(57)【要約】【課題】分離筒を有する二層流式の遠心送風機において、分離筒の外側を流れる第１空気流と、分離筒の内側を流れる第２空気流との分離性を向上することができる構成を提供する。【解決手段】遠心送風機１は、仕切板Ｓで仕切られた第１空気通路１０と第２空気通路２０と、仕切板Ｓを有する中間スクロール部材３０と、中間スクロール部材と嵌合される第１スクロール部材１２及び第２スクロールとを備え、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０を、第１スクロールの舌部の先端縁Ｐ１２及び第２スクロールの舌部の先端縁Ｐ２２よりも、ファンＦの回転方向ＤＦにおいて上流側に設ける。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
仕切板（Ｓ）で仕切られた第１空気通路（１０）と第２空気通路（２０）とを備え、前記第１空気通路に外気（ＡＥ）が導入され、前記第２空気通路に内気（ＡＲ）が導入される二層流モードを有する二層流式車両用空調装置に適用される遠心送風機（１）において、
該遠心送風機は、前記第１空気通路内に配置される第１インペラ（１１）及び前記第２空気通路内に配置される第２インペラ（２１）を有するファン（Ｆ）と、回転軸を有するモータ（Ｍ）と、前記仕切板（Ｓ）を有する中間スクロール部材（３０）と、前記中間スクロール部材と嵌合されることで前記第１空気通路を形成する渦巻き状の第１スクロール部材（１２）と、前記中間スクロール部材（３０）と嵌合されることで前記第２空気通路を形成する渦巻き状の第２スクロール部材（２２）と、を備え、
前記中間スクロール部材（３０）は、
前記第１スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ１２）及び前記第２スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ２２）よりも前記ファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）において上流側、かつ前記回転軸（Ｍａ）の軸方向において前記仕切板（Ｓ）の位置に設けられた舌部の先端部（Ｐ３０）と、
前記舌部の先端部（Ｐ３０）から前記第１スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ１２）に連なる第１傾斜縁（Ｐａ１，Ｐａ２）及び／又は前記舌部の先端部（Ｐ３０）から前記第２スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ２２）に連なる第２傾斜縁（Ｐｂ１，Ｐｂ２，Ｐｂ３）と、
を有することを特徴とする遠心送風機（１）。
【請求項２】
前記第１傾斜縁（Ｐａ２）は、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第１スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ１２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖａ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における下流側となるように形成されたことを特徴とする請求項１に記載の遠心送風機（１）。
【請求項３】
前記第２傾斜縁（Ｐｂ２）は、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第２スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ２２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖｂ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における下流側となるように形成されたことを特徴とする請求項１に記載の遠心送風機（１）。
【請求項４】
前記第１傾斜縁は、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第１スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ１２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖａ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における上流側となるように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の遠心送風機（１）。
【請求項５】
前記第２傾斜縁（Ｐｂ３）は、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第２スクロール部材の舌部の先端縁（Ｐ２２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖｂ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における上流側となるように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の遠心送風機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両の内気と外気とをそれぞれ同時に通流することができる二層流式の車両用空調装置に適用される遠心送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置の分野において、二層流式の空調装置が知られている。この形式の空調装置は、互いに分離された第１送風路及び第２送風路と、これらの２つの送風路に空気を流す遠心送風機とを備えている。第１送風路は主にデフロスタ吹出口及びベント吹出口に調和空気を供給し、第２送風路は主にフット吹き出口に調和空気を供給する。
【０００３】
二層流式の遠心送風機は、モータによって回転される羽根車を収容するスクロールハウジングと、スクロールハウジングの吸込口及び羽根車の翼列の径方向内側の空間に配置された分離筒を有している（例えば特許文献１を参照）。スクロールハウジングにおける羽根車の翼列の径方向外側の空間は仕切板（仕切壁）により上下に分割され、これにより第１送風路と連通する第１空気流路及び第２送風路と連通する第２空気流路とが形成されている。分離筒は、その終端縁が空気の流れに沿って拡径するように形成されて、当該分離筒の外側の第１通路を流れる第１空気流（周辺空気流）を、翼列の上半部に導入したのちに第１空気流路に流入することができる。羽根車は、モータ側のコーン部が空気の流れに沿って円錐状に形成されて、分離筒の内側の第２通路を流れて翼列の下半部に導入された第２空気流（中心空気流）を、第２空気流路に流入することができる。
【０００４】
このように、特許文献１に示される遠心送風機では、拡径するように形成された分離筒とコーン部が円錐状に形成された羽根車とにより、スクロールの吸込口を通過した第１空気流及び第２空気流の流れの方向を、略直交する方向へと変更する。このとき、空気流に慣性力がはたらくため、第１空気流が略直交する方向に変更しきれずに、一部が第２空気流へ混入するおそれがある。また、第１空気流が第２空気流に混入すると、送風通路内の圧力を均一化しようとして第２空気流から第１空気流へ戻ろうとすることも考えられる。特許文献１の遠心送風機では、分離筒の終端縁の位置をスクロールハウジングに設けられた仕切板の位置に対し空気流の上流側に位置させることで、第１空気流の第２空気流への混入を抑制できる、としている。
【０００５】
ところで、遠心送風機のスクロールハウジングは、舌部と呼ばれる巻き始めの部分を有する。特許文献１では、舌部近傍における第１空気流と第２空気流との混入の防止構造について検討がされておらず、改善の余地があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−０６７２６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、分離筒を有する二層流式の遠心送風機において、分離筒の外側を流れる第１空気流と、分離筒の内側を流れる第２空気流との分離性を向上する構成を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る遠心送風機（１）は、仕切板（Ｓ）で仕切られた第１空気通路（１０）と第２空気通路（２０）とを備え、第１空気通路に外気（ＡＥ）が導入され、第２空気通路に内気（ＡＲ）が導入される二層流モードを有する二層流式車両用空調装置に適用される遠心送風機（１）において、該遠心送風機は、第１空気通路内に配置される第１インペラ（１１）及び第２空気通路内に配置される第２インペラ（２１）を有するファン（Ｆ）と、回転軸を有するモータ（Ｍ）と、仕切板（Ｓ）を有する中間スクロール部材（３０）と、中間スクロール部材と嵌合されることで第１空気通路を形成する渦巻き状の第１スクロール部材（１２）と、中間スクロール部材（３０）と嵌合されることで第２空気通路を形成する渦巻き状の第２スクロール部材（２２）と、を備え、中間スクロール部材（３０）は、第１スクロール部材（１２）の舌部の先端縁（Ｐ１２）及び前記第２スクロール部材（２２）の舌部の先端縁（Ｐ２２）よりもファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）において上流側、かつ回転軸（Ｍａ）の軸方向において仕切板（Ｓ）の位置に設けられた舌部の先端部（Ｐ３０）と、舌部の先端部（Ｐ３０）から第１スクロール部材（１２）の舌部の先端縁（Ｐ１２）に連なる第１傾斜縁（Ｐａ１，Ｐａ２）及び／又は舌部の先端部（Ｐ３０）から第２スクロール部材（２２）の舌部の先端縁（Ｐ２２）に連なる第２傾斜縁（Ｐｂ１，Ｐｂ２，Ｐｂ３）と、を有することを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
本発明に係る遠心送風機は、前記第１傾斜縁（Ｐａ２）が、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第１スクロール部材（１２）の舌部の先端縁（Ｐ１２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖａ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における下流側となるように形成されることが好ましい（請求項２）。第１空気通路（１０）において、仕切板（Ｓ）の近傍を通流する送風成分（Ｆｗ１）の流量を抑制して第１空気流の第２空気流への混合を防止しつつ、仕切板（Ｓ）から離間した領域を通流する送風成分（Ｆｗ２、Ｆｗ３）の流量を確保できる。
【００１０】
本発明に係る遠心送風機は、前記第２傾斜縁（Ｐｂ２）が、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第２スクロール部材（２２）の舌部の先端縁（Ｐ２２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖｂ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における下流側となるように形成されることが好ましい（請求項３）。第２空気通路（２０）において、仕切板（Ｓ）の近傍を通流する送風成分（Ｆｗ４）の流量を抑制して第２空気流の第１空気流への混合を防止しつつ、仕切板（Ｓ）から離間した領域を通流する送風成分（Ｆｗ５、Ｆｗ６）の流量を確保できる。
【００１１】
本発明に係る遠心送風機は、前記第１傾斜縁が、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第１スクロール部材（１２）の舌部の先端縁（Ｐ１２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖａ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における上流側となるように形成されていてもよい（請求項４）。第１空気通路（１０）において、仕切板（Ｓ）の近傍及びその周囲を通流する送風成分（Ｆｗ１，Ｆｗ２）の流量を十分に抑制して第１空気流の第２空気流への混合をより確実に防止できる。
【００１２】
本発明に係る遠心送風機は、前記第２傾斜縁（Ｐｂ３）が、前記中間スクロール部材の舌部の先端部（Ｐ３０）と前記第２スクロール部材（２２）の舌部の先端縁（Ｐ２２）とを直線的に結ぶ仮想線（Ｖｂ）に対して、中間部分がファン（Ｆ）の回転方向（ＤＦ）における上流側となるように形成されていてもよい（請求項５）。第２空気通路（２０）において、仕切板（Ｓ）の近傍及びその周囲を通流する送風成分（Ｆｗ４，Ｆｗ５）の流量を十分に抑制して第２空気流の第１空気流への混合をより確実に防止できる。
【発明の効果】
【００１３】
本開示によれば、分離筒を有する二層流式の遠心送風機において、分離筒の外側を流れる第１空気流と、分離筒の内側を流れる第２空気流との分離性を向上する構成を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態に係る遠心送風機を備える車両用空調装置を示す概略縦断面図である。
【図２】図１に符号Ｘ１で示される領域を拡大した遠心送風機の部分概略図である。
【図３】図１におけるI−I線に沿った遠心送風機の概略横断面図である。
【図４】図３における符号Ｘ２で示される領域を拡大した遠心送風機の部分概略断面図である。
【図５】第１例を示す図で、図４におけるII−II線に沿った遠心送風機の部分概略断面図である。
【図６】第１例を示す図で、図４におけるIII−III線に沿った遠心送風機の部分概略断面図である。
【図７】第２例を示す図で、図４におけるII−II線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【図８】第２例を示す図で、図４におけるIII−III線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【図９】第３例を示す図で、図４におけるII−II線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【図１０】第３例を示す図で、図４におけるIII−III線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【図１１】従来の形態を示す図で、図４におけるII−II線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【図１２】従来の形態を示す図で、図４におけるIII−III線に相当する位置の遠心送風機の部分概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付の図面を参照して本発明の一態様を説明する。以下に説明する実施形態は本発明の実施例であり、本発明は、以下の実施形態に制限されるものではない。例えば、図面にＵｐｐｅｒ，Ｌｏｗｅｒの方向を矢印とともに示しているが、本発明の遠心送風機は、図面に記載の姿勢に制限されるものではない。なお、本明細書および図面において符号が同じ構成要素は、相互に同一のものを示すものとする。本発明の効果を奏する限り、種々の形態変更をしてもよい。
【００１６】
図１は、本実施形態に係る遠心送風機を備える車両用空調装置の一例を示す概略横断面図である。本実施形態に係る遠心送風機１は、図１に示すように、仕切板Ｓで上下に仕切られた第１空気通路１０と第２空気通路２０とを備え、第１空気通路１０に外気ＡＥが導入され、第２空気流路２０に内気ＡＲが導入される二層流モードを有する二層流式車両用空調装置に適用される。遠心送風機１と空調ユニット１００とは接続部Ｃにて接続されて、車両用空調装置を構成する。
【００１７】
遠心送風機１は、第１空気通路１０内に配置される第１インペラ１１（第１羽根車）と、第２空気通路２０内に配置される第２インペラ２１（第２羽根車）と、回転軸Ｍａを有するモータＭとを備え、また図２に示されるように、仕切板Ｓを有する中間スクロール部材３０と、中間スクロール部材３０と嵌合されることで第１空気通路１０を形成する第１スクロール部材１２と、中間スクロール部材３０と嵌合されることで第２空気通路２０を形成する第２スクロール部材２２とを備える。このように３つのスクロール部材１２、２２、３０を積層することで、仕切板Ｓを有する遠心送風機１の製造を容易化することができる。図２と図３より理解されるように、第１スクロール部材１２、第２スクロール部材２２、中間スクロール部材３０、それぞれモータの回転軸Ｍａを中心として渦巻き状に拡がるよう構成されている。第１スクロール部材１２は、中間スクロール部材３０と嵌合する勘合部１２ａを有するほか、外気ＡＥ、内気ＡＲの吸込み口となるベルマウスＢを有している。第２スクロール部材２２は、中間スクロール部材３０と勘合する勘合部２２ａを有している。中間スクロール部材３０は、第１スクロール部材の勘合部１２ａと勘合する勘合部３０ａと、第２スクロール部材の勘合部２２ａと勘合する勘合部３０ｂを有している。
【００１８】
第１スクロール部材１２、中間スクロール部材３０、第２スクロール部材２２は、樹脂材料（例えばポリプロピレン等）の射出成型によって製作される場合、射出成型後の変形の影響を均一化するために同等の体格であることが好ましい。このため、これら３つのスクロール部材の、回転軸の軸方向Ｍｄに沿った寸法は、略同じであることが好ましい。
【００１９】
第１インペラ１１と第２インペラ２１とは、本実施形態では、図１および図２に示されるように連続しており、コーン部Ｆａとともに一体的に成形されて、ファンＦを構成している。第１インペラ１１と第２インペラ２１とは、それぞれ回転軸の軸心Ｍｘを中心として所定の寸法に離間した位置に多数が配置され、翼列を形成する。ファンＦは、コーン部Ｆａの中央部にて回転軸Ｍａと連結固定されており、モータＭが駆動することで回転されて、ファンＦの内部空間の空気をファンＦの外部空間、すなわち第１空気通路１０と第２空気通路２０へと吹出す。ファンＦは、第１インペラ１１と第２インペラ２１との間に円盤状の分離部Ｆｄを有することが好ましい。分離筒５０の外側を流れる空気（第１空気流）と、分離筒５０の内側を流れる空気（第２空気流）との混合を抑制することができる。
【００２０】
本実施形態の遠心送風機１は、図１に示されるように、ファンＦの内部空間を分離する分離筒５０を有する。分離筒５０は、後述する外気導入口４１および／または内気導入口４２から導入された空気を分離しつつファンＦの内部空間に導く筒状の部品である。分離筒５０は、分離筒の外周とベルマウスＢとの間を架橋する図示しないリブにより、第１スクロール部材１２に固定されている。あるいは、後述するインテーク部４０に支持されている。分離筒５０の外周とベルマウスＢとの間を通流する空気は、第１インペラ１１によって第１空気通路１０へと吹き出される。分離筒５０の上流端５０ａに流入し下流端５０ｂから流出する空気は、第２インペラ２１によって第２空気通路２０へと吹き出される。
【００２１】
遠心送風機１は、  図１に示されるように、空気の通流方向における上流側に、インテーク部４０が接続されている。
【００２２】
インテーク部４０は、外気導入口４１と、内気導入口４２と、内気と外気との切換えを行う第１ドア４３および第２ドア４４と、を備える。本実施形態では、インテーク部４０は遠心送風機１と別体として構成されるものとして示されるが、一体として構成されていてもよい。図２では、インテーク部４０のケースと第１スクロール部材１２の突起部１２ｂとが嵌合した構成が示されている。
【００２３】
第１ドア４３は、外気導入口４１と内気導入口４２のうち外気導入口４１に近接する部分４２ａとの間を回動するもので、分離筒５０の外側とベルマウスＢとの間を通流する空気について、内気ＡＲと外気ＡＥとの比率を変更する。第１ドア４３は、図示しないアクチュエータ、または手動ケーブルにより回動される。
【００２４】
第２ドア４４は、第１ドア４３の側と内気導入口４２のうち外気導入口４１から離れた部分４２ｂとの間を移動するもので、分離筒５０の内側を通流する空気について、内気ＡＲと外気ＡＥとの比率を変更する。第２ドア４４は、図示しないアクチュエータ、または手動ケーブルにより回動される。
【００２５】
インテーク部４０は、図１に示されるように、第１ドア４３および第２ドア４４の稼働領域の下流側にフィルタ４５を備えることが好ましい。外気導入口４１および／または内気導入口４２から導入された空気を清浄化することができる。
【００２６】
遠心送風機１が有する仕切板Ｓは、第１インペラ１１および第２インペラ２１の径方向外側の空間を、第１空気通路１０と第２空気通路２０とに仕切る。仕切板Ｓは、図１や図３から理解されるように、ファンＦの径外方向の近傍に限らず、遠心送風機１と空調ユニット１００との接続部Ｃまで延設される。
【００２７】
図２に示されるように、分離筒の終端縁５０ｂ、ファンＦの円盤状の分離部Ｆｄ、および仕切板Ｓは、対峙していることが好ましい。意図せずに第１空気流と第２空気流とが混合することを、抑制できる。
【００２８】
空調ユニット１００はユニットケース１０１を有し、遠心送風機１の下流側に接続される。このユニットケース１０１の内部空間には、図示しない冷凍サイクルと接続された冷却用熱交換器１５０が配置されている。また、冷却用熱交換器１５０の下流側には、いずれも図示しないが、加熱用熱交換器と、エアミックスドアと、車両の室内への吹出用開口と、吹出用開口を開閉するための開閉ドアと、が配置されている。
【００２９】
ユニットケース１０１の内部空間のうち冷却用熱交換器１５０の上流側は、ユニット仕切板Ｓａによって、ユニット第１空気通路１０ａとユニット第２空気通路２０ａとに仕切られる。冷却用熱交換器１５０の下流側も、ユニット仕切板Ｓｂによって、ユニット第１空気通路１０ｂとユニット第２空気通路２０ｂとに仕切られることが好ましい。
【００３０】
空調ユニット１００は、冷却用熱交換器１５０の下方に、排水孔１６０を備える。ユニット第１空気通路１０ａの空気およびユニット第２空気通路２０ａの空気を冷却用熱交換器１５０で冷却する際、発生した凝縮水Ｗは、排水孔１６０を通流して車両の外部へと排出される。
【００３１】
続いて、内気と外気とを同時に通流する二層流モード時の動作について説明する。
【００３２】
まず、モータＭが起動し、回転軸ＭａおよびファンＦが回転して、車両用空調装置の内部の空気を車両の室内に向けて吹出すための空気流を発生する。
【００３３】
図１に示されるように、第１ドア４３は外気導入口４１を開放し、かつ内気導入口の一方部分（内気導入口４２のうち外気導入口４１に近接する部分）４２ａを閉塞する。第２ドア４４は、第１ドア４３の側を閉塞し、かつ内気導入口の他方部分（内気導入口４２のうち外気導入口４１から離れた部分）４２ｂを開放する。
【００３４】
これにより外気ＡＥは外気導入口４１からインテーク部４０に吸い込まれ、その後、フィルタ４５の一方側を通流し、分離筒５０の外側とベルマウスＢとの間を第１空気流となって通流する。さらにその後、第１インペラ１１、第１空気通路１０、接続部Ｃ、ユニット第１空気通路１０ａ、冷却用熱交換器１５０、ユニット第１空気通路１０ｂ、を順次経由して、吹出用開口から車両の室内へと吹き出される。冷却用熱交換器１５０を通流した空気は、必要に応じて加熱用熱交換器を通流される。
【００３５】
同時に内気ＡＲは内気導入口４２ｂからインテーク部４０に吸い込まれ、その後、フィルタ４５の他方側を通流し、分離筒５０の内側を第２空気流となって通流する。さらにその後、第２インペラ２１、第２空気通路２０、接続部Ｃ、ユニット第２空気通路２０ａ、冷却用熱交換器１５０、ユニット第２空気通路２０ｂ、を順次経由して、吹出用開口から車両の室内へと吹き出される。冷却用熱交換器１５０を通流した空気は、必要に応じて加熱用熱交換器を通流される。
【００３６】
本実施形態の遠心送風機１は、中間スクロール部材３０の舌部Ｐ３０，Ｐａ，Ｐｂの形状に工夫を加えたことで、第１空気流と第２空気流との意図しない混合を抑制することができる。
【００３７】
図４は、図３で示される遠心送風機の概略横断面図について、符号Ｘ２で示された舌部を含む領域を拡大した遠心送風機の部分概略断面図である。ファンＦがモータＭにより回転されると、送風成分Ｆｗとして示されるように、各羽根から径外方向に空気が送り出される。分離筒５０の外側を通流してきた第１空気流は、仕切板Ｓよりも上側（仕切板ＳよりもベルマウスＢに近接する側）に吹き出される送風成分Ｆｗとして吹き出されて、第１空気通路１０に導入される。分離筒５０の内側を通流してきた第２空気流は、仕切板Ｓよりも下側（仕切板ＳよりもベルマウスＢから離間した側）に吹き出される送風成分Ｆｗとして吹き出されて、第２空気通路２０に導入される。
【００３８】
＜第１例＞
図５と図６を用いて、本実施形態の第１例を説明する。
【００３９】
図５は、図４について、II−II線に沿った遠心送風機の部分概略断面図である。第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２及び第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２は、回転軸の軸方向に略沿って伸びるように形成されている。中間スクロール部材３０の舌部の先端部Ｐ３０は、先端縁Ｐ１２及び先端縁Ｐ２２よりも、ファンＦの回転方向ＤＦにおいて上流側に位置している。また、中間スクロール部材３０の舌部の先端部Ｐ３０は、モータ回転軸Ｍａの軸方向Ｍｄ（回転軸の軸心Ｍｘが伸びる方向）において、仕切板Ｓの位置に対応するように設けられている。そして、中間スクロール部材３０は、舌部の先端部Ｐ３０から第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２に連なる第１傾斜縁Ｐａ１と、第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２に連なる第２傾斜縁Ｐｂ１とを有している。第１傾斜縁Ｐａ１と第２傾斜縁Ｐｂ１とは、それぞれ、回転軸の軸方向Ｍｄに対して異なる方向に延びている。
【００４０】
このように、中間スクロール部材３０の舌部が、舌部の先端部Ｐ３０を頂点として第１傾斜縁Ｐａ１及び第２傾斜縁Ｐｂ１を有するように構成されているため、ファンＦの各羽根から径外方向に空気が送り出される送風成分Ｆｗは、図５に示される通風阻害部Ｚ１を迂回して、ファンＦの径外方向へと通流する。そして、舌部の先端部Ｐ３０がモータＭの回転軸Ｍａの軸方向において仕切板Ｓの位置に対応するように設けられているから、仕切板Ｓの近傍を通流する送風成分Ｆｗの流量が抑制される。この結果、第１空気通路１０へと導かれる第1空気流は仕切板Ｓの近傍の領域を流れる成分が減少し、第２空気通路２０へと導かれる第２空気流も仕切板Ｓの近傍の領域を流れる成分が減少するので、第１空気流と第２空気流との意図しない混合が抑制される。
【００４１】
図６は、図４について、III−III線に沿った遠心送風機の部分概略図である。ファンＦからの送風成分Ｆｗのうち、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０に近い送風成分Ｆｗ１，Ｆｗ４は通風が阻害されるため風量が最も少なく、第１空気通路１０においては送風成分Ｆｗ２，Ｆｗ３により、第２空気通路２０においては送風成分Ｆｗ５，Ｆｗ６で示されるように、舌部の先端部Ｐ３０から離間するに応じて風量が大きくなる。
【００４２】
＜第２例＞
続いて、図７と図８を用いて、本実施形態の第２例を説明する。
【００４３】
図７は、第２例の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略図である。舌部の先端部Ｐ３０から第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２に連なる第１傾斜縁Ｐａ２は、先端部Ｐ３０と第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２とを直線的に結ぶ仮想線Ｖａに対して、中間部分がファンＦの回転方向ＤＦにおける下流側となるように形成されている。また、舌部の先端部Ｐ３０から第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２に連なる第２傾斜縁Ｐｂ２は、先端部Ｐ３０と第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２とを直線的に結ぶ仮想線Ｖｂに対して、中間部分がファンＦの回転方向ＤＦにおける下流側となるように形成されている。中間部分とは、第１傾斜縁Ｐａ２においては、中間スクロール部材３０の舌部の先端部Ｐ３０と、第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２と対峙する箇所との間の部分をいう。第２傾斜縁Ｐｂ２においては、中間スクロール部材３０の舌部の先端部Ｐ３０と、第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２と対峙する箇所との間をいう。そして、第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ２とは、図７に示されているように、それぞれ曲線状であることが好ましい。空気の流れを円滑化し、意図しない騒音の発生を抑制できる。
【００４４】
このように第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ２とを形成することで、図７に示される通風阻害部Ｚ２が、仕切板Ｓの近傍に位置しつつも第１例の通風阻害部Ｚ１よりも小さく設定できる。このため、仕切板Ｓの近傍を通流する送風成分Ｆｗの流量を抑制しつつ、仕切板Ｓから離間した領域を通流する送風成分Ｆｗの流量を確保することができる。
【００４５】
図８は、第２例の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略図である。ファンＦからの送風成分Ｆｗのうち、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０に近いＦｗ１は通風が阻害されるため風量は少ない。一方、通風阻害部Ｚ２を第１空気通路及び第２空気通路の両通路で小さくなるように、それぞれ第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ２とが形成されているので、送風成分Ｆｗ２，Ｆｗ３及びＦｗ５，Ｆｗ６で示されるように、舌部の先端部Ｐ３０から所定寸法だけ離れた領域では、風量が確保される。
【００４６】
＜第３例＞
続いて、図９と図１０を用いて、本実施形態の第３例を説明する。
【００４７】
図９は、第３例の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略図である。第１傾斜縁Ｐａ２は、第２例と同様に、先端部Ｐ３０と第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２とを直線的に結ぶ仮想線Ｖａに対して、中間部分がファンＦの回転方向ＤＦにおける下流側となるように形成されている。一方で第２傾斜縁Ｐｂ３は、先端部Ｐ３０と第２スクロール部材２２の舌部の先端縁Ｐ２２とを直線的に結ぶ仮想線Ｖｂに対して、ファンＦの回転方向ＤＦにおける上流側となるように形成されている。ここで、第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ３とは、図９に示されているように、それぞれ曲線状であることが好ましい。空気の流れを円滑化し、意図しない騒音の発生を抑制できる。
【００４８】
このように第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ３とを形成することで、図９に示される通風阻害部Ｚ３が、仕切板Ｓの近傍に位置しつつも、第１空気通路１０では第１実施例の通風阻害部Ｚ１よりも小さく設定され、第２空気通路２０では第１例の通風阻害部Ｚ１よりも大きく設定される。このため、第１空気通路１０側では、仕切板Ｓの近傍を通流する空気の流量（送風成分Ｆｗ１）を抑制しつつ、仕切板Ｓから離間した領域を通流する空気の流量（送風成分Ｆｗ２，Ｆｗ３）を確保し、第２空気通路２０側では、仕切板Ｓの近傍及びその周囲を通流する空気の流量（送風成分Ｆｗ４，Ｆｗ５）が十分に抑制される。
【００４９】
図１０は、第３例の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略図である。ファンＦからの送風成分Ｆｗのうち、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０に近いＦｗ１は通風が阻害されるため風量は少ないが、送風成分Ｆｗ２，Ｆｗ３で示されるように舌部の先端部Ｐ３０から所定寸法だけ離れた領域では、風量が確保される。このように、第１空気通路１０は、通流する空気の量が十分に確保される。一方で第２空気通路２０では、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０に近い領域の送風成分Ｆｗ４だけでなく、先端部Ｐ３０から所定寸法離れた領域の送風成分Ｆｗ５までも通風が阻害されるため風量が抑制される。このように、第２空気通路２０は、仕切板Ｓの近傍を第２空気流が通流しないよう、通風の阻害効果が強化されている。
【００５０】
二層流モード時は、第２空気流として、第１空気流よりも水分含有量の多い内気が選択される。第２空気流がデフロスタ吹出口に供給されることのある第１空気流に意図せず混合すると、窓晴れ機能の低下が懸念される。この点、第３例によれば、仕切板Ｓの近傍における第２空気流の通風に対して阻害効果が強化されているので、窓晴れ機能の低下をよりいっそう防止することができる。
【００５１】
＜その他の例＞
ここまで、遠心送風機１を、第１傾斜縁（Ｐａ１，Ｐａ２）と第２傾斜縁（Ｐｂ１，Ｐｂ２，Ｐｂ３）とを有するものとして説明してきたが、これに限らない。例えば、図示しないが、第１傾斜縁と第２傾斜縁とのいずれか一方を有するものであってもよい。第１空気通路１０又は第２空気通路２０において、仕切板Ｓに近い領域の送風成分Ｆｗ１又はＦｗ４の通風が阻害されて風量が減少し、第１空気流の第２空気流への混合又は第２空気流の第１空気流の少なくともいずれかが防止される。
【００５２】
また、第１例を説明する図５と図６及び第２例を説明する図７と図８において、第１傾斜縁Ｐａ１，Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ１，Ｐｂ２とは、仕切板Ｓを挟み対称とした例が示されているが、これに限らない。第１傾斜縁Ｐａ１，Ｐａ２や第２傾斜縁Ｐｂ１，Ｐｂ２の、回転軸の軸方向Ｍｄに沿った長さや中間部分の形状は、非対称に構成されていてもよい。
【００５３】
＜従来例＞
図１１は、従来の実施形態の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略断面図である。中間スクロール部材１３０は、第１傾斜縁Ｐａ及び第２傾斜縁を備えず、その代わりに、インペラ１１，１２の外径側の縁と略平行な第１平行縁Ｌａ及び第２平行縁Ｌｂが形成されている。また、第１平行縁Ｌａは第１スクロール部材１２の舌部の先端縁Ｐ１２と段差が形成されないように設けられている。
【００５４】
このように第１傾斜縁Ｐａ２と第２傾斜縁Ｐｂ２とを備えず、第１平行縁Ｌａ及び第２平行縁Ｌｂが形成されていることで、通風阻害部Ｚが設定されない。このため、仕切板Ｓの近傍を通流する送風成分Ｆｗの流量を抑制することができない。
【００５５】
図１２は、従来の遠心送風機を図５に相当する断面で示した部分概略断面図である。ファンＦからの送風成分Ｆｗは、中間スクロール部材の舌部の先端部Ｐ３０に近いＦｗ１及びＦｗ４も含めて通風が阻害されない。このため、第１空気流に由来する送風成分Ｆｗ１と第２空気流に由来する送風成分Ｆｗ４とは、風量が多く、ファンＦから仕切板Ｓに流れる際に意図せずに混合するおそれがある。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明に係る車両用空調装置は、工業的に製造することができ、また商取引の対象とすることができるから、経済的価値を有して産業上利用することが出来る発明である。
【符号の説明】
【００５７】
１  遠心送風機
１０  第１空気通路
１０ａ、１０ｂ  ユニット第１空気通路
１１  第１インペラ
１２  第１スクロール部材
１２ａ  嵌合部
１２ｂ  突起部
２０  第２空気通路
２０ａ、２０ｂ  ユニット第２空気通路
２１  第２インペラ
２２  第２スクロール部材
２２ａ  勘合部
３０  中間スクロール部材
３０ａ、３０ｂ  勘合部
４０  インテーク部
４１  外気導入口
４２  内気導入口
４３  第１ドア
４４  第２ドア
４５  フィルタ
５０  分離筒
５０ａ  分離筒の上流端
５０ｂ  分離筒の下流端
１００  空調ユニット
１０１  ユニットケース
１３０  中間スクロール部材
１５０  冷却用熱交換器
１６０  排水孔
ＡＥ  外気
ＡＲ  内気
Ｂ  ベルマウス
Ｃ  接続部
ＤＦ  ファンの回転方向
Ｆ  ファン
Ｆａ  コーン部
Ｆｄ  分離部
Ｆｗ  送風成分
Ｌａ  第１平行縁
Ｌｂ  第２平行縁
Ｍ  モータ
Ｍａ  回転軸
Ｍｄ  回転軸の軸方向
Ｍｘ  回転軸の軸心
Ｐ１２  第１スクロール部材の舌部の先端縁
Ｐ２２  第２スクロール部材の舌部の先端縁
Ｐ３０  中間スクロール部材の舌部の先端部
Ｐａ１，Ｐａ２，Ｐａ３  第１傾斜縁
Ｐｂ１，Ｐｂ２，Ｐｂ３  第２傾斜縁
Ｓ  仕切板
Ｓａ、Ｓｂ  ユニット仕切板
Ｖａ  仮想線
Ｖｂ  仮想線
Ｗ  凝縮水
Ｚ１，Ｚ２，Ｚ３  通風阻害部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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