(57)【要約】【課題】シートスライド時の指挟みを防止する。【解決手段】第１及び第２のスライドロック機構２０Ｒ、２０Ｌでは、第１及び第２の傾動部材２２の各前端部が上方へ移動することにより、第１及び第２の傾動部材２２がロック位置（ロック状態）からロック解除位置（ロック解除状態）へそれぞれ傾動し、ロック状態では、第１及び第２のスライドレール４に対するシート１のスライド移動がそれぞれ阻止され、ロック解除状態では、第１及び第２のスライドレール４に対するシート１のスライド移動がそれぞれ許容される。操作レバー３０は、第１の傾動部材２２の前端部に固定される一端部３０ａと、第２の傾動部材２２の前端部に固定されずに下方から対向する他端部３０ｂと、一端部３０ａと他端部３０ｂとの間でシート幅方向に延びる操作部３２とを一体的に有する。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート幅方向の両側で車体側に固定されて前後方向に延び、シートを前後方向にスライド移動自在に支持する第１及び第２のスライドレールと、
シート幅方向の一側でロック位置とロック解除位置との間を傾動可能に前記シートに支持されるとともに前記ロック位置に向けて付勢される第１の傾動部材を有し、前記第１の傾動部材の前端部が上方へ移動することにより前記第１の傾動部材が前記ロック位置から前記ロック解除位置へ傾動し、前記第１の傾動部材が前記ロック位置に位置するロック状態では、前記第１のスライドレールに対する前記シートのスライド移動を阻止し、前記第１の傾動部材が前記ロック解除位置に位置するロック解除状態では、前記第１のスライドレールに対する前記シートのスライド移動を許容する第１のスライドロック機構と、
シート幅方向の他側でロック位置とロック解除位置との間を傾動可能に前記シートに支持されるとともに前記ロック位置に向けて付勢される第２の傾動部材を有し、前記第２の傾動部材の前端部が上方へ移動することにより前記第２の傾動部材が前記ロック位置から前記ロック解除位置へ傾動し、前記第２の傾動部材が前記ロック位置に位置するロック状態では、前記第２のスライドレールに対する前記シートのスライド移動を阻止し、前記第２の傾動部材が前記ロック解除位置に位置するロック解除状態では、前記第２のスライドレールに対する前記シートのスライド移動を許容する第２のスライドロック機構と、
前記第１の傾動部材の前端部に固定される一端部と、前記第２の傾動部材の前端部に固定されずに下方から対向する他端部と、前記一端部と前記他端部との間でシート幅方向に延びる操作部とを一体的に有する操作レバーと、を備える
ことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートスライド装置であって、
前記シートに対して固定され、前記第１の傾動部材をシート幅方向外側から覆うサイドカバーを備える
ことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、シートをスライド自在に支持する車両のシートスライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、断面略コ字形状の２本のスライドレールを、その断面開口をそれぞれ内側へ向けて対向させ、前後方向に沿った平行状態で自動車のフロアに固定した車両用のシートスライド装置が開示されている。スライドレールの断面開口の上縁には連続した凹凸部が形成され、各スライドレール内には前後１対のローラとロック部が備えてある。
【０００３】
前側のローラとロック部は、シートのシートフレームに固設した左右１対の前側ブラケットに取付けられ、後側のローラは、シートの後側ブラケットに取付けられている。ロック部は、取付ピンを中心にして回動自在で且つ付勢手段により一側へ付勢された状態で取付けられている。ロック部の後側上面には、スライドレールの凹凸部と係合自在な突起部が複数形成してある。左右のロック部の前端部は、パイプを折曲形成した車幅方向に沿う操作レバーにて連結され、操作レバーを手で上に持ち上げて回動することにより、ロック部を他側へ回動させて、突起部とスライドレールの凹凸部との係合を解除することができる。
【０００４】
通常時は、ロック部の突起部が付勢手段により一側に付勢された状態でスライドレールの凹凸部に係合し、シートの前後方向の移動が規制されたロック状態となる。シートを前後方向に移動させる際には、操作レバーを手で上に持ち上げる。これにより、ロック部が他側へ回動し、突起部と凹凸部との係合が解除され、シートをスライドレールに沿って前後にスライドさせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平４−３９１３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の装置では、左右のロック部の前端部が操作レバーで連結されているため、一方のロック部の前端部を手で持ち上げてロック解除側（他側）へ傾動させると、他方のロック部もロック解除側へ傾動する。すなわち、操作レバーを操作せず、一方のロック部を操作しただけで、ロック状態が解除されてシートのスライド移動が可能となる。このため、例えばシートが最前方に位置し、ロック部の前端部がスライドレールの前端から前方に突出した状態で、着座者が一方のロック部の前端部を手で持ち上げてロックを解除し、シートを後方へスライド移動させようとした際に、着座者の指がロック部とスライドレールとの間に挟まってしまうおそれがある。
【０００７】
そこで本開示は、シートスライド時の指挟みを防止することが可能なシートスライド装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様に係る車両のシートスライド装置は、第１及び第２のスライドレールと、第１及び第２のスライドロック機構と、操作レバーとを備える。第１及び第２のスライドレールは、シート幅方向の両側で車体側に固定されて前後方向に延び、シートを前後方向にスライド移動自在に支持する。
【０００９】
第１のスライドロック機構は、シート幅方向の一側でロック位置とロック解除位置との間を傾動可能にシートに支持されるとともにロック位置に向けて付勢される第１の傾動部材を有する。第１の傾動部材の前端部が上方へ移動することにより、第１の傾動部材がロック位置からロック解除位置へ傾動する。第１のスライドロック機構は、第１の傾動部材がロック位置に位置するロック状態では、第１のスライドレールに対するシートのスライド移動を阻止し、第１の傾動部材がロック解除位置に位置するロック解除状態では、第１のスライドレールに対するシートのスライド移動を許容する。
【００１０】
第２のスライドロック機構は、シート幅方向の他側でロック位置とロック解除位置との間を傾動可能にシートに支持されるとともにロック位置に向けて付勢される第２の傾動部材を有する。第２の傾動部材の前端部が上方へ移動することにより、第２の傾動部材がロック位置からロック解除位置へ傾動する。第２のスライドロック機構は、第２の傾動部材がロック位置に位置するロック状態では、第２のスライドレールに対するシートのスライド移動を阻止し、第２の傾動部材がロック解除位置に位置するロック解除状態では、第２のスライドレールに対するシートのスライド移動を許容する。
【００１１】
操作レバーは、第１の傾動部材の前端部に固定される一端部と、第２の傾動部材の前端部に固定されずに下方から対向する他端部と、一端部と他端部との間でシート幅方向に延びる操作部とを一体的に有する。
【００１２】
上記構成では、第１及び第２の傾動部材に対して外部（例えば着座者など）から操作力が作用しない通常状態では、ロック位置へ向かう付勢力によって第１及び第２の傾動部材がロック位置に保持されて第１及び第２のスライドロック機構がロック状態となり、シートのスライド移動が阻止される（シートロック状態）。
【００１３】
シートロック状態からシートをスライド移動させる場合、着座者は操作レバーを手で上方に持ち上げる。これにより、操作レバーの一端部に固定された第１の傾動部材の前端部が付勢力に抗して上方へ移動し、第１の傾動部材がロック位置からロック解除位置へ傾動して、第１のスライドロック機構がロック解除状態となる。また、操作レバーの他端部が付勢力に抗して上方へ移動し、第２の傾動部材の前端部が操作レバーの他端部によって下方から持ち上げられて上方へ移動し、第２の傾動部材がロック位置からロック解除位置へ傾動して、第２のスライドロック機構がロック解除状態となる。着座者は、第１及び第２のスライドロック機構のロック解除状態（シートロック解除状態）を維持したままシートを任意の位置へスライド移動させ、操作レバーの持ち上げを解除してシートロック状態とする。これにより、シートを所望の位置に設定することができる。
【００１４】
また、例えばシートが最前方に位置し、第２の傾動部材の前端部が第２のスライドレールの前端から前方に突出した状態で、着座者が操作レバーを持ち上げずに第２の傾動部材の前端部を手で持ち上げた場合、操作レバーは上方へ移動せず、第１の傾動部材がロック位置に保持されたまま、第２の傾動部材のみがロック位置からロック解除位置へ傾動する。このため、第２のスライドロック機構はロック解除状態となるが、第１のスライドロック機構はロック状態に維持される。従って、シートのスライド移動が第１のスライドロック機構のロック状態によって阻止され、着座者はシートを後退させることができず、第２の傾動部材と第２のスライドレールとの間への着座者の指の挟み込みが生じない。
【００１５】
本発明の第２の態様は、第１の態様のシートスライド装置であって、シートに対して固定されるサイドカバーを備える。サイドカバーは、第１の傾動部材をシート幅方向外側から覆う。
【００１６】
上記構成では、第１の傾動部材がサイドカバーによってシート幅方向外側から覆われるので、着座者は第１の傾動部材を直接操作することができない。従って、第１の傾動部材と第１のスライドレールとの間への着座者の指の挟み込みを防止することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本開示によれば、シートスライド時の指挟みを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートの下部を左斜め前方から視た斜視図である。
【図２】シートの下部を右斜め前方から視た斜視図である。
【図３】シートの下部を前方から視た正面図である。
【図４】操作レバーを上方から視た平面図である。
【図５】スライドロック機構を説明するための側面図であり、（ａ）はロアレールを、（ｂ）はロックワイヤをそれぞれ示す。
【図６】スライドロック機構のロック状態を説明するための図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のVIｂ−VIｂ矢視断面図である。
【図７】操作レバー及び左傾動アームが何れも操作されていない通常状態の斜視図である。
【図８】操作レバーが操作されずに左傾動アームが操作された状態の斜視図である。
【図９】操作レバーが操作されたシートロック解除状態の斜視図である。
【図１０】最も前方に移動したシートの下部を左斜め前方から視た斜視図である。
【図１１】最も前方に移動したシートの下部を右斜め前方から視た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態に係るシートスライド装置を適用した車両のシート１について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後左右は、シート１の着座者が向く方向を前方とした場合の前後左右を意味し、左右方向がシート幅方向となる。本実施形態では、サスペンション機構（図示省略）を備えたシート（サスペンションシート）１を例示して説明するが、サスペンション機構を備えないシートであってもよい。また、本実施形態では、シート幅方向の右側にドア開口が隣接する車両右側のフロントシートを例示しているが、他のシート（例えば、車両左側のフロントシートやリヤシート）であってもよい。
【００２０】
シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、着座者の背部を支持するシートバック（図示省略）とを備える。図１〜図３に示すように、車室内の床面３には、前後方向に沿って延びる左右１対のロアレール４（左のロアレール４Ｌ、右のロアレール４Ｒ）が固定され、左右のロアレール４は、左右のアッパレール５（左のアッパレール５Ｌ、右のアッパレール５Ｒ）を前後方向にスライド移動自在にそれぞれ支持する。
【００２１】
シートクッション２のパッド材２ａは、骨格部材であるクッションフレーム（図示省略）に支持され、クッションフレームは、アッパレール５に支持され、シートクッション２は、アッパレール５とともにロアレール４上を前後方向にスライド移動する。すなわち、左右のロアレール４Ｌ，４Ｒは、シート幅方向の両側で車体側に固定されて前後方向に延び、シート１を前後方向にスライド移動自在に支持する。本実施形態では、右のロアレール４Ｒが第１のスライドレールを構成し、左のロアレール４Ｌが第２のスライドレールを構成する。
【００２２】
図１〜図４に示すように、ロアレール４は、ロアレール底板６の両端縁から左右１対のロアレール側外板７が起立し、左右のロアレール側外板７の上端縁から左右のロアレール側内板８が下方へ曲折して延びるＵ状断面の長尺部材であり、アッパレール５は、左右のロアレール側内板８の間でロアレール底板６に前後方向にスライド移動可能に支持される。
【００２３】
サスペンション機構は、アッパレール５とクッションフレームとの間に介在し、コイルバネやエアサスペンションや磁気サスペンション等を用いて床面３等に伝達された衝撃や振動等から着座者を隔離するとともに、着座者に起因する衝撃や振動等を減衰させる機構であり、クッションフレームと床面３との間の相対的な上下動を許容した状態でクッションフレームを下方から支持する。
【００２４】
シートクッション２の前端下方には、サスペンション機構のバネ力を調整するためのサスペンション調整装置９が設けられている。サスペンション調整装置９は、バネ力を増減するために回転操作される調整ダイヤル１０やバネ力を表示する表示器１１等を有する。
【００２５】
シートクッション２の下方の左右には、ロック機構２０（左のロック機構２０Ｌ、右のロック機構２０Ｒ）がそれぞれ設けられている。本実施形態では、右のロック機構２０Ｒが第１のスライドロック機構を構成し、左のロック機構２０Ｌが第２のスライドロック機構を構成する。左のロック機構２０Ｌは、左のロアレール４Ｌに対する左のアッパレール５Ｌのスライド移動を阻止するロック状態と、左のロアレール４Ｌに対する左のアッパレール５Ｌのスライド移動を許容するロック解除状態とに選択的に設定される。同様に、右のロック機構２０Ｒは、右のロアレール４Ｒに対する右のアッパレール５Ｒのスライド移動を阻止するロック状態と、右のロアレール４Ｒに対する右のアッパレール５Ｒのスライド移動を許容するロック解除状態とに選択的に設定される。
【００２６】
左右のロック機構２０Ｌ，２０Ｒの構成は概ね共通し、図５及び図６に示すように、各ロック機構２０は、係合溝２１と傾動部材２２とを備える。右のロック機構２０Ｒの傾動部材２２が第１の傾動部材に対応し、左のロック機構２０Ｌの傾動部材２２が第２の傾動部材に対応する。係合溝２１は、ロアレール４の左右のロアレール側内板８に前後方向に所定間隔に並んで多数形成され、ロアレール側内板８の下端縁で下方へ開口する（図６（ａ）参照）。
【００２７】
傾動部材２２は、左右のロアレール側内板８の間に配置される傾動アーム２３と、傾動アーム２３に固定され、左右のロアレール側内板８の間で後方へ延びるロックワイヤ２４とを有する。また、左の傾動部材２２は、傾動アーム２３の前端部に固定されたアームブラケット２９（図７参照）を有する。ロックワイヤ２４は、中央で折り返された略Ｕ形状の線状体であり、その中間部が左右で対向するように両端部が傾動アーム２３に固定される。
【００２８】
アッパレール５には取付ブラケット２５が固定され、傾動アーム２３は、アッパレール５に固定された取付ブラケット２５に回転軸２６（図５（ｂ）参照）を中心として回転自在に支持される。これにより、傾動部材２２は、傾動アーム２３の前端部（傾動部材２２の前端部）が下降したロック位置と、傾動アーム２３の前端部が上昇したロック解除位置との間を傾動可能にシート１に支持される。また、傾動部材２２は、コイルばねや板ばねなどの付勢部材（図示省略）によって、ロック位置に常時付勢されている。
【００２９】
ロックワイヤ２４の左右の中間部には、傾動部材２２がロック位置に設定されたロック状態で係合溝２１と噛み合い係合可能な係止部２７が設けられている。本実施形態の係止部２７は、ロック状態において、係合溝２１を挿通してロアレール側内板８の内側から外側へ突出し、ロアレール側内板８の外側（ロアレール側内板８とロアレール側外板７との間）を通過し、隣接する係合溝２１を挿通してロアレール側内板８の内側へ戻るように曲折形成された１つ又は複数（本実施形態では２つ）の凹凸形状によって構成されている（図６（ｂ）参照）。ロック状態では、係止部２７が係止溝２１に係合することによって、ロアレール４に対するアッパレール５のスライド移動が規制（阻止）される。傾動部材２２がロック位置からロック解除位置へ傾動すると、ロックワイヤ２４が下降し、係止部２７が係合溝２１から下方へ離脱して、ロアレール４に対するアッパレール５のスライド移動が許容される（ロック解除状態）。ロック解除状態でシート１を前後方向にスライド移動させ、係止部２７が係合する係合溝２１をスライド前から変更することにより、シート１の前後位置を変更することができる。なお、ロックワイヤ２４には、ロアレール側内板８に対する昇降をガイドするガイド部材２８が固定されている。
【００３０】
このように、ロック機構２０は、シート幅方向の一側でロック位置とロック解除位置との間を傾動可能にシート１に支持されるとともにロック位置に向けて付勢される傾動部材２２を有する。傾動部材２２の前端部が上方へ移動することにより、傾動部材２２がロック位置からロック解除位置へ傾動する。ロック機構２０は、傾動部材２２がロック位置に位置するロック状態では、ロアレール４に対するシート１のスライド移動を阻止し、傾動部材２２がロック解除位置に位置するロック解除状態では、ロアレール４に対するシートのスライド移動を許容する。
【００３１】
図４、図８及び図９に示すように、左右の傾動部材２２の間には、操作レバー３０が設けられている。操作レバー３０は、サスペンション調整装置９の後方を通るように所定形状に曲折されて左右に延びる線状部材であり、操作レバー３０の右端部（一端部）３０ａは、右の傾動部材２２の前端部（傾動アーム２３の前端部）に溶接等によって固定される。一方、操作レバー３０の左端部（他端部）３０ｂは、左の傾動部材２２の前端部に固定されず、アームブラケット２９の右下端部に形成された係合凹部３１に下方から対向する。操作レバー３０の中間部には、サスペンション調整装置９の左側で前方へ膨出してシート幅方向に延びる操作部３２が形成されている。
【００３２】
図１、図３及び図１１に示すように、シート１の右下側部にはサイドカバー３３が設けられている。サイドカバー３３は、シート１に対して固定されて前後方向に延び、右の傾動部材２２をシート幅方向外側（右側）から覆う。一方、シート１の左側では、床面３が起立して近接しているため、スペース上の理由からサイドカバーは設けられていない。
【００３３】
本実施形態では、左右の傾動部材２２に対して外部（例えば着座者など）から操作力が作用しない通常状態では、ロック位置へ向かう付勢力によって左右の傾動部材２２がロック位置に保持されて左右のロック機構２０Ｌ，２０Ｒがロック状態となり、シート１のスライド移動が阻止される（シートロック状態）。
【００３４】
シートロック状態からシート１をスライド移動させる場合、着座者は操作レバー３０の操作部３２を手で上方に持ち上げる。これにより、操作レバー３０の右端部３０ａに固定された右の傾動アーム２３の前端部が付勢力に抗して上方へ移動し、右の傾動部材２２がロック位置からロック解除位置へ傾動して、右のロック機構２０Ｒがロック解除状態となる。また、操作レバー３０の左端部３０ｂがアームブラケット２９の係合凹部３１に下方から進入して係合し、アームブラケット２９が操作レバー３０の左端部３０ｂによって下方から持ち上げられて上方へ移動し（図９参照）、左の傾動アーム２３の前端部が付勢力に抗して上方へ移動し、左の傾動部材２２がロック位置からロック解除位置へ傾動して、左のロック機構２０Ｌがロック解除状態となる。これにより、シート１を所望の位置に設定することができる。
【００３５】
また、図１０及び図１１に示すように、シート１が最前方に位置し、左の傾動部材２２の前端部が左のロアレール４Ｌの前端から前方に突出した状態で、着座者が操作レバー３０を持ち上げずに傾動部材２２（傾動アーム２３）の前端部を手で持ち上げた場合、操作レバー３０は上方へ移動せず（図８参照）、右の傾動部材２２がロック位置に保持されたまま、左の傾動部材２２のみがロック位置からロック解除位置へ傾動する。このため、左のロック機構２０Ｌはロック解除状態となるが、右のロック機構２０Ｒはロック状態に維持される。従って、シート１のスライド移動が右のロック機構２０Ｒのロック状態によって阻止され、着座者はシート１を後退させることができず、左の傾動アーム２３と左のロアレール４Ｌとの間への着座者の指の挟み込みが生じない。
【００３６】
また、シート１の右側では、右の傾動部材２２がサイドカバー３３によってシート幅方向外側から覆われるので、着座者は右の傾動部材２２（傾動アーム２３）を直接操作することができない。従って、右の傾動アーム２３と右のロアレール４Ｒとの間への着座者の指の挟み込みを防止することができる。
【００３７】
以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、様々な車両のシートスライド装置に適用可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１：シート
２：シートクッション
２ａ：パッド材
３：床面
４：ロアレール
４Ｒ：右のロアレール（第１のスライドレール）
４Ｌ：左のロアレール（第２のスライドレール）
５：アッパレール
５Ｒ：右のアッパレール
５Ｌ：左のアッパレール
６：ロアレール底板
７：ロアレール側外板
８：ロアレール側内板
９：サスペンション調整装置
１０：調整ダイヤル
１１：表示器
２０：ロック機構
２０Ｒ：右のロック機構（第１のスライドロック機構）
２０Ｌ：左のロック機構（第２のスライドロック機構）
２１：係合溝
２２：傾動部材
２３：傾動アーム
２４：ロックワイヤ
２５：取付ブラケット
２６：回転軸
２７：係止部
２８：ガイド部材
２９：アームブラケット
３０：操作レバー
３０ａ：操作レバーの右端部（一端部）
３０ｂ：操作レバーの左端部（他端部）
３１：係合凹部
３２：操作部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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