(57)【要約】      （修正有）【課題】硫黄及びリンを含まず、かつ低温での保存安定性及び摩擦特性に優れた潤滑油組成物の提供。【解決手段】下記式（１）等で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物と、有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物と、潤滑油とを含むことを特徴とする潤滑油組成物。2020050830.tif 000012式（１）中、Ｒ１は、炭素数６〜５０の炭化水素基を表し、Ａ１及びＡ２は、各々独立して、水素原子又は水酸基を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物と、有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物と、潤滑油とを含むことを特徴とする潤滑油組成物。
【化１】
2020050830.tif 000010
［上記式（１）中のＲ１は、炭素数６〜５０の炭化水素基を表す。Ａ１及びＡ２は、各々独立して、水素原子又は水酸基を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。］
【化２】
2020050830.tif 000011
［上記式（２）中のＲ２は、炭素数６〜５０の炭化水素基を表す。Ａ１及びＡ２は、各々独立して、水素原子又は水酸基を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。］
【請求項２】
下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンにおいて、上記Ｒ１及びＲ２が、各々独立して、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、エイコシル基、ドコシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることを特徴とする請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物が、式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンと、三酸化モリブデン、モリブデン酸、及びモリブデン酸塩からなる群より選ばれる少なくとも１種以上のモリブデン化合物との混合物であることを特徴とする請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物において、アルカノールアミンとモリブデン原子のモル比が、アルカノールアミン  １モルに対してモリブデン原子  ０．１〜３．０モルの範囲であることを特徴とする請求項１〜３に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物らなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物が、アルミニウムアルコキシド化合物、チタンアルコキシド化合物、及びジルコニウムアルコキシド化合物らなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物であることを特徴とする請求項１〜４に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物の含有量が、０．０１〜３．０重量パーセントの範囲であることを特徴とする請求項１〜５に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物らなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物の含有量が、０．０１〜３．０重量パーセントの範囲であることを特徴とする請求項１〜６に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
亜鉛ジチオホスフェート系の摩耗防止剤を更に含有することを特徴とする請求項１〜７に記載の潤滑油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題の中でも地球温暖化に影響を及ぼす炭酸ガスの削減が強く求められている。自動車分野は炭酸ガス排出源の約１／５を占め、炭酸ガス削減に向けた燃費向上に関する取組みが活発に行われている。自動車分野における燃費向上技術は、エンジン損失、補機類損失、駆動系損失及び転がり抵抗、空気抵抗、慣性抵抗等からなる走行抵抗損失の低減に整理され、様々な技術を組み合わせることで燃費向上を実現している。エンジン損失には、摩擦損失も含まれ、エンジンや駆動系の損失低減には、機械的な要素の他に、エンジンオイル等による摩擦損失低減がある。
【０００３】
エンジンオイルによる摩擦損失低減は、もっぱらオイルの粘度を下げて流動抵抗を減らすアプローチが主流となっている。しかし、単純な低粘度化では、油膜が薄くなり、通常粘度のオイルで流体潤滑領域であった速度域でも、低粘度オイルでは境界潤滑領域となり、逆に摩擦が増大し摩擦損失を生じたり、摩耗による機械の損傷を引き起こしたりする要因となる。そのため、低燃費エンジンオイルには、これらの摩擦や摩耗を小さくする目的で様々な添加剤が配合されている。
【０００４】
近年、二酸化炭素の排出削減を目的に自動車の低燃費化が進んでおり、ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車のシェアが拡大している。ハイブリッド車では、エンジンとモーターの切替えが繰り返し、エンジンが十分に温まっていない状態での運転が増えることから、低温でも保存安定性や摩擦低減性に優れるエンジンオイルや摩擦低減剤が求められている。
【０００５】
低燃費エンジンオイルに添加される摩擦低減剤は、金属面に吸着し被膜を形成することにより、金属同士の直接接触を防止し、摩擦を低減する。有機モリブデン系の摩擦低減剤（例えば、特許文献１及び２）が提案されている。また、脂肪酸エステル系や脂肪族アミン系の摩擦低減剤（例えば、特許文献３及び４）が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特公昭４５−２４５６２号公報
【特許文献２】特開２０１３−０１４７７５号公報
【特許文献３】特開２００３−２３８９８２号公報
【特許文献４】特開２００８−５６７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載された有機モリブデン錯体は、硫黄及びリンを含むため、排ガス触媒を被毒する恐れがある。また、特許文献２に示される有機モリブデン錯体は、オイル中で懸濁や沈殿物が発生し、保存安定性が十分ではない等の課題があった。さらに、特許文献３及び４で示される脂肪酸エステル系や脂肪族アミン系の摩擦低減剤は、低温での摩擦低減性が必ずしも十分ではない等の課題があった。
【０００８】
本発明は、上記の背景技術に鑑みてなされたものであり、その目的は、低温での摩擦低減性及び保存安定性に優れる潤滑油組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討した結果、特定の潤滑油組成物が、低温での摩擦低減性及び保存安定性に優れることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【００１０】
すなわち本発明は、以下の実施形態を含むものである。
［１］下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物と、有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物と、潤滑油とを含むことを特徴とする潤滑油組成物。
【００１１】
【化１】
2020050830.tif 000002
【００１２】
［上記式（１）中のＲ１は、炭素数６〜５０の炭化水素基を表す。Ａ１及びＡ２は、各々独立して、水素原子又は水酸基を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。］
【００１３】
【化２】
2020050830.tif 000003
【００１４】
［上記式（２）中のＲ２は、炭素数６〜５０の炭化水素基を表す。Ａ１及びＡ２は、各々独立して、水素原子又は水酸基を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。］
［２］下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンにおいて、上記Ｒ１及びＲ２が、各々独立して、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、エイコシル基、ドコシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることを特徴とする［１］に記載の潤滑油組成物。
［３］式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物が、式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンと、三酸化モリブデン、モリブデン酸、及びモリブデン酸塩からなる群より選ばれる少なくとも１種以上のモリブデン化合物との混合物であることを特徴とする［１］又は［２］に記載の潤滑油組成物。
［４］式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物において、アルカノールアミンとモリブデン原子のモル比が、アルカノールアミン  １モルに対してモリブデン原子  ０．１〜３．０モルの範囲であることを特徴とする［１］〜［３］に記載の潤滑油組成物。
［５］有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物らなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物が、アルミニウムアルコキシド、チタンアルコキシド、及びジルコニウムアルコキシドらなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物であることを特徴とする［１］〜［４］に記載の潤滑油組成物。
［６］下記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物の含有量が、０．０１〜３．０重量パーセントの範囲であることを特徴とする［１］〜［５］に記載の潤滑油組成物。
［７］有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物らなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物の含有量が、０．０１〜３．０重量パーセントの範囲であることを特徴とする［１］〜［６］に記載の潤滑油組成物。
［８］亜鉛ジチオホスフェート系の摩耗防止剤を更に含有することを特徴とする［１］〜［７］に記載の潤滑油組成物。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、保存安定性と低温での摩擦低減性に優れる潤滑油組成物が提供される。なお、本発明の潤滑油組成物は、低燃費化に有効であり、環境負荷軽減の効果を奏する。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を詳細に説明する。
【００１７】
本発明の潤滑油組成物は、上記式（１）又は（２）で示されるアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物と、有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物と、潤滑油とを含むことを特徴とする潤滑油組成物である。
【００１８】
上記のアルカノールアミンは、上記式（１）又は（２）で示され、上記式（１）中のＲ１及び上記式（２）中のＲ２は、それぞれ炭素数６〜５０の炭化水素基を表す。
【００１９】
上記の炭素数６〜５０炭化水素基は、特に限定するものではないが、例えば、炭素数６〜５０のアルキル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）、炭素数６〜５０のアルケニル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）、炭素数６〜５０のアリール基（単環であっても、連結環であっても、縮合環であってもよい）等が挙げられる。
【００２０】
上記の炭素数６〜５０のアルキル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）としては、特に限定するものではないが、例えば、ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、ノナデシル基、エイコシル基、ヘンエイコシル基、ドコシル基、トリコシル基、テトラコシル基（これらの基は、直鎖状であってもよいし、分岐鎖状であってもよい）、シクロヘキシル基、シクロヘプチル基、メチルシクロペンチル基、メチルシクロヘキシル基、又はメチルシクロヘプチル基等が挙げられる。
【００２１】
上記の炭素数６〜５０のアルケニル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）としては、特に限定するものではないが、例えば、ヘキセニル基、ヘプテニル基、オクテニル基、ノネニル基、デセニル基、ウンデセニル基、ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデセニル基、ペンタデセニル基、ヘキサデセニル基、ヘプタデセニル基、オクタデセニル基、ノナデセニル基、エイコセニル基、ヘンエイコセニル基、ドコセニル基、トリコセニル基、テトラコセニル基（これらの基は、直鎖状であってもよいし、分岐鎖状であってもよい）、シクロヘキセニル基、シクロヘプテニル基、メチルシクロペンテニル基、メチルシクロヘキセニル基、又はメチルシクロヘプテニル基等が挙げられる。
【００２２】
上記の炭素数６〜５０のアリール基としては、例えば、フェニル基、トルイル基、キシリル基、クメニル基、メシチル基、ベンジル基、フェネチル基、スチリル基、シンナミル基、ベンズヒドリル基、トリチル基、エチルフェニル基、プロピルフェニル基、ブチルフェニル基、ペンチルフェニル基、ヘキシルフェニル基、ヘプチルフェニル基、オクチルフェニル基、ノニルフェニル基、デシルフェニル基、ウンデシルフェニル基、ドデシルフェニル基、スチレン化フェニル基、ｐ−クミルフェニル基、フェニルフェニル基、ベンジルフェニル基、α−ナフチル基、又はβ−ナフチル基等が挙げられる。
【００２３】
これらの中でもＲ１及びＲ２は、保存安定性に優れる点で、炭素数６〜５０のアルキル基（直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）が好ましく、炭素数８〜３０のアルキル基（直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましい。また、特に保存安定性に優れ、合成が簡便なことから、炭素数１１〜２４のアルキル基（直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましく、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、エイコシル基、ドコシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましく、保存安定性に特に優れることからドデシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましい。
【００２４】
上記の炭素数６〜５０のアリール基（単環であっても、連結環であっても、縮合環であってもよい）としては、特に限定するものではないが、例えば、フェニル基、トルイル基、キシリル基、クメニル基、メシチル基、ベンジル基、フェネチル基、スチリル基、シンナミル基、ベンズヒドリル基、トリチル基、エチルフェニル基、プロピルフェニル基、ブチルフェニル基、ペンチルフェニル基、ヘキシルフェニル基、ヘプチルフェニル基、オクチルフェニル基、ノニルフェニル基、デシルフェニル基、ウンデシルフェニル基、ドデシルフェニル基、スチレン化フェニル基、ｐ−クミルフェニル基、フェニルフェニル基、ベンジルフェニル基、α−ナフチル基、又はβ−ナフチル基等が挙げられる。
【００２５】
Ｒ１及びＲ２については、油溶性に優れる点で、各々独立して、炭素数６〜５０のアルキル基（直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）が好ましく、各々独立して、炭素数８〜３０のアルキル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）であることがより好ましい。また、特に油溶性に優れ、合成が簡便なことから、各々独立して、炭素数１２〜２４のアルキル基（直鎖状、分岐鎖状、又は環状のいずれであってもよい）であることがより好ましく、各々独立して、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、エイコシル基、ドコシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましく、油溶性に優れることから、各々独立して、ドデシル基、又はテトラコシル基（これらの基は、直鎖状、又は分岐鎖状のいずれであってもよい）であることがより好ましい。
【００２６】
上記式（１）及び（２）中のＡ１及びＡ２は、各々独立して、水酸基又は水素原子を表し、Ａ１とＡ２のうち少なくとも一方は水酸基を表す。良好な摩擦低減性となることから、上記式（１）中のＡ１及びＡ２はともに水酸基であることが特に好ましい。
【００２７】
上記式（１）で表されるアルカノールアミンとしては、特に限定するものではないが、例えば、下記式で表されるものを例示することができる。
【００２８】
【化３】
2020050830.tif 000004
【００２９】
また、一般式（２）で示されるアルカノールアミンとしては、特に限定するものではないが、例えば、下記式で表されるものを例示することができる。
【００３０】
【化４】
2020050830.tif 000005
【００３１】
上記のモリブデン化合物は、モリブデン原子を分子内に含有する化合物であって、特に限定するものではないが、例えば、三酸化モリブデン、モリブデン酸、又はモリブデン酸塩（モリブデン酸アルカリ金属塩、モリブデン酸アンモニウム等）等を挙げることができる。これらのうち１種又は２種以上を混合して用いることができる。油溶性や摩擦特性を考慮すると、三酸化モリブデン、モリブデン酸、又はモリブデン酸塩であることが好ましく、三酸化モリブデン、モリブデン酸、モリブデン酸アルカリ金属塩、又はモリブデン酸アンモニウムであることがより好ましく、三酸化モリブデンであることがより好ましい。
【００３２】
本発明の潤滑油組成物は、上記したアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物を含むことをその特徴とする。当該混合物は、特に限定するものではないが、アルカノールアミンとモリブデン化合物を混ぜた単純混合物であってもよいし、アルカノールアミンとモリブデン化合物を混ぜ合わせ、さらに加熱、脱水、脱溶媒等の処理を行って得られる混合物であってもよいし、アルカノールアミンとモリブデン化合物を混合した結果得られるモリブデン錯体化合物であってもよい。
【００３３】
アルカノールアミンとモリブデン化合物の混合物については、特に限定されるものではないが、摩擦低減性と経済性に優れることから、アルカノールアミンとモリブデン原子のモル比が、アルカノールアミン  １モルに対してモリブデン原子  ０．１〜３．０モルの範囲であることが好ましく、アルカノールアミン  １モルに対してモリブデン原子  ０．２〜２．０モルの範囲であることがより好ましい。
【００３４】
上記のアルカノールアミンとモリブデン化合物の混合物を得る方法としては、特に限定されるものではないが、例えば、アルカノールアミンとモリブデン化合物とを、混合して加熱する方法が挙げられる。加熱するときの温度は、特に限定されるものではないが、良好な油溶性を示す組成物を得られることから、４０℃〜２００℃が好ましく、６０℃〜１２０℃がより好ましい。この時、溶媒を使用することもでき、使用できる溶媒としては、特に限定されるものではないが、例えば、ヘキサン、シクロヘキサン、オクタン、イソオクタン、ベンゼン、トルエン、キシレン、パラフィン等の炭化水素系有機溶媒、メタノール、エタノール、イソプロパノール、ブタノール、エチレングリコール、プロピレングリコール等のアルコール系有機溶媒、ジエチルエーテル、ジブチルエーテル、エチレングリコールジメチルエーテル、ジエチレングリコールジメチルエーテル、テトラヒドロフラン、ジメチルホルムアミド、ジメチルスルホキシド等の非プロトン性極性溶媒、ガソリン、軽油、灯油、鉱油、ポリブテン等の燃料油及び潤滑油、水を挙げることができる。これらのうち１種又は２種以上を混合して用いることができる。
【００３５】
アルカノールアミンとモリブデン化合物の混合物については、特に限定されるものではないが、摩擦低減性と経済性に優れることから、潤滑油組成物中の含有量が、０．０１〜１０．０重量％の範囲であることが好ましく、０．０１〜５．０重量％の範囲であることがより好ましく、０．０１〜３．０重量％の範囲であることがより好ましく、０．０１〜２．０重量％の範囲であることがより好ましい。
【００３６】
本発明の有機金属化合物は、有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物を表し、２種以上を組合せて使用することもできる。
【００３７】
上記の有機アルミニウム化合物は、特に限定するものではないが、例えば、アルミニウムトリエトキシド、アルミニウムトリイソプロポキシド、又はアルミニウムトリブトキシド等のアルミニウムアルコキシド化合物、アルミニウムエチルアセトアセテートジイソプロピレート、アルミニウムトリス（エチルアセトアセテート）、アルミニウムトリス（アセチルアセトネート）、又はアルミニウムビスエチルアセトアセテートモノアセチルアセトネート等のアルミニウムキレート化合物、トリメチルアルミニウム、トリエチルアルミニウム、トリ−ｎ−プロピルアルミニウム、トリイソブチルアルミニウム、トリ−ｎ−ブチルアルミニウム、又はトリ−ｎ−オクチルアルミニウム等のアルキルアルミニウム化合物が挙げられる。これらの中でも、保存安定性と摩擦特性に優れることからアルミニウムアルコキシド化合物が好ましい。
【００３８】
上記の有機チタン化合物は、特に限定するものではないが、例えば、オルトチタン酸メチル、オルトチタン酸エチル、オルトチタン酸テトライソプロピル、オルトチタン酸テトラ−ｎ−ブチル、オルトチタン酸テトラブチルのテトラマー、オルトチタン酸テトライソブチル、オルトチタン酸（２−エチルヘキシル）、オルトチタン酸ステアリル、又はヘキサブトキシ−μ−オキソ二チタニウム等のチタンアルコキシド化合物、ジイソプロポキシビス（アセチルアセトナト）チタン、イソプロポキシ（２−エチル−１，３−ヘキサンジオラト）チタン、ジイソプロポキシビス（トリエタノールアミナト）チタン、ジ（２−エチルヘキソキシ）ビス（２−エチル−１，３−ヘキサンジオラト）チタン、ジ−ｎ−ブトキシビス（トリエタノールアミナト）チタン、テトラアセチルアセトネートチタン、又はヒドロキシビス（ラクタト）チタン等のチタンキレート化合物が挙げられる。これらの中でも、保存安定性と摩擦特性に優れることからチタンアルコキシド化合物が好ましい。
【００３９】
上記の有機ジルコニウム化合物は、特に限定するものではないが、例えば、ジルコニウムテトラプロポキシド、又はジルコニウムテトラブトキシド等のジルコニウムアルコキシド化合物、ジルコニウムテトラアセチルアセトネート、ジルコニウムモノアセチルアセトネート、又はジルコニウムエチルアセトアセテート等のジルコニウムキレート化合物、オクチル酸ジルコニウム化合物、又はステアリン酸ジルコニウム等のジルコニウムアシレート化合物が挙げられる。これらの中でも、保存安定性と摩擦特性に優れることからジルコニウムアルコキシド化合物が好ましい。
【００４０】
すなわち、本発明の有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物については、潤滑油組成物の保存安定性と摩擦特性に優れることからアルミニウムアルコキシド化合物、チタンアルコキシド化合物、及びジルコニウムアルコキシド化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物であることが好ましく、アルミニウムトリエトキシド、アルミニウムトリイソプロポキシド、アルミニウムトリブトキシド、オルトチタン酸メチル、オルトチタン酸エチル、オルトチタン酸テトライソプロピル、オルトチタン酸テトラ−ｎ−ブチル、オルトチタン酸テトラブチルのテトラマー、オルトチタン酸テトライソブチル、オルトチタン酸（２−エチルヘキシル）、オルトチタン酸ステアリル、ヘキサブトキシ−μ−オキソ二チタニウム、ジルコニウムテトラプロポキシド、及びジルコニウムテトラブトキシドからなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物であることが好ましい。
【００４１】
上記の有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物については、特に限定するものではないが、保存安定性と摩擦特性に優れることから、潤滑油組成物中の含有量が、０．０１〜１０．０重量％の範囲であることが好ましく、０．０１〜５．０重量％の範囲であることがより好ましく、０．０５〜３．０重量％の範囲であることがより好ましく、０．０１〜２．０重量％の範囲であることがより好ましい。
【００４２】
本発明の潤滑油は、特に限定するものではないが、例えば、ガソリンエンジン油、ディーゼルエンジン油、及び車両用ギヤ油等の自動車用潤滑油、船舶用エンジン油等の舶用潤滑油、機械油、金属加工油、及び電気絶縁油等の工業用潤滑油等を挙げることができる。当該潤滑油の基油としては、特に限定するものではないが、例えば、パラフィン系及びナフテン系の鉱油、炭化水素系、エステル系、エーテル系、シリコン系、及びフッ素系の合成油、動物油系及び植物油系の天然油脂等を挙げることができる。
【００４３】
本発明の潤滑油組成物は、必要に応じて、本発明の効果を阻害しない範囲で、各種添加剤（清浄分散剤、防錆防食剤、酸化防止剤、消泡剤、流動点降下剤、及び摩耗防止剤等）を含んでいてもよい。
【００４４】
なお、本発明の潤滑油組成物については、摩耗低減性に優れる点で、更に摩耗防止剤を含むことが好ましく、亜鉛ジチオホスフェート系の摩耗防止剤を含むことがより好ましい。
【００４５】
前記の摩耗防止剤としては、亜鉛ジチオホスフェート系の摩耗防止剤が好ましく、特に限定するものではないが、例えば、亜鉛ジアルキルジチオホスフェート、亜鉛ジアリールジチオホスフェート、亜鉛アルキルアリールジチオホスフェート等を挙げることができる。市販品としては、具体的には、Ｌｕｂｒｉｚｏｌ  Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎから市販されている、Ｌｚ  ６７７Ａ、Ｌｚ  １０９５、Ｌｚ  １０９７、Ｌｚ  １３７０、Ｌｚ  １３７１、Ｌｚ  １３７３、Ｌｚ  １３９５、Ｃｈｅｖｒｏｎ  Ｏｒｏｎｉｔｅから市販されているＯＬＯＡ  ２６０、ＯＬＯＡ  ２６２、ＯＬＯＡ  ２６７、ＯＬＯＡ  ２６９Ｒ、Ａｆｔｏｎ  Ｃｈｅｍｉｃａｌから市販されているＨＩＴＥＣ  ７１６９、ＨＩＴＥＣ  ７１９７や株式会社ＡＤＥＫＡから市販されているアデカキクルーブ  Ｚ−１１２等が例示される。
【００４６】
本発明の潤滑油組成物を得る方法としては、公知の方法であればいかなる方法でも用いることができ、特に限定するものではないが、例えば、潤滑油中に所定量のアルカノールアミンとモリブデン化合物との混合物、並びに有機アルミニウム化合物、有機チタン化合物、及び有機ジルコニウム化合物からなる群から選択される少なくとも１種以上の有機金属化合物を加え、加熱、撹拌して溶解する方法等を挙げることができる。
【実施例】
【００４７】
以下に実施例に基づき本発明をさらに詳しく説明するが、これらは本発明の理解を助けるための例であって本発明はこれらの実施例により何等の制限を受けるものではない。なお、用いた試薬等は断りのない限り市販品を用いた。
【００４８】
なお、本実施例で用いた分析機器、評価方法を以下に列記する。
【００４９】
＜ＮＭＲ測定＞
ＮＭＲ測定装置：ＶＡＲＩＡＮ  Ｇｅｍｉｎｉ−２００。
【００５０】
＜元素分析＞
元素分析計：パーキンエルマー全自動元素分析装置  ２４００ＩＩ，
酸素フラスコ燃焼−ＩＣ測定法：東ソー製  イオンクロマトグラフ  ＩＣ−２００１。
【００５１】
＜保存安定性の評価＞
実施例で調合した潤滑油組成物を、２５℃の温度下で１週間保存した際の溶液の状態を目視で観察することにより、当該潤滑油組成物の保存安定性を評価した。
【００５２】
（判断基準）
優：沈殿物や懸濁がなく、溶解している状態，
良：沈殿物はないが、懸濁している状態。
【００５３】
不可：分離や沈殿物がみられる状態。
【００５４】
＜摩擦特性の評価＞
フリクションプレーヤー（レスカ社製、ＦＰＲ２１００）を用い、ボールディスクオン方式で、５０℃、回転速度４７７．５ｒｐｍ、荷重１０Ｎの条件で、調合した潤滑油組成物の摩擦係数を評価した。ボール及びディスクには、ラップ研磨済のＳＵＪ２を使用した。１０分測定した時の摩擦係数の平均値を算出した。
【００５５】
（判断基準）
優：摩擦係数が０．１０未満，
良：摩擦係数が０．１０以上０．１２未満，
不可：摩擦係数が０．１２以上。
【００５６】
参考例１．
撹拌機及び冷却管を備えた１Ｌの４つ口フラスコへ、３−（１−ピペラジニル）−１、２−プロパンジオール  ３８．４ｇ（０．２４モル）、オクタデシルブロマイド  ２５．８ｇ（０．０８モル）、イソプロパノール  ２５０ｇ、及び炭酸ナトリウム  ８．６５ｇ（０．０８モル）を加え、窒素気流下中で９０℃、８時間加熱した。加熱終了後、濾過を行い炭酸ナトリウムを除去し、減圧蒸留によりイソプロパノールを除去した。続いて、クロロホルム抽出により油層のみを分取し、減圧蒸留、真空乾燥を行い、白色結晶状の３−（４−オクタデシル−１−ピペラジニル）−１，２−プロパンジオール  ３０．８ｇ（収率９５．９％）を得た。
【００５７】
１Ｈ−ＮＭＲ測定、１３Ｃ−ＮＭＲ測定及び元素分析の結果より、同定した。
【００５８】
１Ｈ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：３．７１−３．９０（ｍ、２Ｈ）、３．４９−３．５５（ｄｄ、１Ｈ）、２．４３−２．８４（ｍ、１２Ｈ）、１．５５（ｓ、２Ｈ）、１．１９−１．２５（ｍ、３０Ｈ）、０．８６−０．９０（ｔ、３Ｈ）［ｐｐｍ］。
【００５９】
１３Ｃ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：６７．３６、６５．０７、６０．５４、５８．６７、５２．９６、３２．１７、２９．９５、２９．９１、２９．８５、２９．８２、２９．７４、２９．６１、２７．６８、２６．５３、２２．９４、１４．３７［ｐｐｍ］。
【００６０】
元素分析（計算値）：Ｃ＝７２．８、Ｈ＝１２．７、Ｎ＝６．８，
元素分析（実測値）：Ｃ＝７３．０、Ｈ＝１３．０、Ｎ＝６．８。
【００６１】
次に、１００ｍＬ丸底フラスコに３−（４−オクタデシル−１−ピペラジニル）−１，２−プロパンジオール  ４．１３ｇ、及びトルエン  １０ｇを加えて８０℃で加熱溶解し、そこに三酸化モリブデン  １．５１ｇを水  １０ｇへ分散させたモリブデン水溶液を滴下した。その後、８０℃で２時間、１１０℃で１時間熟成させた。終了後、ろ過により未反応の三酸化モリブデンを取り除き、減圧蒸留、真空乾燥により溶媒を取り除き、濃緑色固体のモリブデン組成物（Ｍｏ−１）  ４．７４ｇを得た。モリブデン組成物（Ｍｏ−１）のモリブデン含量は、８．２重量％であった。なお、モリブデン組成物（Ｍｏ−１）において、モリブデンの含有量は、アルカノールアミン  １モルに対して、１．０５モルであった。
【００６２】
参考例２．
撹拌機及び冷却管を備えた１Ｌの４つ口フラスコへ、３−（１−ピペラジニル）−１、２−プロパンジオール  ７４．４ｇ（０．４７モル）、ドデシルブロマイド  ３８．６ｇ（０．１６モル）、イソプロパノール  ５００ｇ、及び炭酸ナトリウム  １７．３ｇ（０．１６モル）を加え、窒素気流下中で９０℃、８時間加熱した。加熱終了後、濾過を行い炭酸ナトリウムを除去し、減圧蒸留によりイソプロパノールを除去した。続いて、クロロホルム抽出により油層のみを分取し、減圧蒸留、真空乾燥を行い、白色結晶状の３−（４−ドデシル−１−ピペラジニル）−１，２−プロパンジオール  ４８．５８ｇ（収率９５．４％）を得た。１Ｈ−ＮＭＲ測定、１３Ｃ−ＮＭＲ測定及び元素分析の結果より、同定した。
【００６３】
１Ｈ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：３．７２−３．８４（ｍ、２Ｈ）、３．４８−３．５３（ｄｄ、１Ｈ）、２．２９−２．７０（ｍ、１２Ｈ）、１．４７（ｓ、２Ｈ）、１．１９−１．２６（ｍ、１８Ｈ）、０．８６−０．９０（ｔ、３Ｈ）［ｐｐｍ］。
【００６４】
１３Ｃ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：６６．８５、６５．００、６０．４４、５８．７３、５３．３５、５３．２３、３１．８６、２９．６１、２９．５８、２９．５６、２９．５３、２９．２９、２７．５６、２６．８１、２２．６３、１４．０５［ｐｐｍ］
元素分析（計算値）：Ｃ＝６９．５、Ｈ＝１２．３、Ｎ＝８．５，
元素分析（実測値）：Ｃ＝６９．６、Ｈ＝１２．８、Ｎ＝８．５。
【００６５】
次に、１００ｍＬ丸底フラスコに３−（４−ドデシル−１−ピペラジニル）−１，２−プロパンジオール  ３．２９ｇ、及びトルエン  １０ｇを加えて８０℃で加熱溶解し、そこに、三酸化モリブデン  １．５１ｇを水  １０ｇへ分散させたモリブデン水溶液を滴下した。その後、８０℃で２時間、１１０℃で１時間熟成させた。終了後、ろ過により未反応の三酸化モリブデンを取り除き、減圧蒸留、真空乾燥により溶媒を取り除き、茶褐色固体のモリブデン組成物（Ｍｏ−２）  ３．５８ｇを得た。モリブデン組成物（Ｍｏ−２）のモリブデン含量は、１３．２重量％であった。なお、モリブデン組成物（Ｍｏ−２）において、モリブデンの含有量は、アルカノールアミン  １モルに対して、１．５モルであった。
【００６６】
参考例３．
撹拌機及び冷却管を備えた１Ｌの４つ口フラスコへ、３−（１−ピペラジニル）−１、２−プロパンジオール  １９．０ｇ（０．１２モル）、１−ブロモ−２−デシル−テトラデカン  １６．７ｇ（０．０４モル）、イソプロパノール  ２００ｇ、及び炭酸ナトリウム  ４．４５ｇ（０．０４２モル）を加え、窒素気流下中で９０℃、８時間加熱した。加熱終了後、濾過を行い炭酸ナトリウムを除去し、減圧蒸留によりイソプロパノールを除去した。続いて、クロロホルム抽出により油層のみを分取し、減圧蒸留、真空乾燥を行い、淡黄色オイル状の３−［４−（２−デシルテトラデシル）−１−ピペラジニル］−１，２−プロパンジオール  １８．９ｇ（収率９５．１％）を得た。
【００６７】
１Ｈ−ＮＭＲ測定、１３Ｃ−ＮＭＲ測定及び元素分析の結果より、同定した。
【００６８】
１Ｈ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：３．６８−３．８４（ｍ、２Ｈ）、３．４８−３．５３（ｄｄ、１Ｈ）、２．１１−２．６５（ｍ、１２Ｈ）、１．４８（ｓ、１Ｈ）、１．１９−１．２６（ｍ、４０Ｈ）、０．８６−０．９０（ｔ、６Ｈ）［ｐｐｍ］。
【００６９】
１３Ｃ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：６７．１９、６５．３４、６３．６３、６０．８１、５３．９０、３５．０４、３２．６０、３２．１８、３０．３６、２９．９６、２９．９２、２９．６２、２６．８４、２２．９４、１４．３７［ｐｐｍ］。
【００７０】
元素分析（計算値）：Ｃ＝７４．９、Ｈ＝１３．０、Ｎ＝５．６，
元素分析（実測値）：Ｃ＝７５．０、Ｈ＝１３．４、Ｎ＝５．７。
【００７１】
次に、１００ｍＬ丸底フラスコに３−［４−（２−デシルテトラデシル）−１−ピペラジニル］−１，２−プロパンジオール  ４．９７ｇ、及びトルエン  １２ｇを加えて８０℃で加熱溶解し、そこに三酸化モリブデン  １．４４ｇを水  １２ｇへ分散させたモリブデン水溶液を滴下した。その後、８０℃で２時間、１１０℃で１時間熟成させた。終了後、ろ過により未反応の三酸化モリブデンを取り除き、減圧蒸留、真空乾燥により溶媒を取り除き、濃緑色固体のモリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ６．２３ｇを得た。モリブデン組成物（Ｍｏ−３）のモリブデン含量は、１２．７重量％であった。なお、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）において、モリブデンの含有量は、アルカノールアミン  １モルに対して、１．０５モルであった。
【００７２】
参考例４．
撹拌機及び冷却管を備えた１Ｌの４つ口フラスコへ、３−（１−ピペラジニル）−１，２−プロパンジオール  ９．２ｇ（０．０４モル）、イソプロパノール  ５０．１ｇ、及び炭酸ナトリウム  ４．７ｇ（０．０４４モル）を加え、次いで、窒素気流下中２５℃で、ラウリン酸クロリド  ４．４ｇ（０．０２モル）を１５分かけて滴下して投入した後、２５℃で１４時間熟成させた。その後、反応液をエバポレーターで濃縮、クロロホルム抽出を行い、濃縮乾固し、淡黄色固体の１−［４−（２，３−ジヒドロキシプロピル）−１−ピペラジニル］−ウンデカノン  ７．２ｇ（収率９７．８％）を得た。
【００７３】
１Ｈ−ＮＭＲ測定、１３Ｃ−ＮＭＲ測定及び元素分析の結果より、同定した。
【００７４】
１Ｈ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：３．８２−３．８５（ｍ、２Ｈ）、３．４７−３．７７（ｍ、５Ｈ）、２．５６−２．６６（ｍ、４Ｈ）、２．２８−２．４１（ｍ、６Ｈ）、１．５９−１．６３（ｔ、２Ｈ）、１．２６−１．２９（ｍ、１６Ｈ）、０．８６−０．９０（ｔ、３Ｈ）［ｐｐｍ］。
【００７５】
１３Ｃ−ＮＭＲ（ＣＤＣｌ３）：６７．１０、６４．７８、６０．３３、５３．６８、５３．１４、４５．６０、４１．５０、３３．３２、３１．９１、２９．６２、２９．５２、２９．４９、２９．４３、２９．３３，２５．３７、２２．６９、１４．１２［ｐｐｍ］。
【００７６】
元素分析（計算値）：Ｃ＝６６．６、Ｈ＝１１．２、Ｎ＝８．２、
元素分析（実測値）：Ｃ＝６６．３、Ｈ＝１１．０、Ｎ＝８．３。
【００７７】
次に、１００ｍＬ丸底フラスコに１−［４−（２，３−ジヒドロキシプロピル）−１−ピペラジニル］−ウンデカノン  ３．１ｇ（０．００９モル）、及びトルエン  １０．０ｇを加えて、８０℃で加熱溶解し、そこへ、三酸化モリブデン  １．３０ｇ（０．００９モル）を水  １０．０ｇへ分散させたモリブデン分散液を滴下した。その後、８０℃で１時間、１１０℃で２時間熟成させた。終了後、分液ロートを用いてトルエン層のみを取り出し、次いで、減圧蒸留、真空乾燥により溶媒を取り除き、濃緑色固体のモリブデン組成物（Ｍｏ−４）  ２．６２ｇを得た。モリブデン組成物（Ｍｏ−４）のモリブデン含量は、１９．２重量％であった。なお、モリブデン組成物（Ｍｏ−４）において、モリブデンの含有量は、アルカノールアミン  １モルに対して、１．０５モルであった。
【００７８】
参考例５．
１００ｍＬ丸底フラスコにＮ，Ｎ―ビス（２−ヒドロキシエチル）−ドデカンアミド  ２．８７ｇ（０．０１モル）、及びトルエン  １０．０ｇを加えて８０℃で加熱溶解し、そこへ、三酸化モリブデン  １．４４ｇ（０．０１モル）を水  １０．０ｇへ分散させたモリブデン分散液を滴下した。その後、８０℃で２時間、１１０℃で１時間熟成させた。終了後、分液ロートを用いてトルエン層のみを取り出し、次いで、減圧蒸留、真空乾燥により溶媒を取り除き、濃緑色粘調固体のモリブデン組成物（Ｍｏ−５）  ３．３２ｇを得た。モリブデン組成物（Ｍｏ−５）のモリブデン含量は、２３．０重量％であった。なお、モリブデン組成物（Ｍｏ−５）において、モリブデンの含有量は、アミン化合物  １モルに対して、１．０５モルであった。
【００７９】
実施例１．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９７．８６ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−１）  ０．６１ｇ、アルミニウムイソプロポキシド  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００８０】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表１に示す。
【００８１】
【表１】
2020050830.tif 000006
【００８２】
実施例２．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．０９ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−２）  ０．３８ｇ、オルトチタン酸テトライソプロピル  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００８３】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表１に示す。
【００８４】
実施例３．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．０８ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、オルトチタン酸テトラブチル  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００８５】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表１に示す。
【００８６】
実施例４．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．１５ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、オルトチタン酸テトラブチル  ０．０２５ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００８７】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表２に示す。
【００８８】
【表２】
2020050830.tif 000007
【００８９】
実施例５．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９７．１８ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、オルトチタン酸テトラブチル  １．０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００９０】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表２に示す。
【００９１】
実施例６．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９５．１８ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、オルトチタン酸テトラブチル  ３．０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００９２】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表２に示す。
【００９３】
実施例７．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．２１ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−４）  ０．２６ｇ、オルトチタン酸テトラブチルのテトラマー  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００９４】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表３に示す。
【００９５】
【表３】
2020050830.tif 000008
【００９６】
実施例８．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．０８ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、オルトチタン酸テトラキス（２−エチルヘキシル）  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００９７】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表３に示す。
【００９８】
実施例９．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．０８ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−３）  ０．３９ｇ、ジルコニウムブトキシド  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【００９９】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表３に示す。
【０１００】
比較例１．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．５７ｇ及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【０１０１】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表４に示す。
【０１０２】
【表４】
2020050830.tif 000009
【０１０３】
比較例２．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９７．９６ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−１）  ０．６１ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【０１０４】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表４に示す。
【０１０５】
比較例３．
ポリアルファオレフィン系のベースオイル（エクソンモービル社製、スペクトラシンプラス６）  ９８．２５ｇ、モリブデン組成物（Ｍｏ−５）  ０．２２ｇ、アルミニウムイソプロポキシド  ０．１０ｇ、及び摩耗防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ、ＡＤＥＫＡ社製、キクルーブＺ−１１２）  １．４３ｇを混合し、モリブデン濃度が５００ｐｐｍで亜鉛濃度が１０００ｐｐｍの潤滑油組成物を得た。
【０１０６】
得られた潤滑油組成物を用いて、保存安定性と摩擦特性を評価した。結果を表４に示す。
【産業上の利用可能性】
【０１０７】
本発明の潤滑油組成物は、保存安定性と低温での摩擦低減性に優れるため、各種潤滑油の添加剤として適する。特に、ハイブリッド車用のエンジンオイルの添加剤として有用である。