(57)【要約】【課題】下部走行体に対して切断やタッピング等の機械加工を行う必要がないので面倒な手間がなく、安価に実現できる分解型建設機械を提供する。【解決手段】下部走行体３の上部に、上部旋回体２を旋回輪１４を介して旋回可能に設けた建設機械１において、上部旋回体２の旋回輪１４と下部走行体３の間に上下フランジ１７，１８を有する円筒体ブラケット１６を挿入するもので、旋回輪１４の上フランジ１７には、下部走行体３の前記旋回輪１４と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔を設け、下部走行体３側の下フランジ１８は下部走行体３と連結する旋回輪１４に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔を設けた。【選択図】図１
2020029187.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上部に、上部旋回体を旋回軸受を介して旋回可能に設けた建設機械において、上部旋回体の旋回軸受と下部走行体の間にブラケットを挿入するもので、該ブラケットは同一径の上下フランジを有する円筒体であり、旋回軸受側の上フランジには、下部走行体の前記旋回軸受と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔を設け、下部走行体側の下フランジは下部走行体と連結する旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔を設けたことを特徴とする分解型建設機械。
【請求項２】
下フランジの外径は下部走行体の設置面の外径以上に形成し、下フランジの内径は、円筒体ブラケットの内径と同一とした請求項１記載の分解型建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下部走行体の上部に上部旋回体を旋回軸受を介して旋回可能に備えたショベル系掘削機で、下部走行体と上部旋回体とを分解することができる分解型建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設機械は、図１２に示されるように、上部旋回体２０と下部走行体２１との間に旋回軸受２２が配設され、該旋回軸受２２を介して、下部走行体２１の上部に上部旋回体２０が旋回可能に配設されている。
【０００３】
前記旋回軸受２２は、内輪２３と外輪２４との間に複数の転動子２５を介装したもので、内輪２３が上部旋回体２０の内側から複数の取付けボルト２６で固着されている。
【０００４】
下部走行体２１には、上部外周に上部フランジ部２７を有したブラケット２８が突設されており、前記上部フランジ部２７の下方から前記外輪２４に向けて、複数の連結ボルト２９が挿通され、締結されることによって、下部走行体２１と旋回軸受２２とが連結される。
【０００５】
上述の建設機械の上部旋回体２０と下部走行体２１とを分割して、輸送する際には、ブラケット２８の取付け片２７と、旋回軸受２２の外輪２４とを連結している複数の連結ボルト２９を取外して分割するが、連結ボルト２９は、各部材の配置構造により、下方から上方へ向けて締結されているので、ボルト、カラー及び上具の重量を持上げる必要があり、着脱する際の作業性が悪かった。
【０００６】
下記特許文献は簡単な構造で、効率よく上部旋回体と下部走行体とを分割でき、輸送に便利な建設機械を提供するものとして提案されたものである。
【特許文献１】特開平７−２７７６８９号公報
【０００７】
図１１に示すように、この特許文献１は、上部旋回体２と下部走行体３との間に旋回軸受４を配設した建設機械において、前記旋回軸受４の下部外周にフランジ部１２を形成し、該フランジ部を前記下部走行体に連結ボルト１３にて締結した。
【０００８】
旋回軸受４は、内輪５と外輪６との間に複数の転動子７を介装したもので、回転する内輪５が、上部旋回体２の内側から複数の取付けボルト８で固着される。
【０００９】
また、外輪６の下方には、ブラケット９が配設され、該ブラケット９の上部フランジ１０と、外輪６とは複数の取付けボルト１１で固着される。
【００１０】
ブラケット９は、下部外周に、前記外輪６よりも大径の下部フランジ部１２が形成され、この下部フランジ部１２に、複数のボルト挿通孔が均等な間隔で穿設される。
【００１１】
また、前記下部走行体３のフレームには、前記ボルト挿通孔と同一の中心軸を有した複数の雌ねじ孔が、前記ボルト挿通孔同様に均等な間隔で設けられる。ブラケット９とフレームとは、前記雌ねじ孔と下部フランジ部１２のボルト挿通孔との位置を合わせて、前記下部フランジ部１２側から連結ボルト１３を差込んで締結することによって連結され、これにより、上部旋回体２は旋回軸受４の内輪５と一体に、また、下部走行体３はブラケット９を介して旋回軸受４の外輪６と一体に連結される。
【００１２】
このようにして、建設機械１を輸送する際には、下部走行体３のフレームと、ブラケット９の下部フランジ部１２とを連結している複数の連結ボルト１３を取外すことにより、上部旋回体２と下部走行体３とを分割することができる。
【００１３】
このとき、複数の連結ボルト１３は、大径の下部フランジ部１２の上方より下に向けて締結されているので、他の部材に接触することなく、簡単に連結ボルト１３を取外すことができ、効率よく上部旋回体２と下部走行体３とを分割することができる。
【００１４】
また、下部走行体３に上部旋回体２を組み付ける際には、下部走行体３のフレームとブラケット９の下部フランジ部１２とを連結ボルト１３で締結すれば簡単に組み付けることができる。
【００１５】
このとき、連結ボルト１３は、自然とネジ穴へ位置させることができ、また、下部フランジ部１２のボルト挿通孔及びフレームの雌ねじ孔は、それぞれ均等な間隔で設けられているので、任意の方向で組み付けることができる。
【００１６】
さらに、下部フランジ部１２の径を大きく形成しているので、上部旋回体２の安定性を向上させることができ、従来、重心のバランスを取るために、フレームに台座等を取付ける場合があったが、特に台座等を取付けなくても上部旋回体２の安定性を確保することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
前記特許文献１の建設機械１は、上部旋回体２の安定性を向上させるためブラケット９の下部フランジ部１２の径を大きく形成している。
【００１８】
このようなブラケットを挿入する為、従来下部走行体に突設していたブラケットを取外したものである。また、両端のフランジ部は、旋回軸受側のボルト挿通孔は、旋回軸受の雌ネジ孔のピッチ円直径等と同一と考えられるが、下部走行体側のボルト挿通孔は、下部走行体側に新たに設けた雌ネジ孔のピッチ円直径等と同様と思われる。
【００１９】
このような方法は、下部走行体に対して切断やタッピング等の機械加工を行う必要があり、面倒で、費用もかさむ。
【００２０】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、ブラケットを挿入する為にボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができるとともに、下部走行体に対して切断やタッピング等の機械加工を行う必要がないので面倒な手間がなく、安価に実現できる分解型建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
前記目的を達成するため請求項１記載の本発明は、下部走行体の上部に、上部旋回体を旋回軸受を介して旋回可能に設けた建設機械において、上部旋回体の旋回軸受と下部走行体の間にブラケットを挿入するもので、該ブラケットは同一径の上下フランジを有する円筒体であり、旋回軸受側の上フランジには、下部走行体の前記旋回軸受と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔を設け、下部走行体側の下フランジは下部走行体と連結する旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔を設けたことを要旨とするものである。
【００２２】
請求項１記載の本発明によれば、ブラケットは、旋回軸受と下部走行体の間に挿入されるものとして構成し、形状は、両端にフランジ部を持つ円筒体である。
【００２３】
分割箇所の連結ボルトの頭部は、従来の状態では機械外側から見えない箇所にあるので、分割する為のボルト脱着作業が困難であったが、本発明はフランジ部を持つ円筒体を挿入することで、ボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができる。
【００２４】
請求項１記載の本発明によれば、旋回軸受側のフランジは雌ネジ孔が設けられている。この雌ネジ孔のピッチ円直径や間隔及びネジ径は、トラックフレーム（下部走行体）の、旋回軸受と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔のそれらと同一である。
【００２５】
下部走行体側のフランジはボルト挿通孔が設けられている。このボルト挿通孔のピッチ円直径や間隔及び孔径は、旋回軸受の、下部走行体と連結する旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらと同一である。
【００２６】
このようにフランジ部に設ける雌ネジ孔及びボルト挿通孔は、従来の下部走行体及び旋回軸受に設けられているそれの寸法を使用したので、ブラケットを挿入する為に、従来の構造物に機械加工を必要としない。
【００２７】
さらに、円筒体ブラケットの取付位置は、吊り作業時に上部旋回体を吊る為の吊り具の固定位置から見て、上部旋回体の重心よりも低い位置にある為、重心を下げる効果が得られ、吊り作業時の安定性を向上させる事が出来る。
【００２８】
請求項２記載の本発明は、下フランジの外径は下部走行体の設置面の外径以上に形成し、下フランジの内径は、円筒体ブラケットの内径と同一としたことを要旨とするものである。
【００２９】
請求項２記載の本発明によれば、円筒体ブラケットの外径は、下部走行体と円筒体ブラケットを接続するボルトの取付に干渉しないように、下部走行体の設置面の内径よりも小さく形成される為、下フランジの内径はこれよりも小さく形成される。これにより下フランジのフランジ面は、下部走行体の設置面よりも大きい面積を有する為、平面への設置時に対して、安定性を向上させる事が出来る。
【発明の効果】
【００３０】
以上述べたように本発明の分解型建設機械は、ブラケットを挿入する為にボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができるとともに、従来の構造物に機械加工を必要としないので面倒な手間がなく、安価に実現できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の分解型建設機械の１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明の分解型建設機械の１実施形態を示す説明図である。
【図３】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの平面図である。
【図４】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの側面図である。
【図５】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの底面図である。
【図６】図３のＡ線矢視図である。
【図７】図４のＢ線矢視図である。
【図８】図３のＣ線矢視図である。
【図９】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットを下部走行体に取り付けた状態の縦断側面図である。
【図１０】本発明の分解型建設機械でブラケットを挿入しない状態の側面図である。
【図１１】従来例を示す要部の縦断側面図である。
【図１２】従来の建設機械要部の縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の分解型建設機械の全体を示す側面図、図２は同上説明図で、前記従来例を示す図１０と同一構成要素には同一参照符号を付したものである。
【００３３】
図９示すように本発明の分解型建設機械も下部走行体３の上部に、上部旋回体２を旋回輪１４（前記図９、図１０の旋回軸受４に相当）を介して旋回可能に設けたものである。
【００３４】
上部旋回体２と下部走行体３との間の旋回輪１４を介して、下部走行体３の上部に上部旋回体２が旋回可能に配設されている。
【００３５】
下部走行体３は、前記旋回輪１４に向けて、複数の連結ボルトが挿通され、締結されることによって、下部走行体３と旋回輪１４とが連結されるフランジ部１５を有し、前記旋回輪１４外輪に向けて、複数の連結ボルトが挿通され、締結されることによって、下部走行体３と旋回輪１４とが連結される。
【００３６】
図９にも示すように、本発明は、上部旋回体２の旋回輪１４と下部走行体３のフランジ部１５との間にブラケット１６を挿入するもので、該ブラケット１６はリング体本体の上下に同一外周径の上下フランジ１７，１８を設けた円筒体であり、旋回輪１４側の上フランジ１７には、下部走行体３の前記旋回輪１４と連結する設置面に設けられているフランジ部１５の雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔１９を設けた。
【００３７】
また、ブラケット１６の下部走行体３側の下フランジ１８には下部走行体３のフランジ部１５と連結する旋回輪１４に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔３０を設けた。
【００３８】
前記円筒体ブラケット１６の下フランジ１８は、下部走行体３の旋回輸１４と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔のピッチ円直径や間隔を同一にし、また、接触面積を通常の建設機械と同等に確保する為、下フランジ１８の外径は下部走行体３の設置面の外径以上に形成した。
【００３９】
一方、下フランジ１８の内径は、円筒体ブラケット１６の内径と同一となるが、円筒体ブラケット１６の外径は、下部走行体３と円筒体ブラケットを接続するボルトの取付に干渉しないように、下部走行体３の設置面の内径よりも小さく形成される為、下フランジ１８の内径はこれよりも小さく形成される。
【００４０】
すなわち、図９に示すように、下部走行体３のフランジ部１５の幅αよりも下フランジ１８の幅βを広くなるように設定する。
【００４１】
なお、ブラケット１６のリング体本体は、上下フランジ１７，１８及びその間に挿入され、このリング体本体の外側に設けたリブ３１により強度を確保している。
【００４２】
次に使用法について説明する。図９に示すように建設機械１は下部走行体３の上部に、上部旋回体２が旋回輪１４を介して旋回可能に設けられている。
【００４３】
この状態では、分割箇所の連結ボルトの頭部は、従来の状態では機械外側から見えない箇所にある。その為分割する為のボルト脱着作業が困難である。
【００４４】
上部旋回体２の旋回輪１４と下部走行体３のフランジ部１５との間にブラケット１６を挿入する。
【００４５】
ブラケット１６の上フランジ１７を旋回輪１４に合わせ、旋回輪１４に設けられているボルト挿通孔と上フランジ１７の雌ネジ孔１９をボルトで締結する。
【００４６】
また、ブラケット１６の下フランジ１８を下部走行体３のフランジ部１５に合わせ、下フランジ１８に設けられているボルト挿通孔と下フランジ１８に設けられているボルト挿通孔３０をボルトで締結する。
【符号の説明】
【００４７】
１…建設機械                  ２…上部旋回体
３…下部走行体                ４…旋回軸受
５…内輪                      ６…外輪
７…転動子                    ８，１１…取付けボルト
９…ブラケット                １０…上部フランジ部
１２…下部フランジ部          １３…連結ボルト
１４…旋回輪                  １５…フランジ部
１６…ブラケット              １７…上フランジ
１８…下フランジ              １９…メスねじ孔
２０…上部旋回体              ２１…下部走行体
２２…旋回軸受                ２３…内輪
２４…外輪                    ２５…転動子
２６…取付けボルト            ２７…上部フランジ部
２８…ブラケット              ２９…連結ボルト
３０…ボルト挿通孔            ３１…リブ
【図１】
2020029187.tif 000003
【図２】
2020029187.tif 000004
【図３】
2020029187.tif 000005
【図４】
2020029187.tif 000006
【図５】
2020029187.tif 000007
【図６】
2020029187.tif 000008
【図７】
2020029187.tif 000009
【図８】
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【図９】
2020029187.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2020029187.tif 000013
【図１２】
2020029187.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成30年12月19日(2018.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下部走行体の上部に上部旋回体を旋回軸受を介して旋回可能に備えたショベル系掘削機で、下部走行体と上部旋回体とを分解することができる分解型建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設機械は、図１２に示されるように、上部旋回体２０と下部走行体２１との間に旋回軸受２２が配設され、該旋回軸受２２を介して、下部走行体２１の上部に上部旋回体２０が旋回可能に配設されている。
【０００３】
前記旋回軸受２２は、内輪２３と外輪２４との間に複数の転動子２５を介装したもので、内輪２３が上部旋回体２０の内側から複数の取付けボルト２６で固着されている。
【０００４】
下部走行体２１には、上部外周に上部フランジ部２７を有したブラケット２８が突設されており、前記上部フランジ部２７の下方から前記外輪２４に向けて、複数の連結ボルト２９が挿通され、締結されることによって、下部走行体２１と旋回軸受２２とが連結される。
【０００５】
上述の建設機械の上部旋回体２０と下部走行体２１とを分割して、輸送する際には、ブラケット２８の取付け片２７と、旋回軸受２２の外輪２４とを連結している複数の連結ボルト２９を取外して分割するが、連結ボルト２９は、各部材の配置構造により、下方から上方へ向けて締結されているので、ボルト、カラー及び上具の重量を持上げる必要があり、着脱する際の作業性が悪かった。
【０００６】
下記特許文献は簡単な構造で、効率よく上部旋回体と下部走行体とを分割でき、輸送に便利な建設機械を提供するものとして提案されたものである。
【特許文献１】特開平７−２７７６８９号公報
【０００７】
図１１に示すように、この特許文献１は、上部旋回体２と下部走行体３との間に旋回軸受４を配設した建設機械において、前記旋回軸受４の下部外周にフランジ部１２を形成し、該フランジ部を前記下部走行体に連結ボルト１３にて締結した。
【０００８】
旋回軸受４は、内輪５と外輪６との間に複数の転動子７を介装したもので、回転する内輪５が、上部旋回体２の内側から複数の取付けボルト８で固着される。
【０００９】
また、外輪６の下方には、ブラケット９が配設され、該ブラケット９の上部フランジ１０と、外輪６とは複数の取付けボルト１１で固着される。
【００１０】
ブラケット９は、下部外周に、前記外輪６よりも大径の下部フランジ部１２が形成され、この下部フランジ部１２に、複数のボルト挿通孔が均等な間隔で穿設される。
【００１１】
また、前記下部走行体３のフレームには、前記ボルト挿通孔と同一の中心軸を有した複数の雌ねじ孔が、前記ボルト挿通孔同様に均等な間隔で設けられる。ブラケット９とフレームとは、前記雌ねじ孔と下部フランジ部１２のボルト挿通孔との位置を合わせて、前記下部フランジ部１２側から連結ボルト１３を差込んで締結することによって連結され、これにより、上部旋回体２は旋回軸受４の内輪５と一体に、また、下部走行体３はブラケット９を介して旋回軸受４の外輪６と一体に連結される。
【００１２】
このようにして、建設機械１を輸送する際には、下部走行体３のフレームと、ブラケット９の下部フランジ部１２とを連結している複数の連結ボルト１３を取外すことにより、上部旋回体２と下部走行体３とを分割することができる。
【００１３】
このとき、複数の連結ボルト１３は、大径の下部フランジ部１２の上方より下に向けて締結されているので、他の部材に接触することなく、簡単に連結ボルト１３を取外すことができ、効率よく上部旋回体２と下部走行体３とを分割することができる。
【００１４】
また、下部走行体３に上部旋回体２を組み付ける際には、下部走行体３のフレームとブラケット９の下部フランジ部１２とを連結ボルト１３で締結すれば簡単に組み付けることができる。
【００１５】
このとき、連結ボルト１３は、自然とネジ穴へ位置させることができ、また、下部フランジ部１２のボルト挿通孔及びフレームの雌ねじ孔は、それぞれ均等な間隔で設けられているので、任意の方向で組み付けることができる。
【００１６】
さらに、下部フランジ部１２の径を大きく形成しているので、上部旋回体２の安定性を向上させることができ、従来、重心のバランスを取るために、フレームに台座等を取付ける場合があったが、特に台座等を取付けなくても上部旋回体２の安定性を確保することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
前記特許文献１の建設機械１は、上部旋回体２の安定性を向上させるためブラケット９の下部フランジ部１２の径を大きく形成している。
【００１８】
このようなブラケットを挿入する為、従来下部走行体に突設していたブラケットを取外したものである。また、両端のフランジ部は、旋回軸受側のボルト挿通孔は、旋回軸受の雌ネジ孔のピッチ円直径等と同一と考えられるが、下部走行体側のボルト挿通孔は、下部走行体側に新たに設けた雌ネジ孔のピッチ円直径等と同様と思われる。
【００１９】
このような方法は、下部走行体に対して切断やタッピング等の機械加工を行う必要があり、面倒で、費用もかさむ。
【００２０】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、ブラケットを挿入する為にボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができるとともに、下部走行体に対して切断やタッピング等の機械加工を行う必要がないので面倒な手間がなく、安価に実現できる分解型建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
前記目的を達成するため請求項１記載の本発明は、下部走行体の上部に上部旋回体を旋回輪を介して旋回可能に設けた建設機械において、上部旋回体の旋回輪と下部走行体のフランジ間にブラケットを挿入するもので、該ブラケットは同一径の上下フランジを有する円筒体であり、旋回輪側の上フランジには、下部走行体の設置面に設けられているフランジ部の雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔を設け、ブラケットの下部走行体側の下フランジに前記旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔を設けたことを要旨とするものである。
【００２２】
請求項１記載の本発明によれば、ブラケットは、旋回軸受と下部走行体の間に挿入されるものとして構成し、形状は、両端にフランジ部を持つ円筒体である。
【００２３】
分割箇所の連結ボルトの頭部は、従来の状態では機械外側から見えない箇所にあるので、分割する為のボルト脱着作業が困難であったが、本発明はフランジ部を持つ円筒体を挿入することで、ボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができる。
【００２４】
請求項１記載の本発明によれば、旋回軸受側のフランジは雌ネジ孔が設けられている。この雌ネジ孔のピッチ円直径や間隔及びネジ径は、トラックフレーム（下部走行体）の、旋回軸受と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔のそれらと同一である。
【００２５】
下部走行体側のフランジはボルト挿通孔が設けられている。このボルト挿通孔のピッチ円直径や間隔及び孔径は、旋回軸受の、下部走行体と連結する旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらと同一である。
【００２６】
このようにフランジ部に設ける雌ネジ孔及びボルト挿通孔は、従来の下部走行体及び旋回軸受に設けられているそれの寸法を使用したので、ブラケットを挿入する為に、従来の構造物に機械加工を必要としない。
【００２７】
さらに、円筒体ブラケットの取付位置は、吊り作業時に上部旋回体を吊る為の吊り具の固定位置から見て、上部旋回体の重心よりも低い位置にある為、重心を下げる効果が得られ、吊り作業時の安定性を向上させる事が出来る。
【００２８】
請求項２記載の本発明は、下フランジの外径は下部走行体の設置面の外径以上に形成し、下フランジの内径は、円筒体ブラケットの内径と同一としたことを要旨とするものである。
【００２９】
請求項２記載の本発明によれば、円筒体ブラケットの外径は、下部走行体と円筒体ブラケットを接続するボルトの取付に干渉しないように、下部走行体の設置面の内径よりも小さく形成される為、下フランジの内径はこれよりも小さく形成される。これにより下フランジのフランジ面は、下部走行体の設置面よりも大きい面積を有する為、平面への設置時に対して、安定性を向上させる事が出来る。
【発明の効果】
【００３０】
以上述べたように本発明の分解型建設機械は、ブラケットを挿入する為にボルト頭部を機械外側となる位置関係にさせることで分割する為のボルト脱着作業を容易に行うことができるとともに、従来の構造物に機械加工を必要としないので面倒な手間がなく、安価に実現できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の分解型建設機械の１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明の分解型建設機械の１実施形態を示す説明図である。
【図３】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの平面図である。
【図４】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの側面図である。
【図５】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットの底面図である。
【図６】図３のＡ線矢視図である。
【図７】図４のＢ線矢視図である。
【図８】図３のＣ線矢視図である。
【図９】本発明の分解型建設機械で使用するブラケットを下部走行体に取り付けた状態の縦断側面図である。
【図１０】本発明の分解型建設機械でブラケットを挿入しない状態の側面図である。
【図１１】従来例を示す要部の縦断側面図である。
【図１２】従来の建設機械要部の縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の分解型建設機械の全体を示す側面図、図２は同上説明図で、前記従来例を示す図１０と同一構成要素には同一参照符号を付したものである。
【００３３】
図９示すように本発明の分解型建設機械も下部走行体３の上部に、上部旋回体２を旋回輪１４（前記図９、図１０の旋回軸受４に相当）を介して旋回可能に設けたものである。
【００３４】
上部旋回体２と下部走行体３との間の旋回輪１４を介して、下部走行体３の上部に上部旋回体２が旋回可能に配設されている。
【００３５】
下部走行体３は、前記旋回輪１４に向けて、複数の連結ボルトが挿通され、締結されることによって、下部走行体３と旋回輪１４とが連結されるフランジ部１５を有し、前記上部旋回体２の旋回輪１４の外輪に向けて、複数の連結ボルトが挿通され、締結されることによって、下部走行体３と旋回輪１４とが連結される。
【００３６】
図９にも示すように、本発明は、上部旋回体２の旋回輪１４と下部走行体３のフランジ部１５との間にブラケット１６を挿入するもので、該ブラケット１６はリング体本体の上下に同一外周径の上下フランジ１７，１８を設けた円筒体であり、旋回輪１４側の上フランジ１７には、下部走行体３の前記旋回輪１４と連結する設置面に設けられているフランジ部１５の雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔１９を設けた。
【００３７】
また、ブラケット１６の下部走行体３側の下フランジ１８には下部走行体３のフランジ部１５と連結する旋回輪１４に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔３０を設けた。
【００３８】
前記円筒体ブラケット１６の下フランジ１８は、下部走行体３の旋回輸１４と連結する設置面に設けられている雌ネジ孔のピッチ円直径や間隔を同一にし、また、接触面積を通常の建設機械と同等に確保する為、下フランジ１８の外径は下部走行体３の設置面の外径以上に形成した。
【００３９】
一方、下フランジ１８の内径は、円筒体ブラケット１６の内径と同一となるが、円筒体ブラケット１６の外径は、下部走行体３と円筒体ブラケットを接続するボルトの取付に干渉しないように、下部走行体３の設置面の内径よりも小さく形成される為、下フランジ１８の内径はこれよりも小さく形成される。
【００４０】
すなわち、図９に示すように、下部走行体３のフランジ部１５の幅αよりも下フランジ１８の幅βを広くなるように設定する。
【００４１】
なお、ブラケット１６のリング体本体は、上下フランジ１７，１８及びその間に挿入され、このリング体本体の外側に設けたリブ３１により強度を確保している。
【００４２】
次に使用法について説明する。図９に示すように建設機械１は下部走行体３の上部に、上部旋回体２が旋回輪１４を介して旋回可能に設けられている。
【００４３】
この状態では、分割箇所の連結ボルトの頭部は、従来の状態では機械外側から見えない箇所にある。その為分割する為のボルト脱着作業が困難である。
【００４４】
上部旋回体２の旋回輪１４と下部走行体３のフランジ部１５との間にブラケット１６を挿入する。
【００４５】
ブラケット１６の上フランジ１７を旋回輪１４に合わせ、旋回輪１４に設けられているボルト挿通孔と上フランジ１７の雌ネジ孔１９をボルトで締結する。
【００４６】
また、ブラケット１６の下フランジ１８を下部走行体３のフランジ部１５に合わせ、下フランジ１８に設けられているボルト挿通孔と下フランジ１８に設けられているボルト挿通孔３０をボルトで締結する。
【符号の説明】
【００４７】
１…建設機械                  ２…上部旋回体
３…下部走行体                ４…旋回軸受
５…内輪                      ６…外輪
７…転動子                    ８，１１…取付けボルト
９…ブラケット                １０…上部フランジ部
１２…下部フランジ部          １３…連結ボルト
１４…旋回輪                  １５…フランジ部
１６…ブラケット              １７…上フランジ
１８…下フランジ              １９…メスねじ孔
２０…上部旋回体              ２１…下部走行体
２２…旋回軸受                ２３…内輪
２４…外輪                    ２５…転動子
２６…取付けボルト            ２７…上部フランジ部
２８…ブラケット              ２９…連結ボルト
３０…ボルト挿通孔            ３１…リブ
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上部に上部旋回体を旋回輪を介して旋回可能に設けた建設機械において、上部旋回体の旋回輪と下部走行体のフランジ間にブラケットを挿入するもので、該ブラケットは同一径の上下フランジを有する円筒体であり、旋回輪側の上フランジには、下部走行体の設置面に設けられているフランジ部の雌ネジ孔と同一の雌ネジ孔を設け、ブラケットの下部走行体側の下フランジに前記旋回輪に設けられているボルト挿通孔のそれらとピッチ円直径や間隔及び孔径が同一のボルト挿通孔を設けたことを特徴とする分解型建設機械。
【請求項２】
下フランジの外径は下部走行体の設置面の外径以上に形成し、下フランジの内径は、円筒体ブラケットの内径と同一とした請求項１記載の分解型建設機械。