(57)【要約】【課題】車載装置の操作性を向上させることで車内を快適に過ごすことができる車両用操作システムを得る。【解決手段】車両用操作システム１０の保持部４０は、車室４２内に設けられると共に、乗員Ｐが所有する携帯端末機１８を保持可能としている。検知部６０は、携帯端末機１８が保持部４０にて保持されているか否かを検知し、携帯端末機１８が保持部４０に保持されていることを検知した場合に、特定部６２により携帯端末機１８の所有者である乗員Ｐが特定される。発話検知部６３は、特定部６２にて特定された携帯端末機１８を所有する乗員Ｐが乗車していることを検知した場合に、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内に設けられた音声入力装置１８Ａの少なくとも一方を作動させる。つまり、携帯端末機１８が保持部４０に保持されている場合に音声入力装置１８Ａ、３６が作動するため、乗員Ｐが携帯端末機１８を持ちながらの操作が不要となる。【選択図】図１
2020128174.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に設けられると共に、乗員が所有しかつ音声入力手段を有する携帯端末機が保持可能とされた保持部と、
前記携帯端末機が前記保持部にて保持されているか否かを判定する検知手段と、
前記携帯端末機が前記保持部にて保持されている場合、前記携帯端末機を所有する前記乗員を特定する特定手段と、
前記特定手段にて特定された前記携帯端末機を所有する前記乗員が乗車していることを検知した場合に、前記携帯端末機の音声入力手段及び前記車室内に設けられた音声入力手段の少なくとも一方を作動させる発話検知手段と、
前記携帯端末機の音声入力手段及び前記車室内の音声入力手段の少なくとも一方へ入力された音声に基づいて車載装置を作動させる出力手段と、
を有する車両用操作システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用操作システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車載の端末設置構造が開示されている。この車載の端末設置構造では、車両の内装部分における端末設置部に携帯端末機が着脱可能な状態で設置される。これにより、乗員は、自身が所有している使い慣れた携帯端末機を車内にて安定した状態で操作することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−０５８８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年車両における車載装置を音声入力により操作する構成が知られているが、複数の乗員が乗車している場合に音声入力がされた場合に、複数の乗員のうちどの乗員による音声入力なのか判別できず、車載装置を適切に操作できない可能性がある。したがって、上記先行技術はこの点で改良の余地がある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、車載装置の操作性を向上させることで車内を快適に過ごすことができる車両用操作システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明に係る車両用操作システムは、車室内に設けられると共に、乗員が所有しかつ音声入力手段を有する携帯端末機が保持可能とされた保持部と、前記携帯端末機が前記保持部にて保持されているか否かを判定する検知手段と、前記携帯端末機が前記保持部にて保持されている場合、前記携帯端末機を所有する前記乗員を特定する特定手段と、前記特定手段にて特定された前記携帯端末機を所有する前記乗員が乗車していることを検知した場合に、前記携帯端末機の音声入力手段及び前記車室内に設けられた音声入力手段の少なくとも一方を作動させる発話検知手段と、前記携帯端末機の音声入力手段及び前記車室内の音声入力手段の少なくとも一方へ入力された音声に基づいて車載装置を作動させる出力手段と、を有している。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、車両用操作システムは、保持部と、特定手段と、検知手段と、発話検知手段と、出力手段と、を有しており、このうち保持部は、車室内に設けられると共に、乗員が所有しかつ音声入力手段を有する携帯端末機を保持可能としている。検知手段は、携帯端末機が保持部にて保持されているか否かを検知し、携帯端末機が保持部に保持されていることを検知した場合に、特定手段により携帯端末機の所有者である乗員が特定される。発話検知手段は、特定手段にて特定された携帯端末機を所有する乗員が乗車していることを検知した場合に、携帯端末機の音声入力手段及び車室内に設けられた音声入力手段の少なくとも一方を作動させる。つまり、携帯端末機が保持部に保持された状態で音声入力手段が作動するため、乗員の携帯端末機を持ちながらの操作が不要となる。したがって、乗員は自由な姿勢をとり易くなる。また、出力手段は、携帯端末機の音声入力手段及び車室内の音声入力手段の少なくとも一方へ入力された音声に基づいて車載装置を作動させる。すなわち、複数の乗員が乗車している場合においても、携帯端末機の所有者である特定された乗員の音声入力に応じて車載装置を作動させるため、他者などからの音声による影響を受け難くなって音声入力をより正確に行うことができる。
【０００８】
ここで、「所有」とは、携帯端末機に予め使用者として特定の乗員が登録されている状態をいい、「所有者」とは、携帯端末機に予め使用者として登録された乗員をいう。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の本発明に係る車両用操作システムは、車載装置の操作性を向上させることで車内を快適に過ごすことができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施形態に係る車両用操作システムを示す概略図である。
【図２】一実施形態に係る車両用操作システムを有する車両の車室内を車両斜め前方側から見た状態を示す概略斜視図である。
【図３】一実施形態に係る車両用操作システムのハードウェア構成を示すブロック図である。
【図４】一実施形態に係る車両用操作システムの機能構成を示すブロック図である。
【図５】一実施形態に係る車両用操作システムの動作の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図５に基づいて本発明の車両用操作システム１０について説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＯＵＴは、車両の前方向（進行方向）、上方向、車両幅方向の外側をそれぞれ示している。また、各図面において同一又は等価な構成要素及び部分には同一の参照符号を付与している。さらに、図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる場合がある。
【００１２】
（ハードウェア構成）
図１に示されるように、車両用操作システム１０は、車両１２（図１参照）に搭載された制御装置１４と、ネットワーク１６と、携帯端末機１８と、個人情報サーバ２０（以下、単にサーバ２０という）を含んでいる。サーバ２０は、図３に示されるように、ＥＣＵ２０Ａ、個人情報ＤＢ（データベース）２０Ｂ及び通信デバイス２０Ｃを含んで構成されている。ＥＣＵ２０Ａは、内部に設けられたＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）２０ＡＡ、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）２０ＡＢ、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）２０ＡＣ及びストレージ２０ＡＤを含んで構成されている。
【００１３】
ＣＰＵ２０ＡＡは、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ２０ＡＡは、ＲＯＭ２０ＡＢ又はストレージ２０ＡＤからプログラムを読み出し、ＲＡＭ２０ＡＣを作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ２０ＡＡは、ＲＯＭ２０ＡＢ又はストレージ２０ＡＤに記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。
【００１４】
ＲＯＭ２０ＡＢは、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ２０ＡＣは、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。ストレージ２０ＡＤは、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）又はＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒｉｖｅ）により構成され、オペレーティングシステムを含む各種プログラム、及び各種データを格納する。本実施形態では、ＲＯＭ２０ＡＢ又はストレージ２０ＡＤには、乗員特定プログラムが格納されている。
【００１５】
個人情報ＤＢ２２Ｂは、車両１２に乗車する乗員Ｐ（図１参照）に関する各種情報が個人情報として記憶されている。例えば、乗員Ｐの顔や音声等の特徴や、乗員Ｐが所有する携帯端末機１８の情報及び当該携帯端末機１８と連携した位置情報等が記憶される。つまり、それぞれの乗員Ｐごとに携帯端末機１８が紐付いて記憶されている。
【００１６】
通信デバイス２０Ｃは、携帯電話回線網や公衆回線網のネットワーク１６に接続し、ネットワーク１６に接続された車両用操作システム１０や携帯端末機１８と通信が可能とされている。
【００１７】
車両用操作システム１０を利用する個々の乗員Ｐは、携帯端末機１８を各々携帯している。携帯端末機１８は、ネットワーク１６を介してサーバ２０や制御装置１４と通信を行う機能を備えた通信モジュール１８Ｄを有する端末であればよく、具体的には、例えばスマートフォンやタブレット端末などであってもよい。
【００１８】
携帯端末機１８には、音声入力手段としての音声入力装置１８Ａと、ＥＣＵ１８Ｂ、撮像装置１８Ｃが設けられている。音声入力装置１８Ａは、図示しないマイクロホンを有しており、乗員Ｐが発話した場合の音声を音声信号に変換して当該音声信号を外部へ出力可能とされている。
【００１９】
ＥＣＵ１８Ｂは、内部に設けられたＣＰＵ１８ＢＡ、ＲＯＭ１８ＢＢ、ＲＡＭ１８ＢＣ及びストレージ１８ＢＤを含んで構成されている。ＣＰＵ１８ＢＡは、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ１８ＢＡは、ＲＯＭ１８ＢＢ又はストレージ１８ＢＤからプログラムを読み出し、ＲＡＭ１８ＢＢを作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ１８ＢＡは、ＲＯＭ１８ＢＢ又はストレージ１８ＢＤに記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。
【００２０】
携帯端末機１８の撮像装置１８Ｃは、ＣＣＤ（Ｃｈａｒｇｅｄ−Ｃｏｕｐｌｅｄ  Ｄｅｖｉｃｅｓ）イメージセンサ又はＣＭＯＳ（Ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  Ｍｅｔａｌ−Ｏｘｉｄｅ−Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）イメージセンサ等の撮像素子を備え、撮像素子による撮像により得られた画像を示す画像データを外部へ出力可能とされている。
【００２１】
制御装置１４は、ＥＣＵ１４Ａ、車載装置としての車両用空調装置２４、車載装置としての車両用音響装置２６、車載装置としての車両用映像出力装置２８、車載装置としての車両用シート作動装置３０、通信デバイス３２、車載撮像装置３４、音声入力手段としての音声入力装置３６及び保持部４０を有している。この制御装置１４が搭載された車両１２は、一例として車室４２内に前席と後席との２列の車両用シート４４を有するセダンタイプの乗用車である。
【００２２】
ＥＣＵ１４Ａは、内部に設けられたＣＰＵ１４Ｅ、ＲＯＭ１４Ｂ、ＲＡＭ１４Ｃ及びストレージ１４Ｄを含んで構成されている。ＣＰＵ１４Ｅは、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ１４Ｅは、ＲＯＭ１４Ｂ又はストレージ１４Ｄからプログラムを読み出し、ＲＡＭ１４Ｃを作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ１４Ｅは、ＲＯＭ１４Ｂ又はストレージ１４Ｄに記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。
【００２３】
ＲＯＭ１４Ｂは、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ１４Ｃは、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。ストレージ１４Ｄは、ＨＤＤ又はＳＳＤにより構成され、オペレーティングシステムを含む各種プログラム、及び各種データを格納する。本実施形態では、ＲＯＭ１４Ｂ又はストレージ１４Ｄには、車両用操作プログラムが格納されている。
【００２４】
車両用空調装置２４は、一例として、車両１２の図示しないインパネの車両前方側かつ下方側に配置されている。車両用空調装置２４は、図示しないメインファンを備えており、メインファンが作動されることによって気流が形成される。メインファンに対して気流の下流側には、エバポレータ、ヒータコア等（いずれも不図示）が設けられており、気流の温度、湿度等が調整された調和空気になる。この気流は、車両用空調装置２４に接続された図示しない空調ダクトの内部を通ってインパネ、ルーフライニング４８、ピラーガーニッシュ５１及び車両用シート４４（図２参照）にそれぞれ設けられた複数の図示しない吹出口から外部へ空調風として送風される。なお、車両用空調装置２４は、制御装置１４に通信可能に接続されており、制御装置１４からの指示により吹出口毎に異なる温度や風量の空調風が送風可能とされている。また、車両用空調装置２４は、図示しない吹出口の制御機構を有しており、制御装置１４による制御により当該開閉機構を作動させて吹出口の開閉及び吹出口から風向調整が可能とされている。
【００２５】
車両用音響装置２６は、一例として、音源再生部、アンプ及びスピーカ（いずれも不図示）を有しており、予め納められた又は外部との通信にて取得した音源情報を再生する音源再生部により取得された音声信号をアンプによって増幅してスピーカから車室４２（図２参照）内へ音声を出力可能とされている。なお、車両用音響装置２６は、制御装置１４に通信可能に接続されており、制御装置１４からの指示により音声出力の実行や停止、出力する音声の種類や音量の変更等が可能とされている。
【００２６】
車両用映像出力装置２８は、一例として、映像信号受信部、映像出力部及び表示装置（いずれも不図示）を有しており、映像信号受信部が予め納められた又は外部との通信にて取得した映像信号を、映像出力部にて画像処理を行った後に表示装置へ出力することで、表示装置に映像が表示可能とされている。なお、車両用映像出力装置２８は、制御装置１４に通信可能に接続されており、制御装置１４からの指示により映像表示の実行や停止、表示する映像の変更等が可能とされている。
【００２７】
車両用シート作動装置３０は、車両１２に設けられたそれぞれの車両用シート４４ごとに設けられている。この車両用シート４４は、図２に示されるように、着座した乗員Ｐの腰部及び大腿部を支持するためのシートクッション４４Ａと、着座した乗員Ｐの背部を支持するためのシートバック４４Ｂと、着座した乗員Ｐの頭部を支持するためのヘッドレスト４４Ｃとによって構成されている。
【００２８】
車両用シート４４には、リクライニング機構、スライド機構、シートヒータ機構及びマッサージ機構（いずれも不図示）がそれぞれ設けられている。すなわち、リクライニング機構は、シートクッション４４Ａに対するシートバック４４Ｂの角度を切り替える構成とされている。また、スライド機構は、車両フロア５０に対する車両用シート４４の車両前後方向の位置を変更する構成とされている。リクライニング機構及びスライド機構は、それぞれ制御装置１４に通信可能に接続された図示しないアクチュエータにより電気的に作動可能とされており、制御装置１４からの指示により作動がコントロール可能とされている。
【００２９】
シートヒータ機構は、シートクッション４４Ａ及びシートバック４４Ｂのそれぞれの着座面に設けられており、車両１２から電力供給を受けて発熱される構成とされている。このシートヒータ機構は、制御装置１４に通信可能に接続されており、制御装置１４からの指示により作動がコントロール可能とされている。
【００３０】
マッサージ機構は、シートクッション４４Ａ及びシートバック４４Ｂのそれぞれの着座面に設けられており、車両用シート４４に着座した乗員Ｐの腰部や大腿部等を揉みほぐしやたたきの動作を行うことができるように構成されている。このマッサージ機構は、制御装置１４に通信可能に接続されており、制御装置１４からの指示により作動がコントロール可能とされている。
【００３１】
通信デバイス３２は、携帯電話回線網や公衆回線網のネットワーク１６に接続し、ネットワーク１６に接続された個人情報サーバ２０及び携帯端末機１８と情報の授受を行う。
【００３２】
図３に示されるように、車載撮像装置３４は、一例として、車室４２のルーフライニング４８に設けられており、制御装置１４に通信可能に接続されている。車載撮像装置３４は、車室４２内の主に乗員Ｐの顔を撮像するように構成されている。具体的には、ＣＣＤイメージセンサ又はＣＭＯＳイメージセンサ等の撮像素子を備え、撮像素子による撮像により得られた画像を示す画像データを制御装置１４へ出力する。
【００３３】
音声入力装置３６は、一例として、車室４２のルーフライニング４８に設けられており、制御装置１４に通信可能に接続されている。音声入力装置３６は、複数の図示しないマイクロホンを有しており、乗員Ｐが発話した場合の音声を検知して音声信号を制御装置１４へ出力する。
【００３４】
保持部４０は、一例として、図２に示されるように、車室４２内に設けられたアームレスト５２に設けられている。このアームレスト５２は、車両用シート４４の車両幅方向内側に設けられており、車両用シート４４に着座した乗員Ｐの肘を支持可能とするため車両前後方向に延設されている。なお、図２におけるアームレスト５２は、後席における右側の車両用シート４４用のアームレスト５２と左側の車両用シート４４用のアームレスト５２とが一体化された構成とされている。
【００３５】
保持部４０は、複数の車両用シート４４におけるそれぞれの車両用シート４４に対応して設けられている。一例として、後席の車両用シート４４用の保持部４０は、アームレスト５２の先端部に内蔵されており、内部に携帯端末機１８を挿入可能な略角筒状に形成されている。したがって、携帯端末機１８は、保持部４０の内部にて保持が可能とされている。
【００３６】
図３に示されるように、保持部４０の内部には、端末検知装置５４、端末通信装置５６及び充電装置５８が設けられている。端末検知装置５４は、制御装置１４に通信可能に接続されており、携帯端末機１８の位置の検知が可能な構成とされている。具体的には、携帯端末機１８とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信による通信が確立した場合に、その携帯端末機１８が車室４２内に位置することを検知する。通信デバイス３２により携帯端末機１８が車室４２内に位置することが検知された場合、検知に用いた電波の強度及び方向から携帯端末機１８が保持部４０の内部に挿入されているか否かを検知する。
【００３７】
端末通信装置５６は、制御装置１４に通信可能に接続されており、携帯端末機１８と情報の送受信が可能な構成とされている。この送受信される情報には、予め携帯端末機１８内に格納されている携帯端末機１８の所有者の情報、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａによる音声信号、携帯端末機１８の撮像装置１８Ｃによる画像データ及び携帯端末機１８の作動状況等が含まれる。
【００３８】
充電装置５８は、制御装置１４に通信可能に接続されており、携帯端末機１８のバッテリを充電可能な構成とされている。具体的には、充電装置５８は、電磁場を発生させる送電器が収容されており、この送電器により発生した電磁場によって携帯端末機１８のバッテリを非接触にて充電する構成とされている。  
【００３９】
（機能構成）
図４は、車両用操作システム１０の機能構成を示すブロック図である。車両用操作システム１０は、機能構成として、検知手段としての検知部６０と、特定手段としての特定部６２と、発話検知手段としての発話検知部６３と、出力手段としての出力部６４とを有している。各機能構成は、ＥＣＵ１４ＡのＣＰＵ１４ＥがＲＯＭ１４Ｂ又はストレージ１４Ｄ（図３参照）に記憶された車室内制御プログラムを読み出し、実行することにより実現される。
【００４０】
検知部６０は、携帯端末機１８が保持部４０内にて保持されているか否かを判定する。すなわち、保持部４０内の端末検知装置５４により携帯端末機１８が保持部４０の内部に挿入されていると検知された場合は、検知部６０は「携帯端末機１８が保持部４０に保持されている」と判定する。この際、複数の車両用シート４４のうち、どの車両用シート４４に対応した保持部４０にて携帯端末機１８が保持されているかも併せて検知される。
【００４１】
特定部６２は、保持部４０にて保持されている携帯端末機１８の所有者である乗員Ｐを特定する。すなわち、携帯端末機１８や個人情報ＤＢ２２Ｂから取得された当該携帯端末機１８の所有者に該当する乗員Ｐの情報を取得する。そして、携帯端末機１８が保持されている保持部４０に対応した車両用シート４４に着座している乗員Ｐを車載撮像装置３４にて撮像すると共に、車載撮像装置３４からの画像データが示す画像に対して画像解析処理を行うことにより、当該車両用シート４４に着座する乗員Ｐの顔や体格等の特徴を認識する。この特徴と、携帯端末機１８や個人情報ＤＢ２２Ｂから取得された当該携帯端末機１８の所有者に該当する乗員Ｐの特徴とが一致しているか否かを判定する。これにより、携帯端末機１８が保持されている保持部４０に対応した車両用シート４４に、当該携帯端末機１８を所有する乗員Ｐが着座しているか否かを判定する。
【００４２】
発話検知部６３は、携帯端末機１８を所有する乗員Ｐが当該携帯端末機１８を保持する保持部４０に対応した車両用シート４４に着座しているのを検知した場合には、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内に設けられている音声入力装置３６の少なくとも一方を作動させる。
【００４３】
出力部６４は、音声入力装置１８Ａ、３６に入力された音声に基づいて、車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４を作動させる。すなわち、車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の少なくとも一つを作動させる旨の音声が入力された際には、当該音声の指示に合わせて各装置を作動させる。逆に、車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の少なくとも一つを非作動にさせる旨の音声が入力された際には、当該音声の指示に合わせて各装置を非作動にさせる。これ以外にも、作動状態を変更させる旨（空調の温度変更や風向調整等）の音声が入力された際にも、これに対応して各装置を作動させる。
【００４４】
（処理フロー）
次に、車両用操作システム１０の作用について説明する。図５は、車両用操作システム１０による動作の流れを示すフローチャートである。ＣＰＵ１４ＥがＲＯＭ１４Ｂ又はストレージ１４Ｄから車室内制御プログラムを読み出し、ＲＡＭ１４Ｃに展開して実行することにより、車室内制御プログラムに基づく処理が行われる。
【００４５】
ＣＰＵ１４Ｅは、携帯端末機１８が保持部４０に保持されているか否かを判定する（ステップＳ１００）。携帯端末機１８が保持部４０に保持されていないと判定された場合（ステップＳ１００：ＮＯ）、ＣＰＵ１４Ｅは、ステップＳ１００の処理を繰り返す。一方、携帯端末機１８が保持部４０に保持されていると判定された場合（ステップＳ１００：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１４Ｅは、車載撮像装置３４を作動させて車室４２内を撮像すると共に、携帯端末機１８及びサーバ２０と通信を行い、携帯端末機１８が保持された保持部４０に対応する車両用シート４４に着座している乗員Ｐの特定を行う（ステップＳ１０２）。
【００４６】
ＣＰＵ１４Ｅは、携帯端末機１８が保持された保持部４０に対応する車両用シート４４に着座している乗員（以下、単に「保持部隣接着座乗員」と称する。）Ｐが当該携帯端末機１８の所有者であるか否かを判定する（ステップＳ１０４）。保持部隣接着座乗員Ｐが携帯端末機１８の所有者でない場合、すなわち、携帯端末機１８に紐付けられている所有者の情報と、実際に当該携帯端末機１８を保持する保持部４０に対応する車両用シート４４に着座している乗員Ｐの特徴とが異なる場合（ステップＳ１０４：ＮＯ）、ＣＰＵ１４Ｅは、ステップＳ１００からの処理を繰り返す。一方、保持部隣接着座乗員Ｐが携帯端末機１８の所有者である場合（ステップＳ１０４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１４Ｅは、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内の音声入力装置３６のうち少なくとも一方を作動させる（ステップＳ１０６）。
【００４７】
ＣＰＵ１４Ｅは、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内の音声入力装置３６の少なくとも一方により音声入力された指示内容に基づいて、車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の各種装置を作動させる（ステップＳ１０８）。そして、ＣＰＵ１４Ｅは、携帯端末機１８が保持部４０に保持されているか否かを判定する（ステップＳ１１０）。携帯端末機１８が保持部４０に保持されている場合（ステップＳ１１０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１４Ｅは、ステップＳ１００からの処理を繰り返す。一方、携帯端末機１８が保持部４０に保持されていない（携帯端末機１８が保持部４０から取り出された）場合（ステップＳ１１０：ＮＯ）、ＣＰＵ１４Ｅは、車室内制御プログラムに基づく処理を終了する。
【００４８】
（作用・効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
【００４９】
本実施形態の車両用操作システム１０は、図２に示される保持部４０と、図４に示されるように、特定部６２と、検知部６０と、発話検知部６３と、出力部６４と、を有しており、このうち保持部４０は、車室４２内に設けられると共に、乗員Ｐが所有しかつ音声入力装置１８Ａを有する携帯端末機１８を保持可能としている。検知部６０は、携帯端末機１８が保持部４０にて保持されているか否かを検知し、携帯端末機１８が保持部４０に保持されていることを検知した場合に、特定部６２により携帯端末機１８の所有者である乗員Ｐが特定される。発話検知部６３は、特定部６２にて特定された携帯端末機１８を所有する乗員Ｐが乗車していることを検知した場合に、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内に設けられた音声入力装置１８Ａの少なくとも一方を作動させる。つまり、携帯端末機１８が保持部４０に保持された状態で音声入力装置１８Ａ、３６が作動するため、乗員Ｐの携帯端末機１８を持ちながらの操作が不要となる。したがって、乗員Ｐは自由な姿勢をとり易くなる。また、出力部６４は、携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内の音声入力装置３６の少なくとも一方へ入力された音声に基づいて車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の各種装置を作動させる。すなわち、複数の乗員Ｐが乗車している場合においても、携帯端末機１８の所有者である特定された乗員Ｐの音声入力に応じて当該乗員Ｐが着座している車両用シート４４に纏わる車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の各種装置を作動させることができるため、他者などからの音声による影響を受け難くなって音声入力をより正確に行うことができる。これにより、車両用映像出力装置２８、車両用シート作動装置３０及び車載撮像装置３４の各種装置の操作性を向上させることで、車内を快適に過ごすことができる。
【００５０】
なお、本実施形態では、制御装置１４がサーバ２０から乗員Ｐに関する情報を取得する構成とされているが、これに限らず、携帯端末機１８内に格納された情報のみを利用する構成としてもよい。
【００５１】
また、発話検知部６３は、特定部６２にて特定された携帯端末機１８を所有する乗員Ｐが乗車していることを検知した場合に携帯端末機１８の音声入力装置１８Ａ及び車室４２内に設けられた音声入力装置１８Ａの少なくとも一方を作動させる構成とされているが、これに限らず、車室４２内の状態等に応じて音声入力装置１８Ａ、３６のどちらか一方を作動させる構成としてもよい。
【００５２】
さらに、特定部６２は、保持部４０にて保持されている携帯端末機１８の所有者である乗員Ｐを車載撮像装置３４にて撮像することで特定する構成とされているが、これに限らず、携帯端末機１８の撮像装置１８Ｃにより保持部隣接着座乗員Ｐを特定する構成としてもよいし、これ以外の構成により特定してもよい。
【００５３】
以上本発明は、上記の形態例に限定されるものではなく、上記の形態例以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。 
【符号の説明】
【００５４】
１０   車両用操作システム
１８   携帯端末機
１８Ａ 音声入力手段
２８   車両用映像出力装置
３０   車両用シート作動装置
３４   車載撮像装置
３６   音声入力手段
４０   保持部（検知手段）
４２   車室
６０   検知部（検知手段）
６２   特定部（特定手段）
６３   発話検知部（発話検知手段）
６４   出力部（出力手段）
Ｐ     乗員
【図１】
2020128174.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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