(57)【要約】      （修正有）【課題】部品点数の削減および装置全体の小型化を実現可能な電力供給装置、車両および電力供給制御装置を提供する。【解決手段】車両Ｖにおいて、電力供給装置１００は、電池１１１に直列に接続される抵抗素子１１３と、電池に直列に接続され、かつ、抵抗素子に並列に接続される接続器１１４と、を有する電池ユニット１１０を備える。電力供給装置において、電池ユニットは、並列接続された複数の電池毎に設けられ、電池の状態を検出する検出部１１２と、接続器を制御する制御部１３０と、を備える。制御部は、検出部が検出した電池の状態に基づいて複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる。【選択図】図１
2020054080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する充放電ユニットを備える電力供給装置において、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電池の状態を検出する検出部と、
前記接続器を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる、
電力供給装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記複数の電池のうちいずれの電池も故障していないと判定した場合に、故障していないと判定された電池に直列に接続された接続器を導通させる、
請求項１に記載の電力供給装置。
【請求項３】
前記接続器はスイッチである、
請求項１または２に記載の電力供給装置。
【請求項４】
前記検出部は前記複数の電池毎に設けられ、前記検出部は対応する電池の状態を検出する、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電力供給装置。
【請求項５】
前記検出部は前記複数の電池の状態を検出する、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電力供給装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記複数の電池のうち、第１電池の状態と第２電池の状態との差分が第１所定値より大きい場合、前記第１電池または前記第２電池が故障している、と判定する、
請求項１に記載の電力供給装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記複数の電池のうち、第１電池の状態と第２電池の状態との差分が第１所定値以下である場合、前記第１電池および前記第２電池はいずれも故障していない、と判定する、
請求項６に記載の電力供給装置。
【請求項８】
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する充放電ユニットを備える車両において、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電池の状態を検出する検出部と、
前記接続器を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる、
車両。
【請求項９】
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する充放電ユニットを備える電力供給装置の電力供給制御装置であって、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電力供給装置は前記電池の状態を検出する検出部を備え、
前記電力供給制御装置は前記接続器を制御する制御部を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる、
電力供給制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力供給装置、車両および電力供給制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、並列接続された複数の電池を有し、負荷に電力を供給する電力供給装置が知られている。このような電力供給装置では、各電池の何れかに不具合が生じると、各電圧値が不均等になってしまう。
【０００３】
このように各電圧値の不均等状態を解消するため、例えば、特許文献１には、電池の正極側および負極側のそれぞれに直列接続された２つのスイッチを、電池毎に有する構成が開示されている。この技術では、電池間の電位差が一定値以上である場合、各電池の負極側に直列接続されたスイッチをオフにする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５１８４９２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の構成のように、２つのスイッチが電池毎に設けられた構成の場合、電池の列が増加するにつれ、部品点数が増大する。また、これらのスイッチを配置するスペースを確保する必要が生じるので、装置全体が大型化するおそれがあった。
【０００６】
本発明の目的は、部品点数の削減および装置全体の小型化を実現可能な電力供給装置、車両および電力供給制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示に係る電力供給装置は、
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する充放電ユニットを備える電力供給装置において、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電池の状態を検出する検出部と、
前記接続器を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる。
【０００８】
本開示に係る車両は、
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する充放電ユニットを備える車両において、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電池の状態を検出する検出部と、
前記接続器を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる。
【０００９】
本開示に係る電力供給制御装置は、
電池に直列に接続される抵抗素子と、
前記電池に直列に接続され、かつ、前記抵抗素子に並列に接続される接続器と、
を有する、充放電ユニットを備える電力供給装置の電力供給制御装置であって、
前記充放電ユニットは並列接続された複数の電池毎に設けられ、
前記電力供給装置は前記電池の状態を検出する検出部を備え
前記電力供給制御装置は前記接続器を制御する制御部を備え、
前記制御部は前記検出部が検出した前記電池の状態に基づいて前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障しているか否かを判定し、前記複数の電池のうちいずれかの電池が故障していると判定した場合に、故障していると判定された電池に直列に接続された接続器を遮断させる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、部品点数の削減および装置全体の小型化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本開示の実施の形態に係る電力供給装置を示す図である。
【図２】各電力供給用スイッチをオフにした状態の電力供給装置を示す図である。
【図３】各電力供給用スイッチをオンにした状態の電力供給装置を示す図である。
【図４】電力供給装置における電力供給制御の動作例を示すフローチャートである。
【図５】変形例に係る電力供給装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本開示の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本開示の実施の形態に係る電力供給装置１００を示す図である。
【００１３】
図１に示すように、電力供給装置１００は、例えば電気自動車等の車両Ｖに搭載される負荷１０に電力を供給する車両用組電池であり、複数の電池ユニット１１０と、電圧検出部１１２と、制御部１３０とを有する。電池ユニット１１０は、本開示の「充放電ユニット」に対応する。また、電圧検出部１１２は、本開示の「検出部」に対応する。
【００１４】
複数の電池ユニット１１０は、第１電池ユニット１１０Ａと、第２電池ユニット１１０Ｂとを有している。第１電池ユニット１１０Ａおよび第２電池ユニット１１０Ｂは、後述する第１経路１０１と第３経路１０３とで互いに並列に接続されており、負荷１０に電力を供給する。なお、第１電池ユニット１１０Ａおよび第２電池ユニット１１０Ｂは、同一の構成を有する。図示及び説明の便宜上、共通する構成要素は同一の符号で示し、それぞれを区別する場合には符号にＡまたはＢを添えて示すこととする。また、第１電池ユニット１１０Ａおよび第２電池ユニット１１０Ｂを区別しない場合は、単に電池ユニット１１０と称することとする。また、図１には、２つの電池ユニット１１０によって構成された電力供給装置１００が例示されているが、３つ以上の電池ユニット１１０によって電力供給装置１００が構成されていても良い。
【００１５】
電池ユニット１１０は、電池１１１と、突入電流防止用抵抗１１３と、接続器の一例としての電力供給用スイッチ１１４とを有する。なお、後述するが、電池１１１は電池ユニット１１０の外部に存在しても良い。
【００１６】
電池１１１は、例えば、リチウムイオン電池等の二次電池であり、外部の交流電源等から電力を供給されることにより充電される。電池１１１は、複数の電池セルを直列に接続して構成されている。各電池ユニット１１０の電池１１１のそれぞれの定格電圧は、同一である。なお、図１では、２つの電池セルによって構成された電池１１１が例示されているが、１つの電池セルによって電池１１１が構成されていても良いし、３つ以上の電池セルによって電池１１１が構成されていても良い。
【００１７】
電圧検出部１１２は、並列接続された複数の電池１１１毎に設けられており、対応する電池１１１の電圧値を検出して制御部１３０に出力する。電圧値は、本開示の「電池の状態」に対応する。なお、電圧検出部１１２は、電池１１１に含まれる電池セル毎の電圧値を検出して各電圧値を制御部１３０に出力するような構成であっても良い。この場合、制御部１３０が、各電圧値を加算し、電池１１１の電圧値を算出する。また、電圧検出部１１２は必ずしも電池１１１毎に設けられる必要はなく、1つの電圧検出部１１２が複数の電池１１１の電圧値を検出しても良い。
【００１８】
突入電流防止用抵抗１１３は、負荷１０に過剰な突入電流が流れることを防止するために用いられる抵抗素子である。突入電流防止用抵抗１１３は、各電池ユニット１１０に１つずつ設けられており、各電池１１１に直列に接続されている。具体的には、突入電流防止用抵抗１１３は、対応する電池１１１の正極（一端）が接続された配線Ａに接続される第１経路１０１の後述する電力供給用スイッチ１１４を挟む接続点Ｐ１とＰ２に接続された第２経路１０２に配置されている。なお、第１経路１０１は、第２経路１０２との接続点Ｐ１とＰ２との間の経路である。また、経路は、電力等が通過するための経路を示しており、配線や当該配線に接続される素子等を含む。
【００１９】
電力供給用スイッチ１１４は、電池１１１の電力を負荷１０に供給するために用いられるリレー等のスイッチであり、各電池ユニット１１０に１つずつ設けられている。電力供給用スイッチ１１４は、第１経路１０１に配置されており、各電池１１１に直列接続され、かつ、突入電流防止用抵抗１１３に並列接続されている。
【００２０】
電力供給用スイッチ１１４は、制御部１３０によりオンオフ制御されることにより、第１経路１０１を導通状態と、遮断状態とに切り替える。具体的には、電力供給用スイッチ１１４は、電池１１１の電力を負荷１０に供給する際、オンに設定され、第１経路１０１を導通状態とする（破線参照）。また、電力供給用スイッチ１１４は、電池１１１の電力を負荷１０に供給する前に、予め複数の電池１１１間の電位差が小さくなるようにオフに設定され、第１経路１０１を遮断状態とする（実線参照）。このようにすることで、複数の電池１１１間に電位差があった場合でも、電池１１１の電力を負荷１０に供給する前に複数の電池１１１間の電位差を小さくできるため、電位の大きな電池１１１から電位の小さな電池１１１へ流れる突入電流を大幅に抑制することできる。このとき電流は、第２経路１０２を流れるが、第２経路１０２には突入電流防止用抵抗１１３が設けられているため、第１経路１０１を導通状態とした場合よりも流れる電流は小さい。このように、突入電流防止用抵抗１１３および電力供給用スイッチ１１４は、電池１１１の電力を負荷１０に供給する前に、予め複数の電池１１１間の電位差が小さくなるようにすることで、電池１１１の電力を負荷１０に供給する際に突入電流が発生することを抑制することを目的として設けられている。
【００２１】
ところで、上述したように、各電池ユニット１１０の電池１１１の定格電圧は、同一であるが、電力供給装置１００の動作時に各電池１１１間において電位差が発生する場合がある。電位差が発生する場合としては、各電池１１１のそれぞれの劣化度合い等が異なるような場合等が挙げられる。特に、各電池１１１の何れかに不具合が生じた場合、各電池１１１間においての電位差が過大になりやすい。
【００２２】
このように電池１１１の不具合などにより各電池１１１において検出される電圧値における電位差がある場合、電池１１１における過充電や過放電が発生するおそれがあり危険である。
【００２３】
各電池１１１において検出される電圧値における電位差が大きい場合、電力供給用スイッチ１１４は、オフに設定される。電池１１１は、突入電流防止用抵抗１１３を介して負荷１０に接続されているため、電流は、突入電流防止用抵抗１１３が配置された第２経路１０２側に流れる。第２経路１０２は突入電流防止用抵抗１１３により電流が流れにくいことから、負荷１０に過剰な電流が流れることが防止され、電池１１１の不具合による過充電や過放電の発生を抑制できる。
【００２４】
遮断用スイッチ１２０は、複数の電池１１１と負荷１０との間における電力の供給を遮断するために用いられるリレー等のスイッチである。遮断用スイッチ１２０は、複数の電池１１１の負極（他端）が接続された各第３経路１０３と、負荷１０とを接続する負荷経路１０４に配置されている。なお、第３経路１０３は、図１における電池１１１の負極との接続点Ｐ３と、図１における接続点Ｐ４との間の経路である。負荷経路１０４は、各負荷１０のグランド側の経路であり、各接続点Ｐ４から負荷１０までの間の経路である。
【００２５】
遮断用スイッチ１２０は、制御部１３０によりオンオフ制御されることにより、負荷経路１０４を導通状態と、遮断状態とに切り替える。具体的には、遮断用スイッチ１２０は、電池１１１の電力を負荷１０に供給する際、オンに設定され、負荷経路１０４を導通状態とする（破線参照）。遮断用スイッチ１２０は、電池１１１の電力を負荷１０に供給しない際、オフに設定され、負荷経路１０４を遮断状態とする（実線参照）。
【００２６】
制御部１３０は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）および入出力回路を備えている。制御部１３０は、予め設定されたプログラムに基づいて、電力供給用スイッチ１１４のオンオフ制御をするように構成されている。
【００２７】
図２に示すように、制御部１３０は、各電池１１１の電圧値に基づいて、各電力供給用スイッチ１１４を制御する。具体的には、制御部１３０は、第１電池ユニット１１０Ａの第１突入電流防止用抵抗１１３Ａに直列に接続された第１電池１１１Ａと、第２電池ユニット１１０Ｂの第２突入電流防止用抵抗１１３Ｂに直列に接続された第２電池１１１Ｂとの電位差が第１所定値より大きい場合、第１電池１１１Ａまたは第２電池１１１Ｂが故障していると判定する。制御部１３０は、第１電池１１１Ａまたは第２電池１１１Ｂが故障していると判定した場合に、第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂにそれぞれ直列に接続された第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフに設定する。制御部１３０が、第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４をオフに設定することで、第１経路１０１を遮断状態に設定する。第１経路１０１が元々遮断状態に設定されている場合、制御部１３０は、電力供給用スイッチ１１４におけるオフの設定を維持する。第１所定値は、例えば、過充電や過放電により電池１１１に異常な発熱が発生するような電位差である。
【００２８】
このようにすることで、電池１１１の故障による過充電や過放電を突入電流防止用抵抗１１３によって大幅に抑制される。この構成によれば、電池に何らかの故障が発生した場合に、突入電流防止用抵抗１１３に並列に接続された電力供給用スイッチ１１４を制御するため、特許文献１に開示があるような新たに２つのスイッチを電池毎に設ける必要がなく、部品点数の削減および装置全体の小型化を実現できる。
【００２９】
なお、３つ以上の電池ユニット１１０を有する構成においては、制御部１３０は、各電池ユニット１１０のうち、２つの電池ユニット１１０の各電池１１１（第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂ）の電位差を用いて制御を行う。この際、制御部１３０は、当該電位差が第１所定値より大きい場合、第１電池１１１Ａまたは第２電池１１１Ｂが故障していると判定する。制御部１３０は、第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂにそれぞれ直列に接続された第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフに設定する。なお、故障している電池１１１に直列に接続された電力供給用スイッチ１１４をオフに設定し故障していない電池１１１に直列に接続された電力供給用スイッチ１１４をオンに設定したあと負荷１０へ電力を供給するようにしてもよい。このようにすることで、負荷１０へ電力を供給する際に故障した電池１１１において過充電や過放電が発生することを抑制できる。
【００３０】
また、本実施の形態においては第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂとの電位差が第１所定値より大きい場合、第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフに設定したが、第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂのうち故障している電池が判別できるようであれば、故障している電池１１１に直列に接続された電力供給用スイッチ１１４のみをオフに設定するようにしてもよい。このようにすることで、電池の故障による過充電や過放電の発生を抑制しつつ、第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフに設定する場合と比較して迅速に電池１１１の充放電が可能になる。
【００３１】
また、図３に示すように、制御部１３０は、上記の電位差が第１所定値以下である場合、第１電池１１１Ａおよび前記第２電池１１１Ｂは故障していない、と判定する。第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂにそれぞれ直列に接続された第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオンに切り替えて、第１経路１０１を導通状態とする。
【００３２】
そのため、上記の電位差が第１所定値以下である場合、第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂにそれぞれ直列に接続された第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオンに切り替えることにより、突入電流防止用抵抗１１３を介すことなく、各電池１１１を接続させることができる。その結果、迅速に各電池１１１の電圧値を電池１１１間で整合させることができる。
【００３３】
また、制御部１３０は、複数の電池１１１の平均電圧値と、複数の電池１１１のうちの１つの電池１１１の電圧値との差に応じて、当該１つの電池１１１が故障しているか否かについて判定するようにしても良い。
【００３４】
例えば、複数の電池１１１の平均電圧値に対して、１つの電池１１１の電圧値が過剰に小さい場合、当該１つの電池１１１が蓄電されていない可能性があり、ひいては故障している可能性が高い。
【００３５】
そのため、平均電圧値と、１つの電池１１１の電圧値との差が過剰に大きい場合、当該１つの電池１１１が故障していると判定することで、複数の電池１１１のうちの１つの電池１１１の故障を迅速に判定することができる。
【００３６】
以上のように構成された電力供給装置１００における電力供給制御の動作例について説明する。図４は、電力供給装置１００における電力供給制御の動作例を示すフローチャートである。図４における処理は、例えば、車両Ｖにおける電源がオンになった際に実行される。なお、図４における処理の開始前においては、各電力供給用スイッチ１１４はオフに設定されているが、当該処理の開始により、オフに設定するようにしても良い。
【００３７】
図４に示すように、制御部１３０は、第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂとの電位差が第１所定値以下であるか否かについて判定する（ステップＳ１０１）。判定の結果、電位差が第１所定値より大きい場合（ステップＳ１０１、ＮＯ）、制御部１３０は、第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂにそれぞれ直列に接続される第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフにする（ステップＳ１０２）。ステップＳ１０２の後、処理はステップＳ１０１に戻る。
【００３８】
なお、ステップＳ１０２が実行された後、再び、ステップＳ１０１でＮＯと判定された場合、ステップＳ１０２を介さずに、処理がステップＳ１０１に戻るようにしても良い。
【００３９】
一方、第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂとの電位差が第１所定値以下である場合（ステップＳ１０１、ＹＥＳ）、制御部１３０は、第１電力供給用スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオンにする（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３の後、本制御は終了する。
【００４０】
以上のように構成された本実施の形態によれば、第１電池１１１Ａと第２電池１１１Ｂとの電位差が過大になるような不具合が発生した場合、第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂに直列にそれぞれ接続された第１電力供給スイッチ１１４Ａおよび第２電力供給用スイッチ１１４Ｂをオフにするので、当該不具合に起因して発生する過充電や過放電が、第１突入電流防止用抵抗１１３Ａまたは第２突入電流防止用抵抗１１３Ｂによって、大幅に抑制される。そのため、各電池ユニット１１０間を切り離すためのスイッチを、電池ユニット１１０毎に設ける構成と比較して、部品点数を大幅に削減することができる。その結果、各電池ユニット１１０の全てに遮断用スイッチ１２０を設けるためのスペースを削減することができるので、装置全体の小型化を実現することができる。
【００４１】
なお、本実施の形態では、電池ユニット１１０が電池１１１を有する形態について開示したが本発明はこれに限定されない。電池ユニット１１０は、電池１１１に直列に接続される突入電流防止用抵抗１１３および電池１１１に直列に接続され、かつ、突入電流防止用抵抗１１３に並列に接続される電力供給用スイッチ１１４を備え、並列接続された電池１１１毎に設けられていれば、電池１１１は電池ユニット１１０の外部に存在してもよい。また、電力供給装置１００は、電池１１１の電圧値を検出する電圧検出部１１２と、電力供給用スイッチ１１４を制御する制御部１３０と、を備え、制御部１３０は電圧検出部１１２が検出した電池１１１の電圧値に基づいて複数の電池１１１のうちいずれかの電池１１１が故障しているか否かを判定し、複数の電池のうちいずれかの電池が故障している、と判定した場合に、故障していると判定された電池１１１に直列に接続された電力供給用スイッチ１１４を遮断させるようすれば、電池１１１は電力供給装置１００の外部に存在してもよい。
【００４２】
なお、上記実施の形態では、各電池１１１の負極と負荷１０との間に遮断用スイッチ１２０が設けられていたが、本開示はこれに限定されない。例えば、図５に示すように、各電池１１１の正極と負荷１０との間に遮断用スイッチ１２０が設けられていても良い。
【００４３】
この構成では、各電池１１１の負極に突入電流防止用抵抗１１３および電力供給用スイッチ１１４が直列に接続されている。
【００４４】
このような構成であっても、電池１１１の不具合による過放電や過充電を抑制しつつ、部品点数の削減および装置全体の小型化を実現することができる。また、遮断用スイッチ１２０は、各電池１１１の正極および負極の両側にそれぞれ設けられていても良い。
【００４５】
また、上記実施の形態では、制御部１３０が電力供給装置１００に設けられていたが、本開示はこれに限定されず、電力供給装置１００の外部に制御部が設けられた構成であっても良い。例えば、制御部が車両Ｖに設けられる電子制御ユニット等であっても良い。
【００４６】
また、上記実施の形態では、制御部１３０が電池１１１の故障を判定する構成であったが、本開示はこれに限定されず、制御部１３０と別に電池１１１の故障を判定する故障判定部を設ける構成であっても良い。
【００４７】
また、上記実施の形態では、制御部１３０（故障判定部）が複数の電池１１１のうち任意の２つの電池（本開示の「第１電池１１１Ａおよび第２電池１１１Ｂ」に対応）の電圧差に基づいて電池１１１が故障しているか否かについて判定していたが、本開示はこれに限定されない。例えば、制御部１３０は、電池１１１に含まれる各電池セルの電圧値に応じて、各電池セルが故障しているか否かについて判定しても良い。この場合、電圧検出部１１２は、各電池セルの電圧値を検出する。このようにすることで、電池セル毎の故障判定を行うことができる。
【００４８】
また、上記実施の形態では、電池の状態を示すパラメータとして電池１１１の電圧値を例示したが、本開示はこれに限定されず、例えば、電池１１１が接続された経路を流れる電流値であっても良いし、電池１１１から発生する熱量であっても良い。また、電池の状態を示すパラメータが電圧値以外のパラメータである場合、当該パラメータを検出可能な検出部が、電圧検出部１１２に代えて設けられれば良い。
【００４９】
その他、上記実施の形態は、何れも本開示を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本開示の電力供給装置は、電池の不具合による過放電や過充電を抑制しつつ、部品点数の削減および装置全体の小型化を実現可能な電力供給装置、車両および電力供給制御装置として有用である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  負荷
１００  電力供給装置
１１０  電池ユニット
１１１  電池
１１２  電圧検出部
１１３  突入電流防止用抵抗
１１４  電力供給用スイッチ
１２０  遮断用スイッチ
１３０  制御部
Ｖ  車両
【図１】
2020054080.tif 000003
【図２】
2020054080.tif 000004
【図３】
2020054080.tif 000005
【図４】
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【図５】
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