(57)【要約】【課題】筐体の前面の主開閉扉を密閉した状態で、点検、保守作業を可能とする信号制御機を提供する。【解決手段】信号制御機１は、１側面が開口した開口部２を有する本体部３と、開口部２を密閉し、図示しない縦軸部を中心に開閉可能な主扉部４とから成る金属製の箱体とされている。信号制御機１の前面に配置した主扉部４の外表面には、表面が面一になるように防水加工を施したモニタ部６が嵌め込まれており、モニタ部６の背面のコネクタ部は、本体部３の制御部５に接続されている。作業者はモニタ部６の表示内容を確認しながら、容易に信号灯器Lに対して手動により緊急介入制御を行うことも可能である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１側面に開口部を有する本体部と、前開口部を密閉し、軸部を中心に開閉可能な主扉部とを有する箱状の信号制御機であって、
前記主扉部を前記本体部に対して密閉した状態で、外側から信号灯器の状態を確認することが可能なモニタ部を配置したことを特徴とする信号制御機。
【請求項２】
前記本体部の内部に、前記信号灯器の点灯を制御する制御部が設けられており、前記モニタ部は前記制御部と接続されていることを特徴とする請求項１に記載の信号制御機。
【請求項３】
前記信号灯器の現示テーブルと、現階梯の経過秒数とが併せて前記モニタ部に表示されることを特徴とする請求項１又は２に記載の信号制御機。
【請求項４】
前記開口部には、本体部の内部に連通する窓部を覆うように、軸部を中心に開閉する副扉部が設けられており、該副扉部を開けた状態で引き出し可能なスイッチ部の操作により、前記モニタ部に各種情報を表示させることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の信号制御機。
【請求項５】
前記窓部に前記モニタ部を配置したことを特徴とする請求項４に記載の信号制御機。
【請求項６】
前記副扉部の裏面側又は裏面側に前記モニタ部を配置したことを特徴とする請求項４に記載の信号制御機。
【請求項７】
前記モニタ部はタッチパネル式であることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の信号制御機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、信号灯器の点灯制御等を行う信号制御機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両及び歩行者の安全な通行を確保するために交差点には、車両用、歩行者用の信号灯器が設置され、交差点の所定位置、例えば支柱等に信号灯器の青、黄、赤、青矢印等の点灯、消灯、又は点滅等の点灯制御を行う信号制御機が配置されている。これらの信号灯器の点灯制御を行うことで、車両及び歩行者は交差点内を安全に走行、通行することを可能としている。
【０００３】
信号灯器の点灯制御を行う信号制御機は、施錠部を備えた密閉状の箱型筐体であり、暴風雨、高温、多湿の状況であっても、運用に不具合が発生しない構造とされている。信号制御機は定期的に点検、保守が必要であり、作業員は特許文献１に示す信号制御機の筐体前面の扉を開いて図４の状態にして、表示パネルを見ながら操作パネルにより操作を行うことで、点検、保守作業を行うことになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−０１５４９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、点検、保守の度に、作業員は筐体前面の扉を開ける必要があり、雨の日には筐体内部に雨が浸入することを防止するため、傘を差しながら操作する必要があり、面倒である。特に、暴風雨の場合には、傘を差していても筐体内に雨が浸入してしまうという問題がある。
【０００６】
また、筐体内の表示パネルはセグメント表示のみのため、どのような現示テーブルで信号灯器が点灯制御されているのかについては、別途資料と照らし合わせながらでないと把握できないという問題もある。
【０００７】
本発明の目的は、筐体の前面の主開閉扉を密閉した状態で、点検、保守作業を可能とする信号制御機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る信号制御機は、１側面に開口部を有する本体部と、前開口部を密閉し、軸部を中心に開閉可能な主扉部とを有する箱状の信号制御機であって、前記主扉部を前記本体部に対して密閉した状態で、外側から信号灯器の状態を確認することが可能なモニタ部を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る信号制御機によれば、主扉部にモニタ部を配置することで、本体部に対して主扉部を密閉した状態で、外側から信号灯器の現示テーブルや履歴を確認することが可能となる。また、作業者はモニタ部の点灯内容を確認しながら、容易に手動により信号灯器に対して緊急介入制御を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】信号制御機のシステム構成図である。
【図２】信号制御機の斜視図である。
【図３】現示テーブルの説明図である。
【図４】副扉部を開けた状態の斜視図である。
【図５】モニタ部の主画面の表示例である。
【図６】点灯制御の動作確認時のモニタ部の表示例である。
【図７】点灯制御の緊急介入時のモニタ部の表示例である。
【図８】点灯制御の緊急介入中のモニタ部の表示例である。
【図９】点灯制御の緊急介入時のモニタ部の別の表示例である。
【図１０】別の実施形態の信号制御機の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、信号制御機１のシステム構成図であり、図２は信号制御機の斜視図である。信号制御機１は、１側面が開口した開口部２を有する本体部３と、開口部２を密閉し、図示しない縦軸部を中心に開閉可能な主扉部４とから成る金属製の箱体とされている。
【００１２】
本体部３の内部には、交差点に設置された信号灯器Ｌの点灯制御を行う制御部５が設置されている。制御部５は各信号灯器Ｌの点灯処理を行う処理部５ａと、信号灯器Ｌの時限表の定数等を記憶する記憶部５ｂとを有している。
【００１３】
制御部５と接続した信号灯器Ｌは、一般的な構成として、例えば交差点の主道路の歩行者用の信号灯器Ｌ１１、車両用の信号灯器Ｌ１２及び従道路の歩行者用の信号灯器Ｌ２１、車両用の信号灯器Ｌ２２とから構成されているものとする。なお、上述の主道路とは、交差点において交通量の多い側の道路をいい、従道路とは交通量の少ない側の道路をいう。
【００１４】
信号制御機１の前面に配置した主扉部４の外表面には、表面が面一になるように防水加工を施したモニタ部６が嵌め込まれており、モニタ部６の背面の図示しないコネクタ部は、制御部５に接続されている。
【００１５】
モニタ部６は例えばカラーのＴＦＴディスプレイであって、感圧式等のタッチパネル式のものを採用する。又は、破損等を防止するために、主扉部４の外表面に強化ガラスや強化プラスチックを配置し、その内側にモニタ部６を配置するようにしてもよい。このようにモニタ部６をタッチして操作することができない場合は、後述するスイッチ部により操作することになる。
【００１６】
また、寒冷地では低温のためＴＦＴディスプレイ等の液晶から成るモニタ部６が動作不能となる虞れがある。このため、例えば本体部３内にサーモスタットを配置し、低温によるサーモスタットの起動によりモニタ部６の表面に設けた透明導電膜フィルムに通電させて発熱させることで、モニタ部６の動作不能を回避するようにしてもよい。また、太陽光が反射すると、モニタ部６の画面が見え難くなるので、モニタ部６の表面に反射防止フィルムを配置するようにしてもよい。
【００１７】
主扉部４の下方中央には、本体部３の内部に連通する窓部８が設けられており、この窓部８を覆うように、図示しない縦軸部を中心に開閉する矩形状の副扉部７が設けられている。
【００１８】
スイッチ部９は、副扉部７を開いた状態で窓部８を介して伸縮ケーブルによって引き出すことが可能なスイッチであり、制御部５と接続されている。このスイッチ部９は、副扉部７が開いた状態でのみ操作することが可能となっている。主扉部４と副扉部７には、共通する鍵で施開錠可能な鍵穴部１０が設けられている。鍵による施錠に代えて、又は鍵による施錠に加えて、タッチパネル式のモニタ部６にテンキーを配置して、暗証番号の入力による開錠を行えるようにしてもよい。
【００１９】
図３は記憶部５ｂで記憶される現示テーブルＴの一例であり、この現示テーブルＴは複数の階梯Ｋから構成されている。階梯Ｋ１では、例えば主道路の歩行者用の信号灯器Ｌ１１及び自動車用の信号灯器Ｌ１２が青点灯、従道路の歩行者用の信号灯器Ｌ２１及び自動車用の信号灯器Ｌ２２が赤点灯を行う点灯制御が設定されている。階梯Ｋ２では、歩行者用の信号灯器Ｌ１１が青点滅、自動車用の信号灯器Ｌ１２が青点灯、歩行者用の信号灯器Ｌ２１及び自動車用の信号灯器Ｌ２２が赤点灯を行う点灯制御が設定されている。
【００２０】
なお、図３の現示テーブルＴで示す直線は青点灯、点線は青点滅、波線は黄点灯、二重線は赤点灯を示しており、最終の階梯Ｋである階梯Ｋ１０では、全ての信号灯器Ｌが赤点灯を行う点灯制御が設定されている。
【００２１】
それぞれの階梯Ｋ１〜Ｋ１０には、時限表定数である各点灯を保持する保持秒数が設定されている。階梯Ｋ１〜Ｋ１０までの保持秒数の合計秒数を１サイクルの秒数として、階梯Ｋ１〜Ｋ１０から成るサイクルを繰り返して、各信号灯器Ｌの現示制御を行っている。
【００２２】
現示テーブルＴの時限表定数は、時間帯や曜日等に応じて適宜に設定することが可能であり、日時に応じて切換え制御を行っている。また、交通管制センター等と通信網を介して接続した状態であるオンラインモードと、単独で運用するオフラインモードとで、それぞれの時限表定数を用いて点灯制御も行うこともできる。
【００２３】
更に、信号制御機１は現示テーブルに基づく点灯制御と関係がなく、信号灯器Ｌに対して赤点滅又は黄点滅を開始する閃光制御モードも備えている。現示テーブルＴの点灯制御処理等に不具合が発生した場合に、フェールセーフ機能として閃光制御モードで運用することもある。
【００２４】
図４はモニタ部６を操作する際の説明図であり、モニタ部６の表示確認又は各種操作を行う場合は、先ず副扉部７の鍵穴部１０に対して鍵を用いて開錠し、図示するように副扉部７を開いた状態とする。そして、引き出したスイッチ部９を押すことによるスイッチ処理によりモニタ部６は起動し、表示状態となる。
【００２５】
なお、スイッチ部９による起動以外にも、主扉部４を開錠し、図示しないモニタ起動スイッチ等による操作によりモニタ部６を起動して表示状態にするようにしてもよい。
【００２６】
また、タッチパネル式のモニタ部６の画面にタッチすることで、モニタ部６が起動し、表示されたテンキーから暗証番号の入力により各種の操作、表示が可能となるようにしてもよい。
【００２７】
更に、モニタ部６は省電力化のため携帯電話やスマートフォンと同様に、一定時間未使用の場合は、自動消灯し、スタンバイ状態になるようにしてもよい。
【００２８】
図５はモニタ部６の起動時に表示されるメイン画面の表示例であり、複数の操作ボタン６１、例えば、定数確認ボタン６１ａ、履歴確認ボタン６１ｂ、動作確認ボタン６１ｃ、緊急介入ボタン６１ｄが表示される。モニタ部６がタッチ式の場合は表示される各操作ボタン６１をタッチすると各種の情報を確認することができる。
【００２９】
定数確認ボタン６１ａを選択することで、記憶部５ｂに記憶されているオンラインモード／オフラインモードの現示テーブルＴや時間帯制御の時限表定数等を確認することができる。また、履歴確認ボタン６１ｂを選択することで、記憶部５ｂに記憶されている信号制御機１の動作履歴を確認することができる。
【００３０】
また、交差点をデフォルメ化した地図を表示する操作ボタン６１を設けてもよい。この操作ボタン６１を選択することで、どこに信号灯器Ｌが配置されているかデフォルメした地図で容易に設置場所等を確認することができる。なお、主に作業員が保守、点検時に使用する定数確認や履歴確認の内容については、詳細についての説明は省略する。
【００３１】
図５に示すメイン画面の動作確認ボタン６１ｃを選択すると、図６に示す表示画面に移行する。現在運用している現示テーブルＴと共に現階梯がどのような点灯内容なのか階梯表示欄６２ａを見ると分かるようになっている。階梯表示欄６２ａの現階梯表示欄６２ｂに点灯している階梯Ｋの表示秒数がカウントアップされながら表示される。
【００３２】
そして、現階梯表示欄６２ｂのカウントアップしている経過秒数が現示階表定数に達したら、次の階梯Ｋの現階梯表示欄６２ｂにシフトし、０秒からカウントアップを開始する。
【００３３】
なお、現示階梯図の信号灯器Ｌの欄の線部は、青、赤、黄の灯色に対応するようカラー表示することが好ましい。このように動作確認を行うことで、設定通りの時限表定数で運用していることを、周囲の信号灯器Ｌの点灯状態を目視で確認しながらチェックすることが可能である。そして、動作確認後に終了ボタン６１ｅを選択することで、図５に示すメイン画面に戻ることになる。
【００３４】
続いて、緊急介入ボタン６１ｄを選択すると図７に示す表示画面に移行する。図７の表示画面は、図６の表示画面と介入ボタン６１ｆ以外は同じである。前述の現階梯表示欄６２ｂの経過秒数が時限表定数に達すると次の階梯Ｋにシフトし、次の階梯Ｋの現階梯表示欄６２ｂに秒数が表示されるが、介入ボタン６１ｆを選択すると、図８の表示画面に切り換わる。
【００３５】
介入ボタン６１ｆを押すことで図８に示す緊急介入中の歩進モードに移行し、現階梯表示欄６２ｂの経過秒数が時限表定数に達したとしても、次の階梯Ｋに歩進せずに現在の階梯Ｋの状態を維持することになる。スイッチ部９を押す、又は歩進ボタン６１ｇをタッチすることで次の階梯Kに歩進することになる。
【００３６】
歩進モードの介入操作を解除するには、介入解除ボタン６１ｈの選択を行う。なお、表示画面に歩進ボタン６１ｇを配置しないようにしてもよい。この場合は、スイッチ部９のみで階梯Ｋの歩進操作を行うことになる。
【００３７】
このような介入制御処理は、例えば緊急車両が主道路を通過するような場合に、緊急車両が通過するまで主道路側の青点灯を維持したい場合等に選択されることになる。そして、介入制御を解除する場合には、介入解除ボタン６１ｈを選択することで図７に示す表示画面に戻り、介入制御が解除される。
【００３８】
図７に示す表示画面に戻ると同時に、現階梯表示欄６２ｂの経過秒数は時限表定数に達している場合は、即座に次の階梯Ｋにシフトすることになる。そして、終了ボタン６１ｅを選択することで、図５のメイン画面に戻る。
【００３９】
また、図５に示すメイン画面の緊急介入ボタン６１ｄを選択時に表示される表示画面の別表示例として、図９の表示画面を表示するようにしてもよい。画面中央に交差点の略図６１ｉが表示され、この略図６１ｉには、車両用の信号灯器Ｌ１２、Ｌ２２及び歩行者用の信号灯器Ｌ１１、Ｌ２１の文字が配置されている。
【００４０】
画面右上には、縮小した階梯表示欄６２ａが配置されている。このような画面構成にすることで、交差点における信号灯器Ｌの位置関係を容易に把握することができ、階梯表示欄６２ａを見ながら介入制御を選択することができる。なお、図９の表示画面は、図５に示すメイン画面の動作確認ボタン６１ｃを選択時に表示される表示画面に用いてもよい。
【００４１】
また、図７、図９に示す表示画面の介入ボタン６１ｆに加えて、前述の閃光制御モードに切り換わる閃光ボタンを配置するようにしてもよい。この閃光ボタンを選択することで、閃光制御モードに切り換わり、主道路側の信号灯器Ｌ１２が黄色点滅、従道路側の信号灯器Ｌ２２が赤点滅を開始することになる。
【００４２】
図１０は別の実施形態の信号制御機１’の斜視図であり、モニタ部６’は主扉部４の窓部８内に配置されている。従って、図示するように副扉部７を開かない限り、モニタ部６’を目視することはできない。
【００４３】
信号制御機１’のモニタ部６’は、図２に示す信号制御機１のモニタ部６に比べて、いたずらや破損に対するリスクが低く、また信号制御機１’は、図２に示すように主扉部４の外表面にモニタ部６を配置しないため、浸水等により故障が発生し難い構造をしている。
【００４４】
更には、窓部８内にモニタ部６’を配置することに代えて、副扉部７の表面側にモニタ部６’を配置してもよいし、副扉部７の裏面側にモニタ部６’を配置するようにしてもよい。このような構造にすることで、モニタ部６’を表面側又は裏面側に配置した副扉部７を、既設の信号制御機１の副扉部７と交換することで、容易にモニタ部６を後付けすることが可能である。
【００４５】
このように、本発明に係る信号制御機１、信号制御機１’によれば、主扉部４にモニタ部６、６’を配置することで、本体部３に対して主扉部４を密閉した状態で、外側から信号灯器Ｌの現示テーブルＴや動作履歴を確認することが可能となる。
【００４６】
また、作業者はモニタ部６、６’の現示テーブルＴや階梯Ｋの経過秒数等の表示内容を確認しながら、手動により容易に信号灯器Lに対して緊急介入制御等を行うことも可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１、１’  信号制御機
２  開口部
３  本体部
４  主扉部
５  制御部
６、６’  モニタ部
７  副扉部
８  窓部
９  スイッチ部
１０  鍵穴部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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