(57)【要約】【課題】本発明は、座席の形状に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に着脱可能な車両用座席シートカバーを提供することを目的とするものである。【解決手段】車両用座席シートカバーは、車両用座席１の背面部２を覆うように装着される車両用座席シートカバーであって、背面部２の前面側に装着される前側シート体１０と、背面部２の後面側に装着される後側シート体２０と、背面部２の左右カマチ部分に沿って取り付けられるとともに前側シート体１０及び後側シート体２０を分離可能に接続する接続体３０とを備えている。【選択図】図１
2020100240.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用座席の背面部を覆うように装着される車両用座席シートカバーであって、前記背面部の前面側に装着される前側シート体と、前記背面部の後面側に装着される後側シート体と、前記背面部の左右カマチ部分に沿って取り付けられるとともに前記前側シート体及び前記後側シート体を分離可能に接続する接続体とを備えている車両用座席シートカバー。
【請求項２】
前記前側シート体は、前記背面部の天板部分、左右両側のカマチ部分の前側部分及び上下両側の天板部分に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部及び左右両側のカマチ部分の後側部分に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する請求項１に記載の車両用座席シートカバー。
【請求項３】
前記前側シート体は、前記背面部の天板部分及び左右両側のカマチ部分の前側部分に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部、左右両側のカマチ部分の後側部分及び上下両側の天板部分に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する請求項１に記載の車両用座席シートカバー。
【請求項４】
前記前側シート体は、前記背面部の天板部分、左右両側のカマチ部分の前側部分並びに上側天板部分又は下側天板及び背裏下部部分の一方に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部、左右両側のカマチ部分の後側部分並びに上側天板部分又は下側天板及び背裏下部部分の他方に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する請求項１に記載の車両用座席シートカバー。
【請求項５】
前記第一ファスナーは、左側又は右側のカマチ部分から肩部を通り上側天板部分に至る接続部分では左側又は右側のカマチ部分の中央部分から肩部を斜め方向に通り湾曲して上側天板部分の側端部に沿うように取り付けられるとともに左右両側のカマチ部分に対応する接続部分では上側天板部分の湾曲部分とは反対方向に湾曲するように取り付けられている請求項２から４のいずれかに記載の車両用座席シートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用座席シートカバーに関する。より詳細には、本発明は、自動車のカーシート等の車両用の座席に対して座席を覆う表皮材に装着されるシートカバーに関するものであって、接着シート、成形シート、バケットシートやベンチシート等のシートバック（背もたれ部分）に装着されるシートカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のカーシート等の車両用の座席では、座席を汚れや破損から保護するために、座席を覆う表皮材に利用者の嗜好でシートカバーを装着することがある。また、様々なデザインのシートカバーを装着することで、利用者の好みにあったデザインの座席を提供することができるようになる。
【０００３】
車両用の座席の形状や材質は、利用者の乗り心地を考慮して体型等の人間工学的な観点から複雑な形状で弾力性を有するものに改良されてきており、それに対応して座席に装着するシートカバーも、改良されている。
【０００４】
例えば、特許文献１では、複数のシート片を縫合により接続して形成されるとともに内側に当該シート片の縫い代を重ね合わせ縫合して形成された帯状部分が突設された座席カバーにおいて、前記帯状部分の少なくとも一部には、前記帯状部分のいずれか一方の側に前記帯状部分の縫合ラインに沿って当接するように突条部が配置されており、前記突条部は、前記帯状部分に対して長手方向と直交する方向に移動可能となるように取り付けられている座席カバーとすることで、座席の形状や変形に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に取り付けることが可能な座席カバーを開示している。また、特許文献２では、袋状のシートカバーの開口となる部分には、開口が広げられるようにファスナーが分離可能に設けられた点が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−９９４３９号公報
【特許文献２】特開２０１５−２０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１では、上述のような構成とすることで、座席の形状や変形に追従して密着させることができるが、シートカバーの開口を広げることは困難であるため、座席にシートカバーを被せて密着するように装着する作業はシートカバーを引張る力が必要で時間がかかり、作業性に改善の余地がある。特許文献２では、シートカバーの開口を拡げるためにファスナーを設けているが、ファスナーは座席のデザインの一部として設けられており、シートカバーを被せて装着することから、装着作業を改善する観点からみて不十分である。
【０００７】
上述した従来のシートカバーでは、座席の形状に追従して袋状に形成されているため、座席に被せて装着しなければならず、車両の利用者が簡単に装着するのは難しく、利用者の嗜好に合わせてシートカバーを交換することが困難であった。
【０００８】
そこで、本発明は、座席の形状に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に着脱可能な車両用座席シートカバーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る車両用座席シートカバーは、車両用座席の背面部を覆うように装着される車両用座席シートカバーであって、前記背面部の前面側に装着される前側シート体と、前記背面部の後面側に装着される後側シート体と、前記背面部の左右カマチ部分に沿って取り付けられるとともに前記前側シート体及び前記後側シート体を分離可能に接続する接続体とを備えている。さらに、前記前側シート体は、前記背面部の天板部分、左右両側のカマチ部分の前側部分及び上下両側の天板部分に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部及び左右両側のカマチ部分の後側部分に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する。さらに、前記前側シート体は、前記背面部の天板部分及び左右両側のカマチ部分の前側部分に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部、左右両側のカマチ部分の後側部分及び上下両側の天板部分に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する。さらに、前記前側シート体は、前記背面部の天板部分、左右両側のカマチ部分の前側部分並びに上側天板部分又は下側天板及び背裏下部部分の一方に対応する形状に形成されており、前記後側シート体は、前記背面部の背裏部、左右両側のカマチ部分の後側部分並びに上側天板部分又は下側天板及び背裏下部部分の他方に対応する形状に形成されており、前記接続体は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナーと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーとを有する。さらに、前記第一ファスナーは、左側又は右側のカマチ部分から肩部を通り上側天板部分に至る接続部分では左側又は右側のカマチ部分の中央部分から肩部を斜め方向に通り湾曲して上側天板部分の側端部に沿うように取り付けられるとともに左右両側のカマチ部分に対応する接続部分では上側天板部分の湾曲部分とは反対方向に湾曲するように取り付けられている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上記の構成を有することで、座席の形状に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に着脱可能に装着することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る実施形態である座席シートカバーを装着した車両用座席に関する外観斜視図である。
【図２】前側シート体及び後側シート体を分離した状態を示す分解斜視図である。
【図３】左側肩部に関する部分拡大図である。
【図４】座席シートカバーを構成するシート片を分解した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明を実施するにあたって好ましい具体例であるから、技術的に種々の限定がなされているが、本発明は、以下の説明において特に本発明を限定する旨明記されていない限り、これらの形態に限定されるものではない。
【００１３】
図１は、本発明に係る実施形態である座席シートカバーを装着した車両用座席に関する外観斜視図である。この例では、フロントシートを示している。車両用座席１は、背面部２及び座面部３を図示せぬリクライニング機構により連結して構成されている。車両用座席１に着座する場合には、座面部３に腰を下ろして背面部２に背中をもたれかかるようにして着座し、乗員の体形等に応じてリクライニング機構により背面部２の角度を調整するようになっている。背面部２の上部には、ヘッドレスト４が上下方向に調整可能に取り付けられており、乗員の頭部位置に合わせて位置調整できるようになっている。
【００１４】
背面部２は、図示せぬ金属フレームにクッション材を取り付け、その外表面を表皮シートで覆うように構成されている。クッション材は、合成樹脂製の発泡体を立体成形して形成されており、クッション材の表面に合成樹脂製のフィルムシートや布地からなる表皮シートが所定の張力を付与して張設されている。表皮シートは、例えば、裏側の必要箇所にサスペンダを縫合により取り付けておき、クッション材内部に埋設されたワイヤーとの間をＯリングやＣリング等の連結部材を介してサスペンダを固定することで、表皮シートをクッション材の外表面に密着させて張り付けるように取り付けることが可能となる。
【００１５】
クッション材の形状は、乗り心地をよくするために、乗員の背中に当接する背面部２の中央部分が両側部分よりも窪んだ形状に形成されており、着座した乗員の背中を左右両側から包み込んで左右にずれないようになっている。また、背面部２の窪んだ中央部分は運転中の乗員の姿勢に合わせて曲面状に形成されて弾性変形するようになっている。
【００１６】
座面部３は、背面部２と同様に、金属フレームにクッション材を取り付け、その外表面を表皮シートで覆うように構成されている。クッション材は、合成樹脂製の発泡体を立体成形して形成されており、クッション材の表面に合成樹脂製のフィルムシートや布地からなる表皮シートが所定の張力を付与して張設されている。クッション材の形状は、乗り心地をよくするために、乗員の臀部及び大腿部に当接する座面部３の中央部分が両側部分よりも窪んだ形状に形成されており、着座した乗員の臀部及び大腿部を左右両側から包み込んで左右にずれないようになっている。また、座面部３の窪んだ中央部分は運転中の乗員の重量に合わせて弾性変形するようなっている。
【００１７】
背面部２及び座面部３は、上述したように凹凸のある曲面形状に形成されて弾性変形するように構成されており、乗員が無理のない姿勢で運転を行えるようにサポートするようになっている。
【００１８】
車両用座席１に装着される座席シートカバーは、背面部２を覆うように構成されており、背面部２の前面側に装着される前側シート体１０と、背面部２の後面側に装着される後側シート体２０と、背面部２のカマチ部分に沿って取り付けられるとともに前側シート体１０及び後側シート体２０を分離可能に接続する接続体３０とを備えている。
【００１９】
図２は、前側シート体１０及び後側シート体２０を分離した状態を示す分解斜視図である。前側シート体１０は、背面部２の前側の形状に合わせて複数のシート片１０ａ〜１０ｃを縫製により接続して形成されており、後側シート体２０は、背面部２の後側の形状に合わせて複数のシート片２０ａ〜２０ｃを縫製により接続して形成されている。座席シートカバーに用いられるシート片としては、織物や編物といった繊維材料からなる布地、天然皮革、合成皮革、人工皮革、樹脂フィルムといったシート材料を所定の形状に裁断して使用することができる。特に、車両用座席への密着性の観点から、編物を用いることが好ましい。シート片には、複数種類のシート材料を組み合せることもでき、デザイン及び用途に応じて適宜選択すればよい。
【００２０】
また、シート片は、車両用座席に密着して装着可能という観点から、伸縮特性が良好であることが好ましい。具体的には、シートカバーとして取り付ける際に座席の上下方向の伸縮特性が座席の左右方向の伸縮特性よりも大きいことが好ましい。こうしたシート片を用いることで、シートカバーを容易に装着可能で、座席との密着性を向上させることができる。
【００２１】
前側シート体１０の中央部分に配置されたシート片１０ａは、天板部分（メイン、サイド）及び左右両側のカマチ部分に対応する形状に形成されており、シート片１０ａの左側に接続されたシート片１０ｂは、左側カマチ部分の前側部分に対応する形状に形成されており、シート片１０ａの右側に接続されたシート片１０ｃは、右側カマチ部分の前側部分に対応する形状に形成されている。シート片１０ａの上側天板部分に対応する部位にはヘッドレストを取り付ける支持棒の取付位置に対応して一対の穴部１０ｄが形成されている。
【００２２】
後側シート体２０の中央部分に配置されたシート片２０ａは、背裏部分に対応する形状に形成されており、シート片２０ａの左側に接続されたシート片２０ｂは、左側カマチ部分の後側部分に対応する形状に形成されており、シート片１０ｂと接続されることで左側カマチ部分を覆うようになっている。また、シート片２０ａの右側に接続されたシート片２０ｃは、右側カマチ部分の後側部分に対応する形状に形成されており、シート片１０ｃと接続されることで右側カマチ部分を覆うようになっている。
【００２３】
接続体３０は、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナー３０ａと、下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナー３０ｂとを備えている。
【００２４】
第一ファスナー３０ａは、シート片１０ｂ及び１０ｃの側縁部並びにシート片１０ａの上側天板部分に対応する部位において連続した曲線状に形成された側縁部に沿って一方のテープ部が縫製により接続されている。また、シート片２０ｂ及び２０ｃの側縁部並びにシート片２０ａの上側の側縁部は、連続した曲線状に形成されており、これらの側縁部に沿って第一ファスナー３０ａの他方のテープ部が縫製により接続されている。
【００２５】
第二ファスナー３０ｂは、シート片１０ａの下側天板及び背裏下部部分に対応する部位において側縁部に沿って一方のテープ部が縫製により接続されており、シート片２０ａの下側において側縁部に沿って他方のテープ部が縫製により接続されている。
【００２６】
本実施形態に用いられるファスナーとしては、特に限定されないが、金属ファスナーや、ビスロンファスナー（ビスロンは登録商標）、コイルファスナーのような樹脂ファスナー等、務歯のあるオープンファスナーを用いることが好ましい。このようなファスナーを用いることにより、務歯のかみ合う部分にわずかな遊びの空間を有することで、元来直線形状であるファスナーが緩やかな弧を描くことができる。これにより、車両用座席に座席シートカバーを装着してもファスナーの浮きを抑制することが可能となり、密着性を向上させることができる。特に、前側シート体１０及び後側シート体２０のデザインを適宜組み合せる着せ替えによる意匠性の観点から、金属ファスナーやビスロンファスナーがより好ましい。なお、本明細書では、ファスナーを閉じるとは、スライダを操作して、外れた状態の務歯頭部を噛み合わせた状態にすることをいい、ファスナーを開くとは、スライダを操作して、噛み合わせた状態の務歯頭部を外れた状態にすることをいう。
【００２７】
なお、第二ファスナー３０ｂについては、外観上隠れた部位において直線状に取り付けることが可能であることから、分離可能で取り付けが容易な接続部材であれば上述したファスナー以外の接続部材を用いることもでき、特に限定されない。例えば、面ファスナー、フック、紐等を使用して接続することもできる。
【００２８】
第一ファスナー３０ａは、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に配置されているので、全体として上側に湾曲した曲線状に取り付けられている。カマチ部分において前後の側縁の角部上にファスナーを配置することは、ファスナーが浮きやすくなるため車両用座席との密着性の観点から好ましくない。そのため、第一ファスナー３０ａは、左右両側のカマチ部分では、中央部分を分割するように配置されている。
【００２９】
また、上側天板部分において左右の肩部を横切るように第一ファスナー３０ａを配置する必要があるが、肩部に対して斜め方向に配置することで第一ファスナー３０ａの浮きを抑えて密着性を高めるようにしている。図３は、左側肩部に関する部分拡大図である。左側カマチ部分から肩部を通り上側天板部分に至る接続部分において、第一ファスナー３０ａが左側カマチ部分の中央部分から肩部を斜め方向に通り湾曲して上側天板部分の側端部に沿うように連続して縫合されている。第一ファスナー３０ａは、肩部付近で幅方向に湾曲しながら取り付けられているため、湾曲部分Ｈ１では第一ファスナー３０ａの内側（シート片１０ｂ側）の縫い代の周長が外側（シート片２０ｂ側）の縫い代の周長よりも短く設定されるようになる。ファスナーでは、両側のテープ部は全体として同じ長さで縫合される必要があるため、湾曲部分Ｈ１において第一ファスナー３０ａの両側の縫い代の周長を同じ長さに設定すると内側のシート片に皺が寄ったり、ファスナーの浮きが生じるようになる。
【００３０】
そのため、この例では、左側カマチ部分において第一ファスナー３０ａを湾曲部分Ｈ１とは反対方向に湾曲させた湾曲部分Ｈ２を設定しており、湾曲部分Ｈ２では内側（シート片２０ｂ側）の縫い代の周長を外側（シート片１０ｂ側）よりも短くすることで湾曲部分Ｈ１における両側のテープ部の長さのずれを生地の伸縮特性により解消するようにしている。右側カマチ部分から右側肩部を通り上側天板部分に至る接続部分においても同様の縫合処理をすることで、第一ファスナー３０ａの浮きを抑えて座席に対する密着性を高めることができる。
【００３１】
図４は、座席シートカバーを構成するシート片を分解した平面図である。シート片１０ａは、左右両側の外形線が外側に膨らむように湾曲形成されており、シート片１０ｂ及び１０ｃは左右対称の形状で、シート片１０ａの左右両側の外形線に対向する外形線が外側に膨らむように湾曲形成されている。また、シート片１０ｂ及び１０ｃの左右の肩部に対応する部分が突出するように形成されている。そのため、対向する外形線に沿ってシート片の縫い代を縫合することで、図２に示すように、前側シート体１０を前側に膨らんだ立体形状に仕上げるようになっている。
【００３２】
シート片２０ａは、左右両側の外形線が外側にわずかに膨らむように湾曲形成されており、シート片２０ｂ及び２０ｃは左右対称の形状で、シート片２０ａの左右両側の外形線に対向する外形線が左右の肩部に対応する部分が外側に膨らむように湾曲形成されるとともにそれ以外の部分は内側に凹状となるように湾曲形成されている。そのため、対向する外形線に沿ってシート片の縫い代を縫合することで、図２に示すように、後側シート体２０を前側に向かって反った立体形状に仕上げるようになっている。
【００３３】
こうして前側シート体１０及び後側シート体２０を座席の立体形状に密着させるように形成することができる。
【００３４】
第一ファスナー３０ａは、立体形状に縫合されたシート片１０ａ、１０ｂ及び１０ｃの側縁部に一方のテープ部を縫合して取り付け、立体形状に縫合されたシート片２０ａ、２０ｂ及び２０ｃの側縁部に他方のテープ部を縫合して取り付けるが、上述したように、曲線状に取り付けるため、湾曲部分でのずれを解消するように縫合処理する必要がある。ファスナーの接続ラインをシート片の裁断ラインに沿って設定した場合、接続ラインに対応するファスナーの各テープ部の縫合ラインはテープ部の幅だけそれぞれ内側に設定されるようになる。そのため、湾曲部分では各テープ部の縫合ラインには接続ラインに対して周長間格差が生じるようになる。こうした周長間格差によるずれを解消するため、接続ラインに等間隔で設定された区間に対応する各テープ部の縫合ラインの設定区間毎にこうしたずれを調整するようにシート片の間隔を調整して縫製する縫合処理を行う。このような区間毎に少しずつずれを調整する縫合処理を行うことで、シート片に皺等が生じることなく曲線状にファスナーをきれいに縫合処理して仕上げることができる。
【００３５】
第二ファスナー３０ｂは、ほぼ直線状に取り付けることができるので、シート片１０ａ及び２０ａの下側側縁部に沿ってそれぞれテープ部を縫合して取り付ける。
【００３６】
縫合処理により仕上げられた前側シート体１０及び後側シート体２０を背面部２に装着する場合、まず、前側シート体１０の上側に形成された穴部１０ｄをヘッドレストの支持棒に挿着し、前側シート体１０を背面部２の前側を覆うように密着させるように装着する。次に、前側シート体１０の下側天板及び背裏下部部分に対応する部分を背面部２の下部に設けられたリクライニング機構の両側の支持部材（図示せず）の間に挿入して第二ファスナー３０ｂの一方のテープ部を後側に露出させる。そして、前側シート体１０の第二ファスナー３０ｂの一方のテープ部を後側シート体２０の他方のテープ部と合せて第二ファスナー３０ｂを閉じることで、前側シート体１０及び後側シート体２０の下側部分を接続する。
【００３７】
次に、背面部２の前側を覆うように装着された前側シート体１０の側縁部に取り付けられた第一ファスナー３０ａの一方のテープ部と後側シート体２０の側縁部に取り付けられた第一ファスナー３０ａの他方のテープ部を合せて第一ファスナー３０ａを閉じることで、シートカバーを簡単に装着することができる。特に、前側シート体１０及び後側シート体２０は、背面部２の上方から被せる袋状ではなく、下側が接続されて背面部２の前後から重ね合せるように装着するので、簡単に装着することが可能となる。
【００３８】
第一ファスナー３０ａを閉じる場合、前側シート体１０の上側天板部分に対応する部位はヘッドレストの支持棒に取り付けられているので、後側シート体２０の上側の側縁部を前側シート体１０の側縁部に合せるように引き上げる。背面部２の上側天板部分の後側の側縁部に前側シート体１０及び後側シート体２０の側縁部を位置合せして第一ファスナー３０ａを閉じることで皺のない密着した状態で簡単に装着することができる。
【００３９】
前側シート体１０及び後側シート体２０は下側部分を第二ファスナー３０ｂで接続されているため、後側シート体２０が引き上げられることで前側シート体１０には下方に向かって引き下げる力が作用する。図１に示すように、前側シート体１０は、上側のヘッドレストの支持棒に取り付けられた上側天板部分に対応する部位から下側天板及び背裏下部部分に対応する部位に向かって引張力Ｆ１が作用する。前側シート体１０の下側の接続部分では引張力により第二ファスナー３０ｂが下側天板及び背裏下部部分に押し付けられるように後側に引き付けられるが、第二ファスナー３０ｂ自体はシート片１０ａに比べて変形しにくいため、第二ファスナー３０ｂ全体がライン状に後側に引き付けられるようになる。そのため、前側シート体１０の両サイドから下側天板及び背裏下部部分に引き寄せる引張力Ｆ２及びＦ３が作用するようになり、前側シート体１０全体に皺等が生じることなく背面部２に密着した状態で装着することができる。また、引張力Ｆ１とともに両サイドから引き寄せる引張力Ｆ２及びＦ３が作用することで、背面部２に利用者の背中が密着した状態で左右に動くように動作した場合でも前側シート体１０が寄れて皺等を生じさせることを防止する。
【００４０】
前側シート体１０の下端部に、後側シート体２０の下部まで延設するように補強シート片を取り付け、補強シート片には、後側端部に面ファスナーを取付固定し、対応する面ファスナーを後側シート体２０に取付固定する。そして、補強シート片を後側に引張りながら面ファスナー同士を接続して後側シート体２０に固定することで、上述した前側シート体１０に加わる引張力を大きくしてしっかりと密着した状態に装着することもできる。
【００４１】
上述した例では、前側シート体１０の形状に関して上側天板部分並びに下側天板及び背裏下部部分に対応する形状に形成しているが、後側シート体２０の形状を上側天板部分並びに下側天板及び背裏下部部分に対応する形状に形成することもできる。この場合には、前側シート体１０は、背面部の天板部分及び左右両側のカマチ部分の前側部分に対応した形状に形成されるようになる。また、前側シート体１０及び後側シート体２０の一方を上側天板部分に対応させ、他方を下側天板及び背裏下部部分に対応させるようにすることもでき、特に限定されない。
【００４２】
以上説明したように、車両用座席シートカバーは、前側シート体を背面部の前面側に装着し、後側シート体を背面部の後面側に装着して、背面部の左右カマチ部分に沿って取り付けられる接続体により前側シート体及び後側シート体を分離可能に接続するので、座席シートカバーを簡単に着脱可能に装着することができる。
【００４３】
また、車両用座席シートカバーは、前側シート体を、背面部の天板部分、左右両側のカマチ部分の前側部分及び上下両側の天板部分に対応する形状に形成し、後側シート体を、背面部の背裏部及び左右両側のカマチ部分の後側部分に対応する形状に形成し、接続体として、上側天板部分及び左右両側のカマチ部分に沿って取り付けられる第一ファスナー及び下側天板及び背裏下部部分に沿って取り付けられる第二ファスナーを有するので、前側シート体及び後側シート体を背面部に密着して装着することができ、前側シート体及び後側シート体の下側を第二ファスナーで接続して背面部を挟むように前側シート体及び後側シート体で覆うことで皺が生じることなく容易に装着することが可能となる。上下両側の天板部分を後側シート体で対応する形状とした場合及び前側シート体及び後側シート体の一方を上側天板部分に対応させ、他方を下側天板及び背裏下部部分に対応する形状とした場合でも同様の作用効果を奏することができる。
【００４４】
また、第一ファスナーは、左側又は右側のカマチ部分から肩部を通り上側天板部分に至る接続部分では左側又は右側のカマチ部分の中央部分から肩部を斜め方向に通り湾曲して上側天板部分の側端部に沿うように取り付けられるとともに左右両側のカマチ部分に対応する接続部分では上側天板部分の湾曲部分とは反対方向に湾曲するように取り付けられているので、第一ファスナーの取付部分が浮くことなく背面部に密着した状態で確実に装着することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１・・・車両用座席、２・・・背面部、３・・・座面部、４・・・ヘッドレスト、１０・・・前側シート体、１０ａ〜１０ｃ・・・シート片、２０・・・後側シート体、２０ａ〜２０ｃ・・・シート片、３０・・・接続体、３０ａ・・・第一ファスナー、３０ｂ・・・第二ファスナー
【図１】
2020100240.tif 000003
【図２】
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【図３】
2020100240.tif 000005
【図４】
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