(57)【要約】【課題】第１歯車と第２歯車の耐久性低下やノイズ増加を抑制することができる動力伝達装置を提供すること。【解決手段】動力伝達装置であって、第１ケース部材のケース内側には、第１回転軸線方向及び前記第２回転軸線方向から見て、第１回転軸の軸心を通り、第１回転軸の軸心と第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第１直線と、第２回転軸の軸心を通り、回転軸の軸心と第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第２直線と、第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線の一側で、第１支持部の外周と第２支持部の外周とに接する第３直線と、第１回転軸の軸心と第２回転軸の軸心とを通る直線の他側で、第１支持部の外周と第２支持部の外周とに接する第４直線と、によって囲まれた領域に第１リブが形成され、第２ケース部材には、第１ケース部材に接合されることによって第１リブに突き合わされる第２リブが形成されている。【選択図】図１
2020029891.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ケース部材及び第２ケース部材を備え、
前記第１ケース部材及び前記第２ケース部材がそれぞれ有する環状の合わせ面同士が接合されて構成されたケース内部に、第１歯車が設けられた第１回転軸と、前記第１歯車に噛み合う第２歯車が設けられた第２回転軸とを収容し、
前記第１回転軸の一端を前記第１ケース部材に形成された円筒状の第１支持部に第１回転軸線まわりに回転可能に支持し、
前記第２回転軸の一端を前記第１ケース部材に形成された円筒状の第２支持部に第２回転軸線まわりに回転可能に支持した、
動力伝達装置であって、
前記第１ケース部材のケース内側には、前記第１回転軸線方向及び前記第２回転軸線方向から見て、
前記第１回転軸の軸心を通り、前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第１直線と、
前記第２回転軸の軸心を通り、前記回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第２直線と、
前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線の一側で、前記第１支持部の外周と前記第２支持部の外周とに接する第３直線と、
前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線の他側で、前記第１支持部の外周と前記第２支持部の外周とに接する第４直線と、
によって囲まれた領域に第１リブが形成され、
前記第２ケース部材には、前記第１ケース部材に接合されることによって前記第１リブに突き合わされる第２リブが形成されている
ことを特徴とする動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、第１ケース部材及び第２ケース部材を備え、第１ケース部材及び第２ケース部材がそれぞれ有する環状の合わせ面同士が接合されて構成されたケース内部に、第１歯車が設けられた第１回転軸と、第１歯車に噛み合う第２歯車が設けられた第２回転軸とを収容し、第１回転軸の一端を第１ケース部材に形成された円筒状の第１支持部に、第１回転軸線まわりに回転可能に支持し、第２回転軸の一端を第１ケース部材に形成された円筒状の第２支持部に第２回転軸線まわりに回転可能に支持した動力伝達装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−０２３０３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された動力伝達装置においては、第１歯車と第２歯車との噛合い反力により第１回転軸及び第２回転軸を支持している第１ケース部材が変形することによって、第１歯車と第２歯車との噛合い点の誤差が大きくなり、面圧及び歯元応力が増大し、第１歯車及び第２歯車の耐久性低下やノイズ増加を招くおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、第１歯車と第２歯車の耐久性低下やノイズ増加を抑制することができる動力伝達装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る動力伝達装置は、第１ケース部材及び第２ケース部材を備え、前記第１ケース部材及び前記第２ケース部材がそれぞれ有する環状の合わせ面同士が接合されて構成されたケース内部に、第１歯車が設けられた第１回転軸と、前記第１歯車に噛み合う第２歯車が設けられた第２回転軸とを収容し、前記第１回転軸の一端を前記第１ケース部材に形成された円筒状の第１支持部に第１回転軸線まわりに回転可能に支持し、前記第２回転軸の一端を前記第１ケース部材に形成された円筒状の第２支持部に第２回転軸線まわりに回転可能に支持した、動力伝達装置であって、前記第１ケース部材のケース内側には、前記第１回転軸線方向及び前記第２回転軸線方向から見て、前記第１回転軸の軸心を通り、前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第１直線と、前記第２回転軸の軸心を通り、前記回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線に対して直交する第２直線と、前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線の一側で、前記第１支持部の外周と前記第２支持部の外周とに接する第３直線と、前記第１回転軸の軸心と前記第２回転軸の軸心とを通る直線の他側で、前記第１支持部の外周と前記第２支持部の外周とに接する第４直線と、によって囲まれた領域に第１リブが形成され、前記第２ケース部材には、前記第１ケース部材に接合されることによって前記第１リブに突き合わされる第２リブが形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る動力伝達装置においては、動力伝達時に第１リブ及び第２リブが熱膨張することにより反力が発生し、この反力は、第１歯車と第２歯車との噛合い反力による第１ケース部材の変形を抑制するように第１ケース部材に作用する。これにより、本発明に係る動力伝達装置は、第１歯車と第２歯車との噛合い点の誤差が抑制され、第１歯車及び第２歯車の耐久性低下やノイズ増加を抑制することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係る動力伝達装置のハウジングの要部を示した図である。
【図２】図２は、第１リブと第２リブとが突き合わされた状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係る動力伝達装置の一実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
図１は、実施形態に係る動力伝達装置のハウジング１の要部を示した図である。実施形態に係る動力伝達装置は、第１ケース部材であるハウジング１及び第２ケース部材であるケーシングを備えている。そして、ハウジング１及びケーシングがそれぞれ有する環状の合わせ面同士が接合されて構成されたケース内部に、第１歯車である第１ギヤが設けられた第１回転軸３１と、第１ギヤに噛み合う第２歯車である第２ギヤが設けられた第２回転軸３２とを収容している。第１回転軸３１の一端は、ハウジング１に形成された円筒状の第１支持部１１にベアリング４０を介して第１回転軸線まわりに回転可能に支持されている。また、第２回転軸３２の一端は、ハウジング１に形成された円筒状の第２支持部１２に第２回転軸線まわりに回転可能に支持されている。
【００１１】
ハウジング１の内側には、第１回転軸線方向及び第２回転軸線方向から見て、第１回転軸３１の軸心Ｏ１を通り、第１回転軸３１の軸心Ｏ１と第２回転軸３２の軸心Ｏ２とを通る直線Ｃ１に対して直交する第１直線Ｌ１と、第２回転軸３２の軸心Ｏ２を通り、直線Ｃ１に対して直交する第２直線Ｌ２と、直線Ｃ１の一側で、第１支持部１１の外周と第２支持部１２の外周とに接する第３直線Ｌ３と、直線Ｃ１の他側で、第１支持部１１の外周と第２支持部１２の外周とに接する第４直線Ｌ４と、によって囲まれた、図１に斜線で示した領域に第１リブ１０が形成されている。
【００１２】
また、ケーシングには、ハウジング１に接合されることによって第１リブ１０に突き合わされる第２リブ２０（図２を参照）が形成されている。
【００１３】
図２は、第１リブ１０と第２リブ２０とが突き合わされた状態を示した図である。より詳しくは、図２（ａ）は、ハウジング１及びケーシングが常温時での第１リブ１０と第２リブ２０とが突き合わされた状態を示した図である。図２（ｂ）は、動力伝達時での第１リブ１０と第２リブ２０とが突き合わされた状態を示した図である。
【００１４】
実施形態に係る動力伝達装置において、動力伝達が行われておらず、ハウジング１及びケーシングが常温のときには、図２（ａ）に示すように、突き合わされた第１リブ１０と第２リブ２０とに反力が発生していない。一方、動力伝達装置の動力伝達時には、ハウジング１及びケーシングの温度が上昇し、第１リブ１０及び第２リブ２０が熱膨張することによって、図２（ｂ）に示すように、突き合わされた第１リブ１０と第２リブ２０とに熱膨張による反力が発生する。この反力は、第１回転軸３１に設けられた第１ギヤと、第２回転軸３２に設けられた第２ギヤとの噛合い反力によるハウジング１（例えば、第１支持部１１のベアリング４０が設置されたベアリングバックアップ部１４）の変形を抑制するように、ハウジング１（ベアリングバックアップ部１４）に作用する。なお、前記噛合い反力は、例えば、図１で矢印Ａ方向且つ紙面奥行方向にハウジング１を変形させ、第１回転軸３１に設けられた第１ギヤの軸線を傾けるような力としてハウジング１に作用するものである。よって、実施形態に係る動力伝達装置では、第１ギヤと第２ギヤとの噛合い点の誤差が抑制され、第１ギヤ及び第２ギヤの耐久性低下やノイズ増加を抑制することができる。
【符号の説明】
【００１５】
１  ハウジング
１０  第１リブ
１１  第１支持部
１２  第２支持部
１４  ベアリングバックアップ部
２０  第２リブ
３１  第１回転軸
３２  第２回転軸
４０  ベアリング
【図１】
2020029891.tif 000003
【図２】
2020029891.tif 000004