(57)【要約】【課題】乗降板を床下空間内から取り外せるようにして、床下空間からの自力での脱出を可能とした乗客コンベアを提供する。【解決手段】  無端状に連結した複数の踏み段を周回駆動して移動路を構成し、この移動路に対する乗降部１３には、その床下に形成された空間１７の上面開口を覆う乗降板１４が設けられている。空間１７は、躯体２１に設けられ、乗降板１４の縁部を載置させるベース部材２２を有する。乗降板１４には、その表裏を貫通する状態でロック機構２５を回転可能に設けている。ロック機構２５は、外面側からの回転操作によりベース部材２２に係合し、かつ空間１７内の端部には、ベース部材２２との係合を解除する方向に回転操作可能な解除操作部２５ａを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結した複数の踏み段を周回駆動して移動路を構成し、この移動路に対する乗降部には、その床下に形成された空間の上面開口を覆う乗降板が設けられた乗客コンベアであって、
前記空間を構成する躯体に設けられ、前記乗降板の縁部を載置させるベース部材と、
前記乗降板に、その表裏を貫通する状態で回転可能に設けられ、前記乗降板の外面側からの回転操作により前記ベース部材に係合し、かつ前記空間内の端部には、前記ベース部材との係合を解除する方向に回転操作可能な解除操作部を有するロック機構と、
を備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記ロック機構は、前記乗降板の前記ベース部材近くに形成された表裏を貫通する支持孔に回転可能に支持され、前記乗降板の外面側からの回転操作により、前記乗降板の内側に位置する端部に形成された前記解除操作部を兼ねる係合部が前記ベース部材に係合する構成であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記ロック機構は、前記乗降板の前記ベース部材に載置される部分に形成された第１のねじ孔、及び前記ベース部材に形成された、前記第１のねじ孔と同心を成す第２のねじ孔に、前記乗降板の外側からの回転操作により螺合され、かつ前記乗降板の内側に位置する端部には、前記空間内から前記螺合を解除する方向に回転操作可能な解除操作部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記解除操作部は、直線状態から、Ｌ字形に折り曲げ可能な構成であることを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記解除操作部は、前記第２のねじ孔に螺合する部分より細径に形成した部分をＬ字形に折り曲げ、このＬ字形の部分が前記第１及び第２のねじ孔を挿通できるように構成したことを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記解除操作部には、無照明状態でも目視可能なように蛍光塗料が塗布されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、無端状に連結した複数の踏み段を周回駆動して移動路を構成し、この移動路に対する乗降部に、乗降板を設けた乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、空港内建物や、デパートなどの各種の施設には、エスカレータやオートロードと呼ばれる乗客コンベアが設置されている。この乗客コンベアは、無端状に連結した複数の踏み段を周回駆動して移動路を構成している。この移動路の前方及び後方、すなわち、移動路に対する乗降部の床下には、この移動路を駆動する駆動機構等を収容するための空間がそれぞれ形成されている。
【０００３】
これらの空間の上面は床面に開口しており、その上面開口は通常時は板体により覆われ、移動路への乗客の乗降を可能としている。したがって、この板体は乗降板と呼ばれる。保守点検時には、この乗降板を取り外して空間内に作業員が入り、駆動機構などの保守点検作業を行う。作業終了後は、再び乗降板により上面開口を覆い、これをねじ止めして固定する。
【０００４】
この点検作業終了後の床下空間閉鎖時に、何らかの事情により、人が床下空間内に居ることに気付かずに乗降板を取り付け、これを外部からねじ止め固定してしまうことが考えられる。この場合、床下空間内に閉じ込めが生じることとなる。乗降板は、上述のように外部からねじ止め固定されていることから、閉じ込められた人は床下空間内から乗降板を取り外すことができず、自力で脱出できなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１８９３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように乗降板を床下空間内から取り外すことができないため、閉じ込められた人が自力で脱出できなかった。
【０００７】
本発明は、乗降板を床下空間内から取り外せるようにして、床下空間からの自力での脱出を可能とした乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施の形態に係る乗客コンベアは、無端状に連結した複数の踏み段を周回駆動して移動路を構成し、この移動路に対する乗降部には、その床下に形成された空間の上面開口を覆う乗降板が設けられた乗客コンベアであって、前記空間を構成する躯体に設けられ、前記乗降板の縁部を載置させるベース部材と、前記乗降板に、その表裏を貫通する状態で回転可能に設けられ、前記乗降板の外面側からの回転操作により前記ベース部材に係合し、かつ前記空間内の端部には、前記ベース部材との係合を解除する方向に回転操作可能な解除操作部を有するロック機構とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、床下の空間内から、ロック機構を解除操作することができるので、閉じ込められた人が自力で脱出することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの外観を示す正面図である。
【図２】一実施の形態に係る乗客コンベアの概略構成を説明する側面構成図である。
【図３】一実施の形態の要部である乗降板の取付構成を示す側断面図である。
【図４】図３で示した部分の平面図である。
【図５】図３で示した乗降板の他の取付構成例を示す平面図である。
【図６】他の実施の形態における乗降板の取付構成を説明する側断面図である。
【図７】図６で示した部分の平面図である。
【図８】図６で示したロック機構の一例を示す斜視図である。
【図９】図６で示したロック機構の他の例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１及び図２は、乗客コンベアとしてエスカレータを例示した場合を示しており、以下、エスカレータを例にとって説明する。
【００１３】
図１及び図２において、乗客コンベアの一例であるエスカレータ１０は、複数の踏み段１１を無端状に連結して、これを周回駆動することで移動路１２を構成している。この移動路１２に対する乗降部（移動路１２の進行方向前方及び後方の床面）１３には、乗降板１４が設けられている。すなわち、乗降部１３の床下には、図２で示すように、移動路１２を周回駆動するための駆動機構１６を収容する空間１７がそれぞれ形成されており、それらの上面開口は乗降板１４によって覆われている。
【００１４】
なお、駆動機構１６は、モータ１６１、減速機１６２などを介して回転駆動される駆動側のスプロケット１６３、この駆動側のスプロケット１６３と従動側のスプロケット１６４との間に掛け渡される駆動チェーン１６５などで構成される。そして、この駆動チェーン１６５に連結されたに複数の踏み段１１を周回駆動することで移動路１２を構成する。この駆動機構１６及びそれを収容する空間１７は建物の上下階に渡って設けられるトラス（構造フレーム）１８内に構成される。
【００１５】
図３及び図４は乗降板１４の取付け構造を拡大して示している。図３及び図４において、乗降板１４は、空間１７を構成する躯体（建物の構造体又はトラス１８の一部）２１に設けられたベース部材２２上に載置される。すなわち、ベース部材２２は、空間１７内上部の上面開口に近い位置に設けられており、乗降板１４の縁部が載置されたとき、乗降板１４の上面が周囲の床面と面一となる位置関係で設けられる。
【００１６】
乗降板１４にはロック機構２５が設けられている。このロック機構２５は、乗降板１４が空間１７の上面開口を覆った閉鎖状態でベース部材２２と係合して、乗降板１４を閉鎖状態にロックする。すなわち、ロック機構２５は、乗降板１４の表裏を貫通する状態で回転可能に設けられおり、乗降板１４の外面側からの回転操作によりその下端部に形成された係合部２５ａが、ベース部材２２に係合する。この係合部２５ａは、空間１７内に位置しており、後述するように、ベース部材２２との係合を解除する方向に回転操作可能な解除操作部としても機能する。
【００１７】
具体的には、ロック機構２５は、乗降板１４の、ベース部材２２近くに形成された表裏を貫通する支持孔１４ａに、回転可能な状態で、かつ軸方向には不動な状態で支持されている。このロック機構２５の上端部には、図示しないが角型形状の操作穴（以下、角型穴と呼ぶ）が形成されており、乗降板１４の外面側から、この角型穴に角棒部を有する回転操作具２７を嵌合することで、外部からの回転操作が可能である。
【００１８】
また、ロック機構２５の下端部、すなわち、乗降板１４の内側（空間１７内）に位置する端部には、前述した係合部２５ａが設けられている。この係合部２５ａは、図示のように水平部を有するＬ字形に形成されており、ロック機構２５が回転操作具２７により乗降板１４の外側から回転操作されることにより、水平部がベース部材２２の下面と係合し、乗降板１４を、空間１７の上面開口を覆った閉鎖状態にロックする。
【００１９】
また、この係合部２５ａは、Ｌ字形であることから、空間１７内から、このＬ字形の水平部をつかんで回転操作することができる。すなわち、この回転操作によりロック機構２５の係合部２５ａをベース部材２２から外して、前述したロック状態を解除することができる。したがって、この係合部２５ａは、前述のように、ロック状態を解除する解除操作部を兼ねる。
【００２０】
上記構成において、乗降板１４は、図示のように、下階側及び上階側の乗降部１３に配設されており、乗客がエスカレータ１０の乗降時にその上を通行するものである。移動路１２を構成する踏み段１１は、乗客を乗せる踏み面を水平状として、一方の乗降板１４に沿ってトラス１８内から進出し、他方の乗降板１４に沿ってトラス１８内へ進入する。
【００２１】
乗降板１４は、その下方のトラス１８内に在る空間（機械室）１７の出入口の蓋を兼ねており、エスカレータ１０の保守点検時は、必要に応じて取り去られ、空間（機械室）１７への出入口となる。乗降板１４を取り外す場合は、回転操作具２７の角棒部を、乗降板１４に設けられたロック機構２５の上端の角穴に嵌合させ、これを回転操作する。この回転操作により、ロック機構２５の下端のＬ字形の係合部２５ａの水平部は、ベース部材２２の下面から外れる。このため乗降板１４のロックは解除され、空間１７の上面開口を覆った状態から取り外し可能となる。
【００２２】
このようにして乗降板１４を取り外したのち、作業員は開放された上面開口から空間（機械室）１７内に入り、駆動機構１６等に対する所定の保守点検作業を実施する。作業終了後、乗降板１４を元の位置に戻して空間１７の上面開口を覆い、回転操作具２７によりロック機構２５を回転操作し、下端のＬ字形の係合部２５ａをベース部材２２の下面に係合させ、乗降板１４をロック状態とする。
【００２３】
このとき、空間１７内に人がいることに気付かずに上述のロック操作を行った場合、空間１７内の人は閉じ込め状態となる。この場合、閉じ込められた人は、空間１７内においてロック機構２５の下端のＬ字形の係合部（解除操作部）２５ａを掴み、これを回転操作する。この回転操作により係合部２５ａはベース部材２２の下面から外れ、乗降板１４のロック状態は解除される。このため、閉じ込められた人はロックが解除された乗降板１４を押し上げ、空間１７の上面開口を開放して外部に脱出することができる。
【００２４】
このように、乗降板１４は通常時はロック機構２５により、床下の空間１７の上面開口を覆った状態にロックされ、不用意に外れたりすることはない。また万一、床下の空間１７内に人が閉じ込められた場合であっても、閉じ込められた人は空間１７内でロック機構２５の係合部（解除操作部）２５ａをつかんで回転操作することでロック状態を解除し、自力で脱出することができる。
【００２５】
なお、図４の例では、ロック機構２５を、乗降板１４の乗降方向後端部（図示左端部）に設けたが、図５で示すように、乗降板１４の左右両側部（図示上下部）にそれぞれ設けてもよい。
【００２６】
次に、図６乃至図８で示す実施の形態を説明する。この実施の形態では、乗降板１４の、ベース部材２２に載置される部分に第１のねじ孔１４ｓを形成する。この第１のねじ孔１４ｓと対向するベース部材２２上に、この第１のねじ孔１４ｓと同心を成す第２のねじ孔２２ｓを形成する。
【００２７】
この実施の形態に用いるロック機構３５の上端部にも、角型形状の操作穴（角型穴）が形成されており、乗降板１４の外面側から、この角型穴に角棒部を有する回転操作具２７を嵌合することで、外部からの回転操作が可能である。また、このロック機構３５の軸部外周には雄ねじ部３５ｓが形成されており、乗降板１４の外側からの回転操作により上述した第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓと螺合する。さらに、このロック機構３５の下端部、すなわち、乗降板１４の内側（空間１７内）に位置する端部には、Ｌ字形の解除操作部３５ａを設けている。
【００２８】
この解除操作部３５ａは、ロック機構３５を、空間１７内から、第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓとの螺合を解除する方向に回転操作するためのものである。すなわち、Ｌ字形に形成された解除操作部３５ａをつまむことにより、ロック機構３５の雄ねじ部３５ｓを回転させ、上述した螺合を解除することができる。
【００２９】
なお、ロック機構３５の解除操作部３５ａは、第２のねじ孔２２ｓに螺合する雄ねじ部３５ｓの軸径より細径に形成し、Ｌ字形の部分が第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓを挿通できるように構成した。
【００３０】
上記構成において、点検作業終了後、乗降板１４は元の位置に戻され、空間１７の上面開口を覆う。この状態で回転操作具２７によりロック機構３５を回転操作し、その雄ねじ部３５ｓを第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓにねじ込む。この操作により、乗降板１４は、ロック機構３５によりベース部材２２に一体的にねじ止めされたロック状態となり、不用意に外れることはない。なお、このときロック機構３５の下端の解除操作部３５ａは、空間１７内に突出している。
【００３１】
上述のロック操作を、空間１７内に人がいることに気付かずに行った場合、空間１７内の人は閉じ込め状態となる。この場合、閉じ込められた人は、空間１７内に突出しているロック機構３５の下端のＬ字形の解除操作部３５ａを掴み、第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓとの螺合を解除する方向に回転操作する。この回転操作により雄ねじ部３５ｓはベース部材２２に設けられた第２のねじ孔２２ｓから外れ、乗降板１４のロック状態は解除される。このため、閉じ込められた人はロックが解除された乗降板１４を押し上げ、空間１７の上面開口を開放して外部に脱出することができる。
【００３２】
このように、乗降板１４は通常時はロック機構３５により、床下の空間１７の上面開口を覆った状態にロックされ、不用意に外れたりすることはない。また万一、床下の空間１７内に人が閉じ込められた場合であっても、閉じ込められた人は空間１７内でロック機構３５の解除操作部３５ａをつかんで回転操作することでロック状態を解除し、自力で脱出することができる。
【００３３】
なお、解除操作部３５ａは、図８で示したようにＬ字形に折り曲げ加工したものを用いたが、図９で示すように、枢支部３５ａ１を設け、直線状態から、Ｌ字形に折り曲げ可能な構成としてもよい。
【００３４】
このように構成すると、解除操作部３５ａを、第１のねじ孔１４ｓ及び第２のねじ孔２２ｓに挿通させるときは直線状とし、閉じ込め脱出時は、枢支部３５ａ１を中心にＬ字形に折り曲げることにより、回転操作可能とすることができる。
【００３５】
また、閉じ込め時、空間１７内は無照明状態となるので、無照明状態でも目視可能なように、解除操作部３５ａに、蛍光塗料を塗布するとよい。
【００３６】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３７】
１０…乗客コンベアの一例であるエスカレータ
１１…踏み段
１２…移動路
１３…乗降部
１４…乗降板
１４ａ…支持孔
１４ｓ…第１のねじ孔
１６…駆動機構
１７…床下の空間
１８…トラス
２１…躯体
２２…ベース部材
２２ｓ…第２のねじ孔
２５，３５…ロック機構
２５ａ，３５ａ…係合部(解除操作部)
３５ｓ…雄ねじ部
【図１】
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【図２】
2020037462.tif 000004
【図３】
2020037462.tif 000005
【図４】
2020037462.tif 000006
【図５】
2020037462.tif 000007
【図６】
2020037462.tif 000008
【図７】
2020037462.tif 000009
【図８】
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【図９】
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