(57)【要約】【課題】ロープガード２１を巻き上げ機１の任意の周方向位置に配置できるようにし、巻き上げ機１の汎用性を高める。【解決手段】電動モータに駆動シーブ３が片持ち状に支持されており、ロープ溝にロープ５が巻き付けられている。ブレーキディスクを覆うブレーキディスクカバー９の開口縁にロープガード支持プレート１５が取り付けられている。ブレーキユニット８と干渉する範囲を除き、ロープガード支持プレート１５に、円弧形の列をなすように複数の取付ネジ孔１６が形成されている。ロープガード２１は、ロープ５の張り角度に応じた最適位置に２本のボルトで取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータの回転軸の先端に駆動シーブが取り付けられたエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置であって、
上記駆動シーブの一方の端部の外周に沿った円弧状ないし円環状をなすロープガード支持プレートと、
上記ロープガード支持プレートに、上記駆動シーブの端部の外周に沿った円弧形の列をなすように、一定の単位角度毎に周方向に並んで配置された複数の取付ネジ孔と、
上記取付ネジ孔にそれぞれ螺合する少なくとも２本のボルトを用いて上記の円弧形の列をなす取付ネジ孔の列の中の任意の位置に取り付けられる基部および該基部から上記駆動シーブの軸方向に延びたガードバーを有するロープガードと、
を備えてなるエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【請求項２】
上記ロープガード支持プレートは、上記駆動シーブの外周縁の一部に位置するブレーキユニットと干渉する領域を除いたほぼ全周に亘って設けられており、上記取付ネジ孔は、上記ブレーキユニットの領域を除いた範囲に円弧形に並んで設けられている、請求項１に記載のエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【請求項３】
上記駆動シーブが上記電動モータに片持ち状に支持されており、
上記ロープガード支持プレートは、上記電動モータの上記駆動シーブ側に位置するブレーキディスクカバーの開口縁に取り付けられている、請求項１または２に記載のエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【請求項４】
上記駆動シーブが一対のペデスタルの間に支持されており、
円環状に連続したロープガード支持プレートが、一方のペデスタルの駆動シーブ側の端面に取り付けられている、請求項１に記載のエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【請求項５】
上記ロープガード支持プレートの３６０°に亘って等角度間隔に取付ネジ孔が配置されている、請求項４に記載のエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【請求項６】
上記基部は、少なくとも２本のボルトがそれぞれ貫通する複数の取付孔を有する板状をなすとともに、これら複数の取付孔よりも上記駆動シーブの内周側でかつ周方向に片寄った位置に延びるアーム部を有し、
上記ガードバーは、上記アーム部の先端から上記駆動シーブの軸方向に直線状に延びている、請求項１〜５のいずれかに記載のエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの巻き上げ機において駆動シーブのロープ溝からロープが外れることを防止するロープ外れ防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの巻き上げ機においては、一般に、特許文献１〜３に記載されているように、複数のロープ溝を横切るように駆動シーブの外周面に沿ってロープガード（ロープ外れ止めとも呼ばれる）を配置し、ロープの半径方向外側への移動ひいてはロープ溝から外れてしまうことを防止するようにしている。ロープガードは、例えば駆動シーブの外周の２箇所に設けられており、詳しくは、駆動シーブのロープ溝から該駆動シーブの接線方向へとロープの軌跡が離れることとなる点の付近にそれぞれ配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−４４６７５号公報
【特許文献２】特開２００３−２７６９７２号公報
【特許文献３】特開２００９−２０８９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のロープ外れ防止装置においては、巻き上げ機におけるロープガードの取付位置が固定的に定まっており、巻き上げ機毎に決まった特定の位置にのみロープガードが取り付けられる。そのため、転向シーブの位置関係などでロープの張り角度（駆動シーブから接線方向へ延びるロープが鉛直方向に対してなす角度）が異なる多様なエレベータにおいて１種類の巻き上げ機で対応することができず、巻き上げ機の汎用性が制限される。
【０００５】
またエレベータの改修などにより、駆動シーブから接線方向へ延びるロープの張り角度が変わったような場合に、ロープガードを適切な位置に配置することができない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、電動モータの回転軸の先端に駆動シーブが取り付けられたエレベータ巻き上げ機のロープ外れ防止装置であって、
上記駆動シーブの一方の端部の外周に沿った円弧状ないし円環状をなすロープガード支持プレートと、
上記ロープガード支持プレートに、上記駆動シーブの端部の外周に沿った円弧形の列をなすように、一定の単位角度毎に周方向に並んで配置された複数の取付ネジ孔と、
上記取付ネジ孔にそれぞれ螺合する少なくとも２本のボルトを用いて上記の円弧形の列をなす取付ネジ孔の列の中の任意の位置に取り付けられる基部および該基部から上記駆動シーブの軸方向に延びたガードバーを有するロープガードと、
を備えて構成されている。
【０００７】
すなわち、本発明では、円弧形の列をなすように複数の取付ネジ孔が並んで配置されており、その中の所望の位置つまりロープの張り角度に対応した位置を選択してロープガードを取り付けることができる。ロープガードは少なくとも２本のボルトを介して堅固に取り付けられるが、複数の取付ネジ孔は、一定の単位角度毎に並んでいるので、この単位角度の細かさでロープガードの周方向の取付位置を調整できる。
【０００８】
本発明の具体的な一つの態様では、上記ロープガード支持プレートは、上記駆動シーブの外周縁の一部に位置するブレーキユニットと干渉する領域を除いたほぼ全周に亘って設けられており、上記取付ネジ孔は、上記ブレーキユニットの領域を除いた範囲に円弧形に並んで設けられている。従ってブレーキユニットと干渉しない角度範囲内において任意の周方向位置にロープガードを配置し得る。
【０００９】
本発明の好ましい一つの態様では、上記駆動シーブが上記電動モータに片持ち状に支持されており、上記ロープガード支持プレートは、上記電動モータの上記駆動シーブ側に位置するブレーキディスクカバーの開口縁に取り付けられている。
【００１０】
本発明の他の一つの態様では、上記駆動シーブが一対のペデスタルの間に支持されており、円環状に連続したロープガード支持プレートが、一方のペデスタルの駆動シーブ側の端面に取り付けられている。
【００１１】
このように円環状に連続したロープガード支持プレートの場合、好ましくは、ロープガード支持プレートの３６０°に亘って等角度間隔に取付ネジ孔が配置されている。
【００１２】
また、好ましい一つの態様では、ロープガードとして、上記基部は、少なくとも２本のボルトがそれぞれ貫通する複数の取付孔を有する板状をなすとともに、これら複数の取付孔よりも上記駆動シーブの内周側でかつ周方向に片寄った位置に延びるアーム部を有し、上記ガードバーは、上記アーム部の先端から上記駆動シーブの軸方向に直線状に延びている。
【００１３】
このようなロープガードでは、例えば、ブレーキユニットとの干渉などにより円弧形の列をなす取付ネジ孔の列が途切れている箇所において、アーム部が周方向に延びていることで、ガードバーの周方向位置を取付ネジ孔の周方向位置よりもさらに周方向に延ばした位置とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、巻き上げ機の周方向に沿った任意の位置にロープガードを配置することが可能であり、ロープの張り角度が異なる多様なエレベータに対して汎用性の高い巻き上げ機を提供することができる。また、エレベータの改修などで事後的にロープの張り角度が変更される場合でも容易に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明に係るロープ外れ防止装置を備えた第１実施例の巻き上げ機の正面図。
【図２】この第１実施例の巻き上げ機の一部を切り欠いて示す側面図。
【図３】第１実施例の要部の拡大断面図。
【図４】第１実施例のロープガードの正面図。
【図５】第１実施例のロープガードの側面図。
【図６】第２実施例の巻き上げ機の側面図。
【図７】図６のＡ−Ａ線に沿って見た要部の正面図。
【図８】第２実施例におけるロープガード支持プレートの（Ａ）正面図および（Ｂ）側面図。
【図９】第２実施例のロープガードの正面図。
【図１０】第２実施例のロープガードの側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１は、この発明に係るロープ外れ防止装置を備えた第１実施例の巻き上げ機１の正面図であり、図２は、この巻き上げ機１の一部を切り欠いて示す側面図である。
【００１８】
この第１実施例の巻き上げ機１は、電動モータ２の回転軸の端部に駆動シーブ３が固定されており、該駆動シーブ３が電動モータ２にいわゆる片持ち状に支持されている。電動モータ２は、直径に比較して軸方向寸法が小さな偏平な円筒状をなしており、一対の脚部２ａによってエレベータ昇降路内の図示しない支持台上に支持・固定される構成となっている。駆動シーブ３の直径は、電動モータ２のハウジングの直径よりも小径である。周知のように、巻き上げ機１は、エレベータのローピングの態様に応じて、昇降路上部や昇降路下部あるいは機械室内部などに適宜に配置される。
【００１９】
駆動シーブ３は、６本の平行なロープ溝４を有し、各ロープ溝４にロープ５が例えば１８０°程度の巻付角でもって巻き付けられている。６本のロープ５は、基本的には互いに平行に延びており、図示しないエレベータのかごとカウンタウェイトとを種々の態様で連係している。典型的な１：１ローピングでは、ロープ５の一端にかごが、他端にカウンタウェイトが、それぞれ連結される。昇降路内でのロープ５の経路は、昇降路内に適宜に配置された転向シーブによって定まる。また、２：１ローピングなどでは、ロープ５の両端がそれぞれ昇降路内で固定され、かごおよびカウンタウェイトが転向シーブを介して吊り下げられた形となる場合もある。なお、図３に示すように、駆動シーブ３は、電動モータ２寄りの一端部に径を拡大したフランジ部６を備えている。
【００２０】
図示例の巻き上げ機１は、ディスク型のブレーキ機構を備えている。このブレーキ機構は、駆動シーブ３のフランジ部６に連結された円盤状のブレーキディスク７と、このブレーキディスク７に油圧により制動力を与える一対のブレーキユニット８と、から構成されている。円盤状のブレーキディスク７は、巻き上げ機１の軸方向において、電動モータ２の端部つまり電動モータ２と駆動シーブ３との境界付近に位置しており、電動モータ２や駆動シーブ３よりも大きな径を有している。ブレーキユニット８は、図１に示すように、個々には略円筒状をなすハウジングを備えており、一対のブレーキユニット８が巻き上げ機１の上部において左右対称をなすように配置されている。なお、図２においては、このブレーキユニット８の部分が切り欠かれて巻き上げ機１が図示されている。
【００２１】
ブレーキディスク７の駆動シーブ３側の面は、円環状をなすブレーキディスクカバー９によって覆われている。ブレーキディスクカバー９は、平坦な板金製のものであり、その内周側の円形の開口部を通して駆動シーブ３が軸方向に突出している。ブレーキディスクカバー９は、下部の一対の突起片９ａがそれぞれ脚部２ａにボルト１０によって固定されているとともに、上半部の複数箇所においてカバーブラケット１１を介して電動モータ２外周部に支持されている。また、図１に示すように、ブレーキディスクカバー９は、ブレーキユニット８が位置する２箇所においてそれぞれ略Ｕ字形をなす切欠部１２を備えており、この切欠部１２によってブレーキユニット８との干渉が回避されている。つまり、図１のように巻き上げ機１を駆動シーブ３側から軸方向に見たときに、略円筒状をなす一対のブレーキユニット８以外の領域をブレーキディスクカバー９が覆っている。また、略円筒状をなすブレーキユニット８のハウジングは、図１に示すように、駆動シーブ３の外周縁に近接して位置している。
【００２２】
上記ブレーキディスクカバー９の内周の開口縁には、全体として駆動シーブ３の端部の外周に沿った円環状をなすロープガード支持プレート１５が取り付けられている。このロープガード支持プレート１５は、ブレーキディスクカバー９に比較して板厚が厚い帯状（詳しくは一定半径で湾曲した帯状）の金属板からなる。そして、このロープガード支持プレート１５には、駆動シーブ３の端部の外周に沿った円弧形の列をなすように、一定の単位角度毎に周方向に並んで配置された複数の取付ネジ孔１６が形成されている。
【００２３】
上記ロープガード支持プレート１５は、詳しくは、図１に示すように、一対のブレーキユニット８と干渉する領域には存在しない。そのため、図示例では、ロープガード支持プレート１５は完全な円環状には連続しておらず、複数の円弧状部分に分割して形成された上で、ブレーキディスクカバー９の開口縁に円形をなすように並べて取り付けられている。例えば、図１に示すように、左右一対のプレート片１５Ａ，１５Ｂと、上部のプレート片１５Ｃと、下部のプレート片１５Ｄと、の４つの片に分割されている。勿論、可能であれば、ブレーキユニット８との干渉を避けるような形で全周に連続した円環状の１つの部品として構成してもよい。
【００２４】
従って、図示例では、ロープガード支持プレート１５は、ブレーキユニット８と干渉する領域（換言すればブレーキユニット８と軸方向に重なる領域）を除いたほぼ全周に亘って設けられている。同様に、複数の取付ネジ孔１６は、ブレーキユニット８と重なる領域を除いた範囲に円弧形に並んで設けられている。取付ネジ孔１６は、ロープガード支持プレート１５の強度などの点から可能な範囲でできるだけ小さな単位角度毎に配列されている。一例では、４°毎に取付ネジ孔１６が形成されている。なお、４つのプレート片１５Ａ〜１５Ｄの境界では、境界を跨いで隣接する２つの取付ネジ孔１６の角度間隔は必ずしも４°ではない。
【００２５】
ロープガード支持プレート１５は、図３の拡大した断面図に示すように、適宜な材質（例えば発泡ゴムなど）からなる円環状の緩衝材１８を挟んでブレーキディスクカバー９に重ねられ、かつ図１に例示したようなボルト１９でもってブレーキディスクカバー９に固定されている。なお、図１の例では、ロープガード支持プレート１５を固定するためのボルト１９が本来は取付ネジ孔１６となるべき位置に配置されているため、それだけ取付ネジ孔１６の個数が減少する。従って、取付ネジ孔１６と重ならない位置にボルト１９を配置するようにしてもよい。
【００２６】
ロープ５のロープ溝４からの外れを防止するロープガード２１は、上記のように円弧形の列をなすように配列された取付ネジ孔１６を利用して、任意の位置に取り付けられる。図１および図２の例では、３個のロープガード２１が駆動シーブ３の周囲に配置されている。
【００２７】
図４，図５に示すように、ロープガード２１は、ロープガード支持プレート１５に沿って取り付けられる板状の基部２２と、この基部２２から直角に立ち上がり、駆動シーブ３の軸方向に沿って直線状に延びる丸棒状のガードバー２３と、を備えている。基部２２には、隣接する２つの取付ネジ孔１６の間隔に対応した間隔でもって２つの取付孔２４が貫通形成されている。そして、これら２つの取付孔２４を有する矩形状部分２２ａの一端からロープガード支持プレート１５の周方向に沿って延びたアーム部２２ｂが基部２２の一部として設けられている。アーム部２２ｂは、ロープガード支持プレート１５の周方向の一方へ向かって延びるとともに、円弧形をなすロープガード支持プレート１５の内周側へ向かって延びている。ガードバー２３の基端部は、アーム部２２ｂの先端に例えば溶接等により固定されている。
【００２８】
このような構成のロープガード２１は、図１〜図３に示すように、基部２２の取付孔２４を貫通してロープガード支持プレート１５の取付ネジ孔１６に螺合する一対のボルト２５によって、ロープガード支持プレート１５に固定される。このようにロープガード支持プレート１５にロープガード２１が固定された状態では、図３に示すようにガードバー２３が駆動シーブ３の６本のロープ溝４を横切っており、ロープ溝４に係合したロープ５との間に僅かな隙間を保ちつつロープ５の径方向への移動を制限する。ガードバー２３は、６本のロープ５を横切るように駆動シーブ３の幅（軸方向寸法）に対応した長さを有している。
【００２９】
ロープガード２１としては、基部２２におけるアーム部２２ｂの構成が対称形状をなす２種類のロープガード２１が用意されている。なお、図１の例では、互いに対称形状をなす２種類のロープガード２１が使用されているが、ある特定の態様の巻き上げ機１において、いずれか１種類のロープガード２１のみが使用されることもある。
【００３０】
上記のような構成の巻き上げ機１においては、ロープガード支持プレート１５に取り付けるロープガード２１の個数および各ロープガード２１の取付位置（駆動シーブ３の周方向における取付位置）は、ロープ５の張り角度（駆動シーブ３から接線方向へ延びるロープ５が鉛直方向に対してなす角度）などに応じて最適に設定される。例えば、図１の例では、図１に符号２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを付した３個のロープガード２１がロープガード支持プレート１５に取り付けられている。図１の例では、ロープ５は、図の右斜め下方へ延びており、駆動シーブ３のロープ溝４から該駆動シーブ３の接線方向へロープ５が離れていく２つの点の近傍にロープガード２１Ａおよびロープガード２１Ｂが配置され、さらに駆動シーブ３の最上部にロープガード２１Ｃが配置されている。ここで、図右側のロープガード２１Ａと図左側のロープガード２１Ｂは、互いに対称の形状をなす異なる種類のロープガード２１であり、最上部のロープガード２１Ｃは左側のロープガード２１Ｂと同じ種類のロープガード２１である。
【００３１】
図右側のロープガード２１Ａは、ブレーキユニット８の近くに位置しており、ロープガード支持プレート１５に固定された基部２２の矩形状部分２２ａからアーム部２２ｂがブレーキユニット８に近付くように周方向に（つまり反時計回り方向に）延びており、矩形状部分２２ａよりもブレーキユニット８に近い位置にガードバー２３が配置されている。これにより、ロープ溝４からロープ５が離れる点に近い最適位置にガードバー２３が位置している。このように、上記実施例では、アーム部２２ｂによってガードバー２３の位置を取付孔２４から周方向に片寄った位置とすることができ、取付ネジ孔１６が存在しないブレーキユニット８の近くにガードバー２３を配置することが可能となる。
【００３２】
最上部のロープガード２１Ｃにおいても、図示例では最上部には取付ネジ孔１６が設けられていないが、隣りに位置する２つの取付ネジ孔１６を利用してロープガード２１Ｂを固定することで、ガードバー２３が最上部に配置されている。
【００３３】
また、前述したロープガード支持プレート１５を固定するためのボルト１９が取付ネジ孔１６となるべき位置を占有している箇所においても、２種類のロープガード２１のいずれかをボルト１９の隣りに位置する２つの取付ネジ孔１６を利用して取り付けることで、ボルト１９に制限されることなくガードバー２３を配置することができる。
【００３４】
従って、駆動シーブ３の全周３６０°の範囲内で、円筒状ブレーキユニット８の外周が駆動シーブ３外周に接近しているごく一部の角度範囲を除く大部分の角度範囲において、ガードバー２３を配置することが可能である。
【００３５】
また上記実施例のロープガード２１は、基部２２が複数本つまり２本のボルト２５によってロープガード支持プレート１５に固定されるため、高い支持剛性が得られる。そして、このように複数のボルト２５で取り付ける構成であっても、２つの取付孔２４の間隔と列をなす複数の取付ネジ孔１６の間隔とが対応しているため、単位角度（例えば４°）毎の取付位置調整が可能である。
【００３６】
従って、上記実施例のロープ外れ防止装置を備えた巻き上げ機１にあっては、駆動シーブ３におけるロープ５の張り角度がどのような態様であっても、必要な箇所にロープガード２１を配置することが可能であり、汎用性の高い巻き上げ機１となる。また、アーム部２２ｂが異なる方向（時計回り方向もしくは反時計回り方向）に延びた２種類のロープガード２１を適宜に選択して用いることで、より適切な位置にガードバー２３を位置させることが可能となる。
【００３７】
また、事後的なロープガード２１の取付位置の変更も容易であり、例えば転向シーブのレイアウトの変更に伴う張り角度の変更などに対応できるほか、実際のロープ５の挙動に対するガードバー２３の僅かな位置調整なども可能となる。
【００３８】
次に、図６〜図１０を参照して本発明の第２実施例を説明する。第２実施例のロープ外れ防止装置を備えた巻き上げ機１０１は、電動モータ１０２と、該電動モータ１０２の回転軸の先端に取り付けられた駆動シーブ１０３と、を有し、駆動シーブ１０３には、ロープ１０５がそれぞれ巻き付けられる複数本のロープ溝１０４が形成されている。偏平な円盤状をなす電動モータ１０２は、一対の脚部１０２ａによって基台１５１上に支持されている。
【００３９】
この第２実施例においては、駆動シーブ１０３は、一対のペデスタル１５２の間に支持されている。ペデスタル１５２は、駆動シーブ１０３の回転軸を回転自在に支持する軸受部（図示せず）を備えており、一対のペデスタル１５２によって駆動シーブ１０３はいわゆる両持ち状態に支持されている。ペデスタル１５２は、それぞれ基台１５１上に取り付けられている。
【００４０】
駆動シーブ１０３の一方の端部、具体的には電動モータ１０２とは反対側となる端部には、ブレーキディスク１０７が取り付けられている。図６においては、駆動シーブ１０３およびブレーキディスク１０７の下端の一部が基台１５１の開口部の中に入り込んでいて、見えていない。また、ブレーキディスク１０７に制動力を与えるブレーキユニットは、図示省略されている。
【００４１】
駆動シーブ１０３の他方の端部（つまり電動モータ１０２寄りの端部）に面する一方のペデスタル１５２の端面には、円環状に連続したロープガード支持プレート１１５が取り付けられている。ロープガード支持プレート１１５は、図８（Ａ），（Ｂ）に示すように、中心に円形の開口部を有する平坦な円形の板状をなし、外径が駆動シーブ１０３の径よりも僅かに大きく設定されている。なお、中心の開口部の周囲には、図示せぬボルトによってペデスタル１５２に固定するための取付孔１５４が設けられている。
【００４２】
駆動シーブ１０３の外周縁から径方向外側に張り出しているロープガード支持プレート１１５の外周縁部分には、ロープガード１２１を取り付けるための複数の取付ネジ孔１１６が配列されている。複数の取付ネジ孔１１６は、駆動シーブ１０３の端部の外周に沿った円弧形の列をなすように、一定の単位角度毎に周方向に並んで配置されている。特に、図示例では、円環状に連続したロープガード支持プレート１１５の全周３６０°に亘って等角度間隔に複数の取付ネジ孔１１６が配置されている。図８の例では、６°毎に６０個の取付ネジ孔１１６が円形の列をなすように並んでいる。
【００４３】
ロープガード１２１は、図９および図１０に示すように、一対の取付孔１２４を有する矩形の基部１２２と、この基部１２２の側縁から直角に立ち上がって駆動シーブ１０３の軸方向に沿って直線状に延びる丸棒状のガードバー１２３と、を備えている。ガードバー１２３の基端部は、ロープガード支持プレート１１５に取り付けた状態で内周側となる基部１２２の一方の側面に溶接等で固定されている。図９に示すように、ロープガード支持プレート１１５の周方向に関してガードバー１２３は２つの取付孔１２４の間に位置している。つまり、この実施例では、ロープガード支持プレート１１５の全周に亘って前述した実施例のブレーキユニット８のような障害物が存在しないので、前述した実施例のアーム部２２ｂに相当する構成は具備していない。各々のロープガード１２１は、基部１２２の取付孔１２４を通ってロープガード支持プレート１１５の取付ネジ孔１１６に螺合する２本のボルト１２５によって、ロープガード支持プレート１１５に固定される。
【００４４】
このような第２実施例においても、ロープガード支持プレート１１５に取り付けるロープガード１２１の個数および各ロープガード１２１の取付位置は、ロープ１０５の張り角度などに応じて最適となるように設定される。例えば、図７の例では、左右の２箇所と上部の１箇所の計３箇所にロープガード１２１が配置されている。従って、前述した第１実施例と同様の作用効果を得ることができる。
【００４５】
以上、この発明の一実施例を説明したが、この発明はこれらの実施例に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、上記の第１、第２実施例では、ロープガード２１，１２１が２本のボルト２５，１２５で固定される構成となっているが、支持剛性を高めるためにさらに多数のボルト、例えば３本のボルトでもって固定する構成であってもよい。このように例えば３本のボルトで固定する場合でも、３個の取付孔を取付ネジ孔１６，１１６の配置に対応した円弧の上に等角度間隔で並べておけば、単位角度（例えば４°、あるいは６°）毎の取付位置の調整が可能である。
【００４６】
また、上記の第１、第２実施例では、駆動シーブ３，１０３のほぼ全周（第２実施例では全周）に亘って取付ネジ孔１６，１１６が配列されているが、この発明においては、駆動シーブ３の周囲のある適当な角度範囲に亘って円弧形の列をなすように取付ネジ孔１６，１１６が配列された構成であればよい。例えば、他部品との干渉などの関係からロープ５，１０５を引き出すことがあり得ない角度範囲には取付ネジ孔１６，１１６を設ける必要はない。なお、巻き上げ機１，１０１の汎用性の確保のためには、駆動シーブ３，１０３の周囲の少なくとも１８０°を越える範囲、好ましくは３００°を越える範囲に取付ネジ孔１６が設けられていることが好ましい。
【００４７】
また、上記第１実施例のロープガード２１においては、基部２２の一部としてアーム部２２ｂを周方向に延ばすことでガードバー２３の位置を２つの取付孔２４よりも周方向の一方へ片寄った配置としているが、基部２２を単純な矩形状とし、この基部２２に接続されるガードバー２３の基端部をステップ状に折り曲げることで、ロープ５に対するガードバー２３の実質的な位置を同様に周方向に片寄らせた構成も可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１…巻き上げ機
２…電動モータ
３…駆動シーブ
４…ロープ溝
５…ロープ
７…ブレーキディスク
８…ブレーキユニット
９…ブレーキディスクカバー
１５…ロープガード支持プレート
１６…取付ネジ孔
２１…ロープガード
２２…基部
２２ｂ…アーム部
２３…ガードバー
１０１…巻き上げ機
１０２…電動モータ
１０３…駆動シーブ
１０４…ロープ溝
１０５…ロープ
１１５…ロープガード支持プレート
１１６…取付ネジ孔
１２１…ロープガード
１２２…基部
１２３…ガードバー
１５２…ペデスタル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020196556.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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