(57)【要約】【課題】ハウジングの内部が負圧であっても、寿命が長い密封装置を提供する。【解決手段】密封装置は、ハウジング内に配置された回転軸の外周面に取り付けられる円筒状のスリーブと、スリーブから径方向外側に広がる円環状のフランジを有するスリンガーと、ハウジングに取り付けられて、スリンガーに接触する固定シール部材とを有する。固定シール部材は、スリンガーのフランジに摺動可能に接触し、ハウジング内の潤滑油を封止する、弾性材料から形成された円環状のメインリップと、スリンガーのスリーブの外周面に摺動可能に接触する、弾性材料から形成された円環状のダストリップとを有する。ダストリップの内周面に接触可能でダストリップを補強する補強リングが、固定シール部材とスリーブの間の間隙に配置されており、固定シール部材とスリーブの少なくとも一方に取り付けられている。【選択図】図１
2020079634.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に配置された回転軸の外周面に取り付けられる円筒状のスリーブと、前記スリーブから径方向外側に広がる円環状のフランジを有するスリンガーと、
前記ハウジングに取り付けられて、前記スリンガーに接触する固定シール部材とを有し、
前記固定シール部材は、
前記スリンガーの前記フランジに摺動可能に接触し、前記ハウジング内の潤滑油を封止する、弾性材料から形成された円環状のメインリップと、
前記スリンガーの前記スリーブの外周面に摺動可能に接触する、弾性材料から形成された円環状のダストリップとを有し、
前記ダストリップの内周面に接触可能で前記ダストリップを補強する補強リングが、前記固定シール部材と前記スリーブの間の間隙に配置されており、前記固定シール部材と前記スリーブの少なくとも一方に取り付けられている
ことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
前記補強リングは、前記固定シール部材に取り付けられ、前記ダストリップの前記内周面に常に接触し、前記補強リングと前記スリーブの前記外周面の間に間隙が設けられており、前記補強リングは２つの端部を有する長尺の湾曲した伸縮性を有する棒から形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
【請求項３】
前記補強リングは、前記スリーブの外周面に締まり嵌めにより取り付けられ、前記補強リングと前記固定シール部材の間に間隙が設けられており、前記補強リングは伸縮性を有する無端リングである
ことを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
【請求項４】
前記補強リングは、前記弾性材料より剛性が高い材料から形成されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の密封装置。
【請求項５】
前記スリーブの前記外周面に周溝が形成されており、前記補強リングは前記周溝に嵌め込まれている
ことを特徴とする請求項３に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のエンジンには、クランクシャフト（回転軸）の周囲に配置されて、クランクケース内の潤滑油を封止するオイルシール（密封装置）が設けられている。エンジン用の密封装置の１種は、クランクシャフトに取り付けられるスリンガーと呼ばれる回転シール部材と、クランクケースに取り付けられる固定シール部材を有する。スリンガーは、クランクシャフトの外周面に取り付けられる円筒状のスリーブと、スリーブから径方向外側に広がる円環状のフランジを有する。固定シール部材は、スリンガーに摺動可能に接触するメインリップとダストリップを有する。メインリップはフランジに接触し、ダストリップはスリーブの外周面に接触する（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−９１３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エンジンによっては、クランクケースの内部が負圧になることがある。この場合、潤滑油側に配置されたメインリップとフランジの間に隙間が生じ、さらには大気側に配置されたダストリップが負圧に吸引されて、スリーブに強い圧力で接触する。このようなダストリップに強い圧力が働く場合でも、密封装置の寿命が長いことが望ましい。
【０００５】
そこで、本発明は、ハウジングの内部が負圧であっても、寿命が長い密封装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のある態様に係る密封装置は、ハウジング内に配置された回転軸の外周面に取り付けられる円筒状のスリーブと、前記スリーブから径方向外側に広がる円環状のフランジを有するスリンガーと、前記ハウジングに取り付けられて、前記スリンガーに接触する固定シール部材とを有する。前記固定シール部材は、前記スリンガーの前記フランジに摺動可能に接触し、前記ハウジング内の潤滑油を封止する、弾性材料から形成された円環状のメインリップと、前記スリンガーの前記スリーブの外周面に摺動可能に接触する、弾性材料から形成された円環状のダストリップとを有する。前記ダストリップの内周面に接触可能で前記ダストリップを補強する補強リングが、前記固定シール部材と前記スリーブの間の間隙に配置されており、前記固定シール部材と前記スリーブの少なくとも一方に取り付けられている。
【０００７】
この態様においては、固定シール部材とスリーブの間の間隙に配置された補強リングがダストリップを補強する。具体的には、スリーブの外周面に対面するダストリップの内周面に補強リングが接触して、負圧によって吸引されるダストリップを支持してダストリップの過剰な変形、ひいてはダストリップの過剰な摩耗を抑制するので、ハウジングの内部が負圧であっても、密封装置の寿命を長く確保することができる。また、ダストリップが摩耗したとしても、補強リングが固定シール部材とスリーブの間の間隙に配置されているので、補強リングとスリーブまたは固定シール部材の間に間隙が存在するといえども、異物がこの間隙を通ってメインリップに到達するおそれが少ない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】使用時の本発明の第１実施形態に係る密封装置を示す部分断面図である。
【図２】使用時の図１の密封装置の拡大部分断面図である。
【図３】図１の密封装置の補強リングを示す正面図である。
【図４】伸長および縮小された図３の補強リングを示す正面図である。
【図５】変形例の補強リングの両端部を示す斜視図である。
【図６】使用時の本発明の第２実施形態に係る密封装置の拡大部分断面図である。
【図７】図６の密封装置の補強リングを示す正面図である。
【図８】使用時の第２実施形態の変形例に係る密封装置の拡大部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付の図面を参照しながら本発明に係る様々な実施の形態を説明する。
【００１０】
本発明の実施形態に係る密封装置は、クランクシャフトの周囲に配置されて、クランクケース内の潤滑油を封止するオイルシールである。
【００１１】
第１実施形態
図１に示すように、密封装置１は、クランクケース（ハウジング）２と、クランクケース２内に配置されたクランクシャフト（回転軸）４の間の間隙を封止し、クランクケース２内の潤滑油の漏出を防止する。密封装置１は、クランクシャフト４の回転軸線Ａｘを中心とする環状であるが、図１では密封装置１の上側部分のみを示す。
【００１２】
密封装置１は、スリンガー６と固定シール部材８を有する。スリンガー６は、クランクシャフト４に取り付けられる回転シール部材である。固定シール部材８は、クランクケース２に取り付けられる静止部材である。
【００１３】
スリンガー６は、剛性材料、例えば金属から形成されている。スリンガー６は、円筒状のスリーブ１０と、円環状のフランジ１２を有する。スリーブ１０は、クランクシャフト４の外周面に、例えば締まり嵌めによって取り付けられる。フランジ１２は、スリーブ１０の潤滑油側の端部から径方向外側に広がる。スリンガー６は、クランクシャフト４に取り付けられているので、クランクシャフト４とともに回転軸線Ａｘを中心にして回転する。
【００１４】
固定シール部材８は、弾性材料、例えばエラストマーで形成された弾性環１４と、弾性環１４を補強する剛性材料、例えば金属製の単一の剛性環１６とを有する二重構造である。剛性環１６は、その一部が弾性環１４に埋設されており、弾性環１４に密着している。
【００１５】
剛性環１６は、外側に配置された円環部１６ａと、円環部の大気側の端部から径方向内側に広がり湾曲した円板部１６ｂを有する。円環部１６ａと円板部１６ｂは一体に形成されている。
【００１６】
弾性環１４は、円環部１４ａ、円板部１４ｂ、ブロック部１４ｃ、メインリップ１８、ダストリップ２０、および中間リップ２２を有する。円環部１４ａ、円板部１４ｂ、ブロック部１４ｃ、メインリップ１８、ダストリップ２０、および中間リップ２２は一体に形成されている。円環部１４ａは、剛性環１６の円環部１６ａの外周面に固着され、円板部１４ｂは、剛性環１６の円板部１６ｂの大気側の面に固着されている。ブロック部１４ｃは、円板部１４ｂの径方向内側に配置され、円板部１６ｂの内端を覆うように内端に固着されている環状の部分である。
【００１７】
弾性環１４の円環部１４ａおよび剛性環１６の円環部１６ａは、クランクケース２に取り付けられる取付け部を構成する。具体的には、円環部１４ａ，１６ａは、クランクケース２の軸孔に、例えば締まり嵌めによって取り付けられる。但し、円環部１４ａだけがクランクケース２の軸孔に締まり嵌めされてもよいし、円環部１６ａだけがクランクケース２の軸孔に締まり嵌めされてもよい。
【００１８】
メインリップ１８は、ブロック部１４ｃから径方向外側かつ潤滑油側に向けて斜めに延びる円環であり、スリンガー６のフランジ１２の大気側の面１２ａに摺動可能に接触し、クランクケース２内の潤滑油を封止する。
【００１９】
ダストリップ２０は、ブロック部１４ｃから径方向内側かつ大気側に向けて斜めに延びる円環であり、スリンガー６のスリーブ１０の外周面に摺動可能に接触する。ダストリップ２０は、大気側から潤滑油側への異物（例えば、水およびダスト）の流入を阻止する。
【００２０】
中間リップ２２は、ブロック部１４ｃから潤滑油側に延びる円環である。潤滑油側からメインリップ１８を潤滑油が通過して、メインリップ１８、ダストリップ２０、スリーブ１０およびフランジ１２で画定された空間２４の内部に浸入する場合がある。中間リップ２２は、空間２４内に存在する油滴を回収する。具体的には、スリンガー６の回転によって跳ね飛ばされた油滴は、メインリップ１８の内面１８ａに付着する。固定シール部材８、ひいてはメインリップ１８および中間リップ２２は静止しているので、クランクシャフト４の回転軸線Ａｘより上において、メインリップ１８の内面１８ａに付着した油滴は、中間リップ２２の外周面２２ａに受け止められる。中間リップ２２の外周面２２ａに受け止められた油滴は、回転軸線Ａｘより下において、メインリップ１８の内面１８ａに落下する。クランクシャフト４の回転軸線Ａｘより下において、メインリップ１８の内面１８ａに付着した油滴は、スリンガー６の回転によって跳ね飛ばされて、潤滑油側の空間に戻される。図示の中間リップ２２は、回転軸線Ａｘに平行に延びるが、回転軸線Ａｘに対して傾斜していてもよいし、湾曲していてもよい。図示の中間リップ２２は、スリンガー６に接触していないが、接触していてもよい。
【００２１】
密封装置１は、さらにダストリップ２０を補強する補強リング３０を有する。補強リング３０は、固定シール部材８のブロック部１４ｃとスリンガー６のスリーブ１０の間の間隙３２に配置されている。
【００２２】
図２に示すように、補強リング３０は、固定シール部材８の弾性環１４の内側に、締まり嵌めによって取り付けられている。補強リング３０は、５角形の断面を有しており、内周面３０ａは円筒状であり、外周面は円筒状の面３０ｂと傾斜した円錐台状の面３０ｃを有する。補強リング３０の内周面とスリーブ１０の外周面の間には、環状の間隙３４が設けられている。補強リング３０の外周面の円筒状の面３０ｂと傾斜した円錐台状の面３０ｃは、弾性環１４の内周面に常に接触する。特に、傾斜した円錐台状の面３０ｃは、ダストリップ２０の基部の内周面に常に接触する。
【００２３】
好ましくは、補強リング３０は、弾性環１４の材料である弾性材料より剛性が高い材料、例えば、ポリアミドまたはポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などの樹脂材料から形成されている。補強リング３０は、常に静止した固定シール部材８に取り付けられ、回転するスリンガー６には接触しないので、幅広い種類の材料から選択された材料によって形成することができる。
【００２４】
好ましくは、図３および図４に示すように、補強リング３０は、２つの端部３０Ｄ，３０Ｅを有する長尺の湾曲した伸縮性を有する棒から形成されている。図３は、端部３０Ｄ，３０Ｅが突き当てられた、縮小された補強リング３０を示す。図４の左側は、端部３０Ｄ，３０Ｅが離間させられた、伸張された補強リング３０を示す。図４の右側は、端部３０Ｄ，３０Ｅが重ね合わせられた、縮小された補強リング３０を示す。
【００２５】
補強リング３０を縮小することにより、図２に示すように、ダストリップ２０と中間リップ２２の間の位置に、容易に補強リング３０を配備することができる。配備の後、補強リング３０は、その伸縮性によって伸長し、図３に示すように円形になって、固定シール部材８に囲まれることにより、その位置で固定される。このように、補強リング３０をスリンガー６の外側に配置された固定シール部材８に容易に取り付けることが可能である。
【００２６】
図３および図４に示す補強リング３０は、ストレートカットタイプであり、端部３０Ｄ，３０Ｅのそれぞれの端面が、補強リング３０の軸線を含む平面にそれぞれ合致する。しかし、図５に示す特殊ステップカットタイプの補強リング３０を使用してもよい。特殊ステップカットタイプの補強リング３０を固定シール部材８の定位置に配備すると、端部３０Ｄに形成された径方向に延びる突起３１Ａが、端部３０Ｅに形成された径方向に延びる凹部３２Ｂに嵌まり、端部３０Ｅに形成された径方向に延びる突起３１Ｂが、端部３０Ｄに形成された径方向に延びる凹部３２Ａに嵌まる。図３および図４に示す補強リング３０と同様に、この補強リング３０もスリンガー６の外側に配置された固定シール部材８に容易に取り付けることが可能である。
【００２７】
但し、補強リング３０は、伸縮性を有する無端リングであってもよい。
【００２８】
エンジンによっては、クランクケース２の内部が負圧になることがある。この場合、図２で矢印で示すように空気の流れが生じうる。潤滑油側に配置されたメインリップ１８とスリンガー６のフランジ１２の間に隙間が生じ、空間２４内でも矢印で示す空気の流れが生じ、さらには大気側に配置されたダストリップ２０が負圧に吸引されて、スリンガー６のスリーブ１０に強い圧力で接触する。このような場合、ダストリップ２０が短時間で摩耗するおそれがある。
【００２９】
この実施形態においては、固定シール部材８とスリーブ１０の間の間隙３２に配置された補強リング３０がダストリップ２０を補強する。具体的には、スリーブ１０の外周面に対面するダストリップ２０の基部の内周面に補強リング３０が常に接触する。したがって、補強リング３０は、負圧によって吸引されるダストリップ２０を支持してダストリップ２０の過剰な変形、ひいてはダストリップ２０の過剰な摩耗を抑制するので、クランクケース２の内部が負圧であっても、密封装置１の寿命を長く確保することができる。
【００３０】
また、ダストリップ２０が摩耗したとしても、補強リング３０が固定シール部材８とスリーブ１０の間の間隙３２に配置されているので、補強リング３０とスリーブ１０の間に間隙３４が存在するといえども、異物がこの間隙３４を通ってメインリップ１８に到達するおそれが少ない。
【００３１】
補強リング３０は、固定シール部材８の内側に締まり嵌めにより取り付けられ、ダストリップ２０に対して摺動しないので、補強リング３０がダストリップ２０に損傷を与えない。
【００３２】
補強リング３０は、常に静止した固定シール部材８に取り付けられ、回転するスリンガー６には接触しないので、幅広い種類の材料から選択された材料によって形成することができる。補強リング３０を、弾性環１４の材料である弾性材料より剛性が高い材料から形成することによって、補強リング３０は強固にダストリップ２０を支持することが可能である。また、補強リング３０は、どの部分とも摺動せず、摩耗のおそれが少ないいので、長い寿命を有する。
【００３３】
但し、スリンガー６のスリーブ１０が補強リング３０の内周面の一部またはすべてに摺動するように、補強リング３０を配置してもよい。この場合には、補強リング３０の少なくとも内周面３０ａは、ＰＴＦＥ、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの、摩擦係数が小さい樹脂材料から形成されていることが好ましい。
【００３４】
第２実施形態
図６は、本発明の第２実施形態に係る密封装置４０の使用時の拡大部分断面図である。図６以降の図面において、第１実施形態と共通する構成要素を示すため、同一の符号が使用され、それらの構成要素については詳細には説明しない。
【００３５】
この実施形態では、密封装置４０は、補強リング３０の代わりに、ダストリップ２０を補強する補強リング４２を有する。補強リング４２は、固定シール部材８のブロック部１４ｃとスリンガー６のスリーブ１０の間の間隙３２に配置されている。
【００３６】
補強リング４２は、スリーブ１０の外周面に締まり嵌めにより取り付けられている。補強リング４２は、５角形の断面を有しており、内周面４２ａは円筒状であり、外周面は円筒状の面４２ｂと傾斜した円錐台状の面４２ｃを有する。補強リング４２の内周面とスリーブ１０の外周面の間には、締まり嵌めによって間隙がない。補強リング４２の外周面の円筒状の面４２ｂと傾斜した円錐台状の面４２ｃは、固定シール部材８から離間している。すなわち、補強リング４２の外周面と固定シール部材８の内周面の間には、環状の間隙４４が設けられている。
【００３７】
但し、クランクケース２の内部が負圧になって、矢印で示すように潤滑油側に向かう空気の流れが発生すると、ダストリップ２０が仮想線で示すように変形し、ダストリップ２０の基部の内周面が補強リング４２の外周面の傾斜した円錐台状の面４２ｃに接触する。
【００３８】
この実施形態では、スリンガー６に固定された補強リング４２がスリンガー６とともに回転し、面４２ｃはダストリップ２０に対して摺動する。したがって、好ましくは、補強リング４２の少なくとも面４２ｃは、ＰＴＦＥ、ＰＥＥＫ、ＰＰＳなどの、摩擦係数が小さい樹脂材料から形成されている。また、補強リング４２はダストリップ２０を補強するため、好ましくは、補強リング４２は、弾性環１４の材料である弾性材料より剛性が高い材料から形成されている。
【００３９】
好ましくは、図７に示すように、補強リング４２は無端リングである。補強リング４２は伸縮性を有しており、スリンガー６のフランジ１２の外周面に締まり嵌めすることに適合している。補強リング４２を伸長することにより、図６に示すように、ダストリップ２０と中間リップ２２の間の位置に、容易に補強リング４２を配備することができる。配備の後、補強リング４２は、その伸縮性によって縮小することにより、その位置で固定される。このように、補強リング４２をスリンガー６に容易に取り付けることが可能である。
【００４０】
この実施形態においては、固定シール部材８とスリーブ１０の間の間隙３２に配置された補強リング４２がダストリップ２０を補強する。補強リング４２と固定シール部材８の間に間隙４４が設けられているが、負圧によって吸引されると、ダストリップ２０の内周面が補強リング４２に接触して、補強リング４２で補強される。スリーブ１０の外周面に対面するダストリップ２０の内周面に補強リング４２が接触して、負圧によって吸引されるダストリップ２０を支持してダストリップ２０の過剰な変形、ひいてはダストリップ２０の過剰な摩耗を抑制するので、クランクケース２の内部が負圧であっても、密封装置４０の寿命を長く確保することができる。
【００４１】
また、ダストリップ２０が摩耗したとしても、補強リング４２が固定シール部材８とスリーブ１０の間の間隙３２に配置されているので、補強リング４２と固定シール部材８の間に間隙４４が存在するといえども、異物がこの間隙４４を通ってメインリップ１８に到達するおそれが少ない。特に、補強リング４２の面４２ｂは、ダストリップ２０が接触するスリーブ１０の外周面と、軸線方向において重ならないので、異物が間隙４４を通りにくい。
【００４２】
スリンガー６のスリーブ１０の外周面に取り付けられた補強リング４２は、スリンガー６と共に回転する一方、ダストリップ２０は静止したままである。したがって、補強リング４２はダストリップ２０に対して摺動する。しかし、補強リング４２が無端リングであるので、ダストリップ２０に与える損傷が少ない。
【００４３】
図８は、第２実施形態の変形例に係る密封装置４０の使用時の拡大部分断面図である。この変形例では、スリーブ１０の外周面に周溝４６が形成されており、補強リング４２は周溝４６に嵌め込まれている。この場合には、補強リング４２は周溝４６に嵌め込まれているので、密封装置４０の軸線方向に移動しにくい。したがって、クランクケース２の内部が負圧になって、補強リング４２が気流によって吸引されても、補強リング４２は定位置に維持される。
【００４４】
他の変形例
以上、本発明の実施形態を説明したが、上記の説明は本発明を限定するものではなく、本発明の技術的範囲において、構成要素の削除、追加、置換を含む様々な変形例が考えられる。
【００４５】
例えば、スリンガー６のフランジ１２の大気側の面１２ａに、特開２０１８−９１３７２号公報および特開２０１４−０８４９３４公報に開示された螺旋状（渦巻状）の少なくとも１つの溝を形成してもよい。このような螺旋状の溝は、空間２４に浸入した潤滑油の滴をスリンガー６の回転に従って、空間２４から径方向外側ひいてはメインリップ１８の外側に送り戻す役割を果たす。
【００４６】
メインリップ１８の内面１８ａに、特許第６１９６４０８号に開示された複数のネジ突起を形成してもよい。このようなネジ突起は、空間２４に浸入した潤滑油の滴をスリンガー６の回転に従って、空間２４から径方向外側ひいてはメインリップ１８の外側に送り戻す役割を果たす。
【００４７】
ダストリップ２０の内周面に、特開２０１４−０８４９３４公報に開示された、ダストリップ２０の過剰な変形を抑制するための複数の突起を形成してもよい。このような突起は、空間２４の内部が負圧になると、スリンガー６のスリーブ１０の外周面に一時的に接触して、ダストリップ２０の先端とスリーブ１０の外周面の間に間隙を一時的に発生させる。
【００４８】
上記実施形態に係る密封装置は、クランクシャフトの周囲に配置されて、クランクケース内の潤滑油を封止するオイルシールである。しかし、本発明は、実施形態に限定されず、例えば、変速機の軸の周囲に配置されて変速機のハウジング内の潤滑油を封止するオイルシール、差動歯車機構の軸の周囲に配置されて差動歯車機構のハウジング内の潤滑油を封止するオイルシール、モーターの軸の周囲に配置されてモーターのハウジング内の潤滑油を封止するオイルシールにも利用することができる。
【００４９】
本発明の態様は、下記の番号付けされた条項にも記載される。
【００５０】
条項１．ハウジング内に配置された回転軸の外周面に取り付けられる円筒状のスリーブと、前記スリーブから径方向外側に広がる円環状のフランジを有するスリンガーと、
前記ハウジングに取り付けられて、前記スリンガーに接触する固定シール部材とを有し、
前記固定シール部材は、
前記スリンガーの前記フランジに摺動可能に接触し、前記ハウジング内の潤滑油を封止する、弾性材料から形成された円環状のメインリップと、
前記スリンガーの前記スリーブの外周面に摺動可能に接触する、弾性材料から形成された円環状のダストリップとを有し、
前記ダストリップの内周面に接触可能で前記ダストリップを補強する補強リングが、前記固定シール部材と前記スリーブの間の間隙に配置されており、前記固定シール部材と前記スリーブの少なくとも一方に取り付けられている
ことを特徴とする密封装置。
【００５１】
条項２．  前記補強リングは、前記固定シール部材に取り付けられ、前記ダストリップの前記内周面に常に接触し、前記補強リングと前記スリーブの前記外周面の間に間隙が設けられており、前記補強リングは２つの端部を有する長尺の湾曲した伸縮性を有する棒から形成されている
ことを特徴とする条項１に記載の密封装置。
【００５２】
この場合には、補強リングは、固定シール部材に締まり嵌めにより取り付けられ、ダストリップに対して摺動しないので、補強リングがダストリップに損傷を与えない。補強リングは、２つの端部を有する長尺の湾曲し伸縮性を有する棒から形成されているので、補強リングをスリンガーの外側に配置された固定シール部材に容易に取り付けることが可能である。
【００５３】
条項３．  前記補強リングは、前記スリーブの外周面に締まり嵌めにより取り付けられ、前記補強リングと前記固定シール部材の間に間隙が設けられており、前記補強リングは伸縮性を有する無端リングである
ことを特徴とする条項１に記載の密封装置。
【００５４】
この場合には、補強リングは伸縮性を有する無端リングであるので、補強リングをスリンガーの外周面に容易に取り付けることが可能である。補強リングと固定シール部材の間に間隙が設けられているが、負圧によって吸引されると、ダストリップの内周面が補強リングに接触して、補強リングで補強される。スリンガーのスリーブの外周面に取り付けられた補強リングは、スリンガーと共に回転する一方、ダストリップは静止したままである。したがって、補強リングはダストリップに対して摺動するが、補強リングが無端リングであるので、ダストリップに与える損傷が少ない。
【００５５】
条項４．  前記補強リングは、前記弾性材料より剛性が高い材料から形成されている
ことを特徴とする条項１から３のいずれか１項に記載の密封装置。
【００５６】
この場合には、補強リングは強固にダストリップを支持することが可能である。
【００５７】
条項５．  前記スリーブの前記外周面に周溝が形成されており、前記補強リングは前記周溝に嵌め込まれている
ことを特徴とする条項３に記載の密封装置。
【００５８】
この場合には、補強リングは周溝に嵌め込まれているので、密封装置の軸線方向に移動しにくい。したがって、ハウジングの内部が負圧になって、補強リングが気流によって吸引されても、補強リングは定位置に維持される。
【符号の説明】
【００５９】
１，４０  密封装置
２  クランクケース（ハウジング）
４  クランクシャフト（回転軸）
６  スリンガー
８  固定シール部材
１０  スリーブ
１２  フランジ
１８  メインリップ
２０  ダストリップ
３０，４２  補強リング
３０Ｄ，３０Ｅ  端部
３２  間隙
４０  密封装置
４６  周溝
【図１】
2020079634.tif 000003
【図２】
2020079634.tif 000004
【図３】
2020079634.tif 000005
【図４】
2020079634.tif 000006
【図５】
2020079634.tif 000007
【図６】
2020079634.tif 000008
【図７】
2020079634.tif 000009
【図８】
2020079634.tif 000010