(57)【要約】【課題】本発明は、センターピラーの下方で車内側に露出するボルトに対して接近する靴や手荷物などの対象物とこのボルトとの接触を防止する車両の内装構造を提供する。【解決手段】本発明の車両の内装構造（１）は、センターピラーの車内側に配置されるセンターピラーガーニッシュ（２）と、前記センターピラーガーニッシュ（２）の下部に組み付けられて、一部が車内側に臨むボルト（３）と、を備え、前記センターピラーガーニッシュ（２）は、前記ボルト（３）の周辺部に前記ボルト（３）よりも車内側に向けて突出する突出部（２ａ）を有することを特徴とする。【選択図】図１
2020050081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
センターピラーの車内側に配置されるセンターピラーガーニッシュと、
前記センターピラーガーニッシュの下部に組み付けられて、一部が車内側に臨むボルトと、を備え、
前記センターピラーガーニッシュは、前記ボルトの周辺部に前記ボルトよりも車内側に向けて突出する突出部を有することを特徴とする車両の内装構造。
【請求項２】
前記ボルトは、シートベルトのアンカーボルトであることを特徴とする請求項１に記載の車両の内装構造。
【請求項３】
前記ボルトに対して車内側に配置されるシートレールベースのカバー部材をさらに備え、
前記カバー部材は、前記突出部との対向面部を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両の内装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の内装構造としては、センターピラーの下部や下部近傍の床部に、前席のシートベルトの一端をボルトで締結したものが知られている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
このような車両の内装構造においては、センターピラーの下部や下部近傍でボルトの頭部が車内側に露出することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１５０５９７号公報
【特許文献２】特開２００８−１４３２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の車両の内装構造（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）は、後席の乗員が不用意に脚を伸した際に、或いはバッグなどの手荷物をセンターピラー側に寄せて床部に載置した際に、靴や手荷物がボルトの頭部に接触することがある。そして、靴や手荷物が例えば光沢皮革製品などの場合には、この接触によって靴や手荷物に修復不可能なほどの擦り傷を形成することがある。
【０００５】
本発明の課題は、センターピラーの下方で車内側に露出するボルトに対して接近する靴や手荷物などの対象物とこのボルトとの接触を防止する車両の内装構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決した本発明の車両の内装構造は、センターピラーの車内側に配置されるセンターピラーガーニッシュと、前記センターピラーガーニッシュの下部に組み付けられて、一部が車内側に臨むボルトと、を備え、前記センターピラーガーニッシュは、前記ボルトの周辺部に前記ボルトよりも車内側に向けて突出する突出部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、センターピラーの下方で車内側に露出するボルトに対して接近する対象物とこのボルトとの接触を防止する車両の内装構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係る車両の内装構造の部分拡大斜視図である。
【図２】図１の矢示方向IIから見た車両の内装構造の部分拡大側面図である。
【図３】図１の矢示方向IIIから見た車両の内装構造の部分拡大上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に、本発明を実施するための形態（以下、本実施形態と称する）に係る車両の内装構造（以下、単に「内装構造」と称することがある）について適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の図面における前後左右上下の方向は、車両の前後左右上下の方向に一致している。
【００１０】
図１の部分拡大斜視図は、車両右側のセンターピラーガーニッシュ２の下部周辺を車内左斜め上方から見下ろした様子を示している。なお、図１は、作図の便宜上、前側シートの記載を省略している。また、図１中、前側シートが取り付けられるシートレール６は、仮想線（二点鎖線）にて示している。そして、シートレールベースとしてのレールブラケット４のカバー部材５は、模式的に表し、レールブラケット４は、簡略化して隠れ線（点線）にて示している。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態の内装構造１は、センターピラー（図示を省略）の車内側に配置されるセンターピラーガーニッシュ２と、このセンターピラーガーニッシュ２の下部に組み付けられたボルト３と、レールブラケット４（シートレールベース）のカバー部材５と、を備えている。
【００１２】
本実施形態でのボルト３は、シートベルト７（長尺のウェビング）の一端を、センターピラーガーニッシュ２を介してセンターピラーに締結するアンカーボルトを想定している。そして、アンカープレート７ａを介してシートベルト７をセンターピラーに締結したボルト３の頭部３ａは、車内側に臨むように露出している。この頭部３ａは、特許請求の範囲にいうボルト３の「一部」に対応する。
【００１３】
本実施形態でのセンターピラーガーニッシュ２は、合成樹脂からなる板状の立体成形品を想定している。
図２は、図１の矢示方向IIから見た内装構造１の部分拡大側面図であり、センターピラーガーニッシュ２の下部付近の様子を示している。
図２中、図１に示したシートレール６及びレールブラケット４の記載は省略している。また、模式的に表したカバー部材５は、図１に表したカバー部材５の形状及び位置に対応させている。
【００１４】
図２に示すように、センターピラーガーニッシュ２の側面形状は、図示を省略したセンターピラーの側面形状に概ね対応するように、上方から下方に向けて前後方向の幅を徐々に広げながら延びている。
また、センターピラーガーニッシュ２の下部における前後方向のそれぞれの端部は、車体の下部両側のそれぞれで前後方向に延びるサイドシル（図示を省略）の車内側に配置されるサイドシルガーニッシュ８と接続されている。
【００１５】
具体的には、センターピラーガーニッシュ２は、図２の側面視で、上方から下方に延びる途中で前記のように徐々に幅を広げることでなだらかなカーブを描きながら末広がりとなっている。そして、センターピラーガーニッシュ２は、その下部上縁が略水平になった端部で略水平に延びるサイドシルガーニッシュ８と接続されている。
図２中、サイドシルガーニッシュ８は、作図の便宜上、センターピラーガーニッシュ２の前側に配置されるもののみを記載し、後側に配置されるものはその記載を省略している。
【００１６】
ちなみに、前記のボルト３は、図２の側面視で、センターピラーガーニッシュ２においてその前後幅の略中央で上下方向に延びる中心軸と、サイドシルガーニッシュ８においてその上下幅の略中央で前後方向に延びる中心軸との交点に配置されたものを想定している。ただし、ボルト３の位置は、これに限定されるものではない。
また、本実施形態でのボルト３は、センターピラーガーニッシュ２の一般面部２ｂよりも車幅方向の外側に部分的に窪んだ凹部２ｃ内に配置されるものを想定している。そして、ボルト３の頭部３ａは、一般面部２ｂよりも車幅方向の内側に位置するものを想定している。
しかしながら、ボルト３は、凹部２ｃを有しないセンターピラーガーニッシュ２の面部に配置することもできる。
【００１７】
図１に示すように、センターピラーガーニッシュ２の下部には、突出部２ａが形成されている。図１中、この突出部２ａは、センターピラーガーニッシュ２の一般面部２ｂとの区別を明確にするために、作図の便宜上、網掛けを付して表している。
この突出部２ａは、センターピラーガーニッシュ２の下部の車内側側面における一般面部２ｂよりも車内側に（図１中の突出部２ａでは、左側に）突出するように形成されている。この突出部２ａは、センターピラーガーニッシュ２の下縁をも含めて車内側に膨出している。
【００１８】
このような突出部２ａは、図２に示すように、ボルト３の周辺部に形成されている。本実施形態での突出部２ａは、ボルト３の後方でこのボルト３に隣接するように形成されている。
本実施形態での突出部２ａの形状は、車内側から見た側面視で、略台形形状を呈しており、突出部２ａの下部側から上部側に向かって前後幅が徐々に狭くなるように形成されている。
【００１９】
図３は、図１の矢示方向IIIから見た内装構造１の部分拡大上面図である。
図３に示すように、本実施形態での突出部２ａは、ボルト３の頭部３ａよりも車内側に向けて突出するように形成されている。
なお、突出部２ａ（図２参照）の形成位置は、ボルト３（図２参照）の周辺部のうち、ボルト３から上方に延びるシートベルト７（図２参照）の延在領域を除いた領域の少なくとも一部に設定されることが望ましい。
したがって、突出部２ａは、後に説明する他の実施形態で示すように、図２の突出部２ａとは異なった位置に形成することもできる。
【００２０】
次に、カバー部材５（図１参照）について説明する。
図１に示すように、カバー部材５は、シートレールベースとしてのレールブラケット４を覆う部材である。
なお、本実施形態でのレールブラケット４（シートレールベース）は、厚手の金属板からなる立体構造部材を想定しているがこれに限定されるものではない。このレールブラケット４は、シートレール６をフロアクロスメンバなどの床部の構成部材に連結している。
【００２１】
本実施形態でのカバー部材５は、合成樹脂製でレールブラケット４を内包する略カップ形状のものを想定している。しかしながら、カバー部材５は、少なくともレールブラケット４の後部及び左右両側部を覆うものであればこれに限定されるものではない。
図２中、カバー部材５は、センターピラーガーニッシュ２の突出部２ａとの位置関係を明らかにするために、作図の便宜上、網掛けを付している。
【００２２】
図２に示すように、側面視でのカバー部材５は、センターピラーガーニッシュ２の突出部２ａとの間で、前後方向にボルト３の頭部３ａを挟むように床部９上に配置されている。また、カバー部材５は、上下方向に、突出部２ａと略同じ高さとなるように床部９上に配置されている。
【００２３】
図１から図３に示すように、カバー部材５は、その前後方向の中央部よりも後側に、センターピラーガーニッシュ２の突出部２ａとの対向面部５ａを有している。
そして、対向面部５ａが形成されるカバー部材５の後部は、ボルト３の頭部３ａの少なくとも一部と前後方向にオーバーラップしている。
なお、図３中、符号１１は、突出部２ａとカバー部材５の対向面部５ａとに接触した乗員の靴の輪郭を仮想線（二点鎖線）にて表したものである。
【００２４】
次に、本実施形態の内装構造１の奏する作用効果について説明する。
本実施形態の内装構造１におけるセンターピラーガーニッシュ２は、ボルト３の周辺部にボルト３よりも車内側に向けて突出する突出部２ａを有している。
このような内装構造１によれば、図３に示すように、車内側に露出するボルト３に対して接近する靴１１などの対象物とこのボルト３との接触を、突出部２ａによって防止することができる。内装構造１は、このような接触によって生じることがある対象物への傷付きを防止することができる。
【００２５】
また、シートベルト７のアンカーボルトとしてのボルト３は、一般にはその頭部３ａを覆う所定のカバーを設けることも考えられる。
これに対して、内装構造１は、突出部２ａによって対象物とボルト３との接触を防止することができるので、カバーを省略することができる。これにより本実施形態の内装構造１は、カバーをボルト３の頭部３ａに有するものと比べて、部品点数、製造工数及び製造コストを削減することができる。
【００２６】
また、本実施形態の内装構造１におけるレールブラケット４（シートレールベース）のカバー部材５は、センターピラーガーニッシュ２の突出部２ａとの対向面部５ａを有している。
このような内装構造１は、図３に示すように、カバー部材５と突出部２ａとが協働することによって、靴１１などの対象物とボルト３との接触を、より確実に防止することができる。
【００２７】
以上、本実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、種々の形態で実施することができる。
前記実施形態での突出部２ａは、ボルト３の後方にのみ形成されるものを例示したが、突出部２ａの形成位置はこれに限定されない。つまり、突出部２ａは、ボルト３に対する対象物の想定され得る接近方向に応じてボルト３の周辺部のいずれかに形成することができる。
したがって、突出部２ａは、ボルト３の前方に隣接して配置することもできるし、ボルト３の下方に配置することもできる。また、突出部２ａは、シートベルト７との干渉を考慮しない場合には、ボルト３の上方に配置することもできる。したがって、突出部２ａは、ボルト３の周囲を取り囲むように形成することもできる。
【００２８】
また、前記実施形態の突出部２ａは、センターピラーガーニッシュ２の下縁をも含めて車内側に膨出するものについて説明したが、本発明での突出部は、センターピラーガーニッシュ２の一般面部２ｂから部分的に突出する突起で形成することもできる。
【００２９】
また、前記実施形態では、カバー部材５を有する内装構造１について説明したが、本発明はカバー部材５を省略することもできる。また、本発明は、カバー部材５に代えて、突出部２ａとの対向面部を有する他の床上隆起部材を配置することもできる。
【００３０】
また、前記実施形態では、シートベルト７のアンカーボルトとしてのボルト３に適用する内装構造１について説明したが、本発明はこれに限定されずに、センターピラーガーニッシュ２の下部に組み付けられて、その一部が車内側に露出するすべてのボルトに適用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１      内装構造（車両の内装構造）
２      センターピラーガーニッシュ
２ａ    突出部
２ｂ    センターピラーガーニッシュの一般面部
３      ボルト
３ａ    ボルトの頭部
４      レールブラケット（シートレールベース）
５      カバー部材
５ａ    カバー部材の対向面部
６      シートレール
７      シートベルト
７ａ    アンカープレート
８      サイドシルガーニッシュ
９      床部
【図１】
2020050081.tif 000003
【図２】
2020050081.tif 000004
【図３】
2020050081.tif 000005