(57)【要約】【課題】車両の荷室に容易に取付けできる構造の荷室ドア開口部の雨よけ装置を提供する。【解決手段】荷物の積み下ろしの時、降雪時や降雨時には、リモコンを操作して、雨よけボード３１を荷室２の後面から突出する突出位置に移動させる。外気温が低下している時には、電熱線６１、ヒーター６に電気を流して加熱し、雨よけボード３１に積もった雪や氷を溶かし、収納箱４の内部を加温して、収納箱４の内部の凍結を防止する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷室（２）の天井（２１）に着脱可能に取り付けられ、荷室後面又は荷室側面の側に開口部（４１）を有する収納箱（４）と、
前記収納箱（４）に収納された収納位置と前記荷室後面又は前記荷室側面から突出する突出位置との間で移動可能に前記収納箱（４）に取り付けられた雨よけボード（３１）と、
前記雨よけボード（３１）を前記収納位置と前記突出位置との間で移動させる駆動装置（５）と、
を備えたことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の荷室ドア開口部の雨よけ装置において、
前記雨よけボード（３１）には、電気を流して前記雨よけボード（３１）を加熱可能な電熱線（６１）が取り付けられている
ことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の荷室ドア開口部の雨よけ装置において、
前記雨よけボード（３１）は傾斜している
ことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１項に記載の荷室ドア開口部の雨よけ装置において、
前記雨よけボード（３１）は先端部が鉛直方向上向きに反っている
ことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【請求項５】
請求項１から４の何れか１項に記載の荷室ドア開口部の雨よけ装置において、
前記収納箱（４）の開口部（４１）には、前記開口部（４１）を遮蔽可能な開閉フタ（４９）が取り付けられ、
前記雨よけボード（３１）が前記荷室後面又は前記荷室側面から突出する時に、前記雨よけボード（３１）が前記開閉フタ（４９）を押し開く
ことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【請求項６】
請求項１から５の何れか１項に記載の荷室ドア開口部の雨よけ装置において、
前記収納箱（４）には、前記収納箱（４）の内部を加温する加温装置（６）が取り付けられている
ことを特徴とする荷室ドア開口部の雨よけ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷室ドア開口部の雨よけ装置に関する。さらに詳しくは、トラックやコンテナ等の荷室後面又は荷室側面のドア開口部の雨よけ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックなどの荷室から荷物を出し入れする際、屋根がない場所では、荷室ドア開口部近傍の荷物や積み下ろし中の荷物が雨に濡れてしまう。その対策として、特許文献１、特許文献２、特許文献３の雨よけ装置が開示されている。雨よけ装置はトラックなどの荷室に容易に取付けできることが望ましいが、特許文献１、特許文献２、特許文献３の雨よけ装置は、車両の荷室に簡単に取付けできる構造にはなっていないため、荷室の改造に費用と時間がかかる不具合があった。また、降雪日が多い寒冷地では、雨よけボードの出し入れ機構が凍結したり、露出した雨よけボードに積もった雪が凍結して、雨よけボードの出し入れに支障が出る場合があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２９０９６３号公報
【特許文献２】特開２０００−１０８６７２号公報
【特許文献３】特開２０１８−１３１１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、以上のような背景で発明されたものであり、以下の目的を達成するものである。本発明の目的は、車両の荷室に簡単に取付けできる構造の荷室ドア開口部の雨よけ装置を提供することにある。本発明の他の目的は、降雪日が多い寒冷地での使用に適した構造の荷室ドア開口部の雨よけ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するために、次の手段を採る。
即ち、本発明１の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、車両の荷室（２）の天井（２１）に着脱可能に取り付けられ、荷室後面又は荷室側面の側に開口部（４１）を有する収納箱（４）と、前記収納箱（４）に収納された収納位置と前記荷室後面又は前記荷室側面から突出する突出位置との間で移動可能に前記収納箱（４）に取り付けられた雨よけボード（３１）と、前記雨よけボード（３１）を前記収納位置と前記突出位置との間で移動させる駆動装置（５）とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
本発明２の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、本発明１において、前記雨よけボード（３１）には、電気を流して前記雨よけボード（３１）を加熱可能な電熱線（６１）が取り付けられていることを特徴とする。
【０００７】
本発明３の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、本発明１又は２において、前記雨よけボード（３１）は傾斜していることを特徴とする。
【０００８】
本発明４の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、本発明１から３の何れかにおいて、前記雨よけボード（３１）は先端部が鉛直方向上向きに反っていることを特徴とする。
【０００９】
本発明５の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、本発明１から４の何れかにおいて、前記収納箱（４）の開口部（４１）には、前記開口部（４１）を遮蔽可能な開閉フタ（４９）が取り付けられ、前記雨よけボード（３１）が前記荷室後面又は前記荷室側面から突出する時に、前記雨よけボード（３１）が前記開閉フタ（４９）を押し開くことを特徴とする。
【００１０】
本発明６の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、本発明１から５の何れかにおいて、前記収納箱（４）には、前記収納箱（４）の内部を加温する加温装置（６）が取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の荷室ドア開口部の雨よけ装置は、ユニット構造を有しているので、車両の荷室の天井に簡単に取り付けて短時間で使用が可能になる。また、雨よけボードを収納箱に収納して外気から遮断するので、降雪日が多い寒冷地での使用に適している。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置を装着したトラックを示す説明図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置を示す平面図である。
【図３】図２のＰ矢視図である。
【図４】図３のＱ矢視図とＡ−Ａ断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面図とＣ−Ｃ断面図である。
【図６】図５（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図７】雨よけボードが荷室後面から突出する突出位置に移動した状態を示す説明図である。
【図８】雨よけボードが荷室後面から突出する突出位置に移動した状態にある荷室ドア開口部の雨よけ装置を装着したトラックを示す説明図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置を装着したトラックを示す説明図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置を装着したトラックを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置３を装着したトラック１を示す説明図である。図１（ａ）はトラック１の正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）の右側面図である。
【００１４】
図１に示すように、トラック（車両）１の荷室２の天井２１にベースキャリア２２が取り付けられ、このベースキャリア２２の上部に雨よけ装置３が蝶ネジやボルト等のファスナーによって着脱可能に取り付けられている。荷室２の後面には、観音開きのドア２３、２３が開閉可能に取り付けられている。図１（ａ）、図１（ｂ）は、雨よけ装置３に内蔵された雨よけボード３１が収納箱４から荷室後面側に進展し、観音開きのドア２３、２３が閉じた状態を示す。なお、本発明の荷室ドア開口部の雨よけ装置３を装着したトラック１の地面からの高さは道路交通法を満足する高さ（例えば３．８ｍ以下）に設定されている。
【００１５】
図２は、本発明の第１実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置３を示す平面図である。図３は、図２のＰ矢視図である。図４（ａ）は図３のＱ矢視図であり、図４（ｂ）は図３のＡ−Ａ断面図である。図５（ａ）は図２のＢ−Ｂ断面図であり、図５（ｂ）は図２のＣ−Ｃ断面図である。図６は図５（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。図７は雨よけボード３１が荷室後面から突出する突出位置に移動した状態を示す説明図である。
【００１６】
図３に示すように、雨よけ装置３は、ベースキャリア２２に着脱可能に取り付けられた直方体状の収納箱４に内蔵されている。収納箱４の荷室後面側には開口部４１が形成され、荷室前面側には走行時の空気抵抗を減らすための傾斜面４２が形成されている。
【００１７】
図４に示すように、収納箱４の側板４３、４３の内面には、断面がコの字状の案内レール４４、４４が取り付けられている。この案内レール４４、４４に、収納箱４に収納された収納位置（図６の位置）と荷室２の後面から突出する突出位置（図７の位置）との間で移動可能に雨よけボード３１が取り付けられている。雨よけボード３１の側板３２、３２には、ローラ３３、３３が回転可能に軸支され、このローラ３３、３３が案内レール４４、４４に案内されて転動し、雨よけボード３１が移動する。雨よけボード３１の上板３４は、車道側（図４の右側）が低くなるように傾斜している。この傾斜によって、降雨時に、運転者が荷物を持って歩道側との間で移動する時、上板３４を流れる雨が運転者や荷物に当たらないようにしている。
【００１８】
また、図５に示すように、上板３４の荷室後面側端部には、上側に向かって若干折り曲げられた折り曲げ部３５が形成されている。この折り曲げ部３５が有るため、降雨時に上板３４を流れる雨が上板３４の荷室後面側端部から落下せず、雨が運転者や荷物に当たらないようにしている。
【００１９】
収納箱４の底板４５の上面には、モータ５が取り付けられ、モータ５の出力軸に駆動側スプロケット５１が取り付けられている。また、収納箱４の底板４５の荷室後面側の上面には、従動側スプロケット５２がステー５３に回転可能に軸支されている。ローラチェーン５４が駆動側スプロケット５１と従動側スプロケット５２に巻き掛けられている。上板３４の下面に固定されたステー３６の下端がローラチェーン５４のリンクプレートに取り付けられている。
【００２０】
モータ５を回転させると駆動側スプロケット５１が回転し、ローラチェーン５４が移動して、雨よけボード３１が案内レール４４、４４に案内されて移動する。モータ５、駆動側スプロケット５１、従動側スプロケット５２、ローラチェーン５４が本発明の駆動装置を構成している。案内レール４４、４４には、荷室前面側端部に前側ストッパ（図６参照）４６、４６が取り付けられ、荷室後面側端部に後側ストッパ（図６参照）４７、４７が取り付けられ、雨よけボード３１の移動端で側板３２に当接して、雨よけボード３１の移動端位置を位置決めする。
【００２１】
また、図５に示すように、収納箱４の荷室後面側の開口部４１には、蝶番４８で開閉可能で、開口部４１を遮蔽可能な開閉フタ４９が取り付けられている。雨よけボード３１が荷室２の後面側に移動すると、雨よけボード３１が開閉フタ４９を押し開き、雨よけボード３１が図５（ｂ）に２点鎖線で示す突出位置に移動する。開閉フタ４９の下端にはゴム等の弾性部材で形成されたシール板４９１が取り付けられている。開閉フタ４９が閉じると、シール板４９１が底板４５の上面に接触して開口部４１の下部を遮蔽する。開閉フタ４９の下端に磁石を取付け、開閉フタ４９が閉じた時に、収納箱４の荷室後面側に開閉フタ４９が吸着して開口部４１を遮蔽するようにしてもよい。
【００２２】
図６に示すように、収納箱４の底板４５の上面には、収納箱４の内部を加温するヒーター（加温装置）６が取り付けられている。外気温が低下した時（例えば５度以下）にヒーター６に電気を流して加熱し、収納箱４の内部を加温し、収納箱４の内部の凍結を防止している。雨よけボード３１には電熱線６１が取り付けられ、電気を流して雨よけボード３１を加熱し、雨よけボード３１に積もった雪や氷を溶かし、雨よけボード３１から地面に水滴を落下させる。
【００２３】
図７に示すように、収納箱４の底板４５の上面には、バッテリー６２が取り付けられている。バッテリー６２は、モータ５、ヒーター６、電熱線６１に接続されて電力を供給する。モータ５、ヒーター６、電熱線６１のオン、オフは、運転者が操作するリモコンによって行うことができる。
【００２４】
図８は、雨よけボード３１が荷室後面から突出する突出位置に移動した状態にある荷室ドア開口部の雨よけ装置３を装着したトラック１を示す説明図である。図８（ａ）はトラック１の正面図であり、図８（ｂ）は図８（ａ）の右側面図である。
【００２５】
図８（ａ）に示すように、荷物の積み下ろしの時、降雪時や降雨時には、リモコンを操作して、雨よけボード３１を荷室２の後面から突出する突出位置に移動させる。次に、ドア２３、２３を開いて、荷物の積み下しを行う。外気温が低下している時には、電熱線６１、ヒーター６に電気を流して加熱し、雨よけボード３１に積もった雪や氷を溶かし、収納箱４の内部を加温して、収納箱４の内部の凍結を防止する。雨よけボード３１上に溜まった水滴は、図８（ｂ）の車道側（右側）に落下するので、運転者や荷物が濡れることはない。荷物の積み下ろしが終わったら、リモコンを操作して、雨よけボード３１を荷室前面側に移動し、収納箱４に収納する。
【００２６】
本発明の第１実施形態に係る荷室ドア開口部の雨よけ装置３はユニット構造を有しているので、車両の荷室２の天井２１に簡単に取り付けて短時間で使用が可能になる。また、雨よけボード３１を使用しない時には、雨よけボード３１を収納箱４に収納して外気から遮断するので、降雪日が多い寒冷地での使用に適している。さらに、外気温が低下した時や降雪時には、収納箱４の内部や雨よけボード３１を加温するので、雨よけボード３１や収納箱４の内部の凍結を防止することができるため、寒冷地での使用に適している。
【００２７】
（第２実施形態）
図９は、本発明の第２実施形態に係る雨よけ装置３Ａを装着したトラック１Ａを示す説明図である。図９（ａ）はトラック１Ａの正面図であり、図９（ｂ）は同（ａ）の右側面図である。
【００２８】
図９（ｂ）に示すように、この雨よけ装置３Ａは、雨よけボード３１が荷室２の側面側から進展するように構成されている。従って、この雨よけ装置３Ａは第１実施形態の雨よけ装置３の取り付け位置を鉛直方向に関し９０°異ならせたものに相当する。なお、その他の構成については第１実施形態に係る雨よけ装置３と同じである。
【００２９】
（第３実施形態）
図１０は、本発明の第３実施形態に係る雨よけ装置３Ｂを装着したトラック１Ｂを示す説明図である。図１０（ａ）はトラック１Ｂの正面図であり、図１０（ｂ）は同（ａ）の右側面図である。
【００３０】
図１０（ａ）に示すように、この雨よけ装置３Ｂは、雨よけボード３１が荷室２の内部から外側に向けて進展するように構成されている。従って、この雨よけ装置３Ｂは荷室２の天井２１裏面にファスナー（ボルト、蝶ネジ）７０を介して取り付けられている。ファスナー７０は天井２１表面からねじ込まれ、収納箱４に形成された雌ネジ部（図示せず）に係合するように構成されている。それ以外の構成については第１実施形態に係る雨よけ装置３と同じである。
【００３１】
以上、図１から図１０を参照しながら本発明の雨よけ装置３,３Ａ,３Ｂについて説明してきたが、本発明の実施形態は上記だけに限定されない。すなわち本発明の技術的範囲を逸脱しない範囲において種々の修正・変更を加えることができる。例えば、雨よけボード３１を移動させる駆動装置についてはチェーン駆動装置の他に、ラックギヤとピニオンギヤ等を使用してもよい。
【００３２】
また、トラックに限らず、例えば、キッチンカーや移動販売車として使用される自動車等の車両に本発明の雨よけ装置３,３Ａ,３Ｂを適用してもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１        トラック（車両）
２        荷室
２１      天井
２２      ベースキャリア
２３      ドア
３        雨よけ装置
３１      雨よけボード
３２      側板
３３      ローラ
３４      上板
３５      折り曲げ部
３６      ステー
４        収納箱
４１      開口部
４２      傾斜面
４３      側板
４４      案内レール
４５      底板
４６      前側ストッパ
４７      後側ストッパ
４８      蝶番
４９      開閉フタ
４９１    シール板
５        モータ
５１      駆動側スプロケット
５２      従動側スプロケット
５３      ステー
５４      ローラチェーン
６        ヒーター（加温装置）
６１      電熱線
６２      バッテリー
７０      ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2020196377.tif 000010
【図９】
2020196377.tif 000011
【図１０】
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