(57)【要約】【課題】  従来のスキー板では特性が一定のためスキーヤーの技術習熟度や習得したい技術の変化に応じて最適な特性のスキー板を使用することは物理的にもコスト的にも困難だという問題点があった。【解決手段】スキー板の重心位置、回旋性、回転性を改造可能とする装着部品の装着によりスキーヤーの技術習熟度および習得したい技術に応じてスキー板の特性を最適化することでスキーヤーが必要とする特性のスキー板を使用できるようになる。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
５ｇないし５０ｇ程度の重量でスキー板へ装着しやすい平らな面を持つ形状を有することでスキー板に装着した際にスキー板の重量配分を変化させ、スキー板の重心位置および回旋性、回転性を改造できることを特徴とする装着部品。
【請求項２】
請求項１．に示す装着部品を装着したスキー板。
【請求項３】
複数の素材を張り合わせて構成することで柔軟性および重量配分を調整できることを特徴とする請求項１．の装着部品。
【請求項４】
複数の部品に分割して構成することでスキー板へ装着した際の重量配分を調整できることを特徴とする請求項１．の装着部品。
【請求項５】
請求項１．の装着部品を粘着テープまたはビス受ナットとビスまたは装着用レールによって装着することで装着位置の柔軟性と脱着性を広げることを特徴とする請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【請求項６】
請求項５．に示すビス受ナットまたは装着用レールをあらかじめスキー板に組み込んでおくことで装着部品の装着を容易にしてかつビス受ナットまたは装着用レールの影響を加味した性能設計ができることを特徴とするスキー板。
【請求項７】
請求項１．の装着部品を先端付近と後端付近にスキー板の重心からの距離が均等になるように装着することでスウィング操作を抑制できるように改造できることを特徴とする請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【請求項８】
請求項１．の装着部品を先端付近と後端付近にスキー板の重心からの距離が先端側でより遠くなるように装着するか、先端側の部品をより重くする、または先端側の部品だけを装着することでスキー板の先端側の雪面への食い込みが強くなるよう改造できることを特徴とする請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【請求項９】
請求項１．の装着部品を先端付近と後端付近にスキー板の重心からの距離が後端側でより遠くなるように装着するか、後端側の部品をより重くする、または後端側の部品だけを装着することでスキー板の後端側の雪面への食い込みが強くなるよう改造できることを特徴とする請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【請求項１０】
請求項１．の装着部品を金具付近の前方と後方に装着することでスキー板の重心付近の雪面への食い込みが強くなるよう改造できることを特徴とする請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【請求項１１】
請求項１．の装着部品に関して請求項５から請求項９に示す装着方法を任意に組み合わせて構成する請求項１．の装着部品の装着方法およびスキー板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、スキー板およびスキー板の特性改造のための装着部品およびこの利用方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  スキー界においてはカービング形状のスキー板が普及して久しいが、滑走技術や指導方法は年々進化してきている。そのような中、スキー技術の指導や習得においては初歩の技術から上級の技術へと発展する過程で重視される要領が変化するものである。【０００３】  初歩の段階ではバランスを保ってスピードをコントロールしながらスキー板の方向を変えることに主眼が置かれるのに対して、上級の段階ではスキーヤーが受ける外力を効率的に利用してスピードを出しても自在にターンを連続できるような運動が重視される。【０００４】  まず本発明の技術背景の説明のため図１に示すような一般的なスキー板を使用して行うスキー操作の基本事項と、初級から上級へ発展するにつれスキー操作がどのように変化するものかを示す。スキーのターン運動は図２に示すように大別して舵取り期と切換え期に分類できる。【０００５】  舵取り期は雪面に対してスキー板を角付けし、荷重を加えることでスキー板とスキーヤーの重心が一定の回転を伴いながら弧を描いて曲線運動を行う状態であり、切換え期にはこの舵取りの方向を転換するためにスキー板に対してスキーヤーの重心位置と角付けの方向を入れ替える操作が行われる。【０００６】  スキー技術習得の初歩段階ではバランスの維持とスピードのコントロールが重視されるため、舵取り期のスキー板の動きは制動要素の大きいものとなる。具体的には図３に示すようにスキー板をハの字形状に開いたスタンスで滑走するプルークボーゲンという技術のように、スキーヤーの重心の移動方向に対してスキー板の向きが大きく斜め方向へ向けられた、いわゆる迎え角が大きい状態で滑走する状態である。【０００７】  中級程度のスキーヤーが習得するパラレルターンという技術においても習得後間もない状態では左右のスキー板は並行でも、図４に示すようにスキーヤーの重心の進行方向に対するスキー板の迎え角は比較的大きく、スキー板の横ずれ量が大きく制動要素が大きい運動となる。【０００８】  一方上級の段階となると図５に示すようにスキー板のサイドカーブおよびスキーヤーからの荷重によって発生するスキー板のたわみを利用したシャープなかじ取りを行うことが可能になり、スキー板の迎え角は小さくなり、スキー板の滑走に伴う制動要素が小さい運動となる。【０００９】  また舵取り期の質の変化に伴い、切換え期の運動も初歩段階から上級へ発展するにつれ変化する。【００１０】  初歩段階のプルークボーゲンでは左右のスキー板がハの字形状に開かれているため両側のスキー板は常にスキーヤーの進行方向に対する迎え角を持っている。この上で舵取りの主体はターン外側に位置する片側のスキー板であり、この主体となるスキー板へ適切に荷重することでスキー板の横ずれが発生し回転運動が引き起こされる。つまり初歩段階のプルークボーゲンではスキーヤーの重心に対するスキー板の位置関係は変化しないまま、荷重対象を左右入れ替えることで切換え操作が完了することになる。【００１１】  中級段階で習得するパラレルターンにおいては舵取り期にはスキー板が一定のずれを伴いながらターン運動をするが、これを反対側のターン運動へと変換するためにはスキー板とスキーヤーの重心位置の入れ替えに合わせてス���ーヤーの重心進行方向に対するスキー板の迎え角の向きも反転させる必要がある。【００１２】  このときスキーヤーはスキー板の向きを変える操作を行うがこれをスゥイング操作ということにする。中級段階の切換え期には、舵取り期のスキー板が持っていた迎え角の量に応じたスキー板のスゥイング操作が必要になる。つまり、中級段階のスキーヤーが切換え期に行うスゥイング操作は滑走技術の習熟度が低ければ低いほど大きな方向変換が必要になることになる。これは習熟度の低いスキーヤーのほうが滑走中のスキー板の迎え角を大きくし制動要素が大きくなることからも予想されるように明らかである。【００１３】  一方上級段階のスキーヤーの舵取り期のスキー板は迎え角が少なく、スキー板の向きに沿った方向へ滑走しながらサイドカーブおよび荷重によって得られるたわみを活用したターン運動が主となる。そのため上級段階の切換え期にはスキー板の方向自体を転換する操作の必要性は小さくなり、これに代わってスキー板に対するスキーヤーの重心入れ替え動作が主体となってくる。【００１４】  このようにスキーヤーの習熟度に応じて使われるスキー技術が変化するのに合わせて、スキー板が適切な特性を出せるように、柔軟性（フレックス）、ねじれやすさ（トーション）、エッジの曲率半径（サイドカーブ）、ソール面の反り返り度合い（アーチベンド）、重心位置、荷重中心位置（ブーツセンター）、共鳴振動数などのパラメータを調整すべく素材選定、構造設計、形状デザインを行い、製造される。【００１５】  またスキー板を実際に滑走に使用するに際してはスキーヤーが履くスキーブーツとスキー板を結合するための金具（ビンディング）を取り付ける。【００１６】  このようなスキー板に関する特性改善の手段として、スキー板の補強や金具の前圧安定化、角付け操作作用点の高さ調整などの目的のために補強プレートを装着する場合がある。またスキー板の振動吸収を目的とした埋め込み構造物または表面装着部品が考案されたほか、スキー板の剛性または反発性能を補強するほか雪面への接地性を高めるなどの目的で重りあるいは棒状の表面装着部品が考案された事例も存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開平０９−２７６４７１「スキー板の剛性調整機構」
【特許文献２】特開平０９−０５６８６８「スキーの振動減衰装置および振動減衰装置を有するスキー」
【特許文献３】特開平０７−２６５４８２「スキー板に付設する重量体」
【特許文献４】特開２００８−０２９７０７「スキー棒」
【特許文献５】特開昭５８−１５９７７０「スキーの安定性調整方法および安定化方法」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】  前述のように、スキー技術の習熟度によって、スキー操作の中で重視される要領が変化するが、スキーヤーが使用するスキー板がそれぞれの習熟度段階で必要なスキー操作に最適な状態で使用されるとは限らない。このような状況がスキー技術習得における阻害要因となりうる。【００１９】  このようなスキー技術の習得過程につれて重視される要領は変化するが、道具としてのスキー板は頻繁に交換できるものではないため、スキーヤーの技術習熟度に沿って適切な特性のスキー板を選択することはコスト的にも困難である。【００２０】  また、従来のアプローチでは前述したとおりスキー板の補強などを目的とした補強プレートのほかカービングタイプのスキー板だけでなくレガシータイプのスキー板にも当てはまる振動吸収や反発性、接地性または安定性などの性能改善を目的とした装着部品は考案されているものの、現在主流のカービングタイプのスキー板を利用するスキーヤーの技術習熟度に応じてスキー板の特性をマッチさせる目的での装着部品のアプローチは存在しなかった。【００２１】  本発明はこのようなスキー技術の習得過程で発生するスキーヤーの技術習熟度とスキー板の特性におけるミスマッチに鑑み、スキーヤーが習得したい技術に対するスキー板の特性差を緩和することを課題と位置付けた。
【課題を解決するための手段】
【００２２】  本発明では上記の課題を解決すべくスキーヤーの習得したい技術に応じて、使用するスキー板の特性を改造可能とする装着部品を考案した。【００２３】合わせてこの装着部品の装着によって得られるスキー板の特性変化に関する情報と、装着部品の装着方法とそれによって得られる効果についても開示するものである。【００２４】  前記の目的を達成するため、本発明に係る装着部品は、５ｇないし５０ｇ程度の重量でスキー板へ装着しやすい平らな面を持つ形状を有する。【００２５】  ここで、前記装着部品は、複数の素材を重ね合わせた層状の構造をとっても良い。【００２６】  また、前記装着部品は複数の部品に分割してもよい。【００２７】  前記の目的を達成するため、本発明に係るスキー板は、前記装着部品を表面に装着したものである。【００２８】  ここで、前記装着部品は、スキー板の先端付近と後端付近にそれぞれスキー板の重心から等距離に装着してもよい。【００２９】  また、前記装着部品は、スキー板の先端付近と後端付近に装着する際、先端側の部品をスキー板の重心からより離して装着してもよいし、先端側の部品をより重くしてもよい。場合によっては先端側の部品だけを装着してもよい。【００３０】  また、前記装着部品は、スキー板の先端付近と後端付近に装着する際、後端側の部品をスキー板の重心からより離して装着してもよいし、後端側の部品をより重くしてもよい。場合によっては後端側の部品だけを装着してもよい。【００３１】  ここで、前記装着部品は、スキー板の金具取り付け位置の近傍前後に装着してもよい。【００３２】  更に、前記装着部品は、スキー板の先端付近と後端付近および金具取り付け位置の近傍前後に必要に応じて任意の組み合わせで装着してもよい。【００３３】  更に、前記装着部品は、スキー板にあらかじめ組み込まれた装着用レールまたはビス受けナットなどの機構により脱着可能としてもよい。
【発明の効果】
【００３４】  この出願に係る装着部品は以上説明したとおり、スキー板に装着した際に、スキー操作時の操作中心周りの慣性モーメントを増大させる作用があるため、ターン切換え期においてスキーヤーがスキー板をスゥイングする動きを抑制する効果がある。【００３５】  また、前後の装着位置のバランスを変化させることで、ターン舵取り期におけるスキー板の雪面への食い込み度合いを変化させる作用があるため、ターン舵取り期におけるスキー板の回転性を変化させる効果がある。【００３６】  前述したように中級段階のスキーヤーは舵取り期では比較的大きな迎え角を作って舵取りを行うため、切換え期においてはこの迎え角の向きを転換するために比較的大きなスゥイング操作を行う。一方で上級段階に必要となる迎え角の小さい状態でのターン運動を行うためには切換え期に大きくスゥイング操作をすることは後続の舵取り期で迎え角の小さな舵取りを行うことの阻害要因となる。【００３７】  この場合、スキー板の先端部分と後端部分のそれぞれに本発明の装着部品を装着することにより、スキー操作時の操作中心周りの慣性モーメントを増大させ、スキーヤーが行うスゥイング操作を抑制する効果が得られる。【００３８】  このようにこの装着部品をスキー板の先端付近と後端付近に装着し、先端付近の部品をスキー板の重心からより遠い位置に装着するか、先端付近の装着部品をより重くすること、または先端付近の装着部品のみとすることでスキー板の先端側が重くなり、舵取り期のスキー板の先端側がより雪面へ食い込むようになる。これによりスキー板の先端付近の幅が広くなるのと同等にスキー板の回頭性が増大する効果が得られる。【００３９】  また同様にこの装着部品をスキー板の先端付近と後端付近に装着し、後端付近の部品をスキー板の重心からより遠い位置に装着するか、後端付近の装着部品をより重くすること、または後端付近の装着部品のみとすることでスキー板の後端側が重くなり、舵取り期のスキー板の後端側がより雪面へ食い込むようになる。これによりスキー板の後端付近の幅が広くなるのと同等にスキー板の直進性が増大する効果が得られる。【００４０】  更にこの装着部品をスキー板の金具取り付け位置の近傍前後に装着した場合、スキー板の重心付近がより雪面へ食い込むようになる。これにより舵取り期のスキー板がよりたわみやすくなりスキー板全体のサイドカーブの曲率半径が小さくなるのと同等にスキー板の回転性が向上する効果が得られる。【００４１】  また、この装着部品を複数の素材を重ねて構成することでスキー板の本来の柔軟性（フレックス）やねじれやすさ（トーション）などの特性に影響を与えることなく貼り付け位置に応じた効果が得られる。【００４２】  加えて、この装着部品を複数に分割することで、スキー板の左右両端にウェイトを集中させることができ、エッジのグリップを高める効果が得られる。【００４３】  さらに、この装着部品は装着用レールまたはビス受けナットおよびビスなどの手段で脱着可能とする、および装着位置の調整を可能とすることでスキーヤーの技術習熟度に応じて最適な特性を得られるように都度調整、あるいは必要な時だけ装着することでスキーヤーが装着部品の重さに慣れてしまうことによ���矯正効果の減退を防ぐ効果が得られる。そのほか、同じスキー板でも金具の形状や重量配分、スキーブーツのサイズの違いなどに由来するスキー板全体の特性差を補正する目的にも利用可能である。これらを総合的に活用することでスキーブーツの重量配分、金具や補強プレートを含めたスキー板の重心位置とスキーヤーによるスキー操作時の操作中心を合わせることでスキー操作のブレを抑制しつつ、狙い通りのスゥイング操作性を満たし、エッジのグリップ度合いを高めるといった調整が可能になる。【００４４】  なお、本発明の研究段階での測定によると一般的なスキー板は０．７［ｋｇ・ｍ＾２］程度の慣性モーメントを持つが、スキー板の先端と後端に２０ｇ程度の重りを追加するとおよそ０．０３［ｋｇ・ｍ＾２］程度増加する。このスキー板をスキーヤーが切換え期にスゥイングする際に要するトルクは高々０．０１５ｋｇｆ・ｍ程度である。このことから本項で示す装着部品の重量は１ピース当たり高々２０ｇ程度で十分であり、これを装着することで滑走運動の外観的にもスキーヤーの操作感覚的にも中級程度のスキーヤーの切換え期のスゥイング操作が劇的に抑制されることが判明している。このことにより本発明の装着部品の重量は５ｇないし５０ｇ程度までで十分と判断した。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】  一般的なスキー板の形態を示す正面図および斜視図である。
【図２】  スキーにおける一般的なターンの流れと舵取り期、切換え期を示す図である。
【図３】  初級段階のスキーヤーが行うプルークボーゲンによるスキー板の動きを示す図である。
【図４】  中級段階のスキーヤーが行うパラレルターンによるスキー板の動きを示す図である。
【図５】  上級段階のスキーヤーが行うカービングターンによるスキー板の動きを示す図である。
【図６】  この出願にかかる発明の第一の形態を示す斜視図である。（単一の素材で装着部品を構成）
【図７】  この出願にかかる発明の第二の形態を示す斜視図である。（複数の素材で装着部品を構成）
【図８】  この出願にかかる発明の第三の形態を示す斜視図である。（接着テープで装着）
【図９】  この出願にかかる発明の第四の形態を示す斜視図である。（ビス受ナットとビスで装着）
【図１０】  この出願にかかる発明の第五の形態を示す斜視図である。（装着用レールで装着）
【図１１】  この出願にかかる発明の第六の形態を示す斜視図である。（位置、重量によるバリエーションとその効果）
【発明を実施するための形態】
【００４６】  図６はこの出願に係る発明の第一の実施の形態を示す斜視図であり、強化アルミまたはチタナールなどの粘りのある素材を使った例を示し、板状にしたものを５ｇないし５０ｇ程度の重量に調整して作成する。
【００４７】  図７はこの出願に係る発明の第二の実施の形態を示す斜視図であり、強化アルミまたはチタナールなどの粘りのある素材を上下面に使い、シリコンシート、タングステン、鉛のプレートを層状に重ね張り合わせた例を示している。この場合、比重の大きいタングステンと鉛は面積を小さくし、この装着部品を中空にすることでスキー板のたわみやねじれ特性を損なうことなく重量バランスを局所的に集中させる効果がある。
【００４８】  図８はこの出願に係る発明の第三の実施の形態を示す斜視図であり、上記で図６または図７で構成された装着部品をブチルゴム両面接着テープによりスキー板へ装着した例を示している。この場合、ブチルゴム帳面接着テープにより安定した装着性とスキー板の振動等に影響を受けにくく重量配分を安定させる効果がある。
【００４９】  図９はこの出願に係る発明の第四の実施の形態を示す斜視図であり、上記で図６または図７で構成された装着部品をスキー板へ埋め込んだビス受ナットとビスによりスキー板へ装着した例を示している。この場合、ビスでの装着により脱着が容易でありスキー板の特性を用途に応じて変化させたい場合などに有効であり、かつビスによる一点支持となるためとスキー板のたわみやねじれ特性を損なうことなく重量バランスを改造できる効果がある。
【００５０】  図１０はこの出願に係る発明の第五の実施の形態を示す斜視図であり、上記で図６または図７で構成された装着部品をあらかじめスキー板へ固定した装着用レールによりスキー板へ装着した例を示している。この場合、▲１▼に示す後付け型装着用レールをビスで固定する形態に加えて、▲２▼に示すスキー板の製造時にあらかじめスキー板一体型装着用レールを組み込む形態をとることも可能である。特に、▲２▼に示す形態の場合、スキー板の設計時にスキー板一体型装着用レールの影響も考慮してスキー板の性能設計を行うことが可能である。この装着用レールを使う形態ではいずれの場合も装着部品の脱着が容易でありかつ装着位置の自由度が高くなることが特徴である。
【００５１】  図１１はこの出願に係る発明の第六の実施の形態を示す斜視図であり、上記で図６または図７で構成された装着部品を、図８または図９または図１０で示した形態によりスキー板へ装着する際の配置のバリエーションを示している。
【００５２】  図１１▲１▼−１は単独の装着部品を、図１１▲１▼−２はセパレートタイプの装着部品を、いずれもスキー板の重心から等距離に同じ重量配分で装着した例を示している。この場合、スキー操作時の操作中心周りの慣性モーメントが増大することになるが、スキー板の全重量に比して％オーダーにも満たない重量配分の差でも十分な効果が得られることが分かっている。特に切換え期にスキーヤーが行うスゥイング操作の場合は雪面から受ける抵抗が極端に少ないためさほど大きなトルクを必要としない。そのためスキー板の先端と後端に装着した高々数十ｇの装着部品による微小な慣性モーメンとの変化でも無視できない影響となって表れる。その結果、スキーヤーが主に切換え期に行うスキー板のスゥイング操作が抑制される。これにより中級程度のスキーヤーが上級段階で行うずれ幅の少ない舵取り運動を習得するためにスゥイング量の小さい切換え操作を行うことを容易にする効果がある。また、▲１▼−２の形態でセパレートタイプの装着部品をスキー板の両サイドに装着することで角付け時のエッジグリップを高める効果も得られる。
【００５３】  図１１▲２▼−１は先端側の装着部品をより遠くへ装着した例、図１１▲２▼−２は先端側の装着部品を重くした例、を示しているが、いずれもスキー板の重心から先端側が重くなるように作用する。この場合、スキー板を角付けした際にはスキー板の先端側が若干ではあるがより雪面へ食い込む傾向になるが、スキー板の全重量に比して％オーダーにも満たない重量配分の差でも特に滑走中のスキー板の場合はこの差が舵取り距離に応じで積算されるため無視できない影響となって表れる。その結果、スキー板先端側の幅が大きくなった場合と類似の効果としてスキー板の舵取り期の回頭性（いわゆるトップの食いつき）が向上する効果が得られる。加えてこの形態の極端な効果を得る例として、後端側の装着部品を装着しないことも可能である。
【００５４】  図１１▲３▼−１は後端側の装着部品をより遠くへ装着した例、図１１▲３▼−２は後端側の装着部品を重くした例、を示しているが、いずれもスキー板の重心から後端側が重くなるように作用する。この場合、スキー板を角付けした際にはスキー板の後端側が若干ではあるがより雪面へ食い込む傾向になるが、スキー板の全重量に比して％オーダーにも満たない重量配分の差でも特に滑走中のスキー板の場合はこの差が舵取り距離に応じで積算されるため無視できない影響となって表れる。その結果、スキー板後端側の幅が大きくなった場合と類似の効果としてスキー板の舵取り期の直進性（いわゆるスキーの走り）が向上する効果が得られる。加えてこの形態の極端な効果を得る例として、先端側の装着部品を装着しないことも可能である。
【００５５】  図１１▲４▼はスキー板の金具近傍の前後に装着部品を装着した例を示しているが、スキー板の重心付近が重くなるように作用する。この場合、スキー板を角付けした際にはスキー板の中央付近が若干ではあるがより雪面へ食い込む傾向になるが、スキー板の全重量に比して％オーダーにも満たない重量配分の差でも特に滑走中のスキー板の場合はこの差が舵取り距離に応じで積算されるため無視できない影響となって表れる。その結果、スキー板のサイドカーブ半径が小さくなった場合と類似の効果としてスキー板の舵取り期の回転性（いわゆるカービング性能）が向上する効果が得られる。
【００５６】  以上、図１１に示した▲１▼から▲４▼の形態は独立して実施可能なため、任意の形態を組み合わせて実施することで複合的な効果を得ることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】  この発明は、スキー板およびスノーボードなどの雪上滑走用の道具全般にも利用が可能である。
【符号の説明】
【００５８】１０１：スキー板の重心
１０２：長軸中心
１０３：荷重中心（ブーツセンター）
１０４：サイドカーブ
１０５：金具（トゥーピース）
１０６：金具（ヒールピース）
１０７：反り返り（アーチベンド）
１０８：補強プレート
２０１：スキーヤー重心
２０２：舵取り期
２０３：切換え期
２０４：スキーヤー重心の軌跡
２０５：スキー板先端の軌跡
２０６：スキー板後端の軌跡
３０１：スキー板の迎え角
６０１：ビス穴
６０２：強化アルミ  または  チタナール
７０１：シリコンシート
７０２：タングステン
７０３：鉛
８０１：装着部品
８０２：スキー板
８０３：ブチルゴム両面接着テープ
９０１：ビス
９０２：ビス受ナット
１００１：後付け型装着用レール
１００２：スキー板一体型装着用レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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