(57)【要約】【課題】低コスト化することができ、回動部材の回動位置を安定して規制することができるパークロック装置を提供する。【解決手段】第１分割ケース３と第２分割ケース５とからなるケーシング７と、ケーシング７の内部に回転可能に配置された回転軸９と、回転軸９の回転により回転軸９の軸心周りを回動する回動部材１１と、移動機構と、駆動軸と、ロック部材とを備えたパークロック装置１において、回動部材１１が、駆動軸の回転を阻止するロック位置側と、駆動軸の回転の阻止を解除するロック解除位置側との間を回動され、第１分割ケース３に、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに回動部材１１と当接して回動部材１１の回動を規制する規制面１９，２１を設け、規制面１９，２１を、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置した。【選択図】図１
2020029930.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの分割ケースからなるケーシングと、このケーシングの内部に回転可能に配置された回転軸と、この回転軸の回転により前記回転軸の軸心周りを回動する回動部材と、この回動部材の回動により移動操作される移動機構と、前記ケーシング内に配置され回転駆動される駆動軸と、前記移動機構の移動により前記駆動軸の回転を阻止するロック部材とを備えたパークロック装置であって、
前記回動部材は、前記ロック部材が前記駆動軸の回転を阻止するロック位置側と、前記ロック部材による前記駆動軸の回転の阻止を解除するロック解除位置側との間を回動され、
隣り合う前記分割ケースのうち一方には、前記回動部材が前記ロック位置側及び前記ロック解除位置側に回動したときに前記回動部材と当接して前記回動部材の回動を規制する規制面が設けられ、
前記規制面は、隣り合う前記分割ケースの合わせ面と同一平面上に配置されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項２】
請求項１記載のパークロック装置であって、
隣り合う前記分割ケースのうち他方には、前記回転軸が支持されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のパークロック装置であって、
前記規制面は、隣り合う前記分割ケースの合わせ面との間に隙間が形成されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項４】
請求項１又は２記載のパークロック装置であって、
前記規制面は、隣り合う前記分割ケースの合わせ面と連続して形成されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のパークロック装置であって、
前記回動部材には、前記回動部材の回動に対して段階的に付勢力を付与する付勢部材が係合される係合部が設けられ、
前記規制面は、前記回転軸を挟んで前記係合部と反対側に配置されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のパークロック装置であって、
前記回転軸は、軸心方向が隣り合う前記分割ケースの合わせ面と平行に配置されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のパークロック装置であって、
前記回動部材には、前記ロック位置側及び前記ロック解除位置側に回動したときに前記規制面と当接する２つの当接部が設けられ、
２つの前記当接部の中間の延長上には、前記回動部材の回動中心が位置されていることを特徴とするパークロック装置。
【請求項８】
請求項７記載のパークロック装置であって、
前記回動部材には、前記回動部材の回動に対して段階的に付勢力を付与する付勢部材が係合される係合部が設けられ、
前記係合部は、２つの前記当接部の間の延長上に形成されていることを特徴とするパークロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用されるパークロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、パークロック装置としては、少なくとも２つの分割ケースからなるケーシングと、このケーシングの内部に回転可能に配置された回転軸と、この回転軸の回転により回転軸の軸心周りを回動する回動部材と、この回動部材の回動により移動操作される移動機構と、ケーシング内に配置され回転駆動される駆動軸と、移動機構の移動により駆動軸の回転を阻止するロック部材とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このパークロック装置では、回動部材が、ロック部材が駆動軸の回転を阻止するロック位置と、ロック部材による駆動軸の回転の阻止を解除するロック解除位置との間を回動される。
【０００４】
この回動部材のロック位置及びロック解除位置における回動を規制するために、ケーシングには、回動部材のロック位置及びロック解除位置で、回動部材と当接が可能で回動位置を規制する規制部材としてのピンが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−１０２８１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のようなパークロック装置では、回動部材の回動位置を規制するために、ケーシングにピンを設けているので、ケーシングに対するピンの組付精度、ピンを組付けるためのケーシングの加工精度などを高める必要があり、高コスト化していた。
【０００７】
そこで、この発明は、低コスト化することができ、回動部材の回動位置を安定して規制することができるパークロック装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、少なくとも２つの分割ケースからなるケーシングと、このケーシングの内部に回転可能に配置された回転軸と、この回転軸の回転により前記回転軸の軸心周りを回動する回動部材と、この回動部材の回動により移動操作される移動機構と、前記ケーシング内に配置され回転駆動される駆動軸と、前記移動機構の移動により前記駆動軸の回転を阻止するロック部材とを備えたパークロック装置であって、前記回動部材は、前記ロック部材が前記駆動軸の回転を阻止するロック位置側と、前記ロック部材による前記駆動軸の回転の阻止を解除するロック解除位置側との間を回動され、隣り合う前記分割ケースのうち一方には、前記回動部材が前記ロック位置側及び前記ロック解除位置側に回動したときに前記回動部材と当接して前記回動部材の回動を規制する規制面が設けられ、前記規制面は、隣り合う前記分割ケースの合わせ面と同一平面上に配置されていることを特徴とする。
【０００９】
このパークロック装置では、隣り合う分割ケースのうち一方に、回動部材がロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに回動部材と当接して回動部材の回動を規制する規制面が設けられているので、回動部材のロック位置側及びロック解除位置側での回動位置を安定して規制することができる。
【００１０】
また、規制面は、隣り合う分割ケースの合わせ面と同一平面上に配置されているので、規制面を分割ケースの合わせ面の加工に合わせて精度よく容易に形成することができる。
【００１１】
従って、このようなパークロック装置では、回動部材の回動位置を安定して規制することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、低コスト化することができ、回動部材の回動位置を安定して規制することができるパークロック装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るパークロック装置の要部拡大断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るパークロック装置の第１分割ケースの側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るパークロック装置の第２分割ケースの側面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るパークロック装置の第２分割ケースの断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るパークロック装置の第１分割ケースの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係るパークロック装置について説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
図１〜図４を用いて第１実施形態について説明する。
【００１６】
本実施の形態に係るパークロック装置１は、少なくとも２つの分割ケースとしての第１分割ケース３と第２分割ケース５とからなるケーシング７と、このケーシング７の内部に回転可能に配置された回転軸９と、この回転軸９の回転により回転軸９の軸心周りを回動する回動部材１１と、この回動部材１１の回動により移動操作される移動機構１３と、ケーシング７内に配置され回転駆動される駆動軸１５と、移動機構１３の移動により駆動軸１５の回転を阻止するロック部材１７とを備えている。
【００１７】
また、回動部材１１は、回転方向一方側の回動により、ロック部材１７が駆動軸１５の回転を阻止するロック位置側と、回転方向他方側の回動により、ロック部材１７による駆動軸１５の回転の阻止を解除するロック解除位置側との間を回動される。
【００１８】
さらに、第１分割ケース３には、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに回動部材１１と当接して回動部材１１の回動を規制する規制面１９，２１が設けられている。
【００１９】
そして、規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置されている。
【００２０】
また、第２分割ケース５には、回転軸９が支持されている。
【００２１】
さらに、規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３との間に隙間が形成されている。
【００２２】
また、回動部材１１には、回動部材１１の回動に対して段階的に付勢力を付与する付勢部材２５の切欠き両端側の腕部２８に固定された円柱ピン３０の中間部に支持された円筒ローラ３２の外周面が係合されるＶ字形の係合部２７，２９が設けられ、規制面１９，２１は、回転軸９を挟んで係合部２７，２９と反対側に配置されている。
【００２３】
円筒ローラ３２は、回動部材１１の回転方向一方側或いは他方側への回動によって、係合部２７又は係合部２９のいずれかに係合し、付勢部材２５の付勢力（本実施の形態ではバネ力）を受ける。
【００２４】
これにより、円筒ローラ３２が係合部２７，２９のＶ字形の両回転方向面と強固に係合し、ロック位置又はロック解除位置として位置決めされる。
【００２５】
さらに、回転軸９は、軸心方向が第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と平行に配置されている。
【００２６】
また、回動部材１１には、ロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに規制面１９，２１と当接する２つの当接部３１，３３が設けられ、２つの当接部３１，３３の中間の延長上には、回動部材１１の回動中心が位置されている。
【００２７】
さらに、係合部２７，２９は、２つの当接部３１，３３の間の延長上に形成されている。
【００２８】
図１〜図４に示すように、ケーシング７は、２分割された２つの第１分割ケース３と、第２分割ケース５とからなる。
【００２９】
この第１分割ケース３と第２分割ケース５とは、それぞれの対向面に形成された合わせ面２３を合わせ、ボルトなどの固定手段によって固定することによって、各部材を収容する収容空間を形成する。
【００３０】
なお、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３には、シール部材としての液状のガスケットが配置され、ケーシング７の内部が外部から区画される。
【００３１】
このようなケーシング７の内部には、回転軸９と、回動部材１１と、移動機構１３と、駆動軸１５と、ロック部材１７と、付勢部材２５などが収容されている。
【００３２】
回転軸９は、ケーシング７の第２分割ケース５の側壁を挿通し、第２分割ケース５に回転可能に支持されている。
【００３３】
この回転軸９のケーシング７の外部に配置される端部には、ケーシング７の外部に取り付けられる電動モータからなるアクチュエータ（不図示）が接続されている。
【００３４】
このアクチュエータは、ドライバなどのユーザがシフトレンジを切り替えることによって作動され、回転軸９を回転駆動させる。
【００３５】
さらに、この電動モータはステッピングモータが用いられ、回転方向一方側であるロック位置側と、回転方向他方側であるロック解除位置側とになるように所定角度回動することができる。
【００３６】
回動制御は図示外の制御手段で行われ、その制御手段は、規制面１９，２１と２つの当接部３１，３３とが当接することで、電動モータの回転位置の状態を精度よくイニシャライジング（初期位置設定）することができる。
【００３７】
このような回転軸９のケーシング７の内部に配置される端部側には、回動部材１１が一体回転可能に設けられている。
【００３８】
なお、回転軸９の端部には、回転軸９の外径側に突出するピンが設けられ、回動部材１１の回転軸９からの抜け止めがなされている。
【００３９】
回動部材１１は、薄板状のプレートからなり、回転軸９の回転により回転軸９の軸心周りを回動する。
【００４０】
この回動部材１１は、回転軸９、すなわちアクチュエータの一方側と他方側への回転により、ロック部材１７が駆動軸１５の回転を阻止するロック位置と、ロック部材１７による駆動軸１５の回転の阻止を解除するロック解除位置との間を回動される。
【００４１】
このような回動部材１１の回動は、移動機構１３に伝達される。
【００４２】
移動機構１３は、移動部材３５と、操作部材３７とを備えている。
【００４３】
移動部材３５は、長尺状のロッドからなり、一端側が、回動部材１１に連結部３９を介して係合され、回動部材１１の回動により移動部材３５が軸方向移動される。
【００４４】
この移動部材３５の他端側には、操作部材３７が設けられている。
【００４５】
操作部材３７は、先細りとなるように円錐状に形成され、移動部材３５の他端側に移動部材３５と軸方向に一体移動可能で移動部材３５上を移動可能に設けられ、ケーシング７の第２分割ケース５に固定された保持部材４１の内部に軸方向移動可能に収容されている。
【００４６】
この操作部材３７と移動部材３５との間には、ロック部材１７が駆動軸１５の回転を阻止する際に、ロック部材１７の待ち機構となるスプリング４３が配置されている。
【００４７】
このような操作部材３７は、軸方向移動により、円錐状に形成された傾斜面がロック部材１７と当接する、或いは当接を解除することによってロック部材１７を操作し、駆動軸１５の回転を阻止、或いは回転の阻止を解除する。
【００４８】
駆動軸１５は、駆動源としてのエンジン（不図示）や電動モータ（不図示）から車輪までの動力伝達経路上に設けられた伝達機構４５の中間軸となっている。
【００４９】
伝達機構４５は、エンジンに接続されたエンジン軸４７と、電動モータに接続されたモータ軸４９と、デファレンシャル装置５０を介して駆動力を車輪に分配するデフ軸５１と、ジェネレータ（不図示）に接続されたジェネレータ軸５３と、エンジン軸４７とデフ軸５１との間に配置された中間軸５５と、モータ軸４９とデフ軸５１との間に配置された駆動軸１５とを備えている。
【００５０】
この伝達機構４５では、エンジン軸４７の回転により、中間軸５５を介してエンジンの駆動力がデフ軸５１に出力される。
【００５１】
また、エンジン軸４７の回転は、ジェネレータ軸５３に伝達され、ジェネレータで発電される。
【００５２】
一方、モータ軸４９の回転は、駆動軸１５を介して電動モータの駆動力がデフ軸５１に出力される。
【００５３】
このような伝達機構４５において、駆動軸１５には、一体回転可能にギヤ５７が設けられている。
【００５４】
このギヤ５７は、ロック部材１７と噛み合うと、駆動軸１５の回転が阻止され、デフ軸５１が回転することなく、駆動源から車輪への駆動力の伝達が阻止される。
【００５５】
ロック部材１７は、ケーシング７の第２分割ケース５に凹状に設けられたロック保持部５９内で回動可能に軸支され、当接部６１とロック部６３とを備えている。
【００５６】
当接部６１は、ロック部材１７の一端側に設けられ、回動部材１１のロック解除位置で、操作部材３７を収容する保持部材４１の内部に配置されている。
【００５７】
この当接部６１は、回動部材１１のロック位置で、操作部材３７が当接され、ロック部材１７のロック部６３が駆動軸１５のギヤ５７と噛み合うように、ロック部材１７を回動させる。
【００５８】
ロック部６３は、ロック部材１７の他端側に設けられ、当接部６１が操作部材３７と当接してロック部材１７が回動されたときに、駆動軸１５のギヤ５７と噛み合い、駆動軸１５の回転を阻止する。
【００５９】
このとき、ロック部６３がギヤ５７の歯面に位置してギヤ５７と噛み合っていない場合には、待ち機構としてのスプリング４３によってロック部６３がギヤ５７の歯底に向けて付勢されており、ロック部６３がギヤ５７との噛み合い位置に位置したときにギヤ５７と噛み合う。
【００６０】
このようなロック部材１７には、ロック部材１７をロック部６３とギヤ５７との噛み合い解除方向に回動させるように付勢するスプリング６５が配置されている。
【００６１】
このスプリング６５は、付勢力が移動機構１３に設けられた待ち機構としてのスプリング４３よりも弱く設定されている。
【００６２】
このようなスプリング６５は、ロック部材１７の当接部６１と操作部材３７との当接が解除されたときに、ロック部材１７をロック部６３とギヤ５７との噛み合い解除方向に回動させ、ロック部６３とギヤ５７との噛み合いを解除させ、駆動軸１５の回転の阻止を解除させる。
【００６３】
このようなロック部材１７の回動をその回動位置の変動によって行う回動部材１１には、付勢部材２５によって段階的に付勢力が付与されている。
【００６４】
付勢部材２５は、板バネからなり、一端側がケーシング７の第２分割ケース５にボルトで固定され、他端側に回動部材１１の係合部２７，２９に係合される円筒ローラ３２を備えている。
【００６５】
この付勢部材２５の他端の円筒ローラ３２は、回動部材１１の回動により、回動部材１１の係合部２７，２９の間を変動していずれかのＶ字形の係合部２７，２９に係合され、係合された位置で、付勢部材２５が回動部材１１に付勢力を付与し、回動部材１１の回動を規制する。
【００６６】
ここで、回動部材１１の係合部２７は、回動部材１１がロック位置側に位置したときに、付勢部材２５の円筒ローラ３２が係合するＶ字形のロック用の凹部となっている。
【００６７】
一方、回動部材１１の係合部２９は、回動部材１１がロック解除位置側に位置したときに、付勢部材２５の円筒ローラ３２が係合するＶ字形の解除用の凹部となっている。
【００６８】
このため、付勢部材２５は、回動部材１１のロック位置側又はロック解除位置側の２段階で、回動部材１１に付勢力を付与する。
【００６９】
このような付勢部材２５の付勢力によって回動部材１１の回動位置が規定される。
【００７０】
ここで、回動部材１１の回動規制手段は、回動部材１１の不測の過回転を防止する、或いは上述したように電動モータなどのアクチュエータのイニシャライジングをするために設けられるものである。
【００７１】
従来では、回動部材１１のロック位置側と、ロック解除位置側とで、回動部材１１と当接して回動部材１１の回動を規制する規制部材としてのピンを、ケーシング７に設けていた。
【００７２】
しかしながら、ケーシング７に別体のピンを組付ける構造では、ケーシング７に対するピンの組付精度、ピンを組付けるためのケーシング７の加工精度などを高める必要があり、高コスト化していた。
【００７３】
また、ケーシング７に一体のピンを設ける構造であっても、ピンの外周面に回動部材１１を当接させているので、ケーシング７に対してピンを設ける位置の精度を高める必要があり、高コスト化してしまう懸念があった。
【００７４】
そこで、ケーシング７の第１分割ケース３には、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに回動部材１１と当接して回動部材１１の回動を規制する規制面１９，２１が設けられ、規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置されている。
【００７５】
規制面１９，２１は、ケーシング７の第１分割ケース３の底部から合わせ面２３側に向けて突設された突部の突出方向の先端面となっている。
【００７６】
この規制面１９，２１のうち規制面１９は、回動部材１１がロック位置側に位置したときに、回動部材１１と当接するロック面となっている。
【００７７】
一方、規制面２１は、回動部材１１がロック解除位置側に位置したときに、回動部材１１と当接する解除面となっている。
【００７８】
このような規制面１９，２１は、第１分割ケース３を成形した後、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３を研磨などの加工によって形成する際に、同時に、加工して形成され、合わせ面２３と同一平面上に配置される。
【００７９】
このように規制面１９，２１を第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置することにより、ピンのような別体の規制部材と比較して、ケーシング７に対するピンの組付精度、ピンを組付けるためのケーシング７の加工精度などを高める必要がなく、規制面１９，２１を低コストで設けることができる。
【００８０】
また、規制面１９，２１を第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３の加工に合わせて設けることができるので、規制面１９，２１をケーシング７に個別に設けるときのように、ケーシング７に対する規制面１９，２１の位置精度を高める必要がなく、規制面１９，２１を低コストで設けることができる。
【００８１】
このような規制面１９，２１は、ケーシング７の第１分割ケース３に設けられており、規制面１９，２１に当接される回動部材１１を回動させる回転軸９は、ケーシング７の第２分割ケース５に支持されている。
【００８２】
加えて、第２分割ケース５には、回転軸９や回動部材１１の他に、移動機構１３、ロック部材１７、付勢部材２５などの部材も配置されている。
【００８３】
このように規制面１９，２１が設けられた第１分割ケース３と反対側の第２分割ケース５に回転軸９などの他の部材を配置させることにより、第１分割ケース３の構造を簡易化することができ、第１分割ケース３に対する規制面１９，２１の位置精度を高めることができる。
【００８４】
このような規制面１９，２１と第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３との間には、隙間が形成されている。
【００８５】
この隙間には、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３に配置されるシール部材としての液状のガスケットが流れ込み、規制面１９，２１にガスケットが配置されることを防止することができる。
【００８６】
このような規制面１９，２１は、回動部材１１を回動させる回転軸９を挟んで、回動部材１１の係合部２７，２９と反対側に配置されている。
【００８７】
このように規制面１９，２１を配置することにより、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側で規制面１９，２１と当接したときに、付勢部材２５の付勢力を回動部材１１に安定して付与することができ、回動部材１１の回動位置を安定して規定することができる。
【００８８】
ここで、回動部材１１を回動させる回転軸９は、軸心方向が第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と平行に配置されている。
【００８９】
このように回転軸９を配置することにより、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置された規制面１９，２１に対して、回動部材１１が傾斜されて当接することがなく、回動部材１１の回動位置を安定して規定することができる。
【００９０】
このような規制面１９，２１には、回動部材１１がロック位置側に位置したとき、或いは回動部材１１がロック解除位置側に位置したときに、回動部材１１に設けられた２つの当接部３１，３３がそれぞれ当接される。
【００９１】
２つの当接部３１，３３は、回転軸９を挟んで、回動部材１１の係合部２７，２９と反対側に設けられている。
【００９２】
この２つの当接部３１，３３のうち当接部３１は、回動部材１１がロック位置側に位置したときに、ロック面としての規制面１９と当接するロック突起となっている。
【００９３】
一方、当接部３３は、回動部材１１がロック解除位置側に位置したときに、解除面としての規制面２１と当接する解除突起となっている。
【００９４】
このような２つの当接部３１，３３を結ぶ直線の中間の延長上には、回動部材１１の回動中心、すなわち回転軸９が配置されている。
【００９５】
詳細には、回動部材１１を当接部３１，３３側から回動部材１１の平面方向に見たときの投影面内において、回動部材１１の回動中心（回転軸９）は、２つの当接部３１，３３を結ぶ直線の中間位置に配置されている。
【００９６】
このように２つの当接部３１，３３を配置することにより、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３に向かう方向にスペースを取ることなく、回動中心と当接部３１，３３との距離を確保することができ、当接モーメントを大きくして、規制面１９，２１との当接面圧を低減することができる。
【００９７】
ここで、回動部材１１の係合部２７，２９は、２つの当接部３１，３３の中間の延長上に形成されている。
【００９８】
詳細には、回動部材１１を当接部３１，３３側から回動部材１１の平面方向に見たときの投影面内において、係合部２７，２９は、２つの当接部３１，３３を結ぶ直線の間に配置されている。
【００９９】
このように係合部２７，２９を配置することにより、係合部２７，２９が回動部材１１の外径側に向けて張り出すことがなく、装置の大型化を抑制することができる。
【０１００】
このように構成されたパークロック装置１は、アクチュエータの作動により回動部材１１がロック位置側に回動したとき、移動部材３５がロック部材１７側に移動され、操作部材３７がロック部材１７の当接部６１と当接する。
【０１０１】
この操作部材３７と当接部６１の当接により、操作部材３７がロック部材１７の当接部６１を押圧し、ロック部材１７の当接部６１側をスプリング６５の付勢力に抗して押下させ、ロック部材１７を回動させる。
【０１０２】
このロック部材１７の回動により、ロック部材１７のロック部６３が押し上げられ、ギヤ５７と噛み合い、駆動軸１５の回転が阻止される。
【０１０３】
このときの回動部材１１の回動の最大位置は、回動部材１１の当接部３１が規制面１９と当接することによって規定される。
【０１０４】
一方、ロック部材１７のロック状態では、アクチュエータの作動により回動部材１１がロック解除位置側に回動したとき、移動部材３５が回動部材１１側に移動され、操作部材３７とロック部材１７の当接部６１との当接が解除される。
【０１０５】
この操作部材３７と当接部６１との当接解除により、スプリング６５の付勢力によってロック部材１７の当接部６１側が上昇するように、ロック部材１７が回動される。
【０１０６】
このロック部材１７の回動により、ロック部材１７のロック部６３が下降し、ギヤ５７との噛み合いが解除され、駆動軸１５の回転の阻止が解除される。
【０１０７】
このときの回動部材１１の回動の最大位置は、回動部材１１の当接部３３が規制面２１と当接することによって規定される。
【０１０８】
このようなパークロック装置１では、第１分割ケース３に、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側に回動したときに回動部材１１と当接して回動部材１１の回動を規制する規制面１９，２１が設けられているので、回動部材１１のロック位置側及びロック解除位置側に対する回動位置を安定して規制することができる。
【０１０９】
また、規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と同一平面上に配置されているので、規制面１９，２１を分割ケース３，５の合わせ面２３の加工に合わせて精度よく容易に形成することができ、低コスト化することができる。
【０１１０】
従って、このようなパークロック装置１では、低コスト化することができ、回動部材１１の回動位置を安定して規制することができる。
【０１１１】
また、第２分割ケース５には、回転軸９が支持されているので、第１分割ケース３の構造を簡易化することができ、第１分割ケース３に対する規制面１９，２１の位置精度を高めることができる。
【０１１２】
さらに、規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３との間に隙間が形成されているので、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３に配置されるシール部材が隙間に入り込むことで、規制面１９，２１にシール部材が配置されることを防止することができる。
【０１１３】
また、規制面１９，２１は、回転軸９を挟んで係合部２７，２９と反対側に配置されているので、回動部材１１がロック位置側及びロック解除位置側で規制面１９，２１と当接したときに、付勢部材２５の付勢力を回動部材１１に安定して付与することができ、回動部材１１の回動位置を安定して規定することができる。
【０１１４】
さらに、回転軸９は、軸心方向が第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と平行に配置されているので、規制面１９，２１に対して、回動部材１１が傾斜されて当接することがなく、回動部材１１の回動位置を安定して規定することができる。
【０１１５】
また、２つの当接部３１，３３の中間の延長上には、回動部材１１の回動中心が位置されているので、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３に向かう方向にスペースを取ることなく、回動中心と当接部３１，３３との距離を確保することができ、当接モーメントを大きくして、規制面１９，２１との当接面圧を低減することができる。
【０１１６】
さらに、係合部２７，２９は、２つの当接部３１，３３の間の延長上に形成されているので、係合部２７，２９が回動部材１１の外径側に向けて張り出すことがなく、装置の大型化を抑制することができる。
【０１１７】
（第２実施形態）
図５を用いて第２実施形態について説明する。
【０１１８】
本実施の形態に係るパークロック装置１０１は、規制面１９，２１が、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と連続して形成されている。
【０１１９】
なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。
【０１２０】
図５に示すように、規制面１９，２１は、ケーシング７の第１分割ケース３の側壁と連続する一部材で、第１分割ケース３の底部から合わせ面２３側に向けて突設された突部の突出方向の先端面となっている。
【０１２１】
この規制面１９，２１は、第１分割ケース３と第２分割ケース５（図２参照）との合わせ面２３と同一平面上に配置されており、合わせ面２３と連続して形成されている。
【０１２２】
このように規制面１９，２１を合わせ面２３と連続して形成することにより、第１分割ケース３の成形時における規制面１９，２１の形成を行い易く、合わせ面２３の研磨などの加工と同時に規制面１９，２１を加工し易くすることができ、さらに低コスト化することができる。
【０１２３】
なお、規制面１９，２１と合わせ面２３との間の距離は、合わせ面２３に配置されるシール部材としての液状のガスケットが流動しても、ガスケットが規制面１９，２１に到達しない距離を持った位置に設定されている。
【０１２４】
このようなパークロック装置１０１では、規制面１９，２１が、第１分割ケース３と第２分割ケース５との合わせ面２３と連続して形成されているので、規制面１９，２１の成形や加工を行い易く、低コスト化することができる。
【０１２５】
なお、本発明の実施の形態に係るパークロック装置では、ケーシングを２分割構造としているが、これに限らず、３分割以上の構造を有するケーシングの隣り合う分割ケースの合わせ面に規制面を設けてもよい。
【符号の説明】
【０１２６】
１，１０１…パークロック装置
３…第１分割ケース
５…第２分割ケース
７…ケーシング
９…回転軸
１１…回動部材
１３…移動機構
１５…駆動軸
１７…ロック部材
１９，２１…規制面
２３…合わせ面
２５…付勢部材
２７，２９…係合部
３１，３３…当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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