(57)【要約】      （修正有）【課題】高さの異なる複数の車止めブロックの製造が可能な排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法を提供する。【解決手段】車止め本体成型部１１の下部に、床面に埋設する基礎成型部１２を一体に備えた車止めブロック製造用型枠１と、排水孔を形成する排水孔部形成用型枠２と、所定位置に排水孔部形成用型枠２を取り付け固定するための位置決め具３を備え、排水孔部形成用型枠２の両端面には排水孔部形成用型枠２を固定するための固定用ボルト５螺合用雌ねじ孔２１を備え、車止め本体成型部１１の幅方向両端面には排水孔部形成用型枠２における固定用ボルト５螺合用雌ねじ孔２１、２１の位置に固定用ボルト５挿通孔１ａを備え、車止め本体成型部１１の幅方向のいずれか一方の端面には位置決め具３の雄ねじ部３１を挿通する挿通孔１ｂを備えている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠と、車止め本体成型部に排水孔を形成する排水孔の形状をした排水孔部形成用型枠とを備え、
前記排水孔部形成用型枠の両端面には車止め本体成型部内に排水孔部形成用型枠を固定するための固定用ボルト螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の幅方向両端面には排水孔部形成用型枠における固定用ボルト螺合用雌ねじ孔の位置に固定用ボルト挿通孔を備えることを特徴とする車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠。
【請求項２】
請求項１記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記車止め本体成型部内の所定位置に排水孔部形成用型枠を取り付け固定するための位置決め具を備え、
前記位置決め具の先端部には雄ねじ部を備え、
前記排水孔部形成用型枠のいずれか一方の端面には位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止め本体成型部の幅方向のいずれか一方の端面には排水孔部形成用型枠における位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔の位置に位置決め具の雄ねじ部を挿通する挿通孔を備えることを特徴とする車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
高さの異なる複数の排水孔部形成用型枠を備えることを特徴とする車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記排水孔部形成用型枠２は、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成されていることを特徴とする車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記車止め本体成型部の幅より基礎成型部の幅が広い段差を設けたことを特徴とする車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠。
【請求項６】
車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠と、車止め本体成型部に排水孔を形成する排水孔の形状をした排水孔部形成用型枠とを備え、
前記排水孔部形成用型枠の両端面には車止め本体成型部内に排水孔部形成用型枠を固定するための固定用ボルト螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の幅方向両端面には排水孔部形成用型枠における固定用ボルト螺合用雌ねじ孔の位置に固定用ボルト挿通孔を備えるようにしたことを特徴とする排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法。
【請求項７】
請求項６記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法において、
前記車止め本体成型部内の所定位置に排水孔部形成用型枠を取り付け固定するための位置決め具を備え、
前記位置決め具の先端部には雄ねじ部を備え、
前記排水孔部形成用型枠のいずれか一方の端面には位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止め本体成型部の幅方向のいずれか一方の端面には排水孔部形成用型枠における位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔の位置に位置決め具の雄ねじ部を挿通する挿通孔を備えるようにしたことを特徴とする排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法において、
高さの異なる複数の排水孔部形成用型枠を備えるようにしたことを特徴とする排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法。
【請求項９】
請求項６〜８のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法において、
前記排水孔部形成用型枠２を、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成することを特徴とする排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法。
【請求項１０】
請求項６〜９のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法において、
前記車止め本体成型部の幅より基礎成型部の幅が広い段差を設けるようにしたことを特徴とする排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体部の高さ調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、床面に基礎成型部を埋設固定するコンクリート製車止めブロックの製造用型枠において、床面上に露出する車止め部を幅方向に貫通する排水用孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置及び排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ほとんどの車止めブロックは、引用文献１に示すように、床面に対しアンカー等の固定具を用いて取付固定している。
また、引用文献２に示すように、車止めブロックの底面に切欠部を備えることで、床面にアンカーボルト等で固定することにより、床面と水平に排水孔が形成されるようにしたものが公知になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２７２３４号
【特許文献２】特開２００３−３４５６８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来例の車止めブロックにあっては、以下に述べるような問題点があった。
すなわち、車高の高い車ばかりの場合は一定の高さの車止めブロックを製造すれば問題ないが、スポーツカーのように車高の低い車の場合、バンパーを擦る恐れがあるので高さを低く設定し、トラック等の大型車の場合は乗り越えを防止するため高さを高く設定する必要がある。
したがって、このため、車止めブロックを製造するためには、高さの異なる複数の型枠を準備する必要があり、コストが高くつくという問題点があった。
【０００５】
もっとも、床面に埋設する基礎成型部を一体に備えるタイプの車止めブロックにすれば、基礎成型部の埋設量を調整することにより、床面より突出する車止め本体成型部分の高さを調節することは可能であるが、排水孔を備えるタイプにあっては、排水孔の位置が違ってくるので、やはり複数の型枠を準備する必要がある。
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、排水孔を有するタイプの車止めブロックであっても、高さの異なる排水孔形成用部品を交換することで、１つの車止めブロック製造用型枠のみで、車止め本体部の高さの異なる複数の車止めブロックの製造が可能な排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置及び排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため請求項１記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、
車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠と、車止め本体成型部に排水孔を形成する排水孔の形状をした排水孔部形成用型枠とを備え、
前記排水孔部形成用型枠の両端面には車止め本体成型部内に排水孔部形成用型枠を固定するための固定用ボルト螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の幅方向両端面には排水孔部形成用型枠における固定用ボルト螺合用雌ねじ孔の位置に固定用ボルト挿通孔を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、請求項１記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記車止め本体成型部内の所定位置に排水孔部形成用型枠を取り付け固定するための位置決め具を備え、
前記位置決め具の先端部には雄ねじ部を備え、
前記排水孔部形成用型枠のいずれか一方の端面には位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止め本体成型部の幅方向のいずれか一方の端面には排水孔部形成用型枠における位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔の位置に位置決め具の雄ねじ部を挿通する挿通孔を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、請求項１又は２に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
高さの異なる複数の排水孔部形成用型枠を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記排水孔部形成用型枠２は、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置において、
前記車止め本体成型部の幅より基礎成型部の幅が広い段差を設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法は、車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えた車止めブロック製造用型枠と、車止め本体成型部に排水孔を形成する排水孔の形状をした排水孔部形成用型枠とを備え、
前記排水孔部形成用型枠の両端面には車止め本体成型部内に排水孔部形成用型枠を固定するための固定用ボルト螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の幅方向両端面には排水孔部形成用型枠における固定用ボルト螺合用雌ねじ孔の位置に固定用ボルト挿通孔を備えるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
請求項７記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法は、請求項６記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法において、
前記車止め本体成型部内の所定位置に排水孔部形成用型枠を取り付け固定するための位置決め具を備え、
前記位置決め具の先端部には雄ねじ部を備え、
前記排水孔部形成用型枠のいずれか一方の端面には位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔を備え、
前記車止め本体成型部の幅方向のいずれか一方の端面には排水孔部形成用型枠における位置決め具の雄ねじ部螺合用雌ねじ孔の位置に位置決め具の雄ねじ部を挿通する挿通孔を備えるようにしたことを特徴とする。
【００１４】
請求項８記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法は、請求項６又は７に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法において、
高さの異なる複数の排水孔部形成用型枠を備えるようにしたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法は、請求項６〜８のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法において、
前記排水孔部形成用型枠２を、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成することを特徴とする。
【００１６】
請求項１０記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法は、請求項６〜９のいずれか１項に記載の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法において、
前記車止め本体成型部の幅より基礎成型部の幅が広い段差を設けるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置及び排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠における車止め本体成型部の高さ調整方法では、上述のように構成することで、以下に述べる効果が得られる。
すなわち、車止め本体成型部分の下部に床面に埋設する基礎成型部を一体に備えることで、床面に対する基礎部の埋設量を調整することで、床面より突出する車止め本体部の高さを任意高さに設定することができる。
また、排水孔を有するタイプの車止めブロックであっても、高さの異なる排水孔部形成用型枠を用いることで、車止め本体部の高さに合わせて床面と平行な位置に排水孔を形成することができる。
また、位置決め具を備えることで、排水孔部形成用型枠を車止め本体成型部内の所定位置に簡単かつ正確に取り付け固定することができるようになる。
したがって、１つの車止めブロック製造用型枠のみで、車止め本体部の高さの異なる複数の車止めブロックの製造が可能になるという効果が得られる。
【００１８】
また、車止め本体成型部の幅より基礎成型部の幅が広い段差を設けることで、床面からの抜け止め効果を高めることができるようになる。
【００１９】
また、排水孔部形成用型枠の形状として、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成することで、車止めブロック製造用型枠より型抜きした車止めブロックからの排水孔部形成用型枠の抜き取り作業を容易にすることができるようになる。
【００２０】
また、車止め本体成型部１１の幅より基礎成型部１２の幅が広い段差１３を設けることで、床面からの抜け止め効果を高めることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置を示す平面図である。
【図２】実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置を示す正面図である。
【図３】実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置を示す背面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線における縦断側面図である。
【図５】排水孔部形成用型枠を示す平面図である。
【図６】排水孔部形成用型枠を示す正面図である。
【図７】排水孔部形成用型枠を示す右側面図である。
【図８】排水孔部形成用型枠を示す左側面図である。
【図９】実施例１の車止めブロック製造用型枠に排水孔部形成用型枠を取り付けた状態を示す拡大縦断側面図である。
【図１０】車止めブロックの床面への埋設取り付け状態を示す断面図である。
【図１１】他の実施例を示す車止めブロックの床面への埋設取り付け状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２３】
実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置は、図１〜９に示すように、車止めブロック製造用型枠１と、複数の排水孔部形成用型枠２と、位置決め具３とを備えている。
【００２４】
さらに詳述すると、前記車止めブロック製造用型枠１は、車止め本体部Ｂを成型する車止め本体成型部１１の下部に床面Ｇに埋設する基礎部Ｃを成型する基礎成型部１２を一体に備えている。
なお、この実施例１では、車止め本体成型部１１の幅より基礎成型部１２の幅が広い段差１３を設けている。
【００２５】
前記排水孔部形成用型枠２は、車止め本体成型部１１に排水孔４を形成するため車止めブロック製造用型枠１における車止め本体成型部１１内に着脱可能に取り付けるくさび状の型枠であり、排水孔４の形状をしている。
なお、排水孔部形成用型枠２は、車止め本体成型部分１１の高さに応じて高さの異なる複数の型枠が準備されている。
また、排水孔部形成用型枠２は、図５〜８に示すように、車止めブロック製造用型枠１より型抜きした車止めブロックからの排水孔部形成用型枠２の抜き取り作業を容易にするために、長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成されている。
【００２６】
前記位置決め具３は、図９に示すように、車止め本体成型部１１内の所定位置に排水孔部形成用型枠２を取り付け固定する際の位置決めを行うための部材である。
この位置決め具３は、その先端部には雄ねじ部３１を備え、基端部には回転操作部３２を備えた略T字状に形成されている。
【００２７】
また、前記排水孔部形成用型枠２の両端面には、図５〜８に示すように、車止め本体成型部１１内に排水孔部形成用型枠２を固定するための固定用ボルト５螺合用雌ねじ孔２１、２１を備え、排水孔部形成用型枠２のいずれか一方の端面には位置決め具３の雄ねじ部３１螺合用雌ねじ孔２２を備えている。
【００２８】
また、前記車止めブロック製造用型枠１における車止め本体成型部１１の幅方向両端面には、図２、３に示すように、排水孔部形成用型枠２における固定用ボルト５螺合用雌ねじ孔２１、２１の位置に、固定定ボルト５挿通孔１ａを備え、車止め本体成型部１１の幅方向のいずれか一方の端面には排水孔部形成用型枠２における位置決め具３の雄ねじ部３１螺合用雌ねじ孔２２の位置に位置決め具３の雄ねじ部３１を挿通する挿通孔１ｂを備えている。
なお、図において６は、車止めブロックを製造する際に、車止めブロック製造用型枠１の上下を逆にした状態でセットする架台、１４は補強リブである。
【００２９】
次に、この実施例１の作用を説明する。
この実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置では、上述のように構成されるため、先ず、排水孔を備えた車止めブロックを製造するには、図１〜４に示すように、車止めブロック製造用型枠１の上下を逆にした状態で架台６上にセットする。
なお、車止めブロック製造用型枠１内に対する排水孔部形成用型枠２の取り付けの際には、位置決め具３を用いる。
すなわち、位置決め具３の雄ねじ部３１を車止めブロック製造用型枠１における排水孔部形成用型枠２に備えた挿通孔１ｂから挿通して排水孔部形成用型枠２に備えた雌ねじ孔２２に螺合することにより排水孔部形成用型枠２の位置決めをした状態で、排水孔部形成用型枠２に備えたから挿通した固定用ボルト５を排水孔部形成用型枠２に備えた螺合用雌ねじ孔２１、２１にそれぞれ螺合することにより、排水孔部形成用型枠２を定位置にセットする。
そして、車止めブロック製造用型枠１内に生コンクリートを流し込む。
【００３０】
次に、生コンクリートが固まったら、車止めブロック製造用型枠１から固定ボルト５、５と位置決め具３を取り外し、固まった車止めブロックを車止めブロック製造用型枠１から型抜きする。
次に、車止めブロックから排水孔部形成用型枠２を幅方向に抜き取ることにより、図１１示すように、排水孔４を備えた車止めブロックの製造が完了する。
【００３１】
次に、この実施例１の効果を説明する。
この実施例１の排水孔を備えた車止めブロック製造用型枠装置では、上述のように構成することで、以下に述べる効果が得られる。
すなわち、車止め本体成型部分１１の下部に床面Ｇに埋設する基礎成型部１２を一体に備えることで、図１１に示すように床面Ｇに対する基礎部Ｃの埋設量を調整することで、床面Ｇより突出する車止め本体部Ｂの高さを任意高さに設定することができる。
また、排水孔４を有するタイプの車止めブロックであっても、高さの異なる排水孔部形成用型枠２を用いることで、車止め本体部Ｂの高さに合わせて床面Ｇと平行な位置に排水孔４を形成することができる。
したがって、１つの車止めブロック製造用型枠のみで、車止め本体部Ｂの高さの異なる複数の車止めブロックの製造が可能になるという効果が得られる。
【００３２】
また、位置決め具３を備えることで、排水孔部形成用型枠２を車止め本体成型部１内の所定位置に簡単かつ正確に取り付け固定することができるようになる。
【００３３】
また、排水孔部形成用型枠２の形状として、その長手方向一端面より他端面の幅及び高さが小さいテーパー状に形成することで、車止めブロック製造用型枠１より型抜きした車止めブロックからの排水孔部形成用型枠２の抜き取り作業を容易にすることができるようになる。
【００３４】
また、車止め本体成型部１１の幅より基礎成型部１２の幅が広い段差１３を設けることで、床面Ｇからの抜け止め効果を高めることができるようになる。
【００３５】
以上本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００３６】
例えば、実施例では、位置決め具３を用いる場合を例にあげたが、これを用いなくても可能である。
【００３７】
また、実施例では、車止め本体成型部１１の幅より基礎成型部１２の幅が広い段差１３を設けた例を示したが、段差１３を設けなくてもよいが、基礎成型部１２は、図１１に示すように、下方に向かうにつれて幅広になる末広がり形状にすることで、床面からの抜け止め効果を高めることができる。
【符号の説明】
【００３８】
１  車止めブロック製造用型枠
１ａ  挿通孔
１ｂ  挿通孔
１１  車止め本体成型部
１２  基礎成型部
１３  段差
２  排水孔部形成用型枠
２１  雌ねじ孔
２２  雌ねじ孔
３  位置決め具
３１  雄ねじ部
３２  回転操作部
４  排水孔
５  固定用ボルト
６  架台
Ｂ  車止め本体部
Ｃ  基礎部
Ｇ  床面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2020172773.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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