(57)【要約】【課題】マット本体の下面側にゴミが回り込むのを防止でき、それにより、車両内のフロアやフロアマットの清掃を比較的容易に行うことができる車両用フロアマットを提供する。【解決手段】車両内のフロア２に着脱自在にセットされる車両用フロアマット１であって、フロア２の平坦部２ａに載置されるマット本体３と、このマット本体３の外方に所定長さ突出しかつマット本体３の周縁部に沿って延びる帯状に形成され、マット本体３の周縁部に着脱自在に連結されるとともに、フロア２の平坦部２ａに連なる傾斜部２ｂに載置される補助マット４と、この補助マット４をマット本体３に連結するためのクリップ５と、を備え、補助マット４のマット本体３との連結部４ａは、マット本体３の下面側において袋状に形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
2020152166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内のフロアに着脱自在にセットされる車両用フロアマットであって、
前記フロアの平坦部に載置されるマット本体と、
このマット本体の外方に所定長さ突出しかつ当該マット本体の周縁部に沿って延びる帯状に形成され、当該マット本体の周縁部に着脱自在に連結されるとともに、前記フロアの前記平坦部に連なる傾斜部に載置される補助マットと、
この補助マットを前記マット本体に連結するための連結手段と、
を備え、
前記補助マットの前記マット本体との連結部は、前記マット本体の下面側において袋状に形成されていることを特徴とする車両用フロアマット。
【請求項２】
前記補助マットの前記連結部は、その長さ方向の全体にわたり、上側に折り返された状態に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用フロアマット。
【請求項３】
前記連結手段は、前記マット本体の周縁部と前記補助マットの前記連結部の折り返された部分とを、上下から挟持するクリップで構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用フロアマット。
【請求項４】
前記補助マットは、前記マット本体の厚さよりも薄い所定の厚さを有していることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用フロアマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の運転席や助手席、後部座席など、車両内のフロアに着脱自在にセットされる車両用フロアマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用フロアマットとして、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。図４は、特許文献１に記載され、車両用フロアマットが自動車の運転席のフロアにセットされたときの縦断面図を示している。この車両用フロアマット（以下、単に「フロアマット」という）２１は、車両のフロア２２の平坦部２２ａに載置されたマット本体２３と、このマット本体２３の周縁部に連結され、フロア２２の平坦部２２ａから内方（左方）及び後方に連なる傾斜部２２ｂに載置された補助マット２４とを備えている。これらのマット本体２３及び補助マット２４は、ほぼ同じ厚さを有する同一材料から成り、マット本体２３はフロア２２の平坦部２２ａとほぼ同じ平面形状を有する一方、補助マット２４は、マット本体２３の左縁部及び後縁部の全体にわたって延びる帯状に形成されている。そして、上記のように構成されたマット本体２３及び補助マット２４は、複数のクリップ２５を介して、互いに連結されている。
【０００３】
図５（ａ）は、クリップ２５を介して連結されたマット本体２３と補助マット２４との連結部分を拡大して示している。このクリップ２５は、弾性を有する細長い樹脂板材２５ａと、その同一面の両端部にそれぞれ設けられた雌ボタンフック２５ｂ、２５ｂを有している。マット本体２３の下面には、その左縁部および後縁部にいずれも、互いに間隔を隔てて２つずつ、計４つの雄ボタンフック２３ａ（図５（ａ）では１つのみ図示）が固定されている。一方、補助マット２４の下面には、マット本体２３と同様、マット本体２３側の縁部の所定の４箇所に、雄ボタンフック２４ａがそれぞれ固定されている（図５（ａ）では１つのみ図示）。
【０００４】
上記のクリップ２５を用いてマット本体２３に補助マット２４を連結する場合には、マット本体２３の左縁部及び後縁部にわたり、補助マット２４の縁部を突き合わせた状態で、マット本体２３及び補助マット２４の互いに対応する２つの雄ボタンフック２３ａ及び２４ａに、クリップ２５の両端の雌ボタンフック２５ｂ及び２５ｂをそれぞれ嵌合させる。このようにして、マット本体２３の左縁部及び後縁部に対し、それぞれ２箇所ずつ、計４つのクリップ２５を介して、補助マット２４を連結する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１４０８９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述したフロアマット２１では、次のような問題がある。すなわち、マット本体２３と補助マット２４は、クリップ２５を介して強固に連結されているものの、両者２３及び２４は、単に縁部同士が突き合わされた状態で連結されているにすぎないため、例えば図５（ｂ）に示すように、マット本体２３の端面と補助マット２４の端面との間に、塵や埃、砂粒などの微細なゴミＤが入り込むことがある。加えて、図５（ｃ）に示すように、それらのゴミが、マット本体２３の下面側に回り込み、車両のフロア２２の平坦面２２ａとの隙間に入り込むおそれもある。このような状態において、フロアマット２１を清掃する場合、車両のフロア２２からフロアマット２１を取り外して車外に出した後、フロアマット２１の上面に付着しているゴミや汚れを除去するのに加えて、マット本体２３の下面に付着しているゴミＤなどの除去も必要になる。しかも、車両のフロア２２上に残留するゴミＤも除去する必要がある。このように、上記のフロアマット２１では、そのフロアマット２１及びフロア２２の清掃作業に手間がかかってしまう。
【０００７】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたものであり、マット本体の下面側にゴミが回り込むのを防止でき、それにより、車両内のフロアやフロアマットの清掃を比較的容易に行うことができる車両用フロアマットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両内のフロア２に着脱自在にセットされる車両用フロアマット１であって、フロアの平坦部２ａに載置されるマット本体３と、このマット本体の外方に所定長さ突出しかつマット本体の周縁部に沿って延びる帯状に形成され、マット本体の周縁部に着脱自在に連結されるとともに、フロアの平坦部に連なる傾斜部２ｂに載置される補助マット４と、この補助マットをマット本体に連結するための連結手段（実施形態における（以下、本項において同じ）クリップ５）と、を備え、補助マットのマット本体との連結部４ａは、マット本体の下面側において袋状に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、マット本体の周縁部に補助マットが着脱自在に連結され、マット本体が車両のフロアの平坦部に載置される一方、補助マットがフロアの平坦部に連なる傾斜部に載置される。このように、マット本体及び補助マットを備えた車両用フロアマットによって、車両のフロアの大部分を覆うことができるので、例えば車両の搭乗者の足下が汚れている場合でも、車両のフロア自体が汚れるのを防止することができる。また、補助マットは、マット本体との連結部が、マット本体の下面側において袋状に形成されているので、マット本体上のゴミがマット本体の周縁部側（補助マット側）に移動し、マット本体から落下しても、そのゴミは補助マットの袋状の連結部によって捕集され、マット本体の下面に回り込むのを阻止することができる。したがって、車両内のフロア及び車両用フロアマットを清掃する場合、車両用フロアマットをフロアから取り外して車外に出した後、車両用フロアマットの上面側のゴミのみを除去すればよく、従来に比べて、フロア及びフロアマットの清掃を比較的容易に行うことができる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の車両用フロアマットにおいて、補助マットの連結部４ａは、その長さ方向の全体にわたり、上側に折り返された状態に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、マット本体に対する補助マットの連結部を、その長さ方向の全体にわたり、上側に折り返された状態に構成することにより、上記請求項１の袋状の連結部を容易に実現することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載の車両用フロアマットにおいて、連結手段は、マット本体の周縁部（連結部３ａ）と補助マットの連結部４ａの折り返された部分とを、上下から挟持するクリップ５で構成されていることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、連結手段としてのクリップにより、マット本体の周縁部と補助マットの連結部の折り返された部分とを、上下から挟持することにより、マット本体の下面の周縁部において、補助マットの連結部を袋状に安定して保持することができる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項２又は３に記載の車両用フロアマットにおいて、補助マットは、マット本体の厚さよりも薄い所定の厚さを有していることを特徴とする。
【００１５】
前述したように、補助マットの連結部が折り返された状態で、マット本体の下面の周縁部に位置することにより、マット本体の周縁部は、それ以外の部分よりも高くなる。しかし、上記構成によれば、補助マットの厚さがマット本体のそれよりも薄いので、例えば補助マットの厚さがマット本体のそれと同じ場合に比べて、マット本体の周縁部がそれ以外の部分に比べて高くなるのを抑制することがきる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態による車両用フロアマットを、自動車の運転席のフロアにセットした状態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。
【図２】図１の車両用フロアマットにおけるマット本体と補助マットとの連結を説明するための縦断面図である。
【図３】（ａ）は図２のマット本体と補助マットとの連結部分を拡大して示し、（ｂ）はマット本体と補助マットとの連結部分にゴミが溜まった状態を示し、（ｃ）は補助マットの袋状の連結部にゴミが入り込んだ状態を示している。
【図４】従来の車両用フロアマットにおけるマット本体と補助マットとの連結を説明するための縦断面図である。
【図５】（ａ）は図４のマット本体と補助マットとの連結部分を拡大して示し、（ｂ）はマット本体と補助マットとの連結部分にゴミが溜まった状態を示し、（ｃ）はマット本体の下面側にゴミが入り込んだ状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態による車両用フロアマットを、自動車の運転席のフロアにセットした状態を示しており、（ａ）は右斜め上後方から見たときの斜視図、（ｂ）は真上から見たときの平面図である。図１に示すように、車両用フロアマット（以下、単に「フロアマット」という）１は、自動車の運転席のフロア２に対し、その大部分を覆うようにセットされる。
【００１８】
上記のフロア２は、ほぼ平坦に構成された平坦部２ａと、その平坦部２ａに連なり、内方（図１（ｂ）の左方）、後方（図１（ｂ）の下方）及び外方（図１（ｂ）の右方）に傾斜して上方に延びる傾斜部２ｂとを有している。なお、フロア２の前寄り上方には、アクセルペダル１１及びブレーキペダル１２が配置され、ブレーキペダル１２の左方にフットレスト１３が設けられている。また、フロア２の後方には、ドライバシート１４が設置され、さらに、フロア２の上方には、ハンドル１５が配置されている。
【００１９】
フロアマット１は、フロア２の平坦部２ａ上に載置した状態にセットされるマット本体３と、このマット本体３に連結される補助マット４と、これらを着脱自在に連結する複数（本実施形態では６つ）のクリップ５（連結手段）とを備えている。
【００２０】
マット本体３は、ゴムや合成樹脂、それらの複合材などから成り、比較的厚い所定の厚みを有していて、平面形状が、フロア２の平坦部２ａを覆うとともに、アクセルペダル１１やブレーキペダル１２の下方付近まで延びる所定形状に形成されている。
【００２１】
一方、補助マット４は、ゴムや合成樹脂、それらの複合材などから成り、マット本体３の厚みよりも薄い所定の厚みを有しており、所定の幅及び長さを有する帯状に形成されている。また、この補助マット４は、マット本体３の左縁部、後縁部及び右縁部の全体とほぼ同じ長さを有している。
【００２２】
クリップ５は、金属又は合成樹脂などから成り、互いに所定間隔を隔てて対向する上片５ａ及び下片５ｂと、これらに連なる連接片５ｃとにより、側面形状がコ字状に形成されている（図２及び図３参照）。上片５ａ及び下片５ｂは、所定サイズの横長矩形状に形成され、一方、連接片５ｃは、上片５ａと下片５ｂの距離を、マット本体３及び補助マット４の厚みの総和よりも小さく保持し得る弾性を有している。そして、複数のクリップ５により、補助マット４の長さ方向の一方（図１（ａ）の下側）の縁部が、マット本体３の左縁部、後縁部及び右縁部に連結されている。
【００２３】
なお、詳細な説明は省略するが、フロアマット１は、マット本体３の後部の所定位置に設けられた左右２つの固定部６、６により、フロア２に着脱自在に固定されるようになっている。これにより、ドライバがフロアマット１上で足を動かしても、フロア２に対し、フロアマット１が適正な位置に対してずれることはない。
【００２４】
図２は、上記のフロアマット１が車両のフロア２にセットされたときの縦断面図を示し、図３（ａ）は、マット本体３と補助マット４との連結部分を拡大して示している。図２及び図３（ａ）に示すように、補助マット４のマット本体３側の端部である連結部４ａは、マット本体３の下面側において、袋状に形成された状態で、マット本体３の補助マット４側（図２の左側）の端部である連結部３ａに連結されている。
【００２５】
具体的には、図３（ａ）に示すように、補助マット４の連結部４ａは、その長さ方向の全体にわたって上側に折り返されており、その折り返された部分（以下「折返し部４ｂ」という）がマット本体３の連結部３ａの下面に密着した状態で、クリップ５によって、マット本体３の連結部３ａとともに上下から挟持されている。このような状態で、補助マット４の連結部４ａがマット本体３の連結部３ａに連結されることにより、補助マット４の連結部４ａがマット本体３の連結部３ａの下側において袋状に形成される。
【００２６】
また、図３（ｂ）は、マット本体３と補助マット４との連結部分に、塵や埃、砂粒などの微細なゴミＤが溜まった状態を示している。これは、例えば、マット本体３上にあったゴミＤが、マット本体３の周縁部側（補助マット４側）に移動し、マット本体３から落下することなどによって、マット本体３の連結部３ａの端面及び／又はクリップ５の連接片５ｃと、フロア２の傾斜部２ｂに載置された補助マット４との間に溜まったものである。
【００２７】
さらに、図３（ｃ）は、同図（ｂ）の状態から進み、上記のゴミＤが、マット本体３の連結部３ａの下方、より具体的には、補助マット４の連結部４ａの折返し部４ｂの下側及び／又はクリップ５の下片５ｂの下側に回り込んだ状態を示している。これは、例えば、マット本体３の連結部３ａが、フロア２の平坦部２ａに対して浮き上がることなどによって、ゴミＤがマット本体３の連結部３ａの下方に回り込んだものである。これらのゴミＤは、補助マット４の袋状に形成された連結部４ａに捕集され、それにより、マット本体３の下面への回り込みが阻止される。
【００２８】
以上詳述したように、本実施形態によれば、マット本体３の周縁部に補助マット４が連結されたフロアマット１によって、車両のフロア２の大部分を覆うことができるので、例えば車両の搭乗者の足下が汚れている場合でも、車両のフロア２自体が汚れるのを防止することができる。また、補助マット４は、マット本体３との連結部４ａが、マット本体３の下面側において袋状に形成されているので、マット本体３上のゴミＤがマット本体３の周縁部側（補助マット４側）に移動し、マット本体３から落下しても、そのゴミＤは補助マット４の袋状の連結部４ａによって捕集され、マット本体３の下面に回り込むのを阻止することができる。したがって、車両内のフロア２やフロアマット１を清掃する場合、フロアマット１をフロア２から取り外して車外に出した後、フロアマット１の上面側のゴミＤのみを除去すればよく、従来に比べて、フロア２及びフロアマット１の清掃を比較的容易に行うことができる。なお、フロアマット１を、より一層きれいに清掃する場合には、全てのクリップ５を外し、マット本体３と補助マット４を分離して清掃することも可能である。
【００２９】
また、補助マット４の連結部４ａについては、補助マット４の長さ方向の全体にわたり、上側に折り返した状態に構成し、その折返し部４ｂとマット本体３の連結部３ａとをクリップ５で上下から挟持することにより、マット本体３の周縁部の下面側において、袋状の連結部４ａを容易に実現し、安定して保持することができる。
【００３０】
さらに、補助マット４の厚さがマット本体３のそれよりも薄いので、補助マット４の連結部４ａが折り返された状態でマット本体３の下面の周縁部に位置していても、マット本体３の周縁部がそれ以外の部分に比べて高くなるのを抑制することができる。
【００３１】
なお、本発明は、説明した上記実施形態に限定されることなく、種々の態様で実施することができる。例えば、実施形態では、マット本体３と補助マット４とを連結する連結手段として、コ字状のクリップ５を採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、補助マット４の連結部４ａを、袋状に形成しかつマット本体３の連結部３ａの下面に配置させるように、両連結部３ａ及び４ａを連結可能なものであれば、種々の構造のクリップを連結手段として採用することが可能である。また、実施形態では、マット本体３の左縁部、後縁部及び右縁部において、それぞれ２つずつクリップ５を用いたが、これらの数は特に限定されるものではなく、各縁部に１つ又は３つ以上、クリップ５を用いて、補助マット４と連結することも可能である。
【００３２】
また、実施形態では、自動車の運転席のフロアにセットされるフロアマット１について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、自動車の助手席や後部座席のフロアにセットされるフロアマットにも、もちろん適用することが可能である。加えて、本発明の車両用フロアマットは、自動車以外の各種の車両のフロアにも、適用することが可能である。
【００３３】
さらに、実施形態で示したマット本体３、補助マット４及びクリップ５の細部の構成などは、あくまで例示であり、本発明の趣旨の範囲内で適宜、変更することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１    車両用フロアマット
２    フロア
２ａ  平坦部
２ｂ  傾斜部
３    マット本体
３ａ  マット本体の連結部
４    補助マット
４ａ  補助マットの連結部
４ｂ  補助マットの折返し部
５    クリップ（連結手段）
５ａ  上片
５ｂ  下片
５ｃ  連接片
【図１】
2020152166.tif 000003
【図２】
2020152166.tif 000004
【図３】
2020152166.tif 000005
【図４】
2020152166.tif 000006
【図５】
2020152166.tif 000007