(57)【要約】【課題】本発明は自動車日よけ板を開示した。【解決手段】取付板を含み、前記取付板の底壁には自動車の頂部に固定的に取り付けられる固定機構が設けられ、前記固定機構は前記取付板の底壁に前後に対称的に固定的に取り付けられる回転台座を含み、前記回転台座の中にはピン軸穴が設けられ、前記ピン軸穴の中には回転ピンが回転できるように係合し取り付けられ、前記回転ピンには摩擦を増大させることができる摩擦リングが設けられ、前記摩擦リングの片側端面には連結ロッドが固定的に取り付けられ、前記取付板の底壁には固定バックルが固定的に取り付けられ、前記固定バックルは前記連結ロッドを引っ掛けることができ、前記連結ロッドの中には第一ねじロッドがねじ山によって係合し取り付けられ、前記第一ねじロッドの底部端面には第一回転つまみが固定的に取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付板を含み、前記取付板の底壁には自動車の頂部に固定的に取り付けられる固定機構が設けられ、前記固定機構は前記取付板の底壁に前後に対称的に固定的に取り付けられる回転台座を含み、前記回転台座の中にはピン軸穴が設けられ、前記ピン軸穴の中には回転ピンが回転できるように係合し取り付けられ、前記回転ピンには摩擦を増大させることができる摩擦リングが設けられ、前記摩擦リングの片側端面には連結ロッドが固定的に取り付けられ、前記取付板の底壁には固定バックルが固定的に取り付けられ、前記固定バックルは前記連結ロッドを引っ掛けることができ、前記連結ロッドの中には第一ねじロッドがねじ山によって係合し取り付けられ、前記第一ねじロッドの底部端面には第一回転つまみが固定的に取り付けられ、前記第一ねじロッドの頂部端面には自動車の頂部に吸着することができる第一吸盤が固定的に取り付けられ、前記第一吸盤は使用されていない状態にある前記連結ロッドを自動車の頂部に固定し、運転への影響を減少し、前記連結ロッドの右側には遮り板機構も設けられ、前記遮り板機構は前記連結ロッドに固定的に取り付けられる第一連結筺体を含み、前記第一連結筺体の右側端面には折り畳まれることができる日よけ板が固定的に取り付けられ、前記日よけ板の右側末端には第二連結筺体が固定的に取り付けられ、前記第二連結筺体の中には第二ねじロッドがねじ山によって係合し取り付けられ、前記第二ねじロッドの底部端面には使用する時に前記日よけ板をフロントガラスに固定される第二吸盤が固定的に取り付けられ、前記第一連結筺体の前後端面には挟み機構が設けられ、前記挟み機構は前記第二連結筺体の前後端面にヒンジで連結される引掛りロッドを含み、前記第一連結筺体の前後端面には引掛り箱が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記引掛り箱の中には引掛り溝が設けられ、前記引掛り箱の中には歯車チャンバがさらに設けられ、前記歯車チャンバと前記引掛り溝との間には前記引掛りロッドを固定できる引掛りブロックがスライドできるように係合し取り付けられている；前記引掛りロッドを固定した後、前記第二連結筺体を引き動かして前記日よけ板をきつく引掛り、前記日よけ板を落下させないことを特徴とする自動車日よけ板。
【請求項２】
前記遮り板機構は前記第一連結筺体の中に設けられるローラーチャンバも含み、前記ローラーチャンバの頂壁と前記第一連結筺体の頂部端面との間には回転つまみ軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記回転つまみ軸の底部端面には第一歯車が固定的に取り付けられ、前記回転つまみ軸の頂部端面には引締め回転つまみが固定的に取り付けられ、前記ローラーチャンバの前後内壁の間には第一歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記第一歯車軸には第三歯車が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第一歯車軸には第二歯車が固定的に取り付けられ、前記第二歯車は前記第一歯車と噛み合っており、前記ローラーチャンバの前後内壁の間には第二歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記第二歯車軸には第四歯車が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第四歯車は前記第三歯車と噛み合っており、前記第二歯車軸にはローラーが固定的に取り付けられ、前記ローラーには牽引線が固定的に巻き付けられ、前記日よけ板には糸通し孔が設けられ、前記牽引線が前記糸通し孔を通して前記第二連結筺体の左側端面と固定的に連結され、前記第二ねじロッドの頂部端面には第二回転つまみが固定的に取り付けられている；それにより、使用するとき、第二連結筺体を引き動かして日よけ板を広げ、第二回転つまみを回転させ、第二吸盤をフロントガラスに吸着させ、使用する必要がなくなった後、引締め回転つまみを回転させ、引締め回転つまみは第一歯車を回転連動させ、第一歯車が回転し第二歯車と第三歯車とを回転連動させ、第三歯車が回転して第四歯車を回転連動させ、第四歯車が回転して牽引線および第二連結筺体を引き動かし、第二連結筺体が日よけ板を一緒に押し付けることを特徴とする請求項1に記載の自動車日よけ板。
【請求項３】
前記挟み機構は前記引掛り溝の底壁に設けられるばね溝も含み、前記引掛りブロックの上側凸台と前記ばね溝の底壁との間にはばねが固定的に取り付けられ、前記引掛りブロックの下側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記歯車チャンバの前後内壁の間には中間歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記中間歯車軸には中間歯車が固定的に取り付けられ、前記中間歯車は前記引掛りブロックの下側スライドロッドのラックと噛み合い、前記歯車チャンバと前記引掛り箱の底部端面との間にはボタンがスライドできるように係合取り付けられ、前記ボタンの上側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記中間歯車は前記ボタンの上側スライドロッドのラックと噛み合っている；これにより、日よけ板を収納するとき、引掛りロッドを引掛り溝の中に挿入し、引掛りブロックは引掛りロッドの歯ときつく引っかかり、日よけ板をきつく挟むことができ、日よけ板を使用する場合は、ボタンを押し、ボタンが中間歯車を回転連動させ、中間歯車が引掛りブロックを連動させて下方にスライドさせ、引掛りブロックを引掛りロッドと引っかからせなく、引掛りロッドが引掛り溝から取り出されることができ、ばねが引掛りブロックを復帰させることができることを特徴とする請求項1に記載の自動車日よけ板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車内装飾分野を取り上げて、具体的には自動車日よけ板である。
【背景技術】
【０００２】
自動車が駐車するとき、日よけ板が内部に放置され、現在使用されている日よけ板は一般的に一体式であり、日よけ板全体を使用中に移動する必要があり、日よけ板が広いスペースを占めしており、それを取ることは非常に不便であり、一部分の日よけ板が、使用時により多くの取り付け手順があり、見つけるのに時間がかかり、日よけ板は体積が大きく、収納が簡単ではなく、無くなりやすい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０３８９５４７１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は自動車日よけ板を提供し、既存の技術にある上記の欠陥を補うことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の実施例の自動車日よけ板は、取付板を含み、前記取付板の底壁には自動車の頂部に固定的に取り付けられる固定機構が設けられ、前記固定機構は前記取付板の底壁に前後に対称的に固定的に取り付けられる回転台座を含み、前記回転台座の中にはピン軸穴が設けられ、前記ピン軸穴の中には回転ピンが回転できるように係合し取り付けられ、前記回転ピンには摩擦を増大させることができる摩擦リングが設けられ、前記摩擦リングの片側端面には連結ロッドが固定的に取り付けられ、前記取付板の底壁には固定バックルが固定的に取り付けられ、前記固定バックルは前記連結ロッドを引っ掛けることができ、前記連結ロッドの中には第一ねじロッドがねじ山によって係合し取り付けられ、前記第一ねじロッドの底部端面には第一回転つまみが固定的に取り付けられ、前記第一ねじロッドの頂部端面には自動車の頂部に吸着することができる第一吸盤が固定的に取り付けられ、前記第一吸盤は使用されていない状態にある前記連結ロッドを自動車の頂部に固定し、運転への影響を減少し、前記連結ロッドの右側には遮り板機構も設けられ、前記遮り板機構は前記連結ロッドに固定的に取り付けられる第一連結筺体を含み、前記第一連結筺体の右側端面には折り畳まれることができる日よけ板が固定的に取り付けられ、前記日よけ板の右側末端には第二連結筺体が固定的に取り付けられ、前記第二連結筺体の中には第二ねじロッドがねじ山によって係合し取り付けられ、前記第二ねじロッドの底部端面には使用する時に前記日よけ板をフロントガラスに固定される第二吸盤が固定的に取り付けられ、前記第一連結筺体の前後端面には挟み機構が設けられ、前記挟み機構は前記第二連結筺体の前後端面にヒンジで連結される引掛りロッドを含み、前記第一連結筺体の前後端面には引掛り箱が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記引掛り箱の中には引掛り溝が設けられ、前記引掛り箱の中には歯車チャンバがさらに設けられ、前記歯車チャンバと前記引掛り溝との間には前記引掛りロッドを固定できる引掛りブロックがスライドできるように係合し取り付けられている；前記引掛りロッドを固定した後、前記第二連結筺体を引き動かして前記日よけ板をきつく引掛り、前記日よけ板を落下させない。
【０００６】
さらなる技術プラントして、前記遮り板機構は前記第一連結筺体の中に設けられるローラーチャンバも含み、前記ローラーチャンバの頂壁と前記第一連結筺体の頂部端面との間には回転つまみ軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記回転つまみ軸の底部端面には第一歯車が固定的に取り付けられ、前記回転つまみ軸の頂部端面には引締め回転つまみが固定的に取り付けられ、前記ローラーチャンバの前後内壁の間には第一歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記第一歯車軸には第三歯車が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第一歯車軸には第二歯車が固定的に取り付けられ、前記第二歯車は前記第一歯車と噛み合っており、前記ローラーチャンバの前後内壁の間には第二歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記第二歯車軸には第四歯車が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第四歯車は前記第三歯車と噛み合っており、前記第二歯車軸にはローラーが固定的に取り付けられ、前記ローラーには牽引線が固定的に巻き付けられ、前記日よけ板には糸通し孔が設けられ、前記牽引線が前記糸通し孔を通して前記第二連結筺体の左側端面と固定的に連結され、前記第二ねじロッドの頂部端面には第二回転つまみが固定的に取り付けられている。
【０００７】
さらなる技術プラントして、前記挟み機構は前記引掛り溝の底壁に設けられるばね溝も含み、前記引掛りブロックの上側凸台と前記ばね溝の底壁との間にはばねが固定的に取り付けられ、前記引掛りブロックの下側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記歯車チャンバの前後内壁の間には中間歯車軸が回転できるように係合し取り付けられ、前記中間歯車軸には中間歯車が固定的に取り付けられ、前記中間歯車は前記引掛りブロックの下側スライドロッドのラックと噛み合い、前記歯車チャンバと前記引掛り箱の底部端面との間にはボタンがスライドできるように係合取り付けられ、前記ボタンの上側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記中間歯車は前記ボタンの上側スライドロッドのラックと噛み合っている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の有益な効果は：本発明は日よけ板を自動車の頂部に直接に固定的に取り付け、いつでも使用することが便利で、時間の浪費と複雑な取付け手順を減少し、日よけ板が折り畳まれることができ、日よけ板が占めるスペースを減少することができ、預け入れやすく、取り替えることがより便利で、普及価値がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は本発明の全体構造概略図である。
【図２】図２は図１のＡ−Ａ方向の断面概略図である。
【図３】図３は図１のＢ−Ｂ方向の断面概略図である。
【図４】図４は図１のＣ−Ｃ方向の断面概略図である。
【図５】図５は図１のＤ方向の拡大構造概略図である。
【図６】図６は図２のＥ―Ｅ方向の断面構造概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
下記に図１〜６を合わせて本発明について詳しく説明する。意思疎通の便利を図って、下記に記載の上下左右前後方向は図１の投影関係の上下左右前後方向と一致している。
【００１１】
図１〜６を参照し、本発明の実施例の自動車日よけ板は、取付板１０を含み、前記取付板１０の底壁には自動車の頂部に固定的に取り付けられる固定機構８０が設けられ、前記固定機構８０は前記取付板１０の底壁に前後に対称的に固定的に取り付けられる回転台座１１を含み、前記回転台座１１の中にはピン軸穴４１が設けられ、前記ピン軸穴４１の中には回転ピン４０が回転できるように係合し取り付けられ、前記回転ピン４０には摩擦を増大させることができる摩擦リング４２が設けられ、前記摩擦リング４２の片側端面には連結ロッド１８が固定的に取り付けられ、前記取付板１０の底壁には固定バックル１２が固定的に取り付けられ、前記固定バックル１２は前記連結ロッド１８を引っ掛けることができ、前記連結ロッド１８の中には第一ねじロッド１６がねじ山によって係合し取り付けられ、前記第一ねじロッド１６の底部端面には第一回転つまみ１７が固定的に取り付けられ、前記第一ねじロッド１６の頂部端面には自動車の頂部に吸着することができる第一吸盤１４が固定的に取り付けられ、前記第一吸盤１４は使用されていない状態にある前記連結ロッド１８を自動車の頂部に固定し、運転への影響を減少し、前記連結ロッド１８の右側には遮り板機構８１も設けられ、前記遮り板機構８１は前記連結ロッド１８に固定的に取り付けられる第一連結筺体１９を含み、前記第一連結筺体１９の右側端面には折り畳まれることができる日よけ板２７が固定的に取り付けられ、前記日よけ板２７の右側末端には第二連結筺体２９が固定的に取り付けられ、前記第二連結筺体２９の中には第二ねじロッド４３がねじ山によって係合し取り付けられ、前記第二ねじロッド４３の底部端面には使用する時に前記日よけ板２７をフロントガラスに固定される第二吸盤３０が固定的に取り付けられ、前記第一連結筺体１９の前後端面には挟み機構８２が設けられ、前記挟み機構８２は前記第二連結筺体２９の前後端面にヒンジで連結される引掛りロッド４６を含み、前記第一連結筺体１９の前後端面には引掛り箱３７が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記引掛り箱３７の中には引掛り溝３８が設けられ、前記引掛り箱３７の中には歯車チャンバ４８がさらに設けられ、前記歯車チャンバ４８と前記引掛り溝３８との間には前記引掛りロッド４６を固定できる引掛りブロック３９がスライドできるように係合し取り付けられている；前記引掛りロッド４６を固定した後、前記第二連結筺体２９を引き動かして前記日よけ板２７をきつく引掛り、前記日よけ板２７を落下させない。
【００１２】
前記遮り板機構８１は前記第一連結筺体１９の中に設けられるローラーチャンバ２０も含み、前記ローラーチャンバ２０の頂壁と前記第一連結筺体１９の頂部端面との間には回転つまみ軸２２が回転できるように係合し取り付けられ、前記回転つまみ軸２２の底部端面には第一歯車２４が固定的に取り付けられ、前記回転つまみ軸２２の頂部端面には引締め回転つまみ２１が固定的に取り付けられ、前記ローラーチャンバ２０の前後内壁の間には第一歯車軸３４が回転できるように係合し取り付けられ、前記第一歯車軸３４には第三歯車３３が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第一歯車軸３４には第二歯車２５が固定的に取り付けられ、前記第二歯車２５は前記第一歯車２４と噛み合っており、前記ローラーチャンバ２０の前後内壁の間には第二歯車軸３５が回転できるように係合し取り付けられ、前記第二歯車軸３５には第四歯車４４が前後に対称的に固定的に取り付けられ、前記第四歯車４４は前記第三歯車３５と噛み合っており、前記第二歯車軸３５にはローラー２６が固定的に取り付けられ、前記ローラー２６には牽引線３１が固定的に巻き付けられ、前記日よけ板２７には糸通し孔３２が設けられ、前記牽引線３１が前記糸通し孔３２を通して前記第二連結筺体２９の左側端面と固定的に連結され、前記第二ねじロッド４３の頂部端面には第二回転つまみ２８が固定的に取り付けられている；それにより、使用するとき、第二連結筺体２９を引き動かして日よけ板２７を広げ、第二回転つまみ２８を回転させ、第二吸盤３０をフロントガラスに吸着させ、使用する必要がなくなった後、引締め回転つまみ２１を回転させ、引締め回転つまみ２１は第一歯車２４を回転連動させ、第一歯車２４が回転し第二歯車２５と第三歯車３３とを回転連動させ、第三歯車３３が回転して第四歯車４４を回転連動させ、第四歯車４４が回転して牽引線３１および第二連結筺体２９を引き動かし、第二連結筺体２９が日よけ板２７を一緒に押し付ける。
【００１３】
前記挟み機構８２は前記引掛り溝３８の底壁に設けられるばね溝５０も含み、前記引掛りブロック３９の上側凸台と前記ばね溝５０の底壁との間にはばね５１が固定的に取り付けられ、前記引掛りブロック３９の下側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記歯車チャンバ４８の前後内壁の間には中間歯車軸４５が回転できるように係合し取り付けられ、前記中間歯車軸４５には中間歯車４９が固定的に取り付けられ、前記中間歯車４９は前記引掛りブロック３９の下側スライドロッドのラックと噛み合い、前記歯車チャンバ４８と前記引掛り箱３７の底部端面との間にはボタン４７がスライドできるように係合取り付けられ、前記ボタン４７の上側スライドロッドには一段のラックが設けられ、前記中間歯車４９は前記ボタン４７の上側スライドロッドのラックと噛み合っている；これにより、日よけ板２７を収納するとき、引掛りロッド４６を引掛り溝３８の中に挿入し、引掛りブロック３９は引掛りロッド４６の歯ときつく引っかかり、日よけ板２７をきつく挟むことができ、日よけ板を使用する場合は、ボタン４７を押し、ボタン４７が中間歯車４９を回転連動させ、中間歯車４９が引掛りブロック３９を連動させて下方にスライドさせ、引掛りブロック３９を引掛りロッド４６と引っかからせなく、引掛りロッド４６が引掛り溝３８から取り出されることができ、ばね５１が引掛りブロック３９を復帰させることができる。
【００１４】
使用するとき、日よけ板を使用する場合、まずボタン４７を押し、ボタン４７が中間歯車４９を回転連動させ、中間歯車４９が引掛りブロック３９を連動させて下方にスライドさせ、引掛りブロック３９を引掛りロッド４６と引っかからせなく、引掛りロッド４６が引掛り溝３８から取り出されることができ、ばね５１が引掛りブロック３９を復帰させることができ、そして第二連結筺体２９を引き動かして日よけ板２７を広げ、第二回転つまみ２８を回転させ、第二吸盤３０をフロントガラスに吸着し、使用する必要がなくなった後、引締め回転つまみ２１を回転させ、引締め回転つまみ２１が第一歯車２４を回転連動させ、第一歯車２４の回転により、第二歯車２５と第三歯車３３を回転連動させ、第三歯車３３が回転して第四歯車４４を回転連動させ、第四歯車４４が回転して牽引線３１と第二連結筺体２９を引き動かし、第二連結筺体２９が日よけ板２７を一緒に押し付け、収納するとき、引掛りロッド４６を引掛り溝３８の中に挿入し、引掛りブロック３９が引掛りロッド４６の歯ときつく引っかかり、日よけ板２７をきつく挟むことができ、日よけ板を使用する場合は、連結ロッド１８を固定バックル１２の中に引っかからせ、第一回転つまみ１７を回転させ、第一吸盤１４を自動車の頂部に吸着させ、装置が自動車の頂部に固定される。
【００１５】
本発明の有益な効果は：本発明は日よけ板を自動車の頂部に直接に固定的に取り付け、いつでも使用することが便利で、時間の浪費と複雑な取付け手順を減少し、日よけ板が折り畳まれることができ、日よけ板が占めるスペースを減少することができ、預け入れやすく、取り替えることがより便利で、普及価値がある。
【００１６】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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