(57)【要約】【課題】ロータのシャフトの外周部に樹脂を用いる場合において、樹脂とシャフト内周部の芯部材との密着強度を向上させる。【解決手段】ロータのシャフト２０は、筒状の芯部材１０と、樹脂部材２２を備える。芯部材１０の外周面には、孔部１２からなる凹凸形状部が形成されている。樹脂部材２２は、孔部１２ａ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｈと密着して固定されて、芯部材１０の外周面１４を覆っている。樹脂部材２２の周囲には、ロータコアが取り付けられる。【選択図】図３
2020039202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状に形成された高強度の芯部材と、前記芯部材の外周面に形成された凹凸形状部と、前記凹凸形状部に密着して固定され前記外周面を覆う樹脂部材と、を備えたシャフトと、
前記樹脂部材の周囲に取り付けられたロータコアと、
を備えたことを特徴とするロータ。
【請求項２】
請求項１に記載のロータにおいて、
前記凹凸形状部は、塑性加工、又は、化学的処理により形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項３】
請求項１に記載のロータにおいて、
前記凹凸形状部は、前記外周面から中空内部へ貫通する孔部により形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項４】
請求項３に記載のロータにおいて、
前記樹脂部材には、前記芯部材の前記孔部と連通した孔部が設けられ、
これらの孔部によって、前記芯部材の中空内部から前記樹脂部材の外周面に通じる冷却油の流路が形成されている、ことを特徴とするロータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャフトの外周部に樹脂を利用するロータに関する。
【背景技術】
【０００２】
モータのロータ（回転子）では、一般的には高強度部材である金属などによってシャフトを形成するが、シャフトとロータコアとの連結に樹脂を利用するものも知られている。
【０００３】
下記特許文献１には、シャフトの芯となる棒状金属をロータコアとともに金型に設置して、樹脂を注入することにより、ロータを形成する記載がある。樹脂の外周面には凹凸がつけられており、ロータコアの内周面の対応形状と相互に噛み合って結合されている。
【０００４】
下記特許文献２には、ロータコアのシャフト孔にシャフトを挿入し、両者の隙間に樹脂を注入して、ロータを製造する方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１２５５２３号公報
【特許文献２】特開２０００−１６６１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
シャフトを金属で形成する場合、高重量化することで、ロータの回転効率が低下してしまう。他方、シャフトを樹脂で形成した場合には、軽量化を図ることはできるが、強度が不足する。特に、高出力のモータでは、シャフトに求められる強度も増大する。
【０００７】
上記特許文献１、２では、樹脂を注入することで、シャフトとロータコアとの結合を行っている。しかし、これらの技術は、シャフトの軽量化を目指すものではなく、シャフトとロータコアの結合の精度あるいは安定性を高め、ロータの振動抑制等を図るものにすぎない。また、シャフトを構成する金属と樹脂との密着強度の確保についても、何ら言及されていない。
【０００８】
シャフトの外周部を樹脂によって形成する場合、シャフトが軽量化することで、回転特性を高めることが期待できる。しかし、伝達するトルクが大きくなると、樹脂とシャフト内周部との界面における密着強度が不足して、ロータの破損を招くおそれがある。
【０００９】
本発明の目的は、シャフトの外周部に樹脂を利用する場合において、樹脂とシャフト内周部との密着強度を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明にかかるロータは、筒状に形成された高強度の芯部材と、前記芯部材の外周面に形成された凹凸形状部と、前記凹凸形状部に密着して固定され前記外周面を覆う樹脂部材と、を備えたシャフトと、前記樹脂部材の周囲に取り付けられたロータコアと、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の一態様においては、前記凹凸形状部は、ブラスト処理、半抜き加工、コイニングのような塑性加工や、エッチング処理などの化学的処理により形成されている。
【００１２】
本発明の一態様においては、前記凹凸形状部は、前記外周面から中空内部へ貫通する孔部により形成されている。
【００１３】
本発明に一態様においては、前記樹脂部材には、前記芯部材の前記孔部と連通した孔部が設けられ、これらの孔部によって、前記芯部材の中空内部から前記樹脂部材の外周面に通じる冷却油の流路が形成されている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明により、ロータにおけるシャフトの軽量化と高強度性とを両立することが可能となり、このロータを用いたモータを高出力化及び高トルク化することも期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態にかかるシャフトの芯部材の斜視図である。
【図２】芯部材を樹脂部材で覆ったシャフトの斜視図である。
【図３】シャフトの中心軸を含む端面図である。
【図４】図３のＡＡ面におけるシャフトの端面図である。
【図５】図３のＢＢ面におけるシャフトの端面図である。
【図６】シャフトとロータコアとが結合されたロータの中心軸を含む端面図である。
【図７】第２実施形態にかかるシャフトの中心軸を含む端面図である。
【図８】図７のＣＣ面におけるシャフトの端面図である。
【図９】図７のＤＤ面におけるシャフトの端面図である。
【図１０】第３実施形態にかかるガラス繊維含有樹脂部材の模式図である。
【図１１】金属フィラー含有樹脂部材の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、図面を参照しながら、実施形態について説明する。説明においては、理解を容易にするため、具体的な態様について示すが、これらは実施形態を例示するものであり、他にも様々な実施形態をとることが可能である。
【００１７】
（１）第１実施形態
図１〜図６を参照して、第１実施形態について説明する。図１は、第１実施形態にかかるロータにおけるシャフトの芯部材１０の斜視図である。芯部材１０は、円筒形状に形成されており、軸方向の中央部付近に壁面に凹凸形状部を形成する複数の孔部１２が設けられている。この付近は、後述するようにロータコアが嵌合される部位であり、芯部材１０とその周囲に設けられる樹脂部材との密着強度が必要となる。孔部１２は、芯部材１０の外周面１４から内周面１６へとつづく貫通孔であり、これにより芯部材１０の周囲と芯部材１０の中空内部１８とが連通している。個々の孔部１２は、図示した例では略正方形状の開口形状を有しており、その開口面積は芯部材１０の外周面１４の面積に比べて十分に小さい。孔部１２は、芯部材１０の外周面１４に全周にわたって規則的に設けられている（ただし、図１では、図面の簡潔化のため、奥側の内周面１６における孔部１２は図示を省略している）。すなわち、特定部分に集中するのではなく、外周面１４にほぼ均等な面密度となるように設けられている。なお、図１の例では、芯部材１０の両端付近には孔部１２を設けていないが、この付近に孔部１２を設けて芯部材１０の軽量化を図ってもよい。
【００１８】
芯部材１０は、シャフトの強度確保を行う部材であり、樹脂に比べて高い強度を有する強度部材によって形成されている。強度部材の例としては、ハイテン鋼（HTSS: High Tensile Strength Steel）をはじめとする鋼鉄、アルミ合金などの様々な金属を挙げることができる。また、芯部材１０として、炭素繊維強化プラスチック（CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plastic）などの非金属製の強度部材を用いることも可能である。芯部材１０は、様々な製造方法によって製造することができる。例えば、強度部材として金属を用いる場合、円筒形状に形成された金属部材に対し孔部１２を設けて芯部材１０を製造する態様、金属板を打ち抜いて孔部１２を設けた後に丸めて溶接することで芯部材１０を形成する態様、鋳型に溶融した金属を流し込んで芯部材１０を形成する態様などが挙げられる。
【００１９】
図２は、実施形態にかかるシャフト２０の概略的な斜視図である。シャフト２０は、芯部材１０と、その周囲を覆う樹脂部材２２によって形成されている。シャフト２０は、芯部材１０を型にセットし、樹脂を注入して硬化させるモールド成形によって形成されている。
【００２０】
樹脂部材２２は、基本的に、芯部材１０と同心の円筒形状に形成されているが、軸方向によって円筒の半径が異なっている。具体的には、図面の上端側から下端側に向けて、ベアリング摺動部２４、ロータコア嵌合部２６、締結部２８、ベアリング摺動部３０が形成されている。両端のベアリング摺動部２４、３０は、シャフト２０の両端をベアリングによって回転可能に支持するための部位であり、他の部位より径が短く（肉厚が薄く）形成されている。ロータコア嵌合部２６は、電磁鋼板などで形成されたロータコアが設置される部位であり、ベアリング摺動部２４、３０より長い径に設定されている。締結部２８はロータコアが軸方向下側に移動するのを防止するためのストッパーとなる部位であり、径が最も長く設定されている。
【００２１】
樹脂部材２２を構成する樹脂としては、例えば、熱硬化性樹脂が用いられる。ロータは回転時の誘導電流が流れることで発熱するため、耐熱性が高い熱硬化性樹脂を用いることで、ロータの耐熱性が高められる。熱硬化性樹脂としては、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、メラミン樹脂など様々なものを用いることができる。
【００２２】
なお、樹脂部材２２は、図示した以外の形状とすることも可能である。例えばベアリング摺動部２４とロータコア嵌合部２６との境界付近に、シャフトの回転を計測するためのレゾルバロータの取り付け構造を形成することができる。ロータコア嵌合部２６には、ロータコアとの周方向の滑りを防止するために、キー溝などを設けることができる。これについては、後に図５を参照して説明する。また、ロータコア嵌合部２６には、次に説明するように、芯部材１０の孔部１２と連通した貫通孔を設けることもできる。樹脂成形では、複雑な形状あるいは細かな形状であっても一度に形成することが可能であり、製造コストを抑制することができる。
【００２３】
続いて、図３〜図５を参照して、シャフト２０の構造について詳述する。図３は、図２に示したシャフト２０を、筒の軸中心を通る面で切った端面図である。図４と図５は、それぞれ、図３のＡＡ面とＢＢ面におけるシャフト２０の端面図である。
【００２４】
図３に示すように、樹脂部材２２は、芯部材１０の外周面１４のみならず、軸方向の両端側と、内周面１６も覆っている。図３には、芯部材１０の複数の孔部１２のうち、代表的な８個（符号１２ａ〜１２ｈを付した）が図示されている。このうち、ベアリング摺動部２４に近い孔部１２ａ、１２ｅと、締結部２８に位置する孔部１２ｄ、１２ｈについては、内部に樹脂が充填されており、芯部材１０の外周面１４の側と内周面１６の側が一つながりになっている（図４も参照のこと）。これにより、孔部１２において、樹脂部材２２が芯部材１０と密着して固定されている他、孔部１２以外の部分においても、樹脂部材２２と芯部材１０との密着度が高められている。ここで、密着して固定されるとは、樹脂部材２２の少なくとも一部が、芯部材１０の凹凸形状部に対応した形状に形成され、密に接して接着されることをいう。接着は、機械的な結合（アンカー効果）、物理的相互作用による結合（ファンデルワールス力による結合）、化学的相互作用による結合（化学的な結合）などのいずれの結合によって行われてもよい。さらに、孔部１２ａ、１２ｅ、１２ｄ、１２ｈに入り込んだ樹脂は、樹脂部材２２と芯部材１０とが周方向に動くことを物理的に規制するため、樹脂部材２２と芯部材１０との間で大きなトルク伝達を行うことが可能となっている。
【００２５】
他方、ロータコア嵌合部２６においては、孔部１２ｂ、１２ｃ、１２ｆ、１２ｇに樹脂は充填されておらず、かつ、その内側及び外側において、樹脂部材２２にはこれらに連通する孔部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ（これらを総称して孔部３２と呼ぶ場合がある）が設けられている。すなわち、シャフト２０では、これらの孔部によって、中空内部１８から樹脂部材２２の外周側までを貫通する貫通孔が形成されている。この貫通孔は、後述するように冷却油の流路として使うことができる。
【００２６】
なお、図３に示した例では、ロータコア嵌合部２６付近に設けられた４つの孔部１２ｂ、１２ｃ、１２ｆ、１２ｇを全て貫通孔として形成するものとしたが、その一部は孔部１２ａ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｈと同様に樹脂を充填するようにしてもよい。これにより、ロータコア嵌合部２６付近における樹脂部材２２と芯部材１０との密着度を高めることができる。特に、ロータコア嵌合部２６付近は、ロータコアから大きなトルクを受ける部分であり、トルクに耐えるだけの密着強度が要求される。複数の孔部１２のうち、どの程度のものに樹脂を充填するかは、冷却油の流路の必要性と、樹脂部材２２と芯部材１０の密着度とを勘案して決定すればよい。
【００２７】
図５の端面図では、樹脂部材２２の外周面には、キー溝３４ａ、３４ｂが形成されている。このキー溝３４ａ、３４ｂは、図２では図示を省略しているが、ロータコア嵌合部２６付近において、軸方向に延びている。キー溝３４ａ、３４ｂは、シャフト２０の外周に固定されるロータコアの対応凸部分と嵌合して、周方向周りの動きを規制するものである。これにより、ロータコアと樹脂部材２２との間で、大きなトルクを伝達することが可能となる。なお、図５の例では、シャフト２０と樹脂部材２２とはキー溝３４ａ、３４ｂによって周方向の動きを規制するとしたが、これに代えて他の構造を採用することも可能である。一例としては、樹脂部材２２の外周面の断面形状を６角形、８角形などの多角形に形成し、ロータコアの内周面の断面形状をこの多角形に嵌合する形状とすることで、周方向の動きを物理的に規制する態様が挙げられる。
【００２８】
図６は、シャフト２０にロータコア４２を嵌合したロータ４０を示している。ロータコア４２は、円環状に打ち抜いた電磁鋼板を多数枚重ねることによって形成された円筒状の部材である。ロータコア４２は、シャフト２０に嵌合されて、その下面４２ａが締結部２８の上面に密着されている。
【００２９】
ロータコア４２は、例えば、加熱によってシャフト孔を大きくさせた状態で、シャフト２０と嵌合される（いわゆる焼き嵌めあるいは温間嵌め）。加熱は、樹脂部材２２の耐久温度の範囲内で行われる。この場合、ロータコア４２が低温化した後は、シャフト２０とロータコア４２とは強固に固定されることになる。また、ロータコア４２に対して、シャフト２０を圧入することで、ロータ４０を形成してもよい。圧入は、シャフト２０の樹脂部材２２が破損しない程度の力で行われる。例えば、樹脂部材２２が熱硬化性樹脂によって形成されている場合、圧入されるまでは樹脂部材２２を完全には硬化させず、若干の変形の余地を残しておき、圧入後に加熱によって完全に硬化される態様をとることも考えられる。また、シャフト２０とロータコア４２との間には若干の隙間を設けておき容易に嵌合されるようにしてもよい。この場合には、例えば、ロータコア４２を上方から強く圧縮することで両者を固定する態様、あるいは、両者の隙間に接着剤を注入して両者を固定する態様などが考えられる。
【００３０】
ロータコア４２にシャフト２０を挿入した後には、必要に応じて、ロータコア４２の上面で、ロータコア４２の固定が行われる。この固定は、例えば、ロータコア４２の上面４２ｂにおいて、樹脂部材２２に、金属製あるいは樹脂製の固定用部材を取り付け、この固定用部材で上面４２ｂを押さえることにより行われる。この固定を行うため、樹脂部材２２には、固定用部材を取り付けるための形状を形成することができる。例えば、固定用部材としてのエンドプレートが用いられる場合に、エンドプレートを樹脂部材２２に嵌め込むための溝を樹脂部材２２に形成しておく態様が挙げられる。また、固定用部材の固定に用いるボルトを取り付けるための構造を、樹脂部材２２に形成する態様も考えられる。固定用部材の固定に大きな力を必要とする場合には、固定用部材を芯部材１０に締結するようにしてもよい。
【００３１】
その後、ロータコア４２には、磁石が挿入される。そして、ロータ４０は、ステータの内側に設置され、これによりモータが形成される。
【００３２】
ここで、モータにおけるロータ４０の動作について、簡単に説明する。ロータ４０では、ロータコア４２の磁極が、ステータの磁極と磁力を及ぼし合うことで、シャフト２０の中心軸を回転軸として、周方向に回転する。このとき、ロータコア４２からは、シャフト２０の樹脂部材２２にトルク伝達される。ロータコア４２は、樹脂部材２２のキー溝３４ａ、３４ｂに嵌合されているため、トルク伝達が可能となっている。また、樹脂部材２２からは芯部材１０にトルク伝達が行われる。樹脂部材２２を構成する樹脂が芯部材１０の孔部１２に充填されていることで、樹脂部材２２から芯部材１０にトルク伝達をすることが可能となっている。なお、回生の過程においては、トルク伝達経路は力行の過程とは逆になり、回転方向が反対向きとなる違いはあるが、ロータ４０の動作は基本的に同様である。
【００３３】
シャフト２０の先端側では、伝達されたトルクが歯車などを通じて外部に取り出される。このための歯車は、樹脂部材２２に取り付けられていてもよいし、芯部材１０に取り付けられていてもよい。芯部材１０に取り付けられる場合には、軸方向のトルク伝達の多くが、強度部材である芯部材１０によって担われるため、大きなトルク伝達が可能になる。
【００３４】
回転の過程で、ロータコア４２には、渦電流が流れて発熱し、温度が上昇する。この冷却には、冷却油が利用される。冷却油は、シャフト２０の中空内部１８から流されて、壁面の貫通孔（芯部材１０の孔部１２と樹脂部材２２の孔部３２とが連通して形成された孔）を通ってシャフト２０の外周面に達する。ロータコア４２には、この冷却油をロータコア４２の内部に導き、外周側から放出する冷却路が形成されている。冷却油は、ロータ４０に作用する遠心力によって、これらの冷却路を流れながら、ロータ４０の冷却を行う。
【００３５】
このロータ４０では、シャフト２０が樹脂部材２２を利用して形成されているために、金属等の強化部材のみで形成されている場合に比べて軽量化されており、転がり抵抗が減少し、回転効率が向上する利点がある。シャフト２０の軽量化の程度は様々に設定可能であるが、例えば、重量を３割、４割、あるいは５割程度減少させることが可能となる。樹脂部材２２は、一般に金属等に比べて強度が低いが、芯部材１０が強度を補うことで、シャフト２０は全体として大きなトルク伝達を行うことができる。このため、ロータ４０を、例えば、電動車両の駆動用モータなどにも利用することが可能である。
【００３６】
また、シャフト２０では、図２に示したように、ベアリング摺動部２４、３０の表面が樹脂によって形成されている。このため、ベアリングとの間で円滑な回転を行うことが期待でき、トルクの損失を防止することが可能となっている。また、ベアリング摺動部２４、３０における樹脂の自己潤滑性を利用すれば、ベアリングを用いずに、シャフト２０を支持することも可能である。この場合には、適宜、潤滑油を活用することで、円滑性の向上と加熱の抑制を図ることができる。さらに、高回転させるなどシャフトに硬度が必要となる場合には、ベアリング摺動部２４、３０では強度部材である芯部材１０を露出させてもよい。
【００３７】
ロータ４０では、樹脂部材２２を用いていることで、ロータコア４２内の絶縁性確保も容易に行うことができる。ロータコア４２は、上述の通り、電磁鋼板を打ち抜いて形成するため、その端部にはバリが形成される場合がある。しかし、図６に示すように、ロータコア４２の内周面４２ｃは、肉厚の樹脂部材２２に接触しており、バリによって樹脂部材２２の表面が傷ついた場合にも、芯部材１０と接触することはない。したがって、ロータコア４２の電磁鋼板の層の間で短絡が起こることはなく、ロータコア４２の電磁特性（鉄損など）が低下することが避けられる。
【００３８】
以上の説明では、芯部材１０は、円筒形状に形成されているものとした。しかし、芯部材１０を、円筒形状以外の筒形状とすることもできる。例えば、断面形状が楕円などの非円の曲線である筒、断面形状が多角形で形成された多角形筒などが挙げられる。また、芯部材１０の外周面１４に設けられる凹凸形状部の例として、孔部１２を示した。この孔部１２は、外周面が局所的に円から逸脱した凹凸を有する凹凸形状部である。このような凹凸形状部としては、孔部１２の他に、突起が設けられている態様や、第２実施形態で説明する凹みが設けられている態様が挙げられる。しかし、凹凸形状部はこのような局所的な形状に限られず、外周面の少なくとも一部の断面形状が、滑らかな円から逸脱した形状を有するものであればよい。例えば、楕円筒や、多角形筒は、外周面が大域的に円から逸脱した凹凸を有しており、凹凸形状部を形成する。
【００３９】
また、以上の説明では、シャフト２０では、図３〜５に示したように、芯部材１０の内周面１６も樹脂部材２２で覆うものとした。しかし、一般に樹脂は金属等に比べて熱伝導率が低いため、樹脂部材２２で覆われた芯部材１０では、冷却効率が低下することになる。そこで、芯部材１０の内周面１６の一部または全部を樹脂部材２２で覆わないようにする態様も考えられる。この場合には、芯部材１０と樹脂部材２２の密着強度が低下するため、必要なトルク伝達が可能となる範囲で樹脂部材２２の被覆面積を減らすようにすればよい。同様にして、芯部材１０の軸方向の両端の一部または全部を樹脂部材２２で覆わないようにする態様も考えられる。
【００４０】
（２）第２実施形態
次に、図７〜図９を参照して、第２実施形態について説明する。図７は、図３に対応する端面図である。また、図８と図９はそれぞれ図７のＣＣ面とＤＤ面の端面図であり図４と図５に対応している。以下の説明では、第１実施形態との相違点を中心に説明を行うものとする。
【００４１】
図７〜図９に示した第２実施形態にかかるシャフト５０は、芯部材５２と樹脂部材６２とによって形成されている。芯部材５２は、円筒形状の部材であり、その外周面５４には凹凸形状部を形成する複数の凹部６０ａ〜６０ｈ（これらをまとめて凹部６０と呼ぶ場合がある）が形成されている。凹部６０は内周面５６には貫通しておらず、芯部材５２の中空内部５８は軸方向の両端端のみが開口された状態にある。
【００４２】
芯部材５２の外周面５４は、ショットブラストによるブラスト処理が行われている。すなわち、外周面５４に小粒の金属粒子群を高速で衝突させることにより圧縮応力を加え、外周面５４の引張応力を緩和し、残留応力を低減することで、疲労強度を高めている。これにより、図７に模式的に示したように、外周面５４には、非常に多くの小さな凹凸が形成されて、表面が粗い形状となっている。この粗い形状は、ブラスト処理により塑性加工された凹凸形状部の一態様である。
【００４３】
芯部材５２の周囲には、樹脂部材６２が一体成形されている。樹脂部材６２は、芯部材５２の外周面５４を覆う他、芯部材５２の両端と内周面５６も覆っている。樹脂部材６２は、凹部６０において、その内部に入り込む凸形状に形成されている。また、樹脂部材６２は、外周面５４におけるブラスト処理による凹凸にも追従した形状に形成されており、樹脂部材６２と密着している。樹脂部材６２の外周形状は、第１実施形態と同様である。図９に示すように、樹脂部材６２の外周面には、ロータコアと嵌合する溝６４ａ、６４ｂが形成されている。
【００４４】
第２実施形態では、第１実施形態とは異なり、芯部材５２に孔部は形成されておらず、外周面５４に凹部６０が形成されている。このため、樹脂部材６２は、芯部材５２の内周面５６の側とは、軸方向の端部を通じて連結しているに過ぎず、この点で芯部材５２との密着度は相対的に小さくなっている。しかし、凹部６０に入り込んだ樹脂によって、芯部材５２と樹脂部材６２とは、周方向の動きが物理的に規制されており、大きなトルク伝達
を行うことができる。
【００４５】
また、樹脂部材６２は、芯部材５２の外周面５４においてブラスト処理による凹凸と密着している。この凹凸形状においては、平坦な形状に比べて接触面積が広くなるため、樹脂部材６２と芯部材５２との密着度が非常に向上している。また、芯部材５２と樹脂部材６２は、このブラスト処理による凹凸によっても周方向の動きが規制される。したがって、第２実施形態においても、第１実施形態と同様に、大きな回転トルクを伝達することが可能となっている。
【００４６】
なお、凹部６０のみによって必要な密着強度を確保できる場合には、ブラスト処理による凹凸の形成は行わなくてもよい。他方、ブラスト処理による凹凸のみによって必要な密着強度を確保できる場合には、凹部６０を形成しなくてもよい。ブラスト処理による凹凸の形成は、第１実施形態に適用することも可能である。また、第１実施形態と第２実施形態を融合させて、孔部１２と凹部６０の両方を設けるようにしてもよい。
【００４７】
以上の説明においては、ブラスト処理の例として、ショットブラストを挙げた。ブラスト処理は、加工面に投射材を高速で衝突させて表面改質を行う処理であり、投射材としては、通常は、固体金属、研磨材などが用いられる。サンドブラスターという作業箱で行うサンドブラスト、研磨剤を水に混ぜるウェットブラストも知られている。また、高速の水流中の気泡を投射材として利用したキャビテーションピーニングの手法により、表面を改質してもよい。ブラスト処理を行うことにより、外周面の疲労強度の向上と、粗面化による凹凸の形成及び表面積の増大が生じることになる。
【００４８】
（３）第３実施形態
図１０及び図１１を参照して第３実施形態について説明する。第３実施形態は、第１実施形態の樹脂部材２２及び第２実施形態の樹脂部材６２に追加的に導入することができる実施態様である。
【００４９】
図１０は、樹脂部材７０の一部を模式的に示した図である。樹脂部材７０の内部には、複数のガラス繊維７２がフィラーとして添加されている。ガラス繊維は一般に樹脂に比べて強度が高く、特に、繊維方向における高い引張強度を備える。このため、図面の矢印７４で示した方向の荷重が加わった場合に、樹脂部材７０の変形及び破壊を抑制することができる。これにより、ガラス繊維７２を添加しない場合に比べて、高いトルクの伝達が可能となる。
【００５０】
ガラス繊維７２は、一般に樹脂の流れに沿って方向を揃える傾向にある。したがって、樹脂部材７０を形成する際には、強化したい方向（例えば周方向あるいは軸方向）に沿って溶融した樹脂を注入すればよい。また、強化したい方向が複数存在する場合には、ガラス繊維７２がランダムな方向を向くように溶融した樹脂を攪拌した後に注入すればよい。ガラス繊維７２は、強化繊維の一例であり、ガラス繊維７２に代えて、あるいはガラス繊維７２とともに、炭素繊維などの他の強化繊維をフィラーとして添加してもよい。含有量は、必要強度に応じて決定すればよい。
【００５１】
図１１は、樹脂部材８０の一部を模式的に示した図である。樹脂部材８０の内部には、長形状に形成された金属８２が、高放熱性のフィラーとして添加されている。金属は熱伝導性が高いため、樹脂のみの場合に比べて、樹脂部材８０の熱伝導率が高くなっている。特に、金属８２を長形状としたことで、同じ体積（重量）の金属塊を添加した場合に比べて、表面積が広くなり、熱の伝導性が高まっている。また、長手方向への熱伝導性が特に向上している。これにより、ロータコア（磁石）の高温化などを抑制し、ロータの性能低下を防ぐことができる。
【００５２】
図１０で説明した態様と同様に、長形状の金属８２は、溶融した樹脂の流れ方向に向きを揃える傾向があり、熱伝導性を高めたい方向（例えば外周面に垂直な方向）に樹脂を流し込むのがよい。ただし、樹脂の流し込みの制御が難しい場合には、ランダムな方向を向くようにしてもよい。また、長形状の金属８２に代えて、微小な金属塊をフィラーとして用いることで、等方向性を持たせるようにしてもよい。
【００５３】
なお、フィラーは、一般的に、混入された樹脂の表面には表れず、内部に留まる傾向にある。したがって、図１０に示した樹脂部材７０においても、図１１に示した樹脂８０においても、ベアリング部分での摩擦にはほとんど影響しないと考えられる。また、図１１に示した樹脂部材８０が、ロータコアの電磁鋼板間を短絡させる可能性も小さいと考えられる。
【符号の説明】
【００５４】
１０  芯部材、１２  孔部、１４  外周面、１６  内周面、１８  中空内部、２０  シャフト、２２  樹脂部材、２４、３０  ベアリング摺動部、２６  ロータコア嵌合部、２８  締結部、３２  孔部、３４ａ、３４ｂ  溝、４０  ロータ、４２  ロータコア、４２ａ  下面、４２ｂ  上面、４２ｃ  内周面、５０  シャフト、５２  芯部材、５４  外周面、５６  内周面、５８  中空内部、６０  凹部、６２  樹脂部材、６４ａ、６４ｂ  溝、７０、樹脂部材、７２  ガラス繊維、７４  矢印、８０  樹脂部材、８２  金属。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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