(57)【要約】【課題】コネクタ支持体に設置されているオスコネクタに、グロメットが設置されているメスコネクタを設置するときに要する力を極力小さくするとともに、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態でのグロメットのシール性を確保する。【解決手段】コネクタ支持体９に設置される第１のコネクタ３と、第１のコネクタ３を介してコネクタ支持体９に設置される第２のコネクタ５と、第２のコネクタ５に設置され、コネクタ支持体９に接触し、この接触した部位でのシール性を確保するシール部１１を備えたグロメット７と、第２のコネクタ５は、第２のコネクタ本体部１３と、グロメット設置部１５と、第２のコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とをつないでいる弾性部１７とを備えているコネクタの取付構造１である。【選択図】図４
2020087843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタ支持体に設置される第１のコネクタと、
前記第１のコネクタを介して前記コネクタ支持体に設置される第２のコネクタと、
前記第２のコネクタに設置され、前記コネクタ支持体に接触し、この接触した部位でのシール性を確保するシール部を備えたグロメットと、
を有し、前記第２のコネクタは、第２のコネクタ本体部と、前記グロメットが設置されるグロメット設置部と、前記第２のコネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部とを備えて構成されていることを特徴とするコネクタの取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタの取付構造であって、
前記第２のコネクタ本体部と前記グロメット設置部とは、環状の切り欠き部で隔てられており、
前記弾性部は、前記環状の切り欠き部の一部に設置されて、前記第２のコネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいることを特徴とするコネクタの取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のコネクタの取付構造であって、
前記グロメットは、前記シール部と、前記グロメット設置部を覆っているグロメット設置部覆い部と、前記第２のコネクタ本体部を覆っているグロメット本体部と、前記グロメット本体部に対する前記グロメット設置部の位置の変化をしやすくするために、前記グロメット設置部覆い部と前記グロメット本体部とを区切っている覆い部・本体部区切り部とを備えて構成されていることを特徴とするコネクタの取付構造。
【請求項４】
請求項３に記載のコネクタの取付構造であって、
前記グロメット設置部は、鍔状に形成されており、
前記グロメット設置部を挟み込んでいることで、前記グロメット設置部覆い部が、前記グロメット設置部に設置されており、
前記シール部は、前記グロメット設置部覆い部から前記コネクタ支持体側に環状になって突出していることを特徴とするコネクタの取付構造。
【請求項５】
コネクタ支持体に設置される別のコネクタを介して前記コネクタ支持体に設置され、前記コネクタ支持体に接触しこの接触した部位でのシール性を確保するシール部を備えたグロメットが設置されるコネクタであって、
コネクタ本体部と、前記グロメットが設置されるグロメット設置部と、前記コネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部とを備えて構成されていることを特徴とするコネクタ。
【請求項６】
コネクタ本体部と、
グロメットが設置されるグロメット設置部と、
前記コネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部と、
を有することを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタの取付構造及びコネクタに係り、特に、オスコネクタと、グロメットが設置されているメスコネクタとが、コネクタ支持体に設置されているものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６で示すようなコネクタの取付構造３０１が知られている（たとえば、特許文献１参照）。コネクタの取付構造３０１は、車体パネル３０３に設置されるオスコネクタ３０５と、オスコネクタ３０５に設置されるメスコネクタ３０７と、メスコネクタ３０７に設置されるグロメット３０９とを備えている。
【０００３】
また、コネクタの取付構造３０１では、オスコネクタ３０５が車体パネル３０３に設置されるようになっており、車体パネル３０３に設置されているオスコネクタ３０５に、グロメット３０９が設置されているメスコネクタ３０７が設置されるようになっている。
【０００４】
そして、グロメット３０９の環状のシール部３１１が、車体パネル３０３に接することで、車体パネル３０３の貫通孔３１３を通ってメスコネクタ３０７側からオスコネクタ３０５側に水等が入り込むことを防止している（シール部３１１と車体パネル３０３との接触部でのシール性を確保している）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２３３２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、オスコネクタ３０５が車体パネル（コネクタ支持体）３０３に設置され、車体パネル３０３に設置されているオスコネクタ３０５に、グロメット３０９が設置されているメスコネクタ３０７が設置されている状態（コネクタ支持体への各コネクタ設置状態）では、前後方向（オスコネクタ３０５やメスコネクタ３０７の着脱方向）で、車体パネル３０３に対し各コネクタ３０５、３０７に僅かなガタツキがあり、シール部３１１と車体パネル３０３との接触を確保することができなくなるおそれがある。
【０００７】
すなわち、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態での、前後方向における車体パネル３０３に対するオスコネクタ３０５のガタツキ量を「Ｃ１」とし、前後方向におけるオスコネクタ３０５に対するメスコネクタ３０７のガタツキ量を「Ｃ２」とすると、前後方向における車体パネル３０３に対するグロメット３０９（シール部３１１）のガタツキ量は、「Ｃ１+Ｃ２」になる。
【０００８】
このように、車体パネル３０３に対するグロメット３０９（シール部３１１）のガタツキ量が大きくなると、シール部３１１と車体パネル３０３との接触を確保することができなくなる状態（シール部非接触状態）が発生するおそれがある。
【０００９】
そこで、シール部３１１の弾性変形量を大きくすることが考えられるが、このように構成すると、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態を形成するときに、シール部３１１を大きく弾性変形させる必要があり、車体パネル３０３に設置されているオスコネクタ３０５に、グロメット３０９が設置されているメスコネクタ３０７を設置するときに要する力（挿入力）が大きくなってしまうという問題がある。
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、コネクタ支持体に設置されているオスコネクタに、グロメットが設置されているメスコネクタを設置するときに要する力を極力小さくするとともに、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態でのグロメットのシール性を確保することができるコネクタの取付構造及びコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、コネクタ支持体に設置される第１のコネクタと、前記第１のコネクタを介して前記コネクタ支持体に設置される第２のコネクタと、前記第２のコネクタに設置され、前記コネクタ支持体に接触し、この接触した部位でのシール性を確保するシール部を備えたグロメットとを有し、前記第２のコネクタは、第２のコネクタ本体部と、前記グロメットが設置されるグロメット設置部と、前記第２のコネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部とを備えて構成されているコネクタの取付構造である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、コネクタ支持体に設置されているオスコネクタに、グロメットが設置されているメスコネクタを設置するときに要する力を極力小さくするとともに、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態でのグロメットのシール性を確保することができるコネクタの取付構造を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造の分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造を示す斜視図であって、オスコネクタにメスコネクタが設置される前であって、オスコネクタが車体パネルに設置されており、グロメットがメスコネクタに設置されている状態を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造を示す斜視図であって、オスコネクタが車体パネルに設置されている状態を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造の断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造のグロメットの斜視図である。
【図６】従来のコネクタの取付構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施形態に係るコネクタの取付構造１は、図１〜図４で示すように、第１のコネクタ（たとえば、オスコネクタ）３と第２のコネクタ（たとえば、メスコネクタ）５とグロメット７とを備えて構成されている。
【００１５】
ここで説明の便宜のために所定の一方向を前後方向とし、前後方向に対して直交する所定の一方向を横方向とし、前後方向と横方向とに対して直交する方向を縦方向とする。
【００１６】
オスコネクタ３は、コネクタ支持体（たとえば、ピラーや車体パネル等のパネル）９の前側で車体パネル９に直接接触して、車体パネル９に設置されるようになっている。
【００１７】
メスコネクタ５は、車体パネル９に対してオスコネクタ３とは反対側（後側）で、車体パネル９に接触することなく、オスコネクタ３に設置されることで、オスコネクタ３を介して車体パネル９に設置されるようになっている。
【００１８】
グロメット７は、絶縁性と弾性とを備えたゴム等の材料を一体成形することで形成されており、メスコネクタ５に直接接触してメスコネクタ５に設置されるとともに、シール部１１を備えて構成されている。シール部１１は、車体パネル９に直接接触し、この接触した部位でのシール性を確保するようになっている。
【００１９】
車体パネル９に、オスコネクタ３と、グロメット７が設置されているメスコネクタ５とが設置された状態（コネクタ支持体への各コネクタ設置状態；図４参照）では、車体パネル９とグロメット７のシール部１１とがお互いに接触している箇所で、気密性が確保されており、水等が遮断されるようになっている。
【００２０】
メスコネクタ５は、第２のコネクタ本体部（メスコネクタ本体部）１３とグロメット設置部１５と弾性部１７とを備えて構成されている。
【００２１】
グロメット設置部１５には、グロメット７が直接接触して設置されるようになっている。すなわち、グロメット設置部１５は、設置されたグロメット７に直接接触してグロメット７を支持するようになっている。
【００２２】
弾性部１７は、少なくとも前後方向での弾性を備えており、図３等で示すように、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５との間に設けられており、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とをつないでいる。
【００２３】
コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、グロメット７の、メスコネクタ５に係合している部位（メスコネクタへのグロメット係合部位）１９に対して、シール部１１が弾性変形して車体パネル９に付勢力をもって接触している。これにより、車体パネル９とシール部１１との接触箇所におけるシール性が確保されるようになっている。
【００２４】
オスコネクタ３は、たとえば、オスコネクタハウジング２１と、複数のオス端子２３と、オススペーサ２５とを備えて構成されている。オスコネクタハウジング２１は、絶縁性を備えた合成樹脂で一体成形されている。オススペーサ２５も、絶縁性を備えた合成樹脂で一体成形されている。複数のオス端子２３のそれぞれからは、電線２７が延出している。
【００２５】
そして、オスコネクタハウジング２１にオススペーサ２５と複数のオス端子２３とが設置されたことで、オスコネクタ３が形成されている。
【００２６】
メスコネクタ５は、たとえば、メスコネクタハウジング２９と、複数のメス端子３１と、メススペーサ３３とを備えて構成されている。メスコネクタハウジング２９は、絶縁性を備えた合成樹脂で一体成形されている。メススペーサ３３も、絶縁性を備えた合成樹脂で一体成形されている。複数のメス端子３１のそれぞれからは、電線３５が延出している。
【００２７】
そして、メスコネクタハウジング２９にメススペーサ３３と複数のメス端子３１とが設置されたことで、メスコネクタ５が形成されている。
【００２８】
コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、オスコネクタハウジング２１が車体パネル９に直接接触しており、車体パネル９とオスコネクタハウジング２１とが一体化している。ただし、前後方向で僅かなガタツキをもって、車体パネル９にオスコネクタハウジング２１が設置されている。
【００２９】
また、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、オスコネクタハウジング２１にメスコネクタハウジング２９が直接接触しており、オスコネクタハウジング２１とメスコネクタハウジング２９とが一体化している。ただし、前後方向で僅かなガタツキをもって、オスコネクタハウジング２１にメスコネクタハウジング２９が設置されている。
【００３０】
また、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、オスコネクタ３の各オス端子２３のそれぞれに、メスコネクタ５の各メス端子３１のそれぞれが接続されている。
【００３１】
これにより、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、車体パネル９とメスコネクタハウジング２９とが一体化している。しかし、上述したように、前後方向で僅かなガタツキをもって、車体パネル９にメスコネクタハウジング２９やグロメット７が設置されている。
【００３２】
メスコネクタ５のメスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とは、図３で示すように、環状の切り欠き部３７で、お互いが隔てられている。弾性部１７は、環状の切り欠き部３７の一部（ミクロジョイントのような僅かな部位）に設置されており、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とをお互いにつないでいる。
【００３３】
環状の切り欠き部３７は、所定の幅を備えており、この所定の幅寸法だけ、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とが離れている。弾性部１７は、複数設けられており、切り欠き部３７の環を構成している線の延伸方向でお互いが離れて、環状の切り欠き部３７に設けられている。
【００３４】
これにより、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とは、切り欠き部３７でお互いが完全に分かれているのではなく、弾性部１７が設けられている箇所では、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とがお互いにつながっている。すなわち、メスコネクタ本体部１３の肉部と弾性部１７の肉部とグロメット設置部１５の肉部と一体になってこの順につながっている。
【００３５】
メスコネクタ本体部１３は、メスコネクタハウジング２９の一部と、メススペーサ３３と、複数のメス端子３１とを備えて構成されており、グロメット設置部１５は、メスコネクタハウジング２９の他の一部で構成されており、弾性部１７は、メスコネクタハウジング２９のさらなる他の一部で構成されている。
【００３６】
コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、オスコネクタハウジング２１に、メスコネクタハウジング２９のメスコネクタ本体部１３を構成している部位が直接接触しており、車体パネル９にオスコネクタハウジング２１が直接接触している。
【００３７】
グロメット７は、図４、図５等で示すように、上述したメスコネクタへのグロメット係合部位１９と上述したシール部１１とを備えて構成されている。メスコネクタへのグロメット係合部位１９は、グロメット設置部覆い部３９とグロメット本体部４１と覆い部・本体部区切り部（グロメット摺動凹部）４３と電線覆い部４５とを備えて構成されている。
【００３８】
コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、グロメット設置部覆い部３９が、グロメット設置部１５を覆っており、グロメット本体部４１がメスコネクタ本体部１３を覆っており、電線覆い部４５が、メス端子３１から延出している電線３５を覆っている。
【００３９】
覆い部・本体部区切り部４３は、環状に形成されており、グロメット設置部覆い部３９とグロメット本体部４１との間に設けられており、前後方向での、グロメット本体部４１に対するグロメット設置部１５の位置の変化をしやすくするために、グロメット設置部覆い部３９とグロメット本体部４１とを区切っている。
【００４０】
覆い部・本体部区切り部４３の剛性は、少なくとも前後方向で、グロメット設置部覆い部３９やグロメット本体部４１の剛性よりも小さくなっている。また、前後方向に加わる力に対しては、お互いが並列接続されている弾性部１７と覆い部・本体部区切り部４３とに、シール部１１が直列接続されていることになる。
【００４１】
グロメット設置部１５は、鍔状（フランジ状；平板状）に形成されている。また、前後方向でグロメット設置部１５をこの厚さ方向（前後方向で）挟み込んでいることで、グロメット設置部覆い部３９が、グロメット設置部１５に一体的に設置されている。
【００４２】
シール部１１は、グロメット設置部覆い部３９から車体パネル９側（前側）に環状になって突出している。すなわち、シール部１１は、鍔状のグロメット設置部１５の厚さ方向の一方の側（前側）でグロメット設置部１５から環状になって突出しており、シール部１１の環状の先端（前端）が、車体パネル９に接触している。
【００４３】
さらに詳しく説明すると、車体パネル９の、オスコネクタ３やメスコネクタ５やグロメット７が設置される部位は、平板状に形成されており、この平板状の部位には、貫通孔４７が設けられている。
【００４４】
オスコネクタ３のオスコネクタハウジング２１には、オスコネクタ３を車体パネル９に設置するためのオスコネクタ固定部４９と、オスコネクタ３にメスコネクタ５を設置するためのメスコネクタ固定部５１とが設けられている。
【００４５】
オスコネクタ３を車体パネル９に設置した状態では、オスコネクタハウジング２１の先端部（前後方向では後端部）等の部位が、車体パネル９の貫通孔４７に入り込んでおり、オスコネクタ３が車体パネル９に設置されている。
【００４６】
また、オスコネクタ３を車体パネル９に設置した状態では、オスコネクタ３が車体パネル９から前側に突出しているとともに、オスコネクタ３からは電線２７が前側に延出している。
【００４７】
メスコネクタ５のメスコネクタハウジング２９（メスコネクタ本体部１３）には、オスコネクタ３にメスコネクタ５を設置するためのメスコネクタ固定部５３が設けられている。オスコネクタ３にメスコネクタ５を設置した状態では、オスコネクタ３のメスコネクタ固定部５１にメスコネクタ５のメスコネクタ固定部５３が係合している。
【００４８】
また、オスコネクタ３にメスコネクタ５を設置した状態では、メスコネクタ５の前側の部位が、オスコネクタ３内に入り込んでいる。
【００４９】
平板状のグロメット設置部１５は、厚さ方向が前後方向になるようにして、メスコネクタハウジング２９の前後方向の中間部に設けられている。前後方向で見ると、メスコネクタ本体部１３の全周を囲んで、たとえば「ロ」字状に形成されている狭い幅の切り欠き部３７が設けられており、切り欠き部３７の全周を囲んで、たとえば「ロ」字状に形成されている広い幅のグロメット設置部１５が設けられている。
【００５０】
また、前後方向で見ると、弾性部１７は４つ設けられており、弾性部１７のそれぞれは、「ロ」字状の切り欠き部３７を構成している４本の線分の中央部に配置されている。
【００５１】
グロメット７のグロメット本体部４１は矩形な桝状に形成されており、前側に開口している。電線覆い部４５は、円筒状に形成されており、グロメット本体部４１から後側に延出している。
【００５２】
覆い部・本体部区切り部４３は、前後方向で見ると、グロメット本体部４１の全周を囲んで、たとえば「ロ」字状に形成されている狭い幅の薄肉部で形成されている。グロメット設置部覆い部３９は、前後方向で見ると、覆い部・本体部区切り部４３の全周を囲んで、たとえば「ロ」字状に形成されている広い幅の部位で形成されている。
【００５３】
また、前後方向では、グロメット設置部覆い部３９と覆い部・本体部区切り部４３とは、矩形な桝状のグロメット本体部４１の開口部のところに位置している。
【００５４】
シール部１１は、前後方向で見ると、グロメット設置部覆い部３９の外周部の全周に沿って設けられており、たとえば「ロ」字状に形成されている。そして、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、車体パネル９の貫通孔４７やメスコネクタ５が内側に入るようにして、車体パネル９の貫通孔４７とメスコネクタ５とを囲んでいる。
【００５５】
また、前後方向では、シール部１１は、グロメット設置部覆い部３９から前側に突出している。
【００５６】
コネクタ支持体への各コネクタ設置状態では、シール部１１が車体パネル９の後側の面に付勢力を持って密着している。
【００５７】
次に、車体パネル９へのオスコネクタ３やメスコネクタ５の設置について説明する。
【００５８】
初期状態では、オスコネクタ３にオス端子２３が設置されており、メスコネクタ５にメス端子３１とグロメット７とが設置されているものとする。
【００５９】
上記初期状態において、車体パネル９にオスコネクタ３を設置する。続いてオスコネクタ３にメスコネクタ５を設置することで、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態になり、コネクタの取付構造１が形成される。
【００６０】
コネクタの取付構造１では、上述したように、前後方向で、車体パネル９とメスコネクタ５との間に僅かなガタツキがあり、メスコネクタ本体部１３が車体パネル９に対して僅かに動いてしまう。この動きを、弾性部１７や覆い部・本体部区切り部４３が吸収することで、シール部１１の前後方向での動き量を小さくし、シール部１１と車体パネル９との密着性を確保する。
【００６１】
コネクタの取付構造１によれば、メスコネクタ５が、メスコネクタ本体部１３と、グロメット７が設置されるグロメット設置部１５と、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とをつないでいる弾性部１７とを備えて構成されているので、車体パネル９に設置されているオスコネクタ３に、グロメット７が設置されているメスコネクタ５を設置するときにおけるグロメット７のシール部１１のつぶれ量を少なくすることができ、グロメット７が設置されているメスコネクタ５を設置するときに要する力を極力小さくするとともに、グロメット７のシール性を確保することができる。
【００６２】
さらに説明すると、車体パネル９に設置されているオスコネクタ３に、グロメット７が設置されているメスコネクタ５を設置するときに、グロメット７のシール部１１だけでなく、メスコネクタ５の弾性部（メスコネクタ５を設置するときに力を加える前後方向で、シール部１１と直列接続されている弾性部）１７も弾性変形するようになっている。
【００６３】
これにより、車体パネル９に設置されているオスコネクタ３に、グロメット７が設置されているメスコネクタ５を設置するときに要する力を極力小さくすることができ作業性を向上させることができるとともに、コネクタ支持体への各コネクタ設置状態で、車体パネル９に対するメスコネクタ５の（前後方向におけるガタツキ量）が大きくても、また、グロメット７のシール部１１の弾性変形量（前後方向における弾性変形量）を大きくしなくても、グロメット７のシール性を確保することができる。
【００６４】
また、コネクタの取付構造１によれば、メスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とが、環状の切り欠き部３７で隔てられており、弾性部１７が、環状の切り欠き部３７の一部に設置されてメスコネクタ本体部１３とグロメット設置部１５とをつないでいるので、弾性部１７の機械的コンプライアンスの値を、グロメット７のシール部１１の機械的コンプライアンスの値に容易に近づけることができる。すなわち、弾性変形しやすい弾性部１７を容易に得ることができる。
【００６５】
また、コネクタの取付構造１によれば、覆い部・本体部区切り部４３を備えているので、グロメット７が設置されているにもかかわらず、メスコネクタ５の弾性部１７が弾性変形しやすくなっている。
【００６６】
また、コネクタの取付構造１によれば、グロメット設置部１５が鍔状に形成されており、グロメット設置部覆い部３９が、グロメット設置部１５を挟み込んでいることでグロメット設置部３９（メスコネクタ５）に設置されているので、グロメット７のメスコネクタ５への設置を簡素な構成で確実に行うことができる。
【００６７】
メスコネクタ５は、コネクタ支持体に設置される別のコネクタを介して前記コネクタ支持体に設置され、前記コネクタ支持体に接触しこの接触した部位でのシール性を確保するシール部を備えたグロメットが設置されるコネクタであって、コネクタ本体部と、前記グロメットが設置されるグロメット設置部と、前記コネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部とを備えて構成されているコネクタの例である。
【００６８】
また、メスコネクタ５は、コネクタ本体部と、グロメットが設置されるグロメット設置部と、前記コネクタ本体部と前記グロメット設置部とをつないでいる弾性部とを有するコネクタの例である。
【符号の説明】
【００６９】
１  コネクタの取付構造
３  オスコネクタ（第１のコネクタ）
５  メスコネクタ（第２のコネクタ）
７  グロメット
９  車体パネル（コネクタ支持体）
１１  シール部
１３  メスコネクタ本体部（第２のコネクタ本体部）
１５  グロメット設置部
１７  弾性部
３７  切り欠き部
３９  グロメット設置部覆い部
４１  グロメット本体部
４３  覆い部・本体部区切り部
【図１】
2020087843.tif 000003
【図２】
2020087843.tif 000004
【図３】
2020087843.tif 000005
【図４】
2020087843.tif 000006
【図５】
2020087843.tif 000007
【図６】
2020087843.tif 000008