(57)【要約】【課題】主部材を含む全体の大きさ調整を可能としたカーテンレール装置および連結機構を提供することを目的とする。【解決手段】カーテンレール２と、カーテンレール２の端部に取り付けられるフィニアル５とを備え、フィニアル５は、カーテンレール２の端部に対して設けられるベース５１と、ベース５１に対して連結可能な第１付設部材５２とを備え、第１付設部材５２は、ベース５１に対して回転係合させることによって連結される。第１付設部材５２には、さらに第２付設部材５３が回転係合により連結可能であり、第２付設部材５３には、さらに蓋部材５４が回転係合により連結可能である。【選択図】図４
2020130432.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンレールと、
前記カーテンレールの端部に取り付けられるフィニアルとを備え、
前記フィニアルは、前記カーテンレールの端部に対して設けられるベースと、
前記ベースに対して連結可能な付設部材とを備え、
前記付設部材は、前記ベースに対して回転係合させることによって連結される
カーテンレール装置。
【請求項２】
前記ベースおよび前記付設部材の各々の外周面は、装飾シールが貼着される
請求項１に記載のカーテンレール装置。
【請求項３】
前記ベースと前記付設部材とは長さが異なる
請求項１または２に記載のカーテンレール装置。
【請求項４】
前記外周面は、前記カーテンレールの長手方向に沿って前記付設部材を前記ベースに連結する際の指標となる指標突条を備える
請求項２に記載のカーテンレール装置。
【請求項５】
前記ベースおよび前記付設部材の何れか一方は嵌合壁部を備え、
他方は前記嵌合壁部が嵌合される嵌合凹部を備え、
前記嵌合壁部および前記嵌合凹部の何れか一方は、突起を備え、
他方は、前記突起が係合する係合凹部を備える
請求項１ないし請求項４のうち何れか１項に記載のカーテンレール装置。
【請求項６】
前記付設部材は第１付設部材であって、
前記ベースまたは前記第１付設部材に対して連結可能な第２付設部材をさらに備え、
前記第２付設部材は、前記ベースまたは前記第１付設部材に対して回転係合させることによって連結される
請求項１ないし請求項５のうち何れか１項に記載のカーテンレール装置。
【請求項７】
カーテンレールの端部に設けられるフィニアルを構成する複数の付設部材を連結する連結機構であって、
第１付設部材の端部に対して第２付設部材の端部を回転係合させることによって連結させる
連結機構。
【請求項８】
カーテンレールと、前記カーテンレールを延長する連結部材とを連結する連結機構であって、
前記カーテンレールの端部に対して前記連結部材の端部を回転係合させることによって連結させる
連結機構。
【請求項９】
タッセルを構成する本体部と前記本体部を延長する連結部材とを連結する連結機構であって、
前記本体部の端部に対して前記連結部材の端部を回転係合させることによって連結させる
連結機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィニアルを備えたカーテンレール装置および連結部材同士を連結する連結機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すように、主部材であるカーテンレールの端部には、装飾部材としてのフィニアルが取り付けられる。フィニアルは、直接カーテンレールの端部に取り付けられたり、キャップを介してカーテンレールの端部に取り付けられる（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５６８３３６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、カーテンレールが設置される窓枠の上部位置やその周辺位置などには、空調装置、袖壁などの障害物が存在することもあり、カーテンレールと障害物との位置関係によっては、取付可能なフィニアルの種類が制限されてしまう。例えば、障害物とカーテンレールの端部との距離が近い場合は、カーテンレールの端部と障害物との間の間隙と好みのフィニアルとの長さなどの大きさが合わないために、好みのフィニアルを使用することができなくなる。フィニアルが大き過ぎてカーテンレールが設置不能な場合は、カーテンレールが設置可能なように、小さなフィニアルに交換する必要がある。そして、カーテンレールやカーテンアクセサリ類にあっても、設置空間の大きさなどの制限によって長さなどの大きさ調整が必要となる場合がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、長さ調整を可能としたカーテンレール装置および連結機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためのカーテンレール装置は、カーテンレールと、前記カーテンレールの端部に取り付けられるフィニアルとを備え、前記フィニアルは、前記カーテンレールの端部に対して設けられるベースと、前記ベースに対して連結可能な付設部材とを備え、前記付設部材は、前記ベースに対して回転係合させることによって連結される。
【０００７】
上記カーテンレール装置において、前記ベースおよび前記付設部材の各々の外周面は、装飾シールが貼着されるようにしてもよい。
上記カーテンレール装置において、前記ベースと前記付設部材とは長さが異なるようにしてもよい。
【０００８】
上記カーテンレール装置において、前記外周面は、前記カーテンレールの長手方向に沿って前記第１付設部材を前記ベースに連結する際の指標となる指標突条を備えるようにしてもよい。
【０００９】
上記カーテンレール装置において、前記ベースおよび前記付設部材の何れか一方は嵌合壁部を備え、他方は前記嵌合壁部が嵌合される嵌合凹部を備え、前記嵌合壁部および前記嵌合凹部の何れか一方は、突起を備え、他方は、前記突起が係合する係合凹部を備えるようにしてもよい。
【００１０】
上記カーテンレール装置において、前記付設部材は第１付設部材であって、前記ベースまたは前記第１付設部材に対して連結可能な第２付設部材をさらに備え、前記第２付設部材は、前記ベースまたは前記第１付設部材に対して回転係合させることによって連結されるようにしてもよい。
【００１１】
上記課題を解決するための連結機構は、カーテンレールの端部に設けられるフィニアルを構成する複数の付設部材を連結する連結機構であって、第１付設部材の端部に対して第２付設部材の端部を回転係合させることによって連結させる。
【００１２】
上記課題を解決するための連結機構は、カーテンレールと、前記カーテンレールを延長する連結部材とを連結する連結機構であって、前記カーテンレールの端部に対して前記連結部材の端部を回転係合させることによって連結させる。
【００１３】
上記課題を解決するための連結機構は、タッセルを構成する本体部と、前記本体部を延長する連結部材とを連結する連結機構であって、前記本体部の端部に対して前記連結部材の端部を回転係合させることによって連結させる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、長さ調整が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】カーテンレール装置の斜視図。
【図２】カーテンレール装置が取付面に取り付けられた状態の側面図。
【図３】レール本体の側面図。
【図４】カーテンレールの分解斜視図。
【図５】フィニアルの分解斜視図。
【図６】ベースのレール本体に対する固定機構の分解斜視図。
【図７】ベースに対して第１付設部材を取り付ける状態を示す分解斜視図。
【図８】（ａ）は、ベースの第１付設部材に対する連結端を示す斜視図、（ｂ）は、連結端の部分拡大図。
【図９】（ａ）は、第１付設部材のベースに対する連結端を示す斜視図、（ｂ）は、連結端の部分拡大図。
【図１０】第２付設部材の斜視図。
【図１１】蓋部材の付設部材またはベースに対する連結端の斜視図。
【図１２】（ａ）〜（ｄ）は、付設部材の組み合わせを示す斜視図。
【図１３】変形例として示すフィニアルの分解斜視図。
【図１４】レースカーテン用レールを備えたカーテンレール装置の側面図。
【図１５】カーテンレールの連結機構を示す要部斜視図。
【図１６】カーテンの房掛に設けられたタッセルの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明が適用されたカーテンレール装置について図面を参照して説明する。
図１および図２に示すように、カーテンレール装置１は、カーテンレール２と、カーテンレール２を取付面６に取り付けるブラケット３と、カーテンレール２の外周部に装着され、長手方向に沿って移動自在なカーテンランナとしてのＣ型ランナ４と、Ｃ型ランナ４の位置を規制するランナストッパ８とを備えている。カーテンレール装置１は、ドレープカーテンなどのカーテン７をカーテンレール２の長手方向に沿って移動自在に吊り下げ支持する装置であり、例えば建物や車両等の窓部付近に取り付けられている。カーテンレール２の長手方向の端部は、ブラケット３よりも外側に突出しており、当該端部には、カーテンレール２の端部を装飾する装飾部材であるフィニアル５が装着されている。カーテンレール２は、ブラケット３によって、取付面６に固定されている。
【００１７】
カーテンレール２は、主部材であって、レール本体１１と、レール本体１１の端部を装飾する装飾部材であるフィニアル５とを備えている。カーテン７の上縁一端部は、カーテンレール２の一端部（正面から見て左側端部）に最も近くに位置するＣ型ランナ４ａに吊り下げられており、ランナストッパ８によってカーテンレール２の長手方向である開閉方向に移動不能に固定されている。これに対して、カーテン７の上縁他端部は、カーテンレール２の他端部（正面から見て右側端部）側に位置する先頭のＣ型ランナ４ｂに吊り下げられている。したがって、カーテン７は、先頭のＣ型ランナ４ｂをカーテン７を閉める方向となる矢印Ｄ方向に移動させることで、カーテン７が引き出された状態に保持される。また、カーテン７は、カーテン７を開ける方向となる反矢印Ｄ方向に移動されることで畳み込まれる。
【００１８】
レール本体１１は、Ｃ型ランナ４を介してカーテン７を吊り下げる細長で長尺な形材である。具体的に、図３に示すように、レール本体１１は、金属材料を押し出し成形して形成されており、長手方向に対して直交する方向から見た側面視（断面視）において、同一の形状を有している。このようなレール本体１１は、側面視の基本形状を同一半径の円形形状としている。そして、レール本体１１は、側面視において、半円形形状に一方向に膨らむ意匠面部１２を備えている。すなわち、意匠面部１２は、側面視において、レール本体１１の中心１１ａを通りレール本体１１の長手方向に延びる仮想平面１１ｂに対して一方向に膨らむ曲面で構成されている。なお、ここでの一方向は、例えば、カーテンレール２がブラケット３によって取付面６に取り付けられたとき、室内側に臨む正面方向である。
【００１９】
レール本体１１は、側面視において、意匠面部１２の上端部となる位置に突出部１３を備えている。すなわち、突出部１３は、仮想平面１１ｂが通るレール本体１１の頂部となる位置に設けられており、意匠面部１２を構成する曲面に対して突出している。そして、突出部１３における意匠面部１２側の一端部は、意匠面部１２の一端部となる。なお、意匠面部１２の他端部は、突出部１３と反対側の位置であって、仮想平面１１ｂが通る底部または固定部２１までである。突出部１３は、周囲よりも突出することで、視覚的におよび触覚的に作業者が意匠面部１２の一端部を特定できるようにしている。また、突出部１３は、カーテン７が吊り下げられている状態において、Ｃ型ランナ４の内周面が当接し走行する位置でもある。レール本体１１においてこのように特定される意匠面部１２には、装飾テープ１２ａが貼着される。
【００２０】
レール本体１１は、側面視において、意匠面部１２と反対の背面側において、ブラケット３が取り付けられる取付部１４を備えている。レール本体１１は、外周部において、突出部１３の背面側の他端部より背面側に突出した外周板部１０を備えている。外周板部１０は、頂部から背面側に湾曲して延びる湾曲片である。取付部１４は、外周板部１０に次いで背面側に設けられ、意匠面部１２と対向している。外周板部１０は、レール本体１１の背面側にまで回り込むように延在されることで、その先端部が突出部１３より低く位置する。これにより、外周板部１０は、取付部１４を正面側から見えにくくしている。
【００２１】
取付部１４は、レール本体１１の背面側において、内側に窪むＶ字型の凹部形状を有した取付溝である。取付部１４は、ブラケット３が支持される支持面１５と、取付部１４に挿入されるブラケット３を案内する案内面１６とを備えている。そして、取付部１４は、開口端１７がレール本体１１の背面側に位置されている。開口端１７の上側の端部は、外周板部１０の先端部である。なお、取付部１４は、ブラケット３の取付の他に、ランナストッパ８の取付にも用いられる。
【００２２】
支持面１５は、背面側から正面側に向かう水平面であって、中心１１ａより底部側に設けられている。支持面１５は、中程に、位置決め凹部１８を備えている。位置決め凹部１８には、ブラケット３の位置決め突部が係合される。また、支持面１５の最奥端から延びる案内面１６は、支持面１５に対して斜め上方に向かって延びている。支持面１５と案内面１６とは、最奥部から開口端１７に向かって拡幅するように設けられており、ブラケット３の挿入口が広くなるようにしている。
【００２３】
支持面１５と案内面１６とがなす最奥部は、案内面１６が開口端１７側の面に対して段差１６ａを介して内方に向かって突出し、ブラケット３の先端部が係合する係合凹部１９ａとなっている。係合凹部１９ａは、取付部１４を構成する凹部のうちの最奥部に位置している。また、開口端１７のうち上側の端部、すなわち外周板部１０の先端部は、Ｃ型ランナ４の案内突起４５が係合される案内部１９となる。また、開口端１７の下側の端部、すなわち支持面１５の端部は、ブラケット３の支持部材３４が係合される被係合部２０となる。
【００２４】
これに対して、ブラケット３は、上面側に、先端部に係合突起３１と、段差１６ａに係合する係合段部３２とを備えている。また、ブラケット３は、下面側に、位置決め凹部１８に係合される位置決め突部３３を備えている。さらに、ブラケット３は、下面側であって取付面６への取付部に偏った位置に支持部材３４を備えている。支持部材３４は、支持面１５の端部にある被係合部２０と係合する支持突起３５を備えている。支持部材３４は、別部材としてのコイルバネなどの弾性部材や一体の弾性部によって、被係合部２０と係合する方向、すなわち支持突起３５の突出方向に突出されている。
【００２５】
次に、レール本体１１のブラケット３への取付方法について説明する。ブラケット３にレール本体１１を取り付けるにあたっては、レール本体１１の開口端１７の中にブラケット３の係合突起３１を挿入する。この際、傾斜した案内面１６に沿って、開口端１７の内側に係合突起３１を挿入することができる。そして、係合突起３１が係合凹部１９ａに係合される。この後、この係合部分を支点にして、レール本体１１は、支持面１５がブラケット３の下面に近接する上方向に回動される。これにより、位置決め突部３３は、位置決め凹部１８に係合される。この際、支持部材３４の支持突起３５には、被係合部２０が係合される。これにより、ブラケット３には、レール本体１１が取り付けられることになる。
【００２６】
なお、ブラケット３からレール本体１１を取り外すときには、支持部材３４を反突出方向に押圧することで、被係合部２０と支持突起３５との係合状態が解除される。これにより、容易にブラケット３からレール本体１１を取り外すことができる。
【００２７】
以上のようにブラケット３に対して取り付けられたカーテンレール２に対しては、Ｃ型ランナ４を取り付けることができる。Ｃ型ランナ４は、基本形状を同一半径の円形形状の一部を切り欠いて全体がＣ型形状を有している。そして、互いに離間した第１端部４１と第２端部４２とを備え、間に間隙を形成している。ここで、第１端部４１は、カーテンレール２の外周に挿通されたとき、上側に位置する端部であり、第２端部４２は、下側に位置する端部である。Ｃ型ランナ４は、レール本体１１の外径よりも大きい内径を有しており、内周面の上側がレール本体１１の突出部１３に接触しているとき、その他の領域には、Ｃ型ランナ４とレール本体１１との間に間隙３９が形成される（図２参照）。内周部材４３および外周部材４４は、内周部材４３の外周側に外周部材４４が組み合わされることでランナ本体４０を構成する。さらに、Ｃ型ランナ４は、ランナ本体４０の外周側に取着される装飾部材４７を備えている。
【００２８】
内周部材４３は、Ｃ型形状を有しており、高密度ポリエチレン（HDPE：high-density polyethylene）などの耐摩耗性に優れた樹脂材料で形成されている。内周部材４３は、取付部１４の開口端１７において上側の端部となる案内部１９に係合される案内突起４５を備えている。案内突起４５は、案内部１９に係合するように鈎形状を有している。これにより、案内突起４５は、レール本体１１に対して上方に向かう力が加わったとしても案内部１９との係合が外れにくくなる。そして、案内突起４５は、案内部１９と係合することによって、カーテン７を吊り下げる吊下部としてのフック４６がランナ本体４０から鉛直方向に垂下した姿勢に維持する。
【００２９】
外周部材４４も、全体がＣ型形状を有しているが、内周部材４３よりも一回り大きく形成されている。外周部材４４は、鉄などの内周部材４３より剛性を有する金属材料で形成されている。したがって、外周部材４４は、金属部材であり、Ｃ型ランナ４における強度部材となっている。
【００３０】
装飾部材４７も、全体がＣ型形状を有しているが、外周部材４４よりも一回り大きく形成されている。装飾部材４７は、木製部材であってもよいし、樹脂製部材であってもよい。装飾部材４７は、内周部材４３および外周部材４４を組み合わせてランナ本体４０が構成されると、そのランナ本体４０の外周側に組み合わされる。
【００３１】
以上のように構成されたＣ型ランナ４は、カーテンの上端部が係合されるフック４６が取り付けられる。フック４６は、取付軸が第２端部４２の近傍に位置する内周部材４３の取付孔、外周部材４４の取付孔、および、装飾部材４７の取付孔に挿通され、先端部がかしめられることによってＣ型ランナ４に取り付けられる。フック４６は、内周部材４３に対して外周部材４４が組み合わされたランナ本体４０に対して回転自在であり、カーテン７からの引張力の方向に合わせて回転可能である。
【００３２】
以上のように構成されたＣ型ランナ４において、第１端部４１と第２端部４２との間隔Ｃは、レール本体１１の直径Ｄより小さく、かつ、案内突起４５を案内部１９に係合したときに、レール本体１１が通過可能な寸法に設定され、Ｃ型ランナ４がレール本体１１から外れにくくなっている（図２参照）。Ｃ型ランナ４をレール本体１１に取り付けるときには、先ず、案内突起４５を案内部１９に係合させてから、この係合位置を回動中心として、第１端部４１と第２端部４２の間の間隔にレール本体１１をＣ型ランナ４の内側に挿通するように回動される。かくして取り付けられたＣ型ランナ４は、第１端部４１と第２端部４２とで構成された開口端がレール本体１１の背面側を向き、正面からはリング形状のランナのように視認される。
【００３３】
また、第１端部４１と第２端部４２との間隔Ｃは、ブラケット３の高さＨより大きい。これにより、Ｃ型ランナ４は、レール本体１１に沿って突出部１３に接触しながら移動する際に、第１端部４１および第２端部４２がブラケット３と衝突することがなくなり、ブラケット３の取付部分であっても、当該部分を通過することができる。
【００３４】
図４に示すように、レール本体１１の各端部に取り付けられる装飾部材としてのフィニアル５は、レール本体１１の各端部に固定されるベース５１と、ベース５１に対して取り付けられる第１付設部材５２と、第１付設部材５２に対して取り付けられる第２付設部材５３と、フィニアル５の各端部に取り付けられる蓋部材５４とを備えている。ベース５１、第１付設部材５２、および、第２付設部材５３は、レール本体１１とほぼ同じ太さの円筒形状を有している。
【００３５】
フィニアル５の基端から先端に亘る太さは、Ｃ型ランナ４が挿通可能な太さであってもよいし、挿通不能な太さであってもよい。フィニアル５の太さがＣ型ランナ４が挿通不能な太さである場合は、レール本体１１の端部からＣ型ランナ４が脱落することを防ぐことができる。フィニアル５の太さがＣ型ランナ４が挿通可能な太さである場合は、ランナストッパ８をレール本体１１の各端部に取り付けることで、Ｃ型ランナ４がレール本体１１から脱落することを防止することができる。
【００３６】
また、ベース５１および第１付設部材５２は、第１長さを備え、第２付設部材５３は、第１長さよりも長い第２長さを備えている。なお、ベース５１、第１付設部材５２、および、第２付設部材５３の各々の長さが異なっていてもよい。
【００３７】
ベース５１に対しては、第１付設部材５２または第２付設部材５３の何れかを取り付けることができる。さらに、ベース５１に対して取り付けられた第１付設部材５２または第２付設部材５３に対して残りの付設部材を取り付けることもできる。さらに、最も先端に位置することになるベース５１または何れかの付設部材５２，５３には、蓋部材５４が取り付けられる。また、付設部材５２，５３を使用しないときには、ベース５１に対して蓋部材５４が取り付けられる。フィニアル５を構成するベース５１、第１付設部材５２、第２付設部材５３および蓋部材５４は、レール本体１１の一端部に取り付けるものと他端部に取り付けるものとが共通部品である。
【００３８】
すなわち、フィニアル５は、ベース５１に対して長さの異なる付設部材５２，５３を選択的に取り付ける構成を有している。また、ベース５１に対して蓋部材５４を取り付けることもできる。これにより、フィニアル５の長さ調節をすることができる。また、フィニアル５は、レール本体１１の各端部に取り付けられるものであるが、各端部において、フィニアル５が配置される空間の大きさが異なることもある。例えば、レール本体１１の一端部では、フィニアル５を最長の組み合わせで配置可能であったとしても、他端部では、障害物が存在するため、フィニアル５を短くしなければならないことがある。このように、レール本体１１の一端部と他端部とでフィニアル５の長さが異なってしまう場合であっても、レール本体１１の一端部のフィニアル５と他端部のフィニアル５の色彩や模様などの意匠を統一することができる。
【００３９】
図５に示すように、ベース５１は、固定機構５６によってレール本体１１の端部に固定され、被取付体となるベース５１に対して、取付体となる第１付設部材５２、第２付設部材５３または蓋部材５４の何れかが連結される。さらに、第１付設部材５２または第２付設部材５３が被取付体となるときは、その端部に蓋部材５４が取付体として連結される。
【００４０】
図６に示すように、レール本体１１の端部とベース５１との固定機構５６は、次のように構成されている。レール本体１１は、意匠面部１２の他端部（レール本体１１の底部）に隣接する位置は、フィニアル５を固定する固定部２１となっている。すなわち、固定機構５６としての固定部２１は、意匠面部１２の他端部と取付部１４との間であって、仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して位置している。このように固定部２１は、正面側の居住者から視認されにくい位置に設けられている。固定部２１は、レール本体１１の外周部を構成する外周板部２２を貫通した固定溝２３と、固定溝２３に連続して各端部の内部に構成され、固定機構を構成する固定金具５７の第２片５７ｂが挿入される空間部２４とを備える。空間部２４には、位置決め凹部１８の裏側となる突部２５が臨んでいる。
【００４１】
ベース５１は、このような固定部２１を利用してレール本体１１の端部に固定される。すなわち、ベース５１側の固定機構５６は、固定金具５７と、固定金具５７をベース５１に固定するための固定部材としてのタッピンネジ５８と、固定金具５７をレール本体１１の端部に固定するための固定部材となる固定ネジ５９とを備えている。
【００４２】
固定金具５７は、第１片５７ａと第２片５７ｂとを備えたＬ字金具である。第１片５７ａは、ベース５１に固定される片であって、貫通孔５７ｃを備える。貫通孔５７ｃは、ベース５１に取り付けられるときに、隔壁６１の中心部に位置する。第２片５７ｂは、先端の３辺に押圧片５７ｄを備え、押圧片５７ｄで囲まれた位置にネジ孔で構成された固定孔５７ｅを備えている。固定孔５７ｅには、固定ネジ５９が締め付けられる。第２片５７ｂは、押圧片５７ｄおよび固定孔５７ｅが外周壁６０より突出する長さを有している。押圧片５７ｄの先端は、第２片５７ｂが空間部２４に挿入されたときに、固定溝２３の周辺であって外周板部２２の内面に圧接される。
【００４３】
ベース５１は、長さ方向の中程に、内部空間を仕切る隔壁６１を備えている。ベース５１の内部空間の中で隔壁６１に対してレール本体１１の端部と向き合う側は、レール本体１１の端部が内側に嵌合される嵌合凹部６２である。嵌合凹部６２の底面は、隔壁６１で構成されている。嵌合凹部６２の底面には、側面視においてＶ字形状を有した位置決め溝６３を備えている。
【００４４】
ところで、固定溝２３は、仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して設けることによって、正面側の居住者から視認されにくくしている。これに伴い、ベース５１は、レール本体１１の一端部（正面から見て左側端部）に取り付けた場合とレール本体１１の他端部（正面から見て右側端部）に取り付けた場合とで、レール本体１１に対する上下が反転してしまう。
【００４５】
そこで、位置決め溝６３は、円形の底面の中心から半径方向に延びる第１部分６３ａと第２部分６３ｂとを備えている。そして、第１部分６３ａおよび第２部分６３ｂの折曲部分には、タッピンネジ５８が締め付けられる中心孔６４を備えている。すなわち、位置決め溝６３は、側面視において、隔壁６１の中心（中心孔６４の位置）を通り、かつ、前後方向に延びる横軸を対象軸として線対称に設けられ、対象軸を境に一方の領域が第１部分６３ａとなり、他方の部分が第２部分６３ｂとなっている。レール本体１１の一端部にベース５１を取り付ける場合、第１部分６３ａは、下側に位置され、第１片５７ａが配置される。レール本体１１の他端部にベース５１を取り付ける場合、ベース５１は、上下に反転されて、第２部分６３ｂは、下側に位置され、第１片５７ａが配置される。
【００４６】
次に、ベース５１のレール本体１１の端部への取付方法について説明する。
ベース５１をレール本体１１の他端部（正面から見て右側端部）に取り付ける場合は、固定金具５７の第１片５７ａが第１部分６３ａに配置される。そして、貫通孔５７ｃおよび中心孔６４は中心が一致され、タッピンネジ５８が締め付けられる。固定金具５７が取り付けられたベース５１は、レール本体１１の一端部が嵌合凹部６２に対して嵌合され、第２片５７ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔５７ｅには、固定ネジ５９が締め付けられる。すると、固定ネジ５９は、その先端が突部２５に圧接され、第２片５７ｂの押圧片５７ｄが固定溝２３の周辺であって外周板部２２の内面に螺進し圧接される。これにより、ベース５１は、レール本体１１の他端部に固定される。
【００４７】
ベース５１をレール本体１１の一端部（正面から見て左側端部）に取り付ける場合は、上下に反転される。そして、固定金具５７の第１片５７ａが第２部分６３ｂに配置される。その後、固定金具５７が取り付けられたベース５１は、レール本体１１の一端部が嵌合凹部６２に対して嵌合され、第２片５７ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔５７ｅには、固定ネジ５９が締め付けられる。これにより、ベース５１は、レール本体１１の一端部に固定される。
【００４８】
図７に示すように、被取付体としてのベース５１において、隔壁６１の固定金具５７が取り付けられた側とは反対側は、取付体となる第１付設部材５２または第２付設部材５３が連結される連結端であり、連結機構を備えている。図８（ａ）および（ｂ）に示すように、連結機構は、嵌合凹部６６を備えている。そして、嵌合凹部６６は、ベース５１の外周壁６０の内面であって開口端の部分に突出部６８を備えている。突出部６８は、係合凹部６８ａを備えている。突出部６８および係合凹部６８ａは、ベース５１の外周壁６０の内面において、相対する位置に設けられている。
【００４９】
ベース５１は、その外周面に、ベース装飾シール６９を巻き付けるようにして貼着する際のベース指標突条６９ａを備えている。ベース指標突条６９ａは、レール本体１１の長手方向に延びる直線形状の突条であり、ベース装飾シール６９の端部が位置される。すなわち、ベース装飾シール６９は、矩形形状を有しており、ベース５１の外周面に貼着するとき、ベース装飾シール６９の一端部をベース指標突条６９ａに沿わせ、ベース５１の外周面に一周分巻き付けると、他端部もベース指標突条６９ａに位置する。ベース装飾シール６９の繋ぎ目となるベース指標突条６９ａは、レール本体１１の端部に取り付けられたとき、背面側に位置し、正面側から見えにくくなる。
【００５０】
また、ベース５１に対しては、第１付設部材５２または第２付設部材５３が連結されることがある。この際、第１付設部材５２または第２付設部材５３は、ベース５１に対してベース指標突条６９ａを目印にして向きが合わせられる。
【００５１】
図９（ａ）および（ｂ）に示すように、第１付設部材５２において、ベース５１に対する連結端には、連結機構として、半円弧形状の嵌合壁部７１を相対するように２つ備えている。嵌合壁部７１は、ベース５１の嵌合凹部６６に嵌合される。ベース５１側の突出部６８の周回方向の幅Ａ（図８参照）と２つの嵌合壁部７１の間隔Ｂとの関係は、Ａ＜Ｂである。これにより、突出部６８は、２つの嵌合壁部７１の間に進入可能となる。各嵌合壁部７１の周回方向における一端部には、第１付設部材５２の外周壁７２と嵌合壁部７１との間にスリット７３を設け外面側を切り欠いて薄肉部とし挿入溝を構成した弾性変位部７４を備えている。弾性変位部７４は、ベース５１の係合凹部６８ａに係合する突起７４ａを備えている。
【００５２】
図７に示すように、ベース５１の嵌合凹部６６に対しては、第１付設部材５２の嵌合壁部７１が嵌合される。この際、ベース５１の突出部６８は、第１付設部材５２の２つの嵌合壁部７１の間に進入される。この後、突出部６８が弾性変位部７４の方向に移動するように回転される。これにより、突起７４ａに押されて弾性変位部７４が変位することで、ベース５１の係合凹部６８ａには、第１付設部材５２の突起７４ａが係合される。
【００５３】
第１付設部材５２の他端部は、第２付設部材５３または蓋部材５４との連結端となる。この連結端は、連結機構として、ベース５１の嵌合凹部６６と同様な嵌合凹部７６を備えている。すなわち、嵌合凹部７６は、外周壁７２の内面であって開口端の部分に、突出部７７を備えている。突出部７７は、係合凹部７７ａを備えている。突出部７７および係合凹部７７ａは、外周壁７２の内面において、相対する位置に設けられている。
【００５４】
第１付設部材５２は、その外周面に、第１装飾シール７９を巻き付けるようにして貼着する際の第１指標突条７９ａを備えている。第１指標突条７９ａは、レール本体１１の長手方向に延びる直線形状の突条であり、第１装飾シール７９の端部が位置される。すなわち、第１装飾シール７９は、矩形形状を有しており、第１付設部材５２の外周面に貼着するとき、第１装飾シール７９の一端部を第１指標突条７９ａに沿わせ、第１付設部材５２の外周面に一周分巻き付けると、他端部も第１指標突条７９ａに位置する。第１装飾シール７９の繋ぎ目となる第１指標突条７９ａは、ベース５１に連結されたとき、背面側に位置し、正面側から見えにくくなる。
【００５５】
また、第１付設部材５２は、ベース５１に連結する際に、第１指標突条７９ａの位置がベース指標突条６９ａの位置と合うように向きが調整される。また、第１付設部材５２に対しては、第２付設部材５３が連結されることがある。この際、第２付設部材５３は、第１付設部材５２に対して第１指標突条７９ａを目印にして向きが合わせられる。
【００５６】
図１０に示すように、第２付設部材５３において、ベース５１または第１付設部材５２に対する連結端は、第１付設部材５２と同様な構成を有しており、連結機構として、２つの半円弧形状の嵌合壁部８１を備えている。そして、各嵌合壁部８１の周回方向における一端部には、第２付設部材５３の外周壁８２と嵌合壁部８１との間にスリット８３を設け外面側を切り欠いて薄肉部とし挿入溝を構成した弾性変位部８４を備えている。弾性変位部８４は、ベース５１の係合凹部６８ａまたは第１付設部材５２の係合凹部７７ａに係合する突起８４ａを備えている。
【００５７】
ベース５１の嵌合凹部６６または第１付設部材５２の嵌合凹部７６に対しては、第２付設部材５３の嵌合壁部８１が嵌合される。この際、ベース５１の突出部６８または第１付設部材５２の突出部７７は、第２付設部材５３の２つの嵌合壁部８１の間に進入される。この後、ベース５１の突出部６８または第１付設部材５２の突出部７７が弾性変位部８４の方向に移動するように回転される。これにより、ベース５１の係合凹部６８ａまたは第１付設部材５２の係合凹部７７ａには、弾性変位部８４が突起８４ａに押されて変位することで、第１付設部材５２の突起８４ａが係合される。
【００５８】
第２付設部材５３の他端部は、第１付設部材５２や蓋部材５４との連結端となる。この連結端は、連結機構としてベース５１の嵌合凹部６６と同様な嵌合凹部８６を備えている。すなわち、嵌合凹部８６は、外周壁８２の内面であって開口端の部分に、突出部８７を備えている。突出部８７は、係合凹部８７ａを備えている。突出部８７および係合凹部８７ａは、外周壁８２の内面において、相対する位置に設けられている。
【００５９】
第２付設部材５３は、その外周面に、第２装飾シール８９を巻き付けるようにして貼着する際の第２指標突条８９ａを備えている。第２指標突条８９ａは、レール本体１１の長手方向に延びる直線形状の突条であり、第２装飾シール８９の端部が位置される。すなわち、第２装飾シール８９は、矩形形状を有しており、第２付設部材５３の外周面に貼着するとき、第２装飾シール８９の一端部を第２指標突条８９ａに沿わせ、第２付設部材５３の外周面に一周分巻き付けると、他端部も第２指標突条８９ａに位置する。第２装飾シール８９の繋ぎ目となる第２指標突条８９ａは、ベース５１または第２付設部材５３に取り付けられたとき、背面側に位置し、正面側から見えにくくなる。
【００６０】
また、第２付設部材５３は、ベース５１または第１付設部材５２に連結する際に、第２指標突条８９ａの位置がベース指標突条６９ａまたは第１指標突条７９ａの位置と合うように向きが調整される。
【００６１】
図１１に示すように、蓋部材５４は、円形の閉塞板９２を備え、閉塞板９２は、連結機構として、２つの半円弧形状の嵌合壁部９１を備えている。そして、各嵌合壁部９１の周回方向における一端部には、閉塞板９２との基端部にスリット９３を設けて、さらに外面側を切り欠いて薄肉部とし挿入溝を構成した弾性変位部９４を備えている。弾性変位部９４は、ベース５１の係合凹部６８ａ、第１付設部材５２の係合凹部７７ａおよび第２付設部材５３の係合凹部８７ａの何れかと係合する突起９４ａを備えている。
【００６２】
ベース５１の嵌合凹部６２、第１付設部材５２の嵌合凹部７６および第２付設部材５３の嵌合凹部８６の何れかに対しては、蓋部材５４の嵌合壁部９１が嵌合される。この際、ベース５１の突出部６８、第１付設部材５２の突出部７７および第２付設部材５３の突出部８７の何れかは、蓋部材５４の２つの嵌合壁部９１の間に進入される。この後、ベース５１の突出部６８、第１付設部材５２の突出部７７および第２付設部材５３の突出部８７の何れかが弾性変位部８４の方向に移動するように回転される。これにより、ベース５１の係合凹部６８ａ、第１付設部材５２の係合凹部７７ａおよび第２付設部材５３の係合凹部８７ａの何れかには、突起９４ａが押されて弾性変位部８４が変位することで、蓋部材５４の突起９４ａが係合される。
【００６３】
以上のように構成されたフィニアル５は、第１付設部材５２、および、第２付設部材５３を選択的に利用することで、長さ調節が可能となる。図１２（ａ）に示すように、最も長いフィニアル５ａは、ベース５１に対して、第１付設部材５２を連結し、第１付設部材５２に対して、第２付設部材５３を連結し、第２付設部材５３の端部に蓋部材５４を連結する。この場合、指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａは、背面側において、一直線に並ぶ。
【００６４】
図１２（ｂ）に示すように、２番目に長いフィニアル５ｂは、ベース５１に対して、第２付設部材５３を連結し、第２付設部材５３の端部に蓋部材５４を連結する。すなわち、第１付設部材５２を省略する。この場合、指標突条６９ａ，８９ａは、背面側において、一直線とはならず段違いになるが、背面側に位置する。ここでは、第２付設部材５３もベース５１に対する第１（１番目の）付設部材としてベース５１に対して連結される。
【００６５】
図１２（ｃ）に示すように、３番目に長いフィニアル５ｃは、ベース５１に対して、第１付設部材５２を連結し、第１付設部材５２の端部に蓋部材５４を連結する。この場合、指標突条６９ａ，７９ａは、背面側において、一直線に並ぶ。
【００６６】
図１２（ｄ）に示すように、最も短いフィニアル５ｄは、ベース５１に対して、ベース５１の端部に蓋部材５４を連結する。ここでは、蓋部材５４もベース５１に対する第１（１番目の）付設部材としてベース５１に対して連結される。
【００６７】
以上のようなカーテンレール装置１は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（１）フィニアル５は、ベース５１および蓋部材５４を必須構成要素とし、第１付設部材５２および第２付設部材５３を選択的に使用したり、使用しなかったりすることで、長さ調節することができる。したがって、使用者は、レール本体１１の各端部に取り付けるフィニアル５を、使用者の好みに応じて、フィニアル５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの中から選択することができる。例えば、好みに応じて、レール本体１１の両端部を同じ長さのフィニアル５にすることもできるし、異なる長さにすることもできる。
【００６８】
また、レール本体１１の一端部には、障害物が存在しないが、他端部には、障害物が存在することがある。このような場合には、レール本体１１の一端部は、最も長いフィニアル５ａとし、他端部は、障害物との距離に応じて、フィニアル５ｂ，５ｃ，５ｄの何れかを選択することができる。
【００６９】
（２）ベース５１、第１付設部材５２、および、第２付設部材５３に貼着される装飾シール６９，７９，８９は、レール本体１１の意匠に合わせたデザインとなっている。したがって、何れの組み合わせのフィニアル５を選択しても、レール本体１１とフィニアル５の意匠とを揃えることができる。
【００７０】
（３）装飾シール６９，７９，８９は、指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａに従って貼着される。指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａは、どのようなベース５１と付設部材５２，５３の組み合わせであっても、レール本体１１の背面側に位置する。したがって、正面側からは見えにくくすることができる。
【００７１】
（４）指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａは、ベース５１に対する付設部材５２，５３の連結や付設部材５２，５３同士の連結を行う際に、向きを合わせるための指標とすることができる。
【００７２】
（５）ベース５１に対する付設部材５２，５３や蓋部材５４の連結は、被取付体の嵌合凹部６６，７６，８６に対して取付体の嵌合壁部７１，８１，９１を嵌合させて、次いで、回転させる。次いで、突起７４ａ，８４ａ，９４ａを係合凹部６８ａ，７７ａ，８７ａに係合させる。このように、簡単な作業でフィニアル５の長さを調整することができる。そして、付設部材５２，５３および蓋部材５４の連結作業は、レール本体１１がブラケット３に取り付けられている状態で行うことができる。
【００７３】
なお、以上のようなカーテンレール装置１は、さらに、例えば以下のように適宜変更して実施することもできる。
・図１３は、フィニアル５の変形例であって、上述したベース５１、第１付設部材５２、第２付設部材５３、および、蓋部材５４の相互の連結構造が異なる。ベース５１は、嵌合凹部６６を備えている。そして、嵌合凹部６６は、ベース５１の外周壁６０の内面であって開口端の部分に突出部１０１を備えている。突出部１０１は、隔壁６１側に向かって突起１０１ａを備えている。突出部１０１は、ベース５１の外周壁６０の内面において、相対する位置に設けられている。外周壁６０には、突出部１０１と隣接する位置であって、隔壁６１側の位置に貫通孔１０１ｂを備えている。貫通孔１０１ｂは、突出部１０１の位置を外方からも識別できるようにする指標部であって、ベース装飾シール６９が巻き付けられたときに隠れる孔である。
【００７４】
ベース５１は、その外周面に、ベース装飾シール６９を巻き付けるようにして貼着する際のベース指標突条６９ａを備えている。ベース指標突条６９ａは、レール本体１１の長手方向に延びる直線形状の突条であり、一方の貫通孔１０１ｂの中央を通るように設けられている。そして、ベース指標突条６９ａには、ベース装飾シール６９の端部が位置される。ベース装飾シール６９の繋ぎ目となるベース指標突条６９ａは、レール本体１１の端部に取り付けられたとき、背面側に位置し、正面側から見えにくくなる。また、ベース５１に対しては、第１付設部材５２または第２付設部材５３が連結されることがある。この際、第１付設部材５２または第２付設部材５３は、ベース５１に対してベース指標突条６９ａを目印にして向きが合わせられる。
【００７５】
第１付設部材５２において、ベース５１に対する連結端には、嵌合凹部６６に嵌合される嵌合壁部１０３を備えている。嵌合壁部１０３には、Ｌ字形状をした挿入溝１０３ａを備えている。挿入溝１０３ａは、嵌合壁部１０３の高さ方向の溝が突出部１０１の挿入部となり、周回方向の溝が突出部１０１が係合する係合部となる。係合部には、突起１０１ａが係合する係合凹部１０３ｂを備えている。
【００７６】
ベース５１の嵌合凹部６６に対しては、第１付設部材５２の嵌合壁部１０３が嵌合される。この際、ベース５１の突出部１０１は、貫通孔１０１ｂおよび指標突条６９ａ，７９ａを指標として、第１付設部材５２の挿入溝１０３ａの挿入部に進入される。この後、突出部１０１が挿入溝１０３ａの係合部の方向に移動するように回転される。これにより、係合凹部１０３ｂには、突起１０１ａが係合される。
【００７７】
第１付設部材５２の他端部は、第２付設部材５３または蓋部材５４との連結端となる。この連結端は、ベース５１の嵌合凹部６６と同様な嵌合凹部１０４を備えている。嵌合凹部１０４は、外周壁７２の内面であって開口端の部分に、突出部１０５を備えている。突出部１０５は、突起１０５ａを備えている。外周壁７２には、突出部１０５と隣接する位置に、突出部１０５の位置を外方からも識別できるようにする貫通孔１０５ｂを備えている。第１付設部材５２は、その外周面に、第１装飾シール７９を巻き付けるようにして貼着する際の第１指標突条７９ａを備えている。第１付設部材５２は、ベース５１に連結する際に、第１指標突条７９ａの位置がベース指標突条６９ａの位置と合うように向きが調整される。
【００７８】
第２付設部材５３において、ベース５１または第１付設部材５２に対する連結端は、第１付設部材５２と同様な構成を有しており、嵌合凹部６６，１０４に嵌合される嵌合壁部１０６を備えている。嵌合壁部１０６には、Ｌ字形状をした挿入溝１０６ａを備えている。挿入溝１０６ａは、嵌合壁部１０６の高さ方向の溝が突出部１０１，１０５の挿入部となり、周回方向の溝が突出部１０１，１０５が係合する係合部となる。そして、係合部には、突起１０１ａ，１０５ａが係合する係合凹部１０６ｂを備えている。
【００７９】
ベース５１または第１付設部材５２の嵌合凹部６６，１０４に対しては、嵌合壁部１０６が嵌合される。この際、ベース５１または第１付設部材５２の突出部１０１，１０５は、貫通孔１０１ｂ，１０５ｂおよび指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａを指標として、第２付設部材５３の挿入溝１０６ａの挿入部に進入される。この後、突出部１０１，１０５が挿入溝１０６ａの係合部の方向に移動するように回転される。これにより、係合凹部１０６ｂには、突起１０１ａ，１０５ａが係合される。
【００８０】
第２付設部材５３の他端部は、第１付設部材５２や蓋部材５４との連結端となる。この連結端は、連結機構としてベース５１の嵌合凹部６６と同様な嵌合凹部１０８を備えている。嵌合凹部１０８は、外周壁８２の内面であって開口端の部分に、突出部１０９を備えている。突出部１０９は、突起１０９ａを備えている。外周壁８２には、突出部１０９と隣接する位置に貫通孔１０９ｂを備えている。第２付設部材５３は、その外周面に、第２装飾シール８９を巻き付けるようにして貼着する際の第２指標突条８９ａを備えている。第２付設部材５３は、ベース５１または第１付設部材５２に連結する際に、第２指標突条８９ａの位置がベース指標突条６９ａまたは第１指標突条７９ａの位置と合うように向きが調整される。
【００８１】
蓋部材５４は、円形の閉塞板９２を備え、閉塞板９２は、嵌合凹部６６，１０４，１０８に嵌合される嵌合壁部１１１を備えている。嵌合壁部１１１には、Ｌ字形状をした挿入溝１１１ａを備えている。挿入溝１１１ａは、嵌合壁部１１１の高さ方向の溝が突出部１０１，１０５，１０９の挿入部となり、周回方向の溝が突出部１０１，１０５，１０９が係合する係合部となる。そして、係合部には、突起１０１ａ，１０５ａ，１０９ａが係合する係合凹部１１１ｂを備えている。
【００８２】
ベース５１、第１付設部材５２または第２付設部材５３の嵌合凹部６６，１０４，１０８に対しては、嵌合壁部１１１が嵌合される。この際、ベース５１、第１付設部材５２または第２付設部材５３の突出部１０１，１０５，１０９は、貫通孔１０１ｂ，１０５ｂ，１０９ｂおよび指標突条６９ａ，７９ａ，８９ａを指標として、蓋部材５４の挿入溝１１１ａの挿入部に進入される。この後、突出部１０１，１０５，１０９が挿入溝１１１ａの係合部の方向に移動するように回転される。これにより、係合凹部１１１ｂには、突起１０１ａ，１０５ａ，１０９ａが係合される。
【００８３】
図１３に示すフィニアルにおいても、第１付設部材５２、および、第２付設部材５３を選択的に利用することで、長さ調節が可能となる。最も長いフィニアルとするには、ベース５１に対して、第１付設部材５２を連結し、第１付設部材５２に対して、第２付設部材５３を連結し、第２付設部材５３の端部に蓋部材５４を連結する（図１２（ａ）参照）。また、２番目に長いフィニアルとするには、第１付設部材５２を省略し、ベース５１に対して、第２付設部材５３を連結し、第２付設部材５３の端部に蓋部材５４を連結する（図１２（ｂ）参照）。さらに、３番目に長いフィニアルにするには、ベース５１に対して、第１付設部材５２を連結し、第１付設部材５２の端部に蓋部材５４を連結する（図１２（ｃ）参照）。最も短いフィニアルするには、ベース５１に対して、ベース５１の端部に蓋部材５４を連結する（図１２（ｄ）参照）。
【００８４】
なお、以上の例では、嵌合凹部６６，１０４，１０８側の突出部１０１，１０５，１０９に突起１０１ａ，１０５ａ，１０９ａを設け、嵌合壁部１０３，１０６，１１１側の挿入溝１０３ａ，１０６ａ，１１１ａに係合凹部１０３ｂ，１０６ｂ，１１１ｂを設けた場合を説明したが、これとは逆の構成としてもよい。すなわち、突出部１０１，１０５，１０９に係合凹部１０３ｂ，１０６ｂ，１１１ｂを設け、嵌合壁部１０３，１０６，１１１側の挿入溝１０３ａ，１０６ａ，１１１ａに突起１０１ａ，１０５ａ，１０９ａを設けるようにしてもよい。
【００８５】
・ベース５１に対する第１付設部材５２の連結機構と、第１付設部材５２と第２付設部材５３との連結機構と、第２付設部材５３と蓋部材５４との連結機構は、回転係合構造であればよく、各々の具体的構造は異なっていてもよい。
【００８６】
・上述の実施形態において、ブラケット３には、カーテン７を吊り下げ支持するカーテンレール２が１本支持されるだけである。これに対して、図１４に示す実施形態では、ブラケット２００がカーテンレール２とレースカーテン２０２用のカーテンレール２０１とを支持している。この場合、ブラケット２００は、室内側にカーテンレール２を支持し、室外側にレースカーテン用のカーテンレール２０１を支持する。
【００８７】
ブラケット２００は、カーテンレール２を支持する第１支持部２００ａと、レースカーテン用のカーテンレール２０１を支持する第２支持部２００ｂを備えている。第１支持部２００ａおよび第２支持部２００ｂは、上述したブラケット３がカーテンレール２を支持する支持構造と同じである。レースカーテン２０２は、Ｃ型ランナ４に吊り下げられるのではなく、カーテンレール２０１内を走行する滑車２０３ａを備えたランナ２０３に吊り下げられる。フィニアル５は、カーテンレール２に設けられる。
【００８８】
・図１５は、本発明を、主部材としてのカーテンレール２１１に固定された連結部材としてのベース２１２と、ベース２１２に対する連結部材としての第１延長部材２１３との連結、および、第１延長部材２１３と連結部材としての第２延長部材２１４との連結に適用している。ベース２１２は、上述した固定機構５６などを適用して、カーテンレール２１１の端部に固定されている。ベース２１２と第１延長部材２１３との連結は、上述したベース５１と第１付設部材５２との連結と同じ連結機構によって行われる。また、第１延長部材２１３と第２延長部材２１４との連結は、上述した第１付設部材５２と第２付設部材５３との連結と同じ連結機構によって行われる。
【００８９】
以上のように、カーテンレール２１１は、窓枠の大きさなどに応じて、その長さを、ベース２１２に対して第１延長部材２１３や第２延長部材２１４を連結して調整することができる。
【００９０】
・図１６は、カーテンアクセサリとしてのタッセルに適用したものである。タッセル２２０は、全体としてバトン形状を有しており、ロープ２２１から吊り下げられている。タッセル２２０は、ロープ２２１の端部に固定される主部材としての本体部２１９を備えている。そして、本体部２１９には、長さを延長するための連結部材としてのベース２２２と、ベース２２２に対して連結される連結部材としての第１延長部材２２３と、第１延長部材２２３に対して連結される連結部材としての第２延長部材２２４とを備えている。そして、ベース２２２は、本体部２１９に固定される。ベース２２２と第１延長部材２２３との連結は、上述したベース５１と第１付設部材５２との連結と同じ連結機構によって行われ、第１延長部材２２３と第２延長部材２２４との連結は、上述した第１付設部材５２と第２付設部材５３との連結と同じ連結機構によって行われる。そして、第２延長部材２２４は、ベース２２２に対して連結可能である。
【００９１】
以上のように構成されたタッセル２２０は、好みに応じて、その長さを自由に調整することができる。タッセル２２０は、２本を対して使用されることが多いが、各タッセルにおいて、好みに応じて長さを調整することができる。
【００９２】
・図７の例とは逆に、ベース５１の第１付設部材５２との連結端に、突起と弾性変位部を備えた嵌合壁部を設け、第１付設部材の側に、突出部と係合凹部を備えた嵌合凹部を設けるようにしてもよい。
【００９３】
・図９および図１０においても、第１付設部材５２の第２付設部材５３との連結端に、突起と弾性変位部を備えた嵌合壁部を設け、第２付設部材５３側に、突出部と係合凹部を備えた嵌合凹部を設けるようにしてもよい。
【００９４】
・ベース５１、第１付設部材５２、第２付設部材５３、および、蓋部材５４は、装飾シールを貼着しない構成としてもよい。例えば、フィニアル５が木製部材であったり、木目調の樹脂製部材である場合など、素材そのもののデザインを利用する場合に、装飾シールを貼着しない構成とすることができる。そして、このような場合は、装飾シールを貼着するための指標突条の構成を省略するようにしてもよい。
【００９５】
・ベース５１、第１付設部材５２、第２付設部材５３、および、蓋部材５４の外周面は、装飾シールを貼着するのではなく、外周面に印刷、塗装などで意匠を施すようにしてもよい。
【００９６】
・本発明のフィニアル５の構成は、レール本体１１の少なくとも一端部に設けられるフィニアルに適用されていればよい。
・ベース５１に対する第１付設部材５２の形状や第１付設部材５２に対する第２付設部材５３の形状は、太さの同じものに限定されるものではない。例えば、フィニアル５の全体が先端部に向かって拡径または縮径していくように構成してもよい。この場合、ベース５１と第１付設部材５２との連結端同士、および、第１付設部材５２と第２付設部材５３との連結端同士が同じ直径であればよい。また、先端に位置する付設部材は、球体形状、角柱形状、円錐台形状、角柱台形状、枝葉などの立体的形状を有していてもよい。
【００９７】
立体的形状を有した付設部材が第２付設部材５３に相当する場合において、立体的形状を有した付設部材を使用したくても、障害物との位置関係で、例えば、第１付設部材５２を使用しては、障害物に当たってしまうこともある。このような場合、第１付設部材５２を省略して、ベース５１に対して立体的形状を有した付設部材を連結することで、フィニアルの全長を短くする。これによって、立体的形状を有した付設部材と障害物との干渉を回避することができ、立体的形状を有した付設部材をフィニアルに使用できるようになる。
【００９８】
・カーテンランナとしては、Ｃ型ランナではなく、リングランナであってもよい。
・ベースに対して連結される付設部材の数は、１であってもよいし、３つ以上であってもよい。複数の付設部材を用意する場合は、各付設部材の長さを異ならせることで、全体の長さを自由に設定することが可能となる。
【００９９】
・ベース５１は、上述のように、レール本体１１の端部に対して固定金具５７、タッピンネジ５８および固定ネジ５９などを用いて固定するほかに、レール本体１１に対して一体的に設けられていてもよい。また、ベース５１は、レール本体１１の端部に対して別体であっても接着剤などで取り外し不能となるように固定するようにしてもよい。
【０１００】
・連結機構は、フィニアル５のレール本体１１に対する連結、カーテンレールの連結、タッセルの連結以外の種々のカーテンアクセサリの連結に適用可能である。
・主部材としては、カーテンレール、タッセルなどに限定されるものではない。例えば、形状としては、長尺な部材でなくてもよいし、太い部材であってもよい。
【符号の説明】
【０１０１】
１…カーテンレール装置、２…カーテンレール、３…ブラケット、４（４ａ，４ｂ）…Ｃ型ランナ、５（５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ）…フィニアル、６…取付面、７…カーテン、８…ランナストッパ、１０…外周板部、１１…レール本体、１１ａ…中心、１１ｂ…仮想平面、１２…意匠面部、１２ａ…装飾テープ、１３…突出部、１４…取付部、１５…支持面、１６…案内面、１６ａ…段差、１７…開口端、１８…位置決め凹部、１９…案内部、１９ａ…係合凹部、２０…被係合部、２１…固定部、２２…外周板部、２３…固定溝、２４…空間部、２５…突部、３１…係合突起、３２…係合段部、３３…位置決め突部、３４…支持部材、３５…支持突起、３９…間隙、４０…ランナ本体、４１…第１端部、４２…第２端部、４３…内周部材、４４…外周部材、４５…案内突起、４６…フック、４７…装飾部材、５１…ベース、５２…第１付設部材、５３…第２付設部材、５４…蓋部材、５６…固定機構、５７…固定金具、５７ａ…第１片、５７ｂ…第２片、５７ｃ…貫通孔、５７ｄ…押圧片、５７ｅ…固定孔、５８…タッピンネジ、５９…固定ネジ、６０…外周壁、６１…隔壁、６２…嵌合凹部、６３…位置決め溝、６３ａ…第１部分、６３ｂ…第２部分、６３ｘ…対象軸、６４…中心孔、６６…嵌合凹部、６８…突出部、６８ａ…係合凹部、６９…ベース装飾シール、６９ａ…ベース指標突条、７１…嵌合壁部、７２…外周壁、７３…スリット、７４…弾性変位部、７４ａ…突起、７６…嵌合凹部、７７…突出部、７７ａ…係合凹部、７９…第１装飾シール、７９…装飾シール、７９ａ…第１指標突条、８１…嵌合壁部、８２…外周壁、８３…スリット、８４…弾性変位部、８４ａ…突起、８６…嵌合凹部、８７…突出部、８７ａ…係合凹部、８９…第２装飾シール、８９ａ…第２指標突条、９１…嵌合壁部、９２…閉塞板、９３…スリット、９４…弾性変位部、９４ａ…突起、１０１…突出部、１０１ａ…突起、１０１ｂ…貫通孔、１０３…嵌合壁部、１０３ａ…挿入溝、１０３ｂ…係合凹部、１０４…嵌合凹部、１０５…突出部、１０５ａ…突起、１０５ｂ…貫通孔、１０６…嵌合壁部、１０６ａ…挿入溝、１０６ｂ…係合凹部、１０８…嵌合凹部、１０９…突出部、１０９ａ…突起、１０９ｂ…貫通孔、１１１…嵌合壁部、１１１ａ…挿入溝、１１１ｂ…係合凹部、２００…ブラケット、２００ａ…第１支持部、２００ｂ…第２支持部、２０１…カーテンレール、２０２…レースカーテン、２０３…ランナ、２０３ａ…滑車、２１１…カーテンレール、２１２…ベース、２１３…第１延長部材、２１４…第２延長部材、２１９…本体部、２２０…タッセル、２２１…ロープ、２２２…ベース、２２３…第１延長部材、２２４…第２延長部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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