(57)【要約】【課題】小型化されたスロットルボディを提供すること。【解決手段】スロットル装置（１０）は、スロットル弁（１１）の軸（１２）を支持しているボス（３２）を備えたスロットルボディ（３０）と、このスロットルボディ（３０）の開口端（３４）の外周面（３５）に嵌め込まれた嵌合部（２１）を備えたインシュレータ（２０）と、を有している。ボス（３２）は、スロットルボディ（３０）の径外方に突出しており、ボス（３２）のなかの開口端（３４）側の端部（３７）を含む部位は、欠肉している。この欠肉した領域（Ｖ）内に、嵌合部２１の先端面（２１ａ）が位置している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットル弁の軸を支持しているボスを備えたスロットルボディと、
このスロットルボディの開口端の外周面に嵌め込まれた嵌合部を備えたインシュレータと、を有している、スロットル装置において、
前記ボスは、前記スロットルボディの径外方に突出しており、
前記ボスのなかの、前記開口端側の端部を含む部位は、欠肉しており、
この欠肉した領域内に、前記嵌合部の先端が位置している、ことを特徴とするスロットル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インシュレーターと接続するスロットル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンには、吸気量を制御するためのスロットル装置が設けられている。このようなスロットル装置に関する従来技術として特許文献１に開示される技術がある。  
【０００３】
特許文献１に開示されたスロットル装置は、自動二輪者のエンジンに設けられており、吸気路を有するスロットルボディと、スロットルボディに回転可能に支持され吸気路を開閉するスロットル弁と、スロットル弁よりも下流においてスロットルボディに設けられる燃料噴射装置と、を有している。スロットルボディは、インシュレータを介してエンジンの吸気ポートに接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１４５３４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたスロットル装置を小型化する場合、吸気路を短く設定することが考えられる。スロットル弁の軸を支持しているボスは、スロットルボディの外周面の径外方に突出している。さらに、インシュレータの端部（嵌合部）は、スロットルボディの外周面に嵌合している。
【０００６】
そのため、スロットルボディのボスから開口端までの寸法を短く設定すると、スロットルボディにインシュレータを差し込んだ場合、インシュレータの先端とボスが干渉し、所定の差し込み寸法を確保できないおそれがある。
【０００７】
本発明は、小型化されたスロットルボディの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１による発明によれば、スロットル弁の軸を支持しているボスを備えたスロットルボディと、
このスロットルボディの開口端の外周面に嵌め込まれた嵌合部を備えたインシュレータと、を有している、スロットル装置において、
前記ボスは、前記スロットルボディの径外方に突出しており、
前記ボスのなかの、前記開口端側の端部を含む部位は、欠肉しており、この欠肉した領域内に、前記嵌合部の先端が位置している、ことを特徴とするスロットル装置が提供される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１では、スロットルボディは、スロットル弁の軸を支持しているボスを備えている。ボスのなかの、スロットルボディの開口端側の端部を含む部位は欠肉している。スロットルボディのなかの欠肉した領域内に、インシュレータの嵌合部の先端が位置している。
【００１０】
ボスが欠肉していない場合と比較すると、インシュレータの嵌合部の差し込み寸法を確保できる。そのため、スロットルボディのボスから開口端までの寸法を短く設定できる。スロットルボディを小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１（ａ）は、インシュレータに接続されたスロットル装置の断面図である。図１（ｂ）は、図１（ａ）の要部拡大図である。
【図２】図２（ａ）は、実施例の作用図である。図２（ｂ）は、比較例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、Ｕｓは上流側、Ｄｓは下流側を示している。
＜実施例＞
【００１３】
図１（ａ）には、二輪車に設けられているスロットル装置１０が示されている。スロットル装置１０は、インシュレータ２０を介して、エンジンＥＮのシリンダヘッドの吸気ポートに接続されている。
【００１４】
スロットル装置１０は、吸気路３１を有するスロットルボディ３０と、このスロットルボディ３０に設けられ吸気路３１を開閉するスロットル弁１１と、スロットルボディ３０の径外方に突出してスロットル弁１１の軸１２の一端１２ａを支持する第１のボス３２と、この第１のボス３２に設けられている第１の軸受１３と、スロットルボディ３０の径外方に突出して軸１２の他端１２ｂを支持する第２のボス３３と、この第２のボス３３に設けられている第２の軸受１４と、軸１２の一端１２ａに固定され軸１２を回転させるレバー１５と、第１のボス３２及びレバー１５の周囲を囲むケース１６と、スロットルボディ３０に設けられレバー１５を押圧してスロットル弁１１のアイドル開度を制御する制御装置１７と、を有する。
【００１５】
吸気路３１の下流側において、スロットルボディ３０の開口端３４の外周面３５は、インシュレータ２０の嵌合部２１の内周面２２に嵌め込まれている。
【００１６】
図１（ｂ）及び図２（ａ）を参照する。第１のボス３２は、円筒状を呈している。第１のボス３２の下部３６は、開口端３４側の端部３７を含む側面３８及びその内部３９が欠肉している。第１のボス３２のなかの、欠肉して開口端３４側に臨んでいる面３２ａと、嵌合部２１の先端面２１ａとは、当接している。スロットルボディ３０がインシュレータ２０の嵌合部２１に差し込まれている寸法は、Ｄである。第１のボス３２の中心Ｃから開口端３４までの寸法はＬ１である。
【００１７】
第２のボス３３（図１（ａ）参照）も、第１のボス３２と同様の形状を呈している。第２のボス３３についての説明は省略する。
【００１８】
次に、実施例の効果について説明する。
【００１９】
図２（ｂ）を参照する。比較例のスロットル装置１００では、ボス１０２の下流側の端部１０４が欠肉していない。ボス１０２の端部１０４とインシュレータ１０５の嵌合部１０６の先端１０７とは当接している。そのため、スロットルボディ１０１のボス１０２の中心Ｃから開口端１０３までの寸法Ｌ２を短くすると、インシュレータ１０５の嵌合部１０６に差し込まれている寸法が所定の寸法Ｄよりも短くなってしまう。
【００２０】
図１（ｂ）及び図２（ａ）を参照する。実施例のスロットル装置１０では、第１のボス３２の下部３６は、開口端３４側の端部３７を含む側面３８及びその内部３９が欠肉している。欠肉して開口端３４側に臨んでいる面３２ａと、嵌合部２１の先端面２１ａとは、当接している。そのため、中心Ｃから開口端３４までの寸法をＬ１と短く設定しても、所定の差し込み寸法Ｄが得られる。したがって、スロットルボディ３０を小型化することができる。
【００２１】
なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。例えば、第１のボス３２の面３２ａとインシュレータ２０の先端面２１ａとは、当接していなくてもよい。インシュレータ２０の先端面２１ａが欠肉した領域内Ｖ（図１（ｂ））に位置していれば良い。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明のスロットル装置は、二輪車に好適である。
【符号の説明】
【００２３】
１０‥スロットル装置
１１‥スロットル弁
１２‥軸
２０‥インシュレータ
２１‥嵌合部
２１ａ‥先端面
２２‥内周面
３０‥スロットルボディ
３１‥吸気路
３２‥第１のボス
３２‥インシュレータに臨む面
３３‥第２のボス
３４‥開口端
３５‥外周面
３６‥下部
３７‥端部
３８‥側面
３９‥内部
Ｄ‥差し込み寸法
Ｌ１‥ボスの中心から開口端までの寸法
【図１】
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【図２】
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