(57)【要約】【課題】特殊な仕様のシート背凭れ部に対しても、汎用的に後付け使用できる自動車用アシストグリップを提供する。【解決手段】シート（Ｓ）の背凭れ部（１０）へ差し込まれるヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）を利用して、その背凭れ部の上面に設置される自動車用アシストグリップ（Ａ１）において、左右方向に延在する一定長さ（Ｘ）の本体ベース（１４）と、その本体ベースの左右両端部から背凭れ部の後方へ一体的に張り出す握りバー（Ｇ）と、上記本体ベースに左右方向へのスライドとその固定位置の調整を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケット（Ｂ）とから成り、その各取付ブラケットが本体ベースから前方へ張り出す先端部に、上記ヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔（２２）を設けた。【選択図】図２
2020079018.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの背凭れ部へ上方から差し込まれるヘッドレストの脚柱を利用して、その背凭れ部の上面に設置される自動車用アシストグリップにおいて、
左右方向に延在する一定長さの本体ベースと、その本体ベースの左右両端部から上記背凭れ部の後方へ一体的に張り出す握りバーと、上記本体ベースをスライドガイドレールとして、これに左右方向へのスライドとその固定位置の調整を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケットとから成り、
その各取付ブラケットが本体ベースから前方へ張り出す先端部に、上記ヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔を設けたことを特徴とする自動車用アシストグリップ。
【請求項２】
各取付ブラケットの先端部に開口するヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔へ、そのヘッドレストにおける脚柱の直径に応じた口径の調整カラーを抜き差し自在に差し込むことを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項３】
本体ベースを角形又は楕円形のパイプとして、その本体ベースへ各取付ブラケットの基端部を左右方向へのスライドのみ行えるよう挟み付け又は嵌合させると共に、
その挟み付け状態又は嵌合状態をネジ締結具によって位置決め固定することを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項４】
本体ベースを断面矩形の角パイプとし、各取付ブラケットの基端部をその本体ベースに挟み付く断面コ字形又は嵌合する断面矩形に対応形成すると共に、
その各取付ブラケットの基端部から前方へ張り出す先端部を、左右方向に延在する断面楕円形又は断面長方形に造形したことを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項５】
握りバーを金属パイプから平面視のＵ字形又は左右一対として向かい合う平面視のＬ字形に屈曲形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項６】
本体ベースとその左右両端部から張り出す握りバー並びに本体ベースへ組み付けられた取付ブラケットの基端部を、クッション性の保護カバーによって全体的に被覆したことを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項７】
握りバーにおける左右何れか一方又は双方の端部から握りポールを、背凭れ部の縦コーナー稜線に沿って下方へ連続的に延長させると共に、
その延長した握りポールの下端部を上記背凭れ部のリクライニングヒンジへ、着脱可能な取付金具によって取り付け固定したことを特徴とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項８】
握りバーとその下方へ延長した握りポールとの全体を、クッション性の保護カバーによって被覆したことを特徴とする請求項７記載の自動車用アシストグリップ。
【請求項９】
背凭れ部のリクライニングヒンジに対する握りポールの取付金具を、
その握りポールの下端部へ嵌合固定される鞘筒と、その鞘筒から一体的に張り出して、上記リクライニングヒンジへ上方から係止される固定フックと、その固定フックの張り出し中途部へ進退と回動を行えるよう枢着された可動フックとから形作り、
その取付金具の固定フックと可動フックによって、上記リクライニングヒンジへ上下方向又は／及び前後方向から挟み付け固定するように定めたことを特徴とする請求項７記載の自動車用アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車におけるシートの背凭れ部に取り付けられて、主に老人や身体障害者が乗降する時の身体移動を初め、着席後の姿勢保持などを安定良く行えるよう補助するためのアシストグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートにおけるヘッドレストの脚柱と、背凭れ部の上面に開口する脚柱受け入れ孔を利用して、その背凭れ部に取り付けられるアシストグリップとしては、特許文献１〜３に記載の３形態が公知である。
【０００３】
その特許文献１に記載の「自動車用アシストグリップ」では、細長い帯板から成るベース（２）の左右両端部から、円柱状をなす一対の握り玉（３）が一体的に立設されている。
【０００４】
また、特許文献２に記載の「簡易型車座席用手すり」では、上下一対として平行する取付板（１）（１’）の左右両端部から、一対の側板（４）（４’）が後方へ一体的に張り出されており、その張り出し先端部（後端部）にグリップ（手すり）（５）が水平に固定横架されている。
【０００５】
更に、特許文献３の第１図に記載された「アシストグリップ」の第１実施例では、平盤状本体部（１１）の左右両端部から平面視のＵ字形をなすグリップ部（１３）が、後方へ一体的に張り出されている。
【０００６】
但し、同じく特許文献３の第４図に記載された「アシストグリップ」の第２実施例では、平盤状の本体部（１１ａ）が別個な左右一対として分離されており、その各個から平面視のＵ字形をなすグリップ部（１３ａ）が、後方へ両本体部（１１ａ）を連結一体化する状態に張り出されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第3193523号公報
【特許文献２】特開2006-117216号公報
【特許文献３】実開平4-35933号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、特許文献１〜３に記載の構成ではその何れもアシストグリップの取付孔が、１枚物のフラットなベースプレートに貫通形成されており、その取付孔へ上方から差し込まれるヘッドレストの脚柱によって、シート背凭れ部のフラットな上面へ固定設置されるようになっている点で、共通する。
【０００９】
つまり、特許文献１のステー（Ｓ）を受け入れるスリーブ（５）の中空部（５ａ）は細長い帯板のベース（２）に、特許文献２の支持ポール（９）（９’）を受け入れる取付穴（７）（７’）は上下一対の取付板（１）（１’）に、特許文献３の支持ポール（３１）を受け入れるポール保持穴（１４）は平盤上の本体部（１１）に、各々貫通形成されており、これらのアシストグリップ用取付孔の口径とその左右相互間隔は予めの一定に決まっている。
【００１０】
この点、特許文献３の第４図に記載された第２実施例の構成では、別個な左右一対の本体部（１１ａ）にポール保持穴（１４ａ）が貫通形成されているとしても、その両本体部（１１ａ）はＵ字形のグリップ部（１３ａ）を介して連結一体化されているため、１枚物の上記本体部（１１）と少しも変らず、やはり取付孔の口径とその左右相互間隔が予めの一定に決まっている。
【００１１】
その結果、特許文献１〜３に記載された何れの構成でも、ヘッドレストにおける脚柱の直径又は／及びその左右相互間隔について、自動車メーカー毎やその車種毎などの僅かな相違変化があっても、その寸法変化を調整することができないので、もはやアシストグリップをシートの背凭れ部へ正しく取り付け（後付け）固定することができないことになる。
【００１２】
例えば、アシストグリップのベースプレートに開口する取付孔同士の左右相互間隔が、ヘッドレストにおける脚柱同士の左右相互間隔とたとえ正しく対応合致したとしても、そのベースプレートに開口する取付孔の口径が、ヘッドレストにおける脚柱の直径よりも過大であると、自動車の振動時やアシストグリップの握り持ち時などに、そのアシストグリップのガタツキ・不安を生じるおそれがあり、安定・強固な取付状態を得られない。
【００１３】
しかも、上記アシストグリップのベースプレートはフラットな１枚物であるため、シート背凭れ部のフラットな上面に対しては、そのアシストグリップを支障なく取り付け固定できるが、そのシート背凭れ部の上面が正・背面視の凹溝形に陥没していて、その溝底面にヘッドレストの脚柱が差し込まれるようになっている仕様である場合、そのベースプレートを上記背凭れ部の溝底面へ取り付け（後付け）固定することは不可能であり、そのシート背凭れ部の各種仕様に対する汎用性を発揮させることができない。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明はこのような課題の改良を目的としており、その目的を達成するために、請求項１ではシートの背凭れ部へ上方から差し込まれるヘッドレストの脚柱を利用して、その背凭れ部の上面に設置される自動車用アシストグリップにおいて、
【００１５】
左右方向に延在する一定長さの本体ベースと、その本体ベースの左右両端部から上記背凭れ部の後方へ一体的に張り出す握りバーと、上記本体ベースをスライドガイドレールとして、これに左右方向へのスライドとその固定位置の調整を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケットとから成り、
【００１６】
その各取付ブラケットが本体ベースから前方へ張り出す先端部に、上記ヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔を設けたことを特徴とする。
【００１７】
また、請求項２では各取付ブラケットの先端部に開口するヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔へ、そのヘッドレストにおける脚柱の直径に応じた口径の調整カラーを抜き差し自在に差し込むことを特徴とする。
【００１８】
請求項３では本体ベースを角形又は楕円形のパイプとして、その本体ベースへ各取付ブラケットの基端部を左右方向へのスライドのみ行えるよう挟み付け又は嵌合させると共に、
【００１９】
その挟み付け状態又は嵌合状態をネジ締結具によって位置決め固定することを特徴とする。
【００２０】
請求項４では本体ベースを断面矩形の角パイプとし、各取付ブラケットの基端部をその本体ベースに挟み付く断面コ字形又は嵌合する断面矩形に対応形成すると共に、
【００２１】
その各取付ブラケットの基端部から前方へ張り出す先端部を、左右方向に延在する断面楕円形又は断面長方形に造形したことを特徴とする。
【００２２】
請求項５では握りバーを金属パイプから平面視のＵ字形又は左右一対として向かい合う平面視のＬ字形に屈曲形成したことを特徴とする。
【００２３】
請求項６では本体ベースとその左右両端部から張り出す握りバー並びに本体ベースへ組み付けられた取付ブラケットの基端部を、クッション性の保護カバーによって全体的に被覆したことを特徴とする。
【００２４】
請求項７では握りバーにおける左右何れか一方又は双方の端部から握りポールを、背凭れ部の縦コーナー稜線に沿って下方へ連続的に延長させると共に、
【００２５】
その延長した握りポールの下端部を上記背凭れ部のリクライニングヒンジへ、着脱可能な取付金具によって取り付け固定したことを特徴とする。
【００２６】
請求項８では握りバーとその下方へ延長した握りポールとの全体を、クッション性の保護カバーによって被覆したことを特徴とする。
【００２７】
請求項９では背凭れ部のリクライニングヒンジに対する握りポールの取付金具を、
【００２８】
その握りポールの下端部へ嵌合固定される鞘筒と、その鞘筒から一体的に張り出して、上記リクライニングヒンジへ上方から係止される固定フックと、その固定フックの張り出し中途部へ進退と回動を行えるよう枢着された可動フックとから形作り、
【００２９】
その取付金具の固定フックと可動フックによって、上記リクライニングヒンジへ上下方向又は／及び前後方向から挟み付け固定するように定めたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００３０】
請求項１の上記構成によれば、ヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔を設けられた取付ブラケットの左右一対が、一定長さの本体ベースをスライドガイドレールとして、その本体ベースに左右方向（横方向／車体の幅方向）へのスライドとその固定位置の調整を行えるよう組み付けられているため、ヘッドレストにおける脚柱同士の左右相互間隔又はそのシートの背凭れ部に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ孔同士の左右相互間隔について、自動車メーカー毎やその車種毎などの相違変化があっても、その寸法変化を上記本体ベースに沿う各取付ブラケットのスライドによって調整することができ、その取付ブラケットのヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔へ常に正しく差し込めるヘッドレストの脚柱を利用して、上記シートの背凭れ部へアシストグリップを汎用的に取り付け（後付け）固定し得る効果がある。
【００３１】
しかも、上記ヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔を備えた取付ブラケットの左右一対は、その本体ベースから前方へ張り出しているため、その各取付ブラケットを本体ベースに沿い左右方向へスライド操作し得ることとも相俟って、全体がフラットな背凭れ部の上面には勿論のこと、その背凭れ部の上面が正・背面視の凹溝形に陥没していて、その溝底面に左右一対のヘッドレスト用脚柱受け入れ孔が開口している特殊な仕様である場合にも、その背凭れ部の溝底面へアシストグリップの両取付ブラケットを支障なく取り付け（後付け）固定することができるのであり、上記背凭れ部の各種仕様に対する対応性や汎用性に優れる。
【００３２】
特に、請求項２の構成を採用するならば、上記取付ブラケットに設けられたヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔の口径が、万一ヘッドレストにおける脚柱の直径と対応合致せず、その寸法に大小差がある場合でも、その取付ブラケットのヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔を言わば下穴として、これに差し込み使用される調整カラーにより、その口径を上記脚柱の直径と対応合致させることができ、アシストグリップの上記汎用性がますます向上する。
【００３３】
請求項３の構成を採用するならば、各取付ブラケットが本体ベースに沿ってスライドのみを行える挟み付け状態又は嵌合状態に保たれているため、自動車の振動を受けたり、握りバーが乗降時握り持ち手によって強く引っ張られたりしても、その取付ブラケットが振れ廻ったり、ガタツキを生じたりするおそれはない。
【００３４】
その場合、請求項４の構成を採用するならば、請求項３の構成による上記効果に加えて、本体ベースから前方へ張り出す各取付ブラケットの先端部を、左右方向に延在する（細長い）断面楕円形又は断面長方形として、シートにおける背凭れ部の上面へ背低い扁平状態での強固に安定良く設置できる効果もある。
【００３５】
請求項５の構成を採用するならば、その金属パイプから屈曲された握りバーの水平な中間部や左右一対の端部を、使用者が確実に安定良く握り持つことができ、着席後の姿勢保持などに役立つ。
【００３６】
また、請求項６の構成を採用するならば、握りバーを握り持つ手の滑り止め効果や、本体ベースとこれに組み付けられた取付ブラケットとの表面に、傷付けやすい凹凸が発生することを防止できる効果も得られる。
【００３７】
更に、請求項７の構成を採用するならば、使用者としては握りバーのみならず、その左右何れか一方又は双方の端部から下方へ延長された握りポールを握り持つこともできるため、特に乗降時の身体移動をますます円滑に安定良く行え、老人や身体障害者にとって著しく有益である。
【００３８】
その場合、請求項８の構成を採用するならば、その握りポールを握り持つ手の滑り止めや軟らかい感触を与える効果がある。
【００３９】
また、請求項９の構成を採用するならば、上記握りバーから連続的に延長した握りポールの下端部を、取付金具の固定フックと可動フックにより、シート背凭れ部のリクライニングヒンジへ確実に安定良く挟み付けることができ、耐用的な堅牢性を得られる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車用アシストグリップの取付使用状態を示す斜面図である。
【図２】図１のシート背凭れ部から取りはずしたアシストグリップを示す斜面図である。
【図３】図２の３−３線に沿う拡大断面図である。
【図４】図２の４−４線に沿う拡大断面図である。
【図５】アシストグリップにおける取付ブラケットのヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔に対する調整カラーの差し込み作業を示す斜面図である。
【図６】アシストグリップの取付ブラケットを本体ベースに沿ってスライドさせる作業を示す正面図である。
【図７】アシストグリップの本体ベースと取付ブラケットに保護カバー用接着テープを貼り付けた状態の平面図である。
【図８】アシストグリップの本体ベースと取付ブラケット並びに握りバーを保護カバーにより被覆した状態の平面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係る自動車用アシストグリップを示す斜面図である。
【図１０】上記第２実施形態に係るアシストグリップの下端部をリクライニングヒンジに取り付けた状態の拡大側面図である。
【図１１】上記アシストグリップの取付使用状態を示す背面模式図である。
【図１２】図１１の横方向から見た側面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
以下、図面に基いて本発明の具体的構成を詳述すると、先ず図１〜８はその第１実施形態に係る自動車用アシストグリップ（Ａ１）を示しており、これは自動車のシート（Ｓ）における背凭れ部（１０）の上面に開口する左右一対のヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）へ、上方から抜き差し自在に差し込まれるヘッドレスト（１２）の対応的な脚柱（１３）を利用して、その背凭れ部（１０）の上面に固定設置（後付け）されるアシストグリップ（補助手摺り）として、左右方向（横方向／車体の幅方向）に延在する一定長さ（Ｘ）の本体ベース（１４）と、その本体ベース（１４）の左右両端部から背凭れ部（１０）の後方へ一体的に張り出す握りバー（Ｇ）と、上記本体ベース（１４）をスライドガイドレールとしつつ、これに左右方向へのスライドとその固定位置の調整（位置決め固定）を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケット（Ｂ）とから成る。
【００４２】
その自動車用アシストグリップ（Ａ１）の主要な構成部材のうち、上記本体ベース（１４）はステンレス鋼やアルミ、その他金属の角パイプから成る。特に、好ましくは図１、２、４のような断面矩形の角パイプから成ることにより、これを一定長さ（Ｘ）のスライドガイドレールとして、これに沿い上記取付ブラケット（Ｂ）を左右方向へ直進する如く、スライドのみ行えるように保つのである。そのスライドガイドレールとしての機能を果すことができるならば、断面楕円形の金属パイプを採用してもさしつかえない。
【００４３】
また、上記握りバー（Ｇ）はステンレス鋼やアルミ、その他金属の丸パイプから、図１、２のような平面視のＵ字形に屈曲形成されており、その左右両端部が上記本体ベース（１４）の左右両端部と直交状態に溶接一体化されることによって、シート（Ｓ）の背凭れ部（１０）から後方へ張り出すことになる。
【００４４】
その場合、図２、３に併せて示す如く、握りバー（Ｇ）を側面視の斜め下向く鈍角に屈曲するヘ字形に造形して、その上記本体ベース（１４）と溶接される左右両端部（前端部）よりも低く下がった水平の中間部（後端部）を、使用者にとって安定良く握り持てるように設定することが望ましい。
【００４５】
尚、握りバー（Ｇ）は上記本体ベース（１４）と溶接される左右両端部（前端部）を有する限り、図示実施形態のような平面視のＵ字形に代え、そのＵ字形の水平な中間部（後端部）が言わば切り離し分割された左右一対の握りバー（Ｇ）として、平面視の向かい合うＬ字形に屈曲形成しても良い。
【００４６】
何れにしても、金属の丸パイプから屈曲する握りバー（Ｇ）の左右両端部（前端部）には、図３のような断面コ字形をなす金属製のエンドキャップ（１５）が、アンカープラグ（筒ナット）（１６）と皿ビス（１７）を介して抜け止め固定状態に被着一体化されており、そのエンドキャップ（１５）と上記本体ベース（１４）とが溶接されているのである。（１８）は座金、（１９）は上記握りバー（Ｇ）のエンドキャップ（１５）も含む全体へ通し込み状態に被覆されたクッション性の保護カバーであって、スポンジやゴムなどのクッション材から成り、握り持ち手の滑り止めや軟らかさの付与に役立つ。
【００４７】
更に、上記取付ブラケット（Ｂ）の各個もステンレス鋼やアルミ、その他の金属から成り、図２、４に示す如く、その基端部をなす断面コ字形のヒッチ（２０）と、これから前方へ一定長さ（Ｙ）だけ張り出す状態に溶接一体化された断面楕円形のステー（２１）とを備えており、その先端部をなすステー（２１）に上記ヘッドレスト（１２）の脚柱受け入れ貫通孔（２２）が設けられている。
【００４８】
そして、その各取付ブラケット（Ｂ）のヒッチ（２０）が上記本体ベース（１４）へ前方から挟み込まれた後、その断面コ字形の後向き開放する先端部を貫通する縦ボルト（２３ａ）と、その下端部の締結ナット（２３ｂ）とから成るネジ締結具（２３）の左右一対によって、本体ベース（１４）へ挟み付け固定されるようになっている。（２４）はその縦ボルト（２３ａ）を受け入れるスペーサーである。
【００４９】
つまり、上記本体ベース（１４）をスライドガイドレールとして、各取付ブラケット（Ｂ）を左右方向（横方向／車体の幅方向）へスライドさせることにより、その先端部のステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）を、上記シート（Ｓ）の背凭れ部（１０）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）と対応合致するように位置調整すると共に、その両取付ブラケット（Ｂ）におけるヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）同士の左右相互間隔（Ｗ）を、上記ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）同士の左右相互間隔（Ｐ）又はその背凭れ部（１０）における両ヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）同士の左右相互間隔（Ｐ）と対応合致するように位置調整して、その調整（位置決め）状態を上記ネジ締結具（２３）により強く挟み付け固定できるようになっているのである。
【００５０】
その場合、図示の実施形態では各取付ブラケット（Ｂ）の基端部を断面コ字形のヒッチ（２０）として、上記断面矩形の本体ベース（１４）へ挟み付けるようになっているが、その本体ベース（１４）に沿う左右方向へのスライドと、その固定位置の調整を行える構成であるならば、各取付ブラケット（Ｂ）の基端部を断面矩形のヒッチ（２０）として、上記握りバー（Ｇ）と溶接一体化する前の本体ベース（１４）へ、スライド自在に差し込み嵌合すると共に、その各取付ブラケット（Ｂ）のヒッチ（２０）を本体ベース（１４）へ、複数の押圧ボルト（図示省略）により強く押し付けて、その調整（位置決め）状態を固定しても良い。
【００５１】
上記ヒッチ（２０）の断面形状如何に拘らず、その各取付ブラケット（Ｂ）の基端部をなすヒッチ（２０）と、そのスライドガイドレールになる本体ベース（１４）には、これらの表面へ貼り付ける複数の接着テープ（２５）を介して、クッション性の保護カバー（２６）を全体的な被覆状態に巻き付けることにより、その表面の凹凸を無くすことが好ましい。
【００５２】
また、図示実施形態の場合各取付ブラケット（Ｂ）における先端部のステー（２１）を、左右方向に延在する（横方向に細長い）断面楕円形のパイプとして、上記背凭れ部（１０）のフラットな上面へ背低い扁平状態での強固に安定良く設置できるようになっているが、その先端部のステー（２１）をやはり左右方向に延在する断面長方形の角パイプとして、これにヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）を設けても良い。（２７）は上記ステー（２１）のパイプに圧入固定された樹脂製のエンドキャップである。
【００５３】
各取付ブラケット（Ｂ）の先端部をなす上記ステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）の口径（Ｄ）については、ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）の直径（ｄ）又はその上記背凭れ部（１０）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）の口径（ｄ）と対応合致する寸法に設定すれば良いが、その寸法は自動車メーカー毎やその車種毎に相違変化したり、また同じ車種の自動車であっても、その第１列目のシート（運転席や助手席）と第２列目のシートなどとの相互間において異なったりすることがある。
【００５４】
そこで、その口径（Ｄ）が相違変化する数種（図示の実施形態では１２ｍｍと１４ｍｍとの大小２種）の樹脂製調整カラー（２８ａ）（２８ｂ）を作成準備しておき、各取付ブラケット（Ｂ）の上記ステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）を、若干大きな口径の言わば下穴として、その下穴へ上記ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）の直径（ｄ）又は上記背凭れ部（１０）におけるヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）の口径（ｄ）と対応合致する口径の調整カラー（２８ａ）（２８ｂ）を取捨選択して、望ましくは下方から抜き差し自在に差し込み固定することが好ましい。
【００５５】
そうすれば、その調整カラー（２８ａ）（２８ｂ）の差し込み用下穴となる各取付ブラケット（Ｂ）におけるヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）同士の左右相互間隔（Ｗ）を、上記シート（Ｓ）の背凭れ部（１０）におけるヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）同士の左右相互間隔（Ｐ）と対応合致するように位置調整できることとも相俟って、シート（Ｓ）の背凭れ部（１０）に対する両取付ブラケット（Ｂ）の安定・確固な取付状態を得られるのであり、不慮にガタツキを生じて、使用者に不安を与えるおそれはない。
【００５６】
本発明の第１実施形態に係る自動車用アシストグリップ（Ａ１）は上記構成を備えており、これを自動車のシート（Ｓ）へ取り付け使用するに当っては、その目標とするシート（Ｓ）の背凭れ部（１０）からヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）を一旦抜き出す一方、アシストグリップ（Ａ１）の本体ベース（１４）に仮止め状態として組み付けられている各取付ブラケット（Ｂ）のネジ締結具（２３）を一旦緩め、その各取付ブラケット（Ｂ）を図６の矢印で示す如く、本体ベース（１４）に沿い左右方向へスライド操作して、その先端部のステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）同士の左右相互間隔（Ｗ）を、上記ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）同士の左右相互間隔（Ｐ）又はシート（Ｓ）の背凭れ部（１０）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）同士の左右相互間隔（Ｐ）と対応合致させた上、その調整（位置決め）状態を上記ネジ締結具（２３）の締結により固定維持する。
【００５７】
その位置調整作業は、予め上記背凭れ部（１０）のヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）から抜き出したヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）を、上記取付ブラケット（Ｂ）のステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）へ、上方から抜き差し自在に差し込むことによって、簡単に便利良く行えるのであり、これによってそのヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）同士の左右相互間隔（Ｗ）も、ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）同士の左右相互間隔（Ｐ）と自ずと正しく合致した調整状態になる。
【００５８】
そこで、上記ネジ締結具（２３）の締結により固定された状態にあるアシストグリップ（Ａ１）の本体ベース（１４）と、その両取付ブラケット（Ｂ）の基端部をなすヒッチ（２０）へ、図７のように保護カバー用接着テープ（２５）の複数を点在分布状態に貼り付けて、これによりクッション性の保護カバー（２６）を図８のような全体の被覆状態に巻き付け、使用時の安全性と化粧効果を達成する。尚、アシストグリップ（Ａ１）の握りバー（Ｇ）には予め保護カバー（１９）が通し込まれている。
【００５９】
その後、アシストグリップ（Ａ１）の上記本体ベース（１４）から未だ前方へ張り出し露呈した状態にある各取付ブラケット（Ｂ）のステー（２１）を、その開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）が上記背凭れ部（１０）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）と合致連通するように、その背凭れ部（１０）の上面へ図１のように設置して、上方からヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）をアシストグリップ（Ａ１）の上記ヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）と背凭れ部（１０）の同じくヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）へ、言わば植え付け状態に差し込めば良い。
【００６０】
このような取り付け使用状態では、アシストグリップ（Ａ１）の両取付ブラケット（Ｂ）と組み付けられている本体ベース（１４）が、ヘッドレスト（１２）の下面と背凭れ部（１０）の上面との相互間に介在すると共に、そのアシストグリップ（Ａ１）の握りバー（Ｇ）がシート（Ｓ）の背凭れ部（１０）から後方へ張り出すことになるため、使用者としてはその握りバー（Ｇ）の水平な中間部を容易・確実に握り持つことができる。
【００６１】
万一、上記アシストグリップ（Ａ１）における取付ブラケット（Ｂ）のステー（２１）に開口するヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）の口径（Ｄ）が、ヘッドレスト（１２）における脚柱（１３）の直径（ｄ）と対応合致せず、その寸法に大小差がある場合には、予め作成準備された数種の調整カラー（２８ａ）（２８ｂ）から、その対応合致する口径寸法のものを選択使用して、図４、５に示唆する如く、上記ヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）へ抜き差し自在に差し込んだ後、その脚柱受け入れ貫通孔（２２）から背凭れ部（１０）のヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）へ、ヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）を差し込めば良く、上記アシストグリップ（Ａ１）に汎用性を与えることができる。
【００６２】
次に、図９〜１２は本発明の第２実施形態に係る自動車用アシストグリップ（Ａ２）を示しており、これでは上記第１実施形態に係るアシストグリップ（Ａ１）の握りバー（Ｇ）における左右何れか一方（図例の場合後方から見て左側）の端部から同じ金属丸パイプの握りポール（２９）を、好ましくは図１１のようにシート背凭れ部（１０）の縦コーナー稜線（Ｚ）とほぼ平行して、下方へ連続的に延長している。
【００６３】
この点、図示実施形態ではその握りポール（２９）の延長された第２実施形態のアシストグリップ（Ａ２）を、これが無い上記第１実施形態のアシストグリップ（Ａ１）と別個独立に作成しているが、その第１実施形態に係るアシストグリップ（Ａ１）の握りバー（Ｇ）へ、特別の握りポール（２９）を継ぎ足し状態に接続一体化しても良い。その握りポール（２９）にも上記握りバー（Ｇ）の保護カバー（１９）と同じクッション性の保護カバー（３０）が、連続的な通し込み状態に被着されている。
【００６４】
そして、上記握りバー（Ｇ）から延長した握りポール（２９）の下端部が、着脱可能な取付金具（Ｆ）を介して、シート背凭れ部（１０）のリクライニングヒンジ（Ｏ）へ取り付け固定されるようになっている。
【００６５】
そのリクライニングヒンジ（Ｏ）に対する握りポール（２９）の取付金具（Ｆ）は図１０に抽出して示す如く、上記握りポール（２９）の露出した下端部へ差し込み嵌合される鞘筒（３１）と、その鞘筒（３１）から前方へ一体的に張り出して、上記背凭れ部（１０）のリクライニングヒンジ（Ｏ）へ上方から係止される固定フック（３２）と、その固定フック（３２）の張り出し中途部へ枢支ボルト（３３）を介して回動し得るように組み付けられた可動フック（３４）とから成る。
【００６６】
しかも、その可動フック（３４）には上記枢支ボルト（３３）の受け入れ長孔（３５）が開口形成されているため、これに沿って可動フック（３４）を前後方向へ進退させることも可能である。（３６）は上記鞘筒（３１）の設置高さを調整（位置決め）するための調整ボルトであり、その先端部を握りポール（２９）へ押し付けるべく螺進操作するようになっている。その調整ボルト（３６）と螺合締結する固定ナット（図示省略）は、鞘筒（３１）の円周面に溶接されている。
【００６７】
尚、図９〜１２の第２実施形態におけるその他の構成は、図１〜８の上記第１実施形態と実質的に同一であるため、その図９〜１２に図１〜８と同一の符号を記入するにとどめて、その詳細な説明を省略する。
【００６８】
上記第２形態のアシストグリップ（Ａ２）を自動車のシート（Ｓ）へ取り付け使用するに当っては、先に上記取付金具（Ｆ）の固定フック（３２）だけを目標とするシート（Ｓ）（図例では左側の助手席）の後方から、その背凭れ部（１０）とリクライニングヒンジ（Ｏ）のサイドカバー（図示省略）との相互間隙を通じて、そのリクライニングヒンジ（Ｏ）への仮止め状態に係止させておく。
【００６９】
その後には、上記第１実施形態と同じ作業を順次行うのであるが、そのアシストグリップ（Ａ２）の本体ベース（１４）に沿って未だ取付ブラケット（Ｂ）をスライドさせ得る状態にある間に（取付ブラケットの位置決め調整状態を固定する前に）、握りバー（Ｇ）から延長している握りポール（２９）の下端部を、上記取付金具（Ｆ）の鞘筒（３１）へ仮組み状態に差し込み嵌合する。
【００７０】
そして、上記アシストグリップ（Ａ２）の取付ブラケット（Ｂ）を本体ベース（１４）へ調整（位置決め）状態に固定し、そのシート背凭れ部（１０）のヘッドレスト用脚柱受け入れ孔（１１）と対応合致した上記取付ブラケット（Ｂ）側のヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔（２２）へ、上方からヘッドレスト（１２）の脚柱（１３）を差し込んだ後の最終的に、上記取付金具（Ｆ）の鞘筒（３１）をその設置高さ調整ボルト（３６）の締め付けにより固定して、同じく取付金具（Ｆ）の可動フック（３４）を図１０のように回動させると共に、前方へ進出させることにより、上記固定フック（３２）と相俟ってリクライニングヒンジ（Ｏ）へ上下方向又は／及び前後方向から挟み付け、その枢支ボルト（３３）を締め付けて固定状態に保てば良い。
【００７１】
このような第２実施形態の取り付け使用状態では図１１、１２から示唆されるように、そのアシストグリップ（Ａ２）の使用者が握り持つ握りバー（Ｇ）の水平な中間部と、その握りバー（Ｇ）の左右何れか一方の端部からシート背凭れ部（１０）の縦コーナー稜線（Ｚ）に沿って延長された握りポール（２９）とが、縦横の直交する関係状態にあり、その握りポール（２９）は自動車のドアーと接近した位置に起立するため、使用者としては車内へ乗り込む時に一早く容易に握りポール（２９）を握り持つことができ、車内から降りる時には最後まで握りポール（２９）を握り持てるのであり、その乗降時の身体移動を円滑に安定良く行え、安全性も向上する。
【００７２】
尚、図示の第２実施形態では上記握りポール（２９）を、そのアシストグリップ（Ａ２）の握りバー（Ｇ）における左側の端部から下方へ延長した言わば左勝手の仕様として、自動車の助手席へ取り付けるようになっているが、逆に右勝手の仕様として自動車の運転席へ取り付けるように構成しても良く、更には上記握りバー（Ｇ）の左右両端部から下方へ一対の握りポール（２９）を平行に延長する構成も考えられる。
【符号の説明】
【００７３】
（１０）・・・背凭れ部
（１１）・・・脚柱受け入れ孔
（１２）・・・ヘッドレスト
（１３）・・・脚柱
（１４）・・・本体ベース
（１９）・・・保護カバー
（２０）・・・ヒッチ
（２１）・・・ステー
（２２）・・・脚柱受け入れ貫通孔
（２３）・・・ネジ締結具
（２６）・・・保護カバー
（２８ａ）（２８ｂ）・・・調整カラー
（２９）・・・握りポール
（３０）・・・保護カバー
（３１）・・・鞘筒
（３２）・・・固定フック
（３３）・・・枢支ボルト
（３４）・・・可動フック
（３５）・・・ボルト受け入れ長孔
（３６）・・・調整ボルト
（Ａ１、Ａ２）・・・アシストグリップ
（Ｂ）・・・取付ブラケット
（Ｄ）・・・口径
（Ｆ）・・・取付金具
（Ｇ）・・・握りバー
（Ｏ）・・・リクライニングヒンジ
（Ｚ）・・・縦コーナー稜線
【図１】
2020079018.tif 000003
【図２】
2020079018.tif 000004
【図３】
2020079018.tif 000005
【図４】
2020079018.tif 000006
【図５】
2020079018.tif 000007
【図６】
2020079018.tif 000008
【図７】
2020079018.tif 000009
【図８】
2020079018.tif 000010
【図９】
2020079018.tif 000011
【図１０】
2020079018.tif 000012
【図１１】
2020079018.tif 000013
【図１２】
2020079018.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】令和2年2月6日(2020.2.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
シートの背凭れ部へ上方から差し込まれるヘッドレストの脚柱を利用して、その背    凭れ部の上面に設置される自動車用アシストグリップにおいて、
左右方向へ一定長さだけ延在する断面角形又は断面楕円形の本体ベースと、その本    体ベースの左右両端部から上記背凭れ部の後方へ一体的に張り出す握りバーと、上記    本体ベースをスライドガイドレールとして、これに左右方向へのスライドのみとその    スライドの固定位置調整を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケットとか    ら成り、
その各取付ブラケットが本体ベースから前方へ張り出す先端部に、上記ヘッドレス    トの脚柱受け入れ貫通孔を設けたことを特徴とする自動車用アシストグリップ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
本体ベースを断面角形又は断面楕円形のパイプとして、その本体ベースへ各取付ブ    ラケットの基端部を左右方向へのスライドのみ行えるよう挟み付け又は嵌合させると    共に、
その挟み付け状態又は嵌合状態をネジ締結具によって位置決め固定することを特徴    とする請求項１記載の自動車用アシストグリップ。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
左右方向へ一定長さだけ延在する断面角形又は断面楕円形の本体ベースと、その本    体ベースの左右両端部から上記背凭れ部の後方へ一体的に張り出す握りバーと、上記    本体ベースをスライドガイドレールとして、これに左右方向へのスライドのみとその    スライドの固定位置調整を行えるよう組み付けられた左右一対の取付ブラケットとか    ら成り、
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項３では本体ベースを断面角形又は断面楕円形のパイプとして、その本体ベー    スへ各取付ブラケットの基端部を左右方向へのスライドのみ行えるよう挟み付け又は    嵌合させると共に、
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
請求項１の上記構成によれば、ヘッドレストの脚柱受け入れ貫通孔を設けられた取    付ブラケットの左右一対が、一定長さの本体ベースをスライドガイドレールとして、    その本体ベースに左右方向（横方向／車体の幅方向）へのスライドのみとそのスライ ドの固定位置調整を行えるよう組み付けられているため、ヘッドレストにおける脚柱    同士の左右相互間隔又はそのシートの背凭れ部に開口するヘッドレスト用脚柱受け入    れ孔同士の左右相互間隔について、自動車メーカー毎やその車種毎などの相違変化が    あっても、その寸法変化を上記本体ベースに沿う各取付ブラケットのスライドによっ    て調整することができ、その取付ブラケットのヘッドレスト用脚柱受け入れ貫通孔へ    常に正しく差し込めるヘッドレストの脚柱を利用して、上記シートの背凭れ部へアシ    ストグリップを汎用的に取り付け（後付け）固定し得る効果がある。