(57)【要約】【課題】トラックの荷台に載せたカーゴボックス内の荷物の取り出しの利便性を向上させることができる荷物搭載部構造を得る。【解決手段】荷物搭載部構造１０は、トラック１２の後部において箱型の荷室を形成する荷室形成部１４と、荷台１６に敷かれたレール２６と、レール２６の上を移動可能なキャスター４６が取り付けられたカーゴボックス４０と、を有する。荷室形成部１４は、バックドア開口部１８を開閉可能なバックドア２２と、サイドドア開口部２０を開閉可能なサイドドア２４と、を備える。カーゴボックス４０には、位置決め搭載状態でトラック１２の車両側面視でサイドドア開口部２０の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部４２が形成されている。カーゴボックス４０は、位置決め搭載状態でかつサイドドア２４が開かれた状態でカーゴボックスドア開口部４２を開閉可能なカーゴボックスドア４４を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの後部において荷台を底部として箱型の荷室を形成し、後端部に形成されたバックドア開口部を開閉可能なバックドアを備えると共に側部に形成されたサイドドア開口部を開閉可能なサイドドアを備える荷室形成部と、
前記荷台に敷かれ、車両前後方向に沿って延在されたレールと、
前記レールの上を移動可能で搭載位置に位置決めされるキャスターが底部側に取り付けられ、ボックス状に形成されて、前記搭載位置に前記キャスターが配置された位置決め搭載状態で前記トラックの車両側面視で前記サイドドア開口部の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部が形成されると共に前記位置決め搭載状態でかつ前記サイドドアが開かれた状態で前記カーゴボックスドア開口部を開閉可能なカーゴボックスドアを備えるカーゴボックスと、
を有する荷物搭載部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物搭載部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、トラックの箱型荷室に関する技術が開示されている。この技術では、トラックの荷室の側部に設けたドアを開いて荷物の出し入れをすることが可能な構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−７９４７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記先行技術においては、荷物をカーゴボックス（荷箱ともいう）に入れ、そのカーゴボックスをトラックの荷台に載せる場合には、トラックの荷室の側部に設けたドアを開いてカーゴボックスを取り出した後、更にそのカーゴボックスから荷物を取り出す必要があるので、不便である。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、トラックの荷台に載せたカーゴボックス内の荷物の取り出しの利便性を向上させることができる荷物搭載部構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明の荷物搭載部構造は、トラックの後部において荷台を底部として箱型の荷室を形成し、後端部に形成されたバックドア開口部を開閉可能なバックドアを備えると共に側部に形成されたサイドドア開口部を開閉可能なサイドドアを備える荷室形成部と、前記荷台に敷かれ、車両前後方向に沿って延在されたレールと、前記レールの上を移動可能で搭載位置に位置決めされるキャスターが底部側に取り付けられ、ボックス状に形成されて、前記搭載位置に前記キャスターが配置された位置決め搭載状態で前記トラックの車両側面視で前記サイドドア開口部の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部が形成されると共に前記位置決め搭載状態でかつ前記サイドドアが開かれた状態で前記カーゴボックスドア開口部を開閉可能なカーゴボックスドアを備えるカーゴボックスと、を有する。
【０００７】
上記構成によれば、荷室形成部の後端部に形成されたバックドア開口部は、バックドアによって開閉可能となっており、荷室形成部の側部に形成されたサイドドア開口部は、サイドドアによって開閉可能となっている。したがって、カーゴボックスを荷室形成部の後端部側から出し入れすることができるのみでなく荷室形成部の側部側からも出し入れすることができる。荷台には車両前後方向に沿って延在されたレールが敷かれ、カーゴボックスの底部側に取り付けられたキャスターは、レールの上を移動可能であって搭載位置に位置決めされるので、カーゴボックスを容易に所定の位置に搭載することができる。
【０００８】
ここで、カーゴボックスには、前記搭載位置にキャスターが配置された位置決め搭載状態でトラックの車両側面視でサイドドア開口部の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部が形成されている。そして、前記位置決め搭載状態でかつサイドドアが開かれた状態でカーゴボックスドア開口部はカーゴボックスドアによって開閉可能となっている。このため、サイドドアを開けて更にカーゴボックスドアを開けることで、カーゴボックスを荷台から降ろさなくてもカーゴボックス内の荷物を取り出すことができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上説明したように、本発明の荷物搭載部構造によれば、トラックの荷台に載せたカーゴボックス内の荷物の取り出しの利便性を向上させることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る荷物搭載部構造の構成部をそれぞれ含むトラック及びカーゴボックスを示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る荷物搭載部構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態に係る荷物搭載部構造について図１及び図２を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＲＨは車両幅方向右側を示している。
【００１２】
図１には、本実施形態に係る荷物搭載部構造の構成部をそれぞれ含むトラック１２及びカーゴボックス４０が斜視図で示されている。また、図２には、本実施形態に係る荷物搭載部構造１０が斜視図で示されている。図２に示されるように、荷物搭載部構造１０は、トラック１２の後部において荷台１６を底部として箱型の荷室を形成する荷室形成部１４と、荷台１６に敷かれたレール２６と、レール２６の上を移動可能なキャスター４６が底部側に取り付けられたカーゴボックス４０と、を有している。
【００１３】
本実施形態のトラック１２は、荷台１６の床面の高さが低く設定された低床トラックとされる。荷室形成部１４には、後端部にバックドア開口部１８が形成され、側部にサイドドア開口部２０が形成されている。そして、荷室形成部１４は、バックドア開口部１８を開閉可能なバックドア２２を備えると共にサイドドア開口部２０を開閉可能なサイドドア２４を備えている。バックドア２２及びサイドドア２４は、いずれも観音開きが可能なドア（中央から左右両側に開くことが可能なドア）とされる。なお、本実施形態の変形例として、サイドドア２４に代えて、車両前後方向にスライドすることでサイドドア開口部２０を開閉可能なサイドドアが設けられてもよい。
【００１４】
バックドア開口部１８の下端縁側には、バックスロープ３０の上端部が取り付け可能となっている。バックスロープ３０は、トラック１２の車両後方側へ向けて下り勾配となるように配置される。また、サイドドア開口部２０の下端縁側には、サイドスロープ３２の上端部が取り付け可能となっている。サイドスロープ３２は、トラック１２の車両幅方向外側へ向けて下り勾配となるように配置される。
【００１５】
荷台１６に敷かれたレール２６は、左右一対設けられて車両前後方向に沿って延在されている。レール２６の前端部側には、キャスター４６の位置決め用とされた位置決め具２８（図中では簡略化して図示）が設けられており、この位置決め具２８によってキャスター４６は搭載位置（図２に示される位置、以下、適宜「キャスター搭載位置」という。）に位置決めされる。
【００１６】
カーゴボックス４０は、ボックス状に形成されている。なお、カーゴボックス４０は、前後左右の縦壁部分に一例として格子構造等を有してボックス外側からボックス内部を視認可能とする貫通部を有するが、図中では図を見易くするために適宜省略ないし簡略化して示している。また、カーゴボックス４０は、一例として二段積みが可能とされている。また、図１では、カーゴボックス４０の上段部分の輪郭等を二点鎖線で簡略化して図示する。さらに、カーゴボックス４０は、図２に示されるキャスター４６がキャスター搭載位置に位置決めされた状態で、荷室内で動かないように、公知の固定手段によって固定される。
【００１７】
カーゴボックス４０には、所定のキャスター搭載位置にキャスター４６が配置された位置決め搭載状態でトラック１２の車両側面視で（図示省略）サイドドア開口部２０の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部４２が形成されている。また、カーゴボックス４０は、図２に示される前記位置決め搭載状態でかつサイドドア２４が開かれた状態でカーゴボックスドア開口部４２を開閉可能なカーゴボックスドア４４を備えている。カーゴボックスドア４４は、一例として観音開きが可能なドアとされる。
【００１８】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００１９】
本実施形態では、荷室形成部１４の後端部に形成されたバックドア開口部１８は、バックドア２２によって開閉可能となっており、荷室形成部１４の側部に形成されたサイドドア開口部２０は、サイドドア２４によって開閉可能となっている。したがって、バックスロープ３０を使ってカーゴボックス４０を荷室形成部１４の後端部側から出し入れすることができるのみでなく、サイドスロープ３２を使ってカーゴボックス４０を荷室形成部１４の側部側から出し入れすることもできる。
【００２０】
また、荷台１６には車両前後方向に沿って延在されたレール２６が敷かれ、カーゴボックス４０の底部側に取り付けられたキャスター４６は、レール２６の上を移動可能であって搭載位置に位置決めされる。よって、カーゴボックス４０を容易に所定の位置に搭載することができる。
【００２１】
ここで、カーゴボックス４０には、所定のキャスター搭載位置にキャスター４６が配置された位置決め搭載状態でトラック１２の車両側面視でサイドドア開口部２０の内側領域の一部と重なる位置に配置されるカーゴボックスドア開口部４２が形成されている。そして、図２に示される前記位置決め搭載状態でかつサイドドア２４が開かれた状態でカーゴボックスドア開口部４２はカーゴボックスドア４４によって開閉可能となっている。このため、サイドドア２４を開けて更にカーゴボックスドア４４を開けることで、カーゴボックス４０を荷台１６から降ろさなくてもカーゴボックス４０内の荷物を（例えば一個だけ）取り出すことができる。
【００２２】
以上説明したように、本実施形態の荷物搭載部構造１０によれば、トラック１２の荷台１６に載せたカーゴボックス４０内の荷物の取り出しの利便性を向上させることができる。補足すると、荷物を取り扱う者は、トラック１２を駐車してカーゴボックス４０ごと降ろすこともできるし、トラック１２を建物（例えば家）に横付けする等の形態で駐車してカーゴボックス４０内の荷物を例えば一個だけ取り出すようなこともできるので、状況に応じて上記二つの方法の一方を選択することができる。よって、本実施形態の構成は、作業効率の向上に寄与し得る。
【００２３】
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２４】
１０    荷物搭載部構造
１２    トラック
１４    荷室形成部
１６    荷台
１８    バックドア開口部
２０    サイドドア開口部
２２    バックドア
２４    サイドドア
２６    レール
４０    カーゴボックス
４２    カーゴボックスドア開口部
４４    カーゴボックスドア
４６    キャスター
【図１】
2020128130.tif 000003
【図２】
2020128130.tif 000004