(57)【要約】【課題】操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことにある。【解決手段】回転部材１０は、操作レバー２０の取付け部３０に挿入されているとともに、抜止部材４０によって取付け部３０に対して抜止めされて取付けられている乗物用シートにおいて、抜止部材４０は、取付け部３０の外側に突出している押圧部位４４を有し、押圧部位４４を押圧することで取付け部３０から外れる構成となっており、操作レバー２０には、操作レバー２０の内外を連通する連通部５０と、連通部５０から押圧部位４４に向けて延びているガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）とが設けられている。【選択図】図５
2020168907.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸状の回転部材と、前記回転部材を軸線回りに回転させる際の持ち手となる操作レバーとを備え、
前記操作レバーは、前記回転部材をシート外側から覆う本体部と、前記本体部の裏側に設けられた取付け部と、前記取付け部に取付けられた抜止部材とを有し、前記回転部材が、前記取付け部に挿入されているとともに、前記抜止部材によって前記取付け部に対して抜止めされて着脱可能に取付けられている乗物用シートにおいて、
前記抜止部材は、前記取付け部の外側に突出している押圧部位を有し、前記押圧部位を押圧することで前記取付け部から外れる構成となっており、
前記操作レバーには、前記本体部の内外を連通する連通部と、前記連通部から前記押圧部位に向けて延びているガイド部とが設けられている乗物用シート。
【請求項２】
前記操作レバーは、シート幅方向におけるシート側面に配設され、初期位置から上下方向に回動することで前記回転部材を軸線回りに回転させる構成となっており、
前記初期位置の前記操作レバーを基準として、前記連通部は、前記操作レバーの下側に設けられている請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記本体部は、ハット断面形状を有する板状部材であって、前記回転部材をシート外側から覆う外板部と、前記外板部からシート側面に向けて屈曲する周板部とを有し、
前記連通部は、前記操作レバーの下側に位置する前記周板部に設けられている請求項２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記シート側面に配設されたサイドシールドの一部が、前記初期位置の前記操作レバーの下側に隣り合って配置されているとともに、前記サイドシールドには、前記初期位置の前記連通部をシート下側に露出させておく露出部が設けられている請求項２又は３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
板状の前記ガイド部は、前記連通部から前記押圧部位に向けて延びているガイド面を有している請求項１〜４のいずれか一項に記載の乗物用シート。
【請求項６】
前記連通部は、概ね多角形状の開口を備えており、前記ガイド部は、前記連通部の開口の一辺から前記押圧部位に向けて延びている第一ガイド部位と、前記一辺とは非対向位置にある前記連通部の開口の他辺から前記押圧部位に向けて延びている第二ガイド部位とを有している請求項１〜５のいずれか一項に記載の乗物用シート。
【請求項７】
筒状の前記取付け部の周壁には、一対の溝状の挿通溝部が対向して設けられており、
前記抜止部材は、前記取付け部の周壁に嵌め付けられたΩ状の部材であって、互いに近づく向きに引き締められたのち末端側で拡開している一対の自由端部を有し、前記一対の自由端部の引き締められている部分は、前記挿通溝部に挿通された状態で前記取付け部内の前記回転部材に係止され、
一方の自由端部の末端は、前記挿通溝部から前記取付け部の外方に突出して前記押圧部位を形成し、押圧を受けることで他方の自由端部から離間する向きに移動可能とされている請求項１〜６のいずれか一項に記載の乗物用シート。
【請求項８】
前記抜止部材は、前記押圧部位が前記連通部を向いた状態で、前記取付け部の周壁の嵌付け部位に嵌め付けられており、前記本体部には、前記抜止部材が前記嵌付け部位とは異なる周壁部分に嵌め付けられることを阻止する阻止部位が設けられている請求項７に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸状の回転部材と、回転部材を軸線回りに回転させる際の持ち手となる操作レバーとを備え、操作レバーは、抜止部材を介して回転部材に着脱可能な状態で取付けられている乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の乗物用シートでは、軸状の回転部材が配設されていることが多く、この回転部材を回転操作することで、シートクッションやシートバックの姿勢や位置等を変更することができる。例えばシートクッションに対するシートバックの姿勢はリクライナにてロックされている。このリクライナには、ロックを解除するための回転部材が挿設され、さらに回転部材には持ち手となる操作レバーが取付けられている。そして操作レバーを持ち手として回転部材を軸線回りに回転させて、リクライナのロックを解除することにより、シートバックをシートクッションに対して傾倒させることが可能となる。
【０００３】
ここで上述の操作レバーは、メンテナンスや部品交換等を考慮して、回転部材に着脱可能な状態で取付けておくことが望ましい。例えば特許文献１に開示の車両用シートは、シートクッションの高さ位置を変更するリンク機構と、本発明の回転部材に相当する操作軸と、操作レバーとを有している。操作軸は、シートクッションの側部にシート幅方向から挿通された軸状部材であって、この操作軸のシート内側の端部はリンク機構にギア連結されている。そして操作軸を軸線回りに回転させてリンク機構を動かすことにより、シートクッションの高さ位置を変更することができる。また操作軸のシート外側の端部側には、持ち手となる操作レバーが配置されており、この操作レバーによって操作軸がシート外側から被覆された状態となっている。そして操作レバーは、その裏側にネジ止めされた円形板状のレバーベースを有し、このレバーベースが操作軸に着脱可能な状態で取付けられている。すなわち公知技術では、レバーベースの中心孔に操作軸が挿入され、さらにレバーベースから突出した操作軸の先端に輪状のリテイニングリングが嵌め付けられて抜止めされている。そして操作軸から操作レバーを取外す際には、レバーベースから操作レバーを取外してリテイニングリングを外部に露出させる。この状態でリテイニングリングを冶具等で外すことにより、レバーベースを操作軸から抜外すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０９１５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで公知技術では、操作軸（回転部材）の先端に嵌め付けられたリテイニングリング（抜止部材）が、操作レバーで被覆されているため、外部から直に外すことができない状態にある。このため公知技術では、リテイニングリングを外す前に、レバーベースから操作レバーを取外しておく必要があり、取外し性などの性能に劣る構成となっていた。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、軸状の回転部材と、回転部材を軸線回りに回転させる際の持ち手となる操作レバーとを備えている。この操作レバーは、回転部材をシート外側から覆う本体部と、本体部の裏側に設けられた取付け部と、取付け部に取付けられた抜止部材とを有している。そして回転部材が、取付け部に挿入されているとともに、抜止部材によって取付け部に対して抜止めされて着脱可能に取付けられている。この種の構成では、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く（例えば優れた取外し性を確保できるように）取付けておくことが望ましい。
【０００７】
そして本発明の抜止部材は、取付け部の外側に突出している押圧部位を有し、押圧部位を押圧することで取付け部から外れる構成となっている。そこで操作レバーには、本体部の内外を連通する連通部と、連通部から押圧部位に向けて延びているガイド部とが設けられている。本発明では、操作レバーの取外し作業の際に、例えば押圧部位を押圧可能な冶具を、連通部から挿入しつつガイド部を通じて回転部材の押圧部位に導くことができる。このように本発明では、操作レバーの本体部が回転部材に取付けられている状態において、回転部材から抜止部材を直に外すことが可能であり、操作レバーの優れた取外し性の確保に資する構成となっている。
【０００８】
第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートにおいて、操作レバーは、シート幅方向におけるシート側面に配設され、初期位置から上下方向に回動することで回転部材を軸線回りに回転させる構成となっている。そして初期位置の操作レバーを基準として、連通部は、操作レバーの下側に設けられている。本発明では、初期位置を基準として、比較的目立ちにくい操作レバーの下側に連通部が設けられているため、操作レバーの優れた意匠性の確保に資する構成となっている。
【０００９】
第３発明の乗物用シートは、第２発明の乗物用シートにおいて、本体部は、ハット断面形状を有する板状部材であって、回転部材をシート外側から覆う外板部と、外板部からシート側面に向けて屈曲する周板部とを有し、連通部は、操作レバーの下側に位置する周板部に設けられている。本発明では、初期位置を基準として、より目立ちにくい操作レバー下側の周板部に連通部が設けられているため、操作レバーの優れた意匠性の確保に更に資する構成となっている。
【００１０】
第４発明の乗物用シートは、第２発明又は第３発明のいずれかの乗物用シートにおいて、シート側面に配設されたサイドシールドの一部が、初期位置の操作レバーの下側に隣り合って配置されているとともに、サイドシールドには、初期位置の連通部をシート下側に露出させておく露出部が設けられている。本発明では、サイドシールドによって乗物用シートの性能向上を図ることができ、さらにサイドシールドの露出部から連通部を露出させておくことで、回転部材から抜止部材を直に外すことが可能となっている。
【００１１】
第５発明の乗物用シートは、第１発明〜第４発明のいずれかの乗物用シートにおいて、板状のガイド部は、連通部から押圧部位に向けて延びているガイド面を有している。本発明では、例えば押圧部位を押圧可能な冶具を、ガイド部のガイド面に沿わせながら移動させることで、押圧部位に向けてよりスムーズに導くことができる。
【００１２】
第６発明の乗物用シートは、第１発明〜第５発明のいずれかの乗物用シートにおいて、連通部は、概ね多角形状の開口を備えている。そしてガイド部は、連通部の開口の一辺から押圧部位に向けて延びている第一ガイド部位と、一辺とは非対向位置にある連通部の開口の他辺から押圧部位に向けて延びている第二ガイド部位とを有している。本発明では、連通部に挿入された冶具を、第一ガイド部位と第二ガイド部位の少なくとも一方に沿わせて押圧部位に導くことができる。このとき第一ガイド部位と第二ガイド部位を非対向位置に設けたことで、各種形状の冶具に対応することが可能となり、操作レバーの優れた取外し性の確保に更に資する構成となっている。
【００１３】
第７発明の乗物用シートは、第１発明〜第６発明のいずれかの乗物用シートにおいて、筒状の取付け部の周壁には、一対の溝状の挿通溝部が対向して設けられている。また抜止部材は、取付け部の周壁に嵌め付けられたΩ状の部材であって、互いに近づく向きに引き締められたのち末端側で拡開している一対の自由端部を有している。そして一対の自由端部の引き締められている部分は、挿通溝部に挿通された状態で取付け部内の回転部材に係止され、一方の自由端部の末端は、挿通溝部から取付け部の外方に突出して押圧部位を形成し、押圧を受けることで他方の自由端部から離間する向きに移動可能とされている。本発明では、Ω状の抜止部材を、筒状の取付け部に嵌め付けることで回転部材の抜止めがなされている。そして抜止部材の自由端部の末端で押圧部位を構成し、この押圧部位を、取付け部の外方に突出して配置している。そして押圧部位を押圧して一方の自由端部を他方の自由端部から離間させることにより、抜止部材が、一対の自由端部側を拡開させながら取付け部からスムーズに取り外されることとなる。
【００１４】
第８発明の乗物用シートは、第７発明の乗物用シートにおいて、抜止部材は、押圧部位が連通部を向いた状態で、取付け部の周壁の嵌付け部位に嵌め付けられており、本体部には、抜止部材が嵌付け部位とは異なる周壁部分に嵌め付けられることを阻止する阻止部位が設けられている。本発明では、操作レバーの本体部に阻止部位を設けたことで、抜止部材を、取付け部の適所により確実に嵌め付けておくことができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る第１発明によれば、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことができる。また第２発明によれば、操作レバーの意匠性を極力維持することができる。また第３発明によれば、操作レバーの意匠性をより確実に維持することができる。また第４発明によれば、サイドシールドによってシート性能を向上させつつ、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことができる。また第５発明によれば、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態でより確実に性能良く取付けておくことができる。また第６発明によれば、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で更に確実に性能良く取付けておくことができる。また第７発明によれば、適切な形状の抜止部材によって、操作レバーを回転部材に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことができる。そして第８発明によれば、操作レバーの取付け部の適所に抜止部材をより確実に取付けておくことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】リクライナを示す乗物用シートの断面図である。
【図３】乗物用シート一部の分解斜視図である。
【図４】操作レバーの裏面図である。
【図５】操作レバー一部の下方斜視図である。
【図６】取付け部を示す操作レバーの拡大裏面図である。
【図７】抜止部材と取付け部を示す操作レバーの拡大裏面図である。
【図８】抜止部材の正面図である。
【図９】サイドシールドの斜視図である。
【図１０】サイドシールドの裏面図である。
【図１１】操作レバー一部とサイドシールド一部の下方斜視図である。
【図１２】冶具を用いた抜止部材の取外作業時の操作レバーの裏面図である。
【図１３】図１２の次の状態を示す取外作業時の操作レバーの拡大裏面図である。
【図１４】図１３の次の状態を示す取外作業時の操作レバーの拡大裏面図である。
【図１５】図１４の次の状態を示す取外作業時の操作レバーの拡大裏面図である。
【図１６】図１５の次の状態を示す取外作業時の操作レバーの拡大裏面図である。
【図１７】図１６の次の状態を示す取外作業時の操作レバーの拡大裏面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１７を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示する。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材（４，６，８）は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。そしてシートクッション４（詳細後述）の後部にシートバック６の下部がリクライナＲＭ（詳細後述）を介して起倒可能に連結されている。また起立状態のシートバック６の上方にはヘッドレスト８が配設されている。
【００１８】
［リクライナ］
ここで図１及び図２に示すリクライナＲＭは、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作を規制する部材であり、後述する回転部材１０が挿設されている。このリクライナＲＭは、図２に示すように、シートバック６のシートフレーム６Ｆの下部と、シートクッション４のシートフレーム４Ｆ（サイドフレーム４Ｆａ）の後部上側を連結するように配設されている。そしてリクライナＲＭは、ラチェット２ｒとガイド４ｒとが組み付けられて構成され、さらに各種の関連構成（スライドカム６ｒ，ポール７ｒ，ヒンジカム８ｒ，渦巻きバネ１０ｒ、外周リング１２ｒ等）を有している。ラチェット２ｒは、シートバック６側に固定された円板形状の部材であり、ガイド４ｒは、シートクッション４側に固定された円板形状の部材である。そしてラチェット２ｒとガイド４ｒとは、後述する回転部材１０の回転操作にて関連構成を動かすことにより、互いに相対回転可能なアンロック状態となる。またラチェット２ｒとガイド４ｒとは、渦巻きバネ１０ｒの付勢によって回転部材１０が逆回転することにより回転止めされたロック状態に復帰する。なおシートバック６とシートクッション４との間には、シートバック６を常時シート前方側に向かって回転附勢する渦巻きバネ状の付勢部材ＴＭが掛着されている。
【００１９】
［回転部材］
また図２に示す回転部材１０は、左右方向を向いた軸状の部材であり、その軸線Ａ回りに回転可能な状態でリクライナＲＭの略中心に挿設されている。この回転部材１０の外側の端部である外端部１２は、その他の回転部材部分に比して径大とされた円柱状の部位であり、シートクッション４の外方（図２の右方）に向けて突出している。この外端部１２の末端部位１２Ｅは、その周面がテーパ状に傾斜して径方向に引き締められた状態となっている。そして回転部材１０の外端部１２には、後述の取付け部３０に挿入される部分に係止溝部１４が形成されている。係止溝部１４は、回転部材１０の周面全周に形成された溝状の凹部位であり、後述する抜止部材４０の一部（４２ｘ，４３ｘ）を係止しておくことができる。また回転部材１０の外端部１２には、係止溝部１４から末端部位１２Ｅにかけての部分に複数の回り止め凸部１６が設けられている。これら複数の回り止め凸部１６は、外端部１２の外面から突出する凸部位であり、係止溝部１４から右方に直線的に延長している。そして各回り止め凸部１６は、図６に示すように回転部材１０の外面の周回りに適宜の間隔をあけて設けられており、後述の取付け部３０の係止突起３２に当接可能な位置に配置される。
【００２０】
［シートクッション］
図１に示すシートクッション４は、座部となる上方視で概ね矩形の部材であり、上述の基本構成４Ｆ，４Ｐ，４Ｓと、操作レバー２０と、サイドシールド７０とを有している（各部材の詳細は後述）。このシートクッション４のシート幅方向における側面はサイドシールド７０で被覆されており、シートクッション４の側面後部（図１の右側面）には操作レバー２０が配設されている。そして操作レバー２０は、上述の回転部材１０を回転操作する際に持ち手となる部材であり、図２に示すように回転部材１０の外端部１２に取付けられている。この操作レバー２０は、メンテナンスや部品交換等を考慮して回転部材１０に着脱可能な状態で取付けられているのであるが、この種の操作レバー２０は取外し性などの各種性能に優れていることが望まれる。そこで本実施例では、後述する構成（連通部，ガイド部）によって、操作レバー２０を回転部材１０に着脱可能な状態で性能良く取付けておくこととした。以下、各構成について詳述する。
【００２１】
［基本構成］
ここで図１を参照して、シートカバー４Ｓは、シートの意匠面を構成する面材であり、天然繊維又は合成繊維からなる布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）等にて形成されている。またシートパッド４Ｐ（図示省略）は、シート外形をなす上面視で略矩形の部材であり、ポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂で形成されている。そして図２に示すシートフレーム４Ｆは、上方視で概ね矩形の金属枠体であり、その左右の側部骨格は板状のサイドフレーム４Ｆａによって構成されている（図２では、便宜上、右側のサイドフレームのみ図示する）。なお各サイドフレーム４Ｆａの前端側には、前部骨格をなすフロントフレーム（図示省略）が固定され、各サイドフレーム４Ｆａの後側には、後部骨格をなすリアフレーム（図示省略）が掛け渡されて固定されている。そして各サイドフレーム４Ｆａの後部は、上方に向けて山なりに盛り上がっているとともに、上述のリクライナＲＭ及び回転部材１０が固定されている。なお各サイドフレーム４Ｆａには、前後に適宜の間隔をあけて係止孔（図示省略）が設けられており、各係止孔には、図３に示す後述のサイドシールド７０の係止爪７１を係止しておくことができる。
【００２２】
［操作レバー］
図１〜図３に示す操作レバー２０は、その外形形状をなす本体部２２と、本体部２２の裏側に設けられた取付け部３０と、取付け部３０に嵌め付けられる抜止部材４０とを有している。ここで本体部２２は、適度な剛性を備えたソリッドな樹脂製の板状部位であり、シートクッション４に配設された状態で後方に位置する後側部位２４と、この後側部位２４から前方に突出する前側部位２８とで形成されている。後側部位２４は、側面視で概ね円形状の部位であり、回転部材１０をシート外側（各図の右側）から被覆することができる。また前側部位２８は、後側部位２４から突出する棒形状の部位であり、乗員が把持可能な外形寸法を有している。この操作レバー２０の本体部２２は、シートクッション４に配設された状態において、前側部位２８が概ね水平な状態で前方を向く初期位置に配置される。そして前側部位２８を把持しつつ上側に引き上げることで、後側部位２４を、後述するように回転部材１０とともにその軸線Ａ回りに回動させることが可能である。
【００２３】
ここで後側部位２４と前側部位２８とは、外形形状が異なる以外は概ね共通の基本構成を有しているため、以下に、初期位置の後側部位２４を一例にその詳細を説明する。図３〜図５に示す後側部位２４は、縦断面視でハット断面形状をなし、共通構成（外板部２４ａ，周板部２４ｂ）とともに、台座部２５と、阻止部位２６と、後述する連通部５０及びガイド部（６１Ａ、６１Ｂ、６２）を有している。ここで外板部２４ａは、上下方向を向いた円形状の縦板状の部位であり、後述するように回転部材１０をシート外側から覆うことができる。また周板部２４ｂは、外板部２４ａの周縁からシート内側である左側に屈曲している部位であり、外板部２４ａの概ね全縁に形成されている。この周板部２４ｂは、初期位置において、上方を臨む上側周板部位２４１ｂと、下方を臨む下側周板部位２４２ｂとに区分けすることができる。
【００２４】
また図４及び図５に示す後側部位２４では、外板部２４ａの裏面の略中心に、後述する取付け部３０を配設可能な台座部２５が設けられている。この台座部２５は、外板部２４ａの裏側から突出する立方体状の部位であり、挿設孔２５Ｈと、阻止部位２６とが設けられている。挿設孔２５Ｈは、台座部２５の概ね中心に設けられている孔部であり、後述する取付け部３０が挿設されている。また阻止部位２６は、台座部２５の左端面から起立する矩形の板状部位であり、挿設孔２５Ｈに挿設された取付け部３０の下側に配置されている。また外板部２４ａの裏面には、縦板状のリブ構造２７ａ〜２７ｃが設けられ、各リブ構造２７ａ〜２７ｃにて外板部２４ａの剛性が確保されている（各図では、一部のリブ構造にのみ対応する符号を付す）。例えば後側部位２４の外板部２４ａでは、台座部２５を中心として複数の第一リブ構造２７ａが放射状に設けられ、各第一リブ構造２７ａは、台座部２５の周囲に設けられた円形状の第二リブ構造２７ｂと一体となっている。さらに第二リブ構造２７ｂの前側にはハニカム状の第三リブ構造２７ｃが設けられており、この第三リブ構造２７ｃによって、前側部位２８と後側部位２４の間の部分が補強されている。
【００２５】
［取付け部］
図５に示す取付け部３０は、上述した回転部材１０の外端部１２が挿入連結される部位であるとともに、後述の抜止部材４０を嵌め付けておく部位でもある。この取付け部３０は、その中心に取付孔３０Ｈを有する円筒状の部材で形成されており、台座部２５の挿設孔２５Ｈに挿設されて左方に向けて起立した状態となっている。そして取付け部３０は、図５〜図７を参照して、複数の係止突起３２と、一対の挿通溝部（前側挿通溝部３４，後側挿通溝部３５）と、嵌付け部位３６とを有している。ここで複数の係止突起３２は、図６に示すように取付孔３０Ｈの内壁から突出する凸部位であり、取付孔３０Ｈの左端から右方に直線的に延長している。これら係止突起３２は、取付け部３０に対する回転部材１０の相対回転を阻止する部位であり、回転部材１０の回り止め凸部１６と互い違いとなるように取付孔３０Ｈの内壁に配置されている。すなわち回転部材１０が取付け部３０に対して軸線Ａ回りに相対回転しようとしても、この回転部材１０の相対回転が、回り止め凸部１６と係止突起３２の当接によって阻止されることとなる。
【００２６】
［挿通溝部、嵌め付け部位］
また図５〜図７に示す一対の挿通溝部（前側挿通溝部３４，後側挿通溝部３５）は、それぞれ取付け部３０の周壁を厚み方向に貫通して取付孔３０Ｈに通じる溝部である。これら一対の挿通溝部３４，３５は、後述する抜止部材４０の一部が挿通されるように前後方向に対向して設けられている。すなわち前側挿通溝部３４は、取付け部３０の周壁前側に設けられて上下に延びており、その下縁３４ａと上縁３４ｂは上下方向を向いた立壁状に形成されている。また後側挿通溝部３５は、取付け部３０の周壁後側に設けられて上下に延びており、その下縁３５ａと上縁３５ｂは上下方向を向いた立壁状に形成されている。そして嵌付け部位３６は、後述する抜止部材４０が嵌め付けられる部分であり、取付け部３０の上側の周壁部分で構成されて阻止部位２６とは上下逆側に配置されている。すなわち嵌付け部位３６は、一対の挿通溝部３４，３５と、これら両挿通溝部３４，３５の間に設けられた取付け部３０の上周壁部分３７とで形成されている。
【００２７】
［抜止部材、押圧部位］
ここで図５、図７及び図８に示す抜止部材４０は、取付け部３０の周壁に嵌め付け可能なスナップリング状の金属部材であり、後述する冶具８０からの押圧を受ける押圧部位４４を有している。この抜止部材４０は、図８に示すように概ねΩ状に形成されており、後述する嵌付け状態において、上側に配置される円弧状の中間部４１と、前後一対の自由端部（前側自由端部４２，後側自由端部４３）とを有している。これら前後一対の自由端部４２，４３は、中間部４１の対応する端に一連でつながっており、互いに近づく向きに引き締められたのち末端側で拡開している。すなわち後側自由端部４３は、中間部４１の後側下端につながっている円弧状の部分であり、下方に向かうにつれて次第に前方に湾曲している。この後側自由端部４３の下端側には、最も前方に向けて引き締められた引締め部分（４３ｘ）が形成されている。そして後側自由端部４３の末端は、後方に屈曲したのち曲げ返されて輪状となっており、この輪状の末端部分が押圧部位４４を形成している。また前側自由端部４２は、中間部４１の前側下端につながっている円弧状の部分であり、後側自由端部４３と前後対称形状を有している。すなわち前側自由端部４２は、下方に向かうにつれて次第に後方に湾曲しており、前側自由端部４２の下端側には、最も後方に向けて引き締められた引締め部分（４２ｘ）が形成されている。この前側自由端部４２の末端４５は、前方に屈曲したのち曲げ返されて輪状となっている。そして本実施例では、後側自由端部４３末端の押圧部位４４が、後述するように下方から押圧を受けることで前側自由端部４２から離間する向きに移動可能とされている。
【００２８】
［抜止部材の嵌め付け作業］
本実施例では、図５及び図７を参照して、取付け部３０の嵌付け部位３６に抜止部材４０を嵌め付けて、押圧部位４４を取付け部３０の後方に突出させて配置しておく。このとき取付け部３０の挿設された台座部２５には、取付け部３０の下方で起立する阻止部位２６が設けられている。このため本実施例では、取付け部３０の下側に抜止部材４０を嵌め付けようとしても、阻止部位２６が邪魔となって実質的に嵌め付けできない構成となっている。よって抜止部材４０を、取付け部３０の嵌付け部位３６により確実に嵌め付けておくことができ、嵌付け部位３６とは異なる周壁部分に誤って抜止部材４０が嵌め付けられるといった事態を極力回避できる。そして図７を参照して、抜止部材４０の嵌め付けに際しては、各自由端部４２，４３を前後に拡開させながら嵌付け部位３６に沿わせて下方に移動させていく。そして各自由端部４２，４３の引締め部分４２ｘ（４３ｘ）が、対応する挿通溝部３４（３５）に差し込まれて取付孔３０Ｈ内に突出し、回転部材１０の係止溝部１４に係止可能な位置に配置されることとなる。さらに後側自由端部４３の末端の押圧部位４４は、後側挿通溝部３５の下縁３５ａに近接又は当接した状態で、取付け部３０の後方に突出して配置される。また前側自由端部４２の末端４５も、前側挿通溝部３４の下縁３４ａに近接又は当接した状態で、取付け部３０の前方に突出して配置される。
【００２９】
［連通部］
図４及び図５に示す連通部５０は、本体部２２の内外を連通する部位であり、後述する冶具８０を挿入することが可能な開口寸法を有している。この連通部５０は、取付け部３０の概ね直下に位置する下側周板部位２４２ｂの縁に設けられた切欠き状の部位であり、下側周板部位２４２ｂの下側を向いた外面と上側を向いた内面とを連通している。そして連通部５０は、図５に示すように概ね矩形状の開口形状を有し、前側辺部５１と、後側辺部５２と、右側辺部５３とで囲まれている。前側辺部５１は、初期位置を基準として前側に形成された縁部分であり、後側辺部５２は、前側辺部５１に対向して後側に形成された縁部分である。また右側辺部５３は、右側に形成された縁部分であり、前側辺部５１と右側辺部５３に対して直交する位置（非対向位置）に配置されている。そして本発明では、前側辺部５１（又は後側辺部５２）が、本発明の連通部の開口の一辺に相当し、右側辺部５３が、本発明の一辺とは非対向位置にある連通部の開口の他辺に相当する。
【００３０】
［ガイド部、第一ガイド部位］
図４及び図５に示すガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）は、連通部５０から抜止部材４０の押圧部位４４に向けて延びている部位であり、後述する冶具８０を、押圧部位４４に向けて案内することができる。本実施例のガイド部は、前後一対の第一ガイド部位（前側第一ガイド部位６１Ａ，後側第一ガイド部位６１Ｂ）と、第二ガイド部位６２とを有している。これら各ガイド部位６１Ａ，６１Ｂ，６２は、後側部位２４の外板部２４ａの裏面から起立する立壁状の部位であり、一体成型などの手法で本体部２２に一体的に形成されている。そして前側第一ガイド部位６１Ａは、連通部５０の前側辺部５１から押圧部位４４に向けて延びている立壁状の部位であり、上方に向かうにつれて次第に後方に傾斜している。この前側第一ガイド部位６１Ａの外板部２４ａに対する高さ寸法（左右の寸法）は、外板部２４ａに対する下側周板部位２４２ｂの高さ寸法Ｌ１と概ね一致している。そして前側第一ガイド部位６１Ａは、図４及び図５を参照して、前側辺部５１と取付け部３０の後端を結ぶ仮想直線ＶＬ上に形成することが可能である。例えば本実施例の前側第一ガイド部位６１Ａは、連通部５０の前側辺部５１を始点に仮想直線ＶＬ上に形成され、前側第一ガイド部位６１Ａの終点となる上縁は、台座部２５上で且つ取付け部３０の手前に配置されている。そして前側第一ガイド部位６１Ａの後面は前側ガイド面６１ａとなっており、この前側ガイド面６１ａは、押圧部位４４に向けて連続的に形成された平坦面となっている。
【００３１】
また後側第一ガイド部位６１Ｂは、連通部５０の後側辺部５２から押圧部位４４に向けて延びている立壁状の部位であり、前側第一ガイド部位６１Ａと並行となるように傾斜している。この後側第一ガイド部位６１Ｂの高さ寸法も、下側周板部位２４２ｂの高さ寸法Ｌ１と概ね一致している。そして本実施例の後側第一ガイド部位６１Ｂは、連通部５０の後側辺部５２を始点として前側第一ガイド部位６１Ａと並行に延び、後側第一ガイド部位６１Ｂの終点となる上縁は、台座部２５を避けながら取付け部３０の後端位置まで延長している。そして後側第一ガイド部位６１Ｂの前面は後側ガイド面６１ｂとなっており、この後側ガイド面６１ｂは、押圧部位４４に向けて形成された平坦面であり、途中の切欠き６１ｃを除いて概ね連続的に形成されている。
【００３２】
［第二ガイド部位］
そして第二ガイド部位６２は、連通部５０の右側辺部５３から押圧部位４４に向けて延びている立壁状の部位である。この第二ガイド部位６２は、前後方向において各第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂの中間位置に配置された状態で、各第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂと並行となるように上方に向かうにつれて次第に後方に傾斜している。この第二ガイド部位６２の外板部２４ａに対する高さ寸法は、連通部５０内にはみ出さないように下側周縁部の右側辺部５３の高さ寸法Ｌ２に概ね一致している。そして第二ガイド部位６２は、連通部５０の右側辺部５３の中間位置を始点に各第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂと並行に延び、第二ガイド部位６２の終点となる上縁は、台座部２５の手前で前後の各第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂに橋渡されている連結縦板部６３につながっている。そして第二ガイド部位６２の左端面は左側ガイド面６２ａとなっており、この左側第一ガイド面は、押圧部位４４に向けて連続的に形成された平坦面となっている。
【００３３】
［サイドシールド］
図２、図３及び図９に示すサイドシールド７０は、シートクッション４のサイドフレーム４Ｆａの側面を覆う部材であり、後述する上下一対の露出部７６，７８を有している。このサイドシールド７０は、サイドフレーム４Ｆａの側面に倣った前後に長尺な矩形に形成されており、サイドシールド７０の後部は、側面視で半円状をなすように上方に盛り上がった形状を有している。またサイドシールド７０は、縦断面視でハット断面形状を有し、その周縁がシート内側に向けて屈曲している。そしてサイドシールド７０の裏側には、図３に示す複数の係止爪７１が前後に適宜の間隔をあけて突出しており、各係止爪７１は、サイドフレーム４Ｆａの対応する係止孔に係止可能な部位である。
【００３４】
また図９を参照して、サイドシールド７０の盛り上がった後部には、操作レバー２０を配置する配設凹部７２と、回転部材１０を挿通可能な貫通窓部７２Ｈが設けられている。配設凹部７２は、サイドシールド７０の後部外面が相対的に左側に向けて凹状とされている部分であり、初期位置の操作レバー２０を配置することが可能である。そして配設凹部７２の中央には、操作レバー２０の後側部位２４に倣った円形の貫通窓部７２Ｈが設けられており、この貫通窓部７２Ｈは、配設凹部７２に配置された操作レバー２０によって被覆された状態となる。また配設凹部７２の下方には、右側に向けて張り出している段差外面部７３と、この段差外面部７３の下端部から下方に延長している下側外面部７４とが設けられている。そして段差外面部７３は、初期位置の操作レバー２０に下側から隣り合って配置される部分であり、本発明のシート側面に配設されたサイドシールドの一部に相当する。なお下側外面部７４の右方への張出し寸法Ｌ３は、配設凹部７２に配置された操作レバー２０からはみ出さないように設定されている。例えば下側外面部７４を、上下方向において操作レバー２０の外板部２４ａと概ね面一となるように配置することで、シートの見栄え向上に資する構成となる。
【００３５】
［露出部］
図３、図１０及び図１１を参照して、上下一対の露出部（上側露出部７６，下側露出部７８）は、初期位置の連通部５０をシート下側に露出させておく部位であり、後述する冶具８０の通過を許容することができる。上側露出部７６は、図１１に示すようにサイドシールド７０の段差外面部７３を上下に貫通する貫通孔であり、その周囲は、断面コ字状の屋根板部７７で囲まれている。また下側露出部７８は、図１０及び図１１に示すようにサイドシールド７０の後部下端に設けられている開口部分であり、本実施例では、サイドシールド７０の後部下端の周縁部分を切欠くことで形成されている。
【００３６】
［サイドシールドと操作レバーの配設作業］
図２、図３及び図９を参照して、サイドフレーム４Ｆａの側面にサイドシールド７０を配設したのち、このサイドシールド７０の後部上側（配設凹部７２）に操作レバー２０を配設する。このときサイドシールド７０は、図３に示す各係止爪７１が対応する係止孔に順次係止されることにより、サイドフレーム４Ｆａに対して位置決めされて固定される。このようにサイドシールド７０をシートクッション４に配設することで、シートの優れた剛性や意匠性等を確保することができる。そして配設凹部７２の貫通窓部７２Ｈには、図２に示すように回転部材１０の外端部１２が突出した状態で配置されている。
【００３７】
つぎに図２及び図９を参照して、サイドシールド７０の配設凹部７２に、初期状態の操作レバー２０をあてがいつつ、裏側の取付け部３０の取付孔３０Ｈに回転部材１０の外端部１２を挿入していく。このとき図２を参照して、回転部材１０の外端部１２は、その末端部位１２Ｅのテーパ状の周面によって、取付け部３０に嵌め付けられている抜止部材４０を押しのけながら取付孔３０Ｈに挿入されていく。そして回転部材１０の外端部１２に設けた係止溝部１４が抜止部材４０に到達すると、図７に示すように抜止部材４０の各自由端部４２，４３の引締め部分４２ｘ（４３ｘ）が係止溝部１４に差し込まれて係止される。このように取付け部３０に挿入された回転部材１０が抜止部材４０に係止されて抜け止めされることで、回転部材１０の外端部１２に操作レバー２０が取付けられる。
【００３８】
こうして初期位置の操作レバー２０を、図１に示すようにシートクッション４に配設する。そして操作レバー２０の前側部位２８を上方に引き上げて、後側部位２４を回転部材１０とともにその軸線Ａ回りに回動させる（回転操作する）ことにより、リクライナＲＭのロックを解除することができる。なお操作レバー２０は、回転部材１０とともに逆回転方向に付勢されているため、前側部位２８の引き上げを止めることで自然に逆回転して初期位置に復帰する。そして本実施例では、図１及び図１１に示す初期位置の操作レバー２０において、その連通部５０が、人目に付きにくい操作レバー２０の下側周板部位２４２ｂに設けられている。このように連通部５０の外部露出を極力回避することで、操作レバー２０の優れた意匠性の確保に資する構成となっている。さらに本実施例では、初期位置の操作レバー２０の下側にサイドシールド７０の段差外面部７３が隣り合って配置されているため、連通部５０の外部露出をより確実に回避できる。
【００３９】
［操作レバーの取外し作業］
そして本実施例では、メンテナンスや部品交換等を考慮して、操作レバー２０を、抜止部材４０を介して回転部材１０に着脱可能な状態で取付けている。すなわち操作レバー２０の取付け部３０から抜止部材４０を外すことで、この操作レバー２０を回転部材１０から抜外すことが可能となっている。この種のシート構成では、操作レバー２０の優れた取外し性を確保するなどして、抜止部材４０を外す作業に手間取るといった事態は極力回避すべきである。
【００４０】
そこで本実施例の抜止部材４０は、図５及び図７に示すように、取付け部３０の外側に突出している押圧部位４４を有し、この押圧部位４４を押圧することで取付け部３０から外れる構成となっている。そして操作レバー２０には、図５に示すように、本体部２２の内外を連通する連通部５０と、連通部５０から押圧部位４４に向けて延びているガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）とが設けられている。このため本実施例では、操作レバー２０の本体部２２が回転部材１０に取付けられている状態でも、上述の構成によって、回転部材１０から抜止部材４０を直に外すことができる。すなわち操作レバー２０の取外し作業の際に、後述の冶具８０を、連通部５０から挿入しつつガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）を通じて回転部材１０の押圧部位４４に導くことが可能となっている。そこで以下に、冶具８０を用いた抜止部材４０の具体的な外し手法を説明する。
【００４１】
ここで図１１及び図１２に示す冶具８０は、適度な長さを有する四角柱状の部材であり、サイドシールド７０の各露出部７６，７８を通じて操作レバー２０の連通部５０に差し込むことが可能である。そこで冶具８０を、サイドシールド７０の下側から各露出部７６，７８を通じて連通部５０に差し込んで、抜止部材４０の押圧部位４４に押し当てる。そして操作レバー２０には、連通部５０の前後の辺部５１，５２から押圧部位４４に延びている前後一対の第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂと、右側辺部５３から押圧部位４４に延びている第二ガイド部位６２を有している。このため連通部５０に挿入された冶具８０を、各第一ガイド部位６１Ａ，６１Ｂと第二ガイド部位６２の少なくとも一つに沿わせて押圧部位４４に導くことができる。例えば角柱状の冶具８０を用いた場合、冶具８０の前後面を、各第一ガイド部位６１Ａ（６１Ｂ）の対応するガイド面６１ａ（６１ｂ）に当てておくことができる。また冶具８０の右面を、第二ガイド部位６２の左側ガイド面６２ａに当てておくことができる。そして各ガイド部位（６１Ａ，６１Ｂ，６２）の対応するガイド面（６１ａ，６１ｂ，６２ａ）は、押圧部位４４に向けて概ね連続的に設けられている平坦面である。このため冶具８０を、各ガイド面（６１ａ，６１ｂ，６２ａ）のいずれかに沿わせながら移動させることで、押圧部位４４に向けてスムーズに導くことができる。
【００４２】
［抜止部材の外し作業］
そして図１２及び図１３を参照して、冶具８０を、取付け部３０の後方に突出する押圧部位４４に当接させたのち、この押圧部位４４とともに上方に押し上げていく。このとき抜止部材４０は、冶具８０からの押圧によって回転部材１０の軸線Ａ回りに反時計回りに回転していく。この抜止部材４０の回転によって、図１３に示すように、前側自由端部４２の末端４５が前側挿通溝部３４の下縁３４ａ（上側の角）に突き当たって回り止めされた状態となる。この状態で冶具８０を更に押し上げていくと、前側自由端部４２の末端４５は回り止めされているため、後側自由端部４３末端の押圧部位４４だけが上方且つ後方に移動する。そして押圧部位４４は、図１４に示すように後側挿通溝部３５の上縁３５ｂ（下側の角部）に到達したのち、図１５に示すように後側挿通溝部３５の上縁３５ｂに沿って上方に押し上げられ、次第に前側自由端部４２から離れていく。さらに押圧部位４４は、図１６に示すように後側挿通溝部３５の上縁３５ｂ（上側の角部）を乗り越えて後側挿通溝部３５から抜け外れたのち、図１７に示すように取付け部３０の上周壁部分３７に沿って移動して取付け部３０から外れることとなる。こうして本実施例では、押圧部位４４を押圧して後側自由端部４３を前側自由端部４２から離間させることにより、抜止部材４０が、一対の自由端部４２，４３側を拡開させながら取付け部３０からスムーズに取り外されることとなる。
【００４３】
以上説明した通り本実施例では、操作レバー２０の取外し作業の際に、例えば押圧部位４４を押圧可能な冶具８０を、連通部５０から挿入しつつガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）を通じて回転部材１０の押圧部位４４に導くことができる。このように本実施例では、操作レバー２０の本体部２２が回転部材１０に取付けられている状態において、回転部材１０から抜止部材４０を直に外すことが可能であり、操作レバー２０の優れた取外し性の確保に資する構成となっている。また本実施例では、初期位置を基準として、比較的目立ちにくい操作レバー２０の下側に連通部５０が設けられているため、操作レバー２０の優れた意匠性の確保に資する構成となっている。特に本実施例では、より目立ちにくい操作レバー２０下側の周板部（２４２ｂ）に連通部５０が設けられているため、操作レバー２０の優れた意匠性の確保に更に資する構成となっている。また本実施例では、サイドシールド７０によって乗物用シート２の性能向上を図ることができ、さらにサイドシールド７０の各露出部７６，７８から連通部５０を露出させておくことで、回転部材１０から抜止部材４０を直に外すことが可能となっている。また本実施例では、例えば押圧部位４４を押圧可能な冶具８０を、ガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）の対応するガイド面（６１ａ，６１ｂ，６２ａ）に沿わせながら移動させることで、押圧部位４４に向けてよりスムーズに導くことができる。また本実施例では、連通部５０に挿入された冶具８０を、第一ガイド部位（６１Ａ，６１Ｂ）と第二ガイド部位６２の少なくとも一方に沿わせて押圧部位４４に導くことができる。このとき第一ガイド部位（６１Ａ，６１Ｂ）と第二ガイド部位６２を非対向位置に設けたことで、各種形状の冶具８０に対応することが可能となり、操作レバー２０の優れた取外し性の確保に更に資する構成となっている。また本実施例では、Ω状の抜止部材４０を、筒状の取付け部３０に嵌め付けることで回転部材１０の抜止めがなされている。そして抜止部材４０の自由端部の末端で押圧部位４４を構成し、この押圧部位４４を、取付け部３０の外方に突出して配置している。そして押圧部位４４を押圧して一方の自由端部（４３）を他方の自由端部（４２）から離間させることにより、抜止部材４０が、一対の自由端部側（４２，４３）を拡開させながら取付け部３０からスムーズに取り外されることとなる。そして本実施例では、操作レバー２０の本体部２２に阻止部位２６を設けたことで、抜止部材４０を、取付け部３０の適所により確実に嵌め付けておくことができる。このため本実施例によれば、操作レバー２０を回転部材１０に着脱可能な状態で性能良く取付けておくことができる。
【００４４】
本実施形態の乗物用シート２は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、連通部５０とガイド部（６１Ａ，６１Ｂ，６２）の構成（形状，寸法，形成位置，形成数など）を例示したが、これら各部の構成を限定する趣旨ではない。例えば連通部は、押圧部位の位置等に応じて、初期位置の操作レバーの適宜の位置に配置された外板部と周板部の少なくとも一方に形成することができるが、比較的目立ちにくい下側に配置する外板部と周板部の少なくとも一方に形成することが望ましい。また連通部は、切欠き状のほか貫通孔として形成することも可能であり、その開口形状も、多角形状や円形状などの各種の形状をとり得る。またガイド部は、第一ガイド部位と第二ガイド部位の少なくとも一方を有することができ、第一ガイド部位として、前側第一ガイド部位と後側ガイド部位のいずれかのみを形成することも可能である。またガイド部は、接着や締結等の手法で本体部に後付けすることができ、連通部の外形に倣った断面コ字状や筒状に形成することも可能である。なお各ガイド部位は、板状のほか、棒状に形成することも可能であり、例えば外板部から起立する棒状のガイド部を、連通部から押圧部位に向けて複数並列して配置しておくこともできる。
【００４５】
また本実施形態では、操作レバー２０の構成（形状，寸法，配置位置，構成部位等）を例示したが、操作レバーの構成を限定する趣旨ではない。例えば取付け部は、回転部材を挿入し且つ抜止部材を嵌め付け可能な各種の形状をとり得る。また抜止部材の構成も適宜変更可能であり、押圧部位の押圧によって取付け部から外すことができる各種の形状をとり得るとともに、棒状のほか、板状に形成することも可能である。
【００４６】
また本実施形態では、抜止部材４０を外す手順や冶具８０の構成を例示したが、当該手順や冶具は必要に応じて適宜変更可能である。例えばサイドシールドが操作レバーに隣り合っていない場合、操作レバーの連通部に直接冶具を挿入することができる。このとき図１に示す操作レバーを上方に引き上げて、連通部を前側に露出させた状態とし、この状態の連通部に冶具を挿入することもできる。また冶具として、角柱状や円柱状の柱状部材や板状部材のほか、Ｌ字状やＴ字状や刺又状やフック状の棒状部材を使用することも可能である。なお冶具を用いる代わりに、作業者が押圧部位を直接押圧することも想定できる。
【００４７】
また本実施形態では、シートクッション４を一例に説明したが、本実施例の構成は、回転部材と操作レバーを有するならば、シートバックやアームレストやヘッドレストなどの各種シート構成部材に適用できる。そして回転部材として、リクライナのほか、各種の機構に挿設された回転部材を想定できる。そして操作レバーやサイドシールド等の構成は、適用されるべきシート構成部材に応じて適宜変更可能である。また乗物用シートの構成も適宜変更可能であり、本実施形態の構成は、車両や航空機や電車や船舶などの乗物用シート全般に適用できる。
【符号の説明】
【００４８】
２     乗物用シート
４     シートクッション
６     シートバック
８     ヘッドレスト
４Ｓ   シートクッションのシートカバー
４Ｐ   シートクッションのシートパッド
４Ｆ   シートクッションのシートフレーム
４Ｆａ サイドフレーム
６Ｆ   シートバックのシートフレーム
１０   回転部材
Ａ     回転部材の軸線
１２   回転部材の外端部
１２Ｅ 末端部位
１４   係止溝部
１６   回り止め凸部
２０   操作レバー
２２   本体部
２４   後側部位
２４ａ 外板部
２４ｂ 周板部
２４１ｂ  上側周板部位
２４２ｂ  下側周板部位
２５   台座部
２５Ｈ 挿設孔
２６   阻止部位
２７ａ 第一リブ構造
２７ｂ 第二リブ構造
２７ｃ 第三リブ構造
２８   前側部位
３０   取付け部
３０Ｈ 取付孔
３２   係止突起
３４   前側挿通溝部
３４ａ 前側挿通溝部の下縁
３４ｂ 前側挿通溝部の上縁
３５   後側挿通溝部
３５ａ 後側挿通溝部の下縁
３５ｂ 後側挿通溝部の上縁
３６   嵌付け部位
３７   上周壁部分
４０   抜止部材
４１   中間部
４２   前側自由端部
４２ｘ 前側自由端部の引締め部分
４３   後側自由端部
４３ｘ 後側自由端部の引締め部分
４４   押圧部位
４５   前側自由端部の末端
５０   連通部
５１   前側辺部（本発明の連通部の開口の一辺）
５２   後側辺部（本発明の連通部の開口の一辺）
５３   右側辺部（本発明の一辺とは非対向位置にある連通部の開口の他辺）
６１Ａ 前側第一ガイド部位
６１ａ 前側ガイド面
６１Ｂ 後側第一ガイド部位
６１ｂ 後側ガイド面
６２   第二ガイド部位
６２ａ 左側ガイド面
７０   サイドシールド
７１   係止爪
７２   配設凹部
７２Ｈ 貫通窓部
７３   段差外面部（本発明のシート側面に配設されたサイドシールドの一部）
７４   下側外面部
７６   上側露出部
７７   屋根板部
７８   下側露出部
８０   冶具
ＲＭ   リクライナ
２ｒ   ラチェット
４ｒ   ガイド
６ｒ   スライドカム
７ｒ   ポール
８ｒ   ヒンジカム
１０ｒ 渦巻きバネ
１２ｒ 外周リング
ＴＭ   付勢部材
ＶＬ   仮想直線
【図１】
2020168907.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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