(57)【要約】【課題】ホースの差し込み代の管理と、ポートへの応力集中の抑制との両立を図ること。【解決手段】ポート２０に対するホース４０の差し込み構造は、内燃機関の吸気系部品の壁１１と、壁１１から突出する筒状のポート２０と、壁１１から突出するとともにポート２０の外周側においてポート２０から離れているリブ３０と、ポート２０の外周に差し込まれるホース４０とを備えている。リブ３０の先端面３２ａとホース４０の先端面４２ａとは、対向している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の吸気系部品の壁と、
前記壁から突出する筒状のポートと、
前記壁から突出するとともに前記ポートの外周側において前記ポートから離れている突起と、
前記ポートの外周に差し込まれるホースと、を備え、
前記突起の先端面と前記ホースの先端面とが対向している、
ポートに対するホースの差し込み構造。
【請求項２】
複数の前記突起が、前記ポートの周方向に互いに間隔をおいて設けられている、
請求項１に記載のポートに対するホースの差し込み構造。
【請求項３】
前記ポートの基端部の外周面は、基端側ほど外周側に位置するように全周にわたって円弧状に湾曲している、
請求項１または請求項２に記載のポートに対するホースの差し込み構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポートに対するホースの差し込み構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インテークマニホールドなどの内燃機関の吸気系部品の壁には、吸気負圧を取り出すためのホースや、ブローバイガスを取り入れるためのホースが接続される筒状のポートが突設されている（例えば特許文献１参照）。特許文献１においては、複数のランナが設けられたインテークマニホールドの各ランナの壁の一部を含んで箱体がインテークマニホールドと一体成形されている。箱体の壁には、筒状の負圧取出し用ポートが突設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２５６９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、図４に示すように、ポートに対するホースの差し込み代を管理する目的から、ポート１２０の外周面に、ポート１２０の軸線方向に沿って延在する複数のリブ１３０を設けることが考えられる。複数のリブ１３０は、ポート１２０の周方向に等間隔にて設けられており、各リブ１３０の基端側において壁１１１の外面に連なっている。こうしたポート１２０によれば、リブ１３０の先端にホース１４０の先端が当接するまでホース１４０を差し込むことでポート１２０に対するホース１４０の差し込み代を管理できる。
【０００５】
しかしながら、こうしたポート１２０においては、例えばホース１４０を介してポート１２０に荷重が作用すると、ポート１２０のうちリブ１３０の先端の根元部分Ｂに応力が集中しやすく、根元部分Ｂを起点としてポート１２０が変形するおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、ホースの差し込み代の管理と、ポートへの応力集中の抑制との両立を図ることのできるポートに対するホースの差し込み構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためのポートに対するホースの差し込み構造は、内燃機関の吸気系部品の壁と、前記壁から突出する筒状のポートと、前記壁から突出するとともに前記ポートの外周側において前記ポートから離れている突起と、前記ポートの外周に差し込まれるホースと、を備え、前記突起の先端面と前記ホースの先端面とが対向している。
【０００８】
同構成によれば、壁から突出する突起の先端面にホースの先端面が略当接するまでホースを差し込むことでポートに対するホースの差し込み代を管理できる。ここで、突起はポートの外周側においてポートから離れているため、ポート自体の肉厚を部位によらず略一定にすることが可能となる。これにより、例えばホースを介してポートに荷重が作用すると、ポートの基端部に応力が作用する。こうした応力は、ポートの基端部の全周にわたって分散される。したがって、ホースの差し込み代の管理と、ポートへの応力集中の抑制との両立を図ることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ホースの差し込み代の管理と、ポートへの応力集中の抑制との両立を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】ポートに対するホースの差し込み構造の一実施形態について、ホースが差し込まれている状態のポートを示す斜視図。
【図２】同実施形態のポートに対してホースが差し込まれた状態を示す断面図。
【図３】変更例のポートに対してホースが差し込まれた状態を示す断面図。
【図４】従来のポートに対してホースが差し込まれた状態を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１及び図２を参照して、一実施形態について説明する。
図１に示すように、内燃機関の吸気系部品１０の壁１１には筒状のポート２０が外側へ向けて突設されている。ポート２０の外周には、吸気負圧を取り出すためのホース４０が差し込まれている。なお、本実施形態において吸気系部品１０は、硬質樹脂製のインテークマニホールドである。
【００１２】
図２に示すように、ポート２０は、壁１１に直交する直線状の軸線Ｃに沿って基端部２１から先端部２２に向けて延在している。ポート２０は、壁１１と一体成形されている。先端部２２には、ポート２０の他の部分よりも内径が拡径された返し部２３が設けられている。
【００１３】
ポート２０の外周側には、板状の４つのリブ３０が壁１１から突出している。各リブ３０は、壁１１と一体成形されている。各リブ３０は、上記軸線Ｃに沿って基端部３１から先端部３２に向けて延在しているとともに、ポート２０の周方向に９０度間隔で設けられている。リブ３０が、本発明に係る突起に相当する。
【００１４】
リブ３０は、ポート２０の外周側においてポート２０から離れている。各リブ３０の壁１１からの突出長さは、全て同一であるとともに、ポート２０の壁１１からの突出長さよりも短い。
【００１５】
ホース４０は、ゴム製であり、その先端部４２がポート２０の先端部２２の外周に差し込まれる。
図２に示すように、ポート２０に対してホース４０を差し込んだ状態において、ホース４０の先端面４２ａと、リブ３０の先端面３２ａとは対向している。また、ホース４０のうち返し部２３の外周側に位置する部分では、ホース４０が弾性変形している。これによって、ホース４０が抜け止めされている。
【００１６】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
（１）ポート２０に対するホース４０の差し込み構造は、内燃機関の吸気系部品１０の壁１１と、壁１１から突出する筒状のポート２０と、壁１１から突出するとともにポート２０の外周側においてポート２０から離れているリブ３０と、ポート２０の外周に差し込まれるホース４０とを備えている。リブ３０の先端面３２ａとホース４０の先端面４２ａとは、対向している。
【００１７】
こうした構成によれば、壁１１から突出するリブ３０の先端面３２ａにホース４０の先端面４２ａが略当接するまでホース４０を差し込むことでポート２０に対するホース４０の差し込み代を管理できる。ここで、リブ３０はポート２０の外周側においてポート２０から離れているため、ポート２０自体の肉厚を部位によらず略一定にすることが可能となる。これにより、例えばホース４０を介してポート２０に荷重が作用すると、ポート２０の基端部２１に応力が作用する。こうした応力は、ポート２０の基端部２１の全周にわたって分散される。したがって、ホース４０の差し込み代の管理と、ポート２０への応力集中の抑制との両立を図ることができる。
【００１８】
（２）４つのリブ３０が、ポート２０の周方向に互いに間隔をおいて設けられている。
こうした構成によれば、壁１１から突出するリブ３０の先端面３２ａにホース４０の先端面４２ａが略当接するまでホース４０が差し込まれているか否かを異なる複数の角度から確認することができる。
【００１９】
また、リブ３０が全周にわたって設けられている構成に比べて、リブ３０に要する材料の使用量を低減できる。
＜変更例＞
上記実施形態は、例えば以下のように変更して実施することもできる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００２０】
・ホース４０は、ブローバイガスを取り入れるためのものであってもよい。
・ホース４０がポート２０に対して差し込まれた部分を、外側からクランプで挟持することによって、ホース４０を抜け止めすることもできる。
【００２１】
・図３に示すように、ポート２０の基端部２１の外周面が、基端側ほど外周側に位置するように全周にわたって円弧状に湾曲しているものであってもよい。このとき、剛性を高める目的から、基端部２１の曲率半径が２ｍｍ以上であることが好ましい。
【００２２】
こうした構成によれば、ポート２０の基端部２１の剛性が高められるため、パイプへの応力集中を一層抑制できる。
・リブ３０の数は任意に変更することができる。例えば、２つのリブ３０をポート２０の周方向に１８０度間隔で設けてもよい。
【００２３】
・リブ３０は、ポート２０の外周側においてポート２０から離れていればよく、上記形状に限られない。例えば、リブを、ポート２０の外周を囲む筒状に形成することもできる。
【００２４】
・上記ポート２０に対するホース４０の差し込み構造は、ホース４０の先端面４２ａとリブ３０の先端面３２ａとが当接する場合に限られない。すなわち、ホース４０の先端面４２ａとリブ３０の先端面３２ａとが僅かに離間している状態であってもよい。
【００２５】
・吸気系部品としてインテークマニホールドよりも上流側の樹脂製部品、例えばシリンダヘッドカバーやエアクリーナなどに対して本発明を適用することもできる。
【符号の説明】
【００２６】
１０…吸気系部品、１１，１１１…壁、２０，１２０…ポート、２１…基端部、２２…先端部、３０，１３０…リブ（突起）、３１…基端部、３２…先端部、３２ａ…先端面、４０，１４０…ホース、４２…先端部、４２ａ…先端面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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