(57)【要約】【課題】混雑度の低い乗換ルートを一度に複数検索することで、ユーザの希望に近い結果を表示し、ユーザの希望に一番近い結果を選択できる情報処理システムを提供することを課題とする。【解決手段】本発明は、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得し、取得された乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯に出発する、出発停留地点から目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成し、探索された乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を取得し、生成された経路情報と、取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部に表示させる。【選択図】図３
2020112565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索する経路探索手段と、
上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得する混雑情報取得手段と、
上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較する比較手段と、
上記比較手段による比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示  する経路案内情報表示手段と、
を備えたことを特徴とする、情報処理システム。
【請求項２】
コンピュータを、
サーバにて、複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路が探索され、上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率が取得され、上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、が比較された場合、比較結果を受信する経路案内情報受信手段、
上記比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示する経路案内情報表示手段、
として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
【請求項３】
コンピュータを、
複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索する経路探索手段、
上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得する混雑情報取得手段、
上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較し、比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を生成する比較手段、
上記報知情報を送信する経路案内情報送信手段、
として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
【請求項４】
通信可能に接続された複数のコンピュータによって構成される情報処理システムを、
複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索する経路探索手段と、
上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得する混雑情報取得手段と、
上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較する比較手段と、
上記比較手段による比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示する経路案内情報表示手段と、
として機能させるための情報処理プログラム。
【請求項５】
複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索する経路探索手段と、
上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得する混雑情報取得手段と、
上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較する比較手段と、
上記比較手段による比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示する経路案内情報表示手段と、
を備えたことを特徴とする情報処理装置。
【請求項６】
コンピュータを、
複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索する経路探索手段、
上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得する混雑情報取得手段、
上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較する比較手段、
上記比較手段による比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示する経路案内情報表示手段、
として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
【請求項７】
経路探索手段が、複数の交通機関を利用した第一経路と出発地、目的地および路線が同一であって、出発時刻が異なる第二経路を探索するステップと、
混雑情報取得手段が、上記第一経路および上記第二経路上の、上記各交通機関の乗車停留地点から降車停留地点までを一区間とする乗車区間毎の混雑率を取得するステップと、
比較手段が、上記第一経路を構成する複数の上記乗車区間の上記混雑率と、上記第二経路を構成する当該複数の乗車区間の上記混雑率と、を比較するステップと、
経路案内情報表示手段が、上記比較手段による比較結果に基づいて、上記第一経路より上記混雑率が低い上記第二経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記第二経路が他に存在する旨の報知情報を表示するステップと、
を備えることを特徴とする情報処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報処理システム、情報処理装置、情報処理方法、および、情報処理プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、混雑度を考慮した経路案内を行う技術が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の最適経路探索装置においては、混雑度の低い乗車車両を検索し、エレベータやエスカレータなどを利用して乗車車両位置まで容易に移動できる駅構内経路を、駅構内の混雑度を考慮して探索する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２４４０６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の従来の最適経路探索装置においては、混雑データに基づいて自動で乗換ルートが選択されるので、ユーザが前後の列車の混雑具合を把握することができず、ユーザ自身で乗換ルートを選択することができないという問題点を有していた。また、当該従来の最適経路探索装置においては、予めユーザが参照できる混雑データは列車毎のデータであるため、算出された乗換ルートがそれぞれどのような混雑率で構成されているかを知ることができないという問題点を有していた。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、混雑度の低い乗換ルートを一度に複数検索することで、ユーザの希望に近い結果を表示し、ユーザの希望に一番近い結果を選択できる情報処理システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するため、本発明のナビゲーション装置は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーション装置であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部は、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段と、上記乗換探索条件取得手段により取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段と、上記経路探索手段により探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得手段と、上記経路探索手段により生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記表示部に表示させる経路案内情報表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報は、上記交通機関の混雑率を含み、上記混雑情報取得手段は、上記乗換経路に含まれる乗車区間毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記経路案内情報表示手段は、上記経路探索手段により生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記乗車区間毎の上記混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報は、上記交通機関の混雑率を含み、上記混雑情報取得手段は、上記乗換経路に含まれる上記交通機関の停留地点間毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記経路案内情報表示手段は、上記経路探索手段により生成された上記乗換経路に含まれる乗車区間毎の上記経路情報に、上記混雑情報取得手段により取得された上記停留地点間毎の上記混雑率に基づく指標情報を並べた上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報取得手段は、更に、上記乗車区間に含まれる上記交通機関の停留地点間毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記経路案内情報表示手段は、更に、上記経路探索手段により生成された上記乗車区間毎の上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記停留地点間毎の上記混雑率に基づく上記指標情報と、を対応付けた上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記経路案内情報表示手段は、更に、上記経路探索手段により生成された上記乗車区間毎の上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記乗車区間毎の上記混雑率に基づく上記指標情報と、を対応付けた上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報は、上記交通機関の混雑率を含み、上記混雑情報取得手段は、上記乗換経路に含まれる上記交通機関の停留地点間毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記経路案内情報表示手段は、上記経路探索手段により生成された上記経路情報に基づく上記乗換経路を縦軸とし、上記所定時間帯を横軸とするグラフに、上記混雑情報取得手段により取得された上記停留地点間毎の上記混雑率に基づく指標情報を表示した上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報は、上記交通機関の混雑率を含み、上記混雑情報取得手段は、上記乗換経路に含まれる上記交通機関の停留地点間の車両毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記経路案内情報表示手段は、上記経路探索手段により生成された上記経路情報に基づく上記乗換経路を縦軸とし、上記車両の番号を横軸とするグラフに、上記混雑情報取得手段により取得された上記車両毎の上記混雑率に基づく指標情報を表示した上記経路案内情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記混雑情報は、上記交通機関の混雑率を含み、上記混雑情報取得手段は、上記乗換経路毎の上記混雑率を上記混雑情報記憶手段から取得し、上記制御部は、上記経路探索手段により複数の異なる上記乗換経路が探索された場合、上記混雑情報取得手段により取得された当該複数の異なる乗換経路間の上記混雑率を比較する比較手段、を更に備え、上記経路案内情報表示手段は、更に、上記比較手段による上記比較に基づき、表示させる上記経路情報に基づく上記乗換経路より上記混雑率が低い上記乗換経路が存在する場合、上記混雑率が低い上記乗換経路が他に存在する旨の報知情報を上記表示部に表示させることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記記載のナビゲーション装置において、上記経路案内情報表示手段は、上記経路探索手段により複数の異なる上記乗換経路が探索された場合、上記経路情報と、上記混雑情報と、を含む上記経路案内情報を上記表示部に上記乗換経路毎にタブ表示させることを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のナビゲーションシステムは、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段と、上記乗換探索条件取得手段により取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段と、上記経路探索手段により探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得手段と、上記経路探索手段により生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部に表示させる経路案内情報表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
また、本発明のナビゲーションシステムは、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続したナビゲーションシステムであって、上記ナビゲーションサーバの上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記ナビゲーションサーバの上記制御部は、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信手段と、上記経路探索要求受信手段により受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段と、上記乗換探索条件取得手段により取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段と、上記経路探索手段により探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得手段と、上記経路探索手段により生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記端末装置に送信する経路案内情報送信手段と、を備え、上記端末装置の上記制御部は、上記ナビゲーションサーバから送信される上記経路案内情報を受信する経路案内情報受信手段と、上記経路案内情報受信手段により受信された上記経路案内情報を上記表示部に表示させる経路案内情報表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明のナビゲーションサーバは、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部は、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信手段と、上記経路探索要求受信手段により受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段と、上記乗換探索条件取得手段により取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段と、上記経路探索手段により探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得手段と、上記経路探索手段により生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得手段により取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を含む表示情報を生成する表示情報生成手段と、上記表示情報を含む出力制御情報を上記端末装置へ送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置の上記表示部に表示させる出力制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明のナビゲーション方法は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーション装置において実行されるナビゲーション方法であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部において実行される、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記表示部に表示させる経路案内情報表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明のナビゲーション方法は、ナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記ナビゲーションシステムは、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、乗換探索条件取得手段と、経路探索手段と、混雑情報取得手段と、経路案内情報表示手段と、を備え、上記乗換探索条件取得手段が、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記経路探索手段が、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記混雑情報取得手段が、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路案内情報表示手段が、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部に表示させる経路案内情報表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２１】
また、本発明のナビゲーション方法は、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続したナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記ナビゲーションサーバの上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信ステップと、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、上記経路探索要求受信ステップにて受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記端末装置に送信する経路案内情報送信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記ナビゲーションサーバから送信される上記経路案内情報を受信する経路案内情報受信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記経路案内情報受信ステップにて受信された上記経路案内情報を上記表示部に表示させる経路案内情報表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２２】
また、本発明のナビゲーション方法は、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部において実行される、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信ステップと、上記経路探索要求受信ステップにて受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を含む表示情報を生成する表示情報生成ステップと、上記表示情報を含む出力制御情報を上記端末装置へ送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置の上記表示部に表示させる出力制御ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２３】
また、本発明のプログラムは、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーション装置に実行させるためのプログラムであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部において、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記表示部に表示させる経路案内情報表示ステップと、を実行させることを特徴とする。
【００２４】
また、本発明のプログラムは、端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバに実行させるためのプログラムであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部において、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信ステップと、上記経路探索要求受信ステップにて受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を上記端末装置に送信する経路案内情報送信ステップと、を実行させることを特徴とする。
【００２５】
また、本発明のプログラムは、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたナビゲーションサーバに実行させるためのプログラムであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段と、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段と、を備え、上記制御部において、上記端末装置から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信ステップと、上記経路探索要求受信ステップにて受信された上記経路探索要求に基づき、上記交通機関の出発時刻と上記交通機関の出発停留地点と上記交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得ステップと、上記乗換探索条件取得ステップにて取得された上記乗換探索条件に含まれる上記出発時刻を含む所定時間帯に出発する、上記出発停留地点から上記目的停留地点までの上記交通機関の乗換経路を、上記ネットワーク情報記憶手段に記憶された上記ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索ステップと、上記経路探索ステップにて探索された上記乗換経路における上記交通機関の上記混雑に関する上記混雑情報を上記混雑情報記憶手段から取得する混雑情報取得ステップと、上記経路探索ステップにて生成された上記経路情報と、上記混雑情報取得ステップにて取得された上記混雑情報と、を含む経路案内情報を含む表示情報を生成する表示情報生成ステップと、上記表示情報を含む出力制御情報を上記端末装置へ送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置の上記表示部に表示させる出力制御ステップと、を実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２６】
この発明によれば、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得し、取得された乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯に出発する、出発停留地点から目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成し、探索された乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を取得し、生成された経路情報と、取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部に表示させるので、乗換検索された経路と、その前後の経路も同時に混雑具合が分かり、急いでいても空いているルートをユーザが選べるという効果を奏する。また、この発明によれば、ユーザを混雑していない時間帯に誘導することで、ラッシュ時の混雑集中を緩和することができるという効果を奏する。
【００２７】
また、この発明によれば、乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率を取得し、経路情報と、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を表示部に表示させるので、ユーザ自身が混み具合を確認し経路を自在に選択できるという効果を奏する。
【００２８】
また、この発明によれば、乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を取得し、乗換経路に含まれる乗車区間毎の経路情報に、停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を表示部に表示させるので、どの停留地点間が混んでいるか把握することができるという効果を奏する。
【００２９】
また、この発明によれば、更に、乗車区間に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を取得し、更に、乗車区間毎の経路情報と、停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を表示部に表示させるので、どの停留地点間が混んでいるか把握することができるという効果を奏する。
【００３０】
また、この発明によれば、更に、乗車区間毎の経路情報と、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を表示部に表示させるので、経路情報を確認しながら、混雑乗車区間を把握することができるという効果を奏する。
【００３１】
また、この発明によれば、乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を取得し、経路情報に基づく乗換経路を縦軸とし、所定時間帯を横軸とするグラフに、停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を表示部に表示させるので、混雑する直前直後の時間が予想でき、妊婦、または、車椅子等が必要な体の不自由な人でも安心して経路選択できるという効果を奏する。
【００３２】
また、この発明によれば、乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間の車両毎の混雑率を取得し、経路情報に基づく乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を表示部に表示させるので、どの車両に乗車すれば快適な移動ができるか把握することができるという効果を奏する。
【００３３】
また、この発明によれば、乗換経路毎の混雑率を取得し、複数の異なる乗換経路が探索された場合、当該複数の異なる乗換経路間の混雑率を比較し、更に、比較に基づき、表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、混雑率が低い乗換経路が他に存在する旨の報知情報を表示部に表示させるので、よりベストな乗換経路を示唆することができるという効果を奏する。
【００３４】
また、この発明によれば、複数の異なる乗換経路が探索された場合、経路情報と、混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部に乗換経路毎にタブ表示させるので、複数の異なる乗換経路を簡単に見比べることができるという効果を奏する。
【００３５】
なお、上記において、本発明のナビゲーション装置を一例に効果の説明をしたが、端末装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション方法、および、プログラムにおいても同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】図１は、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】図３は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図４】図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図５】図５は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図６】図６は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図７】図７は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図８】図８は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図９】図９は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図１０】図１０は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図１１】図１１は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【図１２】図１２は、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバの構成の一例を示すブロック図である。
【図１３】図１３は、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバの処理の一例を示すフローチャートである。
【図１４】図１４は、第３の実施形態におけるナビゲーション装置の構成の一例を示すブロック図である。
【図１５】図１５は、第３の実施形態におけるナビゲーション装置の処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下に、本発明にかかるナビゲーションシステム、端末装置、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、および、プログラムの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００３８】
以下、本発明の構成および処理について、第１の実施形態（ナビゲーションシステム）、第２の実施形態（ナビゲーションサーバ（サーバ主導型））、第３の実施形態（ナビゲーション装置（スタンドアローン型））の順にて詳細に説明する。
【００３９】
［第１の実施形態］
最初に、本発明の第１の実施形態（ナビゲーションシステム）について、図１乃至図１１を参照して以下に説明する。但し、以下に示す第１の実施形態は、本発明の技術思想を具体化するためのナビゲーションシステムを例示するものであって、本発明をこのナビゲーションシステムに特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態のナビゲーションシステムにも等しく適用し得るものである。例えば、第１の実施形態で例示するナビゲーションシステムにおけるサーバ側と端末側の機能分散の形態は以下に限られず、同様の効果や機能を奏し得る範囲において、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。
【００４０】
［ナビゲーションシステムの構成］
まず、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの構成の一例について、図１を参照して以下に説明する。図１は、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。なお、本実施形態においては、通信型のナビゲーションを提供するナビゲーションシステムを具体例として説明するが、本発明はこれに限ることなく、スタンドアローンタイプのナビゲーションシステムなどにも適用可能である。
【００４１】
図１に示すように、第１の実施形態のナビゲーションシステムは、概略的に、地図情報提供および経路探索等を行うことができるナビゲーションサーバ２００、および、単数または複数の経路案内アプリケーションおよび乗換案内アプリケーション等を搭載した端末装置１００、を通信可能に接続して構成される。ここで、図１に示すように、通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これらナビゲーションシステムの各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００４２】
図１に示すように、第１の実施形態のナビゲーションシステムにおいて、ナビゲーションサーバ２００は、概略的に、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えており、端末装置１００は、位置取得部１１２と出力部（表示部１１４および音声出力部１１６）と入力部１１８と制御部１０２と記憶部１０６とを少なくとも備える。
【００４３】
［ナビゲーションサーバ２００の構成］
ここで、図１において、ナビゲーションサーバ２００は、端末装置１００から送信される経路探索要求を受信し、経路探索要求に基づき、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得し、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯に出発する、出発停留地点から目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成し、乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を取得し、経路情報と、混雑情報と、を含む経路案内情報を端末装置１００に送信する等の機能を有する。ナビゲーションサーバ２００は、通信制御インターフェース部２０４を介してネットワーク３００を経由し、端末装置１００と相互に通信可能に接続されており、制御部２０２と記憶部２０６とを備える。制御部２０２は、各種処理を行う制御手段である。通信制御インターフェース部２０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、ナビゲーションサーバ２００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部２０４は、端末装置１００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。記憶部２０６は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）等の固定ディスク装置またはＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒｉｖｅ）等のストレージ手段であり、各種のデータベースやテーブル（ネットワーク情報データベース２０６ａ、交通情報データベース２０６ｂ、混雑情報データベース２０６ｃ、地図情報データベース２０６ｄ、および、案内情報データベース２０６ｅ等）を格納する。
【００４４】
これら記憶部２０６の各構成要素のうち、ネットワーク情報データベース２０６ａは、交通網を規定するネットワーク情報を記憶するネットワーク情報記憶手段である。ここで、ネットワーク情報は、交通網表現上の結節点であるノードと、当該ノード間を接続するリンクと、の組み合わせによって表現されるネットワークに関する情報であってもよい。また、ネットワーク情報は、道路ネットワーク情報、路線網ネットワーク情報、および、施設内ネットワーク情報を含んでいてもよい。これらネットワーク情報は、ネットワーク情報データベース２０６ａに予め記憶されており、ナビゲーションサーバ２００の制御部２０２は、定期的に、および／または、制御部２０２による処理に応じて（例えば、制御部２０２においてデータが必要となる契機等に）ネットワーク３００を介して最新のデータを外部機器（例えば、地図情報を提供する地図提供サーバなど）等からダウンロードしてネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報をアップデートしてもよい。
【００４５】
ここで、ネットワーク情報に含まれる道路ネットワーク情報は、道路網を規定するネットワーク情報であり、例えば、交差点等の道路網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間の道路区間であるリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現されるネットワーク情報である。ここで、ノードデータには、ノード番号（例えば、ノードＩＤ等）、ノードの名称、緯度経度高度等の位置座標等の位置情報、ノード種別、接続するリンク本数、接続ノード番号、および、交差点名称等の情報を含んでいてもよい。また、リンクデータには、リンク番号（例えば、リンクＩＤ等）、開始ノードＩＤ、終了ノードＩＤ、道路の種別、国道や県道や市道等の路線番号、重用する路線情報、リンクの存在する行政区域の属性情報、リンク長（例えば、距離等）、道路供用状況、異常気象時通行規制区間、車重制限、車両高さ制限、幅員、道路幅員区分、レーン情報（例えば、車線数、路線バス専用通行帯、二輪専用通行帯、および二輪・軽車両専用通行帯等の専用通行帯、路線バス等優先通行帯、車両通行区分、ならびに、進行方向別通行区分などについての車両通行帯情報等）、制限速度、車線変更規制、高架、トンネルおよび橋等のリンク内属性、ならびに、名称等の情報を含んでいてもよい。また、道路ネットワーク情報は、利用料金データ等を含んでいてもよい。ここで、利用料金データは、自動車およびオートバイ等で移動する場合に消費する燃料料金、ならびに、高速自動車国道および自動車専用道路等の有料道路の通行料金等を表す情報等であってもよい。また、道路ネットワーク情報は、自動車、オートバイ、自転車、および、徒歩等で移動する場合の経路上に存在する施設等の緯度経度情報などの位置情報等を記憶してもよい。
【００４６】
また、ネットワーク情報に含まれる路線網ネットワーク情報は、鉄道、飛行機、バス、および、船等の各交通機関（例えば、公共交通機関等）の路線網を規定するネットワーク情報であり、例えば、路線網表現上の結節点であるノード（例えば、交通機関の停留地点である駅、停留場、停車場、停留所、空港、港、および、ターミナル等）に関するノードデータ（例えば、停留地点情報）と、ノード間を接続するリンク（例えば、鉄道路線、航空路線、航路、および、バス路線等）に関するリンクデータ（例えば、路線情報、および、運行経路情報等）との組み合わせによって表現されるネットワーク情報である。ここで、路線とは、交通機関が通過する出発地と目的地とを結ぶ線であってもよい。また、運行経路情報は、交通機関の路線が設定された交通機関が実際に移動する運行経路に関する情報であって、当該運行経路の位置情報を含んでいてもよい。また、鉄道とは、ルート上に設置された固定式案内路（レール、および案内軌条など）等に誘導されて走行し、旅客や貨物等を輸送する交通機関であり、例えば、電車、市電、ロープウェイ、モノレール、ケーブルカー、および、リニアモーターカー等であってもよい。また、ノードデータには、ノード番号（例えば、ノードＩＤ等）、ノードの名称（例えば、交通機関の停留地点の名称である駅名、停留場名、停車場名、停留所名、空港名、港名、および、ターミナルの名称等）、および、緯度経度高度などの位置情報などの情報を含んでいてもよい。また、リンクデータには、リンク番号（例えば、リンクＩＤ等）、開始ノードＩＤ、終了ノードＩＤ、種別、リンク長（例えば、距離等）、高架、トンネルおよび橋等のリンク内属性、リンクの名称（例えば、路線名など）、ならびに、緯度経度高度などの位置情報等の情報を含んでいてもよい。また、路線網ネットワーク情報は、更に、交通機関の種別（例えば、特急、急行、準急、快速、快速急行、通勤特急、通勤快速、通勤急行、区間急行、区間準急、区間快速、各駅停車、および、普通など）に対応したノード（例えば、急行停車駅、準急停車駅、および、快速停車駅等）のノードデータと、当該ノード間を接続する鉄道路線、および、バス路線等のリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現されるネットワーク情報を当該種別に対応付けて含んでいてもよい。
【００４７】
また、路線網ネットワーク情報は、交通機関の乗降場所（例えば、駅のプラットホーム等）の位置情報（例えば、緯度経度高度等）、形状情報、配置情報（例えば、島式ホームおよび相対式ホーム等）、および、属性情報（例えば、プラットホーム番号などの乗降場所の名称および識別番号等）などを含む乗降場所情報を含んでいてもよい。また、路線網ネットワーク情報は、交通機関の利用運賃料金データを含んでいてもよい。ここで、利用運賃料金データは、例えば、鉄道、飛行機、バス、および、船等の各交通機関を利用した場合に生じる運賃および料金等を表す情報等であってもよい。また、路線網ネットワーク情報は、乗車位置データを含んでいてもよい。ここで、乗車位置データは、例えば、電車、市電、モノレール、ケーブルカー、および、リニアモーターカー等の複数の車両が連結した交通機関の乗車位置（一例として、改札口に近い車両、乗換に便利な位置の車両、混雑率の低い車両、および、女性専用車両等）を表す情報等であってもよい。
【００４８】
また、ネットワーク情報に含まれる施設内ネットワーク情報は、施設内の経路網を規定するネットワーク情報である。ここで、施設内ネットワーク情報は、例えば、建造物内の店舗、会社、事務所、およびトイレ等の出入口、エレベータおよびエスカレータの乗降口、階段の出入口、飛行機等の搭乗口、駅のプラットホーム上の電車等の乗車位置、ならびに、駅の改札口等の、通路等を接続する結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続する通路、階段、動く歩道、エスカレータ、および、エレベータ等であるリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現されるネットワーク情報である。ここで、ノードデータには、ノード番号（例えば、ノードＩＤ等）、ノードの名称（出入口名および乗降口名等）、緯度経度高度等の位置座標等の位置情報、ノード種別（例えば、出入口、乗降口、通路の曲がり角、および通路の分岐点等）、接続するリンク本数、および、接続ノード番号等の情報を含んでいてもよい。また、リンクデータには、リンク番号（例えば、リンクＩＤ等）、開始ノードＩＤ、終了ノードＩＤ、リンク長、幅員、リンク種別（例えば、ノード間を接続する通路、階段、スロープ、エスカレータ、エレベータ、および動く歩道など）、および、バリアフリー化の情報を含んでいてもよい。ここで、施設とは、駅、オフィスビル、ホテル、デパート、スーパーマーケット、博物館、美術館、学校、水族館、地下通路、立体駐車場、地下駐車場、および、地下街等の屋内建造物であってもよい。また、施設とは、バスターミナル、公園、遊園地、キャンプ場、連絡通路、屋外駐車場、および、動物園等の屋外建造物であってもよい。
【００４９】
また、交通情報データベース２０６ｂは、交通情報を記憶する交通情報記憶手段である。ここで、交通情報は、交通機関の運行情報（例えば、遅延情報等）を含んでいてもよく、例えば、運行情報は、鉄道運行情報、航空運行情報、船舶運行情報、および、バス運行情報等を含んでいてもよい。また、運行情報は、交通機関の時刻表情報（運行時刻情報）を含んでいてもよい。また、運行情報は、交通機関単位の時刻表情報（例えば、各交通機関が経由する停留地点の経由時刻を定めた時刻表情報等）であってもよく、停留所単位の時刻表情報（例えば、各停留地点を経由する交通機関の到着時刻を定めた時刻表情報等）であってもよい。なお、運行情報は、路線または運行便毎の、経由する停留地点およびその経由予定時刻に関する情報を含んでいてもよい。ここで、時刻表情報は、鉄道、飛行機、バス、および、船等の各交通機関の時刻表を表す情報であってもよい。また、時刻表情報は、更に、交通機関の行先情報（例えば、最終行先情報など）、および、交通機関の種別（例えば、特急、急行、準急、快速、快速急行、通勤特急、通勤快速、通勤急行、区間急行、区間準急、区間快速、各駅停車、および、普通など）を含む情報であってもよい。また、時刻表情報は、更に、路線上のノード（すなわち、交通機関の停留地点）における交通機関の発着時刻（例えば、出発、経由、および到着の予定時刻など）、交通機関の路線の名称、および、交通機関の路線上のノード（すなわち、交通機関の停留地点）の名称等の属性情報を含む情報であってもよい。また、時刻表情報は、交通機関の路線上のノードを結ぶ区間（例えば、一つまたは複数のリンク等）毎に対応付けられた交通機関の属性情報（例えば、種別および行先情報等）を含んでいてもよい。また、時刻表情報は、各交通機関の乗降に用いられる乗降場所の名称および識別番号（例えば、プラットホーム番号など）等の乗降場所の属性情報を含んでいてもよい。
【００５０】
また、交通情報は、道路交通情報を含んでいてもよい。ここで、道路交通情報は、渋滞発生地点や渋滞距離や道路上の二地点間の通過時間（すなわち、旅行時間など）等の渋滞情報を含んでいてもよい。また、道路交通情報は、交通障害情報や交通規制情報等を含んでいてもよい。ここで、交通規制情報は、各種の交通規制を定義するデータであり、例えば、降水量規制、積雪・凍結規制、超波規制、風速規制、および視程規制等の異常気象時通行規制、高さ規制および重量規制等の車両通行規制、道路工事や作業、道路周辺の工事に伴う工事時規制、時間帯や車種により通行できる通行帯を規制している通行帯規制および道路の損壊等による車両通行止、交通の安全を確保するために設置されるコミュニティ・ゾーン等による一般車の進入禁止、ならびに、私有地への接続路であることによる一般車の進入禁止等の情報などを含んでもよい。また、交通規制情報は、工事、事故、または、車両故障等により車両通行帯等が走行不能または走行困難となる通行規制情報であってもよい。また、これら交通情報は、交通情報データベース２０６ｂに予め記憶されており、ナビゲーションサーバ２００の制御部２０２は、定期的（例えば、５分毎等）に、および／または、制御部２０２による処理に応じて（例えば、制御部２０２においてデータが必要となる契機等に）ネットワーク３００を介して最新のデータを外部システム（例えば、警察庁、ＶＩＣＳ（登録商標）（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）、および、ＡＴｉＳ（登録商標）（Ａｄｖａｎｃｅｄ  Ｔｒａｆｆｉｃ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  Ｓｅｒｖｉｃｅ）、日本道路交通情報センター（登録商標）（ＪＡＲＴＩＣ（登録商標））、鉄道会社、バス会社、および、交通情報配信サーバ（サービス）など）等からダウンロードして交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報をアップデートしてもよい。
【００５１】
また、混雑情報データベース２０６ｃは、交通機関の混雑に関する混雑情報を記憶する混雑情報記憶手段である。ここで、混雑情報は、交通機関の混雑率を含んでいてもよい。ここで、混雑率は、（混雑率＝輸送人員／輸送力）の式を用いて算出された値であってもよい。例えば、混雑率が１００％とは、定員乗車であって、全乗員が座席につくか、吊り革につかまるか、柱につかまることができる状態であってもよい。また、混雑率が１５０％とは、乗員同士の肩が触れ合う状態であってもよい。また、混雑率が１８０％とは、乗員同士の体が触れ合う状態であってもよい。また、混雑率が２００％とは、乗員同士の体が触れ合い、相当な圧迫感がある状態であってもよい。また、混雑率が２５０％とは、電車が揺れるたびに、乗員の体が斜めになって身動きできず、手も動かせない状態であってもよい。また、これら混雑情報は、混雑情報データベース２０６ｃに予め記憶されており、ナビゲーションサーバ２００の制御部２０２は、定期的に、および／または、制御部２０２による処理に応じて（例えば、制御部２０２においてデータが必要となる契機等に）ネットワーク３００を介して最新のデータを外部システム（例えば、鉄道会社、バス会社、および、交通情報配信サーバ（サービス）など）等からダウンロードして混雑情報データベース２０６ｃに記憶された混雑情報をアップデートしてもよい。
【００５２】
また、地図情報データベース２０６ｄは、地図に関する地図情報を記憶する地図情報記憶手段である。ここで、地図情報データベース２０６ｄは、複数の縮尺の地図に関する地図情報、または、複数の縮尺の地図に対応可能な地図情報を記憶していてもよい。すなわち、地図情報は、複数の縮尺のラスタ形式の地図描画用の画像、または、ベクタ形式の地図描画用の画像等を含んでいてもよい。ここで、地図情報は、例えば、縮尺に従ってメッシュ化された地図情報（例えば、ＪＩＳ規格の第１〜３次地域区画メッシュデータ、および、１００ｍメッシュデータ等）等の屋外地図情報であってもよい。また、地図情報は、全国および各地方の道路地図や路線図等の屋外地図情報を含んでいてもよい。また、地図情報は、例えば、高さ情報を持つ建築物（例えば、立体駐車場、駅、デパート、および、学校等）に関するフロア案内地図等の屋内地図情報を含んでいてもよい。また、地図情報データベース２０６ｄは、地図情報と、当該地図情報を一意に識別する地図ＩＤ（例えば、メッシュ番号等）と、を対応付けて記憶してもよい。
【００５３】
また、地図情報データベース２０６ｄは、更に、地図上に表示される地図オブジェクトに関する地図オブジェクト情報を記憶していてもよい。ここで、地図オブジェクト情報は、地図上に表示される地物（例えば、ビル、住宅、および、駅等の建造物、道路、線路、橋、トンネル、等高線、海岸線、および、湖岸線等の水涯線、海、河川、湖、池、沼、公園、および、屋外施設等の場地、行政界、行政区域、ならびに、街区等）の形状についての形状情報（ポリゴン、または、ポリライン等）、地図上に表示される注記（例えば、地名、住所、電話番号、店舗、公園、ビル、および、駅等の施設名称、名所、旧跡、河川、湖、湾、山、および、森林等の俗称を含む名称、道路、橋、および、トンネル等の名称、路線名称、地点情報、ならびに、口コミ情報、施設の営業時間、店舗の取扱商品、ＵＲＬ、写真データ、ならびに、クーポン情報等）の注記情報、ならびに、地図上に表示される記号（例えば、山、史跡、寺社、官庁、警察署、交番、消防署、駅、医療機関、美術館、博物館、学校、工場、および、墓地等の地図記号、飲食店、食料品店、酒店、タバコ店、百貨店、ショッピングセンター、スーパーマーケット、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、金融機関、および、郵便局等の店舗記号、道路上の信号、有料道路の出入口、料金所、サービスエリア、パーキングエリア、および、インターチェンジ等の記号、駐車場、駅、ホテル、美術館、および、博物館等の施設記号、ならびに、口コミ地点記号等）の記号情報等のデータを含んでいてもよい。ここで、形状情報は、地図オブジェクト描画用の画像（例えば、ポリゴン、および、ポリライン等）を含んでいてもよい。
【００５４】
また、地図情報データベース２０６ｄは、更に、ＰＯＩ（ｐｏｉｎｔ  ｏｆ  ｉｎｔｅｒｅｓｔ）の位置情報等を含むＰＯＩ情報を記憶していてもよい。ここで、ＰＯＩの位置（座標）情報は、ＰＯＩの緯度経度高度、ＰＯＩの電話番号、ＰＯＩの住所、ならびに、ＰＯＩの存在する地点の立地（都市部、郊外、港湾部、および、駅周辺等）および用途制限等を含んでいてもよい。また、ＰＯＩ情報は、ＰＯＩの名称、種別（カテゴリ）、ＵＲＬ、営業時間、取扱商品、平均価格（例えば、平均使用料金など）、評判、ランキング、立ち寄りやすさ、レコメンドスコア、写真データ、クーポン情報、口コミ（例えば、口コミ評価およびユーザコメントなど）、使用条件、使用可能性、施設規模、ＰＯＩ  ＩＤ、当該ＰＯＩ情報へのアクセス回数またはアクセス頻度等の参照率、および、当該ＰＯＩ情報の更新日時等の情報を含んでいてもよい。ここで、ＰＯＩとは、便利な場所や興味のある場所などとして人が知覚する特定の地点および施設等であって、店舗、会社、事務所、公共施設、娯楽施設、および、屋外施設等であってもよい。ここで、店舗は、例えば、飲食店、食料品店、酒店、タバコ店、百貨店、ショッピングセンター、スーパーマーケット、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、金融機関、郵便局、立体駐車場、ならびに、ホテルおよび旅館等の宿泊施設等であってもよい。また、公共施設は、例えば、官庁、警察署、交番、消防署、駅、医療機関、美術館、博物館、および、学校等であってもよい。また、娯楽施設は、例えば、映画館、劇場、遊園地、パチンコ店、カジノ、および、競馬場等であってもよい。また、屋外施設は、バスターミナル、公園、遊園地、キャンプ場、連絡通路、屋外駐車場、および、動物園等であってもよい。また、ＰＯＩは、一時的に行われるイベント（例えば、祭り、展示会、博覧会、試合、コンサート、および、フリーマーケット等）の会場であってもよい。
【００５５】
また、地図情報に含まれる屋内地図情報は、施設等の構内における屋内経路についての構内経路データを含んでいてもよい。ここで、構内経路データとは、駅等の構内における移動経路データと、当該移動経路を含む地図（施設案内図）の地図情報と、に少なくとも基づくデータであってもよい。例えば、構内経路データは、施設案内図に移動経路が引いてある画像であってもよい。また、例えば、構内経路データは、更に、移動経路を説明するメッセージデータを含んでいてもよい。ここで、移動経路データに基づく移動経路とは、施設内で複数の交通機関の乗換えをする場合の改札口等を結ぶ最適経路（例えば、最短経路またはバリアフリー経路等）であってもよい。
【００５６】
また、これら地図情報等は、地図情報データベース２０６ｄに予め記憶されており、ナビゲーションサーバ２００の制御部２０２は、定期的に、および／または、制御部２０２による処理に応じて（例えば、制御部２０２においてデータが必要となる契機等に）ネットワーク３００を介して最新のデータを外部機器（例えば、地図情報を提供する地図提供サーバなど）等からダウンロードして地図情報データベース２０６ｄに記憶された地図情報等をアップデートしてもよい。
【００５７】
また、案内情報データベース２０６ｅは、案内情報（音声案内情報および表示案内情報等）を記憶する案内情報記憶手段である。ここで、案内情報に含まれる表示案内情報は、分岐点等における進行方向等に対応付けられた、右左折等の誘導を画面に表示する矢印ナビゲーションであるターンバイターン（ＴＢＴ）、および、現在位置が目標物に近づいた旨を知らせる文字データ等であってもよく、例えば、端末装置１００の制御部１０２が表示案内を実行する際に用いられてもよい。また、表示案内情報は、交差点周辺の低縮尺の地図に関する地図情報（例えば、交差点拡大図等）、道路標識の道路標識画像、および、道路標示の道路表示画像等を含んでいてもよい。また、案内情報に含まれる音声案内情報は、現在位置周辺に渋滞している領域があることを知らせる音声情報であってもよく、渋滞箇所の案内に対応付けられた「この先渋滞しています」、分岐点等における進行方向等に対応付けられた「次の交差点を左に曲がります」、および、現在位置が目的地に近づいた場合に対応付けられた「まもなく目的地周辺です」等の音声情報であってもよく、例えば、端末装置１００の制御部１０２が音声案内を実行する際に用いられてもよい。
【００５８】
また、制御部２０２は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、経路探索要求受信部２０２ａ、乗換探索条件取得部２０２ｂ、経路探索部２０２ｃ、混雑情報取得部２０２ｄ、比較部２０２ｅ、経路案内情報生成部２０２ｆ、および、経路案内情報送信部２０２ｇを備える。
【００５９】
このうち、経路探索要求受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される経路探索要求を受信する経路探索要求受信手段である。ここで、経路探索要求は、出発地、目的地、経由地、移動手段（例えば、交通機関利用、徒歩利用、自転車利用、または、自動車利用等）、出発時刻、経由時刻、到着時刻、および／または、日付等を含む経路探索条件を含んでいてもよい。ここで、出発地は、端末装置１００の利用者の現在位置であってもよい。また、出発地は、交通機関の出発停留地点であってもよい。また、目的地は、交通機関の目的停留地点であってもよい。また、出発時刻は、出発地の出発時刻、または、交通機関の出発時刻であってもよい。また、出発時刻は、現在時刻等であってもよい。また、経由地は、交通機関の経由停留地点であってもよい。また、経路探索要求受信部２０２ａは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地の最寄りの交通機関の停留地点を、出発停留地点に設定してもよい。また、経路探索要求受信部２０２ａは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地の最寄りの交通機関の停留地点を、目的停留地点に設定してもよい。また、経路探索要求は、端末装置１００の利用者の現在位置情報を含んでいてもよい。また、経路探索要求は、端末装置１００の位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号を含んでいてもよい。また、経路探索条件は、端末装置１００の入力部１１８を介して入力されたものであってもよい。
【００６０】
また、乗換探索条件取得部２０２ｂは、乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段である。ここで、乗換探索条件は、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含んでいてもよい。また、乗換探索条件取得部２０２ｂは、出発停留地点、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報（例えば、交通機関の時刻表情報等）、および、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地の出発時刻に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。例えば、乗換探索条件取得部２０２ｂは、出発地から出発停留地点までの直線距離等の所要時間、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報、および、出発地の出発時刻に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。また、乗換探索条件取得部２０２ｂは、制御部２０２により生成された、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地から交通機関の出発停留地点までの案内経路に関する経路情報、および、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。
【００６１】
また、経路探索部２０２ｃは、乗換探索条件に含まれる交通機関の出発時刻を含む所定時間帯に出発する、交通機関の出発停留地点から交通機関の目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段である。ここで、所定時間帯とは、交通機関の出発時刻以前、以後、または、前後に出発する所定数の交通機関の出発時刻を含む時間帯であってもよい。所定数とは、例えば、１本、４本、または、全本数等であってもよい。また、経路探索部２０２ｃは、更に、乗換経路を、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報に基づいて探索してもよい。例えば、経路探索部２０２ｃは、乗換経路を、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索してもよい。また、経路探索部２０２ｃは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地（例えば、自宅等）から、交通機関の出発停留地点までの案内経路（例えば、徒歩経路等）、および、交通機関の目的停留地点から、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地（例えば、会社等）までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成してもよい。また、経路探索条件に経由地が含まれている場合、経路探索部２０２ｃは、経由地を経由した乗換経路または案内経路を探索してもよい。
【００６２】
また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を混雑情報データベース２０６ｃから取得する混雑情報取得手段である。ここで、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間の車両毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。
【００６３】
また、比較部２０２ｅは、経路探索部２０２ｃにより複数の異なる乗換経路が探索された場合、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された当該複数の異なる乗換経路間の混雑率を比較する比較手段である。ここで、比較部２０２ｅは、更に、比較に基づく比較結果を生成してもよい。また、比較部２０２ｅは、更に、混雑率が低い乗換経路が他に存在する旨の報知情報を生成してもよい。
【００６４】
また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路案内情報を生成する経路案内情報生成手段である。ここで、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。ここで、指標情報とは、目印となる文字、図形、色、または、それらの組み合わせに関する情報であってもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース２０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース２０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報（表示案内情報および音声案内情報等）を含んでいてもよい。
【００６５】
また、経路案内情報送信部２０２ｇは、経路案内情報を端末装置１００に送信する経路案内情報送信手段である。ここで、経路案内情報送信部２０２ｇは、更に、比較部２０２ｅにより生成された比較結果および報知情報を端末装置１００に送信してもよい。
【００６６】
［端末装置１００の構成］
また、図１において、端末装置１００は、ナビゲーションサーバ２００から送信される経路案内情報を受信し、経路案内情報を表示部１１４に表示させる等の機能を有する。端末装置１００は、例えば、一般に市販されるデスクトップ型またはノート型のパーソナルコンピュータ等の情報処理装置、携帯電話、スマートフォン、ＰＨＳ、およびＰＤＡ等の携帯端末装置、および、走行経路案内等を行なうナビゲーション端末（例えば、カーナビゲーション装置など）等である。ここで、端末装置１００は、インターネットブラウザ等を搭載していてもよく、経路案内アプリケーション、乗換案内アプリケーション、および情報検索アプリケーション等を搭載していてもよい。また、端末装置１００は、リアルタイムに現在位置測位が行えるよう、ＧＰＳ機能やＩＭＥＳ機能等を有する位置取得部１１２を備えていてもよい。また、端末装置１００は、表示部１１４と音声出力部１１６とを少なくとも含む出力部を備えていてもよい。また、端末装置１００は、データ入力等を行う入力部１１８を備えていてもよい。
【００６７】
ここで、表示部１１４は、アプリケーション等の表示画面を表示する表示手段（例えば、液晶または有機ＥＬ等から構成されるディスプレイおよびモニタ等）であってもよい。また、音声出力部１１６は、音声情報を音声として出力する音声出力手段（例えば、スピーカ等）であってもよい。また、入力部１１８は、例えば、キー入力部、タッチパネル、キーボード、および、マイク等であってもよい。また、入出力制御インターフェース部１０８は、位置取得部１１２、表示部１１４、音声出力部１１６、および、入力部１１８等の制御を行う。
【００６８】
ここで、位置取得部１１２は、例えば、位置発信装置５００から発信される位置情報信号を受信する信号受信手段であってもよい。ここで、位置発信装置５００は、位置情報信号（ＧＰＳ信号）を発信するＧＰＳ装置（例えば、ＧＰＳ衛星等）であってもよい。ここで、ＧＰＳ信号は、ＧＰＳ装置に搭載された原子時計等からの時刻、および、ＧＰＳ装置の天体暦（例えば、軌道情報等）などを含んでいてもよい。また、位置発信装置５００は、端末装置１００との間で無線通信を行うための装置等である基地局（例えば、携帯電話、自動車電話、および、ＰＨＳの基地局等）であってもよい。また、位置発信装置５００は、ＧＰＳ信号と類似した特徴を持つ位置情報信号を用いて屋内測位を可能とするＩＭＥＳ（Ｉｎｄｏｏｒ  Ｍｅｓｓａｇｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）技術を実現するＩＭＥＳ装置であってもよい。
【００６９】
また、位置発信装置５００は、屋外で受信したＧＰＳ信号を屋内で発信するＧＰＳリピータであってもよい。また、位置発信装置５００は、建物（例えば、立体駐車場等）内の各フロアや地下構造物（例えば、地下鉄駅、地下街、地下連絡通路、および地下駐車場等）の各所に任意に設置される小型発信装置であってもよい。なお、この小型発信装置には、設置場所に応じた自己位置情報（位置ＩＤ等）が割り振られている。そして、端末装置１００が通信可能範囲に入ると、端末装置１００は、小型発信装置から送信される自己位置情報を位置情報信号として受信する。この際の通信方式は、例えば、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）タグシステムやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の各種近距離無線方式や、赤外線通信方式等であってもよい。また、位置発信装置５００は、無線ＬＡＮのアクセスポイントであってもよい。本実施形態において、位置取得部１１２は、無線ＬＡＮ信号等を受信して、アクセスポイントの識別情報を取得してもよい。そして、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得したアクセスポイント固有の識別情報からアクセスポイントの位置を特定して位置情報を取得してもよい。また、本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得された位置情報信号から、緯度、経度、および、高さ情報を含む位置情報を算出してもよい。ここで、位置情報は、緯度および経度により特定される絶対位置の他、基準となる位置からの相対位置を示すものであってもよい。
【００７０】
ここで、位置取得部１１２は、端末装置１００の変化量（例えば、ベクトル量等）を検出する速度センサ、加速度センサ、方位センサ、および、距離センサ等を備えていてもよい。ここで、位置取得部１１２は、速度センサにて速度を検出してもよい。また、位置取得部１１２は、加速度センサにて加速度を検出してもよい。また、位置取得部１１２は、方位センサにて方位（例えば、東・西・南・北・天・地等）および傾きを検出してもよい。また、位置取得部１１２は、距離センサにて移動距離（変位）を検出してもよい。ここで、速度センサは、レーザドップラ振動計等であってもよく、検出したドップラー効果によって生じた周波数の差等から端末装置１００の速度を検出してもよい。また、加速度センサは、機械式加速度センサ、ＦＢＧ光ファイバ式等の光学式加速度センサ、および、ＭＥＭＳ（Ｍｉｃｒｏ  Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ  Ｓｙｓｔｅｍｓ）加速度センサ等の半導体式加速度センサなどであってもよい。また、方位センサには、絶対走行方位を検出する地磁気センサ、および、相対走行方位を検出する光ジャイロ等が使用されてもよい。また、方位センサは、地磁気センサと加速度センサを組み合わせることで方位および傾きに関する情報を取得できる電子コンパス等であってもよい。また、距離センサは、端末装置１００が車両用の情報処理端末である場合、車軸の回転数に比例してパルス信号を発生させ、パルス信号の数量に比例した移動距離を検出してもよい。
【００７１】
また、位置取得部１１２は、更に、通信装置を備えていてもよく、端末装置１００が車両用の情報処理端末である場合、各車両に搭載された当該通信装置の車車間通信から自車位置を示す位置情報を取得してもよい。また、位置取得部１１２は、地図情報に基づいて端末装置１００の利用者の現在位置を示す位置情報を取得してもよい。
【００７２】
また、通信制御インターフェース部１０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、端末装置１００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部１０４は、ナビゲーションサーバ２００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。また、ネットワーク３００は、端末装置１００およびナビゲーションサーバ２００と、外部の地図提供サーバ等の外部機器または外部システムとを相互に接続する機能を有し、例えば、インターネット、電話回線網（携帯端末回線網および一般電話回線網等）、イントラネット、または、電力線通信（ＰＬＣ）等であってもよい。
【００７３】
また、記憶部１０６は、ＨＤＤやＳＳＤ等の大容量のストレージ手段、および／または、ＳＲＡＭ（Ｓｔａｔｉｃ  Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等を用いて構成される小容量高速メモリ（例えば、キャッシュメモリ）等のストレージ手段であり、各種のデータベースやファイルやテーブル（経路案内情報ファイル１０６ａ等）を格納してもよい。ここで、記憶部１０６は、各種のファイル等を一時的に記憶するものであってもよい。
【００７４】
また、経路案内情報ファイル１０６ａは、経路案内情報を記憶する経路案内情報記憶手段である。
【００７５】
また、制御部１０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部１０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部１０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部１０２ａ、経路探索要求送信部１０２ｂ、経路案内情報受信部１０２ｃ、および、経路案内情報表示部１０２ｄを備える。
【００７６】
ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を所定時間ごと（例えば、１秒ごと、または、３分ごと等）に、すなわち、所定周期で取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、更に、端末装置１００の利用者の現在位置情報をナビゲーションサーバ２００に送信してもよい。
【００７７】
また、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者により入力部１１８を介して入力された現在位置についての位置座標等の位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部１１８を介して入力された現在位置情報に基づく現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。例えば、現在位置情報取得部１０２ａは、表示部１１４に表示された地図情報上で、利用者により入力部１１８を介して指定（例えば、タッチパネル式の表示部１１４での指定操作等）された表示位置に対応する地点情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【００７８】
また、経路探索要求送信部１０２ｂは、経路探索要求をナビゲーションサーバ２００に送信する経路探索要求送信手段である。
【００７９】
また、経路案内情報受信部１０２ｃは、ナビゲーションサーバ２００から送信される経路案内情報を受信する経路案内情報受信手段である。ここで、経路案内情報受信部１０２ｃは、ナビゲーションサーバ２００から送信される比較結果および報知情報を受信してもよい。また、経路案内情報受信部１０２ｃは、更に、受信した経路案内情報を経路案内情報ファイル１０６ａに格納してもよい。また、経路案内情報受信部１０２ｃは、更に、受信した比較結果および報知情報を経路案内情報ファイル１０６ａに格納してもよい。ここで、経路案内情報受信部１０２ｃは、経路案内情報ファイル１０６ａに既存の経路案内情報が記憶されている場合、新たに設定された経路案内情報を、既存の経路案内情報に上書きして格納してもよい。また、経路案内情報受信部１０２ｃは、経路案内情報ファイル１０６ａに既存の比較結果が記憶されている場合、新たに設定された比較結果を、既存の比較結果に上書きして格納してもよい。
【００８０】
また、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報を表示部１１４に表示させる経路案内情報出力手段である。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、比較結果に基づき、表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、報知情報を表示部１１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路情報と混雑情報とを含む経路案内情報を表示部１１４に乗換経路毎にタブ表示させてもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、端末装置１００の利用者の現在位置情報を表示部１１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報を表示部１１４に表示させることにより、経路案内を実行してもよい。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、入力部１１８を介して経路案内開始要求が入力された場合、経路案内を実行してもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、表示に対応した音声情報（経路案内情報に含まれる音声案内情報等）を音声出力部１１６を介して出力させてもよい。
【００８１】
以上で、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの構成の一例の説明を終える。
【００８２】
［ナビゲーションシステムの処理］
次に、このように構成された第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの処理の一例について、以下に図２乃至図１１を参照して詳細に説明する。図２は、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの処理の一例を示すフローチャートである。
【００８３】
図２に示すように、まず、端末装置１００の経路探索要求送信部１０２ｂは、利用者により入力部１１８を介して出発地と目的地と当該出発地の出発時刻と徒歩および交通機関利用とを含む経路探索条件が入力された場合、当該経路探索条件を含む経路探索要求をナビゲーションサーバ２００に送信する（ステップＳＡ−１）。ここで、出発地は、現在位置情報取得部１０２ａに取得された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置であってもよい。また、出発地は、交通機関の出発停留地点であってもよい。また、目的地は、交通機関の目的停留地点であってもよい。また、出発時刻は、現在時刻等であってもよい。また、経路探索条件は、交通機関の出発停留地点、交通機関の目的停留地点、経由地、経由時刻、到着時刻、および／または、日付等を含んでいてもよい。ここで、経由地は、交通機関の経由停留地点であってもよい。
【００８４】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路探索要求受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される経路探索要求を受信し、当該経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる、出発地の最寄りの交通機関の停留地点を出発停留地点に設定し、目的地の最寄りの交通機関の停留地点を目的停留地点に設定する（ステップＳＡ−２）。
【００８５】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路探索部２０２ｃは、経路探索要求受信部２０２ａにより受信された経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地（例えば、自宅等）から、経路探索要求受信部２０２ａにより設定された交通機関の出発停留地点までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成する（ステップＳＡ−３）。ここで、経路探索条件に経由地が更に含まれている場合、経路探索部２０２ｃは、当該経由地を経由した案内経路を探索してもよい。
【００８６】
そして、ナビゲーションサーバ２００の乗換探索条件取得部２０２ｂは、経路探索部２０２ｃにより生成された出発地から交通機関の出発停留地点までの案内経路に関する経路情報（例えば、出発停留地点の到着時刻等）、および、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報（例えば、交通機関の時刻表情報等）に基づき、交通機関の出発時刻を設定し、当該交通機関の出発時刻と、経路探索要求受信部２０２ａにより設定された交通機関の出発停留地点と、経路探索要求受信部２０２ａにより設定された交通機関の目的停留地点と、を含む乗換探索条件を取得する（ステップＳＡ−４）。
【００８７】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路探索部２０２ｃは、乗換探索条件取得部２０２ｂにより取得された乗換探索条件に含まれる交通機関の出発時刻を含む所定時間帯に出発する、交通機関の出発停留地点から交通機関の目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報（例えば、交通機関の時刻表情報等）に基づいて、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する、複数の異なる移動時間帯の経路情報を生成し、当該目的停留地点から、経路探索要求受信部２０２ａにより受信された経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地（例えば、会社等）までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、交通情報データベース２０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース２０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成する（ステップＳＡ−５）。ここで、所定時間帯とは、交通機関の出発時刻以前、以後、または、前後に出発する所定数の当該出発時刻を含む時間帯であってもよい。所定数とは、例えば、１本、４本、または、全本数等であってもよい。また、経路探索条件に経由地が更に含まれている場合、経路探索部２０２ｃは、当該経由地を経由した乗換経路または案内経路を探索してもよい。
【００８８】
そして、ナビゲーションサーバ２００の混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得する（ステップＳＡ−６）。ここで、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。ここで、乗車区間とは、例えば、利用者が交通機関に乗ってから降りるまでの区間であってもよく、１路線内の区間であってもよく、複数路線に跨る区間（例えば、直通運転している複数路線に跨る区間等）であってもよい。また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間の車両毎の混雑率を混雑情報データベース２０６ｃから取得してもよい。
【００８９】
そして、ナビゲーションサーバ２００の制御部２０２は、経路探索部２０２ｃにより複数の異なる乗換経路が探索されたか否か判定する（ステップＳＡ−７）。
【００９０】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路案内情報生成部２０２ｆは、ステップＳＡ−７にて制御部２０２により複数の異なる乗換経路が探索されていないと判定された場合（ステップＳＡ−７：Ｎｏ）、経路探索部２０２ｃにより生成された複数の異なる移動時間帯の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成する（ステップＳＡ−８）。ここで、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース２０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース２０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報（表示案内情報および音声案内情報等）を含んでいてもよい。
【００９１】
一方、ナビゲーションサーバ２００の比較部２０２ｅは、ステップＳＡ−７にて制御部２０２により複数の異なる乗換経路が探索されたと判定された場合（ステップＳＡ−７：Ｙｅｓ）、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された当該複数の異なる乗換経路間の混雑率を比較し、比較結果、および、混雑率が低い乗換経路が他に存在する旨の報知情報を生成する（ステップＳＡ−９）。
【００９２】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された複数の異なる乗換経路に関する、複数の異なる移動時間帯の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成する（ステップＳＡ−１０）。ここで、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部２０２ｆは、経路探索部２０２ｃにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部２０２ｄにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース２０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース２０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報を含んでいてもよい。
【００９３】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路案内情報送信部２０２ｇは、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報を端末装置１００に送信する（ステップＳＡ−１１）。ここで、経路案内情報送信部２０２ｇは、更に、比較部２０２ｅにより比較結果および報知情報が生成された場合、当該比較結果および当該報知情報を端末装置１００に送信してもよい。
【００９４】
そして、端末装置１００の経路案内情報受信部１０２ｃは、ナビゲーションサーバ２００から送信される経路案内情報を受信し、受信した経路案内情報を経路案内情報ファイル１０６ａに格納する（ステップＳＡ−１２）。ここで、経路案内情報受信部１０２ｃは、ナビゲーションサーバ２００から比較結果および報知情報を受信した場合、当該比較結果および当該報知情報を経路案内情報ファイル１０６ａに格納してもよい。
【００９５】
そして、端末装置１００の経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報を表示部１１４に表示させ（ステップＳＡ−１３）、処理を終了する。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された比較結果に基づき、表示部１１４に表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された報知情報を表示部１１４に表示させてもよい。ここで、報知情報は、混雑率が最も低い乗換経路への表示切替指示を入力するためのボタンのウィジェットであってもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路情報と混雑情報とを含む経路案内情報を表示部１１４に乗換経路毎にタブ表示させてもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に含まれる地図情報上に、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に含まれる経路情報、および／または、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報を重畳して表示部１１４に表示させることにより、経路案内を実行してもよい。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、利用者により入力部１１８を介して経路案内開始要求が入力された場合、経路案内を実行してもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に含まれる表示案内情報を表示部１１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、表示に対応した音声情報（経路案内情報ファイル１０６ａに記憶された経路案内情報に含まれる音声案内情報等）を音声出力部１１６を介して出力させてもよい。
【００９６】
ここで、図３および図４を参照して、本実施形態における経路案内表示の一例について説明する。図３および図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【００９７】
図３に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、自宅からＭ山駅までの徒歩経路、Ｍ山駅からＭ黒駅およびＳ谷駅を経由してＯ道駅に至る乗換経路、ならびに、Ｏ道駅から（株）Ｎ社までの徒歩経路を含む経路に関する経路情報と、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報を含む混雑表示１と、停留地点（駅）間毎の混雑率に基づく指標情報である混雑表示２と、を含む経路案内情報を表示部１１４に表示させている。ここで、混雑表示１には、乗換経路のうち利用者に指定された時刻（未指定の場合には現在時刻）の乗換経路を中心に、前後の乗換経路を「１本前、２本前、３本前、および、４本前」または「１本後、２本後、３本後、および、４本後」のように出発時刻の前後順を表示させている。このように、混雑表示１の上段は、出発時刻をスクロールで変更できるように表示されており、一覧で何本前の電車がどのくらい混んでいるかを把握できる。また、ユーザにより入力部１１８を介してスクロールバーが動かされることで、出発時刻の変更に連動して各出発時刻に対応するナビ結果（経路情報）が下に表示される。また、混雑表示１には、前後順の表記の下段に、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報である混雑度を表示させている。この混雑度は、乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率に基づき色も併せて変更した文字（「混」「満」または「空」）に関する文字情報である。また、経路案内情報表示部１０２ｄは、混雑表示２で混雑表示１にて選択された乗換経路について、詳細な乗換経路に関する経路情報を表示させるとともに、乗車区間中の駅間毎の混雑率に基づく指標情報を表示させている。このようにすることで、平均乗車率の詳細を確認することが可能となり、例えば、ある乗車区間について１駅間だけがとても混雑しており「満」状態だが、その他の駅間がすいており「空」状態である場合、平均混雑率が「混」であっても１駅区間我慢して乗車しようという判断ができる。一方、ある乗車区間についてどの駅間でも常に「混」である場合も平均混雑率は「混」であるので、上記例と比べてどちらが良いと感じるかユーザの自由な判断が可能となる。
【００９８】
また、図４に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、自宅からＭ山駅までの徒歩経路、Ｍ山駅からＭ黒駅およびＳ谷駅を経由してＯ道駅に至る乗換経路、ならびに、Ｏ道駅から（株）Ｎ社までの徒歩経路を含む経路に関する経路情報と、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報を含む混雑表示１と、乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報である混雑表示３と、を含む経路案内情報を表示部１１４に表示させている。ここで、混雑表示３は、混雑表示１に合致するように表示させているので、混雑表示１で表示されている混雑率の表示がどの乗車区間に該当するものなのかを、混雑表示３で容易に確認できるようになる。
【００９９】
ここで、図５および図６を参照して、本実施形態における混雑表示１の一例について説明する。図５および図６は、本実施形態における混雑表示１の一例を示す図である。
【０１００】
図５に示すように、混雑表示１には、図３に示す文字情報に替えて、乗換経路の乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報である、当該混雑率が高いほど濃色となる矩形の図形情報（例えば、記号情報等）が含まれていてもよい。また、図６に示すように、混雑表示１には、図３に示す文字情報に替えて、乗換経路の乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報である、当該混雑率が高いほど濃色となる円形の図形情報が含まれていてもよい。このようにすることで、多数の乗車区間がある場合でもコンパクトに表示させることが可能となる。
【０１０１】
また、図７および図８を参照して、本実施形態における混雑表示の一例について説明する。図７および図８は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【０１０２】
図７に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、鉄道の乗換経路を縦軸とし、出発時刻（例えば、現在時刻等）前後に出発する全本数の鉄道の出発時刻を含む時間帯を横軸とするグラフに、駅間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報、および、時間帯を変更するスライドバーのウィジェットを表示部１１４に表示させている。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、図３等に示す乗換経路に関する経路情報遷移先として、図７に示す混雑の詳細表示を表示させてもよい。すなわち、図７に示すように、乗換経路についてユーザにより指定された出発時刻を含む所定時間を対象に乗換経路を並べて表示し、各乗車区間に含まれる駅間の混雑率を１グリッドとして並べて表示させている。このようにすることで、各乗換経路の混雑率が詳細に確認できるとともに、好ましい出発時刻を確認することが可能となる。また、図７に示すスライドバーが、ユーザにより入力部１１８を介してプラス（＋）またはマイナス（−）方向に動かされることで、表示される時間帯（図７に示す横軸の範囲）が、狭められたり広められたりしてもよい。このようにすることで、より詳細な表示が可能となる。
【０１０３】
また、図８に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、鉄道の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を表示部１１４に表示させている。このように、各車両の混雑度を表示させることで選択した乗換経路の乗車をより快適にすることが可能となる。ここで、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、乗換に用いる階段やエレベータの箇所を表示させるようにしてもよい。
【０１０４】
また、図９を参照して、本実施形態におけるタブ表示の一例について説明する。図９は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【０１０５】
図９に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路（乗換経路Ａ、および、乗換経路Ｂ）に関する経路情報が含まれる場合、鉄道の乗換経路を縦軸とし、出発時刻前後に出発する全本数の鉄道の出発時刻を含む時間帯を横軸とするグラフに、駅間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報、および、時間帯を変更するスライドバーのウィジェットを表示部１１４に乗換経路毎にタブ表示させている。すなわち、経路案内情報表示部１０２ｄは、複数の異なる乗換経路（乗換経路Ａ、および、乗換経路Ｂ）が存在する場合、他の候補経路（乗換経路Ａ、または、乗換経路Ｂ）に表示切替可能なようにタブ形式で表示させている。ここで、図９に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、更に、タイムゲージのウィジェットを表示させており、ユーザにより入力部１１８を介してタイムゲージがスライドされた場合、実際に乗車する路線を決定できる。このようにすることで、時刻を変更したあと再度詳細な乗換経路（例えば、図３等）を表示させることが可能となる。
【０１０６】
また、図１０および図１１を参照して、本実施形態における報知情報の一例について説明する。図１０および図１１は、本実施形態における混雑表示の一例を示す図である。
【０１０７】
図１０に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、鉄道の乗換経路Ａを縦軸とし、出発時刻前後に出発する全本数の鉄道の出発時刻を含む時間帯を横軸とするグラフに、駅間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報、タイムゲージのウィジェット、および、時間帯を変更するスライドバーのウィジェットを表示部１１４に表示させている際に、ユーザにより入力部１１８を介してタイムゲージが変更された場合であって、選択された乗換経路Ａより混雑率の低い乗換経路Ｂが他に存在する場合には、混雑率が最も低い乗換経路Ｂへの表示切替指示を入力するためのボタン（「前後の時間ですいているルート」）のウィジェットである報知情報４を表示部１１４に表示させることによって、他の候補経路の閲覧を促すようにしてもよい。そして、図１１に示すように、経路案内情報表示部１０２ｄは、ユーザにより入力部１１８を介して図１０に示すボタンが選択された場合、鉄道の乗換経路Ｂを縦軸とし、出発時刻前後に出発する全本数の鉄道の出発時刻を含む時間帯を横軸とするグラフに、駅間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報、タイムゲージのウィジェット、および、時間帯を変更するスライドバーのウィジェットを表示部１１４に表示させている。このようにすることで、一見見比べの難しい表示においても、示唆を行うことで効率的に他の候補経路と見比べを行うことが可能となる。
【０１０８】
以上で、第１の実施形態におけるナビゲーションシステムの処理の一例の説明を終える。
【０１０９】
［第２の実施形態］
続いて、本発明の第２の実施形態（ナビゲーションサーバ２００（サーバ主導型））について、図１２および図１３を参照して以下に説明する。ここで、図１２は、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【０１１０】
なお、第２の実施形態においては、ナビゲーションサーバ２００にて端末装置１００の表示部１１４に表示させるデータを生成し、これらのデータを端末装置１００に送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４を機能させている。このように、第２の実施形態は、ナビゲーションサーバ２００にてサーバ主導で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。
【０１１１】
［ナビゲーションサーバ２００（サーバ主導型）の構成］
まず、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００（サーバ主導型）の構成の一例について、図１２を参照して以下に説明する。
【０１１２】
図１２に示すように、本発明の第２の実施形態のナビゲーションサーバ２００は、位置取得部１１２と出力部（表示部１１４および音声出力部１１６）と入力部１１８と制御部１０２とを少なくとも備えた端末装置１００に通信可能に接続され、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備える。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これらナビゲーションサーバ２００および端末装置１００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【０１１３】
図１２において、ナビゲーションサーバ２００は、端末装置１００から送信される経路探索要求を受信し、経路探索要求に基づき、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得し、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯に出発する、出発停留地点から目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成し、乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を取得し、経路情報と、混雑情報と、を含む経路案内情報を含む表示情報を生成し、表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００へ送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させる等の機能を有する。
【０１１４】
なお、ナビゲーションサーバ２００における通信制御インターフェース部２０４および記憶部２０６（ネットワーク情報データベース２０６ａ、交通情報データベース２０６ｂ、混雑情報データベース２０６ｃ、地図情報データベース２０６ｄ、および、案内情報データベース２０６ｅ等）の機能、また、端末装置１００における位置取得部１１２、表示部１１４、音声出力部１１６、および、入力部１１８の機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１１５】
また、図１２において、制御部２０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、経路探索要求受信部２０２ａ、乗換探索条件取得部２０２ｂ、経路探索部２０２ｃ、混雑情報取得部２０２ｄ、比較部２０２ｅ、経路案内情報生成部２０２ｆ、現在位置情報取得部２０２ｈ、表示情報生成部２０２ｉ、および、出力制御部２０２ｊを備える。なお、経路探索要求受信部２０２ａ、乗換探索条件取得部２０２ｂ、経路探索部２０２ｃ、混雑情報取得部２０２ｄ、比較部２０２ｅ、および、経路案内情報生成部２０２ｆの機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１１６】
このうち、現在位置情報取得部２０２ｈは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部２０２ｈは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を所定時間ごと（例えば、１秒ごと、または、３分ごと等）に、すなわち、所定周期で取得してもよい。また、現在位置情報取得部２０２ｈは、端末装置１００の位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号を端末装置１００から受信し、当該位置情報信号から算出した位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部２０２ｈは、利用者により端末装置１００の入力部１１８を介して入力された現在位置についての位置座標等の位置情報を受信し、当該位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１１７】
また、表示情報生成部２０２ｉは、表示情報を生成する表示情報生成手段である。ここで、表示情報生成部２０２ｉは、経路案内情報を含む表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、更に、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、報知情報を含む表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路案内情報を乗換経路毎にタブ表示させる表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、更に、端末装置１００の利用者の現在位置情報を含む表示情報を生成してもよい。ここで、表示情報は、端末装置１００の表示部１１４に表示させる情報（例えば、画像、文字情報、または、表示画面等）であってもよい。
【０１１８】
また、出力制御部２０２ｊは、表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００へ送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の出力部を介して出力させる出力制御手段である。ここで、出力制御部２０２ｊは、表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。また、出力制御部２０２ｊは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、比較結果に基づき、表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、経路案内情報および報知情報を含む表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。また、出力制御部２０２ｊは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路案内情報を乗換経路毎にタブ表示させる表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。また、出力制御部２０２ｊは、端末装置１００の入力部１１８を介して経路案内開始要求が入力された場合等、表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させることで、経路案内を実行してもよい。また、出力制御部２０２ｊは、更に、表示情報に対応した音声情報（例えば、案内情報データベース２０６ｅに記憶された音声案内情報等）を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を端末装置１００の音声出力部１１６を介して出力させることで、音声案内を実行してもよい。
【０１１９】
以上で、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００の構成の一例の説明を終える。
【０１２０】
［ナビゲーションサーバ２００（サーバ主導型）の処理］
次に、このように構成された第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００の処理の一例について、以下に図１３を参照して詳細に説明する。図１３は、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００の処理の一例を示すフローチャートである。
【０１２１】
図１３に示すように、まず、端末装置１００の制御部１０２は、利用者により入力部１１８を介して出発地と目的地と当該出発地の出発時刻と徒歩および交通機関利用とを含む経路探索条件が入力された場合、当該経路探索条件を含む経路探索要求をナビゲーションサーバ２００に送信する（ステップＳＢ−１）。ここで、制御部１０２は、更に、出発地が端末装置１００の利用者の現在位置である場合、位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号を含む経路探索要求をナビゲーションサーバ２００に送信してもよい。
【０１２２】
そして、ナビゲーションサーバ２００の経路探索要求受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される経路探索要求を受信し、当該経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる、出発地の最寄りの交通機関の停留地点を出発停留地点に設定し、目的地の最寄りの交通機関の停留地点を目的停留地点に設定する（ステップＳＢ−２）。ここで、現在位置情報取得部２０２ｈは、経路探索要求受信部２０２ａにより端末装置１００から受信された経路探索要求に位置情報信号が含まれる場合、当該位置情報信号から位置情報を算出し、当該位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得する。そして、経路探索要求受信部２０２ａは、現在位置情報取得部２０２ｈにより取得された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置を、出発地に設定する。
【０１２３】
ここで、図１３に示す第２の実施形態におけるステップＳＢ−３乃至ステップＳＢ−１０の処理は、図２に示す第１の実施形態におけるステップＳＡ−３乃至ステップＳＡ−１０の処理と同様であるため説明を省略する。
【０１２４】
そして、ナビゲーションサーバ２００の表示情報生成部２０２ｉは、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報を含む表示情報を生成する（ステップＳＢ−１１）。ここで、表示情報生成部２０２ｉは、更に、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、比較部２０２ｅにより生成された報知情報を含む表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路案内情報を乗換経路毎にタブ表示させる表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、更に、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に含まれる地図情報上に、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に含まれる経路情報、および／または、現在位置情報取得部２０２ｈにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報を重畳した表示情報を生成してもよい。また、表示情報生成部２０２ｉは、更に、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に含まれる表示案内情報を含む表示情報を生成してもよい。
【０１２５】
そして、ナビゲーションサーバ２００の出力制御部２０２ｊは、表示情報生成部２０２ｉにより生成された表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させ（ステップＳＢ−１２）、処理を終了する。ここで、出力制御部２０２ｊは、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、比較部２０２ｅにより生成された比較結果に基づき、端末装置１００の表示部１１４に表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、表示情報生成部２０２ｉにより生成された、経路案内情報および報知情報を含む表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。また、出力制御部２０２ｊは、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、表示情報生成部２０２ｉにより生成された、経路案内情報を乗換経路毎にタブ表示させる表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。また、出力制御部２０２ｊは、更に、利用者により端末装置１００の入力部１１８を介して経路案内開始要求が入力された場合等、表示情報生成部２０２ｉにより生成された表示情報を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を当該端末装置１００の表示部１１４に表示させることで、経路案内を実行してもよい。また、出力制御部２０２ｊは、更に、表示情報に対応した音声情報（例えば、経路案内情報生成部２０２ｆにより生成された経路案内情報に含まれる音声案内情報等）を含む出力制御情報を端末装置１００に送信することにより、当該出力制御情報を端末装置１００の音声出力部１１６を介して出力させることで、音声案内を実行してもよい。
【０１２６】
以上で、第２の実施形態におけるナビゲーションサーバ２００の処理の一例の説明を終える。
【０１２７】
［第３の実施形態］
続いて、本発明の第３の実施形態（ナビゲーション装置４００（スタンドアローン型））について、図１４および図１５を参照して以下に説明する。ここで、図１４は、第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【０１２８】
なお、第３の実施形態においては、全ての機能をナビゲーション装置４００に集約し、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含む乗換探索条件を取得し、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯に出発する、出発停留地点から目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成し、乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を取得し、経路情報と、混雑情報と、を含む経路案内情報を表示部４１４に表示させる等の機能を有する。このように、第３の実施形態は、ナビゲーション装置４００がスタンドアローン型に構成され単独で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。
【０１２９】
［ナビゲーション装置４００（スタンドアローン型）の構成］
まず、第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００（スタンドアローン型）の構成の一例について、図１４を参照して以下に説明する。
【０１３０】
図１４に示すように、本発明の第３の実施形態のナビゲーション装置４００は、位置取得部４１２と出力部（表示部４１４および音声出力部４１６）と入力部４１８と制御部４０２と記憶部４０６とを少なくとも備える。これらナビゲーション装置４００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されてもよい。ナビゲーション装置４００は、例えば、ＰＮＤ（Ｐｏｒｔａｂｌｅ  Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ  Ｄｅｖｉｃｅ）等の各種ナビゲーション端末、ノート型のパーソナルコンピュータ等の各種情報処理装置、または、携帯電話やＰＨＳやＰＤＡ等の携帯端末装置等であってもよい。また、ナビゲーション装置４００は、通信制御インターフェース部（図示せず）を介してネットワーク３００を経由し、外部装置と相互に通信可能に接続されていてもよい。
【０１３１】
図１４において、入出力制御インターフェース部４０８、位置取得部４１２、表示部４１４、音声出力部４１６、および、入力部４１８の各機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。また、記憶部４０６の各部（ネットワーク情報データベース４０６ａ、交通情報データベース４０６ｂ、混雑情報データベース４０６ｃ、地図情報データベース４０６ｄ、および、案内情報データベース４０６ｅ等）についても、ナビゲーションサーバ２００ではなくナビゲーション装置４００に備えられている点を除き、各機能が第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１３２】
また、制御部４０２の各部については、本実施形態のナビゲーション装置４００がスタンドアローン型であり、制御部４０２が各送信部を備えていない点を除き、各機能は第１の実施形態と基本的に同様である。
【０１３３】
また、図１４において、制御部４０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部４０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部４０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部４０２ａ、経路探索要求取得部４０２ｂ、乗換探索条件取得部４０２ｃ、経路探索部４０２ｄ、混雑情報取得部４０２ｅ、比較部４０２ｆ、経路案内情報生成部４０２ｇ、および、経路案内情報表示部４０２ｈを備える。
【０１３４】
このうち、現在位置情報取得部４０２ａは、ナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、ナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報を所定周期（例えば、１秒ごと、または、３分ごと等）で取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、位置取得部４１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報をナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１３５】
また、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者により入力部４１８を介して入力された現在位置についての位置座標等の位置情報をナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部４１８を介して入力された現在位置情報に基づく現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。例えば、現在位置情報取得部４０２ａは、入力部４１８を介して利用者に表示部４１４に表示された地図情報に基づく表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部４１４での指定操作等）させた座標をナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１３６】
また、経路探索要求取得部４０２ｂは、経路探索要求を取得する経路探索要求取得手段である。ここで、経路探索要求は、出発地、目的地、経由地、移動手段（例えば、交通機関利用、徒歩利用、自転車利用、または、自動車利用等）、出発時刻、経由時刻、到着時刻、および／または、日付等を含む経路探索条件を含んでいてもよい。ここで、出発地は、ナビゲーション装置４００の利用者の現在位置であってもよい。また、経路探索要求取得部４０２ｂは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地の最寄りの交通機関の停留地点を、出発停留地点に設定してもよい。また、経路探索要求取得部４０２ｂは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地の最寄りの交通機関の停留地点を、目的停留地点に設定してもよい。また、出発時刻は、現在時刻等であってもよい。また、経路探索条件は、利用者により入力部４１８を介して入力されたものであってもよい。
【０１３７】
また、乗換探索条件取得部４０２ｃは、乗換探索条件を取得する乗換探索条件取得手段である。ここで、乗換探索条件は、交通機関の出発時刻と交通機関の出発停留地点と交通機関の目的停留地点とを含んでいてもよい。乗換探索条件取得部４０２ｃは、出発停留地点、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報、および、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地の出発時刻に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。例えば、乗換探索条件取得部４０２ｃは、出発地から出発停留地点までの直線距離等の所要時間、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報、および、出発地の出発時刻に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。また、乗換探索条件取得部４０２ｃは、制御部４０２により生成された、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地から交通機関の出発停留地点までの案内経路に関する経路情報、および、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報に基づき、交通機関の出発時刻を設定してもよい。
【０１３８】
また、経路探索部４０２ｄは、乗換探索条件に含まれる交通機関の出発時刻を含む所定時間帯に出発する、交通機関の出発停留地点から交通機関の目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する経路情報を生成する経路探索手段である。ここで、経路探索部４０２ｄは、更に、乗換経路を、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報に基づいて探索してもよい。例えば、経路探索部４０２ｄは、乗換経路を、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索してもよい。また、経路探索部４０２ｄは、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地（例えば、自宅等）から、交通機関の出発停留地点までの案内経路（例えば、徒歩経路等）、および、交通機関の目的停留地点から、経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地（例えば、会社等）までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成してもよい。また、経路探索条件に経由地が含まれている場合、経路探索部４０２ｄは、経由地を経由した乗換経路または案内経路を探索してもよい。
【０１３９】
また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路における交通機関の混雑に関する混雑情報を混雑情報データベース４０６ｃから取得する混雑情報取得手段である。ここで、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間の車両毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。
【０１４０】
また、比較部４０２ｆは、経路探索部４０２ｄにより複数の異なる乗換経路が探索された場合、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された当該複数の異なる乗換経路間の混雑率を比較する比較手段である。ここで、比較部４０２ｆは、更に、比較に基づく比較結果を生成してもよい。また、比較部４０２ｆは、更に、混雑率が低い乗換経路が他に存在する旨の報知情報を生成してもよい。
【０１４１】
また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路案内情報を生成する経路案内情報生成手段である。ここで、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース４０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース４０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報（表示案内情報および音声案内情報等）を含んでいてもよい。
【０１４２】
また、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報を表示部４１４に表示させる経路案内情報出力手段である。ここで、経路案内情報表示部４０２ｈは、更に、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、比較結果に基づき、表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、報知情報を表示部４１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路情報と混雑情報とを含む経路案内情報を表示部４１４に乗換経路毎にタブ表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、更に、ナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報を表示部４１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報を表示部４１４に表示させることにより、経路案内を実行してもよい。ここで、経路案内情報表示部４０２ｈは、入力部４１８を介して経路案内開始要求が入力された場合、経路案内を実行してもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、表示に対応した音声情報（経路案内情報に含まれる音声案内情報等）を音声出力部４１６を介して出力させてもよい。
【０１４３】
以上で、第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００の構成の一例の説明を終える。
【０１４４】
［ナビゲーション装置４００（スタンドアローン型）の処理］
次に、このように構成された第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００の処理の一例について、以下に図１５を参照して詳細に説明する。図１５は、第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００の処理の一例を示すフローチャートである。
【０１４５】
図１５に示すように、まず、経路探索要求取得部４０２ｂは、利用者により入力部４１８を介して出発地と目的地と当該出発地の出発時刻と徒歩および交通機関利用とを含む経路探索条件を含む経路探索要求が入力された場合、当該経路探索要求を取得し、当該経路探索条件に含まれる、出発地の最寄りの交通機関の停留地点を出発停留地点に設定し、目的地の最寄りの交通機関の停留地点を目的停留地点に設定する（ステップＳＣ−１）。ここで、出発地は、現在位置情報取得部４０２ａに取得された現在位置情報に基づくナビゲーション装置４００の利用者の現在位置であってもよい。
【０１４６】
そして、経路探索部４０２ｄは、経路探索要求取得部４０２ｂにより取得された経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる出発地（例えば、自宅等）から、経路探索要求取得部４０２ｂにより設定された交通機関の出発停留地点までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成する（ステップＳＣ−２）。ここで、経路探索条件に経由地が更に含まれている場合、経路探索部４０２ｄは、当該経由地を経由した案内経路を探索してもよい。
【０１４７】
そして、乗換探索条件取得部４０２ｃは、経路探索部４０２ｄにより生成された出発地から交通機関の出発停留地点までの案内経路に関する経路情報（例えば、出発停留地点の到着時刻等）、および、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報（例えば、交通機関の時刻表情報等）に基づき、交通機関の出発時刻を設定し、当該交通機関の出発時刻と、経路探索要求取得部４０２ｂにより設定された交通機関の出発停留地点と、経路探索要求取得部４０２ｂにより設定された交通機関の目的停留地点と、を含む乗換探索条件を取得する（ステップＳＣ−３）。
【０１４８】
そして、経路探索部４０２ｄは、乗換探索条件取得部４０２ｃにより取得された乗換探索条件に含まれる交通機関の出発時刻を含む所定時間帯に出発する、交通機関の出発停留地点から交通機関の目的停留地点までの交通機関の乗換経路を、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報（例えば、交通機関の時刻表情報等）に基づいて、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該乗換経路に関する、複数の異なる移動時間帯の経路情報を生成し、当該目的停留地点から、経路探索要求取得部４０２ｂにより取得された経路探索要求に含まれる経路探索条件に含まれる目的地（例えば、会社等）までの案内経路（例えば、徒歩経路等）を、交通情報データベース４０６ｂに記憶された交通情報に基づいて、ネットワーク情報データベース４０６ａに記憶されたネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成する（ステップＳＣ−４）。ここで、経路探索条件に経由地が更に含まれている場合、経路探索部４０２ｄは、当該経由地を経由した乗換経路または案内経路を探索してもよい。
【０１４９】
そして、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得する（ステップＳＣ−５）。ここで、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる乗車区間毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。また、混雑情報取得部４０２ｅは、経路探索部４０２ｄにより探索された乗換経路に含まれる交通機関の停留地点間の車両毎の混雑率を混雑情報データベース４０６ｃから取得してもよい。
【０１５０】
そして、制御部４０２は、経路探索部４０２ｄにより複数の異なる乗換経路が探索されたか否か判定する（ステップＳＣ−６）。
【０１５１】
そして、経路案内情報生成部４０２ｇは、ステップＳＣ−６にて制御部４０２により複数の異なる乗換経路が探索されていないと判定された場合（ステップＳＣ−６：Ｎｏ）、経路探索部４０２ｄにより生成された複数の異なる移動時間帯の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成する（ステップＳＣ−７）。ここで、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース４０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース４０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報（表示案内情報および音声案内情報等）を含んでいてもよい。
【０１５２】
一方、比較部４０２ｆは、ステップＳＣ−６にて制御部４０２により複数の異なる乗換経路が探索されたと判定された場合（ステップＳＣ−６：Ｙｅｓ）、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された当該複数の異なる乗換経路間の混雑率を比較し、比較結果、および、混雑率が低い乗換経路が他に存在する旨の報知情報を生成する（ステップＳＣ−８）。
【０１５３】
そして、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された複数の異なる乗換経路に関する、複数の異なる移動時間帯の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された混雑情報と、を含む経路案内情報を生成する（ステップＳＣ−９）。ここで、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報に、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を並べた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された乗車区間毎の経路情報と、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された乗車区間毎の混雑率に基づく指標情報と、を対応付けた経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、乗換探索条件に含まれる出発時刻を含む所定時間帯を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された停留地点間毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報生成部４０２ｇは、経路探索部４０２ｄにより生成された経路情報に基づく交通機関の乗換経路を縦軸とし、車両の番号を横軸とするグラフに、混雑情報取得部４０２ｅにより取得された車両毎の混雑率に基づく指標情報を表示した経路案内情報を生成してもよい。また、経路案内情報は、更に、地図情報データベース４０６ｄに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路を含む地図に関する地図情報を含んでいてもよい。また、経路案内情報は、更に、案内情報データベース４０６ｅに記憶された、乗換経路、および／または、案内経路上において出力される案内情報を含んでいてもよい。
【０１５４】
そして、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報を表示部４１４に表示させ（ステップＳＣ−１０）、処理を終了する。ここで、経路案内情報表示部４０２ｈは、更に、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、且つ、比較部４０２ｆにより生成された比較結果に基づき、表示部４１４に表示させる経路情報に基づく乗換経路より混雑率が低い乗換経路が存在する場合、比較部４０２ｆにより生成された報知情報を表示部４１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に複数の異なる乗換経路に関する経路情報が含まれる場合、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路情報と混雑情報とを含む経路案内情報を表示部４１４に乗換経路毎にタブ表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、更に、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に含まれる地図情報上に、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に含まれる経路情報、および／または、現在位置情報取得部４０２ａにより取得されたナビゲーション装置４００の利用者の現在位置情報を重畳して表示部４１４に表示させることにより、経路案内を実行してもよい。ここで、経路案内情報表示部４０２ｈは、利用者により入力部４１８を介して経路案内開始要求が入力された場合、経路案内を実行してもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に含まれる表示案内情報を表示部４１４に表示させてもよい。また、経路案内情報表示部４０２ｈは、表示に対応した音声情報（経路案内情報生成部４０２ｇにより生成された経路案内情報に含まれる音声案内情報等）を音声出力部４１６を介して出力させてもよい。
【０１５５】
以上で、第３の実施形態におけるナビゲーション装置４００の処理の一例の説明を終える。
【０１５６】
［他の実施の形態］
さて、これまで本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上述した実施の形態以外にも、特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施の形態にて実施されてよいものである。
【０１５７】
また、実施の形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、あるいは、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。
【０１５８】
このほか、上記文献中や図面中で示した処理手順、制御手順、具体的名称、各処理の登録データや検索条件等のパラメータを含む情報、画面例、データベース構成については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。
【０１５９】
また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００に関して、図示の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。
【０１６０】
例えば、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００の各装置が備える処理機能、特に制御部１０２、制御部２０２、および、制御部４０２にて行われる各処理機能については、その全部または任意の一部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）および当該ＣＰＵにて解釈実行されるプログラムにて実現してもよく、また、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現してもよい。尚、プログラムは、後述する記録媒体に記録されており、必要に応じて端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００に機械的に読み取られる。すなわち、ＲＯＭまたはＨＤＤなどの記憶部１０６、記憶部２０６、および、記憶部４０６などには、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）として協働してＣＰＵに命令を与え、各種処理を行うためのコンピュータプログラムが記録されている。このコンピュータプログラムは、ＲＡＭにロードされることによって実行され、ＣＰＵと協働して制御部を構成する。
【０１６１】
また、このコンピュータプログラムは、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００に対して任意のネットワーク３００を介して接続されたアプリケーションプログラムサーバに記憶されていてもよく、必要に応じてその全部または一部をダウンロードすることも可能である。
【０１６２】
また、本発明に係るプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納してもよく、また、プログラム製品として構成することもできる。ここで、この「記録媒体」とは、メモリーカード、ＵＳＢメモリ、ＳＤカード、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ（登録商標）、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤ、および、Ｂｌｕ−ｒａｙ（登録商標）  Ｄｉｓｃ等の任意の「可搬用の物理媒体」を含むものとする。
【０１６３】
また、「プログラム」とは、任意の言語や記述方法にて記述されたデータ処理方法であり、ソースコードやバイナリコード等の形式を問わない。なお、「プログラム」は必ずしも単一的に構成されるものに限られず、複数のモジュールやライブラリとして分散構成されるものや、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）に代表される別個のプログラムと協働してその機能を達成するものをも含む。なお、実施の形態に示した各装置において記録媒体を読み取るための具体的な構成、読み取り手順、あるいは、読み取り後のインストール手順等については、周知の構成や手順を用いることができる。
【０１６４】
記憶部１０６、記憶部２０６、および、記憶部４０６に格納される各種のデータベース等（経路案内情報ファイル１０６ａ、ネットワーク情報データベース２０６ａ、交通情報データベース２０６ｂ、混雑情報データベース２０６ｃ、地図情報データベース２０６ｄ、案内情報データベース２０６ｅ、ネットワーク情報データベース４０６ａ、交通情報データベース４０６ｂ、混雑情報データベース４０６ｃ、地図情報データベース４０６ｄ、および、案内情報データベース４０６ｅ）は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリ装置、ハードディスク等の固定ディスク装置、フレキシブルディスク、および、光ディスク等のストレージ手段であり、各種処理やウェブサイト提供に用いる各種のプログラム、テーブル、データベース、および、ウェブページ用ファイル等を格納する。
【０１６５】
また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーション等の情報処理装置として構成してもよく、また、該情報処理装置に任意の周辺装置を接続して構成してもよい。また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００、および、ナビゲーション装置４００は、該情報処理装置に本発明の方法を実現させるソフトウェア（プログラム、データ等を含む）を実装することにより実現してもよい。
【０１６６】
更に、装置の分散・統合の具体的形態は図示するものに限られず、その全部または一部を、各種の付加等に応じて、または、機能負荷に応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。すなわち、上述した実施形態を任意に組み合わせて実施してもよく、実施形態を選択的に実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１６７】
以上詳述したように、本発明によれば、混雑度の低い乗換ルートを一度に複数検索することで、ユーザの希望に近い結果を表示し、ユーザの希望に一番近い結果を選択できる情報処理システムを提供することができるので、ナビゲーションを支援する情報機器や情報処理分野などの様々な分野において極めて有用である。
【符号の説明】
【０１６８】
１００  端末装置
１０２  制御部
１０２ａ  現在位置情報取得部
１０２ｂ  経路探索要求送信部
１０２ｃ  経路案内情報受信部
１０２ｄ  経路案内情報表示部
１０４  通信制御インターフェース部
１０６  記憶部
１０６ａ  経路案内情報ファイル
１０８  入出力制御インターフェース部
１１２  位置取得部
１１４  表示部
１１６  音声出力部
１１８  入力部
２００  ナビゲーションサーバ
２０２  制御部
２０２ａ  経路探索要求受信部
２０２ｂ  乗換探索条件取得部
２０２ｃ  経路探索部
２０２ｄ  混雑情報取得部
２０２ｅ  比較部
２０２ｆ  経路案内情報生成部
２０２ｇ  経路案内情報送信部
２０２ｈ  現在位置情報取得部
２０２ｉ  表示情報生成部
２０２ｊ  出力制御部
２０４  通信制御インターフェース部
２０６  記憶部
２０６ａ  ネットワーク情報データベース
２０６ｂ  交通情報データベース
２０６ｃ  混雑情報データベース
２０６ｄ  地図情報データベース
２０６ｅ  案内情報データベース
３００  ネットワーク
４００  ナビゲーション装置
４０２  制御部
４０２ａ  現在位置情報取得部
４０２ｂ  経路探索要求取得部
４０２ｃ  乗換探索条件取得部
４０２ｄ  経路探索部
４０２ｅ  混雑情報取得部
４０２ｆ  比較部
４０２ｇ  経路案内情報生成部
４０２ｈ  経路案内情報表示部
４０６  記憶部
４０６ａ  ネットワーク情報データベース
４０６ｂ  交通情報データベース
４０６ｃ  混雑情報データベース
４０６ｄ  地図情報データベース
４０６ｅ  案内情報データベース
４０８  入出力制御インターフェース部
４１２  位置取得部
４１４  表示部
４１６  音声出力部
４１８  入力部
５００  位置発信装置
【図１】
2020112565.tif 000003
【図２】
2020112565.tif 000004
【図３】
2020112565.tif 000005
【図４】
2020112565.tif 000006
【図５】
2020112565.tif 000007
【図６】
2020112565.tif 000008
【図７】
2020112565.tif 000009
【図８】
2020112565.tif 000010
【図９】
2020112565.tif 000011
【図１０】
2020112565.tif 000012
【図１１】
2020112565.tif 000013
【図１２】
2020112565.tif 000014
【図１３】
2020112565.tif 000015
【図１４】
2020112565.tif 000016
【図１５】
2020112565.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】令和2年5月21日(2020.5.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路を探索する経路探索手段と、
上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示する経路案内情報表示手段と、
を備えたことを特徴とする、情報処理システム。
【請求項２】
請求項１に記載の情報処理システムにおいて、
上記経路案内情報表示手段は、
上記複数の経路から上記選択経路が選択された場合、上記選択経路の乗車区間表示に対応させて、上記選択経路における上記停留地点間毎の上記混雑情報を表示することを特徴とする、情報処理システム。
【請求項３】
請求項１に記載の情報処理システムにおいて、
上記経路案内情報表示手段は、
更に、乗車区間毎の混雑情報を含む、前記複数の経路の経路情報を選択可能に表示することを特徴とする、情報処理システム。
【請求項４】
コンピュータを、
サーバにて、少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路が探索された場合、上記複数の経路の経路情報を受信する経路案内情報受信手段、
上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示する経路案内情報表示手段、
として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
【請求項５】
通信可能に接続された複数のコンピュータによって構成される情報処理システムを、
少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路を探索する経路探索手段と、
上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示する経路案内情報表示手段と、
として機能させるための情報処理プログラム。
【請求項６】
少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路を探索する経路探索手段と、
上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示する経路案内情報表示手段と、
を備えたことを特徴とする情報処理装置。
【請求項７】
コンピュータを、
少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路を探索する経路探索手段、
上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示する経路案内情報表示手段、
として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
【請求項８】
経路探索手段が、少なくとも公共交通機関を利用した出発地から目的地までの、出発時刻が異なる複数の経路を探索するステップと、
経路案内情報表示手段が、上記複数の経路から選択経路が選択された場合、上記選択経路に関する経路情報、および、上記選択経路における停留地点間毎の混雑情報を表示するステップと、
を備えることを特徴とする情報処理方法。