(57)【要約】【課題】ドライブシャフトの軸受支持アセンブリが開示される。【解決手段】アセンブリは、車両の一部分に取り付け可能に構造化された軸受支持ハウジングを含み得る。軸受支持ハウジングは、軸受の一部分をその中に受け入れるために構造化されたキャビティを画定し得る。アセンブリはまた、軸受をキャビティ内に固定するために軸受支持ハウジングに固定可能に構造化された軸受支持ハウジングキャップを含み得る。軸受支持ハウジングキャップは、軸受をキャビティ内に固定するために軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持にハウジングに固定されるとき、２つの別個の接触領域に沿ってのみ軸受に接触するように構造化され得る。【選択図】図１
2020038000.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライブシャフトの軸受支持アセンブリであって、
車両の一部分に取り付け可能に構造化された軸受支持ハウジングであって、軸受の一部分をその中に受け入れるために構造化されたキャビティを画定する、軸受支持ハウジングと、
前記軸受の前記一部分を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングを固定可能に構造化された軸受支持ハウジングキャップと、
を備え、
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記軸受の前記一部分を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、２つの別個の接触領域に沿ってのみ前記軸受に接触するように構造化されている、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリ。
【請求項２】
前記軸受支持ハウジングと前記軸受支持ハウジングキャップとの間に挿入可能に構造化された少なくとも１つのスペーサであって、該少なくとも１つのスペーサを前記軸受支持ハウジングに固定することを可能にし、前記軸受支持ハウジングキャップの一部分を前記少なくとも１つのスペーサに取り付けるための場所を提供するように構造化されたハウジングキャップ取付面を含む、前記少なくとも１つのスペーサをさらに備える、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項３】
前記少なくとも１つのスペーサは、第１のスペーサ及び第２のスペーサを備え、前記第１のスペーサは、前記軸受支持ハウジングキャップの第１の部分を前記第１のスペーサに取り付けるための場所を提供するように構造化された第１のスペーサハウジングキャップ取付面を含み、前記第２のスペーサは、前記軸受支持ハウジングキャップの第２の部分を前記第２のスペーサに取り付けるための場所を提供するように構造化された第２のスペーサハウジングキャップ取付面を含み、前記第１のスペーサ及び前記第２のスペーサは、前記第１のスペーサ及び前記第２のスペーサが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第１のスペーサハウジングキャップ取付面及び前記第２のスペーサハウジングキャップ取付面が同一平面上にあるように構造化されている、請求項２に記載の支持アセンブリ。
【請求項４】
前記少なくとも１つのスペーサは、前記軸受支持ハウジングキャップとは独立して前記軸受支持ハウジングに固定可能に構造化されている、請求項２に記載の支持アセンブリ。
【請求項５】
前記少なくとも１つのスペーサは、前記少なくとも１つのスペーサ及び前記軸受支持ハウジングキャップを前記軸受支持ハウジングに取り付ける前に前記軸受支持ハウジングキャップに固定される、請求項２に記載の支持アセンブリ。
【請求項６】
前記軸受支持ハウジングは、前記軸受支持ハウジングキャップの第１の部分を前記軸受支持ハウジングに取り付けるための場所を提供するように構造化された第１のハウジングキャップ取付面を含み、前記第１のハウジングキャップ取付面は、前記第１のハウジングキャップ取付面に沿って延びる第１の平面が前記第１の平面と平行に延び且つ前記キャビティ内に受け入れられる軸受の回転軸を通る第２の平面から離れて間隔を空けられるように構造化されている、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項７】
前記軸受支持ハウジングは、前記軸受支持ハウジングキャップの第２の部分を前記軸受支持ハウジングに取り付けるための場所を提供するように構造化された第２のハウジングキャップ取付面を含み、前記第２のハウジングキャップ取付面は、前記第１の平面に沿って前記第１のハウジングキャップ取付面と同一平面上にあるように構造化されている、請求項６に記載の支持アセンブリ。
【請求項８】
前記２つの別個の接触領域は、角度的に９０°±１３．５°離れて間隔を空けられている、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項９】
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、第１の別個の接触領域に沿って前記軸受に接触するように構造化された第１の面を含み、前記第１の面は、前記ハウジングキャップの第１の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも大きい半径を有し、前記軸受支持ハウジングキャップはまた、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第１の別個の接触領域から離れた第２の別個の接触領域に沿って前記軸受に接触するように構造化された第２の面を含み、前記第２の面は、前記ハウジングキャップの第２の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも大きい半径を有する、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項１０】
前記ハウジングキャップの第１の面の半径は、（１．３×Ｒ）±（．１３×Ｒ）の範囲内であり、Ｒは、前記ハウジングキャップによって接触される前記軸受の最外面の半径である、請求項９に記載の支持アセンブリ。
【請求項１１】
前記ハウジングキャップの第２の面の半径は、（１．３×Ｒ）±（．１３×Ｒ）の範囲内である、請求項１０に記載の支持アセンブリ。
【請求項１２】
前記第１の面の半径及び前記第２の面の半径は等しい、請求項９に記載の支持アセンブリ。
【請求項１３】
前記軸受支持ハウジングキャップの第１の面は、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第１の面の半径の中心軸が前記軸受の回転軸と平行且つ離れて間隔を空けられるように構造化され、前記軸受支持ハウジングキャップの第２の面は、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第２の面の半径の中心軸が前記軸受の回転軸と平行且つ離れて間隔を空けられるように構造化されている、請求項９に記載の支持アセンブリ。
【請求項１４】
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記第１の面及び前記第２の面を含む軸受支持部を備え、前記軸受支持部は、第１の端部と前記第１の端部とは反対側の第２の端部と、を有し、前記軸受支持ハウジングキャップはまた、前記軸受支持部の第１の端部から延びる第１の固定部と、前記軸受支持部の第２の端部から延びる第２の固定部と、を含み、
前記第１の固定部は、前記軸受支持部の第１の端部及び前記第１の固定部が前記軸受から離れて間隔を空けられるように、前記第１の固定部を前記軸受支持ハウジングに取り付け可能に構造化され、
前記第２の固定部は、前記軸受支持部の第２の端部及び前記第２の固定部が前記軸受から離れて間隔を空けられるように、前記第２の固定部を前記軸受支持ハウジングに取り付け可能に構造化されている、請求項９に記載の支持アセンブリ。
【請求項１５】
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記第１の面と前記第２の面との間に存在する第３の面を含み、前記第３の面は、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記軸受と反対側且つ離れて間隔を空けられるように存在するように構造化されている、請求項９に記載の支持アセンブリ。
【請求項１６】
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記軸受支持ハウジングキャップの第１のふち部から延びる第１のへり部と、前記第１のふち部とは反対側の前記軸受支持ハウジングキャップの第２のふち部から延びる第２のへり部と、を含み、前記第２のへり部は、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記軸受をそれらの間に受け入れるように構造化されたポケットを形成するために前記第１のへり部と反対側に延びる、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項１７】
前記軸受支持ハウジングキャップは、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、第１の別個の接触領域に沿って前記軸受に接触するように構造化された第１の面を含み、前記第１の面は、前記ハウジングキャップの第１の面によって接触される前記軸受の一部分の半径よりも小さい半径を有し、前記軸受支持ハウジングはまた、前記軸受を前記キャビティ内に固定するために前記軸受支持ハウジングキャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第１の別個の接触領域から離れた第２の別個の接触領域に沿って前記軸受に接触するように構造化された第２の面を含み、前記第２の面は、前記ハウジングキャップの第２の面によって接触される前記軸受の一部分の半径よりも小さい半径を有する、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項１８】
前記軸受支持ハウジングは、
前記軸受支持ハウジングキャップの第１の部分を前記軸受支持ハウジングに取り付けるための場所を提供するように構造化された第１のハウジングキャップ取付面と、
前記軸受支持ハウジングキャップの第２の部分を前記軸受支持ハウジングに取り付けるための場所を提供するように構造化された第２のハウジングキャップ取付面と、を含み、
前記第１のハウジングキャップ取付面及び第２のハウジングキャップ取付面は、前記キャビティ内に受け入れられた軸受の回転軸を通って延びる平面と同一平面上にあるように構造化されている、請求項１に記載の支持アセンブリ。
【請求項１９】
軸受を軸受支持ハウジングに固定するために軸受支持アセンブリの軸受支持ハウジングに固定可能に構造化されたキャップであって、前記キャップは、
第１の面及び第２の面を含む軸受支持部であって、前記第１の面が第１の半径を有し、前記第２の面が第２の半径を有する、軸受支持部を含み、
前記軸受支持部は、前記軸受支持部と前記軸受との間の第１の別個の接触領域を提供するために前記第１の面に沿って前記軸受に接触するように構造化され、
前記軸受支持部は、前記軸受支持部と前記軸受との間の第２の別個の接触領域を提供するために前記第２の面に沿って前記軸受に接触するように構造化され、
前記キャップはまた、前記軸受を前記軸受支持ハウジングに固定するために前記キャップが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記第１の別個の接触領域及び前記第２の別個の接触領域とは異なる場所で前記軸受から離れて間隔を空けられるように構造化されている、キャップ。
【請求項２０】
前記軸受支持部に接続され且つ前記キャップの第１の部分を前記軸受支持ハウジングに固定可能に構造化された第１の固定部と、前記軸受支持部に接続され且つ前記キャップの第２の部分を前記軸受支持ハウジングに固定可能に構造化された第２の固定部と、をさらに含み、前記第１の固定部及び前記第２の固定部のうちの少なくとも１つは、前記軸受を前記軸受支持ハウジングに固定するために前記第１の固定部及び前記第２の固定部のうちの少なくとも１つが前記軸受支持ハウジングに固定されるとき、前記軸受支持ハウジングと前記第１の固定部及び前記第２の固定部のうちの少なくとも１つとの間に挿入されるようにそれに固定されるスペーサを有する、請求項１９に記載のキャップ。
【請求項２１】
前記第１の半径及び前記第２の半径は等しい、請求項１９に記載のキャップ。
【請求項２２】
前記第１の半径は、前記軸受支持部の第１の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも大きく、前記第２の半径は、前記軸受支持部の第２の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも大きい、請求項１９に記載のキャップ。
【請求項２３】
前記第１の半径は、前記軸受支持部の第１の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも小さく、前記第２の半径は、前記軸受支持部の第２の面によって接触される前記軸受の面の半径よりも小さい、請求項１９に記載のキャップ。
【請求項２４】
前記軸受支持部の第１の面と前記軸受支持部の第２の面とのうちの少なくとも１つは、前記軸受支持部の第１の面と前記軸受支持部の第２の面とのうちの関連付けられた少なくとも１つの場所で前記キャップに形成される折り目を備え、前記折り目は、前記軸受支持部と前記軸受との間の前記第１の別個の接触領域と前記軸受支持部と前記軸受との間の前記第２の別個の接触領域とのうちの関連付けられた少なくとも１つを提供するように構造化されている、請求項２３に記載のキャップ。
【請求項２５】
前記軸受支持部の第１の面と前記軸受支持部の第２の面とのうちの少なくとも１つは、前記軸受支持部の第１の面と前記軸受支持部の第２の面とのうちの関連付けられた少なくとも１つの場所で前記キャップに形成されたくぼみを備え、前記くぼみは、前記軸受支持部と前記軸受との間の前記第１の別個の接触領域と前記軸受支持部と前記軸受との間の前記第２の別個の接触領域とのうちの関連付けられた少なくとも１つを提供するように構造化されている、請求項２３に記載のキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、使用中にドライブシャフトを安定させる（stabilize）目的のために、ドライブシャフトの一部分を車両の別の部分に固定するための機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライブシャフトの長さに起因して、ブラケット又は他のデバイスは、ドライブシャフトの非支持部に近接して配置された車両の一部分に取り付けられることができ、シャフトの一部分を把持し且つ使用中にドライブシャフトを安定させるためにシャフトを固定するように構造化されることができる。ブラケット又は他の装置は、支持された位置でのドライブシャフトの回転を可能にするために、ドライブシャフトに取り付けられた軸受を支持し得る。しかしながら、軸受及びブラケットの構造は、それらが異種金属で形成されている場合、ドライブシャフトの使用中に発生されるか又はエンジンルームで伝達される熱により、互いに対して膨張し得る。この膨張は、支持しているブラケット又は他のデバイスに追加の隙間を生成する場合があり、その結果、望ましくないノイズ及び振動が発生する。
【発明の概要】
【０００３】
本明細書に記載の実施形態の一態様では、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリが提供される。アセンブリは、車両の一部分に取り付け可能に構造化された軸受支持ハウジングを含み得る。軸受支持ハウジングは、その中に軸受の一部分を受けるために構造化されたキャビティを画定し得る。また、アセンブリは、軸受の一部分をキャビティ内に固定するために軸受支持ハウジングに固定可能に構造化された軸受支持ハウジングキャップを含み得る。軸受支持ハウジングキャップは、軸受の一部分をキャビティ内に固定するために軸受支持ハウジングキャップが軸受支持ハウジングに固定されるとき、２つの別個の接触領域に沿ってのみ軸受に接触するように構造化され得る。
【０００４】
本明細書に記載の実施形態の別の態様では、キャップは、軸受を軸受支持ハウジングに固定するために軸受支持アセンブリの軸受支持ハウジングに固定可能に構造化される。キャップは、第１の面及び第２の面を含む軸受支持部を含み得る。第１の面は第１の半径を有し、第２の面は第２の半径を有する。軸受支持部は、軸受支持部と軸受との間に第１の別個の接触領域を提供するために、第１の面に沿って軸受に接触するように構造化され得る。また、軸受支持部は、軸受支持部と軸受との間に第２の別個の接触領域を提供するために、第２の面に沿って軸受に接触するように構造化され得る。また、キャップは、軸受を軸受支持ハウジングに固定するためにキャップが軸受支持ハウジングに固定されるとき、第１の別個の接触領域及び第２の別個の接触領域以外の場所で軸受から離れて間隔を空けられるように構造化され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】図１は、エンジンブロックに取り付けられて示されている、本明細書に記載の実施形態に係るドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略斜視図である。
【図２】図２は、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリの分解図を示す図１の一部分の拡大図である。
【図３】図３は、図１及び図２のドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【図４】図４は、図１及び図２のドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略平面図である。
【図５】図５は、図１及び図２のドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面側面図である。
【図６】図６は、図１及び図２のドライブシャフトの軸受支持アセンブリの斜視図である。
【図７】図７は、本明細書に記載の実施形態に係る軸受支持ハウジングキャップの概略平面図である。
【図８】図８は、軸受が軸受支持ハウジングに固定されたときの、軸受支持ハウジングキャップの様々な半径と軸受の最外半径との関係を示す、図７に示される軸受支持ハウジングキャップの概略断面端面図である。
【図９】図９は、本明細書に記載の別の実施形態に係るドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【図１０】図９は、本明細書に記載のさらに別の実施形態に係るドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【図１１】図１１は、本明細書に記載の実施形態に係る軸受支持ハウジングキャップのサブアセンブリの概略断面端面図である。
【図１２】図１２は、軸受支持ハウジングキャップの代替的な実施形態を含むドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【図１２Ａ】図１２Ａは、軸受支持ハウジングキャップの軸受支持部の第１の面を示す、図１２の軸受支持ハウジングキャップの拡大図である。
【図１２Ｂ】図１２Ｂは、軸受支持ハウジングキャップの軸受支持部の第２の面を示す、図１２の軸受支持ハウジングキャップの拡大図である。
【図１３】図１３は、軸受支持ハウジングキャップの別の代替的な実施形態を含むドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【図１３Ａ】図１３Ａは、軸受支持ハウジングキャップの軸受支持部の第１の面を示す、図１３の軸受支持ハウジングキャップの拡大図である。
【図１３Ｂ】図１３Ａは、軸受支持ハウジングキャップの軸受支持部の第２の面を示す、図１３の軸受支持ハウジングキャップの拡大図である。
【図１４】図１４は、本明細書に記載のさらに別の実施形態に係るドライブシャフトの軸受支持アセンブリの概略断面端面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
本明細書に組み込まれ且つ本明細書の一部を構成する添付図面は、本明細書に記載の実施形態を例示し、発明の詳細な説明と共に本明細書に記載の実施形態の原理を説明するのに役立つ。
【０００７】
本明細書に記載の１つ又は複数の配置構成では、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリは、ドライブシャフトの回転中にドライブシャフトの一部分を車両の別の部分に固定するために提供される。ドライブシャフトに取り付けられる軸受は、使用中にシャフトを支持するために、軸受支持アセンブリに固定され得る。軸受支持アセンブリは、車両の一部分に取り付け可能であり且つその中に軸受の一部分を受けるために構造化されたキャビティを画定する軸受支持ハウジングを含み得る。軸受支持ハウジングキャップは、軸受をキャビティ内に固定するために、軸受支持ハウジングに適用される。軸受支持ハウジングキャップは、軸受をキャビティ内に固定するために軸受支持ハウジングキャップが軸受支持ハウジングに固定されるとき、（支持体のハウジングと接触していない軸受の全て又はほとんどの部分に沿ってではなく）２つの別個の接触領域に沿ってのみ軸受に接触するように構造化される。
【０００８】
本明細書で説明される様々な実施形態では、注記される場合を除き、同様の要素は同様の参照文字を有し得る。
【０００９】
図１は、エンジンブロック２９に取り付けられて示される、本明細書に記載の実施形態に係るドライブシャフトの軸受支持アセンブリ（概して３０で示される）の概略斜視図である。図２は、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリ３０の分解図を示す、図１の部分の拡大図である。ドライブシャフトの軸受２８は、締まりばめを使用してドライブシャフト２７に適用されることができ、エンジンの動作中にシャフトが回転するようにドライブシャフトを回転可能に支持及び固定するために使用されることができる。ドライブシャフトの軸受２８は、エンジンの動作中にドライブシャフト軸受２８及びドライブシャフト２７を位置決め及び固定するように、エンジンブロック２９又は車両の別の部分に取り付けられ得る。軸受支持アセンブリ３０は、エンジンブロック２９に取り付けられているように示されているが、軸受支持アセンブリ３０は、車両設計、空間の制約、及び他の関連する要因に応じて、代替的に車両の別の部分に取り付けられ得る。
【００１０】
図面を参照すると、１つ又は複数の構成では、ドライブシャフトの軸受支持アセンブリ３０は、軸受支持ハウジング３２及び軸受支持ハウジングキャップ３４を含み得る。特に図１〜図８を参照すると、軸受支持ハウジング３２は、ボルト３１又は任意の他の適切な固定機構を使用してエンジンブロック２９又は車両の他の部分に固定されるように構造化され得る。軸受支持ハウジング３２は、任意の適切な製造方法を使用して、本明細書に記載の目的に適した任意の材料、例えばアルミニウム又は鋼から形成され得る。
【００１１】
１つ又は複数の配置構成では、軸受支持ハウジング３２は、その中に軸受２８の一部分を受けるためのキャビティ３２ｂを画定する基底部３２ａを含み得る。キャビティ半径３２ｒは、軸受最外半径２８ｒ及び軸受支持ハウジングのキャビティ半径３２ｒの製造公差の限度内で、本明細書に記載の軸受支持ハウジングキャップ３４が接触する軸受の最外面２８ｓの半径に等しくてもよい。軸受２８は、軸受が軸受支持ハウジング３２に対してその所望の動作関係で（すなわち、軸受が実際に使用されているときに支持されるように）キャビティ内に位置付けられるときにキャビティ３２ｂ内に受け入れられるように決定され、キャビティ３２ｂ内の軸受２８の更なる移動又は調整なしに、軸受支持ハウジングキャップ３４を軸受支持ハウジング３２に適用する準備ができている。
【００１２】
また、軸受支持ハウジング３２は、軸受支持ハウジングキャップ３４の第１の固定部３４ｃを軸受支持ハウジング３２に取り付けるための場所を提供するように構造化された第１のハウジングキャップ取付面３２ｃを画定し得る。また、軸受支持ハウジング３２は、第１のハウジングキャップ取付面３２ｃの反対側に位置し、軸受支持ハウジングキャップ３４の第２の固定部３４ｄを軸受支持ハウジングに取り付ける場所を提供するように構造化された第２のハウジングキャップ取付面３２ｄを画定し得る。
【００１３】
特に、図３を参照すると、１つ又は複数の配置構成では、第１のハウジングキャップ取付面３２ｃは、第１のハウジングキャップ取付面３２ｃに沿って延びる第１の平面Ｐ１が第１の平面Ｐ１に平行に延び且つ軸受支持ハウジングキャビティ３２ｂに受け入れられた軸受２８の回転軸Ｘ１を通る第２の平面Ｐ２から間隔を空けて又はオフセットされるように構造化され得る。また、１つ又は複数の配置構成では、第２のハウジングキャップ取付面３２ｄは、第１の平面Ｐ１に沿って第１のハウジングキャップ取付面３２ｃと同一平面上にあるように構造化され得る。軸受の回転軸Ｘ１からの第１及び第２のハウジングキャップ取付面３２ｃ、３２ｄのこのオフセットは、軸受２８を受け入れて収容するための比較的深いキャビティ３２ｂを提供する。キャビティ３２ｂの相対的な深さは、ドライブシャフトの使用中に軸受支持ハウジングキャップ３４の一部が損傷又は軸受支持ハウジング３２から取り外された場合に、軸受２８がキャビティから完全に出ることをより困難にし得る。
【００１４】
図面を参照すると、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受２８をハウジングキャビティ３２ｂに固定するために、軸受支持ハウジング３２に固定可能に構造化され得る。本明細書に記載のキャップの様々な実施形態は、軸受とキャップとの間に複数の別個の接触領域を提供するように軸受支持ハウジングに位置付けられた軸受に接触すべく設計された多径構造（multi-radius structure）を有し得る。
【００１５】
１つ又は複数の配置構成において、軸受支持ハウジングキャップ３４は、第１の端部３４ａ−１と第１の端部の反対側の第２の端部３４ａ−２とを有する軸受支持部３４ａを含み得る。第１のハウジングキャップ固定部３４ｃは、軸受支持部の第１の端部３４ａ−１から延び得る。第２のハウジングキャップ固定部３４ｄは、軸受支持部の第２の端部３４ａ−２から延び得る。
【００１６】
図１−１０を参照すると、本明細書に記載の実施形態では、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受２８を軸受支持ハウジング３２に固定するためにキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、別個の接触領域Ｚに沿ってのみ軸受２８に接触するように構造化され得る。別個の接触領域Ｚの各々は、連続した途切れない接触領域であり得る。これら別個の接触領域Ｚは、本明細書で説明されるように、非接触領域によって互いに離され得る。１つ又は複数の配置構成では、別個の接触領域Ｚの各々は、軸受の最外面２８ｓと、軸受２８に直接接触する軸受支持ハウジングキャップ３４の対向面との交差によって形成される線分の形状を有し得る。
【００１７】
また、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジング３２に軸受２８を固定するためにキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、別個の接触領域以外の場所で軸受２８から間隔を空けられるように構造化され得る。これら間隔が空いた領域Ｓは、軸受２８と軸受支持ハウジングキャップ３４との間に接触のない領域（又は「非接触領域」）を形成する。軸受２８と軸受支持ハウジングキャップ３４との間の接触領域Ｚの各々は、軸受２８を軸受支持ハウジングに固定するためにキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、一対の円弧状に間隔を空けられた非接触領域Ｓ（すなわち、軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受２８から間隔を空けられた領域）の間に位置付けられ得る。
【００１８】
例えば、１つ又は複数の配置構成では、図面に見られるように、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受２８を軸受支持ハウジングのキャビティ３２ｂに固定するためにキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、２つの別個の接触領域Ｚ１及びＺ２のみに沿って軸受２８に接触するように構造化され得る。軸受支持ハウジングキャップ３４の軸受支持部３４ａは、第１の面３４ｅ及び第２の面３４ｆを含み得る。軸受支持部の第１の面３４ｅは、軸受キャビティ３２ｂに軸受を固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の接触領域Ｚ１に沿って軸受２８に接触するように構造化され得る。軸受支持部の第２の面３４ｆは、ハウジングキャビティ３２ｂに軸受２８を固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の接触領域Ｚ１から離れた別個の第２の接触領域Ｚ２に沿って軸受２８に接触するように構造化され得る。
【００１９】
第１の面３４ｅは、第１の面の半径３４ｅ−ｒを有し得る。第２の面３４ｆは、第２の面の半径３４ｆ−ｒを有し得る。第１の面の半径３４ｅ−ｒは、軸受支持部の第１の面３４ｅが接触する軸受の表面２８ｓの半径（すなわち、最も外側の半径２８ｒ）よりも大きくてもよい。また、第２の面の半径３４ｆ−ｒは、軸受支持部の第２の面３４ｆが接触する軸受２８の表面２８ｓの半径（すなわち、最も外側の半径２８ｒ）よりも大きくてもよい。１つ又は複数の配置構成では、第１の面の半径３４ｅ−ｒ及び第２の面の半径３４ｆ−ｒは、適用可能な製造公差の限度内で等しくてもよい。特定の実施形態では、軸受支持部の第１の面の半径３４ｅ−ｒは（適用可能な製造公差の範囲内で）１．３×Ｒ（すなわち、１．３にＲの値を掛けたもの）に等しく、また、軸受支持部の第２の面の半径３４ｆ−ｒは（適用可能な製造公差の範囲内で）１．３×Ｒに等しい。ここで、Ｒは、軸受支持部の第１及び第２の面３４ｅ、３４ｆが接触する軸受２８の最外面２８ｓの半径２８ｒの値に等しい。１つ又は複数の配置構成では、軸受支持部の第１の面の半径３４ｅ−ｒ及び第２の面の半径３４ｆ−ｒは、本明細書に記載された目的のための軸受支持ハウジングキャップの効果的な動作のために、範囲（１．３×Ｒ）±（．１３×Ｒ）内（すなわち、１．３×Ｒの値の±１０の公差域内を含む）であり得る。
【００２０】
図１−図１０に示される配置構成では、ドライブシャフト２７の動作中に、軸受支持アセンブリの構成要素の熱膨張中に軸受２８との所望の別個の接触領域Ｚ１及びＺ２を維持しながら、ちょうど１．３×Ｒに等しい半径を有する軸受支持部の第１及び第２の面３４ｅ及び３４ｆが、軸受支持アセンブリ３０への応力を最小化するのに特に適していることが分かった。加えて、この配置構成は、軸受支持アセンブリの構成要素の熱膨張中に比較的広い温度範囲でハウジングキャップと軸受との間の接触力の変動を最小化するのに役立つことが示されている。
【００２１】
一般に、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジング３２に軸受２８を固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるときに、第１及び第２の接触領域Ｚ１、Ｚ２を適切に配置するように、軸受支持アセンブリ３０の所望の構成に従って構造化され得る。軸受支持ハウジングキャップ３４と軸受２８との間の第１及び第２の別個の接触領域Ｚ１、Ｚ２の望ましい位置は、ドライブシャフト２７の使用中に接触領域が維持されることを保証するのに役立つように、適切な実験により分析的及び／又は反復的に決定され得る。例えば、ドライブシャフト２７によって軸受支持ハウジングアセンブリの要素に及ぼされる力にもかかわらず、及び様々な構成要素の熱膨張によってアセンブリの要素にかかる応力にもかかわらず、軸受支持ハウジングキャップ３４と軸受２８との間の別個の接触領域Ｚ１、Ｚ２は、本明細書に記載されるように維持されることが望ましい。
【００２２】
図１−１０に示される実施形態では、軸受支持ハウジングキャップ３４は、第１の接触領域Ｚ１が軸受２８の回転軸Ｘ１を通って延びる平面Ｐ２から角度的に４５°（公差の限度内）離れて間隔を空けられた場所にあるように構造化され得る。また、軸受支持ハウジングキャップ３４は、第２の接触領域Ｚ２が軸受の回転軸Ｘ１を通って延びる平面Ｐ２から角度的に４５°（公差の限度内）離れて間隔を空けられた場所にあるように構造化され得る。この構成は、適用可能な製造公差の限度内で角度的に９０°離れて第１及び第２の接触領域Ｚ１、Ｚ２の間隔を空ける。図１−１０に示される配置構成では、第１及び第２の接触領域Ｚ１、Ｚ２のこの位置取りは、ドライブシャフトの動作中に広範囲の温度にわたって軸受支持アセンブリの構成要素の熱膨張中に軸受との所望の別個の接触領域を維持するのに特に効果的であることがわかった。また、第１及び第２の接触領域Ｚ１、Ｚ２のこの位置取りは、ドライブシャフトの動作中に広範囲の温度にわたってハウジングキャップ３４と軸受２８との間で実質的に一定の接触力を維持するのに特に効果的であることがわかった。１つ又は複数の配置構成では、第１及び第２の接触領域Ｚ１、Ｚ２間の角度の間隔は、本明細書に記載の目的のための軸受支持ハウジングキャップの効果的な動作のために９０°±１３．５°の範囲内であり得る。
【００２３】
また、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受２８を軸受支持ハウジングに固定するためにキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の別個の接触領域Ｚ１及び第２の別個の接触領域Ｚ２以外の場所で軸受２８から離れて間隔を空けられるように構造化され得る。より具体的には、軸受２８と軸受支持ハウジングキャップ３４との間の接触領域Ｚ１、Ｚ２の各々は、一対の角度的に離れて間隔を空けられた非接触領域Ｓ（すなわち、軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受２８から離れて間隔を空けられた領域）の間に位置付けられ得る。
【００２４】
例えば、図３、図８、図９及び図１０に見られるように、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるときに、軸受支持部の第１の端部３４ａ−１、第１の固定部３４ｃ及び軸受支持部の第１の面３４ａが第１の接触領域Ｚ１の一方の側に沿って軸受２８から離れて間隔を空けられるように構造化され得る。この構成は、離れて間隔を空けられた領域Ｓ１を形成する（例えば、図３、９、及び１０）。また、軸受支持部のハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるときに、軸受支持部の第２の端部３４ａ−２、第２の固定部３４ｄ及び軸受支持部の第２の面３４ｆが第２の接触領域Ｚ２の一方の側に沿って軸受から離れて間隔を空けられるように構造化され得る。この構成は、離れて間隔を空けられた領域Ｓ２を形成する（例えば、図３、９、及び１０）。
【００２５】
さらに、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の接触領域Ｚ１と第２の接触領域Ｚ２との間に形成される第３の非接触領域Ｓ３に沿って軸受２８から離れて間隔を空けられるように構造化され得る。この第３の非接触領域Ｓ３を提供するために、軸受支持部３４ａは、第１の面３４ｅと第２の面３４ｆとの間を延びるか、又はその間の距離をまたいで、第３の面の半径３４ｇ−ｒを有する第３の面３４ｇを含み得る。第３の面３４ｇは、軸受２８をハウジングキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、軸受２８から反対側に離れて間隔を空けられるように構造化され得る。１つ又は複数の配置構成では、第３の面の半径３４ｇ−ｒは、エンジンの動作中及びドライブシャフト２７の回転中に軸受２８と第３の面３４ｇとの間のある程度の間隔を維持しながら、軸受２８と第３の面３４ｇとの間の距離を最小化するように制御され得る。１つ又は複数の配置構成では、第３の面の半径３４ｇ−ｒは、第１及び第２の面によって接触される軸受の最外半径２８ｒ以上であり得る。
【００２６】
図８を参照すると、図１−１０に示される構成を提供するために、ハウジングキャップ３４は、ハウジングに軸受２８を固定するためにキャップ３４がハウジング３２に適用されるときに、軸受支持部の第１の面の半径３４ｅ−ｒの中心軸３４ｅ−ｘが軸受２８の回転軸Ｘ１からオフセットされるように構造化され得る。また、ハウジングキャップ３４は、軸受２８をハウジングに固定するためにキャップ３４がハウジング３２に適用されるとき、軸受支持部の第２の面の半径３４ｆ−ｒの中心軸３４ｆ−ｘが軸受２８の回転軸Ｘ１からオフセットされるように構造化され得る。
【００２７】
１つ又は複数の配置構成では、軸受支持部の第１の面３４ｅは、軸受２８をキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるときに、第１の面の半径３４ｅ−ｒの中心軸３４ｅ−ｘが軸受２８の回転軸Ｘ１と平行であり且つそこから離れて間隔を空けられるように構造化され得る。また、軸受支持部の第２の面３４ｆは、軸受２８をキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるときに、第２の面の半径３４ｆ−ｒの中心軸３４ｆ−ｘが軸受２８の回転軸Ｘ１と平行且つそこから離れて間隔を空けられるように構造化され得る。図８に見られるように、第１及び第２の面の半径３４ｅ−ｒ、３４ｆ−ｒの中心軸は、軸受の回転軸Ｘ１から反対方向にオフセットされ得る。
【００２８】
また、軸受支持ハウジングキャップ３４は、軸受支持ハウジングキャップの第１のふち部（edge）３４ｈから延びる第１のへり部（lip）５０と、第１のふち部３４ｈの反対側の軸受支持ハウジングキャップ３４の第２のふち部３４ｊから延びる第２のへり部５２と、を含む。第２のへり部５２は、軸受キャビティ３２ｂに軸受２８を固定するために軸受支持ハウジングキャップ３４が軸受支持ハウジングキャップ３４を固定するときに、軸受２８の一部を受け入れるように構造化されたポケットを形成するために、第１のへり部５０の反対側に延び得る。へり部５０、５２は、軸受２８を軸受支持ハウジングのキャビティ３２ｂ内の固定位置に維持するのに役立ち得る。
【００２９】
軸受支持ハウジングキャップ３４は、任意の適切な製造方法（例えば、スタンピング（stamping）及び／若しくは他の形成操作、機械加工、ダイカスト、並びに／又はその他の適切な方法）を使用して、本明細書に記載の目的に適した任意の材料から形成され得る。１つ又は複数の実施形態では、軸受支持ハウジングキャップ３４は、鋼から形成される。
【００３０】
図９及び図１０を参照すると、１つ又は複数の代替構成では、軸受支持ハウジング１３２が設けられ得る。軸受支持ハウジング１３２は、軸受の回転軸Ｘ１を通る平面Ｐ２が取付面１３２ｃ、１３２ｄの１つ又は複数にも沿って延びるようにハウジング１３２のハウジングキャップ取付面１３２ｃ、１３２ｄが構造化され得ることを除いて、前述のハウジング３２の構造と同様の構造を有し得る。したがって、ハウジング１３２は、前述のハウジング３２の隆起したハウジングキャップ取付面を有しなくてもよい。
【００３１】
スペーサは、軸受支持ハウジングキャップの第１及び第２の固定部３４ｃ、３４ｄの１つ又は複数と、軸受支持ハウジング上の関連付けられたハウジングキャップ取付面１３２ｃ、１３２ｄとの間に挿入され得る。スペーサは、スペーサと軸受支持ハウジングキャップ３４の一部との両方を軸受支持ハウジング１３２に固定することを可能にするように構造化され得る。各スペーサは、スペーサを軸受支持ハウジング１３２に固定することを可能にするように、軸受支持ハウジング１３２と軸受支持ハウジングキャップ３４との間に挿入可能に構造化され得る。また、各スペーサは、ハウジング３２の表面３２ｃ、３２ｄに関して前述した手法において、軸受支持ハウジングキャップ３４の一部をスペーサに取り付けるための場所を提供するように構造化されたハウジングキャップ取付面を含み得る。
【００３２】
例えば、図９は、軸受支持アセンブリに組み込まれた一対のスペーサ５４、５６を示す。第１のスペーサ５４は、第１のハウジングキャップ固定部３４ｃと第１のハウジングキャップ取付面１３２ｃとの間に位置付けられることができ、第２スペーサ５６は、第２のハウジングキャップ固定部３４ｄと第２のハウジングキャップ取付面１３２ｄとの間に位置付けられることができる。
【００３３】
１つ又は複数の配置構成では、図９に示されるように、第１のスペーサ５４は、第１のハウジングキャップ固定部３４ｃを第１のスペーサ５４に取り付けるための場所を提供するように構造化された第１のスペーサハウジングキャップ取付面５４ａを含み得る。第２のスペーサ５６は、第１のハウジングキャップ固定部３４ｄを第２のスペーサ５６に取り付けるための場所を提供するように構造化された第２のスペーサハウジングキャップ取付面５６ａを含み得る。また、第１のスペーサ５４及び第２のスペーサ５６は、第１及び第２のスペーサ５４、５６が軸受支持ハウジングに固定されるとき、第１のスペーサハウジングキャップ取付面５４ａ及び第２のスペーサハウジングキャップ取付面５６ａが同一平面（例えば、平面Ｐ３に沿って）になるように構造化され得る。本明細書に記載のスペーサの使用は、図９に示されるように、本明細書に記載の機能及び利点を有するドライブシャフトの軸受支持ハウジングキャップが、ハウジングキャップ取付面が軸受の回転軸Ｘ１と整列される異なるタイプのドライブシャフトの支持体のハウジングに後付けされることを可能にし得る。
【００３４】
図９を参照すると、１つ又は複数の配置構成では、スペーサ５４、５６は、軸受支持ハウジングキャップ３４と同時に、且つ一般的な留め具又は他の適切な手段を使用して、軸受支持ハウジング１３２に取り付けられ得る。図１０を参照すると、１つ又は複数の代替の配置構成において、スペーサは、軸受支持ハウジングキャップとは独立して軸受支持ハウジングに固定可能に構造化され得る。例えば、スペーサ５４は、ハウジング１３２の相補的な雌ねじ部と係合するためのねじ部６０ａを有するボルト拡張部６０を使用して軸受支持ハウジング１３２に取り付けられ得る。また、ボルト拡張部６０は、軸受支持ハウジングキャップ３４をスペーサ５６に固定するのに使用可能な相補的なねじ付きボルト９９と係合するように構造化された雌ねじ付き壁６０ｃを含む中空ヘッド６０ｂを有し得る。
【００３５】
図１１を参照すると、１つ又は複数の配置構成では、軸受支持ハウジングキャップのサブアセンブリは、スペーサ５４、５６及び軸受支持ハウジングキャップ３４を軸受支持ハウジング１３２に取り付ける前に、１つ又は複数のスペーサ５４、５６を軸受支持ハウジングキャップ３４に固定することにより形成され得る。スペーサ５４、５６は、例えば溶接又は接着剤塗布などの任意の適切な取り付け手段を使用して、軸受支持ハウジングキャップ３４に取り付けられ得る。
【００３６】
図１２−図１３Ｂは、軸受支持ハウジングキャップと軸受２８との間に別個の接触領域を提供するための可能な代替的な配置構成を示す。
【００３７】
図１２−１２Ｂに示される実施形態では、軸受支持ハウジングキャップ１３４は、軸受支持ハウジングキャップ３４に関して前述したように、軸受支持部１３４ａ、第１の固定部１３４ｃ、及び第２の固定部１３４ｄを含み得る。軸受支持部の第１の面１３４ｅは、軸受をハウジングキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジングキャップ１３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の接触領域Ｚ１に沿って軸受２８に接触するように構造化され得る。第１の面１３４ｅは、軸受の最外面２８ｓと接触するために構造化された第１の面１３４ｅ上の場所に第１の半径１３４ｅ−ｒを有し得る。半径１３４ｅ−ｒは、軸受支持部の第１の面１３４ｅが接触する軸受２８の表面２８ｓの半径よりも小さくてもよい。加えて、軸受支持ハウジングキャップ１３４は、軸受支持ハウジングキャップ１３４が軸受をキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジング３２に固定されると、第１の別個の接触領域Ｚ１から離れた第２の別個の接触領域Ｚ２に沿って軸受２８に接触するように構造化された第２の面１３４ｆを有することができる。第２の面１３４ｆは、軸受の最外面２８ｓと接触するために構造化された第２の面１３４ｆ上の場所に第２の半径１３４ｆ−ｒを有し得る。半径１３４ｆ−ｒは、軸受支持部の第２の面１３４ｆが接触する軸受２８の表面の半径よりも小さくてもよい。
【００３８】
図１２−図１２Ｂに示される実施形態では、第１及び第２の面１３４ｅ及び１３４ｆは、前述の手法において接触領域Ｚ１、Ｚ２に対して選択された場所でキャップ１３４に折り目を形成することによって提供され得る。半径１３４ｅ−ｒ及び１３４ｆ−ｒは、軸受に接触する折り目の先端に形成され得る。これら半径のそれぞれは、キャップ１３４が接触する軸受の最外面２８ｓの半径２８ｒよりも小さくてもよい。折り目は、ふち部３４ｈ及び３４ｊの間のキャップの幅全体に沿って延び得る。
【００３９】
図１３−１３Ｂに示される実施形態では、軸受支持ハウジングキャップ２３４は、軸受支持ハウジングキャップ３４に関して前述したように、軸受支持部２３４ａ、第１の固定部２３４ｃ、及び第２の固定部２３４ｄを含み得る。軸受支持部の第１の面２３４ｅは、軸受をハウジングキャビティ３２ｂに固定するために軸受支持ハウジングキャップ２３４が軸受支持ハウジング３２に固定されるとき、第１の別個の接触領域Ｚ１に沿って軸受２８に接触するように構造化され得る。第１の面２３４ｅは、軸受最外面２８ｓと接触するために構造化された第１の面２３４ｅ上の場所に第１の半径２３４ｅ−ｒを有し得る。半径２３４ｅ−ｒは、軸受支持部の第１の面２３４ｅが接触する軸受２８の表面２８ｓの半径よりも小さくてもよい。加えて、軸受支持部２３４ａは、キャビティ３２ｂに軸受支持ハウジング３２を固定するために軸受支持ハウジングキャップ２３４が軸受支持部に固定されるときに、第１の別個の接触領域Ｚ１から離れた第２の別個の接触領域Ｚ２に沿って軸受２８に接触するように構造化された第２の面２３４ｆを有し得る。第２の面２３４ｆは、軸受の最外面２８ｓと接触するために構造化された第２の面２３４ｆ上の場所に第２の半径２３４ｆ−ｒを有し得る。半径２３４ｆ−ｒは、軸受支持部の第２の面２３４ｆが接触する軸受２８の表面２８ｓの半径よりも小さくてもよい。
【００４０】
図１３−１３Ｂに示される実施形態では、軸受支持部ハウジングキャップ２３４と軸受２８との間に接触領域Ｚ１、Ｚ２を提供する軸受支持部の第１及び第２の面２３４ｅ及び２３４ｆは、前述の手法において、接触領域Ｚ１、Ｚ２に対して選択された場所で、キャップ２３４の材料に局所的な刻み目又はくぼみをエンボス加工又はプレスすることによって提供され得る。半径２３４ｅ−ｒ及び２３４ｆ−ｒは、軸受２８に接触するくぼみの先端に形成され得る。これらの半径のそれぞれは、キャップ２３４と接触する軸受の最外面２８ｓの半径２８ｒよりも小さくてもよい。くぼみは、キャップのふち部３４ｈ、３４ｊから離れて間隔を空けられたキャップの材料の部分に形成され得る。
【００４１】
ここで図１４を参照すると、１つ又は複数の代替構成では、図９に関して前述したように軸受支持ハウジング１３２が設けられ得る。さらに、軸受支持ハウジングキャップ４３４は、軸受２８をハウジングキャビティ１３２ｂに固定するために、軸受支持ハウジング１３２に固定可能に構造化され得る。軸受支持ハウジングキャップ４３4は、本明細書に記載されている場合を除き、（例えば、軸受とキャップとの間の複数の別個の接触領域及び他の特徴を提供するように軸受支持ハウジングに位置付けられた軸受に接触するように設計された多径構造を含む）前述の軸受支持ハウジングキャップ３４と同様の手法において構造化され得る。また、軸受支持ハウジングキャップ４３４は、前述のように位置決めされた別個の接触領域Ｚ１及びＺ２に沿ってのみ軸受２８に接触するように構造化されることができ、そうでなければ前述の図３及び９に示される実施形態と同様に手法において動作することができる。しかしながら、図１４に示されるドライブシャフトの軸受支持アセンブリの実施形態では、スペーサ５４及び５６が除去され、軸受支持部４３４ａの端部がハウジングキャップ取付面に到達するまで、軸受支持部４３４ａの端部４３４ａ−１及び４３４ａ−２が、平面Ｐ２に沿って同一平面上のハウジングキャップ取付面１３２ｃ、１３２ｄのそれぞれのものに向かって延ばされ得る。第１のハウジングキャップ固定部４３４ｃは、軸受支持部の第１の端部４３４ａ−１から延び得る。第２のハウジングキャップ固定部４３４ｄは、軸受支持部の第２の端部４３４ａ−２から延び得る。軸受支持ハウジングキャップ４３４は、前述の手法において、第１のハウジングキャップ固定部４３４ｃ及び第２のハウジングキャップ固定部４３４ｄによって軸受支持ハウジング１３２に取り付けられ得る。
【００４２】
１つ又は複数の配置構成では、軸受支持部の第１の端部４３４ａ−１をハウジングキャップ取付面１３２ｃに向かって延ばすとき、第１の接触領域Ｚ１の軸受支持部の第１の面４３４ｅの半径は維持され得る。軸受支持部の第２の端部４３４ａ−２をハウジングキャップ取付面１３２ｄに向かって延ばすとき、第２の別個の接触領域Ｚ２の軸受支持部の第２の面４３４ｆの半径は維持され得る。
【００４３】
図１４に示される軸受支持ハウジングキャップの実施形態４３４は、図３及び図９に示される軸受支持ハウジングキャップの実施形態と同じ利点を提供しながら、ハウジングキャビティ１３２ｂに受け入れられる軸受２８の回転軸Ｘ１を通る平面Ｐ２に沿って（又は同一平面上に）延びるハウジングキャップ取付面１３２ｃ、１３２ｄを有する軸受支持ハウジングに適用され得る。これは、軸受支持ハウジングキャップ４３４が、例えば、軸受の回転軸を通る平面に沿って延びるハウジングキャップ取付面を有する軸受支持ハウジングへの後付けとして適用されることを可能にし、そうでなければ、本明細書に記載の特徴を有する軸受支持ハウジングキャップが非常に様々な軸受支持ハウジングの設計で使用されることを可能にする。
【００４４】
上記は単に本発明の様々な実施形態の詳細な説明であり、本発明の精神又は範囲から逸脱することなく、開示された実施形態に対する多数の変更が本明細書の開示に従ってなされることができることを理解されたい。したがって、本開示は、これら実施形態に限定されるものではないが、反対に、法律の下で許容される全てのそのような修正及び同等の構造を包含するように、添付の特許請求の範囲の趣旨及び範囲内に含まれる様々な修正及び同等の配置構成を網羅することを意図している。
【図１】
2020038000.tif 000003
【図２】
2020038000.tif 000004
【図３】
2020038000.tif 000005
【図４】
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【図５】
2020038000.tif 000007
【図６】
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【図７】
2020038000.tif 000009
【図８】
2020038000.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2020038000.tif 000013
【図１２】
2020038000.tif 000014
【図１２Ａ】
2020038000.tif 000015
【図１２Ｂ】
2020038000.tif 000016
【図１３】
2020038000.tif 000017
【図１３Ａ】
2020038000.tif 000018
【図１３Ｂ】
2020038000.tif 000019
【図１４】
2020038000.tif 000020
【外国語明細書】
2020038000000001.pdf