(57)【要約】【課題】アンテナ装置の低コスト化、金型の高寿命化を行うとともに、アンテナベース装置を容易に製造することである。【解決手段】アンテナベース装置２は、車両の固定用開口に取り付けられ、アンテナ部が設けられる。アンテナベース装置２は、固定用開口に挿入される螺子部１２を有する板金製のベース本体部１０と、固定用開口に嵌められる形状の樹脂製のガイド部２０と、を備える。ガイド部２０は、ベース本体部１０に装着されて固定される。【選択図】図３
2020162027.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の固定用開口に取り付けられ、アンテナ部が設けられるアンテナベース装置であって、
前記固定用開口に挿入される螺子部を有する板金製のベース本体部と、
前記固定用開口に嵌められる形状の樹脂製のガイド部と、を備え、
前記ガイド部は、前記ベース本体部に装着されて固定されるアンテナベース装置。
【請求項２】
前記螺子部は、板金の深絞り加工により形成されている請求項１に記載のアンテナベース装置。
【請求項３】
前記ガイド部は、
前記固定用開口の形状に対応する面を有する形状のガイド本体部と、
前記アンテナベース装置を前記固定用開口に仮止めする複数の仮止め部と、を備える請求項１又は２に記載のアンテナベース装置。
【請求項４】
前記ガイド本体部は、前記固定用開口の形状に一致する面、又は前記固定用開口の形状に一致する面を切り欠いた面を有する形状である請求項３に記載のアンテナベース装置。
【請求項５】
前記螺子部は、前記アンテナ部に接続されたケーブルを導通するスリット部を有し、
前記ガイド部は、前記ケーブルを前記スリット部のエッジ部から保護して案内する第１のケーブル保護部を有する請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナベース装置。
【請求項６】
前記螺子部は、前記アンテナ部に接続されたケーブルを導通するスリット部を有し、
前記ケーブルは、前記スリット部のエッジから保護する第２のケーブル保護部が取り付けられている請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナベース装置。
【請求項７】
前記ガイド部は、当該ガイド部を前記ベース本体部に固定するガイド固定部を有する請求項１から６のいずれか一項に記載のアンテナベース装置。
【請求項８】
前記ガイド固定部は、前記ベース本体部を介する雄螺子が螺子止めされる雌螺子部を有する請求項７に記載のアンテナベース装置。
【請求項９】
前記ガイド部は、前記ベース本体部の所定位置に取り付ける位置決め部を有する請求項７に記載のアンテナベース装置。
【請求項１０】
前記ベース本体部は、
前記板金で形成された平板部と、
前記螺子部と、を有する請求項１から９のいずれか一項に記載のアンテナベース装置。
【請求項１１】
前記ベース本体部は、
前記螺子部と、
前記板金の金属とは異なる材料、又は板金で形成された平板部と、を有する請求項１から９のいずれか一項に記載のアンテナベース装置。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のアンテナベース装置と、
前記アンテナ部と、
前記アンテナ部を覆うアンテナカバー部と、
前記螺子部に締結するアンテナ固定部と、を備えるアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナベース装置及びアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のルーフなどに設置される車載のアンテナ装置として、ＧＰＳ（Global Positioning System）、衛星ラジオ放送、ＡＭ／ＦＭラジオ放送などの周波数帯域の電波を受信可能なアンテナ装置が知られている。このアンテナ装置は、自動車のルーフの設置面に形成された固定用のルーフ穴（固定用開口）に、アンテナ装置の底面に設けられた固定部を挿入し、適当な方法により固定される。
【０００３】
例えば、ダイカストにより製造された導電ベースと、樹脂製の絶縁ベース、スキマカバーなどとを備えるアンテナ装置が知られている（特許文献１参照）。ダイカストとは、金型鋳造法のひとつで、金型に溶融した金属を圧入することにより、高い寸法精度の鋳物を短時間に大量に生産する鋳造方式又は製品である。
【０００４】
また、樹脂製のベースと、金属ナットが溶接により取り付けられた板金部品と、金属のボルト部を有する金属取付金具と、を有し、樹脂製のベースと板金部品が一体的に成型されているアンテナ装置が知られている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５９５６０９６号公報
【特許文献２】特許第６０１０４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１のアンテナ装置では、ダイカストは、材料費が高く高コストであり、ダイカストの金型寿命が短く、頻繁な金型更新を必要とする。
【０００７】
また、特許文献２のアンテナ装置では、ダイカスト製品を使用しないものの、板金で固定用開口に嵌める部分を形成するのが難しいため、当該固定用開口に嵌める部分を樹脂により形成しているが、板金と一体的に成型しているため製造が難しかった。
【０００８】
本発明の課題は、アンテナ装置の低コスト化、金型の高寿命化を行うとともに、アンテナのベースを容易に製造することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、
車両の固定用開口に取り付けられ、アンテナ部が設けられるアンテナベース装置であって、
前記固定用開口に挿入される螺子部を有する板金製のベース本体部と、
前記固定用開口に嵌められる形状の樹脂製のガイド部と、を備え、
前記ガイド部は、前記ベース本体部に装着されて固定されるアンテナベース装置。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナベース装置において、
前記螺子部は、板金の深絞り加工により形成されている。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のアンテナベース装置において、
前記ガイド部は、
前記固定用開口の形状に対応する面を有する形状のガイド本体部と、
前記アンテナベース装置を前記固定用開口に仮止めする複数の仮止め部と、を備える。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のアンテナベース装置において、
前記ガイド本体部は、前記固定用開口の形状に一致する面、又は前記固定用開口の形状に一致する面を切り欠いた面を有する形状である。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナベース装置において、
前記螺子部は、前記アンテナ部に接続されたケーブルを導通するスリット部を有し、
前記ガイド部は、前記ケーブルを前記スリット部のエッジ部から保護して案内する第１のケーブル保護部を有する。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナベース装置において、
前記螺子部は、前記アンテナ部に接続されたケーブルを導通するスリット部を有し、
前記ケーブルは、前記スリット部のエッジから保護する第２のケーブル保護部が取り付けられている。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれか一項に記載のアンテナベース装置において、
前記ガイド部は、当該ガイド部を前記ベース本体部に固定するガイド固定部を有する。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のアンテナベース装置において、
前記ガイド固定部は、前記ベース本体部を介する雄螺子が螺子止めされる雌螺子部を有する。
【００１７】
請求項９に記載の発明は、請求項７に記載のアンテナベース装置において、
前記ガイド部は、前記ベース本体部の所定位置に取り付ける位置決め部を有する。
【００１８】
請求項１０に記載の発明は、請求項１から９のいずれか一項に記載のアンテナベース装置において、
前記ベース本体部は、
前記板金で形成された平板部と、
前記螺子部と、を有する。
【００１９】
請求項１１に記載の発明は、請求項１から９のいずれか一項に記載のアンテナベース装置において、
前記ベース本体部は、
前記螺子部と、
前記板金の金属とは異なる材料、又は板金で形成された平板部と、を有する。
【００２０】
請求項１２に記載の発明のアンテナ装置は、
請求項１から１１のいずれか一項に記載のアンテナベース装置と、
前記アンテナ部と、
前記アンテナ部を覆うアンテナカバー部と、
前記螺子部に締結するアンテナ固定部と、を備える。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、アンテナ装置の低コスト化、金型の高寿命化を行うことができるとともに、アンテナベース装置を容易に製造できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態のアンテナ装置を示す分解斜視図である。
【図２】設置面の固定用開口を示す斜視図である。
【図３】実施の形態のアンテナベース装置を示す分解斜視図である。
【図４】実施の形態のアンテナベース装置を示す組立斜視図である。
【図５】実施の形態のアンテナベース装置を示す断面図である。
【図６】実施の形態の仮止め状態のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図７】（ａ）は、第１の変形例の仮止め状態の第１のアンテナベース装置を示す下面図である。（ｂ）は、第１の変形例の仮止め状態の第２のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図８】第２の変形例の仮止め状態のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図９】第３の変形例の仮止め状態のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図１０】第４の変形例の仮止め状態のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図１１】第５の変形例の仮止め状態のアンテナベース装置を示す下面図である。
【図１２】第６の変形例のアンテナベース装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、添付図面を参照して本発明に係る実施の形態及び変形例を順に詳細に説明する。ただし、発明の範囲は、図示例に限定されない。
【００２４】
（実施の形態）
図１〜図６を参照して、本発明に係る実施の形態のアンテナ装置１を説明する。まず、図１及び図２を参照して、アンテナ装置１の全体構成を説明する。図１は、本実施の形態のアンテナ装置１を示す分解斜視図である。図２は、設置面７０の固定用開口７０ａを示す斜視図である。
【００２５】
図１に示すアンテナ装置１は、シリウスＸＭラジオ放送などの衛星ラジオ放送の周波数帯域の電波を受信可能な車載のアンテナ装置であり、図２に示す自動車などの車両のルーフの設置面７０の固定用開口７０ａに固定設置される。固定用開口７０ａは、例えば所定長（例えば、１５ｍｍ）の辺からなる略正方形の穴部である。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態のアンテナ装置１は、アンテナカバー部４０ａと、パッキン４０ｂと、アンテナ部３０と、アンテナベース装置２と、ガスケット５０と、アンテナ固定部６０と、を備える。アンテナベース装置２は、アンテナ装置１の土台部であり、アンテナ部３０を実装するとともに、車両の設置面７０の固定用開口７０ａに取り付けられる構造を有する。
【００２７】
アンテナ部３０は、アンテナベース装置２上に取り付けられ、衛星ラジオ放送の電波を受信するパッチアンテナ及び回路素子が実装されたアンテナ基板を有し、アンテナの本体となる部品である。
【００２８】
アンテナカバー部４０ａは、アンテナベース装置２に取り付けられ、前方から後方に向けて流線型状に隆起して形成され、車両の外観が損なわれないように、低姿勢のシャークフィン形状に形成されている。アンテナカバー部４０ａは、アクリル樹脂などの電波透過性及び絶縁性を有する合成樹脂などからなり、下面が開放された成形品とされる。アンテナカバー部４０ａの下面開口は、アンテナベース装置２などが取り付けられたときに、アンテナ部３０の収納空間が形成されるようになっている。
【００２９】
パッキン４０ｂは、発泡ウレタンなどの弾性体製の防水パッキンであり、アンテナベース装置２のベース本体部１０の平板部１１（図３）の上面及びアンテナカバー部４０ａの下面の周囲に対応する形状に形成されている。アンテナベース装置２のベース本体部１０の螺子穴１３（図３）への雄螺子Ｂ１の螺合により、アンテナカバー部４０ａがパッキン４０ｂを介してアンテナベース装置２に取り付けられると、パッキン４０ｂは、アンテナカバー部４０ａ及びアンテナベース装置２のベース本体部１０の平板部１１（図３）に挟まれて圧縮される。この状態で、アンテナカバー部４０ａ及びパッキン４０ｂは、外部からの水、塵などの侵入物がアンテナ部３０の収納空間内に侵入することを防ぎ、水密に保たれる。
【００３０】
ガスケット５０は、ＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer：エチレンプロピレンジエンゴム）などの石油系ゴムなどの防水性及び耐化学薬品性を有する弾性体からなる。ガスケット５０は、アンテナベース装置２のベース本体部１０の平板部１１（図３）の周囲及び下面に設けられており、アンテナベース装置２の螺子部１２（図３）を車両の固定用開口７０ａに挿入してアンテナ固定部６０で締結することにより、平板部１１（図３）とルーフの設置面７０との間で挟まれて圧縮される。このため、ガスケット５０は、外部からの水、塵などの侵入物が、車両の固定用開口７０ａを介して車両内部に侵入することを防ぎ、防水及び防塵の機能を有する。
【００３１】
アンテナ固定部６０は、例えば金属製であり、雌螺子が形成されたナット部と、締結時に車両の設置面７０に接触する突起部とを有する。アンテナ固定部６０は、雄螺子が形成される螺子部１２（図３）に締結することで、アンテナ装置１を車両の設置面７０の固定用開口７０ａに固定する。
【００３２】
なお、アンテナ装置１を、衛星ラジオ放送の電波を受信するパッチアンテナを有するアンテナ部３０と、シャークフィン形状のアンテナカバー部４０ａと、を有するシャークフィンアンテナとするが、これに限定されるものではない。アンテナ装置１は、ＧＰＳなどのＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）、ＡＭ／ＦＭラジオ放送など、他の通信規格の電波を受信する構成としてもよい。また、アンテナ部３０のアンテナは、支持体に導線が巻回されたアンテナや、ロッドアンテナなど、他の種類のアンテナとしてもよい。また、アンテナカバー部４０ａは、ロッドアンテナを支持するロッドアンテナ用の形状など、他の形状としてもよい。
【００３３】
ついで、図３〜図６を参照して、アンテナベース装置２を説明する。図３は、アンテナベース装置２を示す分解斜視図である。図４は、アンテナベース装置２を示す組立斜視図である。図５は、アンテナベース装置２を示す断面図である。図６は、仮止め状態のアンテナベース装置２を示す下面図である。
【００３４】
図３に示すように、アンテナベース装置２は、ベース本体部１０と、ガイド部２０と、を有する。ベース本体部１０は、例えば鋼板など、鉄系統の材料の板金の加工により一体的に製造された金属製のベース部であり、平板部１１と、螺子部１２と、螺子穴１３と、穴部１４と、螺子ボス１５と、ボス１６と、を有する。
【００３５】
平板部１１は、板金の加工により、平板状に加工された板金部である。螺子部１２は、板金の深絞り加工により雄螺子が形成されたボルト部であり、軸方向にスリット部１２ａを有する。深絞り加工とは、プレス加工により板金を三次元形状に成形する加工方法である。スリット部１２ａは、板金のプレス加工により形成され、一端がアンテナ部３０に電気的に接続されたケーブルが内部に導通される。当該ケーブルは、他端が車両の内部の受信機などに電気的に接続される。また、螺子部１２のスリット部１２ａが形成された端部をエッジ部１２ｂとする。
【００３６】
螺子穴１３は、板金の加工により、平板部１１に配置されて雌螺子が形成された穴部であり、アンテナカバー部４０ａ、パッキン４０ｂを固定するための雄螺子Ｂ１が螺合される。穴部１４は、板金の加工により、平板部１１に配置された穴部であり、ガイド部２０の後述するガイド固定部２５を固定するための雄螺子Ｂ３（図５）と、ガイド固定部２５の突起部２５ｂ（図５）とが挿入される。
【００３７】
螺子ボス１５は、平板部１１に配置されて雌螺子が形成されたボスであり、アンテナ部３０を固定するための雄螺子Ｂ２が螺合され、アンテナ部３０を平板部１１から所定距離離す機能を有する。ボス１６は、平板部１１に配置されたボスであり、アンテナ装置１を車両の設置面７０から所定距離離す機能を有する。
【００３８】
ガイド部２０は、一体的に製造された、ＡＢＳ（Acrylonitrile Butadiene Styrene：アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）樹脂、ポリアセタールなどの樹脂製の部品であり、アンテナ装置１を車両の固定用開口７０ａに案内する。ガイド部２０は、ガイド本体部２１と、穴部２２と、仮止め爪部２３と、ケーブル保護部２４と、ガイド固定部２５と、を有する。
【００３９】
ガイド本体部２１は、固定用開口７０ａに対応する形状の略正方形の面を有する直方体形状の部分であり、固定用開口７０ａに嵌められる。ガイド本体部２１の形状は、板金加工で成形するのが難しいためベース本体部１０とは別体として、ガイド部２０を樹脂により成形している。ここでは、ガイド本体部２１の略正方形の面の形状は、固定用開口７０ａの形状と略一致するものとする。穴部２２は、螺子部１２を導通する例えば円形状の穴部である。ガイド本体部２１の略正方形の面の中心と、穴部２２の軸の中心とは、一致するものとする。
【００４０】
仮止め爪部２３は、アンテナ装置１を車両の設置面７０に固定設置する場合に、アンテナ固定部６０を螺子部１２に締結する前に、ガイド部２０（ガイド本体部２１）を固定用開口７０ａに仮止めするための爪部である。仮止め爪部２３は、ガイド本体部２１の略正方形の面の対角部分に一対形成されている。
【００４１】
ケーブル保護部２４は、穴部２２に挿入された螺子部１２のスリット部１２ａから露出したケーブルを車両内に案内する部分である。螺子部１２のエッジ部１２ｂは金属製であるので、ケーブルがエッジ部１２ｂに接触すると、ケーブルが損傷し破損するおそれがある。しかし、ケーブル保護部２４がケーブルを螺子部１２のスリット部１２ａからエッジ部１２ｂに接触しない位置を介して車両内に案内し、ケーブルが樹脂製のケーブル保護部２４に接触するので、ケーブルの損傷や破損を防ぎ、ケーブルを保護する。
【００４２】
ガイド固定部２５は、ガイド本体部２１に形成された一対の固定部であり、ベース本体部１０に対するガイド部２０の位置決めをして固定される。ガイド固定部２５は、雌螺子部２５ａ（図５）と、穴部１４に挿入する突起部２５ｂ（図５）と、を有する。ガイド固定部２５は、雄螺子による雌螺子部２５ａへの螺合と、突起部２５ｂの穴部１４への挿入と、によりガイド部２０をベース本体部１０に固定する部分である。
【００４３】
図４に示すように、図３に示すアンテナベース装置２の分解された状態から、螺子部１２が穴部２２に挿通されて、ガイド部２０がベース本体部１０に装着される。そして、図５に示すように、ベース本体部１０の平板部１１を挿通された雄螺子Ｂ１がガイド固定部２５の雌螺子部２５ａに螺合（締結）されることにより、ベース本体部１０に対するガイド部２０の位置決めがされて、ガイド部２０がベース本体部１０に固定されてアンテナベース装置２が組み立てられる。そして、組み立てられたアンテナベース装置２に、アンテナ部３０、アンテナカバー部４０ａ、パッキン４０ｂ、ガスケット５０が取り付けられアンテナ装置１が組み立てられる。
【００４４】
そして、図６に示すように、車両内（下面側）から見て、組み立てられたアンテナ装置１のガイド部２０のガイド本体部２１の略正方形の面が、車両のルーフの設置面７０の固定用開口７０ａに挿入され（嵌められ）、仮止め爪部２３が固定用開口７０ａの内側方向に屈曲され、当接されたまま案内される。そして、仮止め爪部２３が固定用開口７０ａから露出され、仮止め爪部２３が固定用開口７０ａに掛け止めされることにより、仮止めされる。仮止めにより、固定用開口７０ａに対するアンテナベース装置２（アンテナ装置１）の位置決めがなされる。
【００４５】
固定用開口７０ａの形状と、ガイド本体部２１の略正方形の面の形状が、略一致するので、ガイド本体部２１（アンテナ装置１）は、固定用開口７０ａに対して、開口面上の回転が防止される。そして、仮止めの状態のアンテナ装置１において、車内に露出した螺子部１２にアンテナ固定部６０が締結されることにより、アンテナ装置１が車両の設置面７０に固定設置される。
【００４６】
以上、本実施の形態によれば、アンテナベース装置２は、固定用開口７０ａに挿入される螺子部１２を有する板金製のベース本体部１０と、固定用開口７０ａに嵌められる形状の樹脂製のガイド部２０と、を備える。ガイド部２０は、ベース本体部１０に装着されて固定される。
【００４７】
アンテナベースの製造方法に関し、上記特許文献１のようにダイカストにより製造する場合に、ダイカストの材料の代表例であるアルミニウムの材料費が２１０円／ｋｇ程になる。これに対し、アンテナベース装置２（ベース本体部１０）のように板金加工により製造する場合には、板金加工の材料である鋼板の材料費は８５円／ｋｇ程であり、材料費の削減が可能となる。
【００４８】
また、アンテナベースの製造時の金型に関し、ダイカストにより製造する場合に、ダイカストの金型寿命が数万ショットになる。これに対し、アンテナベース装置２（ベース本体部１０）のように板金加工により製造する場合には、板金の金型はメンテナンスの必要はあるが、寿命は無く、金型更新費用が必要ない。
【００４９】
このため、アンテナベース装置２によれば、アンテナ装置１（アンテナベース装置２）の低コスト化、金型の高寿命化を行うことができるともに、上記特許文献２のように、金属ナットの溶接や樹脂と板金との一体成型を行う必要がなく、アンテナベース装置２を容易に製造できる。
【００５０】
また、螺子部１２は、板金の深絞り加工により形成されている。このため、螺子部１２の板厚を厚くすることで強度を増加できる。また、深絞り加工によりネジ部の高さを高くすることで、十分な螺子山の数を確保することができ、締結の安定性を上げることができる。
【００５１】
また、ガイド部２０は、固定用開口７０ａの形状に対応する面を有する形状のガイド本体部２１と、アンテナベース装置２を固定用開口７０ａに仮止めする２つの仮止め爪部２３と、を備える。このため、ガイド本体部２１により、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａに取り付けることができ、回転を防止できるとともに、仮止め爪部２３により、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａに確実に仮止めできる。
【００５２】
また、ガイド本体部２１は、固定用開口７０ａの形状に一致する面を有する形状である。このため、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａに取り付けることができ、回転を確実に防止できるとともに、アンテナベース装置２と固定用開口７０ａとの隙間を少なくして、車両内への雨や埃などの侵入を防ぐことができる。
【００５３】
また、螺子部１２は、アンテナ部３０に接続されたケーブルＣ１を導通するスリット部１２ａを有する。ガイド部２０は、ケーブルＣ１をスリット部１２ａのエッジ部１２ｂから保護して案内するケーブル保護部２４を有する。このため、ケーブルＣ１を保護でき損傷及び破損を防ぐことができる。
【００５４】
また、ガイド部２０は、ガイド部２０をベース本体部１０に固定するガイド固定部２５を有する。このため、ガイド部２０をベース本体部１０に確実に固定できる。
【００５５】
また、ガイド固定部２５は、ベース本体部１０を介する雄螺子Ｂ３が螺子止めされる雌螺子部２５ａを有する。このため、ガイド部２０をベース本体部１０に確実に位置決めして固定できる。
【００５６】
また、アンテナ装置１は、アンテナベース装置２と、アンテナ部３０と、アンテナ部３０を覆うアンテナカバー部４０ａと、螺子部１２に締結するアンテナ固定部６０と、を備える。このため、アンテナ装置１の低コスト化、金型の高寿命化を行うことができるともに、アンテナ装置１を容易に製造できる。
【００５７】
（変形例）
図７〜図１２を参照して、上記実施の形態の複数の変形例を説明する。図７（ａ）は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ａを示す下面図である。図７（ｂ）は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ｂを示す下面図である。図８は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ｃを示す下面図である。図９は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ｄを示す下面図である。図１０は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ｅを示す下面図である。図１１は、仮止め状態のアンテナベース装置２Ｆを示す下面図である。図１２は、アンテナベース装置２Ｇを示す断面図である。
【００５８】
まず、図７（ａ）、図７（ｂ）を参照して、第１の変形例としてのアンテナベース装置２Ａ，２Ｂを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２は、仮止め状態において、ガイド部２０のガイド本体部２１の略正方形の面の形状と、車両のルーフの設置面７０の７０ａの固定用開口７０ａの形状とは、一致していた。しかし、ガイド部２０は、ベース本体部１０に対する位置決め（回転防止）とアンテナ装置１の仮止めとの役割を遂行できればよいため、この役割を遂行できれば、ガイド本体部２１の固定用開口７０ａに導通される軸方向に垂直な面の形状と、固定用開口７０ａの形状とは、必ずしも一致してなくてもよい。
【００５９】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図７（ａ）に示すアンテナベース装置２Ａとしてもよい。アンテナベース装置２Ａは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ａを備える。ガイド部２０Ａは、ガイド本体部２１に代えて、ガイド本体部２１Ａを有する。ガイド本体部２１Ａは、固定用開口７０ａに導通される軸方向に垂直な面の形状が、固定用開口７０ａと同様の形状の略正方形に、１つの対角に形成された仮止め爪部２３が形成されていない対角に一対の切り欠き部２１ａを設けた形状を有する。
【００６０】
また、アンテナベース装置２に代えて、図７（ｂ）に示すアンテナベース装置２Ｂとしてもよい。アンテナベース装置２Ｂは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ｂを備える。ガイド部２０Ｂは、ガイド本体部２１、仮止め爪部２３に代えて、ガイド本体部２１Ｂ、仮止め爪部２３Ｂを有する。ガイド本体部２１Ｂは、固定用開口７０ａに導通される軸方向に垂直な面の形状が、固定用開口７０ａと同様の形状の略正方形に、隣り合う角部の仮止め爪部２３Ｂが形成されていない角部に一対の切り欠き部２１ｂを設けた形状を有する。
【００６１】
本第１の変形例によれば、ガイド本体部２１Ａ，２１Ｂは、固定用開口７０ａの形状を切り欠いた面（切り欠き部２１ａ，２１ｂを有する面）を有する形状である。このため、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａに取り付けることができ、回転を確実に防止できる。ただし、固定用開口７０ａとガイド部（ガイド本体部）との隙間は小さい方が、外部から侵入する水、塵などの侵入物が固定用開口７０ａから車両内に侵入することを防ぐ水密の効果を高めることができる。
【００６２】
ついで、図８を参照して、第２の変形例としてのアンテナベース装置２Ｃを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２では、ベース本体部１０の螺子部１２（ガイド部２０の穴部２２）の軸中心の位置が、ガイド本体部２１の略正方形の面の中心である。しかし、ベース本体部１０は、アンテナ装置１を車両の設置面７０に固定設置できればよいため、この役割を遂行できれば、螺子部１２（穴部２２）の軸中心の位置が、ガイド本体部２１の略正方形の面の中心でなくてもよい。
【００６３】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図８に示すアンテナベース装置２Ｃとしてもよい。アンテナベース装置２Ｃは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ｃを備える。ガイド部２０Ｃは、ガイド本体部２１に代えて、ガイド本体部２１Ｃを有する。ガイド本体部２１Ｃは、ガイド本体部２１の略正方形の面の中心から螺子部１２の軸中心がずれた位置に設けられた穴部２２Ｃを有する。このため、螺子部１２の位置も、ガイド本体部２１の略正方形の面の中心からずれている。
【００６４】
本第２の変形例によれば、ガイド本体部２１Ｃは、ガイド本体部２１Ｃの略正方形の面の中心から軸中心がずれた位置に設けられた穴部２２Ｃを有し、穴部２２Ｃに対応する位置に螺子部１２を配置できる。
【００６５】
ただし、ガイド部の穴部（螺子部１２）の位置をガイド本体部の略正方形の面の中心から偏らせる場合は、樹脂製のガイド部の穴部とガイド本体部の外周との距離が近い部分に薄肉部ができるため、ガイド部の穴部（螺子部１２）の軸中心の位置は、ガイド本体部２１の略正方形の面の中心近傍が好ましい。
【００６６】
ついで、図９を参照して、第３の変形例としてのアンテナベース装置２Ｄを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２では、ガイド部２０が、ケーブル保護部２４を有する。しかし、ケーブル径に対して螺子部１２のスリット部１２ａが十分大きい場合には、ケーブル保護部２４を設けない構成としてもよい。
【００６７】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図９に示すアンテナベース装置２Ｄとしてもよい。アンテナベース装置２Ｄは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ｄを備える。ガイド部２０Ｄは、ガイド本体部２１、穴部２２に代えて、ガイド本体部２１Ｄ、穴部２２Ｄを有し、ケーブル保護部２４を有しない。また、ベース本体部１０の螺子部１２を、螺子部１２Ｄに代えるものとする。螺子部１２Ｄは、ケーブルＣ１の径に対して十分大きなスリット部１２Ｄａと、エッジ部１２Ｄｂと、を有する。穴部２２Ｄの形状は、螺子部１２Ｄの断面形状に対応する。
【００６８】
また、ケーブルＣ１には、ケーブルＣ１を保護するケーブル保護部Ｔ１が取り付けられている。ケーブル保護部Ｔ１は、例えばＰＥＴ（PolyEthylene Terephthalate：ポリエチレンテレフタレート）織布の布製テープなどの保護テープからなり、ケーブルＣ１のエッジ部１２Ｄｂに対応する位置に巻き付けられ、エッジ部１２ＤｂにケーブルＣ１が接触し損傷、破損することを防ぎ、ケーブルＣ１を保護する。なお、ケーブル保護部Ｔ１は、保護チューブからなる構成としてもよい。保護チューブとしては、熱収縮チューブや、コルゲートチューブなどとする。熱収縮チューブは、熱によってケーブルにフィットするように収縮するチューブであり、ポリオレフィン、フッ素系ポリマー、熱可塑性エラストマーなどの材料からなる。コルゲートチューブは、蛇腹状のチューブであり、ポリエチレン、ポリプロピレン、ナイロンなどの材料からなる。
【００６９】
本第３の変形例によれば、螺子部１２Ｄは、アンテナ部３０に接続されたケーブルＣ１を導通するスリット部１２Ｄａを有する。ケーブルＣ１は、スリット部１２Ｄａのエッジ部１２Ｄｂから保護するケーブル保護部Ｔ１が取り付けられている。このため、ケーブルＣ１の損傷及び破損を防ぐことができ、ケーブルＣ１を保護できる。
【００７０】
ついで、図１０を参照して、第４の変形例としてのアンテナベース装置２Ｅを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２では、ベース本体部１０の螺子部１２が、スリット部１２ａを有し、アンテナ装置１を車両のルーフの設置面７０に固定設置する機能と、ケーブルＣ１を導通する機能とを有する構成である。しかし、ベース本体部１０の螺子部１２が、ケーブルＣ１を導通する機能を有しない構成としてもよい。
【００７１】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図１０に示すアンテナベース装置２Ｅとしてもよい。アンテナベース装置２Ｅは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ｅを備える。ガイド部２０Ｅは、ガイド本体部２１、穴部２２に代えて、ガイド本体部２１Ｅ、穴部２２Ｅを有し、ケーブル保護部を有しない。また、ベース本体部１０の螺子部１２を、螺子部１２Ｅに代えるものとする。螺子部１２Ｅは、スリット部を有しない雄螺子部である。穴部２２Ｅの形状は、螺子部１２Ｅの断面形状（円状）に対応する。
【００７２】
また、車両のルーフの設置面７０は、固定用開口７０ａと、ケーブル口７０ｂと、を有する。また、ベース本体部１０の平板部１１は、ケーブル用の穴部（図示略）があけられている。アンテナ部３０に接続されているケーブルＣ１は、平板部１１の穴部と、ケーブル口７０ｂと、を導通され、車両内に案内される。
【００７３】
本第４の変形例によれば、螺子部１２Ｅは、スリット部を有しない。ガイド部２０Ｅは、ケーブル保護部を有しない。このため、アンテナベース装置２Ｅの螺子部１２Ｅ及びガイド部２０Ｅを容易に製造できる。
【００７４】
ついで、図１１を参照して、第５の変形例としてのアンテナベース装置２Ｆを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２では、ガイド部２０の仮止め爪部２３が、２つであった。しかし、ガイド部２０の仮止め爪部２３は、安定した仮止めを行うことができればよいため、その数を２つに限定しない構成としてもよい。
【００７５】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図１１に示すアンテナベース装置２Ｆとしてもよい。アンテナベース装置２Ｆは、ガイド部２０に代えて、ガイド部２０Ｆを備える。ガイド部２０Ｆは、仮止め爪部２３に代えて、４つの仮止め爪部２３Ｆを有する。４つの仮止め爪部２３Ｆは、ガイド本体部２１の略正方形の面の各角部に設けられている。
【００７６】
本第５の変形例によれば、ガイド部２０Ｆは、アンテナベース装置２を固定用開口７０ａに仮止めする４つの仮止め爪部２３Ｆを有する。このため、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａに取り付けることができ、回転をより確実に防止できるとともに、アンテナベース装置２（アンテナ装置１）を固定用開口７０ａにより確実に仮止めできる。なお、仮止め爪部が１つの場合に、安定した仮止めが行えない。また、仮止め爪部が多すぎる場合に、アンテナ装置１の位置決めの精度低下や、ガイド部の強度低下などが発生するおそれがある。
【００７７】
ついで、図１２を参照して、第６の変形例としてのアンテナベース装置２Ｇを説明する。図６に示すように、上記実施の形態のアンテナベース装置２では、ガイド部２０のガイド固定部２５が、雌螺子部２５ａへの雄螺子Ｂ１の締結によりベース本体部１０に対するガイド部２０の位置決めを行う構成であった。しかし、ガイド部２０が、回転、移動するようなことがなければ、ガイド固定部２５が位置決めを行わない構成としてもよい。
【００７８】
例えば、アンテナベース装置２に代えて、図１２に示すアンテナベース装置２Ｇとしてもよい。アンテナベース装置２Ｇは、ベース本体部１０、ガイド部２０に代えて、ベース本体部１０Ｇ、ガイド部２０Ｇを備える。ベース本体部１０Ｇは、穴部１４に代えて、穴部１４Ｇを有し、さらに位置決め穴部１７を有する。穴部１４Ｇは、平板部１１に設けられ、後述する爪部２５ｃを導通する２つの穴部である。位置決め穴部１７は、平板部１１に設けられ、後述する位置決め部２６を導通する２つの穴部である。
【００７９】
ガイド部２０Ｇは、ガイド固定部２５に代えて、ガイド固定部２５Ｇを有し、さらに位置決め部２６を有する。ガイド固定部２５Ｇは、２つの爪部２５ｃを有する。位置決め部２６は、ガイド本体部２１に設けられた２つの突起部である。
【００８０】
ガイド部２０Ｇをベース本体部１０Ｇに装着する場合に、位置決め部２６が位置決め穴部１７に導通されて、爪部２５ｃが穴部１４Ｇを導通されて掛り止めされ、ベース本体部１０Ｇに対するガイド部２０Ｇの位置決めがなされる。このため、ガイド固定部２５Ｇではなく、位置決め部２６が、ベース本体部１０Ｇに対するガイド部２０Ｇの位置決めの機能を有する。
【００８１】
本第６の変形例によれば、ガイド部２０Ｇは、ベース本体部の所定位置（位置決め穴部１７）に取り付ける位置決め部２６を有する。このため、ガイド固定部２５Ｇに、位置決めが正確にできない部品（爪部２５ｃ）を設けても、ベース本体部１０Ｇに対するガイド部２０Ｇの位置決めを正確にすることができる。
【００８２】
なお、ベース本体部１０Ｇとガイド部２０Ｇとが簡単に外れず、ベース本体部１０Ｇに対してガイド部２０Ｇが回転又は移動しない構成であれば、位置決め部２６、位置決め穴部１７を設けない構成としてもよい。
【００８３】
なお、上記実施の形態及び変形例における記述は、本発明に係るアンテナベース装置及びアンテナ装置の一例であり、これに限定されるものではない。例えば、上記実施の形態、変形例及び下記の構成の少なくとも２つの構成を適宜組み合わせる構成としてもよい。
【００８４】
上記実施の形態では、ガイド部２０が樹脂製であったが、これに限定されるものではない。ガイド部の材料は、当該ガイド部の役割として、車両の固定用開口７０ａへのアンテナ装置の位置決め、仮止め、ケーブルＣ１の保護の役割を遂行できる材料であれば、ＡＢＳ樹脂などの通常の樹脂でなくてもよい。また、ガイド部の材料は、安価、成形が容易、軽量なものが好ましい。例えば、ガイド部の材料は、ＭＡＰＫＡ（環境経営総合研究所製）などの紙混成合成樹脂や、ＬＩＭＥＸ（株式会社ＴＢＭ製）などの石灰石（主に炭酸カルシウム）とプラスチックとを混合し成形した素材、としてもよい。通常の樹脂、紙混成合成樹脂は、安価、軽量、複雑な成型が可能という特徴を有する。石灰石とプラスチックとの混合素材は、軽量という特徴を有する。
【００８５】
また、上記実施の形態では、ガイド部２０が仮止め爪部２３を用いて車両の固定用開口７０ａに仮止めを行う構成であったが、これに限定されるものではない。仮止めは、アンテナ固定部６０による本締結までに固定用開口７０ａへのアンテナ装置の位置が外れないようにすることが目的であるため、車両の固定用開口７０ａへのガイド部の仮止めの方法は、両面テープによる接着などとしてもよい。
【００８６】
また、上記実施の形態では、ベース本体部１０が一体的に形成される構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、ベース本体部１０において、板金部の螺子部１２と、板金部の平板部１１と、を分割する構成としてもよい。ベース本体部を分割する構成では、板金部の螺子部に高い強度（例えば、板金の厚さを厚くし、板金に強度の高い材料を用いる）が必要であるが、板金部の平板部には、高い強度が必要でない。板金部の螺子部と、板金部の平板部とは、加締めなどの方法で固定される。
【００８７】
さらに、ベース本体部を分割する構成において、平板部が螺子部と比較して発生する応力が小さいため、平板部の材料を螺子部の板金の金属とは異なる材料としてもよい。この平板部の材料は、安価、成形が容易、軽量なものが好ましい。この平板部の材料は、例えば、螺子部の板金の金属以外の金属、通常の樹脂、上記紙混成合成樹脂、上記石灰石及びプラスチックの混合素材としてもよい。この構成によれば、アンテナベース装置（アンテナ装置）を、安価、成形が容易、軽量とすることができる。
【００８８】
また、上記実施の形態では、ベース本体部１０が雄螺子形状の螺子部１２を有する構成としたが、これに限定されるものではない。螺子部１２は、アンテナ装置１を車両の固定用開口７０ａに固定設置する役割を遂行すればよいため、例えば、ベース本体部の螺子部を例えば板金の深絞り加工による雌螺子部とし、アンテナ固定部６０が雄螺子部を有する構成としてもよい。
【００８９】
また、上記実施の形態では、ガイド部２０のガイド固定部２５が２つである構成としたが、これに限定されるものではない。ベース本体部とガイド部とが簡単に外れたり、ズレが生じたりしなければ、ガイド固定部の数を２つ以外としてもよい。ただし、ガイド固定部の数は、１か所では位置決めができないため、２つ以上とすることが必要である。
【００９０】
その他、上記実施の形態及び変形例におけるアンテナ装置１の細部構成及び詳細動作に関しても、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００９１】
１  アンテナ装置
２，２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ，２Ｆ，２Ｇ  アンテナベース装置
１０，１０Ｇ  ベース本体部
１１  平板部
１２，１２Ｄ，１２Ｅ  螺子部
１２ａ，１２Ｄａ  スリット部
１２ｂ，１２Ｄｂ  エッジ部
１３  螺子穴
１４，１４Ｇ  穴部
１５  螺子ボス
１６  ボス
１７  位置決め穴部
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ  ガイド部
２１，２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅ  ガイド本体部
２１ａ，２１ｂ  切り欠き部
２２，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ  穴部
２３，２３Ｂ，２３Ｆ  仮止め爪部
２４  ケーブル保護部
２５，２５Ｇ  ガイド固定部
２５ａ  雌螺子部
２５ｂ  突起部
２５ｃ  爪部
２６  位置決め部
３０  アンテナ部
４０ａ  アンテナカバー部
４０ｂ  パッキン
５０  ガスケット
６０  アンテナ固定部
Ｃ１  ケーブル
Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３  雄螺子
Ｔ１  ケーブル保護部
７０  設置面
７０ａ  固定用開口
７０ｂ  ケーブル口
【図１】
2020162027.tif 000003
【図２】
2020162027.tif 000004
【図３】
2020162027.tif 000005
【図４】
2020162027.tif 000006
【図５】
2020162027.tif 000007
【図６】
2020162027.tif 000008
【図７】
2020162027.tif 000009
【図８】
2020162027.tif 000010
【図９】
2020162027.tif 000011
【図１０】
2020162027.tif 000012
【図１１】
2020162027.tif 000013
【図１２】
2020162027.tif 000014