(57)【要約】【課題】蛍光体ホイールをその回転軸と平行な方向へ動かないようにすることができると共に、蛍光体ホイールの振動に起因する振動音を低減できる蛍光体ホイールの取付け構造を提供する。【解決手段】蛍光体ホイールの取付け構造であって、蛍光体ホイールを回転させるモータと、該モータが固定されるホルダーと、該ホルダーが防振部材を介して固定されるフレームとを有し、フレームに対するホルダーの固定方向が、蛍光体ホイールの回転軸と直交する方向である。【選択図】図１
2020187164.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
蛍光体ホイールの取付け構造であって、
前記蛍光体ホイールを回転させるモータと、
前記モータが固定されるホルダーと、
前記ホルダーが防振部材を介して固定されるフレームと、
を有し、
前記フレームに対する前記ホルダーの固定方向が、前記蛍光体ホイールの回転軸と直交する方向である蛍光体ホイールの取付け構造。
【請求項２】
前記ホルダーの固定方向が、前記蛍光体ホイールのホイール面における、光源光の照射位置と前記蛍光体ホイールの回転軸とを結ぶ線に対して直交する方向である請求項１記載の蛍光体ホイールの取付け構造。
【請求項３】
前記ホルダーが前記フレームの外側側面でネジを用いて固定され、
前記防振部材が、前記ホルダーと前記フレームとの固定部位において、前記ホルダーの両面にそれぞれ配置された請求項１または２記載の蛍光体ホイールの取付け構造。
【請求項４】
前記ホルダーが前記フレームの内側側面でネジを用いて固定され、
前記防振部材が、前記ホルダーと前記フレームとの固定部位において、前記フレームの両面にそれぞれ配置された請求項１または２記載の蛍光体ホイールの取付け構造。
【請求項５】
前記ネジが段付きネジであり、
前記防振部材に設ける前記段付きネジ用の穴径が前記段付きネジのショルダー部の直径と一致し、前記ホルダーに設ける前記段付きネジ用の穴径が前記段付きネジのショルダー部の直径よりも大きい請求項３または４に記載の蛍光体ホイールの取付け構造。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の蛍光体ホイールの取付け構造を備えたプロジェクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は蛍光体ホイールの取付け構造及びそれを備えたプロジェクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年のプロジェクターには、光源の長寿命化や低消費電力化を実現するために、レーザーダイオードやＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の半導体発光素子を光源として用いる構成がある。そのようなプロジェクターでは、レーザーダイオードやＬＥＤが、通常、単一波長光しか出力できないため、光源で発光する光とは異なる波長光（色光）を、蛍光体を用いて生成する構成が知られている。
【０００３】
蛍光体を用いるプロジェクターでは、該蛍光体を蛍光体ホイール上に設けた構成が一般的である。蛍光体ホイールは、薄く切り出された蛍光体が、円板（ホイール）上に、その円周に沿って接着・固定された構成であり、モータに取り付けられて高速に回転する。蛍光体ホイール上の蛍光体には光源で発光した光が照射され、蛍光体は照射された光で励起し、該光とは異なる波長の光を発光する。
【０００４】
ところで、近年のプロジェクターでは、装置全体の静音化が進んだことで、比較的低いと思われていた蛍光体ホイールの回転に起因する振動音が相対的に大きくなってきている。そのため、蛍光体ホイールを防振して騒音（振動音）を低減するための手法が検討されている。
なお、蛍光体ホイールを防振対象とするものではないが、プロジェクターが備えるカラーホイールの回転に起因する振動音を低減するための構成は、例えば特許文献１や２で提案されている。
【０００５】
特許文献１には、カラーホイールが取り付けられる、該カラーホイールを回転させるモータが、少なくとも１枚の板金部材を間に挟んで、光学系が備える取り付け板に固定される構成が記載されている。特許文献２には、カラーホイールを回転させるモータが側面に沿って嵌合溝が設けられた弾性体から成る防振マウントに取り付けられ、該嵌合溝が取付フレームの内側側面部に嵌合されることで防振マウントが該取付フレームに固定される構成が記載されている。
【０００６】
特許文献１に記載された構成では、板金部材を備えることで、カラーホイール及びモータを含むカラーホイールユニット全体の重量を増大させることができる。そのため、カラーホイールユニットから光学系やプロジェクターの筐体へ伝達される振動が軽減されて、カラーホイールの振動音が低減される。
特許文献２に記載された構成では、カラーホイールユニットで発生した振動を取付フレームへ伝達してしまう取付けネジを用いることなく、該カラーホイールユニットを取付フレームに固定できる。したがって、カラーホイールユニットから取付フレームを介して装置筐体に伝達される振動が軽減されて、カラーホイールの振動音が低減される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２６５１３７号公報
【特許文献２】特開２００８−２６７５２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
蛍光体ホイールを備えるプロジェクターでは、図５で示すように、不図示の光源で発光した光がレンズ１１で集光されて蛍光体ホイール１２上の蛍光体に照射される。上述したように、蛍光体は、照射された光で励起し、該光とは異なる波長の光を発光する。蛍光体で発光した光は、レンズ１１で集光されてプロジェクターが備える不図示の光学系へ入射される。このとき、レンズ１１における蛍光体からの光の取り込み量は、蛍光体ホイール１２とレンズ１１との距離に依存する。
【０００９】
蛍光体で発光した光は、光源で発光した光と共にプロジェクターから投影される画像（カラー画像）の形成に用いられる。そのため、蛍光体ホイール１２とレンズ１１との距離が変わることで蛍光体からの光の取り込み量が変動すると、プロジェクターから投影される画像の照度や色味が変わるために好ましくない。したがって、プロジェクターから投影される画像の照度や色味の変動を抑制するには、蛍光体ホイール１２とレンズ１１との距離を一定に保つ必要がある。
【００１０】
図６で示すように、蛍光体ホイール１２は、一般に、該蛍光体ホイール１２を回転させるモータ１３に取り付けられ、モータ１３は板金部材等から成るホルダー１４にネジ１６等を用いて固定される。さらに、ホルダー１４は上記レンズ１１を含むプロジェクターの光学系のフレーム１５にネジ１６等を用いて固定される。
このような構成において、蛍光体ホイール１２の振動音を低減するには、例えば図７で示すように、ネジ１６と共に防振部材１７を用いて、ホルダー１４にモータ１３を固定し、フレーム１５にホルダー１４を固定することが考えられる。
【００１１】
しかしながら、図７で示す構成は、ホルダー１４を蛍光体ホイール１２の回転軸と平行な方向で固定する構成であり、該蛍光体ホイール１２の振動を回転軸と平行な方向へ逃がすことで振動音を低減する構成である。したがって、図７で示す構成では、蛍光体ホイール１２の振動に伴って該蛍光体ホイール１２が回転軸と平行な方向へ動くため、蛍光体ホイール１２とレンズ１１との距離を一定に保つことができない。
上述した特許文献１や２に記載された構成も、カラーホイールの振動を該カラーホイールの回転軸と平行な方向へ逃がすことで振動音を低減する構成である。そのため、特許文献１や２に記載された構成を蛍光体ホイール１２の取付け構造に採用しても、該蛍光体ホイール１２とレンズ１１との距離を一定に保つことはできない。したがって、蛍光体ホイール１２の取り付けには、該蛍光体ホイール１２がその回転軸と平行な方向へ動かないような構造を採用することが望ましい。
【００１２】
本発明は上述したような背景技術が有する課題を解決するためになされたものであり、蛍光体ホイールをその回転軸と平行な方向へ動かないようにすることができると共に、蛍光体ホイールの振動に起因する振動音を低減できる蛍光体ホイールの取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため本発明の蛍光体ホイールの取付け構造は、蛍光体ホイールの取付け構造であって、
前記蛍光体ホイールを回転させるモータと、
前記モータが固定されるホルダーと、
前記ホルダーが防振部材を介して固定されるフレームと、
を有し、
前記フレームに対する前記ホルダーの固定方向が、前記蛍光体ホイールの回転軸と直交する方向である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、蛍光体ホイールをその回転軸と平行な方向へ動かないようにすることができると共に、蛍光体ホイールの振動に起因する振動音を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
【図２】蛍光体ホイールに照射される光源光の照射位置の一例を示す平面図である。
【図３】図１で示した防振部材を拡大した様子を示す側断面図である。
【図４】第２の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
【図５】蛍光体ホイールとレンズとの位置関係を示す側断面図である。
【図６】背景技術の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
【図７】防振部材を含む背景技術の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に本発明について図面を用いて説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、第１の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
図１で示すように、第１の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造は、蛍光体ホイール２が板金部材等から成るホルダー４に固定され、該ホルダー４がレンズ１を含むプロジェクターの光学系のフレーム（以下、単に「フレーム」と称す）５に該蛍光体ホイール２の回転軸と直交する方向で固定される構造である。
【００１７】
蛍光体ホイール２は、該蛍光体ホイール２を回転させるモータ３に取り付けられ、該モータ３は防振部材７を用いることなくネジ６等を用いて蛍光体ホイール２の回転軸と平行な方向でホルダー４に固定される。モータ３は、ネジ６を用いてホルダー４に固定される構成に限定されるものではなく、例えば接着剤を用いてホルダー４に固定されてもよい。
蛍光体ホイール２及びモータ３が固定されたホルダー４は、フレーム５の外側側面で、例えばネジ６を用いて防振部材７を介して固定される。このとき、回転軸と平行な蛍光体ホイール２の固定方向とホルダー４の固定方向とを直交させ、ホルダー４とフレーム５との固定部位に防振部材７を設けることで、ホルダー４へ伝達した蛍光体ホイール２の振動を該蛍光体ホイール２の回転軸と直交する方向へ逃がすようにする。
【００１８】
このような構成では、蛍光体ホイール２を回転させるモータ３が、防振部材７を用いることなくホルダー４に直接固定されているため、蛍光体ホイール２が振動によって回転軸と平行な方向へ動くことはない。そのため、蛍光体ホイール２をその回転軸と平行な方向へ動かないようにすることができる。また、ホルダー４とフレーム５との固定部位に防振部材７を設け、ホルダー４へ伝達した蛍光体ホイール２の振動を該蛍光体ホイール２の回転軸と直交する方向へ逃がすことで、該蛍光体ホイール２の振動音を低減できる。
したがって、蛍光体ホイール２をその回転軸と平行な方向へ動かないようにすることができると共に、蛍光体ホイール２の振動に起因する振動音を低減できる。
【００１９】
ところで、図１で示す構成では、ホルダー４へ伝達した蛍光体ホイール２の振動をその回転軸と直交する方向へ逃がすため、該蛍光体ホイール２は、その振動によって回転軸と直交する方向、すなわちホイール面方向へ動くことになる。
図２は、蛍光体ホイール２に照射される光源光（例えば、レーザー光）の照射位置２２の一例を示している。
図２で示すように、不図示の光源で発光された光源光は、通常、蛍光体ホイール２の円周に沿って円環状に固定された蛍光体２１の中央付近が照射位置２２となるように、レンズ１を含む光学系の光軸が調整されている。図２から分かるように、光源光の照射位置２２では、蛍光体ホイール２の半径方向と直交する方向の蛍光体２１の幅が、該半径方向における蛍光体２１の幅よりも広くなる。
【００２０】
そこで、図１で示すように、ホルダー４を蛍光体ホイール２の回転軸と直交する方向でフレーム５に固定する場合、さらに該ホルダー４の固定方向を、蛍光体ホイール２のホイール面における、光源光の照射位置２２と蛍光体ホイール２の回転軸とを結ぶ線に対して直交する方向に設定する。例えば、蛍光体ホイール２の回転軸が水平方向であり、光源光の照射位置２２が該回転軸に対して同じ高さで垂直な方向に位置する場合、ホルダー４の固定方向を鉛直方向とすればよい。
【００２１】
このように、ホルダー４の固定方向を、蛍光体ホイール２のホイール面における、光源光の照射位置２２と蛍光体ホイール２の回転軸とを結ぶ線に対して直交する方向に設定すれば、蛍光体ホイール２が動く方向を、照射位置２２における蛍光体２１の幅がより広い方向に制限できる。そのため、蛍光体ホイール２が、そのホイール面方向へ動いても、光源光の照射位置２２が蛍光体２１から外れる可能性が低減される。
なお、ホルダー４の固定方向は、蛍光体ホイール２のホイール面における、光源光の照射位置２２と蛍光体ホイール２の回転軸とを結ぶ線に対して直交する方向と完全に一致させる必要はない。ホルダー４の固定方向は、蛍光体ホイール２が動いても光源光の照射位置２２が蛍光体２１から外れない範囲であれば、光源光の照射位置２２と蛍光体ホイール２の回転軸とを結ぶ線に対して直交する方向から多少ずれていてもよい。
【００２２】
また、第１の実施の形態では、図３で示すようにホルダー４が固定される部位における該ホルダー４の両面に防振部材７を配置し、ネジ６を用いて該ホルダー４をフレーム５に固定する。防振部材７には、例えば周知の防振ゴムシートを用いればよい。
図３において、ホルダー４の表面側にのみ防振部材７を配置する構成では、ホルダー４とフレーム５とが直接接触するため、蛍光体ホイール２の振動がホルダー４を介してフレーム５へ伝達する。そのため、防振部材７による防振効果が期待できない。
一方、ホルダー４とフレーム５との間にのみ防振部材７を配置する構成では、蛍光体ホイール２の振動がホルダー４及び該ホルダー４を固定するネジ６を介してフレーム５へ伝達するため、防振部材７による防振効果が低減する。したがって、防振部材７は、図３で示すように、ホルダー４とフレーム５との固定部位において、該ホルダー４の両面にそれぞれ配置することが望ましい。
【００２３】
さらに、第１の実施の形態では、ネジ６として段付きネジを用いてホルダー４をフレーム５に固定する。このような構成では、例えば図３で示すように、防振部材７に設けるネジ用の穴径を段付きネジのショルダー部６１の直径に略一致させれば、ホルダー４に設けるネジ用の穴径を該段付きネジのショルダー部６１の直径よりも大きくできる。この場合、ホルダー４は、両面の防振部材７を介して段付きネジのヘッド部６２とフレーム５とに挟まれた状態で固定されるため、ホルダー４のネジ穴の側面と段付きネジの側面とが接触することがない。したがって、ホルダー４からネジ６の側面を介してフレーム５へ伝達する蛍光体ホイール２の振動がより低減されて、蛍光体ホイール２の回転に起因する振動音をより低減できる。
【００２４】
（第２の実施の形態）
図４は、第２の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造の一例を示す側断面図である。
図４で示すように、第２の実施の形態の蛍光体ホイールの取付け構造は、蛍光体ホイール２が固定されたホルダー４がフレーム５の内側側面で固定される構成である。この場合、防振部材７は、ホルダー４とフレーム５との固定部位において、フレーム５の両面にそれぞれ配置され、該フレーム５の外側側面からネジを用いてホルダー４が固定される。その他の構成は、図１で示した第１の実施の形態と同様であるため、その説明は省略する。
図４で示す第２の実施の形態の蛍光体ホイール２の取付け構造においても、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００２５】
１    レンズ
２    蛍光体ホイール
３    モータ
４    ホルダー
５    フレーム
６    ネジ
７    防振部材
２１    蛍光体
２２    照射位置
６１    ショルダー部
６２    ヘッド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2020187164.tif 000007
【図６】
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【図７】
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