(57)【要約】【課題】ＳＵＶやミニバン等の種々の自動車の後部荷物室や家庭のキッチン等に簡単に設置することができ、しかも荷物の量やサイズに合わせて収納スペースの調整変更が可能なようにする。【解決手段】互いに略同サイズの方形の底板２、天板３およびこれらの間に配置される上下二段の方形棚板４Ａ・４Ｂを備え、底板２の四隅にそれぞれ回転自在に立設された隣り合う各二本の雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂが前記二段の棚板４Ａ・４Ｂの四隅を貫通して天板３まで伸びており、一組の雄ネジ支柱５Ａの回転によって、一方の棚板４Ａが昇降し、他の一組の雄ネジ支柱５Ｂの回転によって、他方の棚板４Ｂが昇降する構造となされており、これらの棚板４Ａ・４Ｂの昇降によって、二段の収納スペースの間隔が調整され得る。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに略同サイズの方形の底板、天板およびこれらの間に配置される二枚の方形棚板を備え、底板の四隅に回転自在にそれぞれ立設された各二本の雄ネジ支柱が前記二枚の棚板の四隅を貫通して天板まで伸び、一方の棚板の四隅における二本の雄ネジ支柱のうち、一組の４本の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱と螺合する第一雌ネジ孔が形成され、他の一組の４本の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱を通す第一透孔が形成され、他方の棚板の四隅における二本の雄ネジ支柱のうち、前記一組の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱を通す第二透孔が形成され、他の一組の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱と螺合する第二雌ネジ孔が形成されており、全ての雄ネジ支柱の上部または下部にスプロケットまたはプーリーが装着され、前記同組の各スプロケットにはチェーンが架け渡され、各プーリーにはベルトが架け渡され、これらチェーンまたはプーリーを介して手動または電動で同組の雄ネジ支柱を選択的に正逆回転させることで、二枚の棚板が昇降自在となされている、二段収納棚装置。
【請求項２】
底板の各角部からその上方の棚板および天板の各角部まで伸びる横断面略Ｌ字状のガイドフレームを更に有し、各ガイドフレームの内面軌道部に沿って各棚板が昇降する、請求項１記載の二段収納棚装置。
【請求項３】
底板、棚板および天板の各両側および各後側を覆う両側壁部と後側壁部を備えたガイドジャケットを更に有し、ガイドジャケットの両側壁部と後側壁部の内面軌道部に沿って各棚板が昇降する、請求項１記載の二段収納棚装置。
【請求項４】
二枚の棚板の各四隅を貫通する二組の雄ネジ支柱のうち、いずれかの隅部を貫通する互いに異なる組の２本の雄ネジ支柱の端部に一方のベベルギアが装着され、これらベベルギアと噛み合うように設けられた他方のベベルギアを手動または電動で駆動させることで、前記２本の雄ネジ支柱が直接回転し、これに伴って二枚の棚板の他の隅部を貫通する雄ネジ支柱がチェーンまたはスプロケットを介して従動するようになされている、請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項記載の二段収納棚装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所謂ＳＵＶやミニバン等のワンボックスカーの後部荷室や家庭のキッチン等における収納スペースを有効に活用するための収納棚装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の後部荷室のスペースにおける収納装置としては、所謂、跳ね上げ式の荷室扉を有する開閉自在な後部荷室に、基礎部分となる棚ベースと、棚ベース上に立設された前後左右の枠体と、枠体内に、所定の段数だけ設けられた棚板を有する荷物棚を設置し、該荷物棚がリンク機構を介して前記後部扉に連結され、後部扉を開けると荷物棚がスライドして出てくる構造のものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０８３８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した従来の収納装置の場合、荷物棚は、予め荷室のスペースに合わせて製作しておく必要があり、所謂、自動車ごとに専用のものを製作する必要があった。しかも、前述した通り、リンク機構を介して荷物棚がスライド自在に出し入れされる構造は非常に複雑であるため、実質的には自動車ごとの組み込み作業によって実現されるものであった。
【０００５】
そのため、用途が荷物を配達のための業務用車両に限定され、一般の自家用自動車には設置できないものであった。
【０００６】
また、近年、ＳＵＶやミニバン等の大幅な増加に伴って、車中泊やキャンプを行うユーザーが増え、そのため、車中泊のための寝具や食事のための食器、食品および調理器具、並びに衣類といった多くの荷物を後部荷室に積み込む必要があるが、後部荷室のスペースを有効に活用するための収納装置がなかったため、後部荷室に前述した種々の荷物を適当に積み重ねて収納する場合が多い。しかしながら、適当に積み上げられた荷物は、自動車の走行中に荷崩れを起こし易い。
【０００７】
この他、前述した車中泊に使用するための組立て式ベットが市販されているが、これは後部荷室および後部座席を含む広範な車内スペースに人が横たわれる寝台を形成するためのもので、荷物を収納するものではなかった。
【０００８】
本発明の目的は、ＳＵＶやミニバン等の種々の自動車の後部荷室や家庭のキッチン等に簡単に設置することができ、しかも荷物の量やサイズに合わせて収納スペースの調整が可能な収納棚装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の本発明は、互いに略同サイズの方形の底板、天板およびこれらの間に配置される二枚の方形棚板を備え、底板の四隅に回転自在にそれぞれ立設された各二本の雄ネジ支柱が前記二枚の棚板の四隅を貫通して天板まで伸び、一方の棚板の四隅における二本の雄ネジ支柱のうち、一組の４本の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱と螺合する第一雌ネジ孔が形成され、他の一組の４本の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱を通す第一透孔が形成され、他方の棚板の四隅における二本の雄ネジ支柱のうち、前記一組の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱を通す第二透孔が形成され、他の一組の雄ネジ支柱の貫通部分には該雄ネジ支柱と螺合する第二雌ネジ孔が形成されており、全ての雄ネジ支柱の上部または下部にスプロケットまたはプーリーが装着され、前記同組の各スプロケットにはチェーンが架け渡され、各プーリーにはベルトが架け渡され、これらチェーンまたはプーリーを介して手動または電動で同組の雄ネジ支柱を選択的に正逆回転させることで、二枚の棚板が昇降自在となされている二段収納棚装置である。
【００１０】
なお、本発明に係る二段収納棚装置においては、前記雄ネジ支柱と雌ネジ孔との螺合について、所謂ボールネジを使用することも含まれる。
【００１１】
請求項２記載の本発明は、前記請求項１記載の二段収納棚装置について、底板の各角部からその上方の棚板および天板の各角部まで伸びる横断面略Ｌ字状のガイドフレームを更に有し、各ガイドフレームの内面軌道部に沿って棚板が昇降することを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の本発明は、前記請求項１記載の二段収納棚装置について、底板、棚板および天板の各両側および各後側を覆う両側壁部と後側壁部を備えたガイドジャケットを更に有し、ガイドジャケットの両側壁部と後側壁部の内面軌道部に沿って棚板が昇降することを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の本発明は、前記請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項記載の二段収納棚装置について、二枚の棚板の各四隅を貫通する二組の雄ネジ支柱のうち、いずれかの隅部を貫通する互いに異なる組の２本の雄ネジ支柱の端部に一方のベベルギアが装着され、これらベベルギアと噛み合うように設けられた他方のベベルギアを手動または電動で駆動させることで、前記２本の雄ネジ支柱が直接回転し、これに伴って二枚の棚板の他の隅部を貫通する雄ネジ支柱がチェーンまたはスプロケットを介して従動するようになされているものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る二段収納棚装置は、前述した構成であるため、ＳＵＶやミニバンといった種々の自家用自動車の荷室に簡単に載置することができ、従来の専用品のような組み込み設置作業も不要である。また、自動車以外の一般家庭の流し台や洗面、或いはクローゼット等の収納スペースにも簡単に設置でき、これら収納スペースにおけるデッドスペースの発生を解消して有効な収納空間を形成することができる。
【００１５】
そして、本発明に係る二段収納棚装置では、各雄ネジ支柱に架け渡されたチェーンまたはベルトを介して手動または電動で各雄ネジ支柱を正逆回転させるだけで底板と天板との間の上下二段の棚板が昇降して、両棚板間の間隔の他、上段の棚板とその上方の天板との間隔および下端の棚板とその下方の底板との間隔をそれぞれ収納する荷物の量やサイズに合わせて適宜調整変更することができるため、前記自動車の荷室の他、一般家庭におけるキッチンやクローゼット等における収納スペースの有効活用が可能となる。
【００１６】
更に、ガイドジャケットやガイドフレームを備えた本発明の二段収納棚装置によれば、前述した棚板の昇降がより安定的に行え、しかも収納装置全体としての強度が高められるため、特に自動車の荷室に載置した場合に、走行中の揺れ等に対していっそう強固に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る二段収納棚装置が載置されたワンボックスカーのハッチバックを開いた状態の正面図である。
【図２】同実施形態に係る二段収納棚装置における一組の雄ネジ支柱の貫通部分を切欠して示す部分断面図である。
【図３】同実施形態に係る二段収納棚装置における他の一組の雄ネジ支柱の貫通部分を切欠して示す部分断面図である。
【図４】図２、図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２、図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図２、図３におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図５と同位置における断面図であって、ガイドジャケットをガイドフレームに変更した場合を示す。
【図８】図６と同位置における断面図であって、ガイドジャケットをガイドフレームに変更した場合を示す。
【図９】本発明の他の実施形態に係る二段収納棚装置の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明するが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではない。
【００１９】
図１〜図６に示すように、本実施形態に係る二段収納棚装置１は、例えばミニバン等のワンボックスカーＣＢの後部荷室ＢＲに載置されて、該後部荷室ＢＲのスペースの有効利用を図るために用いられる。
【００２０】
二段収納棚装置１は、互いに略同サイズの方形の底板２、天板３およびこれらの間に配置される上下二段の方形棚板４Ａ・４Ｂを備え、底板２の四隅にそれぞれ回転自在に立設された隣り合う各二本の雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂが前記二段の棚板４Ａ・４Ｂの四隅を貫通して天板３まで伸び、下段の棚板４Ａの四隅における隣り合う二本の雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂのうち、一組の４本の雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）の貫通部分には該雄ネジ支柱５Ａと螺合する第一雌ネジ孔６Ａが形成され、他の一組の４本の雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）の貫通部分には該雄ネジ支柱５Ｂを通す第一透孔２０Ｂが形成され、上段の棚板４Ｂの四隅における隣り合う二本の雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂのうち、前記一組の雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）の貫通部分には該雄ネジ支柱５Ａを通す第二透孔２０Ａが形成され、他の一組の雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）の貫通部分には該雄ネジ支柱５Ｂと螺合する第二雌ネジ孔６Ｂが形成されており、全ての雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂの下部にスプロケット７Ａ・７Ｂが装着され、各雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）の各スプロケット７Ａと各雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）のスプロケット７Ｂにはそれぞれチェーン８Ａ・８Ｂが架け渡され、これらチェーン８Ａ・８Ｂを介して二軸モータＭによる電動で同組の雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）同士および雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）同士が選択的に正逆回転され、これによって上下二枚の棚板４Ａ・４Ｂが昇降自在となされている。
【００２１】
なお、本実施形態では、前述したチェーン８Ａとチェーン８Ｂの選択的な回動は、支軸Ｐ１を支点とする切換シャフト１２ａの揺動によって、その先端部の駆動ギア１２がチェーン８Ａとまたはチェーン８Ｂのいずれかと噛合することで行われる（図４参照）。
【００２２】
より詳細には、一般的に公知の種々の揺動機構によって、支軸Ｐ１を支点として切換シャフト１２ａがチェーン８Ａ側に移動するか、またはチェーン８Ｂ側に移動する構造となされ、そして、前記切換シャフト１２ａ先端の駆動ギア１２がチェーン８Ａまたはチェーン８Ｂと選択的に噛合し、この際、駆動ギア１２が前記モータＭによって、電動回転するのに伴ってチェーン８Ａまたはチェーン８Ｂが連動し、この連動によって最終的に前記上下二段の棚板４Ａ・４Ｂが選択的に動く構造となされている。
【００２３】
すなわち、下段の棚板４Ａは、その第一雌ネジ孔６Ａに四本の雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）が螺合しているため、チェーン８Ａによる雄ネジ支柱５Ａの正逆回転によって棚板４Ａが昇降するようになされており、他の四本の雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）は、棚板４Ａの第一透孔２０Ｂ内を通過しているため、雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）の正逆回転によって、棚板４Ａは昇降しない。
【００２４】
上段の棚板４Ｂは、その第二雌ネジ孔６Ｂに四本の雄ネジ支柱５Ｂ（内方寄り）が螺合しているため、雄ネジ支柱５Ｂの正逆回転によって棚板４Ｂが昇降するようになされており、他の四本の雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）は、棚板４Ｂの第二透孔２０Ａ内を通過しているため、雄ネジ支柱５Ａ（隅部寄り）の正逆回転によって、棚板４Ｂは昇降しない。
【００２５】
なお、前記駆動ギア１２の回転は、該駆動ギア１２の移動位置によって、モータＭにおける二本の回転軸（図示せず）と選択的に連動して行われる。また、モータＭの正逆回転に伴って、チェーン８Ａまたはチェーン８Ｂも時計回りまたは半時計回りに回動することとなる。
【００２６】
なお、前記スプロケット７Ａ・７Ｂはプーリーに、前記チェーン８Ａ・８Ｂはベルトに変更される場合もある。
【００２７】
雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂは、その上下両端部５ａ・５ｂが底板２と天板３内に組み込まれた軸受部材としてのボールベアリング９によって回転自在に立設されている。
【００２８】
また、雌ネジ孔６Ａ・６Ｂは、本実施形態では、棚板４内に内設されたナット１１によって形成されている。
【００２９】
更に、本実施形態の二段収納棚装置１では、各雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂに装着されたチェーン８Ａ・８Ｂに係合する駆動スプロケット１２の連携支軸１３にハンドルＨを同軸に取付け自在としてモータＭではなく、ハンドルＨによる手動での棚板４Ａ・４Ｂの昇降を行うことも可能である。
【００３０】
なお、雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂを正逆に回転させるための機構は、既に公知の種々のものを利用する。例えばモータＭでは、減速装置や正逆回転の切り替えを行う制御回路基盤を設けたり、手動ハンドルＨの場合は、双方向の機械的な回転構造とする。
【００３１】
また、本実施形態の二段収納棚装置１は、前述した底板２、天板３および棚板４Ａ・４Ｂの各両側および各後側を覆う両側壁部１５ａと後側壁部１５ｂを備えたガイドジャケット１５を備え、ガイドジャケット１５の両側壁部１５ａと後側壁部１５ｂの内面軌道部１６に沿って棚板４Ａ・４Ｂが昇降する構造となされている。
【００３２】
図７および図８に示すように、本発明に係る二段収納棚装置１では、前述した両側壁部１５ａと後側壁部１５ｂを備えたガイドジャケット１５に代えて、底板２の各角部２ａからその上方の天板３および棚板４Ａ・４Ｂの各角部３ａ・４ａまで伸びる横断面略Ｌ字状のガイドフレーム３５を設ける場合もある。この場合、ガイドフレーム３５の内面軌道部３５ａに沿って棚板４Ａ・４Ｂが昇降する。
【００３３】
なお、本発明に係る二段収納棚装置１では、前述したガイドジャケット１５やガイドフレーム３５以外に、底板２および天板３等を連結して一体化する支持躯体を別途設ける場合もある.
【００３４】
次に、本実施形態に係る二段収納棚装置１の使用要領について説明すると、図１に示すように、ワンボックスカーＣＢの後部荷室ＢＲに二段収納棚装置１を載置して、駆動ギア１２をチェーン８Ａに噛合させれば、これに伴ってチェーン８Ａが架け渡されたスプロケット７Ａを有する４本の各雄ネジ支柱５Ａが回動し、該雄ネジ支柱５Ａと噛合する第一雌ネジ孔６Ａを有する下段の棚板４Ａが昇降して、該棚板４Ａの高さ位置を調整する。またこの際、上段の棚板４Ｂにおける各雄ネジ支柱５Ａの貫通部分は第二透孔２０Ａとなっているため、各雄ネジ支柱５Ａの回転によって、上段の棚板４Ｂは昇降しない。
【００３５】
一方、駆動ギア１２をチェーン８Ｂに噛合させれば、これに伴ってチェーン８Ｂが架け渡されたスプロケット７Ｂを有する４本の各雄ネジ支柱５Ｂが回動し、該雄ネジ支柱５Ｂと噛合する第二雌ネジ孔６Ｂを有する下段の棚板４Ｂが昇降して、該棚板４Ｂの高さ位置を調整する。またこの際、下段の棚板４Ａにおける各雄ネジ支柱５Ｂの貫通部分は第一透孔２０Ｂとなっているため、各雄ネジ支柱５Ｂの回転によって、下段の棚板４Ａは昇降しない。
【００３６】
図９に示すように、本発明の二段収納棚装置２１は、前述した二段収納棚装置１と同様の基本構成とし、棚板２４Ａ・２４Ｂの昇降機構を変更したものである。
【００３７】
すなわち、二段収納棚装置２１は、互いに略同サイズの方形の底板２２、天板２３および棚板２４Ａ・２４Ｂを備え、底板２２の四隅に回転自在に立設された隣り合う二本の雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂが上下二段の棚板２４Ａ・２４Ｂの四隅を貫通して天板２３まで伸び、棚板２４Ａ・２４Ｂにおける前記雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂの貫通部分には、該雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂと螺合する雌ネジ孔２６や透孔３０等が形成され、各雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂの下部にスプロケット２７Ａ・２７Ｂ等が装着され、各スプロケット２７Ａ・２７Ｂにはそれぞれチェーン２８等が架け渡され、これらチェーン２８等を介して後述する左右一対のモータＭ２１・Ｍ２２で各雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂを正逆回転させることで棚板２４Ａ・２４Ｂが昇降自在となされているものである。
【００３８】
前述した二段収納棚装置２１における雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂによる上下二段の棚板２４Ａ・２４Ｂの昇降機構は、前述した二段収納棚装置１における雄ネジ支柱５Ａ・５Ｂによる昇降機構と同様である。本実施形態の二段収納棚装置２１では、雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂの回動機構が異なっており、より詳細には、雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂの下部に従動用べベルギア３２が装着され、左右一対のモータＭ１・Ｍ２に主動用べベルギア３１がそれぞれ設けられ、モータＭ１とモータＭ２の選択的駆動によって、主動用べベルギア３１と従動用べベルギア３２との噛合構造を介して雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂが選択的に正逆回転するようになされている。
【００３９】
なお、図中２９は軸受部材としてのボールベアリングを示す。また、２２ａ、２３ａ、２４ａは当該二段収納棚装置２１における底板２２、天板２３および棚板２４Ａ・２４Ｂの各隅部を示し、２５ａおよび２５ｂは前記雄ネジ支柱２５Ａ・２５Ｂの上下端部を示す。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の収納棚装置によれば、昇降する棚板の位置によって、該棚板と底板並びに該棚板と天板の間隔を収納しようとする荷物の量やその大きさに合わせて適宜変更し得るため、自動車用品やキッチン用品等の分野において幅広い利用が期待できる。
【符号の説明】
【００４１】
１・２１  収納棚装置
２・２２  底板
３・２３  天板
４・２４  棚板
５・２５  雄ネジ支柱
６・２６  雌ネジ孔
７・２７  スプロケット
８・２８  チェーン
１５  ガイドジャケット
３５  ガイドフレーム
Ｍ  モータ
Ｈ  ハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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