(57)【要約】【課題】ジョイント部材のカップ部の内面側は硬く、しかも、カップ部の靭性を向上させて、強度の低下を抑制する。【解決手段】ジョイント部材の製造方法は、炭素成分が０．３０重量％以上であり０．７０重量％以下である炭素鋼による材料Ｗ０を、熱間鍛造によって、筒部及び底部を有するカップ部と当該底部から軸方向に延びている軸部とを備えた第一中間品Ｗ１に成形する鍛造工程と、前記熱間鍛造から続けて温度が保たれた前記第一中間品Ｗ１を冷却して第二中間品とする焼き入れ工程と、を含む。前記焼き入れ工程では、前記カップ部の内面側の冷却開始温度よりも当該カップ部の外面側の冷却開始温度が低く、前記内面側をオーステナイトの単相域から冷却し、前記外面側をフェライト及びオーステナイトの二相域から冷却する。【選択図】      図３
2020105560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭素成分が０．３０重量％以上であり０．７０重量％以下である炭素鋼による材料を、熱間鍛造によって、筒部及び底部を有するカップ部と当該底部から軸方向に延びている軸部とを備えた第一中間品に成形する鍛造工程と、
前記熱間鍛造から続けて温度が保たれた前記第一中間品を冷却して第二中間品とする焼き入れ工程と、
を含み、
前記焼き入れ工程では、前記カップ部の内面側の冷却開始温度よりも当該カップ部の外面側の冷却開始温度が低く、前記内面側をオーステナイトの単相域から冷却し、前記外面側をフェライト及びオーステナイトの二相域から冷却する、ジョイント部材の製造方法。
【請求項２】
筒部及び底部を有するカップ部と、前記底部から軸方向に延びている軸部と、を備え、
前記筒部は、焼き入れ硬化層により構成され第一硬さを有する内面側層と、前記第一硬さよりも低い第二硬さを有する外面側層と、前記内面側層から前記外面側層に向かうにしたがって前記第一硬さから前記第二硬さまでの範囲内で徐々に硬さの値が小さくなっている中間層と、を有する、ジョイント部材。
【請求項３】
前記第一硬さは、６５０ＨＶ以上であり、前記第二硬さは、５００ＨＶ以下である、請求項２に記載のジョイント部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジョイント部材及びジョイント部材の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車及び各種産業機械では、動力伝達装置の一部に等速ジョイントが用いられる。自動車の場合、車輪を支持するハブユニットにドライブシャフトの等速ジョイントが連結される。等速ジョイントは、ハブユニットと連結される外側ジョイント部材、車両中央側の内側ジョイント部材、これら外側ジョイント部材と内側ジョイント部材との間に設けられる複数のボール、及び、複数のボールを保持するケージを備える（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１４９２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図７は、外側ジョイント部材（以下、ジョイント部材９０と称する）の断面図である。ジョイント部材９０は、筒部９９及び底部９８を有する有底筒状（椀形）のカップ部９１と、底部９８から軸方向に延びている軸部９２とを有する。カップ部９１の内面９７の一部には、前記ボールが転がり接触することから、この内面９７では所定の硬さが必要とされる。また、軸部９２の外周面にはスプライン９５が形成され、軸部９２は、前記ハブユニットの内軸とスプライン結合される。このため、軸部９２の外周面（スプライン９５）においても、所定の硬さが必要とされる。
【０００５】
そこで、所定形状に成形されたジョイント部材９０に対して、従来、高周波加熱による部分焼き入れが行われる。つまり、カップ部９１の内面９７及び軸部９２の外周面に対して高周波加熱が行われ、その後、冷却液を噴射して急冷が行われる。
【０００６】
前記のようなジョイント部材９０において、その製造工程を短縮し、コストを低減することが望まれている。そこで、本発明の発明者は、鍛造焼き入れによりジョイント部材９０を製造する方法について研究を進めている。鍛造焼き入れによる製造方法では、炭素鋼による材料を加熱し、熱間鍛造により、カップ部９１及び軸部９２を備えた第一中間品に成形する鍛造工程と、前記熱間鍛造から続けて温度が保たれた第一中間品を、外側から及びカップ部９１の内面９７側から冷却し、第二中間品とする焼き入れ工程とが行われる。
【０００７】
前記のような鍛造焼き入れの場合、焼き入れ工程において、カップ部の全体が硬化される。すると、靭性不足により強度が低下する可能性があることが、本発明の発明者によって見出された。
【０００８】
そこで、本発明は、カップ部の内面側は硬く、しかも、カップ部の靭性を向上させて、強度の低下を抑制することが可能となるジョイント部材の製造方法、及び、この製造方法によって製造されるジョイント部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のジョイント部材の製造方法は、炭素成分が０．３０重量％以上であり０．７０重量％以下である炭素鋼による材料を、熱間鍛造によって、筒部及び底部を有するカップ部と当該底部から軸方向に延びている軸部とを備えた第一中間品に成形する鍛造工程と、前記熱間鍛造から続けて温度が保たれた前記第一中間品を冷却して第二中間品とする焼き入れ工程と、を含み、前記焼き入れ工程では、前記カップ部の内面側の冷却開始温度よりも当該カップ部の外面側の冷却開始温度が低く、前記内面側をオーステナイトの単相域から冷却し、前記外面側をフェライト及びオーステナイトの二相域から冷却する。
【００１０】
この製造方法によれば、カップ部の内面側は硬く、外面側は内面側よりも柔らかくなり、カップ部の靭性を向上させ、強度低下を抑制することができる。従来のように、鍛造によって鍛造品を得て、温度を低下させ、その後、鍛造品を部分加熱し焼き入れするという製造方法ではなく、鍛造焼き入れによってジョイント部材を製造することが可能となる。このため、製造工程の削減が可能となる。
【００１１】
また、本発明のジョイント部材は、筒部及び底部を有するカップ部と、前記底部から軸方向に延びている軸部と、を備え、前記筒部は、焼き入れ硬化層により構成され第一硬さを有する内面側層と、前記第一硬さよりも低い第二硬さを有する外面側層と、前記内面側層から前記外面側層に向かうにしたがって前記第一硬さから前記第二硬さまでの範囲内で徐々に硬さの値が小さくなっている中間層と、を有する。
【００１２】
前記ジョイント部材では、カップ部の内面側は硬く、外面側は内面側よりも柔らかくなっていて、カップ部の靭性が向上し、強度低下が抑制されている。前記ジョイント部材は、従来のように、鍛造によって鍛造品を得て、温度を低下させ、その後、鍛造品を部分加熱し焼き入れするという製造方法ではなく、前記のような鍛造焼き入れを含む方法によって製造される。このため、製造工程の削減が可能となる。
【００１３】
前記のように、カップ部の内面側は硬く、カップ部の靭性が向上したジョイント部材として、好ましくは、前記第一硬さは、６５０ＨＶ以上であり、前記第二硬さは、５００ＨＶ以下である。このように、カップ部の内面側と外面側とで硬さに差が生じている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のジョイント部材の製造方法によれば、カップ部の内面側は硬く、外面側は内面側よりも柔らかくなり、カップ部の靭性を向上させ、強度低下を抑制することができる。
本発明のジョイント部材によれば、カップ部の内面側は硬く、外面側は内面側よりも柔らかくなっていて、カップ部の靭性が向上し、強度低下が抑制されている。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ジョイント部材の断面図である。
【図２】製造方法のフロー図である。
【図３】製造設備の概略平面図である。
【図４】焼き入れ機の一部を側方から見た概略構成図である。
【図５】炭素鋼の状態図である。
【図６】筒部の硬さを説明する図である。
【図７】ジョイント部材の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
〔ジョイント部材について〕
図１は、ジョイント部材の断面図である。このジョイント部材１０は、自動車に用いられる等速ジョイントの一部（外側ジョイント部材）である。等速ジョイントは、図１に示すジョイント部材１０の他に、図示しないが、内側ジョイント部材、これらジョイント部材１０と内側ジョイント部材との間に配置される複数のボール、及び、複数のボールを保持するケージを備える。
【００１７】
ジョイント部材１０は、椀形（カップ形）のカップ部１２と、軸部１８とを備える。カップ部１２は、筒部１４及び底部１６を有する有底筒状である。軸部１８は、カップ部１２の底部１６から軸方向に延びている。ジョイント部材１０は、更に、ねじ部２０を有する。ねじ部２０は、カップ部１２と軸方向について反対側である軸部１８の先部に設けられている。カップ部１２の内面２２の一部には、前記ボールが転がり接触することから、この内面２２では所定の硬さが必要とされる。また、軸部１８の外周面にはスプライン１９が形成されていて、軸部１８は、ハブユニットの内軸とスプライン結合される。このため、軸部１８の外周面（スプライン１９）は、所定の硬さが必要とされる。
【００１８】
そこで、後にも説明するが、ジョイント部材１０に対して熱処理として焼き入れ処理が行われる。本開示の焼き入れ処理は、鍛造焼き入れ処理である。つまり、ジョイント部材１０を製造するために、鋼材に対して熱間鍛造が行われ、この熱間鍛造のために前記鋼材に与えられた熱を用いて、そのまま継続して焼き入れが行われる。
【００１９】
ジョイント部材１０は炭素鋼（中炭素鋼又は高炭素鋼）からなり、本開示のジョイント部材１０は機械構造用炭素鋼（Ｓ５５Ｃ）である。
【００２０】
〔製造方法について〕
前記構成を備えるジョイント部材１０の製造方法について説明する。図２は、製造方法のフロー図である。ジョイント部材１０を製造するために、鍛造工程Ｓ１が行われ、その後、焼き入れ工程Ｓ２が行われる。また、焼き入れ工程Ｓ２の後、焼き戻し工程Ｓ３、及び機械加工工程Ｓ４が行われる。図３は、前記製造方法を実施する製造設備の概略平面図である。この製造設備には、鍛造工程Ｓ１のためのヒータ装置３１及びプレス機を含む鍛造装置３２、焼き入れ工程Ｓ２のための焼き入れ機３３、焼き戻し工程Ｓ３のための焼き戻し機３４、及び機械加工工程Ｓ４のための機械加工装置３５が含まれる。装置間には、材料Ｗ０又は中間品Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３を次の設備（次の工程）に搬送する搬送機（搬送ロボット）３６が設けられている。
【００２１】
鍛造工程Ｓ１では、先ず、ヒータ装置３１によって、炭素鋼による材料Ｗ０が全体的に加熱される。材料Ｗ０は、オーステナイト組織となる温度（１０００℃付近）に加熱される。加熱後の材料Ｗ０の温度は、例えば、９３０℃以上であり１０５０℃以下である。材料Ｗ０のほぼ全体が均一な温度となる。
【００２２】
加熱された材料Ｗ０は鍛造装置３２によって鍛造される。材料Ｗ０は、オーステナイト状態で鍛造される。鍛造工程Ｓ１では、材料Ｗ０が、熱間鍛造によって、（図１を参考にして）筒部１４及び底部１６を有するカップ部１２と、底部１６から軸方向に延びている軸部１８と、ねじ部２０とを備えた第一中間品Ｗ１に成形される。材料Ｗ０が第一中間品Ｗ１に成形されるまでの工程には、複数のプレス成形工程が含まれ、材料Ｗ０が徐々にカップ部１２と軸部１８とねじ部２０とを有する第一中間品Ｗ１に成形される。加熱された材料Ｗ０から第一中間品Ｗ１が得られるまでの間、その温度は徐々に低下する。
【００２３】
焼き入れ工程Ｓ２では、前記のとおりオーステナイト組織の状態で鍛造が施された第一中間品Ｗ１に対して、焼き入れ機３３により、そのまま焼き入れが行われ、第二中間品Ｗ２が得られる。図４は、焼き入れ機３３の一部を側方から見た概略構成図である。焼き入れ機３３は、冷却ジャケット３７とノズル部３８とを有する。冷却ジャケット３７は、第一中間品Ｗ１の軸部１８の外周面及びカップ部１２の底部１６の外面に向かって冷却液を噴射する。ノズル部３８は、第一中間品Ｗ１のカップ部１２の内面２２に対して冷却液を噴射する。図４に示すように、カップ部１２を下にして第一中間品Ｗ１は冷却される。
【００２４】
焼き入れ機３３は、第一中間品Ｗ１のねじ部２０に被せられるカバー４０を有する。ねじ部２０は、後の機械加工工程Ｓ４において、ねじ加工が行われる。このため、第一中間品Ｗ１では、ねじ部２０は焼き入れされないのが好ましい。カバー４０は、冷却ジャケット３７からの冷却液がねじ部２０に吹き付けられるのを防ぎ、焼き入れされないようにしている。
【００２５】
鍛造工程Ｓ１の後、焼き入れ工程Ｓ２において第一中間品Ｗ１の冷却が開始されるまでの間、鍛造工程Ｓ１の熱間鍛造から続けて、第一中間品Ｗ１のカップ部１２の温度は、その全体として、焼き入れできる臨界温度（Ａ１変態点）未満となることなく、この臨界温度以上に保たれている。この温度の維持は、別のヒータ等の熱源によって行われてもよいが、本開示では、別のヒータ等の熱源によって行われるのではなく、第一中間品Ｗ１の蓄熱による。なお、カップ部１２の温度の詳細については、後にも説明する。第一中間品Ｗ１の軸部１８においても、カップ部１２と同様に、その温度は、焼き入れできる臨界温度以上に保たれている。このように温度が保たれた第一中間品Ｗ１が、焼き入れ機３３によって、冷却されて（焼き入れされて）第二中間品Ｗ２となる。
【００２６】
焼き入れ工程Ｓ２での、カップ部１２の冷却開始時の温度について説明する。焼き入れ工程Ｓ２では、カップ部１２の内面２２側の冷却開始温度よりも、カップ部１２の外面２３側の冷却開始温度は低い。前記冷却開始温度は、焼き入れ開始温度であり、焼き入れ温度とも言われる。更に具体的に説明すると、内面２２側をオーステナイトの単相域（図５においてシングルハッチの領域）から冷却し、外面２３側をフェライト及びオーステナイトの二相域（図５においてクロスハッチの領域）から冷却する。図５は、炭素鋼の状態図である。つまり、内面２２側の冷却開始温度は、内面２２側がオーステナイトの単相域にある温度であり、外面２３側の冷却開始温度は、外面２３側がフェライト及びオーステナイトの二相域にある温度である。
【００２７】
焼き入れ工程Ｓ２の開始（冷却開始）の際、カップ部１２の内面２２側と外面２３側とで温度を異ならせることのできる理由は、次のとおりである。
内面２２側と外面２３側との温度差は、焼き入れ工程Ｓ２前の鍛造工程Ｓ１における内面２２側と外面２３側との放熱量の差（違い）による。つまり、内面２２側は、外面２３側と比較すると、周囲の空気の循環が悪いため熱伝達が遅れる。また、内面２２側は、カップ部１２の内側に位置するため輻射熱の影響により、外面２３側よりも温度が低下しにくい。また、外面２３側は、内面２２側よりも、鍛造用の金型に接触する時間が長くなり、熱が金型に逃げ、温度が低下しやすいためである。
【００２８】
なお、鍛造工程Ｓ１には、第一中間品Ｗ１となる成形品を放置する時間が含まれる。この時間が放冷時間となり、この放冷時間を調整することで、内面２２側及び外面２３側を所望の温度とすることができる。
以上より、焼き入れ工程Ｓ２において、内面２２側の冷却開始温度よりも、外面２３側の冷却開始温度を低くすることができる。なお、焼き入れ工程Ｓ２では、内面２２側と外面２３側とで冷却（冷却液の噴射）の開始時刻が同じであってもよく、異なっていてもよい。
【００２９】
鍛造工程Ｓ１において鍛造を進めると、材料Ｗ０（第一中間品Ｗ１）の各部の温度は徐々に下がる。そこで、焼き入れ工程Ｓ２において、カップ部１２の各部（内面２２側及び外面２３側）の温度を前記のとおり得るために、鍛造工程Ｓ１においてヒータ装置３１による材料Ｗ０の加熱温度が（従来の９２０℃よりも）高く設定される。
【００３０】
カップ部１２の内面２２側を、オーステナイトの単相から焼き入れすることで、内面２２側が硬くなる。例えば、内面２２の硬さ（ビッカース硬さ）が、６５０ＨＶ以上、更には、７００ＨＶ以上となる。これに対して、カップ部１２の外面２３側を、フェライト及びオーステナイトの二相から焼き入れすることで、フェライトを析出させ、外面２３側は、内面２２側よりも柔らかくなる。例えば、外面２３の硬さ（ビッカース硬さ）は、５００ＨＶ以下となる。ビッカース硬さについては、ＪＩＳＺ２２４４（２００９）に基づく。
【００３１】
本開示では、材料Ｗ０は機械構造用炭素鋼（Ｓ５５Ｃ）であり、炭素成分が０．５２重量％以上であり０．５８重量％以下である。本開示の製造方法は、炭素成分が異なる他の材料Ｗ０であっても適用可能である。適用可能である材料Ｗ０（炭素鋼）の例として、炭素成分が０．３０重量％以上であり０．７０重量％以下である。更に、材料Ｗ０（炭素鋼）の他の例としては、炭素成分が０．３０重量％以上であり０．５８重量％以下である。材料Ｗ０（炭素鋼）の更に別の例としては、炭素成分が０．４２重量％以上であり０．５８重量％以下である。
【００３２】
炭素量が０．５２重量％以上であり０．５８重量％以下である本開示の場合、内面２２側の冷却開始温度は、オーステナイトの単相領域となる温度の例として、７８０℃以上であり１４５０℃以下であり、外面２３側の冷却開始温度は、オーステナイトとフェライトとの二相領域となる温度の例として、７３０℃以上であり７８０℃未満である。
【００３３】
材料Ｗ０における含有炭素量に応じて、オーステナイトの単相領域及びオーステナイトとフェライトとの二相領域それぞれとなる温度が僅かであるが変化する。このため、内面２２側及び外面２３側の冷却開始温度を、炭素成分の含有量によって変化させてもよい。
【００３４】
例えば、炭素量が低めである場合（例えば、０．５２重量％未満の場合）、内面２２側の冷却開始温度は、オーステナイトの単相領域となる温度の例として、７８０℃以上であり１５００℃以下であって、外面２３側の冷却開始温度は、オーステナイトとフェライトとの二相領域となる温度の例として、７３０℃以上であり８２０℃未満である。
【００３５】
別の例として、炭素量が高めである場合（例えば、０．５８重量％よりも大きい場合）、内面２２側の冷却開始温度は、オーステナイトの単相領域となる温度の例として、７８０℃以上であり１４５０℃以下であって、外面２３側の冷却開始温度は、オーステナイトとフェライトとの二相領域となる温度の例として、７３０℃以上であり７８０℃未満である。
【００３６】
焼き入れ工程Ｓ２の後、焼き戻し機３４（図２参照）によって、焼き戻し工程Ｓ３が行われる。焼き戻し工程Ｓ３では、第二中間品Ｗ２が、前記臨界温度（Ａ１変態点）を超えない範囲で再加熱され、焼き戻しがされる。焼き戻しの処理については、従来知られている方法による。焼き戻しにより第三中間品Ｗ３が得られる。
【００３７】
機械加工工程Ｓ４では、機械加工装置３５によって、第三中間品Ｗ３に対して所定の機械加工が行われる。具体的に説明すると、カップ部１２の内面２２に対して機械加工が行われる。その機械加工としては研削加工であり、内面２２に、前記ボールが転がり接触する溝等が形成される。また、軸部１８にスプライン１９の仕上げ加工が行われる。更に、ねじ部２０にねじ加工が行われる。
以上のようにして、ジョイント部材１０が製造される。
【００３８】
〔本開示のジョイント部材１０及びその製造方法について〕
前記製造方法によって製造されるジョイント部材１０（図１参照）は、次のとおりである。すなわち、ジョイント部材１０は、筒部１４及び底部１６を有する有底筒状のカップ部１２と、底部１６から軸方向に延びている軸部１８とを備える。筒部１４は、その内面２２を含む内面側層４１と、その外面２３を含む外面側層４２と、内面側層４１と外面側層４２との間に存在する中間層４３とを有する。内面側層４１は、焼き入れ硬化層により構成され第一硬さを有する。外面側層４２は、前記第一硬さよりも低い第二硬さを有する。本開示の外面側層４２は、焼き入れ硬化層により構成されている。
【００３９】
図６は、筒部１４（厚さが５ミリメートルとなる代表部分）の硬さを説明する図である。図６中の「○」は本開示のジョイント部材１０の値であり、「△」は従来のジョイント部材の値である。従来のジョイント部材は、鍛造により所定形状とされ、その後、冷却された状態から再加熱されてカップ部の内面側が部分焼き入れされたものである。図６において、横軸は、内面２２から外面２３に向かう方向の距離であり、横軸の左側が内面２２側であり、右側が外面２３側である。内面２２から外側へ１．０ミリメートルの第一位置（図６のＰ１）までを内面側層４１とし、外面２３から内側へ１．０ミリメートルの第二位置（図６のＰ４）までを外面側層４２と定義すると、中間層４３は、前記第一位置（図６のＰ１）と前記第二位置（図６のＰ４）との間の領域となる。
【００４０】
前記第一硬さは、６５０ＨＶ以上（好ましくは７００ＨＶ以上）であり、前記第二硬さは、５００ＨＶ以下である。なお、前記第一硬さの値は、内面２２における硬さであり、前記第二硬さの値は、外面２３における硬さである。第一硬さ及び第二硬さについて更に説明すると、第一硬さの上限（目安）は８５０ＨＶであり、第二硬さの下限（目安）は１９０ＨＶである。
【００４１】
図６に示すように、本開示のジョイント部材１０の中間層４３は、内面側層４１から外面側層４２に向かうにしたがって前記第一硬さから前記第二硬さまでの範囲内で徐々に硬さの値が小さくなっている。前記「徐々に硬さの値が小さく」とは、連続的に硬さの値が小さくなることであり、目安として、中間層４３の全域にわたって、内面２２側から外面２３側に向かう方向（厚さ方向）に沿って１ミリメートルあたりの硬さの変化量が２００ＨＶ未満（好ましくは、１５０ＨＶ未満）となる場合である。
【００４２】
本開示のジョイント部材１０の場合（図６の「○」）、中間層４２の硬さの値は、内面側層４１から外面側層４２に向かうにしたがって徐々に小さくなっていて、中間層４３では、全域にわたって、内面２２側から外面２３側へ向かう方向について１ミリメートルあたりの硬さの変化量が２００ＨＶ未満（１５０ＨＶ未満）である。
従来のジョイント部材の場合（図６の「△」）、中間層において、図６の第一位置Ｐ１と、更にこの第一位置Ｐ１から外側へ１．０ミリメートルの位置（図６のＰ２）との間で、１ミリメートルあたりの硬さの変化量が４００ＨＶを超えている。つまり、従来の中間層の硬さの値は、連続的に変化しておらず、不連続的に変化している。更に、従来のジョイント部材の場合、位置Ｐ２から外側に向かって、硬さの値が大きくなっている。
【００４３】
そして、本開示のジョイント部材１０の製造方法は、図２及び図３に示すように、鍛造工程Ｓ１と、焼き入れ工程Ｓ２とを含む。鍛造工程Ｓ１では、炭素成分が０．３０重量％以上であり０．７０重量％以下である炭素鋼による材料Ｗ０を、熱間鍛造によって、筒部１４及び底部１６を有するカップ部１２と、底部１６から軸方向に延びている軸部１８とを備えた第一中間品Ｗ１に成形する。焼き入れ工程Ｓ２では、前記熱間鍛造から続けて温度が保たれた第一中間品Ｗ１を冷却して第二中間品Ｗ２とする。焼き入れ工程Ｓ２では、カップ部１２の内面２２側の冷却開始温度よりもカップ部１２の外面２３側の冷却開始温度が低く、内面２２側をオーステナイトの単相域から冷却し、外面２３側をフェライト及びオーステナイトの二相域から冷却する。
【００４４】
この製造方法によれば、カップ部１２の内面２２側がオーステナイトの単相域にある温度から冷却開始され、内面２２側は硬くなる。外面２３側は、フェライト及びオーステナイトの二相域にある温度から冷却開始されることで、内面２２側よりも柔らかくなる。よって、カップ部１２の靭性を向上させることができ、カップ部１２において、例えばき裂による強度低下を抑制することができる。ジョイント部材１０において、強度低下が抑制されることで、小型化が可能となり、軽量化にも貢献する。
【００４５】
本開示の製造方法によれば、鍛造焼き入れによってジョイント部材１０が製造される。このため、従来の製造方法では必要であった鍛造後の部分焼き入れのための再加熱が不要であり、製造工程の削減が可能となる。つまり、材料Ｗ０から完成品であるジョイント部材１０が得られるまでの各工程で熱が加えられる処理は、鍛造工程Ｓ１の始めに行われるヒータ装置３１による加熱処理のみである。
【００４６】
今回開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の権利範囲は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。
焼き入れ機３３（冷却ジャケット３７及びノズル部３８）は、図示した構成（図４）以外であってもよい。
本開示では、等速ジョイントのうち、自動車のハブユニット側のジョイント部材１０について説明したが、車両中央側のジョイント部材も同じ構成を有し、同じ製造方法によって製造される。
【符号の説明】
【００４７】
１０：ジョイント部材        １２：カップ部        １４：筒部
１６：底部                  １８：軸部            ４１：内面側層
４２：外面側層              ４３：中間層          Ｗ０：材料
Ｗ１：第一中間品            Ｗ２：第二中間品
【図１】
2020105560.tif 000003
【図２】
2020105560.tif 000004
【図３】
2020105560.tif 000005
【図４】
2020105560.tif 000006
【図５】
2020105560.tif 000007
【図６】
2020105560.tif 000008
【図７】
2020105560.tif 000009