(57)【要約】【課題】主に、電池交換の際には容易に開けることができるが、落下などの衝撃によっては開かないようにする。【解決手段】インナーケース３とアウターケース４とを有し、アウターケース４が、アッパーケース６とロワケース７とに分割され、アッパーケース６とロワケース７とが突合わされた状態で、アッパーケース６およびロワケース７の分割面９の内周部にそれぞれ形成された突起部１１，１２が、インナーケース３の外周部に設けられた溝部１３に同時に嵌合係止されたキーケース構造に関する。  ロワケース７の分割面９に外段差部３２が設けられると共に、アッパーケース６の分割面８に内段差部３３が設けられる。  内段差部３３は、外段差部３２が分割面方向３４に係止されることで、ロワケース７の分割面９が分割面方向３４の外側へ膨らむように変形するのを規制するようになっている。【選択図】図４
2020133333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーケースと、該インナーケースを収容するアウターケースとを有し、
該アウターケースが、周縁部に沿ってアッパーケースとロワケースとに分割され、
前記アッパーケースの分割面と前記ロワケースの分割面とが突合わされた状態で、前記アッパーケースの前記分割面の内周部に形成された突起部および前記ロワケースの前記分割面の内周部に形成された突起部が、前記インナーケースの外周部に設けられた溝部に同時に嵌合係止されたキーケース構造であって、
前記アッパーケースの前記分割面と前記ロワケースの前記分割面との一方に、突合わせ方向に対して外周部分が低くなる外段差部が設けられると共に、前記アッパーケースの前記分割面と前記ロワケースの前記分割面との他方に、突合わせ方向に対して内周部分が低くなる内段差部が設けられ、
該内段差部は、前記外段差部が分割面方向に係止されることで、前記アッパーケースと前記ロワケースの一方の前記分割面が前記分割面方向の外側へ膨らむように変形するのを規制するものであることを特徴とするキーケース構造。
【請求項２】
請求項１に記載のキーケース構造であって、
前記アッパーケースと前記ロワケースの一方の前記突起部と、前記インナーケースの前記溝部との間に、前記分割面方向および前記突合わせ方向に対して傾斜するガイド斜面が形成され、
前記内段差部と、前記外段差部との間には、前記アッパーケースと前記ロワケースの一方を前記ガイド斜面に沿った方向へ外そうとしたときに、前記外段差部が該内段差部に係止されないように離間させる隙間が形成されていることを特徴とするキーケース構造。
【請求項３】
請求項２に記載のキーケース構造であって、
前記分割面方向に対する、前記ガイド斜面の角度が、
前記隙間の、前記外段差部の頂部と前記内段差部の頂部とを結ぶ対角線の角度と同じかそれよりも大きくなっていることを特徴とするキーケース構造。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のキーケース構造であって、
前記外段差部は、前記ロワケースに設けられ、前記内段差部は、前記アッパーケースに設けられたことを特徴とするキーケース構造。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のキーケース構造であって、
前記アッパーケースは、前記インナーケースに対して前記ロワケースよりも外れ難くする分離防止部を有していることを特徴とするキーケース構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、キーケース構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車などの車両では、電子キーが用いられている。電子キーは、ドアのロック・アンロックや、エンジンのオン・オフなどを行うことができるスマートキーやキーレスエントリーなどの機能を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１４６６７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記電子キーには電池が内蔵されているため、電池交換ができるようにキーケースを開けられる構造にする必要がある。一方で、電子キーのキーケースは、落とした場合に、落下などの衝撃によって開かないようにする必要がある。
【０００５】
そのため、キーケースには、電池交換の際には容易に開けることができるが、落下などの衝撃によっては開かないような構造が求められる。
【０００６】
そこで、本発明は、主に、上記した問題点を解決することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、
インナーケースと、該インナーケースを収容するアウターケースとを有し、
該アウターケースが、周縁部に沿ってアッパーケースとロワケースとに分割され、
前記アッパーケースの分割面と前記ロワケースの分割面とが突合わされた状態で、前記アッパーケースの前記分割面の内周部に形成された突起部および前記ロワケースの前記分割面の内周部に形成された突起部が、前記インナーケースの外周部に設けられた溝部に同時に嵌合係止されたキーケース構造であって、
前記アッパーケースの前記分割面と前記ロワケースの前記分割面との一方に、突合わせ方向に対して外周部分が低くなる外段差部が設けられると共に、前記アッパーケースの前記分割面と前記ロワケースの前記分割面との他方に、突合わせ方向に対して内周部分が低くなる内段差部が設けられ、
該内段差部は、前記外段差部が分割面方向に係止されることで、前記アッパーケースと前記ロワケースの一方の前記分割面が前記分割面方向の外側へ膨らむように変形するのを規制するものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、上記構成によって、電池交換の際には容易に開けることができるが、落下などの衝撃によっては開かないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例にかかるキーケースの平面図である。
【図２】図１の短辺方向に沿った縦断面図である。
【図３】図１の長辺方向に沿った縦断面図である。
【図４】キーケース構造の詳細を示す図２または図３の部分拡大断面図である。
【図５】図１のキーケースを電池交換のために工具を用いて開くときの状態を示す斜視図である。
【図６】図５の長辺方向に沿った縦断面図である。
【図７】図６の部分拡大断面図である。
【図８】アッパーケースとロワケースとが開く状態を示す、短辺方向に沿った縦断面図である。
【図９】図８の部分拡大断面図である。このうち、（ａ）は開く前、（ｂ）は開いた後である。
【図１０】図１のキーケースを電池交換のために開いた状態（ロワケースを外した状態）を示す斜視図である。
【図１１】図１のキーケースを落下した状態を示す図である。このうち、（ａ）は落下前、（ｂ）は落下後である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図１１は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１１】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００１２】
自動車などの車両に対して、例えば、図１に示すような、スマートキーやキーレスエントリーなどの機能を有する電子キー１が用いられる。
【００１３】
図２、図３の断面図に示すように、この電子キー１のキーケース２は、
インナーケース３と、インナーケース３を収容するアウターケース４とを有している。
アウターケース４は、周縁部５に沿ってアッパーケース６とロワケース７とに分割されている（図では、アッパーケース６が下側、ロワケース７が上側になっている）。
そして、図４の部分拡大図に示すように、アッパーケース６の分割面８とロワケース７の分割面９とが突合わされた状態で、アッパーケース６の分割面８の内周部に形成された突起部１１およびロワケース７の分割面９の内周部に形成された突起部１２が、インナーケース３の外周部に設けられた溝部１３に同時に嵌合係止される構造を有している。
【００１４】
ここで、電子キー１は、例えば、手の中に収まる程度の大きさの、全体として平たい形をした細長い形状の筐体などとされている。キーケース２の外観は、例えば、平面視ほぼ長方形のような角型のものなどとしても良いし、または、平面視ほぼ長円形のような丸型のものなどとしても良いし、角型と丸型とを組み合わせたものなどとしても良い。なお、キーケース２は、角型や丸型を基準として、単純な形状や複雑な形状など、様々な形状にすることができるが、この実施例では、比較的単純な角型の形状をしたものとして説明する。ただし、但し、キーケース２の外観形状は、この実施例のものに限るものではない。
【００１５】
図２、図３に示すように、インナーケース３は、回路基板１４を保持したり保護したりするための部材となっている。インナーケース３には、電池１５が着脱可能に取付けられる。電池１５は、インナーケース３の面内にほぼ収まるように取付けられる。
【００１６】
アウターケース４は、インナーケース３を保護する外装材である。アウターケース４は、硬質の樹脂などによって形成される。
【００１７】
アウターケース４の周縁部５は、キーケース２の側面に沿った部分のことである。
【００１８】
アッパーケース６は、操作時に上側に向けられるように構成された部材のことである。アッパーケース６は、周壁部６ａの一面（図中上面）を面部６ｂで塞いだ浅皿容器状のものなどとされる。周壁部６ａは、例えば、対向する一対の長辺と、対向する一対の短辺とを有する。面部６ｂは、キーケース２の表面側の意匠を構成するものであり、様々なデザインや形状にすることができる。アッパーケース６の面部６ｂには、必要に応じて操作ボタンなどが設置される。
【００１９】
ロワケース７は、操作時に下側に向けられるように構成された部材のことである。ロワケース７は、周壁部７ａの一面（図中下面）を面部７ｂで塞いだ浅皿容器状のものなどとされる。周壁部７ａは、例えば、対向する一対の長辺と、対向する一対の短辺と短辺とを有する。面部７ｂは、キーケース２の裏面側の意匠を構成するものであり、様々なデザインや形状にすることができる。
【００２０】
アッパーケース６とロワケース７は、ほぼ同じような形状または若干異なる形状などに構成されて、向かい合わせに組み合わせることで筐状になる。
【００２１】
アッパーケース６およびロワケース７の分割面８，９は、周壁部６ａ，７ａの互いに対向する端面のことであり、インナーケース３を内部に収容するための開口部になっている。
【００２２】
アッパーケース６およびロワケース７の開口部の内側には、ゴムや柔軟な樹脂などによる膜状の防水カバー１７やリング状のパッキン１８などを収容設置するための段差状の取付部１９がそれぞれ設けられる。防水カバー１７やパッキン１８などにより、キーケース２は防水ケースとなり、インナーケース３や回路基板１４に対して高い防水性が確保される。
【００２３】
突起部１１，１２（図４）は、周壁部６ａ，７ａの内周面に沿って形成された内方へ向かう突形状の部分である。突起部１１，１２は、周方向に連続して設けても良いし、不連続に設けても良い。この実施例では、突起部１１，１２は、不連続のものとしている。突起部１１，１２を不連続に設ける場合、突起部１１，１２は、互いに周方向の同じ位置に設けるのが好ましい。特に図示しないが、突起部１１，１２は、例えば、周壁部６ａ，７ａに対し、長辺に２箇所ずつ、短辺に１箇所ずつ設けることなどができる。
【００２４】
突起部１１，１２は、それぞれ導入テーパ部１１ａ，１２ａと、ストッパ面１１ｂ，１２ｂと、を有する係止爪（内向爪）とされる。
【００２５】
導入テーパ部１１ａ，１２ａは、突起部１１，１２の分割面８，９の側の内方部分にそれぞれ形成されて、ストッパ面１１ｂ，１２ｂへ近付くに従ってキーケース２の内方へ向かう傾斜面とされている。
【００２６】
ストッパ面１１ｂ，１２ｂは、突起部１１，１２の分割面８，９とは反対側の内方部分にそれぞれ形成される。これにより、導入テーパ部１１ａ，１２ａとストッパ面１１ｂ，１２ｂとは、突起部１１，１２における、キーケース２の厚み方向の反対側の位置に形成される。
【００２７】
溝部１３は、インナーケース３の外周部に形成されて、２つの突起部１１，１２を同時に受ける（収容する）ことができる幅寸法を有する凹形状の部分（爪受部）とされる。溝部１３は、周方向に連続して設けても良いし、不連続に設けても良い。溝部１３を不連続に設ける場合、溝部１３は、周方向に対し突起部１１，１２と同じ位置に設けるようにする。なお、この実施例では、溝部１３は、周方向に連続したものとしている。溝部１３は、底壁部と（底壁部の両端から立ち上がる）側壁部とを有する。溝部１３は、突起部１１，１２のストッパ面１１ｂ，１２ｂと対応する側壁部が、ストッパ面１１ｂ，１２ｂを受ける爪受面１３ａ，１３ｂとなっている。溝部１３の爪受面１３ａ，１３ｂの外側には、導入テーパ部１１ａ，１２ａと対応する受側テーパ部１３ｃ，１３ｄが設けられている。
【００２８】
受側テーパ部１３ｃ，１３ｄは、爪受面１３ａ，１３ｂに近付くに従ってキーケース２の外方へ向かう傾斜面とされている。受側テーパ部１３ｃ，１３ｄは、インナーケース３にアッパーケース６やロワケース７を取付ける際に、突起部１１，１２の導入テーパ部１１ａ，１２ａを案内して、突起部１１，１２を溝部１３へ入り易くする。
【００２９】
そして、アッパーケース６およびロワケース７における、溝部１３の縁部となる位置には、爪受面１３ａ，１３ｂや受側テーパ部１３ｃ，１３ｄを収容するための凹部２１が形成されている。この凹部２１によって、アッパーケース６やロワケース７は、突起部１１，１２が溝部１３の縁部を乗り越える際に、突起部１１，１２またはその周辺を弾性変形させることが可能になる。
【００３０】
これらの構成により、インナーケース３と、アッパーケース６およびロワケース７とは、溝部１３と突起部１１，１２とによって、キーケース２の厚み方向に対して係止固定されることになる。
【００３１】
上記のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えることができる。
【００３２】
（１）アッパーケース６の分割面８とロワケース７の分割面９との一方に、突合わせ方向３１に対して外周部分が低くなる外段差部３２が設けられると共に、アッパーケース６の分割面８とロワケース７の分割面９との他方に、突合わせ方向３１に対して内周部分が低くなる内段差部３３が設けられるようにする。
そして、内段差部３３は、外段差部３２が分割面方向３４に係止されることで、アッパーケース６とロワケース７の一方の分割面８，９が分割面方向３４の外側へ膨らむように変形するのを規制するものとされる。
【００３３】
ここで、突合わせ方向３１は、上記したキーケース２の厚み方向のことであり、アッパーケース６およびロワケース７の面部６ｂ，７ｂにとってほぼ面直方向となる方向のことである。
【００３４】
段差部は、段上部と段下部と段部とを有する形状のことである。外段差部３２は、外側から見えるように形成された段差のことである。内段差部３３は、外側からは見えないように内側に形成された段差のことである。外段差部３２と内段差部３３は、互いに常時係止される形状にすることができるが、この実施例の場合には、通常時には係止されておらず、電池交換などの時にも係止されないか係止され難いが、アッパーケース６とロワケース７の一方が外側へ膨らむように変形したときには確実に係止されるような形状にするのが好ましい。そのためには、外段差部３２と内段差部３３とを異なる形状にするのが好ましい。特に、内段差部３３は、外段差部３２と比べて段差量３５が余り大きくならないようにする（段差量３５を比較的小さくする）のが好ましい。
【００３５】
例えば、内段差部３３の段差量３５は、導入テーパ部１１ａ，１２ａよりも、突合わせ方向３１の寸法を小さくするのが好ましい。また、例えば、内段差部３３の段差量３５は、係止爪（突起部１１，１２）と爪受部（溝部１３）との（分割面方向３４の）爪かかり量３６ａ，３６ｂよりも小さなものとするのが好ましい（段差量３５＜爪かかり量３６ａ，３６ｂ）。
【００３６】
この際、外段差部３２は内段差部３３よりも段差量３７を大きくすることで、アッパーケース６とロワケース７との間にスペース３８を形成しても良い。このスペース３８は、キーケース２の全周に亘って形成されても良い。なお、このスペース３８の周方向の一部を拡大して、マイナスドライバーなどの工具３９の先端を差し込むための工具差込部３８ａを積極的に形成するようにしても良い。この実施例では、工具差込部３８ａは、キーケース２の少なくとも一つの短辺の中央部に形成されている。
【００３７】
なお、外段差部３２を、内段差部３３よりも段差量３７が大きくなるようにすることで、アッパーケース６の分割面８とロワケース７の分割面９は、上記したように外周側の部分がスペース３８により離されるため、内周側の部分（外段差部３２の段上部と内段差部３３の段下部）のみが当接された状態となる。
【００３８】
分割面方向３４は、アッパーケース６およびロワケース７の面部６ｂ，７ｂの方向のことである。分割面方向３４は、突合わせ方向３１とほぼ直交する方向となる。
【００３９】
（２）アッパーケース６とロワケース７の一方の突起部１１，１２と、インナーケース３の溝部１３との間に、分割面方向３４および突合わせ方向３１に対して傾斜するガイド斜面４１が形成されるようにしても良い。
そして、内段差部３３と、外段差部３２との間には、アッパーケース６とロワケース７の一方をガイド斜面４１に沿った方向へ外そうとしたときに、外段差部３２が内段差部３３に係止されないように離間させる隙間４２が形成されるようにしても良い。
【００４０】
ここで、ガイド斜面４１は、キーケース２対してアッパーケース６とロワケース７の一方を外すときにガイドとなる斜面のことである。ガイド斜面４１は、アッパーケース６およびロワケース７の一方の突起部１１，１２（この実施例では、後述するようにロワケース７の突起部１２となっている）と、インナーケース３の溝部１３との、ストッパ面１１ｂ，１２ｂおよび爪受面１３ａ，１３ｂの間（この実施例では、ストッパ面１２ｂと爪受面１３ｂとの間となっている）に形成される。
【００４１】
ガイド斜面４１は、分割面方向３４を基準として、ほぼ４５°程度（例えば、３０°〜５０°）の角度４３などに形成される。
【００４２】
なお、アッパーケース６およびロワケース７の他方の突起部１１，１２（この実施例では、アッパーケース６の突起部１１となっている）と、インナーケース３の溝部１３との、ストッパ面１１ｂ，１２ｂおよび爪受面１３ａ，１３ｂの間（この実施例では、ストッパ面１１ｂと爪受面１３ａとの間となっている）については、アッパーケース６およびロワケース７の一方よりも外れ難くするために、ガイド斜面４１よりも角度の小さい面にする（例えば、分割面方向３４を基準として０°〜１０°など）。この実施例では、ほぼ角度０°の平爪部４４としている。
【００４３】
ガイド斜面４１に沿った方向へ外すとは、例えば、図５（〜図１０）に示すように、ロワケース７とアッパーケース６との間のスペース３８に形成した工具差込部３８ａにマイナスドライバーなどの工具３９を差し込んで捻ることにより、外側から突合わせ方向３１の離反する側へ向かう力を加えて、アッパーケース６およびロワケース７の一方（ロワケース７）の一部（力が加えられた部分の突起部１１，１２の周辺）を強制的にガイド斜面４１に沿った方向へ弾性変形および変位させることで、ストッパ面１２ｂと爪受面１３ｂとの係止状態を部分的に解除することである。
【００４４】
隙間４２は、ガイド斜面４１に沿った移動によっては、外段差部３２が内段差部３３に係止されないように、外段差部３２と内段差部３３とをキーケース２の内外方向に所要量だけ離間させるものである。この場合、外段差部３２は隙間４２の分だけ内段差部３３よりも内方に位置されるか、あるいは、内段差部３３は隙間４２の分だけ外段差部３２よりも外方に位置される。隙間４２の詳細については後述するが、隙間４２は、係止爪（突起部１１，１２）と爪受部（溝部１３）との（分割面方向３４に対する）爪かかり量３６ａ，３６ｂと比べて余り小さくなり過ぎない程度に小さくする（隙間４２＜爪かかり量３６ａ，３６ｂ）。例えば、隙間４２は、爪かかり量３６ａ，３６ｂの１／２程度以上の大きさにするのが好ましい。
【００４５】
（３）分割面方向３４に対する、ガイド斜面４１の角度４３が、
隙間４２の、外段差部３２の頂部３２ａと内段差部３３の頂部３３ａとを結ぶ対角線５１の角度５２と同じかそれよりも大きくなるようにしても良い。
【００４６】
ここで、外段差部３２の頂部３２ａは、外段差部３２における内段差部３３側の出隅となるコーナー部のことである。同様に、内段差部３３の頂部３３ａは、内段差部３３における外段差部３２側の出隅となるコーナー部のことである。
【００４７】
ガイド斜面４１の角度４３は、一般的な爪の爪かかり部（ストッパ面）の傾斜角度とほぼ同じとなるように決めるのが好ましい。そのため、ガイド斜面４１の角度４３を、隙間４２の対角線５１の角度５２と同じかそれよりも大きくなるようにするためには、内段差部３３の頂部３３ａの高さ（段差量３５）や、隙間４２の大きさなどを、ガイド斜面４１の角度４３を基準にして設定・調整する。
【００４８】
（４）外段差部３２は、ロワケース７に設けられ、内段差部３３は、アッパーケース６に設けられるようにしても良い。
【００４９】
ここで、構造的には、上記とは反対に、アッパーケース６に外段差部３２を設け、ロワケース７に内段差部３３を設けるようにすることもできるが、上記のようにするのがキーケース２にとっては好ましい。外段差部３２をロワケース７に設けたことに伴い、ガイド斜面４１は、突起部１２に設けられる。
【００５０】
（５）アッパーケース６は、インナーケース３に対してロワケース７よりも外れ難くする分離防止部６１を有しても良い。
【００５１】
ここで、分離防止部６１は、アッパーケース６をインナーケース３よりも外れ難くできるのであれば、どのようなものとしても良いが、例えば、上記したように、アッパーケース６の突起部１１のストッパ面１１ｂと爪受面１３ａとの間を、ガイド斜面４１よりも角度の小さい面、例えば、平爪部４４にすることで、平爪部４４を分離防止部６１とすることができる。
【００５２】
また、キーケース２の内外方向に対する、突起部１１と溝部１３との爪かかり量３６ａを、突起部１２と溝部１３との爪かかり量３６ｂよりも大きくすることで（爪かかり量３６ａ＞爪かかり量３６ｂ）、爪かかり量３６ａを分離防止部６１とすることができる。
【００５３】
あるいは、アッパーケース６の突起部１１またはその周辺部を、インナーケース３の突起部１２またはその周辺部よりも剛性を高くして弾性変形し難くすることで、突起部１１やその周辺部などを分離防止部６１とすることができる。突起部１１やその周辺部などの剛性は、内段差部３３の段上部の幅ｗ１を、外段差部３２の段上部の幅ｗ２よりも広くする（ｗ１＞ｗ２）ことなどによって上げることができる。また、アッパーケース６側の凹部２１をロワケース７側の凹部２１よりも浅くすることによって、突起部１１やその周辺部などの剛性を上げることができる。
【００５４】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
【００５５】
自動車などの車両では、電子キー１によって、スマートキーやキーレスエントリーなどの機能が実行される。電子キー１を用いることで、鍵を鍵穴へ差込むことなくドアのロック・アンロックや、エンジンのオン・オフなどを行わせることが可能になる。
【００５６】
このような電子キー１には、電池１５が使用されているため、電池１５が消耗したときに電池交換を行う必要がある。そのため、電子キー１は、電池交換の際には、図５〜図１０に示すようにして、キーケース２を容易に開けることができるが、図１１に示すように、地面Ｇに落とした場合には、落下などの衝撃によってキーケース２が開かないような構造にすることが望まれる。
【００５７】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００５８】
（効果 １）例えば、キーケース２が落下してコンクリートやアスファルトなどの硬い地面Ｇにぶつかった場合、アッパーケース６とロワケース７の少なくとも一方の分割面８，９（開口部）が、図１１（ｂ）に仮想線で示すように、落下の衝撃などによって分割面方向３４の外側へ膨らむように変形（または口開き）されることになる。しかし、このように、アッパーケース６とロワケース７の少なくとも一方の分割面８，９（開口部）が、分割面方向３４の外側へ膨らむように変形（または口開き）しようとした場合でも、分割面８，９に内段差部３３と外段差部３２とを設けることによって、内段差部３３と外段差部３２とが互いに分割面方向３４に干渉して相互拘束されることで、分割面８，９の変形（または口開き）を規制できる。これにより、落下の衝撃でアッパーケース６とロワケース７の一方が外れないようにすることができる。
【００５９】
一方で、電池１５を交換する際には、図９(ａ)に矢印Ａで示すように、アッパーケース６とロワケース７とを、分割面方向３４の外側にではなく、（分割面方向３４とほぼ直交する）突合わせ方向３１へ開くようにする。このような開き方をすることで、内段差部３３と外段差部３２とが、干渉による相互拘束を起こし難くなるため、比較的容易にアッパーケース６とロワケース７を外すことができる。これにより、電池１５を交換する際には容易に開けられるが、落下などの衝撃によっては開かない構造のキーケース２を得ることができる。
【００６０】
（効果 ２）アッパーケース６とロワケース７の一方の突起部１１，１２と、インナーケース３の溝部１３との間にガイド斜面４１を形成しても良い。また、内段差部３３と外段差部３２との間に隙間４２を形成しても良い。
【００６１】
これにより、電池１５を交換するなどの際に、アッパーケース６とロワケース７とを、図９(ａ)矢印Ａで示すように、突合わせ方向３１へ開こうとした時に、アッパーケース６とロワケース７の一方の突起部１１，１２（のストッパ面１１ｂ，１２ｂ、以下図４も併せて参照）が、矢印Ｂで示すように、ガイド斜面４１に沿って溝部１３（の爪受面１３ａ，１３ｂ）を乗り越えることで、少ない力で容易に、アッパーケース６とロワケース７の一方を他方およびインナーケース３から外すことができるようになる。
【００６２】
この際、内段差部３３と外段差部３２との間に隙間４２を設けることによって、ガイド斜面４１に沿ってアッパーケース６とロワケース７の一方の突起部１１，１２が弾性変形によって変位した場合の、内段差部３３と外段差部３２との干渉による相互拘束を少なくしたり回避したりすることが可能になる。
【００６３】
また、アッパーケース６とロワケース７の一方の突起部１１，１２がガイド斜面４１に沿った方向に対して外れ易くなることで、アッパーケース６とロワケース７の他方の突起部１１，１２を、そのまま継続して係止させておくことができるため、アッパーケース６とロワケース７の他方に対して一方を確実に外すことができる。
【００６４】
（効果 ３）分割面方向３４に対する、ガイド斜面４１の角度４３が、隙間４２の、外段差部３２の頂部３２ａと内段差部３３の頂部３３ａとを結ぶ対角線５１の角度５２と同じかそれよりも大きくなるようにしても良い。これにより、アッパーケース６とロワケース７の一方をガイド斜面４１の方向に沿って外すときに、外段差部３２が内段差部３３に干渉して相互拘束されるのを、より少ない隙間４２で防止できる。よって、外段差部３２と内段差部３３とを最適化して、アッパーケース６の分割面８とロワケース７の分割面９とを合理的な形状にすることができる。また、アッパーケース６とロワケース７の一方をストレスなく外せるようにすることができる。
【００６５】
（効果 ４）外段差部３２をロワケース７に設け、内段差部３３をアッパーケース６に設けるようにしても良い。これにより、落下などの際に、アッパーケース６の周壁部６ａの内段差部３３によってロワケース７の周壁部７ａの分割面方向３４への膨らみを規制することができる。そして、電池１５を交換する際に、アッパーケース６およびインナーケース３に対してロワケース７が確実に外れるようにとすることができる。これにより、操作ボタンなどがなく比較的構造が単純なロワケース７の側が外されることになるので、電池１５を露出させたり、電池１５の交換をより容易に行わせたりするのに有利となる。
【００６６】
（効果 ５）アッパーケース６は、インナーケース３に対してロワケース７よりも外れ難くする分離防止部６１を有しても良い。これにより、分離防止部６１がインナーケース３に対してアッパーケース６を外れ難くすることで、相対的にロワケース７を外そうとした場合に外れ易くする（またはロワケース７を確実に外す）こと、および、落下などの衝撃に対しては外れ難くすることができる。
【００６７】
分離防止部６１は、例えば、アッパーケース６の突起部１１，１２を平爪部４４としたり、アッパーケース６の突起部１１（平爪部４４）の爪かかり量３６ａを、ロワケース７の突起部１２（ガイド斜面４１）の爪かかり量３６ｂよりも大きくしたり、内段差部３３の段上部の幅ｗ１を、外段差部３２の段上部の幅ｗ２よりも広くしたり（ｗ１＞ｗ２）、アッパーケース６側の凹部２１をロワケース７側の凹部２１よりも浅くしたりすることなどによって設けることができる。なお、これらは、適期組み合わせて設けることができる。
【符号の説明】
【００６８】
１      電子キー
２      キーケース
３      インナーケース
４      アウターケース
５      周縁部
６      アッパーケース
７      ロワケース
８      分割面
９      分割面
１１    突起部
１２    突起部
１３    溝部
３１    突合わせ方向
３２    外段差部
３２ａ  頂部
３３    内段差部
３３ａ  頂部
３４    分割面方向
４１    ガイド斜面
４２    隙間
４３    角度
５１    対角線
５２    角度
６１    分離防止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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