(57)【要約】【課題】スイッチへの電磁ノイズの入力が抑制された電池パックを提供する。【解決手段】電池パックは、電池１０、回路基板２０、電池と回路基板を収納する筐体９１、筐体に設けられたスイッチ３１、および、外部機器と接続される入出力端子１００ａ，１００ｂを有する。また電池パックは、入出力端子と回路基板、および、入出力端子とスイッチそれぞれを接続する導電部５１，５２と、導電部に入力された電磁ノイズを除去するフィルタ７０と、を有する。導電部における入出力端子とスイッチとの間の電気抵抗は、入出力端子と回路基板との間の電気抵抗よりも低くなっている。フィルタは導電部における入出力端子とスイッチとの間に機械的および電気的に接続されている。【選択図】図３
2020054047.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池（１０）と、
回路基板（２０）と、
前記電池と前記回路基板を収納する筐体（９１）と、
前記筐体に設けられたスイッチ（３１，３２）と、
外部機器（１１０，１２０，１３０，１５１）と接続される入出力端子（１００ａ，１００ｂ）と、
前記入出力端子と前記回路基板、および、前記入出力端子と前記スイッチそれぞれを電気的および機械的に接続する導電部（５１，５２）と、
前記導電部に入力された電磁ノイズを除去するフィルタ（７０）と、を有し、
前記導電部における前記入出力端子と前記スイッチとの間の電気抵抗は、前記入出力端子と前記回路基板との間の電気抵抗よりも低く、
前記フィルタは前記導電部における前記入出力端子と前記スイッチとの間に機械的および電気的に接続されている電池パック。
【請求項２】
前記導電部は、前記入出力端子に接続された端子接続部（５５）、前記端子接続部から延びた共通経路部（５６）、前記共通経路部から延びて前記スイッチと接続されるスイッチ接続部（５６ａ）、前記共通経路部から離間する態様で延びた延長経路部（５７）、および、前記延長経路部から延びて前記回路基板と接続される基板接続部（５７ａ）を有し、
前記フィルタは前記端子接続部に接続されている請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記導電部は、前記入出力端子に接続された端子接続部（５５）、前記端子接続部から延びた共通経路部（５６）、前記共通経路部から延びて前記スイッチと接続されるスイッチ接続部（５６ａ）、前記共通経路部から離間する態様で延びた延長経路部（５７）、および、前記延長経路部から延びて前記回路基板と接続される基板接続部（５７ａ）を有し、
前記フィルタは前記共通経路部に接続されている請求項１に記載の電池パック。
【請求項４】
前記筐体はグランドに接続されており、
前記フィルタは、ノイズ対策素子（７２，７３）と、前記ノイズ対策素子の搭載されたフィルタ基板（７１）と、を有し、
前記フィルタ基板は、前記導電部に電気的に接続される第１端子（７１ｄ，７１ｅ）と、前記筐体に電気的に接続される第２端子（７１ｆ）と、前記第１端子および前記第２端子それぞれと前記ノイズ対策素子とを接続する導電パターン（７１ａ〜７１ｃ）と、を有する請求項１または請求項２に記載の電池パック。
【請求項５】
前記フィルタは、前記ノイズ対策素子と前記フィルタ基板の他に、前記フィルタ基板の前記第１端子に連結された第１接続端子（７４）と、前記第２端子に連結された第２接続端子（７５）と、を有し、
前記第１接続端子が前記導電部に機械的および電気的に接続され、前記第２接続端子が前記筐体に機械的および電気的に接続されている請求項４に記載の電池パック。
【請求項６】
前記入出力端子にはワイヤハーネス（２１０，２２０）が接続される請求項１〜５いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項７】
前記スイッチの温度を検出する温度センサ（４１）と、
前記温度センサで検出される温度に基づいて前記スイッチの駆動を制限する制限部（２２）と、を有する請求項１〜６いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項８】
前記スイッチを流れる電流を検出する電流センサ（４２）と、
前記電流センサで検出される電流に基づいて前記スイッチの駆動を制限する制限部（２２）と、を有する請求項１〜７いずれか１項に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に記載の開示は、電池パックに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、組電池、回路基板、および、組電池と回路基板それぞれをハーネスと接続する端子台ユニットを有する電池装置が知られている。これら組電池、回路基板、および、端子台ユニットそれぞれはベースケースに収納されている。
【０００３】
ベースケースにはパワー素子が設けられている。パワー素子は上記の端子台ユニットと電気的に接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−６３９２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように特許文献１に記載の電池装置では、ハーネスと接続される端子台ユニットにパワー素子が接続されている。したがってハーネスに電磁ノイズが入力されると、その電磁ノイズがパワー素子（スイッチ）に入力される虞がある。
【０００６】
そこで本明細書に記載の開示は、スイッチへの電磁ノイズの入力が抑制された電池パックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
開示の１つは、電池（１０）と、
回路基板（２０）と、
電池と回路基板を収納する筐体（９１）と、
筐体に設けられたスイッチ（３１，３２）と、
外部機器（１１０，１２０，１３０，１５１）と接続される入出力端子（１００ａ，１００ｂ）と、
入出力端子と回路基板、および、入出力端子とスイッチそれぞれを電気的および機械的に接続する導電部（５１，５２）と、
導電部に入力された電磁ノイズを除去するフィルタ（７０）と、を有し、
導電部における入出力端子とスイッチとの間の電気抵抗は、入出力端子と回路基板との間の電気抵抗よりも低く、
フィルタは導電部における入出力端子とスイッチとの間に機械的および電気的に接続されている。
【０００８】
これによれば、導電部（５１，５２）に入力した電磁ノイズが、スイッチ（３１，３２）に入力される前にフィルタ（７０）で除去される。そのためにスイッチ（３１，３２）への電磁ノイズの入力が抑制される。
【０００９】
なお、上記の括弧内の参照番号は、後述の実施形態に記載の構成との対応関係を示すものに過ぎず、技術的範囲を何ら制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】電源システムを示すブロック図である。
【図２】電池パックの接続形態を説明するための模式図である。
【図３】フィルタの接続形態を示す模式図である。
【図４】フィルタを説明するための図表である。
【図５】フィルタの変形例を示す図表である。
【図６】フィルタの変形例を示す図表である。
【図７】フィルタの変形例を示す図表である。
【図８】フィルタの変形例を示す図表である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施形態を図に基づいて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１〜図４に基づいて本実施形態に係る電池パック１００、および、それを含む電源システム２００を説明する。
【００１３】
＜電源システムの概要＞
電源システム２００は車両に搭載される。電源システム２００は車両に搭載された複数の車載機器と電池パック１００とによって構成されている。車載機器の１つとして蓄電池１１０がある。電池パック１００は組電池１０を有している。電源システム２００はこれら蓄電池１１０と組電池１０とによって２電源システムを構築している。
【００１４】
他の車載機器としてエンジン１４０がある。電源システム２００を搭載する車両は、所定の停止条件が満たされるとエンジン１４０を停止し、所定の始動条件が満たされるとエンジン１４０を再始動するアイドルストップ機能を有する。
【００１５】
図１に示すように電源システム２００は、上記した蓄電池１１０とエンジン１４０の他に、スタータモータ１２０、回転電機１３０、電気負荷１５０、上位ＥＣＵ１６０、および、ＭＧＥＣＵ１７０を有する。蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれは、第１ワイヤハーネス２１０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。回転電機１３０は第２ワイヤハーネス２２０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。
【００１６】
上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は図示しない配線を介して蓄電池１１０と電池パック１００の組電池１０それぞれと電気的に接続されている。同様にして、車両に搭載された他の各種ＥＣＵも図示しない配線を介して蓄電池１１０と組電池１０それぞれと電気的に接続されている。
【００１７】
以上に示したように電源システム２００は、蓄電池１１０と組電池１０の２つを電源とする２電源システムを構築している。
【００１８】
＜電源システムの構成要素＞
蓄電池１１０は化学反応によって起電圧を生成する。蓄電池１１０は組電池１０よりも蓄電容量が多い。蓄電池１１０は具体的には鉛蓄電池である。
【００１９】
スタータモータ１２０はエンジン１４０を始動する。スタータモータ１２０はエンジン１４０の始動時にエンジン１４０と機械的に連結される。スタータモータ１２０の回転によってエンジン１４０のクランクシャフトが回転される。クランクシャフトの回転数が所定回転数を超えると、燃料噴射弁から燃焼室に霧状の燃料が噴射される。この際に点火プラグで火花が生成される。これにより燃料が爆発し、エンジン１４０が自律回転し始める。このエンジン１４０の動力によって車両の推進力が得られる。エンジン１４０が自律回転し始めると、スタータモータ１２０とエンジン１４０との機械的な連結が解除される。
【００２０】
回転電機１３０は力行と発電を行う。回転電機１３０には図示しない電力変換器が接続されている。この電力変換器が第２ワイヤハーネス２２０に電気的に接続されている。
【００２１】
電力変換器は蓄電池１１０および電池パック１００の組電池１０のうちの少なくとも一方から供給された直流電圧を交流電圧に変換する。この交流電圧が回転電機１３０に供給される。これにより回転電機１３０は力行する。
【００２２】
回転電機１３０はエンジン１４０と連結されている。回転電機１３０とエンジン１４０とは、ベルトなどを介して相互に回転エネルギーを伝達可能になっている。回転電機１３０の力行によって生じた回転エネルギーがエンジン１４０に伝達される。これによりエンジン１４０の回転が促進される。この結果、車両走行がアシストされる。上記したように電源システム２００を搭載する車両はアイドルストップ機能を有する。回転電機１３０は車両走行のアシストだけではなく、エンジン１４０の再始動時においてクランクシャフトを回転させる機能も果たす。
【００２３】
回転電機１３０はエンジン１４０の回転エネルギー、および、車両の車輪の回転エネルギーの少なくとも一方によって発電する機能も有する。回転電機１３０は発電によって交流電圧を生成する。この交流電圧が電力変換器によって直流電圧に変換される。この直流電圧が、電池パック１００、蓄電池１１０、および、電気負荷１５０それぞれに供給される。
【００２４】
エンジン１４０は燃料を燃焼駆動することで車両の推進力を生成する。上記したようにエンジン１４０の始動時においては、スタータモータ１２０によってクランクシャフトが回転される。しかしながらアイドルストップによってエンジン１４０が一度停止した後に再び始動する際には、上記の所定の始動条件が満たされる場合、回転電機１３０によってクランクシャフトが回転される。
【００２５】
電気負荷１５０は一般負荷１５１と保護負荷１５２を有する。一般負荷１５１には、シートヒータ、送風ファン、電動コンプレッサ、ルームライト、および、ヘッドライトなどの供給電力が一定でなくともよい車載機器が含まれる。保護負荷１５２には、電動シフトポジション、電動パワーステアリング（ＥＰＳ）、ブレーキ（ＡＢＳ）、ドアロック、ナビゲーションシステム、および、オーディオなどの供給電力が一定であることが求められる車載機器が含まれる。ここに例示した保護負荷１５２は供給電圧がリセット閾値を下回るとオン状態からオフ状態へと切り換わる性質を有する。保護負荷１５２には一般負荷１５１よりも車両走行に関連性の高い車載機器が含まれる。
【００２６】
なお、上記した各種車載機器が一般負荷１５１と保護負荷１５２に含まれる構成は一例に過ぎない。車載システムの変更などに応じて、各種車載機器を一般負荷１５１と保護負荷１５２に適宜振り分けることができる。例えば一般負荷１５１にＥＰＳやＡＢＳが含まれる構成を採用することができる。
【００２７】
上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は車両に搭載された各種ＥＣＵのうちの１つである。これら各種ＥＣＵはバス配線１６１を介して互いに電気的に接続され、車載ネットワークを構築している。各種ＥＣＵが協調制御することで、エンジン１４０の燃焼および回転電機１３０の力行や発電などが制御される。上位ＥＣＵ１６０は電池パック１００を制御する。ＭＧＥＣＵ１７０は回転電機１３０を制御する。
【００２８】
また図示しないが、電源システム２００は、上記した各車載機器の他に、各種電圧や電流などの物理量、および、アクセルペダルの踏み込み量やスロットルバルブ開度などの車両情報を測定するためのセンサを有している。これら各種センサの検出した検出信号は、各種ＥＣＵに入力される。
【００２９】
なお、ＥＣＵはelectronic control unitの略である。ＥＣＵは、少なくとも１つの演算処理装置（ＣＰＵ）と、プログラムおよびデータを記憶する記憶媒体としての少なくとも１つのメモリ装置（ＭＭＲ）と、を有する。ＥＣＵはコンピュータで読み取り可能な記憶媒体を備えるマイクロコンピュータによって提供される。記憶媒体はコンピュータによって読み取り可能なプログラムを非一時的に格納する非遷移的実体的記憶媒体である。記憶媒体は半導体メモリまたは磁気ディスクなどによって提供され得る。
【００３０】
＜電池パックの概要＞
図１に示すように電池パック１００は、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、給電バスバー５０を有する。また電池パック１００はバスバーケースとパックケースを有する。絶縁性の樹脂材料から成るバスバーケースに給電バスバー５０が収納される。これによりバスバーモジュールが構成されている。
【００３１】
パックケースは図２に示す筐体９１を有する。筐体９１はアルミダイカストで製造される。またパックケースは図示しないカバーを有する。カバーは樹脂製若しくは金属製である。
【００３２】
筐体９１は底壁９２と底壁９２から起立した側壁９３を有する。側壁９３によって開口が構成されている。筐体９１にカバーが組み付けられる。これにより側壁９３で構成される開口がカバーによって覆われる。筐体９１とカバーとによって収納空間が構成される。この収納空間に、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、バスバーモジュールそれぞれが収納されている。
【００３３】
組電池１０は蓄電池１１０よりも体格が小さく、重量も軽くなっている。組電池１０は蓄電池１１０よりもエネルギー密度が高い性質を有する。
【００３４】
回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１にはスイッチ３０の一部とＢＭＵ２２が搭載されている。そして配線基板２１にはスイッチ３０の残りと組電池１０とが給電バスバー５０を介して電気的に接続されている。これにより電池パック１００の電気回路が構成されている。この電気回路にセンサ部４０が絶縁電線や金属端子などを介して電気的に接続されている。
【００３５】
電池パック１００の電気回路は図１において二重丸で示す外部接続端子と電気的に接続されている。この外部接続端子としては、第１外部接続端子１００ａ、第２外部接続端子１００ｂ、第３外部接続端子１００ｃ、および、第４外部接続端子１００ｄがある。
【００３６】
第１外部接続端子１００ａと第４外部接続端子１００ｄは第１ワイヤハーネス２１０を介して蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれと電気的に接続されている。第２外部接続端子１００ｂは第２ワイヤハーネス２２０を介して回転電機１３０と電気的に接続されている。これに対して第３外部接続端子１００ｃは車両のボディと機械的および電気的に接続されている。蓄電池１１０、スタータモータ１２０、電気負荷１５０の一般負荷１５１、および、回転電機１３０が外部機器に相当する。
【００３７】
図１に示すように第１ワイヤハーネス２１０は、蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続するものと、保護負荷１５２を接続するものとに分けられている。蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部が第１外部接続端子１００ａに接続される。保護負荷１５２を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は第４外部接続端子１００ｄに接続される。
【００３８】
このように第１ワイヤハーネス２１０は電池パック１００の第１外部接続端子１００ａと第４外部接続端子１００ｄに接続される。そのために第１ワイヤハーネス２１０は２つの端子を有する。この２つの端子は金属端子に孔が形成されたものである。また第２ワイヤハーネス２２０は第２外部接続端子１００ｂに接続される。そのために第２ワイヤハーネス２２０は孔の形成された金属端子を有する。これら第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０は車両内で這いまわされている。
【００３９】
図２〜図４に示すように底壁９２には、底壁９２から離間する態様で延びた端子台９４が形成されている。筐体９１にカバーが組み付けられた状態で、端子台９４は収納空間の外に位置している。
【００４０】
この端子台９４に第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂが設けられる。また第４外部接続端子１００ｄは図示しない端子台に設けられる。
【００４１】
第１外部接続端子１００ａ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第２外部接続端子１００ｂそれぞれは図２に示す接続ボルト９５と樹脂台９６を有する。またこれら外部接続端子は、図４の（ｃ）欄に示す第１ナット９７と図示しない第２ナットを有する。以下においては第４外部接続端子１００ｄの具体的な形状についての説明を省略する。
【００４２】
第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂは樹脂台９６を共用している。樹脂台９６は上記のバスバーケースの一部でもよいし別体でもよい。第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂが入出力端子に相当する。
【００４３】
第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂの共用している樹脂台９６に、第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂそれぞれの接続ボルト９５がインサート成形されている。接続ボルト９５の頭部側が樹脂台９６内に埋没されている。接続ボルト９５の軸部が樹脂台９６から突出している。
【００４４】
この樹脂台９６が端子台９４に第３ボルト９０ｃによって固定される。後述のフィルタ基板７１も樹脂台９６とともに第３ボルト９０ｃによって端子台９４に固定される。これにより接続ボルト９５とフィルタ基板７１が端子台９４に固定される。接続ボルト９５の軸部は端子台９４から離間する態様で延びている。
【００４５】
接続ボルト９５の軸部にはワイヤハーネスの金属端子の孔と後述の給電バスバー５０の第１貫通孔５５ａそれぞれが通される。これら金属端子と給電バスバー５０は第１ナット９７と第２ナットとによって接続ボルト９５の軸部に機械的に接続される。それとともに金属端子と給電バスバー５０は電気的に接続される。
【００４６】
第３外部接続端子１００ｃは筐体９１に形成されたボルト孔である。第３外部接続端子１００ｃはボルト、若しくは、ワイヤハーネスを介して車両のボディと接続される。これにより筐体９１はグランド電位になっている。電池パック１００はボディアースされている。
【００４７】
＜電池パックの構成要素＞
次に、電池パック１００の構成要素を個別に説明する。それにあたって、以下においては互いに直交の関係にある３方向を、ｘ方向、ｙ方向、および、ｚ方向と示す。ｘ方向は車両の左右方向に沿っている。ｚ方向は車両の天地方向に沿っている。車両が水平面に停車している場合、ｚ方向は鉛直方向に沿う。ｘ方向とｙ方向は水平方向に沿う。
【００４８】
組電池１０は複数の直列接続された電池セルと、これら電池セルを収納する電池ケースと、を有する。これら電池セルは具体的にはリチウムイオン蓄電池である。リチウムイオン蓄電池は化学反応によって起電圧を生成する。起電圧の生成により電池セルに電流が流れる。これにより電池セルは発熱してガスを発生する。そのために電池セルは膨張する。なお電池セルとしては上記例に限定されない。例えば電池セルとしては、ニッケル水素二次電池、有機ラジカル電池などの二次電池を採用することができる。
【００４９】
電池セルは直方体形状を成している。電池セルはｚ方向に面する２つの主面を有する。この２つの主面は他の４面よりも面積が広くなっている。そして２つの主面間の長さ（厚さ）が薄くなっている。このように電池セルはｚ方向の厚さの薄い扁平形状を成している。
【００５０】
本実施形態の組電池１０は５つの電池セルを有する。これら５つの電池セルのうちの３つがｚ方向に積層配置されて第１電池スタックを構成している。そして残り２つの電池セルがｚ方向に積層配置されて第２電池スタックを構成している。これら２つの電池スタックはｘ方向に並んでいる。これら５つの電池セルの配置が電池ケースによって保持されている。
【００５１】
電池ケースは樹脂から成る本体部と、電池セルに接続される接続端子と、を有する。接続端子としては、５つの電池セルを直列接続する直列接続端子がある。直列接続端子と対応する２つの電池セルの電極端子とを接触させ、その接触状態で両者を溶接接合する。これにより５つの電池セルが直列接続される。
【００５２】
また接続端子としては、上記の直列接続端子の他に、５つの直列接続された電池セルのうちの最高電位に位置する電池セルの正極端子と接続される出力端子と、最低電位に位置する電池セルの負極端子と接続される接地端子と、がある。出力端子は最高電位の電池セルの正極端子と溶接接合される。接地端子は最低電位の電池セルの負極端子と溶接接合される。
【００５３】
これら最高電位の電池セルと最低電位の電池セルは第１電池スタックに含まれている。これら２つの電池セルは、第１電池スタックにおいてｚ方向に積層配置された３つの電池セルのうちの両端に位置するものである。
【００５４】
上記したように回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１は絶縁基板に導電材料からなる配線パターンの形成されたプリント基板である。絶縁基板の表面および内部の少なくとも一方に、配線パターンとして第１給電線２３、第２給電線２４、第３給電線２５、および、第４給電線２６が形成されている。
【００５５】
配線基板２１はボルトなどを介して筐体９１に固定される。配線基板２１（回路基板２０）は最高電位の電池セルとｘ方向で並んでいる。すなわち配線基板２１は第１電池スタックの最も端に位置する電池セルとｘ方向で並んでいる。
【００５６】
配線基板２１には配線パターンと電気的に接続される端子が形成されている。この端子としては、第１内部端子２８ａ、第２内部端子２８ｂ、第３内部端子２８ｃ、および、第４内部端子２８ｄがある。これら配線パターンと内部端子それぞれの電気的な接続の説明は、後の電池パック１００の回路構成の説明の際に行う。
【００５７】
スイッチ３０は、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第３スイッチ３３、第４スイッチ３４、第５スイッチ３５、および、第６スイッチ３６を有する。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は筐体９１に搭載される。第３スイッチ３３〜第６スイッチ３６それぞれは配線基板２１に搭載される。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２がスイッチに相当する。
【００５８】
第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれは半導体スイッチを有する。この半導体スイッチは具体的にはＮチャネル型ＭＯＳＦＥＴである。したがって第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれはローレベルの制御信号の入力によって開状態になる。
【００５９】
この第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４の有する半導体スイッチとしてはＩＧＢＴなどを採用することもできる。この場合、ＩＧＢＴにはダイオードが並列接続される。
【００６０】
第５スイッチ３５と第６スイッチ３６はメカニカルリレーである。詳しく言えば第５スイッチ３５と第６スイッチ３６はノーマリクローズ式の電磁リレーである。したがって第５スイッチ３５と第６スイッチ３６はハイレベルの制御信号の入力によって開状態になる。第５スイッチ３５と第６スイッチ３６はローレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。換言すれば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６はハイレベルの制御信号の入力が途絶えると閉状態になる。
【００６１】
第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれは、２つのＭＯＳＦＥＴが直列接続されてなる開閉部を少なくとも１つ有する。これら２つのＭＯＳＦＥＴはソース電極同士が連結されている。２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極は電気的に独立している。ＭＯＳＦＥＴは寄生ダイオードを有する。２つのＭＯＳＦＥＴの寄生ダイオードは互いにアノード電極同士が連結されている。上記のゲート電極は回路基板２０と電気的に接続される。
【００６２】
第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４はそれぞれ複数の開閉部を有する。複数の開閉部は並列接続されている。そして第３スイッチ３３と第４スイッチ３４では複数の開閉部の有する直列接続された２つのＭＯＳＦＥＴのソース電極同士が互いに接続されている。
【００６３】
本実施形態では第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれは開閉部を２つ有する。これら開閉部の数や並列接続および直列接続などの接続形態は電流量や冗長性などに応じて適宜定められる。
【００６４】
第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれは開閉部を被覆する樹脂部を有する。この樹脂部は直方体形状を成している。樹脂部は最も面積の広い２つの主面の間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。
【００６５】
上記したように電気回路にセンサ部４０が電気的に接続されている。このセンサ部４０は、組電池１０とスイッチ３０それぞれの状態を検出するセンサ素子を有する。センサ部４０はセンサ素子として、温度センサ、電流センサ、および、電圧センサを有する。
【００６６】
センサ部４０は組電池１０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれを組電池１０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。またセンサ部４０はスイッチ３０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれをスイッチ３０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。
【００６７】
図１ではこれらセンサの代表として、スイッチ３０の温度を検出する温度センサ４１と、スイッチ３０を流れる電流を検出する電流センサ４２を図示している。本実施形態では第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれに温度センサ４１と電流センサ４２が設けられる。
【００６８】
温度センサ４１はスイッチ３０に隣接配置される。これによりスイッチ３０で発生した熱が温度センサ４１に伝熱される。なお温度センサ４１は開閉部とともに上記の樹脂部によって一緒に被覆されてもよい。この構成の場合、開閉部の温度が樹脂部を介して温度センサ４１に伝熱される。
【００６９】
温度センサ４１は具体的にはダイオードである。ダイオードの順方向電圧は温度に応じて変動する。ＢＭＵ２２はこの順方向電圧を検出する。ＢＭＵ２２は検出した順方向電圧に基づいてスイッチ３０の温度を検出する。
【００７０】
電流センサ４２はスイッチ３０と直列接続される。電流センサ４２は具体的にはシャント抵抗である。シャント抵抗は、上記の開閉部の有する２つの直列接続されたＭＯＳＦＥＴのソース電極の間に接続される。筐体９１に搭載される第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの有する２つの開閉部それぞれにシャント抵抗が独立して設けられる。配線基板２１に搭載される第３スイッチ３３と第４スイッチ３４それぞれの有する２つの開閉部に１つのシャント抵抗が共通して設けられる。このようにシャント抵抗の接続形態に相違が生じるのは、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２に流れる電流量が、第３スイッチ３３と第４スイッチ３４に流れる電流量よりも多いためである。
【００７１】
ＢＭＵ２２はこのシャント抵抗の両端電圧を検出する。ＢＭＵ２２はシャント抵抗の抵抗値を記憶している。ＢＭＵ２２は検出した両端電圧とシャント抵抗の抵抗値とに基づいてスイッチ３０を流れる電流を検出する。
【００７２】
なおセンサ部４０は上記の各種センサの他に水没センサを有する。この水没センサは２つの対向電極を有する。２つの対向電極の間に水があると、２つの対向電極が通電する。それによって２つの対向電極間の抵抗値が変化する。この抵抗値の変化が状態信号としてＢＭＵ２２に入力される。ＢＭＵ２２は抵抗値の変化が所定時間継続されるか否かに基づいて、電池パック１００の水没を検出する。
【００７３】
ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号、および、上位ＥＣＵ１６０からの指令信号の少なくとも一方に基づいてスイッチ３０を制御する。ＢＭＵはbattery management unitの略である。
【００７４】
上記したように第１スイッチ３１〜第４スイッチ３４それぞれは複数の半導体スイッチを有する。例えば第１スイッチ３１の開閉を制御する場合、ＢＭＵ２２は第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチを同時に閉状態、若しくは、同時に開状態に制御する。例えばＢＭＵ２２は、第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチの制御電極（ゲート電極）にハイレベルの制御信号、若しくは、ローレベルの制御信号を同時に出力する。
【００７５】
なおＢＭＵ２２は、半導体スイッチを閉状態にする期間において、ハイレベルの制御信号を間断的に出力することで半導体スイッチの閉時間を調整してもよい。簡単に言えば、ＢＭＵ２２は半導体スイッチをパルス幅制御してもよい。
【００７６】
ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号に基づいて組電池１０の充電状態（ＳＯＣ）やスイッチ３０の異常を判定する。ＳＯＣはstate of chargeの略である。ＢＭＵ２２はこれらＳＯＣや異常を判定した信号（判定情報）を上位ＥＣＵ１６０に出力する。
【００７７】
上位ＥＣＵ１６０はＢＭＵ２２から入力された判定情報、および、他の各種ＥＣＵから入力された車両情報に基づいてスイッチ３０の制御を決定する。そして上位ＥＣＵ１６０はその決定したスイッチ３０の制御を含む指令信号をＢＭＵ２２に出力する。
【００７８】
ＢＭＵ２２は上位ＥＣＵ１６０からの指令信号に基づいてスイッチ３０を制御する。ただしＢＭＵ２２は、水没センサの状態信号により電池パック１００が水没したと判断した場合、スイッチ３０への制御信号の出力の停止を独断で実行する。これにより組電池１０の電気的な接続が遮断される。
【００７９】
またＢＭＵ２２は、温度センサ４１で検出された温度がスイッチ３０の動作保障温度程度まで上昇したと判断すると、スイッチ３０の駆動を制限する。同様にしてＢＭＵ２２は、電流センサ４２で検出された電流がスイッチ３０の動作保障電流程度まで上昇したと判断すると、スイッチ３０の駆動を制限する。例えばスイッチ３０の半導体スイッチをパルス幅制御していた場合、ＢＭＵ２２はそのオンデューティ比を低める。これにより半導体スイッチの通電時間が短くなる。この結果、半導体スイッチの発熱が抑制される。ＢＭＵ２２は制限部に相当する。
【００８０】
給電バスバー５０はアルミニウムや銅などの導電材料から成る。給電バスバー５０は例えば以下に列挙する方法で製造することができる。給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板が一体的に連結されることで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板を溶接することで製造することができる。給電バスバー５０は鋳型に溶融状態の導電材料を流し込むことで製造することができる。以上に列挙した製造方法とは異なる製造方法によっても給電バスバー５０を製造することができる。給電バスバー５０の製造方法としては特に限定されない。ただし本実施形態の給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造されている。
【００８１】
電池パック１００は給電バスバー５０として、第１給電バスバー５１、第２給電バスバー５２、第３給電バスバー５３、および、第４給電バスバー５４を有する。これら複数の給電バスバーによって組電池１０、回路基板２０、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、および、外部接続端子それぞれが電気的に接続されている。図１ではこれら給電バスバーそれぞれを配線基板２１の給電線よりも太くして図示している。
【００８２】
上記したように筐体９１は底壁９２と側壁９３を有する。底壁９２はｚ方向の厚さの薄い扁平形状を成している。底壁９２のｚ方向に面する底面９２ａから側壁９３がｚ方向に起立している。そして底壁９２からｙ方向に離間する態様で端子台９４が延びている。
【００８３】
端子台９４はｚ方向に面する載置面９４ａを有する。この載置面９４ａに接続ボルト９５のインサート成形された樹脂台９６がフィルタ基板７１とともに第３ボルト９０ｃによって固定されている。接続ボルト９５の軸部は載置面９４ａからｚ方向に離間する態様で延びている。
【００８４】
本実施形態の電池パック１００は車両の座席下方に設けられる。しかしながら電池パック１００の配置としてはこれに限定されない。電池パック１００は、例えば後部座席とトランクルームとの間の空間、および、運転席と助手席の間の空間などに配置することもできる。
【００８５】
＜電池パックの回路構成＞
次に、電池パック１００の回路構成を説明する。
【００８６】
なおこの回路には、図１に示すプリチャージ抵抗６０とフィルタ７０も接続される。プリチャージ抵抗６０は配線基板２１に搭載されている。フィルタ７０は給電バスバー５０に接続されている。
【００８７】
以下に示す各給電バスバーと各スイッチとの接続はＴＩＧ溶接によって行われる。各給電バスバーと外部接続端子との接続はボルト締めによって行われる。各給電バスバーと回路基板２０との接続はろう接によって行われる。そして給電バスバーとフィルタとの接続はボルト締めによって行われる。なお、各給電バスバーと各スイッチとはレーザ溶接によって接続してもよい。
【００８８】
図１に示すように第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１の一端とが第１給電バスバー５１を介して電気的に接続されている。第１給電バスバー５１から一部が分岐している。この第１給電バスバー５１の分岐部位５１ａが配線基板２１の第１内部端子２８ａと電気的に接続されている。そして第１給電バスバー５１の第１外部接続端子１００ａとの接続部位側にフィルタ７０が接続されている。
【００８９】
第１スイッチ３１の他端と第２外部接続端子１００ｂとが第２給電バスバー５２を介して電気的に接続されている。第２給電バスバー５２から一部が分岐している。この第２給電バスバー５２の分岐部位５２ａが第２スイッチ３２の一端と電気的に接続されている。また分岐部位５２ｂが第４内部端子２８ｄに接続されている。そして第２給電バスバー５２の第２外部接続端子１００ｂとの接続部位側にフィルタ７０が接続されている。
【００９０】
第２スイッチ３２の他端と組電池１０の正極とが第３給電バスバー５３を介して電気的に接続されている。第３給電バスバー５３から一部が分岐している。この第３給電バスバー５３の分岐部位５３ａが配線基板２１の第２内部端子２８ｂと電気的に接続されている。組電池１０の負極は第３外部接続端子１００ｃと電気的に接続されている。
【００９１】
配線基板２１の第１内部端子２８ａと第２内部端子２８ｂとが第１給電線２３を介して電気的に接続されている。この第１給電線２３に、第１内部端子２８ａから第２内部端子２８ｂに向かって順に第３スイッチ３３と第４スイッチ３４が直列接続されている。
【００９２】
配線基板２１の第３内部端子２８ｃと第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の中点とが第２給電線２４を介して電気的に接続されている。そして第３内部端子２８ｃは第４給電バスバー５４を介して第４外部接続端子１００ｄと電気的に接続されている。
【００９３】
第２給電線２４に第５スイッチ３５が設けられている。そして第２給電線２４における第３内部端子２８ｃと第５スイッチ３５との間の中点が、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点と連結されている。
【００９４】
第１給電線２３における第２給電線２４との接続部位と第３スイッチ３３との間の中点と、第２給電線２４における第５スイッチ３５の第３内部端子２８ｃ側と第１給電線２３との接続部位との間の中点とが第３給電線２５を介して接続されている。この第３給電線２５に第６スイッチ３６が設けられている。
【００９５】
また第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第２給電線２４との接続点との間の中点と第４内部端子２８ｄとが第４給電線２６を介して電気的に接続されている。この第４給電線２６にプリチャージ抵抗６０が設けられている。
【００９６】
以上により、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第４スイッチ３４、および、第３スイッチ３３が順に環状に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２との間の中点が第２外部接続端子１００ｂに接続されている。第２スイッチ３２と第４スイッチ３４との間の中点が組電池１０に接続されている。第４スイッチ３４と第３スイッチ３３との間の中点が第４外部接続端子１００ｄに接続されている。第３スイッチ３３と第１スイッチ３１との間の中点が第１外部接続端子１００ａに接続されている。
【００９７】
また、第１外部接続端子１００ａと第４外部接続端子１００ｄとが第５スイッチ３５を介して接続されている。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点が第５スイッチ３５を介して第１外部接続端子１００ａに接続されている。同様にして、第１外部接続端子１００ａと第４外部接続端子１００ｄとが第６スイッチ３６を介して接続されている。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点が第６スイッチ３６を介して第１外部接続端子１００ａに接続されている。
【００９８】
以上の電気的な接続構成により、第１スイッチ３１を開閉制御することで第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第１スイッチ３１を開閉制御することで蓄電池１１０と回転電機１３０との電気的な接続が制御される。
【００９９】
第２スイッチ３２を開閉制御することで第２外部接続端子１００ｂと組電池１０との電気的な接続が制御される。換言すれば、第２スイッチ３２を開閉制御することで回転電機１３０と組電池１０との電気的な接続が制御される。
【０１００】
第４スイッチ３４を開閉制御することで第２内部端子２８ｂと第３内部端子２８ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第４スイッチ３４を開閉制御することで組電池１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。
【０１０１】
第３スイッチ３３を開閉制御することで第１内部端子２８ａと第３内部端子２８ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第３スイッチ３３を開閉制御することで蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。
【０１０２】
第５スイッチ３５および第６スイッチ３６のうちの少なくとも一方を開閉制御することで第３内部端子２８ｃと第１内部端子２８ａとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５および第６スイッチ３６のうちの少なくとも一方を開閉制御することで蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。
【０１０３】
なお、第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂはプリチャージ抵抗６０を介して電気的に接続されている。上記したように第２外部接続端子１００ｂに第２ワイヤハーネス２２０が接続されている。そしてこの第２ワイヤハーネス２２０に図示しない電力変換器が接続されている。
【０１０４】
電力変換器は大容量の平滑コンデンサを備えている。平滑コンデンサは電荷が充電された状態で使用される。この平滑コンデンサの電荷の充電は、蓄電池１１０からの電力供給によって行われる。
【０１０５】
第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０が電池パック１００に接続される。これによりプリチャージ抵抗６０を介して蓄電池１１０から平滑コンデンサに電荷が供給される。このようにプリチャージ抵抗６０を介すことで、蓄電池１１０から平滑コンデンサに流れる電流量が急激に増大することが抑制されている。
【０１０６】
また、第１給電バスバー５１における第１外部接続端子１００ａとの接続部位側にフィルタ７０が接続されている。第２給電バスバー５２における第２外部接続端子１００ｂとの接続部位側にフィルタ７０が接続されている。
【０１０７】
したがって、例えば第１ワイヤハーネス２１０に入力された電磁ノイズが第１外部接続端子１００ａに伝搬された場合、その電磁ノイズはフィルタ７０に入力される。同様にして、第２ワイヤハーネス２２０に入力された電磁ノイズが第２外部接続端子１００ｂに伝搬された場合、その電磁ノイズはフィルタ７０に入力される。第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２が導電部に相当する。
【０１０８】
＜接続形態＞
次に、図２に基づいて第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２それぞれの外部接続端子、回路基板２０、および、第１スイッチ３１との接続形態を説明する。なお図２では、第２給電バスバー５２における第２スイッチ３２との接続部位（スイッチ接続部５６ａ）の図示を省略している。そして第１給電バスバー５１に対して第２給電バスバー５２を重ねて図示している。第１給電バスバー５１における第２給電バスバー５２の重なりによって隠れている部位の外形輪郭線を破線で示している。フィルタ７０の表記を省略している。
【０１０９】
第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２それぞれは、端子接続部５５、共通経路部５６、スイッチ接続部５６ａ、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを有する。図２ではこれら構成要素の境界を明示するために、端子接続部５５と共通経路部５６との境、および、共通経路部５６と延長経路部５７との境に一点鎖線を付与している。
【０１１０】
第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２それぞれの端子接続部５５には外部接続端子と接続するための第１貫通孔５５ａが形成されている。端子接続部５５にはフィルタ７０と接続するための第２貫通孔５５ｂが形成されている。
【０１１１】
上記したように第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂそれぞれは、接続ボルト９５と、接続ボルト９５のインサート成形された樹脂台９６と、接続ボルト９５の軸部に締結される第１ナット９７および第２ナットを有する。そして第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０それぞれの金属端子には孔が形成されている。
【０１１２】
第１外部接続端子１００ａの接続ボルト９５の軸部に第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第１貫通孔５５ａが通される。そしてこの接続ボルト９５の軸部に第１ナット９７が締結される。これにより第１給電バスバー５１が第１ナット９７によって第１外部接続端子１００ａに機械的に接続される。
【０１１３】
第１外部接続端子１００ａの接続ボルト９５の軸部に第１ワイヤハーネス２１０の金属端子の孔が通される。そしてこの接続ボルト９５の軸部に第２ナットが締結される。これにより第１ワイヤハーネス２１０が第２ナットによって第１外部接続端子１００ａに機械的に接続される。第１ワイヤハーネス２１０の金属端子と第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが第１ナット９７を介して電気的に接続される。
【０１１４】
同様にして、第２外部接続端子１００ｂの接続ボルト９５の軸部に第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第１貫通孔５５ａが通される。接続ボルト９５の軸部に第１ナット９７が締結される。これにより第２給電バスバー５２が第２外部接続端子１００ｂに機械的に接続される。
【０１１５】
第２外部接続端子１００ｂの接続ボルト９５の軸部に第２ワイヤハーネス２２０の金属端子の孔が通される。接続ボルト９５の軸部に第２ナットが締結される。これにより第２ワイヤハーネス２２０が第２外部接続端子１００ｂに機械的に接続される。第２ワイヤハーネス２２０の金属端子と第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが第１ナット９７を介して電気的に接続される。
【０１１６】
図２〜図４に示すように第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂそれぞれの接続ボルト９５は共通の樹脂台９６にインサート成形されている。そしてこれら２つの接続ボルト９５の軸部はｘ方向で離間して並んでいる。したがってこれら接続ボルト９５に接続される第１外部接続端子１００ａの端子接続部５５と第２外部接続端子１００ｂの端子接続部５５もｘ方向で離間して並んでいる。これに伴い、第１外部接続端子１００ａの端子接続部５５に形成された第２貫通孔５５ｂと第２外部接続端子１００ｂの端子接続部５５に形成された第２貫通孔５５ｂもｘ方向で離間して並んでいる。
【０１１７】
樹脂台９６には自身を端子台９４に第３ボルト９０ｃによって固定するための取付孔９６ａが形成されている。ｘ方向において取付孔９６ａは２つの接続ボルト９５の間に位置している。取付孔９６ａは、２つの接続ボルト９５の中点からｙ方向に離間している。取付孔９６ａと２つの接続ボルト９５は樹脂台９６上で二等辺三角形の頂点を成している。
【０１１８】
共通経路部５６は端子接続部５５から一体的に延びている。共通経路部５６は、第１スイッチ３１へと流れる電流と、回路基板２０へと流れる電流の両方を共通して流す機能を果たしている。
【０１１９】
スイッチ接続部５６ａは共通経路部５６から第１スイッチ３１へと向かって延びている。第１スイッチ３１の有するＭＯＳＦＥＴのドレイン端子とスイッチ接続部５６ａとがＴＩＧ溶接によって電気的および機械的に接続されている。
【０１２０】
以上に示した電気的な接続構成により、第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１とは、第１給電バスバー５１の端子接続部５５、共通経路部５６、および、スイッチ接続部５６ａを介して電気的に接続されている。第２外部接続端子１００ｂと第１スイッチ３１とは、第２給電バスバー５２の端子接続部５５、共通経路部５６、および、スイッチ接続部５６ａを介して電気的に接続されている。図示しないが、第２外部接続端子１００ｂと第２スイッチ３２とは、第２給電バスバー５２の端子接続部５５、共通経路部５６、および、スイッチ接続部５６ａを介して電気的に接続されている。第２給電バスバー５２のスイッチ接続部５６ａが図１に示す分岐部位５２ｂに相当する。
【０１２１】
したがって、電磁ノイズが端子接続部５５に伝搬されると、その電磁ノイズは共通経路部５６とスイッチ接続部５６ａを介して第１スイッチ３１と第２スイッチ３２に入力しようとする。
【０１２２】
延長経路部５７は共通経路部５６から離間する態様で延びている。延長経路部５７は、回路基板２０へと流れる電流を流す機能を果たしている。
【０１２３】
基板接続部５７ａは延長経路部５７から回路基板２０へと向かって延びている。回路基板２０には第１内部端子２８ａおよび第４内部端子２８ｄとしてのスルーホールが形成されている。このスルーホールに基板接続部５７ａの先端が挿入される。そして両者がはんだなどによってろう接される。
【０１２４】
以上に示した電気的な接続構成により、第１外部接続端子１００ａと回路基板２０の第１内部端子２８ａとは、第１給電バスバー５１の端子接続部５５、共通経路部５６、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを介して電気的に接続される。同様にして、第２外部接続端子１００ｂと回路基板２０の第４内部端子２８ｄとは、第２給電バスバー５２の端子接続部５５、共通経路部５６、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを介して電気的に接続される。第１給電バスバー５１の延長経路部５７と基板接続部５７ａが図１に示す分岐部位５１ａに相当する。第２給電バスバー５２の延長経路部５７と基板接続部５７ａが図１に示す分岐部位５２ｂに相当する。
【０１２５】
これまでに記載したように第１内部端子２８ａには第１給電線２３が連結されている。第１給電線２３には第３スイッチ３３が設けられている。第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の中点に第３給電線２５が接続されている。また第４内部端子２８ｄには第３給電線２５が接続されている。第３給電線２５にプリチャージ抵抗６０が設けられている。
【０１２６】
したがって、例えば第１ワイヤハーネス２１０に入力された電磁ノイズが第１給電バスバー５１の端子接続部５５に伝搬されると、その電磁ノイズは共通経路部５６、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを介して回路基板２０に入力しようとする。第２ワイヤハーネス２２０に入力された電磁ノイズが第２給電バスバー５２の端子接続部５５に伝搬されると、その電磁ノイズは共通経路部５６、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを介して回路基板２０に入力しようとする。電磁ノイズは回路基板２０に搭載された第３スイッチ３３とプリチャージ抵抗６０に入力しようとする。
【０１２７】
これにまでに記載したように外部接続端子と第１スイッチ３１は、端子接続部５５、共通経路部５６、および、スイッチ接続部５６ａを介して電気的に接続されている。同様にして、外部接続端子と第２スイッチ３２は、端子接続部５５、共通経路部５６、および、スイッチ接続部５６ａを介して電気的に接続されている。これに対して、外部接続端子と回路基板２０は、端子接続部５５、共通経路部５６、延長経路部５７、および、基板接続部５７ａを介して電気的に接続されている。
【０１２８】
スイッチ接続部５６ａと基板接続部５７ａの電気抵抗は同等になっている。そのため、通電経路における、端子接続部５５と第１スイッチ３１との間の電気抵抗は、延長経路部５７の電気抵抗の分、端子接続部５５と回路基板２０との間の電気抵抗よりも低くなっている。同様にして、通電経路における、端子接続部５５と第２スイッチ３２との間の電気抵抗は、端子接続部５５と回路基板２０との間の電気抵抗よりも低くなっている。したがって端子接続部５５に入力した電磁ノイズは、回路基板２０ではなく、筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２に伝搬しやすくなっている。
【０１２９】
これに対して、上記したように第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２にフィルタ７０が接続されている。これにより筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２への電磁ノイズの入力が抑制されている。また回路基板２０への電磁ノイズの入力も抑制されている。以下、フィルタ７０を詳説する。
【０１３０】
＜フィルタ＞
フィルタ７０は、フィルタ基板７１、および、フィルタ基板７１に搭載される第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３を有する。またフィルタ７０は、フィルタ基板７１に連結される金属製の第１接続端子７４と第２接続端子７５を有する。
【０１３１】
フィルタ基板７１は扁平形状を成す絶縁基板に導電配線の形成されたプリント基板である。図２に示すように絶縁基板はｚ方向に面する平面においてＴ字形状を成している。この絶縁基板の一面に導電パターンが形成されている。絶縁基板には一面と裏面とを貫通するスルーホールが形成されている。
【０１３２】
絶縁基板に形成された導電パターンに第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３が電気的に接続される。この導電パターンとしては、第１ノイズ対策素子７２の一端に接続される第１導電配線７１ａ、第２ノイズ対策素子７３の一端に接続される第２導電配線７１ｂ、および、両者の他端に接続される第３導電配線７１ｃがある。第１導電配線７１ａ、第２導電配線７１ｂ、および、第３導電配線７１ｃが導電パターンに相当する。
【０１３３】
絶縁基板に形成されたスルーホールに導電パターンが電気的に接続されている。このスルーホールとしては、第１導電配線７１ａに接続された第１スルーホール７１ｄ、第２導電配線７１ｂに接続された第２スルーホール７１ｅ、および、第３導電配線７１ｃに接続された第３スルーホール７１ｆがある。第１スルーホール７１ｄと第２スルーホール７１ｅはｘ方向に離間している。第３スルーホール７１ｆは第１スルーホール７１ｄと第２スルーホール７１ｅの間の中点からｙ方向に離間している。これら３つのスルーホールは絶縁基板の一面および裏面で二等辺三角形の頂点を成している。第１スルーホール７１ｄと第２スルーホール７１ｅが第１端子に相当する。第３スルーホール７１ｆが第２端子に相当する。
【０１３４】
第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３は、その名の示す通り、電磁ノイズを除去する機能を果たす電子素子である。本実施形態の第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３は、具体的にはコンデンサである。第１ノイズ対策素子７２の有する２つの電極のうちの一方が第１導電配線７１ａに接続される。第２ノイズ対策素子７３の有する２つの電極のうちの一方が第２導電配線７１ｂに接続される。第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３それぞれの有する２つの電極のうちの他方が第３導電配線７１ｃに接続される。
【０１３５】
なお、第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３としては、電磁ノイズを除去することのできる電子素子若しくは複数の電子素子から構成されるフィルタ回路であればよく、上記例に限定されない。ノイズ対策素子としては、例えばチップビーズやローパスフィルタ回路などを採用することができる。
【０１３６】
第１接続端子７４と第２接続端子７５は金属製の平板をプレス加工してなる。第１接続端子７４と第２接続端子７５はそれぞれＬ字形状に屈曲している。第１接続端子７４と第２接続端子７５それぞれの一端には上記のスルーホールに挿入するための複数の突起が形成されている。第１接続端子７４と第２接続端子７５それぞれの他端には端子接続部５５に固定するための通し孔が形成されている。
【０１３７】
第１接続端子７４の一端に形成された複数の突起が第１スルーホール７１ｄに挿入される。これら複数の突起がはんだなどによってフィルタ基板７１に接続される。これにより第１接続端子７４は第１スルーホール７１ｄおよび第１導電配線７１ａと電気的に接続される。この結果、第１接続端子７４は第１ノイズ対策素子７２の一端と電気的に接続される。
【０１３８】
第１接続端子７４の他端に形成された通し孔と第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂとに図３に示す第１ボルト９０ａの軸部が通される。この第１ボルト９０ａの軸部にナットが締結される。第１ボルト９０ａの頭部とナットとの間で第１接続端子７４の他端と第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂの形成部位とが挟持される。これにより第１接続端子７４の他端と第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが電気的および機械的に接続される。この結果、第１給電バスバー５１の端子接続部５５と第１ノイズ対策素子７２の一端とが、第１接続端子７４と第１導電配線７１ａとを介して電気的に接続される。
【０１３９】
同様にして、第２接続端子７５の一端に形成された複数の突起が第２スルーホール７１ｅに挿入される。複数の突起がはんだなどによってフィルタ基板７１に接続される。これにより第２接続端子７５は第２スルーホール７１ｅおよび第２導電配線７１ｂと電気的に接続される。この結果、第２接続端子７５は第２ノイズ対策素子７３の一端と電気的に接続される。
【０１４０】
第２接続端子７５の他端に形成された通し孔と第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂとに第２ボルト９０ｂの軸部が通される。第２ボルト９０ｂの軸部にナットが締結される。第２ボルト９０ｂの頭部とナットとの間で第２接続端子７５の他端と第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂの形成部位とが挟持される。これにより第２接続端子７５の他端と第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが電気的および機械的に接続される。この結果、第２給電バスバー５２の端子接続部５５と第２ノイズ対策素子７３の一端とが、第２接続端子７５と第２導電配線７１ｂとを介して電気的に接続される。なお、上記の樹脂台９６に第１ボルト９０ａと第２ボルト９０ｂそれぞれの軸部を挿通するための貫通孔が形成されていてもよい。
【０１４１】
また、上記の第３スルーホール７１ｆに第３ボルト９０ｃの軸部が挿入される。第３ボルト９０ｃの軸部が樹脂台９６の取付孔９６ａに締結される。第３ボルト９０ｃの頭部と樹脂台９６との間でフィルタ基板７１の第３スルーホール７１ｆの形成部位が挟持される。これによりフィルタ基板７１が樹脂台９６に機械的に固定される。
【０１４２】
また第３ボルト９０ｃの軸部の先端側が端子台９４に締結される。これにより第３スルーホール７１ｆと第３導電配線７１ｃが筐体９１に電気的に接続される。この結果、第３スルーホール７１ｆと第３導電配線７１ｃがグランド電位になる。第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３それぞれの他端がグランドに電気的に接続される。
【０１４３】
以上により、図１に示すように、第１ノイズ対策素子７２の一端が第１給電バスバー５１の端子接続部５５と接続される。第２ノイズ対策素子７３の一端が第２給電バスバー５２の端子接続部５５と接続される。第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３それぞれの他端がグランドに接続される。
【０１４４】
＜作用効果＞
上記したように第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０はそれぞれ車両内で這いまわされている。そのためにこれらワイヤハーネスに電磁ノイズが入力されやすくなっている。これらワイヤハーネスの接続される電池パック１００の外部接続端子に電磁ノイズが入力されやすくなっている。
【０１４５】
第１ワイヤハーネス２１０の接続される第１外部接続端子１００ａは、第１給電バスバー５１を介して回路基板２０および第１スイッチ３１それぞれと電気的に接続されている。第２ワイヤハーネス２２０の接続される第２外部接続端子１００ｂは、第２給電バスバー５２を介して回路基板２０、第１スイッチ３１、および、第２スイッチ３２それぞれと電気的に接続されている。したがって第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂに入力した電磁ノイズは、回路基板２０、第１スイッチ３１、および、第２スイッチ３２それぞれに入力しようとする。
【０１４６】
上記したように、通電経路における、端子接続部５５と第１スイッチ３１との間の電気抵抗は、端子接続部５５と回路基板２０との間の電気抵抗よりも低くなっている。端子接続部５５と第２スイッチ３２との間の電気抵抗は、端子接続部５５と回路基板２０との間の電気抵抗よりも低くなっている。
【０１４７】
したがって、第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂに入力した電磁ノイズは、回路基板２０ではなく筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２に入力されやすくなっている。
【０１４８】
これに対して、第１給電バスバー５１の端子接続部５５にフィルタ７０が接続されている。第２給電バスバー５２の端子接続部５５にフィルタ７０が接続されている。
【０１４９】
そのため、第１給電バスバー５１の端子接続部５５に入力された電磁ノイズは、その後段に位置するスイッチ接続部５６ａおよび基板接続部５７ａに伝搬する前に、フィルタ７０に入力する。第２給電バスバー５２の端子接続部５５に入力された電磁ノイズは、その後段に位置するスイッチ接続部５６ａおよび基板接続部５７ａに伝搬する前に、フィルタ７０に入力する。
【０１５０】
これにより、筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２への電磁ノイズの流入が抑制される。回路基板２０への電磁ノイズの流入が抑制される。回路基板２０に搭載された第３スイッチ３３への電磁ノイズの入力が抑制される。
【０１５１】
そのため、各スイッチに隣接配置された温度センサ４１のダイオードへの、スイッチと温度センサ４１との間の寄生容量を介した電磁ノイズの流入が抑制される。各スイッチに直列接続された電流センサ４２のシャント抵抗への、電磁ノイズの流入が抑制される。この結果、各スイッチの温度の検出精度の低下が抑制される。各スイッチに流動する電流の検出精度の低下が抑制される。
【０１５２】
上記したように、ＢＭＵ２２は温度センサ４１で検出された温度に基づいてスイッチ３０の駆動を制限する。ＢＭＵ２２は電流センサ４２で検出された電流に基づいてスイッチ３０の駆動を制限する。これに対して、上記したように電磁ノイズのスイッチ３０への流入抑制により、温度と電流の検出精度の低下が抑制されている。これにより、電磁ノイズによってスイッチ３０の駆動制限の制御が不安定となることが抑制される。
【０１５３】
フィルタ基板７１に第１接続端子７４と第２接続端子７５が連結されている。第１接続端子７４が第１ボルト９０ａとナットとによって第１給電バスバー５１に電気的および機械的に接続される。第２接続端子７５が第２ボルト９０ｂとナットとによって第２給電バスバー５２に電気的および機械的に接続される。
【０１５４】
これによれば、フィルタ基板７１が第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２にボルト止めされる構成とは異なり、ボルト止めによる応力がフィルタ基板７１に作用することが抑制される。フィルタ基板７１に歪みが生じることが抑制される。この結果、第１ノイズ対策素子７２および第２ノイズ対策素子７３それぞれと導電配線との電気的な接続不良が生じることが抑制される。
【０１５５】
以上、本開示の好ましい実施形態について説明したが、本開示は上記した実施形態になんら制限されることなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
【０１５６】
（第１の変形例）
本実施形態ではフィルタ７０が第１接続端子７４と第２接続端子７５を有する例を示した。しかしながらフィルタ７０は第１接続端子７４と第２接続端子７５を有さずともよい。これにより部品点数の増大が抑制される。
【０１５７】
例えば図５に示す変形例では、フィルタ基板７１の第１スルーホール７１ｄと第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂとに第１ボルト９０ａの軸部が通される。そして第１ボルト９０ａの軸部にナットが締結される。第１ボルト９０ａの頭部とナットとの間でフィルタ基板７１における第１スルーホール７１ｄの形成部位と第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂの形成部位とが挟持される。
【０１５８】
これによりフィルタ基板７１と第１給電バスバー５１とが機械的に接続される。フィルタ基板７１の第１スルーホール７１ｄと第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが電気的に接続される。この結果、第１ノイズ対策素子７２の一端と、第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが第１導電配線７１ａを介して電気的に接続される。
【０１５９】
同様にして、フィルタ基板７１の第２スルーホール７１ｅと第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂとに第２ボルト９０ｂの軸部が通される。第２ボルト９０ｂの軸部にナットが締結される。第２ボルト９０ｂの頭部とナットとの間でフィルタ基板７１における第２スルーホール７１ｅの形成部位と第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第２貫通孔５５ｂの形成部位とが挟持される。
【０１６０】
これによりフィルタ基板７１と第２給電バスバー５２とが機械的に接続される。フィルタ基板７１の第２スルーホール７１ｅと第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが電気的に接続される。この結果、第２ノイズ対策素子７３の一端と、第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが第２導電配線７１ｂを介して電気的に接続される。
【０１６１】
（第２の変形例）
例えば図６に示すように第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２それぞれの端子接続部５５にｚ方向に突出する接続ピン５５ｃの形成された構成を採用することもできる。
【０１６２】
この第１給電バスバー５１の接続ピン５５ｃが第１スルーホール７１ｄに通される。そして両者がはんだなどによって電気的および機械的に接続される。同様にして、第２給電バスバー５２の接続ピン５５ｃが第２スルーホール７１ｅに通される。両者がはんだなどによって電気的および機械的に接続される。
【０１６３】
係る構成によっても、第１ノイズ対策素子７２の一端と第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが電気的に接続される。第２ノイズ対策素子７３の一端と、第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが電気的に接続される。
【０１６４】
なお図６に示すフィルタ基板７１には、フィルタ基板７１の樹脂台９６上での配置を規定するための配置孔７１ｇが形成されている。樹脂台９６にはこの配置孔７１ｇに通される配置ピン９６ｂが形成されている。
【０１６５】
配置孔７１ｇはフィルタ基板７１の絶縁基板の一面と裏面とを貫通している。配置孔７１ｇはｚ方向に開口している。配置ピン９６ｂはｚ方向に延びている。配置孔７１ｇに配置ピン９６ｂが通される。配置孔７１ｇを構成する壁面と配置ピン９６ｂとの接触によりフィルタ基板７１のｚ方向に直交する方向の変位が抑制されている。これによりフィルタ基板７１のｚ方向に直交する方向の配置が規定されている。
【０１６６】
（第３の変形例）
例えば図７に示すように第１スルーホール７１ｄと第２スルーホール７１ｅそれぞれが接続ボルト９５に通される構成を採用することもできる。これによれば第１ボルト９０ａと第２ボルト９０ｂが不要となる。部品点数の増大が抑制される。
【０１６７】
第１外部接続端子１００ａの接続ボルト９５の軸部に第１給電バスバー５１の端子接続部５５の第１貫通孔５５ａとフィルタ基板７１の第１スルーホール７１ｄがともに通される。そしてこの接続ボルト９５の軸部に第１ナット９７、第１ワイヤハーネス２１０の金属端子の孔、第２ナットそれぞれが通される。第１ナット９７と第２ナットが接続ボルト９５の軸部に締結される。これによりフィルタ基板７１の第１スルーホール７１ｄと第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが電気的に接続される。
【０１６８】
同様にして、第２外部接続端子１００ｂの接続ボルト９５の軸部に第２給電バスバー５２の端子接続部５５の第１貫通孔５５ａとフィルタ基板７１の第２スルーホール７１ｅがともに通される。そしてこの接続ボルト９５の軸部に第１ナット９７、第２ワイヤハーネス２２０の金属端子の孔、第２ナットそれぞれが通される。第１ナット９７と第２ナットが接続ボルト９５の軸部に締結される。これによりフィルタ基板７１の第２スルーホール７１ｅと第２給電バスバー５２の端子接続部５５とが電気的に接続される。
【０１６９】
（第４の変形例）
本実施形態ではフィルタ７０がフィルタ基板７１に第１ノイズ対策素子７２と第２ノイズ対策素子７３それぞれが搭載される例を示した。しかしながらフィルタ７０はフィルタ基板７１を有さずともよい。図示しないが、ノイズ対策素子の端子が給電バスバーに直接連結される構成を採用することもできる。
【０１７０】
（第５の変形例）
上記したように端子台９４は収納空間の外に位置する。そのために外部接続端子、給電バスバー５０の端子接続部５５、および、フィルタ７０それぞれが収納空間の外に位置する。したがって例えば図８に示すようにこれらを覆うことで水などから保護するための保護カバー９８が外部接続端子の樹脂台９６に設けられた構成を採用することもできる。
【０１７１】
保護カバー９８が樹脂台９６に設けられることで、両者の間に保護空間が構成される。この保護空間に、接続ボルト９５、端子接続部５５、第１ナット９７、および、フィルタ７０それぞれが収納される。
【０１７２】
保護カバー９８にはｚ方向に開口する貫通孔９８ａが形成されている。この貫通孔９８ａを介して保護空間から接続ボルト９５の軸部の先端側が外に突出している。この貫通孔９８ａから突出した接続ボルト９５の軸部の先端側にワイヤハーネスの金属端子と第２ナットが取り付けられる。
【０１７３】
保護カバー９８の外面における貫通孔９８ａの開口部位の周囲にはｚ方向に開口する複数の取付孔９８ｂが形成されている。これに対応してワイヤハーネスの金属端子には取付孔９８ｂに挿入される突起が形成されている。
【０１７４】
貫通孔９８ａから外に突出した接続ボルト９５の軸部の先端にワイヤハーネスの金属端子を通す。それとともにワイヤハーネスの金属端子に形成された突起を保護カバー９８の取付孔９８ｂに通す。この状態で接続ボルト９５の軸部の先端に第２ナットを締結する。第２ナットはｚ方向に延びる接続ボルト９５の軸部を中心にしてらせん状に回転しながら保護カバー９８に向かって移動する。この際に第２ナットはｚ方向まわりの周方向で回転する。第２ナットが第２ワイヤハーネスの金属端子に接触すると、第２ナットの回転運動がワイヤハーネスの金属端子に作用する。これによりワイヤハーネスの金属端子も第２ナットとともにｚ方向まわりの周方向で回転しようとする。
【０１７５】
これに対して、上記したようにｚ方向に開口する保護カバー９８の取付孔９８ｂにワイヤハーネスの金属端子の突起が通されている。したがって上記の金属端子のｚ方向まわりの周方向での回転が、突起と取付孔９８ｂを構成する壁面との接触によって抑制される。
【０１７６】
（第６の変形例）
本実施形態ではフィルタ７０が端子接続部５５に接続される例を示した。しかしながらフィルタ７０は共通経路部５６に接続されてもよい。
【０１７７】
（第７の変形例）
本実施形態では第１ワイヤハーネス２１０の接続される第４外部接続端子１００ｄから第４給電バスバー５４を介して回路基板２０の第３内部端子２８ｃに入力する電磁ノイズの対策を特に述べていなかった。第３内部端子２８ｃに電磁ノイズが入力すると、その電磁ノイズが第３スイッチ３３と第４スイッチ３４それぞれに入力される虞がある。
【０１７８】
このような不具合は、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間にフィルタを設けることで解消することができる。このように給電バスバーの通電経路が外部接続端子と回路基板だけの場合、回路基板２０にフィルタを設けることで、回路基板２０に搭載された第３スイッチ３３と第４スイッチ３４への電磁ノイズの入力が抑制される。
【０１７９】
（第８の変形例）
本実施形態では底壁９２からｙ方向に離間する態様で延びた端子台９４の載置面９４ａに第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂ、および、フィルタ７０それぞれが設けられる例を示した。しかしながらフィルタ７０の一部が載置面９４ａからｚ方向に直交する方向に離間することで、フィルタ７０の一部が中空に位置する構成を採用することもできる。この場合、例えばフィルタ７０の一部が載置面９４ａからｘ方向に離間する態様とする。これによれば、フィルタ７０の一部が端子台９４とｘ方向で並ぶ。したがって載置面９４ａからフィルタ７０の一部がｙ方向に離間して位置する構成とは異なり、電池パック１００のｙ方向の体格の増大が抑制される。
【０１８０】
（その他の変形例）
各実施形態では組電池１０が５つの電池セルを有する例を示した。しかしながら組電池１０は複数の電池セルを有すればよく、上記例に限定されない。また電池スタックの数としても、２つではなく１つ若しくは３つ以上を採用することもできる。さらに言えば、電池セルがｘ方向に並ぶことで電池スタックが構成されてもよい。
【０１８１】
各実施形態では電源システム２００を搭載する車両がアイドルストップ機能を有する例を示した。しかしながら電源システム２００を搭載する車両としては上記例に限定されない。例えばハイブリッド自動車や電気自動車を採用することができる。この場合、本実施形態で示したスタータモータ１２０や回転電機１３０は、モータジェネレータに代わる。
【符号の説明】
【０１８２】
１０…組電池、２０…回路基板、２１…配線基板、２２…ＢＭＵ、３１…第１スイッチ、３２…第２スイッチ、４１…温度センサ、４２…電流センサ、５１…第１給電バスバー、５２…第２給電バスバー、５５…端子接続部、５６…共通経路部、５６ａ…スイッチ接続部、５７…延長経路部、５７ａ…基板接続部、７０…フィルタ、７１…フィルタ基板、７１ａ…第１導電配線、７１ｂ…第２導電配線、７１ｃ…第３導電配線、７１ｄ…第１スルーホール、７１ｅ…第２スルーホール、７１ｆ…第３スルーホール、７２…第１ノイズ対策素子、７３…第２ノイズ対策素子、７４…第１接続端子、７５…第２接続端子、９１…筐体、１００…電池パック、１００ａ…第１外部接続端子、１００ｂ…第２外部接続端子、１１０…蓄電池、１２０…スタータモータ、１３０…回転電機、１５０…電気負荷、１５１…一般負荷、１５２…保護負荷１５２、１６０…上位ＥＣＵ、２００…電源システム、２１０…第１ワイヤハーネス、２２０…第２ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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