(57)【要約】【課題】モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる圧縮部から離れた側の軸受に対する潤滑油の供給を効率良く行うことができる電動圧縮機を提供する。【解決手段】モータ収容室の壁部を形成する底壁１３は、回転軸２０の一端部を支持する第２軸受２３が内側に収容される軸受収容部３０を有する。軸受収容部３０には、軸受収容部３０の内外を連通する連通溝３３が形成されている。モータ収容室の壁部を形成する周壁１４に形成された吸入ポート１４ｈは、回転軸２０の軸線方向においてステータコアと底壁１３との間に位置している。回転軸２０の径方向において周壁１４と軸受収容部３０との間にはコネクタ６０が配置されている。コネクタ６０は、連通溝３３に向かって延びる第１案内面６６ａを外面に有する。第１案内面６６ａにおける軸受収容部３０に最も近い縁部である内縁部６６ｂは、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されている。【選択図】図４
2020180587.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジング内に収容された回転軸と、
筒状のステータコアを有し、前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記電動モータを駆動するモータ駆動回路と、
前記回転軸の軸線方向において前記電動モータと並んで配置されるとともに、前記回転軸の回転に伴って冷媒ガスを圧縮する圧縮部と、
前記モータ駆動回路と電気的に接続された導電部材と前記電動モータから引き出されたモータ配線とを電気的に接続する接続端子、及び前記接続端子を収容するクラスタブロックを有するコネクタと、
を備え、
前記ハウジング内には、前記電動モータ及び前記コネクタを収容するモータ収容室が形成され、
前記ハウジングは、前記モータ収容室の壁部を形成する筒状の周壁及び前記周壁の軸方向の一端に連なる端壁を有し、
前記周壁には、内周面に前記ステータコアが固定されるとともに、前記モータ収容室に前記冷媒ガスを吸入するための吸入ポートが形成され、
前記端壁は、前記回転軸の軸線方向において前記電動モータを挟んで前記圧縮部とは反対側に配置されている電動圧縮機であって、
前記端壁は、前記電動モータと対向する対向面から環状に突出するとともに、前記回転軸の一端部を支持する軸受が内側に収容される軸受収容部を有し、
前記軸受収容部には、前記軸受収容部の内外を連通する連通溝が形成され、
前記吸入ポートは、前記回転軸の軸線方向において前記ステータコアと前記端壁との間に位置し、
前記コネクタは、前記回転軸の径方向において前記周壁の内周面と前記軸受収容部の外周面との間に配置されるとともに、前記周壁から前記連通溝に向かって延びる案内面を外面に有し、
前記案内面における前記軸受収容部に最も近い縁部である内縁部は、前記回転軸の径方向において前記連通溝と対向配置されていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記端壁は、前記対向面から突出するとともに前記回転軸の径方向において前記コネクタと前記軸受収容部との間に配置された突出部を有し、
前記連通溝は、前記吸入ポートの軸線方向において、前記吸入ポートと前記突出部との間に位置している請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記案内面における前記周壁に最も近い縁部である外縁部は、重力方向において前記内縁部よりも上側に位置するとともに、前記内縁部は、前記重力方向において前記連通溝の上側に配置されている請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示の電動圧縮機は、ハウジングと、ハウジング内に収容された回転軸と、筒状のステータコアを有し、回転軸を回転させる電動モータと、潤滑油を含む冷媒ガスを圧縮する圧縮部とを備えている。圧縮部は、回転軸の軸線方向において電動モータと並んで配置されている。ハウジング内には、電動モータを収容するモータ収容室が形成されている。ハウジングは、モータ収容室の壁部を形成する筒状の周壁、及び周壁の軸方向の一端に連なる端壁を有している。周壁には、内周面にステータコアが固定されるとともに、モータ収容室に冷媒ガスを吸入するための吸入ポートが形成されている。端壁は、回転軸の軸線方向において電動モータを挟んで圧縮部とは反対側に配置されている。圧縮部は、周壁の内周面に固定された固定スクロールと、固定スクロールと対向配置された可動スクロールとを有している。固定スクロール及び可動スクロールによって区画された圧縮室の容積が回転軸の回転に伴って変化することにより、冷媒ガスは圧縮される。
【０００３】
また、ハウジング内において、電動モータと圧縮部との間には軸支部材が設けられている。軸支部材における圧縮部側の端面には凹部が形成されている。軸支部材の凹部の内側と可動スクロールにおける軸支部材側の端面とによって背圧室が区画されている。背圧室には、可動スクロールを固定スクロールに向けて付勢する冷媒ガスが導入される。さらに、ハウジング内には、冷媒ガスから潤滑油を分離する油分離室が形成されている。油分離室は、背圧室と連通している。
【０００４】
特許文献２に開示の電動圧縮機は、電動モータを駆動するモータ駆動回路と、モータ駆動回路と電気的に接続された導電部材と、電動モータから引き出されたモータ配線とを備えている。また、電動圧縮機は、導電部材とモータ配線とを電気的に接続する接続端子、及び接続端子を収容するクラスタブロックを有するコネクタを備えている。コネクタは、電動モータとともにモータ収容室に収容されている。
【０００５】
特許文献１及び特許文献２に開示の電動圧縮機において、回転軸の両端部のうち、圧縮部に近い側の第１端部は、軸支部材に設けられた第１軸受によって回転可能に支持され、圧縮部から離れた側の第２端部は、端壁に設けられた第２軸受によって回転可能に支持されている。
【０００６】
ところで、軸受の潤滑が不十分であると軸受に焼き付きが生じるため、軸受に潤滑油を供給することで軸受を潤滑し、軸受を冷却することが必要である。例えば、第１軸受は、軸支部材の凹部に収容されることにより背圧室内に露出しているため、背圧室内の冷媒ガスに含まれる潤滑油によって潤滑される。一方、第２軸受は、モータ収容室に配置されているため、吸入ポートを介してモータ収容室内に吸入された冷媒ガスに含まれる潤滑油によって潤滑される。しかしながら、モータ収容室内を流れる冷媒ガスは、第２軸受に流れ込み難い。このため、特許文献１の電動圧縮機では、回転軸の内部に軸線方向に沿って延びる給油孔を形成している。給油孔は、回転軸の軸線方向の第１端部側において背圧室に開口し、回転軸の軸線方向の第２端部側において第２軸受に向けて開口している。油分離室において冷媒ガスから分離された潤滑油を背圧室及び給油孔を介して第２軸受に供給することで、第２軸受に対する潤滑油の供給が効率良く行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−１４１０８号公報
【特許文献２】特開２０１８−１６８８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に開示の構成では、回転軸の給油孔を介して背圧室と第２軸受とが連通しているため、背圧室の圧力が低下する虞がある。背圧室の圧力が低下すると、可動スクロールに対する付勢力が低下し、圧縮室から冷媒ガスが漏れ易くなる。その結果、圧縮室内での冷媒ガスの圧縮効率が低下してしまう。このようにモータ収容室内に吸入された冷媒ガス以外によって第２軸受に対する潤滑油の供給を効率良く行う構造では問題が生じる。
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる圧縮部から離れた側の軸受に対する潤滑油の供給を効率良く行うことができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記問題点を解決するための電動圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジング内に収容された回転軸と、筒状のステータコアを有し、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記電動モータを駆動するモータ駆動回路と、前記回転軸の軸線方向において前記電動モータと並んで配置されるとともに、前記回転軸の回転に伴って冷媒ガスを圧縮する圧縮部と、前記モータ駆動回路と電気的に接続された導電部材と前記電動モータから引き出されたモータ配線とを電気的に接続する接続端子、及び前記接続端子を収容するクラスタブロックを有するコネクタと、を備え、前記ハウジング内には、前記電動モータ及び前記コネクタを収容するモータ収容室が形成され、前記ハウジングは、前記モータ収容室の壁部を形成する筒状の周壁及び前記周壁の軸方向の一端に連なる端壁を有し、前記周壁には、内周面に前記ステータコアが固定されるとともに、前記モータ収容室に前記冷媒ガスを吸入するための吸入ポートが形成され、前記端壁は、前記回転軸の軸線方向において前記電動モータを挟んで前記圧縮部とは反対側に配置されている電動圧縮機であって、前記端壁は、前記電動モータと対向する対向面から環状に突出するとともに、前記回転軸の一端部を支持する軸受が内側に収容される軸受収容部を有し、前記軸受収容部には、前記軸受収容部の内外を連通する連通溝が形成され、前記吸入ポートは、前記回転軸の軸線方向において前記ステータコアと前記端壁との間に位置し、前記コネクタは、前記回転軸の径方向において前記周壁の内周面と前記軸受収容部の外周面との間に配置されるとともに、前記周壁から前記連通溝に向かって延びる案内面を外面に有し、前記案内面における前記軸受収容部に最も近い縁部である内縁部は、前記回転軸の径方向において前記連通溝と対向配置されていることを要旨とする。
【００１１】
これによれば、吸入ポートを介してモータ収容室内に吸入された冷媒ガスの一部は、軸受収容部の外周面と周壁の内周面との間を回転軸の周方向に沿って流れた後、コネクタの案内面に当たることで、案内面に沿う方向に流れの向きを変える。案内面の内縁部は連通溝と対向配置されているため、案内面に沿って流れる冷媒ガスのうち軸受収容部に向けて流れる一部は連通溝に流入し易くなる。連通溝を介して軸受収容部の内側に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油によって、圧縮部から離れた側の軸受は潤滑される。よって、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる圧縮部から離れた側の軸受に対する潤滑油の供給を効率良く行うことができる。
【００１２】
また、上記電動圧縮機について、前記端壁は、前記対向面から突出するとともに前記回転軸の径方向において前記コネクタと前記軸受収容部との間に配置された突出部を有し、前記連通溝は、前記吸入ポートの軸線方向において、前記吸入ポートと前記突出部との間に位置しているのが好ましい。
【００１３】
これによれば、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスが、コネクタと軸受収容部と突出部とによって囲まれた空間で行き止まることで、連通溝に冷媒ガスが流入し易くなる。よって、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる軸受に対する潤滑油の供給をより効率良く行うことができる。
【００１４】
また、上記電動圧縮機について、前記案内面における前記周壁に最も近い縁部である外縁部は、重力方向において前記内縁部よりも上側に位置するとともに、前記内縁部は、前記重力方向において前記連通溝の上側に配置されているのが好ましい。
【００１５】
これによれば、案内面に付着した潤滑油は、重力により案内面の内縁部に向けて流れ易くなる。また、案内面の内縁部まで流れた潤滑油が重力により落下する先には連通溝が位置している。このため、連通溝に潤滑油が入り易くなる。よって、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる軸受に対する潤滑油の供給をより効率良く行うことができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、モータ収容室内に吸入された冷媒ガスによる圧縮部から離れた側の軸受に対する潤滑油の供給を効率良く行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態の電動圧縮機を模式的に示す側断面図。
【図２】第１実施形態のモータハウジングの正面図。
【図３】コネクタの斜視図。
【図４】第１実施形態の電動圧縮機の断面図。
【図５】第２実施形態の電動圧縮機の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第１実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有底筒状のモータハウジング１２を有している。モータハウジング１２は、底壁１３と、底壁１３の外周縁から筒状に延設された周壁１４とを有している。底壁１３は、周壁１４の軸方向の一端に連なる端壁である。ハウジング１１は、モータハウジング１２の開口部側に連結された有底筒状の吐出ハウジング１５と、モータハウジング１２の底壁１３に連結された有底筒状のカバー１６とを有している。モータハウジング１２の底壁１３とカバー１６とによって収容空間Ｓ１が区画されている。
【００１９】
モータハウジング１２内には、回転軸２０が収容されている。回転軸２０の軸線が延びる方向である回転軸２０の軸線方向は、モータハウジング１２の周壁１４の軸方向と一致している。底壁１３において、回転軸２０の軸線方向で吐出ハウジング１５側に位置する面を内面１３ａとする。また、モータハウジング１２内には、モータハウジング１２とともに回転軸２０を軸支する軸支部材２１が収容されている。軸支部材２１におけるモータハウジング１２の底壁１３側の端面には、第１凹部２１ａが形成されているとともに、軸支部材２１におけるモータハウジング１２の開口部側の端面には、第２凹部２１ｂが形成されている。また、軸支部材２１の中央部には、回転軸２０の第１端部が挿通される挿通孔２１ｈが形成されている。挿通孔２１ｈの一端部は、第１凹部２１ａの底面に開口し、挿通孔２１ｈの他端部は、第２凹部２１ｂの底面に開口している。第１凹部２１ａの内周面と回転軸２０の第１端部との間には第１軸受２２が設けられている。回転軸２０の第１端部は、第１軸受２２を介して軸支部材２１に回転可能に支持されている。
【００２０】
図２に示すように、底壁１３は、内面１３ａの中央部から吐出ハウジング１５側に向けて環状に突出する軸受収容部３０を有している。軸受収容部３０は、環状の第１部位３１と、第１部位３１と回転軸２０の径方向に連続するとともに第１部位３１の外側に位置する環状の第２部位３２とを有している。図１に示すように、第２部位３２の先端面３２ａは、第１部位３１の先端面３１ａよりも突出している。第２部位３２の内側には、回転軸２０の第２端部が挿入されている。第２部位３２の内周面と回転軸２０の第２端部との間には第２軸受２３が設けられている。つまり、第２軸受２３は、軸受収容部３０の内側に収容されている。回転軸２０の第２端部は、第２軸受２３を介して第２部位３２に回転可能に支持されている。
【００２１】
図１及び図２に示すように、軸受収容部３０の周方向の一部には、第１部位３１の内周面から第２部位３２の外周面にかけて回転軸２０の径方向に延びる連通溝３３が形成されている。よって、連通溝３３は、軸受収容部３０の内外を連通する。
【００２２】
図１に示すように、第１軸受２２及び第２軸受２３はそれぞれ、回転軸２０に固定される内側リング２４と、内側リング２４の外側に配置される外側リング２５と、内側リング２４と外側リング２５との間に複数配置されるボール２６とを有する。
【００２３】
第１軸受２２の外側リング２５の外周面は、第１凹部２１ａの内周面と対向する。第１軸受２２において、内側リング２４の外周面と外側リング２５の内周面との間は、軸支部材２１の挿通孔２１ｈと連通している。
【００２４】
第２軸受２３の外側リング２５の外周面は、軸受収容部３０の第２部位３２の内周面と対向している。また、第２軸受２３の外側リング２５における底壁１３側の端面は、軸受収容部３０の第１部位３１の先端面３１ａと対向している。回転軸２０の径方向において、第２軸受２３の内側リング２４の外周面は、軸受収容部３０の第１部位３１の内周面よりも内側に位置している。第２軸受２３の内側リング２４における底壁１３側の端面は、底壁１３の内面１３ａと離間した状態で対向している。底壁１３の内面１３ａと、回転軸２０における底壁１３側の端面と、軸受収容部３０の第１部位３１の内周面とによって、導入空間Ｓ２が区画されている。導入空間Ｓ２は、軸受収容部３０の内側に位置している。第２軸受２３の内側リング２４の外周面と外側リング２５の内周面との間は、導入空間Ｓ２と連通している。
【００２５】
底壁１３の内面１３ａには、ブロック収容部３４が凹設されている。回転軸２０の径方向において、ブロック収容部３４は、軸受収容部３０の外周面である第２部位３２の外周面と、モータハウジング１２の周壁１４の内周面との間に配置されている。また、底壁１３を回転軸２０の軸線方向から見たとき、ブロック収容部３４の一部分は、連通溝３３と回転軸２０の径方向に重なっている。
【００２６】
モータハウジング１２内には、底壁１３の内面１３ａと、周壁１４の内周面と、軸支部材２１における第１凹部２１ａ側の端面とによって、モータ収容室Ｓ３が区画されている。つまり、モータハウジング１２の底壁１３及び周壁１４は、モータ収容室Ｓ３を形成する壁部である。第２軸受２３は、モータ収容室Ｓ３内に配置されている。モータ収容室Ｓ３と導入空間Ｓ２とは、連通溝３３により連通している。モータ収容室Ｓ３は、連通溝３３及び導入空間Ｓ２を介して、第２軸受２３の内側リング２４の外周面と外側リング２５の内周面との間と連通している。
【００２７】
モータ収容室Ｓ３には、回転軸２０を回転させる電動モータ４１が収容されている。電動モータ４１は、収容空間Ｓ１に配置されたモータ駆動回路４２によって駆動される。また、モータハウジング１２内には、回転軸２０が回転することにより冷媒ガスを圧縮する圧縮部４３が収容されている。回転軸２０の軸線方向において、圧縮部４３は、軸支部材２１を挟んで電動モータ４１とは反対側に配置されている。よって、圧縮部４３、電動モータ４１、及びモータ駆動回路４２は、この順序で回転軸２０の軸線方向に沿って並んで配置されている。底壁１３の内面１３ａは、電動モータ４１と対向する対向面である。また、回転軸２０の第１端部は、圧縮部４３に近い側の端部であり、回転軸２０の第２端部は、圧縮部４３から離れた側の端部である。
【００２８】
電動モータ４１は、回転軸２０と一体的に回転するロータ４４（回転子）と、ロータ４４を取り囲むステータ４５（固定子）とから構成されている。ロータ４４は、円筒形状をなすロータコア４４ａを有するとともに、ロータコア４４ａは回転軸２０に止着されている。ロータコア４４ａには複数の永久磁石４４ｂが埋設されているとともに、各永久磁石４４ｂは、ロータコア４４ａの周方向に等ピッチに設けられている。ステータ４５は、モータハウジング１２の周壁１４の内周面に固定された円筒状のステータコア４５ａと、ステータコア４５ａに設けられるＵ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル４５ｂとを有している。ステータコア４５ａの一端面４５１からは各相の第１コイルエンド４５３が突出している。ステータコア４５ａの他端面４５２からは各相の第２コイルエンド４５４が突出している。第１コイルエンド４５３は、回転軸２０の軸線方向の圧縮部４３側に位置し、第２コイルエンド４５４は、回転軸２０の軸線方向のモータ駆動回路４２側に位置している。
【００２９】
各相の第２コイルエンド４５４からは、モータ配線４５ｃが２本ずつ引き出されている。Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル４５ｂは、低電圧化を図るために、２本の導線が巻回されて形成された二重線構造になっている。なお、図１では、１本のモータ配線４５ｃのみを図示している。各モータ配線４５ｃは、コイル４５ｂの導線が絶縁被膜によって被覆された状態で第２コイルエンド４５４から引き出されている。
【００３０】
図２に示すように、モータハウジング１２の周壁１４には、図示しない外部冷媒回路からモータ収容室Ｓ３に冷媒ガスを吸入するための吸入ポート１４ｈが形成されている。吸入ポート１４ｈからモータ収容室Ｓ３に吸入される冷媒ガスには、電動圧縮機１０内の摺動部位の潤滑を良好とするための潤滑油が含まれている。
【００３１】
回転軸２０の軸線方向において、吸入ポート１４ｈは、ステータコア４５ａの他端面４５２と底壁１３の内面１３ａとの間に配置されている。本実施形態では、回転軸２０の径方向において、吸入ポート１４ｈは、軸受収容部３０の第２部位３２の外周面と対向している。また、本実施形態では、吸入ポート１４ｈは、回転軸２０の周方向において、軸受収容部３０の連通溝３３に対して約９０度ずれた位置に配置されている。
【００３２】
図１に示すように、圧縮部４３は、モータハウジング１２内に固定された固定スクロール４６と、固定スクロール４６に対向配置された可動スクロール４７とを備えている。可動スクロール４７は、固定スクロール４６よりも軸支部材２１寄りに配置されている。固定スクロール４６は、円板状の固定側基板４６ａと、固定側基板４６ａから立設される固定側渦巻壁４６ｂとを有している。可動スクロール４７は、円板状の可動側基板４７ａと、可動側基板４７ａから立設される可動側渦巻壁４７ｂとを有している。固定側渦巻壁４６ｂと可動側渦巻壁４７ｂとは互いに噛み合わされている。固定側渦巻壁４６ｂの先端面は、可動側基板４７ａに接触しているとともに、可動側渦巻壁４７ｂの先端面は、固定側基板４６ａに接触している。そして、固定側基板４６ａ及び固定側渦巻壁４６ｂと、可動側基板４７ａ及び可動側渦巻壁４７ｂとによって圧縮室Ｓ４が区画されている。モータ収容室Ｓ３と圧縮室Ｓ４とは、軸支部材２１及び可動側基板４７ａを貫通する吸入通路２７により連通している。
【００３３】
吐出ハウジング１５と固定スクロール４６の固定側基板４６ａとによって吐出室Ｓ５が区画されている。圧縮室Ｓ４と吐出室Ｓ５とは、固定側基板４６ａの中央部を貫通する吐出通路４６ｈにより連通している。また、固定側基板４６ａには、吐出弁５０が吐出通路４６ｈを吐出室Ｓ５側から覆うように取り付けられている。吐出ハウジング１５には、吐出室Ｓ５に連通する吐出口１５ｈが形成されている。吐出口１５ｈには、外部冷媒回路の他端が接続されている。
【００３４】
回転軸２０における圧縮部４３側の端面には、回転軸２０の軸心Ｌ１に対して偏心した位置から突出する偏心軸５１が設けられている。偏心軸５１には、バランスウェイト５２が一体化されたブッシュ５３が嵌合されている。バランスウェイト５２は、可動スクロール４７が公転運動する際に可動スクロール４７に作用する遠心力を相殺する。可動側基板４７ａは、第３軸受５４を介してブッシュ５３に相対回転可能に支持されている。偏心軸５１及びバランスウェイト５２は、軸支部材２１の第２凹部２１ｂに収容されている。
【００３５】
可動スクロール４７の可動側基板４７ａと軸支部材２１との間には、自転阻止機構５５が配設されている。自転阻止機構５５は、軸支部材２１における可動側基板４７ａと対向する側の端面の外周部に設けられた複数の円孔状の挿入凹部５６と、可動側基板４７ａにおける可動側渦巻壁４７ｂとは反対側の端面の外周部に突設された複数のピン５７とを有している。各挿入凹部５６には、リング部材５８が嵌着されている。各リング部材５８内には、各ピン５７が挿入されている。
【００３６】
可動スクロール４７の可動側基板４７ａにおける軸支部材２１と対向する側の端面と、軸支部材２１の第２凹部２１ｂの内側とによって、背圧室Ｓ６が区画されている。第１軸受２２における内側リング２４の外周面と外側リング２５の内周面との間は、軸支部材２１の挿通孔２１ｈを介して背圧室Ｓ６と連通している。可動スクロール４７には、圧縮室Ｓ４内の冷媒ガスの一部を背圧室Ｓ６に導く図示しない導入路が形成されている。背圧室Ｓ６の背圧に基づく付勢力により、可動スクロール４７は固定スクロール４６に向けて付勢される。これにより、可動側渦巻壁４７ｂの先端が固定側基板４６ａに当接するとともに、固定側渦巻壁４６ｂの先端が可動側基板４７ａに当接し、圧縮室Ｓ４の密閉性が高められている。
【００３７】
圧縮室Ｓ４の容積は、回転軸２０の回転に伴って変化する。詳しくは、電動モータ４１の駆動によって回転軸２０が正方向へ回転すると、偏心軸５１、ブッシュ５３、及び第３軸受５４を介して可動スクロール４７が自転しようとする。このとき、ピン５７とリング部材５８との当接により、可動スクロール４７の自転が阻止されて、可動スクロール４７の正方向への公転運動のみが許容される。この可動スクロール４７の公転運動に基づいて圧縮室Ｓ４が容積減少して、冷媒ガスが圧縮される。
【００３８】
電動圧縮機１０は、ハウジング１１内に収容された気密端子２９を備えている。気密端子２９は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル４５ｂに対応する３つの導電部材２９ａと、３つの導電部材２９ａを互いに絶縁した状態で支持する支持プレート２９ｂとを有している。なお、図１では、１つの導電部材２９ａのみを図示している。各導電部材２９ａは、直線状に延びる円柱状の金属端子である。各導電部材２９ａの一端は、収容空間Ｓ１内においてモータ駆動回路４２に電気的に接続されている。各導電部材２９ａの他端は、ブロック収容部３４の底面に形成された第２貫通孔３５を介して収容空間Ｓ１からモータ収容室Ｓ３内に突出している。
【００３９】
電動圧縮機１０は、モータ収容室Ｓ３内に収容されたコネクタ６０を備えている。コネクタ６０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル４５ｂに対応する３つの接続端子６１と、３つの接続端子６１を収容する絶縁性のクラスタブロック６２とを備えている。接続端子６１の一端部には、モータ配線４５ｃにおける絶縁皮膜が除去された状態の導線の先端部が接続され、接続端子６１の他端部には、導電部材２９ａの他端が接続されている。接続端子６１は、導電部材２９ａとモータ配線４５ｃとを電気的に接続する。
【００４０】
図３に示すように、クラスタブロック６２は、略長四角ブロック状である。クラスタブロック６２は、クラスタブロック６２の長手方向の両側にそれぞれ位置する第１端面６３及び第２端面６４を有している。第１端面６３及び第２端面６４は、段付き形状になっている。また、クラスタブロック６２は、クラスタブロック６２の短手方向の両側にそれぞれ位置する第１側面６５及び第２側面６６を有している。第１側面６５は、第１端面６３におけるクラスタブロック６２の短手方向の一端に位置する縁部と第２端面６４におけるクラスタブロック６２の短手方向の一端に位置する縁部とを接続している。第２側面６６は、第１端面６３におけるクラスタブロック６２の短手方向の他端に位置する縁部と第２端面６４におけるクラスタブロック６２の短手方向の他端に位置する縁部とを接続している。第１側面６５及び第２側面６６は、互いに平行に延びる平坦面状である。第１側面６５におけるクラスタブロック６２の長手方向の長さは、第２側面６６におけるクラスタブロック６２の長手方向の長さと同じである。
【００４１】
さらに、クラスタブロック６２の長手方向に直交し、かつクラスタブロック６２の短手方向にも直交する方向を、クラスタブロック６２の厚み方向とすると、クラスタブロック６２は、クラスタブロック６２の厚み方向の両側にそれぞれ位置する第３側面６７及び第４側面６８を有している。第３側面６７は、第１端面６３、第２端面６４、第１側面６５、及び第２側面６６それぞれにおけるクラスタブロック６２の厚み方向の一端に位置する縁部に接続されている。第４側面６８は、第１端面６３、第２端面６４、第１側面６５、及び第２側面６６それぞれにおけるクラスタブロック６２の厚み方向の他端に位置する縁部に接続されている。第３側面６７及び第４側面６８は、互いに平行に延びる平坦面状である。
【００４２】
第１端面６３は、クラスタブロック６２を、クラスタブロック６２の長手方向から見たときに、クラスタブロック６２の短手方向に並んで配置される３つの第１面６３１を有している。３つの第１面６３１は、クラスタブロック６２の短手方向であって、かつクラスタブロック６２の厚み方向に延びる平坦面状であり、互いに平行に延びている。また、第１端面６３は、クラスタブロック６２の短手方向で隣り合う第１面６３１同士を接続する２つの第１接続面６３２を有している。２つの第１接続面６３２は、クラスタブロック６２の長手方向であって、かつクラスタブロック６２の厚み方向に延びる平坦面状であり、互いに平行に延びている。２つの第１接続面６３２は、第１側面６５及び第２側面６６に対して平行に延びている。
【００４３】
第２端面６４は、クラスタブロック６２を、クラスタブロック６２の長手方向から見たときに、クラスタブロック６２の短手方向に並んで配置される３つの第２面６４１を有している。３つの第２面６４１は、クラスタブロック６２の短手方向であって、かつクラスタブロック６２の厚み方向に延びる平坦面状であり、互いに平行に延びている。第２端面６４の各第２面６４１は、第１端面６３の各第１面６３１に対してクラスタブロック６２の長手方向で重なる位置にそれぞれ配置されている。また、第２端面６４は、クラスタブロック６２の短手方向で隣り合う第２面６４１同士を接続する２つの第２接続面６４２を有している。２つの第２接続面６４２は、クラスタブロック６２の長手方向であって、かつクラスタブロック６２の厚み方向に延びる平坦面状であり、互いに平行に延びている。２つの第２接続面６４２は、第１側面６５及び第２側面６６に対して平行に延びている。第２端面６４の各第２接続面６４２は、第１端面６３の各第１接続面６３２に対してクラスタブロック６２の長手方向で重なる位置にそれぞれ配置されている。
【００４４】
クラスタブロック６２は、各接続端子６１を収容するための収容孔６２ｈを有している。したがって、クラスタブロック６２は、収容孔６２ｈを３つ有している。各収容孔６２ｈは、第２端面６４の各第２面６４１に開口するとともに各第２面６４１から第１端面６３の各第１面６３１に向かって真っすぐに延びている。各接続端子６１は、各収容孔６２ｈ内にそれぞれ収容されている。各モータ配線４５ｃは、各収容孔６２ｈの開口からクラスタブロック６２外に延びている。
【００４５】
第３側面６７における第１端面６３寄りの部位には、３つの貫通孔６７ｈが形成されている。各貫通孔６７ｈは、各収容孔６２ｈに連通している。そして、各導電部材２９ａの他端は、各貫通孔６７ｈを介して各収容孔６２ｈに挿入されて、各接続端子６１に接続されている。
【００４６】
各収容孔６２ｈの開口と各モータ配線４５ｃとの間には、シール部材６９がそれぞれ充填されている。本実施形態のシール部材６９は、樹脂製の接着剤である。各シール部材６９は、各収容孔６２ｈの開口から露出する露出部６９１を有している。
【００４７】
図１に示すように、コネクタ６０は、回転軸２０の軸線方向において電動モータ４１とモータハウジング１２の底壁１３との間に配置されている。クラスタブロック６２の厚み方向の一部は、ブロック収容部３４に収容されている。クラスタブロック６２の第３側面６７は、ブロック収容部３４の底面と対向し、クラスタブロック６２の第４側面６８は、電動モータ４１と対向している。
【００４８】
図４に示すように、コネクタ６０は、回転軸２０の径方向において周壁１４の内周面と軸受収容部３０の外周面との間に配置されている。コネクタ６０は、クラスタブロック６２の第１端面６３及び第１側面６５が、第２端面６４及び第２側面６６よりも回転軸２０の径方向の外側に位置するように配置されている。クラスタブロック６２の第１端面６３及び第１側面６５は、周壁１４の内周面と回転軸２０の径方向に対向し、クラスタブロック６２の第２側面６６及び第２端面６４の各第２接続面６４２は、軸受収容部３０の外周面と回転軸２０の径方向に対向している。吸入ポート１４ｈの軸線Ｌ２が延びる吸入ポート１４ｈの軸線方向において、第１端面６３及び第２側面６６は、第２端面６４及び第１側面６５と吸入ポート１４ｈとの間に配置されている。
【００４９】
クラスタブロック６２の第２側面６６の外面は、周壁１４から連通溝３３に向かって延びる案内面としての第１案内面６６ａである。第１案内面６６ａは、回転軸２０の周方向と交差する面である。第１案内面６６ａにおいて軸受収容部３０に最も近い縁部を内縁部６６ｂとする。内縁部６６ｂは、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されている。また、クラスタブロック６２の第２端面６４の各第２面６４１、及び各シール部材６９の露出部６９１によって、周壁１４から連通溝３３に向かって延びる案内面としての第２案内面６０ａが形成されている。第２案内面６０ａは、回転軸２０の周方向と交差する面である。第２案内面６０ａにおいて軸受収容部３０に最も近い縁部を内縁部６０ｂとする。内縁部６０ｂは、第１案内面６６ａの内縁部６６ｂと同じ縁部であり、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されている。
【００５０】
本実施形態の電動圧縮機１０は、吸入ポート１４ｈ及び連通溝３３のそれぞれが回転軸２０の軸心Ｌ１よりも重力方向の上側に位置する状態で車両に搭載される。第１案内面６６ａの内縁部６６ｂは、重力方向において連通溝３３の上側に配置されている。第１案内面６６ａにおいて周壁１４に最も近い縁部を外縁部６６ｃとする。外縁部６６ｃは、重力方向において内縁部６６ｂよりも上側に位置している。したがって、本実施形態において、第１案内面６６ａは、周壁１４に最も近い外縁部６６ｃが重力方向において内縁部６６ｂよりも上側に位置するとともに、内縁部６６ｂが重力方向において連通溝３３の上側に配置される案内面である。
【００５１】
電動圧縮機１０は、図示しない一対の取付脚を有している。一対の取付脚は、モータハウジング１２の周壁１４を挟むように配置されている。本実施形態では、取付脚が対をなす方向は、重力方向と一致している。つまり、一対の取付脚のうちの一方は、重力方向においてモータハウジング１２よりも上側に位置し、一対の取付脚のうちの他方は、重力方向においてモータハウジング１２よりも下側に位置している。
【００５２】
本実施形態の作用について説明する。
回転軸２０を回転可能に支持する第１軸受２２及び第２軸受２３のうち、圧縮部４３に近い側の第１軸受２２は、軸支部材２１の挿通孔２１ｈを介して背圧室Ｓ６と連通している。このため、背圧室Ｓ６内に導入された冷媒ガスは、第１軸受２２の内側リング２４と外側リング２５との間に流入する。第１軸受２２における内側リング２４の外周面とボール２６の外周面との間、及び外側リング２５の内周面とボール２６の外周面との間は、内側リング２４と外側リング２５との間に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油によって潤滑される。
【００５３】
一方、圧縮部４３から離れた側の第２軸受２３は、モータ収容室Ｓ３内に配置されている。このため、吸入ポート１４ｈを介してモータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスの一部は、回転軸２０の軸線方向における電動モータ４１と第２軸受２３との間から第２軸受２３に向けて流れて、第２軸受２３の内側リング２４と外側リング２５との間に流入する。
【００５４】
さらに、吸入ポート１４ｈは、回転軸２０の軸線方向においてステータコア４５ａと底壁１３との間に位置しているため、モータ収容室Ｓ３に吸入された冷媒ガスの一部は、軸受収容部３０と周壁１４との間を回転軸２０の周方向に沿って流れる。回転軸２０の径方向において軸受収容部３０の外周面と周壁１４の内周面との間にはコネクタ６０が配置されている。吸入ポート１４ｈとコネクタ６０とを回転軸２０の周方向に繋ぐ経路のうち、経路長が短い方の経路を第１経路とし、経路長が長い方の経路を第２経路とする。本実施形態では、吸入ポート１４ｈとコネクタ６０の第１案内面６６ａとを繋ぐ経路が第１経路であり、吸入ポート１４ｈとコネクタ６０の第２案内面６０ａとを繋ぐ経路が第２経路である。
【００５５】
図４に矢印Ｒ１で示すように、回転軸２０の周方向に流れる冷媒ガスのうち、第１経路を流れる冷媒ガスは、第１案内面６６ａに当たることで、第１案内面６６ａに沿う方向に流れの向きを変える。第１案内面６６ａの内縁部６６ｂは、軸受収容部３０の連通溝３３と対向配置されているため、第１案内面６６ａに沿って流れる冷媒ガスのうち、軸受収容部３０に向けて流れる冷媒ガスは、連通溝３３に流入し易くなる。
【００５６】
また、矢印Ｒ２で示すように、回転軸２０の周方向に流れる冷媒ガスのうち、第２経路を流れる冷媒ガスは、第２案内面６０ａに当たることで、第２案内面６０ａに沿う方向に流れの向きを変える。第２案内面６０ａの内縁部６０ｂは、軸受収容部３０の連通溝３３と対向配置されているため、第２案内面６０ａに沿って流れる冷媒ガスのうち、軸受収容部３０に向けて流れる冷媒ガスは、連通溝３３に流入し易くなる。
【００５７】
つまり、モータ収容室Ｓ３内を流れる冷媒ガスは、連通溝３３を介して軸受収容部３０の内側である導入空間Ｓ２に導入され易くなる。導入空間Ｓ２内に導入された冷媒ガスは、底壁１３側から第２軸受２３の内側リング２４と外側リング２５との間に流入する。第２軸受２３における内側リング２４の外周面とボール２６の外周面との間、及び外側リング２５の内周面とボール２６の外周面との間は、内側リング２４と外側リング２５との間に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油により潤滑される。
【００５８】
第１実施形態の効果について説明する。
（１−１）コネクタ６０は、回転軸２０の径方向においてモータハウジング１２の周壁１４と軸受収容部３０との間に配置されている。コネクタ６０は、周壁１４から連通溝３３に向けて延びる第１案内面６６ａ及び第２案内面６０ａを有している。このため、吸入ポート１４ｈを介してモータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスの一部は、軸受収容部３０と周壁１４との間を回転軸２０の周方向に沿って流れた後、第１案内面６６ａ又は第２案内面６０ａに当たることで、第１案内面６６ａ又は第２案内面６０ａに沿う方向に流れの向きを変える。第１案内面６６ａの内縁部６６ｂは、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されているため、第１案内面６６ａに沿って流れる冷媒ガスのうち軸受収容部３０に向けて流れる一部は連通溝３３に流入し易くなる。第２案内面６０ａの内縁部６０ｂは、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されているため、第２案内面６０ａに沿って流れる冷媒ガスのうち軸受収容部３０に向けて流れる一部は連通溝３３に流入し易くなる。モータ収容室Ｓ３から連通溝３３を介して軸受収容部３０の内側に流入し、第２軸受２３まで到達した冷媒ガスに含まれる潤滑油によって、第２軸受２３は潤滑される。よって、モータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスによる第２軸受２３に対する潤滑油の供給を効率良く行うことができる。
【００５９】
（１−２）コネクタ６０の第１案内面６６ａの外縁部６６ｃは、内縁部６６ｂよりも重力方向の上側に位置する。また、第１案内面６６ａの内縁部６６ｂは、重力方向において連通溝３３の上側に配置されている。このため、第１案内面６６ａに付着した潤滑油は、重力により内縁部６６ｂに向けて流れ易くなる。また、内縁部６６ｂまで流れた潤滑油が重力により落下する先には連通溝３３が位置しているため、連通溝３３に潤滑油が入り易くなる。よって、モータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスによる第２軸受２３に対する潤滑油の供給をより効率良く行うことができる。
【００６０】
（１−３）回転軸２０の軸線方向における電動モータ４１と第２軸受２３との間から第２軸受２３に向けて流れて冷媒ガスに含まれる潤滑油のみによって第２軸受２３が潤滑される場合、モータ収容室Ｓ３内の冷媒ガスが第２軸受２３に流れ込み易くなるように、回転軸２０の軸線方向において電動モータ４１と第２軸受２３との間隔を広くするのが好ましい。その一方で、回転軸２０の軸線方向において電動圧縮機１０を小型化するためには、回転軸２０の軸線方向において電動モータ４１と第２軸受２３との間隔を狭くするのが好ましい。本実施形態では、コネクタ６０の第１案内面６６ａ又は第２案内面６０ａに沿って流れ、連通溝３３を介して軸受収容部３０の内側に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油によっても、第２軸受２３が潤滑される。このため、回転軸２０の軸線方向において電動モータ４１と第２軸受２３との間隔を狭くしても、第２軸受２３の良好な潤滑が損なわれ難くなる。よって、回転軸２０の軸線方向において電動圧縮機１０を小型化できる。
【００６１】
（第２実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第２実施形態を図５にしたがって説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については説明を省略するとともに、同じ符号を付す。
【００６２】
図５に示すように、コネクタ６０は、吸入ポート１４ｈの軸線方向において、第２端面６４及び第１側面６５が第１端面６３及び第２側面６６と吸入ポート１４ｈとの間に位置するように配置されている。よって、本実施形態では、吸入ポート１４ｈとコネクタ６０の第２案内面６０ａとを繋ぐ経路が第１経路であり、吸入ポート１４ｈとコネクタ６０の第１案内面６６ａとを繋ぐ経路が第２経路である。
【００６３】
底壁１３は、内面１３ａから電動モータ４１側に向けて突出する突出部としての第１突出部７１を有している。回転軸２０の径方向において、第１突出部７１は、クラスタブロック６２の第２側面６６と軸受収容部３０との間に配置されている。第１突出部７１は、第２経路上に配置されている。連通溝３３は、吸入ポート１４ｈの軸線方向において、吸入ポート１４ｈと第１突出部７１との間に位置している。
【００６４】
また、底壁１３は、内面１３ａから電動モータ４１側に向けて突出する第２突出部７２を有している。回転軸２０の径方向において、第２突出部７２は、クラスタブロック６２の第１側面６５と周壁１４との間に配置されている。第２突出部７２は、吸入ポート１４ｈの軸線方向において、吸入ポート１４ｈと連通溝３３との間に位置している。
【００６５】
本実施形態の電動圧縮機１０は、連通溝３３が回転軸２０の軸心Ｌ１よりも重力方向の上側に位置し、吸入ポート１４ｈが回転軸２０の軸心Ｌ１よりも重力方向の下側に位置する状態で車両に搭載される。
【００６６】
第２実施形態では、第１実施形態の効果（１−１），（１−２），（１−３）と同様の効果に加えて、以下の効果を得ることができる。
（２−１）矢印Ｒ３に示すように、回転軸２０の周方向に流れる冷媒ガスのうち、第１経路を流れる冷媒ガスは、コネクタ６０と軸受収容部３０と第１突出部７１とによって囲まれた空間で行き止まる。このため、連通溝３３に冷媒ガスが流入し易くなる。よって、モータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスによる第２軸受２３に対する潤滑油の供給をより効率良く行うことができる。
【００６７】
（２−２）回転軸２０の周方向に流れる冷媒ガスのうち、第１経路を流れる冷媒ガスは、第２突出部７２に当たることによって、コネクタ６０と周壁１４との間を通過し難くなる。このため、軸受収容部３０に向けて第２案内面６０ａに沿って流れる冷媒ガスの量が増大し、連通溝３３に流入する冷媒ガスが増大する。よって、モータ収容室Ｓ３内に吸入された冷媒ガスによる第２軸受２３に対する潤滑油の供給をより効率良く行うことができる。
【００６８】
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○  コネクタ６０の構成は適宜変更してもよい。ただし、コネクタ６０は、周壁１４から連通溝３３に向けて延びる案内面を外面に有するとともに、案内面における軸受収容部３０に最も近い縁部である内縁部は、回転軸２０の径方向において連通溝３３と対向配置されているものとする。
【００６９】
○  回転軸２０の周方向において、吸入ポート１４ｈに対する軸受収容部３０の連通溝３３の形成位置は適宜変更してよい。
○  第１軸受２２及び第２軸受２３はそれぞれ、転がり軸受に限定されず、滑り軸受でもよい。
【００７０】
○  車両に対する電動圧縮機１０の搭載方向は適宜変更してもよい。ただし、モータ収容室Ｓ３から連通溝３３を介して導入空間Ｓ２に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油は、重力方向の下側に向けて流れるため、軸受収容部３０の連通溝３３が重力方向において回転軸２０の軸心Ｌ１よりも下側に位置すると、第２軸受２３における重力方向の上側部分に対する潤滑油の供給が不足する虞がある。このため、連通溝３３が回転軸２０の軸心Ｌ１よりも上側に位置するように車両に対して電動圧縮機１０を搭載することで、回転軸２０の周方向における第２軸受２３全体に潤滑油を供給するのが好ましい。
【００７１】
○  モータハウジング１２の底壁１３においてブロック収容部３４を省略してもよい。
○  ハウジング１１の構成は適宜変更してよい。例えば、モータハウジング１２を筒状にし、モータハウジング１２とは別体の端壁によって、モータハウジング１２の開口部を閉塞してもよい。
【００７２】
○  圧縮部４３は、スクロール式に限らず、例えば、ベーン式等であってもよい。
ベーン式の電動圧縮機である場合、回転軸２０の軸線方向の一部には、円筒状をなす回転部が一体回転可能に止着されている。回転部の外周面には、複数箇所に放射状にベーン溝が形成されるとともに、各ベーン溝にはベーンが出没可能に収容されている。各ベーン溝と各ベーンの底部によって複数の背圧室が区画されている。ハウジング内には、回転部を収容可能な空間を内部に有するシリンダブロックが収容されている。回転部の外周面と、隣り合うベーンと、シリンダブロックの内面とによって、複数の圧縮室が区画されている。
【００７３】
回転軸２０における圧縮部に近い側の端部を回転可能に支持する軸受は、圧縮後の冷媒ガスから分離された潤滑油によって潤滑されるようになっている。そして、回転軸２０における圧縮部から離れた側の端部を回転可能に支持する軸受は、コネクタ６０の案内面に沿って流れ、連通溝３３を介して軸受収容部３０の内側に流入した冷媒ガスに含まれる潤滑油によって潤滑される。要は、電動圧縮機は、スクロール式に限定されない。
【符号の説明】
【００７４】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３…端壁としての底壁、１３ａ…対向面としての内面、１４…周壁、１４ｈ…吸入ポート、２０…回転軸、２３…軸受としての第２軸受、２９ａ…導電部材、３０…軸受収容部、３３…連通溝、４１…電動モータ、４２…モータ駆動回路、４３…圧縮部、４５ａ…ステータコア、４５ｃ…モータ配線、６０…コネクタ、６０ａ…案内面としての第２案内面、６０ｂ…内縁部、６１…接続端子、６２…クラスタブロック、６６ａ…案内面としての第１案内面、６６ｂ…内縁部、６６ｃ…外縁部、７１…突出部としての第１突出部、Ｓ３…モータ収容室。
【図１】
2020180587.tif 000003
【図２】
2020180587.tif 000004
【図３】
2020180587.tif 000005
【図４】
2020180587.tif 000006
【図５】
2020180587.tif 000007