(57)【要約】【課題】耐久性を向上できる多孔質構造体、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる多孔質構造体の製造方法、及び、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる３Ｄ造形用データを、提供する。【解決手段】本発明の多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、多孔質構造体は、複数のセル孔Ｃを区画する、骨格部２と、骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、骨格部と一体に構成された、表皮部６と、を備えており、表皮部は、骨格部の仮想外輪郭面ＶＣに沿って延在する複数の柱部６Ｃと、それぞれ複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部６Ｊと、複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面Ｖ６と、を有しており、表皮部は、１ｃｍ2内の柱部及び柱結合部の総面積の割合である単位面積率が、不均一である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記表皮部は、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が、不均一である、多孔質構造体。
【請求項２】
前記表皮部は、
大曲率半径部分と、
前記大曲率半径部分よりも小さな曲率半径を有する、小曲率半径部分と、
を有しており、
前記小曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である小部面積率は、前記大曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である大部面積率よりも、高い、請求項１に記載の多孔質構造体。
【請求項３】
前記多孔質構造体は、クッション材に用いられるものであり、
前記多孔質構造体は、
使用者からの荷重を受けるように構成された、荷重受け面と、
前記荷重受け面から連続する、側面と、
を有しており、
前記多孔質構造体の前記荷重受け面は、前記表皮部の前記大曲率半径部分によって構成されており、
前記多孔質構造体における前記荷重受け面と前記側面との間のエッジ部は、前記表皮部の前記小曲率半径部分によって構成されている、請求項２に記載の多孔質構造体。
【請求項４】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値は、前記低面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値よりも、小さい、請求項１〜３のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項５】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値よりも、短い、請求項１〜４のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項６】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の幅の平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の幅の平均値よりも、大きい、請求項１〜５のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項７】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度は、それぞれ、前記低面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度よりも、高い、請求項１〜６のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項８】
前記骨格部のうち、前記仮想外輪郭面上に位置する部分のそれぞれは、いずれか１つの前記柱結合部と連結されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項９】
前記複数の柱部は、それぞれ、断面積を一定に維持しつつ延在している、請求項１〜８のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１０】
前記多孔質構造体は、シートパッドに用いられるものである、請求項１〜９のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１１】
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有している、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１２】
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されている、請求項１１に記載の多孔質構造体。
【請求項１３】
前記多孔質構造体は、３Ｄプリンタによって造形されたものである、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１４】
３Ｄプリンタを用いて、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の多孔質構造体を製造する、多孔質構造体の製造方法。
【請求項１５】
３Ｄプリンタの造形部が造形を行う際に前記３Ｄプリンタの制御部に読み込まれる３Ｄ造形用データであって、
前記制御部が、前記造形部に、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の多孔質構造体を、造形させるように構成された、３Ｄ造形用データ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多孔質構造体、多孔質構造体の製造方法、及び、３Ｄ造形用データに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、クッション性のある多孔質構造体（例えば、ウレタンフォーム）は、例えば金型成形又はスラブ成形等において、化学反応により発泡させる工程を経て、製造されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−４４２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のような多孔質構造体は、多孔質構造体の骨格部が外部に露出していることから、人や物との干渉等により骨格部の外表面（仮想外輪郭面）の近傍部分が破損しやすいおそれがある。
【０００５】
本発明は、耐久性を向上できる多孔質構造体、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる多孔質構造体の製造方法、及び、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる３Ｄ造形用データを、提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記表皮部は、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が、不均一である。
本発明の多孔質構造体により、耐久性を向上できる。
【０００７】
本発明の多孔質構造体においては、
前記表皮部は、
大曲率半径部分と、
前記大曲率半径部分よりも小さな曲率半径を有する、小曲率半径部分と、
を有しており、
前記小曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である小部面積率は、前記大曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である大部面積率よりも、高いと、好適である。
これにより、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上できる。
【０００８】
本発明の多孔質構造体においては、
前記多孔質構造体は、クッション材に用いられるものであり、
前記多孔質構造体は、
使用者からの荷重を受けるように構成された、荷重受け面と、
前記荷重受け面から連続する、側面と、
を有しており、
前記多孔質構造体の前記荷重受け面は、前記表皮部の前記大曲率半径部分によって構成されており、
前記多孔質構造体における前記荷重受け面と前記側面との間のエッジ部は、前記表皮部の前記小曲率半径部分によって構成されていると、好適である。
これにより、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上できる。
【０００９】
本発明の多孔質構造体においては、
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値は、前記低面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値よりも、小さいと、好適である。
これにより、耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
【００１０】
本発明の多孔質構造体においては、
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値よりも、短いと、好適である。
これにより、耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
【００１１】
本発明の多孔質構造体においては、
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の幅の平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の幅の平均値よりも、大きくてもよい。
【００１２】
本発明の多孔質構造体においては、
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも前記単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度は、それぞれ、前記低面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度よりもと、好適である。
これにより、耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
【００１３】
本発明の多孔質構造体においては、
前記骨格部のうち、前記仮想外輪郭面上に位置する部分のそれぞれは、いずれか１つの前記柱結合部と連結されていると、好適である。
これにより、耐久性をより向上できる。
【００１４】
本発明の多孔質構造体においては、
前記複数の柱部は、それぞれ、断面積を一定に維持しつつ延在していると、好適である。
これにより、表皮部の構造をシンプルにすることができるので、３Ｄプリンタによる多孔質構造体の製造が容易となる。
【００１５】
本発明の多孔質構造体においては、
前記多孔質構造体は、シートパッドに用いられるものであるとよい。
【００１６】
本発明の多孔質構造体においては、
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有していると、好適である。
これにより、多孔質構造体のクッション材としての特性がより良好になる。
【００１７】
本発明の多孔質構造体においては、
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されていると、好適である。
これにより、多孔質構造体のクッション材としての特性がより良好になる。
【００１８】
本発明の多孔質構造体においては、
前記多孔質構造体は、３Ｄプリンタによって造形されたものであるとよい。
【００１９】
本発明の多孔質構造体の製造方法は、
３Ｄプリンタを用いて、上述の多孔質構造体を製造するものである。
本発明の多孔質構造体の製造方法によれば、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる。
【００２０】
本発明の３Ｄ造形用データは、
３Ｄプリンタの造形部が造形を行う際に前記３Ｄプリンタの制御部に読み込まれる３Ｄ造形用データであって、
前記制御部が、前記造形部に、上述の多孔質構造体を、造形させるように構成されている。
本発明の３Ｄ造形用データによれば、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、耐久性を向上できる多孔質構造体、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる多孔質構造体の製造方法、及び、耐久性を向上できる多孔質構造体を得ることができる３Ｄ造形用データを、提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の任意の実施形態に係る多孔質構造体を備えることができるシートパッドを備えた車両用シートを、概略的に示す斜視図である。
【図２】図１のシートパッドを構成することができる、本発明の一実施形態に係る多孔質構造体を示す、斜視図である。
【図３】図２の多孔質構造体のＢ部を拡大して示す、斜視図である。
【図４】図２の多孔質構造体を、図２とは反対側から観た様子を示す、斜視図である。
【図５】図２の多孔質構造体を、図２のＡ−Ａ線に沿った断面により示す、Ａ−Ａ断面図である。
【図６】図５の多孔質構造体のＤ部を拡大して示す、断面図である。
【図７】図６に示す多孔質構造体の部分を斜めから観た様子を示す、斜視図である。
【図８】図６の骨格部と同様のセル構造を有する骨格部の一部を示す、斜視図である。
【図９】図８の骨格部を、図８のＧ矢印の方向から観たときの様子を示す、Ｇ矢視図である。
【図１０】図８の骨格部を、図８のＨ矢印の方向から観たときの様子を示す、Ｈ矢視図である。
【図１１】図８の骨格部のセル区画部を示す、斜視図である。
【図１２】図１１に対応する図面であり、骨格部の第１変形例を説明するための図面である。
【図１３】骨格部の第２変形例を説明するための図面である。
【図１４】図１４（ａ）は、外力が加わっていない状態における図１３の骨格部の骨部を示す斜視図であり、図１４（ｂ）は、外力が加わっている状態における図１４（ａ）の骨部を示す斜視図である。
【図１５】本発明の一実施形態に係る、多孔質構造体の製造方法を説明するための図面である。
【図１６】本発明の一変形例に係る、多孔質構造体の製造方法を説明するための図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の多孔質構造体、及び、本発明の多孔質構造体の製造方法又は３Ｄ造形用データを用いて製造される多孔質構造体は、クッション材に用いられるのが好適であり、着座用のクッション材（シートパッド等）に用いられるのがより好適であり、車両用シートパッドに用いられるのがさらに好適である。
【００２４】
以下、本発明に係る多孔質構造体、多孔質構造体の製造方法、及び、３Ｄ造形用データの実施形態について、図面を参照しながら例示説明する。
各図において共通する構成要素には同一の符号を付している。
【００２５】
まず、図１を参照しつつ、本発明の任意の実施形態に係る多孔質構造体１の好適な使用例を説明する。
図１の例において、多孔質構造体１は、クッション材に用いられるように構成されており、具体的には、シートパッド（より具体的には、車両用シートパッド）３０２に用いられるように構成されている。図１は、本発明の任意の実施形態に係る多孔質構造体１を備えることができるシートパッド（より具体的には、車両用シートパッド）３０２を備えた、車両用シート３００の一例を示している。後述するように、多孔質構造体１は、内部に複数のセル孔Ｃ（図６及び図７）を区画しており、また、３Ｄプリンタによって造形されたものである。
【００２６】
本明細書におけるシートパッド３０２の説明において、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」とは、シートパッド３０２に着座した使用者（着座者）から観たときの「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」をそれぞれ指す。図１では、シートパッド３０２に着座した着座者から観たときの「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」の各方向を、表記している。
【００２７】
図１の例において、車両用シート３００は、フレーム３０１と、フレーム３０１に取り付けられたシートパッド３０２と、を備えている。フレーム３０１は、例えば、金属又は樹脂から構成されると好適である。シートパッド３０２は、着座者が着座するためのクッションパッド部３１０と、着座者の背中を支持するためのバックパッド部３２０と、着座者の頭部を支持するためのヘッドレスト部３４０と、を備えている。
【００２８】
クッションパッド部３１０は、着座者の臀部及び大腿部を下から支持するように構成されたメインパッド部３１１と、メインパッド部３１１の左右両側に位置し、着座者の臀部及び大腿部を左右両側から支持するように構成された、一対のサイドパッド部３１２と、を有している。メインパッド部３１１は、着座者の臀部を下から支持するように構成された尻下部３１１ｈと、着座者の大腿部を下から支持するように構成された腿下部３１１ｔと、を有している。図１の例において、メインパッド部３１１とサイドパッド部３１２とは、互いに別体に構成されており、それぞれ別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、メインパッド部３１１の任意の一部又は全部とサイドパッド部３１２の任意の一部又は全部とは、互いに一体でもよい。また、図１の例において、尻下部３１１ｈと腿下部３１１ｔとは、互いに別体に構成されており、それぞれ別々の（別体の）多孔質構造体１から構成されている。ただし、尻下部３１１ｈの一部又は全部と腿下部３１１ｔの一部又は全部とは、互いに一体でもよい。また、図１の例において、腿下部３１１ｔは、左右方向に２分割されており、言い換えれば、左右一対の腿下部３１１ｔが設けられており、これら一対の腿下部３１１ｔは、それぞれ別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、腿下部３１１ｔは、その全体が一体に構成されていてもよい。
【００２９】
バックパッド部３２０は、着座者の背中を後から支持するように構成されたメインパッド部３２１と、メインパッド部３２１の左右両側に位置し、着座者の背中を左右両側から支持するように構成された、一対のサイドパッド部３２２と、を有している。図１の例において、メインパッド部３２１とサイドパッド部３２２とは、互いに別体に構成されており、それぞれ別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、メインパッド部３２１の任意の一部又は全部とサイドパッド部３２２の任意の一部又は全部とは、互いに一体に構成されていてもよい。また、図１の例において、メインパッド部３２１は、上下方向に２分割されており、言い換えれば、上下一対のメインパッド部３２１が設けられており、これら一対のメインパッド部３２１は、それぞれ別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、メインパッド部３２１は、その全体が一体に構成されていてもよい。また、バックパッド部３２０は、図１の例において、クッションパッド部３１０とは別体に構成されているが、バックパッド部３２０の任意の一部又は全部は、クッションパッド部３１０の任意の一部又は全部と、一体に構成されていてもよい。
【００３０】
ヘッドレスト部３４０は、着座者の頭部を後から支持するように構成されたメインパッド部３４１と、メインパッド部３４１の左右両側に位置し、着座者の頭部を左右両側から支持するように構成された、一対のサイドパッド部３４２と、を有している。図１の例において、メインパッド部３４１とサイドパッド部３４２とは、互いに別体に構成されており、具体的には、それぞれ別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、メインパッド部３４１の任意の一部又は全部とサイドパッド部３４２の任意の一部又は全部とは、互いに一体でもよい。また、ヘッドレスト部３４０は、サイドパッド部３４２を有していなくてもよい。また、図１の例において、ヘッドレスト部３４０のメインパッド部３４１は、バックパッド部３２０のメインパッド部３２１の一部（具体的には、上下一対のメインパッド部３２１のうち、上側のメインパッド部３２１）と一体に構成されている。ただし、ヘッドレスト部３４０の任意の一部又は全部は、バックパッド部３２０の任意の一部又は全部と一体に構成されていてもよいし、あるいは、バックパッド部３２０とは別体に構成されていてもよい。また、シートパッド３０２は、ヘッドレスト部３４０を備えていなくてもよい。
【００３１】
以上のように、図１のシートパッド３０２は、互いから別体に構成された複数の部品から構成されており、それぞれの部品が、別々の多孔質構造体１から構成されている。ただし、シートパッド３０２は、その全体が一体に構成されることで１つの部品から構成されていてもよく、ひいては、その全体が１つの多孔質構造体１から構成されていてもよい。
なお、以下では、説明の便宜のため、シートパッド３０２を構成する部品を、単に「シートパッド３０２」と呼ぶ場合がある。
【００３２】
図１の例のように、多孔質構造体１がクッション材に用いられる場合、多孔質構造体１は、使用者（着座者）からの荷重を受けるように構成された、荷重受け面ＦＳと、荷重受け面ＦＳから連続する側面ＳＳと、側面ＳＳから連続するとともに荷重受け面ＦＳとは反対側を向く裏面ＢＳと、を有していると、好適である。より具体的に、多孔質構造体１がシートパッド（特に車両用シートパッド）３０２に用いられる場合、図１の例のように、多孔質構造体１の荷重受け面ＦＳ、側面ＳＳ、及び裏面ＢＳは、それぞれ、シートパッド３０２の荷重受け面ＦＳ、側面ＳＳ、及び裏面ＢＳを構成すると、好適である。シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）の荷重受け面ＦＳは、シートパッド３０２に着座した使用者（着座者）側を向くように構成された面（着座者側の面）である。
【００３３】
図１の例において、シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）の裏面ＢＳは、フレーム３０１に固定されている。シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）の裏面ＢＳは、面ファスナ等を介して、フレーム３０１に取り外し可能に固定されてもよい。あるいは、シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）の裏面ＢＳは、接着剤等を介して、フレーム３０１に取り外しできないように固定されてもよい。
【００３４】
図１の例において、車両用シート３００は、シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）を覆う表皮を備えていない。そのため、シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）の荷重受け面ＦＳ及び側面ＳＳが、外部に露出しており、言い換えれば、車両用シート３００の外表面（具体的には、荷重受け面ＦＳ及び側面ＳＳ）を構成している。後述するように、多孔質構造体１は、表皮部６（図２）を備えていることから、多孔質構造体１の上に別体の表皮を被せる必要は無いようにされている。
ただし、車両用シート３００は、シートパッド３０２（ひいては多孔質構造体１）を覆う表皮を備えていてもよい。
【００３５】
なお、図１の例において、シートパッド３０２を構成する複数の部品は、それぞれの全体が、多孔質構造体１から構成されている。
ただし、シートパッド３０２を構成する１つ又は複数の部品は、それぞれ、それぞれの部品の任意の一部のみが、多孔質構造体１から構成されていてもよい。その場合、シートパッド３０２を構成する当該部品のうち残りの部分は、金型成形等において化学反応により発泡させる工程を経て製造されるとよい。
また、シートパッド３０２を構成する複数の部品のうち一部の部品のみが、それぞれの一部又は全部において多硬質構造体１から構成されていてもよい。その場合、シートパッド３０２を構成する複数の部品のうち残り部品は、金型成形等において化学反応により発泡させる工程を経て製造されるとよい。
【００３６】
なお、多孔質構造体１は、図１を参照しつつ上述したシートパッド３０２とは異なる構成のシートパッドに用いられてもよい。また、多孔質構造体１は、シートパッド以外の任意のクッション材に用いられてもよい。
【００３７】
〔多孔質構造体〕
つぎに、図２〜図１４を参照しつつ、本発明の様々な実施形態に係る多孔質構造体１について説明する。
図２〜図７は、本発明の一実施形態に係る多孔質構造体１を示している。なお、図２〜図７に示す多孔質構造体１は、図１の例のシートパッド３０２におけるヘッドレスト部３４０のサイドパッド部３４２に用いられるように構成されている。ただし、本明細書で説明する各例の多孔質構造体１の構成は、図１の例のシートパッド３０２やその他の任意のシートパッド、並びに、他の種類のクッション材にも、好適に用いることができる。
図２は、本発明の一実施形態に係る多孔質構造体１を、荷重受け面ＦＳ側から観た様子を示す、斜視図である。図３は、図２の多孔質構造体のＢ部を拡大して示している。図４は、図２の多孔質構造体１を、図２とは反対側（裏面ＢＳ側）から観た様子を示す、斜視図である。図５は、図２の多孔質構造体１を、図２のＡ−Ａ線に沿った断面により示す、Ａ−Ａ断面図である。図６は、図５の多孔質構造体１のＤ部を拡大して示している。図７は、図６に示す多孔質構造体１の部分を斜めから観た様子を示す、斜視図である。
【００３８】
図５〜図７に示すように、本明細書で説明する各例の多孔質構造体１は、複数のセル孔Ｃを区画する、骨格部２と、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの少なくとも一部を覆うとともに、骨格部２と一体に構成された、表皮部６と、を備えている。多孔質構造体１は、その全体が一体に構成されている。
ここで、骨格部２の「仮想外輪郭面（ＶＣ）」とは、図５及び図６において破線で示すように、骨格部２の外輪郭をなす仮想外表面であり、骨格部２のうち最も外側に位置する部分（肉部分）どうしを滑らかに繋げてなる仮想面である。
骨格部２と表皮部６の構成については、後に詳しく説明する。
【００３９】
本明細書で説明する各例の多孔質構造体１は、３Ｄプリンタによって造形されたものである。３Ｄプリンタを用いて多孔質構造体１を製造することにより、従来のように化学反応により発泡させる工程を経る場合に比べ、製造が簡単になり、かつ、所期したとおりの構成が得られる。また、多孔質構造体１の設計自由度を大幅に広げることができるので、より幅広い要求特性に対応することも可能になる。また、今後の３Ｄプリンタの技術進歩により、将来的に、３Ｄプリンタによる製造を、より短時間かつ低コストで、実現できるようになることが期待できる。
また、３Ｄプリンタを用いて多孔質構造体１を製造することにより、骨格部２に一体に構成された表皮部６を備えた多孔質構造体１を、一工程で、簡単かつ所期したとおりに、得ることができる。なお、従来のように化学反応により発泡させる工程を経る場合、骨格部２に一体に構成された表皮部６を備えた多孔質構造体１を得ることはできない。
【００４０】
本明細書で説明する各例の多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。すなわち、多孔質構造体１の骨格部２や表皮部６の肉部分は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、骨格部２によって区画されるセル孔Ｃや、表皮部６によって区画される、後述の貫通穴６６は、空隙である。
ここで、「可撓性のある樹脂」とは、外力が加わると変形することができる樹脂を指しており、例えば、エラストマー系の樹脂が好適であり、ポリウレタンがより好適である。ゴムとしては、天然ゴム又は合成ゴムが挙げられる。多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されているので、外力の付加・解除に応じた圧縮・復元変形が可能であり、クッション性を有することができる。
なお、３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂から構成されている場合のほうが、ゴムから構成されている場合よりも、好適である。
多孔質構造体１を構成する材料（可撓性のある樹脂又はゴム）の組成は、多孔質構造体１の全体にわたって同一でもよいし、あるいは、多孔質構造体１の部分ごとに異なっていてもよい。３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１を構成する材料の組成は、多孔質構造体１の全体にわたって同一であると好適である。
【００４１】
＜表皮部＞
以下、図２〜図７を参照しつつ、本発明の様々な実施形態に係る多孔質構造体１の表皮部６について、さらに詳しく説明する。
表皮部６は、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの少なくとも一部を覆うとともに、骨格部２と一体に構成されている。図２〜図７の例において、表皮部６は、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの全部を覆っているが、表皮部６は、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの任意の一部のみを覆っていてもよい。表皮部６は、多孔質構造体１における最も外側に位置する部分である。したがって、多孔質構造体１のうち、表皮部６が設けられた領域において、表皮部６は、多孔質構造体１の外表面を構成する。
表皮部６は、その全体が、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣに沿って延在している。
図３及び図６に拡大して示すように、表皮部６は、複数の柱部６Ｃと、複数の柱結合部６Ｊと、複数の表皮仮想面Ｖ６と、を有している。各柱部６Ｃは、それぞれ、柱状に構成されており、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣに沿って延在している。各柱結合部６Ｊは、それぞれ、互いに異なる方向に延在する複数の柱部６Ｃの延在方向の端部６Ｃｅどうしが互いに隣接する箇所で、これらの柱部６Ｃの端部６Ｃｅどうしを結合している。表皮部６の柱部６Ｃ及び柱結合部６Ｊは、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣよりも外側（骨格部２とは反対側）に位置しているとともに骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣに接触しており、骨格部２の内部には位置していない。各表皮仮想面Ｖ６は、それぞれ、上記複数の柱部６Ｃどうしの間で区画されている。より具体的に、各表皮仮想面Ｖ６の外縁は、環状をなすように互いに柱結合部６Ｊを介して結合された３本以上（図３の例では３本）の柱部６Ｃの内周側縁部によって、区画されている。各表皮仮想面Ｖ６には、それぞれ、表皮部６をその厚み方向に貫通する貫通穴６６が設けられていてもよいし、あるいは、表皮仮想面Ｖ６を覆う表皮膜６５が設けられていてもよい。表皮膜６５は、当該表皮膜６５の周囲を囲む柱部６Ｃ及び柱結合部６Ｊと一体であり、柱部６Ｃよりも薄く構成されるものである。多孔質構造体１の通気性向上の観点から、図３の例のように、表皮部６が有する複数の表皮仮想面Ｖ６のうち少なくとも一部（好適には全部）の表皮仮想面Ｖ６には、それぞれ、貫通穴６６が設けられていると好適である。表皮部６が貫通穴６６を有することにより、表皮部６の貫通穴６６を介した、骨格部２の内外への通気が、可能になる。ただし、表皮部６が骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣのうちの一部のみを覆っている場合、骨格部２の内外への通気は、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣのうち表皮部６が設けられていない部分を介して確保することが可能であるので、表皮部６は、貫通穴６６を有していなくてもよく、すなわち、表皮部６の各表皮仮想面Ｖ６が表皮膜６５によって覆われていてもよい。
【００４２】
上述のように、本実施形態の多孔質構造体１は、複数のセル孔Ｃを区画する骨格部２に加えて、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの少なくとも一部を覆う表皮部６を、備えており、表皮部６は、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣに沿って延在する複数の柱部６Ｃと、それぞれ複数の柱部６Ｃの端部６Ｃｅどうしを結合する、複数の柱結合部６Ｊと、複数の柱部６Ｃどうしの間で区画される複数の表皮仮想面Ｖ６と、を有している。これにより、骨格部２が多孔質構造体１の外部に露出するのを、表皮部６によって抑制できる。表皮部６の外表面は、骨格部２の外表面よりも凹凸が遥かに少ないため、表皮部６は、骨格部２に比べ、人や物等との干渉に対し損傷しにくい。表皮部６により、人や物等が直接骨格部２に干渉することを抑制できるので、人や物等が直接骨格部２に干渉する場合に生じ得る骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣの近傍部分の破損を、抑制することができる。よって、多孔質構造体１の耐久性を向上できる。
また、本実施形態の多孔質構造体１は、骨格部２よりも凹凸が少ない表皮部６を備えていることから、使用者が多孔質構造体１に対して荷重を掛けるときに使用者が感じる違和感を低減できる。このことは、特に、多孔質構造体１がクッション材（例えばシートパッド、特には車両用シートパッド）に用いられる場合に好適である。
また、本実施形態の多孔質構造体１は、骨格部２よりも凹凸が少ない表皮部６を備えていることから、図１の例のように多孔質構造体１がクッション材（例えばシートパッド、特には車両用シートパッド）に用いられる場合に、多孔質構造体１とは別体の表皮を多孔質構造体１に被せる必要性を低減できる。よって、当該クッション材を用いた製品（図１の例では車両用シート３００）の部品点数の低減や製造の簡単化が可能になる。このような観点からは、多孔質構造体１は、クッション材に用いられるものであるとともに、荷重受け面ＦＳ及び側面ＳＳを有している場合、図２の例のように、表皮部６が、多孔質構造体１の外表面のうち、荷重受け面ＦＳの一部又は全部を構成していると好適であり、表皮部６が、多孔質構造体１の外表面のうち、荷重受け面ＦＳの一部又は全部と側面ＳＳの一部又は全部とを構成しているとより好適である。
また、本実施形態の多孔質構造体１は、骨格部２よりも凹凸が少ない表皮部６を備えていることから、図１及び図２の例のように多孔質構造体１のうち表皮部６が設けられた面（図１の例では裏面ＢＳ）が別部材（図１の例ではフレーム３０１）に固定される場合に、仮に多孔質構造体１の骨格部２が直接別部材に固定される場合に比べて、多孔質構造体１の当該別部材への接触面積を増大することが可能であり、ひいては、多孔質構造体１を、面ファスナや接着材等を介して、より確実に、当該別部材に固定することが可能になる。このような観点からは、多孔質構造体１は、図１及び図２の例のように、表皮部６が、多孔質構造体１の外表面のうち、別部材への固定面の一部又は全部を構成していると好適である。同様の観点からは、多孔質構造体１は、クッション材に用いられるものであるとともに、荷重受け面ＦＳ、側面ＳＳ、及び裏面ＢＳを有している場合、図１及び図２の例のように、表皮部６が、多孔質構造体１の外表面のうち、別部材への固定面となり得る、裏面ＢＳの一部若しくは全部、かつ／又は、側面ＳＳの一部若しくは全部を構成していると、好適である。
また、本実施形態の多孔質構造体１は、表皮部６が、複数の柱部６Ｃと、複数の柱結合部６Ｊと、複数の表皮仮想面Ｖ６と、を有しており、ひいては、網目状に構成されている。これにより、仮に表皮部６が厚さ一定のシート状に構成されている場合に比べて、表皮部６を設けることによる多孔質構造体１のクッション性の低減を抑制できる。
【００４３】
本実施形態の多孔質構造体１において、表皮部６は、図１及び図２に示すように、１ｃｍ2内の柱部６Ｃ及び柱結合部６Ｊの総面積ＵＴＡの割合である単位面積率ＵＡＲ（以下、単に「単位面積率ＵＡＲ」という。）が、不均一である。ここで、単位面積率ＵＡＲを算出するにあたっては、まず、表皮部６を平面上に展開した上で、表皮部６を平面視した状態で、表皮部６をメッシュ状に１ｃｍ2の正方形の単位領域ＵＡ毎に区分し、単位領域ＵＡ毎に単位面積率ＵＡＲを算出する。図２及び図３には、一部の単位領域ＵＡを破線で示している。単位面積率ＵＡＲは、
ＵＡＲ［％］＝ＵＴＡ［ｃｍ2］×１００／（１［ｃｍ2］）
によって算出される。
本明細書において、表皮部６について、「単位面積率（ＵＡＲ）が不均一である」とは、表皮部６の単位面積率（ＵＡＲ）が表皮部６の全体にわたって均一（一定）である場合を除く、全ての単位面積率分布を指しており、言い換えれば、表皮部６が、少なくとも１箇所で、単位面積率（ＵＡＲ）が他の部分とは異なることを指している。したがって、各単位領域ＵＡの単位面積率ＵＡＲが同一（略同一も含む）であれば、表皮部６の単位面積率ＵＡＲは均一であることとなる。一方、少なくとも２つの単位領域ＵＡの単位面積率ＵＡＲどうしが異なれば、表皮部６の単位面積率ＵＡＲは不均一であることとなる。
多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性は、表皮部６の単位面積率ＵＡＲに依存する。表皮部６の単位面積率ＵＡＲが高い部分では多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性が高くなり、表皮部６の単位面積率ＵＡＲが低い部分では多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性が低くなり多孔質構造体１のクッション性が高くなる。したがって、表皮部６の単位面積率ＵＡＲの分布を調整することにより、多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性の分布を調整できる。
このような構成を有する多孔質構造体１を、３Ｄプリンタによって造形することにより、従来実現できなかった、単位面積率（ＵＡＲ）が不均一な表皮部６を有する多孔質構造体１を、簡単かつ精度良く、所期したとおりに実現できる。また、設計自由度を格段に高くすることができるので、従来では対応できなかったような様々な要求特性に対応した多孔質構造体１の構成を、自由に設計し、簡単かつ所期したとおりに実現できる。また、表皮部６の単位面積率ＵＡＲを不均一にするために、複数の異なる組成の材料を使う必要はなく、１つの同じ組成の材料を使うだけで済む。
なお、本明細書で説明する各例の多孔質構造体１において、表皮部６は、単位面積率ＵＡＲが、不均一であるものとする。
【００４４】
図２〜図４の例において、表皮部６は、大曲率半径部分６１と、大曲率半径部分６１よりも小さな曲率半径を有する、小曲率半径部分６２と、を有している。言い換えれば、大曲率半径部分６１は、小曲率半径部分６２に比べ、よりフラットな部分である。図２〜図４では、見易さのため、大曲率半径部分６１及び小曲率半径部分６２の範囲を、（厳密ではなく）大まかに、それぞれ破線及び２点鎖線により示している。
大曲率半径部分６１と小曲率半径部分６２とは、それぞれ、曲率半径が不均一であってもよいし、あるいは、曲率半径が均一であってもよい。ただし、小曲率半径部分６２の曲率半径の最大値（小曲率半径部分６２のうち最も曲率半径が大きい箇所における曲率半径）は、大曲率半径部分６１の曲率半径の最小値（大曲率半径部分６１のうち最も曲率半径が小さい箇所における曲率半径）よりも小さい。大曲率半径部分６１は、その全体が曲面状に湾曲していてもよいし、あるいは、その一部が平坦であって残りの部分が曲面状に湾曲していてもよいし、あるいは、その全体が平坦であってもよい。小曲率半径部分６２は、その全体が曲面状に湾曲している。表皮部６の「曲率半径」は、表皮部６のうち各表皮仮想面Ｖ６の部分をそれぞれの周囲の柱部６Ｃと同じ厚さにすることで表皮部６の外表面を滑らかに連続させたときにおける、表皮部６の外表面の曲率半径を指す。このとき、表皮部６における、ある部分の曲率半径を測定するにあたっては、測定方向によって曲率半径が異なる場合、そのうち最小の曲率半径を、当該部分の曲率半径とするものとする。
図２〜図４の例のように、表皮部６が大曲率半径部分６１と小曲率半径部分６２とを有している場合、小曲率半径部分６２内の柱部６Ｃ及び柱結合部６Ｊの総面積ＳＴＡの割合である小部面積率ＳＡＲは、大曲率半径部分６１内の柱部６Ｃ及び柱結合部６Ｊの総面積ＬＴＡの割合である大部面積率ＬＡＲよりも、高いと、好適である。
ここで、小部面積率ＳＡＲは、小曲率半径部分６２の全体面積をＳＥＡとしたとき、
ＳＡＲ［％］＝ＳＴＡ［ｃｍ2］×１００／（ＳＥＡ［ｃｍ2］）
によって算出される。小曲率半径部分６２の全体面積ＳＥＡは、小曲率半径部分６２の外縁によって囲まれる領域の面積を指しており、小曲率半径部分６２内の表皮仮想面Ｖ６の面積を含む。
また、大部面積率ＬＡＲは、大曲率半径部分６１の全体面積をＬＥＡとしたとき、
ＬＡＲ［％］＝ＬＴＡ［ｃｍ2］×１００／（ＬＥＡ［ｃｍ2］）
によって算出される。大曲率半径部分６１の全体面積ＬＥＡは、大曲率半径部分６１の外縁によって囲まれる領域の面積を指しており、大曲率半径部分６１内の表皮仮想面Ｖ６の面積を含む。
なお、小部面積率ＳＡＲ及び大部面積率ＬＡＲは、表皮部６を平面上に展開した上で、表皮部６を平面視した状態で、測定される。また、互いから離間した複数の小曲率半径部分６２が存在する場合、小部面積率ＳＡＲは、個々の小曲率半径部分６２毎に測定される。同様に、互いから離間した複数の大曲率半径部分６１が存在する場合、大部面積率ＬＡＲは、個々の大曲率半径部分６１毎に測定される。
表皮部６のうち比較的フラットな大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲを低くすることにより、大曲率半径部分６１に対して荷重が掛かったときに、多孔質構造体１は、優れたクッション性を発揮することができる。また、表皮部６のうち小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲを高くすることにより、多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性を効果的に向上できる。よって、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上できる。
ただし、小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲは、大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲと同じ又はそれよりも低くてもよい。
【００４５】
本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１は、クッション材に用いられるものであり、使用者からの荷重を受けるように構成された荷重受け面ＦＳと、荷重受け面ＦＳから連続する１つ又は複数（図２〜図４の例では４つ）の側面ＳＳと、を有している場合、図２〜図４の例のように、多孔質構造体１の荷重受け面ＦＳは、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されており、多孔質構造体１における荷重受け面ＦＳと側面ＳＳとの間の１つ又は複数（図２〜図４の例では４つ）のエッジ部Ｅが、表皮部６の小曲率半径部分６２の外表面によって構成されており、エッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲが、荷重受け面ＦＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲよりも高いと、好適である。この場合、多孔質構造体１における荷重受け面ＦＳと側面ＳＳとの間のエッジ部Ｅは、曲面状に湾曲している（すなわち、曲面状に面取りされている）。図２〜図４の例において、エッジ部Ｅは、荷重受け面ＦＳの外縁を囲むように環状をなしている。
多孔質構造体１の荷重受け面ＦＳを、表皮部６のうち比較的フラットでかつ面積率（大部面積率ＬＡＲ）の低い大曲率半径部分６１によって構成することにより、荷重受け面ＦＳに対して荷重が掛かったときに、多孔質構造体１は、優れたクッション性を発揮することができる。また、一般的に、多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性は、荷重受け面ＦＳの外縁に相当する、荷重受け面ＦＳと側面ＳＳとの間のエッジ部Ｅの寄与度が極めて高い。よって、多孔質構造体１のエッジ部Ｅを、表皮部６のうち比較的湾曲しかつ面積率（小部面積率ＳＡＲ）の高い小曲率半径部分６２によって構成することにより、多孔質構造体１の曲げ剛性やねじり剛性を効果的に向上できる。よって、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上できる。
ただし、多孔質構造体１のエッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲは、多孔質構造体１の荷重受け面ＦＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲと同じ又はそれよりも低くてもよい。
なお、多孔質構造体１の側面ＳＳは、図２〜図４の例のように、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されており、エッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲが、側面ＳＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲよりも高いと、好適である。これにより、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上できる。ただし、多孔質構造体１のエッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲは、多孔質構造体１の側面ＳＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲと同じ又はそれよりも低くてもよい。
また、多孔質構造体１の裏面ＢＳは、図２〜図４の例のように、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されており、エッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲが、裏面ＢＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲよりも高いと、好適である。ただし、多孔質構造体１のエッジ部Ｅを構成する小曲率半径部分６２の小部面積率ＳＡＲは、多孔質構造体１の裏面ＢＳを構成する大曲率半径部分６１の大部面積率ＬＡＲと同じ又はそれよりも低くてもよい。
【００４６】
本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１は、クッション材に用いられるものであり、使用者からの荷重を受けるように構成された荷重受け面ＦＳと、荷重受け面ＦＳから連続する１つ又は複数（図２〜図４の例では４つ）の側面ＳＳと、を有している場合、図２〜図４の例のように、多孔質構造体１の荷重受け面ＦＳは、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されており、多孔質構造体１における荷重受け面ＦＳと側面ＳＳとの間の１つ又は複数（図２〜図４の例では４つ）のエッジ部Ｅが、曲面状に湾曲して（すなわち、曲面状に面取りされて）いるとともに、表皮部６の小曲率半径部分６２の外表面によって構成されていると、好適である。これにより、仮に多孔質構造体１における荷重受け面ＦＳと側面ＳＳとの間のエッジ部Ｅが、曲面状に湾曲しておらずに角張っている（面取りされていない）場合に比べて、使用者が多孔質構造体１に対して荷重を掛けるときに使用者が感じる違和感を低減できる。なお、この場合、多孔質構造体１の側面ＳＳは、図２〜図４の例のように、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されていると、好適である。また、多孔質構造体１の裏面ＢＳは、図２〜図４の例のように、表皮部６の大曲率半径部分６１の外表面によって構成されていると好適である。
【００４７】
本明細書で説明する各例において、表皮部６は、上述のように、単位面積率ＵＡＲが不均一である。そのため、表皮部６は、低面積率部分６３と、低面積率部分６３よりも単位面積率ＵＡＲが高い、高面積率部分６４と、を有している。図２〜図４では、見易さのため、低面積率部分６３及び高面積率部分６４の範囲を、（厳密ではなく）大まかに、それぞれ破線及び２点鎖線により示している。なお、低面積率部分６３及び高面積率部分６４の範囲と、大曲率半径部分６１及び小曲率半径部分６２の範囲とは、それぞれ異なり得るが、図２〜図４では、見易さのため、共通の破線及び２点鎖線によりこれらを示している。
低面積率部分６３と高面積率部分６４とは、それぞれ、単位面積率ＵＡＲが不均一であってもよいし、あるいは、単位面積率ＵＡＲが均一であってもよい。ただし、高面積率部分６４の単位面積率ＵＡＲの最小値（高面積率部分６４内の単位面積率ＵＡＲのうち最も値の小さな単位面積率ＵＡＲ）は、低面積率部分６３の単位面積率ＵＡＲの最大値（小面積率部分６３内の単位面積率ＵＡＲのうち最も値の大きな単位面積率ＵＡＲ）よりも高い。ここで、低面積率部分６３と高面積率部分６４とを特定するにあたっては、まず、表皮部６を平面上に展開した上で、表皮部６を平面視した状態で、表皮部６をメッシュ状に１ｃｍ2の正方形の単位領域ＵＡ毎に区分し、単位領域ＵＡ毎に単位面積率ＵＡＲを算出する。そして、表皮部６内の複数の単位領域ＵＡのうち、単位面積率ＵＡＲが所定値以上である単位領域ＵＡを、高面積率部分６４として特定し、表皮部６内の複数の単位領域ＵＡのうち、単位面積率ＵＡＲが当該所定値未満である単位領域ＵＡを、低面積率部分６３として特定する。
本明細書で説明する各例において、良好なクッション性を得つつ、曲げ剛性やねじり剛性を向上させる観点からは、表皮部６の小曲率半径部分６２の大部分又は全部が、表皮部６の高面積率部分６４によって構成されていると好適である。言い換えれば、表皮部６の平面視において、表皮部６の小曲率半径部分６２のうち、表皮部６の高面積率部分６４によって構成される部分の総面積が、表皮部６の小曲率半径部分６２のうち、表皮部６の低面積率部分６３によって構成される部分の総面積よりも大きいと、好適である。また、本明細書で説明する各例において、同様の観点からは、表皮部６の大曲率半径部分６１の大部分又は全部が、表皮部６の低面積率部分６３によって構成されていると好適である。言い換えれば、表皮部６の平面視において、表皮部６の大曲率半径部分６１のうち、表皮部６の低面積率部分６３によって構成される部分の総面積が、表皮部６の大曲率半径部分６１のうち、表皮部６の高面積率部分６４によって構成される部分の総面積よりも大きいと、好適である。
ただし、表皮部６の小曲率半径部分６２の半分以上が、表皮部６の低面積率部分６３によって構成されていてもよい。言い換えれば、表皮部６の平面視において、表皮部６の小曲率半径部分６２のうち、表皮部６の低面積率部分６３によって構成される部分の総面積が、表皮部６の小曲率半径部分６２のうち、表皮部６の高面積率部分６４によって構成される部分の総面積と同じ又はそれよりも大きくてもよい。また、同様の観点から、表皮部６の大曲率半径部分６１の半分以上が、表皮部６の高面積率部分６４によって構成されていてもよい。言い換えれば、表皮部６の平面視において、表皮部６の大曲率半径部分６１のうち、表皮部６の高面積率部分６４によって構成される部分の総面積が、表皮部６の大曲率半径部分６１のうち、表皮部６の低面積率部分６３によって構成される部分の総面積と同じ又はそれよりも大きくてもよい。
【００４８】
本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の高面積率部分６４における表皮仮想面Ｖ６の１個当たりの面積の平均値は、表皮部６の低面積率部分６３における表皮仮想面Ｖ６の１個当たりの面積の平均値よりも、小さいと、好適である。
これにより、多孔質構造体１の耐久性を向上しつつ、多孔質構造体１のクッション材としての特性を向上できる。
同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の小曲率半径部分６２における表皮仮想面Ｖ６の１個当たりの面積の平均値は、表皮部６の大曲率半径部分６１における表皮仮想面Ｖ６の１個当たりの面積の平均値よりも、小さいと、好適である。
【００４９】
本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の高面積率部分６４における柱部６Ｃの１本当たりの長さの平均値は、表皮部６の低面積率部分６３における柱部６Ｃの１本当たりの長さの平均値よりも、短いと、好適である。
これにより、多孔質構造体１の耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
ここで、柱部６Ｃの長さは、柱部６Ｃの延在方向に沿って測るものとする。
同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の小曲率半径部分６２における柱部６Ｃの１本当たりの長さの平均値は、表皮部６の大曲率半径部分６１における柱部６Ｃの１本当たりの長さの平均値よりも、短いと、好適である。
【００５０】
本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６を構成する複数の柱部６Ｃのそれぞれの幅Ｗ６Ｃ（図３）が同一であると、好適である。これにより、表皮部の構造をシンプルにすることができるので、３Ｄプリンタによる多孔質構造体の製造が容易となる。
ただし、本明細書で説明する各例においては、表皮部６を構成する各柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃは、柱部６Ｃどうしで異なっていてもよい。
例えば、表皮部６の高面積率部分６４における柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃの平均値は、低面積率部分における柱部の幅の平均値よりも、大きくてもよい。これにより、多孔質構造体１の耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
なお、柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃは、柱部６Ｃの延在方向に垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。
【００５１】
本明細書で説明する各例においては、表皮部６を構成する各柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃ（図３）は、図２〜図４の例のように柱部６Ｃの延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、柱部６Ｃの延在方向に沿って不均一でもよい。
本明細書で説明する各例において、表皮部６を構成する各柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃの最大値は、多孔質構造体１のクッション性を確保する観点から、３．０ｍｍ以下であると好適であり、２．５ｍｍ以下であるとより好適であり、２．０ｍｍ以下であるとさらに好適である。表皮部６を構成する各柱部６Ｃの幅Ｗ６Ｃの最小値は、表皮部６の耐久性の観点から、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適であり、０．２０ｍｍ以上であるとさらに好適である。これらの数値範囲は、多孔質構造体１がクッション材に用いられる場合に好適であり、多孔質構造体１がシートパッドに用いられる場合により好適である。
【００５２】
本明細書で説明する各例において、表皮部６の厚さＴ６（図６）は、表皮部６の全体にわたって均一でもよいし不均一でもよい。
なお、表皮部６の厚さＴ６は、表皮部６のうち柱部６Ｃ又は柱結合部６Ｊの厚さを指すものとし、表皮部６の表皮仮想面Ｖ６における厚さは無視するものとする。表皮部６の厚さＴ６は、表皮部６の外表面に対し垂直な方向に沿って測定される。
表皮部６の厚さＴ６の最大値は、多孔質構造体１のクッション性を確保する観点から、３．０ｍｍ以下であると好適であり、２．５ｍｍ以下であるとより好適であり、２．０ｍｍ以下であるとさらに好適である。表皮部６の厚さＴ６の最小値は、表皮部６の耐久性の観点から、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適であり、０．２０ｍｍ以上であるとさらに好適である。これらの数値範囲は、多孔質構造体１がクッション材に用いられる場合に好適であり、多孔質構造体１がシートパッドに用いられる場合により好適である。
【００５３】
本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の複数の柱部６Ｃは、それぞれ、断面積を一定に維持しつつ延在していると、好適であり、言い換えれば、断面積が延在方向に沿って均一であると好適である。
これにより、表皮部６の構造をシンプルにすることができるので、３Ｄプリンタによる多孔質構造体１の製造が容易となる。
ただし、表皮部６の複数の柱部６Ｃは、それぞれ、断面積を変化させつつ延在していてもよく、すなわち、断面積が延在方向に沿って不均一であってもよい。
【００５４】
本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の高面積率部分６４における１ｃｍ2当たりの柱部６Ｃの本数密度は、表皮部６の低面積率部分６３における１ｃｍ2当たりの柱部６Ｃの本数密度よりも高いと、好適である。これにより、耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
なお、表皮部６の高面積率部分６４又は低面積率部分６３における１ｃｍ2当たりの柱部６Ｃの本数密度は、それぞれ、高面積率部分６４又は低面積率部分６３における各単位領域ＵＡ内の柱部６Ｃの本数の平均値を指す。
また、本明細書で説明する各例においては、図２〜図４の例のように、表皮部６の高面積率部分６４における１ｃｍ2当たりの柱結合部６Ｊの個数密度は、表皮部６の低面積率部分６３における１ｃｍ2当たりの柱結合部６Ｊの個数密度よりも高いと、好適である。これにより、耐久性を向上しつつ、多孔質構造体のクッション材としての特性を向上できる。
なお、表皮部６の高面積率部分６４又は低面積率部分６３における１ｃｍ2当たりの柱結合部６Ｊの個数密度は、それぞれ、高面積率部分６４又は低面積率部分６３における各単位領域ＵＡ内の柱結合部６Ｊの個数の平均値を指す。
【００５５】
本明細書で説明する各例においては、図６〜図７の例のように、骨格部２のうち、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣ上に位置する部分（具体的には、後述の骨部２Ｂ又は骨結合部２Ｊ）のそれぞれが、表皮部６の柱結合部６Ｊ又は柱部６Ｃと連結されていると、好適である。これにより、骨格部２が外部に露出するのを、表皮部６によって効果的に抑制できるので、多孔質構造体１の耐久性をより向上できる。
また、本明細書で説明する各例においては、図６〜図７の例のように、骨格部２のうち、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣ上に位置する部分（具体的には、後述の骨部２Ｂ又は骨結合部２Ｊ）のそれぞれが、表皮部６におけるいずれか１つの柱結合部６Ｊと連結されていると、好適である。これにより、仮に骨格部２のうち、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣ上に位置する部分のそれぞれが、表皮部６における柱部６Ｃと連結されている場合に比べて、多孔質構造体１の耐久性をより向上できるとともに、多孔質構造体１のクッション性をより向上できる。
【００５６】
本明細書で説明する各例においては、図６〜図７の例のように、多孔質構造体１が、骨格部２と表皮部６との間を連結する柱状の追加連結部７を、１本又は複数本備えていてもよい。この場合、各追加連結部７は、図６〜図７の例のように、それぞれ、表皮部６の柱結合部６Ｊ又は柱部６Ｃと連結されていると、好適であり、それぞれ、表皮部６の柱結合部６Ｊと連結されていると、さらに好適である。これにより、骨格部２と表皮部６との連結を補強し、多孔質構造体１の耐久性を向上することができる。
ただし、多孔質構造体１は、追加連結部７を備えていなくてもよい。
【００５７】
本明細書で説明する各例においては、表皮部６の各柱結合部６Ｊは、それぞれ、互いに異なる方向に延在する２本以上の任意の本数の柱部６Ｃの端部６Ｃｅどうしを結合してよい。図３の例において、表皮部６の各柱結合部６Ｊは、それぞれ、互いに異なる方向に延在する５〜８本の柱部６Ｃの端部６Ｃｅどうしを結合している。耐久性の観点から、表皮部６の各柱結合部６Ｊが結合する、互いに異なる方向に延在する柱部６Ｃの本数は、３本以上が好適である。また、クッション性の観点から、表皮部６の各柱結合部６Ｊが結合する、互いに異なる方向に延在する柱部６Ｃの本数は、１０本以下が好適であり、６本以下がさらに好適である。
【００５８】
図２〜図４の例においては、表皮部６の平面視（表皮部６の外表面に対し垂直に対向する方向から観た表面視）において、表皮部６の各柱部６Ｃは、それぞれ、略直線状に延在している。ただし、本明細書で説明する各例においては、表皮部６の平面視において、各柱部６Ｃは、それぞれ、湾曲状に（湾曲形状に沿って）延在していてもよい。
【００５９】
図２〜図４の例においては、表皮部６の平面視（表皮部６の外表面に対し垂直に対向する方向から観た表面視）において、各表皮仮想面Ｖ６は、互いに異なる方向に延在する３本の柱部６Ｃによって区画されており、それにより、三角形をなしている。ただし、本明細書で説明する各例においては、表皮部６の平面視において、各表皮仮想面Ｖ６は、互いに異なる方向に延在する４本以上の柱部６Ｃによって区画され、それにより、４つ以上の頂点を有する多角形（４角形、５角形等）をなしていてもよい。なお、各表皮仮想面Ｖ６は、図２〜図４の例のように互いに同じ種類の多角形をなしていてもよいし、あるいは、互いに異なる種類の多角形をなしていてもよい。
【００６０】
図６〜図７の例において、表皮部６を構成する各柱部６Ｃは、それぞれの断面形状が、円形（真円形）である。これにより、表皮部６の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる多孔質構造体１の造形がしやすくなるとともに、多孔質構造体１の外側に向かって尖った部分が無くなるので、多孔質構造体１の触り心地を向上できる。なお、各柱部６Ｃの断面形状は、それぞれの延在方向に垂直な断面における形状である。
ただし、本明細書で説明する各例において、表皮部６を構成する各柱部６Ｃのうち全部又は一部の柱部６Ｃは、それぞれの断面形状が、多角形（正三角形、正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、真円形以外の円形（楕円形等）でもよい。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各柱部６Ｃどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
【００６１】
本明細書で説明する各例においては、表皮部６が貫通穴６６（図３）を有する場合、表皮部６の各貫通穴６６の直径の最大値（最も大きな直径を有する貫通穴６６の直径）は、骨格部２のセル孔Ｃの直径の平均値以下であると好適であり、骨格部２のセル孔Ｃの直径の平均値未満であるとより好適である。これにより、骨格部２の破損を抑制し、多孔質構造体１の耐久性を向上できる。
なお、図３の例のように表皮部６を平面視したときの貫通穴６６の形状が非円形である場合、貫通穴６６の「直径」は、表皮部６を平面視したときの貫通穴６６の外接円の直径を指すものとする。
【００６２】
本明細書で説明する各例においては、表皮部６が貫通穴６６（図３）を有する場合、通気性向上の観点から、表皮部６における貫通穴６６の面積率は、５０％以上が好適であり、７０％以上がより好適である。また、表皮部６の耐久性向上の観点から、表皮部６における貫通穴６６の面積率は、９９％以下が好適であり、９５％以下がより好適である。なお、「表皮部６における貫通穴６６の面積率」は、表皮部６の全体面積Ａ３に対する、表皮部６に設けられた全ての貫通穴６６の総面積Ａ４の割合（Ａ４×１００／Ａ３ [%]）を指す。「表皮部６の全体面積Ａ３」は、表皮部６の外縁によって囲まれる部分の面積を指しており、貫通穴６６が占める面積も含む。なお、「表皮部６における貫通穴６６の面積率」は、表皮部６を平面上に展開した上で、表皮部６を平面視した状態で測定されるものとする。
【００６３】
＜骨格部＞
以下、図８〜図１４を参照しつつ、本発明の様々な実施形態に係る多孔質構造体１の骨格部２について、さらに詳しく説明する。
図８〜図１１は、骨格部２の一例を示している。図８は、図６の骨格部２と同様のセル構造を有する骨格部２の一部を示す、斜視図である。図９は、図８の骨格部２を、図８のＧ矢印の方向から観たときの様子を示す、Ｇ矢視図である。図１０は、図８の骨格部２を、図８のＨ矢印の方向から観たときの様子を示す、Ｈ矢視図である。図１１は、図８の骨格部２のセル区画部２１を示す、斜視図である。
また、図８〜図１３では、多孔質構造体１の向きを理解しやすくするために、それぞれの例の多孔質構造体１に固定されたＸＹＺ直交座標系の向きを表示している。
【００６４】
図８〜図１０に示すように、多孔質構造体１の骨格部２は、複数の骨部２Ｂと、複数の骨結合部２Ｊと、から構成されており、骨格部２の全体が一体に構成されている。本例において、各骨部２Ｂは、それぞれ柱状に構成されており、また、本例では、それぞれ直線状に延在している。各骨結合部２Ｊは、それぞれ、互いに異なる方向に延在する複数（例えば、４つ）の骨部２Ｂの延在方向の端部２Ｂｅどうしが互いに隣接する箇所で、これらの端部２Ｂｅどうしを結合している。
図８〜図１０には、多孔質構造体１の一部分に、骨格部２の骨格線Ｏを１点鎖線により示している。骨格部２の骨格線Ｏは、各骨部２Ｂの骨格線Ｏと、各骨結合部２Ｊの骨格線Ｏと、からなる。骨部２Ｂの骨格線Ｏは、骨部２Ｂの中心軸線である。骨結合部２Ｊの骨格線Ｏは、当該骨結合部２Ｊに結合された各骨部２Ｂの中心軸線をそれぞれ当該骨結合部２Ｊ内へ滑らかに延長させて互いに連結させてなる、延長線部分である。
骨部２Ｂの延在方向は、骨部２Ｂの骨格線Ｏ（骨格線Ｏのうち、骨部２Ｂに対応する部分。以下同じ。）の延在方向である。
多孔質構造体１は、そのほぼ全体にわたって骨格部２を備えているので、通気性を確保しつつ、外力の付加・解除に応じた圧縮・復元変形が可能であるので、クッション材（例えばシートパッド）としての特性が良好になる。また、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち、一部又は全部の骨部２Ｂが、湾曲しながら延在してもよい。この場合、一部又は全部の骨部２Ｂが湾曲していることで、荷重の入力時において、骨部２Ｂひいては多孔質構造体１の急激な形状変化を防ぎ、局所的な座屈を抑制することができる。
【００６５】
本例では、骨格部２を構成する各骨部２Ｂが、それぞれほぼ同じ形状及び長さを有している。ただし、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂの形状及び／又は長さは、それぞれ同じでなくてもよく、例えば、一部の骨部２Ｂの形状及び／又は長さが他の骨部２Ｂとは異なっていてもよい。この場合、骨格部２のうちの特定の部分の骨部２Ｂの形状及び／又は長さを他の部分とは異ならせることで、意図的に異なる機械特性を得ることができる。
【００６６】
本例において、各骨部２Ｂの幅Ｗ０（図８）及び断面積は、骨部２Ｂの全長にわたって一定である（すなわち、骨部２Ｂの延在方向に沿って均一である）。
ここで、骨部２Ｂの断面積は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。また、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図８）は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。
ただし、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの幅Ｗ０及び／又は断面積が、骨部２Ｂの延在方向に沿って不均一でもよい。例えば、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの幅Ｗ０が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの断面積が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。
【００６７】
本明細書で説明する各例において、骨格部２の構造の簡単化、ひいては、３Ｄプリンタによる多孔質構造体１の製造のし易さの観点からは、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図８）は、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。幅Ｗ０が０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
一方、骨格部２の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、クッション材としての特性を良好にする観点からは、骨部２Ｂの幅Ｗ０は、２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００６８】
本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、それぞれ柱状であるとともに、それぞれの断面形状が、円形（真円形）である。
これにより、骨格部２の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のクッション材としての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、骨格部２の耐久性を向上できる。
なお、各骨部２Ｂの断面形状は、それぞれ、骨部２Ｂの中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
例えば、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、多角形（正三角形、正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、真円形以外の円形（楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
【００６９】
本明細書で説明する各例において、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合（ＶＢ×１００／ＶＳ [％]）は、３〜１０%であると、好適である。この構成により、骨格部２に外力が付加されたときに骨格部２に生じる反力、ひいては、骨格部２の硬さ（ひいては多孔質構造体１の硬さ）を、クッション材として、特にはシートパッドとして、さらに特には車両用のシートパッドとして、良好なものにすることができる。
ここで、「骨格部２の見かけの体積ＶＳ」とは、骨格部２の仮想外輪郭面ＶＣによって囲まれた内部空間の全体（骨格部２の占める体積と、後述のセル膜３（図１２）が設けられる場合はセル膜３の占める体積と、空隙の占める体積との合計）の体積を指している。
骨格部２を構成する材料を同じとして考えたとき、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が高いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は硬くなる。また、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積の割合ＶＢが低いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は柔らかくなる。
骨格部２に外力が付加されたときに骨格部２に生じる反力、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の硬さを、クッション材として、特にはシートパッドとして、さらに特には車両用のシートパッドとして、良好なものにする観点からは、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が、４〜８%であると、より好適である。
なお、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合を調整する方法としては、任意の方法を用いてよいが、例えば、骨格部２を構成する一部又は全部の骨部２Ｂの太さ（断面積）、及び／又は、骨格部２を構成する一部又は全部の骨結合部Ｊの大きさ（断面積）を、調整する方法が挙げられる。
【００７０】
本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１の２５％硬度は、６０〜５００Ｎが好適であり、１００〜４５０Ｎがより好適である。ここで、多孔質構造体１の２５％硬度（Ｎ）は、インストロン型圧縮試験機を用いて、２３℃、相対湿度５０％の環境にて、多孔質構造体を２５％圧縮するのに要する荷重（Ｎ）を測定して得られる測定値であるものとする。これにより、多孔質構造体１から構成されるクッション材の硬さを、良好なものとすることができる。
【００７１】
図８〜図１０に示すように、本例において、骨格部２は、セル孔Ｃを内部に区画するセル区画部２１を複数（セル孔Ｃの数だけ）有している。
図１１は、１つのセル区画部２１を単独で示している。本例の骨格部２は、多数のセル区画部２１がＸ、Ｙ、Ｚの各方向に連なった構造を有している。
図８〜図１１に示すように、各セル区画部２１は、それぞれ、複数（本例では、１４つ）の環状部２１１を有している。各環状部２１１は、それぞれ、環状に構成されており、それぞれの環状の内周側縁部２１１１によって、平坦なセル仮想面Ｖ１を区画している。セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれの内周側縁部２１１１によって区画するセル仮想面Ｖ１どうしが交差しないように互いに連結されている。
セル孔Ｃは、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１と、これら複数の環状部２１１がそれぞれ区画する複数のセル仮想面Ｖ１とによって、区画されている。概略的に言えば、環状部２１１は、セル孔Ｃのなす立体形状の辺を区画する部分であり、セル仮想面Ｖ１は、セル孔Ｃのなす立体形状の構成面を区画する部分である。
各環状部２１１は、それぞれ、複数の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数の骨結合部２Ｊと、から構成されている。
互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分は、これら一対の環状部２１１に共有される、１つの骨部２Ｂと、その両側の一対の骨結合部２Ｊと、から構成されている。すなわち、各骨部２Ｂ及び各骨結合部２Ｊは、それぞれに隣接する複数の環状部２１１によって共有されている。
【００７２】
図８〜図１０の例において、環状部２１１は、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１（すなわち、当該環状部２１１を間に挟んだ一対のセル区画部２１）によって共有されている。言い換えれば、環状部２１１は、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１のそれぞれの一部を構成している。
これにより、仮に、環状部２１１が、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１（すなわち、当該環状部２１１を間に挟んだ一対のセル区画部２１）によって共有されておらず、すなわち、当該一対のセル区画部２１が互いから独立して構成されており、それぞれの環状部２１１が互いに隣接又は互いから離間して形成されている場合や、それぞれの環状部２１１の間にリブ等が介在している場合に比べて、セル孔Ｃ１どうしの間の隙間（間隔）（ひいては、セル孔Ｃ１どうしの間の骨格部２の肉部分）を小さくすることができるので、多孔質構造体１のクッション材（特にはシートパッド、さらに特には車両用シートパッド）としての特性を向上できる。よって、３Ｄプリンタによって、クッション性のある多孔質構造体１を容易に製造することができる。
なお、骨格部２を構成する各環状部２１１がこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち一部の環状部２１１のみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
同様の観点から、本明細書で説明する各例において、互いに隣接する一対のセル区画部２１の骨格線Ｏどうしは、当該一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１において、一致していると、好適である。
【００７３】
各セル仮想面Ｖ１は、それぞれ、セル仮想面Ｖ１の一方側の面（セル仮想面Ｖ１の表面）によって、ある１つのセル孔Ｃの一部を区画しているとともに、当該セル仮想面Ｖ１の他方側の面（セル仮想面Ｖ１の裏面）によって、別のセル孔Ｃの一部を区画している。言い換えれば、各セル仮想面Ｖ１は、それぞれ、その表裏両側の面によって別々のセル孔Ｃの一部を区画している。さらに言い換えれば、各セル仮想面Ｖ１は、当該セル仮想面Ｖ１に隣接する一対のセル孔Ｃ（すなわち、当該セル仮想面Ｖ１を間に挟んだ一対のセル孔Ｃ）によって共有されている。
これにより、仮に、セル仮想面Ｖ１が、当該セル仮想面Ｖ１に隣接する一対のセル孔Ｃ１（すなわち、当該セル仮想面Ｖ１を間に挟んだ一対のセル孔Ｃ１）によって共有されておらず、すなわち、当該一対のセル孔Ｃ１のセル仮想面Ｖ１が互いから離間した位置にある場合に比べて、セル孔Ｃ１どうしの間の隙間（間隔）を小さくすることができるので、多孔質構造体１のクッション材としての特性を向上できる。
なお、骨格部２を構成する各セル仮想面Ｖ１がこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち一部のセル仮想面Ｖ１のみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００７４】
本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに隣接する一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１の骨格線Ｏは、当該一対のセル区画部２１のうち前記共有される環状部２１１に隣接する部分の骨格線Ｏのそれぞれと、連続している（図８参照）と、好適である。
これにより、多孔質構造体１のクッション材としての特性がより良好になる。
同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに隣接する一対のセル区画部２１の骨格線Ｏどうしは、当該一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１において、一致していると、好適である。
また、同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに隣接する一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１を構成する骨部２Ｂの断面積（例えば、骨一定部２Ｂ１の断面積）が、当該一対のセル区画部２１のうち前記共有される環状部２１１に隣接する部分を構成する骨部２Ｂの断面積（例えば、骨一定部２Ｂ１の断面積）のそれぞれと、同じであると、好適である。
なお、骨格部２において互いに隣接する一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１の全てがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２において互いに隣接する一対のセル区画部２１によって共有される環状部２１１のうち一部の環状部２１１のみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００７５】
本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分の骨格線Ｏは、当該一対の環状部２１１のうち前記連結部分に隣接する部分の骨格線Ｏのそれぞれと、連続していると、好適である（図８〜図１１、図１３参照）。
これにより、多孔質構造体のクッション材としての特性がより良好になる。
同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに連結された一対の環状部２１１の骨格線Ｏどうしは、当該一対の環状部２１１どうしの連結部分において、一致していると、好適である。
また、同様の観点から、本明細書で説明する各例においては、各図の例のように、互いに隣互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分を構成する骨部２Ｂの断面積（例えば、骨一定部２Ｂ１の断面積）が、当該一対の環状部２１１のうち前記連結部分に隣接する部分を構成する骨部２Ｂの断面積（例えば、骨一定部２Ｂ１の断面積）のそれぞれと、同じであると、好適である。
なお、骨格部２において互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分の全てがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２において互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分のうち一部の連結部分のみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００７６】
また、各環状部２１１は、それぞれ、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１（すなわち、当該環状部２１１を間に挟んだ一対のセル区画部２１）によって共有されている。言い換えれば、各環状部２１１は、それぞれ、互いに隣接する一対のセル区画部２１のそれぞれの一部を構成している。
【００７７】
本例において、各セル仮想面Ｖ１は、後述のセル膜３（図１２）によって覆われておらず、開放されており、すなわち、開口を構成している。このため、セル仮想面Ｖ１を通じて、セル孔Ｃどうしが連通され、セル孔Ｃ間の通気が、可能にされている。これにより、骨格部２の通気性を向上できるとともに、外力の付加・解除に応じた骨格部２の圧縮・復元変形がし易くなる。
【００７８】
図１１に示すように、本例において、各セル区画部２１の骨格線Ｏは、多面体の形状をなしており、それにより、各セル孔Ｃが、略多面体の形状をなしている。より具体的に、図８〜図１１の例において、各セル区画部２１の骨格線Ｏは、ケルビン１４面体（切頂８面体）の形状をなしており、それにより、各セル孔Ｃが、略ケルビン１４面体（切頂８面体）の形状をなしている。ケルビン１４面体（切頂８面体）は、６つの正４角形の構成面と８つの正６角形の構成面とから構成される、多面体である。骨格部２を構成するセル孔Ｃは、概略的に言えば、骨格部２の外縁（外輪郭）により囲まれた内部空間を空間充填するように（すなわち、各セル孔Ｃが無駄な隙間無く敷き詰められるように、さらに言い換えれば、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくするように）、規則性をもって配列されている。
本例のように、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル孔Ｃの形状）を多面体とすることにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になり、より多くのセル孔Ｃを骨格部２の内部に形成することができる。また、これにより、外力の付加・解除に応じた骨格部２（ひいては、多孔質構造体１）の圧縮・復元変形の挙動が、クッション材として、特にはシートパッドとして、さらに特には車両用のシートパッドとして、より良好になる。
セル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体形状（ひいては、セル孔Ｃのなす多面体形状）としては、本例に限らず、任意のものが可能である。例えば、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃのなす形状）を略４面体、略８面体又は略１２面体とした場合も、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点から好適である。また、骨格部２の一部または全部のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部のセル孔Ｃのなす形状）は、略多面体以外の立体形状（例えば、球、楕円体、円柱等）でもよい。また、骨格部２は、セル区画部２１として、骨格線Ｏの形状が同じである１種類のセル区画部２１のみを有していてもよいし、あるいは、骨格線Ｏの形状が異なる複数種類のセル区画部２１を有していてもよい。同様に、骨格部２は、セル孔Ｃとして、同じ形状からなる１種類のセル孔Ｃのみを有していてもよいし、あるいは、形状の異なる複数種類のセル孔Ｃを有していてもよい。なお、本例のように、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃの形状）を略ケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、他の形状に比べて、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等のクッション材の特性を、最も再現し易い。
【００７９】
図８〜図１１に示すように、本例において、セル区画部２１を構成する複数（本例では、１４つ）の環状部２１１は、それぞれ、１つ又は複数（本例では、６つ）の小環状部２１１Ｓと、１つ又は複数（本例では、８つ）の大環状部２１１Ｌと、を含んでいる。各小環状部２１１Ｓは、それぞれ、その環状の内周側縁部２１１１によって、セル小仮想面Ｖ１Ｓを区画している。各大環状部２１１Ｌは、それぞれ、その環状の内周側縁部２１１１によって、セル小仮想面Ｖ１Ｓよりも面積の大きなセル大仮想面Ｖ１Ｌを区画している。
図１１から判るように、本例において、大環状部２１１Ｌは、その骨格線Ｏが正６角形をなしており、それに伴い、セル大仮想面Ｖ１Ｌも、略正６角形をなしている。また、本例において、小環状部２１１Ｓは、その骨格線Ｏが正４角形をなしており、それに伴い、セル小仮想面Ｖ１Ｓも、略正４角形をなしている。このように、本例において、セル小仮想面Ｖ１Ｓとセル大仮想面Ｖ１Ｌとは、面積だけでなく、形状も異なる。
各大環状部２１１Ｌは、それぞれ、複数（本例では、６つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、６つ）の骨結合部２Ｊと、から構成されている。各小環状部２１１Ｓは、それぞれ、複数（本例では、４つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、４つ）の骨結合部２Ｊと、から構成されている。
セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１が、大きさの異なる小環状部２１１Ｓと大環状部２１１Ｌとを含むことにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になる。また、本例のように、小環状部２１１Ｓと大環状部２１１Ｌとの形状が異なる場合、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をさらに小さくすることが可能になる。
ただし、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれ、大きさ及び／又は形状が互いに同じでもよい。セル区画部２１を構成する各環状部２１１の大きさ及び形状が同じである場合、Ｘ、Ｙ、Ｚのそれぞれの方向に等しい機械特性を得ることができる。
【００８０】
本例のように、セル区画部２１を構成する各環状部２１１のうち、一部又は全部（本例では全部）の環状部２１１の骨格線Ｏ（ひいては、セル区画部２１を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち、一部又は全部（本例では全部）のセル仮想面Ｖ１）が、略多角形状をなすことにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃどうしの間隔をより小さくすることが可能になる。また、外力の付加・解除に応じた骨格部２の圧縮・復元変形の挙動が、クッション材として、特にはシートパッドとして、さらに特には車両用のシートパッドとして、より良好になる。また、環状部２１１の形状（ひいてはセル仮想面Ｖ１の形状）がシンプルになるので、製造性や特性の調整のし易さを向上できる。なお、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち、少なくとも１つの環状部２１１（ひいては、骨格部２を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち、少なくとも１つのセル仮想面Ｖ１）が、この構成を満たしている場合は、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
なお、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち、少なくとも１つの環状部２１１の骨格線Ｏ（ひいては、骨格部２を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち、少なくとも１つのセル仮想面Ｖ１）が、本例のような略正６角形、略正４角形以外の任意の略多角形状、あるいは、略多角形状以外の平面形状（例えば、円（真円、楕円等））をなしてもよい。環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいてはセル仮想面Ｖ１の形状）が円（真円、楕円等）である場合は、環状部２１１の形状（ひいてはセル仮想面Ｖ１の形状）がシンプルになるので、製造性や特性の調整のし易さを向上できるとともに、より均質な機械特性が得られる。例えば、環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいてはセル仮想面Ｖ１の形状）が、荷重が掛かる方向に対して略垂直な方向に長い楕円（横長の楕円）である場合は、荷重が掛かる方向に略平行な方向に長い楕円（縦長の楕円）である場合に比べて、環状部２１１が、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）が、荷重の入力に対して変形し易くなる（柔らかくなる）。
【００８１】
本例において、骨格部２は、直径が５ｍｍ以上のセル孔Ｃを少なくとも１つ有すると、好適である。これにより、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造が実現し易くなる。骨格部２の各セル孔Ｃの直径が５ｍｍ未満であると、骨格部２の構造が複雑になりすぎる結果、多孔質構造体１の３次元形状を表す３次元形状データ（ＣＡＤデータ等）、あるいは、その３次元形状データに基づき生成される３Ｄ造形用データを、コンピュータ上で生成するのが難しくなるおそれがある。
なお、従来のシートパッドを構成する多孔質構造体は、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、直径が５ｍｍ以上のセル孔Ｃを形成することはできなかった。
また、骨格部２が直径５ｍｍ以上のセル孔Ｃを有することにより、骨格部２の通気性や変形し易さを向上しやすくなる。
このような観点から、骨格部２を構成する全てのセル孔Ｃの直径が、それぞれ、５ｍｍ以上であると、好適である。
セル孔Ｃの直径が大きくなるほど、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造が実現し易くなり、また、通気性や変形し易さを向上しやすくなる。このような観点から、骨格部２は、少なくとも１つ（好適には全部）のセル孔Ｃの直径が、より好適には８ｍｍ以上、さらに好適には１０ｍｍ以上であるとよい。
一方、骨格部２のセル孔Ｃが大きすぎると、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の外縁（外輪郭）形状をきれいに（滑らかに）形成するのが難しくなり、クッション材（特にはシートパッド）の形状精度が低下し外観が悪化するおそれがある。また、クッション材（特にはシートパッド）としての特性も、十分に良好でなくなるおそれがある。よって、外観やクッション材としての特性を向上させる観点から、骨格部２の各セル孔Ｃの直径は、好適には３０ｍｍ未満、より好適には２５ｍｍ以下、さらに好適には２０ｍｍ以下であるとよい。
なお、セル孔Ｃの直径は、本例のようにセル孔Ｃが厳密な球形状とは異なる形状をなす場合、セル孔Ｃの外接球の直径を指す。
【００８２】
骨格部２のセル孔Ｃが小さすぎると、骨格部２の構造が複雑になりすぎる結果、多孔質構造体１の３次元形状を表す３次元形状データ（ＣＡＤデータ等）、あるいは、その３次元形状データに基づき生成される３Ｄ造形用データを、コンピュータ上で生成するのが難しくなるおそれがあるため、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造がしにくくなる。３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造を容易にする観点から、骨格部２を構成する各セル孔Ｃのうち、最小の直径を有するセル孔Ｃの直径が、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。最小の直径を有するセル孔Ｃの直径が、０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
【００８３】
図１２は、多孔質構造体１のセル区画部２１の一変形例を説明するための図面であり、図１１に対応する図面である。本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１は、図１２に示す変形例のように、骨格部２に加えて、１つ又は複数のセル膜３を備えていてもよい。
セル膜３は、環状部２１１の環状の内周側縁部２１１１によって区画されたセル仮想面Ｖ１上を延在しており、それにより、当該環状部２１１によって区画されたセル仮想面Ｖ１を覆っている。図１２の例の多孔質構造体１においては、骨格部２を構成する各セル仮想面Ｖ１のうちの少なくとも１つが、セル膜３で覆われている。セル膜３は、骨格部２と同じ材料からなり、骨格部２と一体に構成されている。図１２の例において、セル膜３は、平坦に構成されている。ただし、セル膜３は、非平坦（例えば、湾曲状（曲面状））に構成されてもよい。
セル膜３は、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図８）よりも小さな厚さを有すると、好適である。
セル膜３によって、セル仮想面Ｖ１を間に挟んだ２つのセル孔Ｃどうしが、セル仮想面Ｖ１を通じた連通がなくなり、セル仮想面Ｖ１を介した通気ができなくなるため、ひいては、多孔質構造体１の全体としての通気性が低下する。多孔質構造体１を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち、セル膜３で覆われたものの数を調整することにより、多孔質構造体１の全体としての通気性を調整でき、要求に応じて様々な通気性レベルを実現可能である。例えば、多孔質構造体１が車両用シートパッドに利用される場合、多孔質構造体１の通気性を調整することにより、車内のエアコンの効きを高めたり、耐ムレ性を高めたり、乗り心地を高めることができる。多孔質構造体１が車両用シートパッドに利用される場合、車内のエアコンの効き及び耐ムレ性を高めるとともに、乗り心地を高める観点からは、多孔質構造体１を構成する各セル仮想面Ｖ１の全てがセル膜３で覆われているのは好ましくなく、言い換えれば、多孔質構造体１を構成する各セル仮想面Ｖ１のうち少なくとも１つがセル膜３で覆われておらず開放されていることが好ましい。
なお、従来の多孔質構造体は、上述のとおり、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、各セルどうしを連通する連通孔における膜を、所期したとおりの位置及び個数で形成することは難しかった。本例のように、多孔質構造体１を３Ｄプリンタで製造する場合は、３Ｄプリンタに読み込まれる３Ｄ造形用データに、予めセル膜３の情報も含めることで、確実に、所期したとおりの位置及び個数でセル膜３を形成することが可能である。
同様の観点から、骨格部２を構成する各セル小仮想面Ｖ１Ｓのうちの少なくとも１つが、セル膜３で覆われていてもよい。かつ／又は、骨格部２を構成する各セル大仮想面Ｖ１Ｌのうちの少なくとも１つが、セル膜３で覆われていてもよい。
【００８４】
本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１が車両用シートパッドに利用される場合、車内のエアコンの効き及び耐ムレ性を高めたり、乗り心地を高める観点からは、多孔質構造体１の通気性は、１００〜７００ｃｃ／ｃｍ2／ｓｅｃが好適であり、１５０〜６５０ｃｃ／ｃｍ2／ｓｅｃがより好適であり、２００〜６００ｃｃ／ｃｍ2／ｓｅｃがさらに好適である。ここで、多孔質構造体１の通気性（ｃｃ／ｃｍ2／ｓｅｃ）は、JIS K 6400-7に準拠して測定されるものとする。また、多孔質構造体１が車両用シートパッドに利用される場合、多孔質構造体１の共振倍率は、３倍以上８倍未満が好適であり、３倍以上５倍以下がより好適である。
【００８５】
図１３〜図１４は、骨格部２の第２変形例を説明するための図面である。図１３は、骨格部２の第２変形例の一部を示す、平面図であり、図９に対応する図面である。図１４は、本例の骨部２Ｂを、単独で示している。図１４（ａ）は骨部２Ｂに外力が加わっていない自然状態を示しており、図１４（ｂ）は骨部２Ｂに外力が加わった状態を示している。図１３及び図１４には、骨部２Ｂの中心軸線（骨格線Ｏ）を示している。
図１３及び図１４（ａ）に示すように、骨格部２の各骨部２Ｂは、それぞれ、断面積を一定に保ちつつ延在する、骨一定部２Ｂ１と、骨一定部２Ｂ１の延在方向の両側において、断面積を徐々に変化させつつ、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊまで延在する、一対の骨変化部２Ｂ２と、から構成されている。本例において、各骨変化部２Ｂ２は、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊまで延在している。なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていても、同様の効果が得られる。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨一定部２Ｂ１の一方側の端部のみに骨変化部２Ｂ２を有し、骨一定部２Ｂ１の他方側の端部が直接骨結合部２Ｊに結合されていてもよく、その場合も、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
ここで、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の断面積は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
本例では、多孔質構造体１を構成する各骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２とからなり、骨変化部２Ｂ２が、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊに向かうにつれて断面積が徐々に増大するので、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界の近傍部分で、骨一定部２Ｂ１に向かって細くなるようにくびれた形状をなしている。そのため、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、そのくびれた部分や骨一定部２Ｂ１の中間部分で座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等の挙動及び特性が得られる。また、これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。よって、例えば、多孔質構造体１がシートパッドに用いられる場合、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、より柔らかい感触を与えるようになる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
【００８６】
本例のように、骨部２Ｂが、その少なくとも一部分において骨一定部２Ｂ１を有している場合、骨部２Ｂのいずれか一方側（好ましくは両側）の端２Ｂ２１の断面積Ａ１（図１４（ａ））に対する、骨一定部２Ｂ１の断面積Ａ０（図１４（ａ））の比Ａ０／Ａ１は、
０．１５≦Ａ０／Ａ１≦２．０
を満たしていると、好適である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、シートパッドの特性として、柔らかすぎず、硬すぎず、ほどよい硬さにすることができる。よって、例えば、多孔質構造体１がシートパッドに用いられる場合、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、ほどよい硬さの感触を与えるようになる。比Ａ０／Ａ１が小さいほど、多孔質構造体１の表面のタッチ感が、より柔らかくなる。比Ａ０／Ａ１が０．１５未満である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が柔らかくなりすぎて、クッション材（特にはシートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがあり、また、３Ｄプリンタによる製造がしにくくなるため、製造性の面で好ましくない。比Ａ０／Ａ１が２．０超である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が硬くなりすぎて、クッション材（特にはシートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがある。
なお、比Ａ０／Ａ１は、０．５以上であると、より好適である。
より具体的に、本例では、骨部２Ｂが骨一定部２Ｂ１とその両側に連続する一対の骨変化部２Ｂ２とを有しており、各骨変化部２Ｂ２が、それぞれ、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊまで延在しており、比Ａ０／Ａ１が１．０未満である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、クッション材（特にはシートパッド）の特性として、比較的柔らかくすることができる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００８７】
なお、本例に代えて、骨変化部２Ｂ２は、断面積を徐々に減少させつつ、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊまで延在していてもよい。この場合、骨一定部２Ｂ１は、骨変化部２Ｂ２よりも、断面積が大きく（太く）なる。これにより、外力が加わる際に、骨一定部２Ｂ１が変形しにくくなり、代わりに、比較的座屈しやすい箇所が骨変化部２Ｂ２（特に、骨結合部２Ｊ側の部分）となり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しにくくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより硬くなり、また、高硬度の機械特性が得られる。よって、例えば、多孔質構造体１がシートパッドに用いられる場合、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、より硬い感触を与えるようになる。このような挙動は、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでは得ることができない。このような構成により、硬めの感触を好むユーザに対応できる。このような硬い感触は、例えば、素早い加減速や斜線変更を行うようなスポーツ車のシートパッドにおける、着座者に好まれるものである。
そして、骨変化部２Ｂ２が、断面積を徐々に減少させつつ、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊまで延在している場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０超となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００８８】
なお、上述した図８〜図１２の各例において、骨部２Ｂは、骨変化部２Ｂ２を有さずに、骨一定部２Ｂ１のみからなるものである。この場合、骨部２Ｂの断面積は、その全長にわたって一定になる。そして、外力が加わる際における多孔質構造体１の表面のタッチ感は、中程度の硬さになる。このような構成により、中程度の硬さの感触を好むユーザに対応できる。また、高級車やスポーツ車など、あらゆる車種のシートパッドに好適に適用できる。
この場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００８９】
図１３〜図１４の例に戻り、本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨一定部２Ｂ１が、骨変化部２Ｂ２及び骨結合部２Ｊよりも、断面積が小さい。より具体的には、骨一定部２Ｂ１の断面積は、骨変化部２Ｂ２及び骨結合部２Ｊのそれぞれのどの部分（ただし、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界部分を除く）の断面積よりも、小さい。すなわち、骨一定部２Ｂ１は、骨格部２の中で最も断面積が小さい（細い）部分である。これにより、上述したことと同様に、外力が加わる際に、骨一定部２Ｂ１が変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
なお、骨結合部２Ｊの断面積は、骨結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００９０】
同様に、本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨一定部２Ｂ１が、骨変化部２Ｂ２及び骨結合部２Ｊよりも、幅が小さい。より具体的には、骨一定部２Ｂ１の幅は、骨変化部２Ｂ２及び骨結合部２Ｊのそれぞれのどの部分（ただし、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界部分を除く）の幅よりも、小さい。すなわち、骨一定部２Ｂ１は、骨格部２の中で最も幅が小さい（細い）部分である。これによっても、外力が加わる際に骨一定部２Ｂ１が変形しやすくなり、それにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、骨結合部２Ｊの幅は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、骨結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。骨結合部２Ｊの骨格線Ｏは、骨格線Ｏのうち、骨結合部２Jに対応する部分である。図１４（ａ）には、参考のため、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０と、骨変化部２Ｂ２の幅Ｗ１とを、示している。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００９１】
上述した各例において、多孔質構造体１の構造の簡単化、ひいては、３Ｄプリンタの製造のし易さの観点からは、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０（図１４）は、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。幅Ｗ０が０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
一方、多孔質構造体１の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、クッション材としての特性を良好にする観点からは、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０（図１４）は、０．０５ｍｍ以上２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００９２】
図１４に示すように、本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨変化部２Ｂ２が、その側面に、１又は複数（本例では、３つ）の傾斜面２Ｂ２３を有しており、この傾斜面２Ｂ２３は、骨変化部２Ｂ２の延在方向に対して傾斜（９０°未満で傾斜）しているとともに、骨一定部２Ｂ１から骨結合部２Ｊに向かうにつれて、幅Ｗ２が徐々に増大している。
これによっても、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界近傍におけるくびれた部分で、座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
ここで、骨変化部２Ｂ２の延在方向は、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）の延在方向である。また、骨変化部２Ｂ２の傾斜面２Ｂ２３の幅Ｗ２は、骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、傾斜面２Ｂ２３の幅を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【００９３】
本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂにおいて、それぞれ柱状であるとともに、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が、正三角形である。
これにより、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のクッション材としての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、多孔質構造体１の耐久性を向上できる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の断面形状は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂにおいて、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が、正三角形以外の多角形（正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、円形（真円形、楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が互いに異なるものでもよい。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
【００９４】
〔多孔質構造体の製造方法、及び、３Ｄ造形用データ〕
つぎに、図１５及び図１６を参照しつつ、本発明の一実施形態に係る、多孔質構造体の製造方法を説明する。
図１５では、図２の例の多孔質構造体１を、３Ｄプリンタにより製造する様子を一例として示している。ただし、以下に説明する多孔質構造体の製造方法は、本明細書で上述した任意の例の多孔質構造体１を製造するために好適に使用できる。
まず、事前に、コンピュータを用いて、多孔質構造体１の３次元形状を表す３次元形状データ（例えば、３次元ＣＡＤデータ）を作成する。
つぎに、コンピュータを用いて、上記３次元形状データを、３Ｄ造形用データ５００に変換する。３Ｄ造形用データ５００は、３Ｄプリンタ４００の造形部４２０が造形を行う際に３Ｄプリンタ４００の制御部４１０に読み込まれるものであり、制御部４１０が、造形部４２０に、多孔質構造体１を、造形させるように構成されている。３Ｄ造形用データ５００は、例えば、多孔質構造体１の各層の２次元形状を表すスライスデータを含む。
つぎに、３Ｄプリンタ４００によって多孔質構造体１の造形を行う。３Ｄプリンタ４００は、例えば、光造形方式、粉末焼結積層方式、熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）、インクジェット方式等、任意の造形方式を用いて造形を行ってよい。図１５では、熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）によって造形を行う様子を示している。
３Ｄプリンタ４００は、例えば、ＣＰＵ等によって構成された制御部４１０と、制御部４１０による制御に従って造形を行う造形部４２０と、造形される造形物（すなわち、多孔質構造体１）を載せるための支持台４３０と、支持台４３０及び造形物が収容される収容体４４０と、を備える。造形部４２０は、本例のように熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）を用いる場合、最終的に造形物（すなわち、多孔質構造体１）を構成するメイン材ＭＭを吐出するように構成されたメイン材ノズル４２１と、造形中にメイン材ＭＭを支持するサポート材ＳＭを吐出するように構成されたサポート材ノズル４２２と、を有している。メイン材ＭＭとしては、可撓性のある樹脂又はゴムを用いるのがよいが、特に、可撓性のある樹脂を用いるのが好適である。
このように構成された３Ｄプリンタ４００は、まず、制御部４１０が、３Ｄ造形用データ５００を読み込み、読み込んだ３Ｄ造形用データ５００に含まれる３次元形状に基づいて、造形部４２０にメイン材ＭＭ、サポート材ＳＭを吐出させるよう制御しながら、各層を順次造形していく。このとき、多孔質構造体１のうち、空隙以外の部分（すなわち、骨格部２や表皮部６）を、メイン材ＭＭによって造形し、多孔質構造体１の空隙部分を、サポート材ＳＭによって形成する。
３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後は、造形物からサポート材ＳＭを除去する。それにより、最終的に、造形物として、多孔質構造体１が得られる。
【００９５】
ここで、図１６を参照しつつ、熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）ではなく、光造形方式によって造形を行う場合について、説明する。図１６は、光造形方式によって造形を行う様子を示している。
この場合、３Ｄプリンタ４００は、例えば、ＣＰＵ等によって構成された制御部４１０と、制御部４１０による制御に従って造形を行う造形部４２０と、造形される造形物（すなわち、多孔質構造体１）を載せるための支持台４３０と、液体樹脂ＬＲ、支持台４３０及び造形物が収容される収容体４４０と、を備える。造形部４２０は、本例のように光造形方式を用いる場合、紫外線レーザ光ＬＬを照射するように構成されたレーザ照射器４２３を有する。収容体４４０には、液体樹脂ＬＲが充填されている。液体樹脂ＬＲは、レーザ照射器４２３から照射される紫外線レーザ光ＬＬが当たると、硬化し、可撓性のある樹脂となる。
このように構成された３Ｄプリンタ４００は、まず、制御部４１０が、３Ｄ造形用データ５００を読み込み、読み込んだ３Ｄ造形用データ５００に含まれる３次元形状に基づいて、造形部４２０に紫外線レーザ光ＬＬを照射するよう制御しながら、各層を順次造形していく。
３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後は、造形物を収容体４４０から取り出す。それにより、最終的に、造形物として、多孔質構造体１が得られる。
【００９６】
なお、多孔質構造体１を樹脂で構成する場合、３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後に、造形物としての多孔質構造体１を、オーブンの中で加熱してもよい。その場合、多孔質構造体１を構成する各層どうしの結合を強化し、それにより多孔質構造体１の異方性を低減できるので、多孔質構造体１のクッション材としての特性をさらに向上できる。
また、多孔質構造体１をゴムで構成する場合、３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後に、造形物としての多孔質構造体１を加硫してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００９７】
本発明の多孔質構造体、及び、本発明の多孔質構造体の製造方法又は３Ｄ造形用データを用いて製造される多孔質構造体は、クッション材に用いられるのが好適であり、着座用のクッション材（シートパッド等）に用いられるのがより好適であり、車両用シートパッドに用いられるのがさらに好適である。
【符号の説明】
【００９８】
１：多孔質構造体、
２：骨格部、  ２Ｂ：骨部、  ２Ｂｅ：骨部の端部、  ２Ｂ１：骨一定部、  ２Ｂ２：骨変化部、  ２Ｂ２１：骨変化部の骨結合部側の端、  ２Ｂ２２：骨変化部の骨一定部側の端、  ２Ｂ２３：骨変化部の傾斜面、  ２Ｊ：骨結合部、  ２１：セル区画部、  ２１１：環状部、  ２１１Ｌ：大環状部、  ２１１Ｓ：小環状部、  ２１１１：環状部の内周側縁部、
Ｃ：セル孔、  Ｏ：骨格線、  Ｖ１：セル仮想面、  Ｖ１Ｌ：セル大仮想面、  Ｖ１Ｓ：セル小仮想面、  ＶＣ：骨格部の仮想外輪郭面、
３：セル膜、
６：表皮部、  ６Ｃ：柱部、  ６Ｃｅ：柱部の端部、  ６Ｊ：柱結合部、  ６１：大曲率半径部分、  ６２：小曲率半径部分、  ６３：低面積率部分、  ６４：高面積率部分、  ６５：表皮膜、  ６６：貫通穴、
ＵＡ：単位領域、  Ｖ６：表皮仮想面、
７：追加連結部、
ＦＳ：荷重受け面、  ＳＳ：側面、    Ｅ：荷重受け面と側面との間のエッジ部、  ＢＳ：裏面、
３００：車両用シート、
３０１：フレーム、
３０２：シートパッド（車両用シートパッド）、  ３１０：クッションパッド部、  ３１１：メインパッド部（着座部）、  ３１１ｔ：腿下部、  ３１１ｈ：尻下部、  ３１２：サイドパッド部、  ３２０：バックパッド部、  ３２１：メインパッド部、  ３２２：サイドパッド部、  ３４０：ヘッドレスト部、  ３４１：メインパッド部、  ３４２：サイドパッド部、
ＴＤ：厚さ方向、
４００：３Ｄプリンタ、  ４１０：制御部、  ４２０：造形部、  ４２１：メイン材ノズル、  ４２２：サポート材ノズル、  ４２３：レーザ照射器、  ４３０：支持台、  ４４０：収容体、  ＭＭ：メイン材、  ＳＭ：サポート材、  ＬＬ：紫外線レーザ光、  ＬＲ：液体樹脂、  ５００：３Ｄ造形用データ
【図１】
2020189070.tif 000003
【図２】
2020189070.tif 000004
【図３】
2020189070.tif 000005
【図４】
2020189070.tif 000006
【図５】
2020189070.tif 000007
【図６】
2020189070.tif 000008
【図７】
2020189070.tif 000009
【図８】
2020189070.tif 000010
【図９】
2020189070.tif 000011
【図１０】
2020189070.tif 000012
【図１１】
2020189070.tif 000013
【図１２】
2020189070.tif 000014
【図１３】
2020189070.tif 000015
【図１４】
2020189070.tif 000016
【図１５】
2020189070.tif 000017
【図１６】
2020189070.tif 000018
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月17日(2019.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記表皮仮想面は、環状をなすように互いに前記柱結合部を介して結合された３本以上の前記柱部の内周側縁部によって、区画されている、多孔質構造体。
【請求項２】
前記表皮部は、
大曲率半径部分と、
前記大曲率半径部分よりも小さな曲率半径を有する、小曲率半径部分と、
を有しており、
前記小曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である小部面積率は、前記大曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である大部面積率よりも、高い、請求項１に記載の多孔質構造体。
【請求項３】
前記多孔質構造体は、クッション材に用いられるものであり、
前記多孔質構造体は、
使用者からの荷重を受けるように構成された、荷重受け面と、
前記荷重受け面から連続する、側面と、
を有しており、
前記多孔質構造体の前記荷重受け面は、前記表皮部の前記大曲率半径部分によって構成されており、
前記多孔質構造体における前記荷重受け面と前記側面との間のエッジ部は、前記表皮部の前記小曲率半径部分によって構成されている、請求項２に記載の多孔質構造体。
【請求項４】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値は、前記低面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値よりも、小さい、請求項１〜３のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項５】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値よりも、短い、請求項１〜４のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項６】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の幅の平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の幅の平均値よりも、大きい、請求項１〜５のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項７】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度は、それぞれ、前記低面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度よりも、高い、請求項１〜６のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項８】
前記骨格部のうち、前記仮想外輪郭面上に位置する部分のそれぞれは、いずれか１つの前記柱結合部と連結されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項９】
前記複数の柱部は、それぞれ、断面積を一定に維持しつつ延在している、請求項１〜８のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１０】
前記多孔質構造体は、シートパッドに用いられるものである、請求項１〜９のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１１】
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有している、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１２】
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されている、請求項１１に記載の多孔質構造体。
【請求項１３】
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部の前記複数の骨部のうち少なくとも一部の骨部が、その少なくとも一部分において、断面積を一定に保ちつつ延在する骨一定部を有しており、
前記少なくとも一部の骨部のそれぞれにおいて、当該骨部のいずれか一方側の端の断面積Ａ１に対する、当該骨部の前記骨一定部の断面積Ａ０の比Ａ０／Ａ１は、
０．１５≦Ａ０／Ａ１≦２．０
を満たす、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１４】
前記表皮部は、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が、不均一である、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１５】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有しており、
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されている、多孔質構造体。
【請求項１６】
前記多孔質構造体は、３Ｄプリンタによって造形されたものである、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１７】
３Ｄプリンタを用いて、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の多孔質構造体を製造する、多孔質構造体の製造方法。
【請求項１８】
３Ｄプリンタの造形部が造形を行う際に前記３Ｄプリンタの制御部に読み込まれる３Ｄ造形用データであって、
前記制御部が、前記造形部に、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の多孔質構造体を、造形させるように構成された、３Ｄ造形用データ。
【手続補正書】
【提出日】令和1年10月23日(2019.10.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記表皮仮想面は、環状をなすように互いに前記柱結合部を介して結合された３本以上の前記柱部の内周側縁部によって、区画されている、多孔質構造体。
【請求項２】
前記表皮部は、
大曲率半径部分と、
前記大曲率半径部分よりも小さな曲率半径を有する、小曲率半径部分と、
を有しており、
前記小曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である小部面積率は、前記大曲率半径部分内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である大部面積率よりも、高い、請求項１に記載の多孔質構造体。
【請求項３】
前記多孔質構造体は、クッション材に用いられるものであり、
前記多孔質構造体は、
使用者からの荷重を受けるように構成された、荷重受け面と、
前記荷重受け面から連続する、側面と、
を有しており、
前記多孔質構造体の前記荷重受け面は、前記表皮部の前記大曲率半径部分によって構成されており、
前記多孔質構造体における前記荷重受け面と前記側面との間のエッジ部は、前記表皮部の前記小曲率半径部分によって構成されている、請求項２に記載の多孔質構造体。
【請求項４】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値は、前記低面積率部分における前記表皮仮想面の１個当たりの面積の平均値よりも、小さい、請求項１〜３のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項５】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の１本当たりの長さの平均値よりも、短い、請求項１〜４のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項６】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における前記柱部の幅の平均値は、前記低面積率部分における前記柱部の幅の平均値よりも、大きい、請求項１〜５のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項７】
前記表皮部は、
低面積率部分と、
前記低面積率部分よりも、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が高い、高面積率部分と、
を有しており、
前記高面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度は、それぞれ、前記低面積率部分における１ｃｍ2当たりの前記柱部の本数密度及び１ｃｍ2当たりの前記柱結合部の個数密度よりも、高い、請求項１〜６のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項８】
前記骨格部のうち、前記仮想外輪郭面上に位置する部分のそれぞれは、いずれか１つの前記柱結合部と連結されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項９】
前記複数の柱部は、それぞれ、断面積を一定に維持しつつ延在している、請求項１〜８のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１０】
前記多孔質構造体は、シートパッドに用いられるものである、請求項１〜９のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１１】
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有している、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１２】
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されている、請求項１１に記載の多孔質構造体。
【請求項１３】
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の骨結合部と、
から構成されており、
前記骨格部の前記複数の骨部のうち少なくとも一部の骨部が、その少なくとも一部分において、断面積を一定に保ちつつ延在する骨一定部を有しており、
前記少なくとも一部の骨部のそれぞれにおいて、当該骨部のいずれか一方側の端の断面積Ａ１に対する、当該骨部の前記骨一定部の断面積Ａ０の比Ａ０／Ａ１は、
０．１５≦Ａ０／Ａ１≦２．０
を満たす、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１４】
前記表皮部は、１ｃｍ2内の前記柱部及び前記柱結合部の総面積の割合である単位面積率が、不均一である、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の多孔質構造体。
【請求項１５】
可撓性のある樹脂又はゴムから構成された多孔質構造体であって、
前記多孔質構造体は、
複数のセル孔を区画する、骨格部と、
前記骨格部の仮想外輪郭面の少なくとも一部を覆うとともに、前記骨格部と一体に構成された、表皮部と、
を備えており、
前記表皮部は、
前記骨格部の前記仮想外輪郭面に沿って延在する複数の柱部と、
それぞれ前記複数の柱部の端部どうしを結合する、複数の柱結合部と、
前記複数の柱部どうしの間で区画される複数の表皮仮想面と、
を有しており、
前記骨格部は、前記セル孔を内部に区画するセル区画部を複数有しており、
前記セル区画部は、それぞれ環状に構成された複数の環状部を有しており、
前記環状部は、当該環状部に隣接する一対の前記セル区画部によって共有されている、多孔質構造体。
【請求項１６】
３Ｄプリンタを用いて、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の多孔質構造体を製造する、多孔質構造体の製造方法。