(57)【要約】【課題】モールドを安定的に保持して運搬することが可能なモールド運搬用台車及びモールドの廃棄方法を提供する。【解決手段】本発明は、隣り合う他のモールド（２）と係合可能な係合部（３Ｄ）が一方側の側縁部に設けられたモールド（２）を運搬するモールド運搬用台車（４）であって、移動用の車輪（４１，４１，４１）を備えた本体（４２）と、後端側が前記本体（４２）に軸止され、先端側が上下に昇降可能とされた一対の棒状部材（４３，４３）と、前記棒状部材（４３，４３）の先端を昇降させる昇降機構（４５）とを備えていることを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドを運搬するモールド運搬用台車であって、
移動用の車輪を備えた本体と、
後端側が前記本体に軸止され、先端側が上下に昇降可能とされた一対の棒状部材と、
前記棒状部材の先端を昇降させる昇降機構と、
を備えていることを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項２】
請求項１に記載のモールド運搬用台車であって、
前記本体の前方には一対の支柱が設けられると共に、前記一対の支柱の間にはサイドバーが昇降可能に配置され、
前記サイドバーと前記一対の棒状部材の先端側とはそれぞれ支持部材によって連結され、
前記昇降機構によって前記サイドバーを昇降させることにより前記棒状部材の先端側を上下に昇降させるようにしたことを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のモールド運搬用台車において、
前記一対の棒状部材の先端には先端が下方に傾斜した突起物がそれぞれ設けられていることを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、
前記昇降機構は、前記本体と前記サイドバーとの間に配置された油圧ジャッキであることを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、
前記一対の棒状部材は溝形鋼によって形成されると共に、その間隔は前記モールドの横幅サイズよりも狭いことを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、
前記モールドは、銅転炉から排出されたスラグを鋳込むためのモールドであることを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項７】
隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドを運搬するモールド運搬用台車であって、
開口側を下にして床面に伏せられた状態のモールドを反転させる機能と、
反転させた前記モールドの両側の側縁部の下に棒状部材を挿入し、台車を前進させることにより前記モールドを台車本体上に載置する機能と、
前記台車本体上に載置した状態の前記モールドを移送するために床面から離れるまで上昇させる機能と、
を有することを特徴とするモールド運搬用台車。
【請求項８】
隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドの廃棄方法であって、
互いに係合した状態でコンベア上に配置され、端部側が前記コンベアにボルト固定された複数の前記モールドのうち廃棄対象となるモールドのボルトを切断して当該モールドを床面へ落下させ、
前記モールドの両側の側縁部の下にモールド運搬用台車に設けられた一対の棒状部材の先端を挿入し、
前記モールドの全長の半分以上を前記一対の棒状部材に載置させ、
前記モールドが床面から離れるまで前記一対の棒状部材を上昇させ、
前記モールドを廃棄場所まで運搬することを含むことを特徴とするモールドの廃棄方法。
【請求項９】
請求項８に記載のモールドの廃棄方法において、
落下した前記モールドが開口側を下にして床面に伏せられた状態であった場合に、
前記係合部を有する側縁部の下に突起物を挿入し、
前記突起物を上昇させながら押し込んで前記モールドを反転させることを含むことを特徴とするモールドの廃棄方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラグコンベアなどに取り付けられたモールドを取り外した際に用いられるモールド運搬用台車及びモールドの廃棄方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
銅精鉱の製錬では、銅転炉から排出されたスラグはコンベアに取り付けられたモールドへ注入され、自然冷却中に移送される（特許文献１，２等を参照。）。モールド内で冷却された鋳造物（転炉スラグ）はコンベアの落口側で排出され、空になったモールドはコンベアの下方に位置する復路（リターン路）を経由して再び銅転炉へ移送される。このコンベアに取り付けられたモールドは、熱膨張及び収縮を繰り返すので折損することも多い。そこで管理者は、折損モールドをリターン路に位置させた状態でコンベアを停止させてから、当該折損モールドを下方へ落下させ、これをバケット付きフォークリフトで所定の廃棄場所まで運搬している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−９０４０５号公報
【特許文献２】特開２０１５−３７８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、コンベアのリターン路から床面へ落下した折損モールド（廃棄モールド）は開口部を下方に向けて伏せた姿勢となるので、管理者は、フォークリフトのフォークで持ち上げるために、約１００ｋｇもの重量を有する折損モールドをコンベア下部から安全な場所までを有する引き出し、さらに裏返すという危険な作業を行う必要があるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は上記の課題に鑑み、モールドを安定的に保持して運搬することが可能なモールド運搬用台車及びモールドの廃棄方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため請求項１に記載の本発明は、隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドを運搬するモールド運搬用台車であって、移動用の車輪を備えた本体と、後端側が前記本体に軸止され、先端側が上下に昇降可能とされた一対の棒状部材と、前記棒状部材の先端を昇降させる昇降機構と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
上記課題を解決するため請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のモールド運搬用台車であって、前記本体の前方には一対の支柱が設けられると共に、前記一対の支柱の間にはサイドバーが昇降可能に配置され、前記サイドバーと前記一対の棒状部材の先端側とはそれぞれ支持部材によって連結され、前記昇降機構によって前記サイドバーを昇降させることにより前記棒状部材の先端側を上下に昇降させるようにしたことを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決するため請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載のモールド運搬用台車において、前記一対の棒状部材の先端には先端が下方に傾斜した突起物がそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決するため請求項４に記載の本発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、前記昇降機構は、前記本体と前記サイドバーとの間に配置された油圧ジャッキであることを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決するため請求項５に記載の本発明は、請求項１から４のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、前記一対の棒状部材は溝形鋼によって形成されると共に、その間隔は前記モールドの横幅サイズよりも狭いことを特徴とする。
【００１１】
上記課題を解決するため請求項６に記載の本発明は、請求項１から５のいずれか１項に記載のモールド運搬用台車において、前記モールドは、銅転炉から排出されたスラグを鋳込むためのモールドであることを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決するため請求項７に記載の本発明は、隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドを運搬するモールド運搬用台車であって、開口側を下にして床面に伏せられた状態のモールドを反転させる機能と、反転させた前記モールドの両側の側縁部の下に棒状部材を挿入し、台車を前進させることにより前記モールドを台車本体上に載置する機能と、前記台車本体上に載置した状態の前記モールドを移送するために床面から離れるまで上昇させる機能と、を有することを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決するため請求項８に記載の本発明は、隣り合う他のモールドと係合可能な係合部が一方側の側縁部に設けられたモールドの廃棄方法であって、
互いに係合した状態でコンベア上に配置され、端部側が前記コンベアにボルト固定された複数の前記モールドのうち廃棄対象となるモールドのボルトを切断して当該モールドを床面へ落下させ、前記モールドの両側の側縁部の下にモールド運搬用台車に設けられた一対の棒状部材の先端を挿入し、前記モールドの全長の半分以上を前記一対の棒状部材に載置させ、前記モールドが床面から離れるまで前記一対の棒状部材を上昇させ、前記モールドを廃棄場所まで運搬することを含むことを特徴とする。
【００１４】
上記課題を解決するため請求項９に記載の本発明は、請求項８に記載のモールドの廃棄方法において、落下した前記モールドが開口側を下にして床面に伏せられた状態であった場合に、前記係合部を有する側縁部の下に突起物を挿入し、前記突起物を上昇させながら押し込んで前記モールドを反転させることを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る一のモールド運搬用台車によれば、モールドがその開口部を下方に向けて床面に伏せられていたとしても、作業者は、モールドの側縁部と床面との間へ棒状部材の先端を挿入してから、棒状部材を昇降機構で上昇させると共に、モールド運搬用台車の本体を車輪により前進させることで、モールドを裏返して、その開口部を上方に向けた姿勢にすることが可能である。また、作業者は、モールドの左右の側縁部の下方に一対の棒状部材を深く挿入してから、それら棒状部材を昇降機構で上昇させることにより、モールドを安定的に保持して運搬できるという効果がある。
【００１６】
本発明に係る別のモールド運搬用台車によれば、モールドがその開口部を下方に向けて床面に伏せられていたとしても、作業者は、モールドの側縁部と床面との間へ棒状部材の先端を挿入してから、モールドを上昇させると共に、台車を前進させることで、モールドを裏返して、その開口部を上方に向けた姿勢にすることが可能である。また、作業者は、モールドの左右の側縁部の下方に棒状部材を深く挿入してから、モールドを上昇させることにより、モールドを安定的に保持して運搬できるという効果がある。
【００１７】
また、本発明に係るモールドの廃棄方法によれば、廃棄対象となるモールドの固定ボルトを切断して当該モールドを床面へ落下させるので、落下するモールドの重量、及び運搬されるモールドの重量をそれぞれ軽減して安全を図ることができる。また、モールドの両サイドの側縁部の下に一対の棒状部材の先端を挿入し、モールドの全長の半分以上を一対の棒状部材に載置させるので、モールドを安定的に保持できる。そしてモールドが床面から離れるまで一対の棒状部材を上昇させるので、モールドを廃棄場所まで安全に運搬することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、スラグコンベアで移送されるモールドを説明する概略図である。（Ａ）はスラグコンベアに取り付けられた複数のモールドの上面図、（Ｂ）はスラグコンベアに取り付けられた複数のモールドの側面図である。
【図２】図２は、折損モールドの一例の斜視図である。
【図３】図３は、押し引き棒を示す図である。
【図４】図４は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の斜視図である。
【図５】図５は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の概略正面図である。
【図６】図６は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の概略側面図である。
【図７】図７は、モールド運搬用台車を利用してモールドを裏返す工程を説明する図である。
【図８】図８は、モールド運搬用台車を利用してモールドを持ち上げる工程を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係るモールド運搬用台車及びモールドの廃棄方法について図面を参照しつつ好ましい一実施形態に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
初めに、銅精鉱の製錬で使用されるモールドについて説明する。図１は、スラグコンベアで移送されるモールドを説明する概略図である。（Ａ）はスラグコンベアに取り付けられた複数のモールドの上面図、（Ｂ）はスラグコンベアに取り付けられた複数のモールドの側面図である。図２は、折損モールドの一例の斜視図、図３は、押し引き棒を示す図である。
【００２１】
図１に示されるとおり不図示の銅転炉から排出されたスラグ１Ａは、スラグコンベア１に取り付けられた重量２００ｋｇほどのモールド２，２，２（スラグ１Ａを鋳込むためのモールド）へ注入され、自然冷却しながら移送される。なお、図１ではモールドの数を「３」としたが実際には４以上であってもよく、例えばスラグコンベア１の全長に亘って多数のモールド２，２，２，…が隙間無く取り付けられている。
【００２２】
これらモールド２，２，２内で冷却された鋳造物（転炉スラグ）は、スラグコンベア１の落口側１Ｂで排出される。そして空になったモールド２，２，２は、スラグコンベア１の下方に位置する復路（リターン路）を経由して再び銅転炉の側へ移送される。このスラグコンベア１に取り付けられたモールド２，２，２は、熱膨張及び収縮を繰り返すので亀裂が入ることも多い。
【００２３】
このためスラグコンベア１の管理者は、定期点検などで亀裂の入ったモールド２を発見すると、このモールド２を例えば２つに切断し、１００ｋｇ程度の２つの切断片をリターン路に位置させた状態から下方の床面へ落下させる。以下、これらの切断片を「折損モールド３」と称す。このようにして落下させる前にモールド２を半分に切断しておけば、一度に落下するモールド（折損モールド３）の重量を軽減でき、また、後述するモールド運搬用台車４の積み荷の重量を軽減することもできる。
【００２４】
ここで図２に示されるとおり折損モールド３には、その端部３Ｅを外側へ延在するようにしてボルト受け板３Ｂが設けられている。このボルト受け板３Ｂのボルト孔３Ｃ，３Ｃに挿通されたボルトによって折損モールド３の端部３Ｅがスラグコンベア１へ取り付けられているので、作業者は、当該ボルトをガス切断器などで切断するだけで折損モールド３を床面へ落下させることができる。なお、ここで説明した端部３Ｅの構造は、スラグコンベア１に取り付けられた個々のモールド２の両端部３Ｅの構造に当てはまる。
【００２５】
また、図２に示されるとおり折損モールド３は、平行な一対の側縁部３Ａ，３Ａを有している。このうち一方側の側縁部３Ａには、隣り合う他のモールドと係合可能な係合部３Ｄが当該側縁部３Ａを外側へ延在するようにして設けられている。この係合部３Ｄの形状は、隣り合う他のモールドの他方側の側縁部３Ａに係合できるように例えば断面逆Ｕ字状となっている。よって、スラグコンベア１に取り付けられる際には、互いに隣り合うモールドの側縁部３Ａと係合部３Ｄとを係合させることにより、モールド間の隙間を埋めてスラグ１Ａの漏れを防ぐことができる。なお、ここで説明したモールドの構造は、スラグコンベア１に取り付けられた個々のモールド２の構造に当てはまる。
【００２６】
その後、作業者は、床面へ落下した折損モールド３を押し引き棒７（図３）によってスラグコンベア１のリターン路から外れた位置へ引きずり出す。このとき作業者は、押し引き棒７のループ状の先端部７Ａに折損モールド３を掛止してもよいし、押し引き棒７の突起部７Ｂを折損モールド３の凹部又は孔部へ掛止してもよい。その後、折損モールド３は、モールド運搬用台車（下述）によってバケット付きフォークリフトまで運搬され、当該フォークリフトで廃棄場所まで運搬される。
【００２７】
次に、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態について説明する。図４は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の斜視図、図５は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の概略正面図、図６は、本発明に係るモールド運搬用台車の一実施形態の概略側面図である。
【００２８】
図示されるとおり本実施形態に係るモールド運搬用台車４は、折損モールド３を移送する運搬用台車であって、移動用の車輪（キャスター）４１，４１，４１を備えた本体４２と、後端側が本体４２に軸止され、先端側が上下に昇降可能とされた一対の棒状部材（フォーク部）４３，４３と、フォーク部４３，４３の先端を昇降させる油圧ジャッキ４５（昇降機構の一例）と、本体４２に取り付けられた移動用ハンドル４９とを備えている。
【００２９】
ここで、３つのキャスター４１，４１，４１のうち２つのキャスター４１，４１は、本体４２の前方に左右対称の位置関係で取り付けられ、残りの１つのキャスター４１は本体４２の後方中央部に旋回可能に取り付けられている。また、後方のキャスター４１の背後上方に向かって延在した移動用ハンドル４９が本体４２に取り付けられている。よって、作業者は、モールド運搬用台車４の背後から立位した姿勢で移動用ハンドル４９を両手で保持し、両腕を前後に動かすことで、モールド運搬用台車４の全体を前進させたり後退させたりすることができる。
【００３０】
また、本体４２の下部フレーム４２Ｄの前方側左右には一対の支柱４２Ａ，４２Ａが立設されると共に、一対の支柱４２Ａ，４２Ａの間には水平な姿勢のサイドバー４２Ｂが昇降可能に配置されている。これらの支柱４２Ａ，４２Ａは、サイドバー４２Ｂの移動方向を垂直方向に維持し、かつサイドバー４２Ｂの姿勢を水平に維持するガイド部材としての機能を有している。また、サイドバー４２Ｂと一対のフォーク部４３，４３の先端側とはそれぞれ鎖状の支持部材４６，４６によって連結されており、本体４２の下部フレーム４２Ｄとサイドバー４２Ｂとの間に配置された油圧ジャッキ４５によってサイドバー４２Ｂを昇降させることができる。このサイドバー４２Ｂの上下方向の昇降に伴い、フォーク部４３，４３の先端側も上下に昇降する。このため例えば作業者は、油圧ジャッキ４５に専用棒（レバー）を差し込み上下に動かすことにより、油圧ジャッキ４５をリフトアップさせ、フォーク部４３，４３の先端側の高さを調節することができる。なお、フォーク部４３，４３の基端側は、本体４２の下部フレーム４２Ｄの後端側に配置され、かつサイドバー４２Ｂと平行な回動軸４３Ｃで軸止されているので、高さ調節の際には、回動軸４３Ｃを中心としてフォーク部４３，４３が回動する。よって、フォーク部４３，４３の先端側の高さを調節する際に本体４２の姿勢が不安定になるのを防ぐことができる。
【００３１】
また、フォーク部４３，４３は、一般的なフォークリフトのフォークと同様に概略Ｌ字状をしているが、その屈曲部の角度θ（図６参照）は９０°よりも大きく（鈍角に）設定されている。なぜなら折損モールド３の少なくとも半分以上の長さに亘る部分をフォーク部４３，４３で安定的に保持するためである（後述する図８（Ｅ）を参照）。
【００３２】
また、一対のフォーク部４３，４３の先端には、先端が下方に傾斜した突起物（ロッド部）４３Ａ，４３Ａがそれぞれ設けられている。これらのロッド部４３Ａ，４３Ａは、主に、後述するとおり開口を下側にして伏せられた状態の折損モールド３を反転させて元に戻す際（後述する図７（Ｂ），（Ｃ）を参照）に用いられる。因みにフォーク部４３，４３の先端側が最も低い位置にあるときには、フォーク部４３，４３の先端側が床面に近接し、ロッド部４３Ａ，４３Ａも床面に近接する。なお、これらのロッド部４３Ａ，４３Ａの長さは、折損モールド３のサイズや重量等に応じて決定されることが望ましく、例えば１０ｃｍ〜２０ｃｍ程度に設定される。
【００３３】
また、一対のフォーク部４３，４３は溝形鋼によって形成されると共に、その間隔Ｗ１は折損モールド３（又は折損していないモールド２）の横幅サイズＷよりも狭い。なぜなら後述するとおり折損モールド３の左右の側縁部３Ａの下側へ一対のフォーク部４３，４３を挿入して持ち上げるためである（後述する図８（Ａ）を参照）。
【００３４】
次に、モールド運搬用台車４を利用してモールドを裏返す工程を説明する。図７は、モールド運搬用台車を利用してモールドを裏返す工程を説明する図である。
（１）先ず、折損モールド３は、図７（Ａ）に示されるとおり開口側を下にして床面に伏せられている。
（２）このため作業者は、折損モールド３の側方へ向けてモールド運搬用台車４を移動させる（図７（Ａ））。
（３）そして作業者は、フォーク部４３，４３の先端側（ロッド部４３Ａ，４３Ａ）の高さを床面とほぼ同じに設定した状態で、モールド運搬用台車４を前進させることにより、折損モールド３の側縁部３Ａと床面との間へロッド部４３Ａ，４３Ａを挿入する（図７（Ｂ））。このとき例えば作業者は、向かって右側のフォーク部４３を係合部３Ｄと床面との隙間へ挿入し、向かって左側のフォーク部４３を側縁部３Ａと床面との隙間へ挿入する。
（４）この状態で作業者は、油圧ジャッキ４５でフォーク部４３，４３の先端を上昇させつつモールド運搬用台車４を更に前進させることにより、折損モールド３を裏返す（図７（Ｃ））。なお、モールド運搬用台車４を前進させるタイミングは、フォーク部４３，４３の上昇が完了した後であってもよいし、モールド運搬用台車４の前進とフォーク部４３，４３の上昇とは交互に行われてもよい。
【００３５】
次に、モールド運搬用台車を利用してモールドを持ち上げる工程を説明する。図８は、モールド運搬用台車を利用してモールドを持ち上げる工程を説明する図である。
（１）先ず、折損モールド３は、図８（Ａ）に示されるとおり開口部を上方に向けて床面に配置されている。
（２）このため作業者は、フォーク部４３，４３の先端側（ロッド部４３Ａ，４３Ａ）の高さを折損モールド３の高さよりも若干だけ低く設定した状態で、折損モールド３の一端へ向けてモールド運搬用台車４を前進させる（図８（Ａ），（Ｂ））。
（３）そして作業者は、モールド運搬用台車４を更に前進させることにより、折損モールド３の左右の側縁部３Ａ，３Ａの下方に一対のフォーク部４３，４３を深く挿入する（図８（Ｃ））。
（４）この状態で作業者が油圧ジャッキ４５でフォーク部４３，４３の先端を上昇させると、フォーク部４３，４３の屈曲部で折損モールド３を手前側に引き寄せることができるので、折損モールド３を安定的に保持することができる（図８（Ｄ），（Ｅ））。作業者は、この状態のままモールド運搬用台車４を移動させ、折損モールド３をフォークリフト（不図示）まで安全に運搬することが可能である。
【００３６】
なお、上述した裏返す工程及び持ち上げる工程からなる一連の工程は、例えば２つの折損モールド３のそれぞれについて順次に実行され、それらの折損モールド３がフォークリフト（不図示）に移送されると、当該フォークリフトで所定の廃棄場所まで運搬される。これによって折損モールド３の廃棄が完了する。
【００３７】
以上説明したとおり本実施形態のモールド運搬用台車４は、開口側を下にして床面に伏せられた状態の折損モールド３を反転させる機能と、反転させた折損モールド３の両側の側縁部３Ａの下にフォーク部４３，４３を挿入し、台車４を前進させることにより折損モールド３を台車本体４２上に載置する機能と、台車本体４２上に載置した状態の折損モールド３を移送するために床面から離れるまで上昇させる機能とを有している。
【００３８】
このうち、折損モールド３を反転させる機能は、ロッド部４３Ａ，フォーク部４３，鎖状の支持部材４６，サイドバー４２Ｂ，油圧ジャッキ３４，回動軸４３Ｃ，キャスター４１，回動軸４３Ｃなどにより実現し、折損モールド３を台車本体４２上に載置する機能は、ロッド部４３Ａ，フォーク部４３，キャスター４１、鎖状の支持部材４６，サイドバー４２Ｂ，油圧ジャッキ３４，回動軸４３Ｃなどにより実現し、上昇させる機能は、フォーク部４３，鎖状の支持部材４６，サイドバー４２Ｂ，油圧ジャッキ３４，回動軸４３Ｃなどにより実現する。
【００３９】
そして、本実施形態のモールドの廃棄方法では、互いに係合した状態でスラグコンベア１上に配置され、端部３Ｅの側がスラグコンベア１にボルト固定された複数のモールド２のうち廃棄対象となるモールド２を切断し、切断片（折損モールド３）のボルトを切断して折損モールド３を床面へ落下させ、折損モールド３の両側の側縁部３Ａの下にモールド運搬用台車４に設けられた一対のフォーク部４３，４３の先端４３Ａを挿入し、（図８（Ａ）〜（Ｃ））、折損モールド３の全長の半分以上を一対のフォーク部４３，４３に載置させ、折損モールド３が床面から離れるまで一対のフォーク部４３，４３を上昇させ（図８（Ｄ），（Ｅ））、折損モールド３を廃棄場所まで運搬する。
【００４０】
しかも、本実施形態のモールドの廃棄方法では、落下した折損モールド３が開口側を下にして床面に伏せられた状態であった場合に（図７（Ａ））、係合部３Ｄを有する側縁部３Ａの下に突起物であるロッド部４３Ａ，４３Ａを挿入し、ロッド部４３Ａ，４３Ａを上昇させながら押し込んで折損モールド３を反転させる（図７（Ｂ），（Ｃ））。これによって、折損モールド３の両側の側縁部３Ａを下方からフォーク部４３，４３で支持し易くすることができる。
【００４１】
以上の結果、本実施形態によれば、モールド運搬用台車４で折損モールド３を廃棄場所まで安定的に保持して運搬することができる。
【００４２】
本発明は各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、各実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。
【符号の説明】
【００４３】
１      スラグコンベア
１Ａ    スラグ
１Ｂ    落口側
２      モールド
３      折損モールド
３Ａ    側縁部
３Ｂ    ボルト受け板
３Ｃ    ボルト孔
３Ｅ    端部
Ｗ      モールドの横幅サイズ
Ｗ１    フォーク部の間隔
７      押し引き棒
７Ａ    先端部
７Ｂ    突起部
４１    キャスター
４２    本体
４２Ａ  支柱
４２Ｂ  サイドバー
４２Ｄ  下部フレーム
４３    フォーク部
４３Ｃ  回動軸
４３Ａ  ロッド部
４５    油圧ジャッキ
４６    鎖状の支持部材
４９    移動用ハンドル
【図１】
2020168916.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020168916.tif 000008
【図７】
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【図８】
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