(57)【要約】【課題】ワイヤー用のアウター筒を確実に保持し、その保持位置が調整可能で、シンプルな構造の接続具。【解決手段】両端にキャップ１０を有するアウター筒用であって、ボディ２の軸心にワイヤーの挿通穴５とアウター筒９の保持孔６を付設し、これに前記アウター筒を固定するロックネジ７と前記アウター筒の両端位置を変えるための調整ネジ３が設けてある接続具。【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端にキャップを有するワイヤー用のアウター筒の接続具であって、
先端に調整ネジを付設したボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔を直列に設け、
前記ボディに前記キャップを前記保持孔に挿した状態で、前記キャップの後端とロックネジの外径が近接する位置に、前記ロックネジを取付けて接続具を構成し、
接続具の前記保持孔に前記アウター筒を挿入し、前記ロックネジで回動可能に固定し、前記調整ネジで前記アウター筒の先端位置を調整することを特徴とするアウター筒の接続具。
【請求項２】
請求項１の接続具であって、ロックネジの保持孔側への突出量を概ねキャップの厚みにしてあることを特徴とするアウター筒の接続具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本願発明は、ワイヤーに使用する接続具に関する。
【背景技術】
【０００２】  レバー等の操作具を用いて、ワイヤーを介してブレーキ等の制動具を駆動する代表的なものに自転車がある。その接続方法はアウター筒にワイヤーを通して、一方を操作具に、もう一方を制動具に接続する方法が一般的である。このとき、アウター筒の両端は操作具または制動具の近傍に配置した接続具に挿し込んだだけのものであるため、何らかの外力で接続具からアウター筒が抜ける事態が発生している。【０００３】  原理的に、両端を固定したアウター筒にワイヤーを挿通して片端を固定した状態で、アウター筒の両端間の距離を大きくするとワイヤーは緩み、距離を小さくするとワイヤーは引っ張られる。つまり、アウター筒が抜けて両端位置が変わるとワイヤーの先端位置が変わり、両端を操作具と制動具に固定した場合は、制動具の引き量が変わり、結果、制動具の利き具合に影響を与えることになる。逆に、アウター筒の両端位置を変えれば、意図的にワイヤーを引いたときのワイヤー先端の移動量を変えることが可能となる。【０００４】  以上の背景から、ワイヤー駆動に使用する接続具においては、アウター筒が抜けないまま、その両端位置を変える機能を有する接続具が有効である。
こうした、アウター筒の接続具として、例えば実用新案文献１及び実用新案文献２に開示されているようなものがある。
この実用新案文献１及び実用新案文献２には、いずれも自転車レバーの接続具についての記載があるが、実用新案文献１のアウター支持具１３、実用新案文献２の支持具３ともアウターを挿し込んだだけのもので、実用新案文献２の支持具３は、説明は見当たらないが図から判断すると調整ネジを有するものと推察する。しかし、いずれもアウター筒の抜けを防止するものは無い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【実用新案文献１】
実願昭５４−７８７３１
【実用新案文献２】
実願昭５４−１１１１５４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  本願発明は、従来方法の課題を解決するためになされたもので、両端にキャップを有するアウター筒用であって、ボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔とを設けて、これにアウター筒の抜け防止用のロックネジを前記キャップに近接して付設し、アウター筒の両端位置を変えるための調整ネジをボディの先端に設けたアウター筒の接続具を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  請求項１は、両端にキャップを有するワイヤー用のアウター筒の接続具であって、先端に調整ネジを付設したボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔を直列に設け、前記ボディに前記キャップを前記保持孔に挿した状態で、前記キャップの後端とロックネジの外径が近接する位置に、前記ロックネジを取付けて接続具を構成し、接続具の前記保持孔に前記アウター筒を挿入し前記ロックネジで回動可能に固定し、前記調整ネジで前記アウター筒の先端位置を調整する接続具にしてある。
これにより、アウター筒が抜けることが無くワイヤーの引き量を一定に維持し、更にはワイヤーの緩みを接続具で簡単に調整できるようになった。【０００８】  請求項２は、ロックネジの保持孔側への突出量を概ねキャップの厚みにした接続具にしてある。
これにより、ロックネジでアウター筒を加圧しなくなり、接続具を回してもアウター筒を捻じらないため、ロックネジを緩めることなくワイヤーの緩み調整ができるようになった。
【発明の効果】
【０００９】  本願発明の接続具は、部品点数を最少に止めたシンプルで安価な構成である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】接続具の正面図
【図２】図１の右側面図
【図３】図１の平面図
【図４】接続具にワイヤーとアウター筒の装着した状態を示す正面図
【図５】接続具を操作具と制動具に取付けてワイヤーとアウター筒を装着した状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、本願発明の実施形態について説明する。
最初に、接続具について図１、２、３、４を参照して説明する。
接続具は、左側に調整ネジ３と前記調整ネジ用のロックナット４を設けてあり、右側にアウター筒を抱きかかえるための保持孔６とアウター筒９を固定するロックネジ７を付設し、前記保持孔の中心部にはワイヤー８の挿通穴５を左方へ貫通して明けた構成にしてあり、その位置及び寸法は、保持孔６は直径をアウター筒９のキャップ１０が挿入可能な程度の僅かな隙間を持たせたサイズとしてあり、ロックネジ７はキャップ１０の先端を保持孔６の前壁６ａに接触させた状態で、前記ロックネジの外径と前記キャップの後端とに僅かな隙間を設けた位置で、前記ロックネジの先端が保持孔６の側壁６ｂから内側に前記キャップの厚み分を突出させ取り付けてある。
【００１２】  次に、本願発明の接続具にワイヤーとアウター筒を挿着した状態について図４を参照して説明する。
図４は接続具の右側からアウター筒９を挿し、ロックネジ７を完全に締めて、ワイヤー８をアウター筒９及び挿通穴５に通した状態を示す図である。
この状態においては、アウター筒９は、ボディ２に付設の保持孔６でしっかりとホールドし、ロックネジ７の外径はキャップ１０の後端に近接し、先端は前記アウター筒の外周面に軽く接触した状態になっている。これにより、アウター筒９を右方向に抜けるのを喰い止め、調整ネジ３を回しても捻じれないように支持することを可能にしてある。
【００１３】  最後に、本願発明の接続具を操作具、制動具に取付けてワイヤーとアウター筒を挿着した状態について図１、２、３及び図５を参照して説明する。
図５に示すように、操作具５０はハンドル４０に固定した後、前記操作具の接続具ブラケット５２のネジ穴５３に接続具１ａの調整ネジ３をねじ込み、ロックナット４で固定してある。
また、制動具６０についてはブレーキシュー６１で車輪３１を加圧する形態の特願２０１４−１９２０４３に記載のブレーキ機構を固定キャスター３０に取り付けて、前記操作具と同様に制動具６０の接続具ブラケット６２のネジ穴６３に接続具１ｂの調整ネジ３をねじ込み、ロックナット４で固定してある。
そして、前述の状態で操作具５０に取り付けてある接続具１ａのロックネジ７を緩めて保持孔６にアウター筒９の一方の端を突き当たるまで挿入して、前記ロックネジを締め、同様に制動具６０に取り付けてある接続具１ｂにも前記アウター筒のもう一方の端を挿入してロックネジ７で固定してある。
このとき、前記ロックネジの先端形状はアウター筒の材質やサイズにより丸みを持たせたものであっても良い。
その後に、操作具５０に付設のレバー５１にワイヤー８の端を固定し、もう一方の端を操作具１ａの挿通穴５、アウター筒８、そして制動具６０の操作具１ｂの順に通して制動具６０に固定してある。
この状態で、レバー５１を引くと、その引き量はワイヤー８を介して制動具６０側に伝わり、制動具６０を作動する引き量となるが、この引き量はワイヤー８が伸びた場合には、伸び量分の損失が発生するため不足し、逆にアウター筒９が接続具１から外れた場合には過剰となり、何れもブレーキの動作不良の原因となる。
このことについて、図４及び図５で簡単に説明すると、アウター筒９は経路に合せた長さで、操作具５０側の接続具１ａと制動具６０側の接続具１ｂで両端を固定し、これにワイヤー８を挿通して緩みの無い状態で両端を前記操作具と前記制動具にそれぞれ固定してある。
しかし、使用を継続しているうちに前記状態からワイヤー８が伸びて、緩みを発生したり、重力や振動などの外力によりアウター筒９が接続具１ａや接続具１ｂから抜け出したりする。
本願発明の接続具では、ロックネジ７がアウター筒９の先端に付けたキャップ１０を止めて抜けることを阻止してあり、ワイヤー８の緩みは調整ネジ３で張ることができる。例えば、図５の接続具１ａを前記接続具に付設の調整ネジ３を緩めてアウター筒９の方向に移動することで、前記ワイヤーは前記アウター側に引っ張られるため、前記調整ネジを前記ワイヤーの緩み量分だけ緩めることで緩みを解消することになる。
【符号の説明】
【００１４】１    接続具
１ａ  接続具
１ｂ  接続具
２    ボディ
３    調整ネジ
４    ロックナット
５    挿通穴
６    保持孔
６ａ  前壁
６ｂ  側壁
７    ロックネジ
８    ワイヤー
９    アウター筒
１０  キャップ
３０  固定キャスター
３１  車輪
４０  ハンドル
５０  操作具
５１  レバー
５２  接続具ブラケット
５３  ネジ穴
６０  制動具
６１  ブレーキシュー
６２  接続具ブラケット
６３  ネジ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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