(57)【要約】【課題】好適な持ち運びを可能とする台車を提供する。【解決手段】台車１は、物品を載置可能な台盤２と、台盤２の下面側に取付けられる複数のキャスター３とを備えている。台盤２は、上面側に物品を載置可能な載置面５を具備する本体部４を備えるとともに、本体部４に設けられた持ち手孔３２と、持ち手孔３２の開口縁から下方に延びる壁部３３と、壁部３３の下縁部から持ち手孔３２の外方側に延びる突出部３４とを具備する把持部３１を備えている。本体部４の持ち手孔３２の周縁部と、壁部３３との境界部、及び、壁部３３と、突出部３４との境界部には面取り形状部３５が設けられている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を載置可能な台盤と、
前記台盤の下面側に取付けられる複数のキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
上面側に物品を載置可能な載置面を具備する本体部を備えるとともに、
前記本体部に設けられた持ち手孔と、前記持ち手孔の開口縁から下方に延びる壁部と、前記壁部の下縁部から前記持ち手孔の外方側に延びる突出部とを具備する把持部を備え、
前記本体部の前記持ち手孔の周縁部と、前記壁部との境界部、及び、前記壁部と、前記突出部との境界部には面取り形状部が設けられていることを特徴とする台車。
【請求項２】
前記壁部、及び、前記突出部は、前記持ち手孔の開口縁に沿って環状に連続して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記壁部と、前記突出部と、前記本体部との間を連結する連結リブを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の台車。
【請求項４】
前記本体部の側辺部に沿って延びる側辺リブと、前記側辺リブよりも前記本体部の内方側に設けられ、前記側辺リブと連結される補強リブとを備え、
前記連結リブのうち少なくとも１つは、前記補強リブと連結されていることを特徴とする請求項３に記載の台車。
【請求項５】
前記連結リブは、複数設けられ、少なくとも前記持ち手孔の中央部を中心とした点対称位置、又は、前記持ち手孔の中央部を通る仮想直線を中心とした線対称位置に設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載の台車。
【請求項６】
前記本体部から下方に延びるリブのうち、前記把持部の周囲に設けられる周辺リブの下縁部は、前記突出部の下面とほぼ同じ高さであり、前記周辺リブよりも前記本体部の側辺部側のリブは、前記突出部の下面よりも下方にまで延びていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品の運搬等に使用される台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、物品の搬送等に使用される台車は、物品が載置される平面視略矩形状の台盤と、台盤の下面側の４隅近傍に設けられたキャスターとを備えている。また、台盤において作業者が台車を持ち上げる際に手を掛けることのできる持ち手孔が設けられたものがある（例えば、特許文献１等参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２８４３２９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、作業者が持ち手孔に手を掛けて台車を持ち運ぶ場合には、作業者の手が、持ち手孔の開口縁や、持ち手孔の開口縁から下方に延びるリブの下端部に対して圧接することとなる。このため、作業者によっては、かかる圧接に起因する負担が大きく、安定した台車の持ち運びが困難になってしまう等といったことが懸念される。
【０００５】
本発明は、上記例示した問題点等を解決するためになされたものであって、その目的は、好適な持ち運びを可能とする台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【０００７】
手段１．物品を載置可能な台盤と、
前記台盤の下面側に取付けられる複数のキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
上面側に物品を載置可能な載置面を具備する本体部を備えるとともに、
前記本体部に設けられた持ち手孔と、前記持ち手孔の開口縁から下方に延びる壁部と、前記壁部の下縁部から前記持ち手孔の外方側に延びる突出部とを具備する把持部を備え、
前記本体部の前記持ち手孔の周縁部と、前記壁部との境界部、及び、前記壁部と、前記突出部との境界部には面取り形状部が設けられていることを特徴とする台車。
【０００８】
手段１によれば、作業者が持ち手孔に手（指先）を挿入し、把持部を掴んで台車を持ち運ぶことができる。特に、把持部において壁部、及び、突出部が設けられることで、作業者が把持部に手を掛けた際に作業者の手に当接する把持部の面積を増やすことができる。従って、例えば、本体部に持ち手孔を設けただけの把持部とする場合に比べ、作業者の手の局所的な負担（把持部の手への食い込み等）を抑止することができるとともに、把持部に手を掛け易くする（力を掛け易くする）ことができる。さらに、把持部の角部となり得る部位についても面取り形状部とされていることから、作業者の手の局所的な負担を抑止しつつ、把持部を持ち易くすることができる。結果として、把持部に手を掛けて、台車を好適に持ち運ぶことができる。
【０００９】
また、作業者が把持部に手を掛けて台車を持ち上げる場合に、作業者の手に支持された状態でのバランスが保たれるように台車が傾動し、作業者の手の内側で把持部が相対変位する場合がある。このとき、上記のように、把持部のうち作業者の手に当接する面積が比較的広く、かつ、角の無いように構成されることで、作業者の手への悪影響をより確実に防止することができる。
【００１０】
手段２．前記壁部、及び、前記突出部は、前記持ち手孔の開口縁に沿って環状に連続して設けられていることを特徴とする手段１に記載の台車。
【００１１】
手段２によれば、環状の把持部のうちどの部位を持つとしても、作業者の手の局所的な負担を抑止しつつ、把持部を持ち易くするといった作用効果が奏される。従って、台盤と、作業者との相対位置に関わらず、作業者が把持部に手を掛けて台車を持ち上げるという作業を行い易くすることができ、利便性の向上等を図ることができる。
【００１２】
尚、「前記持ち手孔は、平面視円形状をなし、前記壁部、及び、前記突出部は、前記持ち手孔の開口縁に沿って円環状に連続して設けられていること」としてもよい。この場合、環状の把持部は、いずれの部位においても同様の断面形状をなしていることから、同じようなグリップ感覚で台車を持ち上げることができる。
【００１３】
手段３．前記壁部と、前記突出部と、前記本体部との間を連結する連結リブを備えていることを特徴とする手段１又は２に記載の台車。
【００１４】
手段３によれば、把持部の強度を高めることができ、変形や損傷等を抑止することができる。従って、把持部の耐久性を高めつつ、把持部に手を掛けた際に把持部が変形して持ち難くなる等の事態を回避することができる。
【００１５】
手段４．前記本体部の側辺部に沿って延びる側辺リブと、前記側辺リブよりも前記本体部の内方側に設けられ、前記側辺リブと連結される補強リブとを備え、
前記連結リブのうち少なくとも１つは、前記補強リブと連結されていることを特徴とする手段３に記載の台車。
【００１６】
手段４によれば、連結リブと、補強リブとを連結することにより、把持部、及び、補強リブの強度や剛性を互いに高め合うことができる。従って、台盤の耐久性を効果的に高めつつ、把持部に手を掛けた際に把持部の周辺部が変形して持ち難くなる等の事態を回避することができる。
【００１７】
手段５．前記連結リブは、複数設けられ、少なくとも前記持ち手孔の中央部を中心とした点対称位置、又は、前記持ち手孔の中央部を通る仮想直線を中心とした線対称位置に設けられていることを特徴とする手段３又は４に記載の台車。
【００１８】
手段５によれば、把持部を効果的に補強することができる。特に、把持部のなかでも強度の高い部位と、低い部位とが顕著に生じてしまうといった事態を抑止することができ、把持部への手の掛け方に良し悪しが生じてしまうといった事態を防止することができる。従って、把持部に手を掛けて台車を持ち運ぶ際の作業性の向上等を図ることができる。また、上記手段４のような連結リブと連結される補強リブについても、点対称位置、又は、線対称位置に設けられることとすることで、台盤を効果的に補強することができる。
【００１９】
手段６．前記本体部から下方に延びるリブのうち、前記把持部の周囲に設けられる周辺リブの下縁部は、前記突出部の下面とほぼ同じ高さであり、前記周辺リブよりも前記本体部の側辺部側のリブは、前記突出部の下面よりも下方にまで延びていることを特徴とする手段１乃至５のいずれかに記載の台車。
【００２０】
手段６によれば、周辺リブの下縁部が突出部の下面とほぼ同じ高さとされることから、周辺リブが把持部に掛けた手の指と干渉し、把持部を持ち難くしてしまうといった事態を回避することができる。その一方で、周辺リブよりも本体部の側辺部側のリブに関しては、周縁リブよりも下方にまで延在しており、台盤の一層の補強が図られる。
【００２１】
尚、周辺リブとしては、把持部に掛けた手が届く範囲のリブを想定しており、把持部（上記手段３の連結リブ）に直接連結されていないものも含む趣旨である。また、例えば、台車を９０度回転させた向きで台盤同士を上下に当接させるようにして積み重ねること（所謂、クロス積み）が可能に構成されている場合、把持部がリブの下縁部よりも上方に位置することで、クロス積みされた台車の把持部に手を掛けて持ち上げ易くなる上、上段の台車の把持部が、下段の台車の台盤に当接して損傷してしまうといった事態を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】台車を示す斜視図である。
【図２】台盤を下面側から見た斜視図である。
【図３】台盤の把持部周辺部を下面側から見た部分拡大斜視図である。
【図４】図３に示す台盤の水平断面を含む部分拡大斜視図である。
【図５】台盤の垂直断面を含む部分拡大斜視図である。
【図６】ハンドルが取付けられた台車を示す斜視図である。
【図７】ハンドルが傾倒された台車を示す斜視図である。
【図８】別の実施形態の把持部を示す斜視図である。
【図９】別の実施形態の台盤の把持部の下面側を示す部分拡大斜視図である。
【図１０】別の実施形態の台盤の垂直断面を含む部分拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、一実施形態について図面を参照して説明する。図１に示すように、台車１は、物品を載置可能な台盤２と、台盤２の下面側の４隅に対応して取付けられたキャスター３とを備えている。図１、図２等に示すように、台盤２は、略矩形板状をなし、上面側が物品を載置可能な載置面５として構成される本体部４と、本体部４の相対する一対の長側辺部からそれぞれ下方に延びる長辺側側辺リブ６と、本体部４の相対する一対の短側辺部からそれぞれ下方に延びる短辺側側辺リブ７と、一対の長辺側側辺リブ６、及び、一対の短辺側側辺リブ７の内周側において格子状に設けられる補強リブ８とを備えている。補強リブ８には、台盤２の長手幅方向に沿って（長辺側側辺リブ６と平行して）延びるものと、台盤２の短手幅方向に沿って（短辺側側辺リブ７と平行して）延びるものとがあり、それぞれが、短辺側側辺リブ７、又は、長辺側側辺リブ６と連結されている。また、本実施形態の台盤２は、ポリプロピレンにより一体的に形成されている。
【００２４】
図２に示すように、台盤２は、キャスター３が取付けられるキャスター取付部９を備えている。各キャスター取付部９は、上下に延びる４つのボスにより構成され、各ボスは、補強リブ８の交差点に配置されるような格好で、補強リブ８と十字状に連結されている。また、ボスの下面は、補強リブ８の下縁部と面一となっている。
【００２５】
これに対し、図１に示すように、キャスター３は、車輪１１と、車輪１１を支持する支持金具１２とを備えている。支持金具１２は、キャスター取付部９の下面側と当接状態とされて、ねじにより固定される略平板状の座板（図示略）と、座板の下面側に取付けられる断面略コ字状の支持脚１４と、支持脚１４に取付けられるとともに、車輪１１を軸支するシャフト１５とを備えている。尚、キャスター３は、支持脚１４が座板に対して回動自在に連結される自在キャスター、及び、相対変位不可能に連結される固定キャスターのどちらを使用してもよいし、適宜組合わせて使用してもよい。
【００２６】
さらに、台車１は、オプションとして、図６に示すようなハンドル１７を本体部４の一方の短辺部に対応して取付可能に構成されている。ハンドル１７は、左右一対の縦フレーム１８と、一対の縦フレーム１８の上端部間を連結する上フレーム１９と、一対の縦フレーム１８の中間部間を連結し、所定の情報が記載されたプレート２０を保持するプレート保持部２１と、各縦フレーム１８の下端部に連結されたハンドル連結部２２とを備えている。
【００２７】
これに対し、図１、図２に示すように、台盤２は、ハンドル１７の各ハンドル連結部２２の下面側と当接状態とされてねじにより固定されるハンドル取付部２４を備えている。各ハンドル取付部２４は、本体部４の下面側において上下に延び、台盤２の上面側に開口する２つのボスにより構成され、各ボスは、補強リブ８と十字状に連結されている。加えて、図７に示すように、ハンドル１７は、台盤２の上面側に倒すようにして折畳み可能に構成されている。尚、本実施形態では、４つのキャスター３（キャスター取付部９）のうち、ハンドル取付部２４側に位置する２つのキャスター３は、残り２つのキャスター３に比べ、台盤２の長手幅方向の中央部側に位置しており、当該キャスター３（キャスター取付部９）と、台盤２のコーナー部との間に、ハンドル取付部２４が設けられている。
【００２８】
さて、図１、図５等に示すように、台盤２は、本体部４を上下に貫通するようにして設けられた持ち手孔３２と、持ち手孔３２の開口縁から下方に延びる壁部３３と、壁部３３の下縁部から持ち手孔３２の外方側に延びる突出部３４とを具備する把持部３１を備えている。作業者は、持ち手孔３２に手（指先）を挿入し、把持部３１を掴んで台車１を持ち運ぶことができる。また、図１、図２に示すように、持ち手孔３２は、平面視正円形状をなし、本体部４の中央部よりもハンドル１７を取付可能な（ハンドル取付部２４が設けられた）短辺部側に変位した位置に設けられている。さらに、壁部３３、及び、突出部３４は、持ち手孔３２の開口縁に沿って円環状に連続して設けられている。
【００２９】
また、図５に示すように、本体部４の持ち手孔３２の周縁部と、壁部３３との境界部、及び、壁部３３と、突出部３４との境界部には面取り形状部３５が設けられている。尚、本実施形態では、面取り形状部３５がＲ面取り形状となっているが、Ｃ面取り形状としてもよい。また、面取り形状部３５のＲ面取り形状は、例えば、Ｒ０．５〜Ｒ１０とされることが好ましく、さらに、例えば、Ｒ３〜Ｒ７とされることがより好ましい。但し、面取り形状部３５は、台盤２、及び、持ち手孔３２の大きさや位置等に応じて適宜変更可能であり、例えば、Ｒ１０を超える形状としてもよい。
【００３０】
さらに、図３、図４に示すように、把持部３１は、壁部３３と、突出部３４と、本体部４との間を連結する連結リブ３６を備えている。本実施形態の連結リブ３６は、持ち手孔３２の中央部を通り、台盤２の長手幅方向と平行に延びる仮想直線上、及び、持ち手孔３２の中央部を通り、台盤２の短手幅方向と平行に延びる仮想直線上において、それぞれ持ち手孔３２を挟んで一対で設けられた第１連結リブ３７と、把持部３１（壁部３３）の周方向において隣り合う第１連結リブ３７の丁度中間地点に設けられ、台盤２の長手幅方向と平行に延びる第２連結リブ３８とを備えている。つまり、本実施形態の連結リブ３６は、持ち手孔３２の中央部を中心とした点対称位置、かつ、持ち手孔３２の中央部を通る仮想直線を中心とした線対称位置に設けられている。
【００３１】
加えて、各第１連結リブ３７は、当該第１連結リブ３７の把持部３１の外方側への延長線上に延びる補強リブ８と連結されている。これにより、各第１連結リブ３７は、当該第１連結リブ３７が延長されて長辺側側辺リブ６、又は、短辺側側辺リブ７と連結されたような格好となっている。尚、把持部３１の外周面側や連結リブ３６は、台盤２の長手幅方向に沿ってスライド可能な金型（本例では２つ）を使用して成形される。
【００３２】
また、図２、図３に示すように、把持部３１の下端部（突出部３４の下面）は、長辺側側辺リブ６、及び、短辺側側辺リブ７の下縁部よりも上方に位置している。さらに、補強リブ８の下縁部は、基本的には、長辺側側辺リブ６、及び、短辺側側辺リブ７の下縁部と同じ高さ（面一）として構成されている。但し、補強リブ８のうち、把持部３１の周囲に設けられている部位（以下、「周辺リブ３９」と称する）に関しては、下縁部が、突出部３４の下面とほぼ同じ高さ（略面一）として構成されている。尚、基本的には、把持部３１に掛けた作業者の手が周辺リブ３９以外の補強リブ８に当接しないような設計となっている。また、図７に示すように、台車１にハンドル１７を装着し、かつ、ハンドル１７を倒した状態においては、ハンドル１７が把持部３１を隠さない（上下方向において、ハンドル１７と、持ち手孔３２とが重なり合わない）ように構成されている。
【００３３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、把持部３１を掴んで台車１を持ち運ぶことができる。特に、把持部３１において壁部３３、及び、突出部３４が設けられることで、作業者が把持部３１に手を掛けた際に作業者の手に当接する把持部３１の面積を増やすことができる。従って、例えば、本体部に持ち手孔を設けただけの把持部とする場合に比べ、作業者の手の局所的な負担（把持部３１の手への食い込み等）を抑止することができるとともに、把持部３１に手を掛け易くする（力を掛け易くする）ことができる。さらに、把持部３１の角部となり得る部位についても面取り形状部３５とされていることから、作業者の手の局所的な負担を抑止しつつ、把持部３１を持ち易くすることができる。結果として、把持部３１に手を掛けて、台車１を好適に持ち運ぶことができる。
【００３４】
また、作業者が把持部３１に手を掛けて台車１を持ち上げる場合に、作業者の手に支持された状態でのバランスが保たれるように台車１が傾動し、作業者の手の内側で把持部３１が相対変位する場合がある。このとき、上記のように、把持部３１のうち作業者の手に当接する面積が比較的広く、かつ、角の無いように構成されることで、作業者の手への悪影響をより確実に防止することができる。
【００３５】
さらに、持ち手孔３２は、平面視円形状をなし、壁部３３、及び、突出部３４は、持ち手孔３２の開口縁に沿って円環状に連続して設けられている。このため、環状の把持部３１はいずれの部位においても同様の断面形状をなしていることから、環状の把持部３１のうちどの部位を持つとしても、作業者の手の局所的な負担を抑止しつつ、同じようなグリップ感覚で台車を持ち上げることができる。従って、台盤２と、作業者との相対位置に関わらず、作業者が把持部３１に手を掛けて台車１を持ち上げるという作業を行い易くすることができ、利便性の向上等を図ることができる。
【００３６】
また、壁部３３と、突出部３４と、本体部４との間を連結する連結リブ３６が設けられているため、把持部３１の強度を高めることができ、変形や損傷等を抑止することができる。従って、把持部３１の耐久性を高めつつ、把持部３１に手を掛けた際に把持部３１が変形して持ち難くなる等の事態を回避することができる。さらに、各第１連結リブ３７は、側辺リブ６、７と連結されている補強リブ８と連結されている。このため、把持部３１、及び、補強リブ８の強度や剛性を互いに高め合うことができる。従って、台盤２の耐久性を効果的に高めつつ、把持部３１に手を掛けた際に把持部３１の周辺部が変形して持ち難くなる等の事態を回避することができる。加えて、連結リブ３６は、持ち手孔３２の中央部を中心とした点対称位置、かつ、持ち手孔３２の中央部を通る仮想直線を中心とした線対称位置に設けられている。このため、把持部３１を効果的に補強することができる。特に、把持部３１のなかでも強度の高い部位と、低い部位とが顕著に生じてしまうといった事態を抑止することができ、把持部３１への手の掛け方に良し悪しが生じてしまうといった事態を防止することができる。従って、把持部３１に手を掛けて台車１を持ち運ぶ際の作業性の向上等を図ることができる。さらに、上記のような第１連結リブ３７と連結される補強リブ８についても、点対称位置、かつ、線対称位置に設けられることとなり、台盤２を効果的に補強することができる。
【００３７】
また、補強リブ８のうち、把持部３１の周囲に設けられる周辺リブ３９の下縁部は、突出部３４の下面とほぼ同じ高さとなっている。このため、周辺リブ３９が把持部３１に掛けた手の指と干渉し、把持部３１を持ち難くしてしまうといった事態を回避することができる。さらに、周辺リブ３９よりも側辺リブ６、７側の補強リブ８（一般部）の下縁部については、周辺リブ３９の下縁部よりも下方に位置し、側辺リブ６、７の下縁部と同じ高さとなっている。これにより、台盤２の一層の補強が図られる。
【００３８】
尚、上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００３９】
（ａ）上記実施形態では、把持部３１の持ち手孔３２が平面視略正円形状をなし、壁部３３、及び、突出部３４が環状に設けられているが、特にこのような構成に限定されるものではない。例えば、図８〜図１０に示すように、把持部５１の持ち手孔５２を平面視略矩形状に構成してもよい。さらに、把持部５１の壁部５３を持ち手孔５２の相対する一対の側縁部から下方に延びる構成とし、当該壁部５３、及び、当該壁部５３の下縁部から持ち手孔５２の外方側に突出する突出部５４の両端部が、持ち手孔５２のうち壁部５３が設けられていない相対する一対の側縁部に沿って設けられた補強リブ５５と連結されていることとしてもよい。当該構成においても、本体部５６の持ち手孔５２の周縁部と、壁部５３との境界部、及び、壁部５３と、突出部５４との境界部には、面取り形状部５７が設けられることとする。さらに、突出部５４と、壁部５３と、本体部５６との間を連結する連結リブ５８が設けられることが望ましい。尚、本態様例（図９）の連結リブ５８は、いずれも、本体部５６の側辺部から下方に延びる図示しない側辺リブと連結される補強リブ５５と連結されていないが、連結リブ５８の延長線上に延び、連結リブ５８と連結される補強リブ５５を設けるとともに、当該補強リブ５５のうち把持部５１の近傍部位については、下縁部を突出部５４の下面とほぼ同じ高さ位置とすることとしてもよい。
【００４０】
当該構成を採用する場合においても、把持部５１に手を掛けて台車５９を好適に持ち運ぶことができる。また、図９に示される台盤６０には、壁部５３、及び、突出部５４の両端部と連結される補強リブ５５のうち、壁部５３、及び、突出部５４と連結されている部位、又は、その近傍部位の反対面側と連結され、かつ、格子状に延在する補強リブ５５に対して斜めに延在する筋交いリブ６１が設けられている（補強リブ５５により四角く区画された領域の対角間を連結するように設けられている）。これにより、把持部５１の周辺部の強度が高められ、台盤６０への外力が把持部５１に作用し難くなるように構成されている。尚、本態様例のように、平面視円形状ではない（本態様例では、平面視矩形状）持ち手孔５２とする場合であっても、壁部５３、及び、突出部５４を、持ち手孔５２の開口縁（全周）に沿って、連続して設けることも可能である。
【００４１】
（ｂ）上記実施形態では、把持部３１が台盤２の中央部付近に１つ設けられているが、把持部３１の数や配置等についても特に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、台盤２が比較的大型の場合には、本体部４の各側辺部の付近に把持部を設けることとしてもよい。また、上記実施形態において、台盤２の形状は特に限定されるものではなく、例えば、台盤２の各側辺部を適宜、凹凸形状としたり、湾曲させたりすることとしてもよいし、平面視形状を略円形状や四角形以外の多角形形状としてもよい。
【００４２】
さらに、台盤２に取付けられるキャスター３の配置、数、種類は特に限定されるものではなく、例えば、ハンドル１７側の２つのキャスター３をストッパー付きの固定キャスターとし、ハンドル１７とは反対側の２つのキャスター３を自在キャスターとしてもよい。加えて、ハンドル１７に関する構成についても特に限定されるものではなく、適宜変更可能である。尚、ハンドル１７を取付不可能な台車に具体化することも可能である。
【００４３】
（ｃ）上記実施形態では、本体部４が略平板状をなしているが、特にかかる構成に限定されるものではなく、上下方向における凹凸形状部位を備えることとしてもよいし、板状体と、その上面側に設けられる格子状のリブとを備えるように構成してもよい。また、例えば、台盤２の上面側において、各キャスター取付部９に対応して段積み用凹部を形成し、台車１同士を同じ向きで上下に積み重ねた場合に、上段の台車１のキャスター３が、下段の台車１の段積み用凹部に設置されるように構成してもよい。さらに、上記実施形態において、台盤２（本体部４）の長手幅方向に並ぶキャスター３間の距離を、台盤２（本体部４）の短手幅よりも若干長く構成し、台車１を９０度回転させた向きで台盤２同士を上下に当接させるようにして積み重ねること（所謂、クロス積み）ができるように構成してもよい。この場合、上記実施形態のように、把持部３１が側辺リブ６、７や補強リブ８の下縁部よりも上方に位置することで、クロス積みされた台車１の把持部３１に手を掛けて持ち上げ易くなる上、上段の台車１の把持部３１が、下段の台車１の台盤２に当接して損傷してしまうといった事態を回避することができる。
【００４４】
また、本体部４のうち持ち手孔３２の周縁部の上面を本体部４の一般部の上面よりも下方に位置させるようにして段差状に構成することとしてもよい。この場合、台盤２の厚みを厚くした場合において、把持部３１の厚みの調節を、本体部４の持ち手孔３２の周縁部の高さ位置を下げることでも行うことができる。さらに、本体部４の上面から上方に突出し、載置面５に載置された物品の水平方向における相対変位を規制する物品位置決め部を設けることとしてもよい。
【００４５】
（ｄ）上記実施形態では、台盤２はポリプロピレンにより構成されているが、ポリエチレン、ＰＥＴ、ポリアミド等その他の樹脂材料により構成されることとしてもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１…台車、２…台盤、３…キャスター、４…本体部、５…載置面、６…長辺側側辺リブ、７…短辺側側辺リブ、８…補強リブ、３１…把持部、３２…持ち手孔、３３…壁部、３４…突出部、３５…面取り形状部、３６…連結リブ、３９…周辺リブ。
【図１】
2020082857.tif 000003
【図２】
2020082857.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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