(57)【要約】【課題】買い物等の荷物を手にした乗員でもリアドアを開けやすい自動車を提供する。【解決手段】車体１の車室内に操舵ハンドル２とフロントシート３とリアシート４とが設けられ、車体１の運転席側の側部には、車内外に貫通するフロント開口部６と、フロント開口部６を開閉するフロントドア７と、車内外に貫通するリア開口部８と、リア開口部８を開閉するリアドア９とが設けられ、リア開口部８の下縁部及びリアドア９の下縁部がリアシートクッション４ａの真横でリアシートクッション４ａより上方に位置したことから、リア開口部８及びリアドア９は乗員の乗り降りには不向きであるものの、リアドア９が上下方向に小さな形状となって軽くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドアを開けやすいという効果を奏する。【選択図】図１
2020128181.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の車室内に操舵ハンドルとフロントシートとリアシートとが設けられ、車体の運転席側の側部にフロント開口部とフロンドドアとリア開口部とリアドアとが設けられた自動車において、前記リア開口部の下縁部及び前記リアドアの下縁部が前記リアシートのシートクッションの真横でシートクッションよりも上方に位置したことを特徴とする自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物の積み下ろしに利便な自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
図２において特許文献１で開示された自動車について説明すると、車体１０１の車室内には操舵ハンドル１０２とフロントシート１０３とリアシート１０４とが設けられているフロントシート１０３は乗員の臀部を受けるフロントシートクッション１０３ａと乗員の背中を受けるフロントシートバック１０３ｂとを備える。リアシート１０４は乗員の臀部を受けるリアシートシートクッション１０４ａと乗員の背中を受けるリアシートシートバック１０４ｂとを備える。フロントシートクッション１０３ａ及びリアシートシートクッション１０４ａは車体フロア１０５の上に設置されている。
【０００３】
車体１０１の運転席側の側部にはフロント開口部１０６とフロント開口部１０６を開閉するフロンドドア１０７とリア開口部１０８とリア開口部１０８を開閉するリアドア１０９とが設けられている。そして、フロントドア１０７を開けると乗員が車外からフロントシート１０３に着座し又はフロントシート１０３から車外に降車することができ、リアドア１０９を開けると乗員が車外からリアシート１０４に着座し又はリアシート１０４から車外に降車することができるようになっている。
【０００４】
しかしながら、乗員の乗り降りをしやすくすることから、リア開口部１０８の下縁部及びリアドア１０９の下縁部がリアシート１０４のシートクッション１０４ａよりも下方に位置し、リアドア１０９が上下方向に大きな形状となって重くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドア１０９を開けにくいという欠点あった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−３２３８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものであり、買い物等の荷物を手にした乗員でもリアドアを開けやすい自動車の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車体の車室内に操舵ハンドルとフロントシートとリアシートとが設けられ、車体の運転席側の側部にフロント開口部とフロンドドアとリア開口部とリアドアとが設けられた自動車において、前記リア開口部の下縁部及び前記リアドアの下縁部が前記リアシートのシートクッションの真横でシートクッションよりも上方に位置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明はリア開口部の下縁部及びリアドアの下縁部がリアシートクッションの真横でリアシートクッションより上方に位置したことにより、リア開口部及びリアドアは乗員の乗り降りには不向きであるものの、リアドアが上下方向に小さな形状となって軽くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドアを開けやすいという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】発明を実施するための形態に係る自動車の運転席側を示した側面図。
【図２】従来の自動車の運転席側を示した側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１に示した発明を実施するための形態に係る自動車は、車体１の車室内に操舵ハンドル２とフロントシート３とリアシート４とが設けられている。フロントシート３は乗員の臀部を受けるフロントシートクッション３ａと乗員の背中を受けるフロントシートバック３ｂとを備える。リアシート４は乗員の臀部を受けるリアシートクッション４ａと乗員の背中を受けるリアシートバック４ｂとを備える。フロントシートクッション３ａ及びリアシートクッション４ａは車体フロア５の上に設置されている。
【００１１】
車体１の運転席側の側部には、車内外に貫通するフロント開口部６と、フロント開口部６を開閉するフロントドア７と、車内外に貫通するリア開口部８と、リア開口部８を開閉するリアドア９と、リア開口部８よりも上方で車内外に貫通する窓１０と、窓１０を閉じる光透過性素材からなるリアガラス１１とが設けられている。リア開口部８の下縁部及びリアドア９の下縁部がリアシート４のリアシートクッション４ａの真横でリアシートクッション４ａより上方に位置している。
【００１２】
よって、図１に示した自動車にあっては、フロントドア７を開けると乗員が車外からフロントシート３に着座し又はフロントシート３から車外に降車することができるものの、リアドア９を開けても乗員が車外からリアシート４に着座しにくく又はリアシート４から車外に降車しにくいが、リア開口部８の下縁部及びリアドア９の下縁部がリアシート４のリアシートクッション４ａの真横でリアシートクッション４ａより上方に位置したことから、リアドア９が上下方向に小さな形状となって軽くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドア９を開けやすいという効果を奏する。
【００１３】
つまり、リア開口部８及びリアドア９は乗員の乗り降りには不向きであるものの、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドア９を容易に開けて当該荷物をリアシート４のリアシートクッション４ａの上又は車体フロア５の上に乗せやすい利便性を有する。
【００１４】
又、リア開口部８の上縁部及びリアドア９の上縁部がフロントドア７のフロントドア本体７ａの上縁部の真後でフロントドア７のフロントドア本体７ａの上縁部と同じ高さに位置しているので、リアドア９が上下方向により小さな形状となってより軽くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドア９をより開けやすいという効果を奏する。
【００１５】
又、リア開口部８の後縁部及びリアドア９の後縁部がリアシートクッション４ａとリアシートバック４ｂとの連結部分の真横に位置しているので、リア開口部８の後縁部及びリアドア９の後縁部がリアシートクッション４ａとリアシートバック４ｂとの連結部分よりも後方に位置する場合に比べ、リアドア９が前後方向により小さな形状となってより軽くなり、買い物等の荷物を手にした乗員がリアドア９をより開けやすいという効果を奏する。
【００１６】
フロントドア７はフロントドア本体７ａとフロントドアガラス７ｂとフロントドアサッシュ７ｃとフロントドアハンドル７ｄとフロントドアヒンジ７ｅとを備える。フロントドア本体７ａは金属又は合成樹脂等の遮光性素材からなる。フロントドアガラス７ｂはフロントドア本体７ａに昇降可能に設けられた光透過性素材からなる。フロントドアサッシュ７ｃはフロントドアガラス７ｂの昇降を案内するようにフロントドア本体７ａから上方に突出して設けられる。フロントドアハンドル７ｄは為的な操作によりフロント開口部６に対しフロントドア７を開閉するようにフロントドア本体７ａに設けられる。フロントドアヒンジ７ｅはフロントドア本体７ａの前部を車体１に回転可能に連結している。
【００１７】
よって、フロントドア７がフロント開口部６を閉じた状態において、フロントドアハンドル７ｄが人から開操作を受けるに伴いフロントドア７がフロントドアヒンジ７ｅを回転中心として車外側方に開かれてフロント開口部６を開放する。このようにフロントドア７が開いた状態において、フロントドア７が人から閉じる方向の外力を受けるに伴いフロントドア７がフロントドアヒンジ７ｅを回転中心として車外側方から車室内の側に閉じられてフロント開口部６を閉鎖する。
【００１８】
尚、フロントドア７の開閉構造は、側方に開閉する構造に限定されるものではなく、上下に跳ね上げ式に開閉するウィングドア、斜めに跳ね上げ式に開閉するディへドラルドア等の構造でもよく、要は、フロントドア７が乗員の乗り降りが可能となるように開閉すれば適用可能である。フロントドア７の開閉は手動式でも駆動式でも良い。又、フロントドア７はフロントドアサッシュ７ｃの無いサッシュレス構造でも良い。
【００１９】
リアドア９はリアドア本体９ａとリアドアハンドル９ｂとリアドアヒンジ９ｃとを備える。リアドア本体９ａは金属又は合成樹脂等の遮光性素材からなる。リアドアハンドル９ｂは人為的な操作によりリア開口部８に対しリアドア９を開閉するようにリアドア本体９ａに設けられる。リアドアヒンジ９ｃはリアドア本体９ａの前部を車体１に回転可能に連結している。
【００２０】
そして、リアドア９がリア開口部８を閉じた状態において、リアドアハンドル９ｂが人から開操作を受けるに伴いリアドア９がリアドアヒンジ９ｃを回転中心として車外側方に開かれてリア開口部８を開放する。このようにリアドア９が開いた状態において、リアドア９が人から閉じる方向の外力を受けるに伴いリアドア９がリアドアヒンジ９ｃを回転中心として車外側方から車室内の側に閉じられてリアドアヒンジ９ｃを閉鎖する。
【００２１】
リアドア９はリアドアヒンジ９ｃを回転中心として側方に開閉する構造を例示したが、これに限定されるものではなく、リアドア９を上方に上げる構造、下方に下げる構造、前後方向に横移動又は上下方向に縦移動するスライド構造でも同様に適用可能である。
【００２２】
尚、リアドア９が駆動機構で開く構造であって、リアドア９がリア開口部８を閉じており、車体１に設けられた物体センサ及び車体１に設けられた制御装置が車体１に設けられたバッテリーからの電力の供給を受けた動作可能な状態において、当該物体センサの検出範囲に人や物等の物体が入ることに伴い、物体センサが検出信号を前記制御装置に送信し、この制御装置が駆動機構を制御し、リアドア９が開くようにしても良い。
【００２３】
窓１０とリアガラス１１との関係は窓１０を閉じたままのはめ殺し窓の構造でも開閉可能な窓の構造でも良い。
【符号の説明】
【００２４】
１    車体
２    操舵ハンドル
３    フロントシート
３ａ  フロントシートクッション
３ｂ  フロントシートバック
４    リアシート
４ａ  リアシートシートクッション
４ｂ  リアシートバック
５    車体フロア
６    フロント開口部
７    フロントドア
７ａ  フロントドア本体
７ｂ  フロントドアガラス
７ｃ  フロントドアサッシュ
７ｄ  フロントドアハンドル
７ｅ  フロントドアヒンジ
８    リア開口部
９    リアドア
９ａ  リアドア本体
９ｂ  リアドアハンドル
９ｃ  リアドアヒンジ
１０  窓
１１  リアガラス
【図１】
2020128181.tif 000003
【図２】
2020128181.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】令和2年4月7日(2020.4.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の車室内に操舵ハンドルとフロントシートとリアシートとが設けられ、前記車体の運転席側の側部にフロント開口部と当該フロント開口部を開閉するフロンドドアとリア開口部と当該リア開口部を開閉するリアドアとが設けられた自動車において、前記リア開口部の前記車体の運転席側の側部から視認される形状及び前記リアドアの前記車体の運転席側の側部から視認される形状が方形であり、前記リア開口部が前記リアドアで閉じられた状態では、前記リア開口部の下縁部及び前記リアドアの下縁部が前記リアシートのシートクッションの真横でシートクッションよりも上方に位置し、前記リア開口部の上縁部及び前記リアドアの上縁部が前記フロントドアにおけるフロントドア本体の上縁部と同じ高さに位置し、前記リア開口部の後縁部及び前記リアドアの後縁部が前記リアシートのリアシートクッションと前記リアシートのリアシートバックとの連結部分の真横に位置し、前記リア開口部の前縁部及び前記リアドアの前縁部が前記リアシートと前記フロントシートと間の真横に位置したことを特徴とする自動車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
そして、リアドア９がリア開口部８を閉じた状態において、リアドアハンドル９ｂが人
から開操作を受けるに伴いリアドア９がリアドアヒンジ９ｃを回転中心として車外側方に
開かれてリア開口部８を開放する。このようにリアドア９が開いた状態において、リアド
ア９が人から閉じる方向の外力を受けるに伴いリアドア９がリアドアヒンジ９ｃを回転中
心として車外側方から車室内の側に閉じられてリア開口部８を閉鎖する。