(57)【要約】      （修正有）【課題】本発明は、取付部材の内周面から係止爪を延設させることができ、かつ取付部材の圧縮を防ぐことができる樹脂製部材の固定部構造を提供する。【解決手段】孔部を介して樹脂製の被固定部を固定部材に固定する固定部構造において、前記孔部５２ｅ周囲に筒状の金属補強部材７を内装した樹脂製部材５に、前記金属補強部材７の内側の樹脂部の内面側から前記孔部５２ｅの中心方向に突出する複数の係止爪部５２ｆを設け、前記樹脂製部材５の孔部５２ｅに挿入された前記固定部材６に前記係止爪部５２ｆを係止させて仮保持することにある。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
孔部を介して樹脂製の被固定部を固定部材に固定する固定部構造において、前記孔部周囲に筒状の金属補強部材を内装した樹脂製部材に、前記金属補強部材の内側の樹脂部の内面側から前記孔部の中心方向に突出する複数の係止爪部を設け、前記樹脂製部材の孔部に挿入された前記固定部材に前記係止爪部を係止させて仮保持することを特徴とする樹脂製部材の固定部構造。
【請求項２】
前記筒状の金属補強部材の軸方向端部に凹み形状部を設け、該凹み形状部を介して前記筒状の金属補強部材の外周面側と内周面側の樹脂部材を結合させたことを特徴とする請求項１に記載の樹脂製部材の固定部構造。
【請求項３】
前記金属補強部材の凹み形状部に対応する円周方向位置に前記係止爪部を設けたことを特徴とする請求項２に記載の樹脂製部材の固定部構造。
【請求項４】
前記樹脂製部材の孔部形状が長円形状であり、この長円形状の互いに対応する頂点部分に前記係止爪部を設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の樹脂製部材の固定部構造。
【請求項５】
前記樹脂製部材の前記係止爪部の根元部分の両側部に切欠き部を設けたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の樹脂製部材の固定部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に組み付けるワイヤーハーネスを保持する樹脂製部材を車体の固定部材に取り付ける樹脂製部材の被固定部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のボデーに対して部品取付けを行う場合には、取付部材としての取付部品の所定箇所に穿設されたボルト取付孔をボデー本体に固設されたスタッドボルトに挿通し、その後にナット締結することにより固定して組み付けを行っていた。そして、取付部材のボルト取付孔をスタッドボルトに挿通して取付部材を装着するに際してスタッドボルトに係合する係止爪からなる係止手段を、取付部材に直接設けるか又は取付部材と取付方向に対して一体的とされた部材に設けられたものである（特許文献１参照）。したがって、ナット締結前状態の取付部材は、この係止爪の係合により被取付部材に仮固定された状態で保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３３１０６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記先行技術によると、樹脂製の被固定部となる取付部材の内側には、円筒状のカラーが配設されてナットの締め付けによる取付部材の圧縮を規制している。このため、取付部材の係止爪は、カラーの外側から延ばす必要があるため、取付部材の外側に設けられている。また、係止爪を取付部材の内側から出すためには、カラーの側面に穴を開けて係止爪を内側に出さなければならなかった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決し、樹脂製の被固定部の内周面から係止爪を延設させることができ、かつ樹脂製の被固定部の圧縮を防ぐことができる樹脂製部材の被固定部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するため、孔部を介して樹脂製の被固定部を固定部材に固定する固定部構造において、前記孔部周囲に筒状の金属補強部材を内装した樹脂製部材に、前記金属補強部材の内側の樹脂部の内面側から前記孔部の中心方向に突出する複数の係止爪部を設け、前記樹脂製部材の孔部に挿入された前記固定部材に前記係止爪部を係止させて仮保持することにある。
【発明の効果】
【０００７】
金属補強部材の内側に樹脂部を設けているので、金属補強部材の内面が露出することがなく、金属補強部材の内面の傷つきを防止することができる。また、金属補強部材の内面が露出しないので、固定部材との接触による錆びつきを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車体前部における樹脂製部材の被固定部構造を示す斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２の正面図である。
【図４】図３のナットとワッシャを外して示す正面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】矩形状の係止爪部を示す正面図である。
【図８】本発明の変形例である扇形状の係止爪部を示す正面図である。
【図９】本発明の係止爪部に切欠き部を設けた変形例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下図示の実施の形態を、図１ないし図７に示す図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、車体前部における樹脂製部材の被固定部構造を示す斜視図である。図２は、図１の樹脂製部材の被固定部を拡大して示す斜視図である。図３は、図２を車体前方から見た正面図である。図４は、図３のナットを外して示す正面図である。図５は、図３のＡ−Ａ線で断面にして示す断面図である。図６は、図５のＢ−Ｂ線断面図である。図７は、係止爪部によってスタッドボルトのねじ溝に係止した状態を示す正面図である。図８は、係止爪部の変形例を示す正面図である。図９は、本発明の変形例による係止爪部を示す正面図である。
【００１０】
図１は、自動車の車体前部１を示したもので、エンジンルーム２側からダッシュパネル３を見た斜視図である。ダッシュパネル３の前面には、複数のワイヤーハーネス４が配管されており、これらワイヤーハーネス４は、図２に示すように、樹脂製の被固定部材であるハーネスプロテクタ５により保持されている。
【００１１】
前記ハーネスプロテクタ５は、図２ないし図６に示すように合成樹脂製のもので、ワイヤーハーネス４を保持する保持部５１と、この保持部５１と一体に設けられ、前記ダッシュパネル３に取り付けられたスタッドボルト等の固定部材６に取り付けられる被固定部５２とで構成されている。被固定部５２は、前記保持部５１に接合された一対の側壁５２ａと、これら側壁５２ａの前端相互間を連結した前壁５２ｂと、これら側壁５２ａの後端相互間を連結した後壁５２ｃと、ダッシュパネル３の前面に対向する被固定部本体部５２ｄとで構成されている。
【００１２】
前記被固定部本体部５２ｄは、図５および図６に示すように、板面の中央部に前記スタッドボルト等の固定部材６に取り付けるための孔部として長円形状の取付孔５２ｅが設けられている。この取付孔５２ｅの周縁部内壁面には取付孔５２ｅと同軸状に、長円形の筒状の金属製カラー等を用いた筒状の金属補強部材７が内装されている。
【００１３】
この筒状の金属補強部材７の両端部には円周方向に沿って複数の凹み形状部７ａが軸方向に設けられており、この凹み形状部７ａを通して金属補強部材７の内周面側の樹脂部材５２Ａと外周側の樹脂部材５２Ｂが結合されている。凹み形状部７ａに流入した樹脂部材５２Ｃが金属補強部材７の内周面側の樹脂部材５２Ａと外周側の樹脂部材５２Ｂを結合している。また筒状の金属補強部材７の一端外周縁部には、外方に向けてフランジ部７ｂが設けられている。
【００１４】
この凹み形状部７ａに対応する位置の内周面側には、図７に示すように前記スタッドボルト等の固定部材６に向けて取付孔５２ｅの孔部の中心方向に突出する薄板状の一対の係止爪部５２ｆが突設されている。これら一対の係止爪部５２ｆは内周面側の樹脂部材５２Ａと一体に成形されており、取付孔５２ｅの開口部側から内部に向けて車体（ダッシュパネル３）から離れる方向の斜め内側に向けて突設するように形成されている。これら一対の係止爪部５２ｆは、図６に示すようにスタッドボルトのねじ溝に係止するように両側から固定部材６に前記係止爪部５２ｆを係止させて仮保持されている。固定部材６には、ワッシャ８ａ付のナット８がネジ止めされて組み付けられ、被固定部５２が固定されている。
【００１５】
次に、樹脂製部材の被固定部構造の取付手順を説明する。
ダッシュパネル３の前面には、スタッドボルト等の固定部材６が組み付けられている（図１参照）。一方、ワイヤーハーネス４は、被固定部材であるハーネスプロテクタ５により保持されている（図２参照）。ハーネスプロテクタ５は、ワイヤーハーネス４を保持する保持部５１と、この保持部５１と一体に設けられ、前記ダッシュパネル３に取り付けられたスタッドボルト等の固定部材６に取り付けられる被固定部５２とで構成されている（図３および図４参照）。ハーネスプロテクタ５は、被固定部５２を固定部材６に固定して組み付けられる。被固定部５２は、固定部材６に取付孔５２ｅを介して組み付ける。このとき、取付孔５２ｅの内部には、一対の係止爪部５２ｆが、スタッドボルト等の固定部材６に係合しながら組み付けられ、固定部材６に仮止めされる（図６参照）。そして、ナット８を締め付けてねじ留めし、固定部材６に組み付ける。
【００１６】
なお、図８および図９は、本発明の他の実施の形態による係止爪部５２ｆの変形例である。図７と同一部分は同符号を付して同一部分の説明は省略して説明する。
図８は、図７の矩形状の係止爪部５２ｆに対して扇形の係止爪部５２ｇを設けたもので、基端部の剛性を増すことにより、スタッドボルト等の固定部材６に組み付ける際の破断等を防止することができる。
また、図９は、係止爪部５２ｆの基端部の両側に切欠き部５２ｈを設けることにより、スタッドボルト等の固定部材６の引き抜きにより、切欠き部５２ｈで係止爪部５２ｆが断裂するため、内面部の樹脂まで欠落することを防ぐことができる。
【００１７】
上記の実施の形態によれば、ハーネスプロテクタ５は、ワイヤーハーネス４を保持する保持部５１と、この保持部５１と一体に設けられ、ダッシュパネル３に取り付けられたスタッドボルト等の固定部材６に取り付けられる被固定部５２とで構成されている。被固定部５２には、ダッシュパネル３の前面に対向する被固定部本体部５２ｄが設けられ、この被固定部本体部５２ｄには、板面の中央部に前記スタッドボルト等の固定部材６に取り付けるための孔部として長円形状の取付孔５２ｅが設けられている。この取付孔５２ｅの周縁部内壁面には取付孔５２ｅと同軸状に、長円形の筒状の金属製カラー等を用いた筒状の金属補強部材７が内装されている。
被固定部５２には、金属製カラー等を用いた筒状の金属補強部材７が内装されているので、ナット８の締め付けに伴う樹脂部材の必要以上の変形を防止することができる。また、金属補強部材７の内周面側に樹脂壁面を設けていることから、金属補強部材７と固定部材６との接触を防ぎ、金属補強部材７の内周面の傷つきを防ぐことができる。
【００１８】
ハーネスプロテクタ５は、樹脂部材で成形された被固定部５２に一対の係止爪部５２ｆが一体成形されているので、金属補強部材７の内側に別体に成形された係止用の部品等を挿入する作業工程を省くことができ、部品点数と作業時間を削減することができる。被固定部５２には、金属製カラー等を用いた筒状の金属補強部材７が内装されて内側に樹脂面を形成することができるので、固定部の強度を向上させ、十分な軸力が確保できる。また、固定部材６を容易に仮保持することができる一対の係止爪部５２ｆを金属補強部材７の内周面側に設けることができるので、部品の取付精度の向上と組み付け作業の作業性を向上することができる。
【００１９】
さらに、前記筒状の金属補強部材７の軸方向端部に凹み形状部７ａを設け、該凹み形状部７ａを介して前記筒状の金属補強部材７の外周面側の樹脂部材５２Ｂと内周面側の樹脂部材５２Ａを一体に結合させたので、一対の係止爪部５２ｆを成形した内周面側の樹脂部材５２Ａが脱落するのを防止することができる。金属補強部材７の外周面側の樹脂部材５２Ｂと内周面側の樹脂部材５２Ａを一度に成形することができるので、製作工程を単純化することができ、製造コストの削減と製造時間の短縮を図ることができる。
【００２０】
また、前記金属補強部材７の凹み形状部７ａに対応する円周方向位置に前記一対の係止爪部５２ｆを設けたので、成形時に充填される樹脂の流れが係止爪部５２ｆの先端まで、行き渡り易くなり、成形不良を防ぐことができる。係止爪部５２ｆの設置個所に樹脂部材の厚みを充分に採ることができ、係止爪部５２ｆの強度、耐久性を向上させることができる。
【００２１】
樹脂製部材のハーネスプロテクタ５は、被固定部５２の被固定部本体部５２ｄには、板面の中央部に前記スタッドボルト等の固定部材６に取り付けるための孔部として長円形状の取付孔５２ｅが設けられている。
この前記取付孔５２ｅの孔部形状を長円形状にすることで、固定部材６に取り付けることによる公差を吸収することができる。
この長円形状の互いに対応する頂点部分に一対の前記係止爪部５２ｆを設けたので、長円形状の取付孔５２ｅの中心へ位置決めが容易になり、がたつきの発生を低減することができる。
【００２２】
樹脂製部材の前記係止爪部５２ｆの根元部分の両側部に切欠き部５２ｈを設けたので、部品を取り外す必要が生じたときに、スタッドボルト等の固定部材６の引き抜きにより、切欠き部５２ｈで係止爪部５２ｆが断裂するため、内面部の樹脂まで欠落することを防ぐことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、実施の形態では長円形状の互いに対応する頂点部分に一対の係止爪部５２ｆを設けたが、９０度ごとに二対の係止爪部５２ｆを設けてもよく、あるいはそれ三対以上の係止爪部５２ｆを設けてもよい。一対の係止爪部５２ｆは、矩形状の係止爪部に限らず、先端が細くなる扇形の係止爪部５２ｇでもよい。また、係止爪部５２ｆの基端に設ける切欠き部５２ｈは両側部でもよく、あるいは片側だけでも良い。さらに、金属補強部材７の凹み形状部７ａは、長手方向の両端部に設けたが、片側だけでも良い。
金属補強部材７の両端部は、樹脂部材と同一面位置に設けられており、ボルトまたはナットを締め付けた際に、座面が金属補強部材７の端面に当接し軸力を確保することができる。被固定部材の座面強度を確保することができる。その他、本発明の技術的範囲を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２４】
１  車体前部
２  エンジンルーム
３  ダッシュパネル
４  ワイヤーハーネス
５  ハーネスプロテクタ（樹脂製部材）
５１  保持部
５２  被固定部（樹脂製部材）
５２ａ  側壁
５２ｂ  前壁
５２ｃ  後壁
５２ｄ  被固定部本体部
５２ｅ  取付孔（孔部）
５２ｆ、５２ｇ  係止爪部
５２ｈ  切欠き部
６  固定部材（スタッドボルト）
７  金属補強部材（金属カラー）
８  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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