(57)【要約】【課題】燃料タンクは、機台上の低い位置にあって、燃料補給作業を容易にし、補給位置正面に燃料ゲージを設けることで、常に液面を注視しながら補給し、給油時における確認容易化を目的とする。【解決手段】 左右に脱穀部（５）とグレンタンク（８）を搭載する機台（３）上の後部に燃料を収容する燃料タンク（１１）を搭載したコンバインにおいて、該燃料タンク（１１）の給油口（１３）の下方の部位には、燃料タンクに連通して燃料液面を外部から透視できる燃料ゲージ（１６）を設ける。また、燃料ゲージ（１６）は、給油口（１３）を有した給油パイプ（１２）を支持する支持ステー（１７）に設置する。また、燃料ゲージ（１６）は、グレンタンク（８）後部に立設した揚穀オーガ筒（９）の支持用オーガフレーム（１８）から突設するロワメタル締付プレート（１９）の延長部に取付可能に構成する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に脱穀部（５）とグレンタンク（８）を搭載する機台（３）上の後部に燃料を収容する燃料タンク（１１）を搭載したコンバインにおいて、前記燃料タンク（１１）の給油口（１３）の下方の部位に、前記燃料タンク（１１）に連通して燃料液面を外部から透視できる燃料ゲージ（１６）を設置してあることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記燃料ゲージ（１６）は、前記給油口（１３）を有した給油パイプ（１２）を支持する支持ステー（１７）に設置してある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記燃料ゲージ（１６）は、前記グレンタンク（８）後部に立設した揚穀オーガ筒（９）の支持用オーガフレーム（１８）から突設するロワメタル締付プレート（１９）の延長部に取付可能に構成してある請求項１又は請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記燃料ゲージ（１６）は、前記グレンタンク（８）後部に立設した揚穀オーガ筒（９）の支持用オーガフレーム（１８）の後端ラインより前方に配置してある請求項１又は請求項２記載のコンバイン。
【請求項５】
前記燃料ゲージ（１６）は、その最大表示を燃料タンク（１１）の満量状態とし、最低表示を燃料タンク（１１）の容積の略１／２程度に設定してある請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示された燃料タンクは、運転席の背部上方の高い位置に搭載支持してあり、そして、燃料タンクの横外側面には燃料の液面を表示する燃料ゲージが装備されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５１４４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のものでは、燃料タンクが非常に高い位置に設けられてあり、重い燃料補給タンクを持ち上げて補給する作業が困難である。そのため、例えば、補給タンクを運転席上まで持ち上げてそこに載置し、そこから手動ポンプなどにより補給しなければならず、この場合には、燃料ゲージが横側にあるため、給油時の確認がし難い問題点がある。
【０００５】
本発明は、燃料タンクは、機台上の低い位置にあって、燃料補給作業を容易にし、補給位置正面に燃料ゲージを設けることで、常に液面を注視しながら補給し、給油時における確認の容易化を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の本発明は、左右に脱穀部（５）とグレンタンク（８）を搭載する機台（３）上の後部に燃料を収容する燃料タンク（１１）を搭載したコンバインにおいて、前記燃料タンク（１１）の給油口（１３）の下方の部位に、前記燃料タンク（１１）に連通して燃料液面を外部から透視できる燃料ゲージ（１６）を設置してあることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１において、
前記燃料ゲージ（１６）は、前記給油口（１３）を有した給油パイプ（１２）を支持する支持ステー（１７）に設置してあることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、
前記燃料ゲージ（１６）は、前記グレンタンク（８）後部に立設した揚穀オーガ筒（９）の支持用オーガフレーム（１８）から突設するロワメタル締付プレート（１９）の延長部に取付可能に構成してあることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、
前記燃料ゲージ（１６）は、前記グレンタンク（８）後部に立設した揚穀オーガ筒（９）の支持用オーガフレーム（１８）の後端ラインより前方に配置してあることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の本発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４において、
前記燃料ゲージ（１６）は、その最大表示を燃料タンク（１１）の満量状態とし、最低表示を燃料タンク（１１）の容積の略１／２程度に設定してあることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、燃料タンクの給油口は、低い位置にあるため、燃料の補給作業が容易であり、給油しながら燃料ゲージを注視できるため、給油時における液面確認が容易にできる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、給油パイプは支持ステーによって強固に支持され、その支持ステーを利用して燃料ゲージが設置されることになり、ゲージの安定した支持が可能となる。
【００１４】
請求項３記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、揚穀オーガ筒のロワメタル締付プレート延長部にも取付支持できるので、燃料ゲージの固定がより確実、強固に行うことができる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、燃料ゲージは、オーガフレームの後端ラインより前方に配置してあるので、オーガフレームがガードとなり、保護することができる。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載の効果に加えて、ゲージの最大表示は燃料タンクのフルとすることで、満タンの確認が容易で、吹き返しを防止できる。また、ゲージの最低表示は、燃料タンクの略１／２程度とすることで、最低地上高の確保と泥の付着を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態にかかるコンバインの側面図
【図２】本発明の実施の形態にかかるコンバインの平面図
【図３】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の側面図
【図４】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の背面図
【図５】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の側面図
【図６】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の背面図
【図７】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の平面図
【図８】本発明の実施の形態にかかるコンバインの平面図
【図９】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の背面図
【図１０】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の底面図
【図１１】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の側面図
【図１２】本発明の実施の形態にかかるコンバイン要部の平面図
【図１３】本発明の実施の形態にかかるコンバインのクローラ要部の側面図
【図１４】同上要部の背面図
【図１５】アイドルローラの分割状態を示す背面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００１９】
図１及び図２は、コンバインを示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２，２を備え、機台(機枠)３後部に搭載した脱穀部（脱穀装置）５の前方部に刈取部４を設置し、刈取部４からの刈取穀稈は、脱穀部５のフイードチエンに引き継がれて扱室内で脱穀されるようになっている。
【００２０】
刈取部４の横側部には運転席６や操作ボックス７等からなる運転操作部を備え、更に、その運転操作部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク８を装備している。
【００２１】
満杯になったタンク８内の穀粒は、タンク８内底部を排出螺旋によって後方に送られ、上下方向に立設された揚穀オーガ筒９に対し、上下に昇降並びに左右に旋回可能な排出オーガ１０によって外部に排出されるようになっている。なお、運転席６の下方にはコンバイン各部に動力を伝達するエンジンＥが搭載されている。
【００２２】
エンジンＥに連通接続する燃料タンク１１は、脱穀部５を搭載する機台３の後部に搭載配置されている。
【００２３】
燃料タンク１１は、樹脂製によって成型されるようになっており、脱穀部５側寄り後部位置に搭載されている。
【００２４】
図４に示すように、燃料タンク１１の給油パイプ１２は、脱穀部５側とグレンタンク８側との空間部を通して先端の給油口１３が後方上向きとなるよう機体後方側に向けて延設し、機体後部側から給油キャップ１４を外せば、燃料を給油口１３から給油し、給油パイプ１２を通じてタンク１１内へ給油する構成になっている。
【００２５】
燃料タンク１１の給油口１３に対応する下方部位には、燃料タンク１１に連通して燃料液面を外部から透視できる透明パイプからなる燃料ゲージ１６が設置されている。
【００２６】
燃料ゲージ１６は、給油パイプ１２を下から受けて支持する支持ステー１７に設けられている(図５参照)。支持ステー１７は、給油パイプ１２を強固に支持するため、機台３側から上方に突設され、給油パイプ１２を下側から支えるようになっている。
【００２７】
また、グレンタンク後部に連通する揚穀オーガ筒９は、機台３側から立設するオーガフレーム１８によって強固に支持されてあり、そして、オーガフレーム１８から突設するロワメタル締付プレート１９の延長部にも燃料ゲージ１６が取付支持されるようになっている(図４参照)。
【００２８】
従って、給油時には燃料ゲージ１６を見ながら満タンになるまで補給することができる。また、ゲージ１６は給油口１３（キャップ１４）より内側に設けることによって給油時に邪魔にならない。
【００２９】
なお、燃料タンク内の燃料残量状態は、操作ボックス７のモニタにも逐次表示されるようになっている。
【００３０】
オーガフレーム１８は、揚穀オーガ筒９を強固に支持するものでありながら、ガードする役目も果たしている。しかも、オーガフレーム１８の後端位置より前方に燃料ゲージ１６を配置することで、オーガフレーム１８がガードとなり、安全に保護することができる。
【００３１】
また、燃料ゲージ１６の最大表示は、燃料タンク１１のフル(満タン)とし、最低表示は燃料タンクの略１／２程度に設定している。これによると、満タンの確認が容易であり、吹き返しも防止できる。また、ゲージの最低表示を燃料タンクの略１／２程度とすることで、最低地上高の確保と泥の付着を防止することができる。
【００３２】
図６に示すように、ゲージ１６を挟んで右側に注意事項等のラベル２０Ｒを、左側には、燃料目盛満タンＦ，燃料目盛半分１／２を表示するラベル２０Ｌが貼り付けられている(図６参照)。
【００３３】
機台後部下端と走行クローラ後部とを結ぶ線上Ａ１（図５参照）より内側に燃料ゲージを配置しておくと、後方登坂時に邪魔にならず、登坂角度を下げなくできる。
【００３４】
また、図７に示すように、平面視でオーガフレーム１８と排藁カッター２１後部とを結ぶ線上Ａ２より内側にゲージ１６を配置することによっても後方からの干渉を防止することができる。
【００３５】
更に、図８に示すように、カッター２１のスカート部２１ａの下端より上方に燃料ゲージ１６を配置しておくと、カッター２１からの塵埃によるゲージ１６の目視不良を防止できる。
【００３６】
図９の例のように、開閉可能なオーガカバー２３によって燃料ゲージ１６を後部から覆うことによって保護することができるが、図８の例のように切欠き部２３ａを設けておけば、カバーした状態でもゲージ１６を目視でき、燃料の液量を容易に確認できる。
【００３７】
給油口１３の給油キャップ１４には、開閉可能な塵除けカバー２４が設けられるが（図３参照）、燃料ゲージ１６には支障なきようゲージ１６の上端位置までとしてあり、取り外した場合には、クランプ２５に引っ掛けておくようになっている。
【００３８】
揚穀オーガ筒９のオーガ旋回ギヤ（排出オーガを左右に旋回させる）２６より低い位置に燃料タンク１１上面を配置し、その間にアッパホース（エンジンから燃料タンクへの燃料戻り側）２７を配置する（図４参照）と、オーガ旋回ギヤ２６との干渉を防止できる。また、アッパホース２７は、給油パイプ１２に沿う経路（図１２参照）で配策すると、配策の容易化、給油パイプ１２への固定が可能となる。
【００３９】
ロアホース(燃料タンクからエンジン側への吸い込み側)２８は、機台３の上を通すことで（図１０及び図１１参照）、地面からの距離を確保でき、泥などの干渉を防止できる。
【００４０】
次に、クローラ２のアイドルローラについて説明すると、従来は、図１３及び図１４に示すように、クローラ２のアイドルローラ３０は、クローラ内側の左右の芯金突起３１Ｌ，３１Ｒを挟む両側にローラ３０Ｌ，３０Ｒとボス部３２とが一体構成され、クローラフレームに取付軸３３を介して軸支されたものであつた。そのため、クローラを外す時には、クローラの張り具合を緩めても、芯金突起３１Ｌ，３１Ｒが邪魔して取り外しが困難であった。
【００４１】
そこで、本例は、アイドルローラ３０を分割可能に構成し、クローラ取り外し側の片側ローラ３０Ｌを図１５に示すように取り外すことによってクローラの取り外しが容易に行えるようになった。
【００４２】
なお、アイドルローラのクローラとの接触幅は、従来はばの１／２以上とし、面圧キープを図ることができる。
【００４３】
また、機体外側のローラ部のみ（ボス部は残す）分割できるようにしてもよい。さらに、機体に残る側のローラに抜け防止を施すことは勿論である。ローラ取付部は、円周方向等間隔とすれば、どの回転位置でも組み付け可能となる。
【００４４】
コンバインの揺動選別棚において、選別網（グレンシーブ）の前後位置を調節できる構成とし、エンジン負荷メータと連動して、自動調節できるように構成する。
【００４５】
つまり、コンバイン作業において、揺動選別棚の選別網の前後位置により、２番還元率が変化するため、処理量と選別精度に大きく影響する。
【００４６】
そこで、選別網の位置を調節可能にすることで、性能向上、条件適応性向上が図れるようになる。また、エンジン負荷メータと連動して、高負荷時ほど前側に位置させることで、２番還元率を下げ、処理量を増やすように自動で最適な調節が可能となる。
【符号の説明】
【００４７】
３      機台(機枠)
５      脱穀部
８      グレンタンク
９      揚穀オーガ筒
１１      燃料タンク
１２      給油パイプ
１３      給油口
１４      給油キャップ
１６      燃料ゲージ
１７      支持ステー
１８      オーガフレーム
１９      ロアメタル締付プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2020156448.tif 000013
【図１２】
2020156448.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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