(57)【要約】【課題】損傷したケーソンの損傷部を、港内側及び港外側で塞いで、中詰コンクリートの側圧及び波圧の負担を可能とし、しかも、潜水士による水中作業を極力減らして、安全に短期間でのケーソンの補修を可能とする。【解決手段】ケーソン１００の損傷部１０２の補修に用いる波除鋼材１であって、Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成され、損傷部１０２を有するケーソン側壁１０１に掛けられる本体２と、その本体２の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合され、ケーソン側壁１０１に沿って港内側及び港外側で損傷部１０２をそれぞれ塞ぐ二枚の鋼板６・７と、を備える。クレーンにより波除鋼材１を吊り上げてから損傷部１０２を有するケーソン側壁１０１の位置で吊り下すことで、ケーソン側壁１０１に本体２を掛けると同時に、ケーソン側壁１０１に沿って損傷部１０２を港内側及び港外側で対向する二枚の鋼板６・７によりそれぞれ塞ぐ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーソンの損傷部の補修に用いる波除鋼材であって、
Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成され、前記ケーソンの前記損傷部を有する側壁に掛けられる本体と、
前記本体の前記側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合され、前記側壁に沿って港内側及び港外側で前記損傷部をそれぞれ塞ぐ二枚の鋼板と、
を備えることを特徴とする波除鋼材。
【請求項２】
前記本体は、前記Ｈ形鋼により形成された一対の正面視梯子状部材の上端部を前記Ｈ形鋼で結合して前記側面視略コの字状に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の波除鋼材。
【請求項３】
ケーソンの損傷部の補修に、請求項１又は２に記載の波除鋼材を用いて行うケーソンの補修方法であって、
クレーンにより前記波除鋼材を吊り上げてから前記ケーソンの前記損傷部を有する側壁の位置で吊り下すことで、
前記損傷部を有する前記側壁に前記本体を掛けると同時に、
前記側壁に沿って前記損傷部を港内側及び港外側で対向する二枚の前記鋼板によりそれぞれ塞ぐことを特徴とするケーソンの補修方法。
【請求項４】
前記損傷部を港内側及び港外側でそれぞれ塞ぐ二枚の前記鋼板を貫通ボルトで固定することを特徴とする請求項３に記載のケーソンの補修方法。
【請求項５】
前記クレーンにより前記波除鋼材を前記ケーソンの前記損傷部を有する前記側壁に設置した後の工程において、
前記損傷部を有する前記ケーソン内に特殊大型袋を設置してから、
前記特殊大型袋内に中詰めコンクリートを打設することを特徴とする請求項３又は４に記載のケーソンの補修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、損傷したケーソンの補修に用いる波除鋼材と、その波除鋼材を用いて行うケーソンの補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ケーソンを利用して構築される防波堤では、台風の襲来等の荒天時の大波による消波ブロックの移動や揺動によって、ケーソンの外洋に面する側壁が突き破られて損傷し、中詰の砂が流出消滅して、ケーソンが堤体としての機能を失う恐れがある。
【０００３】
このような損傷したケーソンの補修方法としては、袋詰コンクリート工法や鋼製外型枠工法が知られている（非特許文献１参照）。
袋詰コンクリート工法は、ケーソン隔室内部にコンクリートバックを挿入して内部にコンクリートを充填することで、損傷部を塞ぎ、隔室内に中詰コンクリートを打設する工法である。
鋼製外型枠工法は、損傷した海側の側壁に鋼製型枠をアンカーボルトなどで固定して、隔室内に中詰コンクリートを打設する工法である。
【０００４】
また、特許文献１において、ケーソンの補修方法が提案されている。
そのケーソンの補修方法は、先ず、予めケーソンの損傷部を覆うように側壁の外側に防波板をアンカー等で固定し、ケーソンの上面から隔室に貫通穴を穿設する。そして、この貫通穴から隔室内に、土木シートを複数搬入・壁面に張設し、端部同士を連結させて損傷部を塞いだ後、中詰コンクリートを打設する。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】『防波堤ケーソン損傷に関する補修マニュアル  (２００７年１月）    １１．４ＭＢ』<http://www.pa.thr.mlit.go.jp/sendaigicho/technology/technology01.html>
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２１９８５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、非特許文献１のように、従来の袋詰コンクリート工法は、隔室内の流速が大きい場合に、コンクリートバックの形状が維持できないこと、アンカー固定が外れる可能性があること、隔室内での水中作業となることから潜水士の安全性などに課題があった。
【０００８】
次に、非特許文献１のように、従来の鋼製外型枠工法は、中詰コンクリートの側圧、波圧に対して十分な強度が必要とされ、中詰コンクリートが漏れないような止水性、ケーソン側壁に固定するアンカーボルトにも十分な定着性能が必要とされている。
また、外洋に面した側壁部で鋼製型枠を強固に固定するため、水中作業に時間を要し、潜水士の安全性確保にも課題があった。
【０００９】
次に、特許文献１のケーソンの補修方法は、外洋に面した側壁外側の水中下で、波浪により容易に動いてしまう防波板をアンカー等で強固に固定する作業が必要であり、潜水士の安全性確保や防波板が落下する危険性に課題が残る。
【００１０】
本発明の課題は、損傷したケーソンの損傷部を、港内側及び港外側で塞いで、中詰コンクリートの側圧及び波圧の負担を可能とし、しかも、潜水士による水中作業を極力減らして、安全に短期間でのケーソンの補修を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、
ケーソンの損傷部の補修に用いる波除鋼材であって、
Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成され、前記ケーソンの前記損傷部を有する側壁に掛けられる本体と、
前記本体の前記側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合され、前記側壁に沿って港内側及び港外側で前記損傷部をそれぞれ塞ぐ二枚の鋼板と、
を備えることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、
請求項１に記載の波除鋼材であって、
前記本体は、前記Ｈ形鋼により形成された一対の正面視梯子状部材の上端部を前記Ｈ形鋼で結合して前記側面視略コの字状に構成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、
ケーソンの損傷部の補修に、請求項１又は２に記載の波除鋼材を用いて行うケーソンの補修方法であって、
クレーンにより前記波除鋼材を吊り上げてから前記ケーソンの前記損傷部を有する側壁の位置で吊り下すことで、
前記損傷部を有する前記側壁に前記本体を掛けると同時に、
前記側壁に沿って前記損傷部を港内側及び港外側で対向する二枚の前記鋼板によりそれぞれ塞ぐことを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、
請求項３に記載のケーソンの補修方法であって、
前記損傷部を港内側及び港外側でそれぞれ塞ぐ二枚の前記鋼板を貫通ボルトで固定することを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、
請求項３又は４に記載のケーソンの補修方法であって、
前記クレーンにより前記波除鋼材を前記ケーソンの前記損傷部を有する前記側壁に設置した後の工程において、
前記損傷部を有する前記ケーソン内に特殊大型袋を設置してから、
前記特殊大型袋内に中詰めコンクリートを打設することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成された本体による波除鋼材を、損傷したケーソン側壁に掛け、本体の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合された二枚の鋼板により、ケーソン側壁の損傷部を港内側、港外側で塞ぐことができる。
したがって、中詰コンクリートの側圧、波圧をそれぞれの鋼板で負担することができ、さらに、鋼板が落下する危険がなく、潜水士による水中作業を極力減らし、安全に短期間でケーソンを補修することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用した波除鋼材の一実施形態の構成を示すもので、損傷したケーソン側壁に波除鋼材を掛けた状態の縦断側面図である。
【図２】図１の波除鋼材を港内側から見た正面図である。
【図３】図１の波除鋼材を港外側から見た透視図である。
【図４】損傷したケーソン側壁に波除鋼材を掛ける状態を示す概略斜視図である。
【図５】図４の損傷したケーソン内への特殊大型袋の設置状態を示した図である。
【図６】図５の特殊大型袋内への中詰コンクリート打設完了状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（概要）
Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成された本体による波除鋼材を、損傷したケーソン側壁に掛け、本体の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合された二枚鋼板により、ケーソン側壁の損傷部を港内側及び港外側でそれぞれ塞ぐ。
これにより、中詰コンクリートの側圧、波圧をそれぞれの鋼板で負担することができ、さらに、鋼板が落下する危険がなく、潜水士による水中作業を極力減らし、安全に短期間でケーソンを補修する。
【００１９】
以下、図を参照して本発明を実施するための形態を詳細に説明する。
（実施形態）
図１から図３は本発明を適用した波除鋼材１の一実施形態の構成として防波堤の一部を構成するケーソン１００の損傷した側壁１０１に掛けた状態を示すもので、１０３は他の側壁、１０５は隔壁、１０７は蓋コンクリートである。
【００２０】
図示のように、波除鋼材１は、Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成される本体２と、その本体２の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合される二枚の同形状による鋼板６・７と、からなる。
すなわち、波除鋼材１は、側面視略コの字状に構成された本体２が、ケーソン１００の損傷部１０２を有する側壁１０１に掛けられて、本体２の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合された二枚の鋼板６・７が、側壁１０１に沿って港内側及び港外側で太い点線で輪郭を及び点線斜線で領域を示した貫通穴による損傷部１０２をそれぞれ塞ぐ。
【００２１】
本体２は、Ｈ形鋼を溶接した港内側及び港外側の略同形状による正面視梯子状部材３・４の上端部を、Ｈ形鋼をボルトナット結合した上端部結合部材５でボルトナット結合したものである。
【００２２】
港内側の正面視梯子状部材３は、Ｈ形鋼による左右一対の縦枠３１・３１を、これより小さいＨ形鋼による上下五本の横枠３２・・・で溶接したもので、左右の縦枠３１・３１の外側面には、山形鋼による上下三本の補強材３３・・・が溶接されている。
図示例では、上側二本の横枠３２・３２と下側三本の横枠３２・・・との間が比較的大きく離間して、上側二本の横枠３２・３２の間に一本の補強材３３が配置されて、上側二本の横枠３２と下側三本の横枠３２との間に上下二本の補強材３３・３３が配置されている。
【００２３】
港外側の正面視梯子状部材４は、Ｈ形鋼による左右一対の縦枠４１・４１を、これより小さいＨ形鋼による上下六本の横枠４２・・・で溶接したもので、左右の縦枠４１・４１の外側面には、山形鋼による上下三本の補強材４３・・・が溶接されている。
図示例では、上側二本の横枠４２・４２と下側四本の横枠４２・・・との間が比較的大きく離間して、上側二本の横枠４２・４２の間に一本の補強材４３が配置されて、上側二本の横枠４２と下側四本の横枠４２との間に上下二本の補強材４３・４３が配置されている。
なお、港外側の正面視梯子状部材４は、縦枠４１が港内側の正面視梯子状部材３の縦枠３１と同じ長さで、上側二本の横枠４２・４２の間隔に対し下側四本の横枠４２・・・の間隔が小さくなっている。
【００２４】
上端部結合部材５は、Ｈ形鋼による左右一対の連結枠５１・５１の上面中央に上部連結枠５３をボルトナット結合して構成されている。
先ず、Ｈ形鋼による左右一対の連結枠５１・５１は、港内側の正面視梯子状部材３の縦枠３１の上端部に溶接したエンドプレート３５と、港外側の正面視梯子状部材４の縦枠４１の上端部に溶接したエンドプレート４５にそれぞれボルトナット結合されている。
【００２５】
ここで、Ｈ形鋼による連結枠５１は、図１に示すように、港内側が長くなっており、そのフランジ下面に予備のボルト孔が空いている。この予備のボルト孔は、損傷した側壁１０１の厚みに応じて、港内側の正面視梯子状部材３の取付位置を変更可能とするものである。
【００２６】
また、港外側の正面視梯子状部材４の左右の縦枠４１の上端部側面と、その上の左右の連結枠５１・５１の端部に各々溶接したエンドプレート５５とが、ジョイントプレート４６でそれぞれボルトナット結合されている。
さらに、上部連結枠５３の端部上に左右一対の吊金物５７・５７がそれぞれボルトナット結合されている。
【００２７】
そして、港内側の正面視梯子状部材３には、その左右の縦枠３１・３１及び下側二本の横枠３２・３２における港外側正面視梯子状部材４側の内側面に鋼板６が溶接されている。
この鋼板６は、下端が縦枠３１・３１よりも下方に突出している。
【００２８】
また、港外側の正面視梯子状部材４には、その左右の縦枠４１・４１及び下側四本の横枠４２・・・における港内側正面視梯子状部材３側の内側面に鋼板７が溶接されている。
この鋼板７は、下端が縦枠４１・４１よりも下方に突出している。
【００２９】
さらに、図３に示すように、港外側の正面視梯子状部材４には、その左右の縦枠４１・４１における上半部の三箇所に、上側二本の横枠３２・３２及び一番下の補強材４３の位置に対応して各々側方に突出する横方向のアンカープレート４７・・・がそれぞれ溶接されている。
また、鋼板７における左右の上下四箇所に、各々側方に突出する縦方向のアンカープレート４８・・・がそれぞれ溶接されている。
【００３０】
そして、図１及び図２に示すように、上端部結合部材５には、その連結枠５１・５１の下部外側中央に、各々側方に突出するアンカープレート５９・５９がそれぞれ溶接されている。
【００３１】
「施工手順」
以上の構成による波除鋼材１を使ったケーソン１００の補修手順は以下のとおりである。
【００３２】
手順１．消波ブロック（図略）の撤去
ケーソン１００の損傷部１０２を含む周辺部の消波ブロックをクレーンにより吊り上げて順次撤去する。
【００３３】
手順２．ケーソン１００の損傷部１０２上方の蓋コンクリート１０７の撤去
ケーソン１００の損傷部１０２上方の蓋コンクリート１０７を、コアドリルを使用して削孔して切断・縁切りし、その切断されたコンクリート塊をクレーンにより吊り上げて撤去する。
【００３４】
手順３．波除鋼材１の設置（図４参照）
【００３５】
手順４．特殊大型袋１２１の設置（図５参照）、次いで中詰コンクリート１２２の打設（図６参照）
【００３６】
手順５．ケーソン１００より上部の鋼材の撤去
ケーソン１００より上部の鋼材の撤去に際しては、上部コンクリート施工に支障となる上端部結合部材５の連結枠５１及び上部連結枠５３を、ボルトナット結合解除により撤去する。
そして、その下の正面視梯子状部材４は、損傷部１０２の側壁欠損部補強を兼ねて存置する。
【００３７】
手順６．ケーソン１００の補修部上方の蓋コンクリート１０７の復旧（再設置）
ケーソン１００の補修部上方に、新たにコンクリートを打設して、上部工を施工する。
【００３８】
手順７．消波ブロックの復旧（再設置）
仮置きしていた消波ブロックをクレーンによりケーソン１００の補修部を含む周辺部に順次再設置する。
【００３９】
図４は損傷したケーソン１００の側壁に波除鋼材１を掛ける状態を示すもので、図示しないクレーンの吊り上げワイヤ１１１を吊金物５７・５７に掛けて波除鋼材１を吊り上げてから、図示のように、ケーソン１００の損傷部１０２を有する側壁１０１の位置で吊り下す。
これにより、図１から図３に示したように、側面略コの字状の本体２が側壁１０１の天端に掛けられると同時に、側壁１０１に沿って損傷部（貫通穴）１０２が港内側及び港外側で対向する二枚の鋼板６・７によりそれぞれ塞がれる。
【００４０】
そして、港外側の正面視梯子状部材４を側壁１０１に対し、アンカープレート４７・・・、及びアンカープレート４８・・・において、水中ケミカルアンカーでそれぞれ固定する。
また、上端部結合部材５を側壁１０１の天端に対し、アンカープレート５９・５９において、ケミカルアンカーでそれぞれ固定する。
なお、アンカープレート４７・４８には、各々四個の孔が空いており、そのうちの一個の孔で仮固定用のオールアンカーを設置し、残る三個のうちの一個の孔で直径φ２２ｍｍの水中ケミカルアンカーを施工する。
【００４１】
そして、損傷部（貫通穴）１０２を港内側及び港外側でそれぞれ塞ぐ二枚の鋼板６・７を、図１から図３に示したように、略中央部の三点において、貫通ボルト８及びナット９で固定する。
【００４２】
図５は図４の損傷したケーソン１００内への特殊大型袋１２１の設置状態を示したもので、図示のように、隔室の寸法に合わせた高強度土木シートによる特殊大型袋１２１を設置する。
そして、この特殊大型袋１２１内に中詰コンクリート１２２を打設する。
【００４３】
図６は図５の特殊大型袋１２１内への中詰コンクリート１２２の打設完了状態を示したもので、図示のように、中詰コンクリート１２２の打設完了した後、ケーソン１００の補修部上方に、新たにコンクリートを打設して、上部工を施工する。
【００４４】
「原理・特徴」
次に、本発明の原理・特徴は以下のとおりである。
【００４５】
１）損傷部（貫通穴）１０２を港内側、港外側の二枚の鋼板６・７で塞ぐことから、中詰コンクリート１２２の側圧、波圧をそれぞれの鋼板６・７で負担することができる。
【００４６】
２）波除鋼材１を側面視略コの字状としてケーソン側壁１０１に掛けることで、落下する危険がなく、簡易な固定で容易に設置が可能となる。
実施工では、港外側鋼材（正面視梯子状部材４）の外周部を、直径φ２２ｍｍの水中ケミカルアンカーを使用して固定する。
【００４７】
３）側面視略コの字状の先端部が開かないよう、損傷部１０２で内外二枚の鋼板６・７を直径φ２２ｍｍの貫通ボルト８及びナット９により固定する。
【００４８】
４）上端部結合部材５の連結枠５１及び上部連結枠５３は上部コンクリート施工に支障となるため撤去する。
港外側鋼材（正面視梯子状部材４）は、損傷部１０２の側壁欠損部補強を兼ね、波圧への補強材として存置する。
隔室側鋼材（正面視梯子状部材３）は存置する。
【００４９】
５）鋼板６・７を２２ｍｍの厚板とすることで、その強度と重量により損傷部１０２の直径１６ｍｍの鉄筋などの支障物に対抗して押し退けて設置する。
【００５０】
６）波除鋼材１への止水対策（止水ゴムなど）は行わない。
したがって、港外側ケーソン側壁１０１のケレン等、水中作業が不要となる。
【００５１】
７）中詰コンクリート１２２の漏洩対策として特殊大型袋１２１内へ中詰コンクリート１２２を打設する。
【００５２】
８）波除鋼材１の設置後の水中作業は、港外側鋼材（正面視梯子状部材４）の外周部の水中ケミカルアンカー固定（アンカープレート４７・４８の部位参照）と、隔室内及び港外側での貫通ボルト８及びナット９による三点止めのみとなる。
【００５３】
以上、実施形態の波除鋼材１を用いて行うケーソン１００の補修によれば、Ｈ形鋼により側面視略コの字状に構成された波除鋼材本体２を、損傷したケーソン側壁１０１に掛け、その本体２の側面視略コの字状部の内側に対向して各々接合された二枚の鋼板６・７により、ケーソン側壁１０１の損傷部（貫通穴）１０２を港内側及び港外側でそれぞれ塞ぐことができる。
したがって、中詰コンクリート１２２の側圧、波圧をそれぞれの鋼板６・７で負担することができ、さらに、鋼板６・７が落下する危険がなく、潜水士による水中作業を極力減らし、安全に短期間でケーソン１００を補修することができる。
【００５４】
（変形例）
以上の実施形態の他、損傷部の形状、波除鋼材の形状、鋼板の形状、具体的な細部構造等について適宜に変更可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５５】
１  波除鋼材
２  本体
３  港内側の正面視梯子状部材
３１  縦枠
３２  横枠
３３  補強材
３５  エンドプレート
４  港外側の正面視梯子状部材
４１  縦枠
４２  横枠
４３  補強材
４５  エンドプレート
４６  ジョイントプレート
４７  アンカープレート
４８  アンカープレート
５  上端部結合部材
５１  連結枠
５３  連結枠
５５  エンドプレート
５７  吊金物
５９  アンカープレート
６  鋼板
７  鋼板
８  貫通ボルト
９  ナット
１００  ケーソン
１０１  損傷した側壁
１０２  損傷部
１０３  他の側壁
１０５  隔壁
１０７  蓋コンクリート
１１１  吊り上げワイヤ
１２１  特殊大型袋
１２２  中詰めコンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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