(57)【要約】【課題】自動二輪車の走行状態により照明領域を切り替えることができる自動二輪車用前照灯を提供する。【解決手段】自動二輪車用前照灯１は、右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光を第１領域５１に向けて反射する右側ロービーム用反射部材１１Ｒと、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側に配置され、左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光を第１領域５１の左の第２領域５２に向けて反射する左側ロービーム用反射部材１１Ｌと、右側補助灯１８Ｒと、左側補助灯１８Ｌと、を備える。上下方向の各位置において、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌは右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置する。上下方向の各位置において、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒは左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置する。【選択図】図１
2020196336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
右側ロービーム用発光素子と、
前記右側ロービーム用発光素子から出射した光を第１領域に向けて反射する右側ロービーム用反射部材と、
前記右側ロービーム用発光素子の左側に配置された左側ロービーム用発光素子と、
前記右側ロービーム用反射部材の左側に配置され、前記左側ロービーム用発光素子から出射した光を前記第１領域の左の第２領域に向けて反射する左側ロービーム用反射部材と、
前記第１領域の上の第３領域に光を照射する右側補助灯と、
前記第２領域の上の第４領域に光を照射する左側補助灯と、
を備え、
上下方向の各位置において、前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁は前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁よりも前方に位置し、
上下方向の各位置において、前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁は前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁よりも前方に位置した自動二輪車用前照灯。
【請求項２】
前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁の全体が前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁よりも前方に位置し、
前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁の全体が前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁よりも前方に位置した請求項１に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項３】
実装基板をさらに備え、
前記右側ロービーム用発光素子及び前記左側ロービーム用発光素子は前記実装基板に搭載された請求項１または２に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項４】
ハイビーム用発光素子と、
前記ハイビーム用発光素子から出射した光を前記第１領域及び前記第２領域の上の第５領域に向けて反射するハイビーム用反射部材と、
をさらに備えた請求項１〜３のいずれか１つに記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項５】
前記右側ロービーム用発光素子及び前記右側補助灯が点灯し前記左側ロービーム用発光素子が消灯する第１状態と、
前記左側ロービーム用発光素子及び前記左側補助灯が点灯し前記右側ロービーム用発光素子が消灯する第２状態と、
を実現し得る請求項１〜４のいずれか１つに記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項６】
自動二輪車に取り付けられ、
前記自動二輪車が右カーブ走行時に前記第１状態を実現し、前記自動二輪車が左カーブ走行時に前記第２状態を実現する請求項５に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項７】
右側ロービーム用発光素子と、
前記右側ロービーム用発光素子から出射した光を第１領域に向けて反射する右側ロービーム用反射部材と、
前記右側ロービーム用発光素子の左側に配置された左側ロービーム用発光素子と、
前記右側ロービーム用反射部材の左側に配置され、前記左側ロービーム用発光素子から出射した光を前記第１領域の左の第２領域に向けて反射する左側ロービーム用反射部材と、
前記第１領域の上の第３領域に光を照射する右側補助灯と、
前記第２領域の上の第４領域に光を照射する左側補助灯と、
を備え、
前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁のうち最も前方に位置した点は、前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁のうち最も前方に位置した点よりも前方に位置し、
前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁のうち最も前方に位置した点は、前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁のうち最も前方に位置した点よりも前方に位置し、
前記右側ロービーム用発光素子及び前記右側補助灯が点灯し前記左側ロービーム用発光素子が消灯する第１状態と、
前記左側ロービーム用発光素子及び前記左側補助灯が点灯し前記右側ロービーム用発光素子が消灯する第２状態と、
を実現し得る自動二輪車用前照灯。
【請求項８】
自動二輪車に取り付けられ、
前記自動二輪車が右カーブ走行時に前記第１状態を実現し、前記自動二輪車が左カーブ走行時に前記第２状態を実現する請求項７に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項９】
上下方向の各位置において、前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁は前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁よりも前方に位置し、
上下方向の各位置において、前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁は前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁よりも前方に位置した請求項７または８に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項１０】
前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁の全体が前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁よりも前方に位置し、
前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁の全体が前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁よりも前方に位置した請求項９に記載の自動二輪車用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
実施形態は、自動二輪車用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動二輪車用前照灯は、ロービームモード及びハイビームモードを実現可能であり、自動二輪車の走行状態に応じて照明領域を切り替えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−８１２２２号公報
【特許文献２】特開２０１８−５２２６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の一実施形態は、自動二輪車の走行状態により照明領域を切り替えることができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一実施形態に係る自動二輪車用前照灯は、右側ロービーム用発光素子と、前記右側ロービーム用発光素子から出射した光を第１領域に向けて反射する右側ロービーム用反射部材と、前記右側ロービーム用発光素子の左側に配置された左側ロービーム用発光素子と、前記右側ロービーム用反射部材の左側に配置され、前記左側ロービーム用発光素子から出射した光を前記第１領域の左の第２領域に向けて反射する左側ロービーム用反射部材と、前記第１領域の上の第３領域に光を照射する右側補助灯と、前記第２領域の上の第４領域に光を照射する左側補助灯と、を備える。上下方向の各位置において、前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁は前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁よりも前方に位置する。上下方向の各位置において、前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁は前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁よりも前方に位置する。
【０００６】
本発明の一実施形態に係る自動二輪車用前照灯は、右側ロービーム用発光素子と、前記右側ロービーム用発光素子から出射した光を第１領域に向けて反射する右側ロービーム用反射部材と、前記右側ロービーム用発光素子の左側に配置された左側ロービーム用発光素子と、前記右側ロービーム用反射部材の左側に配置され、前記左側ロービーム用発光素子から出射した光を前記第１領域の左の第２領域に向けて反射する左側ロービーム用反射部材と、前記第１領域の上の第３領域に光を照射する右側補助灯と、前記第２領域の上の第４領域に光を照射する左側補助灯と、を備える。前記右側ロービーム用反射部材の左側の端縁のうち最も前方に位置した点は、前記右側ロービーム用反射部材の右側の端縁のうち最も前方に位置した点よりも前方に位置する。前記左側ロービーム用反射部材の右側の端縁のうち最も前方に位置した点は、前記左側ロービーム用反射部材の左側の端縁のうち最も前方に位置した点よりも前方に位置する。前記自動二輪車用前照灯は、前記右側ロービーム用発光素子及び前記右側補助灯が点灯し前記左側ロービーム用発光素子が消灯する第１状態と、前記左側ロービーム用発光素子及び前記左側補助灯が点灯し前記右側ロービーム用発光素子が消灯する第２状態と、を実現し得る。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一実施形態によれば、自動二輪車の走行状態により照明領域を切り替えることができる自動二輪車用前照灯を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す正面図である。
【図３】実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す上面図である。
【図４】実施形態に係る自動二輪車用前照灯における右側ロービーム用反射部材及び左側ロービーム用反射部材を示す端面図である。
【図５】実施形態に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
【図６】実施形態に係る自動二輪車用前照灯における光路を例示する図である。
【図７】実施形態に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
【図８Ａ】図１に示す自動二輪車用前照灯から一部抜粋し、比較例として示した斜視図である。
【図８Ｂ】比較例に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
【図８Ｃ】比較例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
【図８Ｄ】比較例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
【図９Ａ】図１に示す自動二輪車用前照灯から一部抜粋し、参考例として示した斜視図である。
【図９Ｂ】参考例に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
【図９Ｃ】参考例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
【図９Ｄ】参考例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
【図１０Ａ】実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す斜視図である。
【図１０Ｂ】実施形態に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
【図１０Ｃ】実施形態に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
【図１０Ｄ】実施形態に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
【図１１】第１の変形例に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
【図１２】第２の変形例に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
＜実施形態＞
図１は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す斜視図である。
図２は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す正面図である。
図３は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す上面図である。
図４は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯における右側ロービーム用反射部材及び左側ロービーム用反射部材を示す端面図である。
図５は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
但し、各図は模式的なものであり、構成部材は適宜省略されている。
【００１０】
先ず、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯１の構成を概略的に説明する。
自動二輪車用前照灯１は、右側ロービーム用発光素子１３Ｒと、右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光を第１領域５１に向けて反射する右側ロービーム用反射部材１１Ｒと、右側ロービーム用発光素子１３Ｒの左側に配置された左側ロービーム用発光素子１３Ｌと、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側に配置され、左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光を第１領域５１の左の第２領域５２に向けて反射する左側ロービーム用反射部材１１Ｌと、第１領域５１の上の第３領域５３に光を照射する右側補助灯１８Ｒと、第２領域５２の上の第４領域５４に光を照射する左側補助灯１８Ｌと、を備える。
【００１１】
上下方向の各位置において、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌは右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置する。上下方向の各位置において、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒは左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置する。
【００１２】
自動二輪車用前照灯１は、自動二輪車に取り付けられて使用される。本明細書においては、位置及び方向を表すために、「前」、「後」、「右」、「左」、「上」及び「下」との用語を用いるが、これらは、自動二輪車用前照灯１が取り付けられる自動二輪車を基準とした表現である。
【００１３】
以下、詳細に説明する。
図１〜図５に示すように、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯１においては、板状の基台１０が設けられている。なお、後述するように、基台１０は設けられていなくてもよいが、本実施形態においては、基台１０が設けられている例を説明する。基台１０上には、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌが設けられている。右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌは、左右に並んで配置されており、左側ロービーム用反射部材１１Ｌは右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側に配置されている。
【００１４】
右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌは、それぞれ、複数の湾曲した板状部材が連なって構成されており、全体として、内面が凹状に湾曲している。なお、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌは、それぞれ、１枚の湾曲板により構成されていてもよい。右側ロービーム用反射部材１１Ｒの内面及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌの内面は光を反射する面となっており、例えば鏡面となっている。
【００１５】
右側ロービーム用反射部材１１Ｒの内面における上部の左右方向の中央部は概ね前方に向いており、下部は上部よりも上方に向いている。また、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの下部は前方にせり出している。このため、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの下側の端縁は上側の端縁よりも前方に位置している。また、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの内面の左部は右方に向いており、右部は左方に向いている。但し、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの形状は左右非対称である。
【００１６】
右側ロービーム用反射部材１１Ｒにおいて、左側部分は右側部分よりも大きく前方にせり出している。このため、上下方向の各位置において、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌは、右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置している。但し、左側の端縁１１Ｒ＿Ｌの上端は、右側の端縁１１Ｒ＿Ｒの下端よりも後方に位置していてもよい。
【００１７】
同様に、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの内面における上部の左右方向の中央部は概ね前方に向いており、下部は上部よりも上方に向いている。また、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの下部は前方にせり出している。このため、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの下側の端縁は上側の端縁よりも前方に位置している。また、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの内面の左部は右方に向いており、右部は左方に向いている。但し、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの形状は左右非対称である。
【００１８】
左側ロービーム用反射部材１１Ｌにおいて、右側部分は左側部分よりも大きく前方にせり出している。このため、上下方向の各位置において、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒは、左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置している。但し、右側の端縁１１Ｌ＿Ｒの上端の点７１は、左側の端縁１１Ｌ＿Ｌの下端の点７２よりも後方に位置していてもよい。すなわち、図５に示す重なり範囲Ａが存在していてもよい。
【００１９】
右側ロービーム用反射部材１１Ｒ上には、右側実装基板１２Ｒが設けられている。右側実装基板１２Ｒの下面には、右側ロービーム用発光素子１３Ｒが搭載されている。右側ロービーム用発光素子１３Ｒは、右側実装基板１２Ｒから電力が供給される。右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光は、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの内面に到達し、反射される。
【００２０】
左側ロービーム用反射部材１１Ｌ上には、左側実装基板１２Ｌが設けられている。左側実装基板１２Ｌの下面には、左側ロービーム用発光素子１３Ｌが搭載されている。左側ロービーム用発光素子１３Ｌは、左側実装基板１２Ｌから電力が供給される。左側ロービーム用発光素子１３Ｌは、右側ロービーム用発光素子１３Ｒの左側に配置されている。左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光は、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの内面に到達し、反射される。
【００２１】
右側実装基板１２Ｒ及び左側実装基板１２Ｌは、例えば、ガラエポ基板のように、軽量かつ低コストな基板であることが好ましい。なお、右側実装基板１２Ｒ及び左側実装基板１２Ｌは、１枚の連続した基板であってもよい。また、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び左側ロービーム用発光素子１３Ｌは、例えば、発光ダイオード（Light Emitting Diode：ＬＥＤ）、レーザダイオード（Laser Diode：ＬＤ）またはハロゲン電球であってもよい。右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び左側ロービーム用発光素子１３ＬがＬＥＤまたはＬＤである場合は、例えば、青色発光のＬＥＤまたはＬＤと蛍光体等とを用いて白色の光を出射するようにしてもよい。
【００２２】
右側実装基板１２Ｒ上及び左側実装基板１２Ｌ上には、ハイビーム用反射部材１４が設けられている。ハイビーム用反射部材１４も、複数の湾曲した板状部材が連なって構成されており、全体として、内面が凹状に湾曲している。ハイビーム用反射部材１４の内面は光を反射する面となっており、例えば鏡面となっている。
【００２３】
ハイビーム用反射部材１４の内面における上部の左右方向の中央部は概ね前方に向いており、下部は上部よりも上方に向いている。また、ハイビーム用反射部材１４の下部は上部よりも前方にせり出している。このため、ハイビーム用反射部材１４の下側の端縁は上側の端縁よりも前方に位置している。また、ハイビーム用反射部材１４の右部及び左部は、左右方向の中央部よりも前方にせり出している。このため、ハイビーム用反射部材１４の内面の左部は右方に向いており、右部は左方に向いている。ハイビーム用反射部材１４の形状は、例えば、左右対称である。
【００２４】
ハイビーム用反射部材１４上には、ハイビーム用実装基板１５が設けられている。ハイビーム用実装基板１５の下面にはハイビーム用発光素子１６が搭載されている。ハイビーム用発光素子１６は、ハイビーム用実装基板１５から電力が供給される。ハイビーム用発光素子１６は、例えば、発光ダイオードであり、例えば、白色の光を出射する。ハイビーム用発光素子１６から出射した光は、ハイビーム用反射部材１４の内面に到達し、反射される。
【００２５】
基台１０には、右側支持部材１７Ｒ及び左側支持部材１７Ｌが取り付けられており、それぞれ上方に延びている。右側支持部材１７Ｒの上部には、右側補助灯１８Ｒが取り付けられている。左側支持部材１７Ｌの上部には、左側補助灯１８Ｌが取り付けられている。例えば、右側補助灯１８Ｒはハイビーム用反射部材１４の右側に配置されており、左側補助灯１８Ｌはハイビーム用反射部材１４の左側に配置されている。右側補助灯１８Ｒ及び左側補助灯１８Ｌ（以下、総称して「補助灯」ともいう）は、例えば、ＡＦＳ（Adaptive Front lighting System）である。補助灯は、例えば、発光ダイオード等の発光素子及びレンズにより構成されている。但し、これには限定されず、例えば、補助灯は発光素子及び反射部材により構成されていてもよい。
【００２６】
右側ロービーム用発光素子１３Ｒ、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ、ハイビーム用発光素子１６、右側補助灯１８Ｒ及び左側補助灯１８Ｌは、相互に独立して点灯させることができる。
【００２７】
なお、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌに対する他の構成要素の位置は、上述の例には限定されない。例えば、ハイビーム用反射部材１４、ハイビーム用実装基板１５及びハイビーム用発光素子１６は、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ及び左側ロービーム用反射部材１１Ｌの下方に配置されていてもよい。
【００２８】
また、基台１０、右側支持部材１７Ｒ及び左側支持部材１７Ｌは設けられていなくてもよい。この場合は、例えば、１つの筐体の内部に、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ、左側ロービーム用反射部材１１Ｌ、右側実装基板１２Ｒ、左側実装基板１２Ｌ、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ、ハイビーム用反射部材１４、ハイビーム用実装基板１５、ハイビーム用発光素子１６、右側補助灯１８Ｒ及び左側補助灯１８Ｌが収納され、固定されていてもよい。また、右側ロービーム用反射部材１１Ｒ、左側ロービーム用反射部材１１Ｌ、ハイビーム用反射部材１４は、筐体と一体的に形成されていてもよい。
【００２９】
次に、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯１の動作について説明する。
図６は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯における光路を例示する図である。
図７は、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
図７は、例えば、自動二輪車用前照灯１の前方に配置した垂直なスクリーンにおける光の照射領域を表しており、水平線Ｈの上下角は０°であり、垂直線Ｖの左右角は０°である。
【００３０】
図６及び図７に示すように、右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光は、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの内面において、第１領域５１に向けて反射される。第１領域５１は、水平線Ｈの下方に位置し、垂直線Ｖを含み、垂直線Ｖの右側に拡がる領域である。
【００３１】
左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光は、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの内面において、第２領域５２に向けて反射される。第２領域５２は、第１領域５１の左に位置する。第２領域５２は、水平線Ｈの下方に位置し、垂直線Ｖを含み、垂直線Ｖの左側に拡がる領域である。
【００３２】
第１領域５１と第２領域５２とは、垂直線Ｖ付近において重なり合っている。自動二輪車が直線コースを走行しているときであって、遠方を照明する必要がないときは、「ロービームモード」として、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び左側ロービーム用発光素子１３Ｌを点灯する。これにより、第１領域５１及び第２領域５２が照明される。
【００３３】
ハイビーム用発光素子１６から出射した光は、ハイビーム用反射部材１４の内面において、第５領域５５に向けて反射される。第５領域５５は、第１領域５１及び第２領域５２の上に位置する。第５領域５５は、水平線Ｈを含み水平線Ｈの上側に拡がり、垂直線Ｖを中心とする領域である。自動二輪車が直線コースを走行しているときであって、遠方を照明する必要があるときは、「ハイビームモード」として、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ及びハイビーム用発光素子１６を点灯する。これにより、第１領域５１、第２領域５２及び第５領域５５が照明される。
【００３４】
右側補助灯１８Ｒは、第１領域５１の上の第３領域５３に光を照射する。第３領域５３は、垂直線Ｖの右側に位置し、水平線Ｈを含み、水平線Ｈの上方に拡がる領域である。第３領域５３と第５領域５５とは重なりあっている。
【００３５】
左側補助灯１８Ｌは、第２領域５２の上の第４領域５４に光を照射する。第４領域５４は、垂直線Ｖの左側に位置し、水平線Ｈを含み、水平線Ｈの上方に拡がる領域である。第４領域５４と第５領域５５とは重なりあっている。
【００３６】
次に、自動二輪車がカーブを走行する際の自動二輪車用前照灯の動作について説明する。
以下、自動二輪車が右カーブを走行する場合を例に挙げて説明するが、左カーブを走行する場合も同様である。
図８Ａは、図１に示す自動二輪車用前照灯から一部抜粋し、比較例として示した斜視図である。
図８Ｂは、比較例に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
図８Ｃは、比較例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
図８Ｄは、比較例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
図９Ａは、図１に示す自動二輪車用前照灯から一部抜粋し、参考例として示した斜視図である。
図９Ｂは、参考例に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
図９Ｃは、参考例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
図９Ｄは、参考例に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
図１０Ａは、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯を示す斜視図である。
図１０Ｂは、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯の光の照射領域を示す図である。
図１０Ｃは、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の光の強度分布のシミュレーション結果を示す図である。
図１０Ｄは、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯の右カーブ走行時の照明領域を示す図である。
【００３７】
なお、図８Ｂ、図９Ｂ及び図１０Ｂに示す水平線Ｈ及び垂直線Ｖは、図７と同様に、自動二輪車を基準としている。一方、図８Ｃ、図９Ｃ及び図１０Ｃは路面を基準としている。すなわち、図８Ｃ、図９Ｃ及び図１０Ｃの横軸は路面と平行な水平方向の角度を示し、縦軸は路面に垂直な垂直方向の角度を示す。このため、自動二輪車が傾いている場合には、図８Ｂ、図９Ｂ及び図１０Ｂに示す水平線Ｈ及び垂直線Ｖと、図８Ｃ、図９Ｃ及び図１０Ｃの横軸及び縦軸は一致しない。また、図８Ｄ、図９Ｄ及び図１０Ｄは、自動二輪車の運転者から見た景色を表す。
【００３８】
先ず、補助灯を設けない比較例について説明する。
図８Ａに示すように、本比較例に係る自動二輪車用前照灯１０１には、右側補助灯１８Ｒ及び左側補助灯１８Ｌが設けられていない。自動二輪車用前照灯１０１は、右カーブ走行時に、ロービームモードを維持する。すなわち、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び左側ロービーム用発光素子１３Ｌを点灯する。これにより、図８Ｂに示すように、第１領域５１及び第２領域５２が照明される。図８Ｃは、車体を右に３０°傾けた場合の光の強度分布を示している。図８Ｃに示すように、自動二輪車が右カーブを走行する際には、車体を右側に傾けるため、照明領域も傾き、右側が低く、左側が高くなる。
【００３９】
この場合は、図８Ｄに示すように、路面における照明領域６０も、右側が低く、左側が高くなる。この結果、カーブ前方の領域６１が十分に照明されず、視認性が低い。また、車体を右に傾けることによって、左側の第２領域５２の位置が水平線Ｈよりも上に上がってしまい、領域６２において対向車６３の車内に光を照射してしまう。このため、対向車においてグレアが発生する。
【００４０】
次に、補助灯を設けた参考例について説明する。
図９Ａに示すように、本参考例に係る自動二輪車用前照灯１０２においては、右側補助灯１８Ｒ及び左側補助灯１８Ｌが設けられている。自動二輪車用前照灯１０２は、右カーブ走行時に、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び左側ロービーム用発光素子１３Ｌに加えて、右側補助灯１８Ｒを点灯する。これにより、図９Ｂに示すように、第１領域５１及び第２領域５２に加えて、第３領域５３も照明される。図９Ｃは、車体を右に３０°傾けた場合の光の強度分布を示している。
【００４１】
この場合は、図９Ｄに示すように、路面における照明領域６０に、第３領域５３に相当する領域が付加される。この領域は右カーブの前方の領域６１に相当するため、照明領域６０が右カーブの前方の領域６１をカバーするようになる。この結果、領域６１が照明され、視認性が向上する。但し、領域６２も照明されるため、対向車６３のグレアは解消されない。
【００４２】
次に、本実施形態について説明する。
図１０Ａに示すように、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯１は、右カーブ走行時に、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び右側補助灯１８Ｒを点灯する。一方、左側ロービーム用発光素子１３Ｌは消灯する。これにより、図１０Ｂに示すように、第１領域５１及び第３領域５３が照明され、第２領域５２は照明されない。図１０Ｃは、車体を右に３０°傾けた場合の光の強度分布を示している。
【００４３】
この場合は、図１０Ｄに示すように、第３領域５３が右カーブの前方の領域６１に相当するため、路面における照明領域６０が領域６１をカバーし、視認性が向上する。また、第２領域５２は照明されないため、照明領域６０は領域６２を含まなくなる。この結果、領域６２には光がほとんど照射されず、対向車６３におけるグレアの発生を抑制することができる。なお、右カーブ走行時において、領域６２は対向車線に相当し、自車がこれから進入する方向ではないため、照明されなくても走行に支障は生じない。
【００４４】
また、自動二輪車用前照灯１においては、上下方向の各位置において、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌが、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置している。このため、右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光は、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側部分に遮られ、左側ロービーム用反射部材１１Ｌには実質的に到達しない。これにより、漏れ光により第２領域５２が照明されることを抑制できる。
【００４５】
同様に、左カーブ走行時には、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ及び左側補助灯１８Ｌを点灯し、右側ロービーム用発光素子１３Ｒを消灯する。これにより、第２領域５２及び第４領域５４が照明され、第１領域５１は照明されない。この結果、第４領域５４が左カーブの前方の領域に相当するため、この領域が照明され、視認性が向上する。また、第１領域５１は照明されないため、対向車においてグレアの発生を抑制できる。
【００４６】
また、自動二輪車用前照灯１においては、上下方向の各位置において、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒが、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置している。このため、左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光は、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側部分に遮られ、右側ロービーム用反射部材１１Ｒには実質的に到達しない。これにより、漏れ光により第１領域５１が照明されることを抑制できる。
【００４７】
このように、本実施形態に係る自動二輪車用前照灯１は、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び右側補助灯１８Ｒが点灯し左側ロービーム用発光素子１３Ｌが消灯する第１状態と、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ及び左側補助灯１８Ｌが点灯し右側ロービーム用発光素子１３Ｒが消灯する第２状態と、を実現し得る。そして、自動二輪車用前照灯１を取り付けた自動二輪車が右カーブ走行時に第１状態を実現し、左カーブ走行時に第２状態を実現する。
【００４８】
次に、本実施形態の効果について説明する。
本実施形態においては、自動二輪車が右カーブを走行するときは、右側ロービーム用発光素子１３Ｒ及び右側補助灯１８Ｒを点灯し、左側ロービーム用発光素子１３Ｌを消灯する。また、自動二輪車が左カーブを走行するときは、左側ロービーム用発光素子１３Ｌ及び左側補助灯１８Ｌを点灯し、右側ロービーム用発光素子１３Ｒを消灯する。これにより、カーブ前方を確実に照明すると共に、対向車におけるグレアの発生を抑制することができる。
【００４９】
また、上下方向の各位置において、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌは、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置し、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒは、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置している。これにより、右側ロービーム用発光素子１３Ｒから出射した光の左側ロービーム用反射部材１１Ｌへの入射、および左側ロービーム用発光素子１３Ｌから出射した光の右側ロービーム用反射部材１１Ｒへの入射を抑制し、対向車のグレアをより確実に低減することができる。
【００５０】
＜第１の変形例＞
図１１は、本変形例に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
なお、以下の説明においては、原則として、上述の実施形態との相違点のみを説明する。以下に説明する事項以外は、実施形態と同様である。後述する他の変形例についても同様である。
【００５１】
図１１に示すように、本変形例に係る自動二輪車用前照灯においては、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒのうち最も前方に位置した点７３が、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌのうち最も前方に位置した点７２よりも前方に位置している。同様に、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌのうち最も前方に位置した点が、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒのうち最も前方に位置した点よりも前方に位置している。
【００５２】
本変形例においては、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒの一部分７５が、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌの一部分７６よりも後方に位置していてもよい。同様に、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌの一部分が、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒの一部分よりも後方に位置していてもよい。この場合でも、点７３が点７２よりも前方に位置していれば、上述の実施形態と同様な効果を得ることができる。
【００５３】
＜第２の変形例＞
図１２は、本変形例に係る自動二輪車用前照灯における左側ロービーム用反射部材の右側の端縁と左側の端縁の位置関係を示す図である。
【００５４】
図１２に示すように、本変形例に係る自動二輪車用前照灯においては、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの右側の端縁１１Ｌ＿Ｒの全体が、左側ロービーム用反射部材１１Ｌの左側の端縁１１Ｌ＿Ｌよりも前方に位置している。すなわち、図１２に示すオフセット範囲Ｂが存在する。同様に、右側ロービーム用反射部材１１Ｒの左側の端縁１１Ｒ＿Ｌの全体が右側ロービーム用反射部材１１Ｒの右側の端縁１１Ｒ＿Ｒよりも前方に位置している。本変形例によれば、反射部材間の漏れ光をより確実に防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、例えば、自動二輪車等のカーブ走行時に車体を傾斜させる車両の前照灯に利用することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１：自動二輪車用前照灯
１０：基台
１１Ｌ：左側ロービーム用反射部材
１１Ｌ＿Ｌ：左側の端縁
１１Ｌ＿Ｒ：右側の端縁
１１Ｒ：右側ロービーム用反射部材
１１Ｒ＿Ｌ：左側の端縁
１１Ｒ＿Ｒ：右側の端縁
１２Ｌ：左側実装基板
１２Ｒ：右側実装基板
１３Ｌ：左側ロービーム用発光素子
１３Ｒ：右側ロービーム用発光素子
１４：ハイビーム用反射部材
１５：ハイビーム用実装基板
１６：ハイビーム用発光素子
１７Ｌ：左側支持部材
１７Ｒ：右側支持部材
１８Ｌ：左側補助灯
１８Ｒ：右側補助灯
５１：第１領域
５２：第２領域
５３：第３領域
５４：第４領域
５５：第５領域
６０：照明領域
６１、６２：領域
６３：対向車
７１、７２、７３：点
７５、７６：部分
１０１、１０２：自動二輪車用前照灯
Ａ：重なり範囲
Ｂ：オフセット範囲
Ｈ：水平線
Ｖ：垂直線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図８Ｄ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図９Ｃ】
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【図９Ｄ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１０Ｃ】
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【図１０Ｄ】
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【図１１】
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【図１２】
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