(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車両の内装トリムを提供する。【解決手段】自動車両ボディのドア切欠き部の各部分を覆う自動車両の内装トリムであって、前記部分は床の方を向き、ドア切欠き部は、垂直方向に延びるＢピラーと、長手方向でＢピラーに隣接して横に延びる長手ストラットとによって境界を付けられ、または画定され、内装トリムは、第１および第２のドア切欠き部の部分を覆う第１および第２のトリムパネル２ａ、２ｂを含み、前記部分は車両床の方を向き、内装トリムは、Ｂピラーの方向に延びる第３のトリムパネル８を含む。第１のトリムパネル、第２のトリムパネル、および第３のトリムパネルは、内装トリムの組込み中に誤差を補償するために、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルが、長手方向に互いに対して移動でき、さらに、第３のトリムパネルと、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルとが、垂直方向に互いに対して移動できるように設計される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両ボディのドア切欠き部（１ａ、１ｂ）の部分（３ａ、３ｂ、４）を覆うための自動車両の内装トリムであって、前記部分は前記自動車両ボディの床（３１）の方を向き、前記ドア切欠き部は、前記自動車両の垂直方向に延びる、前記自動車両ボディのＢピラー（３４）と、前記自動車両の長手方向で前記Ｂピラー（３４）に隣接して横に延びる長手ストラット（３２）とによって境界を付けられ、または画定され、前記内装トリムは、
前記第１のドア切欠き部（１ａ）の部分（３ａ）を覆う第１のトリムパネル（２ａ）を含み、前記部分は前記車両床（３１）の方を向き、
前記第１のトリムパネル（２ａ）は、前記それぞれの長手ストラット（３２）の方向に延びる第１のトリムパネル部（５ａ）と、前記Ｂピラー（３４）の方向に延びる第２のトリムパネル部（６ｂ）とを有し、前記内装トリムは、
前記第２のドア切欠き部（１ｂ）の部分（３ｂ）を覆う第２のトリムパネル（２ｂ）を含み、前記部分は前記車両床（３１）の方を向き、
前記第２のトリムパネル（２ｂ）は、前記それぞれの長手ストラット（３２）の方向に延びる第１のトリムパネル部（５ｂ）と、前記Ｂピラー（３４）の方向に延び、重なった状態で、または重なっていない状態で前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）に隣接した第２のトリムパネル部（６ｃ）とを有し、前記内装トリムは、
前記Ｂピラー（３４）の方向に延び、重なった状態で、または重なっていない状態で前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）と、前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）とに隣接した第３のトリムパネル（８）を含み、
前記第１のトリムパネル（２ａ）、前記第２のトリムパネル（２ｂ）、および前記第３のトリムパネル（８）は、前記内装トリムの組込み中に誤差を補償するために、
前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）が、前記長手方向に互いに対して移動できるように、かつ
さらに、前記第３のトリムパネル（８）と、前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）とが、少なくとも前記垂直方向に互いに対して移動できるように、
設計される、内装トリム。
【請求項２】
前記第３のトリムパネル（８）と、前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）のうちのトリムパネルの一方とは、前記垂直方向にのみ互いに対して移動できることと、
前記第３のトリムパネル（８）と、前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）のうちのトリムパネルの他方とは、前記垂直方向および前記長手方向に互いに対して移動できることと、
を特徴とする、請求項１に記載の内装トリム。
【請求項３】
前記第１のトリムパネル（２ａ）および／または前記第２のトリムパネル（２ｂ）は、Ｕ字状のデザインであり、前記垂直方向に延びる第３のトリムパネル部（６ａ、６ｄ）を有することと、
前記第２のトリムパネル部（６ｂ、６ｃ）および前記第３のトリムパネル部（６ａ、６ｄ）は、前記第１のトリムパネル（２ａ）および／または前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第１のトリムパネル部（５ａ、５ｂ）の両端に配置されることと、
を特徴とする、請求項１または２に記載の内装トリム。
【請求項４】
前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）は、前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ、６ｃ）間の重なり部（７）が調整できるように、前記長手方向に互いに対して移動できることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の内装トリム。
【請求項５】
前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）の方を向いた、前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）のセグメントまたは縁部と、前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）の方を向いた、前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）のセグメントまたは縁部とにガイドが形成され、前記ガイドは互いに係合し、前記第１のトリムパネル（２ａ）と前記第２のトリムパネル（２ｂ）との間の前記長手方向の相対移動を可能にすることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の内装トリム。
【請求項６】
前記ガイドは、前記第１のトリムパネル（２ａ）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）の溝状凹部（１４ａ、１４ｂ）および突起（１７ａ、１７ｂ）によって形成され、前記凹部および突起は、密着嵌めの態様で互いに係合することを特徴とする、請求項５に記載の内装トリム。
【請求項７】
第１の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）および前記第１のトリムパネル（２ａ）は、または第２の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）は、前記第１の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）と前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）との間の重なり部（９ａ）が、または前記第２の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）と前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）との間の重なり部（９ｂ）が１つの方向に調整できるように、前記垂直方向にのみ互いに対して移動できることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の内装トリム。
【請求項８】
前記第１の代替案に従って、前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）に、または前記第２の代替案に従って、前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）にガイドが形成され、前記ガイドは、前記第３のトリムパネル（８）の方を向き、前記第３のトリムパネル（８）のガイド（２３）と相互作用するセグメントまたは縁部に形成され、前記垂直方向の相対移動を可能にすることを特徴とする、請求項７に記載の内装トリム。
【請求項９】
前記第１の代替案に従って、前記第１のトリムパネル（２ａ）のポケット（１０）と前記第３のトリムパネル（８）の突起（２３）とにより、または前記第２の代替案に従って、前記第２のトリムパネル（２ｂ）のポケットと前記第３のトリムパネル（８）の突起（２３）とにより、前記ガイドが形成され、前記ガイドは、密着嵌めの態様で互いに係合し、前記垂直方向にのみ前記相対移動を可能にすることを特徴とする、請求項８に記載の内装トリム。
【請求項１０】
第１の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）および前記第２のトリムパネル（２ｂ）は、または第２の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）および前記第１のトリムパネル（２ａ）は、前記第１の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）と前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）との間の重なり部（９ｂ）が、または前記第２の代替案に従って、前記第３のトリムパネル（８）と前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）との間の重なり部（９ａ）が２つの方向に調整できるように、前記垂直方向および前記長手方向の両方に互いに対して移動できることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の内装トリム。
【請求項１１】
前記第１の代替案に従って、前記第２のトリムパネル（２ｂ）の前記第２のトリムパネル部（６ｃ）に、または前記第２の代替案に従って、前記第１のトリムパネル（２ａ）の前記第２のトリムパネル部（６ｂ）にガイドが形成され、前記ガイドは、前記第３のトリムパネル（８）の方を向き、前記第３のトリムパネル（８）のガイドと相互作用するセグメントまたは縁部に形成され、前記垂直方向および前記長手方向の前記相対移動を可能にすることを特徴とする、請求項１０に記載の内装トリム。
【請求項１２】
前記第１の代替案に従って、前記第２のトリムパネル（２ｂ）の突起（１５）と前記第３のトリムパネル（８）の突起（１８）とによって前記ガイドが形成され、前記突起は、平行平面の態様で重なり合い、互いに対して２つの方向に移動可能であるか、または前記第２の代替案に従って、前記第１のトリムパネル（２ａ）の突起と前記第３のトリムパネル（８）の突起（１８）とによって前記ガイドが形成され、前記突起は、平行平面の態様で重なり合い、互いに対して２つの方向に移動可能であることを特徴とする、請求項１１に記載の内装トリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車両用内装トリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車両は、自動車両ボディを有する。自動車両の自動車両ボディは、床、Ａピラー、およびＢピラーを有し、さらに、自動車両ドアが挿入されるドア切欠き部を有する。特にセダン、セダン状の車両、またはＳＵＶの場合に、ドア切欠き部は、Ｂピラーの前または後ろで、第１に自動車両の各側面に前部ドアを配置し、第２に後部ドアを配置するために、自動車両の両側で、それぞれのＢピラーの両側の各Ｂピラーの近くに配置される。
【０００３】
自動車両ボディは、自動車両の内部を画定し、自動車両ボディのアセンブリは、内部領域で内装トリムによって覆いをされる。この場合に、本発明は、自動車両ボディのドア切欠き部の部分を覆う自動車両の内装トリムに関し、前記部分は、自動車両ボディの床の方を向き、ドア切欠き部は、自動車両の垂直方向に延びるＢピラーと、自動車両の長手方向でそれぞれのＢピラーに隣接して横に延びる長手ストラットとによって境界を付けられる、または画定される。公知の内装トリムは、実際上、隣接したトリムパネル間の視覚的に不都合な移行部が目に見えるという欠点を有する。これは、とりわけ、内装トリムの相互に隣接したトリムパネルの製造誤差または組立誤差が、不十分にしか補償され得ないためである。
【０００４】
（特許文献１）および（特許文献２）は、先行技術による内装トリムを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第２０１７／１０３３６６Ａ１号パンフレット
【特許文献２】独国特許出願公開第１０  ２００８  ０５２  ９６６Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、自動車両ボディのドア切欠き部のうちの自動車両ボディの床の方を向いた部分のより良好な覆いを可能にする自動車両の内装トリムを提供することである。この目的は、特許請求項１で主張した内装トリムによって達成される。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
内装トリムは、少なくとも第１のトリムパネル、第２のトリムパネル、および第３のトリムパネルを含む。
【０００８】
内装トリムの第１のトリムパネルは、第１のドア切欠き部の一部分を覆う働きをし、前記部分は車両床の方を向き、第１のトリムパネルは、それぞれの長手ストラットの方向に延びる第１のトリムパネル部と、Ｂピラーの方向に延びる第２のトリムパネル部とを有する。
【０００９】
内装トリムの第２のトリムパネルは、第２のドア切欠き部の一部分を覆う働きをし、前記部分は車両床の方を向き、第２のトリムパネルは、それぞれの長手ストラットの方向に延びる第１のトリムパネル部と、Ｂピラーの方向に延び、重なった状態で、または重なっていない状態で第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部に隣接した第２のトリムパネル部とを有する。
【００１０】
内装トリムの第３のトリムパネルは、Ｂピラーの方向に延び、各部分でドア切欠き部を覆う働きをし、重なった状態で、または重なっていない状態で第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部と、第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部とに隣接する。
【００１１】
第１のトリムパネル、第２のトリムパネル、および第３のトリムパネルは、内装トリムの組込み中に誤差を補償するために、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルが、長手方向に互いに対して移動できるように設計される。さらに、第３のトリムパネルと、第１および第２トリムパネルとは、垂直方向に、したがって、Ｂピラーの方向に互いに対して移動することができる。
【００１２】
互いに対して移動できる少なくとも３つのトリムパネルを含む、本発明による内装トリムは、ドア切欠き部のうちの自動車両ボディの床の方を向いた部分の領域において、特に有益で、視覚的に特に魅力ある内部の覆いを可能にする。
【００１３】
Ｂピラーの一部分と、床の方を向いた前記部分と、Ｂピラーの前記部分に隣接し、自動車両ボディの床に隣接して延び、Ｂピラーと共に各部分でドア切欠き部に境界を付ける長手ストラットとを覆うことがこの場合に特に可能である。
【００１４】
製造誤差および組立誤差は、少なくとも３つのトリムパネルの互いに対する相対移動によって最適に補償することができる。
【００１５】
第１のトリムパネルは、Ｕ字状のデザインであるのが好ましく、垂直方向に、したがって、Ａピラーの方向に延びる第３のトリムパネル部を有し、第２および第３のトリムパネル部は、第１のトリムパネル部の両端に配置される。第２のトリムパネルも、Ｕ字状のデザインであるのが好ましく、垂直方向に、したがって、Ｃピラーの方向に延びる第３のトリムパネル部を有し、第２および第３のトリムパネル部は、第１のトリムパネル部の両端に配置される。そのような第１および第２のトリムパネルの場合、ドア切欠き部のうちの床の方を向いた部分を最適に覆うことができる。
【００１６】
本発明の有益な発展形態によれば、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルは、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部間の重なりを調整できるように、長手方向に互いに対して移動することができる。この相対移動は、自動車両ボディの床の方を向いた部分におけるドア切欠き部の特に有益な覆いを可能にする。好ましくは、このために、第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部に対向する、第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部のセグメントまたは縁部と、第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部に対向する、第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部のセグメントまたは縁部とにガイドが形成され、前記ガイドは互いに係合し、第１および第２のトリムパネル間の長手方向の相対移動を可能にする。
【００１７】
この種のガイドは、第１のトリムパネルと第２のトリムパネルとの間の長手方向の相対移動を可能にするが、垂直方向の相対移動を妨げるのに特に好ましい。
【００１８】
第１の代替案による、本発明の有益な発展形態によれば、第３のトリムパネルおよび第１のトリムパネルは、第１の代替案に従って、第３のトリムパネルと第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部との間の重なりが垂直方向に調整できるように、垂直方向にのみ互いに対して移動することができる。このために、第１の代替案に従って、第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部で第３のトリムパネルの方を向いたセグメントまたは縁部と、第３のトリムパネルとにガイドが形成され、前記ガイドは、垂直方向にのみ相対移動を可能にする。この場合に、第１の代替案による、本発明の有益な発展形態によれば、第３のトリムパネルおよび第２のトリムパネルは、第１の代替案に従って、第３のトリムパネルと第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部との間の重なりが、２つの方向に調整できるように、垂直方向および長手方向の両方に互いに対して移動することができる。このために、第１の代替案に従って、第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部で第３のトリムパネルの方を向いたセグメントまたは縁部と、第３のトリムパネルとにガイドが形成され、前記ガイドは、垂直方向および長手方向の相対移動を可能にする。
【００１９】
第２の代替案による、本発明の有益な発展形態によれば、第３のトリムパネルおよび第２のトリムパネルは、第２の代替案に従って、第３のトリムパネルと第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部との間の重なりが垂直方向に調整できるように、垂直方向にのみ互いに対して移動することができる。このために、第２の代替案に従って、第２のトリムパネルの第２のトリムパネル部で第３のトリムパネルの方を向いたセグメントまたは縁部と、第３のトリムパネルとにガイドが形成され、前記ガイドは、垂直方向にのみ相対移動を可能にする。この場合に、第２の代替案による、本発明の有益な発展形態によれば、第３のトリムパネルおよび第１のトリムパネルは、第２の代替案に従って、第３のトリムパネルと第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部との間の重なりが２つの方向に調整できるように、垂直方向および長手方向の両方に互いに対して移動することができる。このために、第２の代替案に従って、第１のトリムパネルの第２のトリムパネル部で第３のトリムパネルの方を向いたセグメントまたは縁部と、第３のトリムパネルとにガイドが形成され、前記ガイドは、垂直方向および長手方向の相対移動を可能にする。
【００２０】
上記第１の代替案および上記第２の代替案による第３のトリムパネルの前記移動能力は、特に、第１のトリムパネルおよび第２のトリムパネルの移動能力と相まって、ドア切欠き部のうちの自動車両ボディの床の方を向いた部分の最適な覆いを可能にする。
【００２１】
本発明の好ましい発展形態が、従属請求項および下記の説明から明らかになる。本発明の例示的な実施形態が、この実施形態に限定されることなく、図面を参照してさらに詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】Ｂピラーによって分離された２つのドア切欠き部の近くの自動車両ボディの概略切抜き図を示している。
【図２】本発明による内装トリムのトリムパネルの第１の概略図を示している。
【図３】本発明による内装トリムのトリムパネルの第２の概略図を示している。
【図４】本発明による内装トリムの第１のトリムパネルの細部を示している。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図を示している。
【図６】図４のＡ部詳細図を示している。
【図７】Ａ部詳細図の代替のＡ＊部詳細図を示している。
【図８】本発明による内装トリムの第２のトリムパネルの細部を示している。
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図を示している。
【図１０】図８のＤ部詳細図を示している。
【図１１】本発明による内装トリムの第３のトリムパネルの細部を示している。
【図１２】図１１のＥ部詳細図を示している。
【図１３】図１１のＦ部詳細図を示している。
【図１４】図１２のＧ＊−Ｇ＊断面図を示している。
【図１５】図１２のＧ−Ｇ断面図を示している。
【図１６】図１３のＨ−Ｈ断面図を示している。
【図１７】図１３のＪ−Ｊ断面図を示している。
【図１８】図１１の細部と協働関係にある図４の細部を示している。
【図１９】図１８のＫ部詳細図を示している。
【図２０】図８の細部と協働する図４の細部を示している。
【図２１】図２０のＬ−Ｌ断面図を示している。
【図２２】図１１の細部と協働関係にある図８の細部を示している。
【図２３】図２２のＭ部詳細図を示している。
【図２４】図８および図１１の細部と協働関係にある図４の細部を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明は、自動車両ボディのドア切欠き部のうちの自動車両ボディの床の方を向いた部分を覆う自動車両の内装トリムに関する。
【００２４】
図１は、自動車両ボディ３０の床３１およびＢピラー３４の領域における自動車両ボディの３０の概略側面図を示している。自動車両ドアを後で挿入できるドア切欠き部１ａ、１ｂは、それぞれＢピラー３４の前および後ろに形成されている。前部ドアは、ドア切欠き部１ａに挿入することができ、後部ドアは、ドア切欠き部１ｂに挿入することができる。前記２つのドア切欠き部１ａ、１ｂは、上記にすでに説明したように、Ｂピラー３４によって互いから分離されている。したがって、Ｂピラー３４は、各部分でドア切欠き部１ａ、１ｂに境界を付けている。下側部分、特に、床３１の方を向いた部分で、ドア切欠き部１ａ、１ｂは、長手ストラット３２によって境界を付けられ、長手ストラット３２は、ドア切欠き部１ａの領域でＢピラー３４の前方に延び、ドア切欠き部１ｂの領域でＢピラー３４の後方に延びている。床３１から離れる方を向いた部分では、ドア切欠き部１ａ、１ｂは、自動車両ボディ３０の屋根構造物３３によって境界を付けられている。
【００２５】
自動車両ボディ３０は、内部領域において内装トリムで覆われている。ここで、本発明は内装トリムに関し、特に、自動車両の内部の図１に示す部分３ａ、３ｂ、４、すなわち、自動車両ボディ３０の床３１の方を向いたドア切欠き部１ａ、１ｂの部分３ａ、３ｂ、４は、この内装トリムを用いて視覚的に特に有利に覆うことができる。
【００２６】
図２および図３は、ドア切欠き部１ａ、１ｂの前記部分３ａ、３ｂ、４を覆うための本発明による内装トリムのきわめて概略化した図を示している。
【００２７】
本発明による内装トリムは、第１のドア切欠き部１ａの部分３ａを覆う働きをする第１のトリムパネル２ａを有し、前記部分は車両床３１の方を向いている。前記第１のトリムパネル２ａは、それぞれの長手ストラット３２の方向に延びる第１のトリムパネル部５ａと、Ｂピラー３４の方向に延びる第２のトリムパネル部６ｂとを有する。
【００２８】
さらに、本発明による内装トリムは、車両床３１の方を向いた第２のドア切欠き部１ｂの部分３ｂを覆う働きをする第２のトリムパネル２ｂを有する。第２のトリムパネル２ｂは、それぞれの長手ストラット３２の方向に延びる第１のトリムパネル部５ｂと、Ｂピラー３４の方向に延び、重なった状態で、または重なっていない状態で第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂに隣接した第２のトリムパネル部６ｃとを有する。
【００２９】
第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂに加えて、本発明による内装トリムは、ドア切欠き部１ａ、１ｂの部分４（図１を参照のこと）を覆う働きをする第３のトリムパネル８を有し、この第３のトリムパネル８は、Ｂピラー３４の方向に延び、重なった状態で、または重なっていない状態で第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂと、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃとに隣接している。
【００３０】
図２および図３は、重なり領域７および重なり領域９ａ、９ｂを示している。重なり領域７は、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃ間に形成されている。さらなる重なり領域９ａ、９ｂは、それぞれ第３のトリムパネル８と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃとの間に形成されている。
【００３１】
自動車両の組立プロセスにおいて、トリムパネル２ａ、２ｂ、８を互いに最適に位置合わせし、組立誤差および製造誤差を補償するために、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂは、ｘ方向に、したがって、両方向矢印Ｘの方向の長手方向に互いに対して移動することができると規定される。第３のトリムパネル８は、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂに対して少なくともｚ方向に、すなわち、両方向矢印Ｚの方向の垂直方向に移動することができ、図示した例示的な実施形態のｚ方向（図１を参照のこと）は、Ｂピラー３４の横縁部間の角二等分線として定義され、したがって、ほぼ垂直方向に延びる。
【００３２】
したがって、ｚ方向または垂直方向は、Ｂピラー３４の縁部の延長線間の角二等分線として定義され、前記縁部は、Ｂピラー３４の領域でドア切欠き部１ａ、１ｂに境界を付けている。
【００３３】
図２および図３から最もよく分かるように、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂは、それぞれＵ字状のデザインになっている。
【００３４】
したがって、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの両方は、それぞれ第１のトリムパネル部５ａ、５ｂおよび第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃに加えて、第３のトリムパネル部６ａ、６ｄを有する。
【００３５】
トリムパネル２ａ、２ｂの第３のトリムパネル部６ａ、６ｄは、ほぼ垂直方向に、したがって、トリムパネル２ａ、２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃに平行に延び、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの両方で、それぞれの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃとそれぞれの第３のトリムパネル部６ａ、６ｄは、それぞれの第１のトリムパネル部５ａ、５ｂの異なる端部に配置されている。
【００３６】
第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂを図３に示す両方向矢印Ｘの方向の長手方向に移動させることで、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂと、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃとの間の重なり領域７を調整することができる。
【００３７】
このために、図２および図３では見ることができないガイドが、それぞれ第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂ、および第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃに形成され、前記ガイドは、密着嵌めの態様で互いに係合し、長手方向（矢印Ｘ）の１次元相対移動だけを可能にする。この場合に、前記ガイドは、さねはぎガイドの形態で設計することができる。この場合に、前記ガイドは、それぞれ２つのトリムパネル２ａ、２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃのセグメントまたは縁部に形成され、前記セグメントまたは縁部は、それぞれ他方のトリムパネル２ｂ、２ａに対向する。
【００３８】
第３のトリムパネル８と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂとは、第３のトリムパネル８と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃとの間の重なり領域９ａ、９ｂが調整できるように、互いに対して垂直方向に移動することができる。このために、図２および図３では見ることができないガイドが、２つのトリムパネル２ａ、２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃと第３のトリムパネル８とに、すなわち、それらのトリムパネルの相互に対向するセグメントに形成され、前記ガイドは相互作用し、画定された相対移動を可能にする。特に、前記ガイドは、第３のトリムパネル８と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂのうちのトリムパネルの一方、例えば、第１のトリムパネル２ａとの間の垂直方向（両方向矢印Ｚ）の１次元相対移動を可能にし、第３のトリムパネル８と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂのうちのトリムパネルの他方、例えば、第２のトリムパネル２ｂとの間の長手方向（両方向矢印Ｘ）および垂直方向（両方向矢印Ｚ）の２次元相対移動を可能にすると規定される。
【００３９】
ドア切欠き部１ａ、１ｂの（図１に示す）部分３ａ、３ｂの内部側の覆い用に設けられた２つのトリムパネル２ａ、２ｂは、ｙ投影像、すなわち、自動車両の側面図でＵ字状のデザインになっている。前記トリムパネル２ａ、２ｂは、それらのトリムパネル部５ａ、５ｂが、それぞれ車両床側でドア切欠き部１ａ、１ｂまたは長手ストラット３２の水平輪郭に沿った形で延び、両端部において、それぞれトリムパネル部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを有し、トリムパネル部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、それぞれ水平方向から垂直方向のドア切欠き部１ａ、１ｂへの移行部を覆う。第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂおよび第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃは、重なり部７を有するか、または重なり部７がなく、トリムパネル部６ｂ、６ｃの垂直側縁部が互いに対向して位置する接合部を形成する。断面がシェル状またはカップ状のデザインであるのが好ましい第３のトリムパネル８の下縁部は、重なり部９ａ、９ｂの形態で第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂのトリムパネル部６ｂ、６ｃの上縁部を覆う。それの代替案として、第３のトリムパネル８の下縁部は、重なり部がなく、トリムパネル部６ｂ、６ｃの上縁部との接合部を形成する。
【００４０】
ドア切欠き部１ａ、１ｂに沿って延びるボディ部は、製造誤差、組立誤差、および接合誤差が生じやすい。この効果は、ドア切欠き部１ａ、１ｂに沿った位置誤差の形態でトリムパネル２ａ、２ｂ、８に影響を及ぼし、特に、その理由は、前記トリムパネルも同様に製造誤差が生じやすいからである。
【００４１】
本発明による内装トリムは、特に、トリムパネル２ａ、２ｂ、８に生じるｘおよびｚ方向の位置誤差を補償し、内部側トリムの視覚品質を高める誤差補償概念をもたらす。ｚ方向の相対移動は、第１のトリムパネル２ａと第３のトリムパネル８との間で可能である。ｘ方向の相対移動は、第１のトリムパネル２ａと第２のトリムパネル２ｂとの間で可能である。ｘおよびｚ方向の相対移動は、第２のトリムパネル２ｂと第３のトリムパネル８との間で可能である。
【００４２】
図４〜２４は、内装トリムの特定の構造デザインを示している。
図４〜７は、トリムパネル２ａのトリムパネル部６ｂの細部を示している。
図８〜１０は、トリムパネル２ｂのトリムパネル部６ｃの細部を示している。
図１１〜１７は、第３のトリムパネル８の細部を示している。
図１８〜２４はそれぞれ、トリムパネル２ａ、２ｂ、８のそれぞれの重なり領域における２つのトリムパネル２ａ、２ｂ、トリムパネル２ａ、８、またはトリムパネル２ｂ、８の協働関係、あるいはすべてのトリムパネル２ａ、２ｂ、８の協働関係を示している。
【００４３】
図４による内装トリムの特定のデザインでは、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部は、重なり部９ａの領域にポケット１０を設けられており、ポケット１０は、Ｕ字状凹部１１（図６、Ａ部詳細図）として、第１の、ここでは前部のトリムパネル２ａの第２の、ここでは後部のトリムパネル部６ｂの上縁部に開放されるか、または部分４の方を向いた突起１２（図７、Ａ＊詳細図）の形態で、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部に開放されるかのいずれかである。
【００４４】
いずれも場合も、ポケット１０は、ｙ方向または横方向に延びる全体寸法ｄ１と、距離ｈ離れて互いに平行であり、ｚ方向に延び、角度αでｙ方向に鏡像対称に広がる、Ａ部詳細図（図６）またはＡ＊部詳細図（図７）による横側面１３ａ、１３ｂとを有する。
【００４５】
さらに、第２のトリムパネル２ｂの方を向いた、前部トリムパネル２ａのトリムパネル部６ｂの側面には、Ｂ−Ｂ断面図（図５）の通りに正味幅ｅおよび深さｆを有する少なくとも２つの溝状凹部１４ａ、１４ｂがあり、この凹部は、車両内部側でアクセス可能であり、距離ｇ離れてｘ方向に互いに平行に延びている。
【００４６】
第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの上縁部は、車両内部から離れる方向を向いた側に指状突起１５（図８）を設けられている。前記突起は、重なり部９ｂの領域に配置され、車両内部の方を向いた側でｘｚ平面に平行に配置された覆い面１６を有し、ｙ方向の全体寸法ｄ２を特徴とする。
【００４７】
第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃのうちの車両内部から離れる方向を向いた側に、少なくとも２つの突起１７ａ、１７ｂ（図８）があり、これらの突起１７ａ、１７ｂの外側寸法（Ｄ部詳細図、図１０）はそれぞれ、高さｅ、奥行ｆ、および長さｋを有する直方体に対応し、この場合に、ｋ＞＞ｅであり、これらの突起１７ａ、１７ｂは、互いに対して距離ｇ離れて配置されており、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂのｘ方向に互いに平行に延びる溝状凹部１４ａ、１４ｂと共に、遊びのない態様でｘ方向にのみ移動可能な密着嵌め連結をなすように幾何学的に考えられている。
【００４８】
直方体内の突起１７ａ、１７ｂの幾何学形状は、いずれも第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃのベース領域でｙ方向に突出し、トリムパネル２ａ、２ｂ、８を製造するために、一次成形の態様で機能するのが好ましい成形型割分の離型性を様々に考慮して構成することができ、例えば、一方向に向けられ、互いに平行なスラットまたは一群のリブの配列として、または少なくとも１つの交差リブ配列を埋められた長方形として、またはＤ部詳細図（図１０）に示すように、ダンベル形状または骨形状の態様で設計することができる。
【００４９】
第３のトリムパネル８は、車両内部から離れる方を向いた側に２つの突起１８、２３を装備している（図１１）。突起１８は、Ｇ＊−Ｇ＊断面図（図１４）の通りにｘｚ平面に平行に配置され、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの上縁部の指状突起１５の覆い面１６に、好ましくは距離を置くことなく対向した平行平面である端面１９を設けられている。
【００５０】
それの代替案として、ｘｙ平面に平行に配置され、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの上縁部の指状突起１５の覆い面１６に距離を置くことなく対向した平行平面である端面１９は、Ｇ−Ｇ断面図（図１５）の通りに突起２０に配置され、ｙ方向の前記突起は屋根状のデザインであり、同時に、ｙ方向の予圧力を発生させる連結要素２２、特に、クリップ用の受け部２１を含む。
【００５１】
この場合に、予圧力を発生させる連結要素２２は、Ｇ−Ｇ断面図（図１５）の通りに、突起２０の端面１９と、全体寸法ｄ２で設計された指状突起１５の覆い面１６とが、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの上縁部で、距離を置くことなく平行平面の態様で重なり合い、それと同時に、指状突起１５と部分４との間の距離ｍが保証されるという効果と共に、第３のトリムパネル８を部分４に固定するか、または予圧力を発生させる連結要素２２は、第３のトリムパネル８を部分４に固定し、距離ｍがなくなるように、全体寸法ｄ２で設計された指状突起１５を覆い面１６によって突起２０の端面１９と部分４との間にクランプする。
【００５２】
突起２３は、第３のトリムパネル８のうちの車両内部から離れる方を向いた側に配置され、Ｈ−Ｈ断面図（図１６）の通りにｙ方向の寸法ｐを有し、前記寸法は、少なくとも寸法ｄ１と同じサイズであり、ｙ方向に延びるポケット１０の範囲は、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの重なり部９ａの領域において寸法ｄ１を特徴とする。
【００５３】
さらに、突起２３の横側面２４ａ、２４ｂは、最大で第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁のポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂの距離ｈに一致する距離ｎ離れて、ｚ方向に互いに平行に延び、ポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂ間の角度αと同じ角度βでｙ方向に鏡像対称に広がっている。
【００５４】
ポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂおよび突起２３の横側面２４ａ、２４ｂは、距離を置くことなく、かつ遊びなしに平行平面の態様で重なり合い、この構成でガイドを形成している。
【００５５】
それの代替案として、Ｊ−Ｊ断面図（図１７）による突起２３は、角錐台状に設計され、ｘｚ平面に平行なこの角錐台の覆い面２５は、ｙ方向の予圧力を発生させる連結要素２７、特にクリップ用の受け部２６を設けられている。この場合に、予圧力を発生させる連結要素２７は、Ｊ−Ｊ断面図（図１７）の通りに、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部で、全体寸法ｄ１で設計されたポケット１０の２つの横側面１３ａ、１３ｂと、角錐台状に設計された突起２３の横面要素としての２つの横側面２４ａ、２４ｂとが、距離を置くことなく平行平面の態様で重なり合い、それと同時に、ポケット１０が配置された第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部と部分４との距離ｑが保証されるという効果と共に、第３のトリムパネル８を部分４に固定するか、または予圧力を発生させる連結要素２７は、第３のトリムパネル８を部分４に固定し、全体寸法ｄ１で設計されたポケット１０の、上縁部に配置された横側面１３ａ、１３ｂが、距離ｑがなくなるように、角錐台状に設計された突起２３の２つの横側面２４ａ、２４ｂ上で、第３のトリムパネル８の突起２３の横セグメントと部分４との間に、距離を置くことなく平行平面の態様で休止することで生じる密着嵌め連結によって、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部をクランプする。
【００５６】
上記の特定のデザインの場合、以下の点が考慮される。
【００５７】
第１に、第１のトリムパネル２ａと第３のトリムパネル８との間のｚ方向の相対移動性が保証されること。これは、図１８および図１９の通りに、ｚ方向のスロット付きガイドの態様で機能する、トリムパネル８の突起２３の横側面２４ａ、２４ｂと、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの上縁部のポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂとの間の密着嵌め連結によって保証される。
【００５８】
第２に、第１のトリムパネル２ａと第２のトリムパネル２ｂとの間のｘ方向の相対移動性が保証されること。これは、図２０および図２１の通りに、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの、第２のトリムパネル２ｂの方を向いた側面の溝状凹部１４ａ、１４ｂと、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの突起１７ａ、１７ｂとの間の密着嵌め連結によって保証される。Ｄ部詳細図（図１０）による前提条件ｋ＞＞ｅのもとで、突起１７ａ、１７ｂは、ｘ方向に互いに平行に延びる溝状凹部１４ａ、１４ｂ内をｘ方向に正確に案内される。重なり部７の領域における少なくとも２つのトラックからなるガイドに相当する第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの幾何構成を用いて、車両の内部側で、対向するトリムパネル部６ｂ、６ｃ間の接合を非平行にする、ｘｚ平面内でのｘ方向からの角度ずれが、第１のトリムパネル２ａと第２のトリムパネル２ｂとの間で起こらず、ｚ方向の位置誤差が生じないことが保証される。
【００５９】
第３に、第２のトリムパネル２ｂと第３のトリムパネル８との間のｘおよびｚ方向の相対移動性が保証されること。これは、図２２および図２３が示すように、第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｃの上縁部の指状突起１５の覆い面１６と、第３のトリムパネル８の突起１８の端面１９とが、ｘｚ平面内で距離を置くことなく、平行平面の態様で重なり合い、この状態で、２つの方向、すなわち、ｘおよびｙ方向に互いに対して移動可能であることで保証される。
【００６０】
図２４は、自動車両ボディの側壁のドア切欠き部１ａ、１ｂの下側部の内部側を覆うために使用されるのが好ましい第１のトリムパネル２ａと、第２のトリムパネル２ｂと、第３のトリムパネル８との間の幾何学的全体構成をまとめて示している。
【００６１】
第２のトリムパネル２ｂの（図２および図３に示す）第３のトリムパネル部６ｄは、フランジエッジラインまで、すなわち、後部ドアに隣接する、取り外しできない車両ガラス窓用の図１に示す切欠き部の下縁部まで延びることができ、そのため、同時に、図１に示す部分３ｂ、３ｃを第２のトリムパネル２ｂで覆うことができることから、図１に示す部分３ａ、３ｂ、３ｃの内部側トリム用の部品点数が少なくなる。その結果、車両の製造コストが削減される。
【００６２】
本発明の場合、高品質という印象、すなわち、接合と車両内部の車両乗車人の前の目に見える部分３ａ、３ｂ、３ｃのトリムの全体的な外観との品質が高いという印象を強めることができる。
【００６３】
図３によれば、第３のトリムパネル８は、トリムパネル２ａ、２ｂに対してｚ方向に移動することができる。相応して、Ｂピラーの部分４の覆い中に生じる誤差の視覚効果を図３の接合または重なり領域９ａ、９ｂに置くことが可能であり、前記領域は、日光によってわずかしか照らされない車両の内部フットウェルに配置され、さらに、人間工学的な視認不可能性のために車両の乗車人に直視されない。
【００６４】
車両内部のフットウェルへの誤差補償箇所の移動により、視覚的な関心をそそる接合部が第３のトリムパネル８の上縁部と、第３のトリムパネル８より上に配置されたトリムパネルの下縁部との間にあると考えることができるようになり、前記接合部は、非常に小さい接合寸法と、ドア切欠き部１ａ、１ｂに沿ったボディ側シールの不変の、すなわち、段差（ｊｕｍｐ）がなく、ねじれのない外形とを特徴とする。
【００６５】
これらの特徴は、第３のトリムパネル８の上縁部と、第３のトリムパネル８より上に配置されたトリムパネルの下縁部との間の領域が、特に後ろの乗車人の直視領域に位置し、日光によって照らされ、通常、ドアのガラス窓を通して外部側から見ることさえできることから、高品質という印象にプラスの効果を及ぼす。
【００６６】
第３のトリムパネル８の下縁部と、第１のトリムパネル２ａおよび第２のトリムパネル２ｂの第２のトリムパネル部６ｂ、６ｃの上縁部との間にあり、互いに対してｚ方向に移動可能な接触点が、丸みを付けられた、または楔状の態様で斜めに切られた第３のトリムパネル８の下縁部の終端部を含む重なり部９ｂ、９ａとして設計された場合に、誤差の程度が第３のトリムパネル８の下縁部に沿った接合の品質に何ら影響を及ぼさず、それぞれ車両の内部を向き、光の影響を受けた場合に視覚的に不快なライトエッジ（ｌｉｇｈｔ  ｅｄｇｅ）として認知できる投影像が、トリムパネル２ａ、２ｂのトリムパネル部６ｂ、６ｃに発生しないという追加の利点が生じる。
【００６７】
トリムパネル２ａ、２ｂとトリムパネル２ａ、２ｂによって覆いをされる部分３ａ、３ｂとは、誤差が生じやすいことから、図３および図２０によるトリムパネル２ａ、２ｂは、互いに対してｘ方向に移動可能なように設計される。少なくとも２つのトラックからなり、トリムパネル２ａのトリムパネル部６ｂの凹部１４ａ、１４ｂと、トリムパネル２ｂのトリムパネル部６ｃの突起１７ａ、１７ｂとが、重なり部７の領域で遊びなく相互作用するガイドの形態の幾何学構成は、ｘｚ平面内でのｘ方向からの角度ずれとｚ方向の位置誤差とが、トリムパネル２ａとトリムパネル２ｂとの間で生じないことを保証する。これは、トリムパネル２ａのトリムパネル部６ｂとトリムパネル２ｂのトリムパネル部６ｃとの間の接触領域が接合部として、または図２４に示すように、乗り上げる態様で設計された場合に、トリムパネル２ａ、２ｂ間の垂直接合部が常に平行であるという視覚的に有利な結果をもたらす。
【００６８】
さらに、部分３ａ、３ｂに沿ったトリムパネル２ａ、２ｂのＵ字状の外形を用いて、ｘ方向で生じる誤差の視覚的補償が部分４の下部で、したがって、目立たないように車両内部のフットウェルで行われることが保証され、このフットウェルは、上記のように、日光でわずかしか照らされず、さらに、人間工学的な視認不可能性のために、特に、前席のシートベルトが、トリムパネル２ａ、２ｂ間をｚ方向に垂直に延びる接合部を覆う可能性もあることから車両の乗車人に直視されない。
【００６９】
上記の点から、本発明は、トリムパネル２ａ、２ｂを上から見た際に接合部のない部分３ａ、３ｂのトリムを可能にし、前記接合部のないトリムは、車両ドアを開けた直後に、高品質という印象を与える内装仕上げとして観察者に見えるようになる。さらに、トリムパネル２ａ、２ｂの均一な面は、入口で上から見た際に不快な接合部によって分断されていないので、前記面は、例えば、ドア下縁部に対向するトリムパネル２ａ、２ｂの面に面一に埋め込むことができ、車両ドアを開けたときに人目を引く形態で見えるようになるエントランスパネルなどの、特に、車両を強調するために設計された装飾要素に沿った、従来通りの最小限の大きさとされた接合部と視覚的に明瞭に同等である。
【００７０】
さらに、本発明は、トリムパネル２ａ、２ｂ、８の組立時に利点をもたらす。まず第１に部分３ａに固定された第１のトリムパネル２ａは、第２のトリムパネル部６ｂにある凹部１４ａ、１４ｂを用いて、第２のトリムパネル２ｂにとっての密着嵌め式の予備位置決めを可能にする。
【００７１】
第２のトリムパネル２ｂは、第２のトリムパネル部６ｃに十分な大きさとされた突起１７ａ、１７ｂを設けられ、前記突起は、第２のトリムパネル２ｂが、ｙ方向に、前もって部分３ａに固定された第１のトリムパネル２ａに容易に差込み可能なことを第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂの対応する凹部１４ａ、１４ｂへの突起１７ａ、１７ｂの導入時にすでに保証する。
【００７２】
最後に、部分３ａに固定された第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂのポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂは、ｙ方向に行われる部分４への第３のトリムパネル８の固定中に、突起２３の横側面２４ａ、２４ｂが、第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂのポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂと平行平面の態様で相互作用する場合に、位置出し機能を引き継ぐ。この構成を用いて、第３のトリムパネル８が部分４に固定されつつある場合でさえ、第１のトリムパネル２ａに対する正確な接合パターンが横側面１３ａ、１３ｂ、２４ａ、２４ｂによってもたらされて、組立作業の終了後に平面接触になるのを可能にする。第３のトリムパネル８が、連結要素２７用の受け部２６を装備した覆い面２５を含む突起２３を有する場合に、部分３ａに固定された第１のトリムパネル２ａの第２のトリムパネル部６ｂのポケット１０の横側面１３ａ、１３ｂの位置出し機能は、部分４に対するトリムパネル８の予備位置出し中に、第３のトリムパネル８の連結要素２７の長手軸と、連結要素２７を対象とした部分４の受入れ穴２８の中心点とが互いに対して一列に整列する助けとなる。
【符号の説明】
【００７３】
１ａ、１ｂ  ドア切欠き部
２ａ  第１のトリムパネル
２ｂ  第２のトリムパネル
３ａ、３ｂ、４  部分
５ａ、５ｂ  第１のトリムパネル部
６ｂ、６ｃ  第２のトリムパネル部
６ａ、６ｄ  第３のトリムパネル部
７、９ａ、９ｂ  重なり部
８  第３のトリムパネル
１０  ポケット
１４ａ、１４ｂ  溝状凹部
１５、１７ａ、１７ｂ、１８、２３  突起
３１  床
３２  長手ストラット
３４  Ｂピラー
【図１】
2020037397.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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