(57)【要約】【課題】耐久性能の向上を図ることのできるワイヤーハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤーハーネスは、接続端子が設けられた複数本の電線３３と、接続端子が係止されるコネクタ３２と、複数本の電線３３を包囲する筒状をなしてコネクタ３２に一体に設けられたコネクタカバー３４と、を有する。コネクタカバー３４の内面（底壁４６，５６）には、コネクタカバー３４の延設方向と交差する方向に延びる壁状をなすとともに、延設方向においてコネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状をなすリブ４５，５５が突設されている。複数本の電線３３は、コネクタ３２側への傾斜角度を大きくする方向にリブ４５，５５を弾性変形させる態様で、リブ４５，５５に押し付けられた状態で配設されている。【選択図】図７
2020018158.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の電線と、前記複数本の電線を包囲する筒状をなすカバー部材と、を有するワイヤーハーネスにおいて、
前記カバー部材の内面に突設されて、前記カバー部材の延設方向と交差する方向に延びる壁状をなすとともに、前記延設方向において一方側に倒れるように傾斜した形状をなすリブを備えており、
前記複数本の電線は、前記リブの前記一方側への傾斜角度を大きくする方向に同リブを弾性変形させる態様で、前記リブに押し付けられた状態で配設されている
ことを特徴とするワイヤーハーネス。
【請求項２】
接続端子が設けられた複数本の電線と、前記接続端子が係止されるコネクタと、前記複数本の電線を包囲する筒状をなして前記コネクタに一体に設けられたコネクタカバーと、を有するワイヤーハーネスにおいて、
前記コネクタカバーの内面に突設されて、前記コネクタカバーの延設方向と交差する方向に延びる壁状をなすとともに、前記延設方向において前記コネクタ側に倒れるように傾斜した形状をなすリブを備えており、
前記複数本の電線は、前記リブの前記コネクタ側への傾斜角度を大きくする方向に同リブを弾性変形させる態様で、前記リブに押し付けられた状態で配設されている
ことを特徴とするワイヤーハーネス。
【請求項３】
前記リブは、前記コネクタカバーの内面における前記電線を間に挟んで互いに対向する面にそれぞれ突設されている
請求項２に記載のワイヤーハーネス。
【請求項４】
前記対向する面にそれぞれ突設された前記リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になる
請求項３に記載のワイヤーハーネス。
【請求項５】
前記ワイヤーハーネスは、
前記複数本の電線を包囲する筒状のコルゲートチューブと、前記コネクタカバーの内面における前記リブよりも前記コネクタから遠い側の位置に設けられて前記交差する方向に延びる係合溝と、を有しており、
前記コルゲートチューブの端部外面における突出部分と前記コネクタカバーの内面の前記係合溝とが係合している
請求項２〜４のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス。
【請求項６】
複数本の電線と、前記複数本の電線を包囲する筒状をなすカバー部材と、を有するワイヤーハーネスにおいて、
前記カバー部材の内面における同カバー部材の延設方向に間隔を置いた位置に突設されて、前記延設方向と交差する方向に延びる壁状をなす一対のリブを備えており、
前記一対のリブにおける第１リブは、前記延設方向において一方側に倒れるように傾斜した形状をなしており、
前記一対のリブにおける第２リブは、前記延設方向において他方側に倒れるように傾斜した形状をなしており、
前記複数本の電線は、前記第１リブの前記一方側への傾斜角度を大きくする方向に同第１リブを弾性変形させる態様であって、且つ、前記第２リブの前記他方側への傾斜角度を大きくする方向に同第２リブを弾性変形させる態様で、前記一対のリブに押し付けられた状態で配設されている
ことを特徴とするワイヤーハーネス。
【請求項７】
前記一対のリブは、前記カバー部材の内面における前記電線を間に挟んで互いに対向する面にそれぞれ突設されている
請求項６に記載のワイヤーハーネス。
【請求項８】
前記対向する面にそれぞれ突設された前記第１リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になり、
前記対向する面にそれぞれ突設された前記第２リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になる
請求項７に記載のワイヤーハーネス。
【請求項９】
前記ワイヤーハーネスは、
前記複数本の電線を包囲する筒状のコルゲートチューブと、前記カバー部材の内面における前記延設方向の端部に設けられて前記交差する方向に延びる係合溝と、を有しており、
前記コルゲートチューブの端部外面における突出部分と前記カバー部材の内面の前記係合溝とが係合している
請求項６〜８のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス。
【請求項１０】
前記リブは、先端側の部分の形成材料が、基端側の部分の形成材料と比較して、軟質な材料になっている
請求項１〜９のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス。
【請求項１１】
前記リブは、前記交差する方向における中間部分に形成されて、前記リブの突端が切り欠かれた形状の切り欠き部を有する
請求項１〜１０のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス。
【請求項１２】
前記ワイヤーハーネスは、自動車に設けられるものである
請求項１〜１１のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤーハーネスは、束ねられた状態の複数本の電線と、各端部に設けられたコネクタとを有している。各電線の端部には接続端子が取り付けられており、その接続端子がコネクタの内部に係止されている。ワイヤーハーネスは、コネクタを介して、接続対象機器（各種電気機器や他のワイヤーハーネスなど）に接続される。
【０００３】
また、電線の保護のために、ワイヤーハーネスにコネクタカバーを設けることが提案されている（特許文献１参照）。特許文献１では、コネクタカバーは、複数本の電線を包囲する筒状をなして、コネクタに一体に設けられている。こうしたコネクタカバーを設けることにより、ワイヤーハーネスの電線と周辺に配置される機器との不要な干渉が抑えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２７６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ワイヤーハーネスが、移動体（例えば自動車）に設けられる場合などのように、振動する機器に接続される場合には、同機器の振動が伝わることによって電線も振動するようになる。この場合、電線の端部に設けられた接続端子がコネクタに係止された状態で同電線が振動するようになるため、コネクタ内部で接続端子が振動するようになる。こうした振動は、接続端子の摩耗を招いたりコネクタからの接続端子の脱落を招いたりするなど、ワイヤーハーネスの耐久性能の低下を招く一因になってしまう。
【０００６】
なお、こうした電線の振動に起因するワイヤーハーネスの耐久性能の低下は、複数本の電線を包囲する筒状のカバー部材を有するワイヤーハーネスであれば、コネクタカバーを有するワイヤーハーネスに限らず、周辺機器との接触による傷付きを防止するためのカバー部材（いわゆるプロテクタ）を有するワイヤーハーネスにおいても同様に生じうる。
【０００７】
本発明は、そうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、耐久性能の向上を図ることのできるワイヤーハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためのワイヤーハーネスは、複数本の電線と、前記複数本の電線を包囲する筒状をなすカバー部材と、を有するワイヤーハーネスにおいて、前記カバー部材の内面に突設されて、前記カバー部材の延設方向と交差する方向に延びる壁状をなすとともに、前記延設方向において一方側に倒れるように傾斜した形状をなすリブを備えており、前記複数本の電線は、前記リブの前記一方側への傾斜角度を大きくする方向に同リブを弾性変形させる態様で、前記リブに押し付けられた状態で配設されている。
【０００９】
上記構成によれば、カバー部材の内部において弾性変形した状態のリブによって複数本の電線が支持されるようになるため、電線の振動がカバー部材に伝わる場合であっても、同カバー部材と電線との相対移動が抑えられるようになる。しかも、リブが一方側に倒れるように傾斜した形状であるため、カバー部材に対して電線を他方側に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線とリブとの接触部分に作用するようになって、電線の他方側への相対移動が抑えられるようになる。したがって上記構成によれば、カバー部材と電線との相対移動に起因してワイヤーハーネスに不要な力が作用することを抑えることができるため、ワイヤーハーネスの耐久性能を向上させることができる。
【００１０】
上記課題を解決するためのワイヤーハーネスは、接続端子が設けられた複数本の電線と、前記接続端子が係止されるコネクタと、前記複数本の電線を包囲する筒状をなして前記コネクタに一体に設けられたコネクタカバーと、を有するワイヤーハーネスにおいて、前記コネクタカバーの内面に突設されて、前記コネクタカバーの延設方向と交差する方向に延びる壁状をなすとともに、前記延設方向において前記コネクタ側に倒れるように傾斜した形状をなすリブを備えており、前記複数本の電線は、前記リブの前記コネクタ側への傾斜角度を大きくする方向に同リブを弾性変形させる態様で、前記リブに押し付けられた状態で配設されている。
【００１１】
上記構成によれば、コネクタと一体のコネクタカバーの内部において、弾性変形した状態のリブによって複数本の電線が支持されるようになる。これにより、電線の振動が接続端子やコネクタに伝わる場合であっても、コネクタとコネクタカバー内の電線との相対移動が抑えられるため、接続端子の摩耗が抑えられるようになる。しかも、リブがコネクタ側に倒れるように傾斜した形状であるため、電線をコネクタから引き抜く力が作用した場合には、この力に抗する力が電線とリブとの接触部分に作用するようになって、電線（接続端子）のコネクタからの脱落が抑えられるようになる。したがって上記構成によれば、ワイヤーハーネスの耐久性能を向上させることができる。
【００１２】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記リブは、前記コネクタカバーの内面における前記電線を間に挟んで互いに対向する面にそれぞれ突設されていることが好ましい。
上記構成によれば、対向する面に突設されたリブによって複数本の電線を挟持させることによって、コネクタカバー内において複数本の電線を支持させることができる。
【００１３】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記対向する面にそれぞれ突設された前記リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になることが好ましい。
【００１４】
上記構成によれば、複数本の電線を、対向する面に突設された一対のリブによって挟み込むことにより、安定した状態で支持することができる。
上記ワイヤーハーネスは、前記複数本の電線を包囲する筒状のコルゲートチューブと、前記コネクタカバーの内面における前記リブよりも前記コネクタから遠い側の位置に設けられて前記交差する方向に延びる係合溝と、を有しており、前記コルゲートチューブの端部外面における突出部分と前記コネクタカバーの内面の前記係合溝とが係合していることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、ワイヤーハーネスの延設方向におけるコネクタ、コネクタカバー、電線、およびコルゲートチューブの相対移動を抑えることができる。そのため、ワイヤーハーネス全体についての振動に起因する劣化を抑えることができる。
【００１６】
上記課題を解決するためのワイヤーハーネスは、複数本の電線と、前記複数本の電線を包囲する筒状をなすカバー部材と、を有するワイヤーハーネスにおいて、前記カバー部材の内面における同カバー部材の延設方向に間隔を置いた位置に突設されて、前記延設方向と交差する方向に延びる壁状をなす一対のリブを備えており、前記一対のリブにおける第１リブは、前記延設方向において一方側に倒れるように傾斜した形状をなしており、前記一対のリブにおける第２リブは、前記延設方向において他方側に倒れるように傾斜した形状をなしており、前記複数本の電線は、前記第１リブの前記一方側への傾斜角度を大きくする方向に同第１リブを弾性変形させる態様であって、且つ、前記第２リブの前記他方側への傾斜角度を大きくする方向に同第２リブを弾性変形させる態様で、前記一対のリブに押し付けられた状態で配設されている。
【００１７】
上記構成によれば、カバー部材の内部において弾性変形した状態の一対のリブによって複数本の電線が支持されるようになるため、電線の振動がカバー部材に伝わる場合であっても、同カバー部材と電線との相対移動が抑えられるようになる。しかも、第１リブが一方側に倒れるように傾斜した形状であるため、カバー部材に対して電線を他方側に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線と第１リブとの接触部分に作用するようになって、電線の他方側への相対移動が抑えられるようになる。また、第２リブが他方側に倒れるように傾斜した形状であるため、カバー部材に対して電線を一方側に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線と第２リブとの接触部分に作用するようになって、電線の一方側への相対移動が抑えられるようになる。このように上記構成によれば、カバー部材の延設方向における同カバー部材と電線との相対移動を抑えることができる。これにより、それらカバー部材および電線との相対移動に起因してワイヤーハーネスに不要な力が作用することを抑えることができるため、ワイヤーハーネスの耐久性能を向上させることができる。
【００１８】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記一対のリブは、前記カバー部材の内面における前記電線を間に挟んで互いに対向する面にそれぞれ突設されていることが好ましい。
上記構成によれば、対向する面にそれぞれ突設された一対のリブによって複数本の電線を挟持させることによって、カバー部材内において複数本の電線を支持させることができる。
【００１９】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記対向する面にそれぞれ突設された前記第１リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になり、前記対向する面にそれぞれ突設された前記第２リブは、前記弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になることが好ましい。
【００２０】
上記構成によれば、複数本の電線を、対向する面にそれぞれ突設された第１リブの間と第２リブの間とに挟み込むことにより、安定した状態で支持することができる。
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記ワイヤーハーネスは、前記複数本の電線を包囲する筒状のコルゲートチューブと、前記カバー部材の内面における前記延設方向の端部に設けられて前記交差する方向に延びる係合溝と、を有しており、前記コルゲートチューブの端部外面における突出部分と前記カバー部材の内面の前記係合溝とが係合している。
【００２１】
上記構成によれば、ワイヤーハーネスの延設方向におけるカバー部材、電線、およびコルゲートチューブの相対移動を抑えることができる。そのため、ワイヤーハーネス全体についての振動に起因する劣化を抑えることができる。
【００２２】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記リブは、先端側の部分の形成材料が、基端側の部分の形成材料と比較して、軟質な材料になっていることが好ましい。
上記構成によれば、リブにおける先端側の部分が柔らかくなっているため、同部分の弾性変形を通じて電線の振動を吸収したり、リブと電線との接触部分における同電線の不要な変形を抑えたりすることができる。しかも、リブの基端側の部分が比較的硬くなっているため、同部分によって電線を適正に支持するだけの強度を確保することもできる。
【００２３】
上記ワイヤーハーネスにおいて、前記リブは、前記交差する方向における中間部分に形成されて、前記リブの突端が切り欠かれた形状の切り欠き部を有することが好ましい。
上記構成によれば、複数本の電線の少なくとも一部が切り欠き部の内部に納まるようにワイヤーハーネスを組み立てることができるため、複数本の電線を、コネクタカバー内の切り欠き部の配設部分を含む所望の位置に容易に配設することができる。
【００２４】
上記ワイヤーハーネスは、自動車に設けられるものである。
上記構成によれば、自動車に設けられるために振動し易いワイヤーハーネスの耐久性能を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明のワイヤーハーネスによれば、耐久性能の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】一実施形態のワイヤーハーネスの側面図。
【図２】ハーネスカバーの組み付け過程におけるワイヤーハーネスの側面図。
【図３】ワイヤーハーネスの分解側面図。
【図４】ハーネスカバーの図３の４−４線に沿った断面図。
【図５】一方の分割体に設けられたリブの斜視図。
【図６】他方の分割体に設けられたリブの斜視図。
【図７】リブおよびその周辺の（ａ）はハーネスカバーの組み付け過程における断面図であり、（ｂ）はハーネスカバーの組み付け後における断面図。
【図８】他方の分割体に設けられたリブの切り欠き部についての作用図。
【図９】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブおよびその周辺の断面図。
【図１０】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブの側面図。
【図１１】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブの側面図。
【図１２】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブの側面図。
【図１３】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブの（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）の１３ｂ−１３ｂ線に沿った断面図。
【図１４】他の実施形態のワイヤーハーネスのリブおよびその周辺の断面図。
【図１５】他の実施形態のワイヤーハーネスのハーネスカバーの側面図。
【図１６】他の実施形態のリブおよびその周辺の（ａ）はハーネスカバーの組み付け過程における断面図であり、（ｂ）はハーネスカバーの組み付け後における断面図。
【図１７】他の実施形態のワイヤーハーネスおよびその周辺の側面図。
【図１８】プロテクターの組み付け過程におけるワイヤーハーネスの側面図。
【図１９】各リブおよびその周辺の（ａ）はプロテクターの組み付け過程における断面図であり、（ｂ）はプロテクターの組み付け後における断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、ワイヤーハーネスの一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス３０は自動車２０に搭載される。ワイヤーハーネス３０は複数箇所で分岐される態様で延びるとともに、各端部にコネクタ（例えば、コネクタ３１やコネクタ３２）が設けられている。なお、図１ではワイヤーハーネス３０における各分岐部を省略して示している。そして本実施形態では、ワイヤーハーネス３０の各コネクタのうちの１つ（コネクタ３１）が車載内燃機関の排気管２１（詳しくは、触媒コンバータ２２）に接続されるとともに、各コネクタのうちの他の１つ（コネクタ３２）は電子制御装置２３に接続されている。
【００２８】
図１〜図３に示すように、ワイヤーハーネス３０は、コネクタ３１，３２の他に、複数本（本実施形態では５本）の被覆電線（以下、電線３３）や、それら電線３３を包囲する略筒状のコネクタカバー３４およびコルゲートチューブ３５を有している。なお、コネクタ３１，３２や、コネクタカバー３４、コルゲートチューブ３５は合成樹脂材料によって形成されている。
【００２９】
各電線３３の端部には接続端子３６（図３）が固定されている。そして、これら接続端子３６は、それぞれ対応するコネクタ３１，３２（図１）の内部に差し込まれて同コネクタ３１，３２に係止されている。これにより、各電線３３は、対応するコネクタ３１，３２間を繋ぐ態様で延びている。
【００３０】
コネクタカバー３４は途中で９０度だけ曲がった略四角筒状をなしている。このコネクタカバー３４の一方の端部３４Ａは、上記コネクタ３２における各電線３３の接続端子３６が差し込まれる部分の周囲を覆う態様で、同コネクタ３２に係止されている。また、コネクタカバー３４の他方の端部３４Ｂは、コルゲートチューブ３５の端部の外周面を覆う態様で同コルゲートチューブ３５に係止されている。さらに、各電線３３はコネクタカバー３４およびコルゲートチューブ３５内に挿通されている。これらコネクタカバー３４およびコルゲートチューブ３５によって、電線３３が保護されている。
【００３１】
以下、ワイヤーハーネス３０におけるコネクタカバー３４およびその周辺の構造について詳しく説明する。
コネクタカバー３４は、延設方向において半分に分割された構造（いわゆる半割り構造）になっている。コネクタカバー３４を構成する二つの分割体４０，５０は、ともに略断面コの字状で延びている。そして、それら分割体４０，５０の開口４１，５１を互いに塞ぐように合わせることによって、それら分割体４０，５０からなるコネクタカバー３４は略四角筒状になる。
【００３２】
コネクタカバー３４は、一対の分割体４０，５０を連結する態様で、それら分割体４０，５０に一体形成された薄板状の連結部材３４Ｃを有している。
また、一対の分割体４０，５０の一方（分割体４０）の外面における開口４１の周縁にあたる部分には係合突起４２が複数設けられており、他方（分割体５０）の外面における開口５１の周縁にあたる部分には上記係合突起４２が係合する被係合突起５２が複数設けられている。これら係合突起４２および被係合突起５２は、対をなすように、それぞれ対応する位置に設けられている。
【００３３】
そして、コネクタ３２にコネクタカバー３４を組み付ける際には、上記連結部材３４Ｃを湾曲させる態様で弾性変形させて、図２中に矢印Ｄで示すように、一対の分割体４０，５０の開口４１，５１が合わせられる。これにより、分割体４０の係合突起４２と分割体５０の被係合突起５２とが係合して、それら分割体４０，５０同士が互いに固定された状態になる。
【００３４】
また、各分割体４０，５０の内面における上記コネクタ３２側の端部には、コネクタカバー３４の延設方向と直交する方向（図３の左右方向）に延びる１本の係合溝４３が形成されている。これに対して、コネクタ３２の外面における上記コネクタカバー３４側（図３の上方側）の端部には、全周に渡って突出するフランジ３２Ａが形成されている。そして、コネクタ３２へのコネクタカバー３４の組み付けは、同コネクタ３２の端部（フランジ３２Ａ）を一対の分割体４０，５０によって挟み込むといったように行われる。これにより、コネクタ３２のフランジ３２Ａが各分割体４０，５０の係合溝４３内に嵌った状態になるため、コネクタカバー３４の内周面によってコネクタ３２の外周面が脱落不能な状態で支持されるようになる。
【００３５】
さらに、各分割体４０，５０の内面における上記コネクタ３２から遠い側の端部にはそれぞれ、コネクタカバー３４の延設方向と直交する方向（図２の上下方向）に延びる複数本の係合溝４４が形成されている。この係合溝４４の内面形状は、蛇腹状のコルゲートチューブ３５における外面の突出部分と略同一の形状に形成されている。そして、コルゲートチューブ３５の端部が一対の分割体４０，５０の上記コネクタ３２から遠い側の端部（係合溝４４）間に挟み込まれる態様で、コネクタ３２へのコネクタカバー３４の組み付けが行われる。これにより、コルゲートチューブ３５の外面の突出部分が各分割体４０，５０の係合溝４４内に嵌った状態になるため、コネクタカバー３４の内周面によってコルゲートチューブ３５の外周面が脱落不能な状態で支持されるようになる。
【００３６】
ここで、本実施形態のワイヤーハーネス３０は、車載内燃機関の排気管２１（図１参照）に接続されている。この排気管２１は振動する機器であるため、同排気管２１の振動が伝わることによって電線３３も振動するようになる。これにより、電線３３と一体の接続端子３６がコネクタ３２に係止された状態で同電線３３が振動するようになる。このときコネクタ３２内部で接続端子３６が振動すると、同接続端子３６の摩耗を招いたりコネクタ３２からの接続端子３６の脱落を招いたりするおそれがある。
【００３７】
この点をふまえて本実施形態では、コネクタカバー３４の内面にリブ４５，５５が突設されている。以下、これらリブ４５，５５について詳細に説明する。
図３および図４に示すように、分割体４０の底壁４６における係合溝４３よりも上記コネクタ３２側（図３の右側）の位置には、リブ４５が突設されている。このリブ４５は、コネクタカバー３４の延設方向と直交する方向（図３の上下方向）に延びる平板壁状をなしている。また図４および図５に示すように、リブ４５は、コネクタカバー３４の延設方向において上記コネクタ３２側（図４の右側）に倒れるように傾斜した形状（本実施形態では、分割体４０の底壁４６内面とリブ４５外面とのなす角度が略６０度になる形状）になっている。
【００３８】
リブ４５は、弾性変形していない状態においてその先端と分割体４０の各側壁４７の突端とが略同一の面上に配置される態様で突設されている。本実施形態では、リブ４５の延設方向（図５の上下方向）における両端部が分割体４０の各側壁４７と間隔を置いて、すなわち分割体４０の側壁４７に直接繋がっていない状態で延びている。リブ４５は、先端側の部分４５Ａの形成材料（例えば、エラストマー）が、基端側の部分４５Ｂの形成材料と比較して、軟質な材料になっている。
【００３９】
図３および図４に示すように、分割体５０の底壁５６における係合溝４４よりも上記コネクタ３２側（図３の左側）の位置には、リブ５５が突設されている。このリブ５５は、コネクタカバー３４の延設方向と直交する方向（図３の上下方向）に延びる平板壁状をなしている。また図４および図６に示すように、リブ５５は、コネクタカバー３４の延設方向において上記コネクタ３２側（図４の左側）に倒れるように傾斜した形状（本実施形態では、分割体５０の底壁５６内面とリブ５５外面とのなす角度が略６０度になる形状）になっている。
【００４０】
リブ５５の延設方向における中間部分には、同リブ５５の先端（突端）が切り欠かれた形状の切り欠き部５８が形成されている。この切り欠き部５８は、リブ５５の突端に向かうに連れて、延設方向における開口長さが長くなるテーパ形状をなしている。
【００４１】
リブ５５は、弾性変形していない状態においてその先端と分割体５０の各側壁５７の突端とが略同一の面上に配置される態様で突設されている。本実施形態では、リブ５５の延設方向（図６の上下方向）における両端部が分割体５０の各側壁５７と間隔を置いて、すなわち分割体５０の側壁５７に直接繋がっていない状態で延びている。リブ５５は、先端側の部分５５Ａの形成材料（例えば、エラストマー）が、基端側の部分５５Ｂの形成材料と比較して、軟質な材料になっている。
【００４２】
以下、コネクタ３２にコネクタカバー３４を組み付ける手順について説明する。
図２に示すように、コネクタ３２にコネクタカバー３４を組み付ける際には、各電線３３がコルゲートチューブ３５の内部に納められるとともに、各電線３３の接続端子３６がコネクタ３２に係止される。また、コネクタ３２のフランジ３２Ａがコネクタカバー３４の分割体５０の係合溝４４に嵌められるとともに、コルゲートチューブ３５外面の突出部分がコネクタカバー３４の分割体５０の係合溝４４に嵌められる。そして、この状態（図２に示す状態）で、一対の分割体４０，５０の開口４１，５１同士を合わせるべく、図２中に矢印Ｄで示すように、連結部材３４Ｃを湾曲させる態様で弾性変形させる。
【００４３】
図７（ａ）は、コネクタカバー３４の組み付け過程において、各分割体４０，５０が間隔を置いた状態で、それら分割体４０，５０の開口４１，５１が対向している状態を示している。図７（ａ）に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス３０では、コネクタカバー３４の内面における電線３３を間に挟んで互いに対向する面（詳しくは、分割体４０の底壁４６の内面、および分割体５０の底壁５６の内面）にリブ４５，５５が形成されている。これらリブ４５，５５は、弾性変形していない状態（図２に示す状態）では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になっている。そして、各分割体４０，５０の開口４１，５１が合わせられる前においては、束ねられた電線３３が分割体５０のリブ５５の突端に接触した状態になる一方で、分割体４０のリブ４５の突端に接触しない状態になる。
【００４４】
図７（ｂ）は、各分割体４０の開口４１，５１が合わせられてコネクタカバー３４が組み付けられた状態を示している。図７（ｂ）に示すように、各分割体４０，５０の開口４１，５１が合わせられると、電線３３は、上記コネクタ３２側（図７（ｂ）の左側）への傾斜角度を大きくする方向にリブ４５，５５を弾性変形させる態様で、同リブ４５，５５に押し付けられた状態になる。そのため、コネクタ３２（図１参照）と一体のコネクタカバー３４の内部において、弾性変形した状態の２つのリブ４５，５５によって複数本の電線３３を挟持させる態様で、それら電線３３が支持されるようになる。これにより、電線３３の振動が接続端子３６やコネクタ３２に伝わる場合であっても、コネクタ３２とコネクタカバー３４内の電線３３との相対移動が抑えられるため、接続端子３６の摩耗が抑えられるようになる。
【００４５】
しかも、リブ４５，５５が上記コネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状であるため、電線３３をコネクタ３２から引き抜く力が作用した場合に、それらリブ４５，５５がコネクタカバー３４の内面と電線３３との間で突っ張り棒のように機能するようになる。これにより、電線３３とリブ４５，５５との接触部分には上記引き抜く力に抗する力（すなわち、コネクタ３２から離間する方向（図７（ｂ）の右方向）への電線３３の移動を抑える力）が作用するようになるため、電線３３（詳しくは、接続端子３６）のコネクタ３２からの脱落が抑えられるようになる。
【００４６】
こうしたことから本実施形態によれば、ワイヤーハーネス３０の耐久性能を向上させることができる。
図５および図６に示すように、本実施形態では、リブ４５，５５の先端側の部分４５Ａ，５５Ａが基端側の部分４５Ｂ，５５Ｂよりも軟質な材料によって形成されている。そのため、リブ４５，５５における先端側の部分４５Ａ，５５Ａ、すなわち比較的柔らかい部分の弾性変形を通じて電線３３の振動を吸収したり、リブ４５，５５と電線３３との接触部分における同電線３３の不要な変形を抑えたりすることができる。しかもリブ４５，５５における基端側の部分４５Ｂ，５５Ｂ、すなわち比較的硬い部分によって電線３３を適正に支持するだけの強度を確保することができる。
【００４７】
また図８に示すように、リブ５５の延設方向（図８の上下方向）における中間部分には、突端が切り欠かれた形状の切り欠き部５８が形成されている。この切り欠き部５８は、リブ５５の突端に向かうに連れて、延設方向における開口長さが長くなるテーパ形状をなしている。そのため、コネクタカバー３４の組み付けに際して電線３３がリブ５５の先端に押し付けられると、束ねられた電線３３の一部が切り欠き部５８の内面に沿って移動するようになる。これにより、図８中に一例を矢印で示すように、それら電線３３が切り欠き部５８の内部に案内されるようになる。このように本実施形態によれば、複数本の電線３３の少なくとも一部が切り欠き部５８の内部に納まるようにワイヤーハーネス３０を組み立てることができるため、コネクタカバー３４内に各電線３３を所望の延設態様で配置することができる。
【００４８】
図１に示すように、ワイヤーハーネス３０では、コネクタ３２にコネクタカバー３４が係止されるとともに、同コネクタカバー３４にコルゲートチューブ３５が係止されている。そして、コネクタカバー３４の内面に突設された一対のリブ４５，５５（図７（ｂ）参照）に挟持される態様で、同コネクタカバー３４の内部において各電線３３が支持されている。そのため、このワイヤーハーネス３０においては、その延設方向におけるコネクタ３２、コネクタカバー３４、各電線３３、およびコルゲートチューブ３５の相対移動が抑えられるようになる。したがって、ワイヤーハーネス３０全体についての振動に起因する劣化を抑えることができる。
【００４９】
本実施形態によれば、以下に記載する作用効果が得られるようになる。
（１）ワイヤーハーネス３０は、コネクタカバー３４の内面に突設されて、コネクタカバー３４の延設方向と直交する方向に延びる平板壁状をなすとともに、同コネクタカバー３４の延設方向においてコネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状をなすリブ４５，５５を有している。そして、複数本の電線３３が、コネクタ３２側への傾斜角度を大きくする方向にリブ４５，５５を弾性変形させる態様で、同リブ４５，５５に押し付けられた状態で配設されている。そのため、ワイヤーハーネス３０の耐久性能を向上させることができる。
【００５０】
（２）ワイヤーハーネス３０では、コネクタカバー３４の内面における電線３３を間に挟んで互いに対向する面にリブ４５，５５が形成されている。そのため、コネクタカバー３４の内部において、弾性変形した状態の２つのリブ４５，５５によって複数本の電線３３を挟持させる態様で、それら電線３３を支持させることができる。
【００５１】
（３）一対のリブ４５，５５は、弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になっている。そのため、リブ４５，５５によって複数本の電線３３を挟持した状態になったときには、電線３３の延設方向における各電線３３が一方のリブ４５に接触する位置と他方のリブ５５に接触する位置とを近い位置にすることができる。そのため、これらリブ４５，５５によって複数本の電線３３を安定した状態で挟持することができる。
【００５２】
（４）リブ４５，５５における先端側の部分４５Ａ，５５Ａが柔らかくなっているため、同部分４５Ａ，５５Ａの弾性変形を通じて電線３３の振動を吸収したり、リブ４５，５５と電線３３との接触部分における同電線３３の不要な変形を抑えたりすることができる。しかも、リブ４５，５５の基端側の部分４５Ｂ，５５Ｂが比較的硬くなっているために、同部分４５Ｂ，５５Ｂによって電線を適正に支持するだけの強度を確保することができる。
【００５３】
（５）ワイヤーハーネス３０では、コネクタカバー３４の内面の係合溝４４とコルゲートチューブ３５の端部外面における突出部分とが係合している。そのため、ワイヤーハーネス３０全体についての振動に起因する劣化を抑えることができる。
【００５４】
（６）リブ５５の延設方向における中間部分には、同リブ５５の突端が切り欠かれた形状の切り欠き部５８が形成されている。これにより、複数本の電線３３の少なくとも一部が切り欠き部５８の内部に納まるようにワイヤーハーネス３０を組み立てることができるため、コネクタカバー３４内に各電線３３を所望の延設態様で配置することができる。
【００５５】
（７）自動車２０に設けられるために振動し易いワイヤーハーネス３０の耐久性能を向上させることができる。
（変形例）
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
【００５６】
・リブ４５，５５における先端側の部分４５Ａ，５５Ａの形成材料と基端側の部分４５Ｂ，５５Ｂの形成材料とを同一にしてもよい。
・一対のリブ４５，５５のうちの一方を、分割体４０，５０の底壁４６，５６の内面に対して垂直に突出する形状にしてもよい。図９に、そうしたワイヤーハーネス６０の一例を示す。図９に示す例では、分割体の底壁４６の内面に対して垂直に突出するリブ６５が、同底壁４６の内面に突設されている。こうした構成によれば、複数本の電線３３を、リブ５５の上記コネクタ３２側への傾斜角度を大きくする方向に同リブ５５を弾性変形させる態様であり、且つ一対のリブ５５，６５に押し付けられる態様で配設することができる。これにより、コネクタカバー６４の内部において、リブ５５，６５によって挟持させる態様で複数本の電線３３を支持させることができる。
【００５７】
・リブ５５の切り欠き部５８の形状は任意に変更することができる。例えば図１０に示すように、切り欠き部７８を、リブ７５の延設方向（図１０の上下方向）における開口長さが同一の矩形状にすることができる。その他、図１１に示すように、切り欠き部８８を、分割体８０の底壁５６まで延びる形状にすることができる。
【００５８】
また、図１１に一例を示すように、分割体８０を、その側壁５７とリブ８５の端部とが一体の構造にしてもよい。こうした構成では、複数本の電線３３が、リブ８５の延設方向における中間部分（詳しくは、切り欠き部８８の縁にあたる部分）を前記コネクタ３２側への傾斜角度を大きくする方向に弾性変形させる態様で、同リブ８５に押し付けられた状態で配設されるようになる。そのため、コネクタカバー８４の内部において、弾性変形した状態のリブ８５によって複数本の電線３３が支持されるようになる。しかも、このときリブ８５における切り欠き部８８の縁にあたる部分が、複数本の電線３３によってコネクタ３２側に押し広げられるように弾性変形するようになる。そのため、リブ８５における押し広げられた部分の内面に沿って、束ねられた電線３３の一部が移動するようになって、それら電線３３が切り欠き部８８の内部に案内されるようになる。
【００５９】
・図１２に示すように、分割体４０の底壁４６からのリブ９５の突出高さを、弾性変形していない状態（図１２に示す状態）のリブ９５の突端が分割体４０の各側壁４７の突端よりも低くなる高さに設定してもよい。
【００６０】
・図１３（ａ）および図１３（ｂ）に一例を示すように、一方の分割体１００に、コネクタカバー１０４の延設方向において前記コネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状をなすリブを複数設けるようにしてもよい。図１３（ａ）および図１３（ｂ）に示す例では、分割体１００に、底壁４６から突出するリブ１０５Ａと、両側壁４７から各別に突出するリブ１０５Ｂ，１０５Ｃとが設けられている。なお、分割体１００に、底壁４６から突出するリブ１０５Ａを設けずに、両側壁４７から各別に突出するリブ１０５Ｂ，１０５Ｃのみを設ける構成を採用すること等も可能である。
【００６１】
・図１４に示すように、１つの分割体１１０Ａ（または分割体１１０Ｂ）に、コネクタカバー１１４の延設方向（図１４の左右方向）において間隔を置いて並ぶように、複数（本例では３つ）のリブ１１５Ａ（またはリブ１１５Ｂ）を設けてもよい。こうした構成によれば、リブ１０５Ａ（またはリブ１１５Ｂ）と電線３３とが接触する部分が多くなるため、各接触部分にかかる荷重を分散させて低くすることができる。これにより、ワイヤーハーネス１１０の耐久性能を向上させることが可能になる。こうした構成においては、コネクタカバー１１４の延設方向における各リブ１１５Ａ，１１５Ｂの配設位置を、図１４に示す例のように各分割体１１０Ａ，１１０Ｂにおいて同一にすることの他、一方の分割体１１０Ａと他方の分割体１１０Ｂとで互い違いにすることも可能である。
【００６２】
・図１５に示すように、コネクタカバー１２４の各分割体４０，５０の係合溝４４（図３参照）を省略してもよい。この場合には、タイバンドまたは粘着テープで複数本の電線３３を留める構造のワイヤーハーネスなど、コルゲートチューブが設けられない構造のワイヤーハーネスにも、上記実施形態のワイヤーハーネスは適用可能である。
【００６３】
・図１６（ａ）および図１６（ｂ）に一例を示すように、コネクタカバー１３４の内面に、コネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状をなす第１リブ１３５Ａと、コネクタ３２から離間する側に倒れるように傾斜した形状をなす第２リブ１３５Ｂと、を突設してもよい。図１６に示す例では、第１リブ１３５Ａおよび第２リブ１３５Ｂが、コネクタカバー１３４の延設方向（図１６の左右方向）に間隔を置いて設けられている。これら第１リブ１３５Ａおよび第２リブ１３５Ｂからなる一対のリブは、コネクタカバー１３４の内面における電線３３を間に挟んで互いに対向する面にそれぞれに設けられている。そして図１６（ｂ）に示すように、電線３３は、第１リブ１３５Ａの上記コネクタ３２側への傾斜角度を大きくする方向に同第１リブ１３５Ａを弾性変形させる態様で、第１リブ１３５Ａに押し付けられた状態で配設されている。また、電線３３は、第２リブ１３５Ｂの上記コネクタ３２から離間する側への傾斜角度を大きくする方向に同第２リブ１３５Ｂを弾性変形させる態様で、第２リブ１３５Ｂに押し付けられた状態で配設されている。
【００６４】
上記構成によれば、次のような作用効果が得られる。一対のリブ１３５Ａ，１３５Ｂの一方（第１リブ１３５Ａ）がコネクタ３２側に倒れるように傾斜した形状になっている。そのため、コネクタカバー１３４に対して電線３３を上記コネクタ３２から離間させる方向に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線３３と第１リブ１３５Ａとの接触部分に作用するようになって、上記コネクタ３２から離間させる方向への電線３３の相対移動が抑えられるようになる。また、一対のリブ１３５Ａ，１３５Ｂの他方（第２リブ１３５Ｂ）が上記コネクタ３２から離間する方向に倒れるように傾斜した形状になっている。そのため、コネクタカバー１３４に対して電線３３を上記コネクタ３２に近づける方向に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線３３と第２リブ１３５Ｂとの接触部分に作用するようになって、上記コネクタ３２に近づく方向への電線３３の相対移動が抑えられるようになる。このように上記構成によれば、コネクタカバー１３４の延設方向における同コネクタカバー１３４と電線３３との相対移動を抑えることができる。これにより、それらコネクタカバー１３４および電線３３の相対移動に起因してワイヤーハーネス１３０に不要な力が作用することを抑えることができるため、ワイヤーハーネス１３０の耐久性能を向上させることができる。
【００６５】
・上記実施形態にかかるワイヤーハーネスは、コネクタカバーを有するワイヤーハーネスに限らず、周辺機器との接触による傷付きを防止するためのカバー部材（いわゆるプロテクター）を有するワイヤーハーネスにも適用することができる。
【００６６】
以下、そうしたワイヤーハーネスの具体例について図１７〜図１９を参照しつつ説明する。図１７および図１８に示すように、プロテクター１４４は直線状に延びる筒状をなすカバー部１４７を有している。カバー部１４７は延設方向において半分に分割された構造（いわゆる半割り構造）になっている。二つの分割体１４０Ａ，１４０Ｂの開口を互いに塞ぐように合わせることによって、それら分割体１４０Ａ，１４０Ｂからなるカバー部１４７は筒状になる。
【００６７】
各分割体１４０Ａ，１４０Ｂの内面における延設方向の両端には、延設方向と直交する方向（図１８の上下方向）に延びる複数本の係合溝１４３が形成されている。この係合溝１４３の内面形状は、蛇腹状のコルゲートチューブ３５における外面の突出部分と略同一の形状に形成されている。そして、コルゲートチューブ３５の端部が一対の分割体１４０Ａ，１４０Ｂの端部（係合溝１４３）間に挟み込まれる態様で、電線３３へのカバー部１４７の組み付けが行われる。これにより、コルゲートチューブ３５の外面の突出部分が各分割体１４０Ａ，１４０Ｂの係合溝１４３内に嵌った状態になるため、カバー部１４７の内周面によってコルゲートチューブ３５の外周面が脱落不能な状態で支持されるようになる。カバー部１４７およびコルゲートチューブ３５内には複数本の電線３３が挿通されており、これらカバー部１４７およびコルゲートチューブ３５によって電線３３が保護される。
【００６８】
図１８に示すように、各分割体１４０Ａ，１４０Ｂの底壁内面にはそれぞれ、第１リブ１４５Ａおよび第２リブ１４５Ｂからなる一対のリブが突設されている。第１リブ１４５Ａおよび第２リブ１４５Ｂは、各分割体１４０Ａ，１４０Ｂの内面における延設方向に間隔を置いた位置に設けられている。
【００６９】
図１８および図１９に示すように、第１リブ１４５Ａおよび第２リブ１４５Ｂはいずれも、延設方向と交差する方向に延びる平板壁状をなしている。図１９（ａ）および図１９（ｂ）に示すように、第１リブ１４５Ａは延設方向において一方側（図１９の右側）に倒れるように傾斜した形状をなしており、第２リブ１４５Ｂは延設方向において他方側（図１９の左側）に倒れるように傾斜した形状をなしている。
【００７０】
図１９（ｂ）に示すように、各分割体１４０Ａ，１４０Ｂにそれぞれ形成される第１リブ１４５Ａは、弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になっている。また、各分割体１４０Ａ，１４０Ｂにそれぞれ形成される第２リブ１４５Ｂは、弾性変形していない状態では、先端に向かうに連れて互いの間隔が狭くなる形状になっている。
【００７１】
図１９（ａ）に示すように、電線３３に組み付けられた状態のカバー部１４７の内部では、電線３３が第１リブ１４５Ａおよび第２リブ１４５Ｂに押し付けられた状態になっている。このときには、第１リブ１４５Ａは延設方向の一方側への傾斜角度が大きくなる態様で弾性変形しており、第２リブ１４５Ｂは延設方向の他方側への傾斜角度が大きくなる態様で弾性変形している。
【００７２】
図１７および図１８に示すように、プロテクター１４４は、車両固定用の固定部１４８を有している。固定部１４８はカバー部１４７の外面に突設されている。固定部１４８が車両の被固定部１４９（例えばボディ、フレーム）にボルト締結によって固定される。これにより、プロテクター１４４が車両に固定されている。
【００７３】
上記構成によれば、先の（１）〜（３）および（５）に記載の効果に準じた効果が得られる。また、以下の（８）に記載の作用効果が得られる。
（８）一対のリブ１４５Ａ，１４５Ｂの一方（第１リブ１４５Ａ）が延設方向の一方側（図１９の左側）に倒れるように傾斜した形状になっている。そのため、プロテクター１４４に対して電線３３を延設方向の他方側（図１９の右側）に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線３３と第１リブ１４５Ａとの接触部分に作用するようになって、延設方向の他方側への電線３３の相対移動が抑えられるようになる。また、一対のリブ１４５Ａ，１４５Ｂの他方（第２リブ１４５Ｂ）が延設方向の他方側に倒れるように傾斜した形状になっている。そのため、プロテクター１４４に対して電線３３を延設方向の一方側に相対移動させる力が作用した場合には、この力に抗する力が電線３３と第２リブ１４５Ｂとの接触部分に作用するようになって、延設方向の一方側への電線３３の相対移動が抑えられるようになる。このように上記構成によれば、延設方向におけるカバー部１４７と電線３３との相対移動を抑えることができる。これにより、それらカバー部１４７および電線３３の相対移動に起因してワイヤーハーネス１４０に不要な力が作用することを抑えることができるため、ワイヤーハーネス１４０の耐久性能を向上させることができる。
【００７４】
なお、上記構成において、各リブ１４５Ａ，１４５Ｂの先端側の部分の形成材料を基端側の部分の形成材料よりも軟質な材料にしたり、突端が切り欠かれた形状の切り欠き部を各リブ１４５Ａ，１４５Ｂの先端に設けたりしてもよい。
【００７５】
・上記実施形態のワイヤーハーネスは、各種の車載機器に接続されるワイヤーハーネスに適用することができる。そうした車載機器としては、触媒コンバータ以外の車載内燃機関の排気系部品（例えば、排気管に取り付けられた温度センサ）や、車載内燃機関の吸気系部品（吸気温度センサ、吸気圧力センサ、スロットルモータなど）、機関室内に設けられる機器（内燃機関や、変速機など）を挙げることができる。なお、上記実施形態のワイヤーハーネスを、振動する機器に接続されるワイヤーハーネスに適用することにより、同機器の振動に起因する耐久性能の低下を好適に抑えることができる。
【符号の説明】
【００７６】
２０…自動車、２１…排気管、２２…触媒コンバータ、２３…電子制御装置、３０，６０，１１０…ワイヤーハーネス、３１，３２…コネクタ、３２Ａ…フランジ、３３…電線、３４，６４，８４，１０４，１１４，１２４…コネクタカバー、３４Ａ，３４Ｂ…端部、３４Ｃ…連結部材、３５…コルゲートチューブ、３６…接続端子、４０，５０，８０，１００，１１０Ａ，１１０Ｂ…分割体、４１，５１…開口、４２…係合突起、４３，４４…係合溝、４５，５５，６５，７５，８５，９５，１０５Ａ，１０５Ｂ，１０５Ｃ，１１５Ａ，１１５Ｂ…リブ、４５Ａ，５５Ａ，４５Ｂ，５５Ｂ…部分、４６，５６…底壁、４７，５７…側壁、５２…被係合突起、５８，７８，８８…切り欠き部、１３０…ワイヤーハーネス、１３４…コネクタカバー、１３５Ａ…第１リブ、１３５Ｂ…第２リブ、１４０…ワイヤーハーネス、１４０Ａ，１４０Ｂ…分割体、１４３…係合溝、１４４…プロテクター、１４５Ａ…第１リブ、１４５Ｂ…第２リブ、１４７…カバー部、１４８…固定部、１４９…被固定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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