(57)【要約】【課題】内筒と外筒に金属接点が無いため、熱伝導が抑えられ、内筒に収容された触媒担体の温度が下がりにくい触媒コンバータを提供する。【解決手段】排気ガスＧを浄化する触媒担体２４が収容された内筒２０と、この内筒２０を覆う外筒３０と、を有する触媒コンバータ１０であって、内筒２０の両端部２１ａ，２１ｂは、排気ガスＧの入口側に位置する入口側フランジ１１と排気ガスＧの出口側に位置する出口側フランジ１２にそれぞれ溶着され、外筒３０の両端部３１ａ，３１ｂは、内筒２０の両端部２１ａ，２１ｂ側との間にそれぞれ介在されて一部が露出する断熱部材３４で密閉され、入口側フランジ１１と出口側フランジ１２から離れて設けられていて当接せず、かつ、内筒２０と外筒３０は当接していない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスを浄化する触媒担体が収容された内筒と、前記内筒を覆う外筒と、を有する触媒コンバータであって、
前記内筒の両端部は、前記排気ガスの入口側に位置する入口側フランジと前記排気ガスの出口側に位置する出口側フランジにそれぞれ溶着され、
前記外筒の両端部は、前記内筒の両端部側との間にそれぞれ介在されて一部が露出する断熱部材で密閉され、前記入口側フランジと前記出口側フランジから離れて設けられていて当接せず、かつ、前記内筒と前記外筒は当接していないことを特徴とする触媒コンバータ。
【請求項２】
請求項１記載の触媒コンバータであって、
前記外筒は、前記内筒の長手方向に沿って半割りに形成された２つのシェルを有し、前記２つのシェルは、ボルト止め、または加締めにより筒状に形成されていることを特徴とする触媒コンバータ。
【請求項３】
請求項１記載の触媒コンバータであって、
前記内筒と前記外筒及び前記外筒の両端部側を密閉する前記一対の断熱部材との間に空気層が形成されていることを特徴とする触媒コンバータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の排気経路に設けられる触媒コンバータに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の排気浄化装置（触媒コンバータ）として、例えば、特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示されたものは、内筒と、この内筒の外周に設けられる外筒とを備え、一方の端部と他方の端部でそれぞれ内筒と外筒が周状に溶接され、一方の端部と他方の端部との間に内筒の外周面と外筒の内周面とが離間して空隙が形成され、この空隙が空気層を構成する断熱排気流通管であり、また、筒部に排気浄化体（触媒担体）が収容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１１３９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の排気浄化装置では、触媒担体を収容した内筒を保持する外筒は、外気と接するため、積極的に熱交換され、冷えるのが早い。また、触媒担体の温度が下がると、排気ガスを浄化できないことから、触媒担体の温度を保つためにエンジンを動作させる必要があり、エンジンを動作させることで、燃費やエミッションが悪くなる。
【０００５】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、内筒と外筒に金属接点が無いため、熱伝導が抑えられ、内筒に収容された触媒担体の温度が下がりにくい触媒コンバータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、排気ガスを浄化する触媒担体が収容された内筒と、前記内筒を覆う外筒と、を有する触媒コンバータであって、前記内筒の両端部は、前記排気ガスの入口側に位置する入口側フランジと前記排気ガスの出口側に位置する出口側フランジにそれぞれ溶着され、前記外筒の両端部は、前記内筒の両端部側との間にそれぞれ介在されて一部が露出する断熱部材で密閉され、前記入口側フランジと前記出口側フランジから離れて設けられていて当接せず、かつ、前記内筒と前記外筒は当接していないことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、内筒と外筒に金属接点が無いため、熱伝導が抑えられ、内筒に収容された触媒担体の温度が下がりにくい。さらに、内筒と外筒及び断熱部材とで形成された空気層が輻射熱によって暖められ、また断熱層となるため、触媒担体を確実に保温することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態の触媒コンバータを示す断面図である。
【図２】図１中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は本発明の一実施形態の触媒コンバータを示す断面図、図２は図１中Ｘ−Ｘ線に沿う図である。
【００１１】
図１に示すように、触媒コンバータ１０は、排気ガスＧの入口側に位置する金属製の入口側フランジ１１と、排気ガスＧの出口側に位置する金属製の出口側フランジ１２と、排気ガスＧを浄化する触媒担体２４が収容された金属製の内筒２０と、この内筒２０を覆う金属製の外筒３０と、を有していて、例えば、自動車の床下等の排気経路に設けられるものである。
【００１２】
内筒２０は、両側に小径筒部２１と、中央にテーパ部２２を有した大径筒部２３と、を備えていて、円筒状に形成されている。そして、内筒２０の小径筒部２１の両端部２１ａ，２１ｂは、入口側フランジ１１の排気ガス入口１１ａ内と出口側フランジ１２の排気ガス出口１２ａ内にそれぞれ挿入されて溶接Ｅにより溶着されている。
【００１３】
また、内筒２０の大径筒部２３内には、排気ガスＧを浄化する触媒担体２４が保持マット（保持部材）２５を介して収容されている。
【００１４】
外筒３０は、遮熱板としての機能を有しており、両側に小径筒部３１と、中央にテーパ部３２を有した大径筒部３３と、を備えている。また、図２に示すように、外筒３０は、内筒２０の長手方向に沿って半割りに形成された２つの金属製のシェル３０Ａ，３０Ｂを備えていて、２つのシェル３０Ａ，３０Ｂの平坦な両端部３０ａ，３０ｂは、ボルトＢとナットＮにより締結固定されていて円筒状に形成されている。この２つのシェル３０Ａ，３０Ｂの両端部３０ａ，３０ｂがボルト止めされることにより、外筒３０は、内筒２０に後述する一対の断熱マット（断熱部材）３４,３４を介して保持されている。尚、２つのシェル３０Ａ，３０Ｂの両端部３０ａ，３０ｂはボルト止めの他に、加締めや溶接等により固着させて円筒状に形成しても良い。
【００１５】
また、外筒３０の小径筒部３１の両端部３１ａ，３１ｂは、内筒２０の小径筒部２１の両端部２１ａ，２１ｂ側との間にそれぞれ介在されて一部が露出する断熱マット（断熱部材）３４で密閉（閉塞）され、入口側フランジ１１と出口側フランジ１２から離れて設けられていて当接せず（金属接点がなく）、かつ、内筒２０と外筒３０は当接していない（メタルタッチがない）。この断熱部材としての断熱マット３４は、低熱伝導率のものである。
【００１６】
そして、図１に示すように、内筒２０の大径筒部２３と外筒３０の大径筒部３３及び外筒３０の小径筒部３１の両端部３１ａ，３１ｂ側を密閉する一対の断熱マット３４，３４との間に空気層Ｓが形成された二層構造（二重管構造）になっている。
【００１７】
以上実施形態の触媒コンバータ１０によれば、図１に示すように、外筒３０の小径筒部３１の両端部３１ａ，３１ｂを、内筒２０の小径筒部２１の両端部２１ａ，２１ｂ側との間にそれぞれ介在させて一部を露出させた一対の断熱マット３４，３４で密閉して、入口側フランジ１１と出口側フランジ１２から離して設けたことで、内筒２０と外筒３０に金属接点が無いため、熱伝導が抑えられ、内筒２０の大径筒部２３内に収容された触媒担体２４の温度が下がりにくい。
【００１８】
さらに、内筒２０の大径筒部２３と外筒３０の大径筒部３３及び外筒の小径筒部３１の両端部３１ａ，３１ｂ側を密閉する一対の断熱マット３４，３４との間に形成された空気層Ｓが輻射熱によって暖められ、また断熱層となるため、内筒２０の大径筒部２３内に収容された触媒担体２４を確実に保温することができる。
【００１９】
尚、前記実施形態によれば、外筒を内筒の長手方向に沿って半割りに形成された２つのシェル（金属製の遮熱板）により円筒状に形成したが、一枚の金属製の遮熱板を巻き回して円筒状に形成して外筒としても良い。
【符号の説明】
【００２０】
１０  触媒コンバータ
１１  入口側フランジ
１２  出口側フランジ
２０  内筒
２１ａ，２１ｂ  両端部
２４  触媒担体
３０  外筒
３０Ａ，３０Ｂ  ２つのシェル
３１ａ，３１ｂ  両端部
３４，３４  一対の断熱マット（断熱部材）
Ｇ  排気ガス
Ｓ  空気層
【図１】
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【図２】
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