(57)【要約】      （修正有）【課題】着席時に合成樹脂層が有する可撓性を損なうことなく、シワ耐久性に優れ、且つ風合い的にも良好な合成樹脂レザーを提供する。【解決手段】座席又は椅子の表皮材として用いられる合成樹脂レザーＡであって、ニット生地１１からなる基布層１と、可撓性を有して基布層の片面に接合される合成樹脂層２と、を備え、ニット生地は、太さが１１１〜４４４ｄｔｅｘのフィラメント糸からなり、ニット生地の表面側１１ａが合成樹脂層の裏面側２ａに接着されることを特徴とする合成樹脂レザー。【選択図】図１
2020196977.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席又は椅子の表皮材として用いられる合成樹脂レザーであって、
ニット生地からなる基布層と、可撓性を有して前記基布層の片面に接合される合成樹脂層と、を備え、
前記ニット生地は、太さが１１１〜４４４ｄｔｅｘのフィラメント糸からなり、前記ニット生地の表面側が前記合成樹脂層の裏面側に接着されることを特徴とする合成樹脂レザー。
【請求項２】
前記基布層の前記ニット生地がヒートセットされることを特徴とする請求項１記載の合成樹脂レザー。
【請求項３】
前記合成樹脂層がポリウレタン系熱可塑性エラストマーを主成分とし、前記合成樹脂層の厚みが前記ニット生地の厚みの０．２５倍以上に設定されることを特徴とする請求項１又は２記載の合成樹脂レザー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両、航空機、船舶の座席やその他の椅子などの表皮材として用いられる合成樹脂レザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の合成樹脂レザーとして、基布表面上に、ウレタン系接着層及びポリウレタン表皮層を順次積層した合成皮革であって、基布が表面に起毛を有するメリヤスであり、起毛繊維の長さの２０〜９９％が接着層中に存在する合成皮革がある（例えば、特許文献１参照）。
この基布を構成するメリヤスは、メリヤスのコース方向にヨコ糸としてスパン糸を通し、特殊編を施したメリヤスであり、基布の縦及び横の伸び率が６０〜１００％である。
この特殊編メリヤスは、例えば、両面編みメリヤスを基本として、適切な間隔でコース方向にスパン糸をクロスミスインターロックにて編み込む等の方法で得ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１１１６７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで昨今、車両の座席を製造する工程の変化或いは乗り心地をよくする上で座席の形状や硬さが変化している。この変化に伴い、座席に使用される表皮材においてもシワに対して、タフネスであることが要件となっている。
しかし乍ら、特許文献１では、基布となるメリヤスにスパン糸が用いられ、スパン糸は短繊維であるために複数本を並べ束ねて長い糸にしても、繊維組織となる短繊維同士が位置ズレを起こし易く、基布（生地）としての張り感が不足する。
これにより、自動車などの座席やその他の椅子の表皮材として用いた場合には、使用に伴いポリウレタン表皮層の表面にシワが生じると、シワが残り続けて回復せず、耐シワ性に劣るという問題があった。
このような状況下で、座席の表皮材としての使用時にシワ耐久性に優れた合成皮革（合成樹脂レザー）が要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような課題を達成するために、本発明に係る合成樹脂レザーは、以下の独立請求項に係る構成を少なくとも具備するものである。
［請求項１］  座席又は椅子の表皮材として用いられる合成樹脂レザーであって、
ニット生地からなる基布層と、可撓性を有して前記基布層の片面に接合される合成樹脂層と、を備え、
前記ニット生地は、太さが１１１〜４４４ｄｔｅｘのフィラメント糸からなり、前記ニット生地の表面側が前記合成樹脂層の裏面側に接着されることを特徴とする合成樹脂レザー。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーの全体構成を示す説明図であり、（ａ）が要部を部分拡大した縦断正面図、（ｂ）がニット生地の編み方の一例を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーＡは、自動車などの車両、航空機、船舶の座席やその他の椅子などの表皮材として用いられる合成皮革であり、図１（ａ）（ｂ）に示すように、基布層１の片面に合成樹脂層２が貼り付けられる。
詳しく説明すると、本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーＡは、ニット生地１１からなる基布層１と、可撓性を有して基布層１の片面に接合される合成樹脂層２と、を主要な構成要素として備えている。
さらに、基布層１と合成樹脂層２の間に積層される接着層３を備えることが好ましい。
【０００８】
［基布層について］
基布層１は、図１（ａ）（ｂ）に示されるように、フィラメント糸１ｆのみを編み込んだニット生地１１からなり、ニット生地１１の表面側１１ａが合成樹脂層２の裏面２ａ側に接着される。
フィラメント糸１ｆは、スパン糸（短繊維）よりも長く連続した長繊維であり、特にスパン糸よりも太くて強度や弾性に優れた糸を用いる。フィラメント糸１ｆとしては、単糸（単繊維）が一本のモノフィラメント，複数本の単糸（単繊維）を撚り合わせたマルチフィラメント，繊維の段階で複数の原料を混ぜて紡績した混紡糸などが用いられる。
フィラメント糸１ｆの材質としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、（ビスコース）レーヨンなどのセルロース系繊維、ウレタン、アクリルなどの単独、又は、これらセルロース系繊維とＰＥＴ、ウレタン、アクリルなどとの混紡が用いられる。
フィラメント糸１ｆの太さ（繊度）は、１１１〜４４４ｄｔｅｘ（又はＴ）、詳しくは１５０〜４００ｄｔｅｘ、更に詳しくは１６０〜３５０ｄｔｅｘに設定することが好ましい。
【０００９】
ニット生地１１は、フィラメント糸１ｆとして材質が異なる糸を交編するか、又は材質が同じ糸を編むことにより、ループが連続的に作られて立体的な編地を形成する編み物である。
フィラメント糸１ｆの編み方としては、平編み（天竺編み）、両面編み（スムース編み）、リブ編みなどのよこ（緯）編み、たて（経）編みなどが挙げられる。
ニット生地１１の編み密度は、Ｗ（ウェール）／Ｃ（コース）：３０／２５以上、伸びは経方向／緯方向：８０／８０以上とし、厚みは０．７〜１．５ｍｍに設定することが好ましい。
編み方の具体例として図１（ｂ）に示される場合には、フィラメント糸１ｆとして材質が異なる第一の糸１ｆ′と第二の糸１ｆ″により平編みしている。
また、その他の例として図示しないが、フィラメント糸１ｆの編み方を平編み以外に変更することも可能である。
さらに、基布層１のニット生地１１は、熱処理により形態や寸法安定性が保つようにヒートセットを行うことが好ましい。ヒートセットによる加熱温度は、１４０〜２００℃、詳しくは１７０〜１９０℃に設定することが好ましい。
【００１０】
［合成樹脂層について］
合成樹脂層２は、例えば熱可塑性ポリウレタンや、それに類似する熱可塑性樹脂を主成分とする層によって形成される。熱可塑性ポリウレタンは、ジイソシアネート化合物と、ヒドロキシル基を２個以上有する化合物とを反応させて得ることができる。特に熱可塑性ポリウレタンの中でも、長鎖ポリオール、ジイソシアネート、鎖伸長剤から構成された、いわゆるソフトセグメントとハードセグメントからなるポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）を用いることが好ましい。熱可塑性ポリウレタンの硬度としては、ショアＡ硬度で７０〜９５の樹脂硬度、詳しくは８０〜９０の樹脂硬度を有するものが好ましい。なお、ショアＡ硬度とは、ＡＳＴＭ  Ｄ  ２２４０で測定した値（測定温度２３℃）である。
合成樹脂層２の構成材料が混合樹脂成分の場合には、熱可塑性ポリウレタンの成分が５０％以上含まれているか、或いは、複数種類の樹脂成分を含む場合には、その中で最も占有率が高い成分が熱可塑性ポリウレタンになっていることが好ましい。
基本的に合成樹脂層１は、熱可塑性ポリウレタンと他の樹脂成分との混合樹脂によって、高い柔軟性や屈曲性と良好な加工性や強度を備えているものが好ましい。
【００１１】
合成樹脂層２の表面２ｂは、図１（ａ）に示されるように、表面処理層２ｓを有してもよい。
表面処理層２ｓは、シリコーン共重合したポリカーボネート系ポリウレタンをイソシアネート系架橋剤で架橋した油性表面処理剤の塗布によって形成することができる。表面処理層２ｓは、有機溶剤系の表面処理剤の塗布によって形成され、有機溶剤によって浸透した合成樹脂層２の表面２ｂに高い密着性で形成されている。
合成樹脂層２の表面２ｂや表面処理層２ｓには、必要に応じて絞模様（シワ模様）など凹凸模様２ｃを形成することも可能である。
【００１２】
そして、合成樹脂層２の主成分となる熱可塑性ポリウレタンを合成するためのジイソシアネート化合物としては、トリレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、ナフタリンジイソシアネート、トリジンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート、キシリレンジイソシアネート、水添キシリレンジイソシアネート、水添ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート、イソホロンジイソイアネートなどが用いられる。
【００１３】
また、ヒドロキシル基を２個以上有する化合物としては、アジピン酸、フタル酸等の二塩基酸とエチレングリコール、１，４−ブタンジオール等のグリコールとの縮合反応物であるポリエステル系ポリオール；エチレンカーボネート等のカーボネートとグリコールとの反応物であるポリカーボネート系ポリオール；ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレングリコール、ポリエチレングリコール−ポリプロピレングリコール等のポリエーテル系ポリオール等が用いられる。
本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーＡにおいては、その物性からポリエーテル系ポリオールを用いるのが好ましい。なお、ポリエーテル系ポリオールを原料とする熱可塑性ポリウレタンは、耐老化性、カレンダー加工性が良いので、この観点からも好ましい。
【００１４】
鎖伸長剤としては、エチレングリコール、１，２−プロピレングリコール、１，３−プロピレングリコール、ブタン１，２ジオール、ブタン１，３ジオール、ブタン１，４ジオール、ブタン２，３ジオール、ヘキサンジオールなどの低分子多価アルコール、或いはジアミン、水が用いられる。
【００１５】
前述したように合成樹脂層２を熱可塑性ポリウレタンと他の樹脂成分との混合樹脂で形成する場合は、混合する一つの成分としてアクリル系軟質樹脂を選択することができる。アクリル系軟質樹脂は、常温で軟質ポリ塩化ビニルの如く柔軟性を示す樹脂である。このアクリル系軟質樹脂には、硬度がショアＡで５０〜８０のもの、特に５５〜６５のものが好ましく用いられる。このアクリル系軟質樹脂は、多層構造重合体、すなわち２種以上のアクリル系重合体がコア−シェル型の多層構造を形成している粒子状の重合体が好ましい。これらのアクリル系軟質樹脂は、常温で良好な柔軟性を示し、屈曲耐久性を有し、耐候性に優れている。
【００１６】
合成樹脂層２の成分として用いるアクリル系軟質樹脂の一例を示す。炭素数１〜１２のアルキル基を持つ少なくとも一種のアクリル酸アルキルエステル３０〜９９．９重量％、炭素数１〜８のアルキル基を持つ少なくとも一種のメタクリル酸アルキルエステル０〜７０重量％、共重合可能な不飽和単量体０〜３０重量％、多官能架橋性単量体及び／又は多官能性グラフト単量体０．１〜１０重量％からなる単量体混合物を重合してなるＴｇが３０℃以下である少なくとも１層の重合体層［Ａ］１０〜９０重量部と、炭素数１〜１２のアルキル基を持つ少なくとも一種のアクリル酸アルキルエステル３０〜９９重量％、炭素数１〜８のアルキル基を持つ少なくとも一種のメタクリル酸アルキルエステル１〜７０重量％、共重合可能な不飽和単量体０〜３０重量％からなる単量体混合物を重合してなるＴｇが−２０〜５０℃である少なくとも１層の重合体層［Ｂ］９０〜１０重量部との組合せからなる多層構造重合体であり、且つ最外層が重合体層［Ｂ］であるアクリル系軟質多層構造樹脂である。
【００１７】
アクリル系軟質樹脂の他の例を示す。炭素数１〜８のアルキル基を持つアクリル酸アルキルエステル６０〜９９．５重量％、共重合可能ビニル基を１個有する単官能性単量体０〜３９．５重量％、及びビニル基又はビニリデン基を少なくとも２個有する多官能性単量体０．５〜５重量％を重合して得られるゴム層３０〜８０重量部と、メタアクリル酸メチル４０〜１００重量％、炭素数１〜８のアルキル基を持つアクリル酸アルキルエステル０〜６０重量％、及び共重合可能なビニル基又はビニリデン基を有する単量体０〜２０重量％を重合して得られる硬質樹脂層２０〜７０重量部とから構成され、且つ最外層が硬質樹脂層であるアクリル系軟質多層構造樹脂である。
【００１８】
さらに、アクリル系軟質樹脂の他の例を示す。（Ａ）メチルメタクリレート８０〜９８．９９重量％、炭素数１〜８のアルキル基を持つアクリル酸アルキルエステル１〜２０重量％、多官能性グラフト剤０．０１〜１重量％及び多官能性架橋剤０〜０．５重量％からなる単量体混合物を重合してなる最内層の硬質重合体層５〜３０重量部；（Ｂ）炭素数１〜８のアルキル基を持つアクリル酸アルキルエステル７０〜９９．５重量％、メチルメタクリレート０〜３０重量％、多官能性グラフト剤０．５〜５重量％及び多官能性架橋剤０〜５重量％からなる単量体混合物を重合してなる中間層の硬質重合体層２０〜４５重量部；（Ｃ）メチルメタクリレート９０〜９９重量％及び炭素数１〜８のアルキル基を持つアクリル酸アルキルエステル１０〜１重量％からなる単量体混合物を重合してなる最外層の硬質重合体層５０〜７５重量部からなり、平均粒度が０．０１〜０．３μｍのアクリル系軟質多層構造樹脂である。
【００１９】
合成樹脂層２を形成するに際して、熱可塑性ポリウレタンとアクリル系軟質樹脂との配合割合は、熱可塑性ポリウレタン７０〜９５重量％、アクリル系軟質樹脂５〜３０重量％、好ましくは熱可塑性ポリウレタン８０〜９０重量％、アクリル系軟質樹脂１０〜２０重量％である。
【００２０】
合成樹脂層２に可塑剤を配合すると、製品の柔軟性、手触りを改善できる。また、可塑剤の配合は混合樹脂のカレンダー加工の加工温度を下げることができ、そのため熱可塑性ポリウレタンの加工時の分解を抑制できる。可塑剤としては、フタル酸ジ２−エチルヘキシル、フタル酸イソブチル、フタル酸ジイソデシルなどのフタル酸エステル；トリメリット酸トリ−２エチルヘキシルなどのトリメリット酸エステル；ジ−２エチルヘキシルアジペート、ジ−イソノニルアジペート、ジ−２エチルヘキシルセバケートなどの脂肪族二塩基酸エステル；エポキシ化大豆油、エポキシステアリン酸ブチルなどのエポキシ系可塑剤、リン酸トリクレジルなどのリン酸エステル系、アセチルクエン酸トリブチルなどのクエン酸エステルなどが用いられる。このうち、可塑化効率が高く、且つブリード等の問題が少ないという観点から、特に、フタル酸エステル、トリメリット酸エステルなどの芳香族カルボン酸エステルが好ましく用いられる。可塑剤の配合量は、混合樹脂１００重量部に対し０〜５０重量部、好ましくは３〜２０重量部である。
【００２１】
合成樹脂層２には、更に必要に応じて、通常合成樹脂の配合に使用される滑剤、紫外線吸収剤、光安定剤、顔料、抗菌剤などが配合されていてもよい。滑剤としてはステアリン酸のカルシウム、マグネシウム、亜鉛、バリウムなどの脂肪族金属塩、ポリエチレンワックス、ステアリン酸、アルキレンビス脂肪酸アミドなどが用いられる。紫外線吸収剤としては２−（２'−ヒドロキシ−５'−メチルフェニル）ベンゾトリアゾールなどのベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤等が用いられる。光安定剤としてはビス−（２，２，６，６−テトラメチル−４−ピペリジル）セバケートなどのヒンダードアミン系光安定剤等が用いられる。抗菌剤としては銀系無機抗菌剤などが用いられる。
【００２２】
［接着層について］
基布層１のニット生地１１と合成樹脂層２は、接着層３を介して貼り付けられる。
接着層３を形成する接着剤としては、ポリカーボネートウレタン（ＰＣＵ）や二液性ポリウレタンなどのウレタン系接着剤、エチレン−酢酸ビニル共重合体系エマルジョン、ポリ塩化ビニルペーストなどが用いられる。この接着剤は、基布層１の表面側１１ａに塗布しても、合成樹脂層２の裏面２ａ側に塗布してもよい。この中でも水性のポリカーボネートウレタンを用いることが好ましい。
接着層３を介して一体化された基布層１及び合成樹脂層２からなる合成樹脂レザーＡは、その永久歪を０．５〜３．０％に設定することが好ましい。
【００２３】
［成樹脂層の厚みについて］
合成樹脂層２は、その主成分するＴＰＵの配合比率が高く、且つ基布層１（ニット生地１１）の厚みに対する合成樹脂層２の厚みが相対的に厚くなるほど、合成樹脂レザーＡの永久歪が減少傾向にあることが実験により判った。
詳しく説明すると、ニット生地１１の厚みが一定な状態で、合成樹脂層２におけるＴＰＵの配合比率が８５％で厚みが０．３５ｍｍの場合は、ＴＰＵの配合比率が７５％で厚みが０．２５ｍｍの場合よりも、５０％延伸時の永久歪（ヒステリシス損失）が約６０％まで減少した。
この傾向は、自動車などの座席の表皮材としての実使用を仮定した後述する「耐シワ性」の試験においても同様であることが確認された。「耐シワ性」の指標の一つとして、繰返し伸びに対する残留歪（乗降耐久をイメージ）を評価するため、ヒステリシス損失測定を参考にした。繰り返し５０％伸び測定時における残留歪を、単位エネルギー当りの歪量（残留歪／印加エネルギー）という見方で比較を行った。
このような実験結果から合成樹脂層２の厚みは、ニット生地１１の厚みの０．２５倍以上に設定すれば、永久歪が許容範囲内に抑えられることを算出した。
その一例として、ニット生地１１の厚みが０．７〜１．５ｍｍであり、合成樹脂層２におけるＴＰＵの配合比率が８５％の場合には、合成樹脂層２を０．２０〜０．４０ｍｍ又はそれ以上に設定することが好ましい。
【００２４】
［製造方法］
次に本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーＡの製造方法を説明すると、熱可塑性ポリウレタンを主成分とする合成樹脂層２を成形する皮膜成形工程と、合成樹脂層２の裏面２ａ側に接着層３で基布層１を接着する基布接着工程と、含む。
皮膜成形工程は、カレンダー成形、押し出し成形などによって、例えば熱可塑性ポリウレタンを主成分とする合成樹脂層２を成形する。
基布接着工程は、合成樹脂層２の裏面２ａ側又は基布層１のニット生地１１の表面側１１ａのいずれか一方若しくは両方に接着剤を塗布して、合成樹脂層２と基布層１のニット生地１１が接着層３を介して接着される。
【００２５】
このような本発明の実施形態に係る合成樹脂レザーＡによると、基布層１となるニット生地１１においてその編み糸のすべてを、太さが１１１〜４４４ｄｔｅｘのフィラメント糸（長繊維）１ｆとすることにより、ニット生地１１の密度が高くなると同時に張りが出る。
このため、可撓性を有する合成樹脂層２の裏面２ａ側にニット生地１１の表面側１１ａが接着された貼り付け状態で、合成樹脂層２の可撓性を生かしながら、合成樹脂層２の表面２ｂに対して折れシワや座屈シワなどが付き難くなると同時に、折れシワや座屈シワなどの回復性も優れる。
したがって、着席時に合成樹脂層２が有する可撓性を損なうことなくシワ耐久性に優れ且つ風合い的にも良好な合成樹脂レザーＡを提供することができる。
その結果、基布となるメリヤスにスパン糸が用いられる従来のものに比べ、自動車などの座席やその他の椅子の表皮材として用いた場合に座り心地がよくなって有用であり、長期に亘り高い商品価値を維持できて利便性に優れる。
【００２６】
特に、基布層１のニット生地１１をヒートセットすることが好ましい。
この場合には、ヒートセットを行うことで、ニット生地１１の張り感が増して形状保持機能が寄与される。
したがって、シワ耐久性をより向上させることができる。
その結果、自動車などの座席やその他の椅子の表皮材として用いた場合に、より長期に亘って高い商品価値を維持できる。
【００２７】
さらに、合成樹脂層２がポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）を主成分とし、合成樹脂層２の厚みをニット生地１１の厚みの０．２５倍以上に設定することが好ましい。
この場合には、ＴＰＵを主成分とした合成樹脂層２の厚みがニット生地１１の厚みに対して厚くなることにより、永久歪みが少なくなって、シワが付き難くなると同時に、シワの回復性も優れる。
したがって、合成樹脂層２の可撓性を損なうことなくシワ耐久性を更に向上させることができる。
その結果、自動車などの座席やその他の椅子の表皮材として用いた場合に、更に長期に亘って高い商品価値を維持できる。
【実施例】
【００２８】
以下に、本発明の実施例を説明する。
［実施例１〜４及び比較例１〜４］
表１に示す実施例１〜４と表２に示す比較例１〜４は、それらに記載された基布層（ニット生地）と合成樹脂層を用意し、基布層と合成樹脂層が接着層を介して貼り合わされたものである。そして、同じサイズの評価試料をそれぞれ作製した。
実施例１〜４及び比較例１〜４では、ニット生地の編み方が両面編み（リバーシブル編み）で、その厚みを１．１ｍｍにしており、共通の構成にしている。なお、編み密度はＷ／Ｃ：３６／２９、伸びが経方向／緯方向：８５／１８０に設定されている。実施例１〜４及び比較例１，２のニット生地では、ヒートセットを行っており、共通の構成にしている。
実施例１〜４及び比較例１〜４の合成樹脂層は、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）が８５重量％とアクリル系軟質樹脂１５重量％との混合樹脂で、その厚みを０．３５ｍｍ、硬度を８５Ａにしており、共通の構成にしている。
実施例１〜４及び比較例１〜４の接着層３は、ポリカーボネートウレタン（ＰＣＵ）からなり、その厚みを０．０３ｍｍにしており、共通の構成にしている。
【００２９】
実施例１では、ニット生地のフィラメント糸のいずれか一方に、第一の糸としてポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）製で太さ（繊度）が３３３ｄｔｅｘのフィラメント糸を用い、他方に第二の糸としてレーヨン製で太さが１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いている。３３３ｄｔｅｘのフィラメント糸は、１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を２本で作られている。
実施例２では、第一の糸としてＰＥＴ製で太さが１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を用い、第二の糸としてレーヨン製で太さが１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いている。
実施例３では、第一の糸及び第二の糸としてＰＥＴ製で太さが４４４ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いている。
実施例４では、第一の糸及び第二の糸としてＰＥＴ製で太さが１１１ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いている。
【００３０】
一方、比較例１では、第一の糸及び第二の糸としてＰＥＴ製で太さが５００ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いたところが異なっている。５００ｄｔｅｘのフィラメント糸は、１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を３本で作られている。
比較例２では、第一の糸及び第二の糸としてＰＥＴ製で太さが８４ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いたところが異なっている。
比較例３では、実施例１と同様に第一の糸としてＰＥＴ製で太さが３３３ｄｔｅｘのフィラメント糸を用い、第二の糸としてレーヨン製で太さが１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を用いたが、ヒートセットを行っていないところが異なっている。
比較例４では、第一の糸としてＰＥＴ製で太さが１６７ｄｔｅｘのフィラメント糸を用い、第二の糸としてレーヨン製で太さが２９５ｄｔｅｘのスパン糸を用いたところが異なっている。さらにヒートセットも行っていない。
【００３１】
［評価基準］
表１及び表２に示される評価結果（耐シワ性、風合い、耐摩耗性、耐寒屈曲性、柔軟性、耐薬品性、総合評価）は、以下の指標に基づくものである。
「耐シワ性」は、２００９年度版のＪＩＳ  Ｌ１０５９−２（繊維製品の防しわ性試験方法−第２部：しわ付け後の外観評価（リンクル法）に準じ、シワ付けされた後の生地の外観を目視判定により、シワの付き難さとシワの回復性を評価する測定方法である。詳しく説明すると、しわ付け装置（リンクル形しわ試験機）で、実施例１〜４及び比較例１〜４の各試験片を捻りながら圧縮荷重がかけられた後に、立体レプリカと比較して五段階で判定した。
「耐シワ性」の評価は、ＪＩＳ  Ｌ１０５９−２の９項に準拠した評価基準（５級：最も滑らかな外観〜１級：最もシワの多い外観）で評価した。
「風合い」は、各試験片を自動車の座席の表皮材として用い、その使用感を軟質ポリ塩化ビニルレザー（合成樹脂層がポリ塩化ビニル１００重量部に可塑剤フタル酸ジエチルヘキシル１００重量部配合したポリ塩化ビニル組成物であるレザー）と対比する官能検査により、二段階で判定した。
この「風合い」の評価結果において、○：軟質ポリ塩化ビニルレザーと同等の風合いを有する、×：軟質ポリ塩化ビニルレザーよりやや風合いに劣る、のように評価した。
「耐摩耗性」は、ＪＩＳ  Ｌ０８２３（染色堅牢度試験用摩擦試験機）に規定する学振形摩擦試験機を用い、荷重１ｋｇでＪＩＳ  Ｌ３１０２の６号綿帆布による摩擦試験を実施し、３００００回往復での破れの有無を確認するための試験である。その試験結果を二段階で評価した。なお、幅１０ｍｍで３ｍｍのウレタンフォームを貼り付けたものを各試験片とした。
この「耐摩耗性」の評価結果において、○：合成樹脂層の破れがない、×：合成樹脂層の破れがある、のように評価した。
「耐寒屈曲性」は、デマッチャ屈曲試験機を使用し、ＪＩＳ  Ｋ６２６０に準拠した、一定のストロークで試験片（７０ｍｍ×４０ｍｍ）に繰り返し屈曲の負荷を与え、−３０℃×３００００回の繰り返しで割れの有無を確認するための試験である。その試験結果を二段階で評価した。
この「耐寒屈曲性」の評価結果において、○：割れ無し、×：割れ有り、のように評価した。
「柔軟性」は、各試験片を手で触り、その感触を軟質ポリ塩化ビニルレザーと対比する官能検査により、二段階で判定した。
この「柔軟性」の評価結果において、○：同等の感触を有する、×：感触が硬く、軟質ポリ塩化ビニルレザーの代替え不可、のように評価した。
「耐薬品性」は、任意の大きさに採取した各試験片上にろ紙を４枚重ね、オレイン酸を１．２ｍｌ滴下し、これをアルミホイルで密閉し、８０℃環境下で２４時間放置後に取り出し、表面を叩くように拭き取り、各試験片の浮き、破れ、処理層の剥がれを目視にて観察し、二段階で判定した。
この「耐薬品性」の評価結果において、○：良好、×：不良、のように評価した。
「総合評価」とは、前述した「耐シワ性」「風合い」「耐摩耗性」「耐寒屈曲性」「柔軟性」「耐薬品性」の評価結果に基づいて総合的に三段階で評価した。
この「総合評価」の評価結果において、◎：耐シワ性が４級以上で風合いを含めて全体的に良好なもの、○：耐シワ性が４級以上で風合いを含めて全体的にやや良好なもの、×：耐シワ性が４級未満のもの、のように評価した。
【００３２】
【表１】
2020196977.tif 000003
【００３３】
【表２】
2020196977.tif 000004
【００３４】
［評価結果］
実施例１〜４と比較例１〜４を比較すると、実施例１〜４は、耐シワ性、風合い、耐摩耗性、耐寒屈曲性、柔軟性、耐薬品性、総合評価の全てにおいて良好な評価結果が得られている。
この評価結果から明らかなように、実施例１〜４は、座席や椅子の着席時に合成樹脂層が有する可撓性を損なうことなくシワ耐久性に優れ且つ風合い的にも良好な合成樹脂レザーであることが実証できた。
【００３５】
しかし、これに対して、比較例１〜４は、耐シワ性や耐寒屈曲性で不良な評価結果になっている。
詳しく説明すると、比較例１は、フィラメント糸が必要以上に太いため、感触が硬く耐寒屈曲性で不良な評価結果になった。
比較例２は、フィラメント糸が必要以上に細いため、ニット生地の張り感が不足して耐シワ性で不良な評価結果になった。
比較例３は、適度な太さのフィラメント糸であっても、ヒートセット無しのためニット生地の張り感が不足して耐シワ性で不良な評価結果になった。
比較例４は、フィラメント糸とスパン糸の組み合わせのため、ニット生地の張り感が不足して耐シワ性で不良な評価結果になった。なお、フィラメント糸とスパン糸の組み合わせでヒートセットしたものにおいても、同様な試験を行ったが、ニット生地の張り感が不足して耐シワ性で不良な評価結果になった。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ  合成樹脂レザー                        １  基布層
１ｆ  フィラメント糸                      １１  ニット生地
１１ａ  表面側                            ２  合成樹脂層
２ａ  裏面
【図１】
2020196977.tif 000005