(57)【要約】【課題】  信頼性および汎用性の高い照明装置を提供する。【解決手段】  レンズ体２０は、ケース１０内に固定される。レンズ体２０の照光部２２は、ケース１０の上面開口１１から外部に突出される。ＬＥＤ３１が搭載された基板３０は、レンズ体２０の基板収容部２１に収容され、基板３０の下面はストッパ部材４０によって支持される。２本のリード線３５は、基板３０を介してＬＥＤ３１に接続され、ストッパ部材４０の挿通孔４４を介してケース１０の外部に導出され、ケース１０の両側面に形成されたリード線保持部の一方により保持される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面開口と下面開口を有するケースと、
下側に開口部を有し、前記ケース内に固定されるレンズ体と、
前記レンズ体の内側に収容され、上面にＬＥＤが搭載された基板と、
前記レンズ体の内側に装着され、前記基板の下面を支持するストッパ部材と、
前記基板を介して前記ＬＥＤに接続され、前記ストッパ部材を介して前記ケースの外部に導出される２本のリード線と、を有する照明装置であって、
前記ケースは、互いに対向する２つの外側面にそれぞれリード線保持部を有し、
前記レンズ体は、上方に突出する照光部を有し、
前記照光部は、前記上面開口から前記ケースの外部に突出し、
前記２本のリード線は、前記２つのリード線保持部の一方により保持されている。
【請求項２】
請求項１に記載の照明装置において、
前記照光部は、前記ケースの中央から片側に偏奇した位置において前記上面開口から前記ケースの外部に突出している。
【請求項３】
請求項１または２に記載の照明装置において、
前記照光部は、前記２つのリード線保持部が対向する方向に細長い形状を有する。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の照明装置において、
前記ケースは、前記２つのリード線保持部の近傍にそれぞれ切欠部を有し、
前記２本のリード線は、前記２つの切欠部の一方から前記ケースの外部に導出されている。
【請求項５】
上面開口と下面開口を有するケースと、
下側に開口部を有し、前記ケース内に固定されるレンズ体と、
前記レンズ体の内側に収容され、上面にＬＥＤが搭載された基板と、
前記レンズ体の内側に装着され、前記基板の下面を支持するストッパ部材と、
前記基板を介して前記ＬＥＤに接続され、前記ストッパ部材を介して前記ケースの外部に導出される２本のリード線と、を有する照明装置であって、
前記レンズ体は、上方に突出する照光部と、互いに対向する２つの外側面にそれぞれ設けられたリード線保持部を有し、
前記照光部は、前記上面開口から前記ケースの外部に突出し、
前記２本のリード線は、前記２つのリード線保持部の一方により保持されている。
【請求項６】
請求項５に記載の照明装置において、
前記照光部は、前記ケースの中央から片側に偏奇した位置において前記上面開口から前記ケースの外部に突出している。
【請求項７】
請求項５または６に記載の照明装置において、
前記照光部は、前記２つのリード線保持部が対向する方向に細長い形状を有する。
【請求項８】
請求項５から７のいずれかに記載の照明装置において、
前記ケースは、前記２つのリード線保持部に対向する２つの側面に、それぞれ切欠部を有し、
前記２本のリード線は、前記２つの切欠部の一方から前記ケースの外部に導出されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に好適に用いることができる照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用の照明装置として、特許文献１には車両のドアに装着されるアウトドアハンドルに照明手段を固定して足元照明を行うものがある。
特許文献１に記載の照明手段は、ＬＥＤが実装された実装基板と、この実装基板を収容するケースを兼ねるレンズ部とを有する。このレンズ部の内部は、実装基板を収容した後、封止樹脂を使用して封止されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２２９７９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の照明手段では、実装基板が封止樹脂のみでレンズ部の内側に装着されている。このため、実装基板に接続されるハーネスに引張り力が加わると、封止樹脂に亀裂が生じ易く、実装基板がレンズ部から外れてしまう危険性がある。
【０００５】
また、特許文献１に記載の照明手段は、その全体形状が非称性であるため、車両の右側のドアハンドル用と左側のドアハンドル用の２種類を用意する必要があるため、製造コストが高くなる問題もある。
【０００６】
そこで、本発明は、上記従来技術が抱える課題を解決し得る照明装置を実現しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、上記の課題を解決するために成された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様における各構成要素は、可能な限り任意な組み合わせで採用することができる。また、本発明の態様あるいは技術的特徴は以下に記載のものに限定されることなく、明細書全体および図面に記載されたもの、或いはそれらの記載から当業者が把握することのできる発明思想に基づいて認識されるものである。
【０００８】
本発明の照明装置の一実施態様は、
上面開口と下面開口を有するケースと、
下側に開口部を有し、前記ケース内に固定されるレンズ体と、
前記レンズ体の内側に収容され、上面にＬＥＤが搭載された基板と、
前記レンズ体の内側に装着され、前記基板の下面を支持するストッパ部材と、
前記基板を介して前記ＬＥＤに接続され、前記ストッパ部材を介して前記ケースの外部に導出される２本のリード線と、を有し、
前記ケースは、互いに対向する２つの外側面にそれぞれリード線保持部を有し、
前記レンズ体は、上方に突出する照光部を有し、
前記照光部は、前記上面開口から前記ケースの外部に突出し、
前記２本のリード線は、前記２つのリード線保持部の一方により保持される。
【０００９】
本発明の照明装置の他の実施態様は、
上面開口と下面開口を有するケースと、
下側に開口部を有し、前記ケース内に固定されるレンズ体と、
前記レンズ体の内側に収容され、上面にＬＥＤが搭載された基板と、
前記レンズ体の内側に装着され、前記基板の下面を支持するストッパ部材と、
前記基板を介して前記ＬＥＤに接続され、前記ストッパ部材を介して前記ケースの外部に導出される２本のリード線と、を有し、
前記レンズ体は、上方に突出する照光部と、互いに対向する２つの外側面にそれぞれ設けられたリード線保持部を有し、
前記照光部は、前記上面開口から前記ケースの外部に突出し、
前記２本のリード線は、前記２つのリード線保持部の一方により保持される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、リード線にある程度の引張り力が加わったとしても、ＬＥＤが搭載された基板からリード線が外れたり、基板がレンズ体から外れるのを効果的に抑制することができ、信頼性の高い照明装置となる。
また、本発明によれば、レンズ体の照光部が偏奇した位置に形成されている場合であっても、１種類の照明装置によって例えば車両の右側用と左側用として兼用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態例に係る照明装置を上方から見た分解斜視図である。
【図２】第１実施形態例に係る照明装置を下方から見た分解斜視図である。
【図３】図１中のＡ部拡大図である。
【図４】第１実施形態例に係る照明装置を上方から見た全体斜視図である。
【図５】第１実施形態例に係る照明装置を下方から見た全体斜視図である。
【図６】第１実施形態例に係る照明装置の上面図である。
【図７】第１実施形態例に係る照明装置の底面図である。
【図８】第１実施形態例に係る照明装置の正面図である。
【図９】第２実施形態例に係る照明装置を上方から見た分解斜視図である。
【図１０】第２実施形態例に係る照明装置を下方から見た分解斜視図である。
【図１１】図９中のＢ部拡大図である。
【図１２】第２実施形態例に係る照明装置を上方から見た全体斜視図である。
【図１３】第２実施形態例に係る照明装置を下方から見た全体斜視図である。
【図１４】第２実施形態例に係る照明装置の上面図である。
【図１５】第２実施形態例に係る照明装置の底面図である。
【図１６】第２実施形態例に係る照明装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態例を、図面を参照して説明する。
本明細書では、図１や図９の上方向を「上方」「上側」と呼び、図１や図９の下方向を「下方」「下側」と呼ぶ。なお、この上下方向は、本発明の照明装置が車両等に実装されたときの方向を示すものではない。
【００１３】
（第１の実施形態例）
本発明の第１の実施形態例に係る照明装置１Ａを、図１から図８を参照して説明する。
本例の照明装置１Ａは、例えば車両のドアに設置され、アウトドアハンドルの周辺を照明する照明装置として用いることができるものである。
【００１４】
照明装置１Ａは、主に、ケース１０、照光部２２を有するレンズ体２０、ＬＥＤ３１が搭載された基板３０、基板３０を介してＬＥＤ３１に接続される２本のリード線３５、およびストッパ部材４０で構成されている。
【００１５】
ケース１０は、その内部にレンズ体２０を収容するものであり、全体的に略矩形状の外観を呈し、上下面にそれぞれ開口１１、１２を有する。
上面開口１１は、ケース１０の上面中央から片側に偏奇した位置に設けられている。一方、下面開口１２は、レンズ体２０を収容するためにケース１０の下面全体に広く形成されている。レンズ体２０は下面開口１２からケース１０の内部に挿入され、レンズ体２０の照光部２２は上面開口１１からケース１０の外部に突出される。
【００１６】
ケース１０の互いに対向する２つの外側面には、それぞれリード線保持部１３が設けられており、他の２つの外側面には、それぞれ突起状の係止爪１５が設けられている。
また、ケース１０は、２つのリード線保持部１３の近傍に、それぞれ部分的に開口する切欠部１４を有している。詳しくは後述するが、２本のリード線３５は、２つの切欠部１４の一方からケース１０の外部に導出され、２つのリード線保持部１３の一方により保持される。
【００１７】
レンズ体２０は、ＬＥＤ３１の光を導光・拡散するために、光拡散剤を分散させた透光性樹脂材料を射出成形して形成されている。
このレンズ体２０は、内部空間を有する基板収容部２１と、基板収容部２１から上方に延出された導光部２３と、導光部２３の上端に幅広に形成された照光部２２を有している。
【００１８】
基板収容部２１の下側には開口部２５があり、この開口部２５からＬＥＤ３１が搭載された面が上側になるようにして基板３０が収容される。照光部２２は、２つのリード線保持部１４が対向する方向に細長い形状を有している。
ＬＥＤ３１の光は、導光部２３を介して照光部２２に導光され、照光部２２の全体に拡散され外部に照射される。
【００１９】
基板収容部２１の互いに対向する２つの外側面には、それぞれ突起状の係止爪２４が設けられている。レンズ体２０は、ケース１０の内側に設けられる溝などの係止部（不図示）に係止爪２４を係止させることによってケース１０内に固定される。
【００２０】
基板３０は、両面プリント基板からなり、上面にＬＥＤ３１、下面にチップ抵抗３２が搭載されている。
この基板３０は、基板収容部２１の開口部２５とほぼ同じ形状を呈し、基板３０の上面外周の一部がケース１０の内側の段差部（不図示）に当接することで、上方向の位置決めがなされている。
【００２１】
ストッパ部材４０は、平板状の底板部４１と、底板部４１の四隅から上方に突出する４つの支持脚４２と、底板部４１の中央から下方に突出し２つの挿通孔４４が設けられた挿通部４３と、底板部４１の互いに対向する２つの側面に設けられた係止爪４５を有している。
【００２２】
このストッパ部材４０は、レンズ体２０の開口部２５を塞ぐようにしてレンズ体２０の内側に装着され、基板３０の下面を支持する。
具体的には、ストッパ部材４０は、レンズ体２０の内側に設けられる溝などの係止部（不図示）に係止爪４５を係止させることによってレンズ体２０の内側に固定され、４つの支持脚４２によって基板３０の下面４隅を支持する。
【００２３】
２本のリード線３５は、基板３０の２つの接続孔３３を介してＬＥＤ３１に接続され、ストッパ部材４０の挿通孔４４を介してケース１０の外部に導出されている。
この２本のリード線３５は、２つのリード線保持部１３の一方（本例では図６の右側のリード線保持部１３）により保持されている。
【００２４】
図３に示すように、リード線保持部１３は、ブロック状の保持台１３ａと、保持台１３ａの対向する２つの側面から突出する突起部１３ｂと、ケース１０の側面と突起部１３ｂとの間に形成されている導出溝１３ｃを有する。この導出溝１３ｃは、リード線３５の断面にフィットするような通路となっている。
２本のリード線３５は、ケース側面の切欠部１４から外部に導出され、ほぼ直角に曲げられて導出溝１３ｃに通された後、更にほぼ直角に曲げられて互いに捩じり合わされる。このように、２本のリード線３５は、少なくとも２回ほぼ直角に曲げられるとともに、互いに捩じり合わされるため、リード線保持部１３において安定して保持される。
【００２５】
なお、必要に応じて、レンズ体２０の開口部２５やストッパ部材４０の挿通孔４４を塞ぐように、ストッパ部材４０の下面に軟質樹脂からなる充填材が充填され、照明装置１Ａが完成する。
【００２６】
本例の照明装置１Ａは、車両のドア側に設けられる溝などの係止部（不図示）にケース１０の係止爪１５を係止させることによってドアに装着される。この装着状態において、照光部２２は、ドアの外表面に車体の前後方向に細長い形状で形成された照射口に位置決めされ、アウトドアハンドルの周辺を照らすことができる。
【００２７】
以上説明した本例の照明装置１Ａでは、レンズ体２０の内側に収容される基板３０は、ストッパ部材４０によって支持されている。それに加え、２本のリード線３５は、ケース１０に一体的に形成されたリード線保持部１３によって安定して保持することができる。
このため、リード線３５にある程度の引張り力が加わったとしても、基板３０からリード線３５が外れたり、基板３０がレンズ体２０から外れるのを効果的に抑制することができ、信頼性の高い照明装置となる。また、照明装置を防水構造とするために、レンズ体２０の開口部２５を塞ぐように軟質の充填材を充填した場合においては、充填材に亀裂が生じるのを効果的に抑制することができ、長期に亘って高い防水性能を維持することができる。
【００２８】
また、特に車両のドアに実装される照明装置は、車両側の構造上の制約によって非対称な構造が余儀なくされることがあり、従来は車両の右側用と左側用の２種類の照明装置を用意する必要があった。
一方、本例の照明装置１Ａは、照光部２２はケース１０の中央から片側に偏奇した位置において上面開口１１からケース外部に突出し、非対称な構造となっているものの、車両の右側用と左側用として兼用することができる。具体的には、ケース１０の互いに対向する２つの外側面にそれぞれリード線保持部１３を設け、車両の右側用として用いる際は２つのリード線保持部の一方で２本のリード線を纏めて保持し、車両の左側用として用いる際は２つのリード線保持部の他方で２本のリード線を纏めて保持する。このようにすれば、非対称な構造にもかかわらず、車両の右側用と左側用として兼用できる。
【００２９】
（第２の実施形態例）
本発明の第２の実施形態例に係る照明装置１Ｂを、図９から図１６を参照して説明する。
本例の照明装置１Ｂは、主に、ケース５０、照光部６２を有するレンズ体６０、ＬＥＤ７１が搭載された基板７０、基板７０を介してＬＥＤ７１に接続される２本のリード線７５、およびストッパ部材８０で構成されている。
【００３０】
ケース５０は、その内部にレンズ体６０を収容するものであり、全体的に略矩形状の外観を呈し、上下面にそれぞれ開口５１、５２を有する。
ケース５０の互いに対向する２つの外側面には、それぞれリード線７５を外部に導出するための切欠部５４が設けられており、他の２つの外側面には、それぞれ係止孔５３および突起状の係止爪５５が設けられている。
レンズ体６０は下面開口５２からケース５０の内部に挿入され、レンズ体６０の照光部６２は上面開口５１からケース５０の外部に突出される。
【００３１】
レンズ体６０は、ＬＥＤ７１の光を導光・拡散するために、光拡散剤を分散させた透光性樹脂材料を射出成形して形成されている。
このレンズ体６０は、内部空間を有する基板収容部６１と、基板収容部６１の上端に形成された照光部６２を有している。照光部６２は、ケース５０の２つの切欠部５４が対向する方向に細長い形状を有しており、ＬＥＤ７１の光は照光部６２の全体に導光・拡散され外部に照射される。
【００３２】
基板収容部６１の下側には開口部６５があり、この開口部６５からＬＥＤ７１が搭載された面が上側になるようにして基板７０が収容される。
【００３３】
ケース５０の切欠部５４に対向する基板収容部６１の２つの外側面には、それぞれリード線保持部６３が設けられている。また、基板収容部６１の互いに対向する他の２つの外側面には、それぞれ突起状の係止爪６４が設けられている。
レンズ体６０は、ケース５０の係止孔５３に係止爪６４を係止させることによってケース５０内に固定される。
詳しくは後述するが、２本のリード線７５は、２つのリード線保持部６３の一方により保持され、２つの切欠部５４の一方からケース５０の外部に導出される。
【００３４】
基板７０は、片面（上面）プリント基板からなり、上面にＬＥＤ７１とチップ抵抗７２が搭載されている。
この基板７０は、基板収容部６１の開口部６５とほぼ同じ形状を呈し、基板７０の上面外周がケース５０の内側の段差部（不図示）に当接することで、上方向の位置決めがなされている。
【００３５】
ストッパ部材８０は、平板状の底板部８１と、底板部８１の４箇所から上方に突出する４つの支持脚８２と、底板部８１の中央から下方に突出し２つの挿通孔８４が設けられた挿通部８３と、底板部８１の互いに対向する２つの側面に設けられた係止爪８５を有している。
【００３６】
このストッパ部材８０は、レンズ体６０の開口部６５を塞ぐようにしてレンズ体６０の内側に装着され、基板７０の下面を支持する。
具体的には、ストッパ部材８０は、レンズ体６０の内側に設けられる溝などの係止部（不図示）に係止爪８５を係止させることによってレンズ体６０の内側に固定され、４つの支持脚８２によって基板７０の下面４箇所を支持する。
【００３７】
２本のリード線７５は、基板７０の２つの接続孔７３を介してＬＥＤ７１に接続され、ストッパ部材８０の挿通孔８４を介してレンズ体６０の外部に導出されている。
この２本のリード線７５は、２つのリード線保持部６３の一方（本例では図１５の右側のリード線保持部６３）により保持され、２つの切欠部５４の一方からケース５０の外部に導出される。
【００３８】
ここまで
図１１に示すように、リード線保持部６３は、ブロック状の保持台６３ａと、保持台６３ａの対向する２つの側面から突出する突起部６３ｂと、基板収容部６１の側面と突起部６３ｂとの間に形成されている導出溝６３ｃを有する。この導出溝６３ｃは、リード線７５の断面にフィットするような通路となっている。
２本のリード線７５は、基板収容部６１の下端から外部に導出され、ほぼ直角に曲げられて導出溝６３ｃに通された後、更にほぼ直角に曲げられて保持台６３ａに載置される。この状態でレンズ体６０がケース５０内に固定されると、２本のリード線７５はケース５０の切欠部５４の上辺と保持台６３ａとの間に挟持される。このように、２本のリード線７５は、少なくとも２回ほぼ直角に曲げられるとともに、ケース５０の切欠部５４の上辺と保持台６３ａとの間に挟持されるため、リード線保持部６３において安定して保持される。
【００３９】
なお、必要に応じて、レンズ体６０の開口部６５やストッパ部材８０の挿通孔８４を塞ぐように、ストッパ部材８０の下面に軟質樹脂からなる充填材が充填され、照明装置１Ｂが完成する。
【００４０】
本例の照明装置１Ｂは、車両のドア側に設けられる溝などの係止部（不図示）にケース５０の係止爪５５を係止させることによってドアに装着される。この装着状態において、照光部６２は、ドアの外表面に車体の前後方向に細長い形状で形成された照射口に位置決めされ、アウトドアハンドルの周辺を照らすことができる。
【００４１】
以上説明した本例の照明装置１Ｂでは、レンズ体６０の内側に収容される基板７０は、ストッパ部材８０によって支持されている。それに加え、２本のリード線７５は、レンズ体６０に一体的に形成されたリード線保持部６３とケース５０によって安定して保持することができる。
このため、リード線７５にある程度の引張り力が加わったとしても、基板７０からリード線７５が外れたり、基板７０がレンズ体６０から外れるのを効果的に抑制することができ、信頼性の高い照明装置となる。また、照明装置を防水構造とするために、レンズ体６０の開口部６５を塞ぐように軟質の充填材を充填した場合においては、充填材に亀裂が生じるのを効果的に抑制することができ、長期に亘って高い防水性能を維持することができる。
【００４２】
また、本例の照明装置１Ｂは、照光部６２はケース５０の中央から片側に偏奇した位置において上面開口５１からケース外部に突出し、非対称な構造となっているものの、車両の右側用と左側用として兼用することができる。具体的には、レンズ体６０の互いに対向する２つの外側面にそれぞれリード線保持部６３を設け、車両の右側用として用いる際は２つのリード線保持部の一方で２本のリード線を纏めて保持し、車両の左側用として用いる際は２つのリード線保持部の他方で２本のリード線を纏めて保持する。このようにすれば、非対称な構造にもかかわらず、車両の右側用と左側用として兼用できる。
【００４３】
以上、本発明の２つの実施形態例を説明したが、本発明はこれらの実施形態例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で上記実施形態例を適宜に変形等できることは言うまでもない。
【００４４】
例えば、リード線保持部１３、６３の形態に関しては、２本のリード線を纏めて安定的に保持できるのであれば、任意の形態が可能である。
また、上記の実施形態例では、ケースとレンズ体とストッパ部材はいずれも係止爪による固定方法を用いているが、これらの固定方法は接着、粘着、圧入など任意の固定方法を採用できる。
【００４５】
また、上記の実施形態例では、照明装置を車両のドアに装着する場合を説明したが、本発明の照明装置は住宅や事務所等のドアにも適用できるものである。
【符号の説明】
【００４６】
１Ａ、１Ｂ  照明装置
１０  ケース
１１  上面開口
１２  下面開口
１３  リード線保持部
１３ａ  保持台
１３ｂ  突起部
１３ｃ  導出溝
１４  切欠部
１５  係止爪
２０  レンズ体
２１  基板収容部
２２  照光部
２３  導光部
２４  係止爪
２５  開口部
３０  基板
３１  ＬＥＤ
３２  チップ抵抗
３３  接続孔
３５  リード線
４０  ストッパ部材
４１  底板部
４２  支持脚
４３  挿通部
４４  挿通孔
４５  係止爪
５０  ケース
５１  上面開口
５２  下面開口
５３  係止孔
５４  切欠部
５５  係止爪
６０  レンズ体
６１  基板収容部
６２  照光部
６３  リード線保持部
６３ａ  保持台
６３ｂ  突起部
６３ｃ  導出溝
６３ｄ  挟持突起
６４  係止爪
６５  開口部
７０  基板
７１  ＬＥＤ
７２  チップ抵抗
７３  接続孔
７５  リード線
８０  ストッパ部材
８１  底板部
８２  支持脚
８３  挿通部
８４  挿通孔
８５  係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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