(57)【要約】【課題】車両用シートのレイアウト自由度を高めること及び車両用シートを容易に着脱できるようにする。【解決手段】車両の車室内の床面に対をなして設置されるシートレール２１と、シートレール２１上にスライド移動可能に支持されるシート本体２２と、シートレール２１を床面１１に対してそれぞれ着脱する着脱機構２３と、を備えた車両用シート２を複数備え、複数の車両用シート２のシートレール２１は、床面１１への取付時に、シート本体２２がシートレール２１の長手方向に隣接するシートレール２１間を連続してスライドできるように、同一直線上に且つ連続的に並んで配置される。【選択図】図１
2020100200.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内の床面に対をなして設置されるシートレールと、
前記シートレール上にスライド移動可能に支持されるシート本体と、
前記シートレールを前記床面に対してそれぞれ着脱する着脱機構と、を備えた車両用シートを複数備え、
複数の前記車両用シートの前記シートレールは、前記床面への取付時に、前記シート本体が前記シートレールの長手方向に隣接する前記シートレール間を連続してスライドできるように、同一直線上に且つ連続的に並んで配置される
ことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記シートレールは、前記車両の前後方向に沿って配置される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
前記着脱機構は、前記シートレールに固設されたブラケットと、前記ブラケットを前記床面に固定する固定具とを備えて構成されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
前記シートレールは、前記床面に形成された溝内に埋め込まれ取り付けられる
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
前記シートレールは、前記床面上に取り付けられる
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、多様なシートアレンジを可能にした車両が開発されている。
車両のシートアレンジの自由度を増大させると、車両のシートを様々な態様で使用することができる。また、車室内からシートを取り外すことができれば、広いフロア面が確保できるので、災害時などに車中泊をする場合に手足を伸ばして寝ることも可能になる。
【０００３】
例えば特許文献１には、車室のフロアに車幅方向に延びるシートレールを設け、シートをシートレールに沿ってスライドできるようにし、シートをシートレールから車両側方へ取り外すこともできるようにしたシート構造が提案されている。
【０００４】
また、特許文献２には、車室のフロアに車幅方向に延びるシートレールと車両の前後方向に延びるシートレールとを交差して設けて、シートをこれらのシートレールに沿ってスライドできるようにし、さらにシートをシートレールから車両側方へ取り外すこともできるようにしたシート構造が提案されている。
【０００５】
また、特許文献３には、車両フロアに車両の前後方向に延びるシートレールを設け、シートをシートレールに沿ってスライドできるようにし、シートレールが延設された車両フロアの車両後端位置と後端位置から車両外の後方の降車面位置との間にシートを移動可能に載置することのできるスロープが着脱可能に配設されたものが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２３３６７５号公報
【特許文献２】特開２００６−１６０１７８号公報
【特許文献３】特開２００７−０２２２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献１〜３のように、車室のフロアに車幅方向や前後方向に延びるシートレールを設け、シートをシートレールに沿ってスライドできるようにすることで、シートレイアウトの自由度を増大させることができ、シートをシートレールの端部から離脱させることができるようにすることで車室内からシートを取り外すことができる。
【０００８】
しかし、シートをシートレールに対して着脱することは容易な作業ではない。つまり、スライド式のシートの場合、シートの下部にローラ等を備えた移動体を設けて、シートレールのレール溝に移動体の要部を係合させるように設置する。シートをシートレールに対して着脱するには、レール溝に対する移動体の要部の着脱が必要になり、重量のあるシートをシートレールに対して精度良く相対配置させながら着脱する作業は容易ではない。
【０００９】
特許文献３のように、車両に対して着脱可能なスロープを用いることで着脱作業の負担は軽減されるものの、車両側のシートレールとは別体のスロープ側のレールにシート側のローラを着脱するには、スロープ側の高精度な構造と精密な着脱操作を必要とし、やはり、着脱作業は容易ではない。
【００１０】
本発明はこのような課題に着目して創案されたもので、車両用シートのアレンジの自由度を高めること及び車両用シートを容易に着脱することができるようにした、車両用シート装置を提供することを目的としている
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明の車両用シート装置は、車両の車室内の床面に対をなして設置されるシートレールと、前記シートレール上にスライド移動可能に支持されるシート本体と、前記シートレールを前記床面に対してそれぞれ着脱する着脱機構と、を備えた車両用シートを複数備え、複数の前記車両用シートの前記シートレールは、前記床面への取付時に、前記シート本体が前記シートレールの長手方向に隣接する前記シートレール間を連続してスライドできるように、同一直線上に且つ連続的に並んで配置されることを特徴としている。
【００１２】
前記シートレールは、前記車両の前後方向に沿って配置されることが好ましい。
前記着脱機構は、前記シートレールに固設されたブラケットと、前記ブラケットを前記床面に固定する固定具とを備えて構成されていることが好ましい。
前記シートレールは、前記床面に形成された溝内に埋め込まれ取り付けられることが好ましい。
前記シートレールは、前記床面上に取り付けられることも好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本車両用シート装置によれば、車両用シートのアレンジの自由度を高めること及び車両用シートを容易に着脱することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一実施形態にかかる車両用シート装置を説明する平面図であり、（ａ）は車両用シート装置を装備した車両の車室内床面の平面図、（ｂ）は車両用シートの平面図である。
【図２】一実施形態にかかる車両用シート装置のシートレール及びブラケットを説明する車室内床面の平面図である。
【図３】一実施形態にかかる車両用シート装置のシートレール及びブラケットを説明する断面図（図２のＡ−Ａ矢視断面図）である。
【図４】一実施形態の変形例にかかる車両用シート装置のシートレール及びブラケットを説明する断面図（図２のＡ−Ａ矢視断面図）である。
【図５】一実施形態の車両用シート装置のシートアレンジの例を説明する車室内床面の平面図であり、（ａ）は全席の車両用シートを取り外した例を示し、（ｂ）は第２列，第３列の車両用シートを取り外した例を示し、（ｃ）は第２列の車両用シートを大きく後方にスライドさせた例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して実施形態にかかる車両用シート装置を説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。
【００１６】
〔構成〕
まず、図１を参照して本実施形態にかかる車両用シート装置の概略構成を説明する。図１において、車両１の前方を矢印Ｆで、車両１の後方を矢印Ｒで、車両１の右側を矢印ＲＳで、車両１の左側を矢印ＬＳで、それぞれ示す。
図１（ａ）に示すように、車両１の車室１０内の床面１１には、車幅方向中心ＣＬの左右にそれぞれ、前後３席ずつの車両用シート（以下、単に「シート」ともいう）２が配置されている。本車両用シート装置は、これらの複数（全６席）の車両用シート２からなる。
【００１７】
なお、各シート２を区別する場合には、車室１０内の右側において、第１列（最前列）のシート２を第１シート２1stとし、第２列（前後中間列）のシート２を第２シート２2ndtとし、第３列（最後列）のシート２を第３シート２3rdとする。また、車室１０内の左側において、第１列（最前列）のシート２を第４シート２4thとし、第２列（前後中間列）のシート２を第５シート２5thとし、第３列（最後列）のシート２を第６シート２6thとする。
【００１８】
図１（ｂ）に示すように、各シート２は、何れも左右一対のシートレール２１，２１と、シートレール２１，２１上に移動可能に支持されるシート本体２２と、各シートレール２１を床面１１に対してそれぞれ着脱する着脱機構２３と、を備えている。なお、着脱機構２３は、第１シート２1stについてのみに図示し、他のシート２のものについては図示を省略している。
【００１９】
各シートレール２１は、車両１の前後方向に沿って床面１１に取り付けられる。
第１シート２1st〜第３シート２3rdそれぞれの左右のシートレール２１，２１は、何れも車両１の前後方向に向かう同一直線上に且つ連続的に並んで配置される。同様に、第４シート２4th 〜第６シート２6thそれぞれの左右のシートレール２１，２１は、何れも車両１の前後方向に向かう同一直線上に且つ連続的に並んで配置される。したがって、車両１の前後方向に並ぶ三席分のロングスライドのシートレールが三分割された態様になっている。
【００２０】
「連続的に」とは、車両１の前後方向に隣接して同一直線上に並んだ２つのシートレール２１，２１間の隙間が所定量以下であることを意味する。つまり、同一直線上に隣接した２つのシートレール２１，２１間の隙間が大きいと、シートレール２１，２１間をシート本体２２が円滑にスライド移動できない。この隙間はできるだけ０に近づけることが好ましいが、上記隙間を所定量以下に抑えればシートレール２１，２１間をシート本体２２が円滑に連続してスライド移動することができる。この場合の所定量はスライド機構の種類や大きさなどに応じて決まる。
【００２１】
図２，図３はシートレール２１及び着脱機構２３を説明する図である。図２は各シート２を全て床面１１に取り付けた状態で示す平面図であり、シート本体２２を省いて示している。図２に示すように、各シート２の左右のシートレール２１，２１には、それぞれ両端部近辺にブラケット２４が固設されている。ブラケット２４はプレート状であって、ここでは各シートレール２１の端部の外側に突設され、外端縁部が円弧状に形成されている。着脱機構２３はこのブラケット２４と後述の固定具とからなる。
【００２２】
シートレール２１は、図３に示すように、床面１１に車両の前後方向に向けて形成された溝部１１ａ内に取り付けられ、取付時には床面１１の下部に埋設され上面部２１ａが床面１１とフラットに配置される。また、シートレール２１の内部には、上面部２１ａの開口からシート本体２２側の台車２６に取り付けられた摺動体（スライダ）２７が内挿されており、摺動体２７はシートレール２１の長手方向にスライド自在に装備されている。なお、図３において、シートレール２１と区別するために、台車２６の一部及び摺動体２７は破線で示している。
【００２３】
ブラケット２４はこのシートレール２１の上面部２１ａに固定されている。ブラケット２４には、取付穴２４ａが形成され、手動で締結できる固定具である蝶ねじ２５を取付穴２４ａに差し込んで床面１１下に形成されたねじ穴２４ａに螺合締結してシートレール２１を床面１１に固定することができるようになっている。
【００２４】
なお、シートレール２１を床面１１に固定する固定具としては、蝶ねじ等の締結部材の他、クランプ機構や磁力を用いたものなど、手動によって着脱できるものであれば種々のものが適用できる。
また、図４に示すように、床面１１上にシートレール２１を固定するようにしてもよい。この場合、シートレール２１の下面部２１ｂにブラケット２４´を固定すればよい。下面部２１ｂには上面部２１ａのような開口がないのでブラケット２４´のプレート面を大きく取ることができ、また、シート２を取り外した際に凹凸のない床面１１を形成できる。
【００２５】
〔作用及び効果〕
本実施形態にかかる車両用シート装置は、上記のように構成されているので、車両用シート２のシート本体２２をシートレール２１に沿ってスライド移動させてシートアレンジの自由度を高めることができるとともに、車両用シート２を床面１１から容易に着脱することができるようになる。
【００２６】
つまり、本装置によれば、固定具としての蝶ねじ２５を手動操作して車室１０の床面１１へのシートレール２１の固定を外すことで、シート本体２２をシートレール２１に載せた状態のままで取り外すことができる。このため、シート本体２２をシートレール２１からスライドさせて着脱する場合のように、シート本体２２をシートレール２１に対して精度良く相対配置させながら着脱する不便な作業は必要なく、着脱が容易となる。また、シート本体２２をシートレール２１に対して着脱する場合、摺動体２７の内部のグリスにより周囲に汚損が生じやすいが、これを防ぐことができる。
【００２７】
また、車載状態で車両前後方向に並んだ複数の車両用シート２のシートレール２１は同一直線上に且つ連続的に並んで配置されるので、シートレール２１，２１間をシート本体２２が円滑に連続してスライド移動することができる。このため、複数のシートレール２１を一本のロングレールとして利用してシート本体２２を広い範囲でスライドさせることができ、シートアレンジの自由度を高めることができる。
【００２８】
図５はシートアレンジの例を示す図である。図５（ａ）に示すように、すべての車両用シート２を床面１１から取り外せば、床面１１に広大で床面凹凸の少ない空間を形成することができる。このようにすれば、車室空間を最大限活かして利用することができるので、例えば災害時の車中泊などに適用しても手足を伸ばして心地よく寝ることができ、エコノミー症候群などを発症するリスクを軽減することができる。
【００２９】
また、車室１０内スペースを荷室として広く利用する場合には、図５（ｂ）に示すように、左右の最前列のシート２、例えば第１シート２1st及び第４シート２4thを残して他のシートを取り外せば、広大な荷室を確保することができる。
【００３０】
また、車室１０内スペースを広い居住空間として利用する場合には、図５（ｃ）に示すように、左右の第２列及び第３列のシート２を大きく後方スライド移動させれば、第１列のシート２と第２列のシート２との間に、ゆったりとくつろげる広い空間を形成することができる。
【００３１】
〔その他〕
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は車両用シートをシートレールごと車室床面から着脱できること、および、直線状に隣接するシートレールの床面への取付時に、シート本体が隣接するシートレール間を連続してスライドできるように、同一直線上に且つ連続的に並んで配置されることが重要であり、かかる趣旨を逸脱しない範囲で上記実施形態を適宜変更して実施することができる。
【００３２】
また、実施形態では、シートレールを車両の前後方向に設けているが、車両の左右方向（幅方向）にシートレールを設けてもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１  車両
２  車両用シート
１０  車室
１１  床面
２１  シートレール
２２  シート本体
２３  着脱機構
２４，２４´  ブラケット
２５  蝶ねじ（固定具）
２６  台車
２７  摺動体（スライダ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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