(57)【要約】【課題】後段ブームが前段ブームとラップするラップ量を増やすことができる先端シーブ取付構造を提供する。【解決手段】前段ブーム（第２中間ブーム１３）と、前段ブームの外側に配置される後段ブーム（第１中間ブーム１２）とからなる、伸縮可能な伸縮ブーム１０と、前段ブームの内側であって、先端に設けられる先端シーブ４０と、先端シーブを、前段ブームの内側で支持する支持ブラケット４３と、支持ブラケットを、前段ブームの長手方向において、先端シーブより先端側で、前段ブームの外側から前段ブームに取り付ける取付部材（ボルトＢ１）と、を備え、後段ブームは、先端が先端シーブの位置まで拡張された拡張部１２ａと、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前段ブームと、前記前段ブームの外側に配置される後段ブームとからなる、伸縮可能な伸縮ブームと、
前記前段ブームの内側であって、先端に設けられる先端シーブと、
前記先端シーブを、前記前段ブームの内側で支持する支持ブラケットと、
前記支持ブラケットを、前記前段ブームの長手方向において、前記先端シーブより先端側で、前記前段ブームの外側から前記前段ブームに取り付ける取付部材と、を備え、
前記後段ブームは、先端が前記先端シーブの位置まで拡張された拡張部と、を備える
ことを特徴とする、先端シーブ取付構造。
【請求項２】
前記前段ブームの長手方向に垂直な方向における前記支持ブラケットの長さは、前記先端シーブより短い
ことを特徴とする、請求項１に記載の先端シーブ取付構造。
【請求項３】
前記先端シーブは、前記前段ブームの側方に配置され、
前記拡張部は、前記後段ブームの側壁と下壁に形成される
ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の先端シーブ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前段ブームの先端に取り付けられる先端シーブ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、前段ブームの先端に取り付けられる先端シーブは、前段ブームの内側に配置され、前段ブームの外側からボルト等によって固定される構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、伸長用シーブを、先端ブームと中間ブームの隙間に挿入し、伸長用シーブのシーブ軸を、中間ブームの外側から固定ボルトで中間ブームに固定するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２８９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の構成では、中間ブームの外側で中間ブームの長手方向において伸張用シーブの位置に配置される固定ボルトに邪魔されてしまい、後段ブームが前段ブームとラップするラップ量を増やすことができない、という問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、後段ブームが前段ブームとラップするラップ量を増やすことができる先端シーブ取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の先端シーブ取付構造は、前段ブームと、前記前段ブームの外側に配置される後段ブームとからなる、伸縮可能な伸縮ブームと、前記前段ブームの内側であって、先端に設けられる先端シーブと、前記先端シーブを、前記前段ブームの内側で支持する支持ブラケットと、前記支持ブラケットを、前記前段ブームの長手方向において、前記先端シーブより先端側で、前記前段ブームの外側から前記前段ブームに取り付ける取付部材と、を備え、前記後段ブームは、先端が前記先端シーブの位置まで拡張された拡張部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
このように構成された本発明の先端シーブ取付構造は、後段ブームが前段ブームとラップするラップ量を増やすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１の高所作業車の構成を示す構成図である。
【図２】実施例１の伸縮ブームの構成を示す斜視図である。
【図３】実施例１の伸縮ブームが短縮した状態を示す側面図である。
【図４】実施例１の先端シーブを示す分解斜視図である。
【図５】実施例１の伸縮ブームに作用する力を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明による先端シーブ取付構造を実現する実施形態を、図面に示す実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
実施例１における先端シーブ取付構造は、高所作業車に適用される。
【００１２】
［高所作業車の構成］
図１は、実施例１の高所作業車の構成を示す構成図である。図２は、実施例１の伸縮ブームの構成を示す斜視図である。図３は、実施例１の伸縮ブームが短縮した状態を示す側面図である。以下、図１〜図３に基づいて、実施例１の高所作業車の構成を説明する。なお、伸縮ブームの長手方向のうち、先端側を前方向Ｆとし、基端側を後方向Ｒとする。
【００１３】
高所作業車１は、図１に示すように、走行機能を有する車両の本体部分である車体２と、車体２の前方に取り付けられた走行用キャビン３と、車体２に旋回可能に取り付けられた旋回台４と、旋回台４に立設されたブラケット５と、ブラケット５に取り付けられた伸縮ブーム１０と、伸縮ブーム１０を起伏する起伏シリンダ６と、車体２の四隅に設けられた転倒防止用のアウトリガ７と、を備えている。
【００１４】
（伸縮ブーム）
伸縮ブーム１０は、図２に示すように、基端ブーム１１と、第１中間ブーム１２と、第２中間ブーム１３と、第３中間ブーム１４と、先端ブーム１５と、によって５段の入れ子式に構成されている。なお、実施例１では、第１中間ブーム１２を後段ブームとし、第２中間ブーム１３を前段ブームとする。
【００１５】
伸縮ブーム１０は、基端ブーム１１の内側に配置される伸縮シリンダを伸縮することによって、伸縮できるようになっている。
【００１６】
基端ブーム１１と、第１中間ブーム１２と、第２中間ブーム１３と、第３中間ブーム１４と、先端ブーム１５とは、高張力鋼板を、プレス加工により複数の曲部を形成した多角形の筒状に折り曲げて形成される。
【００１７】
第１中間ブーム１２は、図３に示すように、第１中間ブーム１２の下壁と側壁の一部が前方向Ｆに拡張された拡張部１２ａを有する。拡張部１２ａは、第１中間ブーム１２の長手方向で、後述する先端シーブ４０の位置まで延在する。
【００１８】
第２中間ブーム１３は、第２中間ブーム１３の下壁と側壁の一部が前方向Ｆに拡張された拡張部１３ａを有する。
【００１９】
第１中間ブーム１２と第２中間ブーム１３との間には、図２に示すように、スライド部材３０が設けられる。スライド部材３０は、ナイロン等の合成樹脂や金属によって所定の長さと厚みを有する板状に形成される。
【００２０】
スライド部材３０は、第２中間ブーム１３の第１中間ブーム１２に対する摩擦を減少させてスムーズに摺動できるように、第１中間ブーム１２と第２中間ブーム１３との間に形成された空隙の幅に相当するだけの厚みを有して形成されている。
【００２１】
第１中間ブーム１２の先端の内側には、スライド部材３０としての先端側スライド部材３１が設けられる。先端側スライド部材３１は、第１中間ブーム１２の内側の下面に設けられる。
【００２２】
第２中間ブーム１３の後端の外側には、スライド部材３０としての後端側スライド部材３２が設けられる。後端側スライド部材３２は、第２中間ブーム１３の外側の上面に設けられる。
【００２３】
第２中間ブーム１３の先端の外側には、スライド部材３０としての先端側スライド部材３３が設けられる。先端側スライド部材３３は、第２中間ブーム１３の内側の下面に設けられる。先端側スライド部材３３は、後述する先端シーブ４０の支持ブラケット４３の下方に設けられる。
【００２４】
なお、スライド部材３０は、基端ブーム１１と、第３中間ブーム１４と、先端ブーム１５とにも設けられる。
【００２５】
（ブラケット）
基端ブーム１１は、図１に示すように、ブラケット５に設けられた軸に、揺動可能に取り付けられる。
【００２６】
（起伏シリンダ）
起伏シリンダ６は、ブラケット５と、基端ブーム１１と、の間に架け渡される。起伏シリンダ６を伸縮することで、伸縮ブーム１０全体を起伏させることができる。
【００２７】
（バケット）
先端ブーム１５の先端側には、作業者が高所作業を行うために搭乗する作業台としてのバケット８が左右に揺動自在に取り付けられている。
【００２８】
［先端シーブの構成］
図４は、実施例１の先端シーブを示す分解斜視図である。以下、図３及び図４に基づいて、実施例１の先端シーブの構成を説明する。
【００２９】
先端シーブ４０は、図３に示すように、第２中間ブーム１３の内側の先端に設けられる。先端シーブ４０は、第２中間ブーム１３の側壁に取り付けられる。この先端シーブ４０と、第１中間ブーム１２に設けられたシーブと、第３中間ブーム１４に設けられたシーブと、先端ブーム１５に設けられたシーブと、にワイヤが架け渡され、伸縮シリンダの伸縮動作に伴って伸縮ブーム１０を伸縮させる。
【００３０】
先端シーブ４０は、図４に示すように、シーブ本体４１と、シーブ軸４２と、を有する。先端シーブ４０は、支持ブラケット４３によって、第２中間ブーム１３に取り付けられる。
【００３１】
シーブ本体４１は、第３中間ブーム１４を伸長させるためのワイヤが架け回される。シーブ本体４１は、直径Ｄの円板状に形成される。シーブ本体４１には、シーブ軸４２が取り付けられる。シーブ軸４２には２つのナット４２ａが一体に形成される。シーブ軸４２は、２つのボルトＢ２が、支持ブラケット４３を介してナット４２ａに取り付けられることによって、支持ブラケット４３に取り付けられる。
【００３２】
支持ブラケット４３は、例えば鋼材で、第２中間ブーム１３の長手方向に延在した矩形の板状に形成される。支持ブラケット４３の上下方向の長さＨは、シーブ本体４１の直径Ｄより短く形成される。すなわち、第２中間ブーム１３の長手方向に垂直な方向における、支持ブラケット４３の長さＨは、先端シーブ４０の直径Ｄより短く形成される。
【００３３】
支持ブラケット４３の基端側では、シーブ軸４２が２つのボルトＢ２によって固定される。支持ブラケット４３の先端側には、取付部材としてのボルトＢ１が取り付けられる４つのナット４３ａが一体に形成される。４つのナット４３ａは、第２中間ブーム１３の拡張部１３ａに対応する支持ブラケット４３の位置に形成される。
【００３４】
第２中間ブーム１３に設けられた４つの貫通穴１３ｂに、第２中間ブーム１３の外側からボルトＢ１が挿入されて、ナット４３ａに取り付けられる。これにより、支持ブラケット４３は、第２中間ブーム１３の内側の側壁に取り付けられる。すなわち、第２中間ブーム１３の長手方向において、シーブ本体４１の位置と、支持ブラケット４３が第２中間ブーム１３に取り付けられる位置とは異なる。
【００３５】
なお、ボルトＢ１と第２中間ブーム１３との間には、略矩形の凸部４５ａを有する補強部材４５を設けて、ボルトＢ１の緩みを抑制してもよい。
【００３６】
［伸縮ブームに作用する力］
図５は、実施例１の伸縮ブーム１０に作用する力を説明する説明図である。以下、図５に基づいて、実施例１の伸縮ブーム１０に作用する力を説明する。
【００３７】
伸縮ブーム１０が伸張した状態で、例えばバケット８に作業者が乗っている場合、伸縮ブーム１０の先端には、下方に荷重が作用する。この際、第１中間ブーム１２の上壁には、図５に示すように、後端側スライド部材３２により、上向きに反力Ｆａが作用する。また、第１中間ブーム１２の下壁には、先端側スライド部材３１により、下向きに反力Ｆｂが作用する。
【００３８】
ここで、第１中間ブーム１２と、第２中間ブーム１３とがラップした長さ（重なった長さ）をラップ長Ｌ２とし、第２中間ブーム１３の第１中間ブーム１２から突出した長さを突出長Ｌ１とする。突出長Ｌ１に対するラップ長Ｌ２が長いほど、反力Ｆａと反力Ｆｂを小さくすることができる。
【００３９】
［先端シーブ取付構造の作用］
以下、実施例１の先端シーブ取付構造の作用を説明する。実施例１の先端シーブ取付構造は、前段ブーム（第２中間ブーム１３）と、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の外側に配置される後段ブーム（第１中間ブーム１２）とからなる、伸縮可能な伸縮ブーム１０と、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の内側であって、先端に設けられる先端シーブ４０と、先端シーブ４０を、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の内側で支持する支持ブラケット４３と、支持ブラケット４３を、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の長手方向において、先端シーブ４０より先端側で、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の外側から前段ブーム（第２中間ブーム１３）に取り付ける取付部材（ボルトＢ１）と、を備え、後段ブーム（第１中間ブーム１２）は、先端が先端シーブ４０の位置まで拡張された拡張部１２ａと、を備える（図３）。
【００４０】
これにより、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の外側に配置される取付部材（ボルトＢ１）を、先端シーブ４０の位置より、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の先端にすることができる。すなわち、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の長手方向において、先端シーブ４０の位置には、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の外側に、取付部材（ボルトＢ１）が存在しないことになる。
【００４１】
そのため、後段ブーム（第１中間ブーム１２）の先端を先端シーブ４０の位置まで寄せた拡張部１２ａを形成することができる。これにより、後段ブーム（第１中間ブーム１２）が前段ブーム（第２中間ブーム１３）とラップするラップ長Ｌ２を増やすことができる。そのため、伸縮ブーム１０が伸長したときの伸縮ブーム１０に加わる力を小さくすることができ、耐荷重性能を向上させることができる。
【００４２】
実施例１の先端シーブ取付構造では、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の長手方向に垂直な方向における支持ブラケット４３の長さは、先端シーブ４０より短い（図４）。
【００４３】
これにより、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の内側の先端に十分なスペースを確保することができる。そのため、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の内側の先端に、スライドプレート等を配置するスペースを十分に確保することができる。
【００４４】
実施例１の先端シーブ取付構造では、先端シーブ４０は、前段ブーム（第２中間ブーム１３）の側方に配置され、拡張部１２ａは、後段ブーム（第１中間ブーム１２）の側壁と下壁に形成される（図３）。
【００４５】
これにより、後段ブーム（第１中間ブーム１２）の先端のうち、側壁と下壁を、先端シーブ４０の位置まで寄せることができる。そのため、必要な部分だけ、後段ブーム（第１中間ブーム１２）が前段ブーム（第２中間ブーム１３）とラップするラップ長Ｌ２を増やすことができる。その結果、伸縮ブーム１０が伸長したときの伸縮ブーム１０に加わる力を小さくして、耐荷重性能を向上させるとともに、軽量化を図ることができる。
【００４６】
以上、本発明の先端シーブ取付構造を実施例１に基づき説明してきた。しかし、具体的な構成については、この実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４７】
実施例１では、前段ブームを第２中間ブーム１３とし、後段ブームを第１中間ブーム１２とする例を示した。しかし、前段ブームと後段ブームは、この態様に限定されず、例えば、前段ブームを第１中間ブームとし、後段ブームを基端ブームとしてもよい。
【００４８】
実施例１では、先端シーブ４０を第２中間ブーム１３の側壁に取り付けられる例を示した。しかし、先端シーブは、第２中間ブームの上壁又は下壁に取り付けられてもよい。
【００４９】
実施例１では、先端シーブ４０を第２中間ブーム１３に設ける例を示した。しかし、先端シーブは、第１中間ブーム１２や、第３中間ブーム１４や、先端ブーム１５に設けられてもよい。
【００５０】
実施例１では、取付部材をボルトＢ１とする例を示した。しかし、取付部材は、この態様に限定されない。
【００５１】
実施例１では、拡張部１２ａを第１中間ブーム１２の下壁と横壁の一部に形成される例を示した。しかし、拡張部は、第１中間ブーム１２の上壁にも形成されてよい。
【００５２】
実施例１では、先端シーブ４０を、伸縮ブームを伸縮させるためのワイヤのためのシーブとする例を示した。しかし、先端シーブは、バケット８に装備された各種作業装置のアクチュエータへ作動油を供給するためのホースのためのシーブであってもよい。
【００５３】
実施例１では、本発明の先端シーブ取付構造を、高所作業車１に適用する例を示した。しかし、本発明は、クレーン車等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１      高所作業車
１０    伸縮ブーム
１２    第１中間ブーム（後段ブームの一例）
１２ａ  拡張部
１３    第２中間ブーム（前段ブームの一例）
４１    シーブ本体（先端シーブ）
４３    支持ブラケット
Ｂ１    ボルト（取付部材の一例）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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