(57)【要約】【課題】オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合は、低温環境下での冷間始動時に油圧警告を行わない事で、運転者の混乱を招く虞が無い油圧警告装置を提供する。【解決手段】異常な油圧の低下やオイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置１０３を備える油圧警告装置１００であって、制御装置１０３は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合でも、オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定される迄、油温が規定油温以下の場合、又は油粘度が規定油粘度以上の場合は油圧警告を行わない油圧警告装置１００によって課題を解決する事が出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、
前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、前記オイルフィルタの目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定される迄は油圧警告を行わない
事を特徴とする油圧警告装置。
【請求項２】
異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、
前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、油温が規定油温以下の場合は油圧警告を行わない
事を特徴とする油圧警告装置。
【請求項３】
異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、
前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、油粘度が規定油粘度以上の場合は油圧警告を行わない
事を特徴とする油圧警告装置。
【請求項４】
前記制御装置は、前記オイルフィルタをバイパスするバイパスラインに設置されたバイパスバルブが開かれている場合に前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定し、前記バイパスバルブが閉じられている場合に前記オイルフィルタの目詰まりが発生していないと推定する
請求項１乃至３の何れか一項に記載の油圧警告装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
運転者に潤滑系統の異常を知らせる油圧警告装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では、内燃機関等の損傷を防止すべく、潤滑油（例えば、エンジンオイル）で内燃機関等を潤滑している。潤滑油は、オイルフィルタを通じ内燃機関等に供給される。内燃機関等への潤滑油の供給が滞ると、内燃機関等が損傷する虞が有る為、自動車には、運転者に潤滑系統の異常を知らせる油圧警告装置が搭載されている。
【０００３】
従来の油圧警告装置では、異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告灯を速やかに点灯させる事で、運転者に潤滑系統の異常を知らせている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６３−３２９９号公報
【特許文献２】特開２００１−２５４６１４号公報
【特許文献３】特開２０００−３４５８２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
然し乍ら、低温環境下での冷間始動直後は、油温が低く油粘度が高い為、潤滑油がオイルフィルタを通過し難く、オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合でも、オイルフィルタの目詰まりが発生していると誤推定され、油圧警告灯が点灯される。
【０００６】
一方で、低温環境下での冷間始動後に所定時間が経過すると、油温の上昇に伴い油粘度が低く成る為、潤滑油がオイルフィルタを通過し易く成り、オイルフィルタの目詰まりが解消していると推定され、油圧警告灯が消灯される。
【０００７】
従って、低温環境下での冷間始動直後は、オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合でも、油圧警告灯が一時的に点灯され、運転者の混乱を招く虞が有る。
【０００８】
以上の事情に鑑み、オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合は、低温環境下での冷間始動時に油圧警告を行わない事で、運転者の混乱を招く虞が無い油圧警告装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、前記オイルフィルタの目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定される迄は油圧警告を行わない油圧警告装置を提供する。
【００１０】
更に、異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、油温が規定油温以下の場合は油圧警告を行わない油圧警告装置を提供する。
【００１１】
更に、異常な油圧の低下やオイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置を備える油圧警告装置であって、前記制御装置は、前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合でも、油粘度が規定油粘度以上の場合は前記油圧警告を行わない油圧警告装置を提供する。
【００１２】
前記制御装置は、前記オイルフィルタをバイパスするバイパスラインに設置されたバイパスバルブが開かれている場合に前記オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定し、前記バイパスバルブが閉じられている場合に前記オイルフィルタの目詰まりが発生していないと推定する事が望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合は、低温環境下での冷間始動時に油圧警告を行わない事で、運転者の混乱を招く虞が無い油圧警告装置を提供する事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施の形態に係る油圧警告装置の構成を説明する図である。
【図２】実施の形態に係る油圧警告装置の動作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、実施の形態を添付図面に順って説明する。
【００１６】
図１に示す様に、油圧警告装置１００は、運転者に潤滑系統の異常を知らせるものであって、異常な油圧の低下やオイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告を行う制御装置１０３を備える。
【００１７】
本実施の形態では、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を点灯させる事で油圧警告を行うものを説明するが、油圧警告灯１０２を使用した視覚的な警告に代え又は加え、例えば、スピーカを使用した聴覚的な警告を行う事も出来る。更に、視覚的な警告は、油圧警告灯１０２を使用したものに限られず、例えば、モニタを使用したものでも良い。
【００１８】
油圧警告灯１０２は、インストゥルメントパネルに設置されたランプで構成されても良いし、マルチインフォメーションディスプレイに表示される文字や図柄で構成されても良い。油圧警告灯１０２は、初期状態で消灯されている。
【００１９】
制御装置１０３は、電子制御装置（ECU;Electronic Control Unit）で構成されても良いし、電気回路や電子回路で構成されても良い。制御装置１０３は、外気温センサ１０４や油温センサ１０５で検出された外気温や油温を基に低温環境下での冷間始動に該当するか否かを判断する事が出来る。
【００２０】
オイルフィルタ１０１は、内燃機関１０６に代表される潤滑対象１０７に供給される潤滑油１０８を濾過する。潤滑油１０８は、オイルポンプ１０９を使用しオイルパン１１０とオイルフィルタ１０１と潤滑対象１０７とを順に循環され、潤滑対象１０７を潤滑する。
【００２１】
オイルフィルタ１０１での油圧が上限油圧以上の場合に、オイルフィルタ１０１をバイパスするバイパスライン１１１に設置されたバイパスバルブ１１２が開かれ、潤滑油１０８がオイルフィルタ１０１を通過せずに潤滑対象１０７に供給される。即ち、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生している場合でも、潤滑対象１０７の潤滑を継続する事が出来る。
【００２２】
バイパスバルブ１１２は、オイルフィルタ１０１での油圧が上限油圧以上の場合に開かれ、オイルフィルタ１０１での油圧が上限油圧未満の場合に閉じられる。即ち、バイパスバルブ１１２の開閉を機械的又は電気的に検出する事で、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生しているか否かを推定する事が出来る。
【００２３】
具体的に言えば、制御装置１０３は、バイパスバルブ１１２が開かれている場合にオイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定し、バイパスバルブ１１２が閉じられている場合にオイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していないと推定する事が出来る。
【００２４】
但し、制御装置１０３は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが原因でバイパスバルブ１１２が開かれているのか、油温が低く油粘度が高い事が原因でバイパスバルブ１１２が開かれているのかを判断する事は出来ない。
【００２５】
オイルフィルタ１０１と潤滑対象１０７とを接続するサプライライン１１３には、サプライライン１１３での油圧が下限油圧未満か否かでオンオフが切り替えられる油圧スイッチ１１４が設置される。即ち、油圧スイッチ１１４のオンオフを機械的又は電気的に検出する事で、異常な油圧の低下が発生しているか否かを推定する事が出来る。尚、油温センサ１０５もサプライライン１１３に設置される。
【００２６】
例えば、制御装置１０３は、油圧スイッチ１１４がオンの場合に異常な油圧の低下が発生していると推定し、油圧スイッチ１１４がオフの場合に異常な油圧の低下が発生していないと推定する事が出来る。
【００２７】
従来の油圧警告装置では、オイルフィルタの目詰まりが発生していると推定された場合に油圧警告灯を速やかに点灯させる為、低温環境下での冷間始動直後は、オイルフィルタの目詰まりが実際に発生していない場合でも、油圧警告灯が一時的に点灯され、運転者の混乱を招く虞が有る。
【００２８】
一方で、油圧警告装置１００では、制御装置１０３は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合でも、オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定される迄は油圧警告を行わない（油圧警告灯１０２を点灯させない）。
【００２９】
規定時間は、低温環境下での冷間始動から、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生しているとの誤推定が生じ得なく成る程度に油温が上昇する迄の時間又は油粘度が低下する迄の時間を基に設定される。
【００３０】
制御装置１０３は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると誤推定された場合でも、誤推定に起因する油圧警告灯１０２の一時的な点灯が生じ得なく成る迄、油圧警告灯１０２の点灯を遅延させる事が出来る。
【００３１】
従って、油圧警告装置１００では、オイルフィルタ１０１の目詰まりが実際に発生していない場合は、油圧警告灯１０２が点灯されず、オイルフィルタ１０１の目詰まりが実際に発生している場合は、規定時間が経過すると、油圧警告灯１０２が点灯され、運転者が潤滑系統の異常を正確に把握する事が出来る為、運転者の混乱を招く虞が無い。
【００３２】
次に、油圧警告装置１００の動作を具体的に説明する。
【００３３】
図２に示す様に、最初のステップＳ１０１では、制御装置１０３が油圧スイッチ１１４のオンオフを基に異常な油圧の低下が発生しているか否かを推定する。
【００３４】
異常な油圧の低下が発生していると推定された場合は、ステップＳ１０５に進み、油圧警告灯１０２が消灯されていれば、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を速やかに点灯させ、ステップＳ１０１に戻る。
【００３５】
異常な油圧の低下が発生している場合は、油漏れ等で潤滑対象１０７への潤滑油１０８の供給が滞っている事が想定され、潤滑対象１０７が損傷する虞が有る為、自動車を直ちに点検する事が望ましい。
【００３６】
油圧警告装置１００では、異常な油圧の低下が発生している場合に油圧警告灯１０２を速やかに点灯させる為、重大な故障に繋がる虞の有る潤滑系統の異常を運転者が早期に把握する事が出来る。
【００３７】
異常な油圧の低下が発生していないと推定された場合は、ステップＳ１０２に進み、制御装置１０３がバイパスバルブ１１２の開閉状態を基にオイルフィルタ１０１の目詰まりが発生しているか否かを推定する。
【００３８】
オイルフィルタ１０１の目詰まりも発生していないと推定された場合は、潤滑系統の異常が何ら発生していない為、ステップＳ１０６に進み、油圧警告灯１０２が点灯されていれば、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を消灯させ、ステップＳ１０１に戻る。
【００３９】
オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合は、ステップＳ１０３に進み、制御装置１０３が外気温や油温を基に低温環境下での冷間始動に該当するか否かを判断する。
【００４０】
低温環境下での冷間始動に該当しないと判断された場合は、ステップＳ１０５に進み、油圧警告灯１０２が消灯されていれば、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を速やかに点灯させ、ステップＳ１０１に戻る。
【００４１】
低温環境下での冷間始動に該当しない場合は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生しているとの誤推定に起因する油圧警告灯１０２の一時的な点灯が生じ得ない為、運転者に潤滑系統の異常を早急に知らせるべきだからである。
【００４２】
低温環境下での冷間始動に該当すると判断された場合は、ステップＳ１０４に進み、制御装置１０３がオイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生しているか否かを推定する。
【００４３】
オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していないと推定された場合は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると誤推定されている事が想定される為、ステップＳ１０６に進み、油圧警告灯１０２が点灯されていれば、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を消灯させ、ステップＳ１０１に戻る。
【００４４】
オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定された場合は、ステップＳ１０５に進み、油圧警告灯１０２が消灯されていれば、制御装置１０３が油圧警告灯１０２を速やかに点灯させ、ステップＳ１０１に戻る。
【００４５】
尚、図２では、異常な油圧の低下に関する潤滑系統の異常とオイルフィルタ１０１の目詰まりに関する潤滑系統の異常とを同一の制御フローで診断しているが、別々の制御フローで診断しても良い。
【００４６】
更に、制御装置１０３は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合でも、オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定される迄は油圧警告灯１０２を点灯させない様に構成されているが、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合でも、油温が規定油温以下の場合又は油粘度が規定油粘度以上の場合は油圧警告灯１０２を点灯させない様に構成されても良い。
【００４７】
オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合でも、油温が規定油温以下の場合又は油粘度が規定油粘度以上の場合は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると誤推定されている虞が有るからである。
【００４８】
逆に言えば、オイルフィルタ１０１の目詰まりが発生していると推定された場合であって、オイルフィルタ１０１の目詰まりが規定時間に亘り継続的に発生していると推定された場合、油温が規定油温以上の場合、又は油粘度が規定油粘度以下の場合は、オイルフィルタ１０１の目詰まりが実際に発生している蓋然性が高い為、油圧警告灯１０２を速やかに点灯させる。
【００４９】
油温は、油温センサ１０５で検出された油温を使用しても良いし、外気温センサ１０４で検出された外気温を基に油温を推定しても良い。更に、油粘度は、外気温センサ１０４や油温センサ１０５で検出された外気温や油温を基に推定しても良いし、油粘度センサを設置すると共に当該油粘度センサで検出された油粘度を使用しても良い。
【００５０】
以上に説明した様に、オイルフィルタ１０１の目詰まりが実際に発生していない場合は、低温環境下での冷間始動時に油圧警告を行わない事で、運転者の混乱を招く虞が無い油圧警告装置１００を提供する事が出来る。
【符号の説明】
【００５１】
１００  油圧警告装置
１０１  オイルフィルタ
１０２  油圧警告灯
１０３  制御装置
１０４  外気温センサ
１０５  油温センサ
１０６  内燃機関
１０７  潤滑対象
１０８  潤滑油
１０９  オイルポンプ
１１０  オイルパン
１１１  バイパスライン
１１２  バイパスバルブ
１１３  サプライライン
１１４  油圧スイッチ
【図１】
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【図２】
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