(57)【要約】【課題】側面に設けた操作部材を保護する。【解決手段】グリースガン１は、ＤＣモータと、ＤＣモータの駆動によって動作するポンプと、ポンプによる吐出量を変更可能な操作ツマミ４０と、ＤＣモータを収容するモータハウジング部４と、ポンプを収容する前ホルダ１２と、モータハウジング部４に接続されるグリップ部５と、グリップ部５に接続されるバッテリー装着部７と、を有する本体ハウジング２と、を含み、操作ツマミ４０は、本体ハウジング２の側面に配置され、本体ハウジング２は、操作ツマミ４０よりも外側へ突出するホースクランプ３９及び凸部１８を有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータの駆動によって動作するポンプと、
前記ポンプによる吐出量を変更可能な操作部材と、
前記モータを収容するモータハウジングと、前記ポンプを収容するポンプハウジングと、前記モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、前記グリップハウジングに接続されるバッテリ保持ハウジングと、を有するハウジングと、を含み、
前記操作部材は、前記ハウジングの側面に配置され、
前記ハウジングは、前記側面に前記操作部材よりも外側へ突出する突起を有することを特徴とするグリース吐出装置。
【請求項２】
前記突起は、前記ハウジングに取り付けられるホース保持部材であることを特徴とする請求項１に記載のグリース吐出装置。
【請求項３】
前記突起は、前記ハウジングに直接突設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のグリース吐出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑剤（グリース）を吐出可能なグリース吐出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
グリース吐出装置として、例えば特許文献１には、グリースを貯留するタンクと、モータと、モータ駆動で往復動するプランジャと、プランジャの往復動で作動するポンプとを有し、モータの駆動によってプランジャを往復動させることで、ポンプの吐出口からタンク内のグリースを吐出可能としたグリースガンが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５３−５６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記グリースガンにグリースの吐出量を変更可能とする機構を設ける場合、作業者が吐出量を選択操作できるように側面にダイヤル等の操作部材が設けられる。しかし、グリースガンが転倒したり地面等に横向きに置いたりすると、操作部材が先に地面等に接触して操作部材が破損するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、側面に設けた操作部材を保護することができるグリース吐出装置を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、  モータと、モータの駆動によって動作するポンプと、ポンプによる吐出量を変更可能な操作部材と、モータを収容するモータハウジングと、ポンプを収容するポンプハウジングと、モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、グリップハウジングに接続されるバッテリ保持ハウジングと、を有するハウジングと、を含み、操作部材は、ハウジングの側面に配置され、ハウジングは、当該側面に操作部材よりも外側へ突出する突起を有することを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、突起は、ハウジングに取り付けられるホース保持部材であることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、突起は、ハウジングに直接突設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、グリース吐出装置を地面等に横置きしたりした際に、操作部材が平坦面に触れて損傷したりすることが防止される。よって、側面に設けた操作部材を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】グリースガンの斜視図である。
【図２】グリースガンの外観図で、（Ａ）は左側面、（Ｂ）は平面、（Ｃ）は底面をそれぞれ示す。
【図３】グリースガンの外観図で、（Ａ）は右側面図、（Ｂ）は正面、（Ｃ）は背面をそれぞれ示す。
【図４】グリースガンの中央縦断面図である。
【図５】（Ａ）はロックオンボタンの中立状態、（Ｂ）はロックオン状態へのロックオンボタンの左右の可動範囲、（Ｃ）はロックオフボタンによるトリガロック状態をそれぞれ示す。
【図６】グリースガンを平坦面に横向きに置いた状態の正面図である。
【図７】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、グリース吐出装置の一例であるグリースガンを示す斜視図、図２及び図３は外観図、図４は中央縦断面図である。
グリースガン１は、左右の半割ハウジング２ａ，２ｂを右側からのネジ３，３・・によって組み付けてなる本体ハウジング２を有し、本体ハウジング２の下部には、筒状のモータハウジング部４が、上部には、グリップ部５がそれぞれ前後方向に形成されている。グリップ部５の前端は、下向きに折曲して、モータハウジング部４から前方に延設されてグリップ部５よりも左右幅が大きい幅広部６に接続され、グリップ部５の後端は、モータハウジング部４の後端から上方に延設されるバッテリー装着部７に接続されてループ状となっている。モータハウジング部４内には、ＤＣモータ８が、出力軸９を前向きにした姿勢で収容され、ＤＣモータ８の前方には、減速機構１１を収容したギヤハウジング１０が組み付けられている。
【００１０】
ギヤハウジング１０の前部は、幅広部６内から下方へ突出しており、ギヤハウジング１０の下部には、後方へ開口する円筒状の前ホルダ１２が形成されて、後方からタンク１３が接続されている。モータハウジング部４の下部には、前ホルダ１２の後方で下方へ突出し、タンク１３を前後方向に支持する後ホルダ１４が延設されている。この後ホルダ１４は、前ホルダ１２に隣接してタンク１３の前部が貫通するリング状の前脚部１５と、前脚部１５から後方に離間してタンク１３の中間部が貫通するリング状の後脚部１６と、タンク１３の下側で前脚部１５と後脚部１６とを接続する前後方向の接続部１７とを備えている。前脚部１５の下端で左側面には、左外側へ突出する正面視台形状の凸部１８が一体形成されている。
【００１１】
一方、グリップ部５内には、トリガ２１を下向きに突出させたトリガスイッチ２０が収容されて、グリップ部５の前面には、ＬＥＤを用いたライト２２が、グリップ部５の前部上面には、ライト２２をＯＮ／ＯＦＦ操作するライトスイッチ２３がそれぞれ設けられている。トリガ２１の前方でグリップ部５には、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、トリガ２１の押し込み状態を維持できるロックオンボタン２４が設けられ、その下方でトリガ２１の前方には、図５（Ｃ）に示すように、トリガ２１の押し込みを規制するロックオフボタン２５が設けられている。
ここでのロックオンボタン２４は、図５（Ａ）に示す中立状態では、グリップ部５から左右両端を露出させており、図５（Ｂ）に示すように、トリガ２１を押し込んだ状態で左右何れから押し込み操作してもトリガ２１の押し込み状態の維持ができるようになっている。また、ロックオフボタン２５は、幅広部６の上側でグリップ部５から左右両端を露出させており、図５（Ｃ）のように左側からの押し込み操作でトリガ２１と係止して押し込みを規制し（トリガロック）、右側からの押し込み操作でトリガ２１の押し込み規制を解除できるようになっている。特にロックオフボタン２５は、幅広部６のすぐ上側に位置して幅広部６の左右側面から外側に突出しないため、グリースガン１を横に倒したり物にぶつけたりしても不意の押し込みがされにくくなる。
【００１２】
バッテリー装着部７には、コントローラ３０と端子台３１とが上下方向の向きで前後に収容されて、端子台３１には、電源となるバッテリーパック３２が上方からスライド装着可能となっている。
また、バッテリー装着部７の左右の側面と、モータハウジング部４の後部及び中間部の左右の側面とには、ＤＣモータ８に設けた図示しないファンの回転により外部の空気を吸い込む吸気口３３，３３・・が形成され、モータハウジング部４における前後の吸気口３３，３３の間で左右の側面には、ＤＣモータ８の冷却後の空気を排出する排気口３４，３４・・が形成されている。この空気流によってコントローラ３０も冷却される。
【００１３】
そして、本体ハウジング２の上面において、ライト２２とライトスイッチ２３との間と、グリップ部５とバッテリー装着部７との間で左右方向の中央には、左右の凸部間に支持される左右方向のピン３５，３５が設けられて、ピン３５，３５にショルダーベルトの両端を取り付けることでグリースガン１を吊り下げ可能となっている。また、本体ハウジング２の前面でライト２２の上側には、斜め上向きに突出して上面が円弧状となる庇部３６が突設されている。この庇部３６は、前側のピン３５に取り付けられたカラビナ等が垂れ下がった際に、庇部３６の上面に当接することで左右何れかへ偏らせるためのもので、これによってカラビナやショルダーベルトの端部がライト２２に被さってライト２２から照射される光を遮ることを防止できる。なお、ライト２２は、ライトスイッチ２３の操作で単独で点消灯可能となっている。
【００１４】
さらに、後ホルダ１４の左側面上部で前後方向の中央には、後述するホース６７に接続される図示しない延長ホースを差込収納するためのホースクランプ３７が設けられている。このホースクランプ３７は、ゴム製の筒状体で、後ホルダ１４の側面に設けたネジ孔３８（図３）にネジ３９によってネジ止めすることで、前後方向を向いた姿勢で固定される。このネジ孔３８は、後ホルダ１４の両側面に設けられて、ホースクランプ３７を左右何れにも取り付け可能となっている。
また、前ホルダ１２の左側面には、後述する切替弁８０に設けられ、グリースの吐出量を切り替え操作するための操作ツマミ４０が露出している。
ここではホースクランプ３７を左側面に取り付けた場合、グリースガン１を左側へ倒して地面等の平坦面に対して横向きにすると、図６に示すように、後ホルダ１４の前脚部１５に設けた凸部１８とホースクランプ３７とが平坦面Ｇに当接することでグリースガン１は斜めに支持される。この状態で、操作ツマミ４０は正面視で凸部１８とホースクランプ３７との間にあって両者よりも外側へ突出せず、平坦面Ｇから離れている。よって、操作ツマミ４０が平坦面Ｇに触れて不意に回転したり損傷したりすることが防止される。
【００１５】
一方、減速機構１１は、図４及び図８に示すように、ギヤハウジング１０の後部に保持されるインターナルギヤ４５内に、４つの遊星ギヤ４７，４７・・をそれぞれ支持するキャリア４６，４６・・を軸方向へ３段並設してなる。最後部の遊星ギヤ４７，４７・・は、出力軸９に設けたピニオン４８に噛合し、最前部のキャリア４６は、ギヤハウジング１０内に前後の軸受４９，４９によって支持されるスピンドル５０と連結されている。スピンドル５０の前端には、偏心ピン５２を前方へ突出させたクランク盤５１が固着されて、クランク盤５１の前方には、図７に示すように、左右方向の長孔５４を備えたスライダ５３が、ギヤハウジング１０の前部で左右に設けた支持板５５，５５の間で上下動可能に設けられている。
【００１６】
スライダ５３の後側には、クランク盤５１の外周側でギヤハウジング１０に固定されたスライダガイド５６が設けられて、スライダガイド５６の左右両側に、後ろ向きに折り返したスライダ５３の左右両側縁が当接している。偏心ピン５２は、ローラ５７を介して長孔５４を貫通し、スライダ５３の前側で先端にサークリップ５８を嵌着している。
よって、スライダ５３は、スライダガイド５６に沿って上下方向へ移動可能に支持される。スライダ５３の下端中央には、上下方向に延びる棒状のプランジャ５９の上端が連結されている。
こうしてギヤハウジング１０内には、スピンドル５０と共にクランク盤５１が回転すると、偏心ピン５２の偏心運動により、スライダ５３が、偏心ピン５２の上下方向の移動分だけ上下に往復動し、プランジャ５９を上下動させるクランク機構が形成される。
【００１７】
そして、ギヤハウジング１０の前ホルダ１２内には、プランジャ５９の上下動によってタンク１３から供給されるグリースを吐出するポンプ６０が設けられている。このポンプ６０は、前ホルダ１２の上側内面から下向きに突出する上筒部６１と、前ホルダ１２の下側内面から上筒部６１と同軸で上向きに突出し、上筒部６１との間に前ホルダ１２内と連通する隙間６３を有する下筒部６２とを含んでなる。プランジャ５９は、上筒部６１と下筒部６２を挿通して上下動するが、上死点では、下端が隙間６３よりも上方で上筒部６１内に略没入し、下死点では、下端が下筒部６２内の略中間部まで達するようになっている。下筒部６２内には、隙間６３と連通してプランジャ５９が挿通する縦吐出路６４が形成されている。
縦吐出路６４において、下死点のプランジャ５９の下端より下方部分は、プランジャ５９の挿通部分より大径となる大径路６５となっており、下筒部６２には、大径路６５と連通する横吐出路６６が前向きに形成されて、大径路６５を含む縦吐出路６４と横吐出路６６とでグリースの吐出路を形成している。横吐出路６６の出口となる前ホルダ１２の前面には、ホース６７が前向きに連結されている。ホース６７の上側で前ホルダ１２の前面には、内部の空気を外部へ逃がしてエア噛みによる吐出不良を解消するための空気弁６８が設けられている。
【００１８】
縦吐出路６４の大径路６５には、大径路６５からのグリースの逆流を防ぐための逆止弁７０が設けられている。この逆止弁７０は、大径路６５の上端内面に設けたフラットワッシャ７１と、そのフラットワッシャ７１の開口を開閉可能なスチールボール７２と、その下方でスチールボール７２をフラットワッシャ７１の開口を閉塞する閉弁位置に付勢するコイルバネ７３と、コイルバネ７３を保持して大径路６５の下部を閉塞する保持ボルト７４とを含んでなる。保持ボルト７４の上端部は、横吐出路６６の開口部分より下方に位置して、大径路６５と横吐出路６６との連通を妨げないようになっている。
さらに、前ホルダ１２の右側面には、横吐出路６６の圧力が高まるとグリースを外部へ逃がすためのリリーフ弁７５が設けられている。
【００１９】
一方、前ホルダ１２の左側面には、切替弁８０が設けられている。この切替弁８０は、下筒部６２の位置で前ホルダ１２の左側面から螺合されて前ホルダ１２内に突出する本体８１を有し、本体８１の先端を、下筒部６２の左側面に設けた大径の逃がし凹部８２内に位置させている。本体８１の軸心には、先端に開口して途中に弁座８４を備えた内部流路８３が形成されて、内部流路８３内には、先端に保持したスチールボール８６を弁座８４に着座可能なバルブピン８５が軸方向へ移動可能に収容されている。このバルブピン８５は、コイルバネ８７によって、スチールボール８６が弁座８４に着座する閉弁位置に付勢されている。
また、本体８１の先端で弁座８４より左側には、内部流路８３と直交状に連通して本体８１の側面に開口する横流路８８が設けられて、本体８１の左端は、前ホルダ１２の左側面に突出し、当該側面に設けられた操作ツマミ４０と連結されている。
さらに、下筒部６２には、逆止弁７０のスチールボール７２よりも上流側で縦吐出路６４を逃がし凹部８２に連通させる連通路８９が左右方向に形成されて、本体８１の内部流路８３と対向するようになっている。
【００２０】
この切替弁８０は、操作ツマミ４０による本体８１の回転操作で前ホルダ１２に対してネジ送り移動させて、本体８１の先端が逃がし凹部８２の底面に当接して連通路８９が内部流路８３のみと連通する自動切替位置と、本体８１の先端が逃がし凹部８２の底面から離間して、連通路８９が逃がし凹部８２内に開放して本体８１との隙間から前ホルダ１２内に連通する手動開放位置とを選択することができる。
自動切替位置を選択した場合、縦吐出路６４と連通路８９とから伝わる内部流路８３への圧力が、コイルバネ８７による付勢力を下回っていると、内部流路８３はスチールボール８６によって閉塞される。そして、内部流路８３への圧力がコイルバネ８７による付勢力を上回ると、スチールボール８６がコイルバネ８７の付勢に抗して弁座８４から離間し、内部流路８３を開放する。よって、連通路８９から内部流路８３に流入するグリースは、横流路８８から前ホルダ１２内に戻り、縦吐出路６４内の圧力を逃がすことになる。
【００２１】
一方、手動開放位置を選択した場合、本体８１が逃がし凹部８２の底面から離間していることで、常に縦吐出路６４内のグリースは、連通路８９から逃がし凹部８２を介して前ホルダ１２内へ逃げられることになる。この逃がし量は、本体８１と逃がし凹部８２の底面との隙間の設定により調整可能である。
この自動切替位置と手動開放位置との何れにおいても、切替弁８０によれば、プランジャ５９の単位時間当たりの往復動の回数は一定のまま、グリースの吐出量が変更できる（自動切替位置では自動的に、手動開放位置では手動調整により）ことになる。
【００２２】
タンク１３は、前面を開口させた有底筒状で、本体ハウジング２の後ホルダ１４の前脚部１５と後脚部１６とに後方から貫通させて、前端を前ホルダ１２に螺合させることで、モータハウジング部４の下方で前向きとなる姿勢で前ホルダ１２に連結される。タンク１３内には、前端にピストン９６を備えたロッド９５が、前後方向へ移動可能に収容されて、タンク１３の後端から突出させたロッド９５の後端にハンドル９７が設けられている。タンク１３内でピストン９６の後方には、コイルバネ９８が設けられて、ピストン９６を前方へ付勢している。ロッド９５の外周には、くびれ部９９が設けられて、ロッド９５を後退させてくびれ部９９をタンク１３の後端に係止させると、コイルバネ９８の付勢に抗してピストン９６をタンク１３内の後方位置に位置決めできる。
よって、ピストン９６を後退させた状態でタンク１３内に、グリースを充填した図示しないカートリッジを収容すれば、コイルバネ９８の付勢によって前進するピストン９６に押圧されたカートリッジからグリースが押し出され、ポンプ６０に供給されることになる。
【００２３】
以上の如く構成されたグリースガン１において、カートリッジを収容したタンク１３を前ホルダ１２に連結した状態でトリガ２１を押し込み操作すると、トリガスイッチ２０の信号を検出したコントローラ３０がＤＣモータ８に駆動電流を供給し、出力軸９を回転させる。すると、出力軸９の回転が減速機構１１で減速されてスピンドル５０に伝わり、スピンドル５０と共にクランク盤５１を減速回転させる。これにより、偏心ピン５２が偏心運動してスライダ５３が上下動し、スライダ５３と共にプランジャ５９を上下に往復動させる。よって、ポンプ６０では、プランジャ５９が上死点に達した際に、上筒部６１と下筒部６２との隙間６３からグリースが下筒部６２の縦吐出路６４に流れ込む。その後プランジャ５９が下死点に移動することで、縦吐出路６４内を下方に押し込まれたグリースが逆止弁７０のスチールボール７２を押し下げて大径路６５から横吐出路６６に流入し、そのままホース６７を介して吐出される。この吐出動作はプランジャ５９の往復動に伴って繰り返される。
【００２４】
なお、切替弁８０では、操作ツマミ４０によって自動切替位置に切り替えられると、吐出動作時の負荷圧力が比較的小さく、本体８１の内部流路８３内の圧力がコイルバネ８７による付勢力を下回っている間は、内部流路８３がスチールボール８６によって閉塞される。よって、ポンプ６０から吐出されるグリースは、高吐出量（低圧）となる。
そして、負荷圧力が高まって内部流路８３内の圧力がコイルバネ８７による付勢力を上回ると、コイルバネ８７の付勢に抗してスチールボール８６が弁座８４から離間する。よって、連通路８９から流入するグリースは、内部流路８３を通って横流路８８から前ホルダ１２内に戻り、縦吐出路６４内の圧力を逃がすことになる。この切替弁８０の動作により、プランジャ５９のストロークは実質的に半減することになるため、ポンプ６０から吐出されるグリースは低吐出量（高圧）となる。
【００２５】
一方、切替弁８０が手動開放位置に切り替えられると、連通路８９が常に逃がし凹部８２を介して前ホルダ１２内と連通している。よって、連通路８９から逃がし凹部８２を通って前ホルダ１２内に戻るグリースがあるため、ポンプ６０から吐出されるグリースは低吐出量となる。この逃がし量は、本体８１と逃がし凹部８２の底面との隙間の設定によって変更できるため、設定の自由度は高くなる。
そして、横吐出路６６の圧力が過度に高まった場合には、リリーフ弁７５によって横吐出路６６内のグリースが前ホルダ１２から排出されることで、横吐出路６６内の圧力を逃がすことになる。
【００２６】
このように、上記形態のグリースガン１によれば、ＤＣモータ８（モータ）と、ＤＣモータ８の駆動によって動作するポンプ６０と、ポンプ６０による吐出量を変更可能な操作ツマミ４０（操作部材）と、ＤＣモータ８を収容するモータハウジング部４（モータハウジング）と、ポンプ６０を収容する前ホルダ１２（ポンプハウジング）と、モータハウジング部４に接続されるグリップ部５（グリップハウジング）と、グリップ部５に接続されるバッテリー装着部７（バッテリ保持ハウジング）と、を有する本体ハウジング２（ハウジング）と、を含み、操作ツマミ４０は、本体ハウジング２の左側面に配置され、本体ハウジング２は、左側面で操作ツマミ４０よりも外側へ突出するホースクランプ３７及び凸部１８（突起）を有することで、グリースガン１を平坦面Ｇに横置きしたりした際に、操作ツマミ４０が平坦面Ｇに触れて不意に回転したり損傷したりすることが防止される。よって、側面に設けた操作ツマミ４０を保護することができる。
【００２７】
特にここでは、操作ツマミ４０よりも外側へ突出する突起を、本体ハウジング２に取り付けられるホースクランプ３７（ホース保持部材）としているので、装着部品を利用して操作ツマミ４０を簡単に保護可能となる。
また、操作ツマミ４０よりも外側へ突出する突起を、本体ハウジング２に直接突設された凸部１８としているので、本体ハウジング２自身の形状によって操作ツマミ４０の保護が容易に可能となる。
【００２８】
なお、上記形態では操作ツマミの保護にホースクランプを利用しているが、ホースクランプを利用せずに操作ツマミの上側に別の凸部を設けて、上下の凸部で操作ツマミの保護を図ってもよい。また、凸部の数や形状は上記形態に限らず、数を増やしたり、操作ツマミの外側を囲むように配置したり、リブ状に形成したり等、適宜変更可能である。別体の凸部をハウジングに取り付けることもできる。
さらに、操作ツマミ及び凸部は左側でなく右側の側面にあってもよい。側面における配置も上記形態に限定されない。
一方、操作部材も上記形態のツマミ形状に限らず、上下や左右に操作するレバー形状や押しボタン形状等であっても突起による保護は可能である。操作部材の保護が可能であれば突起を１つとすることもできる。
【００２９】
その他、グリースガン自体の構成も上記形態に限らず、モータとしてブラシレスモータを使用したり、タンクが前後方向でなく上下方向に支持されてモータハウジングやグリップハウジングが上下方向に形成されるものとしたり等、適宜変更可能である。ハウジングも、モータハウジングやグリップハウジング等が一体に形成される上記形態に限らず、別個に形成された複数の分割ハウジング同士を連結することでハウジングが形成される構造であっても差し支えない。
【符号の説明】
【００３０】
１・・グリースガン、２・・本体ハウジング、４・・モータハウジング部、５・・グリップ部、６・・幅広部、８・・ＤＣモータ、９・・出力軸、１０・・ギヤハウジング、１１・・減速機構、１２・・前ホルダ、１３・・タンク、１４・・後ホルダ、１５・・前脚部、１６・・後脚部、１８・・凸部、３０・・コントローラ、３２・・バッテリーパック、３７・・ホースクランプ、４０・・操作ツマミ、５０・・スピンドル、５１・・クランク盤、５３・・スライダ、５９・・プランジャ、６０・・ポンプ、６１・・上筒部、６２・・下筒部、６３・・隙間、６４・・縦吐出路、６６・・横吐出路、６７・・ホース、７０・・逆止弁、８０・・切替弁、８１・・本体、Ｇ・・平坦面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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