(57)【要約】【課題】ヘッドライト及びフロントパネルの組立性を改善する。【解決手段】車体前部構造は、車体４の前部に設けられる前部空間３を上方から覆うフロントフード１０と、フロントフード１０の前縁に沿って車幅方向に延在し、車幅方向の少なくとも一方の端部に開口１３Ａを備えるフロントパネル１３と、開口１３Ａの内部に配置されるヘッドライト１２とを備える。ヘッドライト１２は開口１３Ａの周縁部に位置決めされるブラケット４０を介してフロントパネル１３に取り付けられる。これにより、ヘッドライト１２をブラケット４０によってフロントパネル１３の開口１３Ａの内部に位置決めした状態で、フロントパネル１３を車体４に取り付けることができる。【選択図】図１５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前部に設けられる前部空間を上方から覆うフロントフードと、前記フロントフードの前縁に沿って車幅方向に延在し、車幅方向の少なくとも一方の端部に開口を備えるフロントパネルと、前記開口の内部に配置されるヘッドライトとを備える車体前部構造であって、
前記フロントパネルは前記開口の周縁部に位置決めされるブラケットを介して前記ヘッドライトに取り付けられていることを特徴とする車体前部構造。
【請求項２】
前記ブラケットが、前方に突出する位置決めピンと、前記位置決めピンの近傍にて前方に開放された係合孔とを有し、
前記フロントパネルの裏面に、前記位置決めピンを受容する位置決め孔と、後方に突出して前記係合孔に突入し、前記ブラケットに係合する係合爪片とを備えた台座が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項３】
前記フロントパネルの上部に、前記ブラケットの上面に沿って後方へ延出し、前記ブラケットに固定される第１突片が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車体前部構造。
【請求項４】
前記フロントパネルの下部に、後方へ延出する爪片が設けられ、
前記ブラケットに、前記爪片を係合させる係合部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車体前部構造。
【請求項５】
前記フロントパネルの上部における前記第１突片よりも車幅方向の外側に、前記ヘッドライトの上面に沿って後方へ延出し、前記ヘッドライトに固定される第２突片が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車体前部構造。
【請求項６】
前記ブラケットが、前記ヘッドライトの前部の周縁に配置されるライト支持部と、前記ライト支持部の上部から後方へ延出する上部腕部とを有し、前記上部腕部が前記ヘッドライトの上面に位置決めされた上で固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項７】
前記ブラケットが、前記ヘッドライトの前部の周縁に配置されるライト支持部と、前記ライト支持部の下部から後方へ延出する下部腕部とを有し、前記下部腕部が前記ヘッドライトの下面に位置決めされた上で固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項８】
前記ブラケットが、前記ヘッドライトの前部の周縁に配置されるライト支持部と、前記ライト支持部の車幅方向の外側部分から後方へ延出する外側腕部とを有し、前記外側腕部が前記ヘッドライトの側面に突出形成された舌片に係合する爪を備えることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項９】
前記フロントパネルの上部に、後方へ延出して前記車体に固定される第３突片が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項１０】
前記ブラケットにおける前記ヘッドライトの車幅方向の内側の下部に、後方へ延出し、枠状のフロントバルクヘッドの縦メンバに固定される内側脚部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項１１】
前記ブラケットにおける前記ヘッドライトの車幅方向の外側の下部に、後方へ延出し、前記車体のフロントフェンダの内面に取り付けられたフェンダブラケットに固定される外側脚部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項１２】
前記フロントパネルの前記第３突片に建て付け調整用の長孔が形成されていることを特徴とする請求項９に記載の車体前部構造。
【請求項１３】
前記ヘッドライトの上部に、前記車体に固定するための内側固定部及び外側固定部が設けられ、前記外側固定部が前記内側固定部よりも高い位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項１４】
前記台座は、前記フロントパネルの裏面に沿って延在する台座板と、前記台座板と前記フロントパネルとを連結する連結壁とを備えることを特徴とする請求項２に記載の車体前部構造。
【請求項１５】
前記ブラケットは、正面視で略Ｌ字形状をなし、側面視で後方側が開放された略チャンネル形状をなしていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ヘッドライトがフロントパネルに形成された開口の内側に位置する車体前部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
左右のフロントフェンダと、フロントバンパーフェースと、フロントグリルと、エンジンフードとを含む車体前部構造が公知である（特許文献１参照）。この車体前部構造では、左右のフロントフェンダと、フロントグリルと、エンジンフードとの間に左右のヘッドライトが配置されている。フロントグリルは、エンジンフードの前端に隣接するように配置され、車体の前部中央付近を覆う本体部と、本体部の車幅方向端部に設けられ、左右のヘッドライトの前部の周縁を囲む左右の環状部とを有している。エンジンフード及び左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとの間には、フロントグリルの左右の環状部が介在しており、ヘッドライトのレンズ部は環状部の内部に挿入されている。樹脂製のフロントグリルを車体に組み付けることで、左右のヘッドライトの前部の周縁がフロントグリルの左右の環状部によって覆われる。左右の環状部が左右のヘッドライトを囲うことで、左右のヘッドライトが強調されて外観性が向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−５１１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車体前部構造では、ヘッドライトを先に車体に固定してからフロントグリル（フロントパネル）を車体に取り付ける。そのため、車体に固定したヘッドライトにフロントパネルの左右の環状部を嵌め込む際に両者が干渉する虞があり、組立性に改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、このような背景に鑑み、ヘッドライト及びフロントパネルの組立性を改善できる車体前部構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決するために、本発明のある実施形態は、車体（４）の前部に設けられる前部空間（３）を上方から覆うフロントフード（１０）と、前記フロントフードの前縁に沿って車幅方向に延在し、車幅方向の少なくとも一方の端部に開口（１３Ａ）を備えるフロントパネル（１３）と、前記開口の内部に配置されるヘッドライト（１２）とを備える車体前部構造であって、前記ヘッドライトは前記開口の周縁部に位置決めされるブラケット（４０）を介して前記フロントパネルに取り付けられている。
【０００７】
この構成によれば、ヘッドライトをブラケットによってフロントパネルの開口の内部に位置決めした状態で、フロントパネルを車体に取り付けることができる。すなわち、フロントパネルを車体に取り付ける際にフロントパネルがヘッドライトに干渉することがない。したがって、フロントパネルの開口の内部にヘッドライトが配置される構成であっても、組立が容易である。
【０００８】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）が、前方に突出する位置決めピン（７６）と、前記位置決めピンの近傍にて前方に開放された係合孔（７７）とを有し、前記フロントパネル（１３）の裏面に、前記位置決めピンを受容する位置決め孔（７２）と、後方に突出して前記係合孔に突入し、前記ブラケットに係合する係合爪片（７３）とを備えた台座（７１）が設けられている。
【０００９】
この構成によれば、係合爪片の係合孔への係合により、重量物であるヘッドライトがフロントパネルに安定的に支持可能になるとともに、位置決めピンと位置決め孔とによってフロントパネルとブラケットとを正確に位置決めできる。
【００１０】
上記構成において、好ましくは、前記フロントパネル（１３）の上部に、前記ブラケット（４０）の上面に沿って後方へ延出し、前記ブラケットに固定される第１突片（３６）が設けられている。
【００１１】
この構成によれば、第１突片によってフロントパネルとブラケットとの上下位置が決まるとともにフロントパネルとブラケットとが互いに外れにくくなる。
【００１２】
上記構成において、好ましくは、前記フロントパネル（１３）の下部に、後方へ延出する爪片（８１）が設けられ、前記ブラケット（４０）に、前記爪片を係合させる係合部（８２）が設けられている。
【００１３】
この構成によれば、フロントパネルとブラケットの位置決めと固定が可能である。
【００１４】
上記構成において、好ましくは、前記フロントパネル（１３）の上部における前記第１突片（３６）よりも車幅方向の外側に、前記ヘッドライト（１２）の上面に沿って後方へ延出し、前記ヘッドライトに固定される第２突片（３７）が設けられている。
【００１５】
この構成によれば、第２突片によってフロントパネルの第１突片よりも外側部分とヘッドライトとを位置決めし、これらを互いに固定することが可能である。
【００１６】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）が、前記ヘッドライト（１２）の前部の周縁に配置されるライト支持部（４１）と、前記ライト支持部の上部から後方へ延出する上部腕部（４４）とを有し、前記上部腕部が前記ヘッドライトの上面に位置決めされた上で固定されている。
【００１７】
この構成によれば、上部腕部によってブラケットとヘッドライトとを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネルに対するヘッドライトの正確な位置決め及び固定が可能である。
【００１８】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）が、前記ヘッドライト（１２）の前部の周縁に配置されるライト支持部（４１）と、前記ライト支持部の下部から後方へ延出する下部腕部（４５）とを有し、前記下部腕部が前記ヘッドライトの下面に位置決めされた上で固定されている。
【００１９】
この構成によれば、下部腕部によってブラケットとヘッドライトとを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネルに対するヘッドライトの正確な位置決め及び固定が可能である。
【００２０】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）が、前記ヘッドライト（１２）の前部の周縁に配置されるライト支持部（４１）と、前記ライト支持部の車幅方向の外側部分から後方へ延出する外側腕部（４９）とを有し、前記外側腕部が前記ヘッドライトの側面に突出形成された舌片（５１）に係合する爪（４９Ａ）を備える。
【００２１】
この構成によれば、外側腕部によってブラケットとヘッドライトとを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネルに対するヘッドライトの正確な位置決め及び固定が可能である。
【００２２】
上記構成において、好ましくは、前記フロントパネル（１３）の上部に、後方へ延出して前記車体（４）に固定される第３突片（３８）が設けられている。
【００２３】
この構成によれば、ヘッドライトを一体に取り付けたフロントパネルを、第３突片によって車体に固定でき、組立作業性が向上する。
【００２４】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）における前記ヘッドライト（１２）の車幅方向の内側の下部に、後方へ延出し、枠状のフロントバルクヘッド（２２）の縦メンバ（３３）に固定される内側脚部（５０）が設けられている。
【００２５】
この構成によれば、ヘッドライトを一体に取り付けたフロントパネルを、ブラケットの内側脚部によってフロントバルクヘッドに固定できる。また、内側脚部がブラケットの下部に設けられているため、重量物であるヘッドライトがブラケットによって安定的に支持される。
【００２６】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）における前記ヘッドライト（１２）の車幅方向の外側の下部に、後方へ延出し、前記車体（４）のフロントフェンダ（９）の内面に取り付けられたフェンダブラケット（５２）に固定される外側脚部（４６）が設けられている。
【００２７】
この構成によれば、ヘッドライトを一体に取り付けたフロントパネルを、ブラケットの外側脚部によってフェンダブラケットに固定できる。また、外側脚部がブラケットの下部に設けられているため、重量物であるヘッドライトがブラケットによって安定的に支持される。
【００２８】
上記構成において、好ましくは、前記フロントパネル（１３）の前記第３突片（３８）に建て付け調整用の長孔（３８Ａ）が形成されている。
【００２９】
この構成によれば、ヘッドライトを一体に取り付けたフロントパネルを車体に取り付ける際の建て付け性が向上する。
【００３０】
上記構成において、好ましくは、前記ヘッドライト（１２）の上部に、前記車体（４）に固定するための内側固定部（５４）及び外側固定部（５６）が設けられ、前記外側固定部が前記内側固定部よりも高い位置に配置されている。
【００３１】
この構成によれば、走行中や組立時のヘッドライトの回転を抑制することができる。
【００３２】
上記構成において、好ましくは、前記台座（７１）は、前記フロントパネル（１３）の裏面に沿って延在する台座板（７８）と、前記台座板と前記フロントパネルとを連結する連結壁（７９）とを備える。
【００３３】
この構成によれば、係合爪片による位置決め精度が向上し、重量物であるヘッドライトを係合爪片による係合によって安定的に支持可能になる。また、位置決めピンと位置決め孔とにより正確に位置決めできる。
【００３４】
上記構成において、好ましくは、前記ブラケット（４０）は、正面視で略Ｌ字形状をなし、側面視で車体側が開放された略チャンネル形状をなしている。
【００３５】
この構成によれば、ヘッドライトをブラケットに側方からセットしやすく、ブラケットがヘッドライトを上下に挟み込んで保持するので、ヘッドライトが安定的に支持され、ヘッドライトの位置合わせも容易になる。
【発明の効果】
【００３６】
このように本発明によれば、ヘッドライト及びフロントパネルの組立性を改善できる車体前部構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施形態に係る自動車の車体前部の斜視図
【図２】実施形態に係る車体前部の骨格構造の斜視図
【図３】フロントフードを開けた状態のヘッドライド周辺の斜視図
【図４】ヘッドライド周辺を前方斜め下から見た図
【図５】図３中のＶ−Ｖ断面図
【図６】フロントパネルを透視して示すヘッドライド周辺の斜視図
【図７】図６中のVII矢視にてヘッドライト下部の取付構造を示す斜視図
【図８】図７中のVIII−VIII断面図
【図９】図３中のIX−IX線に沿う断面を斜め後方から見たヘッドライト上部の斜視図
【図１０】図６中のＸ−Ｘ線に沿う断面にてヘッドライト取付構造を示す斜視図
【図１１】フロントパネルを後方から見た斜視図
【図１２】図１１に示される台座の（Ａ）実施形態、（Ｂ）第１変形例、（Ｃ）第２変形例に係る構造を示す模式図
【図１３】フロントパネル及びブラケットを後方から見た分解斜視図
【図１４】ブラケットを組み付けた状態のフロントパネルを後方から見た斜視図
【図１５】ヘッドライトを組み付けた状態のフロントパネルを後方から見た斜視図
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る車体前部構造について詳細に説明する。
【００３９】
図１は本発明が適用された実施形態に係る自動車１の車体前部を示す斜視図である。図１に示されるように、自動車１は、車室や車室の前方に配置された前部空間３（図２参照）などを画定する車体４と、左右の前輪５と、左右の後輪（不図示）とを有している。車体４は、左右のフロントピラー７と、左右のフロントピラー７間に設けられて車室の前部を形成するフロントウィンドシールドガラス８とを有している。また、車体４は、車室の前方にて前後に延在する左右のフロントフェンダ９と、左右のフロントフェンダ９間に形成される前部空間３の上方に開放された車体開口３Ａを覆うフロントフード１０とを有している。
【００４０】
左右のフロントフェンダ９の前端はフロントバンパーフェース１１によって連結され、フロントバンパーフェース１１の上方にはヘッドライト１２を備えたフロントパネル１３が配置されている。フロントパネル１３は、車外の人の目に映りやすい車体前部の上部に配置される意匠パネルをなす。車体開口３Ａの前縁はフロントパネル１３によって形成され、車体開口３Ａの後縁は、車室と前部空間３とを区画するダッシュボード１４（バルクヘッド、図２参照）によって形成される。フロントバンパーフェース１１及びフロントパネル１３は、車体４の骨格部材２０（図２）を前方から覆うカバーフェース部材をなしている。
【００４１】
左右のフロントフェンダ９やフロントフード１０、車体４の骨格部材２０は、鋼板のプレス成形品によって形成されている。フロントバンパーフェース１１やフロントパネル１３は、樹脂の射出成形品によって形成されている。
【００４２】
図２は、車体前部の骨格構造を示す斜視図である。図２に示されるように、車体４の骨格部材２０は、前後方向に延在する左右のサイドメンバをなすフロントサイドフレーム２１を有している。左右のフロントサイドフレーム２１の前端は、正面視で矩形をなすフレーム状のフロントバルクヘッド２２によって互いに連結されている。また、左右のフロントサイドフレーム２１の前端には、車幅方向の外側から後方斜め上方に延出するアッパメンバ２３の前端が接合されている。アッパメンバ２３の後部にはフロントホイールハウス２４及びフロントダンパハウジング２５が接合されている。フロントサイドフレーム２１の後端は、サイドフレームリアエンド２６を介してフロントフロアフレームに接合されている。上記のダッシュボード１４は、ダッシュボードロア２７及びダッシュボードアッパ２８により構成され、フロントサイドフレーム２１の後端に接合されている。
【００４３】
フロントバルクヘッド２２は、左右方向に延在するアッパクロスメンバ３１及びロアクロスメンバ３２と、上下方向に延在してアッパクロスメンバ３１とロアクロスメンバ３２とを連結する左右の縦メンバ３３とを有している。フロントバルクヘッド２２は、左右の縦メンバ３３の高さ方向の中間部にて、左右のフロントサイドフレーム２１の前端に接合されている。アッパクロスメンバ３１の両端部は、アッパメンバ２３の前後方向の中間部に設けられた取付部材３４との間に架け渡された左右の連結部材３５によってアッパメンバ２３に連結されている。
【００４４】
図３は、フロントフード１０を開けた状態のヘッドライド１２周辺の斜視図である。なお、図３には、車体４の一部のみが示されおり、アッパメンバ２３や取付部材３４、フロントバンパーフェース１１等は図示省略されている。フロントパネル１３の左右の端部には略円形の開口１３Ａが形成されている。ヘッドライト１２は、本体部１２Ａとレンズ部１２Ｂとを備え、レンズ部１２Ｂを開口１３Ａに嵌め込まれた状態でフロントパネル１３に取り付けられ、フロントパネル１３とともに車体４に固定される。以下、固定構造について具体的に説明する。
【００４５】
フロントパネル１３の上部には、後方に延出する第１突片３６、第２突片３７及び第３突片３８が一体に形成されている。第１突片３６は、開口１３Ａに対して車幅方向の内側に設けられ、フロントパネル１３の上縁から概ね水平に後方へ延出している。第２突片３７は、フロントパネル１３の車幅方向の端部、すなわち第１突片３６よりも車幅方向の外側であって開口１３Ａに対応する位置に設けられ、後側（延出端側）が高い１段の段差形状をなしてフロントパネル１３の上縁から後方且つ上方に延出している。したがって、第２突片３７の後部は第１突片３６よりも高い位置に配置されている。第３突片３８は、第１突片３６よりも車幅方向の内側に設けられ、後側が低い２段の段差形状をなしてフロントパネル１３の上縁から後方且つ下方に延出している。したがって、第３突片３８の後部は第１突片３６よりも低い位置に配置されている。
【００４６】
図４は、ヘッドライド１２周辺を前方斜め下から見た図である。図４には、車体４の一部のみが示されており、フロントバンパーフェース１１等は図示省略されている。図４に示されるように、フロントパネル１３の下部には、後方に大きく突出する突片は設けられていない。フロントパネル１３の後方にはヘッドライト１２を支持するためのブラケット４０が設けられている。ヘッドライト１２はブラケット４０を介してフロントパネル１３に取り付けられている。
【００４７】
図５は、図３中のＶ−Ｖ断面図である。図５に示されるように、ヘッドライト１２の本体部１２Ａは、光源やレンズ、リフレクタ等の光投射部と光投射部を内部に収容するケースとからなるモジュールである。ケースは、樹脂を射出成形してなる前後のハーフを組み付けて構成されている。前側のハーフはリフレクタの前方に略円形の開放部を形成している。ヘッドライト１２のレンズ部１２Ｂは、樹脂によって射出成形された透明な皿状部材であり、本体部１２Ａの前部に形成されたこの開放部を塞ぐように本体部１２Ａに取り付けられている。ヘッドライト１２は、レンズ部１２Ｂがフロントパネル１３の開口１３Ａ内に挿入され、レンズ部１２Ｂの表面がフロントパネル１３の表面と一致する位置にて本体部１２Ａがブラケット４０に支持されることにより、フロントパネル１３に取り付けられている。
【００４８】
図６は、フロントパネル１３を透視して示すヘッドライド１２周辺の斜視図である。ブラケット４０は、樹脂の射出成形品であり、ヘッドライト１２を支持するライト支持部４１を備えている。ライト支持部４１は、ヘッドライト１２の車幅方向の内側にて上下方向に延在する縦支持部４２と、ヘッドライト１２の下方にて車幅方向に延在する横支持部４３とを有する。横支持部４３は縦支持部４２の下端から外方に延出しており、ブラケット４０は正面視で略Ｌ字状をなしている（図１３参照）。
【００４９】
ライト支持部４１の上部（縦支持部４２の上端）には、ヘッドライト１２の車幅方向の内側にてヘッドライト１２の上方を通って後方に延出する上部腕部４４が一体形成されている。図４に併せて示されるように、ライト支持部４１の下部（横支持部４３）には、ヘッドライト１２の車幅方向の内側にてヘッドライト１２の下方を通って後方に延出する板状の下部腕部４５が一体形成されている。下部腕部４５は上部腕部４４の下方に位置して横支持部４３から後方に延出しており、ブラケット４０は側面視で、下部腕部４５と上部腕部４４とが互いに対向するチャンネル形状（コ字形状）をなしている（図１３参照）。
【００５０】
ライト支持部４１の下部外端（横支持部４３の外端）には、ヘッドライト１２の車幅方向の外側の下部にて後方へ延出する外側脚部４６が一体形成されている。図７は、図６中のVII矢視にてヘッドライト１２下部の取付構造を示す斜視図である。図６及び図７に示されるように、外側脚部４６は、後部にて後方に突出する外側上脚部４７及び外側下脚部４８を備えている。外側下脚部４８の外端には、ヘッドライト１２の車幅方向の外方にて後方に延出する外側腕部４９が一体形成されている。外側腕部４９には、左右方向に弾性変形可能に設けられ、車幅方向内方に突出する爪４９Ａが形成されている。
【００５１】
ヘッドライト１２の外側側面の下部には外方に突出する舌片５１が一体形成されている。舌片５１は、前方に開放されたチャンネル形状の断面を有している。
【００５２】
図４及び図７に示されるように、フロントフェンダ９の内面にはフェンダブラケット５２が取り付けられている。図８は、図７中のVIII−VIII断面図である。図７及び図８に示されるように、フェンダブラケット５２は前方に向く取付面を有しており、取付面の上部には前方に向けて突出する２つの突出爪部材５３が設けられている。
【００５３】
外側下脚部４８は、舌片５１をフェンダブラケット５２との間に挟んだ状態で、第１締結部材６１によってフェンダブラケット５２に固定されている。第１締結部材６１は、フェンダブラケット５２の後面に溶着されたウェルドナットと、これに螺合するボルトとによって構成されている。
【００５４】
図７に示されるように、外側上脚部４７は、２つの突出爪部材５３が突入する突入孔を有しており、突出爪部材５３が係合することによってフェンダブラケット５２に固定されている。なお、突出爪部材５３は、ブラケット４０の外側上脚部４７とフェンダブラケット５２とを固定する前の状態においては、外側上脚部４７とフェンダブラケット５２とのいずれに取り付けられていてもよい。
【００５５】
外側腕部４９は、外側下脚部４８の外端から舌片５１の外方（側方）を通って後方に延出しており、爪４９Ａを舌片５１の外端面及び後面に係合させている。外側下脚部４８が舌片５１の内部に前方から挿入され、外側腕部４９の爪４９Ａが舌片５１に係合することにより、ヘッドライト１２の外側下部がブラケット４０に支持される。この状態で、第１締結部材６１のボルトが外側下脚部４８及び舌片５１の貫通孔に挿入されてフェンダブラケット５２に締結される。
【００５６】
図４に示されるように、ブラケット４０のライト支持部４１の車幅方向の内側の下部には、内方に突出し、且つ内側の突出端から後方に延出する内側脚部５０が一体形成されている。内側脚部５０は、後端にてフロントバルクヘッド２２の縦メンバ３３の前面に第２締結部材６２によって固定されている。第２締結部材６２は、縦メンバ３３の裏面に溶着されたウェルドナットと、これに螺合するボルトとによって構成されている。
【００５７】
図９は、図３中のIX−IX線に沿う断面を斜め後方から見たヘッドライト１２上部の斜視図である。図３及び図９に示されるように、ブラケット４０の上部腕部４４は、左右方向においてフロントパネル１３の第１突片３６に対応する、第１突片３６の直下の位置に設けられている。言い換えれば、第１突片３６は、ブラケット４０の上面に沿って後方へ延出するようにフロントパネル１３の上部に設けられている。上部腕部４４は、ライト支持部４１から後方へ延出し、ヘッドライト１２の前部の上方を通過する前部、前部の後端にて屈曲して後方斜め下方に延びる中間部及び、中間部の下端にて屈曲して後方へ延びる後部を有している。
【００５８】
ヘッドライト１２は、左右方向において上部腕部４４に対応する位置に、車体４に固定するための内側固定部５４を備えている。内側固定部５４は、上部腕部４４の後部の直下にてオーバーハングするように後方へ延出している。内側固定部５４とその前方上部に位置するヘッドライト１２の前部の縦壁とは、略三角形の補強リブ５５によって互いに連結されている。補強リブ５５は、上部腕部４４の後部及び中間部の前方に位置しており、ブラケット４０に対するヘッドライト１２の後方への移動を規制する。
【００５９】
図３に示されるように、ヘッドライト１２は、左右方向においてフロントパネル１３の第２突片３７に対応する位置に、車体４に固定するための外側固定部５６を備えている。外側固定部５６は、上方へ突出し、上方の突出端にて屈曲して第２突片３７の直下にてオーバーハングするように後方へ延出している。
【００６０】
図３及び図９に示されるように、ブラケット４０の上部腕部４４は、後部において内側固定部５４を車体４の連結部材３５との間に挟んだ状態で、第３締結部材６３によって連結部材３５に固定されている。第３締結部材６３は、連結部材３５の下面に溶着されたウェルドナットと、これに螺合するボルトとによって構成されている。ブラケット４０の上部腕部４４は、ヘッドライト１２の上面をなす内側固定部５４に位置決めされた上で車体４に固定されている。位置決めについては後述する。
【００６１】
フロントパネル１３の第１突片３６は、ブラケット４０の上部腕部４４に対し、上部腕部４４の前部（上部）において第４締結部材６４によって固定されている。第４締結部材６４は、第１突片３６及び上部腕部４４に形成された貫通孔に挿入されて上部腕部４４に係合するピンによって構成されている。
【００６２】
フロントパネル１３の第３突片３８の最後部（２段の段差形状の最下部）には、前後方向に延びる長孔３８Ａが形成されている。長孔３８Ａは、フロントパネル１３を車体４に固定する際にフロントパネル１３の前後方向位置を調整するための建て付け調整用である。第３突片３８は、この長孔３８Ａが形成された最後部おいて第５締結部材６５によって連結部材３５に固定されている。第５締結部材６５は、連結部材３５の下面に溶着されたウェルドナットと、長孔３８Ａに挿通されてこれに螺合するボルトとによって構成されている。
【００６３】
図３に示されるように、第２突片３７は、後部（１段の段差形状の上部）に前後に並んで配置された第６締結部材６６及び第７締結部材６７によってヘッドライト１２の外側固定部５６に固定されている。具体的には、第６締結部材６６は、第２突片３７及び外側固定部５６に形成された貫通孔に挿入されて外側固定部５６に係合するピンによって構成されている。第７締結部材６７は、連結部材３５の下面に溶着されたウェルドナットと、これに螺合するボルトとによって構成される。第７締結部材６７は、第２突片３７と車体４の連結部材３５との間に外側固定部５６を挟んだ状態で、第２突片３７及び外側固定部５６を連結部材３５に共締めしている。
【００６４】
図１０は、図６中のＸ−Ｘ線に沿う断面にてヘッドライト取付構造を示す斜視図である。図６及び図１０に示されるように、フロントパネル１３の開口１３Ａの車幅方向内側の近傍には、裏面から後方へ離間した位置に配置される台座７１が一体形成されている。台座７１の上下方向の中間部には、ブラケット４０の位置決めのための位置決め孔７２が形成され、台座７１の上部及び下部には、後方に突出する２つの係合爪片７３が設けられている。
【００６５】
ブラケット４０の縦支持部４２の前面における台座７１に対応する部分は、台座７１を受容すべく後方へ凹陥している。この凹陥した部分の上下方向の中間部には、前方に突出する自身の位置決めのための位置決めピン７６が一体形成されている。また、この凹陥した部分の上部及び下部であって位置決めピン７６の近傍には、前方に開放された２つの係合孔７７が形成されている。
【００６６】
フロントパネル１３は、ブラケット４０の位置決めピン７６を位置決め孔７２に受容することによってブラケット４０に対して位置決めされる。また、フロントパネル１３は、上下の係合爪片７３をブラケット４０の係合孔７７に挿入してブラケット４０に係合させることによってブラケット４０に対して固定される。
【００６７】
図１１は、フロントパネル１３を後方から見た斜視図である。図１０及び図１１に示されるように、台座７１は、フロントパネル１３の裏面に沿って裏面から離間して延在する台座板７８と、台座板７８とフロントパネル１３とを連結する、車幅方向の内外の連結壁７９（７９Ａ、７９Ｂ）とを備えている。外側連結壁７９Ａは、開口１３Ａの縁部に対応する位置に設けられ、台座板７８の外縁を支持している。内側連結壁７９Ｂは、第３突片３８の下端から下方の部位へ架け渡されている。台座板７８は、外縁及び内縁において外側連結壁７９Ａ及び内側連結壁７９Ｂに接合され、これらの連結壁７９を介してフロントパネル１３に接続されている。
【００６８】
図１２は、図１１に示される台座７１の（Ａ）実施形態、（Ｂ）第１変形例、（Ｃ）第２変形例に係る構造を示す模式図である。上記構造の台座７１は、模式的に示すと図１１（Ａ）のような構造となっている。具体的には、台座７１は、図１２（Ａ）に破線で示される部分でフロントパネル１３に接続されている。これにより、フロントパネル１３の射出成形時に、白抜き矢印で示す方向にスライド型を挿入した金型を用いて台座７１をフロントパネル１３に一体に形成することができる。
【００６９】
或いは、台座７１は、図１２（Ｂ）の第１変形例に示されるような構成とされてもよい。具体的には、この例では台座７１は、車幅方向の外縁において、フロントパネル１３の裏面に立設された上下の柱状連結壁７９Ｃに接合され、これらの柱状連結壁７９Ｃを介してフロントパネル１３に接続されている。また、台座７１は、車幅方向の内縁において、フロントパネル１３の裏面に架設された内側の橋状連結壁７９Ｄに接合され、橋状連結壁７９Ｄを介してフロントパネル１３に接続されている。台座７１がこのように構成されても、図１２（Ｂ）に白抜き矢印で示す方向にスライド型を挿入した金型を用いて台座７１をフロントパネル１３に一体に形成することができる。
【００７０】
更に、台座７１は、図１２（Ｃ）の第２変形例に示されるような構成とされてもよい。具体的には、この例では台座７１は、車幅方向の外側及び内側において、フロントパネル１３の裏面に上下方向に延在するように立設された左右の縦連結壁７９Ｅに接合され、これらの縦連結壁７９Ｅを介してフロントパネル１３に接続されている。台座７１がこのように構成されても、図１２（Ｃ）に白抜き矢印で示す方向にスライド型を挿入した金型を用いて台座７１をフロントパネル１３に一体に形成することができる。
【００７１】
図１３は、フロントパネル１３及びブラケット４０を後方から見た分解斜視図である。図１１及び図１３に示されるように、フロントパネル１３の下部には、後方へ延出する爪片８１が一体形成されている。ブラケット４０の爪片８１に対応する位置には、爪片８１を係合させる係合部８２が設けられている。図示例では、爪片８１が係止孔を有し、係合部８２が係止孔に突入して爪片８１に係止される突起爪を有しており、爪片８１及び係合部８２が２対に設けられている。
【００７２】
ブラケット４０の下部腕部４５の上面には、ヘッドライト１２の下面に自身の位置決めのために設けられたピン（不図示）を受容するピン受容孔８３が形成されている。また、下部腕部４５には、第８締結部材６８が設けられる。第８締結部材６８は、下部腕部４５に形成された貫通孔に下方から挿入され、ヘッドライト１２の下面に設けられた雌ねじ（不図示）に螺合するボルトにより構成されている。
【００７３】
第８締結部材６８は、図１３に示されているが、実際にはヘッドライト１２を所定の位置に配置した後（フロントパネル１３への取付時）に取り付けられる。図１３に示される他の締結部材（６１〜６７）のボルトやピンも、後述するようにヘッドライト１２の配置後やフロントパネル１３の車体４への取付時に取り付けられる。
【００７４】
次に、ヘッドライト１２及びフロントパネル１３の組付け手順について説明する。図１４は、ブラケット４０を組み付けた状態のフロントパネル１３を後方から見た斜視図である。図１０及び図１４に示されるように、位置決めピン７６を位置決め孔７２に挿入し、係合部８２が爪片８１を受容するように、フロントパネル１３の後方にてブラケット４０の位置を合わせてブラケット４０を前方へ押し付ける。
【００７５】
ブラケット４０を前方へ押し付けると、フロントパネル１３の２つの係合爪片７３がブラケット４０の２つの係合孔７７に係合するとともに、フロントパネル１３の２つの爪片８１がブラケット４０の２つの係合部８２に係合する。これにより、ブラケット４０が開口１３Ａの周縁部に位置決めされた状態でフロントパネル１３に取り付けられる。
【００７６】
この状態では、フロントパネル１３の第１突片３６がブラケット４０の上部に一体形成された上部腕部４４の上面に沿って上部腕部４４の前部に重なっている。そこで、図１４に示されるように、第４締結部材６４のピンを上方から第１突片３６の貫通孔に挿入してブラケット４０の上部腕部４４に係合させることにより、ブラケット４０の上部腕部４４を、第１突片３６を介してフロントパネル１３に固定する。
【００７７】
図１５は、ヘッドライト１２を組み付けた状態のフロントパネル１３を後方から見た斜視図である。図１５に示されるように、ブラケット４０が固定されたフロントパネル１３に対し、ヘッドライト１２を車幅方向の外方から内方へスライドさせて所定の位置の後方に配置する。その後、ヘッドライト１２のレンズ部１２Ｂをフロントパネル１３の開口１３Ａ内に挿入しつつ、ヘッドライト１２を前方にスライドさせる。ヘッドライト１２の前方へのスライドは、ヘッドライト１２の下面に設けられたピンがブラケット４０の下部腕部４５に形成されたピン受容孔８３（図１４）に挿入可能な位置まで行う。
【００７８】
この状態では、ヘッドライト１２の下面がブラケット４０の下部腕部４５によって支持され、ブラケット４０の上部腕部４４がヘッドライト１２の内側固定部５４の上面に沿って内側固定部５４に重なっている。また、フロントパネル１３の第２突片３７がヘッドライト１２の外側固定部５６の上面に沿って外側固定部５６に重なっている。更に、図７に併せて示されるように、ブラケット４０の外側脚部４６（外側下脚部４８）がヘッドライト１２の舌片５１に受容された状態で、ブラケット４０の外側腕部４９が舌片５１に係合してヘッドライト１２を保持する。
【００７９】
図９に示されるように、下部腕部４５の上方に位置するブラケット４０の上部腕部４４は、前部にてヘッドライト１２の前部の上方を通過し、中間部及び後部を補強リブ５５の後方に配置している。そのため、ヘッドライト１２の後方への回転は阻止される。この状態で、ヘッドライト１２の上部の位置を調整し、第６締結部材６６のピンを第２突片３７に上方から挿入して外側固定部５６に係合させる。また、第８締結部材６８（図１４）のピンを下方から下部腕部４５の貫通孔に挿入し、ヘッドライト１２の下面に螺合させる。
【００８０】
これにより、図５に示されるように、レンズ部１２Ｂの表面（前面）がフロントパネル１３の表面（前面）と一致した状態で、ヘッドライト１２がブラケット４０を介して開口１３Ａの内部に位置決めされてフロントパネル１３に取り付けられる。
【００８１】
その後、ヘッドライト１２が取り付けられた状態のフロントパネル１３を車体４の前部に取り付ける。図１５に示されるように、ヘッドライト１２の内側固定部５４及び外側固定部５６、並びに、フロントパネル１３の第３突片３８は、後方に延出しており、下向きの取付面を有する。一方、ヘッドライト１２の舌片５１、並びに、ブラケット４０の外側上脚部４７及び内側脚部５０は、後方に向く取付面を有している。したがって、フロントパネル１３は、車体４の前部の前方に配置し、後方にスライドさせることで車体４に取り付けることができる。
【００８２】
フロントパネル１３を後方にスライドさせると、図３に示されるように、ヘッドライト１２の内側固定部５４及び外側固定部５６、並びに、フロントパネル１３の第３突片３８は、車体４の連結部材３５の上面に沿って連結部材３５に重なる。また、図４に示されるように、ブラケット４０の内側脚部５０は、フロントバルクヘッド２２の縦メンバ３３の前面に当接する。図４及び図７に示されるように、ヘッドライト１２の外側上脚部４７は、突出爪部材５３によってフェンダブラケット５２に固定される。ヘッドライト１２の舌片５１は、外側下脚部４８によって押されてフェンダブラケット５２に当接する。これらにより、フロントパネル１３の位置決めがなされる。
【００８３】
フロントパネル１３の位置決め完了後、第１締結部材６１のボルトを前方から外側下脚部４８及び舌片５１の貫通孔に挿入してフェンダブラケット５２のウェルドナットに締結する。また、第２締結部材６２のボルトを前方から内側脚部５０の貫通孔に挿入してフロントバルクヘッド２２の縦メンバ３３のウェルドナットに締結する。
【００８４】
更に、図３に示されるように、第３締結部材６３のボルトを上方からブラケット４０の上部腕部４４及びヘッドライト１２の内側固定部５４の貫通孔に挿入して連結部材３５のウェルドナットに締結する。第５締結部材６５のボルトを上方から第３突片３８の長孔３８Ａに挿入して連結部材３５のウェルドナットに締結する。第７締結部材６７のボルトを上方からフロントパネル１３の第２突片３７及びヘッドライト１２の外側固定部５６の貫通孔に挿入して連結部材３５のウェルドナットに締結する。これにより、ヘッドライト１２が組み付けられたフロントパネル１３の車体４への固定が完了する。
【００８５】
次に、このように構成された車体前部構造の作用効果について説明する。
【００８６】
図３、図４及び図１５に示されるように、ヘッドライト１２は開口１３Ａの周縁部に位置決めされるブラケット４０を介してフロントパネル１３に取り付けられている。そのため、ヘッドライト１２をブラケット４０によって開口１３Ａの内部に位置決めした状態で、フロントパネル１３を車体４に取り付けることができる。すなわち、フロントパネル１３を車体４に取り付ける際にフロントパネル１３がヘッドライト１２に干渉することがない。したがって、フロントパネル１３の開口１３Ａの内部にヘッドライト１２が配置される構成であっても、組立が容易である。
【００８７】
図１０に示されるように、ブラケット４０が、前方に突出する位置決めピン７６と、位置決めピン７６の近傍にて前方に開放された係合孔７７とを有する。図１３に併せて示されるように、フロントパネル１３の裏面には、位置決めピン７６を受容する位置決め孔７２と、後方に突出して係合孔７７に突入し、ブラケット４０に係合する係合爪片７３とを備えた台座７１が設けられている。そのため、係合爪片７３の係合孔７７への係合により、重量物であるヘッドライト１２がフロントパネル１３に安定的に支持可能になるとともに、位置決めピン７６と位置決め孔７２とによってフロントパネル１３とブラケット４０とを正確に位置決めできる。
【００８８】
図９及び図１４に示されるように、フロントパネル１３の上部に、ブラケット４０の上面に沿って後方へ延出し、ブラケット４０に固定される第１突片３６が設けられている。そのため、第１突片３６によってフロントパネル１３とブラケット４０との上下位置が決まるとともにフロントパネル１３とブラケット４０とが互いに外れにくくなる。
【００８９】
図１３及び図１４に示されるように、フロントパネル１３の下部に、後方へ延出する爪片８１が設けられ、ブラケット４０に、爪片８１を係合させる係合部８２が設けられている。そのため、フロントパネル１３とブラケット４０の位置決めと固定が可能である。
【００９０】
図３及び図１５に示されるように、フロントパネル１３の上部における第１突片３６よりも車幅方向の外側に、ヘッドライト１２の上面に沿って後方へ延出し、ヘッドライト１２に固定される第２突片３７が設けられている。そのため、第２突片３７によってフロントパネル１３の第１突片３６よりも外側部分とヘッドライト１２とを位置決めし、これらを互いに固定することが可能である。
【００９１】
図６及び図９に示されるように、ブラケット４０がライト支持部４１の上部から後方へ延出する上部腕部４４を有し、上部腕部４４がヘッドライト１２の上面に位置決めされた上で固定されている。そのため、上部腕部４４によってブラケット４０とヘッドライト１２とを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネル１３に対するヘッドライト１２の正確な位置決め及び固定が可能である。
【００９２】
図４、図１４及び図１５に示されるように、ブラケット４０がライト支持部４１の下部から後方へ延出する下部腕部４５を有し、下部腕部４５がヘッドライト１２の下面に位置決めされた上で固定されている。そのため、下部腕部４５によってブラケット４０とヘッドライト１２とを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネル１３に対するヘッドライト１２の正確な位置決め及び固定が可能である。
【００９３】
図７及び図１５に示されるように、ブラケット４０がライト支持部４１の車幅方向の外側部分から後方へ延出する外側腕部４９を有し、外側腕部４９がヘッドライト１２の側面に突出形成された舌片５１に係合する爪４９Ａを備える。そのため、外側腕部４９によってブラケット４０とヘッドライト１２とを正確に位置決めして両者を固定できるため、フロントパネル１３に対するヘッドライト１２の正確な位置決め及び固定が可能である。
【００９４】
図３及び図９に示されるように、フロントパネル１３の上部に、後方へ延出して車体４に固定される第３突片３８が設けられている。そのため、ヘッドライト１２を一体に取り付けたフロントパネル１３を、第３突片３８によって車体４に固定でき、組立作業性が向上する。
【００９５】
図４に示されるように、ブラケット４０におけるヘッドライト１２の車幅方向の内側の下部に、後方へ延出し、枠状のフロントバルクヘッド２２の縦メンバ３３に固定される内側脚部５０が設けられている。そのため、ヘッドライト１２を一体に取り付けたフロントパネル１３を、ブラケット４０の内側脚部５０によってフロントバルクヘッド２２に固定できる。また、内側脚部５０がブラケット４０の下部に設けられているため、重量物であるヘッドライト１２がブラケット４０によって安定的に支持される。
【００９６】
図４及び図７に示されるように、ブラケット４０におけるヘッドライト１２の車幅方向の外側の下部に、後方へ延出し、車体４のフロントフェンダ９の内面に取り付けられたフェンダブラケット５２に固定される外側脚部４６が設けられている。そのため、ヘッドライト１２を一体に取り付けたフロントパネル１３を、ブラケット４０の外側脚部４６によってフェンダブラケット５２に固定できる。また、外側脚部４６がブラケット４０の下部に設けられているため、重量物であるヘッドライト１２がブラケット４０によって安定的に支持される。
【００９７】
図３及び図９に示されるように、フロントパネル１３の第３突片３８に建て付け調整用の長孔３８Ａが形成されている。そのため、ヘッドライト１２を一体に取り付けたフロントパネル１３を車体４に取り付ける際の建て付け性が向上する。
【００９８】
図１５に示されるように、ヘッドライト１２の上部に、車体４に固定するための内側固定部５４及び外側固定部５６が設けられ、外側固定部５６が内側固定部５４よりも高い位置に配置されている。そのため、走行中や組立時のヘッドライト１２の回転が抑制される。
【００９９】
図１１及び図１２に示されるように、台座７１は、フロントパネル１３の裏面に沿って延在する台座板７８と、台座板７８とフロントパネル１３とを連結する連結壁７９とを備える。そのため、連結壁７９がリブ補強となって台座７１が安定するので係合爪片７３による位置決め精度が向上し、重量物であるヘッドライト１２を係合爪片７３による係合によって安定的に支持可能になる。また、位置決めピン７６と位置決め孔７２とにより正確に位置決めできる。
【０１００】
図１３及び図１５に示されるように、ブラケット４０は、正面視で略Ｌ字形状をなし、側面視で後方側が開放された略チャンネル形状をなしている。そのため、ヘッドライト１２をブラケット４０に側方からセットしやすく、ブラケット４０がヘッドライト１２を上下に挟み込んで保持するので、ヘッドライト１２が安定的に支持され、ヘッドライト１２の位置合わせも容易になる。
【０１０１】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記実施形態では、本発明を一例として４輪の自動車１に適用しているが、２輪自動車や３輪自動車に適用してもよい。また、本発明は、エンジン駆動の車両やハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車等に適用することもできる。また、本実施形態はブラケットをフロントパネルに組み付けた後にヘッドライトをブラケットに組み付ける構成となっているが、ヘッドライトをブラケットに組み付けた後にブラケットをフロントパネルに組み付ける構成となっていてもよい。この他、各部材や部位の具体的構成や配置、数量など、本発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。一方、上記実施形態に示した各構成要素は必ずしも全てが必須ではなく、適宜選択することができる。
【符号の説明】
【０１０２】
１      自動車
３      前部空間
４      車体
９      フロントフェンダ
１０    フロントフード
１２    ヘッドライト
１３    フロントパネル
１３Ａ  開口
２２    フロントバルクヘッド
３３    縦メンバ
３６    第１突片
３７    第２突片
３８    第３突片
３８Ａ  長孔
４０    ブラケット
４１    ライト支持部
４４    上部腕部
４５    下部腕部
４６    外側脚部
４９    外側腕部
４９Ａ  爪
５０    内側脚部
５１    舌片
５２    フェンダブラケット
５４    内側固定部
５６    外側固定部
７１    台座
７２    位置決め孔
７３    係合爪片
７６    位置決めピン
７７    係合孔
７８    台座板
７９    連結壁
８１    爪片
８２    係合部
【図１】
2020050057.tif 000003
【図２】
2020050057.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2020050057.tif 000013
【図１２】
2020050057.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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