(57)【要約】【課題】前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望のロゴ等を標すと共にアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを提供する。【解決手段】車両Ｖに搭載される車両用アンテナＡ１であって、車両Ｖが備えるガラス面Ｗ１、Ｗ２に貼付されるシート状の誘電体基材Ｆと、誘電体基材に形成されるアンテナ部Ａと、該アンテナ部に電気的に接続されて給電および受信を行う導線（芯線）１０１とを備え、アンテナ部は、誘電体基材上に導電性透明材料で形成される所定の文字Ｃ３またはキャラクタＣ４で構成される。【選択図】図５
2020182013.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両用アンテナであって、
前記車両が備えるガラス面に貼付されるシート状の誘電体基材と、
前記誘電体基材に形成されるアンテナ部と、
該アンテナ部に電気的に接続されて給電および受信を行う導線と
を備え、
前記アンテナ部は、前記誘電体基材上に導電性透明材で形成される所定の文字またはキャラクタで構成されることを特徴とする車両用アンテナ。
【請求項２】
前記アンテナ部を構成する前記所定の文字は、複数の文字で構成される文字列から選択される１文字または複数文字から成り、当該１文字または複数文字が前記導電性透明材料で形成され、それ以外の文字は不導体の透明材料で形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用アンテナ。
【請求項３】
前記１文字または複数文字は、各文字の構成要素に直線部を有することを特徴とする請求項２に記載の車両用アンテナ。
【請求項４】
前記アンテナ部を構成する前記キャラクタは、該キャラクタの輪郭部または所定の構成部が前記導電性透明材料で形成され、その他の部位は不導体の透明材料で形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用アンテナ。
【請求項５】
前記導電性透明材料は、ＩＴＯ、酸化亜鉛、酸化アルミニウム亜鉛、フッ素ドープ酸化錫、酸化チタン、硫化亜鉛、酸化ビスマスおよび酸化マグネシウム及び導電性の有機材料からなる群から選ばれた少なくとも１つであることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車両用アンテナ。
【請求項６】
前記導線は、前記車両に配索される同軸ケーブルの芯線に接続され、該同軸ケーブルの外被線は前記車体の導電部にアース接続されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載の車両用アンテナ。
【請求項７】
前記導線は、前記同軸ケーブルの一端に設けられるコネクタを介して前記アンテナ部に接続されることを特徴とする請求項６に記載の車両用アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＡＭ、ＦＭラジオ放送、全地球測位システム（ＧＰＳ）、自動料金収受システム（ＥＴＣ）、道路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ（登録商標））、地上波ディジタルテレビジョン放送、車間通信などの種々の無線通信システムや装置に対応するために、車両のフロントやリアの窓ガラスに貼付して配置されるシート状のアンテナが種々開発されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１３００５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来技術に係る車両用アンテナは、例えば図１０に示すように、車両のフロントやリアの窓ガラスＷ１（Ｗ２）に貼付され、フィルム状の基材５００ａ、５００ｂに、種々の形状のアンテナパターン５０１、５０２が不透明の金属薄膜等で形成されている。
そのため、アンテナパターン５０１、５０２が存在する位置の前方視界や後方視界が妨げられるという難点があった。
【０００５】
一方で、宣伝広告や装飾目的で、社名やサービス名等のロゴや、キャラクタ等を標したシートを車両のフロントやリアの窓ガラスに貼付したいという要望がある。
【０００６】
しかしながら、フロントやリアの窓ガラスには面積的な制約があり、シート状の車両用アンテナとは別途にロゴ等を標したシートを貼付することは難しいという問題があった。
【０００７】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望のロゴ等を標すと共にアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、請求項１に記載の車両用アンテナは、車両に搭載される車両用アンテナであって、前記車両が備えるガラス面に貼付されるシート状の誘電体基材と、前記誘電体基材に形成されるアンテナ部と、該アンテナ部に電気的に接続されて給電および受信を行う導線とを備え、前記アンテナ部は、前記誘電体基材上に導電性透明材料で形成される所定の文字またはキャラクタで構成されることを特徴とする。
【０００９】
これにより、透明材料を用いることで前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望の文字やキャラクタ等を標すと共に、所定の文字またはキャラクタを導電性透明材料で形成することによりアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを提供することができる。
【００１０】
請求項２に記載の車両用アンテナは、請求項１の発明について、前記アンテナ部を構成する前記所定の文字は、複数の文字で構成される文字列から選択される１文字または複数文字から成り、当該１文字または複数文字が前記導電性透明材料で形成され、それ以外の文字は不導体の透明材料で形成されることを特徴とする。
これにより、アンテナ機能を兼ね備えた文字列で所望のロゴ等を構成することができる。
請求項３に記載の車両用アンテナは、請求項２に記載の発明について、前記１文字または複数文字は、各文字の構成要素に直線部を有することを特徴とする。
これにより、アンテナ特性を向上させることができる。
【００１１】
請求項４に記載の車両用アンテナは、請求項１に記載の発明について、前記アンテナ部を構成する前記キャラクタは、該キャラクタの輪郭部または所定の構成部が前記導電性透明材料で形成され、その他の部位は不導体の透明材料で形成されることを特徴とする。
これにより、アンテナ機能を兼ね備えたキャラクタを用いて所望のロゴ等を構成することができる。
【００１２】
請求項５に記載の車両用アンテナは、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の発明について、前記導電性透明材料は、ＩＴＯ、酸化亜鉛、酸化アルミニウム亜鉛、フッ素ドープ酸化錫、酸化チタン、硫化亜鉛、酸化ビスマスおよび酸化マグネシウム及び導電性の有機材料からなる群から選ばれた少なくとも１つであることを特徴とする。
【００１３】
これにより、前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望の文字やキャラクタ等を標すと共に、所定の文字またはキャラクタを導電性透明材料で形成することによりアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを実現することができる。
【００１４】
請求項６に記載の車両用アンテナは、請求項１から請求項５の何れか１項に記載の発明について、前記導線は、前記車両に配索される同軸ケーブルの芯線に接続され、該同軸ケーブルの外被線は前記車体の導電部にアース接続されることを特徴とする。
これにより、所望のロゴ等を標すと共にアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを簡易に構成することができる。
【００１５】
請求項７に記載の車両用アンテナは、請求項６に記載の発明について、前記導線は、前記同軸ケーブルの一端に設けられるコネクタを介して前記アンテナ部に接続されることを特徴とする。
これにより、所望のロゴ等を標すと共にアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを簡易に構成することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望のロゴ等を標すと共にアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１の実施形態に係る車両用アンテナを搭載した車両を示す側面図である。
【図２】第１の実施形態に係る車両用アンテナを搭載した車両を示す上面図である。
【図３】第１の実施形態に係る車両用アンテナを適用したフロントガラスを示す概略図である。
【図４】第１の実施形態に係る車両用アンテナを適用したリアガラスを示す概略図である。
【図５】第１の実施形態に係る車両用アンテナの構成例を示す概略構成図である。
【図６】第１の実施形態に係る車両用アンテナに適用するコネクタの構成例を示す概略構成図である。
【図７】第２の実施形態に係る車両用アンテナを適用したフロントガラスを示す概略図である。
【図８】第２の実施形態に係る車両用アンテナを適用したリアガラスを示す概略図である。
【図９】第２の実施形態に係る車両用アンテナの構成例を示す概略構成図である。
【図１０】従来技術に係る車両用アンテナの構成例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
［第１の実施の形態］
（車両用アンテナの概略構成等）
第１の実施形態に係る車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）について図１〜図５を参照して説明する。
【００１９】
ここで、図１は、第１の実施形態に係る車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）を搭載した車両Ｖを示す側面図、図２は、車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）を搭載した車両Ｖを示す上面図、図３は、車両用アンテナＡ１ａを適用したフロントガラスＷ１を示す概略図、図４は、車両用アンテナＡ１ｂを適用したリアガラスＷ２を示す概略図、図５は、車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）の構成例を示す概略構成図である。
図３等に示すように、例えば、車両ＶのフロントガラスＷ１の左上隅部に、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ１ａが貼付されている。
【００２０】
また、図４等に示すように、例えば、車両ＶのリアガラスＷ２の略中央上部には、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ１ｂが貼付されている。なお、車両用アンテナＡ１ｂでは、車外後方から視認した際に判読できるように、文字列を反転した状態としている。
【００２１】
ここで、図３、図４等に示す車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）は、同じ仕様のものである。なお、車両用アンテナＡ１ａ、Ａ１ｂの一方のみを貼付するようにしてもよい。
【００２２】
図３、図４等に示す例では、３文字のアルファベット文字「Ｒ」、「Ｐ」、「Ｉ」から成るロゴを示すが、これに限定されず、所望の文字種（ひらがな、カタカナ、他国の文字等）により、所望の文字数のロゴとすることができる。
【００２３】
図５に示すように、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）は、車両Ｖが備えるガラス面（フロントガラスＷ１、リアガラスＷ２等）に貼付されるポリエステル等で構成される透明なシート状の誘電体基材Ｆと、誘電体基材Ｆに形成されるアンテナ部Ａと、アンテナ部Ａに電気的に接続されて給電および受信を行う導線１０１とを備えている。
そして、アンテナ部Ａは、誘電体基材Ｆ上に導電性透明材料で形成される所定の文字Ｃ３としての「Ｉ」で構成される。
【００２４】
このように、本実施の形態では、アンテナ部Ａを構成する所定の文字「Ｉ」は、複数の文字で構成される文字列である「Ｒ」、「Ｐ」、「Ｉ」から選択された１文字となっている。なお、アンテナ部Ａを複数文字で構成するようにしてもよい。
【００２５】
本実施の形態では、「Ｉ」の一文字Ｃ３のみが導電性透明材料で形成され、それ以外の二文字Ｃ１、Ｃ２を構成する「Ｒ」、「Ｐ」は不導体の透明材料で形成される。
なお、アンテナ特性を向上させるためには、文字の構成要素に直線部を有することが望ましく、アルファベット文字の「Ｉ」はその要件を満たしている。
【００２６】
ここで、導電性透明材料は、ＩＴＯ、酸化亜鉛、酸化アルミニウム亜鉛、フッ素ドープ酸化錫、酸化チタン、硫化亜鉛、酸化ビスマスおよび酸化マグネシウム及び導電性の有機材料からなる群から選ばれた少なくとも１つとすることができる。
より具体的には、導電性透明材料として、十条ケミカル社製の透明導電インキ「ＲＫ＃１８３（商品名）」等を用いることができる。
【００２７】
そして、文字列「Ｒ」、「Ｐ」、「Ｉ」は、上述の導電性透明材料または不導体の透明材料で構成される塗料やインクを用いて、スクリーン印刷やインクジェットプリンタ等による印刷になどにより誘電体基材Ｆ上に形成される。
【００２８】
アンテナ部Ａを構成する所定の文字「Ｉ」に接続される導線１０１は、車両Ｖ内に配索される同軸ケーブル１００の芯線とすることができる。また、同軸ケーブル１００の外被線１０２は車体Ｂの所定の導電部に、固定金具２５０およびビス２５１によってアース接続される。
同軸ケーブル１００の芯線（導線）１０１の他端は、信号処理装置３００等に接続される。
ここで、文字列「Ｒ」、「Ｐ」、「Ｉ」の視認性を上げたい場合には、各文字の周縁を不透明なインク等を用いて縁取りするようにしてもよい。
【００２９】
本実施の形態に係る車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）によれば、前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望の文字を標すと共に、所定の文字を導電性透明材料で形成することによりアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを実現することができる。
【００３０】
なお、車両Ｖの車体Ｂが樹脂等の絶縁体で構成されている場合には、図１に示すように、車体Ｂの側面等に、車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）と同様の構成を備える車両用アンテナＡ３を貼付するようにしてもよい。また、バンパー等の部材が樹脂等の絶縁体で構成されている場合には、それらの部材に車両用アンテナＡ１を貼付するようにしてもよい。
なお、車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）、Ａ３の貼付は、透明な両面テープや接着剤等を用いて行うことができる。
【００３１】
（コネクタの構成例）
図６を参照して、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）に適用されるコネクタ２００の構成例について述べる。
図６に示すように、アンテナ部Ａを構成する文字Ｃ３に同軸ケーブル１００の芯線（導線）１０１の電気的接続は、コネクタ２００を介して行われる。
コネクタ２００は、底部が開口された樹脂製のケーシング２０１と、このケーシング２０１内の天井部にビス等で固定される板バネ状の端子２０２とを備えている。
端子２０２の一端は、芯線（導線）１０１を加締めて固定されている。
【００３２】
端子２０２の下端部は、ケーシング２０１を文字Ｃ３の所定位置に載置された際に、文字Ｃ３の表面に押圧されるように構成されている。これにより、端子２０２と文字Ｃ３との電気的導通が図られる。
ケーシング２０１の下端部には、両面テープ２０４が設けられており、この両面テープ２０４によりコネクタ２００が誘電体基材Ｆ上に固定される。
【００３３】
なお、ケーシング２０１内の隙間に、樹脂等を封入してモールディングするようにしてもよい。これにより、端子２０２と文字Ｃ３とが振動等により接触不良となることを避けることができる。
【００３４】
［第２の実施の形態］
第２の実施形態に係る車両用アンテナＡ２（Ａ２ａ、Ａ２ｂ）について図７〜図９を参照して説明する。
ここで、図７は、第２の実施形態に係る車両用アンテナＡ２ａを適用したフロントガラスＷ１を示す概略図、図８は、第２の実施形態に係る車両用アンテナＡ２ｂを適用したリアガラスＷ２を示す概略図、図９は、第２の実施形態に係る車両用アンテナの構成例Ａ２（Ａ２ａ、Ａ２ｂ）を示す概略構成図である。
図７等に示すように、例えば、車両ＶのフロントガラスＷ１の左上隅部に、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ２ａが貼付されている。
また、図８等に示すように、例えば、車両ＶのリアガラスＷ２の右上隅部には、本実施の形態に係る車両用アンテナＡ２ｂが貼付されている。
【００３５】
ここで、図７、図８に示す車両用アンテナＡ２（Ａ２ａ、Ａ２ｂ）は、同じ仕様のものである。なお、車両用アンテナＡ２ａ、Ａ２ｂの一方のみを貼付するようにしてもよい。
【００３６】
アンテナ部Ａを構成する顔状のキャラクタＣ４は、キャラクタＣ４の輪郭部Ｃ４ａが導電性透明材料で形成され、その他の部位は不導体の透明材料で形成される。
なお、導電性透明材料は、第１の実施の形態で挙げたものを適用することができる。
【００３７】
そして、キャラクタＣ４は、上述の導電性透明材料または不導体の透明材料で構成される塗料やインクを用いて、スクリーン印刷やインクジェットプリンタ等による印刷になどにより誘電体基材Ｆ上に形成される。
【００３８】
アンテナ部Ａを構成するキャラクタＣ４の輪郭部Ｃ４ａに接続される導線１０１は、車両Ｖ内に配索される同軸ケーブル１００の芯線とすることができる。また、同軸ケーブル１００の外被線１０２は車体Ｂの所定の導電部に、固定金具２５０およびビス２５１によってアース接続される。
同軸ケーブル１００の芯線（導線）１０１の他端は、信号処理装置３００等に接続される。
ここで、キャラクタＣ４の視認性を上げたい場合には、構成要素の一部を不透明なインク等を用いて縁取りするようにしてもよい。
【００３９】
なお、顔状のキャラクタＣ４は、単なる例示であり、種々の種類、形状のキャラクタを用いることができる。アンテナの特性を考慮すると、例えば直線部を有するヒゲや髪などが有る場合には、それらの直線部をアンテナ部Ａとなるように導電性透明材料で形成することが好ましい。
【００４０】
本実施の形態に係る車両用アンテナＡ２（Ａ２ａ、Ａ２ｂ）によれば、前方視界や後方視界を妨げることがなく、所望のキャラクタを標すと共に、所定の部位を導電性透明材料で形成することによりアンテナ機能を兼ね備えた車両用アンテナを実現することができる。
【００４１】
以上、本発明の車両用アンテナ等を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【符号の説明】
【００４２】
Ａ１（Ａ１ａ、Ａ１ｂ）、Ａ２（Ａ２ａ、Ａ２ｂ）、Ａ３…車両用アンテナ
Ａ…アンテナ部
Ｖ…車両
Ｂ…車体
Ｗ１…フロントガラス
Ｗ２…リアガラス
Ｃ１〜Ｃ３…文字列
Ｆ…誘電体基材
１００…同軸ケーブル
１０１…導線（芯線）
１０２…外被線
３００…信号処理装置
【図１】
2020182013.tif 000003
【図２】
2020182013.tif 000004
【図３】
2020182013.tif 000005
【図４】
2020182013.tif 000006
【図５】
2020182013.tif 000007
【図６】
2020182013.tif 000008
【図７】
2020182013.tif 000009
【図８】
2020182013.tif 000010
【図９】
2020182013.tif 000011
【図１０】
2020182013.tif 000012