(57)【要約】【課題】雰囲気温度が変化してもドアガラスを確実に所定の昇降軌跡に沿って昇降させることが可能な樹脂製ディビジョンバーの固定構造を提供する。【解決手段】ドア開口部１７に配置されるドアガラス１５を所定の昇降軌跡で昇降可能に支持して、ドア１０に固定される樹脂製ディビジョンバー１１の固定構造であって、ディビジョンバー１１の上端部１１ａに設けられて変位不能にドアフレーム１３に締結される第１締結部３１と、ディビジョンバー１１の第１締結部３１より下方に設けられて、昇降軌跡に沿う方向に変位可能にドアパネル１４に締結される第２締結部３２と、を備えている。【選択図】図２
2020200008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア開口部に配置されるドアガラスを所定の昇降軌跡で昇降可能に支持してドアに固定される樹脂製ディビジョンバーの固定構造であって、
前記ディビジョンバーの上端部に設けられて変位不能にドアフレームに締結される第１締結部と、
前記ディビジョンバーの前記第１締結部より下方に設けられて、前記昇降軌跡に沿う方向に変位可能にドアパネルに締結される第２締結部と、を備えている樹脂製ディビジョンバーの固定構造。
【請求項２】
前記第２締結部が互いに上下に異なる位置に複数設けられ、前記昇降軌跡に沿うリブが前記複数の第２締結部間に連続して設けられている、請求項１に記載の樹脂製ディビジョンバーの固定構造。
【請求項３】
前記第２締結部は、前記ドアパネルに変位不能に締結される不動締結具と、前記ディビジョンバーに設けられて前記不動締結具が前記昇降軌跡に沿う方向にスライド可能に接合される可動受け部と、を有している、請求項１又は２に記載の樹脂製ディビジョンバーの固定構造。
【請求項４】
前記ドアガラスは、前記ドア開口部に昇降不能に固定して配置された第１ドアガラスと、前記ドア開口部に前記ディビジョンバーを介して前記第１ドアガラスに隣接して昇降可能に配置された第２ドアガラスと、を有し、
前記ディビジョンバーは、前記第１ドアガラスの周縁を変位不能に支持する枠部を有している、請求項１乃至３の何れかに記載の樹脂製ディビジョンバーの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製ディビジョンバーの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
樹脂製ディビジョンバーをドアに固定した構造として、例えば特許文献１には、パーティションサッシを硬質合成樹脂で形成することで、構造を簡素化して軽量化した自動車ドアのパーティションサッシ構造が提案されている。
特許文献２では、クォータウインドウパネルの周縁に一体形成された合成樹脂製のフレーム部を備え、ＵＶ硬化により表面にハードコートフィルムを設けたクォータウインドウが提案されている。
【０００３】
特許文献３には、ディビジョンバーを有する樹脂製のフレームを樹脂製のクォータウインドウパネルの周縁に一体接合したクォータウインドウにおいて、フレームにガラス繊維強化プラスチック等の高剛性を有する樹脂を用いて意匠性を向上させつつリヤドアに確実に固定できるようにしたものが提案されている。
【０００４】
また、従来の車両用の樹脂製長尺部材として、例えば特許文献４では、フードの後縁に後付けするフードガーニッシュを左右に分割することで、車幅中央へ熱伸縮させるようにしてフェンダガーニッシュなどの付属品に干渉することを防止できるフードガーニッシュ構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１７２９３３号公報
【特許文献２】特開２０１１−１０５２３７号公報
【特許文献３】特開２００９−０２３４９５号公報
【特許文献４】特開２００２−１９３０５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
一般に、樹脂製のディビジョンバーは、ドアガラスを所定の昇降軌跡に沿って昇降させるための細長形状を有し、複数の締結位置で締結具によりドアに固定されている。
【０００７】
そのため、樹脂製のディビジョンバーをドアよりも熱膨張率が大きな樹脂で形成する場合、雰囲気温度が上昇して熱膨張による伸びが生じると、隣り合う締結部間で膨らんだり捻れたりする熱変形により、顕著な場合には昇降させるドアガラスが外れたり、昇降できなくなることがあった。
【０００８】
そこで本発明では、雰囲気温度が変化しても、ドアガラスを確実に所定の昇降軌跡に沿って昇降させることが可能な樹脂製ディビジョンバーの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造は、ドア開口部に配置されるドアガラスを所定の昇降軌跡で昇降可能に支持してドアに固定される樹脂製ディビジョンバーの固定構造であって、ディビジョンバーの上端部に設けられて変位不能にドアフレームに締結される第１締結部と、ディビジョンバーの第１締結部より下方に設けられて、昇降軌跡に沿う方向に変位可能にドアパネルに締結される第２締結部と、を備えている。
【００１０】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造では、第２締結部が互いに上下に異なる位置に複数設けられ、昇降軌跡に沿うリブが複数の第２締結部間に連続して設けられていてもよい。
【００１１】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造では、第２締結部は、ドアパネルに変位不能に締結される不動締結具と、ディビジョンバーに設けられて不動締結具が昇降軌跡に沿う方向にスライド可能に接合される可動受け部と、を有していてもよい。
【００１２】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造では、ドアガラスは、ドア開口部に昇降不能に固定して配置される第１ドアガラスと、ドア開口部に第１ドアガラスとディビジョンバーを介して隣接して昇降可能に配置された第２ドアガラスと、を有し、ディビジョンバーは、第１ドアガラスの周縁を変位不能に支持する枠部を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造によれば、ディビジョンバーの上端部が第１締結部によりドアフレームに対して変位不能に締結され、第１締結部より下方の第２締結部によりドアパネルに対して昇降軌跡に沿う方向に変位可能に締結されている。そのため、ディビジョンバーをドアに固定した状態で、雰囲気温度が上昇して熱膨張したとしても、ディビジョンバーの上端部の位置が変位することなく、下方側がドアガラスの昇降軌跡に沿う方向に伸縮できる。
【００１４】
これにより、樹脂製のディビジョンバーを用いることで、雰囲気温度の変化によりディビジョンバーとドアとに大きな熱膨張差が生じても、ディビジョンバーが長手方向に突っ張って昇降軌跡と交差する方向に変形するようなことがなく、ドアガラスを確実に所定の昇降軌跡に沿って昇降させることが可能である。従って、雰囲気温度が変化してもドアガラスを確実に所定の昇降軌跡に沿って昇降させることが可能な樹脂製ディビジョンバーの固定構造を提供することができる。
【００１５】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造において、第２締結部が互いに上下に異なる位置に複数設けられ、昇降軌跡に沿うリブが複数の第２締結部間に連続して設けられていれば、捻れ方向の剛性も向上でき、雰囲気温度の変化によるディビジョンバーの下方側に生じる捻れ変形も抑制できる。
【００１６】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造において、第２締結部が、ドアパネルに変位不能に締結される不動締結具と、ディビジョンバーに設けられて不動締結具が昇降軌跡に沿う方向にスライド可能に接合される可動受け部と、を有していれば、所定の昇降軌跡に沿う形状のディビジョンバーに確実に対応させて容易に可動受け部を形成することができる。そのため、ドアガラスの昇降軌跡と交差する方向の変位を防止して、確実に昇降軌跡に沿う方向のみに伸縮できるディビジョンバーの固定構造を容易に実現できる。
【００１７】
本発明の樹脂製ディビジョンバーの固定構造において、ドアガラスが、ドア開口部に昇降不能に固定して配置される第１ドアガラスと、ドア開口部にディビジョンバーを介して第１ドアガラスに隣接して昇降可能に配置された第２ドアガラスと、を有し、ディビジョンバーが第１ドアガラスの周縁を変位不能に支持する枠部を有していれば、ディビジョンバーと第１ドアガラスと枠部とをまとめてドア開口部に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態におけるディビジョンバーが固定されたサイドドアの正面図である。
【図２】本発明の実施形態におけるディビジョンバーを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図３】本発明の実施形態におけるディビジョンバーを示す図２（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の実施形態における第１締結部を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は締結状態の部分断面図である。
【図５】本発明の実施形態における中間部の第２締結部の固定状態を示す部分断面図である。
【図６】本発明の実施形態における中間部の第２締結部を示す部分断面図である。
【図７】本発明の実施形態における第２締結部の立体形状片のスリットを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図を用いて詳細に説明する。本実施形態はリヤ側のサイドドアに本実施形態の固定構造を構築した例である。各図中、車両前後方向の前方を矢印Ｆ、後方を矢印Ｒで示し、車幅方向の車外側を矢印Ｗｏ、車内側を矢印Ｗｉで示し、上方を矢印Ｕｐで示している。
【００２０】
本実施形態の固定構造において、樹脂製ディビジョンバー１１を固定したドア１０は、図１に示すように、各種のリインフォース等が接合された金属製のドアパネル１４の上部に、ドアフレーム１３により囲まれてドアガラス１５が昇降可能に配置されるドア開口部１７を有し、ドアパネル１４間には下降したドアガラス１５を収容可能な内部空間１９が設けられている。
【００２１】
ドア１０には、ドア開口部１７の上端から内部空間１９まで連続したディビジョンバー１１が上下に配置され、ディビジョンバー１１より前方Ｆ側のドア開口部１７の上端部から前端部の内部空間１９までにドアサッシ２１が配設されている。
【００２２】
本実施形態では、ドア開口部１７におけるディビジョンバー１１の後方には第１ドアガラス１５ａが昇降不能に固定して配置され、ディビジョンバー１１を介して第１ドアガラス１５ａの前方には第２ドアガラス１５ｂが昇降可能に配置されている。
本実施形態の第１ドアガラス１５ａ及び第２ドアガラス１５ｂは、それぞれ車幅方向外側Ｗｏ向きに僅かに湾曲した板形状を有しており、第２ドアガラス１５ｂは、その湾曲形状に沿って昇降可能に配置されている。
【００２３】
ディビジョンバー１１は、図２（ａ）（ｂ）に示すように、ドア開口部１７の上端から内部空間１９まで連続した細長形状に形成され、正面視で略直線形状を有するとともに、側面視で車幅方向外側Ｗｏ向きに僅かに湾曲形状を呈している。このディビジョンバー１１はドア１０のドアフレーム１３等より熱膨張率の大きい樹脂材料により形成されている。
【００２４】
ディビジョンバー１１の車両後側Ｒには、第１ドアガラス１５ａが固定して支持されている。本実施形態では、ディビジョンバー１１の上端部１１ａに、第１ドアガラス１５ａの周縁を変位不能に支持するウエザーストリップ等の枠部２３が一体に設けられている。ディビジョンバー１１の上端部１１ａ、枠部２３及び第１ドアガラス１５ａはシール材等によりシールされて一体化されているが詳細な図示は省略している。
【００２５】
ディビジョンバー１１の車両前側Ｆには、第２ドアガラス１５ｂを昇降可能に支持する構造が設けられている。図３に示すように、第２ドアガラス１５ｂを支持する構造は、ディビジョンバー１１の略全長に連続して設けられ、車両前側Ｆに開口した断面略コ字状のディビジョンバーの本体部２５と、本体部２５内の略全長に設けられたガラスラン２７と、を含んで構成されている。またディビジョンバー１１の下部側には、後述するように本体部２５から突出したリブ２９を備えている。
【００２６】
このディビジョンバー１１はドア１０の前端部のドアサッシ２１との間で、第２ドアガラス１５ｂを支持して滑らかに昇降するために、第２ドアガラス１５ｂの湾曲形状に対応した湾曲形状を有している。そのため本実施形態では、第２ドアガラス１５ｂがディビジョンバー１１に沿って昇降する際の昇降軌跡は、第２ドアガラス１５ｂの湾曲形状と同等に設定されている。
【００２７】
ディビジョンバー１１は互いに上下に異なる長手方向の複数位置でドア１０に締結されている。図２（ａ）（ｂ）に示すように、ディビジョンバー１１は、その上端部１１ａに設けられてドアフレーム１３に締結される第１締結部３１と、第１締結部３１より下方となる中央部１１ｂと下端部１１ｃとに設けられてドアパネル１４に締結される複数の第２締結部３２と、を備えている。
【００２８】
第１締結部３１は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、ディビジョンバー１１の上端部１１ａにドア開口部１７の内周面と対向するように設けられ、インサートナットが埋設された上端突起３５と、ドアフレーム１３を貫通して締結するビス４３とを有する。
【００２９】
ディビジョンバー１１の中央部１１ｂの第２締結部３２は、図５乃至図７に示すように、本体部２５の車両後方Ｒ側に突出して設けられた立体形状片３７と、立体形状片３７にドアガラス１５の昇降軌跡に沿う方向に設けられた可動受け部としてのスリット３９と、スリット３９に沿って変位可能に嵌合され、ドアパネル１４に変位不能に締結された不動締結具としてのスライドナット４１と、を備えている。
【００３０】
第２締結部３２にあっては、図６及び図７に示すように、スリット３９の一端側の開口から縮小部３９ａを超えてスリット３９内にスライドナット４１を嵌合させると、スライドナット４１が昇降軌跡に沿う方向に変位可能に且つ昇降軌跡と交差する方向には変位不能に配置される。そのため、ビス４３をドアパネル１４に貫通させてスライドナット４１を締結すると、スライドナット４１がドア１０に固定され、スライドナット４１に対してディビジョンバー１１のスリット３９が昇降軌跡に沿う方向に変位可能となる。
【００３１】
本実施形態のディビジョンバー１１では、図２及び図３に示すように、複数の第２締結部３２間の本体部２５に連続してリブ２９が設けられている。本実施形態のリブ２９は、平板形状を有し、ディビジョンバー１１の本体部２５の後方に突出して昇降軌跡に沿う方向に設けられている。
【００３２】
以上のような本実施形態の樹脂製ディビジョンバー１１の固定構造においては、ディビジョンバー１１の上端部１１ａが第１締結部３１によりドアフレーム１３に変位不能に締結され、第１締結部３１より下方で第２締結部３２により、ドアパネル１４に昇降軌跡に沿う方向に変位可能に締結されている。
【００３３】
そのため、ディビジョンバー１１がドア１０に固定された状態で、雰囲気温度が上昇して、ドア１０に比べて樹脂製のディビジョンバー１１が熱膨張率差により大きく熱膨張しても、ディビジョンバー１１の上端部１１ａの位置が変位することなく、ディビジョンバー１１が伸長する。すると第２締結部３２により昇降軌跡と交差する方向に変位することなく、スライドナット４１及びスリット３９により、下方側がドアガラス１５の昇降軌跡に沿う方向だけに伸縮できる。
【００３４】
このように樹脂製のディビジョンバー１１を用いることで、雰囲気温度の変化により、ディビジョンバー１１とドア１０とに大きな熱膨張差が生じても、ディビジョンバー１１が長手方向に突張って昇降軌跡と交差する方向に変形するようなことがなく、ドアガラス１５を確実に所定の昇降軌跡に沿って昇降させることが可能である。
【００３５】
本実施形態の樹脂製ディビジョンバー１１の固定構造では、第２締結部３２が互いに上下に異なる位置に複数設けられ、昇降軌跡方向に沿うリブ２９が複数の第２締結部３２間に連続して設けられている。従って、リブ２９により捻れ方向の剛性も向上できるため、雰囲気温度の変化によりディビジョンバー１１の下方側に生じる捻れ変形も抑制することができる。
【００３６】
本実施形態の樹脂製ディビジョンバー１１の固定構造では、第２締結部３２は、ドアパネル１４に変位不能に締結されるスライドナット４１と、ディビジョンバー１１に設けられて、スライドナット４１が昇降軌跡に沿う方向にスライド可能に接合されるスリット３９と、を有している。
そのため、所定の昇降軌跡に沿って細長形状に形成されるディビジョンバー１１に確実に対応させて、スライドナット４１を接続するスリット３９を形成でき、容易且つ確実にスライドナット４１を昇降軌跡に沿わせてスライドすることができる。これにより、ディビジョンバー１１をドアガラス１５の昇降軌跡と交差する方向への変位を防止し、確実に昇降軌跡に沿う方向のみに伸縮できる構造が実現できる。
【００３７】
本実施形態の樹脂製ディビジョンバー１１の固定構造では、ドアガラス１５が、ドア開口部１７に昇降不能に固定して配置される第１ドアガラス１５ａと、ドア開口部１７に第１ドアガラス１５ａとディビジョンバー１１を介して隣接して昇降可能に配置された第２ドアガラス１５ｂと、を有し、ディビジョンバー１１は第１ドアガラス１５ａの周縁を囲んで変位不能に支持する枠部２３を有している。よってディビジョンバー１１と第１ドアガラス１５ａと枠部２３とを一体化してドア開口部１７に容易に固定することができる。
【００３８】
なお上記実施形態は本発明の範囲内において適宜変更可能である。例えば上記実施形態では金属製のドアパネル１４及びドアフレーム１３を用いたドア１０の例について説明したが、この態様に限定されるものではなく、樹脂製のドアであっても本発明を適用可能である。
また上記実施形態ではドアガラスは車両用ウインドウに使用可能なものであれば、特に素材は限定されるものではなく、例えば樹脂パネルなどであってもよい。
さらに上記実施形態では、ディビジョンバー１１に第１ドアガラス１５ａの枠部２３が一体に設けられた例について説明したが、これに限定されるものではなく、ドア開口部１７の上端のドアフレーム１３に締結された上端部１１ａから内部空間１９内でドアパネル１４に締結された下端部１１ｃまでのストレート形状の部材として構成されていても、上記実施形態と何ら異なることなく本発明を適用可能である。
また上記実施形態では、ディビジョンバー１１の本体部２５の後方に１本の平板形状のリブ２９を突出して設けた例を説明したが、リブ２９を設けることなくディビジョンバー１１を構成してもよく、或いは２本以上のリブ２９を設けることも可能である。またリブ２９の形状も平板形状に限定されるものではなく、例えば水平断面が略Ｌ字形等の形状であってもよい。さらに本体部２５の後方ではなく本体部２５の側方に突出して設けてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０  ドア
１１  ディビジョンバー
１１ａ  上端部
１１ｂ  中央部
１１ｃ  下端部
１３  ドアフレーム
１４  ドアパネル
１５  ドアガラス
１５ａ  第１ドアガラス
１５ｂ  第２ドアガラス
１７  ドア開口部
１９  内部空間
２１  ドアサッシ
２３  枠部
２５  本体部
２７  ガラスラン
２９  リブ
３１  第１締結部
３２  第２締結部
３５  上端突起
３７  立体形状片
３９  スリット
３９ａ  縮小部
４１  スライドナット
４３  ビス
【図１】
2020200008.tif 000003
【図２】
2020200008.tif 000004
【図３】
2020200008.tif 000005
【図４】
2020200008.tif 000006
【図５】
2020200008.tif 000007
【図６】
2020200008.tif 000008
【図７】
2020200008.tif 000009