(57)【要約】【課題】ベーンに付与される径方向外側に向かう押圧力を軽減できる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画される圧縮室Ａ４，Ａ５と、を備えている。ここで、圧縮機１０は、ベーン外周端面１８３に形成され、ベーン外周端面１８３から径方向Ｒ内側に向けて凹んだベーン凹部１９０と、ベーン凹部１９０とフロントシリンダ内周面３３とによって形成され、流体が導入される押圧空間１９２と、を備えている。【選択図】図１
2020139431.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、
前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、
前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するものであって、前記回転軸の径方向外側の端面であるベーン外周端面を有するベーンと、
前記回転体及び前記固定体を収容するものであって、前記ベーン外周端面に対して前記回転軸の径方向に対向するシリンダ内周面を有するシリンダ部と、
前記回転体面、前記固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
前記ベーン外周端面に形成され、前記ベーン外周端面から前記回転軸の径方向内側に凹んだベーン凹部と、
前記ベーン凹部と前記シリンダ内周面とによって形成され、流体が導入される押圧空間と、
を備え、
前記ベーンは、前記押圧空間内の流体によって前記径方向内側に向けて押圧されることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮室は、
前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置された第１パーツ室と、
前記ベーンに対して前記回転方向側に配置された第２パーツ室と、
を含み、
前記ベーン溝は、前記回転軸の周方向に対向配置される一対の側面として、
前記回転方向側とは反対側の側面である第１溝側面と、
前記回転方向側の側面である第２溝側面と、
を有し、
前記ベーンは、
前記第１溝側面に対して前記周方向に対向する第１板面と、
前記第１板面よりも前記回転方向側に配置され、前記第２溝側面に対して前記周方向に対向する第２板面と、
を有する板状であり、
前記ベーン凹部は、前記第２板面に形成された開口部を有している請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記ベーン凹部は、前記ベーンの前記軸方向の移動に伴って、前記開口部の全体が前記第２溝側面と対向している第１位置と、前記開口部の少なくとも一部が前記第２パーツ室に露出する第２位置と、の間を移動する請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記ベーン外周端面は、前記ベーン凹部に対して前記回転方向側とは反対側に設けられ、前記シリンダ内周面と当接することによって前記押圧空間内の流体の漏れを規制する規制部を有している請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記ベーン凹部は、前記周方向に貫通している請求項２に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記ベーン凹部は、前記ベーンの前記軸方向の移動に関わらず、前記ベーン溝内に配置されている請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記回転体は、前記回転体面としての第１回転体面及び第２回転体面並びに前記ベーン溝を有する回転体リング部を有し、
前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に設けられた第１固定体及び第２固定体を備え、
前記第１固定体は、前記固定体面として、前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面を有し、
前記第２固定体は、前記固定体面として、前記第２回転体面に対して前記軸方向に対向する第２固定体面を有し、
前記ベーン溝は、前記回転体リング部を前記軸方向に貫通しており、
前記ベーンは、前記ベーン溝に挿入された状態で、前記第１固定体面と前記第２固定体面との間に配置されており、
前記圧縮機は、前記圧縮室として、
前記第１回転体面、前記第１固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画された第１圧縮室と、
前記第２回転体面、前記第２固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画された第２圧縮室と、
を備え、
前記開口部の前記軸方向の長さは、前記回転体リング部の前記軸方向の長さよりも短い請求項２〜６のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された回転体としての円柱状のロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としてのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴い複数のベーンが回転軸の軸方向に移動しながら回転することによって、回転体面としてのロータの軸方向端面とカム面とを用いて区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１４２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、回転体の回転に伴ってベーンが回転する場合、ベーンには遠心力が付与される。このため、ベーンが回転軸の径方向外側に向けて押圧される。この場合、ベーンが過度に押圧されたり、ベーンの径方向内側に隙間が生じたりすることが懸念される。
【０００５】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的はベーンに付与される径方向外側に向かう押圧力を軽減できる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するものであって、前記回転軸の径方向外側の端面であるベーン外周端面を有するベーンと、前記回転体及び前記固定体を収容するものであって、前記ベーン外周端面に対して前記回転軸の径方向に対向するシリンダ内周面を有するシリンダ部と、前記回転体面、前記固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、前記ベーン外周端面に形成され、前記ベーン外周端面から前記回転軸の径方向内側に凹んだベーン凹部と、前記ベーン凹部と前記シリンダ内周面とによって形成され、流体が導入される押圧空間と、を備え、前記ベーンは、前記押圧空間内の流体によって前記径方向内側に向けて押圧されることを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によれば、押圧空間内の流体によって、ベーンが遠心力とは反対方向に押圧される。これにより、ベーンに付与される径方向外側に向かう押圧力を軽減できる。
上記圧縮機について、前記圧縮室は、前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置された第１パーツ室と、前記ベーンに対して前記回転方向側に配置された第２パーツ室と、を含み、前記ベーン溝は、前記回転軸の周方向に対向配置される一対の側面として、前記回転方向側とは反対側の側面である第１溝側面と、前記回転方向側の側面である第２溝側面と、を有し、前記ベーンは、前記第１溝側面に対して前記周方向に対向する第１板面と、前記第１板面よりも前記回転方向側に配置され、前記第２溝側面に対して前記周方向に対向する第２板面と、を有する板状であり、前記ベーン凹部は、前記第２板面に形成された開口部を有しているとよい。
【０００８】
かかる構成によれば、押圧空間には、開口部を介して、第２パーツ室内の流体が導入され易い。第２パーツ室内の流体の圧力は、第１パーツ室内の流体の圧力よりも高くなり易い。これにより、押圧空間には、高圧の流体が導入され易いため、背圧空間内の流体による押圧力を高めることができる。したがって、ベーンに付与される遠心力の影響をより軽減できる。
【０００９】
特に、回転体が回転した場合、第１溝側面と第１板面とが当接する一方、第２溝側面と第２板面との間には隙間が形成され易い。これにより、押圧空間には、隙間及び開口部を介して第２パーツ室内の流体が導入され易い。したがって、押圧空間を第２パーツ室内の流体で満たし易い。
【００１０】
上記圧縮機について、前記ベーン凹部は、前記ベーンの前記軸方向の移動に伴って、前記開口部の全体が前記第２溝側面と対向している第１位置と、前記開口部の少なくとも一部が前記第２パーツ室に露出する第２位置と、の間を移動するとよい。
【００１１】
かかる構成によれば、ベーン凹部が第２位置に配置されている場合、第２パーツ室内の流体が押圧空間内に導入され易い。これにより、より好適に第２パーツ室内の流体を押圧空間に導入させることができる。
【００１２】
上記圧縮機について、前記ベーン外周端面は、前記ベーン凹部に対して前記回転方向側とは反対側に設けられ、前記シリンダ内周面と当接することによって前記押圧空間内の流体の漏れを規制する規制部を有しているとよい。
【００１３】
上記のように開口部が第２パーツ室に対して露出する場合、押圧空間を介して両パーツ室が連通して流体が漏れるおそれがある。この点、本構成によれば、ベーン凹部に対して回転方向側とは反対側に設けられた規制部とフロントシリンダ内周面との当接によって、押圧空間から第１パーツ室への流体の移動が規制されている。これにより、押圧空間を介して両パーツ室が連通することを抑制できる。
【００１４】
上記圧縮機について、前記ベーン凹部は、前記周方向に貫通しているとよい。
かかる構成によれば、ベーンの厚さ全体に亘って押圧空間が形成されるため、押圧空間内の流体がベーンを押圧する面積を大きくすることができる。これにより、押圧空間内の流体による押圧力を高めることができる。
【００１５】
上記圧縮機について、前記ベーン凹部は、前記ベーンの前記軸方向の移動に関わらず、前記ベーン溝内に配置されているとよい。
上記のように、ベーン凹部が周方向に貫通している場合、両パーツ室の間にベーン凹部が介在すると、押圧空間を介して両パーツ室が連通する不都合が懸念される。この点、本構成によれば、ベーン凹部は、ベーンの軸方向の移動に関わらず、ベーン溝内に配置されているため、押圧空間が回転体面から軸方向にはみ出して両パーツ室の間に介在する事態が生じない。これにより、押圧空間を介して、両パーツ室間で流体が漏れることを抑制できる。したがって、ベーン凹部が周方向に貫通していることによって生じ得る上記不都合を抑制できる。よって、上記不都合を抑制しつつ、押圧空間内の流体による押圧力を高めることができる。
【００１６】
ちなみに、既に説明したとおり、回転体の回転に伴って、第１溝側面と第１板面とが当接し、第２溝側面と第２板面との間には隙間が生じ易い。このため、ベーン凹部が常にベーン溝内に配置されている場合であっても、押圧空間には、隙間を介して第２パーツ室内の流体が導入されることが期待される。したがって、ベーン凹部が常にベーン溝内に配置されている場合であっても、押圧空間内の流体によってベーンを径方向内側に向けて押圧することができる。
【００１７】
上記圧縮機について、前記回転体は、前記回転体面としての第１回転体面及び第２回転体面並びに前記ベーン溝を有する回転体リング部を有し、前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に設けられた第１固定体及び第２固定体を備え、前記第１固定体は、前記固定体面として、前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面を有し、前記第２固定体は、前記固定体面として、前記第２回転体面に対して前記軸方向に対向する第２固定体面を有し、前記ベーン溝は、前記回転体リング部を前記軸方向に貫通しており、前記ベーンは、前記ベーン溝に挿入された状態で、前記第１固定体面と前記第２固定体面との間に配置されており、前記圧縮機は、前記圧縮室として、前記第１回転体面、前記第１固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画された第１圧縮室と、前記第２回転体面、前記第２固定体面及び前記シリンダ内周面を用いて区画された第２圧縮室と、を備え、前記開口部の前記軸方向の長さは、前記回転体リング部の前記軸方向の長さよりも短いとよい。
【００１８】
かかる構成によれば、ベーンの軸方向の移動に関わらず、ベーン凹部が同時に第１圧縮室と第２圧縮室との双方と連通する事態が生じない。これにより、押圧空間を介して両圧縮室が連通することを抑制できる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、ベーンに付与される径方向外側に向かう押圧力を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態の圧縮機の概要を示す概略図。
【図２】主要な構成の分解斜視図。
【図３】図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
【図４】圧縮機における主要な構成の断面図。
【図５】主要な構成の側面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【図７】図４の７−７線断面図。
【図８】フロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。
【図９】図４の９−９線断面図。
【図１０】ベーンの斜視図。
【図１１】ベーン凹部が第１位置に配置されている場合におけるベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１２】ベーン凹部が第２位置に配置されている場合におけるベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１３】回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１４】図１３とは別の位相における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１５】第２実施形態におけるベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１６】別例のベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１７】別例のベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１８】別例のベーン凹部及びその周辺を模式的に示す側面図。
【図１９】別例のベーンを示す斜視図。
【図２０】別例のベーンの分解斜視図。
【図２１】別例のベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。
【図２２】別例の圧縮機を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第１実施形態）
以下、圧縮機の第１実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。また、図６及び図７においては、複数のベーン１３１を模式的に断面図で示す。
【００２２】
図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。
【００２３】
ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。
【００２４】
ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。
【００２５】
リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。
【００２６】
インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
【００２７】
図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。
【００２８】
フロントシリンダ３０は、フロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて起立したフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。
【００２９】
図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部３１ａと、第１底部３１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部３１ａよりもリアハウジング底部２３側に配置されている第２底部３１ｂとを有している。第１底部３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。
【００３０】
図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。
【００３１】
フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。
【００３２】
本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。
【００３３】
フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。
【００３４】
図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。
【００３５】
ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。換言すれば、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。
【００３６】
本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。
【００３７】
リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。
【００３８】
リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。
【００３９】
詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。
【００４０】
ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。
【００４１】
リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。
【００４２】
なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。
【００４３】
図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。
【００４４】
リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。
【００４５】
リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。
【００４６】
コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。
【００４７】
以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。なお、本実施形態では、回転軸１２は円柱状である。
【００４８】
図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。
【００４９】
圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。
【００５０】
図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。
【００５１】
モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。
【００５２】
次に、図２〜図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。
【００５３】
回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。
【００５４】
回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。
【００５５】
回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。
【００５６】
回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に凸となるように湾曲しており、本実施形態では円筒面である。
【００５７】
図２〜図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。
【００５８】
回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、両回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向に関わらず軸方向Ｚの位置が一定となっている。
【００５９】
回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。
【００６０】
図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。
【００６１】
詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６２】
リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３側の部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６３】
両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、両スラスト軸受８１，８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。
【００６４】
両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。
【００６５】
両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。
【００６６】
ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。
【００６７】
両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ底部３１側（換言すればモータ室Ａ２に近い位置）に配置されているフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。
【００６８】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。
【００６９】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７０】
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうち区画部としてのリアプレート４０側（換言すればモータ室Ａ２から離れている側）に配置されているリア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。
【００７１】
リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。
【００７２】
リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７３】
図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。
【００７４】
フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。
【００７５】
同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。
【００７６】
リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。
【００７７】
つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。
【００７８】
また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。
【００７９】
更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。
【００８０】
ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。
【００８１】
フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。
【００８２】
図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。
【００８３】
図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。
【００８４】
両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。
【００８５】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。
【００８６】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００８７】
ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。
【００８８】
フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【００８９】
本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。
【００９０】
フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２側に配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。
【００９１】
なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。
【００９２】
リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。
【００９３】
本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。
【００９４】
図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。
【００９５】
両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。
【００９６】
一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００９７】
換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【００９８】
両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。
【００９９】
また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。
【０１００】
なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。
【０１０１】
ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。
【０１０２】
本実施形態では、例えばフロント回転体面７１が「第１回転体面」に対応し、フロント固定体９０が「第１固定体」に対応し、フロント固定体面１００が「第１固定体面」に対応する。また、リア回転体面７２が「第２回転体面」に対応し、リア固定体１１０が「第２固定体」に対応し、リア固定体面１２０が「第２固定体面」に対応する。但し、これに限られず、逆でもよい。
【０１０３】
図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。
【０１０４】
フロント圧縮室Ａ４は、フロントシリンダ内周面３３、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されており、本実施形態ではこれらの面と筒部外周面６２とによって区画されている。本実施形態では、フロントシリンダ内周面３３が「シリンダ内周面」に対応する。
【０１０５】
リア圧縮室Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されており、本実施形態ではこれらの面と、筒部外周面６２とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。
【０１０６】
ここで、両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。
【０１０７】
ちなみに、本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部に対して径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体に対して径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。
【０１０８】
図２〜５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を幅方向として径方向Ｒに延びている。
【０１０９】
なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。
【０１１０】
ベーン１３１は、全体として板状であり、例えば矩形板状である。ベーン１３１は、例えばベーン１３１の板面が回転軸１２の周方向に対して交差した状態で、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。本実施形態では、ベーン１３１、詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部が両固定体面１００，１２０と当接している。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。
【０１１１】
本実施形態の圧縮機１０は、ベーン溝１３０及びベーン１３１を複数備えており、詳細には３つ備えている。複数のベーン溝１３０は、周方向に等間隔に配置されており、詳細には互いに１２０°ずれた位置に配置されている。これに対応させて、複数のベーン１３１が周方向に等間隔に配置されている。
【０１１２】
かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴って、ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。
【０１１３】
ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間（又は両リア平坦面１２１，１２２間）の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には定期的に離間したり当接したりすることが生じにくい。
【０１１４】
ここで、図６に示すように、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって３つのパーツ室、すなわち第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、及び第３フロント圧縮室Ａ４ｃに仕切られている。
【０１１５】
説明の便宜上、３つのパーツ室のうち第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に配置されているパーツ室を第１フロント圧縮室Ａ４ａとする。
また、３つのパーツ室のうち第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されているパーツ室を第２フロント圧縮室Ａ４ｂとする。第２フロント圧縮室Ａ４ｂの少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。
【０１１６】
また、３つのパーツ室のうち周方向における第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂの間に配置されているパーツ室を第３フロント圧縮室Ａ４ｃとする。第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍ側であって且つ第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。
【０１１７】
各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃはそれぞれ、１２０°の角度範囲に亘って形成されている。つまり、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、周方向に延びており、その延設長さ（詳細には周方向の長さ）は、１２０°の角度範囲に対応する長さである。
【０１１８】
なお、厳密には、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合、そのベーン１３１はフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいない。この場合、第２フロント平坦面１０２に当接しているベーン１３１の両側にある空間は、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所によって仕切られており、当該当接箇所によってシールされている。このため、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのパーツ室に仕切られている。本実施形態では、説明の便宜上、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃに仕切られているものとする。
【０１１９】
図７に示すように、フロント圧縮室Ａ４と同様に、リア圧縮室Ａ５は、３つのベーン１３１によって、第１リア圧縮室Ａ５ａと、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている第２リア圧縮室Ａ５ｂと、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して回転方向Ｍ側に配置されている第３リア圧縮室Ａ５ｃと、に仕切られている。第１リア圧縮室Ａ５ａ、第２リア圧縮室Ａ５ｂ、第３リア圧縮室Ａ５ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと同様であるため、詳細な説明を省略する。
【０１２０】
次に、圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入と圧縮流体の吐出とに係る構成について説明する。なお、図示の都合上、図４においてはフロント吸入ポート１４１及びリア吸入ポート１４２を模式的に示す。
【０１２１】
図２〜４，６に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を吸入するフロント吸入ポート１４１を備えている。フロント吸入ポート１４１は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。
【０１２２】
また、フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。フロント吸入ポート１４１の少なくとも一部は、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１２３】
フロント吸入ポート１４１は、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４に開口している。フロント吸入ポート１４１によって、モータ室Ａ２とフロント圧縮室Ａ４とが連通されている。
【０１２４】
詳細には、図６に示すように、フロント吸入ポート１４１は、第１フロント圧縮室Ａ４ａと連通する位置に開口したフロント吸入開口部１４１ａを有している。フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。フロント吸入開口部１４１ａの延設長さは、例えば各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃの延設長さ（周方向の長さ）とほぼ同一でもよい。つまり、フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から各ベーン１３１の周方向の間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びていてもよい。
【０１２５】
また、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とすると、フロント吸入開口部１４１ａは、例えば少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているとよい。
【０１２６】
図６及び図８に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体を吐出するフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。
【０１２７】
図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちフロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。
【０１２８】
詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうちフロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。
【０１２９】
図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ側壁部３２を貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。
【０１３０】
本実施形態では、フロント吐出ポート１５１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成においては、各フロント吐出ポート１５１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。
【０１３１】
本実施形態では、フロント吐出ポート１５１の少なくとも一部は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１３２】
フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とは、フロントシリンダ側壁部３２のうち第２フロント平坦面１０２の径方向Ｒ外側の部分を介して周方向に離間した位置に設けられている。
【０１３３】
すなわち、本実施形態の第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通する一方、フロント吐出ポート１５１とは連通しないように構成されている。
第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通する。ただし、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの周方向の長さが第２フロント平坦面１０２の周方向の長さよりも長いため、位相によっては第２フロント圧縮室Ａ４ｂがフロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側とフロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側との双方に跨って配置される場合がある。この点、本実施形態では、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間と、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間との間には、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所が存在する。これにより、複数のベーン１３１の角度位置にかかわらず、上記両空間は上記当接箇所によってシールされている。したがって、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１との連通が規制されている。つまり、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、上記当接箇所によって、吸入が行われる空間と、圧縮が行われる空間とに更に仕切られるともいえる。
【０１３４】
本実施形態の第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、回転体６０の回転に伴ってフロント吐出ポート１５１と連通しない状態から、フロント吐出ポート１５１と連通する状態に移行する。
【０１３５】
図８に示すように、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、ボルトＢがフロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通した状態で、フロント座面１５４に形成されたネジ穴１５４ａに螺合していることによってフロント座面１５４に固定されている。
【０１３６】
フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでおり、フロント圧縮室Ａ４（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）の圧力が閾値を超えると開いて、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。
【０１３７】
図２〜４，７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を吸入するリア吸入ポート１４２を備えている。リア吸入ポート１４２は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。
【０１３８】
また、リア吸入ポート１４２は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。リア吸入ポート１４２の少なくとも一部は、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア吸入ポート１４２の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１３９】
リア吸入ポート１４２は、モータ室Ａ２に開口しているとともにリア圧縮室Ａ５に開口している。リア吸入ポート１４２によって、モータ室Ａ２とリア圧縮室Ａ５とが連通されている。
【０１４０】
詳細には、図７に示すように、リア吸入ポート１４２は、第１リア圧縮室Ａ５ａと連通する位置に開口したリア吸入開口部１４２ａを有している。リア吸入開口部１４２ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。
【０１４１】
ちなみに、本実施形態では、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から、フロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と干渉しない範囲内で、回転方向Ｍに延びている。
【０１４２】
ただし、これに限られず、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａの周方向の長さを、フロント吸入ポート１４１及びフロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さと同一にしてもよい。この場合、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａと、フロント吐出ポート１５１等とが干渉しないように、フロント弁１５２等の軸方向Ｚの長さを短くしたり、フロント吐出ポート１５１の位置をずらして配置したり、第２フロント平坦面１０２の角度範囲を狭くしたりするとよい。
【０１４３】
ちなみに、本実施形態では、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５に対応させて、２つの吸入ポート１４１，１４２が設けられている。フロント吸入ポート１４１とリア吸入ポート１４２とは、互いに連通しないように周方向にずれて配置されており、詳細には両者は１８０°ずれた位置に配置されている。これにより、例えば両圧縮室Ａ４，Ａ５のうち一方の圧縮室における吸入流体の吸入に起因して、他方の圧縮室における吸入流体の吸入量が減少するといった、両吸入ポート１４１，１４２が連通していることに起因する不都合を抑制できる。
【０１４４】
図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出するリア吐出ポート１６１と、リア吐出ポート１６１を開閉させるリア弁１６２と、リア弁１６２の開度を調整するリアリテーナ１６３と、を備えている。
【０１４５】
リア吐出ポート１６１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。
【０１４６】
ちなみに、第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。
【０１４７】
なお、リア吐出ポート１６１、リア弁１６２及びリアリテーナ１６３の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１６１は吐出通路ともいえる。
【０１４８】
次に図９〜１２等を用いて本実施形態のベーン１３１及びベーン溝１３０について詳細に説明する。図１１及び図１２では、図示の見易さの観点から便宜上、ベーン１３１以外の各種部材にハッチングを付している。
【０１４９】
ここで、説明の便宜上、以降の説明において、ベーン１３１によって仕切られた２つのパーツ室のうち回転方向Ｍ側とは反対側を第１パーツ室Ａｘとし、回転方向Ｍ側のパーツ室を第２パーツ室Ａｙとする。また、以降の説明において、「回転方向Ｍ側は反対側」とは「第１パーツ室Ａｘ側」ともいえ、「回転方向Ｍ側」とは「第２パーツ室Ａｙ側」ともいえる。
【０１５０】
第１フロント圧縮室Ａ４ａと第３フロント圧縮室Ａ４ｃとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第１フロント圧縮室Ａ４ａであり、第２パーツ室Ａｙは第３フロント圧縮室Ａ４ｃである。第３フロント圧縮室Ａ４ｃと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第３フロント圧縮室Ａ４ｃであり、第２パーツ室Ａｙは第２フロント圧縮室Ａ４ｂである。第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１フロント圧縮室Ａ４ａとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第２フロント圧縮室Ａ４ｂであり、第２パーツ室Ａｙは第１フロント圧縮室Ａ４ａである。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０１５１】
ちなみに、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃの圧力は、回転方向Ｍ側に配置されているものほど高くなり易い。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ（特にフロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間）の順に高くなり易い。このため、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にある第２パーツ室Ａｙの圧力は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にある第１パーツ室Ａｘの圧力よりも高くなり易い。
【０１５２】
図９に示すように、ベーン溝１３０は、径方向Ｒ外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されておらず、径方向Ｒ内側に開口していない。このため、ベーン溝１３０は、径方向Ｒ内側の端面である溝内周端面１７０を有している。
【０１５３】
溝内周端面１７０は、例えば筒部外周面６２と同一方向である径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲している。本実施形態では、溝内周端面１７０の曲率は筒部外周面６２の曲率と同一である。つまり、本実施形態の溝内周端面１７０は、筒部外周面６２と面一となるように形成されており、筒部外周面６２に対して軸方向Ｚに連続している。
【０１５４】
本実施形態では、溝内周端面１７０は回転体６０（詳細には回転体筒部６１）に設けられている。ただし、これに限られず、溝内周端面１７０を有する部材は任意である。例えば、回転体６０とは別に、溝内周端面１７０を有するインナー部材を別途設け、当該インナー部材を回転体６０に取り付けてもよい。
【０１５５】
図９に示すように、ベーン溝１３０は、周方向に対向配置された一対の側面として第１溝側面１７１及び第２溝側面１７２を有している。第１溝側面１７１及び第２溝側面１７２は、溝内周端面１７０から起立している。第１溝側面１７１及び第２溝側面１７２は、周方向に対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びている。ベーン溝１３０は、両溝側面１７１，１７２の対向方向を幅方向として、軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びているともいえる。
【０１５６】
第２溝側面１７２は、第１溝側面１７１よりも回転方向Ｍ側に配置されている。つまり、第１溝側面１７１は、ベーン溝１３０における回転方向Ｍ側とは反対側の側面であり、第２溝側面１７２は、ベーン溝１３０における回転方向Ｍ側の側面である。
【０１５７】
ベーン１３１は、ベーン溝１３０の幅方向を厚さ方向とする板状であり、本実施形態ではベーン１３１の厚さ方向は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向と一致している。ベーン１３１は、第１溝側面１７１に対して周方向に対向する第１板面１８１と、前記第２溝側面１７２に対して対向する第２板面１８２と、を有している。両板面１８１，１８２は、周方向に対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びている。ベーン１３１は、両板面１８１，１８２の対向方向を厚さ方向として、軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びているともいえる。
【０１５８】
第２板面１８２は、第１板面１８１よりも回転方向Ｍ側に配置されている。つまり、第１板面１８１は、ベーン１３１における回転方向Ｍ側とは反対側の側面であり、第２板面１８２は、ベーン１３１における回転方向Ｍ側の側面である。
【０１５９】
ベーン溝１３０の幅Ｗ１はベーン１３１の厚さＤ１以上であるとよく、本実施形態ではベーン溝１３０の幅Ｗ１はベーン１３１の厚さＤ１よりも若干広い。これにより、第１溝側面１７１と第１板面１８１との間、及び、第２溝側面１７２と第２板面１８２との間の少なくとも一方には隙間Ｓ１が形成されている。したがって、ベーン１３１がベーン溝１３０に挿入することができるとともに、ベーン１３１が軸方向Ｚに円滑に移動することができる。
【０１６０】
なお、ベーン溝１３０の幅Ｗ１とベーン１３１の厚さＤ１との差は、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動することができれば任意であるが、ベーン１３１のガタツキを抑制する観点等に着目すれば小さい方が好ましい。また、仮にベーン溝１３０の幅Ｗ１とベーン１３１の厚さＤ１とが同一であっても、平面の微小な傾きや誤差の関係から、隙間Ｓ１は生じ得る。
【０１６１】
ベーン１３１は、径方向Ｒの両端面としてベーン外周端面１８３及びベーン内周端面１８４を備えている。ベーン外周端面１８３は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち外周側（詳細には径方向Ｒ外側）の端面であり、ベーン内周端面１８４は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち内周側（詳細には径方向Ｒ内側）の端面である。ベーン外周端面１８３及びベーン内周端面１８４は、板状のベーン１３１における両側面ともいえる。
【０１６２】
ベーン外周端面１８３は、ベーン１３１の移動に関わらず、フロントシリンダ内周面３３に対して対向している。換言すれば、フロントシリンダ内周面３３は、ベーン１３１の移動に関わらずベーン外周端面１８３と径方向Ｒに対向するようにベーン１３１の移動範囲よりも長く軸方向Ｚに延びていると言える。
【０１６３】
フロントシリンダ内周面３３及びベーン外周端面１８３は同一方向に湾曲している。詳細には、フロントシリンダ内周面３３は径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲しており、ベーン外周端面１８３は、径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲している。このため、ベーン外周端面１８３が径方向Ｒ外側に向けて押圧されると、ベーン外周端面１８３とフロントシリンダ内周面３３とが面接触する。なお、本実施形態では、ベーン外周端面１８３の曲率は、フロントシリンダ内周面３３の曲率と同一に設定されている。
【０１６４】
図９に示すように、ベーン内周端面１８４は、溝内周端面１７０に対して径方向Ｒに対向している。本実施形態では、ベーン内周端面１８４は、溝内周端面１７０と同一方向に湾曲しており、詳細には径方向Ｒ外側に凹となるように湾曲している。これにより、ベーン内周端面１８４と溝内周端面１７０とは面接触し易くなっている。
【０１６５】
かかる構成によれば、ベーン１３１は、両溝側面１７１，１７２によって周方向から挟まれている。これにより、回転体６０が回転すると、回転方向Ｍ側とは反対側（換言すれば第１パーツ室Ａｘ側）にある第１溝側面１７１と第１板面１８１とが周方向に当接し、その当接箇所を介して、ベーン１３１が周方向に押圧される。これにより、ベーン１３１が回転する。
【０１６６】
一方、回転方向Ｍ側である第２溝側面１７２と第２板面１８２との間には隙間Ｓ１が生じる。隙間Ｓ１は、第２パーツ室Ａｙに対して連通している。このため、隙間Ｓ１には、第２パーツ室Ａｙ内の流体が入り込む。
【０１６７】
なお、念のために説明すると、回転体６０の静止時においては、隙間Ｓ１は、第１溝側面１７１と第１板面１８１との間、及び、第２溝側面１７２と第２板面１８２との間のいずれに設けられていてもよいし、双方に設けられていてもよい。この場合であっても、回転体６０が回転することによって、自ずと第２溝側面１７２と第２板面１８２との間に隙間Ｓ１が形成されることとなる。
【０１６８】
また、ベーン１３１は、溝内周端面１７０及びフロントシリンダ内周面３３によって径方向Ｒから挟まれている。このため、ベーン１３１の径方向Ｒの位置ずれが規制されている。また、隙間Ｓ１にある流体がベーン１３１の径方向Ｒ内側又は径方向Ｒ外側を介して第１パーツ室Ａｘ側に漏れることを抑制できる。
【０１６９】
ここで、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１が回転する関係上、ベーン１３１には遠心力が付与される。このため、ベーン１３１は径方向Ｒ外側に向けて押圧され、ベーン外周端面１８３がフロントシリンダ内周面３３に向けて押し付けられる。この場合、ベーン外周端面１８３とフロントシリンダ内周面３３との摺動に支障が生じたり、ベーン内周端面１８４と溝内周端面１７０との間に隙間が生じたりすることが懸念される。なお、遠心力が付与されない静止時においては、ベーン外周端面１８３とフロントシリンダ内周面３３とは離間していてもよい。
【０１７０】
これに対して、本実施形態の圧縮機１０は、ベーン１３１に付与される径方向Ｒ外側に向かう押圧力を軽減する構成を備えている。当該構成について以下に詳細に説明する。
図９及び図１０に示すように、圧縮機１０は、ベーン外周端面１８３に形成されたベーン凹部１９０と、ベーン凹部１９０とフロントシリンダ内周面３３とによって形成された押圧空間１９２と、を備えている。
【０１７１】
ベーン凹部１９０は、ベーン外周端面１８３から径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。本実施形態のベーン凹部１９０は、ベーン１３１の厚さ方向を幅方向として軸方向Ｚに延びている。
【０１７２】
本実施形態のベーン凹部１９０は、第２板面１８２に形成された開口部１９１を有しており、径方向Ｒ外側及び第２パーツ室Ａｙ側の双方に開放されている。換言すれば、ベーン凹部１９０は、ベーン外周端面１８３及び第２板面１８２の双方に跨って形成されているといえる。なお、ベーン凹部１９０は、軸方向Ｚには開口しておらず、軸方向Ｚの両端面を有している。
【０１７３】
図１１及び図１２に示すように、開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａは、回転体リング部７０の軸方向Ｚの長さであるリング厚Ｄ２よりも短く設定されている。本実施形態では、開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａは、ベーン凹部１９０の軸方向Ｚの長さと同一である。つまり、本実施形態のベーン凹部１９０は、軸方向Ｚの全体に亘って回転方向Ｍ側に開口している。
【０１７４】
また、本実施形態のベーン凹部１９０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に伴って、開口部１９１の全体が第２溝側面１７２と対向している第１位置と、開口部１９１の少なくとも一部がフロント圧縮室Ａ４の第２パーツ室Ａｙに露出する第２位置との間を移動するものである。第１位置は、開口部１９１の全体が第２溝側面１７２によって覆われている位置ともいえ、第２位置は、開口部１９１の少なくとも一部がフロント圧縮室Ａ４内に入り込んでいる位置であるともいえる。
【０１７５】
ちなみに、本実施形態の開口部１９１は、リア圧縮室Ａ５に露出しないように構成されている。詳細には、図１１に示すように、開口部１９１は、ベーン１３１が最もリア圧縮室Ａ５側に変位した場合、詳細にはベーン１３１が第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１との間に配置されている場合において、第２溝側面１７２に対向する位置に形成されている。ベーン１３１が最もリア圧縮室Ａ５側に変位した場合とは、ベーン１３１が最もリア回転体面７２から突出した場合ともいえる。また、上記第２溝側面１７２に対向する位置とは、リア回転体面７２よりもフロント回転体面７１側の位置ともいえる。
【０１７６】
なお、念のため説明すると、開口部１９１の少なくとも一部がフロント圧縮室Ａ４の第２パーツ室Ａｙに露出する位置に開口部１９１が形成され、且つ、開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａがリング厚Ｄ２よりも短ければ、自ずと開口部１９１はリア圧縮室Ａ５に露出しない。
【０１７７】
図９〜１２に示すように、ベーン凹部１９０は第１板面１８１には開口していない。つまり、本実施形態のベーン凹部１９０は、ベーン１３１を周方向に貫通していない非貫通形状である。このため、ベーン外周端面１８３は、ベーン凹部１９０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置され、フロントシリンダ内周面３３と当接する規制部１８３ａを有している。規制部１８３ａは、フロントシリンダ内周面３３と当接することによって、押圧空間１９２内の流体が回転方向Ｍとは反対側（換言すれば第１パーツ室Ａｘ側）に漏れることを規制している。
【０１７８】
図９に示すように、ベーン凹部１９０は、例えば径方向Ｒ外側から径方向Ｒ内側に向けて徐々に幅狭となっている。また、ベーン凹部１９０は、例えば開口部１９１から第１板面１８１に向かうに従って徐々に浅くなるように形成されている。一例としては、本実施形態におけるベーン凹部１９０の軸方向Ｚから見た断面形状は、三角形状となっている。
【０１７９】
押圧空間１９２は、ベーン凹部１９０とフロントシリンダ内周面３３とによって区画された空間である。押圧空間１９２は、開口部１９１を介して回転方向Ｍ側に開口しており、隙間Ｓ１と連通している。これにより、押圧空間１９２には、隙間Ｓ１にある第２パーツ室Ａｙ内の流体が導入される。ベーン１３１は、押圧空間１９２内にある流体によって、遠心力とは反対方向である径方向Ｒ内側に向けて押圧される。
【０１８０】
また、ベーン凹部１９０は、開口部１９１から第１板面１８１に向かうに従って徐々に浅くなるように形成されているため、押圧空間１９２は、開口部１９１から第１板面１８１に向かうに従って徐々に断面積が小さくなるように形成されている。例えば、本実施形態の押圧空間１９２は、軸方向Ｚに延びた三角柱状となっている。
【０１８１】
次に、図１３及び図１４を用いて、本実施形態の作用として圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１３及び図１４は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０及びベーン１３１の位相が異なっている。図１３及び図１４では、図示の都合上、各ポート１４１，１４２，１５１，１６１を模式的に示す。
【０１８２】
図１３及び図１４に示すように、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。これにより、複数のベーン１３１は、互いの周方向位置を維持した状態で、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動しながら回転する。図１３及び図１４では、複数のベーン１３１は、紙面左右方向に移動しながら下方に移動する。これにより、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃ及び各リア圧縮室Ａ５ａ〜Ａ５ｃにおいて容積変化が生じて、流体の吸入、圧縮又は膨張が行われる。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転することによって、両圧縮室Ａ４，Ａ５において流体の吸入及び圧縮を行わせるものであるともいえる。
【０１８３】
詳細には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側の空間と第１フロント圧縮室Ａ４ａとでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から吸入流体の吸入が行われる。
【０１８４】
一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間と第３フロント圧縮室Ａ４ｃとでは、回転体６０の回転に伴って容積が減少して、吸入流体の圧縮が行われる。詳細には、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて吸入流体が圧縮され、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて圧縮された流体は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間にて更に圧縮される。
【０１８５】
そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０１８６】
以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、３つのパーツ室において４８０°を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われる。詳細には、両圧縮室Ａ４，Ａ５では、０°〜２４０°の位相に亘って吸入流体の吸入又は膨張が行われ、２４０°〜４８０°の位相に亘って吸入流体の圧縮が行われる。
【０１８７】
例えば、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とし、当該中央部に第１のベーン１３１が配置されているとすると、第１のベーン１３１が０°の角度位置から２４０°の角度位置に到達するまでは、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の吸入が行われる。
【０１８８】
特に、フロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているため、第１のベーン１３１が２４０°の角度位置に到達するまで、吸入流体の吸入が行われる。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて流体の膨張が行われることを回避でき、効率の向上を図ることができる。
【０１８９】
そして、上記第１のベーン１３１よりも回転方向Ｍ側とは反対側にある第２のベーン１３１が１２０°の角度位置から３６０°の角度位置に到達するまでは、第２のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の圧縮が行われる。
【０１９０】
ここで、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃを区別して説明したが、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、位相が互いに異なる圧縮室といえる。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、複数のベーン１３１によって、位相が互いに異なる３つの圧縮室に仕切られているともいえる。本実施形態では、回転体６０が４８０°回転することによって、フロント側の３つの圧縮室、及び、リア側の３つの圧縮室のそれぞれにおいて流体の吸入及び圧縮が行われる。
【０１９１】
なお、本実施形態では、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃを、複数のベーン１３１によって仕切られるものとするとともにフロント吸入ポート１４１及びフロント吐出ポート１５１との位置関係で規定して説明したが、これに限られない。例えば、仮に１つの圧縮室の１周期について着目して説明すると以下のとおりである。
【０１９２】
第１のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に、フロント吸入ポート１４１と連通する圧縮室が形成される。当該圧縮室は、ベーン１３１が回転するに従って、フロント吸入ポート１４１と連通している状態を維持しつつ容積を増加させる。これにより、圧縮室にて吸入が行われる。
【０１９３】
その後、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、圧縮室が第１のベーン１３１と第２のベーン１３１とによって区画される。第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部に到達するまで、圧縮室にて吸入が行われる。
【０１９４】
その後、第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部よりも回転方向Ｍ側に移動すると、圧縮室はフロント吸入ポート１４１と連通しなくなり、更に回転体６０が回転するとフロント吐出ポート１５１と連通する。また、この段階において圧縮室の容積は回転体６０の回転に伴って減少するため、圧縮室では圧縮が行われる。そして、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接する位置まで到達することによって、圧縮室の容積が「０」となり、圧縮室の吸入及び圧縮の１周期が終了する。
【０１９５】
ちなみに、図１３及び図１４に示すように、ベーン凹部１９０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に伴い、開口部１９１がフロント圧縮室Ａ４における回転方向Ｍ側のパーツ室（第２パーツ室Ａｙ）に露出したり、ベーン溝１３０内に入り込んだりする。このため、ベーン凹部１９０には、フロント圧縮室Ａ４の第２パーツ室Ａｙ内の流体が導入され易い。
【０１９６】
一方、ベーン凹部１９０は、ベーン１３１の移動に関わらず、リア圧縮室Ａ５内に入り込まない位置に形成されているため、開口部１９１がリア圧縮室Ａ５に対して露出することはない。
【０１９７】
以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１−１）圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入され、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するベーン１３１と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差している回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。ベーン１３１は径方向Ｒ外側の端面であるベーン外周端面１８３を有している。圧縮機１０は、ベーン外周端面１８３に対して径方向Ｒに対するフロントシリンダ内周面３３を有し、回転体６０及び固定体９０，１１０を収容するフロントシリンダ３０を備えている。圧縮機１０は、フロントシリンダ内周面３３、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。
【０１９８】
圧縮機１０は、ベーン外周端面１８３に形成され、ベーン外周端面１８３から径方向Ｒ内側に向けて凹んだベーン凹部１９０と、ベーン凹部１９０とフロントシリンダ内周面３３とによって形成され、流体が導入される押圧空間１９２と、を備えている。ベーン１３１は、押圧空間１９２内の流体によって径方向Ｒ内側に向けて押圧される。
【０１９９】
かかる構成によれば、押圧空間１９２内の流体によって、ベーン１３１が遠心力とは反対方向に押圧される。これにより、ベーン１３１に付与される径方向Ｒ外側に向かう押圧力を軽減できる。
【０２００】
（１−２）圧縮室Ａ４，Ａ５はそれぞれ、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置された第１パーツ室Ａｘと、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側に配置された第２パーツ室Ａｙと、を含む。
【０２０１】
ベーン溝１３０は、周方向に対向配置される一対の側面として第１溝側面１７１及び第２溝側面１７２を有している。第１溝側面１７１は、ベーン溝１３０における回転方向Ｍ側とは反対側の側面であり、第２溝側面１７２は、ベーン溝１３０における回転方向Ｍ側の側面である。ベーン１３１は、第１溝側面１７１に対して周方向に対向する第１板面１８１と、第１板面１８１よりも回転方向Ｍ側に配置され、第２溝側面１７２に対して周方向に対向する第２板面１８２と、を有する板状である。そして、ベーン凹部１９０は、第２板面１８２に形成された開口部１９１を備えている。
【０２０２】
かかる構成によれば、押圧空間１９２には、開口部１９１を介して、第２パーツ室Ａｙ内の流体が導入され易い。第２パーツ室Ａｙ内の流体の圧力は、第１パーツ室Ａｘ内の流体の圧力よりも高くなり易い。これにより、押圧空間１９２には、高圧の流体が導入され易いため、押圧空間１９２内の流体による押圧力を高めることができる。したがって、ベーン１３１に付与される遠心力の影響をより軽減できる。
【０２０３】
特に、回転体６０が回転した場合、第１溝側面１７１と第１板面１８１とが当接する一方、第２溝側面１７２と第２板面１８２との間には隙間Ｓ１が形成され易い。これにより、押圧空間１９２には、隙間Ｓ１及び開口部１９１を介して第２パーツ室Ａｙ内の流体が導入され易い。したがって、押圧空間１９２を第２パーツ室Ａｙ内の流体で満たし易い。
【０２０４】
（１−３）ベーン凹部１９０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に伴って、開口部１９１の全体が第２溝側面１７２と対向している第１位置と、開口部１９１の少なくとも一部が第２パーツ室Ａｙに露出する第２位置と、の間を移動する。
【０２０５】
かかる構成によれば、ベーン凹部１９０が第２位置に配置されている場合、第２パーツ室Ａｙ内の流体が押圧空間１９２内に導入され易い。これにより、より好適に第２パーツ室Ａｙ内の流体を押圧空間１９２に導入させることができる。
【０２０６】
（１−４）ベーン凹部１９０は、周方向（換言すればベーン１３１の厚さ方向）に対して非貫通形状となっており、ベーン凹部１９０に対して回転方向Ｍとは反対側にもベーン外周端面１８３が形成されている。すなわち、ベーン外周端面１８３は、ベーン凹部１９０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に設けられた規制部１８３ａを備えている。規制部１８３ａは、フロントシリンダ内周面３３と当接することによって押圧空間１９２内の流体の漏れを規制している。
【０２０７】
上記のように開口部１９１が第２パーツ室Ａｙに対して露出する場合、押圧空間１９２を介して両パーツ室Ａｘ，Ａｙが連通して流体が漏れるおそれがある。この点、本実施形態では、ベーン凹部１９０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に設けられた規制部１８３ａとフロントシリンダ内周面３３との当接によって、押圧空間１９２から第１パーツ室Ａｘへの流体の移動が規制されている。これにより、押圧空間１９２を介して両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間が連通することを抑制できる。
【０２０８】
（１−５）押圧空間１９２は、開口部１９１から第１板面１８１に向かうに従って徐々に断面積が小さくなるように形成されている。
かかる構成によれば、押圧空間１９２内に第２パーツ室Ａｙ内の流体を導入し易くしつつ、押圧空間１９２内に第２パーツ室Ａｙ内の流体を導入することによって生じ得る損失を抑制できる。
【０２０９】
詳述すると、押圧空間１９２内に第２パーツ室Ａｙ内の流体を導入し易くすることに着目すれば、開口部１９１の面積は大きいほうが好ましい。一方、押圧空間１９２内に充填される流体は損失となるため、押圧空間１９２内に充填される流体が多くなるほど、損失が大きくなり易い。
【０２１０】
この点、本実施形態によれば、開口部１９１から第１板面１８１に向かうに従って徐々に押圧空間１９２の断面積が小さくなるように形成されているため、開口部１９１の面積を大きくしつつ、押圧空間１９２の体積を小さくできる。これにより、上述した効果を奏する。
【０２１１】
（１−６）回転体６０は、両回転体面７１，７２及びベーン溝１３０を有する回転体リング部７０を備えており、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に設けられている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入された状態で、両固定体面１００，１２０の間に配置されている。開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａは、回転体リング部７０の軸方向Ｚの長さであるリング厚Ｄ２よりも短い。
【０２１２】
かかる構成によれば、回転体リング部７０に対して軸方向Ｚの両側に両圧縮室Ａ４，Ａ５があり、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することにより両圧縮室Ａ４，Ａ５にて流体の吸入及び圧縮が行われる。
【０２１３】
ここで、開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａがリング厚Ｄ２よりも短いため、開口部１９１が両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方に跨って配置されることがない。これにより、ベーン凹部１９０が、同時に両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方と連通する事態が生じない。したがって、押圧空間１９２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通してしまうことを抑制でき、それを通じて両圧縮室Ａ４，Ａ５間での流体の漏れを抑制できる。
【０２１４】
（第２実施形態）
図１５に示すように、本実施形態のベーン凹部２００は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０内に配置されている。例えば、ベーン凹部２００は、ベーン１３１が最もフロント圧縮室Ａ４側に変位した場合、詳細にはベーン１３１と第１フロント平坦面１０１とが当接している場合において、ベーン溝１３０内に配置されている。ベーン１３１が最もフロント圧縮室Ａ４側に変位した場合とは、ベーン１３１が最もフロント回転体面７１から突出した場合ともいえる。また、ベーン凹部２００は、ベーン１３１が最もフロント圧縮室Ａ４側に変位した場合において、フロント回転体面７１よりもリア回転体面７２側に配置されているともいえる。
【０２１５】
同様に、本実施形態のベーン凹部２００は、ベーン１３１が最もリア圧縮室Ａ５側に変位した場合において、ベーン溝１３０内に配置されている。すなわち、本実施形態のベーン凹部２００は、ベーン１３１の軸方向Ｚの両端からずれ量Ｚ１よりも長い距離だけ中央寄りの位置に形成されている。
【０２１６】
また、本実施形態のベーン凹部２００は、周方向（換言すればベーン１３１の厚さ方向）に貫通しており、第１板面１８１に形成された第１開口部２０１と、第２板面１８２に形成された第２開口部２０２と、を有している。開口部２０１，２０２は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０内に配置されており、溝側面１７１，１７２に対して対向している。
【０２１７】
上記のようにベーン凹部２００が形成されているため、本実施形態の押圧空間２０３は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０内に配置されている。つまり、両開口部２０１，２０２は、両パーツ室Ａｘ，Ａｙに露出しない。また、押圧空間２０３は、ベーン１３１の厚さ全体に亘って形成されており、周方向の両端において開口している。
【０２１８】
なお、本実施形態におけるベーン凹部２００の底面の具体的な形状は任意である。例えば、ベーン凹部２００の底面は、径方向Ｒに直交する平坦面となっていてもよいし、フロントシリンダ内周面３３と同一方向に湾曲するように径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲していてもよい。また、それとは逆に、ベーン凹部２００の底面は、径方向Ｒ内側に向けて凹むように湾曲してもよい。
【０２１９】
以上詳述した本実施形態によれば、（１−３）及び（１−４）の効果に代えて、以下の作用効果を奏する。
（２−１）ベーン凹部２００は周方向に貫通している。
【０２２０】
かかる構成によれば、ベーン１３１の厚さ全体に亘って押圧空間２０３が形成されるため、押圧空間２０３内の流体による押圧面積を大きくすることができる。これにより、押圧空間２０３内の流体による径方向Ｒ内側に向かう押圧力を高めることができる。
【０２２１】
（２−２）ベーン凹部２００は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０内に配置されている。
上記のように、ベーン凹部２００が周方向に貫通している場合、押圧空間２０３を介して両パーツ室Ａｘ，Ａｙが連通する不都合が懸念される。
【０２２２】
この点、本実施形態では、ベーン凹部２００は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０内に配置されているため、押圧空間２０３が回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出して両パーツ室Ａｘ，Ａｙの間に介在する事態が生じない。これにより、押圧空間２０３を介して、両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間で流体が漏れることを抑制できる。したがって、ベーン凹部２００が周方向に貫通していることによって生じ得る上記不都合を抑制できる。よって、上記不都合を抑制しつつ、押圧空間２０３内の流体による径方向Ｒ内側に向かう押圧力を高めることができる。
【０２２３】
ちなみに、既に説明したとおり、回転体６０の回転に伴って、第１溝側面１７１と第１板面１８１とが当接し、第２溝側面１７２と第２板面１８２との間には隙間Ｓ１が生じ易い。このため、ベーン凹部２００が常にベーン溝１３０内に配置されている場合であっても、押圧空間２０３には、隙間Ｓ１を介して第２パーツ室Ａｙ内の流体が導入されることが期待される。したがって、ベーン凹部２００が常にベーン溝１３０内に配置されている場合であっても、押圧空間２０３内の流体によってベーン１３１を径方向Ｒ内側に向けて押圧することができる。
【０２２４】
上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記各実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○  図１６に示すように、第２実施形態において、ベーン凹部２１０が周方向に非貫通形状であってもよい。つまり、ベーン凹部２１０はベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらずベーン溝１３０内に配置されており、且つ、ベーン外周端面１８３が規制部１８３ａを有している構成でもよい。この場合、隙間Ｓ１、ベーン凹部２１０とフロントシリンダ内周面３３とによって形成される押圧空間２１１、及び第１溝側面１７１と第１板面１８１との間を介して、両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間で流体が漏れることを抑制できる。
【０２２５】
○  ベーン凹部は、第１板面１８１に形成された開口部を有している一方、第２板面１８２に開口していない構成でもよい。この場合であっても、第１溝側面１７１と第１板面１８１との間の一部に形成される微小な隙間から第１パーツ室Ａｘ内の流体が導入される場合がある。
【０２２６】
○  ベーン凹部は、両板面１８１，１８２の双方に開口していない構成であってもよい。この場合であっても、ベーン１３１とベーン溝１３０との間に形成され得る微小な隙間から流体が導入され得る。但し、押圧空間に流体が導入され易い点に着目すれば、ベーン凹部は、両板面１８１，１８２の少なくとも一方に開口している方がよい。
【０２２７】
○  第１実施形態では、開口部１９１は、フロント圧縮室Ａ４の第２パーツ室Ａｙに対して露出していたが、これに限られず、リア圧縮室Ａ５の第２パーツ室Ａｙに対して露出する位置に形成されていてもよい。つまり、第２位置とは、開口部１９１が両圧縮室Ａ４，Ａ５のうちいずれか一方の第２パーツ室Ａｙに対して露出する位置であればよい。
【０２２８】
○  開口部１９１は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず第２溝側面１７２と対向している部分と、位相に応じて第２溝側面１７２に対向したり第２パーツ室Ａｙに対して露出したりする部分と、を有する構成でもよい。この場合、開口部１９１の全部ではなく一部が第２パーツ室Ａｙに露出する。
【０２２９】
○  ベーン凹部及び押圧空間の具体的な形状は任意である。例えば押圧空間は軸方向Ｚに延びた直方体形状であってもよい。
○  図１７及び図１８に示すように、ベーン凹部２２０と開口部２２１とで軸方向Ｚの長さが異なっていてもよい。例えば、開口部２２１の軸方向Ｚの長さＺａがリング厚Ｄ２よりも短い一方、ベーン凹部２２０の軸方向Ｚの長さＺｂがリング厚Ｄ２よりも長く設定されていてもよい。すなわち、開口部２２１は、ベーン凹部２２０よりも軸方向Ｚに狭く形成されていてもよい。この場合、ベーン凹部２２０及びフロントシリンダ内周面３３によって形成される押圧空間２２２は、開口部２２１のみを介して隙間Ｓ１又は第２パーツ室Ａｙと連通している。一方、押圧空間２２２における開口部２２１以外の周囲は、流体が漏れないように、ベーン外周端面１８３とフロントシリンダ内周面３３との当接箇所によって囲まれているとよい。
【０２３０】
かかる構成によれば、開口部２２１が両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方に跨って配置されることによる両圧縮室Ａ４，Ａ５の連通を抑制しつつ、ベーン凹部２２０を長くすることによって押圧空間２２２内の流体による押圧面積を大きくすることができる。
【０２３１】
○  開口部１９１の軸方向Ｚの長さＺａは、リング厚Ｄ２以上であってもよい。この場合、ベーン凹部１９０は、ベーン凹部１９０が同時に両圧縮室Ａ４，Ａ５と連通しないように、ベーン１３１の軸方向Ｚの両端部のうちいずれか一方側に偏倚して設けるとよい。
【０２３２】
○  ベーン外周端面１８３及びベーン内周端面１８４の具体的な形状は任意である。例えばベーン外周端面１８３及びベーン内周端面１８４の少なくとも一方は、径方向Ｒに対して直交する平坦面であってもよい。
【０２３３】
○  図１９〜２１に示すように、ベーン１３１は、複数の部品で構成されていてもよい。例えば、ベーン１３１は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらずベーン溝１３０に挿入されているベーン本体２４０と、ベーン本体２４０に対して軸方向Ｚの両側に設けられたチップシール２５０，２６０と、を有していてもよい。ベーン１３１は、ベーン本体２４０と両チップシール２５０，２６０とが組み合わせられることによって、固定体面１００，１２０に向けて凸となった板状となっている。この場合、両チップシール２５０，２６０がベーン１３１の軸方向Ｚの両端部を構成しており、固定体面１００，１２０と当接する。
【０２３４】
ベーン本体２４０は、板状であり、その厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されている。ベーン本体２４０は、軸方向Ｚの両端面２４１，２４３を有している。ベーン本体２４０は例えば金属製である。
【０２３５】
チップシール２５０，２６０は、例えば樹脂製であり、固定体面１００，１２０に当接するシール本体部２５１，２６１を有している。シール本体部２５１，２６１は、固定体面１００，１２０に向けて凸となるように湾曲している。
【０２３６】
チップシール２５０，２６０は、シール本体部２５１，２６１からベーン本体２４０に向けて突出した取付凸部２５２，２６２を有しており、ベーン本体２４０の軸方向Ｚの端面２４１，２４３には、取付凸部２５２，２６２が挿入可能な取付溝２４２，２４４が形成されている。チップシール２５０，２６０は、取付凸部２５２，２６２が取付溝２４２，２４４に挿入されることによって，ベーン本体２４０に対して移動可能な状態でベーン本体２４０に取り付けられている。
【０２３７】
また、図２１に示すように、両チップシール２５０，２６０とベーン本体２４０との間には、流体が入り込む背圧空間２５３，２６３が形成されている。チップシール２５０，２６０は、背圧空間２５３，２６３内の流体によって固定体面１００，１２０に向けて押圧される。これにより、チップシール２５０，２６０が固定体面１００，１２０に当接する。これにより、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間をシールすることができる。
【０２３８】
本別例においては、図２０に示すように、ベーン外周端面１８３は、ベーン本体２４０の外周端面２４５と両チップシール２５０，２６０の外周端面２５４，２６４とによって構成される。ベーン本体２４０の外周端面２４５とは、ベーン本体２４０における径方向Ｒ外側の端面であり、チップシール２５０，２６０の外周端面２５４，２６４とはチップシール２５０，２６０の径方向Ｒ外側の端面である。そして、本別例では、ベーン凹部１９０は、例えばベーン本体２４０、詳細にはベーン本体２４０の外周端面２４５に形成されているとよい。
【０２３９】
なお、上記別例において、両チップシール２５０，２６０のいずれか一方を省略してもよい。つまり、フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップシールが設けられていてもよい。この場合、ベーン本体２４０におけるチップシールが設けられていない側の端部が、固定体面と当接するとよい。つまり、ベーン１３１は、２部品で構成されていてもよい。
【０２４０】
○  回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。
【０２４１】
○  回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。なお、回転体筒部６１の一部が切り欠かれている場合には、別部材が切り欠き部分に嵌め込まれていてもよい。
【０２４２】
○  回転体は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４は、回転軸１２の外周面によって区画されるとよい。すなわち、フロント圧縮室Ａ４は、筒部外周面６２によって区画される構成に限られない。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０２４３】
○  シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
○  本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。
【０２４４】
例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。
【０２４５】
また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。
【０２４６】
○  圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、フロントシリンダ３０を省略して、リアハウジング２２（又はハウジング１１）が回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容する構成では、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。この場合、リアハウジング２２又はハウジング１１が「シリンダ部」に対応し、リアハウジング２２の内周面が「シリンダ内周面」に対応する。また、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面を用いて区画される構成でもよい。
【０２４７】
○  フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○  フロントシリンダ底部３１とフロントシリンダ側壁部３２とが別体であってもよい。また、フロントシリンダ底部３１を省略してもよい。この場合、フロントシリンダ側壁部３２が「シリンダ部」に対応する。
【０２４８】
○  圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入流体を導入させるための構成、及び、圧縮室Ａ４，Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出させる構成は、第１実施形態にて例示した構成に限られず任意である。例えば、吸入ポート及び吐出ポートの少なくとも一方を固定体９０，１１０に設けてもよい。
【０２４９】
○  両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。
【０２５０】
○  実施形態の圧縮機１０には２つの圧縮室Ａ４，Ａ５が設けられていたが、これに限られない。
例えば、図２２に示すように、リア固定体１１０、リア圧縮室Ａ５、リア吸入ポート１４２及びリア吐出ポート１６１を省略してもよい。この場合、フロント固定体面１００において第１フロント平坦面１０１を省略してもよい。
【０２５１】
かかる構成においては、例えばベーン１３１をフロント固定体９０に向けて付勢する付勢部３００を設けるとよい。付勢部３００は、回転体６０の回転に伴って回転できるように、例えば回転体筒部６１に設けられた付勢支持部３０１によって支持されているとよい。付勢支持部３０１は、例えば回転体筒部６１のリア回転体端部６１ｂに設けられ、径方向Ｒ外側に突出した板状である。これにより、ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って、フロント固定体面１００と当接した状態を維持しつつ軸方向Ｚに移動しながら回転する。なお、リア側の構成を省略するのに代えて、フロント側の構成を省略してもよい。換言すれば、固定体は１つでもよい。
【０２５２】
○  固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。
○  両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。
【０２５３】
○  両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。
○  吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよいし、２つの吐出室Ａ１が対向配置される構成でもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部に形成される構成でもよい。
【０２５４】
○  ベーン１３１の数は任意であり、１枚でもよいし、２枚でもよいし、４枚以上でもよい。なお、ベーン１３１が１枚の場合、フロント圧縮室Ａ４は、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所、及び、ベーン１３１によって、吸入が行われる吸入室と、圧縮が行われる圧縮室とに仕切られる。
【０２５５】
○  フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。
【０２５６】
○  フロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように湾曲していたが、これに限られない。例えば、フロント湾曲面１０３は、その途中位置において、フロント回転体面７１との距離が一定となる部分を有していてもよい。リア湾曲面１２３についても同様である。
【０２５７】
○  固定体当接面は必須ではない。例えば第２フロント平坦面１０２は、微小な隙間を介してフロント回転体面７１に対して離間していてもよい。
○  ハウジング１１の具体的な形状については任意である。
【０２５８】
○  回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよいし、角柱状であってもよい。
○  電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。
【０２５９】
○  圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。
【０２６０】
○  圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる好適な一例について以下に記載する。
（イ）ベーン凹部は、ベーンの軸方向の移動に伴って、開口部の全体が第２溝側面と対向する第１位置と、開口部の少なくとも一部が第１圧縮室の第２パーツ室又は第２圧縮室の第２パーツ室のうちいずれか一方に露出する第２位置と、の間を移動するものであるとよい。
【０２６１】
（ロ）固定体面は、回転体面と当接する固定体当接面と、固定体当接面に対して回転軸の周方向の両側に設けられ、固定体当接面から周方向に離れると回転体面から離れるように軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、を含むとよい。
【符号の説明】
【０２６２】
１０…圧縮機、１２…回転軸、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１，７２…回転体面、９０，１１０…固定体、１００，１２０…固定体面、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、１７０…溝内周端面、１７１…第１溝側面、１７２…第２溝側面、１８１…第１板面、１８２…第２板面、１８３…ベーン外周端面、１８３ａ…規制部、１８４…ベーン内周端面、１９０，２００，２１０，２２０…ベーン凹部、１９１，２０２，２２１…開口部、１９２，２０３，２１１，２２２…押圧空間、Ａ４，Ａ５…圧縮室、Ａｘ…第１パーツ室、Ａｙ…第２パーツ室、Ｚａ…開口部の軸方向の長さ、Ｄ２…リング厚、Ｓ１…隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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