(57)【要約】【課題】  給油量の調整範囲を拡大して、回転軸を高速回転させる場合においても十分な油量の潤滑油を軸受ハウジング内に供給できる油浴式すべり軸受装置及び回転機械を提供する。【解決手段】  軸受ハウジング４の軸方向側面にサイドプレート１１を備える油浴式すべり軸受装置において、軸受摺動面２ｓと、回転軸１の外周面と対向するサイドプレートの内周面１１ａ，ｂとの、回転軸の半径方向における間隔Ｇが、下領域側と比べて上領域側において大きくなるようにサイドプレートを構成する。【選択図】  図３
2020016312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受ハウジングの軸方向の側面にサイドプレートを備えた油浴式すべり軸受装置であって、
前記サイドプレートは、上半領域における軸受摺動面から前記サイドプレートの内周面までの径方向距離が、下半領域における前記軸受摺動面から前記サイドプレートの内周面までの径方向距離よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする油浴式すべり軸受装置。
【請求項２】
軸受ハウジングの軸方向の側面にサイドプレートを備えた油浴式すべり軸受装置であって、
前記サイドプレートは、回転軸の中心と軸受装置の中心を一致させたとき、潤滑油が前記軸受ハウジング内から外部へ流出する際の圧力損失が、下領域側と比べて上領域側において小さくなるように構成されていることを特徴とする油浴式すべり軸受装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の油浴式すべり軸受装置において、
前記油浴式すべり軸受装置は、前記軸受ハウジングに対してピボットを介して搖動自在に設けられ回転軸を支持するティルティングパッドを複数備えたティルティングパッド軸受装置であって、
前記軸受ハウジング内の前記ティルティングパッド間の周方向の空間に潤滑油を供給する給油孔を、軸荷重を受ける下側領域のティルティングパッドの上流側にのみ設けたことを特徴とする油浴式すべり軸受装置。
【請求項４】
請求項１または２に記載の油浴式すべり軸受装置において、
前記油浴式すべり軸受装置は、前記軸受ハウジングに対してピボットを介して搖動自在に設けられ回転軸を支持するティルティングパッドを複数備えたティルティングパッド軸受装置であって、
前記軸受ハウジング内の前記ティルティングパッド間の周方向の空間に潤滑油を供給する給油孔のうち、最上部の給油孔を他の給油孔よりも小径に形成したことを特徴とする油浴式すべり軸受装置。
【請求項５】
回転軸と、前記回転軸を支持するラジアル軸受とを備えた回転機械であって、
前記ラジアル軸受として請求項１または２に記載の油浴式すべり軸受装置であって前記軸受ハウジングに対してピボットを介して搖動自在に設けられ前記回転軸を支持するティルティングパッドを複数備えたティルティングパッド軸受装置を用いたことを特徴とする回転機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油浴式すべり軸受装置及び回転機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
すべり軸受装置は、軸受と回転軸との間に潤滑油を供給し、軸受と回転軸との間に形成された油膜を介して回転軸を支持する。油膜は圧力を発生させると同時にせん断摩擦により発熱する。潤滑油に生じた熱の一部は油とともに軸受外部に排出されるが、残りの熱は軸受装置側の摺動部（例えば、ティルティングパッド軸受装置の場合にはティルティングパッド）やハウジングへ伝達され、軸受装置の温度上昇をもたらす。軸受装置側の摺動部には低融点金属が鋳込んであるため、軸受装置側の摺動部の温度を低融点金属の融解温度以下に維持する必要があり、そのためには適切な量の潤滑油を軸受と回転軸との間に供給しなくてはならない。
【０００３】
すべり軸受装置の潤滑油供給方法には以下の二通りが存在する。すなわち、軸受装置側の摺動部に形成された給油孔などから潤滑油を軸受装置側の摺動部（摺動面）と回転軸との間に供給する直接潤滑式、及び軸受装置の軸方向の両側に配設されたサイドプレートにより軸受ハウジング内に潤滑油を貯留させて軸受装置側の摺動部（摺動面）と回転軸との間に給油する油浴式である。
【０００４】
油浴式すべり軸受装置では、給油ポンプの故障等で給油が困難となった場合でも、軸の回転が停止するまでの間、油浴内の油で潤滑を維持することが可能であり、信頼性が高い。油浴式すべり軸受装置としては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１７９６０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
油浴式すべり軸受装置では、軸受ハウジング内部に潤滑油を常に満たす必要がある。このため、撹拌損失が大きく、油浴内の潤滑油の温度が高温となるのを抑制するように給油量を調整する必要がある。
【０００７】
給油量は給油ポンプから軸受までの配管経路にあるオリフィスで調整可能である。しかしながら、油浴内の潤滑油が回転軸とサイドプレートの隙間から排出される際の圧力損失は大きい。このため、油浴式すべり軸受装置では、給油量の調整範囲を大きくすることが困難である。回転軸を高速回転させる場合、攪拌損失が増加するため、さらに多くの潤滑油を供給する必要があるが、十分な油量の潤滑油を軸受ハウジング内に流すことができない可能性がある。
【０００８】
本発明の目的は、給油量の調整範囲を拡大して、回転軸を高速回転させる場合においても十分な油量の潤滑油を軸受ハウジング内に供給できる油浴式すべり軸受装置及び回転機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、油浴式すべり軸受装置において、上半領域における軸受摺動面からサイドプレートの内周面までの径方向距離が、下半領域における軸受摺動面からサイドプレートの内周面までの径方向距離よりも大きくなるようにサイドプレートを構成したことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、油浴式すべり軸受装置において、回転軸の中心と軸受装置の中心を一致させたとき、潤滑油が軸受ハウジング内から外部へ流出する際の圧力損失が、下領域側と比べて上領域側において小さくなるようにサイドプレートを構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、油浴式すべり軸受装置において、給油量の調整範囲を拡大することができるので、回転軸を高速回転させる場合においても十分な油量の潤滑油を軸受ハウジング内に供給できる。  
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の横断面図である。
【図２】本発明の実施例１における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の縦断面図である。
【図３】本発明の実施例１における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。
【図４】本発明の実施例１における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。
【図５】本発明の実施例１及び比較例における軸受温度分布を示す図である。
【図６】本発明の実施例１及び比較例における給油量と最高温度の関係を表す図である。
【図７】本発明の実施例１の変形例における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。
【図８】本発明の実施例２における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。
【図９】本発明の実施例３における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。
【図１０】本発明の軸受装置を適用した回転機械の一例である遠心圧縮機の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を用いて発明の実施例を説明する。  
【実施例１】
【００１４】
先ず、図１及び図２を参照しながら本発明の一実施例である油浴式すべり軸受装置の全体構造を説明する。図１及び図２に示す油浴式すべり軸受装置は、回転軸１の径方向荷重を支持するティルティングパッド軸受装置（ジャーナル軸受装置）である。なお、ティルティングパッド軸受装置の全体構造はこれに限定されるものではない。  
図１はティルティングパッド軸受装置の全体構造の概略を示す横断面図である。図２はティルティングパッド軸受装置の概略を示す縦断面図である。  
ティルティングパッド軸受装置は、円筒状の軸受ハウジング４、軸受ハウジング４の内周面に配設された複数のピボット３、軸受ハウジング４にピボット３を介して傾動（搖動）可能に支持される複数のティルティングパッド２、軸受ハウジング４の軸方向側面に設けられたサイドプレート１１、内周が軸受ハウジング４の外周と接し軸受ハウジング４を保持する軸受ケーシング５を備える。複数のティルティングパッド２は、回転軸１の外周面に対向するように回転軸１の周方向に配設されている。
【００１５】
軸受ハウジング４の外周面には、周方向に連通した導油溝６が設けられており、導油溝６から径方向内側に向かって給油孔７が複数設けられている。また、軸受ケーシング５には、導油溝６から径方向外側に向かって導油孔８が設けられている。導油孔８には、主給油管３０が接続され、主給油管３０に設けたポンプ４０により油槽２０から潤滑油が主給油管３０を通って供給される。導油孔８に送られた潤滑油は、潤滑油の流れ方向Ｂに示すように、導油溝６に流入して軸受ハウジング４の周方向に沿って流れ、複数の給油孔７により分配されて軸受内（軸受ハウジング内のパッド間９の周方向の空間）へ流入する。
【００１６】
回転方向Ａに向かって回転軸１が回転すると、給油孔７から軸受内に流入した潤滑油は、一旦パッド間９の周方向の空間を経由して、回転軸１とティルティングパッド２の間である摺動面１０へと供給される。なお、ティルティングパッド２側の摺動部は軸受摺動面と呼称し、回転軸１側の摺動部は回転軸摺動面と呼称することとし、そして、両者を合わせたものが摺動面１０である。摺動面１０に潤滑油が供給されると、摺動面１０に薄い油膜が形成され、油膜内部に圧力が発生し、その結果、軸受装置は回転軸１を非接触で支持することができる。また、ティルティングパッド２はピボット３により揺動可能となっており、油膜の圧力分布に応じてその傾きが変化し、オイルホイップなどの不安定振動を抑制することができる。
【００１７】
導油孔８を介して軸受（軸受ハウジング４）内へと流入した潤滑油は、サイドプレート１１によって軸受内部全域に貯留される。本実施例では、サイドプレート１１は上下に分割されて構成され、上下合わせて環状となるように形成されている。また、一般的に回転軸１とティルティングパッド２の軸受摺動面との間に形成される隙間よりも、回転軸１とサイドプレート１１の内周面との間に形成される隙間のほうが大きくなるよう設計されている。前者は数百μｍの隙間であり、後者は前者の２倍以上の隙間がある。軸受内部に貯留された潤滑油は、回転軸１とサイドプレート１１の内周面との隙間から排出される。その際、せん断摩擦により発生した熱の一部が、油とともに軸受外部に排出される。残りの熱はティルティングパッド２や軸受ハウジング４へ伝達され、軸受装置の温度上昇をもたらす。ティルティングパッド２の軸受摺動面には低融点金属が鋳込んであるため、ティルティングパッドパッドの温度を低融点金属の融解温度以下に維持する必要がある。
【００１８】
このため、ティルティングパッド２の温度を低融点金属の融解温度以下に維持できるよう、適切な量の潤滑油を軸受に供給する必要がある。また、回転機械を高速回転させる場合にはより多くの潤滑油を供給する必要がある。
【００１９】
ところで、導油孔８から軸受内に供給された潤滑油の油量と、回転軸１の外周面とサイドプレート１１の内周面との隙間から排出される潤滑油の油量は等しい。ただし、流入から流出までの経路における絞りや管摩擦損失により、圧力損失が生じる。給油ポンプから軸受までの配管経路にあるオリフィスを変えれば給油量を調整できるが、上述の圧力損失は大きく、なおかつ給油ポンプの吐出圧力は決まっているため、給油量の調整範囲は限られている。
【００２０】
次に、本発明において、給油量の調整範囲を拡大するための構成を、図３および図４に基づき説明する。図３及び図４は本発明の実施例１における油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）の部分断面図である。図３は回転機械の使用状態における軸受装置と回転軸を示す。すなわち、回転機械の使用状態において、回転軸１及び回転軸１に連結された回転機械の構成機器の重さによって回転軸１は軸受装置の下方に偏り、回転軸１の中心と軸受装置の中心は一致しない。ここで軸受装置の中心とは、複数のティルティングパッド２の軸受摺動面で形成される円の中心である。これに対して図４は回転軸１の中心と軸受装置の中心を一致させたときの仮定の状態を示す。
【００２１】
本実施例では、図３に示すように、回転機械の使用状態において、ティルティングパッド２の軸受摺動面２ｓと、回転軸１の外周面と対向するサイドプレート１１の内周面１１ａ，１１ｂとの、回転軸１の半径方向における間隔Ｇが、下領域側（下半側）と比べて上領域側（上半側）において大きくなるようにサイドプレートが構成されている。すなわち、本実施例では、サイドプレート１１は、上半領域における軸受摺動面２ｓからサイドプレートの内周面１１ｂまでの径方向距離（間隔）が、下半領域における軸受摺動面２ｓからサイドプレートの内周面１１ａまでの径方向距離（間隔）よりも大きくなるように構成されている。また、言い換えれば、本実施例では、軸受摺動面２ｓを基準として、上側領域のサイドプレート１１の内周面１１ｂが下側領域のサイドプレート１１の内周面１１ａよりも外径側に後退している。なお、間隔また径方向距離という表現では、サイドプレート１１の内周面１１ａ，１１ｂが軸受摺動面２ｓよりも回転軸１側に位置する場合を除外していないように見えるが、上述したように、回転軸１とサイドプレート１１の内周面との隙間は、回転軸１と軸受摺動面２ｓとの隙間よりも大きいので、そのような場合は本発明であり得ない。
【００２２】
また、本実施例では、回転軸１の中心Ｃと軸受装置の中心を一致させた状態において、潤滑油が軸受ハウジング内から外部へ流出する際の圧力損失が、下領域側と比べて上領域側において小さくなるようにサイドプレートを構成している。下領域側と比べて上領域側において圧力損失が小さくなるようにため、本実施例では、図４に示すように、回転軸１とサイドプレート１１の内周面の隙間を下側領域に対して上側領域の方が大きくなるようにしている（上側領域の隙間ＧＵ＞下側領域の隙間ＧＬ）。
【００２３】
本実施例では、上側領域のサイドプレート１１の内周面１１ｂと軸受摺動面２ｓとの間隔Ｇまたは上側領域の隙間ＧＵは例えば数ｍｍ程度となるようにサイドプレートが構成されている。
【００２４】
このようにサイドプレート１１を構成することにより、油浴内の潤滑油が回転軸１とサイドプレート１１の内周面の隙間から排出される際の圧力損失を低減することができる。その結果、ポンプを大容量化することなく給油量を増加することができ、そして、油浴内の潤滑油の温度を低く保つことができるので、ティルティングパッド２の温度を低融点金属の融解温度以下に維持することができる。
【００２５】
なお、隙間の大きさによっては上側領域（上半側）に潤滑油を貯留することができない可能性があるが、これに関しては次に説明するように特に問題はない。  
図５は、本発明の実施例１及び比較例における軸受温度分布を示す図である。ここで比較例とは、図４において回転軸１とサイドプレート１１の内周面の隙間が下側領域と上側領域とで同じ場合である（上側領域の隙間ＧＵ＝下側領域の隙間ＧＬ）。  
本実施例では、上側領域（上半側）は油浴されていない状態となるため、上半側のティルティングパッド（ｄ，ｅ）の摺動面１０は回転軸１に追従する油のみで潤滑される。そのため、比較例に比べて油膜が薄く、温度が高くなると考えられる。しかし、負担が大きくパッドが最も高温となるのは軸荷重を受ける最下部のティルティングパッド（ｂ）であり、上半側のティルティングパッド（ｄ，ｅ）は温度上昇しても、最下部のティルティングパッド（ｂ）の最高温度に比べて低温である。したがって、上側領域（上半側）に潤滑油を貯留することができなくても特に問題はない。なお、図５は、軸受ハウジング内への潤滑油の供給量が本実施例と比較例において同じ油量として軸受温度分布を比較したものである。最下部のティルティングパッド（ｂ）の最高温度が本実施例でも高いが、次に説明するように、本実施例では多くの潤滑油を供給することができるのでパッド温度を低減できる。
【００２６】
図６は、本発明の実施例１及び比較例における給油量と最高温度の関係を表す図である。図６に示すように、給油量を増加させるとパッド最高温度は低下する。回転軸１を高回転させる場合、攪拌損失が増加するため、これを冷却するため、さらに多くの潤滑油が必要となる。比較例の場合、給油量の調整範囲が小さく、給油量を増加させてパッド最高温度を低減することができない。一方、本発明の実施例１の場合、油浴内の潤滑油が回転軸１とサイドプレート１１の内周面の隙間から排出される際の圧力損失を低減しているため、給油量の増加が可能である。そのため、回転軸１を高速度で回しても、給油量を増加させることにより、パッド最高温度を低く保つことができ、軸受の損傷を防ぐことができる。
【００２７】
また、本実施例では上側領域（上半側）のサイドプレート１１の内周側を全て切り欠いているがこれに限らない。すなわち、上側領域（上半側）のサイドプレート１１の全範囲において略同じ間隔Ｇ（図３）又は同じ間隙ＧＵ（図４）としているが、周方向において部分的に間隔Ｇ（又は間隙ＧＵ）を大きくするようにしても良い。例えば、内歯車の形状と類するように部分的に切り欠いても良い。また、下領域側（下半側）と比べて上領域側（上半側）において圧力損失が小さくなるようにためには、例えば、図７に示すように、上側領域（上半側）のサイドプレート１１に貫通孔１２を設けても良い。これらの変形例においても、上述の実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例２】
【００２８】
本発明の実施例２について図８を用いて説明する。図８は本実施例におけるティルティングパッド軸受装置部分断面図である。本実施例の場合、給油孔７は軸荷重を受ける下側領域（下半側）のティルティングパッド２（図５に示すａ，ｂ，ｃのパッド）の上流側にのみ位置しており、それに伴い導油溝６も短くなっている。その他の構成は実施例１と同様である。
【００２９】
本実施例では、上側領域（上半側）のティルティングパッド２（図５に示すｄ，ｅのパッド）はさらに温度上昇すると考えられるが、上述した理由により特に問題ない。そして、本実施例では、実施例１と同様の効果を得ることができ、さらに、本実施例では、上側領域（上半側）に供給していた分の油を下側領域（下半側）に供給できるため、よりパッド最高温度を低減できる。なお、給油孔７は最下部のティルティングパッド２（図５に示すｂのパッド）の上流側だけでもよく、この場合、さらにパッド最高温度低減が見込まれる。
【実施例３】
【００３０】
本発明の実施例３について図９を用いて説明する。図９は本実施例におけるティルティングパッド軸受装置部分断面図である。本実施例の場合、最上部の給油孔７のみ穴の大きさ（孔径）が他の給油孔よりも小さくなっている。その他の構成は実施例１と同様である。
【００３１】
本実施例では、最上部から軸受内に供給される潤滑油の流速が早くなり、そして、回転軸１へと噴射される。これにより、回転軸１に追従する高温の潤滑油を掻き出すことができ、回転軸１に追従して下側領域（下半側）に流入する高温の潤滑油を少なくすることができる。したがって、下側領域（下半側）の油浴内の潤滑油の温度上昇を抑制することができるので、最下部のパッド最高温度をより低減できる。これは上側領域（上半側）に潤滑油が貯留されていないことにより成り立つ構造である。その他の効果は実施例１と同様である。
【００３２】
上述の実施例１〜３では、本発明をティルティングパッド軸受装置に適用した場合について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、油浴式すべり軸受装置として、軸受台金の内周面にバビットメタルなどをライニングした軸受装置にも適用できる。
【００３３】
また、上述の実施例では、サイドプレート１１を上下二分割しているがさらに分割数を増やしても良い。その場合でも、上側領域から潤滑油が排出される際の圧力損失を下側領域のそれよりも小さくなるようにサイドプレートを構成すれば良い。
【００３４】
＜油浴式すべり軸受装置を適用した回転機械の構成例＞
次に、図１０を用いて本発明の油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）を適用した回転機械の構成例を説明する。図１０は、代表的なターボ機械の１つである遠心圧縮機の全体構造を示す縦断面図である。  
産業用大型回転機械の一つである遠心圧縮機では、低荷重、高回転速度といった条件下で軸受を頻繁に使用するため、流体軸受の中でも特に振動安定性に優れたティルティングパッド軸受装置を採用している。
【００３５】
図１０において、遠心圧縮機１００は、円筒状などに形成され静止部（ステータ）となるケーシング１１０と、このケーシング１１０内にラジアル軸受１２０、１３０及びスラスト軸受１４０により支持されて回転可能に設けられた回転軸１５０と、この回転軸１５０に装着された複数段（図１０では５段）の羽根車１６０とを備えている。回転軸１５０と羽根車１６０によりロータ１７０を構成している。なお、本実施例では、１本の回転軸１５０に羽根車１６０を多段に設けた一軸多段遠心圧縮機を例に説明するが、羽根車１６０が１段のみの単段遠心圧縮機にも同様に適用できるものである。
【００３６】
ケーシング１１０には、１段目の羽根車１６０に作動流体である気体を導入する吸込流路１８０と、各段の羽根車１６０から出た気体の運動エネルギーを圧力エネルギーに変換するディフューザ１９０と、このディフューザ１９０からの圧縮された気体を次段の羽根車１６０に導入する戻り流路２００と、最終段の羽根車１６０から出た気体をケーシング１１０外に吐出するための吐出流路２１０などが設けられている。
【００３７】
ロータ１７０の回転軸１５０は、ケーシング１１０の吸込側（図１０中の左側）端部及び吐出側（図１０中の右側）端部に設けられたラジアル軸受１２０、１３０を介し回転可能に支持されている。また、回転軸１５０の吸込側端部にはスラスト荷重を受けるスラスト軸受１４０が設けられ、回転軸１５０における最終段の羽根車１６０の吐出側にはスラスト荷重を相殺するバランスピストン２２０が設けられている。
【００３８】
回転軸１５０の吐出側端部には、モータ等の駆動機（図示省略）が連結されており、この駆動機によってロータ１７０を回転駆動する。また、ロータ１７０が回転することにより、気体が吸込流路１８０から吸い込まれて、複数段の羽根車１６０で順次圧縮され、最終的に吐出流路２１０から吐出されるようになっている。
【００３９】
上述の構成において、ラジアル軸受１２０，１３０に本発明の油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）が用いられている。遠心圧縮機を小型・高速化させるためには、軸受周速を増加させる必要がある。軸受周速の増加に伴い、油のせん断摩擦による発熱が大きくなり、軸受温度が上昇する。したがって、遠心圧縮機を小型化・高速化させるためには、軸受温度の上昇を抑制することが重要であり、潤滑油の供給量（給油量）を増加できるようにすること、言い換えれば、給油量の調整範囲を大きくすることが重要となる。ラジアル軸受１２０，１３０として、本発明の油浴式すべり軸受装置（ティルティングパッド軸受装置）を用いることにより、給油量の調整範囲を拡大することができるので、軸受温度の上昇を抑制して、遠心圧縮機の小型・高速化を実現できる。
【００４０】
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１・・・回転軸、２・・・ティルティングパッド、２ｓ・・・ティルティングパッドの軸受摺動面、３・・・ピボット、４・・・軸受ハウジング、５・・・軸受ケーシング、６・・・導油溝、７・・・給油孔、８・・・導油孔、９・・・パッド間、１０・・・摺動面、１１・・・サイドプレート、１１ａ，１１ｂ・・・サイドプレートの内周面、Ａ・・・回転方向、Ｂ・・・潤滑油の流れ方向、Ｃ・・・回転軸中心、Ｇ・・・ティルティングパッドの摺動面とサイドプレートの内周面との間隔。
【図１】
2020016312.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2020016312.tif 000007
【図６】
2020016312.tif 000008
【図７】
2020016312.tif 000009
【図８】
2020016312.tif 000010
【図９】
2020016312.tif 000011
【図１０】
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