(57)【要約】【課題】引き戸、開き窓等が加速されて開閉されるときのみ、安全のために制動力を大きする。【解決手段】中空の円筒体３の内孔３１には、２つのスライダ４、４、９０度間隔で四分割された４つのクラッチ５、９０度間隔で四分割された４つのブレーキシュー６が内蔵されている。スライダ４、４の軸心には貫通孔４１が形成され、線材１０６が図６の左右方向に相対移動可能に嵌入している。スライダ４、４の外周の一端には、円筒状のピストン４２、４２が形成され、他端には円錐４３、４３が形成され、スライダ４、４は円錐４３、４３を互いに対向させて配置されている。クラッチ５には、円錐４３、４３に当接する円錐孔５１、５１が形成され、スライダ４、４の移動に伴う押圧で拡径し、円筒体３の内孔３１の内壁にブレーキシュー６を押圧させて、内孔３１の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせる。【選択図】図６
2020122320.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し相対移動する引き戸又は窓が設けられる開閉ユニットにおいて、
前記引き戸又は窓の移動方向の前記枠体端部に、両端部が固定されて配置される線材と、
前記引き戸又は窓に固定され、前記線材を挿通させ前記線材の張設方向に相対移動し内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、
前記円筒体の両端部に固定され、前記線材を挿通させ前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、
前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記線材上を移動する２つのスライダと、
前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチと
からなる開閉用制動ユニット。
【請求項２】
開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し相対移動する引き戸又は窓が設けられる開閉ユニットにおいて、
二つの滑車に支持され、前記引き戸又は窓の移動方向に周回され、前記引き戸又は窓に固定されている線材と、
前記枠体に固定されて前記線材を挿通させ、内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、
前記円筒体の両端部に固定され、前記線材を挿通させ前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、
前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記線材上を移動する２つのスライダと、
前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチと
からなる開閉用制動ユニット。
【請求項３】
開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し一端が揺動自在の開き戸が設けられる開閉ユニットにおいて、
前記開き戸の一端に揺動自在に設けられた棒状体と、
前記枠体に一端が揺動自在に設けられ、他端から前記棒状体の他端が挿入されて相対移動し、内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、
前記円筒体の両端部に固定され、前記棒状体の他端が一端部側を挿通し、前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、
前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記棒状体上を移動する２つのスライダと、
前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチと、
前記棒状体に固定され前記蓋部材との間で相対移動する二つのストッパと
からなる開閉用制動ユニット。
【請求項４】
請求項１ないし３から選択される１項に記載された開閉用制動ユニットにおいて、
前記クラッチは、凹凸で連結された複数の分割された部品からなる
ことを特徴とする開閉用制動ユニット。
【請求項５】
請求項１又は２に記載された開閉用制動ユニットにおいて、
前記線材に固定され前記蓋部材との間で相対移動する二つのストッパを設けた
ことを特徴とする開閉用制動ユニット。
【請求項６】
請求項１ないし３から選択される１項に記載された開閉用制動ユニットにおいて、
前記ブレーキシューの素材はゴムである
ことを特徴とする開閉用制動ユニット。
【請求項７】
請求項１ないし３から選択される１項に記載された開閉用制動ユニットにおいて、
前記蓋部材に前記円筒体内の空気を調整して流出入させる空気調整部を設けた
ことを特徴とする開閉用制動ユニット。
【請求項８】
請求項１ないし３から選択される１項に記載された開閉用制動ユニットにおいて、
前記２つのスライダの間に配置され、前記２つのスライダの間の距離が拡がる方向に常時付勢する第１のばね部材と、
前記クラッチの外周に配置され、前記クラッチを縮径する方向に常時付勢する第２のばね部材と
を設けたことを特徴とする開閉用制動ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き戸、開き窓等のための開閉用制動ユニットに関する。更に詳しくは、溝やレール上を左右に滑らせて開閉する引き戸、開き窓等のための開閉用制動ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
引き戸は、それを閉めようとした場合、急激に閉めると、引き戸を取り付けている開口部の枠に衝突して大きな音が生じたり、引き戸を閉めようとした人が手の指を挟んでしまったりするおそれがある。引き戸に制動をかけるようにした引き戸急閉防止装置として、種々の機構が提案されている。この中で、引き戸を静かに閉めようとしているときには、引き戸に対する抵抗力をなるべく小さくし、引き戸が所定以上の速度で閉められようとしているときには、バネで加速を検知し、摩擦で適度に制動する引き戸急閉防止装置が提案されている（特許文献１）。また、引き戸の急加速による衝撃を、空気シリンダーのダンパーで制動し、かつシリンダーの内孔に接する弾性体の摩擦で制動するものも提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１８６９８７号
【特許文献２】実用新案登録第３２０１８６０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の引き戸急閉防止装置の制動機構では、バネ力による一つの面の摩擦による制動であり、制動力が弱く、例えば体重が寄り掛かるような力がかけられると充分に制動できない。また、特許文献２に記載の引き戸用制動ユニットは、空気シリンダーのダンパーで制動し、かつシリンダーの内孔に接する弾性体の摩擦で制動するものであるが、ピストンの圧縮力による弾性体の弾性変形によって、ピストンの内孔に弾性体を押し付けて制動するものであり、制動の応答性、及び制動力が弱い。
本発明は、以上のような背景により以下の目的を達成するものである。
本発明の目的は、引き戸、開き窓等が加速されて開閉されるときのみ、制動力を大きくできる開閉用制動ユニットを提供することにある。
本発明の他の目的は、引き戸、開き窓等が加速されて開閉されるときのみ、制動動作を確実にできる開閉用制動ユニットを提供することにある。
本発明の更に他の目的は、定常的な使用時に支障がなく使用できる引き戸、開き窓等の開閉用制動ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するために、次の手段を採る。
即ち、本発明１の開閉用制動ユニットは、開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し相対移動する引き戸又は窓が設けられる開閉ユニットにおいて、前記引き戸又は窓の移動方向の前記枠体端部に、両端部が固定されて配置される線材と、前記引き戸又は窓に固定され、前記線材を挿通させ前記線材の張設方向に相対移動し内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、前記円筒体の両端部に固定され、前記線材を挿通させ前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記線材上を移動する２つのスライダと、前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチとからなることを特徴とする。
【０００６】
本発明２の開閉用制動ユニットは、開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し相対移動する引き戸又は窓が設けられる開閉ユニットにおいて、二つの滑車に支持され、前記引き戸又は窓の移動方向に周回され、前記引き戸又は窓に固定されている線材と、前記枠体に固定されて前記線材を挿通させ、内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、前記円筒体の両端部に固定され、前記線材を挿通させ前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記線材上を移動する２つのスライダと、前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチとからなることを特徴とする。
【０００７】
本発明３の開閉用制動ユニットは、開口部を有する枠体に、前記開口部を開閉し一端が揺動自在の開き戸が設けられる開閉ユニットにおいて、前記開き戸の一端に揺動自在に設けられた棒状体と、前記枠体に一端が揺動自在に設けられ、他端から前記棒状体の他端が挿入されて相対移動し、内部に流体で満たされた流体室を有する中空の円筒体と、前記円筒体の両端部に固定され、前記棒状体の他端が一端部側を挿通し、前記流体室の流体を流出入させる流通部を有する２つの蓋部材と、前記円筒体の内孔に気密を保持して摺動可能に配置され、一端にピストンが形成され、他端部が円錐に形成され、前記円錐を互いに対向させて配置され、前記棒状体上を移動する２つのスライダと、前記２つのスライダの間に配置され、それぞれ前記円錐に当接して係合される円錐孔が形成され、このスライダの移動に伴う押圧で拡径し、前記円筒体の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、前記内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせるクラッチと、前記棒状体に固定され前記蓋部材との間で相対移動する二つのストッパとからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明４の開閉用制動ユニットは、本発明１ないし３から選択される１項において、前記クラッチは、凹凸で連結された複数の分割された部品からなることを特徴とする。
本発明５の開閉用制動ユニットは、本発明１又は２において、前記線材に固定され前記蓋部材との間で相対移動する二つのストッパを設けたことを特徴とする。
本発明６の開閉用制動ユニットは、本発明１ないし３から選択される１項において、前記ブレーキシューの素材はゴムであることを特徴とする。
【０００９】
本発明７の開閉用制動ユニットは、本発明１ないし３から選択される１項において、前記蓋部材に前記円筒体内の空気を調整して流出入させる空気調整部を設けたことを特徴とする。
本発明８の開閉用制動ユニットは、本発明１ないし３から選択される１項において、前記２つのスライダの間に配置され、前記２つのスライダの間の距離が拡がる方向に常時付勢する第１のばね部材と、前記クラッチの外周に配置され、前記クラッチを縮径する方向に常時付勢する第２のばね部材とを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の開閉用制動ユニットは、引戸、開き窓等が加速されて開閉される時のみ、制動力を大きくでき、また、制動動作を確実にできる。さらに、定常的な使用時には制動力が働かず、支障なく使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１（ａ）は全体正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）の平面図である。
【図２】図２は、図１の開閉用制動ユニットの要部を示し、図２（ａ）は開閉用制動ユニットの正面図、図２（ｂ）は図２（ａ）の平面図、図２（ｃ）は図２（ｂ）のＰ矢視図、図２（ｄ）は図２（ｂ）のＱ矢視図である。
【図３】図３は、図２の開閉用制動ユニットの全体斜視図である。
【図４】図４は、図３の開閉用制動ユニットから中空の円筒体を取り外した状態を示す斜視図である。
【図５】図５は、図４の開閉用制動ユニットのクラッチの一部を取り外して内部構造が見えるようにした斜視図である。
【図６】図６は、図３の開閉用制動ユニットの要部の縦断面図であり、図６（ａ）は引き戸が通常の速度で開閉されている状態を示す縦断面図、図６（ｂ）は引き戸が急速に開閉されて制動力が作用した状態を示す縦断面図である。
【図７】図７は、図３の開閉用制動ユニットの要部の分解斜視面図である。
【図８】図８は、図３の開閉用制動ユニットの要部の分解正面図である。
【図９】図９は、本発明の第２の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図９（ａ）は全体正面図、図９（ｂ）は図９（ａ）の平面図である。
【図１０】図１０は、本発明の第３の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１０（ａ）は全体正面図、図１０（ｂ）は図１０（ａ）の平面図である。
【図１１】図１１は、本発明の第４の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１１（ａ）は全体正面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の平面図である。
【図１２】図１２は、本発明の第５の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示す全体正面図である。
【図１３】図１３は、図１２の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
〔開閉用制動ユニットの第１の実施の形態〕
以下、本発明の第１の実施の形態の開閉用制動ユニット（ブレーキ装置を引き戸に取付）を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１（ａ）は全体正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）の平面図である。図１（ａ）、図１（ｂ）に示すように、本発明の第１の実施の形態の開閉用制動ユニット１を備えた開閉ユニット１００は、矩形の枠体１０１の開口部に、図１の左右方向に移動可能に引き戸１０２が設けられ、枠体１０１の開口部を開閉する。引き戸１０２の上面の左右方向の両端には２個の戸車１０３、１０３が固定されている。まぐさ１０４には、図１（ａ）で見て右上がりの傾斜レール１０５が固定され、戸車１０３、１０３が傾斜レール１０５に案内されて、図１の左右方向に移動可能である。
【００１３】
枠体１０１の左右方向の両端に形成された左枠１０１Ａと右枠１０１Ｂには、線材１０６の左右両端部が各々固定されて、所定の張力で張設されている。線材１０６は、傾斜レール１０５の傾斜角度と同一の傾斜角度で固定されている。引き戸１０２の上面の左右方向の両端には２個のブラケット１０７Ａ、１０７Ｂが固定されている。ブラケット１０７Ａ、１０７Ｂには、蓋部材２、２が各々固定されている。蓋部材２、２は中空の円筒体３の両端部に固定されている。中空の円筒体３は、線材１０６の傾斜角度と同一の傾斜角度で固定されている。蓋部材２、２、中空の円筒体３には、線材１０６が挿通している。従って、引き戸１０２が図１の左右方向に移動すると、ブラケット１０７Ａ、１０７Ｂに蓋部材２、２によって固定された中空の円筒体３が、線材１０６に沿って図１の左右方向に移動する。
【００１４】
次に、中空の円筒体３の内部構造について詳細に説明する。図２は図１の開閉用制動ユニット１の要部を示し、図２（ａ）は開閉用制動ユニット１の正面図、図２（ｂ）は図２（ａ）の平面図、図２（ｃ）は図２（ｂ）のＰ矢視図、図２（ｄ）は図２（ｂ）のＱ矢視図である。図３は図２の開閉用制動ユニット１の全体斜視図、図４は図３の開閉用制動ユニット１から中空の円筒体３を取り外した状態を示す斜視図、図５は図４の開閉用制動ユニット１のクラッチの一部を取り外して内部構造が見えるようにした斜視図である。図６は図３の開閉用制動ユニットの要部の縦断面図であり、図６（ａ）は引き戸が通常の速度で開閉されている状態を示す縦断面図、図６（ｂ）は引き戸が急速に開閉されて制動力が作用した状態を示す縦断面図である。図７は図３の開閉用制動ユニット１の要部の分解斜視面図、図８は図３の開閉用制動ユニット１の要部の分解正面図である。
【００１５】
図２から図８に示すように、中空の円筒体３の内孔３１には、２つのスライダ４、４、９０度間隔で四分割された４つのクラッチ５、５、５、５、９０度間隔で四分割された４つのブレーキシュー６、６、６、６が内蔵されている。円筒体３の内孔３１には空気が内蔵されている。スライダ４、４の軸心には貫通孔４１が形成され、線材１０６が図６の左右方向に相対移動可能に嵌入している。スライダ４、４の外周の一端には、円筒状のピストン４２、４２が形成され、他端には円錐４３、４３が形成され、スライダ４、４は円錐４３、４３を互いに対向させて配置されている。ピストン４２、４２は、円筒体３の内孔３１に気密を保持して摺動可能に嵌合している。
【００１６】
ピストン４２、４２の端面には、薄い円盤状のゴム製のワッシャー４４Ａ、４４Ｂが取り付けられている。ワッシャー４４Ａは、貫通孔４１と線材１０６との間の隙間からの空気の漏れを低減して、制動力を安定させている。ワッシャー４４Ａよりも厚いワッシャー４４Ｂは、ワッシャー４４Ａの撓みを抑制している。線材１０６の外周で、ワッシャー４４Ｂ、４４Ｂの左右方向の外側には、金属製で円筒状のストッパ４５、４５がカシメて固定されている。ストッパ４５、４５は、スライダ４、４の間隔が図６（ａ）の状態よりも拡がらないようにしている。クラッチ５、５、５、５には、円錐４３、４３に当接する円錐孔５１、５１、５１、５１が形成され、スライダ４、４ーの移動に伴う押圧で拡径し、円筒体３の内孔３１の内壁にブレーキシュー６、６、６、６を押圧させて、内孔３１の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせる。
【００１７】
クラッチ５、５、５、５には、凹部５２と凸部５３が形成され、隣接するクラッチ５、５、５、５の凹部５２と凸部５３が互いに係合して連結され、隣接するクラッチ５、５、５、５が図６の左右方向にずれるのを防止して、制動力のばらつきを抑制するとともに、クラッチ５、５、５、５の拡径を許容している。クラッチ５、５、５、５は左右両端の環状溝に環状バネ（第２のばね部材）５４、５４が嵌め込まれ、クラッチ５、５、５、５を常時縮径する方向に付勢している。ブレーキシュー６、６、６、６はゴム等の弾性体で形成され、クラッチ５、５、５、５の外周面に貼り付けて固定されている。スライダ４、４の間には、圧縮コイルバネ（第１のばね部材）４６が挿入され、スライダ４、４の間の距離が拡がる方向に常時付勢している。
【００１８】
図６に示すように、中空の円筒体３の内孔３１の両端には蓋部材２、２の円筒軸部２１、２１が嵌め込まれ（図６では右側の蓋部材２と円筒体３との嵌合部は省略している）、ビス２２で円筒体３の両端が円筒軸部２１、２１に各々固定されている。円筒軸部２１外周の環状溝に嵌め込まれたＯリング２３、２３によって、空気の漏れを防止している。蓋部材２、２には吸排気孔（流通部）２４が形成され、ボール２５を調整ねじ２６で押し込み、吸排気時の隙間を調整可能にしている。従って、図６の左側シリンダー室３２から吸排気孔２４を通して流出入する空気の流量を調整できるため、制動力を調整することが可能となる。ボール２５、調整ねじ２６が空気調整部を構成している。調整ねじ２６の上部外周に挿入したＯリング２７によって、調整ねじ２６からの空気の漏れを防止するとともに、調整ねじ２６の緩み止めを行っている。
【００１９】
［開閉用制動ユニット１の制動動作］
通常の速度で引き戸１０２が開閉されている時には、図６（ａ）に示すように、左側シリンダー室３２、右側シリンダー室３３の空気圧が小さいため、スライダ４、４には大きな押圧力は働かない。圧縮コイルバネ４６によってスライダ４、４の間の距離が常時拡がる方向に付勢され、環状バネ５４、５４によってクラッチ５、５、５、５が常時縮径する方向に付勢されているため、ブレーキシュー６、６、６、６は円筒体３の内孔３１の内周面から離れており、ブレーキシュー６、６、６、６と円筒体３の内孔３１の内周面との間の摩擦抵抗は発生しない。従って、通常の速度で引き戸１０２を開閉する時には、小さな力で引き戸１０２を開閉できる。
【００２０】
引き戸１０２が急速に開閉される（例えば、図１で引き戸１０２が急速に左側に閉められる）と、図６（ｂ）に示すように、円筒体３が線材１０６に沿って図１の左方向に移動する。すると、右側のスライダ４の右側シリンダー室３３の空気が圧縮されるため、右側のスライダ４には大きな押圧力が働き、右側のスライダ４は線材１０６に沿って左側に移動する。左側のスライダ４は左側のストッパ４５によって左側には移動できないため、スライダ４、４の間の距離が縮まる。その結果、クラッチ５、５、５、５は、スライダ４、４の移動に伴う押圧で拡径し、ブレーキシュー６、６、６、６の外周面を円筒体３の内孔３１の内周面に押圧する。その結果、内孔３１の内周面との間で摩擦抵抗が生じ、引き戸１０２に大きな制動力が付与される。引き戸１０２が急速に右側に閉められた時は、左側のスライダ４の左側シリンダー室３２の空気が圧縮されて、クラッチ５、５、５、５が拡径して、引き戸１０２に大きな制動力が付与される。その後、通常の速度で引き戸１０２が開閉されれば、圧縮コイルバネ４６、環状バネ５４、５４によって、短時間でクラッチ５、５、５、５が縮径する方向に付勢されるため、通常の速度で引き戸１０２を開閉する時には、小さな力で引き戸１０２を開閉することができる。
【００２１】
本発明の第１の実施の形態の開閉用制動ユニット１を備えた開閉ユニット１００は、引き戸１０２が急速に開閉されると、ブレーキシュー６、６、６、６の外周面が円筒体３の内孔３１に対して平行な状態を維持して拡径するため、確実な制動動作を行うことが可能となる。また、通常の開閉速度に戻ると、圧縮コイルバネ４６によってスライダ４、４の間の距離が拡がるとともに、環状バネ５４、５４によって、クラッチ５、５、５、５が縮径する方向に付勢されるため、定常的な使用時には支障なく使用することが可能となる。
【００２２】
〔開閉用制動ユニットの第２の実施の形態〕
次に、本発明の第２の実施の形態の開閉用制動ユニット（ブレーキ装置を引き戸に内蔵）を図面に基づいて説明する。第２の実施の形態の開閉用制動ユニットは、中空の円筒体３を引き戸１０２に内蔵した例である。図９は本発明の第２の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図９（ａ）は全体正面図、図９（ｂ）は図９（ａ）の平面図である。図９（ａ）、図９（ｂ）に示すように、本発明の第２の実施の形態の開閉用制動ユニット１１を備えた開閉ユニット２００は、矩形の枠体１０１の開口部に、図９の左右方向に移動可能に引き戸１０２が設けられ、枠体１０１の開口部を開閉する。引き戸１０２の上面の左右方向の両端には２個の戸車１０３、１０３が固定されている。まぐさ１０４には、図９（ａ）で見て右上がりの傾斜レール１０５が固定され、戸車１０３、１０３が傾斜レール１０５に案内されて、図９の左右方向に移動可能である。
【００２３】
枠体１０１の左右方向の両端に形成された左枠１０１Ａと右枠１０１Ｂには、線材１０６の左右両端部が各々固定されて、所定の張力で張設されている。線材１０６は、傾斜レール１０５の傾斜角度と同一の傾斜角度で固定されている。引き戸１０２の上面の凹溝１０２Ａの左右方向の両端には蓋部材２、２が各々固定されている。蓋部材２、２は中空の円筒体３の両端部に固定されている。中空の円筒体３は、第１の実施の形態で説明した中空の円筒体３と同一構造である。中空の円筒体３は、線材１０６の傾斜角度と同一の傾斜角度で固定されている。蓋部材２、２、中空の円筒体３には、線材１０６が挿通している。従って、引き戸１０２が図９の左右方向に移動すると、蓋部材２、２によって固定された中空の円筒体３が、線材１０６に沿って図９の左右方向に移動する。従って、本発明の第２の実施の形態の開閉用制動ユニット１１を備えた開閉ユニット２００においても、通常の速度で引き戸１０２が開閉されている時には、小さな力で引き戸１０２を開閉でき、引き戸１０２が急速に開閉されると、引き戸１０２に大きな制動力を付与することが可能となる。
【００２４】
〔開閉用制動ユニットの第３の実施の形態〕
次に、本発明の第３の実施の形態の開閉用制動ユニット（ブレーキ装置をまぐさに取付）を図面に基づいて説明する。第３の実施の形態の開閉用制動ユニットは、中空の円筒体３をまぐさ１０４に取り付けた例である。図１０は本発明の第３の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１０（ａ）は全体正面図、図１０（ｂ）は図１０（ａ）の平面図である。図１０（ａ）、図１０（ｂ）に示すように、本発明の第３の実施の形態の開閉用制動ユニット１２を備えた開閉ユニット３００は、矩形の枠体１０１の開口部に、図１０の左右方向に移動可能に引き戸１０２が設けられ、枠体１０１の開口部を開閉する。引き戸１０２の上面の左右方向の両端には２個の戸車１０３、１０３が固定されている。まぐさ１０４には、図１０（ａ）で見て右上がりの傾斜レール１０５が固定され、戸車１０３、１０３が傾斜レール１０５に案内されて、図１０の左右方向に移動可能である。
【００２５】
まぐさ１０４には左右方向の両端に、２個のブラケット１０７Ｃ、１０７Ｄが固定されている。ブラケット１０７Ｃ、１０７Ｄには、滑車１０８、１０８が各々回転可能に軸支されている。滑車１０８、１０８には、線材１０６が引き戸１０２の移動方向に周回して取り付けられ、所定の張力で張設されている。線材１０６は、傾斜レール１０５の傾斜角度と同一の傾斜角度で張設されている。引き戸１０２の上面左端近傍に固定されたブラケット１０７Ｅによって、線材１０６が引き戸１０２に取り付けられている。まぐさ１０４には蓋部材２、２が各々固定されている。蓋部材２、２は中空の円筒体３の両端部に固定されている。中空の円筒体３は、第１の実施の形態で説明した中空の円筒体３と同一構造である。中空の円筒体３は、線材１０６の傾斜角度と同一の傾斜角度で固定されている。蓋部材２、２、中空の円筒体３には、線材１０６が挿通している。従って、引き戸１０２が図１０の左右方向に移動すると、中空の円筒体３が固定のままで、引き戸１０２に引っ張られて、線材１０６が図１０の左右方向に移動する。従って、本発明の第３の実施の形態の開閉用制動ユニット１２を備えた開閉ユニット３００においても、通常の速度で引き戸１０２が開閉されている時には、小さな力で引き戸１０２を開閉でき、引き戸１０２が急速に開閉されると、引き戸１０２に大きな制動力を付与することが可能となる。
【００２６】
〔開閉用制動ユニットの第４の実施の形態〕
次に、本発明の第４の実施の形態の開閉用制動ユニット（ブレーキ装置を折り戸に適用）を図面に基づいて説明する。第４の実施の形態の開閉用制動ユニットは、折り戸に適用した例である。図１１は本発明の第４の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットを示し、図１１（ａ）は全体正面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の平面図である。図１１（ａ）、図１１（ｂ）に示すように、本発明の第４の実施の形態の開閉用制動ユニット１３を備えた開閉ユニット４００は、矩形の枠体１０１の開口部に、蝶番１０９Ｃで折れ曲がる内開きの折り戸１０９Ａ、１０９Ｂが開閉可能に設けられ、枠体１０１の開口部を開閉する。折り戸１０９Ａの上面には図示しないランナーが固定され、枠体１０１の上枠１０１Ｃに固定された図示しないガイドレールに案内されて、図１０の左右方向に移動可能である。
【００２７】
上枠１０１Ｃには左右方向の両端に、２個のブラケット１０７Ｆ、１０７Ｇが固定されている。ブラケット１０７Ｆ、１０７Ｇには、滑車１０８、１０８が各々回転可能に軸支されている。滑車１０８、１０８には、線材１０６が折り戸１０９Ａの移動方向に周回して取り付けられ、所定の張力で張設されている。折り戸１０９Ａの上面に固定されたブラケット１０７Ｈによって、線材１０６が折り戸１０９Ａに取り付けられている。上枠１０１Ｃには蓋部材２、２が各々固定されている。蓋部材２、２は中空の円筒体３の両端部に固定されている。中空の円筒体３は、第１の実施の形態で説明した中空の円筒体３と同一構造である。蓋部材２、２、中空の円筒体３には、線材１０６が挿通している。従って、折り戸１０９Ａ、１０９Ｂが開閉して、折り戸１０９Ａが図１１の左右方向に移動すると、中空の円筒体３が固定のままで、折り戸１０９Ａに引っ張られて、線材１０６が図１１の左右方向に移動する。従って、本発明の第４の実施の形態の開閉用制動ユニット１３を備えた開閉ユニット４００においても、通常の速度で折り戸１０９Ａ、１０９Ｂが開閉されている時には、小さな力で折り戸１０９Ａ、１０９Ｂを開閉でき、折り戸１０９Ａ、１０９Ｂが急速に開閉されると、折り戸１０９Ａ、１０９Ｂに大きな制動力を付与することが可能となる。
【００２８】
〔開閉用制動ユニットの第５の実施の形態〕
次に、本発明の第５の実施の形態の開閉用制動ユニット（ブレーキ装置を開き戸に適用）を図面に基づいて説明する。第５の実施の形態の開閉用制動ユニットは、開き戸に適用した例である。図１２は本発明の第５の実施の形態の開閉用制動ユニットを備えた開閉ユニットの全体正面図、図１３は図１２の平面図である。図１２、図１３に示すように、本発明の第５の実施の形態の開閉用制動ユニット１４を備えた開閉ユニット５００は、矩形の枠体１０１の右枠１０１Ｂに、蝶番１０９Ｄで開き戸１１０が揺動可能に軸支され、枠体１０１の開口部を開閉する。開き戸１１０の左端にはピストンロッド（棒状体）１１１の左端が揺動自在に軸支されている。中空の円筒体３の左端に固定された蓋部材２にピストンロッド１１１の右端が挿入され、中空の円筒体３の右端に固定された蓋部材２が枠体１０１の上枠１０１Ｃに揺動自在に軸支されている。中空の円筒体３は、第１の実施の形態で説明した中空の円筒体３と同一構造である。
【００２９】
図示はしないが、中空の円筒体３の内孔には、第１の実施の形態で説明した２つのスライダ４つのクラッチ５とブレーキシュー６、ストッパ４５が有している。すなわち、ピストンロッド１１１の右端には、２つのスライダが移動可能に外嵌している。また、２つのスライダの間には、４つのクラッチが配置されて、中空の円筒体３の内孔の内壁にブレーキシューを押圧させて、内孔の内周面との間で摩擦抵抗を生じさせる。ピストンロッド１１１には、スライダ４の左右両端にストッパが固定されている。従って、開き戸１１０が開閉すると、開き戸１１０に引っ張られて、ピストンロッド１１１が中空の円筒体３に対して相対的に移動する。従って、本発明の第５の実施の形態の開閉用制動ユニット１４を備えた開閉ユニット５００においても、通常の速度で開き戸１１０が開閉されている時には、小さな力で開き戸１１０を開閉でき、開き戸１１０が急速に開閉されると、開き戸１１０に大きな制動力を付与することが可能となる。
【００３０】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はこの実施例に限定されることはない。例えば、前述した実施例では、クラッチは９０度間隔で四分割されているが、四分割以外の分割方法でもよく、また、等分割でなくてもよい。また、前述した実施例では、２つのスライダの間の距離が拡がる方向に常時付勢する第１のばね部材と、クラッチを縮径する方向に常時付勢する第２のばね部材を設けているが、どちら一種類のばね部材を設けてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１００、２００、３００、４００、５００…開閉ユニット
１０１…枠体
１０１Ａ…左枠
１０１Ｂ…右枠
１０１Ｃ…上枠
１０２…引き戸
１０２Ａ…凹溝
１０３…戸車
１０４…まぐさ
１０５…傾斜レール
１０６…線材
１０７Ａ、１０７Ｂ、１０７Ｃ、１０７Ｄ、１０７Ｅ、１０７Ｆ、１０７Ｇ、１０７Ｈ…ブラケット
１０８…滑車
１０９Ａ、１０９Ｂ…折り戸
１０９Ｃ、１０９Ｄ…蝶番
１１０…開き戸
１１１…ピストンロッド
１、１１、１２、１３、１４…開閉用制動ユニット
２…蓋部材
２１…円筒軸部
２２…ビス
２３…Ｏリング
２４…吸排気孔（流通部）
２５…ボール
２６…調整ねじ
２７…Ｏリング
３…円筒体
３１…内孔
３２…左側シリンダー室
３３…右側シリンダー室
４…スライダ
４１…貫通孔
４２…ピストン
４３…円錐
４４Ａ、４４Ｂ…ワッシャー
４５…ストッパ
４６…圧縮コイルバネ（第１のばね部材）
５…クラッチ
５１…円錐孔
５２…凹部
５３…凸部
５４…環状バネ（第２のばね部材）
６…ブレーキシュー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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