(57)【要約】【課題】ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、を備えている。回転体６０は回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。ここで、圧縮機は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画される圧縮室Ａ４，Ａ５と、を備えている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入されたベーン本体１７０と、ベーン本体１７０に取り付けられた変形可能なチップシール１８０，１９０と、を備えている。【選択図】図５
2020133485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、
前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、
前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、
前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
を備え、
前記ベーンは、
板状であってその厚さ方向が前記ベーン溝の幅方向と一致した状態で前記ベーン溝に挿入されたベーン本体と、
前記ベーン本体における前記軸方向の端面に取り付けられ、前記幅方向に広がるように変形可能な変形部材と、
を備え、
前記変形部材は、前記固定体面と当接する面であって前記固定体面に向けて凸となるように湾曲したシール面を有し、
前記シール面は、前記変形部材が前記幅方向に広がるように変形することによって前記幅方向に広くなることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記ベーン本体は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面から前記固定体面に向けて突出し且つ前記ベーン本体の厚さ方向を幅方向とする凸部を有し、
前記変形部材は、
前記ベーン本体における前記軸方向の端面に対して前記軸方向に対向する対向面と、
前記対向面から前記固定体面に向けて凹むように形成され、前記凸部が挿入されている変形溝と、
を備え、
前記凸部は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面から前記固定体面に向かうに従って徐々に幅狭となるテーパ部を有し、
前記変形部材は、前記変形溝が前記テーパ部により前記幅方向に押し広げられることによって、前記幅方向に広がるように変形する請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記回転体は、
前記回転軸が挿入され、筒部外周面を有する回転体筒部と、
前記回転軸の径方向外側に突出するように前記筒部外周面に設けられ、前記回転体面としての第１回転体面及び第２回転体面並びに前記ベーン溝を有する回転体リング部と、
を備え、
前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に設けられた第１固定体及び第２固定体を備え、
前記第１固定体は、前記固定体面として、前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面を有し、
前記第２固定体は、前記固定体面として、前記第２回転体面に対して前記軸方向に対向する第２固定体面を有し、
前記回転体は、前記両固定体に形成された両固定体挿入孔に挿入されることによって前記両固定体に支持されており、
前記ベーンは、前記両固定体面に挟まれた状態で前記ベーン溝に挿入されており、
前記変形部材は、変形していない状態では、前記対向面と前記ベーン本体における前記軸方向の端面とが離間した位置に保持されており、
前記変形部材が前記幅方向に広がるように変形することによって、前記変形部材と前記ベーン本体とが前記軸方向に近づく請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記変形溝は、
前記凸部の先端面の幅よりも広い溝開口部と、
前記溝開口部から当該変形溝の底面に向かうに従って徐々に幅狭となるように傾斜した溝側面と、
を有し、
前記テーパ部の傾斜角度は前記溝側面の傾斜角度よりも大きく、
前記テーパ部は、前記溝開口部の幅よりも幅広に形成された幅広部分を有している請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記固定体面は、
前記回転体面と当接する固定体当接面と、
前記固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れると前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、
を含み、
前記ベーン溝は、
前記ベーンの前記軸方向の移動にかかわらず、前記ベーン本体が挿入される第１パーツ溝と、
前記回転体面に形成され、前記第１パーツ溝よりも幅広となっている第２パーツ溝と、
を含み、
前記ベーンが前記固定体当接面と当接している場合には、前記変形部材は前記第２パーツ溝内に収容されている請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された回転体としての円柱状のロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としてのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴い複数のベーンが回転軸の軸方向に移動しながら回転することによって、回転体面としてのロータの軸方向端面とカム面とを用いて区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１４２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、ベーンと固定体面とが離間すると、ベーンと固定体面との隙間を介して流体が漏れる場合がある。この場合、圧縮機としての損失が大きくなり、効率が低下する。
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的はベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、を備え、前記ベーンは、板状であってその厚さ方向が前記ベーン溝の幅方向と一致した状態で前記ベーン溝に挿入されたベーン本体と、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に取り付けられ、前記幅方向に広がるように変形可能な変形部材と、を備え、前記変形部材は、前記固定体面と当接する面であって前記固定体面に向けて凸となるように湾曲したシール面を有し、前記シール面は、前記変形部材が前記幅方向に広がるように変形することによって前記幅方向に広くなることを特徴とする。
【０００６】
かかる構成によれば、回転体の回転に伴ってベーンが回転する。この場合、変形部材のシール面が固定体面に当接することによって、ベーンが固定体面に沿って軸方向に移動する。これにより、ベーンが軸方向に移動しながら回転することとなり、圧縮室において流体の吸入及び圧縮が行われる。
【０００７】
また、本構成によれば、変形部材がベーン溝の幅方向に広がるように変形可能であるため、変形部材が幅方向に広がるように変形した状態でシール面が固定体面に当接することができる。これにより、シール面が幅方向に広くなり、シール面と固定体面とが当接し易くなる。したがって、ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる。
【０００８】
特に、ベーンが回転する本構成においては、ベーンに遠心力が付与される。このため、ベーン本体は、遠心力を軽減するために軽量である方が好ましく、具体的には薄型の方が好ましい。しかしながら、ベーン本体を薄型にすると、シール面の幅が狭くなり易いため、シール面と固定体面とが局所的に当接しにくくなることが懸念される。
【０００９】
この点、本構成によれば、変形部材がベーン溝の幅方向（ベーンの厚さ方向）に広がるように変形することによってシール面が幅広になるため、ベーン本体の厚さが薄い場合であっても、シール面を固定体面と当接させ易くすることができる。
【００１０】
上記圧縮機について、前記ベーン本体は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面から前記固定体面に向けて突出し且つ前記ベーン本体の厚さ方向を幅方向とする凸部を有し、前記変形部材は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に対して前記軸方向に対向する対向面と、前記対向面から前記固定体面に向けて凹むように形成され、前記凸部が挿入されている変形溝と、を備え、前記凸部は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面から前記固定体面に向かうに従って徐々に幅狭となるテーパ部を有し、前記変形部材は、前記変形溝が前記テーパ部により前記幅方向に押し広げられることによって、前記幅方向に広がるように変形するとよい。
【００１１】
かかる構成によれば、変形部材がベーン本体によって固定体面に向けて押圧されると、凸部が変形溝に対して深く挿入されることとなる。これにより、テーパ部によって変形溝が幅方向に押し広げられ、その結果変形部材が幅方向に広がるように変形する。したがって、変形部材がベーン本体によって固定体面に向けて押圧されることによって、シール面が幅方向に広くなり、シール面と固定体面とが当接し易くなっている。これにより、ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる。
【００１２】
上記圧縮機について、前記回転体は、前記回転軸が挿入され、筒部外周面を有する回転体筒部と、前記回転軸の径方向外側に突出するように前記筒部外周面に設けられ、前記回転体面としての第１回転体面及び第２回転体面並びに前記ベーン溝を有する回転体リング部と、を備え、前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に設けられた第１固定体及び第２固定体を備え、前記第１固定体は、前記固定体面として、前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面を有し、前記第２固定体は、前記固定体面として、前記第２回転体面に対して前記軸方向に対向する第２固定体面を有し、前記回転体は、前記両固定体に形成された両固定体挿入孔に挿入されることによって前記両固定体に支持されており、前記ベーンは、前記両固定体面に挟まれた状態で前記ベーン溝に挿入されており、前記変形部材は、変形していない状態では、前記対向面と前記ベーン本体における前記軸方向の端面とが離間した位置に保持されており、前記変形部材が前記幅方向に広がるように変形することによって、前記変形部材と前記ベーン本体とが前記軸方向に近づくとよい。
【００１３】
かかる構成によれば、両回転体面を有する回転体が、両固定体面を有する両固定体に支持されている。これにより、両固定体が回転体を直接支持しているため、両固定体に対する回転体の位置ずれを抑制できる。したがって、第１回転体面と第１固定体面との位置ずれ及び第２回転体面と第２固定体面との位置ずれを好適に抑制できる。よって、固定体面対する回転体面の位置ずれに起因して、回転体面が固定体面に引っ掛かる等といった不都合を抑制できる。また、両固定体による支持によって、回転体の傾きが規制されている。これにより、回転体が傾くことに起因して流体が漏れる隙間が形成されることを抑制できる。
【００１４】
ここで、回転体が両固定体に支持されている構成であっても、回転体及び両固定体の製造時の寸法誤差や組付け誤差などによって、両固定体面間の対向距離が短い箇所が局所的に生じ得る。両固定体面によって挟まされているベーンがそのような局所的に狭い箇所を通過しようとすると、ベーンが引っ掛かるなどといった不都合が懸念される。
【００１５】
これに対して、本構成によれば、変形部材がベーン溝の幅方向に広がるように変形することによって、ベーン本体に近づくように軸方向Ｚに移動する。これにより、上記対向距離が局所的に短い箇所についてもベーンが円滑に回転することができる。したがって、上記不都合を抑制できる。
【００１６】
上記圧縮機について、前記変形溝は、前記凸部の先端面の幅よりも広い溝開口部と、前記溝開口部から当該変形溝の底面に向かうに従って徐々に幅狭となるように傾斜した溝側面と、を有し、前記テーパ部の傾斜角度は前記溝側面の傾斜角度よりも大きく、前記テーパ部は、前記溝開口部の幅よりも幅広に形成された幅広部分を有しているとよい。
【００１７】
かかる構成によれば、テーパ部と溝側面とが当接することによって、対向面とベーン本体の軸方向の端面とが離間した位置にて変形部材が保持される。その状態から、凸部が変形溝に更に入り込むことによって変形溝が押し広げられて、変形部材が幅方向に広がるように変形するとともに変形部材とベーン本体とが近づくこととなる。これにより、比較的簡素な構成で、上述した効果を得ることができる。
【００１８】
上記圧縮機について、前記固定体面は、前記回転体面と当接する固定体当接面と、前記固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れると前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、を含み、前記ベーン溝は、前記ベーンの前記軸方向の移動にかかわらず、前記ベーン本体が挿入される第１パーツ溝と、前記回転体面に形成され、前記第１パーツ溝よりも幅広となっている第２パーツ溝と、を含み、前記ベーンが前記固定体当接面と当接している場合には、前記変形部材は前記第２パーツ溝内に収容されているとよい。
【００１９】
かかる構成によれば、ベーンが固定体当接面と当接している場合には、変形部材は第２パーツ溝内に収容されている。第２パーツ溝は第１パーツ溝よりも広く形成されている。これにより、変形部材が幅方向に広がるように変形することがベーン溝によって制限されることを抑制できるとともに、変形部材がベーン溝に引っ掛かることに起因してベーンの軸方向の移動に支障が生じることを抑制できる。また、ベーン本体は第１パーツ溝によって保持されるため、ベーンのガタツキを抑制できる。
【発明の効果】
【００２０】
この発明によれば、ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】圧縮機の概要を示す概略図。
【図２】主要な構成の分解斜視図。
【図３】図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
【図４】圧縮機における主要な構成の断面図。
【図５】主要な構成の側面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【図７】図４の７−７線断面図。
【図８】フロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。
【図９】ベーン周辺の拡大断面図。
【図１０】回転体及びベーンの斜視図。
【図１１】ベーンの分解斜視図。
【図１２】フロントチップシールが変形していない状態におけるベーンとフロント固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。
【図１３】フロントチップシールが変形している状態におけるベーンとフロント固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。
【図１４】回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１５】図１４とは別の位相における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１６】別例の圧縮機を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、圧縮機の一実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。また、図６及び図７においては、複数のベーン１３１を模式的に側面図で示す。
【００２３】
図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。
【００２４】
ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。
【００２５】
ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。
【００２６】
リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。
【００２７】
インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
【００２８】
図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。
【００２９】
フロントシリンダ３０は、フロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて起立したフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。
【００３０】
図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部３１ａと、第１底部３１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部３１ａよりもリアハウジング底部２３側に配置されている第２底部３１ｂとを有している。第１底部３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。
【００３１】
図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。
【００３２】
フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。
【００３３】
本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。
【００３４】
フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。
【００３５】
図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。
【００３６】
ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。換言すれば、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。
【００３７】
本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。
【００３８】
リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。
【００３９】
リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。
【００４０】
詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。
【００４１】
ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。
【００４２】
リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。
【００４３】
なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。
【００４４】
図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。
【００４５】
リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。
【００４６】
リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。
【００４７】
コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。
【００４８】
以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。なお、本実施形態では、回転軸１２は円柱状である。
【００４９】
図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。
【００５０】
圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。
【００５１】
図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。
【００５２】
モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。
【００５３】
次に、図２〜図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。
【００５４】
回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。
【００５５】
回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。
【００５６】
回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。
【００５７】
回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に凸となるように湾曲しており、本実施形態では円筒面である。
【００５８】
図２〜図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。
【００５９】
回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、両回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向に関わらず軸方向Ｚの位置が一定となっている。
【００６０】
回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。
【００６１】
図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。
【００６２】
詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６３】
リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３側の部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６４】
両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、両スラスト軸受８１，８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。
【００６５】
両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。
【００６６】
両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。
【００６７】
ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。
【００６８】
両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ底部３１側（換言すればモータ室Ａ２に近い位置）に配置されているフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。
【００６９】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。
【００７０】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７１】
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうち区画部としてのリアプレート４０側（換言すればモータ室Ａ２から離れている側）に配置されているリア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。
【００７２】
リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。
【００７３】
リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７４】
図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０に形成されている固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。
【００７５】
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。
【００７６】
フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。
【００７７】
同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。
【００７８】
リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。
【００７９】
つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。
【００８０】
また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。
【００８１】
更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。
【００８２】
ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。
【００８３】
フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。
【００８４】
図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。
【００８５】
図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。
【００８６】
両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。
【００８７】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。
【００８８】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００８９】
ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。
【００９０】
フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【００９１】
本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。
【００９２】
フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２側に配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。
【００９３】
なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。
【００９４】
リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。
【００９５】
本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。
【００９６】
図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。
【００９７】
両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。
【００９８】
一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００９９】
換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【０１００】
両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。
【０１０１】
また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。
【０１０２】
なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。
【０１０３】
ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。
【０１０４】
本実施形態では、両固定体９０，１１０が「固定体」に対応し、両固定体面１００，１２０が「固定体面」に対応し、両回転体面７１，７２が「回転体面」に対応する。また、本実施形態では、第２フロント平坦面１０２及び第２リア平坦面１２２が「固定体当接面」に対応する。
【０１０５】
図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。
【０１０６】
フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されており、本実施形態ではフロント回転体面７１と、フロント固定体面１００と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。
【０１０７】
リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されており、本実施形態ではリア回転体面７２と、リア固定体面１２０と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。
【０１０８】
ここで、両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。
【０１０９】
ちなみに、本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部に対して径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体に対して径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。
【０１１０】
図２〜５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を幅方向として径方向Ｒに延びており、径方向Ｒ外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに離間して対向配置された一対の側面を有している。
【０１１１】
なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。
【０１１２】
ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０に挟まれた状態でベーン溝１３０に挿入されている。本実施形態では、ベーン１３１の厚さ方向は、ベーン溝１３０の幅方向、換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向と一致している。
【０１１３】
ベーン１３１の両板面とベーン溝１３０の両側面とは周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）に互いに対向しており、ベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。ベーン１３１の軸方向Ｚの両端部が両固定体面１００，１２０と当接しており、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０によって軸方向Ｚから挟まれている。
【０１１４】
本実施形態の圧縮機１０は、ベーン溝１３０及びベーン１３１を複数備えており、詳細には３つ備えている。複数のベーン溝１３０は、周方向に等間隔に配置されており、詳細には互いに１２０°ずれた位置に配置されている。これに対応させて、複数のベーン１３１が周方向に等間隔に配置されている。
【０１１５】
かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。
【０１１６】
ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間（又は両リア平坦面１２１，１２２間）の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には定期的に離間したり当接したりすることが生じにくい。
【０１１７】
ここで、図６に示すように、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって３つのパーツ室、すなわち第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、及び第３フロント圧縮室Ａ４ｃに仕切られている。
【０１１８】
説明の便宜上、３つのパーツ室のうち第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に配置されているパーツ室を第１フロント圧縮室Ａ４ａとする。
また、３つのパーツ室のうち第１フロント圧縮室Ａ４ａよりも回転方向Ｍ側に配置されているパーツ室を第２フロント圧縮室Ａ４ｂとする。第２フロント圧縮室Ａ４ｂの少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。
【０１１９】
また、３つのパーツ室のうち周方向における第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂの間に配置されているパーツ室を第３フロント圧縮室Ａ４ｃとする。第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍ側であって且つ第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。
【０１２０】
各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃはそれぞれ、１２０°の角度範囲に亘って形成されている。つまり、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、周方向に延びており、その延設長さ（詳細には周方向の長さ）は、１２０°の角度範囲に対応する長さである。
【０１２１】
なお、厳密には、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合、そのベーン１３１はフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいない。この場合、第２フロント平坦面１０２に当接しているベーン１３１の両側にある空間は、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所によって仕切られており、当該当接箇所によってシールされている。このため、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのパーツ室に仕切られている。本実施形態では、説明の便宜上、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃに仕切られているものとする。
【０１２２】
図７に示すように、フロント圧縮室Ａ４と同様に、リア圧縮室Ａ５は、３つのベーン１３１によって、第１リア圧縮室Ａ５ａと、第１リア圧縮室Ａ５ａよりも回転方向Ｍ側に配置されている第２リア圧縮室Ａ５ｂと、周方向における第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとの間に配置されている第３リア圧縮室Ａ５ｃと、に仕切られている。第１リア圧縮室Ａ５ａ、第２リア圧縮室Ａ５ｂ、第３リア圧縮室Ａ５ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと同様であるため、詳細な説明を省略する。
【０１２３】
次に、圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入と圧縮流体の吐出とに係る構成について説明する。なお、図示の都合上、図４においてはフロント吸入ポート１４１及びリア吸入ポート１４２を模式的に示す。
【０１２４】
図２〜４，６に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を吸入するフロント吸入ポート１４１を備えている。フロント吸入ポート１４１は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。
【０１２５】
また、フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。フロント吸入ポート１４１の少なくとも一部は、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１２６】
フロント吸入ポート１４１は、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４に開口している。フロント吸入ポート１４１によって、モータ室Ａ２とフロント圧縮室Ａ４とが連通されている。
【０１２７】
詳細には、図６に示すように、フロント吸入ポート１４１は、第１フロント圧縮室Ａ４ａと連通する位置に開口したフロント吸入開口部１４１ａを有している。フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。フロント吸入開口部１４１ａの延設長さは、例えば各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃの延設長さ（周方向の長さ）とほぼ同一でもよい。つまり、フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から各ベーン１３１の周方向の間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びていてもよい。
【０１２８】
また、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とすると、フロント吸入開口部１４１ａは、例えば少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているとよい。
【０１２９】
図６及び図８に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体を吐出するフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。
【０１３０】
図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちフロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。
【０１３１】
詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうちフロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。
【０１３２】
図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ側壁部３２を貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。
【０１３３】
本実施形態では、フロント吐出ポート１５１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成においては、各フロント吐出ポート１５１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。
【０１３４】
本実施形態では、フロント吐出ポート１５１の少なくとも一部は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１３５】
フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とは、フロントシリンダ側壁部３２のうち第２フロント平坦面１０２の径方向Ｒ外側の部分を介して周方向に離間した位置に設けられている。
【０１３６】
すなわち、本実施形態の第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通する一方、フロント吐出ポート１５１とは連通しないように構成されている。
第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通する。ただし、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの周方向の長さが第２フロント平坦面１０２の周方向の長さよりも長いため、位相によっては第２フロント圧縮室Ａ４ｂがフロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側とフロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側との双方に跨って配置される場合がある。この点、本実施形態では、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間と、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間との間には、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所が存在する。これにより、複数のベーン１３１の角度位置にかかわらず、上記両空間は上記当接箇所によってシールされている。したがって、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１との連通が規制されている。つまり、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、上記当接箇所によって、吸入が行われる空間と、圧縮が行われる空間とに更に仕切られるともいえる。
【０１３７】
本実施形態の第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、回転体６０の回転に伴ってフロント吐出ポート１５１と連通しない状態から、フロント吐出ポート１５１と連通する状態に移行する。
【０１３８】
図８に示すように、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、ボルトＢがフロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通した状態で、フロント座面１５４に形成されたネジ穴１５４ａに螺合していることによってフロント座面１５４に固定されている。
【０１３９】
フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでおり、フロント圧縮室Ａ４（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）の圧力が閾値を超えると開いて、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。
【０１４０】
図２〜４，７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を吸入するリア吸入ポート１４２を備えている。リア吸入ポート１４２は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。
【０１４１】
また、リア吸入ポート１４２は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。リア吸入ポート１４２の少なくとも一部は、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア吸入ポート１４２の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。
【０１４２】
リア吸入ポート１４２は、モータ室Ａ２に開口しているとともにリア圧縮室Ａ５に開口している。リア吸入ポート１４２によって、モータ室Ａ２とリア圧縮室Ａ５とが連通されている。
【０１４３】
詳細には、図７に示すように、リア吸入ポート１４２は、第１リア圧縮室Ａ５ａと連通する位置に開口したリア吸入開口部１４２ａを有している。リア吸入開口部１４２ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。
【０１４４】
ちなみに、本実施形態では、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から、フロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と干渉しない範囲内で、回転方向Ｍに延びている。
【０１４５】
ただし、これに限られず、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａの周方向の長さを、フロント吸入ポート１４１及びフロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さと同一にしてもよい。この場合、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａと、フロント吐出ポート１５１等とが干渉しないように、フロント弁１５２等の軸方向Ｚの長さを短くしたり、フロント吐出ポート１５１の位置をずらして配置したり、第２フロント平坦面１０２の角度範囲を狭くしたりするとよい。
【０１４６】
ちなみに、本実施形態では、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５に対応させて、２つの吸入ポート１４１，１４２が設けられている。フロント吸入ポート１４１とリア吸入ポート１４２とは、互いに連通しないように周方向にずれて配置されており、詳細には両者は１８０°ずれた位置に配置されている。これにより、例えば両圧縮室Ａ４，Ａ５のうち一方の圧縮室における吸入流体の吸入に起因して、他方の圧縮室における吸入流体の吸入量が減少するといった、両吸入ポート１４１，１４２が連通していることに起因する不都合を抑制できる。
【０１４７】
図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出するリア吐出ポート１６１と、リア吐出ポート１６１を開閉させるリア弁１６２と、リア弁１６２の開度を調整するリアリテーナ１６３と、を備えている。
【０１４８】
リア吐出ポート１６１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。
【０１４９】
ちなみに、第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。
【０１５０】
なお、リア吐出ポート１６１、リア弁１６２及びリアリテーナ１６３の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１６１は吐出通路ともいえる。
【０１５１】
次に、本実施形態のベーン１３１及びベーン溝１３０について説明する。
図９〜１３に示すように、本実施形態のベーン１３１は、複数のパーツで構成されている。詳細には、ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入されているベーン本体１７０と、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２に取り付けられた変形部材としてのチップシール１８０，１９０と、を含む。両チップシール１８０，１９０がベーン１３１の軸方向Ｚの両端部を構成しており、チップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０と当接する。
【０１５２】
ベーン本体１７０は、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０と同一材料で形成されており、一例としては金属製である。ベーン本体１７０は、板状であり、その厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されている。ベーン本体１７０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びている。なお、本実施形態では、ベーン本体１７０は矩形板状であるが、これに限られず、ベーン本体１７０は板状であれば任意である。また、本実施形態のベーン本体１７０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０に挿入されている。
【０１５３】
なお、以降の説明において、適宜ベーン溝１３０の幅方向をベーン本体１７０の厚さ方向と言い換えてもよい。また、本実施形態では、ベーン本体１７０は矩形板状であるが、これに限られず、ベーン本体１７０は板状であれば任意である。
【０１５４】
ベーン本体１７０は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２から固定体面１００，１２０に向けて突出した凸部１７３，１７４を備えている。凸部１７３，１７４は、ベーン本体１７０の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びた突条である。
【０１５５】
図１１及び図１２に示すように、凸部１７３，１７４は、先端面１７３ａ，１７４ａと、凸側面１７３ｂ，１７４ｂと、を有している。本実施形態では、凸部１７３，１７４は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２から固定体面１００，１２０に向かうに従って徐々に幅狭となるテーパ状となっている。このため、凸側面１７３ｂ，１７４ｂは、軸方向Ｚに対して傾斜している。ちなみに、本実施形態では凸部１７３，１７４全体がテーパ部に対応する。
【０１５６】
次にチップシール１８０，１９０について説明する。なお、本実施形態では、両チップシール１８０，１９０は同一形状であるため、以降の説明では、フロントチップシール１８０及びフロント凸部１７３について詳細に説明し、リア側の構成については説明を省略する。
【０１５７】
本実施形態のフロントチップシール１８０は、ベーン本体１７０とは別の材料で構成されており、例えばベーン本体１７０よりも変形し易い材料（換言すれば柔らかい材料）で形成されている。一例としては、フロントチップシール１８０は樹脂製である。フロントチップシール１８０は、ベーン溝１３０の幅方向に変形可能に構成されている。そして、フロントチップシール１８０は、ベーン本体１７０からフロント固定体面１００に向かう方向に押圧されることによって、ベーン溝１３０の幅方向に変形するように構成されている。本実施形態では、フロントチップシール１８０は同一形状である。
【０１５８】
図９〜１１に示すように、フロントチップシール１８０は、例えばベーン溝１３０の幅方向（換言すればベーン本体１７０の厚さ方向）を幅方向とする径方向Ｒに延びた長尺形状である。ここで、フロントチップシール１８０の幅をシール幅Ｗ１とし、ベーン本体１７０の厚さをベーン本体厚さＤ１とすると、フロントチップシール１８０が変形していない状態では、シール幅Ｗ１はベーン本体厚さＤ１と同一に設定されている。
【０１５９】
図９に示すように、本実施形態のフロントチップシール１８０は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１とフロント固定体面１００とによって軸方向Ｚから挟まれている。換言すれば、フロントチップシール１８０は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１とフロント固定体面１００との間に介在するものともいえる。
【０１６０】
図１１及び図１２に示すように、フロントチップシール１８０は、例えばフロント固定体面１００に対して軸方向Ｚに対向するシール面１８１と、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１に対して軸方向Ｚに対向する対向面１８２と、を有している。シール面１８１及び対向面１８２は、径方向Ｒに延びている。本実施形態では、シール面１８１と対向面１８２とが繋がっている。
【０１６１】
シール面１８１は、フロント固定体面１００に向けて凸となるように湾曲している。本実施形態では、シール面１８１がフロント固定体面１００に当接する。
ここで、本実施形態のフロント湾曲面１０３の曲率半径は径方向Ｒに応じて異なっている。詳細には、フロント湾曲面１０３の曲率半径は、外径側から内径側に向かうに従って小さくなっている。
【０１６２】
これに対して、本実施形態のシール面１８１は、フロント固定体面１００に向けて凸となるように湾曲しているため、フロント湾曲面１０３の曲率半径が径方向Ｒに異なる場合であっても、シール面１８１がフロント湾曲面１０３に対して当接し易くなっている。
【０１６３】
本実施形態におけるシール面１８１の湾曲具合は、フロントチップシール１８０が半円状に形成されている場合よりも緩くなっている。詳細には、シール面１８１の曲率半径は、ベーン本体厚さＤ１の１／２よりも大きく設定されている。ただし、これに限られず、シール面１８１の湾曲具合は任意である。
【０１６４】
フロントチップシール１８０は、対向面１８２に形成され、フロント凸部１７３が挿入されている変形溝１８３を備えている。変形溝１８３は、対向面１８２からフロント固定体面１００に向けて凹むように形成されており、ベーン１３１の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びている。つまり、変形溝１８３の幅方向とベーン溝１３０の幅方向とは一致している。変形溝１８３は、径方向Ｒ内側及び径方向Ｒ外側の双方に開口している。更に、変形溝１８３は、ベーン本体１７０に向けて開口した溝開口部１８３ａを有している。本実施形態のフロントチップシール１８０は、フロント凸部１７３が変形溝１８３に挿入されることによって、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１に取り付けられている。
【０１６５】
図１２に示すように、変形溝１８３は、フロント先端面１７３ａと軸方向Ｚに対向する溝底面１８３ｂと、溝底面１８３ｂから起立した溝側面１８３ｃと、を有している。
本実施形態の変形溝１８３は、深くなるに従って徐々に幅狭になるようにテーパ状に形成されている。詳細には、溝側面１８３ｃは、溝開口部１８３ａから対向面１８２に向かうに従って徐々に幅狭となるように軸方向Ｚに対して傾斜している。
【０１６６】
ここで、フロントチップシール１８０は、変形溝１８３がフロント凸部１７３によってベーン溝１３０の幅方向に押し広げられることによってベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形可能である。
【０１６７】
詳述すると、図１２及び図１３に示すように、溝開口部１８３ａは、フロント先端面１７３ａよりも幅広に形成されている。詳細には、溝開口部１８３ａの幅は、フロント先端面１７３ａの幅よりも広い。なお、溝開口部１８３ａ及びフロント先端面１７３ａの幅とは、ベーン溝１３０の幅方向の長さともいえる。
【０１６８】
また、軸方向Ｚに対するフロント凸側面１７３ｂの傾斜角度は、軸方向Ｚに対する溝側面１８３ｃの傾斜角度よりも大きく、フロント凸部１７３の一部は溝開口部１８３ａよりも幅広に形成されている。すなわち、フロント凸部１７３は、溝開口部１８３ａの幅よりも広い幅広部分１７３ｃを有している。
【０１６９】
このため、本実施形態では、図１２に示すように、フロントチップシール１８０が変形していない状態では、フロントチップシール１８０は、フロントチップシール１８０の対向面１８２とベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１とが離間した位置にて保持される。
【０１７０】
なお、説明の便宜上、以降の説明において、変形していない状態におけるフロントチップシール１８０及びフロント凸部１７３の相対位置を初期位置とする。初期位置において、フロント凸部１７３の一部は、変形溝１８３に入り込んでおり、変形溝１８３に対して周方向に対向している。
【０１７１】
かかる構成によれば、図１３に示すように、フロント凸部１７３が初期位置よりも変形溝１８３内に深く挿入されると、フロント凸部１７３によって変形溝１８３が押し広げられる。これにより、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形する。このため、フロントチップシール１８０が変形している場合において、シール幅Ｗ１はベーン本体厚さＤ１よりも大きくなる。そして、シール面１８１は、フロントチップシール１８０がベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形することによってベーン溝１３０の幅方向に広くなるように変形する。つまり、シール面１８１が幅広に変形する。これにより、シール面１８１とフロント湾曲面１０３とが当接し易くなる。
【０１７２】
また、フロントチップシール１８０がベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形することによって、フロントチップシール１８０とベーン本体１７０とが軸方向Ｚに近づく。詳細には、対向面１８２とベーン本体１７０の端面１７１とが近づく。
【０１７３】
ちなみに、一例としては、フロントチップシール１８０が変形していない状態におけるベーン１３１の軸方向Ｚの長さは、両フロント固定体面１００の対向距離よりも長く設定されてもよい。この場合、ベーン１３１が両フロント固定体面１００によって挟まれた状態でベーン溝１３０に挿入されている状況においては、フロントチップシール１８０は、常にベーン本体１７０からフロント固定体面１００に向けて押圧されて幅方向に広がるように変形していることが想定される。
【０１７４】
なお、フロントチップシール１８０が変形していない状態におけるベーン１３１の軸方向Ｚの長さが両フロント固定体面１００の対向距離以下に設定されていてもよい。この場合であっても、ベーン１３１が両フロント固定体面１００に沿って軸方向Ｚに移動する関係上、ベーン１３１には、フロント固定体面１００に向かう押圧力、及び、リア固定体面１２０に向かう押圧力の少なくとも一方が付与され易い。このため、フロントチップシール１８０のうち少なくとも一方は変形し易いことが想定される。
【０１７５】
次にベーン溝１３０について説明する。
図１０及び図１２に示すように、本実施形態のベーン溝１３０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらずベーン本体１７０が挿入される第１パーツ溝２００と、第１パーツ溝２００よりも幅広に形成された第２パーツ溝２０１，２０２と、を有している。
【０１７６】
第１パーツ溝２００は、ベーン本体１７０の厚さと同一又はそれよりも若干大きい幅を有している。ベーン本体１７０は、第１パーツ溝２００の両側面によって挟まれている。
第２パーツ溝２０１，２０２は、第１パーツ溝２００に対して軸方向Ｚの両側に設けられており、詳細には回転体面７１，７２に形成されている。第２パーツ溝２０１，２０２は、変形した状態のチップシール１８０，１９０が収容できるように構成されており、詳細には変形した状態のシール幅Ｗ１以上の幅を有しているとともに、チップシール１８０，１９０の高さ以上の軸方向Ｚの長さを有している。
【０１７７】
次に、図１４及び図１５を用いて、本実施形態の作用として圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１４及び図１５は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０及びベーン１３１の位相が異なっている。図１４及び図１５では、図示の都合上、各ポート１４１，１４２，１５１，１６１を模式的に示す。
【０１７８】
図１４及び図１５に示すように、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。これにより、複数のベーン１３１は、互いの周方向位置を維持した状態で、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動しながら回転する。図１４及び図１５では、複数のベーン１３１は、紙面左右方向に移動しながら下方に移動する。これにより、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃ及び各リア圧縮室Ａ５ａ〜Ａ５ｃにおいて容積変化が生じて、流体の吸入、圧縮又は膨張が行われる。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転することによって、両圧縮室Ａ４，Ａ５において流体の吸入及び圧縮を行わせるものであるともいえる。
【０１７９】
詳細には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側の空間と第１フロント圧縮室Ａ４ａとでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から吸入流体の吸入が行われる。
【０１８０】
一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間と第３フロント圧縮室Ａ４ｃとでは、回転体６０の回転に伴って容積が減少して、吸入流体の圧縮が行われる。詳細には、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて吸入流体が圧縮され、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて圧縮された流体は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間にて更に圧縮される。
【０１８１】
そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０１８２】
以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、３つのパーツ室において４８０°を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われる。詳細には、両圧縮室Ａ４，Ａ５では、０°〜２４０°の位相に亘って吸入流体の吸入又は膨張が行われ、２４０°〜４８０°の位相に亘って吸入流体の圧縮が行われる。
【０１８３】
例えば、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とし、当該中央部に第１のベーン１３１が配置されているとすると、第１のベーン１３１が０°の角度位置から２４０°の角度位置に到達するまでは、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の吸入が行われる。
【０１８４】
特に、フロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているため、第１のベーン１３１が２４０°の角度位置に到達するまで、吸入流体の吸入が行われる。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて流体の膨張が行われることを回避でき、効率の向上を図ることができる。
【０１８５】
そして、上記第１のベーン１３１よりも回転方向Ｍ側とは反対側にある第２のベーン１３１が１２０°の角度位置から３６０°の角度位置に到達するまでは、第２のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の圧縮が行われる。
【０１８６】
ここで、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃを区別して説明したが、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、位相が互いに異なる圧縮室といえる。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、複数のベーン１３１によって、位相が互いに異なる３つの圧縮室に仕切られているともいえる。本実施形態では、回転体６０が４８０°回転することによって、フロント側の３つの圧縮室、及び、リア側の３つの圧縮室のそれぞれにおいて流体の吸入及び圧縮が行われる。
【０１８７】
なお、本実施形態では、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃを、複数のベーン１３１によって仕切られるものとするとともにフロント吸入ポート１４１及びフロント吐出ポート１５１との位置関係で規定して説明したが、これに限られない。例えば、仮に１つの圧縮室の１周期について着目して説明すると以下のとおりである。
【０１８８】
第１のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に、フロント吸入ポート１４１と連通する圧縮室が形成される。当該圧縮室は、ベーン１３１が回転するに従って、フロント吸入ポート１４１と連通している状態を維持しつつ容積を増加させる。これにより、圧縮室にて吸入が行われる。
【０１８９】
その後、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、圧縮室が第１のベーン１３１と第２のベーン１３１とによって区画される。第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部に到達するまで、圧縮室にて吸入が行われる。
【０１９０】
その後、第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部よりも回転方向Ｍ側に移動すると、圧縮室はフロント吸入ポート１４１と連通しなくなり、更に回転体６０が回転するとフロント吐出ポート１５１と連通する。また、この段階において圧縮室の容積は回転体６０の回転に伴って減少するため、圧縮室では圧縮が行われる。そして、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接する位置まで到達することによって、圧縮室の容積が「０」となり、圧縮室の吸入及び圧縮の１周期が終了する。
【０１９１】
ちなみに、ベーン１３１が固定体当接面としての第２フロント平坦面１０２に当接している場合には、フロントチップシール１８０は、第１パーツ溝２００よりも幅広に形成されたフロント第２パーツ溝２０１に収容されている。これにより、フロントチップシール１８０がベーン溝１３０に引っ掛かることに起因してベーン１３１の軸方向Ｚの移動に支障が生じることを抑制できる。リアチップシール１９０についても同様である。
【０１９２】
以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。なお、以下の説明では、説明の便宜上、基本的にはフロント側の構成について説明するが、リア側の構成についても同様の効果を奏する。
【０１９３】
（１）圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しないフロント固定体９０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入され、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するベーン１３１と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差しているフロント回転体面７１を有し、フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向するフロント固定体面１００を有している。圧縮機１０は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われるフロント圧縮室Ａ４を備えている。
【０１９４】
ベーン１３１は、板状であってその厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されたベーン本体１７０と、ベーン本体１７０における軸方向Ｚの端面１７１に取り付けられた変形部材としてのフロントチップシール１８０と、を備えている。フロントチップシール１８０は、フロント固定体面１００に向けて凸となるように湾曲したシール面１８１を有している。シール面１８１がフロント固定体面１００に当接する。
【０１９５】
フロントチップシール１８０は、ベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形可能であり、シール面１８１は、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形することによって幅方向に広がる。
【０１９６】
かかる構成によれば、フロントチップシール１８０がベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形可能であるため、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形した状態でシール面１８１がフロント固定体面１００に当接することができる。これにより、シール面１８１が幅方向に広くなり、シール面１８１とフロント固定体面１００とが当接し易い。したがって、ベーン１３１とフロント固定体面１００との間に隙間が生じることを抑制できる。
【０１９７】
（２）本実施形態のフロント固定体面１００は、フロント回転体面７１と当接する固定体当接面としての第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられた一対のフロント湾曲面１０３と、を含む。一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるとフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。また、本実施形態のシール面１８１は、フロント湾曲面１０３と当接し易くなるように、フロント固定体面１００に向けて凸となるように湾曲している。しかしながら、上記のようにシール面１８１が湾曲している場合であっても、フロント湾曲面１０３によっては、シール面１８１とフロント湾曲面１０３とが当接しない箇所が局所的に生じ得る。例えば、本実施形態のようにフロント湾曲面１０３が変曲点を有する構成にあっては、変曲点付近における内径側の勾配が大きくなり易く、シール面１８１とフロント湾曲面１０３とが局所的に離間し易い。
【０１９８】
これに対して、シール面１８１とフロント湾曲面１０３とを当接し易くする点に着目すれば、例えばベーン本体１７０を厚くしてシール幅Ｗ１を広くすることも考えられる。しかしながら、ベーン本体１７０を厚くすると、ベーン本体１７０が重くなる。ベーン１３１には遠心力が付与されるため、ベーン本体１７０が重くなると、ベーン１３１に付与される負荷が大きくなるとともに動力の増加が懸念される。
【０１９９】
この点、本実施形態によれば、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形することによって、シール面１８１が幅方向に広がる。これにより、ベーン本体１７０の厚さが薄い場合であっても、シール面１８１をフロント湾曲面１０３と当接させ易くすることができる。したがって、ベーン本体１７０を過度に厚くすることなく、フロントチップシール１８０とフロント固定体面１００との間に隙間が生じることを抑制できる。
【０２００】
（３）ベーン本体１７０は、ベーン本体１７０における軸方向Ｚの端面１７１からフロント固定体面１００に向けて突出し且つベーン本体１７０の厚さ方向を幅方向とするフロント凸部１７３を有している。フロントチップシール１８０は、端面１７１に対して軸方向Ｚに対向する対向面１８２と、対向面１８２からフロント固定体面１００に向けて凹むように形成され、フロント凸部１７３が挿入されている変形溝１８３と、を備えている。フロント凸部１７３は、ベーン本体１７０における軸方向の端面１７１からフロント固定体面１００に向かうに従って徐々に幅狭となっているテーパ部分を含む。フロントチップシール１８０は、変形溝１８３がフロント凸部１７３により幅方向に押し広げられることによって、幅方向に広がるように変形する。
【０２０１】
かかる構成によれば、フロントチップシール１８０がベーン本体１７０によってフロント固定体面１００に向けて押圧されると、フロント凸部１７３が変形溝１８３に対して深く挿入されることとなる。これにより、フロント凸部１７３によって変形溝１８３が幅方向に押し広げられ、その結果フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形する。したがって、フロントチップシール１８０がベーン本体１７０によってフロント固定体面１００に向けて押圧されることによって、シール面１８１が幅方向に広くなり、シール面１８１とフロント固定体面１００とが当接し易くなっている。これにより、ベーン１３１とフロント固定体面１００との間に隙間が生じることを抑制できる。
【０２０２】
（４）ベーン溝１３０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動にかかわらず、ベーン本体１７０が挿入される第１パーツ溝２００と、フロント回転体面７１に形成され、第１パーツ溝２００よりも幅広となっている第２パーツ溝２０１と、を含む。ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２と当接している場合には、フロントチップシール１８０は第２パーツ溝２０１内に収容されている。
【０２０３】
かかる構成によれば、ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２と当接している場合には、フロントチップシール１８０は第２パーツ溝２０１内に収容されている。第２パーツ溝２０１は第１パーツ溝２００よりも広く形成されている。これにより、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形することがベーン溝１３０によって制限されることを抑制できるとともに、フロントチップシール１８０がベーン溝１３０に引っ掛かることに起因してベーン１３１の軸方向Ｚの移動に支障が生じることを抑制できる。また、ベーン本体１７０は第１パーツ溝２００によって保持されているため、ベーン１３１のガタツキを抑制できる。
【０２０４】
（５）回転体６０は、回転軸１２が挿入されているものであって筒部外周面６２を有する回転体筒部６１と、筒部外周面６２に径方向Ｒ外側に突出するように設けられ、回転体面７１，７２及びベーン溝１３０を有する回転体リング部７０と、を備えている。回転体６０は、回転体筒部６１が両固定体９０，１１０に形成された固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって両固定体９０，１１０に支持されている。ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０によって挟まれた状態でベーン溝１３０に挿入されている。
【０２０５】
かかる構成によれば、回転体面７１，７２を有する回転体６０が、固定体面１００，１２０を有する固定体９０，１１０に支持されている。これにより、固定体９０，１１０が回転体６０を直接支持しているため、固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。したがって、軸方向Ｚに対向している回転体面７１，７２と固定体面１００，１２０との位置ずれを好適に抑制できる。よって、固定体面１００，１２０に対する回転体面７１，７２の位置ずれに起因して、回転体面７１，７２が固定体面１００，１２０に引っ掛かったり、両固定体面１００，１２０によって挟まされているベーン１３１の回転に支障が生じたりする等といった不都合を抑制できる。
【０２０６】
また、固定体９０，１１０による支持によって、回転体６０の傾きが規制されている。これにより、回転体６０が傾くことに起因して流体が漏れる隙間が形成されることを抑制できる。
【０２０７】
（６）ここで、回転体６０が両固定体９０，１１０に支持されている構成であっても、回転体６０及び両固定体９０，１１０の製造時の寸法誤差や組付け誤差などによって、両固定体面１００，１２０間の対向距離が短い箇所が局所的に生じ得る。そのような局所的に狭い箇所をベーン１３１が通過しようとすると、ベーン１３１が引っ掛かるなどといった不都合が懸念される。
【０２０８】
これに対して、本実施形態のチップシール１８０，１９０は、ベーン溝１３０の幅方向に広がるように変形することによって、ベーン本体１７０に近づくように軸方向Ｚに移動する。これにより、上記対向距離が局所的に短い箇所についてもベーン１３１が円滑に回転することができる。したがって、上記不都合を抑制できる。
【０２０９】
（７）変形溝１８３は、フロント凸部１７３の先端面１７３ａの幅よりも広い溝開口部１８３ａと、溝開口部１８３ａから変形溝１８３の溝底面１８３ｂに向かうに従って徐々に幅狭となるように傾斜した溝側面１８３ｃと、を有している。フロント凸部１７３の傾斜角度は溝側面１８３ｃの傾斜角度よりも大きく、フロント凸部１７３は、溝開口部１８３ａの幅よりも幅広に形成された幅広部分１７３ｃを有している。
【０２１０】
かかる構成によれば、フロント凸部１７３と溝側面１８３ｃとが当接することによって、溝底面１８３ｂとベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１とが離間した位置にてフロントチップシール１８０が保持される。その状態から、フロント凸部１７３が変形溝１８３に更に入り込むことによって変形溝１８３が押し広げられて、フロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形するとともにフロントチップシール１８０とベーン本体１７０とが近づくこととなる。これにより、比較的簡素な構成で、（６）の効果を得ることができる。
【０２１１】
上記実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。また、フロント凸部１７３及びフロントチップシール１８０に関する別例については、リア凸部１７４及びリアチップシール１９０についても同様に変更可能である。
【０２１２】
○  変形溝１８３の深さは、フロント凸部１７３の端面１７１からの突出寸法よりも深くてもよい。これにより、変形溝１８３の深さがフロント凸部１７３の突出寸法以下である構成と比較して、フロントチップシール１８０が変形し易くなっている。
【０２１３】
また、この場合、フロント凸部１７３が初期位置よりも変形溝１８３内に入り込むと、フロント先端面１７３ａが対向面１８２と当接する前に、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１とフロントチップシール１８０の対向面１８２とが当接し、フロント凸部１７３がそれ以上入り込まないように規制される。これにより、過度にフロント凸部１７３が変形溝１８３内に入り込まないようになっている。
【０２１４】
○  変形溝１８３の深さは、フロント凸部１７３の突出寸法よりも浅くてもよい。これにより、フロントチップシール１８０の剛性を高めることができる。
○  フロントチップシール１８０は、対向面１８２と、湾曲した先端面と、対向面１８２及び先端面をつなぐ側面と、を有する構成でもよい。フロントチップシール１８０の側面は、フロントチップシール１８０が変形していない状態において、ベーン溝１３０の幅方向に対して直交していてもよい。この場合、フロント凸部１７３によってフロントチップシール１８０が幅方向に広がるように変形することによって、側面も軸方向Ｚに対して傾斜するように変形する。これにより、先端面と側面とによって１つのシール面が形成され、当該シール面がフロント固定体面１００に当接する。つまり、フロントチップシール１８０が変形していない場合には、先端面がシール面として機能し、フロントチップシール１８０が変形している場合には、先端面及び側面がシール面として機能することとなる。したがって、この場合であっても、シール面が幅方向に広がっているといえる。
【０２１５】
○  フロント凸部１７３の一部がテーパ状になっている構成でもよい。要は、フロント凸部１７３はテーパ部を有していればよく、フロント凸部１７３の少なくとも一部がテーパ状であればよい。
【０２１６】
○  第２パーツ溝２０１，２０２を省略してもよい。つまり、ベーン溝１３０の幅は一定でもよい。
○  ベーン１３１の数は任意であり、１枚でもよいし、２枚でもよいし、４枚以上でもよい。なお、ベーン１３１が１枚の場合、フロント圧縮室Ａ４は、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所、及び、ベーン１３１によって、吸入が行われる吸入室と、圧縮が行われる圧縮室とに仕切られる。
【０２１７】
○  両チップシール１８０，１９０のいずれか一方を省略してもよい。つまり、フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップシールが設けられていてもよい。この場合、ベーン本体１７０におけるチップシールが設けられていない側の端部が、固定体面と当接するとよい。つまり、ベーン１３１は、２部品で構成されていてもよい。
【０２１８】
○  回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。
【０２１９】
○  回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。なお、回転体筒部６１の一部が切り欠かれている場合には、別部材が切り欠き部分に嵌め込まれていてもよい。
【０２２０】
○  回転体は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４は、回転軸１２の外周面によって区画されるとよい。すなわち、フロント圧縮室Ａ４は、筒部外周面６２によって区画される構成に限られず、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されていればよい。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０２２１】
○  シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
○  本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。
【０２２２】
例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。
【０２２３】
また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。
【０２２４】
○  圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、フロントシリンダ３０を省略して、リアハウジング２２（又はハウジング１１）が回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容する構成では、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。この場合、リアハウジング２２又はハウジング１１が、回転体及び固定体を収容するシリンダ部ともいえ、リアハウジング２２の内周面が、回転体面及び固定体面と協働して圧縮室を区画するのに用いられるシリンダ内周面ともいえる。また、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面を用いて区画される構成でもよい。
【０２２５】
○  フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○  圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入流体を導入させるための構成、及び、圧縮室Ａ４，Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出させる構成は、実施形態に例示した構成に限られず任意である。例えば、吸入ポート及び吐出ポートの少なくとも一方を固定体９０，１１０に設けてもよい。
【０２２６】
○  両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。
【０２２７】
○  実施形態の圧縮機１０には２つの圧縮室Ａ４，Ａ５が設けられていたが、これに限られない。
例えば、図１６に示すように、リア固定体１１０、リア圧縮室Ａ５、リア吸入ポート１４２及びリア吐出ポート１６１を省略してもよい。この場合、フロント固定体面１００において第１フロント平坦面１０１を省略してもよい。なお、図１６では、ベーン１３１は、リアチップシール１９０を有しているが、リアチップシール１９０を省略してもよい。
【０２２８】
かかる構成においては、例えばベーン１３１をフロント固定体９０に向けて付勢する付勢部３００を設けるとよい。付勢部３００は、回転体６０の回転に伴って回転できるように、例えば回転体筒部６１に設けられた付勢支持部３０１によって支持されているとよい。付勢支持部３０１は、例えば回転体筒部６１のリア回転体端部６１ｂに設けられ、径方向Ｒ外側に突出した板状である。これにより、ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って、フロント固定体面１００と当接した状態を維持しつつ軸方向Ｚに移動しながら回転する。なお、リア側の構成を省略するのに代えて、フロント側の構成を省略してもよい。換言すれば、固定体は１つでもよい。
【０２２９】
○  固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。
○  両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。
【０２３０】
○  両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。
○  吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよいし、２つの吐出室Ａ１が対向配置される構成でもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部に形成される構成でもよい。
【０２３１】
○  ベーン１３１の数は任意であり、例えば２個でもよいし、４個以上でもよい。
○  フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。
【０２３２】
○  フロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように湾曲していたが、これに限られない。例えば、フロント湾曲面１０３は、その途中位置において、フロント回転体面７１との距離が一定となる部分を有していてもよい。リア湾曲面１２３についても同様である。
【０２３３】
○  固定体当接面は必須ではない。例えば第２フロント平坦面１０２は、微小な隙間を介してフロント回転体面７１に対して離間していてもよい。
○  ハウジング１１の具体的な形状については任意である。
【０２３４】
○  回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよいし、角柱状であってもよい。
○  電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。
【０２３５】
○  圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。
【０２３６】
○  圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。
【符号の説明】
【０２３７】
１０…圧縮機、１２…回転軸、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１，７２…回転体面、９０，１１０…固定体、９１，１１１…固定体挿入孔、１００，１２０…固定体面、１０２，１２２…第２平坦面（固定体当接面）、１０３，１２３…湾曲面、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、１７０…ベーン本体、１７１，１７２…ベーン本体における軸方向の端面、１７３，１７４…凸部、１７３ａ，１７４ａ…先端面、１７３ｂ，１７４ｂ…凸側面、１７３ｃ…幅広部分、１８０，１９０…チップシール（変形部材）、１８１…シール面、１８２…対向面、１８３…変形溝、１８３ａ…溝開口部、１８３ｂ…溝底面、１８３ｃ…溝側面、２００…第１パーツ溝、２０１，２０２…第２パーツ溝、Ａ４，Ａ５…圧縮室。
【図１】
2020133485.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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