(57)【要約】      （修正有）【課題】双方向駆動機構が適用されたものであっても、被駆動側電極のストローク特性の測定手段を容易に着脱可能とする。【解決手段】駆動側主電極と駆動側アーク電極から成る駆動側電極と、被駆動側主電極と被駆動側アーク電極から成り、前記駆動側電極と対向して設けられた被駆動側電極と、該被駆動側電極を、駆動側電極の駆動方向とは反対方向に駆動する双方向駆動機構部とを備え、双方向駆動機構部は、駆動側連結ロッドと、駆動側連結ロッドの駆動方向とは反対方向に駆動する被駆動側連結ロッドと、駆動側連結ロッドと被駆動側連結ロッドが移動するよう保持するガイドとを有し、ガイドには、ストロークを測定するためのそれぞれのセンサヘッドを固定するための固定冶具を、遮断器の動作軸線方向に沿って取り付け可能なフランジ面が形成されていると共に、それぞれのセンサヘッドの固定冶具を移動案内するそれぞれの案内棒が着脱自在に固定されている。【選択図】図１
2020150654.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動側主電極と駆動側アーク電極を有し、操作器に接続され密封タンク内に設けられた駆動側電極と、被駆動側主電極と被駆動側アーク電極を有し、前記密封タンク内に前記駆動側電極と対向して設けられた被駆動側電極と、該被駆動側電極を、前記駆動側電極の駆動方向とは反対方向に駆動する双方向駆動機構部とを備えたガス遮断器であって、
前記双方向駆動機構部は、前記駆動側電極からの駆動力を受ける駆動側連結ロッドと、前記被駆動側アーク電極に接続され、前記駆動側連結ロッドの駆動方向とは反対方向に駆動する被駆動側連結ロッドと、前記駆動側連結ロッドと前記被駆動側連結ロッドが内部を並進自在に移動するよう保持するガイドとを有し、
前記ガイドには、前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドのストロークを測定するそれぞれのセンサヘッドを固定するためのそれぞれの固定冶具を、遮断器の動作軸線方向（遮断方向）に沿って取り付け可能なフランジ面が形成されていると共に、前記ガイドに、それぞれの前記センサヘッドの固定冶具を移動案内するそれぞれの案内棒が着脱自在に固定されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項２】
請求項１に記載のガス遮断器であって、
前記ガイドは、前記フランジ面が形成されている第１のガイド部分と、前記フランジ面に対して遮断器の動作軸線方向に延び、前記フランジ面が形成されている第１のガイド部分と一体になってＴ字状に形成される第２のガイド部分と、前記第１のガイド部分とは反対側の前記第２のガイド部分の下部に設置され、前記第１のガイド部分に形成されているフランジ面と同一方向を向いている第２のフランジ面が形成されている第３のガイド部分とから成り、
前記第１のガイド部分のフランジ面には、駆動側ストローク測定用センサヘッドが固定されている前記案内棒が挿入固定される少なくとも１つの穴が形成され、前記第３のガイド部分の第２のフランジ面には、被駆動側ストローク測定用センサヘッドが固定されている前記案内棒が挿入固定される少なくとも１つの穴が形成されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項３】
請求項２に記載のガス遮断器であって、
前記第１のガイド部分のフランジ面には第１及び第２の貫通孔が形成されており、かつ、前記駆動側連結ロッドの側面に駆動側ストローク測定用磁気スケールが設けられていると共に、前記駆動側ストローク測定用磁気スケールが前記第１の貫通孔を貫通し、
被駆動側ストローク測定用磁気スケールが被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具に固定され、前記被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具が前記被駆動側連結ロッドの一端に接続されていると共に、前記被駆動側ストローク測定用磁気スケールが前記第２の貫通孔を貫通していることを特徴とするガス遮断器。
【請求項４】
請求項３に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具は、前記ガイドの前記フランジ面にボルトで締結されていると共に、前記ボルトが、遮断器の動作軸線方向に配置されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項５】
請求項４に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側ストローク測定用磁気スケールに対して前記駆動側ストローク測定用センサヘッドが、前記被駆動側ストローク測定用磁気スケールに対して前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドが、それぞれ空隙を介して対向配置されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項６】
請求項５に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側ストローク測定用センサヘッドと前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドは、その向きが直交していることを特徴とするガス遮断器。
【請求項７】
請求項６に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドの動作に対して、前記駆動側ストローク測定用磁気スケールと前記駆動側ストローク測定用センサヘッドとの間、及び前記被駆動側ストローク測定用磁気スケールと前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドとの間に生じる磁界の変化から前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドのストロークを算出することを特徴とするガス遮断器。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか１項に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側連結ロッドには第１溝カムが切り込まれており、前記第１溝カムは、前記操作器側から見て、第１直線部、傾斜部、第２直線部で構成され、前記第１直線部と前記第２直線部は互いに異なる軸線上に設けられ、その両者の間に前記傾斜部が設けられていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項９】
請求項８に記載のガス遮断器であって、
前記傾斜部の形状は、曲線状或いは直線状に形成されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項１０】
請求項９に記載のガス遮断器であって、
前記第１溝カムの前記第２直線部は、前記駆動側連結ロッドの駆動側電極側とは反対側の端部まで設けられ、前記駆動側連結ロッドの端部には、直方体状の補助ブロックが前記駆動側連結ロッドの動作軸方向と直交する方向にボルトで締結されていることを特徴とするガス遮断器。
【請求項１１】
請求項１０に記載のガス遮断器であって、
前記ボルトは、前記駆動側連結ロッドの高さより短いことを特徴とするガス遮断器。
【請求項１２】
請求項１１に記載のガス遮断器であって、
前記ガイドに第２溝カムが切りこまれ、この第２溝カムと前記第１溝カムは、Ｘ軸方向への積層構造を成していると共に、前記第１溝カムと前記第２溝カムの重なり部分に駆動側可動ピンが連通され、更に、レバーに第３溝カムが切り込まれこの第３溝にも前記駆動側可動ピンが通され、かつ、前記レバーは、固定ピンを回転軸として揺動することを特徴とするガス遮断器。
【請求項１３】
請求項１２に記載のガス遮断器であって、
前記駆動側連結ロッドがＹ方向負側に移動して、前記駆動側可動ピンが前記第１溝カムの前記第１直線部と当接している間は静止し、更に、前記駆動側連結ロッドがＹ方向負側に移動すると前記駆動側可動ピンが前記第１溝カムの前記傾斜部と当接し、前記駆動側可動ピンから前記第３溝カムの内壁の片側に力が働き、前記レバーが反時計回りに揺動し、
前記レバーの一端には被駆動側駆動ピンが回転自在に支持され、前記被駆動側連結ロッドに溝カムが切りこまれており、前記被駆動側駆動ピンが連通し、開路操作で前記レバーが反時計回りに揺動すると、前記被駆動側駆動ピンから前記溝カムのＹ方向正側に力が伝達され、前記被駆動側連結ロッド及び前記被駆動側アーク電極が、前記駆動側アーク電極とは反対方向に駆動されることを特徴とするガス遮断器。
【請求項１４】
駆動側主電極と駆動側アーク電極から成る駆動側電極と、被駆動側主電極と被駆動側アーク電極から成り、前記駆動側電極と対向して設けられた被駆動側電極と、該被駆動側電極を、前記駆動側電極の駆動方向とは反対方向に駆動する双方向駆動機構部とを備え、
前記双方向駆動機構部は、前記駆動側電極からの駆動力を受ける駆動側連結ロッドと、前記被駆動側アーク電極に接続され、前記駆動側連結ロッドの駆動方向とは反対方向に駆動する被駆動側連結ロッドと、前記駆動側連結ロッドと前記被駆動側連結ロッドが内部を並進自在に移動するよう保持するガイドを有し、
前記ガイドには、前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドのストロークを測定するための駆動側ストローク測定用センサヘッド及び被駆動側ストローク測定用センサヘッドを固定するためのそれぞれの固定冶具を、遮断器の動作軸線方向（遮断方向）に沿って取り付け可能なフランジ面が形成されているガス遮断器における前記ガイドのフランジ面に、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を締結するに当たって、
前記ガイドは、前記フランジ面が形成されている第１のガイド部分と、前記フランジ面に対して遮断器の動作軸線方向に延び、前記第１のガイド部分と一体になってＴ字状に形成される第２のガイド部分と、前記第１のガイド部分とは反対側の前記第２のガイド部分の下部に設置され、前記第１のガイド部分に形成されているフランジ面と同一方向を向いている第２のフランジ面が形成されている第３のガイド部分とから成り、
前記ガイドのフランジ面及び第２のフランジ面に、駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒及び被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒を捻じ込み、
前記駆動側ストローク測定用センサヘッド及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドは、密封タンクの外で前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具に各々締結しておき、
前記駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒を、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を貫通させ、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記ガイドに近づけ、
その後、ボルトにより、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記ガイドのフランジ面に、前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記第２のフランジ面にそれぞれ締結することを特徴とするガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法。
【請求項１５】
請求項１４に記載のガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法であって、
前記ガイドのフランジ面及び第２のフランジ面には、それぞれネジ穴が形成されており、前記ガイドのフランジ面のネジ穴には前記駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒が捻じ込まれ、前記ガイドの第２のフランジ面には前記被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒が捻じ込まれていることを特徴とするガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はガス遮断器及びガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法に係り、特に、電極を互いに反対方向に駆動する双方向駆動機構を備えているものに好適なガス遮断器及びガスガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高電圧の電力系統に用いるガス遮断器には、開極動作途中の消弧ガスの圧力上昇を利用し、圧縮ガスを電極間に生じるアークに吹き付けることで電流を遮断するパッファ形と呼ばれるものが一般的に用いられている。
【０００３】
パッファ形ガス遮断器の遮断性能を向上させるために、固定されていた被駆動側の電極を、駆動側電極の駆動方向と反対方向に駆動する双方向駆動方式が、従来から提案されている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、ガイド内に、フォーク型レバー、被駆動側電極を駆動するロッド、ロッド及びレバー動作を規定する３つのピンを収納し、そのガイドは、被駆動側電極の外側に締結され、ガイド内部に収納したフォークの窪み部に駆動側ロッドの動きに連動したピンが接触することでフォーク型レバーが回動し、これを遮断器の開閉動作方向の揺動運動に変換することで、被駆動側アーク電極を駆動側電極の動作方向と反対方向に駆動する双方向駆動方式が記載されている。なお、フォークの窪み部からピンが離れた状態では、レバーは位置保持され、被駆動側アーク電極は静止する。
【０００５】
一方、非特許文献１には、駆動側電極と被駆動側電極を幾つかのリンク、レバーで構成する双方向駆動方式で駆動することが記載されている。
【０００６】
この非特許文献１に記載された双方向駆動方式では、被駆動側電極の反駆動電極側にレバーの支持点を設けて、レバーの両端で駆動側と被駆動側のリンクと接続している。この非特許文献１に記載された双方向駆動方式においても、駆動側電極の動作中に被駆動側電極が静止する機構となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６２７１４９４号明細書
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】Circuit breaker technology made easy HV and MV distribution、ABB社ホームページ資料
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
通常、製品の出荷段階或いは製品納入後の現地でのメンテナンス段階で、双方向駆動機構部の動作特性を検証するため、被駆動側電極のストローク特性を測定する可能性がある。
【００１０】
ところが、ガス遮断器においては、双方向駆動機構部及び被駆動側電極は、六フッ化硫黄などのガスが封入された密封タンク内に配置されるため、被駆動側電極のストローク特性測定手段の着脱は、大気雰囲気での操作器における測定よりも煩雑になる可能性があった。
【００１１】
一般的に、操作器から遮断部まではリンク系で接続されており、操作器の動作に対して遮断部が一意に動作するため、ガス中の駆動側電極のストロークを操作器可動部のストロークで推定することが可能であった。
【００１２】
しかしながら、特許文献１及び非特許文献１には、双方向駆動機構部については記載されているが、いずれの文献も駆動側電極の動作に対して、被駆動側電極が間欠動作する構成となっているため、操作器側では被駆動側電極のストローク特性の推定が不可能であり、被駆動側電極のストロークを測定しようとする概念は全くない。
【００１３】
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、双方向駆動機構部が適用されたものであっても、被駆動側電極のストローク特性の測定手段を容易に着脱可能なガス遮断器及びガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明のガス遮断器は、上記目的を達成するために、駆動側主電極と駆動側アーク電極を有し、操作器に接続され密封タンク内に設けられた駆動側電極と、被駆動側主電極と被駆動側アーク電極を有し、前記密封タンク内に前記駆動側電極と対向して設けられた被駆動側電極と、該被駆動側電極を、前記駆動側電極の駆動方向とは反対方向に駆動する双方向駆動機構部とを備えたガス遮断器であって、前記双方向駆動機構部は、前記駆動側電極からの駆動力を受ける駆動側連結ロッドと、前記被駆動側アーク電極に接続され、前記駆動側連結ロッドの駆動方向とは反対方向に駆動する被駆動側連結ロッドと、前記駆動側連結ロッドと前記被駆動側連結ロッドが内部を並進自在に移動するよう保持するガイドとを有し、前記ガイドには、前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドのストロークを測定するそれぞれのセンサヘッドを固定するためのそれぞれの固定冶具を、遮断器の動作軸線方向（遮断方向）に沿って取り付け可能なフランジ面が形成されていると共に、前記ガイドに、それぞれの前記センサヘッドの固定冶具を移動案内するそれぞれの案内棒が着脱自在に固定されていることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明のガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法は、上記目的を達成するために、駆動側主電極と駆動側アーク電極から成る駆動側電極と、被駆動側主電極と被駆動側アーク電極から成り、前記駆動側電極と対向して設けられた被駆動側電極と、該被駆動側電極を、前記駆動側電極の駆動方向とは反対方向に駆動する双方向駆動機構部とを備え、前記双方向駆動機構部は、前記駆動側電極からの駆動力を受ける駆動側連結ロッドと、前記被駆動側アーク電極に接続され、前記駆動側連結ロッドの駆動方向とは反対方向に駆動する被駆動側連結ロッドと、前記駆動側連結ロッドと前記被駆動側連結ロッドが内部を並進自在に移動するよう保持するガイドを有し、
前記ガイドには、前記駆動側連結ロッド及び前記被駆動側連結ロッドのストロークを測定するための駆動側ストローク測定用センサヘッド及び被駆動側ストローク測定用センサヘッドを固定するためのそれぞれの固定冶具を、遮断器の動作軸線方向（遮断方向）に沿って取り付け可能なフランジ面が形成されているガス遮断器における前記ガイドのフランジ面に、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を締結するに当たって、前記ガイドは、前記フランジ面が形成されている第１のガイド部分と、前記フランジ面に対して遮断器の動作軸線方向に延び、前記第１のガイド部分と一体になってＴ字状に形成される第２のガイド部分と、前記第１のガイド部分とは反対側の前記第２のガイド部分の下部に設置され、前記第１のガイド部分に形成されているフランジ面と同一方向を向いている第２のフランジ面が形成されている第３のガイド部分とから成り、前記ガイドのフランジ面及び第２のフランジ面に、駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒及び被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒を捻じ込み、前記駆動側ストローク測定用センサヘッド及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドは、前記密封タンクの外で前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具に各々締結しておき、前記駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒を、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を貫通させ、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具及び前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記ガイドに近づけ、その後、ボルトにより、前記駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記ガイドのフランジ面に、前記被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具を前記第２のフランジ面にそれぞれ締結することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、双方向駆動機構が適用されたガス遮断器であっても、被駆動側電極のストローク特性の測定手段を容易に着脱可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のガス遮断器の実施例１を示し、双駆動機構部を有するガス遮断器の閉極状態であり、密封タンクの中央で切断した斜視図である。
【図２】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器の閉極状態で双方向駆動機構部分を拡大した図である。
【図３】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器の開路状態で双方向駆動機構部分を拡大した図である。
【図４】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器における双駆動機構周りの斜視図であり、遮断器の閉極状態を示す図である。
【図５】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器における双駆動機構周りの正面図であり、遮断器の閉極状態を示す図である。
【図６】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器における双駆動機構のガイドを示す斜視図である。
【図７】本発明のガス遮断器の実施例１に係るガス遮断器におけるストローク測定用のセンサヘッドを双駆動機構から着脱している状況を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図示した実施例に基づいて本発明のガス遮断器及びガス遮断器におけるストローク測定用センサヘッドの固定冶具締結方法を説明する。なお、以下はあくまでも実施の例であり、発明の内容を以下の具体的態様に限定することを意図する趣旨ではない。
【００１９】
また、発明自体は、特許請求の範囲に記載された内容に即して種々の態様で実施することが可能である。以下の実施例では、機械的圧縮室及び熱膨張室を有する遮断器の例を挙げて説明するが、本発明を、例えば、機械的圧縮室のみを有するガス遮断器に適用することも可能である。
【実施例１】
【００２０】
図１乃至図３に、本発明のガス遮断器の実施例１を示す。図１は、双駆動機構部を有するガス遮断器の閉極状態であり、密封タンク１００の中央で切断した斜視図、図２は、ガス遮断器の閉極状態で双方向駆動機構部分を拡大した図、図３は、ガス遮断器の開路状態の双方向駆動機構部を拡大した図である。
【００２１】
図１に示す密封タンク１００内には、六弗化硫黄などのガスが所定の圧力で封入されている。また、駆動側電極と被駆動側電極が同軸状に対向して設けられる。駆動側電極は駆動側主電極２と駆動側アーク電極４を有し、被駆動電極は被駆動側主電極３と被駆動側アーク電極５を有する。駆動側主電極２は、シリンダ３１に接続されている。シリンダ３１は、駆動側導体２６の内部を摺動している。被駆動側主電極３は、被駆動側導体２５に接続されている。駆動側導体２６及び被駆動側導体２５は、密封タンク１００内に固定されている。ただし、固定部分の図示は省略している。
【００２２】
また、密封タンク１００に隣接して、操作器１が設けられており、操作器１と、密封タンク１００内のシャフト６が絶縁ロッド２４と図示を略したリンク機構によって連結されている。シャフト６の反操作器側には、シリンダ３１と駆動側アーク電極４が接続されている。シャフト６と駆動側アーク電極４は、機械的圧縮室７及び熱膨張室９内を貫通して設けられている。
【００２３】
上述した駆動側アーク電極４に対向して、同軸上に被駆動側アーク電極５が設けられている。また、シリンダ３１の内側にノズル８が設けられ、被駆動側アーク電極５の一端とノズル８の先端部は、双方向駆動機構部１０に連結されている。
【００２４】
図１及び図２に示すように、ガス遮断器の閉極状態では、操作器１により駆動側主電極２と被駆動側主電極３が導通される位置に設定され、通常時の電力系統の回路を構成している。
【００２５】
落雷などにより短絡電流を遮断する際には、操作器１をＹ方向の負側に駆動し、シャフト６を介して駆動側主電極２と被駆動側主電極３及び駆動側アーク電極４と被駆動側アーク電極５を引き離す。その際、駆動側アーク電極４と被駆動側アーク電極５間にアークが発生する。
【００２６】
本実施例のガス遮断器では、開極操作時の機械的圧縮室７による機械的な消弧ガス吹き付けと、熱膨張室９によるアーク熱を利用して圧力上昇させた消弧ガスの吹き付けにより、駆動側アーク電極４と被駆動側アーク電極５に発生したアークを消弧することで、電流を遮断する。
【００２７】
ガス遮断器の操作エネルギーを低減するため、遮断部には、固定されていた被駆動側アーク電極５を、駆動側電極の開極動作方向（Ｙ方向の負側）と反対方向（Ｙ方向の正側）に駆動する双方向駆動機構部１０が設けられている。
【００２８】
図２及び図３に基づいて、本実施例の双方向駆動方式のガス遮断器における双方向駆動部について、以下に説明する。
【００２９】
図２は、本実施例のガス遮断器に採用される双方向駆動機構部１０の閉極状態を示し、図３は、双方向駆動機構部１０の開極状態を示す図である。
【００３０】
図２に示すように、双方向駆動機構部１０は、被駆動側連結ロッド１３と駆動側連結ロッド１１をガイド１４で並進自在に移動するように保持しつつ、ガイド１４に回動自在に設けられたレバー１２により連結して構成されている。
【００３１】
また、駆動側連結ロッド１１には第１溝カム１６が切り込まれており、操作器１側から見て、第１直線部１６Ａ、傾斜部１６Ｂ、第２直線部１６Ｃで構成されている。第１直線部１６Ａと第２直線部１６Ｃは互いに異なる軸線上に設けられ、その間に傾斜部１６Ｂが設けられている。傾斜部１６Ｂの形状は、ガス遮断部の動作特性に応じて任意に設計することが可能であり、例えば、曲線や直線とすることが考えられる。
【００３２】
本実施例において、第１カム溝１６の第２直線部１６Ｃは、駆動側連結ロッド１１の駆動側電極側とは反対側の端部１１ｂまで設けられている。駆動側連結ロッド端部１１ｂには、直方体状の補助ブロック３０が、駆動側連結ロッド１１の動作軸方向と直交する方向にボルト２９ａにより締結されている。
【００３３】
図２に示した状態からガス遮断器に開路指令が入力されて開極状態になる。このときの双方向駆動機構部１０の状態を示すのが図３である。
【００３４】
図３に示すように、駆動側連結ロッドの端部１１ｂに補助ブロック３０を締結するボルト２９ａの高さ（Ｈ）は、駆動側連結ロッド１１の高さ（ｈ）より短くしている。これにより、ガス遮断器の開極状態では、駆動側連結ロッド１１はガイド１４の中に入るが、ボルト２９ａとガイド１４との干渉は回避している。
【００３５】
次に、閉極状態（図２の状態）から開極状態（図３の状態）に移行する際の被駆動側連結ロッド１３の動作を説明する。
【００３６】
図２及び図３に示すように、ガイド１４には曲線で構成される第２溝カム１７が切りこまれている。この第２溝カム１７の形状は、曲線に限定されるものではなく、ガス遮断器の遮断動作特性に応じて直線等に適宜変更可能である。
【００３７】
図２に示すように、第１溝カム１６と第２溝カム１７は、Ｘ軸方向（図３の紙面と直角方向）への積層構造（Ｘ軸方向に第１溝カム１６と第２溝カム１７が見える積層構造）を成し、第１溝カム１６と第２溝カム１７の溝カムの重なり部分に駆動側可動ピン１８が連通されている。更に、レバー１２に切り込まれた第３溝カム１９にも駆動側可動ピン１８が通されている。レバー１２は、レバー固定ピン１５を回転軸として揺動する。
【００３８】
図２に示す閉極状態から図３に示す開路状態への操作で、駆動側連結ロッド１１がＹ方向負側に移動する。駆動側可動ピン１８が第１溝カム１６の第１直線部１６Ａと当接している間は静止している。更に、駆動側連結ロッド１１がＹ方向負側に移動すると駆動側可動ピン１８が第１溝カム１６の傾斜部１６Ｂと当接し、駆動側可動ピン１８から第３溝カム１９の内壁の片側に力が働き、レバー１２が反時計回りに揺動する。
【００３９】
なお、第３溝カム１９の溝形状は、図３に示す楕円状に限定されず、遮断動作特性に応じて適宜変更可能である。
【００４０】
また、本実施例では、レバー１２の一端には、被駆動側可動ピン２０が回転自在に支持されていると共に、被駆動側連結ロッド１３に溝カム２１が切りこまれており、被駆動側可動ピン２０が連通している。そして、開路操作でレバー１２が反時計回りに揺動すると、被駆動側可動ピン２０から溝カム２１のＹ方向正側に力が伝達されるので、被駆動側連結ロッド１３及び被駆動側アーク電極５がＹ方向正側、即ち、駆動側アーク電極４とは反対方向に駆動される。
【００４１】
双方向駆動機構部１０と駆動側電極との連結は、例えば図１に示すように、ノズル８に締結リング２２を取り付け、締結リング２２に駆動側連結ロッド１１の先端部１１ａが貫通する穴を設け、駆動側締結ネジをナットで締め付ける構造とすることで、双方向駆動機構部１０と駆動側電極とは連結される。
【００４２】
なお、駆動側連結ロッド１１と締結リング２２との連結は、駆動側連結ロッド１１に締結用メネジを設け、締結リングの外側からボルト締結する構造としてもよい。
【００４３】
次に、双方向駆動機構部１０の駆動側連結ロッド１１或いは被駆動側連結ロッド１３のストローク特性を測定するためのセンサを付ける手順を、図１及び図４乃至図７を用いて説明する。
【００４４】
図１は、上述した如く、双方向駆動機構部１０を有するガス遮断器の閉極状態であるが、その双方向駆動機構部１０に、ストローク測定センサを取り付ける前の斜視図である。
【００４５】
図１に示すように、密封タンク１００の端部には、密封タンク１００のフランジ１００ｂが設けられており、ここから電極の動作軸線方向（Ｙ方向）にアクセス可能である。なお、密封タンク１００に対して、電極の動作軸線方向と直行する方向（Ｘ方向）に密封タンク１００内にアクセス可能なフランジを設けてもよい。
【００４６】
図６に、本実施例における双方向駆動機構部１０のガイド１４を示す。
【００４７】
該図に示すように、本実施例のガイド１４は、ＸＺ平面に平行なフランジ面１４Ａが形成されている第１のガイド部分１４−１と、フランジ面１４Ａに対して遮断器の動作軸線方向（Ｙ方向）に延び、フランジ面１４Ａが形成されている第１のガイド部分１４−１と一体になってＴ字状に形成される本体部分である第２のガイド部分１４−２と、第１のガイド部分１４−１とは反対側の第２のガイド部分１４−２の下部に設置され、第１のガイド部分１４−１に形成されているフランジ面１４Ａと同一方向（ＸＺ平面と平行な方向）を向いている第２のフランジ面１４Ｃが形成されている第３のガイド部分１４−３とから概略構成され、第１のガイド部分１４−１のフランジ面１４Ａには、雌ネジ加工されたネジ穴１４Ｄ、１４Ｅ及び１４Ｆが形成され、第３のガイド部分１４−３の第２のフランジ面１４Ｃには、雌ネジ加工されたネジ穴１４Ｇが形成されている。
【００４８】
そして、図４及び図５に示すように、第１のガイド部分１４−１のフランジ面１４Ａに形成されたネジ穴１４Ｄには、駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２を固定するボルト２１０が挿入され、ネジ穴１４Ｅには、駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１が固定されている駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２を移動案内する駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０９が挿入され、ネジ穴１４Ｆには、被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４を固定するボルト２１１が挿入されている。
【００４９】
一方、第３のガイド部分１４−３の第２のフランジ面１４Ｃに形成されたネジ穴１４Ｇには、被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３が固定されている被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４を移動案内する被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０８が挿入されている。
【００５０】
また、図４及び図５に示すように、第１のガイド部分１４−１のフランジ面１４Ａには、第１の貫通孔１４Ｈ及び第２の貫通孔１４Ｉが形成されており、かつ、駆動側連結ロッド１１の側面に駆動側ストローク測定用磁気スケール２０５が設けられていると共に、この駆動側ストローク測定用磁気スケール２０５が第１の貫通孔１４Ｈを貫通し、被駆動側ストローク測定用磁気スケール２０７が被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具２０６に固定され、被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具２０６が被駆動側連結ロッド１３の一端に接続されていると共に、被駆動側ストローク測定用磁気スケール２０７が第２の貫通孔１４Ｉを貫通している。
【００５１】
次に、図１において、密封タンク１００のフランジ面１００ｂから図示を略した工具を用いて、駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１、被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３及び駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２、被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４をガイド１４に取り付ける手順について述べる。
【００５２】
図７に示すように、第１のガイド部分１４−１のフランジ面１４Ａに形成されているネジ穴１４Ｅに駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０９を捻じ込み、第３のガイド部分１４−３の第２のフランジ面１４Ｃに形成されているネジ穴１４Ｇに被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０８を捻じ込む。この時、駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１と被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３は、密封タンク１００の外で駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２、被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４に、それぞれ締結しておく。
【００５３】
そして、駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０９と被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０８を、駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２と被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４を貫通させ、図示を略した押し棒などにより、駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２と被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４をガイド１４に近づけていく。
【００５４】
その後に、遮断器の動作軸線方向に配置されているボルト２１０により、駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２を、第１のガイド部分１４−１のフランジ面１４Ａに締結し、同じく遮断器の動作軸線方向に配置されているボルト２１１により、被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４を、第３のガイド部分１４−３の第２のフランジ面１４Ｃに締結する。この締結した状態を、図４及び図５に示す。
【００５５】
ところで、図１に示す密封タンク１００の端部にあるフランジ１００ｂからボルト２１０及び２１１にアクセスするためには、長尺のボルト締め付け工具が必要となるが、本実施例では、目視で締め付け状況を確認できるので、長尺のボルト締め付け工具を用いても、締め付け状況を目視にて確認しながら駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０２と被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具２０４の着脱作業が容易に行える。
【００５６】
図５は、ガイド１４を断面した状態のストローク測定センサを双方向駆動機構部１０に取り付けた状態を示す図である。
【００５７】
該図に示すように、駆動側連結ロッド１１の側面には、駆動側ストローク測定用磁気スケール２０５が設けられている。また、被駆動側ストローク測定用磁気スケール２０７が被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具２０６に固定されており、被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具２０６が、Ｙ方向で被駆動連結ロッド１３の先端部に接続されている。
【００５８】
また、本実施例では、駆動側ストローク測定用磁気スケール２０５に対して駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１が、Ｘ方向の空隙を介して対向配置され、一方、被駆動側ストローク測定用磁気スケール２０７に対して被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３が、Ｚ方向に空隙を介して対向配置され、駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１と被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３は、その向きが直交している。
【００５９】
即ち、駆動側連結ロッド１１及び被駆動側連結ロッド１３の動作に対して、駆動側ストローク測定用磁気スケール２０５と駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１との間、及び被駆動側ストローク測定用磁気スケール２０７と被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３との間に生じる磁界の変化から、駆動側連結ロッド１１及び被駆動側連結ロッド１３のストロークを算出する方式としている。
【００６０】
このように構成することにより、非接触で被駆動側連結ロッド１３のストローク特性を測定することが可能であるため、ストローク測定体系に衝撃荷重が作用せず、測定体系の信頼性向上を図れる。
【００６１】
また、図４において、駆動側連結ロッド１１の駆動側ストローク測定用センサヘッド２０１と被駆動側連結ロッド１３の被駆動側ストローク測定用センサヘッド２０３の向きが直交（図４のＸ方向とＹ方向が直交）しているが、このように構成することにより、駆動側連結ロッド１１と被駆動側連結ロッド１３のストローク特性を測定する際の測定体系の小型化を図れる。
【００６２】
更に、駆動側連結ロッド１１は、駆動側主電極２或いは駆動側アーク電極４とノズル８を介して隣接しているため、電極により近い位置で測定できるので、駆動側連結ロッド１１でのストローク特性の測定により、駆動側電極そのもののストローク特性を操作器側で測定した場合よりも測定精度の向上が図れる。
【００６３】
このような本実施例によれば、双方向駆動機構部１０のガイド１４に形成されているフランジ面１４Ａ及び第２のフランジ面１４Ｃに、駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０９及び被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒２０８を用いた駆動側連結ロッド１１及び被駆動側連結ロッド１３のストローク特性を測定する測定手段を配置することにより、ストローク特性の測定手段の着脱容易化を図ることができると共に、磁気検出方式のセンサ（磁気スケール）を適用することにより、ストローク測定体系の信頼性向上を図ることができる。
【００６４】
従って、本実施例によれば、密封タンク１００内に配置された双方向駆動機構部１０に関して、被駆動側電極のストローク特性の測定手段の着脱容易化とストローク測定系の信頼性向上化を両立できるガス遮断器を提供可能となり、また、駆動側電極のストローク特性を操作器側からも高精度で測定することが可能となる。
【００６５】
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれている。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１…操作器、２…駆動側主電極、３…被駆動側主電極、４…駆動側アーク電極、５…被駆動側アーク電極、６…シャフト、７…機械的圧縮室、８…ノズル、９…熱膨張室、１０…双方向駆動機構部、１１…駆動側連結ロッド、１１ａ…駆動側連結ロッドの先端部、１１ｂ…駆動側連結ロッドの端部、１１ｂ…駆動側連結ロッドの端部、１２…レバー、１３…被駆動側連結ロッド、１４…ガイド、１４Ｃ…第２のフランジ面、１４Ｄ、１４Ｅ，１４Ｆ、１４Ｇ…ネジ穴、１４Ｈ…第１の貫通孔、１４Ｉ…第２の貫通孔、１４−１…第１のガイド部分、１４−２…第２のガイド部分、１４−３…第３のガイド部分、１５…レバー固定ピン、１６…第１溝カム、１６Ａ…第１直線部、１６Ｂ…傾斜部、１６Ｃ…第２直線部、１７…第２溝カム、１８…駆動側可動ピン、１９…第３溝カム、２０…被駆動側可動ピン、２１…被駆動側ロッドの溝カム、２２…締結リング、２４…絶縁ロッド、２５…被駆動側導体、２６…駆動側導体、２７…双方向駆動機構取付けベース、２９ａ、２１０、２１１…ボルト、３０…補助ブロック、３１…シリンダ、１００…密封タンク、１００ｂ…密封タンクのフランジ、２０１…駆動側ストローク測定用センサヘッド、２０２…駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具、２０３…被駆動側ストローク測定用センサヘッド、２０４…被駆動側ストローク測定用センサヘッドの固定冶具、２０５…駆動側ストローク測定用磁気スケール、２０６…被駆動側ストローク測定用磁気スケールの固定冶具、２０７…被駆動側ストローク測定用磁気スケール、２０８…被駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒、２０９…駆動側ストローク測定用センサヘッド取り付け用案内棒。
【図１】
2020150654.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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