(57)【要約】【課題】本発明はサイズ調整可能なステアリングホイールカバーを開示した。【解決手段】外側カバー布を含み、第一外殻と第二外殻をステアリングホイールのリムに引っ掛け、固定引掛りリングを第一外殻と第二外殻の両側末端に引っ掛け、第一縫製糸を第一糸張り孔に通してつぎ合わせ、弾性覆い布でリムを覆い、ステアリングホイールの大きさに応じて調整でき、ステアリングホイールのリムの厚さと大きさを調整することも可能で、ステアリングホイールカバーは縫い糸で完全につぎ合わせられ、手触りがよく、内部に設けられる滑り止め部品によって、ステアリングホイールカバーをステアリングホイールと密着させ、滑りが発生しない。【選択図】図１
2020152360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のステアリングホイールはリム、スポークおよび垂直ロッドから組み合わせられ、前記外側カバー布の中には前記リムを保護するカバー部品が設けられ、前記カバー部品は前記リムに固定的に取り付けられる第一外殻と第二外殻を含み、前記第一外殻が第二外殻とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻と第二外殻の内部には挟むことができる引掛リ挟みリングが固定的に取り付けられ、前記第一外殻と第二外殻の中には滑り止めの滑り止め泡が固定的に設けられ、前記カバー部品はまた前記第一外殻と第二外殻の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリングを含み、前記固定引掛りリングが引掛リ挟みきつく挟んだ後、前記第一外殻と前記第二外殻の末端がリムをきつく挟むことができ、前記カバー部品の中央には固定部品が設けられ、前記固定部品は前記外側カバー布の内側に固定的に取り付けられる第一引掛リ挟み板と第二 引掛リ挟み板を含み、前記第一引掛リ挟み板には第一引掛リ挟み布が固定的に取り付けられ、前記第二引掛リ挟み板には第二引掛リ挟み布が固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み板と前記第二引掛リ挟み板がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポークにひっかかり、前記第一引掛リ挟み布と前記第二引掛リ挟み布は前記スポークをシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くすることを特徴とするサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【請求項２】
前記カバー部品はまた前記外側カバー布に固定的に設けられる第一糸張り孔を含み、前記第一糸張り孔の中には前記外側カバー布を丈夫に合わせる第一縫製糸が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布が固定的に接続され、前記弾性カバー布の上側末端には第一覆い殻と第二覆い殻と第三覆い殻と第四覆い殻が固定的に接続され、前記第二覆い殻と前記第四覆い殻の中にはスライド溝が設けられ、前記第一覆い殻と前記第三覆い殻の右側端面にはスライドピンが固定的に取り付けられ、前記スライドピンが前記スライド溝とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻と前記第二覆い殻の後側末端には第二糸張り孔が設けられ、前記第三覆い殻と前記第四覆い殻の前側末端には第三糸張り孔が設けられ、前記第二糸張り孔と前記第三糸張り孔との間には第二裁縫線が固定的に接続され、これにより第一外殻と第二外殻を前記リムにひっかけ、滑り止め泡によって滑り止められ、引掛リ挟みリングによって第一外殻と第二外殻をステアリングホイールのリムに引っ掛け、固定引掛りリングを第一外殻と第二外殻の両側末端に引っ掛け、第一外殻と第二外殻に前記リムをきつく挟ませ、第一縫製糸を第一糸張り孔に通してつぎ合わせ、弾性覆い布でリムを覆い、第一覆い殻と第二覆い殻でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッドの前側端面を覆い、第三覆い殻と第四覆い殻でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッドの後側端面を覆い、第二裁縫線を第二糸張り孔と第三糸張り孔に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールのリムに位置するステアリングホイールカバーを完全に覆うことを特徴とする請求項1に記載のサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【請求項３】
前記固定部品はまた第一引掛リ挟み板と第二引掛リ挟み板との内部に設けられるバネ溝を含み、前記バネ溝の中には位置制限ブロックが上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロックの間にはスライドロッドが固定的に取り付けられ、前記スライドロッドと前記第一引掛リ挟み板及び前記第二引掛リ挟み板との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝の一側内壁と前記位置制限ブロックとの間には引掛り挟みバネが固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み布と前記第二引掛リ挟み布には第四糸張り孔が設けられ、前記第四糸張り孔の中には第三裁縫線が固定的に接続し、第一引掛リ挟み板と第二引掛リ挟み板をステアリングホイールの直径方向での前記スポークの前側端面に取り付けた後、引掛り挟みバネによって第一引掛リ挟み板と第二引掛リ挟み板に前記スポークを挟ませ、第三裁縫線を第四糸張り孔に通してつぎ合わせ、第一引掛リ挟み板と第二引掛リ挟み板により、第一外殻と外側カバー布と第二外殻がステアリングホイールリムと滑りなく、滑り止めの目的を達成することを特徴とする請求項1に記載のサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車アクセサリー分野を取り上げて、具体的にはサイズ調整可能なステアリングホイールカバーである。
【背景技術】
【０００２】
普通に、ステアリングホイールカバーは固定サイズであるため、ステアリングホイールサイズが異なる場合は、再度ステアリングホイールカバーを取り替える必要があり、これは無駄を引き起こし、ステアリングホイールカバーは使用時に大きな滑りを許容しない、これはステアリングホイールの転向に大きな影響を与え、現在、調整可能なステアリングホイールカバーの中には滑り止め効果が非常に悪い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第108248671号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はサイズ調整可能なステアリングホイールカバーを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の実施例のサイズ調整可能なステアリングホイールカバーは外側カバー布を含み、自動車のステアリングホイールはリム、スポークおよび垂直ロッドから組み合わせられ、前記外側カバー布の中には前記リムを保護するカバー部品が設けられ、前記カバー部品は前記リムに固定的に取り付けられる第一外殻と第二外殻を含み、前記第一外殻が第二外殻とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻と第二外殻の内部には挟むことができる引掛リ挟みリングが固定的に取り付けられ、前記第一外殻と第二外殻の中には滑り止めの滑り止め泡が固定的に設けられ、前記カバー部品はまた前記第一外殻と第二外殻の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリングを含み、前記固定引掛りリングが引掛リ挟みきつく挟んだ後、前記第一外殻と前記第二外殻の末端がリムをきつく挟むことができ、前記カバー部品の中央には固定部品が設けられ、前記固定部品は前記外側カバー布の内側に固定的に取り付けられる第一引掛リ挟み板と第二 引掛リ挟み板を含み、前記第一引掛リ挟み板には第一引掛リ挟み布が固定的に取り付けられ、前記第二引掛リ挟み板には第二引掛リ挟み布が固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み板と前記第二引掛リ挟み板がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポークにひっかかり、前記第一引掛リ挟み布と前記第二引掛リ挟み布は前記スポークをシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くする。
【０００６】
更の技術プラン、前記カバー部品はまた前記外側カバー布に固定的に設けられる第一糸張り孔を含み、前記第一糸張り孔の中には前記外側カバー布を丈夫に合わせる第一縫製糸が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布が固定的に接続され、前記弾性カバー布の上側末端には第一覆い殻と第二覆い殻と第三覆い殻と第四覆い殻が固定的に接続され、前記第二覆い殻と前記第四覆い殻の中にはスライド溝が設けられ、前記第一覆い殻と前記第三覆い殻の右側端面にはスライドピンが固定的に取り付けられ、前記スライドピンが前記スライド溝とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻と前記第二覆い殻の後側末端には第二糸張り孔が設けられ、前記第三覆い殻と前記第四覆い殻の前側末端には第三糸張り孔が設けられ、前記第二糸張り孔と前記第三糸張り孔との間には第二裁縫線が固定的に接続される。
【０００７】
更の技術プラン、前記固定部品はまた第一引掛リ挟み板と第二引掛リ挟み板との内部に設けられるバネ溝を含み、前記バネ溝の中には位置制限ブロックが上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロックの間にはスライドロッドが固定的に取り付けられ、前記スライドロッドと前記第一引掛リ挟み板及び前記第二引掛リ挟み板との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝の一側内壁と前記位置制限ブロックとの間には引掛り挟みバネが固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み布と前記第二引掛リ挟み布には第四糸張り孔が設けられ、前記第四糸張り孔の中には第三裁縫線が固定的に接続する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の有益的な効果は：本発明は、ステアリングホイールの大きさに応じて調整でき、ステアリングホイールのリムの厚さと大きさを調整することも可能で、ステアリングホイールカバーは縫い糸で完全につぎ合わせられ、手触りがよく、内部に設けられる滑り止め部品によって、ステアリングホイールカバーをステアリングホイールと密着させ、滑りが発生しなく宣伝価値がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図1は本発明の全体構成略図である；
【図２】図2は図1のA-A方向の断面構成略図である；
【図３】図3は図1のB-B方向の断面構成略図である；
【図４】図4は図1のC-C方向の断面構成略図である。
【図５】図5は図1のD-D方向の断面構成略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
下記に図1-5をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：以下に述べる上下左右前後の方向と図1の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
図1〜5を参照し、本発明の実施例のサイズ調整可能なステアリングホイールカバーは外側カバー布11を含み、自動車のステアリングホイールはリム50、スポーク51および垂直ロッド52から組み合わせられ、前記外側カバー布11の中には前記リム50を保護するカバー部品80が設けられ、前記カバー部品80は前記リム50に固定的に取り付けられる第一外殻10と第二外殻17を含み、前記第一外殻10が第二外殻17とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻10と第二外殻17の内部には挟むことができる引掛リ挟みリング18が固定的に取り付けられ、前記第一外殻10と第二外殻17の中には滑り止めの滑り止め泡19が固定的に設けられ、前記カバー部品80はまた前記第一外殻10と第二外殻17の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリング37を含み、前記固定引掛りリング37が引掛リ挟みきつく挟んだ後、前記第一外殻10と前記第二外殻17の末端がリム50をきつく挟むことができ、前記カバー部品80の中央には固定部品81が設けられ、前記固定部品81は前記外側カバー布11の内側に固定的に取り付けられる第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14を含み、前記第一引掛リ挟み板13には第一引掛リ挟み布26が固定的に取り付けられ、前記第二引掛リ挟み板14には第二引掛リ挟み布27が固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み板13と前記第二引掛リ挟み板14がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポーク51にひっかかり、前記第一引掛リ挟み布26と前記第二引掛リ挟み布27は前記スポーク51をシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くする。
【００１２】
前記カバー部品80はまた前記外側カバー布11に固定的に設けられる第一糸張り孔20を含み、前記第一糸張り孔20の中には前記外側カバー布11を丈夫に合わせる第一縫製糸21が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布11の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布12が固定的に接続され、前記弾性カバー布12の上側末端には第一覆い殻15と第二覆い殻16と第三覆い殻32と第四覆い殻33が固定的に接続され、前記第二覆い殻16と前記第四覆い殻33の中にはスライド溝31が設けられ、前記第一覆い殻15と前記第三覆い殻32の右側端面にはスライドピン30が固定的に取り付けられ、前記スライドピン30が前記スライド溝31とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻15と前記第二覆い殻16の後側末端には第二糸張り孔36が設けられ、前記第三覆い殻32と前記第四覆い殻33の前側末端には第三糸張り孔34が設けられ、前記第二糸張り孔36と前記第三糸張り孔34との間には第二裁縫線35が固定的に接続され、これにより第一外殻10と第二外殻17を前記リム50にひっかけ、滑り止め泡19によって滑り止められ、引掛リ挟みリング18によって第一外殻10と第二外殻17をステアリングホイールのリム50に引っ掛け、固定引掛りリング37を第一外殻10と第二外殻17の両側末端に引っ掛け、第一外殻10と第二外殻17に前記リム50をきつく挟ませ、第一縫製糸21を第一糸張り孔20に通してつぎ合わせ、弾性覆い布12でリム50を覆い、第一覆い殻15と第二覆い殻16でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッド52の前側端面を覆い、第三覆い殻32と第四覆い殻33でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッド52の後側端面を覆い、第二裁縫線35を第二糸張り孔36と第三糸張り孔34に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールのリム50に位置するステアリングホイールカバーを完全に覆う。
【００１３】
前記固定部品81はまた第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14との内部に設けられるバネ溝22を含み、前記バネ溝22の中には位置制限ブロック23が上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロック23の間にはスライドロッド24が固定的に取り付けられ、前記スライドロッド24と前記第一引掛リ挟み板13及び前記第二引掛リ挟み板14との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝22の一側内壁と前記位置制限ブロック23との間には引掛り挟みバネ25が固定的に取り付けられ、前記第一引掛リ挟み布26と前記第二引掛リ挟み布27には第四糸張り孔28が設けられ、前記第四糸張り孔28の中には第三裁縫線29が固定的に接続し、第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14をステアリングホイールの直径方向での前記スポーク51の前側端面に取り付けた後、引掛り挟みバネ25によって第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14に前記スポーク51を挟ませ、第三裁縫線29を第四糸張り孔28に通してつぎ合わせ、第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14により、第一外殻10と外側カバー布11と第二外殻17がステアリングホイールリム50と滑りなく、滑り止めの目的を達成する。
【００１４】
利用するとき、第一外殻10と第二外殻17をリム50にひっかかり、滑り止め泡19によって滑り止めを行え、引掛リ挟みリング18は第一外殻10と第二外殻17をステアリングホイールのリム50に引っ掛け、固定引掛りリング37を第一外殻10と第二外殻17の両側末端に引っ掛け、第一外殻10と第二外殻17によって前記リム50をきつく挟み、第一縫製糸21を第一糸張り孔20に通してつぎ合わせ、弾性覆い布12でステアリングホイールリム50を覆い、第一覆い殻15と第二覆い殻16によってステアリングホイールの直径方向での垂直ロッド52の前側端面を覆い、第三覆い殻32と第四覆い殻33によってステアリングホイールの直径方向での前記垂直ロッド52の後側端面を覆い、第二裁縫線35を第二糸張り孔36と第三糸張り孔34に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールのリム50におけるステアリングホイールカバーを完全に覆い、第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14をステアリングホイールの直径方向での前記スポーク51の前側端面に取り付けた後、引掛り挟みバネ25によって第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14に前記スポーク51を挟ませ、第三裁縫線29を第四糸張り孔28に通してつぎ合わせ、第一引掛リ挟み板13と第二引掛リ挟み板14により、第一外殻10と外側カバー布11と第二外殻17はステアリングホイールリム50と滑りなく、滑り止めの目的を達成する。
【００１５】
本発明の有益な効果は：本発明は、ステアリングホイールの大きさに応じて調整でき、ステアリングホイールのリムの厚さと大きさを調整することも可能で、ステアリングホイールカバーは縫い糸で完全につぎ合わせられ、手触りがよく、内部に設けられる滑り止め部品によって、ステアリングホイールカバーをステアリングホイールと密着させ、滑りが発生しなく宣伝価値がある。
【００１６】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【図１】
2020152360.tif 000003
【図２】
2020152360.tif 000004
【図３】
2020152360.tif 000005
【図４】
2020152360.tif 000006
【図５】
2020152360.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和1年5月20日(2019.5.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側カバー布を含み、自動車のステアリングホイールがリム、スポークおよび垂直ロッドから組み合わせられ、前記外側カバー布の中には前記リムを保護するカバー部品が設けられ、前記カバー部品は前記リムに固定的に取り付けられる第一外殻と第二外殻を含み、前記第一外殻が前記第二外殻とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻と前記第二外殻の内部には前記リムを挟むことができる引掛り挟みリングが固定的に取り付けられ、前記第一外殻と前記第二外殻の中には滑り止めの滑り止め泡が固定的に設けられ、前記カバー部品はまた前記第一外殻と前記第二外殻の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリングを含み、前記固定引掛りリングが前記第一外殻及び前記第二外殻に引掛り、きつく挟むことにより、前記第一外殻と前記第二外殻の末端が前記リムをきつく挟むことができ、前記カバー部品の内周側には固定部品が設けられ、前記固定部品は前記外側カバー布の内側に固定的に取り付けられる第一引掛り挟み板と第二引掛り挟み板を含み、前記第一引掛り挟み板には第一引掛り挟み布が固定的に取り付けられ、前記第二引掛り挟み板には第二引掛り挟み布が固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み板と前記第二引掛り挟み板がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポークにひっかかり、前記第一引掛り挟み布と前記第二引掛り挟み布は前記スポークをシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くすることを特徴とするサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【請求項２】
前記カバー部品はまた前記外側カバー布に固定的に設けられる第一糸張り孔を含み、前記第一糸張り孔の中には前記外側カバー布を丈夫に合わせる第一縫製糸が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布が固定的に接続され、前記弾性カバー布の上側末端には第一覆い殻と第二覆い殻と第三覆い殻と第四覆い殻が固定的に接続され、前記第二覆い殻と前記第四覆い殻の中にはスライド溝が設けられ、前記第一覆い殻と前記第三覆い殻の右側端面にはスライドピンが固定的に取り付けられ、前記スライドピンが前記スライド溝とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻と前記第二覆い殻の後側末端には第二糸張り孔が設けられ、前記第三覆い殻と前記第四覆い殻の前側末端には第三糸張り孔が設けられ、前記第二糸張り孔と前記第三糸張り孔との間には第二裁縫線が固定的に接続され、これにより第一外殻と前記第二外殻を前記リムにひっかけ、前記滑り止め泡によって滑り止められ、前記引掛り挟みリングによって前記第一外殻と前記第二外殻をステアリングホイールの前記リムに引っ掛け、前記固定引掛りリングを前記第一外殻と前記第二外殻の両側末端に引っ掛け、前記第一外殻と前記第二外殻に前記リムをきつく挟ませ、前記第一縫製糸を前記第一糸張り孔に通してつぎ合わせ、前記弾性覆い布で前記リムを覆い、前記第一覆い殻と前記第二覆い殻でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッドの前側端面を覆い、前記第三覆い殻と前記第四覆い殻でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッドの後側端面を覆い、前記第二裁縫線を前記第二糸張り孔と前記第三糸張り孔に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールの前記リムに位置するステアリングホイールカバーを完全に覆うことを特徴とする請求項1に記載のサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【請求項３】
前記固定部品はまた第一引掛り挟み板と第二引掛り挟み板との内部に設けられるバネ溝を含み、前記バネ溝の中には位置制限ブロックが上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロックの間にはスライドロッドが固定的に取り付けられ、前記スライドロッドと前記第一引掛り挟み板及び前記第二引掛り挟み板との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝の一側内壁と前記位置制限ブロックとの間には引掛り挟みバネが固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み布と前記第二引掛り挟み布には第四糸張り孔が設けられ、前記第四糸張り孔の中には第三裁縫線が固定的に接続し、第一引掛り挟み板と第二引掛り挟み板をステアリングホイールの直径方向での前記スポークの前側端面に取り付けた後、前記引掛り挟みバネによって前記第一引掛り挟み板と前記第二引掛り挟み板に前記スポークを挟ませ、前記第三裁縫線を前記第四糸張り孔に通してつぎ合わせ、前記第一引掛り挟み板と前記第二引掛り挟み板により、前記第一外殻と前記外側カバー布と前記第二外殻がステアリングホイールの前記リムと滑りなく、滑り止めの目的を達成することを特徴とする請求項1に記載のサイズ調整可能なステアリングホイールカバー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車アクセサリー分野を取り上げて、具体的にはサイズ調整可能なステアリングホイールカバーである。
【背景技術】
【０００２】
普通に、ステアリングホイールカバーは固定サイズであるため、ステアリングホイールサイズが異なる場合は、再度ステアリングホイールカバーを取り替える必要があり、これは無駄を引き起こし、ステアリングホイールカバーは使用時に大きな滑りを許容しない、これはステアリングホイールの転向に大きな影響を与え、現在、調整可能なステアリングホイールカバーの中には滑り止め効果が非常に悪い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第108248671号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はサイズ調整可能なステアリングホイールカバーを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の実施例のサイズ調整可能なステアリングホイールカバーは外側カバー布を含み、自動車のステアリングホイールはリム、スポークおよび垂直ロッドから組み合わせられ、前記外側カバー布の中には前記リムを保護するカバー部品が設けられ、前記カバー部品は前記リムに固定的に取り付けられる第一外殻と第二外殻を含み、前記第一外殻が前記第二外殻とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻と前記第二外殻の内部には前記リムを挟むことができる引掛り挟みリングが固定的に取り付けられ、前記第一外殻と前記第二外殻の中には滑り止めの滑り止め泡が固定的に設けられ、前記カバー部品はまた前記第一外殻と前記第二外殻の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリングを含み、前記固定引掛りリングが前記第一外殻及び前記第二外殻に引掛り、きつく挟むことにより、前記第一外殻と前記第二外殻の末端がリムをきつく挟むことができ、前記カバー部品の内周側には固定部品が設けられ、前記固定部品は前記外側カバー布の内側に固定的に取り付けられる第一引掛り挟み板と第二 引掛り挟み板を含み、前記第一引掛り挟み板には第一引掛り挟み布が固定的に取り付けられ、前記第二引掛り挟み板には第二引掛り挟み布が固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み板と前記第二引掛り挟み板がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポークにひっかかり、前記第一引掛り挟み布と前記第二引掛り挟み布は前記スポークをシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くする。
【０００６】
更の技術プラン、前記カバー部品はまた前記外側カバー布に固定的に設けられる第一糸張り孔を含み、前記第一糸張り孔の中には前記外側カバー布を丈夫に合わせる第一縫製糸が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布が固定的に接続され、前記弾性カバー布の上側末端には第一覆い殻と第二覆い殻と第三覆い殻と第四覆い殻が固定的に接続され、前記第二覆い殻と前記第四覆い殻の中にはスライド溝が設けられ、前記第一覆い殻と前記第三覆い殻の右側端面にはスライドピンが固定的に取り付けられ、前記スライドピンが前記スライド溝とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻と前記第二覆い殻の後側末端には第二糸張り孔が設けられ、前記第三覆い殻と前記第四覆い殻の前側末端には第三糸張り孔が設けられ、前記第二糸張り孔と前記第三糸張り孔との間には第二裁縫線が固定的に接続される。
【０００７】
更の技術プラン、前記固定部品はまた第一引掛り挟み板と第二引掛り挟み板との内部に設けられるバネ溝を含み、前記バネ溝の中には位置制限ブロックが上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロックの間にはスライドロッドが固定的に取り付けられ、前記スライドロッドと前記第一引掛り挟み板及び前記第二引掛り挟み板との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝の一側内壁と前記位置制限ブロックとの間には引掛り挟みバネが固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み布と前記第二引掛り挟み布には第四糸張り孔が設けられ、前記第四糸張り孔の中には第三裁縫線が固定的に接続する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の有益的な効果は：本発明は、ステアリングホイールの大きさに応じて調整でき、ステアリングホイールのリムの厚さと大きさを調整することも可能で、ステアリングホイールカバーは縫い糸で完全につぎ合わせられ、手触りがよく、内部に設けられる滑り止め部品によって、ステアリングホイールカバーをステアリングホイールと密着させ、滑りが発生しなく宣伝価値がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図1は本発明の全体構成略図
【図２】図2は図1のA-A方向の断面構成略図
【図３】図3は図1のB-B方向の断面構成略図
【図４】図4は図1のC-C方向の断面構成略図
【図５】図5は図1のD-D方向の断面構成略図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
下記に図1-5をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：以下に述べる上下左右前後の方向と図1の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
図1〜5を参照し、本発明の実施例のサイズ調整可能なステアリングホイールカバーは外側カバー布11を含み、自動車のステアリングホイールはリム50、スポーク51および垂直ロッド52から組み合わせられ、前記外側カバー布11の中には前記リム50を保護するカバー部品80が設けられ、前記カバー部品80は前記リム50に固定的に取り付けられる第一外殻10と第二外殻17を含み、前記第一外殻10が前記第二外殻17とヒンジで取り付けられ、前記第一外殻10と前記第二外殻17の内部には前記リム50を挟むことができる引掛り挟みリング18が固定的に取り付けられ、前記第一外殻10と前記第二外殻17の中には滑り止めの滑り止め泡19が固定的に設けられ、前記カバー部品80はまた前記第一外殻10と前記第二外殻17の末端に左右に対称的に固定的に取り付けられる固定引掛りリング37を含み、前記固定引掛りリング37が前記第一外殻10及び前記第二外殻17に引掛り、きつく挟むことにより、前記第一外殻10と前記第二外殻17の末端が前記リム50をきつく挟むことができ、前記カバー部品80の内周側には固定部品81が設けられ、前記固定部品81は前記外側カバー布11の内側に固定的に取り付けられる第一引掛り挟み板13と第二引掛り挟み板14を含み、前記第一引掛り挟み板13には第一引掛り挟み布26が固定的に取り付けられ、前記第二引掛り挟み板14には第二引掛り挟み布27が固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み板13と前記第二引掛り挟み板14がステアリングホイールの直径方向に位置する前記スポーク51にひっかかり、前記第一引掛り挟み布26と前記第二引掛り挟み布27は前記スポーク51をシールし、ステアリングホイールカバーの滑りを防止し、手触りを良くする。
【００１２】
前記カバー部品80はまた前記外側カバー布11に固定的に設けられる第一糸張り孔20を含み、前記第一糸張り孔20の中には前記外側カバー布11を丈夫に合わせる第一縫製糸21が巻がかりで縫われ、前記外側カバー布11の左右両側の末端には大きさを調整しやすい弾性カバー布12が固定的に接続され、前記弾性カバー布12の上側末端には第一覆い殻15と第二覆い殻16と第三覆い殻32と第四覆い殻33が固定的に接続され、前記第二覆い殻16と前記第四覆い殻33の中にはスライド溝31が設けられ、前記第一覆い殻15と前記第三覆い殻32の右側端面にはスライドピン30が固定的に取り付けられ、前記スライドピン30が前記スライド溝31とスライドできるように係合取り付けられ、前記第一覆い殻15と前記第二覆い殻16の後側末端には第二糸張り孔36が設けられ、前記第三覆い殻32と前記第四覆い殻33の前側末端には第三糸張り孔34が設けられ、前記第二糸張り孔36と前記第三糸張り孔34との間には第二裁縫線35が固定的に接続され、これにより前記第一外殻10と前記第二外殻17を前記リム50にひっかけ、前記滑り止め泡19によって滑り止められ、前記引掛り挟みリング18によって前記第一外殻10と前記第二外殻17をステアリングホイールの前記リム50に引っ掛け、前記固定引掛りリング37を前記第一外殻10と前記第二外殻17の両側末端に引っ掛け、前記第一外殻10と前記第二外殻17に前記リム50をきつく挟ませ、前記第一縫製糸21を前記第一糸張り孔20に通してつぎ合わせ、前記弾性覆い布12で前記リム50を覆い、前記第一覆い殻15と前記第二覆い殻16でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッド52の前側端面を覆い、前記第三覆い殻32と前記第四覆い殻33でステアリングホイールの直径方向に位置する前記垂直ロッド52の後側端面を覆い、前記第二裁縫線35を前記第二糸張り孔36と前記第三糸張り孔34に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールの前記リム50に位置するステアリングホイールカバーを完全に覆う。
【００１３】
前記固定部品81はまた第一引掛り挟み板13と第二引掛り挟み板14との内部に設けられるバネ溝22を含み、前記バネ溝22の中には位置制限ブロック23が上下に対称的にスライドできるように係合取り付けられ、上下の前記位置制限ブロック23の間にはスライドロッド24が固定的に取り付けられ、前記スライドロッド24と前記第一引掛り挟み板13及び前記第二引掛り挟み板14との間がスライドできるように係合取り付けられ、前記バネ溝22の一側内壁と前記位置制限ブロック23との間には引掛り挟みバネ25が固定的に取り付けられ、前記第一引掛り挟み布26と前記第二引掛り挟み布27には第四糸張り孔28が設けられ、前記第四糸張り孔28の中には第三裁縫線29が固定的に接続し、前記第一引掛り挟み板13と前記第二引掛り挟み板14をステアリングホイールの直径方向での前記スポーク51の前側端面に取り付けた後、前記引掛り挟みバネ25によって前記第一引掛り挟み板13と前記第二引掛り挟み板14に前記スポーク51を挟ませ、前記第三裁縫線29を前記第四糸張り孔28に通してつぎ合わせ、前記第一引掛り挟み板13と前記第二引掛り挟み板14により、前記第一外殻10と前記外側カバー布11と前記第二外殻17がステアリングホイールの前記リム50と滑りなく、滑り止めの目的を達成する。
【００１４】
利用するとき、第一外殻10と第二外殻17をリム50にひっかかり、滑り止め泡19によって滑り止めを行え、引掛り挟みリング18は第一外殻10と第二外殻17をステアリングホイールのリム50に引っ掛け、固定引掛りリング37を第一外殻10と第二外殻17の両側末端に引っ掛け、第一外殻10と第二外殻17によって前記リム50をきつく挟み、第一縫製糸21を第一糸張り孔20に通してつぎ合わせ、弾性覆い布12でステアリングホイールリム50を覆い、第一覆い殻15と第二覆い殻16によってステアリングホイールの直径方向での垂直ロッド52の前側端面を覆い、第三覆い殻32と第四覆い殻33によってステアリングホイールの直径方向での前記垂直ロッド52の後側端面を覆い、第二裁縫線35を第二糸張り孔36と第三糸張り孔34に通してつぎ合わせ、ステアリングホイールのリム50におけるステアリングホイールカバーを完全に覆い、第一引掛り挟み板13と第二引掛り挟み板14をステアリングホイールの直径方向での前記スポーク51の前側端面に取り付けた後、引掛り挟みバネ25によって第一引掛り挟み板13と第二引掛り挟み板14に前記スポーク51を挟ませ、第三裁縫線29を第四糸張り孔28に通してつぎ合わせ、第一引掛り挟み板13と第二引掛り挟み板14により、第一外殻10と外側カバー布11と第二外殻17はステアリングホイールリム50と滑りなく、滑り止めの目的を達成する。
【００１５】
本発明の有益な効果は：本発明は、ステアリングホイールの大きさに応じて調整でき、ステアリングホイールのリムの厚さと大きさを調整することも可能で、ステアリングホイールカバーは縫い糸で完全につぎ合わせられ、手触りがよく、内部に設けられる滑り止め部品によって、ステアリングホイールカバーをステアリングホイールと密着させ、滑りが発生しなく宣伝価値がある。
【００１６】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
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