(57)【要約】【課題】開放型コンテナを荷役する際にスプレッダに連結して使用されるクレーン用アタッチメントにおいて、地面に載置する作業の軽労化を図ることができるクレーン用アタッチメントを提供する。【解決手段】上下方向に延在する４本の柱部２ａを有するフレーム構造体２と、フレーム構造体２をコンテナクレーンのスプレッダに着脱可能に連結する連結機構３と、それぞれの柱部２ａの下端から下方に突出したツイストロックピン４と、それぞれの柱部２ａの下部に設けられた回動連結部５と、回動連結部５を介してそれぞれの柱部２ａに回動可能に連結された支持受部材６とを有する構成とし、支持受部材６を回動連結部５により、支持受部材６の下端がツイストロックピン４の下端よりも上方に位置する第１位置と、支持受部材６の下端がツイストロックピン４の下端よりも下方に位置する第２位置とに移動可能な構成とする。【選択図】図３
2020007126.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延在する４本の柱部と前記柱部どうしを連結する梁部とを有するフレーム構造体と、前記フレーム構造体をコンテナクレーンのスプレッダに着脱可能に連結する連結機構と、それぞれの前記柱部の下端から下方に突出したツイストロックピンと、それぞれの前記ツイストロックピンの近傍に配置される支持受部材と、それぞれの前記支持受部材を前記柱部に対して回動可能に連結する回動連結部とを有し、
前記支持受部材は、前記回動連結部により、前記支持受部材の下端が前記ツイストロックピンの下端よりも上方に位置して前記ツイストロックピンが露出した状態となる第１位置と、前記支持受部材の下端が前記ツイストロックピンの下端よりも下方に位置する第２位置とに移動可能な構成であることを特徴とするクレーン用アタッチメント。
【請求項２】
前記支持受部材を前記第１位置と前記第２位置においてそれぞれ固定するロック機構を有する請求項１に記載のクレーン用アタッチメント。
【請求項３】
前記回動連結部が、前記柱部の側面と前記支持受部材の一端面とを連結するヒンジ部を有して構成された請求項１または２に記載のクレーン用アタッチメント。
【請求項４】
前記第１位置が、隣り合う前記柱部どうしの間の領域に設定されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のクレーン用アタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーン用アタッチメントに関し、より詳細には、開放型コンテナを荷役する際にコンテナクレーンのスプレッダに連結して使用されるクレーン用アタッチメントにおいて、地面に載置する作業の軽労化を図ることができるクレーン用アタッチメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オープントップコンテナやフラットラックコンテナ、フラットベットコンテナなどの開放型コンテナを荷役する際には、コンテナクレーンのスプレッダに開放型コンテナ専用のアタッチメント（オーバーハイトアタッチメント）を装着して荷役作業を行っている（例えば、特許文献１参照）。スプレッダからアタッチメントを取り外す際には、アタッチメントを地面に載置するが、特許文献１に示されているように、従来のアタッチメントでは、アタッチメントを構成する柱部の下端から下方にツイストロックピンが突出している。それ故、そのままツイストロックピンを接地させてアタッチメントを地面に載置すると不安定であり、ツイストロックピンにも大きな負荷がかかる。
【０００３】
そのため、従来では、ツイストロックピンが嵌込み可能な嵌込穴が設けられている受台を地面に載置して、その受台の上にアタッチメントを載置していた。しかしながら、アタッチメントを地面に載置する度に、受台をアタッチメントの載置位置に搬送し、受台の嵌込穴とアタッチメントのツイストロックピンとの位置合わせを行う必要があるため、アタッチメントを地面に載置する作業に多くの手間がかかっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５２−１２３９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、開放型コンテナを荷役する際にコンテナクレーンのスプレッダに連結して使用されるクレーン用アタッチメントにおいて、地面に載置する作業の軽労化を図ることができるクレーン用アタッチメントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような目的を達成するための本発明のクレーン用アタッチメントは、上下方向に延在する４本の柱部と前記柱部どうしを連結する梁部とを有するフレーム構造体と、前記フレーム構造体をコンテナクレーンのスプレッダに着脱可能に連結する連結機構と、それぞれの前記柱部の下端から下方に突出したツイストロックピンと、それぞれの前記ツイストロックピンの近傍に配置される支持受部材と、それぞれの前記支持受部材を前記柱部に対して回動可能に連結する回動連結部とを有し、前記支持受部材は、前記回動連結部により、前記支持受部材の下端が前記ツイストロックピンの下端よりも上方に位置して前記ツイストロックピンが露出した状態となる第１位置と、前記支持受部材の下端が前記ツイストロックピンの下端よりも下方に位置する第２位置とに移動可能な構成であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、回動連結部を介して柱部に回動可能に連結されている支持受部材を第１位置に配置することでツイストロックピンが露出した状態となり、クレーン用アタッチメントによって開放型コンテナの荷役を行える状態となる。そして、クレーン用アタッチメントを地面に載置する際には、回動連結部により支持受部材を第１位置から第２位置に回動させて、支持受部材の下端を地面に接地させるだけで、クレーン用アタッチメントを地面に載置することができる。それ故、従来の受台を用いる場合に比して、クレーン用アタッチメントを地面に載置する作業の軽労化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のクレーン用アタッチメントの実施形態において、アタッチメントをコンテナクレーンのスプレッダに装着し、アタッチメントの下方に開放型コンテナを係合した状態を斜視で模式的に例示する説明図である。
【図２】図１のアタッチメントの支持受部材を第１位置に配置した状態を斜視で模式的に例示する説明図である。
【図３】図１のアタッチメントの支持受部材を第２位置に配置した状態を斜視で模式的に例示する説明図である。
【図４】図１のアタッチメントの柱部の下部を斜視で拡大して例示する説明図であり、図４（ａ）は支持受部材を第１位置に配置した状態を示し、図４（ｂ）は支持受部材を第２位置に配置した状態を示している。
【図５】図１のアタッチメントの柱部の下部を側面視で拡大して例示する説明図であり、図５（ａ）は支持受部材を第１位置に配置した状態を示し、図５（ｂ）は支持受部材を第２位置に配置した状態を示している。
【図６】図６（ａ）は図１のアタッチメントの支持受部材を第１位置に配置した状態を横断面視で例示する説明図であり、図６（ｂ）は本発明に係る別の実施形態のアタッチメントの支持受部材を第１位置に配置した状態を横断面視で例示する説明図である。
【図７】本発明のクレーン用アタッチメントのさらに別の実施形態を柱部の下部を拡大した側面視で模式的に例示する説明図であり、図７（ａ）は支持受部材を第１位置に配置した状態を示し、図７（ｂ）は支持受部材を第２位置に配置した状態を示している。
【図８】本発明のクレーン用アタッチメントのさらに別の実施形態を柱部の下部を拡大した側面視で模式的に例示する説明図であり、図８（ａ）は支持受部材を第１位置に配置した状態を示し、図８（ｂ）は支持受部材を第２位置に配置した状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明のクレーン用アタッチメントを図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１０】
図１に例示するように、本発明に係る実施形態のクレーン用アタッチメント１（以下、アタッチメント１という）は、開放型コンテナ３０を荷役する際に、コンテナクレーンのスプレッダ（吊具）２０に装着して使用される。開放型コンテナ３０は、大型の貨物等を積載する場合に使用される上部が開口しているコンテナであり、オープントップコンテナやフラットラックコンテナ、フラットベットコンテナなどが例示できる。
【００１１】
本願図中では、アタッチメント１を使用して開放型コンテナ３０の荷役を行う際の開放型コンテナ３０の幅方向をＸ方向とし、水平方向のうちのＸ方向と直交する開放型コンテナ３０の長さ方向（長手方向）をＹ方向とし、上下方向（開放型コンテナ３０の高さ方向）をＺ方向としている。
【００１２】
図２および図３に示すように、アタッチメント１は、Ｚ方向に延在する４本の柱部２ａと柱部２ａどうしを連結する梁部２ｂとを有するフレーム構造体２と、フレーム構造体２をコンテナクレーンのスプレッダ２０に着脱可能に連結する連結機構３と、それぞれの柱部２ａの下端から下方に突出したツイストロックピン４と、それぞれのツイストロックピン４の近傍に配置される支持受部材６と、それぞれの支持受部材６を柱部２ａに対して回動可能に連結する回動連結部５とを有して構成されている。
【００１３】
４本の柱部２ａは横断面が四角形状の筒状部材で構成されている。４本の柱部２ａは開放型コンテナ３０の四隅の上端部に設けられている係合孔に対応する位置に配置されている。この実施形態では、Ｘ方向に延在する２本の梁部２ｂとＹ方向に延在する２本の梁部２ｂによって、隣り合う柱部２ａの上部どうしがそれぞれ連結されている。梁部２ｂの数や配置は特に限定されず、例えば、４本以上の梁部２ｂを設けることもできる。フレーム構造体２の幅寸法（Ｘ方向）および長さ寸法（Ｙ方向）は、開放型コンテナ３０の幅寸法および長さ寸法と概ね同じ寸法に設定されている。即ち、フレーム構造体２は平面視で開放型コンテナ３０よりも外側に突出しない寸法で形成されている。
【００１４】
この実施形態では、連結機構３として、それぞれの柱部２ａの上端部に、スプレッダ２０のツイストロックピンが嵌合可能な嵌合部３ａと、嵌合部３ａに対してツイストロックピンを係止する係止部３ｂとが設けられている。スプレッダ２０のツイストロックピンを嵌合部３ａに嵌め込み、係止部３ｂにより嵌合部３ａに対してツイストロックピンを係止することで、スプレッダ２０とフレーム構造体２とが連結された状態となる。
【００１５】
アタッチメント１のツイストロックピン４は、開放型コンテナ３０の上端部に設けられている係合孔に係合可能な構成になっている。この実施形態では、アタッチメント１の嵌合部３ａとツイストロックピン４とが連動機構で接続されていて、嵌合部３ａに嵌合した状態のスプレッダ２０のツイストロックピンを回転させると、スプレッダ２０のツイストロックピンの動きに連動してアタッチメント１のツイストロックピン４が回転する構成になっている。即ち、スプレッダ２０のツイストロックピンの操作を行うことで、連動するアタッチメント１のツイストロックピン４を操作できるようになっている。スプレッダ２０のツイストロックピンと嵌合部３ａとを係止部３ｂによって係止している状態では、スプレッダ２０のツイストロックを回転させても嵌合部３ａからツイストロックは外れない構造になっている。
【００１６】
なお、連結機構３は、この実施形態の構成に限定されず、スプレッダ２０とフレーム構造体２とを連結できる構成であればよい。また、この実施形態では、連動機構によりスプレッダ２０のツイストロックピンの操作を行うことで、連動するアタッチメント１のツイストロックピン４を操作できる構成となっているが、連動機構を設けずにツイストロックピン４を手動で回転させる構成にすることもできる。
【００１７】
支持受部材６は、回動連結部５により、支持受部材６の下端がツイストロックピン４の下端よりも上方に位置してツイストロックピン４が露出した状態となる第１位置と、支持受部材６の下端がツイストロックピン４の下端よりも下方に位置する第２位置とに移動可能な構成になっている。
【００１８】
図２に示すように、支持受部材６が第１位置に配置された状態では、ツイストロックピン４が露出して、ツイストロックピン４が開放型コンテナ３０の上端部に設けられた係合孔に係合可能な状態となる。即ち、支持受部材６を第１位置に配置することで、アタッチメント１により開放型コンテナ２０の荷役を行える状態となる。
【００１９】
図３に示すように、支持受部材６が第２位置に配置された状態では、支持受部材６の下端を地面に接地させると、アタッチメント１（フレーム構造体２、連結機構３、ツイストロックピン４、および回動連結部５）の荷重が支持受部材６によって支持されて、ツイストロックピン４には荷重がかからない状態となる。即ち、支持受部材６を第２位置に配置することで、支持受部材６の下端を地面に接地させて、アタッチメント１をそのまま地面に載置できる状態となる。
【００２０】
図４の（ｂ）および図５（ｂ）に示すように、この実施形態の支持受部材６は、第２位置に配置された状態でツイストロックピン４の下方に位置する四角い平板状の底板部６ａと、底板部６ａの３辺の端縁から底板部６ａの法線方向（Ｚ方向）に延在する３枚の側板部６ｂと、３枚の側板部６ｂの上端上に配置された媒介部６ｃと、が互いに接合された略箱型の部材で構成されている。支持受部材６は、第２位置に配置された状態で上部と側部の一面が開口している。
【００２１】
側板部６ｂが設けられていない底板部６ａの残りの１辺の端縁には付勢ヒンジ部を介してフラップ板７が取り付けられている。フラップ板７は一定以上の外力が加わらない状態では底板部６ａの法線方向に延在して配置された状態となり、一定以上の外力が加わると付勢ヒンジ部周りに回動する構成になっている。
【００２２】
この実施形態の回動連結部５は、柱部２ａの側面と支持受部材６の一端面とを連結するヒンジ部（蝶番）５ａを有して構成されている。支持受部材６のフラップ板７が設けられている開口部に対向する側板部６ｂの外面と、その側板部６ｃに平行な柱部２ａの側面とがヒンジ部５ａによって連結されている。
【００２３】
このアタッチメント１は、さらに、支持受部材６を第１位置と第２位置においてそれぞれ固定するロック機構８を有している。この実施形態のロック機構８は、支持受部材６と柱部２ａとを連結する連結プレート８ａと、その連結プレート８ａを所定の向きで固定する固定ピン８ｂとを有して構成されている。連結プレート８ａの一端部には固定ピン８ｂが挿通可能な長孔が形成されていて、連結プレート８ａの他端部には支軸８ｃが挿通する丸孔が形成されている。
【００２４】
連結プレート８ａは、柱部２ａおよび支持受部材６の外側に配置されていて、連結プレート８ａの一端部は支持受部材６のヒンジ部５ａが設けられていない側板部６ｂに固定ピン８ｂを介して連結されている。連結プレート８ａの他端部はそのヒンジ部５ａが設けられていない側板部６ｂに平行な柱部２ａの側面に支軸８ｃを介して連結されている。このロック機構８は、連結プレート８ａの一端部に形成されている長孔における固定ピン８ｂの位置を変更することで、連結プレート８ａが所定の向きで固定されるロック状態と、連結プレート８ａが固定されないロック解除状態とに切替られる構成になっている。連結プレート８ａが固定されないロック解除状態では、連結プレート８ａが支軸８ｃを中心にして柱部２ａに対して回動可能な状態となるとともに、支持受部材６が固定ピン８ｂを中心にして連結プレート８ａに対して回転可能な状態となる。
【００２５】
フレーム構造体２、連結機構３、ツイストロックピン４、回動連結部５、支持受部材６、フラップ板７、およびロック機構８は例えば、鉄鋼などの金属で形成される。
【００２６】
図４の（ｂ）および図５（ｂ）に示すように、支持受部材６が第２位置に配置された状態では、支持受部材６の底板部６ａがツイストロックピン４の下方に位置し、支持受部材６の媒介部６ｃおよび側板部６ｂが柱部２ａの下に位置した状態となる。そして、支持受部材６の媒介部６ｃの上端と柱部２ａの下端とが当接し、ツイストロックピン４が支持受部材６とフラップ板７とで囲われた状態となる。ヒンジ部５ａは開いた状態となり、連結プレート８ａはＺ方向に延在した状態となる。連結プレート８ａがロック状態となる長孔の所定位置に固定ピン８ｂを移動させると、連結プレート８ａがＺ方向に延在した向きで固定されることで、支持受部材６が第２位置で柱部２ａに対して固定された状態となる。
【００２７】
図４の（ａ）および図５（ａ）に示すように、固定ピン８ｂによる連結プレート８ａの固定を解除した状態で、柱部２ａに対して支持受部材６をヒンジ部５ａが閉じる方向に回動させると、支持受部材６が第２位置から第１位置に回動する。支持受部材６が第２位置から第１位置に回動する際には、フラップ板７にツイストロックピン４が当たることでフラップ板７が付勢ヒンジ部周りに回動する。
【００２８】
支持受部材６が第１位置に配置された状態では、支持受部材６が柱部２ａの側方に位置し、ツイストロックピン４が露出した状態となる。ヒンジ部５ａは閉じ、支持受部材６のヒンジ部５ａが連結されている側板部６ｂと柱部２ａの側面とが対向した状態となる。支持受部材６の底板部６ａは上側に位置し、媒介部６ｃは下側に位置した状態となる。第１位置に配置された状態の支持受部材６の下端は、柱部２ａの下端と概ね同じ高さに位置する。連結プレート８ａは略水平方向に延在した状態となり、連結プレート８ａがロック状態となる長孔の所定位置に固定ピン８ｂを移動させると、連結プレート８ａが略水平方向に延在する向きで固定されることで、支持受部材６が第１位置で柱部２ａに対して固定された状態となる。
【００２９】
この実施形態では、図６（ａ）に示すように、支持受部材６が第１位置に配置された状態で、支持受部材６がＸ方向に隣り合う柱部２ａどうしの間の領域に位置した状態となる。即ち、支持受部材６は平面視で開放型コンテナ３０の外側に突出しない位置に配置された状態となる。
【００３０】
次に、このアタッチメント１の使用方法を説明する。
【００３１】
図３に示すように、アタッチメント１は、支持受部材６を第２位置に配置した状態で地面に載置される。図１に示すように、アタッチメント１をコンテナクレーンのスプレッダ２０に装着する際には、地面に載置されたアタッチメント１の直上にスプレッダ２０を移動させ、連結機構３によりスプレッダ２０とフレーム構造体２とを連結する。この実施形態では、スプレッダ２０のツイストロックピンを嵌合部３ａに嵌め込み、係止部３ｂを操作して嵌合部３ａに対してツイストロックピンを係止することで、スプレッダ２０とフレーム構造体２とが連結された状態になる。
【００３２】
次いで、スプレッダ２０およびアタッチメント１を若干上昇させて、支持受部材６を地面から離間させる。そして、ロック機構８による支持受部材６の第２位置での固定を解除し、支持受部材６を第２位置から第１位置に回動させ、ロック機構８により支持受部材６を第１位置に固定する。これにより、アタッチメント１のツイストロックピン４が開放型コンテナ３０の上端部に設けられた係合孔に係合可能な状態となる。
【００３３】
そして、開放型コンテナ３０の荷役を行う際には、開放型コンテナ３０の直上にアタッチメント１を移動させて、アタッチメント１のツイストロックピン４を開放型コンテナ３０の係合孔に挿入する。そして、スプレッダ２０のツイストロックピンを操作して、連動するアタッチメント１のツイストロック４を開放型コンテナ３０の係合孔に係合させる。これにより、アタッチメント１と開放型コンテナ３０とが連結された状態となる。そして、開放型コンテナ３０を移送して開放型コンテナ３０を目標位置に載置した後、スプレッダ２０のツイストロックピンを操作して、連動するアタッチメント１のツイストロックピン４と開放型コンテナ３０の係合孔との係合を解除し、アタッチメント１から開放型コンテナ３０を切り離す。
【００３４】
開放型コンテナ３０の荷役を終え、アタッチメント１をスプレッダ２０から取り外す際には、スプレッダ２０およびアタッチメント１を地面付近まで降下させる。そして、ロック機構８による支持受部材６の第１位置での固定を解除し、支持受部材６を第１位置から第２位置に回動させ、ロック機構８により支持受部材６を第２位置に固定する。これにより、支持受部材６の下端がツイストロックピン４の下端よりも下方に位置した状態となる。
【００３５】
そして、スプレッダ２０およびアタッチメント１をさらに降下させ、支持受部材６の下端を地面に接地させる。支持受部材６の下端を地面に接地させると、アタッチメント１の荷重が支持受部材６によって支持され、ツイストロックピン４には荷重がかからない状態となる。この実施形態では、底板部６ａの面全体が地面に接地した状態で、フレーム構造体２、連結機構３、ツイストロックピン４、回動連結部５、およびロック機構８の荷重が底板部６ａ、側板部６ｂ、および媒介部６ｃによって支持された状態となる。ツイストロックピン４は地面に接触しない状態で、支持受部材６およびフラップ板７に囲われた状態となる。
【００３６】
次いで、連結機構３によるスプレッダ２０とフレーム構造体２との連結を解除する。この実施形態では、係止部３ｂによる嵌合部３ａに対するツイストロックピンの係止を解除し、スプレッダ２０を上昇させることで、スプレッダ２０のツイストロックがアタッチメント１の嵌合部３ａから外れる。そして、スプレッダ２０を上昇させて、スプレッダ２０とアタッチメント１とが分離すると、アタッチメント１が地面に自立した状態となる。
【００３７】
このように、本発明のアタッチメント１は、柱部２ａに回動可能に連結されている支持受部材６を第１位置に配置することで、アタッチメント１によって開放型コンテナ３０の荷役を行える状態となる。そして、アタッチメント１を地面に載置する際には、回動連結部５により支持受部材６を第１位置から第２位置に回動させて、支持受部材６の下端を地面に接地させるだけで、アタッチメント１を地面に安定して載置することができる。即ち、従来のアタッチメントでは、アタッチメントを地面に載置する度に、受台をアタッチメントの載置位置に搬送し、受台の嵌込穴とアタッチメントのツイストロックピンとの位置合わせを行う必要があったが、本発明のアタッチメント１では、そのような作業が不要となる。それ故、従来の受台を用いる場合に比して、アタッチメント１を地面に載置する作業の軽労化を図ることができる。
【００３８】
コンテナ船の船倉（ホールド）内にはコンテナをガイドするセルガイドが設けられており、そのセルガイドに沿ってコンテナが積載されるが、この実施形態のように、支持受部材６の第１位置が、隣り合う柱部２ａどうしの間の領域に設定されていると、開放型コンテナ３０を荷役する際に、平面視で支持受部材６が開放型コンテナ３０の外側に突出しない状態となる。それ故、船倉内で開放型コンテナ３０の荷役を行う際にも、支持受部材６をセルガイドに接触させることなく開放型コンテナ３０の荷役を行うことが可能となる。この実施形態では、図６（ａ）に示すように、第１位置をＸ方向に隣り合う柱部２ａどうしの間の領域に設定した場合を例示しているが、図６（ｂ）に示す実施形態のように、第１位置をＹ方向に隣り合う柱部２ａどうしの間の領域に設定した場合にも同様の効果を奏することができる。
【００３９】
この実施形態のように、回動連結部５を、柱部２ａの側面と支持受部材６の一端面とを連結するヒンジ部５ａで構成すると、回動連結部５および支持受部材６を非常に簡素に構成できる。また、この実施形態のように、支持受部材６を底板部６ａ、側板部６ｂ、および媒介部６ｃが接合された略箱型の部材で構成すると、支持受部材６が第２位置に配置された状態で、ツイストロックピン４が側板部６ｂによって囲われた状態となるので、側板部６ｂによってツイストロックピン４に潮風があたり難くなり、ツイストロックピン４の劣化を抑制するには有利になる。さらに、この実施形態のように、支持受部材６のツイストロックピン４が通過する開口部にフラップ板７を設けると、フラップ板７によりツイストロックピン４に潮風がよりあたり難くなるので、ツイストロックピン４の劣化を抑制するにはより有利になる。
【００４０】
この実施形態のように、支持受部材６を第１位置および第２位置においてそれぞれ固定するロック機構８を有する構成にすると、第１位置または第２位置に配置した支持受部材６が意図せずに回動することをより確実に回避することができる。それ故、アタッチメント１にロック機構８を設けることは必須ではないが、ロック機構８を設けることが好ましい。
【００４１】
ロック機構８は、この実施形態の構成に限定されず、他にも例えば、図７（ａ）および（ｂ）に示すような構成にすることもできる。図７（ａ）および（ｂ）に示すアタッチメント１のロック機構８以外の構成は、先に例示した実施形態と同じである。
【００４２】
図７（ａ）および（ｂ）に示す実施形態のロック機構８は、支持受部材６に一端部が連結された索状体８ｄと、柱部２ａに設けられて索状体８ｄの他端部が着脱可能に連結される連結具８ｅ、８ｆとを有して構成されている。索状体８ｄとしては、ワイヤロープやチェーンなどが例示できる。柱部２ａには、支持受部材６が第１位置に配置された状態で使用される連結具８ｅと、支持受部材６が第２位置に配置された状態で使用される連結具８ｆとが接合されている。索状体８ｄの他端部を連結具８ｄ、８ｆに連結しない状態では、柱部２ａに対して支持受部材６が回動可能な状態となる。
【００４３】
図７（ａ）に示すように、支持受部材６を第１位置に配置した状態で、索状体８ｄの他端部を連結具８ｅに連結すると、索状体８ｄが緊張した状態（張った状態）となり、支持受部材６が第１位置で固定された状態となる。図７（ｂ）に示すように、支持受部材６を第２位置に配置した状態で、索状体８ｄの他端部を連結具８ｆに連結すると、索状体８ｄが緊張した状態となり、支持受部材６が第２位置で固定された状態となる。
【００４４】
回動連結部５および支持受部材６は、先に示した実施形態の構成に限定されず、他にも例えば、図８（ａ）および（ｂ）に示すような構成にすることもできる。図８（ａ）および（ｂ）に示すアタッチメント１のフレーム構造体２、連結機構３、およびツイストロックピン４の構成は、先に例示した実施形態と同じである。
【００４５】
この実施形態の回動連結部５は、柱部２ａの下部に設けられた支軸５ｂで構成されている。支持受部材６は、支軸５ｂに一端部が回転可能に軸支されて柱部２ａに対して回動可能なアーム部６ｄと、アーム部６ｄの他端部に接合された底板部６ｅとで構成されている。柱部２ａを挟み込むように、柱部２ａの対向する二つの側面にそれぞれ支軸５ｂおよびアーム部６ｄが設けられていて、二本のアーム部６ｄの他端部が一枚の底板部６ｅに接合されている。アーム部６ｄと底板部６ｅは、アーム部６ｄの長手方向（延在方向）と底板部６ｅの面方向とが直交する向きで接合されている。
【００４６】
図８（ａ）に示すように、支持受部材６を第１位置に配置した状態では、アーム部６ｄが略水平方向に延在し、底板部６ｅがツイストロックピン４の下端よりも上方に位置し、ツイストロックピン４が露出した状態となる。図８（ｂ）に示すように、支持受部材６を第２位置に配置した状態では、アーム部６ｄがＺ方向に延在し、底板部６ｅがツイストロックピンの下に位置した状態となる。この実施形態のアタッチメント１は、底板部６ｅを地面に接地させて、アタッチメント１を地面に載置する。
【符号の説明】
【００４７】
１  クレーン用アタッチメント
２  フレーム構造体
２ａ  柱部
２ｂ  梁部
３  連結機構
３ａ  嵌合部
３ｂ  係止部
４  ツイストロックピン
５  回動連結部
５ａ  ヒンジ部
５ｂ  支軸
６  支持受部材
６ａ  底板部
６ｂ  側板部
６ｃ  媒介部
６ｄ  アーム部
６ｅ  底板部
７  フラップ板
８  ロック機構
８ａ  連結プレート
８ｂ  固定ピン
８ｃ  支軸
８ｄ  索状体
８ｅ、８ｆ  連結具
２０  スプレッダ
３０  開放型コンテナ
【図１】
2020007126.tif 000003
【図２】
2020007126.tif 000004
【図３】
2020007126.tif 000005
【図４】
2020007126.tif 000006
【図５】
2020007126.tif 000007
【図６】
2020007126.tif 000008
【図７】
2020007126.tif 000009
【図８】
2020007126.tif 000010