(57)【要約】【課題】軸方向への大型化を抑制しつつ、ファンの両方向への回転を成立させることができるファンモータを提供する。【解決手段】ファンモータ１０において、ロータ２０の軸受収容部４４の内側には、第一ボールベアリング７０と第二ボールベアリング７２が収容されている。第一ボールベアリング７０の軸方向第一側には、シャフト１８の外周部に設けられた第一Ｃリング８６が位置しており、第一Ｃリング８６は、第一ボールベアリング７０の第一内輪７０Ａと当接している。第一ボールベアリング７０の第一外輪７０Ｂと第二ボールベアリング７２の第二外輪７２Ｂとの間には、スペーサ７４が介在しており、第二ボールベアリング７２に対するスペーサ７４と反対側には、シャフト１８の外周部に設けられた第二Ｃリング８８が位置している。第二ボールベアリング７２の第二内輪７２Ａと第二Ｃリング８８との間には、弾性を有するＯリング９２が圧縮状態で介在している。【選択図】図２
2020171148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状を成すステータと、
前記ステータの中心軸上に配置されたシャフトと、
筒状に形成されて内側に前記シャフトが挿入された軸受収容部を有するロータと、
前記ロータに装着されたファンと、
内側に前記シャフトが挿入された第一内輪と、前記第一内輪を回転可能に支持する第一外輪とを有し、前記軸受収容部の内側に収容された第一ボールベアリングと、
前記第一ボールベアリングの軸方向第一側に位置すると共に、前記シャフトの外周部に設けられ、前記第一内輪と当接する第一ストッパ部と、
内側に前記シャフトが挿入された第二内輪と、前記第二内輪を回転可能に支持する第二外輪とを有し、前記軸受収容部の内側に収容され、かつ、前記第一ボールベアリングの軸方向第二側に配置された第二ボールベアリングと、
前記第一外輪と前記第二外輪との間に介在するスペーサと、
前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置すると共に、前記シャフトの外周部に設けられた第二ストッパ部と、
弾性を有し、前記第二内輪と前記第二ストッパ部との間に圧縮状態で介在するＯリングと、
を備えるファンモータ。
【請求項２】
前記シャフトの外周面には、前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置し、前記シャフトの周方向に沿って延びる溝が形成され、
前記第二ストッパ部は、前記溝に嵌合されたスナップリングである、
請求項１に記載のファンモータ。
【請求項３】
前記軸受収容部には、前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置し、前記軸受収容部の周方向に沿う環状壁が形成され、
前記環状壁は、前記第二ボールベアリングと反対側に凸を成す断面湾曲形状を有する外径部と、前記外径部の内側に位置し、前記第二ボールベアリング側に凹む形状を有する内径部とを有し、
前記第二ストッパ部は、前記軸受収容部の軸方向における前記外径部の頂部と前記内径部の底面との間に位置する、
請求項１又は請求項２に記載のファンモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ファンと、モータ本体とを備えるファンモータが使用されている。ファンモータに使用されるモータ本体は、ブラシレスモータが一般的である（例えば、特許文献１参照）。ブラシレスモータは、ステータと、シャフトと、ロータとを備える。ロータは、ロータハウジングを有しており、このロータハウジングに形成された軸受収容部の内側には、シャフトが挿入されている。軸受収容部の内側には、一対のボールベアリングが収容されており、ロータは、一対のボールベアリングを介してシャフトに回転可能に支持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許６２２０６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図５には、上述のファンモータに適用される一対のボールベアリング及びその周辺部の構造が示されている。この構造では、一対のボールベアリングとして、第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２が用いられている。図５において、矢印Ａ１は各部材の軸方向第一側を示し、矢印Ａ２は各部材の軸方向第二側を示している。
【０００５】
第一ボールベアリング７０は、第一内輪７０Ａと第一外輪７０Ｂとを有する。第一内輪７０Ａの内側には、シャフト１８が挿入（遊挿）されており、第一外輪７０Ｂは、第一内輪７０Ａを回転可能に支持している。シャフト１８の外周面には、シャフト１８の周方向に沿って延びる溝１０２が形成されている。この溝１０２は、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ１側に位置する。この溝１０２には、Ｃリング１０６が嵌合されている。このＣリング１０６は、第一内輪７０Ａと当接しており、第一内輪７０Ａの矢印Ａ１側への移動を規制している。
【０００６】
第二ボールベアリング７２は、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ２側に配置されている。第二ボールベアリング７２は、第二内輪７２Ａと第二外輪７２Ｂとを有する。第二内輪７２Ａの内側には、シャフト１８が挿入（遊挿）されており、第二外輪７２Ｂは、第二内輪７２Ａを回転可能に支持している。第一ボールベアリング７０の第一外輪７０Ｂと第二ボールベアリング７２の第二外輪７２Ｂとの間には、円環状のスペーサ７４が介在されている。
【０００７】
シャフト１８の矢印Ａ２側の端部は、センターピース２２に形成された凹状のシャフト支持部５４に固定されている。第二ボールベアリング７２の第二内輪７２Ａとシャフト支持部５４との間には、スプリング１１２が圧縮状態で設けられている。このスプリング１１２により、第二ボールベアリング７２には矢印Ａ１側に予圧Ｐが付与されている。
【０００８】
ところで、図５に示される構造を有するファンモータは、ロータと共にファンが正回転することに加えて逆回転するように使用される場合がある。図６は、従来のファンモータ１１０についてファン１２が正回転する場合と逆回転する場合を比較して示す図である。図６中の矢印Ｗは、ファン１２の回転に伴う風の向きを示している。
【０００９】
図６に示されるように、ロータ２０と共にファン１２が正回転する場合には、ファン１２に作用する矢印Ａ１側への推力Ｆ１と、スプリング１１２が付与する矢印Ａ１側への予圧Ｐとが同じ向きになる。一方、ロータ２０と共にファン１２が逆回転する場合には、ファン１２に作用する矢印Ａ２側への推力Ｆ２と、スプリング１１２が付与する矢印Ａ１側への予圧Ｐとが逆の向きになり、スプリング１１２が圧縮される。
【００１０】
このようにロータ２０と共にファン１２が逆回転する場合には、ファン１２が矢印Ａ２側へ移動してファン１２が図示しないシュラウドと干渉する虞がある。ここで、ファン１２がシュラウドと干渉することを防ぐために、スプリング１１２のバネ定数を高めることが考えられる。しかしながら、この場合には、一般的にスプリング１１２の軸長を増加させる必要があるため、ファンモータ１１０の軸方向への大型化につながる。
【００１１】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、軸方向への大型化を抑制しつつ、ファンの両方向への回転を成立させることができるファンモータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載のファンモータは、環状を成すステータと、前記ステータの中心軸上に配置されたシャフトと、筒状に形成されて内側に前記シャフトが挿入された軸受収容部を有するロータと、前記ロータに装着されたファンと、内側に前記シャフトが挿入された第一内輪と、前記第一内輪を回転可能に支持する第一外輪とを有し、前記軸受収容部の内側に収容された第一ボールベアリングと、前記第一ボールベアリングの軸方向第一側に位置すると共に、前記シャフトの外周部に設けられ、前記第一内輪と当接する第一ストッパ部と、内側に前記シャフトが挿入された第二内輪と、前記第二内輪を回転可能に支持する第二外輪とを有し、前記軸受収容部の内側に収容され、かつ、前記第一ボールベアリングの軸方向第二側に配置された第二ボールベアリングと、前記第一外輪と前記第二外輪との間に介在するスペーサと、前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置すると共に、前記シャフトの外周部に設けられた第二ストッパ部と、弾性を有し、前記第二内輪と前記第二ストッパ部との間に圧縮状態で介在するＯリングと、を備える。
【００１３】
このファンモータによれば、シャフトの外周部には、第二ボールベアリングに対するスペーサと反対側に位置する第二ストッパ部が設けられており、第二内輪と第二ストッパ部との間には、弾性を有するＯリングが圧縮状態で介在している。したがって、第二内輪と第二ストッパ部との間に圧縮状態で介在するＯリングが弾性力を発生することにより、第二ボールベアリングに対して軸方向第一側へ予圧を付与することができる。
【００１４】
また、このファンモータでは、ロータと共にファンが正回転する場合には、ファンに作用する軸方向第一側への推力と、Ｏリングが付与する軸方向第一側への予圧とが同じ向きになる。一方、ロータと共にファンが逆回転する場合には、ファンに作用する軸方向第二側への推力と、Ｏリングが付与する軸方向第一側への予圧とが逆の向きになり、Ｏリングが圧縮される。
【００１５】
ここで、ロータと共にファンが逆回転する場合に、ファンが軸方向第二側へ移動してシュラウドと干渉することを防ぐためには、Ｏリングのバネ定数を高める必要がある。しかしながら、一般に、Ｏリングは、上述のスプリングよりも短い軸長で高いバネ定数を確保することができる。したがって、Ｏリングを使用することにより、ファンモータの軸方向への大型化を抑制できる。
【００１６】
このように、上述のファンモータによれば、軸方向への大型化を抑制しつつ、ファンの両方向への回転を成立させることができる。
【００１７】
なお、請求項２に記載のように、請求項１に記載のファンモータにおいて、前記シャフトの外周面には、前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置し、前記シャフトの周方向に沿って延びる溝が形成され、前記第二ストッパ部は、前記溝に嵌合されたスナップリングでもよい。
【００１８】
このファンモータによれば、シャフトの外周面には、第二ボールベアリングに対するスペーサと反対側に位置し、シャフトの周方向に沿って延びる溝が形成されており、この溝に嵌合されたスナップリングによってＯリングの圧縮変形量が規定される。したがって、シャフトにおける予め定められた位置に固定されたスナップリングによって、Ｏリングの圧縮変形量を公差内に収めることができるので、予め規定された予圧をＯリングによって発生させることができる。
【００１９】
また、請求項３に記載のように、請求項１又は請求項２に記載のファンモータにおいて、前記軸受収容部には、前記第二ボールベアリングに対する前記スペーサと反対側に位置し、前記軸受収容部の周方向に沿う環状壁が形成され、前記環状壁は、前記第二ボールベアリングと反対側に凸を成す断面湾曲形状を有する外径部と、前記外径部の内側に位置し、前記第二ボールベアリング側に凹む形状を有する内径部とを有し、前記第二ストッパ部は、前記軸受収容部の軸方向における前記外径部の頂部と前記内径部の底面との間に位置してもよい。
【００２０】
このファンモータによれば、軸受収容部には、第二ボールベアリングに対するスペーサと反対側に位置し、軸受収容部の周方向に沿う環状壁が形成されている。この環状壁は、第二ボールベアリングと反対側に凸を成す断面湾曲形状を有する外径部と、外径部の内側に位置し、第二ボールベアリング側に凹む形状を有する内径部とを有する。そして、第二ストッパ部は、軸受収容部の軸方向における外径部の頂部と内径部の底面との間に位置する。したがって、例えば、第二ストッパ部の位置が外径部の頂部よりも第二ボールベアリングと反対側にある場合に比して、ファンモータを軸方向に小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るファンモータの縦断面図である。
【図２】図１の第一ボールベアリング及び第二ボールベアリングとその周辺部の拡大図である。
【図３】図１のファンモータについてファンが正回転する場合と逆回転する場合を比較して示す図である。
【図４】図１の第一ボールベアリング及び第二ボールベアリングとその周辺部の変形例を示す図である。
【図５】従来のファンモータに適用された第一ボールベアリング及び第二ボールベアリングとその周辺部の拡大図である。
【図６】従来のファンモータについてファンが正回転する場合と逆回転する場合を比較して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の一実施形態について説明する。
【００２３】
図１に示されるように、本発明の一実施形態に係るファンモータ１０は、ファン１２と、モータ本体１４とを備える。各図において、矢印Ａ１は各部材の軸方向第一側を示し、矢印Ａ２は各部材の軸方向第二側を示している。モータ本体１４は、ブラシレスモータであり、ステータ１６と、シャフト１８と、ロータ２０と、センターピース２２と、回路基板２４と、コネクタ部材２６と、基板ケース２８等を備えている。
【００２４】
ステータ１６は、ステータコア３２と、複数の巻線３４とを備えている。ステータコア３２は、環状部３６と、この環状部３６の周囲に放射状に形成された複数のティース部３８とを有している。巻線３４は、ティース部３８に巻回されている。このステータコア３２と複数の巻線３４とを備えるステータ１６は、全体的に環状を成している。シャフト１８は、後述する軸受収容部４４と共に環状部３６の内側に挿入されており、ステータ１６の中心軸上に配置されている。
【００２５】
ロータ２０は、ロータハウジング４０と、ロータマグネット４２とを備えている。ロータハウジング４０は、円筒状の軸受収容部４４（内筒部）と、有天筒状の外筒部４６とを有している。外筒部４６の内周面には、ロータマグネット４２が固着されている。外筒部４６の矢印Ａ１側には、天壁部４８が形成されており、外筒部４６の矢印Ａ２側は、開口されている。外筒部４６の外周部分と軸受収容部４４とは、天壁部４８によって連結されている。
【００２６】
軸受収容部４４は、天壁部４８の中央部から矢印Ａ２側に延びている。軸受収容部４４の内側には、シャフト１８が挿入されている。また、この軸受収容部４４の内側には、第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２が収容されている。第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２は、シャフト１８と軸受収容部４４との間に配置され、シャフト１８に対してロータ２０を回転可能に支持している。シャフト１８の矢印Ａ２側は、軸受収容部４４から後述するセンターピース２２側に延びている。
【００２７】
センターピース２２は、平盤状の本体部５２を有している。この本体部５２は、ロータハウジング４０（外筒部４６）の開口と対向して配置されている。この本体部５２の中心部には、矢印Ａ１側に開口する凹状のシャフト支持部５４が形成されており、このシャフト支持部５４には、シャフト１８の矢印Ａ２側の端部が固定されている。また、この本体部５２には、上述のステータコア３２がネジ５６によって固定されている。
【００２８】
回路基板２４は、本体部５２におけるステータコア３２と反対側に固定されている。この回路基板２４には、複数の巻線３４への通電を切り替えるための電子回路が形成されている。コネクタ部材２６は、本体部５２の周縁部のうちの一部分に対応して設けられている。このコネクタ部材２６には、本体部５２の径方向外側に突出するコネクタ部５８が設けられており、このコネクタ部５８に設けられたコネクタ端子は、回路基板２４に形成された電子回路と電気的に接続されている。
【００２９】
基板ケース２８は、矢印Ａ１側に開口する扁平箱状に形成されており、本体部５２に対するステータコア３２と反対側から本体部５２に組み付けられている。基板ケース２８と本体部５２との間の空間には、回路基板２４が収容されている。
【００３０】
ファン１２は、ファン１２の中央部に設けられた装着部６０と、この装着部６０の周囲に設けられた複数のブレード６２とを有している。装着部６０は、有天筒状に形成されており、ロータハウジング４０を覆う状態でロータハウジング４０に装着される。
【００３１】
そして、このファンモータ１０では、回路基板２４に形成された電子回路によって複数の巻線３４への通電が切り替えられると、ステータ１６に回転磁界が形成され、この回転磁界とロータマグネット４２との間に作用する吸引及び反発力によりロータ２０が回転される。また、このファンモータ１０では、ステータ１６に形成される回転磁界の方向が変更可能となっており、これにより、ロータ２０と共にファン１２を正回転及び逆回転させることができるようになっている。
【００３２】
続いて、図２を参照しながら、図１の第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２とその周辺部の構造をより詳細に説明する。
【００３３】
図２は、図１の第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２とその周辺部の拡大図である。図２に示されるように、第一ボールベアリング７０は、第一内輪７０Ａと第一外輪７０Ｂとを有する。第一内輪７０Ａの内側には、シャフト１８が挿入（遊挿）されている。第一外輪７０Ｂは、第一内輪７０Ａの周囲に設けられており、第一内輪７０Ａを回転可能に支持している。
【００３４】
同様に、第二ボールベアリング７２は、第二内輪７２Ａと第二外輪７２Ｂとを有する。第二内輪７２Ａの内側には、シャフト１８が挿入（遊挿）されている。第二外輪７２Ｂは、第二内輪７２Ａの周囲に設けられており、第二内輪７２Ａを回転可能に支持している。第二ボールベアリング７２は、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ２側に配置されている。第一ボールベアリング７０と第二ボールベアリング７２とは、一例として、同じ構成である。
【００３５】
軸受収容部４４の内側には、第一ボールベアリング７０及び第二ボールベアリング７２と共に、スペーサ７４が収容されている。スペーサ７４は、環状に形成されており、このスペーサ７４の内側には、シャフト１８が挿入されている。スペーサ７４は、第一内輪７０Ａ及び第二内輪７２Ａの外径よりも大きい内径を有しており、第一内輪７０Ａ及び第二内輪７２Ａの径方向外側に位置している。スペーサ７４は、第一外輪７０Ｂと第二外輪７２Ｂとの間に介在しており、第一外輪７０Ｂと第二外輪７２Ｂとに当接している。
【００３６】
軸受収容部４４の矢印Ａ１側の端部には、カシメ部７６が形成されている。カシメ部７６は、軸受収容部４４の矢印Ａ１側の端部から軸受収容部４４の径方向内側に突出している。このカシメ部７６は、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ１側に位置している。カシメ部７６は、第一内輪７０Ａの径方向外側に位置しており、矢印Ａ１側から第一外輪７０Ｂに当接し、第一外輪７０Ｂの矢印Ａ１側への移動を規制している。
【００３７】
軸受収容部４４の矢印Ａ２側の端部には、軸受収容部４４の底壁を形成する環状壁７８が形成されている。環状壁７８は、第二ボールベアリング７２に対するスペーサ７４と反対側、すなわち、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置する。この環状壁７８は、軸受収容部４４の周方向に沿う円環状に形成されており、軸受収容部４４の矢印Ａ２側の端部から軸受収容部４４の径方向内側に突出している。環状壁７８の内側には、シャフト１８が挿入されている。この環状壁７８は、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置する。環状壁７８は、第二内輪７２Ａの外径よりも大きい内径を有しており、第二内輪７２Ａの径方向外側に位置する。
【００３８】
環状壁７８と第二外輪７２Ｂとの間には、プレート８０が介在している。プレート８０は、軸受収容部４４の周方向に沿う円環状に形成されており、軸受収容部４４の軸方向を板厚方向として配置されている。このプレート８０の内側には、シャフト１８が挿入されている。プレート８０は、第二内輪７２Ａの外径よりも大きい内径を有しており、第二内輪７２Ａの径方向外側に位置する。環状壁７８によって矢印Ａ２側から支持されたプレート８０が第二外輪７２Ｂに当接することにより、第二外輪７２Ｂは、矢印Ａ２側への移動が規制されている。
【００３９】
シャフト１８の外周面には、第一溝８２及び第二溝８４が形成されている。この第一溝８２及び第二溝８４はいずれもシャフト１８の周方向に沿って環状に延びている。第一溝８２は、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ１側に位置し、第二溝８４は、第二ボールベアリング７２に対するスペーサ７４と反対側、すなわち、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置する。第二溝８４は、「溝」の一例である。
【００４０】
第一溝８２には、「第一ストッパ部」の一例である第一Ｃリング８６が嵌合されている。第一Ｃリング８６は、Ｃ字状に形成されたスナップリングである。第一Ｃリング８６は、第一溝８２に嵌合されることにより、第一ボールベアリング７０の矢印Ａ１側に位置すると共に、シャフト１８の外周部に設けられている。また、この第一Ｃリング８６は、第一溝８２に嵌合されることにより、シャフト１８に固定されている。第一Ｃリング８６は、第一外輪７０Ｂの内径よりも小さい外径を有しており、第一外輪７０Ｂの径方向内側に位置する。この第一Ｃリング８６は、第一内輪７０Ａと当接しており、第一内輪７０Ａの矢印Ａ１側への移動を規制している。
【００４１】
第二溝８４には、「第二ストッパ部」の一例である第二Ｃリング８８が嵌合されている。第二Ｃリング８８は、第一Ｃリング８６と同様に、Ｃ字状に形成されたスナップリングである。第一Ｃリング８６と第二Ｃリング８８とは、一例として、同一の構成である。第二Ｃリング８８は、第二溝８４に嵌合されることにより、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置すると共に、シャフト１８の外周部に設けられている。また、この第二Ｃリング８８は、第二溝８４に嵌合されることにより、シャフト１８に固定されている。第二Ｃリング８８は、環状壁７８の内径よりも小さい外径を有しており、環状壁７８の径方向内側に位置する。
【００４２】
第二Ｃリング８８の矢印Ａ１側には、ワッシャ９０が設けられている。ワッシャ９０は、円環状に形成されており、軸受収容部４４の軸方向を板厚方向として配置されている。このワッシャ９０の内側には、シャフト１８が挿入されている。ワッシャ９０は、環状壁７８の内径よりも小さい外径を有しており、環状壁７８の径方向内側に位置する。ワッシャ９０は、矢印Ａ１側から第二Ｃリング８８に当接している。
【００４３】
第二内輪７２Ａと第二Ｃリング８８との間、より具体的には、第二内輪７２Ａとワッシャ９０との間には、弾性を有するＯリング９２が介在している。Ｏリング９２は、例えば、フッ素系ゴム製である。Ｏリング９２の断面形状は、一例として、円形とされている。Ｏリング９２は、Ｏ字状に形成されており、このＯリング９２の内側には、シャフト１８が挿入されている。Ｏリング９２は、シャフト１８の外径と同等の内径又はシャフト１８の外径よりも小さい内径を有しており、シャフト１８の外周面に装着されている。また、Ｏリング９２は、プレート８０の内径よりも小さい外径を有しており、プレート８０の径方向内側に位置している。
【００４４】
第二内輪７２Ａとワッシャ９０との間の隙間は、Ｏリング９２の軸方向の厚さよりも小さい寸法とされており、これにより、第二内輪７２Ａとワッシャ９０との間に介在されたＯリング９２は、圧縮状態とされている。Ｏリング９２が第二内輪７２Ａとワッシャ９０との間に圧縮状態で介在することにより、第二ボールベアリング７２に対して矢印Ａ１側へ予圧Ｐが付与されている。このＯリング９２には、上述のスプリング１１２（図５参照）よりも短い軸長で高いバネ定数を有するものが使用される。
【００４５】
また、上述の環状壁７８は、より具体的には、外径部７８Ａと、外径部７８Ａの径方向内側に位置する内径部７８Ｂとを有している。外径部７８Ａは、環状壁７８における径方向外側の部分であり、内径部７８Ｂは、環状壁７８における径方向内側の部分である。外径部７８Ａは、第二ボールベアリング７２と反対側、すなわち、矢印Ａ２側に凸を成す断面湾曲形状を有しており、この外径部７８Ａの頂部７８Ａ１は、環状壁７８の矢印Ａ２側の端部を形成している。内径部７８Ｂは、第二ボールベアリング７２側、すなわち、矢印Ａ１側に凹む形状を有しており、内径部７８Ｂの底面７８Ｂ１は、環状壁７８の矢印Ａ１側の端面を形成している。
【００４６】
上述の第二溝８４、第二Ｃリング８８、及びワッシャ９０は、凹状を成す内径部７８Ｂの内側に位置しており、これにより、第二溝８４、第二Ｃリング８８、及びワッシャ９０は、軸受収容部４４の軸方向における外径部７８Ａの頂部７８Ａ１と内径部７８Ｂの底面７８Ｂ１との間（頂部７８Ａ１と底面７８Ｂ１との間の軸方向の範囲内）に位置している。
【００４７】
次に、本発明の一実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４８】
本実施形態に係るファンモータ１０によれば、シャフト１８の外周部には、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置する第二Ｃリング８８が設けられている。また、第二内輪７２Ａと第二Ｃリング８８との間、より具体的には、第二内輪７２Ａとワッシャ９０との間には、弾性を有するＯリング９２が圧縮状態で介在している。したがって、Ｏリング９２が弾性力を発生することにより、第二ボールベアリング７２に対して矢印Ａ１側へ予圧Ｐを付与することができる。
【００４９】
図３は、本実施形態に係るファンモータ１０についてファン１２が正回転する場合と逆回転する場合を比較して示す図である。図３中の矢印Ｗは、ファン１２の回転に伴う風の向きを示している。図３に示されるように、本実施形態に係るファンモータ１０において、ロータ２０と共にファン１２が正回転する場合には、ファン１２に作用する矢印Ａ１側への推力Ｆ１と、Ｏリング９２が付与する矢印Ａ１側への予圧Ｐとが同じ向きになる。一方、ロータ２０と共にファン１２が逆回転する場合には、ファン１２に作用する矢印Ａ２側への推力Ｆ２と、Ｏリング９２が付与する矢印Ａ１側への予圧Ｐとが逆の向きになり、Ｏリング９２が圧縮される。
【００５０】
ここで、ロータ２０と共にファン１２が逆回転する場合に、ファン１２が矢印Ａ２側へ移動してシュラウドと干渉することを防ぐためには、Ｏリング９２のバネ定数を高める必要がある。しかしながら、一般に、Ｏリング９２は、上述のスプリング１１２（図５参照）よりも短い軸長で高いバネ定数を確保することができる。したがって、Ｏリング９２を使用することにより、ファンモータ１０の軸方向への大型化を抑制できる。
【００５１】
このように、本実施形態に係るファンモータ１０によれば、軸方向への大型化を抑制しつつ、ファン１２の両方向への回転を成立させることができる。
【００５２】
しかも、本実施形態に係るファンモータ１０によれば、図２に示されるように、シャフト１８の外周面には、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置し、シャフト１８の周方向に沿って延びる第二溝８４が形成されており、この第二溝８４に嵌合された第二Ｃリング８８によってＯリング９２の圧縮変形量が規定される。したがって、シャフト１８における予め定められた位置に固定された第二Ｃリング８８によって、Ｏリング９２の圧縮変形量を公差内に収めることができるので、予め規定された予圧ＰをＯリング９２によって発生させることができる。
【００５３】
さらに、本実施形態に係るファンモータ１０によれば、軸受収容部４４には、第二ボールベアリング７２の矢印Ａ２側に位置し、軸受収容部４４の周方向に沿う環状壁７８が形成されている。この環状壁７８は、第二ボールベアリング７２と反対側に凸を成す断面湾曲形状を有する外径部７８Ａと、外径部７８Ａの内側に位置し、第二ボールベアリング７２側に凹む形状を有する内径部７８Ｂとを有する。そして、第二Ｃリング８８及びワッシャ９０は、軸受収容部４４の軸方向における外径部７８Ａの頂部７８Ａ１と内径部７８Ｂの底面７８Ｂ１との間に位置する。したがって、例えば、第二Ｃリング８８及びワッシャ９０の位置が外径部７８Ａの頂部７８Ａ１よりも矢印Ａ２側にある場合に比して、ファンモータ１０を軸方向に小型化できる。
【００５４】
また、Ｏリング９２と第二Ｃリング８８との間には、環状のワッシャ９０が介在している。したがって、Ｏリング９２を圧縮させるために周方向の一部に隙間を有するＣ字状の第二Ｃリング８８を用いた場合でも、ワッシャ９０によってＯリング９２を全周に亘って均等に圧縮することができる。これにより、第二内輪７２Ａに全周に亘って均等に予圧Ｐを付与することができる。
【００５５】
次に、本発明の一実施形態の変形例について説明する。
【００５６】
上記実施形態では、第一Ｃリング８６及び第二Ｃリング８８として、Ｃ字状のスナップリングが用いられているが、Ｅ字状のスナップリングが用いられてもよい。また、第一Ｃリング８６又は第二Ｃリング８８の代わりに、シャフト１８の外周面に段部が形成されてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態において、Ｏリング９２の断面形状は、円形とされているが、例えば、四角形など円形以外の形状でもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、シャフト１８の矢印Ａ１側に第一ボールベアリング７０及び第一Ｃリング８６が配置され、シャフト１８の矢印Ａ２側に第二ボールベアリング７２、Ｏリング９２、ワッシャ９０、及び第二Ｃリング８８が配置されている。しかしながら、シャフト１８の矢印Ａ２側に第一ボールベアリング７０及び第一Ｃリング８６が配置され、シャフト１８の矢印Ａ１側に第二ボールベアリング７２、Ｏリング９２、ワッシャ９０、及び第二Ｃリング８８が配置されてもよい。
【００５９】
また、上記実施形態では、Ｏリング９２が第二内輪７２Ａに直接当接されているが、図４に示されるように、Ｏリング９２と第二内輪７２Ａとの間にワッシャ９４が介在されてもよい。
【００６０】
また、上記実施形態において、第二Ｃリング８８及びワッシャ９０は、好ましくは、軸受収容部４４の軸方向における外径部７８Ａの頂部７８Ａ１と内径部７８Ｂの底面７８Ｂ１との間に位置するが、外径部７８Ａの頂部７８Ａ１よりも矢印Ａ２側に位置していてもよい。
【００６１】
また、上記実施形態では、Ｏリング９２と第二Ｃリング８８との間にワッシャ９０が用いられているが、ワッシャ９０は省かれてもよい。
【００６２】
また、上記複数の変形例のうち組み合わせ可能な変形例は、適宜組み合わされてもよい。
【００６３】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００６４】
１０…ファンモータ、１２…ファン、１４…モータ本体、１６…ステータ、１８…シャフト、２０…ロータ、２２…センターピース、２４…回路基板、２６…コネクタ部材、２８…基板ケース、３２…ステータコア、３４…巻線、３６…環状部、３８…ティース部、４０…ロータハウジング、４２…ロータマグネット、４４…軸受収容部、４６…外筒部、４８…天壁部、５２…本体部、５４…シャフト支持部、５６…ネジ、５８…コネクタ部、６０…装着部、６２…ブレード、７０…第一ボールベアリング、７０Ａ…第一内輪、７０Ｂ…第一外輪、７２…第二ボールベアリング、７２Ａ…第二内輪、７２Ｂ…第二外輪、７４…スペーサ、７６…カシメ部、７８…環状壁、７８Ａ…外径部、７８Ｂ…内径部、８０…プレート、８２…第一溝、８４…第二溝、８６…第一Ｃリング（第一ストッパ部の一例）、８８…第二Ｃリング（第二ストッパ部の一例）、９０…ワッシャ、９２…Ｏリング、９４…ワッシャ、１１２…スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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