(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスが配索されてもシートバックの動きが制約されにくい乗物用シートを提供すること。【解決手段】シートバック２に取り付けられ、シートバック２のパネルフレーム１１に沿って高さ方向に配索されるワイヤハーネス３０を保護するハーネスプロテクタ２０であって、ワイヤハーネス３０のシートバック２内に下方から入り込んでシート幅方向に曲げられる入込み部３２を前、後及び上方から覆う下向き開口の覆い部２１と、パネルフレーム１１に被せられ、ワイヤハーネス３０の入込み部３２の延びた先からシート幅方向の反対側へ曲げ返される余長部３３をシート幅方向に変位可能なように収容する凹状の収容部２２と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに取り付けられ、該シートバックのパネルフレームに沿って高さ方向に配索されるワイヤハーネスを保護するハーネスプロテクタであって、
前記ワイヤハーネスの前記シートバック内に下方から入り込んでシート幅方向に曲げられる入込み部を前、後及び上方から覆う下向き開口の覆い部と、
前記パネルフレームに被せられ、前記ワイヤハーネスの前記入込み部の延びた先からシート幅方向の反対側へ曲げ返される余長部をシート幅方向に変位可能なように収容する凹状の収容部と、を有するハーネスプロテクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のハーネスプロテクタであって、
前記覆い部が、前記シートバックのサイドフレームとシート幅方向の配置が重なるハーネスプロテクタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のハーネスプロテクタであって、
前記覆い部が、前記ワイヤハーネスの前記入込み部を前方から覆う前方覆い壁と、前記入込み部を後方から覆う後方覆い壁と、を有し、前記後方覆い壁が、前記前方覆い壁より下方に長く延びるハーネスプロテクタ。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のハーネスプロテクタであって、
前記覆い部が、前記シートバックのフレームに取り付けられるフレーム取付部を有するハーネスプロテクタ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載のハーネスプロテクタであって、
前記覆い部が、前記シートバックのリクライニングヒンジセンタより下方に設けられるハーネスプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネスプロテクタに関する。詳しくは、シートバックに取り付けられ、シートバックのパネルフレームに沿って高さ方向に配索されるワイヤハーネスを保護するハーネスプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、乗物用シートにワイヤハーネスが配索された構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５５７８１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ワイヤハーネスがフロア上からシートバックを通って配索される場合、ワイヤハーネスの固定状態によってはシートバックの動きが制約されやすくなる。そこで、本発明は、ワイヤハーネスが配索されてもシートバックの動きが制約されにくい乗物用シートを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のハーネスプロテクタは次の手段をとる。
【０００６】
すなわち、本発明のハーネスプロテクタは、シートバックに取り付けられ、シートバックのパネルフレームに沿って高さ方向に配索されるワイヤハーネスを保護するハーネスプロテクタである。このハーネスプロテクタは、ワイヤハーネスのシートバック内に下方から入り込んでシート幅方向に曲げられる入込み部を前、後及び上方から覆う下向き開口の覆い部と、パネルフレームに被せられ、ワイヤハーネスの入込み部の延びた先からシート幅方向の反対側へ曲げ返される余長部をシート幅方向に変位可能なように収容する凹状の収容部と、を有する。
【０００７】
上記構成によれば、シート幅方向に曲げられたワイヤハーネスの入込み部には、通常時、上向きの弾発力が掛けられる。このような入込み部を、通常時、ハーネスプロテクタの覆い部によって、前、後及び上方から適切に覆うことができる。また、シートバックが前に倒される等で、入込み部がハーネスプロテクタの覆い部から下方に引張られた時には、入込み部を覆い部の下向き開口から下方へ逃がすことができる。したがって、ワイヤハーネスが配索されても、シートバックの動きが制約されにくい。
【０００８】
また、本発明のハーネスプロテクタは、更に次のように構成されていてもよい。覆い部が、シートバックのサイドフレームとシート幅方向の配置が重なる。
【０００９】
上記構成によれば、覆い部によって、ワイヤハーネスの入込み部をシートバックのサイドフレームと干渉させないように保護することができる。
【００１０】
また、本発明のハーネスプロテクタは、更に次のように構成されていてもよい。覆い部が、ワイヤハーネスの入込み部を前方から覆う前方覆い壁と、入込み部を後方から覆う後方覆い壁と、を有し、後方覆い壁が、前方覆い壁より下方に長く延びる。
【００１１】
上記構成によれば、シートバックの前倒れによってワイヤハーネスの入込み部が覆い部から下方へ外された後、シートバックを起こし上げることで、ワイヤハーネスの入込み部を覆い部内に入り込ませやすくすることができる。すなわち、前方覆い壁が後方覆い壁よりも下方への延びが短いことで、ワイヤハーネスの入込み部の受入口が広く確保される。なおかつ、後方覆い壁が前方覆い壁よりも下方へ長く延びることで、ワイヤハーネスの入込み部を覆い部内に導くガイドを長く確保することができる。
【００１２】
また、本発明のハーネスプロテクタは、更に次のように構成されていてもよい。覆い部が、シートバックのフレームに取り付けられるフレーム取付部を有する。
【００１３】
上記構成によれば、覆い部の構造強度を高めることができ、ワイヤハーネスの入込み部をより適切に保護することができる。
【００１４】
また、本発明のハーネスプロテクタは、更に次のように構成されていてもよい。覆い部が、シートバックのリクライニングヒンジセンタより下方に設けられる。
【００１５】
上記構成によれば、シートバックの前倒れにより、ワイヤハーネスの入込み部が覆い部から下方に大きく引かれやすくなる。そのような構成であっても、シートバックの動きが制約されにくい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態に係るハーネスプロテクタの概略構成を表した斜視図である。
【図２】シートバックを大倒しした状態を表した斜視図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】ハーネスプロテクタをバックフレームから外した状態を表した斜視図である。
【図５】ハーネスプロテクタ単体の斜視図である。
【図６】ハーネスプロテクタにワイヤハーネスをセットした状態を表した斜視図である。
【図７】図１の要部を模式的に見た側面図である。
【図８】図２の要部を模式的に見た側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【００１８】
《第１の実施形態》
（ハーネスプロテクタ２０の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るハーネスプロテクタ２０の構成について、図１〜図８を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート１の左右方向を指すものとする。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態に係るハーネスプロテクタ２０は、航空機用のシート１に適用されている。上記シート１は、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となる不図示のシートクッションと、を備える。上記シートバック２は、その左右両サイドの下端部が、フロア（図示省略）上に設置された左右一対のベース３に連結されている。
【００２０】
また、不図示のシートクッションは、その左右両サイド部が、上記左右一対のベース３に連結されている。上記左側のベース３には、シート１の左隣に設けられた図示しない別のシート１のシートバック２及びシートクッションの右サイド部がそれぞれ連結されている。
【００２１】
上記連結により、シートバック２は、各ベース３との連結点となるリクライニングヒンジセンタ２Ｒを中心に、図１に示す起立位置と図２に示す大倒し位置とに起倒回転による切り換えが可能な構成とされる。上記シートバック２は、背凭れとして使用される時には、各ベース３との間に設けられた不図示のバックロック機構により、図１に示す起立位置にて保持される。
【００２２】
そして、上記シートバック２は、上記不図示のバックロック機構が使用者により解除操作されることにより、上記リクライニングヒンジセンタ２Ｒを中心に図２に示す大倒し位置へと倒される。それにより、シートバック２の背裏面が、前下がり状の天板面を成す状態へと切り換えられる。
【００２３】
図１〜図４に示すように、上記シートバック２内には、フロア（不図示）上から配索されたワイヤハーネス３０が下方から通されている。上記ワイヤハーネス３０は、シートバック２に搭載された不図示のモニタやＵＳＢポート等の電子機器に対して電源供給や信号通信を行うものとされる。
【００２４】
上記ワイヤハーネス３０は、左側のベース３の内側の側部に沿って上方へと延びる基部３１と、同基部３１の延びた先からシートバック２内に下方から入り込んで右側へ約９０度曲げられて延びる入込み部３２と、入込み部３２の延びた先から上向きに左側へ約１８０度、横向きＵ字状に曲げ返されて延びる余長部３３と、を有する。
【００２５】
上記基部３１は、その所々の箇所が複数のクリップ３１Ａにより左側のベース３の内側の側部に留められている。また、入込み部３２は、図１、図３〜図４に示すように、シートバック２の左サイドの下端部からシートバック２内に入り込んでいる。そして、上記入込み部３２は、余長部３３と共に、シートバック２に取り付けられた樹脂製のハーネスプロテクタ２０によりその配索経路がガイドされている。
【００２６】
上記ハーネスプロテクタ２０は、シートバック２の骨格を成す金属製のバックフレーム１０に背裏側から取り付けられている。ここで、上記バックフレーム１０が、本発明の「フレーム」に相当する。上記ハーネスプロテクタ２０は、その左下部に形成された下向き開口の覆い部２１により、入込み部３２のシート幅方向に延びる部分を前、後及び上方から覆う。また、ハーネスプロテクタ２０は、その高さ方向の中間部に形成された横向きＵ字状に凹む収容部２２により、上記入込み部３２から横向きＵ字状に曲げ返される余長部３３をシート幅方向に変位可能なように収容する。
【００２７】
上記ワイヤハーネス３０は、シートバック２のリクライニングヒンジセンタ２Ｒよりも低い位置でシートバック２内に入り込んで、上記ハーネスプロテクタ２０により配索経路がガイドされた構成とされる。それにより、ワイヤハーネス３０は、シートバック２が図１に示す起立位置から図２に示す大倒し位置へと倒されることで、入込み部３２が図７のようにリクライニングヒンジセンタ２Ｒの略直下位置から図８のようにリクライニングヒンジセンタ２Ｒの後方位置へと振り動かされる。
【００２８】
それに伴い、ワイヤハーネス３０は、入込み部３２が基部３１を支点に下方へと引張られるように力を受ける。しかし、上記力を受けた際には、ワイヤハーネス３０は、上記入込み部３２がハーネスプロテクタ２０の覆い部２１から下方へスムーズに抜け出るようになっている。それにより、上記シートバック２の倒れ込み動作につかえが生じないようになっている。
【００２９】
また、ワイヤハーネス３０は、シートバック２が図８に示す大倒し位置から図７に示す起立位置へと戻される際には、上記入込み部３２がハーネスプロテクタ２０の覆い部２１から抜け出た状態から再び覆い部２１内にスムーズに入り込むようになっている。それにより、使用者がワイヤハーネス３０の組み直し等の別途の作業を行うことなく、ワイヤハーネス３０をハーネスプロテクタ２０の覆い部２１によって適切に覆った状態へと戻すことができる。
【００３０】
（ハーネスプロテクタ２０の具体的な構成について）
以下、上記ハーネスプロテクタ２０の具体的な構成について、バックフレーム１０の構成と併せて具体的に説明する。先ず、バックフレーム１０の構成について説明する。図１、図３及び図４に示すように、バックフレーム１０は、面状のパネルフレーム１１と、パネルフレーム１１の左右両サイドの縁部に結合された縦長な角パイプ形状の各サイドフレーム１２と、各サイドフレーム１２間に架橋された横長な角パイプ形状の補強フレーム１３と、によって構成される。
【００３１】
パネルフレーム１１は、その前部にセットされる不図示の発泡ウレタン製のバックパッドを後側から広く面状に支持する受け面を成す。各サイドフレーム１２は、それぞれ、上記パネルフレーム１１の左右各側の縁部にリベット締結されている。補強フレーム１３は、上記パネルフレーム１１の背裏面上を左右に横切るように架け渡されて、各側の端部が対応する各側のサイドフレーム１２に差し込まれてリベット締結されている。
【００３２】
上記バックフレーム１０は、その左右各側のサイドフレーム１２が、対応する各側のベース３に対して、シート幅方向に軸を向ける回転軸Ａにより互いに同一軸線まわりに回転可能なように連結されている。それにより、シートバック２が、上記各回転軸Ａをリクライニングヒンジセンタ２Ｒとして、ベース３に対して前後方向に回転できる状態とされる。
【００３３】
次に、ハーネスプロテクタ２０の構成について説明する。ハーネスプロテクタ２０は、図４〜図６に示すように、インジェクション成形された１枚の樹脂プレートにより構成される。上記ハーネスプロテクタ２０は、上記バックフレーム１０に背裏側から取り付けられて一体的に固定されている。具体的には、ハーネスプロテクタ２０は、その下部から左方へ延び出す覆い部２１の天板部２１Ａ上に形成された突出形状の差込み部２１Ａａが、左側のサイドフレーム１２の下端部に下方から差し込まれてスナップフィット嵌合されることで一体に取り付けられている。ここで、上記天板部２１Ａが、本発明の「フレーム取付部」に相当する。
【００３４】
更に、ハーネスプロテクタ２０は、その上縁部に形成された前方へフランジ状に張り出す庇部２３が、補強フレーム１３の上面に引掛けられると共に、同庇部２３から垂下する背板部２４が、補強フレーム１３の背裏面に当てられる形にセットされて左右２箇所がビスＢにより締結されている。更に、ハーネスプロテクタ２０は、その前面側の下縁部２７に沿って接着された横長帯状の面ファスナＭ１が、パネルフレーム１１の背裏面上の対応する位置に接着された横長帯状の面ファスナＭ２に当てられて結合されている。
【００３５】
上記各結合により、ハーネスプロテクタ２０は、そのプレート本体の上下２箇所が、バックフレーム１０に対して強固に一体的に結合されている。また、ハーネスプロテクタ２０は、上記プレート本体の下部から左方へ片持ち状に延び出す覆い部２１が、左側のサイドフレーム１２に結合されることでバックフレーム１０に対して両持ち状に支持されている。
【００３６】
上記覆い部２１は、図６に示すように、上記ワイヤハーネス３０の入込み部３２のシート幅方向に延びる部分を、前、後及び上方から覆う下向き開口形状とされる。具体的には、覆い部２１は、上記ワイヤハーネス３０の入込み部３２を上方から覆う天板部２１Ａと、入込み部３２を前方から覆う前方覆い壁２１Ｂと、入込み部３２を後方から覆う後方覆い壁２１Ｃと、を有する。また、覆い部２１は、ハーネスプロテクタ２０のプレート本体の下部から左方へ延び出る途中部分の下縁部から前方へ張り出す底板部２１Ｄを有する。
【００３７】
上記天板部２１Ａは、上記ハーネスプロテクタ２０のプレート本体の下部から左方へ延び出る部分の上縁部から前方へ張り出す形状とされる。詳しくは、上記天板部２１Ａは、上記覆い部２１の左方へ延びた先の部分において、前方への張り出しが部分的に長くされた形状とされる。また、前方覆い壁２１Ｂは、上記天板部２１Ａの左方の前方への張り出しが長くされた部分から垂下状に延びる形状とされる。
【００３８】
また、後方覆い壁２１Ｃは、上記ハーネスプロテクタ２０のプレート本体の下部から左方へ延びた先の部分から下方へ前曲がり状に湾曲して延びる形状とされる。上記覆い部２１は、上記前方覆い壁２１Ｂと天板部２１Ａと後方覆い壁２１Ｃとによって、下方に開口する鉤状の囲い形状を成す。上記前方覆い壁２１Ｂと後方覆い壁２１Ｃとは、互いに前後に対向して形成されている。上記後方覆い壁２１Ｃは、前方覆い壁２１Ｂより下方に長く延びる形状とされる。
【００３９】
底板部２１Ｄは、上記ワイヤハーネス３０の入込み部３２の、前方覆い壁２１Ｂと後方覆い壁２１Ｃとの間を通って右側へと延びる部分を、天板部２１Ａとの間で高さ方向の両側から支持する。上記底板部２１Ｄは、前方覆い壁２１Ｂと後方覆い壁２１Ｃとが形成された左方の領域には形成されておらず、これらの形成領域から右方に外れた領域にのみ形成されている。
【００４０】
また、図５に示すように、ハーネスプロテクタ２０の収容部２２は、その左右各側の領域部を成す内周壁２５と外周壁２６とがそれぞれが前方へ押し出される形に形成されていることで、後方に凹む形に形成されている。具体的には、上記収容部２２は、図６に示すように、上記覆い部２１を通って右方へと延びるワイヤハーネス３０の入込み部３２から横向きＵ字状に曲げ返される余長部３３を、シート幅方向に変位可能なように収容できる逃がし幅２２Ａを有した凹形状とされる。
【００４１】
上記収容部２２に臨む内周壁２５の右側の側壁面、及び外周壁２６の左側の側壁面は、それぞれ、ワイヤハーネス３０の余長部３３の曲返し形状に沿って湾曲した面形状とされる。上記覆い部２１は、上記収容部２２の凹んだ面上から左方へ面一状に延びる形状とされる。
【００４２】
上記ハーネスプロテクタ２０は、図１、図３、図６及び図７に示すように、シートバック２が起立位置にある時には、その覆い部２１に通したワイヤハーネス３０の入込み部３２を、前、後及び上方から覆ってバックフレーム１０に触れさせないように保護する。詳しくは、上記覆い部２１に通されたワイヤハーネス３０の入込み部３２には、常時、その下方から延びてシート幅方向に曲げられたことに伴う弾発力が、上向きの押し付け力として掛けられる。そのようなワイヤハーネス３０の入込み部３２を、上記覆い部２１によって前、後及び上方から覆うことで、入込み部３２をバックフレーム１０に触れさせないように適切に保護することができる。
【００４３】
また、上記ハーネスプロテクタ２０は、図１、図３及び図６に示すように、収容部２２に通した余長部３３を、横向きＵ字状に曲げ返した形でシート幅方向に変位させられる形にガイドする。それにより、ハーネスプロテクタ２０は、図８に示すようにシートバック２が大倒し位置へと倒されることによってワイヤハーネス３０の入込み部３２が下方へと引張られる力を受けた際に、図６に示すように余長部３３を内周壁２５に近づける形に引き込みながら、図８に示すように入込み部３２を覆い部２１の下向き開口から下方へと逃がすようになっている。それにより、シートバック２の倒れ込み動作につかえが生じないようになっている。
【００４４】
また、ハーネスプロテクタ２０は、シートバック２が図８に示す大倒し位置から図７に示す起立位置へと起こし上げられた際には、その覆い部２１の前方覆い壁２１Ｂと後方覆い壁２１Ｃとの間の下向きに開口した受入口Ｔからワイヤハーネス３０の入込み部３２を内部に受け入れる。その際、覆い部２１は、後方覆い壁２１Ｃが前方覆い壁２１Ｂより下方への延び出し量が長く、かつ、前曲がり状に湾曲して下方へ延びる形状とされていることにより、受入口Ｔの開口を広く確保しつつ、ワイヤハーネス３０の入込み部３２を後方覆い壁２１Ｃにより後方から救い上げる形で確実に覆い部２１内に導けるようになっている。
【００４５】
（まとめ）
以上をまとめると、本実施形態に係るハーネスプロテクタ２０は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック（２）に取り付けられ、シートバック（２）のパネルフレーム（１１）に沿って高さ方向に配索されるワイヤハーネス（３０）を保護するハーネスプロテクタ（２０）である。
【００４６】
このハーネスプロテクタ（２０）は、ワイヤハーネス（３０）のシートバック（２）内に下方から入り込んでシート幅方向に曲げられる入込み部（３２）を前、後及び上方から覆う下向き開口の覆い部（２１）と、パネルフレーム（１１）に被せられ、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）の延びた先からシート幅方向の反対側へ曲げ返される余長部（３３）をシート幅方向に変位可能なように収容する凹状の収容部（２２）と、を有する。
【００４７】
上記構成によれば、シート幅方向に曲げられたワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）には、通常時、上向きの弾発力が掛けられる。このような入込み部（３２）を、通常時、ハーネスプロテクタ（２０）の覆い部（２１）によって、前、後及び上方から適切に覆うことができる。また、シートバック（２）が前に倒される等で、入込み部（３２）がハーネスプロテクタ（２０）の覆い部（２１）から下方に引張られた時には、入込み部（３２）を覆い部（２１）の下向き開口から下方へ逃がすことができる。したがって、ワイヤハーネス（３０）が配索されても、シートバック（２）の動きが制約されにくい。
【００４８】
また、覆い部（２１）が、シートバック（２）のサイドフレーム（１２）とシート幅方向の配置が重なる。上記構成によれば、覆い部（２１）によって、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）をシートバック（２）のサイドフレーム（１２）と干渉させないように保護することができる。
【００４９】
また、覆い部（２１）が、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）を前方から覆う前方覆い壁（２１Ｂ）と、入込み部（３２）を後方から覆う後方覆い壁（２１Ｃ）と、を有し、後方覆い壁（２１Ｃ）が、前方覆い壁（２１Ｂ）より下方に長く延びる。
【００５０】
上記構成によれば、シートバック（２）の前倒れによってワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）が覆い部（２１）から下方へ外された後、シートバック（２）を起こし上げることで、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）を覆い部（２１）内に入り込ませやすくすることができる。すなわち、前方覆い壁（２１Ｂ）が後方覆い壁（２１Ｃ）よりも下方への延びが短いことで、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）の受入口（Ｔ）が広く確保される。なおかつ、後方覆い壁（２１Ｃ）が前方覆い壁（２１Ｂ）よりも下方へ長く延びることで、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）を覆い部（２１）内に導くガイドを長く確保することができる。
【００５１】
また、覆い部（２１）が、シートバック（２）のフレーム（１０）に取り付けられるフレーム取付部（２１Ａ）を有する。上記構成によれば、覆い部（２１）の構造強度を高めることができ、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）をより適切に保護することができる。
【００５２】
また、覆い部（２１）が、シートバック（２）のリクライニングヒンジセンタ（２Ｒ）より下方に設けられる。上記構成によれば、シートバック（２）の前倒れにより、ワイヤハーネス（３０）の入込み部（３２）が覆い部（２１）から下方に大きく引かれやすくなる。そのような構成であっても、シートバック（２）の動きが制約されにくい。
【００５３】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、以下に示す様々な形態で実施することができるものである。
【００５４】
１．ハーネスプロテクタは、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、ハーネスプロテクタは、映画館等の施設に設置される非乗物用のシートにも広く適用することができるものである。また、ハーネスプロテクタは、樹脂材の他、表面に樹脂等のコーティングを施した金属材から成るものであっても良い。
【００５５】
２．ハーネスプロテクタのシートバックへの取り付けは、上記実施形態に示した面ファスナ、スナップフィット嵌合、及びビス等の結合手段を組み合わせた取り付けに限らず、圧入嵌合やかしめ、引掛け等の様々な結合手段を用いた取り付けとしても良い。また、ハーネスプロテクタの覆い部は、ワイヤハーネスの左右どちらに曲げられる入込み部を覆う構成であっても良い。また、上記覆い部は、シートバックのリクライニングヒンジセンタより高い位置に設定されていても良い。
【符号の説明】
【００５６】
１      シート
２      シートバック
２Ｒ    リクライニングヒンジセンタ
３      ベース
１０    バックフレーム（フレーム）
１１    パネルフレーム
１２    サイドフレーム
１３    補強フレーム
２０    ハーネスプロテクタ
２１    覆い部
２１Ａ  天板部（フレーム取付部）
２１Ａａ  差込み部
２１Ｂ  前方覆い壁
２１Ｃ  後方覆い壁
２１Ｄ  底板部
２２    収容部
２２Ａ  逃がし幅
２３    庇部
２４    背板部
２５    内周壁
２６    外周壁
２７    下縁部
３０    ワイヤハーネス
３１    基部
３１Ａ  クリップ
３２    入込み部
３３    余長部
Ｍ１，Ｍ２  面ファスナ
Ｂ      ビス
Ｔ      受入口
Ａ      回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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