(57)【要約】【課題】タッチ操作における誤検知を抑制可能とする入力装置を提供する。【解決手段】操作側となる操作面１２１ａ、１２２ａに対する操作体の操作状態を検出する検出部１２１、１２２と、検出部によって検出される操作状態に応じて、所定の機器に対する入力を行う制御部１４０と、を備える入力装置において、制御部は、操作面の設定形態、および操作者の使用状態の少なくとも一方に応じて、操作面の領域内における検出部の検出感度に分布を持たせる感度制御を実行する。これにより、操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態、および／あるいは操作者の使用状態によって、感度制御が実行されるので、操作体が意図せずに、操作面に接触しても、誤検知を抑制することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作側となる操作面（１２１ａ、１２２ａ）に対する操作体の操作状態を検出する検出部（１２１、１２２）と、
前記検出部によって検出される前記操作状態に応じて、所定の機器に対する入力を行う制御部（１４０）と、を備える入力装置において、
前記制御部は、前記操作面の設定形態、および操作者の使用状態の少なくとも一方に応じて、前記操作面の領域内における前記検出部の検出感度に分布を持たせる感度制御を実行する入力装置。
【請求項２】
前記操作面の設定形態として、前記操作面は、複数、隣接配置されており、
前記制御部は、前記操作面の互いに隣接する領域における前記検出感度を、隣接基準値に対して低くなるように設定する請求項１に記載の入力装置。
【請求項３】
前記操作面の設定形態として、前記操作面は、曲面を有するように形成されており、
前記制御部は、前記操作体側に凸となる領域における前記検出感度を、曲面基準値に対して低くなるように設定する請求項１または請求項２に記載の入力装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記操作者の使用状態として、前記操作面に対する使用頻度が所定値よりも高い領域における前記検出感度を、使用基準値に対して高くなるように設定すると共に、前記使用頻度が所定値よりも低い領域における前記検出感度を、前記使用基準値に対して低くなるように設定する請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の入力装置。
【請求項５】
前記操作者の視線方向を検知する視線検知部（１３１、１３２）を備え、
前記制御部は、前記操作者の使用状態として、前記操作面において、前記視線検知部によって得られる前記操作者の前記視線方向となる領域における前記検出感度を、視線基準値に対して高くなるように設定すると共に、前記視線方向とならない領域における前記検出感度を、前記視線基準値に対して低くなるように設定する請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の入力装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記視線方向が前記操作面に向いていないとき、前記感度制御の実行を禁止する、あるいは、前記操作面の全体領域における前記検出感度を、前記視線基準値に対して低くなるように設定する請求項５に記載の入力装置。
【請求項７】
車両に搭載される請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作者による操作面への指操作によって所定の機器に対する入力を可能とする入力装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の入力装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の入力装置では、ディスプレイの表面に設けられたタッチパネルと、制御部とを備えている。制御部は、タッチパネルの入力面に対する利用者の指先の投影位置が、所定時間内に所定距離以上移動している場合に、入力面と指先との距離と、投影位置との時間変化に基づき、距離がゼロとなる位置を接触位置として推定するようになっている。また、制御部は、投影位置が所定時間内に所定距離以上移動していない場合には、距離が閾値未満であると、検出された投影位置を接触位置として推定するようになっている。これにより、利用者の指先の動きに基づき、指先が入力面に接触する接触位置を正確に推定することができるようになっている。このような接触位置の正確な推定を可能とすることで、更なる操作性の向上が得られるようになっている。
【０００３】
また、特許文献２の入力装置（タッチ操作入力装置）では、操作者のタッチ操作を検出するタッチ検出部と、外部装置の表示部に表示された画像に関する情報を取得する通信部と、タッチ検出部における複数の検出点の接続を切替える切替え部と、を備えており、制御部は、通信部によって取得された画像に関する情報に基づいて、切替え部を制御して、タッチ検出部における検出範囲を変更するようになっている。これにより、例えば、検出範囲が小さくされるときは、検出点が少なくなり、処理速度を上げて、操作性の向上が図れるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２０８７４５号公報
【特許文献２】特開２０１１−１１３３６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、設定されたタッチパネル操作面の形態や、操作者の使用状態等によっては、操作者の指が意図せずに、誤ってタッチ操作面に触れてしまうことがあり、誤検知が発生することがある。上記特許文献１、２は、本来の正しい操作が行われているときの操作性向上を図るものであって、誤検知を抑制できるものではない。
【０００６】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、タッチ操作における誤検知を抑制可能とする入力装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明では、操作側となる操作面（１２１ａ、１２２ａ）に対する操作体の操作状態を検出する検出部（１２１、１２２）と、
検出部によって検出される操作状態に応じて、所定の機器に対する入力を行う制御部（１４０）と、を備える入力装置において、
制御部は、操作面の設定形態、および操作者の使用状態の少なくとも一方に応じて、操作面の領域内における検出部の検出感度に分布を持たせる感度制御を実行することを特徴としている。
【０００９】
この発明によれば、操作面（１２１ａ、１２２ａ）の設定形態、および／あるいは操作者の使用状態によって、感度制御が実行されるので、操作体が意図せずに、操作面に接触しても、誤検知を抑制することができる。
【００１０】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】入力装置（主に表示部）の車両への搭載状態を示す説明図である。
【図２】乗員によるタッチ操作の様子を示す説明図である。
【図３】入力装置の全体構成を示すブロック図である。
【図４】複数の操作面が隣接配置される際に、意図せず誤検知してしまう場合を示す説明図である。
【図５】操作面が曲面形成される際に、意図せず誤検知してしまう場合を示す説明図である。
【図６】制御部が実行する制御内容を示すフローチャートである。
【図７】複数の操作面を示す説明図である。
【図８】互いに隣接する領域のタッチ操作感度を低下させた場合（例１）を示す説明図である。
【図９】互いに隣接する領域のタッチ操作感度を低下させた場合（例２）を示す説明図である。
【図１０】曲面形成された操作面を示す説明図である。
【図１１】操作者に対して凸側となる領域のタッチ操作感度を低下させた場合を示す説明図である。
【図１２】操作頻度の高い領域のタッチ操作感度を高くした場合を示す説明図である。
【図１３】乗員の視線方向の領域のタッチ操作感度を高くした場合を示す説明図である。
【図１４】乗員の視線方向が操作面に向いていない領域のタッチ操作感度を低下させた場合を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１３】
（第１実施形態）
第１実施形態の入力装置１００について図１〜図１４を用いて説明する。本実施形態の入力装置１００は、図１〜図３に示すように、タッチパネル１２０への操作者（乗員Ａ、Ｂ）の指操作（例えば、人差し指によるタッチ操作、押下操作等）によって、車両における所定の機器の作動条件が設定（入力操作）されるようになっている。そして、所定機器用制御部によって、所定機器の作動状態が制御され、その作動状態が表示部１１０に表示されるようになっている。入力装置１００は、例えば、車両に搭載されている。車両は、例えば、右ハンドル車となっている。操作者の指は、本発明の操作体に対応する。操作者のうち、乗員Ａは運転者、乗員Ｂは助手席者である。
【００１４】
所定の機器としては、例えば、地図上における自車の現在位置情報あるいは希望する目的地への案内情報等の表示を行うカーナビゲーション装置（以下、カーナビ装置）、車室内の空調を行う車両用空調装置、テレビ放映、ラジオ放送、ＣＤ／ＤＶＤの再生等を行うオーディオ装置、および各種エンターテインメント情報等を表示するエンターテインメント用機器（以下、エンタメ機器）等がある。
【００１５】
入力装置１００は、表示部１１０、タッチパネル１２０、視線検知カメラ１３０、および制御部１４０等を備えている。
【００１６】
表示部１１０は、例えば、第１ディスプレイ１１１、第２ディスプレイ１１２を有している。
【００１７】
第１ディスプレイ１１１は、車両のインストルメントパネルの左右方向の中央部からセンターコンソールに至るように、縦長長方形の表示面を有しており、上下方向に区画された３つの表示エリアを有している。３つの表示エリアには、上側からカーナビ装置における各種情報、車両空調装置の作動状態情報、およびオーディオ装置における作動状態情報が表示されるようになっている。尚、各表示エリアには、各機器の入力操作用のボタン（操作アイコン）も表示されるようになっている。そして、第１ディスプレイ１１１の表示面は、曲面を有するように形成されている。具体的には、図５に示すように、表示面の縦断面が緩いＳ字を描くように形成されており、上部において乗員側に突出し、下部において乗員Ａ、Ｂとは反対側に凹んでいる。
【００１８】
第２ディスプレイ１１２は、第１ディスプレイ１１１の上部側と隣接しており、隣接位置から車両左側に延びるように、横長長方形の表示面を有している。第２ディスプレイ１１２の表示面には、エンタメ機器の各種情報、および入力操作用のボタン（操作アイコン）が表示されるようになっている。第２ディスプレイ１１２の表示面は、通常の平面を成している。
【００１９】
尚、表示部１１０として、本実施形態では、上記の第１、第２ディスプレイ１１１、１１２を代表例として説明していくが、これらに加えて、車両には、メータ用ディスプレイ１１３、右側方ディスプレイ１１４、左側方ディスプレイ１１５等も設けられている。
【００２０】
メータ用ディスプレイ１１３は、いわゆるコンビネーションメータに相当するものであり、インストルメントパネルにおいて乗員Ａと対向する位置に設けられて、横長長方形の表示面を有している。メータ用ディスプレイ１１３の表示面には、車両の走行状態を示す各種走行情報（車速、エンジン回転数、エンジン水温、燃料残量、および各種警報等）が表示されるようになっている。
【００２１】
右側方ディスプレイ１１４は、インストルメントパネルの右端位置に設けられて、横長長方形の表示面を有している。右側方ディスプレイ１１４の表示面には、車両右側の側方および後方を撮影する右カメラによって撮影された右後側方画像が表示されるようになっている。
【００２２】
左側方ディスプレイ１１５は、インストルメントパネルの左端位置に設けられて、横長長方形の表示面を有している。左側方ディスプレイ１１５の表示面には、車両左側の側方および後方を撮影する左カメラによって撮影された左後側方画像が表示されるようになっている。
【００２３】
タッチパネル１２０は、車両の各種所定機器に対する作動条件を入力操作（指操作）するための入力操作部となっている。タッチパネル１２０は、第１ディスプレイ１１１の表示面に配置される第１タッチパネル１２１と、第２ディスプレイ１１２の表示面に配置される第２タッチパネル１２２とを有している。各タッチパネル１２１、１２２は、タッチパネルセンサ、および樹脂カバー等を有している。タッチパネル１２０（第１、第２タッチパネル１２１、１２２）は、本発明の検出部に対応する。第１タッチパネル１２１は、第１ディスプレイ１１１の表示面に配置されることから、表示面に沿う曲面となっている。
【００２４】
タッチパネルセンサは、例えば、透明なフィルム部材の裏面に、マトリックス状（網目状）に配置された透明な静電容量式の電極部が接合されて形成されている。また、樹脂カバーは、タッチパネルセンサを保護する透明薄肉の樹脂製の板材であり、タッチパネルセンサの操作者側に設けられている。
【００２５】
タッチパネルセンサ（電極部）は、樹脂カバーを介して、操作者の指操作時の指との間でコンデンサを形成し、静電容量を発生させるようになっている。上記のように、タッチパネルセンサ、および樹脂カバーは、透明部材から形成されていることから、各ディスプレイ１１１、１１２における各種情報の画像、および各種操作アイコンの画像は、操作者に透過して視認されるようになっている。タッチパネルセンサは、操作者が、各種操作アイコンのいずれかに指を近づけたとき（例えば、５ｍｍ程度）、更には指タッチしたとき、操作した指の位置に応じて生ずる静電容量の変化を、タッチ操作座標情報として、後述する制御部１４０（各タッチ検出回路１４１、１４２）に出力するようになっている。
【００２６】
樹脂カバーの操作者側の面は、第１、第２タッチパネル１２１、１２２において、操作者が指操作する操作面となっている。以下、第１タッチパネル１２１の操作面を操作面１２１ａと呼び、また、第２タッチパネル１２２の操作面を操作面１２２ａと呼ぶことにする。
【００２７】
視線検知カメラ１３０は、操作者（乗員Ａ、Ｂ）の顔、目等を撮影して、操作者の視線方向を検知する視線検知部であり、例えば、車両のフロントウインドウ側となる天上部に、操作者に向けて設けられている。視線検知カメラ１３０は、乗員Ａ用の第１視線検知カメラ１３１と、乗員Ｂ用の第２視線検知カメラ１３２とを有している。各視線検知カメラ１３１、１３２としては、例えば、近赤外線を捉える近赤外線カメラ、あるいは可視光を捉える可視光カメラ等が使用されている。
【００２８】
各視線検知カメラ１３１、１３２は、乗員Ａ、Ｂの顔の向き、目の向き（瞳の向き）等を撮影して、撮影したデータ（以下、視線画像）を後述する制御部１４０におけるホスト制御部１４４へ出力するようになっている。
【００２９】
制御部１４０は、操作者による指操作が行われた際に、各タッチパネル１２１、１２２によって検出されたタッチ操作座標情報（操作者の操作状態、即ち、指の位置、押込み操作の有無等）に応じて、所定の機器に対する入力指示を行う部位となっている。そして、制御部１４０は、操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態（画面数、搭載位置、画面形状等）、および操作者の使用状態（使用頻度、視線方向等）の少なくとも一方に応じて、操作面１２１ａ、１２２ａの領域内における各タッチパネル１２１、１２２のタッチ操作感度（検出感度）に分布を持たせるタッチ操作感度制御（本発明の感度制御に対応）を実行するようになっている。
【００３０】
制御部１４０は、図３に示すように、各タッチ検出回路１４１、１４２、タッチ制御回路１４３、ホスト制御部１４４、および記憶部１４５等を有している。
【００３１】
タッチ検出回路１４１は、第１タッチパネル１２１に対応する検出回路であり、タッチ検出回路１４２は、第２タッチパネル１２２に対応する検出回路である。各タッチ検出回路１４１、１４２は、各タッチパネル１２１、１２２から得られるタッチ操作座標情報（どの操作アイコンがタッチされて選択されたかという情報）をタッチ制御回路部１４３に出力するようになっている。
【００３２】
タッチ制御回路１４３は、各タッチ検出回路１４１、１４２から得られたタッチ操作座標情報をホスト制御部１４４に出力する回路である。そして、タッチ制御回路１４３は、ホスト制御部１４４から指示されたタッチ操作感度制御の設定値（タッチ操作感度）に基づいて、各タッチパネル１２１、１２２におけるタッチ操作座標情報を得るようになっている（タッチ操作感度制御の実行）。
【００３３】
ホスト制御部１４４は、記憶部１４５に記憶された各操作面１２１ａ、１２２ａにおける画面数、搭載位置、画面形状等の情報（操作面の設定形態の情報）を入手するようになっている。また、ホスト制御部１４４は、タッチ制御回路１４３から得られるタッチ操作座標情報から、操作者の使用状態として、タッチ操作座標頻度（各操作面１２１ａ、１２２ａの各座標における使用頻度）を演算するようになっている。更に、ホスト制御部１４４は、視線検知カメラ１３１、１３２から得られる視線画像から、操作者の使用状態として、乗員視線座標（各操作面１２１ａ、１２２ａにおいて乗員Ａ、Ｂの視線方向となる座標領域）を演算するようになっている。そして、ホスト制御部１４４は、設定形態の情報、タッチ操作座標頻度、および乗員視線座標から、各タッチパネル１２１、１２２において感度分布を持たせるためのタッチ操作感度制御の設定値を演算して、タッチ制御回路１４３に出力するようになっている。
【００３４】
また、ホスト制御部１４４は、車両における電源のオン、オフの検知をすると共に、電源がオフされたときに、タッチ操作座標頻度の演算結果を記憶部１４５に記憶させるようになっている。
【００３５】
また、ホスト制御部１４４は、各ディスプレイ１１１、１１２に対して、操作者の指操作に伴って、表示映像画面の切替えを行うようになっている。
【００３６】
そして、ホスト制御部１４４は、タッチ制御回路部１４３で得られたタッチ操作座標情報に基づいて、所定機器への入力指示を行うようになっている。
【００３７】
記憶部１４５は、例えば、デーラ等における整備員、あるいは操作者自身によって初期値とし書き込み（入力）された各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態の情報（画面数、搭載位置、画面形状等の情報）を記憶すると共に、記憶した設定形態の情報をホスト制御部１４４に出力する部位となっている。また、記憶部１４５は、車両の電源がオフされたときに、ホスト制御部１４４から出力されるタッチ操作座標頻度の演算結果を記憶するようになっている。
【００３８】
尚、本入力装置１００は、車両に搭載された後に、上記のように整備員や操作者自身によって、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態の情報が記憶されることから、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態が異なる他の車両に対しても、本入力装置１００を共通使用することができる。
【００３９】
本実施形態の入力装置１００の構成は、以上のようになっており、以下、その作動および作用効果について、図４〜図１４を加えて説明する。
【００４０】
図４、図５に示すように、複数設けられた各ディスプレイ１１１、１１２において、各タッチパネル１２１、１２２の各操作面１２１ａ、１２２ａが隣接配置される場合、また、第１タッチパネル１２１のように操作面１２１ａが曲面形成される場合であると、操作用の指（例えば人差し指）以外の指が意図しない部位に触れてしまい、誤検出してしまう場合がある。
【００４１】
上記の誤検出は、例えば、各タッチパネル１２１、１２２の隣接領域、ハードボタンスイッチと隣接する領域（図４）、あるいは、曲面形成された第１タッチパネル１２１では、より操作者（操作体）側に凸となる領域（図５）で発生しやすい。本実施形態の制御部１４０（主にホスト制御部１４４）は、このような誤検知を抑制するために、図６のフローチャートに基づいて、各タッチパネル１２１、１２２におけるタッチ操作感度制御を実行する。
【００４２】
まず、ステップＳ１００で、ホスト制御部１４４は、車両の電源がオンされたことを検知すると、ステップＳ１１０で、記憶部１４５から、初期値情報として、各操作面１２１ａ、１２２ａの画面数、搭載位置、画面形状の情報を取得する。
【００４３】
次に、ステップＳ１２０で、ホスト制御部１４４は、タッチ制御回路１４３からタッチ操作座標情報を取得し、タッチ操作座標頻度を演算すると共に、各視線検知カメラ１３１、１３２から視線画像を取得し、乗員視線座標を演算する。
【００４４】
次に、ステップＳ１３０で、ホスト制御部１４４は、タッチ操作感度制御の設定値を演算する。このタッチ操作感度制御の設定値を演算するにあたって、まず、ホスト制御部１４４は、図７〜図９に示すように、第１タッチパネル１２１と第２タッチパネル１２２との互いに隣接する領域（図８、図９中の破線長方形内の領域）におけるタッチ操作感度を、予め定めた基準値（本発明の隣接基準値）に対して低くなるようにする。タッチ操作感度は、図８、図９の破線長方形の左右の長辺位置から、各タッチパネル１２１、１２２の端部に向けて、順に低下していくように演算される。図８では最小のタッチ操作感度はゼロとしない（所定の最小値とする）場合、図９では最小のタッチ操作感度をゼロとする場合を示している。
【００４５】
また、ホスト制御部１４４は、図１０、図１１に示すように、曲面形成される第１タッチパネル１２１において、操作者側（指側）に凸となる領域（図１１中の破線長方形内の領域）におけるタッチ操作感度を、予め定めた基準値（本発明の曲面基準値に対応）に対して低くなるようにする。
【００４６】
また、ホスト制御部１４４は、図１２に示すように、各タッチパネル１２１、１２２における操作者の使用状態として、各操作面１２１ａ、１２２ａに対する使用頻度が所定値よりも高い領域におけるタッチ操作感度を、予め定めた基準値（本発明の使用基準値に対応）に対して高くなるようにする。更に、ホスト制御部１４４は、使用頻度が所定値よりも低い領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるようにする。
【００４７】
尚、車両の電源がオフからオンに立上ったときは、ホスト制御部１４４は、記憶部１４５に記憶されたタッチ操作座標頻度の演算結果（今までの蓄積データ）を使用してタッチ操作感度を演算する。また、車両の電源がオンされている場合は、ホスト制御部１４４は、記憶部１４５の蓄積データに、タッチ制御回路１４３から得たタッチ操作座標情報を加えたデータを用いて、タッチ操作感度を演算する。
【００４８】
また、ホスト制御部１４４は、図１３に示すように、各タッチパネル１２１、１２２における操作者の使用状態として、各操作面１２１ａ、１２２ａにおいて、各視線検知カメラ１３１、１３２によって得られる操作者の視線方向となる領域（図１３中のハッチング長方形内の領域）におけるタッチ操作感度を、予め定めた基準値（本発明の視線基準値に対応）に対して高くなるようにする。更に、ホスト制御部１４４は、視線方向とならない領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるようにする。
【００４９】
また、ホスト制御部１４４は、図１４に示すように、操作者の視線方向が、各操作面１２１ａ、１２２ａに向いていないとき、各操作面１２１ａ、１２２ａの全体領域（視線の向けられていない領域）におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるようにする。あるいは、ホスト制御部１４４は、タッチ操作感度制御の実行を禁止する。
【００５０】
次に、ステップＳ１４０で、ホスト制御部１４４は、上記の演算結果を、タッチ制御回路１４３（各タッチ検出回路１４１、１４２）が行うタッチ操作感度制御のための設定値（タッチ操作感度）として設定する。
【００５１】
次に、ステップＳ１５０で、各タッチ検出回路１４１、１４２は、各タッチパネル１２１、１２２に対する操作者の指操作に基づいて、タッチ操作座標を取得する。
【００５２】
次に、ステップＳ１６０で、ホスト制御部１４４は、タッチ操作座標に応じた制御、つまり、各ディスプレイ１１１、１１２における表示映像画面の切替えや、所定機器に対する入力指示（機能の選択）等を実施する。
【００５３】
次に、ステップＳ１７０で、ホスト制御部１４４は、タッチ操作座標頻度を演算する。
【００５４】
そして、ステップＳ１８０で、ホスト制御部１４４は、車両の電源がオンかオフかを判定して、オンであると、ステップＳ１２０からステップＳ１８０を繰り返し、オフであると、ステップＳ１９０に移行して、タッチ操作座標頻度の演算結果を記憶部１４５に格納する。これにより、記憶部１４５におけるタッチ操作座標頻度の演算データが蓄積されていく。
【００５５】
尚、隣接領域におけるタッチ操作感度を設定する際の基準値、曲面形成された第１タッチパネル１２１におけるタッチ操作感度を設定する際の基準値、使用頻度に基づくタッチ操作感度を設定する際の基準値、および視線方向領域のタッチ操作感度を設定する際の基準値は、同一の値としてもよいし、それぞれ異なる値としてもよい。
【００５６】
以上のように本実施形態では、制御部１４０は、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態、および操作者の使用状態の少なくとも一方に応じて、各操作面１２１ａ、１２２ａの領域内における各タッチパネル１２１、１２２のタッチ操作感度に分布を持たせるタッチ操作感度制御を実行するようにしている。
【００５７】
これにより、操作者の指（操作体）が意図せずに、各操作面１２１ａ、１２２ａに接触しても、誤検知を抑制することができる。
【００５８】
具体的には、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態として、各操作面１２１ａ、１２２ａが、複数、隣接配置されている場合において、制御部１４０は、各操作面１２１ａ、１２２ａの互いに隣接する領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるように設定している。これにより、互いに隣接する領域で、意図せずに各操作面１２１ａ、１２２ａに接触しても、タッチ操作感度が低く設定されることから、誤検知が抑制される。
【００５９】
また、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態として、操作面１２１ａが、曲面を有するように形成されている場合において、制御部１４０は、操作者側（指側）に凸となる領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるように設定している。これにより、意図せずに凸となる領域に接触しても、タッチ操作感度が低く設定されることから、誤検知が抑制される。
【００６０】
また、制御部１４０は、操作者の使用状態として、各操作面１２１ａ、１２２ａに対する使用頻度が所定値よりも高い領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して高くなるように設定すると共に、使用頻度が所定値よりも低い領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるように設定しいている。これにより、使用頻度の高い領域では、通常の検知がなされると共に、使用頻度の低い領域では、意図せずに接触しても、タッチ操作感度が低く設定されることから、誤検知が抑制される。使用頻度の低い領域でタッチ操作感度が低く設定されても、使用上の影響は小さいものとなる。
【００６１】
また、制御部１４０は、操作者の使用状態として、各操作面１２１ａ、１２２ａにおいて、各視線検知カメラ１３１、１３２によって得られる操作者の視線方向となる領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して高くなるように設定すると共に、視線方向とならない領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるように設定している。これにより、視線方向となる領域では、通常の検知がなされると共に、視線方向とならない領域では、意図せずに接触しても、タッチ操作感度が低く設定されることから、誤検知が抑制される。視線方向とならない領域でタッチ操作感度が低く設定されても、使用される確率が低いため、使用上の影響は小さいものとなる。
【００６２】
また、制御部１４０は、視線方向が各操作面１２１ａ、１２２ａに向いていないとき、タッチ操作感度制御の実行を禁止する、あるいは、各操作面１２１ａ、１２２ａの全体領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるように設定している。これにより、視線方向が各操作面１２１ａ、１２２ａに向いていないときは、操作者が指操作を行う確率が低く、タッチ操作感度制御の必要性は低く、タッチ操作感度制御の実行を禁止しても使用上、差支えないと言える。また、タッチ操作感度が低く設定された場合も、指操作される確率が低いため、使用上の影響は小さいものとなる。
【００６３】
加えて、上記のように各条件下において、タッチ操作感度を低く設定することで、各ディスプレイ１１１、１１２、および各タッチパネル１２１、１２２の動作により発生する電磁波ノイズの発生レベルを低く抑えることが可能となる。これは他の無線機器への妨害波の発生を抑制することになる。また、入力装置１００が、外部からの電磁波ノイズを受けた場合、誤動作することを抑制できる。
【００６４】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、各操作面１２１ａ、１２２ａの設定形態（画面数、搭載位置、画面形状）、タッチ操作座標頻度、および乗員視線座標に基づいて、タッチ操作感度制御を実行するものとして、説明したが、少なくとも１つの条件に基づいて、タッチ操作感度制御を実行するものとしてもよい。例えば、視線座標に基づく制御を割愛する場合は、各視線検知カメラ１３１、１３２の設定は不要となる。また、ホスト制御部１４４における演算内容も必要な条件に基づくタッチ操作感度のみの演算、設定をするようにすればよい。
【００６５】
また、第１タッチパネル１２１の曲面形状は、上記第１実施形態（図５）に限定されるものではなく、異なる曲面方向、凹凸方向等を有するものとしてもよい。
【００６６】
また、上記第１実施形態では、図６の制御フローのステップＳ１３０で、操作者の使用頻度が所定値よりも低い領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるようにしたが、基準値のままに据え置いてもよい。また、操作者の視線方向とならない領域におけるタッチ操作感度を、基準値に対して低くなるようにしたが、基準値のままに据え置いてもよい。
【００６７】
また、上記第１実施形態では、入力装置１００の対象となる所定機器として、カーナビ装置、車両用空調装置、オーディオ装置、およびエンタメ機器としたが、これに限らず、他の機器にも適用可能である。
【００６８】
また、上記第１実施形態では、タッチパネル１２０を静電容量式のタッチパネルにより構成したが、抵抗膜を用いた感圧式のタッチパネル等、他の構造のタッチパネルとしてもよい。
【００６９】
また、上記第１実施形態では、入力装置１００は、車両に搭載されるものとして説明したが、これに限らず、家庭用、施設用等に用いられる機器に適用してもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１００  入力装置
１２１  第１タッチパネル（検出部）
１２１ａ  操作面
１２２  第２タッチパネル（検出部）
１２２ａ  操作面
１３１  第１視線検知カメラ（視線検知部）
１３２  第２視線検知カメラ（視線検知部）
１４０  制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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