(57)【要約】【課題】スプロケットなどの回転体の面積が小さい場合であっても、簡単にシェアボルトを取り付けることができ、また、複数箇所にシェアボルトを取り付ける場合であっても、一つの押圧部材でシェアボルトの頭部を押圧することができ、さらには、可能な限り回転時における振動や騒音を防止できるようにしたシェアボルトの取付構造を提供する。【解決手段】駆動側のスプロケットなどの駆動側回転体１と、伝達側のスプロケットなどの伝達側回転体２を回動軸３上に押圧部材５を回動可能に設ける。そして、駆動側回転体１と伝達側回転体２の外周面に設けられた貫通穴１１、２１に挿入されたシェアボルト４の頭部４１を、その押圧部材５に設けられた押圧部５１によって押圧し、ナットを取り付けることなくシェアボルト４を固定できるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動側回転体と伝達側回転体を同一軸上に設け、当該駆動側回転体と伝達側回転体の外周面に設けられた貫通穴に跨ってシェアボルトを取り付けるようにしたシェアボルトの取付構造において、
前記同一軸を中心として回動可能な押圧部材を設け、
当該押圧部材を回動させてシェアボルトの頭部を押圧させるようにしたことを特徴とするシェアボルトの取付構造。
【請求項２】
前記押圧部材が、前記同一軸に設けられた弾性体によって軸方向に押圧可能に設けられたものである請求項１に記載のシェアボルトの取付構造。
【請求項３】
前記貫通穴が、前記同一軸に対して同一半径上に設けられたものである請求項１に記載のシェアボルトの取付構造。
【請求項４】
前記押圧部材が、シェアボルトの頭部を被せる凹部を設けて構成されたものである請求項１に記載のシェアボルトの取付構造。
【請求項５】
前記凹部の中心に開口部を設けた請求項４に記載のシェアボルトの取付構造。
【請求項６】
前記押圧部材が前記回転体の表面側に離間したレバーを設けてなるものである請求項１に記載のシェアボルトの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シェアボルトの取付構造に関するものであり、より詳しくは、簡単にスプロケットなどの回転体にシェアボルトを取り付けられるようにしたシェアボルトの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駆動源側のスプロケットと伝達側のスプロケットとの間における過負荷防止装置として、シェアボルトを用いた過負荷防止装置がある。このようなシェアボルトを用いた過負荷防止装置は、図５に示すように、エンジンなどからの駆動源によって回転する駆動源側のスプロケットなどの駆動側回転体８１と、その駆動側回転体８１と同軸上に設けられた伝達側のスプロケットなどの伝達側回転体８２とを備え、これらの回転体８１、８２の間にシェアボルト８３を通して一体的に回転させるようにしたものであって、伝達側回転体に大きな負荷が掛かった場合に、そのシェアボルト８３を破断させて、エンジンなどからの駆動力を遮断させるようにしたものである。
【０００３】
ところで、このようなシェアボルト８３は、駆動側回転体８１の外周面と伝達側回転体８２の外周面の貫通穴８１ａ、８２ａに挿入され、突出している先端側をナット８４で固定するようにしている。このため、ナット８４を取り付けるためのスペースを充分確保することができない場合は、その狭いスペースで作業するための専用工具を用意しなければならず、その専用工具を用意するためのコストや、ナット８４を取り付けるための時間がかかってしまうといった問題があった。
【０００４】
これに対して、ナットでシェアボルトを固定することなく、シェアボルトの頭部を弾性体で被せるようにして挿入状態を維持しておくようにした方法が提案されている（特許文献１）。
【０００５】
このような装置は、図６に示すように、スプロケットの外周部分に回動可能なレバー９１を設け、そのレバー９１を回動させることによって、シェアボルトの頭部９２を被せるように押圧して、シェアボルトの抜けを防止するようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１―１９３０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような構成では、スプロケットなどの回転体が小さい場合、回動レバー９１を取り付けるための十分なスペースを確保することができない。このため、必然的にスプロケットを大きくしなければならないといった問題がある。また、シェアボルトを複数箇所に取り付ける場合、その取り付け箇所に対応して回動レバー９１を取り付けなければならず、更に大きなスペースが必要になるといった問題がある。さらには、外周面にこのような回動レバー９１を取り付ける場合、回転体の重心が回転中心から大きくずれてしまい、振動や騒音を生じさせる原因となりかねない。
【０００８】
そこで、本発明は上記課題を解決するために、スプロケットなどの回転体の面積が小さい場合であっても、簡単にシェアボルトを取り付けることができ、また、複数箇所にシェアボルトを取り付ける場合であっても、一つの押圧部材でシェアボルトの頭部を押圧することができ、さらには、可能な限り回転時における振動や騒音を防止できるようにしたシェアボルトの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
すなわち、本発明は上記課題を解決するために、駆動側回転体と伝達側回転体を同一軸上に設け、当該駆動側回転体と伝達側回転体の外周面に設けられた貫通穴にシェアボルトを取り付けるようにしたシェアボルトの取付構造において、前記同一軸を中心として回動可能な押圧部材を設け、当該押圧部材を回動させてシェアボルトの頭部を押圧させるようにしたものである。
【００１０】
このように構成すれば、駆動側回転体などの回動軸と同一軸上に押圧部材を設けてシェアボルトの頭部を押圧させているので、外周面の面積が小さい場合であっても、押圧部材を回動させてシェアボルトの頭部を押圧させることができるようになる。また、貫通穴を外周面の同一径上に設ければ、一つの押圧部材で他の位置に挿入されたシェアボルトの頭部を押圧させることができる。さらには、駆動側回転体と同一軸上に押圧部材を設けているため、駆動側回転体などの重心が回動軸から大きくずれるようなことがなくなり、回転時における振動などもなくなる。
【００１１】
また、このような発明において、前記押圧部材を、前記同一軸に設けられた弾性体によって軸方向に押圧可能に設けるようにする。
【００１２】
このように構成すれば、その弾性体によって軸方向に押圧部材を退避させてシェアボルトの頭部を確実に押圧させることができるようになる。
【００１３】
さらに、前記貫通穴を、前記同一軸に対して同一半径上に設けるようにする。
【００１４】
このように構成すれば、長期間の使用によって貫通穴の内径が広がってしまった場合であっても、同一半径上に設けられた他の貫通穴にシェアボルトを通して、同じ押圧部材でシェアボルトを押圧させることができるようになる。
【００１５】
また、前記押圧部材を、シェアボルトの頭部を被せる凹部を設けるように構成する。
【００１６】
このように構成すれば、凹部と弾性部材によって頭部を確実に固定することができるようになる。
【００１７】
また、前記凹部の中心に開口部を設けるようにする。
【００１８】
このように構成すれば、シェアボルトが取り付けられているか否かの状態を視認することができるようになる。
【００１９】
また、駆動側回転体もしくは伝達側回転体よりも表面側に離間したレバーを設けるようにする。
【００２０】
このようなレバーを設ければ、レバーと回転体との間に手を入れて手前に引くことにより、押圧部材を手前に引くことができ、その状態から、レバーを回動させることによって、シェアボルトの頭部を嵌め込ませることができるようになる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、駆動側回転体などの回動軸と同一軸上に押圧部材を設けてシェアボルトの頭部を押圧させているので、外周面の面積が小さい場合であっても、押圧部材を回動させてシェアボルトの頭部を押圧させることができるようになる。また、貫通穴を外周面の同一径上に設ければ、一つの押圧部材で他の位置に挿入されたシェアボルトの頭部を押圧させることができる。さらには、駆動側回転体と同一軸上に押圧部材を設けているため、駆動側回転体などの重心が回動軸から大きくずれるようなことがなくなり、回転時における振動などもなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施の形態におけるシェアボルトの取付構造を示す図
【図２】同形態におけるシェアボルトの取付構造を示す図
【図３】同形態におけるシェアボルトを示す図
【図４】他の実施の形態における押圧部材を示す図
【図５】従来例におけるシェアボルトの取付構造を示す図
【図６】従来例におけるシェアボルトの取付構造を示す図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２４】
この実施の形態におけるシェアボルト４の取付構造は、エンジンなどの駆動源から伝達された力をスプロケットを介して他の動作部に伝達させるようにしたものであって、動作部側で大きな負荷が生じた場合に、スプロケットに取り付けられたシェアボルト４を破断させて動力を遮断させるようにしたものである。そして、特徴的に、図１や図２に示すように、同一の回動軸３上に設けられた駆動側回転体１と伝達側回転体２との間に跨って設けられたシェアボルト４に対して、その回動軸３上に押圧部材５を回動可能に設け、その押圧部材５を回動させることにより、シェアボルト４の頭部４１を押圧部５１で押圧させるようにして、ナットを取り付けることなく、シェアボルト４を固定できるようにしたものである。以下、本実施の形態について、詳細に説明する。
【００２５】
まず、駆動側回転体１は、エンジンからの駆動力によって回転するものであって、ここでは、チェーンによって回転するスプロケットによって構成される。なお、ここでは、スプロケットを例に挙げて説明するが、ギアによって回転するギアや、ベルトによって回転するプーリーなどで構成されてもよい。この駆動側回転体１は、回動軸３を中心として回転するようになっており、この回動軸３上に設けられた他の伝達側回転体２にシェアボルト４を介して力を伝達させるようになっている。
【００２６】
この伝達側回転体２は、他の動作部に対して駆動力を伝達させるものであって、ここでは、チェーンで駆動力を伝達するスプロケットで構成される。なお、この実施の形態では、スプロケットを伝達側回転体２の例として挙げて説明するが、同様に、ギアによって回転するギアや、ベルトによって回転するプーリーなどで構成されてもよく、あるいは、フランジ状にしておいてシェアボルト４を介して回動軸３を回動させるようにしてもよい。
【００２７】
これらの駆動側回転体１や伝達側回転体２の外周面には、シェアボルト４を貫通させるための貫通穴１１、２１が設けられる。この貫通穴１１、２１は、シェアボルト４とほぼ同径を有するものであって、回転時におけるガタつきをなくすために、可能な限り隙間幅を小さくして設けられる。しかし、このように隙間幅を小さくしても、シェアボルト４を介して駆動力を伝達側回転体２に伝達させる際に、使用によって貫通穴１１、２１の内径が広がっていき、ガタつきを生じさせてしまう。そこで、ここでは、複数個所に貫通穴１１、２１を設けておき、その貫通穴１１、２１が広がった際に、他の貫通穴１１、２１にシェアボルト４を取り付けて使用できるようにしている。このような貫通穴１１、２１を設ける位置としては、回動軸３の回転中心から同じ径の位置に設けておき、後述する押圧部材５を回転させて、シェアボルト４の頭部４１を押圧させるようにしておく。
【００２８】
この貫通穴１１、２１に挿入されるシェアボルト４は、図３に示すように、頭部４１を有するとともに、破断部分の外径を破断力に対応させた径を有する軸部４２を有するものであって、六角ボルトや、円形状の頭部４１を有するピンなどによって構成される。なお、この軸部４２については、破断力に対応させて小径部分や切込部分などを設けるようにしてもよいし、あるいは、同一径をなす円柱状としてもよい。
【００２９】
このような構成のもと、本実施の形態では、シェアボルト４の頭部４１を押圧する押圧部材５が設けられる。この押圧部材５は、前記回動軸３上に設けられ、その外周部分に設けられた押圧部５１によって、シェアボルト４の頭部４１を押圧させるようにしている。
【００３０】
この押圧部材５は、回動軸３のフランジ部３２との間に設けられたバネ３１などの弾性体によって、伝達側回転体２の表面側に向けて強く押圧されるようになっている。なお、ここでは、伝達側回転体２の表面側に押圧部材５を設けているが、伝達側回転体２と駆動側回転体１を逆にして、駆動側回転体１の表面側に押圧部材５を設けるようにしてもよい。この押圧部材５の外周部分には、シェアボルト４の頭部４１を押圧するための押圧部５１が設けられており、そこに設けられた凹部５２によって、シェアボルト４の頭部４１を被せるように押圧させられるようになっている。この凹部５２は、押圧部材５が回動しないようにするとともに、シェアボルト４の頭部４１を固定できるようにしたものであって、シェアボルト４の頭部４１よりも浅い深さ寸法となっている。そして、このような深さ寸法にすることによって、バネ３１でシェアボルト４を押圧できるようにしている。なお、このように押圧部５１でシェアボルト４を覆った場合、シェアボルト４が隠れてしまい、シェアボルト４が取り付けられているか否かを確認することができなくなる。そこで、ここでは、その凹部５２の中心に開口部５３を設け、シェアボルト４が取り付けられているか否かを確認できるようにしている。
【００３１】
この押圧部５１の外側には、この押圧部材５を操作させるためのレバー５４が設けられる。このレバー５４は、伝達側回転体２の表面との間に指を入れるための隙間を形成するものであって、そのレバー５４を手前側に引いて頭部４１と押圧部材５との間に隙間を形成し、その状態で、押圧部材５を回動させられるようになっている。
【００３２】
次に、このように構成されたシェアボルト４の取付構造における作用について説明する。
【００３３】
まず、シェアボルト４を取り付ける場合、駆動側回転体１と伝達側回転体２の貫通穴１１、２１の位置合わせを行い、その状態でシェアボルト４を挿入する。このとき、押圧部材５の押圧部５１を貫通穴１１、２１の位置からずれるようにしておき、貫通穴１１、２１にシェアボルト４を挿入する。
【００３４】
そして、このようにシェアボルト４を挿入した後、押圧部材５のレバー５４を手前に引き、バネ３１の押圧力に抗してシェアボルト４の頭部４１が入るような隙間を形成する。
【００３５】
そして、その状態で、押圧部材５のレバー５４を回動させ、押圧部５１の凹部５２がシェアボルト４の頭部４１を嵌め込む位置まで回動させる。そして、凹部５２の開口部５３を見ながら、シェアボルト４の頭部４１が凹部５２の中央位置にきた状態でレバー５４を離す。
【００３６】
このようにレバー５４を離すと、回動軸３に設けられたバネ３１の押圧力によって押圧部材５が表面側に押圧され、シェアボルト４の頭部４１を押圧させることができるようになる。
【００３７】
これにより、シェアボルト４にナットを取り付けることなく、シェアボルト４を固定しておくことができるようになる。
【００３８】
このように上記実施の形態によれば、同一の回動軸３に設けられた駆動側回転体１と伝達側回転体２の外周面に設けられた貫通穴１１、２１に跨ってシェアボルト４を取り付けるようにしたシェアボルト４の取付構造において、前記回動軸３を中心として回動可能な押圧部材５を設け、当該押圧部材５を回動させてシェアボルト４の頭部４１を押圧させるようにしたので、駆動側回転体１などの外周面の面積が小さい場合であっても、押圧部材５を回動させてシェアボルト４の頭部４１を押圧させることができるようになる。また、貫通穴１１、２１を外周面の同一径上に設けることで、一つの押圧部材５で他の位置に挿入されたシェアボルト４の頭部４１を押圧させることができる。さらには、駆動側回転体１と同一軸上に押圧部材５を設けているため、駆動側回転体１などの重心が回動軸３から大きくずれるようなことがなくなる。
【００３９】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、種々の態様で実施することができる。
【００４０】
例えば、上記実施の形態では、押圧部材５に一箇所の押圧部５１を設けて、シェアボルト４を固定するようにしたが、図４に示すように、押圧部５１を複数設けるようにしておき、複数本のシェアボルト４を同時に取り付けられるようにしてもよい。そして、この複数の押圧部５１によって、同時にすべてのシェアボルト４の頭部４１を押圧できるようにしてもよい。なお、このようにシェアボルト４を複数箇所に取り付けて押圧する場合、押圧部材５を手前に引いて回動させる際に、すべてのシェアボルト４の頭部４１が同時に入る隙間を形成しなければならなくなる。そこで、押圧部材５を水平に引っ張り上げることができるように、レバー５４を回動軸３を中心に対して対称となる位置に設けるようにするとよい。このような位置にレバー５４を設ければ、それぞれのレバー５４を引っ張ることによって、押圧部材５を水平にしたまま引っ張り上げることができるようになり、シェアボルト４の頭部４１を同時に嵌め込むことができるようになる。また、このように対称となる位置に押圧部５１やレバー５４を設けることにより、押圧部材５の重心が回動軸３と一致し、回転時における振動などを防止することができるというメリットもある。
【００４１】
また、上記実施の形態では、回転体の同一半径上に貫通穴１１、２１を複数箇所設けてシェアボルト４を挿入できるようにしたが、異なる径の位置に貫通穴１１、２１を設けてシェアボルト４を取り付けるようにしてもよい。このとき、押圧部材５にもそれぞれの径に対応した押圧部５１を設けておき、シェアボルト４を押圧できるようにする。このように構成すれば、同じシェアボルト４を用いた場合であっても、径の異なる位置に挿入することで、破断できる負荷の状態を変えることができるようになる。
【００４２】
また、上記実施の形態では、押圧部５１の凹部５２に開口部５３を設けるようにしたが、開口部５３を設けることなく、シェアボルト４を押圧させるようにしてもよい。
【００４３】
さらに、上記実施の形態では、押圧部材５を押圧する場合、回動軸３にバネ３１を設けて押圧させるようにしたが、ゴムを用いて押圧部材５を押圧させるようにしてもよい。
【００４４】
また、上記実施の形態では、レバー５４を手前に引いて頭部４１を嵌め込むようにしたが、押圧部５１の側辺部分にシェアボルト４の頭部４１を滑らかに案内するための傾斜部を形成しておき、その傾斜部に頭部４１を接触させた状態で押圧部材５を回転させることによって、頭部４１を凹部５２の位置に嵌め込むようにしてもよい。
【００４５】
また、上記実施の形態では、伝達側回転体２を回転させて図示しないチェーンにより他の動作部に力を伝達させるようにしたが、この伝達側回転体２と回動軸３を一体的に回動させ、駆動側回転体１からの駆動力を伝達側回転体２を介して回動軸３側に伝達させて回動させるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、例えば、農業機械や除雪機、土木作業機や建設機などのような動力機において使用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１・・・駆動側回転体
１１、２１・・・貫通穴
２・・・伝達側回転体
２１・・・貫通穴
３・・・回動軸
３１・・・バネ
３２・・・フランジ部
４・・・シェアボルト
４１・・・頭部
４２・・・軸部
５・・・押圧部材
５１・・・押圧部
５２・・・凹部
５３・・・開口部
５４・・・レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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