(57)【要約】【課題】ボディカバーの形状の工夫によってエンブレムの視認性を高めることができる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】シート（２８）の車体下方の位置に、車体の車幅方向左右を覆うボディカバー（２５）が設けられた鞍乗型車両（１）において、ボディカバー（２５）にエンブレム（８０）を張り付けるためのエンブレム貼付部（６０）を設ける。エンブレム貼付部（６０）を、下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜させる。エンブレム貼付部（６０）を構成する面を、エンブレム貼付部（６０）の周囲を構成する面と不連続的に形成し、エンブレム貼付部（６０）の面積をエンブレム（８０）の面積より大きくする。エンブレム貼付部（６０）の車体上方側の縁部に車幅方向外側に突出する庇部（７０）を形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート（２８）の車体下方の位置に、車体の車幅方向左右を覆うボディカバー（２５）が設けられた鞍乗型車両（１）において、
前記ボディカバー（２５）に、エンブレム（８０）を張り付けるためのエンブレム貼付部（６０）が設けられており、
前記エンブレム貼付部（６０）が、車体下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両。
【請求項２】
前記エンブレム貼付部（６０）を構成する面が、前記エンブレム貼付部（６０）の周囲を構成する面と不連続的に形成されており、
前記エンブレム貼付部（６０）の面積が、前記エンブレム（８０）の面積より大きいことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記エンブレム貼付部（６０）の車体上方側の縁部に、車幅方向外側に突出する庇部（７０）が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
車体の車幅方向の左右いずれか一方にサイドスタンド（２３）が設けられており、
前記エンブレム貼付部（６０）が、前記サイドスタンド（２３）で車体を支持した場合でも、下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜した状態を保つことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
前記エンブレム（８０）の表面の少なくとも一部が鏡面加工されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項６】
前記ボディカバー（２５）は、メタリック色で塗装されており、
前記エンブレム貼付部（６０）が、車幅方向外側に向かって凸をなす曲面で構成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項７】
前記エンブレム貼付部（６０）が、ピリオンステップ（２７）の上方に配設されることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に係り、特に、車体の車幅方向外側を覆うボディカバーにエンブレムの貼付部が設けられた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車体の外側を各種の外装部品で覆った鞍乗型車両が知られている。
【０００３】
特許文献１には、操向ハンドルとシートとの間に乗員が足を乗せる低床フロアが設けられたスクータ型の鞍乗型車両において、シートの車体下方の位置で車幅方向左右を覆うボディカバーを備えた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−４６２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、メーカー名や車名等を表示するエンブレムを車体に張り付ける際には、視認性の高さが重要なポイントとなる。特許文献１のような鞍乗型車両では、車幅方向左右のボディカバーに設けることが考えられるが、視認性を高めるためには、埃等の付着や日光等の光の反射等を検討する必要があった。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、ボディカバーの形状の工夫によってエンブレムの視認性を高めることができる鞍乗型車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、シート（２８）の車体下方の位置に、車体の車幅方向左右を覆うボディカバー（２５）が設けられた鞍乗型車両（１）において、前記ボディカバー（２５）に、エンブレム（８０）を張り付けるためのエンブレム貼付部（６０）が設けられており、前記エンブレム貼付部（６０）が、車体下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜している点に第１の特徴がある。
【０００８】
また、前記エンブレム貼付部（６０）を構成する面が、前記エンブレム貼付部（６０）の周囲を構成する面と不連続的に形成されており、前記エンブレム貼付部（６０）の面積が、前記エンブレム（８０）の面積より大きい点に第２の特徴がある。
【０００９】
また、前記エンブレム貼付部（６０）の車体上方側の縁部に、車幅方向外側に突出する庇部（７０）が形成されている点に第３の特徴がある。
【００１０】
また、車体の車幅方向の左右いずれか一方にサイドスタンド（２３）が設けられており、前記エンブレム貼付部（６０）が、前記サイドスタンド（２３）で車体を支持した場合でも、下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜した状態を保つ点に第４の特徴がある。
【００１１】
また、前記エンブレム（８０）の表面の少なくとも一部が鏡面加工されている点に第５の特徴がある。
【００１２】
また、前記ボディカバー（２５）は、メタリック色で塗装されており、前記エンブレム貼付部（６０）が、車幅方向外側に向かって凸をなす曲面で構成されている点に第６の特徴がある。
【００１３】
さらに、前記エンブレム貼付部（６０）が、ピリオンステップ（２７）の上方に配設される点に第７の特徴がある。
【発明の効果】
【００１４】
第１の特徴によれば、シート（２８）の車体下方の位置に、車体の車幅方向左右を覆うボディカバー（２５）が設けられた鞍乗型車両（１）において、前記ボディカバー（２５）に、エンブレム（８０）を張り付けるためのエンブレム貼付部（６０）が設けられており、前記エンブレム貼付部（６０）が、車体下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜しているので、エンブレム貼付部に貼り付けたエンブレムに埃等が付着しにくく、埃等が付着した場合でも脱落しやすくなる。これにより、エンブレムの良好な視認性を維持することが可能となる。
【００１５】
第２の特徴によれば、前記エンブレム貼付部（６０）を構成する面が、前記エンブレム貼付部（６０）の周囲を構成する面と不連続的に形成されており、前記エンブレム貼付部（６０）の面積が、前記エンブレム（８０）の面積より大きいので、エンブレムを張り付けた状態で、エンブレム貼付部の一部およびエンブレム貼付部の外形を車体外方から視認すること可能となる。これにより、エンブレムだけでなくエンブレム貼付部もデザインされたアクセントとして機能させることができる。また、エンブレム貼付部とその周囲とが不連続的に形成されることで、日光等の光が反射する加減が変化して、エンブレム貼付部とその周囲との間にコントラストを生じさせることができ、例えば、エンブレムに当たる日光が弱くなった場合でも、エンブレム貼付部とその周囲とのコントラストによってエンブレムの視認性を確保することができる。
【００１６】
第３の特徴によれば、前記エンブレム貼付部（６０）の車体上方側の縁部に、車幅方向外側に突出する庇部（７０）が形成されているので、車体上方から落下してくる埃等を庇部によって受け止めて、エンブレムに埃等が付着することをより一層防ぐことができる。また、日光等が車体上方から当たった際に庇部によって影が形成され、エンブレム貼付部の形状を際立たせることが可能となる。
【００１７】
第４の特徴によれば、車体の車幅方向の左右いずれか一方にサイドスタンド（２３）が設けられており、前記エンブレム貼付部（６０）が、前記サイドスタンド（２３）で車体を支持した場合でも、下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜した状態を保つので、サイドスタンドを用いて駐車した場合でも、エンブレムの高い視認性を維持することが可能となる。
【００１８】
第５の特徴によれば、前記エンブレム（８０）の表面の少なくとも一部が鏡面加工されているので、エンブレムに高級感のある外観を与えつつ、エンブレム貼付部が車体下方に向けて傾斜して形成されていることから、エンブレムに照射された光が車体下方に向けて反射することとなり、エンブレムがまぶしく見える可能性が低減されて良好な視認性を得ることができる。
【００１９】
第６の特徴によれば、前記ボディカバー（２５）は、メタリック色で塗装されており、前記エンブレム貼付部（６０）が、車幅方向外側に向かって凸をなす曲面で構成されているので、エンブレム貼付部に照射された光が拡散されることで、メタリック色の周囲とのコントラストが強調されることとなり、エンブレムの視認性をさらに高めることができる。
【００２０】
第７の特徴によれば、前記エンブレム貼付部（６０）が、ピリオンステップ（２７）の上方に配設されるので、エンブレムがピリオンステップの上方に配置されると、タンデムライダーが跨る際に、タンデムライダーの足がエンブレムに当たりやすい位置となるが、エンブレムは、車体下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜したエンブレム貼付部に取り付けられるため、足を当たりにくくできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。
【図２】自動二輪車の一部拡大左側面図である。
【図３】自動二輪車を車体左側の後方上方から見た一部拡大斜視図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５】車体左側のエンブレム貼付部を示す図４の一部拡大図である。
【図６】図２のVI−VI線断面図である。
【図７】車体左側のエンブレム貼付部を示す図６の一部拡大図である。
【図８】車体左側のエンブレム貼付部を示す図７の一部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１の左側面図である。自動二輪車１は、シート２８と操向ハンドル２との間に、運転者が足を載せる低床フロア３８を備えるスクータ型の鞍乗型車両である。自動二輪車１は、車体フレーム３５と、車体フレーム３５にフロントフォーク１０を介して支持される前輪ＷＦと、車体フレーム３５に支持されるユニットスイング型のパワーユニットＰと、パワーユニットＰの後端部に支持される後輪ＷＲとを備える。
【００２３】
車体フレーム３５は、ヘッドパイプ３３と、ヘッドパイプ３３から後下がりに延びる一本のダウンフレーム３６と、ダウンフレーム３６の下部から左右に延びた後に後方に直線状に延びる左右一対のロアフレーム１３と、左右のロアフレーム１３の後端から一体に後上がりに延びる左右一対のリヤフレーム２４とを備える。
【００２４】
ヘッドパイプ３３は、ステアリングステム３１を回動自在に支持する。ステアリングステム３１の下端部には、左右一対のフロントフォーク１０を支持するボトムブリッジ８が固定されている。ステアリングステム３１の上部には操向ハンドル２が取り付けられ、フロントフォーク１０の下端部には前輪ＷＦが車軸を介して支持される。これにより、操向ハンドル２の左右への操舵によって前輪ＷＦが左右に操向可能に構成される。
【００２５】
左右一対のロアフレーム１３は、車体側面視で、ダウンフレーム３６の下端部から後方に略水平に延びている。ロアフレーム１３は、低床フロア３８を支持すると共に、リンク機構１４を介してパワーユニットＰを揺動自在に軸支する。左右一対のリヤフレーム２４の立ち上がり部４０には、車体前方に突出する湾曲形状のクロスフレーム４１が取り付けられている。リンク機構１４の車体上方で、車幅方向左側のロアフレーム１３には、サイドスタンド２３が揺動自在に取り付けられている。また、パワーユニットＰの下部には、センタスタンド２６が配設されている。
【００２６】
パワーユニットＰは、エンジンの後部に無段変速機１６を一体に構成したユニットスイング式とされる。無段変速機１６は、後輪ＷＲの車幅方向左側に配設されており、無段変速機１６の上部にはエンジンの吸気通路に接続されるエアクリーナ１７が配設されている。後輪ＷＲの車幅方向右側には、エンジンの燃焼ガスを排出するマフラが配設される。パワーユニットＰの後端部は、リヤクッション１９によってリヤフレーム２４に吊り下げられている。エンジンの冷却水を放熱するラジエータ９５は、リンク機構１４の上方で車幅方向右側寄りの位置に配設されている。
【００２７】
自動二輪車１の外装部品としての車体カバー６は、ヘッドパイプ３３の前方を覆うフロントカバー７と、フロントカバー７の両側端に連結される左右一対のレッグシールド３４と、ヘッドパイプ３３の車体後方側で左右のレッグシールド３４に挟まれるアッパフロアパネル３２と、アッパフロアパネル３２の下端に連なるアンダフロアパネル４７と、操向ハンドル２の中央部を覆うハンドルカバー３とを含む。ポジションライト５を支持するハンドルカバー３の上部には、車体側面視で後上方に延びるウインドスクリーン４が配設されている。ハンドルカバー３の車幅方向外側の位置には、左右一対のバックミラー４２が配設されている。フロントカバー７の下部には、ヘッドライト３７が配設されている。
【００２８】
また、車体カバー６は、左右のロアフレーム１３を側方下方から覆う左右一対のアンダカバー１２と、左右のリヤフレーム２４の車幅方向外側を覆う左右一対のリヤサイドカバー２５と、前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ９と、後輪ＷＲの後方上方を覆うリヤフェンダ２０と、後輪ＷＲの前方上方を覆うインナリヤフェンダ１８とを含む。リヤフェンダ２０の上部後端にはテールランプ２１が取り付けられており、シート２８とテールランプ２１との間にはグラブレール２９が配設されている。
【００２９】
開閉式のシート２８の下方には、ヘルメットや工具等の荷物を収納できるラゲッジボックス３０が配設されている。ラゲッジボックス３０は、左右のリヤフレーム２４の間に配設され、その前端下部がクロスフレーム４１の上部に固定される。シート２８は、ラゲッジボックス３０の前端部に揺動自在に取り付けられており、ラゲッジボックス３０の開閉蓋として機能する。ラゲッジボックス３０の略中央部には、バッテリＢが配設されている。また、同乗者が用いる開閉式のピリオンステップ２７は、左右のリヤフレーム２４に固定されている。低床フロア３８の下部には、ガソリンタンク２２が配設されている。
【００３０】
図２は、自動二輪車１の一部拡大左側面図である。また、図３は自動二輪車１を車体左側の後方上方から見た一部拡大斜視図である。シート２８の前端部の下方には、左右のサイドカバー２５の前端部同士を連結する連結カバー５０が配設されている。低床フロア３８の前端部から車体上方に立ち上がるアンダフロアパネル４７には、給油リッド４５が開閉自在に取り付けられている。
【００３１】
本実施形態では、シート２８の車体下方で、リヤフレーム２４およびラゲッジボックス３０を車幅方向左右から覆うボディカバーとしてのサイドカバー２５に、エンブレム８０を張り付けるためのエンブレム貼付部６０が形成されている。
【００３２】
エンブレム貼付部６０は、その周囲よりやや車幅方向内側に奥まった凹部によって構成されており、車体側面視では、車体前方側の鋭角部から車体後方上方に向かって徐々に上下幅が大きくなる形状とされる。すなわち、エンブレム貼付部６０を構成する面は、エンブレム貼付部６０の周囲を構成する面と不連続的に形成されている。また、エンブレム貼付部６０の面積はエンブレム８０の面積より大きく設定される。なお、前記した「不連続的」とは、周囲の面を構成する面に対して明らかに小さい曲率を有する稜線を介して構成されていることを意味する。特に部品として連続していない（つまり別体）という意味ではないが、当然別体であってもかまわない。
【００３３】
これにより、エンブレム８０を張り付けた状態で、エンブレム貼付部６０の一部およびエンブレム貼付部６０の外形を車体外方から視認すること可能となり、エンブレム８０だけでなくエンブレム貼付部６０もデザインされたアクセントとして機能させることができる。また、エンブレム貼付部６０とその周囲とが不連続的に形成されることで、日光等の光が反射する加減が変化して、エンブレム貼付部６０とその周囲との間にコントラストを生じさせることができ、例えば、エンブレムに当たる日光が弱くなった場合でも、エンブレム貼付部６０とその周囲とのコントラストによってエンブレム８０の視認性を確保することができる。エンブレム貼付部６０の車体上方側の縁部には、車幅方向外側に張り出す庇部７０が形成されている。
【００３４】
図４は、図２のIV−IV線断面図である。また、図５は車体左側のエンブレム貼付部６０を示す図４の一部拡大図である。図４では、車体左側に設けられるサイドスタンド２３によって車体を支持することで、路面Ｇに対して車体が左側に傾斜した状態を示している。
【００３５】
ハンドルカバー３の下方に位置するアッパフロアパネル３２の車幅方向右側寄りの位置には、ダイヤル式のメインスイッチおよびシーソー式のシートオープナーを有するコンビスイッチ４６が配設されている。薄板状の合成樹脂等で形成されるサイドカバー２５は、ラゲッジボックス３０およびリヤフレーム２４の車幅方向外側を覆うように配設されている。
【００３６】
本実施形態では、エンブレム貼付部６０が車体下方に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜している点に特徴がある。これにより、エンブレム貼付部６０に貼り付けたエンブレム８０に埃等が付着しにくく、埃等が付着した場合でも脱落しやすくなり、エンブレム８０の良好な視認性を維持することが可能となる。
【００３７】
また、車体左側のサイドスタンド２３で車体を支持すると、車体右側のエンブレム貼付部６０の傾斜角度が小さくなるものの、下方（路面に対して垂直方向下方）に向かうにつれて車幅方向内側に位置するように傾斜した状態は保たれる。これにより、サイドスタンド２３を用いて駐車した場合でも、エンブレム８０の高い視認性を維持することが可能となる。
【００３８】
さらに、エンブレム貼付部６０の車体上方側の縁部に庇部７０が形成されていることにより、車体上方から落下してくる埃等を庇部７０によって受け止めて、エンブレム８０に埃等が付着することをより一層防ぐことができる。また、日光等が車体上方から当たった際に庇部７０によって影が形成され、エンブレム貼付部６０の形状を際立たせることが可能となる。
【００３９】
図６は、図２のVI−VI線断面図である。また、図７は車体左側のエンブレム貼付部６０を示す図６の一部拡大図である。サイドカバー２５の側面部は、車体前方に向かうにつれて車幅方向内側に狭まる形状とされる。これに対し、エンブレム貼付部６０は、その周囲とは不連続的な面を有し、車体前後方向に沿った形状とされている。これにより、エンブレム貼付部６０を外観した際に、エンブレム貼付部６０を際立たせることを可能としている。
【００４０】
図８は、車体左側のエンブレム貼付部６０を示す図７の一部拡大図である。エンブレム８０は、エンブレム８０の外形に沿ってサイドカバー２５に設けられた凹部６１の底面６２に接着材で貼り付けられている。本実施形態では、エンブレム貼付部６０が傾斜していることで、エンブレム８０の上端部に水分や埃が溜まりにくく、接着剤に影響を与える可能性が低減される。
【００４１】
本実施形態では、サイドカバー２５がメタリック色で塗装されると共に、エンブレム貼付部６０が車幅方向外側に向かって凸をなす曲面で構成されている。これにより、日光等の光がエンブレム貼付部６０に照射された際に、この光が拡散されることで、メタリック色の周囲とのコントラストが強調されることとなり、エンブレムの視認性が高められる。
【００４２】
さらに、本実施形態では、エンブレム８０の表面が鏡面加工されている。これにより、エンブレム８０に高級感のある外観を与えつつ、エンブレム貼付部６０が車体下方に向けて傾斜して形成されていることから、エンブレム８０に照射された光が車体下方に向けて反射することとなり、エンブレム８０がまぶしく見える可能性が低減されて良好な視認性を得ることができる。また、エンブレム８０の露出面も、車幅方向外側に向かって凸をなす曲面で構成することで、エンブレム８０そのものに光を拡散する機能を与えてもよい。
【００４３】
なお、自動二輪車の形態、サイドカバーの形状や構造、エンブレム貼付部やエンブレムの形状、庇部の形状、エンブレムの材質や表面加工等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態では略長方形のエンブレムを示したが、エンブレムは車名を示す文字やロゴマーク等の形状とすることができる。本発明に係るエンブレム貼付部およびエンブレムの構成は、鞍乗型の三輪車や四輪車等に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１…自動二輪車（鞍乗型車両）、２３…サイドスタンド、２５…サイドカバー（ボディカバー）、２８…シート、６０…エンブレム貼付部、７０…庇部、８０…エンブレム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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