(57)【要約】【課題】軽量化しつつ強度を確保した溝蓋を提供する。【解決手段】溝蓋１０は、溝の上部を覆うための樹脂製の蓋である。溝蓋１０は、側溝体３０の支持部３３の上に配される一対のエンドバー１２と、一対のエンドバー１２に架設される複数のメインバー１４と、複数のメインバー１４と交差して設けられる複数のクロスバー１８と、を備える。メインバー１４は、エンドバー１２よりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部１５を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
溝の上部を覆うための樹脂製の溝蓋であって、
前記溝の縁部の上に配される一対のエンドバーと、
一対の前記エンドバーに架設される複数のメインバーと、
複数の前記メインバーと交差して設けられる複数のクロスバーと、を備え、
前記メインバーは、前記エンドバーよりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部を有することを特徴とする溝蓋。
【請求項２】
前記エンドバーの長手方向における前記メインバーの幅は、前記エンドバーの短手方向における前記クロスバーの幅よりも長いことを特徴とする請求項１に記載の溝蓋。
【請求項３】
前記メインバーは、凹凸が形成された上面部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の溝蓋。
【請求項４】
前記メインバーは、長辺となる端部のそれぞれに前記アーチ部を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の溝蓋。
【請求項５】
前記溝に前記溝蓋を固定するためのロック機構を備え、
前記ロック機構は、
回転可能な回転操作部と、
前記回転操作部の回転に応じて前記エンドバーよりも外側に押し出される被押出し部と、を有し、
前記被押出し部が、前記回転操作部により押し出された状態で、前記溝に設けられた穴部に係止されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の溝蓋。
【請求項６】
前記ロック機構に設けられた前記アーチ部は、
中央部と、
前記中央部よりも外側に設けられる側方部と、
前記中央部と前記側方部とを接続する段差部と、を有し、
前記中央部は、前記側方部よりも厚いことを特徴とする請求項５に記載の溝蓋。
【請求項７】
溝に配される樹脂製の側溝体と、前記側溝体の上に設けられる樹脂製の溝蓋とを備える側溝ユニットであって、
前記側溝体は、
底面部と、
前記底面部から立ち上がる一対の側壁部と、
前記側壁部の上部に設けられ、前記溝蓋を下方から支持する支持部と、を有し、
前記溝蓋は、
前記支持部の上に配される一対のエンドバーと、
一対の前記エンドバーに架設される複数のメインバーと、
複数の前記メインバーと交差して設けられる複数のクロスバーと、を備え、
前記メインバーは、前記エンドバーよりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部を有することを特徴とする側溝ユニット。
【請求項８】
前記側溝体は、前記側壁部と前記底面部の長手方向の端部に薄肉に形成された薄肉部を有し、
長手方向に対向させた２つの前記側溝体の前記薄肉部と係合し、前記２つの前記側溝体を連結する連結体をさらに備えることを特徴とする請求項７に記載の側溝ユニット。
【請求項９】
前記支持部は、穴部が形成された立壁部を有し、
前記溝蓋は、前記側溝体に前記溝蓋を固定するためのロック機構を備え、
前記ロック機構は、
回転可能な回転操作部と、
前記回転操作部の回転に応じて前記エンドバーよりも外側に押し出される被押出し部と、を有し、
前記被押出し部が、前記回転操作部により押し出された状態で、前記立壁部に設けられた前記穴部に係止されることを特徴とする請求項７又は８に記載の側溝ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溝蓋及び側溝ユニットに係り、特に樹脂製の溝蓋及び側溝ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路脇に排水用の側溝が設けられていることがある。こうした側溝は、特許文献１に記載のように、一般にコンクリート製であり、側溝の上には金属製の溝蓋（グレーチング）が設けられていることがある。
そして、特許文献１には、鋼材を格子状に組むことにより構成されたグレーチングについて開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−７５３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
金属製のグレーチングは重量があるため、グレーチングを軽量化することで側溝のメンテナンスの作業性を向上させることが可能となる。そこで、グレーチングを樹脂製とすることが考えられるが、側溝の溝蓋には、大きな荷重が掛かるため、強度を十分に確保することが課題となる。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、軽量化しつつ強度を確保した溝蓋を提供することにある。
また、本発明の他の目的の１つは、軽量化しつつ強度を確保したＵ字溝と溝蓋を備える側溝ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題は、本発明に係る溝蓋によれば、溝の上部を覆うための樹脂製の溝蓋であって、前記溝の縁部の上に配される一対のエンドバーと、一対の前記エンドバーに架設される複数のメインバーと、複数の前記メインバーと交差して設けられる複数のクロスバーと、を備え、前記メインバーは、前記エンドバーよりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部を有することにより解決される。
上記の溝蓋によれば、メインバーの強度を向上させることで、溝蓋の強度を高めることができる。
また、溝蓋を樹脂製としたことで、金属製の溝蓋に比べて軽量化できる。
すなわち、上記の溝蓋によれば、軽量化しつつ強度を確保することができる。
【０００７】
上記の溝蓋において、前記エンドバーの長手方向における前記メインバーの幅は、前記エンドバーの短手方向における前記クロスバーの幅よりも長いとよい。
こうすることで、メインバーの上面の面積を大きくすることができる。これにより、メインバーの上面で受けた荷重を効果的に分散させることができる。
【０００８】
上記の溝蓋において、前記メインバーは、凹凸が形成された上面部を有するとよい。
こうすることで、溝蓋の上面部を滑り難くすることができる。
【０００９】
上記の溝蓋において、前記メインバーは、長辺となる端部のそれぞれに前記アーチ部を有するとよい。
こうすることで、メインバーの強度を更に向上させ、溝蓋の強度を更に高めることができる。
【００１０】
上記の溝蓋において、前記溝に前記溝蓋を固定するためのロック機構を備え、前記ロック機構は、回転可能な回転操作部と、前記回転操作部の回転に応じて前記エンドバーよりも外側に押し出される被押出し部と、を有し、前記被押出し部が、前記回転操作部により押し出された状態で、前記溝に設けられた穴部に係止されるとよい。
こうすることで、溝蓋が溝から取り外されることを抑制できる。
【００１１】
上記の溝蓋において、前記ロック機構に設けられた前記アーチ部は、中央部と、前記中央部よりも外側に設けられる側方部と、前記中央部と前記側方部とを接続する段差部と、を有し、前記中央部は、前記側方部よりも厚いとよい。
こうすることで、ロック機構におけるメインバーの中央部の強度をより一層高めることができる。
【００１２】
上記課題は、本発明に係る側溝ユニットによれば、溝に配される樹脂製の側溝体と、前記側溝体の上に設けられる樹脂製の溝蓋とを備える側溝ユニットであって、前記側溝体は、底面部と、前記底面部から立ち上がる一対の側壁部と、前記側壁部の上部に設けられ、前記溝蓋を下方から支持する支持部と、を有し、前記溝蓋は、前記支持部の上に配される一対のエンドバーと、一対の前記エンドバーに架設される複数のメインバーと、複数の前記メインバーと交差して設けられる複数のクロスバーと、を備え、前記メインバーは、前記エンドバーよりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部を有することにより解決される。
上記の溝蓋によれば、メインバーの強度を向上させることで、溝蓋の強度を高めることができる。
溝に配される側溝体と溝蓋を共に樹脂製とすることで、コンクリート製の側溝や、金属製の溝蓋に比べて軽量化が可能となる。
すなわち、上記の側溝ユニットによれば、軽量化しつつ強度を確保した側溝体及び溝蓋を実現できる。
【００１３】
上記の側溝ユニットにおいて、前記側溝体は、前記側壁部と前記底面部の長手方向の端部に薄肉に形成された薄肉部を有し、長手方向に対向させた２つの前記側溝体の前記薄肉部と係合し、前記２つの前記側溝体を連結する連結体をさらに備えるとよい。
こうすることで、側溝体を複数連結することが容易となる。
【００１４】
上記の側溝ユニットにおいて、前記支持部は、穴部が形成された立壁部を有し、前記溝蓋は、前記側溝体に前記溝蓋を固定するためのロック機構を備え、前記ロック機構は、回転可能な回転操作部と、前記回転操作部の回転に応じて前記エンドバーよりも外側に押し出される被押出し部と、を有し、前記被押出し部が、前記回転操作部により押し出された状態で、前記立壁部に設けられた前記穴部に係止されるとよい。
こうすることで、溝蓋が側溝体から外れてしまうことを抑制できる。また、溝蓋のガタツキを抑制できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、軽量化しつつ強度を確保した溝蓋を実現できる。
本発明によれば、軽量化しつつ強度を確保したＵ字溝及び溝蓋を備える側溝ユニットを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】側溝ユニットの外観を示す図である。
【図２】側溝体の外観を示す図である。
【図３】側溝体の端部の部分拡大図である。
【図４】側溝体に連結体を取り付けた状態を示す図である。
【図５】連結体の外観を示す図である。
【図６】連結体の断面の構成を示す図である。
【図７】溝蓋の上面の構成を示す図である。
【図８】溝蓋の下面の構成を示す図である。
【図９】溝蓋の断面の構成を示す図である。
【図１０】溝蓋のアーチ部の拡大図である。
【図１１】図１のXI-XI断面図である。
【図１２】ロック機構のアンロック状態を示す断面図である。
【図１３】ロック機構のロック状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）に係る溝蓋１０及び側溝体３０（Ｕ字溝）を備える側溝ユニット１について図１乃至図１３を参照しながら説明する。ちなみに、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
【００１８】
なお、以下では、本実施形態に係る溝蓋１０及び側溝体３０を備える側溝ユニット１は、道路脇の側溝に設けられるものを例として説明する。なお、側溝ユニット１は、道路脇の側溝に限られず、溝に対して適用可能である。
また、詳細については後述するが、側溝体３０は連結体４０により連結可能となっており、連結された側溝体３０の各々に対して溝蓋１０を取り付けることにより側溝ユニット１が構成される。
【００１９】
本実施形態に係る側溝ユニット１を構成する溝蓋１０、側溝体３０及び連結体４０はそれぞれ、繊維を含有する樹脂材料によって形成される。より具体的に説明すると、溝蓋１０、側溝体３０及び連結体４０は、ガラス繊維を含有するポリ塩化ビニル系の合成樹脂材料によって形成されている。このようにガラス繊維を含有する樹脂材料によって成形された溝蓋１０、側溝体３０及び連結体４０については、比較的に大きな積載荷重が入力されたとしても延びるように変形するので割れ難く、また内部にクラックが入り難い構造となっている。
【００２０】
なお、繊維については、ガラス繊維に限定されず、炭素繊維であってもよい。また、樹脂材料については、熱可塑性樹脂、例えばポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、アクリロニトルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタート（ＰＥＴ）、ポリカボネード（ＰＣ）、アクリルニトリル（ＡＣ）、ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）、ポリスチレン（ＰＳ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリスルホン（ＰＳＵ）、ポリカボネードアクリルブタジエンスチレン（ＰＣＡＢＳ）を利用してもよい。
【００２１】
＜側溝ユニット１＞
図１に示されるように、側溝ユニット１は、溝蓋１０及び側溝体３０を備える。そして、側溝ユニット１は、１つの溝蓋１０と側溝体３０とからなる組を、連結体４０により１以上連結して構成可能となっている。
ここで、側溝体３０は、Ｕ字溝であり、溝蓋１０は、側溝体３０の上部に係合する側溝体３０の蓋である。
なお、以下においては、側溝ユニット１の短手方向をＸ方向とし、側溝ユニット１の長手方向、すなわち側溝ユニット１に沿った排水方向をＹ方向とし、側溝ユニット１の高さ方向をＺ方向とする。
まず、溝蓋１０の説明に先立ち、側溝体３０及び連結体４０のそれぞれの構成について説明する。
【００２２】
＜側溝体３０＞
図２に示されるように、側溝体３０は、主要な構成として、底面部３１、側壁部３２及び支持部３３を備える。
【００２３】
底面部３１は、側溝体３０の底部を構成する板状部である。底面部３１は、矩形状に構成され、Ｘ方向に延出する端部が短辺をなし、Ｙ方向に延出する端部が長辺をなす。
側壁部３２は、底面部３１の長辺側の端部のそれぞれから上方に立ち上がる板状部である。
支持部３３は、一対の側壁部３２のそれぞれの上部に設けられ、溝蓋１０を支持する部分である。
支持部３３は、側壁部３２の上端から側溝体３０のＸ方向外側に水平に延出する載置面部３３Ａと、載置面部３３ＡのＸ方向外側の端部から上方に立ち上がる立壁部３３Ｂとを有する。すなわち、支持部３３は、載置面部３３Ａと、立壁部３３Ｂとにより段差状に構成されており、載置面部３３Ａの上、且つ立壁部３３Ｂより内側に溝蓋１０が配されることとなる。
【００２４】
また、図２に示されるように、側溝体３０の立壁部３３Ｂのうち、一部に穴部３３Ｂａが形成される。この穴部３３Ｂａは、後述する溝蓋１０のロック機構２０の一部と係合することにより、溝蓋１０が側溝体３０に固定されることとなる。なお、ロック機構２０による固定構造の詳細については後述する。
【００２５】
また、図３に示されるように、側溝体３０の短辺側の端部には、薄肉部３４が形成されている。薄肉部３４は、隣接する部位よりも厚みが薄く構成された部分である。
具体的には、薄肉部３４は、底面部３１に形成された底部３４Ａ、及び側壁部３２に形成された側部３４Ｂを有する。
なお、薄肉部３４は、側溝体３０の短辺側の端部の両方に形成されていることとする。
【００２６】
＜連結体４０＞
連結体４０は、２つの側溝体３０の対向した長手方向の端部を連結する部材である。具体的には、連結体４０は、連結する第１の側溝体３０と、第２の側溝体３０のそれぞれの薄肉部３４と係合し、第１の側溝体３０と第２の側溝体３０を連結する。
【００２７】
図４には、側溝体３０の薄肉部３４に係合させた状態の連結体４０を示した。また、図５には、薄肉部３４の構成を示した。図６には、連結体４０の断面構成を示した。
【００２８】
図４乃至図６に示されるように、連結体４０は、主要な構成として、ベース部４１、突出部４２及び上端部４３を有する。
ベース部４１は、Ｕ字状に形成された薄板部であり、連結体４０の最外部を構成する。図４に示されるように、ベース部４１は、側溝体３０の側壁部３２の外側面と係合する。
突出部４２は、ベース部４１の内側に突出した部分であり、側溝体３０の薄肉部３４と係合する。
上端部４３は、突出部４２の上部と連結しており、側溝体３０の支持部３３と係合する。
このように、第１の側溝体３０の薄肉部３４と、第２の側溝体３０の薄肉部３４とは、連結体４０を介して連結される。こうすることで、側溝ユニット１を構成する側溝体３０を複数連結することができる。これにより、側溝ユニット１のＹ方向の長さを任意の長さに構成することができる。
【００２９】
＜溝蓋１０＞
次に、溝蓋１０の構成について説明する。
図１、図７乃至図１３に示されるように、溝蓋１０は、主要な構成として、エンドバー１２、メインバー１４、クロスバー１８、ロック機構２０を備える。
【００３０】
エンドバー１２は、側溝体３０の支持部３３の上に配される一対の板状部である。
具体的には、エンドバー１２は、溝蓋１０のＸ方向の両端部を構成しており、側溝体３０の上端に設けられる支持部３３の上に載置される。より詳細には、図１１に示されるように、エンドバー１２の下面が、支持部３３の水平部を構成する載置面部３３Ａに当接した状態で載置される。
【００３１】
なお、エンドバー１２のＸ方向の長さは、支持部３３の載置面部３３ＡのＸ方向の長さよりも短い。こうすることで、載置面部３３Ａの上にエンドバー１２の下面の全面を当接させることができる。そのため、エンドバー１２の一部に荷重が偏ることを抑制できる。
また、エンドバー１２のＹ方向の長さは、側溝体３０のＹ方向の長さと略同じとする。こうすることで、溝蓋１０を載置面部３３Ａの広い範囲に当接するように配置できる。そのため、エンドバー１２の一部に荷重が偏ることを抑制できる。
そして、エンドバー１２のＺ方向の長さ（高さ）は、支持部３３のＺ方向の長さ、すなわち、立壁部３３Ｂの長さと略同じとする。こうすることで、側溝体３０の上端と、エンドバー１２の上端との位置を略等しくすることができる。これにより、溝蓋１０と側溝体３０の上面における連続性を高めることができる。
【００３２】
メインバー１４は、一対のエンドバー１２に架設される板状部である。メインバー１４は、Ｘ方向に延出しており、Ｙ方向に複数並んで設けられる。
そして、図１及び図７に示されるように、エンドバー１２の長手方向（Ｘ方向）におけるメインバー１４の幅は、エンドバー１２の短手方向（Ｙ方向）におけるクロスバー１８の幅よりも長い。
このように構成することで、溝蓋１０の上面におけるメインバー１４の占める面積が大きくなるため、溝蓋１０への荷重をメインバー１４に分散させて支持可能となる。
また、具体的には、メインバー１４は、溝蓋１０の上面を構成し、凹凸が形成された上面部１６と、上面部１６から下方に突出するアーチ部１５とを有する。
【００３３】
上面部１６には、Ｘ方向に所定の間隔で上方に凸状の凸部１６Ａが形成されている。凸部１６Ａは、楕円形状に構成され、隣り合う凸部１６Ａの間が凹部１６Ｂを構成する。このように、溝蓋１０の上面に凸部１６Ａと凹部１６Ｂからなる凹凸パターンを構成することで、溝蓋１０の上面を滑り難くすることができる。また、上面部１６の凹部１６Ｂに雨水等の流体が流れることで、凸部１６Ａの上に流体が溜まりにくくなる点においても、滑り難さを向上できる。
【００３４】
また、メインバー１４は、エンドバー１２よりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部１５を有する。
図８及び図９に示されるように、アーチ部１５は、メインバー１４の長辺となる端部（すなわちＹ方向の端部）のそれぞれに形成される。
アーチ部１５は、Ｘ方向の中央部において最も厚みがあり、Ｘ方向の端部において最も薄くなるように構成されている。また、アーチ部１５の湾曲形状は、真円、楕円等の任意の曲率の形状として構わない。
このように、メインバー１４にアーチ部１５を形成することにより、メインバー１４の強度を向上させ、その結果、溝蓋１０の耐荷重性能を向上させることができる。
【００３５】
クロスバー１８は、複数のメインバー１４と交差して設けられる板状部である。クロスバー１８は、Ｙ方向に延出し、Ｘ方向に平行に並ぶように複数形成される。
クロスバー１８は、メインバー１４の上面部１６より下方に設けられているとともに、メインバー１４のアーチ部１５と連結し、アーチ部１５を貫く方向に延出するように形成されている。
このように、メインバー１４とクロスバー１８とは、格子状に連結されており、このように構成することにより、メインバー１４の強度を更に高めることができる。そのため、クロスバー１８を設けることで、溝蓋１０の耐荷重性能を更に向上できる。
また、メインバー１４とクロスバー１８は格子状に連結されていることで、メインバー１４とクロスバー１８との間には上方から見て隙間が形成されている。そして、メインバー１４とクロスバー１８との隙間を通じて、溝蓋１０から側溝体３０に向けて雨水等の流体が流れ込むようになっている。そのため、溝蓋１０によれば、溝蓋１０から側溝体３０への通水量も十分に確保することができる。
【００３６】
また、溝蓋１０の上面には、複数のロック機構２０が形成されている。本実施形態に係る側溝ユニット１においては、ロック機構２０は、１つの溝蓋１０に対して２つ設けられているが、これに限られず、ロック機構２０は、１または３以上設けてもよい。
ここで、ロック機構２０は、溝蓋１０を側溝体３０から容易に取り外し不能とするための機構である。
具体的には、ロック機構２０は、主要な構成として、回転操作部２１及び被押出し部２２を有する。
【００３７】
回転操作部２１は、人の操作に応じて回転可能な部分である。そして、回転操作部２１は、下方に延出する柱状部を有し、柱状部は、短径部２１Ａと長径部２１Ｂからなる楕円形状をなしている。
短径部２１Ａは、楕円形状の短径部分に相当し、長径部２１Ｂは、楕円形状の長径部分に相当する。
【００３８】
被押出し部２２は、回転操作部２１の柱状部と当接し、回転操作部２１の回転に応じて、柱状部により外側に押し出される棒状体である。
具体的には、被押出し部２２は、回転操作部２１と当接する当接部２２Ａと、当接部２２Ａとは反対側の端部である先端部２２Ｂとを有する。
図１２に示されるように、当接部２２Ａが短径部２１Ａと当接しているときには、先端部２２Ｂは、エンドバー１２よりも外側に突出しておらず、支持部３３の穴部３３Ｂａに係止されていない。
一方で、回転操作部２１を回転させると、当接部２２Ａが回転操作部２１の柱状部と当接する位置が、短径部２１Ａから長径部２１Ｂに徐々に移って行き、それに応じて、被押出し部２２がエンドバー１２の外側に押し出されていく。
そして、図１３に示されるように、当接部２２Ａが長径部２１Ｂと当接するようになると、先端部２２Ｂが穴部３３Ｂａに挿通されて、被押出し部２２が支持部３３と当接することで、溝蓋１０の上方への移動が規制される。
こうして、溝蓋１０を側溝体３０に対してロックすることが可能となる。なお、ロック機構２０を反対側に９０度回転させるとともに、治具等を用いて被押出し部２２を回転操作部２１に向けてスライドさせることで、ロック機構２０のロック状態を解除することができる。
【００３９】
ここで、図１１〜図１３に示されるように、ロック機構２０の箇所に形成されるアーチ部１５は、中央部１５Ａ、側方部１５Ｂ及び段差部１５Ｃを有する。
中央部１５Ａは、アーチ部１５のＸ方向における中央部分に設けられ、中央位置において最も厚くなっている。
そして、側方部１５Ｂは、中央部１５ＡよりもＸ方向において外側に設けられ、中央部１５Ａよりも厚みが薄くなっている。
なお、中央部１５Ａと側方部１５Ｂとは、段差部１５Ｃを介して接続されている。このように、中央部１５Ａと、側方部１５Ｂとを段差部１５Ｃを介して接続するようにしたことで、ロック機構２０における中央部１５Ａの厚みをそれ以外の箇所に比べてより厚くすることができる。
そのため、可動箇所であるロック機構２０の強度を高め、ロック機構２０における割れや亀裂の発生を抑制することができる。
【００４０】
＜まとめ＞
以上説明した本実施形態に係る溝蓋１０及び側溝ユニット１の主な特徴は以下の通りである。
［１］本実施形態に係る溝蓋１０は、溝の上部を覆うための樹脂製の蓋である。溝蓋１０は、溝（例えば側溝体３０）の縁部（例えば支持部３３）の上に配される一対のエンドバー１２と、一対のエンドバー１２に架設される複数のメインバー１４と、複数のメインバー１４と交差して設けられる複数のクロスバー１８と、を備える。メインバー１４は、エンドバー１２よりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部１５を有する。
上記の溝蓋１０によれば、メインバー１４の強度を向上させることで、溝蓋１０の強度を高めることができる。
また、溝蓋１０を樹脂製としたことで、金属製の溝蓋に比べて軽量化できる。
すなわち、上記の溝蓋１０によれば、軽量化しつつ強度を確保することができる。
さらに、金属製の溝蓋の上を車両や歩行者が通過する際には、金属音等の騒音が発生するところ、樹脂製の溝蓋１０によればこうした騒音の発生を抑制することができる。
【００４１】
［２］上記の溝蓋１０において、エンドバー１２の長手方向におけるメインバー１４の幅は、エンドバー１２の短手方向におけるクロスバー１８の幅よりも長い。
こうすることで、メインバー１４の上面の面積を大きくすることができる。これにより、メインバー１４の上面で受けた荷重を効果的に分散させることができる。
【００４２】
［３］上記の溝蓋１０において、メインバー１４は、凹凸が形成された上面部１６を有する。
こうすることで、溝蓋１０の上面部１６を滑り難くすることができる。
【００４３】
［４］上記の溝蓋１０において、メインバー１４は、長辺となる端部のそれぞれにアーチ部１５を有する。
こうすることで、メインバー１４の強度を更に向上させ、溝蓋１０の強度を更に高めることができる。
【００４４】
［５］上記の溝蓋１０は、溝に溝蓋１０を固定するためのロック機構を備える。ロック機構２０は、回転可能な回転操作部２１と、回転操作部２１の回転に応じてエンドバー１２よりも外側に押し出される被押出し部２２と、を有する。被押出し部２２が、回転操作部２１により押し出された状態で、溝に設けられた穴部３３Ｂａに係止される。
こうすることで、溝蓋１０が溝から取り外されることを抑制できる。
【００４５】
［６］上記の溝蓋１０において、ロック機構２０に設けられたアーチ部１５は、中央部１５Ａと、中央部１５Ａよりも外側に設けられる側方部１５Ｂと、中央部１５Ａと側方部１５Ｂとを接続する段差部１５Ｃと、を有し、中央部１５Ａは、側方部１５Ｂよりも厚い。
こうすることで、ロック機構２０におけるメインバー１４の中央部１５Ａの強度をより一層高めることができる。
【００４６】
［７］本実施形態に係る側溝ユニット１は、溝に配される樹脂製の側溝体３０と、側溝体３０の上に設けられる樹脂製の溝蓋１０とを備える。側溝体３０は、底面部３１と、底面部３１から立ち上がる一対の側壁部３２と、側壁部３２の上部に設けられ、溝蓋１０を下方から支持する支持部３３と、を有する。溝蓋１０は、支持部３３の上に配される一対のエンドバー１２と、一対のエンドバー１２に架設される複数のメインバー１４と、複数のメインバー１４と交差して設けられる複数のクロスバー１８と、を備える。メインバー１４は、エンドバー１２よりも下方に突出し、少なくとも一部がアーチ状に構成されたアーチ部１５を有する。
上記の溝蓋１０によれば、メインバー１４の強度を向上させることで、溝蓋１０の強度を高めることができる。
また、溝に配される側溝体３０と溝蓋１０を共に樹脂製とすることで、コンクリート製の側溝や、金属製の溝蓋に比べて軽量化が可能となる。
すなわち、上記の側溝ユニット１によれば、軽量化しつつ強度を確保した側溝体及び溝蓋を実現できる。
さらに、コンクリート製の側溝の上に配される金属製の溝蓋の上を車両や歩行者が通過する際には、金属音等の騒音が発生するところ、樹脂製の側溝ユニット１によればこうした騒音の発生を抑制することができる。
【００４７】
［８］上記の側溝ユニット１において、側溝体３０は、側壁部３２と底面部３１の長手方向の端部に薄肉に形成された薄肉部３４を有する。そして、側溝ユニット１は、長手方向に対向させた２つの側溝体３０の薄肉部３４と係合し、２つの側溝体３０を連結する連結体４０をさらに備える。
こうすることで、側溝体３０を複数連結することが容易となる。
【００４８】
［９］上記の側溝ユニット１において、支持部３３は、穴部３３Ｂａが形成された立壁部３３Ｂを有する。溝蓋１０は、側溝体３０に溝蓋１０を固定するためのロック機構２０を備える。ロック機構２０は、回転可能な回転操作部２１と、回転操作部２１の回転に応じてエンドバー１２よりも外側に押し出される被押出し部２２と、を有する。被押出し部２２が、回転操作部２１により押し出された状態で、立壁部３３Ｂに設けられた穴部３３Ｂａに係止される。
こうすることで、溝蓋１０が側溝体３０から外れてしまうことを抑制できる。また、溝蓋１０のガタツキを抑制できる。
【００４９】
＜その他の実施形態＞
本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。例えば、溝蓋１０は樹脂製の側溝体３０に限られず、コンクリート製のＵ字溝の蓋としても使用可能である。すなわち、金属製のグレーチングに代えて、溝蓋１０を使用することが可能である。この場合には、Ｕ字溝の上端の縁部に溝蓋１０を配置すればよい。
【符号の説明】
【００５０】
１  側溝ユニット
１０  溝蓋
１２  エンドバー
１４  メインバー
１５  アーチ部
１５Ａ  中央部
１５Ｂ  側方部
１５Ｃ  段差部
１６  上面部
１６Ａ  凸部
１６Ｂ  凹部
１８  クロスバー
２０  ロック機構
２１  回転操作部
２１Ａ  短径部
２１Ｂ  長径部
２２  被押出し部
２２Ａ  当接部
２２Ｂ  先端部
３０  側溝体
３１  底面部
３２  側壁部
３３  支持部
３３Ａ  載置面部
３３Ｂ  立壁部
３３Ｂａ  穴部
３４  薄肉部
３４Ａ  底部
３４Ｂ  側部
４０  連結体
４１  ベース部
４１Ａ  底部
４１Ｂ  側部
４２  突出部
４２Ａ  底部
４２Ｂ  側部
４３  上端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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