(57)【要約】【課題】複数の導電ケーブルが接続された接続端子を導電層に固定する場合、導電ケーブルに外力が作用しても、導電層やガラス板にクラックが生じるのを防止することができる、ガラス板モジュール、及びその製造方法を提供する。【解決手段】本発明に係るガラス板モジュールは、ガラス板と、ガラス板上に積層された導電層と、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルと、導電層上に間隔をおいて配置され、各導電ケーブルに接続される、導電性材料で形成された、複数の接続端子と、各接続端子を導電層に固定するための無鉛半田と、コネクタと各接続端子との間で、複数の導電ケーブルを結束する結束部材と、を備えている。【選択図】図８
2020074303.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス板と、
前記ガラス板上に積層された導電層と、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルと、
前記導電層上に間隔をおいて配置され、前記各導電ケーブルに接続される、導電性材料で形成された、複数の接続端子と、
前記各接続端子を前記導電層に固定するための無鉛半田と、
前記コネクタと前記各接続端子との間で、前記複数の導電ケーブルを結束する結束部材と、
を備えている、ガラス板モジュール。
【請求項２】
前記接続端子は、前記導電層に設置される設置部と、前記導電ケーブルが接続される接続部と、を有し、
隣接する２個の前記接続端子は、前記導電層上で、前記各接続部が対向するように配置され、当該２個の接続部の間で、前記導電ケーブルが前記結束部材によって結束されている、請求項１に記載のガラス板モジュール。
【請求項３】
前記無鉛半田は、Ｓｎの含有量が９０％以上である、請求項１または２に記載のガラス板モジュール。
【請求項４】
前記無鉛半田は、前記接続端子側から前記導電層側にいくしたがって、裾広がり形状になっている請求項１から３のいずれかに記載のガラス板モジュール。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載のガラス板モジュールを備えている、オープンカー。
【請求項６】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、
前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記各接続端子に無鉛半田を塗布するステップと、
前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項７】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、
前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記各接続端子に無鉛半田を塗布するステップと、
前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記フラックスが塗布された導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項８】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、
無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項９】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、
無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記フラックスが塗布された導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項１０】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項１１】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、フラックスと無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項１２】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる結束された複数の導電ケーブルが取付けてあって、フラックスと無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備えている、ガラス板モジュールの製造方法。
【請求項１３】
導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、
複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、
前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、
前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、
を備え、
前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている、ガラス板モジュールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物の窓枠に取り付けられるガラス板モジュール、これを備えたオープンカー、及びガラス板モジュールの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、自動車のガラス板の導電層に接続される接続端子が開示されている。このような接続端子には、例えば、ワイヤーハーネスから延びる導電ケーブルが接続され、接続端子を介して導電層に給電が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−３２９７２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年は、接続端子を導電層に固定するのに、無鉛半田が用いられる傾向にある。しかしながら、無鉛半田は、従来の有鉛半田に比べて硬いため、接続端子に接続されている導電ケーブルが不意に引っ張られると、無鉛半田、導電層、あるいはガラス板にクラックが生じたり、接続端子が導電層から離脱するおそれがある。
【０００５】
本発明は、この問題を解決するためになされたものであり、複数の導電ケーブルが接続された接続端子を導電層に固定する場合、導電ケーブルに外力が作用しても、導電層やガラス板にクラックが生じるのを防止することができる、ガラス板モジュール、及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るガラス板モジュールは、ガラス板と、前記ガラス板上に積層された導電層と、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルと、前記導電層上に間隔をおいて配置され、前記各導電ケーブルに接続される、導電性材料で形成された、複数の接続端子と、前記コネクタと前記各接続端子との間で、前記複数の導電ケーブルを結束する結束部材と、を備えている。
【０００７】
この構成によれば、複数の導電ケーブルがコネクタと各接続端子との間で結束されているため、コネクタから導電ケーブルを介して接続端子に伝達される引張り力や回転モーメントを緩和することができる。その結果、導電層やガラス板にクラックが生じたり、あるいは接続端子が導電層から離脱するのを防止することができる。特に、本発明においては、延性の低い無鉛半田を用いて接続端子と導電層とを固定しているため、接続端子に作用する力によって、無鉛半田と導電層との接触部分の端縁に応力等が集中し、クラックが生じやすい。したがって、無鉛半田を用いる本発明のガラス板モジュールでは、上記のような結束部材を用いると、特に有利である。
【０００８】
上記ガラス板モジュールにおいて、接続端子は種々のものを用いることができるが、例えば、前記接続端子は、前記導電層に設置される設置部と、前記導電ケーブルが接続される接続部と、を有するものとすることができる。そして、隣接する２個の前記接続端子は、前記導電層上で、前記各接続部が対向するように配置され、当該２個の接続部の間で、前記導電ケーブルが前記結束部材によって結束されたものとすることができる。
【０００９】
上記各ガラス板モジュールにおいて、前記無鉛半田は、Ｓｎの含有量が、９０％以上のものとすることができる。
【００１０】
上記各ガラス板モジュールにおいて、前記無鉛半田は、前記接続端子側から前記導電層側にいくしたがって、少なくとも一部が裾広がり形状になっていることが好ましい。
【００１１】
本発明に係るオープンカーは、上述したいずれかのガラス板モジュールを備えている。
【００１２】
本発明に係る第１のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記各接続端子に無鉛半田を塗布するステップと、前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００１３】
この構成によれば、上述したガラス板モジュールに係る効果を得ることができるほか、次の効果を得ることができる。すなわち、接続端子に塗布された無鉛半田に、フラックスが塗布されているため、接続端子が導電層に固定されたときには、無鉛半田及びフラックスは、接続端子と導電層との間に配置され、外部から視認しがたくなる。そのため、変色の可能性のあるフラックスが外部から視認されがたくなり、ガラス板モジュールの意匠性の低下を防止することができる。
【００１４】
本発明に係る第２のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記各接続端子に無鉛半田を塗布するステップと、前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記フラックスが塗布された導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００１５】
この構成によれば、上述したガラス板モジュールに係る効果を得ることができるほか、次の効果を得ることができる。すなわち、上記構成によれば、導電層の一部にフラックスが塗布され、このフラックスが塗布された部分に無鉛半田を介して接続端子が固定される。ここで、無鉛半田は、溶融すると広がりやすい傾向にあるため、これを勘案して、導電層にフラックスを塗布しておけば、無鉛半田とフラックスを確実に接触させることができる。その結果、無鉛半田を介して、効果的に接続端子を導電層に固定することができる。
【００１６】
本発明に係る第３のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００１７】
本発明に係る第４のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルを準備するステップと、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記各導電ケーブルに接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記フラックスが塗布された導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００１８】
本発明に係る第５のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記無鉛半田にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００１９】
本発明に係る第６のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、フラックスと無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００２０】
本発明に係る第７のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる結束された複数の導電ケーブルが取付けてあって、フラックスと無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記各導電ケーブルに前記接続端子をそれぞれ取付けるステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備えている。
【００２１】
本発明に係る第８のガラス板モジュールの製造方法は、導電層が積層されたガラス板を準備するステップと、複数のコネクタから延びるか、あるいは一のコネクタから延びる複数の導電ケーブルが取付けてあって、無鉛半田が塗布された接続端子を準備するステップと、前記導電層の一部にフラックスを塗布するステップと、前記接続端子に外部からエネルギーを与えることで、前記無鉛半田を溶融し、当該無鉛半田を介して、前記接続端子を前記導電層上に固定するステップと、を備え、前記複数の導電ケーブルは、前記コネクタと前記各接続端子との間で結束されている。
【００２２】
なお、第１から第８のガラス板モジュールの製造方法では、複数の導電ケーブルを結束しているが、これは、接続端子と導電ケーブルとを接続する前に行ってもよいし、接続端子を導電層に固定した後に行ってもよく、そのタイミングは、特には限定されない。また、上記各製造方法において、「前記接続端子に外部からエネルギーを与える」とは、無鉛半田を溶融するためのエネルギーを与えることを意味し、例えば、加熱、熱風または高周波などに係るエネルギーを付与することで、無鉛半田を溶融することを意味する。また、上記各発明において、ケーブルとは、導線のような細線も含まれる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、複数の導電ケーブルが接続された接続端子を導電層に固定する場合、導電ケーブルに外力が作用しても、導電層やガラス板にクラックが生じるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態に係るガラス板モジュールの平面図である。
【図２】図１のガラス板モジュールに用いられるワイヤーハーネスの正面図である。
【図３】図１のガラス板モジュールに用いられる接続端子の側面図である。
【図４】図２の平面図である。
【図５】図１に示す接続端子の取付け方法を示す側面図である。
【図６】図１に示す接続端子の取付け方法を示す側面図である。
【図７】図１に示す接続端子の取付け方法を示す側面図である。
【図８】図１に示す接続端子の取付け方法を示す側面図である。
【図９】図１に示す接続端子の取付け方法を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明に係るガラス板モジュールの一実施形態について，図面を参照しつつ説明する。図１は、このガラス板モジュールの平面図である。図１に示すように、本実施形態に係るガラス板モジュールは、自動車の窓枠に嵌め込まれるものである。具体的には、このガラス板モジュール１０は、ガラス板１と、このガラス板１に積層されるデフォッガ２（導電層）と、このデフォッガ２に無鉛半田４によって取り付けられる２個の接続端子３と、を備えている。そして、デフォッガ２の一端部で、隣接する２個の接続端子３には、ワイヤーハーネス５から延びる導電ケーブル５２がそれぞれ取り付けられ、各導電ケーブル５２から供給される電流が接続端子３を介してデフォッガ２に供給される。以下、各部材について説明する。
【００２６】
＜１．ガラス板＞
ガラス板１には、自動車用の公知のガラス板を利用することができる。例えば、ガラス板１には、熱線吸収ガラス、一般的なクリアガラス若しくはグリーンガラス、又はＵＶグリーンガラスが利用されてもよい。ただし、このようなガラス板１は、自動車が使用される国の安全規格に沿った可視光線透過率を実現する必要がある。例えば、日射吸収率、可視光線透過率などが安全規格を満たすように調整することができる。以下に、クリアガラスの組成の一例と、熱線吸収ガラス組成の一例を示す。
【００２７】
（クリアガラス）
ＳｉＯ2:７０〜７３質量％
Ａｌ2Ｏ3：０．６〜２．４質量％
ＣａＯ：７〜１２質量％
ＭｇＯ：１．０〜４．５質量％
Ｒ2Ｏ：１３〜１５質量％（Ｒはアルカリ金属）
Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ−Ｆｅ2Ｏ3）：０．０８〜０．１４質量％
【００２８】
（熱線吸収ガラス）
熱線吸収ガラスの組成は、例えば、クリアガラスの組成を基準として、Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ−Ｆｅ2Ｏ3）の比率を０．４〜１．３質量％とし、ＣｅＯ2の比率を０〜２質量％とし、ＴｉＯ2の比率を０〜０．５質量％とし、ガラスの骨格成分（主に、ＳｉＯ2やＡｌ2Ｏ3）をＴ−Ｆｅ2Ｏ3、ＣｅＯ2及びＴｉＯ2の増加分だけ減じた組成とすることができる。
【００２９】
なお、ガラス板１の種類は、クリアガラス又は熱線吸収ガラスに限られず、実施の形態に応じて適宜選択可能である。例えば、ガラス板１は、アクリル系、ポリカーボネート系等の樹脂窓であってもよい。
【００３０】
また、本実施形態に係るガラス板１の厚みは、特には限定されなくてもよい。ただし、軽量化の観点からは、ガラス板１の厚みは、２．２〜５．１ｍｍの範囲で設定されてもよく、２．４〜３．８ｍｍの範囲で設定されてもよく、２．７〜３．２ｍｍの範囲で設定されてもよい。更に、ガラス板１の厚みは３．１ｍｍ以下となるように設定されてもよい。
【００３１】
また、このようなガラス板１は、単一のガラス板のほか、複数のガラスで樹脂などの中間膜を挟持した合わせガラスであってもよい。
【００３２】
＜２．デフォッガ＞
次に、デフォッガ２について説明する。図１に示すように、デフォッガ２は、ガラス板１の両側縁に沿って上下方向に延びる一対の給電用の第１バスバー２１及び第２バスバー２２を備えている。このうち、右側の第１バスバー２１は、上下方向の中央付近で分断されている。以下では、第１バスバー２１において、上側に配置される部位を上パーツ２１ａ、下側に配置される部位を下パーツ２１ｂと、称することとする。そして、第１バスバー２１の上パーツ２１ａには、正極に接続される接続端子３が取付けられ、下パーツ２１ｂには、負極に接続される接続端子３が取付けられる。また、両バスバー２１、２２の間には、複数の水平エレメント２３が所定間隔をおいて平行に配置されている。
【００３３】
この構成によって、デフォッガ２に電流が供給されると、水平エレメント２３に防曇用の熱が発生するようになっている。なお、バスバー２１，２２や水平エレメント２３は、例えば、導電性の銀ペーストをガラス板１の表面上に印刷し焼成することによって形成される。ただし、デフォッガ２を構成する材料は、この銀ペーストに限定されず、適宜選択可能である。
【００３４】
＜３．ワイヤーハーネス＞
図２に示すように、ワイヤーハーネス５は、公知のものが用いられ、多芯コネクタ５１と、この多芯コネクタ５１から延びる２本の導電ケーブルと、を備えている。多芯コネクタ５１は、車内側から延びるコネクタ（図示省略）に接続される。２つの導電ケーブル５２は、多芯コネクタ５１を介して、それぞれ正極及び負極に接続されるようになっている。また、２つの導電ケーブル５２は、それぞれ接続端子３に接続され、その両端部以外は、ゴム等の非導電性の被覆材で被覆されている。すなわち、接続端子３に接続される端部、つまり導電部分５２１は、被覆材から露出している。また、２つの導電ケーブル５２は、その中間部付近で結束部材５３によって結束されている。結束部材５３は、樹脂材料などで形成され、筒状に形成されている。
＜４．接続端子＞
次に、接続端子３について説明する。図３及び図４を参照しつつ説明する。図３は接続端子の側面図、図４は接続端子の平面図である。以下では、説明の便宜のため、図３に示す方向に沿って説明を行う。具体的には、図３の上下方向を上下方向、図３の左右方向を前後方向、図４の上下方向を左右方向または幅方向と称して説明を行うこととする。
【００３５】
図３及び図４に示すように、本実施形態に係る接続端子３は、例えば、板状の金属などの導電性材料を折り曲げて一体的に形成されたものであり、デフォッガ２の第１バスバー２１に設置される板状の設置部３１を備えている。そして、この設置部３１は矩形状に形成されており、その下面が、無鉛半田４を介して第１バスバー２１に固定されている。
【００３６】
設置部３１の後端部には、斜め上方に起立する板状の起立部３２が一体的に連結されている。起立部３２は、矩形状に形成されており、設置部３１に対して約３０度の角度で起立している。なお、設置部３１に対する起立部３２の角度αは特には限定されないが、例えば、１０〜９０度であることが好ましい。
【００３７】
そして、起立部３２の上端部には、後方へ向かって水平に延びる板状の接続部３３が一体的に連結されている。接続部３３は、設置部３１よりも幅の狭い平面視矩形状に形成されており、その後端部に、上述した導電ケーブル５２の端部が固定される。
【００３８】
＜５．半田＞
次に、接続端子３の設置部３１に塗布される無鉛半田４について説明する。例えば、Ｓｎ含有量が９０％以上の無鉛半田４は硬く、合わせガラス板に接合するとクラックが発生する可能性がある。そのような場合であっても、インジウム系やビスマス系の柔らかい無鉛半田４を用いて接合するとよい。
【００３９】
＜６．接続端子の取付け＞
次に、接続端子３の取付け方法について、図５〜図９を参照しつつ説明する。上記のように、第１バスバー２１は上パーツ２１ａ及び下パーツ２１ｂの２つに分断されているが、接続端子３は、分断部分を挟んで、上パーツ２１ａ及び下パーツ２１ｂにそれぞれ固定される。また、各接続端子３には、上述したワイヤーハーネス５が取付けられる。以下、詳細に説明する。
【００４０】
まず、ワイヤーハーネス５の２つの導電ケーブル５２に、接続端子３をそれぞれ接続する。具体的には、図５（ａ）に示すように、各導電ケーブル５２の端部、つまり被覆材から露出する導電部分５２１を半田や導電性接着剤などの接着部材６により、接続端子３の接続部３３に固定する。これに続いて、図５（ｂ）に示すように、導電部分５２１を覆うように、導電ケーブル５２の端部及び接続端子３の接続部３３を非導電性の被覆部材７によって覆う。
【００４１】
次に、図６に示すように、設置部３１の下面に無鉛半田４を塗布する。このとき、無鉛半田４は、後述するように、第１バスバー２１に取付けたときに、設置部３１からはみ出す程度の塗布量にしておく。
【００４２】
続いて、上記のように準備された接続端子３を第１バスバー２１に固定する。まず、図７に示すように、第１バスバー２１上に無鉛半田４を配置する。続いて、接続端子３の設置部３１の上面側を加熱する。これにより、設置部３１を介して無鉛半田４に熱が伝導し、無鉛半田４が溶融する。その結果、図８に示すように、無鉛半田４が設置部３１からはみ出しながらガラス板１の面方向に広がる。そして、無鉛半田４の固化に伴い、設置部３１が第１バスバー２１に固定される。このとき、無鉛半田４の一部は、設置部３１の後端Ｓから接続部３３側へはみ出し、且つ、ガラス板１に近づくにしたがって裾広がりの形状になっている。すなわち、無鉛半田４において第１バスバー２１に接する後端Ａは、設置部３１の後端Ｓよりも後方にある。
【００４３】
こうして、２つの接続端子３を、第１バスバー２１の上パーツ２１ａ及び下パーツ２１ｂにそれぞれ固定すると、図９に示す態様になる。こうして、図１に示すようなガラス板モジュールが完成する。その後、このガラス板モジュール１０を、自動車の窓枠に取付けた後、ワイヤーハーネス５のコネクタ５１を、車内側のコネクタに接続する。
【００４４】
＜７．特徴＞
以上のように、本実施形態に係るガラス板モジュールによれば、複数の導電ケーブル５２が、ワイヤーハーネス５のコネクタ５１と各接続端子３との間で結束されているため、コネクタ５１から導電ケーブル５２を介して接続端子３に伝達される引張り力や回転モーメントを緩和することができる。その結果、第１バスバー２１やガラス板１にクラックが生じたり、あるいは接続端子３が第１バスバー２１から離脱するのを防止することができる。特に、本実施形態においては、延性の低い無鉛半田４を用いて接続端子３と第１バスバー２１とを固定しているため、接続端子３に作用する力によって、無鉛半田４と第１バスバー２１との接触部分の端縁（例えば、上記Ａ点）に応力等が集中し、クラックが生じやすい。したがって、無鉛半田４を用いる本実施形態のガラス板モジュールでは、上記のような結束部材５３を用いると、特に有利である。
【００４５】
また、図９に示すように、無鉛半田４が第１バスバー２１側にいくにしたがって、裾広がりになっているため、無鉛半田４と第１バスバー２１との接触部分の後端Ａが、設置部３１と起立部３２との連結部分よりも後方に位置する。その結果、接続端子３に作用する引張り力や回転モーメントによって後端Ａに応力が集中するのをさらに防止することができる。
【００４６】
＜８．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。そして、以下に示す複数の変形例は適宜組合わせることが可能である。
【００４７】
＜１＞
上記実施形態では、接続端子の形態の一例を示したが、その形態は、特には限定されない。一般的には、デフォッガ２に固定される設置部３１と、導電ケーブル５２が接続される接続部３３が分離した接続端子が用いられるが、これらが一体となったものでもよい。但し、起立部３２を設けておくと、次の利点がある。すなわち、無鉛半田４は、熱の高い部分に移動する特性があるため、接続端子３を加熱して無鉛半田４を溶融すると、起立部３２及び接続部３３がガラス板１に比べて高温になるため、無鉛半田４は、重力に抗して接続部３３側に移動する可能性がある。これに対して、上記ガラス板モジュール１０の接続端子３は、設置部３１と接続部３３との間に起立部３２を有しているため、無鉛半田４は、起立部３２の途中までしか移動せず、接続部３３に達するのを防止することができる。これにより、上記のように、無鉛半田４を裾広がりの形状にさせやすくなり、その結果、無鉛半田４と第１バスバー２１との接触部分の後端Ａを、設置部３１と起立部３２との連結部分よりも後方に位置させることができる。なお、無鉛半田４の全ての端部が裾広がりになっていなくてもよく、一部であってもよい。
【００４８】
また、例えば、上記実施形態では、接続部３３とケーブル５とを半田や接着剤で固定しているが、接続部３３を導電ケーブル５２に加締めたり、あるいは導電ケーブル５２の先端にコネクタを取付け、このコネクタを接続部３３に嵌め込んだりすることもできる。
【００４９】
＜２＞
無鉛半田４は、上記実施形態のように、予め接続端子３に塗布しておいてもよいし、導電ケーブル５２と接続端子３とを接続する前または後、あるいは接続端子３と第１バスバー２１とを固定するときに、接続端子３に無鉛半田４を塗布することもできる。また、無鉛半田４をデフォッガ２に固定するに当たって、無鉛半田４にフラックスを塗布しておいたり、あるいはデフォッガ２上にフラックスを塗り、その上に無鉛半田４を介して接続端子３を固定することもできる。
【００５０】
例えば、接続端子３に塗布された無鉛半田４に、フラックスが塗布されていると、接続端子３がデフォッガ２に固定されたときには、無鉛半田４及びフラックスは、接続端子３とデフォッガ２との間に配置され、外部から視認しがたくなる。そのため、変色の可能性のあるフラックスが外部から視認されがたくなり、ガラス板モジュールの意匠性の低下を防止することができる。
【００５１】
一方、デフォッガ２の一部にフラックスが塗布され、このフラックスが塗布された部分に無鉛半田４を介して接続端子３が固定される場合には、次の効果がある。すなわち、無鉛半田４は、溶融すると広がりやすい傾向にあるため、これを考慮して、デフォッガ２にフラックスを広く塗布しておけば、無鉛半田４とフラックスを確実に接触させることができる。その結果、無鉛半田を介して、効果的に接続端子３をデフォッガ２に固定することができる。なお、フラックスは、種々のものを用いることができるが、例えば、ガンマラックス（千住金属工業株式会社製）を用いるとよい。
【００５２】
＜３＞
ワイヤーハーネス５は、種々のものを用いることができる。例えば、また、３以上の導電ケーブル５２がコネクタ５１から分岐するものであってもよい。さらに、上記実施形態では、一のコネクタ５１から複数の導電ケーブル５２が分岐するワイヤーハーネス５を用いているが、一のコネクタ５１から一の導電ケーブル５２が延びているワイヤーハーネスでもよい。また、複数の導電ケーブル５２を結束する場合、これら導電ケーブル５２は、同数のコネクタ５１からそれぞれ延びるものであってもよいし、導電ケーブル５２の数とは異なる複数のコネクタ５１から延びるものであってもよい。例えば、あるコネクタ５１からは一の導電ケーブル５２が延び、他のコネクタ５１からは複数の導電ケーブル５２が延び、これらが一の結束部材５３で結束されていてもよい。
【００５３】
＜４＞
また、ワイヤーハーネス５としては、予め各導電ケーブル５２に接続端子３がそれぞれ取付けられているもの、各接続端子３に予め無鉛半田４が塗布されているもの、さらに各無鉛半田４に予めフラックスが塗布されているものなど、種々の形態のワイヤーハーネス５を使用することができる。
【００５４】
＜５＞
上記実施形態では、結束部材５３として、筒状のものを用いているが、例えば、紐状の結束部材により、導電ケーブル５２を結束してもよい。また、結束部材５３は、上記実施形態のように、ワイヤーハーネス５を準備するときに、予め導電ケーブル５３に取付けておいてもよいし、接続端子３をデフォッガ２に固定した後に、導電ケーブル５２に取付けることもでき、その取付のタイミングは、特には限定されない。
【００５５】
＜６＞
上記実施形態では、接続端子３を加熱することで、無鉛半田４を溶融し、デフォッガ５に固定しているが、無鉛半田４を溶融する方法は、これに限定されない。すなわち、熱風を付与したり、高周波を付与するなどの外部からのエネルギーを付与することで、無鉛半田が溶融できるのであれば、種々の方法が適用可能である。
【００５６】
＜７＞
デフォッガ２の構成は、特には限定されず、防曇効果を付与できるであれば、水平線の数、形状などは種々の態様が可能である。また、接続端子３からの給電方法も種々の態様が可能であり、デフォッガ２のいずれかの箇所を接続端子３を介して正極及び負極に接続できるのであれば、バスバーの構成や、水平線の構成は特には限定されない。
【００５７】
＜８＞
上記実施形態では、デフォッガ２に接続端子３を固定する例を示しているが、デフォッガ以外でも電流が供給される電装品であれば、本発明の導電層として適用することができる。例えば、アンテナであってもよい。
【００５８】
＜９＞
上記実施形態では、ガラス板モジュールを自動車の窓枠に取り付けた例を示したが、特に、車室の上方が開放可能なオープンカーに適用されると、本発明の効果を特に享受することができる。これは、オープンカーでは、ガラス板モジュールの接続端子が、ユーザに接触しやすい位置にある場合が多いからである。なお、本発明に係るガラス板モジュールは、自動車以外の建築物などの構造物に対しても適用することができる。
【符号の説明】
【００５９】
１        ：ガラス板
２        ：デフォッガ（導電層）
３        ：接続端子
４        ：無鉛半田
５１      ：コネクタ
５２      ：導電ケーブル
５３      ：結束部材
１０      ：ガラス板モジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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