(57)【要約】【課題】流入口から流入したブローバイガスに含まれる比較的大径のオイルミストが流出口から流出することを抑制できるオイルミストセパレータを提供する。【解決手段】オイルミストセパレータ１１は、ブローバイガスが流入する流入口１５と、流入口１５から流入したブローバイガスが流出する流出口２４と、流入口１５から流出口２４までブローバイガスが流れるガス流路２５とを有したケース１２を備え、ケース１２内にてブローバイガスに含まれるオイルを分離し、当該分離したオイルをケース１２の下部に設けられたオイル排出口３６を介してケース１２外に排出する。流入口１５は、ケース１２の下部に配置され、ケース１２内には、流入口１５の上方に位置するケース１２内の上面２６から流入口１５における下流側の端部に向かって延びて流入口１５から流入したブローバイガスの一部を流入口１５側へ導く案内面２８が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブローバイガスが流入する流入口と、前記流入口から流入した前記ブローバイガスが流出する流出口と、前記流入口から前記流出口まで前記ブローバイガスが流れるガス流路とを有したケースを備え、前記ケース内にて前記ブローバイガスに含まれるオイルを分離し、当該分離した前記オイルを前記ケースの下部に設けられたオイル排出口を介して前記ケース外に排出するオイルミストセパレータであって、
前記流入口は、前記ケースの下部に配置され、
前記ケース内には、前記流入口の上方に位置する前記ケース内の上面から前記流入口における下流側の端部に向かって延びて前記流入口から流入した前記ブローバイガスの一部を前記流入口側へ導く案内面が設けられていることを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項２】
前記ケース内には、前記流入口の上方に位置する前記ケース内の上面から前記案内面側とは反対の方向に延びる斜面が設けられており、
前記斜面は、前記案内面から遠ざかるに連れて高さが低くなっていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項３】
前記流入口の上方に位置する前記ケース内の上面と前記斜面との境界には、下方に向かって延びる壁部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項４】
前記オイル排出口は、前記案内面からの距離が前記流入口よりも遠い位置であって前記斜面と対向する位置に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項５】
前記ケースには、前記流入口に対する前記ブローバイガスの下方からの進入を阻害するとともに前記流入口に対する前記ブローバイガスの側方からの進入を許容するように前記流入口を覆うカバー部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載のオイルミストセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のブローバイガスに含まれるオイルミストを分離するオイルミストセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のオイルミストセパレータとして、例えば特許文献１に示すものが知られている。このようなオイルミストセパレータは、シリンダヘッドカバーとバッフルプレートとの間に形成されたガス流路を流れるブローバイガスからオイルを分離するものであり、ガス流路の途中位置に配置される上側邪魔板及び下側邪魔板によって構成されるラビリンス式の気液分離構造を備えている。
【０００３】
シリンダヘッドカバーには、ガス流路における気液分離構造の下流側に配置されるように、オイル分離後のブローバイガスを外部に排気するガス排気口が形成されている。バッフルプレートには、エンジン内で生じるブローバイガスをガス流路内に流入させるガス導入口が、ガス流路の最上流側に配置されるように形成されている。
【０００４】
さらに、シリンダヘッドカバーとバッフルプレートとの間におけるガス導入口の真上の位置からガス排気口側とは反対側に延びる位置には、ガス導入口を含むガス流路に対して仕切られた部屋が設けられている。ガス導入口の真上の位置であってガス流路と部屋とを仕切る第２ガイド壁には、ガス導入口からガス流路に流入する飛散オイルが通過可能な通過部が設けられている。バッフルプレートにおける部屋と対応する位置には、部屋に溜まるオイルを排出するためのドレン孔が形成されている。
【０００５】
そして、ガス導入口からガス流路に流入する飛散オイルは、第２ガイド壁の通過部を通過して部屋におけるガス導入口よりもガス排気口側とは反対側の位置に溜められ、部屋のドレン孔から排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１８−１１９４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述のようなオイルミストセパレータでは、ガス導入口から流入する飛散オイルをガス導入口よりもガス排気口側とは反対側に導くようにしているが、ガス導入口から流入するブローバイガス自体はエンジン内で発生する負圧の作用によりガス排気口側に吸引される。このため、ガス導入口から流入したブローバイガスは、主にガス流路を流れて気液分離構造でオイルが分離された後、ガス排気口から外部へ排気される。
【０００８】
しかし、ガス導入口から流入したブローバイガスが比較的大径のオイルミストを含んでいる場合、当該ブローバイガスはオイルミストが気液分離構造で十分に分離されない状態でガス排気口から外部へ排気されてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は、このような従来技術に存在する問題点に着目してなされた。その目的は、流入口から流入したブローバイガスに含まれる比較的大径のオイルミストが流出口から流出することを抑制できるオイルミストセパレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するオイルミストセパレータは、ブローバイガスが流入する流入口と、前記流入口から流入した前記ブローバイガスが流出する流出口と、前記流入口から前記流出口まで前記ブローバイガスが流れるガス流路とを有したケースを備え、前記ケース内にて前記ブローバイガスに含まれるオイルを分離し、当該分離した前記オイルを前記ケースの下部に設けられたオイル排出口を介して前記ケース外に排出するオイルミストセパレータであって、前記流入口は、前記ケースの下部に配置され、前記ケース内には、前記流入口の上方に位置する前記ケース内の上面から前記流入口における下流側の端部に向かって延びて前記流入口から流入した前記ブローバイガスの一部を前記流入口側へ導く案内面が設けられていることを要旨とする。
【００１１】
この構成によれば、流入口から流入したブローバイガスが案内面によって流入口側へ導かれる過程でブローバイガスから比較的大径のオイルミストが案内面に付着することによって分離される。この案内面に付着した比較的大径のオイルミストは、重力により案内面を伝って流入口へ向かって落下し、流入口からケース外へ排出される。したがって、流入口から流入したブローバイガスに含まれる比較的大径のオイルミストが流出口から流出することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態のオイルミストセパレータを上側から見たときの斜視図。
【図２】同オイルミストセパレータを下側から見たときの斜視図。
【図３】同オイルミストセパレータの側断面図。
【図４】同オイルミストセパレータの本体ケースの内部を示す斜視図。
【図５】同オイルミストセパレータの底板を示す斜視図。
【図６】図１の６−６線矢視断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、オイルミストセパレータの一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、オイルミストセパレータ１１は、車載内燃機関のクランクルーム内のブローバイガスを吸気通路に還流する還流通路（いずれも図示略）の途中に設けられて、ブローバイガスに含まれるオイルを分離するものである。本実施形態のオイルミストセパレータ１１は、全体として水平方向に延びる略直方体状をなしており、車載内燃機関を構成するシリンダヘッドカバー（図示略）に一体形成されている。
【００１４】
なお、以下の説明では、オイルミストセパレータ１１の長手方向をＸ方向とし、鉛直方向をＺ方向とし、Ｘ方向及びＺ方向の両方と直交する方向をＹ方向とする。
オイルミストセパレータ１１は、Ｘ方向に延びる略直方体状をなすケース１２を備えている。ケース１２は、下端が開口した略有蓋矩形箱状をなす本体ケース１３と、本体ケース１３の下端の開口を塞ぐように本体ケース１３に組み付けられる略矩形状をなす底板１４とを備えている。本体ケース１３及び底板１４は、互いに対応するフランジ部１３ａ，１４ａをそれぞれ有しており、フランジ部１３ａ，１４ａ同士を重ねた状態で連結することによって、底板１４が本体ケース１３に組み付けられる。
【００１５】
ケース１２の下部に位置する底板１４におけるＸ方向の一端部にはブローバイガスがケース１２内に流入する矩形状の流入口１５が設けられ、他端部にはケース１２内でブローバイガスから分離されたオイルをケース１２外に排出する排出管１６がＺ方向に延びるように設けられている。底板１４には、流入口１５のＸ方向の両辺同士を連結するとともに下方に垂れ下がるように湾曲しながら延びる帯状のカバー部１７が設けられている。この場合、流入口１５のＹ方向の長さは、カバー部１７のＹ方向の長さと同じになっている。
【００１６】
したがって、流入口１５のＸ方向の両端とカバー部１７のＸ方向の両端との間には隙間が形成されず、流入口１５のＹ方向の両端とカバー部１７のＹ方向の両端との間には隙間が形成される。つまり、カバー部１７は、流入口１５に対するブローバイガスの下方からの進入を阻害するとともに、流入口１５に対するブローバイガスの側方（Ｙ方向の両側）からの進入を許容するように流入口１５を覆っている。
【００１７】
本体ケース１３の上壁１８は、Ｚ方向に対して垂直となるようにＸ方向に延びる矩形状の平坦部１９と、平坦部１９に対して傾斜した矩形状の傾斜部２０とを備えている。すなわち、傾斜部２０は、平坦部１９のＸ方向における排出管１６側とは反対側の端部に一体形成され、Ｘ方向において排出管１６から遠ざかるほど高さが低くなるように傾斜している。
【００１８】
図３に示すように、ケース１２内には、互いに連通するようにＸ方向に並ぶ３つの部屋が形成され、当該３つの部屋は流入口１５側から順に上流室２１、中流室２２、下流室２３とされている。したがって、流入口１５から流入したブローバイガスは、上流室２１、中流室２２、下流室２３の順で流れる。上流室２１と下流室２３との容積はほぼ同じ程度に設定され、中流室２２の容積は上流室２１及び下流室２３の容積に比べて格段に小さくなるように設定されている。
【００１９】
本体ケース１３の上壁１８における下流室２３と対応する位置には、流入口１５からケース１２内に流入してケース１２内でオイルが分離された後のブローバイガスが流出する流出口２４が貫通するように形成されている。ケース１２内において流入口１５から流出口２４までブローバイガスが流れる通路は、ガス流路２５とされている。
【００２０】
上流室２１内の流入口１５の上方に位置する上流室２１内の上面２６には、中流室２２側に膨らむように湾曲してから流入口１５における下流側となる中流室２２側の端部に向かって真っ直ぐに延びる板状の案内面形成部２７が設けられている。この場合、上面２６は、上流室２１内における中流室２２側の位置であって流入口１５の上方に位置する本体ケース１３の上壁１８の平坦部１９の内側の面によって構成されている。
【００２１】
案内面形成部２７の下端は、流入口１５よりも若干上側に位置しており、流入口１５に達していない。案内面形成部２７におけるＹ方向の両端と本体ケース１３におけるＹ方向の両内側面との間には、それぞれ隙間が形成されている。案内面形成部２７における下流側となる中流室２２側とは反対側の面は、流入口１５から上流室２１内に流入したブローバイガスの一部を流入口１５側へ戻すように導く案内面２８とされている。
【００２２】
したがって、案内面２８は、案内面形成部２７と同様に、上流室２１内の上面２６から中流室２２側に膨らむように湾曲してから流入口１５における下流側となる中流室２２側の端部に向かって真っ直ぐに延びている。この場合、案内面２８は、Ｙ方向の中央部がＹ方向の両端部よりもＸ方向における中流室２２からの距離が遠くなるように、全体にわたって断面視（図６参照）でＵ字状に湾曲している。つまり、案内面２８は、凹曲面によって構成されている。
【００２３】
図３及び図４に示すように、ケース１２の上流室２１内には、上面２６からＸ方向において案内面２８側とは反対の方向に延びる斜面２９が設けられている。斜面２９は、Ｘ方向において案内面２８から遠ざかるに連れて高さが低くなっている。斜面２９は、本体ケース１３の上壁１８の傾斜部２０の内側の面によって構成されている。上流室２１内における上面２６と斜面２９との境界には、下方に向かって延びる矩形板状の壁部３０が設けられている。
【００２４】
壁部３０は、上流室２１内のＹ方向全体にわたって延びている。壁部３０のＺ方向の長さは、本体ケース１３のＺ方向の長さの３分の１程度となるように設定されている。壁部３０の下端におけるＹ方向の両端には、Ｚ方向に延びる一対のリブ３１が形成されている。一対のリブ３１は、本体ケース１３におけるＹ方向の両内側面にそれぞれ一体形成され、本体ケース１３の下端まで延びている。
【００２５】
図３及び図５に示すように、上流室２１内のケース１２の内底面３２における流入口１５とＸ方向における中流室２２側とは反対側で隣り合う位置には、区画壁３３が立設されている。区画壁３３は、斜面２９の下端部とＺ方向で対向する位置に配置されている。区画壁３３と斜面２９との間には、隙間が形成されている。
【００２６】
区画壁３３は、Ｙ方向に離れて対向するように配置された三角板状の一対の側壁３４と、一対の側壁３４における流入口１５側の端部同士を連結する矩形板状の中央壁３５とを備えている。一対の側壁３４と本体ケース１３におけるＹ方向の両内側面との間には、それぞれ隙間が形成されている。一対の側壁３４の上端は、Ｘ方向において流入口１５から遠ざかるに連れて高さが低くなるように傾斜している。
【００２７】
上流室２１内のケース１２の内底面３２における中央壁３５と一対の側壁３４のうちの一方とが連結されるコーナー部には、ケース１２の上流室２１内にてブローバイガスから分離されたオイルをケース１２外に排出するためのオイル排出口３６が底板１４を貫通するように形成されている。オイル排出口３６は、ケース１２の下部において、Ｘ方向における案内面２８からの距離が流入口１５よりも遠い位置であって斜面２９の下端部とＺ方向で対向する位置に設けられている。
【００２８】
図３及び図４に示すように、ケース１２内の上流室２１と中流室２２との境界におけるＹ方向の両端部には、Ｚ方向に延びる一対の矩形状の邪魔板３７がＹ方向の内側に突出するように形成されている。一対の邪魔板３７は、本体ケース１３の上端から下端まで延びている。一対の邪魔板３７の上端部は、上流室２１側に張り出すように湾曲している。一対の邪魔板３７のＹ方向の内側の端部は、案内面形成部２７のＹ方向の両端部とＸ方向においてそれぞれ重なっている。
【００２９】
図３〜図５に示すように、ケース１２の内底面３２における一対の邪魔板３７同士の間には、Ｙ方向に延びる矩形状の板材３８が立設されている。板材３８の上端部は、案内面形成部２７の下端部と、Ｘ方向において重なっている。板材３８におけるＹ方向の両端部と一対の邪魔板３７におけるＹ方向の内側の端部との間には、それぞれ僅かな隙間が形成されている。
【００３０】
図３及び図４に示すように、ケース１２内の中流室２２と下流室２３とはＹ方向に延びる仕切板３９によって区画されている。仕切板３９におけるＹ方向の一端部は、Ｘ方向に屈曲してその屈曲した部分の先端が片方の邪魔板３７のＹ方向の内側の端部に連結されている。仕切板３９における屈曲した部分の下端部には、中流室２２と下流室２３とを連通する開口部４０が形成されている。
【００３１】
下流室２３内のＹ方向の中央部には、Ｘ方向に延びる矩形板状の隔壁４１が設けられている。この場合、Ｘ方向における隔壁４１の一端は仕切板３９におけるＹ方向の中央部と連結され、他端は排出管１６まで達することなく排出管１６の近傍位置に位置している。したがって、下流室２３内には、Ｕ字状のガス流路２５が形成される。
【００３２】
流出口２４は、下流室２３におけるブローバイガスの上流部分と隔壁４１を隔てた反対側に位置するブローバイガスの下流部分と対応する位置に配置されている。つまり、隔壁４１は、開口部４０から下流室２３内に流入したブローバイガスが流出口２４に達するまでのガス流路２５の距離を稼ぐために設けられている。
【００３３】
次に、オイルミストセパレータ１１の作用について説明する。
図３及び図６に示すように、車載内燃機関（図示略）が始動されると、吸気通路（図示略）に負圧が発生し、この負圧の発生によりオイルミストセパレータ１１のケース１２内は、流出口２４側から吸引される。これにより、クランクルーム（図示略）内のオイルを含んだブローバイガスが流入口１５とカバー部１７との間の隙間を通って流入口１５からケース１２の上流室２１内に流入する。このとき、流入口１５はカバー部１７によって下側が覆われているので、クランクルーム（図示略）内で飛散するオイルが直接流入口１５からケース１２の上流室２１内に入り込むことがカバー部１７によって抑制される。
【００３４】
上流室２１内に流入したブローバイガスの一部は、上流室２１内の上面２６に突き当たる。上面２６に突き当たったブローバイガスは、案内面２８側及び斜面２９側の両方に流れようとするが、斜面２９側に流れようとするブローバイガスが壁部３０によって止められるため、大半が案内面２８側に流れる。案内面２８側に流れたブローバイガスは、案内面２８によって流入口１５側へ導かれる。
【００３５】
このとき、ブローバイガスが案内面２８によって流入口１５側へ導かれる過程で当該ブローバイガスから主に直径が１マイクロメートル以上の比較的大径のオイルミストが案内面２８に付着することによって分離される。案内面２８に付着した比較的大径のオイルミストは、重力により案内面２８を伝って流入口１５へ向かって落下し、流入口１５からカバー部１７を介してケース１２外のクランクルーム（図示略）内へ排出される。
【００３６】
案内面２８によって流入口１５側へ導かれるブローバイガスは、新たに流入口１５から上流室２１内に流入するブローバイガスと混ざり合う。このため、上流室２１内のＸ方向における案内面２８から壁部３０までの領域では、新旧のブローバイガスが案内面２８に沿ってある程度循環するので、これらのブローバイガスから比較的大径のオイルミストが効果的に分離される。
【００３７】
また、上流室２１内に流入するブローバイガスの一部は、壁部３０の下を通って斜面２９に当たりながら斜面２９に沿って下方に向かって流れた後、区画壁３３で囲われた領域に流れ込む。このとき、ブローバイガスに含まれるオイルミストは、斜面２９に付着することによって分離され、重力により斜面２９に沿って下方に移動した後、上流室２１内のケース１２の内底面３２上における区画壁３３の内側に流れ、オイル排出口３６を介してケース１２外のクランクルーム（図示略）内へ排出される。
【００３８】
上流室２１内で比較的大径のオイルミストが分離された後のブローバイガスは、案内面形成部２７のＹ方向の両側の隙間及び下側の隙間を中流室２２に向かって流れた後、一対の邪魔板３７同士の間の領域であって且つ板材３８の上側の領域を通って中流室２２内に流れ込む。この場合、中流室２２内に流れ込むブローバイガスには、主に直径が１マイクロメートル未満の比較的小径のオイルミストが含まれており、直径が１マイクロメートル以上の比較的大径のオイルミストは殆ど含まれていない。
【００３９】
中流室２２内に流れ込むブローバイガスに含まれる比較的小径のオイルミストは、ブローバイガスが比較的狭い中流室２２を下流室２３に向かって流れる際に中流室２２を形成する壁面に慣性衝突することによって分離される。そして、中流室２２内のブローバイガスは、開口部４０を通って下流室２３へと流れ込む。この場合、下流室２３のガス流路２５の断面積は、開口部４０の面積に比べて格段に大きいため、ブローバイガスは、開口部４０から下流室２３に流れ込むと流速が大幅に低下する。
【００４０】
下流室２３に流れ込んだブローバイガスは、隔壁４１を回り込むようにして流出口２４に向かって緩やかに流れる。このため、下流室２３に流れ込んだブローバイガスに含まれるオイルミストは、下流室２３に留まり易くなるので、ブローバイガスから分離され易くなる。
【００４１】
ブローバイガスから分離されて下流室２３に留まったオイルミストは、下流室２３内の内底面３２上に溜まり、その後、排出管１６を介してケース１２外のクランクルーム（図示略）内へ排出される。下流室２３内でオイルミストが分離されてオイルミストが殆ど含まれていないブローバイガスは、流出口２４から流出して吸気通路（図示略）に流れ込む。
【００４２】
このように、本実施形態のオイルミストセパレータ１１では、流入口１５からケース１２内に流入したブローバイガスに含まれる比較的大径のオイルミストは、殆ど上流室２１で分離される。このため、中流室２２及び下流室２３を流れるブローバイガスに含まれるオイルミストは、殆どが比較的小径のものであるため、中流室２２及び下流室２３で効果的に分離される。
【００４３】
以上詳述した実施形態によれば、次のような効果が発揮される。
（１）オイルミストセパレータ１１において、ケース１２の上流室２１内には、流入口１５の上方に位置する上流室２１内の上面２６から流入口１５における下流側となる中流室２２側の端部に向かって延びて流入口１５から流入したブローバイガスの一部を流入口１５側へ導く案内面２８が設けられている。この構成によれば、流入口１５から上流室２１内に流入したブローバイガスが案内面２８によって流入口１５側へ導かれる過程でブローバイガスから比較的大径のオイルミストが案内面２８に付着することによって分離される。そして、この案内面２８に付着した比較的大径のオイルミストは、重力により案内面２８を伝って流入口１５へ向かって落下し、流入口１５からケース１２外へ排出される。したがって、流入口１５から流入したブローバイガスに含まれる比較的大径のオイルミストがガス流路２５を下流側に向かって流れて流出口２４から流出することを抑制できる。
【００４４】
（２）オイルミストセパレータ１１において、ケース１２の上流室２１内には、流入口１５の上方に位置する上流室２１内の上面２６から案内面２８側とは反対の方向に延びる斜面２９が設けられており、斜面２９は、案内面２８から遠ざかるに連れて高さが低くなっている。この構成によれば、ケース１２におけるガス流路２５の最下流に位置する流出口２４側から吸引された場合に、斜面２９に付着したオイルミストが斜面２９を伝って流出口２４側へ流れることを抑制できる。
【００４５】
（３）オイルミストセパレータ１１において、流入口１５の上方に位置する上流室２１内の上面２６と斜面２９との境界には、下方に向かって延びる壁部３０が設けられている。この構成によれば、壁部３０により、流入口１５からケース１２の上流室２１内に流入したブローバイガスが斜面２９側へ流れることを抑制できる。
【００４６】
（４）オイルミストセパレータ１１において、オイル排出口３６は、案内面２８からの距離が流入口１５よりも遠い位置であって斜面２９と対向する位置に設けられている。この構成によれば、斜面２９を伝ってケース１２の上流室２１内の下部に流れたオイルミストをオイル排出口３６からケース１２外に排出することができる。
【００４７】
（５）オイルミストセパレータ１１において、ケース１２には、流入口１５に対するブローバイガスの下方からの進入を阻害するとともに流入口１５に対するブローバイガスの側方からの進入を許容するように流入口１５を覆うカバー部１７が設けられている。この構成によれば、カバー部１７によって流入口１５の下側が覆われるので、車載内燃機関のクランクルーム（図示略）内で飛散するオイルが直接流入口１５からケース１２の上流室２１内に入り込むことを抑制できる。
【００４８】
（変更例）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。また、上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００４９】
・カバー部１７は省略してもよい。
・オイル排出口３６は、必ずしも案内面２８からの距離が流入口１５よりも遠い位置であって斜面２９と対向する位置に設けられている必要はない。
【００５０】
・壁部３０は省略してもよい。
・斜面２９は省略してもよい。
・斜面２９を上面２６と平行な水平面に変更してもよい。
【００５１】
・斜面２９は案内面２８から遠ざかるに連れて高さが高くなっていてもよい。
・案内面２８は、必ずしも凹曲面によって構成する必要はなく、例えば平面によって構成してもよい。
【００５２】
・オイルミストセパレータ１１は、車載内燃機関のシリンダヘッドカバー（図示略）とは別体となるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１１…オイルミストセパレータ、１２…ケース、１５…流入口、１７…カバー部、２４…流出口、２５…ガス流路、２８…案内面、２９…斜面、３０…壁部、３６…オイル排出口。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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