(57)【要約】      （修正有）【課題】コストを抑え、かつ信号線を増やすことなくシーケンシャルターン制御と全点滅制御を自律的に切り替え可能な点灯制御技術を提供すること。【解決手段】複数の発光素子を有して構成される光源２００の点灯制御を行うための点灯制御装置１００であって、車両から供給されるターン信号Ｔｕｒｎの周期が第１周期である場合に第１動作モードを示す切り換え信号を生成し、ターン信号Ｔｕｒｎの周期が前記第１周期から当該第１周期よりも短い第２周期である場合に第２動作モードを示す切り換え信号を生成する切り換え信号生成部３〜９と、ターン信号Ｔｕｒｎを用いて駆動電圧を生成して、切り換え信号生成部３〜９によって生成される切り換え信号に応じて第１動作モードと第２動作モードのいずれかで光源２００の各発光素子を駆動する駆動部１、２とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の発光素子を有して構成される光源の点灯制御を行うための装置であって、
車両から供給されるターン信号の周期が第１周期である場合に第１動作モードを示す切り換え信号を生成し、前記ターン信号の周期が前記第１周期から当該第１周期よりも短い第２周期である場合に第２動作モードを示す前記切り換え信号を生成する切り換え信号生成部と、
前記ターン信号を用いて駆動電圧を生成して、前記切り換え信号生成部によって生成される前記切り換え信号に応じて前記第１動作モードと前記第２動作モードのいずれかで前記光源の各発光素子を駆動する駆動部と、
を含む、光源の点灯制御装置。
【請求項２】
前記切り換え信号生成部は、前記ターン信号の周期が前記第２周期になってから初めの半周期が経過したときに前記第２動作モードを示す前記切り換え信号を生成する、
請求項１に記載の光源の点灯制御装置。
【請求項３】
前記切り換え信号生成部は、前記ターン信号の周期が前記第２周期から前記第１周期に変化した時点から一定時間が経過したときに前記第１動作モードを示す前記切り換え信号を生成する、
請求項２に記載の光源の点灯制御装置。
【請求項４】
前記切り換え信号生成部は、
前記ターン信号の立ち下がりエッジを検出するエッジ検出回路と、
前記ターン信号の立ち上がりエッジから一定時間が経過すると所定の解除信号を出力するタイマ回路と、
前記解除信号が出力されたときに第１電圧信号を出力し、前記解除信号が出力されておらず前記ターン信号の立ち下がりエッジが検出されたときに前記第１電圧信号と異なる電位の第２電圧信号を出力するラッチ回路と、
を有しており、
前記ラッチ回路の前記第１電圧信号が前記第１動作モードを示す前記切り換え信号として用いられ、前記第２電圧信号が前記第２動作モードを示す前記切り換え信号として用いられる、
請求項１に記載の光源の点灯制御装置。
【請求項５】
前記切り換え信号生成部は、
前記ターン信号を用いて、少なくとも前記ラッチ回路を動作させるための電圧を生成する電圧生成部と、
前記電圧生成部によって生成された電圧を、前記ターン信号のオフ期間において一定時間維持する電圧保持部と、
を有している、
請求項４に記載の点灯制御装置。
【請求項６】
前記第１動作モードが前記光源の前記複数の発光素子を時間差で順次点灯させる動作モードであり、前記第２動作モードが前記光源の前記複数の発光素子を実質的に同時に点灯及び消灯させる動作モードである、
請求項１〜５の何れか１項に記載の点灯制御装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項に記載の点灯制御装置と、
複数の発光素子を有して構成されており前記点灯制御装置によって制御される光源と、
を含む、車両用灯具。
【請求項８】
請求項７に記載の車両用灯具を備える車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の発光素子を用いて構成される光源を備える車両用灯具（例えば方向指示灯）の点灯制御技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、複数の発光素子を用いて構成される方向指示灯が普及し始めている。このような方向指示灯の点灯制御技術の１つとして、各発光素子を異なるタイミングで順次点灯させる制御（シーケンシャルターン制御）が知られている。この制御技術によれば、例えば右左折方向へ向けて光が流れていくような演出を実現することができる（例えば、特開２０１６−１７５５８２号公報参照）。
【０００３】
ところで、上記のシーケンシャルターン制御を行う方向指示灯を用いて、急ブレーキ時には全発光素子を同時に点滅させる制御を行うようにしたいという要望がある。この場合に、通常は、例えば電源線に点灯指示信号（シーケンシャルターン／全点灯を示す信号）を与えるようにして、この点灯指示信号に応じてマイコン等の制御部を用いて点灯状態を切り替える制御を行っていた。
【０００４】
しかしながら、上記のようにマイコン等の制御部を用いると装置全体のコストが上昇するという不都合がある。これに対して、点灯状態を示す信号を複数用意することも考えられるが、その場合には信号線の数が増え、それに伴い回路構成も複雑となるという不都合が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１７５５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明に係る具体的態様は、コストを抑え、かつ信号線を増やすことなくシーケンシャルターン制御と全点滅制御を自律的に切り替え可能な点灯制御技術を提供することを目的の１つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］本発明に係る一態様の光源の点灯制御装置は、（ａ）複数の発光素子を有して構成される光源の点灯制御を行うための装置であって、（ｂ）車両から供給されるターン信号の周期が第１周期である場合に第１動作モードを示す切り換え信号を生成し、前記ターン信号の周期が前記第１周期から当該第１周期よりも短い第２周期である場合に第２動作モードを示す前記切り換え信号を生成する切り換え信号生成部と、（ｃ）前記ターン信号を用いて駆動電圧を生成して、前記切り換え信号生成部によって生成される前記切り換え信号に応じて前記第１動作モードと前記第２動作モードのいずれかで前記光源の各発光素子を駆動する駆動部と、を含む、光源の点灯制御装置である。
［２］本発明に係る一態様の車両用灯具は、（ａ）上記の点灯制御装置と、（ｂ）複数の発光素子を有して構成されており前記点灯制御装置によって制御される光源と、を含む、車両用灯具である。
【０００８】
なお、本明細書において回路要素同士の「接続」とは、回路要素同士が直接的に接続している場合に限られず、両者間に他の回路要素が介在している場合も含むものとする。
【０００９】
上記構成によれば、コストを抑え、かつ信号線を増やすことなくシーケンシャルターン制御と全点滅制御を自律的に切り替え可能な点灯制御技術が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、一実施形態の方向指示灯の構成を示す図である。
【図２】図２は、点灯制御装置のエッジ検出回路、タイマ回路およびラッチ回路９の構成例を示す回路図である。
【図３】図３は、点灯制御装置の動作を説明するためのタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、一実施形態の方向指示灯の構成を示す図である。図示の方向指示灯は、点灯制御装置１００と、この点灯制御装置１００に接続されており点灯制御される光源２００とを含んで構成されている。ここでは、１つの方向指示灯の構成を示しているが、実際の車両では、ここに図示する構成の方向指示灯が車両の前部および後部の左右それぞれに１つずつ設置される。この方向指示灯は、点灯制御装置１００により、光源２００に備わっている複数の発光素子（例えばＬＥＤ）を用いて、各発光素子を時間差で順次点灯させるシーケンシャルターン制御（第１動作モード）と、各発光素子を実質的に同時に点滅させる全点灯制御（第２動作モード）を選択的に行うことが可能である。
【００１２】
点灯制御装置１００は、車両から与えられるターン信号（図中「Ｔｕｒｎ」と表示）に応じて上記した２つの動作モードによる点灯制御を自律的に選択して実行可能なものであり、ＤＣ−ＤＣコンバータ１、駆動回路２、逆接ダイオード３、４、レギュレータ５、電解コンデンサ６、エッジ検出回路７、タイマ回路８、ラッチ回路９を含んで構成されている。これらのうち、ＤＣ−ＤＣコンバータ１と駆動回路２が本発明の「駆動部」に対応する。また、逆接ダイオード３、４、レギュレータ５、電解コンデンサ６、エッジ検出回路７、タイマ回路８、ラッチ回路９が本発明の「切り替え信号生成部」に対応する。
【００１３】
ＤＣ−ＤＣコンバータ１は、車両から供給される電圧信号であるターン信号を用いて、光源２００の各発光素子を駆動するために必要な大きさの直流電圧を発生させて駆動回路２へ供給する。
【００１４】
駆動回路２は、ＤＣ−ＤＣコンバータ１から供給される直流電圧を用いて光源２００の各発光素子を点消灯させる制御を行う。この駆動回路２は、ラッチ回路９から供給される切り替え信号の電位（ハイ／ロー）に応じて、シーケンシャルターン制御と全点灯制御のいずれかを実行することができる。このような動作を実現可能な駆動回路２としては、例えば上記した特許文献１に開示されているものを用いることができる。
【００１５】
逆接ダイオード３は、車両からのターン信号の供給端とＤＣ−ＤＣコンバータ１との間に接続されている。また、逆接ダイオード４は、車両からのターン信号の供給端とエッジ検出回路７およびタイマ回路８のそれぞれとの間に接続されている。これらは、車両側へ予期しない電圧（逆電圧）が加わるのを防止するためのものである。
【００１６】
レギュレータ５は、車両からのターン信号の供給端と基準電位端（ＧＮＤ）との間に接続されている。当該供給端とレギュレータ５の間には逆接ダイオード３が介在している。このレギュレータ５は、電圧信号であるターン信号の供給を受けてエッジ検出回路７およびラッチ回路９の動作に必要な電圧（例えば＋５Ｖ電圧）を生成し、当該電圧を所定の電圧出力端から各回路へ供給する。なお、このレギュレータ５が本発明の「電圧生成部」に対応する。
【００１７】
電解コンデンサ６は、レギュレータ５の電圧出力端と基準電位端との間に接続されており、レギュレータ５によって生成された電圧により充電され、レギュレータ５からの電圧の供給がなくなった際に放電する。すなわち、電解コンデンサ６は、レギュレータ５の生成した電圧を一定時間維持する機能を発揮する。なお、この電解コンデンサ６が本発明の「電圧保持部」に対応する。
【００１８】
エッジ検出回路７は、レギュレータ５から供給される電圧を受けて動作し、逆接ダイオード４を介して供給されるターン信号の立ち下がりエッジを検出する。本実施形態のエッジ検出回路７は、立ち下がりエッジを検出した場合にハイレベル（高電位）信号を発生し、検出していない間はローレベル（低電位）信号を発生する。
【００１９】
タイマ回路８は、電圧信号であるターン信号を受けて動作し、逆接ダイオード４を介して供給されるターン信号に基づいて、ターン信号の立ち上がり時点から予め定めた一定時間を計時し、その一定時間が経過するとハイレベル（高電位）信号を発生し、その後はローレベル（低電位）信号を発生する。上記した一定時間は、ターン信号が通常の右左折を示すものである場合の半周期の長さ（本実施形態では３５０ｍｓ）よりも短く、かつターン信号が急ブレーキを示すものである場合の半周期の長さ（本実施形態では１２５ｍｓ）よりは長く設定されている。具体的には、本実施形態における一定時間は３００ｍｓに設定されている。なお、ハイレベル信号が後述する解除信号として用いられる。
【００２０】
ラッチ回路９は、レギュレータ５から供給される電圧を受けて動作し、エッジ検出回路７によって立ち下がりエッジが検出された場合にハイレベル（高電位）信号を発生する。また、ラッチ回路９は、タイマ回路８から解除信号が与えられた場合にはハイレベル信号を解除し、ローレベル（低電位）信号を発生する。ラッチ回路９から出力されるハイレベル信号およびローレベル信号は、切り替え信号として駆動回路２へ供給される。
【００２１】
図２は、点灯制御装置のエッジ検出回路、タイマ回路およびラッチ回路９の構成例を示す回路図である。なお、ここで示す回路構成は一例に過ぎず、同様の動作を実現し得る限りにおいて回路構成に限定はない。
【００２２】
図示のエッジ検出回路７は、複数の抵抗素子２１〜２８と、複数のトランジスタ３０〜３２を含んで構成されている。
【００２３】
抵抗素子２１、２２は、直列接続されており、抵抗素子２１の他端は逆接ダイオード４と接続されており、抵抗素子２２の他端は基準電位端に接続されている。トランジスタ３０は、ＮＰＮトランジスタであり、ベースが抵抗素子２１と抵抗素子２２の接続点に接続されており、エミッタが基準電位端に接続されており、コレクタが抵抗素子２３を介してレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されている。抵抗素子２３は、トランジスタ３０のエミッタと電解コンデンサ６の一端との間に接続されている。
【００２４】
抵抗素子２４、２５は、直列接続されており、抵抗素子２４の他端はトランジスタ３０のコレクタと接続されており、抵抗素子２５の他端は基準電位端に接続されている。トランジスタ３１は、ＮＰＮトランジスタであり、ベースが抵抗素子２４と抵抗素子２５の接続点に接続されており、エミッタが基準電位端に接続されており、コレクタが抵抗素子２６、２７を介してレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されている。抵抗素子２６、２７は、直列接続されており、抵抗素子２６の他端はレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されており、抵抗素子２７の他端はトランジスタ３１のコレクタと接続されている。
【００２５】
トランジスタ３２は、ＰＮＰトランジスタであり、ベースが抵抗素子２６と抵抗素子２７の接続点に接続されており、エミッタがレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されており、コレクタが抵抗素子２８を介してタイマ回路８の電界効果型トランジスタ４３と接続されている。抵抗素子２８は、その一端がトランジスタ３２のコレクタと接続されており、他端がタイマ回路８の電界効果型トランジスタ４３と接続されている。
【００２６】
図示のタイマ回路８は、タイマＩＣ４０と、複数の抵抗素子４１、４２と、電界効果型トランジスタ４３と、逆接ダイオード４４と、コンデンサ４５を含んで構成されている。
【００２７】
タイマＩＣ４０は、タイマ動作を行うための一般的な回路素子であり、逆接ダイオード４４を介してターン信号が入力される。
【００２８】
抵抗素子４１は、タイマＩＣ４０の出力端と、電界効果型トランジスタ４３のゲートとの間に接続されている。抵抗素子４２は、その一端が抵抗素子４１と電界効果型トランジスタ４３のゲートとの間に接続されており、他端が基準電位端に接続されている。
【００２９】
電界効果型トランジスタ４３は、ゲートが抵抗素子４１と介してタイマＩＣ４０と接続されており、ソースが基準電位端に接続されており、ドレインがエッジ検出回路７の抵抗素子２８の他端と接続されている。
【００３０】
逆接ダイオード４４とコンデンサ４５は、直列接続されており、逆接ダイオード４４の他端が車両からのターン信号の供給端に接続されており、コンデンサ４５の他端が基準電位端に接続されている。
【００３１】
ラッチ回路９は、複数の抵抗素子６１〜６５と、複数のトランジスタ７０〜７２を含んで構成されている。
【００３２】
抵抗素子６１は、その一端がレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されており、他端がトランジスタ７０のベースと接続されている。抵抗素子６２は、その一端がトランジスタ７０のベースと接続されており、他端が抵抗素子６３の一端と接続されている。トランジスタ７０は、ＰＮＰトランジスタであり、ベースが抵抗素子６１と抵抗素子６２の接続点に接続されており、エミッタがレギュレータ５および電解コンデンサ６と接続されており、コレクタが駆動回路２と抵抗素子１０の接続点に接続されている。なお、抵抗素子１０の他端は基準電位端に接続されている。このコレクタの電圧が切り替え信号として用いられる。
【００３３】
抵抗素子６３は、その一端が抵抗素子６２と接続されており、他端がトランジスタ７２のコレクタと接続されている。抵抗素子６４は、その一端がトランジスタ７１のコレクタと接続されており、他端が抵抗素子６５の一端と接続されている。トランジスタ７１は、ＰＮＰトランジスタであり、ベースが抵抗素子６３とトランジスタ７２の接続点に接続されており、エミッタが抵抗素子６２と抵抗素子６３の接続点に接続されている。
【００３４】
抵抗素子６５は、その一端が抵抗素子６４の他端およびトランジスタ７２のベースと接続されており、他端が基準電位端に接続されている。トランジスタ７２は、ベースが抵抗素子６４と抵抗素子６５の接続点と接続されているとともにタイマ回路８の電界効果型トランジスタ４３のドレインとも接続されており、コレクタが抵抗素子６３の一端と接続されているとともにトランジスタ７１のベースとも接続されており、エミッタが基準電位端に接続されている。
【００３５】
図３は、点灯制御装置の動作を説明するためのタイミングチャートである。ここでは一例として、通常の右左折を示すターン信号が周期を７００ｍｓ（半周期３５０ｍｓ）としたオンオフ信号により与えられ、急ブレーキを示すターン信号が周期を２５０ｍｓ（半周期１２５ｍｓ）としたオンオフ信号により与えられることを前提とする。また、タイマ回路８は、上記の３５０ｍｓより短く１２５ｍｓよりは長い期間として設定された３００ｍｓを経過すると所定の解除信号を発生させるものとする。なお、周期７００ｍｓが本発明の「第１周期」に対応し、周期２５０ｍｓが本発明の「第２周期」に対応する。
【００３６】
まず、通常のシーケンシャルターン制御について説明する。ここでは周期７００ｍｓのオンオフ信号が与えられる。ターン信号（Ｔｕｒｎ）がオン（高電位）になると、ＤＣ−ＤＣコンバータ１によって電圧が生成され、これによって駆動回路２が動作して光源２００の各発光素子を順次点灯させる。図３のタイミングチャートにおいては便宜上、各発光素子をＬＥＤ１、ＬＥＤ２、ＬＥＤ３、ＬＥＤ４と表しており、この順に時間差で点灯する。
【００３７】
また、タイマ回路８は、ターン信号の立ち上がりにより起動してタイマ動作（計時動作）を開始する。タイマ動作を行っていることをタイミングチャートにおいては「ＯＮ」と表現している。タイマ回路８は、一定時間（本実施形態では３００ｍｓ）が経過するとラッチ回路９に対して解除信号を供給する。ここでは、元々ラッチ回路９がシーケンシャルターン制御（ＳＱ）に対応するローレベル信号を駆動回路２へ供給していたのでその状態が維持される。
【００３８】
ターン信号のオン期間（本実施形態では３５０ｍｓ）が経過すると、ターン信号はオフ期間となる。これに対応して、ＤＣ−ＤＣコンバータ１からの電圧供給が停止するので、駆動回路２から光源２００への駆動電圧の供給も停止する。このため、光源２００の各発光素子が実質的に同時に消灯する。また、タイマ回路８からの解除信号の電位も漸減する。
【００３９】
なお、シーケンシャルターン制御時において、レギュレータ５は、ターン信号のオン期間に対応して動作を開始して電圧（本実施形態では＋５Ｖ）を発生させ、ターン信号のオフ期間に対応して電圧発生を停止する。このとき、レギュレータ５が電圧発生の動作を停止してからもしばらくは電解コンデンサ６によってレギュレータ５の出力端の電圧が維持されつつ漸減する。また、エッジ検出回路７は、ターン信号の立ち下がりエッジを検出してハイレベル信号を発生する。このハイレベル信号もレギュレータ５の出力端における電圧の漸減に伴って電位が低下する。
【００４０】
次に、急ブレーキ時の全点灯制御について説明する。ここでは車両から周期２５０ｍｓのオンオフ信号がターン信号として与えられる。ターン信号の１周期目においては、ターン信号（Ｔｕｒｎ）がオン（高電位）になると、ＤＣ−ＤＣコンバータ１によって電圧が生成され、これによって駆動回路２が動作して光源２００の各発光素子を順次点灯させる。ただし、１２５ｍｓ後にターン信号がオフ期間となるので各発光素子の順次点灯は途中で停止し、全て消灯する。
【００４１】
また、タイマ回路８は、ターン信号の立ち上がりに対応して起動してタイマ動作を開始する。しかし、一定時間（本実施形態では３００ｍｓ）が経過する前にターン信号がオフ期間となるので、その時点でタイマ動作が停止する。タイマ動作が停止していることをタイミングチャートにおいては「ＯＦＦ」と表現している。ターン信号の周期が短いため、タイマ動作の開始から一定時間が経過することがないので、タイマ回路８からラッチ回路９に対して解除信号が供給されることはない。この動作は、ターン信号が周期２５０ｍｓでオンオフしている間において繰り返される。
【００４２】
他方、レギュレータ５は、ターン信号のオン期間に対応して動作を開始して電圧（本実施形態では＋５Ｖ）を発生させ、ターン信号のオフ期間に対応して電圧発生を停止する。このとき、レギュレータ５が電圧発生の動作を停止してからもしばらくは電解コンデンサ６によってレギュレータ５の出力端の電圧が維持されつつ漸減する。このとき、エッジ検出回路７は、ターン信号の立ち下がりエッジを検出してハイレベル信号を発生する。このハイレベル信号もレギュレータ５の出力端における電圧の漸減に伴って電位が低下する。
【００４３】
ターン信号の周期が２５０ｍｓになってから初めての半周期が経過したときのターン信号の立ち下がりエッジがエッジ検出回路７によって検出されると、エッジ検出回路７はハイレベル信号をラッチ回路９へ出力する。このエッジ検出回路７からのハイレベル信号を受けて、ラッチ回路９は、全点灯制御に対応する切り換え信号としてのハイレベル信号を発生させて駆動回路２へ供給する。この切り換え信号がハイレベル信号となっている状態は、タイマ回路８から解除信号が出力されていない限り、維持される。すなわち、急ブレーキに対応する全点灯制御を行っている間（ターン信号の周期が２５０ｍｓの間）は維持される。
【００４４】
ターン信号の２周期目以降においては、ターン信号（Ｔｕｒｎ）がオン（高電位）になると、ＤＣ−ＤＣコンバータ１によって電圧が生成され、これによって駆動回路２が動作して光源２００の各発光素子が全点灯する。ターン信号のオン期間（本実施形態では１２５ｍｓ）が経過すると、ターン信号はオフ期間となる。これに対応して、ＤＣ−ＤＣコンバータ１からの電圧供給が停止するので、駆動回路２から光源２００への駆動電圧の供給も停止する。このため、光源２００の各発光素子が消灯する。この点灯、消灯の動作が繰り返されることで光源２００の各発光素子が実質的に同時に点滅する。
【００４５】
次に、全点灯制御から通常のシーケンシャルターン制御への復帰について説明する。車両から与えられるターン信号の周期が２５０ｍｓから７００ｍｓに戻ると、上記と同様にタイマ回路８は、ターン信号の立ち上がりにより起動してタイマ動作を開始する。タイマ回路８は、ターン信号の周期が２５０ｍｓから７００ｍｓに変化した時点から一定時間（本実施形態では３００ｍｓ）が経過するとラッチ回路９に対して解除信号を出力する。この解除信号に応じてラッチ回路９はシーケンシャルターン制御に対応する切り替え信号であるローレベル信号を駆動回路２へ供給する。
【００４６】
ここで、元々ラッチ回路９が全点灯制御に対応するハイレベル信号を駆動回路２へ供給していたので、ターン信号の周期が７００ｍｓに戻ってから初めの１周期目においては、駆動回路２は全点灯制御を行う。このため、ターン信号（Ｔｕｒｎ）がオン（高電位）になると、ＤＣ−ＤＣコンバータ１によって電圧が生成され、これによって駆動回路２が動作して光源２００の各発光素子を全点灯させる。そして、ターン信号のオン期間（本実施形態では３５０ｍｓ）が経過するとターン信号はオフ期間となる。これに対応して、ＤＣ−ＤＣコンバータ１からの電圧供給が停止するので、駆動回路２から光源２００への駆動電圧の供給も停止する。このため、光源２００の各発光素子が消灯する。このとき、タイマ回路８からの解除信号に対応してラッチ回路９がシーケンシャルターン制御に対応する切り換え信号であるローレベル信号を出力しているので、ターン信号の周期が７００ｍｓに戻ってから２周期目以降は、上記同様の通常のシーケンシャルターン制御が行われる。
【００４７】
以上のような実施形態によれば、マイコン等を用いる必要がないことからコストを抑えることが可能であり、かつ、ターン信号に基づいてシーケンシャルターン制御と全点滅制御を自律的に切り替え可能であるので信号線を増やす必要もない。
【００４８】
なお、本発明は上記した実施形態の内容に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々に変形して実施をすることが可能である。例えば、上記した実施形態におけるターン信号の周期の設定値は一例であり、これに限定されない。また、図２に示した回路構成についても一例であり、同等の機能を発揮し得る限りにおいて回路構成に限定はない。また、上記した実施形態では発光素子の一例としてＬＥＤを挙げていたが発光素子はこれに限定されない。また、上記した実施形態では車両用灯具の一例として方向指示灯を挙げていたが、他の用途で用いられる車両用灯具において本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１：ＤＣ−ＤＣコンバータ、２：駆動回路、３，４：逆接ダイオード、５：レギュレータ、６：電界コンデンサ、７：エッジ検出回路、８：タイマ回路、９：ラッチ回路、１００：点灯制御装置、２００：光源
【図１】
2020100180.tif 000003
【図２】
2020100180.tif 000004
【図３】
2020100180.tif 000005