(57)【要約】【課題】既設のジェットファンがトンネルの天井壁に吊り下げられた状態のままで取り付けることができる補強リングを提供し、施工時間を短縮し、道路規制時間を短縮する。【解決手段】ケーシングを有するジェットファンに取り付ける補強リングであって、ケーシングの外周面であってケーシングの中心軸方向の両側に取り付け、連結部材によりトンネルの天井壁に接続される。また、既設のジェットファンの補強をする際は、トンネルの天井壁に吊り下げられているジェットファンを構成するケーシングの外周面であってケーシングの中心軸方向の両側に補強リングを取り付け、固定し、天井壁に設置された吊り金具と補強リングとを連結部材により接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングを有するジェットファンに取り付ける補強リングであって、
前記ケーシングの外周面であって前記ケーシングの中心軸方向の両側に取り付け、連結部材によりトンネルの天井壁に接続される、ジェットファンの補強リング。
【請求項２】
不連続な部分である接続部と、周長を増減する調節部と、を有する、請求項１記載の補強リング。
【請求項３】
分割された複数の部品で構成されている、請求項２記載の補強リング。
【請求項４】
貫通孔を有し、
前記ケーシングの前記外周面に設けられた突起部を前記貫通孔にはめ込むことにより、前記ケーシングに固定される、請求項１記載の補強リング。
【請求項５】
周縁部に突起部を有し、
当該突起部と前記ケーシングの前記外周面に設けられた突起部とを結合することにより、前記ケーシングに固定される、請求項１記載の補強リング。
【請求項６】
前記連結部材は、前記補強リングの上部又は側面部に接続されるように構成されている、請求項１記載の補強リング。
【請求項７】
前記連結部材は、ターンバックル、ワイヤ、チェーン又はゴムを含む、請求項１記載の補強リング。
【請求項８】
トンネルの天井壁に吊り下げられているジェットファンを構成するケーシングの外周面であって前記ケーシングの中心軸方向の両側に補強リングを取り付け、固定する工程と、
前記天井壁に設置された吊り金具と前記補強リングとを連結部材により接続する工程と、を含む、ジェットファンの補強方法。
【請求項９】
前記吊り金具は、前記ケーシングの前記中心軸方向の両端部よりも外側上方の前記天井壁に設けられているものを用いる、請求項８記載の補強方法。
【請求項１０】
さらに、前記連結部材を取り付ける前記吊り金具を前記天井壁に取り付ける工程を含む、請求項８記載の補強方法。
【請求項１１】
前記吊り金具は、前記ケーシングの前記中心軸方向の両端部よりも外側上方の前記天井壁に取り付ける、請求項１０記載の補強方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジェットファンの補強リング、及びジェットファンの補強方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ジェットファンは、主に自動車用トンネルの換気用としてトンネルの天井に吊り下げて設置されている重量物である。ジェットファンの下方には、自動車等が通過するため、特に安全な構造が求められている。
【０００３】
特許文献１には、ケーシングの外周両側面に設けられた主接続部と、主接続部から接続される主連結部と、ケーシングの外周両側面に設けられた副接続部と、副接続部から上方に向けて接続される副連結部と、を備え、主連結部は、通常の吊下げ時にケーシングの荷重を受け止め、副連結部は、通常の吊下げ時にケーシングの荷重を受け止めず、主接続部または主連結部の異常時にケーシングの荷重を受け止める、ジェットファンが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−０９５９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
トンネル内の天井板落下事故を受けて、トンネル内の機器は、従来以上に安全な構造が求められている。安全対策としては、既存ジェットファンを改造する方法、既存の吊耳等を利用して吊り方を変更する方法等がある。
【０００６】
しかしながら、上記の安全対策を実施するためには、一度、ジェットファンを取り外す必要がある。そのため、作業の安全確保、トンネルを利用する自動車等の通行止め時間の短縮等の面で改善の余地がある。
【０００７】
特許文献１に記載のジェットファンは、吊下げ時にすべての部品を取り付けるものである。
【０００８】
本発明の目的は、既設のジェットファンがトンネルの天井壁に吊り下げられた状態のままで取り付けることができる補強リングを提供し、施工時間を短縮し、道路規制時間を短縮することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のジェットファンの補強リングは、ケーシングを有するジェットファンに取り付ける補強リングであって、ケーシングの外周面であってケーシングの中心軸方向の両側に取り付け、連結部材によりトンネルの天井壁に接続される。
【００１０】
本発明のジェットファンの補強方法は、トンネルの天井壁に吊り下げられているジェットファンを構成するケーシングの外周面であってケーシングの中心軸方向の両側に補強リングを取り付け、固定する工程と、天井壁に設置された吊り金具と補強リングとを連結部材により接続する工程と、を含む。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、既設のジェットファンがトンネルの天井壁に吊り下げられた状態のままで取り付けることができる補強リングを提供し、施工時間を短縮し、道路規制時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例のジェットファンを示す側面図である。
【図２】ジェットファンがトンネルの天井壁に取り付けられた状態の一例を示す正面図である。
【図３】ジェットファンのケーシングに取り付けられた補強リングの例を示す正面図である。
【図４】ジェットファンのケーシングに取り付けられた補強リングの変形例を示す正面図である。
【図５】ジェットファンのケーシングに取り付けられた補強リングの変形例を示す正面図である。
【図６】補強リングの固定部の構成の一例を示す部分側面図である。
【図７】補強リングの固定部の構成の他の例を示す部分側面図である。
【図８】図１の連結部１５ａの天井壁付近における構造を示す拡大図である。
【図９】ジェットファンの補強方法の一例を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明は、トンネルに吊り下げられた既存のジェットファンの前後に、吊耳付きのリング状の部品（補強リング）を後付けすることにより、より安全な吊り下げ構造及び振れの防止を実現するものである。
【００１４】
また、本発明の補強リングは、既設のジェットファンがトンネルに吊り下げられた状態のままで取り付け可能である。これにより、施工時間の短縮が可能となり、道路規制時間の短縮が可能となる。また、道路利用者の安全にも寄与する。
【００１５】
以下、本発明の実施例について、図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は、本実施例のジェットファンを示す側面図である。
【００１７】
本図において、ジェットファン１００は、筒形（円筒形）のケーシング１の内部に、図示していないモータ（電動機）、モータの回転軸の両側に取り付けられた軸流ファン等を備えた構成を有する。モータの回転軸の中心は、ケーシング１の中心軸方向とはほぼ一致している。
【００１８】
従来、ケーシング１は、ケーシング１を主として支持する第一の連結部１３ａ、１３ｂと、ケーシング１の揺動を抑制する第二の連結部１４ａ、１４ｂと、でトンネルの天井壁に吊り下げられている。
【００１９】
第一の連結部１３ａ、１３ｂは、ケーシング１の側面部に設けられた接続部１１ａ、１１ｂ（耳部）と天井壁の吊り金具９ａ、９ｂとを連結している。第一の連結部１３ａ、１３ｂは、左右の側面部に計４本取り付けられている。吊り金具９ａ、９ｂは、天井壁にアンカ等（図示していない。）で固定されている。
【００２０】
一方、第二の連結部１４ａ、１４ｂは、ケーシング１の上部に設けられた接続部５ａ、５ｂ（耳部）と天井壁の吊り金具７ａ、７ｂとを連結している第二の連結部１４ａ、１４ｂは、ケーシング１の上部の両端部に図示のとおり計２本取り付けられている。吊り金具７ａ、７ｂは、天井壁にアンカ等（図示していない。）で固定されている。吊り金具７ａ、７ｂは、ケーシング１の中心軸方向の両端部よりも外側上方の天井壁に設けられている。
【００２１】
本実施例においては、ケーシング１の両端部に補強リング３ａ、３ｂが取り付けられ、連結部１５ａ、１５ｂ（連結部材）により吊り金具７ａ、７ｂに連結されている。連結部１５ａ、１５ｂは、補強リング３ａ、３ｂの上部に接続されている。なお、連結部１５ａ、１５ｂは、補強リング３ａ、３ｂの側面部に接続してもよい。補強リング３ａ、３ｂは、ケーシング１の外周面であってケーシング１の中心軸方向の両側（特に両端部（付近）が望ましい。）に取り付けられている。
【００２２】
補強リング３ａ、３ｂ及び吊り金具７ａ、７ｂをケーシング１の中央部に設けるとすると、天井壁にドリル等による穴あけ作業等が必要な場合に、作業の妨げとなるため、ジェットファンを取りはずす必要が生じる。ケーシング１の中央部ではなく両端部に設ける構成とすることにより、ジェットファンを取りはずす必要がなくなり、作業性が大幅に高まる。
【００２３】
なお、補強リング３ａ、３ｂの材質は、ＳＳ鋼、ＳＵＳ鋼、メッキ処理を施した鋼などが望ましい。このうち、ＳＵＳ鋼が最も望ましい。
【００２４】
図８は、図１の連結部１５ａを拡大して示したものである。
【００２５】
図８に示すように、天井壁２００に固定されている吊り金具７ａは、支持部８３を有する。第二の連結部１４ａの端部は、支持部８３に取り付けられている。吊り金具７ａが支持部８３以外に予備の支持部８１を有する場合は、連結部１５ａは、支持部８１に取り付ける。連結部１５ａは、ターンバックルを有し、調節部８５によりその長さを調節できるように構成されている。これにより、連結部１５ａを少し緩め、補強リングが非常時のみに機能するように、すなわち非常時のみにケーシングの端部を支持するようにすることができる。
【００２６】
なお、連結部１５ａの部材としては、ターンバックルの代わりに、ワイヤ、チェーン、ゴム等を用いてもよい。
【００２７】
予備の支持部８１がない場合は、天井壁２００に別のアンカを取り付け、吊り金具７ａを固定してもよい。既設のアンカがある場合は、このアンカに吊り金具７ａを固定してもよい。
【００２８】
なお、図１の吊り金具７ｂ及び連結部１５ｂも同様の構成としている。
【００２９】
補強リング３ａ、３ｂ、連結部１５ａ、１５ｂ等を取り付けることにより、第二の連結部１４ａ、１４ｂの交換作業も安全に行うことができる。補強リング３ａ、３ｂ、連結部１５ａ、１５ｂ等の強度が十分であれば、第二の連結部１４ａ、１４ｂを除去した状態でジェットファン１００を使用することもできる。
【００３０】
図２は、ジェットファンがトンネルの天井壁に取り付けられた状態の一例を示す正面図である。
【００３１】
本図においては、トンネルの天井壁２００に２基のジェットファン１００ａ、１００ｂが設置されている。第一の連結部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄは、ケーシング１の両側に設置されている。第二の連結部１４ａ、１４ｂは、ケーシング１の上部に設置されている。ケーシング１の内部には、軸流ファン２１が設置されている。
【００３２】
図３は、ケーシングに取り付けられた補強リングの例を示す正面図である。
【００３３】
本図においては、ケーシング１の周囲に、ケーシング１より少し直径が大きい補強リング３ａがはめ込まれている。補強リング３ａの上部には、接続部５ａ（耳部）と、接続部５ａで補強リング３ａの周長を増減する調節部３７とが設けられている。すなわち、補強リング３ａは、不連続な部分である接続部５ａを有する。調節部３７に設けられたボルト等を回すことにより、ケーシング１を締め付けることができるようになっている。これにより、補強リング３ａのはめ込み及び締め付けの作業が１回で可能となる。
【００３４】
なお、補強リング３ａは、溶接によりケーシング１に固定してもよい。
【００３５】
図４は、ケーシングに取り付けられた補強リングの変形例を示す正面図である。
【００３６】
本図においては、補強リングは、分割された二個の部品４１ａ、４１ｂで構成されている。そして、部品４１ａ、４１ｂが接触する部分は、接続部４５ａ、４５ｂ（耳部）を構成している。接続部４５ａ、４５ｂはそれぞれ、調節部４７ａ、４７ｂが設けられている。言い換えると、部品４１ａ、４１ｂは、接続部４５ａ、４５ｂで結合されるようになっている。これにより、補強リングを構成する部品４１ａ、４１ｂのはめ込み及び締め付けの作業は２回となるが、部品４１ａ、４１ｂのそれぞれの重量が図３の補強リング３ａの約半分となるため、運搬作業が容易となり、トンネルの天井付近で作業する際、作業員の持ち上げ作業が容易となり、安全性を高めることができる。
【００３７】
図５は、ケーシングに取り付けられた補強リングのもう一つの変形例を示したものである。
【００３８】
本図においては、補強リングは、分割された三個の部品５１ａ、５１ｂ、５１ｃで構成されている。そして、部品５１ａ、５１ｂ、５１ｃが隣の部品と接触する部分は、接続部５５ａ、５５ｂ、５５ｃ（耳部）を構成している。接続部５５ａ、５５ｂ、５５ｃはそれぞれ、調節部５７ａ、５７ｂ、５７ｃが設けられている。調節部５７ａ、５７ｂ、５７ｃのうち、調節部５７ａ、又は調節部５７ｂ及び５７ｃは、天井壁の吊り金具に連結する際、連結部を取り付ける部位となる。言い換えると、部品５１ａ、５１ｂ、５１ｃは、接続部５５ａ、５５ｂ、５５ｃで結合されるようになっている。これにより、補強リングを構成する部品５１ａ、５１ｂ、５１ｃのはめ込み及び締め付けの作業は３回となるが、部品５１ａ、５１ｃのそれぞれの重量が図４の部品４１ａの約半分となるため、運搬作業が更に容易となり、トンネルの天井付近で作業する際、作業員の持ち上げ作業が容易となり、安全性を高めることができる。
【００３９】
図６は、補強リングの固定部の構成の一例を示す部分側面図である。
【００４０】
本図においては、ケーシング１の側面に突起部６１（耳部）が設けられている場合に、この突起部６１を活用する例を示している。突起部６１は、ケーシング１の両側面に設けられていることが望ましい。補強リング３ｂには、突起部６１よりも大きい貫通孔６３を設けている。補強リング３ｂを取り付ける際には、突起部６１を貫通孔６３にはめ込み、補強リング３ｂが移動しないようにする。これにより、補強リング３ｂの位置が固定されるため、安全性を向上させることができる。
【００４１】
図７は、補強リングの固定部の構成の他の例を示す部分側面図である。
【００４２】
本図においては、補強リング３ｂの縁（周縁部）には、突起部７３（耳部）が設けられている。補強リング３ｂは、ケーシング１の側面に設けられている突起部６１（耳部）よりケーシング１の中央部に補強リング３ｂをはめ込み、この突起部６１と突起部７３とを合わせ、ボルト等を用いて結合し、固定する。また、溶接により結合し、固定してもよい。突起部７３は、ケーシング１の両側面に設けられていることが望ましい。これにより、補強リング３ｂの位置が固定されるため、安全性を向上させることができる。
【００４３】
図９は、ジェットファンの補強方法の一例を示すフロー図である。
【００４４】
本図においては、トンネルの天井壁に吊り下げられているジェットファンの補強に際しては、適切な位置に連結部材を取り付ける吊り金具等がない場合には、必要なアンカ、吊り金具（支持部材）等をトンネルの天井壁に取り付ける（Ｓ１１０）。ここで、連結部材とは、図１の連結部１５ａ、１５ｂ等を構成する部材をいう。アンカ、吊り金具等は、ケーシングの中心軸方向の両端部よりも外側上方の天井壁に取り付けることが望ましい。
【００４５】
つぎに、ジェットファンを構成するケーシングの外周面であってケーシングの中心軸方向の両側に補強リングを取り付け、固定する（Ｓ１２０）。
【００４６】
天井壁に設置された吊り金具と補強リングとを連結部材により接続する（Ｓ１３０）。
【００４７】
これにより、既存のジェットファンがトンネルの天井壁に吊り下げられた状態のままで、補強リングを取り付けることができる。
【００４８】
以下、本発明の効果についてまとめて説明する。
【００４９】
本発明によれば、既設のジェットファンがトンネルの天井壁に吊り下げられた状態のままで取り付けることができる補強リングを提供し、施工時間を短縮し、道路規制時間を短縮することができる。すなわち、トンネルを利用する自動車等の通行止め時間の短縮が可能となる。また、通行止めの回数も１回とすることができる。
【００５０】
本発明によれば、吊下げ状態のジェットファンに対して、安全対策を施すことができる。そのため、既設のジェットファンの改造や吊り方の変更が可能となる。これにより、施工時間が短縮される。
【００５１】
また、本発明によれば、重量物の移動が発生しないため、安全性も確保される。
【００５２】
さらに、本発明の補強リングは、方向安定効果も持ち合わせているため、既存の方向安定用吊り金具やターンバックルを除去することができ、原価低減効果も期待できる。
【００５３】
他方、既存の方向安定用吊り金具やターンバックルを除去しないで、独立した連結部材を増やすことにより、吊り支点を増やすことができ、これにより、安全性の確保（安全率の向上）やジェットファンの振れの防止を図ることができる。
【符号の説明】
【００５４】
１：ケーシング、３ａ、３ｂ：補強リング、５ａ、４５ａ、４５ｂ、５５ａ、５５ｂ、５５ｃ：接続部、７ａ、７ｂ、９ａ、９ｂ：吊り金具、１１ａ、１１ｂ：接続部、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ：第一の連結部、１４ａ、１４ｂ：第二の連結部、１５ａ、１５ｂ：連結部、２１：軸流ファン、３７、４７ａ、４７ｂ、５７ａ、５７ｂ、５７ｃ：調節部、４１ａ、４１ｂ、５１ａ、５１ｂ、５１ｃ：部品、６１：突起部、６３：貫通孔、７３：突起部、８１、８３：支持部、８５：調節部、１００、１００ａ、１００ｂ：ジェットファン、２００：天井壁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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