(57)【要約】【課題】ガイドレールとフック部との摺接により生じる異音を抑制できるシャッター用ガイドレール構造を提供する。【解決手段】複数枚を長手方向に沿う長辺部同士で係合して面状のシャッターカーテン２３を構成するスラット２１と、スラット２１の両端に長手方向に沿って首部４５が突出して固定され、この首部４５の突出方向先端にはシャッターカーテン２３の厚み方向に突出するフック部４７を有して形成される一対の抜け止め部材３１と、開口部１３の左右に固定されシャッターカーテン２３の両側の縁部５３を厚み方向から挟む溝５９を有しこの溝５９には首部４５を挟みフック部４７を抜け止めする一対の抜け止め片６７が形成されるとともに、溝５９の溝底５１にはフック部４７を挟み首部４５と反対側の先端面４９に摺接する凸条６９が昇降方向に沿って連続して形成される一対のアルミ製のガイドレール３３と、を備える。【選択図】  図２
2020029681.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺の略矩形板状に形成され複数枚を長手方向に沿う長辺部同士で係合して開口部を昇降する面状のシャッターカーテンを構成するスラットと、
所定枚数置きの前記スラットの両端に前記長手方向に沿って首部が突出して固定され、該首部の突出方向先端には前記シャッターカーテンの厚み方向に突出するフック部を有して平面視Ｔ字形状に形成される一対の抜け止め部材と、
前記開口部の左右に前記昇降方向に延在して固定され前記シャッターカーテンの両側の縁部を前記厚み方向から挟む平面視コ字状の溝を有し、該溝には前記首部を挟み前記フック部を抜け止めする一対の抜け止め片が形成されるとともに、前記溝の溝底には前記フック部を挟み前記首部と反対側の先端面に摺接する凸条が前記昇降方向に沿って連続して形成される一対のアルミ製のガイドレールと、
を備えることを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項２】
前記フック部の先端面が凸曲面で形成されていることを特徴とする請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造。
【請求項３】
前記ガイドレールが、前記溝の内側に、平面視コ字状に形成されたスチール製の補強部材を嵌合する二重構造で構成され、
前記一対の抜け止め片が、前記補強部材の内面に一体に形成され、
前記凸条が、前記補強部材の溝底に形成されることを特徴とする請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター用ガイドレール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物用シャッターのシャッターカーテンは、複数のシャッターカーテン構成部材であるスラットを連設することにより構成される。このスラットは、連設方向と直交方向の端部に、シャッターカーテンの端縁が案内されるガイドレールに係止してこのガイドレールからのシャッターカーテンの抜け止めをするフック部材の端部が挿入されて固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２９４０３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、シャッターカーテンの開閉昇降時、スラットカーテンの案内状態に端縁側でガイドレールに対して歪んだり、スラットの偏り、すなわち隣接するスラット同士に長手方向の相対的なずれが起きると、ガイドレールの溝底と、フック部材の先端面とが接触することがある。フック部材の先端面とガイドレールの溝底とが面同士で摺接すると、接触面積が大きいため、摩擦が大きくなり、異音が発生しやすくなった。
【０００５】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、ガイドレールとフック部との摺接により生じる異音を抑制できるシャッター用ガイドレール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造は、長尺の略矩形板状に形成され複数枚を長手方向に沿う長辺部同士で係合して開口部１３を昇降する面状のシャッターカーテン２３を構成するスラット２１と、
所定枚数置きの前記スラット２１の両端に前記長手方向に沿って首部４５が突出して固定され、該首部４５の突出方向先端には前記シャッターカーテン２３の厚み方向に突出するフック部４７を有して平面視Ｔ字形状に形成される一対の抜け止め部材３１と、
前記開口部１３の左右に前記昇降方向に延在して固定され前記シャッターカーテン２３の両側の縁部５３を前記厚み方向から挟む平面視コ字状の溝５９を有し、該溝５９には前記首部４５を挟み前記フック部４７を抜け止めする一対の抜け止め片６７が形成されるとともに、前記溝５９の溝底５１には前記フック部４７を挟み前記首部４５と反対側の先端面４９に摺接する凸条６９が前記昇降方向に沿って連続して形成される一対のアルミ製のガイドレール３３と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
このシャッター用ガイドレール構造では、スラット２１の長手方向の両端に抜け止め部材３１が固定される。抜け止め部材３１は、ガイドレール３３の溝５９に挿入される。溝５９に挿入された抜け止め部材３１は、溝５９の内側に、首部４５を挟んで設けられる一対の抜け止め片６７により、フック部４７が引っ掛かることにより抜け止めされる。すなわち、この抜け止めは、スラット２１の縁部５３が、溝５９から抜け出る方向の移動を規制する。これにより、シャッターカーテン２３がガイドレール３３から抜け止めされる。
シャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール３３の溝底５１に、凸条６９が、昇降方向に連続して形成されている。この凸条６９は、抜け止め部材３１の先端面４９に当たる。凸条６９は、シャッターカーテン２３の厚み方向の幅長が、抜け止め部材３１の先端面４９における同方向の幅長よりも十分に小さく形成されている。これにより、抜け止め部材３１は、溝底５１との接触面積が、凸条６９を設けていない場合に比べ、小さくなる。溝底５１との接触面積が小さくなった抜け止め部材３１は、シャッターカーテン２３の昇降時、先端面４９が溝底５１に摺接することがあっても、発生する摩擦が、凸条６９を設けていない構造に比べ、小さくなる。すなわち、異音の発生が抑えられる。
【０００８】
本発明の請求項２記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記フック部４７の先端面４９が凸曲面で形成されていることを特徴とする。
【０００９】
このシャッター用ガイドレール構造では、スラット２１がガイドレール３３の溝５９に進入する方向に移動すると、抜け止め部材３１の先端面４９に形成された凸曲面が、溝底５１の凸条６９に当たる。凸曲面は、昇降方向を中心軸とする例えば円弧面となる。シャッターカーテン２３は、例えば風圧により長手方向の中央部が、開口部１３において屋内外側に撓むと、スラット２１の端部が溝内において傾斜する。この時、抜け止め部材３１は、先端面４９が凸曲面で形成されていることにより、平坦面で形成されている場合に比べ、厚み方向の両端側（角部）が、溝底５１から離間しやすくなる。すなわち、スラット２１は、端部が傾斜しても抜け止め部材３１の先端面４９が、凸条６９のみとの接触を維持しつづけることができる。
【００１０】
本発明の請求項３記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記ガイドレール７１が、前記溝５９の内側に、平面視コ字状に形成されたスチール製の補強部材７３を嵌合する二重構造で構成され、前記一対の抜け止め片６７が、前記補強部材７３の内面に一体に形成され、前記凸条６９が、前記補強部材７３の溝底５１に形成されることを特徴とする。
【００１１】
このシャッター用ガイドレール構造では、平面視コ字状に形成されるアルミ製のガイドレール７１の溝５９に、同じく平面視コ字状に形成されるスチール製の補強部材７３が嵌合される。ガイドレール７１は、これにより、耐火性能が高められる。この場合、アルミ製のガイドレール７１には、一対の抜け止め片６７及び凸条６９が溝５９に形成されない。これら一対の抜け止め片６７及び凸条６９は、ガイドレール７１の溝５９の内側に嵌合するスチール製の補強部材７３に形成される。これにより、防火性能が高められた防火シャッター用ガイドレールにおいても、抜け止め部材３１は、補強部材７３の溝底５１との接触面積が、凸条６９を設けていない場合に比べ、小さくなる。補強部材７３の溝底５１との接触面積が小さくなった抜け止め部材３１は、シャッターカーテン２３の昇降時、先端面４９が補強部材７３の溝底５１に摺接しても、発生する摩擦が、凸条６９を設けていない構造に比べ、小さくなる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、ガイドレールの溝底に凸条が形成されることで、ガイドレールとフック部との摺接により生じる異音を抑制できる。
【００１３】
本発明に係る請求項２記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、スラットが開口部の内外方向に撓んだ場合であっても、先端面を溝底に接触しにくくでき、すなわち、スラットは、端部が傾斜しても抜け止め部材の先端面が、凸条のみとの接触を維持しつづけることができる。
【００１４】
本発明に係る請求項３記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、アルミ製のガイドレールの内側にスチール製の補強部材を嵌合し、耐火性能を高めた二重構造の防火シャッター用ガイドレールにおいても、ガイドレールとフック部との摺接により生じる異音を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造を備えるシャッター装置の外観を表す斜視図である。
【図２】図１に示した一方のガイドレール近傍の平断面図である。
【図３】スラットが移動した時の動作説明図である。
【図４】第２の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造における一方のガイドレール近傍の平断面図である。
【図５】第２の実施形態のスラットが移動した時の動作説明図である。
【図６】第３の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造における一方のガイドレール近傍の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る実施の形態を図面を参照して説明する。
［第１の実施形態］
図１は第１の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造を備えるシャッター装置１１の外観を表す斜視図である。
この第１の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造は、例えば住宅の開口部１３を覆うシャッター装置１１に好適に用いることができる。住宅の外壁１５には、開口部１３が設けられる。この開口部１３には、サッシ窓１７が取り付けられる。シャッター装置１１は、サッシ窓１７の外側に取り付けられる。
【００１７】
シャッター装置１１は、開口部１３の上方に取り付けられるシャッター収納部１９を有する。シャッター収納部１９には、複数のスラット２１を連結して構成したシャッターカーテン２３が収容可能となる。シャッターカーテン２３は、繰り出し方向の先端に、座板２５を有する。シャッター収納部１９には、シャッターカーテン２３を巻き取り・繰り出す開閉機（図示略）が設けられる。シャッターカーテン２３は、開閉機により巻き取り・繰り出されることにより、開口部１３を昇降し、開閉する。
【００１８】
サッシ窓１７の左右外側には、上端が収納部に接続する一対の長尺の外枠２７が上下方向を延在方向として垂下する。外枠２７は、外壁１５に固定される。一対の外枠２７の下端は、サッシ窓１７よりも下側に位置する横方向に延在する下枠２９の左右両端によって連結される。
【００１９】
外枠２７，下枠２９には、アルミ合金などによる押出成形品を用いることができる。外枠２７，下枠２９は、アルミ合金よりなることで、意匠性、防錆性を持たせることができる。
【００２０】
図２は図１に示した一方のガイドレール近傍の平断面図である。
第１の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造は、スラット２１と、抜け止め部材３１と、ガイドレール３３と、を主要な構成として有する。
【００２１】
外枠２７は、Ｌ字爪部３５を有する外側板３７と、螺着部３９を有する内側板４１がベース板４３により接続されて形成される。外枠２７は、ベース板４３が躯体固定ネジ（図示略）により外壁１５に固定される。外枠２７は、外側板３７と内側板４１との間に開放部を有し、この開放部にガイドレール３３が取り付けられる。
【００２２】
スラット２１は、長尺の略矩形板状に形成される。スラット２１は、複数枚を長手方向に沿う長辺部同士で係合して開口部１３を昇降する面状のシャッターカーテン２３を構成する。シャッターカーテン２３は、開口部１３を、外壁１５の外側で昇降して覆う。つまり、シャッターカーテン２３は、サッシ窓１７を外壁１５の外側から覆う。シャッターカーテン２３は、操り出し方向の先端に、座板２５が取り付けられる。座板２５は、シャッターカーテン２３が下降した際、下枠２９に着座する。シャッターカーテン２３を構成するスラット２１は、アルミ製やスチール製となる。
【００２３】
抜け止め部材３１は、所定枚数置きのスラット２１の両端に長手方向に沿って首部４５が突出して固定される。抜け止め部材３１は、この首部４５の突出方向先端に、シャッターカーテン２３の厚み方向に突出するフック部４７を有する。抜け止め部材３１は、首部４５にフック部４７が連続する形状により、平面視Ｔ字形状となる。
【００２４】
フック部４７は、首部４５と反対側の先端面４９が、凸曲面で形成されている。凸曲面は、昇降方向を中心軸として溝底５１に向かって突出する例えば円弧面となる。
【００２５】
ガイドレール３３は、開口部１３の左右に昇降方向に延在して、それぞれの外枠２７に固定される。それぞれのガイドレール３３は、シャッターカーテン２３の両側の縁部５３を厚み方向（図２の上下方向）から挟む。それぞれのガイドレール３３は、表面板部５５と、表面板部５５から屋内側へ突出するＬ字板部５７とにより、開口部１３に開放する溝５９を有した断面略ｈ状に形成される。図２には、屋内から屋外を向いて左手側となるガイドレール３３を表している。なお、図示は省略するが右側のガイドレール３３は、図２に示したガイドレール３３を左右反転させた構成となる。
【００２６】
表面板部５５は、開口部１３と反対側の端に、係合凹部６１を有する。係合凹部６１は、外枠２７に形成されたＬ字爪部３５と係合する。表面板部５５は、係合凹部６１と反対側の端に、消音帯取付溝６３を有する。
【００２７】
Ｌ字板部５７は、係合凹部６１と反対側の端に、消音帯取付溝６３を有する。つまり、消音帯取付溝６３は、溝５９を挟んで一対が設けられている。一対の消音帯取付溝６３のそれぞれには、モヘア等の消音帯（図示略）が取り付けられる。Ｌ字板部５７は、消音帯取付溝６３の反対側に、ビス貫通片６５が形成される。ビス貫通片６５は、外枠２７のＬ字爪部３５と反対側の端に形成された螺着部３９にビスにより固定される。外枠２７と、ガイドレール３３とは、Ｌ字爪部３５と係合凹部６１が係合され、ビス貫通片６５と螺着部３９がビスにより締結されることで一体に固定される。
【００２８】
ガイドレール３３は、平面視コ字状の溝５９を有し、この溝５９にはスラット２１の首部４５を挟み、フック部４７を抜け止めする一対の抜け止め片６７が形成される。
【００２９】
ガイドレール３３は、溝５９の溝底５１に、フック部４７を挟み首部４５と反対側の先端面４９に摺接する凸条６９が昇降方向に沿って連続して形成される。ガイドレール３３は、アルミ製の押出成形品として製造することができる。凸条６９は、ガイドレール３３の押出成形時に用いられる口金の形状に、同一断面形状の成形部を付与することにより、別途の加工を行うことなく、ガイドレール３３の押出成形と同時に容易に形成することができる。
【００３０】
次に、上記した構成の作用を説明する。
図３はスラット２１が移動した時の動作説明図である。
第１の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造では、複数枚のスラット２１が、長辺部同士で係合されて面状のシャッターカーテン２３を構成する。シャッターカーテン２３は、両側の縁部５３が、開口部１３の左右に設けられたガイドレール３３の溝５９に挟まれて、昇降が案内される。それぞれのスラット２１は、長辺部同士を長手方向から相互に差し入れて水平係合軸回りに揺動する係合構造により、巻回可能な面状となる。ここで、個々のスラット２１は、昇降方向の上下で隣接する相手スラットに対し、長手方向で相対移動が可能となる。
【００３１】
スラット２１は、長手方向の両端に抜け止め部材３１が固定される。抜け止め部材３１は、ガイドレール３３の溝５９に挿入される。溝５９に挿入された抜け止め部材３１は、溝５９の内側に、首部４５を挟んで設けられる一対の抜け止め片６７により、フック部４７が引っ掛かることにより抜け止めされる。すなわち、抜け止め部材３１は、スラット２１の縁部５３が、溝５９から抜け出る方向の移動を規制する。一方、長手方向で相対移動が可能なそれぞれのスラット２１は、溝５９に進入する方向（図３の矢印ａ方向）に移動すると、両端に設けた何れか一方の抜け止め部材３１が、溝５９の溝底５１に当たる。これは、スラット２１の端部が、抜け止め片６７に当たるよりも、先に抜け止め部材３１の先端面４９が溝底５１に当たるように設定されているためである。これにより、アルミ製のスラット２１の端部が、金属製の抜け止め片６７に摺接することが防止されている。
【００３２】
抜け止め部材３１は、一般的に樹脂材料により成形される。抜け止め部材３１は、溝底５１に先端面４９が摺接しても、スラット２１の端部と抜け止め片６７が摺接する金属同士の摺接に比べ、異音の発生は小さい。
【００３３】
シャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール３３の溝底５１に、凸条６９が、昇降方向に連続して形成されている。この凸条６９は、抜け止め部材３１の先端面４９に当たる。凸条６９は、シャッターカーテン２３の厚み方向の幅長が、抜け止め部材３１の先端面４９における同方向の幅長よりも十分に小さく形成されている。これにより、抜け止め部材３１は、溝底５１との接触面積が、凸条６９を設けていない場合に比べ、小さくなる。溝底５１との接触面積が小さくなった抜け止め部材３１は、シャッターカーテン２３の昇降時、先端面４９が溝底５１に摺接しても、発生する摩擦が、凸条６９を設けていない構造に比べ、さらに小さくなる。
【００３４】
また、このシャッター用ガイドレール構造では、スラット２１がガイドレール３３の溝５９に進入する方向に移動すると、抜け止め部材３１の先端面４９に形成された凸曲面が、溝底５１の凸条６９に当たる。凸曲面は、昇降方向を中心軸とする例えば円弧面となる。シャッターカーテン２３は、例えば風圧により長手方向の中央部が、開口部１３において屋内外側に撓むと、スラット２１の端部が溝内において傾斜する。この時、抜け止め部材３１は、先端面４９が凸曲面で形成されていることにより、平坦面で形成されている場合に比べ、厚み方向の両端側（角部）が、溝底５１から離間しやすくなる。すなわち、スラット２１は、端部が傾斜しても抜け止め部材３１の先端面４９が、凸条６９のみとの接触を維持しつづけることができる。その結果、スラット２１が開口部１３の内外方向に撓んだ場合であっても、先端面４９を溝底５１に接触しにくくできる。
【００３５】
［第２の実施形態］
次に、第２の実施形態を説明する。
図４は第２の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造における一方のガイドレール近傍の平断面図である。なお、この第２の実施形態においては、上記第１の実施形態に示した部材・部位と同等の部材・部位には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
シャッター用ガイドレール構造は、ガイドレール７１が、溝５９の内側に、平面視コ字状に形成されたスチール製の補強部材７３を嵌合する二重構造で構成することができる。この場合、一対の抜け止め片６７は、補強部材７３の内面に一体に形成される。それぞれの抜け止め片６７は、補強部材７３の溝側壁に曲げ等の加工を施すことにより形成することができる。また、凸条６９は、補強部材７３の溝底５１に、張り出し等の加工を施すことにより形成することができる。
【００３６】
また、ガイドレール７１は、表面板部５５と消音帯取付溝６３との間に、係止溝７５が形成される。この係止溝７５には、補強部材７３の溝５９を挟む一方の開口縁が挿入される。補強部材７３は、一方の開口縁が係止溝７５に挿入され、他方の開口縁がガイドレール７１の内面に形成されたテーパ面７７に接し、溝５９から離脱が規制される。
【００３７】
この二重構造では、ガイドレール７１と補強部材７３とを固定するリベット等が、溝５９の内側へ突出しないため、抜け止め部材３１やスラット２１が、リベット等と干渉することによる異音の発生を防止できる。ガイドレール７１の内方に補強部材７３を嵌合した二重構造のシャッター用ガイドレール構造は、防火シャッター用ガイドレールとして用いることができる。
【００３８】
次に、上記した構成の作用を説明する。
図５は第２の実施形態のスラット２１が移動した時の動作説明図である。
このシャッター用ガイドレール構造では、平面視コ字状に形成されるアルミ製のガイドレール７１の溝５９に、同じく平面視コ字状に形成されるスチール製の補強部材７３が嵌合される。ガイドレール７１は、これにより、耐火性能が高められる。
【００３９】
この場合、アルミ製のガイドレール７１には、一対の抜け止め片６７及び凸条６９が溝５９に形成されていない。これら一対の抜け止め片６７及び凸条６９は、ガイドレール７１の溝５９の内側に嵌合するスチール製の補強部材７３に形成される。これにより、防火性能が高められた防火シャッター用ガイドレールにおいても、抜け止め部材３１は、補強部材７３の溝底５１との接触面積が、凸条６９を設けていない場合に比べ、小さくなる。補強部材７３の溝底５１との接触面積が小さくなった抜け止め部材３１は、シャッターカーテン２３の昇降時、先端面４９が補強部材７３の溝底５１に摺接しても、発生する摩擦が、凸条６９を設けていない構造に比べ、小さくなる。
【００４０】
その結果、アルミ製のガイドレール７１の内側にスチール製の補強部材７３を嵌合し、耐火性能を高めた二重構造の防火シャッター用ガイドレールにおいても、ガイドレール７１とフック部４７との摺接により生じる異音を抑制できる。
【００４１】
［第３の実施形態］
次に、第３の実施形態を説明する。
図６は第３の実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造における一方のガイドレール近傍の平断面図である。なお、この第３の実施形態においては、上記第１の実施形態及び第２の実施形態に示した部材・部位と同等の部材・部位には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
シャッター用ガイドレール構造は、補強部材７９の一対の抜け止め片６７のうち建物側となる一方の抜け止め片６７と溝底５１とに挟まれる補強部材内壁部に、折り曲げ凸条部８１を形成する。補強部材７９は、折り曲げ凸条部８１が溝５９の内側と反対側に突出する。
【００４２】
一方、ガイドレール８３は、第２の実施形態に示したガイドレール７１と略同一形状となるが、建物側となる一方の抜け止め片６７と溝底５１とに挟まれるガイドレール内壁部に、凹状部８５を有する。
【００４３】
補強部材７９は、折り曲げ凸条部８１が、ガイドレール８３の凹状部８５に加締め固定されることにより、係止溝７５と凹状部８５とによりガイドレール８３に固定されるようになっている。
【００４４】
次に、上記した構成の作用を説明する。
このシャッター用ガイドレール構造では、上記の構成と同様に、平面視コ字状に形成されるアルミ製のガイドレール８３の溝５９に、同じく平面視コ字状に形成されるスチール製の補強部材７９が嵌合される。ガイドレール８３は、これにより、耐火性能が高められる。一対の抜け止め片６７及び凸条６９は、上記の構成と同様に、スチール製の補強部材７９に形成される。従って、防火性能が高められた防火シャッター用ガイドレールにおいても、抜け止め部材３１は、補強部材７９の溝底５１との接触面積が、凸条６９を設けていない場合に比べ、小さくなる。補強部材７９の溝底５１との接触面積が小さくなった抜け止め部材３１は、シャッターカーテン２３の昇降時、先端面４９が補強部材７９の溝底５１に摺接しても、発生する摩擦が、凸条６９を設けていない構造に比べ、小さくなる。すなわち、異音の発生が抑えられる。
【００４５】
補強部材７９は、一対の抜け止め片６７のうち建物側となる一方の抜け止め片６７と溝底５１とに挟まれる補強部材内壁部に、溝５９の内側と反対側に突出する折り曲げ凸条部８１が形成される。折り曲げ凸条部８１は、ガイドレール８３の溝５９の内側と反対側に突出する凹状部８５に加締め固定される。すなわち、折り曲げ凸条部８１と凹状部８５は、相互に加締められた固定部８７を形成する。
【００４６】
防火シャッター用ガイドレールは、補強部材７９をガイドレール８３に固定する際、ガイドレール８３の溝底５１にリベット等で固定することが多い。ところが、ガイドレール８３は、外部から火災の熱を受けると、屋外側から溶解が進む。ガイドレール８３の溝底５１は、背面が屋外側となる。ガイドレール８３の溝底５１にリベット等で固定された補強部材７９は、溝底５１が溶解すると、溶解したガイドレール８３と共に固定がなくなる。このため、補強部材７９は、スラット２１を保持しきれなくなる。
【００４７】
これに対し、本実施形態の防火シャッター用ガイドレールは、固定部８７の位置を、比較的熱を受けにくいガイドレール８３の建物側に近い位置（屋内側）とすることにより、固定部８７の溶解によるスラット２１の保持解除を回避することができる。また、固定部８７は、折り曲げ凸条部８１を内側から凹状部８５の外側に向かって加締めるので、リベット等による固定構造に比べ、昇降方向における抜け止め部材３１の引っ掛かりを抑制することができる。
【００４８】
その結果、折り曲げ凸条部８１の内側から外側の凹状部８５に向かって加締めて、リベットを使用せずにアルミ製のガイドレール８３の内側にスチール製の補強部材７９を嵌合し、耐火性能を高めた二重構造の防火シャッター用ガイドレールにおいても、ガイドレール８３とフック部４７との摺接により生じる異音を抑制できる。
【００４９】
従って、上記した各実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造によれば、ガイドレール３３とフック部４７との摺接により生じる異音を抑制できる。
【００５０】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。
【００５１】
例えば上記の構成例では、上記の実施形態では、凸条が溝底に設けられる例を説明したが、凸条は、フック部の先端面に形成されてもよい。この場合においても、凸条を溝底に接触させることで接触面積を減らし、異音発生を抑制することが可能となる。
【符号の説明】
【００５２】
１３…開口部
２１…スラット
２３…シャッターカーテン
３１…抜け止め部材
４５…首部
４７…フック部
４９…先端面
５１…溝底
５３…縁部
５９…溝
６７…抜け止め片
６９…凸条
７１…ガイドレール
７３…補強部材
【図１】
2020029681.tif 000003
【図２】
2020029681.tif 000004
【図３】
2020029681.tif 000005
【図４】
2020029681.tif 000006
【図５】
2020029681.tif 000007
【図６】
2020029681.tif 000008