(57)【要約】【課題】システム停止時にセルの酸化を抑制すると共に燃費の悪化を抑制することができる燃料電池システムを提供する。【解決手段】燃料電池システムは、改質水を用いて原料ガスを燃料ガスに改質してアノードに供給する改質器と、改質器へ原料ガスを供給する原料ガス供給装置と、改質器へ改質水を供給する改質水供給装置と、カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置と、燃料電池セルと改質器とを含む燃料電池モジュール内に設けられた温度検出器と、燃料電池システムを停止するときには、温度検出器により検出される温度が閾値以下となるまでは、アノードへの燃料の供給を継続し、温度検出器により検出される温度が閾値以下となると、アノードへの燃料の供給を停止するシステム停止制御を実行する制御装置と、を備える。制御装置は、燃料電池システムの停止を開始するときの当該燃料電池システムの運転状態に基づいて閾値を変更する。【選択図】図３
2020021651.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アノードに供給される燃料ガスとカソードに供給される酸化剤ガスとに基づいて発電する燃料電池セルと、
改質水を用いて原料ガスを前記燃料ガスに改質して前記アノードに供給する改質器と、
前記改質器へ前記原料ガスを供給する原料ガス供給装置と、
前記改質器へ前記改質水を供給する改質水供給装置と、
前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置と、
前記燃料電池セルと前記改質器とを含む燃料電池モジュール内に設けられた温度検出器と、
前記燃料電池システムを停止するときには、前記温度検出器により検出される温度が閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記温度検出器により検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するシステム停止制御を実行する制御装置と、
を備える燃料電池システムであって、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときの該燃料電池システムの運転状態に基づいて前記閾値を変更する、
燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池システムであって、
前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサを有し、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときに前記セル用温度センサにより検出される温度が低いときには高いときに比して低くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御する、
燃料電池システム。
【請求項３】
請求項１に記載の燃料電池システムであって、
前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサを有し、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの起動中に該燃料電池システムを停止するときには、前記燃料電池システムの定常運転中に該燃料電池システムを停止するときに比して、低くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御する、
燃料電池システム。
【請求項４】
請求項１に記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池セルを通過したオフガスを燃焼させて前記改質器を加熱する燃焼部を備え、
前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサと、前記燃焼部に設けられた燃焼部用温度センサと、を有し、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときに前記セル用温度センサにより検出される温度が低いときには高いときに比して高くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御する、
燃料電池システム。
【請求項５】
請求項１に記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池セルを通過したオフガスを燃焼させて前記改質器を加熱する燃焼部を備え、
前記温度検出器は、前記燃焼部に設けられた燃焼部用温度センサを有し、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの起動中に該燃料電池システムを停止するときには、前記燃料電池システムの定常運転中に該燃料電池システムを停止するときに比して、高くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御する、
燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の燃料電池システムとしては、固体酸化物形燃料電池システムにおいて、発電停止後、燃料極（アノード）の酸化を防止するために、燃料電池セルの温度が所定温度に低下するまで、燃料極側に燃料が供給されるように改質器への原料ガスおよび水の供給を継続するセル保護制御を実行するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この燃料電池システムでは、燃料電池スタックの近傍に温度センサ（熱電対）を配置し、発電停止後、当該温度センサにより検出される温度が３５０℃〜２９０℃の温度帯域に低下するまで、上記セル保護制御を実行している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１８１３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した燃料電池システムでは、例えば起動中のようにセルが全域で十分に暖まっていない状態では、セル内の温度のバラツキが大きく、その状態からシステム停止するときには、セル内での局所的な最高温度と温度センサの検出値との間に大きな乖離が生じる。このため、温度センサにより検出された温度が一定値以下となったときに一律に燃料の供給を停止するものとすると、セルの一部が冷却される前に燃料の供給が停止されてアノードの酸化を招いたり、セルが全域で十分に冷却されているにも拘わらず燃料の供給が継続されて燃費の悪化を招いたりしてしまう。
【０００５】
本発明の燃料電池システムは、システム停止時にセルの酸化を抑制すると共に燃費の悪化を抑制することができる燃料電池システムを提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の燃料電池システムは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の燃料電池システムは、
アノードに供給される燃料ガスとカソードに供給される酸化剤ガスとに基づいて発電する燃料電池セルと、
改質水を用いて原料ガスを前記燃料ガスに改質して前記アノードに供給する改質器と、
前記改質器へ前記原料ガスを供給する原料ガス供給装置と、
前記改質器へ前記改質水を供給する改質水供給装置と、
前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置と、
前記燃料電池セルと前記改質器とを含む燃料電池モジュール内に設けられた温度検出器と、
前記燃料電池システムを停止するときには、前記温度検出器により検出される温度が閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記温度検出器により検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するシステム停止制御を実行する制御装置と、
を備える燃料電池システムであって、
前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときの該燃料電池システムの運転状態に基づいて前記閾値を変更する、
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の燃料電池システムでは、燃料電池システムを停止するときには、燃料電池モジュール内に設けられた温度検出器により検出される温度が閾値以下となるまでは、アノードへの燃料の供給を継続し、温度検出器により検出される温度が閾値以下となると、アノードへの燃料の供給を停止する。閾値は、燃料電池システムの停止を開始するときの当該燃料電池システムの運転状態に基づいて変更される。セル内の局所的な最高温度と温度検出器の検出値との乖離が生じやすい運転状態からシステム停止する場合と、セル内の局所的な最高温度と温度検出器の検出値との乖離が生じにくい運転状態からシステム停止する場合とで閾値を変更することにより、システム停止開始時の燃料電池システムの運転状態に拘わらず、より適切なタイミングでセル（アノード）への燃料の供給を停止することができる。この結果、システム停止時にセルの酸化を抑制すると共に燃費の悪化を抑制することができる燃料電池システムとすることができる。
【０００９】
こうした本発明の燃料電池システムにおいて、前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサを有し、前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときに前記セル用温度センサにより検出される温度が低いときには高いときに比して低くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するものとしてもよい。または、前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサを有し、前記制御装置は、前記燃料電池システムの起動中に該燃料電池システムを停止するときには、前記燃料電池システムの定常運転中に該燃料電池システムを停止するときに比して、低くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記セル用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するものとしてもよい。こうすれば、セル用温度センサを用いて、適切なタイミングでセル（アノード）への燃料の供給を停止することができる。
【００１０】
あるいは、本発明の燃料電池システムにおいて、前記燃料電池セルを通過したオフガスを燃焼させて前記改質器を加熱する燃焼部を備え、前記温度検出器は、前記燃料電池セルの近傍に設けられたセル用温度センサと、前記燃焼部に設けられた燃焼部用温度センサと、を有し、前記制御装置は、前記燃料電池システムの停止を開始するときに前記セル用温度センサにより検出される温度が低いときには高いときに比して高くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するものとしてもよい。または、前記燃料電池セルを通過したオフガスを燃焼させて前記改質器を加熱する燃焼部を備え、前記温度検出器は、前記燃焼部に設けられた燃焼部用温度センサを有し、前記制御装置は、前記燃料電池システムの起動中に該燃料電池システムを停止するときには、前記燃料電池システムの定常運転中に該燃料電池システムを停止するときに比して、高くなるように前記閾値を変更し、前記システム停止制御として、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となるまでは、前記アノードへの燃料の供給が継続されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御し、前記燃焼部用温度センサにより検出される温度が前記閾値以下となると、前記アノードへの燃料の供給が停止されるように前記原料ガス供給装置と前記改質水供給装置とを制御するものとしてもよい。こうすれば、燃焼部用温度センサを用いて、適切なタイミングでセル（アノード）への燃料の供給を停止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態の燃料電池システム１０の構成の概略を示す構成図である。
【図２】制御装置８０のＣＰＵ８１により実行される停止制御ルーチンの一例を示すフローチャートである。
【図３】燃料停止温度設定用マップの一例を示す説明図である。
【図４】起動中にシステム停止したときのスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。
【図５】定常運転中にシステム停止したときのスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。
【図６】変形例の停止制御ルーチンを示すフローチャートである。
【図７】変形例の燃料停止温度設定用マップを示す説明図である。
【図８】起動中にシステム停止したときの燃焼部温度Ｔｆとスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。
【図９】定常運転中にシステム停止したときの燃焼部温度Ｔｆとスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明を実施するための形態について説明する。
【００１３】
図１は本実施形態の燃料電池システム１０の構成の概略を示す構成図である。本実施形態の燃料電池システム１０は、図１に示すように、水素を含む燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガス（エア）との供給を受けて発電する燃料電池スタック３６を有する発電ユニット２０と、発電ユニット２０の発電に伴って発生する熱を回収して給湯する貯湯タンク１０１を有する給湯ユニット１００と、システム全体を制御する制御装置８０と、を備える。
【００１４】
発電ユニット２０は、気化器３２，改質器３３および燃料電池スタック３６を含む燃料電池モジュール３０と、気化器３２に原料ガス（例えば天然ガスやＬＰガス）を供給する原料ガス供給装置４０と、燃料電池スタック３６にエアを供給するエア供給装置５０と、改質水を気化器３２に供給する改質水供給装置５５と、燃料電池モジュール３０で発生した排熱を回収する排熱回収装置６０と、を備える。これらは、筐体２２に収容されている。なお、筐体２２には、吸気口２２ａと排気口２２ｂとが設けられ、吸気口２２ａ付近には外気を取り込んで筐体２２の内部を換気するための換気ファン２４が設けられている。
【００１５】
気化器３２は、改質水供給装置５５からの改質水を蒸発させて水蒸気を生成すると共に原料ガス供給装置４０からの原料ガスを予熱する。改質器３３は、セラミックなどの担体に改質触媒（例えば、ＲｕまたはＮｉ系の触媒）が担持されて構成され、気化器３２から供給された原料ガスと水蒸気との混合ガスを水蒸気改質反応によって燃料ガス（改質ガス）に改質する。改質器３３の入口付近には、気化器３２の温度を検出するための温度センサ９１が設けられている。
【００１６】
気化器３２、改質器３３および燃料電池スタック３６は、断熱性材料により形成された箱型のモジュールケース３１内に収容されている。モジュールケース３１内には、燃料電池スタック３６の起動や、気化器３２における水蒸気の生成、改質器３３における水蒸気改質反応に必要な熱を供給するための燃焼部３４が設けられている。燃焼部３４には燃料電池スタック３６を通過した燃料オフガス（アノードオフガス）と酸化剤オフガス（カソードオフガス）とが供給され、これらの混合ガスを点火ヒータ３５により点火して燃焼させることにより、燃料電池スタック３６や気化器３２、改質器３３を加熱する。燃焼部３４には、当該燃焼部３４の温度を検出するための温度センサ９２が設けられている。燃料オフガスおよび酸化剤オフガスの燃焼により生成される燃焼排ガスは、燃焼触媒３７を介して熱交換器６２へ供給される。燃焼触媒３７は、燃焼部３４で燃え残った燃料ガスを触媒によって再燃焼させる酸化触媒である。
【００１７】
排熱回収装置６０は、燃料電池モジュール３０から燃焼排ガスが供給される熱交換器６２と貯湯水を貯蔵する貯湯タンク１０１とを接続して貯湯水の循環路を形成する循環配管６１を有する。循環配管６１には、循環ポンプ６３が設けられており、循環ポンプ６３を駆動することにより、熱交換器６２における貯湯水と燃焼排ガスとの熱交換により貯湯水を加温すると共に加温した貯湯水を貯湯タンク１０１へ貯湯する。熱交換器６２は、凝縮水供給管６６を介して改質水タンク５７に接続されると共に排気ガス排出管６７を介して外気と接続されている。熱交換器６２に供給された燃焼排ガスは、貯湯水との熱交換により水蒸気成分が凝縮され、凝縮された水（凝縮水）が図示しない水精製器によって浄化されて改質水タンク５７に回収される。また、残りの排気ガス（ガス成分）は、排気ガス排出管６７を介して外気へ排出される。
【００１８】
原料ガス供給装置４０は、ガス供給源１と気化器３２とを接続する原料ガス供給管４１を有する。原料ガス供給管４１には、ガス供給源１側から順に、原料ガス供給弁（電磁弁）４２，４３、オリフィス４４、原料ガスポンプ４５、脱硫器４６が設けられており、原料ガス供給弁４２，４３を開弁した状態で原料ガスポンプ４５を駆動することにより、ガス供給源１からの原料ガスを脱硫器４６を通過させて気化器３２へ供給する。気化器３２へ供給された原料ガスは、気化器３２を経て改質器３３へ供給され、燃料ガスへと改質される。原料ガス供給弁４２，４３は、直列に接続された２連弁である。脱硫器４６は、原料ガスに含まれる硫黄分を除去するものであり、例えば、硫黄化合物をゼオライトなどの吸着剤に吸着させて除去する常温脱硫方式などを採用することができる。なお、脱硫方式は、常温脱硫方式に限られず、種々の方式を採用し得る。また、原料ガス供給管４１の原料ガス供給弁４３とオリフィス４４との間には、当該原料ガス供給管４１内の原料ガスの圧力を検出する圧力センサ４７が設けられ、オリフィス４４と原料ガスポンプ４５との間には、原料ガス供給管４１を流れる原料ガスの単位時間当たりの流量（ガス流量Ｆｇ）を検出する流量センサ４８が設けられている。
【００１９】
エア供給装置５０は、外気と連通するフィルタ５２と燃料電池スタック３６とを接続するエア供給管５１を有する。エア供給管５１には、エアブロワ５３が設けられており、エアブロワ５３を駆動することにより、フィルタ５２を介して吸入したエアを燃料電池スタック３６へ供給する。また、エア供給管５１には、エアブロワ５３の下流側に、エア供給管５１を流れるエアの単位時間当たりの流量を検出する流量センサ５４が設けられている。
【００２０】
改質水供給装置５５は、改質水を貯蔵する改質水タンク５７と気化器３２とを接続する改質水供給管５６を有する。改質水供給管５６には、改質水ポンプ５８が設けられており、改質水ポンプ５８を駆動することにより、改質水タンク５７の改質水を気化器３２へ供給する。気化器３２へ供給された改質水は、気化器３２で水蒸気とされ、改質器３３における水蒸気改質反応に利用される。また、改質水タンク５７には、貯蔵される改質水を精製するための図示しない水精製器が設けられている。
【００２１】
燃料電池スタック３６は、酸素イオン伝導体からなる固体電解質と、固体電解質の一方の面に設けられたアノードと、固体電解質の他方の面に設けられたカソードとを備える固体酸化物燃料電池セルが積層されたものである。燃料電池スタック３６は、アノードに供給される燃料ガス中の水素とカソードに供給されるエア中の酸素とによる電気化学反応によって発電する。燃料電池スタック３６の近傍には、当該燃料電池スタック３６の温度（スタック温度Ｔｓ）を検出する温度センサ９３が設けられている。燃料電池スタック３６の出力端子にはパワーコンディショナ７０を介して商用電源２から負荷４への電力ライン３が接続されている。
【００２２】
パワーコンディショナ７０は、燃料電池スタック３６から出力された直流電圧を所定電圧（例えば、ＤＣ２５０Ｖ〜３００Ｖ）まで昇圧するＤＣ／ＤＣコンバータや、昇圧された直流電圧を商用電力系統２と連系可能な交流電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）に変換するインバータを含む。パワーコンディショナ７０から分岐した電力ラインには電源基板７８が接続されている。電源基板７８は、燃料電池スタック３６から出力された直流電圧や商用電力系統２からの交流電圧を補機類の作動に適した直流電圧に変換して当該補機類に供給するものである。実施形態では、補機類としては、原料ガス供給弁４２，４３や原料ガスポンプ４５、エアブロワ５３、改質水ポンプ５８、循環ポンプ６３などがある。
【００２３】
制御装置８０は、ＣＰＵ８１を中心としたマイクロプロセッサとして構成されており、ＣＰＵ８１の他に処理プログラムを記憶するＲＯＭ８２と、データを一時的に記憶するＲＡＭ８３と、計時を行なうタイマ８４と、図示しない入出力ポートと、を備える。制御装置８０には、圧力センサ４７や流量センサ４８，５４、温度センサ９１〜９３などからの各種検出信号が入力ポートを介して入力されている。また、制御装置８０からは、換気ファン２４のファンモータへの駆動信号や原料ガス供給弁４２，４３のソレノイドへの駆動信号、原料ガスポンプ４５のポンプモータへの駆動信号、エアブロワ５３のブロワモータへの駆動信号、改質水ポンプ５８のポンプモータへの駆動信号、循環ポンプ６３のポンプモータへの駆動信号、パワーコンディショナ７０（ＤＣ／ＤＣコンバータやインバータ）への制御信号、電源基板７８への制御信号、点火ヒータ３５への駆動信号、各種情報を表示する表示パネル９０への表示信号などが出力ポートを介して出力されている。
【００２４】
こうして構成された燃料電池システム１０では、負荷４が要求する要求出力に基づくシステム要求値（システム要求出力）を入力し、入力したシステム要求値に基づいて燃料電池スタック３６の目標スタック電流Ｉｏｕｔ＊を設定し、設定した目標スタック電流Ｉｏｕｔ＊に応じて原料ガス供給装置４０と改質水供給装置５５とエア供給装置５０とを制御すると共にパワーコンディショナ７０を制御する。具体的には、原料ガス供給装置４０の制御は、目標スタック電流Ｉｏｕｔ＊に基づいて原料ガス供給装置４０が供給すべき目標ガス流量Ｆｇ＊を設定し、目標ガス流量Ｆｇ＊と流量センサ４８により検出されるガス流量Ｆｇとの偏差に基づくフィードバック制御によりデューティＤｇを設定し、設定したデューティＤｇに基づいて原料ガスポンプ４５のポンプモータを制御することにより行なわれる。改質水供給装置５５の制御は、改質器３３に供給される原料ガスの単位時間当たりの流量に対する水蒸気の単位時間当たりの流量の比率であるスチームカーボン比（Ｓ／Ｃ）が原料ガスの種類に応じて予め定められた所定の比率となるように目標改質水流量Ｆｗ＊を設定し、設定した目標改質水流量Ｆｗ＊に基づいてデューティＤｗを設定し、設定したデューティＤｗに基づいて改質水ポンプ５８のポンプモータを制御することにより行なわれる。エア供給装置５０の制御は、原料ガスの目標ガス流量Ｆｇ＊に対して所定の比率（空燃比）となるようにエア供給装置５０が供給すべき目標エア流量Ｆａ＊を設定し、設定した目標エア流量Ｆａ＊と流量センサ５４により検出されるエアの流量Ｆａとの偏差に基づくフィードバック制御によりデューティＤａを設定し、設定したデューティＤａに基づいてエアブロワ５３のブロワモータを制御することにより行なわれる。パワーコンディショナ７０の制御は、目標スタック電流Ｉｏｕｔ＊と電流センサ７３により検出されるスタック電流Ｉｏｕｔとの偏差に基づくフィードバック制御によりパワーコンディショナ７０のインバータのＰＷＭ信号を生成し、生成したＰＷＭ信号によりインバータをスイッチングすることにより行なわれる。
【００２５】
また、燃料電池システム１０では、システム起動する際には、対応する補機類を順次制御して、脱硫器４６に燃料成分を吸着させて混合ガスの空燃比ずれを抑制する燃料吸着処理、燃焼部３４のパージ処理、燃焼部３４におけるオフガスの着火処理、水蒸気改質処理等を実行する。燃料電池システム１０は、これらの処理の実行によりシステム起動すると、燃料電池３６の発電制御や給湯ユニット１００による給湯が可能となる。なお、上述の起動処理は、あくまで一例であり、燃料電池システム１０の構成や補機類の状態等によっては、一部の処理を省略してもよい。
【００２６】
次に、燃料電池システム１０のシステム停止する際の動作について説明する。図２は、制御装置８０のＣＰＵ８１により実行される停止制御ルーチンの一例を示すフローチャートである。このルーチンは、システム停止が指示されたときに実行される。
【００２７】
停止制御ルーチンが実行されると、制御装置８０のＣＰＵ８１は、まず、温度センサ９３からのスタック温度Ｔｓをシステム停止を開始するときのスタック温度（システム停止開始時温度）として入力する（ステップＳ１００）。続いて、入力したスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓに基づいて燃料停止温度Ｔｒｅｆを設定する（ステップＳ１１０）。そして、発電を停止させるために原料ガス供給装置４０と改質水供給装置５５とからそれぞれ原料ガスと改質水とが少量供給されるように原料ガスポンプ４５と改質水ポンプ５８とを制御すると共に燃料電池スタック３６を冷却するためにエア供給装置５０からエアが最大量供給されるようにエアブロワ５３を制御してシステム停止を開始する（ステップＳ１２０）。ここで、燃料電池スタック３６は、高温下においてアノードが酸素雰囲気に曝されると、アノードが酸化して発電性能の低下を招くため、本実施形態の燃料電池システム１０では、システム停止する際には、燃料電池スタック３６が十分に冷却されるまでアノードへの燃料ガスの供給が継続されるように、原料ガス供給装置４０と改質水供給装置５５とからそれぞれ必要最小限の原料ガスと改質水とを供給する。燃料停止温度Ｔｒｅｆは、アノードが酸化しにくい温度まで燃料電池スタック３６が冷却されたか否かを判定するための閾値である。本実施形態では、燃料停止温度Ｔｒｅｆの設定は、スタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓと燃料停止温度Ｔｒｅｆとの関係を予め求めて燃料停止温度設定用マップとしてＲＯＭ８２に記憶しておき、スタック温度Ｔｓが与えられると、マップから対応する燃料停止温度Ｔｒｅｆを導出することにより行なうものとした。燃料停止温度設定用マップの一例を図３に示す。図示するように、燃料停止温度Ｔｒｅｆは、システム停止を開始するときのスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが燃料電池スタック３６（セル）が全域で十分に温められたと判断できる所定値Ｔｓ１（例えば、３００℃）以上のときには、燃料停止温度Ｔｒｅｆに所定値Ｔｒ１が設定され、スタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが所定値Ｔｓ１未満のときには、スタック温度Ｔｓが低いほど、小さくなるよう傾向に設定される。この理由については後述する。
【００２８】
ＣＰＵ８１は、システム停止を開始すると、温度センサ９３からのスタック温度Ｔｓを入力し（ステップＳ１３０）、入力した現在のスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるまで、原料ガスの供給と改質水の供給とを継続したまま待つ（ステップＳ１４０）。現在のスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となると、原料ガスの供給と改質水の供給とが停止されるように原料ガスポンプ４５と改質水ポンプ５８とを制御する（ステップＳ１５０）。そして、温度センサ９３からのスタック温度Ｔｓを入力し（ステップＳ１６０）、入力した現在のスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆよりも低いエア停止温度Ｔｒｅｆ２（例えば、１００℃）以下となるまで、エアの供給を継続したまま待つ（ステップＳ１７０）。そして、現在のスタック温度Ｔｓがエア停止温度Ｔｒｅｆ２以下となると、エアの供給が停止されるようにエアブロワ５３を制御して（ステップＳ１８０）、停止制御ルーチンを終了する。
【００２９】
図４は、起動中にシステム停止したときのスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図であり、図５は、定常運転中にシステム停止したときのスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。上述したように、本実施形態では、燃料電池スタック３６の近傍に設けられた温度センサ９３により検出されたスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となったか否かを判定することにより、燃料電池スタック３６が十分に冷却されたか否かを判断してアノードへの燃料の供給を停止する。しかしながら、燃料電池スタック３６は、領域ごとに温度のバラツキがあり、温度センサ９３により検出されるスタック温度Ｔｓとスタック内の局所的な最高温度Ｔｓｍａｘとの間に乖離が生じる。スタック温度Ｔｓと最高温度Ｔｓｍａｘとの間の乖離は、図４および図５に示すように、定常運転中によりも起動中に大きくなりやすい。このため、燃料停止温度Ｔｒｅｆを一定値とした場合、燃料停止温度Ｔｒｅｆとして大きな値を定めると、起動中にシステム停止する場合に、燃料電池スタック３６の一部が冷却される前にアノードへの燃料の供給が停止され、アノードの酸化を招きやすい。一方、燃料停止温度Ｔｒｅｆとして小さな値を定めると、定常運転中にシステム停止する場合に、燃料電池スタック３６が全域で十分に冷却されたにも拘わらずアノードへの燃料の供給が継続され、燃費の悪化を招きやすい。そこで、本実施形態の燃料電池システム１０では、システム停止を開始するときのスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが低いときには、高いときに比して、温度センサ９３により検出されるスタック温度Ｔｓとスタック内の局所的な最高温度Ｔｓｍａｘとの乖離が大きいと判断して、燃料停止温度Ｔｒｅｆを小さくするから、システム停止を開始するときの燃料電池システム１０の運転状態に拘わらず適切なタイミングでアノードへの燃料の供給を停止させることができる。
【００３０】
以上説明した実施形態の燃料電池システム１０では、システム停止が要求されると、燃料電池スタック３６の近傍に設けられた温度センサ９３により検出されるスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが低いときには高いときに比して低くなるように燃料停止温度Ｔｒｅｆを設定してシステム停止を開始する。そして、温度センサ９３により検出されるスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるまでは、アノードへの燃料の供給を継続し、温度センサ９３により検出されるスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となると、アノードへの燃料の供給を停止する。燃料電池スタック３６が十分に温められておらずスタック内の局所的な最高温度Ｔｓｍａｘと温度センサ９３の検出値との乖離が生じやすい運転状態（起動中）からシステム停止する場合と、燃料電池スタック３６が十分に温められてスタック内の局所的な最高温度Ｔｓｍａｘと温度センサ９３の検出値との乖離が生じにくい運転状態（定常運転中）からシステム停止する場合とで、燃料停止温度Ｔｒｅｆを変更することにより、システム停止開始時の燃料電池スタック３６の運転状態に拘わらず、より適切なタイミングでスタックへの燃料の供給を停止することができる。この結果、システム停止時にスタックの酸化を抑制すると共に燃費の悪化を抑制することができる燃料電池システム１０とすることができる。
【００３１】
上述した実施形態では、システム停止を開始（発電を停止）した後、燃料電池スタック３６の近傍に設けられた温度センサ９３により検出されるスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるまでは、アノードへの燃料の供給を継続し、スタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となると、アノードへの燃料の供給を停止するものとした。しかし、システム停止を開始した後、燃焼部３４に設けられた温度センサ９２により検出される燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるまでは、アノードへの燃料の供給を継続し、燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となると、アノードへの燃料の供給を停止するものとしてもよい。図６は、変形例の停止制御ルーチンを示すフローチャートである。なお、図６の停止制御ルーチンの各処理のうち図２の停止制御ルーチンと同一の処理については同一のステップ番号を付し、その説明は重複するから省略する。
【００３２】
変形例の停止制御ルーチンでは、ステップＳ１００で入力したスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓに基づいて図３の燃料停止温度設定用マップに代えて図７の燃料停止温度設定用マップを用いて燃料停止温度Ｔｒｅｆを設定する（ステップＳ１１０Ｂ）。図７の燃料停止温度設定用マップでは、燃料停止温度Ｔｒｅｆは、システム停止を開始するときのスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが定常運転中など燃料電池スタック３６が十分に温められたと判断できる所定値Ｔｓ１（例えば、３００℃）以上のときには、燃料停止温度Ｔｒｅｆに所定値Ｔｒ２が設定され、スタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓが所定値Ｔｓ１未満のときには、スタック温度Ｔｓが低いほど、大きくなる傾向に設定される。
【００３３】
ＣＰＵ８１は、システム停止を開始すると、温度センサ９２からの燃焼部温度Ｔｆを入力し（ステップＳ１３０Ｂ）、入力した現在の燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるまで、原料ガスの供給と改質水の供給とを継続したまま待つ（ステップＳ１４０Ｂ）。現在の燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となると、原料ガスの供給と改質水の供給とが停止されるように原料ガスポンプ４５と改質水ポンプ５８とを制御する（ステップＳ１５０）。そして、温度センサ９２からの燃焼部温度Ｔｆを入力し（ステップＳ１６０Ｂ）、入力した現在の燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆよりも低いエア停止温度Ｔｒｅｆ２以下（例えば、１００℃）となるまで、エアの供給を継続したまま待つ（ステップＳ１７０Ｂ）。そして、現在の燃焼部温度Ｔｆがエア停止温度Ｔｒｅｆ２以下となると、エアの供給が停止されるようエアブロワ５３を制御して（ステップＳ１８０）、停止制御ルーチンを終了する。
【００３４】
図８は、起動中にシステム停止したときの燃焼部温度Ｔｆとスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。図９は、定常運転中にシステム停止したときの燃焼部温度Ｔｆとスタック温度Ｔｓとスタック内最高温度Ｔｓｍａｘの時間変化の様子を示す説明図である。燃料電池システム１０では、起動中は、燃料電池スタック３６が素早く暖機されるように、オフガスの着火処理等により燃焼部３４において比較的多くのオフガスを燃焼させており、図８に示すように、燃焼部３４の方が燃料電池スタック３６よりも高温になりやすい。一方、システムの起動が終了し、発電が開始されて定常運転状態へ移行すると、燃料電池スタック３６は、高い発電効率（燃料利用率）で運転されるように制御され、燃焼部３４で燃焼されるオフガスの量が減少し、図９に示すように、燃料電池スタック３６の方が燃焼部３４よりも高温になりやすい。本実施形態の燃料電池システム１０では、システム停止するときに燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるのを待ってアノードへの燃料の供給を停止する場合、システム停止開始時温度Ｔｓが低いときには、システムの運転状態が起動中であり、システム停止開始時温度Ｔｓが高いときに比して、燃焼部温度Ｔｆが高くなりやすいと判断して、燃料停止温度Ｔｒｅｆを大きくする。これにより、システム停止するときに、燃料電池システム１０の運転状態に拘わらず、燃焼部３４に設けられた温度センサ９２からの燃焼部温度Ｔｆを用いて適切なタイミングでアノードへの燃料の供給を停止させることができる。この結果、本実施形態と同様に、システム停止時にスタックの酸化を抑制すると共に燃費の悪化を抑制することができる燃料電池システム１０とすることができる。
【００３５】
上述した実施形態では、システム停止を開始するときに温度センサ９３により検出されたスタック温度（システム停止開始時温度）Ｔｓに基づいて燃料停止温度Ｔｒｅｆを設定するものとした。しかし、システム停止を開始するときの燃料電池システム１０の運転状態（起動中か定常運転中かの運転状態）に基づいて燃料停止温度Ｔｒｅｆを設定してもよい。システム停止を開始（発電を停止）した後、温度センサ９３により検出される現在のスタック温度Ｔｓが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるのを待ってからアノードへの燃料の供給を停止する場合、燃料停止温度Ｔｒｅｆは、起動中にシステム停止を開始するときには、定常運転中にシステム停止を開始するときに比して、低くなるように設定されればよい。また、システム停止を開始した後、温度センサ９２により検出される燃焼部温度Ｔｆが燃料停止温度Ｔｒｅｆ以下となるのを待ってからアノードへの燃料の供給を停止する場合、燃料停止温度Ｔｒｅｆは、起動中にシステム停止を開始するときには、定常運転中にシステム停止を開始するときに比して、高くなるように設定されればよい。
【００３６】
また、上述した実施形態では、アノードへの燃料の供給を停止するために、改質器３３へ原料ガスの供給と改質水の供給とを同時に停止するものとしたが、原料ガスの供給を停止した後、改質水の供給を停止するものとしてもよい。
【００３７】
実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施形態では、燃料電池スタック３６が「燃料電池セル」に相当し、改質器３３が「改質器」に相当し、原料ガス供給装置４０が「原料ガス供給装置」に相当し、改質水供給装置５５が「改質水供給装置」に相当し、エア供給装置５０が「酸化剤ガス供給装置」に相当し、温度センサ９２，９３が「温度検出器」に相当し、制御装置８０が「制御装置」に相当する。また、温度センサ９３が「セル用温度センサ」に相当する。また、温度センサ９２が「燃焼部用温度センサ」に相当する。
【００３８】
なお、実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施形態が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施形態は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００３９】
以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、燃料電池システムの製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１  ガス供給源、２  商用電力系統、３  電力ライン、４  負荷、１０  燃料電池システム、２０  発電ユニット、２２  筐体、２２ａ  吸気口、２２ｂ  排気口、２４  換気ファン、３０  燃料電池モジュール、３１  モジュールケース、３２  気化器、３３  改質器、３４  燃焼部、３５  点火ヒータ、３６  燃料電池スタック、３７  燃焼触媒、４０  原料ガス供給装置、４１  原料ガス供給管、４２，４３  原料ガス供給弁、４４  オリフィス、４５  原料ガスポンプ、４６  脱硫器、４７  圧力センサ、４８  流量センサ、５０  エア供給装置、５１  エア供給管、５２  フィルタ、５３  エアブロワ、５４  流量センサ、５５  改質水供給装置、５６  改質水供給管、５７  改質水タンク、５８  改質水ポンプ、６０  排熱回収装置、６１  循環配管、６２  熱交換器、６３  循環ポンプ、６６  凝縮水供給管、６７  排気ガス排出管、７０  パワーコンディショナ、７８  電源基板、８０  制御装置、８１  ＣＰＵ、８２  ＲＯＭ、８３  ＲＡＭ、８４  タイマ、９０  表示パネル、９１〜９３  温度センサ、１００  給湯ユニット、１０１  貯湯タンク。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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