(57)【要約】【課題】大画面のタッチパネルディスプレイであっても、操作性、美観性の高い操作入力装置を低コストで提供する。【解決手段】車両用の操作入力装置であって、車幅方向に延在するタッチパネルディスプレイと、前記タッチパネルディスプレイの下端付近から車両後方に延びる平面部を有するインストルメントパネルと、前記平面部に設けられた操作入力部とを備え、前記操作入力部は、１以上のボタンスイッチを含み、前記１以上のボタンスイッチの表面は、前記平面部と面一であるか、或いは、前記平面部より車両下方に位置している。【選択図】  図１
2020055328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の操作入力装置であって、
車幅方向に延在するタッチパネルディスプレイと、
前記タッチパネルディスプレイの下端付近から車両後方に延びる平面部を有するインストルメントパネルと、
前記平面部に設けられた操作入力部と、を備え、
前記操作入力部は、１以上のボタンスイッチを含み、
前記１以上のボタンスイッチの表面は、前記平面部と面一であるか、或いは、前記平面部より車両下方に位置していることを特徴とする操作入力装置。
【請求項２】
前記１以上のボタンスイッチは、前記タッチパネルディスプレイの表示内容を制御するボタンスイッチを含むことを特徴とする請求項１に記載の操作入力装置。
【請求項３】
前記１以上のボタンスイッチの周囲に設けられたガーニッシュをさらに備え、
前記ガーニッシュは、前記１以上のボタンスイッチの表面よりも車両上方に突き出ていることを特徴とする請求項１又は２に記載の操作入力装置。
【請求項４】
前記操作入力部は、オーディオ機器の音量を調節するための回転式のノブを含み、
前記タッチパネルディスプレイは、複数のタッチパネルディスプレイから構成されており、
前記ノブは、前記複数のタッチパネルディスプレイ同士の境界付近に設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の操作入力装置。
【請求項５】
前記１以上のボタンスイッチは、前記オーディオ機器を消音する消音ボタンスイッチを含み、
前記消音ボタンスイッチは、前記ノブに隣接して設けられていることを特徴とする請求項４に記載の操作入力装置。
【請求項６】
前記操作入力部は、オーディオ機器の音量を調節するための回転式のノブを含み、
前記１以上のボタンスイッチ及び前記ノブの周囲に設けられたガーニッシュをさらに備え、
前記操作入力部は、前記インストルメントパネルに対して取り付け可能な取付部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の操作入力装置。
【請求項７】
前記タッチパネルディスプレイは、複数のタッチパネルディスプレイから構成されており、
前記平面部は、前記複数のタッチパネルディスプレイに渡って下端付近から車両後方に延びていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の操作入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の操作入力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、タッチパネルの操作性を向上させるためにアームレストやアームレストスイッチを設けた構造を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２９６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、アームレストやアームレストスイッチといった部品が必要となるが、タッチパネルディスプレイを大画面化した場合にはアームレストと画面との距離が離れるため操作性が低下する。また、操作性を維持するためにはアームレストを大きくする必要があり、コストが増加すると共に、美観性も低下してしまうという課題がある。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、大画面のタッチパネルディスプレイであっても、操作性、美観性の高い操作入力装置を低コストで提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明の操作入力装置は、
車両用の操作入力装置であって、
車幅方向に延在するタッチパネルディスプレイと、
前記タッチパネルディスプレイの下端付近から車両後方に延びる平面部を有するインストルメントパネルと、
前記平面部に設けられた操作入力部と、を備え、
前記操作入力部は、１以上のボタンスイッチを含み、
前記１以上のボタンスイッチの表面は、前記平面部と面一であるか、或いは、前記平面部より車両下方に位置していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、タッチパネルディスプレイの下端付近から車両後方に延びる平面部に手を載置しながらタッチパネルを操作できる。また、ボタンスイッチを平面部と面一或いは平面部より車両下方に設けることにより、乗員が手を平面部に置いてタッチパネルディスプレイを操作した時に誤ってボタンスイッチを押してしまうことを防ぐことができる。よって、操作入力部のボタンスイッチの誤操作を防止することができる。このように、アームレストが不要な本発明によれば、大画面のタッチパネルディスプレイであっても、操作性、美観性の高い操作入力装置を低コストで提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る操作入力装置の外観図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る操作入力装置の操作の説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る操作入力部の構成例を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る操作入力部が有するガーニッシュの一例を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る操作入力部の内部の取付部を車両下方から観察した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、各図面を通じて同一の構成要素に対しては同一の参照符号を付している。また、各図における、上、下、前、後、左、右の文字は、それぞれ車体の上方、下方、前方、後方、左側方、右側方を表している。
【００１０】
まず図１及び図２を参照して、本発明の一実施形態に係る操作入力装置の構成を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る操作入力装置の外観図である。図２は、本発明の一実施形態に係る操作入力装置の操作の説明図である。
【００１１】
図１及び図２において、１は車両用の操作入力装置である。本実施形態に係る車両は、操作入力装置１を備える車両である。１０は樹脂製のインストルメントパネルであり、１１は車幅方向に延在するタッチパネルディスプレイである。本実施形態では、インストルメントパネル１０は、インストルメントパネルアッパー１００１と、インストルメントパネルロア１００２とを含んで構成されている。但し、インストルメントパネル１０は必ずしも複数の部材から構成される必要はなく１つの部材で構成されていてもよい。また、インストルメントパネルアッパー１００１又はインストルメントパネルロア１００２がそれぞれインストルメントパネルと称されてもよい。本実施形態では、タッチパネルディスプレイ１１は複数のタッチパネルディスプレイ１１１及び１１２、並びにメーター１１３から構成されている。インストルメントパネルロア１００２は、タッチパネルディスプレイ１１の下端付近から車両後方に延びる平面部を有する。このように、インストルメントパネル１０の平面部は、複数のタッチパネルディスプレイ（図示の例ではタッチパネルディスプレイ１１１、１１２）に渡って下端付近から車両後方に延びている。操作入力装置１は、インストルメントパネル１０（特にインストルメントパネルロア１００２）とタッチパネルディスプレイ１１とを含んで構成されている。
【００１２】
また、２０は乗員を表しており、２１は乗員２０の肩部分を表しており、２２は乗員２０の手を表している。３０は乗員２０が着座しているシートの背もたれ部分を表している。そして、４０は、乗員２０の肩部分と、タッチパネルディスプレイ同士の境界とを結ぶ直線である。
【００１３】
１００は、インストルメントパネルロア１００２の平面部に設けられた操作入力部である。操作入力部１００の少なくとも一部と直線４０とが交差する位置に、操作入力部１００が設けられている。操作入力装置１は操作入力部１００をさらに含んで構成されてもよい。
【００１４】
乗員２０は、操作入力部１００を操作することで、タッチパネルディスプレイ１１やオーディオ機器（不図示）等の車内の各種装置を操作することができる。また、直線４０上に操作入力部１００を設けることで、乗員２０腕の可動範囲内に操作入力部１００が存在することになることから、操作性を向上させることができる。
【００１５】
２００は、自動駐車を行うための自動駐車スイッチである。図示の例では、操作入力装置１００とは離間した位置に設けられているが、操作入力装置１００と一体的に構成してもよい。
【００１６】
このように、平面部を有するインストルメントパネル１０（特にインストルメントパネルロア１００２）とタッチパネルディスプレイ１１とを含んで操作入力装置１を構成することで、乗員２０は、インストルメントパネルロア１００２の平面部に手２２を載置してタッチパネルディスプレイ１１を操作することができる。そのため、手の位置を安定化でき、疲れにくい操作が可能となると共に、タッチパネルディスプレイ１１の誤操作を防止することができる。また、インストルメントパネルロア１００２に平面部を設けるだけでよいことから、大画面のタッチパネルディスプレイであっても操作性、美観性の高い操作入力装置を低コストで提供することができる。
【００１７】
また、操作入力部１００をインストルメントパネルロア１００２の平面部に設けることで、タッチパネルディスプレイ１１に直接タッチして行う操作と、操作入力部１００の操作との両方の操作が行いやすくなるため、操作性をさらに向上させることができる。
【００１８】
続いて、図３及び図４を参照しながら、本発明の一実施形態に係る操作入力部１００の構成の詳細を説明する。図３は、本発明の一実施形態に係る操作入力部の構成例を示す図である。図４は、本発明の一実施形態に係る操作入力部が有するガーニッシュの一例を示す図である。
【００１９】
図３及び図４において、１０１は、オーディオ機器（不図示）の音量を調節するための回転式のノブである。１０２は、オーディオ機器（不図示）を消音する消音ボタンスイッチである。１０３は、タッチパネルディスプレイ１１の輝度を調整するための輝度調整ボタンスイッチである。１０４は、タッチパネルディスプレイ１１の画面を所定の画面（ホーム画面）に戻すためのホームボタンスイッチである。
【００２０】
操作入力部１００は、回転式のノブ１０１、消音ボタンスイッチ１０２、輝度調整ボタンスイッチ１０３及びホームボタンスイッチ１０４を含む。そして、消音ボタンスイッチ１０２、輝度調整ボタンスイッチ１０３及びホームボタンスイッチ１０４の表面は、インストルメントパネルロア１００２の平面部と面一であるか、或いは、平面部より車両下方に位置するように構成されている。
【００２１】
また、ボタンスイッチの数は特に限定されるものではない。操作入力部１００は１以上のボタンスイッチを含み、これら１以上のボタンスイッチの表面が、平面部と面一であるか、或いは、平面部より車両下方に位置するように構成すればよい。１以上のボタンスイッチは、タッチパネルディスプレイ１１の表示内容を制御するボタンスイッチ（本実施形態では輝度調整ボタンスイッチ１０３、ホームボタンスイッチ１０４）を含む。
【００２２】
このように、タッチパネルディスプレイの近くに表示内容を制御するボタンスイッチを配置することで、ユーザビリティを向上させることができる。また、ボタンスイッチをタッチパネルディスプレイの表面に設けないで済むことから、タッチパネルディスプレイの大画面化を図ることが可能となる。
【００２３】
また、インストルメントパネルロアの平面部上にボタンスイッチを配置することで省スペース化を図ることができる。さらに、ボタンスイッチの表面が、平面部と面一であるか、或いは、平面部より車両下方に位置するように構成することで、乗員が平面部に手を置いてタッチパネルディスプレイを操作した時に誤ってボタンスイッチを押してしまうことを防ぐことができる。よって、操作入力部のボタンスイッチの誤操作を防止することができる。
【００２４】
また、回転式のノブ１０１は、タッチパネルディスプレイ１１を構成する複数のタッチパネルディスプレイ同士の境界付近（図示の例では、インストルメントパネルロア１００２の平面部における、タッチパネルディスプレイ１１１とタッチパネルディスプレイ１１２との境界の下端付近）に設けられている。このように、突起物であるノブをディスプレイの端部付近に設けることで、タッチパネルディスプレイ１１を直接タッチして操作する際にタッチ操作の妨げにならず、オーディオ機器（不図示）の音量を操作するノブ１０１を誤操作してしまうことを抑制できる。
【００２５】
また、消音ボタンスイッチ１０２は、回転式のノブ１０１に隣接して設けられている。このように、オーディオ機器の音量に関するボタン、ノブを隣接して配置することで、ユーザビリティを向上させることができる。
【００２６】
また、１０５は、操作入力部１００のボタンスイッチの周囲に設けられたガーニッシュである。ガーニッシュ１０５は、ガーニッシュ１０５は、ボタンスイッチの表面よりも車両上方に突き出ている。本実施形態に係るガーニッシュ１０５は、操作入力部１００が備える回転式のノブ１０１、消音ボタンスイッチ１０２、輝度調整ボタンスイッチ１０３及びホームボタンスイッチ１０４の周囲を囲むように形成されているが、少なくとも回転式のノブ１０１を除く各ボタンスイッチの周囲に形成されていればよい。このように、車両上方に突き出たガーニッシュ１０５で各ボタンスイッチを囲むことによって、各ボタンスイッチの誤操作を防止することができる。
【００２７】
２０１は、自動駐車スイッチ２００の周囲に設けられたガーニッシュである。ガーニッシュ２０１もガーニッシュ１０５と同様に、車両上方に突き出ている。ガーニッシュ２０１を設けることで、車両用キー装置等が接触しうる自動駐車スイッチ２００を保護することができる。
【００２８】
続いて、図５は、本発明の一実施形態に係る操作入力部の内部の取付部を車両下方から観察した図である。３００は、操作入力部１００をインストルメントパネル１０に取り付けるための取付部である。取付部３００は、操作入力部１００から突き出てた複数の部材であり、各部材は開口部を有している。ネジやビス等の固定具が、これらの開口部を通ってインストルメントパネル１０に対して固定されることで、操作入力部１００がインストルメントパネル１０に取り付けられる。また、操作入力部１００はコネクタ部３０１を有しており、このコネクタ部３０１と電源（不図示）とがハーネス（不図示）により接続されることで、操作入力部１００の操作に応じ、タッチパネルディスプレイ１１を操作することができる。
【００２９】
このように、回転式のノブ１０１、消音ボタンスイッチ１０２、輝度調整ボタンスイッチ１０３及びホームボタンスイッチ１０４及びこれらの周囲を囲むガーニッシュ１０５を一体的に形成した操作入力部１００をインストルメントパネル１０に対して取り付ける。このように、一体化して取り付けを行うことで組付け作業が容易となる。
【００３０】
なお、上述した実施の形態は、本発明の一手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。
【００３１】
＜実施形態のまとめ＞
１．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）は、
車両用の操作入力装置（例えば１）であって、
車幅方向に延在するタッチパネルディスプレイ（例えば１１）と、
前記タッチパネルディスプレイの下端付近から車両後方に延びる平面部を有するインストルメントパネル（例えば１０、１００２）と、
前記平面部に設けられた操作入力部（例えば１００）と、を備え、
前記操作入力部は、１以上のボタンスイッチ（例えば１０２、１０３、１０４）を含み、
前記１以上のボタンスイッチの表面は、前記平面部と面一であるか、或いは、前記平面部より車両下方に位置している。
【００３２】
を備える。
【００３３】
この実施形態によれば、乗員は、インストルメントパネルの平面部に手を載置してタッチパネルディスプレイを操作することができる。そのため、手の位置を安定化でき、疲れにくい操作が可能となると共に、タッチパネルディスプレイの誤操作を防止することができる。また、この実施形態によれば、乗員が手を平面部に置いてタッチパネルディスプレイを操作した時に誤ってボタンスイッチを押してしまうことを防ぐことができる。よって、操作入力部のボタンスイッチの誤操作を防止することができる。このように、アームレストが不要であり、且つ、インストルメントパネルに平面部を設け、当該平面部に操作入力部を設けるだけでよいことから、大画面のタッチパネルディスプレイであっても操作性、美観性の高い操作入力装置を低コストで提供することができる。
【００３４】
２．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記１以上のボタンスイッチは、前記タッチパネルディスプレイの表示内容を制御するボタンスイッチ（例えば１０３、１０４）を含む。
【００３５】
この実施形態によれば、タッチパネルディスプレイの近くに表示内容を制御するボタンスイッチを配置することで、ユーザビリティを向上させることができる。また、ボタンスイッチをタッチパネルディスプレイの表面に設けないで済むことから、タッチパネルディスプレイの大画面化を図ることが可能となる。
【００３６】
３．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記１以上のボタンスイッチ（例えば１０２、１０３、１０４）の周囲に設けられたガーニッシュ（例えば１０５）をさらに備え、
前記ガーニッシュは、前記１以上のボタンスイッチの表面よりも車両上方に突き出ている。
【００３７】
この実施形態によれば、車両上方に突き出たガーニッシュで各ボタンスイッチを囲むことによって、各ボタンスイッチの誤操作を防止することができる。
【００３８】
４．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記操作入力部（例えば１００）は、オーディオ機器の音量を調節するための回転式のノブ（例えば１０１）を含み、
前記タッチパネルディスプレイ（例えば１１）は、複数のタッチパネルディスプレイ（例えば１１１、１１２）から構成されており、
前記ノブは、前記複数のタッチパネルディスプレイ（例えば１１１、１１２）同士の境界付近に設けられている。
【００３９】
この実施形態によれば、突起物であるノブをディスプレイの端部付近に設けることで、タッチパネルディスプレイを直接タッチして操作する際にタッチ操作の妨げにならず、オーディオ機器の音量を操作するノブを誤操作してしまうことを抑制できる。
【００４０】
５．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記１以上のボタンスイッチ（例えば１０２、１０３、１０４）は、前記オーディオ機器を消音する消音ボタンスイッチ（例えば１０２）を含み、
前記消音ボタンスイッチは、前記ノブ（例えば１０１）に隣接して設けられている。
【００４１】
この実施形態によれば、オーディオ機器の音量に関するボタン、ノブを隣接して配置することで、ユーザビリティを向上させることができる。
【００４２】
６．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記操作入力部（例えば１００）は、オーディオ機器の音量を調節するための回転式のノブ（例えば１０１）を含み、
前記１以上のボタンスイッチ（例えば１０２、１０３，１０４）及び前記ノブ（例えば１０１）の周囲に設けられたガーニッシュ（例えば１０５）をさらに備え、
前記操作入力部は、前記インストルメントパネル（例えば１０、１００２）に対して取り付け可能な取付部（例えば３００）を備える。
【００４３】
この実施形態によれば、ノブや各種ボタンスイッチ及びこれらの周囲を囲むガーニッシュを一体化してインストルメントパネルに取り付けることができるため、組付け作業が容易となる。
【００４４】
７．上記実施形態の操作入力装置（例えば１）では、
前記タッチパネルディスプレイ（例えば１１）は、複数のタッチパネルディスプレイ（例えば１１１、１１２）から構成されており、
前記平面部は、前記複数のタッチパネルディスプレイ（例えば１１１、１１２）に渡って下端付近から車両後方に延びている。
【００４５】
この実施形態によれば、複数のタッチパネルディスプレイに対して共通の平面部を提供できるので、部品点数を削減することができると共に、美観性を向上させることが可能となる。
【符号の説明】
【００４６】
１：操作入力装置
１０：インストルメントパネル
１１：タッチパネルディスプレイ
２０：乗員
２１：肩部分
２２：手
３０：シートの背もたれ
４０：直線
１００：操作入力部
１０１：回転式のノブ
１０２：消音ボタンスイッチ
１０３：輝度調整ボタンスイッチ
１０４：ホームボタンスイッチ
１０５：ガーニッシュ
１１１，１１２：タッチパネルディスプレイ１１を構成する複数のディスプレイ
１１３：メーター
２００：自動駐車スイッチ
２０１：ガーニッシュ
３００：取付部
３０１：コネクタ部
１００１：インストルメントパネルアッパー
１００２：インストルメントパネルロア
【図１】
2020055328.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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