(57)【要約】      （修正有）【課題】小さな重なり部でも、十分にそして確実にコードプライを接合できる、コードプライの接合装置の提供。【解決手段】この接合装置の接合手段６では、第一加圧手段１２において、第一コードプライ４ａの側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で第一コードプライ４ａに押圧力が加えられ、第二加圧手段１４において、第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂを当接させた状態で、第二コードプライ４ｂと第一コードプライ４ａとの重なり部６２に押圧力が加えられるとともに、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とが近接することにより、重なり部６２にせん断力が加えられる。【選択図】図４
2020124820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行に配列された多数のコードを含むコード配列体と、当該コード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライを順次接合する、コードプライの接合装置であって、
上流側から供給される第一コードプライの側縁部を、当該第一コードプライよりも下流側に位置する第二コードプライの側縁部と接合する接合手段を備え、
前記接合手段が、上流側に位置する第一加圧手段と、下流側に位置し、当該第一加圧手段と対向して配置される第二加圧手段とを備え、
前記第一加圧手段が、第一加圧部材と、当該第一加圧部材の下側に位置する第一受圧部材とを備え、
前記第二加圧手段が、第二加圧部材と、当該第二加圧部材の下側に位置する第二受圧部材とを備え、
前記第一加圧部材と前記第二加圧部材とがそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部を備え、
前記第一受圧部材と前記第二受圧部材とがそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部を備え、
前記第二受圧部材の上面が前記第一受圧部材の上面よりも下側に配置され、
前記接合手段が、
前記第一加圧手段において、前記第一加圧部材が下降することにより、前記第一コードプライの側縁部を前記第二受圧部材側に突出させた状態で前記第一受圧部材の上面に載置された当該第一コードプライに押圧力が加えられ、
前記第二加圧手段において、前記第二加圧部材が下降するとともに前記第二受圧部材が上昇することにより、当該第二受圧部材の上面から突出する前記第一受圧部材に前記第二コードプライの側縁部を当接させた状態で当該第二受圧部材の上面に載置された当該第二コードプライと、前記第一コードプライとの重なり部に、押圧力が加えられるとともに、
前記第一加圧手段と前記第二加圧手段とが近接し、前記第一加圧部材の爪部と前記第二加圧部材の爪部とが噛み合い、そして前記第一受圧部材の爪部と前記第二受圧部材の爪部とが噛み合うことにより、前記重なり部にせん断力が加えられるように構成されている、コードプライの接合装置。
【請求項２】
前記接合手段が、前記第二加圧部材と独立して上下に移動可能に支持された材料ストッパーを備え、
前記材料ストッパーの一部が前記第二加圧部材の下面から突出し、前記第一受圧部材の上面に載置された前記第一コードプライの側縁部が当該材料ストッパーに当接する、請求項１に記載のコードプライの接合装置。
【請求項３】
前記接合手段よりも下流側に位置し、前記第二コードプライが載置されるテーブルを備え、
前記テーブルが、下流側に位置する第一ガイドプレートと、当該第一ガイドプレートよりも上流側に位置する第二ガイドプレートとを備え、
前記第二ガイドプレートの下流側端部が、上下方向において、前記第一ガイドプレートの上流側端部の下側に位置し、
前記第二ガイドプレートが、前記第二受圧部材の動きに連動して当該第二ガイドプレートの上流側端部が上下に動くように支持されており、
前記第一ガイドプレートがその上流側端部に幅方向に延在する干渉部材を備え、
前記干渉部材が、前記第一ガイドプレートの上流側端部から前記第二ガイドプレートに向かって突出する、請求項１又は２に記載のコードプライの接合装置。
【請求項４】
前記テーブルよりも下流側に位置し、前記第二コードプライを排出する駆動ローラを備え、
前記第二コードプライと接触する前記駆動ローラの表面に、ローレット加工が施されている、請求項３に記載のコードプライの接合装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載のコードプライの接合装置を用いて、上流側から供給される第一コードプライの側縁部を、当該第一コードプライよりも下流側に位置する第二コードプライの側縁部と接合する、コードプライの接合方法であって、
前記第一コードプライの側縁部を前記第二受圧部材側に突出させた状態で前記第一受圧部材の上面に当該第一コードプライを載置する、第一載置工程と、
前記第二コードプライの側縁部を前記第二受圧部材の上面から突出する前記第一受圧部材に当接させて当該第二受圧部材の上面に当該第二コードプライを載置する、第二載置工程と、
前記第一加圧部材を下降させて、前記第一コードプライに押圧力を加える第一押圧工程と、
前記第二加圧部材を下降させるとともに、当該第二受圧部材を上昇させて、前記第二コードプライと前記第一コードプライとの重なり部に押圧力を加える第二押圧工程と、
前記第一加圧手段と前記第二加圧手段とを近接させ、前記第一加圧部材の爪部と前記第二加圧部材の爪部とを噛み合わせ、そして前記第一受圧部材の爪部と前記第二受圧部材の爪部とを噛み合わせて、前記重なり部にせん断力を加えるせん断力付与工程と、
を含む、コードプライの接合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コードプライの接合装置及びその接合方法に関する。詳細には、平行に配列された多数のコードを含むコード配列体と、当該コード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライを、順次接合するための、コードプライの接合装置及びその接合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、タイヤのカーカスはカーカスプライにより構成される。このカーカスプライは、並列した多数のコードとこれらコードを覆うトッピングゴムとからなる。
【０００３】
タイヤの製造では、平行に配列された多数のコードを含むコード配列体を、２枚のゴムシートで挟むことにより、トッピングシートが得られる。このトッピングシートを所定長さで裁断することで、コード配列体と、このコード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライが得られる。タイヤの製造ではさらに、多数のコードプライを順次その側縁部で接合して、プライシートが得られる。タイヤの周方向の長さを考慮した長さで、このプライシートを裁断することにより、カーカスプライが得られる。
【０００４】
カーカスプライには、コードプライの接合部分が含まれる。この接合部分は、例えば、タイヤのユニフォミティに影響する。このため、コードプライを確実に接合するとともに、この接合部分によるタイヤ性能への影響を小さく抑えることができる、コードプライの接合装置や、このコードプライの接合方法について、様々な検討が行われている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１１１０８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
タイヤの製造では、一のコードプライと、他のコードプライとを接合する際、それぞれの側縁部同士が重ね合わされる。接合部分によるタイヤ性能への影響が考慮され、コードプライの重なり部は小さくすることが求められる。しかしこの場合、コードプライが僅かに傾いただけでも、コードプライを十分に接合できない恐れがある。タイヤ性能の向上の観点から、小さな重なり部でも、十分にそして確実にコードプライを接合できる技術の確立が求められている。
【０００７】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであり、小さな重なり部でも、十分にそして確実にコードプライを接合できる、コードプライの接合装置及びその接合方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るコードプライの接合装置は、平行に配列された多数のコードを含むコード配列体と、当該コード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライを順次接合する、コードプライの接合装置である。この接合装置は、上流側から供給される第一コードプライの側縁部を、当該第一コードプライよりも下流側に位置する第二コードプライの側縁部と接合する接合手段を備える。前記接合手段は、上流側に位置する第一加圧手段と、下流側に位置し、当該第一加圧手段と対向して配置される第二加圧手段とを備える。前記第一加圧手段は、第一加圧部材と、当該第一加圧部材の下側に位置する第一受圧部材とを備える。前記第二加圧手段は、第二加圧部材と、当該第二加圧部材の下側に位置する第二受圧部材とを備える。前記第一加圧部材と前記第二加圧部材とはそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部を備える。前記第一受圧部材と前記第二受圧部材とはそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部を備える。前記第二受圧部材の上面は前記第一受圧部材の上面よりも下側に配置される。前記接合手段は、前記第一加圧手段において、前記第一加圧部材が下降することにより、前記第一コードプライの側縁部を前記第二受圧部材側に突出させた状態で前記第一受圧部材の上面に載置された当該第一コードプライに押圧力が加えられ、前記第二加圧手段において、前記第二加圧部材が下降するとともに前記第二受圧部材が上昇することにより、当該第二受圧部材の上面から突出する前記第一受圧部材に前記第二コードプライの側縁部を当接させた状態で当該第二受圧部材の上面に載置された当該第二コードプライと、前記第一コードプライとの重なり部に、押圧力が加えられるとともに、前記第一加圧手段と前記第二加圧手段とが近接し、前記第一加圧部材の爪部と前記第二加圧部材の爪部とが噛み合い、そして前記第一受圧部材の爪部と前記第二受圧部材の爪部とが噛み合うことにより、前記重なり部にせん断力が加えられるように構成されている。
【０００９】
好ましくは、このコードプライの接合装置では、前記接合手段は、前記第二加圧部材と独立して上下に移動可能に支持された材料ストッパーを備える。前記材料ストッパーの一部が前記第二加圧部材の下面から突出し、前記第一受圧部材の上面に載置された前記第一コードプライの側縁部が当該材料ストッパーに当接する。
【００１０】
好ましくは、このコードプライの接合装置は、前記接合手段よりも下流側に位置し、前記第二コードプライが載置されるテーブルを備える。前記テーブルは、下流側に位置する第一ガイドプレートと、当該第一ガイドプレートよりも上流側に位置する第二ガイドプレートとを備える。前記第二ガイドプレートの下流側端部は、上下方向において、前記第一ガイドプレートの上流側端部の下側に位置する。前記第二ガイドプレートは、前記第二受圧部材の動きに連動して当該第二ガイドプレートの上流側端部が上下に動くように支持されている。前記第一ガイドプレートは、その上流側端部に幅方向に延在する干渉部材を備える。前記干渉部材は、前記第一ガイドプレートの上流側端部から前記第二ガイドプレートに向かって突出する。
【００１１】
好ましくは、このコードプライの接合装置は、前記テーブルよりも下流側に位置し、前記第二コードプライを排出する駆動ローラを備える。前記第二コードプライと接触する前記駆動ローラの表面に、ローレット加工が施されている。
【００１２】
本発明に係るコードプライの接合方法は、前述の、コードプライの接合装置を用いて、上流側から供給される第一コードプライの側縁部を、当該第一コードプライよりも下流側に位置する第二コードプライの側縁部と接合する、コードプライの接合方法である。この接合方法は、
（１）前記第一コードプライの側縁部を前記第二受圧部材側に突出させた状態で前記第一受圧部材の上面に当該第一コードプライを載置する、第一載置工程と、
（２）前記第二コードプライの側縁部を前記第二受圧部材の上面から突出する前記第一受圧部材に当接させて当該第二受圧部材の上面に当該第二コードプライを載置する、第二載置工程と、
（３）前記第一加圧部材を下降させて、前記第一コードプライに押圧力を加える第一押圧工程と、
（４）前記第二加圧部材を下降させるとともに、当該第二受圧部材を上昇させて、前記第二コードプライと前記第一コードプライとの重なり部に押圧力を加える第二押圧工程と、
（５）前記第一加圧手段と前記第二加圧手段とを近接させ、前記第一加圧部材の爪部と前記第二加圧部材の爪部とを噛み合わせ、そして前記第一受圧部材の爪部と前記第二受圧部材の爪部とを噛み合わせて、前記重なり部にせん断力を加えるせん断力付与工程と、
を含む。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、上流側から供給される第一コードプライは、その側縁部を第二受圧部材側に突出させた状態で第一受圧部材に載置される。第一コードプライの下流側に位置する第二コードプライは、その側縁部が第二受圧部材の上面から突出する第一受圧部材に当接した状態で、第二受圧部材に載置される。本発明では、互いの側縁部を重ね合わせて構成される重なり部において、コードプライが傾くことが効果的に防止される。本発明によれば、重なり部を１ｍｍから２ｍｍ程の小さな重なり部で構成しても、十分にそして確実にコードプライを接合できる。本発明を適用して製造されたカーカスプライ用いたタイヤにおいては、コードプライの接合部分によるタイヤ性能への影響が十分に抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るコードプライの接合装置の大要が示された図である。
【図２】図２は、接合手段の要部が示された斜視図である。
【図３】図３は、第二ガイドプレートの動きを説明する図である。
【図４】図４は、接合手段の動作を説明する図である。
【図５】図５は、接合手段の動作を説明する図である。
【図６】図６は、接合手段の動作を説明する図である。
【図７】図７は、接合手段の動作を説明する図である。
【図８】図８は、材料ストッパーによる作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて、本発明が詳細に説明される。
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態に係る接合装置２の大要を示す。この接合装置２は、平行に配列された多数のコードを含むコード配列体と、このコード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライ４を順次接合するために用いられる。
【００１７】
この接合装置２においては、コードプライ４を順次接合することにより、プライシートが得られる。このプライシートを、タイヤの周方向の長さを考慮した長さで裁断することにより、カーカスプライが得られる。
【００１８】
図示されないが、ラジアル構造を有するカーカスのためのカーカスプライを製造する場合、コードプライ４においては、幅方向に延在する多数のコードが長さ方向に所定の間隔で配置される。
【００１９】
この図１に示された接合装置２では、紙面の右側、すなわち、この接合装置２の上流側から、図示されない供給手段により、コードプライ４ａ（以下、第一コードプライ４ａと称される。）が供給される。この第一コードプライ４ａは、この接合装置２に先に供給されていたコードプライ４ｂ、すなわち、第一コードプライ４ａの下流側に位置するコードプライ４ｂ（以下、第二コードプライ４ｂ）と接合される。接合後、これらコードプライ４は紙面の左側、すなわち、この接合装置２の下流側に搬送される。
【００２０】
この接合装置２は、接合手段６と、搬送手段８とを備える。接合手段６は、第一コードプライ４ａの側縁部１０ａを第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂと接合する。搬送手段８は、第二コードプライ４ｂに接合された第一コードプライ４ａを接合手段６よりも下流側に搬送する。
【００２１】
図２には、接合手段６の要部が示される。この図２の紙面において、右側がコードプライ４の供給側、すなわち、この接合装置２の上流側に相当する。この図２に示された接合手段６は、コードプライ４の接合開始前の状態にある。
【００２２】
接合手段６は、第一加圧手段１２と、第二加圧手段１４とを備える。第一加圧手段１２は、上流側に位置する。第二加圧手段１４は、下流側に位置し、第一加圧手段１２と対向して配置される。
【００２３】
第一加圧手段１２は、第一加圧部材１６と、この第一加圧部材１６の下側に位置する第一受圧部材１８とを備える。この第一加圧手段１２は、第一加圧部材１６が下降して、第一受圧部材１８の上面２０に載置されたコードプライ４に押圧力を加えるように構成されている。
【００２４】
この接合装置２では、第一加圧部材１６が下降して、第一受圧部材１８の上面２０に載置されたコードプライ４に押圧力を加えることができるように第一加圧手段１２が構成されていればよく、この第一加圧部材１６を下降させるための手段に特に制限はない。
【００２５】
第二加圧手段１４は、第二加圧部材２２と、この第二加圧部材２２の下側に位置する第二受圧部材２４とを備える。この接合装置２では、コードプライ４の接合開始前の状態において、第二受圧部材２４の上面２６は第一受圧部材１８の上面２０よりも下側に配置される。そして、この第二加圧手段１４は、第二加圧部材２２が下降するとともに第二受圧部材２４が上昇して、第一受圧部材１８の上面２０に載置されたコードプライ４の側縁部１０と第二受圧部材２４の上面２６に載置されたコードプライ４の側縁部１０との重なり部に押圧力を加えるように構成されている。
【００２６】
この接合装置２では、第二加圧部材２２が下降するとともに第二受圧部材２４が上昇して、前述の重なり部に押圧力を加えることができるように第二加圧手段１４が構成されていればよく、この第二加圧部材２２を下降させるとともに第二受圧部材２４を上昇させるための手段に特に制限はない。
【００２７】
さらにこの接合手段６は、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とが近接して、前述の、第一受圧部材１８の上面２０に載置されたコードプライ４の側縁部１０と第二受圧部材２４の上面２６に載置されたコードプライ４の側縁部１０との重なり部にせん断力を加えるように構成されている。
【００２８】
この接合装置２では、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とが近接して、前述の重なり部にせん断力を加えることができるように接合手段６が構成されていればよく、この第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とを近接させるための手段に特に制限はない。
【００２９】
図２に示されるように、この接合装置２では、第一加圧部材１６及び第一受圧部材１８、並びに第二加圧部材２２及び第二受圧部材２４はそれぞれ、爪部２８を備える。この爪部２８は、幅方向に並列した多数の爪３０を有する。爪３０と爪３０との間は、凹みである。
【００３０】
この接合装置２では、第一加圧部材１６の爪部２８と第二加圧部材２２の爪部２８とは互いに噛み合うように構成されている。言い換えれば、第一加圧部材１６と第二加圧部材２２とはそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部２８を備える。さらにこの接合装置２では、第一受圧部材１８の爪部２８と第二受圧部材２４の爪部２８とは互いに噛み合うように構成されている。言い換えれば、第一受圧部材１８と第二受圧部材２４とはそれぞれ、互いに噛み合うように構成された爪部２８を備える。
【００３１】
この接合装置２では、それぞれの爪部２８における爪３０の大きさとしては、図２において両矢印Ｗｂで示される根元の幅は５ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲にあるのが好ましい。この図２において両矢印Ｗｔで示される先端の幅は、根元の幅Ｗｂの４０％以上１００％以下の範囲にあるのが好ましい。さらにこの図２において両矢印Ｈで表される爪３０の長さは、根元の幅の１００％以上１５０％以下の範囲にあるのが好ましい。特に、根元の幅Ｗｂが１５ｍｍを超えると、均一な噛み合わせが困難となり、局部的な噛み合わせ不良が発生する恐れがある。また、根元の幅Ｗｂが５ｍｍ未満であると、爪３０の数が多くなるため、爪部２８を設けるための切削加工が難しくなり、加工コストが上昇する恐れがある。
【００３２】
この接合装置２では、第一加圧部材１６及び第一受圧部材１８、並びに第二加圧部材２２及び第二受圧部材２４はそれぞれ、硬度の高い金属製部材からなるのが好ましい。具体的には、ビッカース硬度（Ｈｖ）が２００以上の金属、例えばＳ４５Ｃ以上の鉄製部材により、第一加圧部材１６及び第一受圧部材１８、並びに第二加圧部材２２及び第二受圧部材２４は構成されるのが好ましい。
【００３３】
この接合装置２では、接合手段６は材料ストッパー３２をさらに備える。図２に示されるように、この接合装置２の接合手段６には、幅方向に並列した複数の材料ストッパー３２が設けられる。この接合手段６では、第二加圧部材２２に上下に貫通する複数の孔３４が設けられ、この孔３４のそれぞれに材料ストッパー３２が通される。
【００３４】
この接合装置２では、材料ストッパー３２は図示されない本体フレームに固定される。そしてこの材料ストッパー３２は、第二加圧部材２２と独立して上下に移動可能にこの本体フレームに支持される。図２に示されるように、材料ストッパー３２の一部は第二加圧部材２２の下面３６から突出させられる。コードプライ４の接合開始前の状態において、この材料ストッパー３２の下端３８は、第一受圧部材１８の上面２０よりも下側に配置される。この材料ストッパー３２の下端３８は、第二受圧部材２４の上面２６よりも上側に配置される。この材料ストッパー３２の下端３８の位置は、第二受圧部材２４の上面２６に載せられるコードプライ４の厚さを考慮して設定される。
【００３５】
この接合装置２では、材料ストッパー３２はプレートにより構成される。この材料ストッパー３２の長さは、６０ｍｍ以上１００ｍｍ以下の範囲で設定される。この材料ストッパー３２の幅は、１０ｍｍ２５ｍｍ以下の範囲で設定される。この材料ストッパー３２の厚さは、３ｍｍ以上１０ｍｍ以下の範囲で設定される。
【００３６】
この接合装置２では、図１に示されるように、搬送手段８は、テーブル４０と、駆動ローラ４２とを備える。テーブル４０は、接合手段６よりも下流側に位置する。このテーブル４０には、成形途中にあるプライシート、すなわち、第二コードプライ４ｂが載置される。駆動ローラ４２は、テーブル４０よりも下流側に位置する。この駆動ローラ４２は、図示されないモーターにより回転させられる。この接合装置２では、この駆動ローラ４２が回転することにより、テーブル４０に載置された第二コードプライ４ｂが引き出され、この第二コードプライ４ｂが接合装置２から排出される。
【００３７】
この接合装置２では、テーブル４０は、第一ガイドプレート４４と、第二ガイドプレート４６とを備える。第一ガイドプレート４４は下流側に位置し、第二ガイドプレート４６はこの第一ガイドプレート４４よりも上流側に位置する。図１に示されるように、第二ガイドプレート４６の下流側端部４８は、上下方向において、第一ガイドプレート４４の上流側端部５０と重複する。具体的には、第二ガイドプレート４６の下流側端部４８は、第一ガイドプレート４４の上流側端部５０の下側に位置する。
【００３８】
第一ガイドプレート４４は、図示されない移動手段（例えば、エアシリンダーのようなアクチュエーター）により前後に移動可能に支持される。この第一ガイドプレート４４を前側すなわち下流側に移動させることにより、この第二コードプライ４ｂが接合手段６から引き離される。この第一ガイドプレート４４を後側すなわち上流側に移動させることにより、第二コードプライ４ｂが接合手段６に近づけられる。なお、この接合装置２では、前述の駆動ローラ４２の回転は、この第一ガイドプレート４４の動きに連動させられる。
【００３９】
図３には、テーブル４０を構成する第二ガイドプレート４６が示される。第二ガイドプレート４６は、本体５２と、回動部材５４とを備える。回動部材５４は、その下流側端部５６において、この本体５２に対して回動自在に固定される。
【００４０】
第二受圧部材２４には、その下流側にステップ５８が設けられる。図３に示されるように、第二ガイドプレート４６の上流側端部６０はこのステップ５８に載置される。この接合装置２では、接合手段６の第二受圧部材２４は上下に移動可能である。この接合装置２では、第二ガイドプレート４６は、第二受圧部材２４の動きに連動して、この第二ガイドプレート４６の上流側端部６０が上下に動くように構成されている。
【００４１】
以上説明した接合装置２を用いて、第一コードプライ４ａと第二コードプライ４ｂとは次のようにして接合される。
【００４２】
図４に示されるように、この接合装置２では、第二コードプライ４ｂに接合されるコードプライ４、すなわち、第一コードプライ４ａが上流側から搬送される。第一コードプライ４ａは、その側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で、第一受圧部材１８の上面２０に載置される。
【００４３】
第二コードプライ４ｂは、搬送手段８によって、下流側から接合手段６に向かって搬送される。前述したように、この接合装置２では、第二受圧部材２４の上面２６は第一受圧部材１８の上面２０よりも下側に配置される。このため、下流側から搬送された第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂは、第二受圧部材２４の上面２６から上側に突出する第一受圧部材１８に当接する。側縁部１０ｂが第一受圧部材１８に当接した状態で、第二コードプライ４ｂは第二受圧部材２４の上面２６に載置される。
【００４４】
前述したように、第一コードプライ４ａの側縁部１０ａは第二受圧部材２４側に突出しているので、第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂが第二受圧部材２４の上面２６に載置されることにより、第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂと第一コードプライ４ａの側縁部１０ａとが上下方向において重複する。すなわち、この接合装置２では、第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂと第一コードプライ４ａの側縁部１０ａとの重なり部６２が構成される。  
【００４５】
図５に示されるように、この接合装置２では、第一加圧部材１６が下降させられる。これにより、第一加圧部材１６と第一受圧部材１８との間隔が狭められる。第一加圧部材１６は第一コードプライ４ａと接触し、この第一コードプライ４ａに押圧力が加えられる。前述したように、この接合装置２では、接合手段６は、第一加圧手段１２において、第一加圧部材１６が下降することにより、第一コードプライ４ａの側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で第一受圧部材１８の上面２０に載置された第一コードプライ４ａに、押圧力が加えられるように構成されている。
【００４６】
図６に示されるように、この接合装置２では、第二加圧部材２２が下降させられるとともに、第二受圧部材２４が上昇させられる。これにより、第二加圧部材２２と第二受圧部材２４との間隔が狭められる。第二受圧部材２４の上面２６の位置は第一受圧部材１８の上面２０の位置と一致させられるとともに、第二加圧部材２２は前述の重なり部６２と接触し、この重なり部６２に押圧力が加えられる。前述したように、この接合装置２では、接合手段６は、第二加圧手段１４において、第二加圧部材２２が下降するとともに、第二受圧部材２４が上昇することにより、第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂを当接させた状態で第二受圧部材２４の上面２６に載置された第二コードプライ４ｂと、第一コードプライ４ａとの重なり部６２に、押圧力が加えられるように構成されている。
【００４７】
さらにこの接合装置２では、図７に示されるように、第二加圧部材２２が第一加圧部材２２に向かって、そして第二受圧部材２４が第一受圧部材２２に向かって動かされる。言い換えれば、第二加圧手段１４が第一加圧手段１２に向かって動かされる。これにより、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とが近接し、第一加圧部材１６の爪部２８と第二加圧部材２２の爪部２８とが噛み合わされ、そして、第一受圧部材１８の爪部２８と第二受圧部材２４の爪部２８とが噛み合わされる。これにより、重なり部６２にせん断力が加えられる。前述したように、この接合装置２では、接合手段６は、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とが近接し、第一加圧部材１６の爪部２８と第二加圧部材２２の爪部２８とが噛み合い、そして第一受圧部材１８の爪部２８と第二受圧部材２４の爪部２８とが噛み合うことにより、重なり部６２にせん断力が加えられるように構成されている。
【００４８】
前述したように、コードプライ４の接合開始前の状態では、第二加圧部材２２の下面３６から材料ストッパー３２の一部が突出する。この材料ストッパー３２は第二加圧部材２２と独立して移動可能に支持されるので、第二加圧部材２２が下降すると、この材料ストッパー３２はこの第二加圧部材２２内に収容される。
【００４９】
この接合装置２では、押圧力とともにせん断力を重なり部６２に加えることで、第一コードプライ４ａの側縁部１０ａと第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂとの接合が完了する。この後、第一加圧部材１６及び第二加圧部材２２が上昇させられるとともに駆動ローラ４２が回転させられる。これにより、第二コードプライ４ｂに接合された第一コードプライ４ａが下流側に搬送され、次の接合作業が開始される。
【００５０】
以上説明したように、この接合装置２では、上流側から供給される第一コードプライ４ａは、その側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で第一受圧部材１８に載置される。第一コードプライ４ａの下流側に位置する第二コードプライ４ｂは、その側縁部１０ｂが第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に当接した状態で、第二受圧部材２４に載置される。この接合装置２では、互いの側縁部１０を重ね合わせて構成される重なり部６２において、コードプライ４が傾くことが効果的に防止される。この接合装置２では、重なり部６２を１ｍｍから２ｍｍ程の小さな重なり部６２で構成しても、十分にそして確実にコードプライ４を接合できる。
【００５１】
前述したように、この接合装置２では、コードプライ４の接合開始前の状態において、材料ストッパー３２の一部は第二加圧部材２２の下面３６から突出させられる。このため、図８に示されるように、上流側から供給され、第一受圧部材１８の上面２０に載置された第一コードプライ４ａの側縁部１０ａは、この材料ストッパー３２に当接する。
【００５２】
この接合装置２では、第二コードプライ４ｂが、その側縁部１０ｂが第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に当接した状態で第二受圧部材２４に載置されるとともに、第一コードプライ４ａが、その側縁部１０ａが材料ストッパー３２に当接した状態で第一受圧部材１８に載置される。この接合装置２では、互いの側縁部１０を重ね合わせて構成される重なり部６２において、コードプライ４が傾くことがより効果的に防止される。この接合装置２では、重なり部６２を小さな重なり部６２で構成しても、より十分にそしてより確実にコードプライ４を接合できる。この観点から、この接合装置２では、接合手段６が、第二加圧部材２２と独立して上下に移動可能に支持された材料ストッパー３２を備え、材料ストッパー３２の一部が第二加圧部材２２の下面３６から突出し、第一受圧部材１８の上面２０に載置された第一コードプライ４ａの側縁部１０ａが第二加圧部材２２の下面３６から突出する材料ストッパー３２に当接するのが好ましい。
【００５３】
この接合装置２では、材料ストッパー３２の上流側の面６４が第一コードプライ４ａに当接する。図８に示されるように、この接合装置２では、この上流側の面６４は平面で構成される。この材料ストッパー３２によれば、この上流側の面６４が曲面で構成された材料ストッパーに比べて、材料ストッパー３２に当接する第一コードプライ４ａが傾くことが効果的に防止される。重なり部６２を小さな重なり部６２で構成しても、十分にそして確実にコードプライ４を接合できる観点から、材料ストッパー３２の、第一コードプライ４ａと当接する面６４は平面で構成されるのが好ましい。
【００５４】
前述したように、この接合装置２では、材料ストッパー３２はプレートにより構成される。この材料ストッパー３２が丸棒材で構成されてもよい。しかし材料ストッパー３２に第一コードプライ４ａが当接した際のこの材料ストッパー３２のブレが効果的に抑えられる観点から、材料ストッパー３２はプレートにより構成されるのが好ましい。
【００５５】
この接合装置２では、第一受圧部材１８の上面２０に載置された第一コードプライ４ａは第二受圧部材２４側に突出させられるとともに、材料ストッパー３２に当接させられる。この第一受圧部材１８から材料ストッパー３２までの最短距離は、この第一コードプライ４ａの側縁部１０ａと第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂとで構成される重なり部６２の大きさに影響する。適切な大きさを有する重なり部６２が構成される観点から、この最短距離は１ｍｍ以上が好ましく、２ｍｍ以下が好ましい。
【００５６】
前述したように、この接合装置２では、第二ガイドプレート４６は、第二受圧部材２４の動きに連動して、第二ガイドプレート４６の上流側端部６０が上下に動くように構成されている。このため、第二コードプライ４ｂのたるみの状態によっては、第二受圧部材２４が上昇し、第二ガイドプレート４６の上流側端部６０が上昇したとき、第一ガイドプレート４４と第二ガイドプレート４６との間に、第二コードプライ４ｂが挟まれることが懸念される。
【００５７】
しかし、この接合装置２では、図３に示されるように、第一ガイドプレート４４の上流側端部５０に、幅方向に延びる干渉部材６６が設けられており、第二ガイドプレート４６の動きを阻害しない程度で、この干渉部材６６が第一ガイドプレート４４の上流側端部５０から第二ガイドプレート４６に向かって突出している。このため、この接合装置２では、第二受圧部材２４が上昇し、第二ガイドプレート４６の上流側端部６０が上昇したとき、この干渉部材６６が、第一ガイドプレート４４と第二ガイドプレート４６との間への、第二コードプライ４ｂの巻き込みを阻害する。この干渉部材６６は、接合作業の途中において、第一ガイドプレート４４と第二ガイドプレート４６との間に、第二コードプライ４ｂが挟み込まれることを防止する。この接合装置２では、コードプライ４の接合作業が安定に継続される。この観点から、この接合装置２では、第一ガイドプレート４４はその上流側端部５０に幅方向に延在する干渉部材６６を備え、この干渉部材６６は第一ガイドプレート４４の上流側端部５０から第二ガイドプレート４６に向かって突出しているのが好ましい。
【００５８】
この接合装置２では、第二コードプライ４ｂは下流側に位置する駆動ローラ４２に巻かれる。この第二コードプライ４ｂとの接合が完了した第一コードプライ４ａは、次の接合作業のために、第二コードプライ４ｂを下流側に搬送することにより、接合手段６から一旦排出される。そして、この接合された第一コードプライ４ａは、第二コードプライ４ｂの一部として、次の第一コードプライ４ａとの接合のために、上流側に搬送され、第一受圧部材１８と当接させられる。このとき、第二コードプライ４ｂが駆動ローラ４２に対して滑ると、この第二コードプライ４ｂをあらかじめ設定された位置まで移動させることができず、適切な大きさを有する重なり部６２を構成できない恐れがある。
【００５９】
しかしこの接合装置２では、第二コードプライ４ｂが巻かれる駆動ローラ４２の表面６８に、ローレット加工が施される。第二コードプライ４ｂが駆動ローラ４２に対して滑ることが防止されるので、この接合装置２では、第二コードプライ４ｂをあらかじめ設定された位置まで正確に移動させることができ、適切な大きさを有する重なり部６２が構成される。この接合装置２は、十分にそして確実にコードプライ４を接合できる。この観点から、この接合装置２では、第二コードプライ４ｂと接触する駆動ローラ４２の表面６８には、ローレット加工が施されるのが好ましい。
【００６０】
次に、本発明の他の実施形態に係る接合方法について説明する。この接合方法では、図１に示された接合装置２が用いられる。
【００６１】
この接合方法は、平行に配列された多数のコードを含むコード配列体と、このコード配列体を覆う未加硫ゴムとで構成されたコードプライ４を順次接合するための方法である。この接合方法は、第一載置工程、第二載置工程、第一押圧工程、第二押圧工程及びせん断力付与工程を含む。
【００６２】
第一載置工程では、側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で、第一コードプライ４ａが第一受圧部材１８の上面２０に載置される。
【００６３】
第二載置工程では、第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂを第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に当接させてこの第二受圧部材２４の上面２６に第二コードプライ４ｂが載置される。
【００６４】
第一押圧工程では、第一加圧部材１６を下降させて、第一コードプライ４ａに押圧力が加えられる。
【００６５】
第二押圧工程では、第二加圧部材２２を下降させるとともに、第二受圧部材２４を上昇させて、第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂと第一コードプライ４ａの側縁部１０ａとの重なり部６２に押圧力が加えられる。
【００６６】
せん断力付与工程では、第一加圧手段１２と第二加圧手段１４とを近接させ、第一加圧部材１６の爪部２８と第二加圧部材２２の爪部２８とを噛み合わせ、そして第一受圧部材１８の爪部２８と第二受圧部材２４の爪部２８とを噛み合わせ、前述の重なり部６２にせん断力が加えられる。
【００６７】
この接合方法では、第一載置工程において、上流側から供給される第一コードプライ４ａは、その側縁部１０ａを第二受圧部材２４側に突出させた状態で第一受圧部材１８に載置される。第二載置工程においては、第二受圧部材２４の上面２６から突出する第一受圧部材１８に第二コードプライ４ｂの側縁部１０ｂを当接させた状態で、この第二コードプライ４ｂが第二受圧部材２４に載置される。このため、互いの側縁部１０を重ね合わせて構成される重なり部６２において、コードプライ４が傾くことが効果的に防止される。この接合装置２では、重なり部６２を１ｍｍから２ｍｍ程の小さな重なり部６２で構成しても、十分にそして確実にコードプライ４を接合できる。
【００６８】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、重なり部６２を１ｍｍから２ｍｍ程の小さな重なり部６２で構成しても、十分にそして確実にコードプライ４を接合できる。本発明を適用して製造されたカーカスプライ用いたタイヤにおいては、コードプライ４の接合部分によるタイヤ性能への影響が十分に抑制される。
【００６９】
今回開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は前述の実施形態に限定されるものではなく、この技術的範囲には特許請求の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
以上説明されたコードプライの接合に関する技術は、高品質なタイヤの生産に貢献できる。
【符号の説明】
【００７１】
２・・・接合装置
４、４ａ、４ｂ・・・コードプライ
６・・・接合手段
８・・・搬送手段
１０、１０ａ、１０ｂ・・・側縁部
１２・・・第一加圧手段
１４・・・第二加圧手段
１６・・・第一加圧部材
１８・・・第一受圧部材
２０・・・第一受圧部材１８の上面
２２・・・第二加圧部材
２４・・・第二受圧部材
２６・・・第二受圧部材２４の上面
２８・・・爪部
３２・・・材料ストッパー
４０・・・テーブル
４２・・・駆動ローラ
４４・・・第一ガイドプレート
４６・・・第二ガイドプレート
４８・・・第二ガイドプレート４６の下流側端部
５０・・・第一ガイドプレート４４の上流側端部
６２・・・重なり部
６６・・・干渉部材
６８・・・駆動ローラ４２の表面
【図１】
2020124820.tif 000003
【図２】
2020124820.tif 000004
【図３】
2020124820.tif 000005
【図４】
2020124820.tif 000006
【図５】
2020124820.tif 000007
【図６】
2020124820.tif 000008
【図７】
2020124820.tif 000009
【図８】
2020124820.tif 000010