(57)【要約】【課題】仮保持されたコネクタを容易に取り外し可能としたコネクタ保持部材を提供する。【解決手段】コネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、コネクタ１１に挿入される挿入部１３と、コネクタ１１に対する挿入部１３の挿入方向Ｄと直交する方向に挿入部１３の側面１３ａから突出し、挿入方向Ｄの後端側でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かることで、コネクタ１１の抜け止めをする抜け止め凸部１４とを備える。そして、抜け止め凸部１４は、挿入方向Ｄの前端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面２１と、挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面２３とを備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、
前記コネクタに挿入される挿入部と、
前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、
前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えているコネクタ保持部材。
【請求項２】
前記第２斜面は、前記挿入方向の前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなす、請求項１に記載のコネクタ保持部材。
【請求項３】
前記挿入方向において前記第２斜面の幅が前記第１斜面の幅よりも小さい、請求項１又は請求項２に記載のコネクタ保持部材。
【請求項４】
前記抜け止め凸部の前記後端部は、前記挿入方向に対して垂直な垂直面を含み、前記垂直面から前記第２斜面に移行する、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコネクタ保持部材。
【請求項５】
前記抜け止め凸部の高さ方向における前記垂直面の幅が、前記抜け止め凸部全体の高さの半分以下に設定されている、請求項４に記載のコネクタ保持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、コネクタ保持部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、車両の組立工程などにおいて、ワイヤハーネスが作業の邪魔にならないようにするために、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持しておくコネクタ保持部材が記載されている。車両の組立工程における所定の工程までコネクタを仮保持しておくことでワイヤハーネスが垂れ下がって邪魔にならず、その後の工程において、コネクタ保持部材から取り外したコネクタを相手側コネクタに接続する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１６１１８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようなコネクタ保持部材では、コネクタと仮保持部位との連結構造として、コネクタと相手側コネクタとの連結構造をそのまま流用することが考えられる。しかしながら、コネクタと相手側コネクタとにおいては接続の安定性を確保するために強固な連結を必要とすることから、その連結構造をそのままコネクタ保持部材に流用した場合、コネクタ保持部材からコネクタを取り外すことが困難となり、作業効率の低下を招いてしまう。
【０００５】
そこで、仮保持されたコネクタを容易に取り外し可能としたコネクタ保持部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示のコネクタ保持部材は、車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、前記コネクタに挿入される挿入部と、前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、仮保持されたコネクタを容易に取り外し可能としたコネクタ保持部材を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態にかかるコネクタ保持部材の代表的な構成例を説明する模式図である。
【図２】図２は、同形態におけるコネクタ保持部材の仮保持部を示す斜視図である。
【図３】図３は、同形態における仮保持部にコネクタが保持された状態を示す断面図である。
【図４】図４は、同形態の仮保持部において抜け止め凸部を拡大して示す断面図である。
【図５】図５は、同形態のコネクタと相手側コネクタとの連結構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のコネクタ保持部材は、
（１）車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、前記コネクタに挿入される挿入部と、前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えている。
【００１０】
上記態様によれば、コネクタ保持部材の挿入部からコネクタを取り外す際、コネクタの係止部を抜け止め凸部の第２斜面に接触させることで、それらの間において係止状態を解く方向（挿入方向と直交する方向）の力を生じさせることができる。これにより、コネクタの係止部と抜け止め凸部との係止状態を容易に解くことが可能となり、コネクタ保持部材の挿入部からコネクタを容易に取り外すことが可能となる。
【００１１】
（２）前記第２斜面は、前記挿入方向の前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなすことが好ましい。
上記態様によれば、挿入方向の前方側に向かうほど第２斜面の勾配が緩くなるため、抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
【００１２】
（３）前記挿入方向において前記第２斜面の幅が前記第１斜面の幅よりも小さいことが好ましい。
上記態様によれば、第２斜面の勾配を第１斜面の勾配よりもきつくすることが可能となり、その結果、抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
【００１３】
（４）前記抜け止め凸部の前記後端部は、前記挿入方向に対して垂直な垂直面を含み、前記垂直面から前記第２斜面に移行することが好ましい。
上記態様によれば、垂直面によって抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
【００１４】
（５）前記抜け止め凸部の高さ方向における前記垂直面の幅が、前記抜け止め凸部全体の高さの半分以下に設定されていることが好ましい。
上記態様によれば、垂直面による抜け止め性能が高くなりすぎず、コネクタを容易に取り外すのにより好適な構成とすることが可能となる。
【００１５】
［本開示の実施形態の詳細］
本開示のコネクタ保持部材の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００１６】
図１に示す本例のコネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、例えば、図示しない車両のエンジンルーム内に設けられるものであり、該エンジンルーム内に配索されるワイヤハーネスＷ１がプロテクタ１０内に挿通される。プロテクタ１０は、同プロテクタ１０に挿通されたワイヤハーネスＷ１の一端部や同ワイヤハーネスＷ１から分岐されたワイヤハーネスＷ２の一端部に設けられたコネクタ１１を仮保持するための仮保持部１２を、同プロテクタ１０の側面に備えている。
【００１７】
図２及び図３に示すように、仮保持部１２は、コネクタ１１に挿入される筒状の挿入部１３と、挿入部１３の外周面から突出する抜け止め凸部１４とを備えている。挿入部１３は、コネクタ１１への挿入方向Ｄから見た外形形状が略矩形状をなす。すなわち、挿入部１３は、挿入方向Ｄに開口する筒状をなしている。また、挿入部１３は、挿入方向Ｄに対して平行な平面状をなす側面１３ａ（前記外周面の一部）を有している。抜け止め凸部１４は、挿入部１３の側面１３ａから挿入方向Ｄに対して垂直な方向に突出している。
【００１８】
図３に示すように、挿入部１３がコネクタ１１に挿入された状態において、抜け止め凸部１４は、コネクタ１１が備えるコネクタ側係止部１１ａに対して、挿入方向Ｄの反対方向（挿入方向Ｄの後方側）に引っ掛かるように構成されている。これにより、コネクタ１１が仮保持部１２から意図せず脱落することが防止される。なお、コネクタ側係止部１１ａは、抜け止め凸部１４の高さ方向（突出方向）に撓むことが可能な係止片１１ｂの先端部に設けられている。
【００１９】
筒状の挿入部１３の内側には、コネクタ１１の一部が挿入される。挿入部１３における挿入方向Ｄの前端部１３ｂは、挿入方向Ｄにおいてコネクタ１１の一部位（対向部位１１ｃ）と対向しており、挿入部１３の前端部１３ｂとコネクタ１１の対向部位１１ｃとの間には空隙部Ｓが設定されている。
【００２０】
コネクタ１１は、例えば車両の組付工程などにおいて、プロテクタ１０の仮保持部１２に仮保持される。そして、組付工程の所定の工程において、コネクタ１１はプロテクタ１０の仮保持部１２から取り外されて相手側コネクタ３０に接続される。
【００２１】
図５に示すように、コネクタ１１が相手側コネクタ３０に接続された状態において、コネクタ側係止部１１ａは、相手側コネクタ３０に形成された係止凸部３１に係止され、これにより、相手側コネクタ３０から脱落しないようになっている。また、相手側コネクタ３０の挿入方向Ｄの前端部３２は、コネクタ１１の前記対向部位１１ｃと挿入方向Ｄにおいて当接する。すなわち、プロテクタ１０の挿入方向Ｄにおける抜け止め凸部１４から前端部１３ｂまでの長さＬ１（図３参照）は、相手側コネクタ３０の挿入方向Ｄにおける係止凸部３１から前端部３２までの長さＬ２までの長さＬ２よりも短くなっている。
【００２２】
（抜け止め凸部の構成）
次に、抜け止め凸部１４の詳細な形状について、挿入方向Ｄに対して平行、かつ、側面１３ａと直交する断面図（図４参照）を用いて説明する。抜け止め凸部１４の表面には、挿入方向Ｄの前方側から後方側にかけて順に、第１斜面２１、頂部２２、第２斜面２３及び垂直面２４が連続的に形成されている。
【００２３】
第１斜面２１は、抜け止め凸部１４における挿入方向Ｄの前端部から抜け止め凸部１４の頂部２２にかけて形成されている。第１斜面２１は、側面１３ａに対して傾斜する平面状をなし、挿入方向Ｄの後方側に向かうにつれて側面１３ａから離間するように傾斜している。すなわち、第１斜面２１は、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する。
【００２４】
垂直面２４は、挿入部１３の側面１３ａから垂直に延びる平面状をなしている。垂直面２４は挿入方向Ｄに対して垂直をなす。また、挿入部１３の側面１３ａと垂直面２４とは直交している。すなわち、側面１３ａと垂直面２４とのなす角は９０度をなしている。抜け止め凸部１４の高さ方向における前記垂直面２４の幅Ｘ２は、抜け止め凸部１４の全体の高さＸ１の半分以下、より好ましくは１／４以下に設定されている。
【００２５】
第２斜面２３は、抜け止め凸部１４における挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて形成されている。第２斜面２３は、第１斜面２１と垂直面２４の間に形成され、挿入方向Ｄの前方側で第１斜面２１に繋がり、挿入方向Ｄの後方側で垂直面２４に繋がる。第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する。また、第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなしている。また、挿入方向Ｄにおいて第２斜面２３の幅Ｙ２は、第１斜面２１の幅Ｙ１よりも小さく設定されている。
【００２６】
本実施形態の作用について説明する。
車両の組立工程における所定の工程まで、各ワイヤハーネスＷ１，Ｗ２のコネクタ１１をプロテクタ１０の仮保持部１２に仮保持しておくことで、各ワイヤハーネスＷ１，Ｗ２が垂れ下がって作業の邪魔にならないようにすることができる。
【００２７】
コネクタ１１を仮保持部１２に取り付ける際には、仮保持部１２の挿入部１３をコネクタ１１に対して挿入方向Ｄに挿入させる。このとき、コネクタ側係止部１１ａが抜け止め凸部１４の第１斜面２１に突き当たることで、コネクタ側係止部１１ａを含む係止片１１ｂが挿入部１３から離間する方向（挿入方向Ｄと直交する方向）に撓んで抜け止め凸部１４を乗り越える。これにより、抜け止め凸部１４が、挿入方向Ｄの後端側（垂直面２４及び第２斜面２３側）でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かり、挿入部１３からのコネクタ１１の抜け止めとなる。コネクタ側係止部１１ａは、挿入方向Ｄに対して垂直な垂直面２４に対して挿入方向Ｄに当接するため、コネクタ側係止部１１ａが垂直面２４に当接している限りはコネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態は安定する。
【００２８】
また、第２斜面２３が垂直面２４側の端部から前方側にかけて徐々に勾配がきつくなる形状をなす。このため、コネクタ１１のガタつきなどによってコネクタ側係止部１１ａが挿入部１３の側面１３ａから浮いて第２斜面２３の垂直面２４付近の部分に当たる状態になったとき、第２斜面２３からコネクタ側係止部１１ａに付与される力、すなわち、係止片１１ｂを挿入部１３から離間させる方向（挿入方向Ｄと直交する方向）に変形させる力は小さい。これにより、コネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態が意図せずに解除されてしまうことが抑制されている。
【００２９】
その後、コネクタ１１を相手側コネクタ３０に接続するために、コネクタ１１を挿入部１３から取り外す。このとき、挿入部１３の前端部１３ｂとコネクタ１１の対向部位１１ｃとの間には空隙部Ｓが形成されているため、挿入部１３の前端部１３ｂが対向部位１１ｃに当たらず、コネクタ１１を挿入部１３に対して傾くようにガタつかせることができる。そして、コネクタ１１をガタつかせることによってコネクタ側係止部１１ａを第２斜面２３に当接させ、その当接状態でコネクタ１１を挿入方向Ｄに沿って引っ張ることで、係止片１１ｂを挿入部１３から離間させる方向（挿入方向Ｄと直交する方向）への力が第２斜面２３からコネクタ側係止部１１ａに付与される。これにより、コネクタ側係止部１１ａが抜け止め凸部１４を乗り越え、それらの係止状態が解除され、コネクタ１１を挿入部１３から取り外すことが可能となる。
【００３０】
本実施形態の効果について説明する。
（１−１）コネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、挿入部１３の挿入方向Ｄと直交する方向に挿入部１３の側面１３ａから突出し、挿入方向Ｄの後端側でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かることで、コネクタ１１の抜け止めをする抜け止め凸部１４を備える。そして、抜け止め凸部１４は、挿入方向Ｄの前端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面２１と、挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面２３とを備えている。
【００３１】
この態様によれば、プロテクタ１０の挿入部１３からコネクタ１１を取り外す際、コネクタ側係止部１１ａを抜け止め凸部１４の第２斜面２３に接触させることで、それらの間において係止状態を解く方向（挿入方向Ｄと直交する方向）の力を生じさせることができる。これにより、作業者の手でサイズの小さいコネクタ側係止部１１ａを持ち上げて抜け止め凸部１４との係止を外すといった作業をすることなく、コネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態を容易に解くことが可能となり、プロテクタ１０の挿入部１３からコネクタ１１を容易に取り外すことが可能となる。
【００３２】
（１−２）第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなす。これにより、第２斜面２３の勾配のきつい後端側部分において、コネクタ側係止部１１ａとの係止状態を確保しつつも、前方側にかけて勾配が緩くなることでコネクタ１１を取り外す際にはコネクタ側係止部１１ａとの係止状態を容易に解除することが可能となる。
【００３３】
（１−３）挿入方向Ｄにおいて第２斜面２３の幅が第１斜面２１の幅よりも小さく設定されている。この態様によれば、第２斜面２３の勾配を第１斜面２１の勾配よりもきつくすることが可能となり、その結果、抜け止め凸部１４による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタ１１を取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
【００３４】
（１−４）抜け止め凸部１４の後端部は、挿入方向Ｄに対して垂直な垂直面２４を含み、垂直面２４から第２斜面２３に移行する。この態様によれば、垂直面２４によって抜け止め凸部１４による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタ１１を取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
【００３５】
（１−５）抜け止め凸部１４の高さ方向における垂直面２４の幅Ｘ２が、抜け止め凸部１４全体の高さＸ１の半分以下に設定されている。この態様によれば、垂直面２４による抜け止め性能が高くなりすぎず、コネクタ１１を容易に取り外すのにより好適な構成とすることが可能となる。
【００３６】
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、第２斜面２３を曲面状としたが、これに限らず、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する平面状としてもよい。
【００３７】
・抜け止め凸部１４の頂部２２を挿入方向Ｄと平行な平面状としてもよい。
・上記実施形態では、抜け止め凸部１４の高さ方向（突出方向）に撓むことが可能な係止片１１ｂにコネクタ側係止部１１ａが設けられる。すなわち、上記実施形態では、仮保持部１２に対するコネクタ１１の脱着時において、抜け止め凸部１４との係合によってコネクタ側係止部１１ａ側が撓む構成としたが、これに特に限定されるものではなく、抜け止め凸部１４側を撓ませる構成としてもよい。
【００３８】
・上記実施形態では、コネクタ１１を仮保持する仮保持部１２を有するコネクタ保持部材として、車両のエンジンルーム内に設けられるプロテクタ１０に具体化したが、これに以外に例えば、車室内のインストルメントパネルやコンソールパネルなどに設けられるコネクタ保持部材に具体化してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０…プロテクタ（コネクタ保持部材）
１１…コネクタ
１１ａ…コネクタ側係止部
１１ｂ…係止片
１１ｃ…対向部位
１２…仮保持部
１３…挿入部
１３ａ…側面
１３ｂ…前端部
１４…抜け止め凸部
２１…第１斜面
２２…頂部
２３…第２斜面
２４…垂直面
３０…相手側コネクタ
３１…係止凸部
３２…前端部
Ｄ…挿入方向
Ｓ…空隙部
Ｗ１，Ｗ２…ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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