(57)【要約】【課題】溶着診断および絶縁診断を効率よく安全に行うことが可能な電力供給装置および溶着絶縁診断方法を提供する。【解決手段】電動車２０に電力を供給する電力供給装置１０であって、車両接続部１２、１３と、パワーコンディショナ１４と、リレーＲＬ１、ＲＬ２を含む突入電流防止回路１５と、電圧検出手段１６と、制御部１８とを備える。制御部１８は、パワーコンディショナ１４に絶縁診断用電圧を出力させて絶縁診断を行う絶縁診断部１８ａと、パワーコンディショナ１４に絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させて絶縁診断の前に溶着診断を行う溶着診断部１８ｂと、溶着診断と絶縁診断との間で、かつ電力線Ｌ１に溶着診断用電圧が印加されている間に、リレーＲＬ１、ＲＬ２をオン状態に切り替えるリレー制御部１８ｃと、を備えることを特徴とする。【選択図】図１
2020190476.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車に電力を供給する電力供給装置であって、
前記電動車に接続される車両接続部と、
一端が前記車両接続部に接続された電力線と、
前記電力線の他端に接続され、前記電力線を介して前記電動車に電力を供給するパワーコンディショナと、
前記電力線に介装されたリレーを含む突入電流防止回路と、
前記車両接続部と前記突入電流防止回路との間において前記電力線の電圧を検出する電圧検出手段と、
前記パワーコンディショナおよび前記リレーを制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記パワーコンディショナに所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧を出力させて前記車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断部と、
前記パワーコンディショナに前記絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させて前記リレーの溶着診断を前記絶縁診断の前に行う溶着診断部と、
前記溶着診断と前記絶縁診断との間で、かつ前記電力線に前記溶着診断用電圧が印加されている間に、前記リレーのオフ状態からオン状態への切替動作を行うリレー制御部と、
を備えることを特徴とする電力供給装置。
【請求項２】
前記溶着診断用電圧は、前記切替動作時に前記電圧検出手段によって検出されるサージ電圧が前記規定電圧範囲の上限を超えないように、設定されていることを特徴とする請求項１に記載の電力供給装置。
【請求項３】
前記規定電圧範囲は、４５０Ｖ±５％であり、
前記溶着診断用電圧は、５０Ｖ〜３００Ｖの範囲に含まれる電圧であることを特徴とする請求項１または２に記載の電力供給装置。
【請求項４】
前記突入電流防止回路は、
前記電力線に介装された第１リレーおよび抵抗からなる直列回路と、
前記直列回路に並列接続された第２リレーと、
を含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の電力供給装置。
【請求項５】
電動車に接続される車両接続部と、一端が前記車両接続部に接続された電力線と、前記電力線の他端に接続され、前記電力線を介して前記電動車に電力を供給するパワーコンディショナと、前記電力線に介装されたリレーを含む突入電流防止回路と、前記車両接続部と前記突入電流防止回路との間において前記電力線の電圧を検出する電圧検出手段と、前記パワーコンディショナおよび前記リレーを制御する制御部と、を備える電力供給装置の溶着絶縁診断方法であって、
前記リレーがオフ状態のときに、前記パワーコンディショナに所定の溶着診断用電圧を出力させて前記リレーの溶着診断を行う溶着診断ステップと、
前記電力線に前記溶着診断用電圧が印加されている間に、前記リレーをオフ状態からオン状態に切り替え、その後、前記パワーコンディショナの出力電圧を前記溶着診断用電圧から所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧まで上昇させる切替制御ステップと、
前記パワーコンディショナに前記絶縁診断用電圧を出力させた状態で、前記車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断ステップと、
を含むことを特徴とする溶着絶縁診断方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力供給装置および溶着絶縁診断方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電力供給装置としては、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載の電力供給装置は、電動車の充放電を行う充放電器と、ケーブル付きのコネクタとを備える。充放電器と電動車の間には、コネクタを介して電力線、制御線および通信線が接続される。
【０００３】
特許文献１に記載の電力供給装置は、充放電を開始する際に電動車にコネクタを接続し、コネクタロックした状態で絶縁診断を行う。絶縁診断では、充放電器を構成するパワーコンディショナが所定の絶縁診断用電圧（例えば、４５０Ｖの直流電圧）を出力して、コネクタに短絡等の異常がないかを診断する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６４２２２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電力供給装置では、充放電時以外にパワーコンディショナの電力がコネクタ側に漏れないように、パワーコンディショナとコネクタとを接続する電力線にリレーが介装されることがある。リレーが介装された電力供給装置では、リレーが正しく機能しているかを確認するために、リレーの溶着診断を行う必要がある。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、溶着診断および絶縁診断を効率よく安全に行うことが可能な電力供給装置および溶着絶縁診断方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係る電力供給装置は、
電動車に電力を供給する電力供給装置であって、
前記電動車に接続される車両接続部と、
一端が前記車両接続部に接続された電力線と、
前記電力線の他端に接続され、前記電力線を介して前記電動車に電力を供給するパワーコンディショナと、
前記電力線に介装されたリレーを含む突入電流防止回路と、
前記車両接続部と前記突入電流防止回路との間において前記電力線の電圧を検出する電圧検出手段と、
前記パワーコンディショナおよび前記リレーを制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記パワーコンディショナに所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧を出力させて前記車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断部と、
前記パワーコンディショナに前記絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させて前記リレーの溶着診断を前記絶縁診断の前に行う溶着診断部と、
前記溶着診断と前記絶縁診断との間で、かつ前記電力線に前記溶着診断用電圧が印加されている間に、前記リレーのオフ状態からオン状態への切替動作を行うリレー制御部と、
を備えることを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、溶着診断部がパワーコンディショナに絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させて溶着診断を行うので、リレーをターンオンさせたときに発生するサージ電圧を低減することができる。
【０００９】
上記電力供給装置において、
前記溶着診断用電圧は、前記切替動作時に前記電圧検出手段によって検出されるサージ電圧が前記規定電圧範囲の上限を超えないように、設定されていることが好ましい。
【００１０】
上記電力供給装置において、例えば、
前記規定電圧範囲は、４５０Ｖ±５％であり、
前記溶着診断用電圧は、５０Ｖ〜３００Ｖの範囲に含まれる電圧である。
【００１１】
上記電力供給装置において、
前記突入電流防止回路は、
前記電力線に介装された第１リレーおよび抵抗からなる直列回路と、
前記直列回路に並列接続された第２リレーと、
を含むよう構成できる。
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明に係る溶着絶縁診断方法は、
電動車に接続される車両接続部と、一端が前記車両接続部に接続された電力線と、前記電力線の他端に接続され、前記電力線を介して前記電動車に電力を供給するパワーコンディショナと、前記電力線に介装されたリレーを含む突入電流防止回路と、前記車両接続部と前記突入電流防止回路との間において前記電力線の電圧を検出する電圧検出手段と、前記パワーコンディショナおよび前記リレーを制御する制御部と、を備える電力供給装置の溶着絶縁診断方法であって、
前記リレーがオフ状態のときに、前記パワーコンディショナに所定の溶着診断用電圧を出力させて前記リレーの溶着診断を行う溶着診断ステップと、
前記電力線に前記溶着診断用電圧が印加されている間に、前記リレーをオフ状態からオン状態に切り替え、その後、前記パワーコンディショナの出力電圧を前記溶着診断用電圧から所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧まで上昇させる切替制御ステップと、
前記パワーコンディショナに前記絶縁診断用電圧を出力させた状態で、前記車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断ステップと、
を含むことを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、溶着診断ステップにおいてパワーコンディショナに絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させて溶着診断を行うので、切替制御ステップにおいてリレーをターンオンさせたときに発生するサージ電圧を低減することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、溶着診断および絶縁診断を効率よく安全に行うことが可能な電力供給装置および溶着絶縁診断方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る電力供給装置のブロック図である。
【図２】比較例に係る溶着絶縁診断方法を説明するためのタイミングチャートである。
【図３】本発明に係る溶着絶縁診断方法を説明するためのタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して、本発明に係る電力供給装置および溶着絶縁診断方法の実施形態について説明する。
【００１７】
［電力供給装置］
図１に、本発明の一実施形態に係る電力供給装置１０を示す。電力供給装置１０は、電気自動車、プラグインハイブリッド車等の電動車２０に対して自動または手動操作により充放電運転を行う。
【００１８】
電動車２０は、インレット２１と、コンタクタ２２と、蓄電池２３とを備える。コンタクタ２２は、インレット２１と蓄電池２３とを接続する電力線に介装されている。
【００１９】
電力供給装置１０は、本体１１と、本発明の「車両接続部」に相当するコネクタ１２およびケーブル１３と、パワーコンディショナ（パワコン）１４と、突入電流防止回路１５と、電圧検出手段１６と、通信部１７と、制御部１８とを備える。また、電力供給装置１０は、電力線Ｌ１と、不図示の通信線および制御線とを備える。
【００２０】
コネクタ１２およびケーブル１３は、電力線Ｌ１、通信線および制御線を電動車２０のインレット２１に接続するよう構成されている。コネクタ１２は、インレット２１に接続された状態において、ロックされた状態とロックされていない状態とをとる。本体１１には、手動で操作するロックボタンとロック解除ボタンとが設けられている（いずれも図示略）。コネクタ１２がインレット２１に接続された状態において、ロックボタンが操作されるとコネクタ１２はロックされた状態になり、ロック解除ボタンが操作されるとコネクタ１２はロックされていない状態（ロック解除された状態）になる。
【００２１】
パワーコンディショナ１４は、電力線Ｌ１を介し、電動車２０に対して充放電動作（充電動作および／または放電動作）を行うよう構成されている。また、パワーコンディショナ１４は、後述する溶着診断および絶縁診断を行うために、所定の直流電圧を出力するよう構成されている。パワーコンディショナ１４は、出力中の直流電圧の電圧値を制御部１８に送信する。
【００２２】
突入電流防止回路１５は、電力線Ｌ１に介装されている。突入電流防止回路１５は、電力線Ｌ１に介装された第１リレーＲＬ１および抵抗Ｒからなる直列回路と、当該直列回路に並列接続された第２リレーＲＬ２とを含む。
【００２３】
電圧検出手段１６は、コネクタ１２およびケーブル１３と突入電流防止回路１５との間において電力線Ｌ１の電圧を検出するよう構成されている。電圧検出手段１６によって検出された電圧値は、制御部１８に送信される。
【００２４】
通信部１７は、通信線を介して電動車２０と相互に通信（本実施形態では、ＣＡＮ通信）を行うよう構成されている。通信部１７が受信した電動車２０に関する情報は、制御部１８が共有する。
【００２５】
制御部１８は、例えば、マイコンおよび／または専用のＩＣからなり、制御線を介して電動車２０と相互に制御信号を送受信するよう構成されている。また、制御部１８は、パワーコンディショナ１４と、突入電流防止回路１５の第１リレーＲＬ１および第２リレーＲＬ２とを制御するよう構成されている。
【００２６】
制御部１８は、絶縁診断部１８ａと、溶着診断部１８ｂと、リレー制御部１８ｃとを含む。制御部１８の各機能部は、例えば、マイコンおよび／または専用のＩＣに含まれるＣＰＵが所定のプログラムを実行すること等によって実現される。
【００２７】
絶縁診断部１８ａは、パワーコンディショナ１４に所定の（ＣＨＡｄｅＭＯ規格で定められた）規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧を出力させて、コネクタ１２およびケーブル１３の絶縁診断を行う。本実施形態では、規定電圧範囲は４５０Ｖ±５％であり、絶縁診断用電圧は４５０Ｖである。絶縁診断部１８ａは、電圧検出手段１６によって検出された電圧値等に基づいて絶縁診断を行い、絶縁診断において異常ありと診断した場合は、パワーコンディショナ１４の出力を停止させる。
【００２８】
溶着診断部１８ｂは、パワーコンディショナ１４に絶縁診断用電圧（４５０Ｖ）よりも低い溶着診断用電圧を出力させて、第１リレーＲＬ１および第２リレーＲＬ２の溶着診断を絶縁診断の前に行う。
【００２９】
溶着診断用電圧は、５０Ｖ〜３００Ｖの範囲に含まれる電圧であることが好ましい。溶着診断用電圧の下限は、電動車２０側の電力線にコンデンサ成分が存在することを考慮しつつ、電圧検出手段１６によって検出される電圧をできるだけ早く立ち上げるために、５０Ｖとしている。一方、溶着診断用電圧の上限は、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに発生するサージ電圧が上記規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えないように、３００Ｖとしている。
【００３０】
本実施形態では、溶着診断用電圧を１００Ｖとする。この１００Ｖは、上記のとおり、電圧検出手段１６によって検出される電圧をできるだけ早く立ち上げることができ、かつサージ電圧が規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えないという条件を満たすように、予め実験的に求めた好適な値である。溶着診断用電圧を１００Ｖとすることで、溶着診断および絶縁診断を効率よく安全に行うことができる。
【００３１】
溶着診断部１８ｂは、第１リレーＲＬ１および第２リレーＲＬ２がオフ状態のときにパワーコンディショナ１４に１００Ｖの溶着診断用電圧を出力させ、そのときに電圧検出手段１６によって検出された電圧値とパワーコンディショナ１４から送信された電圧値との差分に基づいて溶着診断を行う。溶着診断部１８ｂは、上記差分が所定値（例えば、０Ｖ）以下の場合に異常なし（溶着なし）と診断する一方、上記差分が所定値よりも大きい場合に異常あり（溶着あり）と診断する。異常ありと診断した溶着診断部１８ｂは、パワーコンディショナ１４の出力を停止させる。
【００３２】
リレー制御部１８ｃは、溶着診断と絶縁診断との間で、かつ電力線Ｌ１に溶着診断用電圧（１００Ｖ）が印加されている間に、第１リレーＲＬ１および第２リレーＲＬ２のオフ状態からオン状態への切替動作を行う。
【００３３】
具体的には、リレー制御部１８ｃは、電力線Ｌ１に溶着診断用電圧（１００Ｖ）が印加されている状態で、第１リレーＲＬ１のみをオフ状態からオン状態に切り替える。第１リレーＲＬ１をオン状態に切り替えたリレー制御部１８ｃは、電圧検出手段１６によって検出される電圧が正常値であることを確認する。例えば、電力線Ｌ１のＰ−Ｎ間が短絡している場合、電圧検出手段１６によって検出される電圧は異常値を示す。電圧検出手段１６によって検出される電圧が異常値を示した場合、リレー制御部１８ｃは、パワーコンディショナ１４の出力を停止させる。
【００３４】
一方、電圧検出手段１６によって検出される電圧が正常値であることを確認したリレー制御部１８ｃは、第１リレーＲＬ１をオン状態にしたまま、第２リレーＲＬ２をオフ状態からオン状態に切り替える。その後、絶縁診断部１８ａがパワーコンディショナ１４の出力電圧を１００Ｖの溶着診断用電圧から４５０Ｖの絶縁診断用電圧に切り替えて、上記のとおり絶縁診断を行う。
【００３５】
本実施形態に係る電力供給装置１０では、溶着診断部１８ｂがパワーコンディショナ１４に絶縁診断用電圧（４５０Ｖ）よりも低い溶着診断用電圧（１００Ｖ）を出力させて溶着診断を行う。したがって、本実施形態に係る電力供給装置１０によれば、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに、ＣＨＡｄｅＭＯ規格で定められた規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えるサージ電圧が発生してしまうのを回避することができる。
【００３６】
また、本実施形態に係る電力供給装置１０では、仮にコネクタ１２および／またはケーブル１３に異常があり、電力線Ｌ１のＰ−Ｎ間が短絡していても、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに抵抗Ｒに流れる電流を、４５０Ｖで溶着診断を行う場合と比較して小さくすることができる。したがって、本実施形態に係る電力供給装置１０によれば、抵抗Ｒを構成する抵抗素子を小型化し、かつ／または抵抗素子の素子数を減らして、コストダウンを図ることができる。
【００３７】
［溶着絶縁診断方法］
本実施形態に係る溶着絶縁診断方法を説明する前に、４５０Ｖで溶着診断を行う溶着絶縁診断方法（比較例）について説明する。
【００３８】
図２に示すように、パワーコンディショナ１４に４５０Ｖの溶着診断用電圧を出力させて溶着診断を行った場合、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに、ＣＨＡｄｅＭＯ規格で定められた規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えるサージ電圧（図２では、約６００Ｖのサージ電圧）が発生してしまう。
【００３９】
また、仮にコネクタ１２および／またはケーブル１３に異常があり、電力線Ｌ１のＰ−Ｎ間が短絡していた場合、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに突入電流防止回路１５の抵抗Ｒに大電流が流れる。このため、抵抗Ｒを構成する抵抗素子の大型化（許容電流の拡大）、かつ／または抵抗素子の素子数を増やす必要があり、コストアップや本体１１の大型化を招いてしまう。
【００４０】
これに対して、本実施形態に係る溶着絶縁診断方法は、１００Ｖで溶着診断を行うので上記の問題を解消できる。以下、本実施形態に係る溶着絶縁診断方法について、図３を参照して説明する。本実施形態に係る溶着絶縁診断方法は、電力供給装置１０によって実行され、溶着診断ステップ、切替制御ステップ、および絶縁診断ステップを含む。
【００４１】
本実施形態に係る溶着絶縁診断方法では、溶着診断ステップの前に、例えば、通信部１７が電動車２０とＣＡＮ通信を行うステップ、制御部１８が電動車２０から充放電の準備完了信号を受信するステップ、コネクタ１２をインレット２１にロックするステップ等が実行される。
【００４２】
通信部１７が電動車２０とＣＡＮ通信を行うステップでは、通信部１７は、電動車２０にパワーコンディショナ１４に関する情報（例えば、最大出力電流、最大出力電圧等）を送信する。
【００４３】
制御部１８が電動車２０から充放電の準備完了信号を受信するステップでは、制御部１８は、電動車２０の制御信号（電圧信号）を受信することで、電動車２０側の充放電の準備が整ったことを認識する。
【００４４】
溶着診断ステップでは、リレー制御部１８ｃが第１リレーＲＬ１および第２リレーＲＬ２をオフ状態に維持したまま、溶着診断部１８ｂが、パワーコンディショナ１４に１００Ｖの溶着診断用電圧を出力させ、そのときに電圧検出手段１６によって検出された電圧値とパワーコンディショナ１４から送信された電圧値との差分に基づいて溶着診断を行う。
【００４５】
なお、パワーコンディショナ１４から送信された電圧値を用いる代わりに、突入電流防止回路１５とパワーコンディショナ１４との間において電力線Ｌ１の電圧を検出するよう構成された第２の電圧検出手段を設置し、当該第２の電圧検出手段によって検出された電圧値を用いてもよい。
【００４６】
溶着診断部１８ｂは、溶着診断において異常あり（溶着あり）と診断した場合に、パワーコンディショナ１４の出力を停止させる。一方、溶着診断部１８ｂが異常なし（溶着なし）と診断した場合、切替制御ステップに移行する。
【００４７】
切替制御ステップでは、リレー制御部１８ｃは、電力線Ｌ１に溶着診断用電圧（１００Ｖ）が印加されている状態で第１リレーＲＬ１をオフ状態からオン状態に切り替えて、電圧検出手段１６によって検出される電圧が正常値であることを確認する。第１リレーＲＬ１がオフ状態からオン状態に切り替わったときに、チャタリングによるサージ電圧が発生するが、このサージ電圧は、ＣＨＡｄｅＭＯ規格で定められた規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）よりも小さい値になる。
【００４８】
電圧検出手段１６によって検出される電圧が正常値であることを確認したリレー制御部１８ｃは、第１リレーＲＬ１をオン状態に維持したまま、第２リレーＲＬ２をオフ状態からオン状態に切り替える。その後、絶縁診断部１８ａがパワーコンディショナ１４の出力電圧を１００Ｖの溶着診断用電圧から４５０Ｖの絶縁診断用電圧に切り替えて、絶縁診断ステップに移行する。
【００４９】
絶縁診断ステップでは、絶縁診断部１８ａが、パワーコンディショナ１４に４５０Ｖの絶縁診断用電圧を出力させた状態で、電圧検出手段１６によって検出された電圧値等に基づいて絶縁診断を行う。絶縁診断部１８ａは、絶縁診断において異常ありと診断した場合は、パワーコンディショナ１４の出力を停止させる。一方、絶縁診断部１８ａが異常なしと診断した場合、絶縁診断ステップは終了する。
【００５０】
溶着診断ステップ、切替制御ステップ、絶縁診断ステップに要する時間は、それぞれ、０．５〜１秒、数ミリ秒、１〜２秒程度である。絶縁診断ステップ終了後に、電動車２０がコンタクタ２２をオンさせると、電力供給装置１０のパワーコンディショナ１４と電動車２０の蓄電池２３との間で電力の授受が可能となる。
【００５１】
本実施形態に係る溶着絶縁診断方法では、溶着診断部１８ｂがパワーコンディショナ１４に絶縁診断用電圧（４５０Ｖ）よりも低い溶着診断用電圧（１００Ｖ）を出力させて溶着診断を行う。したがって、本実施形態に係る溶着絶縁診断方法によれば、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに、ＣＨＡｄｅＭＯ規格で定められた規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えるサージ電圧が発生してしまうのを回避することができる。
【００５２】
また、本実施形態に係る溶着絶縁診断方法では、仮にコネクタ１２および／またはケーブル１３に異常があり、電力線Ｌ１のＰ−Ｎ間が短絡していても、第１リレーＲＬ１をターンオンさせたときに抵抗Ｒに流れる電流を、４５０Ｖで溶着診断を行う場合と比較して小さくすることができる。したがって、本実施形態に係る溶着絶縁診断方法によれば、抵抗Ｒを構成する抵抗素子を小型化し、かつ／または抵抗素子の素子数を減らして、コストダウンを図ることができる。
【００５３】
以上、本発明に係る電力供給装置および溶着絶縁診断方法の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【００５４】
本発明に係る電力供給装置は、電動車に接続される車両接続部と、一端が車両接続部に接続された電力線と、電力線の他端に接続され、電力線を介して電動車に電力を供給するパワーコンディショナと、電力線に介装されたリレーを含む突入電流防止回路と、車両接続部と突入電流防止回路との間において電力線の電圧を検出する電圧検出手段と、パワーコンディショナおよびリレーを制御する制御部と、を備えていればよい。
【００５５】
本発明の制御部は、パワーコンディショナに所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧を出力させて車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断部と、パワーコンディショナに絶縁診断用電圧よりも低い溶着診断用電圧を出力させてリレーの溶着診断を絶縁診断の前に行う溶着診断部と、溶着診断と絶縁診断との間で、かつ電力線に溶着診断用電圧が印加されている間に、リレーのオフ状態からオン状態への切替動作を行うリレー制御部と、を備えるのであれば適宜構成を変更できる。
【００５６】
溶着診断用電圧は、切替動作時にサージ電圧が規定電圧範囲の上限（４５０Ｖ＋５％）を超えないのであれば、１００Ｖ以外の電圧を使用できるが、５０Ｖ〜３００Ｖの範囲に含まれる電圧であることが好ましい。
【００５７】
本発明に係る溶着絶縁診断方法は、リレーがオフ状態のときに、パワーコンディショナに所定の溶着診断用電圧を出力させてリレーの溶着診断を行う溶着診断ステップと、電力線に溶着診断用電圧が印加されている間に、リレーをオフ状態からオン状態に切り替え、その後、パワーコンディショナの出力電圧を溶着診断用電圧から所定の規定電圧範囲に含まれる絶縁診断用電圧まで上昇させる切替制御ステップと、パワーコンディショナに絶縁診断用電圧を出力させた状態で、車両接続部の絶縁診断を行う絶縁診断ステップとを含むのであれば適宜構成を変更できる。
【符号の説明】
【００５８】
１０    電力供給装置
１１    本体
１２    コネクタ
１３    ケーブル
１４    パワーコンディショナ
１５    突入電流防止回路
１６    電圧検出手段
１７    通信部
１８    制御部
１８ａ    絶縁診断部
１８ｂ    溶着診断部
１８ｃ    リレー制御部
２０    電動車
２１    インレット
２２    コンタクタ
２３    蓄電池
【図１】
2020190476.tif 000003
【図２】
2020190476.tif 000004
【図３】
2020190476.tif 000005