(57)【要約】      （修正有）【課題】異音が発生するのを効果的に防止可能なシートレールの電動機構を提供する。【解決手段】本発明に係るシートレールの電動機構は、前ブラケット１ｂと、後ブラケット１ａと、ギアアセンブリと、リードスクリュー３と、緩衝部材２と、を含む。前ブラケット１ｂと後ブラケット１ａは、互いに離間して外レール８ｂに固定され、ギアアセンブリは、駆動装置によって駆動され、シートレールの内レール８ａに固定され、リードスクリュー３と噛み合い、緩衝部材２は、後ブラケット１ａに配置され、異音を防止するためにギアアセンブリと後ブラケット１ａとの間に緩衝の役割を果たす。【選択図】図２
2020183208.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのスライドレールの内レールと外レールとの間に配置され、駆動装置によって駆動されるシートレールの電動機構であって、
前記電動機構は、
互いに離間して前記外レールに固定される前ブラケットと後ブラケットと、
前記前ブラケットと前記後ブラケットとの間に渡って固定的に連結されるリードスクリューと、
前記内レールに固定され、前記駆動装置によって駆動され、前記リードスクリューと噛み合うギアアセンブリと、
前記ギアアセンブリ及び前記後ブラケットのうちの一方に選択的に配置される緩衝部材と、を含み、
前記緩衝部材は、異音を防止するために前記ギアアセンブリと前記後ブラケットとの間に緩衝の役割を果たすことを特徴とするシートレールの電動機構。
【請求項２】
前記緩衝部材は、挟持口を有し、当該挟持口で前記リードスクリューを挟持することで、前記ギアアセンブリと前記後ブラケットとの間に位置していることを特徴とする請求項１に記載のシートレールの電動機構。
【請求項３】
前記緩衝部材は凸体を有し、前記後ブラケットには挿通空間が形成され、
前記緩衝部材は、前記凸体で前記挿通空間に対応して挿設することで、前記後ブラケットに固定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシートレールの電動機構。
【請求項４】
前記後ブラケットは、底板と、当該底板の２つの側辺に並列に連結された２つの側壁とを含み、
前記リードスクリューは、前記２つの側壁の間に挟持され、
前記挿通空間は、前記底板と、前記２つの側壁と、前記リードスクリューとの間に形成されていることを特徴とする請求項３に記載のシートレールの電動機構。
【請求項５】
前記リードスクリューは、非円形部を有し、当該非円形部が前記２つの側壁によって対応的に挟持されることで、前記後ブラケットに対して回動できないように構成されていることを特徴とする請求項４に記載のシートレールの電動機構。
【請求項６】
前記後ブラケットは、少なくとも前記底板に連結された固定板をさらに含み、当該固定板によって前記外レールに固定されていることを特徴とする請求項４に記載のシートレールの電動機構。
【請求項７】
前記緩衝部材は緩衝本体をさらに有し、
前記凸体は、前記緩衝本体から突出していることを特徴とする請求項３に記載のシートレールの電動機構。
【請求項８】
２つの前記スライドレールの前記内レールに固定される２つの固定ブラケットと、
前記２つの固定ブラケットの間に渡って着脱自在に連結される連結ブラケットと、をさらに含み、
前記連結ブラケットには、前記駆動装置が固定されていることを特徴とする請求項１に記載のシートレールの電動機構。
【請求項９】
前記ギアアセンブリは、取付ブラケットを有し、当該取付ブラケットによって前記内レールに固定されていることを特徴とする請求項１に記載のシートレールの電動機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドレールに関し、特に異音を効果的に防止することができるシートレールの電動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートに関しては、自動車用シートを例にとると、自動車内の自動車用シートの位置を調整するために、シートと車体との間に前後にスライド可能なシートレールが設けられている。シートレールは、互いに間隔をおいて配置された２つのスライドレールを含んでいる。各スライドレールは、車体に固定された外レールと、外レールにスライド可能に連結される内レールとを含んでいる。シートは、内レールに固定されている。
【０００３】
外レールに対する内レールのスライドを制御するために、外レールに対して内レールをスライドさせるように駆動する電気スライドレールが市場に導入されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、既存の電動スライドレールは、内レールをストロークの最後までスライドさせるように駆動すると、例えば、背の高い使用者がシートを車体後方に向けて最後までスライドさせると、隣接する部品同士が衝突して異音が発生することが従来から指摘され、特に、このような異音が高級車に発生するときに指摘されている。
【０００５】
本発明の目的は、異音を効果的に防止することができるシートレールの電動機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るシートレールの電動機構は、スライドレールの内レールと外レールとの間に配置され、駆動装置によって駆動され、互いに離れて前記外レールに固定される前ブラケットと後ブラケットと、前記前ブラケットと前記後ブラケットとの間に渡って固定的に連結されるリードスクリューと、前記内レールに固定され、前記駆動装置によって駆動され、前記リードスクリューと噛み合うギアアセンブリと、前記ギアアセンブリ及び前記後ブラケットのうちの一方に選択的に配置される緩衝部材と、を含み、前記緩衝部材は、異音を防止するために前記ギアアセンブリと前記後ブラケットとの間に緩衝の役割を果たす。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、従来技術と比較して、スライドレールを最後までスライドさせたときに異音が発生するのを防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のシートレールとその電動機構を示す図である。
【図２】本発明の図１の一部を示す概略透視図である。
【図３】本発明の図１の一部を示す概略分解図である。
【図４】本発明の緩衝部材と後ブラケットを示す分解斜視図である。
【図５】本発明の図１をある角度から見た概略断面図である。
【図６】本発明の図５の一部を示す拡大図である。
【図７】本発明の図１を別の角度から見た概略断面図である。
【図８】本発明の図７の一部を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図面を参照して本発明の技術的手段を以下に詳細に説明するが、本発明の特許請求の範囲を限定するものではない。
【００１０】
図１に示すように、本発明は、シートレールの電動機構を提供するものであり、本実施形態では、自動車のシートレールを例に挙げて説明する。シートレールは、互いに間隔をおいて並列に配置された２つのスライドレール８００を含み、各スライドレール８００は、車体に固定される外レール８ｂと、外レール８ｂにスライド可能に連結される内レール８ａとを含む。駆動装置７は、各スライドレール８００の内レール８ａを同時に駆動して外レール８ｂに対してスライドさせる。シート（図示せず）は、内レール８ａに固定されている。
【００１１】
図１〜図３及び図５〜図８に示すように、本発明の電動機構１００は、前ブラケット１ｂと、後ブラケット１ａと、緩衝部材２と、リードスクリュー３と、ギアアセンブリ５とを含み、取付ブラケット４と、複数の固定ブラケット６と、連結ブラケットＨとを含むことが好ましい。
【００１２】
前ブラケット１ｂと後ブラケット１ａとは、互いに離間して外レール８ｂの内底壁に固定されている。好ましくは、図４に示すように、後ブラケット１ａは、Ｕ字型構造を形成するように、底板１１と、底板１１の２つの側辺に並列に連結された２つの側壁１２とを含む。また、後ブラケット１ａは、固定板１３をさらに含んでもよい。後ブラケット１ａは、固定板１３によって外レール８ｂに固定されている。ここで、固定板１３は、底板１１に連結されることに加えて２つの側壁１２にさらに連結されてもよく、より良好な構造強度を有することができる。
【００１３】
リードスクリュー３は、前ブラケット１ｂと後ブラケット１ａとの間に渡って固定的に連結されている。リードスクリュー３は、後ブラケット１ａに対して回動しないように、主に２つの側壁１２の間に挟持されている。本実施形態では、一例として、リードスクリュー３は、非円形部３１を有する（例えば、リードスクリュー３の外周縁に少なくとも１つの断面が形成されてもよい）。これにより、後ブラケット１ａの２つの側壁１２は、リードスクリュー３の非円形部３１を対応的に挟持することができる。特に、リードスクリュー３が後ブラケット１ａに対して回動できないように、側壁１２の真っ直ぐな内壁面が非円形部３１の真っ直ぐな外断面に対応して挟持されている。なお、底板１１と、２つの側壁１２と、リードスクリュー３との間に挿通空間１４が形成されている（図８に示す）。
【００１４】
ギアアセンブリ５は、内レール８ａの内頂壁に固定され、駆動装置７によって駆動される。具体的には、駆動装置７の駆動ロッド７１がギアアセンブリ５の第１挿通孔５１内に挿入して、駆動ロッド７１によってギアアセンブリ５を駆動する。ギアアセンブリ５は、リードスクリュー３に螺合してリードスクリュー３に対して相対的に移動可能である。具体的に、リードスクリュー３は、ギアアセンブリ５の第２挿通孔５２に挿通して、ギアアセンブリ５とリードスクリュー３とを噛み合わせる。これにより、ギアアセンブリ５は、駆動後にリードスクリュー３に対して移動可能になる。好ましくは、ギアアセンブリ５は、上述の取付ブラケット４を有し、取付ブラケット４によって内レール８ａの内頂壁に固定されている。
【００１５】
例えば、図３及び図８に示すように、ギアアセンブリ５は、ギアアセンブリ本体（符号が付されていない）と、取付ブラケット４とを含んでもよい。ギアアセンブリ本体は、取付ブラケット４内に固着されている。図示されていない他の実施形態では、ギアアセンブリ本体が自体から突出する取付ブラケット４を有してもよい。
【００１６】
緩衝部材２は、後ブラケット１ａ又はギアアセンブリ５に配置されてもよいが、本発明はこれに限定されない。本実施形態では、後ブラケット１ａに配置されることを例に挙げて説明する。緩衝部材２は、各種の緩衝材料によって作成されてもよいが、本発明はこれに限定されない。本実施形態では、ゴムによって作成されたものを例に挙げて説明する。
【００１７】
図４及び図８に示すように、好ましくは、緩衝部材２は、緩衝本体２１を含み、緩衝本体２１は、挟持口２１１を有するので、緩衝部材２が挟持口２１１でリードスクリュー３を挟持することができる。これにより、緩衝部材２は、リードスクリュー３を挟持後にギアアセンブリ５と後ブラケット１ａとの間の任意位置に配置されても（例えば、緩衝部材２は、リードスクリュー３を挟持後に後ブラケット１ａに接して又はギアアセンブリ５に接して配置される）、緩衝の役割を果たすことができる。或いは、緩衝部材２は、緩衝本体２１と凸体２２とを含んでもよい。凸体２２は、緩衝本体２１から突出しており、緩衝部材２は、凸体２２で挿通空間１４に対応して挿設することで、後ブラケット１ａに固定されるとともに、緩衝本体２１は、ギアアセンブリ５と後ブラケット１ａとの間に位置して、緩衝の役割を果たすことができる。勿論、好ましくは、緩衝部材２が挟持口２１１と凸体２２とを同時に有し、最適な固定効果を発揮し、緩衝部材２が後ブラケット１ａから脱落するのを防止することができる。
【００１８】
図７及び図８に示すように、使用者は、シートを調整してギアアセンブリ５を車体後方に向けて最後まで移動させると、ギアアセンブリ５と後ブラケット１ａとの間に緩衝部材２が存在することで、ギアアセンブリ５が後ブラケット１ａに直接当たって異音がする従来の場合から、緩衝部材２の緩衝本体２１に当たって緩衝されるように変わったので、異音が発生しないようになる。要するに、本発明の電動機構１００は、ギアアセンブリ５が後ブラケット１ａに直接衝突することを効果的に防止することができ、異音防止機能を有する。
【００１９】
図１、図５及び図６に示すように、上記２つの固定ブラケット６は、それぞれ２つのスライドレール８００の各内レール８ａに固定されており、連結ブラケットＨは、２つの固定ブラケット６の間に渡って着脱自在に連結されており、上記駆動装置７は、連結ブラケットＨに固定されている。これにより、スライドレール８００の強度試験を行う際には、駆動装置７と共に連結ブラケットＨを容易に取り外すことができる。つまり、駆動装置７が連結ブラケットＨとモジュール化されている。使用者は、２つの固定ブラケット６から連結ブラケットＨを取り外すと、駆動装置７と共にモジュール全体を取り外すことができるので、駆動要素（例えば、モータ）、駆動軸（例えば、モータの駆動軸）、及びキャリア（例えば、モータを架設するためのブラケット）を一つずつ取り外す必要はない。従って、迅速な分解及び迅速な組立の効果を有する。
【００２０】
上記をまとめるに、本発明は、所望の使用目的を達成し、従来技術の欠点を解決でき、発明特許の出願要件を完全に満たすため、ここに特許法に基づき特許を出願するものである。審査官殿には、発明者の権利が保障されるよう、詳査のうえ本件が特許査定されることを願う。
【００２１】
以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではない。また、本発明の内容を応用してなされる等価な変更は、すべて本発明の範囲に含まれることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２２】
１００…電動機構
１ａ…後ブラケット
１ｂ…前ブラケット
１１…底板
１２…側壁
１３…固定板
１４…挿通空間
２…緩衝部材
２１…緩衝本体
２１１…挟持口
２２…凸体
３…リードスクリュー
３１…非円形部
４…取付ブラケット
５…ギアアセンブリ
５１…第１挿通孔
５２…第２挿通孔
６…固定ブラケット
７…駆動装置
７１…駆動ロッド
Ｈ…連結ブラケット
８００…スライドレール
８ａ…内レール
８ｂ…外レール
【図１】
2020183208.tif 000003
【図２】
2020183208.tif 000004
【図３】
2020183208.tif 000005
【図４】
2020183208.tif 000006
【図５】
2020183208.tif 000007
【図６】
2020183208.tif 000008
【図７】
2020183208.tif 000009
【図８】
2020183208.tif 000010