(57)【要約】【課題】枠組み構造部に制振ダンパー装置を具備する耐力壁構造でありながら、窓などの開口設置用建具を設置することができる木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造を提供すること。【解決手段】制振ダンパー装置Ａは、上下二本のブレース５を備えたくの字状の右装置半体４と、上下二本のブレース７を備えた逆くの字状の左装置半体６とがＸ字状に配設され、右装置半体４の上下のブレース５が右側の前記柱材２Ａに接合され、左装置半体６の上下のブレース７が左側の前記柱材２Ｂに接合され、右装置半体４と左装置半体６とがダンパー機構８を介して連結され、制振ダンパー装置Ａは、一対の柱材２間の上下二箇所に、間に窓などの開口設置用建具を設置可能な開口９を残すように配置されている。【選択図】図１
2020172813.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部横架材と、この下部横架材上に立設された左右一対の柱材と、この左右一対の柱材の上端間に架設された上部横架材とから成る枠組み構造部の前記左右一対の柱材間に、制振ダンパー装置が配置されている木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造であって、前記制振ダンパー装置は、上下二本のブレースを備えたくの字状の右装置半体と、上下二本のブレースを備えた逆くの字状の左装置半体とがＸ字状に配設され、右装置半体の上下のブレースの右側端部が右側の前記柱材に接合可能に構成されていると共に、左装置半体の上下のブレースの左側端部が左側の前記柱材に接合可能に構成され、この右装置半体の左側端部と左装置半体の右側端部とがダンパー機構を介して連結されており、前記制振ダンパー装置は、前記一対の柱材間の上下二箇所に配置されていると共に、この上下の制振ダンパー装置間に、窓などの開口設置用建具を設置可能な開口を残すようにして配置され、この制振ダンパー装置の前記ダンパー機構は、前記右装置半体の左側端部に前後一対の外板部が設けられていると共に、この前後の外板部間に挿入される内板部が前記左装置半体の右側端部に設けられているか、若しくは前記左装置半体の右側端部に前後一対の外板部が設けられていると共に、この前後の外板部間に挿入される内板部が前記右装置半体の左側端部に設けられ、前後一対の外板部の夫々の対向内側に摩擦材が設けられ、この前後の摩擦材間に前記内板部が挟み込まれて右装置半体の左側端部と左装置半体の右側端部とが上下方向に相対移動可能に連結されていると共に、摩擦材の内板部への摩擦により右装置半体と左装置半体との上下方向の相対移動が制動されるように構成されていることを特徴とする木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【請求項２】
前記制振ダンパー装置は、前記一対の柱材間の上下二箇所に配置された際に、この上下の制振ダンパー装置間に前記開口が残る大きさに設定構成されていることを特徴とする請求項１記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【請求項３】
前記ダンパー機構は、前記外板部にボルト通し孔が設けられ、このボルト通し孔に連通させる合せ孔が前記内板部に設けられていて、連通させたこのボルト通し孔と合せ孔とに連結ボルトを挿通させることによって外板部と内板部とが連結されていると共に、このボルト通し孔若しくは合せ孔が上下方向に長さを有する長孔に形成されていて、この長孔状のボルト通し孔若しくは合せ孔に連結ボルトが許容される移動範囲内で右装置半体と左装置半体とが上下方向に相対移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【請求項４】
前記摩擦材は、前記内板部の板面に面接可能な摩擦面を有する形状に形成され、前後一対の前記外板部の夫々の対向内側に設けられているこの摩擦材の摩擦面間に前記内板部が挟み込まれていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【請求項５】
前記摩擦材は、車両用ブレーキパッドが採用されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【請求項６】
前記右装置半体は、上下の前記ブレースの右側端部間に補強材が架設状態に固定されていて、この補強材が右側の前記柱材に接合可能に構成されており、前記左装置半体は、上下の前記ブレースの左側端部間に補強材が架設状態に固定されていて、この補強材が左側の前記柱材に接合可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、木造軸組工法による建築物の倒壊や破損を防ぐ目的で、土台と左右一対の柱と梁とによって形成される矩形状の枠組み構造部内に、地震などの振動エネルギーを吸収する制振ダンパー装置を配置する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２２８２７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のような制振ダンパー装置を用いた木造建築物の制震構造では、矩形状の枠組み構造部内の対角線上に制振ダンパー装置を配置するために、この制振ダンパー装置やこれに接続するブレースなどが枠組み構造部内を大きく占有してしまい、それ故この制振ダンパー装置が配置される枠組み構造部内には窓（窓枠）を設置することが非常に困難であった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に注目し、これを解決しようとするもので、地震などの振動エネルギーを吸収して建築物の揺れを効果的に抑えることのできる制振ダンパー装置を枠組み構造部に具備する耐力壁構造でありながら、窓（窓枠）などの開口設置用建具を設置することが可能な木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００７】
下部横架材１と、この下部横架材１上に立設された左右一対の柱材２と、この左右一対の柱材２の上端間に架設された上部横架材３とから成る枠組み構造部Ｆの前記左右一対の柱材２間に、制振ダンパー装置Ａが配置されている木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造であって、前記制振ダンパー装置Ａは、上下二本のブレース５を備えたくの字状の右装置半体４と、上下二本のブレース７を備えた逆くの字状の左装置半体６とがＸ字状に配設され、右装置半体４の上下のブレース５の右側端部が右側の前記柱材２Ａに接合可能に構成されていると共に、左装置半体６の上下のブレース７の左側端部が左側の前記柱材２Ｂに接合可能に構成され、この右装置半体４の左側端部と左装置半体６の右側端部とがダンパー機構８を介して連結されており、前記制振ダンパー装置Ａは、前記一対の柱材２間の上下二箇所に配置されていると共に、この上下の制振ダンパー装置Ａ間に、窓などの開口設置用建具を設置可能な開口９を残すようにして配置され、この制振ダンパー装置Ａの前記ダンパー機構８は、前記右装置半体４の左側端部に前後一対の外板部10が設けられていると共に、この前後の外板部10間に挿入される内板部11が前記左装置半体６の右側端部に設けられているか、若しくは前記左装置半体６の右側端部に前後一対の外板部10が設けられていると共に、この前後の外板部10間に挿入される内板部11が前記右装置半体４の左側端部に設けられ、前後一対の外板部10の夫々の対向内側に摩擦材12が設けられ、この前後の摩擦材12間に前記内板部11が挟み込まれて右装置半体４の左側端部と左装置半体６の右側端部とが上下方向に相対移動可能に連結されていると共に、摩擦材12の内板部11への摩擦により右装置半体４と左装置半体６との上下方向の相対移動が制動されるように構成されていることを特徴とする木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【０００８】
また、前記制振ダンパー装置Ａは、前記一対の柱材２間の上下二箇所に配置された際に、この上下の制振ダンパー装置Ａ間に前記開口９が残る大きさに設定構成されていることを特徴とする請求項１記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【０００９】
また、前記ダンパー機構８は、前記外板部10にボルト通し孔13が設けられ、このボルト通し孔13に連通させる合せ孔14が前記内板部11に設けられていて、連通させたこのボルト通し孔13と合せ孔14とに連結ボルト15を挿通させることによって外板部10と内板部11とが連結されていると共に、このボルト通し孔13若しくは合せ孔14が上下方向に長さを有する長孔に形成されていて、この長孔状のボルト通し孔13若しくは合せ孔14に連結ボルト15が許容される移動範囲内で右装置半体４と左装置半体６とが上下方向に相対移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【００１０】
また、前記摩擦材12は、前記内板部11の板面に面接可能な摩擦面12Ａを有する形状に形成され、前後一対の前記外板部10の夫々の対向内側に設けられているこの摩擦材12の摩擦面12Ａ間に前記内板部11が挟み込まれていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【００１１】
また、前記摩擦材12は、車両用ブレーキパッドが採用されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【００１２】
また、前記右装置半体４は、上下の前記ブレース５の右側端部間に補強材16が架設状態に固定されていて、この補強材16が右側の前記柱材２Ａに接合可能に構成されており、前記左装置半体６は、上下の前記ブレース７の左側端部間に補強材17が架設状態に固定されていて、この補強材17が左側の前記柱材２Ｂに接合可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に係るものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上述のように構成したから、地震などの振動エネルギーを吸収して建築物の揺れを効果的に抑えることのできる制振ダンパー装置を枠組み構造部に具備する制振性能の高い耐力壁構造でありながら、窓などの開口設置用建具を設置可能となる極めて実用性に優れた木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００１４】
また、請求項２記載の発明においては、枠組み構造部に窓などの開口設置用建具を設置可能な開口が確実に残る制振ダンパー装置を設計実現可能となると共に、制振ダンパー装置が小型・軽量化するために枠組み構造部（の一対の柱材）への施工作業も容易に行われるなど、一層実用性に優れた構成の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００１５】
また、請求項３記載の発明においては、右装置半体と左装置半体とが上下方向に相対移動可能なダンパー機構を簡易構成にして容易に設計実現可能となる一層実用性に優れた構成の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明においては、右装置半体と左装置半体との上下方向への相対移動に良好な制動力を発揮する摩擦材を簡易に設計実現可能となる一層実用性に優れた構成の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００１７】
また、請求項５記載の発明においては、既存の車両用ブレーキパッドを用いて右装置半体と左装置半体との上下方向への相対移動に良好な制動力を発揮する摩擦材を簡易に設計実現可能となり、しかも車両用ブレーキパッドは耐熱性に優れるため、繰り返しの運動によって高温の摩擦熱が発生しても制動性能が低下しにくく、優れた振動エネルギーの吸収効果を継続して発揮できるなど、一層実用性に優れた構成の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００１８】
また、請求項６記載の発明においては、右装置半体と左装置半体とが補強材に補強されることにより制振ダンパー装置の形状が一層安定化して高耐力を発揮できると共に、右装置半体（の上下のブレースの右側端部）を右側の柱材に接合可能な構成と、左装置半体（の上下のブレースの左側端部）を左側の柱材に接合可能な構成とを簡易に設計実現可能となる一層実用性に優れた構成の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施例１を示す説明正面図である。
【図２】実施例１の制振ダンパー装置を示す斜視図である。
【図３】実施例１の制振ダンパー装置を示す分解斜視図である。
【図４】実施例１の制振ダンパー装置のダンパー機構を示す説明部分拡大平断面図である。
【図５】実施例１の制振ダンパー装置のダンパー機構を示す説明部分拡大正断面図である。
【図６】実施例１の制振ダンパー装置のダンパー機構の作動を示す説明部分拡大正断面図である。
【図７】実施例２を示す説明正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００２１】
下部横架材１と、この下部横架材１上に立設された左右一対の柱材２と、この左右一対の柱材２の上端間に架設された上部横架材３とから成る木造建築物の枠組み構造部Ｆにおいて、前記左右一対の柱材２間の上下二箇所に制振ダンパー装置Ａが配置されていると共に、この上下二箇所の制振ダンパー装置Ａは、間に窓などの開口設置用建具を設置可能な開口９を残すようにして配置されている。
【００２２】
そのため、この上下二箇所の制振ダンパー装置Ａにより地震などの振動エネルギーが良好に吸収される制振性能の高い耐力壁構造でありながら、上下の制振ダンパー装置Ａ間の開口９を利用して、窓などの開口設置用建具を設置可能である。
【００２３】
また、本発明の制振ダンパー装置Ａは、上下二本のブレース５を備えたくの字状の右装置半体４と、上下二本のブレース７を備えた逆くの字状の左装置半体６とがＸ字状に配設され、右装置半体４の上下のブレース５の右側端部が右側の前記柱材２Ａに接合可能に構成されていると共に、左装置半体６の上下のブレース７の左側端部が左側の前記柱材２Ｂに接合可能に構成され、この右装置半体４の左側端部と左装置半体６の右側端部とがダンパー機構８を介して連結されている。
【００２４】
そのため、Ｘ字状をなす制振ダンパー装置Ａは、形状が安定的であり、左右の柱材２に伝わる地震などの振動エネルギーを、右装置半体４の上下二本のブレース５と左装置半体６の上下二本のブレース７を介して効率良く中心部分のダンパー機構８に伝達させることができる。
【００２５】
また、本発明の前記ダンパー機構８は、前記右装置半体４の左側端部に前後一対の外板部10が設けられていると共に、この前後の外板部10間に挿入される内板部11が前記左装置半体６の右側端部に設けられているか、若しくは前記左装置半体６の右側端部に前後一対の外板部10が設けられていると共に、この前後の外板部10間に挿入される内板部11が前記右装置半体４の左側端部に設けられ、前後一対の外板部10の夫々の対向内側に摩擦材12が設けられ、この前後の摩擦材12に前記内板部11が挟み込まれて右装置半体４の左側端部と左装置半体６の右側端部とが上下方向に相対移動可能に連結されている。
【００２６】
そのため、ダンパー機構８は、前後の（外板部10の）摩擦材12が、この摩擦材12間に挟まれている内板部11に対して制動力を発揮し、これにより地震などの振動エネルギーにより右側の柱材２Ａに接合されている右装置半体４と、左側の柱材２Ｂに接合されている左装置半体６とが上下方向に相対移動しようとすると、この相対移動が制動されて木造建築物の制振性能を発揮することになる。
【００２７】
また、本発明のダンパー機構８は、右装置半体４と左装置半体６との相対移動方向が上下方向のみに制限される構成であるので、上下方向だけでなく水平方向などへも相対移動して振動エネルギーを吸収可能な機構を具備するものに比して制振ダンパー装置Ａが耐力的に有利な構成となり、高耐力を発揮する。
【実施例１】
【００２８】
本発明の具体的な実施例１について図１〜図６に基づいて説明する。
【００２９】
本実施例の木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造は、下部横架材１と、この下部横架材１上に立設された左右一対の柱材２と、この左右一対の柱材２の上端間に架設された上部横架材３とから成る枠組み構造部Ｆの前記左右一対の柱材２間に、Ｘ字状の制振ダンパー装置Ａが配置されている。
【００３０】
また、前記制振ダンパー装置Ａは、図１に示すように、前記一対の柱材２間の上下二箇所（一対の柱材２の上端部間と、一対の柱材２間の中ほどよりやや下方位置間の二箇所）に配置されて、この上下の制振ダンパー装置Ａ間に、窓などの開口設置用建具を設置可能な開口９を残すようにしている。
【００３１】
即ち、本実施例は、地震などの振動エネルギーを吸収して建築物の揺れを効果的に抑えることのできる制振ダンパー装置Ａを具備する構成でありながら、枠組み構造部Ｆの一対の柱材２間に窓などの開口設置用建具を設置可能な木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造に構成されている。
【００３２】
また、本実施例の制振ダンパー装置Ａは、図２に示すように、上下二本のブレース５を備えたくの字状の右装置半体４と、上下二本のブレース７を備えた逆くの字状の左装置半体６とがＸ字状に配設され、この右装置半体４の左側端部と左装置半体６の右側端部とがダンパー機構８を介して連結されている。
【００３３】
更に詳しくは、前記右装置半体４は、上下の前記ブレース５がアングル材で構成され、この上下のブレース５の右側端部間にアングル材で構成された補強材16が架設状態に固定されていると共に、上下のブレース５の左側端部に、この左側端部を前後から挟み込むようにして前後一対の外板部10が固定されていて、正面視で略三角枠状をなす形態に形成されており、一方、前記左装置半体６も、上下の前記ブレース７がアングル材で構成され、この上下のブレース７の左側端部間にアングル材で構成された補強材17が架設状態に固定されていると共に、上下のブレース７の右側端部に、前記外板部10と略同形状の内板部11が固定されていて、正面視で右装置半体４と対称な略三角枠状をなす形態に形成されている。
【００３４】
尚、左装置半体６に前後一対の外板部10が設けられ、右装置半体４に内板部11が設けられる構成が採用されていても良い。
【００３５】
また、ブレース５への補強材16，外板部10の固定構造、並びにブレース７への補強材17，内板部11の固定構造は、図３に示すように、各部材に貫通形成したボルト孔18を介してボルト19・ナット20止めされている。尚、ブレース７，内板部11，補強材16及び補強材17のボルト孔18は図示を省略してある。
【００３６】
また、右装置半体４の補強材16の外側板部には、ビス孔21が複数貫通形成されていて、この補強材16の外側板部を右側の前記柱材２Ａに沿設させつつ複数のビス孔21を介してビス（木ネジなど）を右側の柱材２Ａに打込むことにより、この補強材16とともに（補強材16を介して）右装置半体４の上下の前記ブレース５の右側端部を右側の柱材２Ａに接合可能に構成されており、同様に左装置半体６の補強材17の外側板部にもビス孔21が複数貫通形成されていて、この補強材17の外側板部を左側の前記柱材２Ｂに沿設させつつ複数のビス孔21を介してビスを左側の柱材２Ｂに打込むことにより、この補強材17とともに（補強材17を介して）左装置半体６の上下の前記ブレース７の左側端部を左側の柱材２Ｂに接合可能に構成されている。
【００３７】
また、前記ダンパー機構８は、前後一対の外板部10の夫々の対向内側に摩擦材12が設けられ、この前後の摩擦材12間に前記内板部11が挟み込まれていることにより右装置半体４の左側端部（外板部10）と左装置半体６の右側端部（内板部11）とが連結されていて、全体として正面視略Ｘ字状をなす制振ダンパー装置Ａが構成されている。
【００３８】
更に具体的には、前後一対の外板部10の夫々の対向内側面に外方に向かって凹設する取付凹部22が設けられ（一体成形され）、この取付凹部22に、薄厚な略方形板状の摩擦材12が付設されている。そして、この前後の摩擦材12の対向する平坦表面が、前記内板部11の前後（表裏）板面に面接可能な摩擦面12Ａとして構成されていると共に、この摩擦面12Ａが外板部10の対向内側面より内方に突出するように構成されていて、この前後の摩擦材12の摩擦面12Ａ間に前記内板部11が挟み込まれている（図４参照）。
【００３９】
また、前記摩擦材12は、既存の車両用ブレーキパッドが採用されている。このブレーキパッドに使用される摩擦材原料は、補強繊維、結合材、摩擦調整材等であり、これらを配合することによって作成されている。
【００４０】
更に詳しくは、摩擦材の基材である補強繊維としては、スチール繊維、銅繊維、真鍮繊維等の金属繊維；芳香族ポリアミド繊維（アラミドパルプ等：市販品ではデュポン社製、商品名ケブラー（登録商標）等がある）、アクリル繊維、セルロース繊維、耐炎化アクリル繊維等の有機繊維；チタン酸カリウム繊維、ガラス繊維、アルミナ繊維、炭素繊維、ロックウール等の非アスベスト系無機繊維等が挙げられる。これらのうち一種または二種以上を組み合わせて使用することができる。
【００４１】
結合材としては、例えば、フェノール樹脂、尿素樹脂、メラミン樹脂、またはそれらの変性樹脂等の熱硬化性樹脂等が挙げられる。
【００４２】
摩擦調整材としては、例えば、カシューダスト、ゴムダスト、メラミンダスト等の有機ダスト；炭酸カルシウム、硫酸バリウム、層状粘土鉱物、水酸化カルシウム等のフィラー（充填材）；マグネシア、アルミナ、ジルコニア等の金属酸化物等の研削材；アルミニウム粉、銅粉、亜鉛粉等の金属粉、黒鉛、二硫化モリブデン等の潤滑材；等が挙げられ、これらの中から選んだ一種又は適宜組み合わせた二種以上を充填材として使用することができる。
【００４３】
また、本実施例のダンパー機構８は、図３，図５に示すように、前記外板部10にボルト通し孔13が設けられ、このボルト通し孔13に連通させる合せ孔14が前記内板部11に設けられていて、連通させたこのボルト通し孔13と合せ孔14に連結ボルト15を挿通させナット20止めすることによって外板部10（右装置半体４）と内板部11（左装置半体６）とが連結されていると共に、この合せ孔14が上下方向に長さを有する長孔に形成されていて、この長孔状の合せ孔14に連結ボルト15が許容される移動範囲内で右装置半体４と左装置半体６とが上下方向にのみ相対移動可能となるように構成されている。
【００４４】
また、ボルト通し孔13は、前後の外板部10の夫々の左右位置に設けられていると共に、右側と左側に夫々上下二箇所ずつ合計四箇所に設けられており、一方、合せ孔14は、内板部11の左右二箇所に設けられていて、右側の合せ孔14が各外板部10の右側上下二箇所のボルト通し孔13に連通するように構成されていると共に、左側の合せ孔14が各外板部10の左側上下二箇所のボルト通し孔13に連通するように構成されている。
【００４５】
そして、四箇所（前後で合計八箇所）全ての前記ボルト通し孔13に挿通されて左右片側二本ずつ合せ孔14に挿通されている連結ボルト15を介して、外板部10（右装置半体４）と内板部11（左装置半体６）とが上下方向に安定的に相対移動可能となるように構成されている（図３，図５，図６参照）。
【００４６】
即ち、前記枠組み構造部Ｆに地震などによる振動エネルギーが加わると、右側の柱材２Ａに接合された右装置半体４と、左側の柱材２Ｂに接合された左装置半体６とが相対変位するが、この相対変位が上下方向のみに制限されると共に、この相対変位が前記摩擦材12により制動されて振動エネルギーが吸収され、建築物の制振性能を発揮するように構成されている。
【００４７】
また、本実施例のダンパー機構８によれば、連結ボルト15とナット20の締付度合を調整することによって、摩擦材12による制動力を調整することも可能である。
【００４８】
尚、合せ孔14を長孔に形成するのではなく、ボルト通し孔13が上下方向に長さを有する長孔に形成される構成が採用されていても良い。
【００４９】
また、本実施例の制振ダンパー装置Ａは、前記一対の柱材２間の上下二箇所に配置された際に、この上下の制振ダンパー装置Ａ間に、窓や扉などの開口設置用建具を設置可能な前記開口９が残る大きさに設定構成されている。
【００５０】
具体的には、制振ダンパー装置Ａは、高さ寸法（前記補強材16，17の長さ寸法）が４００ｍｍ程の小型装置に設定構成されており、これによりこの制振ダンパー装置Ａを前記一対の柱材２間の上下二箇所に配置した際に、開口設置用建具を設置するに十分な前記開口９が残るように設計されている。
【００５１】
また、このような小型で軽量な制振ダンパー装置Ａを構成したことにより、この制振ダンパー装置Ａの前記枠組み構造部Ｆへの施工も容易に行われる。
【００５２】
また、本実施例の制振ダンパー装置Ａは、上記したように右装置半体４を構成するブレース５と外板部10と補強材16の組み付けも、左装置半体６を構成するブレース７と内板部11と補強材17の組み付けも、外板部10と内板部11との連結も全てボルト・ナット止めで行われているから、この構成は簡易に設計実現可能な構成であり、量産性に優れる。
【００５３】
また、図示したように本実施例の制振ダンパー装置Ａは左右対称形であるから、たとえ表裏１８０度反転させた状態で枠組み構造部Ｆに配置したとしても付け間違えにはならず、所期の制振性能を発揮できる。
【実施例２】
【００５４】
本発明の具体的な実施例２について図７に基づいて説明する。
【００５５】
本実施例は、前記実施例１において、下側に配置されている制振ダンパー装置Ａの下方の一対の柱材２間にもう一基制振ダンパー装置Ａが配置されている場合である。
【００５６】
即ち、本実施例は、枠組み構造部Ｆに、開口９を残しつつ制振ダンパー装置Ａが三基配置されている（一対の柱材２間の三箇所に制振ダンパー装置Ａが配置されている）場合であって、前記実施例１よりも高耐力を発揮する木造建築物の制振性能を有する耐力壁構造となる。
【００５７】
他の構成は、前記実施例１と同様である。
【００５８】
尚、本発明は、実施例１，２に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【符号の説明】
【００５９】
１  下部横架材
２  柱材
２Ａ  右側の柱材
２Ｂ  左側の柱材
３  上部横架材
４  右装置半体
５  ブレース
６  左装置半体
７  ブレース
８  ダンパー機構
９  開口
10  外板部
11  内板部
12  摩擦材
12Ａ  摩擦面
13  ボルト通し孔
14  合せ孔
15  連結ボルト
16  補強材
17  補強材
Ａ  制振ダンパー装置
Ｆ  枠組み構造部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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