(57)【要約】【課題】  高圧化に対応可能であり、起動時間も短く、小型、軽量且つ低コストの２重同軸コネクタを提供する。【課題を解決するための手段】２重同軸コネクタ１は、雄型部３と雌型部４から構成されており、雄型部３は、雄型高圧スリーブ１０、プラグスプール２０とプラグ３０の３層構造を有し、雌型部４は、雌型高圧スリーブ４０、センタースプール５０、ソケットスプール７０、ソケット８０とロッキングリング９０の５層構造（チェックハウジング６０を除く）を有する。雄型部３と雌型部４の連結状態において、内部流体は、雄型部３の内部流体通路Ａ２から雌型部４の内部流体通路Ｂ２方向に流れ、外部流体は、雌型部４の外部流体通路Ｂ３から雄型部３の外部流体通路Ａ３方向に流れる。【選択図】図７
2020180700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに連結可能な雄型部と雌型部を備え、
前記雄型部と前記雌型部はそれぞれ、内部流体通路と、同軸の外部流体通路とを有し、
連結状態において、前記雄型部の内部流体通路は、前記雌型部の内部流体通路と連通され、前記雄型部の外部流体通路は、前記雌型部の外部流体通路と連通される２重同軸コネクタであって、
前記雄型部は、
軸線方向に延びると共に近位開口部と遠位開口部が形成され、且つ先端が閉じられた管状部によって前記雄型部の内部流体通路を形成すると共に、前記管状部の外側に同軸に形成され、前記軸線方向に前記雄型部の外部流体通路を画定する貫通孔が形成された突部を有する雄型高圧スリーブと、
前記雄型高圧スリープの前記管状部の外側に同軸に配設され、前記軸線方向に移動可能であり、前記雄型高圧スリープとシーリングガスケットを介して接触するプラグスプールと、
前記プラグスプールの外側と前記雄型高圧スリープの前記突部の外側に同軸に配設され、前記雄型高圧スリープの前記管状部との間と前記雄型高圧スリープの前記突部に形成された前記貫通孔と連通した前記雄型部の外部流体通路が形成され、前記雌型部と非連結状態では、前記プラグスプールとシーリングガスケットを介して接触するプラグを有し、
前記雌型部は、
軸線方向に移動可能なセンタースプールと、
前記センタースプールの外側に同軸に配設され、前記軸線方向に延びて前記雌型部の内部流体通路を形成し、前記雄型部との非連結状態では、前記センタースプールとシーリングガスケットを介して接触する雌型高圧スリーブと、
前記雌型高圧スリーブの外側に同軸に配設され、前記軸線方向に移動可能であり、前記雄型部との非連結状態では、前記雌型高圧スリーブとシーリングガスケットを介して接触するソケットスプールと、
前記ソケットスプールの外側と前記雌型高圧スリーブの外側に同軸に配設され、前記軸線方向に延びる管状部と前記軸線方向に前記雌型部の外部流体通路を画定する貫通孔が形成された突部とを有し、前記雄型部との非連結状態では、前記ソケットスプールとシーリングガスケットを介して接触し、雌型高圧スリーブとの間と前記貫通孔と連通した前記雌型部の外部流体通路が形成されるソケットと、
前記ソケットの前記管状部の外側に同軸に配設され、前記雄型部との非連結状態では、前記ソケットスプールとの間に鋼球が配されるロッキングリングを有し、
前記雄型部と前記雌型部の連結状態において、内部流体は、前記雄型部の内部流体通路から前記雌型部の内部流体通路方向に流れ、外部流体は、前記雌型部の外部流体通路から前記雄型部の外部流体通路方向に流れることを特徴とする２重同軸コネクタ。
【請求項２】
前記雄型部の前記プラグスプールと、前記雌型部の前記センタースプールと前記ソケットスプールの軸線方向の移動は、圧縮コイルバネによって行われる請求項１に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項３】
前記雌型部の前記ロッキングリングと前記ソケットとの間には捻りコイルバネが取り付けられ、前記ロッキングリングは、前記捻りコイルバネにより回動可能になっており、
前記ロッキングリングの内側面には、前記軸線と垂直の周方向において前記鋼球の直径より広い領域の凹部が形成され、
前記雄型部の前記プラグの外側面には、前記軸線に対して垂直方向であり、且つ環状の鋼球ハウジングが形成され、
前記雄型部との非連結状態においては、前記鋼球が前記ロッキングリングの前記凹部に配されることにより、前記ロッキングリングの回動が阻止されており、
前記雄型部と前記雌型部の連結は、前記鋼球が前記雄型部の前記鋼球ハウジングに入り込み、前記捻りコイルバネにより、前記ロッキングリングが回動して前記ロッキングリングの前記凹部以外の内面によって前記鋼球が固定されることにより行われる請求項１又は請求項２に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項４】
前記雄型部と前記雌型部の連結の解除は、前記ロッキングリングを前記捻りコイルバネによる回動可能方向とは反対方向に回転させ、前記鋼球を前記ロッキングリングの前記凹部に移動させることによって行われる請求項３に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項５】
前記雌型部の前記ロッキングリングにおいて、前記捻りコイルバネが配設される位置より前記雄型部との連結側とは反対側には、貫通孔が形成され、
前記雌型部の前記ソケットにおいて、前記ロッキングリングの前記貫通孔が形成される部分には、軸線と垂直方向周上に長さを有するロック溝が形成され、
前記ロッキングリングの前記貫通孔には、前記ソケットの前記ロック溝内に挿入されるロックピンが固定され、
前記雄型部と前記雌型部の連結及び非連結に際し、前記ロックピンは前記ソケットの前記ロック溝の一方の端部と他方の端部間を移動する請求項３又は請求項４に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項６】
前記ソケットの前記ロック溝の一方の端部には、前記雄型部との連結側に鍵状部が形成され、
前記雄型部と前記雌型部の連結に際し、前記ロッキングリングの前記ロックピンが前記鍵状部に移動する請求項５に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項７】
前記雌型部の前記ロッキングリングにおいて、前記捻りコイルバネには、捻り要素に加え、軸線方向への伸縮要素が付与されている請求項６に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項８】
前記雌型部の前記ソケットスプールにおいて、前記雄型部の前記プラグとの当接側には、環状の溝が形成され、前記溝内にシーリングガスケットが取り付けられている請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項９】
前記雄型部の前記プラグにおいて、前記雌型部の前記ソケットスプールの前記雄型部の前記プラグとの当接側に取り付けられたシーリングガスケットと当接する位置には、環状の溝が形成されている請求項８に記載の２重同軸コネクタ。
【請求項１０】
前記雄型部と前記雌型部の非連結状態において、前記雄型部の内部流体通路は、前記雄型高圧スリーブの前記近位開口部によって、前記雄型部の外部流体通路と連通している請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載の２重同軸コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、同心構造を有する同軸コネクタ（同軸継ぎ手）、特に迅速接続式（クイックコネクトタイプ）の２重同軸コネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、事故現場での緊急作業中、作業チームは、端と端をつないで接続されたパイプによって配電ユニットに接続された油圧式脱出装置（スプレッダ、切断機、ジャッキ等）を使用する。これらのパイプは、油圧式脱出装置に油圧ポンプから加圧したオイルを供給するパイプと、低圧の排出オイルをポンプのリザーバに運ぶパイプとからなる。そして、これらのパイプを一体化し、内部流路と、内部流路の周りに配置された外部流路とを有する、所謂、２重同軸構造としたものも使用されている。
【０００３】
一方、上記の２重同軸構造のパイプと油圧ポンプ、パイプと油圧式脱出装置、パイプ同士を接続する２重同軸コネクタ（「２重同軸カプラ」ともいう）に関する技術としては、例えば、下記特許文献１に記載のものが知られている。
【０００４】
特許文献１には、同軸構造、すなわち内部流体通路と、内部流体通路の周りに同軸に配置された外部流体通路とを画定する同軸流体コネクタ（以下、「コネクタ」という。）が開示されている。特許文献１のコネクタについて、図１０から図１３に基づいて説明する。図１０と図１１に示すように、コネクタ１００は、雄型部３００と雌型部４００から構成され、雄型部３００と雌型部４００にはそれぞれ、流体用の内部流体通路３０１、４０１と外部流体通路３０２、４０２を画定する２つの同軸部分が形成されている。ここで、油圧ポンプ（図示せず）から油圧式脱出装置（図示せず）に向かって流れる内部流体は、コネクタ１００においては、雌型部４００から雄型部３００に向かって流れ、油圧式脱出装置から油圧ポンプに向かって流れる外部流体は、雄型部３００から雌型部４００に向かって流れる。
【０００５】
雄型部３００は、図１０に示すように、内部流体通路３０１が形成される内側同軸部３１１と外部流体通路３０２が形成される貫通孔３１３を含む外側同軸部３１２からなる本体部３１０と、本体部３１０の内側同軸部３１１の雌型部４００との連結側には、バネ３２３を介して軸線３０３方向に移動可能に組み込まれたフィン３２１を有する弁体３２０と、本体部３１０の内側同軸部３１１と外側同軸部３１２の間であって、雌型部４００との連結側には、バネ３３２を介して軸線３０３方向に移動可能なドロア（ｄｒａｗｅｒ）３３０とから構成されている。ドロア３３０の連結側の先端部には突状のラグ（ｌｕｇ）３３１が１２０°間隔に３カ所形成されている。したがって、雄型部３００は、弁体３２０、内側同軸部３１１、ドロア３３０と外側同軸部３１２の計４層構造になっている。なお、弁体３２０の内部には、チェックバルブ３５０が組み込まれているが、チェックバルブ３５０は、雄型部３００の層数の計算からは除くものとする。
【０００６】
又、内側同軸部３１１の一部は、内側仕切り部３１４と外側仕切り部３１５の２層構造になっており、外側仕切り部３１５には、近位開口部３１６と遠位開口部３１７が形成されている。一方、外側同軸部３１２の外周部には、断面が半円の鋼球ハウジング３１８が形成されている。
【０００７】
弁体３２０と本体部３１０の内側同軸部３１１、本体部３１０の内側同軸部３１１とドロア３３０、ドロア３３０と本体部３１０の外側同軸部３１２は、シーリングガスケット３４０、３４０、３４０により密接している。
【０００８】
一方、図１１に示すように、雌型部４００は、内部流体通路４０１が形成される内側同軸部４１１と、外部流体通路４０２が形成される貫通孔４１３を含む外側同軸部４１２を有し、さらに外側同軸部４１２の雄型部３００との接続側が２層に分かれた内側ブッシュ４１４と外側ブッシュ４１５を有する本体部４１０と、本体部４１０の内側同軸部４１１と内側ブッシュ４１４との間であって、連結側には、バネ４２１を介して軸線４０３方向に移動可能に組み込まれたドロア４２０と、本体部４１０の外側同軸部４１２の内側ブッシュ４１４と外側ブッシュ４１５との間であって、連結側には、バネ４３１を介して軸線４０３方向に移動可能に組み込まれたメモリーリング４３０と、本体部４１０の外側同軸部４１２の外側には、バネ４４１を介して軸線４０３方向に移動可能なロッキングリング４４０から構成されている。したがって、雌型部４００は、内側同軸部４１１、ドロア４２０、内側ブッシュ４１４、メモリーリング４３０、外側ブッシュ４１５とロッキングリング４４０の計６層構造になっている。
【０００９】
本体部４１０の内側同軸部４１１は、雄型部３００との連結側が閉じられており、又、内側同軸部４１１の側面には、近位開口部４１６と遠位開口部４１７が形成されている。
【００１０】
又、雄型部３００と非連結状態において、本体部４１０の外側同軸部４１２の外側ブッシュ４１５の、メモリーリング４３０が存在する領域の軸線４０３方向と垂直の円周上には、貫通孔４４２が複数形成され、ロッキングリング４４０との間に鋼球４５０が組み込まれている。
【００１１】
ドロア４２０と本体部４１０の内側同軸部４１１、本体部４１０の内側ブッシュ４１４とドロア４２０は、シーリングガスケット４６０、４６０、４６０により密接している。
【００１２】
図１２と図１２のＺ部拡大図である図１３に示すように、雄型部３００と雌型部４００が連結されるときには、雄型部３００においては、ドロア３３０のラグ３３１が雌型部４００の外側ブッシュ４１５に当接すると共に雌型部４００の外側ブッシュ４１５に押されて油圧脱出装置側に移動し、弁体３２０が雌型部４００の内側同軸部４１１に当接すると共に雌型部４００の内側同軸部４１１に押されて油圧脱出装置側に移動する。
【００１３】
一方、雌型部４００においては、ドロア４２０が雄型部３００の内側同軸部３１１に当接すると共に雄型部３００の内側同軸部３１１に押されて油圧ポンプ側に移動し、メモリーリング４３０が雄型部３００の外側同軸部３１２に当接すると共に雄型部３００の外側同軸部３１２に押されて油圧ポンプ側に移動する。
【００１４】
そして、雄型部３００の外側同軸部３１２が雌型部４００の内側ブッシュ４１４と外側ブッシュ４１５の中に挿入され、雄型部３００の外側同軸部３１２の外周部に形成された鋼球ハウジング３１８の中に鋼球４５０が入り込み、ロッキングリング４４０が油圧脱出装置側に移動することにより雄型部３００と雌型部４００の連結が完了する。なお、連結時には、雄型部３００の軸線３０３と雌型部４００の軸線４０３は一致している。
【００１５】
図１２と図１３に示すように、内部流体は、雌型部４００から雄型部３００に向かって流れ、外部流体は、雄型部３００から雌型部４００に向かって流れる。
【００１６】
内部流体は、まず、雌型部４００の内側同軸部４１１内の内部流体通路４０１を流れる（Ｆ１）。そして、雌型部４００の内側同軸部４１１の遠位開口部４１７から出て、雌型部４００の内側同軸部４１１の外側と雄型部３００の内側同軸部３１１との間の空間、雄型部３００の弁体３２０の外側と雄型部３００の内側同軸部３１１との間の空間を通り、雄型部３００の内側同軸部３１１との間の空間から雄型部３００の内側同軸部３１１内の内部流体通路３０１に向かって流れる（Ｆ３）。その結果、雌型部４００の内部流体通路４０１は、雄型部３００の内部流体通路３０１と連通する。
【００１７】
一方、外部流体は、雄型部３００の貫通孔４１３から本体部３１０に入り、外部流体通路３０２から外側同軸部３１２とドロア３３０との間の空間を流れ（Ｆ４）、雄型部３００のラグ３３１と雌型部４００の内側ブッシュ４１４との間の空間を流れる（Ｆ５）。そして、雄型部３００の遠位開口部３１７から内側仕切り部３１４と外側仕切り部３１５の間の空間を通り、近位開口部３１６から出る（Ｆ６）。さらに、雄型部３００の内側同軸部３１１の外側と雌型部４００の内側ブッシュ４１４との間の空間、雌型部４００のドロア４２０と内側ブッシュ４１４との間の空間を流れ（Ｆ７）、雌型部４００の外部流体通路４０２に向かって流れる。その結果、雄型部３００の外部流体通路３０２は、雌型部４００の外部流体通路４０２と連通する。
【００１８】
又、同軸構造、すなわち、内部流体通路と内部流体通路の周りに同心に配置された外部流体通路とを画定する同軸流体コネクタは、特許文献２にも開示されている。特許文献２の同軸流体コネクタも、油圧ポンプから油圧式脱出装置に向かって流れる内部流体は、同軸流体コネクタにおいては、雌型部から雄型部に向かって流れ、油圧式脱出装置から油圧ポンプに向かって流れる外部流体は、雄型部から雌型部に向かって流れる。雄型部と雌型部の構成部材数は、特許文献１と同様に、雄型部は４層構造、雌型部は６層構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１８／０３５０５４８号明細書
【特許文献２】特表２００７−５３７４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
ところで、上記の油圧式脱出装置は非常に大きく、重く扱いづらいため、小型化、軽量化が要望されており、そのためには、現状の３５０ｂａｒ程度の油圧を５００ｂａｒ〜７００ｂａｒへ１．５倍〜２倍程度高圧化することが要望されている。この高圧化への対応の要望は、コネクタに関しても同様である。高圧化対応には、コネクタを構成する鋼材の肉厚を増す必要があり、現状の構造のままでは大型、重量化してしまう。すなわち、高圧化対応と小型化、軽量化はトレードオフの関係にある。したがって、コネクタを大型化することなく高圧化に対応するためには、コネクタの雄型部と雌型部の構成部材を減らし、層構造を簡素化する必要がある。なお、材料を変更して耐圧性を向上させる方法もあるが、これは、極めて大きなコストアップを伴う。
【００２１】
一方、図１３から明らかなように、上記の特許文献１の技術では、外部流体の流路が非常に大きく蛇行している。特に、Ｆ４からＦ５、Ｆ５からＦ６においては、ほぼ直角に流路が変化している。その結果、外部流体の流路における背圧が高くなり、アクチュエータ（例えば、油圧式脱出装置）を起動するのに時間を要するという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
本発明者は、鋭意検討を重ねた結果、雄型部と雌型部の構成部材、形状を見直し、且つ、従来からの、高圧の内部流体が雌型部から雄型部に流れる（低圧の外部流体は雄型部から雌型部に流れる）方向を逆転させる、すなわち、高圧の内部流体が雄型部から雌型部に流れるようにすることにより、雄型部と雌型部の層構造が簡素化できることを見出した。又、同時に、流路の蛇行を減らすことによりアクチュエータの起動時間を短時間化することにも成功した。したがって、本発明は、高圧化に対応可能であり、起動時間も短く、小型、軽量且つ低コストの２重同軸コネクタを提供するものである。
【００２３】
請求項１の本発明は、互いに連結可能な雄型部と雌型部を備え、雄型部と雌型部はそれぞれ、内部流体通路と、同軸の外部流体通路とを有し、連結状態において、雄型部の内部流体通路は、雌型部の内部流体通路と連通され、雄型部の外部流体通路は、雌型部の外部流体通路と連通される２重同軸コネクタであって、雄型部は、軸線方向に延びると共に近位開口部と遠位開口部が形成され、且つ先端が閉じられた管状部によって雄型部の内部流体通路を形成すると共に、管状部の外側に同軸に形成され、軸線方向に雄型部の外部流体通路を画定する貫通孔が形成された突部を有する雄型高圧スリーブと、雄型高圧スリーブの管状部の外側に同軸に配設され、軸線方向に移動可能であり、雄型高圧スリーブとシーリングガスケットを介して接触するプラグスプールと、プラグスプールの外側と雄型高圧スリーブの突部の外側に同軸に配設され、雄型高圧スリーブの管状部との間と雄型高圧スリーブの突部に形成された貫通孔と連通した雄型部の外部流体通路が形成され、雌型部との非連結状態では、プラグスプールとシーリングガスケットを介して接触するプラグを有し、雌型部は、軸線方向に移動可能なセンタースプールと、センタースプールの外側に同軸に配設され、軸線方向に延びて雌型部の内部流体通路を形成し、雄型部との非連結状態では、センタースプールとシーリングガスケットを介して接触する雌型高圧スリーブと、雌型高圧スリーブの外側に同軸に配設され、軸線方向に移動可能であり、雄型部との非連結状態では、雌型高圧スリーブとシーリングガスケットを介して接触するソケットスプールと、ソケットスプールの外側と雌型高圧スリーブの外側に同軸に配設され、軸線方向に延びる管状部と軸線方向に雌型部の外部流体通路を画定する貫通孔が形成された突部とを有し、雄型部との非連結状態では、ソケットスプールとシーリングガスケットを介して接触し、雌型高圧スリーブとの間と貫通孔と連通した雌型部の外部流体通路が形成されるソケットと、ソケットの管状部の外側に同軸に配設され、雄型部との非連結状態では、ソケットスプールとの間に鋼球が配されるロッキングリングを有し、雄型部と雌型部の連結状態において、内部流体は、雄型部の内部流体通路から雌型部の内部流体通路方向に流れ、外部流体は、雌型部の外部流体通路から雄型部の外部流体通路方向に流れることを特徴とする２重同軸コネクタである。
【００２４】
請求項１の本発明では、雄型部が、雄型高圧スリーブ、プラグスプールとプラグの３層構造となり、又、雌型部が、雌型高圧スリーブ、センタースプール、ソケットスプール、ソケットとロッキングリングの５層構造となるので、雄型部、雌型部共に従来構造に比較して１層少ない構成とすることができる。又、蛇行が極めて少ない流体通路も実現することができる。したがって、高圧化に対応可能であり、起動時間も短く、小型、軽量且つ低コストの２重同軸コネクタを提供することができる。
【００２５】
請求項２の本発明は、雄型部のプラグスプールと、雌型部の前記センタースプールとソケットスプールの軸線方向の移動は、圧縮コイルバネによって行われる２重同軸コネクタである。請求項２の本発明では、雄型部のプラグスプールと、雌型部の前記センタースプールとソケットスプールの軸線方向の移動は、圧縮コイルバネによって行われるので、雄型部と雌型部の連結は、圧縮コイルバネが縮むことにより行われ、解除は、圧縮コイルバネが元に戻る力を利用して行うことができる。又、圧縮コイルバネが元に戻ることにより、雄型部と雌型部は、解除時には、連結前の構造に戻ることができる。
【００２６】
請求項３の本発明は、雌型部のロッキングリングとソケットとの間には捻りコイルバネが取り付けられ、ロッキングリングは、捻りコイルバネにより軸線と平行方向に回動可能になっており、ロッキングリングの内側面には、軸線と垂直の周方向において鋼球の直径より広い領域の凹部が形成され、雄型部のプラグの外側面には、軸線に対して垂直方向であり、且つ環状の鋼球ハウジングが形成され、雄型部との非連結状態においては、鋼球がロッキングリングの凹部に配されることにより、ロッキングリングの回動が阻止されており、雄型部と雌型部の連結は、鋼球が雄型部の鋼球ハウジングに入り込み、捻りコイルバネにより、ロッキングリングが回動してロッキングリングの凹部以外の内面によって鋼球が固定されることにより行われる２重同軸コネクタである。
【００２７】
請求項３の本発明では、上記の雌型部におけるロッキングリングに形成された凹部、鋼球、捻りコイルバネとソケットとの間の関係と、連結時における雄型部のプラグの外側面に形成された鋼球ハウジングとの関係を有しているので、雌型部のソケットに取り付けられた鋼球が、ソケットスプールの移動に伴い、雄型部のプラグの鋼球ハウジングに入り込み、ロッキングリングが回動し、ロッキングリングの凹部以外の内面によって鋼球が固定されることにより、雄型部と雌型部の軸線方向の動きが自動的にロックされ、雄型部と雌型部の連結を行うことができる。
【００２８】
請求項４の本発明は、雄型部と雌型部の連結の解除は、ロッキングリングを捻りコイルバネによる回動方向とは反対方向に回転させ、鋼球をロッキングリングの凹部に移動させることによって行われる２重同軸コネクタである。
【００２９】
請求項４の本発明では、ロッキングリングを捻りコイルバネによる回動方向とは反対方向に回転させると、ロッキングリングの回転によって鋼球の上方に凹部の空間ができる。その結果、雄型部と雌型部の圧縮コイルバネが元に戻る力を利用して鋼球をロッキングリングの凹部側に移動させ、鋼球と鋼球ハウジングとのロックが解除されると共に雄型部と雌型部の連結を解除させることができる。
【００３０】
請求項５の本発明は、雌型部のロッキングリングにおいて、捻りコイルバネが配設される位置より雄型部との連結側とは反対側には、貫通孔が形成され、雌型部のソケットにおいて、ロッキングリングの貫通孔が形成される部分には、軸線と垂直方向周上に長さを有するロック溝が形成され、ロッキングリングの貫通孔には、ソケットのロック溝内に挿入されるロックピンが固定され、雄型部と雌型部の連結及び非連結に際し、ロックピンはソケットのロック溝の一方の端部と他方の端部間を移動する２重同軸コネクタである。
【００３１】
請求項５の本発明では、雌型部のロッキングリングにおいて、捻りコイルバネが配設される位置より雄型部との連結側とは反対側には、貫通孔が形成され、雌型部のソケットにおいて、ロッキングリングの貫通孔が形成される部分には、軸線と垂直方向周上に長さを有するロック溝が形成され、ロッキングリングの貫通孔には、ソケットのロック溝内に挿入されるロックピンが固定され、雄型部と雌型部の連結及び非連結に際し、ロックピンはソケットのロック溝の一方の端部と他方の端部間を移動するので、雄型部と雌型部の連結及び非連結に際し、ロッキングリングの回動範囲を規定することができる。
【００３２】
請求項６の本発明は、ソケットのロック溝の一方の端部には、雄型部との連結側に鍵状部が形成され、雄型部と雌型部の連結に際し、ロッキングリングのロックピンが鍵状部に移動する２重同軸コネクタである。
【００３３】
本発明の２重同軸コネクタにおいて、雄型部と雌型部が連結した状態で雄型部又は雌型部を回転させたとき、軸線と垂直方向周上に長さを有するロック溝では、何らかの原因により鋼球を介してロッキングリングに回転力が伝わった場合には、ロッキングリングが解除方向に回転する可能性を構造的に有している。
【００３４】
請求項６の本発明では、ソケットのロック溝の一方の端部には、雄型部との連結側に鍵状部が形成され、雄型部と雌型部の連結に際し、ロッキングリングのロックピンが鍵状部に移動するので、ロッキングリングが回動し、ロックピンがロック溝の鍵状部に入り込むことにより、鋼球を介してロッキングリングに回転力が伝わった場合でも、ロッキングリングが解除方向に回転することを防止することができる。
【００３５】
なお、ソケットのロック溝に鍵状部を形成した場合も、雄型部と雌型部の連結の解除は、ロッキングリングを捻りコイルバネによる回動方向とは反対方向に回転させ、鋼球をロッキングリングの凹部に移動させることによって行われるが、鍵状部を形成した場合は、それに先立ち、ロッキングリングを回転可能にするために、ロッキングリングを軸線方向、雄型部方向に移動させ、鍵状部から脱出させる動作が加わる。
【００３６】
請求項７の本発明は、雌型部のロッキングリングにおいて、捻りコイルバネには、捻り要素に加え、軸線方向への伸縮要素が付与されている２重同軸コネクタである。請求項７の本発明では、ロッキングリングの捻りコイルバネには、捻り要素に加え、軸線方向への伸縮要素が付与されているので、雄型部と雌型部の連結に際し、ロッキングリングのロックピンが、捻りコイルバネが軸線方向に伸びる力により鍵状部に自動的に移動することができる。
【００３７】
請求項８の本発明は、雌型部のソケットスプールにおいて、雄型部のプラグとの当接側には、環状の溝が形成され、溝内にシーリングガスケットが取り付けられている２重同軸コネクタである。
【００３８】
請求項８の本発明では、雌型部のソケットスプールにおいて、雄型部のプラグとの当接側には、環状の溝が形成され、溝内にシーリングガスケットが取り付けられているので、雄型部と雌型部の連結に至る中間の段階において、雄型部のプラグスプールが、雄型部の雌型高圧スリーブと当接すると共に雌型高圧スリーブに押されて油圧ポンプ側に移動する際に、内部流体が、雄型高圧スリーブの遠位開口部から雄型部のプラグスプールと雌型高圧スリーブとの当接面を通って外部方向に流出しようとするが、雌型部のソケットスプールに取り付けられているシーリングガスケットによって、内部流体が外部方向に流出することを防止することができる。
【００３９】
請求項９の本発明は、雄型部のプラグにおいて、雌型部のソケットスプールの雄型部のプラグとの当接側に取り付けられたシーリングガスケットと当接する位置には、環状の溝が形成されている２重同軸コネクタである。
【００４０】
請求項９の本発明では、雄型部のプラグにおいて、雌型部のソケットスプールの雄型部のプラグとの当接側に取り付けられたシーリングガスケットと当接する位置には、環状の溝が形成されているので、環状の溝によって雌型部のソケットスプールに取り付けられているシーリングガスケットとの接触面積を増加させることができ、雌型部のソケットスプールに取り付けられているシーリングガスケットによる内部流体の外部方向への流出防止の確実性を向上させることができる。
【００４１】
請求項１０の本発明は、雄型部と雌型部の非連結状態において、雄型部の内部流体通路は、雄型高圧スリーブの近位開口部によって、雄型部の外部流体通路と連通している２重同軸コネクタである。
【００４２】
請求項１０の本発明では、雄型部と雌型部の非連結状態において、雄型部の内部流体通路は、雄型高圧スリーブの近位開口部によって、雄型部の外部流体通路と連通しているので、雄型部が接続されたラインの油圧ポンプは、油圧工具が接続されていなくても作動することができる。したがって、流路方向を従来に対して逆転させても、従来と同様な機能を維持することができる。
【発明の効果】
【００４３】
雄型部が、雄型高圧スリーブ、プラグスプールとプラグの３層構造となり、雌型部が、雌型高圧スリーブ、センタースプール、ソケットスプール、ソケットとロッキングリングの５層構造となるので、雄型部、雌型部共に従来構造に比較して１層少ない構成とすることができる。又、蛇行が極めて少ない流体通路も実現することができる。その結果、高圧化に対応可能であり、起動時間も短く、小型、軽量且つ低コストの２重同軸コネクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の実施形態における２重同軸コネクタの正面図であり、非連結位置における油圧ポンプ側と油圧工具側との接続を説明するものである。
【図２】本発明の実施形態における２重同軸コネクタの雄型部の非連結時の正面図であり、上半分は断面図である。
【図３】図２における雄型部の雌型部との連結側から見た側面図である。
【図４】本発明の実施形態における２重同軸コネクタの雌型部の正面図であり、上半分は断面図である。
【図５】図４における雌型部の雄型部との連結側から見た側面図であり、上半分は図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の実施形態における２重同軸コネクタの雄型部と雌型部の非連結状態の正面断面図である。
【図７】本発明の実施形態における２重同軸コネクタの雄型部と雌型部の連結状態の正面断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の実施形態における雌型部のソケットに形成されたロック溝であり、（ｂ）は（ａ）の変形例である。
【図９】図８（ｂ）を用いたときの２重同軸コネクタの雄型部と雌型部の連結状態の上半分の正面断面図である。
【図１０】従来のコネクタの雌型部の正面断面図である（特許文献１）。
【図１１】従来のコネクタの雄型部の正面断面図である（特許文献１）。
【図１２】従来のコネクタの雌型部と雄型部の連結状態の正面断面図である（特許文献１）。
【図１３】図１２のＺ部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
本発明の実施形態について図１から図７および図８（ａ）に基づいて説明する。図１は油圧工具（図示せず）を油圧ポンプ（図示せず）に接続するための２つのラインＡ１とＢ１を連結することを可能にする２重同軸コネクタ１（非連結状態）を示す。２本の線は、それぞれ同軸構造を有し、内部流体通路Ａ２、内部流体通路Ｂ２、外部流体通路Ａ３、外部流体通路Ｂ３を画定し、これらは環状であり、外部流体通路は、内部流体通路を同軸に取り囲んでいる。
【００４６】
内部流体通路Ａ２と内部流体通路Ｂ２は高圧通路、すなわち、油圧工具に供給するための通路に対応し、一方、外部流体通路Ａ３と外部流体通路Ｂ３は低圧通路であり、油圧ポンプのリザーバに向かって吐出される流体に対応する。流体は、例えば、高圧、特に３５０ｂａｒ〜７００ｂａｒ程度の高い圧力を有する油又は水であり得る。本実施形態では油（オイル）を使用した。
【００４７】
２重同軸コネクタ１は、油圧ポンプに接続されたラインＡ１の端部に固定される雄型部３と、油圧工具に接続されたラインＢ１の端部に固定される雌型部４とからなる。
【００４８】
図２と図３に示すように、２重同軸コネクタ１の雄型部３は、軸線Ｘ１を中心とする管状である。２重同軸コネクタ１の雄型部３は、最内部に軸線Ｘ１方向連結側に延び、内部流体通路Ａ２を形成する管状部１３と、管状部１３の油圧ポンプ側であって、軸線Ｘ１の垂直方向の外側に突出し、管状部１３の外側に同軸に形成される複数の貫通孔１５が形成された突部１４を有する雄型高圧スリーブ１０が配設される。
【００４９】
雄型高圧スリーブ１０の管状部１３は、連結側方向に直径が３段階に狭まるように形成されており、雌型部４との連結側は閉じられている。又、管状部１３には、連結側に遠位開口部１１、遠位開口部１１の油圧ポンプ側に近位開口部１２が形成されている。本実施形態では、遠位開口部１１と近位開口部１２を９０°間隔にそれぞれ４カ所形成した。ただし、形成する数はこれには限られない。
【００５０】
突部１４の貫通孔１５より軸線Ｘ１側の連結側面には、後述する雄型部３のプラグスプール２０を軸線Ｘ１方向に移動可能とする圧縮コイルバネ２１の端部を収容する環状の溝１６が形成されている。又、突部１４の最外部には、ネジ部１７が形成されている。
【００５１】
雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の外側には、プラグスプール２０が雄型高圧スリーブ１０と同軸に配設される。プラグスプール２０の雄型高圧スリーブ１０の管状部１３側には、軸線Ｘ１と垂直方向に環状の第１溝２２と第２溝２３が形成され、第１溝２２と第２溝２３に取り付けられた第１シーリングガスケット２４と第２シーリングガスケット２５を介して雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の外側面と密接されている。又、プラグスプール２０は圧縮コイルバネ２１によって、軸線Ｘ１方向に移動することが可能になっている。
【００５２】
プラグスプール２０は、後述する雄型部３のプラグ３０の連結側の形状に沿って形成されており、プラグスプール２０には、油圧ポンプ側に拡がったフィン２６が形成されている。プラグスプール２０と雄型高圧スリーブ１０の管状部１３において、雄型部３と雌型部４が非連結状態のとき、雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の遠位開口部１１は、プラグスプール２０の第１シーリングガスケット２４と第２シーリングガスケット２５によって閉じられている。
【００５３】
プラグスプール２０の外側と雄型高圧スリーブ１０の突部１４の外側には、同軸に配設され、雄型高圧スリーブ１０の突部１４に連結されるプラグ３０が配設される。雄型高圧スリーブ１０の突部１４に連結面には、雄型高圧スリーブ１０の突部１４の最外部に形成されたネジ部１７に対応するネジ形状が形成されている。
【００５４】
一方、プラグ３０のプラグスプール２０側であって、プラグスプール２０に形成された第２溝２３の軸線Ｘ１に対してほぼ垂直上には、第３溝３１が環状に形成され、第３溝３１に取り付けられた第３シーリングガスケット３２を介してプラグスプール２０の外側面と密接している。一方、プラグスプール２０のフィン２６に相当する部分は、フィン２６の形状に沿って抉られており、プラグスプール２０と密接する部分に比較して管厚が薄くなっている。
【００５５】
又、プラグ３０の外側面には、軸線Ｘ１に対して垂直方向であり、且つ環状の鋼球ハウジング３３が形成されている。
【００５６】
さらに、プラグ３０において、後述する雌型部４のソケットスプール７０に形成された環状の第５溝７２に取り付けられた第５シーリングガスケット７４が、雄型部３と雌型部４の連結時に当接する位置には、環状であり、断面がＶ字状の溝（Ｖ溝３５）が形成されている。
【００５７】
雄型部３の組立ては、まず、プラグ３０の第３溝３１に、第３シーリングガスケット３２を取り付ける。そして、プラグスプール２０の第１溝２２と第２溝２３に第１シーリングガスケット２４と第２シーリングガスケット２５を取り付けた後、プラグスプール２０をプラグ３０内に挿入する。これによって、プラグ３０とプラグスプール２０が密接する。
【００５８】
次に、圧縮コイルバネ２１を連結側から雄型高圧スリーブ１０の管状部１３に挿入すると共に溝１６に圧縮コイルバネ２１の先端を挿入する。そして、雄型高圧スリーブ１０の管状部１３を油圧ポンプ側からプラグスプール２０内に挿入し、雄型高圧スリーブ１０の突部１４のネジ部１７をプラグ３０にねじ止めして雄型高圧スリーブ１０とプラグ３０を連結する。
【００５９】
その結果、雌型部４との非連結時には、雄型高圧スリーブ１０、プラグスプール２０とプラグ３０は、連結側においてほぼ面一になり、上記３層構造の雄型部３が完成される。そして、雄型高圧スリーブ１０の管状部１３内に内部流体通路Ａ２が形成され、プラグ３０と雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の間の空間と雄型高圧スリーブ１０の突部１４の貫通孔１５が連通して外部流体通路Ａ３が形成される。
【００６０】
なお、雌型部４との非連結状態においては、内部流体通路Ａ２は、雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の近位開口部１２を介して外部流体通路Ａ３に連通している。その結果、雄型部３が接続されたラインＡ１が接続された油圧ポンプ（図示せず）は、油圧工具（図示せず）が接続されていなくても作動することができる。
【００６１】
次に、図４に示すように、２重同軸コネクタ１の雌型部４は、軸線Ｘ２を中心とする管状である。２重同軸コネクタ１の雌型部４には、軸線Ｘ２方向に延び、内部流体通路Ｂ２を形成する管状の雌型高圧スリーブ４０が配設される。
【００６２】
雌型高圧スリーブ４０の連結側は、内側と外側共に肉厚に形成されており、肉厚の変化部はなだらかに繋がっている。又、内側には第４溝４１が形成され、第４シーリングガスケット４２が取り付けられている。
【００６３】
一方、雌型高圧スリーブ４０の油圧工具側の外側は、後述するソケット８０の突部８２を配設可能にするために薄肉に形成されている。又、ソケット８０の突部８２の油圧工具側に配設され、ソケット８０を油圧工具側から固定する丸ナット４５のためのネジ部４３が形成されている。さらに、雌型高圧スリーブ４０の油圧工具側の内側面には、軸線Ｘ２に垂直方向で環状の凹部４４が形成されている。
【００６４】
雌型高圧スリーブ４０の連結側の内側には、センタースプール５０が同軸に配設される。センタースプール５０の内側には、連結側から油圧工具側に至る貫通孔５１が形成されている。センタースプール５０の貫通孔５１の連結側には、チェックハウジング６０が鋼球６２と圧縮コイルバネ６１を介して同軸に取り付けられる。
【００６５】
チェックハウジング６０は、２重同軸コネクタ１の雄型部３と雌型部４の連結が解除されたときに、内部流体通路Ｂ２を開放し、油圧工具を元の形状に手動で戻すことを可能にするものである。連結側から、鋼球６２を専用工具を用いて押すと圧縮コイルバネ６１が縮み、チェックハウジング６０の連結側が開放され、連結側と内部流体通路Ｂ２間が連通する。
【００６６】
センタースプール５０は、連結側が雌型高圧スリーブ４０と雌型高圧スリーブ４０の第４シーリングガスケット４２を介して密接されている。又、センタースプール５０の外側面には、雌型高圧スリーブ４０の内面形状に沿ったガイド部５２が形成されている。センタースプール５０は、圧縮コイルバネ５３によって軸線Ｘ２方向油圧工具側に移動可能であり、圧縮コイルバネ５３の油圧工具側は、バネ座５４が雌型高圧スリーブ４０の凹部４４に取り付けられた穴用Ｃ形止め輪４６によって固定される。
【００６７】
雌型高圧スリーブ４０の連結側の外側には、ソケットスプール７０が同軸に配設される。ソケットスプール７０は、圧縮コイルバネ７１によって軸線Ｘ２方向に移動可能である。ソケットスプール７０の連結側の内側には、軸線Ｘ２方向に垂直方向であり、環状の第５溝７２が形成され、その中に取り付けられた第５シーリングガスケット７４によって、雌型高圧スリーブ４０の外側面と密接している。
【００６８】
又、ソケットスプール７０の連結側であって、雄型部３のプラグ３０に形成されたＶ溝３５に相当する部分には第６溝７３が形成され、その中には第６シーリングガスケット７５が取り付けられている。
【００６９】
ソケットスプール７０の外側には、ソケット８０が同軸に配設される。ソケット８０は、軸線Ｘ２方向に延び、雌型高圧スリーブ４０の外側面との間に外部流体通路Ｂ３を形成する管状部８１と、管状部８１の油圧工具側には、内側に突出する貫通孔８３が形成された突部８２から構成されている。突部８２の貫通孔８３は、外部流体通路Ｂ３に連通している。
【００７０】
ソケット８０の連結側の外側面には、軸線Ｘ２に垂直方向であり、環状の第８溝８６が形成されている。第８溝８６の油圧工具側には、軸線Ｘ２方向に垂直方向周上に貫通孔８３が６０°間隔に６カ所形成されており、貫通孔８３内には鋼球９２が組み込まれている（図５）。ただし、形成する数はこれには限られない。
【００７１】
ソケット８０の貫通孔８３の油圧工具側の内側面には、軸線Ｘ２に垂直方向であり、環状の第７溝８４が形成され、その中に取り付けられた第７シーリングガスケット８５によって、ソケットスプール７０の外側面と密接する。
【００７２】
図８（ａ）に示すように、ソケット８０の外側面には、後述するロッキングリング９０に固定されるロックピンであるボルト９４の先端が挿入される、軸線Ｘ２と垂直方向であり、周上で一定の長さを有するロック溝８９が形成されている。
【００７３】
ソケット８０の外側には、ロッキングリング９０が同軸に配設される。ロッキングリング９０とソケット８０には、捻りコイルバネ９１が配設され、ロッキングリング９０は、軸線Ｘ２と平行方向に回転可能になっている。又、ロッキングリング９０には周方向において鋼球９２の直径より広い領域の弧形状を有する凹部９３が形成されている（図５）。なお、図５において、ロッキングリング９０には、捻りコイルバネ９１によって、矢印方向に回動付勢されているが、鋼球９２によってその回動が阻止されている。さらに、ソケット８０の外側に形成されているロック溝８９に相当する部分には、ネジ山が形成された貫通孔９５が形成され、貫通孔９５にロックピンであるボルト９４が固定される。
【００７４】
ロッキングリング９０の貫通孔９５は、図５に示すように、凹部９３間のほぼ中間に形成した（図５では、ロックピンであるボルト９４も併せて記載した）。詳細は後述するが、雄型部３と雌型部４との脱着は、鋼球９２の凹部９３からの出入りを通じて行われる。したがって、軸線と垂直方向周上に形成するソケット８０のロック溝８９の長さは、鋼球９２が凹部９３に確実に出入りできる領域に形成する必要がある。
【００７５】
本実施形態では、ロック溝８９は、ロックピンであるボルト９４が、凹部９３間の中間から鋼球９２の上方に位置するまで移動できる領域に形成した。又、ロック溝８９の幅は、ロックピンであるボルト９４より広く形成し、ボルト９４がロック溝８９内をスムーズに移動することを可能にしている。
【００７６】
雌型部４の組立ては、まず、鋼球６２と圧縮コイルバネ６１を挿入したチェックハウジング６０をセンタースプール５０に取り付ける。そして、雌型高圧スリーブ４０の第４溝４１に第４シーリングガスケット４２を取り付け、センタースプール５０を挿入する。センタースプール５０の油圧工具側から圧縮コイルバネ５３を挿入した後、バネ座５４を挿入し、バネ座５４の油圧工具側に穴用Ｃ形止め輪４６を挿入してバネ座５４と圧縮コイルバネ５３の油圧工具側を固定する。
【００７７】
次に、ソケットスプール７０の第５溝７２に第５シーリングガスケット７４、第６溝７３に第６シーリングガスケット７５を取り付け、雌型高圧スリーブ４０の外側に取り付ける。さらに、ソケットスプール７０の油圧工具側から圧縮コイルバネ７１を挿入する。
【００７８】
次に、ソケット８０の第７溝８４に第７シーリングガスケット８５を取り付け、ソケット８０を油圧工具側からソケットスプール７０の外側に挿入し、雌型高圧スリーブ４０のネジ部４３に丸ナット４５を締め付けてソケット８０を固定する。そして、貫通孔８３に鋼球９２を入れる。
【００７９】
次に、ソケット８０の外側に、捻りコイルバネ９１を挿入し、連結側からロッキングリング９０を取り付ける。そして、ソケット８０の外側に形成されているロック溝８９にロックピンであるボルト９４によって、ロッキングリング９０とソケット８０を位置決めする。最後に、ロッキングリング９０の連結側端面に座金８８を介してソケット８０の第８溝８６に輪用同芯止め輪８７を取り付ける。この時、ロッキングリング９０には、捻りコイルバネ９１によって、図５に示す矢印方向の力が加わっているが、鋼球９２がロッキングリング９０の凹部９３の端部に当接してロッキングリング９０の回動が停止されている。又、ロックピンであるボルト９４は、図８（ａ）に示すように、ロック溝８９の一方（上側）の端部近傍に位置している。
【００８０】
その結果、雄型部３との非連結時には、センタースプール５０、雌型高圧スリーブ４０、ソケットスプール７０とソケット８０は、連結側においてほぼ面一になり、最外部のロッキングリング９０と合わせて計５層構造の雌型部４が完成する。なお、背景技術と同様な考え方により、チェックハウジング６０は、雌型部４の層数の計算からは除いた。
【００８１】
図６は、２重同軸コネクタ１の雄型部３と雌型部４の連結前の図である。この状態において、図内の矢印の通り、内部流体通路Ａ２は、雄型高圧スリーブ１０の管状部１３の近位開口部１２を介して外部流体通路Ａ３に連通している。したがって、雄型部３が接続されたラインＡ１に接続された油圧ポンプ（図示せず）は、油圧工具（図示せず）が接続されていなくても作動することができる。
【００８２】
図７は、２重同軸コネクタ１の雄型部３と雌型部４が連結した状態を示す図であり、雄型部３の軸線Ｘ１と雌型部４の軸線Ｘ２は一致している。図７に示すように、雄型部３のプラグスプール２０が、雄型部３の雌型高圧スリーブ４０と当接すると共に雌型高圧スリーブ４０に押され、圧縮コイルバネ２１が縮むことにより油圧ポンプ側に移動する。又、雌型部４のセンタースプール５０が、雄型部３の雄型高圧スリーブ１０と当接すると共に雄型部３の雄型高圧スリーブ１０に押され、圧縮コイルバネ５３が縮むことにより油圧工具側に移動する。その結果、雄型高圧スリーブ１０において、近位開口部１２がプラグスプール２０によって閉じられ、遠位開口部１１が開放されると共に、雌型部４の雌型高圧スリーブ４０の内側と雄型高圧スリーブ１０との間と、雌型高圧スリーブ４０の内側と雌型部４のセンタースプール５０との間に空間ができる。
【００８３】
一方、雌型部４のソケットスプール７０が雄型部３のプラグ３０に当接すると共に雄型部３のプラグ３０に押され、圧縮コイルバネ７１が縮むことにより油圧工具方向に移動する。その結果、雌型高圧スリーブ４０とソケットスプール７０との間と、雌型高圧スリーブ４０と雄型部３のプラグ３０との間に空間ができる。
【００８４】
又、雌型部４のソケット８０に取り付けられた鋼球９２が、ソケットスプール７０の移動に伴い、雄型部３のプラグ３０の鋼球ハウジング３３に入り込み、ロッキングリング９０が回動し、ロッキングリング９０の凹部９３以外の内面によって鋼球９２が固定される。この時、ロックピンであるボルト９４が、図８（ａ）に示す矢印方向に移動し、ソケット８０に形成されたロック溝８９の他方の端部（図８（ａ）の下側端部）に当接することによりロッキングリング９０の回動が停止する。その結果、雄型部３と雌型部４の軸線方向の動きが自動的にロックされ、雄型部３と雌型部４の連結が完了する。
【００８５】
したがって、内部流体の内部流体通路Ａ２は、雄型高圧スリーブ１０の遠位開口部１１から出て、雄型部３の雄型高圧スリーブ１０と雌型部４の雌型高圧スリーブ４０の内側と、雌型高圧スリーブ４０の内側と雌型部４のセンタースプール５０との間の空間の流路Ａ４を経由して、雌型高圧スリーブ４０内の内部流体通路Ｂ２に連通する。
【００８６】
一方、外部流体の外部流体通路Ｂ３は、雌型高圧スリーブ４０の外側とソケットスプール７０との間と、雌型高圧スリーブ４０の外側と雄型部３のプラグ３０の内側との間と、雄型部３のプラグ３０の内側とプラグスプール２０との間の空間の流路Ｂ４を経由して、雄型部３の外部流体通路Ａ３に、大きく蛇行することなく連通する。
【００８７】
なお、雄型部３と雌型部４の連結に至る中間の段階において、雄型部３のプラグスプール２０が、雌型部４の雌型高圧スリーブ４０と当接すると共に雌型高圧スリーブ４０に押されて油圧ポンプ側に移動する際に、内部流体が、雄型高圧スリーブ１０の遠位開口部１１から雄型部３のプラグスプール２０と雌型高圧スリーブ４０との当接面を通って外部方向に流出する場合がある。これは、特に雄型部３と雌型部４をゆっくり連結する場合に発生する。本実施形態では、雌型部４のソケットスプール７０には、第６シーリングガスケット７５が取り付けられているので、この第６シーリングガスケット７５によって、内部流体が外部方向へ流出するのを防止することができる。
【００８８】
一方、雄型部３と雌型部４の連結を解除するときは、雌型部４のロッキングリング９０を図５における矢印とは反対側に回転させる。この時、ロックピンであるボルト９４が、図８（ａ）に示す矢印とは反対方向に移動し、ソケット８０に形成されたロック溝８９の端部（図８（ａ）の上側端部）に当接してロッキングリング９０の回転が停止する。又、同時に、鋼球９２はロッキングリング９０の凹部９３の位置に来る。鋼球９２の上方に凹部９３の空間ができるので、雄型部３のプラグ３０は、圧縮されていた雌型部４のソケットスプール７０の圧縮コイルバネ７１が元に戻る力によって油圧ポンプ側に押されると同時に、鋼球９２が雄型部３のプラグ３０の鋼球ハウジング３３から出て雄型部３と雌型部４のロックが解除される。その結果、雌型部４が油圧工具側に移動でき、雄型部３と雌型部４の連結が解除される。
【００８９】
なお、雄型部３のプラグ３０が抜けたことにより雌型部４のソケットスプール７０は元の位置に戻り、鋼球９２は非連結時のロッキングリング９０の凹部９３内に保持される。又、雄型部３のプラグスプール２０と雌型部４のセンタースプール５０も元の位置に戻るので、雄型部３、雌型部４は共に連結前の状態（構造）に戻る。
【００９０】
以上の通り、雄型部３が、雄型高圧スリーブ１０、プラグスプール２０とプラグ３０の３層で構成でき、雌型部４が、雌型高圧スリーブ４０、センタースプール５０、ソケットスプール７０、ソケット８０とロッキングリング９０の５層で構成できるので、雄型部３、雌型部４共に従来構造に比較して１層少ない構成とすることができる。又、蛇行が極めて少ない流体通路も実現できる。したがって、高圧化に対応可能であり、起動時間も短く、小型、軽量且つ低コストの２重同軸コネクタ１を提供することができる。
【００９１】
次に、ソケット８０に形成されたロック溝８９の変形例として、図８（ｂ）を用いた場合を図９と併せて説明する。図８（ｂ）のソケット８０に形成されたロック溝８９は、図８（ａ）に示したロック溝８９の一方の端部、すなわち、雄型部３と雌型部４が連結する際に、ロッキングリング９０が回動する先の端部に連続して、雄型部３との連結側に鍵状部９６が形成されている。又、上記の捻りコイルバネ９１には、圧縮バネの要素（軸線方向の移動を可能にする要素）を付与したものを使用し、雄型部３との非連結状態では、圧縮された状態で組付けられている。
【００９２】
雄型部３と雌型部４が連結する際には、上記の場合と同様に、雌型部４のソケット８０に取り付けられた鋼球９２が、ソケットスプール７０の移動に伴い、雄型部３のプラグ３０の鋼球ハウジング３３に入り込み、ロッキングリング９０が回動する。回動するロッキングリング９０は、ロックピンであるボルト９４が、図８（ｂ）に示すように、一旦、軸線に垂直方向の周状に移動し、端部に当接することにより、回動が停止する。同時に、圧縮バネの要素（軸線方向の移動を可能にする要素）が付与された捻りコイルバネ９１が軸線方向に伸びる力により、ロックピンであるボルト９４が鍵状部９６内を雄型部３側（油圧ポンプ側）に自動的に移動する。その結果、雄型部３と雌型部４の連結が完了する（図９）。
【００９３】
なお、捻じりコイルバネ９１に圧縮バネの要素（軸線方向の移動を可能にする要素）を付与したものを用いない場合は、ロッキングリング９０が回動し、ロックピンであるボルト９４が、一旦、軸線に垂直方向の周状に移動し、端部に当接した後、手動で、ロッキングリング９０を軸線方向、油圧ポンプ側に移動させ、ロックピンであるボルト９４を鍵状部９６に移動させる。
【００９４】
一方、雄型部３と雌型部４の連結を解除するときは、まず、ロッキングリング９０を軸線方向、雄型部３とは反対方向（油圧工具側）に移動させる。そして、ロッキングリング９０の軸線方向の動きが停止した時、ロックピンであるボルト９４は鍵状部９６から出たことが完了する。
【００９５】
その後は、ロック溝８９として図８（ａ）を用いた場合と同様に、雌型部４のロッキングリング９０を図５における矢印とは反対側に回転させる。この時、ロックピンであるボルト９４が、図８（ｂ）に示す矢印とは反対方向に移動し、ソケット８０に形成されたロック溝８９の端部（図８（ｂ）の上側端部）に当接してロッキングリング９０の回転が停止する。又、同時に、鋼球９２はロッキングリング９０の凹部９３の位置に来る。鋼球９２の上方に凹部９３の空間ができるので、雄型部３のプラグ３０は、圧縮されていた雌型部４のソケットスプール７０の圧縮コイルバネ７１が元に戻る力によって油圧ポンプ側に押されると同時に、鋼球９２が雄型部３のプラグ３０の鋼球ハウジング３３から出て雄型部３と雌型部４のロックが解除される。その結果、雌型部４が油圧工具側に移動でき、雄型部３と雌型部４の連結が解除される。
【００９６】
なお、本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００９７】
１  ２重同軸コネクタ
３  雄型部
４  雌型部
１０  雄型高圧スリーブ
１１  遠位開口部
１２  近位開口部
１３  管状部
１４  突部
２０  プラグスプール
２１  圧縮コイルバネ
２６  フィン
３０  プラグ
３３  鋼球ハウジング
４０  雌型高圧スリーブ
４５  丸ナット
５０  センタースプール
５３  圧縮コイルバネ
５４  バネ座
６０  チェックハウジング
７０  ソケットスプール
７１  圧縮コイルバネ
８０  ソケット
８１  管状部
８２  突部
８９  ロック溝
９０  ロッキングリング
９１  捻りコイルバネ
９２  鋼球
９３  凹部
９４  ボルト（ロックピン）
９５  貫通孔
９６  鍵状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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