(57)【要約】【課題】止水性を保ちつつ、複数の電線をシースの端部で分岐して異なる方向に導出することが可能なワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１は、導体線が絶縁体で被覆された第１及び第２の絶縁電線２，３と、第１及び第２の絶縁電線２，３の長手方向の一部を覆うシース４と、第１及び第２の絶縁電線２，３を導出させるシース４の端部４ａ及び当該端部４ａから導出された第１及び第２の絶縁電線２，３の一部を覆うゴム状弾性体からなる成形部材５とを備える。成形部材５は、第１の絶縁電線２を導出する筒状の第１の導出部５３、及び第２の絶縁電線３を導出する筒状の第２の導出部５４を有しており、第１及び第２の導出部５３，５４の外周面５３ａ，５４ａが締付部材８Ａ，８Ｂにより締め付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導体線が絶縁体で被覆された複数の絶縁電線と、
前記複数の絶縁電線の長手方向の一部を覆うシースと、
前記複数の絶縁電線を導出させる前記シースの端部及び当該端部から導出された前記複数の絶縁電線の一部を覆うゴム状弾性体からなる成形部材と、を備え、
前記成形部材は、それぞれ前記複数の絶縁電線のうち一部を導出する筒状の複数の導出部を有しており、
前記複数の導出部の外周面がそれぞれ締付部材により締め付けられている、
ワイヤハーネス。
【請求項２】
前記成形部材は、前記複数の絶縁電線のうち一部の絶縁電線を導出させる第１の導出部と、前記複数の絶縁電線のうち他の一部の絶縁電線を導出させる第２の導出部と、を有し、
前記第１の導出部の外周面が第１の締付部材により締め付けられ、前記第２の導出部の外周面が第２の締付部材により締め付けられている、
請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記第１の導出部からの前記一部の絶縁電線の導出方向と、前記第２の導出部からの前記他の一部の絶縁電線の導出方向とが異なる、
請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記成形部材を取付対象に取り付けるための固定金具をさらに備え、
前記シースの外周側にあたる前記成形部材の外周面の少なくとも一部が前記固定金具により締め付けられている、
請求項１乃至３の何れか１項に記載のワイヤハーネス。
【請求項５】
前記固定金具は、前記シースの前記端部から導出された前記複数の絶縁電線の外周側にあたる前記成形部材の外周面の少なくとも一部を締め付けている、
請求項４に記載のワイヤハーネス。
【請求項６】
前記成形部材を取付対象に取り付けるための固定金具をさらに備え、
前記固定金具は、前記第２の導出部によって前記成形部材に対する一側への移動が規制されている、
請求項２に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）センサの検出信号を伝達する一対のセンサ用電線と、電動式のパーキングブレーキを動作させる一対のパーキングブレーキ用電線とを共通のシースで被覆して一体化したワイヤハーネスには、シースの端部からセンサ用電線及びパーキングブレーキ用電線を分岐し、シースの端部にゴム栓を外嵌したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のワイヤハーネスのゴム栓は、シースの端部に外嵌されるシース外嵌部と、各電線が貫通される複数の貫通孔を有する電線貫通部とを設けたものである。ゴム栓は、一対のセンサ用電線及びパーキングブレーキ用電線がそれぞれ電線貫通部の貫通孔に挿通されると共に、シース外嵌部がシースの端部に外嵌され、シース外嵌部及び電線貫通部のそれぞれの外周面がブラケットの先端側に形成された締付リングにより締め付けられている。ブラケットは、貫通孔が形成された取付基板を有しており、この貫通孔に挿通されるボルトによってゴム栓が車両側に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６２４９２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のワイヤハーネスでは、締付リングの締付力が必ずしも一対のセンサ用電線及びパーキングブレーキ用電線の全てに十分に伝わらず、ゴム栓の取り付け場所等によっては、電線貫通部の貫通孔からシース内部に水分が浸入してしまうおそれがある。また、センサ用電線とパーキングブレーキ用電線とは、それぞれ接続先が異なるので、電線貫通部の貫通孔の開口端部付近でセンサ用電線やパーキングブレーキ用電線が大きく屈曲される場合があり、このような場合には、より貫通孔から水分が浸入しやすくなる。
【０００６】
そこで、本発明は、複数の絶縁電線と、複数の絶縁電線の長手方向の一部を覆うシースとを備え、シース内部への水分の浸入を防ぐ止水性を高めることが可能なワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決することを目的として、導体線が絶縁体で被覆された複数の絶縁電線と、前記複数の絶縁電線の長手方向の一部を覆うシースと、前記複数の絶縁電線を導出させる前記シースの端部及び当該端部から導出された前記複数の絶縁電線の一部を覆うゴム状弾性体からなる成形部材と、を備え、前記成形部材は、それぞれ前記複数の絶縁電線のうち一部を導出する筒状の複数の導出部を有しており、前記複数の導出部の外周面がそれぞれ締付部材により締め付けられている、ワイヤハーネスを提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るワイヤハーネスによれば、シース内部への水分の浸入を防ぐ止水性を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図２】図１に示すワイヤハーネスの正面図である。
【図３】（ａ）は、図１の絶縁電線を通る縦断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は、（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｄ）は、（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】第１及び第２の締付部材の変形例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。図２は、図１に示すワイヤハーネスの正面図である。図３（ａ）は、図１の絶縁電線を通る縦断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は、（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｄ）は、（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【００１１】
ワイヤハーネス１は、一対の第１の絶縁電線２及び一対の第２の絶縁電線３と、第１及び第２の絶縁電線２，３の長手方向の一部を覆うシース４と、シース４の端部４ａ及び当該端部４ａから導出された第１及び第２の絶縁電線２，３の一部を覆う成形部材５と、固定金具としてのブラケット７とを有している。
【００１２】
このワイヤハーネス１は、車両に搭載され、ブラケット７の貫通孔７２０に挿通される図略のボルトやリベット等の締結部材によってブラケット７が車体側に固定される。第１の絶縁電線２は、例えば電動式のパーキングブレーキに動作電源を供給するためのパーキングブレーキ用電線である。第２の絶縁電線３は、例えばＡＢＳセンサの検出信号を伝達するセンサ用電線である。また、第１の絶縁電線２又は第２の絶縁電線３を、電子制御式のダンパを制御するためのダンパ用電線としてもよい。あるいは、ダンパ用電線を第３の絶縁電線として追加し、シース４に収容してもよい。
【００１３】
第１の絶縁電線２は、例えば銅からなる複数の素線を撚り合わせた導体線２１、及び導体線２１を被覆する絶縁体２２からなる。同様に、第２の絶縁電線３は、例えば銅からなる複数の素線を撚り合わせた導体線３１、及び導体線３１を被覆する絶縁体３２からなる。なお、第１の絶縁電線２は、第１の絶縁電線３よりも太く形成されている。
【００１４】
シース４は、筒状であり、一対の第１の絶縁電線２及び一対の第２の絶縁電線３を一括して被覆している。シース４の内部において、シース４の内面と第１及び第２の絶縁電線２，３との間には、繊維状の介在４１が配置されている。シース４は、一方の端部が成形部材５に保持され、他方の端部は図略の制御装置のケースに保持されている。
【００１５】
成形部材５は、第１及び第２の絶縁電線２，３が導出されるシース４の端部４ａの外周を覆ってシース４を保持するシース保持部５１と、シース４から導出された第１及び第２の絶縁電線２，３を保持する電線保持部５２と、電線保持部５２から（複数（４本）の絶縁電線の一部である）２本の第１の絶縁電線２を第１の方向（例えば、軸方向）に導出する第１の導出部５３と、電線保持部５２から（複数（４本）の絶縁電線の一部である）２本の第２の絶縁電線３を第１の方向と異なる方向（例えば、斜め方向）に導出する第２の導出部５４とを一体に有している。
【００１６】
シース４は、成形部材５の内部において直線状に、シース保持部５１に保持されている。第１の絶縁電線２は、シース保持部５１に保持されたシース４と平行かつ直線状に、電線保持部５２に保持されている。第２の絶縁電線３は、電線保持部５２の内部で屈曲されて第１の絶縁電線２とは異なる方向に向かって成形部材５から導出されている。以下、シース保持部５１に保持されたシース４の中心軸の方向を軸方向といい、この軸方向に対して、斜めの方向を斜め方向、垂直な方向を径方向という。
【００１７】
成形部材５は、径方向から見た場合に、シース４の外周側にあたる部分がシース保持部５１として、またシース４の開口端面４ｂから先の部分が電線保持部５２として、またさらに電線保持部５２から先の部分が第１及び第２の導出部５３，５４としてそれぞれ形成されている。シース保持部５１は、円筒状の本体部５１０と、本体部５１０から径方向に突出して設けられた環状のフランジ部５１１とを有している。フランジ部５１１は、ブラケット７の巻き締め部７１が巻き締められる成形部材５の外周面５ａから径方向外方に突出して設けられている。
【００１８】
成形部材５は、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）等のゴム状弾性体からなる。ＥＰＤＭは、比較的軟らかい材料であり、絶縁電線２，３の屈曲に追従して屈曲可能であるため、絶縁電線２，３の損傷を抑制することができる。なお、成形部材５の材料としては、ＥＰＤＭのみに限らず、ウレタンゴム、シリコンゴム、ブチルゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、ブタジエンゴムを使用してもよい。
【００１９】
第１の導出部５３は、電線保持部５２よりも小径の円筒状であり、第２の導出部５４は、第１の導出部５３よりもさらに小径の円筒状である。第１の導出部５３には、それぞれ第１の絶縁電線２を挿通させる複数（本実施の形態においては、２つ）の第１の挿通孔が互いに離間して形成されている。第２の導出部５４には、それぞれ第２の絶縁電線３を挿通させる複数（本実施の形態においては、２つ）の第２の挿通孔が互いに離間して形成されている。第２の導出部５４を電線保持部５２から斜め方向に突出させることにより、電線保持部５２の外周面５ａと第２の導出部５４の外周面５４ａとの間に境界５ｂが形成される。成形部材５の外周面５ａにブラケット７の巻締め部７１を巻き締めた場合に、巻き締め部７１をフランジ部５１１と境界５ｂで挟むことにより、ブラケット７が成形部材５に対して軸方向に相対移動してしまうことが規制されている。
【００２０】
第１の導出部５３の外周面５３ａは、第１の締付部材８Ａによって締め付けられて押圧されている。これにより、第１の絶縁電線２と、第１の挿通孔における第１の導出部５３の内周面と、が密着する。第２の導出部５４の外周面５４ａは、第２の締付部材８Ｂによって締め付けられて押圧されている。これにより、第２の絶縁電線３と、第２の挿通孔における第２の導出部５４の内周面と、が密着する。第１及び第２の締付部材８Ａ、８Ｂは、例えば合成樹脂やＳＵＳ等の金属からなる。
【００２１】
図４は、第１の締付部材８Ａの構成例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。なお、図示は省略しているが、第２の締付部材８Ｂも、第１の締付部材８Ａと同様に構成することができる。
【００２２】
第１の締付部材８Ａは、帯状の本体部８１の一方の端部にノッチ８２１を有する係止ヘッド８２を有しており、この係止ヘッド８２に本体部８１の他端部が挿通される。ノッチ８２１は、本体部８１を係止し、本体部８１によって第１の導出部５３を締めつけた状態を維持する。
【００２３】
ブラケット７は、例えばアルミニウム等の板状の金属からなる。ブラケット７は、成形部材５の外周面５ａに巻き締められた巻き締め部７１、及び車体側の固定対象に固定される固定部７２を一体に有している。巻き締め部７１は、成形部材５を押圧する押圧部として機能する。固定部７２には、貫通孔７２０が板厚方向に貫通して形成されている。巻き締め部７１は、軸方向視において、成形部材５の外周面５ａを半周以上にわたって囲っている。巻き締め部７１は、シース保持部５１とともに電線保持部５２を保持している。巻き締め部７１が接触して巻き締められた成形部材５の外周面５ａは、シース保持部５１における外周面から電線保持部５２における外周面にわたっている。巻き締め部７１がシース保持部５１の本体部５１０の外周面５ａの全体に巻き締められていてもよい。
【００２４】
（ワイヤハーネスの製造工程）
次に、ワイヤハーネス１の製造工程の一例について説明する。本例では、成形部材５がシース４及び第１及び第２の絶縁電線２，３を収容する空間を有する形状に予め射出成形され、当該空間に第１及び第２の絶縁電線２，３を挿通させ、かつシース４の端部４ａを収容する。なお、シース４から第１の絶縁電線２を軸方向に導出し、かつ第２の絶縁電線３を斜め方向に導出した状態で、シース４の端部４ａ、及び当該端部４ａから導出された第１及び第２の絶縁電線２，３の一部を覆うように成形部材５をモールド成形してもよい。
【００２５】
次に、成形部材５の第１の導出部５３の外周面５３ａを第１の締付部材８Ａにより締め付け、第２の導出部５４の外周面５４ａを第２の締付部材８Ｂにより締め付ける。
【００２６】
次に、成形部材５のフランジ部５１１と、電線保持部５２の外周面５ａと第２の導出部５４の外周面５４ａとの間の境界５ｂとの間の外周面５ａに、ブラケット７の巻き締め部７１を巻き締めることによりワイヤハーネス１が製造される。その後、ブラケット７の固定部７２に形成されている貫通孔７２０にボルト、リベット等の締結部材を挿通して車体側に固定する。
【００２７】
（実施の形態の作用及び効果）
以上説明した実施の形態によれば、以下のような作用及び効果が得られる。
【００２８】
第１の絶縁電線２及び第２の絶縁電線３の導出方向に応じて第１の導出部５３及び第２の導出部５４を成形部材５に設けているので、第１及び第２の絶縁電線２，３をシース４の端部で分岐して異なる方向に導出することができる。
【００２９】
成形部材５の第１及び第２の導出部５３，５４の外周面５３ａ，５４ａを第１及び第２の締付部材８Ａ，８Ｂによって個別に締め付けているので、一つの締付部材によって一括して締め付ける場合よりも成形部材５と第１及び第２の絶縁電線２，３との間の止水性が高まる。
【００３０】
成形部材５のフランジ部５１１と境界５ｂとの間の外周面５ａにブラケット７の巻き締め部７１を巻き付けているので、シース４と成形部材５との間の止水性が高まる。
【００３１】
成形部材５をゴム弾性体で構成しているため、第１及び第２の絶縁電線２，３の導出方向を固定することが可能でありながら、第１及び第２の絶縁電線２，３が車両の振動等で屈曲したとしても、第１及び第２の絶縁電線２，３の屈曲に追従して成形部材５も屈曲するので、第１及び第２の絶縁電線２，３の損傷を抑制することができる。
【００３２】
接続先が同じ同系統の一対の第１の絶縁電線２をまとめて第１の導出部５３に挿通し、また別の接続先に接続される同系統の一対の第２の絶縁電線３をまとめて第２の導出部５４に挿通している。このため、第１の絶縁電線２と一対の第２の絶縁電線３とを異なる方向へ屈曲させる力が印加されたとしても、第１導出部５３及び第２導出部５４が独立して個々に湾曲することが可能なので、止水性をより高めることが可能となる。
【００３３】
巻き締め部７１は、シース保持部５１における外周面から電線保持部５２における外周面にわたって成形部材５の外周面５ａを押圧しているので、より止水性が高まる。
【００３４】
（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
【００３５】
［１］導体線（２１，３１）が絶縁体（２２，３２で被覆された複数の絶縁電線（２，３）と、前記複数の絶縁電線（２，３）の長手方向の一部を覆うシース（４）と、前記複数の絶縁電線（２，３）を導出させる前記シース（４）の端部（４ａ）及び当該端部（４ａ）から導出された前記複数の絶縁電線（２，３）の一部を覆うゴム状弾性体からなる成形部材（５）と、を備え、前記成形部材（５）は、それぞれ前記複数の絶縁電線（２，３）のうち一部を導出する筒状の複数の導出部（５３，５４）を有しており、前記複数の導出部（５３，５４）の外周面（５３ａ，５４ａ）がそれぞれ締付部材（８Ａ，８Ｂ）により締め付けられている、ワイヤハーネス（１）。
【００３６】
［２］前記成形部材（５）は、前記複数の絶縁電線（２，３）のうち一部の絶縁電線（２）を導出させる第１の導出部（５３）と、前記複数の絶縁電線（２，３）のうち他の一部の絶縁電線（３）を導出させる第２の導出部（５４）と、を有し、前記第１の導出部（５３）の外周面（５３ａ）が第１の締付部材（８Ａ）により締め付けられ、前記第２の導出部（５４）の外周面（５４ａ）が第２の締付部材（８Ｂ）により締め付けられている、上記［１］に記載のワイヤハーネス（１）。
【００３７】
［３］前記第１の導出部（５３）からの前記一部の絶縁電線（２）の導出方向と、前記第２の導出部（５４）からの前記他の一部の絶縁電線（３）の導出方向とが異なる、上記［２］に記載のワイヤハーネス（１）。
【００３８】
［４］前記成形部材（５）を取付対象に取り付けるための固定金具（７）をさらに備え、前記シース（４）の外周側にあたる前記成形部材（５）の外周面の少なくとも一部が前記固定金具（７）により締め付けられている、上記［１］乃至［３］の何れか１つに記載のワイヤハーネス（１）。
【００３９】
［５］前記固定金具（７）は、前記シース（４）の前記端部（４ａ）から導出された前記複数の絶縁電線（２，３）の外周側にあたる前記成形部材（５）の外周面の少なくとも一部を締め付けている、上記［４］に記載のワイヤハーネス（１）。
【００４０】
［６］前記成形部材（５）を取付対象に取り付けるための固定金具（７）をさらに備え、前記固定金具（７）は、前記第２の導出部（５４）によって前記成形部材（５）に対する一側されている、上記［２］に記載のワイヤハーネス（１）。
【００４１】
（付記）
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【００４２】
また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態では、第１及び第２の絶縁電線２，３が互いに異なる方向に導出された場合について説明したが、第１及び第２の絶縁電線２，３が同じ方向に導出されてもよい。また、一対の第１の絶縁電線２をそれぞれ別の導出部から導出し、それぞれの導出部を締付部材によって締め付けてもよく、一対の第２の絶縁電線３をそれぞれ別の導出部から導出してそれぞれの導出部を締付部材によって締め付けてもよい。またさらに、例えばダンパ用電線を第３の絶縁電線として追加した場合には、この第３の絶縁電線を導出する第３の導出部を成形部材５にさらに設け、第３の導出部を第３の締付部材により締め付けてもよい。ワイヤハーネス１の用途についても特に限定はない。
【符号の説明】
【００４３】
１…ワイヤハーネス
２…第１の絶縁電線
３…第２の絶縁電線
４…シース
５…成形部材
７…固定金具
８Ａ…第１の締付部材
８Ｂ…第２の締付部材
２１，３１…導体線
２２，３２…絶縁体
５３…第１の導出部
５４…第２の導出部
５３ａ，５４ａ…外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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