(57)【要約】【課題】旋回を規制されていた後輪側のキャスタ輪を簡便に旋回可能状態に操作できるベビーカーを提供すること。【解決手段】旋回可能なキャスタ輪からなる前輪３０Ｆ及び後輪３０Ｂを備え、走行時に把持するハンドル部２１を備え、キャスタ輪の旋回を規制するロック機構４０とロック解除機構６０とを備えるベビーカー１である。ロック機構は、車輪３２を保持するホルダ３４側の係合部４１に、旋回軸３５の周囲のロック材４２を係合させて、車輪の旋回を規制する構成として、前進時の後輪側において、ロック材を係合部に係合させて走行する。ロック解除機構は、ロック材の係合部との係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０に移動可能に、ロック材と連結される連結部材６１と、ハンドル部の横杆部２２に配設されて、ロック材の係合位置から係合解除位置への移動を可能に、連結部材を操作する操作部７０と、を備える。【選択図】図２
2020183206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地用の車輪を旋回軸周りで旋回可能とするキャスタ輪から構成される前輪及び後輪を備え、
走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部と、該横杆部の左右の端部から下方に延びて、フレームの左右両側の部位に連結される縦杆部と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部を備え、
前記前輪及び前記後輪を構成する前記キャスタ輪が、旋回を規制するロック機構を備え、
該ロック機構が、前記車輪を保持するホルダ側の係合部に、前記旋回軸の周囲に配設されるロック材を係合させて、前記車輪の旋回を規制する構成として、少なくとも前進時の前記後輪側において、前記ロック材を前記係合部に係合させて走行するように設定可能としたベビーカーであって、
前記後輪側の前記ロック材を前記係合部から離脱させるロック解除機構を備え、
該ロック解除機構が、
前記ロック材の前記係合部との係合位置から係合解除位置に移動可能に、前記ロック材と連結される連結部材と、
前記ハンドル部の前記横杆部に配設されて、前記ロック材の係合位置から係合解除位置への移動を可能に、前記連結部材を操作する操作部と、
を備えて構成されていることを特徴とするベビーカー。
【請求項２】
前記フレームが、前側と後側との左右に、それぞれ、前脚部と後脚部とを配設させ、
前記ロック機構を備えた前記キャスタ輪から構成される前記前輪及び前記後輪が、前記前脚部と前記後脚部との下端側に、それぞれ、配設され、
前記ハンドル部が、左右の前記縦杆部を、前記前脚部側に回転させて配置可能として、前記後脚部側に連結させて、配設され、
前記ロック機構が、
前記係合部への係合方向に前記ロック材を付勢するばねを備えるとともに、前記ロック材に、前記ロック解除機構における前記連結部材の先端側部を連結させ、さらに、
前記後脚部側若しくは前記前脚部側に配置させた前記ハンドル部の配置位置に応じて、配置側の前記ロック材を前記係合部と係合させ、非配置側の前記ロック材を、前記ばねの付勢力に抗して前記連結部材の先端側部を牽引して、前記係合部との係合を解除する構成として、
配設され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記後脚部側若しくは前記前脚部側に前記ハンドル部を配置させた配置側における左右両側の前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の先端側部、を牽引可能に、配設されていることを特徴とする請求項１に記載のベビーカー。
【請求項３】
左右の片側ずつでの前記前輪側と前記後輪側との前記連結部材の前記先端側部が、端部側相互で、連結され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記先端側部相互の連結部位付近に、連結されて、前記ハンドル部を配置させた配置側における前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の前記先端側部側、を牽引可能に、配設されていることを特徴とする請求項２に記載のベビーカー。
【請求項４】
前記連結部材が、前記前輪と前記後輪との前記ロック材側から延びる前記先端側部と、前記操作部側から前記ハンドル部における左右の前記縦杆部の下方側に延びる操作側部と、から構成されるとともに、
前記操作側部における前記先端側部側の端部が、前記ハンドル部を配置させた際の配置側の前記先端側部側の端部と係合して、前記操作部の操作時に、前記先端側部を牽引可能とするように、構成されていることを特徴とする請求項２に記載のベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベビーカーに関し、特に、車輪が旋回可能なキャスタ輪として構成されて、後輪側のキャスタ輪を旋回規制するようにロックできて、直進しやすいベビーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のベビーカーでは、接地用の車輪を旋回軸周りで旋回可能とするキャスタ輪から構成される前輪及び後輪を備えるものがあった（例えば、特許文献１参照）。このベビーカーでは、走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部と、横杆部の左右の端部から下方に延びて、フレームの左右両側の部位に連結される縦杆部と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部を備えていた。さらに、前輪及び後輪を構成するキャスタ輪は、旋回を規制するロック機構を備え、ロック機構は、車輪を保持するホルダ側の係合部に、旋回軸の周囲に配設されるロック材を係合させて、車輪の旋回を規制する構成とし、少なくとも前進時の後輪側において、ロック材を係合部に係合させて走行できるように設定可能としていた。このような後輪側が旋回しない状態として、前輪側を、旋回可能な状態としておけば、進行方向の向きを自由に変更して、ベビーカーを前進させることができた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２５４６８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のベビーカーにおいて、壁際等にベビーカーを停止させたい場合、後輪が旋回規制されたロック状態であることから、壁際に接近させつつ前進移動させる必要があり、前進移動するスペースが必要となってしまう。勿論、後輪側を持ち上げれば、前進移動させずに、後輪側を横移動させることができて、ベビーカーを壁際に停止させることができるが、手間が掛かることから、簡便に、後輪側のロック状態を解除できることが望まれていた。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、旋回を規制されていた後輪側のキャスタ輪を簡便に旋回可能状態に操作できるベビーカーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るベビーカーは、接地用の車輪を旋回軸周りで旋回可能とするキャスタ輪から構成される前輪及び後輪を備え、
走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部と、該横杆部の左右の端部から下方に延びて、フレームの左右両側の部位に連結される縦杆部と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部を備え、
前記前輪及び前記後輪を構成する前記キャスタ輪が、旋回を規制するロック機構を備え、
該ロック機構が、前記車輪を保持するホルダ側の係合部に、前記旋回軸の周囲に配設されるロック材を係合させて、前記車輪の旋回を規制する構成として、少なくとも前進時の前記後輪側において、前記ロック材を前記係合部に係合させて走行するように設定可能としたベビーカーであって、
前記後輪側の前記ロック材を前記係合部から離脱させるロック解除機構を備え、
該ロック解除機構が、
前記ロック材の前記係合部との係合位置から係合解除位置に移動可能に、前記ロック材と連結される連結部材と、
前記ハンドル部の前記横杆部に配設されて、前記ロック材の係合位置から係合解除位置への移動を可能に、前記連結部材を操作する操作部と、
を備えて構成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係るベビーカーでは、ハンドル部の横杆部に配設されたロック解除機構の操作部の操作により、連結部材を操作して、係合位置から係合解除位置へロック材を移動させれば、後輪を旋回規制状態から旋回可能状態とすることができる。そのため、後輪側だけ、あるいは、後輪側と前輪側とを共に、横方向に移動させることができて、例えば、壁際等にベビーカーを容易に横移動させて停止させることができる。勿論、このような操作は、ハンドル部の横杆部に配設させた操作部を操作するだけで行えることから、後輪側に屈んでロック材を操作せずに済み、ロック機構のロック解除操作が簡便に行える。
【０００８】
したがって、本発明に係るベビーカーでは、旋回を規制されていた後輪側のキャスタ輪を簡便に旋回可能状態に操作することができる。
【０００９】
そして、本発明に係るベビーカーでは、前記フレームが、前側と後側との左右に、それぞれ、前脚部と後脚部とを配設させ、
前記ロック機構を備えた前記キャスタ輪から構成される前記前輪及び前記後輪が、前記前脚部と前記後脚部との下端側に、それぞれ、配設され、
前記ハンドル部が、左右の前記縦杆部を、前記前脚部側に回転させて配置可能として、前記後脚部側に連結させて、配設され、
前記ロック機構が、
前記係合部への係合方向に前記ロック材を付勢するばねを備えるとともに、前記ロック材に、前記ロック解除機構における前記連結部材の先端側部を連結させ、さらに、
前記後脚部側若しくは前記前脚部側に配置させた前記ハンドル部の配置位置に応じて、配置側の前記ロック材を前記係合部と係合させ、非配置側の前記ロック材を、前記ばねの付勢力に抗して前記連結部材の先端側部を牽引して、前記係合部との係合を解除する構成として、
配設され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記後脚部側若しくは前記前脚部側に前記ハンドル部を配置させた配置側における左右両側の前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の先端側部、を牽引可能に、配設されていてもよい。
【００１０】
このような構成では、ハンドル部を後脚部側から前脚部側に配置させるように移動させれば、配置側となる前輪側のロック材が、ばねの付勢力により、前輪側の係合部に係合されて、前輪側が旋回を規制されるようにロックされ、逆に、非配置側となる後輪側では、連結部材の先端側部が、ばねの付勢力に抗して、後輪側のロック材を係合部から牽引することから、後輪側のロック状態が解除される。そして、ロック解除機構の操作部を操作して、連結部材の先端側部を牽引して、ロックされていた前輪側の係合部からロック材を抜けば、旋回を規制されていた前輪を、後輪と同様に、旋回可能状態にできる。そのため、このような構成では、ハンドル部を反転させたり戻したりして、ハンドル部の配置側の後輪若しくは前輪を旋回規制状態としても、ハンドル部の横杆部に配置された操作部を操作すれば、簡便に、旋回規制状態の後輪若しくは前輪を旋回可能状態にできて、ベビーカーの取り扱いが便利となる。
【００１１】
この場合、左右の片側ずつでの前記前輪側と前記後輪側との前記連結部材の前記先端側部が、端部側相互で、連結されて、一体的に連結されて、前記ロック解除機構の前記操作部が、前記先端側部相互の連結部位付近に、連結されて、前記ハンドル部を配置させた配置側における前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の前記先端側部側、を牽引可能に、配設されていてもよいし、あるいは、前記連結部材が、前記前輪と前記後輪との前記ロック材側から延びる相互に別体となる前記先端側部と、前記操作部側から前記ハンドル部における左右の前記縦杆部の下方側に延びる操作側部と、から構成されて、前記操作側部における前記先端側部側の端部が、前記ハンドル部を配置させた際の配置側の前記先端側部側の端部と係合して、前記操作部の操作時に、前記先端側部を牽引可能とするように、構成されていてもよい。すなわち、連結部材の先端側部が、前輪側と後輪側とで相互に一体的に連結されていてもよいし、あるいは、前輪側と後輪側とで相互に分離される別体としていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る第１実施形態のベビーカーの概略斜視図である。
【図２】第１実施形態のベビーカーの側面図である。
【図３】第１実施形態のロック解除機構における連結部材の先端側部と操作側部との連結状態を説明する概略図である。
【図４】第１実施形態のベビーカーの前輪と後輪との旋回可能状態と旋回規制状態とを説明する概略図である。
【図５】第１実施形態のロック解除機構の操作部の操作を示す概略図である。
【図６】第１実施形態のロック解除機構におけるロック解除時の連結部材の操作側部と先端側部との連結状態を説明する概略図である。
【図７】第１実施形態のベビーカーの後輪側が、旋回可能状態となった概略図である。
【図８】第１実施形態のベビーカーのハンドル部を前脚部側に配置させた状態の側面図である。
【図９】図８に示すベビーカーにおける前輪と後輪との旋回規制状態と旋回可能状態とを説明する概略図である。
【図１０】第１実施形態のベビーカーの前輪が旋回規制状態としている際の連結部材の操作側部と先端側部との連結状態を説明する概略図である。
【図１１】第１実施形態のベビーカーの前輪側が、旋回可能状態となった概略図である。
【図１２】第２実施形態のベビーカーの側面図である。
【図１３】第２実施形態のロック解除機構における連結部材の先端側部と操作側部との連結状態を説明する概略図である。
【図１４】第２実施形態のベビーカーの前輪と後輪との旋回可能状態と旋回規制状態とを説明する概略図である。
【図１５】第２実施形態のロック解除機構の操作部の操作を示す概略図である。
【図１６】第２実施形態のロック解除機構におけるロック解除時の連結部材の操作側部と先端側部との連結状態を説明する概略図である。
【図１７】第２実施形態のベビーカーの後輪側が、旋回可能状態となった概略図である。
【図１８】第２実施形態のベビーカーのハンドル部を前脚部側に配置させる際の中間位置での連結部材の操作側部と先端側部との連結状態を説明する概略図である。
【図１９】第２実施形態のベビーカーのハンドル部を前脚部側に配置させた状態の側面図である。
【図２０】第２実施形態のベビーカーのハンドル部を前脚部側に配置させた際における連結部材の操作側部と先端側部との連結状態を説明する概略図である。
【図２１】第２実施形態のベビーカーの前輪と後輪との旋回規制状態と旋回可能状態とを説明する概略図である。
【図２２】第２実施形態のベビーカーの前輪側が、旋回可能状態となった概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態のベビーカー１は、図１，２，８に示すように、フレーム３として、左右のアームレスト５（Ｌ，Ｒ）と、左右のアームレスト５の前端側で左右のアームレスト５を連結するように配設されるガードアーム６と、アームレスト５に上端側を連結させた左右の前脚部７（Ｌ，Ｒ）と、前脚部７の後方側に配置されて、アームレスト５に上端側を連結させる左右の後脚部９（Ｌ，Ｒ）と、を備えている。さらに、フレーム３は、左右の前脚部７（Ｌ，Ｒ）を連結する前連結部１１とフットレスト１３とを備えるとともに、左右の後脚部９（Ｌ，Ｒ）を連結する後連結部１７を備え、さらに、左右両側における前後の前脚部７と後脚部９とを連結する横連結部１５（Ｌ，Ｒ）を備えている。また、左右のアームレスト５の後端側では、上下方向に延びて後脚部９と連結される縦杆部１９（Ｌ，Ｒ）を配設させている。さらに、ベビーカー１は、走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部２２と、横杆部２２の左右の端部から下方に延びて、フレーム３の左右両側の部位に連結される縦杆部２３（Ｌ，Ｒ）と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部２１を備えている。左右の縦杆部２３は、縦杆部１９の下端側に下方に延びるように配設された支持部２０に対し、下端側の軸支部２３ａを連結させて、軸支部２３ａを回転中心として、後脚部９側に連結されており、そして、左右の縦杆部２３は、前脚部７側に回転させれば、前脚部７側に配置可能としている（図８参照）。
【００１４】
前脚部７と後脚部９との下端側には、接地用の車輪３２を旋回軸３５の周りで旋回可能とするキャスタ輪３０から構成される前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとが、配設されている。キャスタ輪３０は、図４に示すように、車輪３２の車軸３３を回動可能に保持するホルダ３４が、上方に延びる旋回軸３５を備え、旋回軸３５が、それぞれ、前脚部７や後脚部９の下端側に設けられた軸受部３６に支持されており、車輪３２が、旋回軸３５周りで旋回可能としている。
【００１５】
キャスタ輪３０の旋回を規制するロック機構４０は、ホルダ３４側に、下方へ凹む係合部４１を設け、旋回軸３５の周囲の軸受部３６側に、係合部４１に挿入されるロック材４２を設けて構成されている。ロック材４２は、係合部４１に挿入される本体４２ａと、本体４２ａから広がる筒状のばね座４２ｂと、を備えて、軸受部３６に設けられた収納凹部３７に収納されている。そして、ロック材４２は、収納凹部３７の天井壁３７ａとばね座４２ｂの内周側の底壁４２ｃとの間に配設されるばね（圧縮コイルばね）４３により、本体４２ａを係合部４１に挿入させるように付勢されて配設されている。
【００１６】
ロック材４２は、本体４２ａの裏面側に締結されるワイヤ状の連結部材６１における先端側部６２（Ｆ，Ｂ）のロック側端部６２ａが結合されている。ばね４３の付勢力が強く作用されていれば、ロック材４２は、本体４２ａを係合部４１に挿入させて、車輪３２を旋回させないように、すなわち、キャスタ輪３０（Ｆ，Ｂ）の旋回を規制する。
【００１７】
但し、先端側部６２におけるロック側端部６２ａと逆の端部側は、操作側端部６２ｂとして、突出ピン４９（Ｆ，Ｂ）の先端側連結部５２に結合されている（図３，１０参照）。突出ピン４９Ｆは、図２，１０に示すように、前脚部７の上端付近に配設されたホルダ部５４Ｆに収納されて、天井壁部５５の挿通孔５５ａから先端部５０Ｆを突出させるようにばね（圧縮コイルばね）５３により上方へ付勢されている（図１０参照）。突出ピン４９Ｂは、図２，３，６に示すように、後脚部９の上端付近に配設されたホルダ部５４Ｂに収納されて、天井壁部５５の挿通孔５５ａから先端部５０Ｂを突出させるようにばね（圧縮コイルばね）５３により上方へ付勢されている。そして、ばね５３の付勢力は、ロック機構４０のばね４３より付勢力を大きくしており、通常、ロック材４２の本体４２ａは、係合部４１から離脱している。ホルダ部５４（Ｆ，Ｂ）は、天井壁部５５と、操作側端部６２ｂを挿通させる挿通孔５６ａを有した底壁部５６と、を備え、ばね５３は、各突出ピン４９（Ｆ，Ｂ）のばね座５１と底壁部５６との間に、配設されている。
【００１８】
そして、第１実施形態では、ハンドル部２１が、後脚部９側に配置されていれば、後輪３０Ｂでは、図３に示すように、揺動レバー４５の押圧片４６が、縦杆部２３の後面側の当接部４４Ｂに当接されて、揺動レバー４５の連結片４７が、ばね５３の付勢力に抗して、突出ピン４９Ｂを押し下げることから、連結部材６１の先端側部６２Ｂが緩み、ロック材４２が、ばね４３の付勢力により、本体４２ａを係合部４１に挿入させることとなって、後輪３０Ｂの旋回が、規制される（図４のＢ参照）。
【００１９】
この時、前輪３０Ｆでは、図１０の二点鎖線に示すように、突出ピン４９Ｆがばね５３の付勢力により、先端部５０Ｆをホルダ部５４Ｆから大きく突出させて、連結部材６１の先端側部６２Ｆを、ばね４３の付勢力に抗して、引っ張ることから、ロック材４２は、本体４２ａが係合部４１から離脱し、旋回可能状態となる（図４のＡ参照）。
【００２０】
また、ハンドル部２１を前脚部７側に配置させれば、図８，１０に示すように、前輪３０Ｆ側では、突出ピン４９Ｆが縦杆部２３の前面部の当接部４４Ｆに当接されて、押し下げられることから、連結部材６１の先端側部６２Ｆが緩み、ロック材４２が、ばね４３の付勢力により、本体４２ａを係合部４１に挿入させることから、旋回を規制される（図９のＡ参照）。この時、後輪３０Ｂでは、図８，９のＢに示すように、揺動レバー４５に当接する縦杆部２３が無いことから、突出ピン４９Ｂがばね５３の付勢力により、先端部５０Ｂをホルダ部５４Ｂから大きく突出させて、連結部材６１の先端側部６２Ｂを、ばね４３の付勢力に抗して、引っ張ることとなって、ロック材４２は、本体４２ａが係合部４１から離脱し、後輪３０Ｂが旋回可能状態となる。
【００２１】
そして、第１実施形態のロック解除機構６０は、図２，３，５，７に示すように、後輪３０Ｂ側（前輪３０Ｆ側も同様である）のロック材４２の本体４２ａを係合部４１から離脱させるように構成されるもので、ロック材４２の係合部４１との係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０に移動可能に、ロック材４２と連結される連結部材６１と、ハンドル部２１の横杆部２２に配設されて、ロック材４２の係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０への移動を可能に、連結部材６１を操作する操作部７０と、を備えて構成されている。
【００２２】
操作部７０は、図５に示すように、ハンドル部２１の横杆部２２の左右方向の中央付近に配設されて、横杆部２２の軸回り方向に回動可能な略円筒状の操作本体部７１と、横杆部２２の左右方向の中央の左右両側に設けられたガイド溝７４（Ｌ，Ｒ）と、連結部材６１の操作部７０側の操作側部６３と連結されて、ガイド溝７４（Ｌ，Ｒ）内を摺動可能な摺動ピン７５（Ｌ，Ｒ）と、を備えて構成されている。
【００２３】
操作本体部７１は、摺動ピン７５の先端側を挿入可能なガイド孔７２を備え、ガイド孔７２は、略六角形の開口として、内周側に、左右方向の幅寸法を広くした縁側部７２ａと、左右方向の幅寸法を狭くした中央側部７２ｃと、縁側部７２ａと中央側部７２ｃとを連結する傾斜部７２ｂと、を備えて構成されている。
【００２４】
摺動ピン７５は、ガイド溝７４の縁側端部７４ａに配置させた状態から、ガイド溝７４の中央側端部７４ｂに配置させるように、操作本体部７１を回転操作すると、操作側部６３の上側端部６３ａを連結させていた状態で、傾斜部７２ｂと摺動して、ガイド溝７４の縁側端部７４ａ側から中央側端部７４ｂ側に移動し、操作側部６３（Ｌ，Ｒ）が、牽引されることとなる。
【００２５】
連結部材６１は、図２〜５，１０に示すように、ベビーカー１の左右に配設されて、前輪３０Ｆ側と後輪３０Ｂ側とのロック材４２に結合される先端側部６２（Ｆ，Ｂ）と、操作部７０の操作本体部７１に連結される操作側部６３と、を備えて、可撓性を有したワイヤから構成され、第１実施形態の場合、中継機構６６（Ｌ，Ｒ）を介在させて、先端側部６２（Ｆ，Ｂ）と操作側部６３とは分離されている。先端側部６２は、既述したように、ロック材４２の本体４２ａにロック側端部６２ａを連結させ、操作側端部６２ｂを突出ピン４９（Ｆ，Ｂ）に連結させている。第１実施形態のベビーカー１では、先端側部６２（Ｆ，Ｂ）は、左右の前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとのロック材４２にそれぞれ対応して、左右で２本ずつ、使用され、操作側部６３（Ｌ，Ｒ）は、ハンドル部２１側に配置されるもので、横杆部２２の中央付近から左右の縦杆部２３（Ｌ，Ｒ）内に延びるように、左右の縦杆部２３に対応して、左右で１本ずつ使用されている。
【００２６】
そして、操作側部６３は、一方の端部の上側端部６３ａを、横杆部２２のガイド溝７４内を摺動する摺動ピン７５に連結させ、他方の端部の下側端部６３ｂを、縦杆部２３内に配設されたピンプレート６４の上端６４ａに連結させている。ピンプレート６４は、下端６４ｂを縦杆部２３内に固定されたばね（引張ばね）２８に連結させて、下方側に付勢されている。ピンプレート６４は、左右方向の中央側に突出するピン２７を備え、ピン２７は、縦杆部２３の上下方向に延びるピン用開口２３ｂから突出し、前脚部７側や後脚部９側に設けられたフック２６（Ｆ，Ｂ）の凹溝２６ａ，２６ｂに係合可能としている。
【００２７】
中継機構６６（Ｆ，Ｂ）は、後輪３０Ｂ側の中継機構６６Ｂでは、図３に示すように、突出ピン４９Ｂ、ホルダ部５４Ｂ内のばね５３、揺動レバー４５、及び、ハンドル部２１の縦杆部２３（Ｌ，Ｒ）から構成される。揺動レバー４５は、押圧片４６と連結片４７とを備えたＬ字形として、押圧片４６と連結片４７との交差部位を枢着部４５ａとして、縦杆部１９（Ｌ，Ｒ）（図１参照）に回動自在に連結させている。連結片４７は、先端を、突出ピン４９Ｂの先端部５０Ｂに回動自在とするように、軸支させて、突出ピン４９Ｂと連結させ、押圧片４６は、縦杆部２３の後面側の当接部４４Ｂと当接可能としている（図１０の実線参照）。なお、押圧片４６が、当接部４４Ｂに当接していると、連結片４７が突出ピン４９Ｂの先端部５０Ｂを、ばね５３の付勢力に抗して、下方に押し下げることから、既述したように、連結部材６１の先端側部６２Ｂが緩み、ロック材４２が、ばね４３の付勢力により、本体４２ａを係合部４１に挿入させるように係合させ、後輪３０Ｂが旋回規制される（図４のＢ参照）。
【００２８】
前輪３０Ｆ側の中継機構６６Ｆでは、突出ピン４９Ｆ、ホルダ部５４Ｆ内のばね５３、及び、縦杆部２３から構成される。なお、突出ピン４９Ｆの先端部５０Ｆが、縦杆部２３の前面側の当接部４４Ｆと当接していると、突出ピン４９Ｆの先端部５０Ｆを、ばね５３の付勢力に抗して、下方に押し下げることから、既述したように、連結部材６１の先端側部６２Ｆが緩み、ロック材４２が、ばね４３の付勢力により、本体４２ａを係合部４１に挿入させるように係合させ、前輪３０Ｆが旋回規制される（図９のＢ参照）。
【００２９】
なお、ハンドル部２１の後脚部９側や前脚部７側で停止させる停止機構２５は、縦杆部２３内に配置されたピンプレート６４のピン２７と、後脚部９側や前脚部７側に設けられた凹溝２６ａを有したフック２６（Ｆ，Ｂ）と，から構成されて、ピン２７が、フック２６（Ｆ，Ｂ）の凹溝２６ａに係合して、ハンドル部２１が、後脚部９側や前脚部７側で停止する状態となる。ピン２７は、後述するように、ばね２８により、凹溝２６ａ側に強く係合するように、下方に付勢されている。
【００３０】
ロック解除機構６０の操作としては、まず、ハンドル部２１が、図２と図４に示すように、後脚部９側に配置されて、後輪３０Ｂ側がロック材４２の本体４２ａを係合部４１に係合させた旋回規制状態となっている状態から、後輪３０Ｂ側を旋回可能状態とする場合には、まず、操作部７０の操作本体部７１を、図５のＡからＢに示すように、回転操作し、摺動ピン７５をガイド溝７４の縁側端部７４ａから中央側端部７４ｂに移動させる。すると、連結部材６１の操作側部６３（Ｌ，Ｒ）が引っ張られて、ばね２８の付勢力に抗して、ピンプレート６４のピン２７を、縦杆部２３のピン用開口２３ｂ内で上方に引き上げて、フック２６Ｂの凹溝２６ａから離脱させることとなり、その後、フック２６Ｂの凹溝２６ｂに係合させるように、ハンドル部２１の縦杆部２３を僅かに前方側に回転させ、そして、操作本体部７１を図５のＢからＡの状態に復帰させる。すると、ばね２８の付勢力を利用して、操作側部６３の下側端部６３ｂが下方移動して、ピンプレート６４も下方移動することから、ピン２７が、フック２６Ｂの凹溝２６ｂ側に係合する（図６参照）。この時の縦杆部２３の配置位置では、当接部４４Ｂが、揺動レバー４５の押圧片４６を強く押圧せず、ばね５３の付勢力が発揮されて、突出ピン４９Ｂが先端部５０Ｂをホルダ部５４Ｂから大きく突出させることとなる。そのため、突出ピン４９Ｂに連結させた連結部材６１の先端側部６２Ｂが、ばね４３の付勢力に抗して、ロック材４２の本体４２ａを係合解除位置Ｒ０に移動させることから、後輪３０Ｂは旋回可能状態となる（図７参照）。そのため、後輪３０Ｂだけ、あるいは、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとを共に、その位置で、前進させること無く、横移動させて、例えば、ベビーカー１を壁際等に沿わせるように接近させることができる。
【００３１】
以上のように、第１実施形態のベビーカー１では、ハンドル部２１の横杆部２２に配設されたロック解除機構６０の操作部７０の操作により、連結部材６１を操作して、係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０へロック材４２を移動させれば、後輪３０Ｂを旋回規制状態から旋回可能状態とすることができる。そのため、後輪３０Ｂ側だけ、あるいは、後輪３０Ｂ側と前輪３０Ｆ側とを共に、横方向に移動させることができて、例えば、壁際等にベビーカーを容易に横移動させて停止させることができる。勿論、このような操作は、ハンドル部２１の横杆部２２に配設させた操作部７０の操作本体部７１を操作するだけで行えることから、後輪３０Ｂ側に屈んでロック材４２を、ロック解除するように、操作せずに済み、ロック機構４０のロック解除操作が簡便に行える。
【００３２】
したがって、第１実施形態のベビーカー１では、旋回を規制されていた後輪３０Ｂ側のキャスタ輪３０を簡便に旋回可能状態に操作することができる。
【００３３】
また、第１実施形態のベビーカー１において、ハンドル部２１を前脚部７側に回転させた場合には、図８〜１０に示すように、突出ピン４９Ｆの先端部５０Ｆが、縦杆部２３の前面側の当接部４４Ｆと当接し、突出ピン４９Ｆの先端部５０Ｆを、ばね５３の付勢力に抗して、下方に押し下げることから、連結部材６１の先端側部６２Ｆが緩み、ロック材４２が、ばね４３の付勢力により、本体４２ａを係合部４１に挿入させるように係合させ、前輪３０Ｆが旋回規制状態となる（図９のＡ参照）。この時、後輪３０Ｂでは、図８，９のＢに示すように、揺動レバー４５に当接する縦杆部２３が無いことから、突出ピン４９Ｂがばね５３の付勢力により、先端部５０Ｂをホルダ部５４Ｂから大きく突出させて、連結部材６１の先端側部６２Ｂを、ばね４３の付勢力に抗して、引っ張り、ロック材４２は、本体４２ａが係合部４１から離脱し、後輪３０Ｂが旋回可能状態となる。
【００３４】
そして、旋回規制状態の前輪３０Ｆを旋回可能状態とする場合には、操作部７０の操作本体部７１を、図５のＡからＢに示すように、回転操作し、摺動ピン７５をガイド溝７４の縁側端部７４ａから中央側端部７４ｂに移動させる。すると、連結部材６１の操作側部６３が引っ張られて、ばね２８の付勢力に抗して、ピンプレート６４のピン２７を、縦杆部２３のピン用開口２３ｂ内で上方に引き上げて、フック２６Ｆの凹溝２６ａから離脱させることとなり、その後、フック２６Ｆの凹溝２６ｂに係合させるように、ハンドル部２１の縦杆部２３を僅かに後方側に回転させ（図１０の二点鎖線参照）、そして、操作本体部７１を図５のＢからＡの状態に復帰させる。すると、ばね２８の付勢力を利用して、操作側部６３の下側端部６３ｂが下方移動して、ピンプレート６４も下方移動することから、ピン２７が、フック２６Ｆの凹溝２６ｂ側に係合する。この時の縦杆部２３の配置位置は、当接部４４Ｆが、突出ピン４９Ｆの先端部５０Ｆから離れることから、ばね５３の付勢力を作用させて、突出ピン４９Ｆが先端部５０Ｆをホルダ部５４Ｆから大きく突出させることとなる。そのため、突出ピン４９Ｆに連結させた連結部材６１の先端側部６２Ｆが、ばね４３の付勢力に抗して、ロック材４２の本体４２ａを係合解除位置Ｒ０に移動させることから、前輪３０Ｆは旋回可能状態となる（図１１参照）。そのため、前輪３０Ｆだけ、あるいは、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとを共に、その位置で、前進させること無く、横移動させて、例えば、ベビーカー１を壁際等に沿わせるように接近させることができる。
【００３５】
以上のように、第１実施形態のベビーカー１では、ハンドル部２１を後脚部９側から前脚部７側に配置させるように移動させれば、配置側となる前輪３０Ｆ側のロック材４２の本体４２ａが、ばね４３の付勢力により、前輪３０Ｆ側の係合部４１に係合されて、前輪３０Ｆ側が旋回を規制されるようにロックされ、逆に、非配置側となる後輪３０Ｂ側では、連結部材６１の先端側部６２Ｂが、ばね４３の付勢力に抗して、後輪３０Ｂ側のロック材４２の本体４２ａを係合部４１から牽引することから、後輪３０Ｂ側のロック状態が解除される。そして、ロック解除機構６０の操作部７０の操作本体部７１を操作して、連結部材６１の先端側部６２Ｆを牽引して、ロックされていた前輪３０Ｆ側の係合部４１からロック材４２の本体４２ａを抜けば、旋回を規制されていた前輪３０Ｆを、後輪３０Ｂと同様に、旋回可能状態にできる。そのため、このような構成では、ハンドル部２１を反転させたり戻したりして、ハンドル部２１の配置側の後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆを旋回規制状態としても、ハンドル部２１の横杆部２２に配置された操作部７０の操作本体部７１を操作すれば、簡便に、旋回規制状態の後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆを旋回可能状態にできて、ベビーカー１の取り扱いが便利となる。
【００３６】
つぎに、第２実施形態のベビーカー１Ａについて説明すると、第２実施形態のベビーカー１Ａは、第１実施形態のベビーカー１と同様に、図１２，１４，１９，２１に示すように、後脚部９側若しくは前脚部７側に配置させたハンドル部２１Ａの配置位置に応じて、配置側のロック機構４０におけるロック材４２の本体４２ａを係合部４１と係合させ（図１４のＢ，図２１のＡ参照）、非配置側のロック材４２の本体４２ａを、ばね４３の付勢力に抗して連結部材１６１の先端側部１６２を牽引して、係合部４１との係合を解除する構成としている（図１４のＡ，図２１のＢ参照）。そして、後述するように、ロック解除機構１６０の操作部１７５の操作本体部１７６を操作すれば、後脚部９側若しくは前脚部７側にハンドル部２１Ａを配置させた配置側における左右両側の後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆの連結部材１６１の先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）、を牽引して、係合部４１に係合していたロック材４２を係合解除位置Ｒ０に配置させ、旋回規制状態としていたキャスタ輪３０を、旋回可能状態とする構成としている（図１７，２２参照）。
【００３７】
なお、第２実施形態のベビーカー１Ａは、ハンドル部２１Ａが、左右の縦杆部２３（Ｌ，Ｒ）の下端の軸支部２４を、後脚部９に設けられた支持部２０Ａに対して、回動自在に連結させ、そして、ハンドル部２１Ａを後脚部９側や前脚部７側に配置させて停止させる停止機構２５Ａやロック解除機構１６０が、第１実施形態のベビーカー１と構成を異ならせている。なお、フレーム３Ａの他の部位やロック機構４０は、第１実施形態のフレーム３やロック機構４０と同様な構成としており、同じ部位には、同じ符号を付して、説明を省略する。
【００３８】
第２実施形態のハンドル部２１Ａでは、横杆部２２の左右両端から下方に延びる縦杆部２３が、下端の軸支部２４を後脚部９側に接続させて、軸支部２４を回動中心として、前後に揺動可能に配設されている。そして、ハンドル部２１Ａを後脚部９側あるいは前脚部７側に配置させて停止させる停止機構２５Ａとしては、図１２，１９に示すように、後脚部９や前脚部７に設けられたピン２７Ａと、ピン２７Ａを係合溝２９ａに収納させるスリーブ２９と、を備えて構成されている。スリーブ２９は、縦杆部２３に上下動可能に配設されて、係合溝２９ａを下端側から上方に延びるように配設させている。ハンドル部２１Ａを前脚部７側に配置させる際には、まず、スリーブ２９を上昇させて、後脚部９側のピン２７Ａを係合溝２９ａから離脱させ、ついで、ハンドル部２１Ａを、軸支部２４を回動中心として、前方側に倒し、前脚部７側のピン２７Ａの上方側に、スリーブ２９の係合溝２９ａが配置されたならば、スリーブ２９を下降させて、係合溝２９ａ内に、前脚部７側のピン２７Ａを嵌合させれば、ハンドル部２１Ａを、前後移動させずに、前脚部７側に配置させることができる。
【００３９】
ロック解除機構１６０は、図１２〜１５，１７に示すように、前輪３０Ｆ側と後輪３０Ｂ側とのロック材４２の係合部４１との係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０に移動可能に、各ロック材４２の本体４２ａと連結される可撓性を有したワイヤ等からなる連結部材１６１と、ハンドル部２１Ａの横杆部２２に配設されて、ロック材４２の係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０への移動を可能に、連結部材１６１を操作する操作部１７５と、を備えて構成されている。
【００４０】
連結部材１６１は、前輪３０Ｆ側と後輪３０Ｂ側とのロック材４２の本体４２ａに連結される先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）と、先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）の相互に連結された１つの操作側端部１６２ｂを牽引可能な操作側部１６３と、を備えて構成されている（図１３，１４参照）。操作側部１６３は、ロック解除機構１６０の操作部１７５の操作本体部１７６に連結される上側端部１６３ａと、操作側端部１６２ｂ側に、可動ローラ１７０を介在させて連結される下側端部１６３ｂと、を備えて構成されている（図１３，１５参照）。なお、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）は、相互の上側端部１６３ａを、結合部１６３ａｃを設けて、横杆部２２内で結合させている。
【００４１】
操作部１７５は、図１５に示すように、ハンドル部２１Ａの横杆部２２の左右方向の中央付近に配設されて、横杆部２２の軸回り方向に回動可能な略円筒状の操作本体部１７６と、横杆部２２の左右方向の中央の左右両側に設けられて、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）の摺動を案内可能な案内ローラ１７９（Ｌ，Ｒ）と、左右両側の操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）の上側端部１６３ａ側を挿通させるガイド１８０（Ｌ，Ｒ）と、を備えて構成されている。操作本体部１７６には、内周面側の中央に前方に突出する押圧部１７７を配設させており、操作本体部１７６を前方回転させれば、押圧部１７７が、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）の上側端部１６３ａ相互を結合させた結合部１６３ａｃを前方側に押し出して、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）を牽引することができる。
【００４２】
ベビーカー１Ａの左右の片側ずつでは、連結部材１６１の操作側部１６３における先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）の操作側端部１６２ｂ側に延びる下側端部１６３ｂは、図１３に示すように、縦杆部２３の軸支部２４付近のガイド１６４を挿通して、可動ローラ１７０の軸１７０ａに連結され、この可動ローラ１７０には、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとのロック材４２の本体４２ａに連結される先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）の操作側端部１６２ｂ付近が巻き掛けられている。可動ローラ１７０は、軸１７０ａ周りで回動自在として、縦杆部２３の下端内に配設されるとともに、軸１７０ａが、後述する２つの固定ローラ１７１，１７２の間の中間位置で、固定ローラ１７１，１７２の配設方向と直交方向に移動可能に、縦杆部２３内の下端側に、配設されている。
【００４３】
また、固定ローラ１７１は、縦杆部２３の下端内における軸支部２４と可動ローラ１７０との間の上方側に固定されて、軸１７１ａ周りで回動自在に配設され、操作側端部１６２ｂに到るまでの前輪３０Ｆ側のロック材４２に連結されたロック側端部１６２ａから延びる先端側部１６２Ｆが、巻き掛けられている。なお、先端側部１６２Ｆは、固定ローラ１７１近傍で、ガイド１６５を挿通して、固定ローラ１７１への巻き掛け状態を安定させている。
【００４４】
固定ローラ１７２は、縦杆部２３の下端内における軸支部２４と可動ローラ１７０との間の下方側に固定されて、軸１７２ａ周りで回動自在に配設され、操作側端部１６２ｂに到るまでの後輪３０Ｂ側のロック材４２に連結されたロック側端部１６２ａから延びる先端側部１６２Ｂが巻き掛けられている。なお、先端側部１６２Ｂは、固定ローラ１７２近傍で、ガイド１６６を挿通して、固定ローラ１７２への巻き掛け状態を安定させている。
【００４５】
また、固定ローラ１７１，１７２には、先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂを挿通可能とし、かつ、先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂに固定された規制凸部１６２ｃ，１６２ｄを挿通不能とするガイド用規制部１７１ｂ，１７２ｂが形成されるとともに、縦杆部２３内に設けられたストッパ１６７，１６８に回転を規制されるように、ストッパ用突起１７１ｃ，１７２ｃが形成されている。
【００４６】
これらの規制凸部１６２ｃ，１６２ｄを設けて固定ローラ１７１，１７２や可動ローラ１７０に巻き掛けた先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）、ガイド用規制部１７１ｂ，１７２ｂやストッパ用突起１７１ｃ，１７２ｃを設けた固定ローラ１７１，１７２、及び、ストッパ１６７，１６８、により、ハンドル部２１Ａを配置させた側の後脚部９側若しくは前脚部７側のキャスタ輪３０が、旋回規制状態となるように設定されている。すなわち、軸支部２４を中心とした固定ローラ１７１，１７２の配置角度に応じて、先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂにおけるロック側端部１６２ａから操作側端部１６２ｂまでの実質的な長さが調整されて、キャスタ輪３０が、旋回規制状態と旋回可能状態とに調整されるように、連結部材１６１の先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂの長さ寸法が設定されている。
【００４７】
例えば、図１２，１３，１４に示すように、ハンドル部２１Ａが後脚部９側に配置されていれば、軸支部２４の周囲で、図２０に示す状態より、固定ローラ１７１が前輪３０Ｆ側から離れ、固定ローラ１７２が後輪３０Ｂ側に接近する配置関係となる。そのため、この状態では、ストッパ１６７にストッパ用突起１７１ｃを係止させた固定ローラ１７１は、そのガイド用規制部１７１ｂにより、先端側部１６２Ｆに固定させた規制凸部１６２ｃを牽引することから、先端側部１６２Ｆは、前輪３０Ｆ側のロック材４２の本体４２ａを、ばね４３の付勢力に抗して、係合部４１から離脱するように牽引して、係合解除位置Ｒ０に配置し、前輪３０Ｆを旋回可能状態とする（図１２、図１４のＡ参照）。なお、この時、前輪３０Ｆ側のロック材４２は、底壁４２ｃの外周縁から筒状に延びる筒部４２ｄの上端部４２ｅが、軸受部３６の収納凹部３７の天井壁３７ａに当接して、先端側部１６２Ｆは、可動ローラ１７０側への繰り出しが規制される。一方、この状態では、ストッパ１６８にストッパ用突起１７２ｃを係止させた固定ローラ１７２は、そのガイド用規制部１７２ｂとともに、先端側部１６２Ｂに固定させた規制凸部１６２ｄを、後輪３０Ｂ側に接近させることから、先端側部１６２Ｂが緩んで、ばね４３の付勢力により、後輪３０Ｂ側のロック材４２の本体４２ａが、係合部４１に係合させるように、係合位置Ｒ１に配置し、後輪３０Ｂを旋回規制状態とする（図１２、図１４のＢ参照）。
【００４８】
この状態で、図１５のＡ，Ｂに示すように、操作部１７５の操作本体部１７６を回転させて、押圧部１７７により、連結部材１６１の操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）の上側端部１６３ａにおける結合部１６３ａｃ付近を前方側に押圧して、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）を牽引すれば、図１３の二点鎖線や図１６に示すように、可動ローラ１７０がガイド１６４側に引っ張られ、先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）が引っ張れられる。すると、先端側部１６２Ｆ側は、連結されたロック材４２の上端部４２ｅが天井壁３７ａに当接して、牽引されないことから、固定ローラ１７２を回転させつつ、後輪３０Ｂ側の先端側部１６２Ｂが牽引されて、後輪３０Ｂ側のロック材４２を牽引して、本体４２ａを係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０に移動させることとなって、後輪３０Ｂを旋回可能状態とすることができる（図１７参照）。
【００４９】
以上のように、第２実施形態のベビーカー１Ａでも、ハンドル部２１Ａの横杆部２２に配設されたロック解除機構１６０の操作部１７５の操作本体部１７６の操作により、連結部材１６１を操作して、係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０へロック材４２を移動させれば、後輪３０Ｂを旋回規制状態から旋回可能状態とすることができる。そのため、後輪３０Ｂ側だけ、あるいは、後輪３０Ｂ側と前輪３０Ｆ側とを共に、横方向に移動させることができて、例えば、壁際等にベビーカーを容易に横移動させて停止させることができる。勿論、このような操作は、ハンドル部２１Ａの横杆部２２に配設させた操作部１７５の操作本体部１７６を操作するだけで行えることから、後輪３０Ｂ側に屈んでロック材４２を、ロック解除するように、操作せずに済み、ロック機構４０のロック解除操作が簡便に行える。
【００５０】
したがって、第２実施形態のベビーカー１Ａでも、旋回を規制されていた後輪３０Ｂ側のキャスタ輪３０を簡便に旋回可能状態に操作することができる。
【００５１】
そして、操作部１７５の操作本体部１７６を、図１５のＢ，Ａに示すように、戻して、図１２に示す状態にした後、図１９に示すように、ハンドル部２１Ａを前脚部７側に回転させれば、図２０に示すように、軸支部２４の周囲で、固定ローラ１７２が後輪３０Ｂ側から離れ、固定ローラ１７１が前輪３０Ｆ側に接近する配置関係となる。そのため、この状態では、ストッパ１６８にストッパ用突起１７２ｃを係止させた固定ローラ１７２は、そのガイド用規制部１７２ｂにより、先端側部１６２Ｂに固定させた規制凸部１６２ｄを牽引することから、先端側部１６２Ｂは、後輪３０Ｂ側のロック材４２の本体４２ａを、ばね４３の付勢力に抗して、係合部４１から離脱するように牽引して、係合解除位置Ｒ０に配置し、後輪３０Ｂを旋回可能状態とする（図２１のＢ参照）。なお、この時の後輪３０Ｂ側のロック材４２は、底壁４２ｃの外周縁から筒状に延びる筒部４２ｄの上端部４２ｅが、軸受部３６の収納凹部３７の天井壁３７ａに当接して、先端側部１６２Ｂは、可動ローラ１７０側への繰り出しが規制される。一方、この状態では、ストッパ１６７にストッパ用突起１７１ｃを係止させた固定ローラ１７１は、そのガイド用規制部１７１ｂとともに、先端側部１６２Ｆに固定させた規制凸部１６２ｃを、前輪３０Ｆ側に接近させることから、先端側部１６２Ｆが緩んで、ばね４３の付勢力により、前輪３０Ｆ側のロック材４２の本体４２ａが、係合部４１に係合させるように、係合位置Ｒ１に配置し、前輪３０Ｆを旋回規制状態とする（図２１のＡ参照）。
【００５２】
この状態で、図１５のＡ，Ｂに示すように、操作部１７５の操作本体部１７６を回転させて、押圧部１７７により、連結部材１６１の操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）の上側端部１６３ａにおける結合部１６３ａｃ付近を前方側に押圧して、操作側部１６３（Ｌ，Ｒ）を牽引すれば、図２０の二点鎖線に示すように、可動ローラ１７０がガイド１６４側に引っ張られ、先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）が引っ張られる。すると、先端側部１６２Ｂ側は、連結されたロック材４２の上端部４２ｅが天井壁３７ａに当接して、牽引されないことから、固定ローラ１７１を回転させつつ、前輪３０Ｆ側の先端側部１６２Ｆが牽引されて、前輪３０Ｆ側のロック材４２を牽引して、本体４２ａを係合位置Ｒ１から係合解除位置Ｒ０に移動させることとなって、前輪３０Ｆを旋回可能状態とすることができる（図２２参照）。
【００５３】
なお、第２実施形態では、ハンドル部２１Ａを後脚部９と前脚部７との間の中間位置付近に配置すると、図１８に示すように、先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂにおけるガイド１６５，１６６から規制凸部１６２ｃ，１６２ｄまでの距離ＬＦ，ＬＢが同等となって、先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂが、共に、ロック材４２を牽引する状態となって、図１７，２２において、二点鎖線で示すように、ロック材４２の本体４２ａが、係合部４１から僅かに離脱する状態となって、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとが共に旋回可能状態となる。逆に、このような先端側部１６２Ｆ，１６２Ｂの長さ寸法として、軸支部２４や固定ローラ１７１，１７２の配置位置が設定されて、ベビーカー１Ａは、ハンドル部２１Ａの回動操作で、配置させた前脚部７若しくは後脚部９のキャスタ輪３０を旋回規制状態としている。
【００５４】
そして、この第２実施形態では、左右の片側ずつでの前輪３０Ｆ側と後輪３０Ｂ側との連結部材１６１の先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）が、端部１６２ｂ側相互で、連結され、ロック解除機構１６０の操作部１７５が、連結部材１６１の操作側部１６３と可動ローラ１７０とを介在させて、先端側部１６２（Ｆ，Ｂ）相互の連結部位（結合部１６３ａｃ）付近に、連結されて、ハンドル部２１Ａを配置させた配置側における後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆの連結部材１６１の先端側部１６２側、を牽引可能に、配設されており、操作部１７５の操作本体部１７６を操作すれば、ハンドル部２１Ａを配置させた側の旋回規制状態の後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆを、旋回可能状態に操作できることとなる。
【００５５】
また、既述した第１実施形態では、連結部材６１が、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとのロック材４２側から延びる先端側部６２（Ｆ，Ｒ）と、操作部７０側からハンドル部２１における左右の縦杆部１９の下方側に延びる操作側部６３と、から構成されるとともに、操作側部６３における先端側部６２（Ｆ，Ｒ）側の端部（下側端部）６３ｂが、中継機構６６（Ｆ，Ｂ）を介在させて、ハンドル部２１を配置させた際の配置側の先端側部６２（Ｆ，Ｂ）側の端部（操作側端部）６２ｂと係合して、操作部７０の操作本体部７１の操作時に、先端側部６２（Ｆ，Ｂ）を牽引可能とするように、構成されている。そのため、第１実施形態でも、操作部１７５の操作本体部１７６を操作すれば、中継機構６６（Ｆ，Ｂ）を介在させて、ハンドル部２１を配置させた側の旋回規制状態の後輪３０Ｂ若しくは前輪３０Ｆを、旋回可能状態に操作できる。
【００５６】
なお、第１実施形態では、後輪３０Ｂ側の中継機構６６Ｂが、突出ピン４９Ｂ、ホルダ部５４Ｂ内のばね５３、揺動レバー４５、及び、ハンドル部２１の当接部４４Ｂを有した縦杆部２３（Ｌ，Ｒ）から構成され、前輪３０Ｆ側の中継機構６６Ｆが、、突出ピン４９Ｆ、ホルダ部５４Ｆ内のばね５３、及び、ハンドル部２１の当接部４４Ｆを有した縦杆部２３から構成されているが、中継機構としては、縦杆部２３を配置させた際に、直接的に、先端側部６２の操作側端部６２ｂと係合するように構成してもよい。例えば、操作側部６３に連結されてばね２８で下方に付勢されているピンプレート６４が、図３の二点鎖線に示すように、突出ピン４９のばね座５１を、操作側部６３の牽引時に、上方へ引き上げる引上片６４ｃを備えるように、構成してもよい。
【００５７】
また、第１，２実施形態では、前輪３０Ｆと後輪３０Ｂとを左右両側に設けた４輪タイプのベビーカー１，１Ａを例示したが、旋回規制状態から旋回可能状態に操作できる後輪側を左右２輪として、前輪側をベビーカーの左右方向の中央に設けた１輪とした３輪タイプのベビーカーに、本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１，１Ａ…ベビーカー、３，３Ａ…フレーム、７（Ｌ，Ｒ）…前脚部、９（Ｌ，Ｒ）…後脚部、２１，２１Ａ…ハンドル部、２２…横杆部、２３（Ｌ，Ｒ）…縦杆部、３０…キャスタ輪、３０Ｆ…前輪、３０Ｂ…後輪、３２…車輪、３５…旋回軸、４０…ロック機構、４１…係合部、４２…ロック材、４３…ばね、６０，１６０…ロック解除機構、６１，１６１…連結部材、６２（Ｆ，Ｂ），１６２（Ｆ，Ｂ）…先端側部、６３（Ｌ，Ｒ），１６３（Ｌ，Ｒ）…操作側部、７０，１７５…操作部、Ｒ０…係合解除位置、Ｒ１…係合位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年11月12日(2019.11.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地用の車輪を旋回軸周りで旋回可能とするキャスタ輪から構成される前輪及び後輪を備え、
走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部と、該横杆部の左右の端部から下方に延びて、フレームの左右両側の部位に連結される縦杆部と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部を備え、
前記前輪及び前記後輪を構成する前記キャスタ輪が、旋回を規制するロック機構を備え、
該ロック機構が、前記車輪を保持するホルダ側の係合部に、前記旋回軸の周囲に配設されるロック材を係合させて、前記車輪の旋回を規制する構成として、少なくとも前進時の前記後輪側において、前記ロック材を前記係合部に係合させて走行するように設定可能としたベビーカーであって、
前記後輪側の前記ロック材を前記係合部から離脱させるロック解除機構を備え、
該ロック解除機構が、
前記ロック材の前記係合部との係合位置から係合解除位置に移動可能に、前記ロック材と連結される連結部材と、
前記ハンドル部の前記横杆部に配設されて、前記ロック材の係合位置から係合解除位置への移動を可能に、前記連結部材を操作する操作部と、
を備えて構成され、
前記フレームが、前側と後側との左右に、それぞれ、前脚部と後脚部とを配設させ、
前記ロック機構を備えた前記キャスタ輪から構成される前記前輪及び前記後輪が、前記前脚部と前記後脚部との下端側に、それぞれ、配設され、
前記ハンドル部が、左右の前記縦杆部を、前記前脚部側に回転させて配置可能として、前記後脚部側に連結させて、配設され、
前記ロック機構が、
前記係合部への係合方向に前記ロック材を付勢するばねを備えるとともに、前記ロック材に、前記ロック解除機構における前記連結部材の先端側部を連結させ、さらに、
前記後脚部側若しくは前記前脚部側に配置させた前記ハンドル部の配置位置に応じて、配置側の前記ロック材を前記係合部と係合させ、非配置側の前記ロック材を、前記ばねの付勢力に抗して前記連結部材の先端側部を牽引して、前記係合部との係合を解除する構成として、
配設され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記後脚部側若しくは前記前脚部側に前記ハンドル部を配置させた配置側における左右両側の前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の先端側部、を牽引可能に、配設され、
左右の片側ずつでの前記前輪側と前記後輪側との前記連結部材の前記先端側部が、端部側相互で、連結され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記先端側部相互の連結部位付近に、連結されて、前記ハンドル部を配置させた配置側における前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の前記先端側部側、を牽引可能に、配設されていることを特徴とするベビーカー。
【請求項２】
接地用の車輪を旋回軸周りで旋回可能とするキャスタ輪から構成される前輪及び後輪を備え、
走行時に把持可能に左右方向に延びる横杆部と、該横杆部の左右の端部から下方に延びて、フレームの左右両側の部位に連結される縦杆部と、を有した逆Ｕ字状のハンドル部を備え、
前記前輪及び前記後輪を構成する前記キャスタ輪が、旋回を規制するロック機構を備え、
該ロック機構が、前記車輪を保持するホルダ側の係合部に、前記旋回軸の周囲に配設されるロック材を係合させて、前記車輪の旋回を規制する構成として、少なくとも前進時の前記後輪側において、前記ロック材を前記係合部に係合させて走行するように設定可能としたベビーカーであって、
前記後輪側の前記ロック材を前記係合部から離脱させるロック解除機構を備え、
該ロック解除機構が、
前記ロック材の前記係合部との係合位置から係合解除位置に移動可能に、前記ロック材と連結される連結部材と、
前記ハンドル部の前記横杆部に配設されて、前記ロック材の係合位置から係合解除位置への移動を可能に、前記連結部材を操作する操作部と、
を備えて構成され、
前記フレームが、前側と後側との左右に、それぞれ、前脚部と後脚部とを配設させ、
前記ロック機構を備えた前記キャスタ輪から構成される前記前輪及び前記後輪が、前記前脚部と前記後脚部との下端側に、それぞれ、配設され、
前記ハンドル部が、左右の前記縦杆部を、前記前脚部側に回転させて配置可能として、前記後脚部側に連結させて、配設され、
前記ロック機構が、
前記係合部への係合方向に前記ロック材を付勢するばねを備えるとともに、前記ロック材に、前記ロック解除機構における前記連結部材の先端側部を連結させ、さらに、
前記後脚部側若しくは前記前脚部側に配置させた前記ハンドル部の配置位置に応じて、配置側の前記ロック材を前記係合部と係合させ、非配置側の前記ロック材を、前記ばねの付勢力に抗して前記連結部材の先端側部を牽引して、前記係合部との係合を解除する構成として、
配設され、
前記ロック解除機構の前記操作部が、前記後脚部側若しくは前記前脚部側に前記ハンドル部を配置させた配置側における左右両側の前記後輪若しくは前記前輪の前記連結部材の先端側部、を牽引可能に、配設され、
前記連結部材が、前記前輪と前記後輪との前記ロック材側から延びる前記先端側部と、前記操作部側から前記ハンドル部における左右の前記縦杆部の下方側に延びる操作側部と、から構成されるとともに、
前記操作側部における前記先端側部側の端部が、前記ハンドル部を配置させた際の配置側の前記先端側部側の端部と係合して、前記操作部の操作時に、前記先端側部を牽引可能とするように、構成されていることを特徴とするベビーカー。