(57)【要約】【課題】吸入流体をリア圧縮室に好適に導入できる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、を備えている。回転体６０は回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。ここで、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝に挿入されたベーン１３１と、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画される圧縮室Ａ４，Ａ５と、を備えている。ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するものであり、圧縮室Ａ４，Ａ５では、ベーン１３１により容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。【選択図】図１
2020122451.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入口が形成されたハウジングと、
前記ハウジング内に回転可能に設けられた回転軸と、
前記ハウジング内に設けられ、前記吸入口から吸入された吸入流体が存在する吸入室と、前記吸入室に対して前記回転軸の軸方向に並んでいる収容室とを仕切る仕切壁部と、
前記収容室内に設けられ、前記回転軸の回転に伴って回転する回転体と、
前記収容室内に設けられ、前記回転軸の回転に伴って回転しないフロント固定体及びリア固定体と、
を備えた圧縮機であって、
前記回転体は、前記フロント固定体と前記リア固定体との間に配置された回転体リング部を備え、前記回転体リング部は、前記軸方向に対して交差しているフロント回転体面及びリア回転体面を有し、
前記フロント回転体面は、前記リア回転体面よりも前記吸入室側に配置されており、
前記フロント固定体は、前記回転体リング部よりも前記吸入室側に配置されており、前記フロント回転体面と前記軸方向に対向するフロント固定体面を有しており、
前記リア固定体は、前記回転体リング部よりも前記吸入室から離れる側に配置されており、前記リア回転体面と前記軸方向に対向するリア固定体面を有しており、
前記圧縮機は、
前記回転体リング部に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、
前記フロント回転体面及び前記フロント固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって吸入流体の吸入が行われる第１フロント圧縮室と吸入流体の圧縮が行われる第２フロント圧縮室とを含むように仕切られるフロント圧縮室と、
前記リア回転体面及び前記リア固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって吸入流体の吸入が行われる第１リア圧縮室と吸入流体の圧縮が行われる第２リア圧縮室とを含むように仕切られるリア圧縮室と、
前記回転体リング部に形成され、前記第１フロント圧縮室と前記第１リア圧縮室とを連通させる連通孔と、
を備え、
前記第１リア圧縮室には、前記連通孔を介して、前記第１フロント圧縮室内の吸入流体が吸入されることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記第１フロント圧縮室及び前記第１リア圧縮室は、前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置されており、
前記連通孔は、前記回転体リング部における前記ベーン溝に対して前記回転方向側とは反対側の離間した位置に形成され且つ前記軸方向に貫通する貫通孔である請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記フロント固定体面は、
前記フロント回転体面と当接するフロント当接面と、
当該フロント当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記フロント当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記フロント回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のフロント湾曲面と、
を含むリング状であり、
前記フロント回転体面には、前記連通孔と連通するものであって前記ベーン溝に向けて延びたフロント連通凹部が形成されている請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記リア固定体面は、
前記リア回転体面と当接するリア当接面と、
当該リア当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記リア当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記リア回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のリア湾曲面と、
を含むリング状であり、
前記リア回転体面には、前記連通孔と連通するものであって前記ベーン溝に向けて延びたリア連通凹部が形成されている請求項２又は請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記リア固定体面は、
前記リア回転体面と当接するものであって、前記回転軸の周方向に延びた扇状のリア当接面と、
前記リア当接面に対して前記周方向の両側に設けられ、前記リア当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記リア回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のリア湾曲面と、
を含むリング状であり、
前記第１リア圧縮室と前記第２リア圧縮室とは、前記リア当接面と前記リア回転体面との当接箇所によってシールされており、
前記連通孔は、前記周方向を長手方向とし、前記回転軸の径方向を短手方向とするオーバル形状であり、前記リア当接面の角度範囲よりも狭い範囲内で前記周方向に延びている請求項２に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記連通孔は、前記回転体リング部における前記径方向の中央よりも外周側に配置されている請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記仕切壁部及び前記フロント固定体を前記軸方向に貫通することによって、前記吸入室と前記第１フロント圧縮室とを連通させるフロント吸入通路を備え、
前記第１フロント圧縮室には、前記フロント吸入通路を介して、前記吸入室内の吸入流体が吸入される請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記仕切壁部としてのシリンダ底部と、前記シリンダ底部から前記軸方向に起立したシリンダ側壁部とを有し、前記収容室を区画するのに用いられるシリンダ部と、
前記フロント圧縮室及び前記リア圧縮室に対して前記回転軸の径方向外側に設けられ、前記フロント圧縮室及び前記リア圧縮室にて圧縮された圧縮流体が存在する吐出室と、
前記シリンダ側壁部を前記回転軸の径方向に貫通することによって、前記第２フロント圧縮室と前記吐出室とを連通させるフロント吐出通路と、
前記シリンダ側壁部を前記径方向に貫通することによって、前記第２リア圧縮室と前記吐出室とを連通させるリア吐出通路と、
を備えている請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された円柱状の回転体としてのロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としてのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴いベーンが軸方向に移動しながら回転することによって、回転体面としてのロータの軸方向端面とカム面とを用いて区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、特許文献１には、サイドプレートが２つ設けられており、２つの圧縮室が形成されている点が記載されている。
【０００３】
更に、特許文献１には、フロントサイドシリンダ及びミドルシリンダの外周側に筒状の低圧冷媒吸入室が形成されており、フロントサイドシリンダに形成された吸入通路を介して当該低圧冷媒吸入室から圧縮室に流体が流入する点が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１４２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、圧縮対象の吸入流体を圧縮室へ導入するための構成については未だ改善の余地がある。特に、吸入流体が存在する吸入室と、回転体及び両固定体が収容される収容室とが回転軸の軸方向に並んでいる構成では、両固定体のうち吸入室から離れている側の固定体であるリア固定体の固定体面を用いて区画されるリア圧縮室と、吸入室とが離れ易いため、吸入流体を導入しにくい場合がある。
【０００６】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は吸入流体をリア圧縮室に好適に導入できる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する圧縮機は、吸入口が形成されたハウジングと、前記ハウジング内に回転可能に設けられた回転軸と、前記ハウジング内に設けられ、前記吸入口から吸入された吸入流体が存在する吸入室と、前記吸入室に対して前記回転軸の軸方向に並んでいる収容室とを仕切る仕切壁部と、前記収容室内に設けられ、前記回転軸の回転に伴って回転する回転体と、前記収容室内に設けられ、前記回転軸の回転に伴って回転しないフロント固定体及びリア固定体と、を備え、前記回転体は、前記フロント固定体と前記リア固定体との間に配置された回転体リング部を備え、前記回転体リング部は、前記軸方向に対して交差しているフロント回転体面及びリア回転体面を有し、前記フロント回転体面は、前記リア回転体面よりも前記吸入室側に配置されており、前記フロント固定体は、前記回転体リング部よりも前記吸入室側に配置されており、前記フロント回転体面と前記軸方向に対向するフロント固定体面を有しており、前記リア固定体は、前記回転体リング部よりも前記吸入室から離れる側に配置されており、前記リア回転体面と前記軸方向に対向するリア固定体面を有しており、前記圧縮機は、前記回転体リング部に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記フロント回転体面及び前記フロント固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって吸入流体の吸入が行われる第１フロント圧縮室と吸入流体の圧縮が行われる第２フロント圧縮室とを含むように仕切られるフロント圧縮室と、前記リア回転体面及び前記リア固定体面を用いて区画され、前記ベーンによって吸入流体の吸入が行われる第１リア圧縮室と吸入流体の圧縮が行われる第２リア圧縮室とを含むように仕切られるリア圧縮室と、前記回転体リング部に形成され、前記第１フロント圧縮室と前記第１リア圧縮室とを連通させる連通孔と、を備え、前記第１リア圧縮室には、前記連通孔を介して、前記第１フロント圧縮室内の吸入流体が吸入されることを特徴とする。
【０００８】
かかる構成によれば、吸入室と収容室とが仕切壁部によって仕切られた状態で軸方向に並んでおり、リア固定体が回転体リング部よりも吸入室から離れる側に配置されている。このため、リア固定体のリア固定体面とリア回転体面とを用いて区画されるリア圧縮室は、吸入室から離れている。また、リア圧縮室と吸入室との間には、フロント固定体や回転体リング部が介在している。このため、吸入室内の吸入流体を、リア圧縮室に導入しにくい。
【０００９】
この点、本構成によれば、回転体リング部に形成された連通孔を介して、第１フロント圧縮室内の吸入流体が第１リア圧縮室に吸入される。これにより、吸入室と第１リア圧縮室とを直接連通させる吸入通路を形成することなく、第１リア圧縮室に吸入流体を導入できる。したがって、リア圧縮室に吸入流体を好適に導入できる。
【００１０】
上記圧縮機について、前記第１フロント圧縮室及び前記第１リア圧縮室は、前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置されており、前記連通孔は、前記回転体リング部における前記ベーン溝に対して前記回転方向側とは反対側の離間した位置に形成され且つ前記軸方向に貫通する貫通孔であるとよい。
【００１１】
かかる構成によれば、第１フロント圧縮室及び第１リア圧縮室の双方がベーンに対して回転方向側とは反対側に配置されていることに対応させて、連通孔がベーン溝に対して回転方向側とは反対側に配置されている。これにより、連通孔としては曲げる必要がなく、連通孔の通路長を短くでき、第１フロント圧縮室から第１リア圧縮室への吸入流体の移動を円滑にすることができる。
【００１２】
上記圧縮機について、前記フロント固定体面は、前記フロント回転体面と当接するフロント当接面と、当該フロント当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記フロント当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記フロント回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のフロント湾曲面と、を含むリング状であり、前記フロント回転体面には、前記連通孔と連通するものであって前記ベーン溝に向けて延びたフロント連通凹部が形成されているとよい。
【００１３】
かかる構成によれば、連通孔が第２フロント平坦面に塞がれている場合であっても、フロント連通凹部が第１フロント圧縮室に開口していれば、第１フロント圧縮室内の吸入流体が、フロント連通凹部及び連通孔を介して、第１リア圧縮室に流入できる。これにより、連通孔が第２フロント平坦面によって塞がれることに起因して第１リア圧縮室に吸入流体が吸入されにくくなることを抑制できる。
【００１４】
上記圧縮機について、前記リア固定体面は、前記リア回転体面と当接するリア当接面と、当該リア当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記リア当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記リア回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のリア湾曲面と、を含むリング状であり、前記リア回転体面には、前記連通孔と連通するものであって前記ベーン溝に向けて延びたリア連通凹部が形成されているとよい。
【００１５】
かかる構成によれば、連通孔が第２リア平坦面に塞がれている場合であっても、リア連通凹部が第１リア圧縮室に開口していれば、第１フロント圧縮室内の吸入流体が、連通孔及びリア連通凹部を介して、第１リア圧縮室に流入できる。これにより、連通孔が第２リア平坦面によって塞がれることに起因して第１リア圧縮室に吸入流体が吸入されにくくなることを抑制できる。
【００１６】
上記圧縮機について、前記リア固定体面は、前記リア回転体面と当接するものであって、前記回転軸の周方向に延びた扇状のリア当接面と、前記リア当接面に対して前記周方向の両側に設けられ、前記リア当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記リア回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対のリア湾曲面と、を含むリング状であり、前記第１リア圧縮室と前記第２リア圧縮室とは、前記リア当接面と前記リア回転体面との当接箇所によってシールされており、前記連通孔は、前記周方向を長手方向とし、前記回転軸の径方向を短手方向とするオーバル形状であり、前記リア当接面の角度範囲よりも狭い範囲内で前記周方向に延びているとよい。
【００１７】
かかる構成によれば、連通孔を介して両リア圧縮室が連通してしまい、第２リア平坦面とリア回転体面との当接箇所によるシール性が低下することを抑制できる。
上記圧縮機について、前記連通孔は、前記回転体リング部における前記径方向の中央よりも外周側に配置されているとよい。
【００１８】
上記のように、連通孔がリア当接面の角度範囲よりも狭い範囲内で周方向に延びている構成においては、連通孔が形成される角度範囲に制限が生じているため、連通孔の面積を確保しにくい場合があり得る。
【００１９】
この点、本構成によれば、回転体リング部における径方向の中央よりも外周側に連通孔が配置されているため、同一の角度範囲内において内周側に配置される場合よりも周方向の長さを確保し易い。これにより、連通孔が形成される角度範囲に制限がある条件下であっても、連通孔の面積を広く確保できる。
【００２０】
上記圧縮機について、前記仕切壁部及び前記フロント固定体を前記軸方向に貫通することによって、前記吸入室と前記第１フロント圧縮室とを連通させるフロント吸入通路を備え、前記第１フロント圧縮室には、前記フロント吸入通路を介して、前記吸入室内の吸入流体が吸入されるとよい。
【００２１】
かかる構成によれば、第１フロント圧縮室に吸入流体を吸入させるための構成を、フロント固定体の径方向外側に設ける必要がないため、径方向への圧縮機の大型化などを抑制できる。また、第１リア圧縮室には、フロント吸入通路、第１フロント圧縮室及び連通孔を介して、吸入室内の吸入流体が吸入される。これにより、第１フロント圧縮室及び第１リア圧縮室の双方における吸入流体の吸入を好適に行うことができる。
【００２２】
上記圧縮機について、前記仕切壁部としてのシリンダ底部と、前記シリンダ底部から前記軸方向に起立したシリンダ側壁部とを有し、前記収容室を区画するのに用いられるシリンダ部と、前記フロント圧縮室及び前記リア圧縮室に対して前記回転軸の径方向外側に設けられ、前記フロント圧縮室及び前記リア圧縮室にて圧縮された圧縮流体が存在する吐出室と、前記シリンダ側壁部を前記回転軸の径方向に貫通することによって、前記第２フロント圧縮室と前記吐出室とを連通させるフロント吐出通路と、前記シリンダ側壁部を前記径方向に貫通することによって、前記第２リア圧縮室と前記吐出室とを連通させるリア吐出通路と、を備えているとよい。
【００２３】
かかる構成によれば、吐出室が、フロントシリンダ側壁部を介して両圧縮室に対して径方向外側に配置されているため、フロント吐出通路及びリア吐出通路としてはフロントシリンダ側壁部を径方向に貫通すればよい。これにより、両吐出通路の通路長が短くなり易い。したがって、吐出室から両圧縮室への圧縮流体の逆流に伴う損失を削減できる。
【発明の効果】
【００２４】
この発明によれば、吸入流体をリア圧縮室に好適に導入できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】圧縮機の概要を示す概略図。
【図２】主要な構成の分解斜視図。
【図３】図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
【図４】圧縮機における主要な構成の断面図。
【図５】主要な構成の側面図。
【図６】回転体及びベーンの斜視図。
【図７】図４の７−７線断面図。
【図８】図４の８−８線断面図。
【図９】図４の９−９線断面図。
【図１０】フロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。
【図１１】両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１２】図１１とは別の位相における両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。
【図１３】別例のフロント吸入ポート及び連通孔を示す分解斜視図。
【図１４】別例のフロント吸入ポート及び連通孔を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
（第１実施形態）
以下、圧縮機の第１実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示すとともに、図１及び図４においては、フロント吸入ポート１４１の位置を実際の位置からずらして示す。
【００２７】
図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。
【００２８】
ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。
【００２９】
ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。
【００３０】
リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。
【００３１】
インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。
【００３２】
インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。
【００３３】
フロントシリンダ３０は、シリンダ底部としてのフロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１から軸方向Ｚに起立したシリンダ側壁部としてのフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。
【００３４】
図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部３１ａと、第１底部３１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部３１ａよりもリアハウジング底部２３側に配置されている第２底部３１ｂとを有している。第１底部３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。
【００３５】
図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて延びており、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。
【００３６】
フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。
【００３７】
本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。
【００３８】
フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。
【００３９】
図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。
【００４０】
ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。換言すれば、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。
【００４１】
本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。
【００４２】
リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。
【００４３】
リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。
【００４４】
詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。
【００４５】
ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。
【００４６】
リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。
【００４７】
なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。
【００４８】
図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。
【００４９】
リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。
【００５０】
リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。
【００５１】
コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。
【００５２】
以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。
【００５３】
図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。
【００５４】
圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。
【００５５】
図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。
【００５６】
モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。
【００５７】
次に、図２〜図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。
【００５８】
回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。
【００５９】
回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。
【００６０】
回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。
【００６１】
回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に向けて湾曲しており、本実施形態では円筒状である。
図２〜図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。
【００６２】
回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。フロント回転体面７１は、リア回転体面７２よりもモータ室Ａ２側に配置されている。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、両回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向に関わらず軸方向Ｚの位置が一定となっている。
【００６３】
回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。
【００６４】
図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。
【００６５】
詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６６】
リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３側の部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。
【００６７】
両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、両スラスト軸受８１，８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。
【００６８】
両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。
【００６９】
両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。
【００７０】
ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。
【００７１】
両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロント固定体９０は、回転体リング部７０よりもモータ室Ａ２側に配置されている。換言すれば、フロント固定体９０は、リア固定体１１０よりもフロントシリンダ底部３１側に配置されている。フロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。
【００７２】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。
【００７３】
フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接してもよい。
【００７４】
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちリア固定体１１０は、回転体リング部７０よりもモータ室Ａ２から離れる側に配置されている。換言すれば、リア固定体１１０は、フロント固定体９０よりも区画部としてのリアプレート４０側に配置されている。リア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。
【００７５】
リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。
【００７６】
リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。
【００７７】
図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。
【００７８】
フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。
【００７９】
同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。
【００８０】
リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。
【００８１】
つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。
【００８２】
また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。
【００８３】
更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。
【００８４】
ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。
【００８５】
フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。
【００８６】
図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。
【００８７】
図４に示すように、本実施形態の両フロント平坦面１０１，１０２は軸方向Ｚに対して直交しており、互いに軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。本実施形態では、第２フロント平坦面１０２が「フロント当接面」に対応する。
【００８８】
両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。
【００８９】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。
【００９０】
一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００９１】
ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。
【００９２】
フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【００９３】
本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。
【００９４】
フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２側に配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。
【００９５】
なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。
【００９６】
ここで、フロント湾曲面１０３の内周縁及び外周縁は、周方向に応じて軸方向Ｚに変位している。本実施形態では、フロント湾曲面１０３の内周縁は、径方向Ｒ内側から見て正弦波状となっており、フロント湾曲面１０３の外周縁は、径方向Ｒ外側から見て正弦波状となっている。
【００９７】
リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。
【００９８】
本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。
【００９９】
図４に示すように、本実施形態の両リア平坦面１２１，１２２は軸方向Ｚに対して直交しており、互いに軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。本実施形態では、第２リア平坦面１２２が「リア当接面」に対応する。
【０１００】
両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。
【０１０１】
一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【０１０２】
換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。
【０１０３】
両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。
【０１０４】
また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。
【０１０５】
なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。
【０１０６】
リア湾曲面１２３の内周縁及び外周縁は、周方向に応じて軸方向Ｚに変位している。本実施形態では、リア湾曲面１２３の内周縁は、径方向Ｒ内側から見て正弦波状となっており、リア湾曲面１２３の外周縁は、径方向Ｒ外側から見て正弦波状となっている。
【０１０７】
ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。
【０１０８】
図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。
【０１０９】
フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１と、フロント固定体面１００と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２と、リア固定体面１２０と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。
【０１１０】
ここで、両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。
【０１１１】
ちなみに、本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部に対して径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体に対して径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。
【０１１２】
図２〜５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、径方向Ｒ外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに対向した両側面を有している。
【０１１３】
なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。
【０１１４】
ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、例えばベーン１３１の板面が回転軸１２の周方向に対して交差した状態で、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を厚さ方向とする板状である。
【０１１５】
ベーン１３１の両板面とベーン溝１３０の両側面とは互いに対向している。ベーン溝１３０の幅（換言すればベーン溝１３０の両側面の対向距離）は、ベーン１３１の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。本実施形態では、ベーン１３１（詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部）は両固定体面１００，１２０と当接している。
【０１１６】
かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。
【０１１７】
そして、両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、回転体６０の回転に伴いベーン１３１によって周期的な容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。つまり、ベーン１３１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化を生じさせるものであるとも言える。
【０１１８】
詳述すると、図５に示すように、ベーン１３１の一部がフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいる場合、フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にあるフロント圧縮室Ａ４を第１フロント圧縮室Ａ４ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にあるフロント圧縮室Ａ４を第２フロント圧縮室Ａ４ｂという。
【０１１９】
第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとは、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所と、ベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。つまり、ベーン１３１の周方向の両側に、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとが配置されている。そして、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとは、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所によってシールされている。
【０１２０】
この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、フロント圧縮室Ａ４において容積変化が生じる。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａでは容積が増加する一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂでは容積が減少する。
【０１２１】
同様に、ベーン１３１の一部がリア圧縮室Ａ５に入り込んでいる場合、リア圧縮室Ａ５は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にあるリア圧縮室Ａ５を第１リア圧縮室Ａ５ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にあるリア圧縮室Ａ５を第２リア圧縮室Ａ５ｂという。第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとは、第２リア平坦面１２２とリア回転体面７２との当接箇所と、ベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。ベーン１３１の周方向の両側に、第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとが配置されている。そして、第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとは、第２リア平坦面１２２とリア回転体面７２との当接箇所によってシールされている。
【０１２２】
この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、リア圧縮室Ａ５において容積変化が生じる。詳細には、第１リア圧縮室Ａ５ａでは容積が増加する一方、第２リア圧縮室Ａ５ｂでは容積が減少する。
【０１２３】
ここで、ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間又は両リア平坦面１２１，１２２間の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。
【０１２４】
また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には定期的に離間したり当接したりすることが生じないようになっている。
【０１２５】
図６及び図７に示すように、ベーン１３１は、径方向Ｒの両端面としてベーン外周端面１３２及びベーン内周端面１３３を備えている。ベーン外周端面１３２は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち外周側（詳細には径方向Ｒ外側）の端面であり、ベーン内周端面１３３は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち内周側（詳細には径方向Ｒ内側）の端面である。
【０１２６】
ベーン外周端面１３２は、ベーン１３１の移動に関わらず、フロントシリンダ内周面３３に対して当接している。換言すれば、フロントシリンダ内周面３３は、ベーン１３１の移動に関わらずベーン外周端面１３２と当接するようにベーン１３１の移動範囲よりも長く軸方向Ｚに延びていると言える。
【０１２７】
ベーン外周端面１３２は、例えばリング外周面７３と周方向に連続するように径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲しており、その曲率はフロントシリンダ内周面３３の曲率と同一であるとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面１３２の形状は任意である。
【０１２８】
図７に示すように、ベーン内周端面１３３は、径方向Ｒ外側に向けて凹むように湾曲しており、その曲率は筒部外周面６２の曲率と同一に設定されている。ベーン内周端面１３３と筒部外周面６２とは、面接触している。
【０１２９】
ベーン１３１は、ベーン外周端面１３２がフロントシリンダ内周面３３に対して摺動し且つベーン内周端面１３３が筒部外周面６２に対して摺動しながら軸方向Ｚに移動する。これにより、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動が円滑に行われるとともに、ベーン１３１の径方向Ｒ内側に隙間が形成されることを抑制できる。
【０１３０】
また、ベーン１３１は、フロントシリンダ内周面３３と筒部外周面６２とによって径方向Ｒから挟まれているため、ベーン１３１の径方向Ｒの位置ずれを抑制することができる。
【０１３１】
次に、圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入と圧縮流体の吐出とに係る構成について説明する。
図２〜４に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を吸入するフロント吸入通路としてのフロント吸入ポート１４１を備えている。
【０１３２】
フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ底部３１に形成された底部吸入孔１４１ａと、フロント固定体９０に形成され且つ底部吸入孔１４１ａと連通する固定体吸入孔１４１ｂとを有している。フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ底部３１及びフロント固定体９０を軸方向Ｚに貫通することによって、モータ室Ａ２と第１フロント圧縮室Ａ４ａとを連通させるものである。
【０１３３】
本実施形態では、底部吸入孔１４１ａは、第１底部３１ａよりも径方向Ｒ外側に形成されており、詳細には第２底部３１ｂに形成されている。固定体吸入孔１４１ｂは、フロント固定体９０における径方向Ｒの中央よりも外周側に形成されている。つまり、本実施形態のフロント吸入ポート１４１は、フロント固定体９０及びフロントシリンダ底部３１における径方向Ｒの中央よりも外周側に形成されている。これにより、フロント吸入ポート１４１とフロントスラスト軸受８１とが干渉しないようになっている。換言すれば、フロント吸入ポート１４１は、フロントスラスト軸受８１よりも径方向Ｒ外側に設けられている。また、底部吸入孔１４１ａが設けられていることによって、フロント背面９３と内側底面３１ｄとの間は、吸入流体の雰囲気になっている。
【０１３４】
本実施形態のフロント吸入ポート１４１は円形である。ただし、フロント吸入ポート１４１の位置及び形状は任意であり、例えば径方向Ｒを長手方向とするオーバル形状でもよい。
【０１３５】
図８に示すように、フロント吸入ポート１４１は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側の位置に設けられている。フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ底部３１の外側底面に開口しているとともにフロント固定体面１００に開口している。詳細には、フロント吸入ポート１４１は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側にあるフロント湾曲面１０３における第２フロント平坦面１０２側の端部に開口している。
【０１３６】
図５及び図６に示すように、圧縮機１０は、回転体リング部７０に形成され、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第１リア圧縮室Ａ５ａとを連通させる連通孔１４２を備えている。
図８及び図９に示すように、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａがベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されていることに対応させて、連通孔１４２は、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に離間して設けられている。本実施形態では、連通孔１４２とベーン溝１３０とは直接連通していない。
【０１３７】
ここで、両固定体面１００，１２０が１８０°ずれて配置されている関係上、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第１リア圧縮室Ａ５ａとは位相が１８０°ずれている。このため、連通孔１４２は、位相が１８０°ずれている第１フロント圧縮室Ａ４ａと第１リア圧縮室Ａ５ａとを連通させることとなる。
【０１３８】
本実施形態の連通孔１４２は、軸方向Ｚに貫通する貫通孔である。連通孔１４２は、例えば円形である。ただし、連通孔１４２の形状は円形に限られず任意であり、例えば径方向Ｒを長手方向とするオーバル形状でもよい。
【０１３９】
また、連通孔１４２は、フロント吸入ポート１４１よりも小さくてもよいし、大きくてもよい。また、フロント吸入ポート１４１と連通孔１４２とは、同一の大きさに形成されていてもよい。なお、フロント吸入ポート１４１及び連通孔１４２の大きさとは、例えば開口面積である。
【０１４０】
図５及び図６等に示すように、回転体面７１，７２には、連通孔１４２と連通するものであってベーン溝１３０に向けて延びた連通凹部１４３，１４４が形成されている。連通凹部１４３，１４４は、連通孔１４２からベーン溝１３０に向けて延びており、本実施形態ではベーン溝１３０に向けて開放されている。つまり、本実施形態では、連通孔１４２とベーン溝１３０とは連通凹部１４３，１４４を介して連通している。なお、図９では、図示の都合上、リア回転体面７２に形成されている連通孔１４２及びリア連通凹部１４４を二点鎖線で示す。
【０１４１】
図８及び図１０に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体を吐出するフロント吐出通路としてのフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。
【０１４２】
図８に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちフロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。
【０１４３】
詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうちフロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。
【０１４４】
図１０に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。
【０１４５】
本実施形態では、フロント吐出ポート１５１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成においては、各フロント吐出ポート１５１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。
【０１４６】
フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、ボルトＢがフロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通した状態で、フロント座面１５４に形成されたネジ穴１５４ａに螺合していることによってフロント座面１５４に固定されている。
【０１４７】
フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでおり、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの圧力が閾値を超えると開いて、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。
【０１４８】
ちなみに、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通している一方、フロント吐出ポート１５１とは連通していない。第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通している一方、フロント吸入ポート１４１とは連通していない。
【０１４９】
つまり、ベーン１３１は、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とが連通しないように、フロント吸入ポート１４１と連通している第１フロント圧縮室Ａ４ａと、フロント吐出ポート１５１と連通している第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切っているとも言える。
【０１５０】
図９に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出するリア吐出通路としてのリア吐出ポート１６１と、リア吐出ポート１６１を開閉させるリア弁１６２と、リア弁１６２の開度を調整するリアリテーナ１６３と、を備えている。
【０１５１】
リア吐出ポート１６１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。リア吐出ポート１６１は、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって、第２リア圧縮室Ａ５ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。
【０１５２】
ちなみに、第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。
【０１５３】
なお、リア吐出ポート１６１、リア弁１６２及びリアリテーナ１６３の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１６１は吐出通路ともいえる。
【０１５４】
ちなみに、第１リア圧縮室Ａ５ａは、連通孔１４２と連通している一方、リア吐出ポート１６１とは連通していない。第２リア圧縮室Ａ５ｂは、リア吐出ポート１６１と連通している一方、連通孔１４２とは連通していない。
【０１５５】
つまり、ベーン１３１は、連通孔１４２とリア吐出ポート１６１とが連通しないように、連通孔１４２と連通している第１リア圧縮室Ａ５ａと、リア吐出ポート１６１と連通している第２リア圧縮室Ａ５ｂとを仕切っているとも言える。
【０１５６】
次に、図１１及び図１２を用いて本実施形態の圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１３及び図１２は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０の位相が異なっている。図１１及び図１２では、両吐出ポート１５１，１６１を実線又は破線にて模式的に示す。なお、図示の都合上、各ポート１４１，１５１，１６１及び連通孔１４２の大きさを実際とは異ならせて示す。
【０１５７】
電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。なお、図１１及び図１２では、回転体６０は紙面下方向に移動する。これにより、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚ（紙面左右方向）に移動しながら回転する。
【０１５８】
両圧縮室Ａ４，Ａ５では、回転体６０の回転に伴い容積変化が生じる。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａでは容積が増加する一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂでは容積が減少する。
【０１５９】
ここで、第１フロント圧縮室Ａ４ａには、フロント吸入ポート１４１を介してモータ室Ａ２内の吸入流体が吸入される。第１リア圧縮室Ａ５ａには、フロント吸入ポート１４１、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び連通孔１４２を介して、モータ室Ａ２内の吸入流体が吸入される。
【０１６０】
特に、本実施形態では、フロント回転体面７１にフロント連通凹部１４３が形成されているため、第２フロント平坦面１０２によって連通孔１４２が塞がれている場合であっても、第１フロント圧縮室Ａ４ａへの吸入流体が、フロント連通凹部１４３及び連通孔１４２を介して、第１リア圧縮室Ａ５ａに流れ込むことができる。
【０１６１】
同様に、本実施形態では、リア回転体面７２にリア連通凹部１４４が形成されているため、第２リア平坦面１２２によって連通孔１４２が塞がれている場合であっても、第１フロント圧縮室Ａ４ａへの吸入流体が、連通孔１４２及びリア連通凹部１４４を介して、第１リア圧縮室Ａ５ａに流れ込むことができる。
【０１６２】
また、第２フロント圧縮室Ａ４ｂでは吸入流体の圧縮が行われる。そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。第２リア圧縮室Ａ５ｂについても同様である。
【０１６３】
以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５では７２０°（回転体６０の２回転分）を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われている。
【０１６４】
ここで、説明の便宜上、両フロント圧縮室Ａ４ａ，Ａ４ｂを区別して説明したが、フロント圧縮室Ａ４では７２０°を１周期とするサイクル動作が行われる点に着目すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と言え、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と言える。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、ベーン１３１によって、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４とに仕切られているとも言える。
【０１６５】
換言すれば、ベーン１３１は、上記空間を、流体が吸入される第１室と、流体が圧縮される第２室とに仕切った状態で、回転体６０及びベーン１３１の回転に伴って第１室及び第２室の容積変化（詳細には第１室については容積増加、第２室については容積減少）を生じさせるものであると言える。第１リア圧縮室Ａ５ａ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂについても同様であり、第１リア圧縮室Ａ５ａが第１室に対応し、第２リア圧縮室Ａ５ｂが第２室に対応する。第１室は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されており、第２室は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側に配置されている。
【０１６６】
以上詳述した本実施形態によれば以下の作用効果を奏する。
（１）圧縮機１０は、吸入口１１ａが形成されたハウジング１１と、ハウジング１１内に回転可能に設けられた回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しないフロント固定体９０及びリア固定体１１０と、を備えている。ハウジング１１内には、吸入口１１ａから吸入された吸入流体が存在するモータ室Ａ２と、回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容される収容室Ａ３とが軸方向Ｚに並んで設けられており、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とがフロントシリンダ底部３１によって仕切られている。
【０１６７】
回転体６０は、両固定体９０，１１０の間に配置された回転体リング部７０を備え、回転体リング部７０は、軸方向Ｚに対して交差しているフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。フロント回転体面７１は、リア回転体面７２よりもモータ室Ａ２側に配置されている。
【０１６８】
フロント固定体９０は、回転体リング部７０よりもモータ室Ａ２側に配置されており、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向するフロント固定体面１００を有している。リア固定体１１０は、回転体リング部７０よりもモータ室Ａ２から離れる側に配置されており、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向するリア固定体面１２０を有している。
【０１６９】
圧縮機１０は、回転体リング部７０に形成されたベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されるフロント圧縮室Ａ４と、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されるリア圧縮室Ａ５と、を備えている。ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転する。フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１によって、吸入流体の吸入が行われる第１フロント圧縮室Ａ４ａと、吸入流体の圧縮が行われる第２フロント圧縮室Ａ４ｂとに仕切られる。リア圧縮室Ａ５は、ベーン１３１によって、吸入流体の吸入が行われる第１リア圧縮室Ａ５ａと、吸入流体の圧縮が行われる第２リア圧縮室Ａ５ｂとに仕切られる。
【０１７０】
圧縮機１０は、回転体リング部７０に形成され、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第１リア圧縮室Ａ５ａとを連通させる連通孔１４２を備え、連通孔１４２を介して、第１フロント圧縮室Ａ４ａ内の吸入流体が第１リア圧縮室Ａ５ａに吸入される。
【０１７１】
かかる構成によれば、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とがフロントシリンダ底部３１によって仕切られた状態で軸方向Ｚに並んでおり、リア固定体１１０が回転体リング部７０よりもモータ室Ａ２から離れる側に配置されている。このため、リア固定体１１０のリア固定体面１２０とリア回転体面７２とを用いて区画されるリア圧縮室Ａ５は、モータ室Ａ２から離れている。また、リア圧縮室Ａ５とモータ室Ａ２との間には、フロント固定体９０及び回転体リング部７０が介在している。このため、モータ室Ａ２と第１リア圧縮室Ａ５ａとを直接連通させる吸入通路を形成しにくく、モータ室Ａ２内の吸入流体をリア圧縮室Ａ５に導入しにくい。
【０１７２】
この点、本実施形態によれば、回転体リング部７０に形成された連通孔１４２を介して、第１フロント圧縮室Ａ４ａ内の吸入流体が第１リア圧縮室Ａ５ａに吸入される。これにより、モータ室Ａ２と第１リア圧縮室Ａ５ａとを直接連通させる吸入通路を形成することなく、第１リア圧縮室Ａ５ａに吸入流体を導入できる。したがって、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を好適に導入できる。
【０１７３】
ここで、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０と干渉しないようにモータ室Ａ２と第１リア圧縮室Ａ５ａとを直接連通させる吸入通路を設けようとすると、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０に対して径方向Ｒ外側に吸入通路を設けることが考えられる。しかしながら、この場合、例えばハウジング１１内に設けられている他の構成との干渉、又は、圧縮機１０の径方向Ｒの大型化といった不都合が懸念される。
【０１７４】
この点、本実施形態によれば、両圧縮室Ａ４，Ａ５の間にある回転体リング部７０の連通孔１４２を用いて第１フロント圧縮室Ａ４ａ内の吸入流体を第１リア圧縮室Ａ５ａに導入させることができるため、上記不都合を抑制できる。
【０１７５】
（２）第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａは、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。連通孔１４２は、回転体リング部７０におけるベーン溝１３０に対して回転方向Ｍ側とは反対側の離間した位置に形成され、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。
【０１７６】
かかる構成によれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａの双方がベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されていることに対応させて、連通孔１４２がベーン溝１３０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。これにより、連通孔１４２を曲げる必要がなく、連通孔１４２の通路長を短くでき、第１フロント圧縮室Ａ４ａから第１リア圧縮室Ａ５ａへの吸入流体の移動を円滑にすることができる。
【０１７７】
（３）フロント固定体面１００は、フロント回転体面７１と当接するフロント当接面としての第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられた一対のフロント湾曲面１０３と、を含むリング状である。一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々に第２フロント平坦面１０２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。フロント回転体面７１には、連通孔１４２と連通するものであってベーン溝１３０に向けて延びたフロント連通凹部１４３が形成されている。
【０１７８】
かかる構成によれば、連通孔１４２が第２フロント平坦面１０２に塞がれている場合であっても、フロント連通凹部１４３が第１フロント圧縮室Ａ４ａに開口していれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａ内の吸入流体が、フロント連通凹部１４３及び連通孔１４２を介して、第１リア圧縮室Ａ５ａに流入できる。これにより、連通孔１４２が第２フロント平坦面１０２によって塞がれることに起因して第１リア圧縮室Ａ５ａに吸入流体が吸入されにくくなることを抑制できる。
【０１７９】
（４）リア固定体面１２０は、リア回転体面７２と当接するリア当接面としての第２リア平坦面１２２と、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々に第２リア平坦面１２２から離れるように軸方向Ｚに湾曲した一対のリア湾曲面１２３と、を含むリング状である。リア回転体面７２には、連通孔１４２と連通するものであってベーン溝１３０に向けて延びたリア連通凹部１４４が形成されている。
【０１８０】
かかる構成によれば、連通孔１４２が第２リア平坦面１２２に塞がれている場合であっても、リア連通凹部１４４が第１リア圧縮室Ａ５ａに開口していれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａ内の吸入流体が、連通孔１４２及びリア連通凹部１４４を介して、第１リア圧縮室Ａ５ａに流入できる。これにより、連通孔１４２が第２リア平坦面１２２によって塞がれることに起因して第１リア圧縮室Ａ５ａに吸入流体が吸入されにくくなることを抑制できる。
【０１８１】
（５）圧縮機１０は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１と、フロント固定体９０との双方を軸方向Ｚに貫通することによって、モータ室Ａ２と第１フロント圧縮室Ａ４ａとを連通させるフロント吸入通路としてのフロント吸入ポート１４１を備えている。第１フロント圧縮室Ａ４ａには、フロント吸入ポート１４１を介して、モータ室Ａ２内の吸入流体が吸入される。
【０１８２】
かかる構成によれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａに吸入流体を吸入させるための構成を、フロント固定体９０の径方向Ｒ外側に設ける必要がないため、径方向Ｒへの圧縮機１０の大型化などを抑制できる。また、第１リア圧縮室Ａ５ａには、フロント吸入ポート１４１、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び連通孔１４２を介して、モータ室Ａ２内の吸入流体が吸入される。これにより、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａの双方における吸入流体の吸入を好適に行うことができる。
【０１８３】
（６）圧縮機１０は、シリンダ底部としてのフロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１から軸方向Ｚに起立したシリンダ側壁部としてのフロントシリンダ側壁部３２と、を有し、収容室Ａ３を区画するのに用いられているフロントシリンダ３０を備えている。圧縮機１０は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５に対して径方向Ｒ外側に設けられ、両圧縮室Ａ４，Ａ５にて圧縮された圧縮流体が存在する吐出室Ａ１を備えている。圧縮機１０は、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって、第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させるフロント吐出ポート１５１と、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって、第２リア圧縮室Ａ５ｂと吐出室Ａ１とを連通させるリア吐出ポート１６１と、を備えている。
【０１８４】
かかる構成によれば、吐出室Ａ１が、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５に対して径方向Ｒ外側に配置されているため、両吐出ポート１５１，１６１としてはフロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通すればよい。これにより、両吐出ポート１５１，１６１の通路長が短くなり易い。したがって、吐出室Ａ１から両圧縮室Ａ４，Ａ５への圧縮流体の逆流に伴う損失を削減できる。
【０１８５】
上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記各実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○  例えば、図１３及び図１４に示すように、フロント吸入ポート２０１は、周方向を長手方向とし且つ径方向Ｒを短手方向とするオーバル形状でもよい。詳細には、フロント吸入ポート２０１は、フロント湾曲面１０３における第２フロント平坦面１０２側の端部から回転方向Ｍに向けて延びた円弧状でもよい。
【０１８６】
同様に、連通孔２０２は、周方向を長手方向とし且つ径方向Ｒを短手方向とするオーバル形状でもよい。例えば連通孔２０２は、ベーン溝１３０に対して回転方向Ｍとは反対側の離間した位置から回転方向Ｍとは反対方向に延びた円弧状でもよい。この場合、連通孔２０２は、回転体リング部７０における径方向Ｒの中央よりも外周側に配置されているとよい。
【０１８７】
ここで、図１４に示すように、第２フロント平坦面１０２が形成されている角度範囲をδθ１とし、第２リア平坦面１２２が形成されている角度範囲をδθ２とし、フロント吸入ポート２０１が形成されている角度範囲をδθａとし、連通孔２０２が形成されている角度範囲をδθｂとする。本別例においては、δθ１とδθ２とは同一である。
【０１８８】
この場合、例えばδθｂ＜δθ２であるとよい。つまり、連通孔２０２は、第２リア平坦面１２２の角度範囲δθ２よりも狭い範囲内で周方向に延びているとよい。これにより、連通孔２０２の開口面積を確保しつつ、第２リア平坦面１２２とリア回転体面７２との当接箇所によってシールされているにも関わらず、連通孔２０２を介して両リア圧縮室Ａ５ａ，Ａ５ｂが連通してしまうことを抑制できる。
【０１８９】
上記のように、連通孔２０２の角度範囲δθｂに上限値（δθ２）が設定されている場合、連通孔２０２の面積を確保しにくい場合があり得る。この点、本別例によれば、連通孔２０２が径方向Ｒの中央よりも外周側に配置されているため、同一の角度範囲δθｂ内において内周側よりも周方向の長さを確保し易い。これにより、δθｂ＜δθ２となっている条件下において連通孔２０２の面積を広く確保できる。ただし、これに限られず、連通孔２０２は、上記中央よりも内周側に配置されていてもよいし、径方向Ｒの中央に配置されていてもよい。
【０１９０】
また、δθａ＞δθｂであるとよく、好ましくはδθａ＞δθ２（又はδθ１）であるとよい。つまり、フロント吸入ポート２０１は、連通孔２０２の角度範囲δθｂよりも大きな角度範囲δθａに亘って周方向に形成されているとよく、より好ましくは第２リア平坦面１２２の角度範囲δθ２よりも大きな角度範囲δθａに亘って形成されているとよい。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５に好適に吸入流体を導入できる。
【０１９１】
詳述すると、フロント吸入ポート２０１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方の吸入流体を吸入する必要があるため、吸入圧損を低減する点に着目すればフロント吸入ポート２０１の開口面積は大きい方が好ましい。この点、本別例によれば、フロント吸入ポート２０１の角度範囲δθａが連通孔２０２の角度範囲δθｂよりも大きいため、フロント吸入ポート２０１の開口面積を連通孔２０２の開口面積よりも大きくでき、それを通じて吸入圧損の低減を図ることができる。
【０１９２】
ちなみに、フロント吸入ポート２０１は、フロント湾曲面１０３における第２フロント平坦面１０２側の端部から回転方向Ｍに向けて延びているものであって回転体６０の回転に伴って回転しないものである。このため、仮にδθａ＞δθ２（＝δθ１）となったとしても、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所によって第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとはシールされている。したがって、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとのシール性を確保しつつ、吸入圧損の低減を図ることができる。
【０１９３】
○  連通孔１４２の位置は、回転体リング部７０におけるベーン溝１３０に対して回転方向Ｍ側とは反対側に限られず、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第１リア圧縮室Ａ５ａとを連通することができれば、他の位置でもよい。この場合、連通孔１４２は、回転体リング部７０内にてクランク状に折れ曲がっていてもよい。
【０１９４】
○  連通凹部１４３，１４４は、ベーン溝１３０に連通していなくてもよい。
○  両連通凹部１４３，１４４の少なくとも一方を省略してもよい。
○  フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を導入するための構成は、実施形態のものに限られず任意である。例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びた円弧状のフロント吸入ポートを備えていてもよい。当該フロント吸入ポートは、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４（詳細には第１フロント圧縮室Ａ４ａ）に対して径方向Ｒ外側から開口していてもよい。
【０１９５】
○  フロントシリンダ底部３１とフロントシリンダ側壁部３２とが一体形成されていたが、これに限られず別体でもよい。要は、仕切壁部とシリンダ部とは一体でもよいし、別体でもよい。
【０１９６】
○  回転体６０は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４は、回転軸１２の外周面によって区画されるとよい。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０１９７】
○  回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。
【０１９８】
○  回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。
○  シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
【０１９９】
○  本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。
【０２００】
例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。
【０２０１】
また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。
【０２０２】
○  圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。
【０２０３】
○  フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○  両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。
【０２０４】
○  固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。
○  両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。
【０２０５】
○  両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。
○  吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部に形成される構成でもよい。また、吐出室Ａ１は、別々に設けられたフロント用の吐出室とリア用の吐出室とを含む構成でもよい。
【０２０６】
○  吐出室Ａ１の位置は、圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に限られず、任意である。また、吐出ポート１５１，１６１の位置や形状についても任意である。
○  フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（フロント当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。
【０２０７】
○  第１フロント平坦面１０１は必須ではなく、省略してもよい。同様に、第１リア平坦面１２１は必須ではなく、省略してもよい。
○  ハウジング１１の具体的な形状については任意である。
【０２０８】
○  回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよい。
○  電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。
【０２０９】
○  圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。
【０２１０】
○  圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。
【符号の説明】
【０２１１】
１０…圧縮機、１１…ハウジング、１１ａ…吸入口、１２…回転軸、３０…フロントシリンダ（シリンダ部）、３１…フロントシリンダ底部（仕切壁部）、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１…フロント回転体面、７２…リア回転体面、９０…フロント固定体、１００…フロント固定体面、１０２…第２フロント平坦面（フロント当接面）、１０３…フロント湾曲面、１１０…リア固定体、１２０…リア固定体面、１２２…第２リア平坦面（リア当接面）、１２３…リア湾曲面、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、１４１，２０１…フロント吸入ポート、１４２，２０２…連通孔、１４３…フロント連通凹部、１４４…リア連通凹部、Ａ１…吐出室、Ａ２…モータ室（吸入室）、Ａ３…収容室、Ａ４…フロント圧縮室、Ａ４ａ…第１フロント圧縮室、Ａ４ｂ…第２フロント圧縮室、Ａ５…リア圧縮室、Ａ５ａ…第１リア圧縮室、Ａ５ｂ…第２リア圧縮室。
【図１】
2020122451.tif 000003
【図２】
2020122451.tif 000004
【図３】
2020122451.tif 000005
【図４】
2020122451.tif 000006
【図５】
2020122451.tif 000007
【図６】
2020122451.tif 000008
【図７】
2020122451.tif 000009
【図８】
2020122451.tif 000010
【図９】
2020122451.tif 000011
【図１０】
2020122451.tif 000012
【図１１】
2020122451.tif 000013
【図１２】
2020122451.tif 000014
【図１３】
2020122451.tif 000015
【図１４】
2020122451.tif 000016