(57)【要約】【課題】狭い通路であっても棺と棺搬送台車を通過させることが可能な、新規かつ改良された棺搬送台車を提供する。【解決手段】棺搬送台車１００は、棺Ｍを載置部１１０に載置して搬送するためのものであって、載置部１１０に棺Ｍを横に寝かせた状態で車輪１２０によって搬送できる横状態と、載置部１１０に棺Ｍを縦に立てた状態で車輪１２０によって搬送できる縦状態と、を切り替えられることを特徴とする。かかる構成により、狭い通路であっても棺Ｍと棺搬送台車１００を通過させることが可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
棺を載置部に載置して搬送するための棺搬送台車であって、
前記載置部に棺を横に寝かせた状態で車輪によって搬送できる第１状態と、
前記載置部に棺を縦に立てた状態で車輪によって搬送できる第２状態と、
を切り替えられることを特徴とする、棺搬送台車。
【請求項２】
搬送する際に把持するための取手を備え、
前記取手がスライドすることで、前記第１状態用と前記第２状態用を切り替えられることを特徴とする、請求項１に記載の棺搬送台車。
【請求項３】
前記載置部は、前記第１状態において棺を下方から支える第１面と、前記第２状態において棺を下方から支える第２面とを有し、前記第１面と前記第２面のなす角は、９０度より小さいことを特徴とする、請求項１又は２に記載の棺搬送台車。
【請求項４】
前記載置部は、少なくとも１つの前記車輪を収容する車輪収容部を設けたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の棺搬送台車。
【請求項５】
前記第１状態の搬送時に機能する車輪の少なくとも一部の車輪は、該車輪の位置が変わることで、前記第２状態の搬送時に機能することを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の棺搬送台車。
【請求項６】
前記第１状態の搬送時に機能する車輪の少なくとも一部の車輪は、該車輪の位置が変わることなく、前記第２状態の搬送時に機能することを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の棺搬送台車。
【請求項７】
前記載置部には、前記第２状態において縦に立てた状態の棺が転倒することを防止する棺転倒防止部を設けたことを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の棺搬送台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、棺を搬送するための棺搬送台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、棺を搬送するための棺搬送台車として、特開２０１５−６４１１６号公報（特許文献１）に開示されるものがある。同文献に開示される棺搬送台車は、エレベーターを利用して棺を移動することができるものであって、下端部に車輪を軸支し移動可能な枠状体の上端部に、棺を載置するベッド部を傾動可能に枢支する。また、ベッド部と枠状体との間を傾動駆動手段により連結して形成する。そして、ベッド部と棺を傾斜した状態にすることができる。
【０００３】
このように、ベッド部と棺を傾斜した状態にすることにより、棺搬送台車を通常のエレベーターのケージ内に収容でき、該棺搬送台車をエレベーターにより移動することができる。また、マンション等の狭い通路であっても移動できるという効果がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−６４１１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されるような従来の棺搬送台車には、改善の余地があった。すなわち、従来の棺搬送台車では、ベッド部と棺を傾斜した状態にできるものの、依然として一定の幅を必要とするため、狭い通路を通過する際などには、棺と棺搬送台車を通過させることができないという問題があった。
【０００６】
そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、狭い通路であっても棺と棺搬送台車を通過させることが可能な、新規かつ改良された棺搬送台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明によれば、棺を載置部に載置して搬送するための棺搬送台車であって、前記載置部に棺を横に寝かせた状態で車輪によって搬送できる第１状態と、前記載置部に棺を縦に立てた状態で車輪によって搬送できる第２状態と、を切り替えられることを特徴とする、棺搬送台車が提供される。
【０００８】
かかる構成によれば、棺を横に寝かせた第１状態と縦に立てた第２状態のいずれの状態でも搬送することができる。棺の性質上、通常は棺を横に寝かせた状態で搬送するが、狭い通路を通過させるときには棺を縦に立てた状態にすることができる。棺の性質上、棺を縦にして搬送するという発想はなかった。従来の棺を傾斜させる場合と比較してさらに狭い通路であっても棺と棺搬送台車を通過させることが可能である。
【０００９】
本発明は様々な応用が可能である。以下の応用例は適宜組み合わせることが可能である。
例えば、搬送する際に把持するための取手を備え、前記取手がスライドすることで、前記第１状態用と前記第２状態用を切り替えられるようにしてもよい。かかる構成によれば、取手をスライドさせることで、構造を複雑化させることなく第１状態と第２状態とを切り替えることができる。
【００１０】
また、前記載置部は、前記第１状態において棺を下方から支える第１面と、前記第２状態において棺を下方から支える第２面とを有し、前記第１面と前記第２面のなす角は、９０度より小さい角度（例えば、６０度又は８０度）にしてもよい。かかる構成によれば、第２状態において、縦に立てた棺が転倒するのを防止することができる。
【００１１】
また、前記載置部は、少なくとも１つの前記車輪を収容する車輪収容部を設けるようにしてもよい。かかる構成によれば、第１状態と第２状態を切り替えた際に機能を発揮しない車輪については、外部から視認できない位置に収容することができる。棺搬送台車の外観が向上するとともに、車輪が棺を搬送する者の邪魔になりにくい。
【００１２】
また、前記第１状態の搬送時に機能する車輪の少なくとも一部の車輪は、該車輪の位置が変わることで、前記第２状態の搬送時に機能するようにしてもよい。かかる構成によれば、少なくとも一部の車輪の位置を変えるだけで第１状態と第２状態を切り替えることができるので、車輪の数を増やさないで済む。
【００１３】
また、前記第１状態の搬送時に機能する車輪の少なくとも一部の車輪は、該車輪の位置が変わることなく、前記第２状態の搬送時に機能するようにしてもよい。かかる構成によれば、少なくとも一部の車輪はそのままで第１状態と第２状態を切り替えることができるので、車輪の構造や棺搬送台車全体の構成を簡素化できるとともに、第１状態と第２状態を切り替える作業を軽減することができる。
【００１４】
また、前記載置部には、前記第２状態において縦に立てた状態の棺が転倒することを防止する棺転倒防止部を設けるようにしてもよい。棺の性質上、棺を縦にしたときの転倒を完全に防止する必要がある。そこで、載置部に棺転倒防止部を設けることで、万全を期すことができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、狭い通路であっても棺と棺搬送台車を通過させることが可能な棺搬送台車を提供することができる。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】棺搬送台車１００を横状態にした図である。
【図２】棺搬送台車１００を縦状態にした図である。
【図３】棺転倒防止部１１６ａの動作を示す図であり。
【図４】車輪１２０を変形させる動作を示す図である。
【図５】棺転倒防止部１１６ａを変形させる動作を示す図である。
【図６】第２の実施形態にかかる棺搬送台車２００を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００１８】
（第１の実施形態）
第１の実施形態に係る棺搬送台車１００について、図１〜図５を参照しながら説明する。棺搬送台車１００は、棺Ｍを載置して搬送するためのものであって、棺Ｍを横に寝かせた状態で車輪１２０によって搬送できる横状態（第１状態、図１）と、載置部１１０に棺Ｍを縦に立てた状態で車輪１２０によって搬送できる縦状態（第２状態、図２）と、を切り替えられるように変形できることを特徴とする。かかる機能を実現するために、棺搬送台車１００は、図１及び図２に示したように、載置部１１０と、車輪１２０と、取手１３０とを主に備えたことを特徴とする。以下、各構成要素について順に説明する。
【００１９】
（載置部１１０）
載置部１１０は、棺Ｍが載置される部分である。載置部１１０は、図１に示したように、棺Ｍの底部を支持する載置面１１２と、棺搬送台車１００が横状態のときに進行方向前方となる箇所に設けられた前方面１１４と、棺搬送台車１００が横状態のときに進行方向後方となる箇所に設けられた後方面１１６とを備える。
【００２０】
載置面１１２は、図１に示したように、一般的な棺Ｍが載置できる程度のサイズであり、例えば奥行き（棺Ｍの短手方向に対応する長さ）が１０００ｍｍ、幅（棺の長手方向に対応する長さ）が２０００ｍｍ程度で構成される。
【００２１】
前方面１１４は、図１に示したように、棺搬送台車１００を横状態で搬送するときに、棺Ｍが前方に飛び出さないようにするための面である。また、前方面１１４は、図２に示したように、棺搬送台車１００を縦状態で搬送するときには、棺Ｍを下方から支持する。この縦状態において前方面１１４は、上方に向かって手前に傾斜している。すなわち、載置面１１２と前方面１１４のなす角αは、図１及び図２に示したようにα＜９０度（例えば、α＝６０度又は８０度）である。これにより、縦状態で棺Ｍが前方に倒れるのを防止することができる。前方面１１４の裏面には、図１に示したように、車輪１２０−１が設けられる。車輪１２０−１については後述する。
【００２２】
後方面１１６は、図１に示したように、棺搬送台車１００を横状態で搬送するときに、棺Ｍが後方に飛び出さないようにするための面である。後方面１１６は、搬送時における棺Ｍや棺Ｍを搬送する者（棺搬送者）の衝撃を吸収するために、網状の金属で構成されている。
【００２３】
後方面１１６の上方には、図１及び図２に示したように、棺転倒防止部１１６ａが設けられている。棺転倒防止部１１６ａは、縦状態において、縦に立てた状態の棺Ｍが前方に転倒することを防止することができる。棺転倒防止部１１６ａは、棺Ｍを載せたり下ろしたりするときの邪魔にならないように、図３に示したように、後方面１１６の背面（図中矢印Ｄ方向）に移動させることができる。より詳細には、図３に示したように、載置面１１２に棺Ｍを載せたときには載置面１１２の上方の位置に移動され（図中矢印Ｃ方向）、載置面１１２に棺Ｍを載せたり下ろしたりするときには後方面１１６の背面に移動される（図中矢印Ｄ方向）。
【００２４】
（車輪１２０）
棺搬送台車１００には５つの車輪１２０（車輪１２０−１〜１２０−５）が設けられている。車輪１２０は、図１及び図２に示したように、載置部１１０の下方のほか、載置部１１０の前方面１１４の裏面にも設けられる。以下、５つの車輪１２０−１〜１２０−５について説明する。なお、５つの車輪１２０−１〜１２０−５に共通する内容の説明については、車輪１２０と総称する。
【００２５】
車輪１２０−１は、図１に示したように、載置部１１０の前方面１１４の裏面に設けられている。車輪１２０−１は、横状態では車輪の本来の機能を発揮せず、縦状態では車輪の本来の機能を機能する。車輪１２０−１は、横状態では、図４に示したように、前方面１１４の裏面に接するように折り畳まれる（図中矢印Ｆ方向）。これにより、車輪１２０−１は、横状態では、棺Ｍの搬送の邪魔にならない。横状態から縦状態にするときは、車輪１２０−１をこの逆方向（図中矢印Ｅ方向）に移動させる。
【００２６】
なお、横状態においては、車輪１２０−１は機能させないため、車輪１２０−１を視認できない構成とすることが好ましい。そこで、飛行機のように車輪１２０−１を収容して外部から視認できなくする車輪収容部を設けることもできる。この場合、前方面１１４に車輪収容部を設けるために、前方面１１４を一定の厚みを有するようにすることができる。
【００２７】
車輪１２０−２、１２０−３は、図１に示したように、載置面１１２の下方の前方側に設けられている。車輪１２０−２、１２０−３は、横状態では、載置面１１２の下方に位置して、車輪の本来の機能を発揮する。車輪１２０−２、１２０−３は、縦状態では、図４に示したように、前方面１１４の裏面に位置するように変形（車軸が揺動）して（図中矢印Ｅ方向）、車輪の本来の機能を発揮する。縦状態から横状態に戻すときは、車輪１２０−２、１２０−３をこの逆方向（図中矢印Ｆ方向）に移動させる。なお、車輪１２０−２、１２０−３の変形機構は一般的なものを採用することができる。
【００２８】
車輪１２０−４、１２０−５は、図１に示したように、載置部１１０の下方の後方側に設けられている。車輪１２０−４、１２０−５は、車輪１２０−２、１２０−３とは異なり、位置が変わらない構成となっている。車輪１２０−４、１２０−５は、横状態では、載置面１１２の下方に位置して、車輪の本来の機能を発揮する。車輪１２０−４、１２０−５は、縦状態では、棺搬送者の邪魔にならないように構成されている。すなわち、車輪１２０−４、１２０−５は、縦状態では、取手１３０の内側に位置することで、車輪１２０−４、１２０−５が棺搬送者の邪魔にならないようになっている。この点についてはさらに後述する。
【００２９】
（取手１３０）
取手１３０は、棺Ｍを搬送する際に棺搬送者が把持するためのものである。取手１３０は、図１及び図２に示したように、スライドすることで、横状態用と縦状態用を切り替えられることを特徴とする。
【００３０】
横状態では取手１３０は、図１に示したように、一般的な台車と同様に機能する。すなわち、棺搬送者は、取手１３０を把持して棺搬送台車１００を搬送することができる。取手１３０は縦状態では、図２に示したように、車輪１２０−４、１２０−５よりも手前にスライドする（矢印Ｂ方向）。取手１３０をスライドしたときには、意図しないスライドが起こらないように取手１３０にロック（図示せず）が掛かるようになっている。
【００３１】
取手１３０のスライドについて、図５を参照しながら説明する。取手１３０のスライド量は、図５に示したように、車輪１２０−４、１２０−５が把持部１３０ａの内側に来るように十分なスライド量に設定することができる。図５中、符号Ｘはスライド量を表し、符号Ｙは車輪１２０−４、１２０−５の大きさを表し、Ｘ＞Ｙである。こうすることで、縦状態において車輪１２０−４、１２０−５が棺搬送者の邪魔にならないようになっている。このようにして、車輪１２０−４、１２０−５を折り畳む構成にしなくてもよく、構成を簡素化することができる。
【００３２】
なお取手１３０は、縦状態においては、棺搬送台車１００の幅方向程度の高さ（２０００ｍｍ程度）に位置することになる。そこで、取手１３０には、図２に示したように、縦状態において棺搬送者が把持できるようにするための把持部１３０ａが設けられている。把持部１３０ａは、縦状態で搬送者が把持できる高さ（例えば、高さ１ｍ程度）まで延在する。棺搬送者は、この把持部１３０ａを把持して、棺搬送台車１００を縦状態で搬送することができる。なお、把持部１３０ａは横状態のときには、載置面１１２の背面に配置されるため搬送の邪魔にならない。
【００３３】
以上、本実施形態の棺搬送台車１００の構成を説明した。次に、棺搬送台車１００に棺を載せてから下ろすまでの一連の動作について説明する。
【００３４】
まず棺搬送台車１００を横状態（図１）にする。棺転倒防止部１１６ａは後方面１１６の背面（図３の矢印Ｄ方向）に退避させておく。この状態で棺Ｍを棺搬送台車１００の載置部１１０に載置する。この載置動作は一般的な棺搬送台車と実質的に同様の動作である。
【００３５】
棺搬送台車１００の搬送中に狭い通路を通すときには、棺搬送台車１００を縦状態（図２）にするために以下の動作を行う。まず、図３に示したように棺転倒防止部１１６ａを縦状態用（図３の矢印ｃ方向）にする。また、図４に示したように車輪１２０−１〜１２０−３を縦状態用（図４の矢印Ｅ方向）にする。この動作のときに、棺搬送台車１００の支点をどこにするか、また棺Ｍを下ろすか載置したままにしておくかなどは、搬送時の状況（通路の幅や人手など）により適宜行うことができる。その後、取手１３０をスライドさせて把持部１３０ａを引き出し、縦状態用（図２の矢印Ｂ方向）にする。
【００３６】
その後、縦状態のままで棺搬送台車１００を搬送してもよく、任意のタイミングで横状態に戻すこともできる。棺Ｍを搬送するという性質上、できるだけ横状態で搬送することが好ましい。棺搬送台車１００を縦状態から横状態に戻すときには、上記と逆の手順を行う。
【００３７】
目的地において棺Ｍを下ろすときには、横状態に戻すことができる。横状態において棺Ｍを下ろす動作は、一般的な棺搬送台車と実質的に同様の動作である。
【００３８】
（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、棺Ｍを横に寝かせた横状態と縦に立てた縦状態のいずれの状態でも搬送することができる。棺Ｍの性質上、通常は棺Ｍを横に寝かせた状態で搬送するが、狭い通路を通過させるときには棺Ｍを縦に立てた状態にすることができる。従来の棺を傾斜させる場合と比較してさらに狭い通路であっても棺Ｍと棺搬送台車１００を通過させることが可能である。
【００３９】
また、取手１３０がスライドすることで、横状態用と縦状態用を切り替えられるようにしたので、構造を複雑化させることなく横状態と縦状態とを切り替えることができる。
【００４０】
また、載置面１１２と前方面１１４のなす角を、９０度より小さい角度（例えば、６０度又は８０度）にしたことによって、縦状態において、縦に立てた棺Ｍが転倒するのを防止することができる。
【００４１】
また、載置部１１０に少なくとも１つの車輪１２０を収容する車輪収容部を設けるようにすれば、横状態と縦状態を切り替えた際に機能を発揮しない車輪１２０については、外部から視認できない位置に収容することができる。棺搬送台車１００の外観が向上するとともに、車輪１２０が棺Ｍを搬送する者の邪魔になりにくい。
【００４２】
また、車輪１２０−２、１２０−３の位置を変えるだけで横状態と縦状態を切り替えることができるので、車輪の数を増やさないで済む。
【００４３】
また、載置部１１０に、縦に立てた状態の棺Ｍが転倒することを防止する棺転倒防止部１１６ａを設けるようにしたので、棺Ｍを縦にしたときの転倒を防止することができる。
【００４４】
以下では、上記第１の実施形態を応用した他の実施形態について説明する。以下の実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明することとし、上記第１の実施形態と同様の点については、重複説明を省略することがある。
【００４５】
（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る棺搬送台車２００について、図６及び図７を参照しながら説明する。図６は、棺搬送台車２００を横にした状態を示す図である。図７は、棺搬送台車２００を縦にした状態を示す図である。本実施形態の棺搬送台車２００は、車輪の構成に特徴がある。
【００４６】
本実施形態の棺搬送台車２００は、図６及び図７に示したように、車輪２２０−３の径を上記第１の実施形態における車輪１２０−３より大きくしたことを特徴とする。上記第１の実施形態のように車輪２２０−３の位置を変えることなく、車輪２２０−３を縦状態の搬送時に機能させることができる。なお、車輪２２０−３に対向する位置にある車輪２２０−２は、上記第１の実施形態の車輪１２０−２のように構成してもよく、本実施形態の車輪２２０−３と同様に構成してもよい。
【００４７】
その他の構成については、上記第１の実施形態と同様に構成することができるため、重複説明を省略する。
【００４８】
（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、車輪２２０−３の位置が変わることなく、縦状態の搬送時に機能させるようにしたので、車輪２２０−３はそのままで横状態と縦状態を切り替えることができる。車輪２２０−３の構造や棺搬送台車２００の全体の構成を簡素化できるとともに、横状態と縦状態を切り替える作業を軽減することができる。
【００４９】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００５０】
例えば、上記実施形態では、取手１３０がスライドする構成について説明したが、本発明はこれに限定されない。取手がスライドする代わりに、横状態用の取手と縦状態用の取手を個別に設けてもよい。この場合でも、横状態用の車輪と縦状態用の車輪を備えていることで、横状態と縦状態とを切り替えることができる。
【００５１】
また、上記実施形態では、載置部１１０は、横状態において棺Ｍを下方から支える載置面１１２と、縦状態において棺Ｍを下方から支える前方面１１４とのなす角が９０度より小さい（例えば６０度又は８０度）例について説明したが、本発明はこれに限定されない。
逆に９０度より大きくてもよい。
【００５２】
また、上記実施形態では、載置部１１０は、少なくとも１つの車輪を収容する車輪収容部を設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されず、車輪収容部を設けなくてもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、載置部１１０には、縦状態において縦に立てた状態の棺Ｍが転倒することを防止する棺転倒防止部１１６ａを設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。棺転倒防止部を設けなくてもよい。
【００５４】
また、上記実施形態では、車輪１２０の構成について、折り畳む構成や、位置が変わる構成について説明したが、本発明はこれに限定されない。各車輪は、必要に応じて、様々な構成とすることができる。車輪の位置が変わらない構成、折り畳む構成、又は位置が変わる構成などにすることができる。
【００５５】
上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１００、２００  棺搬送台車
１１０  載置部
１１２  載置面
１１４  前方面
１１６  後方面
１１６ａ  棺転倒防止部
１２０（１２０−１〜１２０−５）、２２０−３  車輪
１３０  取手
Ｍ  棺
【図１】
2020195717.tif 000003
【図２】
2020195717.tif 000004
【図３】
2020195717.tif 000005
【図４】
2020195717.tif 000006
【図５】
2020195717.tif 000007
【図６】
2020195717.tif 000008