(57)【要約】      （修正有）【課題】駆動ギアの回転軸と、回動可能な回動部材に設けられた被駆動ギアの回転軸との平行度の悪化を抑制することができる画像形成装置を提供する。【解決手段】モータ３の駆動力により回転する第一ギア４と、第一ギア４の回転軸３ａに取り付けられ、スラスト方向において第一ギアの両側に配置された軸受５ａと軸受５ｂと、右ドアが開位置に位置する時に第一ギアから離間し、閉位置に位置する時に第一ギアと噛合して第一ギアからモータの駆動力が伝達される第二ギア２と、第二ギアの回転軸４２ａに取り付けられ、スラスト方向において第二ギアの両側に配置された軸受６ａと軸受６ｂと、筐体に設けられ、軸受５ａと軸受５ｂを一体的に保持するホルダ部材７であって、右ドアが開位置から閉位置に移動する際に軸受６ａと軸受６ｂが進入し、右ドアが閉位置に位置する時に軸受６ａと軸受６ｂが嵌合して軸受６ａと軸受６ｂを保持するホルダ部材と、を備える。【選択図】図４
2020190609.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像形成装置の筐体に設けられたモータと、
回転軸を備え、該回転軸が前記筐体に軸支され、前記モータの駆動力により回転する第１ギアと、
前記第１ギアの回転軸を支持し、前記第１ギアの回転軸線方向において前記第１ギアの一方側に配置された第１軸受と、他方側に配置された第２軸受と、
回転軸を備え、前記第１ギアと噛合し、前記第１ギアを介して前記モータの駆動力が伝達されて回転する第２ギアと、
前記第２ギアが取り付けられ、前記第１ギアと前記第２ギアとが噛合する第１位置と、前記第２ギアが前記第１ギアから離間した第２位置とを取り得るように、前記筐体に対して回動可能な回動部材と、
前記第２ギアの回転軸を支持し、前記第２ギアの回転軸線方向において前記第２ギアの一方側に配置された第３軸受と、他方側に配置された第４軸受と、
前記筐体に設けられ、前記第１軸受と前記第２軸受を一体的に保持する保持部材であって、前記回動部材の回動に伴う前記第３軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第３軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第３軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第１溝部と、前記回動部材の回動に伴う前記第４軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第４軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第４軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第２溝部と、を有する保持部材と、
を備えることを特徴とする画像形成装置。
【請求項２】
前記第１溝部は、前記回動部材の回動方向と前記第２ギアの回転軸線方向と直交する方向に突出し、前記回動部材が前記１位置に位置する時に前記第１溝部に保持された前記第３軸受が前記回動部材の前記１位置から前記２位置への移動方向に移動することを規制する第１突起を有し、
前記第２溝部は、前記直交する方向に突出し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第２溝部に保持された前記第４軸受が前記回動部材の前記１位置から前記２位置への移動方向に移動することを規制する第２突起を有することを特徴とする請求項１に記載の画像形成装置。
【請求項３】
前記第１溝部は、前記回動部材の回動方向と前記第２ギアの回転軸線方向と直交する方向の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる第１傾斜部を有し、前記第２溝部は、前記直交する方向の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる第２傾斜部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の画像形成装置。
【請求項４】
前記保持部材において、前記第１溝部の周囲には、前記第１溝部に前記第３軸受が嵌合する際に前記第３軸受が当接する部分を撓ませるための第１の孔が設けられ、前記第２溝部の周囲には、前記第２溝部に前記第４軸受が嵌合する際に前記第４軸受が当接する部分を撓ませるための第２の孔が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項５】
前記保持部材は、前記第１軸受が嵌合する第１嵌合孔と、前記第２軸受が嵌合する第２嵌合孔を備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項６】
前記第１ギアは、前記モータの回転軸に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項７】
前記回動部材に支持され、前記第２ギアを介して前記モータの駆動力が伝達されて回転し、シートを搬送する搬送ローラを備えることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項８】
画像読取装置の筐体に設けられたモータと、
回転軸を備え、該回転軸が前記筐体に軸支され、前記モータの駆動力により回転する第１ギアと、
前記第１ギアの回転軸を支持し、前記第１ギアの回転軸線方向において前記第１ギアの一方側に配置された第１軸受と、他方側に配置された第２軸受と、
回転軸を備え、前記第１ギアと噛合し、前記第１ギアを介して前記モータの駆動力が伝達されて回転する第２ギアと、
前記第２ギアが取り付けられ、前記第１ギアと前記第２ギアとが噛合する第１位置と、前記第２ギアが前記第１ギアから離間した第２位置とを取り得るように、前記筐体に対して回動可能な回動部材と、
前記第２ギアの回転軸を支持し、前記第２ギアの回転軸線方向において前記第２ギアの一方側に配置された第３軸受と、他方側に配置された第４軸受と、
前記筐体に設けられ、前記第１軸受と前記第２軸受を一体的に保持する保持部材であって、前記回動部材の回動に伴う前記第３軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第３軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第３軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第１溝部と、前記回動部材の回動に伴う前記第４軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第４軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第４軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第２溝部と、を有する保持部材と、
を備えることを特徴とする画像読取装置。
【請求項９】
前記第１溝部は、前記回動部材の回動方向と前記第２ギアの回転軸線方向と直交する方向に突出し、前記回動部材が前記１位置に位置する時に前記第１溝部に保持された前記第３軸受が前記回動部材の前記１位置から前記２位置への移動方向に移動することを規制する第１突起を有し、
前記第２溝部は、前記直交する方向に突出し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第２溝部に保持された前記第４軸受が前記回動部材の前記１位置から前記２位置への移動方向に移動することを規制する第２突起を有することを特徴とする請求項８に記載の画像形成装置。
【請求項１０】
前記第１溝部は、前記回動部材の回動方向と前記第２ギアの回転軸線方向と直交する方向の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる第１傾斜部を有し、前記第２溝部は、前記直交する方向の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる第２傾斜部を有することを特徴とする請求項８又は９に記載の画像形成装置。
【請求項１１】
前記保持部材において、前記第１溝部の周囲には、前記第１溝部に前記第３軸受が嵌合する際に前記第３軸受が当接する部分を撓ませるための第１の孔が設けられ、前記第２溝部の周囲には、前記第２溝部に前記第４軸受が嵌合する際に前記第４軸受が当接する部分を撓ませるための第２の孔が設けられていることを特徴とする請求項８乃至１０のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項１２】
前記保持部材は、前記第１軸受が嵌合する第１嵌合孔と、前記第２軸受が嵌合する第２嵌合孔を備えることを特徴とする請求項８乃至１１のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項１３】
前記第１ギアは、前記モータの回転軸に取り付けられていることを特徴とする請求項８乃至１２のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【請求項１４】
前記回動部材に支持され、前記第２ギアを介して前記モータの駆動力が伝達されて回転し、シートを搬送する搬送ローラを備えることを特徴とする請求項８乃至１３のいずれか１項に記載の画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子写真複写機、電子写真プリンタ（例えばレーザビームプリンタ、ＬＥＤプリンタ等）などの画像形成装置と、スキャナなどの画像読取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
画像形成装置においては、ジャムを引き起こしたシートを取り除く場合や、装置の内部に装着された消耗品を交換する場合に、画像形成装置の筐体に対して回動し、筐体に対して開閉可能な開閉部材を開いて、これらの作業を行う構成が知られている。
【０００３】
また開閉部材によってシートを搬送する搬送ローラを支持する構成が知られている。この構成では、筐体に設けられたモータの駆動力を、ギアを介して搬送ローラに伝達する。具体的には、筐体側に駆動ギアを設け、開閉部材に駆動ギアと噛合する被駆動ギアを設け、これらのギアを介してモータの駆動力を搬送ローラに伝達する。被駆動ギアは、開閉部材が開かれた時には駆動ギアから離間しており、開閉部材が閉じられた時に駆動ギアと噛合してモータの駆動力の伝達が可能となる。
【０００４】
ここで開閉部材は、その回動部分のガタや、大きさのバラツキにより、筐体に対する位置精度を確保するのが容易ではない。従って、駆動ギアと被駆動ギアの噛合精度を確保するもの容易ではない。これに対して特許文献１では、筐体に設けられたガイド部材によって被駆動ギアの回転軸を所定の位置へガイドし、駆動ギアと被駆動ギアとの噛合精度を向上させる構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１１７４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載の構成において、被駆動ギアの回転軸は、そのスラスト方向における被駆動ギアに対する一方側はガイド部材によってガイドされて所定の位置で保持されるものの、他方側は保持されない構成となっている。このように被駆動ギアの回転軸の一方側のみが保持される場合、被駆動ギアの回転軸が傾いて、駆動ギアの回転軸と被駆動ギアの回転軸との平行度が悪化するおそれがある。両者の平行度が悪化する場合、駆動ギアと被駆動ギアとのアライメントが崩れて次の問題が生じ得る。
【０００７】
図１２は、駆動ギアと被駆動ギアの斜視図である。ここで図１２（ａ）は、駆動ギアの回転軸と被駆動ギアの回転軸とが平行に配置された構成を示す。図１２（ｂ）に示す様に、駆動ギアの回転軸と被駆動ギアの回転軸が鉛直方向に角度θ１傾いて配置される場合、駆動ギアと被駆動ギアの歯面同士が捩れた関係となる食い違い誤差が生じる。図１２（ｃ）に示す様に、駆動ギアの回転軸と被駆動ギアの回転軸が水平方向に角度θ２傾いて配置される場合、互いの回転軸の回転軸線が交差する関係となる平行誤差が生じる。このような食い違い誤差や平行誤差は、駆動ギアと被駆動ギアとの間の偏摩耗、駆動伝達誤差、異音の原因となる。従って、駆動ギアの回転軸と被駆動ギアの回転軸の平行度は良好に保たれることが望ましい。
【０００８】
そこで本発明はこのような現状に鑑み、筐体に設けられた駆動ギアの回転軸と、筐体に対して回動可能な回動部材に設けられた被駆動ギアの回転軸との平行度の悪化を抑制することができる画像形成装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するための本発明に係る画像形成装置の代表的な構成は、画像形成装置の筐体に設けられたモータと、回転軸を備え、該回転軸が前記筐体に軸支され、前記モータの駆動力により回転する第１ギアと、前記第１ギアの回転軸を支持し、前記第１ギアの回転軸線方向において前記第１ギアの一方側に配置された第１軸受と、他方側に配置された第２軸受と、回転軸を備え、前記第１ギアと噛合し、前記第１ギアを介して前記モータの駆動力が伝達されて回転する第２ギアと、前記第２ギアが取り付けられ、前記第１ギアと前記第２ギアとが噛合する第１位置と、前記第２ギアが前記第１ギアから離間した第２位置とを取り得るように、前記筐体に対して回動可能な回動部材と、前記第２ギアの回転軸を支持し、前記第２ギアの回転軸線方向において前記第２ギアの一方側に配置された第３軸受と、他方側に配置された第４軸受と、前記筐体に設けられ、前記第１軸受と前記第２軸受を一体的に保持する保持部材であって、前記回動部材の回動に伴う前記第３軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第３軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第３軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第１溝部と、前記回動部材の回動に伴う前記第４軸受の移動軌跡上に形成され、前記回動部材が前記第２位置から前記第１位置に移動する際に前記第４軸受が進入し、前記回動部材が前記第１位置に位置する時に前記第４軸受を保持する、前記回動部材の回動方向に延びる第２溝部と、を有する保持部材と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、画像形成装置において、筐体に設けられた駆動ギアの回転軸と、筐体に対して回動可能な回動部材に設けられた被駆動ギアの回転軸との平行度の悪化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】画像形成装置の断面概略図である。
【図２】画像形成装置の斜視概略図である。
【図３】搬送ローラを駆動させる駆動部の概略図である。
【図４】ホルダ部材の斜視図である。
【図５】ホルダ部材の正面図である。
【図６】ホルダ部材の他の構成を示す図である。
【図７】ホルダ部材の他の構成を示す図である。
【図８】画像読取装置の断面概略図である。
【図９】ＡＤＦの駆動部の斜視図である。
【図１０】ＡＤＦの駆動部の断面図である。
【図１１】ホルダ部材の正面図である。
【図１２】駆動ギアと被駆動ギアの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
＜画像形成装置＞
以下、まず本発明の第１実施形態に係る画像形成装置の全体構成を画像形成時の動作とともに図面を参照しながら説明する。なお、以下に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１３】
図１は、画像形成装置Ａの断面概略図である。図１に示す様に、画像形成装置Ａは、シートにトナー像を転写して画像を形成する画像形成部６１と、画像形成部６１に向けてシートを供給するシート給送部６２と、シートにトナー像を定着させる定着部３６を備える。また画像形成装置Ａの上部には、原稿の画像を読み取る画像読取装置８０が設けられている。画像読取装置８０の詳しい構成については後述する。
【００１４】
画像形成部６１は、プロセスカートリッジ６５（６５Ｙ、６５Ｍ、６５Ｃ、６５Ｋ）、レーザスキャナユニット２８、一次転写ローラ３１（３１Ｙ、３１Ｍ、３１Ｃ、３１Ｋ）、中間転写ベルト３０、二次転写ローラ１３、二次転写対向ローラ３２などを備える。プロセスカートリッジ６５は、感光ドラム２６（２６Ｙ、２６Ｍ、２６Ｃ、２６Ｋ）、帯電ローラ２７（２７Ｙ、２７Ｍ、２７Ｃ、２７Ｋ）、現像装置２９（２９Ｙ、２９Ｍ、２９Ｃ、２９Ｋ）をそれぞれ備える。
【００１５】
次に、画像形成動作について説明する。まず不図示の制御部が画像形成ジョブ信号を受信すると、シートカセット２２に積載収納されたシートＳが、給送ローラ６６によってレジストローラ２４に搬送される。なお、手差しトレイ４５に積載されたシートＳを給送する場合、手差しトレイ４５に積載されたシートＳは、給送ローラ６７によってレジストローラ２４に搬送される。
【００１６】
レジストローラ２４は、二次転写ローラ１３と二次転写対向ローラ３２から形成される二次転写部に所定のタイミングでシートＳを搬送する。なお、レジストローラ２４は、対を成す二つのローラ（レジストローラ２４ａ、２４ｂ）によってニップ部を形成し、ニップ部においてシートＳを挟持して搬送する。
【００１７】
一方、画像形成部６１においては、まず帯電ローラ２７Ｙによって感光ドラム２６Ｙ表面が帯電させられる。その後、画像読取装置８０から入力された画像信号や、パーソナルコンピュータなどの外部機器から入力された画像信号に応じて、レーザスキャナユニット２８が感光ドラム２６Ｙ表面にレーザ光を照射する。つまり画像形成装置Ａは、画像読取装置８０から画像信号が入力された場合は複写機として機能し、外部機器から画像信号が入力された場合はプリンタとして機能する。このようにして感光ドラム２６Ｙ表面に静電潜像が形成される。
【００１８】
その後、現像装置２９Ｙにより感光ドラム２６Ｙの表面に形成された静電潜像にイエローのトナーを付着させ、感光ドラム２６Ｙ表面にイエローのトナー像を形成する。感光ドラム２６Ｙ表面に形成されたトナー像は、一次転写ローラ３１Ｙにバイアスが印加されることで、中間転写ベルト３０に一次転写される。
【００１９】
同様のプロセスにより、感光ドラム２６Ｍ、２６Ｃ、２６Ｋにも、マゼンダ、シアン、ブラックのトナー像が形成される。そして一次転写ローラ３１Ｍ、３１Ｃ、３１Ｋにバイアスが印加されることで、これらのトナー像が中間転写ベルト３０上のイエローのトナー像に対して重畳的に転写される。これにより中間転写ベルト３０表面にフルカラーのトナー像が形成される。
【００２０】
中間転写ベルト３０は、二次転写対向ローラ３２が不図示のモータの駆動力によって回転し、これに従動して周回移動する。トナー像を担持した中間転写ベルト３０が移動すると、トナー像が二次転写部に送られる。そして二次転写部において二次転写ローラ１３にバイアスが印加されることで、中間転写ベルト３０上のトナー像がシートＳに転写される。
【００２１】
次に、トナー像が転写されたシートＳは、定着部３６において加熱、加圧処理が施され、これによりシートＳ上のトナー像がシートＳに定着される。その後、トナー像が定着されたシートＳは、排出ローラ３８によって排出部４０に排出される。
【００２２】
またシートＳの両面に画像を形成する場合、排出ローラ３８にシートＳが搬送された段階で、排出ローラ３８を逆回転させると共に、不図示のフラッパによってシートＳの搬送路を切り替える。これによりシートＳは表裏が反転した状態で反転搬送路６９に搬送される。その後、シートＳは、反転搬送路６９において搬送ローラ４１、４２、４３に搬送された後、レジストローラ２４に搬送される。その後、上述したプロセスと同様に、シートＳの裏面に画像が形成される。
【００２３】
＜ドア＞
次に、画像形成装置Ａの筐体１に対して開閉可能な各ドアの構成について説明する。
【００２４】
図２は、画像形成装置Ａの斜視概略図である。図２に示す様に、画像形成装置Ａには、前ドア１０、右ドア１１、排紙ドア１２が設けられている。これらの部材は、筐体１に対して開いた開位置と、筐体１に対して閉じた閉位置とに移動可能に構成されている。
【００２５】
前ドア１０は、筐体１に対して矢印Ｒ１方向に回動可能に支持されている。排紙ドア１２は、筐体１に対して矢印Ｒ２方向に回動可能に支持されている。ユーザは、前ドア１０を開位置に位置させた状態で、プロセスカートリッジ６５の交換を行うことができる。
【００２６】
右ドア１１（回動部材）は、筐体１に対して矢印Ｒ３方向に回動可能に支持されている。右ドア１１は、二次転写ローラ１３、レジストローラ２４ａ、搬送ローラ４２、４３を支持する。右ドア１１を閉位置から開位置に移動させると、二次転写ローラ１３は、中間転写ベルト３０から離間する。これにより両者に挟持されている、ジャムの原因となっているシートＳを容易に取り除くことができる。また右ドア１１を閉位置から開位置に移動させると、レジストローラ２４ａはレジストローラ２４ｂから離間する。これにより両者に挟持されている、ジャムの原因となっているシートＳを容易に取り除くことができる。
【００２７】
＜駆動部＞
次に、搬送ローラ４２を駆動させる駆動部の構成について説明する。
【００２８】
図３は、搬送ローラ４２を駆動させる駆動部の概略図であり、右ドア１１を上方から見た時の図である。なお、図３において、右ドア１１は筐体１に対して閉じた閉位置に位置している。
【００２９】
図３に示す様に、筐体１には、モータ３が設けられている。モータ３の回転軸３ａには、第一ギア４（第１ギア）が取り付けられている。またモータ３の回転軸３ａには、樹脂製の軸受５ａ、５ｂが取り付けられている。
【００３０】
モータ３の回転軸３ａのスラスト方向において、軸受５ａ（第１軸受）は第一ギア４の一方側で第一ギア４に隣接して配置され、軸受５ｂ（第２軸受）は第一ギア４の他方側で第一ギア４に隣接して配置されている。軸受５ａ、５ｂは、モータ３の回転軸３ａと同心円状の部材であり、その内径は回転軸３ａの外径よりも数μｍ大きく、外径は内径の寸法から基本肉厚の２倍程度大きい寸法となっている。
【００３１】
またモータ３の回転軸３ａに取り付けられた第一ギア４は、搬送ローラ４２の回転軸４２ａの一端部に取り付けられた第二ギア２（第２ギア）と噛合する。搬送ローラ４２の回転軸４２ａには、樹脂製の軸受６ａ、６ｂが取り付けられている。
【００３２】
搬送ローラ４２の回転軸４２ａのスラスト方向において、軸受６ａ（第３軸受）は第二ギア２の一方側で第二ギア２に隣接して配置され、軸受６ｂ（第４軸受）は第二ギア２の他方側で第二ギア２に隣接して配置されている。軸受６ａ、６ｂは、搬送ローラ４２の回転軸４２ａと同心円状の部材であり、その内径は回転軸４２ａの外径よりも数μｍ大きく、外径は内径の寸法から基本肉厚の２倍程度大きい寸法となっている。
【００３３】
上述した通り、搬送ローラ４２は右ドア１１に支持されているため、右ドア１１が開位置（第２位置）に位置する場合、第二ギア２は第一ギア４から離間し、両者は噛合せずに駆動の伝達ができない状態となる。これに対して右ドア１１が閉位置（第１位置）に位置する場合、第二ギア２と第一ギア４は噛合し、モータ３の駆動力が第二ギア２から第一ギア４へ伝達される。このようにモータ３の駆動力は、第二ギア２と第一ギア４を介して搬送ローラ４２に伝達され、搬送ローラ４２が回転駆動する。
【００３４】
＜ホルダ部材＞
右ドア１１は、その回動部分のガタや、大きさのバラツキにより、筐体１に対する位置精度を確保するのが容易ではない。従って、モータ３の回転軸３ａと搬送ローラ４２の回転軸４２ａとの平行度を確保するのも容易ではない。両者の平行度が確保されない場合、第一ギア４と第二ギア２との間で上述した食い違い誤差や平行誤差が生じ得る。そこで本実施形態では、ホルダ部材７（保持部材）によりモータ３の回転軸３ａと搬送ローラ４２の回転軸４２ａの平行度の悪化を抑制する。以下、ホルダ部材７の構成について説明する。
【００３５】
図４は、ホルダ部材７の斜視図である。図５は、ホルダ部材７の正面図である。ここで図４（ａ）は、ホルダ部材７がモータ３の回転軸３ａを支持する軸受５ａ、５ｂを支持し、搬送ローラ４２の回転軸４２ａを支持する軸受６ａ、６ｂを保持する前の状態を示す。図５（ａ）は、ホルダ部材７が軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂを保持する前の状態を示す。図４（ｂ）、図５（ｂ）は、ホルダ部材７が軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂを保持している状態を示す。
【００３６】
図４に示す様に、ホルダ部材７は、筐体１に設けられ、ＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）やＡＢＳ樹脂で形成された樹脂製の部材である。ホルダ部材７は、モータ３の回転軸３ａを支持する軸受５ａ、５ｂがそれぞれ嵌合する二つの嵌合孔７ａ、７ｂ（第１嵌合孔、第２嵌合孔）を有する。またホルダ部材７は、搬送ローラ４２の回転軸４２ａを支持する軸受６ａ、６ｂがそれぞれ嵌合する二つの嵌合溝７ｃ、７ｄ（第１溝部、第２溝部）を有する。
【００３７】
上述した通り、第二ギア２の回転軸４２ａは、右ドア１１に支持されている。従って、第二ギア２の回転軸４２ａに取り付けられた軸受６ａ、６ｂは、右ドア１１の回動によって、第二ギア２の回転軸４２ａが軸受６ａ、６ｂの開口に挿通された状態で、第二ギア２の回転軸４２ａと共に回動する。ホルダ部材７の嵌合溝７ｃは、右ドア１１の回動に伴う軸受６ａの移動軌跡上に形成され、右ドア１１の回動方向に延びる溝である。嵌合溝７ｄは、右ドア１１の回動に伴う軸受６ｂの移動軌跡上に形成され、右ドア１１の回動方向に延びる溝である。嵌合溝７ｃ、７ｄは、ホルダ部材７における右ドア１１と対向する面から右ドア１１の回動方向に凹んだ凹部とも言うことができる。
【００３８】
これらの嵌合孔７ａ、７ｂ、嵌合溝７ｃ、７ｄに対して、軸受５ａ、５ｂ、軸受６ａ、６ｂが嵌合することで、軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂがホルダ部材７に保持される。軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂがホルダ部材７に保持された状態でモータ３が駆動されると、モータ３の回転軸３ａと搬送ローラ４２の回転軸４２ａは回転し、軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂは回転しない。
【００３９】
図５に示す様に、嵌合溝７ｃの開口側には、右ドア１１の回動方向と第二ギア２の回転軸線方向と直交する方向（矢印Ｚ１方向）の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる傾斜部７ｃ１（第１傾斜部）が設けられている。また傾斜部７ｃ１よりも奥側には、矢印Ｚ１方向の幅が変わらない平坦部７ｃ２が設けられている。さらに平坦部７ｃ２よりも奥側には、軸受６ａの位置が決められる円弧状の位置決め部７ｃ３が設けられている。
【００４０】
また嵌合溝７ｃにおいて、平坦部７ｃ２から位置決め部７ｃ３に切り替わる部分には、矢印Ｚ１方向に突出する二つの突起７ｘ（第１突起）が設けられている。この二つの突起７ｘのそれぞれの頂点を結ぶ矢印Ｚ１方向の距離Ｌ１は、軸受６ａの外径よりも１ｍｍ小さい寸法となっている。従って、右ドア１１が開位置から閉位置に移動される過程で、軸受６ａは次のように嵌合溝７ｃに嵌合する。
【００４１】
即ち、軸受６ａは、嵌合溝７ｃに進入する際、まず傾斜部７ｃ１を通過する。この時、公差等の影響によって軸受６ａの位置が少しずれている場合でも、傾斜部７ｃ１に当接することで、軸受６ａが嵌合溝７ｃの内側へと導かれる。次に、軸受６ａは、平坦部７ｃ２に移動を案内されて嵌合溝７ｃの奥側へとさらに移動する。
【００４２】
次に、軸受６ａは、嵌合溝７ｃに設けられた突起７ｘと接触し、突起７ｘを嵌合溝７ｃの内側に向かって押圧する。これにより突起７ｘが弾性変形して距離Ｌ１が拡がりながら、軸受６ａは突起７ｘの頂点を通過する。その後、右ドア１１が閉位置まで移動すると、軸受６ａは嵌合溝７ｃの突当面７ｅに当接し、位置決め部７ｃ３において突当面７ｅ、二つの突起７ｘの間の所定の位置に嵌合して保持される。
【００４３】
なお、右ドア１１が閉位置から開位置に移動される過程では、上述した動作と逆の動作が行われる。また、ここでは嵌合溝７ｃの構成について説明したものの、嵌合溝７ｄの構成も同様である。つまり嵌合溝７ｄも、嵌合溝７ｃと同形状であるため、嵌合溝７ｃと同様に、傾斜部７ｄ１（第２傾斜部）、平坦部７ｄ２、位置決め部７ｄ３や、突起７ｙ（第２突起）を有する。
【００４４】
このようにホルダ部材７は、第一ギア４の回転軸線方向に関して、第一ギア４の一方側に配置された軸受５ａと、他方側に配置された軸受５ｂを所定の位置で一体的に保持する。また第二ギア２の回転軸線方向に関して、第二ギア２の一方側に配置された軸受６ａと、他方側に配置された軸受６ｂを所定の位置で一体的に保持する。これにより軸受５ａ、５ｂに支持され、第一ギア４を軸支するモータ３の回転軸３ａと、軸受６ａ、６ｂに支持され、第二ギア２を軸支する搬送ローラ４２の回転軸４２ａの平行度の悪化を抑制することができる。従って、第一ギア４と第二ギア２との間で上述した食違い誤差や平行誤差が生じることを抑制することができ、第一ギア４と第二ギア２との間の偏摩耗、駆動伝達誤差、異音の発生を抑制することができる。
【００４５】
また突起７ｘ、７ｙは、右ドア１１が閉位置に位置する時に、嵌合溝７ｃ、７ｄに嵌合した軸受６ａ、６ｂが、右ドア１１の閉位置から開位置への移動方向に移動することを、軸受６ａ、６ｂと当接することで規制する。これにより右ドア１１が閉位置に位置する時に、軸受６ａ、６ｂが嵌合溝７ｃ、７ｄの内部で動くことが規制され、モータ３の回転軸３ａと搬送ローラ４２の回転軸４２ａの平行度の悪化をより効果的に抑制することができる。
【００４６】
なお、本実施形態では、ホルダ部材７を筐体１に設ける構成について説明したものの、本発明はこれに限られるものではない。即ち、ホルダ部材７を右ドア１１に設ける構成としてもよい。この場合、搬送ローラ４２の回転軸４２ａを支持する軸受６ａ、６ｂを嵌合孔７ａ、７ｂに嵌合させ、モータ３の回転軸３ａを支持する軸受５ａ、５ｂを嵌合溝７ｃ、７ｄに嵌合させる。これにより上記同様の効果を得ることができる。
【００４７】
また本実施形態では、嵌合溝７ｃ、７ｄに突起を二カ所設けたものの、右ドア１１の移動軌跡に応じて一カ所だけ設ける構成や、三カ所以上設ける構成としてもよい。つまり右ドア１１が閉位置に位置する時に、嵌合溝７ｃ、７ｄに嵌合した軸受６ａ、６ｂが、右ドア１１の閉位置から開位置への移動方向に移動すること規制できる構成であれば、突起の数は適宜変更してもよい。
【００４８】
また図６に示す様に、嵌合溝７ｃ、７ｄの周囲に、軸受６ａ、６ｂが突当面７ｅに当接した際に、突当面７ｅを弾性変形させるための変形孔７ｇを設ける構成としてもよい。これにより右ドア１１が勢いよく閉じられ、軸受６ａ、６ｂが突当面７ｅに勢いよく衝突した場合に、突当面７ｅが弾性変形して衝突時のエネルギーを吸収する。従って、衝撃によって軸受６ａ、６ｂや突当面７ｅが塑性変形して、モータ３の回転軸３ａと搬送ローラ４２の回転軸４２ａとの位置関係が崩れることを抑制することができる。
【００４９】
また本実施形態では、ホルダ部材７の嵌合溝７ｃ、７ｄが第二ギア２の回転軸線方向において貫通している構成について説明したものの、本発明はこれに限られるものではない。即ち、図７に示す様に、ホルダ部材７の嵌合溝７ｃ、７ｄにおいて、第二ギア２の回転軸４２ａの端部側に壁を設ける構成としても、上記同様の効果を得ることができる。
【００５０】
また本実施形態では、第一ギア４の回転軸３ａと第二ギア２の回転軸４２ａを、軸受５ａ、５ｂと軸受６ａ、６ｂを介してホルダ部材７に保持させる構成について説明した。しかし本発明はこれに限られるものではない。即ち、例えばアイドラギア等、第一ギア４や第二ギア２がこれらの回転軸に対して回転可能に保持されるような構成では、軸受を用いずに、第一ギア４の回転軸３ａや第二ギア２の回転軸４２ａをホルダ部材７に直接保持させる構成としてもよい。この場合、第一ギア４の回転軸線方向に関して、第一ギア４の回転軸３ａにおける第一ギア４に対する一方側の部分（第１部分）が嵌合孔７ａで保持され、他方側の部分（第２部分）が嵌合孔７ｂで保持される。また第二ギア２の回転軸線方向に関して、第二ギア２の回転軸４２ａにおける第二ギア２に対する一方側の部分（第３部分）が嵌合溝７ｃで保持され、他方側の部分（第４部分）が嵌合溝７ｄで保持される。これにより上記同様の効果を得ることができる。
【００５１】
＜画像読取装置＞
次に、画像読取装置８０の構成について説明する。
【００５２】
図８は、画像読取装置８０の断面概略図である。図８に示す様に、画像読取装置８０は、リーダ８１と、ＡＤＦ８２（：Ａｕｔｏ  Ｄｏｃｕｍｅｎｔ  Ｆｅｅｄｅｒ：自動原稿搬送装置）から構成されている。ＡＤＦ８２は、リーダ８１に対して、不図示のヒンジによって回動可能に支持されている。
【００５３】
リーダ８１は、原稿であるシートＳの画像を読み取る第一スキャナユニット３０４と、コンタクトガラス３０３と、原稿台ガラス７１を備える。第一スキャナユニット３０４は、不図示の駆動ベルトにより、コンタクトガラス３０３の下部と原稿台ガラス７１の下部との間を矢印Ｄ方向に移動可能に構成されている。
【００５４】
第一スキャナユニット３０４は、光源７２、ミラー７３、画像読取素子であるＣＣＤ７４を備える。第一スキャナユニット３０４は、光源７２からシートＳに光を走査し、シートＳからの反射光をミラー７３でＣＣＤ７４に案内する。ＣＣＤ７４は、反射光を受光してシートＳの画像データを読み取り、画像データを電気信号に変換する。
【００５５】
リーダ８１でシートＳの画像を読み取る場合、原稿台ガラス７１の上にシートＳを載置し、第一スキャナユニット３０４を不図示の駆動ベルトによって矢印Ｍ方向に移動させながら、シートＳの画像を読み取る。原稿台ガラス７１へのアクセスは、ＡＤＦ８２を回動させて上方に開放することで可能となる。
【００５６】
ＡＤＦ８２は、原稿であるシートＳを積載する原稿トレイ２５１と、原稿トレイ２５１に積載されたシートＳを給送する給送ローラ２０３と、給送ローラ２０３により給送されたシートＳを搬送する搬送ローラ２０７を備える。給送ローラ２０３は、不図示の移動機構によって昇降可能に構成されており、シートＳを給送する時は下降して、原稿トレイ２５１に積載されたシートＳに当接する。搬送ローラ２０７は、分離パッド２０８に圧接して設けられている。
【００５７】
またＡＦＤ８２は、シートＳを搬送するフィードローラ３００ａ〜３００ｃ、レジストローラ３０１を備える。レジストローラ３０１は、対を成す二つのローラ（レジストローラ３０１ａ、３０１ｂ）によってニップ部を形成し、ニップ部においてシートＳを挟持して搬送する。ここでレジストローラ３０１ｂは、図９に示すモータ２３０の駆動力によって回転し、レジストローラ３０１ａはレジストローラ３０１ｂに従動して回転する。
【００５８】
またＡＤＦ８２は、シートＳの画像を読み取る第二スキャナユニット３０７を備える。第二スキャナユニット３０７は、光源７５、ミラー７６、画像読取素子であるＣＣＤ７７を備える。第二スキャナユニット３０７は、光源７５からシートＳに光を走査し、シートＳから反射した反射光をミラー７６でＣＣＤ７７に案内する。ＣＣＤ７７は、反射光を受光してシートＳの画像データを読み取り、画像データを電気信号に変換する。
【００５９】
またＡＤＦ８２は、原稿トレイ２５１に積載されたシートＳが搬送路に進入することを規制するストッパ２０６を備える。ストッパ２０６は、支持部２０６ａにおいて回動可能に支持されている。ストッパ２０６は、給送ローラ２０３が上昇し、シートＳの給送が行わない時は起立してシートＳの搬送路への進入を規制する。またストッパ２０６は、給送ローラ２０３が下降し、シートＳの給送が行われる時はシートＳの搬送方向に沿った姿勢となるように回動してシートＳの搬送路への進入を許容する。
【００６０】
またＡＤＦ８２は、外装として開閉カバー２０９（回動部材）を備える。開閉カバー２０９は、ＡＤＦ８２の筐体５０に設けられた支持軸５０ａに回動可能に支持されており、筐体５０に対して開いた開位置と、閉じた閉位置との間を図９に示す矢印Ｒ４方向に回動する。開閉カバー２０９は、給送ローラ２０３、搬送ローラ２０７、レジストローラ３０１ａ、ストッパ２０６を支持する。
【００６１】
ＡＤＦ８２によりシートＳの画像を読み取る場合、まず原稿トレイ２５１に積載されたシートＳが、分離パッド２０８によって一枚に分離されながら、給送ローラ２０３、搬送ローラ２０７、フィードローラ３００ａによってレジストローラ３０１に搬送される。レジストローラ３０１に搬送されたシートＳは、その先端部が停止した状態のレジストローラ３０１のニップ部に突き当てられながら押し込まれることで斜行が補正される。
【００６２】
次に、シートＳは、フィードローラ３００ｂに搬送され、コンタクトガラス３０３上に到達する。そして、コンタクトガラス３０３上で第一スキャナユニット３０４によりシートＳの第一面の画像が読み取られる。その後、シートＳはフィードローラ３００ｃによって搬送され、コンタクトガラス３０６上に到達する。ここでユーザからシートＳの第二面の画像を読み取る指示がされている場合、コンタクトガラス３０６上で第二スキャナユニット３０７によりシートＳの第二面の画像が読み取られる。その後、シートＳは、排出ローラ３０８によって排出トレイ３０９に排出される。
【００６３】
＜駆動部＞
次に、ＡＤＦ８２の駆動部の構成について説明する。
【００６４】
図９は、開閉カバー２０９が閉位置に位置する時のＡＤＦ８２の駆動部の斜視図である。図１０は、ＡＤＦ８２の駆動部の断面図である。ここで図１０（ａ）は、開閉カバー２０９が開位置に位置する状態を示し、図１０（ｂ）は、開閉カバー２０９が閉位置に位置する状態を示す。図１１は、ホルダ部材４０７の正面図である。
【００６５】
図９に示す様に、ＡＤＦ８２には、モータ２３０が設けられている。モータ２３０の回転軸２３０ａと、レジストローラ３０１ｂの回転軸３０１ｂ１には、回転ベルト２５４が架け回されている。これによりモータ２３０の駆動力は、回転ベルト２５４を介して、レジストローラ３０１ｂの回転軸３０１ｂ１へと伝達される。
【００６６】
またレジストローラ３０１ｂの回転軸３０１ｂ１には、第五ギア２５３が取り付けられている。第五ギア２５３は、アイドラ軸２５２ｃに取り付けられたアイドラギアである第四ギア２５２ａと噛合する。またアイドラ軸２５２ｃにおいて、第四ギア２５２ａと同軸上には、第三ギア２５２ｂが取り付けられている。
【００６７】
第三ギア２５２ｂは、アイドラギアである第一ギア２５５（第１ギア）と噛合する。第一ギア２５５は、後述する下ガイド板２７３ｂ（図１０）に一体成形された回転軸２５５ａに回転自在に支持されている。第一ギア２５５の回転軸２５５ａには、樹脂製の軸受４０５ａ、４０５ｂが取り付けられている。
【００６８】
第一ギア２５５の回転軸線方向において、軸受４０５ａ（第１軸受）は第一ギア２５５の一方側で第一ギア２５５に隣接して配置され、軸受４０５ｂ（第２軸受）は第一ギア２５５の他方側で第一ギア２５５に隣接して配置されている。軸受４０５ａ、４０５ｂは、第一ギア２５５の回転軸２５５ａと同心円状の部材であり、その内径は回転軸２５５ａの外径よりも数μｍ大きく、外径は内径の寸法から基本肉厚の２倍程度大きい寸法となっている。
【００６９】
また第一ギア２５５は、搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａに取り付けられた第二ギア２２０（第２ギア）と噛合する。また搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａには、樹脂製の軸受４０６ａ、４０６ｂが取り付けられている。
【００７０】
第二ギア２２０の回転軸線方向において、軸受４０６ａ（第３軸受）は第二ギア２２０の一方側で第二ギア２２０に隣接して配置され、軸受４０６ｂ（第４軸受）は第二ギア２２０の他方側で第二ギア２２０に隣接して配置されている。軸受４０６ａ、４０６ｂは、第二ギア２２０の回転軸２０７ａと同心円状の部材であり、その内径は回転軸２０７ａの外径よりも数μｍ大きく、外径は内径の寸法から基本肉厚の２倍程度大きい寸法となっている。
【００７１】
開閉カバー２０９が閉位置に位置する状態において、モータ２３０に電流が供給されると、モータ２３０の駆動力は、回転ベルト２５４、第四ギア２５２ａ、第三ギア２５２ｂ、第一ギア２５５、第二ギア２２０の順番で伝達される。そしてモータ２３０の駆動力が第二ギア２２０に伝達されると、第二ギア２２０が取り付けられた搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａが回転する。
【００７２】
また搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａと、給送ローラ２０３の回転軸２０３ａには、プーリー２２３ａ、２２３ｂがそれぞれ取り付けられている。プーリー２２３ａ、２２３ｂには回転ベルト２２５が架け回されている。搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａに伝達されたモータ２３０の駆動力は、プーリー２２３ａ、２２３ｂと回転ベルト２２５を介して、給送ローラ２０３の回転軸２０３ａに伝達される。
【００７３】
図１０に示す様に、ＡＤＦ８２は、上ガイド板２７３ａと下ガイド板２７３ｂを備え、両者によって原稿であるシートＳを搬送する搬送路Ｈが形成されている。上ガイド板２７３ａは、開閉カバー２０９に支持されている。また下ガイド板２７３ｂには、第一ギア２５５を軸支する回転軸２５５ａが一体成形されている。
【００７４】
開閉カバー２０９が閉位置から開位置に回動すると、上ガイド板２７３ａが共に回動し、原稿トレイ２５１からコンタクトガラス３０３までの搬送路Ｈが露出する。このように開閉カバー２０９を開位置に位置させることで、ユーザは搬送路Ｈに滞留するジャムの原因となっているシートＳを容易に取り除くことができる。
【００７５】
ここで上述したように、搬送ローラ２０７は開閉カバー２０９に支持されているため、開閉カバー２０９が開位置（第２位置）に位置する場合、第二ギア２は第一ギア４から離間し、両者は噛合せずに駆動の伝達ができない状態となる。これに対して開閉カバー２０９が閉位置（第１位置）に位置する場合、第二ギア２２０と第一ギア２５５は噛合し、モータ２３０の駆動力が第一ギア２５５から第二ギア２２０へ伝達され、搬送ローラ２０７が回転駆動する。
【００７６】
開閉カバー２０９は、その回動部分のガタや、大きさのバラツキにより、筐体５０に対する位置精度を確保するのが容易ではない。従って、第一ギア２５５の回転軸２５５ａと搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａとの平行度を確保するのも容易ではない。両者の平行度が確保されない場合、第一ギア２５５と第二ギア２２０との間で上述した食い違い誤差や平行誤差が生じ得る。そこで本実施形態では、ホルダ部材４０７（保持部材）により第一ギア２５５の回転軸２５５ａと搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａの平行度の悪化を抑制する。
【００７７】
図１１に示す様に、ホルダ部材４０７は、筐体５０に設けられ、ＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）やＡＢＳ樹脂で形成された樹脂製の部材である。ホルダ部材４０７は、第一ギア２５５の回転軸２５５ａを支持する軸受４０５ａ、４０５ｂがそれぞれ嵌合する二つの嵌合孔４０７ａ、４０７ｂ（第１嵌合孔、第２嵌合孔）を有する。またホルダ部材４０７は、搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａを支持する軸受４０６ａ、４０６ｂがそれぞれ嵌合する二つの嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄ（第１溝部、第２溝部）を有する。
【００７８】
上述した通り、第二ギア２２０の回転軸２０７ａは、開閉カバー２０９に支持されている。従って、第二ギア２２０の回転軸２０７ａに取り付けられた軸受４０６ａ、４０６ｂは、開閉カバー２０９の回動によって、第二ギア２２０の回転軸２０７ａが軸受４０６ａ、４０６ｂの開口に挿通された状態で、第二ギア２２０の回転軸２０７ａと共に回動する。嵌合溝４０７ｃは、開閉カバー２０９の回動に伴う軸受４０６ａの移動軌跡上に形成され、開閉カバー２０９の回動方向に延びる溝である。嵌合溝４０７ｄは、開閉カバー２０９の回動に伴う軸受４０６ｂの移動軌跡上に形成され、開閉カバー２０９の回動方向に延びる溝である。嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄは、ホルダ部材４０７における開閉カバー２０９と対向する面から開閉カバー２０９の回動方向に凹んだ凹部とも言うことができる。
【００７９】
これらの嵌合孔４０７ａ、４０７ｂと嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄに対して、軸受４０５ａ、４０５ｂ、軸受４０６ａ、４０６ｂが嵌合することで、軸受４０５ａ、４０５ｂと軸受４０６ａ、４０６ｂがホルダ部材４０７に保持される。軸受４０５ａ、４０５ｂと軸受４０６ａ、４０６ｂがホルダ部材４０７に保持された状態でモータ２３０が駆動されると、回転軸２５５ａと回転軸２０７ａは回転し、軸受４０５ａ、４０５ｂと軸受４０６ａ、４０６ｂは回転しない。
【００８０】
また嵌合溝４０７ｃの開口側には、開閉カバー２０９の回動方向と第二ギア２２０の回転軸線方向と直交する方向（矢印Ｚ２方向）の幅が奥側に向かうにつれて小さくなる傾斜部４０７ｃ１（第１傾斜部）が設けられている。また傾斜部４０７ｃ１よりも奥側には、軸受４０６ａの位置が決められる円弧状の位置決め部４０７ｃ２が設けられている。
【００８１】
また嵌合溝４０７ｃにおいて、傾斜部４０７ｃ１から位置決め部４０７ｃ２に切り替わる部分には、矢印Ｚ２方向に突出する二つの突起４０７ｘ（第１突起）が設けられている。この突起４０７ｘのそれぞれの頂点を結ぶ矢印Ｚ２方向の距離Ｌ２は、軸受４０６ａの外径よりも数ｍｍ小さい寸法となっている。従って、開閉カバー２０９が開位置から閉位置に移動される過程で、軸受４０６ａは次のように嵌合溝４０７ｃに嵌合する。
【００８２】
即ち、図１０に示す様に、軸受４０６ａは、嵌合溝４０７ｃに進入する際、まず傾斜部４０７ｃ１を通過する。この時、公差等の影響によって軸受４０６ａの位置が少しずれている場合でも、傾斜部４０７ｃ１に当接することで、軸受４０６ａが嵌合溝４０７ｃの内側へと導かれる。
【００８３】
次に、軸受４０６ａは、嵌合溝４０７ｃに設けられた突起４０７ｘと接触し、突起４０７ｘを嵌合溝４０７ｃの内側に向かって押圧する。これにより突起４０７ｘは弾性変形して距離Ｌ２が拡がりながら、軸受４０６ａは突起４０７ｘの頂点を通過する。その後、開閉カバー２０９が閉位置まで移動すると、軸受４０６ａは嵌合溝４０７ｃの突当面４０７ｅに当接し、位置決め部４０７ｃ２において突当面４０７ｅ、二つの突起４０７ｘの間の所定の位置に嵌合して保持される。
【００８４】
なお、開閉カバー２０９が閉位置から開位置に移動される過程では、上述した動作と逆の動作が行われる。また、ここでは嵌合溝４０７ｃの構成について説明したものの、嵌合溝４０７ｄの構成も同様である。つまり嵌合溝４０７ｄも、嵌合溝４０７ｃと同形状であるため、嵌合溝４０７ｃと同様に、傾斜部４０７ｄ１（第２傾斜部）、位置決め部４０７ｄ２や、突起４０７ｙ（第２突起）を有する。
【００８５】
このようにホルダ部材４０７は、第一ギア２５５の回転軸線方向に関して、第一ギア２５５の一方側に配置された軸受４０５ａと、他方側に配置された軸受４０５ｂを所定の位置で一体的に保持する。また第二ギア２２０の回転軸線方向に関して、第二ギア２２０一方側に配置された軸受４０６ａと、他方側に配置された軸受４０６ｂを所定の位置で一体的に保持する。これにより軸受４０５ａ、４０５ｂに支持され、第一ギア２５５を軸支する回転軸２５５ａと、軸受４０６ａ、４０６ｂに支持され、第二ギア２２０を軸支する搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａの平行度の悪化を抑制することができる。従って、第一ギア２５５と第二ギア２２０との間で上述した食違い誤差や平行誤差が生じることを抑制することができ、第一ギア２５５と第二ギア２２０との間の偏摩耗、駆動伝達誤差、異音の発生を抑制することができる。
【００８６】
また突起４０７ｘ、４０７ｙは、開閉カバー２０９が閉位置に位置する時に、嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄに嵌合した軸受４０６ａ、４０６ｂが、開閉カバー２０９の閉位置から開位置への移動方向に移動することを、軸受４０６ａ、４０６ｂと当接することで規制する。これにより開閉カバー２０９が閉位置に位置する時に、軸受４０６ａ、４０６ｂが嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄの内部で動くことが規制される。従って第一ギア２５５の回転軸２５５ａと搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａの平行度の悪化をより効果的に抑制することができる。
【００８７】
なお、本実施形態では、ホルダ部材４０７を筐体５０に設ける構成について説明したものの、本発明はこれに限られるものではない。即ち、ホルダ部材４０７を開閉カバー２０９に設ける構成としてもよい。この場合、搬送ローラ２０７の回転軸２０７ａを支持する軸受４０６ａ、４０６ｂを嵌合孔４０７ａ、４０７ｂに嵌合させる。また第一ギア２５５の回転軸２５５ａを支持する軸受４０５ａ、４０５ｂを嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄに嵌合させる。これにより上記同様の効果を得ることができる。
【００８８】
また本実施形態では、嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄに突起を二カ所設けたものの、開閉カバー２０９の移動軌跡に応じて一カ所だけ設ける構成や、三カ所以上設ける構成としてもよい。つまり開閉カバー２０９が閉位置に位置する時に、嵌合溝４０７ｃ、４０７ｄに嵌合した軸受４０６ａ、４０６ｂが、開閉カバー２０９の閉位置から開位置への移動方向に移動すること規制できる構成であれば、突起の数は適宜変更してもよい。
【００８９】
また本実施形態では、第一ギア２５５の回転軸２５５ａと第二ギア２２０の回転軸２０７ａを、軸受４０５ａ、４０５ｂと軸受４０６ａ、４０６ｂを介してホルダ部材４０７に保持させる構成について説明した。しかし本発明はこれに限られるものではない。即ち、第一ギア２５５や第二ギア２２０がこれらの回転軸に対して回転可能に保持される構成では、軸受を用いずに、第一ギア２５５の回転軸２５５ａや第二ギア２２０の回転軸２０７ａをホルダ部材４０７に直接保持させる構成としてもよい。この場合、第一ギア２５５の回転軸線方向に関して、第一ギア２５５の回転軸２５５ａにおける第一ギア２５５に対する一方側の部分（第１部分）が嵌合孔４０７ａで保持され、他方側の部分（第２部分）が嵌合孔４０７ｂで保持される。また第二ギア２２０の回転軸線方向に関して、第二ギア２２０の回転軸２０７ａにおける第二ギア２２０に対する一方側の部分（第３部分）が嵌合溝４０７ｃで保持され、他方側の部分（第４部分）が嵌合溝４０７ｄで保持される。これにより上記同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００９０】
１…筐体
３…モータ
３ａ…回転軸（第１ギアの回転軸）
２…第二ギア（第２ギア）
４…第一ギア（第１ギア）
５ａ…軸受（第１軸受）
５ｂ…軸受（第２軸受）
６ａ…軸受（第３軸受）
６ｂ…軸受（第４軸受）
７…ホルダ部材（保持部材）
１１…右ドア（回動部材）
４２…搬送ローラ
４２ａ…回転軸（第２ギアの回転軸）
５０…筐体
８０…画像読取装置
２０７…搬送ローラ
２０７ａ…回転軸（第２ギアの回転軸）
２０９…開閉カバー（回動部材）
２２０…第二ギア（第２ギア）
２３０…モータ
２５５…第一ギア（第１ギア）
２５５ａ…回転軸（第１ギアの回転軸）
４０５ａ…軸受（第１軸受）
４０５ｂ…軸受（第２軸受）
４０６ａ…軸受（第３軸受）
４０６ｂ…軸受（第４軸受）
４０７…ホルダ部材（保持部材）
Ａ…画像形成装置
【図１】
2020190609.tif 000003
【図２】
2020190609.tif 000004
【図３】
2020190609.tif 000005
【図４】
2020190609.tif 000006
【図５】
2020190609.tif 000007
【図６】
2020190609.tif 000008
【図７】
2020190609.tif 000009
【図８】
2020190609.tif 000010
【図９】
2020190609.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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