(57)【要約】【課題】カーエアコン用コンプレッサーに異物が衝突して破損することを防ぐ。【解決手段】本開示のコンプレッサーカバー１０は、略半円筒状をなし、横並びになった第１及び第２の包囲壁１２，１３と、これら第１及び第２の包囲壁１２，１３の一側辺同士を連結するヒンジ部２０と、が一体に形成されてなる。コンプレッサーカバー１０は、ヒンジ部２０を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士を当接させると、円筒状をなし、カーエアコン用コンプレッサー９０を被覆する。【選択図】図２
2020133408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側部（１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ）同士を付き合わせると環状体となってカーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲する樹脂製の第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と、
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）の一側部（１２Ａ，１３Ａ）同士を連結し、かつ、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成される樹脂製のヒンジ部（２０）と、を有するコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項２】
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）により生じる前記環状体の両端部を閉塞する閉塞壁（２５）を有する請求項１に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項３】
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）にそれぞれ配され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を備える請求項１又は２に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項４】
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と前記ヒンジ部（２０）とは、発泡ウレタンからなる請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項５】
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）には、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を有する係合部品（３０，３５）がそれぞれインサート成形されている請求項４に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項６】
前記包囲壁（１２，１３）の内側面には、陥没部（１５）が形成されている請求項４又は５に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【請求項７】
前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）に配管（９５）を接続するための貫通孔（１６）が設けられている請求項１乃至６に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、コンプレッサーカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車内空調を整えるためのカーエアコン用コンプレッサーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−０７６８４８号公報（図１等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
カーエアコン用コンプレッサーに異物が衝突して破損することを防ぐことが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、両側部（１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ）同士を付き合わせると環状体となってカーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲する樹脂製の第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）の一側部（１２Ａ，１３Ａ）同士を連結し、かつ、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成される樹脂製のヒンジ部（２０）と、を有するコンプレッサーカバー（１０）である。
【０００６】
請求項２の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）により生じる前記環状体の両端部を閉塞する閉塞壁（２５）を有する請求項１に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【０００７】
請求項３の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）にそれぞれ配され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を備える請求項１又は２に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【０００８】
請求項４の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と前記ヒンジ部（２０）とは、発泡ウレタンからなる請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【０００９】
請求項５の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）には、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を有する係合部品（３０，３５）がそれぞれインサート成形されている請求項４に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【００１０】
請求項６の発明は、前記包囲壁（１２，１３）の内側面には、陥没部（１５）が形成されている請求項４又は５に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【００１１】
請求項７の発明は、前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）に配管（９５）を接続するための貫通孔（１６）が設けられている請求項１乃至６に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。
【発明の効果】
【００１２】
本開示に係るコンプレッサーカバーによりカーエアコン用コンプレッサーを包囲することで、カーエアコン用コンプレッサーの破損を抑制することができる。また、本開示のコンプレッサーカバーによれば、ヒンジ部を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁の側部同士を突合せることでカーエアコン用コンプレッサーを包囲できるので、取り付けが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本開示のコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図
【図２】コンプレッサーカバー１０の斜視図
【図３】コンプレッサーカバー１０の断面図
【図４】円筒状のコンプレッサーカバー１０の斜視図
【図５】円筒状のコンプレッサーカバー１０の正面図
【図６】変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図
【図７】変形例に係るコンプレッサーカバー１０の斜視図
【図８】変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図
【図９】変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図１から図５に基づいて本開示のコンプレッサーカバー１０について説明する。図１に示すように、コンプレッサーカバー１０は、カーエアコン用コンプレッサー９０を被覆するために用いられる。カーエアコン用コンプレッサー９０は、概円筒状をなし、その外面から自動車（図示せず）に固定するための固定部９１や、配管９５を接続するための配管接続部９２等が突出している。
【００１５】
コンプレッサーカバー１０は、発泡ウレタン製のカバー本体１１を有している。図２に示すように、カバー本体１１は、略半円筒状をなし、横並びになった第１及び第２の包囲壁１２，１３と、これら第１及び第２の包囲壁１２，１３の一側辺同士を連結するヒンジ部２０と、が一体に形成されてなる。
【００１６】
図３に示すように、第１及び第２の包囲壁１２，１３においては、ヒンジ部２０側の内側側辺部１２Ａ，１３Ａの上面が、ヒンジ部２０と反対側の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂの上面よりも低くなっている。ヒンジ部２０は、第１及び第２の包囲壁１２，１３よりも肉薄になっていて、ヒンジ部２０の上面と、第１及び第２の包囲壁１２，１３の内側側辺部１２Ａ，１３Ａの上面と、が面一になっている。
【００１７】
図２に示すように、第１及び第２の包囲壁１２，１３の両端には、略半円板状の閉塞壁２５が形成されている。閉塞壁２５の上面は、外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂから面一に延び、ヒンジ部２０の上面との間を傾斜面２５Ｋにより連絡されている。
【００１８】
同図に示すように、第１の包囲壁１２には、内側面に、陥没部１５が形成されている。陥没部１５は、第１の包囲壁１２の内側面の断面円弧の１／３程の幅と、第１の包囲壁１２の長さの１／２〜１／３程の奥行きと、第１の包囲壁１２の板厚の半分程の深さと、を有し、平面視長方形状をなしている。また、第１及び第２の包囲壁１２，１３には、カーエアコン用コンプレッサー９０（図１参照）の固定部９１や配管接続部９２に対応する箇所に、貫通孔１６が形成されている。なお、第１及び第２の包囲壁１２，１３は、内側面が、カーエアコン用コンプレッサー９０に全体的に当接又は近接可能な形状になっていて、貫通孔１６は、第１及び第２の包囲壁１２，１３が装着途中で固定部９１や配管接続部９２と干渉しないような大きさになっている。
【００１９】
第１及び第２の包囲壁１２，１３における外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂには、第１及び第２の係合部品３０，３５がそれぞれインサート成形により固着されている。図２及び図３に示すように、第１の包囲壁１２の外側側辺部１２Ｂに配された第１の係合部品３０は、外側側辺部１２Ｂの上面と平行にかつ、外側側辺部１２Ｂに沿って延び、一方の側辺部が第１の包囲壁１２内に固着された帯板３１と、帯板３１の他方の側辺部のうち長手方向の３か所から起立した係合片３２と、係合片３２の先端部に形成され、外方に突出した係合爪３３と、を備えている。第２の包囲壁１３の外側側辺部１３Ｂに配された第２の係合部品３５は、外側側辺部１３Ｂの上面と平行にかつ、外側側辺部１３Ｂに沿って延びた帯板状をなし、その一方の側辺部が第２の包囲壁１３内に固着されている。また、第２の係合部品３５には、第１の係合部品３０の係合片３２と対応する位置に、長手方向に沿って延びた長孔３６が形成されている。
【００２０】
図４及び図５に示すように、コンプレッサーカバー１０を、ヒンジ部２０を中心に折り曲げると、第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士が当接して円筒状になる。このとき、閉塞壁２５の上面同士も当接し、第１及び第２の包囲壁１２，１３からなる円筒が軸方向で閉塞された状態になる。また、第１の係合部品３０の係合片３２が第２の係合部品３５の長孔３６に係合することで、コンプレッサーカバー１０が円筒状に保持される。なお、図５においては貫通孔１６が省略されている。
【００２１】
本実施形態のコンプレッサーカバー１０の構成に関する説明は以上である。コンプレッサーカバー１０（図２参照）は以下のようにして使用される。即ち、まず、開状態のコンプレッサーカバー１０における第２の包囲壁１３に、カーエアコン用コンプレッサー９０を、下部の固定部９１が貫通孔１６内又は貫通孔１６上に配されるように載置する。そして、ヒンジ部２０を中心に第１の包囲壁１２を回動させ、第１の包囲壁１２の外側側辺部１２Ｂを第２の包囲壁１３の外側側辺部１３Ｂに当接させると共に第１及び第２の係合部品３０，３５を係合させる（図１参照）。これにより、コンプレッサーカバー１０が円筒状をなし、カーエアコン用コンプレッサー９０を側方から包囲すると共に、軸方向からも被覆する。また、カーエアコン用コンプレッサー９０の固定部９１や配管接続部９２は、貫通孔１６によりコンプレッサーカバー１０の外方に露出する。カーエアコン用コンプレッサー９０は、このようにコンプレッサーカバー１０に被覆された状態で自動車内に組み付けられる。
【００２２】
このように、コンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆することで、異物の衝突によるカーエアコン用コンプレッサー９０の破損を抑制することができる。また、本実施形態のコンプレッサーカバー１０によれば、第１及び第２の包囲壁１２，１３が半円筒状に形成されていて、ヒンジ部２０を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士を当接させることでカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆できるので、コンプレッサーカバー１０の取り付けが容易である。
【００２３】
また、第１及び第２の係合部品３０，３５によりコンプレッサーカバー１０が円筒状に保持されるので、コンプレッサーカバー１０の装着状態が安定する。さらに、第１及び第２の係合部品３０，３５が、カバー本体１１に固着されているので、円筒状に保持するための部品が別体になっている場合よりも、作業や保管が容易になる。
【００２４】
また、カバー本体１１が発泡ウレタン製であるため、吸音性に優れ、カーエアコン用コンプレッサー９０による騒音を低減することができる。さらに、第１の包囲壁１２に陥没部１５が形成されているため、音を陥没部１５内で反射させて減衰させ、カーエアコン用コンプレッサー９０による騒音をさらに低減することができる。
【００２５】
［他の実施形態］
（１）第１及び第２の包囲壁１２，１３の内側側辺部１２Ａ，１３Ａ同士も当接する構成にしてもよい。
【００２６】
（２）ヒンジ部２０を長くし、第１の包囲壁１２と第２の包囲壁１３とを直動により突き合わせるように構成してもよい。この場合、第１の包囲壁１２又は第２の包囲壁１３を回動させる構成よりも、固定部９１や配管接続部９２と干渉しにくくなるので、コンプレッサーカバー１０をコンパクトにすることができる。
【００２７】
（３）上記実施形態では、コンプレッサーカバー１０が円筒状になるように構成されていたが、これに限られるものではなく、直方体状であってもよいし、カーエアコン用コンプレッサー９０の形状に合わせた凹凸を有する形状であってもよい。また、カーエアコン用コンプレッサー９０も、円筒状に限られるものではない。コンプレッサーカバー１０は、円筒状以外の形状のカーエアコン用コンプレッサーに用いられてもよい。
【００２８】
（４）図６に示すように、貫通孔１６の大きさを、固定部９１や配管接続部９２との間に隙間が僅かにしか生じない大きさにしてもよい。カバー本体１１の伸縮性が高い場合、固定部９１や配管接続部９２を第１及び第２の包囲壁１２，１３にめり込ませながら装着し、円筒状になったときに貫通孔１６と位置を合わせることが可能である。この場合、カーエアコン用コンプレッサー９０を覆う部分を広くすることができる。
【００２９】
（５）上記実施形態では、コンプレッサーカバー１０からなる円筒が、閉塞壁２５により軸方向で閉塞されていたが、図７に示すように、軸方向に開放していてもよい。
【００３０】
（６）上記実施形態では、カバー本体１１にインサート成形により固着された第１及び第２の係合部品３０，３５により円筒形状が保持されていたが、別部品により、円筒形状を保持する構成であってもよい。例えば、ベルトを巻いて保持する構成であってもよいし、テープで固定する構成であってもよい。また、第１及び第２の係合部品３０，３５は、カバー本体１１が成形された後に取り付けられる構成であってもよい。
【００３１】
（７）上記実施形態では、第１及び第２の係合部品３０，３５が第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂに配されていたが、閉塞壁２５に配されていてもよい。
【００３２】
（８）上記実施形態では、カバー本体１１が発泡ウレタン製であったが、ウレタン以外の樹脂の発泡体であってもよいし、非発泡体であってもよい。
【００３３】
（９）図８に示すように、カーエアコン用コンプレッサー９０には、固定部９１や配管接続部９２とは別に突出部９３が設けられていて、カバー本体１１には、この突出部９３を受容するための受容凹部１８が形成されていてもよい。また、突出部９３を受容する貫通孔が形成されていてもよい。
【００３４】
（１０）図９に示すように、第１の包囲壁１２の内側面よりも内側にカーエアコン用コンプレッサー９０の配管接続部９２等が配される構成であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１０    コンプレッサーカバー
１１    カバー本体
１２    第１の包囲壁
１２Ｂ    外側側辺部
１３    第２の包囲壁
１３Ｂ    外側側辺部
１５    陥没部
１６    貫通孔
２０    ヒンジ部
２５    閉塞壁
３０    第１の係合部品
３２    係合片（係合部）
３５    第２の係合部品
３６    長孔（係合部）
９０    カーエアコン用コンプレッサー
９１    固定部
９２    配管接続部
【図１】
2020133408.tif 000003
【図２】
2020133408.tif 000004
【図３】
2020133408.tif 000005
【図４】
2020133408.tif 000006
【図５】
2020133408.tif 000007
【図６】
2020133408.tif 000008
【図７】
2020133408.tif 000009
【図８】
2020133408.tif 000010
【図９】
2020133408.tif 000011