(57)【要約】【課題】クランクケースの内部の空気がオイル室のオイルに多量に混入することを抑制することができるベローズポンプを提供する。【解決手段】ベローズポンプ１は、吸入通路２と、吐出通路３と、クランクケース１１と、シリンダ１０と、クランクシャフト１４と、ピストン１２と、ピストンの往復動に伴って内部圧力が変化する圧力室１６と、圧力室の内部に配置されたベローズ１５と、を備え、ベローズによって圧力室の内部が、流体室１７と、圧力室の内部におけるベローズの外部の領域に設けられたオイル室１８と、に区画され、ベローズよりもピストンが上方に位置し且つピストンよりもクランクシャフトが上方に位置するようにベローズポンプは設置され、ピストンがクランクシャフトから最も離れた状態において、シリンダの内部におけるピストンの上面６１よりも上方側の領域に、オイルが貯留されている。【選択図】図１
2020133441.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入される流体が通過する吸入通路と、吐出される流体が通過する吐出通路と、クランクケースと、前記クランクケースに接続されたシリンダと、前記クランクケースの内部に配置されたクランクシャフトと、前記シリンダの内部に配置されて、前記クランクシャフトの回転に伴って往復動するピストンと、前記ピストンの往復動に伴って内部圧力が変化する圧力室と、前記圧力室の内部に配置されたベローズと、を備え、前記ベローズによって前記圧力室の内部が、前記ベローズの内部の領域に設けられた流体室と、前記圧力室の内部における前記ベローズの外部の領域に設けられるとともにオイルが貯留されたオイル室と、に区画されたベローズポンプにおいて、
前記ベローズよりも前記ピストンが上方に位置し、且つ、前記ピストンよりも前記クランクシャフトが上方に位置するように、前記ベローズポンプは設置され、
前記ピストンが前記クランクシャフトから最も離れた状態において、前記シリンダの内部における前記ピストンの上面よりも上方側の領域に、オイルが貯留されていることを特徴とするベローズポンプ。
【請求項２】
前記ピストンには、前記ピストンの上面と前記ピストンの下面とを連通するダンピング孔が設けられている請求項１記載のベローズポンプ。
【請求項３】
容器と、
前記容器の内部を、第２流体室とオイルが貯留された第２オイル室とに区画する第２ベローズと、
前記流体室と前記第２流体室とを連通して、前記流体室から吐出された流体の一部を前記第２流体室に流入させる流体用連通機構と、
前記オイル室と前記第２オイル室とを連通して、前記第２オイル室から吐出されたオイルを前記オイル室に流入させるオイル用連通機構と、をさらに備える請求項１又は２に記載のベローズポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ベローズポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、流体を圧送するポンプとして、ベローズポンプが知られている（例えば特許文献１参照）。具体的には、この特許文献１に例示されているような従来のベローズポンプは、吸入される流体が通過する吸入通路と、吐出される流体が通過する吐出通路と、クランクケースと、クランクケースに接続されたシリンダと、クランクケースの内部に配置されたクランクシャフトと、シリンダの内部に配置されて、クランクケースの回転に伴って往復動するピストンと、ピストンの往復動に伴って内部圧力が変化する圧力室と、圧力室の内部に配置されたベローズと、を備えている。このベローズによって、圧力室の内部は、ベローズの内部の領域に設けられた流体室と、圧力室の内部におけるベローズの外部の領域に設けられたオイル室と、に区画されている。このオイル室にはオイルが貯留されている。
【０００３】
そして、このベローズポンプは、ピストンの往復動に伴ってベローズが伸長した場合に、吸入通路から流体室に流体が吸入され、ピストンの往復動に伴ってベローズが収縮した場合に、流体室の流体が吐出通路に吐出される。このようにして、ベローズポンプは、流体の吸入と吐出とを繰り返し行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１７０５５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したような従来のベローズポンプにおいて、ベローズポンプを使用する過程で、クランクケースの内部の空気がオイル室に流入してオイル室のオイルに混入する場合がある。仮に、クランクケースの内部の空気がオイル室のオイルに多量に混入した場合、この多量に混入した空気に起因して、ベローズポンプに何等かの不具合が生じるおそれがある。
【０００６】
本開示は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、クランクケースの内部の空気がオイル室のオイルに多量に混入することを抑制することができるベローズポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本開示に係るベローズポンプは、吸入される流体が通過する吸入通路と、吐出される流体が通過する吐出通路と、クランクケースと、前記クランクケースに接続されたシリンダと、前記クランクケースの内部に配置されたクランクシャフトと、前記シリンダの内部に配置されて、前記クランクシャフトの回転に伴って往復動するピストンと、前記ピストンの往復動に伴って内部圧力が変化する圧力室と、前記圧力室の内部に配置されたベローズと、を備え、前記ベローズによって前記圧力室の内部が、前記ベローズの内部の領域に設けられた流体室と、前記圧力室の内部における前記ベローズの外部の領域に設けられるとともにオイルが貯留されたオイル室と、に区画されたベローズポンプにおいて、前記ベローズよりも前記ピストンが上方に位置し、且つ、前記ピストンよりも前記クランクシャフトが上方に位置するように、前記ベローズポンプは設置され、前記ピストンが前記クランクシャフトから最も離れた状態において、前記シリンダの内部における前記ピストンの上面よりも上方側の領域に、オイルが貯留されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、クランクケースの内部の空気がオイル室のオイルに多量に混入することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態１に係るベローズポンプの模式的構成図である。
【図２】図２（ａ）及び図２（ｂ）は実施形態１に係るベローズが伸縮する様子を示す模式図である。
【図３】実施形態２に係るベローズポンプの模式的構成図である。
【図４】実施形態３に係るベローズポンプの模式的構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（実施形態１）
まず、本開示の実施形態１に係るベローズポンプ１について説明する。図１は、本実施形態に係るベローズポンプ１の構成を模式的に示す模式的構成図である。ベローズポンプ１は、吸入通路２と、吐出通路３と、吸入用逆止弁５と、吐出用逆止弁６と、シリンダ１０と、クランクケース１１と、ピストン１２と、連結部材１３と、クランクシャフト１４と、ベローズ１５とを備えている。
【００１１】
吸入通路２は、ベローズポンプ１に吸入される流体が通過する通路である。吐出通路３は、ベローズポンプ１から吐出された流体が通過する通路である。なお、ベローズポンプ１に吸入され、ベローズポンプ１から吐出される流体（図において、Ｆで図示されている）の具体的な種類は、特に限定されるものではなく、液体でもよく、気体でもよい。
【００１２】
吸入通路２の下流端（下流側の端部）及び吐出通路３の上流端（上流側の端部）は、ベローズポンプ１の後述する流体室１７に接続されている。具体的には、本実施形態に係る吸入通路２及び吐出通路３は、通路の途中部分において合流して、１本の通路となっている。この吸入通路２及び吐出通路３の合流した部分を、合流部４と称する。そして、この合流部４の端部が流体室１７に接続されている。
【００１３】
但し、吸入通路２及び吐出通路３の構成は、このような合流部４を有する構成に限定されるものではない。他の例を挙げると、吸入通路２及び吐出通路３は、互いに合流することなく、流体室１７に接続していてもよい。
【００１４】
吸入用逆止弁５は、吸入通路２における合流部４以外の部位（合流部４よりも上流側の部位）に配置されている。吸入用逆止弁５は、吸入通路２における流体の逆流を抑制するための逆止弁である。具体的には、吸入用逆止弁５は、流体が吸入通路２の入口側から出口側（流体室１７の側）に向かって流動することは許容する一方で、流体室１７の流体が吸入通路２を逆流して吸入通路２の入口側に向かって流動することは抑制している。
【００１５】
吐出用逆止弁６は、吐出通路３における合流部４以外の部位（合流部４よりも下流側の部位）に配置されている。吐出用逆止弁６は、吐出通路３における流体の逆流を抑制するための逆止弁である。具体的には、吐出用逆止弁６は、流体が吐出通路３の入口側（流体室１７の側）から出口側に向かって流動することは許容する一方で、流体が吐出通路３を逆流して吐出通路３の入口側に向かって流動することは抑制している。
【００１６】
クランクケース１１はシリンダ１０の上方に配置されている。シリンダ１０はクランクケース１１に接続されている。具体的には、クランクケース１１の下端にシリンダ１０の上端が接続されている。ピストン１２は、シリンダ１０の内部に配置されている。ピストン１２は、連結部材１３を介してクランクシャフト１４に連結されている。クランクシャフト１４は、エンジンやモータ等によって回転駆動される。クランクシャフト１４が回転した場合、クランクシャフト１４に連結部材１３を介して接続されたピストン１２は、シリンダ１０の内部を往復動する（具体的には、上下方向に往復移動する）。
【００１７】
シリンダ１０の内部において、ピストン１２の下面６０（クランクシャフト１４の側とは反対側の面）よりも下方側の領域は、密閉された領域（密閉領域）となっている。そして、この密閉領域は、ピストン１２の往復動に伴って内部圧力が変化する圧力室１６となっている。具体的には、この圧力室１６の内部圧力は、ピストン１２がクランクシャフト１４から離れる方向に変位した場合に増加し、ピストン１２がクランクシャフト１４に近づく方向に変位した場合に減少する。
【００１８】
ベローズ１５は、圧力室１６の内部を、流体室１７とオイル室１８とに区画している。具体的には、ベローズ１５は、蛇腹構造を有している。すなわち、ベローズ１５は伸縮自在な構造を有している。また、本実施形態に係るベローズ１５は、圧力室１６の内部に配置されている。そして、このベローズ１５の内部の領域が、上述した流体室１７になっており、圧力室１６のうちベローズ１５の外部の領域に相当する部分が、上述したオイル室１８になっている。
【００１９】
オイル室１８には、オイルが貯留されている。このようにオイル室１８にオイルが貯留されることで、ベローズ１５とピストン１２との間にオイルが介在することになるので、ピストン１２がベローズ１５に接触することを抑制することができる。また、オイル室１８にオイルが貯留されることで、流体室１７に流体が吸入された場合であっても、オイル室１８と流体室１７との間で大きな圧力差が生じないようになっている。これにより、ベローズ１５に疲労劣化が生じることを効果的に抑制することができる。
【００２０】
なお、ベローズ１５は、流体室１７とオイル室１８とを隔てる隔壁としての機能を有しているので、流体室１７の流体とオイル室１８のオイルとが互いに混合することは防止されている。
【００２１】
図２（ａ）及び図２（ｂ）は、ベローズ１５が伸縮する様子を模式的に示す模式図である。ベローズ１５は、ピストン１２の往復動に伴って、図２（ａ）に示すように、ベローズが伸長した状態と、図２（ｂ）に示すように、ベローズ１５が収縮した状態とを繰り返す。ベローズ１５が伸長することで、流体は吸入通路２から流体室１７に吸入される。一方、ベローズ１５が収縮することで、流体室１７の流体は吐出通路３に吐出される。このようにして、ベローズポンプ１は、流体の吸入と吐出とを繰り返し行っている。
【００２２】
再び図１を参照して、本実施形態に係るベローズポンプ１は、ベローズ１５よりもピストン１２が上方に位置し、且つ、ピストン１２よりもクランクシャフト１４が上方に位置するように、設置されている。すなわち、本実施形態に係るベローズポンプ１は、いわゆる倒立型のベローズポンプとなっている。
【００２３】
そして、ピストン１２がクランクシャフト１４から最も離れた状態において（換言すると、ベローズ１５が最も収縮した状態において）、シリンダ１０の内部におけるピストン１２の上面６１よりも上方側の領域に、オイルが貯留されている。
【００２４】
なお、この「ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域に貯留されたオイル」の具体
的な貯留量は、特に限定されるものではなく、オイルがクランクケース１１の内部領域にまで至る程度に貯留されていてもよく、オイルがクランクケース１１の内部領域にまでは至らない程度に貯留されていてもよい。
【００２５】
また、本実施形態に係るクランクケース１１には、クランクケース１１の内部の圧力（内圧）が大気圧よりも高くなることを抑制するためのブリーザ機構７０が設けられている。このような機能を有するものであれば、ブリーザ機構７０の具体的な構成は特に限定されるものではないが、本実施形態に係るブリーザ機構７０は、一例として、クランクケース１１の内部のガスを外気中へ抜くためのブリーザバルブ（ガス抜き弁）によって構成されている。このようにベローズポンプ１がブリーザ機構７０を備えることで、ベローズポンプ１の運転中にクランクケース１１の内圧が上昇して大気圧以上になった場合に、クランクケース１１の内部のガスを外気中（大気中）へ抜くことで、クランクケース１１の内圧が大気圧よりも高くなることを効果的に抑制することができる。
【００２６】
但し、このブリーザ機構７０は、本実施形態において必須の構成というわけではなく、ベローズポンプ１は、このブリーザ機構７０を備えていない構成とすることもできる。
【００２７】
続いて、本実施形態の作用効果を説明する。まず、本実施形態によれば、ベローズ１５よりもピストン１２が上方に位置し且つピストン１２よりもクランクシャフト１４が上方に位置するようにベローズポンプ１が設置され、さらに、ピストン１２がクランクシャフト１４から最も離れた状態においてシリンダ１０の内部におけるピストン１２の上面６１よりも上方側の領域に、オイルが貯留されている。これにより、この「ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域に貯留されたオイル」を、クランクケース１１の内部の空気がオイル室１８のオイルに流入しようとする際の「障壁」として、機能させることができる。これにより、クランクケース１１の内部の空気が、オイル室１８に流入することを抑制することができる。
【００２８】
したがって、本実施形態によれば、クランクケース１１の内部の空気がオイル室１８のオイルに多量に混入することを抑制することができる。これにより、本実施形態によれば、オイル室１８に多量に混入した空気に起因してベローズポンプ１に不具合が生じることを抑制することができる。具体的には、ピストン１２が往復動した場合に、オイル室１８のオイルに多量に混入した空気が膨張・圧縮することで、ベローズ１５の伸縮に支障が生じる、といった不具合を抑制することができる。また、オイル室１８のオイルに空気が多量に混入することで、ピストン１２の下面６０とベローズ１５とが接触してしまい、ベローズ１５が損傷するといった不具合を抑制することもできる。
【００２９】
（実施形態２）
続いて、本開示の実施形態２に係るベローズポンプ１ａについて説明する。図３は、本実施形態に係るベローズポンプ１ａの構成を模式的に示す模式的構成図である。本実施形態に係るベローズポンプ１ａは、ピストン１２に代えて、ピストン１２ａを備えている点において、図１に示すベローズポンプ１と異なっている。ベローズポンプ１ａの他の構成は、ベローズポンプ１と同様であるので、この他の構成の説明は省略する。
【００３０】
本実施形態に係るピストン１２ａは、ピストン１２ａの上面６１と下面６０とを連通するダンピング孔６２をさらに備えている点において、実施形態１に係るピストン１２と異なっている。具体的には、本実施形態に係るダンピング孔６２は、ピストン１２ａの上面６１と下面６０とを連通するように、ピストン１２ａを貫通している。
【００３１】
本実施形態によれば、万が一、オイル室１８に空気が混入した場合であっても、この混入した空気を、ダンピング孔６２を介してピストン１２ａの上面６１よりも上方側の領域
に排出することができる。これにより、オイル室１８のオイルに多量の空気が混入することを、より効果的に抑制することができる。この結果、オイル室１８に多量に混入した空気に起因してベローズポンプ１ａに不具合が生じることを、より効果的に抑制することができる。
【００３２】
また、本実施形態によれば、ベローズポンプ１ａの運転停止後において、ピストン１２ａの上面６１よりも上方側の領域のオイルの一部を、ダンピング孔６２を通過させて、オイル室１８に流入させることもできる。これにより、オイル室１８のオイルが不足することを抑制して、オイル室１８にオイルを補給する頻度を減少させることができる。
【００３３】
なお、ダンピング孔６２の孔径（孔の直径）の大きさは、特に限定されるものではないが、例えば、以下の観点で設定することが好ましい。具体的には、ダンピング孔６２の孔径が同じであると仮定して比較した場合、クランクシャフト１４の回転数（ｒｐｍ）が低速であるほど、多量のオイルがダンピング孔６２を通過できるようになる。そして、ダンピング孔６２を通過するオイルの量が多いほど、ベローズ１５の伸縮量は小さくなり、この結果、ベローズポンプ１ａが吐出する流体の量も少なくなる。
【００３４】
そこで、ダンピング孔６２の孔径は、ベローズポンプ１ａの使用時に想定されるクランクシャフト１４の回転数（想定回転数）において、許容できる量のオイルがダンピング孔６２を通過するような値に設定することが好ましい。これにより、ダンピング孔６２を通過するオイルの量が多過ぎてしまい、ベローズポンプ１ａの流体吐出量が想定よりも少なくなってしまうことを効果的に抑制することができる。
【００３５】
また、上述した本実施形態において、ダンピング孔６２の孔径は、ピストン１２ａの上面６１から下面６０にかけて同じ値に設定されているが、この構成に限定されるものではない。他の一例を挙げると、ダンピング孔６２の孔径は、ピストン１２ａの上面６１よりも下面６０の方が大きく設定されていてもよい。具体的には、この場合、ダンピング孔６２の孔径は、ピストン１２ａの上面６１の側から下面６０の側に向かうに従って大きくなるように（拡径するように）設定されていればよい。
【００３６】
このように、ダンピング孔６２の孔径がピストン１２ａの上面６１よりも下面６０の方が大きく設定されていることにより、オイル室１８に混入した空気を、ダンピング孔６２に流入させ易くすることができる。これにより、オイル室１８に混入した空気を、ダンピング孔６２を介してピストン１２ａの上面６１よりも上方側の領域に容易に排出することができる。
【００３７】
（実施形態３）
続いて、本開示の実施形態３に係るベローズポンプ１ｂについて説明する。図４は、本実施形態に係るベローズポンプ１ｂの構成を模式的に示す模式的構成図である。本実施形態に係るベローズポンプ１ｂは、容器２０と、第２ベローズ２１と、第１オイル用連通機構３０と、流体用連通機構４０と、第２オイル用連通機構５０とをさらに備えている点において、図１に示すベローズポンプ１と異なっている。ベローズポンプ１ｂの他の構成は、ベローズポンプ１と同様であるので、この他の構成の説明は省略する。
【００３８】
容器２０の内部は、密閉された領域（密閉領域）となっている。第２ベローズ２１は、容器２０の内部に配置されており、この容器２０の内部を第２流体室２２と第２オイル室２３とに区画している。具体的には、第２ベローズ２１は、ベローズ１５と同様に、蛇腹構造を有している。すなわち、第２ベローズ２１は伸縮自在な構造を有している。そして、この第２ベローズ２１の内部領域が、第２オイル室２３になっており、容器２０の内部のうち第２ベローズ２１の外部領域に相当する部分が、第２流体室２２になっている。第２オイル室２３には、オイルが貯留されている。
【００３９】
第１オイル用連通機構３０は、オイル室１８と第２オイル室２３とを連通して、第２オイル室２３から吐出されたオイルをオイル室１８に流入させる機構である。本実施形態に係る第１オイル用連通機構３０は、オイル室１８と第２オイル室２３とを連通する配管３１によって構成されている。
【００４０】
流体用連通機構４０は、流体室１７と第２流体室２２とを連通して、流体室１７から吐出された流体の一部を第２流体室２２に流入させる機構である。本実施形態に係る流体用連通機構４０は、流体室１７と第２流体室２２とを連通する配管４１によって構成されている。
【００４１】
第２オイル用連通機構５０は、ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域と第２オイル室２３とを連通して、ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域のオイルを第２オイル室２３に流入させる機構である。本実施形態に係る第２オイル用連通機構５０は、ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域と第２オイル室２３とを連通する配管５１によって構成されている。
【００４２】
なお、本実施形態に係る配管３１及び配管５１は、通路の途中部分において合流している。そして、この配管３１及び配管５１の合流した部分（「配管合流部」）が第２オイル室２３に接続されている。但し、配管３１及び配管５１の構成は、このような配管合流部を有する構成に限定されるものではない。他の例を挙げると、配管３１及び配管５１は、互いに合流することなく、第２オイル室２３に接続していてもよい。
【００４３】
ピストン１２の往復動に伴ってベローズ１５が収縮することで、流体室１７の流体が吐出された場合、この流体室１７から吐出された流体の一部は、配管４１を介して第２流体室２２に流入して、この第２流体室２２に貯留される。これにより、第２オイル室２３は、第２流体室２２の流体によって圧力が印加された状態（加圧された状態）になる。
【００４４】
なお、第２ベローズ２１は、第２流体室２２と第２オイル室２３とを隔てる隔壁としての機能を有しているので、第２流体室２２の流体と第２オイル室２３のオイルとが互いに混合することは防止されている。
【００４５】
また、本実施形態に係る配管３１には、断面積が絞られた部位である絞り部３５が設けられている。同様に、本実施形態に係る配管４１にも、断面積が絞られた部位である絞り部４５が設けられている。但し、配管３１及び配管４１の構成は、これに限定されるものではない。他の例を挙げると、配管３１は絞り部３５を有するが、配管４１は絞り部４５を有しない構成とすることもできる。あるいは、配管４１は絞り部４５を有するが、配管３１は絞り部３５を有しない構成とすることもできる。あるいは、配管３１及び配管４１の両方ともが、絞り部３５及び絞り部４５を有しない構成とすることもできる。
【００４６】
また、本実施形態に係る配管５１には、逆止弁５２が設けられている。この逆止弁５２は、ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域から第２ベローズ２１の第２オイル室２３へのオイルの流通は許容する一方で、第２オイル室２３からピストン１２の上面６１よりも上方側の領域へのオイルの流通（逆流）は抑制している。
【００４７】
以上説明した本実施形態によれば、前述した実施形態１の作用効果に加えて、以下の作用効果を奏することができる。すなわち、本実施形態によれば、ベローズポンプ１ｂが、容器２０、第２ベローズ２１、第１オイル用連通機構３０及び流体用連通機構４０を備えているので、ピストン１２の往復動に伴ってベローズ１５が収縮した場合にベローズポン
プ１の流体室１７から吐出された流体の一部は、流体用連通機構４０（配管４１）を介して第２流体室２２に流入することができ、この第２流体室２２の圧力によって、第２オイル室２３のオイルを加圧することができる。これにより、ベローズポンプ１ｂのオイル室１８のオイルが何等か原因（例えば外部への漏洩等）によって減少した場合には、第２オイル室２３のオイルを、第１オイル用連通機構３０（配管３１）を介してオイル室１８に自動的に流入させることができる。
【００４８】
このように、本実施形態によれば、ベローズポンプ１ｂのオイル室１８のオイルが減少した場合に、オイル室１８にオイルを自動的に補給することができる。これにより、オイル室１８のオイルが大幅に減少することを抑制することができる。
【００４９】
また、本実施形態によれば、上述したようにオイル室１８のオイルが大幅に減少することを抑制できるので、オイル室１８のオイルが大幅に減少することに起因して、ベローズ１５の「ひだ部分（折り目部分）」が密着してベローズ１５が正常に伸縮しなくなるといった不具合や、ベローズ１５がピストン１２に接触してベローズ１５に損傷が生じるといった不具合等を抑制することができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、上述したようにオイル室１８にオイルを自動的に補給することができるので、オイル室１８のオイルが十分な量であるか否かを人手によって点検する頻度（点検頻度）を大幅に減少させることができる。また、オイル室１８にオイルを人手によって定期的に補給する必要がなくなる、あるいは、この補給の頻度を大幅に減少させることができる。
【００５１】
また、本実施形態によれば、第２オイル用連通機構５０（配管５１）を備えているので、第２オイル室２３のオイルの貯留量が減少した場合であっても、ピストン１２の上面６１よりも上方側の領域に貯留されているオイルの一部を、第２オイル用連通機構５０を介して第２オイル室２３に流入させることができる。これにより、第２オイル室２３にオイルを自動的に補給することができる。
【００５２】
また、本実施形態によれば、配管３１に絞り部３５が設けられ、配管４１に絞り部４５が設けられているので、以下のような効果を奏することができる。まず、一般に、配管の一部に絞り部が設けられた場合、配管を通過する流体の流速が速い場合には、この絞り部における流体の流動抵抗が高くなり、この結果、流体が配管を流通し難くなる。
【００５３】
したがって、本実施形態によれば、配管３１に絞り部３５が設けられているので、ピストン１２の往復動の速度が速い場合（この場合、配管３１を流通してオイル室１８に流入しようとするオイルの流速が速くなる）、絞り部３５がオイルの流通時の大きな流通抵抗となり、この結果、第２オイル室２３のオイルがオイル室１８に流入し難くなる。一方、ピストン１２の往復動の速度が遅い場合には（この場合、配管３１を流通してオイル室１８に流入しようとするオイルの流速が遅くなる）、絞り部３５におけるオイルの流通抵抗が小さくなるため、第２オイル室２３のオイルはオイル室１８に比較的容易に流入することができる。すなわち、ピストン１２の往復動の速度が速い場合には、第２オイル室２３のオイルがオイル室１８に流入することをできるだけ抑制し、ピストン１２の往復動の速度が遅い場合に、第２オイル室２３のオイルをオイル室１８に流入させることができる。これにより、オイル室１８にオイルを自動的に補給する主な時期を、できるだけピストン１２の往復動の速度が遅い時期に限定することができる。
【００５４】
また、本実施形態によれば、配管４１に絞り部４５が設けられているので、上記と同様の理由で、ピストン１２の往復動の速度が速い場合には、流体室１７の流体の一部が第２流体室２２に流入することをできるだけ抑制し、ピストン１２の往復動の速度が遅い場合
に、流体室１７の流体の一部を第２流体室２２に流入させることができる。すなわち、流体室１７の流体の一部を第２流体室２２に流入させる主な時期を、できるだけピストン１２の往復動の速度が遅い時期に限定することができる。
【００５５】
なお、本実施形態に係るベローズポンプ１ｂは、ピストン１２に代えて、前述した実施形態２に係るピストン１２ａ（図３）を備えていてもよい。この場合、前述した実施形態２の作用効果をさらに奏することができる。
【００５６】
以上、本開示に係る実施形態について説明したが、本開示はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１，１ａ，１ｂ  ベローズポンプ
２  吸入通路
３  吐出通路
１０  シリンダ
１１  クランクケース
１４  クランクシャフト
１３  連結部材
１２，１２ａ  ピストン
１５  ベローズ
１６  圧力室
１７  流体室
１８  オイル室
２０  容器
２１  第２ベローズ
２２  第２流体室
２３  第２オイル室
３０  第１オイル用連通機構（オイル用連通機構）
４０  流体用連通機構
５０  第２オイル用連通機構
６０  下面
６１  上面
６２  ダンピング孔
【図１】
2020133441.tif 000003
【図２】
2020133441.tif 000004
【図３】
2020133441.tif 000005
【図４】
2020133441.tif 000006