(57)【要約】【課題】二次電池の異常時にケース内に発生した一酸化炭素がケース外へ放出されることを抑制できる電池パックを提供すること。【解決手段】電池パック１４は、複数の二次電池２０を収容する密閉状のケース１５と、ケース１５内に発生した一酸化炭素を含むガスを当該ケース１５の外へ排出するための排出口２６と、ケース１５の排出口２６に入口３１ａが接続され、当該ケース１５内に発生したガスが導入される導入部材３１と、を有する。また、電池パック１４は、ＣＯ溶解液４２が収容され、かつ導入部材３１の出口３１ｂがＣＯ溶解液４２中で開口している液体収容部４１と、液体収容部４１のうちＣＯ溶解液４２で満たされた部分以外の空間である空間部４７を排気するための排気部５０と、を有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池ケース内に電解液及び電極組立体が収容され、前記電池ケースの内圧が規定圧力を超えた場合に前記電池ケースの内圧を開放する圧力開放弁を有する複数の二次電池と、
複数の前記二次電池を収容する密閉状のケースと、
前記ケース内に発生した一酸化炭素を含むガスを当該ケースの外へ排出するために前記ケースに設けられた排出口と、
前記ケースの前記排出口に入口が接続され、当該ケース内に発生した前記ガスが導入される導入部材と、
前記一酸化炭素を溶解できる液体が収容され、かつ前記導入部材の出口が前記液体中で開口している液体収容部と、
前記液体収容部のうち前記液体で満たされた部分以外の空間である空間部を排気するための排気部と、を有することを特徴とする電池パック。
【請求項２】
前記導入部材は、当該導入部材に導入された前記ガスの冷却部を備える請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記冷却部は、前記導入部材を蛇行させた部分である請求項２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記液体収容部は、温度調節器を備える請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力開放弁を有する複数の二次電池を収容するケースを有する電池パックに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＶ（Electric Vehicle）やＰＨＶ（Plug in Hybrid Vehicle）などの車両には、原動機となる電動機への供給電力を蓄える蓄電装置としてリチウムイオン電池などの二次電池が複数搭載されている。複数の二次電池は、直列接続又は並列接続された電池モジュールとして電池パックのケースに収容されている。また、二次電池の電池ケースには、正極及び負極の積層体である電極組立体、及び電解液が収容されている。二次電池の電池ケースにおける壁部には、電池ケース内の圧力を電池ケース外に開放させる圧力開放弁が設けられている。
【０００３】
二次電池では、正極と負極との内部短絡や、過充放電などによって、電極組立体の一部が発熱し、この電極組立体の発熱反応が制御不能に繰り返される状態、所謂熱暴走に陥ることがある。二次電池が熱暴走した状態では、二次電池の温度は自発的に上昇し続ける。すると、電解液が分解され、電池ケース内にガスが発生し、電池ケースの内圧が上昇する。そして、電池ケースの内圧が既定値を超えると、圧力開放弁が破断して、電池ケースの内圧が開放されるとともに、電池ケース内からガスが噴出する。ガスの噴出により、電池パックのケースの内圧が上昇するが、ケースの内圧上昇に伴う破損を抑制するため、例えば、特許文献１では、電池パックのケースに、ガスを排出するための機構を設けている。
【０００４】
特許文献１の組電池は、複数の二次電池から構成される電池群を収容したケースを備える。ケースは、電池群の周囲に冷却空気を流す冷却流路と、冷却流路から区画され、二次電池から放出されたガスを排気するガス排気流路と、冷却流路とガス排気流路とを連通する短絡流路と、を有する。また、組電池は、冷却流路の給気口及び排気口それぞれに設けられた開閉弁を有するとともに、短絡流路にリリーフ弁を有する。
【０００５】
そして、二次電池からガスが放出された場合、開閉弁が閉じられ、冷却流路が閉じられる。さらに、冷却流路の内圧が所定値以上に上昇すると、リリーフ弁が開放される。これにより、冷却流路は短絡流路を介してガス排気流路に連通し、冷却流路内の気体がガス排気流路を通して室外又は車外に排気される。その結果、ケースの内圧上昇が抑制され、ケースの破損が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１９２２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、電池パックのケース内において、二次電池の電池ケースから噴出したガスに引火することがある。このとき、ケース内は酸素欠乏状態となり、類焼が阻止されるが、ケース内が酸素欠乏状態となるため、ケース内には有害ガスである一酸化炭素が発生することがある。しかし、特許文献１に開示のガス排出機構においては、ケースの破損を抑制するため、ケース内のガスをそのままケースから室外又は車外に排出しており、上記のように一酸化炭素が発生した場合は、一酸化炭素がそのまま室外又は車外に排出されることとなり、環境的に好ましくない。
【０００８】
本発明の目的は、二次電池の異常時にケース内に発生した一酸化炭素がケース外へ放出されることを抑制できる電池パックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するための電池パックは、電池ケース内に電解液及び電極組立体が収容され、前記電池ケースの内圧が規定圧力を超えた場合に前記電池ケースの内圧を開放する圧力開放弁を有する複数の二次電池と、複数の前記二次電池を収容する密閉状のケースと、前記ケース内に発生した一酸化炭素を含むガスを当該ケースの外へ排出するために前記ケースに設けられた排出口と、前記ケースの前記排出口に入口が接続され、当該ケース内に発生した前記ガスが導入される導入部材と、前記一酸化炭素を溶解できる液体が収容され、かつ前記導入部材の出口が前記液体中で開口している液体収容部と、前記液体収容部のうち前記液体で満たされた部分以外の空間である空間部を排気するための排気部と、を有することを要旨とする。
【００１０】
これによれば、電池パックのケース内において、いずれかの二次電池に熱暴走が発生し、圧力開放弁によって二次電池の内圧が開放されると、二次電池の電池ケースからガスが電池ケース外に噴出し、噴出したガスに引火することがある。このとき、密閉状のケース内は酸素欠乏状態となり、類焼が阻止されるが、ケース内が酸素欠乏状態となるため、ケース内には有害ガスである一酸化炭素が発生する。一酸化炭素を含むガスは、ケース内から排出口及び入口を介して導入部材に流れ込み、導入部材によって液体収容部の液体中に導入される。すると、ガスに含まれる一酸化炭素は液体に溶解し、ガスから一酸化炭素が除去され、液体収容部には一酸化炭素の除去されたガスが発生する。一酸化炭素の除去されたガスは、液体収容部の空間部から排気部を介して液体収容部の外へ排出される。このため、二次電池の異常時にケース内に発生した一酸化炭素がケース外へ放出されることを抑制できる。
【００１１】
また、電池パックについて、前記導入部材は、当該導入部材に導入された前記ガスの冷却部を備えていてもよい。
これによれば、ケース内で発生した高温のガスは、導入部材を通過する間に冷却部によって冷却される。一酸化炭素を溶解できる液体においては、溶解度の温度依存において高温ほど一酸化炭素を溶解させにくくなる。このため、ガスが導入部材を通過する間に、ガスを冷却部で冷却することにより、液体収容部の液体が高温になることを抑制し、液体収容部では、液体に一酸化炭素を溶解させやすくなる。
【００１２】
また、電池パックについて、前記冷却部は、前記導入部材を蛇行させた部分であってもよい。
これによれば、導入部材が蛇行せずに真っ直ぐ延びる場合と比べると、ガスが、導入部材を通過していくときの距離を長くでき、外気との熱交換量を多くできる。よって、導入部材に別部材の冷却器を設ける場合と比べると、設備コストを抑えながらガスを冷却できる。
【００１３】
また、電池パックについて、前記液体収容部は、温度調節器を備えていてもよい。
これによれば、一酸化炭素を溶解できる液体には、一酸化炭素を溶解させるのに適した温度範囲がある。温度調節器により、液体の温度を、一酸化炭素を溶解させるのに適した温度範囲に調節することで、ガスに含まれる一酸化炭素を効率良く液体に溶解させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、二次電池の異常時にケース内に発生した一酸化炭素がケース外へ放出されることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両における車室空間及び電池パックの配置を模式的に示す図。
【図２】実施形態の電池パックを模式的に示す縦断面図。
【図３】実施形態の電池パックを模式的に示す平断面図。
【図４】二次電池を示す斜視図。
【図５】作用を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、電池パックを具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図１に示すように、車両１０は、車室空間１０ａの中に座席１１を前後方向に２列に備える。なお、車両１０は、座席１１を前後方向に１列備えていてもよいし、前後方向に３列備えていてもよい。車両１０は、車室空間１０ａにおける後部の座席１１の下方に配置された電池パック１４を備える。
【００１７】
図２又は図３に示すように、電池パック１４は、四角箱状のケース１５と、ケース１５の内部に収容された複数の二次電池２０を有している。ケース１５は、矩形平板状の底板１６と、底板１６の短手方向に対向する一対の端縁から立設する第１側壁１７と、底板１６の長手方向に対向する一対の端縁から立設する第２側壁１８と、一対の第１側壁１７及び一対の第２側壁１８の上端に支持された天板１９と、を有する。収容空間Ｓは、底板１６と、一対の第１側壁１７と、一対の第２側壁１８と、天板１９とによって区画されている。
【００１８】
ケース１５は、収容空間Ｓを気密に略密閉し、後述する排出口２６以外の箇所での気体の出入りが抑止された構造を有する。そして、気密に略密閉された収容空間Ｓに複数の二次電池２０が収容されている。ここで「略密閉」とは、ケース１５内が酸素欠乏状態となり、二次電池２０の類焼が阻止される状態を意味する。
【００１９】
なお、二次電池２０はリチウムイオン二次電池である。図４に示すように、二次電池２０は、電池ケース２１を備える。二次電池２０の電池ケース２１は、扁平な四角箱状である。複数の二次電池２０は、ケース１５の長手方向に電池ケース２１の厚さ方向が沿うように並べられている。よって、ケース１５の長手方向と二次電池２０の並設方向とが一致する。なお、複数の二次電池２０は並列接続されていてもよいし、直列接続されていてもよい。
【００２０】
電池ケース２１には電極組立体２１ａ及び図示しない電解液が収容されている。電極組立体２１ａは正極と負極を備えている。電池ケース２１は、電極組立体２１ａを収容する有底箱状のケース本体２２と、ケース本体２２の開口部を閉塞する板状の蓋板２３とから構成されている。蓋板２３には、接続端子２４が設けられている。接続端子２４は、図示しない導電部材を介して電極組立体２１ａに電気的に接続されている。
【００２１】
二次電池２０では、正極と負極との内部短絡や、過充放電などによって、電極組立体２１ａの一部が発熱し、この電極組立体２１ａの発熱反応が制御不能に繰り返される状態、所謂、熱暴走に陥ることがある。二次電池２０が熱暴走した状態では、二次電池２０の温度は自発的に上昇し続ける。すると、電解液が分解され、電池ケース２１内にガスが発生し、電池ケース２１の内圧が上昇する。
【００２２】
蓋板２３には、電池ケース２１の内圧が規定圧力を超えるまで上昇したときに、破断して電池ケース２１の内圧を開放するための圧力開放弁２５が設けられている。なお、「規定圧力」は、電池ケース２１の内圧が高まったときに、電池ケース２１の内圧によって電池ケース２１が破損する前に圧力開放弁２５が破断するような圧力に設定される。そして、電池ケース２１の内圧が上昇し、圧力開放弁２５が破断すると、電池ケース２１内からガスが噴出する。
【００２３】
図２又は図３に示すように、電池パック１４のケース１５は、上記したように気密な略密閉状である。このため、万一、電池ケース２１からガスが噴出し、ガスに引火したとしても、即座にケース１５内が酸素欠乏状態となり、類焼が阻止されるようになっている。しかし、ケース１５内には、有害ガスである一酸化炭素（ＣＯ）が発生する。
【００２４】
電池パック１４は、ケース１５内に発生した一酸化炭素を除去するためのＣＯ除去構造３０を有する。以下、ＣＯ除去構造３０について説明する。
ＣＯ除去構造３０は、ケース１５の排出口２６に入口３１ａが接続される導入部材３１と、ケース１５内で発生したガスが導入される液体収容部４１と、液体収容部４１のＣＯ溶解液４２で満たされた部分以外の空間部４７を排気する排気部５０と、を備える。本実施形態では、ＣＯ除去構造３０は、導入部材３１に開閉部３２を備える。
【００２５】
ケース１５の排出口２６は、ケース１５の内外を連通させる。排出口２６は、ケース１５内に発生したガスをケース１５外へ排出するために設けられる。排出口２６は、並設された複数の二次電池２０のうち、並設方向の端に配置された二次電池２０に対向する第２側壁１８に設けられている。排出口２６は、第２側壁１８の上端縁より僅かに下方で、かつ並設方向の端の二次電池２０の蓋板２３より上方に設けられている。また、排出口２６は、ケース１５の短手方向の中央に設けられている。複数の二次電池２０の圧力開放弁２５上を通過し、かつ並設方向に延びる仮想線をＭとすると、排出口２６は、排出口２６の中心軸と、この仮想線Ｍとが一致するように配置されている。
【００２６】
導入部材３１は、金属製の細長筒状である。導入部材３１内の容積は、ケース１５内の容積より小さい。導入部材３１は、蛇行部２８を備える。蛇行部２８によって、蛇行部２８の内部に形成される流路が蛇行している。導入部材３１の入口３１ａは、排出口２６に連通し、導入部材３１の出口３１ｂは、後述の液体収容部４１に収容されたＣＯ溶解液４２中で開口している。
【００２７】
開閉部３２は、導入部材３１の内部空間を開閉する。開閉部３２は内部に圧力開放部３２ａを備える。開閉部３２の圧力開放部３２ａは、ケース１５の内圧が一定値まで上昇したときに破断し、開閉部３２が開いた状態になってケース１５の内圧を導入部材３１の内部に開放する。「一定値」は、ケース１５の内圧が高まったときに、ケース１５の内圧によってケース１５が破損する前に開閉部３２破断するような圧力に設定される。
【００２８】
上述したように、圧力開放弁２５が破断し、二次電池２０からガスが噴出したとき、開閉部３２が閉じた状態にあると、ケース１５の内圧は上昇する。このとき、導入部材３１の内圧は大気圧のままであり、導入部材３１の内圧は上昇しない。そして、ケース１５の内圧が導入部材３１の内圧より高くなり、ケース１５と導入部材３１との間に差圧が生じる。ケース１５の内圧が一定値まで上昇して圧力開放部３２ａが破断し、開閉部３２が開くと、排出口２６を介してケース１５と導入部材３１とが連通し、ケース１５内のガスが導入部材３１に流入する。
【００２９】
液体収容部４１には、一酸化炭素を溶解できる液体として、ＣＯ溶解液４２が収容されている。ＣＯ溶解液４２としては、例えば、酢酸、メタノール、エタノール、酢酸エチル、クロロホルムが挙げられる。
【００３０】
液体収容部４１に収容されるＣＯ溶解液４２の量は、ケース１５内で発生する虞のある一酸化炭素の最大量が液体収容部４１に供給されたとき、全ての一酸化炭素をＣＯ溶解液４２に溶解できる量であるのが好ましい。ただし、ＣＯ溶解液４２の量が多いほど、車両１０の重量増に繋がる。このため、液体収容部４１に収容されるＣＯ溶解液４２の量は、ケース１５内で発生する虞のある一酸化炭素の最大量が液体収容部４１に供給されたとき、その最大量を、大気に排出できる一酸化炭素の許容量まで減らせる量に設定されるのがより好ましい。  
【００３１】
液体収容部４１は、開口部４３ａを有する箱状の本体部４３と、本体部４３の開口部４３ａを閉塞する蓋部４４とを備える。本体部４３と蓋部４４は溶接によって接合され、溶接によって本体部４３と蓋部４４との間が気密及び液密にシールされている。
【００３２】
蓋部４４は、挿入口４４ａを備える。挿入口４４ａには、導入部材３１の出口３１ｂ側が挿入されている。図示しないが、挿入口４４ａの内周縁と導入部材３１の外周面との間は気密及び液密にシールされている。
【００３３】
蓋部４４は、排気口４４ｂを備える。排気口４４ｂには、排煙ダクト５１の入口５１ａ側が挿入されている。図示しないが、排気口４４ｂの内周縁と排煙ダクト５１の外周面との間は気密及び液密に接続されている。
【００３４】
液体収容部４１において、ＣＯ溶解液４２より上側の空間部４７は、排煙ダクト５１を介して大気開放されている。空間部４７は、液体収容部４１の内部空間のうち、ＣＯ溶解液４２が存在していない部分である。排煙ダクト５１の出口５１ｂは、車室空間１０ａより外であり、車両１０の外に向けて開口するように配置されている。そして、液体収容部４１内に発生し、空間部４７に溜まったガスは、排煙ダクト５１によって車両１０外へ排気される。
【００３５】
また、液体収容部４１は、温度調節器４５を備える。温度調節器４５は、液体収容部４１における本体部４３の外壁面に設置されている。温度調節器４５は、ヒータである。温度調節器４５は、温度センサ４６を備える。温度センサ４６は、本体部４３の温度を測定する。温度調節器４５は、温度センサ４６の測定結果を取得する。温度調節器４５は、取得した本体部４３の温度からＣＯ溶解液４２の温度を推定し、ＣＯ溶解液４２の温度が一酸化炭素の溶解に適した温度範囲になるように、本体部４３の温度調節を行う。
【００３６】
導入部材３１の出口３１ｂ側は、液体収容部４１内のＣＯ溶解液４２に挿入されている。そして、導入部材３１の出口３１ｂは、ＣＯ溶解液４２中で開口している。導入部材３１の出口３１ｂは、液体収容部４１の底に近い位置にある。
【００３７】
次に、電池パック１４の作用を説明する。
図５に示すように、電池パック１４が備える複数の二次電池２０の中の一つにおいて、電極組立体２１ａに熱暴走が発生し、電池ケース２１の内圧が規定圧力を超えると、圧力開放弁２５が破断する。すると、電池ケース２１の内圧が開放されるとともに、破断した圧力開放弁２５から電池ケース２１内のガスが噴出する。このとき、ガスに引火したとしても、ケース１５内が酸素欠乏状態となり、類焼が阻止される一方で、ケース１５内には有害ガスである一酸化炭素が発生する。
【００３８】
圧力開放弁２５が破断した直後は、ケース１５の内圧は比較的低く、開閉部３２は閉じた状態にある。その後、ケース１５の内圧が上昇して導入部材３１の内圧より高くなる一方で、導入部材３１の内圧は大気圧のままであるため、ケース１５と導入部材３１との間に差圧が生じる。すると、圧力開放部３２ａが破断して開閉部３２が開き、排出口２６を介してケース１５と導入部材３１とが連通する。一酸化炭素を含むガスはケース１５内から導入部材３１に流れ込む。
【００３９】
導入部材３１に流れ込んだガスは、蛇行部２８を通過して液体収容部４１のＣＯ溶解液４２に導入される。導入部材３１の出口３１ｂから液体収容部４１のＣＯ溶解液４２中にガスが放出される。すると、ガスに含まれる一酸化炭素はＣＯ溶解液４２に溶解する。そして、一酸化炭素以外のガスは、ＣＯ溶解液４２で溶解せずに、ＣＯ溶解液４２を上昇し、空間部４７に溜まる。液体収容部４１の空間部４７に溜まるガスは、排煙ダクト５１の入口５１ａから排煙ダクト５１に流れ込み、排煙ダクト５１を介して車両１０外へ放出される。
【００４０】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）電池パック１４のＣＯ除去構造３０は、ケース１５に接続される導入部材３１と、導入部材３１に接続され、かつＣＯ溶解液４２を収容する液体収容部４１と、液体収容部４１に接続される排気部５０を備える。ケース１５で発生したガスは、導入部材３１によって液体収容部４１のＣＯ溶解液４２に導入される。ガスに含まれる一酸化炭素はＣＯ溶解液４２に溶解するため、ガスから一酸化炭素が除去され、液体収容部４１の空間部４７には一酸化炭素の除去されたガスが溜まる。そして、排気部５０により、空間部４７のガスが液体収容部４１の外へ放出されるため、二次電池２０の異常時にケース１５内に発生した一酸化炭素がケース１５外へ放出されることを抑制できる。
【００４１】
（２）導入部材３１は、蛇行部２８を備える。例えば、導入部材３１が蛇行せずに真っ直ぐ延びる場合と比べると、ケース１５内のガスが液体収容部４１に至るまでに導入部材３１を通過していくときの距離を長くでき、外気と行われる熱交換量を多くでき、ガスを冷却することができる。ＣＯ溶解液４２においては、溶解度の温度依存において高温ほど一酸化炭素を溶解させにくくなる。このため、ガスを蛇行部２８を通過させて冷却することにより、ＣＯ溶解液４２が高温になることを抑制して、ＣＯ溶解液４２に一酸化炭素を溶解させやすくなる。
【００４２】
（３）導入部材３１を通過するガスを冷却するため、導入部材３１に蛇行部２８を設けた。例えば、導入部材３１を通過するガスの冷却のために、導入部材３１とは別部材の冷却器を設ける場合と比べると、電池パック１４の設備コストを抑えながらガスを冷却できる。
【００４３】
（４）液体収容部４１は、温度調節器４５を備える。温度調節器４５により、ＣＯ溶解液４２の温度を、一酸化炭素を溶解させるのに適した温度範囲に調節することで、ＣＯ溶解液４２により、ガスに含まれる一酸化炭素を効率良く溶解させることができる。
【００４４】
（５）ケース１５と液体収容部４１とを導入部材３１によって接続した。ケース１５と液体収容部４１の間に導入部材３１を介在させることで、液体収容部４１をケース１５から離すことができる。このため、二次電池２０の熱暴走時に、ケース１５の熱影響が液体収容部４１に及びにくくなる。
【００４５】
（６）導入部材３１の出口３１ｂは、液体収容部４１の底に近い位置にある。このため、導入部材３１の出口３１ｂからＣＯ溶解液４２に放出されたガスは、ＣＯ溶解液４２に接触する距離が長くなり、ガスに含まれる一酸化炭素をＣＯ溶解液４２に溶解させやすくなる。
【００４６】
（７）一酸化炭素を除去するため、液体収容部４１にＣＯ溶解液４２を収容した。ＣＯ溶解液４２は、例えば、一酸化炭素を吸着する吸着材と比べてコストを抑えることができるため、電池パック１４のコストを抑えることができる。
【００４７】
本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○  導入部材３１は蛇行部２８を備えず、ケース１５から液体収容部４１に向けて真っ直ぐに延びていてもよい。この場合、導入部材３１の外周面を覆うように冷却部としての熱交換器を設けてもよいし、導入部材３１の外周側に、冷却部としての送風機を設けてもよい。
【００４８】
○  液体収容部４１の温度調節器４５は無くてもよい。
○  排気部５０は、排煙ダクト５１が無く、蓋部４４の排気口４４ｂだけの構成であってもよい。
【００４９】
○  電池パック１４は、車室空間１０ａではなく、車両１０における車室空間１０ａの外側に搭載してもよい。この場合、導入部材３１の出口３１ｂは、車両１０の外にむけて開口していてもよいし、車両１０内で開口していてもよい。
【００５０】
○  二次電池２０は、リチウムイオン二次電池に限定されず、ニッケル水素二次電池など、他の二次電池であってもよい。要は、正極用の活物質と負極用の活物質との間をイオンが移動するとともに電荷の授受を行うものであればよい。
【００５１】
○  排出口２６の位置は、ケース１５の上端以外の場所であってもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記導入部材の出口は前記液体収容部の底近くで開口する。
【符号の説明】
【００５２】
１４…電池パック、１５…ケース、２０…二次電池、２１…電池ケース、２１ａ…電極組立体、２５…圧力開放弁、２６…排出口、２８…冷却部としての蛇行部、３１…導入部材、３１ａ…入口、３１ｂ…出口、４１…液体収容部、４２…ＣＯ溶解液、４５…温度調節器、４７…空間部、５０…排気部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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