(57)【要約】【課題】簡易にシートバックの背もたれ面の硬度を切り換えることができる硬度切換装置を提供する。【解決手段】硬度切換装置は、シートバックの幅方向に延びるとともにシートバック内に回転可能に設けられる回転部材と、回転部材の回転方向の異なる位置で回転部材に設けられ、背もたれ面の裏面を支持可能に構成される、第１パッド及び第１パッドよりも硬度の低い第２パッドを含む少なくとも２つのパッドと、回転部材を回転させる回転機構と、を備える。【選択図】図１
2020156563.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席のシートバックの背もたれ面の硬度を切り換える硬度切換装置であって、
前記シートバックの幅方向に延びるとともに前記シートバック内に回転可能に設けられる回転部材と、
前記回転部材の回転方向の異なる位置で前記回転部材に設けられ、前記背もたれ面の裏面を支持可能に構成される、第１パッド及び前記第１パッドよりも硬度の低い第２パッドを含む少なくとも２つのパッドと、
前記回転部材を回転させる回転機構と、
を備える硬度切換装置。
【請求項２】
前記回転機構は、
前記シートバックとシートクッションとを接続するとともに、前記シートバックが傾倒すると回転する回転軸と、
前記回転軸の回転を前記回転部材に伝達するベルトと、を含む請求項１に記載の硬度切換装置。
【請求項３】
前記座席を前記幅方向から視たときに前記シートバックと前記シートクッションとによって形成される角度である傾斜角が所定の角度以上になると、前記回転機構は、前記第２パッドが前記背もたれ面の前記裏面を支持するように前記回転部材を回転させる請求項２に記載の硬度切換装置。
【請求項４】
前記パッドは、ウレタン樹脂から形成される請求項１から３の何れか一項に記載の硬度切換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、座席のシートバックの背もたれ面の硬度を切り換える硬度切換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、座席には、シートバックが後方に向かって傾倒可能に構成される、いわゆるリクライニングシートが採用されている場合がある。着座者は安楽姿勢をとるときなどにシートバックを後方に向かって傾倒させるが、この際に、シートバックの背もたれ面の硬度を、安楽姿勢をとる前と比較して低くしたい（柔らかくしたい）という要望がある。
【０００３】
特許文献１には、シートバック内に詰め込まれたクッション材に空洞が形成されており、この空洞内に挿入されているエアパック内のエアの量を調整することで背もたれ面の硬度を調整する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−１７９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、エアパックにエアを供給するエア源、エアパックとエア源とを結ぶ通路に設けられる調整バルブなどが必要となり、硬度切換装置の構成が複雑になってしまう。
【０００６】
本発明は上述の課題に鑑みなされたものであり、簡易にシートバックの背もたれ面の硬度を切り換えることができる硬度切換装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る硬度切換装置は、座席のシートバックの背もたれ面の硬度を切り換える硬度切換装置であって、前記シートバックの幅方向に延びるとともに前記シートバック内に回転可能に設けられる回転部材と、前記回転部材の回転方向の異なる位置で前記回転部材に設けられ、前記背もたれ面の裏面を支持可能に構成される、第１パッド及び前記第１パッドよりも硬度の低い第２パッドを含む少なくとも２つのパッドと、前記回転部材を回転させる回転機構と、を備える。
【０００８】
上記（１）の構成によれば、回転機構によって回転部材を回転させることで、第１パッド又は第１パッドよりも硬度の低い第２パッドの何れか一方がシートバックの裏面を支持するようになるので、簡易にシートバックの背もたれ面の硬度を切り換えることができる。
【０００９】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の構成において、前記回転機構は、前記シートバックとシートクッションとを接続するとともに、前記シートバックが傾倒すると回転する回転軸と、前記回転軸の回転を前記回転部材に伝達するベルトと、を含む。
【００１０】
上記（２）の構成によれば、シートバックが傾倒すると回転軸が回転し、回転軸の回転がベルトを介して回転部材に伝達され、回転部材が回転することで、第１パッド又は第２パッドの何れか一方がシートバックの裏面を支持するようになる。よって、シートバックが傾倒するだけで、シートバックの背もたれ面の硬度を切り換えることができる。
【００１１】
（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、前記座席を前記幅方向から視たときに前記シートバックと前記シートクッションとによって形成される角度である傾斜角が所定の角度以上になると、前記回転機構は、前記第２パッドが前記背もたれ面の前記裏面を支持するように前記回転部材を回転させる。
【００１２】
着座者が安楽姿勢をとるためにシートバックを後方に向かって傾倒させる際には、シートバックの背もたれ面を柔らかくしたいという要望がある。上記（３）の構成によれば、傾斜角が所定の角度以上になると、シートバックの裏面を第２パッドで支持するようになり、シートバックの背もたれ面の硬度を低くする（柔らかくする）ことができるので、着座者はより快適な安楽姿勢をとることができる。
【００１３】
（４）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）の何れか一つに記載の構成において、前記パッドは、ウレタン樹脂から形成される。上記（４）の構成によれば、ウレタン樹脂から発泡する気泡の大きさや数、気泡同士を繋げるか否かなどによってパッドの硬度を安価で任意に決めることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の少なくとも一実施形態によれば、回転機構によって回転部材を回転させることで、第１パッド又は第1パッドよりも硬度の低い第２パッドの何れか一方がシートバックの裏面を支持するようになるので、簡易にシートバックの背もたれ面の硬度を切り換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る硬度切換装置の構成を概略的に示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る硬度切換装置の構成を概略的に示す斜視図であって、シートバックが後方に向かって傾倒している状態を示している。
【図３】本発明の第１実施形態に係る回転機構の構成を概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
（第１実施形態）
図１及び図２に示すように、座席１は、座席１に着座する着座者の臀部等を支持するためのシートクッション２と、着座者の背部を支持するためのシートバック３とを備えており、例えば、車両、船舶、航空機などの移動体に設けられてもよいし、座椅子であってもよい。本開示では、車両に設けられる座席１を例にして説明する。シートバック３の上端には、着座者の頭部を支持するためのヘッドレスト６が装着されている。
【００１８】
シートバック３は、緩衝部材４と、表皮部材５と、シートバックフレーム７と、回転軸８と、を含む。緩衝部材４は、ウレタン等の合成樹脂材料から形成され、シートバック３の内部に詰め込まれている。表皮部材５は、合成樹脂や皮等から成形され、緩衝部材４を覆い、シートバック３の表面（背もたれ面１１を含む）を構成している。尚、シートクッション２もシートバック３と同様に構成されている。
【００１９】
シートバックフレーム７はシートバック３の骨格部材である。このようなシートバックフレーム７は、シートバック３の幅方向（以下、幅方向と記載する）に沿って互いに間隔を空けて配置され、上下方向に沿って延びるサイドフレーム７ａ，７ａと、サイドフレーム７ａ，７ａの上端部（ヘッドレスト６に近い側の端部）間を接続するアッパーフレーム７ｂと、を備えており、シートバックフレーム７を前後方向から視ると略逆Ｕ字形状を有する。尚、図１及び図２には、シートバック３の内部構造の幅方向左半分だけが示されている。
【００２０】
回転軸８はシートバック３とシートクッション２とを接続する。具体的には、回転軸８は、棒状形状を有しており、サイドフレーム７ａの下端部を貫通する。また、回転軸８は、シートクッション２の骨格部材であり、サイドフレーム７ａよりも幅方向外側に配置されるシートクッションフレーム９の後端部に形成される孔(不図示)に嵌め込まれている。つまり、サイドフレーム７ａは、回転軸８を中心として回転軸８とともに回転可能であるように構成されており、シートバック３はシートクッション２に対して回動可能となっている。よって、シートバック３は前方及び後方に向かって傾倒可能であり、座席１はいわゆるリクライニングシートである。このように、回転軸８はシートバック３が傾倒すると回転するように構成されている。
【００２１】
座席１を幅方向から視たときに、シートバック３とシートクッション２とによって形成される角度を傾斜角θと定義する。この傾斜角θは、例えば、不図示のハンドルを操作してシートバック３を回動させることで調整可能に構成されている。図１には、傾斜角θが第１傾斜角θ１であるときの座席１の状態が示されている。この第１傾斜角θ１は、例えば着座者が車両を運転しているときなど通常時に形成される角度である。一方で、図２には、傾斜角θが第２傾斜角θ２であるときの座席１の状態が示されている。第２傾斜角θ２は、例えば着座者が安楽姿勢をとるときなど安楽時に形成される角度である。安楽時に形成される第２傾斜角θ２は、通常時に形成される第１傾斜角θ１より大きい（θ２＞θ１）。第１傾斜角θ１は例えば１２０度未満の角度であり、第２傾斜角θ２は例えば９０度以上の角度である。
【００２２】
本発明の第１実施形態に係る硬度切換装置１０は、シートバック３の表面のうち着座者の背部を支持する面である背もたれ面１１の硬度を切り換える装置である。この硬度切換装置１０は、回転部材１２と、パッド１４と、回転機構１６と、を備える。シートバック３内には、パッド１４を配置するためのパッド用隙間１３が形成されている。このパッド用隙間１３と背もたれ面１１との間には、緩衝部材４が介在している。つまり、パッド１４は直接的に背もたれ面１１の裏面１５を支持するのではなく、緩衝部材４を介して、背もたれ面の裏面１５を支持するようになっている。
【００２３】
回転部材１２は、幅方向に延びる棒状形状を有しており、一端が幅方向左側に位置するサイドフレーム７ａに形成される孔（不図示）に枢止され、他端が幅方向右側に位置するサイドフレーム７ａに形成される孔（不図示）に枢止されることで、シートバック４内に回転可能に設けられる。
【００２４】
パッド１４は、ウレタン樹脂から形成されており、回転部材１２の周囲の全部又は一部を覆うようにして回転部材１２に設けられる。第１実施形態に係る硬度切換装置１０では、パッド１４は第１パッド１４Ａ（１４）と第２パッド１４Ｂ（１４）とを含む。第１パッド１４Ａと第２パッド１４Ｂとは互いに回転部材１２の回転方向の異なる位置で回転部材１２に設けられている。第１パッド１４Ａと第２パッド１４Ｂとを重ね合わせた形状が、つまりはパッド１４の形状がロール状形状を有するように、回転部材１２の半周が第１パッド１４Ａに覆われ、回転部材１２の残りの半周が第２パッド１４Ｂに覆われている。第２パッド１４Ｂは、第１パッド１４Ａよりも硬度が低く、例えば、ウレタン樹脂から発泡する気泡によって形成された隙間が第１パッド１４Ａよりも大きく、且つ多くなっている。また、第１実施形態では、回転部材１２、第１パッド１４Ａ及び第２パッド１４Ｂを１セットとしたときに、５セットが上下方向に並んでパッド用隙間１３に配置されている。
【００２５】
回転機構１６は回転部材１２を回転させる。具体的には、回転機構１６は、上述した回転軸８と、ベルト１８と、を備える。図３に示すように、ベルト１８の内周面には、凹凸が繰り返される形状を有する係合部２０が設けられており、この係合部２０と係合するように凹凸が繰り返される形状を有するスプロケット２２，２４が回転軸８及び回転部材１２に取り付けられている。このようにベルト１８は、回転軸８及び回転部材１２に引っ掛けられることで、回転軸８の回転を回転部材１２に伝達するようになっている。尚、回転機構１６は、ベルト１８に代わりチェーンを備えてもよい。
【００２６】
本発明の第１実施形態に係る硬度切換装置１０の動作について説明する。着座者がハンドルを操作することで、傾斜角θが第１傾斜角θ１から第２傾斜角θ２になるようにシートバック３を後方に向かって傾倒させていくと、このシートバック３を傾倒させた分だけ回転軸８が回転する。回転軸８の回転はベルト１８を介して回転部材１２に伝達され、回転部材１２が回転する。回転部材１２が回転すると、第１パッド１４Ａ及び第２パッド１４Ｂが回転し、傾斜角θが所定の角度である第３傾斜角θ３（θ１＜θ３＜θ２）以上になると、背もたれ面１１の裏面１５に最も近いパッド１４が第１パッド１４Ａから第２パッド１４Ｂに切り換わる。そして、傾斜角θが第２傾斜角θ２になると、図２に示すように、第２パッド１４Ｂだけで背もたれ面１１の裏面１５を支持するようになる。
【００２７】
同様に、傾斜角θが第２傾斜角θ２から第１傾斜角θ１になるようにシートバック３を前方に向かって起き上がらせていく（傾倒させていく）と、このシートバック３を起き上がらせた分だけ回転軸８が逆回転する。回転軸８の逆回転はベルト１８を介して回転部材１２に伝達され、回転部材１２が逆回転する。回転部材１２が逆回転すると、第１パッド１４Ａ及び第２パッド１４Ｂが逆回転し、傾斜角θが第３傾斜角θ３未満になると、背もたれ面１１の裏面１５に最も近いパッド１４が第２パッド１４Ｂから第１パッド１４Ａに切り換わる。そして、傾斜角θが第１傾斜角θ１になると、図１に示すように、第１パッド１４Ａだけで背もたれ面１１の裏面１５を支持するようになる。
【００２８】
このような第１実施形態によれば、回転機構１６によって回転部材１２を回転させることで、第１パッド１４Ａ又は第２パッド１４Ｂの何れか一方がシートバック３の背もたれ面１１の裏面１５を支持するようになるので、簡易にシートバック３の背もたれ面１１の硬度を切り換えることができる。また、第１実施形態によれば、着座者がハンドルを操作してシートバック３を傾倒するだけで、シートバック３の背もたれ面１１の裏面１５を第１パッド１４Ａ又は第２パッド１４Ｂの何れか一方で支持させ、シートバック３の背もたれ面１１の硬度を切り換えることができる。また、第１実施形態によれば、パッド１４はウレタン樹脂から形成されるので、ウレタン樹脂から発泡する気泡の大きさや数、気泡同士を繋げるか否かなどによってパッド１４の硬度を安価で任意に決めることができる。
【００２９】
着座者が安楽姿勢をとるためにシートバック３を後方に向かって傾倒させる際には、シートバック３の背もたれ面１１を柔らかくしたいという要望がある。第１実施形態によれば、傾斜角θが所定の第３傾斜角θ３以上になると、シートバック３の背もたれ面１１の裏面１５に最も近いパッド１４が第１パッド１４Ａから第２パッド１４Ｂに切り換わる。そして、さらに傾斜角θを大きくすると、第２パッド１４Ｂだけで背もたれ面１１の裏面１５を支持するようになる。このように、安楽時（図２参照）にシートバック３の背もたれ面１１の硬度を低くする（柔らかくする）ことができるので、着座者はより快適な安楽姿勢をとることができる。
【００３０】
第１実施形態では、パッド１４は、第１パッド１４Ａ及び第２パッド１４Ｂを含んでいたが、第１パッド１４Ａ及び第２パッド１４Ｂとは異なる硬度を有する第３パッドをさらに含んでもよい。このような構成によれば、シートバック３の背もたれ面１１の硬度をより細かく切り換えることができる。また、パッド１４はロール状形状を有していたが、これに限定されるものではなく、例えば、幅方向内側に向かうにつれて回転部材１２側に滑らかに凹んでいく形状を有していてもよい。このような構成によれば、着座者の背部がシートバック３の背もたれ面１１により広くもたれかかるようになり、着座者はより快適な安楽姿勢や運転姿勢をとることができる。また、１つの回転部材１２に対して１つのパッド１４が設けられていたが、１つの回転部材１２に対して複数のパッド１４が設けられてもよい。
【００３１】
以上、本発明の第１実施形態に係る硬度切換装置について説明したが、本発明は上記の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない範囲での種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１      座席
２      シートクッション
３      シートバック
４      緩衝部材
５      表皮部材
６      ヘッドレスト
７      シートバックフレーム
７ａ    サイドフレーム
７ｂ    アッパーフレーム
８      回転軸
９      シートクッションフレーム
１０    硬度切換装置
１１    背もたれ面
１２    回転部材
１３    パッド用隙間
１４    パッド
１４Ａ  第１パッド
１４Ｂ  第２パッド
１５    背もたれ面の裏面
１６    回転機構
１８    ベルト
２０    係合部
２２    回転軸のスプロケット
２４    回転部材のスプロケット
θ１    第１傾斜角（通常時）
θ２    第２傾斜角（安楽時）
θ３    第３傾斜角
【図１】
2020156563.tif 000003
【図２】
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【図３】
2020156563.tif 000005