(57)【要約】      （修正有）【課題】ナビゲーション装置において、目的地の指定を効率よくできるように、当該目的地に関するデータを生成しこれを地図データに反映させるデータ生成保存装置を提供する。【解決手段】ナビゲーション装置用のデータ生成保存装置は、駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに前記車両に固有の通信装置を用いて、案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定する車両特定部と、該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーションログ保存部と、車両特定部で特定された車両について、コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、駐車領域を特徴づけるタームを生成するターム生成部と、該タームを駐車領域が関係する施設に関連づけて保存するターム保存部、とを備えるサーバ装置を有する。【選択図】図１
2020140302.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定する車両特定部と、
該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーションログ保存部と、
前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成するターム生成部と、
該タームを前記駐車領域に関連づけて保存するターム保存部、とを備える、
ナビゲーション装置用のデータ生成保存装置。
【請求項２】
プローブデータを保存するプローブデータ保存部と、
該プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として抽出する未登録駐車領域抽出部と、を更に備え、
前記車両特定部は前記未登録駐車領域に駐車した車両を特定する、請求項１に記載のデータ生成保存装置。
【請求項３】
前記車両特定部は、コミュニケーションを行った前記車両であって、該駐車領域が関係する施設をそのナビゲーション装置が目的地として指定しなかった車両を更に特定する、請求項１に記載のデータ生成保存装置。
【請求項４】
前記ターム生成部は読み出した前記コミュニケーションのログから共通するキータームを抽出する、請求項１〜３に何れかに記載のデータ生成保存装置。
【請求項５】
駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定する車両特定ステップと、
該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーションログ保存ステップと、
前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成するターム生成ステップと、
該タームを前記駐車領域に関連づけて保存するターム保存ステップ、とを備える、
ナビゲーション装置用のデータ生成保存方法。
【請求項６】
プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として抽出する未登録駐車領域抽出ステップと、を更に備え、
前記車両特定ステップは未登録駐車領域に駐車した車両を特定する、請求項５に記載のデータ生成保存方法。
【請求項７】
該駐車領域が関係する施設をナビゲーション装置が目的地として指定しなかった車両を更に特定する請求項５に記載のデータ生成保存方法。
【請求項８】
前記ターム生成ステップでは、読み出したコミュニケーションログの全体において最も頻度の高いターム、コミュニケーション単位で繰り返しの使用頻度が最も高いターム、若しくはコミュニケーション単位で最初に使用される頻度が最も高いタームを選択する、請求項５から７の何れかに記載のデータ生成保存方法。
【請求項９】
車両特定部、ターム生成部、ターム保存部を備えたデータ生成保存装置のコンピュータを次のように動作させるコンピュータ用プログラム；
前記車両特定部に、駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに前記車両に固有の通信装置を用いて、案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定させ、
前記ターム生成部に、前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成させ、
前記ターム保存部に、タームを前記駐車領域若しくは該駐車領域が関係する施設に関連づけて保存させる。
【請求項１０】
前記車両特定部に、プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として特定させ、
さらに、未登録駐車領域に駐車した車両を特定させる、請求項９に記載のコンピュータ用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、データ生成保存装置、その方法及びコンピュータ用プログラムに関し、ナビゲーション装置用に好適である。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーション装置を動作させるには、先ずは、目的地の指定が必要である。
この目的地は、一般的に、ナビゲーション装置の地図データの一部として予め登録されている目的地のリスト（住所、施設名等）から利用者が選択することにより指定される。
目的地である施設の名称の記憶が曖昧なときなど、利用者は案内エージェントと相談して、その目的地を絞り込むことがある。ここに案内エージェントには、Ｔ−Ｃｏｎｎｅｃｔ(登録商標)などを利用したヒト（オペレータ）の他、ＡＩソフトによるエージェントも該当する。案内エージェントを利用するとき、利用者はその行動目的（食事、レジャー等）と対象地域を案内エージェントに伝えて、対話方式で目的地を指定することが多い。
なお、ナビゲーション装置においてある施設を目的地として指定したとき、その施設そのものではなく、その施設に付属した駐車場へ案内されることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
案内エージェントを利用して指定されることが多い目的地は、換言すれば、利用者が直接指定することが困難であることを意味する。従って、案内エージェントの助けを得ても、直ぐに指定ができるものでもない。
そこでこの発明は、目的地の指定を効率よくできるように、当該目的地に関するデータを生成しこれを地図データに反映させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は上記課題を解決するべくなされた。即ち、駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定する車両特定部と、
該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーションログ保存部と、
前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成するターム生成部と、
該タームを前記駐車領域が関係する施設に関連づけて保存するターム保存部、とを備える、
ナビゲーション装置用のデータ生成保存装置。
ここに、タームとは、目的地を特徴付けることのできる１の単語又は２以上の単語の集合体を指す。
【０００５】
このように規定されるこの発明の第１の局面のデータ生成保存装置によれば、目的地が案内されるまでに交わされた利用者と案内エージェントとの間のコミュニケーションのログが保存される。そしてこのログを解析して駐車領域を特徴付けるタームを生成する。例えば、当該コミュニケーションにおいて最も高い頻度で語られたタームを抽出する。このようにして生成したタームを、当該駐車領域に関連付けて、メモリに保存する。駐車領域がナビゲーション装置で利用される地図データにおいて目的地の対象となる施設として登録されていたとき、生成したタームを当該施設の属性として保存する。この属性は、目的地を検索するときの検索ワードとして用いられる。
【０００６】
なお、駐車領域はそれ自体が直接的な目的地となる場合ばかりではなく、駐車領域が他の施設に付帯するものであるとき、当該施設と駐車領域とが一体に管理されることがある。
所定数の車両が、近接して（所定の間隔をとって）、所定の時間停車している領域は駐車場（駐車領域）である可能性が高いが、かかる要件を満たした領域であっても、地図データにおいて目的地の対象となる施設として登録されていない場合がある。
例えば、頻度の小さいイベントが開催されるときの臨時駐車場や、登山口の駐車場、絶景スポット及び話題のスポット等では、施設として登録されていないことがある。このような駐車領域に駐車した車両の中には、案内エージェントとのコミュニケーションを通じておおよその位置を特定し、その後、利用者が自ら現地にて探し出すことが多い。そもそも、かかる駐車領域は、目的地として地図データに予め登録されていないので、案内エージェントからみてもそのデータ検索対象とならないからである。
【０００７】
このように目的地の対象たる施設として登録されていない駐車領域に駐車した車両であって、出発してからこの駐車領域に駐車するに至るまでに、案内エージェントとコミュニケーションを交わした車両が所定数以上存在したとき、当該コミュニケーションのログを解析して、例えば、全ログにおいて最も高い頻度で語られたタームを抽出する。このようにして抽出されたタームを施設の属性データとして、かかる駐車領域の座標と関連付けて保存する。また、かかるタームを駐車領域の施設名称として保存することもできる。
【０００８】
以上、この発明の第２の局面は次のように規定される。
第１の局面のデータ生成保存装置において、プローブデータを保存するプローブデータ保存部と、
該プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として抽出する未登録駐車領域抽出部と、を更に備え、
前記車両特定部は前記未登録駐車領域に駐車した車両を特定する。
【０００９】
上記において、駐車領域が目的地の対象たる施設として予め登録されていない場合について説明したが、施設として登録されている駐車領域であっても、そこに駐車している車両の所定数以上において、そのナビゲーション装置では他の施設が目的地として指定されている場合がある。かかる事例は、有名な施設の近隣に本来の目的地である駐車領域（地図データ上は独自の目的地として登録されている）があるとき、本来の目的地の施設名を忘れたが有名な他の施設の名称は覚えていたときなどに生じがちである。
かかる駐車領域においても、案内エージェントを利用している場合があり、そのコミュニケーションのログを利用してこれを特徴づけるタームを生成する。このタームをこの駐車領域の属性データとして保存し、これをナビゲーションに利用できるようにする。これとともに、このタームが他の施設の属性データと一致してその検索に用いられるものであるとき、このタームが検索に用いられた結果、他の施設が目的地として指定されたときは、上記本来の目的地の存在を示唆する案内ができるように、当該他の施設の属性データ（生成されたタームに等しいもの）にフラグを付すことができる。
【００１０】
以上、この発明の第３の局面は次のように規定される。
第１の局面のデータ生成保存装置において、前記車両特定部は、コミュニケーションを行った前記車両であって、該駐車領域が関係する施設を目的地としてそのナビゲーション装置が指定しなかった車両を更に特定する。
【００１１】
この発明の第４の局面は次のように規定される。即ち、
第１〜第３の何れかの局面に記載のデータ生成保存装置において、前記ターム生成部は読み出した前記コミュニケーションのログから共通するキータームを生成する。
ここに、キータームには、コミュニケーションのログの全てにおいて最も頻度が高いタームを選択することができる。その他、コミュニケーション単位において繰り返しの使用が最も多いタームや、コミュニケーション単位において最初に使われることが最も多いタームを選択してもよい。
【００１２】
この発明の第５の局面は次のように規定される。即ち、
駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定する車両特定ステップと、
該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーションログ保存ステップと、
前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成するターム生成ステップと、
該タームを前記駐車領域に関連づけて保存するターム保存ステップ、とを備える、
ナビゲーション装置用のデータ生成保存方法。
このように規定される第５の局面のデータ生成保存方法によれば第１の局面と同等の作用が得られる。
【００１３】
この発明の第６の局面は次の通り規定される、即ち、
第５の局面のデータ生成保存方法において、プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として抽出する未登録駐車領域抽出ステップと、を更に備え、
前記車両特定ステップは未登録駐車領域に駐車した車両を特定する。
このように規定される第６の局面のデータ生成保存方法によれば第２の局面と同等の作用が得られる。
【００１４】
この発明の第７の局面は次のように規定される。即ち、
第５の局面に記載のデータ生成保存装置において、該駐車領域が関係する施設をナビゲーション装置が目的地として指定しなかった車両を更に特定する。
このように規定される第７の局面に記載のデータ生成保存方法によれば第３の局面と同等の作用が得られる。
【００１５】
この発明の第８の局面は次のように規定される。即ち、第５〜７の何れかの局面に記載のデータ生成保存方法において、前記ターム生成ステップでは、読み出したコミュニケーションログの全体において最も頻度の高いターム、コミュニケーション単位で繰り返しの使用頻度が最も高いターム、若しくはコミュニケーション単位で最初に使用される頻度が最も高いタームを選択する。
このように規定される第８の局面に記載のデータ生成保存方法によれば第４の局面と同等の作用が得られる。
【００１６】
この発明の第９の局面は次のように規定される。即ち、
車両特定部、ターム生成部、ターム保存部を備えたデータ生成保存装置のコンピュータを次のように動作させるコンピュータ用プログラム；
前記車両特定部に、駐車領域に駐車した車両であって、出発してから該駐車領域に駐車するまでに前記車両に固有の通信装置を用いて、案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った車両を特定させ、
前記ターム生成部に、前記車両特定部で特定された車両について、前記コミュニケーションログ保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記駐車領域を特徴づけるタームを生成させ、
前記ターム保存部に、タームを前記駐車領域若しくは該駐車領域が関係する施設に関連づけて保存させる。
このように規定される第９の局面に記載の発明は第１の局面に記載の発明と同等の作用を有する。
【００１７】
この発明の第１０の局面に規定のデータ生成保存装置は次のように規定される。即ち、第９の局面のプログラムにおいて、
前記車両特定部に、プローブデータ保存部に保存されたプローブデータに基づき、所定数以上の車両が駐車する駐車領域であって、施設として登録されていない駐車領域を未登録駐車領域として特定させ、
さらに、未登録駐車領域に駐車した車両を特定させる。
このように規定される第１０の局面に記載のデータ生成保存装置によれば第２の局面に記載の発明と同等な機能が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１はこの発明の一の実施の形態であるデータ生成保存装置の機能を説明するブロック図である。
【図２】図２はこの発明の他の実施の形態であるデータ生成保存装置の機能を説明するブロック図である。
【図３】図３はサーバ装置のハード構成を示すブロック図である。
【図４】図４はナビゲーション装置のハード構成を示すブロック図である。
【図５】図５は図１に示すデータ生成保存装置を用いて駐車領域の特徴付けるタームを生成する方法を示すフローチャートである。
【図６】図６は生成されたタームを保存する方法を示すフローチャートである。
【図７】図７は生成されたタームの保存する他の方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１はこの発明の一実施形態のデータ生成保存装置１の機能ブロック図である。
図１に示すように、この装置１はサーバ装置２とナビゲーション装置５０とで大略構成される。
【００２０】
サーバ装置２のプローブデータ保存部３には、通信インターフェース２０を介して得られた、複数のプローブカー３０のプローブデータが蓄積されている。プローブデータには、少なくともプローブカーの位置データが時刻とともに保存される。位置データと時刻データとの組み合わせにより車両が駐車状態か否かが判定される。即ち、同じ位置に一定時間以上停止していたときその車両は停車状態であると判定される。この停車位置の座標が、予め登録されている駐車場（駐車領域）と一致したとき、当該車両の駐車状態が確定する。
車両の停車位置が、登録された駐車領域に該当しないときであっても、同時刻に他の複数の車両が近接して停車状態にあるときは、当該車両は駐車状態にあると考えられる。そして、他の複数の車両の停車位置から、地図上において未登録の駐車領域が抽出される。
【００２１】
サーバ装置２のコミュニケーションログ保存部４にはプローブカー３０の利用者が案内エージェントと交わしたコミュニケーションのログが保存される。プローブカーの利用者が例えばＴ−Ｃｏｎｎｅｃｔ(登録商標)のシステムを介して案内エージェントのサービスを利用したとき、利用者と案内エージェントとの間のコミュニケーションのログは案内エージェントサーバ４０に一旦保存される。例えば、通話による音声は汎用的な音声認識ソフトによりテキストデータに変換されて保存される。また、案内エージェントが検索ソフトを用いたときはその検索履歴が検索ターム及び出力タームとして保存される。そして、案内エージェントサーバ４０に保存されたコミュニケーションログは通信インターフェース２０を介してコミュニケーションログ保存部４へ送信され、ここに保存される。
【００２２】
駐車領域抽出部１１は施設データ保存部２２から施設として登録されている駐車領域（駐車場）を読みだすことはもとより、プローブデータ保存部３に保存されているプローブデータに基づき、登録されている駐車領域以外の駐車領域を抽出する。例えば、複数の車両が、同時期に、近接して、所定時間以上エンジンオフの状態（停車状態）にあるとき、複数の車両が占める領域は駐車領域であると認定し、かかる領域を未登録駐車領域として抽出する（座標を特定する）。
【００２３】
駐車領域抽出部１１が抽出した駐車領域に駐車した車両において、案内エージェントのサービス利用した車両が、車両特定部１３により、特定される。
車両特定部１３で特定された車両の利用者と案内エージェントとの間のコミュニケーションの内容がターム生成部１５に読み出され、そこで解析されて、駐車領域を特徴付けるタームが生成される。
ターム生成部１５で生成されたタームは、マスター地図データ保存部２１の施設データ保存部２２における属性保存領域２４に書き込まれる。施設としての駐車領域は施設保存領域２３に登録されている。かかる駐車領域の駐車車両のコミュニケーションログに基づき生成されたタームは、当該駐車領域を特徴付けるものとして、その施設の属性データとして書き込まれて保存される。
なお、未登録駐車領域の駐車車両のコミュニケーションログに基づき生成されたタームは、これを新たな施設として登録することができる。
【００２４】
マスター地図データ保存部２１には日々更新される最新の地図データが保存されている。施設データ保存部２２の他に道路データ保存部２７が備えられる。この道路データ保存部２７には、道路を規定するノード及びリンクに関するデータの他、制限速度、高速道路、路線数などの道路属性データや経路選択に用いるコストデータなどが保存されている。
【００２５】
ナビゲーション装置５０は通信用のインターフェース５１、地図データ保存部６０及びルート案内部７０を備える。
マスター地図データ保存部２１に保存されている最新のデータは、インターフェース２０及び５１を介して、ナビゲーション装置５０の地図データ保存部６０に逐次送信され、その内容を更新する。
ルート案内部７０には目的地設定部７１、ルート検索部７３が備えられ、目的地指定部７１で設定された目的地までのルートが、汎用的なプログラムを用いて、ルート検索部７３により検索される。
案内エージェント通信部７５は案内エージェントサーバ４０と通信接続するものであり、利用者は、この案内エージェント通信部７５を介して、案内エージェントとコミュニケーションを取ることができる。
なお、ナビゲーション装置５０がＡＩ機能を備えたときには、装置内のプログラムが案内エージェントとして機能する。
【００２６】
図２に他の実施の形態のデータ生成保存装置１０１の機能ブロック図を示す。図２において、図１と同一の要素には同一の符号を付してその説明を省略する。
このデータ生成保存装置１０１では、サーバ装置１０２にナビゲーションログ保存装置１０５が備えられる。
プローブカー３０において案内エージェントとコミュニケーションをとった利用者が、コミュニケーションの後に、そのプローブカー３０のナビゲーション装置で目的地を指定したとき、このナビゲーションログ保存部１０５に当該目的地としての施設が保存される。
ナビゲーションログはプローブカー３０から通信インターフェース２０を介して送られ、コミュニケーションログ保存部１０５に保存される。
【００２７】
車両特定部１３が特定した車両は、駐車領域抽出部１１が抽出した駐車領域に駐車していた車両であるので、当該駐車領域が施設データ保存部２２に登録された施設であるならば、プローブカーの利用者はナビゲーション装置の利用に際し当該施設を目的地に指定することが一般的である。
しかしながら、実際には、他の施設を目的地に指定し、その状態で車両特定部１３が特定した車両の駐車領域（本来の駐車領域）に駐車をしている場合がある。例えば、他の施設が有名であり（他方、本来の駐車領域はよく知られていない）、かつ、本来の駐車領域が他の施設から近い場合などである。また、他の施設の駐車領域が満車のため、仕方なく、本来の駐車領域へ駐車することもある。
いずれにせよ、他の施設を指定する前に、案内エージェントと何らかのコミュニケーションをとっているのであるから、そのコミュニケーションログを解析すると、指定した他の施設ではなく、この本来の駐車領域に駐車した理由を示唆するタームが生成できることがある。かかるタームが生成できれば、かかるタームを他の施設の属性データに加えておいてこれにフラグを付けておく。このフラグは次を実行する。即ち、該タームが検索されてかつ当該他の施設が目的地として指定されたとき、当該施設までの検索ルートを表示することと併せて、この本来の駐車領域を示唆するガイダンスを表示する。
【００２８】
図２のブロック図では、フラグ作成部１１７が備えられる。このフラグ作成部１１７は生成されたタームにフラグを付して、そのタームを他の施設の属性データに書き込む。なお、フラグ作成部１１７はナビゲーションログ保存部１０５に保存されているナビゲーションログを参照し、他の施設を特定する。例えば、車両特定部１３で特定した車両においてその半数以上が同一の他の施設を目的地として指定していたとき、当該他の施設が特定されることとなる。
【００２９】
上記において、サーバ装置１０２のハード構成を図３に示す。当業者であれば、図３より、サーバ装置２のハード構成も容易に把握できる。
演算部２００はＣＰＵ２０１、ＲＯＭ２０３及びＲＡＭ２０５を備え、システム全体の制御をつかさどる。それとともに、駐車領域抽出部５、車両特定部１３、ターム生成部１５及びフラグ作成部１１７として機能する。ＲＯＭ２０３は、演算部２００を制御する制御プログラム等が格納された図示しない不揮発性メモリを含む。ＲＡＭ２０５は、キーボード等の入力装置２３０を介して利用者により予め設定された各種設定値を読み出し可能に格納したり、ＣＰＵ２０１に対してワーキングエリアを提供したりする。演算部２００を制御する制御プログラムはＲＯＭ２０３に限らずＲＡＭ２０５や第１記憶装置２１１及び第２記憶装置２１３に格納されていてもよい。
【００３０】
第１記憶装置２１１はプローブデータ保存部３、コミュニケーションログ保存部４及びナビゲーションログ保存部１０５として機能する。第２記憶装置２１３はマスター地図データ保存部２１として機能する。
これら第１及び第２の記憶装置はハードメモリやフラッシュメモリなど、サーバシステムのメモリ装置の一部の領域を利用することが好ましい。
なお、データを一時的に保存する、いわゆるバッファメモリには、演算部のＲＡＭの一部領域を利用できる。
出力装置２２０はディスプレイや音声出力装置であり、入力装置２３０は音声入力部や、ディスプレイに重ねて配置されるタッチパネル式のキーボートやマウスなどが該当する。
コンピュータを構成する各装置はシステムバス２４０で連結されている。
【００３１】
ナビゲーション装置５０のハード構成を図４に示す。
演算部５００はＣＰＵ５０１、ＲＯＭ５０３及びＲＡＭ５０５を備え、システム全体の制御をつかさどる。それとともに、ルート案内部７０として機能する。ＲＯＭ５０３は、演算部５００を制御する制御プログラム等が格納された図示しない不揮発性メモリを含む。ＲＡＭ５０５は、キーボード等の入力装置５３０を介して利用者により予め設定された
各種設定値を読み出し可能に格納したり、ＣＰＵ２０１に対してワーキングエリアを提供したりする。ＲＡＭ５０５は選択施設保存部７３３として機能する。演算部を制御する制御プログラムはＲＯＭ５０３に限らずＲＡＭ５０５や第１記憶装置５１１及び第２記憶装置５１３に格納されていてもよい。
【００３２】
第１記憶装置５１１は地図データ保存部６０として機能する。
第１記憶装置はハードメモリやフラッシュメモリなど、サーバシステムのメモリ装置の一部の領域を利用することが好ましい。
データを一時的に保存する、いわゆるバッファメモリには、演算部のＲＡＭの一部領域を利用できる。
出力装置５２０はディスプレイや音声出力装置であり、入力装置５３０は音声入力部や、ディスプレイに重ねて配置されるタッチパネル式のキーボートやマウスなどが該当する。
コンピュータを構成する各装置はシステムバス５４０で連結されている。
【００３３】
次に、データ生成保存装置１の作用について図５を参照しながら説明する。
ステップ１において、駐車領域抽出部１１は、施設データ保存部２２から駐車領域として登録されている（属性データとして駐車領域が登録されている）施設を抽出し、特定する。
ステップ２では、駐車領域抽出部１１が未登録駐車領域を抽出する。この未登録駐車領域は所定数（例えば２０台）以上の車両が駐車している駐車領域であって、施設として登録されていない領域を指し、プローブデータ保存部３に保存されているプローブデータに基づき特定される。
【００３４】
ステップ３では、車両特定部１３は、例えば満車状態若しくは空車スペースが全体の２０％以下の状態にある駐車領域に駐車している車両を特定し、さらにその中かから、当該駐車領域に駐車する前に、当該車両に固有の通信装置を用いて案内エージェントとコミュニケーションを交わした履歴のある車両を特定する。かかる車両が、例えば、駐車している全車両の数の所定割合（例えば３０％）を超えたとき（ステップ４）、ターム生成部１５は各車両のコミュニケーションログ保存部４からコミュニケーションログを読みだす（ステップ５）。
【００３５】
ステップ７では、ターム生成部１５は読出したコミュニケーションログを解析して、当該駐車領域を特徴付ける所定のルールに基づきタームを検索する。例えば、コミュニケーションログ全体の８０％以上において同じタームが使われていたとき、当該タームを抽出する。このようにして生成されたタームは施設データ保存部２２に保存される。
【００３６】
生成されたタームを保存するにあたり、図６に示すように、駐車領域が未登録駐車領域のとき（ステップ２１：Ｎ）、当該タームを新たな施設（属性：駐車領域）として施設データ保存部２２の施設登録領域２３に登録する。
駐車領域が施設データ保存部２２に施設として登録されているものであり（ステップ２１：Ｙ）、当該タームが施設の名称としても施設の属性としても登録されていないとき（ステップ２３，２５：Ｎ）、このタームは当該施設の新たな属性データとして属性データ保存領域２４に登録される。
これにより、以降のナビゲーション検索において当該タームが検索に利用されることとなる。
【００３７】
図７は、ナビゲーションログ保存部１０５を有する図２のデータ生成保存装置２０１の動作、とくに生成されたタームの保存動作を示す。
特定された駐車領域は施設として施設データ保存部２２に登録されているものとして（ステップ３１）、車両特定部１３で特定された車両（ステップ４：Ｙ）のナビゲーションの履歴を検証する。即ち、フラグ生成部１１７は、かかる車両が駐車する直前に目的地として指定した施設が当該駐車領域と一致している否かを、ナビゲーションログ保存部１０５に保存されているナビゲーションログに照らして検証する。特定された車両の所定数（例えば５０％）以上においてナビゲーションの目的地として指定された施設が当該駐車領域と一致していたときは（ステップ３３：Ｙ）、ステップ２３に進む（以後は図６と同じ処理となる）。
【００３８】
他方、指定した目的地の所定数（例えば５０％未満）が当該駐車領域と一致しないとき（ステップ３３：Ｎ）、ステップ３５に進む。ステップ３５では指定した目的地の一致性を判断し、例えば当該駐車領域と異なる目的地の８０％以上が同一施設に集中しているとき（ステップ３５：Ｙ）、ステップ３６に進み、生成されたタームが当該異なる目的地の登録された施設名称と一致するか否かを検証する（ステップ３６）。生成されたタームがその施設名称と異なるとき（ステップ３６：Ｎ）、更にその施設の属性データと比較する（ステップ３８）。生成されたタームが当該他の施設の属性データと等しいとき（ステップ３８：Ｙ）、フラグ生成部１１７は当該属性データにフラグを立てる。
このタームが検索対象とされたとき、そもそもこれを属性データとして有する施設が目的地として選択されるべきものである。しかしながら、案内エージェントとの間のコミュニケーションにおいてこのタームが使われたときには、最終的な駐車位置が当該他の施設ではなく、駐車領域抽出部１１が抽出した本来の駐車領域となることがある。そこで、このフラグが付されたタームがナビゲーションの目的地検索に使われたとき、ナビゲーション装置の出力として、このタームを属性データとして有する施設を目的地とするとともに上記本来の駐車領域も案内できるようにする。
【００３９】
本発明は、上記実施形態、実施例、変形例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
【００４０】
以上、カーナビゲーション装置を想定して説明をしてきたが、ナビゲーション操作はスマートフォンやタブレット端末においても実行されている。この場合、駐車の如何を議論するためには、当該端末は車両に固有のものとして両者はバンドルされているものとする。
以上の説明を敷衍して、スマートフォンやタブレット端末等を持ったヒトの集合場所に関するデータをナビゲーション装置の施設データ保存部に供給することができる。即ち、
所定範囲の領域に集合した端末であって、出発してから該所定範囲に到着するまでに前記端末の通信装置を用いて、案内エージェントと目的地案内のためのコミュニケーションを行った端末を抽出する端末抽出部と、
該コミュニケーションのログを保存するコミュニケーション保存部と、
前記端末抽出部で抽出された端末について、前記コミュニケーション保存部に保存されたコミュニケーションのログを読出し、該ログを解析して、前記領域を特徴づけるタームを生成するターム生成部と、
該タームを前記領域若しくは該領域が関係する施設に付属するメモリに保存させるターム保存部、とを備える、
ナビゲーション装置用のデータ生成保存装置。
【符号の説明】
【００４１】
１、１０１  データ生成保存装置
２、１０２  サーバ装置
３  プローブデータ保存部
４  コミュニケーションログ保存部
１１  駐車領域抽出部
１３  車両特定部
１５  ターム生成部
２２  施設データ保存部
３０  プローブカー
５０  ナビゲーション装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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