(57)【要約】【課題】サイドブロックが損傷することを防止又は抑制できる支承装置の補強方法を提供する。【解決手段】支承装置１の下沓部３から上方に突出したサイドブロック５、及び、下沓部３には、貫通孔１１が形成され、土台９には穴部１２が形成されている。当該支承装置の補強方法は、貫通孔１１を貫通して穴部１２に埋め込まれているアンカーボルトを撤去するステップＳ１と、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａに、螺旋溝ＳＧ１を形成するステップＳ３と、ネジ部７ａを含むアンカーボルト７を、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１に螺合した状態で穴部１２に埋め込むステップＳ５と、を有する。ステップＳ５では、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１をサイドブロック５に印加する。【選択図】図２
2020143428.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置を補強する支承装置の補強方法において、
前記支承装置は、
土台に固定され、前記被支承体下に設けられ、且つ、前記被支承体を支承する支承本体部と、
前記支承本体部のうち、前記被支承体よりも前記橋桁の幅方向における第１の側に配置された第１部分から上方に突出し、且つ、前記支承本体部と一体に設けられた突出部と、
を有し、
前記突出部及び前記支承本体部には、前記突出部及び前記支承本体部を貫通して前記土台に達する貫通孔が形成され、
前記土台には、前記貫通孔と連通した穴部が形成され、
前記突出部及び前記支承本体部は、前記貫通孔を貫通した第１アンカーボルトが前記穴部に埋め込まれることにより、前記土台に固定され、
前記支承装置の補強方法は、
（ａ）前記穴部及び前記貫通孔から前記第１アンカーボルトを撤去する工程、
（ｂ）前記（ａ）工程の後、前記貫通孔のうち前記支承本体部に形成された第１孔部の第１内周面に、螺旋溝を形成する工程、
（ｃ）前記（ｂ）工程の後、前記螺旋溝に螺合可能なネジ部を含む第２アンカーボルトを前記貫通孔に挿入し、前記貫通孔に挿入された前記第２アンカーボルトを、前記ネジ部を前記螺旋溝に螺合した状態で前記穴部に埋め込むことにより、前記突出部及び前記支承本体部を前記土台に固定する工程、
を有し、
前記（ｃ）工程では、前記ネジ部を前記螺旋溝に螺合することにより、前記貫通孔に沿った方向の圧縮応力を前記突出部に印加する、支承装置の補強方法。
【請求項２】
請求項１に記載の支承装置の補強方法において、
前記突出部の下端面を第１下端面とし、前記貫通孔のうち前記突出部に形成された第２孔部の下端面を第２下端面としたとき、
前記第１部分の上面は、前記第１下端面のうち前記幅方向における前記第１の側と反対側の第１側部の第１高さ位置が、前記第１下端面のうち前記幅方向における前記第１の側の第２側部の第２高さ位置よりも上方に配置され、且つ、前記第２下端面のうち前記幅方向における前記第１の側と反対側の第３側部の第３高さ位置が、前記第２下端面のうち前記幅方向における前記第１の側の第４側部の第４高さ位置よりも上方に配置されるように、傾斜し、
前記（ｂ）工程では、前記第１孔部の前記第１内周面、及び、前記第２孔部のうち前記第１孔部と隣り合う第２部分の第２内周面に、前記螺旋溝を形成し、
前記第２部分の上端の第５高さ位置は、前記第１高さ位置以下であり、且つ、前記第３高さ位置以上である、支承装置の補強方法。
【請求項３】
請求項２に記載の支承装置の補強方法において、
（ｄ）前記（ａ）工程の後、前記（ｂ）工程の前に、前記第２孔部のうち前記第２部分よりも上側の第３部分を拡幅する工程、
を有する、支承装置の補強方法。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の支承装置の補強方法において、
（ｅ）前記（ｂ）工程の後、前記（ｃ）工程の前に、モルタルよりなる注入材を前記穴部に注入する工程、
を有し、
前記（ｃ）工程は、
（ｃ１）前記（ｅ）工程の後、前記第２アンカーボルトを前記第２孔部に挿入し、前記第２孔部に挿入された前記第２アンカーボルトを、前記注入材が注入された前記穴部に、前記ネジ部を前記螺旋溝に螺合した状態で挿入する工程、
（ｃ２）前記（ｃ１）工程の後、前記注入材を硬化させ、硬化した前記注入材により前記第２アンカーボルトを前記穴部に埋め込むことにより、前記突出部及び前記支承本体部を前記土台に固定する工程、
を含む、支承装置の補強方法。
【請求項５】
橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置において、
土台に固定され、前記被支承体下に設けられ、且つ、前記被支承体を支承する支承本体部と、
前記支承本体部のうち、前記被支承体よりも前記橋桁の幅方向における第１の側に配置された第１部分から上方に突出し、且つ、前記支承本体部と一体に設けられた突出部と、
を有し、
前記突出部及び前記支承本体部には、前記突出部及び前記支承本体部を貫通して前記土台に達する貫通孔が形成され、
前記土台には、前記貫通孔と連通した穴部が形成され、
前記貫通孔のうち前記支承本体部に形成された第１孔部の第１内周面に、螺旋溝が形成され、
前記突出部及び前記支承本体部は、前記螺旋溝に螺合可能なネジ部を含むアンカーボルトが前記貫通孔に挿入され、前記貫通孔に挿入された前記アンカーボルトが、前記ネジ部が前記螺旋溝に螺合された状態で前記穴部に埋め込まれることにより、前記土台に固定され、
前記突出部には、前記ネジ部が前記螺旋溝に螺合されることにより、前記貫通孔に沿った方向の圧縮応力が印加されている、支承装置。
【請求項６】
請求項５に記載の支承装置において、
前記突出部の下端面を第１下端面とし、前記貫通孔のうち前記突出部に形成された第２孔部の下端面を第２下端面としたとき、
前記第１部分の上面は、前記第１下端面のうち前記幅方向における前記第１の側と反対側の第１側部の第１高さ位置が、前記第１下端面のうち前記幅方向における前記第１の側の第２側部の第２高さ位置よりも上方に配置され、且つ、前記第２下端面のうち前記幅方向における前記第１の側と反対側の第３側部の第３高さ位置が、前記第２下端面のうち前記幅方向における前記第１の側の第４側部の第４高さ位置よりも上方に配置されるように、傾斜し、
前記螺旋溝は、前記第１孔部の前記第１内周面、及び、前記第２孔部のうち前記第１孔部と隣り合う第２部分の第２内周面に、形成され、
前記第２部分の上端の第５高さ位置は、前記第１高さ位置以下であり、且つ、前記第３高さ位置以上である、支承装置。
【請求項７】
請求項６に記載の支承装置において、
前記第２孔部のうち前記第２部分よりも上側の第３部分の第１内径は、前記第１孔部の第２内径よりも大きい、支承装置。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の支承装置において、
前記突出部及び前記支承本体部は、前記アンカーボルトが前記第２孔部に挿入され、前記第２孔部に挿入された前記アンカーボルトが、前記ネジ部が前記螺旋溝に螺合された状態で前記穴部に挿入され、前記穴部に挿入された前記アンカーボルトが、硬化したモルタルよりなる注入材により前記穴部に埋め込まれることにより、前記土台に固定されている、支承装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置の補強方法及び支承装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋脚等の土台よりなる下部構造と、橋桁よりなる上部構造とを備えた、橋梁又は高架などの構造物に備えられ、下部構造上で上部構造を支承する支承装置、即ち橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置が、用いられている。このような支承装置は、下部構造にアンカーボルトにより固定される下沓部と、上部構造に溶接又はボルト等により固定される上沓部と、を有する。上沓部は、平面よりなる上面と、平面よりなる下面と、を含む板状形状を有し、下沓部は、橋桁の幅方向に沿って延在する半円柱形状を有する凸曲面よりなる上面を含む。平面よりなる上沓部の下面は、凸曲面よりなる下沓部の上面と線接触する。このような支承装置は、線支承とも称される。
【０００３】
特開昭６０−２５０１０６号公報（特許文献１）には、下部構造に固定された上面に凸曲面を有する下沓と、上部構造に固定された板状の上沓とよりなり、上下部構造間の相対変位を下沓の凸曲面と上沓の線接触で許容せしめる構成とした既設の線支承の上下沓間に、中間沓を配する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−２５０１０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような支承装置として、下沓部の上面から突出したサイドブロックを有するものがある。サイドブロックは、上沓部が橋桁の幅方向における一方の側へ移動することを制限する。サイドブロック及び下沓部として、鋼よりなるものが用いられている。このような鋼よりなるサイドブロック及び下沓部を有する支承装置では、地震が発生した時にサイドブロックに対して上沓部等から橋桁の幅方向の大きな応力が印加されることにより、サイドブロックが損傷することがある。サイドブロックが損傷すると、橋桁が幅方向にずれる、所謂桁ずれが発生し、橋桁が橋脚から落下する虞がある。
【０００６】
ところが、支承装置の耐震補強方法として、移動制限工又は落橋防止工が行われているものの、鋼よりなるサイドブロック及び下沓部を有する支承装置全体の耐震補強方法として有効な方法は、提案されていない。
【０００７】
また、上記した、サイドブロックが損傷するという問題点は、地震が発生してサイドブロックに橋桁の幅方向の大きな応力が印加される場合に限られず、地震以外の衝撃が発生してサイドブロックに大きな応力が印加される場合においても共通の問題点である。
【０００８】
本発明は、上述のような従来技術の問題点を解決すべくなされたものであって、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置を補強する支承装置の補強方法において、サイドブロックに橋桁の幅方向の大きな応力が印加された場合でも、サイドブロックが損傷することを防止又は抑制することができる支承装置の補強方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願において開示される発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、次のとおりである。
【００１０】
本発明の一態様としての支承装置の補強方法は、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置を補強する支承装置の補強方法である。支承装置は、土台に固定され、被支承体下に設けられ、且つ、被支承体を支承する支承本体部と、支承本体部のうち、被支承体部よりも橋桁の幅方向における第１の側に配置された第１部分から上方に突出し、且つ、支承本体部と一体に設けられた突出部と、を有する。突出部及び支承本体部には、突出部及び支承本体部を貫通して土台に達する貫通孔が形成され、土台には、貫通孔と連通した穴部が形成され、突出部及び支承本体部は、貫通孔を貫通した第１アンカーボルトが穴部に埋め込まれることにより、土台に固定されている。当該支承装置の補強方法は、穴部及び貫通孔から第１アンカーボルトを撤去する（ａ）工程と、（ａ）工程の後、貫通孔のうち支承本体部に形成された第１孔部の第１内周面に、螺旋溝を形成する（ｂ）工程と、（ｂ）工程の後、螺旋溝に螺合可能なネジ部を含む第２アンカーボルトを貫通孔に挿入し、貫通孔に挿入された第２アンカーボルトを、ネジ部を螺旋溝に螺合した状態で穴部に埋め込むことにより、突出部及び支承本体部を土台に固定する（ｃ）工程と、を有する。（ｃ）工程では、ネジ部を螺旋溝に螺合することにより、貫通孔に沿った方向の圧縮応力を突出部に印加する。
【００１１】
また、他の一態様として、突出部の下端面を第１下端面とし、貫通孔のうち突出部に形成された第２孔部の下端面を第２下端面としたとき、第１部分の上面は、第１下端面のうち幅方向における第１の側と反対側の第１側部の第１高さ位置が、第１下端面のうち幅方向における第１の側の第２側部の第２高さ位置よりも上方に配置され、且つ、第２下端面のうち幅方向における第１の側と反対側の第３側部の第３高さ位置が、第２下端面のうち幅方向における第１の側の第４側部の第４高さ位置よりも上方に配置されるように、傾斜していてもよい。（ｂ）工程では、第１孔部の第１内周面、及び、第２孔部のうち第１孔部と隣り合う第２部分の第２内周面に、螺旋溝を形成してもよい。第２部分の上端の第５高さ位置は、第１高さ位置以下であり、且つ、第３高さ位置以上であってもよい。
【００１２】
また、他の一態様として、当該支承装置の補強方法は、（ａ）工程の後、（ｂ）工程の前に、第２孔部のうち第２部分よりも上側の第３部分を拡幅する工程を有してもよい。
【００１３】
また、他の一態様として、当該支承装置の補強方法は、（ｂ）工程の後、（ｃ）工程の前に、モルタルよりなる注入材を穴部に注入する（ｅ）工程を有してもよい。（ｃ）工程は、（ｅ）工程の後、第２アンカーボルトを第２孔部に挿入し、第２孔部に挿入された第２アンカーボルトを、注入材が注入された穴部に、ネジ部を螺旋溝に螺合した状態で挿入する（ｃ１）工程と、（ｃ１）工程の後、注入材を硬化させ、硬化した注入材により第２アンカーボルトを穴部に埋め込むことにより、突出部及び支承本体部を土台に固定する（ｃ２）工程と、を含んでもよい。
【００１４】
本発明の一態様としての支承装置は、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置である。当該支承装置は、土台に固定され、被支承体下に設けられ、且つ、被支承体を支承する支承本体部と、支承本体部のうち、被支承体よりも橋桁の幅方向における第１の側に配置された第１部分から上方に突出し、且つ、支承本体部と一体に設けられた突出部と、を有する。突出部及び支承本体部には、突出部及び支承本体部を貫通して土台に達する貫通孔が形成され、土台には、貫通孔と連通した穴部が形成され、貫通孔のうち支承本体部に形成された第１孔部の第１内周面に、螺旋溝が形成され、突出部及び支承本体部は、螺旋溝に螺合可能なネジ部を含むアンカーボルトが貫通孔に挿入され、貫通孔に挿入されたアンカーボルトが、ネジ部が螺旋溝に螺合された状態で穴部に埋め込まれることにより、土台に固定されている。突出部には、ネジ部が螺旋溝に螺合されることにより、貫通孔に沿った方向の圧縮応力が印加されている。
【００１５】
また、他の一態様として、突出部の下端面を第１下端面とし、貫通孔のうち突出部に形成された第２孔部の下端面を第２下端面としたとき、第１部分の上面は、第１下端面のうち幅方向における第１の側と反対側の第１側部の第１高さ位置が、第１下端面のうち幅方向における第１の側の第２側部の第２高さ位置よりも上方に配置され、且つ、第２下端面のうち幅方向における第１の側と反対側の第３側部の第３高さ位置が、第２下端面のうち幅方向における第１の側の第４側部の第４高さ位置よりも上方に配置されるように、傾斜していてもよい。螺旋溝は、第１孔部の第１内周面、及び、第２孔部のうち第１孔部と隣り合う第２部分の第２内周面に、形成されていてもよい。第２部分の上端の第５高さ位置は、第１高さ位置以下であり、且つ、第３高さ位置以上であってもよい。
【００１６】
また、他の一態様として、第２孔部のうち第２部分よりも上側の第３部分の第１内径は、第１孔部の第２内径よりも大きくてもよい。
【００１７】
また、他の一態様として、突出部及び支承本体部は、アンカーボルトが第２孔部に挿入され、第２孔部に挿入されたアンカーボルトが、ネジ部が螺旋溝に螺合された状態で穴部に挿入され、穴部に挿入されたアンカーボルトが、硬化したモルタルよりなる注入材により穴部に埋め込まれることにより、土台に固定されていてもよい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の一態様を適用することで、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置を補強する支承装置の補強方法において、サイドブロックに橋桁の幅方向の大きな応力が印加された場合でも、サイドブロックが損傷することを防止又は抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施の形態の支承装置を示す平面図である。
【図２】実施の形態の支承装置を示す断面図である。
【図３】実施の形態の支承装置を示す断面図である。
【図４】実施の形態の支承装置の補強工程を行う前の支承装置を示す断面図である。
【図５】実施の形態の支承装置の補強工程の一部を示すフロー図である。
【図６】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【図７】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【図８】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【図９】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【図１０】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【図１１】実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明の各実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
なお、開示はあくまで一例にすぎず、当業者において、発明の主旨を保っての適宜変更について容易に想到し得るものについては、当然に本発明の範囲に含有されるものである。また、図面は説明をより明確にするため、実施の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。
【００２２】
また本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。
【００２３】
更に、実施の形態で用いる図面においては、断面図であっても図面を見やすくするためにハッチング（網掛け）を省略する場合もある。また、平面図であっても図面を見やすくするためにハッチングを付す場合もある。
【００２４】
（実施の形態）
＜支承装置＞
本発明の一実施形態である実施の形態の支承装置について説明する。本実施の形態の支承装置は、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置であり、後述する本実施の形態の支承装置の補強方法を用いて補強されたものである。
【００２５】
なお、以下では、支承装置が橋梁に備えられた場合を例示して説明するが、本実施の形態の支承装置は、下部構造に固定された下沓部と、上部構造に固定された上沓部と、を有する支承装置に広く適用可能であり、橋梁に備えられる支承装置に限られず、例えば高架に備えられる支承装置にも適用可能である。
【００２６】
図１は、実施の形態の支承装置を示す平面図である。図２及び図３は、実施の形態の支承装置を示す断面図である。図２は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図を示し、図３は、図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図を示す。なお、図１では、土台の図示を省略している。また、図１及び図３では、上沓部、及び、上沓部よりも上方の構造の図示を省略している。
【００２７】
図１乃至図３に示すように、本実施の形態の支承装置１は、リブ部２と、支承本体部としての下沓部３と、橋桁に固定された被支承体としての上沓部４と、突出部としてのサイドブロック５と、突出部としてのサイドブロック６と、アンカーボルト７と、を有する。
【００２８】
リブ部２は、下沓部３から下方に突出し、且つ、下沓部３と一体に設けられている。リブ部２は、平面視において、十字形状を有し、これにより、下沓部３に、橋桁８の長さ方向の応力、及び、橋桁８の幅方向の応力が印加された場合の強度を向上させることができる。
【００２９】
なお、以下では、説明の便宜上、橋桁８の長さ方向をＸ軸方向と称し、橋桁８の幅方向をＹ軸方向と称し、鉛直方向即ち上下方向をＺ軸方向と称する場合がある。
【００３０】
支承本体部としての下沓部３は、橋脚即ち土台９に固定されている。下沓部３は、ベースプレートとも称される。
【００３１】
橋桁に固定された被支承体としての上沓部４は、下沓部３上に設けられ、且つ、例えば接続部１０を介して、又は、橋桁８に直接、固定されている。詳細な図示は省略するが、上沓部４は、平面よりなる下面４ａと、平面よりなる上面と、を含む板状形状を有し、下沓部３は、橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）に沿って延在する半円柱形状を有する凸曲面よりなる上面３ａを含む。平面よりなる上沓部４の下面４ａは、凸曲面よりなる下沓部３の上面３ａと線接触するため、支承装置１は、線支承とも称される。橋脚即ち土台９に下沓部３が固定され、橋桁８に上沓部４が固定されることにより、橋桁８の温度変化又はクリープ等による伸縮等の、土台９と橋桁８との間の相対変位が許容され、載荷等による橋桁８の撓みが許容される。上沓部４は、ソールプレートとも称される。
【００３２】
なお、下沓部３は、下沓部３のうち、上沓部４よりも下方に設けられた部分ＰＲ１３の上面に形成され、橋桁８の幅方向に沿って延在する半円柱形状（蒲鉾形状）を有する凸曲面よりなる上面を含む上面部３ｂを含んでもよい。
【００３３】
或いは、支承装置１は、リブ部２を有しなくてもよく、上沓部４を有しなくてもよい。支承装置１が上沓部４を有しない場合、支承装置１は、橋桁８の脚部等の下部よりなる被支承体（例えば接続部１０）を支承することになる。また、下沓部３は、土台９に固定され、被支承体下に設けられ、且つ、被支承体を支承することになる。
【００３４】
サイドブロック５は、支承本体部としての下沓部３のうち、被支承体としての上沓部４よりも橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）に配置された部分ＰＲ１１から上方に突出し、且つ、下沓部３と一体に設けられている。サイドブロック６は、下沓部３のうち、上沓部４よりも橋桁の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側に配置された部分ＰＲ１２から上方に突出し、且つ、下沓部３と一体に設けられている。
【００３５】
サイドブロック５は、上沓部４よりも橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）に配置され、上沓部４が橋桁８の幅方向における一方の側へ移動することを制限する。また、サイドブロック６は、上沓部４よりも橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側即ち他方の側に配置され、上沓部４が橋桁８の幅方向における他方の側に移動することを制限する。そのため、サイドブロック５及び６は、上沓部４を橋桁８の幅方向における両側から挟む。これにより、橋桁８が幅方向に変位する、即ち横ずれすることを防止することができる。
【００３６】
なお、図示は省略するが、上沓部４は、平面視においてサイドブロック５を橋桁８の長さ方向（Ｘ軸方向）における両側から挟む挟み部を含んでもよく、平面視においてサイドブロック６を橋桁８の長さ方向における両側から挟む挟み部を含んでもよい。
【００３７】
サイドブロック５及び６並びに下沓部３として、鋼（炭素の含有量が０．０２〜２．１４重量％）又は鋳鉄（炭素の含有量が２．１４〜６．６７重量％）よりなるものを用いることができる。このような炭素の含有量の範囲では、炭素の含有量が多いほど、硬さが増加するものの靭性は減少する。
【００３８】
サイドブロック５及び下沓部３には、サイドブロック５及び下沓部３を貫通して土台９に達する貫通孔１１が形成されている。土台９には、貫通孔１１と連通した穴部１２が形成されている。
【００３９】
本実施の形態の支承装置１では、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａに螺旋溝ＳＧ１が形成されている。サイドブロック５及び下沓部３は、螺旋溝ＳＧ１に螺合可能なネジ部７ａを含むアンカーボルト７が貫通孔１１に挿入され、貫通孔１１に挿入されたアンカーボルト７が、ネジ部７ａが螺旋溝ＳＧ１に螺合された状態で穴部１２に埋め込まれることにより、即ち螺合され埋め込まれた状態で、土台９に固定されている。また、サイドブロック５には、ネジ部７ａが螺旋溝ＳＧ１に螺合されることにより、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１が印加されている。
【００４０】
言い換えれば、サイドブロック５及び下沓部３は、螺旋溝ＳＧ１に螺合可能なネジ部７ａを含むアンカーボルト７が貫通孔１１に挿入され、貫通孔１１に挿入されたアンカーボルト７が、ネジ部７ａが螺旋溝ＳＧ１に螺合されながら穴部１２に埋め込まれ、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１がサイドブロック５に印加された状態で、土台９に固定されている。
【００４１】
即ち、アンカーボルト７は、ネジ部７ａの長さ方向における一方の側又はネジ部７ａよりも更に一方の側に設けられ、且つ、孔部１５（貫通孔１１）の内径よりも大きい外径を有する頭部（ナット）７ｂを含む。また、アンカーボルト７は、頭部７ｂが上端に配置された状態で、孔部１５即ち貫通孔１１に挿入され、貫通孔１１に挿入されたアンカーボルト７は、ネジ部７ａが螺旋溝ＳＧ１と締結された（締め付けられた）状態で穴部１２に埋め込まれている。また、孔部１５よりも上方即ち貫通孔１１よりも上方に係止された頭部７ｂと、螺旋溝ＳＧ１を介してネジ部７ａに係止された下沓部３とで、サイドブロック５が上下から挟まれて保持される即ち挟持されることにより、サイドブロック５には、孔部１５即ち貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１が印加されている。
【００４２】
後述する図４乃至図１１を用いて詳細に説明するが、本発明者らは、大地震が発生した時のサイドブロック５の損傷の大半が、例えば後述するサイドブロック５の下端面ＬＥ１を破断面として、サイドブロック５が斜めに破断するせん断破壊であることを見出した。そのため、支承装置を、本実施の形態の支承装置１のような構造を有するように補強することにより、サイドブロック５にプレストレスを導入することができ、サイドブロック５がせん断破壊することを防止又は抑制することができる。
【００４３】
なお、本実施の形態の支承装置１は、押さえブロック１４を有してもよい。押さえブロック１４は、サイドブロック５の上に配置され、このとき、押さえブロック１４には、押さえブロック１４を貫通してサイドブロック５に達する貫通孔が形成され、押さえブロック１４に形成された貫通孔が貫通孔１１と連通し、アンカーボルト７は、押さえブロック１４に形成された貫通孔及び貫通孔１１を貫通してもよい。押さえブロック１４は、橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における下沓部３の中心側に設けられたフック部で、上沓部４又は上沓部４と橋桁８との間に設けられた部材（図示は省略）を下方に押さえ付ける。
【００４４】
サイドブロック５の下端面を下端面ＬＥ１とし、貫通孔１１のうちサイドブロック５に形成された孔部１５の下端面を下端面ＬＥ２とする。このとき、部分ＰＲ１１の上面は、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ１１の高さ位置ＨＰ１が、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ１２の高さ位置ＨＰ２よりも上方に配置され、且つ、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ２１の高さ位置ＨＰ３が、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ２２の高さ位置ＨＰ４よりも上方に配置されるように、傾斜している。
【００４５】
このような場合、好適には、螺旋溝ＳＧ１は、下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａから、サイドブロック５に形成された孔部１５のうち孔部１３と隣り合う部分ＰＲ２の内周面１５ａまで、連続的に形成され、孔部１５のうち部分ＰＲ２よりも上側の部分の内周面には形成されない。また、このような場合、好適には、螺旋溝ＳＧ１の上端の高さ位置、即ち部分ＰＲ２の上端の高さ位置である高さ位置ＨＰ５は、高さ位置ＨＰ１以下であり、且つ、高さ位置ＨＰ３以上である。
【００４６】
後述する図４乃至図１１を用いて詳細に説明するが、このような構造により、サイドブロック５に印加される圧縮応力ＣＰ１を増加させ、サイドブロック５のせん断強度を更に確実に向上させ、下沓部３には圧縮応力が印加されないようにすることができる。
【００４７】
好適には、孔部１５のうち部分ＰＲ２よりも上側の部分ＰＲ３の内径ＤＡ１は、孔部１３の内径ＤＡ２よりも大きく、部分ＰＲ３の下端の高さ位置ＨＰ６は、高さ位置ＨＰ５以上であり、高さ位置ＨＰ５と等しいか又はそれよりも高い。
【００４８】
後述する図４乃至図１１を用いて詳細に説明するが、このような構造により、孔部１３の内周面１３ａに螺旋溝ＳＧ１を容易に形成することができる。
【００４９】
好適には、サイドブロック５及び下沓部３は、アンカーボルト７が孔部１５に挿入され、孔部１５に挿入されたアンカーボルト７が、ネジ部７ａが螺旋溝ＳＧ１に螺合されながら穴部１２に挿入され、穴部１２に挿入されたアンカーボルト７が、硬化したモルタルよりなる注入材１６により穴部１２に埋め込まれることにより、即ち埋め込まれた状態で、土台９に固定されている。これにより、サイドブロック５及び下沓部３を、土台９に容易に固定することができる。
【００５０】
＜支承装置の補強方法＞
次に、本実施の形態の支承装置の補強方法について説明する。図４は、実施の形態の支承装置の補強工程を行う前の支承装置を示す断面図である。図５は、実施の形態の支承装置の補強工程の一部を示すフロー図である。図６乃至図１１は、実施の形態の支承装置の補強工程を示す断面図である。なお、図４及び図６乃至図１１に示す断面図は、図２に示した断面図と同様に、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００５１】
図４に示すように、本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１は、リブ部２と、支承本体部としての下沓部３と、橋桁に固定された被支承体としての上沓部４と、サイドブロック５と、サイドブロック６と、を有する。また、本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１は、貫通孔１１の形状、及び、アンカーボルト７（図２参照）に代えてアンカーボルト１０７を有する点、を除いて、図２に示した実施の形態の支承装置、即ち本実施の形態の補強工程を行った後の支承装置と同様の構造を有する。そのため、本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置については、貫通孔１１及びアンカーボルト７（図２参照）に関連する部分を除いて、その説明を省略する。
【００５２】
本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１では、本実施の形態の補強工程を行った後の支承装置１と同様に、サイドブロック５及び下沓部３には、サイドブロック５及び下沓部３を貫通して土台に達する貫通孔１１が形成されている。土台９には、貫通孔１１と連通した穴部１２が形成されている。
【００５３】
一方、本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１では、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａには、螺旋溝は形成されておらず、アンカーボルト１０７は、螺旋溝に螺合可能なネジ部を含まない。アンカーボルト１０７は、貫通孔１１に挿入され、貫通孔１１に挿入されたアンカーボルト１０７は、穴部１２にモルタル１１６により埋め込まれている。即ち、サイドブロック５及び下沓部３は、貫通孔１１を貫通したアンカーボルト１０７が穴部１２に埋め込まれることにより、即ち埋め込まれた状態で、土台９に固定されている。
【００５４】
本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１では、地震が発生した時にサイドブロック５に対して上沓部４等から橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）の大きな応力が印加されることにより、サイドブロック５が損傷することがある。サイドブロック５が損傷すると、橋桁８が幅方向にずれる、所謂桁ずれが発生し、橋桁８が土台９から落下する虞がある。そこで、以下に示すように、本実施の形態の補強方法の補強工程を行って、支承装置１を補強する。
【００５５】
まず、図６に示すように、穴部１２及び貫通孔１１から既設のアンカーボルト１０７（図４参照）を撤去する（図５のステップＳ１）。アンカーボルト１０７を撤去する方法として、各種の方法を用いることができる。
【００５６】
次に、図７に示すように、貫通孔１１のうちサイドブロック５に形成された孔部１５を拡幅する（図５のステップＳ２）。このステップＳ２では、例えばコアドリルを用いて孔部１５を拡幅する。
【００５７】
後述する図８を用いて説明するように、ステップＳ３では、好適には、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａのみならず、貫通孔１１のうちサイドブロック５に形成された孔部１５のうち孔部１３と隣り合う部分ＰＲ２の内周面１５ａにも螺旋溝ＳＧ１を形成する。このような場合、ステップＳ２では、好適には、孔部１５のうち部分ＰＲ２よりも上側の部分ＰＲ３の内径ＤＡ１が、孔部１３の内径ＤＡ２よりも大きくなるように、部分ＰＲ３を拡幅する。これにより、孔部１５のうち孔部１３と隣り合う部分ＰＲ２の内径を孔部１３の内径ＤＡ２と等しくすることができ、形成される螺旋溝ＳＧ１の形状精度を向上させることができる。なお、押さえブロック１４に形成された貫通孔を、その内径が内径ＤＡ１に等しくなるように、拡幅してもよい。
【００５８】
次に、図８に示すように、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａに、螺旋溝ＳＧ１を形成する（図５のステップＳ３）。このステップＳ３では、例えば孔部１３の内周面１３ａに、タップ施工を行うことにより、螺旋溝ＳＧ１を形成する。
【００５９】
これにより、後述する図１１及び図２を用いて説明するように、ネジ部７ａを含むアンカーボルト７を螺旋溝ＳＧ１に螺合することにより、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１をサイドブロック５に印加した状態で、サイドブロック５及び下沓部３を土台９に固定することができる。そのため、サイドブロック５と下沓部３との境界面でサイドブロック５がせん断破壊すること等を防止又は抑制することができる。
【００６０】
前述したように、サイドブロック５の下端面を下端面ＬＥ１とし、貫通孔１１のうちサイドブロック５に形成された孔部１５の下端面を下端面ＬＥ２とする。このとき、部分ＰＲ１１の上面は、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ１１の高さ位置ＨＰ１が、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ１２の高さ位置ＨＰ２よりも上方に配置され、且つ、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ２１の高さ位置ＨＰ３が、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ２２の高さ位置ＨＰ４よりも上方に配置されるように、傾斜している。
【００６１】
このような場合、ステップＳ３では、好適には、下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａから、サイドブロック５に形成された孔部１５のうち孔部１３と隣り合う部分ＰＲ２の内周面１５ａまで、連続的に螺旋溝ＳＧ１を形成し、孔部１５のうち部分ＰＲ２よりも上側の部分の内周面には螺旋溝を形成しない。これにより、孔部１３の内周面１３ａ全面に螺旋溝ＳＧ１を形成することができるので、後述する図１１及び図２を用いて説明するように、サイドブロック５に印加される圧縮応力ＣＰ１（図１１参照）を増加させ、下沓部３には圧縮応力が印加されないようにすることができる。
【００６２】
次に、図９に示すように、注入材１６ａを穴部１２に注入する（図５のステップＳ４）。この注入材１６ａとして、好適にはモルタルよりなるものを用いることができるが、注入時には流動性を有し、且つ、後述する図２を用いて説明するステップＳ８の工程で容易に硬化可能なものであればよく、例えば樹脂等、他の硬化性を有する注入材１６ａを用いることができる。
【００６３】
次に、図１０、図１１及び図２に示すように、螺旋溝ＳＧ１に螺合可能なネジ部７ａを含むアンカーボルト７を貫通孔１１に挿入し、貫通孔１１に挿入されたアンカーボルト７を、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１に螺合した状態で穴部１２に埋め込むことにより、サイドブロック５及び下沓部３を土台９に固定する。（図５のステップＳ５）。また、ステップＳ５では、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１に螺合することにより、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１をサイドブロック５に印加する。
【００６４】
ステップＳ５では、まず、図１０に示すように、アンカーボルト７を孔部１５に挿入し、孔部１５に挿入されたアンカーボルト７を、注入材１６ａが注入された穴部１２に、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１に螺合した状態で挿入する（図５のステップＳ６）。前述したように、アンカーボルト７として、ネジ部７ａの長さ方向における一方の側又はネジ部７ａよりも更に一方の側に設けられ、且つ、孔部１５の内径よりも大きい外径を有する頭部（ナット）７ｂを含むものを用いることができる。このような場合、アンカーボルト７を、頭部７ｂが上端に配置された状態で、孔部１５即ち貫通孔１１に挿入する。図１０に示すように、アンカーボルト７として、頭部７ｂと軸部とを含むアンカーボルト７の軸部の全てにネジ溝が形成されているもの、即ち軸部の全てがネジ部である全ネジボルトを用いることができる。
【００６５】
ステップＳ５では、次に、図１１に示すように、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１をサイドブロック５に印加する（図５のステップＳ７）。このステップＳ７では、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１に締結し（締め付け）、孔部１５よりも上方即ち貫通孔１１よりも上方に係止された頭部７ｂと、螺旋溝ＳＧ１を介してネジ部７ａに係止された下沓部３とで、サイドブロック５を上下から挟んで保持する即ち挟持することにより、孔部１５即ち貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１を、サイドブロック５に印加する。
【００６６】
ステップＳ５では、次に、注入材１６ａを硬化させ、硬化した注入材１６によりアンカーボルト７を穴部１２に埋め込むことにより、サイドブロック５及び下沓部３を土台９に固定する。（図５のステップＳ８）。これにより、サイドブロック５及び下沓部３を、土台９に容易に固定することができる。また、このとき、図２に示したように、ネジ部７ａを螺旋溝ＳＧ１と螺合して締結された（締め付けられた）状態で、且つ、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力ＣＰ１をサイドブロック５に印加した状態で、アンカーボルト７を穴部１２に埋め込むことになる。
【００６７】
前述したように、本実施の形態の補強工程を行う前の支承装置１（図４参照）では、地震が発生した時にサイドブロック５に対して上沓部４等から橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）の大きな応力が印加されることにより、サイドブロック５が損傷し、橋桁８の桁ずれが発生し、橋桁８が土台９から落下する虞がある。
【００６８】
また、上記した、サイドブロック５が損傷するという問題点は、地震が発生してサイドブロック５に橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）の大きな応力が印加される場合に限られず、地震以外の衝撃が発生してサイドブロック５に大きな応力が印加される場合においても共通の問題点である。
【００６９】
ここで、本発明者らは、鉄道用の橋梁のうち、例えば兵庫県南部地震及び東北地方太平洋沖地震等の大地震が発生した時にサイドブロック５が損傷したものについて、損傷した後のサイドブロック５の形状を詳細に分析したところ、サイドブロック５の損傷の大半が、例えば前述したサイドブロック５の下端面ＬＥ１を破断面として、サイドブロック５が斜めに破断するせん断破壊であることを見出した。
【００７０】
一方、本実施の形態の支承装置の補強方法によれば、既設のアンカーボルト１０７を撤去した後、貫通孔１１のうち下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａに、螺旋溝ＳＧ１を形成した上で、ネジ部７ａを含むアンカーボルト７を新設する。
【００７１】
このような場合、アンカーボルト７の頭部７ｂを締め付けることで、貫通孔１１に沿った方向の圧縮応力をサイドブロック５に印加する、即ちサイドブロック５にプレストレスを導入することができる。そのため、サイドブロック５が上沓部４側からせん断応力を受けた場合でも、サイドブロック５の引張縁等でサイドブロック５と下沓部３との間にき裂が発生すること、即ちサイドブロック５がせん断破壊することを防止又は抑制することができ、サイドブロック５のせん断強度を向上させることができる。
【００７２】
また、孔部１５の内周面１５ａに螺旋溝ＳＧ１が形成されることにより、サイドブロック５の破断面が充腹構造となり、サイドブロック５のせん断強度を向上させることができる。
【００７３】
また、下沓部３が、例えば鋳鉄、又は、鋳鋼等の鋼、等の材料よりなる場合、好適には、アンカーボルト７は、例えば鋼等の、サイドブロック５及び下沓部３の材料に比べて靭性が高い材料、即ち炭素の含有量が少ない材料よりなるものを用いることができる。これにより、サイドブロック５と下沓部３との間にき裂が発生した場合でも、き裂が進展することを防止又は抑制することができ、サイドブロック５が破断に至ることを防止又は抑制することができる。
【００７４】
前述したように、サイドブロック５の下端面を下端面ＬＥ１とし、貫通孔１１のうちサイドブロック５に形成された孔部１５の下端面を下端面ＬＥ２とする。このとき、部分ＰＲ１１の上面は、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ１１の高さ位置ＨＰ１が、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ１２の高さ位置ＨＰ２よりも上方に配置され、且つ、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ２１の高さ位置ＨＰ３が、下端面ＬＥ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＬＥ２２の高さ位置ＨＰ４よりも上方に配置されるように、傾斜している。
【００７５】
言い換えれば、サイドブロック５と部分ＰＲ１１即ち下沓部３との境界面を境界面ＢＳ１（図８参照）とし、孔部１５と孔部１３との境界面を境界面ＢＳ２（図８参照）とする。このとき、部分ＰＲ１１の上面は、境界面ＢＳ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＢＳ１１（図８参照）の高さ位置ＨＰ１が、境界面ＢＳ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＢＳ１２（図８参照）の高さ位置ＨＰ２よりも上方に配置され、且つ、境界面ＢＳ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＢＳ２１（図８参照）の高さ位置ＨＰ３が、境界面ＢＳ２のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）の側部ＢＳ２２（図８参照）の高さ位置ＨＰ４よりも上方に配置されるように、傾斜している。
【００７６】
なお、前述したように、下沓部３は、下沓部３のうち、上沓部４よりも下方に設けられた部分ＰＲ１３の上面に形成され、橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）に沿って延在する半円柱形状を有する凸曲面よりなる上面を含む上面部３ｂを含んでもよい。このような場合、高さ位置ＨＰ１とは、側部ＬＥ１１のうち高さ位置が最も高い部分ＰＲ１４（図３参照）の高さ位置を意味する。
【００７７】
このような場合、前述した図８を用いて説明したように、好適には、螺旋溝ＳＧ１が、下沓部３に形成された孔部１３の内周面１３ａから、サイドブロック５に形成された孔部１５のうち孔部１３と隣り合う部分ＰＲ２の内周面１５ａまで、連続的に形成される。これにより、孔部１３の内周面全面に螺旋溝ＳＧ１が形成されるので、孔部１３の内周面の上側の一部に螺旋溝ＳＧ１が形成されない場合に比べ、アンカーボルト７の頭部７ｂを締め付けることによりサイドブロック５に印加する圧縮応力ＣＰ１を、確実に増加させることができ、サイドブロック５のせん断強度を確実に向上させることができる。なお、孔部１３の内周面全面に螺旋溝ＳＧ１が形成されるので、下沓部３には圧縮応力が印加されないようにすることができる。
【００７８】
また、このような構造により、サイドブロック５の破断面が更に確実に充腹構造となり、サイドブロック５のせん断強度を確実に向上させることができる。
【００７９】
また、好適には、螺旋溝ＳＧ１の上端の高さ位置、即ち部分ＰＲ２の上端の高さ位置である高さ位置ＨＰ５は、高さ位置ＨＰ１以下であり、且つ、高さ位置ＨＰ３以上である。
【００８０】
高さ位置ＨＰ１は、下端面ＬＥ１のうち橋桁８の幅方向（Ｙ軸方向）における一方の側（第１の側）と反対側の側部ＬＥ１１、即ちサイドブロック５と下沓部３との間のき裂が発生する部分の高さ位置である。そのため、高さ位置ＨＰ５が高さ位置ＨＰ１以下である場合、高さ位置ＨＰ５が高さ位置ＨＰ１を超える場合に比べ、サイドブロック５のうち、高さ位置ＨＰ１付近の部分、即ち側部ＬＥ１１と高さ位置がほぼ等しい部分に、圧縮応力を確実に印加することができる。従って、サイドブロック５のせん断強度を確実に向上させることができる。
【００８１】
なお、高さ位置ＨＰ５が高さ位置ＨＰ３以上である場合、前述したように、孔部１３の内周面全面に螺旋溝ＳＧ１が形成されるので、高さ位置ＨＰ５が高さ位置ＨＰ３未満で孔部１３の内周面の上側の一部に螺旋溝が形成されない場合に比べ、サイドブロック５に印加する圧縮応力ＣＰ１を、確実に増加させることができる。
【００８２】
好適には、孔部１５のうち部分ＰＲ２よりも上側の部分ＰＲ３の内径ＤＡ１は、孔部１３の内径ＤＡ２よりも大きく、部分ＰＲ３の下端の高さ位置ＨＰ６は、高さ位置ＨＰ５以上であり、高さ位置ＨＰ５と等しいか又はそれよりも高い。
【００８３】
このような構造により、既設のアンカーボルト１０７（図４参照）を撤去し、孔部１５を拡幅した後、孔部１３の内周面１３ａに螺旋溝ＳＧ１即ちタップ溝を形成することになるので、孔部１３の内周面１３ａに螺旋溝ＳＧ１を容易に形成することができる。
【００８４】
以上、本発明者によってなされた発明をその実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
【００８５】
本発明の思想の範疇において、当業者であれば、各種の変更例及び修正例に想到し得るものであり、それら変更例及び修正例についても本発明の範囲に属するものと了解される。
【００８６】
例えば、前述の各実施の形態に対して、当業者が適宜、構成要素の追加、削除若しくは設計変更を行ったもの、又は、工程の追加、省略若しくは条件変更を行ったものも、本発明の要旨を備えている限り、本発明の範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００８７】
本発明は、橋桁に固定された被支承体を支承する支承装置の補強方法及び支承装置に適用して有効である。
【符号の説明】
【００８８】
１  支承装置
２  リブ部
３  下沓部
３ａ  上面
３ｂ  上面部
４  上沓部
４ａ  下面
５、６  サイドブロック
７、１０７  アンカーボルト
７ａ  ネジ部
７ｂ  頭部
８  橋桁
９  土台
１０  接続部
１１  貫通孔
１２  穴部
１３、１５  孔部
１３ａ、１５ａ  内周面
１４  押さえブロック
１６、１６ａ  注入材
１１６  モルタル
ＢＳ１、ＢＳ２  境界面
ＢＳ１１、ＢＳ１２、ＢＳ２１、ＢＳ２２  側部
ＣＰ１  圧縮応力
ＤＡ１、ＤＡ２  内径
ＨＰ１〜ＨＰ６  高さ位置
ＬＥ１、ＬＥ２  下端面
ＬＥ１１、ＬＥ１２、ＬＥ２１、ＬＥ２２  側部
ＰＲ１１、ＰＲ１２、ＰＲ１３、ＰＲ１４、ＰＲ２、ＰＲ３  部分
ＳＧ１  螺旋溝
【図１】
2020143428.tif 000003
【図２】
2020143428.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2020143428.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2020143428.tif 000013