(57)【要約】【課題】固定部材と取付対象とを固定するボルトの締付けが緩むことを抑制可能なホースアセンブリ及びホースの保持構造を提供する。【解決手段】可撓性を有する管状のホース２と、ホース２を取付対象３に取り付けるための固定部材４と、を備え、固定部材４は、ホース２の外周面２ａに、ホース２の軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部５と、取付対象３に１本のボルト９で固定されるフランジ６１を有し、ソケット部５の外周に軸方向に移動不能に設けられたブラケット部６と、を有し、ブラケット部６は、ソケット部５の外周に、ソケット部５の中心軸まわりに回転可能に設けられている。【選択図】図２
2020076471.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する管状のホースと、
前記ホースを取付対象に取り付けるための固定部材と、を備え、
前記固定部材は、
前記ホースの外周面に、前記ホースの軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部と、
前記取付対象に１本のボルトで固定されるフランジを有し、前記ソケット部の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部と、を有し、
前記ブラケット部は、前記ソケット部の外周に、前記ソケット部の中心軸まわりに回転可能に設けられている、
ホースアセンブリ。
【請求項２】
前記ブラケット部は、前記ソケット部を挿通させる貫通孔を有し、
前記固定部材は、前記貫通孔の内周面と前記ソケット部の外周面との間に介設されたベアリング部をさらに有する、
請求項１に記載のホースアセンブリ。
【請求項３】
可撓性を有する管状のホースを、固定部材を用いて取付対象に取り付けるためのホースの保持構造であって、
前記固定部材は、
前記ホースの外周面に、前記ホースの軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部と、
前記取付対象に１本のボルトで固定されるフランジを有し、前記ソケット部の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部と、を有し、
前記ブラケット部は、前記ソケット部の外周に、前記ソケット部の中心軸まわりに回転可能に設けられている、
ホースの保持構造。
【請求項４】
前記ブラケット部は、前記ソケット部を挿通させる貫通孔を有し、
前記固定部材は、前記貫通孔の内周面と前記ソケット部の外周面との間に介設されたベアリング部をさらに有する、
請求項３に記載のホースの保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホースアセンブリ及びホースの保持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両のブレーキを作動させるブレーキオイルを流通させるホースに、懸架装置のストラット等の取付対象に固定するための固定部材を取り付けたホースアセンブリが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のホースアセンブリでは、固定部材は、ホースの外周に加締め固定されるソケット部と、取付対象にボルトによって固定されるフランジを有するブラケット部と、を一体に備えている。固定部材を取付対象に固定する際には、フランジに形成されたボルト孔と取付対象に形成されたボルト孔にボルトを差し込み、ボルトの差込側とは反対側よりナットで挟み込むことにより行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２４８７６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ホースアセンブリを取付対象に取り付けた後に、取付対象が揺動すると、ホースに捩れが加わってしまう場合がある。ホースに捩れが加わると、ボルトを中心として固定部材が回転してしまい、ボルトの締付けが緩むおそれがあった。
【０００６】
そこで、本発明は、固定部材と取付対象とを固定するボルトの締付けが緩むことを抑制可能なホースアセンブリ及びホースの保持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決することを目的として、可撓性を有する管状のホースと、前記ホースを取付対象に取り付けるための固定部材と、を備え、前記固定部材は、前記ホースの外周面に、前記ホースの軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部と、前記取付対象に１本のボルトで固定されるフランジを有し、前記ソケット部の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部と、を有し、前記ブラケット部は、前記ソケット部の外周に、前記ソケット部の中心軸まわりに回転可能に設けられている、ホースアセンブリを提供する。
【０００８】
また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、可撓性を有する管状のホースを、固定部材を用いて取付対象に取り付けるためのホースの保持構造であって、前記固定部材は、前記ホースの外周面に、前記ホースの軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部と、前記取付対象に１本のボルトで固定されるフランジを有し、前記ソケット部の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部と、を有し、前記ブラケット部は、前記ソケット部の外周に、前記ソケット部の中心軸まわりに回転可能に設けられている、ホースの保持構造を提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、固定部材と取付対象とを固定するボルトの締付けが緩むことを抑制可能なホースアセンブリ及びホースの保持構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るホースアセンブリを示す図であり、（ａ）は外観を示す側面図、（ｂ）は固定部材を取付対象に取り付けた際の側面図である。
【図２】（ａ）は図１のホースアセンブリの断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
［実施の形態］
以下、本発明の実施の形態を添付図面にしたがって説明する。
【００１２】
図１は、本実施の形態に係るホースアセンブリを示す図であり、（ａ）は外観を示す側面図、（ｂ）は固定部材を取付対象に取り付けた際の側面図である。また、図２（ａ）は図１のホースアセンブリの断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【００１３】
図１及び図２に示すように、ホースアセンブリ１は、可撓性を有する管状のホース２と、ホース２を取付対象３に取り付けるための固定部材（中間保持金具）４と、を備えている。
【００１４】
このホースアセンブリ１は、例えば車両に搭載され、ブレーキペダルの踏み込みによって油圧を発生させるマスターシリンダと、車輪に制動力を発生させるブレーキ装置のブレーキシリンダとを接続するために用いられる。ホース２内にはブレーキオイルが満たされており、ホース２の一方の端部がマスターシリンダに、他方の端部がブレーキシリンダに、それぞれ取り付けられる。マスターシリンダで発生した油圧は、ホース２によってブレーキシリンダに送られる。
【００１５】
ホース２は、ゴムからなり、両端部を除く中間部が固定部材４を介して取付対象３に支持される。ホース２としては、補強用の糸または糸状体を編み合わせた糸層（編組層）を有するものを用いることが望ましい。取付対象３は、例えば懸架装置のストラットに設けられたアーム３１である。ホース２を、固定部材４を介してアーム３１に取り付けることで、ホース２と懸架装置の構成部品との干渉が抑制される。
【００１６】
固定部材４は、ソケット部５と、ブラケット部６と、ベアリング部７と、を有している。
【００１７】
ソケット部５は、中空円筒状に形成されており、ホース２の外周面に、ホース２の軸方向及び周方向に移動不能に設けられている。ソケット部５にはホース２が挿通されており、その内周面５ａがホース２の外周面２ａに密着している。
【００１８】
本実施の形態では、ソケット部５は、アルミニウムや鋼材等の金属からなり、ホース２の外周に加締め固定されている。ホース２内には、中空円筒状のニップル８が挿入されており、このニップル８の外周に当たる位置でソケット部５を加締めることにより、ソケット部５がホース２の外周に固定されている。これにより、ホース２がソケット部５とニップル８との間に挟まれ、ソケット部５が、ホース２に対して軸方向及び周方向に相対移動不能に固定される。ソケット部５はホース２に同軸状に設けられており、ソケット部５の中心軸は、ホース２の中心軸と一致している。
【００１９】
なお、ソケット部５は、例えばＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer）やＴＰＲ（熱可塑性ゴム）等の樹脂により構成することもできる。この場合、ソケット部５をホース２の外周に射出成型することで、ホース２とソケット部５とを一体化し、ソケット部５とホース２との軸方向及び周方向の相対移動を抑止してもよい。なお、ホース２の外周面２ａに凹凸形状を設け、この凹凸形状のアンカー効果によってソケット部５をホース２に対してより強固に固定してもよい。
【００２０】
ブラケット部６は、アルミニウムや鋼材等の金属からなり、板状に形成されている。ブラケット部６は、取付対象３に１本のボルト９で固定されるフランジ６１を有している。フランジ６１には、フランジ６１を板厚方向に貫通するように、ボルト９を挿通させるボルト孔６１ａが形成されている。取付対象３であるアーム３１にはボルト孔３１ａが形成されており、ボルト９を両ボルト孔６１ａ，３１ａに通し、ボルト９の先端からナット１０を螺合させ締結することで、ブラケット部６がアーム３１に固定され、固定部材４が取付対象３に固定される。
【００２１】
また、ブラケット部６には、ブラケット部６を板厚方向に貫通するように、ソケット部５を挿通させる貫通孔６２が形成されている。ブラケット部６は、ソケット部５の外周に、軸方向に移動不能に設けられている。
【００２２】
本実施の形態に係るホースアセンブリ１では、ブラケット部６は、ソケット部５の外周に、ソケット部５の中心軸まわりに（ホース２の中心軸まわりに）回転可能に設けられている。ここでは、ブラケット部６における貫通孔６２の内周面と、ソケット部５の外周面との間に、ベアリング部７を介設することにより、ブラケット部６とソケット部５とを相対回転可能としている。なお、ブラケット部６は、厳密にソケット部５の中心軸まわりに回転可能となっている必要はなく、ソケット部５とブランケット部６とが相対回転する際の回転軸と、ソケット部５の中心軸とが多少ずれていても許容される。
【００２３】
ベアリング部７は、球状の複数の転動体７１と、転動体７１を保持する保持孔７２ａを有する環状の保持器７２と、保持器７２の径方向内方に配置され、転動体７１が転動する内側軌道溝７３ａを構成する内側軌道部材７３と、保持器７２の径方向外方に配置され、転動体７１が転動する外側軌道溝７４ａを構成する外側軌道部材７４と、を有している。
【００２４】
ここでは、ソケット部５の外周面に周方向に沿うように内側軌道溝７３ａを形成しており、ソケット部５の一部が内側軌道部材７３としての役割を果たしている。また、ブラケット部６における貫通孔６２の内周面に周方向に沿うように外側軌道溝７４ａを形成しており、ブラケット部６の一部が外側軌道部材７４としての役割を果たしている。ただし、これに限らず、内側軌道部材７３がソケット部５と別体に形成されていてもよいし、外側軌道部材７４がブラケット部６と別体に形成されていてもよい。また、ここでは、球状の転動体７１を用いたが、例えば円柱状の転動体７１を用いてもよい。
【００２５】
（実施の形態の作用及び効果）
以上説明したように、本実施の形態に係るホースアセンブリ１では、ブラケット部６が、ソケット部５の外周に、ソケット部５の中心軸まわりに回転可能に設けられている。これにより、取付対象３の揺動等によってホース２に捩れが加わった場合であっても、ホース２とソケット部５がブラケット部６に対して回転し、ブラケット部６にボルト９を中心に回転しようとする力がかかりにくくなる。その結果、固定部材４と取付対象３とを固定するボルト９の締付けが緩むことを抑制可能となる。
【００２６】
また、ソケット部５とブラケット部６とを一体とした従来のホースアセンブリでは、ホース２に強い捩れが加わると、ホース２を構成する糸層の糸が切れ、ホース２が破断するおそれもあった。特に、捩られるホース２の長さが短い場合には、単位長さあたりの捩れ量が大きくなり、ホース２の破断のおそれが大きくなっていた。従来のホースアセンブリにおいて、例えば、ホース２の一端に捩れが加えられた場合、ホース２が固定部材４によって加締め固定されているため、ホース２の他端側は捩られず、一端から固定部材４の間のホース２のみが捩られることになる。よって、特に一端から固定部材４の間の距離が短い場合には、ホース２の単位長さあたりの捩れ量が大きくなり破断が発生し易くなる。
【００２７】
これに対して、本実施の形態に係るホースアセンブリ１では、ホース２の一端に捩れが加えられた場合であっても、固定部材４においてホース２とソケット部５とが回転可能となっているため、一端から他端にわたるホース２の全体が捩られることになり、ホース２の単位長さ当たりの捩れ量を低減することが可能になる。その結果、ホース２の捩れによる破断が発生しにくくなり、ホースアセンブリ１の寿命を向上させることが可能になる。また、従来捩れの影響で配策不可となっていたレイアウトでも性能を維持することが可能となり、ホース２のレイアウト設計の自由度が向上する。
【００２８】
本実施の形態に係るホースの保持構造は、上述のホースアセンブリ１において、ホース２を、固定部材４を用いて取付対象３に取り付ける構造であり、上述のホースアセンブリ１と同様の作用効果が得られる。
【００２９】
（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
【００３０】
［１］可撓性を有する管状のホース（２）と、前記ホース（２）を取付対象（３）に取り付けるための固定部材（４）と、を備え、前記固定部材（４）は、前記ホース（２）の外周面（２ａ）に、前記ホース（２）の軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部（５）と、前記取付対象（３）に１本のボルト（９）で固定されるフランジ（６１）を有し、前記ソケット部（５）の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部（６）と、を有し、前記ブラケット部（６）は、前記ソケット部（５）の外周に、前記ソケット部（５）の中心軸まわりに回転可能に設けられている、ホースアセンブリ（１）。
【００３１】
［２］前記ブラケット部（６）は、前記ソケット部（５）を挿通させる貫通孔（６２）を有し、前記固定部材（４）は、前記貫通孔（６２）の内周面と前記ソケット部（５）の外周面との間に介設されたベアリング部（７）をさらに有する、［１］に記載のホースアセンブリ（１）。
【００３２】
［３］可撓性を有する管状のホース（２）を、固定部材（４）を用いて取付対象（３）に取り付けるためのホースの保持構造であって、前記固定部材（４）は、前記ホース（２）の外周面（２ａ）に、前記ホース（２）の軸方向及び周方向に移動不能に設けられた筒状のソケット部（５）と、前記取付対象（３）に１本のボルト（９）で固定されるフランジ（６１）を有し、前記ソケット部（５）の外周に前記軸方向に移動不能に設けられたブラケット部（６）と、を有し、前記ブラケット部（６）は、前記ソケット部（５）の外周に、前記ソケット部（５）の中心軸まわりに回転可能に設けられている、ホースの保持構造。
【００３３】
［４］前記ブラケット部（６）は、前記ソケット部（５）を挿通させる貫通孔（６２）を有し、前記固定部材（４）は、前記貫通孔（６２）の内周面と前記ソケット部（５）の外周面との間に介設されたベアリング部（７）をさらに有する、［３］に記載のホースの保持構造。
【００３４】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【００３５】
本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態では、ホースアセンブリ１を車両のブレーキホースとして用いる場合について説明したが、ホースアセンブリ１の用途はこれに限定されない。
【００３６】
また、上記実施の形態では、ソケット部５とブラケット部６とを相対回転可能とする構造は、ベアリング部７に限定されず、例えば、ベアリング部７を介さずに単にスライドすることで相対回転する構造となっていてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１…ホースアセンブリ
２…ホース
２ａ…外周面
３…取付対象
４…固定部材
５…ソケット部
６…ブラケット部
６１…フランジ
６２…貫通孔
７…ベアリング部
９…ボルト
【図１】
2020076471.tif 000003
【図２】
2020076471.tif 000004