(57)【要約】【課題】  走行する荷搬送作業車の車両フレームに設けた水平のメイン荷台上の荷を、運送トラック荷台の荷台又は外部荷台あるいは畑表土上との間で荷の移載と運送とを効率的に行えるようにする。【解決手段】  走行する車両フレーム２に昇降可能に配置したメイン荷台４の外周縁を含んだ矩形状の切抜空間４１を介して台座５０を上下動できるように設け、同台座に外方に向ってスライドできるスライド荷台９を設け、同スライド荷台をテレスコープ形油圧シリンダー１５ａでスライドできるようにし、更に台座５０とメイン荷台４とを連結杆４ｄで連結することで台座５０とメイン荷台４とスライド荷台９とを所定の高さで同時に上下動させることで所定の高さでメイン荷台４上の荷をスライド荷台９に移動して外部荷台１４，トラック荷台Ｔ１，畑へと移載することを容易迅速にする。【選択図】図３２
2020189714.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クローラ又はタイヤを用いて自走可能な又は牽引されて走行できる車両フレームに、
搬送される荷を支持する平面外形が矩形状の台座を上方に有し且つ前記台座を前記車両フレームに対して上下動可能のように取付けた昇降台と、
前記昇降台の前記台座を前記車両フレームに対して上下動させ且つ所定高さで静止保持できる昇降動力手段と、
前記台座の上方に取付けられて前記台座とともに上下動し、しかも前記台座位置から外方向に向って水平にスライドでき且つ上方に荷を載置する荷載置面を有するスライド荷台と、
上下動する前記台座の平面外形の上下軌跡の外側に余裕寸法を加えた平面矩形状の領域を切抜空間として有し且つ前記台座の上下動が前記切抜空間の領域内でなされるとともに、前記台座の平面外形を包含した大きな平面矩形状の外形から前記の切抜空間の平面矩形状を排除した残りの平面形状の上面を水平な荷載置面とし、しかも前記車両フレームに対して所定高さで固定するように又は高さが所定高さから上方に上昇可能なように配置されたメイン荷台と、
更に前記スライド荷台を所定のスライド位置又は任意のスライド位置で前記台座に対しスライドしないように静止保持できる係止手段とを備えて、前記スライド荷台の前記荷載置面上の荷を前記車両フレームの走行で揺動なく搬送できるようにするとともに、
前記昇降動力手段を作動させることで前記スライド荷台の前記荷載置面を所定の高さまで上下動できて、加えて前記スライド荷台のスライドによって前記スライド荷台の前記荷載置面上の荷を所要の高さで外方向に水平スライドさせることができて、高さが違う外部荷台の荷受面と前記スライド荷台の前記荷載置面との間の距離を短くできて荷の移載作業の労力をスライド荷台の上下動とスライドとによって軽減できることを特徴とする、荷搬送作業車。
【請求項２】
前記メイン荷台の前記切抜空間が、前記メイン荷台の外周縁を含んで前記スライド荷台のスライドする外方に向って開放された平面形状であり、しかも前記スライド荷台は前記切抜空間内で上下動できて所定の高さでスライド可能とするものである、請求項１記載の荷搬送作業車。
【請求項３】
前記メイン荷台の前記切抜空間が前記メイン荷台の中間の上面の一部を切抜いたものであって、前記台座は前記切抜空間を上下動できて、しかも前記台座の上方に取付けたスライド荷台の荷載置面を前記メイン荷台の荷載置面の高さより上方に位置させて又は前記メイン荷台の荷載置面の高さより上方に常時配置させて、しかもこの上方の位置で前記スライド荷台を外方向にスライド可能とする、請求項１記載の荷搬送作業車。
【請求項４】
前記メイン荷台が前記車両フレームに対して所定高さで固定するように配置されたものである、請求項１〜３いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項５】
前記メイン荷台は前記車両フレームに対し所定高さから上方に上昇可能であって、前記スライド荷台の荷載置面の高さが前記メイン荷台の荷載置面の高さと同じか又は前記メイン荷台の荷載置面の高さに比べ、２００ｍｍ〜１０ｍｍの範囲の段差をもって高くなる位置で、前記スライド荷台側の台座部材とメイン荷台部材とを連結する構造とし、前記メイン荷台と前記台座とを同期して上下動でき、スライド荷台の荷載置面を外周にあるメイン荷台の荷載置面に対して同じ高さで又は前記段差分の高さを常時保持してスライド荷台を外方に向けて進退可能にし、スライド荷台とメイン荷台と外部荷台との荷の移動を容易にした、請求項１記載の荷搬送作業車。
【請求項６】
前記台座部材と前記メイン荷台部材との連結する構造として、前記台座部材と前記メイン荷台部材とを取り外し可能な連結杆で連結し、前記連結杆を取り外すことで前記メイン荷台を前記台座と非連結とし且つ前記連結杆を取り付けて連結させることで前記メイン荷台と前記台座とを同期して上下動させ且つ前記スライド荷台の前記荷載置面が前記メイン荷台の前記荷載置面と同じ高さか又は前記段差をもって常時高くする構成とした、請求項５記載の荷搬送作業車。
【請求項７】
前記メイン荷台は前記車両フレームに対し所定高さで支持され、その所定高さから上方に上昇可能に配置され、前記スライド荷台の荷載置面の高さが前記メイン荷台の荷載置面の高さと同じ高さにして段差がない位置で、前記スライド荷台側の台座部材とメイン荷台部材とを連結し、スライド荷台とその外周にあるメイン荷台の荷載置面が同じ高さとなってメイン荷台とスライド荷台とが連続した荷台となり、しかもスライド荷台を前記係止手段で前記台座の真上位置で前記台座に係止して静止状態させて、スライド荷台及びメイン荷台とが一体的に上下動する広い荷台として外部荷台との荷の移動を効率的にした、請求項１記載の荷搬送作業車。
【請求項８】
前記台座位置から外方向にスライドできる前記スライド荷台の前記台座との取付構造として、伸縮自在なスライドレールを用い、前記スライドレールの筺体側を前記台座側に固着し、前記スライドレールのスライドする引き出し側を前記スライド荷台側に固着して、前記スライド荷台を前記台座に対しスライド可能に取付けた、請求項１〜６いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項９】
前記係止手段として、前記スライド荷台が前記台座と上下に重なる所定位置で、前記スライド荷台側の部材と前記台座側の部材とを貫通するピン孔を設け、前記ピン孔に貫通できる係止ピンを備え、前記係止ピンを前記の重なる所定位置で前記ピン孔に貫通させて前記スライド荷台を前記台座に静止する状態と又は非貫通にさせて前記スライド荷台を前記台座に対してスライド可能な状態とに切換え操作可能とする構造のものである、請求項１〜６又は８いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１０】
前記係止手段は、前記スライド荷台が前記台座と重なった任意の位置で台座側からスライド荷台のスライドに対しブレーキを与えるブレーキ機構を設け、前記ブレーキ機構によって前記スライド荷台のスライドを抑制するブレーキ力を発生する構造のものである、請求項１〜６，８，９いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１１】
水平外方向に長く移動させた前記スライド荷台の後端部と前記台座の前端部との間の間隔を保持する間隔保持体を脱着できる別体として備え、前方に移動させた前記スライド荷台と前記台座との間に前記間隔保持体を取付けて、前記間隔保持体によって荷移載の際のスライド荷台の動きを抑止して荷を安全に移載できるようにした、請求項１〜６，８，９，１０いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１２】
前記スライド荷台を前進又は後退させ且つ任意のスライド位置で静止できる油圧・空気圧又は電力を動力源とする前記係止手段を兼ねたスライド送り装置を設け、前記スライド送り装置でもって前記スライド荷台を前進後退静止を行えるようにした、請求項１〜８いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１３】
前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と前記台座との間に油圧又は空気圧を使用したテレスコープ形シリンダーを設け、前記スライド荷台に先端を連結した前記シリンダーのシリンダーロッドの伸縮又は静止の作動を行う前記シリンダーの油路又は空気路の切換を行える手動操作の制御部とを備えたもので、前記スライド荷台の後端がテレスコープ形シリンダーで台座前端から外方に離れるまで前進できるようにした、請求項１２記載の荷搬送作業車。
【請求項１４】
前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と前記台座との間に電動シリンダーを設け、前記スライド荷台に先端を連結した前記電動シリンダーのシリンダーロッドの伸縮又は静止の作動を行える手動操作の制御部を備えたものである、請求項１２記載の荷搬送作業車。
【請求項１５】
前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と螺合した長い送りねじ軸を前後方向に配置し、前記送りねじ軸の回転で前記スライド荷台を前進又は後退できるようにし、前記送りねじ軸を正逆両方向に回転させ且つ停止時にはブレーキが働く電動モータを前記台座に設けた構造であり、しかも前記電動モータの正逆切換えと回転停止を行える手動操作の制御部を備えたものである、請求項１２記載の荷搬送作業車。
【請求項１６】
前記スライド送り装置が、前記スライド荷台を前記台座から前方に付勢する圧縮スプリングと、前記スライド荷台に先端が結着されて前記スライド荷台を台座側に引き戻す為のワイヤと、前記ワイヤを巻き取る前記台座に取付けられたワイヤ巻取車と、前記ワイヤ巻取車を巻取り方向又は繰り出し方向に回転させる停止時にブレーキが働くブレーキ付電動モータと、前記電動モータの正回転・逆回転又は回転停止に切換える手動操作の制御部を備え、前記スライド荷台の前進はワイヤの繰り出しと前記圧縮スプリングの付勢力で行え、後退は前記ワイヤの巻取りによって行うようにした、請求項１２記載の荷搬送作業車。
【請求項１７】
前記スライド荷台の寸法がスライド方向と直交する左右方向の前記台座の台巾より広い巾で且つ台座の前後長さと大略同じ前後長さの寸法の矩形状の水平な面板を前記台座の上方にスライド可能に取付けた構造であり、前記面板の上面を前記スライド荷台の前記荷載置面とする、請求項１２〜１６いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１８】
前記スライド荷台の構造が、スライド方向と直交する左右方向の巾が前記台座の左右方向の台巾より広く且つ前後長さが前記台座のスライド方向の長さより短い連接板を台座上方に配置し、前記連接板を前記台座に対しスライド可能に取付け、しかも前記連接板にスライド方向に長く前方に延びた所定上下厚みの保持部材を複数所定間隔で左右方向に櫛歯状に並べるように配置し且つ前記保持部材の後端部を前記連接板に片持支持で取付けて前記台座に対してスライドする構造とし、櫛歯状の前記保持部材の上端面を前記スライド荷台の荷載置面とし、
荷を移載する外部荷台が前記スライド荷台の前記保持部材の上下厚みより厚い荷保持部材を前記の所定間隔で櫛歯状に配置し且つ前記スライド荷台の前記保持部材の櫛歯空間に前記荷受側の荷保持部材を挿入できる構造とした外部荷台に対し、外部荷台との間の荷移載が前記昇降台による前記台座の上下動と前記スライド荷台の所定量の進退のスライドとによって、前記スライド荷台側の櫛歯状の前記保持部材が前記外部荷台の櫛歯状の前記荷保持部材の間で出没することで荷移載を可能とする、請求項１〜６，８又は１２〜１６いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項１９】
前記スライド荷台の構造が、スライド方向と直交する左右方向の巾が前記台座の左右方向の台巾より広く且つ前後長さが前記台座のスライド方向の長さより短い連接板を台座上方に配置し、前記連接板を前記台座に対しスライド可能に取付け、しかも前記連接板にスライド方向に長く前方に延びた所定上下厚みのフォークを所定間隔で左右方向に複数に並べるように配置し且つ前記フォークの後端部を前記連接板に片持支持で取付けて前記台座に対してスライドする構造とし、前記フォークの上端又はフォークに保持させた荷受パレットの上面を前記スライド荷台の荷載置面とし、
荷をフォークの上端又は前記フォークに保持させた前記荷受パレット上に載置し、前記台座の上下動と前記スライド荷台のスライドによって外部荷台の荷受面上に荷受パレットを接地させてフォークを接地した荷受パレットから低くしてスライドさせて引き抜くことで、外部荷台の荷受面に荷受パレットとその上の荷を移載する、請求項１〜６，８又は１２〜１６いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項２０】
前記スライド荷台の構造が、前記台座の上方でスライド方向に長いフォークを左右方向に所定間隔で複数本配置し、前記フォークを後部で連結して一体化し、前記フォークの最外側に配置された最外側フォークのフォーク側面と前記フォーク側面と対向する台座側面に取付けられた垂直のステー板との間に伸縮自在なスライドレールを配置し、前記スライドレールの筺体とこれに対向する前記ステー板とを連結し、又スライドする引き出しを対向する前記フォーク側面に連結し、前記フォークが台座位置より前方に長くスライド可能とする構造とし、
前記フォークの上端面を又は前記フォーク上に保持した前記荷受パレットの上面を荷の載置面とし、複数の前記フォークの上端に直接荷を載せて又は前記フォークに保持した荷受パレットの上に荷を置いて車両フレームの走行と台座の上下動とスライド荷台のスライドとによってスライド荷台上方に載置する荷を外部荷台との間で荷の移載を可能とする、請求項１〜６，８又は１２〜１６いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項２１】
前記フォーク部材の先端部分を先細り状にして、前記荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入し易くした、請求項１９又は２０記載の荷搬送作業車。
【請求項２２】
前記フォークが少なくとも３本以上あり、しかも前記保持部材と兼用であって、更に所定間隔で左右方向に櫛歯状に並べるように配置された構造であり、外部荷台の荷保持部材が櫛歯状に配置され且つ前記フォークの厚みより厚い荷保持部材の荷受構造の外部荷台との間での移載作業が、昇降台の上下動と前記スライド荷台とのスライド移動のみで行える、請求項１９又は２０記載の荷搬送作業車。
【請求項２３】
前記スライド荷台に取付けられた前記保持部材に対し上方向から嵌入させて把持する把持金具を矩形状の平面の荷受面板の下面に複数個取付けた別体の荷受板を備え、前記スライド荷台に取付けられた前記保持部材の上方から前記荷受板を下降して前記保持部材に前記把持金具を嵌入して前記スライド荷台の上方に前記荷受板を脱着自在に取付けることによって前記スライド荷台上方の荷受板上面を荷載置面とする形態で荷の載置が行え、又前記荷受板を前記保持部材から取り外すことで櫛歯状の前記保持部材を用いて移載できるようにした、請求項１８又は２２記載の荷搬送作業車。
【請求項２４】
前記スライド荷台に取付けられた前記フォークに対し上方向から嵌入させて把持する把持金具を矩形状の平面の荷受面板の下面に複数個取付けた別体の前記荷受板を備え、前記スライド荷台に取付けられた前記フォークの上方から前記荷受板を挿入してフォークに前記把持金具を嵌入して前記スライド荷台の上方に前記荷受板を脱着自在に取付けることによって前記スライド荷台上方の荷受板上面を荷載置面とする形態で荷の載置が行え、又前記荷受板を前記フォークから取り外すことで前記フォークを用いて移載できるようにした、請求項１９，２０，２２いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項２５】
前記スライド荷台に取付けられた櫛歯状の前記保持部材に対し、上方から挿入できるように底面及び側面の一部を開放し、しかもパレット上面の高さが櫛歯状の前記保持部材の高さより高くし且つ上面を荷載置面とした底面開放型荷受パレットを備え、前記底面開放型荷受パレットを前記スライド荷台の櫛歯状の前記保持部材へ上方から挿入して前記底面開放型荷受パレットを櫛歯状の前記保持部材に保持して荷を保持された前記底面開放型荷受パレットの上面に載置することで荷を荷受パレットによる移載を行え、前記底面開放型荷受パレットとその上の荷を外部荷台の荷受面上に残置して櫛歯状の前記保持部材のみ前記台座上に戻して新たな前記底面開放型荷受パレットを上方から迅速に保持して、前記荷搬送作業車からの荷の連続移載を効率的にできるようにした、請求項１８又は２２記載の荷搬送作業車。
【請求項２６】
前記スライド荷台に取付けられた前記フォークに対し、上方から挿入できるように底面及び側面の一部を開放し、しかもフォークの高さより高くし且つ上面を荷載置面とした底面開放型荷受パレットを備え、前記底面開放型荷受パレットを前記スライド荷台の前記フォークへ上方から挿入して前記底面開放型荷受パレットを前記フォークに保持して荷を保持された前記底面開放型荷受パレットの上面に載置して荷を前記底面開放型荷受パレットによる移載を行え、前記底面開放型荷受パレットとその上の荷を外部荷台の荷受面上に残置して前記フォークのみ前記台座上に戻して新たな前記底面開放型荷受パレットを上方から挿入して迅速に保持して、前記荷搬送作業車からの荷の連続移載を効率的にできるようにした、請求項１９〜２２いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項２７】
前記底面開放型荷受パレットの構造が、前記フォークの高さ寸法より長い縦寸法を有する左右縦枠と後縦枠とを平面形状がコ字状となるように連結した縦外枠の枠上端に強度ある荷受天板を固着し、前記左右縦枠の間に所定間隔で複数の中間縦壁を前記荷受天板から垂設し、しかも前記間隔が複数ある前記フォークが前記中間縦壁と前記左右縦枠との間に挿入できる間隔とし、更に前記中間縦壁と左右縦枠とが同時に接地できる縦寸法とし、前記荷受天板と対向する底面が開放された構造であり、前記フォーク間に上方から前記底面開放型荷受パレットを挿入することで前記フォークが荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入した状態となり、又前記フォークに対し上方に持ち上げることで底面開放型荷受パレットを前記フォークから離脱できる構造である、請求項２６記載の荷搬送作業車。
【請求項２８】
前記底面開放型荷受パレットの構造が、前記保持部材の高さ寸法より長い縦寸法を有する左右縦枠と後縦枠とを平面形状がコ字状となるように連結した縦外枠の枠上端に強度ある荷受天板を固着し、前記左右縦枠の間に所定間隔で複数の中間縦壁を前記荷受天板から垂設し、しかも前記間隔が複数ある前記保持部材が前記中間縦壁と前記左右縦枠との間に挿入できる間隔とし、更に前記中間縦壁と左右縦枠とが同時に接地できる縦寸法とし、前記荷受天板と対向する底面が開放された構造であり、前記保持部材間に上方から前記底面開放型荷受パレットを挿入することで前記保持部材が荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入した状態となり、又前記保持部材に対し上方に持ち上げることで底面開放型荷受パレットを前記保持部材から離脱できる構造である、請求項１８，２２，２５いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項２９】
前記スライド荷台の前記荷載置面の先端と前記外部の荷受面との間で荷を移動させる複数のフリーローラを複数個傾斜状に列設したローラガイドを前記スライド荷台の先端部に脱着自在に取付け可能にした、請求項１〜２８いずれか記載の荷搬送作業車。
【請求項３０】
前記スライド荷台の前記荷載置面の先端と畑表土との間で荷を移動させる複数のフリーローラを複数個傾斜状に列設した接地ローラガイドを車両フレームの先端部に脱着可能に取付けるとともに、前記接地ローラガイドの上方後端を前記スライド荷台の先端部に脱着可能に係止できるようにして、畑表土上の荷を前記スライド荷台に移動する作業及び前記スライド荷台上の荷を畑表土上に移動させる作業を容易にした、請求項１〜２８いずれか記載の荷搬送作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラ又はタイヤで自走又は他の自走できる車両に牽引される荷搬送作業車であって、その車両フレームに対して上下する昇降台に、荷を水平方向にスライドできるスライド荷台とその外周に大きなメイン荷台を有して、荷搬送作業車の荷台と外部の荷受面あるいはトラック車両の荷台面との間で荷を上下動とスライドさせることで荷の移載作業を容易にする技術であり、特に農作業の為の農作物の収穫物，植付ける農作物又は農作業機器を田畑・栽培地・植物生産地・加工工場・市場又は出荷場所へ運送し、又はそこから農業倉庫・保管庫・外部格納の荷受場所又は運送車の荷台に移載する作業に有益な技術である。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、クローラ車のリフト台上に荷を載置して運搬し、荷を所定場所に運び、リフト台を上下動させて高さを調整し、更にリフト台の荷をリフト台に取付けたスライド装置で荷台のリフトの昇降とともに荷をリフト台上を滑らせてリフト台の前方へ押し出し、その後作業者がリフト台の前方に移動した荷を腕を伸ばして荷を取り出して地面又は横付けしたトラック荷台又は地面に固定された荷棚の棚面に又は他の作業機の荷台に人手作業で移載する作業用のリフトダンプ運搬車が開示されている。
【０００３】
しかしながら、リフト台の荷はスライド装置によってリフト台の前方に移動させるだけであり、リフト台の前方からの荷の移動は作業者によるものであり、リフト台上の荷を機械力によってトラック荷台，外部の棚面等に移載できるものでなく、まだ移載に作業者の労力と時間を必要としていた。又、リフト台の大きさ程の荷ではスライド装置でリフト台前方に押し出され、リフト台より落下する恐れもある。更に、リフト台に載置する荷は少数個であり、多くの荷を移載するには車による移動回数を多く必要で、非効率的であった。
【０００４】
又、特許文献２にはフォークリフト車で運送した荷を、荷役運搬車両の荷台へ移動させるため、車両の荷台の床の上面に荷物出入用開口から後方水平方向に突出可能なように、車両内荷台側の床受けレール１２側と移動床側のそれぞれのガイドローラを移動床用レールと床受けレールに嵌合する組合わせによる移動手段で移動するスライド自在な移動床を設けた構造の荷役運搬車両が開示されている。
【０００５】
しかし、この引用文献２の発明では荷を受け入れる側の車両に床受けレール、ガイドローラ等の構造を必要としていて、荷運搬車のフォークリフト車が運んだ荷を上記の構造を有しないトラックの荷台・棚面又は他の作業機の荷台に移載できるものではなかった。
【０００６】
一方、農作業では収穫農作物又は植付農作物を収容した図１７，１８に示すような脚ＮＫ１を４個所垂設した大容量のカゴ型脚付コンテナＮＫが使用されている。又は２０ｋｇ程の荷を収容する小型のプラスチック製コンテナを多段多列に段積みして運送することも多い。
かかる脚付の大容量コンテナ，小型のプラスチック製コンテナの荷を運送して他の運送車両（トラック車）の荷台、固定棚台等に移載することには上記引用文献の装置では移載が難しく、作業者の労力によることとなって作業性が悪いものであり、又荷の転倒・荷崩れがあれば大きな人身事故となる恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平７−１２５５１４号公報
【特許文献２】特開２００５−２７１７５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、従来の技術の問題点を解消し、メイン荷台を備え、多くの荷を載置でき、メイン荷台の荷をスライド荷台の上下動とスライドとによって外部の荷台面に近接させることができ、その後の荷移載の人手作業を容易且つ迅速にすることを可能とし、更にスライド荷台上の荷を作業者による荷移載作業を必要なく機械力のみで移載させるようにでき、荷移載作業の作業者の労力を大巾に減らし、安全且つ迅速にできるようにすることにある。
更には、スライド荷台の上下動とスライドとを油圧・空気圧又は電力の動力源で作動するシリンダー又は電動モータと進退機構を用いて、機械操作でスライド荷台とメイン荷台上の荷を他のトラック車両の荷台又は固定荷棚の荷受面への移載あるいは畑表土から又は畑表土への荷の移載を機械力によって行えるようにすることで作業者の労力を大巾に軽減できることにある。更に、荷の移載とともに荷を運送させる作業にも行える有用な荷搬送作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる課題を解決した本発明の構成は、
１）  クローラ又はタイヤを用いて自走可能な又は牽引されて走行できる車両フレームに、
搬送される荷を支持する平面外形が矩形状の台座を上方に有し且つ前記台座を前記車両フレームに対して上下動可能のように取付けた昇降台と、
前記昇降台の前記台座を前記車両フレームに対して上下動させ且つ所定高さで静止保持できる昇降動力手段と、
前記台座の上方に取付けられて前記台座とともに上下動し、しかも前記台座位置から外方向に向って水平にスライドでき且つ上方に荷を載置する荷載置面を有するスライド荷台と、
上下動する前記台座の平面外形の上下軌跡の外側に余裕寸法を加えた平面矩形状の領域を切抜空間として有し且つ前記台座の上下動が前記切抜空間の領域内でなされるとともに、前記台座の平面外形を包含した大きな平面矩形状の外形から前記の切抜空間の平面矩形状を排除した残りの平面形状の上面を水平な荷載置面とし、しかも前記車両フレームに対して所定高さで固定するように又は高さが所定高さから上方に上昇可能なように配置されたメイン荷台と、
更に前記スライド荷台を所定のスライド位置又は任意のスライド位置で前記台座に対しスライドしないように静止保持できる係止手段とを備えて、前記スライド荷台の前記荷載置面上の荷を前記車両フレームの走行で揺動なく搬送できるようにするとともに、
前記昇降動力手段を作動させることで前記スライド荷台の前記荷載置面を所定の高さまで上下動できて、加えて前記スライド荷台のスライドによって前記スライド荷台の前記荷載置面上の荷を所要の高さで外方向に水平スライドさせることができて、高さが違う外部荷台の荷受面と前記スライド荷台の前記荷載置面との間の距離を短くできて荷の移載作業の労力をスライド荷台の上下動とスライドとによって軽減できることを特徴とする、荷搬送作業車
２）  前記メイン荷台の前記切抜空間が、前記メイン荷台の外周縁を含んで前記スライド荷台のスライドする外方に向って開放された平面形状であり、しかも前記スライド荷台は前記切抜空間内で上下動できて所定の高さでスライド可能とするものである、前記１）記載の荷搬送作業車
３）  前記メイン荷台の前記切抜空間が前記メイン荷台の中間の上面の一部を切抜いたものであって、前記台座は前記切抜空間を上下動できて、しかも前記台座の上方に取付けたスライド荷台の荷載置面を前記メイン荷台の荷載置面の高さより上方に位置させて又は前記メイン荷台の荷載置面の高さより上方に常時配置させて、しかもこの上方の位置で前記スライド荷台を外方向にスライド可能とする、前記１）記載の荷搬送作業車
４）  前記メイン荷台が前記車両フレームに対して所定高さで固定するように配置されたものである、前記１）〜３）いずれか記載の荷搬送作業車
５）  前記メイン荷台は前記車両フレームに対し所定高さから上方に上昇可能であって、前記スライド荷台の荷載置面の高さが前記メイン荷台の荷載置面の高さと同じか又は前記メイン荷台の荷載置面の高さに比べ、２００ｍｍ〜１０ｍｍの範囲の段差をもって高くなる位置で、前記スライド荷台側の台座部材とメイン荷台部材とを連結する構造とし、前記メイン荷台と前記台座とを同期して上下動でき、スライド荷台の荷載置面を外周にあるメイン荷台の荷載置面に対して同じ高さで又は前記段差分の高さを常時保持してスライド荷台を外方に向けて進退可能にし、スライド荷台とメイン荷台と外部荷台との荷の移動を容易にした、前記１）記載の荷搬送作業車
６）  前記台座部材と前記メイン荷台部材との連結する構造として、前記台座部材と前記メイン荷台部材とを取り外し可能な連結杆で連結し、前記連結杆を取り外すことで前記メイン荷台を前記台座と非連結とし且つ前記連結杆を取り付けて連結させることで前記メイン荷台と前記台座とを同期して上下動させ且つ前記スライド荷台の前記荷載置面が前記メイン荷台の前記荷載置面と同じ高さか又は前記段差をもって常時高くする構成とした、前記５）記載の荷搬送作業車
７）  前記メイン荷台は前記車両フレームに対し所定高さで支持され、その所定高さから上方に上昇可能に配置され、前記スライド荷台の荷載置面の高さが前記メイン荷台の荷載置面の高さと同じ高さにして段差がない位置で、前記スライド荷台側の台座部材とメイン荷台部材とを連結し、スライド荷台とその外周にあるメイン荷台の荷載置面が同じ高さとなってメイン荷台とスライド荷台とが連続した荷台となり、しかもスライド荷台を前記係止手段で前記台座の真上位置で前記台座に係止して静止状態させて、スライド荷台及びメイン荷台とが一体的に上下動する広い荷台として外部荷台との荷の移動を効率的にした、前記１）記載の荷搬送作業車
８）  前記台座位置から外方向にスライドできる前記スライド荷台の前記台座との取付構造として、伸縮自在なスライドレールを用い、前記スライドレールの筺体側を前記台座側に固着し、前記スライドレールのスライドする引き出し側を前記スライド荷台側に固着して、前記スライド荷台を前記台座に対しスライド可能に取付けた、前記１）〜６）いずれか記載の荷搬送作業車
９）  前記係止手段として、前記スライド荷台が前記台座と上下に重なる所定位置で、前記スライド荷台側の部材と前記台座側の部材とを貫通するピン孔を設け、前記ピン孔に貫通できる係止ピンを備え、前記係止ピンを前記の重なる所定位置で前記ピン孔に貫通させて前記スライド荷台を前記台座に静止する状態と又は非貫通にさせて前記スライド荷台を前記台座に対してスライド可能な状態とに切換え操作可能とする構造のものである、前記１）〜６）又は８）いずれか記載の荷搬送作業車
１０）  前記係止手段は、前記スライド荷台が前記台座と重なった任意の位置で台座側からスライド荷台のスライドに対しブレーキを与えるブレーキ機構を設け、前記ブレーキ機構によって前記スライド荷台のスライドを抑制するブレーキ力を発生する構造のものである、前記１）〜６），８），９）いずれか記載の荷搬送作業車
１１）  水平外方向に長く移動させた前記スライド荷台の後端部と前記台座の前端部との間の間隔を保持する間隔保持体を脱着できる別体として備え、前方に移動させた前記スライド荷台と前記台座との間に前記間隔保持体を取付けて、前記間隔保持体によって荷移載の際のスライド荷台の動きを抑止して荷を安全に移載できるようにした、前記１）〜６），８），９），１０）いずれか記載の荷搬送作業車
１２）  前記スライド荷台を前進又は後退させ且つ任意のスライド位置で静止できる油圧・空気圧又は電力を動力源とする前記係止手段を兼ねたスライド送り装置を設け、前記スライド送り装置でもって前記スライド荷台を前進後退静止を行えるようにした、前記１）〜８）いずれか記載の荷搬送作業車
１３）  前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と前記台座との間に油圧又は空気圧を使用したテレスコープ形シリンダーを設け、前記スライド荷台に先端を連結した前記シリンダーのシリンダーロッドの伸縮又は静止の作動を行う前記シリンダーの油路又は空気路の切換を行える手動操作の制御部とを備えたもので、前記スライド荷台の後端がテレスコープ形シリンダーで台座前端から外方に離れるまで前進できるようにした、前記１２）記載の荷搬送作業車
１４）  前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と前記台座との間に電動シリンダーを設け、前記スライド荷台に先端を連結した前記電動シリンダーのシリンダーロッドの伸縮又は静止の作動を行える手動操作の制御部を備えたものである、前記１２）記載の荷搬送作業車
１５）  前記スライド送り装置が、前記スライド荷台と螺合した長い送りねじ軸を前後方向に配置し、前記送りねじ軸の回転で前記スライド荷台を前進又は後退できるようにし、前記送りねじ軸を正逆両方向に回転させ且つ停止時にはブレーキが働く電動モータを前記台座に設けた構造であり、しかも前記電動モータの正逆切換えと回転停止を行える手動操作の制御部を備えたものである、前記１２）記載の荷搬送作業車
１６）  前記スライド送り装置が、前記スライド荷台を前記台座から前方に付勢する圧縮スプリングと、前記スライド荷台に先端が結着されて前記スライド荷台を台座側に引き戻す為のワイヤと、前記ワイヤを巻き取る前記台座に取付けられたワイヤ巻取車と、前記ワイヤ巻取車を巻取り方向又は繰り出し方向に回転させる停止時にブレーキが働くブレーキ付電動モータと、前記電動モータの正回転・逆回転又は回転停止に切換える手動操作の制御部を備え、前記スライド荷台の前進はワイヤの繰り出しと前記圧縮スプリングの付勢力で行え、後退は前記ワイヤの巻取りによって行うようにした、前記１２）記載の荷搬送作業車
１７）  前記スライド荷台の寸法がスライド方向と直交する左右方向の前記台座の台巾より広い巾で且つ台座の前後長さと大略同じ前後長さの寸法の矩形状の水平な面板を前記台座の上方にスライド可能に取付けた構造であり、前記面板の上面を前記スライド荷台の前記荷載置面とする、前記１２）〜１６）いずれか記載の荷搬送作業車
１８）  前記スライド荷台の構造が、スライド方向と直交する左右方向の巾が前記台座の左右方向の台巾より広く且つ前後長さが前記台座のスライド方向の長さより短い連接板を台座上方に配置し、前記連接板を前記台座に対しスライド可能に取付け、しかも前記連接板にスライド方向に長く前方に延びた所定上下厚みの保持部材を複数所定間隔で左右方向に櫛歯状に並べるように配置し且つ前記保持部材の後端部を前記連接板に片持支持で取付けて前記台座に対してスライドする構造とし、櫛歯状の前記保持部材の上端面を前記スライド荷台の荷載置面とし、
荷を移載する外部荷台が前記スライド荷台の前記保持部材の上下厚みより厚い荷保持部材を前記の所定間隔で櫛歯状に配置し且つ前記スライド荷台の前記保持部材の櫛歯空間に前記荷受側の荷保持部材を挿入できる構造とした外部荷台に対し、外部荷台との間の荷移載が前記昇降台による前記台座の上下動と前記スライド荷台の所定量の進退のスライドとによって、前記スライド荷台側の櫛歯状の前記保持部材が前記外部荷台の櫛歯状の前記荷保持部材の間で出没することで荷移載を可能とする、前記１）〜６），８）又は１２）〜１６）いずれか記載の荷搬送作業車
１９）  前記スライド荷台の構造が、スライド方向と直交する左右方向の巾が前記台座の左右方向の台巾より広く且つ前後長さが前記台座のスライド方向の長さより短い連接板を台座上方に配置し、前記連接板を前記台座に対しスライド可能に取付け、しかも前記連接板にスライド方向に長く前方に延びた所定上下厚みのフォークを所定間隔で左右方向に複数に並べるように配置し且つ前記フォークの後端部を前記連接板に片持支持で取付けて前記台座に対してスライドする構造とし、前記フォークの上端又はフォークに保持させた荷受パレットの上面を前記スライド荷台の荷載置面とし、
荷をフォークの上端又は前記フォークに保持させた前記荷受パレット上に載置し、前記台座の上下動と前記スライド荷台のスライドによって外部荷台の荷受面上に荷受パレットを接地させてフォークを接地した荷受パレットから低くしてスライドさせて引き抜くことで、外部荷台の荷受面に荷受パレットとその上の荷を移載する、前記１）〜６），８）又は１２）〜１６）いずれか記載の荷搬送作業車
２０）  前記スライド荷台の構造が、前記台座の上方でスライド方向に長いフォークを左右方向に所定間隔で複数本配置し、前記フォークを後部で連結して一体化し、前記フォークの最外側に配置された最外側フォークのフォーク側面と前記フォーク側面と対向する台座側面に取付けられた垂直のステー板との間に伸縮自在なスライドレールを配置し、前記スライドレールの筺体とこれに対向する前記ステー板とを連結し、又スライドする引き出しを対向する前記フォーク側面に連結し、前記フォークが台座位置より前方に長くスライド可能とする構造とし、
前記フォークの上端面を又は前記フォーク上に保持した前記荷受パレットの上面を荷の載置面とし、複数の前記フォークの上端に直接荷を載せて又は前記フォークに保持した荷受パレットの上に荷を置いて車両フレームの走行と台座の上下動とスライド荷台のスライドとによってスライド荷台上方に載置する荷を外部荷台との間で荷の移載を可能とする、前記１）〜６），８）又は１２）〜１６）いずれか記載の荷搬送作業車
２１）  前記フォーク部材の先端部分を先細り状にして、前記荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入し易くした、前記１９）又は２０）記載の荷搬送作業車
２２）  前記フォークが少なくとも３本以上あり、しかも前記保持部材と兼用であって、更に所定間隔で左右方向に櫛歯状に並べるように配置された構造であり、外部荷台の荷保持部材が櫛歯状に配置され且つ前記フォークの厚みより厚い荷保持部材の荷受構造の外部荷台との間での移載作業が、昇降台の上下動と前記スライド荷台とのスライド移動のみで行える、前記１９）又は２０）記載の荷搬送作業車
２３）  前記スライド荷台に取付けられた前記保持部材に対し上方向から嵌入させて把持する把持金具を矩形状の平面の荷受面板の下面に複数個取付けた別体の荷受板を備え、前記スライド荷台に取付けられた前記保持部材の上方から前記荷受板を下降して前記保持部材に前記把持金具を嵌入して前記スライド荷台の上方に前記荷受板を脱着自在に取付けることによって前記スライド荷台上方の荷受板上面を荷載置面とする形態で荷の載置が行え、又前記荷受板を前記保持部材から取り外すことで櫛歯状の前記保持部材を用いて移載できるようにした、前記１８）又は２２）記載の荷搬送作業車
２４）  前記スライド荷台に取付けられた前記フォークに対し上方向から嵌入させて把持する把持金具を矩形状の平面の荷受面板の下面に複数個取付けた別体の前記荷受板を備え、前記スライド荷台に取付けられた前記フォークの上方から前記荷受板を挿入してフォークに前記把持金具を嵌入して前記スライド荷台の上方に前記荷受板を脱着自在に取付けることによって前記スライド荷台上方の荷受板上面を荷載置面とする形態で荷の載置が行え、又前記荷受板を前記フォークから取り外すことで前記フォークを用いて移載できるようにした、前記１９），２０），２２）いずれか記載の荷搬送作業車
２５）  前記スライド荷台に取付けられた櫛歯状の前記保持部材に対し、上方から挿入できるように底面及び側面の一部を開放し、しかもパレット上面の高さが櫛歯状の前記保持部材の高さより高くし且つ上面を荷載置面とした底面開放型荷受パレットを備え、前記底面開放型荷受パレットを前記スライド荷台の櫛歯状の前記保持部材へ上方から挿入して前記底面開放型荷受パレットを櫛歯状の前記保持部材に保持して荷を保持された前記底面開放型荷受パレットの上面に載置することで荷を荷受パレットによる移載を行え、前記底面開放型荷受パレットとその上の荷を外部荷台の荷受面上に残置して櫛歯状の前記保持部材のみ前記台座上に戻して新たな前記底面開放型荷受パレットを上方から迅速に保持して、前記荷搬送作業車からの荷の連続移載を効率的にできるようにした、前記１８）又は２２）記載の荷搬送作業車
２６）  前記スライド荷台に取付けられた前記フォークに対し、上方から挿入できるように底面及び側面の一部を開放し、しかもフォークの高さより高くし且つ上面を荷載置面とした底面開放型荷受パレットを備え、前記底面開放型荷受パレットを前記スライド荷台の前記フォークへ上方から挿入して前記底面開放型荷受パレットを前記フォークに保持して荷を保持された前記底面開放型荷受パレットの上面に載置して荷を前記底面開放型荷受パレットによる移載を行え、前記底面開放型荷受パレットとその上の荷を外部荷台の荷受面上に残置して前記フォークのみ前記台座上に戻して新たな前記底面開放型荷受パレットを上方から挿入して迅速に保持して、前記荷搬送作業車からの荷の連続移載を効率的にできるようにした、前記１９）〜２２）いずれか記載の荷搬送作業車
２７）  前記底面開放型荷受パレットの構造が、前記フォークの高さ寸法より長い縦寸法を有する左右縦枠と後縦枠とを平面形状がコ字状となるように連結した縦外枠の枠上端に強度ある荷受天板を固着し、前記左右縦枠の間に所定間隔で複数の中間縦壁を前記荷受天板から垂設し、しかも前記間隔が複数ある前記フォークが前記中間縦壁と前記左右縦枠との間に挿入できる間隔とし、更に前記中間縦壁と左右縦枠とが同時に接地できる縦寸法とし、前記荷受天板と対向する底面が開放された構造であり、前記フォーク間に上方から前記底面開放型荷受パレットを挿入することで前記フォークが荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入した状態となり、又前記フォークに対し上方に持ち上げることで底面開放型荷受パレットを前記フォークから離脱できる構造である、前記２６）記載の荷搬送作業車
２８）  前記底面開放型荷受パレットの構造が、前記保持部材の高さ寸法より長い縦寸法を有する左右縦枠と後縦枠とを平面形状がコ字状となるように連結した縦外枠の枠上端に強度ある荷受天板を固着し、前記左右縦枠の間に所定間隔で複数の中間縦壁を前記荷受天板から垂設し、しかも前記間隔が複数ある前記保持部材が前記中間縦壁と前記左右縦枠との間に挿入できる間隔とし、更に前記中間縦壁と左右縦枠とが同時に接地できる縦寸法とし、前記荷受天板と対向する底面が開放された構造であり、前記保持部材間に上方から前記底面開放型荷受パレットを挿入することで前記保持部材が荷受パレットのフォーク挿入空間に挿入した状態となり、又前記保持部材に対し上方に持ち上げることで底面開放型荷受パレットを前記保持部材から離脱できる構造である、前記１８），２２），２５）いずれか記載の荷搬送作業車
２９）  前記スライド荷台の前記荷載置面の先端と前記外部の荷受面との間で荷を移動させる複数のフリーローラを複数個傾斜状に列設したローラガイドを前記スライド荷台の先端部に脱着自在に取付け可能にした、前記１）〜２８）いずれか記載の荷搬送作業車
３０）  前記スライド荷台の前記荷載置面の先端と畑表土との間で荷を移動させる複数のフリーローラを複数個傾斜状に列設した接地ローラガイドを車両フレームの先端部に脱着可能に取付けるとともに、前記接地ローラガイドの上方後端を前記スライド荷台の先端部に脱着可能に係止できるようにして、畑表土上の荷を前記スライド荷台に移動する作業及び前記スライド荷台上の荷を畑表土上に移動させる作業を容易にした、前記１）〜２８）いずれか記載の荷搬送作業車
にある。
【発明の効果】
【００１０】
（本発明の切抜空間とスライド荷台の移動について）
本発明のメイン荷台に形成する切抜空間の位置は、図７０に示すようにメイン荷台のスライド荷台のスライドする側の外周縁を含んでこの外周縁を開放した矩形状とする場合と、図７０（ｄ），図７１，図７２に示すようにメイン荷台の中間の上面の一部を切抜いて切抜空間とする場合がある。前者の外周縁を含んだ切抜空間の位置としては、車両フレームの前縁又は左右縁で開放する場合がある。
【００１１】
切抜空間が前者の外周縁で開放され、台座の外形状・スライド荷台の外形状及びその上の荷の外形状が切抜空間内にある場合は、スライド荷台はメイン荷台の上面より下方位置まで下降させて、外方にスライドさせることで外部の荷が低い位置にある場合（荷が畑表土上又は道路面又は低位置の外部荷受面上の荷の場合）、外方にスライドしたスライド荷台の上に荷を移載して、スライドを台座の方へ戻してスライド荷台をメイン荷台の位置まで上昇させれば、荷をメイン荷台の荷載置面まで移動させることが容易となる。
この場合、荷の高さは切抜空間に収まれば制限条件とならない。
【００１２】
台座の外形状・スライド荷台の外形状及びその上の荷の外形状が切抜空間の外形状を外側に超える場合は、スライド荷台又は荷は切抜空間を通過できないので、常時メイン荷台より高い位置にしてスライド荷台又はその上の荷はメイン荷台の上方で外方向にスライドさせることになる。
又、切抜空間がメイン荷台の上面の中間にある場合で、スライド荷台上の荷の高さが高い場合は、メイン荷台の底面に当ってスライド荷台のスライドが困難となるので、前記同様にメイン荷台の上面より高くスライド荷台を上昇させた状態で使用することとなる。
【００１３】
本発明では、メイン荷台に多くの荷を載置でき、そのメイン荷台の荷をスライド荷台に移動させた後スライド荷台の上下動とスライドにより外部荷台・トラック荷台等の近くに移動できる。詳しくは、昇降台の台座に取付けたスライド荷台は昇降動力手段によって台座の上下動とともに上下動して、所要の高さに保持できる。そして、スライド荷台は台座に対し外方向に作業者の押付力又はスライド送り装置の機械による押付力でもってスライド可能になっている。
従って、基本的にスライド荷台の荷載置面上の荷はメイン荷台の上面より高い所定の高さで外方向にスライドさせる。これによって、本発明の荷搬送作業車を移載する外部荷台の荷受面ある場所まで走行させてその外部荷台の荷受面近くで停車させ、台座を上下動させてスライド荷台の荷載置面を移載する外部荷台の荷受面（例えば，トラック車両の荷台面，荷受面のある固定棚の棚面）の高さ又はそのやや上方位置又はやや下方位置まで上昇させ、次に台座に取付けたスライド荷台を移載する外部荷台の荷受面の方向にスライドさせてスライド荷台の荷載置面上の荷を略同じ高さで外部荷台の荷受面方向へ押し出すことによって、荷を外部荷台の荷受面に近づけ、短い水平距離と小さな上下差を残すだけとなり、軽い持ち上げの手作業と短い水平移動作業によって荷をスライド荷台の荷載置面から外部荷台の荷受面に移載できる。必要ならばフリーローラのローラガイド・滑りガイド又は接地ローラガイドを中間に介在させれば、もっと少ない労力で移載できる。
以上は、荷搬送作業車から外部荷台の荷受面への移載であるが、その逆の外部荷台の荷受面上の荷を近くまでスライドしたスライド荷台の荷載置面上への荷の移載する場合も少ない労力で容易に移載できる。
【００１４】
請求項２の発明の如く、切抜空間がメイン荷台の外周縁を含み、しかもスライド荷台が切抜空間で上下動できれば、即ちスライド荷台の荷載置面がメイン荷台の上面より下方に位置できれば、スライド荷台の載置面を畑表土に近い低い位置にでき、畑表土又は路面上にある荷を低い位置にしたスライド荷台の荷載置面上に移載させる作業が軽い労力で可能となる。これによって、畑表土上の荷をスライド荷台を介してメイン荷台上に、更に外部荷台へも移載させることを容易・迅速にできる。上記の逆方向のメイン荷台の荷を畑表土・路面にも移載させ易い。これを図７３に示している。
【００１５】
又、請求項３の発明の如く切抜空間がメイン荷台の上面の中間位置で切抜いた場合を、図７１，図７２に示している。この場合は、スライド荷台の荷載置面は常時メイン荷台の上面の荷載置面より高くして段差をつけ、この段差をつけてスライド荷台を外方にスライド可能にすることで、メイン荷台上の荷を外方へ移載でき易くできる。又、外部荷をメイン荷台に迅速に移載できる。
【００１６】
請求項５，６の発明の如く、メイン荷台と台座とを荷載置面を同じ高さで又は段差をもって連結できれば、メイン荷台とスライド荷台とを同じ高さで又はこの段差をもって同時に上下動でき、よってメイン荷台と外部荷台との間の多くの荷を効率的に水平的移動及び上下移動を行えて、多くの荷の移載を効率的に行える。スライド荷台とメイン荷台の各荷載置面の高さに段差がある場合は、スライド荷台上の荷をメイン荷台の上面と接触少なくスライドさせることができる。又、各荷載置面が同じ高さの場合でもスライド荷台の外形状内に底面が収まる荷の場合は、スライド荷台上の荷をメイン荷台と接触なくスライドできる。このような使用形態も可能となる。しかも、各荷載置面が同じ高さの場合はメイン荷台上の荷をスライド荷台上に移動するのは段差がないので容易に行える。及び逆のスライド荷台上の荷をメイン荷台上に移動することも容易となる。
上記の場合でスライド荷台が係止手段によってブレーキ力を発生させている場合又はスライド送り装置で機械力でもって送る場合では、スライド荷台が作業車の走行又は荷の慣性力によって揺動・滑動を受けてもスライド荷台とその上の荷が勝手に前後に移動・揺動することを少なくでき、安全にスライド又は移載が行える。
【００１７】
特に、請求項６の如く台座部材とメイン荷台部材との連結を、連結杆によってしかも脱着可能にできれば、連結状態・非連結状態いずれにもでき、非連結状態でメイン荷台を所定高さで固定させれば、スライド荷台の上下動とスライドとによって種々の荷移載を効率的にできる。次に、メイン荷台と台座とを連結状態にしてそれらの荷載置面を同じにして又は所定の段差を保持して、スライド荷台とメイン荷台を連動して同時に上下動させ、所定の高さでメイン荷台の荷をスライド荷台に荷を移動して前記段差を用いて外方へスライドさせることで、メイン荷台上の多くの荷を外部荷台へ移載する移載作業を効率化できる。
更に、請求項７の如くスライド荷台の荷載置面がメイン荷台の荷載置面と略同じ高さ又は所定の段差を有するように台座部材とメイン荷台部材とを連結させ、しかもスライド荷台を係止手段で又はスライド送り装置で非スライドの静止状態にできるものでは、台座の上下動によってスライド荷台とメイン荷台とは連続した荷台で一体的に上下動できるのでメイン荷台とスライド荷台とを一体化した広い荷台として多くの荷を載置し、荷を台座の上下動で全部の荷を同一の所定高さにしてスライド荷台とメイン荷台上の荷を外部荷台へ、又その逆方向に水平移動できる。この発明では、係止手段によって又はスライド送り装置によってスライド荷台のスライドはできないようにした場合、メイン荷台とスライド荷台との同一高さの荷載置面を外部荷台の荷受面と略同じ高さにすれば、メイン荷台とスライド荷台の多くの荷を水平移動のみで外部荷台へ効率的に移載できる（図７４参照）。逆に外部荷台の荷を同様にメイン荷台とスライド荷台へ移載できる。このように、高さが違う外部荷台との間で、多くの荷の移動を容易にできる。スライド荷台とメイン荷台の荷載置面を略同じ高さにする手段は、実施例において台座側の連結板の連結杆孔の孔位置を実施例の図３０のものより少し高い位置に設定することでできる。
【００１８】
（係止手段・ブレーキ機構又は間隔保持部材の働き）
スライド送り装置を有しないスライドフリーの基本形態において、荷搬送作業車の走行中は、スライドレール等のスライド機構によるスライド可能で、スライド停止力がないので、スライド荷台上の荷が車の走行の急停車・急発進・カーブ等でスライド荷台が台座に対してスライドしてその上の荷は移動・転倒又は落下が生起する。これを防止するため、台座とスライド荷台との台の部材間を貫通するピン孔に係止ピンを貫通させる等の係止手段を備えれば上記の現象を防ぐことができる。台座とスライド荷台との間に設けたブレーキ機構があれば、これによってもスライド台のスライドを任意の位置で静止又は揺動の制止又は抑止できる。又、水平外方向に長く移動させたスライド荷台の状態では、スライド荷台と台座との間に長い中空の空間が発生することになるが、その中空の空間に別体の間隔保持体を架橋してスライド荷台の移動を停止させ、スライド荷台上への荷の移載又はスライド荷台上の荷を外部荷棚等に移載する際、スライド荷台をスライドさせずに静止できるので、安全な作業を可能にする。
これによって、スライド荷台を使用しての移載作業中におけるスライド荷台の動きによってその上の荷が落下又は大きく移動することを防ぎ、安全な移載を可能にする。
尚、スライド力が油圧・空気圧又は電力を使用したシリンダー、又はスプリングとワイヤ駆動にブレーキ付電動モータを使ったスライド送り装置を用いた機械力による場合は、周知の油圧・空気圧ロック技術（前進・後退・停止の油路・空気路の切換弁又は流量調整弁によるスライド速度の調整・停止等による）あるいはブレーキ付電動モータの使用又はワイヤの移動防止ブレーキ機構等の機械力によって、上記の係止手段・ブレーキ機構・間隔保持部材を別に備えなくても、スライド荷台，荷の水平・垂直の移動時の滑動・震動・揺れ等をかなり防ぐことができる。
【００１９】
スライド荷台の切抜空間の上方でのスライドでは、スライド荷台の荷載置面はメイン荷台の上面より高い位置でスライドさせることとなる。
そのため、スライド荷台の荷載置面の高さがメイン荷台の上面の荷載置面の高さより適切な、例えば２００ｍｍ〜１０ｍｍ程の段差を設ける。これは、スライド荷台上に荷を載置した場合に、その荷の底面の傾き・変形変位等で荷の底面がメイン荷台の上面と接触する場合が生じる。これを避けるため、スライド荷台上の荷の底面がスライド中にメイン荷台上面と接触することを少なくするため段差を与える。この段差によって荷の底面がメイン荷台の上面と接触することを防ぎ、スライドのブレーキとなったり荷の回転を生起し、荷崩れを防止できる。一方、段差が高過ぎると荷底面との接触を少なくするが、スライド荷台とメイン荷台の段差が大きくなり、スライド荷台とメイン荷台との間の荷の移動作業に労力を大きく必要となる。それで、段差は２００ｍｍ〜１０ｍｍを実用的としている。
【００２０】
上記段差は、スライド荷台がメイン荷台に対し相対的に上下動する場合はスライド荷台の上下動で適切な段差に調整できるので、問題になることは少ない。
上記、段差はメイン荷台と台座が連結され、同期して上下動する場合はスライド荷台とメイン荷台とに一定の段差が生じる位置で連結させ、スライド荷台のスライドする際にスライド荷台の荷の底面とメイン荷台の上面との接触する恐れをなくす。段差を上記のように適切にするように、台座とメイン荷台の連結位置を設定する。この問題を避ける別の方法として、図６４に示すようにスライド荷台上に別体の嵩上げ板，嵩上げ台を置いてスライド荷台の荷載置面を高くして上記段差を形成する方法もある。
【００２１】
（脚付コンテナ，脚付荷受板の脚を使っての移載）
又、図１７〜２４に示すような脚ＮＫ１を有する大容量のカゴ型脚付コンテナＮＫ又は脚付荷受板４０を使用する場合では、カゴ型脚付コンテナＮＫの脚ＮＫ１又は脚付荷受板４０の脚４０ａがスライド荷台の左右外側で且つメイン荷台の上面から浮かすようにコンテナＮＫ又は荷受板４０の底面中央をスライド荷台の荷載置面上に載せるようにしてスライド荷台を外方に移動し、スライドさせて外部荷台の荷受面の上方までスライドさせ、その後スライド荷台を下降すればその脚ＮＫ１，４０ａが外部荷台の荷受面上に接地してそのままカゴ型脚付コンテナＮＫ・脚付荷受板４０を支持させ、その後更にスライド荷台を少し下降し、スライド荷台を荷搬送作業車の方の台座へ移動させて戻すことで移載完了できる。このように、脚を有するカゴ型脚付コンテナＮＫ・脚付荷受板４０の荷の場合又は荷受パレットあるいは底面開放型荷受パレットを使用する場合は、スライド荷台９・脚付荷受板４０又は荷受パレット上への荷の移動労力のみで台座の上下動とスライド荷台のスライド移動のみで作業者の労力をあまり使うことなく外部荷台へ移載が行える。
【００２２】
（櫛歯状保持部材を用いた移載／図３９〜４７参照）
この櫛歯状に複数本の保持部材を所定間隔で取付けたスライド荷台構造では、このスライド荷台のこの櫛歯状の保持部材の上に荷を置いて、外部荷台の荷受面（外部棚・設置場・格納棚・運送車の荷台等）の場所に移動させる。そして、スライド荷台の上昇と外方へのスライドで外部荷台の荷受面と同じ構造の櫛歯状荷保持部材の上方に位置させ、次にスライド荷台の櫛歯状の保持部材を下降させれば、各保持部材が外部荷台の複数本の荷保持部材の間隙の空間に挿入されて荷保持部材の上端から下方に沈む。これによって、スライド荷台の保持部材上に置かれた荷は、外部荷台の荷受面の荷保持部材の上端に支持される。そして、スライド荷台の櫛歯状の保持部材の上端が外部荷台の荷受面の櫛歯状の荷保持部材の上端より低くした後、スライド荷台を昇降台へスライドして戻せば、荷は外部荷台の荷受面の荷保持部材上に残されて、移載が完了するものである（図４１，４２参照）。
【００２３】
外部荷台の荷受面の荷保持部材上に置かれた荷を荷搬送作業車に移載させる場合は、上記の逆の手順の行程で行う。まず、スライド荷台の櫛歯状の各保持部材を外部荷台の荷受面側の櫛歯状の荷保持部材の間隔空間の下方に挿入する。次に、スライド荷台を上昇させてスライド荷台の櫛歯状保持部材を上昇させ、荷保持部材で保持されていた荷をスライド荷台の櫛歯状保持部材で持ち上げる。充分高く持ち上げた後、スライド荷台を台座の方向にスライドさせれば、外部荷台の荷受面の荷を荷搬送作業車に移動できる。その後運送して別の外部荷台の荷受面上に移載すること及び田畑の地面近くに降す。外部荷台の荷受面上の荷受パレット・脚付荷受板上の荷あるいは脚付コンテナの場合でも、保持部材あるいはフォークを下方に挿入して持ち上げることで移載できる。
【００２４】
外部荷台の荷受面に前記の櫛歯状の荷保持部材があれば、櫛歯状の保持部材と荷保持部材との交差した出没の前記操作で荷を移載できる。
このような櫛歯状の荷保持部材がない外部荷台又は畑表土の場合は人による短い距離の移載作業を伴うこととなる。あるいは、脚付荷受板４０又は底面開放型荷受パレット２４をスライド荷台９に保持して使用すれば、荷の移載作業のかなりの部分を機械的に行える。更に、畑表土とスライド荷台間の荷の移載は、図６８，６９に示すように本発明の接地ローラガイドを使用すれば労力を大巾に軽減し、迅速に行える。
【００２５】
このように、スライド荷台に櫛歯状保持部材を設け、又外部の荷受面にも櫛歯状の荷保持部材を有する外部荷台との間で、スライド荷台の櫛歯状保持部材上の荷を機械力のみで移載できる。これは脚を有しないプラスチック製コンテナの荷単体・箱状荷又はそれらの多段多列に段積みした状態のままでも移載できる。更に、脚付荷受板を使用する場合でも荷底面を櫛歯状の保持部材に支持させることで、前記の脚を有するカゴ型コンテナ同様の移載が可能である。
【００２６】
（フォークを用いた移載）
又、スライド荷台にフォークを取付けた発明では、スライド荷台を上下動と進退させることでフォークを図７５の（ａ）〜（ｄ）に示す荷受パレットＮＰのフォーク挿入空間ＮＰ１に差し入れ、抜き出すことができる。従って、スライド荷台のフォークを外部荷台の荷受面上にある荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎを移載させる手順は、まず外部荷台に近づいてその荷受面上の荷受パレットＮＰのフォーク挿入空間ＮＰ１に本発明のスライド荷台に取付けたフォークを挿入して、挿入された荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎを上昇するスライド荷台のフォークで上昇させ、その後スライド荷台を台座方向にスライドさせるとフォーク上の荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎを持ち上げて台座上までスライドさせ、その後スライド荷台を下降させる。以上の手順でフォークが挿入された外部荷台の荷受面上の荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎは本発明の荷搬送作業車上に移動することとなる。
【００２７】
次に、荷搬送作業車のスライド荷台のフォークで保持された荷受パレット上に荷を移動させ、その後スライド荷台を上昇させ、スライド荷台のフォークを前方へスライドさせ、外部荷台の荷受面の上方にフォークに保持した荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎを位置させ、その後スライド荷台のフォークを下降させて荷受パレットＮＰを外部荷台の荷受面上に接地させて荷受パレット上の荷も外部荷台の荷受面に支持させる。その後、スライド荷台のフォークを少し下降させ、スライド荷台のフォークを台座の方向にスライドさせれば、フォークは接地した荷受パレットのフォーク挿入空間ＮＰ１から離脱してフォークが台座上方に戻される。戻された後、フォークに荷受パレットＮＰを人手作業で挿入して保持すれば、次の荷も同様に外部荷台の荷受面に移載できる。
【００２８】
尚、図５９に示す前記底面開放型荷受パレット２４を使用すれば、フォークの上から底面開放型荷受パレット２４を挿入すればフォークが底面開放型荷受パレット２４のフォーク挿入空間に挿入できた状態となるので、この底面開放型荷受パレット２４を使用するとスライド荷台のフォークへの荷受パレットの保持と離脱が効率的に行えて、荷の移載作業速度を高められる。
【００２９】
荷を荷搬送作業車のスライド荷台のフォークの上端面又はその上に保持した荷受パレットＮＰ上に移載した後、この作業車を走行させて外部の荷受台又はトラック荷台のある場所まで移動し、そこでスライド荷台のフォークを上昇させて外部の荷受台，トラック荷台の高さより少し高くして、スライド荷台のフォークをこれら外部の荷受台，トラック荷台上まで前進させ、次に少しスライド荷台のフォークを下降させることで、フォークで支持した荷受パレットＮＰとその上の荷Ｎを移載する荷受面に置き、次にスライド荷台とフォークを少し下降させて後退させれば荷受パレットと荷は外部の荷受面に残され移載できることとなる。
【００３０】
本発明では、スライド荷台の荷載置面の形態として実施例１に示されるスライド荷台の荷載置面が平面的な矩形状の広い面板のみでスライド可能に構成されるシンプルなスライド荷台の形態と、台座に対してスライドするように取付けられた前後長さが短い面板である連接板を台座上方に残して、この短い連接板にスライド方向に長い保持部材又はフォークを所定間隔離した複数本を櫛歯状に又はコ字状に固着するスライド荷台の形態と、台座上方に配置した所定間隔離した複数本の櫛歯状又はコ字状に配置され、その後部で互に連結されて一体化された複数本の保持部材の櫛歯体、又は複数本のフォークを後部で連結したフォーク体を台座に対しスライド可能に直接取付ける形態とがある。櫛歯状保持部材を用いた場合と、フォークを用いてこれに荷受パレットを保持する場合とで荷載置面の高さを少し異にする。面板の場合は、面板の上面の位置が荷載置面となり、櫛歯状保持部材を使用する場合は保持部材の上端面又は保持部材上に置かれた荷受パレットの上面が荷載置面の高さとなる。更に、フォークを用いた場合はフォークの上端に直接荷を載せる場合はフォークの上端面が、又はフォーク上に荷受パレットを保持する場合は保持された荷受パレットの上面が荷載置面となる。更に、把持金具を下面に取付けた荷受板を上方から保持部材又はフォークに取付ける場合は荷受板の上面が荷載置面となる。更に、底面開放型荷受パレットを使用する場合は、底面開放型荷受パレットの上面が荷載置面となる。更に、荷載置面上に別体の図６４に示す高さレベル調整用嵩上げ板１８又は嵩上げ台１９又は脚付荷受板４０を取付けて高さ調整する場合は、嵩上げ板１８，嵩上げ台１９，脚付荷受板の上面が荷載置面となる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１は実施例１の荷搬送作業車のクローラと操作部と台座とスライド荷台とメイン荷台を示す側面図である。
【図２】図２は実施例１のメイン荷台を省略した状態の荷搬送作業車のクローラと操作部と昇降台とスライド荷台を示す平面図である。
【図３】図３は実施例１の荷搬送作業車のクローラと操作部と昇降台を示す正面図である。
【図４】図４は実施例１の固定されたメイン荷台に対し上昇した昇降台の台座とスライド荷台の状態を示す側面図である。
【図５】図５は実施例１の昇降台のクロスリンク機構が立上って高い台座・スライド荷台の状態を示す側面図である。
【図６】図６は実施例１のクロスリンク機構と昇降台・台座及びスライド荷台の中央横断の拡大断面図である。
【図７】図７は実施例１のスライドレールを示す斜視図である。
【図８】図８は実施例１のスライドレールを示す拡大縦断面図である。
【図９】図９は実施例１のスライド荷台を上方で前方へ移動させた状態を示す側面図である。
【図１０】図１０は実施例１のスライド荷台を上方で前方へ移動させた状態を示す平面図である。
【図１１】図１１は実施例１のスライド荷台を上方で前方へ移動させた状態での昇降台のクロスリンク機構を示す拡大側面図である。
【図１２】図１２は図１１のＢ−Ｂ断面図である。
【図１３】図１３は図１１のＡ−Ａ断面図である。
【図１４】図１４は実施例１のスライド荷台が下方位置にある状態の斜視図である。
【図１５】図１５は実施例１のスライド荷台が上方位置にある状態の斜視図である。
【図１６】図１６は実施例１のスライド荷台を上方で前方に移動させた状態の実施例１の一部切欠斜視図である。
【図１７】図１７は実施例１の荷搬送作業車によるトラック荷台との間のカゴ型脚付コンテナの移載行程を示す説明図である。
【図１８】図１８は図１７の移載行程のうちカゴ型脚付コンテナをメイン荷台に載せた状態の斜視図である。
【図１９】図１９は図１７の移載行程のうちカゴ型脚付コンテナを持ち上げた状態を示す斜視図である。
【図２０】図２０は図１７の移載行程のうちカゴ型脚付コンテナを持ち上げて前方へ移動させた状態を示す斜視図である。
【図２１】図２１は図１８の状態を示す側面図である。
【図２２】図２２は図１９の状態を示す側面図である。
【図２３】図２３は図２０の状態を示す側面図である。
【図２４】図２４はカゴ型脚付コンテナをトラック荷台に移載させている状態を示す側面図である。
【図２５】図２５は請求項７の発明のメイン荷台とスライド荷台とを同一高さに連結した状態でのプラスチックコンテナの段積み状態での移載状態を示す説明図である。
【図２６】図２６は実施例１におけるスライド荷台の係止手段とブレーキ機構例を示す説明図である。
【図２７】図２７は実施例１のメイン荷台を省略した状態でのスライド荷台の係止手段とブレーキ機構の取付位置を示す平面図である。
【図２８】図２８は実施例１におけるスライド荷台の係止手段とブレーキ機構の取付位置を示す側面図である。
【図２９】図２９は実施例１〜４共通の台座とメイン荷台との連結構造を示す平面図である。
【図３０】図３０は実施例１〜４共通の台座とメイン荷台とを連結杆の連結杆孔への挿入の脱着によって連結・非連結にできる形態にするための連結構造例を示す断面図である。
【図３１】図３１は実施例１の構造においてテレスコープ形油圧シリンダーを使用したスライド送り装置を用いた実施例２の平面図である。
【図３２】図３２は実施例２の車両フレームと昇降台と台座とスライド荷台とスライダー用テレスコープ形油圧シリンダーの構造及び台座とメイン荷台との連結構造を示す側面図である。
【図３３】図３３は実施例２のテレスコープ形油圧シリンダーとその油圧の装置を示す説明図である。
【図３４】図３４は実施例１の構造においてメイン荷台の図を省略した状態における圧縮スプリングとワイヤと電動モータによるワイヤの巻取り・繰り出しを行う構造のスライド送り装置を使用した実施例３を示す平面図である。
【図３５】図３５は実施例３の側面図である。
【図３６】図３６は実施例３のスライド送り装置の動作を示す説明図である。
【図３７】図３７はメイン荷台の図を省略した状態の実施例３のスライド荷台を前方へ移動させた状態を示す平面図である。
【図３８】図３８は実施例３のスライド荷台を前方へ移動させた状態を示す側面図である。
【図３９】図３９はスライド送り装置がなくスライドフリーの連接板に保持部材を櫛歯状に取付けた固着した実施例４の要部を示す平面図である。
【図４０】図４０は図３９のＣ−Ｃ線からの実施例４の断面図である。
【図４１】図４１は実施例４による側面から矢視した荷の移載の行程を示す説明図である。
【図４２】図４２は実施例４の櫛歯状保持部材と外部荷台の荷保持部材による荷の移載の行程を示す説明図である。
【図４３】図４３は実施例４の荷搬送作業車の全体の斜視図である。
【図４４】図４４は実施例４におけるメイン荷台を省略したスライド荷台を前方へ移動させた状態を示す平面図である。
【図４５】図４５は実施例４における係止手段とブレーキ機構の配置を示す説明図である。
【図４６】図４６は実施例４の連接板に固着した４本の保持部材をフォークと兼用した他の実施形態例を示す平面図である。
【図４７】図４７は実施例４における係止手段とブレーキ機構を示す断面の説明図である。
【図４８】図４８は実施例５の２本のフォークを後部で連結したフォーク体を示す平面図である。
【図４９】図４９は図４８に示すフォーク体を示す側面図である。
【図５０】図５０は図４８，４９に示すフォーク体を台座に対してスライドレールでスライド可能に取付けて形成されたスライド荷台を有する実施例５の昇降台と台座とスライド荷台の取付構造を示す平面図である。
【図５１】図５１は図５０の実施例５の昇降台の台座とスライド荷台の重なり状態とメイン荷台の車両フレーム上への固定を示す説明図である。
【図５２】図５２は実施例５のスライド荷台を前方に長く移動させた状態を示す平面図である。
【図５３】図５３は実施例５のスライド荷台のクロスリンク機構と、スライド体と台座とスライドレールとの取付け構造と、これに付加した形態の台座とメイン荷台の脱着自在な連結構造とを示す断面図である。
【図５４】図５４は図５３の付加形態を有する実施例５のスライド荷台と台座とメイン荷台と車両フレームとの取付け構造を示す説明図である。
【図５５】図５５は４本の保持部材を後部で連結した櫛歯体をフォーク体と兼用した他の実施形態の櫛歯状フォーク体を示す平面図である。
【図５６】図５６は図５５に示すフォーク体の側面図である。
【図５７】図５７は図５５，５６に示すフォーク体を昇降台の台座にスライドレールを介してスライド自在に取付けた構造と、台座とメイン荷台との連結構造を示す説明図である。
【図５８】図５８は実施例４又は５で底面開放型荷受パレットを使用した荷の移載行程を示す説明図である。
【図５９】図５９は底面開放型荷受パレットの組立て行程を示す説明図である。
【図６０】図６０は底面開放型荷受パレットを用いての荷持ち上げ行程を示す説明図である。
【図６１】図６１はスライド荷台の保持部材又はフォークに下降させて取付けられる把持金具付荷受板を示す説明図である。
【図６２】図６２はスライド荷台先端と外部荷台との間に架け渡すローラガイドの使用状態を示す側面図である。
【図６３】図６３は図６２のローラガイドの使用状態を示すメイン荷台を省略した平面図である。
【図６４】図６４はスライド荷台の載置面の高さ調整用の嵩上げ板と嵩上げ台及び脚付荷受板を示す説明図である。
【図６５】図６５はスライド荷台と台座間の間隔に取付ける間隔保持部材の取付状態を示す平面図である。
【図６６】図６６は図６５の間隔保持部材の取付状態を示す説明図である。
【図６７】図６７は本発明のスライド送り装置の他の形態例を示す説明図である。
【図６８】図６８は本発明の接地ローラガイドを示す側面図である。
【図６９】図６９は本発明の接地ローラガイドを示す平面図である。
【図７０】図７０は本発明における車両フレームにおけるスライド荷台の取付位置とスライド方向の種々の形態例を示す説明図である。
【図７１】図７１はメイン荷台の中間に切抜空間がある場合のスライド荷台の移動を示す説明図である。
【図７２】図７２はメイン荷台の中間に切抜空間がある場合のスライド荷台の上下動とスライドを示す説明図である。
【図７３】図７３は切抜空間がメイン荷台の外周縁を含んだ平面形状で台座及びスライド荷台がメイン荷台の上面よりかなり低い位置まできて、スライド荷台を畑表土又は路面に近くまで下降できる形態を示す説明図である。
【図７４】図７４は請求項７のメイン荷台とスライド荷台とを一体化した発明の使用例を示す説明図である。
【図７５】図７５は従来の荷受パレットの種々の形態例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
スライド荷台の荷載置面の表面は、その上の荷が荷載置面との滑りで荷が移載途中又は運送途中に前後方向に滑動したり、左右方向に滑ったりして荷の落下・荷崩れを防ぐために荷載置面には摩擦が大きいゴム層・表面凹凸を設けたり、滑り止め溝を設けることが好ましい。
【００３３】
本発明のメイン荷台の切抜空間の大きさは台座の外形を上下させることができる寸法形状ばかりでなく、台座に取付けたスライド荷台の外形寸法及びその上の荷の外形寸法より広くすれば台座とスライド荷台ともに所定高さに固設したメイン荷台の下方まで下降させることが可能にできる。
【００３４】
メイン荷台の切抜空間がメイン荷台の外周縁を開放する形状のもので、しかもスライド荷台の外形状及びその上の荷の外形状が切抜空間より小さいものであれば、メイン荷台の下方に位置させた状態でスライド荷台を外方へスライドさせると、スライド荷台は地面・畑表土に近づき、地面・路面・畑表土にある荷を外方にスライドさせたスライド荷台上に移載する作業が容易且つ迅速にできる。スライド荷台に移載された荷は、台座方向にスライドして上昇させることで、荷をメイン荷台の荷載置面の高さにすることでメイン荷台に載置することが容易となる。
あるいは、外方にスライドさせたスライド荷台に荷を移載したまま又は台座の方向に戻さずに、あるいは上昇させて荷搬送作業車を動かして、所望の場所に移動させるようにして、スライド荷台の荷をメイン荷台に移動させずに直接に所望の場所の外部荷台又は畑・車両トラックへ荷移載させることが迅速にできる。
【００３５】
（台座とメイン荷台の連結形態）
本発明のメイン荷台は車両フレームに対して所定高さでボルト・熔着・連結具又は支持部材によって固定的に支持される場合と、車両フレームに対して所定高さで支持させ、この所定高さより上方にメイン荷台を上昇できるようにし、その上でメイン荷台を上下動する台座と連結させて、台座の上下動とともにメイン荷台も連動して上下動可能にする場合がある。更に、メイン荷台と台座の連結が前後左右の複数個の連結杆を台座側とメイン荷台側の連結板の複数の直列の連結杆孔に貫通させて連結し、同連結杆孔から連結杆を引き抜くことでメイン荷台と台座と分離し、メイン荷台を支持部材で車両フレームの所定高さで固定できるようにする場合がある。即ち、連結杆の脱着でメイン荷台を所定高さに保持するようにも、又は台座の上下動とともに所定高さより上方に上昇できるように切換えることができる。
この台座とメイン荷台の連結構造例を図２９〜３２，５３，５４，５７，６６に示している。本実施例１〜５においても、メイン荷台を車両フレームに対し所定高さで固定させる形態と、連結手段によってメイン荷台を台座と連結して台座とともに上下動させる形態がある。
更に、図２９〜３０，３２で示すように、台座側の連結板とメイン荷台側連結板とを連結杆４ｄ等で連結する場合、台座に取付けたスライド荷台の荷載置面をメイン荷台の上面の荷載置面より常時高い位置で連結することで、スライド荷台とメイン荷台の荷載置面に段差を保持して両荷台とも連動して上下動させる。これによって、メイン荷台の多くの荷をスライド荷台上に逐次移動させてスライドさせることで、メイン荷台の荷を連続的に外部荷台・トラック荷台等に移載させることができ、移載作業が効率的にできる。しかも、スライド荷台上の荷がスライド移動しても、スライド荷台の荷の底面は上記段差によりメイン荷台上面に接触することがなく、荷崩れ・荷回転なくスライドできる。この台座とメイン荷台の連結形態は他の実施例の形態でも可能である。しかし、荷の底面形状がスライド荷台の外形状より小さい場合は、スライド荷台の荷載置面とメイン荷台の上面の荷載置面とは同じにする方が荷の移動を容易にできる。
【００３６】
本発明では、昇降台の上方の台座にスライド自在に取付けるスライド荷台の平面形状として、下記のタイプイ，ロ，ハがある。
（イ）実施例１，２，３の如く台座の平面形状と略同じ程の広い面板の形態のタイプイ、
（ロ）上記面板より前後長が短い連接板を台座にスライド自在に取付け、同連接板にスライド方向に長い複数の保持部材を所定間隔で櫛歯状に固着したタイプ又は同じ前記の連接板にフォークを２本以上固着した実施例４のタイプロ、
（ハ）前後方向に長い複数の櫛歯状の保持部材を所定本数その後部で連結して一体化した櫛歯体又は長い複数のフォークをその後部で連結して一体化したフォーク体を前記台座にスライド可能に直接取付けた実施例５のタイプハとがある。
【００３７】
更に、本発明のスライド荷台を台座に対しスライド可能にする機構として、実施例の如く前記スライドレールを使用以外にスライド荷台と台座との間にスライドする長いスライド筒又はスライドフレームとこれに貫入してスライドするスライド軸体又はスライドフレームで摺動自在にする方法がある。
【００３８】
又、本発明のスライド荷台をスライドさせる力は、作業者の手で押付けることで前後に移動させる形態ａと、実施例で例示した油圧・空気圧又は電動の動力源のシリンダーによる前後動、スプリング付勢とワイヤ引き戻しを利用したブレーキ付モータを使用したワイヤ操作による前後動、及び図６７に示すような他の機構の送りネジ軸の回転による前後動、ラックピニオンによるラックの前後送り等のピニオン回転モータ使用の駆動装置を用いてのスライド荷台を機械力で前後に送り、且つ所定位置で停止できるようにする形態ｂとがあり、前者の形態ａは駆動力装置・機構が不要で構造がシンプルで安価で製作できるが、別にスライド荷台を所定位置で係止する係止手段又はブレーキ機構を安全の為に設ける必要がある。
【００３９】
このように、本発明ではスライド荷台を前後方向に押付ける力が作業者である形態ａと機械力である形態ｂで、更にスライド荷台の構造タイプの前記タイプイ，ロ，ハとの組み合せで種々の構造のものが可能であり、いずれも本発明に含まれるものである。
【００４０】
更に、本発明では上記形態・タイプの組み合せの構造とした上で、更に本発明を使い易くする器具として、「把持金具付荷受板」，「底面開放型荷受パレット」，「脚付荷受板」を提示している。「把持金具付荷受板」は複数本の櫛歯状保持部材，フォークを有するスライド荷台の荷載置面を面板状にすることができ、又「底面開放型荷受パレット」は複数本のフォーク・保持部材を有するスライド荷台での荷受パレットの保持・分離を容易にし、フォーク・保持部材を使った荷移送において荷受パレットを使って容易・迅速にできるようにしている。
加えて、スライド荷台に「嵩上げ板」，「嵩上げ台」，「ローラガイド」，「間隔保持板」，「接地ローラガイド」等の別体の器具を使用することで、本発明の作業を確実迅速で容易に、安全又は労力を軽減するようにできる。
【実施例】
【００４１】
以下、本発明の種々の実施例１〜５及びその変形の形態例を図面に基づいて説明する。
いずれの実施例も農作業用の荷搬送作業車の例で、エンジンでクローラ１を駆動して自走でき、その操作部２１を後方に配置したものである。又、昇降台５はいずれも車両フレーム２に取付けたクロスリンク機構６のリンクを油圧シリンダー７ａで作動させ、昇降台５を上下動させ且つ所定の高さで油圧ロックして（油圧路を閉じて）静止させることができる昇降動力手段７を有し、更に、スライド荷台９のスライド機構は昇降台５の上方に配置した台座５０とスライド荷台９との間に公知のスライドレール１０を介在させ、筺体側のスライドレール枠体を台座５０の側面に取付け、スライドレール１０の引き出し側をスライド荷台９に固着してスライド荷台９を台座５０に対して進退可能とした構造例である。スライド荷台９のスライドは作業者の押付力で行う前記形態ａの構造と、油圧・空気圧又は電力等の駆動源を用いて機械力で送るスライド送り装置１５，１６を有する前記形態ｂの構造とがある。後者の場合、スライド荷台９の静止・停止ブレーキを油路・空気圧のロック・ブレーキ付モータを使用することで与えることができ、係止手段１１・ブレーキ機構を不要にできることが多い。
【００４２】
（実施例１〜５の特徴説明）
（実施例１）
図１〜３０に示す実施例１は矩形状の水平な面板を有するスライド荷台とした本発明の基本の実施例で、スライド荷台９は水平な面板９ａで、スライドレール１０で台座５０上方にスライド荷台９をスライドフリーに取付け、作業者の押付力でもって進退可能となるように取付けられている。そして、スライド荷台９の面板９ａと台座５０側を所定位置で貫通したピン孔１１ｂと同ピン孔に脱着自在な係止ピン１１ａとを備え、係止ピン１１ａをピン孔１１ｂに挿入と引抜きすることで静止・スライド可能とする係止手段１１と、同係止ピン１１ａをスライド荷台９の面板底面に押し付けて発生する摩擦力によるブレーキ力を前記所定位置以外の任意のスライド位置で与えるブレーキ機構を備えている。又、前記面板の上面をスライド荷台の荷載置面とする例である。
この実施例１で、台座５０とメイン荷台４を図２９，３０に示すように台座側とメイン荷台４の左右部４ａ，左右折曲部５１にある複数の連結板５１ａの直列した連結杆孔４ｃ，５１ｂに前後左右の４本の連結杆４ｄを貫挿することでメイン荷台４を所定高さに固定する形態から台座５０とともに連動する形態も含むものである。
【００４３】
（実施例２）
図２９〜３３に示す実施例２は、実施例１の構造のスライドフリーの水平な面板９ａを有するスライド荷台９を機械力でもって押付けて進退可能にする装置として、テレスコープ形油圧シリンダーを用いたスライド送り装置１５を設け、同装置の機械力（油圧力）で長いストロークの進退・停止させるものであり、その油圧路の前進・後退・停止保持の手動操作の切換えが行える制御部の操作部２１，コントローラ２６を備えた例である。この実施例２では実施例１のピン孔１１ｂ・係止ピン１１ｃによる係止手段１１及び係止ピン１１ｃの面板裏面（底面）への押し付けによるブレーキ機構は使用しない。これら係止手段とブレーキ機構の作用は、テレスコープ形油圧シリンダー１５ａの停止における油圧路のロックによってスライド荷台の停止位置を強く保持できるようにして代用した例である。又、スライド速度も流量絞り弁の調整で低速・高速いずれも可能としている。更に、図２９〜３２には台座５０とメイン荷台４とを連結杆４ｄで脱着自在に連結できる構造例を示している。詳細は図３０の構造となる。連結杆４ｄを引き抜くことでメイン荷台４は所定高さで車両フレームに固定させたものになる。
【００４４】
（実施例３）
図３４〜３８に示す実施例３は、実施例２の油圧シリンダー１５ａを用いたスライド送り装置１５に代えて前記スライド荷台９の前記面板９ａを前方に付勢する圧縮スプリング１６ｄと，面板９ａを前記圧縮スプリング１６ｄの付勢力に抗して台座５０方向に引き戻すワイヤ１６ｅと，同ワイヤの巻取繰り出しするワイヤ巻取車１６ｆを正逆回転し停止時にはブレーキを働かせるブレーキ付電動モータ１６ｇと，前記ブレーキ付電動モータ１６ｇを正逆回転と停止ができるように手操作で制御できる制御部の操作部２１とコントローラ２６とを備えたスライド送り装置１６を使用し、これによって機械力で前記スライド荷台９を前後停止を行う例であり、この例でもピン孔１１ｂと係止ピン１１ｃの係止手段１１も又係止ピン１１ｃによるブレーキ機構を不要にできる例である。この実施例３でも、台座５０側とメイン荷台４側とを図２９，３０又は図５３，５４に示すように連結杆４ｄで脱着自在にできるようにもできる。
【００４５】
（実施例４）
図３９〜４７に示す実施例４は、実施例１の台座と大略同じ寸法の矩形状の面板９ａに代えて、実施例１の面板９ａの上面の前半部を切除した面板の後部だけ残したスライド自在の連接板９ｒに複数の保持部材９ｅ又は複数のフォーク９ｈを櫛歯状又はコ字状に熔着で取付けた例であり、実施例４の基本形態では実施例１と同様にスライド送り装置はなく手作業による押付力でスライド荷台をスライドさせる例である。そのため、基本形態では実施例１のピン孔１１ｂと係止ピン１１ｃによる係止手段と係止ピンによるブレーキ機構を基本的に有する例となっている。
この実施例４において、この基本形態の係止手段１１とブレーキ機構を省いて実施例２，３同様に油圧・空気圧又は電力の動力源を用いたスライド送り装置１５あるいは圧縮スプリング１６ｄとワイヤ１６ｅの巻取り繰り出しをブレーキ付電動モータ１６ｇで行う等のスライド送り装置１６を組み合わせる形態もある。この場合は、これらスライド送り装置１６でスライド荷台を押付けてスライドさせるもので、機械力で荷の移載を大部分行える。尚、上記の組み合せた形態の構造の図面は、実施例２，３の構造図面でスライド荷台の形状が違うのみであるので、図面は省略している。この形態も本発明に含まれる。この実施例４でも図２９，３０同様に連結杆４ｄの脱着によってメイン荷台４を所定高さで固定にも、又台座５０とともに上下動させることができる形態を含むものである。
【００４６】
図４６は実施例４の基本形態において保持部材９ｅがフォーク９ｈと兼用させた実施例４の他の実施形態を示す図面である。この図４７においてスライド送り装置１６がない基本形態の場合のブレーキ機能がある係止手段１１を示している。
【００４７】
（実施例５）
図３９〜４８は複数のフォーク９ｈ又は保持部材９ｅを後部で連結して一体化したフォーク体又は櫛歯体を台座５０に対してスライドレール１０を介して直接スライド自在に取付ける構造のスライド荷台の実施例５の形態例であり、実施例１と同様にスライド荷台９は作業者の押付力によりスライドさせ、又実施例４同様に前記係止手段１１・ブレーキ機構を備えている例である。実施例４と実施例５の違いは、実施例４ではフォーク９ｈ又は保持部材９ｅをスライドする連接板９ｒを介して取付けてスライド可能になるに対し、実施例５では櫛歯状の保持部材９ｅを後部で連結して一体化した櫛歯体又はフォークを複数本を後部で連結して一体化したフォーク体をスライドレール１０を介して直接台座５０にスライド自在に取付ける点で構成を相違しているだけである。その点以外はその作用効果には実施例４，５は同じである。この実施例５でも、前記の通り実施例１と同様にスライド送り装置が無い実施例１の作業者による押付力による場合と、実施例２，３同様のスライド送り装置（図示せず）があって機械力でスライドさせる場合とがある。
【００４８】
図４６，４８は実施例５におけるフォーク体として、４本又は２本の保持部材を後部で連結した櫛歯体をフォーク体として兼用した他形態を示す図面である。この実施例５でも図２９，３０同様に図５３，５４，５７に示すように連結杆４ｄの脱着によってメイン荷台４を所定高さで固定にも、又台座５０とともに上下動ができる形態も含むものである。
【００４９】
（実施例に用いられるその他の補助器具）
図５８〜６９は実施例４，５の保持部材９ｅ，フォーク９ｈ，櫛歯体，フォーク体に上方から保持させることができる爪把持金具付荷受板２０、底面開放型荷受パレット２４の構造，使用例を示す説明図である。前記実施例４，５のスライド荷台の形状形態の構造には、いずれも実施例２，３及び図６７に示すスライド送り装置１５，１６を組み合せることができる。但し、その組み合せの図面は実施例２，３の構造と基本的に同じであるので省略している。これらの組み合せの場合は機械力で移載を行えるようになる。
【００５０】
図６１は本発明の保持部材，フォークに下降させて取付けるスライド荷台に脱着自在な把持金具付の荷受板２０の図面である。この把持金具付の荷受板２０を使用すると、櫛歯体・フォーク体又は櫛歯状保持部材９ｅ・フォーク９ｈを有するスライド荷台９の荷載置面を水平な面板にでき、しかも脱着が容易である。
【００５１】
図５８〜６９は本発明に備えると、荷の移載・移動・持ち上げを容易に又は労力を軽減させることができる作業効率を高めるローラガイド１７，嵩上げ板１８，嵩上げ台１９，脚付荷受板４０，間隔保持部材，接地ローラガイド３０に関する。接地ローラガイド３０は、スライド荷台９と畑表土又は地上・地表・道路面上の間で荷（農作物，農機具）を移載する機具であり、畑表土等にある荷を水平部のフリーローラ３０ａの群とそこから傾斜してスライド荷台９の上面よりやや高い位置まで延びたフリーローラ３０ａの群とを車両フレーム２・台座５０側に脱着自在に装置できる器具である。この接地ローラガイド３０では、畑表土・路面とスライド荷台９・メイン荷台４との間の荷の移動を容易にする。
【００５２】
実施例１及び実施例４，５のスライド送り装置を設けていない基本形態では、スライドレール１０でスライド荷台９は台座５０に対しスライド自在である例であり、従ってピン孔１１ｂと係止ピン１１ｃによる実施例１同様のスライド荷台９を所定の位置で停止させる係止手段１１と、係止ピン１１ｃによる摩擦によるブレーキを発生させるブレーキ機構を有している。
他方、実施例４，５の他の形態では実施例２，３のスライド送り装置１５，１６を有している。実施例２では実施例１のスライド荷台９と台座５０との間にテレスコープ形油圧シリンダー１５ａを用いてその油圧路の手動操作の制御部の操作部２１，コントローラ２６による切換えで、スライド荷台９の進退・停止・スライド速度変更を可能にしている。実施例３では、これが圧縮スプリング１６ｄと引き戻しワイヤ１６ｅとを用いてスライド荷台９の前進・後退・停止・スライド速度変更を可能にさせるワイヤ１６ｅのワイヤ巻取車１６ｆを正逆停止できるブレーキ付電動モータ１６ｇとその電気制御を行うコントローラ２６によってワイヤの繰り出し・巻き取りを行って、スライド荷台９の前進・後退・停止させている。この実施例２，３のスライド送り装置１５，１６又は図６７に示す他の形態のスライド送り装置を実施例４，５にも実施例２，３同様に装置できるものもある。これらもスライド送り装置の他例であり、本発明に含まれるものであり、その組み込み図面は省略している。
【００５３】
尚、スライド荷台９を前進・後退・停止させるスライド送り装置の動力・機構は実施例２のテレスコープ形シリンダーを油圧以外に空気圧又は電力を動力源とするシリンダーあるいはモータを使用した他の機構（例えば、図６７に示すようなモータで正逆回転停止できる送りねじ軸をスライド荷台に螺合することでもスライド荷台を前進・後退・停止できる。又は、長いロッドストロークの電動シリンダーでも可能である。あるいは、電力で動くリニアスライダー又はラックピニオンで長尺ラックを進退・後退・停止すること）でも可能である。
【００５４】
いずれの実施例１〜５，その他の形態例はいずれも農作業の農作物収穫物、植付農作物、農業機器の運搬用の荷搬送作業車の例である。
【００５５】
（実施例の構成の説明）
以下、実施例の図中の符号の説明をする。尚、実施例１〜５で共通の構成については同一符号を付している。Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４，Ｇ５は本発明の実施例１，２，３，４，５の荷搬送作業車、Ｎは移載・搬送する荷で、同荷を収容するコンテナとしては収穫農作物・植付農作物を収容したカゴ型脚付コンテナＮＫ・箱型プラスチック製コンテナＮＢがあり、ＮＫ１はカゴ型脚付コンテナＮＫの脚、ＮＰは荷受パレット、ＮＰ１は荷受パレットＮＰのフォーク挿入空間である。１は荷搬送作業車Ｇ１〜Ｇ５の車両フレーム２に取付けた走行用クローラ、１ａはクローラベルト、２は実施例１〜５の荷搬送作業車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４，Ｇ５の車両フレーム、２ａは車両フレーム２の前後左右端に設置されたメイン荷台４を保持するための傾斜したガイド２ｂを有する拘束枠、２ａ１１はメイン荷台４を拘束枠２ａを介して車両フレーム２に固着するボルト、３はクローラ１の動力装置と制御を有する駆動部、４はメイン荷台、４ａは同メイン荷台の左右に分れて前方に延びた左右部、４ｂは同左右部の側面から垂設された連結板、４ｃは同連結板に設けた連結杆４ｄを挿入できる連結杆孔、４ｄは同連結杆孔４ｃと台座側の連結板５１ａの連結杆孔５１ｂとを脱着自在に貫通させて台座５０とメイン荷台４とを連結する連結杆、５は車両フレーム２に対し上下動する昇降台、５０は昇降台５の上方の台座、５０ａは前記台座の主フレームとなる断面コ字状の台フレーム、５１は台座５０の左右端から下方に折曲した左右折曲部、５１ａは左右折曲部５１の側面から垂設した連結板、５１ｂは同連結板に設けた連結杆４ｄを貫通させる連結杆孔、５ｆは台座５０の前部に設けた係止手段の係止ピン１１ａを挿通するピン孔である。６は台座５０を上下動可能にするクロスリンク機構、６ａは同クロスリンク機構の一定間隔離した左右それぞれに設けた前後一対のクロスリンク、６ｂはクロスリンク６ａの車両フレーム２の前方位置で回動自在に支える前下方定位置枢支部、６ｃはクロスリンク６ａの車両フレーム２の後方で回動自在に支える後下方可動枢支部、６ｄはクロスリンク６ａの昇降台５の前上方位置で回動自在に支える前上方定位置枢支軸、６ｅはクロスリンク６ａの昇降台５の後上方位置で回動自在に支える後上方可動枢支軸、６ｆは左右のクロスリンク６ａの中間を連接する中間連接軸、７は昇降動力手段、７ａは前記昇降動力手段７に用いた油圧シリンダー、７ｂは同油圧シリンダーのシリンダーロッド、７ｃはシリンダーロッド７ｂの先端部をクロスリンク６ａに固着した作動点、７ｄは油圧シリンダー７ａの車両フレームに固着したシリンダーハウジング固定部、９は面板形態のスライド荷台、９ａはスライド荷台９の荷載置面の面板、９ｂはスライド荷台９の左右端から下方に折曲した左右折曲部、９ｃは面板９ａの後部を後方に延長した延長板、１０は公知のスライドレール、１０ａは筺体側レール、１０ａ１は外側取付面、１０ｂは中間レール、１０ｂ１はベアリング、１０ｃは引き出し側レール、１０ｃ１は内側取付面、１１はスライド荷台９を台座５０真上で連結して静止させるブレーキ機構を兼ねる係止手段、１１ａは台座５０とスライド荷台９を貫通したピン孔１１ｂに挿入される係止ピン、１１ｂは係止ピン１１ａを挿入するスライド荷台９に設けたピン孔、１１ｃは係止ピンが面板９ａから長く突出しないようにする止ピン、１１ｄは係止ピン１１ａの上端に設けたブレーキパッド、１１ｅはそのブレーキパッド１１ｄと係止ピン１１ａをスライド荷台９の下面に加圧するスプリング、１１ｆは係止ピン１１ａを上下動自在に昇降台５の台座５０の裏面に取付ける保持アーム、１１ｇはスプリング１１ｅの上端と止ピン１１ｃとの間に介在させたスプリング受ワッシャ、１１ｈは係止ピン１１ａを上下動する操作の為のハンドルである。
【００５６】
（実施例１）
図１〜３０に示す実施例１は、上面の面板９ａを荷載置面とするスライド荷台９をスライドレール１０で台座５０にスライド可能に取付け、これにブレーキ機構を兼用した係止ピン１１ａによる係止手段１１をスライド荷台９と台座５０間に設けた例である。又、スライド荷台９のスライドは作業者の押付力になされ、荷移載作業を主に行う本発明の基本的形態の実施例である。
【００５７】
実施例１の台座５０の上下動の機構は、本発明の他の実施例２，３，４，５と共通の台座５０の上下動の機構であり、車両フレーム２と台座５０との間にクロスリンク機構６を取付けて台座５０を上下させている。このクロスリンク機構６は左右それぞれにＸ字状にクロスリンク６ａを配置し、左右ある前方のクロスリンク６ａの前下端は車両フレーム２の水平な断面コ字状の横溝２ｃの前方の定位置の前下方定位置枢支部６ｂで軸着され、又前方のクロスリンク６ａの上端は後上方可動枢支軸６ｅで台座５０の水平な断面コ字状の台フレーム５１の横溝５ｃに水平移動可能に嵌入している。又、後方のクロスリンク６ａの後下方可動枢支部６ｃは前記車両フレーム２の前記横溝２ｃの後方に嵌入して水平移動可能となっている。又、後方のクロスリンク６ａの上端は前上方定位置枢支軸６ｄで昇降台５の前記水平な断面コ字状の台フレーム５１の横溝５ｃの前方の定位置で軸着されている。
又、左右それぞれ取付けられる前方クロスリンク６ａと後方クロスリンク６ａとはＸ状に交差した中間位置で左右に延びた中間連接軸６ｆで連結されている。
そして、左右それぞれある前方クロスリンク６ａの下端の前下方定位置枢支部６ｂに軸着した回動アーム（図示せず）の途中の作動点７ｃに昇降台５の台座５０の昇降用油圧シリンダー７ａのシリンダーロッド７ｂの先端が取り付けられ、シリンダーハウジング固定部７ｄが車両フレーム２側に取付けられ、油圧シリンダー７ａは油圧でシリンダーロッド７ｂを伸縮させる。その伸縮に応じて作動点７ｃに油圧力が作用して前下方定位置枢支部６ｂまわりに回動してこれに軸着した前方のクロスリンク６ａの傾き角を変える。左右あるクロスリンク６ａの傾きは左右同期して変化して上方に取付けた台座５０は傾きに応じて車両フレーム２に対して上下動する。これらの油圧制御は操作部２１又はコントローラ２６でなされる（図４参照）。
これらの構造は、図１〜５，９，１１〜１３に主に記載している。
【００５８】
次に、実施例１のスライド荷台９のスライド構造に使用するスライドレール１０は図６〜９に示している。上下動する台座５０の上に上面が面板９ａでその左右端を下方に折曲しているスライド荷台９を配置している。スライド荷台９と台座５０とはベアリング１０ｂ１を介在させた内側・中間・外側レールの筺体側・中枠・引き出し側の３段式の公知のスライドレール１０を介して取付けられている。スライドレール１０の筺体側レール１０ａを台座５０の左右折曲部５１にネジで連結し、又引き出し側レール１０ｃをスライド荷台９の外側に折曲した左右折曲部９ｂにネジで連結していて、スライド荷台９は台座５０に対しベアリング１０ｂ１で水平に進退可能となっている。
尚、台座５０自体の前後移動・揺れは所定高さにする油圧シリンダー７ａの油圧ロック（図示していない油路に設けた上・下・停止の三方切換弁の停止で油路を閉じること）によって抑えられる（図４，３３参照）。
【００５９】
次に、実施例１のスライド送り装置を有しないスライドフリーの基本形態で、作業者が押付けて移動させるスライドフリーのスライド荷台９における係止手段１１とブレーキ機構の構造と動作を説明をする。
図２６〜２９に示すように、実施例１ではスライド荷台９が荷移載作業中に勝手に移動したり、揺動すると荷落下等の事故を生起するので、これを防ぐため実施例１では係止ピン１１ａとピン孔１１ｂを用いた係止手段１１を備え、係止ではなく移動・揺れを抑えるブレーキ機構の兼用する構造が設けられている。図２６（ｂ）は係止状態を、図２６（ａ）はブレーキ状態を示す。
図２６〜２８に示すように、スライド荷台９と台座５０の重なる台座５０の先端の下面に図２６のように上下動できる係止ピン１１ａをスプリング１１ｅで上方に付勢するように取付け、係止ピン１１ａが挿入できるピン孔５ｆ，１１ｂを台座５０先端部とスライド荷台９の後端部に設ける。スライド荷台９が前方に長く移動する場合は、図２７，２８に示すようにスライド荷台９の面板９ａの後端に延長板９ｃを設け、この延長板９ｃに前記ピン孔１１ｂを設ける。
【００６０】
又、係止ピン１１ａの先端下方部分に係止ピン１１ａがスライド荷台９の面板９ａから長く突出しないようにする止ピン１１ｃを設けている。係止ピン１１ａがスライド荷台９から長く突出すると荷Ｎのスライド荷台９上での荷の移動の支障となるので長く突出させない。支障にならない程度の突出とする。又、係止ピン１１ａの先端は丸味又はフラットとなってブレーキパット１１ｄとなっていて、係止ピン１１ａが前記ピン孔１１ｂを貫通しない状態でスライド荷台９の面板９ａの裏面を移動している場合は、係止ピン１１ａの先端部のブレーキパット１１ｄがスライド荷台９の底面（面板９ａ）と接触してスプリング１１ｅの付勢力で摩擦力（ブレーキ力）を発生させてスライド荷台９の移動・揺動を抑止するようにしている。２１は荷搬送作業車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４，Ｇ５の操作部、２１ａは操作部２１のハンドル、２６は図２４に示すように油圧シリンダー７ａ及びスライド送り装置１５に使用するテレスコープ形油圧シリンダー１５ａの油圧等を制御する電気式コントローラである。油圧の場合、前進・後退・停止の切換弁を設け、又流量を絞る伸縮速度の遅・速の制御を電気式コントローラ２６で行えば、現場をみながら正確に制御できるようになっている。
【００６１】
（実施例１の荷の移載作業）
本実施例１では、荷搬送作業車Ｇ１のスライド荷台９上に荷を載せるには、直接荷Ｎを置いた現場（田畑土）からの作業者の持ち上げ移動作業による。又は、外部荷台１４上の荷Ｎの場所まで荷搬送作業車Ｇ１で移動し、そして荷Ｎに近くまでスライドして近接させたスライド荷台９上に外部荷台１４上の荷Ｎを作業者の手作業で持ち上げ移載する。又は、図６８，６９で示す傾斜した接地ローラガイド３０を用いた荷をそのフリーローラ３０ａ上に置いて、引っぱって高い台座レベルまで持ち上げる方法もある。
スライド荷台９の面板９ａの荷載置面に荷を置いた後、移載する外部荷台１４の荷受面１４ａ（外部荷棚の荷受面又はトラックの荷受面又は田畑の地面等）へクローラ作動させて運送させる。尚、運送の前に係止手段１１の係止ピン１１ａをスライド荷台側のピン孔１１ｂに挿入して荷Ｎがスライド荷台９の運送中の移動・揺れ・落下を少なくする。尚、台座５０の動きは上下動用の油圧シリンダー７ａの油圧ロックで動きを停止又は緩和することができている。この場合、運送中は台座５０・スライド荷台９を下降させ、低位置にする方が安全となる。
【００６２】
荷搬送作業車Ｇ１のクローラ１を作動させて所定の場所まで移動させた後、油圧シリンダー７ａを作動させ、台座５０及びスライド荷台９を移載する外部荷台１４の荷受面１４ａの高さ又はそれより少し高い状態にして、次にスライド荷台９を作業者の力でもって外部荷台１４の荷受面１４ａに近づけるようにスライドさせ、近づいた外部荷台１４の荷受面１４ａ上の荷を作業者の手作業で持ち上げて移動させて荷を所定の外部荷台１４の荷受面１４ａに置く。
このように、作業者の労力はスライド荷台９から外部荷台１４の荷受面１４ａへの荷の持ち上げての短い水平移動で済むので、移載作業を大巾に軽減できる。外部荷台１４の荷受面１４ａ上の荷Ｎを荷搬送作業車Ｇ１のスライド荷台９上への荷Ｎの移載も逆の手順で行え、この方の移載も軽い労力で行えるものとした。
【００６３】
（実施例２，３）
図２９〜３３に示す実施例２は、実施例１の構造のスライド荷台９をスライドさせるのに、テレスコープ形油圧シリンダー１５ａを用いたスライド送り装置１５を設け、同装置の機械力で進退・停止させるものであり、図３３に示すようにその油圧路の前進・後退・停止保持の手動操作の切換えが行える制御部のコントローラ２６を備えた例である。この実施例２では実施例１のピン孔・係止ピンによる係止手段１１及び係止ピンの面板裏面（底面）への押し付けによるブレーキ機構は削除している。これら係止手段１１とブレーキ機構に代え、油圧シリンダー１５ａの停止における油圧路のロックによってスライド荷台の停止位置を強く保持できるようにした例である。
又、図３４〜３８に示す実施例３は、実施例１の油圧シリンダーを用いたスライド送り装置１５に代えてスライド荷台９の面板９ａを前方に付勢する圧縮スプリング１６ｄと面板９ａを前記圧縮スプリングの付勢力に抗して台座５０方向に引き戻すワイヤ１６ｅと同ワイヤの巻取繰り出しするワイヤ巻取車１６ｆをブレーキ付電動モータ１６ｇと前記ブレーキ付電動モータを正逆回転と停止ができるように手操作で制御できる制御部のコントローラ２６とを備えたスライド送り装置１６を使用し、これによって機械力でスライド荷台９を前後停止を行う例であり、この例でもピン孔１１ｂと係止ピン１１ｃの係止手段１１も又係止ピン１１ｃによるブレーキ機構を不要にした例である。
【００６４】
（実施例２，３の動作）
更に、実施例２，３で図２９〜３８で示すようなスライド荷台９のスライド力を多段式伸縮の如きテレスコープ形の油圧シリンダー１５ａを用いたスライド送り装置１５又は３段伸縮筒体に封入された圧縮スプリング１６ｄのスプリング力をワイヤ１６ｅとワイヤ巻取り用電動モータ１６ｇで規制してスライド荷台９を進退できるスライド送り装置１６を使用する例では、油圧シリンダー１５ａ及び電動モータ１６ｇの制御でスライド荷台９の停止・作動・スライドスピードの調整及び停止の係止力及び揺動防止等は油圧の任意位置での油圧ロック・油流制御又は電動モータ１６ｇの正逆切換えとブレーキ付停止によって行え、スライド荷台９のスライドを機械で制御でき、人の労力を更に軽減できる。しかも、油圧シリンダー１５ａはテレスコープ形油圧シリンダーを使用することで、又はスプリングを封止する３段伸縮筒体に封入したので、ストローク量は長く、スライド荷台を前方へ長く突出できる。
【００６５】
（実施例４）
図３９〜４７に示す実施例４は、上面を面板９ａとしたスライド荷台９の実施例１に代え、実施例１の面板９ａの前方の６〜８割を開口させ、残った後方の面板９ａの連接板９ｒの上に櫛歯状に断面箱形状のスライド方向に長く延びた保持部材９ｅを４本並設したものであり、又この４本の保持部材９ｅが荷受パレット２３に挿入するフォークを兼ねた例としている。又、９ｄは実施例１のスライド荷台９の水平な矩形状の面板９ａの前方を切削した開口部、９ｅは開口部９ｄを有する面板９ａの後部の連接板９ｒに熔着した櫛歯状の断面中空のスライド方向に延身した４本の保持部材で、フォークを兼用している。９ｆは同保持部材９ｅ間の間隔である。この保持部材９ｅの底面及び台座５０に係止手段１１の係止ピン１１ａのピン孔１１ｂを設けている。この保持部材９ｅとの上端面がスライド荷台９の荷載置面としている。
又、係止手段１１とブレーキ機構として図２６〜２８と同様な機構を採用し、係止ピン１１ａは前記保持部材９ｅの底面と接触してブレーキ力を発生させている。ピン孔１１ｂは、保持部材９ｅの底面の後部又は残った後部の面板９ａに１つ又は複数設けている（ピン孔の図は図示していない）。この係止力とブレーキ力は前記実施例１の機構と同じような働きとなっている。
【００６６】
実施例４の櫛歯状の前方に長い保持部材９ｅは所定間隔離して４本設けられている。又、保持部材９ｅの高さは使用する荷受パレットＮＰのフォーク挿入空間ＮＰ１の高さより低いものとしてフォークとしても使用できるようにしている。スライド荷台９の荷載置面は保持部材９ｅの上端面とし、又フォークとして使用する場合はフォークに保持した荷受パレット２３（ＮＰ）の上面を荷載置面とする。又、櫛歯状保持部材９ｅを使用する場合の移載先の外部荷台１４の荷受面１４ａには４本の保持部材９ｅが挿入できる間隔をもって複数本の櫛歯状配置の荷保持部材１４ｂを並設し、しかも荷保持部材１４ｂの高さはスライド荷台側の保持部材９ｅの高さより高くする。
この実施例４において、スライド荷台９をスライド送り装置で機械的に進退させる場合は、スライド荷台９のスライド力をテレスコープ形油圧シリンダー１５ａを用いたスライド送り装置１５を使用する。この点で実施例２と同様である。この機械力を用いる実施例３又は図６７に示すような他のスライド送り装置を有する例も実施例４の発明に含まれる。
【００６７】
（実施例４・５の櫛歯状保持部材を使っての移載作業）
荷棚・トラックの荷台の外部荷台１４の荷受面１４ａの荷保持部材１４ｂ上に載置された荷Ｎを実施例４の荷搬送作業車Ｇ４に移載する場合は、荷搬送作業車Ｇ４を外部荷台１４の荷受面１４ａの場所に移動し、スライド荷台９の保持部材９ｅを外部荷台１４の荷受面１４ａの荷保持部材１４ｂの間隔空間に挿入できる位置とした後荷保持部材１４ｂの下位の低位置にさせる。次に、各保持部材９ｅをスライドして長く前方へ突出させ、各保持部材９ｅを荷保持部材１４ｂの間隔空間深くまで挿入する。スライド荷台のスライドは、作業者の押付力で又はスライド送り装置の機械力でもってなされる。
【００６８】
その後、台座５０・スライド荷台９を上昇させると、前記櫛歯状の保持部材９ｅは櫛歯状の荷保持部材１４ｂの間隔空間の低位置から上方へ持ち上り、その上端面が荷保持部材１４ｂの上端より高くなると荷保持部材１４ｂの上端に載置された荷Ｎはスライド荷台９の櫛歯状の保持部材９ｅの上端で保持され、スライド荷台９を更に高く持ち上げることで荷Ｎはスライド荷台９の保持部材９ｅで支持され、同保持部材９ｅが荷保持部材１４ｂの上端より高く持ち上げた後スライド荷台９を台座５０の方向にスライドさせ、台座５０上まで低くする。これによって、荷Ｎは外部荷台１４の荷受面１４ａから荷搬送作業車Ｇ４の台座５０上方のスライド荷台９上へ移載完了する。荷搬送作業車Ｇ４の上のスライド荷台９上に移載した後、前記の様に係止ピン１１ａをピン孔１１ｂに挿入して係止手段１１で又はスライド送り装置の強制力でスライド荷台９を台座５０からスライドしないようにしてクローラ１を作動させて実施例４の荷搬送作業車Ｇ４を荷移載場所へ移動し、次の移載の場所（別の外部荷台の荷受面・トラックの荷台・加工工場・田畑の土上等の場所）へ移動し、次の外部荷台の荷受面１４ａに前記の荷保持部材１４ｂが並設している場合は、基本形態では係止ピン１１ａを引き抜いた後、前の移載の手順の逆手順でスライド荷台９上の荷Ｎを外部荷台１４の荷受面１４ａの荷保持部材１４ｂ上にしてスライド荷台９を下降させて荷Ｎを荷保持部材１４ｂに移載してスライド後退の手順で荷移載が可能となる。又は、スライド荷台９上の荷Ｎは台座５０に戻されたら、メイン荷台４の高さまで下降し、荷Ｎをスライド荷台９からメイン荷台４の上面に移動してメイン荷台上に荷を多く載置して、所定の場所へ運送するようにしてもよい。
【００６９】
外部荷台１４の荷受面１４ａに櫛歯状の荷保持部材１４ｂが設備されていない場合は、外部荷台１４の荷受面１４ａより少し高めに前方までスライドさせたスライド荷台９から作業者による持ち上げ移動の労力で外部荷台の荷受面１４ａへ移載できる。この場合でも、作業者の労力は大巾に軽減できる。
【００７０】
（実施例５のフォーク使用）
更に、櫛歯状保持部材９ｅをフォーク９ｈとして使用する実施例５の対応の場合は、外部荷台１４の荷受面１４ａの場所まで荷搬送作業車Ｇ５を移動させ、置かれた荷受パレット２３のフォーク挿入空間の高さに、荷搬送作業車Ｇ５のスライド荷台９のフォークの上下高さを調整させ、次にスライド荷台９を前方へスライドさせることで、フォーク９ｈを荷受パレット２３のフォーク挿入空間ＮＰ１に差し込み、その後スライド荷台９を上昇させることでスライド荷台９のフォーク９ｈは荷受パレット２３及びその上の荷Ｎを持ち上げ、そして昇降台５方向にスライドさせることで荷搬送作業車Ｇ５の台座５０の方へ移動させることができる。
その後、スライド荷台９を係止手段で台座に固定し、荷Ｎを移動先（トラックの荷台，荷棚，田畑等）へ運送し、スライド荷台９を上下動とスライドさせて外部荷台１４の荷受面１４ａ上に置くと、荷受パレット２３がその外部荷台１４の荷受面１４ａに接地し、荷受パレット２３とその上の荷Ｎは外部荷台１４の荷受面１４ａ上で支持され、移載完了する。その後、スライド荷台９を少し下降させてスライド荷台９のフォークを昇降台５方向に戻すことで荷受パレット２３から引き抜き、台座５０上に戻される。この場合、スライド荷台９をメイン荷台４の上面に近い位置まで戻してスライド荷台９の荷Ｎをメイン荷台４へ移動させ、メイン荷台４上に多くの荷Ｎを載置して所定場所へ運送し、その後スライド荷台９を介して外部荷台１４へ荷を移載してもよい。メイン荷台４と台座５０とを連結してスライド荷台９を係止手段で台座に固定すれば、メイン荷台４と外部荷台１４とを同じ高さにすることで、メイン荷台４の荷Ｎをそのまま水平移動させるだけで荷の移載を効率的にできる（図７４参照）。この実施例５でもスライド送り装置１５，１６を備えて、スライド荷台を機械力で移動させるようにもできる。
【００７１】
（底面開放型荷受パレットの使用）
尚、この櫛歯状保持部材９ｅをフォーク９ｈとして使用する場合、図５８〜６０に示す底面開放型荷受パレット２４を使用する場合、フォーク９ｈの上方から保持でき、又上方へ分離取り出しが容易にでき、荷受パレット２３のフォーク９ｈ（保持部材９ｅ）への挿入・保持と荷受パレット２３をフォーク９ｈからの取り外しが容易となり、荷移載を使い易くできる。
【００７２】
（実施例４，５にスライド送り装置を設けた形態例）
更に、上記実施例４，５において実施例２，３での図３１〜３３で示すようなスライド荷台９のスライド力を多段式伸縮の如きテレスコープ形の油圧シリンダー１５ａを用いたスライド送り装置１５又は圧縮スプリング１６ｄのスプリング力をワイヤ１６ｅとワイヤ巻取り用電動モータ１６ｇで規制してスライド荷台９を進退できるスライド送り装置１６を設けた例では、油圧シリンダー１５ａ及び電動モータ１６ｇの制御でスライド荷台９の停止・作動・スライドスピードの調整及び停止の係止力及び揺動防止等は油圧の任意位置での油圧ロック・油流制御又は電動モータ１６ｇの正逆切換えとブレーキ付停止によって行え、スライド荷台９のスライドを機械で制御でき、人の労力を更に軽減できる。この形態では、作業者によるスライド荷台９のスライドの停止・揺れ防止の係止手段１１及びブレーキ機構も省けて、制御器のコントローラ２６のみの操作で移載作業ができ、労力を更に軽減でき、又重大事故が生じない場所からの離れた有線無線操作又は有線の制御装置・コントローラ２６又は操作部２１で行えれば更に安全にもなる。
【００７３】
更に、上記実施例１又は４，５のスライド送り装置を有しない基本形態においては係止手段を必要とする。スライド荷台９が台座５０から大きく前方にスライドした場合、スライド荷台の後端と台座５０の前端との間に大きな間隔が発生する場合の安全上の対応としてスライド荷台９の後端と台座５０の前端との間に断面π形状の別体の間隔保持部材２５を架橋するようにして取付けられればこの間隔を間隔保持できて、スライド荷台９が不安定になることなく保持でき、荷Ｎのスライド荷台９上に移載する作業及びスライド荷台９のスライドによって荷Ｎが不安定になることなく、安全な荷移動を可能にする。ある程度、スライド荷台９を台座５０方向に戻した後、間隔保持部材２５を取り外せば通常通り使用できる。尚、この間隔保持部材２５及び係止手段は、機械力で移動させるスライド送り装置を有する場合は不要にできる。
【００７４】
更に、実施例４，５の櫛歯状保持部材９ｅ又はフォーク９ｈを取付けた構造のスライド荷台９の場合において前記櫛歯状保持部材９ｅ又はフォーク９ｈの上端に、所定厚みの図６１に示す荷受板２０を脱着自在に上方から取付けられるようにすれば、本発明の上記構造のスライド荷台９に前記荷受板２０を取付けることで面板９ａと同じ水平な面状の荷載置面にでき、又前記荷受板２０を取り外せば櫛歯状保持部材９ｅ又は荷受パレットの移載用のフォーク９ｈを用いての多様な移載ができる。特に、本発明で前記脚付の荷受板２０又は底面開放型荷受パレット２４を備えれば荷に応じた適切な移載搬送が行える。図６５中、２０は荷受板、２０ａは荷受板２０の下面に取付けられて保持部材又はフォークを挟持する金属製把持金具である。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明は、農作業ばかりでなく工場倉庫でも荷搬送作業車として使用できる。
【符号の説明】
【００７６】
Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４，Ｇ５    実施例の荷搬送作業車
Ｔ    トラック車
Ｔ１    荷台
Ｎ    荷
ＮＢ    箱型プラスチック製コンテナ
ＮＫ    カゴ型脚付コンテナ
ＮＫ１    脚
ＮＰ    荷受パレット
ＮＰ１    フォーク挿入空間
１    クローラ
１ａ    クローラベルト
２    車両フレーム
２ａ    拘束枠
２ａ１１    ボルト
２ｂ    ガイド
３    駆動部
４    メイン荷台
４ａ    左右部
４ｂ    連結板（メイン荷台側）
４ｃ    連結杆孔
４ｄ    連結杆
４１    切抜空間
５    昇降台
５０    台座
５０ａ    台フレーム
５１    左右折曲部
５１ａ    連結板（台座側）
５１ｂ    連結杆孔
５ｃ    横溝
５ｆ    ピン孔
５ｇ    ステー板
６    クロスリンク機構
６ａ    クロスリンク
６ｂ    前下方定位置枢支部
６ｃ    後下方可動枢支部
６ｄ    前上方定位置枢支軸
６ｅ    後上方可動枢支軸
６ｆ    中間連接軸
７    昇降動力手段
７ａ    油圧シリンダー
７ｂ    シリンダーロッド
７ｃ    作動点
７ｄ    シリンダーハウジング固定部
９    スライド荷台
９ａ    面板
９ｂ    左右折曲部
９ｃ    延長板
９ｄ    開口部
９ｒ    連接板
９ｅ    保持部材（フォーク兼用）
９ｆ    間隔
９ｇ    櫛歯体
９ｈ    フォーク
９ｊ    フォーク体
９ｋ    先細部
１０    スライドレール
１０ａ    筺体側レール
１０ｂ    中間レール（中枠）
１０ｂ１    ベアリング
１０ｃ    引き出し側レール
１１    係止手段
１１ａ    係止ピン
１１ｂ    ピン孔
１１ｃ    止ピン
１１ｄ    ブレーキパット
１１ｅ    スプリング
１１ｆ    保持アーム
１１ｇ    スプリング受ワッシャ
１１ｈ    ハンドル
１４    外部荷台
１４ａ    荷受面
１４ｂ    荷保持部材
１５    スライド送り装置
１５ａ    テレスコープ形油圧シリンダー
１５ｂ    シリンダー筒体
１５ｃ    連結点
１５ｄ    ケーシング固定点
１６    スライド送り装置
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ    摺動する筒体
１６ｄ    圧縮スプリング
１６ｅ  ワイヤ
１６ｆ    ワイヤ巻取車
１６ｇ    電動モータ
１７    ローラガイド
１７ａ    ガイドフレーム
１７ｂ    フリーローラ
１７ｃ    係止軸
１８    嵩上げ板
１９    嵩上げ台
２０    荷受板
２０ａ    把持金具
２１    操作部
２１ａ    ハンドル
２３    荷受パレット
２４    底面開放型荷受パレット
２４ａ    荷受天板
２４ｂ    左右縦枠
２４ｃ    中間縦壁
２４ｄ    後縦枠
２４ｆ    コ字状鋼材
２４ｇ    木ネジ
２５    間隔保持部材
２６    コントローラ
３０    接地ローラガイド
３０ａ    フリーローラ
３０ｂ    ガイドフレーム
３０ｃ    車輪
３０ｄ    係止部
３０ｅ    連結部
４０    脚付荷受板
４０ａ    脚
【図１】
2020189714.tif 000003
【図２】
2020189714.tif 000004
【図３】
2020189714.tif 000005
【図４】
2020189714.tif 000006
【図５】
2020189714.tif 000007
【図６】
2020189714.tif 000008
【図７】
2020189714.tif 000009
【図８】
2020189714.tif 000010
【図９】
2020189714.tif 000011
【図１０】
2020189714.tif 000012
【図１１】
2020189714.tif 000013
【図１２】
2020189714.tif 000014
【図１３】
2020189714.tif 000015
【図１４】
2020189714.tif 000016
【図１５】
2020189714.tif 000017
【図１６】
2020189714.tif 000018
【図１７】
2020189714.tif 000019
【図１８】
2020189714.tif 000020
【図１９】
2020189714.tif 000021
【図２０】
2020189714.tif 000022
【図２１】
2020189714.tif 000023
【図２２】
2020189714.tif 000024
【図２３】
2020189714.tif 000025
【図２４】
2020189714.tif 000026
【図２５】
2020189714.tif 000027
【図２６】
2020189714.tif 000028
【図２７】
2020189714.tif 000029
【図２８】
2020189714.tif 000030
【図２９】
2020189714.tif 000031
【図３０】
2020189714.tif 000032
【図３１】
2020189714.tif 000033
【図３２】
2020189714.tif 000034
【図３３】
2020189714.tif 000035
【図３４】
2020189714.tif 000036
【図３５】
2020189714.tif 000037
【図３６】
2020189714.tif 000038
【図３７】
2020189714.tif 000039
【図３８】
2020189714.tif 000040
【図３９】
2020189714.tif 000041
【図４０】
2020189714.tif 000042
【図４１】
2020189714.tif 000043
【図４２】
2020189714.tif 000044
【図４３】
2020189714.tif 000045
【図４４】
2020189714.tif 000046
【図４５】
2020189714.tif 000047
【図４６】
2020189714.tif 000048
【図４７】
2020189714.tif 000049
【図４８】
2020189714.tif 000050
【図４９】
2020189714.tif 000051
【図５０】
2020189714.tif 000052
【図５１】
2020189714.tif 000053
【図５２】
2020189714.tif 000054
【図５３】
2020189714.tif 000055
【図５４】
2020189714.tif 000056
【図５５】
2020189714.tif 000057
【図５６】
2020189714.tif 000058
【図５７】
2020189714.tif 000059
【図５８】
2020189714.tif 000060
【図５９】
2020189714.tif 000061
【図６０】
2020189714.tif 000062
【図６１】
2020189714.tif 000063
【図６２】
2020189714.tif 000064
【図６３】
2020189714.tif 000065
【図６４】
2020189714.tif 000066
【図６５】
2020189714.tif 000067
【図６６】
2020189714.tif 000068
【図６７】
2020189714.tif 000069
【図６８】
2020189714.tif 000070
【図６９】
2020189714.tif 000071
【図７０】
2020189714.tif 000072
【図７１】
2020189714.tif 000073
【図７２】
2020189714.tif 000074
【図７３】
2020189714.tif 000075
【図７４】
2020189714.tif 000076
【図７５】
2020189714.tif 000077