(57)【要約】【課題】弁体の設計の自由度を高めることのできる弁体駆動装置を提供すること。【解決手段】弁体駆動装置１００は、駆動部１ａと、記駆動部１ａに駆動されて軸線Ｌ方向に直線移動する弁体５０とを有している。弁体５０は、弁座２００に当接可能な弁座当接部５０ｃを備えた第１部材５１と、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂで第１部材５１と結合された第２部材５２とを有している。第２部材５２は、駆動部１ａと機構的に接続されており、駆動部１ａの回転軸３１と送りねじ機構５を構成している。従って、第１部材５１および第２部材５２を異なる材料によって構成することができる。例えば、第１部材５１は金属製であり、第２部材５２は、第１部材５１をインサート成形したときの樹脂部分５３であり、第１部材５１は、樹脂部分５３と軸線Ｌ方向で係合する抜け止め部５１６、および樹脂部分５３と周方向で係合する回り止め部５１７が設けられている。【選択図】図３
2020180659.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部と、
前記駆動部に駆動されて軸線方向に直線移動する弁体と、
を有し、
前記弁体は、弁座に当接可能な弁座当接部を備えた第１部材と、前記軸線方向の他方側で前記第１部材と結合され、前記駆動部と機構的に接続する第２部材と、を有することを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の弁体駆動装置において、
前記第１部材および前記第２部材のうちの一方の部材は、他方の部材をインサート成形したときの樹脂部分であることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項３】
請求項２に記載の弁体駆動装置において、
前記一方の部材は、前記第２部材であり、
前記他方の部材は、前記第１部材であることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項４】
請求項２または３に記載の弁体駆動装置において、
前記第１部材は、前記軸線方向の前記一方側に突出した第１凸部を備え、
前記弁座当接部は、前記第１凸部の外周面に形成された円錐面であることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項５】
請求項２から４までの何れか一項に記載の弁体駆動装置において、
前記駆動部は、外周面に螺旋溝が形成された回転軸を備えたモータであり、
前記第２部材には、前記螺旋溝と係合して送りねじ機構を構成する雌ねじが形成されていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項６】
請求項５に記載の弁体駆動装置において、
前記第１部材は、前記軸線方向の前記他方側に向けて開口した凹部が形成され、
前記第２部材は、前記凹部の内側に位置する第２凸部と、前記軸線方向の前記他方側に向けて開口し、前記第２凸部の内側まで到達した穴が形成されており、
前記穴の内周面に前記雌ねじが形成されていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項７】
請求項６に記載の弁体駆動装置において、
前記第２部材は、前記軸線方向に延在する第１筒部と、前記第１筒部の内側で前記軸線方向に延在する第２筒部と、を備え、
前記第２筒部の内側が前記穴になっており、
前記第１筒部と前記第２筒部との間には、前記弁体の前記回転軸との供回りを防止しながら前記弁体を前記軸線方向にガイドするガイド部材が配置されていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項８】
請求項２から７までの何れか一項に記載の弁体駆動装置において、
前記第１部材は、前記樹脂部分と前記軸線方向で係合する抜け止め部を備えていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項９】
請求項８に記載の弁体駆動装置において、
前記抜け止め部は、径方向外側に張り出したフランジ状に形成されていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項１０】
請求項２から９までの何れか一項に記載の弁体駆動装置において、
前記第１部材は、前記樹脂部分と周方向で係合する回り止め部を備えていることを特徴とする弁体駆動装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の弁体駆動装置において、
前記回り止め部は、前記軸線方向で貫通する開口部であることを特徴とする弁体駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁体を直動させる弁体駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
弁体駆動装置として、弁体を直動させる構成が提案されている（特許文献１参照）。特許文献１に記載の弁体駆動装置では、駆動部として用いたモータの回転軸の回転によって弁体を直動させる。特許文献１に記載の弁体駆動装置においては、モータの回転軸の回転によって弁体を直動させることから、弁体の先端部が、弁座に当接可能な弁座当接部になっており、弁体の後端側には、回転軸と機構的に接続する雌ねじが形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１４８６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の弁体のように、全体を一体に構成した場合には、制約が大きく、設計の自由度が低いという問題点がある。例えば、特許文献１に記載の構成の場合、弁座当接部を備えた先端部分、および雌ねじが形成された後端部分を同一材料で構成せざるを得ないという制約がある。また、弁体を一体に成形するには、スライド型等の高価な金型を用いなければならないという制約がある。
【０００５】
以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、弁体の設計の自由度を高めることのできる弁体駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の一態様に係る弁体駆動装置は、駆動部と、前記駆動部に駆動されて軸線方向に直線移動する弁体と、を有し、前記弁体は、弁座に当接可能な弁座当接部を備えた第１部材と、前記軸線方向の他方側で前記第１部材と結合され、前記駆動部と機構的に接続する第２部材と、を有することを特徴とする。
【０００７】
本発明においては、弁体が、弁座当接部を備えた第１部材と、駆動部と機構的に接続する第２部材とを結合させた構造であるため、第１部材、および第２部材を各々、別に構成することができる。このため、第１部材、および第２部材を同一材料で一括して製作しなければならない等の制約がないため、弁体に対する設計の自由度を高めることができる。
【０００８】
本発明において、前記第１部材および前記第２部材のうちの一方の部材は、他方の部材をインサート成形したときの樹脂部分である態様を採用することができる。例えば、前記一方の部材は、前記第２部材であり、前記他方の部材は、前記第１部材である態様を採用することができる。
【０００９】
本発明において、前記第１部材は、前記軸線方向の前記一方側に突出した第１凸部を備え、前記弁座当接部は、前記第１凸部の外周面に形成された円錐面である態様を採用することができる。
【００１０】
本発明において、前記駆動部は、外周面に螺旋溝が形成された回転軸を備えたモータであり、前記第２部材には、前記螺旋溝と係合して送りねじ機構を構成する雌ねじが形成さ
れている態様を採用することができる。
【００１１】
本発明において、前記第１部材は、前記軸線方向の前記他方側に向けて開口した凹部が形成され、前記第２部材は、前記凹部の内側に位置する第２凸部と、前記軸線方向の前記他方側に向けて開口し、前記第２凸部の内側まで到達した穴が形成されており、前記穴の内周面に前記雌ねじが形成されている態様を採用することができる。
【００１２】
本発明において、前記第２部材は、前記軸線方向に延在する第１筒部と、前記第１筒部の内側で前記軸線方向に延在する第２筒部と、を備え、前記第２筒部の内側が前記穴になっており、前記第１筒部と前記第２筒部との間には、前記弁体の前記回転軸との供回りを防止しながら前記弁体を前記軸線方向にガイドするガイド部材が配置されている態様を採用することができる。
【００１３】
本発明において、前記第１部材は、前記樹脂部分と前記軸線方向で係合する抜け止め部を備えている態様を採用することができる。本発明において、前記抜け止め部は、径方向外側に張り出したフランジ状に形成されている態様を採用することができる。
【００１４】
本発明において、前記第１部材は、前記樹脂部分と周方向で係合する回り止め部を備えている態様を採用することができる。本発明において、前記回り止め部は、前記軸線方向で貫通する開口部である態様を採用することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明においては、弁体が、弁座当接部を備えた第１部材と、駆動部と機構的に接続する第２部材とを結合させた構造であるため、第１部材、および第２部材を各々、別に構成することができる。このため、第１部材、および第２部材を同一材料で一括して製作しなければならない等の制約がないため、弁体に対する設計の自由度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明を適用した弁体駆動装置を弁体が位置する側からみた斜視図。
【図２】図１に示す弁体駆動装置を弁体が位置する側とは反対側からみた分解斜視図。
【図３】図１に示す弁体駆動装置の断面図。
【図４】図１に示すモータの分解斜視図。
【図５】図２に示す弁体の分解斜視図。
【図６】図５に示す弁体の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
（モータの全体構成）
図１は、本発明を適用した弁体駆動装置１００を弁体５０が位置する側からみた斜視図である。図２は、図１に示す弁体駆動装置１００を弁体５０が位置する側とは反対側からみた分解斜視図である。図３は、図１に示す弁体駆動装置１００の断面図である。図４は、図２に示すモータ１の分解斜視図である。なお、図３に示す弁体５０には、後述する第１部材５１に右下がりの斜線を付し、第２部材５２に右上がりの斜線を付してある。
【００１９】
図１に示す弁体駆動装置１００は、弁体５０と駆動部１ａとしてのモータ１とを有しており、モータ１は、図２〜図４を参照して以下に説明するように、モータケース１０、ステータ２０、ロータ３０、端子台４５を備えたボビン４０、カバー６０、および封止樹脂体７０等を備えている。弁体駆動装置１００は、例えば、ガソリンエンジンの混合気流量調整装置の弁体５０を駆動する。このため、モータ１は、混合気流量調整装置に取り付け
た状態において高い気密性が要求されるため、モータ１は、密閉型モータとして構成されている。
【００２０】
図２、図３および図４に示すように、モータケース１０は、ステータ２０を軸線Ｌ方向の一方側Ｌａから覆うように、鉄等の磁性金属によってカップ状に形成されている。より具体的には、モータケース１０は、軸線Ｌ方向に円筒状に延在する胴部１１と、胴部１１の軸線Ｌ方向の一方側Ｌａの開口を閉塞するように形成された端板部１２とを有している。モータケース１０は、胴部１１の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂが開口部１１１になっており、開口部１１１には径方向外側に突出したフランジ部１３が形成されている。
【００２１】
本形態において、モータ１はステッピングモータである。ステータ２０は、モータケース１０内に配置された筒状体であって、コイル２１と、ボビン４０と、ヨーク２３（外ステータコア）と、ヨーク２４（内ステータコア）とを備えている。ヨーク２３、２４は、各々の極歯２５が円周方向で交互に配列するように対向配置され、ヨーク２３、２４が対となって２組、軸線Ｌ方向に配置されている。
【００２２】
ロータ３０は、軸線Ｌ方向に延在する回転軸３１と、回転軸３１の外周面に固定された円筒状の永久磁石３２とを備えており、永久磁石３２の外周面には、周方向にＮ極とＳ極とが交互に着磁されている。ロータ３０のうち、永久磁石３２は、ステータ２０の極歯２５に径方向内側で対向している。
【００２３】
モータケース１０の端板部１２には、穴１２０が形成されており、回転軸３１は、一部が穴１２０から軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに向けて突出している。穴１２０には、軸受９７が保持され、軸受９７に対して軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂにはワッシャ９８が重ねて配置されている。回転軸３１のうち、モータケース１０の端板部１２から突出する部分は、外周面に螺旋溝３１０が形成された出力軸３９になっている。
【００２４】
ボビン４０は、例えば、ヨーク２３、２４を合成樹脂によってモールドした樹脂成形品であり、ヨーク２３、２４を金型内にインサートした状態で金型内でインサート射出成形することによって構成される。合成樹脂は、ヨーク２３、２４の外周部、および極歯２５の内周面を除く部分を覆っており、ヨーク２３、２４に重なる部分（フランジ部）の各間には、コイル２１が巻回されるスペースが構成されている。
【００２５】
ボビン４０の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂの端部には、端子台４５が一体に形成されており、端子台４５は、モータケース１０のフランジ部１３が当接する蓋部４５３が設けられている。端子台４５には、軸線Ｌ方向と直交する第１方向Ｘに延在する複数本の端子ピン８０が、軸線Ｌ方向および第１方向Ｘに直交する第２方向Ｙに並列するように保持されている。本形態において、端子ピン８０の途中部分は、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに向けて屈曲している。従って、端子ピン８０は、端子台４５の底部４５０から側面４５２に沿うように形成された端子保持溝４８の内部に保持されている。端子ピン８０の一方端である第１端部８１は、端子台４５の第１方向Ｘの一方の側面４５１から突出しており、コイル２１を構成するコイル線の端部（図示せず）が溶接やハンダ等によって接続される。第１端部８１は、ボビン４０に支持されたカバー６０によって覆われている。端子ピン８０の他方端である第２端部８２は、端子台４５の第１方向Ｘの他方の側面４５２から突出した外部接続用の端子であり、外部との電気的な接続に用いられる。
【００２６】
端子台４５において、蓋部４５３に軸線Ｌ方向の一方側Ｌａで隣り合う部分は、フランジ部４５６になっており、フランジ部４５６は、モータケース１０の胴部１１の内周面に重なる。フランジ部４５６のうち、カバー６０が位置する側には切り欠き４５６ａが形成されている。また、蓋部４５３の軸線Ｌ方向の一方側Ｌａの面には、カバー６０が位置す
る側に凹部４５３ａが形成されている。
【００２７】
端子台４５において軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに位置する部分には、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに凹んだ軸受用穴部４６が形成されている。軸受用穴部４６の内側には筒状の軸受９６が配置されており、軸受９６は、回転軸３１の外周面を支持している。軸受用穴部４６の底部では、金属製の球体９５０からなるスラスト支持部９５が支持されており、回転軸３１の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂの端部を軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂから支持している。
【００２８】
（カバー６０の構成）
カバー６０は、樹脂成形品であり、端子台４５の側面４５１に対向する対向部６１と、対向部６１の軸線Ｌ方向の一方側Ｌａの端部から軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに突出した第１突出部６２と、対向部６１の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂの端部から端子台４５に向けて突出した第２突出部６３とを有している。第１突出部６２には、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに突出した凸部６２１を有している。従って、凸部６２１がモータケース１０の開口部１１１の内側に入るようにカバー６０を端子台４５の側に押し込むと、凸部６２１は、端子台４５のフランジ部４５６の切り欠き４５６ａに嵌り、蓋部４５３の凹部４５３ａに第１突出部６２が嵌る。このようにして、カバー６０は、モータケース１０および端子台４５に位置決めされる。この状態で、端子台４５の底部４５０の一部に第２突出部６３が軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂから重なる。
【００２９】
対向部６１において側面４５１と対向する壁面には、４本の端子ピン８０の第１端部８１が各々入り込む凹部６１１が形成されており、第１端部８１はカバー６０と当接しないようになっている。第２突出部６３には、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに突出した複数の板部６４が形成されており、第２突出部６３が軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂから端子台４５の底部４５０の一部に重なった際、板部６４は、端子保持溝４８内で端子ピン８０と重なる。この状態で、端子ピン８０の他の部分は、カバー６０から露出した状態にあるが、封止樹脂体７０を設けた際、端子ピン８０においてカバー６０から露出する部分のち、カバー６０で覆われた部分、および第２端部８２を除く部分が封止樹脂体７０で覆われる。
【００３０】
（封止樹脂体７０の構成）
このように構成したモータ１では、モータケース１０の軸線Ｌ方向の開口部１１１が、ボビン４０に一体形成された端子台４５の蓋部４５３、およびカバー６０によって塞がれ、この状態で、端子台４５、カバー６０、およびモータケース１０の軸線Ｌ方向の端部は、封止樹脂体７０によって覆われている。封止樹脂体７０は、端子台４５およびカバー６０を軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂを覆う底壁７３と、端子台４５、カバー６０およびモータケース１０を側面から覆う胴部７２とを有している。底壁７３には、モータ１を機器に搭載する際に、機器側の段部や穴の壁面に当接してモータ１の位置決めを行う凸部７５が設けられている。
【００３１】
封止樹脂体７０の壁面７６からは端子ピン８０の第２端部８２が突出している。封止樹脂体７０には、端子ピン８０が配置されている部分の周り（壁面７６の周り）を囲むように筒状のコネクタハウジング７８が設けられており、コネクタハウジング７８にコネクタ（図示せず）を挿入して、端子ピン８０とコネクタの端子との電気的な接続が行われる。本形態において、コネクタは防水コネクタである。
【００３２】
封止樹脂体７０は、組立工程の最終段階において、端子台４５、カバー６０、およびモータケース１０の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂの端部を覆うように形成した樹脂部分７１であり、熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂からなる。封止樹脂体７０は、モータケース１０の開口部１１１等を完全に封止した状態でモータケース１０と強固に固定されている。この状態で、モータケース１０は、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに位置する部分を除く大部分が露
出された状態にある。
【００３３】
封止樹脂体７０は、胴部７２においてモータケース１０の軸線Ｌ方向の一方側Ｌａを向く面が、混合気流量調整弁に取り付けるためのフランジ面７７となっている。フランジ面７７は、モータケース１０の軸方向に直交する平面によって形成されており、モータケース１０を例えば混合気流量調整弁の開口部を囲む取付面に密着させた際、Ｏリング等のシール部材を介して気密を保持する。
【００３４】
（弁体５０および送りねじ機構５の構成）
弁体５０は、回転軸３１の径方向外側に配置された筒状部材であり、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａの端部が塞がっている。本形態において、弁体５０は、外周面が第１円錐面５０ａになっている先端部５６と、先端部５６から軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに延在する第１筒部５７と、第１筒部５７の内側で先端部５６から軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに延在する第２筒部５８とを有しており、先端部５６と第１筒部５７との間に位置する外周面は、軸線Ｌに対して成す角度が第１円錐面５０ａより大きい第２円錐面５０ｂになっている。
【００３５】
第２筒部５８の内側は、回転軸３１が嵌った穴５８５になっている。第２筒部５８の内周面（穴５８５の内周面）には雌ねじ５８０が形成されており、雌ねじ５８０は、回転軸３１の螺旋溝３１０と噛み合っている。従って、弁体５０はナット部材として構成されている。従って、弁体５０は、駆動部１ａ（モータ１）に駆動されて、軸線Ｌ方向に直線移動する。
【００３６】
第１筒部５７と第２筒部５８との間には、弁体５０の回転軸３１との供回りを防止しながら弁体５０を軸線Ｌ方向にガイドする筒状のガイド部材９１が配置されている。ガイド部材９１は、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに突出した凸部９１７をモータケース１０の端板部１２に形成されている穴１２７に嵌めて仮止めした状態で、ガイド部材９１の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに突出した凸部９１６をモータケース１０の端板部１２に形成されている穴１２６に嵌めてカシメすることによって固定されている。また、ガイド部材９１において第２筒部５８が嵌る穴９１０、および第２筒部５８の外周面は各々、周方向の一部が平坦面９１１、５８１（図２参照）になっているため、弁体５０の回転軸３１との供回りを防止することができる。ガイド部材９１と第１筒部５７との間には、回転軸３１の螺旋溝３１０と弁体５０の雌ねじ５８０との間のバックラッシュを防止するコイルバネ９２が配置されている。
【００３７】
このようにして、回転軸３１の回転を弁体５０の直動に変換する送りねじ機構５が構成されており、図３に一点鎖線で示すように、弁体５０を軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに移動させた際、先端部５６の円錐状の外周面（第１円錐面５０ａ）が弁座当接部５０ｃとして、流路の開口部２１０を囲む弁座２００に当接する。ここで、第１円錐面５０ａの軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂには、軸線Ｌに対して成す角度が第１円錐面５０ａより大きい第２円錐面５０ｂが繋がっている。従って、弁体５０が、図３に一点鎖線で示す位置より軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂにわずかに後退した際、流体は、第２円錐面５０ｂに沿って流れる。それ故、弁体５０の軸線Ｌ方向における位置によって流体抵抗が変化するので、流量の調節を行うことができる。
【００３８】
なお、図示を省略するが、弁体５０を軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに移動させた際、第２円錐面５０ｂが弁座当接部５０ｃとして、流路の開口部２１０を囲む弁座２００に当接する態様であってもよい。この場合、第２円錐面５０ｂは、第１円錐面５０ａより軸線Ｌに対して成す角度が大きいので、弁体５０が弁座２００に当接した際の固着を抑制することができるという利点がある。
【００３９】
（弁体５０の詳細構成）
図５は、図２に示す弁体５０の分解斜視図である。図６は、図５に示す弁体５０の断面図である。図３、図５および図６に示すように、弁体５０は、弁座当接部５０ｃを備えた第１部材５１と、第１部材５１の軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂで第１部材５１と結合された筒状の第２部材５２とを有しており、第２部材５２は、モータ１（駆動部１ａ）と機構的に接続されている。
【００４０】
より具体的には、第１部材５１は、第２円錐面５０ｂのうち、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに相当する部分５０ｂ１を備えた後端部５１１と、後端部５１１から軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに突出した第１凸部５１２とを備えており、第１凸部５１２が弁体５０の先端部５６になっている。従って、第１凸部５１２の外周面が第１円錐面５０ａ（弁座当接部５０ｃ）になっている。
【００４１】
第２部材５２は、第２円錐面５０ｂのうち、軸線Ｌ方向の一方側Ｌａに相当する部分５０ｂ２を備えた端板部５２１を有しており、第２部材５２では、端板部５２１から軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに第１筒部５７および第２筒部５８が延在している。従って、回転軸３１と機械的に接続された雌ねじ５８０は、第２部材５２の側に設けられている。
【００４２】
本形態において、第１部材５１および第２部材５２のうちの一方の部材は、他方の部材をインサート成形したときの樹脂部分５３である。本形態において、第１部材５１および第２部材５２のうち、第２部材５２が一方の部材であり、第２部材５２は、他方の部材である第１部材５１をインサート成形したときの樹脂部分５３である。
【００４３】
第１部材５１は、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに向けて開口した凹部５１３が形成されている。従って、第２部材５２は、凹部５１３の内側に位置する第２凸部５２３を備えており、軸線Ｌ方向の他方側Ｌｂに向けて開口する穴５８５は、第２凸部５２３の内側まで到達している。従って、穴５８５の内周面に形成された雌ねじ５８０は、第２凸部５２３の内側まで延在しているので、弁体５０の軸線Ｌ方向の寸法を長くしなくても、弁体５０の軸線Ｌ方向のストロークを延ばすことができる。
【００４４】
第１部材５１は、第２部材５２である樹脂部分５３と軸線Ｌ方向で係合する抜け止め部５１６を備えている。本形態において、第１部材５１の後端部５１１は、軸線Ｌと平行に延在する外周面から径方向外側に張り出したフランジ状の円環部５１６ａを有しており、樹脂部分５３は、円環部５１６ａに軸線Ｌ方向の両側から被さって軸線Ｌ方向で係合している。従って、円環部５１６ａは、第２部材５２からの第１部材５１の抜けを防止する抜け止め部５１６を構成している。
【００４５】
第１部材５１は、樹脂部分５３と周方向で係合する回り止め部５１７を備えている。本形態において、第１部材５１の円環部５１６ａには、円環部５１６ａを軸線Ｌで貫通する開口部５１７ａが周方向の複数個所に形成されており、樹脂部分５３は、開口部５１７ａの内部まで形成されて、周方向で係合している。従って、開口部５１７ａは、第２部材５２に対する第１部材５１の周方向の回転を防止する回り止め部５１７を構成している。
【００４６】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態において、弁体５０は、弁座当接部５０ｃを備えた第１部材５１と、駆動部１ａと機構的に接続する第２部材５２とを結合させた構造であるため、第１部材５１、および第２部材５２を各々、別に構成することができる。このため、第１部材５１、および第２部材５２を同一材料で一括して製作しなければならない等の制約がないため、弁体５０に対する設計の自由度を高めることができる。
【００４７】
例えば、弁体５０全体を樹脂成形によって一括して製作することが困難な構造の弁体５０や、高価なスライド型を用いる必要がある構造の弁体５０であっても、第１部材５１と第２部材５２とに分割すれば、弁体５０の構造に対する制約を緩和することができるので、弁体５０に対する設計の自由度を高めることができる。
【００４８】
また、第１部材５１と第２部材５２とを各々、別の材料によって構成することができるので、弁体５０に対する設計の自由度を高めることができる。例えば、本形態では、第１部材５１を金属製とし、第２部材５２を樹脂製としてある。また、第１部材５１および第２部材５２を異なる樹脂材料によって構成することができる。
【００４９】
さらに、第１部材５１を製作した後、第２部材５２を、第１部材５１をインサート成形したときの樹脂部分５３とすることができる。従って、弁体駆動装置１００の仕様によって、弁座当接部５０ｃの形状、サイズ、第１円錐面５０ａの傾斜角等が相違している場合でも、第１部材５１については設計変更するが、設計変更した第１部材５１をインサート成形する際、第２部材５２（樹脂部分５３）については、第１部材５１の設計変更の前後において同一構造とすることができる。
【００５０】
（他の実施形態）
上記実施形態では、第２部材５２を、第１部材５１をインサート成形したときの樹脂部分５３としたが、第１部材５１を、第２部材５２をインサート成形したときの樹脂部分５３としてもよい。
【００５１】
上記実施形態では、モータ１がステッピングモータであったが、他の種類のモータを用いた場合に本発明を適用してもよい。また、上記実施形態では駆動部１ａにモータ１を用いたが、駆動部１ａにソレノイドを用いた場合に本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１…モータ、１ａ…駆動部、５…送りねじ機構、１０…モータケース、５２１…端板部、２０…ステータ、３０…ロータ、３１…回転軸、３９…出力軸、４０…ボビン、４５…端子台、５０…弁体、５０ａ…第１円錐面、５０ｂ…第２円錐面、５０ｃ…弁座当接部、５１…第１部材、５２…第２部材、５３…樹脂部分、５６…先端部、５７…第１筒部、５８…第２筒部、６０…カバー、７０…封止樹脂体、８０…端子ピン、９１…ガイド部材、９２…コイルバネ、１００…弁体駆動装置、５１７ａ…開口部、５８０…雌ねじ、５８５…穴、２００…弁座、３１０…螺旋溝、５１３…凹部、５１１…後端部、５１２…第１凸部、５１６…抜け止め部、５１６ａ…円環部、５１７…回り止め部、５２３…第２凸部、５８０…雌ねじ、Ｌ…軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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