(57)【要約】【課題】停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得る車両用操作入力装置および該方法を提供する。【解決手段】本発明は、車両に搭載され、複数のレベルで所定の機能を奏する機器に対する入力を行う車両用操作入力装置Ｄであって、表示部１と、その表示面における第１位置と対応付けられた操作面を持ち、前記操作面における、入力操作された第２位置を検出する入力位置検出部２と、表示部１を制御する表示制御部３２と、入力位置検出部２で検出した第２位置に対応する第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する入力内容取得部３３と、前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出部として車速測定部５および停車判定部３４とを備え、表示制御部３２は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示を、停車であるか否かに応じて互いに異なる表示態様で表示し、前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する機器に対する入力を行う車両用操作入力装置であって、
表示部と、
前記表示部の表示面における第１位置と対応付けられた操作面を持ち、前記操作面における、入力操作された第２位置を検出する入力位置検出部と、
前記表示部を制御する表示制御部と、
前記入力位置検出部で検出した第２位置に対応する第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する入力内容取得部と、
前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出部とを備え、
前記表示制御部は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示を、前記停車検出部で検出される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で前記表示面の第１位置に表示し、
前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である、
車両用操作入力装置。
【請求項２】
前記レベル設定表示は、前記停車検出部で停車を検出した場合では、前記複数のレベルそれぞれに応じた複数の第１図形であり、前記停車検出部で停車を検出しない場合では、前記レベルの増加を表す第２図形および前記レベルの減少を表す第３図形であり、
前記入力操作は、前記停車である場合では、スライド操作であり、前記停車ではない場合では、タップ操作である、
請求項１に記載の車両用操作入力装置。
【請求項３】
前記停車検出部で停車を検出した場合の前記レベル設定表示は、現在、設定されているレベルを表す設定レベル表示を兼ねており、
前記表示制御部は、前記停車検出部で停車を検出した場合では、前記複数の第１図形のうち、現在、設定されているレベルに対応する第１図形を第１表示態様で前記表示部に表示し、現在、設定されているレベルに対応しない第１図形を前記第１表示態様と異なる第２表示態様で前記表示部に表示し、
前記表示制御部は、前記停車検出部で停車を検出しない場合では、前記複数のレベルで設定可能な範囲を表す線分をさらに表示し、前記線分において、現在、設定されているレベルに対応する位置を第３表示態様で前記表示部に表示し、現在、設定されているレベルに対応しない位置を前記第３表示態様と異なる第４表示態様で前記表示部に表示する、
請求項２に記載の車両用操作入力装置。
【請求項４】
車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する機器に対する入力を行う車両用操作入力方法であって、
所定の表示内容を表示する表示工程と、
入力操作された表示面上での位置を検出する入力位置検出工程と、
前記位置入力検出工程で検出した位置に表示されている表示内容を、前記入力内容として取得する入力内容取得工程と、
前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出工程とを備え、
前記表示制御工程は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示を、前記停車検出工程で検出される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示し、
前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である、
車両用操作入力方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された機器（ハードウェアおよびソフトウェアを含む）の入力内容を入力する車両用操作入力装置および車両用操作入力方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車や鉄道車両等の車両には、所定の機能を持つ様々な機器（ハードウェアおよびソフトウェアを含む）が搭載されている。前記機器を所望の動作で稼働させるために、ユーザから、設定対象の選定や前記選定された設定対象に対する設定値の入力等の入力操作を受け付ける車両用操作入力装置が前記車両には、備え付けられている。このような車両用操作入力装置は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００３】
この特許文献１に開示された車両用タッチ式操作入力装置は、車両が走行中であるか否かを特定する走行状態特定手段と、予め定められたタッチ面に対しタッチ状態を継続する形でなされるタッチ継続操作を受け付けるタッチ操作入力手段と、前記車両が走行中であると特定されていない場合には、前記タッチ継続操作がなされたときに、当該操作のタッチ状態が継続する間、当該操作に係る予め定められた変化量を逐次取得し、逐次取得される変化量に応じて予め定められた制御パラメータを連続的に変化させる一方、走行中であると特定された場合には、前記タッチ継続操作がなされる毎に、前記制御パラメータに対し予め決められたパラメータ変化を生じさせる制御手段と、を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−９７５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記特許文献１に開示された車両用タッチ式操作入力装置は、停車中では制御パラメータを連続的に変化させる一方、走行中では前記制御パラメータに対し予め決められたパラメータ変化を生じさせるので、走行中の振動の影響を受け難く、タッチ継続中に振動を受けて望まない操作になることを防止できる。しかしながら、搭乗者は、このことを予め認識（記憶）しておかなければならず、認識していなければ、例えば制御パラメータを連続的に変化させていると走行中に思い込む等の、所望の入力内容を入力することができない虞がある。
【０００６】
本発明は、上述の事情に鑑みて為された発明であり、その目的は、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができる車両用操作入力装置および車両用操作入力方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、種々検討した結果、上記目的は、以下の本発明により達成されることを見出した。すなわち、本発明の一態様にかかる車両用操作入力装置は、車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する機器に対する入力を行う装置であって、表示部と、前記表示部の表示面における第１位置と対応付けられた操作面を持ち、前記操作面における、入力操作された第２位置を検出する入力位置検出部と、前記表示部を制御する表示制御部と、前記入力位置検出部で検出した第２位置に対応する第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する入力内容取得部と、前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出部とを備え、前記表示制御部は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示を、前記停車検出部で検出される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で前記表示面の第１位置に表示し、前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、前記機器は、空調装置であり、前記レベルは、風量を設定対象とした場合における前記風量の値である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、前記機器は、空調装置であり、前記レベルは、温度を設定対象とした場合における前記温度の値である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、前記機器は、オーディオ装置であり、前記レベルは、音量を設定対象とした場合における前記音量の値である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、前記機器は、設定速度で自車両を走行させる自動走行装置であり、前記レベルは、設定速度を設定対象とした場合における前記設定速度の値である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、前記機器は、パワーウィンドウ装置であり、前記レベルは、ウィンドウの開いている程度を表す開度を設定対象とした場合における前記、開度の値である。
【０００８】
このような車両用操作入力装置は、レベルの設定を表すレベル設定表示を、停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示するので、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができる。
【０００９】
他の一態様では、上述の車両用操作入力装置において、前記レベル設定表示は、前記停車検出部で停車を検出した場合では、前記複数のレベルそれぞれに応じた複数の第１図形であり、前記停車検出部で停車を検出しない場合では、前記レベルの増加を表す第２図形および前記レベルの減少を表す第３図形であり、前記入力操作は、前記停車である場合では、スライド操作であり、前記停車ではない場合では、タップ操作である。好ましくは、上述の車両用操作入力装置において、スライド操作し易い観点から、前記複数の第１図形は、一方向に沿って並置されている。好ましくは、前記第１図形は、前記一方向に差交（例えば直交）する差交方向に長尺な矩形である。
【００１０】
このような車両用操作入力装置は、停車では、複数のレベルそれぞれに応じた複数の第１図形でレベル設定表示を表示することで、レベルを連続的に変化させて入力する入力操作と搭乗者に認識させることができる。一方、上記車両用操作入力装置は、走行では、レベルの増加を表す第２図形およびレベルの減少を表す第３図形でレベル設定表示を表示することで、レベルを段階的に変化させて入力する入力操作と搭乗者に認識させることができる。
【００１１】
他の一態様では、上述の車両用操作入力装置において、前記停車検出部で停車を検出した場合の前記レベル設定表示は、現在、設定されているレベルを表す設定レベル表示を兼ねており、前記表示制御部は、前記停車検出部で停車を検出した場合では、前記複数の第１図形のうち、現在、設定されているレベルに対応する第１図形を第１表示態様で前記表示部に表示し、現在、設定されているレベルに対応しない第１図形を前記第１表示態様と異なる第２表示態様で前記表示部に表示し、前記表示制御部は、前記停車検出部で停車を検出しない場合では、前記複数のレベルで設定可能な範囲を表す線分をさらに表示し、前記線分において、現在、設定されているレベルに対応する位置を第３表示態様で前記表示部に表示し、現在、設定されているレベルに対応しない位置を前記第３表示態様と異なる第４表示態様で前記表示部に表示する。
【００１２】
このような車両用操作入力装置は、現在、設定されているレベルを表す設定レベル表示も、停車では第１図形で表示する一方、走行では線分で表示することで、停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示するので、停車と走行とで入力の違いを搭乗者により認識させることができる。
【００１３】
本発明の他の一態様にかかる車両用操作入力方法は、車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する機器に対する入力を行う方法であって、所定の表示内容を表示する表示工程と、入力操作された表示面上での位置を検出する入力位置検出工程と、前記位置入力検出工程で検出した位置に表示されている表示内容を、前記入力内容として取得する入力内容取得工程と、前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出工程とを備え、前記表示制御工程は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示を、前記停車検出工程で検出される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示し、前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である。
【００１４】
このような車両用操作入力方法は、レベルの設定を表すレベル設定表示を、停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示するので、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明にかかる車両用操作入力装置および車両用操作入力方法は、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態における車両用操作入力装置の構成を説明するための図である。
【図２】一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部および入力位置検出部の車両室内での配置を説明するための図である。
【図３】一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部に表示される、停車の場合の入力画面を示す図である。
【図４】一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部に表示される、走行の場合の入力画面を示す図である。
【図５】図１に示す車両用操作入力装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明の１または複数の実施形態が説明される。しかしながら、発明の範囲は、開示された実施形態に限定されない。なお、各図において同一の符号を付した構成は、同一の構成であることを示し、適宜、その説明を省略する。本明細書において、総称する場合には添え字を省略した参照符号で示し、個別の構成を指す場合には添え字を付した参照符号で示す。
【００１８】
実施形態における車両用操作入力装置は、例えば自動車や鉄道車両等の車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する機器（ハードウェアおよびソフトウェアを含む）に対する入力を行う装置である。この車両用操作入力装置は、表示を行う表示部と、前記表示部の表示面における第１位置と対応付けられた操作面を持ち、前記操作面における、入力操作された第２位置を検出する入力位置検出部と、前記表示部を制御する表示制御部と、前記入力位置検出部で検出した第２位置に対応する第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する入力内容取得部と、前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出部とを備える。そして、前記表示制御部は、前記レベルの設定を表すレベル設定表示（Ｉｔｅｍ）を、前記停車検出部で検出される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で前記表示部に表示し、前記入力操作は、前記停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である。このような車両用操作入力装置について、以下、より具体的に説明する。
【００１９】
図１は、実施形態における車両用操作入力装置の構成を説明するための図である。図１Ａは、実施形態における車両用操作入力装置の構成を示すブロック図であり、図１Ｂは、表示部の第１位置と入力位置検出部の第２位置との関係を説明するための図である。図２は、一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部および入力位置検出部の車両室内での配置を説明するための図である。図３は、一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部に表示される、停車の場合の入力画面を示す図である。図４は、一例として、図１に示す車両用操作入力装置における表示部に表示される、走行の場合の入力画面を示す図である。
【００２０】
実施形態における車両用操作入力装置Ｄは、例えば、図１Ａに示すように、表示部１と、入力位置検出部２と、制御処理部３と、記憶部４と、車速測定部５とを備え、１または複数の機器６、図１Ａに示す例では２個の第１および第２機器６−１、６−２それぞれに対する入力を行うための装置である。
【００２１】
第１および第２機器６−１、６−２は、それぞれ、例えば自動車や鉄道車両等の車両に搭載され、互いに異なる複数のレベルで所定の機能を奏する装置（ハードウェアおよびソフトウェアを含む）である。機器６は、上述のような適宜な装置であって良く、例えば、風量や温度を複数のレベルで設定できる空調装置、音量を複数のレベルで設定できるオーディオ装置、速度を複数のレベルで設定でき、設定速度で自車両を走行させる自動走行装置、および、開き具合（閉じ具合）を複数のレベルで設定できるパワーウィンドウ装置等である。これら第１および第２機器６−１、６−２は、制御処理部３に接続される。
【００２２】
表示部１は、制御処理部３に接続され、制御処理部３の制御に従って表示を行う装置である。表示部１は、例えば、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）および有機ＥＬディスプレイ等である。
【００２３】
入力位置検出部２は、制御処理部３に接続され、その操作面における、搭乗者等のユーザによって入力操作された位置（第２位置）を検出する装置であり、例えば抵抗膜方式や静電容量方式等の接触位置を検出して入力する位置入力装置等である。入力位置検出部２は、その検出した第２位置を制御処理部３へ出力する。前記操作面における第２位置は、表示部１の表示面における位置（第１位置）と予め対応付けられている。例えば、図１Ｂを平面視した場合に、操作面ＳＰにおける左上のドット２１−１１が表示面ＤＰにおける左上の画素１１−１１と対応付けられ、これらを基準に、操作面ＳＰにおける複数のドット２１−ｍｎそれぞれが表示面ＤＰにおける複数の画素１１−ｋｌそれぞれと対応付けられている（ｋ、ｌ、ｍ、ｎは、正の整数）。なお、図１Ｂでは、操作面ＳＰにおける左上のドット２１−１１および表示面ＤＰにおける左上の画素１１−１１が図示され、他のドット２１および他の画素１１の図示は、省略されている。また、表示面ＤＰを構成する複数の画素１１における第１空間分解能と、操作面ＳＰを構成する複数のドット２１における第２空間分解能とは、同一であって良く（第１面積＝第２面積）、あるいは、異なっても良い（第１面積≠第２面積）。第１および第２空間分解能が異なる場合、第１および第２位置とは、多対１または１対多で対応付けられる。
【００２４】
表示部１の表示面における第１位置（上述例では複数の画素１１それぞれの各第１位置）と、入力位置検出部２の操作面における第２位置（上述例では複数のドット２１それぞれの各第２位置）とが互いに対応付けられていれば、表示部１と入力位置検出部２とは、車両室内で別々の配設箇所に配設されて良いが、本実施形態では、前記操作面が前記表示面上に配置され、入力位置検出部２は、表示部１と一体化され、いわゆるタッチパネル（タッチスクリーン）を構成する。このような表示部１と入力位置検出部２とから構成されるタッチパネルＴＰ（１、２）は、例えば、図２に示すように、車両室内において、運転席と助手席とを隔てるセンターコンソールからダッシュボードへ延びる部材であって、側面視にて傾斜している前記部材の斜面に、操作面ＳＰおよび表示面ＤＰが外部に臨むように、配設されている。なお、図１Ｂでは、前記第１位置と第２位置との対応関係を説明する都合上、入力位置検出部２の操作面ＳＰは、表示部１の表示面ＤＰから離間して図示されている。
【００２５】
そして、本実施形態では、前記入力操作は、自車両が停車であるか否かに応じた互いに異なる操作態様である。より具体的には、例えば、前記入力操作は、前記停車である場合では、スライド操作であり、前記停車ではない場合では、タップ操作である。
【００２６】
図１に戻って、車速測定部５は、制御処理部３に接続され、制御処理部３の制御に従って自車両の速度を測定する装置である。車速測定部５は、例えば、ロータリエンコーダおよびその周辺回路を備え、単位時間当たりの、車輪（車軸）における回転の変位量から車輪速（車輪の回転速度）を測定する車輪速センサ等である。車速測定部５は、その測定した車輪速を制御処理部３へ出力する。なお、車速は、車輪の大きさを用いることによって車輪速から求めることができる。
【００２７】
記憶部４は、制御処理部３に接続され、制御処理部３の制御に従って各種の所定のプログラムおよび各種の所定のデータを記憶する回路である。前記各種の所定のプログラムには、例えば、車両用操作入力装置Ｄの各部１、２、４、５を当該各部の機能に応じてそれぞれ制御する制御プログラムや、表示部１を制御する表示制御プログラムや、入力位置検出部２で検出した操作面の第２位置に対応する表示面の第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する入力内容取得プログラムや、車速測定部５で測定した車速に基づいて自車両が停車であるか否かを判定する停車判定プログラムや、前記入力内容取得プログラムによって取得されたレベルで設定対象の機器６を処理する機器処理プログラム等の制御処理プログラムが含まれる。前記各種の所定のデータには、表示部１に表示する画面を表す画面情報、および、表示部１における表示面の第１位置と入力位置検出部２における操作面の第２位置との対応関係を表す対応関係情報等の、各プログラムを実行する上で必要なデータ等が含まれる。記憶部４は、例えば不揮発性の記憶素子であるＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）や書き換え可能な不揮発性の記憶素子であるＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ  Ｅｒａｓａｂｌｅ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）等を備える。そして、記憶部４は、前記所定のプログラムの実行中に生じるデータ等を記憶するいわゆる制御処理部３のワーキングメモリとなるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等を含む。
【００２８】
制御処理部３は、車両用操作入力装置Ｄの各部１、２、４、５を当該各部の機能に応じてそれぞれ制御し、車両の搭載された所定の機器６に対する入力内容の入力を受け付けるための回路である。制御処理部３は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）およびその周辺回路を備えて構成される。制御処理部３は、前記制御処理プログラムが実行されることによって、制御部３１、表示制御部３２、入力内容取得部３３、停車判定部３４および機器処理部３５を機能的に備える。
【００２９】
制御部３１は、車両用操作入力装置Ｄの各部１、２、４、５を当該各部の機能に応じてそれぞれ制御し、車両用操作入力装置Ｄの全体制御を司るものである。
【００３０】
入力内容取得部３３は、入力位置検出部２で検出した操作面の第２位置に対応する表示面の第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得するものである。入力内容取得部３３は、前記取得した入力内容を表示制御部３２および機器処理部３５それぞれへ通知する。
【００３１】
停車判定部３４は、車速測定部５で測定した車速に基づいて自車両が停車であるか否かを判定するものである。より具体的には、車速測定部５で測定した車輪速が０である場合、停車判定部３４は、停車と判定する。一方、車速測定部５で測定した車輪速が０ではない場合、停車判定部３４は、停車ではない、すなわち、走行と判定する。停車判定部３４は、その判定結果（停車、停車ではない（走行））を表示制御部３２へ通知する。
【００３２】
機器処理部３５は、入力内容取得部３３によって取得されたレベルで設定対象の機器６を処理するものである。例えば、機器６自体が制御機能を持つ場合には、機器処理部３５は、入力内容取得部３３によって取得されたレベルで設定対象の機器６を稼働させるために、入力内容取得部３３によって取得されたレベルを制御目標として設定対象の機器６へ出力する。あるいは、例えば、機器６が制御機能を持たない場合には、機器処理部３５は、入力内容取得部３３によって取得されたレベルで稼働するように、設定対象の機器６を制御する。
【００３３】
表示制御部３２は、表示部１を制御するものである。より具体的には、本実施形態では、表示制御部３２は、レベルの設定を表すレベル設定表示を、停車判定部３４で判定される停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示部１における表示面の第１位置に表示する。前記レベル設定表示は、停車判定部３４で停車を判定した場合では、前記複数のレベルそれぞれに応じた複数の第１図形であり、停車判定部３４で停車ではないと判定した場合では、前記レベルの増加を表す第２図形および前記レベルの減少を表す第３図形である。
【００３４】
以下、機器６−１が、空調装置６−１であり、前記レベルが、温度を設定対象とした場合における前記温度の値である場合を例に挙げて、より具体的に説明する。
【００３５】
一例では、記憶部４は、前記画面情報の１つとして、図３に示す停車の場合の入力画面２００ａを表す情報を記憶し、表示制御部３２は、停車判定部３４で停車を判定した場合では、記憶部４の画面情報を参照し、この停車の場合の入力画面２００ａを表示部１に表示する。入力画面２００ａは、停車判定部３４で停車を判定した場合に表示部１に表示される画面であって、空調装置６−１に対し、吹き出し口、温度および風量それぞれを設定対象とした場合における吹き出し口の種類、温度の値および風量の値それぞれの入力を実施するための画面である。入力画面２００ａは、例えば、吹き出し口設定表示２０１と、風量設定表示２０２と、第１運転席側設定温度表示（第１Ｄ設定温度表示）２１１Ｒと、運転席側温度設定表示（Ｄ温度設定表示）２１２Ｒと、第１助手席側設定温度表示（第１Ａ設定温度表示）２１１Ｌと、助手席側温度設定表示（Ａ温度設定表示）２１２Ｌとを備える。
【００３６】
吹き出し口設定表示２０１は、温度および風量を調整した調整済みの空気を吹き出す吹き出し口の種類を設定するための表示である。前記吹き出し口の種類は、例えば、足下に向けて送風する第１吹き出し口、上半身に向けて送風する第２吹き出し口、および、窓に向けて送風するデフロスタ用の第３吹き出し口等であり、吹き出し口設定表示２０１に対する所定の入力操作によって、１また複数種が設定されて良い。吹き出し口設定表示２０１は、表示部１の表示面における略中央位置に表示される。
【００３７】
風量設定表示２０２は、風量のレベルを設定するための表示である。風量設定表示２０２に対する所定の入力操作によって風量が設定される。風量設定表示２０２は、吹き出し口設定表示２０１の上側の、表示部１の表示面における上部に表示される。
【００３８】
第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒは、運転席側において、現在、設定されている温度を表示内容として数値で表すものである。図３に示す例では、前記現在、設定されている温度は、「２６．５℃」である。第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒは、表示部１の表示面における他方側部の上部の位置、より具体的には、角部の位置に表示される。
【００３９】
Ｄ温度設定表示２１２Ｒは、運転席側において、設定される温度の値を表示内容（設定内容）として表すものである。Ｄ温度設定表示２１２Ｒは、設定可能な温度の値それぞれに応じた複数の第１図形を備える。そして、上述したように、停車の入力操作は、スライド操作であるので、スライド操作し易い観点から、前記複数の第１図形は、設定可能な温度範囲および所定の設定間隔に応じた個数で、一方向に沿って並置されている。前記第１図形は、前記一方向に差交（例えば直交）する差交方向に長尺な矩形である。図３に示す例では、空調装置６−１は、例えば、３０．０℃（Ｈｉ）から２０．０℃（Ｌｏ）まで０．５℃間隔で設定可能なように構成されている。これに応じて、Ｄ温度設定表示２１２Ｒは、上下方向に沿って並置された、２１個の、前記上下方向に直交する左右方向に長尺な第１ないし第２１矩形２１２１Ｒ−１〜２１２１Ｒ−２１を備える。第１ないし第２１矩形２１２１Ｒ−１〜２１２１Ｒ−２１は、それぞれ、０．５℃間隔で３０．０℃から２０．０℃までの各温度の値に対応している。Ｄ温度設定表示２１２Ｒは、吹き出し口設定表示２０１の他方側（運転席側）であって第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒの下側の、表示部１の表示面における他方側部の位置に表示される。
【００４０】
そして、本実施形態では、Ｄ温度設定表示２１２Ｒは、現在、設定されている温度を表す設定温度表示を兼ねており、前記複数の第１図形のうち、現在、設定されている温度の値に対応する第１図形が第１表示態様で表示部１に表示され、現在、設定されているレベルに対応しない第１図形が前記第１表示態様と異なる第２表示態様で表示部１に表示される。図３に示す例では、上述のように設定温度が「２６．５℃」であり、これに応じて第８矩形２１２１Ｒ−８が前記第１表示態様として第１輝度（図３では黒塗り）で表示され、残余の第１ないし第７矩形２１２１Ｒ−１〜２１２１Ｒ−７および第９ないし第２１矩形２１２１Ｒ−９〜２１２１Ｒ−２１が前記第２表示態様として前記第１輝度と異なる第２輝度（図３では白抜き）で表示されている。
【００４１】
第１Ａ設定温度表示２１１ＬおよびＡ温度設定表示２１２Ｌは、それぞれ、運転席側および他方側がそれぞれ助手席側および一方側である点を除き、第１Ｄ設定温度表示２１１ＲおよびＤ温度設定表示３１２Ｒと同様であるので、その説明を省略する。
【００４２】
記憶部４は、前記画面情報の１つとして、図４に示す走行の場合の入力画面２００ｂを表す情報を記憶し、表示制御部３２は、停車判定部３４で停車ではない、すなわち、走行を判定した場合では、記憶部４の画面情報を参照し、この走行の場合の入力画面２００ｂを表示部１に表示する。入力画面２００ｂは、停車判定部３４で停車ではないと判定した場合に表示部１に表示される画面であって、空調装置６−１に対し、吹き出し口、温度および風量それぞれを設定対象とした場合における吹き出し口の種類、温度の値および風量の値それぞれの入力を実施するための画面である。入力画面２００ｂは、例えば、吹き出し口設定表示２０１と、風量設定表示２０２と、第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒと、運転席側昇温設定表示（Ｄ昇温設定表示）２２２Ｒと、運転席側降温設定表示（Ｄ降温設定表示）２２３Ｒと、第２運転席側設定温度表示（第２Ｄ設定温度表示）２２４Ｒと、第１Ａ設定温度表示２１１Ｌと、助手席側昇温設定表示（Ａ昇温設定表示）２２２Ｌと、助手席側降温設定表示（Ａ降温設定表示）２２３Ｌと、第２助手席側設定温度表示（第２Ａ設定温度表示）２２４Ｌとを備える。
【００４３】
走行の場合の入力画面２００ｂにおける吹き出し口設定表示２０１、風量設定表示２０２、第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒおよび第１Ａ設定温度表示２１１Ｌは、それぞれ、停車の場合の入力画面２００ａにおける吹き出し口設定表示２０１、風量設定表示２０２、第１Ｄ設定温度表示２１１Ｒおよび第１Ａ設定温度表示２１１Ｌと同様であるので、その説明を省略する。
【００４４】
運転席側昇温設定表示（Ｄ昇温設定表示）２２２Ｒは、運転席側において、温度の増加を表示内容（設定内容）として表すものである。より具体的には、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒは、温度の増加を表す第２図形である。上述したように、走行の入力操作は、タップ操作であるので、タップ操作し易い観点から、前記第２図形は、指先の大きさより大きなサイズの例えば矩形である。そして、その矩形内に、温度の増加（昇温）を象徴的に表す、一部を重ねた２個の上向き矢印から成る第１図記号が、記載されている。この図４に示す例では、温度の増加は、最大温度となるまで、現在、設定されている温度から所定値（例えば０．５℃等）だけ上げることを意味する。Ｄ昇温設定表示２２２Ｒは、吹き出し口設定表示２０１の他方側（運転席側）であって、表示部１の表示面における他方側部の上半分の位置に表示される。
【００４５】
運転席側降温設定表示（Ｄ降温設定表示）２２３Ｒは、運転席側において、温度の減少を表示内容（設定内容）として表すものである。より具体的には、Ｄ降温設定表示２２３Ｒは、温度の減少を表す第３図形、例えばタップ操作し易い観点から、指先の大きさより大きなサイズの例えば矩形であり、その矩形内に、温度の減少（降温）を象徴的に表す、一部を重ねた２個の下向き矢印から成る第２図記号が、記載されている。この図４に示す例では、温度の減少は、最小温度となるまで、現在、設定されている温度から所定値（例えば０．５℃等）だけ下げることを意味する。Ｄ降温設定表示２２３Ｒは、吹き出し口設定表示２０１の他方側（運転席側）であって、表示部１の表示面における他方側部の下半分の位置に表示される。
【００４６】
第２運転席側設定温度表示（第２Ｄ設定温度表示）２２４Ｒは、運転席側において、現在、設定されている温度を表示内容として図記号で表すものである。図４に示す例では、第２設定温度表示２２４Ｒは、運転席側において、設定可能な温度範囲を表す線分２２４Ｒを備え、前記線分２２４Ｒにおいて、前記設定可能な温度範囲に対する、現在、設定されている温度に対応する位置ＤＴＲが第３表示態様（例えば第３輝度（図４では黒塗り））で表示され、前記現在、設定されている温度に対応しない位置（位置ＤＴＲを除く線分２２４Ｒの各位置）が前記第３表示態様と異なる第４表示態様（例えば前記第３輝度と異なる第４輝度（図４では白抜き））で表示される。線分２２４Ｒは、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒの前記第１図記号とＤ降温設定表示２２３Ｒの前記第２図記号との間で上下に延在するように、Ｄ昇温設定表示２２２ＲおよびＤ降温設定表示２２３Ｒに重ねて表示される。
【００４７】
Ａ昇温設定表示２２２Ｌ、Ａ降温設定表示２２３Ｌおよび第２Ａ設定温度表示２２４Ｌは、それぞれ、運転席側および他方側がそれぞれ助手席側および一方側である点を除き、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒおよび第２Ｄ設定温度表示２２４Ｒと同様であるので、その説明を省略する。
【００４８】
なお、車速測定部５および停車判定部３４は、前記車両が停車であるか否かを検出する停車検出部の一例に相当する。これらＤ温度設定表示２１２Ｒ、Ａ温度設定表示２１２Ｌ、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌは、それぞれ、レベルの設定を表すレベル設定表示の一例に相当する。
【００４９】
次に、本実施形態の動作について説明する。図５は、図１に示す車両用操作入力装置の動作を示すフローチャートである。
【００５０】
このような車両用操作入力装置Ｄは、車両が稼働を始めると、必要な各部の初期化を実行し、その稼働を始める。その制御処理プログラムの実行によって、制御処理部３には、制御部３１、表示制御部３２、入力内容取得部３３、停車判定部３４および機器処理部３５が機能的に構成される。そして、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、記憶部４の画面情報を参照し、例えば図３に示す停車の場合の入力画面２００ａを表示部１に表示する。
【００５１】
そして、図５において、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、車速測定部５から自車両の車速（本実施形態では車輪速）を取得する（Ｓ１）。
【００５２】
次に、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の停車判定部３４によって、車速測定部５で測定した車速に基づいて自車両が停車であるか否かを判定する（Ｓ２）。この判定の結果、停車である場合（Ｙｅｓ（停車））には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、処理Ｓ１１を実行する。一方、前記判定の結果、停車ではない場合（Ｎｏ（走行））には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、処理Ｓ２１を実行する。
【００５３】
この処理Ｓ１１では、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、例えば図３に示す停車の場合の入力画面２００ａを表示部１に表示し、次に、処理Ｓ１２を実行する。
【００５４】
この処理Ｓ１２では、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、入力操作されたか否かを判定する。この判定の結果、入力操作されている場合（Ｙｅｓ）には、制御処理部３は、次に、処理Ｓ１３を実行し、一方、前記判定の結果、入力操作されていない場合（Ｎｏ）には、制御処理部３は、次に、処理Ｓ３を実行する。
【００５５】
この処理Ｓ１３において、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の入力内容取得部３３によって、入力操作の内容を判定する。より具体的には、入力内容取得部３３は、入力位置検出部２で検出した操作面の第２位置に対応する表示面の第１位置に表示されている表示内容を判定する。より詳しくは、Ｄ温度設定表示２１２Ｒを表示している表示面の第１位置に対応する操作面の第２位置が例えばユーザの手指でスライド操作されることによって入力操作された場合、入力内容取得部３３は、Ｄ温度設定表示２１２Ｒの入力操作と判定し、この場合（Ｄ温度設定）には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、処理Ｓ１４を実行した後に、処理Ｓ１７を実行する。同様に、Ｄ温度設定表示２１２Ｌに対して入力操作された場合、車両用操作入力装置Ｄは、Ａ温度設定表示２１２Ｌの入力操作と判定し、この場合（Ａ温度設定）には、次に、処理Ｓ１５を実行した後に、処理Ｓ１７を実行する。これらＤ温度設定表示２１２ＲおよびＡ温度設定表示２１２Ｌを除く他の入力操作と判定した場合（例えば吹き出し口設定表示２０１の入力操作と判定した場合や風量設定表示２０２の入力操作と判定した場合等）（その他）には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、前記入力操作の内容に応じた適宜な所定の処理を実行する処理Ｓ１６を実行した後に、処理Ｓ３を実行する。
【００５６】
前記処理Ｓ１４では、車両用操作入力装置Ｄは、運転席側に対し、まず、入力内容取得部３３によって、Ｄ温度設定表示２１２Ｒにおける第１ないし第２１矩形２１２１Ｒ−１〜２１２１Ｒ−２１のうちの、入力操作された矩形２１２１Ｒで表示されている温度の値を前記入力内容として取得し、記憶部４に記憶する。そして、新たな現在、設定されている温度を表示するために、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、前記入力操作された矩形２１２１Ｒを前記第１表示態様として第１輝度で表示し、前記入力操作された矩形２１２１Ｒを除く残余の矩形２１２１Ｒを前記第２表示態様として第２輝度で表示する。
【００５７】
この上述の処理Ｓ１４では、車両用操作入力装置Ｄは、運転席側に対し、上述のように各処理を実行したが、前記処理Ｓ１５では、車両用操作入力装置Ｄは、助手席側に対し、上述の処理Ｓ１４と同様な各処理を実行する。
【００５８】
前記処理Ｓ１４および前記処理Ｓ１５のいずれかに続く処理Ｓ１７では、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の機器処理部３５によって、記憶部４に記憶されている設定内容で空調装置６−１を処理する。例えば、前記処理Ｓ１５に続く処理Ｓ１７では、機器処理部３５は、助手席側において、前記新たな現在、設定されている温度で調整済みの空気を吹き出すように、空調装置６−１を処理する。
【００５９】
一方、前記処理Ｓ２１では、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、例えば図４に示す停車ではない場合（すなわち、走行の場合）の入力画面２００ｂを表示部１に表示し、次に、処理Ｓ２２を実行する。
【００６０】
この処理Ｓ２２では、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、入力操作されたか否かを判定する。この判定の結果、入力操作されている場合（Ｙｅｓ）には、制御処理部３は、次に、処理Ｓ２３を実行し、一方、前記判定の結果、入力操作されていない場合（Ｎｏ）には、制御処理部３は、次に、処理Ｓ３を実行する。
【００６１】
この処理Ｓ２３において、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の入力内容取得部３３によって、入力操作の内容を判定する。より具体的には、入力内容取得部３３は、入力位置検出部２で検出した操作面の第２位置に対応する表示面の第１位置に表示されている表示内容を判定する。より詳しくは、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒを表示している表示面の第１位置に対応する操作面の第２位置が例えばユーザの手指でタップ操作されることによって入力操作された場合、入力内容取得部３３は、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒの入力操作と判定し、この場合（運転席側昇温）には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、処理Ｓ２４を実行した後に、処理Ｓ２９を実行する。同様に、Ｄ降温設定表示２２３Ｒに対して入力操作された場合、車両用操作入力装置Ｄは、Ｄ降温設定表示２２３Ｒの入力操作と判定し、この場合（運転席側降温）には、次に、処理Ｓ２５を実行した後に、処理Ｓ２９を実行する。Ａ昇温設定表示２２２Ｌに対して入力操作された場合、車両用操作入力装置Ｄは、Ａ昇温設定表示２２２Ｌの入力操作と判定し、この場合（助手席側昇温）には、次に、処理Ｓ２６を実行した後に、処理Ｓ２９を実行する。Ａ降温設定表示２２３Ｌに対して入力操作された場合、車両用操作入力装置Ｄは、Ａ降温設定表示２２３Ｌの入力操作と判定し、この場合（助手席側降温）には、次に、処理Ｓ２７を実行した後に、処理Ｓ２９を実行する。これらＤ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌを除く他の入力操作と判定した場合（例えば吹き出し口設定表示２０１の入力操作と判定した場合や風量設定表示２０２の入力操作と判定した場合等）（その他）には、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３によって、次に、前記入力操作の内容に応じた適宜な所定の処理を実行する処理Ｓ２８を実行した後に、処理Ｓ３を実行する。
【００６２】
前記処理Ｓ２４では、車両用操作入力装置Ｄは、まず、入力内容取得部３３によって、入力操作されたＤ昇温設定表示２２２Ｒで表示されている運転席側での温度の増加を前記入力内容として取得し、記憶部４に記憶する。より具体的には、本実施形態では、入力内容取得部３３は、運転席側において、最大温度となるまで、現在、設定されている温度から所定値だけ上げた温度を、新たな現在、設定されている温度とする（（現在の設定温度）←（現在の設定温度）＋（所定値）、（現在の設定温度）≦（最大温度））。そして、前記新たな現在、設定されている温度を表示するために、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、前記新たな現在、設定されている温度で第１および第２Ｄ設定温度表示２１１Ｒ、２２４Ｒを表示する。
【００６３】
前記処理Ｓ２５では、車両用操作入力装置Ｄは、まず、入力内容取得部３３によって、入力操作されたＤ降温設定表示２２３Ｒで表示されている運転席側での温度の減少を前記入力内容として取得し、記憶部４に記憶する。より具体的には、本実施形態では、入力内容取得部３３は、運転席側において、最小温度となるまで、現在、設定されている温度から所定値だけ下げた温度を、新たな現在、設定されている温度とする（（現在の設定温度）←（現在の設定温度）−（所定値）、（現在の設定温度）≧（最小温度））。そして、前記新たな現在、設定されている温度を表示するために、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の表示制御部３２によって、前記新たな現在、設定されている温度で第１および第２Ｄ設定温度表示２１１Ｒ、２２４Ｒを表示する。
【００６４】
これら上述の処理Ｓ２４および処理Ｓ２５それぞれでは、車両用操作入力装置Ｄは、運転席側に対し、上述のように各処理を実行したが、前記処理Ｓ２６および処理Ｓ２７では、それぞれ、車両用操作入力装置Ｄは、助手席側に対し、上述の処理Ｓ２４および処理Ｓ２５それぞれと同様な各処理を実行する。
【００６５】
前記処理Ｓ２４ないし前記処理Ｓ２７のいずれかに続く処理Ｓ２９では、上述の処理Ｓ１７と同様に、車両用操作入力装置Ｄは、制御処理部３の機器処理部３５によって、記憶部４に記憶されている設定内容で空調装置６−１を処理する。例えば、前記処理Ｓ２４に続く処理Ｓ２９では、機器処理部３５は、運転席側において、前記新たな現在、設定されている温度で調整済みの空気を吹き出すように、空調装置６−１を処理する。また例えば、前記処理Ｓ２７に続く処理Ｓ２９では、機器処理部３５は、助手席側において、前記新たな現在、設定されている温度で調整済みの空気を吹き出すように、空調装置６−１を処理する。
【００６６】
そして、前記処理Ｓ３では、車両用操作入力装置Ｄは、例えば車両の稼働をオンオフするスイッチの入力操作等によって、その稼働の終了が指示されているか否かを判定する。この判定の結果、前記稼働の終了が指示されている場合（Ｙｅｓ）では、車両用操作入力装置Ｄは、本処理を終了して稼働を終了し、一方、前記判定の結果、前記稼働の終了が指示されていない場合（Ｎｏ）では、車両用操作入力装置Ｄは、処理を処理Ｓ１に戻す。
【００６７】
このように動作するので、例えば、停車中に、搭乗者がＤ温度設定表示２１２Ｒ上をスライド操作すると、車両用操作入力装置Ｄは、処理Ｓ１、処理Ｓ２、処理Ｓ１１、処理Ｓ１２、処理Ｓ１３、処理Ｓ１４、処理Ｓ１７および処理Ｓ３の各処理を、スライド操作に従って繰り返し、実行する。これによって第１輝度で表示されるＤ温度設定表示２１２Ｒの矩形２１２１Ｒがスライド操作に追従するように変更され、前記現在、設定されている温度がスライド操作に追従するように変更される。また例えば、走行中に、搭乗者がＤ降温設定表示２２３Ｒを複数回、タップ操作すると、車両用操作入力装置Ｄは、処理Ｓ１、処理Ｓ２、処理Ｓ２１、処理Ｓ２２、処理Ｓ２３、処理Ｓ２５、処理Ｓ２９および処理Ｓ３の各処理を、タップ操作の回数だけ、繰り返し、実行する。これによって第３輝度で表示される位置ＤＴＲがタップ操作ごとに変更され、前記現在、設定されている温度がタップ操作ごとに変更される。
【００６８】
以上説明したように、実施形態における車両用操作入力装置Ｄおよびこれに実装された車両用操作入力方法は、レベルの設定を表すレベル設定表示を、停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示する。上述の例では、停車の場合には、運転席側では、複数の第１図形（図３に示す例では矩形２１２１Ｒ）を備える表示態様で、前記レベル設定表示の一例であるＤ温度設定表示２１２Ｒが表示部１に表示され、助手席側では、複数の第１図形（図３に示す例では矩形２１２１Ｌ）を備える表示態様で、前記レベル設定表示の他の一例であるＡ温度設定表示２１２Ｌが表示部１に表示される。一方、走行の場合、運転席側では、第２および第３図形（図４に示す例では矩形）の表示態様で、前記レベル設定表示の他の一例であるＤ昇温設定表示２２２ＲおよびＤ降温設定表示２２３Ｒが表示部１に表示され、助手席側では、第２および第３図形の表示態様で、前記レベル設定表示の他の一例であるＡ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌが表示部１に表示される。このため、上記車両用操作入力装置Ｄおよび車両用操作入力方法は、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができる。
【００６９】
特に、前記特許文献１に開示された車両用タッチ式操作入力装置は、走行中と停車中とで制御パラメータの変化の仕方が違うにもかかわらず、走行中と停車中とで表示が同じであるため、搭乗者が違和感を覚える虞や、操作のし難さを感じる虞もある。しかしながら、上記車両用操作入力装置Ｄおよび車両用操作入力方法は、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させることができるから、このような搭乗者の覚える違和感や、搭乗者の感じる操作のし難さを低減できる。
【００７０】
上記車両用操作入力装置Ｄおよび車両用操作入力方法は、停車では、複数のレベル（上述では温度の各値）それぞれに応じた複数の第１図形（図３に示す例では矩形２１２１Ｒ、２１２１Ｌ）で前記レベル設定表示を表示することで、レベルを連続的に変化させて入力する入力操作と搭乗者に認識させることができる。一方、上記車両用操作入力装置Ｄおよび車両用操作入力方法は、走行では、レベルの増加（上述では温度の増加）を表す第２図形（図４に示す例では矩形）およびレベルの減少（上述では温度の減少）を表す第３図形（図４に示す例では矩形）でレベル設定表示を表示することで、レベルを段階的に変化させて入力する入力操作と搭乗者に認識させることができる。
【００７１】
上記車両用操作入力装置Ｄおよび車両用操作入力方法は、現在、設定されているレベル（上述では温度の値）を表す設定レベル表示も、停車では第１図形（図３に示す例では矩形２１２１Ｒ、２１２１Ｌ）で表示する一方、走行では線分２２４Ｒ、２２４Ｌで表示することで、停車であるか否かに応じて、互いに異なる表示態様で表示するので、停車と走行とで入力の違いを搭乗者により認識させることができる。
【００７２】
なお、上述の実施形態では、前記機器６は、空調装置であり、前記設定対象は、温度であり、前記レベルは、温度の値であり、これによれば、温度設定の点で、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得る空調装置用の車両用操作入力装置Ｄが提供されるが、これに限定されるものではなく、適宜に変更できる。
【００７３】
例えば、前記機器６は、空調装置であり、前記設定対象は、風量であり、前記レベルは、風量の値であっても良い。これによれば、風量設定の点で、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得る空調装置用の車両用操作入力装置Ｄが提供できる。
【００７４】
あるいは、例えば、前記機器６は、オーディオ装置であり、前記設定対象は、音量であり、前記レベルは、音量の値であっても良い。これによれば、音量設定の点で、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得るオーディオ装置用の車両用操作入力装置Ｄが提供できる。
【００７５】
あるいは、例えば、前記機器６は、設定速度で自車両を走行させる自動走行装置であり、前記設定対象は、前記設定速度であり、前記レベルは、前記設定速度の値であっても良い。これによれば、速度設定の点で、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得る自動走行装置用の車両用操作入力装置Ｄが提供できる。
【００７６】
あるいは、例えば、前記機器６は、パワーウィンドウ装置であり、前記設定対象は、ウィンドウの開いている程度を表す開度であり、前記レベルは、開度の値であっても良い。これによれば、開度設定の点で、停車と走行とで入力の違いを搭乗者に認識させ得るパワーウィンドウ装置用の車両用操作入力装置が提供できる。
【００７７】
また、上述の実施形態では、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに対する１回の入力操作で、温度が１レベル（上述の実施形態では０．５℃）だけ変更されたが、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに対する１回の入力操作で、温度が、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに接触している接触点の個数のレベルだけ変更されても良い。例えば、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに３本の指で同時にタップ操作が実施された場合に、温度が、３レベル（上述の例では１．５℃）、変更されても良い。あるいは、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに接触している接触点の個数に応じてレベルの変更方法が異なっても良い。例えば、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに１本の指でタップ操作が実施された場合に、温度が、１レベル（上述の例では０．５℃）、変更され、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに２本の指で同時にタップ操作が実施された場合に、温度が、２レベル（上述の例では１．０℃）、変更され、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒに３本の指で同時にタップ操作が実施された場合に、温度が、設定可能範囲の境界値、この例では上限値に変更されても良い。Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌそれぞれも同様である。
【００７８】
また、上述の実施形態では、Ｄ温度設定表示２１２Ｒの第１図形、Ａ温度設定表示２１２Ｌの第１図形、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌは、矩形であったが、これに限定されるものではなく、円形、長円形や、楕円形や、多角形等に適宜に変更できる。
【００７９】
また、上述の実施形態では、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌにおける各輪郭および各図記号が表示されたが、これら２２２Ｒ、２２３Ｒ、２２２Ｌ、２２３Ｌの全部または一部において、前記各輪郭が非表示とされ、前記各図記号が表示されても良い。
【００８０】
また、上述の実施形態では、入力位置検出部２は、操作面全面で入力位置を検出可能な装置であるが、吹き出し口設定表示２０１、風量設定表示２０２、Ｄ温度設定表示２１２Ｒ、Ａ温度設定表示２１２Ｌ、Ｄ昇温設定表示２２２Ｒ、Ｄ降温設定表示２２３Ｒ、Ａ昇温設定表示２２２ＬおよびＡ降温設定表示２２３Ｌを表示する表示面の各第１位置に対応する操作面の各第２位置で少なくとも入力位置を検出可能な装置であっても良い。
【００８１】
また、上述の実施形態において、渋滞の際には、停車の場合の入力画面２００ａと走行の場合の入力画面２００ｂとの切り換えが停止されても良い。例えば、渋滞の際には、走行から停車しても、走行の場合の入力画面２００ｂの表示やその入力操作の操作態様が維持されて良い。渋滞の判定には、車両用操作入力装置Ｄは、例えばＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等の、自車両の位置を測定する位置測定部と、例えばＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ、登録商標）等によって提供される、渋滞情報を含む交通情報を受信する受信部とをさらに備え、制御処理部３は、前記位置測定部で測定した自車両の位置が前記受信部で受信した渋滞情報によって表される渋滞領域（渋滞範囲）内に含まされるか否かを判定すれば良い。これによって渋滞の際に入力画面２００ａ、２００ｂ間の切り換えによるちらつきが解消され、入力操作がし易くなる。
【００８２】
本発明を表現するために、上述において図面を参照しながら実施形態を通して本発明を適切且つ十分に説明したが、当業者であれば上述の実施形態を変更および／または改良することは容易に為し得ることであると認識すべきである。したがって、当業者が実施する変更形態または改良形態が、請求の範囲に記載された請求項の権利範囲を離脱するレベルのものでない限り、当該変更形態または当該改良形態は、当該請求項の権利範囲に包括されると解釈される。
【符号の説明】
【００８３】
Ｄ  車両用操作入力装置
ＴＰ（１、２）  タッチパネル
ＤＰ  表示面
ＳＰ  操作面
１  表示部
２  入力位置検出部
３  制御処理部
４  記憶部
５  車速測定部
６−１  第１機器
６−２  第２機器
１１  画素
２１  ドット
３１  制御部
３２  表示制御部
３３  入力内容取得部
３４  停車判定部
３５  機器処理部
２００ａ、２００ｂ  入力画面
２１２Ｒ  運転席側温度設定表示
２１２Ｌ  助手席側温度設定表示
２２２Ｒ  運転席側昇温設定表示
２２２Ｌ  助手席側昇温設定表示
２２３Ｒ  運転席側降温設定表示
２２３Ｌ  助手席側降温設定表示
【図１】
2020175815.tif 000003
【図２】
2020175815.tif 000004
【図３】
2020175815.tif 000005
【図４】
2020175815.tif 000006
【図５】
2020175815.tif 000007