(57)【要約】【課題】漏れ流れをより一層低減することが可能な静翼、及び回転機械を提供する。【解決手段】静翼１６は、軸線方向に流れる流体の流れを案内する静翼１６であって、軸線に対する径方向に延びるとともに、径方向外側の端部がケーシング１２によって支持され、径方向内側を向く端面である静翼内周面Ｓ１，Ｓ２が回転軸１１の外周面１１Ｓに対してクリアランスＣを介して対向している静翼本体１７Ａ，１７Ｂと、静翼本体１７Ａ，１７Ｂの内部に形成され、一端が静翼内周面Ｓ１，Ｓ２上に開口し、他端が静翼本体１７Ａ，１７Ｂの周囲とは異なる圧力の圧力源４に接続されている内部流路Ｈ１，Ｈ２と、を有する。【選択図】図２
2020133563.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線方向に流れる流体の流れを案内する静翼であって、
前記軸線に対する径方向に延びるとともに、径方向外側の端部がケーシングによって支持され、径方向内側を向く端面である静翼内周面が回転軸の外周面に対してクリアランスを介して対向している静翼本体と、
該静翼本体の内部に形成され、一端が前記静翼内周面上に開口し、他端が前記静翼本体の周囲とは異なる圧力の圧力源に接続されている内部流路と、
を有する静翼。
【請求項２】
前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路の前記一端は、前記静翼内周面における前記前縁側に偏った位置に開口している請求項１に記載の静翼。
【請求項３】
前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路の前記一端は、前記静翼内周面における前記後縁側に偏った位置に開口している請求項１に記載の静翼。
【請求項４】
前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路は、前記前縁側から前記後縁側に向かって互いに間隔をあけて複数形成されている請求項１に記載の静翼。
【請求項５】
前記内部流路は、前記静翼本体における前記軸線に対する周方向の寸法が最も大きい部分に形成された内部流路主部と、該内部流路主部の径方向内側の端部から前記静翼内周面に向かって前記内部流路主部に対して交差する方向に延びる内部流路先端部と、を有する請求項１から４のいずれか一項に記載の静翼。
【請求項６】
軸線に沿って延びる回転軸と、
該回転軸の外周面に設けられ、前記軸線に対する周方向に配列された複数の動翼を有する動翼列と、
該動翼列に対して前記軸線方向に隣接して設けられ、前記周方向に複数配列された請求項１から５のいずれか一項に記載の静翼を有する静翼列と、
前記動翼列、及び前記静翼列を外周側から覆うとともに、内部に前記圧力源としてのプレナムが形成されたケーシングと、
を備える回転機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、静翼、及び回転機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にガスタービンは、圧縮機と、燃焼器と、タービンとを備えている。圧縮機は外部の空気を圧縮して高圧空気を生成する。燃焼器は、高圧空気に燃料を混合して燃焼させることで高温高圧の燃焼ガスを生成する。タービンは、燃焼ガスによって回転駆動される。タービンの回転エネルギーは軸端から取り出されて種々の利用に供される。
【０００３】
圧縮機は、回転軸と、この回転軸の外周面に設けられた動翼列と、ケーシングの内周面に設けられた静翼列と、を有している。動翼列と静翼列は回転軸の軸線方向に交互に複数ずつ設けられている。静翼列は、ケーシングの内周面上で軸線に対する周方向に配列された複数の静翼を有している。静翼をケーシングの内周面上で支持する方式として、カンチレバー式と呼ばれるものが知られている。この種の静翼は、ケーシングの内周面上に静翼の径方向外側の端部のみが片持ち状に支持されている。一方で、静翼の径方向内側の端面は、回転軸の外周面に対してクリアランスを介して対向している。
【０００４】
静翼は、高圧側となる面（上流側を臨む面）が凹状をなす腹面とされ、低圧側となる面（下流側を臨む面）が凸状をなす背面とされている。上流側から静翼に向かって流体が衝突した際、流体は腹面及び背面に沿うように流れの向きを変える。しかしながら、凸状をなす背面側では、流れの剥離を生じることがある。このような剥離が生じると圧縮機の動作が不安定になってしまう。そこで、下記特許文献１に記載された静翼のように、背面に開口する内部流路を設ける構成が知られている。背面の開口から空気を吸い込むことで、流体の流れを背面に密着させることができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−３２７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、カンチレバー式の静翼では、回転軸の外周面との間に上記のクリアランスが形成されている。この場合、静翼の背面側と腹面側との間の圧力差によって、クリアランスを通じて腹側から背側に向かう漏れ流れが生じることがある。この漏れ流れが主流（静翼に対して軸線方向に流れる流れ）に混合することで、圧力損失を生じてしまう可能性がある。特に、上記特許文献１に記載された静翼では、当該静翼の背面側から流体を吸い込む構成を採っていることから、腹面側から背面側に向かう漏れ流れを助長してしまう可能性がある。
【０００７】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、漏れ流れをより一層低減することが可能な静翼、及び回転機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様に係る静翼は、軸線方向に流れる流体の流れを案内する静翼であって、前記軸線に対する径方向に延びるとともに、径方向外側の端部がケーシングによって支持され、径方向内側を向く端面である静翼内周面が回転軸の外周面に対してクリアランスを介して対向している静翼本体と、該静翼本体の内部に形成され、一端が前記静翼内周面上に開口し、他端が前記静翼本体の周囲とは異なる圧力の圧力源に接続されている内部流路と、を有する。
【０００９】
上記の構成によれば、静翼本体の内部に内部流路が形成されている。内部流路の一端は静翼本体の内周面（静翼内周面）上に開口し、他端は圧力源に接続されている。圧力源の圧力は静翼本体の周囲の圧力とは異なっている。したがって、圧力源と静翼本体の周囲との圧力差が生じ、内部流路にはこの圧力差に基づいて流体の流れが生じる。圧力源が静翼本体の周囲よりも高圧である場合には、圧力源から静翼本体に向かう方向に流体の流れが生じる。即ち、内部流路の一端を通じて静翼本体内周面から流体が吹き出す。一方で、圧力源が静翼本体の周囲よりも低圧である場合には、静翼本体から圧力源に向かう方向に流体の流れが生じる。即ち、内部流路の一端を通じて静翼本体内周面から流体が吸い込まれる。ここで、カンチレバー式の静翼では、回転軸の外周面との間に上記のクリアランスが形成されている。この場合、静翼の背面側と腹面側との間の圧力差によって、クリアランスを通じて腹側から背側に向かう漏れ流れが生じることがある。この漏れ流れが主流（静翼に対して軸線方向に流れる流れ）に混合することで、圧力損失を生じてしまう可能性がある。しかしながら、上記の構成によれば、クリアランスを流通する漏れ流れを、内部流路によって吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。その結果、漏れ流れが低減され、上記の圧力損失を抑制することができる。
【００１０】
上記の静翼では、前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路の前記一端は、前記静翼内周面における前記前縁側に偏った位置に開口していてもよい。
【００１１】
上記の構成によれば、静翼内周面における前縁側に偏った位置に内部流路の一端が開口している。したがって、クリアランスに漏れ流れが生じた場合であっても、前縁側に偏った位置で当該漏れ流れを吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。その結果、後縁側には漏れ流れが到達しなくなる。
【００１２】
上記の静翼では、前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路の前記一端は、前記静翼内周面における前記後縁側に偏った位置に開口していてもよい。
【００１３】
上記の構成によれば、静翼内周面における後縁側に偏った位置に内部流路の一端が開口している。ここで、静翼本体の後縁側では流れの剥離を生じることがある。しかしながら、上記の構成によれば、内部流路を通じて後縁側の流体を吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。その結果、上記のような流れの剥離を抑制することができる。
【００１４】
上記の静翼では、前記静翼本体は、前記軸線方向一方側の端縁を前縁とし、他方側の端縁を後縁とする翼型形状をなし、前記内部流路は、前記前縁側から前記後縁側に向かって互いに間隔をあけて複数形成されていてもよい。
【００１５】
上記の構成によれば、静翼本体の前縁側から後縁側にかけて複数の内部流路が形成されている。これにより、クリアランスに漏れ流れが生じた場合であっても、当該漏れ流れを前縁側から後縁側にかけて均一に吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。
【００１６】
上記の静翼では、前記内部流路は、前記静翼本体における前記軸線に対する周方向の寸法が最も大きい部分に形成された内部流路主部と、該内部流路主部の径方向内側の端部から前記静翼内周面に向かって前記内部流路主部に対して交差する方向に延びる内部流路先端部と、を有してもよい。
【００１７】
上記の構成によれば、内部流路主部は静翼本体における周方向の寸法が最も大きい部分に形成され、内部流路先端部は当該内部流路主部に交差する方向に延びている。したがって、静翼本体の周方向の寸法が小さい場合（即ち、静翼本体が薄い場合）であっても、無理なく内部流路を静翼本体の内部に形成することができる。また、これにより、内部流路を形成したことによる静翼本体の強度低下を回避することもできる。
【００１８】
本発明の一態様に係る回転機械は、軸線に沿って延びる回転軸と、該回転軸の外周面に設けられ、前記軸線に対する周方向に配列された複数の動翼を有する動翼列と、該動翼列に対して前記軸線方向に隣接して設けられ、前記周方向に複数配列された上記いずれか一の態様に係る静翼を有する静翼列と、前記動翼列、及び前記静翼列を外周側から覆うとともに、内部に前記圧力源としてのプレナムが形成されたケーシングと、を備える。
【００１９】
上記の構成によれば、圧力源としてのプレナムと内部流路との間で流体の流れが生じることから、クリアランスを流れる漏れ流れを吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。例えば、回転機械として圧縮機を適用した場合、上流側の静翼ではプレナムのほうが静翼の周囲よりも高圧となることから内部流路を通じて流体を吹き出させることができる。一方で、下流側の静翼ではプレナムのほうが静翼の周囲よりも低圧となることから内部流路を通じて流体を吸い込むことができる。このように、単一の圧力源としてプレナムを用いることで、上流側から下流側にかけて自然に内部流路内に流れが生じる。これにより、より広い範囲で漏れ流れを抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、漏れ流れをより一層低減することが可能な静翼、及び回転機械を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第一実施形態に係るガスタービンの構成を示す模式図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係る圧縮の要部拡大断面図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係る上流側の静翼の挙動を示す説明図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係る下流側の静翼の挙動を示す説明図である。
【図５】本発明の第二実施形態に係る下流側の静翼の挙動を示す説明図である。
【図６】本発明の第三実施形態に係る下流側の静翼の挙動を示す説明図である。
【図７】本発明の第四実施形態に係る下流側の静翼の挙動を示す説明図である。
【図８】本発明の第四実施形態に係る下流側の静翼の変形例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
［第一実施形態］
本発明の第一実施形態について、図１から図４を参照して説明する。本実施形態に係るガスタービン１００は、圧縮機１（回転機械）と、燃焼器３と、タービン２と、を備えている。圧縮機１は、外部から吸気した空気を圧縮して高圧空気を生成する。燃焼器３は、この高圧空気に燃料を混合して燃焼させ、高温高圧の燃焼ガスを生成する。タービン２は、この燃焼ガスによって回転駆動される。タービン２の回転力は軸端から取り出されて種々の利用に供される。
【００２３】
図１に示すように、圧縮機１は、軸線Ａｍに沿って延びる圧縮機ロータ１１（回転軸）と、圧縮機ケーシング１２と、圧縮機動翼列１３と、圧縮機静翼列１５を有している。圧縮機ロータ１１は、軸線Ａｍを中心とする円柱状をなしており、当該軸線Ａｍ回りに回転可能である。圧縮機ロータ１１の外周面には、軸線Ａｍ方向に間隔をあけて複数の圧縮機動翼列１３が設けられている。各圧縮機動翼列１３は、軸線Ａｍに対する周方向に間隔をあけて配列された複数の圧縮機動翼１４を有している。
【００２４】
圧縮機ケーシング１２は、圧縮機ロータ１１、及び圧縮機動翼列１３を外周側から覆っている。圧縮機ケーシング１２は、軸線Ａｍを中心とする円筒状をなしている。圧縮機ケーシング１２の内周面には、上述の圧縮機動翼列１３と軸線Ａｍ方向に交互に複数の圧縮機静翼列１５が設けられている。各圧縮機静翼列１５は、軸線Ａｍに対する周方向に配列された複数の圧縮機静翼１６（以下、単に静翼１６と呼ぶことがある。）を有している。静翼１６の構成については後述する。
【００２５】
燃焼器３は、圧縮機ケーシング１２とタービンケーシング２２（後述）との間に設けられている。燃焼器３は、軸線Ａｍに交差する方向に延びる燃焼器軸線Ａｃに沿って延びる筒状をなしている。詳しくは図示しないが、燃焼器３の内部には、圧縮機１で生成された高圧空気に燃料を噴射する燃料ノズルが設けられている。
【００２６】
タービン２は、タービンロータ２１と、タービンケーシング２２と、タービン動翼列２３と、タービン静翼列２５と、を有している。タービンロータ２１は、軸線Ａｍに沿って延びる円柱状をなしており、当該軸線Ａｍ回りに回転可能である。タービンロータ２１の外周面には、軸線Ａｍ方向に間隔をあけて複数のタービン動翼列２３が設けられている。各タービン動翼列２３は、軸線Ａｍに対する周方向に間隔をあけて配列された複数のタービン動翼２４を有している。
【００２７】
タービンケーシング２２は、タービンロータ２１、及びタービン動翼列２３を外周側から覆っている。タービンケーシング２２は、軸線Ａｍを中心とする円筒状をなしている。タービンケーシング２２の内周面には、上述のタービン動翼列２３と軸線Ａｍ方向に交互に複数のタービン静翼列２５が設けられている。各タービン静翼列２５は、軸線Ａｍに対する周方向に配列された複数のタービン静翼２６を有している。
【００２８】
圧縮機ロータ１１と、タービンロータ２１とは、互いに軸線Ａｍ方向に一体に接続されることで、ガスタービンロータ９１を形成している。圧縮機ケーシング１２と、タービンケーシング２２とは、互いに軸線Ａｍ方向に一体に接続されることで、ガスタービンケーシング９２を形成している。つまり、圧縮機ロータ１１とタービンロータ２１は、ガスタービンケーシング９２の内部で軸線Ａｍ回りに一体に回転する。
【００２９】
ガスタービン１００を運転するに当たっては、不図示の動力源（電動機等）によってガスタービンロータ９１に回転力を与える。これにより、圧縮機１の内部では圧縮機動翼列１３と圧縮機静翼列１５とを通過した空気が圧縮され、高圧空気が生成される。この高圧空気は、圧縮機１の下流側に設けられた燃焼器３内で燃料と混合された後、燃焼する。これにより、高温高圧の燃焼ガスが生成される。燃焼ガスはさらに下流側のタービン２に送られ、タービン２内部でタービン動翼列２３、及びタービン静翼列２５に交互に衝突する。これにより、タービンロータ２１に回転力が付与される。このようなサイクルが連続的に繰り返されることでガスタービン１００が運転される。タービンロータ２１の回転力は軸端に接続された不図示の発電装置等に伝達され、当該発電装置を駆動する。
【００３０】
次に、圧縮機１の構成について、図２を参照して説明する。同図では、上述した圧縮機動翼１４、及び圧縮機静翼１６のうち、それぞれ２つずつ（２段ずつ）を抜き出して示している。さらに、軸線Ａｍ方向一方側（上流側）の圧縮機静翼１６（静翼１６）を上流側静翼１６Ａとし、軸線Ａｍ方向他方側（下流側）の圧縮機静翼１６（静翼１６）を下流側静翼１６Ｂとする。同様に、上流側の圧縮機動翼１４を上流側動翼１４Ａとし、下流側の圧縮機動翼１４を下流側動翼１４Ｂとする。
【００３１】
上流側静翼１６Ａは、上流側動翼１４Ａの下流側に隣接して配置されている。上流側静翼１６Ａは、圧縮機ケーシング１２の内周面に固定されている。即ち、この上流側静翼１６Ａは、圧縮機ケーシング１２の内周面に対して片持ち状（カンチレバー状）に支持されている。上流側静翼１６Ａの径方向内側の端面（静翼内周面Ｓ１）は、クリアランスＣを介してロータ外周面１１Ｓに対向している。上流側静翼１６Ａの下流側には、下流側動翼１４Ｂが隣接して配置されている。
【００３２】
下流側静翼１６Ｂは、下流側動翼１４Ｂの下流側に隣接して配置されている。下流側静翼１６Ｂは、圧縮機ケーシング１２の内周面に固定されている。即ち、この下流側静翼１６Ｂは、圧縮機ケーシング１２の内周面に対して片持ち状（カンチレバー状）に支持されている。下流側静翼１６Ｂの径方向内側の端面（静翼内周面Ｓ２）は、クリアランスＣを介してロータ外周面１１Ｓに対向している。
【００３３】
圧縮機ケーシング１２の内部には、プレナム４が形成されている。プレナム４は、例えばタービン２から抽気した流体が流れ込む空間である。プレナム４は、上述の上流側動翼１４Ａ、上流側静翼１６Ａ、下流側動翼１４Ｂ、下流側静翼１６Ｂの径方向外側で軸線Ａｍ方向に広がっている。
【００３４】
本実施形態では、上流側静翼１６Ａは、径方向から見て翼型形状を有する上流側静翼本体１７Ａと、当該上流側静翼本体１７Ａの内部に形成された内部流路Ｈ１と、を有している。同様に、下流側静翼１６Ｂは、翼型の断面を有する下流側静翼本体１７Ｂと、当該下流側静翼本体１７Ｂの内部に形成された内部流路Ｈ２と、を有している。内部流路Ｈ１，Ｈ２は、上述のプレナム４に連通されている。
【００３５】
図３に示すように、上流側静翼本体１７Ａでは、上流側を臨む端縁が前縁Ｅ１とされ、下流側を望む端縁が後縁Ｅ２とされている。内部流路Ｈ１は、軸線Ａｍに対する径方向に延びるとともに、軸線Ａｍ方向において前縁Ｅ１側に偏った位置に形成されている。ここで、「前縁Ｅ１側に偏った位置」とは、上流側静翼本体１７Ａの翼弦方向において、前縁Ｅ１から０〜５０％の位置を指している。内部流路Ｈ１の一端は、上流側静翼本体１７Ａの径方向内側の端面である静翼内周面Ｓ１上に開口している。
【００３６】
図４に示すように、下流側静翼本体１７Ｂでは、内部流路Ｈ２は、軸線Ａｍ方向に延びるとともに、軸線Ａｍ方向において前縁Ｅ１側に偏った位置に形成されている。ここで、「前縁Ｅ１側に偏った位置」とは、上記の内部流路Ｈ１と同様に、下流側静翼本体１７Ｂの翼弦方向において、前縁Ｅ１から０〜５０％の位置を指している。内部流路Ｈ２の一端は、下流側静翼本体１７Ｂの径方向内側の端面である静翼内周面Ｓ２上に開口している。
【００３７】
ここで、上記のようなカンチレバー式の静翼１６では、圧縮機ロータ１１の外周面（ロータ外周面１１Ｓ）との間に上記のクリアランスＣが形成されている。この場合、静翼１６の背面側と腹面側との間の圧力差によって、クリアランスＣを通じて静翼１６の腹側から背側に向かう漏れ流れが生じることがある。この漏れ流れが主流（静翼１６に対して軸線Ａｍ方向に流れる流れ）に混合することで、圧力損失を生じてしまう可能性がある。
【００３８】
しかしながら、上記の構成によれば、静翼１６の内部に内部流路Ｈ１，Ｈ２が形成されている。内部流路Ｈ１，Ｈ２の一端は静翼１６の内周面（静翼内周面Ｓ１，Ｓ２）上に開口し、他端は圧力源としてのプレナム４に接続されている。プレナム４内の圧力は静翼１６の周囲の圧力とは異なっている。したがって、プレナム４と静翼１６の周囲との圧力差が生じ、内部流路Ｈ１，Ｈ２にはこの圧力差に基づいて流体の流れが生じる。ここで、上流側静翼１６Ａから下流側静翼１６Ｂに向かうに従って、静翼１６周囲の流体の圧力は高くなる。つまり、上流側静翼１６Ａの周囲の圧力はプレナム４内の圧力より低く、下流側静翼１６Ｂの周囲の圧力はプレナム４内の圧力より高くなる。
【００３９】
したがって、プレナム４が静翼１６の周囲よりも高圧である場合には、プレナム４から静翼１６に向かう方向に流体の流れが生じる。即ち、上流側静翼１６Ａの内部流路Ｈ１の一端を通じて静翼内周面Ｓ１から流体が吹き出す。一方で、プレナム４が静翼１６の周囲よりも低圧である場合には、静翼１６からプレナム４に向かう方向に流体の流れが生じる。即ち、内部流路Ｈ２の一端を通じて静翼内周面Ｓ２から流体が吸い込まれる。これにより、クリアランスＣを流通する漏れ流れを、内部流路Ｈ１，Ｈ２によって吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。その結果、漏れ流れが低減され、静翼１６の周囲で生じる圧力損失を抑制することができる。
【００４０】
さらに、上記の構成によれば、静翼内周面Ｓ１，Ｓ２における前縁Ｅ１側に偏った位置に内部流路Ｈ１，Ｈ２の一端が開口している。したがって、クリアランスＣに漏れ流れが生じた場合であっても、前縁Ｅ１側に偏った位置で当該漏れ流れを吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。その結果、後縁側には漏れ流れが到達しなくなる。これにより、圧力損失をより一層低減することができる。
【００４１】
加えて、上記の構成によれば、単一の圧力源としてプレナム４を用いることで、上流側から下流側にかけて自然に内部流路Ｈ１，Ｈ２内に流れが生じる。これにより、より広い範囲で漏れ流れを抑制することができる。
【００４２】
以上、本発明の第一実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。
【００４３】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について、図５を参照して説明する。なお、上記の第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。また、図５では、上述の上流側静翼１６Ａ、及び下流側静翼１６Ｂのうち、下流側静翼１６Ｂのみを例に説明する。しかしながら、本実施形態に係る構成を上流側静翼１６Ａに適用することも可能である。
【００４４】
本実施形態では、下流側静翼１６Ｂにおける内部流路Ｈ２´の位置が上記第一実施形態とは異なっている。即ち、内部流路Ｈ２´は、下流側静翼本体１７Ｂの後縁Ｅ２側に偏った位置に形成されている。ここで、「後縁Ｅ２側に偏った位置」とは、下流側静翼本体１７Ｂの翼弦方向において、前縁Ｅ１から５０〜１００％の位置を指している。また、本実施形態においても、内部流路Ｈ２´は、軸線Ａｍに対する径方向に延びている。
【００４５】
上記の構成によれば、静翼内周面Ｓ２における後縁Ｅ２側に偏った位置に内部流路Ｈ２´の一端が開口している。ここで、静翼１６の後縁Ｅ２側では流れの剥離を生じることがある。しかしながら、上記の構成によれば、内部流路Ｈ２´を通じて後縁Ｅ２側の流体を吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。図５の例では、内部流路Ｈ２´によって後縁Ｅ２側の流体を吸い込んでいる状態を示している。その結果、上記のような流れの剥離を抑制することができる。
【００４６】
以上、本発明の第二実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。
【００４７】
［第三実施形態］
続いて、本発明の第三実施形態について、図６を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。また、図６の例では、上述の上流側静翼１６Ａ、及び下流側静翼１６Ｂのうち、下流側静翼１６Ｂのみを例に説明する。しかしながら、本実施形態に係る構成を上流側静翼１６Ａに適用することも可能である。
【００４８】
本実施形態では、内部流路Ｈ２´が、前縁Ｅ１側から後縁Ｅ２側にかけて間隔をあけて複数（３つ）形成されている。いずれの内部流路Ｈ２´も、軸線Ａｍに対する径方向に延びている。即ち、静翼内周面Ｓ２上では、３つの内部流路Ｈ２´の一端が、前縁Ｅ１側から後縁Ｅ２側にかけて開口している。
【００４９】
上記の構成によれば、静翼１６の前縁Ｅ１側から後縁Ｅ２側にかけて複数の内部流路Ｈ２´が形成されている。これにより、クリアランスＣに漏れ流れが生じた場合であっても、当該漏れ流れを前縁Ｅ１側から後縁Ｅ２側にかけて均一に吹き飛ばしたり、吸い込んだりすることができる。
【００５０】
以上、本発明の第三実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。
【００５１】
［第四実施形態］
次に、本発明の第四実施形態について、図７を参照して説明する、なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。また、図７の例では、上述の上流側静翼１６Ａ、及び下流側静翼１６Ｂのうち、下流側静翼１６Ｂのみを例に説明する。しかしながら、本実施形態に係る構成を上流側静翼１６Ａに適用することも可能である。
【００５２】
本実施形態では、内部流路Ｈ２が、内部流路主部Ｈ２１と、内部流路先端部Ｈ２２とを有している。内部流路主部Ｈ２１は、下流側静翼本体１７Ｂにおける最も翼厚の大きい部分を通っている。「最も翼厚の大きい部分」とは、軸線Ａｍに対する周方向における寸法が最も大きい部分を指す。内部流路先端部Ｈ２２は、内部流路主部Ｈ２１の径方向内側の端部から静翼内周面Ｓ２に向かって、内部流路主部Ｈ２１に対して交差する方向に延びている。より具体的には、この内部流路先端部Ｈ２２は、内部流路主部Ｈ２１の径方向内側の端部から前縁Ｅ１側に向かって斜めに延びている。これにより、内部流路Ｈ２の一端は、静翼内周面Ｓ２上における前縁Ｅ１側に偏った位置に開口している。なお、「前縁Ｅ１側に偏った位置」とは、上記の第一実施形態と同様に、下流側静翼本体１７Ｂの翼弦方向において、前縁Ｅ１から０〜５０％の位置を指している。
【００５３】
上記の構成によれば、内部流路主部Ｈ２１は下流側静翼本体１７Ｂにおける周方向の寸法が最も大きい部分に形成され、内部流路先端部Ｈ２２は当該内部流路主部Ｈ２１に交差する方向に延びている。したがって、下流側静翼本体１７Ｂの周方向の寸法が小さい場合（即ち、翼厚が薄い場合）であっても、無理なく内部流路Ｈ２を下流側静翼１６Ｂの内部に形成することができる。また、これにより、内部流路Ｈ２を形成したことによる静翼１６の強度低下を回避することもできる。
【００５４】
以上、本発明の第四実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記第四実施形態では、内部流路先端部Ｈ２２が前縁Ｅ１側に向かって斜めに延びている例について説明した。しかしながら、内部流路先端部Ｈ２２の態様は上記に限定されず、他の例として図８に示す構成を採ることも可能である。同図の例では、内部流路Ｈ２´は、軸線Ａｍｍに対する径方向に延びる内部流路主部Ｈ２１´と、この内部流路主部Ｈ２１´の径方向内側の端部から後縁Ｅ２側に斜めに延びる内部流路先端部Ｈ２２´と、を有している。このような構成によって、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００５５】
１００ ガスタービン
１     圧縮機
２     タービン
３     燃焼器
４     プレナム（圧力源）
１１   圧縮機ロータ
１１Ｓ ロータ外周面
１２   圧縮機ケーシング
１２Ｓ 内周面
１３   圧縮機動翼列
１４   圧縮機動翼
１４Ａ 上流側動翼
１４Ｂ 下流側動翼
１５   圧縮機静翼列
１６   圧縮機静翼（静翼）
１６Ａ 上流側静翼
１６Ｂ 下流側静翼
１７Ａ 上流側静翼本体
１７Ｂ 下流側静翼本体
２１   タービンロータ
２２   タービンケーシング
２３   タービン動翼列
２４   タービン動翼
２５   タービン静翼列
２６   タービン静翼
９１   ガスタービンロータ
９２   ガスタービンケーシング
Ａｃ   燃焼器軸線
Ａｍ   軸線
Ｃ     クリアランス
Ｅ１   前縁
Ｅ２   後縁
Ｈ１，Ｈ２，Ｈ２´   内部流路
Ｈ２１，Ｈ２１´     内部流路主部
Ｈ２２，Ｈ２２´     内部流路先端部
Ｓ１，Ｓ２    静翼内周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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