(57)【要約】【課題】防水機能を向上させる電力供給装置を提供することを目的とする。【解決手段】移動体１０６の動力源として用いられる蓄電池１０７を充電するための電力を、リレー１７０を介して電力線に出力する電力供給装置１００において、リレー１７０の実装される基板１５０を収容する内箱１１０と、内箱１１０を収容する外箱１３０とを備え、内箱１１０は、第１開口部１１３を有する第１本体部１１１と、第１開口部１１３を塞ぎ第１本体部１１１よりも底の浅い第１蓋部１１２とを有し、外箱１３０は、第２開口部１３３を有する第２本体部１３１と、第２開口部１３３を塞ぎ第２本体部１３１よりも底の浅い第２蓋部１３２とを有し、内箱１１０の第１本体部１１１側が第２開口部１３３側に位置するように、第２本体部１３１に内箱１１０が配置される。【選択図】図２
2020167905.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の動力源として用いられる蓄電池を充電するための電力を電力線に出力する電力
供給装置において、
電子部品の実装される基板を収容する内箱と、
前記内箱を収容する外箱と、を備え、
前記内箱は、第１開口部を有する第１本体部と、前記第１開口部を塞ぎ前記第１本体部
よりも底の浅い第１蓋部とを有し、
前記外箱は、第２開口部を有する第２本体部と、前記第２開口部を塞ぎ前記第２本体部
よりも底の浅い第２蓋部とを有し、
前記内箱の前記第１本体部側が前記第２開口部側に位置するように、前記第２本体部に
前記内箱が配置されることを特徴とする電力供給装置。
【請求項２】
前記基板は、前記第１本体の底部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の
電力供給装置。
【請求項３】
前記第１本体部の外周には前記電力線が接続される端子台が配置されることを特徴とす
る請求項１〜２のいずれか一項に記載の電力供給装置。
【請求項４】
前記内箱は前記外箱の上側に配置され、前記内箱の下側には前記電力線の通る空間が設
けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の電力供給装置。
【請求項５】
前記第１蓋部は、前記第１本体部内に設置されることを特徴とする請求項１〜４のいず
れか一項に記載の電力供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電池を充電するための電力供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）などの電動車両は、電
力供給源としての蓄電池を有している。この蓄電池を充電するために、外部（自宅や商業
施設）に設置された充電スタンドを用いて充電している。
【０００３】
このような充電スタンドは、ケーブルから蓄電池に給電する給電路を開閉するリレーと
、リレーを制御する制御回路とを収容したボックスを備えている。
【０００４】
ところで、充電器は屋外に設置されることが多く、雨天時にボックスの内部に水が浸入
すると、回路等の部品が短絡する恐れがあるので、ボックスは防水構造となっている。
【０００５】
また、充電器に備えられたボックスに限らず、従来の防水構造を持つボックスは、二重
枠ケースの内枠内に電子基板を収納し、弾性材で構成された内蓋を内枠の外周に嵌着し、
この内蓋によって内枠を開放された一端面側から覆うとともに、更に外蓋によって外枠と
内蓋とを開放された一端面から覆うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−５３４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１では、外蓋と二重ケースとの第１合わせ面と、内蓋と二重ケ
ースとの第２合わせ面との距離が近いために、第１合わせ面から侵入した雨水が第２合わ
せ面に侵入しやすいという課題があった。特に、台風などで暴風雨が発生している場合に
は、防水構造の性能を超えて内部へと雨水の侵入を許すことがあった。
【０００８】
本発明は、内箱に収容された基板に雨水などが浸入することを抑制し、防水機能の信頼
性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る電力供給装置は、移動体の動力源として用いられる蓄電池を充電するため
の電力を電力線に出力する電力供給装置において、電子部品の実装される基板を収容する
内箱と、
前記内箱を収容する外箱と、を備え、前記内箱は、第１開口部を有する第１本体部と、
前記第１開口部を塞ぎ前記第１本体部よりも底の浅い第１蓋部とを有し、前記外箱は、第
２開口部を有する第２本体部と、前記第２開口部を塞ぎ前記第２本体部よりも底の浅い第
２蓋部とを有し、前記内箱の前記第１本体部側が前記第２開口部側に位置するように、前
記第２本体部に前記内箱が配置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、内箱に収容された基板に雨水
などが浸入することを抑制し、防水機能の信頼性を向上させることを目的とする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態に係る電力供給装置の全体斜視図である。
【図２】実施の形態に係る電力供給装置の本体部の分解斜視図である。
【図３】実施の形態に係る電力供給装置の外箱の第２蓋部を開けた際の正面図である。
【図４】実施の形態に係る電力供給装置のＡ−Ａ断面図である。
【図５】実施の形態に係る電力供給装置の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
この実施の形態の電力供給装置１００は、移動体１０６の動力源として用いられる蓄電
池１０７を充電するための電力を、リレー１７０を介して配線に出力する電力供給装置１
００において、リレー１７０の実装される基板１５０を収容する内箱１１０と、内箱１１
０を収容する外箱１３０とを備え、内箱１１０は、第１開口部１１３を有する第１本体部
１１１と、第１開口部１１３を塞ぎ第１本体部１１１よりも底の浅い第１蓋部１１２とを
有し、外箱１３０は、第２開口部１３３を有する第２本体部１３１と、第２開口部１３３
を塞ぎ第２本体部１３１よりも底の浅い第２蓋部１３２を有し、内箱１１０の第１本体部
１１１側が第２開口部１３３側に位置するように、第２本体部１３１に内箱１１０が配置
される。
【００１３】
以下、本開示に係る電力供給装置の実施の形態を、図面に基づき説明する。なお、下記
に開示される実施の形態はすべて例示であって、本開示に係る電力供給装置に制限を加え
る意図はない。
【００１４】
また、下記に開示される実施の形態では、必要以上の詳細な説明を省略する場合がある
。例えば、既によく知られた事項についての詳細な説明や、実質的に同一の構成について
の重複する説明を、省略する場合がある。これは、説明が不必要に冗長になるのを避ける
ことで、当業者の理解を容易にするためである。
【００１５】
（第一の実施の形態）
図１に示すように、第一の実施の形態に係る電力供給装置１００は、この電力供給装置
１００を取り付けるためのポール１０９の所定の施工面１０２に取付けられる。ポール１
０９は、地面に対して略鉛直に取り付けられる。電力供給装置１００は、本体部１０１と
、プラグ部１０３と、本体部１０１とプラグ部１０３とを繋ぐ電力線１０４と、保持部１
０５とを備える。尚、本実施形態では、専用のポール１０９に電力供給装置１００の背面
を取り付けているが、例えば、建物の壁面や柱などの施工面に取り付けることもできる。
【００１６】
本体部１０１は、移動体１０６の動力源として用いられる蓄電池１０７を充電するため
の電力を出力する。本体部１０１は、配線２００を介して入力側が電力系統１０８に接続
される。本体部１０１から移動体１０６の蓄電池へ出力するための電力にはこの電力系統
１０８から供給される交流電力が利用される。
【００１７】
プラグ部１０３は、蓄電池１０７の充電口に接続可能である。本体部１０１は、プラグ
部１０３が蓄電池１０７の充電口に接続された状態で、充電用の電力を出力することによ
って、当該電力をプラグ部１０３を介して蓄電池１０７へ充電することができる。保持部
１０５は、非使用時のプラグ部１０３を保持する。
【００１８】
移動体１０６は、蓄電池１０７を有し、蓄電池１０７に充電された電気エネルギーを用
いて移動する。移動体１０６は、例えば、電気自動車（ＥＶ）、エンジンの出力と電動機
の出力とを組み合わせて走行するプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、燃料電池車（
ＦＣＶ）、電動カート、電動二輪車、電動三輪車、四輪バギーなどである。電動二輪車に
は、オートバイ、電動バイク及び電動アシスト二輪車が含まれる。また、電動三輪車には
、電動バイク及び電動アシスト三輪車が含まれる。さらに、移動体１０６は、ドローン、
航空機などの飛行体も含まれてあって、特に限定されるものではない。
（本体）
図２に示すように、本体部１０１は、内箱１１０（筐体）と、外箱１３０とで二重箱に
構成されてあって、例えば、樹脂で形成されている。特に、内箱１１０は後述するリレー
１７０などの発熱部品を収容するため、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネー
ト、ポリフェニレンスルファイド、ポリ塩化ビニリデンなどの高耐熱樹脂であることが好
ましいが、特に限定されるものではない。内箱１１０は、第１本体部１１１と、第１蓋部
１１２とを備える。外箱１３０は、第２本体部１３１と、第２蓋部１３２とを備え、内箱
１１０を収容する。
【００１９】
第１本体部１１１は、一端面が開口した第１開口部１１３を有する箱状に形成されてお
り、略矩形状の第１底板１１４、第１底板１１４の周縁から第１底板１１４に対して略垂
直に伸びる４方の側板、即ち、第１左側板１１５、第１右側板１１６、第１上側板１１７
、及び第１下側板１１８からなる。
【００２０】
尚、本実施形態では、特に断りの無い限り本体をポール１０９に取り付けた状態で、電
力供給装置１００の背面側を後方とし前面側を前方とする。また、地面に対しての鉛直方
向を上下方向とし、電力供給装置１００を前面側から見て左右を左右方向とする。
【００２１】
第１本体部１１１には、内側の空間に第１基板１５０、及び、第２基板１５１を収容す
ることができる。
【００２２】
第１基板１５０、第２基板１５１は、基材がガラスエポキシ樹脂からなる硬質の基板で
ある。第１基板１５０には、電源回路などの電子部品（図５）と、少なくとも２つのリレ
ー１７０と、リレー１７０の足に当接してリレーの熱を放熱する熱伝導部材１８０が実装
される。第１基板１５０は、電子部品と、リレー１７０と、熱伝導部材１８０が配置され
た基板面を第１開口部１１３側へと向けて、第１本体部１１１の第１底板１１４に取り付
けられる。
【００２３】
第１基板１５０は、第１本体部１１１の深さにおいて、少なくとも１／２より底部（第
１底板１１４）側に取り付けられる。このような構造を取ることによって、第１基板１５
０が第１開口部１１３から距離が遠くなるので、雨水の侵入を抑制することができ、更に
、防水機能の向上が期待できる。
【００２４】
図５に示すように、電力系統１０８からの配線２００が電力線端子台１４０の入力部１
５７に接続され、電力線１０４が電力線端子台１４０の出力部１５８に接続されている。
電力線端子台１４０の入力部１５７と出力部１５８は一対の電力路１５９で接続されてお
り、２つのリレー１７０は一対の電力路１５９の夫々に介在している。
【００２５】
電力系統１０８から供給される交流電力は、電力線端子台１４０の入力部１５７、及び
リレー１７０を介して電力線端子台１４０の出力部１５８に供給され、電力線端子台１４
０から電力線１０４及び電力線１０４に接続されるプラグ部１０３を介して移動体１０６
の蓄電池１０７へ供給される。
【００２６】
また、電力供給装置１００にはリレー１７０を開閉するための制御部１６０が移動体１
０６と通信線１６１で接続されており、移動体１０６側からの充放電指令によってリレー
１７０の開閉動作を行う。
【００２７】
リレー１７０は、制御部１６０によって制御可能であればよく、本実施形態では、機械
接点を有するメカニカルリレーであるが、機械接点を有しない半導体リレーであってもよ
く、特に限定されることはない。
【００２８】
第１本体部１１１は、第１左側板１１５、第１右側板１１６、第１上側板１１７、第１
下側板１１８の第１開口部１１３を形成する縁から夫々外方（第１本体部１１１の外周側
）に延びる第１フランジ１１９が設けられている。
【００２９】
第１上側板１１７から延びる第１フランジ１１９及び第１下側板１１８から延びる第１
フランジ１１９には、第１蓋部１１２をネジで固定するための第１ネジ孔１２１が設けら
れている。第１ネジ孔１２１の数は、夫々１個であるが、２つ以上でもよく特に限定され
ることはない。また、第１ネジ孔１２１は、その他の側板１１５、１１６から延びるフラ
ンジに設けても良い。
【００３０】
第１蓋部１１２は、開口を有する箱状であって、略矩形状の第２底板１２２、第２底板
１２２の周縁から第２底板１２２に対して略垂直に伸びる４方の側板、即ち、第２左側板
１２３、第２右側板１２４、第２上側板１２５、及び第２下側板１２６からなる。
【００３１】
第１蓋部１１２は、第２左側板１２３、第２右側板１２４、第２上側板１２５、第２下
側板１２６の開口を形成する縁から夫々外方（第１蓋部１１２の外周側）に延びる第２フ
ランジ１２７が設けられている。第２フランジ１２７は、第１フランジと略同じ大きさ（
若しくはやや小さい）と形状である。
【００３２】
第２上側板１２５から延びる第２フランジ１２７及び第２下側板１２６から延びる第２
フランジ１２７は、第１蓋部１１２を第１本体部１１１の第１フランジ１１９にネジで連
結するための切欠き１２９が設けられている。こうした構造を取ることによって、第１蓋
部１１２は、第１開口部１１３に着脱自在に取付けられるとともに、第１本体部１１１の
内部を密閉することができる。また、密閉の際には第１本体部１１１と第１蓋部１１２と
の間にパッキンを挟む（不図示）ことにより防水性能が向上する。
【００３３】
第１左側板１１５及び第１右側板１１６の前後方向の長さ（第１本体部１１１の深さ）
は、第２左側板１２３及び第２右側板１２４の前後方向の長さ（第１蓋部の深さ）よりも
長くなるように設計されているので、第１蓋部１１２は第１本体部１１１よりも深さ寸法
が浅い箱状となっている。また、第１フランジ１１９の外周からは周壁が起立し、その周
壁の前後方向の長さは、第１蓋部１１２の前後方向の長さと略同じ寸法であるので、第１
フランジ１１９内に、第１蓋部１１２を収容することができる。そのため、第１本体部１
１１と第１蓋部１１２の境界部分（第１フランジ１１９と第２フランジ１２７の合わせ面
）が第１本体内に形成されるため、防水性能を高めることができる。
【００３４】
外箱１３０の第２本体部１３１は、一端面が開口した第２開口部１３３を有する箱状に
形成されており、略矩形状の第３底板１３４、第３底板１３４の周縁から第３底板１３４
に対して略垂直に伸びる上下左右４方の側板、即ち、第３左側板１３５、第３右側板１３
６、第３上側板１３７、及び第３下側板１３８からなる。第３底板１３４の外側面は、電
力供給装置１００の背面にあたり、前述した施工面１０２に当接される。
【００３５】
第３下側板１３８は、第２本体部１３１内に、後述する電力線１０４や配線２００を挿
入する略円形の挿入孔が形成されている。挿入孔の形状は、矩形状でもよく、特に限定さ
れることはない。防水機能を高めるために、挿入孔には、例えば、ゴム製のパッキンが設
けられてあってもよいし、電力線１０４や配線２００を配線後に周囲をパテなどで埋めて
挿入孔を塞ぐように施工されても良い。
【００３６】
第２蓋部１３２は、開口を有する箱状であって、略矩形状の第４底板１４１、第４底板
１４１の周縁から第４底板１４１に対して略垂直に伸びる４方の側板、即ち、第４左側板
１４２、第４右側板１４３、第４上側板１４４、及び第４下側板１４５からなる。
【００３７】
第３左側板１３５及び第３右側板１３６の前後方向の長さ（第２本体部１３１の深さ）
は、第４左側板１４２及び第４右側板１４３の前後方向の長さ（第２蓋部１３２の深さ）
よりも長くなるように設計されているので、第２蓋部１３２は第２本体部１３１よりも深
さ寸法が浅い箱状となっている。
【００３８】
内箱１１０は、第１開口部１１３を第１蓋部１１２で覆った状態で、第１本体部１１１
側が第２開口部１３３側になるように向けて（第２開口部１３３側に位置するように）、
第２本体部１３１に収容され、外箱の第３底板１３４に取り付けられる。そして、第２蓋
部１３２は、第２開口部１３３を塞ぐように第２蓋部１３２が覆った状態で、第２本体部
１３１にねじ止めにて取り付けられ固定され、内箱１１０が外箱１３０に密閉される。ま
た、密閉の際には第２本体部１３１と第２蓋部１３２との間にパッキンを挟む（不図示）
ことにより防水性能が向上する。
【００３９】
このよう構成ことで、第１蓋部１１２と第１本体部１１１とが合わさる面（内箱の境界
面）が電力供給装置１００の背面側（第２本体部１３１の第３底板１３４側）に配置され
、第２蓋部１３２と第２本体部１３１とが合わさる面（外箱の境界面）が電力供給装置１
００の前面側（第２本体部１３１の第２開口部１３３側）に配置され、これらの境界面の
位置を離すことができる。これにより、雨水が侵入したとしても、外箱の境界面から内箱
の境界面まで距離ができるので雨水が内箱内へ侵入し難くなり、防水機能の信頼性を向上
させる。
【００４０】
図３に示すように、内箱１１０の上下方向の長さは、外箱１３０の上下方向の長さの約
三分の二程度の大きさであり、内箱１１０は上方に寄せて外箱１３０に取り付けられる。
そのため、外箱１３０の下部に空間１３９が形成される。この空間１３９は、電力線端子
台１４０や電力線端子台１４０に接続される電力線１０４や配線２００が収容される空間
１３９となる。電力線端子台１４０は、内箱１１０の外周の第１下側板１１８に隣接して
配置されている。なお、内箱１１０の上下方向の長さは、外箱１３０の上下方向の長さに
対して、約１／２、または、約１／４の長さであってもよく、特に限定されることはない
。
【符号の説明】
【００４１】
１００    電力供給装置
１０１    本体部
１０２    施工面
１０３    プラグ部
１０４    電力線
１０５    保持部
１０６    移動体
１０７    蓄電池
１０８    電力系統
１０９    ポール
１１０    内箱（筐体）
１１１    第１本体部
１１２    第１蓋部
１３０    外箱
１３１    第２本体部
１３２    第２蓋部
１５０    第１基板
１５１    第２基板
【図１】
2020167905.tif 000003
【図２】
2020167905.tif 000004
【図３】
2020167905.tif 000005
【図４】
2020167905.tif 000006
【図５】
2020167905.tif 000007