(57)【要約】【課題】嵌合ガタによる位置ズレ及びこの位置ズレに起因した干渉を防止することが可能なプロテクタ及びワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１は、ハーネス本体２、３とプロテクタ４とを備えて構成される。プロテクタ４は、内部に所定の配索経路を有するプロテクタ本体５と、このプロテクタ本体５における本体側壁の突出端がある側の開口を覆うプロテクタカバー６、７とを備えて構成される。プロテクタ４には、嵌め合いにて互いに嵌合し合う本体側ロック部１５及びカバー側ロック部２０が複数箇所に形成される。本体側ロック部１５及びカバー側ロック部２０の嵌合にて形成されたロック部２４の位置には、巻き付け固定部３３が設けられる。巻き付け固定部３３は、ロック部２４の上から配索経路に合わせてのびるプロテクタ軸の軸回りに巻き付けてプロテクタ本体５及びプロテクタカバー６、７を固定状態にするように形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に所定の配索経路を有するプロテクタ本体と、該プロテクタ本体における本体側壁の突出端がある側の開口を覆うプロテクタカバーとを備え、且つ、嵌め合いにて互いに嵌合し合う本体側ロック部及びカバー側ロック部を前記プロテクタ本体の前記本体側壁及び前記プロテクタカバーのカバー側壁に複数箇所有し、さらに、前記本体側ロック部及び前記カバー側ロック部の嵌合にて形成されたロック部の位置には、該ロック部の上から前記配索経路に合わせてのびるプロテクタ軸の軸回りに巻き付けて前記プロテクタ本体及び前記プロテクタカバーを固定状態にする巻き付け固定部を設ける
ことを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のプロテクタにおいて、
前記巻き付け固定部としてテープ又はバンドを採用する
ことを特徴とするプロテクタ。
【請求項３】
請求項２に記載のプロテクタにおいて、
前記テープである前記巻き付け固定部として、テープ長手方向に伸びの生じないものを採用する
ことを特徴とするプロテクタ。
【請求項４】
一又は複数本の電線を含むハーネス本体と、該ハーネス本体の長手方向の所定範囲を覆う請求項１、２又は３に記載のプロテクタとを備えて自動車に配索される
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネス本体を保護する外装部材としてのプロテクタと、このプロテクタが組み付けられるワイヤハーネスとに関する。
【背景技術】
【０００２】
プロテクタは、内部に所定の配索経路を有するプロテクタ本体と、このプロテクタ本体における本体側壁の突出端がある側の開口を覆うプロテクタカバーとを備えて構成される。プロテクタ本体の本体側壁には、本体側ロック部が複数箇所形成される。また、プロテクタカバーのカバー側壁（又はカバー側部）にもカバー側ロック部が複数箇所形成される。本体側ロック部及びカバー側ロック部は、嵌め合いにて互いに嵌合し合い、この嵌合によりロック部が形成される（例えば下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１６０２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術にあっては、ロック部が本体側ロック部及びカバー側ロック部の嵌め合いにより形成されることから、このような構造では所謂嵌合ガタ（嵌合のためのクリアランス）を有する。嵌合ガタを有することでプロテクタ本体とプロテクタカバーとの間には位置ズレが生じ易くなり（別な言い方をすれば、位置ズレによるプロテクタの変形が生じ易くなり）、例えばプロテクタカバーの開き方向に位置ズレが生じたとすれば、これがワイヤハーネスにおける経路のバラツキの一種となって、プロテクタ周辺に配設された他の部品等にプロテクタカバーが干渉してしまうという虞がある（走行時の振動等が加わると干渉してしまう虞がある）。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、嵌合ガタによる位置ズレ及びこの位置ズレに起因した干渉を防止することが可能なプロテクタを提供することを課題とする。また、このプロテクタを備えるワイヤハーネスを提供することも課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のプロテクタは、内部に所定の配索経路を有するプロテクタ本体と、該プロテクタ本体における本体側壁の突出端がある側の開口を覆うプロテクタカバーとを備え、且つ、嵌め合いにて互いに嵌合し合う本体側ロック部及びカバー側ロック部を前記プロテクタ本体の前記本体側壁及び前記プロテクタカバーのカバー側壁に複数箇所有し、さらに、前記本体側ロック部及び前記カバー側ロック部の嵌合にて形成されたロック部の位置には、該ロック部の上から前記配索経路に合わせてのびるプロテクタ軸の軸回りに巻き付けて前記プロテクタ本体及び前記プロテクタカバーを固定状態にする巻き付け固定部を設けることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、ロック部の上から巻き付けてプロテクタ本体及びプロテクタカバーを固定状態にする巻き付け固定部を設けることから、ロック部の位置やこの周辺でのガタツキをなくすことができる。すなわち、巻き付け固定部を設けることにより嵌合ガタの影響を最小の状態にしてプロテクタ本体及びプロテクタカバーを固定することができる。これによりプロテクタ本体及びプロテクタカバーの間の相対的な位置ズレを防止することができる。そしてワイヤハーネスにおける経路のバラツキを抑えて位置ズレに起因した干渉を防止することもできる。
【０００８】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のプロテクタにおいて、前記巻き付け固定部としてテープ又はバンドを採用することを特徴とする。
【０００９】
このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、テープ又はバンドを巻き付けてロック部の位置を固定状態にすることができる。すなわち、テープ又はバンドにて巻き付け固定部を設けることができる。巻き付け固定部としてのより良い形態を提供することができる。
【００１０】
請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載のプロテクタにおいて、前記テープである前記巻き付け固定部として、テープ長手方向に伸びの生じないものを採用することを特徴とする。
【００１１】
このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、伸びの生じないテープを採用することから、巻き付け固定部の緩みを防止することができる。
【００１２】
また、上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の本発明のワイヤハーネスは、一又は複数本の電線を含むハーネス本体と、該ハーネス本体の長手方向の所定範囲を覆う請求項１、２又は３に記載のプロテクタとを備えて自動車に配索されることを特徴とする。
【００１３】
このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、請求項１、２又は３に記載のプロテクタを構成に含むことから、より良いワイヤハーネスを提供することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のプロテクタによれば、嵌合ガタによる位置ズレ及びこの位置ズレに起因した干渉を防止することができるという効果を奏する。また、本発明のワイヤハーネスによれば、プロテクタ周辺に配設された他の部品等との干渉を防止したより良いものを提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のプロテクタ及びワイヤハーネスの一実施形態を示す図であり、（ａ）はプロテクタをこの側面側から見た図、（ｂ）はプロテクタをこの正面側から見た図である。
【図２】巻き付け固定部を設ける前のプロテクタをこの側面側から見た図である。
【図３】巻き付け固定部を設ける前のプロテクタをこの正面側から見た図である。
【図４】ロック部の正面図である。
【図５】巻き付け固定部を設けた状態のロック部の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
自動車に配索されるワイヤハーネスは、一又は複数本の電線を含むハーネス本体と、このハーネス本体の長手方向所定範囲を覆うように組み付けられるプロテクタとを備えて構成される。プロテクタは、内部に所定の配索経路を有するプロテクタ本体と、このプロテクタ本体における本体側壁の突出端がある側の開口を覆うプロテクタカバーとを備えて構成される。プロテクタには、嵌め合いにて互いに嵌合し合う本体側ロック部及びカバー側ロック部がプロテクタ本体の本体側壁及びプロテクタカバーのカバー側壁に複数箇所形成される。本体側ロック部及びカバー側ロック部の嵌合にて形成されたロック部の位置には、巻き付け固定部が設けられる。巻き付け固定部は、ロック部の上から配索経路に合わせてのびるプロテクタ軸の軸回りに巻き付けてプロテクタ本体及びプロテクタカバーを固定状態にするように形成される。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明のプロテクタ及びワイヤハーネスの一実施形態を示す図であり、（ａ）はプロテクタをこの側面側から見た図、（ｂ）はプロテクタをこの正面側から見た図である。また、図２及び図３は巻き付け固定部を設ける前のプロテクタをこの側面側及び正面側から見た図である。また、図４はロック部の正面図、図５は巻き付け固定部を設けた状態のロック部の正面図である。
【００１８】
＜ワイヤハーネス１について＞
図１において、ワイヤハーネス１は、自動車の所定位置に配索されて電気的な接続に用いられる。本実施例のワイヤハーネス１は、二本のハーネス本体２、３と、この二本のハーネス本体２、３の各端末に設けられる図示しないコネクタと、二本のハーネス本体２、３の中間に設けられるハーネス保持用の図示しないクリップと、このクリップとは別に二本のハーネス本体２、３の中間に設けられるハーネス保持・保護用のプロテクタ４とを備えて構成される（構成は一例であるものとする）。ワイヤハーネス１は、一般的に自動車の狭い箇所をくぐり抜けるように配索される。このような配索のため、ワイヤハーネス１のプロテクタ４には、以下で説明をする特徴部分（巻き付け固定部３３）が複数箇所設けられる。
【００１９】
＜ハーネス本体２、３について＞
図１ないし図３において、ハーネス本体２、３は線状部材であって、ここでは大径及び小径のものに形成される。また、ハーネス本体２、３は、上記図示しないコネクタの接続先の配置や配索経路に合わせた長さのものに形成される。ハーネス本体２、３は、それぞれ一又は複数本の電線と、この電線を収容する外装部材（コルゲートチューブ等）とを備えて構成される。ハーネス本体２、３は柔軟性を有し、配索経路に合わせて二次元、三次元的に曲げられる。尚、電線には太物や細物など様々な太さのものがあるが、ここでは特に限定されないものとする。また、電線を構成する導体も銅や銅合金、アルミニウムやアルミニウム合金など様々な金属があるが、特に限定されないものとする。この他、ハーネス本体２、３は、上記外装部材を用いない構成であってもよいものとする。
【００２０】
＜プロテクタ４について＞
図１ないし図３において、プロテクタ４は、上記の如くハーネス保持・保護用のものとして備えられる。プロテクタ４は、内部に所定の配索経路（ハーネス本体２、３を配索する経路）を有するプロテクタ本体５と、このプロテクタ本体５の開口を覆うプロテクタカバー６、７と、本発明の特徴部分（後述する巻き付け固定部３３）とを備えて構成される。尚、プロテクタ４は、偏平な筒部分に形成される胴部８と、この胴部８に連続して突出する首部９と、本発明の特徴部分（巻き付け固定部３３）とを備えて構成される、という見方をしてもよいものとする。胴部８は、本実施例において正面視略Ｌ字状に形成されるが、この略Ｌ字となる形状は一例であるものとする。
【００２１】
プロテクタ本体５は、上記胴部８に対応する位置に形成されるベース部１０及び本体側壁１１と、上記首部９に対応する位置に形成されるベース部１２及び本体側壁１３とを有する。本体側壁１１には、固定脚部１４が複数箇所形成される。また、本体側壁１１、１３には、本体側ロック部１５が複数箇所形成される。この本体側ロック部１５は、後述するカバー側ロック部２０と嵌合し合う位置に形成される。本体側ロック部１５とカバー側ロック部２０とが嵌合し合うと、後述するロック部２４が形成される。ロック部２４は、複数箇所形成される。固定脚部１４は、図示しない車体やパネル等に対しボルト締めにて固定される部分として形成される。固定脚部１４は、図示のような脚状の部分に形成される。尚、固定脚部１４の数や形状は一例であって、本実施例に限らないものとする。
【００２２】
プロテクタカバー６、７のうち、前者のプロテクタカバー６は、プロテクタ本体５に対し別体のものに形成される。プロテクタカバー６は、プロテクタ本体５と同様に上記胴部８に対応する位置に形成されるベース部１６及びカバー側壁１７と、上記首部９に対応する位置に形成されるベース部１８及びカバー側壁１９とを有する。ベース部１６、１８は、プロテクタ本体５の本体側壁１１、１３の突出端がある側の開口を覆う蓋形状の部材として形成される。カバー側壁１７、１９には、カバー側ロック部２０が複数箇所形成される。このカバー側ロック部２０は、本体側ロック部１５と嵌合し合う位置に形成される。一方、後者のプロテクタカバー７は、プロテクタ本体５に連成される。具体的には、首部９に対応する位置の本体側壁１３にヒンジ２１を介して連成される。プロテクタカバー７は、ベース部２２及びカバー側壁２３を有する。カバー側壁２３にもカバー側ロック部２０が形成される。
【００２３】
＜ロック部２４について＞
図４において、ロック部２４は、上記の如く本体側ロック部１５とカバー側ロック部２０とが嵌合し合うことで形成される（尚、特に図示しないが、本体側ロック部１５の下記構造をプロテクタカバー６（７）側に採用し、逆にカバー側ロック部２０の下記構造をプロテクタ本体５側に採用してもよいものとする）。本体側ロック部１５は、略ブリッジ状となる形状に形成される。具体的には、本体側壁１１（１３）から突出する一対の橋脚部２５と、この一対の橋脚部２５の突出端の間を橋渡しするような橋部２６とを有して図示の略ブリッジ形状に形成される。橋部２６は、本体側壁１１（１３）に対し所定の間隔をあけて平行な板状に形成される。このような橋部２６の一方の側部には、カバー側ロック部２０に対する係止部２７が形成される。係止部２７は、真っ直ぐな側部にカバー側ロック部２０を引っ掛けることができるように形成される。
【００２４】
カバー側ロック部２０は、片持ちで短いアーム形状に形成される。カバー側ロック部２０は、カバー側壁１７（１９）からのびるアーム部２８と、このアーム部の先端位置から外側に小さく突出する係止突起部２９とを有して図示形状に形成される。カバー側ロック部２０は、略ブリッジ形状の本体側ロック部１５の内側に差し込まれ、この後に係止部２７に係止されるような部分に形成される。アーム部２８は、この幅が本体側ロック部１５の一対の橋脚部２５の間隔よりも若干狭く形成される。アーム部２８の先端側には、上記差し込みの際の案内用としてテーパ３０が形成される。係止突起部２９には、上記差し込みの際に本体側ロック部１５の橋部２６における他方の側部に対し摺接して橋部２６を若干外側に撓み変形させるテーパ３１が形成される。また、係止突起部２９には、本体側ロック部１５の橋部２６を通過した後に抜き方向に力が加わると、本体側ロック部１５の係止部２７に引っ掛かる係止面３２が形成される。係止面３２は、係止部２７（橋部２６の一方の側部）に対し平行な面に形成される。
【００２５】
ロック部２４は、嵌め合いにより図４に示す如くの嵌合状態に形成される。図示の嵌合状態において、本体側ロック部１５とカバー側ロック部２０との間には、幾つかの嵌合ガタ（嵌合クリアランスや結合クリアランスなどと言われる嵌合構造上、必要となるクリアランス）が生じる。具体的には、本体側ロック部１５における一対の橋脚部２５と、カバー側ロック部２０におけるアーム部２８の両側部との間に嵌合ガタＧ１、Ｇ２が生じる。また、本体側ロック部１５の係止部２７とアーム部２８の係止面３２との間に嵌合ガタＧ３が生じる。
【００２６】
ロック部２４の嵌合状態に関し、例えば嵌合ガタＧ１が図示の間隔よりも狭くなり、その狭くなった分だけ嵌合ガタＧ２の図示間隔が広くなるような場合、プロテクタ本体５とプロテクタカバー６は矢印Ｘ１で示す方向に位置ズレする。また、逆に嵌合ガタＧ２が図示の間隔よりも狭くなり、その狭くなった分だけ嵌合ガタＧ１の図示間隔が広くなるような場合には、プロテクタ本体５とプロテクタカバー６は矢印Ｘ２で示す方向に位置ズレする。すなわち、プロテクタ本体５とプロテクタカバー６との間で小さな変形が起こる。さらに、嵌合ガタＧ３が図示の間隔の状態であれば、プロテクタ本体５に対しプロテクタカバー６が完全に閉じていると言えるが、アーム部２８の係止面３２が本体側ロック部１５の係止部２７に引っ掛かる（当接する）状態であれば、嵌合ガタＧ３はゼロになり、その分、プロテクタカバー６がプロテクタ本体５に対し矢印Ｙで示す方向に位置ズレする。すなわち、プロテクタ本体５とプロテクタカバー６との間に嵌合ガタＧ４が生じ、プロテクタカバー６が浮き上がってしまうような若干開いた状態になる。プロテクタカバー６が浮き上がり、矢印Ｙで示す方向に位置ズレが生じれば、これがワイヤハーネス１（図１参照）における経路のバラツキの一種となって、プロテクタ４周辺に配設された他の部品等にプロテクタカバー６が干渉してしまうという虞がある（走行時の振動等が加わると干渉してしまう虞がある）。尚、本実施例においては、便宜上、他の部品等に干渉してしまうような図にはしていないものとする。
【００２７】
＜巻き付け固定部３３について＞
図１及び図５において、ロック部２４の嵌合状態に関しては、上記の如く位置ズレが生じてしまう虞がある。そのためプロテクタ４には、巻き付け固定部３３がロック部２４の位置に合わせて複数箇所設けられる。巻き付け固定部３３は、ロック部２４の上から上記配索経路に合わせてのびるプロテクタ軸の軸回りに巻き付けてプロテクタ本体５及びプロテクタカバー６を固定状態にするためのものとして設けられる。本実施例の巻き付け固定部３３は５箇所設けられる。尚、図２及び図３においては、矢印Ｐが指し示す５つの位置のロック部２４が配設対象になる。巻き付け固定部３３は、上記位置ズレが生じる虞のある箇所（若しくはその箇所に近い）のロック部２４に設けられる。巻き付け固定部３３としては、テープ又はバンドが採用される。尚、巻き付け固定部３３は、テープ又はバンドでなくても上記位置ズレを防止し固定状態にすることができれば、特に限定されないものとする。テープは、アセテート製のクロスにアクリル系やゴム系の粘着材を塗布したものが一例として挙げられるものとする。テープは、この長手方向に伸びの生じないものが好ましいものとする。また、ロック部２４よりも幅広のテープが好ましいものとする。本実施例で採用されるテープは、絶縁性を有する。巻き付け固定部３３は、テープを２〜３周、強く巻き付けることにより形成される（巻き付けの回数は一例であるものとする。但し、テープを緩く巻き付けてしまうのはいけないものとする）。巻き付け固定部３３は、一つのロック部２４のみや、二つのロック部２４に跨るような状態に設けられる。巻き付け固定部３３は、上記胴部８のみならず上記首部９のロック部２４に対しても設けられる。
【００２８】
＜プロテクタ４及びワイヤハーネス１の効果について＞
以上、図１ないし図５を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態であるプロテクタ４によれば、ロック部２４の上からテープを巻き付けてプロテクタ本体５及びプロテクタカバー６、７を固定状態にする巻き付け固定部３３を設けることから、ロック部２４の位置やこの周辺でのガタツキをなくすことができる。すなわち、巻き付け固定部３３を設けることにより嵌合ガタＧ１〜Ｇ４の影響を最小の状態にしてプロテクタ本体５及びプロテクタカバー６、７を固定することができる。これによりプロテクタ本体５及びプロテクタカバー６、７の間の相対的な位置ズレを防止することができる。そしてワイヤハーネス１における経路のバラツキを抑えて位置ズレに起因した干渉を防止することもできる。
【００２９】
この他、本発明の一実施形態であるワイヤハーネス１によれば、巻き付け固定部３３を設けたプロテクタ４を構成に含むことから、より良いものを提供することができる。
【００３０】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
１…ワイヤハーネス、  ２、３…ハーネス本体、  ４…プロテクタ、  ５…プロテクタ本体、  ６、７…プロテクタカバー、  ８…胴部、  ９…首部、  １０、１２…ベース部、  １１、１３…本体側壁、  １４…固定脚部、  １５…本体側ロック部、  １６、１８…ベース部、  １７、１９…カバー側壁、  ２０…カバー側ロック部、  ２１…ヒンジ、  ２２…ベース部、  ２３…カバー側壁、  ２４…ロック部、  ２５…橋脚部、  ２６…橋部、  ２７…係止部、  ２８…アーム部、  ２９…係止突起部、  ３０、３１…テーパ、  ３２…係止面、  ３３…巻き付け固定部、  Ｇ１〜Ｇ４…嵌合ガタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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