(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスが成型天井などの内装材から浮くことを抑制できる、ハーネス取付構造を提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１は、成型天井２の端５と湾曲部分６との間の下り傾斜した部分上において、取付用チューブ７を介して両面テープ４に接着されている。取付用チューブ７は、第１取付部１１、折り返し部１２、接着部１３および第２取付部１４を有している。第１取付部１１は、ワイヤハーネス１に取り付けられている。折り返し部１２は、第１取付部１１に対してワイヤハーネス１の延在方向の一方側でその反対側の他方側に折り返されている。接着部１３は、第１取付部１１と重なり合い、両面テープ４に接着されている。第２取付部１４は、接着部１３から他方側に延び、第１取付部１１に対して他方側の位置で、ワイヤハーネス１に取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のワイヤハーネスを内装材に取り付ける構造であって、
前記ワイヤハーネスと前記内装材との間に、弾性変形可能な取付用チューブが介在されており、
前記取付用チューブは、
前記ワイヤハーネスに取り付けられた第１取付部と、
前記第１取付部に対して前記ワイヤハーネスの延在方向の一方側でその反対側の他方側に折り返された折り返し部と、
前記折り返し部から前記他方側に延び、前記第１取付部と重なり合い、前記内装材に接着された接着部と、
前記接着部から前記他方側に延び、前記第１取付部に対して前記他方側の位置で前記ワイヤハーネスに取り付けられた第２取付部とを有する、ハーネス取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のワイヤハーネスを内装材に取り付ける構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のルーフには、ルームランプなどの電装品への電力供給や信号伝達のためのワイヤハーネスが配索される。最近の自動車では、車体のルーフパネルの内面に成型天井をスペーサを挟んで取り付けたルーフ構造が多く採用されており、ワイヤハーネスは、成型天井の裏面（ルーフパネル側の面）に形成された溝の底面に両面テープで固定される。また、ワイヤハーネスは、成型天井の端から車体のＡピラー（フロントピラー）とその内面に取り付けられるＡピラーカバーとの間に引き出され、それらの間を通してダッシュボードの前側へと導かれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−９７２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
成型天井９１には、図５に示されるように、Ａピラーカバーに接続される端９２の近傍で湾曲して、その湾曲部分９３と端９２との間がＡピラーカバーに向かって下り傾斜した形状のものがある。ワイヤハーネス９４は、成型天井９１の湾曲部分９３に沿わせて曲げられ、その湾曲部分９３に沿って曲がった状態が保持されるように、成型天井９１の端９２を含む部分に両面テープ９５で固定される。
【０００５】
しかし、成型天井９１の湾曲部分９３の曲率半径が小さく、その湾曲部分９３と端９２とが近いと、ワイヤハーネス９４がその剛性による復元力で両面テープ９５から剥がれて浮くことがある。浮いたワイヤハーネス９４が溝外にはみ出していると、成型天井９１がルーフパネルに取り付けられるときに、成型天井９１とスペーサとの間にワイヤハーネス９４を噛み込むおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、ワイヤハーネスが成型天井などの内装材から浮くことを抑制できる、ハーネス取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成するため、本発明に係るハーネス取付構造は、車両のワイヤハーネスを内装材に取り付ける構造であって、ワイヤハーネスと内装材との間に、弾性変形可能な取付用チューブが介在されており、取付用チューブは、ワイヤハーネスに取り付けられた第１取付部と、第１取付部に対してワイヤハーネスの延在方向の一方側でその反対側の他方側に折り返された折り返し部と、折り返し部から他方側に延び、第１取付部と重なり合い、内装材に接着された接着部と、接着部から他方側に延び、第１取付部に対して他方側の位置でワイヤハーネスに取り付けられた第２取付部とを有する。
【０００８】
この構造では、ワイヤハーネスと内装材との間に、取付用チューブが介在される。取付用チューブは、第１取付部、折り返し部、接着部および第２取付部を有している。第１取付部は、ワイヤハーネスに取り付けられている。折り返し部は、第１取付部に対してワイヤハーネスの延在方向の一方側でその反対側の他方側に折り返されている。接着部は、第１取付部と重なり合い、内装材に接着されている。第２取付部は、接着部から他方側に延び、第１取付部に対して他方側の位置で、ワイヤハーネスに取り付けられている。
【０００９】
第１取付部と接着部とが重なり合って互いには固定されていないので、ワイヤハーネスに内装材から浮き上がる力が働いたときに、第１取付部と接着部とが離間するように折り返し部が弾性変形する。この折り返し部の弾性変形により、ワイヤハーネスに働く力のエネルギーが吸収される。また、取付用チューブが管状をなしているので、ワイヤハーネスに内装材から浮き上がる力が働いたときに、接着部が第１取付部との重なり方向に広がるように弾性変形する。この接着部の弾性変形によっても、ワイヤハーネスに働く力のエネルギーが吸収される。そのため、ワイヤハーネスに内装材から浮き上がる力が働いたときに、その力が接着部と内装材との接着の界面に伝わることを抑制できる。その結果、接着部が内装材から剥がれることを抑制でき、ワイヤハーネスが内装材から剥がれて浮くことを抑制できる。
【００１０】
さらには、取付用チューブの接着部を扁平に押し潰した状態で内装材に接着することにより、接着部と内装材との接着面積を大きく確保でき、接着部と内装材との接着力を強めることができる。これにより、接着部が内装材から剥がれることをさらに抑制でき、ワイヤハーネスが内装材から剥がれて浮くことを一層抑制できる。
【００１１】
ワイヤハーネスと第１取付部とに粘着テープが一括して巻回されることにより、第１取付部がワイヤハーネスに取り付けられていてもよい。これにより、第１取付部がワイヤハーネスから外れることを効果的に抑制できる。
【００１２】
ワイヤハーネスと第２取付部とに粘着テープが一括して巻回されることにより、第２取付部がワイヤハーネスに取り付けられていてもよい。これにより、第２取付部がワイヤハーネスから外れることを効果的に抑制できる。
【００１３】
第１取付部に巻回される粘着テープは、第２取付部に巻回される粘着テープと色が異なっていてもよい。これにより、第１取付部に巻回される粘着テープを目印に、ワイヤハーネスを内装材に取り付ける作業を行うことができる。その結果、車両の個体間において、ワイヤハーネスの位置を一定にすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ワイヤハーネスが成型天井などの内装材から浮くことを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るハーネス取付構造を示す側面図である。
【図２】ワイヤハーネスの一部および取付用チューブを示す側面図である。
【図３】図２に示される切断面線Ａ−Ａにおけるワイヤハーネスおよび取付用チューブの断面図である。
【図４】図２に示される切断面線Ｂ−Ｂにおけるワイヤハーネスおよび取付用チューブの断面図である。
【図５】従来のハーネス取付構造を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１７】
＜ハーネス取付構造＞
図１は、本発明の一実施形態に係るハーネス取付構造を示す側面図である。
【００１８】
ワイヤハーネス１は、自動車のルーフにルームランプなどの電装品への電力供給や信号伝達のために配索されるルーフハーネスであり、たとえば、複数の電線を樹脂チューブで束ねた構成を有している。
【００１９】
自動車のルーフは、車体のルーフパネル（図示せず）の内面に天井内装材（ヘッドライニング）の一例である成型天井２をスペーサ（図示せず）を挟んで取り付けた構造である。成型天井２の裏面、つまりルーフパネル側の面には、ハーネス配索用の溝が形成されている。ワイヤハーネス１は、その溝に沿って延び、複数の箇所で、溝の底面３に両面テープ４で接着される。また、ワイヤハーネス１は、成型天井２の端５から車体のＡピラー（フロントピラー）とその内面に取り付けられるＡピラーカバー（図示せず）との間に引き出される。
【００２０】
成型天井２は、Ａピラーカバーに接続される端５の近傍で湾曲して、その湾曲部分６と端５との間がＡピラーカバーに向かって下り傾斜している。両面テープ４は、下り傾斜した部分にも貼着される。具体的には、両面テープ４は、成型天井２に形成されている溝内において、成型天井２の端５から湾曲部分６を越える位置まで延びるように、底面３に貼着されている。
【００２１】
ワイヤハーネス１は、成型天井２の湾曲部分６から端５側と反対側に離れた位置では、両面テープ４に直接に接着され、端５と湾曲部分６との間の下り傾斜した部分上では、取付用チューブ７を介して両面テープ４に接着されている。
【００２２】
＜取付用チューブ＞
図２は、ワイヤハーネス１の一部および取付用チューブ７を示す側面図である。図３は、図２に示される切断面線Ａ−Ａにおけるワイヤハーネス１および取付用チューブ７の断面図である。図４は、図２に示される切断面線Ｂ−Ｂにおけるワイヤハーネス１および取付用チューブ７の断面図である。図３および図４において、ワイヤハーネス１については、複数の配線を束ねるチューブの外形のみが示され、チューブおよびその内側の断面が示されていない。
【００２３】
取付用チューブ７は、弾性変形可能なチューブ、たとえば、管壁の厚さ０．５ｍｍの塩化ビニル製の樹脂チューブを扁平に押し潰した状態で用いられている。取付用チューブ７は、第１取付部１１、折り返し部１２、接着部１３および第２取付部１４を一体に有している。
【００２４】
第１取付部１１は、取付用チューブ７の一端部である。粘着テープ１５がワイヤハーネス１と第１取付部１１とに一括して巻回されることにより、第１取付部１１は、ワイヤハーネス１の外周面に沿って円弧状に湾曲した状態で、ワイヤハーネス１に取り付けられている。
【００２５】
折り返し部１２は、第１取付部１１に対してワイヤハーネス１の延在方向の一方側、つまりワイヤハーネス１が成型天井２に取り付けられた状態でのＡピラー側（以下、単に「Ａピラー側」という。）で、その反対側に取付用チューブ７が折り返されることにより形成され、略Ｕ字状ないしはヘアピン状をなしている。
【００２６】
接着部１３は、折り返し部１２からＡピラー側と反対側に延び、第１取付部１１と重なり合っている。接着部１３の第１取付部１１側と反対側の面は、略平面に形成されている。
【００２７】
第２取付部１４は、接着部１３からＡピラー側と反対側にさらに延び、第１取付部１１に対して他方側の位置で、ワイヤハーネスに取り付けられている。粘着テープ１６がワイヤハーネス１と第２取付部１４とに一括して巻回されることにより、第２取付部１４は、ワイヤハーネス１の外周面に沿って円弧状に湾曲した状態で、ワイヤハーネス１に取り付けられている。
【００２８】
そして、取付用チューブ７は、図１に示されるように、粘着テープ１５のＡピラー側の端１７の位置と成型天井２の端５の位置とが合うように成型天井２の裏面（溝の底面３）上に配置されて、接着部１３の第１取付部１１側と反対側の面および第２取付部１４に巻回された粘着テープ１６の表面が両面テープ４の一方の接着面、つまり成型天井２側と反対側の接着面に接着されている。
【００２９】
＜作用効果＞
以上のように、取付用チューブ７では、第１取付部１１と接着部１３とが重なり合って互いには固定されていないので、ワイヤハーネス１に成型天井２から浮き上がる力が働いたときに、第１取付部１１と接着部１３とが離間するように折り返し部１２が弾性変形する。この折り返し部１２の弾性変形により、ワイヤハーネス１に働く力のエネルギーが吸収される。また、取付用チューブ７が管状をなしているので、ワイヤハーネス１に成型天井２から浮き上がる力が働いたときに、接着部１３が第１取付部１１との重なり方向に広がるように弾性変形する。この接着部１３の弾性変形によっても、ワイヤハーネス１に働く力のエネルギーが吸収される。そのため、ワイヤハーネス１に成型天井２から浮き上がる力が働いたときに、その力が接着部１３と成型天井２との接着の界面に伝わることを抑制できる。その結果、接着部１３が成型天井２から剥がれることを抑制でき、ワイヤハーネス１が成型天井２から剥がれて浮くことを抑制できる。
【００３０】
さらには、取付用チューブ７の接着部１３が扁平に押し潰されて、接着部１３の第１取付部１１側と反対側の面が略平面に形成されることにより、接着部１３と両面テープ４との接着面積を大きく確保でき、接着部１３と両面テープ４との接着力を強めることができる。これにより、接着部１３が成型天井２から剥がれることをさらに抑制でき、ワイヤハーネス１が成型天井２から剥がれて浮くことを一層抑制できる。
【００３１】
第１取付部１１に巻回される粘着テープ１５は、第２取付部１４に巻回される粘着テープ１６と色が異なっていてもよい。これにより、その色が粘着テープ１５の端１７を成型天井２の端５に合わせる際の目印となり、ワイヤハーネス１を成型天井２に取り付ける作業を正確に行うことができる。その結果、車両の個体間において、ワイヤハーネス１の位置を一定にすることができる。
【００３２】
＜変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【００３３】
たとえば、前述の実施形態では、ワイヤハーネス１が成型天井２に両面テープ４で取り付けられる構成を例にとったが、接着剤を用いて、ワイヤハーネス１が成型天井２に取り付けられてもよい。
【００３４】
また、図２には、粘着テープ１５がワイヤハーネス１と第１取付部１１とに一括して強固に巻回されることにより、第１取付部１１が扁平に押し潰されているが、その潰し量を少なくして、ワイヤハーネス１に成型天井２から浮き上がる力が働いたときに、第１取付部１１が接着部１３との重なり方向に広がるように弾性変形可能に設けられてもよい。これにより、ワイヤハーネス１に成型天井２から浮き上がる力が働いたときに、第１取付部１１の弾性変形によっても、ワイヤハーネス１に働く力のエネルギーが吸収される。その結果、接着部１３が成型天井２から剥がれることをより一層抑制でき、ワイヤハーネス１が成型天井２から剥がれて浮くことを効果的に抑制できる。
【００３５】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１：ワイヤハーネス
２：成型天井（内装材）
７：取付用チューブ
１１：第１取付部
１２：折り返し部
１３：接着部
１４：第２取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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