(57)【要約】【課題】沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材が摺接する複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられたガイドレールに関し、ガイト板を取り換えやすくする工夫を行う。【解決手段】沈殿池８に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材３が摺接する複数のガイド板１１が長手方向に間隔をあけて連ねられたガイドレール１０であって、ガイド板１１の、長手方向と水平面内で直交する直交方向の両側それぞれの外側から、ガイド板１１の直交方向への移動を規制する着脱可能な規制部材１３を備えたことを特徴とする。【選択図】図５
2020055005.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材が摺接する複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられたガイドレールであって、
前記ガイド板の、前記長手方向と水平面内で直交する直交方向の両側それぞれの外側から、該ガイド板の該直交方向への移動を規制する着脱可能な規制部材を備えたことを特徴とするガイドレール。
【請求項２】
前記規制部材は、隣り合う前記ガイド板を跨いで配置され、該ガイド板を上方から覆う上方規制部を有するものであることを特徴とする請求項１記載のガイドレール。
【請求項３】
前記規制部材は、前記ガイド板の側方に位置する側方規制部を有するものであることを特徴とする請求項１又は２記載のガイドレール。
【請求項４】
前記ガイド板を、その長手方向の中央部分で前記沈殿池に固定する固定部材を備えたことを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項記載のガイドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材のガイドレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
沈殿池の池底部に沈殿した汚泥を汚泥ピットにかき寄せる汚泥かき寄せ装置として、いわゆるレシプロ式のものや、いわゆるチェーンフライト式のものなどが知られている。
【０００３】
レシプロ式の汚泥かき寄せ装置では、スクレーパやシュー等からなるかき寄せ部材を、汚泥ピットに近づく方向（一方側）と、汚泥ピットから遠ざかる方向（他方側）とに往復移動させる。これにより、沈殿池の池底部に沈殿した汚泥は、汚泥ピットに向けて段階的にかき寄せられていく。
【０００４】
また、チェーンフライト式の汚泥かき寄せ装置では、駆動輪や従動輪といった回転輪に一部が巻き掛けられた無端チェーンにかき寄せ部材としてのフライト板を取り付け、無端チェーンを走行させることでフライト板を循環移動させる。無端チェーンが沈殿池の池底部を他方側から一方側に向けて走行するときには、無端チェーンに取り付けられたフライト板が他方側から一方側に向けて移動し、これによって池底部に沈殿した汚泥が汚泥ピットに向けてかき寄せられる。以下、スクレーパが往復移動する方向やフライト板が移動する方向を、移動方向と称することがある。
【０００５】
かき寄せ部材は、池底部に固定されたガイドレールに摺接しながら移動する。例えば、レシプロ式の汚泥かき寄せ装置では、かき寄せ部材が往復移動すると、スクレーパとガイドレールとの間に設けられたシューがガイドレールに摺接する。また、チェーンフライト式の汚泥かき寄せ装置では、かき寄せ部材としてのフライト板がガイドレールに摺接する構成が一般的である。
【０００６】
ガイドレールは、複数の長尺状のガイド板を長手方向に連ねて配置することで移動方向に沿って延在したものである。すなわち、複数のガイド板は、その長手方向を移動方向に一致させた姿勢で配置される。以下、移動方向と水平面内で直交する方向を、単に直交方向と称することがある。なお、直交方向は、配置されたガイド板の長手方向と水平面内で直交する方向になる。
【０００７】
ガイド板は、耐摩耗性や材料コスト等を考慮して一般的に合成樹脂で構成されており、熱膨張によって伸びることで長手方向に波打ち状に変形してしまう場合がある。ガイド板が波打ち状に変形してしまうと、シューやフライト板の一部分のみがガイド板と摺接してしまい、シューやフライト板の他の部分はガイド板から浮き上がってしまうことがある。また、シュー等の一部分のみがガイド板と摺接していると、その一部分が集中的に摩耗する偏摩耗が生じることがある。このため、ガイド板の波打ち状の変形を防止しようと試みたガイドレールが提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２等参照）。
【０００８】
特許文献１および特許文献２に記載されたガイドレールは、複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられている。これによりガイド板とガイド板との間に隙間が生じるため、この隙間によって熱膨張によるガイド板の伸びを吸収し、ガイド板の波打ち状の変形を抑えようとするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実公平０８−１０３５１号公報
【特許文献２】特許第３１０７９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、ガイト板は取り換える必要が生じる場合がある。
【００１１】
本発明は、ガイト板を取り換えやすくする工夫がなされたガイドレールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を解決する本発明のガイドレールは、
沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材が摺接する複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられたガイドレールであって、
前記ガイド板の、前記長手方向と水平面内で直交する直交方向の両側それぞれの外側から、該ガイド板の該直交方向への移動を規制する着脱可能な規制部材を備えたことを特徴とする。
【００１３】
前記規制部材は、隣り合う前記ガイド板を跨いで配置され、該ガイド板を上方から覆う上方規制部を有するものであってもよい。
【００１４】
前記規制部材は、前記ガイド板の側方に位置する側方規制部を有するものであってもよい。
【００１５】
前記ガイド板を、その長手方向の中央部分で前記沈殿池に固定する固定部材を備えたことを特徴としてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ガイト板を取り換えやすくする工夫がなされたガイドレールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態であるガイドレールが設置された沈殿池を上方から見た平面図である。
【図２】（ａ）は、図１に示す池底部に配置されたガイドレールを拡大して示す図であり、（ｂ）は、（ａ）の円で囲んだＣ部を拡大して示す図であり、（ｃ）は、（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図であり、（ｄ）は、（ｃ）の円で囲んだＥ部を拡大して示す図である。
【図３】ガイド板を取り換える様子を側方から見た図である。
【図４】（ａ）は、図１において円で囲んだＡ部を拡大して示す図であり、（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】かき寄せ部材が往復移動し、そのシューが、ガイドレールのガイド板上を摺接する様子を概念的に示す図である。
【図６】図１〜図５に示すガイドレールの変形例について、図２（ｂ）に対応した状態を示す図である。
【図７】特許文献１および特許文献２に記載されたガイドレールにおいて、ガイド板の端部に荷重が集中しやすい状況を概念的に説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。本実施形態では、沈殿池の池底部を往復移動するかき寄せ部材を備えたレシプロ式の汚泥かき寄せ装置に、本発明のガイドレールを適用した態様を例に挙げて説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態であるガイドレール１０が設置された沈殿池８を上方から見た平面図である。図１では、沈殿池８の長手方向（図では左右方向）の中央部分を省略して示している。
【００２０】
図１に示す沈殿池８は、上流壁８ａと、下流壁８ｃと、一対の側壁８ｄによって囲まれた、平面視で略長方形状をした池である。この沈殿池８は、不図示の導水渠から汚水や雨水といった下水を受け入れ、受け入れた下水に含まれる汚泥を池底部８ｆに沈殿させ、図１では右側から排水する。
【００２１】
沈殿池８には、本実施形態のガイドレール１０、汚泥かき寄せ装置２０および汚泥ピット８１が設けられている。本実施形態では、沈殿池８の池底部８ｆに長手方向に延在した３つのガイドレール１０が設けられ、汚泥ピット８１は、沈殿池８における図１では左側部分に設けられている。以下、図１における左側（汚泥ピット８１に近づく方向）を一方側と称し、図１における右側（汚泥ピット８１から遠ざかる方向）を他方側と称することがある。なお、沈殿池８の池底部８ｆは、一方側に向かうに従って沈殿池８の水深が増加するように少しだけ傾斜した傾斜面になっている。また、汚泥ピット８１にかき寄せられた汚泥は、図示しない汚泥ポンプによって沈殿池８の外部に排出される。
【００２２】
汚泥かき寄せ装置２０は、複数のかき寄せ部材３と、複数のかき寄せ部材３を連結した連結部材４と、かき寄せ部材３を往復移動させる駆動ロッド５と、駆動ロッド５に駆動力を付与する不図示の駆動機構と、かき寄せ部材３を駆動ロッド５や連結部材４に固定する固定機構７とを備えている。
【００２３】
不図示の駆動機構は、地上に配置されたモータ、モータの回転駆動力を往復動作に変換する変換機、変換機の出力軸に一端が固定された往復ロッドおよび三角形状リンク等を備えており、不図示の三角形状リンクと図１に示す駆動ロッド５とが、連結板５１によって連結される。不図示のモータが回転し三角形状リンクが揺動すると、この三角形状リンクに連結された駆動ロッド５が、池底部８ｆに固定されたガイドレール１０に沿って一方側と他方側との間で往復移動する。駆動ロッド５には、複数のかき寄せ部材３が固定されている。駆動ロッド５が往復移動することで、各かき寄せ部材３は、ガイドレール１０に沿って一方側と他方側との間で往復移動する。かき寄せ部材３は、沈殿池８の長手方向に往復移動するものであり、以下、長手方向を移動方向とも称することがある。また、長手方向に水平面内で直交する方向を直交方向と称することがある。ここでいう直交方向とは、沈殿池８の池幅方向に相当するものである。すなわち、それぞれのガイドレール１０は、移動方向に延在したものであり、３つのガイドレール１０は、直交方向に間隔をあけて配置されている。
【００２４】
図２（ａ）は、図１に示す池底部８ｆに配置されたガイドレール１０を拡大して示す図である。
【００２５】
図２（ａ）に示すように、ガイドレール１０は、複数の長尺状のガイド板１１を有し、これら複数のガイド板１１が、その長手方向に間隔をあけて連ねられている。なお、池底部８ｆに配置されたガイド板１１の長手方向は移動方向と一致し、池底部８ｆに配置されたガイド板１１の直交方向は、幅方向に相当する。
【００２６】
ガイド板１１は、例えば、厚さが５ｍｍ程度の超高分子量ポリエチレン製のものであり、長手方向の長さが１５００ｍｍ程度、直交方向の長さが１２５ｍｍ程度に設定されている。複数のガイド板１１それぞれは、アンカボルト１２によって池底部８ｆに固定されており、隣り合うガイド板１１を跨ぐ位置における直交方向の両側には、それぞれ規制部材１３が設けられている。アンカボルト１２には、打ち込むことで先端部分が拡がる、打ち込み式のプラスチック系アンカ等を用いることができる。アンカボルト１２は、ガイド板１１を長手方向に三等分した場合に、その中央に位置する部分に打ち込まれている。これにより、ガイド板１１を池底部８ｆに固定しつつ、ガイド板１１の長手方向の伸びを許容することできる。なお、本実施形態では、複数（図では４つ）のアンカボルト１２によってガイド板１１を固定しているが、１つのアンカボルト１２によってガイド板１１を固定する態様としてもよく、また、アンカボルト１２によって固定する箇所は、ガイド板１１の長手方向における真ん中に近ければ近いほど好ましい。
【００２７】
図２（ｂ）は、同図（ａ）の円で囲んだＣ部を拡大して示す図であり、同図（ｃ）は、同図（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図であり、同図（ｄ）は、同図（ｃ）の円で囲んだＥ部を拡大して示す図である。
【００２８】
図２（ｂ）では、長手方向に間隔をあけて連ねられたガイド板１１の端部どうしが対向する部分を拡大して示している。この図２（ｂ）を用いた説明では、便宜的に、一方側（左側）のガイド板１１を一方側ガイド板１１Ａと称することがあり、他方側（右側）のガイド板１１を他方側ガイド板１１Ｂと称することがある。
【００２９】
図２（ｂ）に示すように、一方側ガイド板１１Ａの他方側の端部と、他方側ガイド板１１Ｂの一方側の端部には、長手方向に対して斜めに形成された傾斜部１１１が設けられている。これら対向する傾斜部１１１，１１１は、同じ方向（図では一方側に向かうに従い下方）に傾斜したものであり、これら傾斜部１１１，１１１の間に、長手方向に対して斜めに延在した隙間Ｃが形成されている。これら傾斜部１１１，１１１の、長手方向に対して傾斜する傾斜角度αは、本実施形態では、共に４５度に設定されている。この傾斜角度αを１５度未満とすると先端部分が欠けやすくなる等、加工が困難になる場合があり、６０度を超える角度にすると、詳しくは後述する、荷重を分散させる効果が低減する場合がある。このため、傾斜角度αは、１５度以上６０度以下の範囲で調整することが好ましい。なお、本実施形態では、一方側ガイド板１１Ａの傾斜部１１１の傾斜角度αと、他方側ガイド板１１Ｂの傾斜部１１１の傾斜角度αとを同一に設定しているが、これらの傾斜角度αを異ならせてもよい。ただし、傾斜角度αを同一とする態様を採用すれば、長尺状の板材を長手方向に対して斜めにカットするだけでよいので、ガイド板１１の製造の点を考慮すると好ましい。
【００３０】
隙間Ｃは、ガイド板１１の長手方向の伸びを吸収する空間であり、ガイド板１１が熱膨張によって伸びた場合でも、隙間Ｃによりガイド板１１が長手方向に波打ち状に変形してしまうことを防ぐことができる。なお、図２（ａ）に示すように、最も一方側に配置されたガイド板１１の一方側の端部と、最も他方側に配置されたガイド板１１の他方側の端部は、長手方向と直交する方向に延在した形状に形成されているが、これは調整代等を考慮したものであり、これら端部に傾斜部を設けてもよい。
【００３１】
規制部材１３は、例えば、厚さ２ｍｍ程度の金属製の金具によって構成されており、この規制部材１３が、隣り合う、一方側ガイド板１１Ａと他方側ガイド板１１Ｂを跨いで配置され、ネジによって池底部８ｆに固定されている。また、この規制部材１３は、一方側ガイド板１１Ａおよび他方側ガイド板１１Ｂの、直交方向両側にそれぞれ配置されている。図２（ｃ）では、詳しくは後述するシュー３２を二点鎖線で示しており、規制部材１３が直交方向両側に配置されることで、シュー３２がガイド板１１に摺接する領域が確保されている。このように、本実施形態の規制部材１３によれば、シュー３２が摺接する領域を確保しつつ、少ない部品点数でガイド板１１の端部の浮き上がりを効率的に規制することができる。
【００３２】
図２（ｄ）に示すように、規制部材１３は、池底部８ｆに載置される本体部１３１と、この本体部１３１から斜め上方に延在した側方規制部１３２と、この側方規制部１３２の上端部から水平方向に延在した上方規制部１３３とを有している。上方規制部１３３は、ガイド板１１を上方から覆う部分であり、ガイド板１１の端部の浮き上がりを規制する部分である。側方規制部１３２は、ガイド板１１の側方に位置し、ガイド板１１の水平面内の動きを規制するものである。本実施形態では、上方規制部１３３がガイド板１１の上面に接する構成の規制部材１３を用い、側方規制部１３２がガイド板１１の側面から僅かに離れた状態に規制部材１３を取り付けている。なお、上方規制部１３３と、ガイド板１１の上面との間に隙間が生じる構成の規制部材１３を用いてもよいし、側方規制部１３２がガイド板１１の側面に接触する状態に規制部材１３を取り付けてもよい。
【００３３】
ここで、図２（ａ）に示すアンカボルト１２によって、ガイド板１１の水平面内の動きも規制する態様を採用すれば、側方規制部１３２によってガイド板１１の水平面内の動きを規制する必要はなくなり、側方規制部１３２を省略することもできる。一方、１つのアンカボルト１２で固定するとともに、側方規制部１３２がガイド板１１の側面から離れた状態に規制部材１３を取り付けることで、ガイド板１１の水平面内の動きを許容する態様を採用してもよい。この態様によれば、ガイド板１１の伸びが大きく、万一、ガイド板１１の端部どうしが接触した場合であっても、ガイド板１１が水平面内に動き、波打ち状の変形を防止することができる。
【００３４】
図３は、ガイド板１１を取り換える様子を側方から見た図である。
【００３５】
破損等が生じ、ガイド板１１を取り換える場合には、図３（ａ）に示すように、まずアンカボルト１２を取り外す。なお、頭部を切除することでガイド板１１の固定が解放されるアンカボルトを用いている場合には、その頭部を切除すればよい。
【００３６】
続いて、ガイド板１１の長手方向における中央部分を持ち上げ、図４（ｂ）に示すように、ガイド板１１の中央部分が上方に凸となるように湾曲させる。本実施形態のガイド板１１は、厚さが５ｍｍ程度の超高分子量ポリエチレン製のものであるため、容易に湾曲させることができる。
【００３７】
次に、湾曲させたガイド板１１の、一方側の端部１１１部分と他方側の端部１１１部分を、順番に規制部材１３から抜き出す。これにより、図３（ｃ）に示すように、ガイド板１１を取り外すことができる。
【００３８】
新しいガイド板１１を取付ける場合には、ガイド板の長手方向における中央部分が上方に凸となるように湾曲させた状態で、一方側の端部１１１部分と他方側の端部１１１部分を、今度は、順番に規制部材１３に挿入する。これにより、池底部８ｆにガイド板１１が載置された状態になり、長手方向の位置を調整した後、アンカボルト１２を打ち込んでガイド板１１を池底部８ｆに固定する。なお、頭部を切除するタイプのアンカボルトを用いる場合には、頭部が切除された状態で池底部８ｆに残っている箇所とは違う箇所にアンカボルト１２を打ち込めばよい。
【００３９】
本実施形態では、ガイド板１１の両端部分を規制部材１３によって押さえ、アンカボルト１２を打ち込むことでガイド板１１を池底部８ｆに固定する態様を採用しているため、ガイド板１１の取り換え作業を容易に行うことができる。なお、剛性が高いガイド板１１を用いる場合には、規制部材１３も取り外して、ガイド板１１を交換すればよい。
【００４０】
図１に示すように、各かき寄せ部材３は、長手方向に均等あるいは略均等の間隔で配置されている。かき寄せ部材３それぞれは、直交方向に延在したスクレーパ３１（図４参照）を備えたものである。かき寄せ部材３の往復移動のストロークは、かき寄せ部材３が配置された長手方向の間隔以上の距離に設定されている。沈殿池８に沈殿した汚泥は、かき寄せ部材３の往復移動により汚泥ピット８１側に１ストロークづつ段階的にかき寄せられ、汚泥ピット８１に送り込まれる。
【００４１】
駆動ロッド５は、直交方向中央部に配置され、長手方向に延在している。また、連結部材４は、直交方向両端部それぞれに１つずつ配置されている。駆動ロッド５および連結部材４は、中空四角柱形状のステンレス製のものである。また、連結部材４それぞれは、複数のかき寄せ部材３が配置された長手方向の全長にわたって延在し、固定機構７によって、複数のかき寄せ部材３それぞれが固定されている。これにより、連結部材４それぞれは、複数のかき寄せ部材３全てを連結している。さらに、駆動ロッド５と連結部材４は、複数の連結バー４１，４２で連結されている。これにより、不図示の駆動機構から駆動ロッド５に伝達される駆動力が、効率的に連結部材４にも伝達され、駆動ロッド５が往復移動することで、２つの連結部材４も往復移動する。
【００４２】
図４（ａ）は、図１において円で囲んだＡ部を拡大して示す図であり、同図（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００４３】
図４（ａ）および同図（ｂ）に示すように、かき寄せ部材３は、スクレーパ３１と、このスクレーパ３１とガイドレール１０との間に載置されたシュー３２とを有している。スクレーパ３１は、曲げ加工したステンレス製の板で構成されており、一方側に面し、池底部８ｆに沈殿した汚泥を一方側（図１に示す汚泥ピット８１側）にかき寄せるかき寄せ面３１１と、かき寄せ面３１１の上端部分から他方側に向けて下方に傾斜した傾斜面３１２とを備えたものである。
【００４４】
シュー３２は、一方側部分に立ち上がった固定壁３２１と、この固定壁３２１の下端部分から他方側に延在しガイド板１１上に載置される摺接部３２２と、この摺接部３２２の他方側の端部から一方側の斜め上方に向けて突出した受部３２３とを有している。本実施形態のシュー３２は、いわゆるステンレス鋳物である。図４（ｂ）に示すように、摺接部３２２は、スクレーパ３１が載置される部分である。この摺接部３２２は、かき寄せ部材３が往復移動する際にその下面がガイド板１１と摺接し、ガイド板１１との摩耗を低減する機能も有するものである。なお、摺接部３２２には、上方に突出した第２受部３２２ａが形成されており、この第２受部３２２ａと受部３２３に、摺接部３２２に載置されたスクレーパ３１が係止する。
【００４５】
かき寄せ部材３が一方側に移動する際には、シュー３２に載置されたスクレーパ３１のかき寄せ面３１１が汚泥を一方側にかき寄せる。一方、傾斜面３１２は、他方側に向かってスクレーパ３１が先細になるように、池底部８ｆ側に傾斜している。かき寄せ部材３が他方側に移動する際には、その傾斜面３１２を汚泥が乗り越えることで、かき寄せ面３１１でかき寄せられた位置に汚泥の大部分を留まらせることができる。
【００４６】
駆動ロッド５にかき寄せ部材３を固定する固定機構７は、一対のアングル７１，７１と、押圧部材７２とを有している。なお、連結部材４にかき寄せ部材３を固定する固定機構７は、駆動ロッド５にかき寄せ部材３を固定する固定機構７と同様の構成であるため説明を省略する。
【００４７】
一対のアングル７１それぞれは、ステンレス製のＬ形金具であり、上下方向に延在した姿勢で駆動ロッド５における直交方向両側部分それぞれに溶接されている。押圧部材７２は、ボルト７２１と、３つのナット７２２と、キャップ７２３とを有し、駆動ロッド５の直交方向両側にそれぞれ設けられている。ボルト７２１は、ナット７２２が取り付けられた状態で、アングル７１とシュー３２の固定壁３２１とに挿通され、ナット７２２により固定されている。また、ボルト７２１の他方側の端部には、キャップ７２３が取り付けられ、このキャップ７２３は、かき寄せ面３１１に当接し、一方側から他方側に向けてかき寄せ面３１１を押圧している。これにより、かき寄せ部材３が、固定機構７によって駆動ロッド５に固定されている。
【００４８】
図５は、かき寄せ部材３（図４参照）が往復移動し、そのシュー３２が、ガイドレール１０のガイド板１１上を摺接する様子を概念的に示す図である。この図５を用いた説明でも、便宜的に、一方側（左側）のガイド板１１を一方側ガイド板１１Ａと称することがあり、他方側（右側）のガイド板１１を他方側ガイド板１１Ｂと称することがある。また、図５では、かき寄せ部材３が一方側に移動し、シュー３２の一方側の端部３２ａが隙間Ｃに差し掛かった状態を二点鎖線で示し、シュー３２の一方側の端部３２ａが隙間Ｃを通過した状態を実線で示し、シュー３２の他方側の端部３２ｂも隙間Ｃを通過した状態を一点鎖線で示している。なお、かき寄せ部材３が他方側に移動する場合には、一点鎖線で示すシュー３２は、その他方側の端部３２ｂが隙間Ｃに差し掛かった状態になり、実線で示すよシュー３２は、他方側の端部３２ｂが隙間Ｃを通過した状態になり、二点鎖線で示すシュー３２は、一方側の端部３２ａも隙間Ｃを通過した状態になる。
【００４９】
図５に示すように、シュー３２が、二点鎖線で示す状態から、隙間Ｃを通過し、一点鎖線で示す状態に移動するまで、シュー３２の、一方側の端部３２ａも他方側の端部３２ｂも、一方側ガイド板１１Ａと他方側ガイド板１１Ｂの双方の傾斜部１１１に対して斜めに交わり、かつ、その交わった箇所が長手方向に移っていく。これにより傾斜部１１１にかかる荷重が長手方向に分散されやすく、また、シュー３２の一方側の端部３２ａとの接触による接触荷重も生じにくい。この結果、ガイド板１１の端部の摩耗を抑えることができる。
【００５０】
さらに、本実施形態では、一方側ガイド板１１Ａと他方側ガイド板１１Ｂの双方の傾斜部１１１が同じ方向に傾斜し、これら傾斜部１１１どうしが、直交方向に重なる態様を採用している。これにより、シュー３２が隙間Ｃを通過する間、シュー３２が、一方側ガイド板１１Ａと他方側ガイド板１１Ｂの両方の上に位置しやすくなる。この結果、傾斜部１１１にかかる荷重の集中をより効率的に回避することができる。
【００５１】
また、シュー３２が往復し他方側に移動する場合も、同じく、傾斜部１１１にかかる荷重が長手方向に分散されやすく、また、シュー３２の他方側の端部３２ｂとの接触による接触荷重も生じにくくなる。
【００５２】
以上、説明したように、本実施形態のガイドレール１０によれば、ガイド板１１の伸びによる波打ち状の変形を防止しつつ、ガイド板１１の端部の摩耗を抑えることができる。
【００５３】
次に、図１〜図５に示すガイドレール１０の変形例について説明する。以下に説明する変形例においては、図１〜図５に示す実施形態との相違点を中心に説明し、図１〜図５に示す実施形態における構成要素の名称と同じ名称の構成要素には、これまで用いた符号を付して説明し、重複する説明は省略することがある。
【００５４】
図６は、図１〜図５に示すガイドレール１０の変形例について、図２（ｂ）に対応した状態を示す図である。
【００５５】
図６（ａ）は第１変形例を示しており、第１変形例のガイドレール１０では、ガイド板１１のそれぞれの端部に傾斜方向が異なる２つの傾斜部を設けている。具体的には、ガイド板１１のそれぞれの端部には、直交方向の両側から直交方向の中央に向かうに従い他方側に斜めに形成された傾斜部１１１ａ、１１１ｂを有している。これにより、一方側ガイド板１１Ａの他方側の端部は、三角形に突出した形状に形成され、他方側ガイド板１１Ｂの一方側の端部は、三角形に切り欠かれた形状に形成されている。この第１変形例のように、ガイド板１１のそれぞれの端部に複数の傾斜部１１１を形成する態様も採用することができる。
【００５６】
図６（ｂ）は第２変形例を示しており、第２変形例のガイドレール１０では、ガイド板１１のそれぞれの端部に複数の傾斜部１１１を形成し、ガイド板１１のそれぞれの端部を、直交方向にジグザグに形成している。これにより、一方側ガイド板１１Ａと他方側ガイド板１１Ｂとの間には、ジグザグの隙間Ｃが生じている。
【００５７】
図６（ｃ）は第３変形例を示しており、この図６（ｃ）では、シュー３２を概念的に示している。上記実施形態および本変形例では、ガイド板１１の直交方向の長さを、シュー３２の直交方向の長さに比べて、かなり余裕をもって長く設定している。本変形例のガイド板１１では、シュー３２が摺接する部分に傾斜部１１１を形成し、規制部材１３によって規制される部分には、直交方向に延在する直交部１１２を形成している。この変形例によれば、規制部材１３によるガイド板１１の規制をより安定させることができる。なお、一点鎖線で示すように、シュー３２の一方側の端部３２ａや他方側の端部３２ｂを円弧状に形成してもよいし、二点鎖線で示すように、長手方向に対して斜めであって、傾斜部１１１と交わる方向に形成してもよい。
【００５８】
本発明は上述の実施の形態に限られることなく特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変更を行うことが出来る。例えば、本実施形態では、レシプロ式の汚泥かき寄せ装置に、本発明のガイドレールを適用した態様を例に挙げて説明したが、本発明のガイドレールは、チェーンフライト式の汚泥かき寄せ装置に適用してもよく、この場合には、フライト板がガイドレールに摺接することになる。なお、以上説明した各変形例の記載それぞれにのみ含まれている構成要件であっても、その構成要件を実施形態や他の変形例に適用してもよい。
【００５９】
また、これまでに説明した第１のガイドレールは、沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材が摺接する複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられ、
前記複数のガイド板それぞれは、前記長手方向に対して斜めに形成された傾斜部が該長手方向の端部に設けられたものであることを特徴としてもよい。
【００６０】
上記特許文献１および上記特許文献２に記載されたガイドレールでは、ガイド板とガイド板との間に隙間を有しているため、シューやフライト板が移動して隙間を通過する際等に、ガイド板の長手方向における端部に荷重が集中しやすくなり、また、この端部にシュー等が接触する場合もあり、ガイド板の長手方向における端部が摩耗しやすいという問題がある。以下、ガイド板の長手方向における端部を、ガイド板の端部と称する場合がある。
【００６１】
図７は、特許文献１および特許文献２に記載されたガイドレール９０において、ガイド板９１，９２の端部９１ｂ，９２ａに荷重が集中しやすい状況を概念的に説明する図である。図７では、図の左右方向が、ガイド板９１，９２の長手方向、およびシュー９３の移動方向に相当し、左側が不図示の汚泥ピットに近づく方向（一方側）になり、右側が汚泥ピットから遠ざかる方向（他方側）になり、紙面と直交する方向が直交方向になる。さらに、図７では、一方側のガイド板９１と他方側のガイド板９２とが長手方向に間隔をあけて連ねられた部分を側方から見て、これらガイド板９１，９２に対し、シュー９３が、一方側と他方側とに往復移動する様子を段階的に示している。
【００６２】
図７（ａ）では、太い矢印で示すようにシュー９３が汚泥ピットに向けて他方側から一方側に移動し、直交方向に見て、その一方側下端部９３ａが、他方側のガイド板９２における一方側端部９２ａに一致した状態を一点鎖線で示している。この状態からシュー９３がさらに一方側に移動すると、シュー９３は他方側のガイド板９２から一方側に向けて隙間Ｃ上に突出していき、隙間Ｃ上に位置する部分が徐々に増えていく。やがて実線で示すように、シュー９３の一方側下端部９３ａが一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに接触する。シュー９３が、一点鎖線に示す状態から実線で示す状態に移動するまでは、シュー９３が隙間Ｃ上に突出していき、他方側のガイド板９２における一方側の端部９２ａに荷重が集中しやすい。また、シュー９３の一方側下端部９３ａが、一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに接触すると、この接触した部分に衝撃荷重が生じてしまう。
【００６３】
図７（ｂ）では、太い矢印で示すようにシュー９３がさらに一方側に移動し、その他方側下端部９３ｂが、他方側のガイド板９２における一方側端部９２ａからわずかに離れた状態を一点鎖線で示している。この状態からシュー９３がさらに一方側に移動すると、シュー９３は一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに荷重をかけながら、実線で示す、シュー９３全体が一方側のガイド板９１上に乗り上げる位置まで移動する。このように、シュー９３が、一点鎖線で示す状態から実線で示す状態に移動するまでは、一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに荷重が集中しやすい。
【００６４】
図７（ｃ）では、一方側に移動したシュー９３が太い矢印で示すように一方側から他方側に移動し、直交方向に見て、その一方側端部９３ｂが、一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに一致した状態を一点鎖線で示している。この状態からシュー９３がさらに他方側に移動して他方側下端部９３ｂが隙間Ｃを通過し、実線で示すように、他方側のガイド板９２における一方側端部９２ａに接触するまでは、シュー９３が隙間Ｃ上に突出していき、一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂに荷重が集中しやすい。また、シュー９３の他方側下端部９３ｂが、他方側のガイド板９２における一方側端部９２ａに接触すると、この接触した部分に衝撃荷重が生じてしまう。
【００６５】
図７（ｄ）では、太い矢印で示すようにシュー９３がさらに他方側に移動し、その一方側下端部９３ａが、一方側のガイド板９１における他方側端部９１ｂからわずかに離れた状態を一点鎖線で示している。この状態からシュー９３がさらに他方側に移動して一方側下端部９３ａが隙間Ｃを通過し、実線で示すように、シュー９３全体が他方側のガイド板９２上に乗り上げるまでは、他方側のガイド板９２における一方側の端部９２ａに荷重が集中しやすい。
【００６６】
これらのように、特許文献１および特許文献２に記載されたガイドレールをレシプロ式の汚泥かき寄せ装置に採用した場合には、シューが往復移動する際に、ガイド板の端部に荷重が集中し、この端部が摩耗しやすい。また、特許文献１および特許文献２に記載されたガイドレールをチェーンフライト式の汚泥かき寄せ装置に採用した場合には、シューに代わるフライト板がガイド板上を他方側から一方側に向けて移動することで図７（ａ）および同図（ｂ）に示す状態が連続する。このため、レシプロ式と同じく、ガイド板の端部に荷重が集中し、この端部が摩耗しやすい。
【００６７】
一方、上記第１のガイドレールによれば、ガイド板の伸びによる波打ち状の変形を防止しつつ、ガイド板の端部の摩耗を抑える工夫がなされている。
【００６８】
また、これまでに説明した第２のガイドレールは、沈殿池に沈殿した汚泥をかき寄せるかき寄せ部材が摺接する複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられ、
前記複数のガイド板それぞれは、前記長手方向に対して斜めに形成された傾斜部が該長手方向の端部に設けられたものであり、
前記ガイド板の、前記長手方向と水平面内で直交する直交方向の両側それぞれの外側から、該ガイド板の該直交方向への移動を規制する着脱可能な規制部材を備えることを特徴とする。
【００６９】
ここで、前記かき寄せ部材は、前記沈殿池の池底部において、一方側（汚泥ピットに近づく方向）と、他方側（汚泥ピットから遠ざかる方向）とに往復移動するものであってもよいし、他方側から一方側に向けて移動するものであってもよい。また、前記ガイド板は、レシプロ式の汚泥かき寄せ装置におけるシューが摺接するものであってもよいし、チェーンフライト式の汚泥かき寄せ装置におけるフライト板が摺接するものであってもよい。さらに、前記ガイド板は、合成樹脂製のものであり、前記シューや前記フライト板が金属製のものであってもよい。また、前記傾斜部は、前記長手方向に対して、１５度以上６０度以下の角度で傾斜したものであってもよい。
【００７０】
上記ガイドレールによれば、複数のガイド板が長手方向に間隔をあけて連ねられたものであるため、熱膨張によって該ガイド板が伸びても、ガイド板とガイド板との間に生じた隙間によって該ガイド板の伸びが吸収され、該ガイド板の波打ち状の変形を抑えることができる。また、前記複数のガイド板それぞれは、その長手方向に対して斜めに形成された傾斜部が該長手方向の端部に設けられたものであるため、シューやフライト板が移動して、前記ガイド板どうしの隙間を通過する際等において、該傾斜部によって荷重が長手方向に分散されやすく、また、シュー等との接触による接触荷重も生じにくい。これにより、前記ガイド板の端部の摩耗を抑えることができる。
【００７１】
また、前記複数のガイド板は、隣り合う該ガイド板それぞれの前記傾斜部が、同じ方向に傾斜したものであってもよい。
【００７２】
こうすることで、シューやフライト板が移動して前記ガイド板どうしの隙間を通過する間、直交方向に見て、シュー等の端部が該ガイド板上に位置しやすくなる。この結果、前記ガイド板の端部にかかる荷重の集中をより効率的に回避することができる。
【００７３】
なお、隣り合う前記ガイド板の前記傾斜部どうしが、直交方向に重なるものであってもよい。
【００７４】
さらに、前記規制部材は、隣り合う該ガイド板を跨いで配置され、前記ガイド板を上方から覆う上方規制部を有するものであってもよい。
【００７５】
前記規制部材を備える態様を採用すれば、少ない部品点数で前記ガイド板の浮き上がりを防止することができる。
【００７６】
また、前記ガイド板の側方に位置する側方規制部を有するものであってもよい。
【００７７】
こうすることで、前記ガイド板の、水平面内におけるずれを抑えることができる。
【００７８】
さらに、前記ガイド板を、その長手方向の中央部分で前記沈殿池に固定する固定部材を備えたものであってもよい。
【００７９】
ここでいう中央部分とは、前記ガイド板を長手方向に三等分した場合に、その中央に位置する部分をいう。なお、前記固定部材によって前記ガイド板を前記沈殿池に固定する位置は、前記中央部分の中でも、長手方向における真ん中に近ければ近いほど好ましい。また、前記固定部材は、前記中央部分に複数設けてもよい。
【００８０】
前記固定部材を備える態様を採用すれば、前記ガイド板の位置を固定しつつ、該ガイド板の長手方向の伸びを許容することが容易になる。
【符号の説明】
【００８１】
１０    ガイドレール
１１    ガイド板
１１１    傾斜部
１２    アンカボルト
１３    規制部材
２０    汚泥かき寄せ装置
３    かき寄せ部材
３１    スクレーパ
３２    シュー
８    沈殿池
Ｃ    隙間
【図１】
2020055005.tif 000003
【図２】
2020055005.tif 000004
【図３】
2020055005.tif 000005
【図４】
2020055005.tif 000006
【図５】
2020055005.tif 000007
【図６】
2020055005.tif 000008
【図７】
2020055005.tif 000009