(57)【要約】【課題】キャップをカーテンレールの端部に固定する固定部材を、外方から見えにくくしたキャップ取付装置を提供する。【解決手段】長手方向にレール溝１４ａを備えたレール本体２の端部にキャップを固定するキャップ取付装置３ｂであって、レール本体２の端部に対して取り付けられるキャップ２１と、ねじ部２２ａを操作する頭部２２ｂを備え、キャップ２１をレール本体２の端部に対して固定する固定部材２２とを備え、固定部材２２は、頭部２２ｂがレール溝１４ａに位置している。【選択図】図３
2020182541.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向にレール溝を備えるとともに前壁の高さと後壁の高さとが互いに異なるカーテンレールの端部にキャップを固定するキャップ取付装置であって、
前記キャップは、受け金具と共に固定部材により前記カーテンレールに固定され、
前記固定部材の位置は、レール溝内に位置し、前記カーテンレールの前後方向に移動可能であり、
前記カーテンレールの一端部に前記キャップを固定するときと他端部に固定するときとで前記固定部材の位置が異なる
キャップ取付装置。
【請求項２】
前記固定部材の頭部は、前記カーテンレールの下端よりも上側に位置する
請求項１に記載のキャップ取付装置。
【請求項３】
前記カーテンレールは、前記前壁が天板より上側に突出した上端部を備え、
前記カーテンレールにおける長手方向の各端部の形状が、側面視において、幅方向中央を通りかつ上下に延びる軸に対して非対称形状である
請求項１または２に記載のキャップ取付装置。
【請求項４】
前壁と後壁のそれぞれの高さが異なるカーテンレールの端部にキャップを固定するキャップ取付装置であって、
前記端部を覆った状態で取り付けられるキャップと、
前記キャップを受け金具を介して前記端部に固定する固定部材とを備え、
前記キャップには、遮蔽材の上縁端部を吊るす吊下部があり、
前記吊下部は、前記固定部材よりも前記端部側に位置する
キャップ取付装置。
【請求項５】
前記受け金具は、前記カーテンレール内を移動するランナを受ける受け片を備え、
前記キャップは、前記受け片を支持する支持部を備え、
前記支持部は、前記固定部材の位置よりも前記端部側に位置する
請求項４に記載のキャップ取付装置。
【請求項６】
前記支持部は、前記受け片を覆っている
請求項５に記載のキャップ取付装置。
【請求項７】
前記キャップは、前記端部が挿入される領域の第１周壁と前記支持部を構成する領域の第２周壁とを備え、前記第１周壁と前記第２周壁の先端部は、高さが揃っている
請求項５または６に記載のキャップ取付装置。
【請求項８】
移動方向において先頭に位置するランナは、その先端部が前記固定部材の位置を越えて前記受け片を磁気吸引する
請求項５に記載のキャップ取付装置。
【請求項９】
前記カーテンレール内を移動するランナによって移動される前記遮蔽材の上側端部が掛けられるリターン金具をさらに備え、
前記ランナが露出するレール溝に係合する突出部を備え、
前記リターン金具は、前記突出部を前記レール溝に対して係合させ、前記突出部とは反対側の谷部に前記固定部材の頭部を位置させた状態で、前記固定部材によって固定される
請求項４ないし８のうち何れか１項に記載のキャップ取付装置。
【請求項１０】
前記キャップの上部は、前記カーテンレールの最上部の高さ以下に位置する
請求項１ないし９のうち何れか１項に記載のキャップ取付装置。
【請求項１１】
カーテンレールを走行する際に先頭に位置するランナであって、
ランナ本体と、
前記ランナの走行方向に突出する延長部とを備え、
前記延長部には吸着部材を備える
ランナ。
【請求項１２】
前記ランナ本体は、さらなる吸着部材を備え、
前記延長部は、前記ランナ本体に対して付設可能である
請求項１１に記載のランナ。
【請求項１３】
前記吸着部材は、マグネットであり、
前記延長部は、前記マグネットをケースで覆って構成されている
請求項１１に記載のランナ。
【請求項１４】
前記カーテンレールは、前記先頭に位置するランナを受ける受け片を備えた受け金具を介して、前記カーテンレールの端部にキャップが固定部材によって固定されており、
前記固定部材の頭部は、前記受け片に対して前記カーテンレールの長手方向における中央側に位置し、
前記延長部は、前記頭部を跨いで前記受け片に対して接触される
請求項１１に記載のランナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンレールの端部にキャップを取り付けるキャップ取付装置およびカーテンレールを移動するランナに関する。
【背景技術】
【０００２】
カーテンレールの端部にキャップを固定したキャップ取付装置がある（例えば特許文献１参照）。特許文献１などのキャップ取付装置は、カーテン生地を閉方向に移動する際に先頭となる端部ランナを受ける受け金具としてのマグネット吸着板と、カーテンレールの端部に固定されるキャップと、マグネット吸着板およびキャップをカーテンレールの端部に固定する固定部材としてのねじとを備えている。ねじは、頭部とねじ部とを備え、マグネット吸着板の位置に対してカーテンレールの端部側において、マグネット吸着板およびキャップをカーテンレールの端部に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−１３１３８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、ねじの頭部は、マグネット吸着板の位置に対してカーテンレールの端部側の下面において露出することになる。ねじの頭部が露出するカーテンレールの端部側の下面は、キャップが固定されていることから、レール溝が存在せず、当該部分までカーテンが延在しにくくなる。当該カーテンレールの端部側の下面において、ねじの頭部が露出していると、ねじの頭部がユーザから視認され易くなる。カーテンレールにおいては、カーテンレールの意匠性を向上させる観点から、ねじの頭部であっても見えにくくすることが望まれる。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、キャップをカーテンレールの端部に固定する固定部材を、外方から見えにくくしたキャップ取付装置およびランナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためのキャップ取付装置は、長手方向にレール溝を備えるとともに前壁の高さと後壁の高さとが互いに異なるカーテンレールの端部にキャップを固定するキャップ取付装置であって、前記キャップは、受け金具と共に固定部材により前記カーテンレールに固定され、前記固定部材の位置は、レール溝内に位置し、前記固定部材の位置がレール溝内に位置し、前記固定位置が前記カーテンレールの前後方向に移動可能であり、前記カーテンレールの一端部に前記キャップを固定するときと他端部に固定するときとで前記固定部材の位置が異なる。
上記キャップ取付装置において、前記固定部材の頭部は、前記カーテンレールの下端よりも上側に位置することが好ましい。
【０００７】
上記キャップ取付装置において、前記カーテンレールは、前記前壁が天板より上側に突出した上端部を備え、前記カーテンレールにおける長手方向の各端部の形状が、側面視において、幅方向中央を通りかつ上下に延びる軸に対して非対称形状としてもよい。
【０００８】
上記課題を解決するためのキャップ取付装置は、前壁と後壁のそれぞれの高さが異なるカーテンレールの端部にキャップを固定するキャップ取付装置であって、前記端部を覆った状態で取り付けられるキャップと、前記キャップを受け金具を介して前記端部に固定する固定部材とを備え、前記キャップには、カーテン生地の上縁端部を吊るす吊下部があり、前記吊下部は、前記固定部材よりも前記カーテンレールよりも端部側に位置する。
【０００９】
上記キャップ取付装置において、前記受け金具は、前記カーテンレール内を移動するランナを受ける受け片を備え、前記キャップは、前記受け片を支持する支持部を備え、前記支持部は、前記固定部材の位置よりも前記カーテンレールの端部側に位置するようにしてもよい。
【００１０】
上記キャップ取付装置において、前記支持部は、前記受け片を覆う構成としてもよい。
上記キャップ取付装置において、前記キャップは、前記カーテンレールの端部が挿入される領域の第１周壁と前記支持部を構成する領域の第２周壁とを備え、前記第１周壁と前記第２周壁の先端部は、高さが揃っている構成としてもよい。
【００１１】
上記キャップ取付装置において移動方向において先頭に位置するランナは、その先端部が前記固定部材の位置を越えて前記受け片を磁気吸引する構成としてもよい。
上記キャップ取付装置において、前記ランナによって移動される遮蔽材の上側端部が掛けられるリターン金具をさらに備え、前記ランナが露出するレール溝に係合する突出部を備え、前記リターン金具は、前記突出部を前記レール溝に対して係合させ、前記突出部とは反対側の谷部に前記固定部材の頭部を位置させた状態で、前記固定部材によって固定されるようにしてもよい。
【００１２】
上記キャップ取付装置において、前記キャップの上部は、前記カーテンレールの最上部の高さ以下に位置するようにしてもよい。
上記課題を解決するためのランナは、カーテンレールを走行する際に先頭に位置するランナであって、ランナ本体と、前記ランナの走行方向に突出する延長部とを備え、前記延長部には吸着部材を備える。
【００１３】
上記ランナにおいて、前記ランナ本体は、さらなる吸着部材を備え、前記延長部は、前記ランナ本体に対して付設可能としてもよい。
上記ランナにおいて、前記吸着部材は、マグネットであり、前記延長部は、前記マグネットをケースで覆うように構成してもよい。
【００１４】
上記ランナにおいて、前記カーテンレールは、前記先頭に位置するランナを受ける受け片を備えた受け金具を介して、前記カーテンレールの端部にキャップが固定部材によって固定されており、前記固定部材の頭部は、前記受け片に対して前記カーテンレールの長手方向における中央側に位置し、前記延長部は、前記頭部を跨いで前記受け片に対して接触される構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、キャップをカーテンレールの端部に固定する固定部材を、外方から見えにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態におけるカーテンの正面図。
【図２】第１実施形態におけるカーテンレール端部の要部斜視図。
【図３】第１実施形態におけるキャップ取付装置の分解斜視図。
【図４】第１実施形態におけるキャップの斜視図。
【図５】第１実施形態における受け金具および固定部材の斜視図。
【図６】第１実施形態におけるキャップ取付装置の横断面図。
【図７】（ａ）は、第１実施形態における先頭ランナが受け片に吸着している状態を示す要部正面図、（ｂ）は、参考例の先頭ランナが（ａ）と同じ状態にあるときの要部正面図。
【図８】レール本体が天井付けされた状態を示す断面図。
【図９】レール本体が天井付けされた状態の他の例を示す断面図。
【図１０】第２実施形態におけるリターン金具を使用したカーテンの要部斜視図。
【図１１】（ａ）は、リターン金具の斜視図、（ｂ）は、リターン金具の平面図。
【図１２】第２実施形態におけるキャップ取付装置の横断面図。
【図１３】第２実施形態におけるキャップ取付装置の縦断面図。
【図１４】第３実施形態における第１カーテンレールと第２カーテンレールを備えたカーテンの要部斜視図。
【図１５】第４実施形態における第１カーテンレールと第２カーテンレールを備えたカーテンの要部斜視図。
【図１６】第４実施形態における第１カーテンレールと第２カーテンレールを備えたカーテンの分解斜視図。
【図１７】第５実施形態における第１カーテンレールと第２カーテンレールを備えたカーテンの要部斜視図。
【図１８】第６実施形態における両開きカーテンの正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、一実施形態におけるカーテンレールのキャップ取付装置について図面を参照して説明する。一例として、図１に示すカーテンは、遮蔽材としてのカーテン生地を左から右に向かって引き出し（矢印Ｄ１方向）、右から左に向かって畳み込む（反矢印Ｄ１方向）片開き型のカーテンを示す。
【００１８】
〔第１実施形態〕
一方向に延在するカーテンレール１は、長尺な形材であるレール本体２と、レール本体２の各端部に固定されるキャップ取付装置３ａ，３ｂとを備えている。なお、左側のキャップ取付装置が３ａであり右側のキャップ取付装置が３ｂである。
【００１９】
レール本体２は、多数のランナ４を収容し、移動可能に支持している。ランナ４には、吊下リング５が取着されカーテン生地６の上縁部が等間隔に吊下支持されている。カーテン生地６の上縁一端部（矢印Ｄ１方向に対して上流側の上縁端部）は、レール本体２の同方向の一端部に取着されるキャップ取付装置３ａに吊下支持されている。また、図２に示すように、カーテン生地６の上縁他端部（矢印Ｄ１方向に対して下流側の上縁端部）は、カーテンを閉じるとき先頭に位置する端部ランナ７に吊下支持されている。レール本体２の矢印Ｄ１方向に対して下流側の他端部には、キャップ取付装置３ｂが取着されている。そして、端部ランナ７をレール本体２の他端部のキャップ取付装置３ｂまで閉方向となる矢印Ｄ１方向に移動させて、端部ランナ７をキャップ取付装置３ｂに吸着させると、カーテン生地６が引き出された状態に保持される。
【００２０】
図３に示すように、レール本体２は、長尺な部材であり、長手方向に移動可能に、複数のランナ４および端部ランナ７を収容する。レール本体２は、長手方向に対して直交する断面視において、ほぼ矩形枠状を有する。レール本体２は、前壁１１、後壁１２、天板１３、および、前後で一対のレール片１４を備える。
【００２１】
前壁１１は、前方に向けて緩やかに張り出す弧状壁である。前壁１１は、上端部１１ａを備える。上端部１１ａは、天板１３よりも上方に位置している。上端部１１ａは、天板１３の前方を上から覆うように、前壁１１の上端から後方斜め上側に突出している。前壁１１の高さと後壁１２の高さとは、上端部１１ａの分だけ、前壁１１が高く、上端部１１ａは、レール本体２の中で最も高い位置である。後壁１２は、長手方向に沿って延在する平板状を有する。
【００２２】
天板１３は、天面部を構成し、後端部１３ａを備える。後端部１３ａは、後壁１２の上端で、後壁１２よりも後方に突出している。天板１３は、前後方向のほぼ中央に窪み部１３ｂを備えている。窪み部１３ｂは、天板１３側からレール本体２の内側に向けて突出しており、かつ、長手方向に延在している。
【００２３】
前後で一対のレール片１４は、長手方向に延在する板状底片である。前後で一対のレール片１４は、長手方向に延在するレール溝１４ａを構成する。ランナ４および端部ランナ７は、各レール片１４の上面である内面に支持されて、レール溝１４ａに対して鉛直方向に挿通されている。そして、ランナ４は、カーテン生地６を吊り下げる部分が露出している。以上のように構成されたレール本体２は、長手方向の各端部が、側面視において、レール本体２の前後方向でもある幅方向中央を通りかつ上下に延びる軸１９に対して非対称形状である。例えば、レール溝１４ａは、軸１９に対して若干前方に偏って位置している。
【００２４】
レール本体２の左右の各端部に設けられるキャップ取付装置３ａ，３ｂは、レール本体２の各端部に固定されるキャップ２１をレール本体２の端部に固定する取付装置であると同時に、カーテン生地６の上縁端部を保持する端部保持装置としても機能する。なお、レール本体２の左右の端部に設けられるキャップ取付装置３ａ，３ｂは同じ構成であるため、図２〜図７では、レール本体２の他端部に設けられたキャップ取付装置３ｂを例に説明する。
【００２５】
図３に示すように、キャップ取付装置３ｂは、レール本体２の他端部に取着されるキャップ２１と、レール本体２の他端部にキャップ２１を固定する固定部材２２とを備えている。さらに、キャップ取付装置３ｂは、端部ランナ７を受ける受け金具２３を備えている。
【００２６】
図３および図４に示すように、キャップ２１は、レール本体２の端部の外周面を覆うような蓋状形状を備え、端壁２１ａと、端壁２１ａの周囲に立ち上がり形成された周壁２１ｂとを備えている。キャップ２１は、レール本体２の何れの端部も取付可能な構成を有している。周壁２１ｂは、レール本体２の端部を外側から覆う壁である。端壁２１ａおよび周壁２１ｂに囲まれた内側の空間部には、レール本体２の他端部が挿入される挿入部２１ｃが構成されている。周壁２１ｂのうちで上部は、切欠部２４が構成されている。挿入部２１ｃにレール本体２の端部が嵌合されたとき、上端部１１ａの先端部は、切欠部２４に位置する。具体的には、切欠部２４の前側の縁部は、周壁２１ｂのうち前面側側壁の上端部１１ａに位置する。キャップ２１の上部は、レール本体２の上端部１１ａと揃うことになり、天井４０に、上端部１１ａの先端部との隙間が形成されないようにして天井付けできるようになる。なお、キャップ２１の上部は、天井付けの妨げとならないことから、レール本体２の上端部１１ａよりも若干低く位置していてもよい。
【００２７】
端壁２１ａの内面には、キャップ２１をレール本体２の端部に固定するための固定片２６が突出している。固定片２６は、Ｈ状形状を有しており、上下方向に延びる一対の第１壁２６ａと一対の第１壁２６ａを繋ぐ前後方向に延びる第２壁２６ｂとを備えている。一対の第１壁２６ａの上端部は、レール本体２の天板１３の内面に突き当たることで、キャップ２１のレール本体２に対する位置決めをする。第２壁２６ｂの下面は、受け金具２３の固定孔３２ａを構成する円形環状壁３２が係合される係合凹部２６ｃを備えている。
【００２８】
また、第２壁２６ｂの上面は、環状壁２６ｅが立設されており、その内側に挿通孔２６ｄが構成されている。挿通孔２６ｄは、前後方向を長軸とした長孔形状を有している。キャップ２１は、レール本体２の一端部に対しても他端部に対しても着脱可能であるところ、レール本体２は、上端部１１ａなどを有しているため長手方向の各端部が、側面視において、中心を通りかつ上下に延びる軸１９に対して非対称形状である。このため、キャップ２１を一端部に取り付けた場合と他端部に取り付けた場合とでは、前後が反転してしまい、受け金具２３の固定孔３２ａのキャップ２１に対する位置が前後方向に若干ずれてしまう。このずれを吸収すべく、挿通孔２６ｄは、前後方向を長軸とした長孔形状を有している。これにより、固定部材２２による固定位置は、キャップ２１がレール本体２の一端部に固定されるとき挿通孔２６ｄの一端部に偏った位置となり、レール本体２の他端部に固定されるとき挿通孔２６ｄの他端部に偏った位置となる。
【００２９】
キャップ２１は、さらにカーテン生地６の上縁端部が吊り下げられる吊下部２７を備えている。吊下部２７は、周壁２１ｂより下方に突出する突片で構成されており、一体成形されている。吊下部２７は、受け片３４を覆う覆い部として、また、受け片３４を支持する支持部として機能する。吊下部２７は、受け片３４に対して平行に位置する。受け片３４と同様、固定部材２２によってキャップ２１を受け金具２３を介して固定している固定位置に対して、レール本体２の端部側に位置する。吊下部２７は、吊下孔２７ａを備えている。吊下孔２７ａには、前後方向を長軸とした長孔で構成されている。レール本体２の一端部に設けられるキャップ取付装置３ａにおいて、吊下孔２７ａには、端部ランナ７とは反対側の端に位置するランナ４が吊下リング５などを介して係合される。また、吊下部２７は、内側の面に支持凹部２７ｂを備えている。支持凹部２７ｂには、受け金具２３の受け片３４が係合されることで、受け片３４を外側、すなわちレール本体２の端部側から支持する。端壁２１ａの内面にも、支持凹部２７ｂの支持面に連続する高さの支持壁２７ｃが立設されており、支持壁２７ｃの頂面は、受け片３４を支持する。受け片３４は、支持凹部２７ｂに支持されることで、支持凹部２７ｂを構成する支持周壁２７ｄによって隠れることになり、意匠性を向上することができる。
【００３０】
ここで、第１周壁としての周壁２１ｂは、幅Ｗ１を有し、第２周壁としての支持周壁２７ｄは、幅Ｗ２を有しているところ、幅Ｗ１と幅Ｗ２の関係は、Ｗ１＞Ｗ２となっている。すなわち周壁２１ｂと支持周壁２７ｄとは同じ高さである。したがって、周壁２１ｂは、レール本体２の端部がしっかりと嵌合されるだけの深さを得ることができる。一方で、支持周壁２７ｄは、吊下部２７を薄型化できる。例えば、吊下部２７の薄型化により吊下孔２７ａに係合される吊下リング５も小型化や小径化することができる。また、周壁２１ｂの先端部と支持周壁２７ｄの先端部とは面一であり、高さが揃っている。したがって、カーテンレール１を正面視したとき、キャップ２１の上端から吊下部２７の下端部までのレール本体２との境界となる縁部が直線的となり、意匠性が向上される。
【００３１】
さらに、端壁２１ａの内面には、前後方向における固定片２６と周壁２１ｂとの間に突起２８を備えている。突起２８は２つ設けられており、一方の突起２８は、レール本体２の前壁１１および後壁１２の何れか一方の壁と係合することで、当該壁の変形を抑え、他方の突起２８は、他方の壁と係合することで、当該壁の変形を抑える。
【００３２】
図５に示すように、受け金具２３は、端部ランナ７が内蔵したマグネットによって磁気吸引される材料，例えば金属板を打ち抜き折曲して形成される。受け金具２３は、基部３１を備えている。基部３１は、固定片２６に対して固定部材２２によって固定される部分である。基部３１は、上面に円形環状壁３２を備えている。円形環状壁３２は、その内周面に、固定孔３２ａを構成し、固定孔３２ａは、固定部材２２が螺入されるねじ溝が形成されている。円形環状壁３２は、キャップ２１の係合凹部２６ｃに係合される。固定孔３２ａに対して螺合される固定部材２２は、ねじであって、固定部としてのねじ部２２ａとねじ部２２ａの基端に位置する頭部２２ｂとを備えている。
【００３３】
基部３１における前後方向における両側縁には、一対の圧接片３３を備えている。一対の圧接片３３は、基部３１に対してほぼ垂直に折曲された片であって、その間隔は、レール溝１４ａの幅よりも若干広く設定されている。一対の圧接片３３の先端部は、レール溝１４ａを構成する一対のレール片１４の内面に圧接される。基部３１は、受け片３４を切り起こすための切欠凹部３１ａを備えている。一対の圧接片３３の切欠凹部３１ａ側の端部は、キャップ２１の端壁２１ａの内面に突き当てられる。
【００３４】
また、基部３１の一対の圧接片３３と直交する一方の側縁部には、受け片３４を備えている。受け片３４は、下方に折曲されており、端部ランナ７と対峙する。受け片３４には、先端を開口端とし上方向切り込まれたスリット３４ａを備えている。スリット３４ａは、キャップ２１に受け金具２３が取り付けられたとき、前後方向を長軸とした長孔で構成された吊下孔２７ａと交差し、端部ランナ７とは反対側の端に位置するランナ４が吊下リング５などが係合される挿通部を構成する。
【００３５】
受け片３４は、その根元部に段差部３４ｂを備えている。段差部３４ｂは、後述するリターン金具５１が取り付けられたとき、リターン金具５１の変形を抑える。また、基部３１の一対の圧接片３３と直交する一方の側縁部には、リターン金具５１の変形を抑える変形抑制片３５を備えている。変形抑制片３５の高さは、段差部３４ｂの段差面と同じである。段差部３４ｂおよび変形抑制片３５は、リターン金具５１が当接することで、リターン金具５１が変形し過ぎることを抑える。なお、リターン金具５１は、レール本体２の一端部に設けられるキャップ取付装置３ａ側に取り付けられる。
【００３６】
次に、キャップ２１をレール本体２の他端部に固定する方法を説明する。
図６に示すように、キャップ２１には、固定片２６の係合凹部２６ｃに受け金具２３の固定孔３２ａを構成する円形環状壁３２が係合され、かつ、受け片３４が支持凹部２７ｂに嵌められることによって組み合わされる。また、固定孔３２ａには、固定部材２２のねじ部２２ａが落下しない程度に緩く螺合される。
【００３７】
この状態で、受け金具２３をレール本体２の他端部の内部に挿入するようにして、キャップ２１の挿入部２１ｃにレール本体２の他端部が挿入される。この際、レール本体２の前壁１１は、前側の突起２８と前側の周壁２１ｂの間に位置され、かつ、後壁１２は、後側の突起２８に対して端壁２１ａの中心側に位置される。そして、レール本体２の他端部の端面は、端壁２１ａの内面に突き当てられる。また、受け金具２３の固定孔３２ａから下方に大きく突出している固定部材２２は、レール溝１４ａ内に長手方向に沿って入り込んでいる。
【００３８】
このようにキャップ２１がレール本体２の他端部に仮止めされると、次いで、レール溝１４ａから下方に大きく突出している固定部材２２が締め上げられる。すると、ねじ部２２ａの先端部は、レール本体２における天板１３の窪み部１３ｂに圧接される。このとき、受け金具２３は、固定部材２２が締め上げることに伴って、下方に螺進し、一対の圧接片３３の先端部は、レール溝１４ａを構成する一対のレール片１４の内面に圧接される。これにより、キャップ２１は、レール本体２の端部に対して固定部材２２におけるねじ部２２ａの先端部が窪み部１３ｂに圧接され、さらに、一対の圧接片３３がレール片１４の内面に圧接されることによって、レール本体２の端部に固定される。固定部材２２の頭部２２ｂは、キャップ２１の周壁２１ｂや受け片３４よりもレール本体２の中央側の位置において、レール溝１４ａよりレール本体２の内方に入り込み、外方から見えにくい状態となる。すなわち、頭部２２ｂは、レール片１４の位置Ｌ１よりも上側であって、レール本体２の内部位置である視認不能位置Ｌ２に位置する。これにより、頭部２２ｂは、正面視においても、視認不能な状態となる。また、レール片１４の位置Ｌ１は、ランナが走行する走行面である。また、レール片１４の位置Ｌ１は、レール本体２の下端である。
【００３９】
この際、レール本体２の天板１３は上方に向かって押し上げる力が加わり、かつ、一対の圧接片３３がレール片１４を下方に押し下げる力が加わることで、レール本体２は変形しようとする。しかし、レール本体２は、前壁１１および後壁１２の各々が突起２８に当接していることで変形が抑えられる。そして、キャップ２１の上部は、レール本体２の上端部１１ａと揃っているので、天板１３の上に配置されるブラケットを介して天井４０に天井付けする場合において、天井４０と上端部１１ａとの間に隙間が形成されないようにすることができる。また、カーテンレール１は、ブラケットを介して壁面に正面付けすることもできる。
【００４０】
図８は、カーテンレール１を天井付けした状態を示す。レール本体２は、天板１３の窪み部１３ｂの位置に孔１３ｃを備えている。孔１３ｃの位置は、レール溝１４ａの真上である。そして、固定ネジ１５をレール本体２の内側から孔１３ｃに通し、天井４０に締め付ける。レール本体２は、固定ネジ１５のネジ頭の座面が天板１３の内面に圧接されることで、天井４０に固定されることになる。
【００４１】
また、図９は、カーテンレール１を天井付けする場合の他の例示す。図９では、スペーサ１６を用いる。スペーサ１６は、天板１３上に配置される部材であって、天板１３から上端部１１ａの先端までの高さ分の厚さを有している。そして、上端部１１ａと対向する端部１６ａは、上端部１１ａの内側形状に対応する円弧面で構成されている。また、スペーサ１６は、天板１３の孔１３ｃと対応する位置にスペーサ孔１６ｂを備えている。スペーサ１６は、上端部１１ａの内側部分に端部１６ａを係合させるようにして天板１３上に配置させ、孔１３ｃとスペーサ孔１６ｂの位置を一致させる。この後、固定ネジ１５をレール本体２の内側から孔１３ｃおよびスペーサ孔１６ｂに通し、天井４０に締め付ける。これにより、スペーサ１６が天井４０に圧接され、カーテンレール１は、天井４０に対して安定して取り付けられる。
【００４２】
なお、図１において、レール本体２の左端部に取り付けられるキャップ取付装置３ａには、キャップ２１の吊下孔２７ａに吊下リング５などを介してカーテン生地６の上縁一端部が吊り下げられる。これに対して、カーテン生地６の上縁他端部は、端部ランナ７に吊り下げられる。そして、端部ランナ７がキャップ取付装置３ｂにおける受け片３４に向かって矢印Ｄ１方向に移動され、端部ランナ７が受け片３４を磁気吸引することで、カーテン生地６が引き出された状態に保持される。
【００４３】
ところで、図７（ａ）に示すように、受け片３４に向かって走行する端部ランナ７は、ランナ本体４１を備えている。ランナ本体４１は、上端部の前方および後方の各々に一対のコロ４２を備えている（図３参照）。各一対のコロ４２は、レール溝１４ａを構成するレール片１４の内面を転動する。また、ランナ本体４１は、下縁部に、進行方向に並んで複数の吊下孔４３を備えている。吊下孔４３には、吊下リング５などを介してカーテン生地６の上縁他端部が吊り下げられる。なお、吊下孔４３は１つでもよい。
【００４４】
ランナ本体４１には、ランナ本体４１に対する付設部材としてのケース４４を備えている。ランナ本体４１は、ケース４４を取り付けるための取付部４５を備えている。取付部４５には、ケース４４が係止される。ケース４４は、取付部４５に取り付けられたとき、閉方向となる矢印Ｄ１方向に対して延びる延長部４６を備えている。延長部４６は、ケース４４に対して一体であってもよいが、ここではケース４４に対して着脱可能である。着脱機構としては特に限定されるものではないが、例えば、延長部４６の係合片をケース４４の係合孔に係合させることによって一体化される。
【００４５】
延長部４６には、ケース４４と同様な材料で形成されたケースに、吸着部材としてのマグネット４７およびヨーク４８が内蔵されて構成されている。延長部４６のランナ本体４１の前縁部からの長さ４６Ｌは、固定部材２２の頭部２２ｂの直径と同程度である。換言すると、固定片２６の端壁２１ａから端壁２１ａとは反対側の先端部までの長さと同程度である。これにより、延長部４６は、頭部２２ｂを跨ぐことができる。すなわち、固定部材２２によってキャップ２１を受け金具２３を介して固定している固定位置を跨ぐことができる。端部ランナ７が矢印Ｄ１方向に移動したとき、延長部４６の先端部は、マグネット４７の磁力によって受け片３４を磁気吸引する。これにより、延長部４６は、頭部２２ｂまたは固定位置を跨ぎ、その先端部は、受け片３４に接触される。
【００４６】
図７（ｂ）は、延長部４６を備えない先頭の端部ランナ４９である。例えば、端部ランナ４９は、端部ランナ７におけるケース４４から延長部４６を外すことによって実現可能である。端部ランナ４９は、マグネット４７の磁力によって受け片３４を磁気吸引しても、レール溝１４ａ内に位置する頭部２２ｂが障害となって受け片３４と接触することができず、受け片３４とマグネット４７とが離れる分、磁力が弱まり矢印Ｄ１方向に閉まった状態を維持しにくくなる。この点、図７（ａ）に示す端部ランナ７は、延長部４６を備え、延長部４６の先端部が受け片３４に接触する。したがって、延長部４６の先端部は、磁力の高い状態で受け片３４に磁気吸着されることで、しっかりと矢印Ｄ１方向に閉まった状態を維持することができる。なお、マグネット４７など磁力発生部材は、電磁石などであってもよい。
【００４７】
以上のような第１実施形態は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（１−１）固定部材２２の頭部２２ｂがレール溝１４ａ内に位置していることで、下方から頭部２２ｂを見えにくくすることができ、また、頭部２２ｂがレール溝１４ａ内の視認不能位置Ｌ２に位置することで、正面からも視認不能とできる。したがって、カーテンレール１の端部周辺の意匠性を向上することができる。
【００４８】
（１−２）キャップ２１は、レール本体２の一端部に嵌めることもできるし、他端部にも嵌めることができる共通部品とすることができる。すなわち、レール本体２は、上端部１１ａなどを有しているため、側面視において軸１９（図３参照）に対して非対称形状である。しかし、キャップ２１は、挿通孔２６ｄが前後方向を長軸とした長孔形状を有していることなどで、例えば受け金具２３の固定孔３２ａの位置がレール本体２の一端部と他端部と取り付ける場合とで若干位置が前後にずれても、このずれを吸収することができる。
【００４９】
（１−３）キャップ２１の周壁２１ｂの中で下側に位置する部分には、頭部２２ｂが位置しないことから、カーテンレール１の端部周辺の意匠性を向上することができる。
（１−４）キャップ２１は、レール本体２の端部に対して固定部材２２におけるねじ部２２ａの先端部が窪み部１３ｂに圧接され、かつ、一対の圧接片３３がレール片１４の内面に圧接されることによって、レール本体２の端部に確実に固定される。
【００５０】
（１−５）キャップ２１の上部は、切欠部２４を設けることで、レール本体２の上端部１１ａの高さと同じまたはそれ以下となる。したがって、ブラケットを介して天井４０に天井付けする場合において、天井４０と上端部１１ａとの間に隙間が形成されないようにすることができる。
【００５１】
（１−６）端部ランナ７は、その延長部４６が頭部２２ｂまたはキャップ２１の固定位置を跨ぎ、その先端部は、マグネット４７の磁力によって受け片３４を磁気吸引して、受け片３４に高い磁気吸着力でしっかりと接触される。したがって、カーテン生地６が引き出された状態にしっかりと保持することができる。
【００５２】
〔第２実施形態〕
カーテンレール１の端部において、壁又は窓枠などの設置面５０とカーテン生地６との隙間からの漏光や暖気や冷気の流れを遮断するためには、当該隙間は小さい方が好ましい。そこで、図１０に示すように、カーテン生地６の上縁一端部（端部ランナ７に吊り下げ支持されない側の上縁一端部）が吊り下げ支持されるレール本体２の一端部に取着されるキャップ取付装置３ａには、カーテン生地６の上縁一端部をより設置面５０に近い位置から吊り下げるためのリターン金具５１が設けられる。
【００５３】
図１１（ａ）および（ｂ）に示すように、リターン金具５１は、レール本体２の一端部に取り付けるための取付板部５２と、カーテン生地６の上縁一端部を吊り下げ支持する吊下板部５３とを備え、金属板を折曲して形成されている。取付板部５２は、レール本体２の一端部において、レール片１４の下側からレール溝１４ａに対して取り付けられる部分である。
【００５４】
取付板部５２は、レール本体２の一端部から設置面５０の方に延びる細長い薄板形状を有しており、先端部には、吊下板部５３が設けられている。取付板部５２において、長手方向における吊下板部５３とは反対側の端部に近い位置には、固定部材２２のねじ部２２ａが挿通される挿通孔５４と、レール溝１４ａに係合される突出部５５とを備えている。挿通孔５４は、長孔形状を有しており、その長軸が取付板部５２の長手方向に沿い、かつ、長軸が長手方向に対して交差する幅方向のほぼ中央に位置して設けられている。そして、挿通孔５４は、突出部５５を跨ぐように設けられている。また、挿通孔５４は、突出部５５に対して取付板部５２の長手方向中央側に位置する端部は、第１幅広部５４ａとなっており、突出部５５の頂部部分では、幅狭部５４ｂとなっている。また、挿通孔５４は、突出部５５を挟んで第１幅広部５４ａとは反対側の端部は、第２幅広部５４ｃとなっている。
【００５５】
第１幅広部５４ａおよび第２幅広部５４ｃは、幅狭部５４ｂより幅広であり、固定部材２２の頭部２２ｂの直径と同程度の幅を有している。幅狭部５４ｂは、第１幅広部５４ａおよび第２幅広部５４ｃよりも幅狭である。また、幅狭部５４ｂは、頭部２２ｂの直径より狭く、かつ、ねじ部２２ａが挿通可能な幅を有している。そして、幅狭部５４ｂは、頭部２２ｂを係止する係止部５４ｄを構成している。取付板部５２は、突出部５５の位置でレール溝１４ａに取り付けられたとき、レール本体２の長手方向に対して交差する方向（例えば設置面５０に対して近づく方向）に延出する。
【００５６】
吊下板部５３は、取付板部５２の一端部に対して垂下するように折曲された片であって、吊下孔５３ａを備えている。吊下孔５３ａには、吊下リング５などを介してカーテン生地６の上縁一端部が吊り下げられ、カーテン生地６の上縁一端部は、壁または窓枠に近い位置まで延在することになる。
【００５７】
次に、リターン金具５１の取付方法について説明する。
図１２に示すように、キャップ２１には、固定片２６の係合凹部２６ｃに受け金具２３の固定孔３２ａを構成する円形環状壁３２が係合され、かつ、受け片３４が支持凹部２７ｂに嵌められることによって組み合わされる。また、受け金具２３の基部３１と外側にリターン金具５１の取付板部５２を重ね、固定部材２２のねじ部２２ａを、第１幅広部５４ａまたは第２幅広部５４ｃに挿通し、その後、基部３１の固定孔３２ａに落下しない程度に緩く螺合する。この状態において、リターン金具５１は、ねじ部２２ａに緩く支持された状態であって、受け金具２３と頭部２２ｂとの間および挿通孔５４に沿ってがたつく状態にある。
【００５８】
そして、受け金具２３をレール本体２の一端部の内部に挿入するようにして、レール本体２の一端部がキャップ２１の挿入部２１ｃに挿入される。そして、レール本体２の端面は、端壁２１ａの内面に突き当てられる。また、受け金具２３の固定孔３２ａから下方に大きく突出している固定部材２２は、レール溝１４ａ内に長手方向に沿って挿入される。この際、レール片１４は、受け金具２３の圧接片３３の先端部と外側にリターン金具５１の取付板部５２との間に挿入される。また、リターン金具５１は、レール溝１４ａや固定部材２２に対して移動される。そして、突出部５５がレール片１４の外方からレール溝１４ａに係合される。これにより、取付板部５２は、レール本体２の長手方向に対して交差する方向に延出する状態となる。この後、固定部材２２は、ねじ部２２ａを第１幅広部５４ａまたは第２幅広部５４ｃから幅狭部５４ｂに移動される（図１１参照）。そして、レール溝１４ａから下方に大きく突出している固定部材２２が締め上げられる。これにより、頭部２２ｂは、突出部５５の裏側の谷部５５ａに位置し、目立たなくなる。
【００５９】
すると、頭部２２ｂの座面は、取付板部５２の係止部５４ｄに圧接されるとともに、頭部２２ｂの一部は、第１幅広部５４ａおよび第２幅広部５４ｃに逃げる。固定部材２２は、取付板部５２が介在するため、ねじ部２２ａの先端部がレール本体２における天板１３の窪み部１３ｂに圧接されることはないが、取付板部５２と圧接片３３の先端部とは、レール片１４を挟み込む。これにより、リターン金具５１は、キャップ２１とともにレール本体２の一端部に固定される。
【００６０】
この際、リターン金具５１の取付板部５２は、固定部材２２によって締め上げられることで、レール本体２の内方に撓むような力が作用する。この点、図１３に示すように、突出部５５の頂部部分には、受け金具２３の段差部３４ｂと変形抑制片３５が位置している。固定部材２２を締め上げることで取付板部５２がレール本体２の内方に向かって変形するときには、取付板部５２に対して段差部３４ｂと変形抑制片３５が当接することで、取付板部５２がレール本体２の内方に向かって変形し過ぎることを抑えることができる。
【００６１】
固定部材２２の頭部２２ｂは、キャップ２１の周壁２１ｂや受け片３４よりもレール本体２の中央側に位置する。そして、頭部２２ｂは、第１実施形態ほどではないものの、レール溝１４ａよりレール本体２の内方に入り込み、外方から見えにくい状態となる。また、頭部２２ｂは、谷部５５ａに位置することで外方から見えにくい状態となる。この後、レール本体２よりも壁または窓枠の近くに位置する吊下孔５３ａには、吊下リング５などを介してカーテン生地６の上縁一端部が吊り下げられ、カーテン生地６の上縁一端部は、設置面５０に近い位置まで延在することになる。
【００６２】
以上のような第２実施形態は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（２−１）リターン金具５１の吊下板部５３が設置面５０の近くに位置することで、設置面５０とカーテン生地６との隙間をより小さくすることができる。したがって、設置面５０とカーテン生地６との隙間からの漏光や暖気や冷気の流れを遮断することができる。
【００６３】
（２−２）リターン金具５１は、キャップ２１とともに一連の作業で取り付けることができる。
（２−３）リターン金具５１を取り付ける場合にも、固定部材２２の頭部２２ｂがレール溝１４ａに位置していることで、下方から頭部２２ｂを見えにくくすることができる。さらに、頭部２２ｂは、突出部５５の裏側の谷部５５ａに位置し、正面からも視認不能とすることができる。これにより、カーテンレール１の端部周辺の意匠性を向上することができる。
【００６４】
（２−４）レール溝１４ａに対して突出部５５を係合させるだけで、リターン金具５１をレール本体２の長手方向に対して交差する状態に位置決めすることができる。
（２−５）リターン金具５１の取付板部５２は、固定部材２２によって締め上げられることで、レール本体２の内方に撓むような力が作用する。しかし、突出部５５の頂部部分には、段差部３４ｂと変形抑制片３５が位置している。したがって、取付板部５２がレール本体２の内方に向かって変形し過ぎることを抑えることができる。
【００６５】
〔第３実施形態〕
図１４に示すように、カーテンでは、設置面５０に、第１カーテンレール６１と第２カーテンレール６３とが並設され、窓枠側の第１カーテンレール６１に第１カーテン生地としてのレース生地６２が吊り下げされ、部屋側の第２カーテンレール６３に第２カーテン生地としてのドレープ生地６４が吊り下げられることがある。このような場合において、第１カーテンレール６１のキャップ取付装置３ａにリターン金具５１を取り付ける。そして、ドレープ生地６４の上縁一端部をリターンさせて当該上縁一端部の吊下リング５をリターン金具５１に引っ掛け吊り下げ支持されるようにする。これにより、ドレープ生地６４の上縁一端部を、設置面５０に対して一層近接するように位置させることができる。したがって、レース生地６２が隠れることで意匠性を高めることができ、さらに、側面からの遮光効果を高めることができる。
【００６６】
なお、リターン金具５１を第１カーテンレール６１のキャップ取付装置３ａに取り付けない場合は、ドレープ生地６４の上縁一端部は、第２カーテンレール６３のキャップ取付装置３ａにおける吊下孔２７ａに、吊下リング５などを介してドレープ生地６４の上縁部を吊り下げるようにする。
【００６７】
以上のような第３実施形態は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（３−１）第１カーテンレール６１および第２カーテンレール６３を並設した場合には、設置面５０に近い側の第１カーテンレール６１のキャップ取付装置３ａにリターン金具５１を取り付けることができる。
【００６８】
〔第４実施形態〕
図１５および図１６に示すように、第４実施形態において、第１カーテンレール６１および第２カーテンレール６３は、各端部を、サイドカバー７１で覆うようにしてもよい。この場合、第１カーテンレール６１の端部には、第１シングルキャップ７２が取り付けられ、第２カーテンレール６３の端部には、第２シングルキャップ７３が取り付けられる。第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３は、第１実施形態などで説明したキャップ２１とほぼ同じ構成を有している。第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３は、端壁２１ａと、固定片２６を備えている。そして、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３は、各カーテンレール６１，６３の端部に、受け金具２３を介して固定部材２２によって取り付けられる。なお、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３は、ここでは周壁２１ｂを備えていない。
【００６９】
ただし、端壁２１ａには、固定片２６が形成される面とは反対側の面に、サイドカバー７１に取り付ける際の案内となる案内突部７４を備えている。そして、案内突部７４の上側の端部には、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３をサイドカバー７１に取り付けるための案内面７４ａと係止孔７４ｂとを備えている。案内面７４ａは、案内突部７４の上縁に形成された傾斜面で構成されており、係止孔７４ｂは、案内面７４ａに次いで形成されている。
【００７０】
サイドカバー７１は、並列している第１シングルキャップ７２の端部および第２シングルキャップ７３の端部を覆う大きさを有した矩形形状の板形状を有している。サイドカバー７１は、サイド端壁７１ａと、サイド端壁７１ａの周囲に立ち上がり形成されたサイド周壁７１ｂとを備えている。サイド端壁７１ａの内面は、第１シングルキャップ７２の案内突部７４を収容する第１収容部７６ａと、第２シングルキャップ７３の案内突部７４を収容する第２収容部７６ｂとを備えている。第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂは、案内突部７４の外形形状に対応した凹部であって、下端部がサイド周壁７１ｂを切り欠いた挿入部７１ｃになっている。
【００７１】
第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂの上側には、係止孔７４ｂに係止される係止突起７８が形成されている。また、第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂは、その側壁部などに、案内突部７４を係合し保持する係合保持部を備えている。第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂに対しては、第１シングルキャップ７２の案内突部７４および第２シングルキャップ７３の案内突部７４が挿入部７１ｃから挿入され、係合保持部によって保持される。
【００７２】
さらに、サイドカバー７１には、フック７７が取り付けられる。フック７７は、先端部に吊下孔７７ａを備え、基端部に複数の係止片で構成された取付部７７ｂを備えている。一方、サイドカバー７１には、第１収容部７６ａに隣接する位置に、被取付部７６ｃを備える。被取付部７６ｃは、複数の係止片に対応した複数の係止孔を備えている。
【００７３】
第４実施形態において、第１組立方法は、サイドカバー７１の第１収容部７６ａに第１シングルキャップ７２が取り付けられ、第２収容部７６ｂに第２シングルキャップ７３が取り付けられる。その後、サイドカバー７１に対して第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３が取り付けられた組立体は、第１シングルキャップ７２が第１カーテンレール６１の端部に受け金具２３を介して固定部材２２によって取り付けられ、第２シングルキャップ７３が第２カーテンレール６３の端部に受け金具２３を介して固定部材２２によって取り付けられる。
【００７４】
また、第２組立方法は、第１シングルキャップ７２が第１カーテンレール６１の端部に受け金具２３を介して固定部材２２によって取り付けられ、第２シングルキャップ７３が第２カーテンレール６３の端部に受け金具２３を介して固定部材２２によって取り付けられる。この後、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３に対してサイドカバー７１が取り付けられる。
【００７５】
以上のような第４実施形態は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（４−１）サイドカバー７１によれば、第１カーテンレール６１の端部と第２カーテンレール６３の端部の隙間を覆うことができる。そして、壁又は窓枠などの設置面５０との隙間も覆うことができる。したがって、第１カーテンレール６１の端部と第２カーテンレール６３の端部の間の隙間からの漏光や暖気や冷気の流れを遮断することができる。
【００７６】
（４−２）第１カーテンレール６１の端部と第２カーテンレール６３の端部には、サイドカバー７１を、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３を介して容易に取り付けることができる。すなわち、サイドカバー７１は、第１シングルキャップ７２および第２シングルキャップ７３を第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂに取り付けるだけでよい。
【００７７】
（４−３）サイドカバー７１は、フック７７を取り付けるときにはリターン金具５１を使用しなくてもよい。
〔第５実施形態〕
第５実施形態は、並列している第１カーテンレール６１および第２カーテンレール６３の上側にトップカバー８１が取り付けられている。トップカバー８１の長手方向における各端部は、サイドカバー７１のサイド周壁７１ｂの内側に係合される。なお、第５実施形態におけるサイドカバー７１は、第４実施形態のサイドカバー７１と形状は異なるが、トップカバー８１の端部が係合される点を除いて、第１収容部７６ａおよび第２収容部７６ｂを備えるなど同じ機能を備えている。
【００７８】
以上のような第５実施形態は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（５−１）トップカバー８１を備えることで、第１カーテンレール６１および第２カーテンレール６３の間の隙間を覆うことができる。したがって、第１カーテンレール６１の端部と第２カーテンレール６３の端部の間の隙間からの漏光や暖気や冷気の流れを遮断することができる。
【００７９】
〔第６実施形態〕
第６実施形態は、両開きカーテンに適用した例を示す。図１８に示すように、両開きカーテンは、第１カーテン生地９１と第２カーテン生地９２とがレール本体２に吊り下げられている。第１カーテン生地９１および第２カーテン生地９２は、レール本体２の中央に向かって閉められる。第１カーテン生地９１および第２カーテン生地９２の各々は、レール本体２の各端部にキャップ２１が取り付けられている。そして、第１カーテン生地９１および第２カーテン生地９２の各々は、レール本体２の端部側に位置する上縁端部がキャップ取付装置３ａ，３ｂに吊下支持されている。
【００８０】
第１カーテン生地９１の移動方向における先頭に位置する端部ランナは、図７（ａ）に示す端部ランナ７であって、延長部４６がケース４４に設けられている。また、第２カーテン生地９２の移動方向における先頭に位置する端部ランナは、図７（ｂ）に示す端部ランナ４９である。
【００８１】
第１カーテン生地９１および第２カーテン生地９２が閉じた状態では、第１カーテン生地９１の端部ランナ７と第２カーテン生地９２の端部ランナ４９とが互いに磁気吸引されることによって、閉じた状態が維持される。そして、第１カーテン生地９１および第２カーテン生地９２は、磁気吸引力に抗して端部ランナ７と端部ランナ４９とを離間させることによって開けられる。
【００８２】
ところで、カーテンレール１は、両開きカーテンから図１に示すように片開のカーテンに変更されることがある。付け替える片開用のカーテンを第１カーテン生地９１と同じような開閉方向で付け替える場合、第１カーテン生地９１に使用していた端部ランナ７およびランナ４を使用する。また、付け替える片開用のカーテンを第２カーテン生地９２と同じような開閉方向で付け替える場合、第２カーテン生地９２に使用していた端部ランナ４９およびランナ４を使用する。この際、端部ランナ４９は、端部ランナ７に交換するか、端部ランナ４９に延長部４６を取り付け、端部ランナ７とする。これにより、第１実施形態で説明した片開のカーテンと同じように使用可能となる。
【００８３】
なお、以上のようなカーテンは、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・キャップ取付装置３ｂ，３ｂには、図７（ａ）に示す端部ランナ７ではなく、図７（ｂ）に示す端部ランナ４９と組み合わせてもよい。
【００８４】
・キャップ２１は、周壁２１ｂの先端部と支持周壁２７ｄの先端部とは高さが揃っていなくてもよい。例えば、周壁２１ｂの先端部と支持周壁２７ｄの先端部の高さを異ならせて、カーテンレール１の全体デザインの一部としてもよい。
【００８５】
・支持周壁２７ｄは、受け片３４を覆っていなくてもよい。すなわち、吊下部２７は、支持凹部２７ｂを備えていなくてもよい。
・キャップ２１は、吊下部２７を備えていなくてもよい。この場合、受け片３４は、先端を開口端とし上方向切り込まれたスリット３４ａに代えて、開口端を備えない円形、楕円形などの吊下孔が形成される。
【００８６】
・レール本体２としては、上端部１１ａが前壁１１ではなく、後壁１２側に設けられていてもよい。また、レール本体２は、側面視において、幅方向中央を通りかつ上下に延びる軸に対して非対称形状であればよい。したがって、前壁１１または後壁１２の下端部が下方に突出するように延びていてもよい。
【００８７】
・受け金具２３の基部３１には、リターン金具５１が固定部材２２の締め上げによってもレール本体２の内方へ変形しにくい強度を形状や材料によって有している場合、取付板部５２の変形を抑制する段差部３４ｂや変形抑制片３５を備えていなくてもよい。
【００８８】
・キャップ取付装置３ａには、リターン金具５１以外の構成を有したリターン金具を取り付けてもよい。例えば、Ｌ字形状を有し、一片を取付片とし、他片を吊下片としたリターン金具を使用することができる。例えば、図１４〜図１７の例では、フック７７を使用するので、リターン金具５１は不要である。
【００８９】
・リターン金具５１は、レール溝１４ａに係合する突出部５５を備えていなくてもよい。
・キャップ２１は、上部に切欠部２４を備えていてなくてもよい。この場合、カーテンレール１と天井との間には若干の隙間が形成されることになる。この隙間は、他の部材、例えば閉塞板で塞ぐようにしてもよい。
【００９０】
・キャップ２１は、レール本体２の一端部にも他端部にも取付可能な共用部品とするのではなく、レール本体２の一端部用他端部用とで別部品としてもよい。このような場合、挿通孔２６ｄは、前後方向を長軸とした長孔形状とするのではなく、真円形状とすることができる。キャップ２１をレール本体２の一端部用他端部用とで別部品とすることは、図１〜図１３までのシングルレールのキャップに適用可能であるし、図１４〜図１７に示すダブルレールにも適用可能である。
【００９１】
・シングルレールのカーテンの場合、キャップ２１をレール本体２の一端部にも他端部にも取付可能な共通部品とすることができる。この場合、受け片３４が固定部材２２の頭部２２ｂが受け片３４に対してレール本体２の端部側に位置してもよい。
【００９２】
・端部ランナ７において、ケース４４の中にマグネットやヨークを内蔵し、延長部４６には、ヨークのみを配置してもよい。また、マグネットは、ケース４４および延長部４６の両方に備えていてもよい。さらに、図７（ｂ）に示す端部ランナ４９に対して、後付けでマグネットを備えたまたはヨークだけの延長部を付設するようにしてもよい。ランナ本体４１と延長部４６は、着脱可能でも、着脱不能な一体部品であってもよい。
【００９３】
・延長部４６は、走行方向における両方向にランナ本体４１に対して突出して設けられていてもよい。
・延長部を備えるランナは、カーテンレールの外周を走行するリングランナやＣ型形状のランナにも適用可能である。
【００９４】
・キャップ取付装置は、カーテンレールの端部にキャップ２１を設けるだけでなく、カーテンレール以外の様々な長尺な形材の端部にキャップを取り付けるキャップ取付装置に適用することができる。一例として、たくし上げカーテンのフレームの両端部に取り付けられるキャップ取付装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００９５】
１…カーテンレール、２…レール本体、３ａ…キャップ取付装置、３ｂ…キャップ取付装置、４…ランナ、５…吊下リング、６…カーテン生地、７…端部ランナ、１１…前壁、１１ａ…上端部、１２…後壁、１３…天板、１３ａ…後端部、１３ｂ…窪み部、１３ｃ…孔、１４…レール片、１４ａ…レール溝、１５…固定ネジ、１６…スペーサ、１６ａ…端部、１６ｂ…スペーサ孔、１９…軸、２１…キャップ、２１ａ…端壁、２１ｂ…周壁、２１ｃ…挿入部、２２…固定部材、２２ａ…ねじ部、２２ｂ…頭部、２３…受け金具、２４…切欠部、２６…固定片、２６ａ…第１壁、２６ｂ…第２壁、２６ｃ…係合凹部、２６ｄ…挿通孔、２６ｅ…環状壁、２７…吊下部、２７ａ…吊下孔、２７ｂ…支持凹部、２７ｃ…支持壁、２８…突起、３１…基部、３１ａ…切欠凹部、３２…円形環状壁、３２ａ…固定孔、３３…圧接片、３４…受け片、３４ａ…スリット、３４ｂ…段差部、３５…変形抑制片、４０…天井、４１…ランナ本体、４２…コロ、４３…吊下孔、４４…ケース、４５…取付部、４６…延長部、４６Ｌ…長さ、４７…マグネット、４８…ヨーク、４９…端部ランナ、５０…設置面、５１…リターン金具、５２…取付板部、５３…吊下板部、５３ａ…吊下孔、５４…挿通孔、５４ａ…第１幅広部、５４ｂ…幅狭部、５４ｃ…第２幅広部、５４ｄ…係止部、５５…突出部、５５ａ…谷部、６１…第１カーテンレール、６２…レース生地、６３…第２カーテンレール、６４…ドレープ生地、７１…サイドカバー、７１ａ…サイド端壁、７１ｂ…サイド周壁、７１ｃ…挿入部、７２…第１シングルキャップ、７３…第２シングルキャップ、７４…案内突部、７４ａ…案内面、７４ｂ…係止孔、７６ａ…第１収容部、７６ｂ…第２収容部、７６ｃ…被取付部、７７…フック、７７ａ…吊下孔、７７ｂ…取付部、７８…係止突起、８１…トップカバー、９１…第１カーテン生地、９２…第２カーテン生地。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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