(57)【要約】      （修正有）【課題】抵抗性非金属ワイヤを使用した、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信を提供する。【解決手段】燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信のためのシステムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１０３と、燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びるシールドコネクタ１１４とを含む。システムはまた、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１０３とシールドコネクタ１１４との間に電力接続１１７を含む。電力接続１１７は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。システムはまた、燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びるシールド光コネクタを含む。システムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１０３とシールド光コネクタとの間に内部データ通信接続１２３を更に含む。内部データ通信接続１２３は、光信号出力接続を含む。【選択図】図１Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料高さセンサ（１０３）と、
燃料タンク（１０２）の壁（１１５）を通って延びるシールドコネクタ（１１４）と、
前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の電力接続（１１７）と、
前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の内部データ通信接続（１２３）と
を含み、前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の少なくとも前記電力接続（１１７）が、抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を含む、システム（１００）。
【請求項２】
前記抵抗性非金属ワイヤ（１１６）が、炭素含有熱可塑性物質、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を有するワイヤのうちの１つを含む、請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項３】
前記内部データ通信接続（１２３）が抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を含み、前記内部データ通信接続（１２３）が、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤ（６０４ａ）及び信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤ（６０４ｂ）、アナログ信号出力接続（１００１）、デジタル信号出力接続（１１０２）、又は光信号出力接続（１２０６）のうちの少なくとも１を含む、請求項１又は２に記載のシステム（１００）。
【請求項４】
前記シールドコネクタ（１１４）と光データコンバータ（１２０８）又はデータ集線装置との間の前記燃料タンク（１０２）の外側に外部データ通信接続（１２５）を更に含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のシステム（１００）。
【請求項５】
前記シールドコネクタ（１１４）とプローブリーダー（５０４）、データ集線装置、又はコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）（１３０）のうちの１つとの間の前記燃料タンク（１０２）の外側に外部データ通信接続（１２５）を更に含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のシステム（１００）。
【請求項６】
前記燃料タンク（１０２）の外側の前記外部データ通信接続（１２５）が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス（１１１２）を含む、請求項５に記載のシステム（１００）。
【請求項７】
前記燃料高さセンサ（１０３）が、ローカル電気接地接続（１３１）を含む第１の燃料高さプローブ（１０６）又は電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブ（１０６）のうちの１つを含む、請求項１から６のいずれか一項に記載のシステム（１００）。
【請求項８】
燃料タンク（１０２）と、
前記燃料タンク（１０２）内の電力及びデータ通信システム（１００）と
を含み、前記電力及びデータ通信システム（１００）が、
燃料高さセンサ（１０３）と、
前記燃料タンク（１０２）の壁（１１５）を通って延びるシールドコネクタ（１１４）と、
前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の電力接続（１１７）と、
前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の内部データ通信接続（１２３）と
を含み、前記燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間の少なくとも前記電力接続（１１７）が、抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を含む、輸送体（１２９）。
【請求項９】
前記シールドコネクタ（１１４）が、内部電子回路（３０２）を含む、請求項８に記載の輸送体（１２９）。
【請求項１０】
前記シールドコネクタ（１１４）と、コアコンピュータシステム（１３０）、光学リーダー（５０４）、プローブリーダー（５０４）、増幅器、又はデジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、若しくは前記シールドコネクタ（１１４）に接続されたコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス（１１１２）のうちの少なくとも１つとの間に外部データ通信接続（１２５）
を更に含む、請求項８又は９に記載の輸送体（１２９）。
【請求項１１】
データ集線装置（１４１０）であって、前記燃料高さセンサ（１０３）との間のリンク（１４１６）の少なくとも一部（１４１５）上の抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を通して、前記燃料高さセンサ（１０３）に通信可能に接続されたデータ集線装置（５０４）と、
前記データ集線装置（１４１０）と前記燃料高さセンサ（１０３）との間の前記リンク（１４１６）の前記少なくとも一部（１４１５）上の前記抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を介して、前記燃料高さセンサ（１０３）からデータを受信するように構成された前記シールドコネクタ（１１４）の入力（１４１７）と
を含み、オプションで、前記抵抗性非金属ワイヤ（１１６）が、前記燃料タンク（１０２）の内部にある、請求項８から１０のいずれか一項に記載の輸送体（１２９）。
【請求項１２】
第１のワイヤ（１４１８）及び第２のワイヤ（１４２０）を通して前記燃料高さセンサ（１０３）に通信可能に接続されたデータ集線装置（１４１０）
を更に含み、前記第１のワイヤ（１４１８）及び前記第２のワイヤ（１４２０）は、異なる電気的特性を有している、又は各々が異なる環境にあるのうちの少なくとも１つであり、１つの環境が湿潤環境（１４２２）であり、別の環境が乾燥環境（１４２４）である、請求項８から１０のいずれか一項に記載の輸送体（１２９）。
【請求項１３】
２つ以上のセグメント（１４１９ａ及び１４１９ｂ）を含む通信リンク（１４１６）を介して、前記燃料高さセンサ（１０３）に通信可能に接続されたデータ集線装置（１４１０）
を更に含み、第１のセグメント（１４１９ａ）が抵抗性非金属ワイヤ（１１６）の上にあり、オプションで、前記データ集線装置（１４１０）が、データを、前記燃料高さセンサ（１０３）から受信した燃料高さ（２０８）データに基づき、燃料高さプローブ（１０６）から受信された前記燃料高さ（２０８）データに基づいて燃料量表示を伝達するように構成されたコアコンピュータシステム（１３０）で実施される燃料管理システム（１３４）に送信するように構成された出力を更に含む、請求項８から１０のいずれか一項に記載の輸送体（１２９）。
【請求項１４】
１つ又は複数の燃料高さセンサ（１０３）を燃料タンク（１０２）に挿入すること（１５０２）と、
各燃料高さセンサ（１０３）と前記燃料タンク（１０２）の壁（１１５）を通って延びるシールドコネクタ（１１４）との間に電力接続（１１７）を提供すること（１５０４）と、
各燃料高さセンサ（１０３）と前記シールドコネクタ（１１４）との間に内部データ通信接続（１２３）を提供すること（１５０６）と
を含み、少なくとも前記電力接続（１１７）が、抵抗性非金属ワイヤ（１１６）を含む、方法（１５００）。
【請求項１５】
燃料タンク（１０２）内にあり前記燃料タンク（１０２）の壁（１１５）を越える電力及びデータ通信のためのシステム（１００）からデータを受信するように構成されたインターフェース（５０５）
を含み、前記システムが、
燃料高さセンサ（１０３）と、
前記燃料タンクの前記壁を通って延びるシールドコネクタ（１１４）と、
前記燃料高さセンサと前記シールドコネクタとの間の電力接続（１１７）と、
前記燃料高さセンサと前記シールドコネクタとの間の内部データ通信接続（１２３）と
を含み、前記電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、データ集線装置（１４１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本主題の開示は、概して、航空機などの輸送体に関し、より詳細には、抵抗性非金属ワイヤ及び光学ハイブリッド燃料高さセンサを使用する、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信に関する。
【背景技術】
【０００２】
導電性材料を燃料タンクへ設置するには、燃料タンク内の放電の可能性を最小限に抑えるための重要な設計の詳細と考慮事項が必要となる。これまで、炭素含有プラスチックや発泡体などの非金属導体が、シールドや帯電防止の用途に広く使用されてきた。一時的な電場に曝露されると、これらの材料は、燃料に点火するであろう大電流と火花に耐性がある。更に、タンク内の燃料の量の正確で信頼できる測定が行われる必要がある。
【発明の概要】
【０００３】
１つの実施例によれば、システムは、燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとを含む。システムはまた、燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続を含む。システムは加えて、燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の内部データ通信接続を含み、電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【０００４】
別の実施例によれば、輸送体は、燃料タンクと、燃料タンク内の電力及びデータ通信システムとを含む。電力及びデータ通信システムは、燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとを含む。電力及びデータ通信システムはまた、燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続を含む。電力及びデータ通信システムは加えて、燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の内部データ通信接続を含み、電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【０００５】
別の実施例によれば、燃料タンクの中の燃料の量をモニタリングするための方法は、１つ又は複数の燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することを含む。方法はまた、各燃料高さセンサと燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとの間に電力接続を供給することを含む。方法は加えて、各燃料高さセンサとシールドコネクタとの間に内部データ通信接続を提供することを含み、電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【０００６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有熱可塑性物質を含む。
【０００７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む。
【０００８】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む。
【０００９】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、別の抵抗性非金属ワイヤを含む。
【００１０】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤと、信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤとを含む。
【００１１】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、アナログ信号出力接続を含む。
【００１２】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、デジタル信号出力接続を含む。
【００１３】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、光信号出力接続を含む。
【００１４】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドコネクタと光データコンバータ又はデータ集線装置との間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む。
【００１５】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドコネクタとプローブリーダー又はデータ集線装置のどちらかとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む。
【００１６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドコネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む。
【００１７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、燃料タンクの外側の外部データ通信接続は、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む。
【００１８】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、燃料高さセンサは燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブはローカル電気接地接続を含む。
【００１９】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、燃料高さセンサは、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む。
【００２０】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、データ集線装置、コアコンピュータシステム、光学リーダー、プローブリーダー、増幅器、又はシールドコネクタに接続されたデジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、若しくはコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの少なくとも１つを更に含む。
【００２１】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドコネクタは内部電子回路を含む。
【００２２】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドコネクタと、コアコンピュータシステムデバイス、光学リーダー、プローブリーダー、増幅器、又はデジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、若しくはコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの少なくとも１つとの間の外部データ通信接続を更に含む。
【００２３】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、データ集線装置であって、燃料高さセンサとの間のリンクの少なくとも一部上の抵抗性非金属ワイヤを通して、燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置と、データ集線装置と燃料高さセンサとの間のリンクの少なくとも一部上の抵抗性非金属ワイヤを介して、燃料高さセンサからデータを受信するように構成されたシールドコネクタの入力とを更に含む。
【００２４】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、燃料タンクの内部にある。
【００２５】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、第１のワイヤ及び第２のワイヤを通して燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置を更に含み、第１のワイヤ及び第２のワイヤは、異なる電気的特性を有する。
【００２６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、第１のワイヤ及び第２のワイヤは、各々異なる環境内にある。１つの環境は湿潤環境であり、別の環境は乾燥環境である。
【００２７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、２つ以上のセグメントを含む通信リンクを介して燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置を更に含み、第１のセグメントは、抵抗性非金属ワイヤ上にある。
【００２８】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、データ集線装置は、データを、燃料高さセンサから受信した燃料高さデータに基づき、燃料高さプローブから受信された燃料高さデータに基いて燃料量表示を伝達するように構成されたコアコンピュータシステムで実施される燃料管理システムに送信するように構成された出力を更に含む。
【００２９】
前述の特徴、機能、及び利点は、様々な例において個別に実現可能であるか、又は更に別の例に組み込まれてもよく、かかる更に別の例の更なる詳細事項が、以下の説明及び図面を参照することで理解されうる。
【００３０】
１つの実施例によれば、システムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとを含む。システムはまた、光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続を含み、電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。システムはまた、燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタを含む。システムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間に内部データ通信接続を更に含む。内部データ通信接続は、光信号出力接続を含む。
【００３１】
別の実施例によれば、輸送体は、燃料タンクと、燃料タンク内の電力及びデータ通信システムとを含む。電力及びデータ通信システムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとを含む。電力及びデータ通信システムはまた、光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続を含み、電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。電力及びデータ通信システムは加えて、燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタを含む。電力及びデータ通信システムは、光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間の内部データ通信接続を更に含む。内部データ通信接続は、光信号出力接続を含む。
【００３２】
別の実施例によれば、方法は、１つ又は複数の光学ハイブリッド燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することと、各光学ハイブリッド燃料高さセンサと燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとの間に電力接続を提供することとを含む。方法はまた、燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタを提供することと、各光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間に内部データ通信接続を提供することとを含む。内部データ通信接続は、光信号出力接続を含む。
【００３３】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有熱可塑性物質を含む。
【００３４】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む。
【００３５】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む。
【００３６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、光学ハイブリッド燃料高さセンサは、燃料高さ電気信号を燃料高さ光信号に変換するように構成された光送信器を含む。
【００３７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、光送信器とシールド光コネクタとを接続する光ファイバーを含む。
【００３８】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールド光コネクタは、シールドコネクタ内に配置された光コネクタを含み、光コネクタは、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する。
【００３９】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールド光コネクタは、シールドコネクタから分離し、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する専用シールド光コネクタを含む。
【００４０】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールド光コネクタは、燃料タンクの外側で、燃料タンクの壁を通って、光送信器と光データコンバータ又はデータ集線装置との間を完全な状態で延びる光ファイバーを含む。
【００４１】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールド光コネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側の外部データ通信接続を更に含む。
【００４２】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、外部データ通信接続は、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続された光データコンバータを含み、光データコンバータは、光信号を、導電性金属ワイヤ上でＣＣＳに送信するための電気信号に変換するように構成されている。
【００４３】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、外部データ通信接続は、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続されたデータ集線装置を含み、データ集線装置は、多数の光ファイバー信号を読み取り、データの単一のストリームをＣＣＳに送信するように構成されている。
【００４４】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、電力接続は、２線式電力接続を含む。
【００４５】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、電力接続は、１線式電力接続と、光学ハイブリッド燃料高さセンサのローカル接地接続を通る電流戻りとを含む。
【００４６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、光学ハイブリッド燃料高さセンサは燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブはローカル電気接地接続を含む。
【００４７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、光学ハイブリッド燃料高さセンサは、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む。
【００４８】
１つの実施例によれば、システムは、燃料タンク内の複数の燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタとを含む。シールドアクティブコネクタは、複数の燃料高さセンサからデータを受信するように構成された内部電子回路を含む。システムはまた、燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の電力接続を含む。システムは加えて、燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の内部データ通信接続を含む。少なくとも各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間の電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【００４９】
別の実施例によれば、輸送体は、燃料タンクと、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムとを含む。システムは、複数の燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタとを含む。シールドアクティブコネクタは、複数の燃料高さセンサからデータを受信するように構成された内部電子回路を含む。システムはまた、燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の電力接続を含む。システムは加えて、燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の内部データ通信接続を含む。少なくとも各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間の電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【００５０】
別の実施例によれば、方法は、１つ又は複数の燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することを含む。方法はまた、各燃料高さセンサと、燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタとの間に電力接続を提供することを含む。方法は加えて、各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間に内部データ通信接続を提供することを含む。少なくとも電力接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【００５１】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部電子回路は、データを、燃料高さセンサからＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）データにフォーマットするように更に構成される。
【００５２】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドアクティブコネクタは、燃料タンクの外側の外部データ通信接続によって、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスに直接接続される。
【００５３】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、外部データ通信接続は、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの１つを含む。
【００５４】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドアクティブコネクタはコネクタシェルを含み、内部電子回路は、コネクタシェル内に取り外し可能に配置されたマイクロプロセッサを含む。
【００５５】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、シールドアクティブコネクタは、燃料タンクの壁を通って延びるパッシブシールドコネクタに接続されたアクティブアダプタを含む。内部電子回路は、アクティブアダプタ内に配置され、アクティブアダプタは、燃料タンクの壁からパッシブシールドコネクタを取り外すことなく、パッシブシールドコネクタから除去することができる。
【００５６】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、燃料タンクは、航空機の翼に装着され、複数の燃料高さセンサは、燃料タンク内の所定の異なる場所に分配され、燃料タンク内の燃料の量を正確に測定する。
【００５７】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有熱可塑性物質を含む。
【００５８】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む。
【００５９】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、抵抗性非金属ワイヤは、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む。
【００６０】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、抵抗性非金属ワイヤを含む。
【００６１】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、アナログ信号出力接続を含む。
【００６２】
１つの実施例と前述の実施例のいずれかによると、内部データ通信接続は、デジタル信号出力接続を含む。
【００６３】
前述の特徴、機能、及び利点は、様々な例において個別に実現可能であるか、又は更に別の例に組み込まれてもよく、かかる更に別の例の更なる詳細事項が、以下の説明及び図面を参照することで理解されうる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１Ａ】主題の開示の実施例による、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムの実施例のブロック概略図である。
【図１Ｂ】主題の開示の別の実施例による、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムの別の実施例のブロック概略図である。
【図１Ｃ】主題の開示の更なる実施例による、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムの別の実施例のブロック概略図である。
【図１Ｄ】主題の開示の別の実施例による、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムの実施例のブロック概略図である。
【図２】Ａ及びＢは、主題の開示の実施例による、燃料高さ対静電容量プローブの例の図である。
【図３Ａ】主題の開示の実施例による、内部電子回路を含むシールドアクティブコネクタの実施例のブロック概略図である。
【図３Ｂ】主題の開示の実施例による、内部電子回路を含むシールドアクティブコネクタの実施例の図である。
【図３Ｃ】主題の開示の更なる実施例による、シールドアクティブコネクタの実施例のブロック概略図である。
【図３Ｄ】主題の開示の実施例による、複数の燃料タンクを含む航空機の一部の図である。
【図４】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図５】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図６】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図７】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図８】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図９】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１０】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１１】主題の開示の実施例による、燃料タンクのための電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１２】主題の開示の実施例による、光学ハイブリッド燃料高さセンサ及び光信号出力接続を含む燃料タンク内の電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１３Ａ】主題の開示の異なる実施例による、光学ハイブリッド燃料高さセンサ及び光信号出力接続を含む燃料タンク内の電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１３Ｂ】主題の開示の異なる実施例による、光学ハイブリッド燃料高さセンサ及び光信号出力接続を含む燃料タンク内の電力及びデータ通信構成の実施例である。
【図１４】主題の開示の実施例による、燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムを含む輸送体の実施例である。
【図１５】主題の開示の実施例による、燃料タンクの中の燃料の量をモニタリングするための方法の実施例のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
実施例についての下記の詳細な説明は、本開示の具体例を示す添付図面に言及している。異なる構造及び動作を有する他の実施例も、本開示の範囲から逸脱するものではない。類似の参照番号は、異なる図面において同一の要素又は構成要素を指すことがある。
【００６６】
図１Ａは、主題の開示の実施例による、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信システム１００の実施例のブロック概略図である。図１Ａの例では、システム１００は、輸送体１２９、例えば、航空機に搭載されている。システム１００は、燃料タンク１０２内にかつ燃料タンク内の異なる場所に配置された１つ又は複数の燃料高さセンサ１０３を含み、燃料タンク１０２の中の燃料の量を正確に測定する。各燃料高さセンサ１０３は、プローブ電子回路パッケージ１０４と、燃料高さプローブ１０６とを含む。１つの実施例によれば、燃料高さプローブ１０６は、静電容量プローブに対する燃料高さ、例えば、図２に示された静電容量プローブ２００に対する燃料高さである。また図２を参照すると、図２は、主題の開示の実施例による、燃料高さ対静電容量プローブ２００の例の図である。静電容量プローブ２００に対する燃料高さは、２つの同心円のチューブ２０２及び２０４を含む。燃料高さ２０８は、燃料タンク１０２内に配置された同心円のチューブ２０２と２０４との間の静電容量２０６を測定することによって、測定される。チューブ２０２と２０４との間の間隔２１０が慎重に制御され、燃料の誘電率は空気の誘電率のおよそ約２倍であるため、燃料高さ２０８の変化は、チューブ２０２と２０４との間で測定された静電容量２０６の変化によって読み取ることができる。静電容量プローブ２００に対する燃料高さによって与えられた燃料高さ２０８の読み取りから、燃料タンク１０２内の燃料の容積を決定することができ、最終的に、燃料２１２の重量は、デバイス４０６（図４）による燃料２１２の密度に基づいて計算される。１つの実施例、例えば図４の実施例、によれば、デバイス４０６の例は、必ずしも限定されないが、プローブリーダー、コンピュータ又は他のデバイスを含む。図１Ａの例示的実施例では、燃料の重量は、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）１３０によって計算される。ＣＣＳ１３０は、多数の燃料高さセンサ１０３からデータを受信し、かつ燃料密度測定からデータを受信し、輸送体１２９の合計の燃料の重量を計算する。システム１００が航空機に搭載されている例では、燃料の重量は、飛行乗務員及び／又は地上警備員に報告される。
【００６７】
プローブ電子回路パッケージ１０４は、プローブ電力電子装置１０８を含む。プローブ電力電子装置１０８は、燃料タンク１０２の外側に位置する電力源１１２から電力１１０を受け取る。プローブ電力電子装置１０８は、フィルタを含み、安定した電力を、プローブ電子回路パッケージ１０４の発振器と他の構成要素を提供する。１つの実施例によれば、プローブ電力電子装置１０８はまた、蓄電器などの蓄電デバイス１０９を含み、燃料高さ測定中及び／又は通信中に増加した電力要求に対して任意の追加電力を供給する。別の実施例では、蓄電デバイス１０９は、プローブ電力電子装置１０８とは別個の構成要素である。
【００６８】
シールドコネクタ１１４は、燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びる。シールドコネクタ１１４と燃料高さセンサ１０３との間の電力接続１１７は、燃料タンク１０２の外側の電力源１１２から燃料高さセンサ１０３に電力１１０を供給する。電力接続１１７は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。シールドコネクタ１１４は、燃料タンク１０２内のプローブ電子回路パッケージ１０４の構成要素を、電力源１１２及び燃料タンク１０２内の燃料の量を決定するための他のデバイスといった、燃料タンク１０２の外側の要素に接続するように構成される。シールドコネクタ１１４は、抵抗性非金属ワイヤ１１６によって、燃料タンク１０２内でプローブ電力電子装置１０８に電気的に接続される。１つの実施例によれば、シールドコネクタ１１４で、電力及び通信信号が、燃料タンク１０２の外側の金属配線に移行する。１つの実施例によれば、抵抗性非金属ワイヤ１１６は炭素含有熱可塑性物質である。１つの実施例では、抵抗性非金属ワイヤ１１６は、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質である。抵抗性非金属ワイヤ１１６は、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む。燃料高さセンサ１０３及びプローブ電子回路パッケージ１０４の構成要素は、抵抗性非金属ワイヤ１１６によって、図１Ａの実施例に示されるように、相互接続される。
【００６９】
図１Ｄは、本発明の別の実施例による、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信システム１５０の実施例のブロック概略図である。システム１５０は、シールドコネクタ１１４がシールドアクティブコネクタ１６７に置き換えられていることを除き、図１Ａのシステム１００に類似する。シールドアクティブコネクタ１６７は、燃料高さセンサ１０３によって測定された燃料高さ２０８（図２）に対応するデータ１７６を受信するように構成された内部電子回路１７１を含む。また図３Ａを参照すると、別の実施例によれば、内部電子回路１７１は、複数の燃料高さセンサ１０３ａ−１０３ｎから燃料タンク１０２の燃料高さ２０８に対応するデータ１７６を受信するように構成される。１つの実施例によれば、内部電子回路１７１は、燃料高さプローブからＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）データ１７８にデータ１７６をフォーマットするように更に構成される。
【００７０】
１つの実施例によれば、シールドアクティブコネクタ１６７は、コネクタシェル１６９（図３Ａ）を含み、内部電子回路１７１は、コネクタシェル１６９内に取り外し可能に配置されるマイクロプロセッサ１８０を含む。
【００７１】
システム１５０はまた、シールドアクティブコネクタ１６７と燃料高さセンサ１０３ａ−１０３ｎの各々との間の電力接続１１７を含む。システム１５０は加えて、燃料高さセンサ１０３ａ−１０３ｎの各々とシールドアクティブコネクタ１６７との間の内部データ通信接続１２３を含む。少なくとも各燃料高さセンサ１０３ａ−１０３ｎとシールドアクティブコネクタ１６７との間の電力接続１１７は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。図３Ａの実施例によれば、燃料高さセンサ１０３ａ−１０３ｎの各々とシールドアクティブコネクタ１６７との間の内部データ通信接続１２３は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。
【００７２】
シールドアクティブコネクタ１６７は、燃料タンク１０２の外側の外部データ通信接続１２５によって、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）１３０に直接接続される。外部データ通信接続１２５は、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス若しくはキャンバスのうちの１つを含む。前述のように、燃料管理システム１３４は、ＣＣＳ１３０上で実施される。
【００７３】
また図３Ｂを参照すると、図３Ｂは、主題の開示の実施例による、内部電子回路３０２を含むシールドコネクタ３００の実施例の図である。図３の実施例によれば、シールドコネクタ３００は、図１Ｄ及び図３Ａのシールドアクティブコネクタ１６７に使用することができる。シールドコネクタ３００は、燃料タンク１０２内の１つ又は複数のデジタルプローブ３０４に対する抵抗性非金属ワイヤ１１６を介して通信するアクティブシールドコネクタである。高抵抗ワイヤ上を伝播する信号は、ソースインピーダンスが高く、これらの信号を銅線で一般的に使用される信号に変換するには、高インピーダンスのアクティブレシーバを必要とする。１つの実施例によれば、各デジタルプローブ３０４は、図１Ｄ及び図３Ａの燃料高さセンサ１０３を含む。図３Ｂの実施例では、シールドコネクタ３００は、外部データ通信接続１２５によって、輸送体コアコンピュータシステム（ＣＳＳ）３０６に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、標準の銅線データバス３０８を使用する。シールドコネクタ３００の内部電子回路３０２は、デジタルプローブ３０４から抵抗性非金属ワイヤ１１６を介して、デジタルデータを読み取る。シールドコネクタ３００は、デジタルデータを、標準銅線Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス若しくはキャンバス又はｍｉｌ−ｓｔｄ−１５５３データバスといった、航空機データバスなどのデータバス３０８に送信する。デジタルプローブ３０４で、変化する燃料レベルが、静電容量を変化させ、その後、例えば図１Ａの容量‐デジタルコンバータ１１８といった容量‐デジタルコンバータによって読み取られ、マイクロコントローラ１２２に送られる。マイクロコントローラ１２２は、プローブＩＤ番号を追加し、データパケットをフォーマットし、次いでそのデータパケットを、図１Ｄ及び図３Ａの燃料高さセンサ１０３とシールドアクティブコネクタ３００又はシールドアクティブコネクタ１６７との間の内部データ通信接続１２３を介して送信する。内部データ通信接続１２３は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。
【００７４】
１つの実施例によれば、アクティブシールドコネクタ３００は、多数のデジタルプローブ３０４からプローブデータパケットを読み込む。例えば、約８から約１２のデジタルプローブ３０４が、抵抗性非金属ワイヤ１１６を介して、単一のシールドコネクタ３００に接続される。シールドコネクタ３００は、多数のデジタルプローブ３０４からプローブデータを収集し、プローブデータを標準航空機データバスパケットにフォーマットし、プローブデータを輸送体ＣＣＳ３０６に直接伝達する。輸送体ＣＣＳ３０６で、データバスパケットが読み取られ、輸送体ＣＣＳ３０６は、ここで各デジタルプローブ３０４における燃料高さを認識する。輸送体ＣＣＳ３０６内にある、例えば図１Ａの例示的燃料管理システム１３４といったソフトウェアプログラムは、次いで、例えば燃料プローブレベル対体積の曲線などの高さ／体積関係表を見て、燃料の合計体積を計算する。そのデータを燃料密度の測定値又は推定値と組み合わせることにより、輸送体１２９又は航空機の各計装燃料タンク１０２の燃料の合計重量が提供される。この情報は、例えば、航空機のコックピット、燃料補給パネル、診断といった、輸送体１２９又は航空機の１つ又は複数の様々な構成要素に提供され、及び／又はそれらの構成要素によってアクセスされる。ＣＣＳ３０６ソフトウェアモジュールが合計の燃料の重量を計算してしまうと、合計の燃料の重量は、この情報を必要とする航空機のいかなるアプリケーションにも送信することができる。
【００７５】
図３Ｃは、主題の開示の更なる実施例による、シールドアクティブコネクタ３５０の実施例のブロック概略図である。１つの実施例によれば、シールドアクティブコネクタ３５０は、図１Ｂ及び図３Ａのシールドアクティブコネクタ１６７に使用される。シールドアクティブコネクタ３５０は、燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びるパッシブシールドコネクタ３５４に接続されたアクティブアダプタ３５２を含む。本書で使用されるように、パッシブシールドコネクタ３５４又はダムコネクタは、単に２つの要素を相互接続させ、内部電子回路又はマイクロプロセッサなど、ある機能を実行するように構成された任意のアクティブな構成要素を含まないコネクタである。内部電子回路１７１は、アクティブアダプタ３５２内に配置され、アクティブアダプタ３５２は、燃料タンク１０２の壁１１５からパッシブシールドコネクタ３５４を取り外すことなく、パッシブシールドコネクタ３５４から取り外すことができる。
【００７６】
図３Ｄ、図３Ｄを参照すると、これらの図は、主題の開示の実施例による、複数の燃料タンク１０２ａ−１０を含む航空機３６０の一部の図である。航空機３６０は、図１Ａのシステム１００又は図１Ｂのシステム１５０の１つを含む。図３Ｄの実施例では、複数の燃料タンク１０２ａ−１０２ｇは、航空機３６０の翼３６２に装着される。複数の燃料高さセンサ１０３は、各燃料タンク１０２ａ−１０２ｇ内の所定の様々な場所に分配され、各燃料タンク１０２ａ−１０２ｇ内の燃料の量を正確に測定する。
【００７７】
再び図１Ａを参照すると、プローブ電子回路パッケージ１０４はまた、容量‐デジタルコンバータ１１８を含む。燃料高さプローブ１０６は、容量‐デジタルコンバータ１１８を含むプローブ電子回路パッケージ１０４に直接接続される。抵抗性非金属ワイヤ１１６は、プローブ電子回路パッケージ１０４からシールドコネクタ１１４まで通る。容量‐デジタルコンバータ１１８の例は、Ｔｅｘａｓ  Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ、Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄにより提供されるＦＤＣ１００４である。容量‐デジタルコンバータ１１８は、燃料高さプローブ１０６から静電容量データを受信し、静電容量データをデジタル信号１２０に変換する。図１Ａの実施例では、プローブ電子回路パッケージ１０４はまた、マイクロコントローラ１２２と温度センサ１２４とを含む。マイクロコントローラ１２２は、温度センサ１２４から温度測定値を受信し、容量‐デジタルコンバータ１１８から、燃料高さ２０８（図２）に対応するデジタル信号１２０を受信する。温度センサ１２４は、デジタル又はアナログ温度センサである。温度センサ１２４及びデジタルコンバータ１１８に対する静電容量は、マイクロコントローラ１２２に接続される。容量‐デジタルコンバータ１１８、温度センサ１２４及びマイクロコントローラ１２２は、プローブ電力電子装置１０８から電力を受け取る。図１Ａに図示される実施例によれば、プローブ電子回路パッケージ１０４のマイクロコントローラ１２２は、抵抗性非金属ワイヤ１１６によって、シールドコネクタ１１４に電気的に接続される。
【００７８】
１つの実施例によれば、システム１００はまた、燃料タンク１０２の外側の外部データ通信接続１２５を含む。図１Ａの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、燃料タンク１０２の外側の信号リピーター／コンバータ１２６を含む。外部データ通信接続１２５はまた、信号リピーター／コンバータ１２６をシールドコネクタ１１４に電気的に接続する銅線１２８を含む。信号リピーター／コンバータ１２６は、燃料タンク１０２内の燃料２１２（図２）の量を示すデータを含むマイクロコントローラ１２２からデータ信号を受信する。
【００７９】
別の実施例によれば、データ集線装置は、信号リピーター／コンバータ１２６に置き換えられ、マイクロコントローラ１２２からシールドコネクタ１１４を介してデータ信号を受信する。
【００８０】
図１Ａの実施例では、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）１３０は、信号リピーター／コンバータ１２６から燃料高さデータを含むデジタル信号１３２を受信する。ＣＣＳ１３０は、少なくとも燃料タンク１０２内の燃料２１２の量を決定するように構成された燃料管理システム１３４を含む。実施例によれば、信号リピーター／コンバータ１２６はデータ集線装置である。データ集線装置は、燃料高さセンサ１０３又はセンサから受信した燃料高さデータに基づき、コアコンピュータシステム１３０で実施される燃料管理システム１３４にデータを送信するように構成された出力を含む。コアコンピュータシステム１３０は、燃料高さセンサ１０３又はセンサから受信した燃料高さデータに基づいて、燃料量表示を伝達するように構成される。
【００８１】
本主題の開示の別の実施例による、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信のための輸送体１２９に搭載された別のシステム１００ａの実施例のブロック概略図である。システム１００ａが、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３、及び光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３とシールド光コネクタ１５６との間の光信号出力接続１５４を含む燃料タンク１０２内に、内部データ通信接続１５２を含むことを除き、他のシステム１００ａは、図１Ａのシステム１００と同じである。シールド光コネクタ１５６は、燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びる。
【００８２】
光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３がプローブ電子回路パッケージ１０４ａに光送信器１５８を含むことを除き、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３は、図１Ａの燃料高さセンサ１０３に類似する。光送信器１５８は、マイクロコントローラ１２２からの燃料高さ電気信号１６０を、燃料高さ光信号１６２に変換するように構成される。内部データ通信接続１５２は、光送信器１５８とシールド光コネクタ１５６との間に光ファイバー１６４を含む。図１Ｂの実施例によれば、シールド光コネクタ１５６は、シールドコネクタ１１４から分離し、内部データ通信接続１５２を外部データ通信接続１２５に接続する専用シールド光コネクタ１５６である。
【００８３】
システム１００ａはまた、シールド光コネクタ１５６又は光コネクタ１６６（図１Ｃ）とコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）１３０との間に、燃料タンク１０２の外側の外部データ通信接続１２５を含む。前述のように、ＣＣＳ１３０は、少なくとも燃料タンク１０２内の燃料２１２の量を決定するように構成された燃料管理システム１３４を含む。外部データ通信接続１２５は、シールド光コネクタ１５６とＣＣＳ１３０との間で接続される光データコンバータ１６８を含む。光データコンバータ１６８は、光信号１６２を、導電性金属ワイヤ１７０をＣＣＳ１３０に送信するための電気デジタル信号１３２に変換するように構成される。
【００８４】
別の実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、光コネクタ１５６とＣＣＳ１３０との間で接続されたデータ集線装置シールドを含む。したがって、光データコンバータ１６８は、データ集線装置に置き換えられる。データ集線装置は、多数の光ファイバー信号１７２を読み取り、データの単一のストリーム１３３をＣＣＳ１３０に送信するように構成される。
【００８５】
図１Ｃは、主題の開示の実施例による、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信のための別のシステム１００ｂの実施例のブロック概略図である。シールド光コネクタ１５６がシールドコネクタ１１４内に配置された光コネクタ１５６ａであることを除き、図１Ｃに示す例示的システム１００ｂは、図１Ｂのシステム１００ａと同じである。光コネクタ１５６ａは、内部データ通信接続１５２を外部データ通信接続１２５に接続する。更なる実施例によれば、シールド光コネクタ１５６は、燃料タンク１０２の壁１１５を通って、光送信器１５８と燃料タンク１０２の外側の光データコンバータ１６８との間を完全な状態で延びる光ファイバー１６４を含む。壁１１５を通る光ファイバー１６４の貫通は、タンクからのいかなる漏れをも防ぐために密封される。
【００８６】
図４−１１は、主題の開示の異なる実施例による、燃料タンク１０２のための異なる電力及びデータ通信構成の例である。種々の実施例によれば、図１のシールドコネクタ１１４、又は図１Ｄ又は図３Ａ−３Ｃのシールドアクティブコネクタ１６７、３００又は３５０は、図４−１１の種々の電力及びデータ通信構成のいずれかとの組み合わせで使用可能である。図４は、電力接続１１７及び内部データ通信接続１２３を含む電力及びデータ通信構成４００であり、シールドコネクタ１１４とプローブ電子回路パッケージ１０４との間で各々が接続される。電力接続１１７及び内部データ通信接続１２３の両方が、上記に類似した抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。燃料タンク１０２の外側のデバイス４０６、例えば、プローブリーダー、コンピュータなどは、外部データ通信接続１２５によって、シールドコネクタ１１４に電気的に接続される。図４に図示される実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅線４０８を含む。
【００８７】
図５は、燃料タンク１０２内に複数のプローブ５０２ａ−５０２ｎを含む電力及びデータ通信接続５００の例を示す。１つの実施例によれば、複数のプローブ５０２ａ−５０２ｎの各々は、図１Ａを参照して記載されたものに類似の燃料高さセンサ１０３である。プローブ５０２ａ及び５０２ｎの各々は、燃料タンク１０２内の電力及びデータ通信の両方のための抵抗性非金属ワイヤ１１６によって、シールドコネクタ１１４に接続される。１つの実施例によれば、プローブリーダー５０４は、プローブ５０２ａ−５０２ｎからシールドコネクタ１１４を介して、データ信号を受信する。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、高いソースインピーダンス信号を受信するのに適したデータ集線装置に置き換えられる。データ集線装置は、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信のためのシステム１００などのシステムから、データを受信するように構成されたインターフェース５０５を含む。プローブリーダー５０４又はデータ集線装置は、外部データ通信接続１２５によって、シールドコネクタ１１４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅線５０６を含む。
【００８８】
図６は、ローカル電気接地接続１３１を備える燃料高さプローブ１０６を含む４線式アーキテクチャ６００の例を示す。燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ａ及び戻り電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ｂを含む。電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ａ及び戻り電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ｂは、２線式電力接続６０２ａ及び６０２ｂを画定する。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤ６０４ａ及び信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤ６０４ｂを含む。抵抗性非金属ワイヤ６０２ａ、６０２ｂ、６０４ａ及び６０４ｂは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。シールドコネクタ１１４は、外部データ通信接続１２５によってプローブリーダー５０４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅バンドル６０８を含む。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、データ集線装置に置き換えられる。
【００８９】
図７は、ローカル電気接地接続１３１及びローカル電力戻りを含む燃料高さプローブ１０６を含む４線式アーキテクチャ７００の例を示す。ローカル電気接地接続１３１は、図６の実施例で示されるように、ワイヤ戻り経路ではなく、構造的接地を介して、電流戻り経路を提供する。燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する単一の電力抵抗性非金属ワイヤ７０２ａを含む。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤ６０４ａ及び信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤ６０４ｂを含む。抵抗性非金属ワイヤ７０２ａ、６０４ａ及び６０４ｂは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。シールドコネクタ１１４は、外部データ通信接続１２５によって燃料タンク１０２の外側のプローブリーダー５０４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅バンドル６０８を含む。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９０】
図８は、ローカル電気接地接続１３１、ローカル電力戻り及びローカルデータ信号戻りを含む燃料高さプローブ１０６を含む４線式アーキテクチャ８００の例を示す。燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する単一の電力抵抗性非金属ワイヤ７０２ａを含む。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する単一の信号Ｈｉ抵抗性非金属ワイヤ８０４ａを含む。抵抗性非金属ワイヤ７０２ａ及び８０４ａは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。シールドコネクタ１１４は、外部データ通信接続１２５によって燃料タンク１０２の外側のプローブリーダー５０４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅バンドル６０８を含む。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９１】
図９は、浮遊燃料高さプローブ１０６を含む、即ち、燃料高さプローブ１０６が接地されていない、４線式アーキテクチャ９００の例を示す。燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ａ及び戻り電力抵抗性非金属ワイヤ６０２ｂを含む。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤ６０４ａ及び信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤ６０４ｂを含む。抵抗性非金属ワイヤ６０２ａ、６０２ｂ、６０４ａ及び６０４ｂは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。シールドコネクタ１１４は、外部データ通信接続１２５によってプローブリーダー５０４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅バンドル６０８を含む。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９２】
図１０は、アナログ信号出力接続１００１及び浮遊燃料高さプローブ１０６を含む、即ち、プローブ１０６が接地されていない、４線式アーキテクチャ１０００を示す。燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、励起電圧抵抗性非金属ワイヤ１００２ａ及び戻り抵抗性非金属ワイヤ１００２ｂを含む。燃燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、一対のアナログ信号出力抵抗性非金属ワイヤ１００４ａ及び１００４ｂを含む。抵抗性非金属ワイヤ１００２ａ、１００２ｂ、１００４ａ及び１００４ｂは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。内部データ通信接続１２３は、アナログ信号出力接続１００１を含む。シールドコネクタ１１４は、外部データ通信接続１２５によってプローブリーダー５０４に電気的に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、銅バンドル６０８を含む。別の実施例では、プローブリーダー５０４は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９３】
図１１は、プローブ電子回路パッケージ１０４及び浮遊燃料高さプローブ１０６（接地なし）からのデジタル信号出力接続１１０２を含む４線式アーキテクチャ１１００の例を示す。図１１に図示される実施例によれば、燃料タンク１０２内の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４をシールドコネクタ１１４に接続する、励起電圧抵抗性非金属ワイヤ１１０４ａ及び戻り抵抗性非金属ワイヤ１１０４ｂを含む。燃料タンク１０２の外側の電力源１１２は、銅線１１０５によって、シールドコネクタ１１４に接続される。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１２３は、一対のデジタル信号出力抵抗性非金属ワイヤ１１０６ａ及び１１０６ｂを含む。抵抗性非金属ワイヤ１１０４ａ、１１０４ｂ、１１０６ａ及び１１０６ｂは、図１Ａの抵抗性非金属ワイヤ１１６と同じである。内部データ通信接続１２３は、デジタル信号出力接続１１０２を含む。外部データ通信接続１２５は、シールドコネクタ１１４をＣＣＳ１３０に電気的に接続する。図１１に示される例では、外部データ通信接続１２５は、キャンバス１１１２、デジタルデータバス又はＡＲＩＮＣバスを含む。シールドコネクタ１１４は、銅線１１１０を介して、燃料タンク１０２の外側の増幅器１１０８に、デジタル信号出力１１０２を送信する。別の実施例によれば、増幅器１１０８は、キャンバスバッファに置き換えられる。デジタル信号出力１１０２は、キャンバスバッファ又は増幅器１１０８から、キャンバス１１１２、デジタルデータバス又はＡＲＩＮＣバスによって、ＣＣＳ１３０に送信される。
【００９４】
図１２は、図１Ｂ及び図１Ｃを参照して説明された、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３及び光信号出力接続１５４を含む燃料タンク１０２内の電力及びデータ通信構成１２００の例である。電力及びデータ通信構成１２００は、光及び抵抗性通信接続構成と浮遊燃料高さプローブ１０６との組み合わせ、即ち、図１２に示すように、燃料高さプローブ１０６が接地に接続されていない、４線式アーキテクチャ１２０２を含む。例示的実施例によれば、図１Ｂのシステム１００ａは、図１２の電力及びデータ通信構成１２００を含む。別の実施例によれば、図１Ｃのシステム１００ｂは、図１２の電力及びデータ通信構成１２００を含む。図１２に図示される実施例によれば、燃料タンク１０２の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４ａをシールドコネクタ１１４に接続する抵抗性非金属ワイヤ１２０４ａ及び戻り電力抵抗性非金属ワイヤ１２０４ｂのプローブ電力を含む。燃料タンク１０２の外側の電力源１１２は、銅線１２０５によって、シールドコネクタ１１４に接続される。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１５２は、発光ダイオード（ＬＥＤ）信号１２１２を、シールドコネクタ１１４内の光コネクタ１５６ａに又は図１Ｂの例示的実施例の専用シールド光コネクタ１５６に送信する、光信号出力接続１５４（ファイバー光ケーブル接続）を含む。シールドコネクタ１１４内の光コネクタ１５６ａ又はシールド光コネクタ１５６（図１Ｂ）は、外部データ通信接続１２５によって燃料タンク１０２の外側の光データコンバータ１６８に接続される。１つの実施例によれば、外部データ通信接続１２５は、ファイバー光ケーブル１２１０を含む。別の実施例によれば、光データコンバータ１６８は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９５】
図１３Ａは、主題の開示の実施例による、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３及び光信号出力接続１５４を含む燃料タンク１０２内の電力及びデータ通信構成１３００ａの例である。電力及びデータ通信構成１３００ａは、抵抗性非金属電力接続１１７、光信号出力接続１５４、及びローカル電気接地接続１３１を有する燃料高さプローブ１０６の組み合わせを含む４線式アーキテクチャ１３０２を含む。例示的実施例によれば、図１Ｂのシステム１００ａは、図１３Ａの電力及びデータ通信構成１３００ａを含む。別の実施例によれば、図１Ｃのシステム１００ｂは、図１３Ａの電力及びデータ通信構成１３００ａを含む。図１３Ａに図示される実施例によれば、燃料タンク１０２の電力接続１１７は、プローブ電子回路パッケージ１０４ａをシールドコネクタ１１４に接続する抵抗性非金属ワイヤ１２０４ａ及び戻り電力抵抗性非金属ワイヤ１２０４ｂのプローブ電力を含む。燃料タンク１０２の外側の電力源１１２は、銅線１２０５によって、シールドコネクタ１１４に接続される。燃料タンク１０２内の内部データ通信接続１５２は、発光ダイオード（ＬＥＤ）信号１２１２を、シールドコネクタ１１４内の光コネクタ１５６ａに又は専用シールド光コネクタ１５６（図１Ｂ）に送信する、光信号出力接続１５４（ファイバー光ケーブル接続）を含む。シールドコネクタ１１４内の光コネクタ１５６ａは、外部データ通信接続１２５によって、燃料タンク１０２の外側の光データコンバータ１６８に接続される。外部データ通信接続１２５は、実施例によるファイバー光ケーブル１２１０を含む。別の実施例では、光データコンバータ１６８は、データ集線装置に置き換えられる。
【００９６】
図１３Ｂは、主題の開示の更なる実施例による、光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３及び光信号出力接続１５４を含む燃料タンク１０２内の電力及びデータ通信構成１３００ｂの例である。電力及びデータ通信構成１３００ｂは、抵抗性非金属電力接続１１７、光信号出力接続１５４、及びローカル電気接地接続１３１を有する燃料高さプローブ１０６の組み合わせを含む４線式アーキテクチャ１３０３を含む。ローカル電気接地接続１３１が、図１３Ａの実施例に示すワイヤ戻り経路ではなく、構造的接地を介して、電流戻り経路を提供することを除き、電力接続１１７及び光信号出力接続１５４は、図１３Ａに類似する。
【００９７】
図１４は、主題の開示の実施例による、燃料タンク１０２内にあり燃料タンク１０２の壁１１５を越える電力及びデータ通信のためのシステム１４０２を含む輸送体１４００の実施例である。１つ又は複数の実施例によれば、電力及びデータ通信のためのシステム１４０２は、図１Ａの例示的システム１００、図１Ｂの例示的システム１１０ａ、図１Ｃの例示的システム１１０ｂ、及び／又は図１Ｄの例示的システム１５０と同じであるか又はこれらに類似し、図１−１３を参照して記載された様々な実施例のいずれかを含む。１つの実施例によれば、輸送体１４００は航空機である。輸送体１４００は、燃料タンク１０２を含む。燃料タンク１０２は、電力及びデータ通信システム１４０４を含む。電力及びデータ通信システム１４０４は、燃料高さプローブ１０６、及び燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びるシールドコネクタ１１４を含む。シールドコネクタ１１４は、内部電子回路３０２（図３）を含む。電力及びデータ通信システム１４０４はまた、燃料高さプローブ１０６とシールドコネクタ１１４との間の電力接続１１７を含む。電力及びデータ通信システム１４０４は加えて、燃料高さセンサ１０３のプローブ電子回路パッケージ１０４とシールドコネクタ１１４との間の内部データ通信接続１２３を含む。プローブ電子回路パッケージ１０４とシールドコネクタ１１４との間の少なくとも電力接続１１７は、抵抗性非金属ワイヤ１１６を含む。
【００９８】
輸送体１４００はまた、燃料タンク１０２の外側のデバイス１４１０を含む。デバイス１４１０は、データ集線装置、コアコンピュータシステム、光学リーダー、プローブリーダー、増幅器、又はキャンバスのうちの少なくとも１つである。デバイス１４１０は、外部データ通信接続１２５によって、シールドコネクタ１１４に接続される。別の実施例によれば、デバイス１４１０は、シールドコネクタ１１４とデバイス１４１０との間のデータ接続１４１２を含む。
【００９９】
デバイス１４１０又はデータ集線装置は、燃料高さセンサ１０３とシールドコネクタ１１４との通信リンク１４１６の少なくとも一部１４１５の上の抵抗性非金属ワイヤ１１６を通して、燃料高さセンサ１０３に通信可能に接続される。シールドコネクタ１１４の入力１４１７は、通信リンク１４１６の少なくとも一部１４１５の上の抵抗性非金属ワイヤ１１６を介して、燃料高さセンサ１０３からデータを受信するように構成される。抵抗性非金属ワイヤ１１６は、燃料タンク１０２の内部にある。
【０１００】
１つの実施例によれば、デバイス１４１０又はタコネクタは、第１のワイヤ１４１８及び第２のワイヤ１４２０を通して、燃料高さプローブ１０６に通信可能に接続され、第１のワイヤ１４１８及び第２のワイヤ１４２０は、異なる電気的特性を有する。第１のワイヤ１４１８及び第２のワイヤ１４２０は、各々が異なる環境にある。１つの環境は湿潤環境１４２２であり、別の環境は乾燥環境１４２４である。
【０１０１】
１つの実施例によれば、デバイス１４１０又はデータ集線装置は、２つ以上のセグメント１４１９を含む通信リンク１４１６を介して、燃料高さプローブ１０６に通信可能に接続され、第１のセグメント１４１９ａは抵抗性非金属ワイヤ上にあり、第２のセグメント１４１９ｂは金属ワイヤ上にある。１つの実施例によれば、デバイス１４１０又はデータ集線装置は、データを、燃料高さセンサ１０３から受信したデータに基づき、燃料高さセンサ１０３から受信されたデータに基づいて燃料量表示を伝達するように構成された、図１Ａ−１Ｄのコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）１３０などのコアコンピュータシステム上で実施される燃料管理システム１３４に、送信するように構成された出力を更に含む。
【０１０２】
図１５は、主題の開示の実施例による、燃料タンク１０２の燃料の量をモニタリングするための方法１５００の例のフローチャートである。ブロック１５０２では、１つ又は複数の燃料高さセンサが、燃料タンク１０２に挿入される。１つの実施例によれば、燃料高さセンサは、図１Ａ及び１Ｄを参照して説明された燃料高さセンサ１０３に類似する。別の実施例によれば、燃料高さセンサ１０３は、図１Ｂ又は図１Ｃの光学ハイブリッド燃料高さセンサ１５３に置き換えられる。
【０１０３】
ブロック１５０４で、電力接続１１７は、各燃料高さセンサ１０３と燃料タンク１０２の壁１１５を通って延びるシールドコネクタ１１４との間に提供される。電力接続１１７は、前述の電力接続のいずれかを含み、シールドコネクタ１１４は、シールドコネクタ１１４に類似する。
【０１０４】
ブロック１５０６で、内部データ通信接続１２３は、各燃料高さセンサ１０３とシールドコネクタ１１４との間に提供される。内部データ通信接続１２３は、前述の内部データ通信接続１２３の例のいずれかを含む。
【０１０５】
ブロック１５０８で、燃料高さデータは、各燃料高さセンサ１０３から、各燃料高さセンサからの燃料高さデータに基づき、燃料タンクの燃料高さを決定するように構成されたデバイスに送信される。１つの実施例によれば、デバイスは、ＣＣＳ１３０上で実施される燃料管理システム１３４を含む。
【０１０６】
ブロック１５１０で、燃料量表示は、燃料タンク１０２の燃料高さに基づき、燃料管理システム１３４によって生成される。ブロック１５１２で、燃料量表示は、例えば、ほとんどすべてのヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）を介して、輸送体１２９又はシステムのオペレータに提示される。
【０１０７】
上記の例は航空機に関して説明されてきたが、本書で説明される実施例及び特徴は、航空機に限定されず、陸上輸送体及び船舶などの他の輸送体に実装することができる。
【０１０８】
更に、本開示は、以下の条項による実施例を含む。
条項Ａ１．  燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続と、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の内部データ通信接続と
を含み、電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、システム。
条項Ａ２．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ａ１に記載のシステム。
条項Ａ３．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ａ１又はＡ２に記載のシステム。
条項Ａ４．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ａ１からＡ３のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ５．  内部データ通信接続が、別の抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ａ１からＡ４のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ６．  内部データ通信接続が、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤと、信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤとを含む、条項Ａ１からＡ５のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ７．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ａ１からＡ６のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ８．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ａ１からＡ７のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ９．  内部データ通信接続が、光信号出力接続を含む、条項Ａ１からＡ８のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１０．  シールドコネクタと光データコンバータ又はデータ集線装置との間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１からＡ９のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１１．  シールドコネクタとプローブリーダー又はデータ集線装置のどちらかとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む条項Ａ１からＡ１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１２．  シールドコネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１からＡ１１のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１３．  燃料タンクの外側の外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ａ１からＡ１２のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１４．  燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ａ１からＡ１３のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１５．  燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ａ１からＡ１４のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ａ１６．  燃料タンクと、
燃料タンク内の電力及びデータ通信システムと
を含み、電力及びデータ通信システムが、
燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続と、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の内部データ通信接続と
を含み、電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、輸送体。
条項Ａ１７．  データ集線装置、コアコンピュータシステム、光学リーダー、プローブリーダー、増幅器、又はシールドコネクタに接続されたデジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、若しくはコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの少なくとも１つを更に含む、条項Ａ１６に記載の輸送体。
条項Ａ１８．  シールドコネクタが内部電子回路を含む、条項Ａ１６又はＡ１７に記載の輸送体。
条項Ａ１９．  シールドコネクタと、コアコンピュータシステムデバイス、光学リーダー、プローブリーダー、増幅器、又はデジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、若しくはコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの少なくとも１つとの間の外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１６からＡ１８のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２０．  データ集線装置であって、燃料高さセンサとの間のリンクの少なくとも一部上の抵抗性非金属ワイヤを通して、燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置と、
データ集線装置と燃料高さセンサとの間のリンクの少なくとも一部上の抵抗性非金属ワイヤを介して、燃料高さセンサからデータを受信するように構成されたシールドコネクタの入力と
を含む、条項Ａ１６からＡ１９のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２１．  抵抗性非金属ワイヤが燃料タンクの内部にある、条項Ａ１６からＡ２０のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２２．  第１のワイヤ及び第２のワイヤを通して燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置を更に含み、第１のワイヤ及び第２のワイヤは、異なる電気的特性を有する、条項Ａ１６からＡ２１のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２３．  第１のワイヤ及び第２のワイヤが各々異なる環境にあり、１つの環境が湿潤環境であり、別の環境が乾燥環境である、条項Ａ１６からＡ２２のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２４．  ２つ以上のセグメントを含む通信リンクを介して燃料高さセンサに通信可能に接続されたデータ集線装置を更に含み、第１のセグメントが、抵抗性非金属ワイヤ上にある、条項Ａ１６からＡ２３のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２５．  データ集線装置が、データを、燃料高さセンサから受信した燃料高さデータに基づき、燃料高さプローブから受信された燃料高さデータに基いて燃料量表示を伝達するように構成されたコアコンピュータシステムで実施される燃料管理システムに送信するように構成された出力を更に含む、条項Ａ１６からＡ２４のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２６．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ａ１６からＡ２５のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２７．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ａ１６からＡ２６のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２８．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ａ１６からＡ２７のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ２９．  内部データ通信接続が、別の抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ａ１６からＡ２８のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３０．  内部データ通信接続が、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤと、信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤとを含む、条項Ａ１６からＡ２９のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３１．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ａ１６からＡ３０のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３２．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ａ１６からＡ３１のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３３．  内部データ通信接続が、光信号出力接続を含む、条項Ａ１６からＡ３２のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３４．  シールドコネクタと光データコンバータ又はデータ集線装置との間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１６からＡ３３のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３５．  シールドコネクタとプローブリーダー又はデータ集線装置のどちらかとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１６からＡ３４のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３６．  シールドコネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ１６からＡ３５のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３７．  燃料タンクの外側の外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ａ１６からＡ３６のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３８．  燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ａ１６からＡ３７のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ３９．  燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ａ１６からＡ３８のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ａ４０．  燃料タンク内の燃料の量をモニタリングするための方法であって、
１つ又は複数の燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することと、
各燃料高さセンサと燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとの間に電力接続を供給することと、
各燃料高さセンサとシールドコネクタとの間に内部データ通信接続を提供することと
を含み、電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、方法。
条項Ａ４１．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ａ４０に記載の方法。
条項Ａ４２．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ａ４０又はＡ４１に記載の方法。
条項Ａ４３．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ａ４０からＡ４２のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４４．  内部データ通信接続が、別の抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ａ４０からＡ４３のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４５．  内部データ通信接続が、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤと、信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤとを含む、条項Ａ４０からＡ４４のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４６．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ａ４０からＡ４５のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４７．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ａ４０からＡ４６のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４８．  内部データ通信接続が、光信号出力接続を含む、条項Ａ４０からＡ４７のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ４９．  シールドコネクタと光データコンバータ又はデータ集線装置との間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ４０からＡ４８のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ５０．  シールドコネクタとプローブリーダー又はデータ集線装置のどちらかとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ４０からＡ４９のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ５１．  シールドコネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ４０からＡ５０のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ５２．  燃料タンクの外側の外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ａ４０からＡ５１のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ５３．  燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ａ４０からＡ５２のいずれか一項に記載の方法。
条項Ａ５４．  燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ａ４０からＡ５３のいずれか一項に記載の方法。
条項５５．  燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムからデータを受信するように構成されたインターフェース
を含み、システムが、
燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続と、
燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の内部データ通信接続と
を含み、電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、データ集線装置。
条項Ａ５６．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ａ５５に記載のデータ集線装置。
条項Ａ５７．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ａ５５又はＡ５６に記載のデータ集線装置。
条項Ａ５８．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ａ５５からＡ５７のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ５９．  内部データ通信接続が、別の抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ａ５５からＡ５８のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６０．  内部データ通信接続が、信号ｈｉ抵抗性非金属ワイヤと、信号ｌｏ抵抗性非金属ワイヤとを含む、条項Ａ５５からＡ５９のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６１．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ａ５５からＡ６０のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６２．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ａ５５からＡ６１のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６３．  内部データ通信接続が、光信号出力接続を含む、条項Ａ５５からＡ６２のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６４．  シールドコネクタと光データコンバータ又はデータ集線装置との間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ５５からＡ６３のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６５．  シールドコネクタとプローブリーダー又はデータ集線装置のどちらかとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ５５からＡ６４のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６６．  シールドコネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ａ５５からＡ６５のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６７．  燃料タンクの外側の外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ａ５５からＡ６６のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６８．  燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ａ５５からＡ６７のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ａ６９．  燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ａ５５からＡ６８のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
【０１０９】
条項Ｂ１．  光学ハイブリッド燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続であって、抵抗性非金属ワイヤを含む電力接続と、
燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間の内部データ通信接続であって、光信号出力接続を含む内部データ通信接続と
を含むシステム。
条項Ｂ２．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｂ１に記載のシステム。
条項Ｂ３．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｂ１又はＢ２に記載のシステム。
条項Ｂ４．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｂ１からＢ３のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ５．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、燃料高さ電気信号を燃料高さ光信号に変換するように構成された光送信器を含む、条項Ｂ１からＢ４のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ６．  内部データ通信接続が、光送信器とシールド光コネクタとを接続する光ファイバーを含む、条項Ｂ１からＢ５のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ７．  シールド光コネクタが、シールドコネクタ内に配置された光コネクタを含み、光コネクタが、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する、条項Ｂ１からＢ６のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ８．  シールド光コネクタが、シールドコネクタから分離し、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する専用シールド光コネクタを含む、条項Ｂ１からＢ７のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ９．  シールド光コネクタが、燃料タンクの外側で、燃料タンクの壁を通って、光送信器と光データコンバータ又はデータ集線装置との間を完全な状態で延びる光ファイバーを含む、条項Ｂ１からＢ８のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１０．  シールド光学コネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ｂ１からＢ９のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１１．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続された光データコンバータであって、光信号を、導電性金属ワイヤ上でＣＣＳに送信するための電気信号に変換するように構成されている光データコンバータを含む、条項Ｂ１からＢ１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１２．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続されたデータ集線装置であって、多数の光ファイバー信号を読み取り、データの単一のストリームをＣＣＳに送信するように構成されているデータ集線装置を含む、条項Ｂ１からＢ１１のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１３．  電力接続が２線式電力接続を含む、条項Ｂ１からＢ１２のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１４．  電力接続が、１線式電力接続と、光学ハイブリッド燃料高さセンサのローカル接地接続を通る電流戻りとを含む、条項Ｂ１からＢ１３のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１５．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ｂ１からＢ１４のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１６．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ｂ１からＢ１５のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｂ１７．  燃料タンクと、
燃料タンク内の電力及びデータ通信システムと
を含み、電力及びデータ通信システムが、
光学ハイブリッド燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続であって、抵抗性非金属ワイヤを含む電力接続と、
燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間の内部データ通信接続であって、光信号出力接続を含む内部データ通信接続と
を含む、輸送体。
条項Ｂ１８．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｂ１７に記載の輸送体。
条項Ｂ１９．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｂ１７又はＢ１８に記載の輸送体。
条項Ｂ２０．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｂ１７からＢ１９のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２１．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、燃料高さ電気信号を燃料高さ光信号に変換するように構成された光送信器を含む、条項Ｂ１７からＢ２０のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２２．  内部データ通信接続が、光送信器とシールド光コネクタとを接続する光ファイバーを含む、条項Ｂ１７からＢ２１のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２３．  シールド光コネクタが、シールドコネクタ内に配置された光コネクタを含み、光コネクタが、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する、条項Ｂ１７からＢ２２のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２４．  シールド光コネクタが、シールドコネクタから分離し、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する専用シールド光コネクタを含む、条項Ｂ１７からＢ２３のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２５．  シールド光コネクタが、燃料タンクの外側で、燃料タンクの壁を通って、光送信器と光データコンバータ又はデータ集線装置との間を完全な状態で延びる光ファイバーを含む、条項Ｂ１７からＢ２４のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２６．  シールド光学コネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ｂ１７からＢ２５のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２７．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続された光データコンバータであって、光信号を、導電性金属ワイヤ上でＣＣＳに送信するための電気信号に変換するように構成されている光データコンバータを含む、条項Ｂ１７からＢ２６のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２８．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続されたデータ集線装置であって、多数の光ファイバー信号を読み取り、データの単一のストリームをＣＣＳに送信するように構成されているデータ集線装置を含む、条項Ｂ１７からＢ２７のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ２９．  電力接続が２線式電力接続を含む、条項Ｂ１７からＢ２８のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ３０．  電力接続が、１線式電力接続と、光学ハイブリッド燃料高さセンサのローカル接地接続を通る電流戻りとを含む、条項Ｂ１７からＢ２９のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ３１．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ｂ１７からＢ３０のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ３２．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ｂ１７からＢ３１のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｂ３３．  １つ又は複数の光学ハイブリッド燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することと、
各光学ハイブリッド燃料高さセンサと燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタとの間に電力接続を供給することと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタを提供することと、
各光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間に、光信号出力接続を含む内部データ通信接続を提供することと
を含む方法。
条項Ｂ３４．  電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ｂ３３に記載の方法。
条項Ｂ３５．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｂ３３又はＢ３４に記載の方法。
条項Ｂ３６．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｂ３３からＢ３５のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ３７．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｂ３３からＢ３６のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ３８．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、燃料高さ電気信号を燃料高さ光信号に変換するように構成された光送信器を含む、条項Ｂ３３からＢ３７のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ３９．  内部データ通信接続が、光送信器とシールド光コネクタとを接続する光ファイバーを含む、条項Ｂ３３からＢ３８のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４０．  シールド光コネクタが、シールドコネクタ内に配置された光コネクタを含み、光コネクタが、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する、条項Ｂ３３からＢ３９のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４１．  シールド光コネクタが、シールドコネクタから分離し、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する専用シールド光コネクタを含む、条項Ｂ３３からＢ４０のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４２．  シールド光コネクタが、燃料タンクの外側で、燃料タンクの壁を通って、光送信器と光データコンバータ又はデータ集線装置との間を完全な状態で延びる光ファイバーを含む、条項Ｂ３３からＢ４１のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４３．  シールド光学コネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ｂ３３からＢ４２のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４４．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続された光データコンバータであって、光信号を、導電性金属ワイヤ上でＣＣＳに送信するための電気信号に変換するように構成されている光データコンバータを含む、条項Ｂ３３からＢ４３のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４５．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続されたデータ集線装置であって、多数の光ファイバー信号を読み取り、データの単一のストリームをＣＣＳに送信するように構成されているデータ集線装置を含む、条項Ｂ３３からＢ４４のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４６．  電力接続が２線式電力接続を含む、条項Ｂ３３からＢ４５のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４７．  電力接続が、１線式電力接続と、光学ハイブリッド燃料高さセンサのローカル接地接続を通る電流戻りとを含む、条項Ｂ３３からＢ４６のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４８．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ｂ３３からＢ４７のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ４９．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ｂ３３からＢ４８のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｂ５０．  燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムからデータを受信するように構成されたインターフェース
を含み、システムが、
光学ハイブリッド燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドコネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールドコネクタとの間の電力接続であって、抵抗性非金属ワイヤを含む電力接続と、
燃料タンクの壁を通って延びるシールド光コネクタと、
光学ハイブリッド燃料高さセンサとシールド光コネクタとの間の内部データ通信接続であって、光信号出力接続を含む内部データ通信接続と
を含む、データ集線装置。
条項Ｂ５１．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｂ５０に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５２．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｂ５０又はＢ５１に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５３．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｂ５０からＢ５２のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５４．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、燃料高さ電気信号を燃料高さ光信号に変換するように構成された光送信器を含む、条項Ｂ５０からＢ５３のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５５．  内部データ通信接続が、光送信器とシールド光コネクタとを接続する光ファイバーを含む、条項Ｂ５０からＢ５４のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５６．  シールド光コネクタが、シールドコネクタ内に配置された光コネクタを含み、光コネクタが、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する、条項Ｂ５０からＢ５５のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５７．  シールド光コネクタが、シールドコネクタから分離し、内部データ通信接続を外部データ通信接続に接続する専用シールド光コネクタを含む、条項Ｂ５０からＢ５６のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５８．  シールド光コネクタが、燃料タンクの外側で、燃料タンクの壁を通って、光送信器と光データコンバータ又はデータ集線装置との間を完全な状態で延びる光ファイバーを含む、条項Ｂ５０からＢ５７のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ５９．  シールド光コネクタとコアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスとの間の燃料タンクの外側に外部データ通信接続を更に含む、条項Ｂ５０からＢ５８のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６０．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続された光データコンバータであって、光信号を、導電性金属ワイヤ上でＣＣＳに送信するための電気信号に変換するように構成されている光データコンバータを含む、条項Ｂ５０からＢ５９のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６１．  外部データ通信接続が、シールド光コネクタとＣＣＳとの間で接続されたデータ集線装置であって、多数の光ファイバー信号を読み取り、データの単一のストリームをＣＣＳに送信するように構成されているデータ集線装置を含む、条項Ｂ５０からＢ６０のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６２．  電力接続が２線式電力接続を含む、条項Ｂ５０からＢ６１のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６３．  電力接続が、１線式電力接続と、光学ハイブリッド燃料高さセンサのローカル接地接続を通る電流戻りとを含む、条項Ｂ５０からＢ６２のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６４．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが燃料高さプローブを含み、燃料高さプローブがローカル電気接地接続を含む、条項Ｂ５０からＢ６３のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
条項Ｂ６５．  光学ハイブリッド燃料高さセンサが、電気接地接続を含まない浮遊燃料高さプローブを含む、条項Ｂ５０からＢ６４のいずれか一項に記載のデータ集線装置。
【０１１０】
条項Ｃ１．  燃料タンク内の複数の燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタであって、複数の燃料高さセンサからデータを受信するように構成された内部電子回路を含むシールドアクティブコネクタと、
燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の電力接続と、
燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の内部データ通信接続と
を含み、少なくとも各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間の電力接続が抵抗性非金属ワイヤを含む、システム。
条項Ｃ２．  内部電子回路が、データを、燃料高さセンサからＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）データにフォーマットするように更に構成される、条項Ｃ１に記載のシステム。
条項Ｃ３．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの外側の外部データ通信接続によって、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスに直接接続される、条項Ｃ１又はＣ２に記載のシステム。
条項Ｃ４．  外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ｃ１からＣ３のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ５．  シールドアクティブコネクタが、コネクタシェルを含み、内部電子回路が、コネクタシェル内に取り外し可能に配置されたマイクロプロセッサを含む、条項Ｃ１からＣ４のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ６．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの壁を通って延びるパッシブシールドコネクタに接続されたアクティブアダプタを含み、内部電子回路がアクティブアダプタ内に配置され、アクティブアダプタが、燃料タンクの壁からパッシブシールドコネクタを取り外すことなく、パッシブシールドコネクタから取り外すことができる、条項Ｃ１からＣ５のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ７．  燃料タンクが、航空機の翼に装着され、複数の燃料高さセンサが、燃料タンク内の所定の異なる場所に分配され、燃料タンク内の燃料の量を正確に測定する、条項Ｃ１からＣ６のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ８．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｃ１からＣ７のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ９．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｃ１からＣ８のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ１０．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｃ１からＣ９のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ１１．  内部データ通信接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ｃ１からＣ１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ１２．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ｃ１からＣ１１のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ１３．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ｃ１からＣ１２のいずれか一項に記載のシステム。
条項Ｃ１４．  燃料タンクと、
燃料タンク内にあり燃料タンクの壁を越える電力及びデータ通信のためのシステムであって、当該システムが、
複数の燃料高さセンサと、
燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタであって、複数の燃料高さセンサからデータを受信するように構成された内部電子回路を含むシールドアクティブコネクタと、
燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の電力接続と、
燃料高さセンサの各々とシールドアクティブコネクタとの間の内部データ通信接続と
を含み、少なくとも各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間の電力接続が抵抗性非金属ワイヤを含む、輸送体。
条項Ｃ１５．  内部電子回路が、燃料高さセンサからのデータをＡＲＩＮＣデータにフォーマットするように更に構成される、条項Ｃ１４に記載の輸送体。
条項Ｃ１６．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの外側の外部データ通信接続によって、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスに直接接続される、条項Ｃ１４又はＣ１５に記載の輸送体。
条項Ｃ１７．  外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを含む、条項Ｃ１４からＣ１６のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ１８．  シールドアクティブコネクタが、コネクタシェルを含み、内部電子回路が、コネクタシェル内に取り外し可能に配置されたマイクロプロセッサを含む、条項Ｃ１４からＣ１７のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ１９．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの壁を通って延びるパッシブシールドコネクタに接続されたアクティブアダプタを含み、内部電子回路がアクティブアダプタ内に配置され、アクティブアダプタが、燃料タンクの壁からパッシブシールドコネクタを取り外すことなく、パッシブシールドコネクタから取り外すことができる、条項Ｃ１４からＣ１８のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２０．  燃料タンクが、航空機の翼に装着され、複数の燃料高さセンサが、燃料タンク内の所定の異なる場所に分配され、燃料タンク内の燃料の量を正確に測定する、条項Ｃ１４からＣ１９のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２１．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｃ１４からＣ２０のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２２．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｃ１４からＣ２１のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２３．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｃ１４からＣ２２のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２４．  内部データ通信接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ｃ１４からＣ２３のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２５．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ｃ１４からＣ２４のいずれか一項に記載の輸送体。
条項Ｃ２６．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ｃ１４からＣ２５のいずれか一項に記載の輸送体。
条項２７．  １つ又は複数の燃料高さセンサを燃料タンクに挿入することと、
各燃料高さセンサと燃料タンクの壁を通って延びるシールドアクティブコネクタとの間に電力接続を供給することと、
各燃料高さセンサとシールドアクティブコネクタとの間に内部データ通信接続を提供することと
を含み、少なくとも電力接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、方法。
条項Ｃ２８．  内部電子回路が、燃料高さセンサからのデータをＡＲＩＮＣデータにフォーマットするように更に構成される、条項Ｃ２７に記載の方法。
条項Ｃ２９．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの外側の外部データ通信接続によって、コアコンピュータシステム（ＣＣＳ）のデバイスに直接接続される、条項Ｃ２７又はＣ２８に記載の方法。
条項Ｃ３０．  外部データ通信接続が、デジタルデータバス、Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ  Ｒａｄｉｏ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ（ＡＲＩＮＣ）バス、又はコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスのうちの１つを含む、条項Ｃ２７からＣ２９のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３１．  シールドアクティブコネクタが、コネクタシェルを含み、内部電子回路が、コネクタシェル内に取り外し可能に配置されたマイクロプロセッサを含む、条項Ｃ２７からＣ３０のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３２．  シールドアクティブコネクタが、燃料タンクの壁を通って延びるパッシブシールドコネクタに接続されたアクティブアダプタを含み、内部電子回路がアクティブアダプタ内に配置され、アクティブアダプタが、燃料タンクの壁からパッシブシールドコネクタを取り外すことなく、パッシブシールドコネクタから取り外すことができる、条項Ｃ２７からＣ３１のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３３．  燃料タンクが、航空機の翼に装着され、複数の燃料高さセンサが、燃料タンク内の所定の異なる場所に分配され、燃料タンク内の燃料の量を正確に測定する、条項Ｃ２７からＣ３２のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３４．  抵抗性非金属ワイヤが炭素含有熱可塑性物質を含む、条項Ｃ２７からＣ３３のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３５．  抵抗性非金属ワイヤが、炭素含有ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）熱可塑性物質を含む、条項Ｃ２７からＣ３４のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３６．  抵抗性非金属ワイヤが、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む、条項Ｃ２７からＣ３５のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３７．  内部データ通信接続が、抵抗性非金属ワイヤを含む、条項Ｃ２７からＣ３６のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３８．  内部データ通信接続が、アナログ信号出力接続を含む、条項Ｃ２７からＣ３７のいずれか一項に記載の方法。
条項Ｃ３９．  内部データ通信接続が、デジタル信号出力接続を含む、条項Ｃ２７からＣ３８のいずれか一項に記載の方法。
【０１１１】
図中のフロー図及びブロック図は、本主題の開示の様々な例によるシステム、方法、及びコンピュータプログラム製品の、実現可能な実行形態のアーキテクチャ、機能、及び動作を示している。そのため、フロー図及びブロック図における各ブロックは、特定の論理機能（複数可）を実装するための１つ又は複数の実行可能な命令を含む、命令のモジュール、命令のセグメント、又は命令の一部分を表わしうる。いくつかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された機能は図面に記載された順序を逸脱して現われることがある。例えば、連続して示されている２つのブロックは、実際には、関連機能に応じて、実質的に同時に実行されても、又は時には逆順に実行されてもよい。ブロック図及び／又はフロー図の各ブロック、並びに、ブロック図及び／又はフロー図におけるブロックの組み合わせは、特定の機能又は作用を実施する特殊用途のハードウェアベースのシステムによって実装されうるか、或いは、特殊用途ハードウェアとコンピュータ命令との組み合わせによって実行されうることにも、留意されたい。
【０１１２】
本書で使用している用語は、単に特定の例を説明することを目的としており、本開示の例を限定することを意図していない。本書において、単数形「１つの（ａ、ａｎ）」及び「この、その、前記（ｔｈｅ）」は、複数形も含むことを（文脈が明らかにそうでないことを示さない限り）意図している。更に、「含む（ｉｎｃｌｕｄｅ、ｉｎｃｌｕｄｅｓ、ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ及び／又はｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という語は、本書で使用される場合、記載されている特徴、実体、ステップ、動作、要素、及び／又は構成要素の存在を特定するが、それら以外の１つ又は複数の特徴、実体、ステップ、動作、要素、構成要素、及び／又はこれらの群の、存在又は追加を排除するものではないことが理解されよう。
【０１１３】
全ての手段又はステップの対応している構造、材料、作用、及び均等物、それに加えて、以下の特許請求の範囲における機能要素は、具体的に請求されている、その他の請求されている要素と組み合わされて機能を実施するための、いかなる構造、材料、又は作用をも含むことが、意図されている。本書の例についての説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的であること、又は、例を開示されている形態に限定することを、意図するものではない。当業者には、例の範囲及び本質から逸脱することなく、多くの修正例及び変更例が自明となろう。
【０１１４】
本書では具体例を例示し、説明しているが、当業者は、示されている具体例が、同じ目的を果たすよう計算されているいかなる構成をも代替しうること、及び、これらの例が、他の環境における他の応用を有することを、認識しよう。この出願は、いかなる適応例又は変形例をも対象とすることが、意図されている。以下の特許請求の範囲は、本開示の例の範囲を本書に記載の具体例に限定することを、全く意図するものではない。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図１Ｄ】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図３Ｄ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020183751.tif 000015
【図８】
2020183751.tif 000016
【図９】
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【図１０】
2020183751.tif 000018
【図１１】
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【図１２】
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【図１３Ａ】
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【図１３Ｂ】
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【図１４】
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【図１５】
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【外国語明細書】
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