(57)【要約】【課題】  構成の複雑化を抑制可能な蓋体開閉装置の一例を開示する。【解決手段】  プッシュロッド５１、係止部５３及び被係止部３Ｂは、（ａ）プッシュロッド５１が蓋体３を開く向きに当該蓋体３を押圧したときに、被係止部３Ｂと係止部５３との係止状態が解除される位置まで当該蓋体３が変位し、かつ、蓋体３が閉じる向きに変位して当該蓋体３を介してプッシュロッド５１が押圧されたときに、被係止部３Ｂと係止部５３とが係止可能な状態となるように構成されている。これにより、蓋体開閉装置では、プッシュロッド５１の変位に機械的に連動して係止部５３がロック位置と開放位置との間で変位する。したがって、蓋体開閉装置の構成が複雑になることが抑制され得る。【選択図】  図８
2020016027.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に対して開閉可能に変位する蓋体と、
第１位置と第２位置との間を変位するロッドと、
前記蓋体に設けられた被係止部と係止可能な係止部であって、前記ロッドの変位に連動して前記被係止部と係止可能となるロック位置と当該被係止部と係止不可となる開放位置との間で変位可能な係止部とを備え、
前記ロッド、前記係止部及び前記被係止部は、
当該ロッドが前記蓋体を開く向きに変位したときに、前記被係止部と前記係止部との係止状態が解除される位置まで当該蓋体が変位し、かつ、
前記蓋体が閉じる向きに変位して当該蓋体を介して当該ロッドが押圧されたときに前記被係止部と前記係止部とが係止可能な状態となる
ように構成されている蓋体開閉装置。
【請求項２】
前記蓋体を回転変位可能に支持するヒンジ部を備え、
前記ロッドは、当該ロッドの中心軸線と平行な方向に往復変位可能である請求項１に記載の蓋体開閉装置。
【請求項３】
前記ロッドに押圧力が作用する度に当該ロッドを前記第１位置と前記第２位置との間で交番変位させる交番機構を備える請求項１又は２に記載の蓋体開閉装置。
【請求項４】
前記ロッドが変位する際に、前記ロッドが当該ロッドの中心軸線周りに回転することを規制する規制部を備える請求項１ないし３のいずれか１項に記載の蓋体開閉装置。
【請求項５】
前記係止部は前記ロッドに一体化されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の蓋体開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、蓋体を開閉するための蓋体開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載の蓋体開閉装置は、蓋体を開く向きに押圧するプッシュリフタ、開口を閉じた位置に蓋体を維持するロック部材、並びにラック、ピニオン、減速機及び電動モータを有して構成された駆動装置を備えている。駆動装置は、係止位置と開放位置との間でロック部材を変位させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１６６３２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明では、プッシュリフタ等のプッシュロッドに加えて、ラック、ピニオン、減速機及び電動モータを有して構成された駆動装置を必要とするので、蓋体開閉装置の構成が複雑になってしまう。
【０００５】
本開示は、上記点に鑑み、構成の複雑化を抑制可能な蓋体開閉装置の一例を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
蓋体開閉装置は、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。すなわち、当該構成要件は、
開口部に対して開閉可能に変位する蓋体（３）と、第１位置と第２位置との間を変位するロッド（５１）と、蓋体（３）に設けられた被係止部（３Ｂ）と係止可能な係止部（５３）であって、ロッド（５１）の変位に連動して係止部（５３）と係止可能となるロック位置と当該係止部（５３）と係止不可となる開放位置との間で変位可能な被係止部（３Ｂ）とを備え、ロッド（５１）、係止部（５３）及び被係止部（３Ｂ）は、当該ロッド（５１）が蓋体（３）を開く向きに変位したときに、被係止部（３Ｂ）と係止部（５３）との係止状態が解除される位置まで当該蓋体（３）が変位し、かつ、蓋体（３）が閉じる向きに変位して当該蓋体（３）を介して当該ロッド（５１）が押圧されたときに被係止部（３Ｂ）と係止部（５３）とが係止可能な状態となるように構成されていることである。
【０００７】
これにより、当該蓋体開閉装置では、ロッド（５１）の変位に機械的に連動して被係止部（３Ｂ）と係止部（５３）との係止状態が変化する。したがって、上記駆動装置が廃止された構成であっても、蓋体開閉装置の構成が複雑になることが抑制され得る。
【０００８】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。
【図２】第１実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。
【図３】第１実施形態に係る交番機構の分解図である。
【図４】第１実施形態における開放位置及び突出位置を示す図である。
【図５】第１実施形態におけるロック位置及び格納位置を示す図である。
【図６】第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。
【図７】第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。
【図８】第１実施形態に係る蓋体開閉装置の作動説明図である。
【図９】第１実施形態に係る蓋体開閉装置の作動説明図である。
【図１０】第１実施形態に係る係止部及び被係止部の軌跡を示す図である。
【図１１】第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。
【図１２】第２実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。
【図１３】第３実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１１】
なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載されたものである。本開示に示された発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。
【００１２】
少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示された蓋体開閉装置は、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素を備える。
【００１３】
（第１実施形態）
１．蓋体開閉装置の概要
本実施形態は、本開示に係る蓋体開閉装置の一例を車両に適用したものである。具体的には、図１に示されるように、当該蓋体開閉装置１は、蓋体３の開閉作動を制御する装置の一例である。
【００１４】
蓋体３は、車両の給油口（図示せず。）を開閉する閉塞体の一例である。給油口は、車両の外板（図示せず。）に設けられた開口部の一例である。蓋体３は、ヒンジ部３Ａを介して当該外板に装着される。当該蓋体３は、紙面と直交する仮想線を回転中心線として、当該外板に対して回転可能である。
【００１５】
２．蓋体開閉装置の構成
２．１  蓋体開閉装置の概要
蓋体開閉装置１は、図２に示されるように、ロッド装置５及びロック装置７等を少なくとも備える。ロッド装置５は蓋体３の開閉作動を制御するための装置である。ロック装置７は、ロッド装置５の作動を規制するための装置である。
【００１６】
２．２  ロッド装置の構成
ロッド装置５は、図３に示されるように、プッシュロッド５１、ロッドケーシング５２、係止部５３及び交番機構５５等を少なくとも有する。
【００１７】
＜プッシュロッド＞
プッシュロッド５１は、突出位置（図４参照）と格納位置（図５参照）との間を変位する棒状の部材である。プッシュロッド５１は、当該プッシュロッド５１の長手方向の押圧力Ｆ（図４、図５参照）を受ける度に、突出位置と格納位置との間を交番変位する。
【００１８】
つまり、プッシュロッド５１は、突出位置にあるときに押圧力Ｆを受けると、当該押圧力Ｆにより格納位置に変位にする。プッシュロッド５１は、格納位置にあるときに、押圧力Ｆを受けると、ばね５５Ａ（図３参照）の弾性力により突出位置に変位する。
【００１９】
突出位置とは、図４に示されるように、プッシュロッド５１の一部５１Ａがロッドケーシング５２から突出した位置である。格納位置とは、図５に示されるように、当該一部５１Ａの少なくとも一部がロッドケーシング５２内に格納された位置である。なお、突出位置は第１位置の一例である。格納位置は第２位置の一例である。
【００２０】
ロッドケーシング５２は、図４に示されるように、プッシュロッド５１が出没可能に挿入された挿入穴５２Ａを有する筒状の部材である。挿入穴５２Ａの断面形状は、プッシュロッド５１が当該プッシュロッド５１の中心軸線Ｌｐ（図３参照）を中心として回転することを規制可能な形状である。
【００２１】
当該形状は、例えば長円形である。長円形は、外縁形状が２つ円弧部と当該２つの円弧部を繋ぐ２つの直線部とを有する形状である。そして、プッシュロッド５１のうち少なくとも当該直線部に対応する部位には、平面部５１Ｂが少なくとも１つ（本実施形態では、２つ）設けられている。
【００２２】
したがって、プッシュロッド５１は、押圧力Ｆを受ける度に突出位置と格納位置との間を中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐと平行な方向に往復変位する。つまり、当該平面部５１Ｂは、プッシュロッド５１の回転を規制する規制部の一例である。
【００２３】
＜交番機構＞
交番機構５５は、プッシュロッド５１を交番変位させるための機構である。当該交番機構５５は、図３に示されるように、ばね５５Ａ、第１カム５５Ｂ、第２カム５５Ｃ、規制筒５５Ｄ及び軸部材５５Ｅ等を少なくとも有する。
【００２４】
ばね５５Ａは、図７における紙面上方向きの弾性力を発揮可能なばねである。「図７における紙面上方向き」とは、格納位置側から突出位置側に向かう向きである。以下、当該向きを「突出の向きＤ１」という。突出の向きＤ１と反対向きを「格納の向きＤ２」という。
【００２５】
第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃには、図６に示されるように、軸部材５５Ｅが回転可能に挿入されている。軸部材５５Ｅは、中心軸線Ｌｐと共通の中心軸線を有し、かつ、圧入等の固定手法によりプッシュロッド５１に一体化されている。
【００２６】
つまり、第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐを中心線として回転可能な状態でプッシュロッド５１に一体化されている。第１カム５５Ｂの外周面には、少なくとも１つ（本実施形態では、３つ）の突起部５５Ｆが設けられている。
【００２７】
第２カム５５Ｃの外周面にも、少なくとも１つの突起部５５Ｇが設けられている。本実施形態に係る突起部５５Ｇは、突起部５５Ｆと同数である。各突起部５５Ｆ及び各突起部５５Ｇは、それぞれ外周面から中心軸線Ｌｐと直交する方向に向けて突出している。
【００２８】
規制筒５５Ｄの外周壁５５Ｈには、図３に示されるように、突起部５５Ｇと同数の溝部５５Ｊが設けられている。それらの溝部５５Ｊは、中心軸線Ｌｐと平行に規制筒５５Ｄの端部まで延びている。
【００２９】
複数の突起部５５Ｆそれぞれは、複数の溝部５５Ｊそれぞれに嵌り込んだ状態で、当該溝部５５Ｊ内において溝部５５Ｊの延び方向に沿って変位可能である（図６及び図７参照）。つまり、第１カム５５Ｂは、中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐ方向に平行変位する。
【００３０】
複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態（図６参照）と当該溝部５５Ｊから離脱した状態（図７参照）との間で変位可能である。つまり、各突起部５５Ｇがいずれかの溝部５５Ｊに嵌り込んだ状態においては、第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐ方向に平行変位する。
【００３１】
各突起部５５Ｇが溝部５５Ｊから離脱した状態では、第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐ周りに回転可能な状態となる。規制筒５５Ｄの端部、つまり各溝部５５Ｊの延び方向開放端側には、各突起部５５Ｇと係合可能な係合突起部５５Ｋが少なくとも１つ設けられている。
【００３２】
各係合突起部５５Ｋは、規制筒５５Ｄの端部から格納の向きＤ２に向けて突出した突起部である。そして、いずれかの突起部５５Ｇがいずれかの係合突起部５５Ｋに引っ掛かって係合した状態（以下、係合状態という。）では、第２カム５５Ｃの回転が規制される。
【００３３】
各係合突起部５５Ｋの根元位置は、各溝部５５Ｊの延び方向開放端に対して突出の向きＤ１側にずれている。ばね５５Ａは、第２カム５５Ｃを常に突出の向きＤ１に押圧している。このため、図７に示される状態においては、ばね５５Ａの弾性力は、突起部５５Ｇと係合突起部５５Ｋとの係合状態を維持する力として機能する。
【００３４】
第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃは、図６に示されるように、格納の向きＤ２の押圧力Ｆを回転力Ｆｒに変換する機能を発揮可能である。回転力Ｆｒは、第２カム５５Ｃを当該矢印の向きに回転させる力である。
【００３５】
すなわち、第１カム５５Ｂには、傾斜面５５Ｌが少なくとも１つ（本実施形態では、複数）設けられている。第２カム５５Ｃには、傾斜面５５Ｍが少なくとも１つ（本実施形態では、複数）設けられている。
【００３６】
各傾斜面５５Ｌ、５５Ｍは、押圧力Ｆの向きに対して傾いた面である。各傾斜面５５Ｌ、５５Ｍの傾斜の向きは、傾斜面５５Ｌと傾斜面５５Ｍとが接触したときに、傾斜面５５Ｍで発生する押圧力Ｆの分力が回転力Ｆｒとなる向きである。
【００３７】
＜係止部＞
係止部５３は、ロック位置（図９参照）と開放位置（図８参照）との間で変位可能な部材である。ロック位置は、図９に示されるように、被係止部３Ｂに対して係止部５３が係止可能となる位置である。開放位置は、図８に示されるように、被係止部３Ｂに対して係止不可となる位置である。
【００３８】
被係止部３Ｂは蓋体３に設けられた部位である。当該被係止部３Ｂは、中心軸線Ｌｐと交差する面を有して構成されている。本実施形態に係る被係止部３Ｂは、箱状の被係止体３Ｃを介して蓋体３に一体化されている。
【００３９】
被係止体３Ｃのうちプッシュロッド５１に面した部位には、プッシュロッド５１が貫通可能な貫通穴３Ｄが設けられている。当該被係止部３Ｂは、貫通穴３Ｄの外縁部に設けられている。
【００４０】
係止部５３は、プッシュロッド５１に対して固定された状態で当該プッシュロッド５１に設けられている。具体的には、係止部５３は、プッシュロッド５１の先端部、つまり突出の向きＤ１側端部に一体化されている。
【００４１】
したがって、係止部５３は、プッシュロッド５１の変位に連動して突出の向きＤ１及び格納の向きＤ２に変位する。そして、プッシュロッド５１が突出位置に位置したときに係止部５３は開放位置に位置する。プッシュロッド５１が格納位置に位置したときに係止部５３ロック位置に位置する。
【００４２】
プッシュロッド５１、係止部５３及び被係止部３Ｂは、少なくとも以下の要件（ａ）及び（ｂ）を満たす位置、寸法及び形状に構成されている。
（ａ）プッシュロッド５１が蓋体３を開く向きに当変位したときに、図８に示されるように、被係止部３Ｂと係止部５３との係止状態が解除される位置まで当該蓋体３が変位する。
【００４３】
（ｂ）蓋体３が閉じる向きに変位して当該蓋体３を介してプッシュロッド５１が押圧されたときに、図９に示されるように、被係止部３Ｂと係止部５３とが係止可能な状態となる。
【００４４】
つまり、図１０に示されるように、係止部５３の変位を示す軌跡Ｌ１と被係止部３Ｂの変位を示す軌跡Ｌ２とは、ロック位置（格納位置）において、重なるように一致する。そして、軌跡Ｌ１と軌跡Ｌ２とは、開放位置（突出位置）に近づくほど、離間していく。
【００４５】
＜ロック装置＞
ロック装置７は、プッシュロッド５１を格納位置に保持するための機能を発揮する。具体的には、ロック装置７は、図５に示されるように、ロック棒７Ａ等を少なくとも有する。
【００４６】
ロック棒７Ａは、ロッドケーシング５２を貫通してプッシュロッド５１に嵌り込み可能な部材である。プッシュロッド５１には、ロック棒７Ａが嵌り込み可能な凹部（図示せず。）が設けられている。ロック棒７Ａが凹部に嵌り込んだ状態では、プッシュロッド５１は不動状態となる。
【００４７】
すなわち、ロッドケーシング５２は、図２に示されるように、ハウジング９に固定されている。ハウジング９は車両に固定されている。ロック棒７Ａは、凹部に嵌り込んだ位置と当該凹部から離脱した位置との間で変位可能である。
【００４８】
ロック棒７Ａは、ヘリカルラック７Ｂに一体化されている。ヘリカルラック７Ｂは、ロッドケーシング５２の長手方向と直交する方向に変位可能である。当該ヘリカルラック７Ｂは、ヘリカル歯車７Ｃから力を得て変位する。
【００４９】
ヘリカル歯車７Ｃは、ウォーム７Ｄから回転力を得て回転可能である。ウォーム７Ｄは、電動モータ７Ｅにより回転駆動される。本実施形態に係る電動モータ７Ｅ、つまりロック装置７は、乗降用ドア（図示せず。）の施錠装置（図示せず。）と連動して作動する。
【００５０】
具体的には、電動モータ７Ｅは、施錠装置が施錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部に嵌り込み、かつ、施錠装置が解錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部から離脱するように作動する。
【００５１】
３．開閉装置の作動
３．１  交番機構の作動
交番機構５５は、プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用する度に当該プッシュロッド５１を突出位置と格納位置との間で変位させる。プッシュロッド５１が突出位置にある場合、交番機構５５は図６に示される状態である。
【００５２】
図６に示される状態、つまり突出位置にあるプッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、複数の突起部５５Ｆ及び複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態で、押圧力Ｆの向き、つまり格納の向きＤ２に変位する。
【００５３】
複数の突起部５５Ｇそれぞれが各溝部５５Ｊの延び方向開放端に到達すると（図１１参照）、第２カム５５Ｃに作用する回転力Ｆｒにより、各突起部５５Ｇが中心軸線Ｌｐ周りに回転する。
【００５４】
これにより、いずれかの突起部５５Ｇがいずれかの係合突起部５５Ｋに係合して係合状態となる（図７参照）。このとき、当該係合状態は、ばね５５Ａの弾性力により維持されるので、プッシュロッド５１が格納状態に維持される。
【００５５】
図７に示される状態、つまり格納位置にあるプッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、第２カム５５Ｃが格納の向きＤ２に変位し、各突起部５５Ｇが各係合突起部５５Ｋから外れる。
【００５６】
このとき、第２カム５５Ｃに作用する回転力Ｆｒにより、各突起部５５Ｇが案内部５５Ｎ（図１１参照）に沿って中心軸線Ｌｐ周りに回転する。このため、各突起部５５Ｇはいずれかの溝部５５Ｊに延び方向開放端に案内される。
【００５７】
そして、押圧力Ｆが消失すると、複数の突起部５５Ｆ及び複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態で、ばね５５Ａの弾性力により突出の向きＤ１に変位するので、プッシュロッド５１が突出位置に復帰する。
【００５８】
なお、案内部５５Ｎは、規制筒５５Ｄの端部に設けられた傾斜面である。当該案内部５５Ｎの傾きは、傾斜面５５Ｌ、５５Ｍと同一の向きの傾きである。各突起部５５Ｇの頂部５５Ｐは、図１１に示されるように、滑らかな曲面にて構成されている。
【００５９】
３．２  係止部及び被係止部の作動
プッシュロッド５１が突出位置にある場合、係止部５３は、図８に示されるように、開放位置にある。プッシュロッド５１が突出位置にある状態で、当該プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、係止部５３とプッシュロッド５１とは一体として格納の向きＤ２に変位する。
【００６０】
押圧力Ｆの源は、運転者等の利用者が蓋体３を閉じる向きに「押圧する力」である。このため、プッシュロッド５１が突出位置にある状態で、当該プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用している場合には、通常、蓋体３は、プッシュロッド５１と共に給油口を閉塞する向きに変位している。
【００６１】
なお、利用者が蓋体３を押圧した力は、押圧部３Ｅを介してプッシュロッド５１に伝達される。押圧部３Ｅは、蓋体３のプッシュロッド５１側の部位に設けられている。本実施形態に係る押圧部３Ｅは、被係止体３Ｃ内に位置している。
【００６２】
そして、プッシュロッド５１が格納位置になると、図９に示されるように、係止部５３がロック位置となり、当該係止部５３と被係止部３Ｂとが係止状態となるため、給油口を閉じる位置に蓋体３が保持される。
【００６３】
図９に示される状態において、プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、前述したように、当該プッシュロッド５１は突出位置に向けて変位する。これにより、係止部５３は、ロック位置から開放位置に復帰する。このとき、蓋体３は、プッシュロッド５１により給油口を開く向きに押圧される。
【００６４】
４．本実施形態に係る蓋体開閉装置の特徴
プッシュロッド５１、係止部５３及び被係止部３Ｂは、少なくとも上記の要件（ａ）及び（ｂ）を満たす位置、寸法及び形状に構成されている。これにより、当該蓋体開閉装置１では、プッシュロッド５１の変位に機械的に連動して係止部５３がロック位置と開放位置との間で変位する。したがって、特許文献１に記載の駆動装置が廃止された構成であっても、蓋体開閉装置１の構成が複雑になることが抑制され得る。
【００６５】
（第２実施形態）
上述の実施形態に係る蓋体３は、車両の外板に対して回転可能であった。これに対して、本実施形態に係る蓋体３は、図１２に示されるように、外板に対してスライド変位可能である。
【００６６】
以下の説明は、上述の実施形態に係る蓋体開閉装置１との相違点に関する説明である。なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号が付されている。このため、本実施形態では、重複する説明は省略されている。
【００６７】
プッシュロッド５１は、中心軸線Ｌｐと平行な方向に交番変位可能である。蓋体３は、ロック位置（格納位置）において軌跡Ｌ１と軌跡Ｌ２とが重なるように一致し、かつ、開放位置（突出位置）に近づくほど、軌跡Ｌ１と軌跡Ｌ２とが離間するようにスライド変位する。
【００６８】
ガイド部３Ｆは、蓋体３のスライド変位を案内する部材である。このため、本実施形態では、給油口が閉じられた位置にある蓋体３、給油口が開かれた位置にある蓋体３、ガイド部３Ｆ及び軌跡Ｌ２は、平行四辺形又は菱形を描く。
【００６９】
（第３実施形態）
第２実施形態に係る蓋体３は、給油口が閉じられた位置にある蓋体３、給油口が開かれた位置にある蓋体３、ガイド部３Ｆ及び軌跡Ｌ２により平行四辺形又は菱形が描かれるようにスライド変位する構成であった。
【００７０】
これに対して、本実施形態に係る蓋体３は、図１３に示されるように、給油口が閉じられた位置にある蓋体３、給油口が開かれた位置にある蓋体３、ガイド部３Ｆ及び軌跡Ｌ２により長方形又は正方形等の矩形が描かれるようにスライド変位する構成である。
【００７１】
以下の説明は、上述の実施形態（特に、第２実施形態）に係る蓋体開閉装置１との相違点に関する説明である。なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号が付されている。このため、本実施形態では、重複する説明は省略されている。
【００７２】
すなわち、蓋体３は、中心軸線Ｌｐと平行な方向にスライド変位可能である。係止部５３は、プッシュロッド５１が格納位置から突出位置に向けて変位する際に、被係止部３Ｂから離間するように変位する。
【００７３】
つまり、本実施形態においても、ロック位置（格納位置）において軌跡Ｌ１と軌跡Ｌ２とが重なるように一致し、かつ、開放位置（突出位置）に近づくほど、軌跡Ｌ１と軌跡Ｌ２とが離間するようにスライド変位する。
【００７４】
なお、本実施形態に係る軌跡Ｌ２は、中心軸線Ｌｐと平行な直線である。本実施形態に係る軌跡Ｌ１は、軌跡Ｌ２を挟んでガイド部３Ｆと反対側に曲率中心が存在する曲線である。つまり、プッシュロッド５１は、格納位置側から突出位置側に変位する際に、係止部５３が当該曲率中心側に変位するように傾いていく。
【００７５】
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る蓋体開閉装置１は、車両の給油口（図示せず。）を開閉する閉塞体の開閉装置であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、電気自動車の充電部を開閉する閉塞体の開閉装置等のその他（車両以外も含む。）の蓋体開閉装置にも適用可能である。
【００７６】
上述の実施形態に係る電動モータ７Ｅは、施錠装置が施錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部に嵌り込み、かつ、施錠装置が解錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部から離脱するように作動した。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【００７７】
上述の実施形態に係るプッシュロッド５１では、当該プッシュロッド５１が中心軸線Ｌｐ周りに回転に回転することを規制する規制部を構成する平面部５１Ｂが設けられていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【００７８】
すなわち、当該発明は、規制部が廃止された構成であってもよい。なお、当該規制部が廃止された構成においては、係止部５３は、プッシュロッド５１の全周に亘って傘（フランジ）状に設けられた構成であることが望ましい。
【００７９】
上述の実施形態に係る係止部５３はプッシュロッド５１に一体化された構成であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、係止部５３とプッシュロッド５１とが別部品にて構成されていてもよい。
【００８０】
上述の実施形態に係る蓋体開閉装置１は、交番機構５５を利用してプッシュロッド５１を変位させる構成であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【００８１】
すなわち、当該発明は、例えば、（ａ）交番機構５５が廃止された構成、（ｂ）当該交番機構５５に代えてプッシュロッド５１を変位させる電動モータ等のアクチュエータが設けられた構成、（ｃ）又は当該交番機構５５に代えてプッシュロッド５１を変位させる操作ケーブルが設けられた構成であってもよい。
【００８２】
さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。
【符号の説明】
【００８３】
１… 蓋体開閉装置  ３… 蓋体  ３Ａ… ヒンジ部  ３Ｂ… 被係止部
３Ｃ… 被係止体  ３Ｄ… 貫通穴  ３Ｅ… 押圧部  ３Ｆ… ガイド部
５… ロッド装置  ５Ｈ… 外周壁  ７… ロック装置  ７Ａ… ロック棒
７Ｂ… ヘリカルラック  ７Ｃ… ヘリカル歯車  ７Ｄ… ウォーム
７Ｅ… 電動モータ  ９… ハウジング  ５１… プッシュロッド
５２… ロッドケーシング  ５２Ａ… 挿入穴  ５３… 係止部
５５… 交番機構  ５５Ｂ… 第１カム  ５５Ｃ… 第２カム
５５Ｄ… 規制筒  ５５Ｅ… 軸部材  ５５Ｆ、５５Ｇ… 突起部
５５Ｊ… 溝部  ５５Ｋ… 係合突起部  ５５Ｌ、５５Ｍ… 傾斜面
【図１】
2020016027.tif 000003
【図２】
2020016027.tif 000004
【図３】
2020016027.tif 000005
【図４】
2020016027.tif 000006
【図５】
2020016027.tif 000007
【図６】
2020016027.tif 000008
【図７】
2020016027.tif 000009
【図８】
2020016027.tif 000010
【図９】
2020016027.tif 000011
【図１０】
2020016027.tif 000012
【図１１】
2020016027.tif 000013
【図１２】
2020016027.tif 000014
【図１３】
2020016027.tif 000015