(57)【要約】【課題】バンパの厚みによらず、ベゼル式ソナーを共通化する。【解決手段】ベゼル２０は、車両のバンパ１の外側に位置するフランジ部２１と、バンパ１を間に挟んでフランジ部２１と対向してバンパ１を挟持する爪部２３を有する筒状の保持部２２とを含む。ソナー本体３０は、保持部２２に挿入される。爪部２３は、高さが一定であってバンパ１の縁を食い込ませる平坦部２３ａと、平坦部２３ａの高さよりも高くバンパ１の縁に当接する抜け止め部２３ｂとを有する。【選択図】図１
2020082986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のバンパ外側に位置するフランジ部と、前記バンパを間に挟んで前記フランジ部と対向して前記バンパを挟持する爪部を有する筒状の保持部とを含むベゼルと、
前記保持部に挿入されるソナー本体とを備え、
前記爪部は、高さが一定であって前記バンパの縁を食い込ませる平坦部と、前記平坦部の高さよりも高く前記バンパの縁に当接する抜け止め部とを有することを特徴とするベゼル式ソナー。
【請求項２】
前記ベゼルは、
前記保持部の端部から突出した形状であって前記ソナー本体を保持する少なくとも２つの腕部と、
前記保持部における前記腕部の両脇に形成されたスリット部と、
前記スリット部よりも浅く広い形状の、前記保持部の前記端部における前記腕部に対して周方向に変位した位置に形成された凹部とを有することを特徴とする請求項１記載のベゼル式ソナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のバンパに取り付けられるベゼル式ソナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ソナーは、例えば車両のバンパに取り付けられ、超音波を送受信することによって車両周辺に存在する障害物を検出する。従来のベゼル式ソナーは、中空部を有する筒状のベゼルと、超音波振動子を備えたソナー本体とを備える構成であった。この構成の場合、バンパに形成された穴部に、バンパ外側からベゼルが挿入された後、バンパ内側からベゼルの中空部内にソナー本体が挿入されることで、ベゼルを介してソナー本体がバンパに取り付けられていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図５は、従来のベゼル式ソナー１００をバンパ１に取り付けた状態を示す部分拡大図である。図５に示される従来のベゼル式ソナー１００は、ベゼル１２０と、ソナー本体（不図示）とを備える。ベゼル１２０は、バンパ１の外側のフランジ部１２１と、このフランジ部１２１と対向する位置に設けられてバンパ１を挟持する爪部１２３を有する筒状の保持部１２２とを含む。爪部１２３は、フランジ部１２１に向かって高さが低くなる傾斜部１２３ａを有する。ソナー本体は、ベゼル１２０の保持部１２２に挿入される。従来のベゼル式ソナー１００は、普通車に用いられており、バンパ１の厚みは２．５ｍｍ程度であった。ただし、バンパ１には多少の寸法ばらつきがあるため、バンパ１に形成された穴部２の縁を爪部１２３の傾斜部１２３ａに食い込ませることによりバンパ１を保持し、バンパ１の厚みのばらつきを吸収する構成であった。また、爪部１２３の傾斜部１２３ａのうち、より高い部分が穴部２の縁に当接することで、ベゼル１２０がバンパ１から外側へ脱落することを防止する構成であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４６４０２２３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、ベゼル式ソナーは、普通車だけでなく軽自動車にも用いられるようになり、車種によってバンパの厚みが１．９ｍｍ〜２．５ｍｍ程度に大きくばらつく。図５に示されるように、バンパ１の厚みＡ１が大きい場合、バンパ１の爪部１２３への食い込み代Ｂ１は大きくなる。一方、バンパ１の厚みＡ２が小さい場合、バンパ１の爪部１２３への食い込み代Ｂ２は小さくなる。このように、従来のベゼル式ソナーは、バンパの厚みに応じて食い込み代が変化してしまう。そのため、食い込み代が所定範囲内であれば、爪部がバンパを強固に保持できるが、食い込み代が所定範囲より小さいと、爪部のバンパ保持力が小さくベゼルががたつく。また、食い込み代が所定範囲より大きいと、ベゼルをバンパ穴部に挿入する際に大きな力が必要となり、作業性が悪い。したがって、従来は、バンパの厚みに合わせた形状の爪部を有するベゼルが必要であるという課題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、バンパの厚みによらず、ベゼル式ソナーを共通化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るベゼル式ソナーは、車両のバンパ外側に位置するフランジ部と、バンパを間に挟んでフランジ部と対向してバンパを挟持する爪部を有する筒状の保持部とを含むベゼルと、保持部に挿入されるソナー本体とを備え、爪部は、高さが一定であってバンパの縁を食い込ませる平坦部と、平坦部の高さよりも高くバンパの縁に当接する抜け止め部とを有するものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、バンパの厚みによらずバンパの爪部への食い込み代を一定とし、かつ、抜け止め機能を担保することにより、バンパの厚みによらずベゼル式ソナーを共通化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１に係るベゼル式ソナーの構成例を示す図であり、ベゼルとソナー本体との組み付け前の状態を示す。
【図２】図１のベゼルとソナー本体とを組み付けた状態を示す図である。
【図３】実施の形態１に係るベゼル式ソナーのベゼルを腕部側から見た図である。
【図４】実施の形態１に係るベゼル式ソナーをバンパに取り付けた状態を示す部分拡大図である。
【図５】従来のベゼル式ソナーをバンパに取り付けた状態を示す部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るベゼル式ソナー１０の構成例を示す図であり、ベゼル２０とソナー本体３０との組み付け前の状態を示す。図２は、図１のベゼル２０とソナー本体３０とを組み付けた状態を示す図である。図３は、実施の形態１に係るベゼル式ソナー１０のベゼル２０を腕部２４側から見た図である。実施の形態１に係るベゼル式ソナー１０は、普通車及び軽自動車等のバンパ１に形成された穴部２に取り付けられるものである。
【００１１】
ベゼル式ソナー１０は、ベゼル２０と、ソナー本体３０とを備える。ベゼル２０は、車両のバンパ１外側に位置するフランジ部２１を有する。このフランジ部２１は、バンパ１に形成された穴部２の外側の縁に当接する。このフランジ部２１には、開口部２１ａが形成されている。また、ベゼル２０は、筒状の保持部２２を有する。保持部２２の一端部にはフランジ部２１が形成され、他端部には少なくとも２つの腕部２４が形成されている。図示例では、保持部２２に２つの腕部２４が等間隔に形成されている。腕部２４には、係合凹部２４ａが形成されている。保持部２２の外周面の、バンパ１を間に挟んでフランジ部２１と対向する位置に、少なくとも２つの爪部２３が形成されている。図示例では、保持部２２に４つの爪部２３が等間隔に形成されている。爪部２３は、保持部２２の外周面からの高さが一定であって、穴部２の内側の縁を食い込ませる平坦部２３ａと、平坦部２３ａの高さよりも高く穴部２の縁に当接する抜け止め部２３ｂとを有する。なお、爪部２３の周囲三方を囲むようにスリット部２３ｃが形成されている。また、保持部２２には、１つの腕部２４に対して２つのスリット部２５が、この腕部２４の両脇に形成されている。さらに、保持部２２の腕部２４側の端部の、腕部２４に対して周方向に変位した位置に、少なくとも２つの凹部２６が形成されている。
【００１２】
なお、フランジ部２１の外径は、穴部２の直径より大きい。保持部２２の外径は、穴部２の直径より小さい。爪部２３の平坦部２３ａ、抜け止め部２３ｂ及び腕部２４の外径は、穴部２の直径より大きい。
【００１３】
ソナー本体３０は、超音波振動子及び回路基板等を内蔵している。ソナー本体３０の一端部には、超音波を発生させる振動部３３が形成されている。ソナー本体３０がベゼル２０の保持部２２に挿入された状態において、振動部３３は、フランジ部２１の開口部２１ａに露出する。また、ソナー本体３０の外周面には、腕部２４の係合凹部２４ａに係合するための係合凸部３１が形成されている。さらに、ソナー本体３０の一面には、電力供給及び信号入出力のためのコネクタ部３２が形成されている。
【００１４】
次に、ベゼル式ソナー１０のバンパ１への取り付け手順を説明する。
まず、作業者は、バンパ１の外側から穴部２へ、ベゼル２０の腕部２４を挿入する。穴部２の直径よりも腕部２４の外径が大きいため、作業者は腕部２４を内側へ押圧した状態で穴部２へ挿入する。これにより、腕部２４が穴部２の縁に引っ掛かることなく容易に挿入可能である。また、腕部２４の両脇にスリット部２５が形成されているため、腕部２４が内側へ押圧されやすく、組み付け性が向上する。なお、図示例のように腕部２４が等間隔に２つ形成されている場合、これら２つの腕部２４が内側へ押圧されると、保持部２２が円形状から楕円形状に弾性変形する。すると、楕円状に弾性変形した保持部２２における、楕円と長軸との交点に相当する部分が外側へ膨らんで穴部２の縁に引っ掛かりやすくなる。そこで、組み付け性向上のため、保持部２２の端部における穴部２の縁に引っ掛かりやすい部位に、凹部２６が形成されていることが好ましい。ただし、保持部２２の強度を確保するため、凹部２６は、スリット部２５に比べて切り込みの深さが浅く、かつ、スリット部２５に比べて周方向の広さが広い形状であることが好ましい。また、凹部２６の位置及び個数は、腕部２４の位置及び個数に応じて変更されることが好ましい。
【００１５】
続いて、作業者は、バンパ１の外側から穴部２へ、爪部２３の抜け止め部２３ｂ、平坦部２３ａの順に挿入し、穴部２の外側の縁にフランジ部２１を当接させる。これにより、バンパ１を間に挟んだ状態で、フランジ部２１と爪部２３とがバンパ１を挟持し、ベゼル２０がバンパ１に取り付けられる。なお、爪部２３の周囲三方にスリット部２３ｃが形成されているため、爪部２３、特に抜け止め部２３ｂが穴部２の縁に引っ掛かることなく容易に挿入可能である。
【００１６】
続いて、作業者は、バンパ１の内側から保持部２２へ、ソナー本体３０を挿入し、ソナー本体３０の係合凸部３１と腕部２４の係合凹部２４ａとを係合させる。これにより、ソナー本体３０が、ベゼル２０に組み付けられる。なお、作業者がソナー本体３０を保持部２２に挿入する際、ベゼル２０がバンパ１の外側に押されてバンパ１から脱落する可能性がある。しかしながら、爪部２３に抜け止め部２３ｂが形成されているため、穴部２の縁に抜け止め部２３ｂが当接することによってベゼル２０のバンパ１からの脱落が防止される。最後に、作業者は、不図示のコネクタ端子をソナー本体３０のコネクタ部３２に接続する。
【００１７】
図４は、実施の形態１に係るベゼル式ソナー１０をバンパ１に取り付けた状態を示す部分拡大図である。上述のように、爪部２３は、保持部２２の外周面からの高さが一定の平坦部２３ａを有する。そのため、穴部２の径方向における平坦部２３ａへの食い込み代Ｂは、普通車のようにバンパ１の厚みＡ１が大きい場合と、軽自動車のようにバンパ１の厚みＡ２が小さい場合とで同じになる。また、バンパ１の厚みＡ１，Ａ２によらずに食い込み代Ｂが一定であるため、平坦部２３ａがバンパ１を保持する力もバンパ１の厚みＡ１，Ａ２によらず一定になる。そのため、車種によってバンパ１の厚みが大きく変化する場合でも、同形状のベゼル２０を使用することができ、ベゼル２０を共通化することができる。
【００１８】
以上のように、実施の形態１に係るベゼル式ソナー１０は、ベゼル２０とソナー本体３０とを備える。ベゼル２０は、車両のバンパ１の外側に位置するフランジ部２１と、バンパ１を間に挟んでフランジ部２１と対向してバンパ１を挟持する爪部２３を有する筒状の保持部２２とを含む。ソナー本体３０は、保持部２２に挿入される。爪部２３は、高さが一定であってバンパ１の縁を食い込ませる平坦部２３ａと、平坦部２３ａの高さよりも高くバンパ１の縁に当接する抜け止め部２３ｂとを有する。これにより、ベゼル式ソナー１０は、バンパ１の厚みによらずバンパ１の平坦部２３ａへの食い込み代を一定にでき、かつ、抜け止め部２３ｂによる抜け止め機能を担保できる。したがって、ベゼル式ソナー１０を共通化することができる。
【００１９】
また、実施の形態１のベゼル２０は、腕部２４と、スリット部２５と、凹部２６と有する。腕部２４は、保持部２２の端部から突出した形状であってソナー本体３０を保持する。スリット部２５は、保持部２２における腕部２４の両脇に形成されている。凹部２６は、スリット部２５よりも浅く広い形状であって、保持部２２の端部における腕部２４に対して周方向に変位した位置に形成されている。これにより、ベゼル２０を穴部２に挿入する際の引っ掛かりを抑制し、組み付け性を向上させることができる。
【００２０】
なお、本発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、又は実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１  バンパ、２  穴部、１０，１００  ベゼル式ソナー、２０，１２０  ベゼル、２１，１２１  フランジ部、２１ａ  開口部、２２，１２２  保持部、２３，１２３  爪部、２３ａ  平坦部、２３ｂ  抜け止め部、２３ｃ  スリット部、２４  腕部、２４ａ  係合凹部、２５  スリット部、２６  凹部、３０  ソナー本体、３１  係合凸部、３２  コネクタ部、３３  振動部、１２３ａ  傾斜部。
【図１】
2020082986.tif 000003
【図２】
2020082986.tif 000004
【図３】
2020082986.tif 000005
【図４】
2020082986.tif 000006
【図５】
2020082986.tif 000007