(57)【要約】【課題】車いすで生活を送る上での快適性を向上させることが可能な住宅を提供する。【解決手段】居住空間Ｌが形成された建物１０と、車３を駐車可能な駐車スペース２と、が隣接して配置された住宅であって、居住空間Ｌには、駐車スペース２に隣り合う玄関１２と、玄関１２から死角に入る位置関係で配置された、住人のためのプライベートエリアＰと、玄関１２とプライベートエリアＰとの間に設けられた部屋１５と、が配置され、玄関１２とプライベートエリアＰと部屋１５は同一の床高に設定されており、駐車スペース２には、玄関１２の屋外側に位置する玄関ポーチ２ｂが含まれているとともに、玄関ポーチ２ｂから道路Ｒに向かって下り勾配となる傾斜面が形成されており、玄関１２と玄関ポーチ２ｂとの間の高さの差は、車いすによって通行可能な範囲に設定されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
居住空間が形成された建物と、車を駐車可能な駐車スペースと、が隣接して配置された住宅であって、
前記居住空間には、
前記駐車スペースに隣り合う玄関と、
前記玄関から死角に入る位置関係で配置された、住人のためのプライベートエリアと、
前記玄関と前記プライベートエリアとの間に設けられた部屋と、
が配置され、
前記玄関と前記プライベートエリアと前記部屋は同一の床高に設定されており、
前記駐車スペースには、
前記玄関の屋外側に位置する玄関ポーチが含まれているとともに、前記玄関ポーチから道路に向かって下り勾配となる傾斜面が形成されており、
前記玄関と前記玄関ポーチとの間の高さの差は、車いすによって通行可能な範囲に設定されていることを特徴とする住宅。
【請求項２】
前記玄関ポーチは平坦面とされており、
前記玄関ポーチを除く前記駐車スペースの全体に前記傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の住宅。
【請求項３】
前記玄関は、前記部屋の一側辺における一方側に位置し、
前記プライベートエリアは、前記部屋の一側辺における他方側に位置し、
前記玄関と前記プライベートエリアは、互いに隣り合って配置されているとともに、壁によって隔てられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の住宅。
【請求項４】
前記部屋に設けられた水回り設備と、前記プライベートエリアに設けられた水回り設備と、が同一直線上に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の住宅。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車いすでの生活に対応した住宅に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、居住空間と駐車スペースとが並んで配置され、駐車スペース内に、居住空間に連なる車いす用のスロープが設けられた住宅が記載されている。このようなスロープは、居住空間に寄せて配置され、傾斜部分と、この傾斜部分に連続する平坦部分とを有している。そして、平坦部分は居住空間に連続し、かつ平坦部分の表面と居住空間の床面とが略同一レベルに設定されている。つまり、この住宅は、玄関を通じて出入りするルートとは別に、スロープの平坦部分と居住空間との間に設けられた開口部を通じて出入りするルートが形成された状態となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−４９８７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このように二つのルートが形成されてしまうと、例えば来訪者があったときに、玄関ではなく、スロープを通じて居住空間の開口部側にいきなり回り込んでくることも考えられるため、プライバシーを確保しにくい場合があった。さらに、二つのルートが形成されてしまうため防犯性の面で好ましくない。また、このような事情を考慮すれば、玄関に向かってスロープを形成することが望まれるが、例えば都市部や市街地における狭小住宅では、そもそもスロープ専用のスペースを確保することが難しい場合もある。
【０００５】
しかも、特許文献１に記載された住宅は、スロープ側の上記開口部から居住空間内に入ってすぐの部屋が和室とされ、この和室には床畳が敷かれているため、車いすでの走行が難しい場合がある。すなわち、居住空間においても、車いすでの生活が十分に考慮されることが望まれていた。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、車いすで生活を送る上での快適性を向上させることが可能な住宅を提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決すべく、請求項１に記載の発明は、居住空間が形成された建物と、車を駐車可能な駐車スペースと、が隣接して配置された住宅であって、前記居住空間には、前記駐車スペースに隣り合う玄関と、前記玄関から死角に入る位置関係で配置された、住人のためのプライベートエリアと、前記玄関と前記プライベートエリアとの間に設けられた部屋と、が配置され、前記玄関と前記プライベートエリアと前記部屋は同一の床高に設定されており、前記駐車スペースには、前記玄関の屋外側に位置する玄関ポーチが含まれているとともに、前記玄関ポーチから道路に向かって下り勾配となる傾斜面が形成されており、前記玄関と前記玄関ポーチとの間の高さの差は、車いすによって通行可能な範囲に設定されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、道路と住宅とを結ぶルートが、道路から駐車スペースを通過し、玄関を経由して居住空間へと至る一つのルートに絞られるので、従来とは異なり、プライバシーの確保や防犯性の向上を図ることができる。また、駐車スペースに、玄関ポーチから道路に向かって下り勾配となる傾斜面が形成されているので、道路から玄関ポーチの間の車いすによる通行が容易となる。さらに、玄関とプライベートエリアと部屋が同一の床高に設定されているので、居住空間における車いすでの生活がしやすい。しかも、玄関と玄関ポーチとの間の高さの差は、車いすによって通行可能な範囲に設定されているので、玄関と駐車スペースとの間の通行にも支障が出ない。その上、住人のためのプライベートエリアは、玄関から死角に入る位置関係で配置されているので、玄関からの視線がプライベートエリアに向けられることを防ぎ、プライベートエリアにおけるプライバシーを確保できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の住宅において、前記玄関ポーチは平坦面とされており、前記玄関ポーチを除く前記駐車スペースの全体に前記傾斜面が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、玄関ポーチが平坦面とされているので、車いすに乗った状態のまま、玄関ポーチにおける戸の開閉や錠の開け閉めを安定的に行うことができる。また、玄関ポーチを除く駐車スペースの全体に傾斜面が形成されているので、車が駐車されていない場合には、駐車スペース全体を車いすの通行スペースとすることができ、車が駐車されている場合には、空いているスペースを車いすの通行スペースとすることができる。よって、車いす用のスロープを駐車スペースとは別に設ける必要がない。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の住宅において、前記玄関は、前記部屋の一側辺における一方側に位置し、前記プライベートエリアは、前記部屋の一側辺における他方側に位置し、前記玄関と前記プライベートエリアは、互いに隣り合って配置されているとともに、壁によって隔てられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、玄関とプライベートエリアとが、部屋を介して回り込んだ位置関係となり、かつ壁によって隔てられているので、玄関からの視線がプライベートエリアに向けられることを確実に防ぎ、プライベートエリアにおけるプライバシーを確保できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の住宅において、前記部屋に設けられた水回り設備と、前記プライベートエリアに設けられた水回り設備と、が同一直線上に配置されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、部屋に設けられた水回り設備と、プライベートエリアに設けられた水回り設備と、が同一直線上に配置されているので、給排水設備を設ける位置を床下に集約することが可能となり、施工手間の軽減を図ることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、車いすで生活を送る上での快適性を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】住宅における駐車スペース及び建物を示す平面図である。
【図２】駐車スペースの構成を説明するための平面図である。
【図３】住宅の各部における高さ関係について説明するための図である。
【図４】駐車スペースの変形例を示す平面図である。
【図５】駐車スペースの変形例を示す平面図である。
【図６】駐車スペースの変形例を示す平面図である。
【図７】駐車スペースの変形例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。ただし、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。なお、以下の実施形態及び図示例における方角は、あくまでも説明の便宜上設定したものである。
【００１８】
図１において符号１は、住宅が建築された敷地を示す。敷地１は、平面視において南北方向よりも東西方向がやや長い矩形になっており、その一画に、車３を駐車できる駐車スペース２がある。また、図示はしないが、敷地１の東側には道路Ｒがあり、敷地１の北側、西側、南側には隣地がある。
【００１９】
道路Ｒは、図１中の双方向矢印Ａ１で示すように、南北方向に続く状態となっている。一方、駐車スペース２は、道路Ｒの続く方向（道路を車が進行する方向）に対して直交する方向、すなわち東西方向に長く形成されており、道路Ｒに対して直交した状態となっている。そして、車３は、図１中の双方向矢印Ａ２で示すように、駐車スペース２に対して東西方向に出し入れされる。このような駐車の方法は、所謂直角駐車と呼ばれる。
【００２０】
駐車スペース２は、車３を駐車した場合に、その車３の脇を車いすが通行できるスペース（以下、通行スペース２ａ）を確保できる程度の幅に設定されている。より詳細に説明すると、車３の幅は、道路法（道路法第４７条１項、車両制限令第３条）において限度が２．５メートルとされ、車いすの幅は、道路交通法（道路交通法施行規則第１条の４）において限度が７０センチメートルとされている。車３の助手席側における乗降スペースを考慮したとしても、上記の通行スペース２ａを確保できる程度の幅とは、本実施形態においては４メートルを超えないものとする。ただし、車を複数台分駐車できる駐車スペースにおいては、これに限定されない。
【００２１】
通行スペース２ａは、駐車スペース２内において幅７０センチメートル以内の車いすが通行できるスペースを指すものである。したがって、例えば車３が駐車されていない場合や、車３をそもそも所有していない場合は、駐車スペース２全体を指して通行スペース２ａと称してもよいものとする。
【００２２】
平面視矩形の敷地１のうち北東側に駐車スペース２があり、駐車スペース２以外の箇所に、居住空間Ｌが形成される建物１０が建築されている。本実施形態においては、駐車スペース２のうち駐車された車３と建物１０との間が通行スペース２ａとされている。なお、符号Ａ３で示す双方向矢印は、車３が駐車スペース２に駐車されている場合における車いすの通行可能方向を表している。
【００２３】
上記の双方向矢印Ａ３における建物１０側（敷地１の中央側）は、玄関ポーチ２ｂとされている。建物１０の外壁には、この玄関ポーチ２ｂに面して玄関開口部が形成されるとともに、玄関開口部を開閉する戸１１が設けられている。なお、戸１１は、車いすが玄関開口部を通行しやすいように引戸とされている。
【００２４】
建物１０は、駐車スペース２を囲むようにして、平面視において略Ｌ字状に形成されており、更に複数階建てとされている。そして、その一階部分が、車いすでの生活に対応した居住空間Ｌとなっている。また、建物１０の、敷地１中央よりも南側部分のうち玄関ポーチ２ｂに面する位置に玄関１２が設けられており、玄関１２の東側には、一階と二階とを接続する階段が設けられた階段室１３がある。
【００２５】
玄関１２は、南北方向よりも東西方向が長く形成されており、玄関土間１２ａの北側に玄関開口部及び戸１１が設けられている。玄関土間１２ａの東側には、折戸を介して玄関収納部１２ｂがある。玄関土間１２ａの西側端部における南側には、玄関土間１２ａよりも床レベルが一段高い上階用玄関土間１２ｃが設けられている。
【００２６】
上階用玄関土間１２ｃの東側には、上階用玄関土間１２ｃよりも床レベルが一段高い玄関ホール１２ｄがあり、この玄関ホール１２ｄの東側に上記の階段室１３における階段が設けられている。上階用玄関土間１２ｃは、玄関土間１２ａ側と玄関ホール１２ｄ側に開口し、後述する部屋１５側とプライベートエリアＰ側は壁Ｗによって隔てられている。玄関ホール１２ｄは、プライベートエリアＰ側が壁Ｗによって隔てられている。つまり、玄関ホール１２ｄと玄関土間１２ａとの間は行き来が可能となっている。
【００２７】
玄関１２の西側には、ダイニングルームとキッチンルームの機能を一室に併存させた部屋１５が設けられている。玄関１２と部屋１５との間には、出入り用の開口部が形成されるとともに、この開口部を開閉する戸１４が設けられている。なお、戸１４は、車いすが開口部を通行しやすいように引戸とされている。
【００２８】
部屋１５には、ダイニングテーブルと、部屋１５における南側の壁に沿ってコンロ付き流し台１５ａが設置されている。このコンロ付き流し台１５ａは、車いすに乗ったままで作業を行うことができるような高さに設定されているものとする。
【００２９】
また、部屋１５の北側には、部屋１５よりも床レベルが高い和室１６が設けられており、この和室１６の北側には押し入れ式の収納部１６ａが設けられている。なお、この和室１６は、寝室として利用することができる。
【００３０】
部屋１５の東側であって、かつ玄関１２及び階段室１３の南側には、図１において一点鎖線（細線）によって囲まれた、プライベートエリアＰが設けられている。このプライベートエリアＰは、居住空間Ｌの中でもプライベート性の高いスペースを指し、例えば、トイレ１７、洗面脱衣所１８、浴室１９が含まれ、それらは東西方向に並んで設けられている。
【００３１】
部屋１５とトイレ１７との間には、出入り用の開口部が形成されるとともに、この開口部を開閉する引戸２０が設けられている。トイレ１７と洗面脱衣所１８との間には、出入り用の開口部が形成されるとともに、この開口部を開閉する引戸２１が設けられている。洗面脱衣所１８と浴室１９との間には、出入り用の開口部が形成されるとともに、この開口部を開閉する折戸２２が設けられている。折戸２２には、開閉のために要するスペースが開閉扉よりも小さくて済み、かつ、引戸のように戸袋を必要としないため浴槽１９ａを壁に沿って設けられる等の利点があるが、開口部の開口幅を広く取れる引戸を適宜採用してもよい。
【００３２】
プライベートエリアＰにおける引戸２０、引戸２１、折戸２２は、隣り合う戸同士が対向し合うように配置されている。したがって、各戸２０，２１，２２を全て開けると、部屋１５から浴室１９までが真っすぐに見通せる状態となる。換言すれば、プライベートエリアＰは、このプライベートエリアＰの長さ方向に沿って直線状に形成された廊下を備える。そして、トイレ１７、洗面脱衣所１８、浴室１９には、この廊下を避けるようにして各室用の専用設備（便器１７ａ、洗面台１８ａ、浴槽１９ａ）が設けられた状態となっている。なお、各戸２０，２１，２２を全て開けた場合の各開口部における開口幅は略等しい。
【００３３】
また、プライベートエリアＰにおける各室（トイレ１７、洗面脱衣所１８、浴室１９）専用の設備である便器１７ａ、洗面台１８ａ、浴槽１９ａも、建物１０の南側の外壁に沿って一直線上に配置されている。さらに、部屋１５におけるコンロ付き流し台１５ａもこれらの設備と同一直線上に配置されている。そのため、給水管（図示省略）や排水管３６等の給排水設備を床下に効率よく配置することができ、施工時やメンテナンス時の配管作業が行いやすくなる。
【００３４】
プライベートエリアＰは、玄関１２における玄関土間１２ａ及び玄関開口部との間に、上階用玄関土間１２ｃ及び玄関ホール１２ｄを介在させた配置となっている。上階用玄関土間１２ｃ及び玄関ホール１２ｄは、プライベートエリアＰとの間が壁Ｗによって隔てられている。そのため、プライベートエリアＰは、玄関土間１２ａ及び玄関開口部からの死角に入った状態となっている。
【００３５】
なお、図示はしないが、建物１０の上階には、一階の居住空間Ｌに居住する車いすの住人とは異なる他の住人（例えば家族）が居住していてもよい。他の住人は、玄関ホール１２ｄ及び階段室１３を通じて上階に行くことができる。要するに、一階の住人も、上階の他の住人も、共通の玄関１２を使用して住宅の出入りを行うことになる。
【００３６】
〔住宅の各部における高さ関係について〕
次に、住宅の各部における高さ関係について、図面を参照して説明する。
【００３７】
建物は通常、基礎の上に構築され、道路からある程度の高さに配置された状態となる。そのため、駐車スペースから玄関ポーチにかけて複数段の段差が生じたり、玄関土間と部屋との間に段差が生じたりする場合があり、車いすでの移動は困難となる。このような問題を解決するため、本実施形態における建物１０は、駐車スペース２から居住空間Ｌにかけて、ほとんど段差が生じないように構成されている。
【００３８】
なお、建物１０は、図３に示すように、基礎３０，３１の上に構築されている。一方の基礎３０は、立ち上がり部の高さ寸法が短く設定され、居住空間Ｌのうち車いすで自走可能な範囲の床下に位置し、居住空間Ｌにおける床構造を支持している。また、他方の基礎３１は、立ち上がり部の高さ寸法が長く設定され、居住空間Ｌのうち車いすでの自走が困難な範囲の床下に位置し、居住空間Ｌにおける床構造を支持している。
【００３９】
また、居住空間Ｌのうち玄関１２における土間部分（上記の玄関土間１２ａなど）を除く部分（玄関ホール１２ｄ、部屋１５、和室１６、トイレ１７、洗面脱衣所１８、浴室１９）の床下には、地面からの湿気を遮る防湿土間コンクリート３２が打設されている。
【００４０】
さらに、居住空間Ｌのうち車いすで自走可能な範囲の床構造として、玄関１２の土間部分においては土間用床３３が敷かれている。玄関１２の土間部分を除く部分においては、重量衝撃音遮断性能の高いＡＬＣ（Autoclaved Light-weight Concrete）床３４が敷かれている。また、ＡＬＣ床３４の上には、断熱気密シート、硬質ウレタンフォーム、パーチクルボードが適宜敷かれ、車いすのタイヤが接する表層として土足用フローリング３５が敷かれて構成されている。この土足用フローリング３５の上面と土間用床３３の上面は面一の状態となっている。
【００４１】
また、居住空間Ｌのうち部屋１５及びプライベートエリアＰにおける床構造の床下は、給水管や排水管３６を点検することが可能なスペースとなっている。特に、排水管３６の場合は、排水勾配を形成するように配管する必要があるため、床下における給排水設備の点検は適宜行われるものとする。
【００４２】
ここで、道路Ｒは高さが「±０ｍｍ」の地点となっている。この高さを基準とし、駐車スペース２における玄関ポーチ２ｂの高さは「＋１８１ｍｍ」とされている。そして、玄関ポーチ２ｂから道路Ｒまでの間には、道路Ｒに向かって下がる傾斜面（下り勾配ともいう。）が形成されている。この傾斜面は、車いすでの移動を可能とするとともに、雨水などを道路Ｒに向かって流す水勾配としても機能する。
【００４３】
なお、本実施形態においては、玄関ポーチ２ｂから道路Ｒまでの間に形成された傾斜面が一定の勾配（角度）に設定されているものとするが、例えば、道路Ｒ付近は、道路Ｒに連続して平坦に形成されてもよいし、途中部分で勾配が変化してもよい。また、道路Ｒにおける駐車スペース２側の縁部には側溝が設けられる場合があるが、例えば落ち蓋式道路側溝などが用いられるなどして、平坦（±０ｍｍ）又は平坦に近くなるように設定されているものとする。
【００４４】
玄関ポーチ２ｂは、水勾配が形成されていないか、若しくは極僅かに形成されている平坦面とされている。つまり、平坦面である玄関ポーチ２ｂは、車いすで建物１０への出入りを行う際に、戸１１を開閉したり、戸１１の錠を開け閉めしたりするために一時的に停止する場所であり、その状態を維持できる程度に略平坦に形成されている必要がある。
【００４５】
平坦面である玄関ポーチ２ｂは、図２に示すように、駐車スペース２のうち最も高い位置にあり、駐車スペース２における傾斜面は、図２中の矢印Ａ４で示すように、玄関ポーチ２ｂから道路Ｒに向かって下がるように形成されている。より具体的には、図２に示す傾斜面（矢印Ａ４）は、玄関ポーチ２ｂを中心にして略放射状に形成されている。
【００４６】
そして、このような駐車スペース２は、上記のように、車３が駐車されていない場合、車３をそもそも所有していない場合は、駐車スペース２全体が通行スペース２ａとなる。一方、車３が駐車されている場合は、車３の脇の空いたスペースが通行スペース２ａとなる。
【００４７】
なお、駐車スペース２は、隣地に対して隣接することになるため、隣地との間には、図示はしないが、隣地への雨水の流出を防ぐ塀又は排水溝が設けられているものとする。
【００４８】
続いて、玄関１２における玄関土間１２ａの高さは、道路Ｒの高さに対して「＋１９９ｍｍ」とされている。すなわち、玄関ポーチ２ｂの高さとの差は「１８ｍｍ」となっており、図３に示すように、僅かに段差が生じることになるが、この段差は、玄関ポーチ２ｂから居住空間Ｌ側への雨水の浸入を防ぐ利点がある。なお、国土交通省によって策定された「道路の移動円滑化整備ガイドライン」に基づけば、２ｃｍ（２０ｍｍ）の段差は一般の道路でも許容される範囲であると考えられる。そのため、２ｃｍ（２０ｍｍ）よりも低い段差である、玄関ポーチ２ｂと玄関土間１２ａとの間の段差は、車いすでの通行は可能となっている。なお、玄関ポーチ２ｂと玄関土間１２ａと境界に、排水溝等の排水手段を適宜設けるなどして居住空間Ｌ側への雨水の浸入を防ぐようにしてもよい。
【００４９】
なお、本実施形態においては、玄関１２における玄関土間１２ａと、玄関ポーチ２ｂとの間の高さの差は、上記のように２０ｍｍよりも低いとしたが、これに限られるものではなく、車いすによって通行可能な範囲に設定されているものとする。すなわち、当該高さの差は、２０ｍｍを超えていてもこれを除外するものではないが、より好ましくは、例えば、０〜２０ｍｍ以下の範囲に設定されているものとする。換言すれば、本実施形態においては、玄関ポーチ２ｂにおける上面の高さは、玄関１２における玄関土間１２ａの床面と略同一とされており、ここでいう略同一とは、上記の０〜２０ｍｍ以下の範囲である。そして、このように設定された高さの段差であれば、玄関土間１２ａと玄関ポーチ２ｂとの間を、車いすで自走する場合であっても容易に通行できる（２０ｍｍ以下の段差であれば容易に乗り越えられる）ようになっている。
【００５０】
また、玄関土間１２ａの高さが道路Ｒに対して約２００ｍｍであることも、床上浸水のリスクを軽減する上で好ましい。
【００５１】
玄関土間１２ａと玄関収納部１２ｂは、同一床レベルとされている。また、玄関土間１２ａに隣接する上階用玄関土間１２ｃは、上記のように、玄関土間１２ａよりも床レベルが一段高くなっている。具体的には、上階用玄関土間１２ｃの高さは「＋３７９ｍｍ」とされている。すなわち、玄関土間１２ａの高さとの差は「１８０ｍｍ」となっている。
【００５２】
上階用玄関土間１２ｃに隣接する玄関ホール１２ｄは、上記のように、上階用玄関土間１２ｃよりも床レベルが一段高くなっている。具体的には、玄関ホール１２ｄの高さは「＋５４７ｍｍ」とされている。すなわち、上階用玄関土間１２ｃの高さとの差は「１６８ｍｍ」となっており、玄関土間１２ａの高さとの差は「３４８ｍｍ」となっている。
【００５３】
玄関ホール１２ｄは、玄関土間１２ａからの高さが約３５ｃｍとされており、例えば椅子などの座面の高さに近いものとなっている。そのため、玄関ホール１２ｄは、玄関１２における一時的な腰掛けとして利用することができる。これにより、玄関ホール１２ｄにおいて、例えば出かける際の身支度（例えば靴の着用）や車いすからの移乗を行うことができる。
【００５４】
玄関土間１２ａと部屋１５は、同一床レベルとされている。つまり、部屋１５の高さは「＋１９９ｍｍ」とされている。さらに、プライベートエリアＰにおけるトイレ１７、洗面脱衣所１８、浴室１９も玄関土間１２ａと同一床レベルで、高さが「＋１９９ｍｍ」とされている。すなわち、居住空間Ｌのうち、図１における一点鎖線（太線）によって囲まれた、平面視において略コ字状の領域Ｌ１は床レベルが同一とされた同一床レベル領域Ｌ１とされている。なお、浴室１９における洗面脱衣所１８側の縁部に、排水溝等の排水手段を適宜設けるなどして洗面脱衣所１８への水の流出を防ぐようにしてもよい。また、浴室１９の上面には、洗面脱衣所１８とは反対側に傾斜する水勾配が形成されてもよい。
【００５５】
同一床レベル領域Ｌ１は、上記のように死角に入る位置関係で配置された玄関土間１２ａ及び玄関開口部と、プライベートエリアＰと、が含まれており、更に部屋１５が含まれているため、図１に示すように、平面視において略コ字状に形成されている。なお、本実施形態においては、このように同一床レベル領域Ｌ１が平面視において略コ字状であるとしたが、これに限定されない。つまり、玄関土間１２ａ及び玄関開口部と、プライベートエリアＰとが互いに死角に入る位置関係で配置されれば、同一床レベル領域Ｌ１の形状は、平面視において略ロ字状でもよいし、その他の形状を模るように形成されてもよい。
【００５６】
部屋１５に隣接する和室１６は、上記のように、部屋１５よりも床レベルが高くなっている。具体的には、和室１６の高さは「＋５４７ｍｍ」とされている。すなわち、この和室１６における床畳面の高さと、玄関ホール１２ｄの上面の高さは同一になっている。そのため、和室１６における部屋１５側の縁部は、腰掛けとして利用することができる。これにより、部屋１５又は和室１６において、例えば出かける際の身支度（例えば衣服の着用）や車いすからの移乗を行うことができる。また、車いすから移乗した後に、和室１６を寝室として利用しやすい。
【００５７】
〔車いすによる移動について〕
次に、以上のように構成された住宅を車いすによって移動（自走）する流れについて説明する。
【００５８】
居住空間Ｌのうち同一床レベル領域Ｌ１は、上記のように、床レベルが同一であるため車いすによる自走が可能となっている。プライベートエリアＰも、戸２０，２１，２２を開けば容易に行き来することができる。また、和室１６は、部屋１５の和室側まで車いすで移動した後に移乗して、縁部を腰掛けとして利用できる。
【００５９】
居住空間Ｌから屋外へと出る際は、戸１４を開けて玄関１２へと移動する。玄関１２では、車いす上で身支度を行ってもよいし、必要に応じて、玄関ホール１２ｄに腰掛けて身支度を行ってもよい。身支度が整ったら戸１１を開け、玄関開口部を通じて、まず平坦面である玄関ポーチ２ｂへと移動し、玄関ポーチ２ｂ上で戸締りを行う。
【００６０】
屋外に出た後は、駐車スペース２における通行スペース２ａを通行して道路Ｒに出る。車３が駐車されていない場合は、駐車スペース２全体が通行スペース２ａとなるため、比較的スムーズに道路Ｒに出ることができる。
【００６１】
屋外から居住空間Ｌへと入る際の流れは、居住空間Ｌから屋外へと出る際の流れの説明と真逆であるため、説明を省略する。要するに、車いすによって住宅への出入りを行う際は、大きな段差がなく、支障なく自走することができるようになっている。さらに、居住空間Ｌ内においては、上階に上がることはできないものの、車いすで自由に移動することが可能となっている。
【００６２】
本実施の形態によれば、道路Ｒと住宅とを結ぶルートが、道路Ｒから駐車スペース２を通過し、玄関１２を経由して居住空間Ｌへと至る一つのルートに絞られるので、従来とは異なり、プライバシーの確保や防犯性の向上を図ることができる。また、駐車スペース２に、玄関ポーチ２ｂから道路Ｒに向かって下り勾配となる傾斜面が形成されているので、道路Ｒから玄関ポーチ２ｂの間の車いすによる通行が容易となる。さらに、玄関１２とプライベートエリアＰと部屋１５が同一の床高に設定されているので、居住空間Ｌにおける車いすでの生活がしやすい。その上、住人のためのプライベートエリアＰは、玄関１２から死角に入る位置関係で配置されているので、玄関１２からの視線がプライベートエリアＰに向けられることを防ぎ、プライベートエリアＰにおけるプライバシーを確保できる。これにより、車いすによる居住空間Ｌへの出入り、居住空間Ｌ内における車いすでの生活について包括的に計画され、車いすで生活を送る上での快適性を向上させることが可能となる。
【００６３】
また、玄関ポーチ２ｂが平坦面とされているので、車いすに乗った状態のまま、玄関ポーチ２ｂにおける戸１１の開閉や錠の開け閉めを安定的に行うことができる。また、玄関ポーチ２ｂを除く駐車スペース２の全体に傾斜面が形成されているので、車３が駐車されていない場合には、駐車スペース２全体を車いすの通行スペース２ａとすることができ、車３が駐車されている場合には、空いているスペースを車いすの通行スペース２ａとすることができる。
【００６４】
また、玄関１２とプライベートエリアＰとが、部屋１５を介して回り込んだ位置関係となり、かつ壁Ｗによって隔てられているので、玄関１２からの視線がプライベートエリアＰに向けられることを確実に防ぎ、プライベートエリアＰにおけるプライバシーを確保できる。
【００６５】
また、部屋１５に設けられた水回り設備（コンロ付き流し台１５ａ）と、プライベートエリアＰに設けられた水回り設備（便器１７ａ、洗面台１８ａ、浴槽１９ａ）と、が同一直線上に配置されているので、給排水設備を設ける位置を床下に集約することが可能となり、施工手間の軽減を図ることができる。
【００６６】
〔変形例〕
住宅における建物と駐車スペースとの位置関係や、駐車スペースにおける駐車の形態については、上記の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、その変形例について説明する。以下の各変形例において、上記の実施形態と共通する要素については、共通の符号を付し、説明を省略又は簡略する。
【００６７】
〔変形例１〕
本変形例における駐車スペース２は、図４に示すように、上記の実施形態と同様に道路Ｒに対して直交した状態となっており、車３は、直角駐車によって駐車スペース２に駐車される。
【００６８】
この駐車スペース２における平坦面である玄関ポーチ４０は、駐車スペース２の奥側における短辺に沿って長尺に形成されている。玄関ポーチ４０は、駐車スペース２のうち最も高い位置にあり、駐車スペース２における傾斜面は、図４中の矢印Ａ５で示すように、玄関ポーチ４０から道路Ｒに向かって真っすぐ下がるように形成されている。
【００６９】
車いすで道路Ｒから平坦な玄関ポーチ４０まで上がる場合には、駐車スペース２における短辺方向のどの位置（車３が駐車されている場合は車３を避けた位置）からスタートしても、真っすぐに上がれば玄関ポーチ４０まで到達することになる。また、傾斜面が、駐車スペース２の長辺方向に沿った下り勾配となっているので、緩やかな勾配とすることができる。
【００７０】
〔変形例２〕
本変形例における道路は、図５に示すように、双方向矢印Ａ１で示す方向に続く道路Ｒと、双方向矢印Ａ１’で示す方向に続く道路Ｒ１（高さは「±０ｍｍ」）によって構成されたものであり、交差点を形成している。本変形例における駐車スペース２はその交差点に面している。
【００７１】
車３’は、軽自動車とされており、普通自動車や小型自動車に比して全長が短い。このような車３’は、双方向矢印Ａ２で示すように直角駐車によって駐車スペース２に駐車されるか、若しくは交差点の中心から駐車される場合がある。そして、駐車スペース２の奥まで入れずに、通行スペース２ａを確保する。
【００７２】
この駐車スペース２における平坦面である玄関ポーチ４１は、駐車スペース２における奥側の長辺に沿って長尺に形成されている。玄関ポーチ４１は、駐車スペース２のうち最も高い位置にあり、駐車スペース２における傾斜面は、図５中の矢印Ａ６で示すように、玄関ポーチ４１から道路Ｒ１に向かって真っすぐ下がるように形成されている。
【００７３】
なお、本変形例における駐車スペース２は、玄関ポーチ４１の位置が最も高く、矢印Ａ６の方向に向かって徐々に下がるように形成されているため、双方向矢印Ａ１で示す方向に続く道路Ｒとの間には段差が生じる。そこで、この駐車スペース２における道路Ｒ側の縁部は道路Ｒに向かって切り下げられており、切り下げ部２ｃが形成されている。
【００７４】
車いすで道路Ｒ１から玄関ポーチ４１まで上がる場合には、駐車スペース２における長辺方向のどの位置（車３’が駐車されている場合は車３’を避けた位置）からスタートしても、真っすぐに上がれば玄関ポーチ４１まで到達することになる。また、傾斜面が、駐車スペース２の短辺方向に沿った下り勾配となっているので、移動距離が短くなる。
【００７５】
なお、本変形例においては、玄関ポーチ４１が玄関１２側に配置されて長尺に形成されているので、建物１０に設けられた玄関開口部及び戸１１の位置は、この玄関ポーチ４１の長さ方向に沿った位置であれば、設計段階で適宜変更可能である。
【００７６】
〔変形例３〕
本変形例における駐車スペース２’は、図６に示すように、道路Ｒ１の続く方向に対して平行する方向に長く形成されており、車３は、図６中の双方向矢印Ａ２’で示すように出し入れされる。このような駐車の方法は、所謂並列駐車と呼ばれる。
【００７７】
平坦面である玄関ポーチ４２は、駐車スペース２’のうち最も高い位置にあり、駐車スペース２’における傾斜面は、図６中の矢印Ａ７で示すように、玄関ポーチ４２を中心にして略放射状に、かつ道路Ｒ１に向かって下がるように形成されている。
【００７８】
車いすで道路Ｒ１から玄関ポーチ４２まで上がる場合には、玄関開口部及び戸１１のある方向へと上がっていくようにする。本変形例においては、どのようにルート取りしても大差ない労力で玄関ポーチ４２まで上がることができる。
【００７９】
〔変形例４〕
本変形例における駐車スペース２’は、道路Ｒと道路Ｒ１からなる交差点に面している。この駐車スペース２’における平坦面である玄関ポーチ４３は、駐車スペース２’における戸１１側の隅部に形成されている。
【００８０】
平坦面である玄関ポーチ４３は、駐車スペース２’のうち最も高い位置にあり、駐車スペース２’における傾斜面は、図７中の矢印Ａ８で示すように、玄関ポーチ４３を中心にして略放射状に、かつ道路Ｒと道路Ｒ１（上記の交差点も含む）に向かって下がるように形成されている。
【００８１】
車いすで道路Ｒ１から玄関ポーチ４３まで上がる場合には、玄関開口部及び戸１１のある方向へと上がっていくようにする。本変形例においては、道路Ｒから上がる場合には、傾斜面が、駐車スペース２の長辺方向に沿った下り勾配となっているので、緩やかな勾配となる。一方、道路Ｒ１から上がる場合には、傾斜面が、駐車スペース２の短辺方向に沿った下り勾配となっているので、移動距離が短くなる。交差点側から上がる場合には、道路Ｒから上がる場合と道路Ｒ１から上がる場合の中間の労力で玄関ポーチ４３まで上がることができる。
【符号の説明】
【００８２】
１  敷地
２  駐車スペース
２ａ  通行スペース
２ｂ  玄関ポーチ
２ｃ  切り下げ部
３  車
１０  建物
１１  戸
１２  玄関
１２ａ  玄関土間
１２ｂ  玄関収納部
１２ｃ  上階用玄関土間
１２ｄ  玄関ホール
１３  階段室
１４  戸
１５  部屋
１５ａ  コンロ付き流し台
１６  和室
１６ａ  収納部
１７  トイレ
１８  洗面脱衣所
１９  浴室
２０  戸
２１  戸
２２  折戸
Ｌ  居住空間
Ｌ１  同一床レベル領域
Ｐ  プライベートエリア
Ｗ  壁
Ｒ  道路
【図１】
2020105840.tif 000003
【図２】
2020105840.tif 000004
【図３】
2020105840.tif 000005
【図４】
2020105840.tif 000006
【図５】
2020105840.tif 000007
【図６】
2020105840.tif 000008
【図７】
2020105840.tif 000009