(57)【要約】【課題】流体機械のランナで生じ得る壊食を高精度に検知できる流体機械の壊食検知システムを提供する。【解決手段】実施の形態に係る流体機械の壊食検知システム２０は、ランナ５に設けられ、ランナ５の壊食に伴って発生する衝撃波を検知する少なくとも２つのＡＥセンサ２１と、少なくとも２つのＡＥセンサ２１が検出した衝撃波の伝搬時間差に基づき、ランナ５における壊食の発生位置を特定するデータ処理装置２２と、を備える。【選択図】図１
2020079746.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体機械のランナに設けられ、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する少なくとも２つのＡＥセンサと、
少なくとも２つの前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の伝搬時間差に基づき、前記ランナにおける壊食の発生位置を特定するデータ処理装置と、を備える、流体機械の壊食検知システム。
【請求項２】
流体機械のランナに設けられ、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する少なくとも１つＡＥセンサと、
前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の大きさに基づき、前記ランナにおける壊食の大きさを特定するデータ処理装置と、を備える、流体機械の壊食検知システム。
【請求項３】
前記データ処理装置は、前記ランナ及び前記ランナと一体的に回転する回転体のうちのいずれかに設けられ、
前記データ処理装置は、前記ランナにおける壊食の発生位置又は壊食の大きさを示すデジタルデータを生成し、
前記データ処理装置が生成したデジタルデータを、非接触式又は接触式にて外部に転送するデータ転送装置をさらに備える、請求項１又は２に記載の流体機械の壊食検知システム。
【請求項４】
前記ＡＥセンサは、前記ランナの複数のランナ羽根のそれぞれに対応して設けられ、
複数の前記ランナ羽根それぞれにおいて壊食の発生位置又は壊食の大きさを検知する、請求項１乃至３のいずれかに記載の流体機械の壊食検知システム。
【請求項５】
前記ランナは、前記ＡＥセンサに接続されるセンサケーブルを通すためのトンネル状のケーブル通路を有し、
前記ケーブル通路は、直線状又は曲線状に延びる複数の通路要素を接続することで構成されており、
折れ曲がるように接続される前記通路要素の接続部分の少なくともいずれかが外部に開放し、開放部分が蓋によって覆われる、請求項１乃至４のいずれかに記載の流体機械の壊食検知システム。
【請求項６】
流体機械のランナに設けられた少なくとも２つのＡＥセンサによって、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する工程と、
少なくとも２つの前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の伝搬時間差に基づき、前記ランナにおける壊食の発生位置を特定する工程と、を備える、流体機械の壊食検知方法。
【請求項７】
流体機械のランナに設けられた少なくとも１つのＡＥセンサによって、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する工程と、
前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の大きさに基づき、前記ランナにおける壊食の大きさを特定する工程と、を備える、流体機械の壊食検知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施の形態は、流体機械の壊食検知システム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばフランシス形水車等の流体機械のランナは、流水中のキャビテーションの崩壊に伴う衝撃波や流水中の土砂の衝突により、壊食が発生する場合がある。このような壊食が進行すると、ランナの流体性能や強度が低下し、正常な運転に支障が生じる場合がある。そのため、このような流体機械では壊食を補修する作業が行われることがある。
【０００３】
壊食の補修作業は、長期にわたる運転停止を伴うため、壊食の程度を事前に把握した上で計画的に行うことが望ましい。このような要望に関連して、キャビテーションの検知やランナの壊食の検知等に関する技術が従来から数多く提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４８１２１００号公報
【特許文献２】特許第４５８０６０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、流体機械内におけるキャビテーションの発生位置及び発生回数を検知し、これらの情報に基づきランナ上の壊食が起こり易い部分を特定する技術が既に知られている。この技術では、キャビテーションの検知信号の特徴量をデータベースに蓄積された情報と比較することにより、キャビテーションの発生位置を的確に判定することができる。
【０００６】
しかしながら、ランナ上の壊食の状態を直接的に推定するものではないため、壊食の発生位置或いはその大きさの検知に関して改良の余地がある。
【０００７】
本発明は上記実情を考慮してなされたものであり、流体機械のランナで生じ得る壊食を高精度に検知できる流体機械の壊食検知システム及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システムは、流体機械のランナに設けられ、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する少なくとも２つのＡＥセンサと、少なくとも２つの前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の伝搬時間差に基づき、前記ランナにおける壊食の発生位置を特定するデータ処理装置と、を備える。
【０００９】
一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システムは、流体機械のランナに設けられ、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する少なくとも１つＡＥセンサと、前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の大きさに基づき、前記ランナにおける壊食の大きさを特定するデータ処理装置と、を備える。
【００１０】
一実施の形態に係る流体機械の壊食検知方法は、流体機械のランナに設けられた少なくとも２つのＡＥセンサによって、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する工程と、少なくとも２つの前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の伝搬時間差に基づき、前記ランナにおける壊食の発生位置を特定する工程と、を備える。
【００１１】
一実施の形態に係る流体機械の壊食検知方法は、流体機械のランナに設けられた少なくとも１つのＡＥセンサによって、前記ランナの壊食に伴って発生する衝撃波を検知する工程と、前記ＡＥセンサが検出した前記衝撃波の大きさに基づき、前記ランナにおける壊食の大きさを特定する工程と、を備える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、流体機械のランナで生じ得る壊食を高精度に検知できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システム及びこれが適用された流体機械としてのフランシス形水車を示す図である。
【図２】一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システムのシステム構成を示すブロック図である。
【図３】一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システムを構成するＡＥセンサの設置位置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、添付の図面を参照して一実施の形態を詳細に説明する。
【００１５】
図１は、一実施の形態に係る流体機械の壊食検知システム２０及びこれが適用されたフランシス形水車１を示す図である。なお、ここでは壊食検知システム２０が適用される流体機械の一例としてフランシス形水車１を例示して説明するが、流体機械は水車に限られるものではない。
【００１６】
まず、フランシス形水車１の構成について図１を用いて説明する。図１に示すフランシス形水車１では、水車運転時において、ケーシング２からの水流がステーベーン３及びガイドベーン４を介して回転部であるランナ５に流入し、流入した水流の圧力によりランナ５が回転軸線Ｃ１を中心に回転する。
【００１７】
ランナ５は、周方向に並ぶように配置される複数のランナ羽根６と、複数のランナ羽根６を翼高さ方向の一方の側から固定する環状部材であるクラウン７と、他方の側から固定する環状部材であるバンド８とを備える。ランナ５はクラウン７を介して主軸部９と接続し、主軸部９はランナ５と一体に回転する。
【００１８】
以下、壊食検知システム２０について図１乃至図３を用いて説明する。
【００１９】
図１及び図２に示すように、本実施の形態に係る壊食検知システム２０は、回転部側に設けられる、複数のＡＥセンサ２１、データ処理装置２２及びデータ転送装置２３を有する回転側データ処理ユニット２０Ａと、水車外部の静止部側に設けられる、データ受信装置２４及び積算装置２５を有する静止側データ処理ユニット２０Ｂと、を備える。
【００２０】
回転側データ処理ユニット２０Ａにおいて、複数のＡＥセンサ２１及びデータ処理装置２２はランナ５に設けられ、ＡＥセンサ２１はランナ５の壊食に伴って発生する衝撃波を検知し、データ処理装置２２はＡＥセンサ２１が検出した衝撃波の情報に基づき、ランナ５における壊食の発生位置及び壊食の大きさを特定する。データ転送装置２３は主軸部９に設けられており、データ処理装置２２が特定した壊食の発生位置及び壊食の大きさの情報を転送する。静止側データ処理ユニット２０Ｂにおいては、データ受信装置２４がデータ転送装置２３からの情報を受信し、積算装置２５が受信した情報を蓄積する。
【００２１】
フランシス形水車１では、その内部で発生するキャビテーションの崩壊によって生じる衝撃波や流水中に含まれる土砂等の硬質の異物の衝突によってランナ５の特にランナ羽根６に壊食が生じ得る。ＡＥ（Ａｃｏｓｔｉｃ  Ｅｍｉｓｓｉｏｎ）センサ２１は、このようなランナ羽根６上で生じる壊食に伴って発生する衝撃波（ＡＥ波）を検知するために設けられている。
【００２２】
本実施の形態においては、ランナ羽根６のそれぞれに対応して４つのＡＥセンサ２１が設けられ、４つのＡＥセンサ２１は互いに離れた位置に配置される。これにより、１つのランナ羽根６における壊食に伴う衝撃波は、４つのＡＥセンサ２１で検出され、データ処理装置２２は、各ランナ羽根６において壊食の発生位置及び壊食の大きさを特定するようになっている。
【００２３】
図３を参照しつつ、ＡＥセンサ２１の設置位置について詳細に説明する。
【００２４】
１つのランナ羽根６に対応して設けられる４つのＡＥセンサ２１は、クラウン７のランナ羽根６との接続部分の近傍における前縁側及び後縁側と、バンド８のランナ羽根６との接続部分の近傍における前縁側及び後縁側とに配置される。なお、ランナ羽根６の前縁側とは、ここでは、水車運転時の水流の方向における上流側のことを意味し、後縁側は下流側のことを意味する。
【００２５】
クラウン７のランナ羽根６との接続部分の近傍における前縁側及び後縁側には、クラウン７のランナ羽根６側とは反対の側の面からランナ羽根６側に向けて凹む有底のセンサ設置穴７Ａが設けられ、各センサ設置穴７ＡにＡＥセンサ２１が設けられている。ＡＥセンサ２１は、その検出面がセンサ設置穴７Ａの底面に接してランナ羽根６側に向く状態とされている。
【００２６】
また、バンド８のランナ羽根６との接続部分の近傍における前縁側及び後縁側には、バンド８のランナ羽根６側とは反対の側の面からランナ羽根６側に向けて凹む有底のセンサ設置穴８Ａが設けられ、各センサ設置穴８ＡにＡＥセンサ２１が設けられている。ＡＥセンサ２１は、その検出面がセンサ設置穴８Ａの底面に接してランナ羽根６側に向く状態とされている。
【００２７】
各ＡＥセンサ２１には、データ処理装置２２との電気的な接続のためのセンサケーブル２６が接続されている。このうち、クラウン７の後縁側のＡＥセンサ２１のセンサケーブル２６は、クラウン７の後縁側のセンサ設置穴７Ａから外部に延び出てデータ処理装置２２に接続される。
【００２８】
一方、クラウン７の前縁側、バンド８の前縁側及び後縁側のＡＥセンサ２１の各センサケーブル２６は、ランナ５の内部に設けられたトンネル状のケーブル通路２７を通されてクラウン７の後縁側のセンサ設置穴７Ａに至り、その後、当該センサ設置穴７Ａから外部に延び出てデータ処理装置２２に接続されている。
【００２９】
センサケーブル２６は、ＡＥセンサ２１が検出した衝撃波の信号をデータ処理装置２２に伝送するものであるが、ＡＥセンサ２１は無線でデータ処理装置２２に信号を伝送してもよい。ケーブル通路２７は、直線状又は曲線状に延びる複数の通路要素２８を接続することで構成されており、本実施の形態におけるケーブル通路２７は、５つの通路要素２８Ａ〜２８Ｅを有している。
【００３０】
詳しくは、５つの通路要素２８Ａ〜２８Ｅのうちの通路要素２８Ａはバンド８に設けられ、バンド８の前縁側のセンサ設置穴８Ａに一端を接続して後縁側に延びる。通路要素２８Ｂはバンド８に設けられ、バンド８の後縁側のセンサ設置穴８Ａに一端を接続して前縁側に延びる。通路要素２８Ｃはランナ羽根６に設けられ、通路要素２８Ａの他端及び通路要素２８Ｂの他端に一端を接続して、バンド８からクラウン７に延びる。
【００３１】
通路要素２８Ｄはクラウン７に設けられ、クラウン７の前縁側のセンサ設置穴７Ａに一端を接続して後縁側に延び、その他端を通路要素２８Ｃの他端に接続されている。通路要素２８Ｅはクラウン７に設けられ、通路要素２８Ｃの他端及び通路要素２８Ｄの他端に一端を接続して後縁側に延びて、クラウン７の後縁側のセンサ設置穴７Ａに接続されている。
【００３２】
通路要素２８Ｃの一端と通路要素２８Ａの他端又は通路要素２８Ｂの他端は折れ曲がるように接続されており、その接続部分２９Ａはバンド８におけるランナ羽根６側とは反対側の面から開放している。一方、通路要素２８Ｃの他端と通路要素２８Ｄの他端又は通路要素２８Ｅの一端も折れ曲がるように接続されており、その接続部分２９Ｂもクラウン７におけるランナ羽根６側とは反対側の面から開放している。
【００３３】
通路要素２８Ｃは、通路要素２８Ａ又は通路要素２８Ｂに通されたセンサケーブル２６を湾曲させてその内部にガイドするが、上述のように接続部分２９Ａが開放していることで、開放部分からセンサケーブル２６へのアクセスが可能となり、配管作業が容易になる。接続部分２９Ｂにおいても同様に配管作業が容易になる。
【００３４】
接続部分２９Ａの開放部分及び接続部分２９Ｂの開放部分は蓋３０によって覆われ、センサ設置穴７Ａ及びセンサ設置穴８Ａそれぞれの開放部分も蓋３０によって覆われている。このうちクラウン７の後縁側のセンサ設置穴７Ａには複数のセンサケーブル２６を通過させるための貫通孔が形成されている。
【００３５】
なお、他のランナ羽根６に対応して設けられるＡＥセンサ２１の設置構成も上述と同様である。
【００３６】
図１及び図２に戻り、データ処理装置２２はランナ５に設けられ、詳しくはクラウン７の内周側であって回転軸線Ｃ１上に配置され、クラウン７に固定されている。また、データ処理装置２２は主軸部９のランナ５との結合側の端部に近接しており、主軸部９の直下に位置している。しかしながら、データ処理装置２２の設置位置は特に限られるものでなく、ランナ５と一体的に回転する主軸部９に設けられてもよいし、ランナ５と一体的に回転する主軸部９以外の回転体に設けられてもよいし、また水車外部に設けられてもよい。より具体的には、データ処理装置２２は、例えば主軸部９の内部に設けられてもよいし、主軸部９の外側部分、例えば外周面に近接して設けられてもよいし、クラウン７の内部に埋め込まれてもよいし、ランナ５と一体的に回転する主軸部９以外の回転体の内部に埋め込まれてもよい。
【００３７】
ＡＥセンサ２１が検知する信号には非常に広い周波数帯（例えば、１０ＫＨｚ〜１ＭＨｚ等）に跨がる多くの信号が含まれ、例えばキャビテーションの崩壊による衝撃波に対応する信号等もＡＥセンサ２１は検知し得る。ここで、キャビテーションの崩壊による衝撃波と、ランナ羽根６上で生じる壊食に伴って発生する衝撃波とは、その大きさ及び周波数が大きく相違する。この点を考慮し、本実施の形態におけるデータ処理装置２２は、ランナ羽根６上で生じる壊食に伴って発生する衝撃波とは異なる他の振動波をバンドパスフィルタによりフィルタリングして、ランナ羽根６上で生じる壊食に伴って発生する衝撃波に対応する信号のみを抽出するように構成されている。
【００３８】
そして、本実施の形態におけるデータ処理装置２２は、１つのランナ羽根６に対して４つ設けられた各ＡＥセンサ２１が検出した壊食による衝撃波の伝搬時間差に基づき、１つのランナ羽根６における壊食の発生位置を特定するとともに、各ＡＥセンサ２１が検出した壊食による衝撃波の大きさに基づき、ランナ羽根６における壊食の大きさを特定する。
【００３９】
図３に示す、ランナ羽根６のクラウン７側且つ後縁側の領域４０で壊食が発生した場合、壊食による衝撃波は、例えばクラウン７の後縁側のＡＥセンサ２１、クラウン７の前縁側のＡＥセンサ２１、バンド８の後縁側のＡＥセンサ２１、バンド８の後縁側のＡＥセンサ２１の順に検出され、この場合、衝撃波が各ＡＥセンサ２１にまで伝搬される伝搬時間に差が生じることになる。つまり、各ＡＥセンサ２１が衝撃波を検出するタイミングに差が生じ、壊食の発生位置から各ＡＥセンサ２１に衝撃波が伝搬されるまでの伝搬時間の間に伝搬時間差が生じる（４つの矢印を参照）。本実施の形態は、このような各ＡＥセンサ２１における伝搬時間差に応じて、例えば領域４０からこれに最も近いクラウン７の後縁側のＡＥセンサ２１までの距離と、領域４０から他のＡＥセンサ２１までの各距離との比率を演算することで、壊食の発生位置を特定するようになっている。
【００４０】
なお、ＡＥセンサ２１は三角形状をなすように３つ配置されれば、ＡＥセンサ２１からの衝撃波の情報だけで互いに交差する２軸方向における壊食の発生位置を特定し得る。一方で、ＡＥセンサ２１が２つだけ配置された場合でも、例えばＡＥセンサ２１が並ぶ方向に交差する方向に関していずれかの側でキャビテーションが発生したことを示す情報等の他の情報があれば、互いに交差する２軸方向における壊食の発生位置を特定することは可能である。
【００４１】
また、本実施の形態では、壊食の発生位置を特定し、各ＡＥセンサ２１から壊食の発生位置までの距離と、各ＡＥセンサ２１に伝搬されて検知された衝撃波の強度、つまり振幅とから、壊食の発生位置において生じた衝撃波の大きさ（圧力）を特定する。ここで、データ処理装置２２は、ＡＥセンサ２１から壊食の発生位置までの距離と、ＡＥセンサ２１で検知された衝撃波の強度と、壊食の発生位置において生じた衝撃波の大きさと、の相関を示すマップをデータベース上に記憶しており、壊食の発生位置において生じた衝撃波の大きさは、当該マップを用いて特定されることになる。
【００４２】
そして本実施の形態では、上述のようにして特定された壊食の発生位置における衝撃波の大きさ（圧力）を、データ処理装置２２のデータベース上に記憶された衝撃波の大きさと壊食の大きさとの相関を示すマップと比較することで、壊食の発生位置における壊食の大きさを特定するようになっている。
【００４３】
なお、壊食の発生位置をＡＥセンサ２１からの情報以外で特定可能であれば、ＡＥセンサ２１で衝撃波の強度のみを検出して、壊食の大きさを特定することも可能である。また、本実施の形態では、データベース上に記憶されたマップを用いて壊食の大きさを特定するが、他の手法で壊食の大きさを特定してもよく、例えば所定の数式を用いて壊食の大きさを特定するような構成が採用されもよい。
【００４４】
本実施の形態におけるデータ処理装置２２は、上述のようにして特定される壊食の発生位置又は壊食の大きさを示すデジタルデータを生成し、データ転送装置２３に出力するようになっている。データ処理装置２２とデータ転送装置２３は伝送ケーブル３１で電気的に接続されており、伝送ケーブル３１は主軸部９の中心部において、回転軸線Ｃ１上を通されている。また、データ転送装置２３は主軸部９の外周面に固定されるが、その設置位置は特に限られるものではない。
【００４５】
データ処理装置２２は、ＡＥセンサ２１が検出した信号をバンドパスフィルタによりフィルタリングして衝撃波に対応する信号のみを抽出した後、ＡＤ変換を行ってから壊食の発生位置又は壊食の大きさの特定処理を行い、これらのデジタルデータを生成してもよい。或いは、データ処理装置２２は、ＡＥセンサ２１が検出した信号をバンドパスフィルタによりフィルタリングして衝撃波に対応する信号のみを抽出した後、アナログ信号のままの信号を用いて壊食の発生位置又は壊食の大きさをアナログデータとして生成し、その後、ＡＤ変換を行ってもよい。
【００４６】
データ転送装置２３は、データ処理装置２２がデジタルデータとして生成した壊食の発生位置及び壊食の大きさを非接触式にて静止側データ処理ユニット２０Ｂのデータ受信装置２４に転送するが、接触式の転送方式を採用してもよい。非接触式による転送は、電波の送受信で行われてもよいし、光の送受信で行われてもよい。
【００４７】
静止側データ処理ユニット２０Ｂにおいて、データ受信装置２４はデータ処理装置２２がデジタルデータとして生成した壊食の発生位置及び壊食の大きさの情報を積算装置２５に出力する。積算装置２５は、壊食の発生位置に対応する壊食の大きさを、これらの情報を受け取る度に順次積算する。ここで、静止側データ処理ユニット２０Ｂは、壊食の積算値が所定の閾値以上になった場合に、警告を通知するようになっていてもよい。
【００４８】
以上に説明した本実施の形態に係る壊食検知システム２０では、ランナ５に設けられた複数のＡＥセンサ２１により、ランナ５の壊食に伴って発生する衝撃波を検知し、複数のＡＥセンサ２１が検出した衝撃波の伝搬時間差に基づき、ランナ５における壊食の発生位置を特定するとともに、ランナ５における壊食の大きさを特定する。
【００４９】
このように壊食による衝撃波をＡＥセンサ２１で直接的に検知して、これに基づき壊食の発生位置及び壊食の大きさを特定することで、ランナ５で生じ得る壊食の発生位置及び大きさを高精度に検知できる。
【００５０】
また、本実施の形態におけるデータ処理装置２２は、ランナ５に設けられ、ランナ５における壊食の発生位置又は壊食の大きさを示すデジタルデータを生成してデータ転送装置２３に送り、データ転送装置２３が、データ処理装置２２が生成したデジタルデータを非接触式にて静止側データ処理ユニット２０Ｂのデータ受信装置２４に転送する。
【００５１】
この構成によれば、データ転送装置２３が壊食の発生位置又は壊食の大きさをデジタルデータで水車外部のデータ受信装置２４に転送することで、情報を、高速回転するランナ５側から外部に安定的に転送することができる。すなわち、アナログ信号を高速回転するランナ５側から外部に転送する場合には、転送状態が不安定になり得る。
【００５２】
また、ランナ５がＡＥセンサ２１に接続されるセンサケーブル２６を通すためのトンネル状のケーブル通路２７を有し、ケーブル通路２７は、直線状又は曲線状に延びる複数の通路要素２８Ａ〜Ｅを接続することで構成されている。そして、折れ曲がるように接続される通路要素２８Ａ〜Ｅの接続部分２９Ａ，２９Ｂは外部に開放し、開放部分が蓋３０によって覆われている。
【００５３】
この構成によれば、接続部分２９Ａ，２９Ｂの開放部分からセンサケーブル２６にアクセス可能となることで、センサケーブル２６の配管作業が容易になる。
【００５４】
以上、一実施の形態を説明したが、上記の実施の形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。この実施の形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【００５５】
なお、本実施の形態ではＡＥセンサ２１をランナ羽根６の周囲に複数設けて、ランナ羽根６で生じ得る壊食を検知するが、ＡＥセンサ２１からの情報に基づき、クラウン７の流水面やバンド８の流水面で生じる壊食を検知してもよい。また、ＡＥセンサ２１の設置数は、壊食の発生位置の特定又は壊食の大きさの特定が可能であれば特に限られるものではない。
【符号の説明】
【００５６】
１…フランシス形水車、２…ケーシング、３…ステーベーン、４…ガイドベーン、５…ランナ、６…ランナ羽根、７…クラウン、７Ａ…センサ設置穴、８…バンド、８Ａ…センサ設置穴、９…主軸部、２０…壊食検知システム、２０Ａ…回転側データ処理ユニット、２０Ｂ…静止側データ処理ユニット、２１…ＡＥセンサ、２２…データ処理装置、２３…データ転送装置、２４…データ受信装置、２５…積算装置、２６…センサケーブル、２７…ケーブル通路、２８Ａ〜Ｅ…通路要素、２９Ａ，２９Ｂ…接続部分、３０…蓋
【図１】
2020079746.tif 000003
【図２】
2020079746.tif 000004
【図３】
2020079746.tif 000005