(57)【要約】【課題】止水時に人が容易に通行できる通路用止水構造を提供する。【解決手段】本通路用止水構造１Ａは、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２と、ベース体に収容される路面体３と、を備え、路面体は、人が踏破可能な踏板７と、踏板の通行方向Ｐの端縁に連なる止水板８と、を備えるとともに、踏板の上面が通路の路面と面一となるようにベース体に収容される。そして、ベース体に収容された路面体の踏板を持ち上げることで、止水板が通路の路面上に立壁状に配置される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路に設置される通路用止水構造であって、
前記通路に形成された凹部に配置されるベース体と、
前記ベース体に収容される路面体と、を備え、
前記路面体は、人が踏破可能な踏板と、前記踏板の通行方向の端縁に連なる止水板と、を備えるとともに、前記踏板の上面が前記通路の路面と面一となるように前記ベース体に収容され、
前記ベース体に収容された前記路面体の前記踏板を持ち上げることで、前記止水板が前記通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置されることを特徴とする通路用止水構造。
【請求項２】
前記ベース体には、前記踏板を昇降させる水圧シリンダが備えられている請求項１に記載の通路用止水構造。
【請求項３】
前記路面体は、下方を開口した箱状に形成されており、
前記ベース体は、上方を開口した箱状に形成されており、
前記ベース体には、１つの前記路面体又は２以上の並設される前記路面体が収容される請求項１又は２に記載の通路用止水構造。
【請求項４】
前記ベース体と前記路面体との間には、前記路面体の昇降を案内するスライドレール構造が設けられている請求項３に記載の通路用止水構造。
【請求項５】
前記路面体内には、前記踏板を昇降させるフロートが備えられている請求項３又は４に記載の通路用止水構造。
【請求項６】
前記ベース体と前記路面体との間には、前記路面体が上昇端に位置したときに該路面体の下降を規制するロック構造が設けられている請求項５に記載の通路用止水構造。
【請求項７】
前記ベース体には、前記通路の路面の表面側に敷設される敷設部が設けられており、
前記止水板は、前記踏板の端縁に曲折可能に連結されており、
前記敷設部には、その上面が前記通路の路面と面一となるように前記止水板が収容され、
前記踏板を持ち上げるときに、前記止水板が前記敷設部上を摺動して前記踏板に対して曲折される請求項１又は２に記載の通路用止水構造。
【請求項８】
前記踏板を持ち上げたときに、前記止水板が前記通路の路面上にスロープ状に配置される請求項７に記載の通路用止水構造。
【請求項９】
前記ベース体には、上昇された前記路面体の左右の側方を塞ぐ浸水規制板が設けられている請求項７又は８に記載の通路用止水構造。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれか一項に記載の通路用止水構造を用いる止水方法であって、
前記ベース体に収容された前記路面体の前記踏板を持ち上げることで、前記止水板が前記通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置されることを特徴とする止水方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通路用止水構造及びこれを用いる止水方法に関し、更に詳しくは、通路に設置される通路用止水構造及びこれを用いる止水方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
地球温暖化による異常気象と言われる中、異常豪雨・台風・高潮等からの洪水発生時の水侵入による水害が後を絶たない。現在、地下鉄や公共・民間の地下施設の多くでは、水の侵入口に土のう積み上げや止水板取付け等の対策がなされているが、これ以外に具体的な対策が無いのが現状である。
【０００３】
現在設置作業を人力に頼っているため多くの人材が必要であり、且つ、設置箇所が多いため長時間に及ぶ重労働が最大の問題となっている。また、災害後の復旧作業においても、水を含んだ土のうや止水板の撤去作業も大変な重労働であり、その人材確保が困難な状況である。設置作業を人力に頼らざるを得ない一番の理由として、洪水時に利用出来る動力が無い事にある。洪水時（水中）は動力として使われる電動モーター、油圧・空圧機器、機械装置等を動かすために必要な、電気・作動油・グリス等を水中では使用する事が出来ず、止水用設備・装置が普及しない事から、人力に頼らざるを得ないというのが現状である。
【０００４】
また、土のうや止水板を設置している地下街やショッピングモール、マンション等の駐車場出入口は人が通行するための歩行スペースである。そのため、土のうや止水板の設置により人の通行が妨げられる事から、設置のタイミングが遅れる原因にもなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４-００３１３８号公報
【特許文献２】特開２００４-３０８２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、上記特許文献１、２には、ゲート開閉駆動ユニットを具備した開閉ゲート装置であって、たとえば出入口や水門、堰等のゲートを開閉するためのもので、特に商業電源が使用できない場合や遠隔地に適している旨が記載されている。さらに、複数の水道圧シリンダにより、駆動軸を連続して効率良く回転駆動することができる旨が記載されている。
【０００７】
しかし、特許文献１、２の開閉ゲート装置は、複雑且つ重厚な装置であり、通路用止水構造として利用し難い。さらに、特許文献１、２には、止水時に人が踏破可能な通路用止水構造について全く記載されていない。
【０００８】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、止水時に人が容易に通行できる通路用止水構造及びこれを用いる止水方法を提供することを目的とする。
本発明は、上記目的に加えて、電気・油類が使用できない場所や使用したくない場所であっても対応できる通路用止水構造及びこれを用いる止水方法を提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、通路に設置される通路用止水構造であって、前記通路に形成された凹部に配置されるベース体と、前記ベース体に収容される路面体と、を備え、前記路面体は、人が踏破可能な踏板と、前記踏板の通行方向の端縁に連なる止水板と、を備えるとともに、前記踏板の上面が前記通路の路面と面一となるように前記ベース体に収容され、前記ベース体に収容された前記路面体の前記踏板を持ち上げることで、前記止水板が前記通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置されることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ベース体には、前記踏板を昇降させる水圧シリンダが備えられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記路面体は、下方を開口した箱状に形成されており、前記ベース体は、上方を開口した箱状に形成されており、前記ベース体には、１つの前記路面体又は２以上の並設される前記路面体が収容されることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記ベース体と前記路面体との間には、前記路面体の昇降を案内するスライドレール構造が設けられていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載の発明において、前記路面体内には、前記踏板を昇降させるフロートが備えられていることを要旨とする。
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記ベース体と前記路面体との間には、前記路面体が上昇端に位置したときに該路面体の下降を規制するロック構造が設けられていることを要旨とする。
請求項７に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記ベース体には、前記通路の路面の表面側に敷設される敷設部が設けられており、前記止水板は、前記踏板の端縁に曲折可能に連結されており、前記敷設部には、その上面が前記通路の路面と面一となるように前記止水板が収容され、前記踏板を持ち上げるときに、前記止水板が前記敷設部上を摺動して前記踏板に対して曲折されることを要旨とする。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の発明において、前記踏板を持ち上げたときに、前記止水板が前記通路の路面上にスロープ状に配置されることを要旨とする。
請求項９に記載の発明は、請求項７又は８に記載の発明において、前記ベース体には、上昇された前記路面体の左右の側方を塞ぐ浸水規制板が設けられていることを要旨とする。
上記問題を解決するために、請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の通路用止水構造を用いる止水方法であって、前記ベース体に収容された前記路面体の前記踏板を持ち上げることで、前記止水板が前記通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置されることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の通路用止水構造によると、通路に形成された凹部に配置されるベース体と、ベース体に収容される路面体と、を備え、路面体は、人が踏破可能な踏板と、踏板の通行方向の端縁に連なる止水板と、を備えるとともに、踏板の上面が通路の路面と面一となるようにベース体に収容される。そして、ベース体に収容された路面体の踏板を持ち上げることで、止水板が通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置される。これにより、通常時には、ベース体に収容された路面体の踏板の上面が通路の路面と面一とされるので、歩行者は踏板を踏破して通路を通行できる。一方、洪水時には、踏板及び止水板が通路の路面上に持ち上げられるので、止水板により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板を踏破して通路を通行できる。
また、前記ベース体に、前記踏板を昇降させる水圧シリンダが備えられている場合は、電気・油類が使用できない場所や使用したくない場所であっても対応できる。
また、前記路面体が、下方を開口した箱状に形成されており、前記ベース体が、上方を開口した箱状に形成されており、前記ベース体に、１つの前記路面体又は２以上の並設される前記路面体が昇降自在に支持されている場合は、簡易且つ高剛性な構造にできる。
また、前記ベース体と前記路面体との間に、前記路面体の昇降を案内するスライドレール構造が設けられている場合は、路面体を円滑に昇降させることができる。
また、前記路面体内に、前記踏板を昇降させるフロートが備えられている場合は、電気・油類が使用できない場所や使用したくない場所であっても対応できる。
また、前記ベース体と前記路面体との間に、前記路面体が上昇端に位置したときに該路面体の下降を規制するロック構造が設けられている場合は、路面上に持ち上げられた路面体の踏板を歩行者が踏破する際に、ロック構造により路面体の下降が防止される。
また、前記ベース体に、敷設部が設けられており、前記止水板が、前記踏板の端縁に曲折可能に連結されており、前記敷設部に、その上面が前記通路の路面と面一となるように前記止水板が収容され、前記踏板を持ち上げるときに、前記止水板が前記敷設部上を摺動して前記踏板に対して曲折される場合は、簡易且つ高剛性な構造にできる。さらに、ベース体に対する路面体の収容高さを低くできる。
また、前記踏板を持ち上げたときに、前記止水板が前記通路の路面上にスロープ状に配置される場合は、老人や車いす等の使用者であってもスロープ状の止水板を介して容易に通路を通行できる。
また、前記ベース体に、上昇された前記路面体の左右の側方を塞ぐ浸水規制板が設けられている場合は、止水時にベース体への浸水が抑制される。
本発明の止水方法によると、ベース体に収容された路面体の踏板を持ち上げることで、止水板が通路の路面上に立壁状又はスロープ状に配置される。これにより、通常時には、ベース体に収容された路面体の踏板の上面が通路の路面と面一とされるので、歩行者は踏板を踏破して通路を通行できる。一方、洪水時には、踏板及び止水板が通路の路面上に持ち上げられるので、止水板により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板を踏破して通路を通行できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例１に係る通路用止水構造の斜視図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面拡大図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面拡大図である。
【図４】実施例１に係るスライドレール構造の斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面拡大図である。
【図６】実施例１に係る水圧シリンダ（ケーシングの短縮状態）の縦断面図である。
【図７】上記水圧シリンダ（ケーシングの伸長状態）の縦断面図である。
【図８】図６の要部拡大図であり、（ａ）はエア抜きの途中の状態を示し、（ｂ）はエア抜きの完了した状態を示し、（ｃ）はケーシングの伸長の初期状態を示す。
【図９】上記通路用止水構造の使用形態を説明するための説明図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図１０】実施例１の変形例１に係る通路用止水構造の斜視図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線断面拡大図である。
【図１２】上記通路用止水構造の使用形態を説明するための説明図である。
【図１３】実施例１の変形例２に係る通路用止水構造の縦断面図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図１４】実施例１の変形例２に係るロック構造を説明するための説明図であり、（ａ）は路面体の上昇途中の状態を示し、（ｂ）は路面体が上昇端に位置した状態を示す。
【図１５】他のロック構造を説明するための説明図であり、（ａ）は路面体の上昇途中の状態を示し、（ｂ）は路面体が上昇端に位置した状態を示す。
【図１６】実施例２に係る通路用止水構造の斜視図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図１７】図１６のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面拡大図である。
【図１８】図１６のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面拡大図である。
【図１９】実施例２の変形例１に係る通路用止水構造（路面体の上昇状態）の縦断面図である。
【図２０】実施例２の変形例２に係る通路用止水構造の斜視図であり、（ａ）は路面体の収容状態を示し、（ｂ）は路面体の上昇状態を示す。
【図２１】図２０のＸＸＩ−ＸＸＩ線断面拡大図である。
【図２２】上記通路用止水構造の使用形態を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１３】
＜通路用止水構造＞
本実施形態に係る通路用止水構造は、通路（４）に設置される通路用止水構造（１Ａ〜１Ｃ、２１Ａ〜２１Ｃ）であって、通路（４）に形成された凹部（４ａ）に配置されるベース体（２、２２）と、ベース体（２、２２）に収容される路面体（３、３ａ〜３ｃ、２３）と、を備え、路面体（３、３ａ〜３ｃ、２３）は、人が踏破可能な踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）と、踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）の通行方向（Ｐ）の端縁に連なる止水板（８、２８、２８ａ、２８ｂ）と、を備えるとともに、踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）の上面が通路（４）の路面と面一となるようにベース体（２、２２）に収容される（例えば、図１及び図１６等参照）。そして、ベース体（２、２２）に収容された路面体（３、３ａ〜３ｃ、２３）の踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）を持ち上げることで、止水板（８、２８、２８ａ、２８ｂ）が通路（４）の路面上に立壁状又はスロープ状に配置される。
【００１４】
なお、上記通路用止水構造（１Ａ〜１Ｃ、２１Ａ〜２１Ｃ）は、例えば、通路（歩道等）に面した店舗、地下街やショッピングモール、マンション等の駐車場出入口等の通路に設置されることができる（例えば、図９、図１２及び図２２等参照）。また、上記ベース体（２、２２）及び路面体（３、３ａ〜３ｃ、２３）の材質、形状、大きさは特に問わない。また、踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）の通行方向（Ｐ）の幅としては、例えば、１５〜３０ｃｍ（好ましくは２６ｃｍ以上）が挙げられる。
【００１５】
本実施形態に係る通路用止水構造としては、例えば、上記ベース体（２、２２）には、踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）を昇降させる水圧シリンダ（５）が備えられている形態が挙げられる（例えば、図２及び図３等参照）。
【００１６】
本実施形態に係る通路用止水構造としては、例えば、上記路面体（３、３ａ〜３ｃ）は、下方を開口した箱状に形成されており、ベース体（２）は、上方を開口した箱状に形成されており、ベース体（２）には、１つの路面体（３）又は２以上の並設される路面体（３ａ〜３ｃ）が収容される形態が挙げられる（例えば、図１及び図１０等参照）。
【００１７】
上述の形態の場合、例えば、上記ベース体（２）と路面体（３、３ａ〜３ｃ）との間には、路面体（３、３ａ〜３ｃ）の昇降を案内するスライドレール構造（１０）が設けられていることができる（例えば、図２及び図３等参照）。
【００１８】
上述の形態の場合、例えば、上記路面体（３、３ａ〜３ｃ）内には、踏板（７）を昇降させるフロート（１９）が備えられていることができる（例えば、図１３等参照）。このフロート（１９）は、水に浮くことができる限り、その材質、形状、大きさ等は特に問わない。
【００１９】
上述の形態の場合、例えば、上記ベース体（２）と路面体（３、３ａ〜３ｃ）との間には、路面体（３、３ａ〜３ｃ）が上昇端に位置したときに該路面体（３、３ａ〜３ｃ）の下降を規制するロック構造（７１、８１）が設けられていることができる（例えば、図１４及び図１５等参照）。
【００２０】
上記ロック構造（７１）としては、例えば、ベース体（２）に揺動自在に支持されるレバー（７２）と、路面体（３、３ａ〜３ｃ）に設けられて、路面体が上昇端に位置するときにレバーと干渉してレバーを路面体側に向かって揺動させる操作部（７３）と、路面体（３、３ａ〜３ｃ）に設けられて、揺動されたレバーの先端部と係止して路面体（３、３ａ〜３ｃ）の下降を規制する規制部（７４）と、を備える形態が挙げられる（例えば、図１４等参照）。
上記ロック構造（８１）としては、例えば、路面体（３、３ａ〜３ｃ）には、上昇端に位置したときに路面よりも上方の位置に穴部（８２）が設けられており、路面体が上昇端に位置したときに、規制部材（８３）を穴部（８２）に挿入するとともにベース体（２）の上部に係止して路面体（３、３ａ〜３ｃ）の下降を規制する形態が挙げられる（例えば、図１５等参照）。
【００２１】
本実施形態に係る通路用止水構造としては、例えば、上記ベース体（２２）には、通路（４）の路面の表面側に敷設される敷設部（２２ｂ）が設けられており、止水板（２８、２８ａ、２８ｂ）は、踏板（２７、２７ａ、２７ｂ）の端縁に曲折可能に連結されており、敷設部（２２ｂ）には、その上面が通路（４）の路面と面一となるように止水板（２８、２８ａ、２８ｂ）が収容され、踏板（２７、２７ａ、２７ｂ）を持ち上げるときに、止水板（２８、２８ａ、２８ｂ）が敷設部（２２ｂ）上を摺動して踏板（２７、２７ａ、２７ｂ）に対して曲折される形態が挙げられる（例えば、図１６等参照）。
【００２２】
上述の形態の場合、例えば、上記踏板（２７、２７ａ、２７ｂ）を持ち上げたときに、止水板（２８、２８ａ、２８ｂ）が通路（４）の路面上にスロープ状に配置されることができる（例えば、図２０等参照）。
【００２３】
上述の形態の場合、例えば、上記ベース体（２２）には、上昇された路面体（２３）の左右の側方を塞ぐ浸水規制板（３３）が設けられていることができる（例えば、図１６等参照）。
【００２４】
＜止水方法＞
本実施形態に係る止水方法は、上述の実施形態に係る通路用止水構造（１Ａ〜１Ｃ、２１Ａ〜２１Ｃ）を用いる止水方法であって、ベース体（２、２２）に収容された路面体（３、３ａ〜３ｃ、２３）の踏板（７、２７、２７ａ、２７ｂ）を持ち上げることで、止水板（８、２８、２８ａ、２８ｂ）が通路（４）の路面上に立壁状又はスロープ状に配置される（例えば、図１及び図１６等参照）。
【００２５】
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。
【実施例】
【００２６】
以下、図面を用いて実施例１、２等により本発明を具体的に説明する。
【００２７】
＜実施例１＞
（１）通路用止水構造の構成
本実施例に係る通路用止水構造１Ａは、図１〜図３に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２と、ベース体２に収容される路面体３と、を備えている。このベース体２は、上方を開口した箱状に形成されている。また、ベース体２は、通路４の横幅方向に長尺状に形成されている。また、ベース体２は、合成樹脂材又は金属材により形成されている。また、路面体３は、下方を開口した箱状に形成されている。また、路面体３は、通路４の横幅方向に長尺状に形成されている。さらに、路面体３は、合成樹脂材又は金属材により形成されている。
なお、本実施例では、店舗等の建物の出入口の近傍の通路に設置される通路用止水構造１Ａを例示する（図９参照）。
【００２８】
上記ベース体２内には、後述の踏板７を昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。この水圧シリンダ５は、ベース体２の長手方向に沿って複数（図中２つ）設けられている。また、水圧シリンダ５は、ベース体２の底面上に載置されているとともに、その上端側が後述の踏板７に接続されている。
【００２９】
上記路面体３は、人が踏破可能な踏板７と、踏板７の通行方向Ｐ（すなわち、短尺方向Ｐ）の端縁に連なる前後の止水板８と、踏板７の長尺方向の端縁に連なる左右の側板９と、を備えている。この路面体３は、踏板７を昇降させることで、ベース体２に収容された収容状態とベース体２から突出した上昇状態との間で変位される。具体的に、路面体３は、踏板７の上面が通路４の路面と面一となるようにベース体２内に収容される（図１（ａ）及び図２参照）。このベース体２に収容された踏板７を通路４の路面の上方に該路面と平行に持ち上げることで、止水板８が通路４の路面上に垂直な立壁状に立ち上げられる（図１（ｂ）及び図３参照）。このとき、踏板７は、通路４の路面から所定の高さ（例えば、２００〜４００ｍｍ）で持ち上げられる。
【００３０】
上記ベース体２と路面体３（具体的に、止水板８）との間には、路面体３の昇降を案内するスライドレール構造１０が設けられている。このスライドレール構造１０は、路面体３の長手方向に沿って複数（図１中で２つ）設けられている。また、スライドレール構造１０は、図４及び図５に示すように、ベース体２に設けられるベースレール１１と、止水板８に設けられる可動レール１２と、ベースレール１１及び可動レール１２の間に介装されるベアリング１３と、を備えている。
【００３１】
上記水圧シリンダ５は、図６及び図７に示すように、上下方向に伸縮可能なケーシング４２を備えている。このケーシング４２は、テレスコープ状（即ち、入れ子状）に連結された径の異なる複数（図中３つ）の筒体４３、４４、４５と、複数の筒体４３〜４５のうちの最内側（即ち、最小径）の筒体４３の軸端開口を塞ぐ塞ぎ体４６と、複数の筒体４３〜４５のうちの最外側（即ち、最大径）の筒体４５の軸端開口を塞ぐ塞ぎ体４７と、を備えている。
【００３２】
上記各筒体４３〜４５は、合成樹脂（又は金属）により円筒状に形成されている。また、塞ぎ体４６は、合成樹脂により円板状に形成されており、塞ぎ体４７は、合成樹脂により角板状に形成されている。さらに、各塞ぎ体４６、４７は、筒体４３、４５の軸端側に対して、ネジ止め等により取り付けられている。さらに、塞ぎ体４７は、台座として機能する。
【００３３】
上記複数の筒体４３〜４５のうちの内外に隣り合う内側及び外側の筒体４３、４４において、内側の筒体４３の軸端側には、外側の筒体４４の外周面に圧接するシール部材５１ａを備える合成樹脂製のリング部材５１が設けられている。このリング部材５１は、ネジ止め、接着等により筒体４３に取り付けられている。また、外側の筒体４４の軸端側には、内側の筒体４３の外周面に圧接するシール部材５２ａを備える合成樹脂製のリング部材５２が設けられている。このリング部材５２は、ネジ止め等により筒体４４に取り付けられている。そして、ケーシング４２の伸長時に、内側及び外側の筒体４３、４４のリング部材５１、５２同士が当接することで内側及び外側の筒体４３、４４の相対移動（すなわち、内側及び外側の筒体４３、４４の連結解除）が規制される（図７参照）。
【００３４】
上記外側リング部材５２には、シール部材５１ａ、１２ａにより仕切られる内側の筒体４３と外側の筒体４４との間の空間Ｕを外部に開放する開口部４９が設けられている。この開口部４９は、一端側が空間Ｕに面して開口し且つ他端側が外部に面して開口する通路状に形成されている。そして、ケーシング４２が伸長する際に空間Ｕの空気が開口部４９を介して外部に排気されるため、空間Ｕの空気が圧縮されて内気圧が上昇してしまうことが防止される。また、ケーシング４２が短縮する際に開口部４９を介して空間Ｕ内に外部の空気が吸引されるため、空間Ｕ内が負圧とならない。
なお、本実施例では、外側リング部材５２に開口部４９を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、筒体４４における外側リング部材５２との接合付近に開口部４９を設けてもよい。
【００３５】
上記複数の筒体４３〜４５のうちの内外に隣り合う内側及び外側の筒体４４、４５においても、上述と略同様にして、内側の筒体４４の軸端側には、外側の筒体４５の外周面に圧接するシール部材５１ａを備える合成樹脂製のリング部材５１が設けられている。さらに、外側の筒体４５の軸端側には、内側の筒体４４の外周面に圧接するシール部材５２ａを備える合成樹脂製のリング部材５２が設けられている。
【００３６】
上記塞ぎ体４７には、複数の筒体４３〜４５のうちの少なくとも最内側の筒体４３の内周面と一対の塞ぎ体４６、４７の各内面とで囲まれるケーシング内部空間Ｓに対して水を給排するための給排ポート５４が形成されている。このケーシング内部空間Ｓは、該ケーシング４２の短縮状態（図６参照）においては、複数の筒体４３〜４５のうちの主に最内側の筒体４３の内周面と一対の塞ぎ体４６、４７の各内面とで囲まれて形成される一方、該ケーシング４２の伸長状態（図７参照）においては、複数の筒体４３〜４５の各内周面と一対の塞ぎ体４６、４７の各内面とで囲まれて形成される。すなわち、ケーシング内部空間Ｓは、ケーシング４２の伸縮動作に応じて伸縮される。
【００３７】
上記給排ポート５４は、一端側が塞ぎ体４７の側面に開口しており、他端側が塞ぎ体４７の内面の中央部に開口している。この給排ポート５４には、一端側が水道水の蛇口５５に接続されたホース等の接続管５６の他端側が接続されている（図６参照）。この接続管５６の途中には、手動により操作可能な切替弁５７が備えられている。この切替弁５７は、給排ポート５４へ水を給水する状態と、給水ポート５４から水を排水する状態と、給排ポート５４に対する給水及び排水を停止する状態と、に切替可能とされている。
【００３８】
上記塞ぎ体４６には、図８に示すように、ケーシング内部空間Ｓ内のエアを抜くためのフロート式のエア抜弁６１が設けられている。このエア抜弁６１は、塞ぎ体４６の内面側の中央部に配置されている。またエア抜弁６１は、本体６２と、本体６２内に昇降自在に設けられるフロート６３と、を備えている。この本体６２は、ネジ止め等により塞ぎ体４６に取り付けられている。また、本体６２には、塞ぎ体４６に形成された排気路６４とケーシング内部空間Ｓとを連絡する第１連絡路６５と、本体６２内のフロート６３の下側空間とケーシング内部空間Ｓとを連絡する第２連絡路６６と、が形成されている。
【００３９】
上記エア抜弁６１では、ケーシング４２の短縮状態でケーシング内部空間Ｓ内に水が供給される際に、自重（あるいはバネの付勢力）によりフロート６３が下降端に位置することで、第１連絡路６５及び排気路６４を介してケーシング内部空間Ｓ内のエアが外部に排気される（図８（ａ）参照）。一方、ケーシング内部空間Ｓ内に水が満杯に満たされるときに、第２連絡路６６に流入する水によりフロート６３が浮上することで、第１連絡路６５が閉鎖される（図８（ｂ）参照）。
【００４０】
上記水圧シリンダ５によると、図６に示すように、ケーシング４２の短縮状態で、切替弁５７を切替えてケーシング内部空間Ｓ内に水道水を供給する。すると、エア抜弁６１によりケーシング内部空間Ｓ内のエアが外部に排気される（図８（ａ）参照）。そして、ケーシング内部空間Ｓ内に水が満杯に満たされると、その水圧により、中間側及び最外側の筒体４４、４５に対して最内側の筒体４３が上昇する。その後、最外側の筒体４５に対して最内側及び中間側の筒体４３、４４が一体的に上昇する。その結果、図７に示すように、ケーシング４２が伸長状態となる。
【００４１】
図７に示すように、ケーシング４２の伸長状態で、切替弁５７を切替えてケーシング内部空間Ｓ内の水を排出する。すると、筒体４３、４４の自重により、最外側の筒体４５に対して最内側及び中間側の筒体４３、４４が一体的に下降する。その後、中間側の筒体４４が最下降すると、中間側及び最外側の筒体４４、４５に対して最内側の筒体４３が下降する。その結果、図６に示すように、ケーシング４２が短縮状態となる。
【００４２】
（２）通路用止水構造の作用
次に、上記構成の通路用止水構造１Ａの作用について説明する。
通常時（非洪水時）には、図１（ａ）及び図２に示すように、水圧シリンダ５が作動されず、ベース体２内に、踏板７の上面が通路４の路面と面一となるように路面体３が収容されている。よって、歩行者は、踏板７を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００４３】
一方、洪水時には、図１（ｂ）及び図３に示すように、水圧シリンダ５の作動により踏板７が持ち上げられることで、止水板８が通路４の路面上に立壁状に立ち上げられる。よって、ベース体２から路面体３が１段の階段状に突出されるので、止水板８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板７を踏破して通路４を通行できる。
【００４４】
（３）実施例の効果
本実施例の通路用止水構造１Ａによると、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２と、ベース体２に収容される路面体３と、を備え、路面体３は、人が踏破可能な踏板７と、踏板７の通行方向Ｐの端縁に連なる止水板８と、を備えるとともに、踏板７の上面が通路４の路面と面一となるようにベース体２に収容される。そして、ベース体２に収容された路面体３の踏板７を持ち上げることで、止水板８が通路４の路面上に立壁状に配置される。これにより、通常時には、ベース体２に収容された路面体３の踏板７の上面が通路４の路面と面一とされるので、歩行者は踏板７を踏破して通路４を通行できる。一方、洪水時には、踏板７及び止水板８が通路４の路面上に持ち上げられるので、止水板８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板７を踏破して通路４を通行できる。
【００４５】
特に、本実施例の通路用止水構造１Ａによると、通常時（洪水時以外）は、通行の妨げにならない。また、動力源は水道水のみであり、操作はバルブを回すだけの簡単操作である。また、浸水被害防止対策のために多くの労働力を必要とせず、バルブ操作のみで路面体を昇降させることができる。また、洪水後の片付けに多くの人力を必要とせず、メンテナンスも容易である。また、地下鉄出入口・地下道等の地下施設への洪水侵入を防ぐ事が可能且つ人の出入りが自由に出来る。また、歩道や路面に面したコンビニをはじめとする多種多様の店舗への水侵入を防ぐ事が出来るため、店舗及び商品への浸水被害を防ぐ事が出来、且つ店舗への出入りも可能になる。また、ビル・マンション・公共施設等の地下駐車場への水侵入を防ぐ事により、駐車車両の水没被害を防ぐ事が可能である。さらに、災害時の洪水侵入による水没のため避難が必要となる地下道、地下施設への水侵入を防ぐ事により、洪水時の避難場所として利用ができる事になる。
【００４６】
また、本実施例では、ベース体２には、踏板７を昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。これにより、電気・油類が使用できない場所や使用したくない場所であっても対応できる。
【００４７】
また、本実施例では、路面体３は、下方を開口した箱状に形成されており、ベース体２は、上方を開口した箱状に形成されており、ベース体２には、１つの路面体３が収容される。これにより、簡易且つ高剛性な構造にできる。
【００４８】
さらに、本実施例では、ベース体２と路面体３との間には、路面体３の昇降を案内するスライドレール構造１０が設けられている。これにより、路面体３を円滑に昇降させることができる。
【００４９】
さらに、本実施例では、水圧シリンダ５は、伸縮可能なケーシング４２を備え、ケーシング４２は、テレスコープ状に連結された複数の筒体４３〜４５と、複数の筒体４３〜４５のうちの最内側及び最外側の筒体４３、４５の軸端開口を塞ぐ一対の塞ぎ体４６、４７と、を備え、一対の塞ぎ体４６、４７のうちの一方の塞ぎ体４７には、複数の筒体４３〜４５のうちの少なくとも最内側の筒体４３の内周面と一対の塞ぎ体４６、４７の各内面とで囲まれるケーシング内部空間Ｓに対して水を給排するための給排ポート５４が形成されており、給排ポート５４を介してケーシング内部空間Ｓに対して水を給排することでケーシング４２が伸縮される。このような水圧シリンダ５を採用することで、水圧シリンダ５で持ち上げられた踏板７上に複数の人（例えば、４人）が乗っても十分に耐えられるため、止水構造１Ａにおいて良好な踏破性及び止水性を発揮できる。
【００５０】
さらに、本実施例では、水圧シリンダ５において、一対の塞ぎ体４６、４７のうちの他方の塞ぎ体４６には、ケーシング内部空間Ｓ内のエアを抜くためのエア抜弁６１が設けられている。これにより、ケーシング内部空間Ｓ内に水を供給する際に、エア抜弁６１によりケーシング内部空間Ｓ内のエアが排気されるため、ほぼ水のみによる加圧となり、ケーシング４２の伸長動作が安定的に行われる。よって、止水構造１Ａにおいて良好な踏破性及び止水性を発揮できる。
【００５１】
＜実施例１の変形例１＞
次に、実施例１の変形例１に係る通路用止水構造１Ｂについて説明する。なお、本変形例の通路用止水構造１Ｂにおいて、上記実施例１の通路用止水構造１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００５２】
（１）通路用止水構造の構成
本変形例に係る通路用止水構造１Ｂは、図１０及び図１１に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２と、ベース体２に収容される複数（図中３つ）の路面体３ａ、３ｂ、３ｃと、を備えている。これら各路面体３ａ〜３ｃは、通路４の通行方向Ｐに並んで配置されている。
なお、本実施例では、地下鉄や地下街の出入口の近傍の通路に設置される通路用止水構造１Ｂを例示する（図１２参照）。
【００５３】
上記各路面体３ａ〜３ｃのうちの中間の路面体３ａには、中間の路面体３ａの上昇途中で両側の路面体３ｂ、３ｃに係止して両側の中間体３ｂ、３ｃをともに上昇させる係止部１５が設けられている（図１１参照）。また、ベース体２と両側の路面体３ｂ、３ｃとの間には、両側の路面体３ｂ、３ｃの昇降を案内するスライドレール構造１０が設けられている。また、ベース体２内には、中間の路面体３ａの踏板７を昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。
【００５４】
（２）通路用止水構造の作用及び効果
本変形例の通路用止水構造１Ｂによると、実施例１の通路用止水構造１Ａと略同様の作用及び効果を奏する。すなわち、通常時（非洪水時）には、図１０（ａ）に示すように、水圧シリンダ５が作動されず、ベース体２内に、踏板７の上面が通路４の路面と面一となるように各路面体３ａ〜３ｃが収容されている。よって、歩行者は、各路面体３ａ〜３ｃの踏板７を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００５５】
一方、洪水時には、図１０（ｂ）及び図１１に示すように、水圧シリンダ５の作動により中間の路面体３ａの踏板７を通路４の路面と平行に持ち上げることで、係止部１５の係止により両側の路面体３ｂ、３ｃの踏板７が通路４の路面の上方に該路面と平行に持ち上げられるとともに、各路面体３ａ〜３ｃの止水板８が通路４の路面上に垂直な立壁状に立ち上げられる。このとき、中間の路面体３ａの上昇量は、両側の路面体３ｂ、３ｃの上昇量よりも大きな値に設定されている。よって、ベース体２から各路面体３ａ〜３ｃが２段の階段状に突出されるので、止水板８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板７を踏破して通路４を通行できる。
【００５６】
特に、本変形例では、路面体３は、下方を開口した箱状に形成されており、ベース体２は、上方を開口した箱状に形成されており、ベース体２には、２以上の並設される路面体３ａ〜３ｃが収容される。これにより、簡易且つ高剛性な構造にできる。
【００５７】
＜実施例１の変形例２＞
次に、実施例１の変形例２に係る通路用止水構造１Ｃについて説明する。なお、本変形例の通路用止水構造１Ｃにおいて、上記実施例１の通路用止水構造１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００５８】
（１）通路用止水構造の構成
本変形例に係る通路用止水構造１Ｃは、図１３に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２と、ベース体２に収容される複数（図中３つ）の路面体３ａ〜３ｃと、を備えている。これら各路面体３ａ〜３ｃは、通路４の通行方向Ｐに並んで配置されている。
【００５９】
上記各路面体３ａ〜３ｃのうちの中間の路面体３ａには、中間の路面体３ａが上昇するときに両側の路面体３ｂ、３ｃに係止して中間の路面体３ａの上昇を規制する係止部１６が設けられている。また、両側の路面体３ｂ、３ｃには、両側の路面体３ｂ、３ｃが上昇するときにベース体２に形成された長孔１８の上縁部に係止して両側の路面体３ｂ、３ｃの上昇を規制するストッパ１７が設けられている。
【００６０】
上記ベース体２と両側の路面体３ｂ、３ｃ（具体的に、止水板８）との間には、両側の路面体３ｂ、３ｃの昇降を案内するスライドレール構造１０が設けられている。さらに、各路面体３ａ〜３ｃ内には、路面体３ａ〜３ｃを昇降させるフロート１９が備えられている。このフロート１９は、ベース体２内に浸水した水の浮力により水面とともに上昇する一方、ベース体２内の水が排出されると下降する。また、フロート１９は、路面体３ａ〜３ｃの長尺方向に沿う長尺状に形成されている。
【００６１】
上記ベース体２と路面体３ａ〜３ｃとの間には、図１４に示すように、路面体３ａ〜３ｃが上昇端に位置したときに該路面体３ａ〜３ｃの下降を規制するロック構造７１が設けられている。このロック構造７１は、ベース体２の上部に水平軸回りに揺動自在に支持されるレバー７２と、路面体３ａ〜３ｃの側板９の下部に設けられて、路面体３ａ〜３ｃが上昇端に位置するときにレバー７２と干渉してレバー７２を路面体３ａ〜３ｃ側に向かって揺動させる操作部７３と、路面体３ａ〜３ｃの側板の下部に設けられて、揺動されたレバー７２の先端部と係止して路面体３ａ〜３ｃの下降を規制する規制部７４と、を備えている。
【００６２】
上記ロック構造７１によると、フロート１９の作用により上昇中の路面体３ａ〜３ｃが上昇端に位置するときに、操作部７３がレバー７２に干渉してレバー７２が揺動されて規制部７４の下方に入り込む（図１４（ｂ）参照）。この状態で、路面体３ａ〜３ｃの踏板７に荷重がかかると、レバー７２の先端部と規制部７４とが係止することで、ベース体２に対する路面体３ａ〜３ｃの下降が規制される。
【００６３】
なお、上記レバー７２をベース体２に向かって揺動させることで、ロック構造７１による路面体３ａ〜３ｃの下降の規制が解除される。このレバー７２の揺動は、例えば、指先操作で行うことができる。また、例えば、レバー７２をバネによりベース体２に向かう方向に付勢しておき、路面体３ａ〜３ｃとともに操作部７３が下降してレバー７２と非干渉とされたときにバネの付勢力でレバー７２を揺動させることもできる。
【００６４】
（２）通路用止水構造の作用及び効果
本変形例の通路用止水構造１Ｃによると、実施例１の通路用止水構造１Ａと略同様の作用及び効果を奏する。すなわち、通常時（非洪水時）には、図１３（ａ）に示すように、ベース体２内への浸水がなく各路面体３ａ〜３ｃがベース体２上に載置されているため、ベース体２内に、踏板７の上面が通路４の路面と面一となるように各路面体３ａ〜３ｃが収容されている。よって、歩行者は、各路面体３ａ〜３ｃの踏板７を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００６５】
一方、洪水時には、図１３（ｂ）に示すように、ベース体２内に浸水する水の浮力によりフロート１９が上昇して各路面体３ａ〜３ｃの踏板７が通路４の路面と平行に持ち上げられる。この踏板７が持ち上げられることで、各路面体３ａ〜３ｃの止水板８が通路４の路面上に垂直な立壁状に立ち上げられる。このとき、中間の路面体３ａの上昇量は、両側の路面体３ｂ、３ｃの上昇量よりも大きな値に設定されている。よって、ベース体２から各路面体３ａ〜３ｃが２段の階段状に突出されるので、止水板８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板７を踏破して通路４を通行できる。
【００６６】
特に、本変形例の通路用止水構造１Ｃによると、路面体３ａ〜３ｃ内には、踏板７を昇降させるフロート１９が備えられている。これにより、電気・油類が使用できない場所や使用したくない場所であっても対応できる。
【００６７】
さらに、本変形例では、ベース体２と路面体３ａ〜３ｃとの間には、路面体３ａ〜３ｃが上昇端に位置したときに該路面体３ａ〜３ｃの下降を規制するロック構造７１が設けられている。これにより、路面上に持ち上げられた路面体３ａ〜３ｃの踏板７を歩行者が踏破する際に、ロック構造７１により路面体３ａ〜３ｃの下降が防止される。
【００６８】
なお、上記ロック構造７１の代わりに、他の形態のロック構造を採用してもよい。例えば、図１５に示すように、上昇端に位置した路面体３ａ〜３ｃにおいて路面よりも上方の位置に穴部８２を設けてなるロック構造８１を採用できる。このロック構造８１では、路面体３ａ〜３ｃが上昇端に位置したときに、棒状の規制部材８３を穴部８２に挿入するとともにベース体２の上部に係止することで、ベース体２に対する路面体３ａ〜３ｃの下降が規制される。なお、穴部８２から規制部材８３を抜き取ることで、ロック構造８１による路面体３ａ〜３ｃの下降の規制が解除される。
【００６９】
さらに、上記実施例では、ベース体２と路面体３ａ〜３ｃの側板９との間にロック構造７１を備える形態を例示したが、これに限定されず、例えば、ベース体２と路面体３ａ〜３ｃの止水板８との間にロック構造７１を備えたり、隣接する路面体３ａ〜３ｃの止水板８の間にロック構造７１を備えたりしてもよい。
【００７０】
＜実施例２＞
次に、実施例２に係る通路用止水構造２１Ａについて説明する。なお、本実施例の通路用止水構造２１Ａにおいて、上記実施例１の通路用止水構造１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００７１】
（１）通路用止水構造の構成
本実施例に係る通路用止水構造２１Ａは、図１６〜図１８に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２２と、ベース体２２に収容される路面体２３と、を備えている。このベース体２２は、通路４の横幅方向に長尺状に形成されている。また、ベース体２２は、合成樹脂材又は金属材により形成されている。また、路面体２３は、通路４の横幅方向に長尺状に形成されている。また、路面体２３は、合成樹脂材又は金属材により形成されている。
【００７２】
上記ベース体２２は、上方を開口した箱状の箱状部２２ａと、箱状部２２ａの上部の通路方向Ｐの両側に連なる敷設部２２ｂと、を備えている。この箱状部２２ａには、路面体２３の後述の踏板２７を昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。この水圧シリンダ５は、ベース体２２の長手方向に沿って複数（図中２つ）設けられている。また、水圧シリンダ５は、ベース体２２の箱状部２２ａの底面上に載置されているとともに、その上端側が後述の踏板２７に接続されている。また、敷設部２２ｂは、通路４の路面の表面側に敷設されている。この敷設部２２ｂの下側には、コンクリート２４が打設されている。さらに、ベース体２２には、上昇された路面体２３の左右の側方を塞ぐ浸水規制板３３が設けられている。
【００７３】
上記路面体２３は、人が踏破可能な踏板２７と、踏板２７の通行方向Ｐ（すなわち、短尺方向Ｐ）の端縁に連なる前後の止水板２８と、各止水板２８の通行方向Ｐ（すなわち、短尺方向Ｐ）の一方の端縁に連なる補助板２９と、を備えている。この止水板２８は、支持軸３１（あるいはヒンジ）を介して踏板２７の端縁に曲折可能（すなわち、回動可能）に連結されている。また、補助板２９は、支持軸３１（あるいはヒンジ）を介して止水板２８の端縁に曲折可能（すなわち、回動可能）に連結されている。
【００７４】
上記路面体２３は、踏板２７を昇降させることで、ベース体２２に収容された収容状態とベース体２２から突出した上昇状態との間で変位される。具体的に、敷設部２２ｂには、その上面が通路４の路面と面一となるように止水板２８及び補助板２９が収容される。また、箱状部２２ａの上部には、その上面が通路４の路面と面一となるように踏板２７が収容される。そして、踏板２７が昇降されるときに、止水板２８及び補助板２９が敷設部２２ｂ上を摺動して踏板２７に対して曲折されることで、路面体２３が収容状態と上昇状態との間で変位される。
なお、上記止水板２８及び補助板２９の敷設部２２ｂ上での摺動は、支持軸３１に支持されるコロ等の支持部３７により行われる。
【００７５】
上記路面体２３の上昇状態では、踏板２７が通路４の路面の上方に該路面と平行に持ち上げられており、止水板２８が通路４の路面上に傾斜した立壁状に立ち上げられている（図１７参照）。このとき、踏板２７は、通路４の路面から所定の高さ（例えば、２００〜４００ｍｍ）で持ち上げられている。
【００７６】
（２）通路用止水構造の作用及び効果
本実施例の通路用止水構造２１Ａによると、実施例１の通路用止水構造１Ａと略同様の作用及び効果を奏する。すなわち、通常時（非洪水時）には、図１６（ａ）及び図１８に示すように、水圧シリンダ５が作動されず、ベース体２２内に、踏板２７、止水板２８及び補助板２９の各上面が通路４の路面と面一となるように路面体２３が収容されている。よって、歩行者は、踏板２７、止水板２８及び補助板２９を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００７７】
一方、洪水時には、図１６（ｂ）及び図１７に示すように、水圧シリンダ５の作動により踏板２７が持ち上げられることで、止水板２８及び補助板２９が敷設部２２ｂ上を摺動して曲折されて、止水板２８が通路４の路面上に傾斜した立壁状に立ち上げられる。よって、ベース体２２から路面体２３が１段の階段状に突出されるので、止水板２８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板２７を踏破して通路４を通行できる。
【００７８】
特に、本実施例の通路用止水構造２１Ａによると、ベース体２２には、敷設部２２ｂが設けられており、止水板２８は、踏板２７の端縁に曲折可能に連結されており、敷設部２２ｂには、その上面が通路４の路面と面一となるように止水板２８が収容され、踏板２７を持ち上げるときに、止水板２８が敷設部２２ｂ上を摺動して踏板２７に対して曲折される。これにより、簡易且つ高剛性な構造にできる。さらに、ベース体２２に対する路面体２３の収容高さを低くできる。
【００７９】
さらに、本実施例では、ベース体２２には、上昇された路面体２３の左右の側方を塞ぐ浸水規制板３３が設けられている。これにより、止水時にベース体２２への浸水が抑制される。
【００８０】
＜実施例２の変形例１＞
次に、実施例２の変形例１に係る通路用止水構造２１Ｂについて説明する。なお、本変形例の通路用止水構造２１Ｂにおいて、上記実施例２の通路用止水構造２１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００８１】
（１）通路用止水構造の構成
本実施例に係る通路用止水構造２１Ｂは、図１９に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２２と、ベース体２２に収容される路面体２３と、を備えている。
【００８２】
上記ベース体２２は、上方を開口した箱状の箱状部２２ａと、箱状部２２ａの上部両側に連なる敷設部２２ｂと、を備えている。この箱状部２２ａには、路面体２３の後述の第１踏板２７ａを昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。また、ベース体２２には、上昇された路面体２３の左右の側方を塞ぐ浸水規制板３３が設けられている。
【００８３】
上記路面体２３は、人が踏破可能な第１踏板２７ａと、第１踏板２７ａの通行方向Ｐの端縁に連なる前後の第１止水板２８ａと、各第１止水板２８ａの通行方向Ｐの一方の端縁に連なる前後の第２踏板２７ｂと、各第２踏板２７ｂの通行方向Ｐの一方の端縁に連なる前後の第２止水板２８ｂと、各第２止水板２８ｂの通行方向Ｐの一方の端縁に連なる前後の補助板２９と、を備えている。
【００８４】
上記第１止水板２８ａは、支持軸３１を介して第１踏板２７ａの端縁に曲折可能に連結されている。また、第２踏板２７ｂは、支持軸３１を介して第１止水板２８ａの端縁に曲折可能に連結されている。また、第２止水板２８ｂは、支持軸３１を介して第２踏板２７ｂの端縁に曲折可能に連結されている。さらに、補助板２９は、支持軸３１を介して第２止水板２７ｂの端縁に曲折可能に連結されている。
【００８５】
上記路面体２３は、第１踏板２７ａを昇降させることで、ベース体２２に収容された収容状態とベース体２２から突出した上昇状態との間で変位される。具体的に、敷設部２２ｂには、その上面が通路４の路面と面一となるように第１止水板２８ａ、第２踏板２７ｂ、第２止水板２８ｂ及び補助板２９が収容される。また、箱状部２２ａの上部には、その上面が通路４の路面と面一となるように第１踏板２７ａが収容される。そして、第１踏板２７ａが昇降されるときに、第１止水板２８ａ、第２踏板２７ｂ、第２止水板２８ｂ及び補助板２９が敷設部２２ｂ上を摺動して第１踏板２７ａに対して曲折されることで、路面体２３が収容状態と上昇状態との間で変位される。
【００８６】
上記路面体２３の上昇状態では、第１踏板２７ａ及び第２踏板２７ｂが通路４の路面の上方に該路面と平行に持ち上げられているとともに、第１止水板２８ａ及び第２止水板２８ｂが通路４の路面上に略垂直な立壁状に立ち上げられている。このとき、第１踏板２７ａは、通路４の路面から所定の高さ（例えば、４００〜８００ｍｍ）で持ち上げられ、第２踏板２７ｂは、通路４の路面から所定の高さ（例えば、２００〜４００ｍｍ）で持ち上げられる。
【００８７】
（２）通路用止水構造の作用及び効果
本変形例の通路用止水構造２１Ｂによると、実施例２の通路用止水構造２１Ａと略同様の作用及び効果を奏する。すなわち、通常時（非洪水時）には、水圧シリンダ５が作動されず、ベース体２２内に、各踏板２７ａ、２７ｂ、止水板２８ａ、２８ｂ及び補助板２９の各上面が通路４の路面と面一となるように路面体２３が収容されている。よって、歩行者は、各踏板２７ａ、２７ｂ、止水板２８ａ、２８ｂ及び補助板２９を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００８８】
一方、洪水時には、図１９に示すように、水圧シリンダ５の作動により第１踏板２７ａを通路４の路面と平行に持ち上げることで、第１止水板２８ａ、第２踏板２７ｂ、第２止水板２８ｂ及び補助板２９が敷設部２２ｂ上を摺動して曲折されて、第２踏板２７ｂが通路４の路面と平行に持ち上げられるとともに、第１止水板２８ａ及び第２止水板２８ｂが通路４の路面上に略垂直な立壁状に立ち上げられる。よって、ベース体２２から路面体２３が２段の階段状に突出されるので、止水板２８ａ、２８ｂにより止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板２７ａ、２７ｂを踏破して通路４を通行できる。
なお、本変形例では、上記浸水規制板３３に、第１踏板２７ａを持ち上げるときに、各踏板２７ａ、２７ｂ及び各止水板２８ａ、２８ｂの移動を案内するガイド部（図示省略）を設けることが好ましい。
【００８９】
＜実施例２の変形例２＞
次に、実施例２の変形例２に係る通路用止水構造２１Ｃについて説明する。なお、本変形例の通路用止水構造２１Ｃにおいて、上記実施例２の通路用止水構造２１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００９０】
（１）通路用止水構造の構成
本変形例に係る通路用止水構造２１Ｃは、図２０及び図２１に示すように、通路４に形成された凹部４ａに配置されるベース体２２と、ベース体２２に収容される路面体２３と、を備えている。
なお、本実施例では、地下街等の通路に設置される通路用止水構造２１Ｃを例示する（図２２参照）。
【００９１】
上記ベース体２２は、上方を開口した箱状の箱状部２２ａと、箱状部２２ａの上部両側に連なる敷設部２２ｂと、を備えている。この箱状部２２ａには、路面体２３の踏板２７を昇降させる水圧シリンダ５が備えられている。また、路面体２３は、人が踏破可能な踏板２７と、踏板２７の通行方向Ｐの端縁に連なる前後の止水板２８と、を備えている。
【００９２】
（２）通路用止水構造の作用及び効果
本変形例の通路用止水構造２１Ｃによると、実施例２の通路用止水構造２１Ａと略同様の作用及び効果を奏する。すなわち、通常時（非洪水時）には、図２０（ａ）に示すように、水圧シリンダ５が作動されず、ベース体２２内に、踏板２７及び止水板２８の各上面が通路４の路面と面一となるように路面体２３が収容されている。よって、歩行者は、踏板２７及び止水板２８を踏破して何ら支障なく通路４を通行できる。
【００９３】
一方、洪水時には、図２０（ｂ）及び図２１に示すように、水圧シリンダ５の作動により踏板２７を通路４の路面と平行に持ち上げることで、止水板２８が敷設部２２ｂ上を摺動して曲折されて、止水板２８が通路４の路面上にスロープ状に持ち上げられる。よって、止水板２８により止水効果が発揮されるとともに、歩行者は踏板及止水板２８を踏破して通路４を通行できる。
【００９４】
特に、本変形例では、踏板２７を持ち上げたときに、止水板２８が通路４の路面上にスロープ状に配置される。これにより、老人や車いす等の使用者であってもスロープ状の止水板２８を介して容易に通路４を通行できる。
【００９５】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、水圧シリンダ５で路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を昇降させるようにしたが、これに限定されず、例えば、空圧又は油圧シリンダや電動ボールねじにより路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を昇降させるようにしてもよい。さらに、滑車等を利用して人力により路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を昇降させるようにしてもよい。
【００９６】
また、上記実施例では、ケーシング４２内に直接的に水を給排して作動される水圧シリンダ５を例示したが、これに限定されず、例えば、ケーシング４２内にベローズを設け、ベローズ内に水を給排して作動される水圧シリンダ５を採用してもよい。さらに、例えば、ピストンを有する水圧シリンダを採用してもよい。
【００９７】
また、上記実施例では、路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を持ち上げることで１段又は２段の階段部を構成するようにしたが、これに限定されず、例えば、路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を持ち上げることで３段以上の階段部を構成してもよい。
【００９８】
また、上記実施例では、ベース体２と止水板８との間にスライドレール構造１０を備えるようにしたが、これに限定されず、例えば、ベース体２と側板９との間にスライドレール構造２０を備えるようにしてもよい。さらに、中間の路面体３ａと両側の路面体３ｂ、３ｂとの間にスライドレール構造１０を備えるようにしてもよい。
【００９９】
また、上記実施例では、複数の路面体３ａ〜３ｃのうちの中間の路面体３ａの踏板７を昇降させるように水圧シリンダ５を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、複数の路面体３ａ〜３ｃの各踏板７を昇降させるように水圧シリンダ５を設けるようにしてもよい。
【０１００】
また、上記実施例において、例えば、図２及び図３に仮想線で示すように、路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を含む通路４上にシートや人工芝等の覆い３５を敷設するようにしてもよい。
【０１０１】
さらに、上記実施例１、２（各変形例も含む。）においては、各通路用止水構造１Ａ〜１Ｃ、２１Ａ〜２１Ｃの特徴的な構成を自由に組み合わせることができる。例えば、水圧シリンダ５とフロート１９とを組み合わせて路面体３、３ａ〜３ｃ、２３を昇降させるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１０２】
本発明は、止水時に歩行者が踏破できる通路用止水構造として広く利用される。
【符号の説明】
【０１０３】
１Ａ〜１Ｃ，２１Ａ〜２１Ｃ；通路用止水構造、２，２２；ベース体、２２ｂ；敷設部、３，３ａ〜３ｃ，２３；路面体、４；通路、４ａ；凹部、５；水圧シリンダ、７，２７，２７ａ，２７ｂ；踏板、８，２８，２８ａ，２８ｂ；止水板、１０；スライドレール構造、１９；フロート、３３；浸水規制板、７１，８１；ロック構造、Ｐ；通路方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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