(57)【要約】      （修正有）【課題】車道の路側用、車道の中央分離帯用、あるいは車道と歩道の境界用としての車両ブロック壁であって、車両が突入してくる入射角の大小に関わりなく、進行方向を誤った車両が道路外や、対向車線または歩道等に逸脱するのを防ぐことができ、歩行者等の安全を図ると共に、車両乗員の傷害を最小限にとどめることができる車両ブロック壁を、簡単な工事で、かつ低価格で設置できるようにすることを課題とする。【解決手段】複数の中空柱状ブロック１０を水平面内に隣接して地盤上に配置した車両ブロック壁１であって、この複数の中空柱状ブロック１０の各々の外周面には、外周外側方向に突出し、中空柱状ブロック１０の軸心に平行に伸びた複数の突起部１１−１が設けられ、隣り合う中空柱状ブロック１０の突起部同士が互いに噛合うように配置されている構成の車両ブロック壁１。【選択図】図２
2020204217.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の中空柱状ブロックを水平面内に隣接して地盤上に配置した車両ブロック壁であって、
当該複数の中空柱状ブロックの各々の外周面には、外周外側方向に突出し、中空柱状ブロックの軸心に平行に伸びた複数の突起部が設けられ、隣り合う中空柱状ブロックの当該突起部同士が互いに噛合うように配置されていることを特徴とする車両ブロック壁。
【請求項２】
請求項１に記載された車両ブロック壁において、
前記複数の中空柱状ブロックの中空部分には、地盤に打ち込んだ少なくとも１つの杭部材が設置されていることを特徴とする車両ブロック壁。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された車両ブロック壁において、
前記隣接する中空柱状ブロックを互いに結合する結合部材が設置されていることを特徴とする車両ブロック壁。
【請求項４】
請求項１又は２に記載された車両ブロック壁において、
前記杭部材の上端は、中空柱状ブロックの上端面の上方に突出しており、前記杭部材の上端部を連結する連結部材が設置されていることを特徴とする車両ブロック壁。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載された車両ブロック壁において、
前記中空柱状ブロックの内部には、充填材が充填されていることを特徴とする車両ブロック壁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、進行方向を誤った車両が道路外や、対向車線または歩道等に逸脱するのを防止して歩行者等を保護すると共に、車両乗員の傷害を最小限にとどめることができる車両ブロック壁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、進行方向を誤った車両が道路外や、対向車線または歩道等に逸脱するのを防ぐために、あるいは車両乗員の傷害や車両の破損を最小限にとどめて、車両を正常な進行方向に復元させるために、車道の路側や、車道の中央分離帯、あるいは車道と歩道の境界に種々のタイプの車両用防護柵が設けられている。
【０００３】
このような車両用防護柵としては、ガードレール、ガードパイプ、ガードケーブル、ボックスビーム等の各種のものが考案されている。
また、車道の路側用、車道の中央分離帯用、あるいは車道と歩道の境界用の車両用防護柵として種々の強度区分のものが設定されている。
【０００４】
しかしながら、従来の車両用防護柵は、車両が比較的小さい入射角(ここでは、車両用防護柵と車両が突入してくる方向とが成す角度のことをいうものであり、比較的小さい入射角とは、１５度や２０度程度の角度をいうものとする)で突入してきた場合に、車両用防護柵が突破されないように強度が設定されているため、車両同士の衝突時のように、大きな入射角で突入してくる車両に対しては、従来の車両用防護柵では防ぎきれないという問題があった。
【０００５】
特に、交差点近傍では、出会いがしらの衝突事故のように車両同士の衝突事故が多発する危険な領域であるにもかかわらず、道路の交差点近傍には、歩行者用の横断歩道が設置されていることもあって、歩行者の通行の妨げにならないようにするために、交差点近傍には車両用防護柵を設けていないことが多い。
【０００６】
また、交差点近傍の、横断歩道の位置を除く領域には、歩道と車道を分離する縁石を設けている場合もあるが、このような縁石では、衝突事故を起こした車両が歩道に突入してくるのを防ぐことは困難であり、信号待ちをしていた歩行者が車両の衝突事故の巻き添えに遭うことも頻発している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、かかる事情に鑑みなされたものであり、車道の路側用、車道の中央分離帯用、あるいは車道と歩道の境界用としての車両ブロック壁であって、車両が突入してくる入射角の大小に関わりなく、進行方向を誤った車両が道路外や、対向車線または歩道等に逸脱するのを防ぐことができ、歩行者等の安全を図ると共に、車両乗員の傷害を最小限にとどめることができる車両ブロック壁を、簡単な工事で、かつ低価格で設置できるようにすることを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するため、第１の観点にかかる発明においては、複数の中空柱状ブロックを水平面内に隣接して地盤上に配置した車両ブロック壁であって、この複数の中空柱状ブロックの各々の外周面には、外周外側方向に突出し、中空柱状ブロックの軸心に平行に伸びた複数の突起部が設けられ、隣り合う中空柱状ブロックの突起部同士が互いに噛合うように配置されている構成の車両ブロック壁とした。
【０００９】
また、第２の観点にかかる発明においては、第１の観点にかかる発明の車両ブロック壁において、複数の中空柱状ブロックの中空部分には、地盤に打ち込んだ少なくとも１つの杭部材が設置されている構成の車両ブロック壁とした。
【００１０】
また、第３の観点にかかる発明においては、第１又は第２の観点にかかる発明の車両ブロック壁において、隣接する中空柱状ブロックを互いに結合する結合部材が設置されている構成の車両ブロック壁とした。
【００１１】
また、第４の観点にかかる発明においては、第１又は第２の観点にかかる発明の車両ブロック壁において、杭部材の上端は、中空柱状ブロックの上端面の上方に突出しており、杭部材の上端部を連結する連結部材が設置されている構成の車両ブロック壁とした。
【００１２】
また、第５の観点にかかる発明においては、第１乃至第４の観点のいずれかにかかる発明の車両ブロック壁において、中空柱状ブロックの内部には、充填材が充填されている構成の車両ブロック壁とした。
【発明の効果】
【００１３】
第１の観点にかかる発明の車両ブロック壁によれば、進行方向を誤った車両が道路外や、対向車線または歩道等に逸脱するのを防ぐことが必要な個所に、複数の中空柱状ブロックが並べて配置されており、かつ、隣り合う中空柱状ブロックの突起部同士が互いに噛合うようにして配置されているため、たとえ大きな入射角で車両が突入してきたとしても、複数の中空柱状ブロックが一体となって車両の突入を阻止するので、車両の上述したような逸脱を防止することができる。
【００１４】
また、複数の中空柱状ブロックは、単に地盤上に配置した状態であるため、車両が突入して中空柱状ブロックに衝突した際には、中空柱状ブロックは地盤上を移動することによって、中空柱状ブロックと地盤との摩擦力により衝突時の衝撃を吸収することが可能となり、車両乗員の傷害を最小限にとどめることができる。
【００１５】
また、複数の中空柱状ブロックは、隣り合う中空柱状ブロックの突起部同士が互いに噛合うようにして配置されているため、車両が突入して特定の中空柱状ブロックに衝突したとしても、当該特定の中空柱状ブロックが衝突時の衝撃により大きく飛散することがなく、歩行者等を保護することが可能となる。
【００１６】
また、かかる発明では、複数の中空柱状ブロックを水平面内に隣接して地盤上に配置するのみであるから、直線状や曲線状に配置することにより任意の形状の車両ブロック壁を構築することができると共に、設置現場での作業が極めて簡単であるため、低価格で車両ブロック壁を構築することができるとともに、車両ブロック壁の再構築が容易となる。
【００１７】
更に、第２の観点にかかる発明の車両ブロック壁によれば、複数の中空柱状ブロックの中空部分には、地盤に打ち込んだ少なくとも１つの杭部材が設置されているため、車両が突入して特定の中空柱状ブロックに衝突したときに、当該特定の中空柱状ブロックの飛散を更に抑えることができ、歩行者等の保護を更に強化することができる。
【００１８】
更に、第３の観点にかかる発明の車両ブロック壁によれば、隣接する中空柱状ブロックを互いに連結するワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーン、連結金具等の結合部材が設置されているため、車両が突入して特定の中空柱状ブロックに衝突したときに、当該特定の中空柱状ブロックの飛散を更に抑えることができ、歩行者等の保護を更に強化することができる。
【００１９】
更に、第４の観点にかかる発明の車両ブロック壁によれば、杭部材の上端部を連結するワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーン等の連結部材が設置されているため、車両が突入して特定の中空柱状ブロックに衝突したときに、当該特定の中空柱状ブロックの飛散を更に抑えることができ、歩行者等の保護を更に強化することができる。
【００２０】
更に、第５の観点にかかる発明の車両ブロック壁によれば、中空柱状ブロックの内部には、中詰材及び／又は植生土から成る充填材が充填されているため、車両が突入して特定の中空柱状ブロックに衝突したときに、中空柱状ブロックの重量に加えて充填材の重量が更に加わるため車両の突入を阻止する効果が更に増す。  また、中空柱状ブロックの中に充填材が加えられたことにより、車両が突入して中空柱状ブロックに衝突した際には、中空柱状ブロックと充填材が一体になって地盤上を移動するため、充填材を含む中空柱状ブロックと地盤との摩擦力により衝突時の衝撃を吸収することが可能となり、第１の観点にかかる発明の車両ブロック壁よりも更に車両の衝突時の衝撃を緩和する効果を高めることができる。
【００２１】
また、中空柱状ブロックの内部に充填材として植生土を充填した場合には、花卉の植栽が可能となり、景観の保全に貢献することが可能となる。
【００２２】
なお、本発明にかかる車両ブロック壁を、従来の車両用防護柵を設けるのが難しい交差点近傍に設けることによって、上述したような多くの利点を生むことができるが、本発明にかかる車両ブロック壁の適用範囲は交差点近傍に留まるものではなく、従来の車両用防護柵が設置されているような交差点近傍以外の領域に、本発明にかかる車両ブロック壁を設置することによっても多くの利点を生み出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明に係る車両ブロック壁の１つの中空柱状ブロックの正面図を示したものである。
【図２】図２は、本発明に係る車両ブロック壁の２つの中空柱状ブロックの平面図を示したものであって、隣り合う中空柱状ブロックの突起部同士が互いに噛合うように配置された状態を示したものである。
【図３】図３は、図２に示す車両ブロック壁の２つの中空柱状ブロックの縦断面図を示したものである。
【図４】図４は、本発明に係る車両ブロック壁を交差点近傍に設置した場合の平面図を示したものである。
【図５】図５は、本発明に係る車両ブロック壁を交差点近傍に設置した場合の斜視図を示したものである。
【図６】図６は、本発明に係る車両ブロック壁を交差点近傍に設置した場合の斜視図であって、部分的に拡大した図を示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。  図１は、本発明に係る車両ブロック壁の１つの中空柱状ブロックの正面図を示したものであり、図２は、本発明に係る車両ブロック壁の２つの中空柱状ブロックを隣接して設置した状態の平面図を示したものであり、図３は、図２に示す車両ブロック壁の２つの中空柱状ブロックの縦断面図を示したものである。
【００２５】
本発明において使用される中空柱状ブロック１０は、内部に中空部分１３を有する柱状のブロックであり、その柱状ブロックの外周面１１および内周面１２の断面形状としては、円形、楕円形、三角形、四角形、多角形等の形状のものが含まれる。
【００２６】
また、中空柱状ブロック１０の内部には下端面から上端面まで貫通した中空部分１３が設けられていても良いし、中空柱状ブロック１０の上端面または下端面は閉じた状態、すなわち上端面又は下端面に隔壁(中詰めコンクリート等)１４を設けるようにしても良い。  更に、中空柱状ブロック１０の高さ、直径(又は縦、横寸法)、肉厚等の寸法については特に限定されるものではない。
【００２７】
中空柱状ブロック１０は、コンクリートを使用して形成することができる。  使用するコンクリートとしては、透水性コンクリートおよび非透水性コンクリートのいずれであってもよい。
また、中空柱状ブロック１０はコンクリート製に限定されるものではなく、コンクリート以外の材料を使用して構成することもできる。
【００２８】
また、中空柱状ブロック１０の外周面１１には、外周外側方向に突出し、中空柱状ブロック１０の軸心に平行に伸びた複数の突起部１１−１が設けられている。隣り合う中空柱状ブロック１０の突起部１１−１は、互いに噛合うように配置することが可能なようになっている。
【００２９】
上述した中空柱状ブロック１０を使用して車両ブロック壁１を構築することができる。  図４〜図６は、上述した中空柱状ブロック１０を使用して、交差点近傍に車両ブロック壁１を構築した例を示したものである。
【００３０】
本発明の第１の実施例にかかる車両ブロック壁１では、複数の中空柱状ブロック１０を水平面内に隣接して地盤６１上に配置することにより車両ブロック壁１を構築することができる。  このとき、車両ブロック壁１を構築する際には、隣り合う中空柱状ブロック１０の突起部１１−１同士が互いに噛合うように配置されている。
【００３１】
交差点近傍において車両ブロック壁１を構築する際には、任意の数の中空柱状ブロック１０を隣接して配置することにより、歩行者が通行する横断歩道の近傍を除くすべての領域において車両ブロック壁１を構築することができる。
【００３２】
また、複数の中空柱状ブロック１０を隣接して配置するようになっているため、図４〜図６に示すように交差点の湾曲した領域においても、湾曲した形状に沿って車両ブロック壁１を自由に構築することができるため、構築自由度の高い車両ブロック壁１であるということができる。
【００３３】
次に、本発明の第２の実施例にかかる車両ブロック壁１について説明する。本発明の第２の実施例にかかる車両ブロック壁１が、第１の実施例にかかる車両ブロック壁１と異なる点は、中空柱状ブロック１０の中空部分１３に、地盤６１に打ち込まれた杭部材２１が設置されている点にある。
【００３４】
杭部材２１は、図１〜図３に示すように、中空柱状ブロック１０の中空部分１３を貫通するように設置されており、杭部材２１の下端部分は地盤６１中に打ち込まれている。  杭部材２１の上端部分は中空柱状ブロック１０の上端面の上方に突出するようになっていても良いし、中空柱状ブロック１０の上端面の下方に位置するようになっていても良い。
【００３５】
杭部材２１の形状は特に限定されるものではないが、少なくとも棒状の形状を有していれば良く、その材料は鉄鋼等の金属製であっても、コンクリートやＦＲＰ等の材料であっても良い。
【００３６】
なお、車両ブロック壁１を構成する全ての中空柱状ブロック１０の中空部分１３に杭部材２１を設けるようにしても良いし、複数の中空柱状ブロック１０の内の一部の中空柱状ブロック１０の中空部分１３にのみ杭部材２１を設けるようにしても良い。
【００３７】
次に、本発明の第３の実施例にかかる車両ブロック壁１について説明する。本発明の第３の実施例にかかる車両ブロック壁１が、第１又は第２の実施例にかかる車両ブロック壁１と異なる点は、隣接する中空柱状ブロック１０を互いに結合する結合部材３１が設置されていることにある。
【００３８】
結合部材３１は、隣接する中空柱状ブロック１０を互いに結合するための部材であり、複数の中空柱状ブロック１０の側壁に穴をあけ、ワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーン等を貫通させて複数の中空柱状ブロック１０を結合させたり、隣接する中空柱状ブロック１０の上端面、側壁、下端面等に結合金具をボルト締めするなどして複数の中空柱状ブロック１０を互いに結合するように構成されている。
【００３９】
結合部材３１は、ワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーン、結合金具の各々の内の１種類を使用して構成することもできるし、これらの２種類以上を組み合わせて構成することもできる。  また、結合部材３１は、隣接した全ての中空柱状ブロック１０を結合するように設置しても良いし、隣接した複数の中空柱状ブロック１０の内の一部の中空柱状ブロック１０のみを結合するようにして設置しても良い。
【００４０】
次に、本発明の第４の実施例にかかる車両ブロック壁１について説明する。本発明の第４の実施例にかかる車両ブロック壁１が、第２の実施例にかかる車両ブロック壁１と異なる点は、杭部材２１の上端部を連結する連結部材４１が設置されている点にある。
【００４１】
連結部材４１は、中空柱状ブロック１０の中空部分１３に設置された杭部材２１を互いに連結するための部材であり、図１又は図３に示すように、中空柱状ブロック１０の上端面の上方に突出した杭部材２１の上端部に穴、又はアイボルト状の金具を取り付け、この穴又はアイボルト状金具を介してワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーン等を結節することにより構成される。
【００４２】
連結部材４１は、ワイヤロープ、ナイロンロープ、チェーンの各々の内の１種類を使用して構成することもできるし、これらの２種類以上を組み合わせて構成することもできる。  また、連結部材４１は、隣接した全ての杭部材２１を連結するように設置しても良いし、隣接した複数の杭部材２１の内の一部の杭部材２１のみを結合するようにして設置しても良い。
【００４３】
次に、本発明の第５の実施例にかかる車両ブロック壁１について説明する。本発明の第５の実施例にかかる車両ブロック壁１が、第１乃至第４の実施例にかかる車両ブロック壁１と異なる点は、中空柱状ブロック１０の内部には、充填材５１が充填されている点にある。
【００４４】
填材５１としては、玉石、割栗石、割石、コンクリート塊、土木残土などからなる中詰め材５１−１や植生土５１−２を使用することができる。
【００４５】
中空柱状ブロック１０の内部に、充填材５１として植生土を充填した場合には、図３に示すように、中空柱状ブロック１０の内部に花卉の植栽が可能となる。
【符号の説明】
【００４６】
１          車両ブロック壁
１０        中空柱状ブロック
１１        外周面
１１−１    突起部
１２        内周面
１３        中空部分
１４        隔壁(中詰めコンクリート等)
２１        杭部材
３１        結合部材
４１        連結部材
５１        充填材
５１−１    中詰め材
５１−２    植生土
６１        地盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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