(57)【要約】【課題】眼鏡を掛けた状態で装着しても、音の密閉性及び装着感が良好なイヤーパッドを提供する。【解決手段】イヤーパッド(3)は、環状又はスリットを有する略環状に形成され、一の径方向の第１の端部側となる第１範囲(AU)と反対の第２の端部側となる第２範囲(AD)との間の中間範囲(AG)に設けられた第１の弾性率を有する第１クッション部(C1)と、第１クッション部(C1)に対し厚さ方向に並設され第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２クッション部(C2)と、第１範囲(AU)に設けられ第２の弾性率よりも大きい第３の弾性率を有する第３クッション部(C3)と、第２範囲(AD)に設けられ第２の弾性率よりも大きい第４の弾性率を有する第４クッション部(C4)と、を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状又はスリットを有する略環状に形成され、一の径方向の第１の端部側となる第１範囲と反対の第２の端部側となる第２範囲との間の中間範囲に設けられた第１の弾性率を有する第１クッション部と、
前記第１クッション部に対し厚さ方向に並設され前記第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２クッション部と、
前記第１範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第３の弾性率を有する第３クッション部と、
前記第２範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第４の弾性率を有する第４クッション部と、
を備えたイヤーパッド。
【請求項２】
装着状態で耳介を囲んで頭部に当接する形状とされ、
前記第２クッション部は、前記耳介に掛けられた眼鏡のテンプル部及びモダン部に対応する範囲に形成されていることを特徴とする請求項１記載のイヤーパッド。
【請求項３】
前記第１〜第４クッション部は、前記装着状態で前後方向に対称となる形状で形成されていることを特徴とする請求項２記載のイヤーパッド。
【請求項４】
スピーカユニットを収容した本体部と、
前記本体部に連結し頭部に掛け渡された装着状態で前記本体部を頭部に押し付ける力を生じるバンド部と、
前記本体部に装着されたイヤーパッドと、
を備え、
前記イヤーパッドは、
環状又はスリットを有する略環状に形成され、一の径方向の第１の端部側となる第１範囲と反対の第２の端部側となる第２範囲との間の中間範囲に設けられた第１の弾性率を有する第１クッション部と、
前記第１クッション部に対し厚さ方向に並設された前記第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２クッション部と、
前記第１範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第３の弾性率を有する第３クッション部と、
前記第２範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第４の弾性率を有する第４クッション部と、
を有しているヘッドホン。
【請求項５】
前記装着状態で耳介を囲んで前記頭部に当接する形状とされ、
前記第２クッション部は、前記耳介に掛けられた眼鏡のテンプル部及びモダン部に対応する範囲に形成されていることを特徴とする請求項４記載のヘッドホン。
【請求項６】
前記第１〜第４クッション部は、前記装着状態で前後方向に対称となる形状で形成されていることを特徴とする請求項５記載のヘッドホン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、イヤーパッド及びヘッドホンに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、眼鏡をかけていても違和感なく装着できるヘッドホンが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１０１４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたヘッドホンは、頭部に密着するイヤーパッドにおける、使用者が掛けている眼鏡のテンプル部に対応する位置に、テンプル部を逃げるように切り欠き部が形成されている。
そのため、ヘッドホンの内部空間と外部空間とが切り欠き部を介して連通し、ヘッドホンの再生音が外部に漏れる一方、外部の騒音が聴取される、という音の密閉性の観点で改善の余地がある。また、イヤーパッドの頭部に密着する部分が切り欠き部において欠落していることから、良好な装着感を得にくいという点でも改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、眼鏡を掛けた状態で装着しても、音の密閉性及び装着感が良好なイヤーパッド及びヘッドホンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明は次の１），２）の構成を有する。
１）  環状又はスリットを有する略環状に形成され、一の径方向の第１の端部側となる第１範囲と反対の第２の端部側となる第２範囲との間の中間範囲に設けられた第１の弾性率を有する第１クッション部と、
前記第１クッション部に対し厚さ方向に並設され前記第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２クッション部と、
前記第１範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第３の弾性率を有する第３クッション部と、
前記第２範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第４の弾性率を有する第４クッション部と、
を備えたイヤーパッドである。
２）  スピーカユニットを収容した本体部と、
前記本体部に連結し頭部に掛け渡された装着状態で前記本体部を頭部に押し付ける力を生じるバンド部と、
前記本体部に装着されたイヤーパッドと、
を備え、
前記イヤーパッドは、
環状又はスリットを有する略環状に形成され、一の径方向の第１の端部側となる第１範囲と反対の第２の端部側となる第２範囲との間の中間範囲に設けられた第１の弾性率を有する第１クッション部と、
前記第１クッション部に対し厚さ方向に並設された前記第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２クッション部と、
前記第１範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第３の弾性率を有する第３クッション部と、
前記第２範囲に設けられ前記第２の弾性率よりも大きい第４の弾性率を有する第４クッション部と、
を有しているヘッドホンである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、眼鏡を掛けた状態で装着しても、音の密閉性及び装着感が良好である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るヘッドホンの実施例であるヘッドホン５１を頭部Ｈに装着した状態を示す斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るイヤーパッドの実施例であるイヤーパッド３及びヘッドホン５１の本体部１を説明するための前面図である。
【図３】図３は、イヤーパッド３の図２における矢視Ｙ図である。
【図４】図４は、図３におけるＳ４−Ｓ４位置での断面図である。
【図５】図５は、イヤーパッド３のクッション部３１の構造を示す部分断面図である。
【図６】図６は、図３におけるＳ６−Ｓ６位置での断面図である。
【図７】図７は、図３におけるＳ７−Ｓ７位置での断面図である。
【図８】図８は、イヤーパッド３が有する第１クッション部材の（ａ）平面図、（ｂ）側面図である。
【図９】図９は、イヤーパッド３が有する第２クッション部材の（ａ）平面図、（ｂ）側面図である。
【図１０】図１０は、ヘッドホン５１の使用状態を示す一部断面図である。
【図１１】図１１は、イヤーパッド３の変形例のイヤーパッド３Ａを示す図３に対応した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施の形態に係るイヤーパッド及びヘッドホンを、それぞれの実施例としてのイヤーパッド３と、それを備えたヘッドホン５１により説明する。
【００１０】
（実施例）
図１は、使用者が眼鏡Ｇを掛けたままヘッドホン５１を装着した状態を示す斜視図である。以下の説明における前後左右上下の各方向を、図１に示された矢印によって規定する。
【００１１】
ヘッドホン５１は、左右一対の本体部１，バンド部２，及び各本体部１に取り付けられたイヤーパッド３を有する。図１において本体部１は左側のみが示されている。
イヤーパッド３は、図３に示されるように、耳介Ｅを囲うように覆う環状に形成されている。従って、ヘッドホン５１は、オーバーイヤータイプと称される。
【００１２】
図２に示されるように、本体部１は、扁平の円盤状を呈し、内部にスピーカユニットＳＰを収容している。本体部１の頭部側（図２の左側)となる端部には、径方向の外方に張り出したフランジ１１が形成されている。フランジ１１にはイヤーパッド３が着脱自在に取り付けられる。
バンド部２は、ヘッドホン５１の装着時に頭頂部に掛け渡されて、先端に連結された左右一対の本体部１を内側に付勢する。
イヤーパッド３は、孔３ａを有する円環状の部材であり、ヘッドホン５１の装着状態で頭部Ｈに当接する。また、イヤーパッド３は、内部にクロロプレンゴムによるスポンジ体を有し、弾性的に圧縮変形するように形成する。
ヘッドホン５１は、頭部Ｈに装着された状態で、イヤーパッド３が使用者が掛けた眼鏡Ｇにおける、耳介Ｅの上部側に乗せる部分となるテンプル部Ｇａと、耳介Ｅの後部側に引っ掛ける部位であるモダン部Ｇｂ（図３参照）とを覆う。
【００１３】
図３及び図４に示されるように、イヤーパッド３は、耳介Ｅを囲む大きさで形成された環状のクッション部３１と、クッション部３１の一面側に形成された、ひれ部３３とを有する。
【００１４】
図５は、クッション部３１の詳細構造を示した横断面図である。
クッション部３１は、スポンジ状で弾性圧縮変形するクッション体３２と、クッション体３２を包むカバー３１１とを有する。カバー３１１は、単カバー３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄがクッション体３２を包むように縫合されて形成されている。
単カバー３１ｄには、断面形状がＵ字状に形成された、ひれ部３３が縫合されている。ひれ部３３の根元には、通気性を有するシート部材であるメッシュ部３３ａが、孔３ａを覆うように溶着されている。
図５以外の図面は、描画を簡単にするため、単カバー３１ａ〜３１ｄの縫合部分及びメッシュ部３３ａは不図示としている。
【００１５】
図３に示されるように、クッション部３１に対し、径方向に分割された眼鏡対応範囲ＡＧ，上部範囲ＡＵ，及び下部範囲ＡＤの３つの範囲を設定する。
眼鏡対応範囲ＡＧは、眼鏡Ｇのつると称されるテンプル部Ｇａ及びモダン部Ｇｂに対応する範囲である。
上部範囲ＡＵは、眼鏡対応範囲ＡＧの上端線ＬＮａよりも上側となる第１の端部側の範囲である。
下部範囲ＡＤは、眼鏡対応範囲ＡＧの下端線ＬＮｂよりも下側となる、第１の端部側とは反対の第２の端部側の範囲である。
従って、眼鏡対応範囲ＡＧは、上部範囲ＡＵと下部範囲ＡＤとの間の中間範囲である。
下端線ＬＮｂは、孔３ａに対する前方側は、クッション部３１の上下方向の概ね中央位置の下前端線ＬＮｂ１として設定されている。孔３ａに対する後方側は、下前端線ＬＮｂ１よりも下方に位置する下後端線ＬＮｂ２として設定されている。
【００１６】
眼鏡対応範囲ＡＧは、厚さ方向への圧縮に対して異なる弾性反発力を生じる複数の部材が厚さ方向に重ねられている範囲である。具体的には、眼鏡対応範囲ＡＧは、第１の弾性率を有する第１の部材である第１クッション部材３２１と、第１の弾性率よりも小さい第２の弾性率を有する第２の部材である第２クッション部材３２２と厚さ方向に並設された範囲である。
眼鏡対応範囲ＡＧにおいて、第１クッション部材３２１で形成された部分を第１クッション部Ｃ１とし、第２クッション部材３２２で形成された部分を第２クッション部Ｃ２とする。
すなわち、眼鏡対応範囲ＡＧは、第１クッション部Ｃ１と第２クッション部Ｃ２とが厚さ方向に並設されており、本体部１側が第１クッション部Ｃ１で頭部Ｈ側が第２クッション部Ｃ２とする。
【００１７】
第１クッション部材３２１と第２クッション部材３２２が同じ厚さの場合、第２クッション部材３２２は、所定量圧縮したときに、同じ所定量圧縮した第１クッション部材３２１で生じる第１の弾性反発力よりも小さい第２の弾性反発力を生じる。
換言するならば、同じ力で圧縮したときに、第２クッション部材３２２の方が同じ厚さの第１クッション部材３２１よりも圧縮量が大きくなり、潰れやすい。
【００１８】
図４は、図３におけるＳ４−Ｓ４位置での断面図であり、クッション部３１の前後方向中央位置における、第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の厚さの変化を示している。
図４から明らかなように、クッション部３１における上側の部分において、第１クッション部材３２１は、下方に向かうに従って厚さが小さく（薄く）なっており、これに対応して第２クッション部材３２２は、下方に向かうに従って厚さが大きく（厚く）なっている。
上端線ＬＮａよりも上側の上部範囲ＡＵは、第１クッション部材３２１のみで形成された部分である。第１クッション部材３２１における上部範囲ＡＵに対応した部分を、第３クッション部Ｃ３とする。
【００１９】
図６は、図３におけるＳ６−Ｓ６位置での断面図であり、クッション部３１の孔３ａよりも後方側における第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の厚さの変化を示している。
【００２０】
図６に示されるように、第２クッション部材３２２は、上下方向のほぼ中央の底部Ｐ１で厚さが最大となり、底部Ｐ１から上方及び下方へ向かうに従って薄くなっている。第１クッション部材３２１は、第２クッション部材３２２の形状に対応して、底部Ｐ１で厚さが最小となり、底部Ｐ１から上方及び下方へ向かうに従って厚くなっている。特に、下方では下部範囲ＡＤに対応する下端線ＬＮｂ２よりも下側の部分で第２クッション部材３２２は設置されず、下部範囲ＡＤでは第１クッション部材３２１のみがカバー３１１に包まれている。第１クッション部材３２１における下部範囲ＡＤに対応した部分を、第４クッション部Ｃ４とする。
【００２１】
図７は、図３におけるＳ７−Ｓ７位置での断面図であり、クッション部３１の孔３ａよりも前方側における第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の厚さの変化を示している。
【００２２】
図７に示されるように、第２クッション部材３２２は、上下方向の中央より上方に偏った位置にある底部Ｐ２で厚さが最大となり、底部Ｐ２から上方及び下方へ向かうに従って薄くなっている。底部Ｐ２より下方においては、第２クッション部材３２２は、上下方向の概ね中央位置まで設置されている。
この第２クッション部材３２２の形状に対応して、第１クッション部材３２１は、底部Ｐ２で厚さが最小となり、底部Ｐ１から上方及び下方へ向かうに従って厚くなっている。特に、下方では、上下方向のほぼ中央部の下端線ＬＮｂ１より下方側が下部範囲ＡＤに対応し、第２クッション部材３２２は設置されていない。
【００２３】
図８及び図９は、それぞれ第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の単体を示す図である。
図８は第１クッション部材３２１の２面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
図９は第２クッション部材３２２の２面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【００２４】
図８に示されるように、第１クッション部材３２１は、環状に形成され、上下の端部に最大厚さとなる部分として、それぞれ厚肉部３２１ａ，３２１ｂを有する。
厚肉部３２１ａ，３２１ｂの間は、それらよりも厚さの薄い部分であり、底部Ｐ１に対応した薄肉部３２１ｆと底部Ｐ２に対応した薄肉部３２１ｇとを有する。
薄肉部３２１ｆ，３２１ｇから上方へは、厚肉部３２１ａに向かって厚さが大きくなる方向に傾斜する傾斜部３２１ｃとされている。
薄肉部３２１ｆ、３２１ｇから下方へは、厚肉部３２１ｂに向かって厚さが大きくなる方向に傾斜する部分として、それぞれ傾斜部３２１ｄ，３２１ｅとされている。
【００２５】
図９に示されるように、第２クッション部材３２２は、孔３ａに対応する円弧部３２２１を有して略Ｃ字状に形成されている。第２クッション部材３２２は、第１クッション部材３２１の薄肉部３２１ｇの形状に対応して概ね隙間なく嵌り込む。第１クッション部材３２１と第２クッション部材３２２とが嵌り合うことで、表面に凹凸のない環状のクッション体３２を形成する。
具体的には、第２クッション部材３２２は、上下方向の中央部に最大厚さとなる厚肉部３２２ａ，３２２ｂを有する。
厚肉部３２２ｂは、底部Ｐ１に対応し、厚肉部３２２ａは、底部Ｐ２に対応する。
厚肉部３２２ａ，３２２ｂから上方へは、上端線ＬＮａ（図３及び図４参照）に対応する縁部３２２ｇまで徐々に厚さが小さくなる方向に傾斜する傾斜部３２２ｃとされている。また、厚肉部３２２ａ，３２２ｂから下方へは、それぞれ下端線ＬＮｂ２，ＬＮｂ１に向かって厚さが小さくなる方向に傾斜する傾斜部３２２ｄ，３２２ｅとされている。
【００２６】
第１クッション部材３２１が傾斜部３２１ｃと傾斜部３２１ｄ，３２１ｅとを有し、第２クッション部材３２２が傾斜部３２２ｃと傾斜部３２２ｄ，３２２ｅとを有することで、眼鏡対応範囲ＡＧにおける圧縮に対する弾性反発力は、上下方向において、第２クッション部材３２２の厚さに応じて変化する。具体的には、弾性反発力は、底部Ｐ１，Ｐ２に対応する位置において最も小さくなる。
そのため、ヘッドホン５１を装着したときの眼鏡Ｇのテンプル部Ｇａ及びモダン部Ｇｂは、上下方向位置が眼鏡対応範囲ＡＧにおける底部Ｐ１，Ｐ２の位置に誘導される傾向にあり、上方及び下方への位置ずれが生じにくくなっている。
【００２７】
クッション体３２は、第１クッション部材３２１と第２クッション部材３２２とを接着或いは溶着などにより一体化して形成される。
クッション部３１は、クッション体３２と、クッション体３２の周囲を覆うカバー３１１とにより形成される。カバー３１１は、図５に示されるように単カバー３１ａ〜３１ｄを縫合して形成される。
イヤーパッド３は、クッション部３１のカバー３１１に、ひれ部３３及び図５に示されるメッシュ部３３ａを溶着などで取り付けられて形成される。
【００２８】
図１０は、イヤーパッド３を本体部１に取り付けたヘッドホン５１を、眼鏡Ｇを掛けた使用者の頭部Ｈに装着した状態を示す一部断面図であり、断面位置は図３におけるＳ７−Ｓ７位置である。また、図１０において、テンプル部Ｇａの上下方向位置は、図３とは異なり底部Ｐ２に対応した位置にあるものとし、テンプル部Ｇａの太さは図３に示されたものより太いものとして示してある。
既述のように、頭部Ｈに装着されたヘッドホン５１は、イヤーパッド３の第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２が厚さ方向に並設された眼鏡対応範囲ＡＧが、眼鏡Ｇのテンプル部Ｇａに対応した位置に設けられている。
【００２９】
ヘッドホン５１は、眼鏡Ｇを掛けた頭部Ｈへの装着状態で、本体部１はバンド部２からの付勢力Ｆによって頭部Ｈに押し付けられる。それにともない、イヤーパッド３の眼鏡対応範囲ＡＧにおける第２クッション部Ｃ２である第２クッション部材３２２は、カバー３１１を介してテンプル部Ｇａに当たる部分が圧縮変形する。
しかしながら、その圧縮変形に伴う弾性反発力は比較的小さく、変形領域もテンプル部Ｇａに対応した局所的領域である。
そのため、頭部Ｈがテンプル部Ｇａから受ける力は小さく、使用者は、ヘッドホン５１を、テンプル部Ｇａによる違和感をほとんど感じることなく良好に装着できる。
【００３０】
また、イヤーパッド３は、眼鏡対応範囲ＡＧにおいて、第２クッション部Ｃ２を形成する第２クッション部材３２２の本体部１側に、第１クッション部Ｃ１を形成する第１クッション部材３２１が設置されている。
そのため、テンプル部Ｇａを頭部Ｈとの間に挟み込んでいてもイヤーパッド３の全体としての変形はわずかであり、イヤーパッド３と頭部Ｈとの間の密着性は充分維持される。これらの変形態様及び変形で得られる効果は、モダン部Ｇｂにおいても同様である。
また、イヤーパッド３は、上部範囲ＡＵの第３クッション部Ｃ３及び下部範囲ＡＤの第４クッション部Ｃ４の弾性率が、眼鏡対応範囲ＡＧの第２クッション部Ｃ２よりも高い。そのため、イヤーパッド３は、眼鏡対応範囲ＡＧにおいてテンプル部Ｇａ或いはモダン部Ｇｂによる圧縮変形が生じても、その圧縮変形の影響を受けずによりしっかりと頭部Ｈに密着し密閉性も高度に確保される。
【００３１】
このように、ヘッドホン５１は、使用者が眼鏡Ｇを掛けた状態で装着しても、音の密閉性は良好であり装着感も良好である。
【００３２】
以上詳述した実施例は、上述の構成に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変形した変形例としてもよい。
【００３３】
上述のイヤーパッド３は、本体部１への装着方向に規制があるので、ひれ部３３と本体部１のフランジ１１との係合において、イヤーパッド３の装着姿勢を規制する凹凸係合部などを設けるとよい。
眼鏡対応範囲ＡＧの下端線ＬＮｂの位置として、下端線Ｌｂ１と下端線Ｌｂ２との上下方向位置が異なる例を説明したが、同じ位置としてもよい。
すなわち、図１１に示されるように、下端線Ｌｂ１と下端線Ｌｂ２との上下方向位置を同じにするなどしてイヤーパッド３の第１〜第４クッション部Ｃ１〜Ｃ４を図１１の左右方向に対称な形状のイヤーパッド３Ａとする。換言するならば、イヤーパッド３Ａにおいて第１〜第４クッション部Ｃ１〜Ｃ４は、ヘッドホン５１の装着状態で、前後方向に対称となる形状に形成されている。
これにより、イヤーパッド３Ａは、左耳用の本体部１と右耳用の本体部１との両方に用いることができ、イヤーパッド３よりもコストが低減する。
【００３４】
第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の形状は上述のものに限定されない。
眼鏡Ｇのテンプル部Ｇａ及びモダン部Ｇｂを挟み込む可能性のある部分を眼鏡対応範囲ＡＧとし、眼鏡対応範囲ＡＧにおける頭部Ｈ側を軟らかい第２クッション部材３２２で形成された第２クッション部Ｃ２とする。そして、眼鏡対応範囲ＡＧにおける本体部１側を第２クッション部材３２２よりも弾性率が大きい第１クッション部材３２１で形成された第１クッション部Ｃ１とする。このようなものであれば、第１クッション部材３２１及び第２クッション部材３２２の形状は限定されない。
【００３５】
イヤーパッド３，３Ａの上端部と下端部は、それぞれ上部範囲ＡＵ及び下部範囲ＡＤとして第１クッション部材３２１のみで形成された部分にするとよい。
これにより、ヘッドホン５１の装着状態においてイヤーパッド３，３Ａの剛性が低下せず、密閉性及び装着性が高度に維持される。
第１クッション部Ｃ１，第３クッション部Ｃ３，及び第４クッション部Ｃ４が同じ部材である第１クッション部材３２１の異なる部位とし形成されている例を説明したが、これに限定されない。第１クッション部Ｃ１，第３クッション部Ｃ３，及び第４クッション部Ｃ４がそれぞれ異なる部材で形成されていてもよく、それらのうちの少なくとも２つが１つの部材の異なる部位として形成されていてもよい。
【００３６】
第１クッション部材３２１の弾性率を、通常のイヤーパッドの弾性率と同等にし、第２クッション部材３２２の弾性率を通常のイヤーパッドの弾性率より低くするとよい。
イヤーパッド３，３Ａは、円環状に限らず、楕円の環状、長丸の環状であってもよい。また、完全に閉じた環状でなくてもよく、１箇所又は複数箇所にスリットを有して分割された略環状であってもよい。
また、イヤーパッド３，３Ａは、ヘッドホンへの適用に限らず、遮音性確保のために密閉性が求められるイヤーマフへ適用してもよい。
上部範囲ＡＵを形成する部材及び下部範囲ＡＤを形成する第３の部材及び第４の部材は、眼鏡対応範囲ＡＧにおける弾性率が大きい方の第１の部材である第１クッション部材３２１とは異なる弾性率を有するものであってもよい。その場合も、第３の部材及び第４の部材それぞれの第３の弾性率及び第４の弾性率は、第２クッション部材３２２の第２の弾性率よりも大きい。
【００３７】
イヤーパッド３，３Ａは、上部範囲ＡＵ及び下部範囲ＡＤのいずれか一方のみを有するイヤーパッドに変形してもよい。
すなわち、イヤーパッドは、眼鏡対応範囲ＡＧに対し、上部又は下部のいずれか一方の頭部に当接する部位が、眼鏡対応範囲ＡＧの第２クッション部Ｃ２よりも大きい弾性率の部材で形成されているものに変形してもよい。
この変形例のイヤーパッドを用いたヘッドホンの頭部Ｈへの密閉性は、イヤーパッド３，３Ａを用いた場合の密閉性には達しないが、頭部に当接する部位全体を第２クッション部Ｃ２としたイヤーパッドを用いた場合よりも高い密閉性が得られる。
特に、第２クッション部Ｃ２よりも弾性率の大きい部材を、眼鏡対応範囲ＡＧの上側となる上部範囲ＡＵのみに適用した場合、下部範囲ＡＤのみに適用した場合と比べて眼鏡Ｇのテンプル部Ｇａの位置はずれにくくより確実に位置決めされる。
【符号の説明】
【００３８】
１  本体部
１１  フランジ
２  バンド部
３，３Ａ  イヤーパッド
３ａ  孔
３１  クッション部
３１１  カバー
３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ  単カバー
３２  クッション体
３２１  第１クッション部材
３２１ａ，３２１ｂ  厚肉部
３２１ｃ，３２１ｄ，３２１ｅ  傾斜部
３２１ｆ，３２１ｇ  薄肉部
３２２  第２クッション部材
３２２ａ，３２２ｂ  厚肉部
３２２ｃ，３２２ｄ，３２２ｅ  傾斜部
３２２ｇ  縁部
３２２１  円弧部
３３  ひれ部
３３ａ  メッシュ部
５１  ヘッドホン
ＡＧ  眼鏡対応範囲
ＡＤ  下部範囲
ＡＵ  上部範囲
Ｃ１  第１クッション部
Ｃ２  第２クッション部
Ｃ３  第３クッション部
Ｃ４  第４クッション部
Ｅ  耳介
Ｆ  付勢力
Ｇ  眼鏡
Ｇａ  テンプル部（つる）
Ｇｂ  モダン部
Ｈ  頭部
ＬＮａ  上端線
ＬＮｂ，ＬＮｂ１，ＬＮｂ２  下端線
Ｐ１，Ｐ２  底部
ＳＰ  スピーカユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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