(57)【要約】      （修正有）【課題】スタッキングローター式スクリューコンプレッサーを提供する。【解決手段】スタッキングローター式スクリューコンプレッサーはハウジング１、スクリューローター、駆動モーター１２を有し、スクリューローターは相互に噛み合うおねじ２とめねじ３を有し、おねじ２は順番に互い違いにずれて重なる方式で排列される第一片体により組成され、互い違いにずれて重なる方式のおねじ２、めねじ３によりスクリューコンプレッサーの生産技術難度を大幅に低下させ、生産コストの低下を一定程度達成し、量産を実現できる。【選択図】図２
2020106025.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタッキングローター式スクリューコンプレッサーであって、ハウジング、前記ハウジング内に設置されるスクリューローター、前記スクリューローターの回転を駆動する駆動モーターを有し、
前記ハウジング上には、少なくとも１個の進気口と少なくとも１個の出気口を設置し、
前記スクリューローターは、相互に噛み合うおねじとめねじを有し、
前記おねじは、順番に重ねられる若干の第一片体により組成され、前記第一片体の側面の表面には、若干の凸状ブレードを外向きに均一に設置し、第一片体に隣り合う凸状ブレードは順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、側面が湾曲状排列型式の螺旋状スクリューを形成し、前記めねじは、順番に重ねられる若干の第二片体により組成され、前記第二片体の側面表面には、内側へと陥没する若干の弧状凹槽を均一に設置し、第二片体に隣り合う弧状凹槽は順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、側面が湾曲状排列型式の螺旋状スクリューを形成し、前記第一片体の凸状ブレードと前記第二片体の弧状凹槽の間は、相互に噛み合う
ことを特徴とする、
スタッキングローター式スクリューコンプレッサー。
【請求項２】
前記駆動モーターは、１組のギアセットを通して、スクリューローターと連接し、相互に噛み合うおねじ、めねじを駆動して、同期に回転させる
ことを特徴とする、
請求項１に記載のスタッキングローター式スクリューコンプレッサー。
【請求項３】
前記第一片体に隣り合う凸状ブレードの間の偏移角度、前記第二片体に隣り合う弧状凹槽の間の偏移角度は、同じである
ことを特徴とする、
請求項１に記載のスタッキングローター式スクリューコンプレッサー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンプレッサーの技術領域に関し、スタッキングローター式スクリューコンプレッサーに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアコンプレッサー（コンプレッサーと略称）或いはインフレーターは気体の出どころとして、主に気動工具、車用タイヤ或いは多種の充気式器物等に運用される。
コンプレッサーは、作業場であろうと一般家庭での修繕の場であろうと、必要な空気供給設備である。
【０００３】
ピストン式コンプレッサーを例とすると、コンプレッサーの作動原理は、モーターにより直接コンプレッサーを駆動し、コンプレッサーのクランクシャフトは回転運動を生じるというものである。
こうして、コンロッドを連動してピストンに上下の往復運動を行わせ、気圧シリンダーの容積変化を生じる。
圧縮行程において、気圧シリンダーの容積は縮小するため、圧縮された空気はチェックバルブを経由し、最後に気圧シリンダー内に進入する。
【０００４】
上記のように、従来のピストン式コンプレッサーは、コンプレッサーのピストンの迅速な上下往復運動を受ける。
これにより、従来のピストン式コンプレッサーの作動時には、震動及び騒音が大きく、またコンプレッサーは安定的に高速で作動できない。
特に、それが高熱を生じるという問題は、しばしばコンプレッサーの寿命を短縮する主要原因となっている。
【０００５】
上記の問題に対応し、スクリューコンプレッサーが開発された。
公知のスクリューコンプレッサーは、相互に噛み合う２個のおねじ、めねじを内部に設置し、おねじ、めねじの外部に螺旋状及び曲面を呈する凹槽をそれぞれ設置する。
こうして、モーターがおねじ、めねじを駆動することで、おねじ、めねじ両者は高速では、相互に噛み合い、運転し、空気はおねじ、めねじ間の凹槽内で圧迫されいっしょに圧縮され、スクリューコンプレッサーは、一定の圧力と高流速を備える気体を発生する。
【０００６】
スクリューコンプレッサーは、作動が生じる震動量及び騒音量を小さくする優位を達成し、比較的高い流速と圧力気体を提供することができる。
こうして、現在最新式のコンプレッサーは、消費者と業者に支持され、研究開発も進んでいる。
しかし、そのキラー技術において、おねじ、めねじは一体成形により製造される。
おねじ、めねじは製造工程で、特殊作動のマザーマシンを利用し、、特殊なカッターを使用し、さらに高精密なプログラムを用いなければ、おねじ、めねじの外部に螺旋状及び曲面の凹槽を形成することはできない。
しかも、螺旋状及び曲面の凹槽は一つ一つ極めて精密に対応させる必要があり、絶対公差を超えてはならない。
よって、螺旋式コンプレッサーは、精密加工技術問題、コスト問題及び量産問題のために、市場ニーズに応えることができていない。
よって、螺旋式コンプレッサーのおねじ、めねじ精密加工技術問題、コスト問題、及び量産問題を解決できるコンプレッサーの開発は、重要な経済的、社会的、現実的な意義がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記先行技術には、精密加工技術問題、コスト問題、量産問題において市場ニーズに応えることができていないという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は従来の技術の不足を克服し、螺旋式コンプレッサーのおねじ、めねじの精密加工が難しいという技術問題を解決できるスタッキングローター式スクリューコンプレッサーに関する。
【０００９】
本発明によるスタッキングローター式スクリューコンプレッサーは、ハウジング、該ハウジング内に設置されるスクリューローター、該スクリューローターの回転を駆動する駆動モーターを有する。
該ハウジング上には、少なくとも１個の進気口と少なくとも１個の出気口を設置する。
該スクリューローターは、相互に噛み合うおねじとめねじを有する。
【００１０】
該おねじは、順番に重ねられる若干の第一片体により組成される。
該第一片体の側面の表面には、若干の凸状ブレードを外向きに均一に設置する。
該第一片体に隣り合う凸状ブレードは順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、側面が湾曲状排列型式の螺旋状スクリューを形成する。
該めねじは、順番に重ねられる若干の第二片体により組成される。
該第二片体の側面表面には、内側へと陥没する若干の弧状凹槽を均一に設置する。
第二片体に隣り合う弧状凹槽は、順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、該第一片体の凸状ブレードと該第二片体の弧状凹槽の間は、相互に噛み合う。
【００１１】
上記技術方案を採用することで、コンプレッサーのスクリューは若干のブレードにより組成され、スクリューコンプレッサーの製造難度と加工コストを大幅に引き下げられ、スクリューコンプレッサーの作動効率を高めることができる。
【００１２】
好ましくは、該駆動モーターは、１組のギアセットを通して、スクリューローターと連接し、相互に噛み合うおねじ、めねじを駆動して、同期に回転させる。
【００１３】
好ましくは、第一片体に隣り合う凸状ブレードの間の偏移角度、第二片体に隣り合う弧状凹槽の間の偏移角度は、同じである。
【００１４】
上記技術方案を採用することで、メス／オスローターの間は、高度に噛み合い、しかも相互に対応回転できる。
【００１５】
好ましくは、該第一片体と第二片体は共に円形片状で、相互にスタッキングする第一片体は、柱状螺旋状で該おねじで、相互にスタッキングする第二片体は螺旋状柱状を呈し、該めねじである。
【００１６】
好ましくは、該スクリューコンプレッサーは、コントローラーをさらに有し、該コントローラーと駆動モーターのコントロールエンドは、電気的に連接し、駆動モーターのオン、オフ、回転速度を制御する。
【００１７】
従来の技術と比較すると、本発明は以下の長所を備える。
1）本発明は位置をずらし重ねる方式で設置されるメス／オスローターを通して、スクリューコンプレッサーの生産技術難度を大幅に低下させられ、生産コストの低下を一定程度達成し、量産を実現できる。
2）本発明は重なる方式で設置されるスクリューコンプレッサーを通して、メス／オスローター間の空気を圧迫し、高速気流を発生させ、コンプレッサーの作動効率を高めることができる。
3）本発明は構造がシンプルで安定性が高く、設計が合理的で、実現に便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の全体構造模式図である。
【図２】本発明の分解模式図である。
【図３】本発明のローター噛み合い状態下の模式図である。
【図４】本発明のおねじの構造模式図である。
【図５】本発明のめねじの構造模式図である。
【図６】本発明めねじの俯視図である。
【図７】本発明おねじの俯視図である。
【図８】本発明おねじ噛み合い状態下の俯視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（一実施形態）
第一実施形態
図１〜８に示す通り、スタッキングローター式スクリューコンプレッサーは、コンプレッサーのハウジング１とコントローラーを有する。
ハウジング１上には、少なくとも１個の進気口（図示なし）と少なくとも１個の出気口１１を設置する。
ハウジング１の内部は、２個の空間に区画され、それぞれ圧縮室とモーター室（モーター室はハウジング１の外部に設置することもできる）である。
モーター室内には、駆動モーター１２を設置する。
駆動モーター１２の入力端と、スクリューコンプレッサーハウジング１上に設置されるコントローラー１４の出力端は回路連接する。
圧縮室内部には、相互に噛み合う２組のスクリューローターを設置する。
スクリューローターは、相互に噛み合うオスローターとメスローターを有する。
オスローターは、一号シャフト、及び一号シャフト回転を取り囲むおねじ２を有する。
メスローターは、二号シャフト、及び二号シャフト回転を取り囲むめねじ３を有する。
おねじ２とめねじ３は、相互に噛み合う。
【００２０】
駆動モーター１２の、圧縮室に近い一端には、ギアセット１３を設置する。
ギアセット１３は、相互に噛み合う２個のギアを有し、駆動モーター１２は、ギアセット１３と一号シャフト或いは二号シャフトを通して連接し、一号シャフト或いは二号シャフトの回転を駆動する。
【００２１】
おねじ２は、順番に重ねられる若干の第一片体２１により組成される。
第一片体２１の側面の表面には、若干の凸状ブレード２１２を外向きに均一に設置する。
第一片体２１の中心位置には、一号軸孔２１１を設置し、一号軸孔２１１と一号シャフトは、相互に対応する。
若干の第一片体２１は、一号シャフト上に嵌めて設置し、第一片体２１に隣り合う凸状ブレード２１２は順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、側面が湾曲状排列型式の螺旋状おねじ２を形成する。
【００２２】
めねじ３は、順番に重ねられる若干の第二片体３１により組成される。
第二片体３１の側面表面には、内側へと陥没する若干の弧状凹槽３１２を均一に設置する。
第二片体３１の中心位置には、二号軸孔３１１を設置する。
二号軸孔３１１と二号シャフトとは、相互に対応し、若干の第二片体３１は、二号軸孔３１１を通して、二号シャフト上に嵌めて設置し、第二片体３１に隣り合う３１弧状凹槽３１２は順番に互い違いにずれて重なる方式で設置され、側面が湾曲状排列型式の螺旋状めねじ３を形成する。
【００２３】
第一片体２１の凸状ブレード２１２と第二片体３１の弧状凹槽３１２の間は、相互に噛み合い、駆動モーター１２により駆動され、同期に回転する。
【００２４】
作動時には、圧縮室内おねじ２上の凸状ブレード２１２と、めねじ３対応位置上の弧状凹槽３１２はそれぞれ相互に噛み合い、コントローラー１４は、駆動モーター１２を起動する。
駆動モーター１２は、ギアセット１３の回転を駆動し、ギアセット１３の回転は、それと連接する一号シャフトと二号シャフトを連動し、おねじ２とめねじ３の回転を連動する。
おねじ２とめねじ３の間は、相互に噛み合い、高速回転するため、外部空気は進気口から進入する。
この時、めねじ３の弧状凹槽３１２内に位置する空気は、おねじ２の凸状ブレード２１２の圧迫及び圧縮を受け、一定の圧力気体を生じ、最後には、この高流速の圧力気体を出気口１１から送出する。
こうしてこの循環を進行し、コンプレッサーの作動を完成する。
【００２５】
前述した本発明の実施形態は本発明を限定するものではなく、よって、本発明により保護される範囲は後述される特許請求の範囲を基準とする。
【符号の説明】
【００２６】
１  ハウジング、
２  おねじ、
３  めねじ、
１１  出気口、
１２  駆動モーター、
１３  ギアセット、
１４  コントローラー、
２１  第一片体、
３１  第二片体、
２１１  一号軸孔、
２１２  凸状ブレード、
３１１  二号軸孔、
３１２  弧状凹槽。
【図１】
2020106025.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020106025.tif 000009
【図８】
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