(57)【要約】【課題】商用電源と臨時電源の両方の電源に接続されている場合において、電源切替時に電源が競合することを防止する。【解決手段】シャッターカーテン１と、電動開閉機Ｍと、商用電源と臨時電源を切り替える電源切替装置とを備え、商用電源が選択された時には、商用電源からの電力が第１スイッチを備えた第１電力供給路を通って電動開閉機Ｍに供給され、臨時電源が選択された時には、臨時電源からの電力が第２スイッチを備えた第２電力供給路を通って電動開閉機Ｍに供給され、前記第１スイッチと前記第２スイッチのいずれか一方のスイッチがＯＮからＯＦＦとなった時に、所定時間経過後に他方のスイッチがＯＦＦからＯＮとなるように構成されている。【選択図】図９
2020200636.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉するシャッターカーテンと、
電動開閉機と、
商用電源と臨時電源を切り替える電源切替装置と、
を備え、
商用電源が選択された時には、商用電源からの電力が第１スイッチを備えた第１電力供給路を通って前記電動開閉機に供給され、臨時電源が選択された時には、臨時電源からの電力が第２スイッチを備えた第２電力供給路を通って前記電動開閉機に供給され、
前記第１スイッチと前記第２スイッチのいずれか一方のスイッチがＯＮからＯＦＦとなった時に、所定時間経過後に他方のスイッチがＯＦＦからＯＮとなるように構成されている、
シャッター装置。
【請求項２】
前記臨時電源が接続されない通常時には、前記第１スイッチがＯＮ、前記第２スイッチがＯＦＦであり、
前記臨時電源の接続時には、前記第１スイッチがＯＦＦとなった所定時間経過後に前記第２スイッチがＯＮとなるように構成されている、
請求項１に記載のシャッター装置。
【請求項３】
前記第１電力供給路には、前記第１スイッチの上流側に位置して第１制御回路が形成されており、
前記第２電力供給路には、前記第２スイッチの上流側に位置して第２制御回路が形成されており、
前記第１制御回路、前記第２制御回路は、それぞれ前記所定時間を設定するタイマを備えている、
請求項１、２いずれか１項に記載のシャッター装置。
【請求項４】
前記第１制御回路には、通電により前記第１スイッチをＯＦＦからＯＮとする第１スイッチ閉成用要素と、通電により前記第２スイッチをＯＮからＯＦＦとする第２スイッチ開成用要素と、を備え、
前記第２制御回路には、通電により前記第２スイッチをＯＦＦからＯＮとする第２スイッチ閉成用要素と、通電により前記第１スイッチをＯＮからＯＦＦとする第１スイッチ開成用要素と、を備えている、
請求項３に記載のシャッター装置。
【請求項５】
前記商用電源と前記臨時電源の両方が有効な時に、前記第１制御回路を遮断することで、前記臨時電源からの電力を優先的に用いるように構成されている、
請求項１〜４いずれか１項に記載のシャッター装置。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター装置に係り、詳しくは、いわゆる管理併用防火シャッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
管理併用防火シャッターは、通常時には、シャッターを電動開閉することで開口部を開閉する一方、火災時には、防災盤からの信号で自動閉鎖装置が作動してブレ−キを解放し、シャッターカーテンが自重降下して開口部を閉鎖するようになっている。また、防火シャッターは火災検知信号によらず手動閉鎖装置からの操作でブレーキを解放して自重降下させることもできるようになっている。管理併用防火シャッターには、降下中のシャッターカーテンに避難者が挟まれるのを防止するために、いわゆる危害防止装置が設けられる。
【０００３】
管理併用防火シャッターは、通常時には、シャッターが電動開閉されることから、電動降下中に障害物検知が行われた時には、障害物検知信号の入力によって電気的に電動開閉機のモータを停止して降下中のシャッターカーテンを停止し、あるいは、シャッターカーテンを所定時間反転上昇させた後停止させるようなことが行われる。自重降下中に障害物検知が行われた場合の危害防止装置のタイプとしては、例えば、２つのタイプが知られている。
【０００４】
第１のタイプは、自重降下するシャッターカーテンを機械的に停止させる機械式危害防止装置である。このものは、自重降下中にシャッターカーテン下端の座板が人や障害物を検知することに応じて、ワイヤ等の伝動部材を介して自動閉鎖装置の作動部を機械的に移動させて開閉機のブレーキを復帰させて、シャッターを一時停止させる構造となっており、シャッター一時停止後に、障害物が取り除かれると、シャッターカーテンは自重で再降下して開口部を閉鎖する。第１のタイプの危害防止機構は、例えば、特許文献１に記載されている。
【０００５】
第２のタイプは、制御装置（危害防止連動中継器）を用いたものである。危害防止連動中継器は、火災時に防災盤からの信号を受信すると、自動閉鎖装置（ブレーキ解放・復帰機構を備える）にブレーキ解放信号を送信して自動閉鎖装置を作動させてブレーキを解放してシャッターカーテンを自重降下させる一方、自重降下するシャッターカーテンが障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、自動閉鎖装置（ブレーキ解放・復帰機構を備える）にブレーキ復帰信号を送信して自動閉鎖装置を作動させて開閉機のブレーキを復帰させてシャッターカーテンの自重降下を停止させるように構成されている。危害防止連動中継器は、停電時であっても電源を出力して自動閉鎖装置を作動させるためにバッテリを搭載している。第２のタイプの危害防止機構は、例えば、特許文献２に記載されている。
【０００６】
ここで、例えば、物流倉庫内のトラックバース部に設置された管理併用防火シャッターにおいて、停電時にシャッターを開閉させたいという要望がある。停電時に、火災時の消防用としての非常電源装置を用いて電源供給を行うことは可能であるが、一度の充電で巻き上げられるシャッターの台数が限られる上、非常電源装置は据置式で移動できないため、複数台の装置を設置する必要があり、また、非常電源装置自体が高額であることから、複数台の非常電源装置を設置することは現実的でない。
【０００７】
特許文献３には、非常時の電源として発電機を用いることが記載されており、通常時の電源（第１電源）である商用電源と、非常時の電源（第２電源）としての発電機とを切り替える電源切替装置が開示されているが、制御装置と電源との関係については言及されていない。
【特許文献１】特開２０１７−９６０７２
【特許文献２】特開２００８−０３１７１４
【特許文献３】特開２０１８−１７８４０３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、いわゆる管理併用防火シャッターが商用電源と臨時電源の両方の電源に接続されている場合において、電源切替時に電源が競合することを防止することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明が採用した第１の技術手段は、
開口部を開閉するシャッターカーテンと、
電動開閉機と、
商用電源と臨時電源を切り替える電源切替装置と、
を備え、
商用電源が選択された時には、商用電源からの電力が第１スイッチを備えた第１電力供給路を通って前記電動開閉機に供給され、臨時電源が選択された時には、臨時電源からの電力が第２スイッチを備えた第２電力供給路を通って前記電動開閉機に供給され、
前記第１スイッチと前記第２スイッチのいずれか一方のスイッチがＯＮからＯＦＦとなった時に、所定時間経過後に他方のスイッチがＯＦＦからＯＮとなるように構成されている、
シャッター装置、である。
【００１０】
１つの態様では、前記臨時電源が接続されない通常時には、前記第１スイッチがＯＮ、前記第２スイッチがＯＦＦであり、
前記臨時電源の接続時には、前記第１スイッチがＯＦＦとなった所定時間経過後に前記第２スイッチがＯＮとなるように構成されている。
【００１１】
１つの態様では、前記第１電力供給路には、前記第１スイッチの上流側に位置して第１制御回路が形成されており、
前記第２電力供給路には、前記第２スイッチの上流側に位置して第２制御回路が形成されており、
前記第１制御回路、前記第２制御回路は、それぞれ前記所定時間を設定するタイマを備えている。
【００１２】
１つの態様では、前記第１制御回路には、通電により前記第１スイッチをＯＦＦからＯＮとする第１スイッチ閉成用要素と、通電により前記第２スイッチをＯＮからＯＦＦとする第２スイッチ開成用要素と、を備え、
前記第２制御回路には、通電により前記第２スイッチをＯＦＦからＯＮとする第２スイッチ閉成用要素と、通電により前記第１スイッチをＯＮからＯＦＦとする第１スイッチ開成用要素と、を備えている。
１つの態様では、第１スイッチ閉成用要素、第２スイッチ開成用要素、第２スイッチ閉成用要素、第１スイッチ開成用要素は、機械ラッチ形電磁接触器である。
【００１３】
１つの態様では、前記商用電源と前記臨時電源の両方が有効な時に、前記第１制御回路を遮断することで、前記臨時電源からの電力を優先的に用いるように構成されている。
１つの態様では、前記第１制御回路は第１接点を備えており、前記第２制御回路は第１リレーを備えており、
前記第２制御回路の第１リレーが通電すると、前記第１制御回路の第１接点がＯＮからＯＦＦとなり、前記第１制御回路への電流が遮断される。
【００１４】
１つの態様では、前記臨時電源は、発電機（典型的には、可搬式発電機）、電源コンセント、バッテリのいずれか１つである。
１つの態様では、前記臨時電源としてのバッテリは、シャッターを開閉可能な電力を供給可能なバッテリを備えた移動体、例えば、バッテリを搭載した移動台車や電気自動車等であってもよい。
【００１５】
１つの態様では、前記シャッター装置は、
操作部と、
手動閉鎖装置と、
火災検知信号の入力あるいは前記手動閉鎖装置からの操作によってシャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置と、
シャッターカーテン降下時に障害物を検知する障害物検知手段と、
障害物検知時に自重降下中のシャッターカーテンを電力を用いずに機械的に停止させる機械式停止手段と、
障害物検知時に電動降下中のシャッターカーテンを電気的に停止させる制御装置と、
を備えている。
１つの態様では、前記シャッター装置は、
操作部と、
手動閉鎖装置と、
火災検知信号の入力あるいは前記手動閉鎖装置からの操作によってシャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置と、
シャッターカーテン降下時に障害物を検知して障害物検知信号を生成する障害物検知手段と、
障害物検知信号の入力に応じてブレーキ復帰信号を生成して降下中のシャッターカーテンを停止させる制御装置と、
を備えている。
【００１６】
１つの態様では、前記操作部は、前記商用電源から電力によってシャッターカーテンの開閉動作を行う第１操作部と、前記臨時電源からの電力によってシャッターカーテンの開放動作を行う第２操作部と、から構成されている。
第２操作部は、少なくとも電動開放操作部（開スイッチ）を備えていればよいが、開スイッチに加えて、閉スイッチないし停止スイッチを備えていてもよい。
１つの態様では、前記手動閉鎖装置と前記第１操作部あるいは／および前記第２操作部が共通の操作ボックスに設けられる。
１つの態様では、前記第１操作部、前記第２操作部、前記手動閉鎖装置が独立した操作ボックスとして設けられる。
１つの態様では、前記操作部は、前記商用電源から電力によってシャッターカーテンの開閉動作を行う操作部であって、当該操作部の開スイッチが第２操作部を兼用してもよい。
【００１７】
本発明において、シャッターカーテン降下時に障害物を検知して障害物検知信号を生成する障害物検知手段は有線式（例えば、コードリール方式）、無線式（例えば、赤外線や電波を用いる方式）のいずれのタイプでもよい。
１つの態様では、電動開閉操作部からの信号（開信号、閉信号、停止信号）は、前記制御装置に入力され、これらの信号を受信した制御装置は、電動開閉機（シャッター制御盤を備える）に所定の信号を送信して、電動開閉機を電動駆動する。また、上記電動開閉操作部の開信号を生成する開スイッチが、上記電動開放操作部を兼用してもよい。
１つの態様では、火災検知信号、前記手動閉鎖装置からの手動閉鎖信号、障害物検知信号は、前記制御装置に入力され、これらの信号を受信した制御装置は、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構、ブレーキ復帰機構を備える）に所定の信号を送信する。
より具体的には、制御装置（危害防止連動中継器）は、火災時には、煙感知器の検知に基づく防災盤からの信号（例えばＤＣ２４Ｖ）に基づいて作動信号（ブレーキ解放信号）を自動閉鎖装置に出力することで、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）を作動させて手動開閉機のブレーキを解放し、シャッターカーテンを自重降下させて火災の延焼を防止し、シャッターカーテンの降下中に障害物を検知した場合には、障害物検知手段からの信号に基づいて、ブレーキ復帰信号を自動閉鎖装置に出力することで、自動閉鎖装置（ブレーキ復帰機構）を作動させて手動開閉機のブレーキを復帰してシャッターカーテンの降下を停止させる。
１つの態様では、前記制御装置は、小容量のバッテリを備えており、停電時であっても、前記バッテリの電力を用いて、自動閉鎖装置に信号を出力可能となっている。
本明細書において、自動閉鎖装置には、ブレーキの解放・復帰手段としての作動部が含まれ得るものとし、前記作動部は、自動閉鎖装置本体に隣接又は一体化して設けても、あるいは、自動閉鎖装置本体と離間して設け、ワイヤ等の伝動手段で連結したものでもよい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、管理併用防火シャッターが商用電源と臨時電源の両方の電源に接続されている場合において、それぞれの電源からの電力供給路に設けた各スイッチの切替のタイミングに時間差を設けることで、電源切替時に電源が競合することを防止する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】管理併用防火シャッター装置（第１実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。
【図２】管理併用防火シャッター装置（第１実施形態）における電動開閉機、制御装置と電源の関係を示すブロック図である。
【図３】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。
【図４】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）における電動開閉機、制御装置（危害防止連動中継器）と電源の関係を示すブロック図である。
【図５】電源切替装置（第１形態）を示す図である。
【図６】電源切替装置（第２形態）を示す図である。
【図７】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図であり、電源切替装置が第１形態にあり、商用電源が選択された状態を示している。
【図８】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図であり、電源切替装置が第２形態にあり、臨時電源が選択された状態を示している。
【図９】電源切替装置の他の実施形態を説明する回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［Ａ］管理併用防火シャッター（第１実施形態）
図１を参照しつつ、機械式危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。第１実施形態に係る管理併用防火シャッターは、機械式危害防止装置を備えている。
【００２１】
図１に示すように、シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている電動開閉機Ｍと、電動開閉操作部３Ａと、手動閉鎖装置３Ｂと、電動開閉操作部３Ａからの信号が入力される制御装置４と、電動開閉操作部３Ａからの信号が制御装置４を介して入力されるシャッター制御盤５と、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力あるいは手動閉鎖装置３Ｂからの操作によってシャッターカーテン１を自重降下させる自動閉鎖装置６と、自重下降するシャッターカーテン１が障害物に当たった時に障害物を検知する障害物検知手段と、この障害物検知手段を用いた機械式危害防止装置と、を備えている。
【００２２】
管理併用防火シャッターは、通常時には、電動開閉機Ｍによって電動駆動される。具体的には、電動開閉操作部３Ａから開スイッチが押されると、開信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を上昇させ、電動開閉操作部３Ａから閉スイッチが押されると、閉信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を下降させ、電動開閉操作部３Ａから停止スイッチが押されると、停止信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが停止して、移動中のシャッターカーテン１を停止させる。
【００２３】
シャッターカーテン１は、複数枚の開口幅方向に延びる長尺状のスラットを上下に連結して構成されており、下端には座板１Ａが設けてある。座板１Ａは、開口部幅方向に延びる長尺状の上座板（図示せず）と、上座板の下方側に上座板に対して相対的に上下動自在に吊持された長尺状の下座板（図示せず）とからなり、座板１Ａは、障害物検知手段の一構成要素となっている。
【００２４】
シャッター装置は、火災時にシャッターカーテン１を自重降下させる自動閉鎖装置６及び作動部７（ブレーキ解放・復帰装置）を備えている。本実施形態では、自動閉鎖装置６と作動部７は物理的に離間してワイヤＷ１で伝動連結されているが、自動閉鎖装置６に作動部７の機能を搭載してもよい。
【００２５】
自動閉鎖装置６は、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力によって作動して、ワイヤＷ１、作動部７を介してブレーキを解放させる。図示の態様では、自動閉鎖装置６と作動部７は離間しており、自動閉鎖装置６と作動部７がワイヤＷ１を介して機械的に接続されており、火災信号が入力されると自動閉鎖装置６が作動してワイヤＷ１を引っ張ることで、作動部７がブレーキ解放姿勢となって電動開閉機Ｍのブレーキが解放される。本実施形態では、自動閉鎖装置６には、復旧機構６´が一体化されている。このような自動閉鎖装置６、作動部７、復旧機構６´は当業者に知られており、これらの具体的な構成については、本発明の構成を限定するものではないが、例えば、特開２０１７−９６０７３を参照することができる。
【００２６】
開口部全開状態で火災が発生すると、煙感知器６ａによって火災が感知され、防災盤６ｂからの火災検知信号によって自動閉鎖装置６が作動して、ワイヤＷ１を介して作動部７がブレーキ解放姿勢となって、電動開閉機Ｍのブレーキを解放する。ブレーキが解放されると、シャッターカーテン１は、幅方向両端部がガイドレール２の溝部に案内されながら自重で下降し、座板１Ａが着床することで開口部を全閉する。
【００２７】
シャッター装置は、いわゆる危害防止装置を備えており、降下中のシャッターカーテン１の下端の座板１Ａが障害物に当たって当該障害物を検知すると、復帰ワイヤを介して電動開閉機Ｍのブレーキを復帰させて、シャッターカーテン１の降下を停止させるようになっている。復帰ワイヤは、第１ワイヤＷ２と第２ワイヤＷ３とから構成されている。開口部上方部位には、開口幅方向の電動開閉機Ｍが設置された側に寄って、中継装置１０が設けてあり、座板１Ａには、中継装置１０の下方に位置するように開口幅方向の一側に寄って、ロック装置１１が設けてある。
【００２８】
第１ワイヤＷ２と第２ワイヤＷ３は中継装置１０を介して接続されている。第１ワイヤＷ２の一端は作動部７のブレーキ解放体（図示せず）をブレーキ復帰方向に移動させるように作動部７（ブレーキ解放体）に連結されており、他端は中継装置１０に連結されている。第２ワイヤＷ３の一端は中継装置１０に連結されており、他端は座板１Ａに設けたロック装置１１に連結されている。第２ワイヤＷ３は、シャッターカーテン１の降下に伴ってシャッターカーテン１の面部に沿って延びるように引き出される。
【００２９】
ロック装置１１は、上座板に設けられ、降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たって上座板に対して相対的に上動することで、復帰用ワイヤ（第２ワイヤＷ３）の引き出しを機械的に規制し、当該引き出しが規制された復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によりブレーキ解放体をブレーキ復帰方向に引っ張るようになっている。
【００３０】
自重降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たった場合には、復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によりブレーキ解放体をブレーキ復帰位置に移動させてシャッターカーテン１の自重降下を停止させる。
【００３１】
電動降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たった場合には、復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によるブレーキ解放体の移動に連動して、作動部７の障害物検知用のマイクロスイッチ（図示せず）がＯＮ状態からＯＦＦ状態となることで（ＯＦＦ状態からＯＮ状態となることで障害物検知を行うように設計してもよい）、制御装置４に障害物検知信号が送信され、制御装置４からシャッター制御盤に信号が送信されて、電動降下中のシャッターカーテン１を停止させる。
【００３２】
シャッター装置は、停止したシャッターカーテン１を再降下させる再降下手段（自重再降下手段）を備えている。自重降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たってシャッターカーテン１を停止させた後に障害物が取り除かれると、復帰ワイヤの引き出しが可能となって、ブレーキ解放体がブレーキ解放方向に移動して、シャッターカーテン１が自重再降下する。また、障害物除去後において、シャッターカーテン１が自重で再降下するタイミングを遅延させるようにしてもよい。
【００３３】
電動降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たってシャッターカーテン１を停止させた後に障害物が取り除かれると、復帰ワイヤの引っ張り力が無くなり、作動体が定常位置に復帰して、作動部７のマイクロスイッチはＯＦＦからＯＮとなり、電動開閉操作部３Ａからの操作によってシャッターカーテン１の電動開閉が可能となる。このような危害防止装置（例えば、障害物検知機構、中継装置１０、ロック装置１１等を含む）の具体的な構成については、本発明を限定するものではないものの、例えば、特開２０１７−９６０７３を参照することができる。
【００３４】
シャッター装置の近傍の壁面には、操作し易い高さに手動閉鎖装置３Ｂが設けてある。手動閉鎖装置３Ｂは、縦長直方体の箱体からなる操作ボックスであり、手動閉鎖用の操作部、及び、自動閉鎖装置６の復旧用の操作部が設けられる。手動閉鎖用の操作部は、操作ボックスの前面部に設けた非常時閉鎖スイッチ（蓋に隠れており、図示せず）である。
【００３５】
手動閉鎖装置の操作部（非常時閉鎖スイッチ、回動レバー３ａ）は、作動部７のブレーキ解放操作、ブレーキ復帰操作を行えるように手動操作用のワイヤＷ４の一端に機械的に連結されている。ワイヤＷ４の他端は、作動部７に連結されている。手動閉鎖装置の操作部は、ブレーキ解放作動前の状態から第１の操作（非常時閉鎖スイッチの押し操作）によってブレーキを解放するように作動し、ブレーキ解放作動後の状態から第２の操作（非常閉鎖スイッチの押操作によって突出した回動レバー３ａの操作）によってブレーキを復帰させるように作動する。操作ボックス内の前面部には自動閉鎖装置復旧ワイヤＷ５を巻き掛けするプーリ（図示せず）が設けてあり、復旧用レバー（図示せず）は、自動閉鎖装置の復旧ワイヤＷ５によって復旧機構６´と接続されており、復旧機構６´と共に、自動閉鎖装置６の復旧装置を構成する。
【００３６】
本実施形態に係る管理併用防火シャッターにおいて、通常時には、電動開閉機Ｍ及び制御装置４には商用電源からの電力が供給されるが、停電時等には、臨時電源を用いてシャッターの電動開放が可能となっている。図１に示すように、躯体には、電動開閉操作部３Ａの操作ボックスに隣接して、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と、臨時電源としての発電機Ｇと接続可能な接続部としてのコネクタＣ１と、を備えた筐体としての操作ボックスからなる電源接続装置９が設けられる。本実施形態では、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と接続部（コネクタＣ１）は、開スイッチ９Ａが上側、コネクタＣ１が下側に位置して、上下に隣接して設けてある。電源接続装置９の前面部９０には、開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１に加えてＬＥＤ表示部Ｌが設けてある。ＬＥＤ表示部Ｌは、電動開閉機Ｍに対して臨時電源から供給される電力が逆相であることを表示する表示手段である。逆相の場合には、逆相変換手段（例えば、電線ＥＷ２に付加される逆相変換用電線）を用いて、逆相から正相への変換が行われる。
【００３７】
コネクタＣ１には臨時電源としての発電機Ｇが接続可能となっている。より具体的には、コネクタＣ１には、外部から電線ＥＷ２の先端の接続部（コネクタＣ２）が接続可能となっており、電線ＥＷ２の基端には臨時電源としての発電機Ｇが接続可能あるいは予め接続されている。
【００３８】
電動開閉機Ｍ及び制御装置４には、回路遮断器Ｂｒを介して商用電源が接続されており、通常時には、商用電源から供給される電力によって作動するようになっている。図１、図２に示すように、本実施形態に係る管理併用防火シャッターは、電源切替装置８を備えており、通常時には電動開閉機Ｍの電源として商用電源を選択し、停電時等には電動開閉機Ｍの電源として臨時電源を選択するように構成されている。
【００３９】
図２に示すように、通常時には、電源切替装置８によって電動開閉機Ｍの電源として商用電源が選択されており、商用電源からの入力は第１路と第２路に分岐され、第１路を通って電動開閉機Ｍに電力が供給され、第２路を通って制御装置４に電力が供給される。より具体的には、第１路に商用電源と臨時電源を切り替える電源切替部Ｓ（図５、図６参照）が設けてあり、第１路の電源として商用電源が選択されている時には、商用電源からの電力が電動開閉機Ｍに供給され、制御装置４へは第２路を通って商用電源の電力が供給され、第１路の電源として臨時電源が選択されている時には、臨時電源からの電力は第３路を通って電動開閉機Ｍのみに供給され、制御装置４には供給されないように構成されている。電源切替装置８の具体的な構成については後述する。
【００４０】
臨時電源を使用する場合の電源線は、電源接続装置９と電源切替装置８を電気的に接続する電線ＥＷ１と、電源切替装置８と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´´と、からなる。臨時電源を使用する場合の信号線は、電源接続装置９と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´からなる。
【００４１】
１つの態様では、例えば、電線ＥＷ１は、ガイドレール２の側方の壁体内を通って、壁体の下方部位に埋設した電源接続装置９の操作ボックスまで延びており、電線ＥＷ１の第２端には電源接続装置９が電気的に接続されている。同様に、信号線である電線ＥＷ１´は、壁体内を通って延びている。電源接続装置９の操作ボックスには図示しない蓋が設けてあり、蓋を開けることで前面部９０及び前面部９０に設けた開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１が露出するようになっている。
【００４２】
上記例では、電動開閉機Ｍへ電力を供給する電線ＥＷ１、信号を供給する電線ＥＷ１´は壁体内を通るように設けてあるが、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、壁体の外面に沿って設けてもよい。また、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、ガイドレール２を介して開口部下方まで案内してもよい。より具体的には、電線は、ガイドレール２内を通って、または、ガイドレール２外面に沿って、ガイドレール２の下方部位まで延びており、下方部位において電線ＥＷ１の端部にはコネクタＣ１を備えた電源接続装置９が電気的に設けられる。コネクタＣ１はガイドレール２の外面に露出可能に設けてもよく、あるいは、ガイドレール２に電源接続装置が設けてある場合には、当該電源接続装置の前面において外部に露出可能に設けてもよい。あるいは、電線ＥＷ１は、壁体内あるいはガイドレール２内を通って、または、壁体外面あるいはガイドレール２の外面に沿って、ガイドレール２の下方部位あるいは壁体の下方部位（床面ないし床内を含む）まで延びており、電源接続装置の操作ボックス及びガイドレール２とは独立した壁体上ないし床面上あるいは床面内の部位において、外部から接続可能な接続部としてのコネクタＣ１を設けてもよい。
【００４３】
［Ｂ］管理併用防火シャッター（第２実施形態）
図３を参照しつつ、危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。図３に示すように、シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている電動開閉機Ｍと、電動開閉操作部と手動閉鎖装置（非常作動スイッチ３１）を備えた操作ボックス３と、制御装置（危害防止連動中継器）４と、自動閉鎖装置６と、煙感知器６ａと、防災盤６ｂと、電動開閉機Ｍ及び制御装置４に電力を供給する商用電源と、を備えている。
【００４４】
シャッターカーテン１は、複数枚の開口幅方向に延びる長尺状のスラットを上下に連結して構成されており、下端には座板１Ａが設けてある。座板１Ａは、開口部幅方向に延びる長尺状の上座板（図示せず）と、上座板の下方側に上座板に対して相対的に上下動自在に吊持された長尺状の下座板（図示せず）とからなり、座板１Ａは、障害物検知手段の一構成要素である座板スイッチを備えている。シャッターカーテン１の最下端に設けた座板１Ａは、座板スイッチを有しており、下降中のシャッターカーテン１の下方に障害物が存在する場合に、これを座板スイッチで検出し、障害物検知信号を信号線１Ｂによって制御装置（危害防止連動中継器）４に出力する。座板スイッチに接続される信号線１Ｂは、開口部上端に位置して取り付けられたコードリールＣ内に巻き取り方向への付勢力を保持して巻装される。
【００４５】
管理併用防火シャッターは、通常時には、電動開閉機Ｍによって電動駆動される。具体的には、操作ボックス３の電動開閉操作部から開スイッチが押されると、開信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を上昇させ、電動開閉操作部から閉スイッチが押されると、閉信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を下降させ、電動開閉操作部から停止スイッチが押されると、停止信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが停止して、移動中のシャッターカーテン１を停止させる。
【００４６】
管理併用防火シャッターにおいて、開口部全開状態で火災が発生すると、煙感知器６ａによって火災が感知され、防災盤６ｂからの火災検知信号に基づく自動閉鎖装置６の作動によって、シャッターカーテン１が、その幅方向両端部がガイドレール２の溝部に案内されながら自重降下し、シャッターカーテン１の最下端の座板１Ａが着床して開口部を全閉する。
【００４７】
本実施形態に係る自動閉鎖装置６は、電動開閉機Ｍに隣接して設けられ、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力あるいは非常作動スイッチ３１（手動閉鎖装置）からの手動閉鎖信号の入力によってシャッターカーテン１を自重降下させる。本実施形態では、火災検知信号、手動閉鎖信号は制御装置（危害防止連動中継器）４に入力され、火災検知信号あるいは手動閉鎖信号の入力に応じて、制御装置（危害防止連動中継器）４からブレーキ解放信号が自動閉鎖装置６に出力され、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６の作動によって電動開閉機Ｍのブレーキを解放して、シャッターカーテン１を自重降下させる。
【００４８】
図３に示すように、防災盤６ｂ、自動閉鎖装置６、有線式の障害物検知手段は、例えば天井裏に配設された制御装置（危害防止連動中継器）４にケーブルを介してそれぞれ電気的に接続されている。制御装置（危害防止連動中継器）４は、火災時に煙検知器６ａの検知に基づく防災盤６ｂからの信号を受信すると、自動閉鎖装置６にブレーキ解放信号を送信して自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６を作動させて電動開閉機Ｍのブレーキを解放してシャッターカーテン１を自重降下させる。一方、制御装置（危害防止連動中継器）４は、自重降下するシャッターカーテン１が障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、有線式の障害物検知によって、自動閉鎖装置６にブレーキ復帰信号を送信して自動閉鎖装置（ブレーキ復帰機構）６を作動させて、電動開閉機Ｍのブレーキを復帰させてシャッターカーテン１の自重降下を停止させる。
【００４９】
自動閉鎖装置６の作動について説明する。防災盤６ｂからの火災信号を制御装置（危害防止連動中継器）４が受信すると、制御装置４からの通電によって自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６が作動して、電動開閉機Ｍのブレーキ部を解放させてシャッター２を自重降下させて防火区画を形成する。自重降下するシャッターカーテン１の下端の座板１Ａに障害物が当接した時には、座板スイッチから障害物検知信号が制御装置４に送信され、障害物検知信号を受信した制御装置４からの指令で、電動開閉機Ｍのブレーキが復帰する。
【００５０】
座板スイッチから検知信号が制御装置（危害防止連動中継器）４に送信されると、検知信号を受信した制御装置４から自動閉鎖装置６に所定時間、例えば、０．５秒から１秒程度、ＤＣ２４Ｖが通電（ブレーキ復帰信号）されて、ブレーキ復帰機構が作動して、電動開閉機Ｍのブレーキが復帰する。障害物が除去されると、制御装置４は、障害物が除去されたことを、座板スイッチを介して検知する。障害物が除去されたことを検知した後、所定時間、例えば、１０秒から２０秒後に、制御装置４から自動閉鎖装置６に起動信号（ＤＣ２４）が通電され、電動開閉機Ｍのブレーキが解放され、シャッターカーテン１は自重降下を再開する。
【００５１】
制御装置（危害防止連動中継器）４は、電動降下するシャッターカーテン１が障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、有線式の障害物検知によって、シャッター制御盤５に信号を送信して電動開閉機Ｍの駆動を停止させてシャッターカーテン１の電動降下を停止させる。
【００５２】
本実施形態に係る障害物検知手段は有線式であり、座板スイッチに接続される信号線１Ｂは、開口部上端に位置して取り付けられたコードリールＣ内に巻き取り方向への付勢力を保持して巻装されており、シャッターカーテン１の昇降駆動に伴って、信号線１ＢがコードリールＣに巻き取られ、あるいは、繰り出されるようになっている。座板スイッチの具体的な構成としては、座板を上座板と下座板から構成して、上座板に対して下座板が上動することで上座板と下座板との間に設けたスイッチが入力されるもの、座板の下面にテープスイッチを設けたもの、座板を上座板と下座板から構成して、上座板に対して下座板が上動することで座板の端部に設けたリンク機構によってガイドレール内のテープスイッチが入力されるもの、等が例示される。また、障害物検知は無線方式（赤外線や電波）であってもよい。
【００５３】
操作ボックス３は、シャッター装置の近傍の壁面において、操作し易い高さに設けてある。操作ボックス３は蓋を備えており、蓋を開けることで露出する前面部３０には、電動開閉操作部、及び、手動閉鎖装置を構成する非常作動スイッチ３１（蓋を開けずに押し操作可能）が設けてある。本実施形態に係る手動閉鎖装置は電気式手動閉鎖装置であって、例えば、非常作動スイッチ３１を押すことで、無電圧接点信号が生成されて、制御装置４からブレーキ解放信号を出力する。非常作動スイッチ３１は、例えば、火災信号入力による制御作動に先立ってシャッターカーテン１を直ちに自重降下させたいような場合に用いられる。操作ボックス３の前面部３０には、復旧ボタン（図示せず）が設けてあり、復旧ボタンを押し操作することで、制御装置４が火災モードから通常モードに復旧する。
【００５４】
本実施形態に係る管理併用防火シャッターの制御システムでは、制御装置（危害防止連動中継器）４を経由して制御が行われている。制御装置（危害防止連動中継器）４には、通常時の商用電源とは別に停電時の制御動作を確保するために小容量のバッテリ（図示せず）が内蔵されており、火災時に、停電で商用電源が遮断されるような緊急状態であっても、バッテリによって、火災検知信号に基づいて信号を出力して、自動閉鎖装置６を作動させて、シャッターカーテン１の自重降下を行えるようになっている。
【００５５】
本実施形態に係る管理併用防火シャッターにおいて、通常時には、電動開閉機Ｍ及び制御装置４には商用電源からの電力が供給されるが、停電時等には、臨時電源を用いてシャッターの電動開閉が可能となっている。図３に示すように、躯体には、電動開閉操作部及び手動閉鎖装置を提供する操作ボックス３に隣接して、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と、臨時電源としての発電機Ｇと接続可能な接続部としてのコネクタＣ１と、を備えた筐体としての操作ボックスからなる電源接続装置９が設けられる。本実施形態では、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と接続部（コネクタＣ１）は、開スイッチ９Ａが上側、コネクタＣ１が下側に位置して、上下に隣接して設けてある。電源接続装置９の前面部９０には、開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１に加えてＬＥＤ表示部Ｌが設けてある。ＬＥＤ表示部Ｌは、電動開閉機Ｍに対して臨時電源から供給される電力が逆相であることを表示する表示手段である。逆相の場合には、逆相変換手段（例えば、電線ＥＷ２に付加される逆相変換用電線）を用いて、逆相から正相への変換が行われる。
【００５６】
コネクタＣ１には臨時電源としての発電機Ｇが接続可能となっている。より具体的には、コネクタＣ１には、外部から電線ＥＷ２の先端の接続部（コネクタＣ２）が接続可能となっており、電線ＥＷ２の基端には臨時電源としての発電機Ｇが接続可能あるいは予め接続されている。
【００５７】
電動開閉機Ｍ及び制御装置４には、回路遮断器Ｂｒを介して商用電源が接続されており、通常時には、商用電源から供給される電力によって作動するようになっている。図３、図４に示すように、本実施形態に係る管理併用防火シャッターは、電源切替装置８を備えており、通常時には電動開閉機Ｍの電源として商用電源を選択し、停電時等には電動開閉機Ｍの電源として臨時電源を選択するように構成されている。
【００５８】
通常時には、電源切替装置８によって電動開閉機Ｍの電源として商用電源が選択されており、商用電源からの入力は第１路と第２路に分岐され、第１路を通って電動開閉機Ｍに電力が供給され、第２路を通って制御装置（危害防止連動中継器）４に電力が供給される。より具体的には、第１路に商用電源と臨時電源を切り替える電源切替部Ｓ（図５、図６参照）が設けてあり、第１路の電源として商用電源が選択されている時には、商用電源からの電力が電動開閉機Ｍに供給され、制御装置（危害防止連動中継器）４へは第２路を通って商用電源の電力が供給され、第１路の電源として臨時電源が選択されている時には、臨時電源からの電力は第３路を通って電動開閉機Ｍのみに供給され、制御装置（危害防止連動中継器）４には供給されないように構成されている。電源切替装置８の構成については後述する。
【００５９】
臨時電源を使用する場合の電源線は、電源接続装置９と電源切替装置８を電気的に接続する電線ＥＷ１と、電源切替装置８と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´´と、からなる。臨時電源を使用する場合の信号線は、電源接続装置９と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´からなる。
【００６０】
１つの態様では、例えば、電線ＥＷ１は、ガイドレール２の側方の壁体内を通って、壁体の下方部位に埋設した電源接続装置９の操作ボックスまで延びており、電線ＥＷ１の第２端には電源接続装置９が電気的に接続されている。同様に、信号線である電線ＥＷ１´は、壁体内を通って延びている。電源接続装置９の操作ボックスには図示しない蓋が設けてあり、蓋を開けることで前面部９０及び前面部９０に設けた開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１が露出するようになっている。
【００６１】
上記例では、電動開閉機Ｍへ電力を供給する電線ＥＷ１、信号を供給する電線ＥＷ１´は壁体内を通るように設けてあるが、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、壁体の外面に沿って設けてもよい。また、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、ガイドレール２を介して開口部下方まで案内してもよい。より具体的には、電線は、ガイドレール２内を通って、または、ガイドレール２外面に沿って、ガイドレール２の下方部位まで延びており、下方部位において電線ＥＷ１の端部にはコネクタＣ１を備えた電源接続装置９が電気的に設けられる。コネクタＣ１はガイドレール２の外面に露出可能に設けてもよく、あるいは、ガイドレール２に電源接続装置が設けてある場合には、当該電源接続装置の前面において外部に露出可能に設けてもよい。あるいは、電線ＥＷ１は、壁体内あるいはガイドレール２内を通って、または、壁体外面あるいはガイドレール２の外面に沿って、ガイドレール２の下方部位あるいは壁体の下方部位（床面ないし床内を含む）まで延びており、電源接続装置の操作ボックス及びガイドレール２とは独立した壁体上ないし床面上あるいは床面内の部位において、外部から接続可能な接続部としてのコネクタＣ１を設けてもよい。
【００６２】
［Ｃ］臨時電源
臨時電源は、電動開閉機Ｍへ電力を供給する電線ＥＷ１に設けた接続部（コネクタＣ１）に接続可能な電源であり、かつ、通常のシャッター装置の使用状態では、前記接続部（コネクタＣ１）に接続されておらず、停電時等において、シャッターの電動駆動が必要となった時にのみ一時的に前記接続部（コネクタＣ１）に接続される電源である。
【００６３】
本実施形態では、臨時電源として可搬式の発電機Ｇを用意し、発電機Ｇの出力側にコネクタＣ１に接続できるコネクタＣ２を備えた電線ＥＷ２を設けて、電源接続装置９の操作ボックスの前面部９０に露出するコネクタＣ１に発電機Ｇを接続可能となっている。発電機Ｇは、例えば、走行ローラを備えた可動式の発電機Ｇであり、通常時には、適所に格納されている。
【００６４】
このように、電動開放操作部としての開スイッチ９Ａを備えた操作ボックス内に外部から臨時電源としての発電機Ｇが接続可能なコネクタＣ１を設けることで、シャッターの開スイッチ９Ａと同じ箇所で発電機Ｇの接続を行うことができ、発電機Ｇの接続、開スイッチ９Ａからの操作をスムーズに行うことができる。
【００６５】
発電機Ｇに代えて、壁体に露出した電源コンセント（図示せず）を臨時電源として、電線ＥＷ２を用いて、電源コンセントと電線ＥＷ１の端部のコネクタＣ１を接続してもよい。電源コンセントを臨時電源とする場合には、必要に応じて（例えば、開閉機が２００Ｖで動作する場合であって、電源コンセントの電圧が２００Ｖでない場合）、適宜、変圧器を設けて電圧を変換する。
【００６６】
本実施形態において、電動開閉機Ｍを駆動するための電力を供給する臨時電源は、コネクタＣ１に接続可能な可搬式発電機あるいは電源コンセント、バッテリ（例えば、移動台車に搭載されたバッテリ）であるが、これらの臨時電源は通常時には、コネクタＣ１に接続されておらず、すなわち、これらの臨時電源と電動開閉機Ｍとは接続されていない。
【００６７】
シャッター装置は、通常時は、商用電源によって動作し、通常時の使用状態では、コネクタＣ１には、可搬式発電機あるいは電源コンセントは接続されていない。停電時等にシャッターを開閉させる必要が生じた場合には、発電機Ｇを用意して、発電機Ｇから延びる電線ＥＷ２のコネクタＣ２をコネクタＣ１に接続することで、発電機Ｇを臨時電源として電動開閉機Ｍに電気を供給することで、電動開閉機Ｍが駆動可能となり、例えば、開スイッチ９Ａを押すことでシャッターカーテン１が上昇する。
【００６８】
１つの態様では、開スイッチ９Ａの押し切り動作（開スイッチ９Ａの押し操作を継続している間だけシャッターカーテン１が上昇する）によってシャッターカーテン１を上昇させる。あるいは、押し切り動作ではなく自己保持回路を用いて、開スイッチ９Ａの押圧パターンによって、停止操作を行ってもよく、例えば、開スイッチ９Ａの１回目の押圧によって、シャッターカーテン１が上昇を開始し、２回目の押圧によって上昇中のシャッターカーテン１を停止させるようにしてもよい。あるいは、開スイッチ９Ａに加えて、停止スイッチを設けてもよい。
【００６９】
［Ｄ］電源切替装置
電源切替装置８は、商用電源からの電力が入力する第１接続ポートＰ１と、第１接続ポートＰ１からの入力を第１路と第２路に分岐する分岐部Ｂと、第２路から制御装置４へ出力する第２接続ポートＰ２と、第１路から電動開閉機Ｍへ出力する第３接続ポートＰ３と、臨時電源（発電機Ｇ）からの電力が第３路を通って入力する第４接続ポートＰ４を備えている。分岐部Ｂと第３接続ポートＰ３との間に電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓがあり、第１接続ポートＰ１と第３接続ポートＰ３を接続することで商用電源からの電力が第１路を通って電動開閉機Ｍに供給され、第２路を通って制御装置４に供給される第１形態と、第４接続ポートＰ４と第３接続ポートＰ３を接続することで臨時電源からの電力が第１路を通って電動開閉機Ｍのみに供給され、制御装置４には供給されない第２形態を選択的にとるように構成されている。
【００７０】
図１、図３、図５、図６、図７、図８を参照しつつ、電源切替装置８の第１形態、第２形態について説明する。商用電源と電源切替装置８の第１接続ポートＰ１は電線ＥＷ３によって接続されており、電線ＥＷ３には回路遮断器Ｂｒが設けてある。本実施形態では、電源切替装置８において、第１接続ポートＰ１からの入力は分岐部Ｂにおいて、第１路と第２路に分岐されている。第１路は電動開閉機Ｍに電気的に接続可能となっており、第２路は制御装置４に電気的に接続されている。
【００７１】
電源切替装置８の第２接続ポートＰ２と制御装置４は、電線ＥＷ４によって接続されており、第２路の出力側は第２接続ポートＰ２となっている。電源切替装置８の第３接続ポートＰ３と電動開閉機Ｍは、電線ＥＷ１´´によって接続されており、第１路の出力側は第３接続ポートＰ３となっている。電源切替装置８の第４接続ポートＰ４と電源接続装置９のコネクタＣ１は、電線ＥＷ１（第３路）によって接続されている。電源切替装置８において、分岐部Ｂと第３接続ポートＰ３との間に電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓがある。
【００７２】
図５、図７では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓは第１の位置にあり、第１接続ポートＰ１と第３接続ポートＰ３を接続しており、商用電源からの電力が第１路を通って電動開閉機Ｍに供給される。また、商用電源からの電力は第２路を通って制御装置４に供給される。
【００７３】
図６、図８では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓは第２の位置にあり、第４接続ポートＰ４と第３接続ポートＰ３を接続しており、臨時電源（発電機Ｇ）からの電力が電線ＥＷ１（第３路）を通って電源切替装置８に入力され、第１路を通って電動開閉機Ｍに供給される。電源切替部Ｓが第２の位置にある時には、制御装置４の電源回路（第２路）は、電動開閉機Ｍの電源回路（第３路、第１路）から遮断されているので、臨時電源（発電機Ｇ）からの電力が制御装置４に供給されることがない。
【００７４】
電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓの切替については、幾つかの態様があり得る。１つの態様では、電源切替部Ｓは、停電時または臨時電源接続時に第２の位置となって臨時電源を選択し、前記臨時電源からの電力が電動開閉機Ｍのみに供給され、制御装置４には供給されない。１つの態様では、電源切替部Ｓは、停電の検出に応じて第２の位置となって臨時電源を自動的に選択する。１つの態様では、電源切替部Ｓは、前記臨時電源の接続の検出に応じて第２の位置となって臨時電源を自動的に選択する。１つの態様では、電源切替装置８は検出回路（図５、図６参照）を備え、前記検出回路によって前記第３路を通る電流を検出することで、電源切替部Ｓが第２の位置となって臨時電源を自動的に選択する。電源切替部Ｓは、手動によって第１の位置と第２の位置を切り替えるものでもよい。
【００７５】
［Ｅ］電動開閉操作部からの操作の無効化
管理併用防火シャッターは、通常時には、電動開閉操作部３Ａからの操作（開操作、閉操作、停止操作）によって、制御装置４を介して、シャッター制御盤５に所定の信号を送信し、電動開閉機Ｍが商用電源を用いて駆動することで、シャッターを電動開閉させる。したがって、臨時電源が用いられる場合は、典型的には停電時であるが、商用電源が有効な通常時において、臨時電源が接続される場合もあり得る。電源切替装置８は、商用電源と臨時電源のいずれかの電源を選択的に用いることを担保するものであり、両方の電源が有効な場合であっても、いずれかの電源のみから電動開閉機Ｍに電力を供給し、また、臨時電源からは制御装置４に電力が供給されないようにしている。
【００７６】
ここで、商用電源が有効な場合であっても、臨時電源が電動開閉機Ｍに電気的に接続されて、臨時電源が電源として選択される場合もあり得る。この時、商用電源が有効な場合には、電動開閉操作部３Ａは商用電源を用いて信号を出力することが可能であり、制御装置４も商用電源を用いて動作するので、電動開閉操作部３Ａから受信した信号に基づいて、電動開閉機Ｍ（シャッター制御盤５）に所定の信号を出力することが可能である。したがって、電動開閉機Ｍには臨時電源から電力が供給される一方、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）は臨時電源を用いて電動開閉機Ｍに開信号を出力可能な状態にあり、電動開閉操作部３Ａは商用電源を用いて電動開閉機Ｍに開閉信号を出力可能な状態にあることが起こり得る。
【００７７】
電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開信号によってシャッターの電動開放させたい時に、誤って電動開閉操作部３Ａから停止信号や閉信号が送信されると、指令系統の混線を招いて所望の開操作ができなかったり、場合によってはデバイス（例えば、制御装置４）にダメージを与えてしまうおそれもある。なお、停電時においても、電動開閉操作部３Ａ、制御装置４がバッテリで動作可能な場合には、同様のことが起こり得る。
【００７８】
本実施形態に係る管理併用防火シャッターは、少なくとも電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開操作時に、電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化する無効化手段を備えている。無効化のタイミングは限定されないものの、例えば、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開操作が行われたことを検知して電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化する場合、電源接続装置９のコネクタＣ１に臨時電源（発電機Ｇ）が接続されたことを検知して電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化する場合等を例示することができる。また、この無効化手段は、臨時電源と商用電源が共に有効な場合に、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開操作を、電動開閉操作部３Ａからの操作に優先させる手段であると言うこともできる。
【００７９】
無効化手段の実施形態について、図７、図８に基づいて説明する。管理併用防火シャッターおいて、図７に示す態様では、電源切替装置８の電源切替部Ｓによって、電源として商用電源が選択されており、図８に示す態様では、電源切替装置８の電源切替部Ｓによって、電源として発電機Ｇ（臨時電源）が選択されている。典型的には、通常時には電源切替装置８は図７の状態にあり、停電時等には電源切替装置８は図８の状態にあるが、電源切替の条件やタイミングは限定されない。図７、図８は第２実施形態に係る管理併用防火シャッターを示すものであるが、無効化手段は、第１実施形態に係る管理併用防火シャッターにも適用される。
【００８０】
図７に示す態様では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓによって、電源切替装置８の第１接続ポートＰ１と第３接続ポートＰ３が電気的に接続されており（図５参照）、商用電源からの電力が電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に出力されるようになっている。また、商用電源からの電力は電線ＥＷ４を通って制御装置４に出力される。第４接続ポートＰ４と第３接続ポートＰ３との間は開放しており、電源切替装置８と電源接続装置９とは電気的に接続されていない。また、電源接続装置９のコネクタＣ１には発電機Ｇは接続されていない。
【００８１】
電動開閉操作部３Ａからの操作信号は、信号線ＥＷ４´によって制御装置４に送信され、制御装置４から信号線ＥＷ４´´によって電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に出力される。本実施形態では、信号線ＥＷ４´´上にスイッチＳ１が設けてあり、スイッチＳ１が閉状態にあることで、電動開閉操作部３Ａからの操作信号は制御装置４を経由して信号線ＥＷ４´´を通ってシャッター制御盤５に送信される。電源接続装置９から電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に開信号を送信するための信号線ＥＷ１´上にはスイッチＳ２が設けてあり、スイッチＳ２は開状態にある。
【００８２】
図８に示す態様では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓによって、電源切替装置８の第４接続ポートＰ４と第３接続ポートＰ３が電気的に接続され（図６参照）、電源切替装置８と電源接続装置９とは電気的に接続されている。電源接続装置９のコネクタＣ１には発電機ＧのコネクタＣ２が接続されており、発電機Ｇからの電力が電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に出力されるようになっている。第１接続ポートＰ１と第３接続ポートＰ３との間は開放しており、商用電源（有効な場合）からの電力は電線ＥＷ４を通って制御装置４には出力可能であるが、電動開閉機Ｍには出力されない。
【００８３】
電源接続装置９から電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に開信号を送信するための信号線ＥＷ１´上のスイッチＳ２は閉状態にあり、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開信号は、信号線ＥＷ１´を通って電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５に出力される。一方、信号線ＥＷ４´´上のスイッチＳ１は開状態にあり、電動開閉操作部３Ａからの操作信号はシャッター制御盤５には送信されない。したがって、商用電源が有効であり、制御装置４、電動開閉操作部３Ａが商用電源を用いて動作可能な状態であっても、電動開閉操作部３Ａからの操作信号に基づいてシャッター制御盤５が電動開閉機Ｍを駆動させることはない。
【００８４】
本実施形態では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓ、スイッチＳ１、スイッチＳ２は、電源切替装置８に備わっており、電源切替装置８には、信号線ＥＷ１´、信号線ＥＷ４´´の接続ポート（図示せず）が設けてある。電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓ、スイッチＳ１、スイッチＳ２は、同時に切り替わるように制御してもよく、この場合、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓが第１の位置をとる時、スイッチＳ１は閉状態、スイッチＳ２は開状態となり、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓが第２の位置をとる時、スイッチＳ１は開状態、スイッチＳ２は閉状態となる。本実施形態に係る電源切替装置８には、電線ＥＷ１の電流を検出する検知手段（検知回路）が設けてあり、発電機Ｇから電線ＥＷ１を通る電流の検出に応じて、スイッチＳ１、スイッチＳ２を切り替えて電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化する。電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓ、スイッチＳ１、スイッチＳ２の切替のタイミングは、上記電線ＥＷ１を通る電流の検出時の他、例えば、停電時を検出することでスイッチを切り替えること、臨時電源が接続されたこと（例えば、発電機Ｇが電源接続装置９のコネクタＣ１に接続したこと）の検出時に実行することができる。
【００８５】
図８に示した態様では、無効化手段は、制御装置４からの信号を電動開閉機Ｍへ送信する回路（信号線ＥＷ４´´）を遮断することで、電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化するものであるが、無効化手段はこれに限定されるものではない。例えば、無効化手段は、電動開閉操作部３Ａからの信号を制御装置４へ送信する回路（信号線ＥＷ４´）を遮断することで、電動開閉操作部３Ａからの操作を無効化するものでもよい。あるいは、無効化手段は、制御装置４に無効化信号を送信し、無効化信号を受信した制御装置４が電動開閉操作部３Ａからの操作を無効とするものでもよい。
【００８６】
［Ｆ］電源切替装置（他の実施形態）
図９を参照しつつ、電源切替装置８の他の実施形態について説明する。図５、図６等に示す電源切替装置８の実施形態では、電源切替部Ｓは、１つの電源選択スイッチを備え、この電源選択スイッチが、商用電源からの電力が第１路を通って電動開閉機Ｍに供給され、第２路を通って制御装置４に供給される第１形態と、臨時電源からの電力が第１路を通って電動開閉機Ｍのみに供給され、制御装置４には供給されない第２形態を選択的にとるように構成されている。電源切替装置８と電動開閉機Ｍとの間は、商用電源及び臨時電源の共通の電力供給路となっている。
【００８７】
電源切替装置８の他の実施形態では、商用電源が選択された時には、商用電源からの電力が第１スイッチＳＷ１を備えた第１電力供給路（電線ＥＷ３）を通って電動開閉機Ｍに供給され、臨時電源が選択された時には、臨時電源からの電力が第２スイッチＳＷ２を備えた第２電力供給路（電線ＥＷ１）を通って電動開閉機Ｍに供給されるようになっている。電源切替装置８と電動開閉機Ｍとの間は、商用電源及び臨時電源の共通の電力供給路（電線ＥＷ１´´）となっている。
【００８８】
図９に示すように、商用電源から電動開閉機Ｍ（シャッター制御盤５）への第１電力供給路には第１スイッチＳＷ１（MC-R）が設けてあり、第１電力供給路は、第１スイッチＳＷ１（MC-R）の上流側の第１部分と第１スイッチＳＷ１の下流側の第２部分（共通路）とからなる。
【００８９】
臨時電源からの第２電力供給路には第２スイッチＳＷ２（MC-G）が設けてあり、第２電力供給路は、第２スイッチＳＷ２（MC-G）の上流側の第１部分と第２スイッチＳＷ２の下流側の第２部分とからなる。
【００９０】
第２電力供給路の第２部分の下流側は、第１電力供給路の第２部分に電気的に接続されている。すなわち、第１電力供給路の第２部分は、商用電源からの電力供給、臨時電源からの電力供給の共通路となっている。図５、図６に示す電源切替装置の電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓは、第１電力供給路と第２電力供給路の接続部に配置されているのに対して、図９に示す電源切替装置８の第１スイッチＳＷ１、第２スイッチＳＷ１はそれぞれ、第１電力供給路、第２電力供給路において、第１電力供給路と第２電力供給路の接続部の上流側に配置されている。
【００９１】
第１電力供給路の第１部分から第３電力供給路（電線ＥＷ４）が分岐しており、第３電力供給路の下流側は制御装置（危害防止連動中継器）４に接続されている。臨時電源からの第２電力供給路は、第１電力供給路の第２部分（第１部分よりも下流側）に接続されているので、臨時電源からの電力が制御装置（危害防止連動中継器）４に供給されることがない。
【００９２】
第１電力供給路の第１部分には、第１制御回路が形成されている。第２電力供給路の第１部分には、第２制御回路が形成されている。第１制御回路と第２制御回路は、協働ないし連動して、第１スイッチＳＷ１、第２スイッチＳＷ２の開閉制御を行う。
【００９３】
第１制御回路は、接点（CR）、タイマ（TM-R）、接点（TM-R）、接点（MC-G）、電磁接触器（MC-R SET）、電磁接触器（MC-G RESET）を備えている。第２制御回路は、リレー（CR）、タイマ（TM-G）、接点（TM-G）、接点（MC-R）、電磁接触器（MC-G SET）、電磁接触器（MC-R RESET）を備えている。第１制御回路と第２制御回路は連動しており、例えば、第２制御回路のリレー（CR）に電流が流れると、第１制御回路の接点（CR）がＯＮからＯＦＦとなる。
【００９４】
本実施形態において、タイマはオン・ディレー・タイマであり、当該タイマに電力が印加されると、設定した所定時間経過後に出力がＯＮとなるタイマである。第１制御回路の（TM-R）に電流が流れると、所定時間経過後に、第１制御回路の接点（TM-R）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-R SET）が通電して、第１スイッチＳＷ１がＯＦＦからＯＮとなる。第２制御回路の（TM-G）に電流が流れると、所定時間経過後に、第１制御回路の接点（TM-G）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-G SET）が通電して、第２スイッチＳＷ２がＯＦＦからＯＮとなる。オン・ディレー・タイマを用いることで、第１スイッチＳＷ１と第２スイッチＳＷ２のいずれか一方のスイッチがＯＮからＯＦＦとなった時に、所定時間経過後に他方のスイッチがＯＦＦからＯＮとなるようにしている。
【００９５】
本実施形態において、電磁接触器は、機械ラッチ形電磁接触器であり、電磁コイルの励磁が無くなっても、機械ラッチ機構によって第１スイッチＳＷ１、第２スイッチＳＷ２の投入状態を保持するようになっている。具体的には、第１制御回路の電磁接触器（MC-R SET）が通電すると、第１スイッチＳＷ１がＯＦＦからＯＮとなり、第２制御回路の電磁接触器（MC-G SET）が通電すると、第２スイッチＳＷ２がＯＦＦからＯＮとなる。第１制御回路の電磁接触器（MC-G RESET）が通電すると、第２スイッチＳＷ２がＯＮからＯＦＦとなり、第２制御回路の電磁接触器（MC-R RESET）が通電すると、第１スイッチＳＷ１がＯＮからＯＦＦとなる。すなわち、第１スイッチＳＷ１は、第１制御回路の電磁接触器（MC-R SET）が通電してから第２制御回路の電磁接触器（MC-R RESET）が通電するまでＯＮ状態を維持し、第２スイッチＳＷ２は、第２制御回路の電磁接触器（MC-G SET）が通電してから第１制御回路の電磁接触器（MC-G RESET）が通電するまでＯＮ状態を維持する。
【００９６】
電源切替装置８の動作の態様例について説明する。
（０）図９に示す状態では、電動開閉機Ｍは、商用電源、臨時電源のいずれの電源にも接続されておらず、第１スイッチＳＷ１、第２スイッチＳＷ２は共にＯＦＦ状態にある。第２制御回路のリレー（CR）は非通電状態にあるので、第１制御回路の接点（CR）はＯＮ状態を維持している。
（１）商用電源のみが接続されており、かつ、非停電時には、第１制御回路第１制御回路の（TM-R）に電流が流れ、所定時間経過後に、第１制御回路の接点（TM-R）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-R SET）が通電して、第１スイッチＳＷ１がＯＦＦからＯＮとなる。すなわち、商用電源側の第１スイッチＳＷ１がＯＮ状態、臨時電源側の第２スイッチＳＷ２がＯＦＦ状態にある（第１状態）。電動開閉機Ｍには、商用電源からの電力が供給される。
（２）商用電源のみ接続時（非停電時）において、停電になった場合は、商用電源側の第１スイッチＳＷ１のＯＮ状態、臨時電源側の第２スイッチＳＷ２のＯＦＦ状態が維持される（第２状態）。第２制御回路には電流は供給されないので、第２スイッチＳＷ２はＯＦＦ状態を維持し、第２制御回路の電磁接触器（MC-R RESET）は非通電状態にあり、第１スイッチＳＷ１はＯＮ状態を維持する。
【００９７】
（３）第１状態あるいは第２状態において、臨時電源が接続された場合には、第２制御回路に電流が流れ、第２制御回路の電磁接触器（MC-R RESET）が通電して、第１スイッチＳＷ１はＯＮからＯＦＦとなる。第２制御回路の（TM-G）に電流が流れ、所定時間経過後に、第２制御回路の接点（TM-G）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-G SET）が通電して、第２スイッチＳＷ２がＯＦＦからＯＮとなる。また、第２制御回路に電流が流れることで、第２制御回路のリレー（CR）が通電して、第１制御回路の接点（CR）はＯＮからＯＦＦとなる。すなわち、商用電源側の第１スイッチＳＷ１がＯＮからＯＦＦになった後、所定時間経過後に臨時電源側の第２スイッチＳＷ２がＯＦＦからＯＮとなる（第３状態）。
（４）第３状態（停電時）において、停電が復旧した場合であっても、第３状態が維持される。臨時電源が有効な時には、第２制御回路のリレー（CR）が通電状態にあり、第１制御回路の接点（CR）はＯＦＦ状態を維持するので、商用電源からの電力が第１制御回路のタイマ（TM-R）、電磁接触器（MC-G RESET）に供給されない。
【００９８】
（５）第３状態（非停電時）において、臨時電源を外すと、臨時電源から第２制御回路への電力供給が無くなり、第２制御回路のリレー（CR）が非通電状態となり、第１制御回路の接点（CR）がＯＦＦからＯＮとなり、商用電源からの電流が第１制御回路のタイマ（TM-R）、電磁接触器（MC-G RESET）に供給される。第１制御回路に電流が流れると、第１制御回路の電磁接触器（MC-G RESET）が通電して、第２スイッチＳＷ２はＯＮからＯＦＦとなる。第１制御回路の（TM-R）に電流が流れ、所定時間経過後に、第２制御回路の接点（TM-R）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-R SET）が通電して、第１スイッチＳＷ１がＯＦＦからＯＮとなる。すなわち、臨時電源側の第２スイッチＳＷ２がＯＮからＯＦＦとなった後、所定時間経過後に商用電源側の第１スイッチＳＷ１がＯＮとなる。
【００９９】
（６）第３状態（停電時）において、臨時電源を外すと、第２制御回路のリレー（CR）が非通電状態となって、第１制御回路の接点（CR）がＯＮ状態となるが、停電時には第１制御回路には電流が流れないため、第１制御回路のタイマ（TM-R）、電磁接触器（MC-G RESET）が通電することがなく、第１スイッチＳＷ１のＯＦＦ状態、第２スイッチＳＷ２のＯＮ状態が維持される。
（７）上記の状態から停電が復旧すると、商用電源からの電流が第１制御回路のタイマ（TM-R）、電磁接触器（MC-G RESET）に供給される。第１制御回路に電流が流れると、第１制御回路の電磁接触器（MC-G RESET）が通電して、第２スイッチＳＷ２はＯＮからＯＦＦとなる。第１制御回路の（TM-R）に電流が流れ、所定時間経過後に、第２制御回路の接点（TM-R）がＯＦＦからＯＮとなり、電磁接触器（MC-R SET）が通電して、第１スイッチＳＷ１がＯＦＦからＯＮとなる。
【０１００】
図９に示すように、シャッター制御盤５と電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）、制御装置４を接続する回路において、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）とシャッター制御盤５を接続する回路にはａ接点（MC-G）、制御装置（連動中継器）４とシャッター制御盤５を接続する回路にはｂ接点（MC-G）が設けてある。臨時電源が接続されて、第２スイッチＳＷ２がＯＮ状態にある時には、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開信号がシャッター制御盤５に送信され、制御装置（連動中継器）４を介する信号はシャッター制御盤５に送信されないようになっている。すなわち、臨時電源が有効な時には、臨時電源を電力とする電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）からの開操作が優先されるようになっている。
【符号の説明】
【０１０１】
１  シャッターカーテン
２  ガイドレール
３Ａ  電動開閉操作部（第１操作部）
３Ｂ  手動閉鎖装置
３１  非常作動スイッチ（手動閉鎖装置）
４  制御装置
６  自動閉鎖装置
８  電源切替装置
Ｓ  電源切替部
Ｂ  分岐部
Ｐ１〜Ｐ４  電源切替装置の接続ポート
９  電源接続装置
９Ａ  開スイッチ（電動開放操作部、第２操作部）
Ｍ  電動開閉機
Ｇ  発電機（臨時電源）
Ｃ１  接続部（コネクタ）
Ｃ２  接続部（コネクタ）
ＥＷ１  電線（電源線）
ＥＷ１´  電線（信号線）
ＥＷ１´´  電線（電源線）
ＥＷ２  電線（電源線）
ＥＷ３  電線（電源線）
ＥＷ４  電線（電源線）
ＳＷ１  第１スイッチ
ＳＷ２  第２スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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