(57)【要約】【課題】簡単な構成で安定した誤復帰防止性能が得られる誤復帰防止機構を備えた魚釣用リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、スプールにハンドルの回転駆動力を伝達するクラッチＯＮ位置、又は、遮断するＯＦＦ位置に切り換えるクラッチ機構３０を備えており、このクラッチ機構３０は、リール本体１ＡにクラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置に移動自在に支持されるクラッチカム３２と、巻取駆動機構のピニオンギア１３を移動制御し、クラッチカム３２に係合する方向に付勢されたクラッチプレート３３と、を有する。そして、クラッチカム３２とクラッチプレート３３との係合表面に、クラッチカム３２のクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置への復帰移動に規制力を生じさせる抵抗発生部（凹凸係合部６２，６３）を設けたことを特徴とする。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されたスプールに、巻取駆動機構に連結されるハンドルの回転駆動力を伝達するクラッチＯＮ位置、又は、遮断するＯＦＦ位置に切り換えるクラッチ機構を備えた魚釣用リールにおいて、
前記リール本体にクラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置に移動自在に支持されるクラッチカムと、
前記巻取駆動機構のピニオンギアを移動制御し、前記クラッチカムに係合する方向に付勢されたクラッチプレートと、
を有し、
前記クラッチカムと前記クラッチプレートとの係合表面に、前記クラッチカムのクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置への復帰移動に規制力を生じさせる抵抗発生部を設けたことを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記抵抗発生部は、前記クラッチカムのカム部の係合表面、及び、前記クラッチプレートの係合表面の少なくともいずれか一方に設けられた凹部又は凸部からなる抵抗部を有することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
前記抵抗発生部は、前記クラッチカムのカム部の係合表面に設けられ、前記クラッチカムがクラッチＯＦＦ位置に移動する際、前記クラッチプレートが乗り越えるように形成される凸部、又は、カム部を乗り上げたクラッチプレートが入り込む凹部を有することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項４】
前記抵抗発生部は、前記クラッチカムのカム部の係合表面、及び、前記クラッチプレートの係合表面のいずれか一方、又は、両方に形成された粗面部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルの巻き取り操作によってスプールに釣糸を巻回する魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用リールには、両軸受型リールのように、リール本体の側板間にスプールを回転自在に支持したものが知られている。このような魚釣用リールでは、クラッチ機構をＯＦＦにしてスプールをフリー回転状態にしてキャスティングを行ない、仕掛けが着水した後、ハンドルを巻き取り操作することで、クラッチ自動復帰機構によってクラッチＯＮに切り換えて釣糸を巻き取り駆動できるようになっている。
【０００３】
ところで、上記したキャスティング操作をする際、ハンドル部分に作用する慣性力によってクラッチ自動復帰機構が作動してしまい、クラッチ機構がＯＮ状態に復帰することがある。このように、キャスティング操作中にクラッチ機構が自動復帰すると、糸切れ等の問題が生じてしまうことから、キャスティング操作時における不要なハンドル回転によってクラッチ機構がＯＮ状態に誤復帰することを防止する防止機構（誤復帰防止機構）を固定部と可動部との間に設けた構成が特許文献１，２等で知られている。
【０００４】
上記の特許文献１に開示されている誤復帰防止機構は、クラッチ作動板をＯＮ状態とＯＦＦ状態に振り分け付勢するバネの一端が係脱可能に係止される係止手段（凹部）を、クラッチ作動板又はフレームのいずれか一方に設け、クラッチＯＦＦ時に前記バネの一端を係止手段に係合させて摩擦抵抗を付与する構成である。また、上記の特許文献２に開示されている誤復帰防止機構は、フレームにＵ字状の案内規制部を設け、ここにハンドル軸と一体回転するクラッチ復帰用の回転体によって作動されるクラッチ作動片を係合させ、クラッチをＯＦＦにするときの移動軌跡と、クラッチがＯＮになるときの移動軌跡を異なるようにすると共に、クラッチがＯＮになるときの移動軌跡に作用する移動抵抗を大きくした構成である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２４５５６６号
【特許文献２】特開２０１２−１５７２６６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記した特許文献１に開示された誤復帰防止機構は、切換作動時に揺動するバネの一端部に生じる摩擦抵抗力にバラツキが生じ易く、したがって、このような摩擦抵抗力で誤復帰防止性能が決まることから、誤復帰防止性能が安定しない。また、線状のバネの一端部の係合動作の繰り返しで凹部が摩耗し易く、バネ自体も変形し易いため、この点からも誤復帰防止性能が安定しない。
上記した特許文献２に開示された誤復帰防止機構は、フレームにＵ字状の案内規制部を設け、ここに移動軌跡によって移動抵抗を変える手段を設ける構造であることから、部品点数が増加すると共に設置スペースが必要となり、構造も複雑化してしまう。
【０００７】
本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、簡単な構成で安定した誤復帰防止性能が得られる誤復帰防止機構を備えた魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用リールは、リール本体に回転自在に支持されたスプールに、巻取駆動機構に連結されるハンドルの回転駆動力を伝達するクラッチＯＮ位置、又は、遮断するＯＦＦ位置に切り換えるクラッチ機構を備えた構成において、前記リール本体にクラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置に移動自在に支持されるクラッチカムと、前記巻取駆動機構のピニオンギアを移動制御し、前記クラッチカムに係合する方向に付勢されたクラッチプレートと、を有し、前記クラッチカムと前記クラッチプレートとの係合部に、前記クラッチカムのクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置への復帰移動に規制力を生じさせる抵抗発生部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
上記した構成では、クラッチ操作部材を操作してクラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態にすると、クラッチカムが移動し、クラッチカムのカム部によってクラッチプレートが付勢力に抗して移動し、巻取駆動機構のピニオンを移動させて駆動力の伝達を遮断する位置に保持される。この位置では、前記クラッチカムとクラッチプレートとは係合状態となっているが、その係合部には、クラッチカムのクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置への復帰移動に規制力を生じさせる抵抗発生部が設けられているため、キャスティング操作に伴ってハンドルに慣性力が作用してクラッチ自動復帰機構を介してクラッチプレートがクラッチＯＮ位置に移動しようとしても、その移動が阻止される。すなわち、キャスティング時（クラッチＯＦＦ状態）において、クラッチ機構の誤復帰を防止する構造は、従来のクラッチ機構におけるクラッチカムと、このクラッチカムに対して付勢されているクラッチプレートとの係合部に、抵抗発生部を設けるだけであるため、構成が簡略化され、安定した誤復帰防止性能を得ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、簡単な構成で安定した誤復帰防止性能が得られる誤復帰防止機構を備えた魚釣用リールが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る魚釣用リールの一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１に示す魚釣用リールの右側板の内部構造を断面図。
【図３】クラッチ機構の概略構成を示す側面図。
【図４】クラッチ機構の主要部の構成を示す側面図。
【図５】クラッチプレートとクラッチカムの係合部分のクラッチＯＮ状態を示す図であり、（ａ）はクラッチプレートの一端部を示し、（ｂ）はクラッチプレートの他端部を示す図。
【図６】クラッチプレートとクラッチカムの係合部分のクラッチＯＦＦ状態を示す図であり、（ａ）はクラッチプレートの一端部を示し、（ｂ）はクラッチプレートの他端部を示す図。
【図７】抵抗発生部の第１の変形例を示す図であり、（ａ）はクラッチＯＮ位置、（ｂ）はクラッチＯＦＦ位置を示す図。
【図８】抵抗発生部の第２の変形例を示す図であり、（ａ）はクラッチＯＮ位置、（ｂ）はクラッチＯＦＦ位置を示す図。
【図９】抵抗発生部の第３の変形例を示す図であり、（ａ）はクラッチＯＮ位置、（ｂ）はクラッチＯＦＦ位置を示す図。
【図１０】クラッチ機構の別の構成例を示す側面図（クラッチＯＮ位置）。
【図１１】図１０に示す構成において、クラッチＯＦＦ位置になった状態を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。
図１には、本発明に係る魚釣用リールである両軸受型リール（以下、リールと称する）の一実施形態が示されており、図２には、側板内に配設されたクラッチ機構及び巻取駆動機構の構成が示されている。
【００１３】
本実施形態に係るリール１のリール本体１Ａは、左右フレーム２ａ，２ｂと、これらの左右フレーム２ａ，２ｂに装着される左右カバー３ａ，３ｂと、を備えた左右側板４Ａ，４Ｂを有しており、左右フレーム２ａ，２ｂは、公知のように複数の支柱５を介して一体化されている。
【００１４】
前記リール本体１Ａの左右側板間には、スプール軸６ａが軸受７（片方のみ図示）を介して回転可能に支持されており、このスプール軸６ａに釣糸が巻回されるスプール６が固定されている。前記スプール６は、一方の側板（本実施形態では右側板４Ｂ）に設けられたハンドル１１を回転操作することで、右側板内に配設された巻取駆動機構１０を介して回転駆動されるようになっている。
【００１５】
また、前記右側板４Ｂには、魚釣時にスプール６から釣糸が繰り出された際、スプール６にドラグ力を付与する公知のドラグ機構２０が設けられている。このドラグ機構２０は、ハンドル軸１１ａに回転可能に装着された前記ドライブギア１２の側面に摩擦係合する複数枚の制動部材（制動板及びライニング材を備える）２１と、この制動部材２１に対して押圧力を付与する制動力調節体２２とを備えている。前記制動力調節体２２は、ハンドル１１の近傍のリール本体側に、前記ハンドル軸１１ａに対して回転可能に設けられており、この制動力調節体２２を回転操作することで、前記制動部材２１に押圧力を付与してドライブギア１２のハンドル軸１１ａに対する摩擦力（ドラグ力）が調節可能となっている。
【００１６】
前記巻取駆動機構１０は、ハンドル軸１１ａに対して回転可能に装着される前記ドライブギア１２及びドライブギア１２に噛合するピニオンギア１３等を備えており、前記ハンドル軸１１の回転を、前記ドラグ機構２０、ドライブギア１２及びピニオンギア１３を介してスプール６に伝達する機能を有する。すなわち、ピニオンギア１３は、スプール軸６ａに形成した係合部（公知の非円形部、ピン係合部等）６ｂに回り止め嵌合されており、ピニオンギア１３の回転は、そのままスプール軸６ａ（スプール６）に伝達される。
【００１７】
前記ピニオンギア１３は、右側板内に配設された公知のクラッチ機構３０の作動によって軸方向に移動し、前記スプール軸６ａに形成した係合部６ｂに対して係脱されることで動力伝達状態（クラッチＯＮ；図２参照）と動力遮断達状態（クラッチＯＦＦ；図２矢印方向の移動）の切り換えを行なう。ピニオンギア１３は、前記スプール軸６ａと同軸上に配設される支持軸１３ａ（スプール軸６ａと一体又は別体）に、軸方向に移動可能に支持されており、その中間領域には、後述するクラッチプレート３３が係合する円周溝１３ｂが形成されている。
【００１８】
前記クラッチ機構３０は、スプール６の後方側で、左右側板４Ａ，４Ｂ間に配設されたクラッチ操作部材３１を備えており、クラッチ操作部材３１を押し下げ操作するとスプール６が自由に正逆回転するクラッチＯＦＦ状態（ハンドルの回転駆動力を遮断するＯＦＦ位置）になる。また、この状態でハンドル１１を巻き取り操作することで、公知の自動復帰機構５０を介してクラッチＯＮ状態（ハンドルの回転駆動力を伝達するＯＮ位置）となり、そのままハンドル１１を巻き操作することで、スプール６に釣糸を巻き取り可能となる。
クラッチ機構３０と自動復帰機構５０の詳細な構成については後述する。
【００１９】
前記ハンドル軸１１ａには、ハンドル軸１１ａの釣糸巻き取り方向のみの回転を許容し、逆回転を防止する逆転防止機構７０が配設されている。本実施形態の逆転防止機構７０は、前記ドライブギア１２と右フレーム２ｂとの間のハンドル軸１１ａに回り止め固定されたラチェット７１と、このラチェットに係合する逆転防止爪７２（図３参照）とを備えており、ハンドル軸１１ａの逆回転は、常時、阻止された状態となっている。なお、逆転防止機構は、公知のように、ハンドル軸１１ａと右カバー３ｂとの間に配設される一方向クラッチで構成しても良い。
【００２０】
また、前記スプール６の前側の左右側板間には、公知のレベルワインド機構８０が設けられている。レベルワインド機構８０は、釣糸が挿通される釣糸ガイド８１を備えており、ハンドル１１を巻き取り操作した際、前記ドライブギア１２に噛合する連動ギア８２を介してウォームシャフト８４を回転駆動し、ウォームシャフト８４に係合する釣糸ガイド８１を左右に往復動させ、回転するスプール６に対して釣糸を均一に平行巻きする機能を有する。
【００２１】
次に、図３及び図４を併せて参照しながら、前記クラッチ機構３０及び自動復帰機構５０の構成について説明する。
前記クラッチ機構３０は、スプール６の後方側で左右側板４Ａ，４Ｂ間に配設されたクラッチ操作部材３１と、リール本体（右フレーム２ｂ）に、クラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置に移動自在（本実施形態では、両位置の間で回動するように移動自在）に支持される平板状のクラッチカム３２と、巻取駆動機構１０のピニオンギア１３と係合してピニオンギア１３を移動制御し、前記クラッチカム３２に係合する方向に付勢されたクラッチプレート（ヨークとも称する）３３と、を有している。
【００２２】
前記クラッチカム３２は、右フレーム２ｂに面接するように配設されており、後方側に向けて突出する突出部３２ａを備え、突出部３２ａの先端に取り付けられたピン３２ｂを介してクラッチ操作部材３１と連結されている。このため、右フレーム２ｂには、クラッチ操作部材３１の押し下げ方向に沿うように円弧状の開口２ｃが形成されている。また、クラッチカム３２には、右フレーム２ｂとの間で振り分け保持バネ３４が配設されている。この振り分け保持バネ３４は、デッドポイントを境にして、クラッチカム３２を、クラッチＯＮ位置（図３参照）とクラッチＯＦＦ位置（図４参照）の両位置に振り分け付勢保持する機能を有している。
【００２３】
前記クラッチカム３２には、前記クラッチ操作部材３１の押し下げ操作によって回動駆動された際、押し付けられているクラッチプレート３３を押し上げるカム部（傾斜カム）３２ｂ，３２ｃが形成されている。すなわち、このカム部３２ｂ，３２ｃは、クラッチカム３２のクラッチＯＦＦ方向への回動（図３に示す位置から図４に示す位置に回動）に伴って次第に上昇するように形成されている。
【００２４】
前記クラッチプレート３３は、ピニオンギア１３に対して直交する方向に腕状に形成されており、その中心部分３３ａは、前記ピニオンギア１３に形成された円周溝１３ｂに対して、略１８０°に亘って嵌合、保持されている。また、クラッチプレート３３の径方向両側は、クラッチプレートに対して直交する方向に配設された保持部材３３ｂ，３３ｃによって保持されており、クラッチプレート３３は、各保持部材３３ｂ，３３ｃを巻回するように設けられた押圧バネ３５によって、常時、クラッチカム３２側に面接するように付勢されている。
【００２５】
上記した構成により、クラッチＯＮ状態（図３参照）からクラッチ操作部材３１を押し下げ操作すると、クラッチカム３２は、反時計回りに回動し、振り分け保持バネ３４のデッドポイントを超えて、図４に示すクラッチＯＦＦ状態に保持される。このとき、クラッチアカム３２に形成されたカム部３２ｂ，３２ｃが、クラッチプレート３２を、各押圧バネ３５の付勢力に抗して押し上げ、ピニオンギア１３を支持軸１３ａに沿って軸方向に摺動させる（図２矢印方向）。これにより、ピニオンギア１３は、スプール軸６ａの係合部６ｂとの係合が解除され、スプール６は、フリー回転可能な状態になる（クラッチＯＦＦ状態）。
【００２６】
上記したクラッチＯＦＦ状態は、クラッチ操作部材３１を押し上げ操作することでＯＮ状態に復帰させることもできるが、ハンドル１１を巻き取り操作した際、公知の自動復帰機構５０を介してクラッチＯＮ状態にすることが可能である。
【００２７】
以下、本実施形態の自動復帰機構５０の構成について説明する。
自動復帰機構５０は、前記ラチェット７１のスプール側の面に、周方向に沿って所定間隔おいて突設された複数のキックピン５１と、右フレーム２ｂとの間で引張バネ５２を介して牽引保持される作動片５３と、クラッチカム３２の回動に伴って作動片５３を駆動する略円弧形状の摺動板５５とを備えている。
【００２８】
前記作動片５３には、右フレーム２ｂに突設されたピン２ｄに案内されて作動片５３を変位可能に保持する長孔５３ａと、クラッチＯＦＦ時に引張バネ５２の引張力が作用した際に前記キックピン５１の回転軌跡内に入り込む係合部５３ｂと、クラッチＯＮ時に前記摺動板５５に形成された突起５５ａと係合する作動突部５３ｃが形成されている。
【００２９】
前記摺動板５５は、右フレーム２ｂに形成された円弧溝２ｅに入り込んで所定角度回動可能に保持されており、その両端には、突起５５ａ，５５ｂが形成されている。この場合、前記クラッチカム３２には、その下方に二股状のカム突片３２ｅ，３２ｆが形成されており、図３に示すクラッチＯＮ状態で、前方のカム突片３２ｅは、突起５５ｂに当て付いて摺動板５５の回動を規制している。また、後方のカム突片３２ｆは、クラッチＯＦＦ状態になったときに、突起５５ｂに当て付いて摺動板５５を前方側に向けて摺動させる（図４参照）。
【００３０】
上記した自動復帰機構５０によれば、クラッチ操作部材３１を押し下げ操作してクラッチＯＦＦにすると、クラッチカム３２が図３で反時計回りに回動し、カム突片３２ｆが突起５５ｂに当て付いて摺動板５５を前方側に向けて摺動させる。これにより、突起５５ａと、作動片５３の作動突部５３ｃとの係合が解除され、作動片５３は引張バネ５２の引張力によって引き上げられ、係合部５３ｂが前記ラチェットのキックピン５１の回転軌跡内に入り込んで保持される（図４参照）。なお、このとき、上述したように、クラッチアカム３２のカム部３２ｂ，３２ｃによって、クラッチプレート３２は、各押圧バネ３５の付勢力に抗して押し上げられており、ピニオンギア１３は、スプール軸６ａの係合部６ｂとの係合が解除されて、スプールフリー状態となっている（クラッチＯＦＦ状態）。
【００３１】
この状態で、ハンドル１１が釣糸巻き取り方向に回転操作されると、ラチェット７１と共にキックピン５１が図４の時計回り方向に回動され、作動片５３は、引張バネ５２の付勢力に抗して後方側にシフトされる。このとき、作動片５３の後端５３ｅがクラッチカム３２に形成されたカム突片３２ｅの前端縁３２ｇに当て付いて、クラッチカム３２を反時計回りに回動させる。そして、振り分け保持バネ３４のデッドポイントを超えると、クラッチカム３２は、自動的に図３に示す位置に復帰され、作動片５３の係合部５３ｂは、キックピン５１の回転軌跡から外れる位置に保持される。
このように、クラッチＯＦＦ時において、ハンドル１１を巻き取り操作することで、クラッチ機構は、ＯＮ状態に自動復帰される。
【００３２】
上記したクラッチ機構３０において、クラッチカム３２とクラッチプレート３３との係合部には、クラッチカムのクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置への復帰移動に規制力を生じさせる抵抗発生部６０が設けられている。
この場合、従来のクラッチ機構の構成では、クラッチＯＦＦにすると、上記したようにクラッチカム３２が回動し、カム部３２ｂ，３２ｃがクラッチプレート３３を移動させ、クラッチプレート３３は、カム部３２ａ，３２ｂの表面に乗り上げた状態で保持される。このため、キャスティング操作した際、ハンドル１１が慣性によって回転すると、上記した自動復帰機構５０を介して、クラッチカム３２が誤復帰する可能性がある。
【００３３】
本発明では、クラッチカム３２とクラッチプレート３３との係合部に抵抗発生部６０を設けることで誤復帰しないように構成している。すなわち、キャスティング操作時において、クラッチカム３２とクラッチプレート３３との係合部に、自動復帰機構５０に作用する慣性力（キャスティング操作時にハンドル部分から生じる慣性力）よりも大きな抵抗力を生じさせて、クラッチカム３２がクラッチＯＮ位置に不用意に戻らないような抵抗発生部６０を設けている。
以下、本実施形態に係る抵抗発生部による誤復帰防止作用について、図５及び図６を参照して具体的に説明する。
【００３４】
図５は、前記クラッチプレート３３とクラッチカム３２の係合部分のクラッチＯＮ状態を示す図であり、（ａ）はクラッチプレートの一端部を示し、（ｂ）はクラッチプレートの他端部を示す図、図６は、クラッチプレートとクラッチカムの係合部分のクラッチＯＦＦ状態を示す図であり、（ａ）はクラッチプレートの一端部を示し、（ｂ）はクラッチプレートの他端部を示す図である。
【００３５】
図５（ａ）（ｂ）に示す矢印方向は、図３において、クラッチカム３２が反時計回りに回動する方向（クラッチＯＦＦ方向）を示しており、クラッチカム３２が矢印方向に移動することで、クラッチプレート３３は、カム部３２ｂ，３２ｃの傾斜表面に沿って、押圧バネ３５の付勢力に抗して上昇する。前記抵抗発生部６０は、カム部の係合表面（クラッチプレート３３が乗り上がる部分の表面）に設けられた凹凸係合部６２、及び、前記クラッチプレートの係合表面（クラッチカム３２に乗り上がる部分の表面）に設けられた凹凸係合部６３を有しており、各凹凸係合部６２，６３は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチＯＦＦになったときに両者の係合状態を維持して、クラッチカム３２が矢印で示すクラッチＯＮ方向へ不用意に移動することを各凹凸係合部６２，６３の係合抵抗と押圧バネ３５との相乗効果で規制する機能を果たしている。
【００３６】
このように、クラッチＯＦＦにした際、クラッチカム３２に乗り上がるクラッチプレート３３と、クラッチカムのカム部３２ｂ，３２ｃの表面の係合部に、互いに係合し合うように係合凹凸部６２，６３を形成するだけの簡単な構成で、キャスティング時の誤復帰防止性能を安定かつ確実に発揮することが可能となる。この場合、各凹凸係合部の係合高さＨについては、あまり高くし過ぎると、クラッチ操作部材３１の押し下げ操作力、及び、自動復帰機構５０によるハンドル１１の巻き取り操作力が大きくなって操作性が劣ること、或いは、大型化の抑制の面から、０．３〜１ｍｍに設定しておくことが好ましい。
【００３７】
抵抗発生部６０については、上記した構成では、クラッチプレート３３とクラッチカム３２の径方向両側の係合部分に設けたが、いずれか一方側の係合部分のみに設けた構成であっても良い。また、抵抗発生部の構成については、種々変形することが可能である。  
以下、図７から図９を参照して変形例について説明する。
【００３８】
上記した構成では、クラッチプレート３３とクラッチカム３２の両方に、互いに係合し合うように凹凸係合部を形成したが、いずれか一方のみに凸部を形成したり、凹部を形成することで抵抗を発生させても良い。
例えば、図７（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチカム３２のカム部３２ｂの係合表面に、クラッチカムがクラッチＯＦＦ位置に移動する際（図７（ｂ）参照）に、クラッチプレート３３が乗り越えるように形成される凸部６４で構成しても良い。或いは、図８（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチカム３２のカム部３２ｂを乗り越えた部分の係合表面に、カム部３２ｂを乗り上げたクラッチプレート３３の凸部６５が入り込む凹部６６で構成しても良い。
【００３９】
このように、クラッチカム３２及びクラッチプレート３３の少なくともいずれか一方のクラッチＯＦＦ状態を継合維持する領域に、他の部位より摩擦抵抗の大きい凸部や凹部等からなる摩擦抵抗部を形成して、クラッチカム３２のクラッチＯＮ方向に対する移動抵抗を付与できれば、その係合態様や両者が係合する形状については、適宜変形することが可能である。また、凸部の高さや凹部の深さについても、抵抗発生部で必要とされる抵抗力に応じて設定すれば良い。このような構成によれば、いずれか一方の表面に単に凹部や凸部を形成するだけであるため、構成がより簡略化されて加工コストの低減が図れるようになる。
【００４０】
或いは、抵抗発生部は、例えば、図９に示すように、クラッチカム３２のカム部の係合表面、及び、前記クラッチプレート３３の係合表面のいずれか一方、又は、両方に形成された粗面部６７によって構成することが可能である。このような粗面部６７は、例えば、エンボス加工、塗装、サンドブラスト等、係合表面を粗面化処理したり、高摩擦材を被着したり、或いは、高摩擦の素材を用いることで容易に構成することができる。
【００４１】
また、本発明では、上記したクラッチ機構３０の具体的な構成については、特に限定されることはなく、種々、変形することが可能である。上記した実施形態のクラッチ機構のクラッチカムは回動方式を例示したが、例えば、図１０及び図１１に示すように、クラッチカム３２Ａをスライド方式で構成しても良い。このようなスライド方式のクラッチ機構の具体的な構成については公知であるため、詳細な説明は省略する（前記実施形態と同一の機能を有する部分は同一の参照符号を付す）が、図１０に示すクラッチＯＮ状態で、クラッチ操作部材３１Ａを押し下げ操作すると、クラッチカム３２Ａは矢印方向にスライドし、振り分け保持バネ３４Ａによって、図１１に示すクラッチＯＦＦ状態に保持される。クラッチカム３２Ａのカム部３２ｂ，３２ｃの表面領域に、上記したような抵抗発生部（凹凸係合部６２，６３）を形成しておくことで、上記した実施形態と同様な作用効果を得ることが可能となる。
【００４２】
以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明は、上記した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば、リール本体１Ａの構成や形状、巻取駆動機構１０等の内部機構、自動復帰機構５０の構成など、適宜、変形することが可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１  両軸受型リール（魚釣用リール）
１Ａ  リール本体
４Ａ，４Ｂ  左右側板
６  スプール
１１  ハンドル
３０  クラッチ機構
３１  クラッチ操作部材
３２  クラッチカム
３２ｂ，３２ｃ  カム部
３３  クラッチプレート
５０  自動復帰機構
６０  抵抗発生部
６２，６３  凹凸係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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