(57)【要約】【課題】付勢力の小さな、低コストのバネを用いることができるドラムカートリッジを提供すること。【解決手段】ドラムカートリッジ５０は、第１側壁５５１と第２側壁５５２の間に配置される感光体ドラム５１と、感光体ドラム５１と一体に回転する第１ドラムフランジ１１０および第２ドラムフランジ１６０と、駆動力出力部材２１０が感光体ドラム５１の軸方向に挿抜可能な係合面Ｆ１を有し、第１ドラムフランジ１１０と一体に回転し、第１ドラムフランジ１１０に対して軸方向に移動するカップリング１２０と、カップリング１２０と接触し、カップリング１２０が第２側壁５５２から第１側壁５５１に向かう方向に移動するのを規制する規制壁５５１Ａと、第１ドラムフランジ１１０の一部（壁１１１Ｃ）と係合面Ｆ１との間に配置され、第２ドラムフランジ１６０を第２側壁５５２に付勢する付勢部材（コイルバネＣＳ）を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１側壁と第２側壁とを有するフレームと、
前記第１側壁と前記第２側壁の間に配置される感光体ドラムと、
前記感光体ドラムの前記第１側壁側の端部に設けられ、前記感光体ドラムと一体的に回転可能な第１ドラムフランジと、
前記感光体ドラムの前記第２側壁側の端部に設けられ、前記感光体ドラムと一体的に回転可能な第２ドラムフランジと、
駆動力を前記感光体ドラムに付与するための駆動力出力部材が前記感光体ドラムの軸方向に挿抜可能な係合面を有するカップリングであって、前記第１ドラムフランジと一体的に回転可能であり、前記第１ドラムフランジに対して前記感光体ドラムの軸方向に移動可能なカップリングと、
前記第１側壁に設けられ、前記カップリングと接触することで、前記カップリングが前記第２側壁から前記第１側壁に向かう第１方向に移動するのを規制する規制壁と、
前記第１ドラムフランジの一部と前記カップリングの前記係合面との間に配置され、前記第２ドラムフランジを、前記第１ドラムフランジおよび前記感光体ドラムを介して前記第２側壁に付勢する付勢部材と、を備えることを特徴とするドラムカートリッジ。
【請求項２】
前記第２ドラムフランジと前記第２側壁の間に位置するフリクションパッドをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のドラムカートリッジ。
【請求項３】
前記付勢部材は、コイルバネであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のドラムカートリッジ。
【請求項４】
前記第１ドラムフランジおよび前記カップリングのうち一方の部材は、他方の部材に向けて突出する突起を有し、
前記他方の部材は、前記感光体ドラムの回転方向において前記突起と係合し、かつ、前記突起を前記軸方向に案内するガイド部を有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のドラムカートリッジ。
【請求項５】
前記カップリングは、前記第１ドラムフランジから外れるのを規制するフックを有することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のドラムカートリッジ。
【請求項６】
前記カップリングを前記軸方向に移動可能に支持するシャフトをさらに備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のドラムカートリッジ。
【請求項７】
前記カップリングは、前記軸方向と直交する面を有し、
前記シャフトの一端部は、前記カップリングの前記面を前記軸方向に貫通するように配置され、
前記シャフトの他端部には、前記シャフトが前記第１方向に移動するのを規制するストッパが設けられ、
前記ストッパと前記付勢部材との間に、前記第１ドラムフランジの前記一部が挟まれていることを特徴とする請求項６に記載のドラムカートリッジ。
【請求項８】
前記ストッパは、前記シャフトの前記他端部の外周面に周方向に沿って形成された溝に嵌るスナップリングであることを特徴とする請求項７に記載のドラムカートリッジ。
【請求項９】
前記シャフトは、導電性を有し、前記感光体ドラムに電気的に接続されることを特徴とする請求項６から請求項８のいずれか１項に記載のドラムカートリッジ。
【請求項１０】
前記シャフトは、金属からなることを特徴とする請求項６から請求項９のいずれか１項に記載のドラムカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、感光体ドラムを備えるドラムカートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、現像ローラから感光体ドラムに加わる力の影響によって感光体ドラムの回転速度が変化してしまうのを抑制するために、感光体ドラムに摩擦力を付与する構造が知られている（特許文献１参照）。具体的に、この構造は、感光体ドラムと、感光体ドラムの両端に固定されるドラムフランジと、一方のドラムフランジに対して感光体ドラムの軸方向に隣接する加圧ディスクと、加圧ディスクを一方のドラムフランジに向けて軸方向に圧接させるバネと、を備えている。
【０００３】
また、この構造は、感光体ドラムを軸方向に挟むように配置される２つの側壁と、各側壁を連結するシャフトと、シャフトに固定され、他方のドラムフランジと接触する位置決め部材と、を備えている。バネは、一方の側壁と加圧ディスクの間に配置されている。
【０００４】
この構造では、感光体ドラムに駆動力を伝達するための駆動ギヤが、他方のドラムフランジに固定されている。そして、感光体ドラムの一端側に配置したバネによって、感光体ドラムを軸方向に付勢することで、感光体ドラムの他端側にある他方のドラムフランジが位置決め部材と接触することで、駆動ギヤが軸方向に位置決めされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３１６６３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来技術では、バネのみを用いて感光体ドラムに摩擦力を付与するため、ある程度付勢力の大きなバネを用いる必要があり、コストが高くなるおそれがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、感光体ドラムへの摩擦力の付与におけるバネの寄与率を少なくすることで、付勢力の小さな、低コストのバネを用いることができるドラムカートリッジを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明に係るドラムカートリッジは、第１側壁と第２側壁とを有するフレームと、前記第１側壁と前記第２側壁の間に配置される感光体ドラムと、前記感光体ドラムの前記第１側壁側の端部に設けられ、前記感光体ドラムと一体的に回転可能な第１ドラムフランジと、前記感光体ドラムの前記第２側壁側の端部に設けられ、前記感光体ドラムと一体的に回転可能な第２ドラムフランジと、駆動力を前記感光体ドラムに付与するための駆動力出力部材が前記感光体ドラムの軸方向に挿抜可能な係合面を有するカップリングであって、前記第１ドラムフランジと一体的に回転可能であり、前記第１ドラムフランジに対して前記感光体ドラムの軸方向に移動可能なカップリングと、前記第１側壁に設けられ、前記カップリングと接触することで、前記カップリングが前記第２側壁から前記第１側壁に向かう第１方向に移動するのを規制する規制壁と、前記第１ドラムフランジの一部と前記カップリングの前記係合面との間に配置され、前記第２ドラムフランジを、前記第１ドラムフランジおよび前記感光体ドラムを介して前記第２側壁に付勢する付勢部材と、を備える。
【０００９】
この構成によれば、例えば、バネのみを用いて感光体ドラムに摩擦力を付与する構造に比べ、駆動力出力部材および付勢部材の両方によって、第２ドラムフランジを第２側壁に押し付けて、感光体ドラムに摩擦力を付与することができるので、感光体ドラムへの摩擦力の付与における付勢部材の寄与率を少なくすることができる。そのため、付勢力の小さな、低コストの付勢部材を用いることができる。
【００１０】
また、前記ドラムカートリッジは、前記第２ドラムフランジと前記第２側壁の間に位置するフリクションパッドをさらに備えていてもよい。
【００１１】
これによれば、フリクションパッドにより適切な摩擦力を感光体ドラムに付与することができる。
【００１２】
また、前記付勢部材は、コイルバネであってもよい。
【００１３】
また、前記第１ドラムフランジおよび前記カップリングのうち一方の部材は、他方の部材に向けて突出する突起を有し、前記他方の部材は、前記感光体ドラムの回転方向において前記突起と係合し、かつ、前記突起を前記軸方向に案内するガイド部を有していてもよい。
【００１４】
また、前記カップリングは、前記第１ドラムフランジから外れるのを規制するフックを有していてもよい。
【００１５】
これによれば、カップリングが第１ドラムフランジから外れるのを抑制することができる。
【００１６】
また、前記カップリングを前記軸方向に移動可能に支持するシャフトをさらに備えていてもよい。
【００１７】
これによれば、移動時におけるカップリングの姿勢を安定させることができる。
【００１８】
また、前記カップリングは、前記軸方向と直交する面を有し、前記シャフトの一端部は、前記カップリングの前記面を前記軸方向に貫通するように配置され、前記シャフトの他端部には、前記シャフトが前記第１方向に移動するのを規制するストッパが設けられ、前記ストッパと前記付勢部材との間に、前記第１ドラムフランジの前記一部が挟まれていてもよい。
【００１９】
また、前記ストッパは、前記シャフトの前記他端部の外周面に周方向に沿って形成された溝に嵌るスナップリングであってもよい。
【００２０】
これによれば、スナップリングをシャフトの溝に嵌めるだけで、ストッパであるスナップリングをシャフトに固定することができるので、ストッパをシャフトに固定する作業を容易に行うことができる。
【００２１】
また、前記シャフトは、導電性を有し、前記感光体ドラムに電気的に接続されていてもよい。
【００２２】
これによれば、感光体ドラムをシャフトを介してアースすることができる。
【００２３】
また、前記シャフトは、金属からなっていてもよい。
【００２４】
これによれば、シャフトが軸方向に熱膨張して、付勢部材の付勢力が変化してしまうのを抑えることができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、感光体ドラムへの摩擦力の付与における付勢部材の寄与率を少なくすることができるので、付勢力の小さな、低コストの付勢部材を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るドラムカートリッジを備えたカラープリンタの概略構成を示す図である。
【図２】感光体ドラム周りの構造を示す断面図である。
【図３】感光体ドラムの一端側の構造を分解して示す斜視図である。
【図４】第１ドラムフランジを示す斜視図（ａ）と、カップリングを示す斜視図（ｂ）である。
【図５】感光体ドラムの他端側の構造を分解して示す斜視図である。
【図６】ストッパの変形例を示す斜視図である。
【図７】第１ドラムフランジおよびカップリングの変形例を示す斜視図（ａ），（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
次に、本発明の一実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に示すように、カラープリンタ１は、装置本体１０と、トップカバー１１と、給紙部２０と、画像形成部３０とを備えている。
【００２８】
トップカバー１１は、装置本体１０の上部に形成された開口１０Ａを開閉するカバーである。トップカバー１１は、装置本体１０の上部に配置されている。トップカバー１１は、回動軸１１Ａを中心として装置本体１０に回動可能に設けられている。トップカバー１１の上面は、排紙された用紙Ｐを載置するための排紙トレイ１１Ｂとなっている。
【００２９】
給紙部２０は、装置本体１０内の下部に設けられ、用紙Ｐを収容する給紙トレイ２１と、給紙トレイ２１から用紙Ｐを画像形成部３０に供給する用紙供給機構２２とを備えている。給紙トレイ２１内の用紙Ｐは、用紙供給機構２２によって１枚ずつ分離されて画像形成部３０に供給される。
【００３０】
画像形成部３０は、４つの露光ヘッド４０と、４つのプロセスカートリッジＰＣと、転写ユニット７０と、定着ユニット８０とを備えている。
【００３１】
露光ヘッド４０は、複数のＬＥＤを有している。露光ヘッド４０は、トップカバー１１から吊り下げられるようにトップカバー１１に保持されている。露光ヘッド４０は、複数のＬＥＤが画像データに基づいて明滅することで、感光体ドラム５１の表面を露光する。
【００３２】
各プロセスカートリッジＰＣは、トップカバー１１と給紙トレイ２１との間に配置されている。各プロセスカートリッジＰＣは、トップカバー１１が開かれた状態において、装置本体１０の開口１０Ａを通して着脱可能となっている。プロセスカートリッジＰＣは、ドラムカートリッジ５０と、ドラムカートリッジ５０に着脱可能な現像カートリッジ６０とを備えている。
【００３３】
ドラムカートリッジ５０は、円筒状の感光体ドラム５１と、感光体ドラム５１を帯電する帯電器５２と、現像カートリッジ６０を感光体ドラム５１に向けて付勢する押圧バネ５３と、クリーニングローラ５４と、感光体ドラム５１等を支持するドラムフレーム５５とを備えている。
【００３４】
クリーニングローラ５４は、感光体ドラム５１上に残ったトナー等の異物を除去するローラである。クリーニングローラ５４は、感光体ドラム５１に接触して回転可能となっている。
【００３５】
現像カートリッジ６０は、トナーを収容する現像筐体６１と、現像筐体６１内のトナーを感光体ドラム５１に供給する現像ローラ６２とを備えている。現像ローラ６２は、押圧バネ５３によって感光体ドラム５１に付勢された状態で回転可能となっている。
【００３６】
転写ユニット７０は、給紙トレイ２１とプロセスカートリッジＰＣとの間に設けられている。転写ユニット７０は、駆動ローラ７１と、従動ローラ７２と、無端状の搬送ベルト７３と、４つの転写ローラ７４とを備えている。駆動ローラ７１および従動ローラ７２は、搬送ベルト７３を支持している。
【００３７】
搬送ベルト７３は、用紙Ｐを搬送するベルトである。搬送ベルト７３は、外側の面が各感光体ドラム５１に接している。各転写ローラ７４は、各感光体ドラム５１との間で搬送ベルト７３を挟持している。
【００３８】
定着ユニット８０は、加熱ローラ８１と、加圧ローラ８２とを備えている。加圧ローラ８２は、加熱ローラ８１に押圧される。
【００３９】
このような画像形成部３０では、まず、帯電器５２が、感光体ドラム５１の表面を帯電させる。その後、露光ヘッド４０が、感光体ドラム５１の表面を露光する。これにより、感光体ドラム５１上に静電潜像が形成される。
【００４０】
次いで、現像ローラ６２が、感光体ドラム５１上の静電潜像にトナーを供給する。これにより、感光体ドラム５１上にトナー像が形成される。
【００４１】
用紙Ｐが搬送ベルト７３と感光体ドラム５１の間を通過するときに、感光体ドラム５１上のトナー像は、用紙Ｐ上に転写される。その後、用紙Ｐ上のトナー像は、定着ユニット８０で定着される。次いで、用紙Ｐは、排出ローラ９１によって排紙トレイ１１Ｂに排出される。
【００４２】
図２および図３に示すように、ドラムカートリッジ５０は、第１ドラムフランジ１１０と、カップリング１２０と、ベアリング１３０と、シャフト１５０と、第１スナップリングＳＲ１と、ストッパの一例としての第２スナップリングＳＲ２と、付勢部材の一例としてのコイルバネＣＳと、ドラムアースＤＥと、第２ドラムフランジ１６０と、ベアリング１７０と、フリクションパッド１４０と、をさらに備えている。なお、以下の説明では、感光体ドラム５１の軸方向を、単に「軸方向」と称する。
【００４３】
ドラムフレーム５５は、第１側壁５５１と、第２側壁５５２とを有している。感光体ドラム５１は、第１側壁５５１と第２側壁５５２の間に配置されている。第１側壁５５１は、規制壁５５１Ａを有している。
【００４４】
規制壁５５１Ａは、カップリング１２０が第２側壁５５２から第１側壁５５１に向かう第１方向に移動するのを規制する部位である。規制壁５５１Ａは、カップリング１２０と接触することで、カップリング１２０の第１方向への移動を規制している。
【００４５】
第１ドラムフランジ１１０は、感光体ドラム５１の第１側壁５５１側の端部に設けられている。第１ドラムフランジ１１０は、嵌合部１１１と、フランジ部１１２と、小径部１１３とを有している。また、第１ドラムフランジ１１０は、第１側壁５５１の規制壁５５１Ａに向けて開口する第１穴Ｈ１と、ドラムアースＤＥに向けて開口する第２穴Ｈ２と、第１穴Ｈ１と第２穴Ｈ２の間に配置される壁１１１Ｃとを有している。
【００４６】
第１穴Ｈ１は、カップリング１２０を軸方向に移動可能に支持する穴である。第１穴Ｈ１は、小径部１１３、フランジ部１１２および嵌合部１１１の一端部にわたって形成されている。第２穴Ｈ２は、嵌合部１１１の他端部に形成されている。第２穴Ｈ２の径は、第１穴Ｈ１の径よりも大きくなっている。
【００４７】
壁１１１Ｃは、第１穴Ｈ１の底壁と第２穴Ｈ２の底壁を構成している。壁１１１Ｃは、第１貫通孔Ｃ１と、第２貫通孔Ｃ２とを有している。第１貫通孔Ｃ１は、シャフト１５０が通る孔である。第２貫通孔Ｃ２は、後述するカップリング１２０の脚部１２３が通る孔である。
【００４８】
嵌合部１１１は、感光体ドラム５１の一端に嵌合する略円筒状の部分である。嵌合部１１１は、外径が感光体ドラム５１の内径と略同じ径となっている。第１ドラムフランジ１１０は、嵌合部１１１が感光体ドラム５１の一端に嵌合することで、感光体ドラム５１と一体的に回転可能となっている。
【００４９】
フランジ部１１２は、嵌合部１１１よりも大径となる部分である。フランジ部１１２は、嵌合部１１１よりも径方向外側に突出している。フランジ部１１２は、感光体ドラム５１の一端に接触している。
【００５０】
小径部１１３は、フランジ部１１２よりも小径となる円筒状の部分である。本実施形態では、小径部１１３は、嵌合部１１１よりも小径となっている。小径部１１３は、フランジ部１１２から嵌合部１１１とは反対側に突出している。
【００５１】
カップリング１２０は、装置本体１０に設けられる駆動力出力部材２１０から駆動力が入力される部材である。ここで、装置本体１０は、駆動力出力部材２１０と、駆動力伝達部材２２０とをさらに備えている。駆動力伝達部材２２０は、装置本体１０に回転可能に支持されている。駆動力伝達部材２２０は、装置本体１０に設けられる図示せぬモータからの駆動力が入力されるギヤ部２２１と、ギヤ部２２１から軸方向に突出する突出部２２２とを有している。
【００５２】
駆動力出力部材２１０は、感光体ドラム５１に駆動力を付与するための部材である。駆動力出力部材２１０は、軸方向に進退可能となるように、駆動力伝達部材２２０の突出部２２２に支持されている。駆動力出力部材２１０は、突出部２２２に対して、感光体ドラム５１の回転方向において係合している。なお、駆動力出力部材２１０と突出部２２２との係合部分の構造は、後述するような、カップリング１２０と第１ドラムフランジ１１０の係合部分と略同様の構成となっているため、説明は省略する。
【００５３】
駆動力出力部材２１０のドラムカートリッジ５０側の端部には、カップリング１２０に駆動力を伝達するための複数の突起２１１が設けられている。駆動力出力部材２１０と駆動力伝達部材２２０との間には、バネＳＰが設けられている。
【００５４】
駆動力出力部材２１０は、カップリング１２０に接続される接続位置と、カップリング１２０から退避した退避位置との間で移動可能となっている。駆動力出力部材２１０は、図示せぬカムによって接続位置から退避位置に向けて押圧されることで、接続位置から退避位置にバネＳＰの付勢力に抗して移動する。また、駆動力出力部材２１０は、退避位置に位置する状態においてカムが外れることで、バネＳＰの付勢力によって退避位置から接触位置に移動する。
【００５５】
カップリング１２０は、第１ドラムフランジ１１０と一体的に回転可能であり、第１ドラムフランジ１１０に対して軸方向に移動可能となっている。カップリング１２０は、円筒状のベース部１２１と、ベース部１２１の一端に設けられる係合部１２２と、ベース部１２１の他端に設けられる脚部１２３とを有している。
【００５６】
係合部１２２は、円板状の板状部１２２Ａと、軸方向に貫通する貫通孔１２２Ｂと、突出部１２２Ｃとを有している。板状部１２２Ａの直径は、ベース部１２１の直径よりも大きい。板状部１２２Ａは、ベース部１２１よりも径方向外側に突出している。板状部１２２Ａは、規制壁５５１Ａに接触する。板状部１２２Ａは、軸方向に直交する面Ｆ２を有している。
【００５７】
貫通孔１２２Ｂは、シャフト１５０が通る孔である。突出部１２２Ｃは、板状部１２２Ａから脚部１２３とは反対側に突出している。突出部１２２Ｃは、円筒状に形成されている。突出部１２２Ｃの直径は、板状部１２２Ａの直径よりも小さい。
【００５８】
規制壁５５１Ａは、突出部１２２Ｃが通る孔５５１Ｂを有している。突出部１２２Ｃは、孔５５１Ｂを通って、規制壁５５１Ａの外に突出している。突出部１２２Ｃは、先端に係合溝１２２Ｄを有している。
【００５９】
係合溝１２２Ｄは、駆動力出力部材２１０の突起２１１が係合する溝である。係合溝１２２Ｄは、複数の突起２１１に対応して複数設けられている。各係合溝１２２Ｄは、感光体ドラム５１の回転方向において、各突起２１１に係合する係合面Ｆ１を有している。つまり、駆動力出力部材２１０の突起２１１は、係合溝１２２Ｄの係合面Ｆ１に、軸方向において挿抜可能となっている。
【００６０】
ベース部１２１は、ガイド部の一例としてのガイド溝１２１Ａを有している。ガイド溝１２１Ａは、ベース部１２１の外周面に形成されている。ガイド溝１２１Ａは、軸方向に沿って延びている。ガイド溝１２１Ａは、ベース部１２１の周方向に間隔を空けて複数設けられている。
【００６１】
図４（ａ），（ｂ）に示すように、第１ドラムフランジ１１０は、カップリング１２０のガイド溝１２１Ａに入る突起１１４を有している。突起１１４は、複数のガイド溝１２１Ａに対応した数だけ設けられている。突起１１４は、第１ドラムフランジ１１０の第１穴Ｈ１の内周面から突出している。言い換えると、カップリング１２０が第１ドラムフランジ１１０の第１穴Ｈ１内に入った状態において、突起１１４は、カップリング１２０に向けて突出している。なお、図４（ｂ）においては、便宜上、カップリング１２０の突出部１２２Ｃを省略している。
【００６２】
カップリング１２０が第１ドラムフランジ１１０の第１穴Ｈ１内に入った状態において、ガイド溝１２１Ａは、感光体ドラム５１の回転方向において突起１１４と係合する。また、第１ドラムフランジ１１０がカップリング１２０に対して移動する場合において、ガイド溝１２１Ａは、突起１１４を軸方向に案内している。
【００６３】
脚部１２３は、ベース部１２１の他端から軸方向に延びている。脚部１２３は、ベース部１２１の周方向に間隔を空けて複数設けられている。脚部１２３は、先端にフック１２３Ａを有している。フック１２３Ａは、カップリング１２０が第１ドラムフランジ１１０から外れるのを規制する部位である。
【００６４】
第１ドラムフランジ１１０の前述した第２貫通孔Ｃ２は、複数の脚部１２３に対応した数だけ設けられている。脚部１２３が第２貫通孔Ｃ２に通された状態において、フック１２３Ａは壁１１１Ｃに係合可能となっている（図２参照）。
【００６５】
図２および図３に示すように、ベアリング１３０は、円筒状の支持部１３１と、ベース部１３３とを有している。支持部１３１は、第１ドラムフランジ１１０の小径部１１３を回転可能に支持している。これにより、ベアリング１３０は、第１ドラムフランジ１１０を介して感光体ドラム５１を回転可能に支持している。
【００６６】
ベース部１３３は、板状の部位である。ベース部１３３は、支持部１３１の外周面から延出している。ベース部１３３は、ドラムフレーム５５の第１側壁５５１に支持されている。
【００６７】
なお、ベアリング１３０は、感光体ドラム５１の回転方向への回動が、ドラムフレーム５５または装置本体１０によって規制されている。
【００６８】
シャフト１５０は、導電性を有する材料、詳しくは金属からなっている。シャフト１５０の一端部は、カップリング１２０の係合部１２２（板状部１２２Ａの面Ｆ２）を軸方向に貫通するように配置されている。シャフト１５０の他端部は、第１ドラムフランジ１１０の壁１１１Ｃを軸方向に貫通するように配置されている。
【００６９】
シャフト１５０は、カップリング１２０および第１ドラムフランジ１１０を軸方向に移動可能に支持している。シャフト１５０の他端部は、ドラムアースＤＥに接触している。
【００７０】
ドラムアースＤＥは、金属等の導電性部材からなる円板状の部材である。ドラムアースＤＥは、軸方向に変形可能なバネ状部ＤＥ１を有している。シャフト１５０は、バネ状部ＤＥ１に接触している。
【００７１】
ドラムアースＤＥは、シャフト１５０と感光体ドラム５１を電気的に接続している。これにより、シャフト１５０は、ドラムアースＤＥを介して感光体ドラム５１に電気的に接続されている。なお、シャフト１５０は、図示せぬ導電性の部材を介してアースされている。
【００７２】
ドラムアースＤＥは、外周に複数の係止片ＤＥ２を有している。第１ドラムフランジ１１０の嵌合部１１１は、複数の係止片ＤＥ２に対応した複数の係合溝１１１Ａを有している。そして、各係止片ＤＥ２が各係合溝１１１Ａに係合することで、ドラムアースＤＥが第１ドラムフランジ１１０に保持されている。
【００７３】
シャフト１５０は、第１溝１５１と、溝の一例としての第２溝１５２とを有している。第１溝１５１は、シャフト１５０の一端部の外周面に周方向に沿って形成されている。第２溝１５２は、シャフト１５０の他端部の外周面に周方向に沿って形成されている。
【００７４】
第１スナップリングＳＲ１は、シャフト１５０が係合部１２２から壁１１１Ｃに向かう方向に移動するのを規制する部材である。第１スナップリングＳＲ１は、シャフト１５０の第１溝１５１に嵌ることで、シャフト１５０の一端部に固定されている。
【００７５】
第１スナップリングＳＲ１は、係合部１２２の板状部１２２Ａに対してコイルバネＣＳとは反対側に配置されている。つまり、板状部１２２Ａは、軸方向において、第１スナップリングＳＲ１とコイルバネＣＳとの間に位置している。
【００７６】
第２スナップリングＳＲ２は、シャフト１５０が、第１ドラムフランジ１１０に対して、第１方向（第２側壁５５２から第１側壁５５１に向かう方向）に移動するのを規制するための部材である。第２スナップリングＳＲ２は、シャフト１５０の第２溝１５２に嵌ることで、シャフト１５０の他端部に固定されている。
【００７７】
コイルバネＣＳは、第２ドラムフランジ１６０を、第１ドラムフランジ１１０および感光体ドラム５１を介して第２側壁５５２に付勢するための部材である。コイルバネＣＳは、自然長から所定量縮められた状態で、係合面Ｆ１と第１ドラムフランジ１１０の一部である壁１１１Ｃとの間に配置されている。コイルバネＣＳの一端は、係合部１２２と接触している。コイルバネＣＳの他端は、第１ドラムフランジ１１０の壁１１１Ｃと接触している。
【００７８】
第１スナップリングＳＲ１と第２スナップリングＳＲ２は、軸方向において、係合部１２２、コイルバネＣＳおよび壁１１１Ｃを挟んでいる。つまり、係合部１２２は、第１スナップリングＳＲ１とコイルバネＣＳの間に挟まれている。また、壁１１１Ｃは、コイルバネＣＳと第２スナップリングＳＲ２の間に挟まれている。
【００７９】
図２および図５に示すように、第２ドラムフランジ１６０は、感光体ドラム５１の第２側壁５５２側の端部に設けられている。第２ドラムフランジ１６０は、嵌合部１６１と、フランジ部１６２と、小径部１６３とを有している。
【００８０】
嵌合部１６１は、感光体ドラム５１の他端に嵌合する略円筒状の部分である。嵌合部１６１は、外径が感光体ドラム５１の内径と略同じ径となっている。第２ドラムフランジ１６０は、嵌合部１６１が感光体ドラム５１の一端に嵌合することで、感光体ドラム５１と一体的に回転可能となっている。
【００８１】
フランジ部１６２は、嵌合部１６１よりも大径となる部分である。フランジ部１６２は、嵌合部１６１よりも径方向外側に突出している。フランジ部１６２は、感光体ドラム５１の他端に接触している。
【００８２】
小径部１６３は、フランジ部１６２よりも小径となる円柱状の部分である。本実施形態では、小径部１６３は、嵌合部１６１よりも小径となっている。小径部１６３は、フランジ部１６２から嵌合部１６１とは反対側に突出している。
【００８３】
ベアリング１７０は、円筒状の支持部１７１と、支持部１７１の外周面から延出するベース部１７２とを有している。支持部１７１は、第２ドラムフランジ１６０の小径部１６３を回転可能に支持している。これにより、ベアリング１７０は、第２ドラムフランジ１６０を介して感光体ドラム５１を回転可能に支持している。
【００８４】
ベース部１７２は、板状の部位である。ベース部１７２は、ドラムフレーム５５の第２側壁５５２に支持されている。
【００８５】
なお、ベアリング１７０は、感光体ドラム５１の回転方向への回動が、ドラムフレーム５５または装置本体１０によって規制されている。
【００８６】
フリクションパッド１４０は、第２ドラムフランジ１６０が感光体ドラム５１とともに回転する際に、第２ドラムフランジ１６０に対して摩擦力を付与する部材である。フリクションパッド１４０は、第２ドラムフランジ１６０と第２側壁５５２の間に位置している。
【００８７】
フリクションパッド１４０は、第２側壁５５２に第２ドラムフランジ１６０を直接接触させる場合よりも、第２ドラムフランジ１６０に大きな摩擦力を付与する材料からなっている。なお、フリクションパッド１４０は、接着剤等により第２ドラムフランジ１６０または第２側壁５５２に固定してもよい。
【００８８】
以上によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
例えば、バネのみを用いて感光体ドラムに摩擦力を付与する構造に比べ、駆動力出力部材２１０およびコイルバネＣＳの両方によって、第２ドラムフランジ１６０を第２側壁５５２に押し付けて、感光体ドラム５１に摩擦力を付与することができるので、感光体ドラム５１への摩擦力の付与におけるコイルバネＣＳの寄与率を少なくすることができる。そのため、付勢力の小さな、低コストのコイルバネＣＳを用いることができる。
【００８９】
第２ドラムフランジ１６０と第２側壁５５２の間にフリクションパッド１４０を設けたので、フリクションパッド１４０によって適切な摩擦力を感光体ドラム５１に付与することができる。
【００９０】
カップリング１２０を移動可能に支持するシャフト１５０を設けたので、移動時におけるカップリング１２０の姿勢を安定させることができる。
【００９１】
シャフト１５０が感光体ドラム５１に電気的に接続されているので、感光体ドラム５１をシャフト１５０を介してアースすることができる。
【００９２】
シャフト１５０が金属からなっているので、シャフト１５０が軸方向に熱膨張して、コイルバネＣＳの付勢力が変化してしまうのを抑えることができる。
【００９３】
カップリング１２０がフック１２３Ａを有するので、カップリング１２０が第１ドラムフランジ１１０から外れるのを抑制することができる。
【００９４】
ストッパとして第２スナップリングＳＲ２を利用したので、第２スナップリングＳＲ２をシャフト１５０の第２溝１５２に嵌めるだけで、ストッパである第２スナップリングＳＲ２をシャフト１５０に固定することができる。そのため、ストッパをシャフト１５０に固定する作業を容易に行うことができる。
【００９５】
なお、本発明は前記実施形態に限定されることなく、以下に例示するように様々な形態で利用できる。以下の説明においては、前記実施形態と略同様の構造となる部材には同一の符号を付し、その説明は省略する。
【００９６】
前記実施形態では、ストッパとして第２スナップリングＳＲ２を例示したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図６に示すように、シャフト１５０の他端部に一体に形成したフランジ部１５３を、ストッパとして利用してもよい。
【００９７】
また、ストッパは、例えば、２部品以上で構成してもよい。具体的には、例えば、第２スナップリングＳＲ２とコイルバネＣＳとの間に、ワッシャ等の部材を配置した場合には、ワッシャ等の部材と第２スナップリングＳＲ２とが、ストッパを構成する。
【００９８】
前記実施形態では、第１ドラムフランジ１１０に突起１１４を設け、カップリング１２０にガイド溝１２１Ａを設けたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図７（ａ），（ｂ）に示すように、第１ドラムフランジ１１０にガイド溝１１５を設け、カップリング１２０に突起１２４を設けてもよい。なお、図７（ｂ）においては、便宜上、カップリング１２０の突出部１２２Ｃを省略している。
【００９９】
なお、ガイド部としては、ガイド溝に限らず、例えば、軸方向に延びるリブなどをガイド部としてもよい。
【０１００】
前記実施形態では、付勢部材としてコイルバネＣＳを例示したが、本発明はこれに限定されず、付勢部材は、例えば、板バネやトーションバネなどであってもよい。
【０１０１】
前記した実施形態および変形例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。
【符号の説明】
【０１０２】
５０    ドラムカートリッジ
５１    感光体ドラム
５５    ドラムフレーム
１１０  第１ドラムフランジ
１１１Ｃ  壁
１２０  カップリング
１２２  係合部
１６０  第２ドラムフランジ
２１０  駆動力出力部材
５５１  第１側壁
５５１Ａ  規制壁
５５２  第２側壁
ＣＳ    コイルバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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