(57)【要約】【課題】プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間の短縮が可能な車両用空調システムおよび制御装置を提供する。【解決手段】車両用空調システム１は、シートクッション１１およびシートバック１２を有するシート１０と、空調装置４０と、少なくとも一つの吹出し口３１〜３３が設けられたパネル３０と、変更機構２０と、制御装置５０と、を備える。空調装置４０は、プレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると、空調風を生成する。制御装置５０は、空調装置４０が開始信号を受信すると、シートクッション１１およびシートバック１２の少なくとも一方が、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置よりも少なくとも一つの吹出し口３１〜３３に近い位置に移動するように変更機構２０を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配置されており、座部を構成するシートクッションおよび前記シートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックを有するシートと、
前記車室内の空調を行う空調装置と、
前記空調装置を収容しており、前記空調装置が生成した空調風を前記車室内に吹き出すための少なくとも一つの吹出し口が設けられたパネルと、
前記車室内における前記シートの位置、および、前記シートクッションに対する前記シートバックの姿勢の少なくとも一方を変更する変更機構と、
前記変更機構を制御する制御装置と、を備え、
前記空調装置は、プレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると、前記空調風を生成し、
前記制御装置は、前記空調装置が前記開始信号を受信すると、前記シートクッションおよび前記シートバックの少なくとも一方が、前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置よりも前記少なくとも一つの吹出し口に近い位置に移動するように前記変更機構を制御する、車両用空調システム。
【請求項２】
前記少なくとも一つの吹出し口は、前記シートに着座した乗員の顔に向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたフェイス用吹出し口を含み、
前記空調装置は、前記フェイス用吹出し口から前記空調風を吹き出すフェイスモードに切替え可能であり、
前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御する、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項３】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御する、請求項２に記載の車両用空調システム。
【請求項４】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記上側位置に位置するように前記上下駆動部を制御する、請求項２または３に記載の車両用空調システム。
【請求項５】
前記少なくとも一つの吹出し口は、前記シートに着座した乗員の足下に向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたフット用吹出し口を含み、
前記空調装置は、前記フット用吹出し口から前記空調風を吹き出すフットモードに切替え可能であり、
前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御する、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項６】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御する、請求項５に記載の車両用空調システム。
【請求項７】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記下側位置に位置するように前記上下駆動部を制御する、請求項５または６に記載の車両用空調システム。
【請求項８】
前記少なくとも一つの吹出し口は、フロントガラスに向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたデフロスタ用吹出し口を含み、
前記空調装置は、前記デフロスタ用吹出し口から前記空調風を吹き出すデフロスタモードに切替え可能であり、
前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記デフロスタモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御する、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項９】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記デフロスタモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御する、請求項８に記載の車両用空調システム。
【請求項１０】
前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、
前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記上側位置に位置するように前記上下駆動部を制御する、請求項８または９に記載の車両用空調システム。
【請求項１１】
前記空調装置は、前記プレ空調の停止を指示する停止信号を受信すると、前記空調風の生成を停止し、
前記制御装置は、前記空調装置が前記停止信号を受信すると、前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置を前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置に戻すように前記変更機構を制御する、請求項１から１０のいずれかに記載の車両用空調システム。
【請求項１２】
車室内に配置されており、座部を構成するシートクッションおよび前記シートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックを有するシートと、前記車室内の空調を行う空調装置であってプレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると空調風を生成する前記空調装置と、前記空調装置を収容しており、前記空調装置が生成した前記空調風を前記車室内に吹き出すための少なくとも一つの吹出し口が設けられたパネルと、前記車室内における前記シートの位置、および、前記シートクッションに対する前記シートバックの姿勢の少なくとも一方を変更する変更機構と、を備える車両に用いられる制御装置であって、
前記空調装置が前記開始信号を受信すると、前記シートクッションおよび前記シートバックの少なくとも一方が、前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置よりも前記少なくとも一つの吹出し口に近い位置に移動するように前記変更機構を制御する、制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用空調システムおよび制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両への乗員の乗車時における車室内の快適性を向上させる技術として、いわゆるプレ空調（車両への乗員の乗車前に空調装置を駆動しておくこと）が知られている。たとえば、特開２０１４−１１３８４９号公報（以下、「特許文献１」という。）には、遠隔送信機からプレ空調の開始要求があった場合に、ハンドル、シートおよびインストルメントパネルの少なくとも一つに向けて集中的に空調風が吹き出される制御を行う車両用空調装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１１３８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載される車両用空調システムでは、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が長くなり、空調風の吹出し口とシートとの位置関係によっては、シートの快適性の向上がほとんど達成されない場合がある。
【０００５】
本発明の目的は、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間の短縮が可能な車両用空調システムおよび制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に従った車両用空調システムは、車室内に配置されており、座部を構成するシートクッションおよび前記シートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックを有するシートと、前記車室内の空調を行う空調装置と、前記空調装置を収容しており、前記空調装置が生成した空調風を前記車室内に吹き出すための少なくとも一つの吹出し口が設けられたパネルと、前記車室内における前記シートの位置、および、前記シートクッションに対する前記シートバックの姿勢の少なくとも一方を変更する変更機構と、前記変更機構を制御する制御装置と、を備える。前記空調装置は、プレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると、前記空調風を生成する。前記制御装置は、前記空調装置が前記開始信号を受信すると、前記シートクッションおよび前記シートバックの少なくとも一方が、前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置よりも前記少なくとも一つの吹出し口に近い位置に移動するように前記変更機構を制御する。
【０００７】
本車両用空調システムでは、空調装置が開始信号を受信すると、シートクッションおよびシートバックの少なくとも一方が、空調装置による開始信号の受信前におけるシートクッションの位置およびシートバックの位置よりも少なくとも一つの吹出し口に近い位置に移動するため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【０００８】
また、前記少なくとも一つの吹出し口は、前記シートに着座した乗員の顔に向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたフェイス用吹出し口を含み、前記空調装置は、前記フェイス用吹出し口から前記空調風を吹き出すフェイスモードに切替え可能であってもよい。この場合において、前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御することが好ましい。
【０００９】
この態様では、プレ空調の開始時にシートバックがフェイス用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００１０】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御することが好ましい。
【００１１】
この態様では、プレ空調の開始時にシートクッションがフェイス用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００１２】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記上側位置に位置するように前記上下駆動部を制御することが好ましい。
【００１３】
この態様においても、プレ空調の開始時にシートクッションがフェイス用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００１４】
また、前記少なくとも一つの吹出し口は、前記シートに着座した乗員の足下に向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたフット用吹出し口を含み、前記空調装置は、前記フット用吹出し口から前記空調風を吹き出すフットモードに切替え可能であってもよい。この場合において、前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御することが好ましい。
【００１５】
この態様では、プレ空調の開始時にシートバックがフット用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００１６】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御することが好ましい。
【００１７】
この態様では、プレ空調の開始時にシートバックがフット用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００１８】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フットモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記下側位置に位置するように前記上下駆動部を制御することが好ましい。
【００１９】
この態様においても、プレ空調の開始時にシートバックがフット用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００２０】
また、前記少なくとも一つの吹出し口は、フロントガラスに向けて前記空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられたデフロスタ用吹出し口を含み、前記空調装置は、前記デフロスタ用吹出し口から前記空調風を吹き出すデフロスタモードに切替え可能であってもよい。この場合において、前記変更機構は、前記シートクッションに対して前記シートバックが起立した着座姿勢と、前記着座姿勢から前記シートバックが前記シートクッションに近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢と、の間で前記シートバックを駆動するシートバック駆動部を含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記デフロスタモードで前記開始信号を受信すると、前記シートバックが前記折り畳み姿勢となるように前記シートバック駆動部を制御することが好ましい。
【００２１】
この態様では、プレ空調の開始時にシートバックがデフロスタ用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００２２】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が所定距離である前側位置と、前記シートクッションと前記パネルとの間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置と、の間で前記シートクッションを車両の前後方向に移動させる前後駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記デフロスタモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記前側位置に位置するように前記前後駆動部を制御することが好ましい。
【００２３】
この態様では、プレ空調の開始時にシートバックがデフロスタ用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００２４】
また、前記変更機構は、前記シートクッションと前記車室の床との間の距離が設定距離である下側位置と、前記シートクッションと前記床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置と、の間で前記シートクッションを上下方向に移動させる上下駆動部をさらに含み、前記制御装置は、前記空調装置が前記フェイスモードで前記開始信号を受信すると、前記シートクッションが前記上側位置に位置するように前記上下駆動部を制御することが好ましい。
【００２５】
この態様においても、プレ空調の開始時にシートバックがデフロスタ用吹出し口に近づくため、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００２６】
また、前記空調装置は、前記プレ空調の停止を指示する停止信号を受信すると、前記空調風の生成を停止してもよい。この場合において、前記制御装置は、前記空調装置が前記停止信号を受信すると、前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置を前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置に戻すように前記変更機構を制御することが好ましい。
【００２７】
このようにすれば、乗員は、快適になったシートに座ることができる。
【００２８】
この発明に従った制御装置は、車室内に配置されており、座部を構成するシートクッションおよび前記シートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックを有するシートと、前記車室内の空調を行う空調装置であってプレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると空調風を生成する前記空調装置と、前記空調装置を収容しており、前記空調装置が生成した前記空調風を前記車室内に吹き出すための少なくとも一つの吹出し口が設けられたパネルと、前記車室内における前記シートの位置、および、前記シートクッションに対する前記シートバックの姿勢の少なくとも一方を変更する変更機構と、を備える車両に用いられる制御装置である。この制御装置は、前記空調装置が前記開始信号を受信すると、前記シートクッションおよび前記シートバックの少なくとも一方が、前記空調装置による前記開始信号の受信前における前記シートクッションの位置および前記シートバックの位置よりも前記少なくとも一つの吹出し口に近い位置に移動するように前記変更機構を制御する。
【発明の効果】
【００２９】
以上に説明したように、この発明によれば、プレ空調の開始からシートが快適になるまでに要する時間の短縮が可能な車両用空調システムおよび制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態の車両用空調システムの全体構成を概略的に示す斜視図である。
【図２】空調装置がフェイスモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。
【図３】空調装置がフットモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。
【図４】空調装置がフェイス／フットモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。
【図５】空調制御部及び制御装置の制御内容（プレ空調時の操作）を示すフローチャートである。
【図６】空調制御部及び制御装置の制御内容（プレ空調の停止時の操作）を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。
【００３２】
図１は、本発明の一実施形態の車両用空調システムの全体構成を概略的に示す斜視図である。図１に示されるように、本実施形態の車両用空調システム１は、シート１０と、変更機構２０と、パネル（本実施形態ではインストルメントパネル）３０と、空調装置４０と、制御装置５０と、を有している。車両用空調システム１は、車両に搭載されている。
【００３３】
シート１０は、乗り物用シート、特に車両用シートとして機能する。シート１０は、シートクッション１１と、シートバック１２と、ヘッドレスト１３と、を有している。
【００３４】
シートクッション１１は、座部を構成する。シートクッション１１は、乗員を弾性的に支持する。
【００３５】
シートバック１２は、シートクッション１１に着座した乗員の背部を支持する。シートバック１２は、その前面が背凭れ面を形成している。
【００３６】
ヘッドレスト１３は、シートバック１２の上部に設けられている。
【００３７】
パネル３０は、車室内におけるシート１０の前方に設けられている。パネル３０には、車両の各種機器を操作可能な操作部（図示略）が設けられている。
【００３８】
変更機構２０は、車室内におけるシート１０の位置、および、シートクッション１１に対するシートバック１２の姿勢の少なくとも一方を変更する。本実施形態では、変更機構２０は、車室内におけるシート１０の位置、および、シートクッション１１に対するシートバック１２の姿勢の双方を変更する。具体的に、変更機構２０は、シートバック駆動部２１と、前後駆動部２２と、上下駆動部２３と、を有している。
【００３９】
シートバック駆動部２１は、シートクッション１１とシートバック１２との境界部に設けられている。シートバック駆動部２１は、シートクッション１１に対してシートバック１２が起立した着座姿勢（図１で実線で示される姿勢）と、着座姿勢からシートバック１２がシートクッション１１に近づくように折り畳まれた折り畳み姿勢（図１で二点鎖線で示される姿勢）と、の間でシートバック１２を駆動する。
【００４０】
なお、折り畳み姿勢は、シートクッション１１およびシートバック１２間の空間が着座姿勢におけるシートクッション１１およびシートバック１２間の空間よりも小さく、かつ、シートバック１２の表面がシートクッション１１の表面から離間した姿勢を意味する。
【００４１】
前後駆動部２２は、車室の床に設けられている。前後駆動部２２は、車両の前後方向（図１における左右方向）に沿って延びる形状を有するレールを有している。前後駆動部２２は、シートクッション１１とパネル３０との間の距離が所定距離である前側位置（図１で二点鎖線で示される位置）と、シートクッション１１とパネル３０との間の距離が前記所定距離よりも大きな距離である後側位置（図１で実線で示される位置）と、の間でシートクッション１１を車両の前後方向に移動させる。
【００４２】
上下駆動部２３は、車室の床に設けられている。上下駆動部２３は、上下方向（図１における上下方向）に沿って延びる形状を有するレールを有している。上下駆動部２３は、シートクッション１１と車室の床との間の距離が設定距離である下側位置（図１で二点鎖線で示される位置）と、シートクッション１１と床の間の距離が前記設定距離よりも大きな距離である上側位置（図１で二点鎖線で示される位置）と、の間でシートクッション１１を上下方向に移動させる。上下駆動部２３は、シートクッション１１を下側位置と上側位置との中間に位置する中間位置（図１で実線で示される位置）に位置させることも可能である。
【００４３】
空調装置４０は、車室内の空調を行う。空調装置４０は、パネル３０に収容されている。パネル３０には、空調装置４０が生成した空調風を車室内に吹き出すための少なくとも一つの吹出し口が設けられている。本実施形態では、パネル３０には、フェイス用吹出し口３１と、フット用吹出し口３２と、デフロスタ用吹出し口３３と、が設けられている。フェイス用吹出し口３１は、シート１０に着座した乗員の顔に向けて空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられている。フット用吹出し口３２は、シート１０に着座した乗員の足下に向けて空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられている。デフロスタ用吹出し口３３は、フロントガラスＦＧに向けて空調風を吹き出すことが可能な位置に設けられている。
【００４４】
空調装置４０は、装置本体４２と、空調制御部４４と、３つの流路ｆ１〜ｆ３と、３つの開閉弁Ｖ１〜Ｖ３と、を有している。
【００４５】
装置本体４２は、パネル３０内に配置されており、前記空調風を生成する。
【００４６】
各流路ｆ１〜ｆ３は、装置本体４２と各吹出し口３１〜３３とを接続している。各開閉弁Ｖ１〜Ｖ３は、各流路ｆ１〜ｆ３に設けられている。
【００４７】
空調制御部４４は、装置本体４２と各開閉弁Ｖ１〜Ｖ３とを制御する。空調制御部４４は、プレ空調の開始を指示する開始信号を受信すると、装置本体４２に空調風の生成を開始させる。空調制御部４４は、プレ空調の停止を指示する停止信号を受信すると、装置本体４２に空調風の生成を停止させる。
【００４８】
開始信号および停止信号は、遠隔操作器（スマートホンや、キー等）や、車両に搭載されたコントローラ（図示略）から空調制御部４４に送信される。コントローラは、パネル３０に設置された操作部から操作されることが可能に構成されており、開始信号および停止信号がコントローラから空調制御部４４に送信される時刻を操作部で設定可能に構成されている。なお、停止信号は、車両のバッテリ残量が低下したときに空調制御部４４に送信されてもよい。
【００４９】
空調制御部４４は、フェイス用吹出し口３１から空調風を吹き出すフェイスモードと、フット用吹出し口３２から空調風を吹き出すフットモードと、デフロスタ用吹出し口３３から空調風を吹き出すデフロスタモードと、に切替え可能である。具体的に、空調制御部４４は、フェイスモードが選択されているときは、開閉弁Ｖ１を開くとともに、他の開閉弁Ｖ２，Ｖ３を閉じる。空調制御部４４は、フットモードが選択されているときは、開閉弁Ｖ２を開くとともに、他の開閉弁Ｖ１，Ｖ３を閉じる。空調制御部４４は、デフロスターモードが選択されているときは、開閉弁Ｖ３を開くとともに、他の開閉弁Ｖ１，Ｖ２を閉じる。
【００５０】
本実施形態では、空調制御部４４は、上記の３つのモードに加え、フェイス／フットモードと、デフロスタ／フットモードと、に切り替えることも可能に構成されている。すなわち、空調制御部４４は、フェイス／フットモードが選択されているときは、２つの開閉弁Ｖ１，Ｖ２を開くとともに、残りの開閉弁Ｖ３を閉じ、デフロスタ／フットモードが選択されているときは、２つの開閉弁Ｖ２，Ｖ３を開くとともに、残りの開閉弁Ｖ１を閉じる。
【００５１】
空調制御部４４は、開始信号を受信したとき、車室内の温度に基づいて、装置本体４２に空調風の生成を開始させるか否かを判断する。車室内の温度は、温度センサ４５によって検出される。温度センサ４５は、パネル３０のうち車両の幅方向における中央部に設けられている。この温度センサ４５の検出値Ｔは、空調制御部４４に送られる。
【００５２】
なお、図１では、説明のため、空調制御部４４がパネル３０外に示されているが、実際は、空調制御部４４は、パネル３０内に設けられている。
【００５３】
制御装置５０は、変更機構２０を制御する。具体的に、制御装置５０は、空調装置４０が開始信号を受信すると、シートクッション１１およびシートバック１２の少なくとも一方が、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置よりも吹出し口３１〜３３のいずれかに近い位置に移動するように変更機構２０を制御する。本実施形態では、制御装置５０は、空調装置４０が開始信号を受信すると、シートクッション１１およびシートバック１２の双方が、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置よりも吹出し口３１〜３１のいずれかに近い位置に移動するように変更機構２０を制御する。一方、制御装置５０は、空調装置４０が停止信号を受信すると、シートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置を、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置に戻すように変更機構２０を制御する。制御装置５０は、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置を記憶する記憶部（図示略）を有している。
【００５４】
制御装置５０は、シートバック駆動部２１を制御するシートバック駆動部制御部５１と、前後駆動部２２を制御する前後移動部制御部５２と、上下駆動部２３を制御する上下移動部制御部５３と、を有している。
【００５５】
空調制御部４４は、フェイスモードであるときに開始信号を受信すると、フェイスモードであることを示すフェイスモード信号（以下、「第１信号」とも表記する。）を各制御部５１〜５３に送信する。空調制御部４４は、フットモードであるときに開始信号を受信すると、フットモードであることを示すフットモード信号（以下、「第２信号」とも表記する。）を各制御部５１〜５３に送信する。空調制御部４４は、デフロスタモードであるときに開始信号を受信すると、デフロスタモードであることを示すデフロスタモード信号（以下、「第３信号」とも表記する。）を各制御部５１〜５３に送信する。空調制御部４４は、フェイス／フットモードであるときに開始信号を受信すると、フェイス／フットモードであることを示すフェイス／フットモード信号（以下、「第４信号」とも表記する。）を各制御部５１〜５３に送信する。空調制御部４４は、デフロスタ／フットモードであるときに開始信号を受信すると、デフロスタ／フットモードであることを示すデフロスタ／フットモード信号（以下、「第５信号」とも表記する。）を各制御部５１〜５３に送信する。空調制御部４４は、停止信号を受信すると、そのことを示す第６信号を各制御部５１〜５３に送信する。
【００５６】
シートバック駆動部制御部５１は、空調制御部４４から第１信号を受信すると、すなわち、空調装置４０の空調制御部４４がフェイスモードで開始信号を受信すると、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御する。これにより、シートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートバック１２の位置よりもフェイス用吹出し口３１に近い位置に移動する。
【００５７】
同様に、シートバック駆動部制御部５１は、空調制御部４４から第２信号〜第５信号のいずれかを受信すると、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御する。これにより、シートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートバック１２の位置よりも全ての吹出し口３１〜３３に近い位置に移動する。
【００５８】
シートバック駆動部制御部５１は、空調制御部４４から第６信号を受信すると、記憶部の情報に基づいて、シートバック１２が着座姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御する。
【００５９】
前後移動部制御部５２は、空調制御部４４から第１信号を受信すると、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御する。これにより、シートクッション１１及びシートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフェイス用吹出し口３１に近い位置に移動する。
【００６０】
同様に、前後移動部制御部５２は、空調制御部４４から第２信号〜第５信号のいずれかを受信すると、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御する。これにより、シートクッション１１及びシートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりも全ての吹出し口３１〜３３に近い位置に移動する。
【００６１】
前後移動部制御部５２は、空調制御部４４から第６信号を受信すると、記憶部の情報に基づいて、シートクッション１１が後側位置となるように前後駆動部２２を制御する。
【００６２】
上下移動部制御部５３は、空調制御部４４から第１信号を受信すると、シートクッション１１が上側位置となるように上下駆動部２３を制御する。これにより、シートクッション１１及びシートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフェイス用吹出し口３１に近い位置に移動する。
【００６３】
同様に、上下移動部制御部５３は、空調制御部４４から第３信号を受信すると、シートクッション１１が上側位置となるように上下駆動部２３を制御する。これにより、シートクッション１１及びシートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもデフロスタ用吹出し口３３に近い位置に移動する。
【００６４】
一方、上下移動部制御部５３は、空調制御部４４から第２信号を受信すると、すなわち、空調装置４０の空調制御部４４がフットモードで開始信号を受信すると、シートクッション１１が下側位置となるように上下駆動部２３を制御する。これにより、シートクッション１１及びシートバック１２の位置は、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフット用吹出し口３２に近い位置に移動する。
【００６５】
上下移動部制御部５３は、空調制御部４４から第４信号または第５信号を受信すると、シートクッション１１が中間位置となるように上下駆動部２３を制御する。
【００６６】
上下移動部制御部５３は、空調制御部４４から第６信号を受信すると、記憶部の情報に基づいて、シートクッション１１が中間位置となるように上下駆動部２３を制御する。
【００６７】
図２は、空調装置がフェイスモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。図２に示されるように、空調制御部４４から各制御部５１〜５３に第１信号（フェイスモード信号）が送信されると、各制御部５１〜５３がシートバック駆動部２１、前後駆動部２２及び上下駆動部２３を制御することにより、シートクッション１１が前側位置かつ上側位置となり、シートバック１２が折り畳み姿勢となる。このことは、空調制御部４４から各制御部５１〜５３に第３信号（デフロスタモード信号）が送信された場合についても同様である。なお、図２では、変更機構２０、空調装置４０および制御装置５０の図示は省略されている。
【００６８】
図３は、空調装置がフットモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。図３に示されるように、空調制御部４４から各制御部５１〜５３に第２信号（フットモード信号）が送信されると、各制御部５１〜５３がシートバック駆動部２１、前後駆動部２２及び上下駆動部２３を制御することにより、シートクッション１１が前側位置かつ下側位置となり、シートバック１２が折り畳み姿勢となる。なお、図３では、変更機構２０、空調装置４０および制御装置５０の図示は省略されている。
【００６９】
図４は、空調装置がフェイス／フットモードで駆動されているときのシートクッション及びシートバックの位置を概略的に示す図である。図４に示されるように、空調制御部４４から各制御部５１〜５３に第４信号（フェイス／フットモード信号）が送信されると、各制御部５１〜５３がシートバック駆動部２１、前後駆動部２２及び上下駆動部２３を制御することにより、シートクッション１１が前側位置かつ中間位置となり、シートバック１２が折り畳み姿勢となる。このことは、空調制御部４４から各制御部５１〜５３に第５信号（デフロスタ／フットモード信号）が送信された場合についても同様である。なお、図４では、変更機構２０、空調装置４０および制御装置５０の図示は省略されている。
【００７０】
次に、図５を参照しながら、空調制御部４４が開始信号を受信した際の制御装置５０の制御内容について説明する。図５は、空調制御部及び制御装置の制御内容（プレ空調時の操作）を示すフローチャートである。
【００７１】
空調制御部４４が外部から開始信号を受信する（ステップＳ１０１）。そうすると、空調制御部４４は、温度センサ４５の検出値Ｔが高温側基準値Ｔ１以上、あるいは、低温側基準値Ｔ２以下であるか否かを判断する（ステップＳ１０２）。その結果、検出値Ｔが低温側基準値Ｔ２よりも大きく、かつ、高温側基準値Ｔ１未満である場合、すなわち、車室内の空調が不要である場合、空調制御部４４は、制御を終了する。一方、検出値Ｔが低温側基準値Ｔ２以下、あるいは、高温側基準値Ｔ１以上である場合、すなわち、車室内の空調が必要である場合、空調制御部４４は、装置本体４２を駆動する（ステップＳ１０３）とともに、現在の吹出しのモードを示す信号（第１信号〜第５信号のいずれか）を制御装置５０の各制御部５１〜５３に送る。このとき、制御装置５０の記憶部は、前記信号を受信した時点のシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置を記憶する。
【００７２】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第１信号（フェイスモード信号）を受けると（ステップＳ１１１）、前後移動部制御部５２は、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御し（ステップＳ１１２）、シートバック駆動部制御部５１は、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御し（ステップＳ１１３）、上下移動部制御部５３は、シートクッション１１が上側位置となるように上下駆動部２３を制御する（ステップＳ１１４）。これにより、シート１０は、図２で示される状態、つまり、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフェイス用吹出し口３１に近い位置に移動した状態となる。なお、ステップＳ１１２〜ステップＳ１１４は、いずれの順に行われてもよく、また、同時に行われてもよい。その後、各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信する。
【００７３】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第２信号（フットモード信号）を受けると（ステップＳ１２１）、前後移動部制御部５２は、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御し（ステップＳ１２２）、シートバック駆動部制御部５１は、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御し（ステップＳ１２３）、上下移動部制御部５３は、シートクッション１１が下側位置となるように上下駆動部２３を制御する（ステップＳ１２４）。これにより、シート１０は、図３で示される状態、つまり、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフット用吹出し口３２に近い位置に移動した状態となる。なお、ステップＳ１２２〜ステップＳ１２４は、いずれの順に行われてもよく、また、同時に行われてもよい。その後、各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信する。
【００７４】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第３信号（デフロスタモード信号）を受けると（ステップＳ１３１）、前後移動部制御部５２は、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御し（ステップＳ１３２）、シートバック駆動部制御部５１は、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御し（ステップＳ１３３）、上下移動部制御部５３は、シートクッション１１が上側位置となるように上下駆動部２３を制御する（ステップＳ１３４）。これにより、シート１０は、図１で示される状態、つまり、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもデフロスタ用吹出し口３３に近い位置に移動した状態となる。なお、ステップＳ１３２〜ステップＳ１３４は、いずれの順に行われてもよく、また、同時に行われてもよい。その後、各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信する。
【００７５】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第４信号（フェイス／フットモード信号）を受けると（ステップＳ１４１）、前後移動部制御部５２は、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御し（ステップＳ１４２）、シートバック駆動部制御部５１は、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御し（ステップＳ１４３）、上下移動部制御部５３は、シートクッション１１が中間位置となるように上下駆動部２３を制御する（ステップＳ１４４）。これにより、シート１０は、図４で示される状態、つまり、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもフェイス用吹出し口３１及びフット用吹出し口３２の双方に近い位置に移動した状態となる。なお、ステップＳ１４２〜ステップＳ１４４は、いずれの順に行われてもよく、また、同時に行われてもよい。その後、各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信する。
【００７６】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第５信号（デフロスタ／フットモード信号）を受けると（ステップＳ１５１）、前後移動部制御部５２は、シートクッション１１が前側位置となるように前後駆動部２２を制御し（ステップＳ１５２）、シートバック駆動部制御部５１は、シートバック１２が折り畳み姿勢となるようにシートバック駆動部２１を制御し（ステップＳ１５３）、上下移動部制御部５３は、シートクッション１１が中間位置となるように上下駆動部２３を制御する（ステップＳ１５４）。これにより、シート１０は、図４で示される状態、つまり、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１及びシートバック１２の位置よりもデフロスタ用吹出し口３３及びフット用吹出し口３２の双方に近い位置に移動した状態となる。なお、ステップＳ１５２〜ステップＳ１５４は、いずれの順に行われてもよく、また、同時に行われてもよい。その後、各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信する。
【００７７】
次に、図６を参照しながら、空調制御部４４が停止信号を受信した際の制御装置５０の制御内容について説明する。図６は、空調制御部及び制御装置の制御内容（プレ空調停止時の操作）を示すフローチャートである。
【００７８】
空調制御部４４は、プレ空調中（装置本体４２による空調風の生成中）において停止信号を受信する（ステップＳ２０１）。そうすると、空調制御部４４は、装置本体４２による空調風の生成を停止させる（ステップＳ２０２）とともに、第６信号（空調制御部４４が停止信号を受けたことを示す信号）を制御装置５０の各制御部５１〜５３に送る。
【００７９】
各制御部５１〜５３は、空調制御部４４から第６信号を受けると、記憶部の情報に基づいて、シートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置を、空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置に戻すようにシートバック駆動部２１、前後駆動部２２及び上下駆動部２３を制御する（ステップＳ２０３）。
【００８０】
以上に説明したように、本実施形態の車両用空調システム１では、空調装置４０が開始信号を受信すると、シートクッション１１およびシートバック１２の少なくとも一方が、空調装置４０による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置よりも少なくとも一つの吹出し口３１〜３３に近い位置に移動するため、プレ空調の開始からシート１０が快適になるまでに要する時間が短縮される。
【００８１】
また、制御装置５０は、空調制御部４４から第６信号を受信すると、シートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置を空調制御部４４による開始信号の受信前におけるシートクッション１１の位置およびシートバック１２の位置に戻すように変更機構２０を制御する。このため、乗員は、快適になったシート１０に座ることができる。
【００８２】
また、制御装置５０は、ステップＳ１１４、ステップＳ１２４、ステップＳ１３４、ステップＳ１４４及びステップＳ１５４の後、再度、空調制御部４４から吹出しのモードを示す信号を受信するため、プレ空調中に吹出しモードが変更された場合においても、シート１０が適切な位置に移動する。
【００８３】
なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００８４】
例えば、上記実施形態では、制御装置５０が空調制御部４４から第１信号（フェイスモード信号）を受信すると、シートクッション１１が前側位置かつ上側位置となり、シートバック１２が折り畳み姿勢となるように各制御部５１〜５３がシートバック駆動部２１、前後駆動部２２及び上下駆動部２３を制御する例が示されたが、各制御部５１〜５３による制御の少なくとも一つが実行されるように構成されてもよい。このことは、制御装置５０が空調制御部４４から第２信号〜第５信号のいずれかを受信した場合においても同様である。
【符号の説明】
【００８５】
１  車両用空調システム、１０  シート、１１  シートクッション、１２  シートバック、１３  ヘッドレスト、２０  変更機構、２１  シートバック駆動部、２２  前後移動部、２３  上下駆動部、３０  パネル、３１  フェイス用吹出し口、３２  フット用吹出し口、３３  デフロスタ用吹出し口、４０  空調装置、４２  装置本体、４４  空調制御部、４５  温度センサ、５０  制御装置、５１  シートバック駆動部制御部、５２  前後移動部制御部、５３  上下移動部制御部５３、ｆ１〜ｆ３  流路、Ｖ１〜Ｖ３  開閉弁。
【図１】
2020100278.tif 000003
【図２】
2020100278.tif 000004
【図３】
2020100278.tif 000005
【図４】
2020100278.tif 000006
【図５】
2020100278.tif 000007
【図６】
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