(57)【要約】【課題】個々の乗客に対して個別に乗り過ごし防止を図ることができる乗り過ごし防止システムを得る。【解決手段】乗り過ごし防止システムは、乗客の座席ごとに個別に設けられ、乗客の降車駅に到着することを示す報知情報を乗客に対して報知する報知部（３）と、自列車の走行位置を含む運行情報、およびそれぞれの座席に対応した乗客の降車駅を示す降車駅情報を取得し、運行情報および降車駅情報に基づいて次の停車駅で降車予定の乗客を特定し、特定した乗客に対応する座席に設けられた報知部を介して報知情報を報知する降車報知処理を実行するコントローラ（４、５）とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客の座席ごとに個別に設けられ、前記乗客の降車駅に到着することを示す報知情報を前記乗客に対して報知する報知部と、
自列車の走行位置を含む運行情報、およびそれぞれの座席に対応した乗客の降車駅を示す降車駅情報を取得し、前記運行情報および前記降車駅情報に基づいて次の停車駅で降車予定の乗客を特定し、特定した乗客に対応する座席に設けられた前記報知部を介して前記報知情報を報知する降車報知処理を実行するコントローラと
を備える乗り過ごし防止システム。
【請求項２】
前記乗客の座席ごとに個別に設けられ、乗客が着座している着座状態あるいは乗客が離席している離席状態のいずれであるかを示す着座情報を検出する検知器
をさらに備え、
前記コントローラは、前記着座情報に基づいて、
前記着座状態が検出された座席に対しては、前記降車報知処理を実行し、
前記離席状態が検出された座席に対しては、前記降車報知処理を中断する
請求項１に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項３】
前記コントローラは、前記降車報知処理を実行すべき座席に関して、前記着座情報が前記離席状態から前記着座状態に切り替わった場合には、中断していた前記降車報知処理を再開する
請求項２に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項４】
前記コントローラは、前記次の停車駅に到着した状態で、前記降車報知処理を実行すべき座席に関して、前記着座状態が維持されている場合には、降車を督促する新たな報知情報を、前記報知部を介して報知する
請求項２または３に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項５】
前記乗客の座席ごとに個別に設けられ、乗客による操作入力情報を受け付ける操作器
をさらに備え、
前記コントローラは、
前記操作器を介した前記操作入力情報として前記降車報知処理の実行要否を示す第１パラメータ、および前記降車報知処理を実行する際の報知案内形態を示す第２パラメータを取得し、
前記第１パラメータに基づいて前記降車報知処理の実行が必要であると判断した場合には、前記第２パラメータによって前記乗客の座席ごとに個別に設定された前記報知案内形態に基づいて前記降車報知処理を実行する
請求項１から４のいずれか１項に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項６】
前記コントローラは、前記乗客の座席ごとに個別に設けられた前記操作器を介した前記操作入力情報に基づいて、それぞれの座席に対応した前記降車駅情報を取得する
請求項５に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項７】
前記乗客の座席ごとに個別に設けられ、乗客による操作入力情報を受け付ける操作器
をさらに備え、
前記コントローラは、前記乗客の座席ごとに個別に設けられた前記操作器を介した前記操作入力情報に基づいて、それぞれの座席に対応した前記降車駅情報を取得する
請求項１から４のいずれか１項に記載の乗り過ごし防止システム。
【請求項８】
前記報知部は、乗客に対して前記報知情報を音信号により報知する超指向性スピーカーまたはイヤホンで構成される
請求項１から７のいずれか１項に記載の乗り過ごし防止システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席ごとに乗客の乗り過ごしを防止する乗り過ごし防止システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、列車内において周囲騒音、会話、携帯端末の使用、居眠り等の要因により、車内放送を聞き逃してしまった乗客が、乗り過ごししてしまうことがあった。
【０００３】
従来技術として、スマートフォンのアプリケーションを使用した個人対策により、乗り過ごし防止を図るものがある（例えば、特許文献１〜３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１０３９９３号公報
【特許文献２】特開２００９−３００２１５号公報
【特許文献３】特開平５−３１９２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これらの従来技術では、個人にて対応装置、あるいはアプリケーションの準備が必要であった。すなわち、従来技術として、スマートフォンのアプリケーションを使用した個人対策はあったが、対応装置あるいはアプリケーションに関する個人準備が必須であった。さらに、個々の乗客に対する個別放送により、乗り過ごし防止を図るシステムまでは、従来技術としてはなかった。
【０００６】
本発明は、前記のような課題を解決するためになされたものであり、個々の乗客に対して個別に乗り過ごし防止を図ることができる乗り過ごし防止システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る乗り過ごし防止システムは、乗客の座席ごとに個別に設けられ、乗客の降車駅に到着することを示す報知情報を乗客に対して報知する報知部と、自列車の走行位置を含む運行情報、およびそれぞれの座席に対応した乗客の降車駅を示す降車駅情報を取得し、運行情報および降車駅情報に基づいて次の停車駅で降車予定の乗客を特定し、特定した乗客に対応する座席に設けられた報知部を介して報知情報を報知する降車報知処理を実行するコントローラとを備えるものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、個々の乗客に対して個別に乗り過ごし防止を図ることができる乗り過ごし防止システムを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの動作概念を説明するための図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムのシステム構成図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【図５】本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【図６】本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの動作概念を説明するための図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムのシステム構成図である。
【図８】本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【図９】本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【図１０】本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の乗り過ごし防止システムの好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの動作概念を説明するための図である。図１において、客室内には、操作器１、赤外線人感センサー２、および超指向性スピーカー３が、座席ごとに個別に設けられている。一方、車掌室内には、ホストコンピューター４および音声制御器５が設置されている。
【００１２】
図２は、本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムのシステム構成図である。図２に示した乗り過ごし防止システムでは、座席１〜座席Ｎのそれぞれの座席ごとに、先の図１に示したように、操作器１、赤外線人感センサー２、および超指向性スピーカー３が設けられている。
【００１３】
座席１〜座席Ｎのそれぞれに設けられている操作器１は、車掌室内に設置されたホストコンピューター４と接続されている。一方、座席１〜座席Ｎのそれぞれに設けられている超指向性スピーカー３は、車掌室内に設置された音声制御器５と接続されている。また、音声制御器５は、ホストコンピューター４に接続されている。
【００１４】
なお、図２においては、ホストコンピューター４と音声制御器５とを分けて記載しているが、ホストコンピューター４および音声制御器５の機能を一体化したコントローラとして構成することも可能である。
【００１５】
操作器１は、乗客による操作入力情報を受け付けることができ、一例として、図２においては、切符情報入力部１ａと放送内容選択装置１ｂとが一体となって構成されている。切符情報入力部１ａは、座席に対応する乗客の操作によって、降車報知処理の実行要否を示す第１パラメータを取得する機能を備えている。さらに、切符情報入力部１ａは、降車報知処理を実行することを希望する乗客の操作によって、その乗客の降車駅を示す降車駅情報を取得する機能を備えている。
【００１６】
また、放送内容選択装置１ｂは、座席に対応する乗客の操作によって、乗客が希望する報知案内形態を第２パラメータとして選択的に設定するための機能を備えている。
【００１７】
ここで、報知案内形態とは、乗客に対して、その乗客の降車予定の駅に間もなく到着することを示す報知情報を、どのタイミングでどのような音信号で報知するかを示すパラメータを意味している。具体的には、乗客は、報知タイミングとしては、予定到着駅の何分前に報知を行ってもらいたいか、そして、音信号としては、アナウンスメッセージ、メロディー、目覚まし音等、どのような音信号で報知を行ってもらいたいかを、第２パラメータである報知案内形態として設定することができる。なお、設定がない場合には、あらかじめ初期設定されている報知タイミングおよび音信号を採用することとする。
【００１８】
赤外線人感センサー２は、乗客が着座している着座状態、あるいは乗客が離席している離席状態のいずれであるかを示す着座情報を検出する検知器である。また、超指向性スピーカー３は、乗客の降車駅に到着することを示す報知情報を、乗客に対して個別に報知する報知部である。
【００１９】
ホストコンピューター４は、座席１〜座席Ｎのそれぞれに設けられた操作器１を介して、それぞれの乗客に対応して、降車駅情報、および希望した報知案内形態に関する情報を取得する。また、ホストコンピューター４は、図２に示したように、外部装置と接続されている。そして、ホストコンピューター４は、自列車の走行位置を含む運行情報を外部装置から取得することで、次の停車駅がどの駅であるか、どの駅に停車中であるかなどの情報を運行情報として常時認識できる構成となっている。
【００２０】
従って、ホストコンピューター４は、それぞれの操作器１から取得した降車駅に関する情報および希望した報知案内形態に関する情報と、外部装置から取得した運行情報とに基づいて、それぞれの乗客の降車タイミングを特定できる。そこで、ホストコンピューター４は、特定した降車タイミングと関連付けて、乗客ごとに降車すべきことを知らせる降車報知情報を音声制御器５に対して送信する。
【００２１】
音声制御器５は、ホストコンピューター４から受信した降車報知情報に基づいて、乗客に対応した超指向性スピーカー３を介して、降車前の適切なタイミングで降車報知情報を報知することができる。
【００２２】
なお、それぞれの座席が指定席である場合には、ホストコンピューター４は、それぞれの座席を利用する乗客の降車予定駅を、外部装置から事前情報として取得することが可能である。従って、この場合には、切符情報入力部１ａによる降車駅情報の入力操作は不要となる。一方、それぞれの座席が自由席である場合には、ホストコンピューター４は、切符情報入力部１ａによる入力操作により降車駅情報を取得できることとなる。
【００２３】
次に、本実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの一連動作について説明する。図３から図５は、本発明の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。
【００２４】
まず、ステップＳ１０１において、乗客が着座する。このとき、該当する座席の上部に設置されている赤外線人感センサー２により、該当する座席の着座情報が検出される。次に、ステップＳ１０２において、赤外線人感センサー２は、操作器１を介して着座情報をホストコンピューター４に送信する。
【００２５】
次に、ステップＳ１０３において、ホストコンピューター４は、取得した着座情報に基づいて、着座状態となった当席の乗客に対し、音声制御器５経由で超指向性スピーカー３から、降車駅情報を示す切符情報入力を促す音声案内を放送する。
【００２６】
次に、ステップＳ１０４およびステップＳ１０５において、ホストコンピューター４は、操作器１内の切符情報入力部１ａを介した切符情報入力の有無を確認する。図３では、切符情報入力の音声案内は２回までとし、切符情報入力がない場合には、乗り過ごし案内不要の乗客とみなし、ステップＳ１０６に進み、一旦、降車報知処理のための個別音声案内を中止する。
【００２７】
一方、切符情報入力があった場合には、図４のステップＳ１１１に進む。そして、ステップＳ１１１において、ホストコンピューター４は、乗客が設定した報知案内形態の選択結果に応じて、所望の報知タイミングに到達した場合には、音声案内時刻が到来したと判断し、ステップＳ１１２に進む。
【００２８】
次に、ステップＳ１１２において、ホストコンピューター４は、赤外線人感センサー２からの着座情報に基づいて、音声案内を行うべき時刻において、乗客が着座状態であるか否かを判断する。そして、着座状態が確認できた場合には、ステップＳ１１３に進み、ホストコンピューター４は、乗客が設定した報知案内形態の選択結果に応じて、音声制御器５経由で超指向性スピーカー３から、所望の音信号による降車報知情報を報知させる。
【００２９】
一方、音声案内を行うべき時刻において、乗客が離席状態であった場合には、ホストコンピューター４は、降車報知処理を中断し、ステップＳ１１４に進む。そして、ステップＳ１１４において、ホストコンピューター４は、予定降車駅に到着する前に、離席状態から着座状態に切り替わった場合には、ステップＳ１１３に進み、中断していた降車報知処理を再開させる。
【００３０】
一方、降車報知処理を中断した状態が継続する場合には、ステップＳ１１５に進む。そして、ステップＳ１１５において、ホストコンピューター４は、次メッセージの放送予定時刻の到来とともに、図５のステップＳ１２１に進む。
【００３１】
このように、ステップＳ１１１〜ステップＳ１１５の処理を行うことで、ホストコンピューター４は、降車駅に近づいたことを示す報知情報を、それぞれの乗客が希望する所望の報知タイミングにおいて、所望の音信号により、報知することができる。さらに、ホストコンピューター４は、着座している乗客に限って降車報知処理を実行するとともに、離席していた乗客が座席に戻ってきた場合には、中断していた降車報知処理を再開することができる。
【００３２】
次に、ステップＳ１１３またはステップＳ１１５から、図５に示すステップＳ１２１に進んだ場合には、ホストコンピューター４は、外部装置から取得した運行情報に基づいて、降車駅に到着したことを検知する。次に、ステップＳ１２２において、ホストコンピューター４は、赤外線人感センサー２からの着座情報に基づいて、降車すべき乗客の座席が離席状態であるか否かを判断する。
【００３３】
ホストコンピューター４は、離席状態が確認できた場合には、降車報知処理に関する一連処理を終了する。一方、降車駅に到着しているにもかかわらず、降車すべき乗客の座席が着座状態を維持している場合には、ステップＳ１２３に進む。そして、ステップＳ１２３において、ホストコンピューター４は、音声制御器５経由で超指向性スピーカー３から、降車駅にすでに到着していることから、降車を督促するための新たな報知情報を繰り返し放送する。
【００３４】
次に、ステップＳ１２４において、ホストコンピューター４は、赤外線人感センサー２からの着座情報に基づいて、降車すべき乗客の座席が離席状態であるか否かを、再度判断する。離席状態が確認できた場合には、降車報知処理に関する一連処理を終了する。一方、降車を督促しているにもかかわらず、降車すべき乗客の座席が着座状態のままである場合には、ステップＳ１２５に進み、降車駅を出発するまで、降車を督促するための新たな報知情報を繰り返すこととなる。
【００３５】
このように、降車駅に到着した後には、ステップＳ１２１〜ステップＳ１２５の処理を行うことで、ホストコンピューター４は、降車すべき乗客に対して、降車を督促することができる。さらに、該当する座席が離席状態となるか、または列車が降車駅を出発することで、降車を督促する報知処理を直ちに終了させることができる。
【００３６】
以上のように、実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムによれば、以下のよう効果を実現できる。
・乗客の座席の着座状態に応じて、個々の乗客に対して個別に降車を促すための報知を行う降車報知処理を実行することができる。
・降車駅に到着する前において、座席が離席状態から着座状態に変化した場合には、降車報知処理を再開することができる。
・降車駅に到着したにもかかわらず、降車すべき乗客の座席が着座状態のままである場合には、降車を督促する新たな報知情報を報知することにより、乗客の乗り過ごしをさらに防止することができる。
【００３７】
実施の形態２．
先の実施の形態１では、乗客の降車駅に到着することを示す報知情報を乗客に対して個別に報知する報知部として、超指向性スピーカー３を用いる場合について説明した。これに対して、本実施の形態２では、報知部として、超指向性スピーカー３の代わりにイヤホン６を用いる場合について説明する
【００３８】
図６は、本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの動作概念を説明するための図である。先の実施の形態１における図１と比較すると、図６に示した乗り過ごし防止システムは、超指向性スピーカー３に代わりに報知部として用いられるイヤホン６が、座席ごとに装着できる構成となっている。
【００３９】
また、図７は、本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムのシステム構成図である。先の実施の形態１における図２の構成図と比較すると、図７に示した乗り過ごし防止システムは、超指向性スピーカー３の代わりにイヤホン６が、音声制御器５により制御される構成となっている。
【００４０】
また、図８から図１０は、本発明の実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムの一連動作を示したフローチャートである。図３から図５に示したフローチャートと同様の処理を行うステップについては、同様のステップ番号を付している。先の実施の形態１のフローチャートと本実施の形態２のフローチャートとを比較すると、ステップＳ１１３がステップＳ２１３に代わり、ステップＳ１２３がステップＳ２２３に代わっている点のみが異なっている。
【００４１】
具体的には、ステップＳ２１３では、ホストコンピューター４は、乗客が設定した報知案内形態の選択結果に応じて、音声制御器５経由でイヤホン６から、所望の音信号による降車報知情報を報知させる。また、ステップＳ２２３では、ホストコンピューター４は、音声制御器５経由でイヤホン６から、降車駅に到着した状態において、降車を督促するための新たな報知情報を繰り返し放送する。
【００４２】
すなわち、本実施の形態２に係る乗り過ごし防止システムは、報知部として超指向性スピーカー３の代わりにイヤホン６を用いている構成が異なっているだけであり、基本的な動作、機構、および効果は、先の実施の形態１に係る乗り過ごし防止システムであり、詳細な説明は省略する。
【００４３】
ただし、本実施の形態２によれば、イヤホン６を用いることで、隣席への音漏れをより抑えた個別放送を実現することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  操作器、２  赤外線人感センサー、３  超指向性スピーカー、４  ホストコンピューター、５  音声制御器、６  イヤホン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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