(57)【要約】      （修正有）【課題】主弁体におけるチャタリングの発生を抑制することができるガス用電磁弁を提供する。【解決手段】ガス用電磁弁１は、第１ポート２２、第２ポート２４、及び第１及び第２ポートに繋がる弁口２６を有するハウジング１１と、弁口を閉じる閉位置と弁口を開く開位置との間で移動可能であって、第１ポートから供給されるガスの圧力によって閉位置から開位置に向かう開方向に移動する主弁体１３と、開位置から閉位置に向かう閉方向の付勢力を主弁体に与えて主弁体を閉位置に位置させる付勢部材１７と、付勢部材の付勢力に抗する励磁力を発生させて主弁体を開位置へと移動させる電磁駆動装置１５とを備え、ハウジング１１内には、主弁体の動きを減衰させるべくダンパー室４６が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ポート、第２ポート、及び前記第１及び第２ポートに繋がる弁口を有するハウジングと、
前記弁口を閉じる閉位置と前記弁口を開く開位置との間で移動可能であって、前記第１ポートから供給されるガスの圧力によって開方向に移動する主弁体と、
開位置から閉位置に向かう閉方向の付勢力を前記主弁体に与えて前記主弁体を閉位置に位置させる付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗する励磁力を発生させて前記主弁体を開位置へと移動させる電磁駆動装置とを備え、
前記ハウジング内には、前記主弁体の動きを減衰させるべくダンパー室が形成されている、ガス用電磁弁。
【請求項２】
前記主弁体に挿通され、前記付勢部材の付勢力を受けて前記主弁体を閉位置に付勢するシートピストンを更に備え、
前記主弁体には、前記第１ポートと前記第２ポートとを繋ぐパイロット通路が形成され、
前記シートピストンは、前記パイロット通路を閉じるパイロット閉位置と前記パイロット通路を開くパイロット開位置との間で移動することができ、
前記電磁駆動装置は、励磁力を発生させて前記シートピストンを開位置へと移動させることによって、前記主弁体を開位置へと移動させ、
前記ダンパー室は、前記シートピストンより開方向であって前記シートピストンに隣接する位置に形成され、
前記付勢部材は、前記ダンパー室に配置されている、請求項１に記載のガス用電磁弁。
【請求項３】
前記電磁駆動装置は、前記シートピストンが連動可能に挿通されているプランジャと、前記プランジャに対向させて配置される固定磁極と、前記プランジャに励磁力を与えて前記プランジャを前記固定磁極に引き寄せるソレノイドとを有し、
前記ダンパー室は、前記付勢部材が前記シートピストンと前記固定磁極との間に配置されるように前記プランジャ内に形成され、前記シートピストンと前記プランジャとの間の隙間から前記ダンパー室のガスを吸排する、請求項２に記載のガス用電磁弁。
【請求項４】
前記主弁体の開方向の移動量を制限するストッパを更に備えている、請求項１乃至３の何れか１つに記載のガス用電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁駆動式の開閉弁であるガス用電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスが流れる流路を開閉すべくガス用電磁弁が設けられており、その一例として例えば特許文献１のような電磁弁が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２２２２６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電磁弁は、例えばガスタンクに設けられることがあり、ガスタンクに設けられた場合、以下のように使用される。即ち、ガスタンクにガスを充填する場合、ガス圧によって主弁を弁座から持ち上げて流路が開かれる。この際に主弁等にチャタリングが発生し、騒音、シートの損傷、及び摩耗によるコンタミの発生等の各種問題が発生する。
【０００５】
そこで本発明は、主弁体におけるチャタリングの発生を抑制することができるガス用電磁弁の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明であるガス用電磁弁は、第１ポート、第２ポート、及び前記第１及び第２ポートに繋がる弁口を有するハウジングと、前記弁口を閉じる閉位置と前記弁口を開く開位置との間で移動可能であって、前記第１ポートから供給されるガスの圧力によって開方向に移動する主弁体と、開位置から閉位置に向かう閉方向の付勢力を前記主弁体に与えて前記主弁体を閉位置に位置させる付勢部材と、前記付勢部材の付勢力に抗する励磁力を発生させて前記主弁体を開位置へと移動させる電磁駆動装置とを備え、前記ハウジング内には、前記主弁体の動きを減衰させるべくダンパー室が形成されているものである。
【０００７】
本発明に従えば、ダンパー室によって主弁体の動きを減衰する、即ち主弁体の振動を減衰することができる。これにより、主弁体におけるチャタリングの発生を抑制することができる。
【０００８】
上記発明において、前記主弁体に挿通され、前記付勢部材の付勢力を受けて前記主弁体を閉位置に付勢するシートピストンを更に備え、前記主弁体には、前記第１ポートと前記第２ポートとを繋ぐパイロット通路が形成され、前記シートピストンは、前記パイロット通路を閉じるパイロット閉位置と前記パイロット通路を開くパイロット開位置との間で移動することができ、前記電磁駆動装置は、励磁力を発生させて前記シートピストンを開位置へと移動させることによって、前記主弁体を開位置へと移動させ、前記ダンパー室は、前記シートピストンより開方向であって前記シートピストンに隣接する位置に形成され、前記付勢部材は、前記ダンパー室に配置されていることが好ましい。
【０００９】
上記構成に従えば、付勢部材が収容される部屋をダンパー室として使用しており、主弁体の振動を減衰させるべく新たなダンパー室を形成する必要がない。それ故、ガス用電磁弁が大型化することを避けることができる。
【００１０】
上記発明において、前記電磁駆動装置は、前記シートピストンが連動可能に挿通されているプランジャと、前記プランジャに対向させて配置される固定磁極と、前記プランジャに励磁力を与えて前記プランジャを前記固定磁極に引き寄せるソレノイドとを有し、前記ダンパー室は、前記付勢部材が前記シートピストンと前記固定磁極との間に配置されるように前記プランジャ内に形成され、前記シートピストンと前記プランジャとの間の隙間からダンパー室のガスを吸排することが好ましい。
【００１１】
上記構成に従えば、隙間によってダンパー室に対するガスの吸排量を制限することで、ダンパー室における急激な容積変化を抑制し、主弁体の振動を抑制することができる、即ち主弁体におけるチャタリングの発生を抑制することができる。
また、ダンパー室に対するガスの吸排量を隙間の幅によって変えることができるので、隙間の幅によってダンパー室の減衰力を調整することができる。それ故、幅を調整することによって主弁体におけるチャタリングの発生をより効果的に抑制することができる。
【００１２】
上記発明において、前記主弁体の開方向の移動量を制限するストッパを更に備えていることが好ましい。
【００１３】
上記構成に従えば、主弁体が過剰にストロークして第２付勢部材が損傷することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、主弁体におけるチャタリングの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る第１実施形態のガス用電磁弁を示す断面図である。
【図２】ガス用電磁弁を図１の切断線ＩＩ−ＩＩで切断して見た拡大断面図である。
【図３】シートピストンが主弁体によって押し上げられた状態のガス用電磁弁において、図１の領域Ｘを拡大して示す拡大断面図である。
【図４】図１のガス用電磁弁において第２ポートから第１ポートへとガスを供給する際の状態を示す断面図である。
【図５】図１のガス用電磁弁において第１ポートから第２ポートへとガスを供給する際の状態を示す断面図である。
【図６】別の実施形態のガス用電磁弁を示す断面図である。
【図７】更に別の実施形態のガス用電磁弁を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る本実施形態のガス用電磁弁１について図面を参照して説明する。なお、以下の説明で用いる方向の概念は、説明する上で便宜上使用するものであって、発明の構成の向き等をその方向に限定するものではない。また、以下に説明するガス用電磁弁１は、本発明の一実施形態に過ぎない。従って、本発明は実施形態に限定されず、発明の趣旨を逸脱しない範囲で追加、削除、変更が可能である。
【００１７】
＜第１実施形態＞
高圧ガスが貯められるガスタンク等には、図１に示すようなガス用電磁弁１が設けられており、ガス用電磁弁１は、流路を開閉することによってガスの充填及び放出を可能にしている。なお、ガスタンクは、ガス用電磁弁１が使用される一例であり、使用される対象は必ずしもガスタンクに限定されない。即ち、ガス用電磁弁１は、双方向にガスを流すことが要求される流路に設けられる。このような機能を有するガス用電磁弁１は、以下のように構成されている。
【００１８】
即ち、ガス用電磁弁１は、主にハウジング１１と、ガイド部材１２と、主弁体１３と、シートピストン１４と、電磁駆動装置１５とを備えている。ハウジング１１は、大略有底円柱形状の弁室２１が形成されており、その開口部分が蓋体１８によって塞がれている。また、ハウジング１１には、第１ポート２２に繋がる第１流路２３、及び第２ポート２４に繋がる第２流路２５が形成されている。第１流路２３は、弁室２１の底部２１ａにて弁口２６を介して開口し、また第２流路２５は、弁室２１の側面にて開口している。このように構成されているハウジング１１には、弁口２６を開閉すべく弁室２１にガイド部材１２、主弁体１３、シートピストン１４、及び電磁駆動装置１５が収容されている。
【００１９】
ガイド部材１２は、大略円筒状に形成されており、その外周面の少なくとも一部（本実施形態では、互いに周方向に１８０度離れた２か所の位置）が平坦に形成されている。このような形状を有するガイド部材１２は、その一端部を弁室２１の底部２１ａに当接させている状態で弁室２１に嵌合されており、ハウジング１１との間に一対の間隙２７，２７を形成している。また、ガイド部材１２の一端部には、図２に示すように２つの連通流路３１，３２が形成されている。２つの連通流路３１，３２は、ガイド部材１２の内孔１２ａから半径方向一方及び他方に伸びており、弁口２６と間隙２７，２７とを繋いでいる。ガイド部材１２の他端面にも、同様に２つの連通流路３３，３４が形成されており、連通流路３３，３４によって間隙２７，２７とガイド部材１２の内孔１２ａと繋がっている。また、内孔１２ａには、図３に示すように主弁体１３が挿入されている。
【００２０】
主弁体１３は、大略有底円筒状に形成されており、その基端側部分１３ｂが先端側部分１３ａに対して大径に形成されている。このような形状を有する主弁体１３の基端側部分１３ｂは、内孔１２ａに嵌まり込んでおり、ガイド部材１２の内孔１２ａに沿ってその軸線方向に移動することができる。また、主弁体１３は、図１に示すような閉位置に位置することができ、その先端面にシート部材１３ｃを備えている。シート部材１３ｃは、主弁体１３が閉位置に位置した際に弁座２８に着座し、これによって弁口２６が閉じられる。他方、主弁体１３が軸線方向他方に移動して開位置に位置すると、シート部材１３ｃが弁座２８から離れ、弁口２６が開かれる。
【００２１】
このように構成されている主弁体１３は、第１コイルばね１６を収容すべく、ガイド部材１２との間に収容空間３５を形成している。即ち、ガイド部材１２では、内孔１２ａの一端側部分１２ｂが残余部分１２ｃに比べて小径に形成されており、そこに主弁体１３の先端側部分１３ａが挿通されている。これにより、主弁体１３の先端側部分１３ａとガイド部材１２との間に大略円環状の収容空間３５が形成され、そこに第１コイルばね１６が収容されている。第１コイルばね１６は、いわゆる圧縮コイルバネであり、閉位置から開位置へ向かう方向である開方向に付勢力を主弁体１３に与えている。なお、第１コイルばね１６は、それに変えて板ばね、弾性体、磁気ばね、空気ばね、及び静電力による押し付け機構等の用いることができる。
【００２２】
また、主弁体１３には、閉位置において第１ポート２２と第２ポート２４とが連通できるようにパイロット通路１３ｄが形成されている。パイロット通路１３ｄは、主弁体１３をその軸線に沿って貫通しており、主弁体１３が着座している状態で弁口２６と主弁体１３の内孔１３ｅとを繋いでいる。また、主弁体１３の内孔１３ｅには、パイロット通路１３ｄを開閉すべく、シートピストン１４がその軸線方向に移動可能に且つ収容空間３５に隣接するように挿通されている。
【００２３】
シートピストン１４は、大略円柱状に形成されており、その先端部１４ａをパイロット通路１３ｄのシート部１３ｆに挿入させて着座させることによってパイロット通路１３ｄを閉じる。即ち、シートピストン１４がパイロット閉位置に位置することによってパイロット通路１３ｄが閉じられる。また、シートピストン１４は、その軸線に沿ってパイロット閉位置からパイロット開位置へと移動することができ、移動することによって先端部１４ａがシート部１３ｆから離れる。これにより、パイロット通路１３ｄが開き、弁口２６と主弁体１３の内孔１３ｅが連通する。また、シートピストン１４の外周面には、複数のスリット（本実施形態では２つのスリット）１４ｂ，１４ｂが形成されており、スリット１４ｂ、１４ｂは、パイロット通路１３ｄが開いた際にパイロット通路１３ｄと前述する２つの連通流路３３，３４とを繋ぐ流路を成している。このような構成されているシートピストン１４は、その基端側部分１４ｃが主弁体１３より突き出ており、そこに電磁駆動装置１５が設けられている。
【００２４】
電磁駆動装置１５は、プランジャ４１、固定磁極４２、及びソレノイド４３を有している。プランジャ４１は、磁性体から成る大略円筒状の部材であり、その内孔４１ａにシートピストン１４の基端側部分１４ｃが挿通されている。また、内孔４１ａでは、先端側部分４１ｂが基端側部分４１ｃに対して小径に形成されて、それに合わせてシートピストン１４の基端部１４ｄもまた残余の部分より大径に形成されている。これにより、プランジャ４１は、その内孔４１ａの先端側部分においてシートピストン１４の基端部１４ｄと係合し、シートピストン１４と連動するようになっている。このように構成されているプランジャ４１には、対向させるようにして固定磁極４２が設けられている。
【００２５】
固定磁極４２は、強磁性体から成る大略円柱状の部材であり、プランジャ４１の基端から軸線方向一方に間隔をあけて配置されている。このように配置されている固定磁極４２の先端側部分４２ｂの外径は、プランジャ４１の外径と略同一となっており、固定磁極４２の先端側部分４２ｂとプランジャ４１には、スリーブ４４が外装されている。スリーブ４４は、非磁性体から成る大略円筒状の部材であり、その中でプランジャ４１が軸線方向に移動可能に構成されている。このように構成されているスリーブ４４には、ソレノイド４３が外装されている。
【００２６】
ソレノイド４３は、大略円柱状に形成されており、ボビン４３ａに巻き付けたコイル４３ｂに電流を流すことによってプランジャ４１に対して励磁力を発生させることができる。即ち、ソレノイド４３は、プランジャ４１を励磁させて固定磁極４２に引き寄せることができ、引き寄せることによってそれに連動するシートピストン１４をパイロット開位置に移動させることができる。また、このような励磁力に抗する付勢力をプランジャ４１に（より詳しくは、シートピストン１４を介してプランジャ４１に）与えるべく、プランジャ４１には第２コイルばね１７が設けられている。
【００２７】
付勢部材の一例である第２コイルばね１７は、いわゆる圧縮コイルバネであり、プランジャ４１内に挿通されている。即ち、プランジャ４１の内孔４１ａは、後述する固定磁極４２のばね受け凹部４２ａと共にばね収容室４５を形成し、このばね収容室４５に第２コイルばね１７が収容されている。また、第２コイルばね１７の一端は、固定磁極４２のばね受け凹部４２ａに嵌まり込み、また他端は、シートピストン１４の基端部１４ｄに押し付けられている。それ故、第２コイルばね１７は、シートピストン１４を介してプランジャ４１を軸線方向一方側に付勢し、プランジャ４１を固定磁極４２から引き離している。また、第２コイルばね１７は、シートピストン１４に押し付けられることによってプランジャ４１とシートピストン１４との連動を可能にし、またソレノイド４３に電流が流れていない状態にてシートピストン１４をパイロット閉位置に位置させている。また、第２コイルばね１７は、開位置から閉位置に向かう閉方向の付勢力を主弁体１３にシートピストン１４を介して与え、主弁体１３を閉位置に位置させる。なお、第２コイルばね１７は、それに変えて板ばね、弾性体、磁気ばね、空気ばね、及び静電力による押し付け機構等を用いることができる。
【００２８】
また、ソレノイド４３は、その外周面が基端部に対して残余の部分が小径に形成されており、残余の部分がハウジング１１との間に円環状の環状流路２９を形成している。環状流路２９は、第２流路２５を介して第２ポート２４と繋がり、また間隙２７，２７、連通流路３１，３２、及び第１流路２３を介して第１ポート２２と繋がっており、それらの流路２３，２５，２７，２７，３１，３２と共に弁通路３０を構成している。
【００２９】
このように構成されているガス用電磁弁１では、ばね収容室４５が以下のように構成されている。即ち、ばね収容室４５は、プランジャ４１及び固定磁極４２の先端側部分４２ｂをスリーブに嵌め込み、且つプランジャ４１の先端側部分４１ｂにシートピストン１４を挿通させて形成されており、基本的に他の空間から隔離されている。他方、プランジャ４１の先端側部分４１ｂにシートピストン１４の基端側部分１４ｃとの間には、隙間４８が形成されている。ばね収容室４５は、この隙間４８を介して弁通路３０と繋がり、ばね収容室４５に対するガスの吸排は、主に隙間４８を介して行われている（図３の矢符Ａ参照）。この隙間４８は、ばね収容室４５に対するガスの吸排量を制限すべく、その幅Ｓが０．０１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下で形成されている。これにより、ばね収容室４５の急激な容積変化が抑制され、ばね収容室４５がダンパー機能を有する、即ちダンパー室４６の役割を果たしている。
【００３０】
また、プランジャ４１には、その先端面にストッパ４７が設けられている。ストッパ４７は、大略円環状に形成され、プランジャ４１の先端面から主弁体１３に向かって突出している。このように構成されるストッパ４７は、主弁体１３が閉位置から開方向に向かって所定距離Ｌ移動すると、主弁体１３の基端面に当たる。即ち、主弁体１３が所定距離Ｌ移動すると、ストッパ４７が主弁体１３の移動を制限する（即ち、移動量を制限する）。これにより、主弁体１３が過剰にストロークして第２コイルばね１７が損傷することを抑制することができる。
【００３１】
以下では、ガス用電磁弁１の動作について説明する。即ち、ガス用電磁弁１は、前述の通り例えばガスタンクに設けられており、ガスを充填及び放出すべく弁通路３０においてガスを双方向に流すことができる。例えば、図４に示すように第２ポート２４から第１ポート２２にガスを流す場合には、ソレノイド４３のコイル４３ｂに電流が流される。それ故、プランジャ４１が持ち上げられ、それに連動してシートピストン１４がパイロット開位置に移動する。これにより、パイロット通路１３ｄが開き、ガスが２つの連通流路３３，３４、スリット１４ｂ，１４ｂ、及びパイロット通路１３ｄを通って第１流路２３に導かれる。そうすると、弁室２１内のガスと第１流路２３を流れるガスとの差圧が小さくなり、やがて第１コイルばね１６によって主弁体１３が開位置へ押し上げられる。これにより、弁口２６が開く、即ち弁通路３０が開き、ガスが弁通路３０を介して第２ポート２４から第１ポート２２へと流れる。その後、コイル４３ｂに流れる電流が止められると、第２コイルばね１７がシートピストン１４を介して主弁体１３を押し、主弁体１３が閉位置へと移動する。これにより、弁口２６が閉じられる、即ち弁通路３０が閉じられてガスの流れが止まる。
【００３２】
他方、図５に示すように第１ポート２２から第２ポート２４にガスを流す場合には、ガス用電磁弁１は以下のように動作する。即ち、第１ポート２２から第１流路２３にガスが流れると、そのガスの圧力によって主弁体１３が開方向に押される。これにより、主弁体１３が開位置へと移動し、弁口２６が開く、即ち弁通路３０が開く。そうすると、ガスは、主に第１流路２３から弁口２６を通って各連通流路３１，３２に流れ、更に間隙２７，２７及び環状流路２９を通って第２流路２５に導かれる。このようにして第１ポート２２に供給されたガスは、弁通路３０を介して第２ポート２４へと導かれる。このようにして第１ポート２２に供給されたガスによって主弁体１３を動かして弁通路３０を開く場合、弁通路３０の開度に応じて主弁体１３に作用する荷重が変化するので、主弁体１３が振動する、即ち主弁体１３にチャタリングが発生する。これに関して、ガス用電磁弁１では、以下のようにして主弁体１３におけるチャタリングの発生が抑制されている。
【００３３】
即ち、ガス用電磁弁１では、第１ポート２２に供給されたガスによって主弁体１３が持ち上げられると、一緒にシートピストン１４もまた持ち上げられる。これにより、プランジャ４１の先端側部分４１ｂに着座していたシートピストン１４が先端側部分４１ｂから離れ、ダンパー室４６が隙間４８を介して弁通路３０と繋がる（図３の矢印参照）。このようにダンパー室４６に対するガスの吸排が主に隙間４８を介して行われることによって、ダンパー室４６の伸縮を許容しつつその急激な容積変化が抑制されるので、シートピストン１４及び主弁体１３の振動を減衰することができる。それ故、主弁体１３にチャタリングが発生することを抑制することができる。
【００３４】
なお、主弁体１３は、シートピストン１４、場合によってはプランジャ４１と一体的に振動しており、シートピストン１４及びプランジャ４１にもチャタリングが発生する。これに関して、ダンパー室４６は、主弁体１３だけでなくシートピストン１４及びプランジャ４１の振動も抑制するので、それらにおけるチャタリングの発生も抑制することができる。
【００３５】
このようにしてガス用電磁弁１では、第１ポート２２から第１流路２３にガスを供給することによって弁口２６を開いて第２ポート２４にガスを流すことができ、その際に主弁体１３におけるチャタリングの発生を抑制することができる。また、第１ポート２２から第１流路２３へのガスの供給を止めることによって、第２ポートから流す場合と同様に第２コイルばね１７によって主弁体１３が押されて閉位置に移動する。これにより、弁口２６が閉じられる、即ち弁通路３０が閉じられてガスの流れが止められる。このようにガス用電磁弁１では、第１ポート２２及び第２ポート２４の両方からガスを流すことができる。
【００３６】
このように構成されているガス用電磁弁１では、ばね収容室４５をダンパー室４６として使用しており、シートピストン１４及び主弁体１３の振動を減衰させるべく新たなダンパー室４６を形成する必要がない。それ故、ガス用電磁弁１が大型化することを避けることができる。更に、ダンパー室４６に対するガスの吸排量を隙間４８の幅Ｓによって変えることができるので、隙間４８の幅Ｓによってダンパー室４６の減衰力を調整することができる。それ故、幅Ｓを調整することによって主弁体１３及びシートピストン１４におけるチャタリングの発生をより効果的に抑制することができる。
【００３７】
＜その他の実施形態＞
本実施形態のガス用電磁弁１では、ばね収容室４５がダンパー室４６として使用されているが、必ずしもこのように構成されている必要はない。例えば、収容空間３５がダンパー室４６と同じ機能を有していてもよく、またそれらとは別にダンパー室４６を形成してもよい。また、本実施形態のガス用電磁弁１では、ダンパー室４６に対するガスの吸排量を隙間４８の幅Ｓによって調整されているが、ガイド４４とプランジャ４１との間を介してダンパー室４６のガスを積極的に吸排させるようにしてもよい。この場合、固定磁極４２の先端側部分４２ｂとプランジャ４１との間の間隔を調整することによってガスの吸排量を調整することができ、それによってダンパー室４６の減衰力を調整することができる。
【００３８】
また、図６に示すようにガス用電磁弁１Ａのように隙間４８に代えてダンパー通路４９を形成してもよい。即ち、ダンパー通路４９は、ダンパー室４６と外方とを繋ぐべく固定磁極４２と蓋体１８とを貫通するように形成され、ダンパー室４６のガスがダンパー通路４９を介して吸排される。この場合もまた、ダンパー通路４９の孔径を調整することによってガスの吸排量を調整することができ、それによってダンパー室４６の減衰力を調整することができる。なお、ガス用電磁弁１Ａは、ダンパー通路４９を除いてガス用電磁弁１と略同じ構成を有しており、図６では、同一の構成については、同一の符号を付している。後述するガス用電磁弁１Ｂも同様である。また、ダンパー通路は、シートピストン１４に形成されてもよく、この場合にはダンパー通路によってダンパー室４６と連通流路３３，３４とが繋がるように形成される。
【００３９】
本実施形態のガス用電磁弁１では、シートピストン１４が備わっているが必ずしも必要ではなく、プランジャ４１が主弁体１３に直接押し付けられるような構成であってもよい。また、図７に示すガス用電磁弁１Ｂのようにシートピストン１４Ｂと主弁体１３Ｂとがピン５０によって連動するような構成であってもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１  ガス用電磁弁
１１  ハウジング
１３  主弁体
１３ｄ  パイロット通路
１４  シートピストン
１５  電磁駆動装置
１６  第１コイルばね
１７  第２コイルばね
２２  第１ポート
２４  第２ポート
２６  弁口
４１  プランジャ
４２  固定磁極
４３  ソレノイド
４５  ばね収容室
４６  ダンパー室
４７  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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