４３が固定的に設置され、前記小ローラー４３の外周にはワックスを塗るスポンジ４１が固定的に設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の左右端壁にはスイッチスライド溝４５が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝４５の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバ５７が設置され、前記ヒンジ連結チャンバ５７の中にはスイッチ装置１０２が設置され、前記スイッチ装置１０２によって前記ワックス送りチャンバ３６の下端の開口の開閉を制御でき、前記ヒンジ連結チャンバ５７の片側の端壁には相通したショートスライド溝５９が設置され、前記ショートスライド溝５９の片側の端壁には相通した塗り溝４９が設置され、前記塗り溝４９の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝４９の上端壁には下抜き穴５０が設置され、前記下抜き穴５０の上端壁には伝動チャンバ５４が設置され、前記伝動チャンバ５４と前記塗り溝４９との間には塗り装置１０３が設置され、前記塗り装置１０３によって自動車のワックスを均一に磨け、前記伝動チャンバ５４の上端壁には外部空間と相通した上穴２３が設置され、前記本体２９の中には上に開口した位置制限溝３９が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝３９の中には位置制限ブロック３８がスライド可能に連結され、前記位置制限ブロック３８と前記位置制限溝３９との間には位置制限撥条４０が連結され、前記位置制限ブロック３８の上端面には前記本体２９とスライド可能に連結される操縦板２１が固定的に設置され、前記操縦板２１の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝２２が対称的に設置され、前記操縦板２１の上下移動によって前記塗り装置１０３の一時的なオフとオンを制御でき、前記ワックス送りチャンバ３６の後端壁には動力チャンバ６０が設置され、前記動力チャンバ６０の中には前記小ローラー４３と前記塗り装置１０３の始動を制御できる動力装置１０４が設置されており、
回転している前記小ローラー４３は前記ワックス送りチャンバ３６の下端のワックスを自動車の表面に塗りつけ、前記塗り装置１０３は前記小ローラー４３により自動車に塗りつけられたワックスを均一に磨ける
【００１６】
前記回転装置１０１は手動軸３１を含み、前記手動軸３１と前記回転溝３０の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸３１が右に伸びていて前記回転溝３０の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体２９の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸３１の右端にはつまみ３５が固定的に設置され、前記手動軸３１において前記回転溝３０の中に位置する外周には輪３２が固定的に設置され、前記輪３２には縄３３が固定的に設置され、前記縄３３のもう一端が前記縄溝３４を通り抜けて前記プッシュ板６７の上端面と固定的に連結され、前記つまみ３５を回すことによって、前記手動軸３１と前記輪３２を回転連動させることができる。
【００１７】
前記スイッチ装置１０２は前記スイッチスライド溝４５とスライド可能に連結されるスイッチ板５５を含み、前記スイッチ板５５の一端にはヒンジ連結板５６がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板５６の一端には前記ショートスライド溝５９とスライド可能に連結される従動板５８がヒンジで連結されれている。
【００１８】
前記塗り装置１０３は前記操縦板２１と回転可能に連結される磨き軸２４が回転可能に連結され、前記磨き軸２４が下に伸びていて前記上穴２３と、前記伝動チャンバ５４と、前記下抜き穴５０とを通り抜けて前記塗り溝４９の中に入っており、前記磨き軸２４が前記従動板５８と回転可能に連結され、前記磨き軸２４の下端には大ローラー４８が固定的に設置され、前記大ローラー４８の下端には車体にワックスを塗装する磨きブロック４７が固定的に設置され、前記磨き軸２４の外周には第一傘歯車５３が固定的に設置され、前記伝動チャンバ５４の後端壁には貫通軸５１が回転可能に連結され、前記貫通軸５１の前端には前記第一傘歯車５３と噛み合う第二傘歯車５２が固定的に設置され、前記貫通軸５１が後ろに伸びていて前記動力チャンバ６０の中に入って前記動力チャンバ６０の前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車５３と前記第二傘歯車５２を噛み合わせるように前記操縦板２１を下に押し、前記磨き軸２４によって前記大ローラー４８を回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【００１９】
前記動力装置１０４は前記動力チャンバ６０の後端壁に固定的に装着されるモータ６２を含み、前記モーター軸４２のもう一端が前記動力チャンバ６０に入って前記モータ６２と連結され、前記モーター軸４２のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分には二組の第一プーリ６３が固定的に設置され、前記貫通軸５１のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分にはそれぞれ第二プーリ６１が固定的に設置され、左端の前記第二プーリ６１と前端の前記第一プーリ６３との間、及び右端の前記第二プーリ６１と後端の前記第一プーリ６３との間にはそれぞれベルト６４が連結され、前記モータ６２を始動することによって前記モーター軸４２を回転連動させ、前記第一プーリ６３と前記第二プーリ６１との回転によって前記貫通軸５１を回転連動させ、本発明の自動車ワクシング装置を始動する。
【００２０】
使用する時、つまみ３５を回し、これにより手動軸３１と輪３２を回転連動させ、プッシュ板６７を上に引き動かし、止め板２６を上に押し動かし、ワックス添加口２５を開け、ワックス添加口２５を通じてワックスを添加し、そしてつまみ３５を放し、ロング撥条３７を通じてプッシュ板６７を下に押し、これによりワックス送りチャンバ３６の中のワックスがずっと下へ押されている状態にあり、そしてモータ６２を始動し、モーター軸４２を回転連動させ、第一プーリ６３と第二プーリ６１とを通じて貫通軸５１を回転連動させ、これにより小ローラー４３とスポンジ４１を回転連動させ、
自動車にワックスをかける時、両手で握り溝２２を握り、そして下に押し、この時磨き軸２４が下に移動し、第一傘歯車５３と第二傘歯車５２とを噛み合わせ、これにより磨き軸２４を回転連動させ、大ローラー４８と磨きブロック４７とを回転連動させ、磨き軸２４が下に移動して従動板５８を下に移動連動させ、ヒンジ連結板５６を通じてスイッチ板５５を移動連動させ、これによりワックス送りチャンバ３６を開け、それで旋転している小ローラー４３がワックス送りチャンバ３６の下端のワックスを自動車表面に塗り、旋転している磨きブロック４７を通してワックスを均一に磨く。
【００２１】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率とワックス引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【００２２】
以上に述べたのはただ本実用新型のより良い実施例で、本実用新型を限定することに使わないである。本実用新型の意義と原則のもとで行う全ての修正、同等の入れ替えと改善などは本実用新型の保護範囲に含まれる。
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月17日(2019.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、前記自動車ワクシング装置を始動することを特徴とする請求項１に記載の自動車ワクシング装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車メンテナンス分野に関し、具体的には自動車ワクシング装置である。
【背景技術】
【０００２】
現在、社会発展とともに自動車が普及になっており、自動車に対するメンテナンス技術も熟になっていき、自動車は長時間に滑走面を維持するため、洗浄後にワックスをかけるのが普通であり、しかし、従来は人力でワックスをかけ、効率が低下し、しかもワックスをワックス引き器に置いておかなければならないワックス引き器もあり、非常に複雑である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０９４３３５０６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は自動車ワクシング装置を提供し、上記背景技術に提出される問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
自動車ワクシング装置であって、本体を含み、前記本体の中にはワックス送りチャンバが設置され、前記ワックス送りチャンバの左端壁には止め板溝が設置され、前記止め板溝の左端壁には外部空間と相通するワックス添加口が設置され、前記ワックス送りチャンバの中にはプッシュ板がスライド可能に連結され、前記プッシュ板と前記ワックス送りチャンバの上端壁との間にはロング撥条が連結され、前記止め板溝の中には止め板がスライド可能に連結され、前記止め板と前記止め板溝の上端壁との間には止め板撥条が連結され、前記止め板によって前記ワックス添加口を封じられ、前記止め板の右端が右に伸びていて前記ワックス送りチャンバの中に入っており、前記止め板が前記プッシュ板の上端面と当接でき、前記ワックス送りチャンバの上端壁には縄溝が設置され、前記縄溝の上端壁には回転溝が設置され、前記回転溝の中には回転装置が設置され、前記回転装置が前記プッシュ板の上下移動を制御でき、前記ワックス送りチャンバの下端壁にはワックス引き溝が設置され、前記ワックス引き溝の前後端壁にはモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸には小ローラーが固定的に設置され、前記小ローラーの外周にはワックスを塗るスポンジが固定的に設置され、前記ワックス送りチャンバの左右端壁にはスイッチスライド溝が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバが設置され、前記ヒンジ連結チャンバの中にはスイッチ装置が設置され、前記スイッチ装置によって前記ワックス送りチャンバの下端の開口の開閉を制御でき、前記ヒンジ連結チャンバの片側の端壁には相通したショートスライド溝が設置され、前記ショートスライド溝の片側の端壁には相通した塗り溝が設置され、前記塗り溝の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝の上端壁には下抜き穴が設置され、前記下抜き穴の上端壁には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバと前記塗り溝との間には塗り装置が設置され、前記塗り装置によって自動車のワックスを均一に磨け、前記伝動チャンバの上端壁には外部空間と相通した上穴が設置され、前記本体の中には上に開口した位置制限溝が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝の中には位置制限ブロックがスライド可能に連結され、前記位置制限ブロックと前記位置制限溝との間には位置制限撥条が連結され、前記位置制限ブロックの上端面には前記本体とスライド可能に連結される操縦板が固定的に設置され、前記操縦板の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝が対称的に設置され、前記操縦板の上下移動によって前記塗り装置の一時的なオフとオンを制御でき、前記ワックス送りチャンバの後端壁には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記小ローラーと前記塗り装置の始動を制御できる動力装置が設置されており、
回転している前記小ローラーは前記ワックス送りチャンバの下端のワックスを自動車の表面に塗りつけ、前記塗り装置は前記小ローラーにより自動車に塗りつけられたワックスを均一に磨ける
【０００６】
更なる技術方案、前記回転装置は手動軸を含み、前記手動軸と前記回転溝の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸が右に伸びていて前記回転溝の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸の右端にはつまみが固定的に設置され、前記手動軸において前記回転溝の中に位置する外周には輪が固定的に設置され、前記輪には縄が固定的に設置され、前記縄のもう一端が前記縄溝を通り抜けて前記プッシュ板の上端面と固定的に連結され、前記つまみを回すことによって、前記手動軸と前記輪を回転連動させることができる。
【０００７】
更なる技術方案、前記スイッチ装置は前記スイッチスライド溝とスライド可能に連結されるスイッチ板を含み、前記スイッチ板の一端にはヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の一端には前記ショートスライド溝とスライド可能に連結される従動板がヒンジで連結されている。
【０００８】
前記塗り装置は前記操縦板と回転可能に連結される磨き軸が回転可能に連結され、前記磨き軸が下に伸びていて前記上穴と、前記伝動チャンバと、前記下抜き穴とを通り抜けて前記塗り溝の中に入っており、前記磨き軸が前記従動板と回転可能に連結され、前記磨き軸の下端には大ローラーが固定的に設置され、前記大ローラーの下端には車体にワックスを塗装する磨きブロックが固定的に設置され、前記磨き軸の外周には第一傘歯車が固定的に設置され、前記伝動チャンバの後端壁には貫通軸が回転可能に連結され、前記貫通軸の前端には前記第一傘歯車と噛み合う第二傘歯車が固定的に設置され、前記貫通軸が後ろに伸びていて前記動力チャンバの中に入って前記動力チャンバの前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車と前記第二傘歯車を噛み合わせるように前記操縦板を下に押し、前記磨き軸によって前記大ローラーを回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【０００９】
前記動力装置は前記動力チャンバの後端壁に固定的に装着されるモータを含み、前記モーター軸のもう一端が前記動力チャンバに入って前記モータと連結され、前記モーター軸のうち前記動力チャンバに位置する部分には二組の第一プーリが固定的に設置され、前記貫通軸のうち前記動力チャンバに位置する部分にはそれぞれ第二プーリが固定的に設置され、左端の前記第二プーリと前端の前記第一プーリとの間、及び右端の前記第二プーリと後端の前記第一プーリとの間にはそれぞれベルトが連結され、前記モータを始動することによって前記モーター軸を回転連動させ、前記第一プーリと前記第二プーリとの回転によって前記貫通軸を回転連動させ、前記自動車ワクシング装置を始動する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率とワックス引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本発明の実施例また既存の技術の中の技術方案をもっとはっきり説明するため、下記に実施例また既存の技術の説明の中に使用する必要がある附図に簡単な紹介を行って、一目でわかることは下記の説明の中の附図はただ本発明のいくつかの実施例で、本領域の普通技術者にとって、創造的な労働を払わないことを前提に、これらの附図に基づいてそのほかの附図を得ることができる。
【００１２】
【図１】図１は本発明の自動車ワクシング装置の全体断面の正面構成模式図
【図２】図２は本発明の図１におけるＢの局部拡大略図
【図３】図３は本発明の図１におけるＡ―Ａの局部拡大略図
【図４】図４は本発明の図１の後側の局部全体断面の正面構造略図
【図５】図５は本発明の図４におけるＣ―Ｃの断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明書に開示した全ての特徴、或いは開示した全ての方法、過程中のステップは、互いに排斥する特徴或いはステップ以外に、いかなる方式で組み合わせることができる。
本発明書に開示した全ての特徴は、特別な叙述がない限り、そのほかの同等或いは類似する目的を持つ代替特徴に取り替えられる。つまり特別な叙述がない限り、全ての特徴はただ一連の同等或いは類似する特徴の中の一つの例だけである。
【００１４】
以下に図１−５を交えて本発明について詳しく説明し、便利に叙述するため、現在は後文に出る方位を下記の通りに規定する：後文に出る上下左右前後方向は図１本体の投影関係の上下左右前後方向と一致する。
【００１５】
図１−５を参照し、自動車ワクシング装置であって、本体２９を含み、前記本体２９の中にはワックス送りチャンバ３６が設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の左端壁には止め板溝２７が設置され、前記止め板溝２７の左端壁には外部空間と相通するワックス添加口２５が設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の中にはプッシュ板６７がスライド可能に連結され、前記プッシュ板６７と前記ワックス送りチャンバ３６の上端壁との間にはロング撥条３７が連結され、前記止め板溝２７の中には止め板２６がスライド可能に連結され、前記止め板２６と前記止め板溝２７の上端壁との間には止め板撥条２８が連結され、前記止め板２６によって前記ワックス添加口２５を封じられ、前記止め板２６の右端が右に伸びていて前記ワックス送りチャンバ３６の中に入っており、前記止め板２６が前記プッシュ板６７の上端面と当接でき、前記ワックス送りチャンバ３６の上端壁には縄溝３４が設置され、前記縄溝３４の上端壁には回転溝３０が設置され、前記回転溝３０の中には回転装置１０１が設置され、前記回転装置１０１が前記プッシュ板６７の上下移動を制御でき、前記ワックス送りチャンバ３６の下端壁にはワックス引き溝４４が設置され、前記ワックス引き溝４４の前後端壁にはモーター軸４２が回転可能に連結され、前記モーター軸４２には小ローラー４３が固定的に設置され、前記小ローラー４３の外周にはワックスを塗るスポンジ４１が固定的に設置され、前記ワックス送りチャンバ３６の左右端壁にはスイッチスライド溝４５が対称的に設置され、前記スイッチスライド溝４５の片側の端壁には相通したヒンジ連結チャンバ５７が設置され、前記ヒンジ連結チャンバ５７の中にはスイッチ装置１０２が設置され、前記スイッチ装置１０２によって前記ワックス送りチャンバ３６の下端の開口の開閉を制御でき、前記ヒンジ連結チャンバ５７の片側の端壁には相通したショートスライド溝５９が設置され、前記ショートスライド溝５９の片側の端壁には相通した塗り溝４９が設置され、前記塗り溝４９の下端壁が外部空間と相通しており、前記塗り溝４９の上端壁には下抜き穴５０が設置され、前記下抜き穴５０の上端壁には伝動チャンバ５４が設置され、前記伝動チャンバ５４と前記塗り溝４９との間には塗り装置１０３が設置され、前記塗り装置１０３によって自動車のワックスを均一に磨け、前記伝動チャンバ５４の上端壁には外部空間と相通した上穴２３が設置され、前記本体２９の中には上に開口した位置制限溝３９が左右に対称的に設置され、前記位置制限溝３９の中には位置制限ブロック３８がスライド可能に連結され、前記位置制限ブロック３８と前記位置制限溝３９との間には位置制限撥条４０が連結され、前記位置制限ブロック３８の上端面には前記本体２９とスライド可能に連結される操縦板２１が固定的に設置され、前記操縦板２１の左右両端には操縦する時に手で掴む握り溝２２が対称的に設置され、前記操縦板２１の上下移動によって前記塗り装置１０３の一時的なオフとオンを制御でき、前記ワックス送りチャンバ３６の後端壁には動力チャンバ６０が設置され、前記動力チャンバ６０の中には前記小ローラー４３と前記塗り装置１０３の始動を制御できる動力装置１０４が設置されており、
回転している前記小ローラー４３は前記ワックス送りチャンバ３６の下端のワックスを自動車の表面に塗りつけ、前記塗り装置１０３は前記小ローラー４３により自動車に塗りつけられたワックスを均一に磨ける
【００１６】
前記回転装置１０１は手動軸３１を含み、前記手動軸３１と前記回転溝３０の左右端壁が回転可能に連結され、前記手動軸３１が右に伸びていて前記回転溝３０の右端壁を貫通して外部空間に入っており、且つ前記本体２９の右端面と回転可能に連結され、前記手動軸３１の右端にはつまみ３５が固定的に設置され、前記手動軸３１において前記回転溝３０の中に位置する外周には輪３２が固定的に設置され、前記輪３２には縄３３が固定的に設置され、前記縄３３のもう一端が前記縄溝３４を通り抜けて前記プッシュ板６７の上端面と固定的に連結され、前記つまみ３５を回すことによって、前記手動軸３１と前記輪３２を回転連動させることができる。
【００１７】
前記スイッチ装置１０２は前記スイッチスライド溝４５とスライド可能に連結されるスイッチ板５５を含み、前記スイッチ板５５の一端にはヒンジ連結板５６がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板５６の一端には前記ショートスライド溝５９とスライド可能に連結される従動板５８がヒンジで連結されれている。
【００１８】
前記塗り装置１０３は前記操縦板２１と回転可能に連結される磨き軸２４が回転可能に連結され、前記磨き軸２４が下に伸びていて前記上穴２３と、前記伝動チャンバ５４と、前記下抜き穴５０とを通り抜けて前記塗り溝４９の中に入っており、前記磨き軸２４が前記従動板５８と回転可能に連結され、前記磨き軸２４の下端には大ローラー４８が固定的に設置され、前記大ローラー４８の下端には車体にワックスを塗装する磨きブロック４７が固定的に設置され、前記磨き軸２４の外周には第一傘歯車５３が固定的に設置され、前記伝動チャンバ５４の後端壁には貫通軸５１が回転可能に連結され、前記貫通軸５１の前端には前記第一傘歯車５３と噛み合う第二傘歯車５２が固定的に設置され、前記貫通軸５１が後ろに伸びていて前記動力チャンバ６０の中に入って前記動力チャンバ６０の前後端壁と回転可能に連結され、前記第一傘歯車５３と前記第二傘歯車５２を噛み合わせるように前記操縦板２１を下に押し、前記磨き軸２４によって前記大ローラー４８を回転連動させ、自動車にワックスをかける。
【００１９】
前記動力装置１０４は前記動力チャンバ６０の後端壁に固定的に装着されるモータ６２を含み、前記モーター軸４２のもう一端が前記動力チャンバ６０に入って前記モータ６２と連結され、前記モーター軸４２のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分には二組の第一プーリ６３が固定的に設置され、前記貫通軸５１のうち前記動力チャンバ６０に位置する部分にはそれぞれ第二プーリ６１が固定的に設置され、左端の前記第二プーリ６１と前端の前記第一プーリ６３との間、及び右端の前記第二プーリ６１と後端の前記第一プーリ６３との間にはそれぞれベルト６４が連結され、前記モータ６２を始動することによって前記モーター軸４２を回転連動させ、前記第一プーリ６３と前記第二プーリ６１との回転によって前記貫通軸５１を回転連動させ、前記自動車ワクシング装置を始動する。
【００２０】
使用する時、つまみ３５を回し、これにより手動軸３１と輪３２を回転連動させ、プッシュ板６７を上に引き動かし、止め板２６を上に押し動かし、ワックス添加口２５を開け、ワックス添加口２５を通じてワックスを添加し、そしてつまみ３５を放し、ロング撥条３７を通じてプッシュ板６７を下に押し、これによりワックス送りチャンバ３６の中のワックスがずっと下へ押されている状態にあり、そしてモータ６２を始動し、モーター軸４２を回転連動させ、第一プーリ６３と第二プーリ６１とを通じて貫通軸５１を回転連動させ、これにより小ローラー４３とスポンジ４１を回転連動させ、
自動車にワックスをかける時、両手で握り溝２２を握り、そして下に押し、この時磨き軸２４が下に移動し、第一傘歯車５３と第二傘歯車５２とを噛み合わせ、これにより磨き軸２４を回転連動させ、大ローラー４８と磨きブロック４７とを回転連動させ、磨き軸２４が下に移動して従動板５８を下に移動連動させ、ヒンジ連結板５６を通じてスイッチ板５５を移動連動させ、これによりワックス送りチャンバ３６を開け、それで旋転している小ローラー４３がワックス送りチャンバ３６の下端のワックスを自動車表面に塗り、旋転している磨きブロック４７を通してワックスを均一に磨く。
【００２１】
本発明の有益効果は：本装置は自動的にワックスをかける又は磨くことができ、人工による操作の低効率とワックス引き器で実現できない自動化という問題を克服する上に、モータを始動しても、操縦板を下に押しておかないと、ワックスで艶を出すことも、ワックスをかけることもできなく、便利を与える。
【００２２】
以上に述べたのはただ本実用新型のより良い実施例で、本実用新型を限定することに使わないである。本実用新型の意義と原則のもとで行う全ての修正、同等の入れ替えと改善などは本実用新型の保護範囲に含まれる。