(57)【要約】      （修正有）【課題】容積及び重量を増大させることなく冷却の効率及び効果を増大することができ、同時に実装が容易でかつ安価な冷却モジュールを提供する。【解決手段】電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム用の冷却モジュール（３）であって、冷却液を収容するために設計されている循環室（５）を内部に有するように、内部が中空の熱交換器プレート（４）を有する。熱交換器プレート（４）は、熱交換器プレート（４）の前壁によって得られ、冷却液が循環室（５）に流入することができるように設計されている入口と、熱交換器プレート（４）の後壁によって得られ、冷却液が循環室（５）から流出することができるように設計されている出口とを有する。冷却モジュール（３）は、循環室（５）内部に配置され、波のような形状であり、列（１６）内に配置される、複数の接触面要素（１５）を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム（１）用の冷却モジュール（３）であって、
前記冷却モジュール（３）は、平行六面体の形状を有し、冷却液を収容するために設計されている循環室（５）を内部に有するように、内部が中空の熱交換器プレート（４）を備え、
前記熱交換器プレート（４）は、該熱交換器プレート（４）の前壁（６）を通り、前記冷却液が前記循環室（５）に流入することができるように設計されている入口（１２）を有し、
前記熱交換器プレート（４）は、該熱交換器プレート４の後壁（７）を通り、前記前壁（６）に平行かつ反対側にあり、前記冷却液が前記循環室（５）から流出することができるように設計されている出口（１３）を有し、
前記熱交換器プレート（４）は、互いに平行かつ反対側にあり、前記熱交換器プレート（４）の前記前壁（６）に対して、及び前記熱交換器プレート（４）の前記後壁（７）に対して直角な第１の側壁（８）及び第２の側壁（９）を有し、
前記冷却モジュール（３）は複数の接触面要素（１５）を備え、該複数の接触面要素（１５は、前記熱交換器プレート（４）の前記循環室（５）内部に配置され、波のような形状であり、前記熱交換器プレート（４）の前記前壁（６）に、及び前記後壁（７）に平行に向けられ、１つの列（１６）と隣接する列（１６）との間がゼロ以外の距離で、前記熱交換器プレート（４）の前記前壁（６）と前記熱交換器プレート（４）の前記後壁（７）との間に配置され、前記熱交換器プレート（４）の前記前壁（６）に、及び前記後壁（７）に平行に向けられた列（１６）内に配置される、冷却モジュール（３）において、
それぞれの列（１６）を構成する前記接触面要素（１５）の数は、前記熱交換器プレート（４）の前記前壁（６）から前記熱交換器プレート（４）の中心に向けて次第に増加し、前記熱交換器プレート（４）の前記中心から前記熱交換器プレート（４）の前記後壁（７）に向けて次第に減少している、ことを特徴とする冷却モジュール（３）。
【請求項２】
それぞれの列（１６）を構成する前記接触面要素（１５）の数は列（１６）ごとに異なり、それぞれの列（１６）を構成する前記接触面要素（１５）の数は、２つの隣接する列（１６）を構成する前記接触面要素（１５）の数と異なる、請求項１に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項３】
それぞれの列（１６）を構成する前記接触面要素（１５）の数は、前記熱交換器プレート（４）の前記中心に対して対称的に変動する、請求項１又は２に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項４】
前記接触面要素（１５）のいくつかの列（１６）は、前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）とだけ一体化し、それらは前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）から離間されており、前記接触面要素（１５）の残りの列（１６）は、前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）とだけ一体化し、前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）から離間されている、請求項１、２又は３に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項５】
前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）と一体化している前記接触面要素（１５）の前記列（１６）は、前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）と一体化している前記接触面要素（１５）の対応する列（１６）に対して整列し、対面している、請求項４に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項６】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部は、前記熱交換器プレート（４）の側壁（８、９）に対して置かれ、かつ固定されている連続した谷部（１７）、及び前記熱交換器プレート（４）のもう一方の前記側壁（９、８）からゼロ以外の距離で配置される連続した頂部１８を有し、
前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）と一体化している前記接触面要素（１５）の前記頂部（１８）と前記熱交換器プレート（４）前記第２の側壁（９）と一体化している前記接触面要素（１５）の前記頂部（１８）との間の距離（Ｈ１）は、前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）と前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）との間の距離（Ｈ２）の２０〜４５％、好ましくは３５％と等しい、請求項５に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項７】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部の波長が常に一定であり、前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）と前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）との間の距離（Ｈ２）の５５〜７０％、好ましくは６２％と等しい、請求項１〜６の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項８】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部が、最初の半波長が最後の半波長の振幅よりも小さい振幅を有する非対称形状をそれぞれ有する、請求項１〜７の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項９】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部は、それぞれの頂部（１８）が平坦であり、かつ前記熱交換器プレート（４）の側壁（８、９）に平行となるように、平坦化されたそれぞれの前記頂部（１８）を有し、それぞれの前記接触面要素（１５）の前記波状部が、連続した平板パネルから構成されており、
前記頂部（１８）と後続の前記平板パネルとの間に画定される角度（α）が２０°よりも小さく、
前記頂部（１８）と直前の前記平板パネルとの間に画定される角度（β）が６０°よりも小さい、請求項１〜８の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１０】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部は、それぞれの谷部（１７）が平坦であり、かつ前記熱交換器プレート（４）の側壁（８、９）に平行となるように、平坦化されたそれぞれの前記谷部（１７）を有し、
それぞれの前記接触面要素（１５）の前記波状部は、それぞれの頂部（１８）が平坦であり、かつ前記熱交換器プレート（４）の前記側壁（８、９）に平行となるように、平坦化されたそれぞれの前記頂部（１８）を有し、
それぞれの前記頂部（１８）が前記谷部（１７）よりも長い伸長部分を有する、請求項１〜９の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１１】
それぞれの前記接触面要素（１５）の波状部が、連続した平板パネルから構成されている、請求項１〜１２の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１２】
前記熱交換器プレート（４）の前記第１の側壁（８）に、及び前記熱交換器プレート（４）の前記第２の側壁（９）に固定されている平坦な発熱体（１９）を備え、該発熱体（１９）は、ジュール効果による熱を発生させるために、電流が流れるように設計されている、請求項１〜１１の何れか一項に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１３】
前記発熱体（１９）は、前記循環室（５）の反対側の、前記熱交換器プレート（４）の側壁（８、９）の外側表面に固定されている、請求項１２に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１４】
前記発熱体（１９）が、昇温するにつれて電気抵抗が増大するＰＴＣサーミスタである、請求項１２又は１３に記載の冷却モジュール（３）。
【請求項１５】
電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム（１）であって、
平行六面体の形状を有し、互いに並列に、かつ、平行に配置される、複数の充電式電気化学蓄電池（２）と、
平行六面体の形状を有し、前記充電式電気化学蓄電池（２）と交互配置される、複数の冷却モジュール（３）と、を備えた電気エネルギー貯蔵システム（１）において、
それぞれの前記冷却モジュール（３）が請求項１〜１４の何れか一項によって製造されることを特徴とする、電気エネルギー貯蔵システム（１）。
【請求項１６】
電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム（１）であって、
平行六面体の形状を有し、互いに並列し、かつ、平行に配置されている、複数の充電式電気化学蓄電池（２）と、
冷却液を循環させるために設計され、平行六面体の形状を有し、前記充電式電気化学蓄電池（２）と交互配置される複数の冷却モジュール（３）を備え、前記冷却液が流れるように設計された冷却回路と、を備えた電気エネルギー貯蔵システム（１）において、
前記冷却回路は相変化材料を内部に組み込み、該相変化材料は、前記冷却液から液圧的に隔てられ、かつ前記冷却液と熱的につながり合う少なくとも一つの区画に収容されていることを特徴とする、電気エネルギー貯蔵システム（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
本特許出願は、２０１８年１２月２１日に出願された伊国特許出願第１０２０１８００００２０９０２号明細書からの優先権を主張するものであり、その開示全体が参照により本明細書に援用される。
【０００２】
本発明は、電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム用冷却モジュールに関する。
【背景技術】
【０００３】
特許文献１、特許文献２、特許文献３、及び特許文献４には、車両用の充電式電池パックが記載されている。電池パックは、平行六面体の形状を有する（即ち、扁平な）複数の充電式電気化学蓄電池を備え、連続して並んで配置される。更に、電池パックは、平行六面体の形状（即ち、扁平な）を有し、蓄電池と交互配置される、複数の冷却モジュールを備える。それぞれの冷却モジュールは、冷却液を強制循環させるための水圧回路が得られた金属プレートによって（したがって、熱伝導性材料によって）形成される。
【０００４】
特許文献５及び特許文献６では、電池と交互配置されている複数の冷却モジュールを備える電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システムが記載されている。それぞれの冷却モジュール３は、平行六面体の形状を有し、冷却液と、熱交換器プレートの循環室内部に配置され、波のような形状であり、熱交換器プレートの前壁に、及び後壁に平行に向けられ、１つの列と隣接する列との間がゼロ以外の距離で、熱交換器プレートの前壁と熱交換器プレートの後壁との間に配置される列内に配置されている、複数の接触面要素とを収容するために設計された循環室を内部に有するように、内部が中空の熱交換器プレートを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第２０１３／１８６０２０（Ａ１）号
【特許文献２】国際公開第２０１３／１３９９０８（Ａ１）号
【特許文献３】独国特許出願公開第１０２０１２２００４００（Ａ１）号明細書
【特許文献４】欧州特許出願公開第２３３７１４１（Ａ１）号明細書
【特許文献５】米国特許出願公開第２０１１／０５２９６０（Ａ１）号明細書
【特許文献６】米国特許出願公開第２０１５／１９８３７２（Ａ１）号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、冷却モジュールによって、容積及び重量を増大させることなく冷却の効率及び効果を増大することができ、同時に実装が容易でかつ安価な、電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム用冷却モジュールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、添付の特許請求の範囲に記載のとおり、冷却モジュールは電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システムに提供される。
【０００８】
特許請求の範囲は、本開示の不可欠な部分を形成している、本発明の好ましい実施形態を記載するものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
ここで、これらのいくつかの非限定的な実施形態を図示する添付の図面を参照しながら本発明を説明する。
【図１】図１は電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システムの斜視図である。
【図２】図２は図１の貯蔵システムの冷却モジュールの斜視図である。
【図３】図３は本発明の一部ではない図２の冷却モジュールの側面図である。
【図４】図４は図２の冷却モジュールの線ＩＶ−ＩＶによる断面図である。
【図５】図５は図２の冷却モジュールの拡大された尺度の接触面要素の断面図である。
【図６】図６は図３の冷却モジュールの代替案の線ＩＶ−ＩＶによる断面図である。
【図７】図７は本発明の目的である図２の冷却モジュールの更なる代替案の側面図である。
【図８】図８は代替的実施形態による図５の接触面要素の一部の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１では、参照符号１は電気駆動車両のための電気エネルギー貯蔵システム１を全体として示している。
【００１１】
貯蔵システム１は、平行六面体の形状を有し、互いに並列し、互いに平行に配置される複数の充電式電気化学蓄電池２と、平行六面体の形状を有し、充電式電気化学蓄電池２と交互配置されている、複数の冷却モジュール３とを備える。換言すれば、貯蔵システム１は、冷却モジュール３と交互配置される一連の充電式電気化学蓄電池２によって形成される「サンドイッチ」である。
【００１２】
図２及び４に図示されているように、それぞれの冷却モジュール３は、平行六面体の形状を有し、冷却液を収容するために設計されている循環室５（図４において図示される）を内部に有するように、内部が中空である熱交換器プレート４を備える。
【００１３】
熱交換器プレート４は平行六面体の形状を有し、互いに平行かつ反対側にある前壁６及び後壁７、互いに平行かつ反対側にあり、壁６及び７に対して直角な２つの側壁８及び９、互いに平行かつ反対側にあり、壁６〜９に対して直角な上壁１０及び下壁１１を有する。
【００１４】
それぞれの熱交換器プレート４は、熱交換器プレート４の前壁６によって得られ、冷却液が循環室５に流入することができるように設計されている入口１２を有し、更に、熱交換器プレート４は、熱交換器プレート４の後壁７によって得られ、冷却液が循環室５から流出することができるように設計されている出口１３を有する。添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、２つの開口１２及び１３は互いに整列し、反対側にある。
【００１５】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの熱交換器プレート４は、貯蔵システム１を密集させるタイロッドを嵌入するために使用される、４つの貫通孔１４を有する。
【００１６】
図３及び４に図示されるように、それぞれの冷却モジュール３は、熱交換器プレート４の循環室５内部に配置され、波のような形状であり、熱交換器プレート４の前壁６に、及び後壁７に平行に向けられ、１つの列１６と隣接する列１６との間がゼロ以外の距離で（即ち、それぞれの列１６が隣接する列１６と離間して）、熱交換器プレート４の前壁６と熱交換器プレート４の後壁７との間に配置されている列１６内に配置される、複数の接触面要素１５を備え、接触面要素１５の列１６は、熱交換器プレート４の前壁６に、及び後壁７に平行に向けられている。添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、列１６間のピッチ（即ち、１つの列１６と隣接する列１６との間の距離）は、一定、つまりすべての列１６で等しく、図示されていない異なる実施形態によれば、列１６間のピッチ（即ち、１つの列１６と隣接する列１６との間の距離）は変動し、中央領域ではより小さく（狭く）、周辺領域（即ち、開口１２及び１３の近傍）ではより大きい（広い）。
【００１７】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数は列１６ごとに変動し、図示されていない異なる実施形態によれば、それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数は一定である（即ち、すべての列１６で等しい）。
【００１８】
図３に図示されている実施形態では、それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数は、２つから３つの間で周期的に変動している（即ち、３つの接触面要素１５によって形成される列１６は２つの接触面要素１５によって形成される列１６の後に続きかつ先行する）。図７に図示されている異なる実施形態によれば、それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数は、熱交換器プレート４の前壁６から熱交換器プレート４の中心に向けて段階的に増加し、熱交換器プレート４の中心から熱交換器プレート４の後壁７に向けて段階的に減少している。特に、それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数は、熱交換器プレート４の中心に対して対称的に変動している。それぞれの列１６を構成する接触面要素１５の数のこの変動（前壁６から中心に向けての段階的な増加、及び中心から後壁７に向けての段階的な減少）によって、循環室５内部を流れる冷却液と接触面要素１５との間で高い熱交換を得ることが可能となり、同時に、循環室５を通る冷却液の流れによって引き起こされる圧力降下の減少が生じる。
【００１９】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、すべての接触面要素１５は互いに完全に同一であり、この解決方法によって製造のコスト及び複雑性が低減されるが、他方では、様々な列１６の立体構造が変化する可能性を制限する。図示されていない異なる実施形態によれば、接触面要素１５は互いにすべて等しくなく、例えばそれらの長さ、幅及び／又は高さが区別される。
【００２０】
図４に図示されているように、それぞれの接触面要素１５は、熱交換器プレート４の対応する側壁８又は９とだけ（典型的には溶接によって）一体化している。特に、接触面要素１５のいくつかの列１６（列１６の半分）は、熱交換器プレート４の側壁８とだけ一体化して（溶接されて）おり、したがって熱交換器プレート４の側壁９に接しておらず（即ち、それらは側壁９から所与の距離にある）、接触面要素１５の残りの列１６（列１６の残りの半分）は、熱交換器プレート４の側壁９とだけ一体化して（溶接されて）おり、したがって熱交換器プレート４の側壁８に接していない（即ち、それらは側壁８から一定の距離にある）。接触面要素１５のこの配置により、循環室５内部を流れる冷却液と接触面要素１５との間での熱交換に不利益を被らせることなく、循環室５を通る冷却液の流れによって引き起こされる負荷損失を低減することができる。
【００２１】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の列１６は、熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の対応する列１６と整列し、対面している。換言すれば、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の列１６の一組は完全に同一であり、熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の列１６の一組に対して、鏡像のように配置されている。図示されていない異なる実施形態によれば、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の列１６は、熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の対応する列１６と整列しておらず、対面していない。特に、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の列１６は、熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の列１６の間に配置される。
【００２２】
図５に図示されているように、それぞれの（前述したように波のような形状をしている）接触面要素１５の波状部は、熱交換器プレート４の側壁８又は９に対して置かれ、固定されている連続した谷部１７、及び熱交換器プレート４のもう一方の側壁９又は８からゼロ以外の距離で（かつ、熱交換器プレート４のもう一方の側壁９又は８に対面し、固定されている、対応する接触面要素１５の頂部１８からゼロ以外の距離で）配置される連続した頂部１８を有する。
【００２３】
図４に図示されている好ましい実施形態によれば、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の頂部１８と熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の頂部１８との間の距離Ｈ１は、熱交換器プレート４の側壁８と熱交換器プレート４の側壁９との間の距離Ｈ２（即ち、熱交換器プレート４の厚みＨ２）の２０〜４５％、好ましくは３５％と等しい。換言すれば、循環室５の中央領域には接触面要素１５がなく（即ち、接触面要素１５が係合しない）、熱交換器プレート４の厚みＨ２の（即ち、熱交換器プレート４の側壁８と熱交換器プレート４の側壁９との間の距離Ｈ２の）２０〜４５％と等しい厚みＨ１（即ち、熱交換器プレート４の側壁８と一体化している接触面要素１５の頂部１８と熱交換器プレート４の側壁９と一体化している接触面要素１５の頂部１８との間の距離Ｈ１）を有する。
【００２４】
図５に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの接触面要素１５の谷部１７と頂部１８との間の距離Ｈ３（即ち、それぞれの接触面要素１５の厚みＨ３）は、熱交換器プレート４の側壁８と熱交換器プレート４の側壁９との間の距離Ｈ２の（即ち、熱交換器プレート４の厚みＨ２の）２５〜３５％、好ましくは３０％と等しい。
【００２５】
図５に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの接触面要素１５の波状部の波長λは常に一定であり、熱交換器プレート４の側壁８と熱交換器プレート４の側壁９との間の距離Ｈ２の（即ち、熱交換器プレート４の厚みＨ２の）５５〜７０％、好ましくは６２％と等しい。
【００２６】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの接触面要素１５の波状部は、非対称形状をそれぞれ有し、最初の半波長が最後の半波長の振幅よりも小さい振幅を有する。
【００２７】
添付の図に図示されている好ましい実施形態によれば、それぞれの接触面要素１５の波状部は、それぞれの頂部１８が平坦であり、かつ熱交換器プレート４の側壁８及び９に平行となるように、平坦化されたそれぞれの頂部１８を有し、同様に、それぞれの接触面要素１５の波状部は、それぞれの谷部１７が平坦であり、かつ熱交換器プレート４の側壁８及び９に平行となるように、平坦化されたそれぞれの谷部１７を有する。
【００２８】
図８に図示されている実施形態によれば、それぞれの接触面要素１５の波状部は、連続した平板パネルから構成されており、本実施形態では、頂部１８と後続のパネルとの間に画定される角度αが２０°よりも小さく、頂部１８と直前のパネルとの間に画定される角度βが６０°よりも小さいことが好ましい。
【００２９】
図８に図示されている実施形態によれば、それぞれの頂部１８は谷部１７よりも長い伸長部分を有し、一方で、図５に図示されている実施形態では、それぞれの頂部１８が谷部１７よりも短い伸長部分を有する。換言すれば、それぞれの頂部１８は、谷部１７に対して異なる伸長部分を有する。
【００３０】
上記で記載した接触面要素１５の立体構造により、循環室５内部を流れる冷却液と接触面要素１５との間での熱交換に不利益を被らせることなく、循環室５を通って流れる冷却液によって引き起こされる負荷損失を低減することができる。
【００３１】
図２に図示されているように、それぞれの冷却モジュール３は、熱交換器プレート４の側壁８に、及び熱交換器プレート４の側壁９に固定されている平坦な発熱体１９を備え、ジュール効果による熱を発生させるために、電流が流れるように設計されている。異なる実施形態によれば、平坦な発熱体１９は熱交換器プレート４の一方の側だけに配置される。即ち、平坦な発熱体１９は熱交換器プレート４の側壁８だけに固定されるか、又は熱交換器プレート４の側壁９だけに固定される。
【００３２】
図２に図示されている好ましい実施形態によれば、発熱体１９は、循環室５の反対側の熱交換器プレート４の側壁８及び９の外側表面に固定されている（したがって、発熱体１９は循環室５内に収容されている冷却液によって濡れていない）。図示されていない異なる実施形態によれば、発熱体１９は、熱交換器プレート４の側壁８及び９の内側表面に固定され、したがって、冷却液と直接接触して循環室５内部に配置される。
【００３３】
好ましい実施形態によれば、発熱体１９は、昇温するにつれて電気抵抗が増大するＰＴＣサーミスタである（即ち、発熱体１９の端部に同じ電圧が印加されるため、それらが昇温するにつれて発熱体１９によって発生される熱が減少する）。
【００３４】
冷却モジュール３は、冷却液の循環を行い、冷却液と直接接触しない相変化材料（ＰＣＭ）をそれらの内側に組み込む冷却回路の一部である（即ち、それらは冷却液から液圧的に隔てられた空洞に収容され、その壁が冷却液によって濡れている）。
【００３５】
相変化材料は、相転移現象を利用して入って来るエネルギーの流れを吸収し、大量のエネルギーを蓄積して一定温度を維持する潜熱蓄熱材料である。相変化材料は室温では固体であるが、後者が上昇し、材料に応じて変化する特定閾値を超えるとき、それらは熱（液化からの潜熱）を蓄積することによって液化する。同様に、温度が降下するときに相変化材料は固化し、熱（固化からの潜熱）を放出する。
【００３６】
このように、冷却回路に組み込まれる相変化材料は、車両が動いているときに熱エネルギーを蓄積し（熱を除去することを助け、したがって冷却機能を実行し）、車両が静止しているときに熱エネルギーを放出する。
【００３７】
例えば、相変化材料（液圧的で冷却液から隔てられた空洞に差し込まれる）として、パラフィンワックス、又はパラフィンワックスと発泡金属との混合物を使用することができる。それらの化学組成に応じて、相変化材料は５℃〜８０℃に含まれる融解温度を有することができる。
【００３８】
本明細書で記載される実施形態は、本発明の範囲を逸脱することなく互いに組み合わせることができる。
【００３９】
上記に記載された冷却モジュール３は、多数の利点を有する。
【００４０】
第一に、上記に記載された冷却モジュール３によって、高い冷却効率、及び高い冷却効果を得ることができる。
【００４１】
その上、上記に記載された冷却モジュール３は、寸法及び重量が低減されている。
【００４２】
そして、上記に記載された冷却モジュール３は、実装が容易であり、かつ安価である。
【符号の説明】
【００４３】
１    貯蔵システム
２    蓄電池
３    冷却モジュール
４    熱交換器プレート
５    循環室
６    前壁
７    後壁
８    側壁
９    側壁
１０  上壁
１１  下壁
１２  入口
１３  出口
１４  貫通孔
１５  接触面要素
１６  列
１７  谷部
１８  頂部
１９  発熱体
Ｈ１  距離
Ｈ２  距離
Ｈ３  距離
λ    波長
【図１】
2020115447.tif 000003
【図２】
2020115447.tif 000004
【図３】
2020115447.tif 000005
【図４】
2020115447.tif 000006
【図５】
2020115447.tif 000007
【図６】
2020115447.tif 000008
【図７】
2020115447.tif 000009
【図８】
2020115447.tif 000010
【外国語明細書】
2020115447000001.pdf