(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ用、特に、タイヤトレッドを製造するためのゴム組成物のうち、充填剤としてカーボンブラックの分散性を向上させるためのカップリング剤を提供する。【解決手段】ゴム組成物は、原料ゴムとカーボンブラックの間の相互作用を誘導できる、下記一般式で表されるカップリング剤を含ませることにより、ゴム組成物のうちカーボンブラックの分散性を向上させ、低い転がり抵抗の特性及び優れた耐磨耗性を有するタイヤを具現することができる。2020076065.tif 000019【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の化１で表されるゴム組成物用カップリング剤：
［化１］
2020076065.tif 000015
ここで、
Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表される連結基であり、
［化２］
2020076065.tif 000016
（ｎは、１〜１０の間の常数である。）
Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立に炭素数６個以上の脂肪酸である。
【請求項２】
前記Ｒ１〜Ｒ３は、少なくとも一つの不飽和結合を含む不飽和脂肪酸である、
請求項１に記載のゴム組成物用カップリング剤。
【請求項３】
前記Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立にミリストレイン酸（ｍｙｒｉｓｔｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、パルミトレイン酸（ｐａｌｍｉｔｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、サピエン酸（ｓａｐｉｅｎｉｃ ａｃｉｄ）、オレイン酸（ｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、エライジン酸（ｅｌａｉｄｉｃ ａｃｉｄ）、バクセン酸（ｖａｃｃｅｎｉｃ
ａｃｉｄ）、リノール酸（ｌｉｎｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、リノレライド酸（ｌｉｎｏｅｌａｄｉｄｉｃ
ａｃｉｄ）、アラキドン酸（ａｒａｃｈｉｄｏｎｉｃ
ａｃｉｄ）、エイコサペンタエン酸（ｅｉｃｏｓａｐｅｎｔａｅｎｏｉｃ
ａｃｉｄ）、エルカ酸（ｅｒｕｃｉｃ ａｃｉｄ）又はソルビン酸（ｓｏｒｂｉｃ ａｃｉｄ）から選ばれる脂肪酸である、
請求項２に記載のゴム組成物用カップリング剤。
【請求項４】
原料ゴム；
カーボンブラック；及び、
下記の化１で表されるカップリング剤；
を含む、
タイヤ用ゴム組成物：
［化１］
2020076065.tif 000017
ここで、
Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表される連結基であり、
［化２］
2020076065.tif 000018
（ｎは、１〜１０の間の常数である。）
Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立に炭素数６個以上の脂肪酸である。
【請求項５】
前記原料ゴムは、イソプレン系ゴム及びダイエン系ゴムから選ばれる少なくとも一つを含む、
請求項４に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項６】
前記Ｒ１〜Ｒ３は、少なくとも一つの不飽和結合を含む不飽和脂肪酸である、
請求項４に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項７】
前記Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立にミリストレイン酸（ｍｙｒｉｓｔｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、パルミトレイン酸（ｐａｌｍｉｔｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、サピエン酸（ｓａｐｉｅｎｉｃ ａｃｉｄ）、オレイン酸（ｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、エライジン酸（ｅｌａｉｄｉｃ ａｃｉｄ）、バクセン酸（ｖａｃｃｅｎｉｃ
ａｃｉｄ）、リノール酸（ｌｉｎｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、リノレライド酸（ｌｉｎｏｅｌａｄｉｄｉｃ
ａｃｉｄ）、アラキドン酸（ａｒａｃｈｉｄｏｎｉｃ
ａｃｉｄ）、エイコサペンタエン酸（ｅｉｃｏｓａｐｅｎｔａｅｎｏｉｃ
ａｃｉｄ）、エルカ酸（ｅｒｕｃｉｃ ａｃｉｄ）又はソルビン酸（ｓｏｒｂｉｃ ａｃｉｄ）から選ばれる脂肪酸である、
請求項6に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム組成物用カップリング剤及びこれを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、環境に対する関心が高まるにつれ、自動車に対する燃費節減への要請が高まっている。自動車の燃費節減にはタイヤの物性が大きく影響を及ぼすため、このような目的に適したタイヤ用ゴム組成物が強く求められている。
【０００３】
例えば、タイヤトレッドの転がり抵抗（ｒｏｌｌｉｎｇ  ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ）の特性は、地面と接するトレッド表面層の性質によって定まるが、走行時に必ず伴う摩擦力に起因して、転がり抵抗が低いほど車の燃費が高くなり得る。
【０００４】
このようなタイヤトレッドを形成するためのゴム組成物には、補強性及び耐磨耗性を向上させるためにカーボンブラック又はシリカが使用されている。
【０００５】
充填剤としてカーボンブラックを用いる場合、一般にゴム組成物内のカーボンブラックの分散性が良くないため、直径の大きいカーボンブラックを用いるか、ゴム組成物のうちカーボンブラックの含量を相対的に少なく用いているが、この場合、タイヤトレッドの耐磨耗性が足りないという問題がある。一方、充填剤としてシリカを用いる場合、一般にカーボンブラックに比べて耐磨耗性の向上する効果が足りないという問題がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、タイヤ用、特に、タイヤトレッドを製造するためのゴム組成物のうち、充填剤としてカーボンブラックの分散性を向上させるためのカップリング剤を提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、ゴム組成物のうち原料ゴムとカーボンブラックの間の相互作用を誘導できるカップリング剤を含ませることにより、ゴム組成物のうちカーボンブラックの分散性を向上させ、本発明によるゴム組成物を用いて製造されたタイヤが、低い転がり抵抗の特性及び優れた耐磨耗性を有するようにすることができるゴム組成物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した技術的課題を解決するために本発明の一側面によれば、下記の化１で表されるゴム組成物用カップリング剤が提供される。
【０００９】
［化１］
2020076065.tif 000002
【００１０】
ここで、
Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表される連結基であり、
【００１１】
［化２］
2020076065.tif 000003
（ｎは、１〜１０の間の常数である。）
【００１２】
Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立に炭素数６個以上の脂肪酸である。
【００１３】
また、本発明の他の側面によれば、原料ゴム、カーボンブラック及び上記の化１で表されるカップリング剤を含むタイヤ用ゴム組成物が提供される。
【００１４】
また、本発明のさらに他の側面によれば、前記タイヤ用ゴム組成物を用いて製造されたタイヤが提供される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によるゴム組成物用カップリング剤は、原料ゴム及びカーボンブラックとそれぞれ相互作用が可能な官能基を含むことにより、原料ゴム及びカーボンブラックの間のカップリングを促進することができ、ゴム組成物内のカーボンブラックの分散性を向上させることができる。
【００１６】
本発明によるゴム組成物は、原料ゴム及びカーボンブラックの間のカップリングを促進するカップリング剤によって、低い転がり抵抗の特性及び優れた耐磨耗性を有するタイヤを製造することが可能である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の利点及び特徴、そしてそれらを達成する方法は、後述する実施例を参照すれば明確になる。しかし、本発明は、以下に開示する実施例に限定されるものではなく、異なる様々な形態に具現されるものである。ただし、本実施例は、本発明の開示を完全にし、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者に発明の範疇を完全に知らせるために提供されるものであり、本発明は、請求項の範疇によって定義されるだけである。
【００１８】
以下では、本発明によるゴム組成物用カップリング剤について詳説する。
【００１９】
本発明の一側面によれば、下記の化１で表されるゴム組成物用カップリング剤が提供される。
【００２０】
［化１］
2020076065.tif 000004
【００２１】
ここで、Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表されるエチレングリコール系連結基であり、ｎは、１〜１０の間の常数である。
【００２２】
［化２］
2020076065.tif 000005
【００２３】
Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立に炭素数６個以上の脂肪酸である。ここで、脂肪酸は、カルボキシル基に連結された脂肪族官能基に不飽和結合がない飽和脂肪酸（ＣＨ３（ＣＨ２）ｎＣＯ２Ｈ）であるか、カルボキシル基に連結された脂肪族官能基に少なくとも一つ以上の不飽和結合が存在する不飽和脂肪酸であってもよい。
【００２４】
飽和脂肪酸は例えば、カプリル酸（ｃａｐｒｙｌｉｃ  ａｃｉｄ）、カプリン酸（ｃａｐｒｉｃ
ａｃｉｄ）、ラウリン酸（ｌａｕｒｉｃ ａｃｉｄ）、ミリスチン酸（ｍｙｒｉｓｔｉｃ ａｃｉｄ）、パルミチン酸（ｐａｌｍｉｔｉｃ
ａｃｉｄ）、ステアリン酸（ｓｔｅａｒｉｃ ａｃｉｄ）、アラキジン酸（ａｒａｃｈｉｄｉｃ ａｃｉｄ）、ベヘン酸（ｂｅｈｅｎｉｃ
ａｃｉｄ）、リグノセリン酸（ｌｉｇｎｏｃｅｒｉｃ ａｃｉｄ）又はセロチン酸（ｃｅｒｏｔｉｃ ａｃｉｄ）であってもよい。
【００２５】
不飽和脂肪酸は例えば、ミリストレイン酸（ｍｙｒｉｓｔｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、パルミトレイン酸（ｐａｌｍｉｔｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、サピエン酸（ｓａｐｉｅｎｉｃ ａｃｉｄ）、オレイン酸（ｏｌｅｉｃ ａｃｉｄ）、エライジン酸（ｅｌａｉｄｉｃ ａｃｉｄ）、バクセン酸（ｖａｃｃｅｎｉｃ
ａｃｉｄ）、リノール酸（ｌｉｎｏｌｅｉｃ
ａｃｉｄ）、リノレライド酸（ｌｉｎｏｅｌａｄｉｄｉｃ
ａｃｉｄ）、アラキドン酸（ａｒａｃｈｉｄｏｎｉｃ
ａｃｉｄ）、エイコサペンタエン酸（ｅｉｃｏｓａｐｅｎｔａｅｎｏｉｃ
ａｃｉｄ）、エルカ酸（ｅｒｕｃｉｃ ａｃｉｄ）又はソルビン酸（ｓｏｒｂｉｃ ａｃｉｄ）であってもよい。
【００２６】
上記に列挙した飽和脂肪酸及び不飽和脂肪酸は、それぞれ独立にＲ１〜Ｒ３の位置へ来られる脂肪酸作用基であって、本願に例示として記載しなかったとしても、他の構造及び形態の飽和脂肪酸又は不飽和脂肪酸が脂肪酸作用基としてＲ１〜Ｒ３の位置に存在し得る。
【００２７】
また、不飽和脂肪酸の場合、別途言及していない限り、ｃｉｓ又はｔｒａｎｓ異性質体も含むものと理解しなければならない。例えば、９番及び１２番炭素の二重結合がｃｉｓ−配列であるリノール酸の場合、９番炭素の二重結合がｔｒａｎｓ−配列である不飽和脂肪酸と、１２番炭素の二重結合がｔｒａｎｓ−配列である不飽和脂肪酸として存在し得る。（９番及び１２番炭素の二重結合がいずれもｔｒａｎｓ−配列である不飽和脂肪酸は、リノレライド酸である。）
【００２８】
また、化学式には別途示していないが、飽和脂肪酸又は不飽和脂肪酸のアルキル又はアルケニル鎖のうち任意の炭素は、水素（Ｈ）ではない他の作用基に置換されてもよい。
【００２９】
このとき、飽和脂肪酸又は不飽和脂肪酸のアルキル又はアルケニル鎖のうち、任意の炭素に置換可能な作用基は、化１で表されるカップリング剤とカーボンブラックの間の疎水性相互作用を促進するために疎水性作用基であることが好ましい。    
【００３０】
飽和脂肪酸又は不飽和脂肪酸のアルキル又はアルケニル鎖のうち、任意の炭素に置換可能な疎水性作用基としては、例えば、Ｃ１−Ｃ１０アルキル、Ｃ６−Ｃ１２シクロアルキル、Ｃ２−Ｃ１０アルケニル、Ｃ２−Ｃ１０アルキニル、Ｃ６−Ｃ１２アリール又はアルアルキルが用いられてもよい。
【００３１】
疎水性作用基がアルケニル又はアルキニルであるとき、アルケニルのｓｐ２−混成炭素又はアルキニルのｓｐ−混成炭素が直接に結合するか、アルケニルのｓｐ２−混成炭素又はアルキニルのｓｐ−混成炭素に結合したアルキルのｓｐ３−混成炭素によって間接に結合した形態であってもよい。
【００３２】
本願におけるＣａ−Ｃｂ作用基は、ａ〜ｂ個の炭素原子を有する作用基を意味する。例えば、Ｃａ−Ｃｂアルキルは、ａ〜ｂ個の炭素原子を有する、直鎖アルキル及び分鎖アルキル等を含む飽和脂肪族基を意味する。直鎖又は分鎖アルキルは、その主鎖に１０個以下（例えば、Ｃ１−Ｃ１０の直鎖、Ｃ３−Ｃ１０の分鎖）、好ましくは４個以下、より好ましくは３個以下の炭素原子を有する。
【００３３】
具体的には、アルキルは、メチル、エチル、ｎ−プロピル、ｉ−プロピル、ｎ−ブチル、s−ブチル、ｉ−ブチル、t−ブチル、ペント−１−イル、ペント−２−イル、ペント−３−イル、３−メチルブト−１−イル、３−メチルブト−２−イル、２−メチルブト−２−イル、２，２，２−トリメチルエト−１−イル、ｎ−ヘキシル、ｎ−ヘプチル及びｎ−オキチルであってもよい。
【００３４】
本願におけるシクロアルキル（ｃｙｃｌｏａｌｋｙｌ）は、他に定義されない限り、アルキルの環状構造と理解されてもよい。
【００３５】
シクロアルキルの非制限的な例としては、シクロペンチル、シクロヘキシル、１−シクロヘキセニル、３−シクロヘキセニル及びシクロヘプチル等がある。
【００３６】
本願におけるアリールは、他に定義されない限り、単一環又は互いに接合又は共有結合で連結された多重環（好ましくは、１〜４個の環）を含む不飽和芳香族性環を意味する。アリールの非制限的な例としては、フェニル、ビフェニル、ｏ−テルフェニル（ｔｅｒｐｈｅｎｙｌ）、ｍ−テルフェニル、ｐ−テルフェニル、１−ナプチル、２−ナプチル、１−アントリル（ａｎｔｈｒｙｌ）、２−アントリル、９−アントリル、１−フェナントレニル（ｐｈｅｎａｎｔｈｒｅｎｙｌ）、２−フェナントレニル、３−フェナントレニル、４−フェナントレニル、９−フェナントレニル、１−ピレニル、２−ピレニル、及び４−ピレニル等がある。
【００３７】
本願におけるアラルキルは、アリールがアルキルの炭素に置換された形態の作用基であって、−（ＣＨ２）ｎＡｒの総称である。アラルキルの例として、ベンジル（−ＣＨ２Ｃ６Ｈ５）又はフェネチル（−ＣＨ２ＣＨ２Ｃ６Ｈ５）等がある。
【００３８】
化２で表されるエチレングリコール系連結基であるＸ２又はＸ３と脂肪酸は、酸触媒下で、下記の反応式１によって結合してカップリング剤を形成することができる。
【００３９】
［反応式１］
2020076065.tif 000006
【００４０】
ここで、脂肪酸のＲは、脂肪酸のカルボキシル基の炭素に結合したアルキル又はアルケニル鎖であって、カップリング剤は、脂肪酸のアルキル又はアルケニル鎖を介してカーボンブラックの疎水性表面と疎水性相互作用を行い得る。
【００４１】
一方、カップリング剤のエチレングリコールの繰り返し単位は、親水性連結基であって、原料ゴムの表面の親水性作用基との親水性相互作用を行うだけでなく、カーボンブラックの表面の親水性作用基との親水性相互作用を行うことにより、原料ゴムとカーボンブラックの間のカップリングを誘導することが可能である。
【００４２】
本発明の他の側面によれば、原料ゴム、カーボンブラック及び下記の化１で表されるカップリング剤を含むタイヤ用ゴム組成物が提供される。
【００４３】
［化１］
2020076065.tif 000007
【００４４】
ここで、Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表されるエチレングリコール系連結基であり、ｎは、１〜１０の間の常数である。
【００４５】
［化２］
2020076065.tif 000008
【００４６】
ゴム組成物１００重量部に対し、カップリング剤は、０．５〜５重量部含まれることが好ましい。
【００４７】
カップリング剤の含量が、ゴム組成物１００重量部に対し、０．５重量部未満である場合、カップリング剤による原料ゴム及びカーボンブラックの間のカップリング促進効果が少なく、ゴム組成物のうちカーボンブラックの足りる分散性を達成し難い可能性がある。
【００４８】
一方、カップリング剤の含量が、ゴム組成物１００重量部に対し、５重量部を超える場合、過量のカップリング剤による副産物の発生が増加するか、ゴム組成物のうちカーボンブラック、カーボンブラック及び原料ゴムの間の分散性が低下するおそれがある。
【００４９】
ここで、原料ゴムは、イソプレン系ゴム及びダイエン系ゴムから選ばれる少なくとも一つを含んでいてもよい。
【００５０】
イソプレン系ゴムは例えば、脱タンパク質天然ゴム及び高純度天然ゴムのような天然ゴム又はエポキシ化天然ゴム、水素添加天然ゴム及びグラフト化天然ゴムのような改質天然ゴムを含んでいてもよい。
【００５１】
ダイエン系ゴムは例えば、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、イソプレン含有スチレンブタジエンゴム又はニトリル含有スチレンブタジエンゴムを含んでいてもよい。
【００５２】
上述した原料ゴムのほか、ネオプレンゴム、クロロブチルゴム又はブロモブチルゴム等も用いることができる。また、原料ゴムとして１種の原料ゴムを単独に用いることができるが、上述した原料ゴムのうち少なくとも２種を併用して用いることができる。
【００５３】
ゴム組成物１００重量部に対し、原料ゴムは、２０〜６０重量部含まれることが好ましい。
【００５４】
ゴム組成物１００重量部に対し、原料ゴムの含量が２０重量部未満である場合、引張強度を含む機械的物性が落ちるおそれがある。一方、ゴム組成物１００重量部に対し、原料ゴムの含量が６０重量部を超える場合、補強性及びゴム組成物の機械的性能において不利であるおそれがある。
【００５５】
カーボンブラックとしては、例えば、ファーネスブラック（ｆｕｒｎａｃｅ ｂｌａｃｋ）、アセチレンブラック、サーマルブラック（ｔｈｅｒｍａｌ ｂｌａｃｋ）、チャンネルブラック等を用いることができる。
【００５６】
ゴム組成物１００重量部に対し、カーボンブラックは、２０〜５０重量部含まれることが好ましい。
【００５７】
ゴム組成物１００重量部に対し、カーボンブラックの含量が２０重量部未満である場合、補強性を含む機械的物性において不利であるおそれがある。
【００５８】
一方、ゴム組成物１００重量部に対し、カーボンブラックの含量が５０重量部を超える場合、ゴム組成物内のムーニー粘度（Ｍｏｏｎｅｙ ｖｉｓｃｏｓｉｔｙ）、発熱性能及び粘弾性物性等において不利であるおそれがある。
【００５９】
また、本発明によるゴム組成物は、シリカ、クレイ（ｃｌａｙ）又はタルク（ｔａｌｃ）等のような補強剤をさらに含んでいてもよい。
【００６０】
のみならず、本発明によるゴム組成物は、カップリング剤による原料ゴム及びカーボンブラックの間のカップリング相互作用に影響を与えない範囲内で、スルフェンアミド（ｓｕｌｆｅｎａｍｉｄｅ）のような加硫促進剤、酸化亜鉛、酸化マグネシウム等のような加硫促進助剤、ナフテンオイル（ｎａｐｈｔｈｅｎｉｃ
ｏｉｌ）、アロマオイル等のプロセスオイル、ステアリン酸等のような分散剤（ワックス）、老化予防剤、酸化防止剤、オゾン亀裂防止剤、解膠剤（ｐｅｐｔｉｚｉｎｇ  ａｇｅｎｔ）、粘着樹脂、加硫遅延剤等のような添加剤をさらに含んでいてもよい。
【００６１】
また、本発明のさらに他の側面によれば、上述したタイヤ用ゴム組成物を用いて製造されたタイヤが提供される。
【００６２】
例えば、バンバリーミキサー（Ｂａｎｂｕｒｙ  ｍｉｘｅｒ）又はオープンロ−ル（ｏｐｅｎ  ｒｏｌｌ）等のような混練機を用いてカーカス、ベルト、ビッド又はトレッド等のようなタイヤ用ゴム部材として製造されてもよい。
【００６３】
タイヤ用ゴム組成物の組成
実施例１
天然ゴム３０重量部、ブタジエンゴム２種４０重量部、カーボンブラック４０、酸化亜鉛４重量部、ステアリン酸１重量部、老化防止剤１重量部、及びカップリング剤として、下記の化１で表される化合物０．８重量部を１６０℃で１分間配合して、１６５℃で放出した後、２次配合において１０５℃で硫黄４．５重量部、加硫促進剤１．２重量部を加えてタイヤ用ゴム組成物を製造した。
【００６４】
［化１］  
2020076065.tif 000009
【００６５】
ここで、Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ独立に下記の化２で表される連結基であり、ｎは、１である。
【００６６】
［化２］
2020076065.tif 000010
【００６７】
Ｒ１〜Ｒ３は、それぞれ独立に下記の化４で表されるソルビン酸である。
【００６８】
［化４］
2020076065.tif 000011
【００６９】
実施例２
化１で表されるカップリング剤のＲ１〜Ｒ３が、それぞれ独立に下記の化５で表されるオレイン酸であることを除いては、実施例１と同様にゴム組成物を製造した。
【００７０】
［化５］
2020076065.tif 000012
【００７１】
比較例１
カップリング剤を用いていないことを除いては、実施例１と同様にゴム組成物を製造した。
【００７２】
比較例２
カップリング剤としてＢｉｓ［（３−ｔｈｉｅｔｈｏｘｙｓｉｌｙｌ）ｐｒｏｐｙｌ］ｔｅｔｒａｓｕｌｆｉｄｅ（ＴＥＳＰＴＳ）を用いたことを除いては、実施例１と同様にゴム組成物を製造した。
【００７３】
実験例１．ゴム組成物の物性評価
各実施例及び比較例に従って製造されたゴム組成物の物性を次のような方法で評価した。
【００７４】
１）ムーニー粘度（ＭＬ１＋４，１００℃）：ムーニー粘度は、ＡＳＴＭ Ｄ １６４６ ＲＵＢＢＥＲ
ＦＲＯＭ ＮＡＴＵＲＡＬ  ＯＲ ＳＹＮＴＨＥＴＩＣ ＳＯＵＲＣＥＳ−ＶＩＳＣＯＳＩＴＹ ＡＮＤ ＶＵＬＣＡＮＩＺＡＴＩＯＮ ＣＨＡＲＡＣＴＥＲＩＳＴＩＣＳ（ＭＯＯＮＥＹ  ＶＩＳＣＯＭＥＴＥＲ）によって各実施例及び比較例において製造された第１のマスター配置及びゴム組成物に対してそれぞれ測定した。
【００７５】
５０−ＭＬ１＋４（１００℃）ここで、５０−Ｍは、粘度数であり、Ｌは、ＬＡＲＧＥ
ＲＯＴＯＲを用いたことを示し、１は、モーターを作動する前に約１分間予熱させたことを意味し、４は、規定した測定時間、１００℃は、測定温度を意味する。
【００７６】
ムーニー粘度が高いほど、第１のマスター配置及びゴム組成物内の構成成分の分散性が落ちることを意味する。
【００７７】
２）ムーニースコーチタイム（ＭＳＴ）：ムーニースコーチタイム（ＭＳＴ）は、ＡＳＴＭ
Ｄ １６４６：Ｒｕｂｂｅｒ−Ｖｉｓｃｏｓｉｔｙ，Ｓｔｒｅｓｓ Ｒｅｌａｘａｔｉｏｎ，ａｎｄ Ｐｒｅ−Ｖｕｌｃａｎｉｚａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ（Ｍｏｏｎｅｙ  Ｖｉｓｃｏｍｅｔｅｒ）によって各実施例及び比較例において製造されたゴム組成物に対してそれぞれ測定した。
【００７８】
ＭＳＴが短い場合、ｓｃｏｒｃｈが早く発生し得て、タイヤ製造工程中にゴムの加工性が低下するおそれがある。
【００７９】
３）Ｒｈｅｏｍｅｔｅｒ（ＭＤＲ）：Ｒｈｅｏｍｅｔｅｒ（ＭＤＲ）は、ＡＳＴＭ
Ｄ１３４９、ＡＳＴＭ Ｄ１５５６、ＡＳＴＭ Ｄ２０８４、ＡＳＴＭ Ｄ４４８３、ＩＳＯ ６５０２、ＡＳＴＭ Ｄ ５２８９によって各実施例及び比較例において製造されたゴム組成物に対してそれぞれ測定した。
【００８０】
Ｒｈｅｏｍｅｔｅｒのｔ９０時間が長いほど、タイヤ製造工程中に、特に加硫工程における生産性が低下する問題がある。
【００８１】
［表１］
2020076065.tif 000013
【００８２】
上記表１の結果を参照すれば、実施例１及び実施例２の場合、比較例１及び比較例２に比べて、ゴム組成物で測定されたムーニー粘度値が小さいことを確認することができる。通常、ゴム組成物のうちカーボンブラックの分散性が高くなる場合、ムーニー粘度値は、低くなる傾向がある。
【００８３】
また、実施例１及び実施例２に比べて、比較例１及び比較例２のＲｈｅｏｍｅｔｅｒ値が多少早くなったことを確認することができる。これは、ゴム組成物のうちカーボンブラックの分散性が足りないことによるものと理解することができる。
【００８４】
実験例２．ゴムシートの物性評価
ＡＳＴＭ Ｄ ３１８２
ＲＵＢＢＥＲ−ＰＲＥＰＡＲＩＮＧ ＳＴＡＮＤＡＲＤ ＶＵＬＣＡＮＩＺＥＤ ＳＨＥＥＴによって、各実施例及び比較例に従って製造されたゴム組成物を用いてゴムシートを製造しており、各実施例及び比較例に従って製造されたゴム組成物を用いて製造されたゴムシートの物性を次のような方法で評価した。
【００８５】
１）硬度（Ｈａｒｄｎｅｓｓ）：ゴムの硬度測定は、ＡＳＴＭ Ｄ２２４０  ＳＨＯＲＥ
Ａ２−ＴＹＰＥゴム硬度測定機を測定法によって測定した。ゴムシートの硬度は、ゴムシートの表面に標準サイズの針（Ｉｎｄｅｎｔｏｒ）に規定の圧力下に入る程度の性質と見なされる。
【００８６】
２）引張応力（Ｍ３００％）及び伸長（ＥＬＯＮＧＡＴＩＯＮ）は、ＡＳＴＭ
４１２−９８ａ：ＳＴＡＮＤＡＲＤ ＴＥＳＴ ＭＥＴＨＯＤＳ ＦＯＲ ＶＵＬＣＡＮＩＺＥＤ ＲＵＢＢＥＲ ＡＮＤ ＴＨＥＲＭＯＰＬＡＳＴＩＣ ＥＬＡＳＴＯＭＥＲＳ−ＴＥＮＳＩＯＮによって測定した。
【００８７】
３）Ｈｅａｔ ｂｕｉｌｄｕｐ（ＨＢＵ）：ＨＢＵは、ＡＳＴＭ
Ｄ６２３及びＡＳＴＭ Ｄ３１８２によって測定した。ＨＢＵ値が大きいほど、発熱が相対的に少ないことを意味する。
【００８８】
４）Ｒｅｂｏｕｎｄ：ＡＳＴＭ
Ｄ ２６３２：ＲＵＢＢＥＲ ＰＲＯＰＥＲＴＹ−ＲＥＳＩＬＩＥＮＣＥ ＶＥＲＴＩＣＡＬ ＲＥＢＯＵＮＤ、ＡＳＴＭ Ｄ １０５４：ＲＵＢＢＥＲ ＰＲＯＰＥＲＴＹ−ＲＥＳＩＬＩＥＮＣＥ
ＵＳＩＮＧ Ａ ＲＥＢＯＵＮＤ ＰＥＮＤＵＬＵＭによって測定した。Ｒｅｂｏｕｎｄ値が大きいほど、弾性項が大きく、熱損失が少ない。
【００８９】
５）ＤＭＡ：ＡＳＴＭ
Ｄ４０６５、Ｄ４４４０、Ｄ５２７９によって測定した。ｔａｎδ@６０℃は、転がり抵抗の代用数値であって、小さいほど性能に優れることを意味する。
【００９０】
６）Ｌａｍｂｏｕｒｎ
ａｂｒａｓｉｏｎ  ｌｏｓｓ：ＪＩＳ Ｋ６２６４−９３、ＪＩＳ Ｒ６２１１、ＪＩＳ Ｒ６２１０、ＪＩＳ Ｒ６１１１によって測定した。Ｌａｍｂｏｕｒｎ値が小さいほど、損失が少ないことを意味する。
【００９１】
［表２］  
2020076065.tif 000014
【００９２】
上記表２の結果を参考すれば、実施例１及び実施例２によるゴム組成物を用いて製造されたゴムシートは、カーボンブラックカップリング剤を用いていない比較例１、及び従来に通用するカップリング剤を用いた比較例２に比べて、ｔａｎδ６０℃値が低いことを確認することができる。ゴム組成物のうちカーボンブラックの分散性が向上することにより、向上によってカーボンブラックとカーボンブラックの間から出られるＨｙｓｔｅｒｅｓｉｓの減少による熱エネルギー損失の減少が影響を与えたと判断される。
【００９３】
また、実施例１及び実施例２の場合、比較例１及び比較例２に比べて、高い３００％Ｍｏｄｕｌｕｓ値を有していることを確認することができる。これは、ゴム組成物のうちカーボンブラックの高い分散性に起因したゴムの仮橋密度の向上によると判断することができる。
【００９４】
すなわち、カーボンブラックカップリング剤を用いる場合、ゴム組成物のうち原料ゴムとカーボンブラックの分散性を高めて、ゴムに破砕して分散されない破砕ゴム量が減るため、これは、ゴムの仮橋密度の改善にも影響を及ぼしたと判断される。
【００９５】
ただし、実施例１及び実施例２の場合、比較例１及び比較例２に比べてＭｏｄｕｌｕｓが高いため、Ｅｌｏｎｇａｔｉｏｎは、低い値を有する傾向があるが、 Ｅｌｏｎｇａｔｉｏｎ数値が５００％以上であり、ゴムシートの物性に大きく影響を与えない範囲内であると確認することができる。
【００９６】
以上、本発明の一実施例について説明したが、該技術分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載した本発明の思想から脱しない範囲内で、構成要素の付加、変更、削除又は追加等によって本発明を多様に修正及び変更することができ、これも本発明の権利範囲内に含まれる。